Идентификация Двигатель Рабочий

объем, см3
Мощность,
л.с. при
Крутящий
момент, Н м
Идентификационные таблички об/мин при об/мин
Идентификационные таблички расположены в местах по­ 2UZ-FE 4664 263/5400 438/3400
казанных на рисунке.
1GR-FE 3956 249/5200 380/3800

Двигатель Диаметр Ход поршня, Степень

цилиндра, мм мм сжатия
2UZ-FE 94 84 10,0
1GR-FE 94 95 10,0

Номер двигателя
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место рас­
положения номера показано на рисунке.
Номер АКПП
Номер АКПП выбит на картере АКПП, место расположе­
ния номера показано на рисунке.
Технические характеристики
двигателей, устанавливавшихся
на Lexus GX470 и Toyota Land Cruiser
120 Prado
Примечание: приведенные значения мощности и крутя­
щего момента являются ориентировочными и м огут
изменяться, в зависимости о т конкретной модификации
и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность
не превышает ±5%.
Сокращения
и условные
обозначения
Сокращения
А/С........................... ............ ......... . кондиционер воздуха
ABS.......... ......... антиблокировочная система тормозов
АНС...................................активная система управления
высотой расположения кузова
AT (А/Т)........................ автоматическая коробка передач
ВА.........................гидравлический усилитель тормозов
EFI.....................электронная система впрыска топлива
ETCS.........................система электронного управления
дроссельной заслонкой
ех................................ .......................................выпускной
in.............................................................................впускной
KDSS........... ........ система динамической стабилизации
LH................................... ........ „левы й (с левой стороны)
LHD......с левым расположением рулевого управления
OFF............................................... ........ ........... выключено
ON........................................ .................. .......... ;..j включено
RH.......................................... правый (с правой стороны)
RHD ....с правым расположением рулевого управления
RSCA.................система боковых шторок безопасности
TEMS..................................... система изменения режима
работы амортизаторов
TRC (TRAC)........................противобуксовочная система
VSC..................................система курсовой устойчивости
w/ ....................................................... .................. ...... ..... ...с
w/o..................................................... ............ .................без
АКБ............................................. аккумуляторная батарея
АКПП............................автоматическая коробка передач
BMT............................................... верхняя мертвая точка
ВП.......................................... .................. ............впускной
ВЫ П.............. .................................................... выпускной
ГРМ............................газораспределительный механизм
М3...............................................................момент затяжки
МКПП...............................механическая коробка передач
HMT................................................ нижняя мертвая точка
ОГ....................................................... отработавших газов
ЭБУ.................................. электронный блок управления
Э/М........................................ электромагнитный (клапан)
Условные обозначения
♦ ......... деталь, не подлежащая повторному
использованию
★ нанесите анаэробный клей-герметик
THREE BOND 1324 (или аналогичный)
на два или три витка резьбы на конце болта
 10. При замене перегоревших предохранителей нужно проследить, чтобы но­
Общие вый плавкий предохранитель был рассчитан на соответствующую силу тока.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать это номинальное значение тока или вставлять Ру
инструкции предохранитель более низкого номинала.
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на опоры должны со­ ВНИИ
блюдаться соответствующие меры предосторожности. Нужно проследить за
по ремонту тем, чтобы поднятие автомобиля и установка под него опор производились в
предназначенных для этого местах.
пред
ynpai
лей к
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только спереди или сзади,
сиденья и напольными ковриками, ния в
нужно проследить, чтобы колеса противоположной оси были надежно забло­ 90 cei
чтобы предохранить автомобиль от кированы с целью обеспечения безопасности.
загрязнения и повреждений. б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно обязательно уста­ пред»
2. При разборке укладывайте детали в новить его на подставки. Крайне опасно производить какие-либо работы на сти и,
соответствующем порядке, чтобы об­ автомобиле, вывешенном только на одном домкрате. зоват
легчить последующую сборку.
Внимание:
3. Соблюдайте следующие правила:
• Продолжительный и часто повторяющийся ко н та кт масла с кожей, вы­ Бло 1
а) Перед выполнением работ с 1. В к!
электрооборудованием отсоедините зывает ее сухость, раздражение и дерматиты, а в отдельных случаях
кабель от отрицательной клеммы отработанное масло может вызвать рак кожи. главнь
• При замене масла во избежание ко нта кта с ним рекомендуется исполь­ В зав1/
аккумуляторной батареи. можны
б) Если необходимо отсоединить ак­ зовать маслостойкие перчатки. При мытье рук используйте мыло и воду,
кумуляторную батарею для кон­ не рекомендуется использовать бензин, смывки и растворители. для мо
трольной проверки или проведения • Отработанное масло и использованные фильтры должны собираться в модели
ремонтных работ, обязательно в специально подготовленные емкости. компле
первую очередь отсоединяйте ка­ висимс
бель от отрицательной (-) клеммы, систем
которая соединена с кузовом авто­ замкам
мобиля. Точки установки
в) При проведении сварочных работ,
Незави
плект I
дополн
следует отсоединить аккумулятор­
ную батарею и разъемы электронно­гаражного домкрата Глав»
двига
го блока управления.
4. Проверить надежность и правиль­
ность крепления соединительных
и лап подъемника числе
веще!
Допог
муфт и штуцеров шлангов и разъемов перет
проводов. тить р
5. Детали, не подлежащие повторному вой я!
применению. автоа
а) Фирма "TOYOTA" рекомендует допол
заменять разводные шплинты, уп­ эвтосе
лотнительные прокладки, уплотни­
тельные кольца, масляные уплотне­
ния и т.д. на новые.
4» Перед
кумен'

б) Детали, не подлежащие повтор­

ному использованию, помечены на
рисунках значком
6. Перед проведением работ в покра­
сочной камере, следует отсоединить и
снять с автомобиля аккумуляторную
батарею и электронный блок управле­
ния.
7. В случае необходимости нужно на­
носить на. уплотнительные прокладки
герметизирующий состав, чтобы пре­
дотвратить возникновение утечек.
8. Тщательно соблюдайте все техни­
ческие условия в отношении величин
момента затяжки резьбовых соедине­
ний. Обязательно следует пользо­
ваться динамометрическим ключом. Точки установки гаражного домкрата, домкрата винтового типа, лап
9. В зависимости от характера произ­ подъемника и подставок. Модели
водимого ремонта может потребо­
ваться применение специальных ма­ - точки установки гаражного домкрата. 2. Для 01
териалов и специального инструмента дительск
Для технического обслуживания и ре­ - точки установки домкрата винтового типа и лап подъемника,
замок н<
монта. j ^ / j - точки установки подставок. проверну
ЭТОМ ОД|
вые двер
Поимечаi
одновреь
рей и det
дилеру И
 5

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно­
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать и исполь­
зовать повторно.
Блокировка дверей
1, В комплект входят три ключа: два
главных и один дополнительный.
В зависимости от комплектации воз­
можны следующие комплекты ключей:
для моделей с иммобилайзером и для
моделей без иммобилайзера. Также
комплекты ключей различаются в за­
висимости от того, установлена ли
система дистанционного управления
замками дверей или нет.
Независимо от комплектации ком­
плект ключей состоит из главного и
дополнительного ключа.
Главный ключ позволяет запустить
1 1двигатель, отпереть двери, в том
•числе заднюю дверь багажника и
вещевой ящик.
Дополнительный ключ позволяет от­
переть двери, заднюю дверь и запус­
тить двигатель, но не открывает веще­
вой ящик. При ремонте автомобиля в
автосервисе рекомендуется отдавать
дополнительный ключ представителям
; . автосервиса, что позволит хранить до- Расположение компонентов в передней части салона (Lexus GX470).
кументы в вещевом ящике. 1 - панель управления системой индивидуальных настроек, 2 • панель
управления стеклоподъемниками, 3 - выклю чатель блокировки замков
дверей, 4 - выключатель блокировки стеклоподъемников, 5 • панель
управления положением боковы х зеркал, 6 - боковой дефлектор,
7 • переключатель света фар и указателей поворота, 8 - переключатель
управления стеклоочистителем и омывателем, 9 - центральные дефлек­
торы, 10 - выключатель аварийной сигнализации, 11 • магнитола,
12 - часы, 13 - панель управления отопителем и кондиционером,
14 • выключатель обогревателя заднего стекла, 15 - индикатор непри-
стегнутого ремня переднего пассажира, 16 - вещевой ящик, 17 - пепель­
ница, 18 - прикуриватель, 19 - выключатели подогрева передних сиде­
Модели с иммобилазером. ний, 20 - рычаг переключения раздаточной коробки, 21 - селектор АКПП,
22 - рычаг стояночного тормоза, 23 - выклю чатель блокировки межосе-
вого дифференциала, 24 • разъем для подключения дополнительного
оборудования (12 VDC), 25 - выключатель системы помощи при спуске,
26 - переключатель выбора жесткости подвески, 27 - переключатель
главный изменения высоты расположения кузова, 28 - замок зажигания,
ключ
дополнительный 29 - выключатель выбора "зимней" программы работы АКПП, 30 - пере­
ключ ключатель управления "круиз-контролем", 31 - панель управления маг­
нитолой, 32 - рычаг привода замка капота, 33 • рычаг привода замка
Модели без иммобелайзера. лючка заливной горловины, 34 - переключатель яркости подсветки па­
нели приборов, 35 - выключатель обогревателя боковых зеркал,
2. Для отпирания/запирания замка во­ 36 - выключатель разъема для подключения дополнительного обору­
дительской двери снаружи в дверной дования (115 VAC).
замок необходимо вставить ключ и
провернуть его вперед/назад. При Изнутри двери отпираются следую­
этом одновременно отопрутся боко­ щим способом: переведите рычаг бло­
вые двери и дверь багажника. кировки замка двери в положение
Примечание: для отмены функции "UNLOCK", потяните ручку открывания
одновременного отпирания всех две­ двери и откройте дверь.
рей и двери багажника обратитесь к Примечание: передние двери можно
дилеру Lexus. о ткр ы ть , даже когда рычаг блоки­
ровки находится в положении
“LOCK", потянув за ручку откры ва­
ния двери.
Передние двери снаружи можно запе­
реть без ключа. Для этого изнутри пе­ Примечание: в моделях с системой
реведите рычаг блокировки замка дистанционного управления замками
двери в положение "LOCK", потяните дверей, если ключ оставлен в замке
ручку отпирания двери и, удерживая зажигания, т о передние двери таким
ручку, закройте дверь. способом закры ть нельзя.
6 Руководство по эксплуатации
3. В салоне автомобиля на панели две­
ри водителя установлен главный вы­
ключатель центрального замка, распо­
ложенный, как показано на рисунке.
Такой же выключатель установлен на
двери переднего пассажира. При на­
жатии на переднюю часть выключате­
ля (положение “LOCK") происходит
автоматическая блокировка замков
боковых дверей и задней двери, так
что двери не могут быть открыты из­
нутри или снаружи автомобиля. При
нажатии на заднюю часть выключате­
ля (положение “UNLOCK”) происходит
автоматическая разблокировка замков
боковых дверей и задней двери, так
что двери могут быть открыты как
снаружи, так и изнутри.
Функция автом атиче ско го запи­
рания всех дверей и двери багаж­
ника (модели с АКПП). При переводе
селектора из положения "Р" в любое
другое все двери и дверь багажника
запрутся автоматически.
Примечание: для изменения или о т ­
ключения данной функции обрати­
тесь к дилеру Lexus.
4. (Модели с системой иммобилайзера)
В головках основного и дополнительного
ключа могут быть встроены микросхемы,
которые выполняют функцию иммоби­
лайзера. Данная функция служит для
блокировки двигателя (предотвращения
угона автомобиля). В головке ключа рас­
положен передатчик, который посылает
сигнал приемнику сигнала. Если сигнал
не соответствует зарегистрированному,
то запуск двигателя заблокирован. При
вынимании ключа из замка зажигания на
панели приборов загорается индикатор
работы системы блокировки двигателя.
Внимание: при запуске двигателя
ключом, одетым на кольцо, не дави­
те кольцом на ручку ключа, поскольку
можно повредить передатчик ключа.
В этом случае двигатель может не
запуститься или заглохнуть после
запуска.
5. (Модели с системой дистанцион­
ного управления замками дверей) Не­
которые модификации оборудуются
системой дистанционного управления
центральным замком. Отпирание и за-
6. На нек(
система "
торой мож
вреждени?
вниманиеi
Главный е
дится на гс
удерживан
1 секунды
звуковая и
томобиля.
необходим!
Поимечани\
- Систем
если клк
д ится в п
19 18 17 16 15 14 13 12
7. В автом
полнительн
Данная фу|
Расположение компонентов в передней части салона (TLC 120). 1 - рычаг дверь так, <
регулировки положения рулевого колеса, 2 - переключатель света фар и та только ci
указателей поворота, 3 • переключатель управления стеклоочистителем и
омывателем, 4 - замок зажигания, 5 - выключатель аварийной сигнализа­ пользовать
когда в ае
ции, 6 - маршрутный компьютер или блок дополнительных указателей,
ленькие дет
7 • магнитола, 8 - индикатор непристегнутого ремня переднего пассажира,
9 - панель управления отопителем и кондиционером, 10 - выключатель ните фикса
обогревателя стекла задней двери, 11 - прикуриватель, 12 - выключатели как показанс
подогрева передних сидений, 13 - выключатель блокировки межосевого
дифференциала, 14 - розетка для подключения дополнительного обору­
дования, 15 - пепельница, 16 - выключатель выбора "зимней" программы
работы АКПП, 17 - выключатель блокировки заднего дифференциала,
18 - переключатель управления "круиз-контролем", 19 - рычаг блокировки
положения угла наклона рулевой колонки, 20 - переключатель яркости
подсветки панели приборов, 21 - регулятор системы коррекции положе­
ния фар, 22 - выключатель противотуманных фонарей, 23 - выключатель
обогревателя боковых зеркал, 24 - панель управления положением боко­
вых зеркал.
пирание боковых дверей и задней две­ ся однократным звуковым сигналом и
ри осуществляется нажатием кнопки на однократным миганием указателей
ключе. Расстояние до автомобиля при поворотов. Если при нажатйи на кноп­ Одометр
этом должно быть не более 1 м. ку "LOCK" какая либо из двёрей была пробега
Примечание: система дистанционно­ не закрыта, то на 10 секунд сработает
зуммер. Для его отключения нажмите Одометр по
го управления замками не срабаты­ автомобиля.
вает, если ключ зажигания находит­ кнопку "UNLOCK" или закройте все
двери и дверь багажника, Счетчики пр
ся в замке зажигания, неплотно за­ стояние, коте
кры та какая-либо из дверей или раз­ б) При нажатии на кнопку "UNLOCK"
происходит отпирание замка двери с момента пс
рядилась батарейка передатчика. чика на ноль.
водителя. Если удерживать кнопку
более трех секунд, то отопрутся зам­ Кнопка (1) пре
чения режиме
ки всех дверей и двери багажника.
счетчиков про
Примечание: функция отпирания временном нг
замков всех дверей и двери багажни­ реключение в
ка при удержании кнопки "UNLOCK" ции: одометр
может бы ть изменена. Для этого счетчик пробе
обратитесь к дилеру Lexus. горит соотв
Отпирание дверей сопровождается "ODO", 'TRIP
двойным звуковым сигналом и двой­
счетчика про
ным миганием указателей поворотов, долгим нажата
включаются освещение салона и ме­
стная подсветка на 15 секунд, если
1 • запирание дверей, 2 - светодиод, переключатели освещения солона и
3 - отпирание дверей. лампы местной подсветки находятся
в положении "DOOR". Освещение
а) При нажатии на кнопку "LOCK" салона и лампа местной подсветки
происходит автоматическое запира­ не включается, если ключ зажигания
ние боковых дверей и задней двери находится в положении "QN".
багажника, поэтому они не M oiyr Если двери не будут открыты в те­
быть открыты изнутри и снаружи ав­ чение 30 секунд, то они будут авто­
томобиля. Запирание сопровождает­ матически заперты.
 Руководство по эксплуатации
6. На некоторые модели установлена
система "PANIC", использование ко­
торой может предотвратить кражу, по­
вреждения автомобиля либо привлечь
внимание к автомобилю.
Главный выключатель системы нахо­
дится на головке ключа. При нажатии и
удерживании кнопки "PANIC" в течение
1 секунды включается на одну минуту
Звуковая и световая сигнализация ав­
томобиля. Для отключения системы
необходимо нажать на кнопку "PANIC".
Тахометр
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вала двигателя в минуту
(об/мин).
Внимание: во время движения следите
за показаниями тахометра. Его стрел­
ка, показывающая частоту вращения
коленчатого вала двигателя, не долж­
на входить в красную зону (зона повы­
шенных оборотов двигателя).
7
Указатель температуры
охлаждающей жидкости
Указатель показывает температуру
охлаждающей жидкости в двигателе,
когда ключ зажигания находится в по­
ложении "ON".
Если стрелка указателя во время ра­
боты двигателя вошла в красную зону
шкалы "Н", то это указывает на пере­
грев двигателя. В этом случае немед­
ленно остановите автомобиль в безо­
пасном месте и выполните процеду­
ры, описанные в подразделе
"Перегрев двигателя" данной главы.
Устраните причину перегрева.

Примечание:
- Система "PANIC" не работает,
если ключ замка зажигания нахо­
дится в положении "ON".
7. В автомобиле предусмотрена до­
полнительная блокировка дверей.
Данная функция позволяет запереть
дверь так, что она может быть откры­
та только снаружи. Рекомендуется ис­
пользовать эту функцию каждый раз,
когда в автомобиле находятся ма­
ленькие дети. Для включения повер­
ните фиксатор в положение "LOCK",
как показано на рисунке.
Одометр и счетчик
пробега
Одометр показывает общий пробег Емкость топливного бака............87 л
автомобиля.
Счетчики пробега показывают рас­
стояние, которое проехал автомобиль
с момента последней установки счет­
чика на ноль.
Кнопка (1) предназначена для переклю­
чения режимов и для сброса показаний
счетчиков пробега на ноль. При кратко-
семенном нажатии на кнопку идет пе­
реключение между режимами индика­
ции: одометр -» счетчик пробега А —>
Летчик пробега В. При каждом режиме
горит соответствующий индикатор:
"ODO", 'TRIP A", "TRIP В". Обнуление
счетчика пробега происходит более
долгим нажатием на кнопку (1).
Указатель количества
топлива
Указатель показывает уровень топли­ Индикаторы комбинации
ва в топливном баке (F - полный бак, приборов
Е - пустой бак), когда ключ в замке за­
жигания находится в положении "ON”. Номер индикатора в таблице соответ­
ствует номеру пункта.
1. (TLC 120) Индикатор состояния
стояночной тормозной системы.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и должен погаснуть через не­
сколько секунд.
а) Индикатор загорается, если:
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жидко­
сти или нарушена герметичность ва­
куумного усилителя тормозов;
Примечание: после дозаправки ука­ - неисправна электрическая цепь
затель покажет правильный уровень индикатора.
топлива в баке через 30 - 40 секунд
после включения зажигания. Примечание: при уменьшении давле­
ния в системе вакуумного усилителя
Внимание: не ездите при слишком тормозов загорается индикатор и
низком уровне топлива в баке. Пол­ непрерывно звучит предупредитель­
ная выработка топлива может при­ ный сигнал.
вести к выходу из строя каталити­ б) Если во время движения загорел­
ческого нейтрализатора. ся индикатор, то необходимо замед­
лить скорость, съехать с дороги и ос-
1 2 3 1 4 1

Комбинация приборов (TLC 120). 1 - индикаторы, 2 - спидометр, 3 • кнопка

переключения режимов и для сброса показаний счетчиков пробега на
ноль, 4 - тахометр, 5 - указатель температуры охлаждающей жидкости,
6 - индикатор высоты расположения задней части кузова, 7 - одометр и
счетчик пробега, 8 • указатель количества топлива.
 8 Руководство по эксплуатации
торожно остановить автомобиль. За­
медлить скорость можно торможени­
ем двигателем и применением стоя­
ночного тормоза, но не забудьте при
этом нажать на педаль тормоза для
включения стоп-сигналов, чтобы
предупредить о торможении водите­
лей, едущих сзади.
Проверьте стояночный тормоз, воз­
можно, он включен. Если стояноч­
ный тормоз выключен, а индикатор
горит после его выключения, то воз­
никла неисправность в тормозной
системе. Проверьте уровень тор­
мозной жидкости в бачке.
- Если уровень тормозной жидко­
сти низок, долейте жидкость и в
безопасном месте проверьте
эффективность торможения ав­
томобиля. Если Вы считаете, что
тормоза все еще работают дос­
таточно эффективно, то осто­
рожно доведите автомобиль до
ближайшего места ремонта. Если
тормоза не работают, то автомо­
биль необходимо отбуксировать
или эвакуировать для ремонта.
Внимание: движение в автомобиле с
низким уровнем тормозной жидкости
опасно.
- Если уровень тормозной жидко­
сти в норме, то, возможно, неэф­
фективно работает вакуумный
усилитель тормозов или неисправ­
на электрическая цепь индикатора.
2. (Lexus GX470) Индикатор "Состояние
тормозной системы (BRAKE)".
Индикатор загорается при включении
зажигания и гаснет после запуска дви­
гателя.
Если индикатор не гаснет или загора­
ется при движении, это указывает на
неисправность тормозной системы.
При этом в автомобиле работают
только тормозные механизмы перед­
них колес, но не работают тормозные
механизмы задних колес, антиблоки-
ровочная система и гидравлический
усилитель тормозов.
Примечание: когда давление в сис­
тем е уменьшается, сила сопротив­
ления на педали уменьшается, а ход
педали увеличивается.
В безопасном месте проверьте эф­
фективность торможения автомобиля.
1 Если Вы считаете, что тормоза все
еще работают достаточно эффектив-
1 но, то осторожно доведите автомо-
1 биль до ближайшего места ремонта.
5 Если тормоза не работают, то авто-
1 мобиль необходимо отбуксировать
] или эвакуировать для ремонта.
! 3. Индикатор антиблокировочной сис­
темы тормозов (ABS) и системы экс­
тренного торможения (ВА).
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и должен погаснуть через не­
сколько секунд. Если индикатор не
гаснет или загорается при движении,
это указывает на неисправность анти­
блокировочной тормозной системы.
При этом в автомобиле работает
только тормозная система, но не ра­
ботает антиблокировочная система,
в Двигайтесь к месту ремонта.
/J Внимание: многократное нажатие на
к педаль тормоза может привести к
с включению индикатора на несколько
U секунд.
Таблица. 1
1 ©
2 BRAK
3 ABS
4
С
5
£Э
6
№
7
Комбинация приборов (Lexus GX470). 1 - индикатор выбора зимнеи про­
граммы работы АКПП, 2 - индикатор стояночного режима работы АКПП, 8
3 - индикатор перегрева рабочей жидкости АКПП, 4 - индикатор низкого < Х
уровня жидкости в бачке омывателя, 5 - индикатор положения селектора 9
АКПП, 6 - индикатор непристегнутого ремня водителя, 7 - индикаторы ука­ 1C
зателей поворота, 8 - индикатор состояния стояночной тормозной систе­
мы, 9 - индикатор включения дальнего света фар, 10 - индикатор анти­ 10
блокировочной системы тормозов, 11 - индикатор открытой или неплотно < ж
закрытой двери, 12 - индикатор включения ближнего света фар, 11
13 - индикатор работы системы "круиз-контроля” , 14 - индикатор необхо­
димости замены моторного масла, 15 - индикатор зарядки аккумулятор­ 12
ной батареи, 16 - индикатор низкого давления моторного масла,
17 - индикатор "проверь двигатель" (CHECK ENGINE), 18 - индикатор 4=7
скольжения, 19 - индикатор отключения системы курсовой устойчивости, 13 МАИ
20 - индикатор блокировки межосевого дифференциала, 21 - индикатор REQ!
неисправности системы курсовой устойчивости (VSC TRACK), 22 - инди­ 14 Т-ВЕ1
катор работы системы помощи при спуске (DAC), 23 • индикатор высоты
расположения задней части кузова, 24 - индикатор работы системы бло­
кировки двигателя, 25 - индикатор системы подушек безопасности и 15 120
km/l
преднатяжителей ремней (SRS), 26 - индикатор низкого уровня топлива.
4. Индикатор "проверь двигатель" тор может загораться из-за колебаний
("CHECK ENGINE"). топлива в баке.
Индикатор загорается при повороте 7. Индикатор открытой или неплотно
ключа в замке зажигания в положе­ закрытой двери.
ние "ON" на несколько секунд, а за­ Индикатор горит до тех пор, пока все
тем гаснет, информируя водителя о двери, в том числе и задняя дверь, не
проверке системы управления двига­ будут закрыты полностью.
телем и автоматической коробки пе­ 8. Индикаторы указателей поворота. б) Инди
редач. Индикаторы мигают при включении ление I
Индикатор продолжает гореть или за­ указателей поворотов. Слишком час­
низкое.
горается во время движения в случае тое мигание индикаторных ламп ука­ в) Если
полностью пустого топливного бака, зывает на плохое соединение в цепи
тор мига
при потере крышки топливозаливной указателей поворотов или на отказ съехать
горловины, при наличии неисправно­ лампы указателя поворота.
зажиган!
стей в электронной системе управле­ 9. Индикатор включения дальнего - Инд|
ния двигателем и автоматической ко­ света фар.
резког
робке передач. В данном случае не­ Загорается при включении дальнего двига1
обходимо двигаться к месту ремонта и света фар.
ходу,
произвести диагностику системы 10. (Lexus GX470) Индикатор низкого если
управления двигателем и АКПП. уровня жидкости в бачке омывателя.
больи
5. Индикатор зарядки аккумуляторной Индикатор загорается, если уровень двига1
батареи. жидкости в бачке омывателя низкий. Не­
- Ин^
а) Индикатор загорается при пово­ обходимо заполнить бачок омывателя. когда
роте ключа в замке зажигания в по­ 11. Индикатор системы подушек безо­
слишк
ложение "ON" и должен погаснуть пасности и преднатяжителей ремней катор
после пуска двигателя. (SRS).
форМ1
б) Если во время движения загорел­ Индикатор загорается, когда замок масла
ся индикатор, то неисправна систе­ зажигания находится в положении
прове
ма зарядки или ослаблен (или обор­ "ON" или "АСС". Через несколько се­ щупа.
ван) ремень привода генератора. кунд индикатор погаснет. В случае,
13. (Lexui
Однако двигатель будет продолжать если индикатор не загорелся или го­ димости з
работать, пока аккумуляторная ба­ рит (мигает) во время движения, то
горается
тарея полностью не разрядится. имеется неисправность в компонентах включени!
Выключите дополнительное оборудо­ системы SRS.
Когда авт!
вание (кондиционер, радиоприемник 12. Индикатор низкого давления мас­ км после
и др.) и двигайтесь к месту ремонта. ла в двигателе. индикатор
6. Индикатор низкого уровня топлива. а) Индикатор загорается при пово­ 3 секундь
Индикатор загорается, когда уровень роте ключа в замке зажигания в по­ ния буде1
топлива в баке менее 11-12 литров. ложение "ON" и должен погаснуть томобиль
На склонах или при поворотах индика­ после пуска двигателя. следней :
 Руководство по эксплуатации_______________________ 9
Таблица. Индикаторы комбинации приборов.
Индикатор состояния стояночной тормозной 18 Индикатор включения противотуманных фар
1 © системы и низкого уровня тормозной жидко­ JD (TLC 120)
сти (TLC120)
Индикатор состояния стояночной тормозной 19 Индикатор включения задних противотуман­
2 BRAKE системы (Lexus GX470) ных фонарей (TLC 120)
3 ABS Индикатор антиблокировочной системы тор­ HI о Индикатор высоты положения кузова
мозов и системы экстренного торможения 20 N О
LO О
OFF
4 21 РRND Индикаторы положения селектора АКПП
Индикатор "проверь двигатель" 432 L
Сз
5 Индикатор зарядки аккумуляторной батареи 22 А/Т OIL Индикатор перегрева рабочей жидкости
а TEMP АКПП
6 23 2nd Индикатор выбора "зимней" программы рабо­
Индикатор низкого уровня топлива STRT ты АКПП
Ш
7 Индикатор открытой или неплотно закрытой 24 CRUISE Индикатор работы системы "круиз-контроля"
'S ' двери
8 Индикаторы указателей поворота
25 Индикатор включения ближнего света фар
* (Lexus GX470)
9
Ю
Индикатор включения дальнего света фар 26 a Индикатор скольжения
ss
10 Индикатор низкого уровня жидкости в бачке 27 vsc Индикатор отключения системы курсовой ус­
омывателя (Lexus GX470) OFF тойчивости
11 Индикатор системы подушек безопасности и 28 A/TP Индикатор "стояночного" режима АКПП
Я преднатяжителей ремней
12 Индикатор низкого давления масла в двига­ 29 VSC Индикатор неисправности системы курсовой
Ьл теле TRAC устойчивости
13 MAIN Индикатор необходимости замены масла 30
Индикатор системы помощи при спуске
REQD (Lexus GX470)
14 T-BELT Индикатор предупреждающий о необходимо­ 31 Индикатор непристегнутого ремня безопас­
сти замены ремня привода ГРМ (TLC 120) ности водителя
4
PASSENGER
15 120 Индикатор превышения скорости (TLC 120) 32 Индикатор непристегнутого ремня безопас­
km/h ности переднего пассажира
4
16 Индикатор системы иммобилайзера (TLC 120) 33 Индикатор блокировки межосевого диффе­
A
ренциала
17 Индикатор включения габаритов (TLC 120) 34 Индикатор блокировки заднего
|ool r
ж дифференциала (TLC 120)
35 90L Индикатор подключения дополнительного топливного бака (TLC 120)
/—
б) Индикатор загорается, если дав­ чении зажигания индикатор загорится 16. (TLC 120) Индикатор системы им-
ление моторного масла слишком и будет гореть постоянно. мобилайзера.
низкое. Для обнуления системы после заме­ В головках основного и дополнительного
в); Если во время движения индика­ ны масла проделайте следующие ключа могут быть встроены микросхемы,
тор мигает или горит, то необходимо процедуры: которые выполняют функцию иммоби-
съехать на обочину и выключить а) Переведите ключ в замке зажига­ лайзера. Данная функция служит для
зажигание. ния в позицию "OFF". блокировки двигателя (предотвращения
- Индикатор может мигать после б) Переведите ключ в замке зажи­ угона автомобиля). В головке ключа рас­
- резкого торможения или когда гания в позицию "ON", одновре­ положен передатчик, который посылает
двигатель работает на холостом менно удерживая кнопку сброса сигнал приемнику. Если сигнал не соот­
ходу. Неисправность отсутствует, счетчика пробега на ноль. Индика­ ветствует зарегистрированному, то за­
если индикатор гаснет при не­ тор должен гореть примерно 3 се­ пуск двигателя заблокирован.
большом увеличении оборотов кунды, затем начать мигать около 2 Индикатор загорается при повороте
двигателя. секунд, опять загореться на 1 се­ ключа в замке зажигания в положение
- Индикатор может загореться, кунду и погаснуть. "START" и должен погаснуть после
когда уровень масла в двигателе Если индикатор не погас повторите пуска двигателя.
слишком низок. Но данный инди­ процедуру с пункта (а). 17. (TLC 120) Индикатор включения
катор не предназначен для ин­ 14. (TLC 120) Индикатор, предупреж­ габаритов. Загорается при включении
формирования о низком уровне дающий о необходимости замены габаритов.
масла, поэтому периодически ремня привода ГРМ. 18. (TLC 120) Индикатор включения
проверяйте уровень с помощью Если на комбинации приборов загора­ противотуманных фар.
щупа. ется индикатор "T-BELT", это говорит о Загорается при включении дальнего
13. (Lexus GX470) Индикатор необхо­ необходимости замены ремня привода света фар.
димости замены масла. Индикатор за­ ГРМ. Индикатор загорается через каж­ 19. (TLC 120) Индикатор включения
горается на несколько секунд при дые 100000 км. После замены ремня задних противотуманных фонарей.
включении зажигания, а затем гаснет. привода ГРМ необходимо сбросить на Загорается при включении задних
Когда автомобиль проехал около 8000 ноль показания счетчика ремня. противотуманных фонарей.
км после последней замены масла, 15. (TLC 120) Индикатор загорается 20. Индикатор высоты положения ку­
Индикатор загорится примерно на на 6 секунд, а также срабатывает зова. Индикатор загорается на не­
3 секунды, а после включения зажига­ звуковой сигнал, если скорость ваше­ сколько секунд при включении зажига­
ния будет гореть 12 секунд. Если ав­ го автомобиля 120 км/ч или выше. ния, а затем гаснет. Индикатор заго­
томобиль проехал 12000 км после по­ Рекомендуется снизить скорость рается при изменении высоты поло­
следней замены масла, то при вклю­ движения. жения кузова.
 10
21. Индикаторы положения селектора
АКПП ("Р", "R", "N", "D","4", "3", “2"
или "L").
При переводе селектора АКПП в любое
положение на комбинации приборов
загорается соответствующий индика­
тор "Р", "R", "N", BD","4", "3", "2" или "L".
Более подробно смотрите в разделе
"Управление автомобилем с АКПП”.
22. Индикатор перегрева рабочей
жидкости АКПП ("А/Т OIL TEMP”).
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а за­
тем гаснет. Индикатор загорается, ко­
гда температура рабочей жидкости
АКПП становится слишком высокой.
Если индикатор не гаснет или загора­
ется при работающем двигателе,
снизьте обороты двигателя и останови­
те автомобиль в безопасном месте. Ус­
тановите рычаг селектора АКПП в по­
ложение "Р" или "N" и оставьте двига­
тель работающим в режиме холостого
хода, пока лампа не погаснет. Если ин­
дикатор не гаснет, произведите диаг­
ностику и ремонт в автосервисе.
23. Индикатор выбора "зимней" про­
граммы работы АКПП.
Индикатор загорается при выборе
"зимней" программы работы АКПП.
Более подробно смотрите в разделе
"Управление автомобилем с АКПП".
24. Индикатор работы системы "круиз-
контроля" (“CRUISE”).
Индикатор загорается при включении
системы "круиз-контроля”. Более под­
робно смотрите в разделе "Система
круиз-контроля".
25. (Lexus GX470) Индикатор включе­
ния ближнего света фар, включается
при включении ближнего света фар.
26. Индикатор скольжения (работы сис­
темы курсовой устойчивости (VSC)).
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а за­
тем гаснет.
Индикатор мигает при срабатывании
системы VSC.
27. Индикатор отключения системы
курсовой устойчивости.
Индикатор загорается на несколько
секунд при включении зажигания, а
затем гаснет. Индикатор загорается
при отключении системы курсовой ус­
тойчивости или включении межосево-
го дифференциала.
28. Индикатор "стояночного" режима
АКПП. Индикатор загорается, если ко­
леса остались не заблокированы при
переводе селектора АКПП в положе­
ние "Р". Такая ситуация возможна, ес­
ли рычаг управления раздаточной ко­
робкой находится в положении "N".
Чтобы колеса автомобиля блокирова­
лись при положении селектора "Р", пере­
ведите рычаг управления раздаточной
коробкой в любое положение, кроме "N".
29. Индикатор неисправности системы
курсовой устойчивости (VSC TRACK).
Индикатор загорается на несколько
секунд при включении зажигания и за­
тем гаснет. Если индикатор не гаснет
или загорелся во время движения, то
это свидетельствует о неисправности
в системе курсовой устойчивости.
Индикатор может загореться на не­
сколько секунд и погаснуть при частом
нажатии педели тормоза.
30. Индикатор DAC. Загорается при
включении системы помощи при спуске.
Руководство по эксплуатации
31. Индикатор непристегнутого ремня Маршрутный компьютер Часы
безопасности водителя.
Индикатор загорается при включении Часы работают,
зажигания на несколько секунд, а затем в замке зажиган
гаснет. В случае, если водитель не при­ или"ОЫ".
стегнут ремнем безопасности, на комби­ Для сброса час»
нации приборов мигает индикатор. вайте кнопку "Л
32. Индикатор непристегнутого ремня скольких секунд.
безопасности переднего пассажира. Для настройки
Индикатор загорается при включении кнопку "MODE".
зажигания на несколько секунд, а за­ Чтобы установи
времени суток, у
тем гаснет. В случае, если передний
пассажир не пристегнут ремнём для настройки I
"А".
безопасности, на комбинации прибо­
ров мигает индикатор. При нажатии на
навливается бы
33. Индикатор блокировки межосевого
дифференциала загорается при за­ мени. Например
"RESET", когда
блокированном межосевом диффе­
ренциале. Более подробно смотрите в мя между 1:01 i
нится на 1:00. Е<
разделе "Особенности трансмиссии
моделей 4WD". Маршрутный компьютер (Lexus 12:30 и 12:59, п
1 :00 .
34. (TLC 120) Индикатор блокировки GX470). 1 - кнопка "MODE", 2 - кнопка
заднего дифференциала загорается 3 - кнопка "А ", 4 - кнопка
при заблокированном заднем диффе­ "RESET".
ренциале. Более подробно смотрите в
разделе "Особенности трансмиссии
моделей 4WD".
35. (TLC 120) Индикатор подключения
дополнительного топливного бака.
Индикатор загорается при подключе­
нии дополнительного топливного бака.
Часы (TLC 120, модели
без маршрутного
компьютера)
Часы работают, когда ключ находится
в замке зажигания в положении "АСС"
или "ON". Маршрутный компьютер (TLC 120).
Настройка времени осуществляется на­ 1 - показания термометра и маршрут­
жатием на кнопки управления, располо­ ного компьютера, 2 - компас, 3 - часы,
женные на панели управления часами. 4 - кнопка "RESET1, 5 - кнопка "А ”,
а) При нажатии и удерживании кноп­ 6 - кнопка 'V ', 7 - кнопка "MODE".
ки "Н" устанавливается необходи­ TLC 120.
мый час времени суток. На дисплее маршрутного компьютера
б) При нажатии и удерживании кноп­ отражается следующая информация: Маршрутньи
ки "М” устанавливаются необходи­ • термометр: На дисплее ма
мые минуты. • часы; высвечивается ci
• маршрутный компьютер; Средний pacxoi
• компас (TLC 120).
Термометр
Термометр показывает температуру воз­
щ ш т духа снаружи автомобиля, когда ключ
зажигания находится в положении "ON".
Термометр показывает температуру в
диапазоне от -30 до 50°С.
Термометр (TLC 120, Lexus GX470.
модели без маршрутного
компьютера)
Термометр показывает температуру воз­
духа снаружи автомобиля, когда ключ
зажигания находится в положении "ON".
Термометр показывает температуру в Lexus GX470.
диапазоне от -30 до 50°С.
TLC 120.
Средний расход
с момента запу
ние обновляете
Чтобы обнулить
удерживайте он
TLC 120. "RESET".
 Руководство по эксплуатации
Часы
Часы работают когда ключ находится
в замке зажигания в положении "АСС"
или"ОМ".
Для сброса часов нажмите и удержи­
вайте кнопку "MODE" в течение не­
скольких секунд.
Для настройки времени нажмите на
кнопку "MODE". Часы начнут мигать.
Чтобы установить необходимый час
времени суток, нажмите на кнопку 'V й,
для настройки минут нажмите кнопку Lexus GX470.
"А".
При нажатии на кнопку "RESET" уста­
навливается быстрое округление вре­
мени. Например, если нажать кнопку
"RESET", когда часы показывают вре­
мя между 1:01 и 1:29, то время изме­
нится на 1:00. Если время было между
12:30 и 12:59, то время изменится на
1:00 .
Lexus GX470.
TLC 120.
Маршрутный компьютер
На дисплее маршрутного компьютера
высвечивается следующая информация:
Средний расход топлива.
Lexus GX470.
TLC 120.
Средний расход топлива вычисляется
с момента запуска двигателя. Значе­
ние обновляется каждые 10 секунд.
Чтобы обнулить значение, нажмите и
удерживайте около 1 секунды кнопку
"RESET”.
11
Мгновенный расход топлива. Средняя скорость автомобиля.
Lexus GX470.
TLC 120.
TLC 120. Средняя скорость измеряется с момен­
та запуска двигателя. Значение обнов­
Показывает мгновенный расход топ­ ляется каждые 10 секунд. Чтобы обну­
лива с момента запуска двигателя за лить значение, нажмите и удерживайте
2 секунды. около 1 секунды кнопку "RESET".
Примечание: в следующих случаях Барометр.
дисплей может выводить неправиль­
ную информацию:
- когда автомобиль остановлен, а
двигатель продолжает работать,
на дисплее выводится максималь­
ный расход топлива.
- когда производится торможение
двигателем, на дисплее выводится
минимальный расход топлива.
Чтобы обнулить значение, нажмите и
удерживайте около 1 секунды кнопку Lexus GX470.
"RESET".
Примерное расстояние, которое
м ож ет проехать автом обиль из
расчета оставш егося топлива в
баке.
TLC 120.
Показывает атмосферное давление в
диапазоне 452 - 787 мм рт.с. (17,8 - 31.0
IN.HG). Значение обновляется каждые
2 секунды.
Lexus GX470. А л ьти м е тр .
RANGE П П Л
Ш ш Ш Ш ш Ш Ш тш Ш \
Lexus GX470.
TLC 120.
Показывает примерное расстояние, на
которое может хватить запаса топлива
находящегося в топливном баке, в за­
висимости от стиля езды и дорожных
условий. Однако, если стрелка указа­
теля количества топлива приближает­
ся к отметке "Е" рекомендуется как
можно быстрее произвести заправку
топливом. TLC 120.
 12 Руководство по эксплуатации
Показывает среднюю высоту над уров­ Корректировка показаний компаса Блок дополнительны х Мари
нем моря в диапазоне -500 - 4000 м осуществляется следующим образом: На ди
(-1500 - 13000 ft.). Значение обновляет­ а) Остановите автомобиль на ровном указателей (TLC 120, высвеч
ся каждые 2 секунды. месте (горизонтальном), установите некоторые модели) Средк
Показания альтиметра можно откоррек­ ключ зажигания в положение "ON".
тировать. Чтобы увеличить или умень­ б) Нажмите и удерживайте кнопку
шить показания, нажмите "ж " или ’V " "MODE", пока на дисплее не появит­
соответственно. Каждое нажатие будет ся надпись "ILL". Затем нажмите на
изменять показания на 10 м (50 ft.). кнопку "MODE" еще раз. На дисплее
Время работы . появится надпись "NNNNN".
в) Нажмите на кнопку "RESET". Над­
пись "NNNNN" начнет мигать.

1 - часы, 2 - показания маршрутного Средн!

Lexus GX470.
TLC 120.
Время работы начинает отсчитывать­
ся с момента запуска двигателя в
диапазоне 00:00 - 19:59, а затем сбра­
сывается на ноль.
Чтобы обнулить значение, нажмите и
удерживайте около 1 секунды кнопку
"RESET".
Компас (TLC 120)
Компас позволяет определять на­ В случае, если Вы уверены, что по­
правление движения автомобиля.
Точность компаса зависит от Вашего
местонахождения (подземные гаражи,
туннели, в городе и т.п.).
Если автомобиль намагничен, компас
показывает неправильное направле­
ние, об этом сообщается миганием,
как показано на рисунке.
Показания компаса очищаются авто­
матически, и если мигание не прекра­
щается, то необходимо откорректиро­
вать работу компаса.
компьютера, 3 - компас, 4 - кнопка с мом<
"RESET", 5 - кнопка "А ", 6 - кнопка ’V", ние о^
7 - кнопка "MODE", 8 - температура. Чтобы
г) Разверните автомобиль на 180° со На дисплее блока дополнительных удержи
скоростью менее 10 км/час за время указателей отражается следующая "RESE1
менее 60 секунд на свободном про­ информация: М гнов
странстве (чтобы ничего не мешало • термометр;
развороту) в любом направлении. • часы;
• маршрутный компьютер;
• компас.
Термометр
Термометр показывает температуру
воздуха снаружи автомобиля, когда
ключ зажигания находится в положе­ о-
нии "ON".
Термометр показывает температуру в
диапазоне от -30 до 50°С.
По окончании проверки считайте пока­
зания компаса. Показь|
лива с
казания компаса не соответствуют 2 секун
правильным, очистите его показа­
ния. Для очистки показаний компаса Поиме\
необходимо: диспле,
OUTSIDE ную ин
а) Остановить автомобиль на ровном - ког
месте (горизонтальном), установить deuai
ключ зажигания в положение "ON". на д|
б) Нажать и удерживать кнопку Часы
"MODE", пока на дисплее не появит­ ный I
Часы работают, когда ключ находится - ког
ся надпись "ILL". в замке зажигания в положении "АСС“
в) Нажать на кнопку "MODE" еще раз. двигi
или "ON". мини
На дисплее появится значение угла от­ Для сброса часов нажмите и удержи­ Чтобы
клонения. Если на дисплее высвечи­ вайте кнопку "MODE" в течение не­ удержи
вается положительное значение, это скольких секунд. "RESE'
означает, что установка компаса от­
Для настройки времени нажмите на
клонена на данное значение (в граду­ кнопку "MODE". Часы начнут мигать. Приме,
сах) вправо. При индикации отрица­ можеп
Чтобы установить необходимый час
тельного значения установка компаса времени суток, нажмите на кнопку V ", расчег
отклонена на данное значение влево. баке.
для настройки минут нажмите кнопку "±".
При нажатии на кнопку "RESET" уста­
навливается быстрое округление вре­
мени. Например, если нажать кнопку
"RESET", когда часы показывают время
между 1:01 и 1:29, то время изменится
на 1:00. Если время было между 12:30
и 12:59, то время изменится на 1:00.
_
-У -Г П 7 /
/ш т
£ X L U -\3 CLOCK
г) Кнопками "■»■" и "▼ * задайте угол.
д) Нажать и удерживать кнопку
"MODE" для ввода в память угла от­ Показь
клонения. которо<
 Руководство по эксплуатации
Маршрутный компьютер
На дисплее маршрутного компьютера
высвечивается следующая информация:
Средний расход топлива.
ю т
ПОЙМ
Средний расход топлива вычисляется
с момента запуска двигателя. Значе­
ние обновляется каждые 10 секунд.
Чтобы обнулить значение, нажмите и
удерживайте около 1 секунды кнопку
RESET".
Мгновенный расход топлива.
/dot
°x10min
Показывает мгновенный расход топ­
лива с момента запуска двигателя за
2 секунды.
Примечание: в следующих случаях
теплей может выводить неправиль­
ную информацию:
• когда автомобиль остановлен, а
двигатель продолжает работать,
на дисплее выводится максималь­
ный расход топлива.
- когда производится торможение
двигателем, на дисплее выводится
минимальный расход топлива.
Чтобы обнулить значение, нажмите и
удерживайте около 1 секунды кнопку
"RESET".
Примерное расстояние, которо е
может проехать автом обиль из
расчета оставш егося то пл ива в
баке.
Показывает примерное расстояние, на
которое может хватить запаса топлива
находящегося в топливном баке, в за­
висимости от стиля езды и дорожных
условий. Однако, если стрелка указа­
теля количества топлива приближает­
ся к отметке "Е" рекомендуется как
можно быстрее произвести заправку
топливом.
Средняя скорость автомобиля.
Средняя скорость измеряется с мо­
мента запуска двигателя. Значение
обновляется каждые 10 секунд.
Чтобы обнулить значение, нажмите и
удерживайте около 1 секунды кнопку
"RESET”.
Барометр.
Показывает атмосферное давление в
диапазоне 452 - 787 мм рт.с. (17,8 -
31.0 IN.HG). Значение обновляется
каждые 2 секунды.
А л ьти м е тр .
13
Показывает среднюю высоту над
уровнем моря в диапазоне -500 - 4000
м (-1500 - 13000 ft.). Значение обнов­
ляется каждые 2 секунды.
Показания альтиметра можно откоррек­
тировать. Чтобы увеличить или умень­
шить показания, нажмите "А" или 'V й
соответственно. Каждое нажатие будет
изменять показания на 10 м (50 ft.).
Время работы .
1ЕЗ
Время работы начинает отсчитывать­
ся с момента запуска двигателя в
диапазоне 00:00 - 19:59, а затем сбра­
сывается на ноль.
Чтобы обнулить значение, нажмите и
удерживайте около 1 секунды кнопку
"RESET".
Компас
Компас позволяет определять на­
правление движения автомобиля.
Точность компаса зависит от Вашего
местонахождения (подземные гаражи,
туннели, в городе и т.п.).
Если автомобиль намагничен, компас
показывает неправильное направле­
ние, об этом сообщается миганием,
как показано на рисунке.
Показания компаса очищаются авто­
матически, и если мигание не прекра­
щается, то необходимо откорректиро­
вать работу компаса.
Корректировка показаний компаса
осуществляется следующим образом:
а) Остановите автомобиль на ровном
месте (горизонтальном), установите
ключ зажигания в положение "ON".
14 Р уковод ство по эксплуатации
б) Нажмите и удерживайте кнопку б) Нажать и удерживать кнопку 2. На панели каждой пассажирской! 6. Если в авто» 1
"MODE", пока на дисплее не появит­ "MODE", пока на дисплее не появит­ двери находится выключатель, нажа-1 кумуляторная
ся надпись "SET UNIT". ся надпись "SET UNIT". тием и удерживанием которого пасса-1 ческая работа
жир может регулировать положение! система предо
стекла только со своей стороны. могут не рабе
3. У выключателей стеклоподъемни-1 правильно.
ков, расположенных на двери водите-! Для восстаноЕ
ля, установлена дополнительная! боты стеклопо^
функция "ALL AUTO", заключающаяся! следующие оп<
в полном опускании и полном подня-1 1) Нажмите *
тии стекол, при котором нет необхо-1 подъемников
димости удерживать выключатель в ! тите стекла н
соответствующем положении. 2 ) Потяните
Для опускания стекла нужно нажать на! после полне
выключатель до конца его хода. При! держите их е
необходимости остановки стекла в !
в) Затем нажмите на кнопку "MODE" в) Нажать на кнопку "MODE" еще раз. приоткрытом положении кратковре-1
еще раз, надпись на дисплее сме­ На дисплее появится надпись "ZONE" менно нажмите на выключатель вверх! Световая
ниться на "ADJ.COMP". и значение угла отклонения. Если на и снова опустите. Для поднятия стек-1
дисплее высвечивается положитель­ л а необходимо потянуть выключатель!
в автомоб
ное значение, это означает, что уста­ до конца хода вверх. 1. Включение
светки комбинг
! A D J.
новка компаса отклонена на данное 4. На панели управления стеклоподъ-1
значение (в градусах) вправо. При емниками находится выключатель бло-1 ного знака.
индикации отрицательного значения кировки стеклоподъемников "WINDOW! Примечание: /
\
V.
COMP. установка компаса отклонена на дан­ LOCK". При его нажатом положении!
ное значение влево. опускание стекол невозможно, кроме!
фар и ука за те
е т независимо
стекла двери водителя. замке зажиганс
1 , .................. т ;,г, ? .. . .
а) При пово|
теля до перв<
г) Нажмите на кнопку "RESET". Раз­ габариты, п
верните автомобиль на 180° со ско­ приборов и
этом на комб
ростью менее 10 км/час за время ме­
нее 60 секунд на свободном про­ рается индш
странстве (чтобы ничего не мешало ритов, а поде
развороту) в любом направлении. боров немног
б) При поворо
до второго щ<
г) Кнопками " ^ " и " ▼ " задать угол. 5. Управление стеклами дверей сна­ ний свет фар.
д) Подождать 6 секунд или нажать и ружи автомобиля ключом зажигания, Внимание: во i
удерживать кнопку "MODE" для вво­ а) Если вставить ключ в замок двери
водителя, повернуть до конца влево| кум уляторной
да в память угла отклонения. ченном двигаг
и удерживать его, то сначала за-1 фары включен
С теклоподъем ники прутся двери, а затем будут закры-1
пром еж уток вр
1. На моделях с электроприводом стек­ ваться стекла дверей, пока вы|
лоподъемников дверей регулирование удерживаете ключ. Чтобы остано-|
положения стекол осуществляется нажа­ вить стекла дверей, отпустите ключ.]
тием на соответствующий выключатель. При дальнейшем удерживании клю-1
При этом ключ замка зажигания должен ча будет закрываться люк.
д) На дисплее будет гореть надпись
"ADJ.NOW", а на панели компаса быть установлен в положение "ON". \
начнут мигать буквы "N". Чтобы за­ Примечание: стекла дверей можно Поднять Опустить
вершить корректировку, нажмите на опускать/подним ать в течение 43 (запереть) (отпереть) I
кнопку "RESET" еще раз. секунд после переведения ключа за­
жигания в положение "АСС" или в) (Lexus GX
"LOCK". Если в э т о т период времени тического вкл!
Включение си
ADJ ■Щж
дверь водителя или переднего пас­
сажира буд ет о ткр ы та , т о система переводом |
I NOLI п р е кр а ти т функционировать. света фар е
Данная систе
б) Если вставить ключ в замок двери! тельное осве
освещенности
водителя, повернуть до конца вправо!
мерки и т.д.).
и удерживать, то сначала произойдет!
ках включают
отпирание дверей, а затем стекла!
затем, при еи
дверей будут опускаться. Чтобы оста-1
новить стекла дверей, отпустите! освещенности
При остановка
ключ. При дальнейшем удерживании!
ключа будет открываться люк. нии двери во
е) Если корректировка была произве­ тически гасну!
дена правильно, на дисплее будет го­ Внимание: не удерживайте ключ по-\ замка зажигав
1 - вы клю чатель блокировки стек­ вернуты м в какую-либо сторону по-1
реть надпись "ADJ.OK". Если на дис­ лоподъемников, 2 - выключатель система прод<
плее будет гореть надпись "ADJ. NG", еле то го , как лю к закроет-1 матически в
стеклоподъемника двери водителя, ся /о ткр о е тся до конца, т а к как это I
то выполните пункты (а) - (д) еще раз. щенности.
3 - выклю чатель стеклоподъемника м ож е т привести к поломке системы. I
По окончании проверки считайте пока­ задней правой двери, 4 - вы клю ча­ Примечание:
зания компаса. тель стеклоподъемника передней Примечание: в автомобиле установ-1 - Не кладите
В случае, если Вы уверены, что по­ лена систем а предотвращения за-! м е ты на д а т
двери пассажира, 5 - выклю чатель
казания компаса не соответствуют стеклоподъемника задней левой щемления, которая р а б о та е т еле- j, включения св\
правильным, очистите его показа­ двери, дующим образом: если во время ав-1 ние датчика у
ния. Для очистки показаний компаса то м а ти че ско го поднятия стекла I - Если систе
необходимо: С панели двери водителя можно управ­ двери между стеклом и рамой попал\ включения
а) Остановить автомобиль на ровном лять положением стекол всех дверей, а какой-либо предмет, т о стекл о ав-| слишком ране
месте (горизонтальном), установить также осуществлять их блокировку со­ то м ати чески немного о п усти тся и| изведите пр<
ключ зажигания в положение "ON". ответствующим выключателем. остановится. ности датчик]
 Руководство по эксплуатации 15
кирской 6. Если в автомобиле отключалась ак­ рисунке, при этом включается под­
[ нажа- кумуляторная батарея, то автомати­ светка кнопки. Аварийная сигнализа­
[ пасса- ческая работа стеклоподъемников и ция работает независимо от наличия
южение система предотвращения защемления ключа в замке зажигания.
I могут не работать или работать не­
[ьемни- правильно.
водите- Щ)я восстановления нормальной ра­
Бльная боты стеклоподъемников произведите
ыцаяся следующие операции:
шодня- 1) Нажмите на выключатели стекло­
[еобхо- подъемников каждой двери и опус­ 2. Для включения дальнего света фар
тель в тите стекла на половину. нажмите переключатель от себя. Для
2) Потяните выключатели вверх и выключения дальнего света фар и
кать на после полного закрытия окон по­ включения ближнего света фар потя­
в. При держите их еще несколько секунд. ните переключатель на себя.
кла в 3. Для кратковременного включения
гковре- дальнего света фар (сигнализация
I вверх Световая сигнализация дальним светом фар) потяните пере­
В стек- I в автомобиле ключатель на себя до упора, затем
натель Регулировка яркости
1. Включение габаритов, фар, под­ отпустите.
светки комбинации приборов и номер­ подсветки комбинации
рподъ-
)Ь бло- i ного знака. приборов
NDOW { Примечание: переключатель света Яркость подсветки комбинации прибо­
[жении ' фар и указателей поворота работа­ ров регулируется с помощью реостата
[кроме ет независимо о т положения ключа в подсветки, расположенного, как пока­
замке зажигания. зано на рисунке.
а) При повороте ручки переключа­
теля до первого щелчка включаются 4. Для включения указателя поворота
габариты, подсветка комбинации переведите переключатель в положе­
приборов и номерного знака. При ние вверх или вниз. Переключатель
этом на комбинации приборов заго­ автоматически вернется в исходное
рается индикатор включения габа­ положение после завершения поворо­
ритов, а подсветка комбинации при­ та. Однако при смене полосы движе­
боров немного тускнет. ния, возможно, потребуется рукой
б) При повороте ручки переключателя вернуть переключатель в нейтральное
до второго щелчка включается ближ­ положение.
I сна- ний свет фар. Для включения сигнала смены полосы
ния. Внимание: во избежание разряда ак- переведите переключатель вверх или
двери кумуляторной батареи при выклю­ вниз до момента возникновения со­
влево ченном двигателе не оставляйте противления перемещению и удержи­ Lexus GX470.
ia за-
икры- фары включенными на длительный вайте его в этом положении.
промежуток времени.
а вы
рано-
|вЛЮЧ.
Еклю-

в) (Lexus GX470) Система автома­

тического включения фар.
Включение системы осуществляется Внимание: если индикаторы указа­
переводом ручки переключателя телей поворота на комбинации при­
света фар в положение "AUTO". TLC 120.
боров м игаю т чаще обычного, т о
Данная система включает дополни­ перегорела лампа переднего или зад­
геери
тельное освещение при снижении него указателя поворота. Система коррекции
юаво освещенности (въезд в туннель, су­ 5. Для включения противотуманных
мерки и т.д.). При небольших сумер­ фар необходимо перевести переклю­ положения фар (TLC 120)
ш ет
рекла | ках включаются габаритные огни, а чатель в положение "ON", при этом на Корректировка направления пучка
|ста- затем, при еще большем снижении комбинации приборов загорается со­ света фар осуществляется вращени­
стите освещенности и свет фар. ответствующий индикатор. ем регулятора системы коррекции по­
ВНИИ |
При остановке двигателя и открыва­ Противотуманные фары работают, ложения фар, расположенного, как по­
нии двери водителя фары автома­ только когда переключатель света казано на рисунке.
тически гаснут. При установке ключа фар находится в положении "ON1",
I ло- замка зажигания в положение "ON"
|яо- "ON2" или "AUTO”.
система продолжает работать авто­
Iет- матически в зависимости от осве-
hmo щенности.
ты.
Примечание:
нов- - Не кладите посторонние пред­
■эа- меты на датчик автоматического
ре- ]
включения света фар. Расположе­
1ав- ] ние датчика указано на рисунке.
Ькпа , - Если система автом атического
впал включения фар срабаты вает
ав- слишком рано или поздно, т о про­
ря и изведите проверку чувствитель­ 6. Аварийная сигнализация включает­
ности датчика. ся нажатием кнопки, показанной на
16 Руководство по эксплуатации
Необходимость корректировки пучка 2. Задняя дверь багажника отпирается и Переключатель управл| ! ^ ар^ 'б 0Ж ы
света фар возникает в зависимости от запирается совместно с задними
загрузки автомобиля. дверьми с дистанционного передатчика. ния стеклоочистителем включаются и вь
Корректировка пучка света фар. Для открывания двери багажника по­ и омывателем тически, в соответ
тяните ручку вверх, как показано на Переключатель управления ста датчика, располоя
3 - дверные модели рисунке. зано на рисунке.
Загрузка Положение очистителем и омывателем работа
автомобиля регулятора когда ключ зажигания находится в
ложении "ON\
Только водитель 0 1. Для включения и остановки очии
Водитель и пассажир на 3 теля необходимо перевести перекя
переднем сиденье чатель в одно из положений:
Водитель и 3 Тип 1
все пассажиры 1-е положение - очиститель выключ»
2-е положение - прерывистый реэд
Водитель + все пассажиры 5 (через 1,5-12 сек);
+ максимальная загрузка
багажного отделения скооости-ЖеНИе ‘ Раб0ТЗ На НШ11» е т § - ' нич
Водитель + максималь­ 5 Дверь багажника имеет 2 позиции. 4-е положение - работа на высо
ная загрузка багажного скорости. Щ включения фар. j
отделения Внимание: во изс
кумуляторной 6t
5 - дверные модели ченном двигате.
Загрузка Положение регуля­ фары включение
автомобиля тора промежуток врем
без 3-го с 3-м Примечание: ког,
ряда рядом замка зажигания,
сидений сидений любой двери 6ydi
Только водитель 0 0 сигнал.
1 - позиция приоткрытой двери ба­ 3. Для включения
Водитель и пас­ 2 или 0 3 или1 гажника, 2 - позиция полностью от­ теля заднего сте
сажир на перед­ крытой двери багажника. ревести переключ
нем сиденье При вращении регулятора "INT TIMB из положений:
Водитель и 2 или 0 4 или 1 Для предотвращения закрывания две­ (выключатель во 2-м положении) меи
все пассажиры ри багажника при полном открытии но изменить интервал времени работа
переведите фиксатор в позицию (1), стеклоочистителя от 1,5 до 12 секунд.
Водитель + все как показано на рисунке. При закры­
пассажиры 't- 5 или 1 5 или 1 Если вы остановили автомобиль,
вании двери багажника переведите переключатель управления стекло!
максимальная фиксатор в положение (2).
загрузка багаж­ очистителем находится в положена
ного отделения "LO", то стеклоочистители автомату
чески переключатся с работы на низ^
Водитель + кой скорости на работу с интервалом)
5 или 1 5 или 1 1-е положение
максимальная Данная функция не работает, если
загрузка багаж­ переключатель “INT TIME” включен hi жидкости омыв
ного отделения минимальный интервал. ние стеклоочис!
2. Для включения омывателя лобового! 2-е положение
стекла потяните переключатель на скорости;
Капот и задняя дверь себя. Если при включении омывателя 3-е положение
1. Для открывайия капота необходимо переключатель находился в положе-j жим;
произвести следующие процедуры: нии "OFF”, то через 1 секунду включа­ 4-е положение -
а) Потяните рычаг привода замка ка­ ется стеклоочиститель на 2 - 3 хода. I 5-е положений
пота на себя, как показано на рисунке. Лючок заливной Тип 2 (Lexus GX470) жидкости омыв
1-е положение - очиститель выключен; ! ние стеклоочис’
7Г горловины 2-е положение - режим "AUTO";
Для открывания лючка топливно­ 3-е положение - работа на низкой! Регулировк
заливной горловины потяните рычаг скорости;
вверх, как показано на рисунке. 4-е положение - работа на высокой! рулевого к<
скорости. (Модели без элек
В положении "AUTO" стеклоочистители;! Для регулировки
работают в автоматическом режиме, в| вого колеса наж|
зависимости от интенсивности дождя и| ключатель на се
скорости движения автомобиля. рисунке.
В случае неисправности системы очи-1
стители лобового стекла перейдут в
б) Слега приподнимите капот и по­ прерывистый режим работы, а интер­
тяните рычаг блокировки замка ка­ вал между их срабатыванием будет
уменьшаться с увеличением скорости! Uj
пота вверх, как показано на рисунке.
движения. При температурах поверх­
L УГ ' ~ \* J ности лобового выше 90°С и ниже -
Выверните крышку заливной горлови­ 30°С система отключается.
ны топливного бака и повесьте ее на
крючок лючка.
.. - Г - Г У

= 4 и

Для регулировки
Ш леса опустите m
установите руле!
в) Поднимите капот. мое положение.
 Руководство по эксплуатации
Габариты, фары, подсветка комбина­
ции приборов и номерного знака
{включаются и выключаются автома­
тически, в соответствии с показаниями
•датчика, расположение которого пока­
зано на рисунке.

(Модели с электроприводом) TLC 120, тип 2.

Для регулировки угла наклона рулево­
го колеса нажмите на переключатель Выбор для управления между правым
Примечание: ничем не закрывайте вверх или вниз. или левым зеркалом осуществляется
датчик системы автом атического установкой переключателя (1) в соот­
включения фар. ветствующие положение:
.Внимание: во избежание разряда ак­ "R” - правое зеркало; "L” - левое зер­
кумуляторной батареи при выклю­ кало. Дальнейшая регулировка поло­
ченном двигателе не оставляйте жения зеркала осуществляется нажа­
фары включенными на длительный тием на соответствующий сектор пе­
промежуток времени. реключателя (2).
^Примечание: когда ключ вы нут из После установки зеркал в необходи­
замка зажигания, т о при открывании мое положение переведите переклю­
■любой двери будет слышен звуковой чатель выбора зеркала (1) в среднее
1сигнал. положение.
3. Для включения и остановки очисти­ 3. Складывание зеркал.
теля заднего стекла необходимо пе­ (TLC 120, т и п 1) Автоматическое
ревести переключатель "REAR" в одно складывание зеркал производится
из положений: нажатием на выключатель, как пока­
зано на рисунке. Для возвращения
Для регулировки высоты рулевого ко­ зеркал в рабочее положение нажмите
леса нажмите на переключатель впе­ на выключатель еще раз.
ред или назад.
При извлечении ключа из замка зажи­
гания рулевое колесо автоматически
перемещается назад и вверх, для об­
легчения посадки и выхода водителя
из автомобиля.
1-е положение - разбрызгивание Внимание: не регулируйте положение
(‘ жидкости омывателя и срабатыва­ рулевого колеса во время движения.
ние стеклоочистителя; Э то может с т а т ь причиной аварии.
2-е положение - работа на низкой
I скорости;
3-е положение - прерывистый ре­ Управление зеркалами
жим; 1. Регулировка боковых зеркал произ­
4-е положение - очиститель выключен; водится с панели управления положе­
5-е положение - разбрызгивание нием зеркал. При этом ключ зажига­
г жидкости омывателя и срабатыва­ ния должен находиться в положении Складывание зеркал осуществляется
ние стеклоочистителя. "ON” или "АСС". вручную снаружи автомобиля.

Регулировка положения
рулевого колеса
4Модели без электропривода)
Для регулировки угла наклона руле­
вого колеса нажмите потяните пере­
ключатель на себя, как показано на
рисунке.

Lexus GX470.

(Lexus GX470) В автомобиле установ­

лена система автоматического затем­
нения внутреннего зеркала, которая
уменьшает ослепляющее действие от­
раженного зеркалами света фар еду­
щих сзади автомобилей.
Для включения системы нажмите на
выключатель "MIRROR", располо­
женный на внутреннем зеркале.
Для регулировки высоты рулевого ко­ Включенный индикатор на внутрен­
леса опустите переключатель вниз и нем зеркале сообщает в работе дан­
установите рулевое колесо в требуе­ ной системы. В случае обнаружения
мое положение. света от едущих позади автомоби-
2-1379
18
леи, зеркало автоматически затем­
няется. Для отключения системы на­
жмите на выключатель, индикатор
должен погаснуть.
Примечание: в холодную погоду для
затемнения зеркала может потре­
боваться больше времени, чем в т е ­
плую.
Примечание:
- На задней стороне зеркала рас­
положен датчик системы. Не ус­
танавливайте на внутреннее зер­
кало посторонние предметы, а
также не закрывайте ими датчик.
Расположение датчика указано на
рисунке.
Выключатели
обогревателя стекла
задней двери и подогре­
вателя боковых зеркал
При запотевании стекла задней две­
ри и/или боковых зеркал заднего ви­
да необходимо нажать на выключа­
тель, расположенный как показано
на рисунке.
Руководство по эксплуатации
течение 15 минут, подогрева боковых
зеркал в течение 5 минут, а затем ав­ - При nepei
томатически отключаются. Работа ключателя t
систем сопровождается горением ин­ ется высот;
дикатора на выключателях. Принуди­ сиденья.
тельно отключается повторным нажа­ - При перевс
тием на выключатель. реключателу
Внимание: ется высота
- Длительная работа обогревате­
ля может привести к разрядке ак­
кумуляторной батареи и к выходу
из строя самого обогревателя.
- При очистке заднего стекла из­
нутри будьте аккуратны, чтобы (Модели с электроприводом сидений)
не повредить нити обогревателя. Для регулировки угла наклона спинки
сидений передвиньте переключатель
в сторону необходимого перемеще­
Сиденья ния, как показано на рисунке.
Регулировка положения
Переключател
передних сидений
Регулировка положения передних си­ Поднять
дений осуществляется с помощью 5. Регулировн
электропривода. ника.
1. Регулировка продольного положе­ cm Подголовник
ния передних сидений. перемещая ег
(TLC 120, модели без электроприво­ показано на pi
да сидений) Для регулировки про­ Переключатель
дольного положения передних сиде­
ний переведите рычаг вверх и пере­
двиньте сиденье в требуемое поло­
жение. После регулировки установи­ 3. Для регулировки поясничной опоры
те регулировочный рычаг в исходное необходимо нажать на •соответствую­
положение. щую часть переключателя, располо-1
женного, как показано на рисунке.
Чтобы поднят
димо потянуть
тить подголов
блокировку, H!
тем опустить п

4. (TLC 120, модели без электроприЛ

(Модели с электроприводом сидений) вода сидений) Для регулировки высоты
Выключатель обогревателя стекла Для регулировки продольного поло­ подушки сиденья водителя потяните за
задней двери (Lexus GX470, модели с жения передних сидений передвинь­ рычаг или поверните регулировочное
многофункциональным дисплеем). те переключатель в сторону необхо­
димого перемещения, как показано колесо:
на рисунке. - При повороте регулировочного ко­
леса регулируется высота передне­
го края подушки сиденья.
- При поднятии или опускании рыча­ Регулировн
га регулируется высота заднего края задних сид
подушки сиденья. и третьего |
Регулировка п<
сидений.
(TLC 120, 3-дв
.те за рычаг, й
Выключатель обогревателя стекла буемое полож<
задней двери (Lexus GX470, модели Спинка сиденй
без многофункционального дисплея). положении.

2. Регулировка положения спинки пе­

Выключатель обогревателя боко­
вых зеркал.
При этом ключ зажигания должен
быть в положении "ON". Система
обогрева заднего стекла работает в
редних сидений.
(71С 120, модели без электроприво­
да сидений) Для изменения угла на­
клона спинки сиденья наклонитесь
слегка вперед, потяните вверх рыча­
жок блокировки спинки сиденья, за­
тем отклонитесь назад в требуемое
положение и отпустите рычажок.
Спинка сиденья зафиксируется в
этом положении.
(Модели с электроприводом сидений)
Для регулировки высоты подушки си­
денья передвиньте переключатель s
сторону необходимого перемещения:
- При переводе переднего края пе­
реключателя вверх или вниз регу­
лируется высота переднего края по­
душки сиденья.
 Руководство по эксплуатации 19
- При переводе заднего края пере- Для изменения угла наклона спинки
'рбчателя вверх или вниз регулиру- сидения наклонитесь слегка вперед,
■ется высота заднего края подушки потяните вверх (заднее сиденье вто-
Ьрнья. рого ряда) или вперед (заднее сиде-
* При переводе центральной части пе- нье третьего ряда) рычажок блокиров-
юеключателя вверх или вниз регулиру- ки спинки сиденья, затем отклонитесь
етсявысота всей подушки сиденья. в требуемое положение и отпустите
К -___________ — ------------------------- рычажок.
/ Спинка сиденья зафиксируется в этом
B V ' T ’’ Ввеох Л —- 1 L положении.

5. Для возвраты сиденья в разложен­

ное состояние нажмите красную кноп­
ку фиксатора.

ника.
Подголовник можно отрегулировать, Заднее сиденье второго ряда.
Ьемещая его вперед или назад, как
/показано на рисунке.

Доступ к третьему ряду зад­

•Чтобы поднять подголовник, необхо­
димо потянуть его вверх. Чтобы опус­
тить подголовник, необходимо снять
блокировку, нажав на фиксатор, и за­
чтемопустить подголовник вниз.
Складывание задних сиде­
ний второго ряда (TLC 120, 3-
дверные модели)
1. Уберите пряжки ремней безопасно­
сти, как показано на рисунке.
них сидений (складывание
задних сидений второго ряда)
Для доступа к третьему ряду задних
сидений (посадка и высадка пассажи­
ров) необходимо сложить задние си­
денья второго ряда, в такой последо­
вательности:
1. Уберите пряжки ремней безопасно­
сти, как показано на рисунке.

2. Опустите вниз подголовники задних

Регулировка положения
задних сидений второго
итретьего ряда
регулировка положения спинки задних
сидений.
(TLC 120, 3-дверные модели) Потяни­
те за рычаг, наклоните спинку в тре-
"•|уемоё'Положение и отпустите рычаг.
Спичка сидения зафиксируется в этом
положении.
2. Опустите вниз подголовники задних
сидений второго ряда.
3. Потяните за рычаг вверх, как показа­
но на рисунке, сложите спинку сиденья.
сидений второго ряда.
3. Потяните за рычаг вверх, как показа­
но на рисунке, сложите спинку сиденья
и поднимите сиденье вверх. Зафикси­
руйте положение сиденья.

TLC 120, 3-дверные модели.

4. Поднимите сиденье за рычаги, как
показано на рисунке, и зафиксируйте
положение сиденья.
20 Руководство по эксплуатации
"1" или ”2", тем <
4. Для возвраты сиденья в разложен­ 5. Снимите и уберите центральный 2. Зафиксируйте положение сиденья сутся в память,
ное состояние нажмите красную кноп­ подголовник. при помощи ремешка, как показано на данных систем fi
ку фиксатора. рисунке. можете возврат!
жатием на кнопку

■ИИ

6. Поверните рычаг, указанный на ри­

сунке, на себя и разблокируйте замок
крепления сидений. Снятие задних
сидений третьего ряда Обогревать
Складывание задних 1. Уберите пряжки ремней безопасно*,
сидений третьего ряда (Lexus сти, как показано на рисунке. передних с
GX470, TLC 120, тип 1) 2. Закрепите ремни безопасности пас­ Обогреватель ni
1. Уберите пряжки ремней безопасно­ сажиров задних сидений третьего ряда,, ботает, когда ц
сти, как показано на рисунке. 3 Опустите подголовники сидений. дится в положен!
4. Снимите и уберите центральный Обогреватель пе
подголовник. чается поворота
5. Потяните за рычаг и сложите спинки переключателя в
задних сидений второго ряда. рается индикатор
6. Поверните рычаг, указанный на ри^ пассажирского с
сунке, на себя и разблокируйте замок ный, как показан
крепления сидений. ляет производит
7. Уберите ножку сиденья. разной интенсив!-
8. Откройте крышку фиксирующего
замка сиденья.

2. Закрепите ремни безопасности пас­ 7. Уберите ножку сиденья.

сажиров задних сидений третьего ря­ 8. Удерживая сиденье в поднятом по­
да, как показано на рисунке. ложении, извлеките ремень и зафик­
сируйте сиденье, зацепив зажим рем­
ня за ручку.
9. Натяните ремень и зафиксируйте Lexus GX470.
его, как показано на рисунке.

9. Переместите рычажок фиксирующее

го замка сиденья и одновременно по-]
тяните сиденье вверх.

Боковые ремни безопасности.

TLC 120.
Примечание: раскладывание задних Обогрев сидений
сидений тр е ть е го ряда осущ еств­ в пяти температу
ляется в обратной последователь­ увеличения тем™
ности. те выключатель i
ния - назад. Есл!
Складывание задних 10. После снятия сиденья закройте! нуть назад до кок
сидений третьего ряда (TLC крышку фиксирующего замка сиденья.I чится и индикатор
Центральный ремень безопасности. 120, тип 2) Внимание:
3. Опустите подголовники сидений. 1. Поднимите сиденье вверх, как пока­ Система - При использ
4. Потяните за рычаг и сложите спинки зано на рисунке. индивидуальных дений необхос
задних сидении третьего ряда. торожность, t
настроек ное использов<
Данная функция позволяет запоми! ожоги, особень
нать настройки под двух водителей;! ратуре воздух!
положение рулевого колеса, положе-1 - Не используй
ние сиденья и положение зеркал. когда перевозиi
Данная функция работает, когда ключ в| пожилых людеС
замке зажигания находится в положении! нарушением
"ON", а селектор АКПП в позиции "Р". двигательного
После того как Вы настроили данные! состоянии пов\
системы "под себя", одновременно на-| сти или в сос
жмите на кнопку "SET" и одну из кнопок! опьянения
 Руководство по эксплуатации 21
Т или "2", тем самым настройки зане­ Примечание: планку, чтобы втягивание ремня про­
шенья сутся в память. Если ранее настройки - При работе системы обогрева пе­ исходило не слишком быстро. Иначе
1но на .данных систем были изменены, то Вы редних сидений на холостом ходу можно повредить автомобиль.
можете возвратить все настройки на­ происходит быстрая разрядка АКБ.
даем на кнопку "1" или "2". - Не кладите на сиденья предметы Регулирование высоты точки
и вещи с острыми углами, которые крепления ремня безопасно­
\\ могли бы повредить их.
- Не применяйте чистящие средст­
сти (передние сиденья)
Для регулировки высоты точки креп­
ва на основе ацетона или бензина. ления ремня нажмите на стопорную
кнопку, передвиньте узел крепления
Ремни безопасности ремня безопасности вверх или вниз в
положение, наиболее подходящее для
Чтобы защитить Вас и Ваших пассажи­ Вас, и отпустите кнопку. Вы должны
ров в случае дорожно-транспортного услышать щелчок и убедиться, что
м происшествия рекомендуется, чтобы все узел крепления ремня безопасности
люди, находящиеся в автомобиле, были прочно зафиксирован.
пристегнуты ремнями безопасности.
Внимание:
- Не надевайте плечевую часть
Обогреватель ремня та к, чтобы она проходила
пасно- под мышкой или располагалась в
передних сидений каком-либо другом неправильном
ги пас- -^Обогреватель передних сидений ра- положении.
>ряда. ! ботает, когда ключ зажигания нахо- - Следите за тем, чтобы ремень
1й. дится в положении "ON". не перекручивался.
!ЛЬНЫЙ Обогреватель передних сидений вклю­ - Ремень обеспечивает наибольшую
чается поворотом соответствующего защиту, когда спинка сиденья нахо­
спинки переключателя вперед, при этом заго­ дится в вертикальном положении.
рается индикатор (для водительского и Когда спинка наклонена, повышается Внимание: при регулировании положе­
на ри- j пассажирского сиденья), расположен­ опасность того, что пассажир вы­ ния точки крепления ремня распола­
замок ный, как показано на рисунке, и позво­ скользнет из-под ремня, особенно в гайте ее достаточно высоко так, что­
ляет производить обогрев сидений с лобовом столкновении, и получит бы ремень полностью контактировал с
разной интенсивностью нагрева. травму о т ремня или о т удара о при­ вашим плечом, но не касался шеи.
ющего борную панель или спинку сиденья.
Для того чтобы пристегнуться, мед­ Детские сиденья
ленно вытяните ремень, держа его за При перевозке в своем автомобиле
планку. Вставьте планку в защелку детей всегда следует использовать
так, чтобы раздался щелчок. удерживающие устройства того или
Примечание: если ремень заблокиро­ иного типа, в зависимости от веса и
ван и не выходит из катушки, сильно возраста ребенка.
потяните за ремень, после чего о т ­ Внимание:
п усти те его. Затем снова медленно . - Рекомендуется перевозить де­
вы тяните ремень. те й только на заднем сиденье и
использовать для них удерживаю­
щие устройства.
- Держание ребенка на руках не за­
менит удерживающего устройства.
)ующе- Предостережение от установки дет­
нно по- ских сидений в автомобилях с по­
душкой безопасности (SRS) перед­
него пассажира
Знак, показанный на рисунке, прикре­
пляется в автомобилях, имеющих по­
душку безопасности для пассажира.
Слегка вытяните ремень для регули­
рования желаемого натяжения.
й TLC120. Внимание: беременным женщинам ре­
V Обогрев сидений может производиться
в пяти температурных диапазонах. Для
комендуется пользоваться имеющими­
ся ремнями безопасности после кон­
увеличения температуры поворачивай­ сультации с врачом. Э то уменьшит ве­
те выключатель вперед, для уменьше­ роятность травмирования как самой
ния^ назад. Если выключатель повер­ женщины, та к и ее неродившегося ре­
жроите нуть назад до конца, то обогрев отклю­ бенка. Поясной ремень должен распола­ Внимание:
донья. гаться возможно ниже под животом. - Не используйте детские сиденья,
чится и индикатор погаснет. обращенные лицевой стороной назад,
Внимание: на переднем пассажирском сиденье,
- При использовании обогрева си- перед которым находится подушка
• дений необходимо соблюдать ос- безопасности. Усилие при срабаты­
I Шорожность, та к как их чрезмер­ вании надувной подушки пассажирско­
ное использование может вызвать го сиденья может прижать детское
1ЭПОМИ-
['■ ожоги, особенно при низкой темпе- сиденье к спинке сиденья, что приве­
R ратуре воздуха. дет к серьезной травме.
ителей: I * Не используйте обогрев сидений,
юложе- - Детские сиденья, обращенные
1П. > когда перевозите младенцев, детей, лицевой стороной вперед, должны
ключ в ^пожилых людей, больных и людей с устанавливаться на сиденьях вто­
тожении нарушением функций опорно- Для отстегивания ремня, удерживая рого или третьего ряда.
Т". Щдвигательного аппарата, людей в планку, нажмите на кнопку в пряжке. - В случае установки детского си­
данные Щростоянии повышенной утомленно- денья на сиденье переднего пасса­
f т и или в состоянии алкогольного Примечание: та к как ремень убирается жира отодвиньте последнее в
ihho на- автоматически, удерживайте его за
} кнопок №опьянения крайнее заднее положение.
22 Руководство по эксплуатации
Младенцы и дети младшего
возраста
Для младенцев такого роста, что в си­
дячем положении плечевой ремень
безопасности контактирует с лицом
или шеей, вместо детского сиденья
надо использовать детскую люльку.
Для детей младшего возраста надо
использовать детское сиденье.
Удерживающее устройство для детей
должно соответствовать весу и росту
вашего ребенка и должно быть пра­
вильно установлено в автомобиле.
При установке детского сиденья руко­
водствуйтесь инструкциями изготови­
теля данного устройства.
Несоблюдение этих инструкций может
привести к серьезной и даже смертель­
ной травме Вашего ребенка.
Когда детское сиденье не используется,
закрепите его ремнем безопасности или
уберите из автомобиля, чтобы оно слу­
чайно не травмировало Вашего ребенка.
Примечание: прежде чем покупать
детское сиденье проверьте, хорошо
ли оно устанавливается на заднем
сиденье. Иногда пряжки ремней безо­
пасности, находящиеся на подушке
сиденья, могут затруднять надежную
установку некоторых видов детских
сидений. Если детское сиденье после
затягивания его ремня можно сдви­
нуть вперед на подушке сиденья, т о
выберите другое детское сиденье.
Подростки
Дети, для которых детское сиденье уже
не годится, должны находится на заднем
сиденье и надевать комбинированный
поясной и плечевой ремень. Поясная
часть ремня должна плотно охватывать
бедра ребенка. В противном случае при
аварии ремень может врезаться в живот
и нанести ребенку травму.
Внимание: дети, не пристегнутые
реМнями, в случае транспортного
происшествия м огут быть выбро­
шены из автомобиля.
Меры предосторожности
при эксплуатации авто­
мобилей, оборудован­
ных системой SRS
Система пневмоподушек SRS спроек­
тирована только как дополнение к ос­
новной предохранительной системе
ремней безопасности на стороне води­
теля и впереди сидящего пассажира.
Водителю и впереди сидящему пас­
сажиру следует помнить, что если они Приоткрыван!
не будут надлежащим образом при­ 1. При закрытом j
стегнуты ремнями безопасности, то реключатель со с
при надувании пневмоподушки они люк автоматическ
могут быть серьезно травмированы, Для остановки лк
причем не исключена возможность на переключатель
смертельного исхода. При неожидан­ 2. При поднятом j
ном торможении перед столкновением реключатель со
водитель или впереди сидящий пас­ Не модифицируйте, не снимайте, не| OPEN", и люк автс|
сажир, не пристегнутый надлежащим ударяйте и не открывайте какие-либо? I Для остановки лк
образом ремнем безопасности, может компоненты, как, например, накладку) I на переключатель
податься вперед близко к пневмопо­ рулевого колеса, рулевое колесо, ко м I
душке, которая может потом развер­ рулевой колонки, крышку пневмопо!
нуться при столкновении. Для дости­ душки впереди сидящего пассажира
жения максимального предохранения или устройство датчиков пневмоподуш-1
во время аварии водитель и все пас­ ки. Подобные действия могут привести
сажиры в автомобиле должны быть к внезапному надуванию подушки SRsI
надлежащим образом пристегнуты с или выведению из строя системы.
помощью ремней безопасности. Некоторые модификации оборудовали
Младенцы и дети, которые непра­ системой боковых шторок безопасно!
вильно посажены или пристегнуты, сти RSCA. Боковые шторки безопасно!
могут быть убиты или серьезно трав­ сти срабатывают при боковом удара
мированы при развертывании пнев­ или перевороте автомобиля.
моподушки. Для выключения системы нажмите на
Дети, которые слишком малы, чтобы выключатель "RSCA OFF", при это*
использовать для них ремни безопас­ на комбинации приборов загорится Внимание: не н<
ности, должны быть надлежащим об­ соответствующий индикатор. ключатель после
разом предохранены с помощью сис­ Если система выключена, шторки безо! ностью поднялс
темы удержания ребенка. Фирма пасности не срабатывают при переворо-1 Э то может cmah
"Toyota” настоятельно рекомендует, те автомобиля, но все равно срабатывэ-1 люка.
чтобы все дети находились на заднем ют при сильном боковом ударе. Примечание: сол1
сиденье автомобиля и были надежно Для включения системы нажмите на ка открывается
предохранены. Заднее сиденье явля­ выключатель еще раз. ную. Только ког<
ется самым безопасным для детей. шторка открыва
Никогда не кладите сиденье ребенка
задней стороной вперед на переднее си­ Открывание v
денье, поскольку сила быстрого надува­ люка снаружи
ния пневмоподушки может привести к (Lexus GX470)
смертельному исходу или серьезной Управлять люком
травме ребенка. Сиденье ребенка, на­ можно с помощь
правленное передней стороной вперед, следующим образ
можно устанавливать на переднее сиде­
нье только в крайнем случае, когда это
неизбежно. Всегда следует передвигать
сиденье как можно дальше назад.
Не позволяйте ребенку вставать и Люк
становиться на колени на переднем Управление люком возможно, когда!
сиденье. Пневмоподушка надувается ключ зажигания находится в положи
со значительной скоростью и силой; нии "ON". Люк может находиться з
ребенок может получить серьезную двух различных открытых состояниях!
травму. Не держите ребенка на коле­ в сдвинутом и в открытом под углом. ]
нях или на руках. Если вставить Knv
Открывание и закрывание дителя, повернут!
люка удерживать его, '
1. Для открывания люка нажмите на двери, закроются
переключатель со стороны "SLIDE только затем буде
OPEN". Люк полностью откроется. Для Если вставить кл1
остановки люка нажмите на переклю­ дителя, повернул
чатель со стороны "TILT UP". удерживать, то i
При открывании люка автоматически отпирание двере
будет открываться шторка люка! все стекла, и тог
Шторку люка также можно открывать и люк.
закрывать рукой. Внимание: не уд(
вернутым в каку
Не сидите на краю сиденья и не на­ еле то го , кг
клоняйтесь над приборным щитком ся/откроется до
при движении автомобиля. может привести
Не размещайте предметы и Ваших
животных на или напротив приборного
щитка или подушки рулевого колеса, в Перекпючач
которых расположена система пнев­ управления-
моподушек. Они могут помешать на­ контролем"
дуванию подушки, либо привести к Примечание: при открывании люка ав-1
серьезной травме или смерти, так как томатически выдвигается дефлектор. I 1. Система "крук
будут отброшены назад силой развер­ 2. Нажмите на переключатель со сто-1 ется нажатием I
тывающихся пневмоподушек. роны "TILT UP". Люк автоматически! женную на управ
Более того, водитель и впереди си­ полностью закроется. теле, при этом н!
дящий пассажир не должны держать Для остановки люка нажмите еще раз! ров загорается ь
вещей в руках или на коленях. на переключатель. Система "круиз-к<
при скорости Д0
 Руководство по эксплуатации 23
Приоткрывание люка более чем 40 км/ч. "Круиз-контроль" скорости движения автомобиля, и за­
1. При закрытом люке нажмите на пе­ рекомендуется применять при дли­ тем после отпускания управляющего
реключатель со стороны "TILT UP", и тельном движении на автострадах с переключателя (установка переключа­
люк автоматически поднимется. неинтенсивным потоком. В черте го­ теля в нейтральное положение) будет
Для остановки люка нажмите еще раз рода применение "круиз-контроля” установлен новый режим движения с
на переключатель. может стать причиной дорожно- вновь заданной постоянной скоро­
2. При поднятом люке нажмите на пе­ транспортного происшествия. стью. После того как разница между
реключатель со стороны "SLIDE исходной скоростью и текущей дос­
OPEN”, и люк автоматически опустится. тигнет более 5 км/ч, дальнейшее
Для остановки люка нажмите еще раз удержание переключателя изменяет
на переключатель. скорость на 1,6 км/час за 0,6 секунды.
Возобновление установленной
скорости
Если режим движения с постоянной ско­
ростью был отменен ранее или режим
был отключен автоматически, то при ус­
тановке управляющего переключателя в
положение ("+/RES") установится ранее
CRUISE заданная постоянная скорость движения.
Однако ранее установленная скорость
не восстанавливается при установке
управляющего переключателя в по­
Примечание: при выключении зажига­ ложение "+/RES", если главный вы­
(Н е ­ ния главный выключатель "круиз- ключатель системы поддержания ско­
контроля" автоматически перехо­ рости установлен в положение "OFF”
внимание: не нажимайте на пере­ д ит в положение "OFF" (система о т ­ (система выключена) или скорость ав­
ключатель после того, как люк пол- ключается). томобиля ниже 40 км/час.
■ностью поднялся или опустился. 2. Управляющий переключатель.
Это может ста ть причиной поломки Установка скорости движения
люка. Перед использованием системы Управление отопителем
Примечание: солнцезащитная ш тор- "круиз-контроля” необходимо устано­ и кондиционером
кр открывается и закрывается вруч­ вить селектор АКПП в положение "D".
ную. Только когда люк сдвигается, Когда скорость движения автомобиля (модели без
шторка открывается вместе с ним. находится в заданном диапазоне многофункционального
(свыше 40 км/час) и главный выклю­ дисплея)
Открывание и закрывание чатель системы поддержания посто­
люка снаружи автомобиля янной скорости установлен в поло­ 1. Управление кондиционером и ото­
(Lexus GX470) жение "ON”, то после переключения пителем.
а) Для включения кондиционера
Управлять люком снаружи автомобиля управляющего переключателя в по­ или отопителя нажмите на выклю­
можно с помощью ключа зажигания ложение "-/SET", скорость движения чатель автоматического режима
следующим образом: автомобиля будет поддерживаться
постоянной в соответствии с требуе­ работы кондиционера и отопителя
мым значением без воздействия на "AUTO" (1).
педаль акселератора. б) Задайте необходимую температу­
ру нагрева/охлаждения воздуха в са­
О тмена установленной скорости лоне регулятором температуры (14).
Отменить установленную скорость в) Если кондиционер не работает, то
движения можно несколькими спосо­ для его включения нажмите на вы­
бами: ключатель "А/С" (10), при этом заго­
- Перевести переключатель в поло­ рится подсветка выключателя.
жение "CANCEL"; г) Если вы не хотите, чтобы за­
- Нажать на педаль тормоза; грязненный воздух попадал в са­
Если вставить ключ в замок двери во­ - Отключить систему. лон, например, при движении в
дителя, повернуть до конца влево и Работа системы может быть автома­ тоннелях и пробках, а также если
удерживать его, то сначала запрутся тически отключена если: хотите быстро охладить или на­
двери, закроются стекла дверей, а - Скорость автомобиля падает ниже греть воздух в салоне, нажмите на
только затем будет закрываться люк. 40 км/ч; переключатель регулировки забо­
Если вставить ключ в замок двери во­ - Скорость автомобиля падет на ра воздуха (13) и установите ре­
дителя, повернуть до конца вправо и 16 км/ч от установленной. жим "рециркуляция".
удерживать, то сначала произойдет Уменьшение скорости д) Для выключения отопителя или
отпирание дверей, затем опустятся В режиме движения с постоянной кондиционера нажмите на выключа­
все стекла, и только затем откроется скоростью удерживание управляю­ тель "OFF” (2).
люк. щего переключателя в положении "- 2. Изменение температуры потока
Внимание: не удерживайте ключ по­ /SET" приведет к постепенному воздуха.
вернутым в какую-либо сторону по­ уменьшению скорости автомобиля. Изменение температуры потока воз­
сле того, как люк закроет- После того как разница между исход­ духа в салоне автомобиля осуществ­
Шя/откроется до конца, т а к как это ной скоростью и текущей достигнет ляется регулятором (14).
может привести к поломке системы. более 5 км/ч, дальнейшее удержание При нажатии выключателя "DUAL" (9)
переключателя изменяет скорость на включается режим разделения потока
1,6 км/час за 0,6 секунды. После от­ воздуха для водителя и переднего
Переключатель пускания управляющего переключа­ пассажира, что позволяет регулиро­
управления "круиз- теля (установка переключателя в вать температуру потока воздуха для
нейтральное положение) будет уста­ водителя и переднего пассажира от­
контролем" новлен новый режим движения с дельно друг от друга. Включение ре­
1. Система "круиз-контроля" включа­ вновь заданной постоянной скоро­ жима сопровождается горением под­
ется нажатием на кнопку, располо- стью. светки выключателя "DUAL" (9). При
. женную на управляющем переключа­ Увеличение скорости включении данного режима темпера­
теле, при этом на комбинации прибо­ В режиме движения с постоянной ско­ тура потока воздуха со стороны води­
ров загорается индикатор “CRUISE”. ростью удерживание управляющего теля регулируется регулятором (14),
Система "круиз-контроля" включается переключателя в положении "+/RES" со стороны переднего пассажира ре­
при скорости движения автомобиля приведет к постепенному увеличению гулятором (8).
24 Руководство по эксплуатации
3. Переключение направления потока 1. Включение зад*
воздуха. Включение зад|
Для переключения режима обдува на­ осуществляется
жмите на кнопку "MODE” (11). На дис­ чатель (2). Для
плее высвечивается выбранная схема кондиционера на
обдува. AUT0 «OFF £?5.U * llill г* йд I RON Г
ш
RfcAR
тель (2) еще раз.
- В этой позиции поток воздуха на­ Внимание: если
правлен в район головы. включается, koi
( =» =» 1,1 с=з — —
ционер отключен
/ — „ V TEMP Л <5? < > MODE А/е DUAL V TEMPA 2. Регулировка си/
J Регулировка осуц.
ром (1). Для уве/
/ 14 13 12 11 10 воздуха нажмите
Ж З Ш У М 7 // стороны, для умен
** 1 Панель управления отопителем и кондиционером. 1 - выключатель авто]
■* ш ш
матического режима работы отопителя и кондиционера, 2 - выключатель
отопителя и кондиционера, 3 - индикатор температуры потока воздуха со
Внимание: режик
только когда та
стороны водителя, 4 - индикатор скорости вращения вентилятора отопи* новлен на передн
теля, 5 - индикатор направления потока воздуха, 6 - индикатор температур 3. Регулировка
ры потока воздуха со стороны переднего пассажира, 7 - выключатели воздуха.
- В этой позиции поток воздуха на­ обогрева лобового стекла, 8 - регулятор температуры потока воздуха со Регулировка темп
правлен в район головы и пола. стороны пассажира, 9 - выключатель раздельного управления потоками ется регулятором
воздуха, 10 - выключатель кондиционера, 11 - переключатель направл* температуры нэжа
ния потока воздуха, 12 - переключатель скорости вращения вентилятора гулятора, для уме
отопителя, 13 - переключатель регулировки забора воздуха (венти Примечание: pei
ляция/рецирку-ляция), 14 - регулятор температуры потока воздуха. туры потока во.
ционера осущесг
4. Регулировка силы потока воздуха. "OFF", а затем обратно в положена не ± 5°С о т met/
V Регулировка осуществляется нажати­ "ON". Если индикатор продолжаем ленной на передн
ем на регулятор (12). Для увеличения мигать, переведите выключатещ
силы потока воздуха нажмите на регу­ кондиционера в положение "OFF" j
лятор с правой стороны, для умень­ обратитесь в сервисную службу. Управлений
шения - с левой.
Управления задним
и кондицио
- В этой позиции поток воздуха на­ кондиционером (модели с
многофуню
правлен полностью на пол.
ЯШ ВЙЙР1нером
Панель управления задним кондиций
располагается, как показано на дисплеем)
рисунке. 1. Управление кс
А' /л
пителем.
• еа>‘л MODE •
а) Для включен
отопителя нажк
V автоматической
диционера и отС
б) Задайте необ
нагрева/охлажд!
регулятором тем
12 Lexus GX470). 1 - переключатели в) Если кондищ
- В этой позиции поток воздуха на­ 5. Переключение режима забора воз­ скорости вращения вентилятора] для его вкпюча
правлен на лобовое стекло, стекла духа (вентиляция/рециркуляция). 2 - выключатель заднего кондициф ключатель "А/С
передних дверей, в район наружных Для изменения режима забора возду­ нера, 3 - регулятор температуры по] рится подсветю
зеркал, и пол. ха нажмите на переключатель (13). тока воздуха. г) Если вы не j
Данный переключатель позволяет ненный воздух
осуществлять забор воздуха либо пример! при дв
снаружи автомобиля, либо из салона. пробках, а такж
охладить или
'25» лоне, нажмите
регулировки 3d
V * Щ Ш т I^ F
I AUTO
OFF установите реж
д) Для выключ
кондиционера
( CD C Z) тель "OFF" (.11j
I -S S
В случае, если м
’A
S**b
V

1 VTEM PA' MO
дисплей показыв
- В этой позиции поток воздуха на­ цию (например:
правлен на лобовое стекло и ис­ гявдк*а-змвятий■ т.п.), для того что
пользуется в случае запотевания управления отог
лобового стекла. Включается нажа­ нером, необходи
тием на выключатель (7). "CLIMATE" (7).
1 - рециркуляция, 2 - вентиляция. 2. Изменение
воздуха.
Примечание: Изменение темп
- Кондиционер не работает, если духа в салоне а
температура наружного воздуха ляется регулятор
О‘С и ниже. При нажатии вьи
р Ш т З :. - Когда мигает индикатор на выклю­
чателе кондиционера, возможно, в
системе неисправность '. В этом слу­
включается режи
воздуха для во,
(TLC 120). 1 - переключатель скорости пассажира, что
1 чае остановите автомобиль в безо­
пасном месте, переведите выключа­
вращения вентилятора, 2 - выключав вать температур
тель заднего кондиционера, 3 - регу­ водителя и пере
тель кондиционера в положение лятор температуры потока воздуха. дельно друг от ]
 Руководство по эксплуатации 25
| Включение заднего кондиционера.
Включение заднего кондиционера
осуществляется нажатием на выклю­
чатель (2). Для выключения заднего
кондиционера нажмите на выключа­
тель (2) еще раз.
Внимание: если задний кондиционер
L включается, когда передний конди­
ционер отключен, т о он не работает.
2. Регулировка силы потока воздуха.
Регулировка осуществляется регулято­
ром (1). Для увеличения силы потока
воздуха нажмите на регулятор с правой
стороны, для уменьшения - с левой.
I авто- Внимание: режим “AUTO" работает
|атель
гха со только когда такой же режим уста­
>топи- новлен на переднем кондиционере.
врату- 3. Регулировка температуры потока
атель воздуха.
гха со Регулировка температуры осуществля­
Ьками ется регулятором (3). Для увеличения
[авле- | температуры нажмите правую часть ре-
гулятора, для уменьшения - левую.
ятора
юнти- ^ 'Примечание: регулировка темпера­
туры потока воздуха заднего конди-
L ционерамуществляется в диапазо­ Панель управления отопителем и кондиционером. 1 - индикатор темпера­
жение не ±5°С от температуры, установ- туры потока воздуха со стороны водителя, 2 - индикатор температуры
тае т li, ленной на переднем кондиционере. потока воздуха со стороны переднего пассажира, 3 - выключатель раз­
\т е л ь дельного управления потоками воздуха, 4 - выключатель кондиционера,
FF и 5 - переключатель направления потока воздуха, 6 - переключатель скоро­
Управление отопителем сти вращения вентилятора отопителя, 7 - кнопка перехода дисплея в ме­
и кондиционером ню управления кондиционером и отопителем, 8 - регулятор температуры
потока воздуха со с тороны переднего пассажира, 9 - выключатель обог­
(модели с ревателя лобового стекла, 10 - переключатель регулировки забора воз­
Ицио- многофункциональным духа (вентиляция/рециркуляция), 11 - выключатель отопителя и конди­
ционера, 12 - выключатель автоматического режима работы отопителя и
10 на дисплеем) кондиционера, 13 - регулятор температуры потока воздуха.
1. Управление кондиционером и ото­
пителем. жима сопровождается горением вы­ 4. Регулировка силы потока воздуха.
а) Для включения кондиционера или ключателя "DUAL" (3). При включении Слегка прикоснитесь к соответствую­
отопителя нажмите на выключатель данного режима температура потока щему переключателю, изображенному
автоматического режима работы кон- воздуха со стороны водителя регули­ на многофункциональном дисплее.
диционера и отопителя "AUTO" (12). руется регулятором (13), со стороны Выбранный режим подсвечивается
б) Задайте необходимую температуру переднего пассажира регулятором (8). зеленым цветом.
Врфева/охлаждения воздуха в салоне
^регулятором температуры (13).
в) Если кондиционер не работает, то
для его включения нажмите на вы-
кпючатель “А/С" (4), при этом заго­
рится подсветка выключателя.
г) Если вы не хотите, чтобы загряз­
ненный воздух попадал в салон, на­
пример^ при движении в тоннелях и
пробках, а также если хотите быстро 3. Переключение направления потока
!? охладить или нагреть воздух в са- воздуха.
, лоне,., нажмите на переключатель В меню отопителя и кондиционера
регулировки забора воздуха (10) и схематично изображены варианты на­ 1 - уменьшение потока воздуха,
^установите режим "рециркуляция". правления воздушного потока. 2 - увеличение потока воздуха.
д) Для выключения отопителя или Слегка прикоснитесь к изображению 5. Переключение режима забора воз­
кондиционера нажмите на выключа- схемы обдува на многофункциональ­ духа (вентиляция/рециркуляция).
' тель "OFF" (11). ном дисплее. Выбранный режим под­
Для изменения режима забора возду­
В случае, если многофункциональный свечивается зеленым цветом. ха нажмите на переключатель (10).
дисплей показывает другую информа­ Данный переключатель позволяет
цию (например: режим магнитолы, и осуществлять забор воздуха либо
т.п.), для того чтобы вернуться в меню снаружи автомобиля, либо из салона.
Вправления отопителем и кондицио­
нером, необходимо нажать на кнопку
, "CLIMATE” (7).
2. вменение температуры потока
Воздуха.
Изменение температуры потока воз­
духа в салоне автомобиля осуществ­
ляется регулятором (13). 1 - направление потока воздуха в
При нажатии выключателя "DUAL" (3) район головы, 2 • направление по­
■включается режим разделения потока тока воздуха в район головы и по­
воздуха для водителя и переднего ла, 3 - направление потока воздуха
|ги пассажира, что позволяет регулиро­ в район пола, 4 - направление пото­
|а- вать температуру потока воздуха для ка воздуха на лобовое стекло, стек­
гу- родителя и переднего пассажира от­ ла передних дверей в район наруж­
дельно друг от друга. Включение ре­ ных зеркал и пол. 1 - рециркуляция, 2 - вентиляция.
26 Руководство по эксплуатации
4. Извлеките фильтр из корпуса. Радио
Выключатель обогрева ло­ Радио включается
бового стекла. "АМ" или "FM".
При запотевании или обледенении На дисплее отобра
лобового стекла нажмите на выключа­
тель (9).

На дисплее отобразиться меню на

строек тембра и баланса.

5. Проверьте поверхность фильтра. Н астройка радио

Если поверхность фильтра сильно за­ Нажимайте на i
грязнена, замените фильтр. TRACK", начнется
Для повышения эффективности обог­ иск радиостанций,
рева лобового стекла произведите Магнитола - основные при нахождении ус]
следующие процедуры: При стереофониче!
- установите максимальную темпе­ моменты эксплуатации плее высвечиваете
ратуру потока воздуха; (модели с При слабом сигна
- установите направление потока ческий поиск не ф
воздуха в район лобового стекла; многофункциональным то настройку mi

- установите максимальную силу по­ дисплеем) Front or Rear - баланс между г вручную nOBOpOTON
тока воздуха; редними и задними динамиками. Программирован\
- выключите кондиционер, если он Для перехода многофункционального BASS - тембр низких частот. Настройки наиболе
работал. дисплея в режим магнитолы нажмите MID - тембр средних частот.
кнопку (2) "AUDIO". радиостанций можн
TRE - тембр высоких частот. Для этого настрой
Включение и выключение аудио­ L or R - баланс между левыми диостанцию, затем
Замена салонного систем ы правыми динамиками. вайте одну из кно
фильтра Аудиосистема включается нажатием По окончании настроек нажмите кноп функциональном д|
кнопки (9) "PWR VOL" (включится сис­ ку "ОК” в данном менвд. сигнала. Переклй^
1. Откройте вещевой ящик. Отсоеди­ тема, работавшая до последнего вы­
ните ограничитель. А втом атическая настройка звука ную радиостанци
ключения). При нажатии кнопки "ASL" на много кратким нажатием к
Также кассетный проигрыватель ав­ функциональном дисплее
томатически включается при вставке функция автоматической
кассеты. громкости, тембра и баланса в
При выталкивании кассеты аудиосис­ симости от окружающего шума.
тема вернется в исходное состояние -
выключится или перейдет в режим
радио.
Регулировка гром кости
Регулировка громкости производится
при выдвинутом положении регулято­
2. Отожмите фиксаторы, нажав на бо­ ра (9) и его вращением.
ковые стенки вещевого ящика, как по­ Регулировка тем бра и баланса
казано на рисунке. Примечание: при
Для входа в меню регулировки тембра отсутствии аккумj
и баланса нажмите кнопку "SOUND" память м агнитот
на многофункциональном дисплее. танавливаются за(
Сканирование з<
ных ч а с т о т ради
Нажмите на кнопку
вого сигнала) на
ном дисплее, при!
производить предЕ
енные радиостанци
кунд. Для выбора i
жмите еще раз кног
Сканирование все
Нажмите на кнопку
будет сканировать е
3. Извлеките корпус фильтра. Поиск остановится
тойчивого сигнала н
новится. Для останс
еще раз на кнопку "S

Магнитола.
 Руководство по эксплуатации
Радио
Радио включается нажатием на кнопку
W -или "FM".
Надисплее отобразиться меню радио.
Настройка радиостанций
Йажимайте на кнопку (8) "SEEK
TRACK", начнется автоматический по­
иск радиостанций. Поиск остановится
принахождении устойчивого сигнала.
Придаереофоническом приеме на дис­
плее высвечивается индикатор "ST“.
При«пабом сигнале, если автомати-
ческий поиск не фиксирует настройку,
то настройку можно производить
вручнуюповоротом регулятора (5).
Программирование настроек
Настройки наиболее часто слушаемых
радиостанций можно занести в память.
Для этого настройтесь на нужную ра­
диостанцию, затем нажмите и удержи­
вайте одну из кнопок (1-6) на много­
функциональном дисплее до звукового
Сигнала. Переключение на настроен­
ную радиостанцию осуществляется
краткимнажатием на нужную кнопку.
Швимечание: при продолжительном
отсутствии аккумуляторных батарей
память Магнитолы стирается и ус-
танавливаются заводские настройки. Чтобы просмотреть предыдущее со­
Сканирование запрограммирован­
ных частот радиостанций
Нажмите на кнопку "SCAN" (до звуко­
вого сигнала) на многофункциональ­
ном дисплее, приемник начнет вос­
производить предварительно настро­
енные; радиостанции по несколько се­
кунд. Для выбора нужной станции на­
жмите еще раз кнопку "SCAN".
Сканирование всех ч а с т о т
Нажмите на кнопку "SCAN", приемник
будет сканировать все частоты подряд.
Поиск остановится при нахождении ус­
тойчивого сигнала на 5 секунд и возоб­
новится. Для остановки поиска нажмите
ещераз на кнопку "SCAN".
Информация о положении на дорогах
Выбор данной функции осуществля­
ется кнопкой (4) "TRAF". На террито­
рии РФ данная функция не работает.
Примечание: в новых магнитолах на­
строена волна 1620 кГц.
Режим сообщений
Некоторые радиостанции передают
сообщения. Чтобы посмотреть сооб­
щения, нажмите кнопку "MSG" на мно­
гофункциональном дисплее.
На дисплее отобразится меню сооб­
щений.
На экране выводится самое первое
сообщение. Чтобы посмотреть самое
последнее сообщение, нажмите кноп­
ку "LATEST MESSAGE" на многофунк­
циональном дисплее.
' I «EsSAGei |
С FH 89 3 tt* National
Pablic к idio Гог Southern
Calrfornia
общение, нажмите кнопку "RECALL".
Память магнитолы позволяет запом­
нить три сообщения длиной в 64 сим­
вола. Для запоминания сообщения
нажмите и удерживайте кнопку
"STORE" до звукового сигнала.
Если в памяти магнитолы уже были
три сообщения, то они автоматически
заменятся новыми.
Для выхода из данного меню нажмите
кнопку "ОК".
Магнитофон
Переключение магнитолы в режим
магнитофона производится нажати­
ем кнопки "ТАРЕ". При вставлении
кассеты магнитола автоматически
переходит в режим магнитофона.
Для извлечения кассеты нажмите
кнопку (10).
Перемотка
Для перемотки кассеты нажмите
кнопку "•«" (перемотка назад) или
кнопку (перемотка вперед) на
многофункциональном дисплее. Для
остановки перемотки нажмите кнопку
перемотки еще раз.
Изменение направления воспроизве­
дения кассеты производится нажати­
ем на кнопку "■а »".
С истема шумопонижения
При прослушивании кассет, записанных
с использованием системы шумопони­
жения DOLBY NR , нажмите кнопку, как
показано на рисунке.
П овтор записи
Для циклического воспроизведения
текущей записи нажмите кнопку "RPT".
Для отключения повтора нажмите
кнопку еще раз.
Примечание: если между записями
пауза менее 3 секунд или сущ ест­
вую т посторонние звуки, работа
это й функции может быть непра­
вильной.
Пропуск п у с ты х м ест
Эта функция предназначена для пе­
ремотки пустых мест на кассете. Для
включения нажмите кнопку "SKIP" на
многофункциональном дисплее. Для
отключения функции нажмите кнопку
еще раз.
Примечание: работа этой функции
может бы ть неправильной, если:
- Пауза между записями составля­
е т менее 15 секунд.
- Между записями есть посторон­
ние звуки.
- Начало и конец записи не могут
бы ть четко определены.
 28
Поиск мелодии
Эта функция предназначена для пе­
рехода на любую из 9 записей, нахо­ мощью кнопок (1-6) на многофунк­
дящихся до или после текущего места циональном дисплее. Номер выбран­
воспроизведения.
Для этого нажмите на кнопку (8)
столько раз, на сколько записей необ­
ходимо перейти (при переходе назад управления магнитолой.
учитывайте текущую запись).
Примечание: если между записями
пауза менее 3 секунд или существу­
ю т посторонние звуки, работа этой При отпускании кнопки перемотка ос­
функции может бы ть неправильной.
Проигрыватель компакт-
дисков (CD - changer)
Переключение в режим проигрывате­ тановится.
ля компакт-дисков осуществляется
кнопкой "DISC". Если был включен
DVD-проигрыватель, нажмите кнопку
еще раз.
Загрузка дисков в CD- changer
а) Сдвиньте крышку, как показано на
рисунке, и извлеките картридж.
? б) Нажмите на кнопку, извлеките дер­ лодия находится до текущей мелодии.
жатели под диски.
в) Положите диск в держатель, лице­
вой стороной вверх и задвиньте в кар­ Случайный выбор записей
тридж.
г) Установите картридж на место.
Руководство по эксплуатации
Выбор диска DVD-проигрыватель Извлечение дис
Выбор дисков осуществляется с по­
DVD-проигрыватель может читать С0| Для извлечения,
и DVD диски с аудио и видеозаписями! ку вперед и наж|
ного диска горит зеленым цветом. Примечание: DVD-проигрыватель вощ зано на рисунке.
Также переключение дисков может производит видео, только когда ав®
осуществляться кнопкой (6) с панели томобиль с то и т на стояночном тор
мозе и ключ в замке зажигания нахо
дится в положении "ON" или "АСС". Ес
Перемотка ли автомобиль движется, т о DVD
Для перемотки вперед нажмите кнопку
проигрыватель будет воспроизводит
(1) на многофункциональном дисплее. только звуковую дорожку без изобрз
жения.
тановится.
Для перемотки назад нажмите кнопку Загрузка диска
(2) на многофункционапьном дисплее 1. Нажмите на центральную часп
При отпускании кнопки перемотка ос­ крышки, расположенной в задней чао
ти центральной консоли.
Внимание: не ю
предметы на
проигрыватель,
причиной его not
Переключение
проигрывателя с
тием кнопки "DIS
кнопки включите
пакт-дисков, на>
еще раз.
Воспроизведен!
2. Нажатием кнопки откройте крышку сями.
как показано на рисунке.
Переключение мелодий Перемотка
Нажмите на кнопку (8) "SEEK TRACK" Для перемотки
со стороны "а ", если необходимая ме­ удерживайте кно
лодия находится после текущей ме­ циональном дир
лодии. кнопки перемотю
Нажмите на кнопку (8) "SEEK TRACK" Для перемотки V
со стороны "v", если необходимая ме­ (2) на многофун!
При отпускании
На дисплее высвечиваются номера тановится.
мелодий.
П овтор записи
Для циклического воспроизведения 3. Сдвиньте крышку вперед.
текущей записи нажмите кнопку "RPT"
на многофункциональном дисплее.
Для отключения повтора нажмите
кнопку еще раз.
П овтор диска
Для циклического воспроизведения
текущего диска нажимайте кнопку
"DISC RPT". Для отключения повтора
нажимайте кнопку до звукового сигна­ Переключение /
ла еще раз. Нажмите на кнош
4. Вставьте диск лицевой стороной стороны " а " , если
Для воспроизведения записей текуще­ назад и задвиньте крышку. находится после i
го диска в случайной последователь­ Нажмите на khoi
ности нажмите кнопку "RAND". Для со стороны V ', (
продолжения воспроизведения записи лодия находится
снова нажмите кнопку "RAND". Для На дисплее вь
случайного воспроизведения всех за­ мелодий.
писей на всех дисках нажимайте кноп­ П овтор записи
ку "DISC RAND". Для продолжения Для цикличесю
воспроизведения записи снова на­ текущей записи
жмите кнопку "RAND" до звукового на многофункь
сигнала. Для отключена
Б ы стры й просм отр диска кнопку еще раз.
При нажатии кнопки "SCAN" проигры­ 5. После загрузки диска на DVD-I Случайный вы*
ваются по 10 секунд каждой записи проигрывателе загорится индикатор. I Для воспроизвел
текущего диска по порядку. При по­ го диска в случ
вторном нажатии на кнопку "SCAN" ности нажмите
воспроизведение текущей мелодии продолжения вс
будет продолжено. снова нажмите г
Б ы стры й просм отр всех дисков Б ы стры й прос
При нажатии кнопки "DISC SKAN" про­ При нажатии кне
игрываются по 10 секунд каждой запи­ ются по 10 секуц
си на всех дисках по порядку. При по­ го диска по поря
вторном нажатии на кнопку воспроиз­ жатии на кнопку
ведение текущей мелодии будет про­ ние текущей мел
должено. При включении
зеленым цветов
 Руководство по эксплуатации
Извлечение диска
Для извлечения диска сдвиньте крыш­
ку,вперед и нажмите кнопку, как пока­
зано на рисунке.
Внимание: не кладите посторонние
’Предметы на откры тый DVD-
проигрыватель. Это может с та ть
причиной его поломки.
Переключение в режим DVD-
проигрывателя осуществляется нажа­
тием кнопки "DISC”. Если при нажатии
.кнопки включится проигрыватель ком­
пакт-дисков, нажмите кнопку "DISC"
еще раз.
Воспроизведение CD с аудиозапи­
сями.
Перемотка
Для перемотки вперед нажмите и :;1ВВ8 Ш
одерживайте кнопку (1) на многофунк­ Первая страница.
циональном дирплее. При отпускании
кнопки перемотка остановится.
Дляшеремотки йазад нажмите кнопку
(2) на многофункциональном дисплее
При отпускании кнопки перемотка ос­
тановится.
-Ш Ц Е£Ш[ щ ц
Переключение мелодий
Нажмите на кнопку (8) "SEEK TRACK" со
стороны "д", если необходимая мелодия
находится после текущей мелодии.
Нажмите на кнопку (8) "SEEK TRACK"
со стороны V ', если необходимая ме­
лодия находится до текущей мелодии.
На дисплее высвечиваются номера
.мелодий.
Повтор записи
Для циклического воспроизведения
Текущей записи нажмите кнопку "RPT"
на многофункциональном дисплее.
Для отключения повтора нажмите
кнопку еще раз.
Случайный выбор записей
Для воспроизведения записей текуще­
годиска в случайной последователь­
ности нажмите кнопку "RAND". Для
продолжения воспроизведения записи
снова нажмите кнопку "RAND".
Быстрый просмотр диска
При нажатии кнопки "SCAN" проигрыва­
ютсяпо 10 секунд каждой записи текуще­
годиска по порядку. При повторном на-
жатии на кнопку "SCAN" воспроизведе­
ние текущей мелодии будет продолжено.
При включении функции кнопка горит
Зеленым цветом.
29
Воспроизведение DVD дисков с ау­ Панель управления меню DVD диска
дио- и видеозаписями
Для воспроизведения видео записи
нажмите кнопку "PICTURE" на много­
функциональном дисплее.
Перемещение по меню DVD диска
осуществляется нажатием кнопок “А",
Вход в выбранное меню
осуществляется нажатием кнопки
Панель управления "Enter".
Если во время воспроизведения видео При нажатии кнопки "Shift Keys" па­
нажать на свободное место на экране, нель управления переместится в ниж­
то включится панель управления. нюю или в верхнюю часть экрана.
Нажатие кнопки "<«O FF" скрывает
М М Ш |Ч Я |: панель управления. Чтобы вызвать
панель управления, нажмите кнопку
"ON”.
Для возврата в предыдущее меню на­
жмите кнопку "Back".
Меню поиска
ЙЙМИ 1Ш1 'ММ ШЙ
DVD с видеозаписью.
Выбор необходимого номера эпизода
осуществляется кнопками "+" и
"+10". Для начала воспроизведения
Вторая страница. нажмите "Enter".
Second Page - переход на вторую
страницу панели управления.
Тор Раде - переход на первую стра­
ницу панели управления.
Hide Keys - сворачивание панели
управления.
Menu и Top Menu - переход в меню
DVD диска и меню установок DVD-
проигрывателя.
(1) - включает панель управления ме­
ню DVD диска.
II - устанавливает воспроизведение в
режим паузы. DVD с аудиозаписью.
« - быстрая перемотка назад во вре­ Для выбора группы аудиозаписей ис­
мя воспроизведения или медленная пользуйте кнопки и "+". При нажа­
перемотка назад во время паузы тии кнопки "Enter" начнется воспроиз­
► - включение воспроизведения после ведение аудиозаписей в выбранной
паузы или остановки. группе.
►► - быстрая перемотка вперед во Экранная заставка
время воспроизведения или медлен­ При воспроизведении аудиозаписей
ная перемотка вперед во время паузы. можно изменить заставку экрана. Для
Set Up - переход в меню установок;
этого используйте кнопки "Still Prev.'1и ‘
Search - переход в меню поиска; "Still Next".
Return - переход на предыдущий эпи­
зод видеозаписи и начало его воспро­
изведения;
Audio - переход в меню изменения
языка звуковой дорожки DVD диска с
видеозаписью;
Sub Title - переход в меню изменения
языка субтитров DVD диска с видео­
записью;
Angle - переход в меню смены камеры
(если данная функция есть на DVD
диске).
30
Изменение языка с у б т и т р о в
_ Ш т т Ш
Ш вш вш тш ттШ
Для смены языка субтитров нажмите "Языковые коды").
кнопку "Sub Title" и выберите желае­
мый язык. При нажатии кнопки "Hide" Таблица. Языковые коды.
субтитры будут отключены.
Изменение языка звуковой дорожки
Управление магнитолой с
панели управления, распо­
Для смены языка звуковой дорожки ложенной на рулевом колесе
нажмите кнопку "AUDIO" и выберите
желаемый язык.
Смена камеры
Для смены камеры нажмите кнопку
"Angle". Это меню работает только с
DVD дисками, содержащими данную
функцию.
Меню уста новок
iSettip-We'nu ill
English .
Первая страница меню установок.
шшшш
Вторая страница меню установок.
Для перехода между страницами ме­
ню используйте кнопки "Second Page'
(переход на вторую страницу меню) I/
"Тор Раде" (переход на первую стра
ницу меню).
Руководство по эксплуатации
Если кассе'
Audio Lang. - смена языка аудио до­ необходимо перейти (при переход! гружены в
рожки; назад учитывайте текущую запись): ■ задние пас<
Subtitle Lang. - смена языка субтитров; Примечание: если между загасши ся только р<
DVD Language - смена языка в меню пауза менее 3 секунд или сущестМ Если в маг
DVD диска с видеозаписью; ю т посторонние звуки, работа зтщ для задних
Angle Mark - смена камеры; функции м ож ет бы ть неправильнощ тот же реж
Parental - изменение уровня ограни­ При нажатии и удерживании кнопки осуществля!
Я
чений; или V ; до звукового сигнала вкл) Если в маги
Display Mode - выбор режима дисплея. чится режим перемотки. Для отклю! задних пасса
Примечание: если при выборе языка ния перемотки нажмите и удержив! то смена ди
нужного не оказалось в списке, т о те кнопку до звукового сигнала. сажирами не
нажмите кнопку "Other" и введите Режим проигры вателя компаний диосистемой
код необходимого языка (см. таблицу дисков дистанционн<
При кратковременном нажатии нЛ Включение
кнопку "л" или V произойдет сменен Для включе*
Код Язык воспроизводимой мелодии. те на пульте
При нажатии и удерживании кнопки ’Л
1821 Русский или V до звукового сигнала произбН
1001 Японский ' дет смена воспроизводимого диска,j
0514 Английский
Голосовое управление маг
0618 Французский нитолой (модели с много­
0405 Немецкий функциональным дисплеем)]
0920
0519
Итальянский
Испанский
Некоторые функции магнитолы
управляться с помощью голосов]4
команд.
Я I
При включен
Для включения данной функции нажми!
на кнопку, расположенную на рулем кнопки "ON/SC
колесе, как показано на рисунке. переключение
Вы должны услышать звуковой сигД тофон - Проиг
и на дисплее появится индикатор, Я Выбранный pi
на дисплее ау;
Для ВЫКЛЮЧ(
жмите кнопку
ционного упра
Радио
Н астройка р<
При нажатии
"А" или " У (1
автоматически
Включение, выключение м а гн и то ­ Поиск остано
л ы и выбор режима р а б о ты устойчивого cv
Включение магнитолы осуществляет­ При кратковр
ся кратковременным нажатием кнопки - Если после звукового сигналя кнопку "А" \л т
"MODE". Последующие кратковремен­ появления индикатора прошло I дет производи
ные нажатия буду переключать режи­ лее 6 секунд, то голосовая кома$ диостанций.
мы "Радио - Магнитофон - Проигрыва­ не сработает.
тель компакт-дисков". Если кассета С канирована
- Если после произнесения кома! ных ч а с т о т /
или диск не загружены, то будет рабо­ на дисплее появилась нздм
тать только радио. При нажатии i
"System does not recognize this eg (DISC/CH/PRO
Для выключения магнитолы нажмите rnand, please rephrase
и удерживайте кнопку "MODE" до зву­ вание по неско
command", это значит, что кой! ций внесенных
кового сигнала. тер не смог распознать комай
Регулировка гр о м ко с ти Нажмите на кнопку включеЛ
Регулировка громкости осуществляется функции голосового управлЦ
кнопками и "+". Громкость будет про­ еще раз и повторите команду.!
должать уменьшаться/увеличиваться, - Если после произнесения кома!
пока удерживается кнопка. ничего не произошло, повторяй
Режим радио манду после повторного нажатии
При кратковременном нажатии на кнопку включения функции
кнопку "л" или V 1 будет производить­ вого управления.
ся переключение между сохраненны­
ми радиостанциями. Аудиосистема для Магнитофон
При нажатии и удерживании кнопки "л"
или "v" до звукового сигнала начнется задних пассажиров Изменение наt
ведения
автоматический поиск радиостанций. (Lexus GX470, модели! Для изменения
Поиск остановится при нахождении
устойчивого сигнала. многофункционального] изведения нажп
При стереофоническом приеме на дис­ дисплея) "v " (DISC/CH/PI
плее высвечивается индикатор "ST". Аудиосистема для задних пассам П еремотка кас
Режим м агнитоф она работает отдельно от магнитолы,| Для перемотки
При кратковременном нажатии на кнопку положенной на панели прибор; жмите и удер
" а " или V включится функция, предна­ Ключ в замке зажигания долшЫ (TUNE/TRACK).
значенная для перехода на любую из 9 диться в положении "ON" или "ACj индикатор “FF".
записей, находящихся до или после те­ мотки
Задние пассажиры могут пользою BJ1” пеРемотки
кущего места воспроизведения. ся всеми режимами.работы магк! те удерж!
и УДеР*
Для этого нажмите на кнопку "л" или лы: радио, магнитофон, проигм (TUNE/TRACK).
V столько раз, на сколько записей тель компакт-дисков. индикатор "REW
 Руководство по эксплуатации 31
Если кассета или компакт-диск не за­ Таблица. Голосовые команды.
гружены в передней магнитоле, то Команда Действие
задние пассажиры смогут пользовать­ Изменение режима р а б о ты м агнитолы
ся только радио.
Если в магнитоле и в аудиосистеме RADIO Переход магнитолы в режим радио
для задних пассажиров выбран один и AM Переход магнитолы на диапазон AM
тот же режим, то управление может FM Переход магнитолы в диапазон FM
осуществляется с магнитолы.
Если в магнитоле и аудиосистеме для FM ONE Переход магнитолы в диапазон FM 1
задних пассажиров выбран режим радио, FM TWO Переход магнитолы в диапазон FM 2
то смена диапазона волн задними пас­ DVD Переход магнитолы в режим DVD
сажирами не возможна. Управление ау­
диосистемой осуществляется с пульта CD Changer Переход магнитолы в режим проигрывателя
дистанционного управления. компакт-дисков
Включение и выключение си стем ы Cassette Переход магнитолы в режим магнитофона
Для включения аудиосистемы нажми­ Tape
те на пульте кнопку "ON/SOURCE". Audio On Включение магнитолы
Audio Off Выключение магнитолы
PJSC/CH/PROG Режим радио
Поиск радиостанций в сторону увеличения диапазона
Seek Up
Поиск радиостанций в сторону уменьшения диапазона
Seek Down
Режим магнитоф она
Fast Forward Перемотка вперед
Rewind Перемотка назад
При включенной аудиосистеме нажатие
кнопки "ON/SOURCE" будет производить Reverse Изменение направления воспроизведения
переключение режимов: "Радио - Магни­ Program
тофон - Проигрыватель компакт-дисков". Next Track Проигрывание следующей мелодии
Выбранный режим будет отображаться Previous Track Проигрывание предыдущей мелодии
на дисплее аудиосистемы.
Для выключения аудиосистемы на­ Skip Backward Отмена реверса
жмите кнопку "O’fF " на пульте дистан­ П роигры ватель ком пакт-дисков
ционного управления. Track Up Проигрывание следующей мелодии
Радио Track Down Проигрывание текущей мелодии сначала
Настройка радиостанций Previous Track Проигрывание предыдущей мелодии
При нажатии и удерживании кнопки Disc UP Проигрывание следующего диска
"А" или " V (TUNE/TRACK) включится Next Disc
автоматический поиск радиостанций. Disc Down Проигрывание текущего диска сначала
Поиск остановится при нахождении
устойчивого сигнала. Previous Disc
При кратковременном нажатии на DVD-проигры ватель
кнопку "А " или " У " (TUNE/TRACK) бу­ Track Up Проигрывание следующего трека
дет производиться ручной поиск ра­ Проигрывание предыдущего трека
диостанций. Track Down
Previous Track Проигрывание текущего трека сначала
Сканирование запрограммирован­
ных ч а с то т радиостанций
При нажатии на кнопку "А " или " v “
(DISC/CH/PROG) начнется проигры­
вание по несколько секунд радиостан­
ций внесенных, в память магнитолы.

ОН/
OFF SOURCE

Магнитофон
Изменение направления воспроиз­
ведения
Для изменения направления воспро­
изведения нажмите на кнопку "А" или
V (DISC/CH/PROG)
Перемотка кассеты
Для перемотки кассеты вперед на­
жмите и удерживайте кнопку "А "
(TUNE/TRACK). На дисплее загорится
индикатор "FF".
Для перемотки кассеты назад нажми­
те и удерживайте кнопку " v ” 1 - магнитола, 2 - аудиосистема для задних пассажиров, з - пульт дистан­
(TUNE/TRACK). На дисплее загорится ционного управления аудиосистемой, 4 - разъемы для подключения на­
индикатор "REW". ушников, 5 • держатель пульта дистанционного управления.
32
Поиск мелодий
Эта функция предназначена для пе­
рехода на любую из 9 записей, нахо­
дящихся до или после текущего места
воспроизведения.
Нажмите на кнопку " A " (TUNE/TRACK)
столько раз, на сколько песен нужно
перейти вперед от воспроизводимой.
Нажмите кнопку "у" (TUNE/TRACK)
столько раз, на сколько песен нужно
перейти назад от воспроизводимой
(учитывайте текущую запись, поэтому
если переходите на три мелодии, на­
жимайте 4 раза).
ятш
ON/
OFF ш ее
m гщ
Примечание: если между записями
пауза менее 3 секунд или существу­
ю т посторонние звуки, работа этой
функции может быть неправильной.
Проигрыватель компакт-
дисков
На дисплее аудиосистемы для задних
пассажиров отображаются номер вос­
производимого диска, номер мелодии*
и продолжительность воспроизведе­
ния мелодии.
Выбор диска
Нажмите кнопку "А " ипи "у "
(DISC/CH/PROG) стопько раз, пока на
дисплее не высветится номер нуиоюго
диска. Через несколько секунд начнется
воспроизведение выбранного диска.
О О DISC/CH/PROG
Руководство по эксплуатации
Сообщения о неисправности Аудио-, видеосистема Выбо1
"WAIT" - надпись может высветится, Для Bi
когда проигрыватель компакт-дисков для задних пассажиров систел*
сильно нагрелся. Остановите воспро­ (модели без многофунк­ пульте
изведение диска или выньте его из ционального дисплея)
магнитолы и дождитесь, когда темпе­
ратура снизится. Чтобы открыть дисплей, нажмите на
"ERROR 1" - надпись появпяется, ко­ кнопку и рукой опустите его вниз.
гда диск поврежден или загружен об­
ратной стороной. Очистите диск или ЕЯ I
переверните.
"ERROR 3" или "ERROR 4" - надпись
высвечивается, когда возникает неис­
правность в проигрывателе компакт-
дисков. Извлеките диск. Дпя вк
Наушники и регулировка
Ш Ш ш щ /(L - Ш жмите I
Кнопка
громкости ется го]
Чтобы закрыть дисплей, поднимите
1. Для подключения наушников открой­ его вверх до щелчка.
те крышку, находящуюся под панелью
режима
Нужньи
управления задним кондиционером. бран н;
у ки на д|
1 Радж
М
КйЖу,'.
Для вь
зуйте *
ж ного у
ветств)
-----
Включение и выключение системы
2. Подключите наушники. Для включения системы нажмите
Регулировка громкости осуществляется кнопку "SOURCE".
индивидуально для каждого пассажира. Если в DVD-проигрыватепе загружен
Для увеличения громкости поверните диск, то систему можно включить
регулятор громкости вправо, для кнопками "DVD" или "SOUND".
уменьшения - влево. Для выключения системы нажмите
кнопку "OFF".
кл ш
;тцашед:. A M -д
а g
о?г
Ж Ш1
в,*Q в ЕС
jl

щд
tUME/TBACK

Ш
—КЕШ в Speak
1ш т
SOURCE FM-д
Hacmi
Выбор мелодии При н
Нажмите кнопку " А " или "у " " А " ил
(TUNE/TRACK) столько раз, пока на дис­ автомг
плее не высветится номер нужной мело­ Поиск
дии. Через несколько секунд начнется устойч
воспроизведение выбранной мелодии. При !ф
Перемотка мелодии "А " ил
Для перемотки мелодии вперед на­ водить
жмите и удерживайте кнопку " А " 4 Щ Щ ;•Щ Ш Ш ! 1
(TUNE/TRACK). Дпя возобновления
воспроизведения отпустите кнопку.
Для перемотки мелодии назад нажми­
те и удерживайте кнопку " у "
ЦЩ Ж ра I
(TUNE/TRACK). Для возобновления
воспроизведения отпустите кнопку.

о о TUNE/TRACK
1 - магнитола, 2 - дисплей для задних пассажиров, 3 - пульт дистанци­ Скань
онного управления, 4 - DVD-проигрыватель, 5 - разъем для подключе­ ных ч
ния дополнительного оборудования, 6 - видеоадаптер, 7 - разъемы для При ;н
Ш подключения наушников, 8 - держатель пульта дистанционного управ­ (DISC;
OFF SOURCE ления, 9 - выключатель разъема для подключения дополнительного вание
оборудования. ций. в
3 -1 3 7 9

Выбор режимов
Для выбора нужного режима работы
системы используйте джойстик на
пульте дистанционного управления.
J |___ I i___ I
CURSOR
К №0 01»
Для включения выбранного режима на­
жмите на кнопку "ENT" на джойстике.
КИопкз выбранного режима подсвечива­
ется голубым, при активации выбранного
режима кнопка становится зеленой.
Нужный режим также может быть вы­
бран нажатием соответствующей кноп­
ки на дисплее.
Радио
Для выбора диапазона волн исполь­ Для изменения направления воспро­
зуйте джойстик на пульте дистанцион­ изведения нажмите на кнопку "А " или
ного управления или нажмите соот­ " У " (DISC/CH/PROG)
ветствующую кнопку на дисплее.
• диапазон.
FM - диапазон.
Настройка радиостанций
При нажатии и удерживании кнопки
"А" или " у " (TUNE/TRACK) включится Проигрыватель компакт-
автоматический поиск радиостанций. дисков
Поиск остановится при нахождении
устойчивого сигнала.
При кратковременном нажатии на кнопку
"А''или "У" (TUNE/TRACK) будет произ­
водиться ручной поиск радиостанций.
Сканирование запрограммирован­
ных ч а с т о т радиостанций
При нажатии на кнопку " а " или " у "
(DISC/CH/PROG) начнется проигры­
вание по несколько секунд радиостан­
ций. внесенных в память магнитолы.
3 -1 3 7 9
Руководство по эксплуатации
Магнитофон
Изменение направления воспроиз­
ведения
Перемотка кассеты
Для перемотки кассеты вперед на­
жмите и удерживайте кнопку " А "
(TUNEЯRACK). На дисплее загорится
индикатор "FF".
Для перемотки кассеты назад нажми­
те и удерживайте кнопку " у "
(TUNE/TRACK). На дисплее загорится
индикатор "REW".
Поиск мелодий
Эта функция предназначена для пе­
рехода на любую из 9 записей, нахо­
дящихся до или после текущего места
воспроизведения.
Нажмите на кнопку "A " (TUNE/TRACK)
столько раз, на сколько песен нужно
перейти вперед от воспроизводимой.
Нажмите кнопку " у " (TUNE/TRACK)
столько раз, на сколько песен нужно
перейти назад от воспроизводимой
(учитывайте текущую запись, поэтому
если переходите на три мелодии, на­
жимайте 4 раза).
Примечание: если между записями
пауза менее 3 секунд или существу­
ю т посторонние звуки, работа этой
функции может бы ть неправильной.
На дисплее аудиосистемы для задних
пассажиров отображаются номер вос­
производимого диска, номер мелодии
и продолжительность воспроизведе­
ния мелодии.
Выбор диска
Нажмите кнопку "А " или "у"
(DISC/CH/PROG) столько раз, пока на
дисплее не высветится номер нужного
диска. Через несколько секунд начнет­
ся воспроизведение выбранного диска.
33
Выбор мелодии
Нажмите кнопку "А " или "у "
(TUNE/TRACK) столько раз, пока на дис­
плее не высветится номер нужной мело­
дии. Через несколько секунд начнется
воспроизведение выбранной мелодии.
Перемотка мелодии
Для перемотки мелодии вперед на­
жмите и удерживайте кнопку "А "
(TUNE/TRACK). Для возобновления
воспроизведения отпустите кнопку.
Для перемотки мелодии назад нажми­
те и удерживайте кнопку "У "
(TUNE/TRACK). Для возобновления
воспроизведения отпустите кнопку.
DVD-проигрыватель
Для выбора режима DVD-проигрывателя -
нажмите на пульте дистанционного
управления кнопку "DVD" или нажмите
соответствующую кнопку на дисплее.
Воспроизведение DVD дисков с ау­
дио- и видеозаписями
Вывод меню DVD диска
Для вывода меню DVD диска с видео­
записью нажмите на экране или пуль­
те дистанционного управления кнопку
"Menu" или "Top Menu".
Для вывода меню DVD диска с аудио­
записью нажмите на экране или пуль­
те дистанционного управпёния кнопку
"Top Menu".
DVD с видеозаписью.
DVD с аудиозаписью.
Панели управления меню DVD диска
Перемещение по меню DVD диска осу­
ществляется нажатием кнопок "А",
Вход в выбранное меню осу­
ществляется нажатием кнопки "Enter".
При нажатии кнопки "Shift Keys" па­
нель управления переместится в ниж­
нюю или в верхнюю часть экрана.
Нажатие кнопки ”<«OFP’ скрывает па­
нель управления. Чтобы вызвать панель
управления, нажмите кнопку "ON »>".
Для возврата в предыдущее меню на­
жмите кнопку "Back".
34______________________ Руководство по эксплуатации
Перемещение по меню DVD диска Экранная заставка SCAN -
может также осуществляться с помо­ При воспроизведении аудиозаписей Проигры
щью джойстика пульта дистанционно­ можно изменить заставку экрана. Для записи hi
го управления. этого используйте кнопки "Still Prev." и Стрелка
Кнопки " и ", "Still Next". при нажа
II - нажатие кнопки включает режим Изменение языка с у б ти тр о в Стрелка
паузы. нажатии
► - нажатие кнопки включает воспро­ СообщеI
изведение после паузы или остановки. -DISC Cl
« - при нажатии и удержании кнопки ется, коп
включается перемотка назад, при крат­ Вторая страница меню установок. или [ .заг
ковременном нажатии воспроизводимый Очистите
трек начнется проигрываться сначала. В Для перехода между страницами ме­ "REGION
режиме паузы нажатие кнопки включит ню используйте кнопки "Second Page" появлЯет*
функцию медленной перемотки назад (переход на вторую страницу меню) и диска не
(только для видеозаписей). 'Тор Раде" (переход на первую стра­ проигрыв!
►► - при нажатии и удержании кнопки ницу меню). "DVD ER
включается перемотка вперед, при Auclio Lang. - смена языка аудио до­ ется, ког;
кратковременном нажатии начнется Для смены языка субтитров нажмите рожки; DVD-npon
воспроизведение следующего трека. В кнопку "Sub Title" и выберите желае­ Subtitle Lang. - смена языка субтитров;
режиме паузы нажатие кнопки вклю­ мый язык. При нажатии кнопки "Hide” DVD Language - смена языка в меню Н астрой
чит функцию медленной перемотки субтитры будут отключены. DVD диска с видеозаписью; Для вклю
вперед (только для видеозаписей). Angle Mark - смена камеры; плея наж1
Изменение языка звуковой дорожки ного ynpai
Parental - изменение уровня ограни­
чений;
Display Mode - выбор режима дисплея. I fe is
Примечание: если при выборе языка i’:'
нужного не оказалось в списке, т о
нажмите кнопку "Other” и введите
код необходимого языка (см. таблицу
"Языковые коды").
Таблица. Языковые коды.
Код Язык
DVD диск с видеозаписью. На диспл!
1821____________ Русский стройки из
Для смены языка звуковой дорожки 1001___________ Японский
нажмите кнопку "AUDIO" и выберите 0514__________ Английский
желаемый язык.
0618_________ Французский
Смена камеры
0405___________ Немецкий
0920__________Итальянский
0519 Испанский
Меню управления
Если во время воспроизведения дис­
DVD диск с аудиозаписью. ка нажать кнопку "DVD" на пульте
дистанционного управления, то на
Меню поиска дисплее отобразиться меню управ­ В этом м е н
ления. стность, яр
стройке
"Настройка
Для смены камеры нажмите кнопку
"Angle". Это меню работает только с DVD Дополни
дисками содержащими данную функцию. видеоусп
Меню уста новок Для подклк
Для вывода меню установок нажмите дио-, видео;
кнопку "Set Up". произведите
DVD с видеозаписью. 1. Откройте
панелью yi
Выбор необходимого номера эпизода ционером.
осуществляется кнопками V , "+" и DVD диск с видеозаписью.
"+10". Для начала воспроизведения
нажмите "Enter".

DVD диск с аудиозаписью.

DVD с аудиозаписью.
Для выбора группы аудиозаписей ис­
пользуйте кнопки и +". При нажатии
кнопки "Enter” начнется воспроизведение
аудиозаписей в выбранной группе.
Первая страница меню установок.
PICTURE - выключение меню управ­
ления.
RPT - циклическое воспроизведение
текущей записи.
RAND - случайный выбор записи.
 Руководство по эксплуатации 35
SCAN - быстрый просмотр диска. Таблица. Настройка изображения.
Проигрывается по 10 секунд каждой "+" или "RED"
записи на диске по порядку. или "GREEN"
Стрелка вверх - перемотка вперед Цвет Увеличение красного цвета Усиление зеленого цвета
при нажатии и удерживании кнопки. Контрастность Увеличение контрастности Уменьшение контрастности
Стрелка вниз - перемотка назад при Тон Увеличение тона Уменьшение тона
нажатии и удержании кнопки.
Яркость Увеличение яркости Уменьшение яркости
Сообщения о неисправности
"DISC CHECK" - надпись высвечива­ "VIDEO" - Видеовход. При использовании разъема снимите
ется, когда диск грязный, поврежден "MONO L" - Аудиовход (левый канал). защитную крышку и вставьте вилоч­
или загружен обратной стороной. "R" - Аудиовход (правый канал). ную часть провода электроприбора.
Очистите диск или переверните. 3. Подключите аудио-, видеоустройст­
"REGION CODE ERRORE" - надпись во к разъему литания.
появляется, когда код региона DVD
диска не совпадает с кодом DVD-
проигрывателя.
"DVD ERROR" - надпись высвечива­
ется, когда возникает неисправность
DVD-проигрывателе. Извлеките диск.
Настройка дисплея
Для включения меню настройки дис­
плея нажмите на пульте дистанцион­ 4. Включите разъем питания. При этом соблюдайте следующие ме­
ного управления кнопку "DISPLEY" ры предосторожности:
- Ключ в замке зажигания должен
находиться в положении "АСС" или
"ON".
- Используемые приборы должны
быть рассчитаны на следующие па­
раметры: напряжение питания 115 В,
максимальная мощность 100 Вт.
Примечание:
- Не подключайте электроприборы,
На дисплее отобразиться меню на­ Наушники и регулировка превышающие приведенные пока­
стройки Изображения. затели по напряжению питания и
громкости потребляемой мощности.
1. Для подключения наушников от­ - При использовании более мощных
кройте крышку, находящуюся под па­ электроприборов м огут перего­
нелью управления задним кондицио­ р еть предохранители.
нером. Для включения разъема нажмите на
кнопку, расположенную на панели
приборов.

В этом меню можно настроить контра­

стность, яркость, цвет и тон. При на­
стройке пользуйтесь таблицей 2. Подключите наушники.
"Настройка изображения".
Дополнительное аудио-,
видеоустройство
Для подключения дополнительного ау­ регулятор громкости вправо, для
дио-, видеоустройства к видеоадаптеру уменьшения - влево.
произведите следующие операции:
1. Откройте крышку, находящуюся под
панелью управления задним конди­
ционером.
2. Откройте крышку Видеоадаптера.
Регулировка громкости осуществля­
ется индивидуально для каждого
пассажира.
Для увеличения громкости поверните
Разъем 12 VDC
Разъем предназначен для обеспече­
ния электропитанием различных ав­
томобильных принадлежностей,
При использовании розетки снимите
защитную крышку и вставьте вилоч­
ную часть провода электроприбора.
При этом соблюдайте следующие ме­
ры предосторожности:
- Ключ в замке зажигания должен
находиться в положении "АСС" или
"ON".
- Используемые приборы должны/
быть рассчитаны на следующие па­
Розетки для раметры: напряжение питания 12 В,
потребляемый ток 10 А (максималь­
подключения ная мощность 120 Вт).
дополнительного Примечание:
оборудования - Не подключайте электроприборы,
превышающие приведенные пока-г
Разъем 115 VAC (Lexus затени по напряжению питания и
GX470) потребляемому току.
Разъем предназначена для обеспе­ - При использовании более, мощных
чения электропитанием различных электроприборов могут перего­
автомобильных принадлежностей. реть предохранигпели.
36
Расположение розеток для подключе­ предотвращения поломок автомати­
ния дополнительных устройств пока­ ческой коробки передач при непра­
зано на рисунках.
Lexus GX470, TLC 120, тип 1 (в пе­
редней части салона).
Руководство по эксплуатации
вильном выборе диапазона
(например, перемещение из "D" в "R"
при движении вперед) на селекторе
установпен фиксатор, только при на­
жатии которого возможны "опасные"
переключения. Фиксатор позволяет
избежать ситуации, когда по неосто­
рожности может быть включен один из
недопустимых диапазонов движения.
Селектор имеет семь положений......
............... "Р", m
RH, “N", "D", Щ ”2" и "L".
Положение "3 (например, i
Разрешено движение на первой, вто­ при движень
рой и третьей передаче. В этом диа­ блокировка г
пазоне эффективно испопьзуется ре­ Селектор и
жим торможения двигателем. т .... | щ т?
Положение'?"
Разрешено движение только на пер­
вой и второй передачах. Рекоменду­
ется использовать, например, на из­
вилистых горных дорогах. Переключе­
ние на третью и четвертую передачи
запрещено. В этом диапазоне эффек­
тивно используется режим торможе­
ния двигателем. Переводите селектор
в положение "2" на скорости движения
автомобиля не более указанного в
таблице значения. При больших ско­
ростях возможны занос и опрокиды­
вание автомобиля или повреждение
трансмиссии.
При п<
Положение рычага Скорость Щ Щ г жать г
раздаточной коробки движения, км/ч -:к При п<
102 нажи1\|

TLC 120, тип 2 (в передней части
салона).
TLC 120, 3-дверные модели (в зад­
ней части салона).
TLC 120, 5-дверные модели (в зад­
ней части салона).
Управление
автомобилем с АКПП
4 - ступенча тая АКПП
Внимание: при перегреве рабочей
жидкости АКПП на комбинации при­
боров загорается индикатор "А/Т OIL
TEMP".
Для управления автоматической ко­
робкой передач на центральной кон­
соли установлен селектор. Селектор
тросом соединен с блоком клапанов и
с его помощью можно задавать диа­
пазон используемых передач. Для
Примечание:
Не превышайте максимальную раз­ пусти ть, т о
решенную скорость движения на дан­ таноелен в
ном режиме. Чтобы пере,
При переключении нужно на­ тора из пол
жать педаль тормоза Положение рычага Скорость нажать nedaj
При переключении не нужно раздаточной коробки движения, км/ч Положение"Р'
нажимать педаль тормоза Н 102 Выбирается г
автомобиля. Е
Примечание: двигатель можно за­ L 37 га выбора ду
пустить, только когда селектор ус­ ключены все |
тановлен в положение "Р” или "N . ПоложениеТ “
Разрешено движение только на пер­ ее выходной
Положение"Р" вой передаче. Этот диапазон позво- жение автомо!
Выбирается при длительной стоянке пяет максимально реализовать ре­ Для перевода
автомобиля. В этом положении рыча­ жим торможения двигателем. Он ре­ "Р "' необходи!
га выбора диапазона в коробке вы­ комендуется при движении на крутых биль и, нажав
ключены все элементы управпения, а спусках, подъемах и по бездорожью. ревести селеь
ее выходной вап заблокирован; дви­ Переводите сепектор в положение положение "F
жение автомобиля невозможно. Пере­ "L" на скорости движения автомоби­ приведет к по/
водить рычаг в это положение допус­ ля не более указанного в таблице В случае, есл
тимо только при полной остановке. значения. чить селектор
Перевод рычага в попожение "Р" во При больших скоростях возможны за­ нажатой педа]
время движения приведет к поломке следующие оп
коробки передач. нос и опрокидывание автомобипя или а) Повернит
повреждение трансмиссии. ния в полож<
Положение"R"
Задний ход. Переводить рычаг выбора Положение рычага б) При пом
Скорость крышку, как
диапазона в это положение можно раздаточной коробки движения, км/ч
только при неподвижном автомобиле.
Перевод рычага в положение "R" во Н 49
время движения вперед может при­ L 19
вести к выходу из строя коробки пере­
дач и других эпементов трансмиссии. Не превышайте максимапьную раз­
Положение"N" решенную скорость движения на дан­
Соответствует нейтрали. В коробке ном режиме.
передач выключены все элементы
управпения, что обеспечивает отсут­ Положение рычага Скорость
ствие жесткой кинематической связи раздаточной коробки движения, км/ч |
Н 52
между ее ведущим и ведомым вала­
ми. Механизм блокировки выходного L 10
вала при этом выключен, т.е. автомо­
биль может свободно перемещаться. 5 - ступ е нча та я АКПП в) Нажмите ь
Не рекомендуется переводить рычаг Внимание: при перегреве рабочейI и, удерживая
выбора диапазона в попожение "N" во жидкости АКПП на комбинации при-1 тор в полож
время движения накатом (по инерции). боров загорается индикатор "AH' OILI педаль торм)
Никогда не выключайте зажигание при TEMP".
движении под уклон. Такая практика Для управпения автоматической ко-1
опасна, поскольку в этом случае можно робкой передач на центрапьной кон-1
потерять контропь над автомобилем. соли установлен селектор. Селектор!
Положение"D" тросом соединен с блоком клапанов и|
Основной режим движения. Он обес­ с его помощью можно задавать диа-1
печивает автоматическое переключе­ пазон используемых передач.
ние с первой по четвертую передачу. В Дпя предотвращения попомок авто-1
нормальных условиях движения реко­ матической коробки передач при не-1
мендуется использовать именно его. правильном выборе диапазона!

(например, перемещение из "D" в "R"
при движении вперед) предусмотрена
блокировка переключений.
Селектор имеет восемь положений
........V", Щ "N", "Du, "Г, Щ . "Г и Т .
При переключении нужно на­
жать педаль тормоза
При переключении не нужно
нажимать педаль тормоза
Примечание: двигатель можно за­
пустить, только когда селектор ус­
тановлен в положение "Р" или "N".
Чтобы переместить рычаг селек­
тора из положения "Р" необходимо
нажать Педаль тормоза.
Положение"Р"
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля. В этом положении рыча­
га выбора диапазона в коробке вы­
ключены все элементы управления, а
ее выходной вал заблокирован; дви­
жение автомобиля невозможно.
Для перевода селектора в положение
"Р"' необходимо остановить автомо­
биль и, нажав на педаль тормоза, пе­
ревести селектор. Перевод рычага в
положение "Р" во время движения
приведет к поломке коробки передач.
В случае, если невозможно переклю­
чить селектор из положения "Р" при
нажатой педали тормоза, проделайте
следующие операции:
а) Поверните ключ в замке зажига­
ния в положение "LOCK".
б) При помощи отвертки снимите
крышку, как показано на рисунке.
в) Нажмите на кнопку "SHIFT LOCK"
и, удерживая ее, установите селек­
тор в положение "N". Удерживайте
педаль тормоза. Далее переведите
селектор в требуемое положение.
Руководство по эксплуатации
Положение "R"
Задний ход. Для перевода селектора в
положение "R" необходимо остано­
вить автомобиль и, нажав на педаль
тормоза, перевести селектор.
Перевод рычага в положение "R" во
время движения вперед может при­
вести к выходу из строя коробки пере­
дач и других элементов трансмиссии.
Положение "Л/"
Соответствует нейтрали. В коробке
передач выключены все элементы
управления, что обеспечивает отсут­
ствие жесткой кинематической связи
между ее ведущим и ведомым вала­
ми. Механизм блокировки выходного
вала при этом выключен, т.е. автомо­
биль может свободно перемещаться.
Не рекомендуется переводить рычаг
выбора диапазона в положение "N" во
время движения накатом (по инер­
ции). Никогда не выключайте зажига­
ние при движении под уклон. Такая
практика опасна, поскольку в этом
случае можно потерять контроль над
автомобилем.
Положение "0"
Основной режим движения. Он обес­
печивает автоматическое переключе­
ние с первой по пятую передачу. В
нормальных условиях движения реко­
мендуется использовать именно его.
Для переключения селектора в поло­
жение "D" из положения "Р”, необхо­
димо нажать на педаль тормоза и пе­
ревести селектор.
Положение "4”
Разрешено движение только на чет­
вертой передаче. В этом диапазоне
реализуется режим торможения дви­
гателем. Рекомендуется использовать
данный режим при длительных дви­
жениях в гору или буксировании тяже­
лых прицепов и т.п. Не превышайте
максимальную разрешенную скорость
движения на данном режиме.
При переводе селектора из положения
"D" в положение "4" при использова­
нии системы круиз-контроля переклю­
чения на понижающую (четвертую)
передачу не происходит.
Положение ”3
Разрешено движение только на пер­
вой, второй и третьей передаче. В
этом диапазоне эффективно исполь­
зуется режим торможения двигателем.
Переводите селектор в положение "3"
на скорости движения автомобиля не
более указанного в таблице значения.
При больших скоростях возможны за­
нос и опрокидывание автомобиля или
повреждение трансмиссии.
Lexus GX470.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
Н 133
L 52
TLC120.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
Н 130 TLC120.
L 50
раздаточной коробки движения, км/ч
Не превышайте максимальную раз­
решенную скорость движения на дан­
ном режиме.
37
Lexus GX470.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
Н 136
L 53
TLC120.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
Н 138
L 54
Положение "2"
Разрешено движение только на пер­
вой и второй передачах. В этом диа­
пазоне эффективно испопьзуется ре­
жим торможения двигателем. Перево­
дите селектор в положение "2" на ско­
рости движения автомобиля не более
указанного в таблице значения. При
больших скоростях возможны занос и
опрокидывание автомобиля или по­
вреждение трансмиссии.
Lexus GX470.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
Н 90
L 35
TLC120.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
Н 86
L 33
Не превышайте максимальную раз­
решенную скорость движения на дан­
ном режиме.
Lexus GX470.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
Н 93
L 36
TLC120.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
Н 95
L 37
Положение "L"
Разрешено движение только на пер­
вой передаче. Этот диапазон позво­
ляет максимально реализовать режим
торможения двигателем. Переводите
селектор в положение "L" на скорости
движения автомобиля не более ука­
занного в таблице значения.
При больших скоростях возможны за­
нос и опрокидывание автомобиля или
повреждение трансмиссии.
Lexus GX470.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
Н 47
L 18
Положение рычага Скорость
Н 41
L 15
38
Не превышайте максимальную раз­ 3. При вождении автомобиля соблю­
решенную скорость движения на дан­ дайте следующие меры предосторож­
ном режиме.
Lexus GX470.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
Н 54
L 21
TLC120.
Положение рычага Скорость
раздаточной коробки движения, км/ч
Н 55
L 21
Специальные программы
В систему управления заложена зимняя
"2nd STRT" программа.
Выбор программы управления осуще­
ствляется нажатием на кнопку выбора
работы АКПП, расположенную, как по­
казано tfa рисунке.
щт
щн
в ш и
ВЩ Ш ] индикатор горит постоянно.
КШВ
Работа программы сопровождается
горением индикатора на комбинации
приборов.
Программа предназначена для облег­
чения зимней езды: трогание автомо­
биля в этом режиме происходит со
второй передачи. Используйте эту
программу для начала движения по
снегу или льду.
Антиблокировочная
тормозная система
(ABS)
Внимание: используйте шины одинако­
вого размера, конструкции и нагрузоч­
ной способности с исходными шинами
автомобиля, поскольку использование
шин другого типа может помешать
нормальной работе антиблокировоч-
ной тормозной системы (ABS).
1. Антиблокировочная тормозная сис­
тема (ABS) предназначена для авто­
матического предотвращения блоки­
ровки колес во время резкого тормо­
жения или торможения на скользком
покрытии и обеспечивает стабильную
управляемость автомобилем.
2. Антиблокировочная тормозная сис­
тема (ABS) включается, когда ско­
рость автомобиля превысит 10 км/час
и отключается, когда скорость авто­
мобиля станет менее 5 км/час.
Руководство по эксплуатации
2. Индикатор систем ABS и ВА. 2. Индикатор си
При повороте ключа зажигания в по| чивости (VSC) j
ности: ложение "ON” индикатор "ABS" загя системы (TRAC]
а) Действие системы ABS может рается и через несколько секунд па гания должен 3i
ощущаться как легкая вибрация на нет. сколько секунд г]
тормозной педали. Не качайте Если индикатор "ABS" горит постом
тормозную педаль для остановки, но, это говорит о наличии неиспрЯ
i
просто нажмите ее более сильно. ности в системе ABS, однако тормЛ
Качание тормозной педали приве­ ная система функционирует нормали
дет к увеличению тормозного пути. но. В этом случае не будут работа!
б) Эффективность торможения за­ следующие системы:
висит от сцепления шин с дорожным - ABS и ВА;
покрытием. На скользких дорожных -TRC;
I
покрытиях, даже при работе систе­ -VSC. Если индикатор
мы ABS, водитель не всегда может Когда индикатор "ABS" горит это включении зажиг
контролировать движение автомо­ начает, что система ABS не фу) гореть или заго|:
биля на высокой скорости или при ционирует, в связи с чем при рез^ это свидетельств
выполнении маневров. торможении или торможении в системах VSC и
в) Всегда соблюдайте дистанцию скользкой поверхности возмояЯ
до едущего впереди автомобиля. блокировка колес. Примечание:
По сравнению с автомобилями без - Индикатор
Примечание: если во время движей гореть в те ч
системы ABS, тормозной путь Ва­ индикатор загорелся и погас, Щ
шего автомобиля будет длиннее в запуска двигап
э то не указывает на наличие нев| вает на неис11
следующих ситуациях: правности.
- При движении по ухабистым, по­ - Если индикв1
крытым гравием или снегом доро­ тивобуксовоч,
гам.
- При движении по дорогам, по­
Противобуксовочная
система (TRC) и систему продолжения
тем а курсов<
работаю т, но,
крытым ямками или имеющим
другие различия в высоте дорож­
ного покрытия.
курсовой устойчивости
(VSC)
ния нет.
- Возможны та I
4. При включении зажигания на ком­ температура е|
бинации приборов загорается инди­ Противобуксовочная зов высокая. В
прерывистый
катор ABS на три секунды. При на­ система (TRC)
личии неисправности в системе ABS TRC и VSC
Противобуксовочная система п|я прерывистый о]
назначена для автоматического пр]
дотвращения пробуксовки колерР
время разгона и движения :
непрерывный и .
боров загора
“VSC/TRC", т о
скользком покрытии и обеспечийЯ отключаются, «
стабильную управляемость авто|| продолжения dei
билем. нет. Через нем
1. Включение противобуксовоч! темы VSC и Щ
системы осуществляется сразу жещ включатся.
еле установки ключа в замке заяад
ния в положение "ON". Система Kypcoi
Если во время движения срабо| вости (VSC)
Система экстренного противобуксовочная система, то 1. Система курсово
торможения (ВА) катор на комбинации приборов на] томобиля (VSC) ав-
Система распознает ситуацию экс­ нает мигать, показывая, что ocyuff ляет выходными а
тренного торможения и автоматически вляется предотвращение пробукй кировочной систем!
усиливает тормозное давление, тем всех колес. вобуксовочной сист
самым обеспечивая максимальное Внимание: не полагайтесь тольщ управления двигатс
тормозное усилие. противобуксовочную систему, .. значена для предо
Система обеспечивает экстренное как даже при ее работе сущ естЯ автомобиля во в|
торможение в случае, когда водитель предел, до которого с т а б и л ь Цскользких
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^дорогах
^^^^^
нажимает на педаль тормоза резко, управляемости может быть обей го поворота рулевог
но недостаточно сильно. Для этого чена и превышение которого моА Внимание: имейте
система измеряет, насколько быстро с т а т ь причиной аварий. СтарайЦГ скользких дорожны
и с каким усилием нажата педаль, все время придерживаться пращ же при работе сиа
после чего при необходимости мгно­ безопасного вождения и будьте: тель не всегда мо\
венно повышает давление в тормоз­ бенно внимательны, когда миг$ вать движение ав\
ной системе до максимально эффек­ индикатор. сокой скорости, чп
тивного. Вспомогательное усиление Примечание: причиной аварии.Щ
является едва заметным и лишь до­ - Если горит индикатор сисА т е автомобилем d
полняет Ваши собственные дейст­ ABS и ВА, т о система TRC не] ностью и будьтеI
вия. ботает. тельны, когда зая
1. Работа системы ВА. - При запуске двигателя или не то р скольжения.Щ
При условиях, приведенных ниже, средственно после начала бей Примечание:
система ВА исправна: ния можно услышать звук изЛ - Система VSC ем
При нажатии на педаль тормоза вы торного отсека (следствие (■ после того, как ав
можете почувствовать пульсацию верки работы системы TRC). 31 скорость выше 15,
тормозной педали и услышать шум. не указывает на неисправностЯ - Если го ри т ин
Это означает, что система ВА функ­ - При работе противобуксощ
ционирует нормально, и никаких от­ ABS и ВА, т о cud
системы возникает ощуЩ ботает.
клонений в ее работе нет. вибрирования или просщ - При запуске двш
Примечание: система экстренного салона. Э то побочный эф средственно поел
торможения (ВА) включается, когда о т операций по регулироед\ ния можно услыщ
скорость автомобиля превысит тормозных усилий, и он не | торного отсека
10 км/ч, и отключается, когда скорость чает наличие каких-либо 1 верки работы сиа
автомобиля станет менее 5 км/ч. правностей. не указывает на не
 Руководство по эксплуатации 39
2. Индикатор системы курсовой устой­ 2. Индикатор скольжения. Особенности
чивости (VSC) и противобуксовочной
трансмиссии

а
системы (TRAC) при включении зажи­
гания должен загореться и через не­ моделей 4WD
сколько секунд погаснуть.
Внимание: во избежание поврежде­
ния элементов трансмиссии для
моделей 4WD запрещена буксировка
VSC Индикатор скольжения загорается на
методом частичной погрузки
(поднятием только одной из осей
несколько секунд после включения
TRC зажигания, а затем гаснет. Если инди­
автомобиля).
Автомобили 4WD имеют постоянный
катор не загорается при включении полный привод, так называемый "Full
зажигания, это свидетельствует о на­ time 4WD" (система с межосевым
Если индикатор не загорается при личии неисправности в системе кур­
включении зажигания или продолжает дифференциалом). Это позволяет оп­
совой устойчивости. тимально распределять между коле­
гореть или загорается при движении Если во время движения сработает
это свидетельствует о неисправности сами крутящий момент, но при буксо­
система курсовой устойчивости, то вании возможна ситуация, когда кру­
в системах VSC и TRC. индикатор скольжения мигает. тящий момент будет передаваться
Примечание: 3. Зуммер включения системы VSC. только на одно колесо, имеющее наи­
- Индикатор может продолжать Зуммер звучит, если происходит за­ меньшее сцепление с дорогой. Для
гореть в течение минуты после нос автомобиля, и система VSC предотвращения этого предназначена
запуска двигателя, что не указы­ включается. блокировка межосевого дифферен­
вает на неисправность. 4. Индикатор системы курсовой устой­ циала.
- Если индикатор горит, т о про- чивости (VSC) и противобуксовочной Все модели оснащены системами
тивобуксовочная система и сис­ системы (TRC) и индикатор отключе­ принудительной блокировки межосе­
тема курсовой устойчивости не ния системы курсовой устойчивости вого дифференциала.
работают, но препятствий для (VSC).
продолжения дальнейшего движе­ Режимы работы трансмиссии
ния нет. (Lexus GX470, TLC 120)
- Возможны такие ситуации, когда
температура в усилителе тормо­ Блокировка межосевого дифферен­
зов высокая. В этом случае звучит циала осуществляется нажатием на
прерывистый сигнал. Системы кнопку и сопровождается горением
TRC и VSC отключаются. Если соответствующего индикатора на ком­
прерывистый сигнал переходит в бинации приборов. При переводе ры­
непрерывный и на комбинации при­ чага переключения раздаточной ко­
боров загорается индикатор робки в положение "L" межосевой
"VSC/TRC", т о системы временно дифференциал блокируется автома­
отключаются, но для прекращения тически.
продолжения движения ограничения
нет. Через некоторое время сис­ Индикаторы при включении зажигания
темы VSC и TRC автоматически должны загореться и через несколько
включатся. секунд погаснуть.
Система курсовой устойчи­ Если индикаторы не загораются при
включении зажигания или продолжают
вости (VSC) гореть или загораются при движении,
1. Система курсовой устойчивости ав­ это свидетельствует о неисправности
томобиля (VSC) автоматически управ­ в системах VSC.
ляет выходными сигналами антибло- Примечание:
кировочной системы тормозов, проти­ - Индикатор "VSC/TRC" может
вобуксовочной системой или системой продолжать гореть в течение ми­
управления двигателем. Она предна­ нуты после запуска двигателя,
значена для предотвращения заноса ч то не указывает на неисправ­
автомобиля во время поворотов на Положение "Н"
ность. Этот режим используется для нор­
скользких дорогах или в случае резко­ - Если индикатор горит, т о про-
го поворота рулевого колеса. мального вождения по всем дорогам:
тивобуксовочная система и сис­ как по сухим дорогам с твердым по­
Внимание: имейте в виду, ч то на тема курсовой устойчивости не крытием, так и по мокрым, покрытым
скользких дорожных покрытиях, да­ работают, но препятствий для льдом или снегом дорогам. Это поло­
же при работе системы VSC, води­ продолжения дальнейшего движе­ жение дает наибольшую экономию то­
тель не всегда может контролиро­ ния нет. плива, более устойчивую езду, мини­
вать движение автомобиля на вы­ - Возможны такие ситуации, когда мальный износ.
сокой скорости, что может с т а т ь температура в усилителе тормо­
причиной аварии. Всегда управляй­ зов будет высокая. В этом случае Положение "Н", заблокирован
те автомобилем с особой осторож­ звучит прерывистый сигнал. Сис­ межосевой дифференциал
ностью и будьте особенно внима­ темы TRC и VSC отключаются. Данный режим используется для по­
тельны, когда загорается индика­ Если прерывистый сигнал перехо­ лучения лучшей тяги при движении по
тор скольжения. д ит в непрерывный и на комбина­ пересеченной местности, песчаным
ции приборов загорается индика­ дорогам и дорогам с глубоким снегом.
Примечание: Блокировка межосевого дифферен­
- Система VSC включается только то р "VSC/TRC", т о системы вре­
менно отключаются, но для пре­ циала осуществляется нажатием на
после того, как автомобиль набрал выключатель без снижения скорости
скорость выше 15 км/ч. кращения продолжения движения
ограничения нет. Через некоторое или остановки автомобиля. На панели
- Если горит индикатор систем приборов горит индикатор блокировки
ABS и ВА, т о система VSC не ра­ время системы VSC и TRC авто­
матически включатся. межосевого дифференциала.
ботает.
- При запуске двигателя или непо­ При включении блокировки межосево- Положение "N"
средственно после начала движе­ го дифференциала система курсовой Данное положение означает ней­
ния можно услышать звук из мо­ устойчивости отключается. На комби­ тральное положение рычага переклю­
торного отсека (следствие про­ нации приборов загораются индикатор чения раздаточной коробки, при кото­
верки работы системы VSC). Э то "VSC OFF" и индикатор блокировки ром крутящий момент двигателя не
не указывает на неисправность. межосевого дифференциала. передается на колеса автомобиля.
40 Руководство по эксплуатации
Положение "L "
Данный режим (пониженная передача)
используется для получения макси­
мальной мощности и тяги: при подъе­
ме на крутые уклоны, спуске с крутых
уклонов и при движении по плохим
дорогам, например, покрытым грязью.
Переключение в положение "L" из по­
ложений "Н" и "N" осуществляется при
полностью остановленном автомобиле
и нейтральном ("N") положении КПП.
Положение "L" (заблокирован
межосевой дифференциал)
Данный режим используется для по­
лучения максимальной мощности и
тяги: при подъеме на крутые уклоны,
спуске с крутых уклонов и при движе­
нии по плохим дорогам, например, по­
крытым грязью.
Блокировка межосевого дифферен­
циала осуществляется автоматически
при переводе рычага переключения
раздаточной коробки в положение "L".
На панели приборов загорается инди­ В зависимости от условий состояния
катор блокировки межосевого диффе­
ренциала.
Блокировка заднего
дифференциала (TLC 120)
1, Блокировка заднего дифференциа­ или "спортивный" (SPORT1/SPORT2).
ла помогает в случае пробуксовки од­ Выбор осуществляется переключа­
ного из задних колес автомобиля.
- При заблокированном заднем Активная система управ­ Система
дифференциале антиблокировоч? чески, в
ная тормозная система не рабо­ ления высотой распо­ режиме
та е т. ложения кузова (АНС) Чением,
- Максимальная скорость движений км/ч (Le
при заблокированном заднем диф­ Активная система управления высотой
расположения кузова позволяет изме­ 120)(в ре
ференциале не белее 8 км/ч. Система
нять расстояние между кузовом авто­
Примечание: при использовании бло­ мобиля и поверхностью дороги в зави­ щих услс
кировки заднего дифференциала вы­ - двига
симости от скорости движения и нагруз­
полняйте следующие условия: ки. Управление работой системы осу­ - все i
- Включайте блокировку заднего крыты;
ществляется с панели управления, рас­
дифференциала на неподвижном положенной, как показано на рисунке. * индию
автомобиле. йе гори
- При включенной блокировке зад­ работ
него дифференциала не трогай­ ограни^
тесь резко с места. сти дви
- Включайте блокировку заднего денной
дифференциала после переключе­
ния рычага управления раздаточ­
ной коробки в положении "L". Скорость
до 1
Система TEMS скорост
30 кмА
дорожного покрытия или собственно­ Существуют Три режима "HI", "N" и "LO" GX470)
соответствующие трем различным поло­
го предпочтения можно регулировать I (TLC
жесткость амортизаторов, выбирая жениям кузова относительно дороги. В
каждом режиме на комбинации приборов скорост
один из режимов: "комфортный" 30 кмА-
горит соответствующий индикатор.
(COMFORT), "нормальный" (NORM) GX470).
... (TLC
г-° HI X - систем
телем, расположенным, как показано
на рисунке. -о N О - cucmei

-о LO Система >
ложения к;
случаях, ес
OFF HEIGHT CONTROL - автомоА
удержива
- Ш Щ
Индикатор системы
- движен
Для включения системы необходимо бИСТОЙ Д(
нажать на верхнюю " ж " либо на ниж­ ~ йключе
2. Перед использованием принуди­ нюю " часть переключателя, вы­
тельной блокировки заднего диффе­ диффере
брав тем самым необходимый режим. го колеса
ренциала рекомендуется установить Высота расположения кузова изме­
режим "L" (блокировка межосевого жения пр?
нится в течение некоторого времени. Внимание,
дифференциала включена) и попро­
бовать выехать. Если нет положи­ Примечание: при температуре воз­ - При час
Положении "COMFORT" духа ниже -15Х) на работу системы режимам!,
тельного эффекта, то полностью от­ В данном положении
пустите педаль акселератора, нажми­ затрачивается больше времени. регрее на
включается режим, при ключение\
те и поверните переключатель "DIFF
LOCK" в положение "RR". При вклю­ котором уменьшается же­ прерывай
сткость амортизаторов. еле этог\
чении заднего дифференциала на 'Режим рассчитан на дви­
комбинации приборов загорится соот­ магфческ
ветствующий индикатор. жение по неровным, уха­ - При вы1
бистым дорогам с не­ внимател
большой скоростью. сутствии
Положение "NORMAL" сторонни.
В данном положении повреЗыпъ
включается режим, при - При ук
котором жесткость амор­ Выключать систему АНС можно толь­ система ц
тизаторов соответствует ко на неподвижном автомобиле. При автомоби
нормальному движению этом в памяти системы будет хранит­ выборе ме
по ровным дорогам. ся тот режим, который был установлен бы избежа
перед выключением. При последую­
Положение "SPORT 1" щем включении система автоматиче­ Режимы cut
В данном положении ски установит последний режим. с о то й расп<
3. При выезде отключите блокировку включается "спортивный" Для выключения системы необходимо
заднего дифференциала. Для этого Режим "HI" р
режим, рассчитанный на нажать на выключатель "OFF", при этом при движение
поверните переключатель "DIFF скоростную езду по хоро­ на комбинации приборов загорится ин­
LOCK" в положение "OFF". при преодол<
шим дорогам. дикатор "OFF HEIGHT CONTROL". Данный режи
Внимание: Положение "SPORT 2" при движени!
- Не используйте блокировку зад­ В данном положении 30 км/ч (Lexus
него дифференциала без необхо­ включается режим, при
димости, т а к как использование котором жесткость амор­
блокировки ухудшает управление тизаторов регулируется
автомобилем. автоматически.
- Используйте блокировку заднего
дифференциала в те х случаях, когда При перемещении рычага раздаточной
не помогает блокировка централь­ коробки в положение "L" жесткость
ного межосевого дифференциала. амортизаторов не регулируется.
 Руководство по эксплуатации 41
Система включится вновь автомати­ При выборе этого режима передняя - Режим "HI", рычаг раздаточной ко­
чески, в зависимости от того, в каком часть автомобиля поднимается на робки в положении "L". Если ско­
режиме она находилась перед выклю­ 40 мм, а задняя на 50 мм по сравне­ рость автомобиля превышает
чением, при достижении скорости 30 нию положением кузова автомобиля 30 км/ч (Lexus GX470), 50 км/ч (TLC
км/ч (Lexus GX470), 50 км/ч (TLC относительно дороги в режиме "N". 120), то система переходит в про­
120)(в режимах "HI" или "LO"). При превышении скорости движения межуточное положение (высота
Система АНС работает при следую­ более 30 км/ч (Lexus GX470), 50 км/ч расположения кузова на 25 мм вы­
щих условиях: (TLC 120) автоматически устанавли­ ше положения "N"), когда скорость
• двигатель работает; вается режим "N". уменьшается до 20 км/ч, система
- все двери, включая заднюю, за- Режим "EXTRA HI" устанавливается вновь переходит в положение "HI".
. крыты; автоматически. 2. Работа системы управления высо­
г индикатор "OFF HEIGHT CONTROL" В случаях когда одно из колес пробук­ той расположения кузова зависит от
не горит; совывает, а рычаг раздаточной короб­ температуры воздуха. В холодное
« работа системы в каждом режиме ки находится в положении "L", то ав­ время года при температурах ниже
офаничена в зависимости от скоро­ томатически включается режим -30°С система может не сработать.
сти движения, как показано в приве­ "EXTRA HI", при этом высота распо­ Даже если нажимать на перекпюча-
денной таблице: ложения кузова немного увеличивает­ тель, то изменения высоты располо­
ся. Передняя часть кузова автомобиля жения кузова не произойдет, а на ком­
поднимается на 30 мм, а задняя на бинации приборов замигает индикатор
20 мм, по сравнению с положением выбранного положения.
до 12 км/ч кузова в режиме "HI". В таких случаях необходимо произвести
прогрев двигателя и моторного отсека.
скорость менее Примечание: переход в данный режим После прогрева система заработает и
30 км/ч (Lexus О О происходит только автоматически и автоматически перейдет на ранее вы­
GX470), 50 км/ч его нельзя установить с помощью бранный режим (индикатор выбранного
(TLC120) переключателя. режима будет гореть постоянно).
скорость более Переход в режим "HI" осуществляется
О автоматически, если рычаг раздаточ­ Примечание: при использовании ак­
30 км/ч (Lexus тивной системы управления высотой
GX470), 50 км/ч ной коробки перевести в любое другое
положение, кроме "L", или исчезает расположения кузова в холодное время
(TLC120) года при температурах ниже
пробуксовка одного из колес.
X - система АНС не работает, -30 еС увеличение высоты расположе­
Режим "NORMAL" рекомендуется ис­ ния кузова возможно, но если в авто­
О - система АНС работает. пользовать при движении по хорошим мобиле находятся более 4-х человек и
Система управления высотой распо­ дорогам. масса груза в багажном отделении бо­
ложения кузова может не работать в лее 150 кг, т о система может не сра­
случаях, если: ботать. В этом случае необходимо
г автомобиль стоит и педаль тормоза произвести прогрев двигателя и мо­
удерживается нажатой более 5 секунд; торного отсека. После этого нажми­
- Температура рабочей жидкости т е один раз сначала на нижнюю часть
системы ниже -30°С; переключателя, а потом на верхнюю
- движение осуществляется по уха­ часть переключателя. Затем по­
бистой дороге; вторно выберите режим.
- включена блокировка межосевого Режим "LO" выбирается при загрузке 3. При подсоединении прицепа необхо­
дифференциала и вращение рулево­ багажного отделения автомобиля. димо установить режим "LO" и выклю­
го колеса более 3/4 оборота от поло­ чить двигатель или систему управления
жения прямолинейного движения. высотой расположения кузова.
Внимание при выборе режимов: При подсоединении прицепа (увели­
- При частом переключении между чении нагрузки) система может ав­
режимами системы, возможен пе­ томатически изменить высоту рас­
регрев насоса. В этом случае пере­ положения кузова; что может стать
ключение между режимами может причиной повреждения автомобиля
прерываться на одну минуту. По­ или вызвать опасную ситуацию.
сле этого работа системы авто­ При отсоединении прицепа (попытке
матически восстановится; При выборе этого режима передняя поднять сцепное устройство вверх),
- При выборе режима "LO" будьте часть автомобиля опускается на система увеличит высоту расположе­
внимательны и убедитесь в о т ­ 40 мм, а задняя на 50 мм по сравне­ ния кузова и отсоединить прицеп бу­
сутствии под автомобилем по­ нию с положением кузова автомобиля дет еще труднее.
сторонних предметов, чтобы не относительно дороги в режиме "N".
повредить автомобиль; Установка режима "LO" возможна толь­
- При уменьшении веса багажа, ко при неподвижном автомобиле. Пе­ Система помощи при
, система автоматически поднимет реключение в режим "N" происходит спуске (DAC)
автомобиль. Учитывайте э то при автоматически при запуске двигателя. 1. Переведите рычаг раздаточной ко­
выборе места для разгрузки, ч то ­ Примечание: уменьшение высоты робки в положение "L"
бы избежать повреждений. расположения кузова возможно (пере­ 2. Переведите рычаг селектора АКПП
ключение системы цз любого режима в любую позицию кроме "Р" и "R". Ре­
Режимы систем ы управления вы ­ в режим “LO") даже после выключения
сотой расположения кузова комендуется использовать попожения
двигателя, но в течение 12 секунд. "L" или "2" селектора АКПП, так как в
Режим "Hi" рекомендуется использовать
при движении по ухабистым дорогам и О собенности р аб о ты систем ы данных положениях торможение дви­
при преодолении водных препятствий. 1. При увеличении скорости в режиме гателем происходит максимально
Данный режим возможно использовать "HI" происходит изменение высоты рас­ эффективно.
при движении со скоростью не более положения кузова в зависимости от по­ 3. Нажмите кнопку включения системы.
30 км/ч (Lexus GX470), 50 км/ч (TLC120). ложения рычага раздаточной коробки.
- Режим "HI", рыч!аг раздаточной ко­
робки в положении "Н". Если ско­
рость автомобиля превышает
30 км/ч (Lexus GX470), 50 км/ч (TLC
120), то система переходит в поло­
жение "N" и фиксируется в нем
(после снижения скорости не воз­
вращается в положение "HI").
42 Руководство по эксплуатации
На комбинации приборов загорится ин­
дикатор. Если селектор АКПП находится
в положении "N" или рычаг раздаточной
коробки в положении "Н" индикатор на
комбинации приборов будет мигать.
Внимание: может возникнуть ситуа­
ция, когда при долгом использовании
системы в усилителе тормозов бу­
дет высокая температура. В этом
случае начнет мигать индикатор на
комбинации приборов и звучать пре­
рывистый сигнал. В э т о т момент ни
одна из систем ”DAC", " VSC ”, "TRC",
ЪА" не работает, но для прекраще­
ния движения ограничения нет. Через
некоторое время системы включат­
ся автоматически.
Советы по вождению
в различных условиях
Общие рекомендации
Внимание:
- Перед началом движения убеди­
тесь, что стояночный тормоз
полностью отпущен, и соответ­
ствующий индикатор погас.
- Не держите ногу на педали то р ­
моза во время движения. Э то мо­
ж е т привести к опасному перегре­
ву и излишнему износу тормозных
дисков и колодок.
- При движении вниз по длинному
или крутому склону тормозите
двигателем. Помните, что если
Вы чрезмерно используете тормо­
за, они могут перегреться и не ра­
ботать надлежащим образом.
- Будьте осторожны при ускорении
или торможении на скользкой до­
роге. Внезапное ускорение или
торможение двигателем может
привести к буксованию или заносу
автомобиля.
- Избегайте движения через водные
препятствия с большой глубиной,
та к как попадание большого количе­
ства воды в моторный отсек может
вызвать повреждение двигателя
или электрических компонентов.
- По возможности избегайте кру­
ты х поворотов на большой скоро­
сти, т а к как по сравнению с обыч­
ным автомобилем, центр тяж ести
расположен намного выше, из-за
чего автомобиль более склонен к
переворачиванию.
1. Всегда сбрасывайте скорость при
сильном встречном ветре. Это позво­
лит Вам управлять автомобилем на­
много лучше.
2. Мойка автомобиля или преодоле­
ние водных препятствий может при­
вести к "намоканию" тормозов. Для
проверки, убедившись, что вблизи Вас
нет транспорта, слегка нажмите на
педаль тормоза. Если при этом не
чувствуется нормального торможения,
то, вероятно, тормоза "мокрые". Для
их просушки осторожно ведите авто­
мобиль, слегка нажимая на педаль
тормоза при задействованном стоя­
ночном тормозе. Если тормоза все
еще не работают надежно, то обрати­
тесь в сервис.
3. Медленно заезжайте на бордюр и,
если возможно, под прямым углом.
4. При парковке на склоне поверните
передние колеса так, чтобы они упер­
лись в склон и автомобиль не катился.
Задействуйте стояночный тормоз и тормозных дисков, м огут ухуд­ Поимечат
установите селектор в положение "Р". ш ить эффективность торможе­ раздаточь
Ёсли требуется, подложите под коле­ ния и повредить компоненты тор­ возможна \
са упоры. мозной системы. АКПП нал
5. Не используйте стояночный тормоз, - Всегда выполняйте технический буксировка
если существует возможность его за­ осмотр после каждого дня езды грузки лю(
мерзания, потому что снег или вода, по бездорожью, в то м числе по Внимание:
накопившиеся вокруг механизма стоя­ неровной поверхности, песку, гря­ рожность I
ночного тормоза, могут замерзнуть, зи или воде. твгг(6шбщ
сделав невозможным его выключение. 6. Всегда во время движения автомо­ гания с ме
При парковке установите селектор в биля ремни безопасности водителя и ко т орых л
положение "Р" и подложите упоры под всех пассажиров должны быть при­ ные усиль
задние колеса. стегнутыми. ц т ь . Пет}
6. Не допускайте накопления льда и могут раз\
снега в колесных арках. Лед и снег,
накопившиеся в колесных арках, могут Советы по вождению в Серьезнойi
зимний период
затруднить управление автомобилем.
При эксплуатации в зимних условиях 1. Убедитесь, что охлаждающая жид­
периодически проверяйте колесные кость двигателя пригодна для экс­ ш
арки и счищайте скопившиеся там лед плуатации при низких температурах.
и снег. 2. Проверьте состояние аккумулятор­
ной батареи.
Советы по вождению Низкие температуры понижают мощ­
в условиях бездорожья
Всегда стремитесь соблюдать сле­
ность аккумуляторной батареи, по­
этому для нормального запуска зимой
я*
дующие меры предосторожности для аккумуляторная батарея должна быть
минимизации риска получения серь­ в хорошем состоянии.
езной травмы или повреждения авто­ 3. Убедитесь, что вязкость моторного
мобиля:
1. В условиях бездорожья всегда во­
дите автомобиль с предельной осто­
масла соответствует низким темпера­
турам (см. главу "Техническое обслу­ S
живание и общие процедуры проверки
рожностью. Избегайте неоправданно­ и регулировки").
го риска. В экстрем
4. Залейте в дверные замки средство буксировка
2. В моделях с активной системой против замерзания.
управления высотой расположения вечный крн
кузова при преодолении водных пре­ 5. Залейте в бачок ст<еклоомывателей Внимание:
низкотемпературную жидкость для
пятствий установите режим "HI". тЦровочнь
3. При езде по бездорожью не бери­ стекол. бампером I
тесь за спицы рулевого колеса, ру­ Внимание: используйте только жид­ зуйте щ
левое колесо может вырваться из кость для стекол автомобиля, так троса (пр[
рук и травмировать их. Держите обе как другие жидкости м огут повре­ крепления
руки и особенно большие пальцы с дить лакокрасочное покрытие или портировй
внешней стороны обода рулевого резиновые уплотнения. ки). При и
колеса. 6. Не используйте стояночный тормоз буксировки
4. После езды по песку, грязи, воде если существует возможность его за можете г
или снегу обязательно проверьте мерзания, потому что снег или вода это можеп
эффективность действия тормозов накопившиеся вокруг механизма стоя
автомобиля. ночного тормоза, могут замерзнуть
5. После езды по высокой траве, гря­ сделав невозможным его выключение
зи, камням, песку, мелким рекам и т.п. При парковке установите селектор в
проверьте днище автомобиля на на­ положение "Р" и при необходимости,
личие прилипших или застрявших ве­ подложите упоры под задние колеса.
ток, камней, песка, травы и т.д. Очи­ 7. Не допускайте накопления снега в
стите днище от всяких посторонних арках колес - это может затруднить
предметов. Если эксплуатировать ав­ управление автомобилем.
томобиль с прилипшими или застряв­
шими в днище предметами, то не ис­
ключена возможность поломки или Буксировка
возгорания.
Внимание:
автомобиля
- Перед преодолением водных пре­ Внимание: категорически запрещено
град сначала проверьте глубину буксировать автомобили 4WD мето­
брода и твердость дна. Передви­ дом частичной погрузки, т е. с под­
гайтесь медленно и избегайте нятием одной из осей автомобиля.
глубоких мест.
- Соблюдайте меры предосторож­
ности, чтобы вода не повредила
двигатель или другие механизмы.
При попадании воды в воздухоза­
борник двигатель может быть
серьезно поврежден. Вода может
вымыть консистентную смазку из
подшипников колес, что приведет При букс\
к ржавлению и преждевременному полните <
выходу из строя, а также может Внимание: буксировка автомобилей с 1. Установи
попасть в дифференциалы, короб­ АКПП разрешается при скорости не буксировок
ку передач и раздаточную коробку, выше 30 км/час на расстояние не бо­ вредить ку|
что приведет к ухудшению каче­ лее чем 80 км. При необходимости Правила I
ства смазки шестерен. буксировки на большее расстояние предупреди
- Песок и грязь, собирающиеся на производите её методом полной по­ обозначена
тормозных барабанах и вокруг грузки. звеньев пр
 Руководство по эксплуатации
Примечание: при установке рычага транспортных средств должны вы­
раздаточной корооки в положение N" полняться в виде флажков или щ ит­
возможна буксировка автомобилей с ков размером 200x200 мм с нанесен­
АКПП на любые расстояния, а также ными по диагонали красными и белы­
буксировка методом частичной по­ ми чередующимися полосами шириной
грузки любой из осей. 50 мм со световозвращающей поверх­
Внимание: соблюдайте крайнюю осто­ ностью. На гибкое связующее звено
рожность при выполнении буксировки должно устанавливаться не менее
автомобиля. Избегайте резкого тро- двух предупредительных устройств.
гания с места и резких маневров, при
которых могут возникнуть чрезмер­
ные усилия на буксирный трос или
цепь. Петли, буксирный трос или цепь
могут разорваться и ста ть причиной
серьезной травмы или повреждения.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Установите рычаг переключения
0 -0
раздаточной коробки в положение "N".
4. Межосевой дифференциал должен
быть разблокирован (кнопка не нажата,
соответствующий индикатор не горит).
5. Отключите активную систему управ­
ления высотой расположения кузова.
6. Ключ зажигания должен быть в по­
ложении "АСС" (двигатель не работа­
ет) или "ON” (двигатель работает).
Примечание: если двигатель не ра­
ботает, т о усилители тормозов и
рулевого управления не будут рабо­
т а т ь , поэтому усилия на органах
В экстренных ситуациях разрешается управления будут значительно
буксировка автомобиля за буксиро­
больше, чем обычно.
вочный крюк. 7. Соблюдайте осторожность во время
Внимание: левую и правую транспор­
буксировки застрявшего автомобиля.
тировочные проушины под передним Держитесь подальше от автомобилей
бампером ни в коем случае не исполь­ и буксирного троса.
зуйте для буксировки при помощи
Примечание: не рекомендуется бук­
троса (проушины предназначены для сировать автомобили массой боль­
крепления автомобиля при его транс­
ше, чем Ваш автомобиль.
портировке методом полной погруз­
ки). При использовании проушин для
буксировки при помощью троса вы Буксировка прицепа
можете повредить автомобиль, и Несмотря на то, что буксировка при­
это может ста ть причиной аварии.
цепа будет оказывать негативное
впияние на управпение, эксплуатаци­
онные качества, торможение, долго­
вечность и экономичность, Ваш авто­
мобиль может использоваться в каче­
стве тягача, при условии, что не будут
превышены значения полной массы
прицепа.
Примечание: допустимую массу при­
цепа см отрите на таблице на стой­ Рекомендации по буксировке
ке двери водителя.
Допускаемая масса прицепа также 1. Вследствие того, что тормозной путь
1 - передние буксировочные крюки. указанна в документации к прицепу автомобиля с прицепом увеличен, то
заводом-изготовителем.
Обычный тип крепления прицепа.
2 • задний буксировочный крюк.
При буксировке автомобиля вы­
полните следующие операции:
1. Установите буксировочный трос на
буксировочный крюк так, чтобы не по­
вредить кузов.
Правила дорожного движения РФ:
предупредительные устройства для
обозначения гибких связующих Крепление с распределением
звеньев при буксировке механических грузки по кузову.
43
Разъем для питания световой сиг­
нализации прицепа.
Внимание:
- Прицеп является дополнительной
нагрузкой на двигатель, трансмис­
сию и подвеску автомобиля. Поэтому
не буксируйте прицеп на протяжении
первых 1000 км пробега ("обкатки").
- Никогда не поднимайтесь на кру­
то й склон на режиме "D" автома­
тической коробки передач, по­
скольку э то может привести к по­
ломке коробки передач.
- Допустимая буксирная нагрузка
проверена на уровне моря. Если Вы
отправпяетесь в горы, имейте в
виду, что мощность двигателя и
допустимая буксирная нагрузка не­
сколько уменьшатся.
- Различные сцепные устройства
прицепа имеют различные допус­
тимые буксирные нагрузки, уста­
навливаемые изготовителем. Даже
если автомобиль физически может
буксировать больший вес, водитель
должен определить максимально
допустимое значение веса для кон­
кретного сцепного устройства и
никогда не превышать его.
- Шины прицепа должны быть накача­
ны до давления, рекомендуемого за­
водом-изготовителем прицепа в со­
ответствии с общим весом прицепа.
- Перед поездкой проверьте рас­
пределение груза в прицепе, при­
чем на дышло должно приходится
примерно 10% нагрузки.
- (Для моделей с активной систе­
мой управления высотой располо­
жения кузова) При подсоедине­
нии/отсоединении прицепа учиты­
вайте рекомендации раздела
"Активная система управления вы­
сотой расположения кузова".
прицепа
расстояние до впереди едущего автомо­
биля должно быть увеличено по крайней
мере на длину одного автомобиля с при­
цепом на каждые 10 км/ч скорости. Избе­
гайте резкого торможения, так как это
может вызвать занос, что приведет к ви­
лянию прицепа и потере управления. Это
особенно актуально, когда поверхность
дороги мокрая или скользкая.
Внимание:
- Соблюдайте установленные пра­
вилами дорожного движения макси­
мальные скорости при буксировке
прицепа.
- Сбрасывайте скорость и исполь­
зуйте торможение двигателем
(заблаговременно включайте более
низкую передачу) перед спуском по
крутому или длинному склону. При
выборе передач руководствуйтесь
рекомендациями раздела "Управле­
ние автомобилем с АКПП".
44 Руководство по эксплуатации
2. Избегайте резких движений руле­
вым колесом и крутых поворотов.
Прицеп может ударить Ваш автомо­
биль при крутом повороте. Медленно
сбросьте скорость перед выполнени­
ем поворота во избежание ненужного
или резкого торможения.
3. Движение задним ходом с прицепом
является трудным и требует практи­
ческого умения. Для движения прице­
па влево необходимо выкручивать ру­
левое колесо вправо, а для движения
прицепа вправо необходимо выкручи­
вать рулевое колесо влево. (Эта про­
цедура является полностью противо-
положной той, которая выполняется
при движении задним ходом без при­
цепа). Также рекомендуется вращать
рупевое колесо по чуть-чуть за один
раз, избегая резкого или длительного
вращения. Попросите кого-нибудь
подсказывать Вам, при движении зад­
ним ходом для уменьшения риска
аварии.
4. Будьте осторожны при обгоне дру­
гих автомобилей. Обгон требует зна­
чительного расстояния. После обгона
автомобиля не забудьте о длине при­
цепа и убедитесь, что у Вас имеется
достаточно места перед изменением
полосы движения.
5. Вследствие дополнительной на­
грузки от прицепа, двигатепь автомо­
биля может перегреваться в жаркие
дни (при температуре свыше 30°С)
при подъеме на длинный или крутой
склон с прицепом.
Еспи указатель температуры охлаж­
дающей жидкости двигателя указыва­
ет на перегрев, то в этом спучае не­
медленно остановите автомобиль в
безопасном месте и выполните про­
цедуры, описанные в подразделе
"Перегрев двигателя" данной главы.
6. Всегда подкладывайте противоот­
катные упоры под колеса автомобиля
и прицепа во время парковки. Надеж­
но задействуйте стояночный тормоз.
Установите сепектор АКПП в положе­
ние "Р".
Избегайте парковки автомобиля с
прицепом на склоне, но если это ока­
жется неизбежным, то сначала вы-
попните следующее:
а) Нажмите на педаль тормоза и
удерживайте ее в этом положении.
б) Попросите кого-нибудь подложить
противооткатные упоры под колеса
прицепа и автомобиля.
в) Когда упоры будут подложены
под копеса, медпенно отпустите
педапь тормоза, пока автомобиль
и прицеп не зафиксируются на
упорах.
г) Надежно задействуйте стояноч­
ный тормоз.
д) Установите селектор АКПП в по­
пожение "Р" и выключите двигатель.
Для начала движения после парковки
на склоне выпопните следующие опе­
рации.
а) Запустите двигатепь (педаль
тормоза нажата).
б) Включите передачу (педапь тор­
моза нажата).
в) Отпустите стояночный тормоз и
педаль тормоза. Медленно отъедь-
те вперед или назад от противоот­
катных упоров.
г) Попросите кого-нибудь убрать
упоры.
Запуск двигателя Способ 2: Не нажимая на педаль ак­ 5. Попр<
селератора, переведите ключ зажи­ нажима)
Замок зажигания гания в положение "START’ и удер­ Если дв
Существуют четыре фиксированных живайте ключ, пока двигатель не ся, то о
положения замка зажигания: запустится. Но максимапьное время лировки
LOCK: В этом положении можно удержания ключа в этом случае со­ Внимат
вставить или вынуть ключ из замка ставляет 30 секунд, по истечении чаты й ]
зажигания. При вынутом хлюче бло­ которых запуск двигателя автомати­
чески прекратится. Еспи двигатепь кунд за
кируется рулевое колесо. вести н
АСС: В этом положении можно не запустился, перед повторным за­ единени|
пользоваться следующими электро­ пуском подождите несколько секунд.
приборами: магнитолой и управлять Запуск
наружными зеркалами. Если двигатель
ON: в этом положении работает не запускается ной ак!
двигатель. При запуске двигателя 1. Перед выпопнением проверок убе­ Внимани
загораются индикаторы различных дитесь в наличии достаточного коли­ аккумулf
систем на комбинации приборов. чества топлива в баке. бы ть 12
START: в этом положении осущест­ 2. Если коленчатый вал двигателя не помощьн
вляется запуск двигателя. проворачивается ипи проворачивает­ ной б а т
ся слишком медленно: о тв е та ]
а) Убедитесь, что клеммы аккумуля­ димым.
торной батареи надежно затянуты и 1. Выклк:
чисты. Приборы
б) Если клеммы аккумуляторной ба­ вание и )
тареи в порядке, то включите осве­ соприкас
щение салона. Если освещение от­ 2. Если »
сутствует, тусклое или гаснет при толяцион
прокручивании двигатепя стартером, разряжен
то аккумупяторная батарея разряже­ ПОЛОЖИТ'
на. Выполните запуск с помощью до­ Тйляцион
бавочной аккумупяторной батареи. Торных (
в) Если освещение в норме, но дви­ зить опас
гатель не запускается, то двигатепь 3. Если {.
Запуск двигателя неисправен. вочной <
3. Если коленчатый вал двигателя работает
Внимание: не допускайте длитель­ ему пор*
ной работы двигателя на повышен­ проворачивается нормально, но дви­
гатель не запускается, то проверьте: время за
ных оборотах и резких ускорений в аккумуля
непрогретом состоянии. а) Плотность припегания разъемов
(например: соединения свечей за­ должен [
1. Включите стояночный тормоз. тельно 2!
2. Выключите ненужный свет и вспо­ жигания, катушки зажигания).
б) Если разъемы в порядке, то свечи 4. Выпс
могательное оборудование. плекта п
3. Установите селектор в положение зажигания могут быть "залиты" из-за
многократного проворачивания ко­ деленное
"Р". Двигатель можно запускать, ко­ - Подсс
гда сепектор АКПП находится в по­ ленчатого вала двигателя.
4. (Модели с системой иммобилайзе- да к п
ложении "N", но в целях безопасно­ женной
сти рекомендуется осуществпять за­ ра) Выполните запуск двигателя с по­
мощью других (допопнительных и а зател
пуск двигателя при сепекторе в по- бавочн
главных) ключей. Если двигатель за­
ложении "Р".
4. Нажмите на педапь тормоза и пустится, то Ваш ключ неисправен и.
требует замены. Еспи двигатепь не
щ
- одсо<
удерживайте ее до начапа движения. вода к
5. Запустите двигатель. запускается,\ при использовании дру­
гих ключей, возможно неисправна сис­ вочной
(Модели без системы удержания а толы
стартера) Не нажимая на педапь ак­ тема иммобипайзера.
показа!
селератора, переведите ключ зажига­ Запуск двигателя
ния в положение "START" и запустите
двигатель. Отпустите ключ зажигания, (если свечи зажигания
когда двигатель запустится. "залиты” )
Внимание: не проворачивайте колен­ 1. Нажав педаль аксеператора, про­
чаты й вал двигателя более 15 се­ ворачивайте коленчатый вал двигате­
кунд за один раз. Э то м ож ет при­ ля, переведя ключ зажигания в поло­
вести к перегреву ста р те р а и со­ жение "START" приблизительно в те­
единений электрической цепи. Если чение 15 секунд. Не качайте педаль,
двигатель не 'запустился за 15 се­ просто держите ее нажатой.
кунд, т о перед следующей попы т­ 2. Отпустите ключ зажигания и педаль
кой сделайте перерыв около одной акселератора. Затем попробуйте за­ Щ
минуты. пустить двигатепь, не нажимая педаль
(Модели с системой удержания акселератора.
стартера) Возможны два способа за­ 3. Если двигатель не запускается в те­
пуска двигатепя. чение 15 секунд проворачивания ко­
Способ 1: Не нажимая на педаль ак­ ленчатого вала, то отпустите ключ за­
селератора, переведите ключ зажи­ жигания и подождите несколько минут.
гания в положение "START" и отпус­ 4. Попробуйте запустить двигатепь.
тите его. Система удержания старте­ Если двигатель не запускается, то: Примеча
ра будет удерживать ключ в положе­ а) Выверните свечи зажигания и вы­ травмы
нии "START" до тех пор, пока двига­ сушите мокрые электроды. не накло
тепь не запустится. Но максимапьное б) Поверните ключ зажигания в по­ батарее
время удержания ключа составляет ложение "START" приблизительно го прикс
25 секунд. Если двигатель не запус­ на 15 секунд, держа педаль акселе­
ратора нажатой. мое к че
тился, перед повторным запуском вующих
подождите несколько секунд. в) Установите свечи ражигания.
батареи
 Руководство по эксплуатации 45
5. Попробуйте запустить двигатель, не Внимание: не подсоединяйте кабель во время работы двигателя. Наполни­
нажимая педаль акселератора. рядом с какой-либо деталью, кото ­ те его приблизительно до половины. •
Если двигатель все еще не запускает­ рая может двигаться при проворачи­ Примечание: не пытайтесь снять
ся, то он неисправен и требует регу­ вании коленчатого вала двигателя. крышку заливной горловины радиато­
лировки или ремонта. 5. Запустите двигатель обычным спо­ ра, когда двигатель и радиатор горя­
Внимание: не проворачивайте колен­ собом. После запуска он должен ра­ чие. Можно получить сильный ожог.
чатый вал двигателя более 15 се­ ботать в режиме 2000 об/мин в тече­ 6. После того как температура охлаж­
кунд за один раз. Э то может при­ ние нескольких минут. дающей жидкости станет нормальной,
вести к перегреву стартера и со- 6. Осторожно отсоедините кабели: снова проверьте уровень охлаждаю­
ёдинений электрической цепи. сначала отрицательный, затем поло­ щей жидкости в расширительном бач­
жительный. ке. Если необходимо, дополните его до
Запуск с помощью добавоч­ 7. Осторожно удалите ткани, покрыва­ половины. Большая потеря охлаждаю­
ной аккумуляторной батареи они ющие аккумуляторные батареи, так как щей жидкости означает наличие утечки
могут содержать серную кислоту. в системе охлаждения двигателя.
Внимание: напряжение добавочной 8. Если вентиляционные пробки были
аккумуляторной батареи должно сняты, то установите их на свои места.
быть 12 В. Не производите запуск с Домкрат и инструменты
помощью добавочной аккумулятор­
ной батареи, если не уверены в со­ Неисправности Домкрат и инструменты хранятся в ба­
ответствии ее параметров необхо­ двигателя во время гажном отделении, как показано на ри­
димым. сунка
1. Выключите все ненужные световые движения
приборы и вспомогательное оборудо­ Остановка двигателя
вание и убедитесь, что автомобили не во время движения
соприкасаются.' 1. Постепенно снизьте скорость. Отве­
2. Если необходимо, снимите все вен­ дите автомобиль в безопасное место.
тиляционные пробки с добавочной и 2. Включите аварийную сигнализацию.
разряженной аккумуляторных батарей. 3. Попробуйте запустить двигатель.
Положите ткань поверх открытых вен­
тиляционных отверстий на аккумуля­ Примечание: при неработающем дви­
торных батареях (это помогает сни­ гателе усилители тормозов и рулевого
зить опасность взрыва). управления не будут работать, по­ 1 - домкрат,2 - запасное колесо, 3 •
3. Если двигатель автомобиля с доба­ этому рупевое управление и тормозная инструменты.
вочной аккумуляторной батареей не система потребуют больших усилий со
работает, то загустите его и дайте стороны водителя, чем обычно. 1. Чтобы извлечь домкрат, нажмите на
ему поработатьу-несколько минут. Во Перегрев двигателя фиксатор, снимите крышку, как пока­
время запуска с помощью добавочной зано на рисунке.
аккумуляторной батареи двигатель Примечание: если указатель темпе­
должен работать в режиме приблизи­ ратуры охлаждающей жидкости дви­
тельно 2000 об/мин. гателя показывает перегрев, Вы
4. Выполните подсоединение . ком­ чувствуете потерю мощности или
плекта проводов для запуска в опре­ слышен шум типа легкого металли­
деленной последовательности: ческого стука, т о двигатель, веро­
- Подсоедините сперва зажим прово­ ятно, перегрелся.
да к положительной клемме разря­ 1. Отведите автомобиль в безопасное
женной аккумуляторной батареи (Ф), место. Установите селектор в положение
а затем к положительной клемме до­ "Р" и включите стояночный тормоз. Вы­
бавочной аккумуляторной батареи ключите кондиционер, если он работает.
2. Если из-под капота вырывается ох­ Отстегните ремень, поверните ручку
К против часовой стрелки до освобож­
- одсоедините сначала зажим про­ лаждающая жидкость или пар, двига­
вода к отрицательной клемме доба- тель необходимо остановить. Перед дения домкрата и извлеките его.
: вочной аккумуляторной батареи ((D), открыванием капота подождите до тех
а только затем к массе (©) (в место, пор, пока кипение уменьшится.
показанное на рисунке). Внимание:
- Если охлаждающая жидкость не
кипит и не выплескивается, ос­
та вьте двигатель работающим.
- Во избежание термических ожо­
гов оставьте капот закрытым до
те х пор, пока будет выходить пар.
Выходящий пар или охлаждающая
жидкость являются признаком
очень высокого давления.
3. Убедитесь, что электрический венти­ 2. Чтобы извлечь инструменты, сни­
лятор работает. Визуально проверьте мите крышку, как показано на рисунке.
наличие очевидных утечек из радиато­
ра, шлангов и под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кон­
диционера является нормальным,
если он работает на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при
работающем двигателе держите ру­
Примечание: во избежание серьезной ки и одежду подальше о т вентиля­
травмы при выполнении соединений тора и ремней привода.
не наклоняйтесь над аккумуляторной 4. Если наблюдается утечка охлаж­
батареей и не допускайте случайно­ дающей жидкости, то немедленно ос­
го прикосновения кабелей или зажи­ тановите двигатель.
мов к чему-либо, кроме со о тв е тст­ 5. Если утечек нет, то проверьте рас­
вующих полюсов аккумуляторной ширительный бачок. Если он пустой,
батареи или массы. то добавьте охлаждающую жидкость
46___________________ Руководство по эксплуатации
После проведения работ уберите ин­ 2. Вставьте конец ручки домкрата в 3. Установите домкрат в специально - Избе
струментальную сумку и надежно ус­ отверстие редуктора и опустите за­ предназначенное для него место. на наI
тановите домкрат. пасное колесо. Убедитесь, что домкрат надежно уста­ верхнс
Примечание: для установки домкрата новлен в установочное место в кузове домкр,
в установочное крепление необходимо автомобиля, указанное на рисунке. смест
сначала привести его в сложенное со­ или уп
стояние вращением ручки против ча­ к несч
совой стрелки, затем вставить дом­ танав,
крат в крепление и немного повер­ ской т
нуть ручку в обратную сторону для - Пере
надежной фиксации в креплении. dumect
сти не
7. Вращ
Запасное колесо автомоб1
TLC 120
1. При помощи баллонного ключа от­ Замен
верните гайки крепления запасного 3. Снимите держатель запасного колеса.
колеса и снимите крышку. Перед:
1. Поста
площадку
водить j:
движении
4. Подсоедините рукоятку домкрата, 2. Вклюш
как показано на рисунке. 3. Перев<
жение "Р'
4. При н
рийную C I
аварийно
Примечание: Регулярно проверяйте томобиля
давление в шине запасного колеса, 5. Выньт<
чтобы быть уверенным в том, что и баллон
оно всегда готово к использованию в 6. Подгот
2. (Некоторые модели) Вставьте ключ случае необходимости. Движение 7. Подгот
в цилиндр замка и снимите крышку с автомобиля с недостаточным дав­
гайки крепления запасного колеса. лением в шине может привести к Замена
аварии. Рекомендуемое давление в Для затяжки болтов’ йЬ' элементах уд­ 1. Устам
шинах указано в таблице, располо­ линителя домкрата используйте кре­ под коле
женной на стойке двери водителя. стообразную отвертку или рукоятку ЛИ К ТОМ)
домкрата, как показано на рисунке. изводить
Поддомкрачивание
автомобиля
Перед поддомкрачиванием
автомобиля
1. Установите автомобиль на ровной и
твердой поверхности.
3. При помощи баллонного ключа от­ 2. Включите стояночный тормоз.
верните гайки крепления запасного 3. (Модели с активной системой управ­
колеса и запасное колесо. ления высотой расположения кузова)
Отключите активную систему управления
высотой расположения кузова. 5. Отключите систему управления вы­
4. Установите рычаг переключения сотой задней части кузова.
раздаточной коробки в положение "L" 6. Вращая рукоятку вправо, поддом­ 2. Chhiw
или "Н'\ кратьте автомобиль. леса, исп
5. Остановите двигатель, задействуй­
те стояночный тормоз и установите
селектор в положение "Р". Если тре­
буется. подложите под колеса проти­
вооткатные упоры.
6. Достаньте домкрат и инструменты.
Поддомкрачивание
автомобиля
1. Установите противооткатный упор
Lexus GX470, TLC 120 под колесо, находящееся по диагона­
1. Снимите крышку с отверстия доступа ли к месту поддомкрачивания. 3. Отвери
к редуктору, как показано на рисунке. Внимание: пления 3J
- Никогда не находитесь под авто­ вательно
мобилем, если автомобиль под­
держивается только домкратом.
Домкрат может Наклониться и
сместиться с позиции установки
или упасть, что может привести к
несчастному случаю.
- Устанавливайте домкрат только
в рекомендуемое положение. При
неправильной установке домкрата
м огут образоваться вмятины в ку­
2. Установите домкрат на ровную зове автомобиля или домкрат мо­
твердую поверхность. ж е т упасть, травмировав Вас.
 Руководство по эксплуатации 47
- Избегайте установки домкрата 4. Установите домкрат рядом с заме­ При замене шин используйте только
на наклонной или нетвердой по­ няемым колесом в соответствующее шины одинаковых размеров и конст­
верхности. В противном случае место, вращая рукоятку домкрата, рукции с рекомендованными шинами
домкрат может наклониться и поднимите автомобиль и отверните для Вашего автомобиля и с одинако­
сместиться с позиции установки гайки крепления колеса. вой или большей нагрузочной способ­
или упасть, что может привести 5. Замените колесо на запасное. ностью.
к несчастному случаю. Всегда ус­ Перед установкой колеса удалите Использование шин любых других
танавливайте домкрат на пло­ ржавчину с монтажной поверхности с размеров или типа может серьезно
ской твердой поверхности. помощью проволочной щетки или по­ повлиять на управляемость, ком­
- Перед установкой домкрата убе­ добного инструмента. фортабельность, точность показаний
дитесь, что на опорной поверхно­ спидометра/одометра, клиренс, эко­
сти нет песка или мелких камней. номичность, расстояние между кузо­
7. Вращая рукоятку влево, опустите вом и шиной или цепью противо­
автомобиль. скольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль­
Замена колеса ные и диагональные шины. Э то мо­
ж е т бы ть причиной опасного пове­
Перед заменой колеса дения автомобиля, приводящего к
1. Поставьте автомобиль на ровную потере управляемости.
площадку, где можно безопасно про­
водить работы, не создавая помех
P265/65R17110S
движению.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Переведите селектор АКПП в поло­ 6. Установите запасное колесо и затя­
тттттт индекс скорости
1-индекс грузоподъемности
жение "Р" и заглушите двигатель. ните гайки крепления от руки.
7. Поворачивая рукоятку домкрата '------ посадочный диаметр
4. При необходимости включите ава­ I—обозначение радиальной шины
рийную сигнализацию и установите знак влево, опустите автомобиль.
8. С помощью баллонного ключа окон­ ____отношение высоты профиля
аварийной остановки. Высадите из ав­ покрышки к ее ширине
томобиля пассажиров и выньте багаж. чательно затяните гайки на 2 - 3 оборо­
та в порядке, указанном на рисунке. ширина профиля
5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата
и баллонный ключ. Момент затяжки................ . 105 Н-м
6. Подготовьте запасное колесо. В маркировке возможны одни из сле­
7. Подготовьте противооткатные упоры. дующих обозначений:
265 - условная ширина профиля,
Замена колеса выраженная в миллиметрах. Дан­
1. Установите противооткатный упор ный размер задается заводом-
под колесо, находящееся по диагона­ изготовителем.
ли к тому, замена которого будет про­ Примечание: в маркировке шин аме­
изводиться. риканского производства. условная
ширина профиля выражается в
дюймах. Например, возможная мар­
кировка 7,50R16-6PRLT, где услов­
ная ширина профиля 7,50 дюймов.
65 - отношение высоты профиля по­
крышки к ее ширине, выраженное в
Рекомендации процентах (%),
по выбору шин Н
При выборе шин обращайте внима­ = — х 100%
ние на маркировку. Геометрические W
размеры, грузоподъемность и макси­ Если это обозначение отсутствует,
мальная скорость должны строго со­ то отношение равно 0,80...0,82.
ответствовать рекомендациям заво- Данный размер выбирается исходя
2. Снимите декоративный колпак ко­ да-изготовителя. Посадочный диа­ из таблицы "Маркировка шин и
леса, используя баллонный ключ. метр выбранной шины должен соот­ давление в шинах" и должен соот­
ветствовать посадочному диаметру ветствовать размеру шин, реко­
диска. мендуемому заводом-
Шины бывают нескольких типов: до­ изготовителем.
рожные, универсальные (всесезон- R - обозначение радиальной шины;
ные), зимние, повышенной проходи­ В - обозначение диагональной шины.
мости. Тип шин выбирается исходя из Радиальные и диагональные шины
условий эксплуатации. отличаются по расположению ни­
тей корда. Радиальные шины име­
ют меньшее сопротивление каче­
нию, больший срок службы по
сравнению с диагональными ши­
нами.
3. Отверните на один оборот гайки кре­ 17 - посадочный диаметр шины, вы­
пления заменяемого колеса в последо­ раженный в дюймах. Данный размер
вательности, указанной на рисунке. выбирается исходя из таблицы
"Маркировка шин и давление в ши­
нах" и должен соответствовать раз­
меру шин, рекомендуемому заво-
дом-изготовителем.
110 - условный индекс грузоподъ­
емности. Он выбирается исходя из
таблицы "Индексы грузоподъемно­
Размеры шин. D - наружный диа­ сти шин''.
метр, d - посадочный диаметр обо­ S - индекс скорости шины. Он выби­
да колеса, Н - высота профиля по­ рается исходя из таблицы "Индексы
крышки, W - ширина профиля. скорости шин".
48 Руководство по эксплуатации
Таблица. Индексы скорости шин. Индекс Нагрузка, кг ренс, расстояние между кузовом и ши­ Замен;
Индекс скорости Максимальная 93 ной или цепью противоскольжения.
650 1. Замене
скорость, км/час Внимание: не совмещайте радиаль- лять дол»
94 670 ные и диагональные шины. Э то мо­
120 95 690 что устана
ж е т бы ть причиной опасного пове­
150 ВБ!МИ н а г р
96 710 дения автомобиля, приводящего к
Q потере управляемости. метром, пн
160 97 2. НепраЕ
730 2. Рекомендуется сменить все четыре
170 98 шин мож
750 шины или, по меньшей мере, обе перед­
SR 180 них или задних шины одновременно. управляем
190 3. После ремонта шины колесо долж­ и подшит
200
Проверка давления но быть отбалансировано. ного механ
спидометр
HR 210 и состояния шин 4. Каждые 5000 км меняйте местами
тормозногс
1. Регулярно проверяйте шины на на­ шины по схеме, указанной на рисунке.
240 Обратите внимание на рисунок про­ фар, вью
личие повреждений. Проверяйте дав­ тектора. На шинах с направленным просвет и f
ZR более 240 ление в шинах через каждые две не­ кузовом.
W рисунком протектора на боковую часть
270 дели или, по меньшей мере, раз в ме­ нанесена стрелка в направлении вра­
Y 300 сяц. Не забывайте проверять давле­ щения и таюке может присутствовать
ние в запасной шине. надпись "rotation."
При маркировке шин могут быть при­ Рекомендуемое "Toyota" давление в
менены необязательные обозначения: шинах для модификации Вашего ав­ Передние колеса
6PR - норма слойности, условная томобиля можно посмотреть на таб-
величина, указывающая на несущую Ьичке, расположенной на стойке две­
способность шины, то есть на проч­ ри или в таблице "Маркировка шин и
ность ее каркаса (4PR - шины для давление в шинах".
легковых автомобилей, 6PR и 8PR - Примечание: после установки перед­
шины для малотоннажных грузови­
ков и микроавтобусов).
них колес обязательно проверьте,
чтобы в крайних положениях колеса не
XI М
о
Обозначения, применяемые при мар­ задевали элементы подвески и кузова.
кировки шин, американского произ­ Примечание:
водства: - Чем ниже высота протектора,
LT - указывает на область примене­ те м больше риск скольжения шины.
ния, для внедорожников, грузовиков Эффективность шин для движения
малого класса и микроавтобусов; в по снегу существенно теряется, При использовании резины с на*
денном случае Р - шина для легко­ если протектор изнашивается до правленным рисунком протектора.
вых автомобилей. высоты, меньшей, чем 4 мм. В зависимое
- Неправильное давление в шине Передние колёса ЛиваюТся сл
Таблица. Маркировка шин и давле­
ние в шинах. может уменьшить срок ее службы, 1 гт пл 2 ные в табли
а управление Вашим автомобилем ров шин с naj
Lexus GX470 Для пример»
становится менее безопасным.
Размер шин Давление в шинах, маркировка:
кПа
Передние Задние
- Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин, увеличе­
нию вероятности прокола пере­
ГТ 7) 8JJx16H2 ETI

P265/65R17 110S 220 220 греты х шин, плохой управляемости В маркировю

и увеличению расхода топлива. цифры "в" об
TLC 120 - Если давление в шине очень низкое, (Н), выражен
Размер шин Давление в шинах, то, возможно, деформировано колесо рах, либо в д
и/или произошло отделение шины. При использовании резины с нена­ значают форг
кПа правленным рисунком протектора.
- Высокое давление в шине приво­ число "16" <
Передние Задние д ит к нарушению комфорта, про­ диаметр диск
P265/65R17 110S 200 блемам управляемости автомобиля Особенности который доля
265/65R17 112S 200 и повышенному износу центральной садочному д|
беговой дорожки протектора шины. эксплуатации мой шины. Чи
225/70R17 108S 200 2001 2. Проверка давления производится, алюминиевых дисков обозначает ei
260* только когда шины холодные. Если лиметрах. Так
автомобиль стоит на стоянке, по Внимание: во избежание повреждения чаются следу|
225/70R17C108S 2001 слоя защ итного лака не позволяйтеI
290* меньшей мере, три часа, то показания или "Н2" озн
манометра будут верными. работникам шиномонтажных мас­ или двух коль
1 - автомобиль без нагрузки; терских чистить внешнюю поверх­ де, 5Н" обоз
Внимание: ность диска металлической щеткой!
2 - автомобиль с нагрузкой. - Всегда используйте манометр. верстий под i
и при замене клеевых балансировоч-л шпильки, циф)
Таблица. Индексы грузоподъемно­ Внешний вид шины может ввести в ных грузиков удалять их отверткой.
сти шин. заблуждение. "DIA" - диамет
1. Если выполнялась перестановка,,! стия, "PCD" - )
Индекс Нагрузка, кг - Не забывайте устанавливать на замена или ремонт колес, то послез
место колпачок вентиля шины; отверстий под:
81 462 первых 1600 км проверьте надежность] шпильки.
т а к как грязь и влага м огут по­ крепления гаек.
82 475 пасть в вентиль, ч то приведет к 2. Используйте гайки крепления колес
83 487 утечке воздухё. и ключ Toyota, специально предназна-1 Индикатор
84 500 ченные для алюминиевых дисков. накладок >
Замена шин 3. При балансировке колес используй-]
85 515 те специальные грузики для алюми-j колодок
86 530 1. При замене шин используйте только ниевых дисков, а также пластиковый! Колодки для д*
87 545 шины одинаковых размеров и конструк­ или резиновый молоток. рудованы инди
ции с первоначально установленными, 4. Периодически проверяйте алюминие-1 ким образом, ч
88 560 и с одинаковой или большей нагрузоч­ вые диски на отсутствие повреждений] гда толщина н
89 580 ной способностью. Использование ши­ (трещин и сколов). При наличии повреж-] индикатор изно!
90 600 ны любых других размеров или типа дений немедленно замените колесо. го диска и тори
может серьезно повлиять на управляе­ 5. При замене шин с направленным] ный звук ("визг"
91 615 мость, комфортабельность, точность рисунком протектора проверьте пра-| ет о необходим
92 630 показаний спидометра/одометра, кли­ вильность их установки. ных колодок.
4 -1 3 7 9
 Руководство по эксплуатации
Замена дисков колес
1. Замене дисков колес следует уде­
лять должное внимание. Убедитесь,
что устанавливаются диски с одинако­
выми нагрузочной способностью, диа­
метром, шириной обода и вылетом.
2. Неправильный выбор дисков и
шин может плохо повлиять на
управляемость, срок службы колеса
и подшипника, охлаждение тормоз­
ного механизма, точность показаний
дпидометра/одометра, величину
тормозного пути, направление света
фар, высоту бампера, дорожный
просвет и расстояние между шиной и
кузовом.
В зависимости от типа шин устанав­
ливаются следующие диски, указан­
ные в таблице "Соответствие разме­
ров шин с параметрами дисков колес",
для примера приведена возможная
маркировка:
8JJx16H2 ЕТ60 5Н PCD150 DIA110
В маркировке дисков колес первые
цифры "8" обозначают ширину обода
(Н), выраженную либо в миллимет­
рах, либо в дюймах. Буквы "JJ" обо­
значают форму обода. Последующие
число "16" обозначает посадочный
диаметр диска колеса (D) в дюймах,
который должен соответствовать по­
садочному диаметру устанавливае­
мой шины. Число "60" после букв ЕТ
обозначает вылет диска (ЕТ) в мил­
лиметрах. Также в маркировке встре­
чаются следующие обозначения: "Н"
или "Н2" означает наличие одного
или двух кольцевых выступа на обо­
де, "5Н" обозначает количество от­
верстий под крепежные болты или
шпильки, цифры после обозначения
"DIA" - диаметр центрального отвер­
стия, "PCD" - диаметр расположения
отверстий под крепежные болты или
Шпильки.
Индикаторы износа
накладок тормозных
колодок
Колодки для дисковых тормозов обо­
рудованы индикаторами износа та­
ким образом, что при движении, ко­
гда толщина накладок минимальна,
индикатор износа касается тормозно­
го диска и тормоза издают неприят­
ный звук ("визг"). Это свидетельству­
ет о необходимости замены тормоз­
ных колодок.
4 -1 3 7 9
Каталитический
нейтрализатор
и система выпуска
1. Каталитический нейтрализатор яв­
ляется устройством снижения токсич­
ности отработавших газов. При экс­
плуатации автомобиля, оснащенного
неитрализатором, соблюдайте сле­
дующие меры предосторожности:
а) Во время и после работы двига­
теля выхлопная труба нагрета до
высокой температуры. Во избежа­
ние пожара не паркуйте автомобиль
над легко воспламеняющимися ма­
териалами, например, листьями,
бумагой, сухой травой и т.д.
б) Используйте только неэтилиро­
ванный бензин.
в) Не ездите при очень низком уров­
не топлива в баке.
г) Не позволяйте двигателю работать
на холостом ходу более 20 минут.
д) Не запускайте автомобиль букси­
ровкой.
2. Поддерживайте двигатель в хоро­
шем рабочем состоянии. Неисправ­
ности в системе зажигания и питания
могут привести к перегреву каталити­
ческого нейтрализатора.
3. При эксплуатации автомобиля со­
блюдайте следующие меры предосто-
ожности:
а) Избегайте вдоха отработавших
газов двигателя, это может привести
к потере сознания ипи даже смерти,
так как газы содержат окись углеро-
да (бесцветный газ без запаха).
б) Периодически проверяйте систе­
му выпуска на отсутствие отверстий
или ослабление креплений. Немед­
ленно проверьте систему при нали­
чии постороннего шума в звуке вы­
хлопа или попадании отработавших
газов в салон.
в) Не допускайте работы двигатепя
в закрытом помещении (гараже)
дольше, чем необходимо для въез­
да или выезда.
г) Не оставайтесь в течение долго­
го времени в припаркованном
автомобиле при работающем дви­
гателе.
49
Проверка и замена
предохранителей
Если фары или другие электрические уз­
лы не работают, то проверьте предохра­
нители. Если какой - либо из элементов
перегорел, то его необходимо заменить.
Примечание: для снятия и установки
предохранителей типа "А” пользуйтесь
специальным съемником типа "пинцетн.
Тип Исправен Перегореп
А
(малые
токи,
5 -2 6 А) щ Щ
В
(средние
токи,
30 -50 А) ш
С
(высокие
токи, 0
50-100 А)
Предохранители рассчитаны так, что­
бы быть расплавленными раньше,
чем будет повреждена вся электро­
проводка в случае, если возникает пе­
регрузка в электрических цепях от ак­
кумуляторной батареи.
Примечание: перед заменой предо­
хранителей определите причину
электрической перегрузки и выпол­
ните необходимый ремонт.
Внимание: запрещается использование
проволоки вместо предохранителей
даже для временной установки, т а к как
это может ста ть причиной возникно­
вения повреждений в электрической
системе и привести к пожару.
1. Для смены предохранителя выклю­
чите зажигание.
2. Вскройте блок реле и предохраните­
лей и определите, какой элемент пере-
гореп. В главе "Электрооборудование
кузова" показаны также возможные
места распопожения блоков реле и
предохранителей в салоне автомобиля
и в подкапотном пространстве.
3. Устанавливайте топько плавкий
предохранитель с номинальной силой
тока в амперах, указанной на крышке
блока предохранителей.
4. Если нет запасного плавкого предо­
хранителя, то в критических ситуациях
можно вынуть ппавкие предохраните­
ли из позиций "HEATER №1",
"HEATER №2" ипи "SEAT HEAD", ко­
торые не явпяются необходимыми
дня нормального движения автомоби­
ля, и использовать их, если их номи­
нал совпадает с необходимым.
Примечание: не используйте плавкий
предохранитель с более высоким но­
миналом то ка или какие-либо другие
предметы (например, "жучки”) вме­
с то сгоревшего предохранителя.
Э то может с т а т ь причиной более
серьезного повреждения вплоть до
возникновения пожара.
5. Еспи у вас нет предохранителя с
номинальным значением, то следует
испопьзовать предохранитель с более
низким значением, как можно ближе к
номинальному.
Примечание: рекомендуется хранить
в автомобиле комплект запасных
плавких предохранителей.
50______________________ Руководство по эксплуатации
6. Если новый плавкий предохранитель Предохранители блока в подкапотном пространстве автомобиля.
сразу перегорает, то это указывает на Предохранитель На
Номинал Цепь предохранителя
неисправность в электрической системе. Лампа $
1 SPARE 10 A Предохранитель для различных цепей
Примечание: расположение предохра­ Лампа :б
нителей в различных вариантах ком­ 2 ALT 140 A Система зарядки и цепь предохраните-
плектации может несколько отли­ лей "AMI", "HEATER", "CDS FUN", "FR Лампыt
чаться о т приведенного на рисунках. FOG", "DEFOG". "AIR SUS", "AC115V : (Lexus
INV", "SEAT HEATER", "ВАТТ CHG",
"TOWING BRK", "TOWING" Лампы г
поворот
3 SPARE 15 A Предохранитель для различных цепей
4 HEATER 50 A Отопитель и кондиционер Lexus (
5 AIR SUS 50 A Система контроля высоты расположения TLC 12
задней части кузова Лампы ri
6 AM1 50 A Цепь предохранителей "АСС", "CIG", телей пс
"IG1", "FR WTP-WSH", "RR WIP", "RR
WSH", "DIFF", "TEMS", "STA" Лампы с
Расположение блока предохрани­ 7 TOWING BRK 30 A Блок управления тормозами прицепа Лампып
телей в салоне автомобиля со сто­
роны водителя. 8 J/B 50 A Цепь предохранителей "Р FR P/W", "Р i Lexus <
RR P/W", "D RR P/W", "D P/SEAT", "Р TLC 12
P/SEAT', "TAIL", "PANEL", "POWER OR
TI&TE" Лампы I
9 ВАТТ CHG 30 A Дополнительная аккумуляторная бата­ (Lexus G
рея прицепа Лампыз
10 TOWING 40 A Освещение прицепа повороте
11 CDS FAN 20 A Электродвигатель вентилятора Лампы с
Расположение блоков предохраните­ 12 RR A/C 30 A Задний кондиционер нихгаба
лей в автомобиле. 1 - в подкапотном 13 MIR HEATER 10 A Подогрев боковых зеркал Лампы с
пространстве автомобиля, 2 - в сало­ 14 STOP 10 A Задние стоп-сигналы, дополнительный ибоковь
не автомобиля со стороны водителя. стоп-сигнал, VSC, система управпения GX470) j
высотой расположения задней части ку­ Лампы з;
зова, система впрыска
манных|
15 AC115VINV 15 A Разъем для подключения дополнитель­
ного оборудования (115 VAC) Лампы ф
16 FR FOG 15 A Передние противотуманные фары LexusG
17 OBD 7,5 A Система диагностики TLC 12(
18 HEAD (LO RH) 10 A Правая фара (бпижний свет) Лампы ш
19 HEAD (LO LH) 10 A Левая фара (бпижний свет) знака
20 HEAD (HI RH) 10 A Правая фара (дапьний свет) Лампы п<
21 HEAD (HI HL) 10 A Левая фара (дальний свет) защитно;
Расположение предохранителей
(блок предохранителей в подкапот­ 22 EFI №2 10 A Система впрыска Лампы м!
ном пространстве автомобиля). 23 HEATER №2 7,5 A Отопитепь и кондиционер Лампы щ
24* DEFOG 30 A Обогреватель заднего стекла
Лампы п<
25 AIRSUS №2 10 A Система управпения высотой располо­
жения задней части кузова проема |
26 SEAT HEAD 20 A Подогрев сидений Лампа ос
27 DOME 10 A Лампа подсветки замка зажигания, лам­ ящика
па освещения салона, лампы местной
подсветки, лампы подсветки боковых
подножек, пампы габарита двери, пампы
подсветки внутренних дверных ручек,
многофункциональный диеппей
Расположение предохранителей 28 RADIO №1 20 A Магнитопа
(блок предохранителей в салоне 29 ECU-B 10 A Система Multiplex, "VSC", зеркало задне­
автомобиля со стороны водителя). го вида, отопитель и кондиционер, сис­
Примечание: на крышках блоков пре­ тема индивидуальных настроек места
водителя, стеклоподъемники, люк
дохранителей указаны наименования
электрических цепей и характери­ 30 ECU-B №2 10 A Иммобилайзер
стики предохранителей. 31 ABS MTR 40 A ABS, VSC, TRACTION CONTROL, ВА
32 AM2 30 A Система пуска, цепь предохранитепей
Замена ламп "IGN", "SRS", "GAUGE" n"ST2"
33 ABS SOL 50 A ABS, VSC, BA, TRACTION CONTROL
Внимание:
- Перед заменой лампы убедитесь, 34 ALT-S 7,5 A Система зарядки
что выключатели освещения вы­ 35 MAYDAY 7,5 A Система Lexus link
ключены. 36 HORN 10 A Звуковой сигнал
- Чтобы избежать, ожога заменяйте 37 TRN-HA2 15 A Указатели поворотов
лампы только после их остывания.
- Гэлогеновые лампы требую т 38 ETCS 10 A Управление дроссельная заслонка
особо бережного обращения■ Не 39 EFI 20 A Система впрыска
дотрагивайтесь до стеклянной 40 DFRP/W 20 A Стеклоподъемники
части лампы руками, держите 41 DR/LCK. 25 A Центральный замок
лампу только за пластиковый или
металлический корпус. 42 TOWING 30 A Преобразователь электропитания при­
- Используйте лампы только ука­ цепа
занных мощностей (см. Таблицу). 43 RADIO №2 30 A Магнитола
 Руководство по эксплуатации 51
Назначение ламп Вт Предохранители блока в салоне автомобиля.
Лампа дальнего света 60 Предохранитель Номинал Цепь предохранителя
44 IGN 10 A Система впрыска, VSC
Лампа ближнего света 55
45 SRS 10 A Система SRS
Лампы боковых габаритов 5 46 GAUGE 7,5 A Комбинация приборов
(Lexus GX470)
47 ST2 7,5 A Система впрыска
Лампы передних указателей 48 FR WIP-WSH 30 A Стеклоочиститель и стеклоомыватель
поворотов
49 TEMS 20 A Система TEMS
Lexus GX470 27/8 50 DIFF 20 A Система блокировки мёжосевого диффе­
TLC 120 21 ренциала
51 RR WIP 15 A Стеклоочиститель стекла задней двери
Лампы повторителей указа­ 5
телей поворотов(TLC120) 52 D P/SEAT 30 A Электропривод сиденья водителя
53 PP/SEAT 30 A Электропривод сиденья переднего пассажира
Лампы стояночных огней 5
54 PWR OUTLET 15 A Разъем для подключения дополнительно­
Лампы противотуманных фар го оборудования (12 VDC)
Lexus GX470 55 55 IG1 №2 10 A Задний кондиционер, зеркало заднего вида
Щ TLC120 51 56 RR WSH 15 A Омыватель стекла двери багажника
Лампы боковых подножек 3,8 57 ECU-IG 10 A Система блокировки запуска двигателя,
(Lexus GX470) стеклоподъемники, подогрев боковых зер­
кал, ABS, TRACTION CONTROL, VSC, ото-
Лампы задних указателей 21 питель и кондиционер, люк, система Lexus
поворотов link, рулевая колонка, многофункциональ­
| Лампы стоп-сигналов и зад­ 21/ ный дисплей, система индивидуальных
них габаритных огней 5 настроек места водителя
58 IG1 10 A Отопитель и кондиционер, лампы фонарей
Лампы стоп-сигналов, задних 21/ заднего хода, обогреватель стекла двери
и боковых габаритов (Lexus § багажника, подогрев сидений, VSC
GX470) 59 STA 7,5 A Система впрыска
Лампы задних противоту­ 21 60 P FR P/W 20 A Привод стеклоподъемника передней пра­
манных фонарей (TLC 120) вой двери
Лампы фонарей заднего хода 61 PR R Pm 20 A Привод стеклоподъемника задней правой
двери
Lexus GX470 21(
62 D RR P/W 20 A Привод стеклоподъемника задней левой
j TLC 120 16 двери
Лампы подсветки номерного 5 63 PANEL 10 A Комбинация приборов
знака 64 TAIL 10 A Парковочные огни, передние противоту­
Лампы подсветки в солнце­ *2 манные фары, подсветка номерного знака,
защитном козырьке задние габариты
Лампы местной подсветки 8 65 ACC 7,5 A Система блокировки запуска двигателя,
разъемы для подключения дополнитель­
Лампы освещения салона 8 ного оборудования, боковые зеркала зад­
Лампы подсветки дверного 3,8 него вида, магнитола, многофункциональ»
проема ный дисплей
66 GIG 10 A Прикуриватель
Лампа освещения вещевого 1,2 67 POWER OR 30 A Стеклоподъемники, люк, рулевая колонка
ящика TI&TE

№
52
Тех*
Техническое обслуживание и общие 2. После р
вымойте р
процедуры проверок и регулировок ЧИСТЯЩИМ
кожи нанес
восстанови
Интервалы в) Эксплуатация на дорогах, посы­ Моторное масло вогоолоя к|
панных солью против обледенения. 3. Не ист
обслуживания 2. Условия вождения. и фильтр дизельное
Если Вы в основном эксплуатируете а) Буксировка прицепа или использо­ Меры предосторожности
вание верхнего багажника автомобиля. для очистка
автомобиль при одном или более из
нижеприведенных особых условий, б) Повторяющиеся короткие поездки при работе с маслами
менее чем на 10 км при внешней 1. Длительный и часто повторяющий­ Выбор м
то необходимо более частое техни­ 1:. Использ;
ческое обслуживание по некоторым температуре ниже 0°С. ся контакт с моторным маслом вызы­
в) Чрезмерная работа на холостом вает удаление естественного жирово­ ное произвс
пунктам плана ТО.
1. Дорожные условия. ходу и/или вождение на низкой ско­ го слоя с кожи и приводит к сухости, Качество /У
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ рости на длительное расстояние. раздражению и дерматиту. Кроме то­ 2. Вязкость
г) Регулярное вождение на высокой го, применяемые моторные масла со-] но соответ
ных или покрытых тающим снегом скорости (80% или более от макси­ плуатации
дорогах. держат потенциально опасные со-:
мальной скорости автомобиля бо­ ставляющие, которые могут вызвать привеценмо
б) Эксплуатация на пыльных дорогах. лее 2 часов). замены мае
рак кожи.
Таблица. Периодичности технического обслуживания.
Ре ком
Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время в месяцах, Рекомендации
что наступит раньше)
*1000 км 10 20 30 40 50 60 70 80 мес. CZZ
Ремень привода ГРМ замена каждые 100000 км -

Зазоры в клапанах - п - п - п - п 24 °С -29 -18

Ремни привода навесных агрегатов - п - п - 3 - п 24 - Щ -20 0
Моторное масло
3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Масляный фильтр
3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева - - Л п - - - п 24 Примечание 1
Охлаждающая жидкость -
Iv O 3 - - -
з 24 - РекоI
Приемная труба системы выпуска и крепление - п - п - п - п 12 -
Свечи зажигания (обычный тип свечей зажигания) П 3 п 3 п 3 п JB 12/24 -

Свечи зажигания ("платиновые" свечи зажигания) 72

Аккумуляторная батарея
3 —
п п п п п п п П ! 12 -

Топливный фильтр - - - 3 - - - 3 48 Примечание 2

Воздушный фильтр - п ш 3 - п - 3: 24/48 Примечание 2,3 V rf*
°С -29 -18
Крышка топливного бака, топливопроводы - - - п - - - п 24 Примечание 1 Щ -20 0
Система вентиляции картера двигателя - п - п - п - п 24 -

Аккумулятор паров топлива - ЛЯ - п - - - п 24 Двигатель 1

Педаль тормоза и стояночный тормоз п п п п п п п п 6 -

Тормозные колодки и диски п п п п п п п п 6 Примечание 2

Проверка
моторной
Тормозная жидкость п п п 3 п п п 3 6 / 24 ч -
Я Установит
Трубопроводы и шланги тормозной системы п п - п 12 Примечание 2 горизонталь»-
- - -
{п■
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п п п п п п 6 - выключения
Рулевое управление - п - п - п - п 12 Примечание 2 сколько мину
картер.
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов - п - п - п - п ■12 Примечание 2 2. Выньте ма
Смазка подшипников карданных валов 3 3 3 3 3 3 3 3 6 вытрите его т
Рабочая жидкость АКПП (A340F) - п - п - 3 - п 12/36 Примечание 2 3. Снова уста
4. Выньте l
Рабочая жидкость АКПП (A750F) ц - - п. - - - п 24 масла в кар*
Фильтр рабочей жидкости АКПП 3 36 Примечание 2 масла долже
Масло в раздаточной коробке - - - п - - - 3 24/48 Примечание 2 и “F”. При н>
верьте отсут
Масло в редукторах переднего и заднего мостов - п - 3 - п - 3 12/48 масло того ж
Передняя и задняя подвеска - п - п - п - п 12 Примечание 2 лито в двигат
Рабочая жидкость системы АНС замена каждые 100000 маелрзаливн}
Ресивер системы АНС - - - п п п п п 12 Примечание 1,2
уровень
Болты и гайки на шасси и кузове - М3 - М3 - М3 - М3 12 * Примечание 2 масла «и
Состояние шин и давление в шинах П п п п п п п п 6 -

Все световые приборы и звуковой сигнал П п п п п п п п 6 -

Стеклоочистители и омыватели П п п п п п п п 6 -

Хладагент системы кондиционирования - п - п - п - п 12 - добавить

Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); 3 - замена; масло
М3 - затяжка до регламентированного момента.
Примечание 1. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев).
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще. Примечание:.
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 месяца). - Избегайте
двигатель л
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 53
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
Для очистки кожи.
Выбор моторного масла
1. Используйте масло рекомендован­
ное производителем.
Качество масла по API....... SL или SJ
2. Вязкость (SAE) подбирайте соглас­
но соответствующей условиям экс­
плуатации автомобиля по графику
приведенному ниже до следующей
замены масла.
- После долива масла всегда прове­ в) Присоедините спивной шланг к
ряйте уровень масла. сливному каналу.
5. Установите крышку маслозаливной Примечание:
горловины. внутренний диаметр
сливного шланга........ 8 мм
Замена моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной длина сливного шланга ...........900 мм
горизонтальной поверхности.
2. Прогрейте двигатель в течение не­
скольких минут до нормальной рабо­
чей температуры, затем выключите
двигатель.
3. Снимите защиту двигателя № 3.
4. Снимите крышку маслозаливной гор­
ловины двигателя.
5. Отверните сливную пробку на мас­
ляном поддоне и слейте масло в под­
ходящую емкость.

Рекомендуемая вязкость (SAE)

г) Слейте масло испопьзуя спивной
< 5W - 30 шланг, предваритепьно пустив
спивной шланг вдоль мотора около
нижней защиты в подходящую ем­
ЩЫ29 -18 -7 4 16 27 38 кость.
°F -20 0 20 40 60 80 100 д) Используя специальный ключ
снимите масляный фильтр.
Двигатель 2UZ-FE. е) Снимите сливной шланг и устано­
6. Установите новую прокладку и за­ вите крышку сливной трубки.
тяните сливную пробку. з) Отчистите поверхность сливной
Рекоменуемая вязкость (SAEJ Момент затяжки: трубки.
Т—I— гт 2L/Z-FE............................... ... 39,8 Н'М 2. Установите масляный фильтр.
20W-50 1GR-FE ............. 40,8 Н'М а) Очистите стыковочную поверх­
6. Залейте новое масло в двигатель. ность. Убедитесь в отсутствии ос­
15W -40 татков прокладки старого фипьтра.
1111 li Примечание: ти п и рекомендуемую б) Нанесите немного моторного
10W-3Q вязкость масла см отрите в подраз­ масла на прокладку нового фильтра.
L_L деле "Выбор моторного масла". в) Рукой наверните фильтр до кон­
У г - m I Г Заправочная емкость: такта прокладки с лривалочной по­
°G -29 -18 -7 4 16 27 38 2UZ-FE: верхностью бпока цилиндров.
°F -20 0 20 40 60 80 100 с заменой фильтра.................6,2 л г) Используя специапьный инстру­
без замены ф ильтра.............. 5,7 л мент, дополнительно доверните
Двигатель 1GR-FE. сухой двигатель..................... 7,1 л фильтр на 3/4 оборота.
1GR-FE:
с заменой фильтра.................5,2 л
Проверка уровня без замены ф ильтра..............4,9 л
моторного масла сухой двигатель.................... 6,0 л
1. Установите автомобиль на ровной 7. Установите крышку маслозаливной
горизонтальной поверхности. После горловины на место.
выключения двигателя подождите не­ 8. Проверьте уровень масла и убеди­
сколько минут, чтобы масло стекло в тесь в отсутствии утечек на нерабо­
картер. тающем и работающем двигателе.
2. Выньте маслоизмерительный щуп и Замена масляного фильтра
вытрите его тряпкой.
3. Снова установите щуп до упора. Примечание: рекомендуется одновре­
4. Выньте щуп и оцените уровень менно с заменой моторного масла за­
масла в картере двигателя. Уровень менять масляный фильтр на новый. Проверка и замена
масла должен быть между метками “L” 1. (2UZ-FE) Используя специальный ин­
й “F". При низком уровне масла про­ струмент, снимите масляный фильтр. охлаждающей жидкости
верьте отсутствие утечек и долейте 1. (1GR-FE) Снимите масляный фильтр. 1. Проверьте уровень охлаждающей
масло того же типа, которое было за­ а) Снимите крышку сливной трубки. жидкости в расширительном бачке.
лито в двигатель, до отметки Т ” через б) Используя специальный ключ ос­ Уровень охлаждающей жидкости на
маслозаливную горловину. лабьте крепление маспяного холодном двигателе должен находит­
фильтра. ся между метками "LOW" и "FULL".
уровень При низком уровне проверьте отсутст­
масла низ|кий выоОКИЙ вие утечек и добавьте охлаждающую
жидкость до метки "FULL".
2. Проверьте качество «охлаждающей
жидкости.
<_ L М ш яя F
:«VAVAy*4 ■ а) Снимите крышку райй§тора.
Внимание: во избежание ожога не сни­
добавить слить майте крышку радиатора на горячем
масло излишек двигателе та к как, жидкость и пар на­
ходятся под давлением..,
б) Не должно бьггь чрезмерных от­
Примечание: ложений ржавчины вокруг клапанов
- Избегайте перелива масла, иначе крышки радиатора или посадочных
двигатель может бы ть поврежден. мест заливной горловины радиатора.
54 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Охлаждающая жидкость должна
быть прозрачной и не содержать
масла.
Если охлаждающая жидкость гряз­
ная, то очистите каналы системы
охлаждения и замените жидкость,
в) Установите крышку радиатора.
3. Замените охлаждающую жидкость.
а) Снимите крышку радиатора.
Примечание: будьте осторожны при
снятии крышки с горячего двигателя.
б) Снимите защиту двигателя №1.
в) Подсоедините виниловый шланг к
сливному крану радиатора, как по­
казано на рисунке.
в) Отверните сливные пробки и автомобиля и качества бензина на
слейте охлаждающую жидкость.
г) Заверните сливные пробки.
Момент затяжки .................... 13 Н ‘м 80000 км пробега автомобиля.
д) Отсоедините виниловый шланг.
е) Медленно залейте охлаждающую
жидкость в систему охлаждения в
количестве, 'соответствующем за­
правочным емкостям.
Заправочная емкость:
I Щ Л Ж ................. 12,9 л
1 G R - F E . ........... ........ 9,8 л
Примечание:
- (Двигатель 2UZ-FE) Используйте
хорошую марку охлаждающей жид­
кости на основе этиленгликоля и
смешивайте в соответствии с ин­
струкциями изготовителя.
- (Двигатель 2UZ-FE) Рекоменду­
ется использовать охлаждающую
жидкость, которая содержит
больше 50% этиленгликоля, но не
больше, чем 70%.
- (Двигатель 2UZ-FE) Не исполь­
зуйте спиртовые антифризы.
- (Двигатель 1GR-FE) Рекоменду­
ется использовать охлаждающую
Жидкость, которая схожа по со­
ставу на Основе этиленгликоля, но
не содержит силикат, амин, н и т­
ритов и солей борной кислоты.
- Охлаждающая, жидкость должна
быть смешана с деминерализован­
ной (дистиллированной) водой.
ж) Установите крышку радиатора.
з) Прогрейте двигатель и проверьте
его на наличие утечек.
Примечание: во время прогревания
двигателя удерживаете обороты
двигателя в пределах 2000-2500
об/мин, до выхода на рабочий темпе­
ратурный режим.
и) Проверьте уровень охлаждающей
жидкости и долейте ее при
необходимости.
Проверка свечей
зажигания
Примечание ("платиновые" или "ири­
диевые" свечи):
- Никогда не используйте метал­
лическую щ етку для очистки све­
чей зажигания такого типа.
- Никогда не пытайтесь регулиро­
вать зазор свечи зажигания, быв­
шей в эксплуатации.
Примечание редакиии: фирма "Toyota"
рекомендует производить замену
"платиновых" свечей зажигания через
каждые 100000 км пробега автомо­
биля. Однако с учетом эксплуатации
территории России, рекомендуем
производить замену через каждые
1. Проверьте электроды свечей зажи­
гания.
При наличии мегомметра измерьте
электрическое сопротивление изоля­
тора.
Номинальное
сопротивление.......не менее 10 МОм
Мегомметр
масса
Если сопротивление меньше допусти­
мого, очистите свечу.
2. Проверьте визуально состояние
свечей зажигания на предмет износа
электродов, повреждений резьбы
или/и изолятора. При необходимости
замените свечи зажигания.
Рекомендуемые свечи зажигания:
1GR-FE:
NGK... .......................... . LFRGC11
DENSO........................ K20HR-U11
2UZ-FE:
NGK....................... . IFRBA11
DENSO............................SK20R11
Номинальный зазор_______ _ 1,1 мм
3. Проверьте зазор между электро­
дами.
4. Очистите свечи зажигания. •%-v
Если электроды имеют следы отло­
жения влажных углеродных остатков,
то высушите их, а затем удалите под­
ходящим растворителем. Если элек­
троды имеют следы масла, то пред­
варительно удалите их с помощью
бензина.
Затем очистите свечи с помощью очи­
стителя свечей, подавая воздух с
давлением не более 588 кПа (6 кг/см )
в течение не более 20 секунД,
5. Заверните свечи зажигания':
Момент затяж ки.....18Нм 1
Проверка состояния
аккумуляторной батареи
Примечание: далее приведенщ стан­
дартная процедура обслуживания \
аккумуляторной батареи. В каждом
конкретном случае руководствуй­
тесь рекомендациями фирмы - про- I
изводителя аккумуляторной бата-
реи.
1. Проверьте количество электролита I
в каждой банке аккумуляторной бата- I
реи. Если уровень ниже метки I
"LOWER", долейте дистиллированную I
воду. После доливки воды зарядите J
батарею.
2. Проверьте плотность электролита.
Номинальная плотность
(при 20 °С )................... 1,25-1,29 г/см3 I
3. Измерьте напряжение аккумулятор- I
ной батареи.
Номинальное напряжение (при 20 °С): I
1GR-FE..........................12,5 -12,9 В I
2UZ-FE.......,..................12,6- 12,8 В I
Примечание:
- Перед измерением напряжения I
поверните ключ зажигания в поло-1
жение "LOCK" и выключите все по- I
требители напряжения (обычные и I
противотуманные фары, венти- I
лятор, магнитолу и т . п.).
- Если перед измерением напряже- I
ния батареи двигатель работал, I
заглушите двигатель и подождите I
5 минут.
Если напряжение меньше номинально- I
го, зарядите аккумуляторную батарею.
При наличии на аккумуляторной бата-1
рее индикаторов зарядки, определите 1
состояние аккумулятора.
Синий Белый Красный
W ^ 7
Норма Необходима Добавьте
подзарядка дистиллиро­
ванную воду
4. Проверьте с помощью тестера ис­
правность плавких вставок, убедив­
шись в наличии проводимости (корот­
кого замыкания) на их выводах.
.а) Проверьте, прочность крепления
аккумуляторных кпёмм, отсутствие
коррозии.
б) Убедитесь в целостности плавкой
вставки и предохранителей.
Ремень привода
навесных агрегатов
1. (Двигатель 1GR-FE) Снимите ниж­
нюю защиту двигателя №1.
2. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 55
а) Ослабьте натяжение ремня, по­ г) После установки ремня проверьте в) Извлеките проволоку, повернув
вернув шкив натяжителя против ча­ совмещение меток. ролик против часовой стрелки.
совой стрелки и снимите ремень. 5. (Двигатель 1GR-FE) Установите
Примечание: болт крепления ролика- нижнюю защиту двигателя №1.
натяжител# имеет левую резьбу. а) Затяните четыре болта.
Момент затяж ки..................... 29 Н-м

Д ви гате л ь 1GR-FE:
а) Поверните ролик-натяжитель
против часовой стрелки до совме­
щения отверстий и вставьте прово­
локу 6 мм в отверстия для фиксации
ролика.
Проверка частоты
вращения холостого
хода
Проверка при помощи ручного ска­
нера.
1. Начальные условия проверки:
а) Двигатель прогрет до нормальной
рабочей температуры.
б) Угол опережения зажигания уста­
новлен правильно.
в) Селектор АКПП в положении "N".
2. Подключите сканер. Подсоедините
сканер к разъему DLC3.

№------

^ 7/ .

^ 5 | | У й й в и

Двигатель 1GR-FE. 3. Выключите кондиционер.

3. Проверьте плавность вращения ро­
лика-натяжителя ремня привода на­
весных агрегатов, поворачивая его
влево вправо.
Если ролик вращается не плавно, за­
мените ролик.
4. Установите ремень привода навес­
ных агрегатов.
Двигатель 2UZ-FE:
а) Установите ремень на шкивы, как
показано на картинке, за исключе­
нием промежуточного шкива №2.
4. На 90 секунд увеличьте частоту
вращения до 2500 об/мин.
5. Проверьте частоту вращения холо­
стого хода.
Ч астота вращения холостого
хода.............................700 ± 50 об/мин
Если частота вращения холостого хода
не соответствует установленной, про­
Отверстия верьте клапан системы управления хо­
лостым ходом и систему впуска воздуха.
б) Установите ремень. 6. Отсоедините сканер.
- Установите ремень на все шкивы Проверка без ручного сканера
за исключением шкива привода 1. Подключите тахометр. Подсоедини­
насоса усилителя рулевого управ­ те пробник тестера тахометра к выво­
ления, как показано на рисунке. ду "ТАС" разъема "DLC3".

1 • шкив привода насоса усилителя

рулевого управления, 2 - ролик- рулевого управления, 2 - шкив при­ 2. Выключите кондиционер.
натяжитель, 3 - промежуточный вода насоса охлаждающей жидко­ 3. На 90 секунд увеличьте частоту
шкив №2, 4 • промежуточный шкив сти, 3, 9 - промежуточный шкив №2, вращения до 2500 об/мин.
№1, 5 - шкив привода компрессора 4 - шкив привода генератора, 5 - ро­ 4. Проверьте частоту вращения холо­
кондиционера, 6 - шкив коленчатого лик-натяжитель, 6 - шкив привода стого хода.
вала, 7 - шкив привода генератора. компрессора кондиционера, 7 • Ч астота вращения холостого
б) Ослабьте натяжение ремня пово­ промежуточный шкив №1, 8 • шкив хода................. . 700 ± 50 об/мин
рачивая ролик-натяжитель против коленчатого вала. Если частота вращения холостого хода
часовой стрелки. не соответствует установленной, про­
- Ослабьте натяжение ремня и уста­ верьте клапан системы управления хо­
в) Установите ремень на . промежу­ новите ремень на шкив привода на­
точный шкив №2. лостым ходом и систему впуска воздуха.
соса усилителя рулевого управления. 5. Отсоедините тахометр.
56 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Проверка угла
опережения зажигания
Проверка при помощи ручного ска­
нера
1. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры.
2. Подсоедините сканер к выводу
DLC3.
3. При помощи сканера проверьте
угол опережения зажигания (селектор
АКПП в положении "N").
Угол опережения зажигания
на холостом ходу:
1GR-FE...................... 7 - 2 4 ° до ВМТ
2UZ-FE........................8 - 12°до ВМТ
Проверка без ручного сканера
1. (Двигатель 1GR-FE) Снимите
крышку воздушного фильтра.
2 (Двигатель 2UZ-FE) Снимите деко­
ративную отделку двигателя.
3. Подсоедините стробоскоп к проводу
катушки зажигания цилиндра №1.
[Двигатель 2UZ-FE.
4. Перемкните выводы "ТС" и "CG" 9. Измерьте давление конца сжатия в
разъема DLC3.
5. При помощи стробоскопа проверьте б) Полностью откройте дроссельную
угол опережения зажигания (селектор заслонку.
АКПП в положении "N"). в) Вращая коленчатый вал стартером,
замерьте давление конца сжатия.
Примечание: всегда используйте
полностью заряженную аккумуля­
торную батарею для поддержания
частоты вращения холостого хода
не менее 250 об/мин.
Внимание: измерения должны прово­
дится как можно быстрее.
Номинальное давление
конца сжатия:
1GR-FE....................не менее 13 бар
2UZ-FE............... не менее 12,26 бар
Минимальное давление:
1GR-FE.................................10,0 бар
2UZ-FE................................ 9,81 бар
Разница давлений между
цилиндрами:
1GR-FE......................не более 1 бар
2UZ-FE.................не более 0,98 бар
Если давление в одном или несколь­
ких цилиндрах не соответствует нор­
ме. залейте немного моторного масла
в эти цилиндры и повторно измерьте
давление.
- Если добавление масла повышает
давление, возможно повреждены
Угол опережения зажигания поршневые кольца и/или зеркало
на холостом ходу:
1GR-FE......................7 -2 4 ° до ВМТ цилиндра.
2UZ-FR.......................8 - 12°до ВМТ - Если давление остается низким, тсН
6. Снимите стробоскоп. может заедать клапан или имеет
7. (Двигатель 1GR-FE) Установите место его неппотная посадка в сед­
крышку воздушного фильтра. ло, либо имеется утечка'через про­
8. (Двигатель 2UZ-FE) Установите кладку головки блока цилиндров.
декоративную отделку двигателя. 10. Установка деталей производится в
последоватепьности, обратной снятию
Проверка давления
конца такта сжатия Проверка СО/СН на
Примечание: если наблюдается не­ холостом ходу и при
достаточная мощность, повышен­ частоте вращения 2500
ный расход масла и/или топлива, из­ об/мин
мерьте давление конца т а к т а сжа­
ти я (компрессию). ъ Начальные условия проверки:
1. Снимите декоративную отделку а) Двигатепь прогрет до нормальной^
двигателя. рабочей температуры.
2. (Двигатель 1GR-FE) Снимите воз­ б) Воздушный фильтр установлен.
душный фильтр в сборе. в) Все трубки и шланги системы';
3. (Двигатель 2UZ-FE) Отсоедините впуска воздуха подсоединены.
шланг воздушного фильтра. г) Все вакуумные пинии подсоеди­
4. (Двигатель 2UZ-FE) Отсоедините нены.
разъем электромотора привода дрос­ д) Разъемы эпектропроводки систе­
сельной заслонки. мы впрыска подключены.
5. (Двигатель 1GR-FE) Снимите е) Все допопнительное оборудова-1
верхнюю часть впускного коллектора. ние выключено.
6. Снимите катушки зажигания.
7. Отсоедините разъемы от свечей ж) Угол опережения зажигания уста­
зажигания. новлен правильно.
з) Селектор АКПП в попожении "N".
8. Снимите свечи зажигания.
Примечание: проверка используется
каждом цилиндре, только для то го , чтобы убедиться е
а) Вверните манометр в отверстие правильности регулировки состава*
свечи зажигания. смеси на режиме холостого хода Щ
содержанию СО и СН в отработав-]
ших газах).
2. Проверьте и отрегулируйте концен-'
трацию СО на режиме холостого хода.
а) Увеличьте частоту вращения дви­
гателя до 2500 об/мин и поддержи-1
вайте эту частоту вращения прибли-
зитепьно 180 секунд.
б) Вставьте пробник газоанализатор
ра в выхлопную трубу на глубину!
40 см и измерьте концентрацию!
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 57
СО/НС примерно через минуту до ее
стабильного значения. Измерения
проводите не больше 3 минут.
Примечание: концентрация СО/СН
должна находиться в соответствии
•с нормами, установленными м ест­
ным законодательством.
Если концентрация СО не соответст­
вует норме, проверьте следующее.
а) Проверьте датчик состава смеси
и кислородный датчик с подогрева­
телей.
б) При регулировке руководствуй­
тесь таблицей "Регулировка токсич­
ности ОГ'.
Проверка рабочей
жидкости в АКПП A340F
Примечание: автомобиль должен со­
вершить пробег для достижения
Нормальной рабочей температуры
70 - 80°С рабочей жидкости.
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке и затяните
стояночный тормоз.
2. Во время работы двигателя на хо­
лостом ходу, нажмите на педаль тор­
моза, переведите селектор во все по­
ложения от "Р" до "L" и верните об­
ратно в положение "Р".
3. Измерьте уровень жидкости при
работающем на оборотах холостого
хода двигателе. Извлеките щуп и
протрите его насухо.
4. Полностью вставьте щуп в патрубок.
5. Извлеките щуп. Уровень рабочей
жидкости должен находиться между
метками "НОТ" (прогрет). Если уро­
вень ниже этого диапазона, то долей­
те рабочую жидкость.
Рабочая жидкость........ ATF Type T-IV
Примечание: не переливайте выше
установленного уровня.
Регулировка токсичности ОГ.
со сн
' Норма Выше нормы
Ниже нормы Выше нормы
Выше нормы Выше нормы
Проверка и замена
на холодной \ рабочей жидкости в
А К П П V ^
АКПП A750F
\ на прогретой Для АКПП A750F применяется новый
. АКПП тип рабочей жидкости - WS имеющий
добавить до отметки меньшую вязкость (см. рисунок
О (на прогретой АКПП) "Вязкость рабочих жидкостей АКПП”)
по сравнению с другими типами жид­
кости (T-IV, DEXRON II или DEXRON
6. Если рабочая жидкость пахнет го­ III), что приводит к снижению потерь
релым или имеет черный цвет, заме­ на трение и увеличению топливной
ните ее. экономичности автомобиля.
Внимание: рабочая жидкость типа
Замена рабочей WS не является взаимозаменяемой с
другими типами жидкости, поэтому
жидкости в АКПП A340F при замене жидкости типа WS на
1. Отверните пробку сливного отвер­ другой автомобиль не сможет на­
стия и слейте рабочую жидкость. чать движение после длительной
Момент затяжки.......................28 Н м стоянке при очень низких темпера­
турах.
1. Перемкните выводы ’Тс" и "CG" ди­
агностического разъема "DLC3".
2. Установите и затяните пробку слив­
ного отверстия. 2. Запустите двигатель.
3. Залейте свежую рабочую жидкость
через патрубок щупа до нижней отмет­ Примечание: выключатели кондицио­
нера и активной системы управления
ки диапазона "COOL" (холодный).
высотой расположения кузова АНС
Рабочая жидкость........ATF Type T-IV должны находиться в положении
Полный объем жидкости...........12,3л "OFF".
4. Запустите двигатель на холостом 3. Переведите селектор во все поло­
ходу и переведите селектор во все жения от "Р" до "L" и верните обратно
положения от "Р" до "L" и обратно в в положение "Р".
положение "Р". 4. Переведите селектор в положение
5. Во время работы двигателя на обо­ "D", затем в положение "N" и обратно
ротах холостого хода проверьте уро­ не менее 4 раз в течение 6 секунд. Ак­
вень жидкости. При необходимости тивируется режим проверки темпера­
долейте жидкость до уровня "COOL" туры рабочей жидкости. Индикатор
на щупе. "А/Т OIL TEMP" должен загореться на
6. Проверьте уровень жидкости при две секунды.
нормальной рабочей температуре 70 - 5. Переведите селектор в положение
80°С и долейте, если потребуется. "Р" и разомкните выводы диагности­
Примечание: не переливайте выше ческого разъема.
установленного уровня. 6. Прогрейте рабочую жидкость АКПП.
Проблема Причина
Неровный холостой 1. Не правильное зажигание:
ход - Сбит угол опережения зажигания.
- Зазор в свече зажигания засорен или не правильный.
2. Неправильный тепловой зазор в приводе клапанов.
3. Неплотная посадка клапанов, утечка давления.
4. Поврежден цилиндр.
Неровный холостой 1. Утечка вакуума:
ход (показания СН - Проверьте клапан принудительной вентиляции картера
не стабильны) - Впускной коллектор.
- Корпус дроссельной заслонки.
2. Бедная смесь, пропуск зажигания.
Неровный холостой 1. Засорен воздушный фильтр.
ход (черный дым из 2. Неисправна система впрыска:
выхлопной трубы) - Неисправен датчик температуры ОЖ.
- Неисправен блок управления двигателем.
- Неисправна форсунка.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Неисправен датчик массового расхода воздуха.
- Неисправен регулятор давления.
58 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок Те
7. Поддомкратьте автомобиль сразу Поимече
Тип рабочей - ATF T-IV новую п(.
после того как загорится индикатор Вязкость
"А/Т OIL TEMP". жидкости . ATF WS
Индикатор обобщенно показывает Прокладк
температуру рабочей жидкости: Снижение вязкости
не горит............. ............. температура
ниже оптимальной; Увеличение
горит.....оптимальная температура;
м игает.....температура
выше оптимальной.
В данном случае температура явля­
ется "оптимальной" для проверки,
т а к как обычно горение индикатора
означает перегрев рабочей жидко­ - Некс»
сти. жидкое
8. Отверните сливную пробку. Температура фильт\
Увеличение
Момент затяжки.................. ........20 Н м - (A34Q
Длина(
Вязкость рабочих жидкостей АКПП. болт
Заливная
пробка болт
б) Долейте рабочую жидкость в со­ б) С помощью спецприспособления] болт
ответствии с проведенным ремон­ отсоедините поддон от картера ко--]
том: робки передач.
снятие/установка поддона.........1,7 л Примечание: при снятии поддона ш
повредите контактные поверхностиI
снятие/установка 1Г
блока клапанов............................. 4,3 л поддона и картера коробки передач. ] и
снятие/установка
гидротрансформатора...............5,4 л ш
в) Временно затяните заливную
пробку.
1
1
Момент затяжки: О
сливная пробка...................... 20 Н м
заливная пробка.................... 40 Н м
з)1 ■ й
г) Повторите процедуру проверки
уровня рабочей жидкости (пункты
1" - "8" данного раздела) и при не­
обходимости долейте рабочую жид­ Прове
кость. в раз£
Сливная пробка Указание для установки: 1. Устанс
Замена фильтра АКПП - нанесите герметик на контакт- горизонт^
а) Если жидкость вытекает через ную поверхность поддона, как по-] 2. Отверь
сливное отверстие значит уровень Примечание: казано на рисунке. тесь, чтс
жидкости выше требуемого, дожди­ - После замены фильтра, долейте Тип герметика......THREE BOND 128ц раздвточ!
тесь пока струя станет тонкой и за­ в КПП рабочую жидкость. или эквивалент* срез отве
тяните сливную пробку, установив - Установку проводите в порядке,
при этом новую прокладку. Опустите обратном снятию.
автомобиль и выключите зажигание. - Моменты затяжки указаны в те к­ уровень м
б) Если рабочая жидкость пахнет сте. (0- 5 м»
горелым или имеет черный цвет, 1. Очистите наружные поверхности
замените ее коробки передач.
в) Если жидкость не вытекает то ее 2. Снимите кожух защиты двигателя.
уровень в норме или ниже требуе­ 3. Отверните пробку и слейте рабочую
мого, долейте жидкость. жидкость АКПП.
9. Доливка жидкости после легкого Момент затяжки:
ремонта (снятие/установка охладите­
ля рабочей жидкости АКПП, устране­ A750F..................................... 20 Н'М
ние утечек). A340F................................ .....28 Н м
Отверните сливную и заливную 4. Снимите поддон.
пробки, заливайте рабочую жид­ Примечание: при установке убеди­
кость до тех пор пока она не начнет тесь, что магниты, установленные - разместите магниты в поддоне. 1 • зали
вытекать через сливное отверстие, в поддоне, не повредят трубки.
а) Отверните болты. пробка.
дождитесь пока струя станет тонкой При необ;
и затяните сливную и заливную Момент затяжки
пробки, установив при этом новые кроме A340F.................,....... 7,4 Н м Класс ма(
прокладки. кроме A750F..........................4,4 Н м Рекоменс.
вязкость
Тип рабочей жидкости............. ATF WS Установи
Момент затяжки: пробку.
сливная пробка........................... 20 Н м М ом ент;
заливная пробка........................ 40 Н м
10. Доливка жидкости после глубокого
ремонта (снятие/установка поддона, Замен
блока клапанов, гидротрансформатора).
а) Отверните сливную и заливную разда1
пробки, заливайте рабочую жидкость 5. Отверните четыре болта и снимите 1. Устанс
до тех пор пока она не начнет выте­ фильтр горизонта
кать через сливное отверстие, дож­ 6. (A340F) Снимите прокладки. точная ко
дитесь пока струя станет тонкой и Момент затяжки 2. Для сг
временно затяните сливную пробки. болтов крепления........................ 10 Н ш ную и сл
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 59
Шимечание: при сборке установите масла заверните и затяните сливную
новую прокладки на фильтр. пробку.
Момент затяжки пробки......... 37 Н м
Внимание: будьте осторожны, не
обожгитесь горячим маслом.
3. Залейте свежее масло.
Класс масла no API......................GL-5
Рекомендуемая
вязкость по SAE............... ..... 75W-90
Объем заправки.......................... 1,4 л
Примечание: не переливайте выше
установленного уровня.
4. Проверьте уровень масла и долей­
- Некоторое количество рабочей те, если потребуется. Установите и
жидкости всегда остается в затяните заливную пробку.
фильтре. Момент затяжки пробки......... 37 Н м
-JA340F)
Длина болтов:
болт А ......,.... .................... 14 мм Редуктор заднего моста
|о л т В .......... ..................... 20 мм Проверка уровня масла
болт С................................23 мм
Примечание: (модели с системой
Т о о
Я Г ы /х гЧ г ~с
С ----
о в 0 ^
а
АНС) установите переключатель
{ системы в положение "N".
1. Установите автомобипь на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку. Убеди­
тесь, что уровень масла в картере на­
ходится под срез отверстия заливной
Момент затяжки пробки......... 49 Н м
3. Запейте свежее трансмиссионное
масло.
Качество масла по API............. GL-5
Вязкость масла по SAE при темпе­
ратуре:
выше -18°........ ............... ........ 90W
ниже -18°............... 80W-90 или 80W
Емкость:
3-дверные модели:
с блокировкой
дифференциала.............. 2,4 ± 0,5 л
другие..................... 2,5 ±0,5 л
Емкость:
5-дверные модели:
с блокировкой
дифференциала............ 2,95 ±0,5 л
другие...........................3,05 ±0,5 л
4. Проверьте уровень масла и долей­
те, если потребуется. Установите и
затяните заливную пробку.
Момент затяжки пробки......... 49 Н м
Передний редуктор
Проверка уровня масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.

ill] 1 JJ пробки.
Внимание: будьте осторожны, сразу
после движения масло в картере мо­
2. Отверните заливную пробку. Убеди­
тесь, что уровень масла в картере на­
ходится под срез отверстия запивной
пробки.
ж е т быть горячим.
(e J*v <> О о о о 1 Л 1 Внимание: будьте осторожны, сразу
после движения масло в картере мо­
ж е т быть горячим.

Проверка уровня масла

в раздаточной коробке
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку. Убеди­
тесь, что уровень масла в картере
раздвточной коробки находится под
срез отверстия заливной пробки.

При необходимости долейте масло в

1 - заливная пробка, 2 - сливная
пробка.
Г|ри необходимости долейте масло.
Класс масла по API......................GL-5
Рекомендуемая
#язкость по SAE.....................75W-90
Установите и затяните заливную
пробку.
Момент затяжки пробки..........37 Н м
Замена масла в
раздаточной коробке
§. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности. Разда­
точная коробка должна быть прогрета.
2. Для слива масла открутите залив­
ную и сливную пробки. После слива
При необходимости долейте масло в
картер.
Качество масла по API............... GL-5
Вязкость масла по SAE при темпе­
ратуре:
выше -18°................................. 90W
ниже -18°............... 80W-90 или 80W
3. Установите и затяните заливную
пробку.
Момент затяжки пробки......... 49 Н м
Замена масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Для слива масла открутите залив­
ную и сливную пробки, поспе слива
масла заверните и затяните сливную
пробку.
картер.
Качество масла по API........ ...... GL-5
Вязкость масла по SAE при темпе­
ратуре:
выше -18°....................ш т т ™ 90W
ниже -18°............... 80W-90 или 80W
3. Установите и затяните заливную
пробку.
Момент затяжки пробки..... . 49 Н м
Замена масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Для слива масла открутите заливную
и сливную пробки. После слива масла
заверните и затяните сливную пробку.
Момент затяжки пробки......... 49 Н-м
3. Залейте свежее масло.
Качество масла по API......... . GL-5
Вязкость масла по SAE при темпе­
ратуре:
выше -18 °................................ 9QW
ниже -780..........;...... 80W-90unu 80W
Заправочная емкость.................1,4 л
4. Проверьте уровень масла и долей­
те, если потребуется. Затяните залив­
ную пробку.
Момент затяжки пробки......... 49 Н м
60 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Проверка уровня
рабочей жидкости
Д в1
усилителя рулевого Опис
управления Двигате
развала
1. Установите автомобиль на ровную BOCbMHL
горизонтальную площадку. с верхн
2. При выключенном двигателе про­ лительн
верьте уровень рабочей жидкости и гателя *
долейте в случае необходимости. рое веде
Рабочая как пока:
жидкость........ATF DEXRON®II или III Порядок
Примечание: если рабочая жидкость 5-7-2.
прогрета, уровень жидкости находится Колен41
в интервале ",НОТ” на бачке или щупе, ный с в
если холодная - в интервале"COLD". новленн
ленчато
для раз
от дейс-
НОТ — ленчато
COLD для под
тунным
ментам.
Головкг
из алюм
гания р
3. Запустите двигатель и установите сгорани;
частоту вращения холостого хода. Распре/
4. Поверните рулевое колесо несколь­ Двигате.
ко раз от упора до упора для увеличе­ тельных
ния температуры рабочей жидкости до предели
80°С. клапано
5. При наличии вспенивания или Распред
эмульсификации прокачайте систему клапано!
усилителя рулевого управления. вала с I
6. При работающем двигателе из­ распред
мерьте уровень рабочей жидкости в клапано!
бачке. тельногс
7. Выключите двигатель. помощь»
8. Подождите несколько минут и снова Распред
измерьте уровень рабочей жидкости в опорных
бачке. и шесте|
Максимальное увеличение ных ваг
уровня жидкости................ ........ 5 мм которое
канал, рг
Регулирс
нов осуц
вочных и
Поршни
сплава.
Поршне!
ленного"
Блок ц|
Расположение компонентов в моторном отсеке. 1* - щуп уровня моторно­ Верхняя
го масла, 2* - маслозаливная горловина, 3* - бачок тормозной жидкости, вается п
1_____________________ 2______ 4 - блок реле и предохранителей, 5* - аккумуляторная батарея, 6 - конден­
нижняя <
1 • двигатель работает на холостом сатор кондиционера, 7 - вентилятор системы охлаждения двигателя, двигател
ходу, 2 - двигатель выключен. 8 - радиатор системы охлаждения двигателя, 9* - расширительный бачок коленчат
охлаждающей жидкости двигателя, 10* - бачок омывающей жидкости, рубашку
Если увеличение уровня жидкости бо­ 11 - бачок рабочей жидкости усилителя рулевого управления.
лее 5 мм, прокачайте систему. кулирует
* - проверять ежедневно. М аслят
9. Проверьте уровень рабочей жидко­
сти. 5. Запустите двигатель и дайте ему частей.
поработать несколько минут на режи­ правильно не правильно крепляе!
ме холостого хода. ров. Них*
Прокачка системы 6. При работающем на холостом ходу к верхне
усилителя рулевого двигателе поверните рулевое колесо делител!
налево или направо до упора, подер­ ляного п
управления жите его в этом положении 2 - 3 се­ ное коли
1. Проверьте уровень рабочей жидко­ кунды, затем поверните рулевое коле­ томобил
сти. со в противоположном направлении перегорс
2. Поддомкратьте переднюю часть ав­ до упора и также подержите 2 - 3 се­ создание
томобиля и установите ее на подстав­ кунды. Повторите эту операцию не­ можении
ки. сколько раз. Для оп(
3. При неработающем двигателе не­ 7. Выключите двигатель. масла q
сколько раз медленно поверните ру­ 8. Проверьте отсутствие вспенивания уровня м
левое колесо от упора до упора. или эмульсификации рабочей жидко­ 9. Проверьте уровень рабочей жидко­ нем Mad
4. Опустите автомобиль. сти. сти.
 61

Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть

Описание
Двигатель 2UZ-FE V-образный (угол
развала между цилиндрами 90°),
восьмицилиндровый, 32-х клапанный,
с верхним расположением распреде­
лительных валов. Рабочий объем дви­
гателя 4,7 литра. Нумерация цилинд­
ров ведется от шкива коленчатого вала,
как показано на рисунке.
Порядок работы двигателя: 1-8-4-3-6-
5-7-2.
Коленчатый вал стальной пятиопор­
ный с восьмью противовесами, уста­
новленными на продолжении щек ко­
ленчатого вала, предназначенными
для разгрузки коренных подшипников
от действия центробежных сил. В ко­
ленчатом валу выполнены отверстия
для подвода масла к коренным и ша­
тунным подшипникам и другим эле­
ментам.
Головка блока цилиндров выполнена
из алюминиевого сплава. Свечи зажи­
гания расположены в центре камер
сгорания.
Распределительные валы
Двигатель имеет два распредели­
тельных вала впускных и два рас­
пределительных вала выпускных
клапанов.
Распределительные валы впускных
клапанов приводятся от коленчатого
вала с помощью зубчатого ремня, а
распределительные валы выпускных
клапанов приводятся от распредели­
тельного вала впускных клапанов с
помощью шестерен.
Распределительные валы имеют 5
опорных шеек. Смазка шеек, кулачков
и шестерен привода распределитель­
ных валов осуществляется маслом,
которое поступает через масляный
канал, расположенный в центре вала.
Регулировка зазора в приводе клапа­
нов осуществляется заменой регулиро­
вочных шайб в толкателях клапанов.
Поршни изготовлены из алюминиевого
сплава.
Поршневые пальцы - "закреп­
ленного" типа.
Блок цилиндров отлит из чугуна. Двигатель 2UZ-FE. Продольный и поперечный разрезы.
Верхняя часТь блока цилиндров накры­
вается головками блока цилиндров, а кВт
нижняя часть блока образует картер 180
Ь Нм
двигателя, в котором устанавливается ф -ио
160
коленчатый вал. Блок цилиндров имеет 5 420
рубашку охлаждения, по которой цир­ 0S 4380 00
140
кулирует охлаждающая жидкость. >s
1 336400
Масляный поддон состоит из двух 3 зго
к 300
120 Л

частей. Верхняя, алюминиевая, при­

I
крепляется болтами к блоку цилинд­ ъе
Ё
100 Р
X
3
ров. Нижняя, стальная, прикрепляется 80 о
2
к верхнему масляному поддону. Раз­
60
делительная перегородка внутри мас­
ляного поддона удерживает достаточ­ 40
ное количество масла, даже когда ав­
томобиль наклонен. Разделительная 20
перегородка также предотвращает 0
создания волн масла при резком тор­
можении автомобиля. 1000 2000 3000 4000 5000 6000 Об/МИН
Для оповещения о низком уровне Частота вращения
масла предназначен датчик низкого
уровня масла, распопоженный в верх­ Внешняя скоростная характеристи­
нем масляном поддоне. ка двигателя 2UZ-FE.
 62 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть
Проверка и регулировка Правая головка
- Вычислите толщину новой регу­
тепловых зазоров в лировочной шайбы так, чтобы теп­
ловой зазор в клапанах находился j
клапанах в пределах указанных значений.
Примечание: проверку и регулировку Толщине снятой
тепловых зазоров в клапанах произ­ регулировочной шайбы.....................7
Измеренный тепловой
8
водите на холодном двигателе.
1. Слейте охлаждающую жидкость. зазор клапанах.................................. А щ
2. Отсоедините провод от отрицатель­ Толщина новой
ной клеммы аккумуляторной батареи. регулировочной шайбы............. ..... ..А/
3. Снимите отделочную панель дви­
гателя.
4. Снимите шланг воздушного фильтра.
впуск,...,.....,...... N - T + (А -0,2 мм) |
выпуск............ . А/ = Т+ (А -0 ,3 мм)
- Подберите новую регулировоч-1
9
I
ПС
5. Снимите верхний уплотнитель радиа­ ную шайбу с толщиной как можно j Q.
тора. ближе к расчетному значению. 1C
6. Снимите ремень привода навесных Примечание: регулировочные шайбы I Л€
агрегатов. имеют 41 размер (значений толщины) I сн
7. Снимите трубу маслоохладителя. о т 2,00 мм до 2,80 мм с шагом 0,02 мм. j
8. Снимите крышку №3 ремня привода д) Установите новую регулировочную I
ГРМ (левую). шайбу на клапан.
9. Снимите крышку №3 ремня привода б) Используя щуп, измерьте зазор
между кулачком и толкателем кла­ е) Установите толкатель.
ГРМ (правую), ж) Установите распредепительныеI
10. Отверните болты, снимите шайбы пана. Запишите результаты. Они
будут использованы позднее при валы.
и крышку правой головки блока ци­ з) Установите ремень привода ГРМ. I
линдров. определении толщины регулиро­
вочной шайбы. и) Повторно проверьте зазор в кла-1
11. Снимите крышку левой головки панах.
блока цилиндров. Номинальный тепловой зазор 15. Установите крышки головок блока !
а) Отсоедините шланг системы вен­ (на холодном двигателе): цилиндров.
тиляции картера. впуск*....0,15 - 0,25 мм 16. Установите крышку №3 ремня I
б) Отверните болты крепления и выпуск.........................0,25 - 0,35 мм привода ГРМ (правую).
снимите крышку головки блока ци­ в) Проверните коленчатый вал на 17. Установите крышку №3 ремня!
линдров. 360° (1 оборот) и проверьте тепло­ привода ГРМ (левую). 11 .
12. Установите поршень первого ци­ вой зазор только в тех клапанах, ко­ 18. Установите трубу маслоохладителя. I
линдра в ВМТ такта сжатия. торые показаны на рисунке. 19. Установите ремень привода венти-1
а) Вращая шкив коленчатого вала лятора и генератора.
совместите риску на шкиве с уста­ Правая головка 20. Установите верхний уплотнитель!
новочной меткой "0" на крышке №1 радиатора.
ремня привода ГРМ. 21. Установите шланг воздушного!
фильтра.
22. Установите отделочную панель!
двигателя.
>
23. Залейте охлаждающую жидкость в I
систему охлаждения двигателя. У
12. <
Ремень привода ГРМ 8
Снятие р
щ
1. Слейте охлаждающую жидкость. 13.1
2. Отсоедините провод от отрицатель-1 да Г
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Отверните две колпачковые гайки и ! щ
по
снимите отделочную панепь двигателя. ,1 ии
4. Снимите шланг воздушного фильтра. I же
б) Убедитесь, что совмещены метки 5. Отсоедините одиннадцать зажимов ! за!
на шкивах распределительных валов
и задних крышках ремня привода
14. При необходимости отрегулируйте
и снимите верхний уплотнитель ра-и
диатора. й
ГРМ.
тепповые зазоры в клапанах.
а) Снимите ремень привода ГРМ.
6. Снимите ремень привода навесных !
агрегатов. Kpl
1
б) Снимите распределительные валы. 7. Снимите вентилятор системы охла-Я 14. С
в) Снимите толкатель и регулиро­ ждения в сборе с вязкостной муфтой. I да П
вочную шайбу. а) Ослабьте зажимы и снимите два I
шланга маслоохладителя с диффу-1 щ
г) Определите размер новой регулиро­ ПЛ<
вочной шайбы следующим методом: зора вентилятора. 15. С
- Используя микрометр, измерьте ГРМ.
толщину снятой регулировочной Шланг а)
шайбы. крь

В противном случае проверните ко­

ленчатый вал на один оборот и со­
вместите метки.
13. Проверьте тепловые зазоры в кла­
панах.
а) Проверьте тепповые зазоры в тех б) Отверните три болта и отсоеди­
клапанах, которые показаны на ри­ ните диффузор вентилятора от ра­
сунке. диатора.
 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть 63
в) Отверните три гайки и отсоедините
вентилятор системы охлаждения в
сборе с вязкостной муфтой от двига­
теля.
г) Снимите вентилятор и диффузор
в сборе с двигателя.
8. Снимите насос усилителя рулевого
управления в сборе.
а) Отсоедините вакуумный шланг.
б) Открутите гайку, два болта и сни­
мите насос.
Примечание: если операциям снятия
Ш т мешать какие либо шланги,
поднимите их, но не отсоединяйте.
9. Снимите генератор.
10. Отверните гайку и три болта креп­
ления компрессора кондиционера и
снимите компрессор.

11. Снимите промежуточный шкив.

Снятие и установка ремня привода ГРМ (этап 1). 1 - ремень привода навесных
агрегатов, 2 - вентилятор системы охлаждения в сборе с вязкостной муфтой,
3 - шкив вентилятора системы охлаждения, 4 - радиатор, 5 - верхний уплотни­
тель радиатора, 6 - диффузор вентилятора, 7 - шланг №1 охладителя рабочей
жидкости АКПП, 8 - впускной шланг №1 маслоохладителя.
12. Снимите трубку маслоохладителя.
а) Снимите три шланга.
б) Отверните болт и гайку крепле­
ния трубки и снимите трубку.
13. Снимите крышку №3 ремня приво­
да ГРМ (левую).
а) Отсоедините разъем от датчика
положения распределительного вала
и отсоедините провод датчика поло­
жения распределительного вала от
зажима на крышке №3.
б) Отсоедините три зажима жгута
проводов.
в) Отверните четыре болта и снимите
крышку.
14. Снимите крышку №3 ремня приво­
да ГРМ (правую).
а) Отверните гайку и три болта кре­
пления крышки.
15. Снимите крышку №1 ремня привода
ГРМ.
а) Отверните два болта и снимите
крышку.

8 Нм

Снятие и установка ремня привода ГРМ (этап 2). 1 - крышка №3 ремня

привода ГРМ (правая), 2 - датчик положения распределительного вала,
3 - прокладка, 4 - датчик положения коленчатого вала, 5 - маслоохлади­
тель в сборе с масляным фильтром, 6 - крышкам №3 ремня привода ГРМ
(левая), 7 - трубка маслоохладителя.
64_________________ Двигатель 2UZ-FE. Механ»ид„ , п п

16. Отве
мите на*
навесны

17. Отве|
снимите!

18. C h h m i
а) Исп
выкрул
снимит

б) Исп
снимит

19. Отве|
те крышк

Снятие и установка ремня привода ГРМ (этап 3). 1 - крышка №1 ремня привода ГРМ, 2 - кронштейн вентилятора,
3 - натяжной ролик ремня привода навесных агрегатов, 4 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 5 - шкив коленчатого
вала, 6 - натяжитель ремня привода ГРМ, 7,15 - промежуточный шкив №2, 8 - ремень привода ГРМ, 9,16 - шкив
распределительного вала, 10 - натяжной ролик ремня привода ГРМ, 11 - правая задняя крышка ремня привода
ГРМ, 12 - левая задняя крышка ремня привода ГРМ, 13 - прокладка, 14 - проставка, 17 - зубчатый шкив коленча­
того вала, 18 • ротор датчика положения коленчатого вала.

5 -1 3 7 9
 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть
16. Отверните две гайки, болт и сни­ 20. Снимите ротор датчика положения
мите натяжной ролик ремня привода коленчатого вала.
навесных агрегатов.
17. Отверните две гай^й, два болта и
снимите кронштейн вентилятора.
18. Снимите шкив коленчатого вала,
а) Используя спецприспособление
выкрутите болт крепления шкива и
снимите демпфер.
б) Используя спецприспособление
снимите шкив.
19. Отверните четыре болта и сними­
те крышку №2 ремня привода ГРМ.
5 - 1379
- ремне совмещена с меткой на зубча­
21. Снимите ремень привода ГРМ.
а) Если ремень привода ГРМ будет
использоваться повторно, проверьте
наличие на внешней стороне ремня
трех установочных меток и метки,
указывающей направление враще­
ния. Если метки отсутствуют, нанесите
три установочные метки напротив ме­
ток на зубчатых шкивах распредели­
тельных и коленчатого валов и метку
направления вращения.
б) Установите поршень цилиндра
№1 в положение, соответствующее
50° после ВМТ.
- Вращая шкив коленчатого вала,
совместите метку на шкиве колен­
чатого вала с меткой на корпусе
масляного насоса
Повернуть
б) Убедитесь, что совмещены метки на Проверка и очистка
шкивах распределительных валов и 1. Проверьте промежуточный шкив и
задних крышках ремня привода ГРМ.
В противном случае проверните ко­
ленчатый вал на один оборот и со­
вместите метки.
в) Поверните коленчатый вал на 50°
по часовой стрелке, чтобы метка на
шкиве располагалась, как показано
на рисунке.
65
Внимание: убедитесь, что метка на
то м шкиве коленчатого вала. Пово­
р о т коленчатого вала на угол отли­
чающийся о т регламентированного
может привести к ко н та кту поршней
и клапанов, ч то приведет к их повре­
ждению.
г) Отверните два болта крепления
натяжителя ремня привода ГРМ и
снимите натяжитель и пыльник.
д) Ослабьте натяжение, слегка по­
вернув шкив правой головки блока
цилиндров против часовой стрелки.
е) Снимите ремень со шкивов.
натяжной ролик ремня.
а) Проверьте уплотнение натяжного
ролика. Убедитесь в отсутствии уте­
чек масла.
б) Проверьте, что шкив и ролик
вращаются плавно.
в) При необходимости замените.
2. Проверьте насос охлаждающей
жидкости.
Воздушное Выпускное
отверстие отверстие
а) Проверьте отсутствие утечек ох­
лаждающей жидкости из воздушного
отверстия и выпускного отверстия.
б) Проверьте плавность вращения
шкива насоса. Проверьте подшип­
ник.
в) При необходимости замените на­
сос охлаждающей жидкости.
66 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть
3. Удалите масло и охлаждающую
жидкость со шкивов коленчатого вала,
масляного насоса, насоса охлаждаю­
щей жидкости, промежуточного ролика
и ролика-натяжителя.
Внимание: при удалении масла и ох­
лаждающей жидкости не пользуй­
тесь какими-либо моющими средст­
вами. Просто протрите шкивы.
4. Проверьте натяжитель ремня при­
вода ГРМ.
а) Проверьте натяжитепь на напи-
чие упгечек маспа.
Примечание: если со стороны уплот­
нения ш тока толкателя следы масла
незначительны, т о натяжитель в по­
рядке. Если утечки значительны, т о
натяжитель следует заменить.
б) Удерживая натяжитепь двумя ру­
ками, сильно втолкните его шток
внутрь, как показано на рисунке, при
этом шток не должен двигаться.
Если шток перемещается, замените
натяжитель.
Примечание: не держите натяж и­
те ль обращенным вниз.
в) Измерьте выступ штока по отно­
шению к корпусу натяжителя.
Величина вы ступа........ 11,2-12,2 мм
Если величина выступа не соответ­
ствует техническим усповиям, заме­
ните натяжитепь.
5. Проверьте ремень и крышки ремня
привода ГРМ на наличие указанных
ниже дефектов:
а) Проверьте правипьность установ­
ки ремня привода ГРМ.
б) Проверьте прокладки крышек ремня
на привода ГРМ на напичие повреж­
дений и правильность их установки.
в) Еспи повреждены или растреска­
лись зубья ремня, убедитесь, что
распредепитепьный вап и жидкост­
ной насос не заклинивало.
г) Если наблюдается значимый из­
нос на нерабочей стороне ремня,
проверьте, имеются ли зарубки на
стороне натяжного ролика.
д) Если обнаружен износ или повре­
ждение топько на одной стороне
ремня, проверьте направляющую
ремня и правильность расположения
шкивов.
б) Установите ремень привода ГРМ, |
е) Если имеется значительный из­
нос на зубьях ремня, проверьте
крышку зубчатого ремня на повреж­
дения. Еспи необходимо, замените
ремень привода ГРМ.
в) Установите натяжитель ремня]
привода ГРМ.
Установка
1. Установите ремень привода ГРМ.
а) Установите поршень цилиндра №1
в попожение ВМТ на такте сжатия.
- Совместите установочные метки
на шкивах распредепитепьных ва­
лов с метками на задних ппастинах,
как показано на рисунке.
- Совместите метку на зубчатом
шкиве копенчатого вала с меткой
на корпусе масляного насоса.
- Удалите, если имеется, любую]
жидкость со шкивов и роликов.
- Приложите ремень по направле­
нию вращения (стрепка на ремне). J
- Установите ремень на шкив ко]
ленчатого вала и совместите уста*]
новочные метки.
- Установите ремень на промежу-1
точный шкив.
- Установите ремень на шкив ле>1
вой головки блока цилиндров и со-1
вместите установочные метки.
- Установите ремень на шкив насоса!
охлаждающей жидкости.
- Установите ремень на шкив пра-1
вой головки блока цилиндров и со>]
вместите установочные метки.
- Установите ремень на ролик*]
натяжитель.
- Ппавно сожмите шток натяжителя
усилие 981 - 9807 Н.
- Зафиксируйте шток шестигран­
ным ключом 1,27 мм.
- Снимите усилие.
- Установите пыпьник на натяжи!
тель.
 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть 67
- Установите натяжитель ремня и 3. Установите крышку №2 ремня при­ 10. Установите трубку маслоохлади­
закрепите двумя болтами. вода ГРМ и затяните четыре болта теля.
крепления крышки. а) Затяните гайку и болт крепления
М омент затяжки......................7,5 Н м трубки.
4. Установите шкив коленчатого вала. Момент затяж ки........ ............ 7,5 Нм
а) Установите шпонку в шпоночный 11. Установите промежуточный шкив,
паз. а) Затяните болт крепления шкива.
б) Используя спецприспособление и М омент затяж ки..... ................ 39 Н м
молоток установите шкив. 12. Установите компрессор кондицио­
нера и затяните гайку и три болта кре­
пления компрессора.
Момент затяжки:
б о л т.... _________ __________ 47 Н-м
гайка ....... .................. 25 Н-м
13. Установите генератор в сборе.
14. Установите насос усилителя руле­
Момент затяж ки............ 26 Н м вого управления и затяните гайку и
- Выньте шестигранный ключ, фик­ два болта крепления насоса.
сирующий шток.
г) Проверьте фазы газораспределения. Момент затяж ки.................... . 43 Н-м
- Медленно проверните коленчатый 15. Установите вентилятор системы
вал на два оборота. охлаждения в сборе с вязкостной
муфтой.
Внимание: всегда вращайте колен­ в) Затяните болт крепления шкива. а) Установите диффузор вентилятора
чатый вал по часовой стрелке. Момент затяжки..*..................245 Н м и вентилятор в моторный отсек по
очереди.
б) Затяните три болта крепления
диффузора.
Момент затяж ки.... .......... ........ 5 Н-м
в) Затяните четыре болта крепления
вентилятора.
М омент затяж ки......................29 Н-м
16. Установите ремень привода на­
весных агрегатов.
17. Установите верхний уплотнитель
радиатора.
18. Подсоедините шланг воздушного
фильтра.
19. Залейте охлаждающую жидкость.
- Проверьте, совместились ли уста­ 20. Запустите двигатель и убедитесь в
новочные метки на шкивах распре­ 5. Установите кронштейн вентилятора отсутствии утечек.
делительных валов. Если этого не и затяните два болта и две гайки. 21. Установите отделочную панепь
произошло, переустановите ремень. М омент затяжки: двигателя и затяните две гайки.
болт на 12 мм (106 м м )......... 16 Н м Момент затяж ки......... 7,5 Н-м
болт на 14 мм (114 м м )......... 32 Н-м
6 . Установите ремень привода навес­ Головки блока
ных агрегатов и затяните болт и две
гайки. цилиндров
Момент затяжки.......................16 Н м Снятие головок блока ци­
7. Установите крышку №1 ремня при­ линдров
вода ГРМ. Примечание: пункты помеченные
“правая головка блока цилиндров”
относятся только к снятию правой
головки блока цилиндров.
1. Перед проведением работ удалите
пары топлива из топливной системы.
2. Снимите ремень привода ГРМ со
шкивов распределительных валов (см.
раздел "Ремень привода ГРМ").
2. Установите ротор датчика положе­ 3. Снимите распределительные валы.
ния коленчатого вала, как показано на 4. (Правая головка блока цилиндров)
рисунке. Снимите заливную трубку рабочей
Внимание: будьте внимательны при жидкости АКПП.
установке ротора, устанавливайте 5. (Правая головка блока цилиндров)
только так, как показано на рисунке. Снимите направляющую масляного
щупа в сборе.
6 . Отсоедините топливный шланг.
Момент затяжки.......................16 Н м 7. Отсоедините топливный шланг №2.
8 . Установите крышку №3 ремня при­ 8 . Отсоедините шланг системы улав­
вода ГРМ (левую). ливания паров топлива.
а) Затяните четыре болта креппения 9. Отсоедините высоковольтные про­
крышки. вода.
Момент затяжки.............. .— 7,5 Н-м а) Отсоедините восемь разъемов от
б) Подсоедините разъем к датчику форсунок.
положения коленчатого вапа. б) Отверните три болта и снимите
9. Установите крышку №3 ремня при­ жгут проводов
вода ГРМ (правую). 10. Отсоедините перепускной шланг
а) Затяните гайку и три болта креп­ системы охлаждения №7.
ления крышки. 11. Отсоедините перепускной шланг
Момент затяжки......................7,5 Н м системы охлаждения.
68 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть

16 Нм---- ±

| Нм-------

4-

2-----
3

32 Нм+90°+9(

Снятие и уста»
кольцо, 3 - вс
подшипников, 8
11 - крышка мае
Снятие и установка головок блока цилиндров (этап 1 ). 1 - перепускная трубка системы охлаждения, 2 - стартер, головок блока
3 - шланги системы охлаждения, 4 - шланг принудительной вентиляции картера, 5 - перепускной шланг №7 систе­ ров, 17 - левые
мы охлаждения, 6 - электропневмоклапан №1, 7 - впускной коллектор в сборе, 8 - топливный шланг №2,1 глушки, 20 - TOJ
9 - фиксатор топливной трубки №2, 10 - выпускной шланг отопителя салона, 11 - топливный шланг, 12 • фиксатор!
топливной трубки, 13 - задний переходник системы охлаждения, 14 - клапан принудительной вентиляции картера,
15 • датчик детонации, 16 - катушка зажигания, 17 - кожух клапана принудительной вентиляции картера, 18 - уплот­
нительное кольцо, 19 - передний переходник системы охлаждения, 20 - впускной патрубок системы охлаждения.
 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть 69

♦ 21

Снятие и установка головок блока цилиндров (этап 2). 1 - кронштейн для подъема двигателя, 2 - стопорное
кольцо, 3 - волнистая пружина, 4 - вспомогательная шестерня, 5 - пружинная шайба, 6 - сальник, 7 - крышки
подшипников, 8 - крышки подшипников, 9 - крышки головок блока цилиндров, 10 - маслозаливная горловина,
11 - крышка маслозаливной горловины, 12 - свеча зажигания, 13 - уплотнение свечевого колодца, 14 - прокладки
головок блока цилиндров, 15 - масляные трубки, 16 - правые распределительные валы головок блока цилинд­
ров, 17 - левые распределительные валы головок блока цилиндров, 18 - передние заглушки, 19 • задние за­
глушки, 20 - головки блока цилиндров, 21 - прокладки головок блока цилиндров.
70 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть
12. Снимите впускной коллектор в
сборе.
а) Отверните шесть болтов и четыре
гайки.
б) Снимите впускной коллектор и
две прокладки.
13. Отверните два болта и снимите
впускной патрубок системы охлажде-
ния с прокладкой.
14. Отверните четыре гайки и снимите
передний переходник системы охлаж­
дения с двумя прокладками.
15. Снимите перепускную трубку сис­
темы охлаждения в сборе.
16. Отверните четыре гайки и снимите
задний переходник системы охлажде­
ния с двумя прокладками.
17. Отверните болты креппения и
снимите жгут проводов, как показано
на рисунках.
Левая головка блока цилиндров.
Правая головка блока цилиндров.
18. Отверните два болта и отсоедините
приемную трубу системы выпуска ОГ.
19. Снимите головки блока цилиндров,
а) Равномерно ослабьте и снимите
по 10 боптов крепления головок
блока цилиндров за несколько про­
ходов в показанной на рисунке по-
следовательности.
Правая головка Снятие
распределительных валов
1. Снимите катушки зажигания.
2. Снимите крышки головок блока ци­
линдров.
Левая головка
Примечание: неправильный порядок
отворачивания болтов может при­ 3. Снимите ремень привода ГРМ.
вести к деформации головки блока 4. Используя спецприспособление вы­
цилиндров или к появлению трещин. крутите болты креппения шкивов рас­
Примечание: не допускайте падения пределительных валов и снимите
шайб в отверстия "А" (в противном шкивы.
случае они попадут в масляный поддон).
Правая головка
Левая головка
5. (Левая головка блока цилиндров)
Снимите датчик положения распреде-
лительного вала.
6. (Левая головка блока цилиндров) От­
верните три болта и снимите заднюю
левую крышку ремня привода ГРМ.
б) Снимите головки блока цилинд­
ров с направляющих штифтов на
блоке цилиндров и положите ее на
верстак, подложив деревянные бру­
ски и ветошь.
Примечание: если головка блока сни­
мается тяжело, можно использовать
мощную отвертку, вставляя ее в га­
зовый сты к, как показано на рисунке.
Однако старайтесь не повредить
поверхности головки и блока, а т а к ­ 7. (Правая головка блока цилиндров)
же прокладку головки блока. Отверните три болта и снимите заднюю
правую крышку ремня привода ГРМ.
20. Снимите прокладку головки блока
цилиндров.
 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть
8. Снимите катушки зажигания.
9. Снимите крышки головок блока ци­
линдров.
10. Снимите распределительные валы.
Примечание: поскольку осевой зазор
распределительного вала очень мал,
то для предотвращения заклинивания
и/или повреждения вала при его де­
монтаже необходимо удерживать вал
в горизонтальном положении, для
этого необходимо соблюдать изло­
женную ниже процедуру демонтажа.
А. Снимите валы правой головки блока
цилиндров.
а) Поверните распределительные
валы так, чтобы сервисное отвер­
стие оказалось наверху.
б) Прикрепите вспомогательную
шестерню распределительного вала
к главной шестерне технологиче­
ским болтом.
Рекомендуемый технологический болт:
диаметр резьбы........................6 мм
шаг резьбы.............................1,0 мм
длина болта.....................16 - 20 мм
Примечание: перед снятием распре­
делительного вала впускных клапа­
нов убедитесь в надежной фиксации
вспомогательной шестерни техно­
логическим болтом.
в) Установите метку (1 точка) на ос­
новной шестерне распределитель­
ного вала, как показано на рисунке
(- 10 ° от горизонтали).
71
г) Равномерно ослабьте и снимите
22 болта крышек подшипников за
несколько проходов в показанной на
рисунке последовательности.
д) Снимите масляные трубки, крышки
подшипников и распределительные
валы.
Примечание: разложите крышки под­
шипников в порядке снятия.
11. Разберите распределительные
д) Снимите масляные трубки, крышки валы выпускных клапанов,
подшипников и распределительные а) Установите распределительный
валы. вал за шестигранный участок в тиски,
Б. Снимите валы левой головки блока
как показано на рисунке.
цилиндров.
а) Поверните распределительные
валы так, чтобы сервисное отвер­
стие оказалось наверху.
б) Прикрепите вспомогательную
шестерню распределительного вала
к главной шестерне технологиче­
ским болтом.
Рекомендуемый технологический болт:
диаметр резьбы........ ............... 6 мм
шаг резьбы.................... 1,0 мм Примечание: не повредите распреде­
длина болта......................16 - 20 мм лительный вал, т а к как он хрупкий.
б) С помощью специнструмента по­
верните вспомогательную шестерню
по часовой стрелке и снимите тех­
нологический оолт.
в) Пассатижами снимите стопорное
кольцо.
Примечание: перед снятием распре­
делительного вала впускных клапа­
нов убедитесь в надежной фиксации
вспомогательной шестерни техно­
логическим болтом.
в) Установите метку (2 точки) на ос­
новной шестерне распределитель­
ного вала, как показано на рисунке.
г) Снимите пружинную шайбу, вспо­
могательную шестерню привода
распределительного вала, пружин­
ное кольцо шестерни распредели­
тельного вала.
Примечание: не меняйте местами
вспомогательные шестерни и пру­
жинные кольца распределительных
валов.
д) Снимите сальник распредели­
тельного вала впускных клапанов.
г) Равномерно ослабьте и снимите
22 болта крышек подшипников за
несколько проходов в показанной на
рисунке последовательности. 12. Снимите заглушки.
72 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть
Разборка, проверка и сборка
головки блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки и
сборки головки блока цилиндров рас­
смотрены в главе "Двигатель - общие
процедуры ремонта".
Установка головок
блока цилиндров
1. Установите головки блока цилиндров,
а) Установите новые прокладки.

Разборка и сборка блока цилиндров (этап 1). 1 - шланг воздушного фильтра,

2 - воздушный фильтр в сборе, 3 - разъем электропривода дроссельной за*
слонки, 4 - отделочная панель двигателя, 5 - крышка капота, 6 - нижняя за*
щита №1 двигателя, 7 - нижняя защита №2 двигателя.
Разборка
2 - автол/
коробкой
б) Установите головки блока цилиндров. 5, 8 - кро
2. Затяните болты головки блока ци­ трансфо|
линдров.
Примечание:
- Болты крепления головки блока
цилиндров затягиваются в 2 этапа.
- Если какой-либо болт крепления
головки блока цилиндров сломан
или деформирован, замените его. 3. Установите приемную трубу системы I
а) Нанесите тонкий слой моторного выпуска ОГ.
масла на резьбу и под головки бол­ а) Установите новую прокладку.
тов крепления. б) Затяните две гайки крепления!
б) Установите шайбы на болты кре­ выпускной трубы.
пления.
в) Установите и равномерно затяните Момент за тяж ки ...................... 62 Н-м!
10 болтов крепления головки блока 4. Проверьте и отрегулируйте зазор в I
цилиндров за несколько проходов в клапанах. Правая г
показанной на рисунке последова­ 5 . Подсоедините жгут проводов к дви- I
тельности. 6 . Устанс
Если при затяжке какого-либо болта гателю и закрепите двумя болтами,] I
Момент затяж ки..................... 32 Н м не достигается требуемый момент за­ как показано на рисунках. темы охл
тяжки, замените болт. 7. Устан
г) Нанесите метки краской на перед­ системы
нюю часть болтов крепления. 8 . Устанс
д) Доверните болты головки блока темы охл
цилиндров на 90°, в указанной выше а) Уста
крепит!
последовательности.
е) Еще раз доверните болты головки М омент
блока цилиндров на 90°, в указанной 9. Уста!
выше последовательности. системы
а) Уст;
ж) Проверьте, что нанесенная крас­ ное ког
кой метка стоит на 180° от первона­ б) Пол
чального положения. Левая головка блока цилиндров. лотнит<
 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть 73
18. (Правая головка блока цилиндров)
Установите заливную трубку рабочей
жидкости АКПП.
19. Установите распределительные
валы.
20. Установите ремень привода ГРМ.
Установка
распределительных валов
1. Соберите распредепительные валы
выпускных клапанов.
а) Зажмите распределительный вал
за шестигранный участок в тисках.
Примечание: будьте осторожны, не
повредите распределительный вал.
б) Установите следующие детали:
- Волнистую пружину.
- Вспомогатепьную шестерню.
- Пружинную шайбу.
Примечание: совместите направ­
ляющие ш тиф ты на шестернях с
концами пружины.

в) Испопьзуя плоскогубцы, устано­

вите стопорные кольца.
г) Используя отвертку, совместите
отверстие главной шестерни привода
распредепитепьного вала и вспомо­
гательной шестерни, поворачивая
вспомогательную шестерню привода
распределительного вала по часовой
стрелке; затем установите техноло­
гический боЛт.
Примечание: не повредите распреде­
лительный вал.

5, 8 - кронштейн, 6 - задняя распорная втулка, 7 - пластина привода гидро­

трансформатора, 9 - передняя распорная втулка, 10 - крышка проводки.
в) Вставьте конец трубки в отверстие
насоса охлаждающей жидкости.
г) Закрепите трубку болтом.
Момент затяжки.......................18 Н м
10. Установите впускной коллектор в
сборе.
а) Установите две прокладки.
б) Закрепите впускной коллектор
шестью болтами и двумя гайками.
Момент затяжки.......................18 Н м д) Совместите зубья главной и
11. Установите перепускной шланг вспомогатепьной шестерни, и затя­
системы охлаждения. ните технологический болт.
Правая головка блока цилиндров. 12. Установите перепускной шланг №7 2. Установите заглушки.
системы охлаждения. а) Удалите старый уппотнительный
6. Установите задний переходник сис­ 13. Установите высоковольтные про­ материал.
темы охлаждения. вода и закрепите болтами. б) Нанесите герметик, как показано
7. Установите передний переходник Момент затяжки.........................8 Н м на рисунке.
системы охлаждения. 14. Установите шланг системы улав­
8. Установите впускной патрубок сис­ ливания паров топлива.
темы охлаждения. 15. Установите топпивный шпанг №2.
а) Установите новую прокладку и за­ 16. Установите топпивный шланг.
крепите патрубок двумя болтами.
17. (Правая головка блока цилиндров)
Момент затяж ки...... ..... . 18 Н м Установите направляющую масляного
9. Установите перепускную трубку щупа в сборе.
системы охлаждения. а) Установите новое уппотнитепь-
а) Установите новое уплотнитель­ ное кольцо.
ное кольцо. б) Закрепите направляющую болтом.
б) Полейте мыльной водой на уп­
лотнительное кольцо. Момент затяжки............... 15 Н м
74
Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть
3. Устано!
валы.
Примечаний
лительных
вать, что
очень малб
укладывали
ков строго
косое, во L
повреждена
Поворот ш,
неверный щ
вреждению
поршней, т
ко н т а кт др
Поверните
стрелке, ч1
лагалась, I

А. Устано!
валы право!
а) Нанес
на торце!
распреде
б) Совме
шестерня:
(~10 ° от
распреде]

в) Удали-
материал
шипников
г) Нанеси
на рисунк
Примечание
пазы крыш!

25 Нм

Разборка и сборка блока цилиндров (этап 3). 1 - теплозащитный экран правого выпускного коллектора, 2 - правый
выпускной коллектор, 3 - насос усилителя рулевого управления, 4 - направляющая масляного щупа, 5 - заливная
трубка рабочей жидкости АКПП, 6 - кронштейн насоса усилителя рулевого управления, 7 - уплотнительное кольцо,
8 - приемная труба системы выпуска ОГ, 9 - левый выпускной коллектор, 10 - теплозащитный экран левого выпу»
скного коллектора, 11 - левая передняя опора двигателя, 12 - кронштейн компрессора кондиционера, 13 - компрес­
сор кондиционера, 14 - генератор, 15 - правая передняя опора двигателя.
д) Уста1
в) Установите заглушки в головки бло­ ПОДШИПН1
ка цилиндров. е) Устанс
Правая головка ориентир
Левая

Z, Установите распределительные
валы.
Примечание: при установке распреде­
лительных валов необходимо учиты­
вать, что величина осевого зазора
очень мала: поэтому валы должны
укладываться в постели подшипни­
ков строго горизонтально, без пере­
косов, во избежание заедания и/или
Повреждения валов.
Поворот шкива коленчатого вала на
неверный угол может привести к по­
вреждению клапанов или головок
поршней, та к как они м огут войти в
контакт друг с другом.
Поверните коленчатый вал по часовой
стрелке, чтобы метка на шкиве распо­
лагалась, как показано на рисунке.
-------45*
Риска-у
М
Is f Г 'х Д Ь\ Метка
>°(( 0 )°<
- \s W
А. Установите распределительные
валы правой гоповки блока.
а) Нанесите консистентную смазку
на торцевые упорные поверхности
распредепительного вала.
б) Совместите метки (1 точка) на
шестернях, как показано на рисунке
( - 10 ° от горизонтапи), и установите Примечание: болты крепления име­
распредепительные валы.
в) Удалите старый уплотнительный
материал с крышки передних под­
шипников.
г) Нанесите герметик, как показано
на рисунке (толщина слоя -1,5 мм).
Примечание: не наносите герметик в
пазы крышки.
Б. Установите распредепитепьные
валы левой головки блока.
д) Установите крышку передних
подшипников.
е) Установите крышки подшипников,
ориентировав их меткой вперед.
Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть________________ [%_
ж) Установите сальник распредели­ в) Удалите старый уплотнительный
тельного вала. материал с крышки передних под­
шипников.
г) Нанесите герметик, как показано
на рисунке (топщина слоя ~1,5 мм).
Примечание: не наносите герметик в
пазы крышки.
з) Нанесите тонкий слой моторного
масла на резьбу и под головки бол­
тов крепления крышек подшипников
("D" и "Е").
Примечание: не наносите масло на
болты ".А ", "В" и "С".
д) Установите крышку передних
подшипников.
е) Установите крышки подшипников,
ориентировав их меткой вперед.
и) Установите и равномерно затяните
болты крепления крышек подшипни­
ков за несколько проходов в показан­
ной на рисунке последоватепьности.
ю т разную длину:
A ................ 94 мм ж) Установите сальник распредепи­
В .............................................. 72 мм тепьного вапа.
C. ..............,......у...;...,*........... ..............25 мм
D... * ........ .....................52 мм
E .. . .............................................. .3 8 ММ
Момент затяжки:
болт "С"................. .......... ... 7,5Нм
остальные.............................16 Нм
з) Нанесите тонкий спой моторного
масла на резьбу и под головки бол­
тов креппения крышек подшипников
("D" и "Е").
Примечание: не наносите масло на
к) Выверните сервисный болт. болты "А", "В" и "С".
а) Нанесите консистентную смазку
на торцевые упорные поверхности
распредепитепьного вала.
б) Совместите метки (2 точки) на шес­
тернях, как показано на рисунке, и ус­
тановите распредепительные валы.
и) Установите и равномерно затя­
ните болты крепления крышек
подшипников за несколько прохо­
дов в показанной на рисунке по­
следовательности.
76 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть
[Примечание: болты крепления имеют г) Установите крышки головок блока г) Вложите фиксатор в непроницае­
разную блину: цилиндров и заверните болты креп­ мый пакет.
I А Л. . л > . . .......... .............. 94 мм ления за несколько проходов.
I В,,.,........................ -....... ........... 72 мм Момент затяжки.............. ..6 Н-м
■ О.;......................... .... ...... . 25 мм Примечание: далее установка осуще­
D ............................................52 мм ствляется в порядке, обратном
I Е........... .... ............................ 38 мм снятию.
шомент затяжки:
I .......7,5 Н м
I остальные............................ 16 Н-м Блок цилиндров
Снятие и предварительная
разборка
1. Перед проведением работ удалите 14. Отсоедините шланг системы улав­
пары топлива из топливной системы. ливания паров топлива.
2. Отсоедините АКПП от двигателя. 15. Снимите ремень привода навес­
3. Снимите крышку капота. ных агрегатов.
а) Отсоедините шланги стеклоомы- 16. Снимите насос усилителя рулево­
вателей. го управления.
б) Отверните четыре гайки и снимите 17. Снимите генератор.
крышку капота. 18. Снимите компрессор кондиционера.
4. Снимите декоративную отделку 19. Снимите вентилятор системы охла­
к) Выверните сервисный болт. двигателя. ждения в сборе с вязкостной муфтой.
В. Проверьте и отрегулируйте зазор в 5. Отсоедините шланг воздушного 20. Снимите заливную трубку рабочей
клапанах. фильтра. жидкости АКПП.
р. Установите заглушки. 6. Снимите корпус воздушного фильтра. 21. Снимите направляющую масляно­
Г а) Удалите старый уплотнительный а) Отсоедините разъем датчика го щупа в сборе.
материал. массового расхода воздуха. 22. Снимите правый выпускной кол­
б) Нанесите герметик, как показано б) Отсоедините провод массы от лектор.
( на рисунке. двигателя. а) Отверните четыре болта и сними­
в) Снимите крышку воздушного те теплозащитный экран.
фильтра и выньте фильтрующий б) Отсоедините разъем кислородно­
Герметик элемент. го датчика.
г) Отверните четыре болта и снимите в) Отверните восем^ гаек и снимите
корпус воздушного фильтра. выпускной коллектор.
7. Снимите нижнюю защиту №1 дви­ 23. Снимите левый выпускной коллектор.
гателя. а) Отверните четыре болта и снимите
8. Снимите нижнюю защиту №2 дви­ теплозащитный экран.
гателя. б) Отсоедините разъем кислородного
9. Слейте охлаждающую жидкость. датчика.
10. Слейте моторное масло. в) Отверните восемь гаек и снимите
а) Выкрутите пробку сливного от­ выпускной коллектор.
в) Установите заглушки в головки верстия масляного поддона.
блока цилиндров. 24. Отсоедините шланг отопителя са­
б) Протрите сливную пробку, устано­ лона.
вите новую прокладку, и закрутите 25. Отсоедините жгут проводов двига­
^Правая головка пробку. теля.
Момент затяжки.......39 Н-м а) Снимите отделку порога перед­
11. Снимите радиатор в сборе. ней двери.
12. Отсоедините зажимы, шланги мас­ б) Снимите переднюю боковую от­
лоохладителя и снимите диффузор делку.
вентилятора. в) Снимите вещевой ящик.
13. Отсоедините топливный шланг №2 г) Отсоедините разъемы от блока
и топливный шланг. управления межосевого дифферен­
а) Снимите фиксаторы. циала, блока управления двигателем
и провода панели приборов и выта­
щите провода в моторный отсек.

б) Проверьте отсутствие грязи на

легкоразъемном соединении. При
необходимости удалите грязь.
в) Сожмите фиксатор, как показано
на рисунке и разъедините шланги.
к Установите крышки головок блока
1ИЛИНДрЙ& д) Отсоедините три провода массы.
Га) Удалите остатки старых прокладок. е) Отсоедините провода от положи­
I б) Нанесите герметик на головки бло­ тельной и отрицательной клеммы
чка цилиндров, как показано в рисунке. аккумуляторной батареи и от блока
примечание: при использовании ста- реле в моторном отсеке.
юй прокладки смажьте всю поверх­ 26. Снимите двигатель,
ность. а) Подсоедините спецприспособле­
в) Установите прокладки на крышки ние для подъема двигателя к крон­
[ головок блока цилиндров. штейну для подъема двигателя.
 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть 77
б) Отверните четыре болта и четыре б) Отверните восемь болтов. Разборка, проверка и сборка
гайки.
блока цилиндров
В данной книге этот раздел не преду­
смотрен. Смотрите в книге "Lexus
GX470/ Toyota Land Cruiser Prado 120"
серии "Профессионал".

Задний сальник
коленчатого вала
Снятие
1. Отсоедините АКПП от двигателя.
2. Снимите пластину привода гидро­
трансформатора.
36. Снимите трубку маслоохладителя, а) С помощью спецприспособпения
а} Отсоедините три шланга. зафиксируйте коленчатый вал.
в) Медленно и осторожно поднимите б) Отверните болт и снимите трубку.
двигатепь из моторного отсека. 37. Отверните четыре болта и снимите
Внимание: убедитесь, что на двига­ кронштейн насоса усилителя рулевого
теле нет закрепленных шлангов и управпения.
тросов. 38. Снимите крышку №3 (левую) ремня
27. Отсоедините жгут проводов от дви­ привода ГРМ.
гателя. а) Снимите прокладку и отсоедините
а) Отсоедините разъем клапана при­ разъем датчика положения распре­
нудительной вентиляции картера. делительного вала от крышки.
б) Отсоедините разъем блока кла­ б) Отверните четыре болта и снимите
панов. крышку.
28. Снимите впускной коллектор в 39. Отверните гайку, три болта и сни­ б) Отверните восемь болтов.
сборе. мите крышку №3 (правую) ремня при­ 3. Снимите задний сальник коленчатого
а) Отверните шесть болтов и четыре вода ГРМ. вала.
гайки. 40. Отверните два болта и снимите
б) Снимите впускной коллектор с крышку №1 ремня привода ГРМ. а} Отрежьте кромку сальника,
двумя прокладками. б) С помощью отвертки, обернутой
41. Отверните болт, две гайки и снимите тканью, удалите сальник.
29. Отверните Дёа болта и снимите те­ натяжной ролик ремня привода навесных
плозащитный экран №2 жгута проводов. агрегатов.
30. Отсоедините жгут проводов №2 от 42. Отверните две гайки, два болта и
двигатепя. снимите кронштейн вентилятора со
а) Отсоедините фиксатор провода шкивом вентилятора в сборе.
массы. 43. Отверните восемь болтов и сни­
б) Отверните три болта и снимите мите катушки зажигания.
жгут проводов №2 . 44. Отверните болт, шпильку и снимите
31. Отверните четыре бопта и сними­ датчик положения распредепительного
те кронштейн в сборе с правой перед­ вала.
ней опорой двигателя. 45. Отверните болт и снимите датчик
32. Отверните четыре болта и сними­ положения коленчатого вала. Отрезать
те кронштейн в сборе с левой перед­ 46. Выверните два датчика детонации.
ней опорой двигатепя.
33. Снимите шпанг отопителя салона. Установка
34. Отверните три болта и снимите 1. Нанесите масло на сальник.
три кронштейна жгута проводов. 2. С помощью молотка и оправки подхо­
дящего диаметра запрессуйте сальник.
3. Установите ппастину привода гид­
ротрансформатора.
а) С помощью спецприспособления
зафиксируйте коленчатый вал.

47. Отверните четыре гайки и снимите

35. Снимите пластину привода гидро­
трансформатора,
а) С помощью спецприспособления скную трубку системы охлаждения.
зафиксируйте коленчатый вал.
задний переходник системы охлаждения.
48. Снимите стартер.
а] Отсоедините жгут проводов №2 .
б) Отверните два бопта и снимите б) Нанесите герметик на 2-3 витка
стартер.
резьбы болтов крепления.
49. Отверните болт и снимите перепу­
50. Снимите впускной патрубок охла­
ждающей жидкости.
51. Отверните четыре гайки и снимите
передний переходник системы охлаж­
дения с двумя прокладками.
52. Снимите маслоохладитель в сборе.
а) Отверните два болта и гайку.
б) Снимите маслоохладитель в сбо­
ре с кронштейном и прокладкой.
53. Снимите клапан принудительной в) Установите пластину и распорные
вентиляции картера. втулки на коленчатый вал.
78 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть
г) Установите и равномерно затяните 5. Нанесите консистентную смазку на в) Установите кожух на клапан. 12. Уста
восемь болтов за несколько проходов кромку нового сальника. г) Подсоедините шланг к клапану! а) Зат
в показанной на рисунке последова­ 6. Используя подходящее приспособ­ принудительной вентиляции картера.] Моменп
тельности. ление и молоток, запрессуйте сальник 2 . Установите маслоохладитель в сборе. I болт i
Момент затяжки ...................... 49 Н м заподлицо с кромкой корпуса масля­ а) Установите новое уплотнитель! б о л т.
ного насоса. ное кольцо на отверстие маслоох*] 13. Уста
ладителя. привода
б) Нанесите слой моторного масш а) Зат
на уплотнительное кольцо. креплс
в) Установите маслоохладитель и] Момент
закрепите двумя болтами и гайкой. 1 14. Уст,
Момент затяжки ..................... 18 Нцщ привода
3. Установите передний переходник] а) Зат
системы охлаждения. КрЫШК!
а) Установите две прокладки плоя Момент
скими частями книзу. 15. Уст?
привода
а) Зал
д) Пометьте краской головку болта, ленияi
как показано на рисунке. Момент
7. Установите зубчатый шкив коленча­ 16. Устг
того вала. привода
а) Установите шпонку в шпоночный а) Затя
паз шкива. КрЫШК!
б) Используя оправку и молоток ус­ Момент
тановите зубчатый шкив. б) По^
б) Установите переходник и закре] полож<
пите четырьмя гайками.
17. Уста»
Момент затяжки ..................... 18 Н-А лителя р
4. Установите впускной патрубок. а) Затя
5. Установите перепускную трубку ох] кроншп
лаждающей жидкости. Момент
а) Установите новс|е кольцевое ум 18.Устан
е) Доверните болты на 90°, как пока­ лотнение.
зано на рисунке, в указанной ранее б) Полейте мыльной водой на коля а) Зат5
последовательности. цевое уплотнение. трубки
ж) Проверьте, чтобы все метки были в) Вставьте конец трубки в отверстие! Момент
повернуты на 90° относительно пер­ насоса охлаждающей жидкости. б) Под
воначального состояния. г) Закрепите трубку болтом. 19. Уста!
3. Установите АКПП на двигатель. Момент затяжки ..................... 18 ЖЙ ротрансс]
8 . Установите ремень привода ГРМ. 6 . Установите стартер. 20. Уста!
а) Затяните два болта крепления водов.
Передний сальник « Окончательная сборка стартера. Момент
коленчатого вала 1. Установите клапан принудительной Момент затяжки ..................... 39 ж ]
вентиляции картера, б) Подсоедините провода к стартеру]
Снятие и установка а) Нанесите слой герметика на 2 - 3 Момент затяжки...................... 10 Нц
1. Снимите ремень привода ГРМ. витка резьбы клапана.
2. Снимите зубчатый шкив привода 7. Установите задний переходник сисП
коленчатого вала. темы охлаждения.
Примечание: не вращайте шкив. а) Установите две прокладки пщ
скими частями книзу.
б) Установите переходник и закре-1
пите четырьмя гайками.
Момент затяжки ...................... 18 НшI
8 . Вверните два датчика детонации. II
Момент затяжки ....... .............. 45 Нш

б) Установите клапан системы при­

нудительной вентилятора картера.
Момент затяж ки.......................27 Н м 2 1 .Устан
3. Используя нож, срежьте выступаю­ Примечание: после затяжки клапана 22. Устан
щую кромку сальника. регламентированным моментом, до­ двигател
4. Отверткой, предварительно обмо­ верните клапан на угол 15 - 25°по часо­ а) Затя
тав ее изолентой, удалите сальник. вой стрелке, как показано на рисунке. Момент
Примечание: не повредите коленча­ 23. Устан
ты й вал. т двигател
15 - 25° а) Затя
9. Установите датчик положения ко! Момент
ленчатого вала и закрепите болтом, й 24. Поде
Момент затяж ки ..................... 6,5 Нш а) Уст!
10. Установите датчик положения pad! дов и з
пределительного вала и закрепите! б) По/
болтом и шпилькой. двигат!
Момент затяжки ..... ........ 7,5 Нш 25. Уста!
11. Установите катущки зажигания ! жгута пр<
закрепите их болтами. а) Затя
Момент затяжки ..................... 7,5 Нш Момент
 Двигатель 2UZ-FE. Механическая часть
12. Установите кронштейн вентилятора,
а) Затяните два болта и две гайкиi
Момент затяжки:
болт на 12 мм (106 мм).........16 Н м
болт на 14 мм (114 мм).........32 Н м
13. Установите натяжной ролик ремня
привода навесных агрегатов.
а) Затяните два болта и две гайки
крепления ролика.
Момент затяжки..................... 16 Н м
14. Установите крышку №1 ремня
привода ГРМ.
а) Затяните два болта крепления
крышки.
Момент затяжки............. ........ 16 Н м
15. Установите крышку №3 ремня
привода ГРМ (правую).
а) Затяните гайку и два болта креп­
ления крышки.
Момент затяжки.................... 7,5 Н м
16. Установите крышку №3 ремня
привода ГРМ (левую).
а) Затяните четыре болта крепления
крышки.
Момент затяжки.................... 7,5 Н м
б) Подсоедините разъем к датчику
положения коленчатого вала.
17. Установите кронштейн насоса уси­
лителя рулевого управления.
а) Затяните четыре болта крепления
кронштейна.
Момент затяжки............ ........ 43 Н м
18. Установите трубку маслоохладителя.
а) Затяните болт и гайку крепления
трубки.
Момент затяжки.................... 7,5 Н м
б) Подсоедините 3 шланга.
19. Установите пластину привода гид­
ротрансформатора.
20. Установите кронштейн жгута про­
водов.
Момент затяжки....................... 8 Н м
21. Установите шланг отопителя салона.
22. Установите левую переднюю опору
двигателя в сборе с кронштейном.
а) Затяните четыре болта.
Момент затяжки..................... 36 Н м
23. Установите правую переднюю опору
двигателя в сборе с кронштейном.
а) Затяните четыре болта.
Момент затяжки..................... 36 Н м
24. Подсоедините жгут проводов №2.
а) Установите защиту жгута прово­
дов и затяните три болта.
б) Подсоедините провод массы к
двигателю и затяните болт.
25. Установите теплозащитный экран
жгута проводов.
а) Затяните два болта.
Момент затяжки..................... 17 Н м
79
26. Установите впускной коллектор в в) Установите теплозащитный экран
сборе. выпускного коннектора, затяните че­
а) Установите две новые прокладки тыре бопта.
на головки блока цилиндров совме­ Момент затяжки ............... 7,5 Н-м
щая белые метки. 33. Установите направляющую масля­
ного щупа в сборе.
а) Установите новое уплотнитепь-
ное кольцо.
б) Закрепите направляющую болтом.
Момент затяжки........ 15 Н м
34. Установите заливную трубку рабо­
чей жидкости АКПП.
а) Затяните болт крепления трубки.
Момент затяжки..................... 12 Н м
35. Установите вентилятор в сборе с
вязкостной муфтой.
а) Установите шкив вентилятора.
б) Установите вентилятор в сборе с
Примечание: совместите отверстия вязкостной муфтой и затяните че­
в прокладках и на головках цилиндров. тыре гайки.
Будьте внимательны при установке Момент затяжки.....................29 Н-м
прокладок.
36. Установите компрессор кондицио­
б) Установите впускной коллектор нера.
на головки блока цилиндров. а) Установите компрессор на крон­
штейн.
в) Затяните шесть болтов и две гайки
в несколько проходов. б) Затяните гайку и три болта.
Момент затяжки...................... 18 Н м Момент затяжки:
27. Установите жгут проводов к двига­ гайка...... ........ ........... ..... ..... 25 Н-м
телю. болт.................... .......... 47 Н-м
28. Установите двигатель в моторный 37. Установите генератор.
отсек. 38. Установите насос усилителя руле­
а) Подсоедините спецприспособле- вого управления.
а) Затяните гайку и два болта.
ние для подъема двигателя к двига­
телю и опустите двигатель в мотор­ Момент затяж ки.....................43 Н-м
39. Установите ремень привода на­
ный отсек.
весных агрегатов.
б) Установите двигатель в нужное 40. Установите шланг системы улав­
положение в моторном отсеке.
ливания паров топлива.
в) Закрепите опоры двигателя че­ 41. Установите топливный шпанг.
тырьмя гайками и четырьмя болтами. 42. Установите топливный шланг №2.
Момент затяжки...................... 38 Н м 43. Установите диффузор вентилятора,
г) Снимите спецприспособление для а) Установите два шланга маслоох­
подъема двигателя.
29. Подсоедините жгут проводов к ладителя на диффузор.
двигателю. Момент затяж ки................... . 5 Н-м
30. Подсоедините шланг отопителя 44. Установите радиатор.
салона. 45. Залейте охлаждающую жидкость.
31. Установите левый выпускной кол­ 46. Залейте моторное масло.
лектор. 47. Установите нижнюю защиту №2
а) Установите новую прокладку на двигателя.
головку блока цилиндров белой 48. Установите нижнюю защиту №1
меткой к выпускному коллектору. двигателя.
49. Установите воздушный фильтр в
сборе.
а) Затяните три болта.
Момент затяжки........... ......... 12 Н-м
б) Установите фиксатор жгута прово­
дов и закрепите провод массы на
двигатепе.
Момент затяжки................ ...... 8 Н-м
50. Установите шланг воздушного
б) Затяните восемь новых гаек кре­ фильтра.
пления коллектора по диагонали. 51. Установите декоративную отделку
Момент затяжки...................... 44 Н м двигателя,
в) Установите теплозащитный экран а) Затяните два болта.
выпускного коллектора, затяните че­ Момент затяжки.................. .. 7,5 Н-м
тыре болта.
52. Установите крышку капота.
Момент затяжки..................... 7,5 Н м а) Затяните четыре болта.
32. Установите правый выпускной
коллектор. Момент затяжки Щщи.............. 13 Н-м
а) Установите новую прокладку на б) Подсоедините шланги стекло-
головку блока цилиндров белой омывателей.
меткой к выпускному коллектору. 53. Подсоедините АКПП к двигателю.
б) Затяните восемь новых гаек кре­ 54. Проверьте отсутствие утечек ОЖ,
пления коллектора по диагонали. отработавших газов, топлива, рабочей
Момент затяжки...................... 44 Н м жидкости АКПП, моторного масла.
 80
В противн
Двигатель 1GR-FE. Механическая часть ленчатый
вместите л
- Нанеси:
Проверка и регулировка а) Проверьте тепловые зазоры в тех Правая нья цепи
клапанах, которые показаны на ри­ головка ные с ус
тепловых зазоров в сунке. звездочка
приводе клапанов валов.
Примечание: проверку и регулировку Правая головка
тепловых зазоров в приводе клапанов
производите на холодном двигателе.
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите отделочную панель двига­
теля.
3. Снимите шланг принудительной вен­
тиляции картера. Левая головка
4. Снимите воздушный фильтр в сборе.
5. Снимите верхнюю часть впускного кол­
лектора.
6. Снимите катушки зажигания. Левая головка
7. Снимите крышки головок блока ци­
линдров. б) Снимите
8. Установите поршень первого цилин­ да ГРМ.
дра в ВМТ такта сжатия. Примечание:
а) Вращая шкив коленчатого вала ты й вал ког
совместите риску на шкиве с уста­ Перед повощ
новочной меткой "О" на крышке це­ ново вала, пр
пи привода ГРМ. ГРМ поверниI
Зазор должен соответствовать указ 40 °о т ВМТ.
ному выше. - Отверни!
10 . При необходимости отрегулируй мите технс
тепловые зазоры в клапанах, пи привода
а) Установите поршень первого i
б) Используя щуп, измерьте зазор линдра в ВМТ такта сжатия.
между кулачком и толкателем кла­ - Вращая шкив коленчатого к
пана. Запишите результаты. Они совместите риску на шкиве с ус
будут использованы позднее при новочной меткой и0" на крышке
определении толщины регулиро­ пи привода ГРМ.
вочной шайбы.
Тепловой зазор в клапанах
(на холодном двигателе):
впускные...................... 0,15 - 0,25 мм
б) Убедитесь, что совмещены метки выпускные................... 0,29 - 0,39 мм
на звездочках распределительных в) Проверните коленчатый вал на
валов и передних крышек подшип­ 240° (2/3 оборота) и проверьте теп­
ников распределительных валов. ловой зазор только в тех клапанах,
которые показаны на рисунке. - Поверит
натяжителя
Правая головка Метки поршень Не
Правая головка казано на р
- Убедитесь, что совмещены т
на звездочках распределитель
валов и передних крышках поди
ников распределительных валов.
Правая головка метки

Левая головка Метки Перед Стопе

Левая головка
пласт

- При пово
НЫ ВНИЗ ВС'
мм) в отве;
Метки
Левая головка порной пла
- Отвернит
натяжитель
в) Снимите |
№2 .
Примечание: i
Метки распределите\
Зазор должен соответствовать ука­ т о для предоп
В противном случае проверните ко­ занному выше. и/или поврежс
ленчатый вал на один оборот и со­ г) Проверните коленчатый вал на монтаже необ
вместите метки. 240° (2/3 оборота) и проверьте теп­ в горизонта/
9. Проверьте тепловые зазоры в при­ ловой зазор только в тех клапанах, э то го необхо
воде клапанов. которые показаны на рисунке. Метки женную ниже п
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть 81
В противном спучае проверните ко­ - Поднимите натяжитель цепи №2
ленчатый вал на один оборот и со­ и вставьте в отверстие натяжителя
вместите метки. проволоку (0 1 мм).
- Нанесите метки краской на зве­
нья цепи привода ГРМ совмещен­
ные с установочными метками на
звездочках распределительных
валов.

д) Снимите распределительный вал

№1 .
Примечание: поскольку осевой зазор
- Удерживая распределительный распределительного вала очень мал,
вал №2 за шестигранный участок т о для предотвращения заклинивания
гаечным ключом, отверните болт и/или повреждения вала при его де­
крепления звездочки. монтаже необходимо удерживать вал
ЧУйЗ'Л~~ в горизонтальном положении, для
этого необходимо соблюдать изло­
б) Снимите натяжитель цепи приво­ женную ниже процедуру демонтажа.
да ГРМ. - Удерживая распределительный
Примечание: не вращайте коленча­ вал №1 за шестигранный участок
тый вал когда снят натяжитель. гаечным ключом, отверните болт
Перед поворотом распределитель­ крепления звездочки.
ного вала, при снятой цепи привода
ГРМ поверните коленчатый вал на
40° о т ВМТ.
- Отверните четыре болта и сни­
мите технологическую крышку це­
пи привода ГРМ.
Примечание: не повредите головку
блока цилиндров и толкатели клапа­
нов гаечным ключом.
- Отсоедините звездочку от рас­
пределительного вала №2 .
- Поверните распределительный
вал против часовой стрелки так,
чтобы кулачки привода клапанов
цилиндра №1 были расположены,
как показано на рисунке. Примечание: не повредите головку
блока цилиндров и толкатели клапа­
нов гаечным ключом. Не разбирайте
м уф ту системы изменения фаз га­
зораспределения.
- Поверните стопорную пластину - Снимите цепь привода ГРМ со
натяжителя цепи вверх и сожмите звездочки.
поршень натяжителя цепи, как по­
казано на рисунке.

Нажать
- В несколько проходов отверните
болты крепления крышек подшипни­
ков распредепительного вала №2 .

- При повороте стопорной пласти­
ны вниз вставьте проволоку ( 0 3,5
мм) в отверстия натяжителя и сто­
порной пластины.
- Отверните два болта и снимите
натяжитель.
в) Снимите распределительный вал
№2.
Примечание: поскольку осевой зазор
распределительного вала очень мал,
то для предотвращения заклинивания
и/или повреждения вала при его де­
монтаже необходимо удерживать вал
в горизонтальном положении, для
этого необходимо соблюдать изло­
женную ниже процедуру демонтажа.
6-1379
- Поверните распределительный
вал против часовой стрелки так,
чтобы кулачки привода клапанов
цилиндра №1 были расположены,
как показано на рисунке.
- Снимите крышки подшипников
распределительного вала №2 .
г) Снимите натяжитель цепи №2 .
- Отверните болт крепления натя­
жителя цепи №2 , снимите натяжи­
тель и звездочку распределитель­
ного вала.
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
- В несколько проходов отверните
болты крепления крышек подшипни­
ков распределительного вала №1 .
- Отверните болт крепления звез­
дочки с муфтой распределитель­ Примечание: не повредите головку
ного вала и снимите распредели­ блока цилиндров и толкатели клапа­
тельный вал вместе со звездочкой нов гаечным ключом.
муфтой и цепью №2 .
- Закрепите цепь привода ГРМ, как
показано на рисунке.
Внимание: будьте осторожны чтобы
не уронить что-нибуть в щель меж­
ду крышкой цепи привода ГРМ и дви­
гателем.
е) Снимите распределительный вал
№4.
Примечание: поскольку осевой зазор
г,распределительного вала очень мал,
т о для предотвращения заклинивания
и/или повреждения вала при его де­
монтаже необходимо удерживать вал
в горизонтальном положении, для
этого необходимо соблюдать изло­
женную ниже процедуру демонтажа.
- Опустите натяжитель цепи №3 и
вставьте в отверстие натяжителя
проволоку ( 0 1 мм).
- Удерживая распределительный
вал №4 за шестигранный участок
гаечным ключом, отверните болт
крепления звездочки.
- Отсоедините звездочку от рас­
пределительного вала №4.
- В несколько проходов отверните
болты крепления крышек подшипни­
ков распределительного вала №4.
- Снимите крышки подшипников
распределительного вала №4.
ж) Снимите натяжитель цепи №3.
- Отверните болт крепления натя­
жителя цепи №3, снимите натяжи­
тель и звездочку распределитель­
ного вала.
з) Снимите распределительный вал
Nq3.
Примечание: поскольку осевой зазор
распределительного вала очень мал,
т о для предотвращения заклинивания
и/или повреждения вала при его де­
монтаже необходимо удерживать вал
в горизонтальном положении, для
этого необходимо соблюдать изло­
женную ниже процедуру демонтажа.
- В несколько проходов отверните
болты крепления крышек подшипни­
ков распределительного вала №3.
- Удерживая цепь привода ГРМ,
снимите распределительный вал
№3 со звездочкой и цепью №3.
• Закрепите цепь привода ГРМ, как:
показано на рисунке.
Внимание: будьте осторожны ч/тгобья
не уронить что-нибуть в щель межу
ду крышкой цепи привода ГРМ и бпщ
ком цилиндров.
и) Снимите толкатели клапанов,
к) Определите размер нового толкат&|
ля следующим методом:
- Используя микрометр, измерьте]
толщину снятого толкателя.
- Вычислите толщину нового толка
теля так, чтобы тепловой зазор а
клапанах находился в предела!
указанных значений.
Толщина снятого
толкателя. ... Ж
Измеренный тепловой
зазор клапанах.... ..............................А|
Толщина нового
толкателя....................... ............
впуск........ ...........N = Т+ (А - 0,2 щ]1
выпуск..*..*........ N = T + (А - 0,34 щ)|
- Подберите новый толкатель
толщиной как можно ближе к рао|
четному значению.
Примечание: толкатели имеют
размеров (значений толщины) олц
5,06 мм до 5,74 мм с шагом 0,02 мм.
л) Установите распределительны!
вал №3.
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
* Совместите помеченные звенья
цепи №3 с метками на звездочке
распределительного вала.
- Нанесите слой моторного масла
на шейки распределительного вала.
- Установите цепь привода ГРМ на
цепь №3 на звездочке вала.
- Установите распределительный
вал №3 в постели левой головки
блока цилиндров, установив кула­
чок цилиндра №2 , как показано на
рисунке.
- Установите крышки подшипников
распределительного вала, как по­
казано на рисунке.
- Нанесите слой моторного масла
на резьбу болтов крепления кры­
шек подшипников.
- Установите и затяните восемь
болтов крепления крышек подшип­
ников распределительного вала в
последовательности, указанной на
рисунке*,.,
Момент затяжки:
болт Had0 мм.................... ..... 9 Н м
болт на 12 мм........ ............... 24 Н м
83
- Совместите установочную метку на - Установите крышки подшипников
цепи привода ГРМ с меткой на звез­ распределительного вала, как по­
дочке распределительного вала. казано на рисунке.
м) Установите натяжитель цепи №3. - Нанесите слой моторного масла
- Сожмите натяжитель и зафикси­ на резьбу и под головки болтов
руйте его, вставив проволоку (0 1 крепления крышек подшипников.
мм) в отверстие. - Затяните восемь болтов крепле­
ния крышек подшипников распре­
делительного вала в несколько
проходов в последовательности,
указанной на рисунке.
Момент затяжки:
болт на 10 мм.......... .......... .... 9 Н м
болт на 12 мм....................... 24 Н м
*
/
- Установите звездочку распреде­
лительного вала №4, натяжитель
цепи №3 и совместите установоч­
ные метки.
- Удерживая распределительный
вал от поворота, затяните болт
крепления звездочки.
Момент затяж ки....................100 Н м
- Затяните болт крепления натяжи­
теля цепи №3.
Момент затяжки.......................19 Н-м
н) Установите распределительный
вал №4.
- Совместите шпоночные пазы в
звездочке и в распределительном
валу №4 и вставьте распредели­ - Выньте проволоку из натяжителя
тельный вал в звездочку. цепи №3.
- Наживите болт крепления звез­ о) Установите распределительный
дочки. вал №1 .
84 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
- Совместите установочные метки, Момент затяж ки................... 100 Нм
как показано на рисунке.

- Нанесите слой моторного масла

на резьбу болтов крышек подшип­
- Нанесите слой моторного масла ников распределительного вала.
- Установите и затяните восемь п) Установите натяжитель цепи №2.
на шейки распределительного вала. болтов крышек подшипников рас­ - Сожмите натяжитель и зафикси­
- Установите цепь привода ГРМ на пределительного вала в последова­ руйте его. вставив проволоку (0 1
цепь №2 на звездочке вала. тельности, указанной на рисунке. мм) в отверстие.
Момент затяжки:
болт на 10 мм...........................9 Н м
болт на 12 мм.........................24 Н м

Нажать

- Установите звездочку распреде­

- Совместите паз в звездочке со
штифтом в распределительном
валу №1 и вставьте распредели­
тельный вал в звездочку.
лительного вала №2 , натяжитель
цепи №2 и совместите установоч­
-. Поверните распределительный ные метки.
вал №1 по часовой стрелке и со­
вместите установочную метку на це­
пи привода ГРМ с меткой на звез­
дочке распределительного вала.

- Затяните болт крепления натяжи­

- Наживите болт крепления звез­
дочки.
- Установите распределительный
вал №1 в постели правой головки
блока цилиндров, установив кула­
чок цилиндра №1 , как показано на
рисунке.
теля №2 цепи.
Момент затяж ки........ ..... ....... 19 Н-м
р) Установите распределительный
- Совместите установочную метку вал №2 .
на цепи привода ГРМ с меткой на - Установите распределительный
корпусе муфты системы изменения вал №2 в постели правой головки
фаз газораспределения. блока цилиндров, установив кула­
чок цилиндра №1 , как показано на
рисунке.

Метка
О ffJ

- Установите крышки подшипников - Удерживая распределительный

распределительного вала, как по­ вал от поворота, затяните болт
казано на рисунке. крепления звездочки.
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть 85
• Установите крышки подшипников - Поверните стопорную пластину 11. Установите крышки головок блока
распределительного вала, как по­ натяжителя по часовой стрелке и цилиндров.
казано на рисунке. сожмите поршень, как показано на 12. Установите катушки зажигания.
рисунке. Момент затяжки............ 9 Н-м
13. Установите впускной коллектор.
14. Установите воздушный фильтр в
сборе.
15. Подсоедините шланг №2 принуди­
тельной вентиляции картера.
16. Залейте охлаждающую жидкость.
17. Проверьте отсутствие утечек ох­
лаждающей жидкости.
18. Установите отделочную панель
двигателя и затяните две гайки.
Момент затяжки.................... 7,5 Н м
- Нанесите слой моторного масла 19. Проверьте угол опережения зажи­
на резьбу крышек подшипников - Поверните стопорную пластину гания.
распредепительного вала. натяжителя против часовой стрел­
- Установите и затяните восемь ки и вставьте проволоку (0 3,5 мм)
болтов крышек подшипников рас­ в отверстие стопорной пластины и Цепь привода ГРМ
пределительного вала в последова­ натяжителя. Снятие
тельности, указанной на рисунке. - Установите натяжитель и затяните
два болта крепления натяжителя. 1. Снимите рулевой механизм в сборе.
Момент затяжки........................ 9 Н м 2ференциала.
Момент затяжки: . Снимите редуктор переднего диф­
болт на 10 мм......................... 9 Н м
болт на 12 мм....................... 24 Н м - Выньте проволоку из натяжителя.
- Установите новую прокладку, 3. Слейте охлаждающую жидкость.
пластину цепи привода ГРМ и за­ 4. Слейте моторное масло.
тяните четыре болта крепления 5. Снимите аккумуляторную батарею.
пластины. 6. Снимите отделочную панель двига­
Момент затяжки........................9 Н м теля.
- Проверните шкив коленчатого 7. Отсоедините одиннадцать зажимов и
вала на два полных оборота (720° снимите верхний уплотнитель радиа­
совместите риску на шкиве с уста тора.
новочной меткой "0" на крышке це­ 8. Снимите ремень привода навесных
пи привода ГРМ. агрегатов.
9. Снимите вентилятор системы охла­
ждения в сборе с вязкостной муфтой.
10. Отсоедините шланг №2 принуди­
- Поверните распределительный тельной вентиляции картера.
вал №2 по часовой стрелке и со­ 11. Снимите воздушный фильтр в
вместите паз в звездочке со штиф­ сборе.
том в распределительном валу №2 . 12. Снимите направляющую масляно­
го щупа.
а) Выньте масляный щуп.
б) Отверните болт и снимите на­
правляющую масляного щупа.
в) Снимите уплотнительное кольцо.
13. Снимите патрубок системы охлаж­
дения.
- Убедитесь, что совмещены метки 14. Снимите насос усилителя рулево­
на звездочках распределительных го управления.
валов и передних крышек подшип­ а) Отсоедините разъем датчика
ников распределительных валов. давления рабочей жидкости усили­
теля рулевого управпения.
б) Отверните два болта и снимите
насос.
- Удерживая распределительный
вал от поворота, затяните болт
. крепления звездочки.
Момент затяжки................... 100 Н м

15. Снимите генератор.

16. (Модели с кондиционером) Сними­
- Выньте .проволоку из натяжителя те компрессор кондиционера.
цепи №2 . 17. (Модели без кондиционера) От­
с) Установите натяжитель цепи при­ верните три болта и снимите проме­
вода ГРМ. жуточный шкив.
86 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
18. Отверните пять болтов и снимите 25. Снимите верхнюю часть масляного
натяжной ролик ремня привода навес­ поддона.
ных агрегатов, а) Отверните четыре болта и сними­
а) Отверните пять болтов. те защитный щиток.

Примечание: не повредите привалоч-

ные поверхности верхней и нижней
части масляного поддона и не повре­
дите фланцы.
23. Отверните две гайки снимите мас-
лоприемник и прокладку.

б) Отверните семнадцать болтов и

две гайки.

19. Снимите промежуточный шкив №3.

20. Снимите промежуточный шкив №2.
21. Снимите шкив коленчатого вала,
а) Удерживая шкив коленчатого ва­
ла спецприепособлением отверните
болт крепления шкива.

24. (Модели для Европы) Отверните

четыре болта снимите датчик уровня
моторного* масла и прокладку.
в —8 Нм

б) Используя спецприспособление
снимите шкив коленчатого вала.

22. Снимите нижнюю часть масляного

поддона.
а) Отверните десять болтов и две
гайки.

Снятие и установка цели привода ГРМ (этап 1). 1 - топливная трубка №2,
2 - кронштейн аккумуляторной батареи, 3 - аккумуляторная батарея,
4 - впускной шланг "В” отопителя солона, 5 - выпускной шланг "А" отопи­
теля салона, 6 - фиксатор аккумуляторной батареи, 7 - воздушный фильтр
б) Вставьте отвёртку или другой ин­ в сборе, 8 - шланг №2 принудительной вентиляции картера, 9 - датчик
струмент между верхней и нижней массового расхода воздуха, 10 - шланг №2 воздушного фильтра, 11 - ва­
частью масляного поддона и сними­ куумный шланг, 12 - отделочная панель двигателя, 13 - капот,
те нижнюю часть масляный поддон. 14 - топливная трубка №1.
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть 87
в) Используя плоскую отвертку от­
делите верхнюю часть масляного
поддона от блока цилиндров.
примечание: не повредите привалоч-
ные поверхности.

Левая сторона

Правая сторона

1 № эш ш в1

г) Снимите уплотнительное кольцо.

26. Снимите верхнюю часть впускного
коллектора.
27. Снимите катушки зажигания.
28. Снимите крышки головок блока
цилиндров.
29. Снимите клапан системы измене­
ния фаз газораспределения.
а) Отсоедините два разъема клапана.
б) Отверните два болта и снимите
два клапана.
30. Снимите датчик положения распре­
делительного вала.
31. Снимите крышку цепи привода
ГРМ и сальник.
а) Отверните пятнадцать болтов и
две гайки. Снятие и установка цепи привода ГРМ (этап 2). 1 - ремень привода навес­
ных агрегатов, 2 - вентилятор системы охлаждения в сборе с вязкостной
муфтой, 3 - шкив привода вентилятора системы охлаждения, 4 • выпуск*
ной шланг маслоохладителя, 5 - впускной шланг маслоохладителя,
6 - диффузор вентилятора, 7 - радиатор, 8 • верхний уплотнитель радиато­
ра, 9 - зажим.
в) Извлеките уплотнительное кольцо Правая головка Метки
из левой головки блока цилиндров.
32. Установите поршень первого ци­
линдра в ВМТ такта сжатия,
а) Поверните шкив коленчатого вала
таким образом что бы совместились
шпонка и установочная линия на
блоке цилиндров.
б) Снимите крышку отделив отверт­
кой соприкасающиеся части крышки
цепи и блока цилиндров.

б) Убедитесь, что совмещены метки

на звездочках распределительных 33. Снимите натяжитель цепи привода
валов и передних крышек подшип­ ГРМ (смотри раздел "Проверка и регу­
ников распределительных валов. лировка тепловых зазоров в клапанах").
88
Двигатель 1GR-FE. Механическая часть

Снятие и установка цепи привода ГРМ (этап 3). 1 - насос усилителя рулевого управления, 2 - прокладка,
3 - разъем датчика давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления, 4 - кронштейн корпуса дрос­
сельной заслонки, 5 - разъем электромотора привода дроссельной заслонки, 6 - перепускной шланг системы
охлаждения, 7, 9 - разъем клапана принудительной вентиляции картера, 8 - верхняя часть впускного коллекто­
ра, 10 - шланг системы улавливания паров топлива, 1 1 - кронштейн №2 верхней части впускного коллектора,
12 - шланг №1 принудительной вентиляции картера, 13 - кронштейн №1 верхней части впускного коллектора,
14 « пластина, 15 - генератор, 16 - защита провода генератора, 17 - провод генератора, 18 - разъем генератора,
19 - кронштейн генератора и жгута проводов, 20 - промежуточный шкив (модели без кондиционера), 21 - компрес­
сор кондиционера (модели с кондиционером), 22 - разъем компрессора кондиционера.
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть 89
34. Снимите направляющую натяжи­
теля цепи привода ГРМ.
35. Снимите промежуточную звездочку.
Используя спецприспособление сни­
мите звездочку, проставку и болт кре­
пления звездочки.

36. Снимите два успокоителя №2 цепи.

37. Снимите цепь привода ГРМ.
Установка
1. Установите направляющую натяжи­
теля цепи привода ГРМ.
2. Установите натяжитель цепи привода
ГРМ (смотри раздел "Проверка и регули­
ровка тепловых зазоров в клапанах").
3. Установите цепь привода ГРМ.
а) Установите поршень первого ци­
линдра в ВМТ такта сжатия.
- Убедитесь, что совмещены метки
на звездочках распределительных
валов и передних крышек подшип­
ников распределительных валов.

Правая головка Метки

9 ♦ 14
& -4 0 Нм

Снятие и установка цепи привода ГРМ (этап 4). 1 - шланги маслоохлади­

Метки
Левая головка
- Поверните шкив коленчатого вала
таким образом что бы совместились
шпонка и установочная линия на
блоке цилиндров.
теля, 2 - уплотнительное кольцо, 3 - промежуточный шкив №2, 4 - перепу­
скной шланг №1 системы охлаждения, 5 - перепускной шланг №3 системы
охлаждения, 6 - патрубок системы охлаждения, 7 - перепускной шланг №2
системы охлаждения, 8 - натяжной ролик ремня привода навесных агре­
гатов, 9 - промежуточный шкив №1, 10 - датчик уровня моторного масла
(модели для Европы), 11 - верхняя часть масляного поддона, 12 • масло-
приемник, 13 - нижняя часть масляного поддона, 14 - прокладка.
б) Совместите установочные метки, а) Нанесите слой моторного масла
как показано на рисунках. на привалочную поверхность про­
ставки.
б) Совместите штифт проставки с
прорезью в блоке цилиндров и уста­
новите проставку, промежуточную
звездочку и затяните болт.
М омент за тя ж ки ...................... 60 Н м
Перед
Метки

Шпонка

4. Установите два успокоителя №2 цепи.

5. Установите промежуточную звез­
дочку.
90 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
6 . Установите сальник.
7. Установите крышку цепи привода
ГРМ.
а) Удалите остатки старого гермети­
ка с контактных поверхностей крыш­
ки, блока цилиндров и головки блока
цилиндров, будьте осторожны не
наносите масло на контактные по­
верхности.
б) Установите новое уплотнитель­
ное кольцо на левую головку блока
цилиндров.
д) В несколько проходов затяните бол­
ты и гайки крышки цепи привода ГРМ.
М ом ент за тя ж ки ........................ 23 Н м
Внимание: после установки крышки
цепи насос охлаждающей ж идкости
должен б ы ть установлен течении
времени указанного в инструкции по
применению герм етика. Иначе гер­
м е ти к должен б ы ть удален и нанесен
заново.
При установке крышки не заденьте
цепью за нанесенный герм етик.
Длина болтов:
в) Нанесите слой герметика толщи­ А ............................... ......25 мм
ной 3 - 4 мм, как показано на рисунке. В ................................................. 55 мм
Внимание: соединяемые детали долж­
ны бы ть установлены в течении вре­
мени указанного в инструкции по при­
менению герметика. Иначе герм етик
должен бы ть удален и нанесен заново.
Не наносите герметик на области "А".
8. Установите датчик положения рас­
пределительного вала.
9. Установите клапан системы изме­
нения фаз газораспределения.
а) Вставьте клапана в каждую го­
ловку блока цилиндров и затяните
два болта.
Момент затяж ки......................... 9 Н -м
10. Установите крышки головок блока
цилиндров.
11. Установите катушки зажигания.
М омент затяж ки......... ................9 Н-м
12 . Установите верхнюю часть впуск­
ного коллектора.
13. Установите верхнюю часть масля­
ного поддона.
а) Удалите остатки старой проклад­
ки, не допускайте попадания масла
на привалочные поверхности верх­
ней части масляного поддона, блока
цилиндров и держателя заднего
сальника.
б) Установите новое кольцевое уп­
лотнение
г) Введите в зацепление зубья звез­
дочки коленчатого вала и ведущего
ротора масляного насоса и устано­
вите крышку цепи привода ГРМ.
в) Нанесите слой герметика толщи-]
ной 3 - 4 мм на привалочную по-]
верхность верхней части масляного]
поддона, как показано на рисунке.
Внимание: соединяемые детали!
должны б ы ть установлены в те ч ц
нии времени указанного в инструкции]
по применению герм етика. Инащ
ге р м е ти к должен б ы ть удален и на­
несен заново.
г) Затяните семнадцать болтов и две
гайки крепления верхней части масля­
ного поддона в несколько проходов.
М ом ент затяж ки:
б о л т на 10 м м ...........................9 Н-м
б о л т на 12 м м .........................19 Н-м
Длина болтов:
А .............. 25 мм
В ............................................................ 40 мм
С ................................................................14 мм
о
А
l0 А А
в J / I U j ___L П
о
I 371
Г U СМ
Гайка з 3 Гайка в it®
д) Затяните четыре болта.
М омент за тя ж ки ........ ..............37 Н-м
е) Установите защитный щиток.
14. (Модели для Европы) Установите
датчик уровня моторного масла.
а) Установите новую прокладку,
датчик и затяните четыре болта.
М омент за тяж ки ........................ 7 Н-м
15. Установите маслоприемник.
а) Установите новую прокладку, мае
лоприемник и затяните две гаики.
М омент за тя ж ки ........................ 9 Н-м
16. Установите нижнюю часть масля­
ного поддона,
а) Удалите остатки старой прокладки,
не допускайте попадания масла на
привалочные поверхности верхней и
нижней частей масляного поддона.
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть 91

Снятие и установка цепи привода ГРМ (этап 5). 1 - прокладка крышки правой головки блока цилиндров, 2 • датчик
положения распределительного вала, 3 - крышка левой головки блока цилиндров, 4 - крышка правой головки бло­
ка цилиндров, 5 - шайба, 6 - пластина, 7 - прокладка, 8 - кронштейн корпуса дроссельной заслонки, 9 - кронштейн
№1 верхней части впускного коллектора, 10 - разъем электромотора привода дроссельной заслонки, 11 - перепу­
скные шланги системы охлаждения, 12, 13 - разъем клапана принудительной вентиляции картера,
13 - верхняя часть впускного коллектора, 15 - шланг системы улавливания паров топлива, 16 - кронштейн №2
верхней части впускного коллектора, 17 - шланг №1 системы принудительной вентиляции картера, 18 - катушка за­
жигания, 19 - прокладка крышки левой головки блока цилиндров, 20 - клапан управления системой изменения фаз
газораспределения.
92 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
б) Нанесите слой герметика толщи­ 19. Установите промежуточные шкивы б) Нанесите слой моторного масла
ной 3 - 4 мм на привалочную по­ N23 и затяните два болта. на уплотнительное кольцо.
верхность нижней части масляного Момент затяжки...................... 39 Н м в) Вставьте конец направляющей в
поддона, как показано на рисунке. отверстие в масляном поддоне.
Внимание: соединяемые детали г) Затяните болт крепления направ­
должны быть установлены в тече­ ляющей.
нии времени указанного в инструкции Момент затяж ки........................9 Н м
по применению герметика. Иначе д) Вставьте масляный щуп.
герметик должен бы ть удален и на­ 27. Установите воздушный фильтр в
несен заново. сборе.
28. Подсоедините шланг №2 принуди­
Герметик тельной вентиляции картера.
29. Установите вентилятор системы
охлаждения в сборе с вязкостной
муфтой.
20. Установите натяжной ролик ремня 30. Установите ремень привода на­
привода навесных агрегатов и затяни­ весных агрегатов.
те пять болтов крепления ролика. 31. Установите верхний уплотнитель!
Момент затяжки.......................36 Н м радиатора.
Длина болтов: 32. Установите аккумуляторную батарею.
А .... .............. 33. Установите редуктор переднего
Ширина 3 - 4 мм В ......................................... .... .33 мм дифференциала.
34. Установите рулевой механизм в
в) Затяните десять болтов и две гайки сборе.
крепления нижней части масляного 35. Залейте моторное масло и охлаж­
поддона в несколько проходов. дающую жидкость.
Момент затяж ки........................9 Н м 36. Проверьте отсутствие утечек ох-1
лаждающей жидкости и моторного
масла.
37. Установите отделочную панель
двигателя и затяните две гайки.
Момент затяж ки.................... 7,5 Н-м
38. Проверьте угол опережения зажи­
гания.
21. (Модели без кондиционера) Уста­
новите промежуточный шкив. Проверка
а) Затяните три болта. 1. Проверьте муфту системы измене­
Момент затяжки....................... 25 Н м ния фаз газораспределения.
22. (Модели с кондиционером) Уста­ а) Зафиксируйте распределитель­
17. Установите шкив коленчатого вала, новите компрессор кондиционера. ный вал привода впускных клапанов
а) Используя спецприспособление 23. Установите генератор. в тисках.
затяните болт крепления шкива ко­ 24. Установите насос усилителя руле­ б) Совместите штифт на распреде­
ленчатого вала. вого управления и затяните два болта. лительном валу и отверстие на
Момент затяж ки....................250 Н м Момент з а т я ж к и ___43 Н м звездочке, установите звездочку в
сборе с муфтой на распределитель­
ный вал и затяните болт креппения
звездочки.
М омент затяж ки....................100 Н м

Штифт

б) Подсоедините разъем датчика

18, Установите промежуточный шкив
№2 и затяните болт крепления шкива.
Момент затяж ки......................54 Н -м
Примечание: маркировка % DOUBLE"
является отличительной чертой
промежуточного шкива №1 о т про­
межуточного шкива Na2.
давления рабочей жидкости насоса
усилителя рулевого управления.
25. Установите патрубок системы ох­
лаждения.
26. Установите направляющую масля­
ного щупа в сборе.
а) Установите новое уплотнитель­
ное кольцо на направляющую. Болт

в) Убедитесь, что муфта плотно си­

дит на распределительном валу.
г) Ослабьте действие стопорного
штифта.
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть 93
- Замотайте четыре масляных от­
верстия изолентой и закройте два
из них резиновыми заглушками, как
показано на рисунке.
з

запаздыванием, 2 - отверстия кана­

лов управления опережением,
3 « канал подвода масла, 4 - канал
для слива масла, 5 - резиновая за­
глушка, 6 - изолента.
- Проделайте два отверстия в изо­
ленте для доступа к каналам за­
крытым заглушками, одно для дос­
тупа в отверстие для управления
опережением, другое для доступа
в отверстие для управления за­
паздыванием.
- Приложите давление к освобож­
денным отверстиям 200 кПа.
Внимание: прикройте края отвер­
стий ветошью во избежание раз­
брызгивания масла.

1 - отверстие каналов управления ленчатого вала, 3 - крышка цепи привода ГРМ, 4,12 - успокоители №2 це­
опережением, 2 - отверстие каналов пи привода ГРМ, 5 - натяжитель цепи привода ГРМ, 6 - цепь привода ГРМ,
управления запаздыванием. 7 - направляющая натяжителя, 8 - проставка, 9 - промежуточная звездоч­
ка, 10 - болт крепления промежуточной звездочки, 11 - уплотнительное
- Убедитесь, что муфта начала кольцо.
вращаться против часовой стрелки
и понизьте давление в отверстии - Дождитесь пока муфта повернется дывании, поверните муфту в сто­
для управления запаздыванием. в нужное положение и поочередно рону запаздывания и в сторону
извлеките устройство для создания опережения и проверьте угол по­
давления сначала из отверстии для ворота муфты, плавность враще­
управления запаздыванием затем ния и отсутствие шума при враще­
из отверстия для управления опе­ нии муфты.
режением. Внимание: производите данную про­
Внимание: извлечение устройств для верку вращая муф ту рукой, не ис­
создания давления в обратной по­ пользуйте сжатый воздух.
следовательности может привести Номинальный угол поворота.........31 °
к поломке стопорного ш тиф та. е) Проверьте максимальный угол
д) Проверьте плавность вращения запаздывания.
муфты системы изменения фаз га­ - Проверьте, что при выключении
зораспределения. двигателя муфта зафиксировалась
- Исключая положение стопорного в положении максимального угла
штифта при максимальном запаз­ запаздывания.
94 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
ж) Отверните болт крепления муф­ Номинальный диаметр................ .....
ты и снимите муфту с распредели­
тельного вала.
Внимание: не отворачивайте три
болта расположенные по краям
муфты.
2. Проверьте цепи №2 и №3, звездоч­
ки валов и промежуточную звездочку,
а) Растяните цепи усилием 147 Н и
штангенциркулем измерьте длину 8
звеньев цепи в натянутом состоянии.
Внимание: производите замер о т­
ступив три звена с любой стороны.
Максимальная длина цепи....146,8 мм
- Используя нутромер измерьте
внутренний диаметр промежуточ­ 5. Проверьте натяжители цепи №2 и
ной звездочки.
Номинальный диаметр......................
...........23,02 - 23,03 мм
oYo ©Y© око d^o oixoUoMo Щ
Если длина участка цепи в 8
звеньев больше максимальной,
замените цепь.
б) Оберните цепь вокруг звездочки.
в) Штангенциркулем измерьте диа­
метр звездочки по роликам, как по­
казано на рисунке.
Щрнимальный диаметр звездочки:
WРаспределительный вал:
г звездочка на муфте
[ валов №1 и №3.............. 115,5 мм
1 малые звездочки на распредели­
шь' тельных валах................. 73,1 мм
I звездочка на коленчатом валу,
I промежуточная звездочка... 61,0 мм
Если диаметр не соответствует
| \ указанному, замените звездочки с
I цепью.
гг) Проверьте масляный зазор про­
межуточной звездочки.
w - Используя микрометр измерьте
w -внешний диаметр проставки.
б) Отпустите храповик и убедитесь!
.............22,987 - 23,000 мм что плунжер заблокирован.
№3.
а) Проверьте, что плунжер натяш!
теля перемещается плавно.
б) Проверьте износ опорной частш
натяжителя.
Максимальный износ..... ........ 1,0 мщ
- Вычислите масляный зазор. Вы­
чтите значение диаметра проставки
из значения внутреннего диаметра Если износ больше максимальна
промежуточной звездочки и опреде­ допустимого замените натяжитель.
лите зазор.
Масляный зазор:
номинальный ..........0,020 - 0,043мм Головки блока
максимальный..... ............ . 0,093 мм цилиндров
3. Проверьте направляющую натяжи­
теля и успокоители №1 и №2 цепи Снятие
привода ГРМ на износ. Внимание: первые 6 этапов сня­
Максимальный износ..................1 мм ти я и установки головок блока
цилиндров со о тве тств ую т ри­
сункам "Снятие и установка цепи
привода ГРМ (этап 1 - 6)".
Примечание: пункты помеченные
"левая головка блока цилиндров" от­
косятся только к левой головке бло­
ка цилиндров.
1. Перед проведением работ удалите
пары топлива из топливной системы.
2. Снимите цепь привода ГРМ.
3. (Модели для Европы, правая голов­
ка блока цилиндров) Снимите впуск­
ной воздуховод.
4. (Модели кроме Европы, правая го­
Износ ловка блока цилиндров) Снимите
шланг воздушного фильтра.
5. (Модели с АКПП, правая головка
блока цилиндров) Снимите заливную
трубку рабочей жидкости АКПП.
а) Снимите направляющую щупа
рабочей жидкости АКПП.
б) Отверните болт и снимите залив­
ную трубку.
в) Снимите уплотнительное кольцо
с заливной трубки.
6. Снимите приемную трубу №1 и №2
системы выпуска ОГ.
7. Отверните три болта и снимите
кронштейны №1 и №2 крепления ле­
4. Проверьте механизм натяжителя вого и правого выпускного коллектора.
цепи привода ГРМ. 8. Снимите левый и правый выпускной
а) Убедитесь, что плунжер свобод­ коллектор.
но перемещается, когда храповик а) Отсоедините разъемы от датчи­
поднят. ков состава смеси.
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть 95
б) Отверните шесть болтов и снимите
выпускные коллектора и прокладки.
9. Снимите топливную трубку №1.
10. Снимите топливную трубку №2.
11. Снимите нижнюю часть впускного
коллектора.
а) Отсоедините шесть разъемов
< форсунок.
о) Отверните десять болтов, сними-
i те нижнюю часть впускного коллек­
тора и две прокладки.

12. Снимите задний переходник сис­

темы охлаждения.
а) Отсоедините разъем датчика тем­
пературы охлаждающей жидкости.
б) Отсоедините шланг отопителя
салона.
в) Отверните два болта и четыре
гайки, снимите переходник и две
прокладки.
Х Ж ? \ ' /7 /7 ' V

г) Снимите уплотнительное кольцо с

выпускного патрубка.
13. (Левая головка блока цилиндров)
Отверните два болта и снимите успо­
коитель цепи №1 .
14. Снимите звездочки привода распре­
делительных валов и цепь №2 и №3.
а) Поднимите натяжитель цепи №2
(левая головка), опустите натяжитель
цепи №3 (правая головка), и вставьте
проволоку диаметром 1 мм в отвер­
стие, как показано на рисунке.

Поднять

Правая головка,

'У V
\ Нажать

Снятие и установка головок блока цилиндров (этап 7). 1, 6,8,10 - прокладки,

2 - нижняя часть впускного коллектора, 3 - задний переходник системы ох­
лаждения, 4 - выпускной шланг отопителя салона, 5 - уплотнительное коль­
цо, 7 - кронштейн №2 нижней части впускного коллектора, 9 - приемная тру­
ба №2 системы выпуска ОГ, 11 - левый выпускной коллектор, 12 - правый
выпускной коллектор, 13 - кронштейн №1 нижней части впускного коллек­
Левая головка, тора, 14 - приемная труба №1 системы выпуска ОГ.
* -------------------------Д вигателЫ бР -РЦиеханическая часть

Снятие и установка головок блока цилиндров (этап 8). 1 - прокладка правой головки блока цилиндров, 2 - натя-
житель цепи №2, 3 - правая головка блока цилиндров, 4 - шайба, 5 - подшипник №2 распределительного вала,
6 - звездочка распределительного вала, 7 - муфта системы изменения фаз газораспределения, 8 - цепь Ns2,
9 - распределительный вал №2,10 - крышка подшипника №2 распределительного вала, 11 - подшипник №1 рас­
пределительного вала, 12 - крышка подшипника №1 распределительного вала, 13 - крышка подшипника №3
распределительного вала, 14 - распределительный вал №1, 15 - крышка подшипника №1 распределительного
вала, 16 • распределительный вал №3,17 - распределительный вал №4,18 - натяжитель цепи №3,19 - левая го­
ловка блока цилиндров, 20 - прокладка левой головки блока цилиндров, 21 - выпускная труба системы охлаж­
дения №1, 22 - датчик детонации, 23 - жгут проводов с разъемами датчиков детонации, 24 - блок цилиндров.
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
б) Удерживая распределительные ва­
лы за шестигранные участки гаечным
ключом, отверните два болта крепле­
ния распределительных валов и сни­
мите звездочку привода распредели­
тельного вала впускных клапанов,
муфту системы изменения фаз газо­
распределения в сборе со звездочкой
распределительного вала привода вы­
пускных клапанов и цепь №2 .
а) (Правая головка блока цилинд­
ров) Используя гаечный ключ по­
верните распределительные валы
против часовой стрелки и установи­
те кулачки привода первого впускно­
го и выпускного клапанов цилиндра
№1 , как показано на рисунке.
97
в) В несколько проходов отверните
восемь болтов крепления головки
блока цилиндров в последователь­
ности, указанной на рисунке.

Правая головка.

б) В несколько проходов отверните

Правая головка. болты крепления крышек подшипников
распределительных валов в последо­
вательности указанной на рисунке.

Левая головка.
Внимание: не уроните шайбы в го­
ловку блока цилиндров.
г) Снимите головки блока цилиндров
Левая головка. с направляющих штифтов на блоке
Правая головка. цилиндров и положите ее на вер­
Внимание: не повредите головку блока стак, подложив деревянные бруски и
цилиндров и клапана гаечным ключом. ветошь.
Не разбирайте муфту системы изме­
нения фаз газораспределения. Примечание: если головка блока сни­
15. Отверните болты и снимите натяжи­ мается тяжело, можно использовать
тели цепи №2 и №3. мощную отвертку, вставляя ее в га­
зовый сты к, как показано на рисунке.
Однако старайтесь не повредить
поверхности головки и блока, а та к­
же прокладку головки блока.

Левая головка.
в) Снимите крышки подшипников
распределительных валов и рас­
пределительные валы.
17. Снимите вкладыши подшипников
распределителях валов.
18. Снимите головки блока цилиндров.
а) Отверните болты и отсоедините
провода массы от корпуса двигателя. 19. Снимите прокладки головок блока
б) (Левая головка блока цилиндров) цилиндров.
В несколько проходов отверните два
болта крепления головки блока ци­ Разборка, проверка и сборка
линдров в последовательности, ука­ головки блока цилиндров
занной на рисунке. Процедуры разборки, проверки и
сборки головки блока цилиндров рас­
смотрены в главе "Двигатель - общие
процедуры ремонта".

16. Снимите распределительные валы. Установка

Примечание: поскольку осевой зазор 1. Установите новые прокладки голо­
распределительного вала очень мал, вок блока цилиндров,
то для предотвращения заклинивания а) Удалите остатки старой проклад­
и/или повреждения вала при его де­ ки, протрите привалочные поверх­
монтаже необходимо удерживать вал ности головки блока цилиндров.
в горизонтальном положении, для Примечание: не допускайте попада­
этого необходимо соблюдать изло­ ния масла на привалочные поверхно­
женную ниже процедуру демонтажа. с ти головок и блока цилиндров.
7 -1379
 6) Нанесите на новую прокладку
герметик, как показано на рисунке. д) Нанесите
на резьбу и
пления крь
пределител!
10-15 мм е) Установи
дцать болт
Прокладка последовав
Шпонка рисунке.
М омент затя
болт на 10 i
болт на 12 1
Левая головка. б) Нанесите слой моторного ма
на шейки распределительного вала
в) Установите распределитель»
валы в постели головок блока
линдров повернув кулачки, как по
зано на рисунке.

Примечание: соединяемые детали Левая голове

должны быть установлены в тече­ Правая головка.
нии времени указанного в инструкции
по применению герметика. Иначе - Пометьте краской крышки болтов.
герметик должен бы ть удален и на­
несен заново. Левая головка.
в) Установите прокладки головок
блока цилиндров меткой вверх.
Перед

<=з
Правая голо
Метка
ж) (Правая
- Доверните болты крепления го­ ров) Повер
ловки блока цилиндров на 180°. валы по ча
Правая головка. штифт не I
- Проверьте, что метки повернуты I
на 180°. г) Установите крышки подшипником зано на ри(
в) (Левая головка блока цилиндров) распределительного вала в указа»
Установите и затяните два болта кре­ ной последовательности.
пления головки блока цилиндров.
- Нанесите слой моторного масла
на резьбу болтов.
- Затяните два болта крепления
головки блока цилиндров в не­
сколько проходов в последова­
тельности указанной на рисунке.
Момент затяжки.......................30 Н м

5. Установите
а) Сожми!
руйте npot

Левая головка.
ров.
а) Установите головки блока цилин­
дров на блок цилиндров.
б) Установите и затяните болты кре­
пления головок блока цилиндров.
- Установите провод массы и за­
Примечание: если болты повреждены крепите его болтом.
замените их.
- Нанесите слой моторного масла Момент затяжки.........................8 Н-м
на резьбу болтов. 3. Установите подшипники распреде­
лительных валов.
- Наденьте шайбы на болты. 4. Установите распределительные валы,
• Затяните болты крепления голов­ а) Установите коленчатый вал в
ки блока цилиндров в несколько нужное положение. б) Устанс
проходов в последовательности - Поверните коленчатый вал, как и №3, зат
указанной на рисунке. показано на рисунке и вставьте Момент за
Момент затяж ки...................... 36 Н-м шпонку. Правая головка. 6. Установи
пределитеш
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
д) Нанесите слой моторного масла
на резьбу и под головки болтов кре-
пления крышек подшипников рас-
пределительных валов,
е) Установите и затяните шестна­
дцать болтов крепления крышек в
последовательности, указанной на
[ рисунке.
Момент затяжки:
Г болт на 10 мм.............. .
I болт на 12 мм........................24 Н м
Левая головка
Правая головка.
ж) (Правая головка блока цилинд­
ров) Поверните распределительные
валы по часовой стрелке на 90° пока Левая головка
штифт не будет повернут, как пока­
зано на рисунке.
5. Установите натяжитель цепи №3 и №2.
а) Сожмите натяжитель и зафикси­ Примечание: при установке муф ты
руйте проволокой (0 1 мм).
Нажать
б) Установите натяжитель цепи №2
и №3, затяните болты крепления.
Момент затяж ки......................19 Н -м
6. Установите звездочки привода рас-
пределительных валов и цепи №2 и №3. Левая головка
а) Совместите установочные метки
звездочек распределительных ва-
лов и цепей №2 и №3.
Метки
9Нм
Метки
Метки
Метка
б) Совместите установочные метки
звездочек распределительных ва­
лов и крышек подшипников.
Метки
Метки
Метки
Метки
Левая головка.
в) Установите болты крепления звез­
дочек распределительных валов.
системы изменения фаз газораспре­
деления не прилагайте чрезмерных
усилий.
г) Удерживая распределительные
валы от поворота затяните болты
крепления звездочек.
Момент затяжки.....................100 Н-м
99
д) Выньте проволоку из натяжителя
цепи №3.
7. (Левая головка блока цилиндров)
Установите успокоитель цепи №3.
а) Затяните два болта крепления
успокоителя.
Момент затяж ки............... ..... 19 Н-м
8 . Установите задний переходник сис­
темы охлаждения,
а) Установите новое уплотнитель-
ное кольцо на трубку системы охла­
ждения.
б) Установите две прокладки, пере­
ходник и затяните два болта и че­
тыре гайки.
Момент затяж ки....................... 9 Н м
в) Подсоедините шланг отопителя
салона.
г) Подсоедините разъем датчика
температуры ОЖ.
9. Установите нижнюю часть впускного
коллектора,
а) Установите новые прокладки на
каждую головку блока цилиндров.
б) Установите нижнюю часть впуск­
ного коллектора.
в) Затяните десять болтов крепле­
ния нижней части впускного коллек­
тора в несколько проходов.
Момент затяж ки..... 26 Н м
г) Подсоедините шесть разъемов
форсунок.
10. Подсоедините топливную трубку №2.
11. Подсоедините топливную трубку №1.
100 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
12. Установите выпускные коллекторы,
а) Установите новую прокладку, как
показано на рисунке.
б) Установите выпускной коллектор,
и затяните шесть гаек в несколько
проходов.
Момент затяж ки......................30 Н м
в) Подсоедините разъем датчика
состава смеси.
13. Установите кронштейны выпуск­
ных коллекторов и затяните три болта.
Момент затяж ки......................40 Н м
14. Установите приемные трубы №1 и
№2 системы выпуска ОГ.
15. (Модели с АКПП, правая головка
блока цилиндров) Установите залив­
ную трубку рабочей жидкости АКПП.
16. (Модели для Европы, правая го­
ловка блока цилиндров) Установите
впускной воздуховод и затяните два
болта.
Момент затяж ки......................12 Н м
17. (Модели кроме Европы, правая
головка блока цилиндров) Установите
шланг воздушного фильтра и затяните
два болта.
Момент затяж ки......................12 Н м
18. Установите цепь привода ГРМ.
19. Проверьте отсутствие утечек мас­
ла, охлаждающей жидкости, отрабо­
тавших газов, проверьте давление
конца сжатия, частоту вращения холо­
стого хода.
Блок цилиндров
Снятие и предварительная
разборка
Внимание: первые 3 этапа сняти я
и установки блока цилиндров со­
о т в е т с т в у ю т рисункам "С нятие
и установка цепи привода ГРМ
(эта п 1 - 3)”.
1. Перед проведением работ удалите
пары топлива из топливной системы.
2. (Модели с АКПП) Отсоедините
АКПП от двигателя.
3. (Модели с МКПП) Отсоедините
МКПП от двигателя.
4. Слейте охлаждающую жидкость и
моторное масло.
5. Снимите аккумуляторную батарею.
6. Снимите капот.
а) Отсоедините шланги стеклоомы-
вателей.
30 Нм
© - 3 8 Нм ^
30 Нм
tM
43 Нм
13
к
14
Разборка и сборка блока цилиндров (этап 4). 1 - шланг №2 радиатора!
2 - правый кронштейн в сборе с опорой №1 двигателя, 3 - шланг №1 ра|
диатора, 4 - правый выпускной коллектор, 5, 12 - прокладка, 6 - шланг щ
системы принудительной вентиляции картера, 7 • выпускной шланг "А]
отопителя салона, 8 - впускной шланг "А" отопителя салона, 9 - задний
переходник системы охлаждения, 10 - уплотнительное кольцо, 11 - шланг
системы принудительной вентиляции картера, 13 - левый выпускн®
коллектор, 14 - правый кронштейн в сборе с опорой №2 двигатепя.
б) Снимите две стойки капота. 18. (Модели с кондиционером) Сними!
в) Отверните четыре гайки и сними­ те компрессор кондиционера.
те крышку капота. 19. Отсоедините топливные трубки N$1
7. Снимите отдепочную панель двига­ и №1 .
теля. 20. Отсоедините впускной шланг “В|
8 . Отсоедините шланг №2 принуди­ отопителя салона.
тельной вентиляции картера. 21. Отсоедините выпускной шланг Щ
9. Снимите воздушный фильтр в сборе. отопителя салона.
10. Отсоедините одиннадцать зажи­ 22 . Снимите верхнюю часть впускнога I
мов и снимите верхний уплотнитель коллектора.
радиатора. 23. Отсоедините жгут проводов №1 d
11. Снимите радиатор системы охла­ двигателя.
ждения. а) Снимите отделку порога пере$|
12. Снимите диффузор вентилятора и ней двери.
отсоедините зажим и шланги масло­ б) Снимите переднюю боковую otJ
охладителя. делку.
13. Снимите ремень привода навес­ в) Снимите вещевой ящик.
ных агрегатов. г) Отсоедините разъемы от блощ
14. Отверните четыре болта и снимите управления межосевого дифферен­
вентилятор системы охлаждения в сбо­ циала, блока управления двигателем!!
ре с вязкостной муфтой. и провода панели приборов и вьшц
15. Снимите шкив вентилятора систе­ щите провода в моторный отсек.
мы охлаждения. 24. Отсоедините провод массы от|
16. Снимите насос усилителя рулево­ блока цилиндров и отсоедините жгут!
го управления. проводов №2 от двигателя.
17. Снимите генератор. 25. Снимите двигатель.
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
а) Установите два кронштейна для 44. Снимите задний переходник сис­
подъема двигателя и закрепите че­ темы охлаждения.
тырьмя блотами. 45. Снимите крышку маслозаливной
горловины и маслозаливную горловину.
46. Снимите катушки зажигания.
47. Снимите свечи зажигания.
48. Снимите направляющую масляно­
го щупа в сборе.
49. Отверните четыре болта и сними­
те датчик уровня моторного масла и
прокладку.
Разборка, проверка и сборка
блока цилиндров
В данной книге этот раздел не преду­
смотрен. Смотрите в книге "Lexus
б) Подсоедините спецприспособпе- GX470/ Toyota Land Cnjiser Prado 120"
ние для подъема двигателя к крон­ серии "Профессионал".
штейнам для подъема двигателя.
в) Отверните четыре болта и четыре Окончательная сборка
гайки и отсоедините опоры двигателя. 1. Установите новую прокладку, дат­
чик уровня моторного масла и затяни­
те четыре болта.
Момент з а т я ж к и 7 Н-м
2. Установите направляющую масля­
ного щупа в сборе.
3. Вверните свечи зажигания.
Момент затяжки.......................20 Н м
101
4. Установите катушки зажигания.
Момент затяж ки.................. . 9 Н м
5. Установите новую прокладку, мас­
лозаливную горловину и затяните
двумя гайками.
6 . Установите крышку маслозаливной
горловины.
7. Установите задний переходник сис­
темы охлаждения.
8 . Установите два клапана управления
системой изменения фаз газораспре­
деления и затяните два болта.
М омент затяж ки..... .................. 9 Н м
10. Установите нижнюю часть впускно­
го коллектора.
11. Установите новую прокладку,
кронштейн масляного фильтра и затя­
ните тремя болтами и двумя гайками.
М омент затяж ки ..................... 19 Н м
12. Установите впускной патрубок сис­
темы охлаждения.
13. Установите натяжной ролик ремня
привода навесных агрегатов.
14. (Модели без кондиционера) Уста­
новите промежуточный шкив.
М омент затяж ки..................... 25 Н-м
15. Установите промежуточные шкивы
№1 и №2 .

г) Медленно и осторожно поднимите

двигатель из моторного отсека.
Внимание: убедитесь, ч то на двига­
теле н е т закрепленных шлангов,
тросов и проводов.
26. (Модели с АКПП) Снимите пласти­
ну привода гидротрансформатора.
27. (Модели с МКПП) Снимите махо­
вик и ведомый диск сцепления.
28. Окончательно отсоедините про­
водку от двигателя.
29. Снимите шланги №1 и №2 радиа­
тора.
30. Снимите впускной шланг "А" ото­
пителя салона.
31. Снимите выпускной шланг "А" ото­
пителя салона.
32. Снимите шланги №1 и №2 прину­
дительной вентиляции картера.
33. Отверните шесть гаек и снимите
правый и левый выпускной коллектор
с прокладками.
34. Отверните четыре болта и сними­
те правую переднюю опору двигателя
с кронштейном.
35. Отверните три болта и снимите
левую переднюю опору двигателя с
кронштейном.
36. Отверните болты крепления и сни­
мите два промежуточных шкива №2 .
37. Отверните болт крепления и сни­
мите промежуточный шкив №1 .
38. (Модели без кондиционера) От­
верните три болта крепления и сни­
мите промежуточный шкив.
39. Снимите натяжной ролик ремня
привода навесных агрегатов.
40. Снимите впускной патрубок систе­
мы охлаждения.
41. Отверните три болта, две гайки и
снимите кронштейн масляного фильтра.
42. Снимите нижнюю часть впускного
коллектора. Разборка и сборка блока цилиндров (этап 5). 1 • кожух сцепления (модели
43. Отверните два болта и снимите с МКПП), 2 - ведомый диск сцепления (модели с МКПП), 3 - маховик
два клапана управления системой из­ (модепи с МКПП), 4 - ппастина привода гидротрансформатора (модепи с
менения фаз газораспределения. АКПП), 5, 6 - проставки (модепи с АКПП).
102 Д вигатель 1GR-FE. Механическая часть

Разборка и сборка блока цилиндров (этап 6). 1 - кронштейн масляного фильтра, 2 - шланги маслоохладителя,
3 - промежуточный шкив №1, 4 • промежуточный шкив №2, 5 - перепускной шланг системы охлаждения, 6 - пат­
рубок системы охлаждения, 7 - уплотнительное кольцо, 8 - перепускной шланг №3 системы охлаждения,
9 - свеча зажигания, 10 - перепускной шланг №2 системы охлаждения, 11 - катушка зажигания, 12 - масляный
щуп, 13 - нижняя часть впускного коллектора, 14 - датчик уровня моторного масла (модели для Европы),
15, 16, 19 - прокладка, 17 - клапан управления системой изменения фаз газораспределения, 18 - крышка масло*
заливной горловины, 20 • маслозаливная горловина, 21 - натяжной ролик ремня привода навесных агрегатов.
 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть 103
16. Установите левую и правую опору а) Затяните четыре болта. 5. Снимите задний сальник коленчато­
двигателя вместе с кронштейнами и Момент затяжки................ ..... 13 Н м го вала.
затяните болты. б) Установите два держателя капота. а) Отрежьте кромку сальника.
Момент затяжки..................... 43 Н-м б) С помощью отвертки, обернутой
Момент затяжки...................... 18 Н-м тканью, удалите сальник.
17. Установите левый и правый выпу­ в) Подсоедините шланги стекло-
скной коллектор. омывателей.
18. Установите шланги №1 и №2 при­ 43. Отрегулируйте расположение
нудительной вентиляции картера. крышки капота.
19. Установите впускной и выпускной 44. Установите аккумуляторную батарею.
шланги "А" отопителя салона. 45. Залейте охлаждающую жидкость,
20. Установите шланги радиатора №1 моторное масло.
и №2. 46. (Модели с МКПП) Подсоедините
21. Подсоедините проводку к двигателю. МКПП к двигателю.
22. (Модели с МКПП) Установите ма­ 47. (Модели с АКПП) Подсоедините
ховик и ведомый диск сцепления. АКПП к двигателю.
48. Проверьте отсутствие утечек ох­
23. (Модели с АКПП) пластину приво­ лаждающей жидкости, моторного мас­
да гидротрансформатора. ла, топлива.
24. Установите двигатель в моторный 49. Установите декоративную отделку
отсек. двигателя и затяните две гайки.
а) Подсоедините спецприспособле­ Момент затяжки..................... 7,5 Н-м
ние для подъема двигателя к двига­ 50. Проверьте угол опережения зажи­
телю и опустите двигатель в мотор­ гания.
ный отсек. Установка
б) Установите двигатель в нужное 1. Нанесите масло на сальник.
положение в моторном отсеке. Задний сальник 2. С помощью молотка и оправки подхо­
дящего диаметра запрессуйте сальник.
в) Закрепите опоры двигателя че­ коленчатого вала
тырьмя гайками и четырьмя болтами.
Момент затяжки..................... 38 Н м
Снятие
г) Снимите спецприспособление для 1. (Модели с МКПП) Отсоедините
МКПП от двигателя.
подъема двигателя и кронштейны 2. (Модели с МКПП) Отсоедините ве­
для подъема двигателя. домый диск сцепления.
25. Подсоедините провод массы к 3. (Модели с АКПП) Отсоедините
блоку цилиндров и установите жгут АКПП от двигателя.
проводов №2 . 4. Снимите пластину привода гидро­
Момент затяжки..................... 13 Н м трансформатора (маховик).
26. Установите жгут проводов №1. а) С помощью спецприспособления
а) Подсоедините разъемы к блоку зафиксируйте коленчатый вал.
управпения двигателем, приборной
панели, и блоку управления перед­
ним дифференциалом.
б) Установите отделку порога пе­
редней двери, переднюю боковую
отделку, вещевой ящик 3. Установите пластину привода гид­
27. Установите верхнюю часть впуск­ ротрансформатора (маховик),
ного коллектора. а) С помощью спецприспособления
28. Подсоедините выпускной шланг зафиксируйте коленчатый вал.
"А" отопителя салона.
29. Подсоедините впускной шланг "В"
отопителя салона.
30. Установите топливные трубки №1
и №2 .
31. (Модели с кондиционером) Уста­
новите компрессор кондиционера.
32. Установите генератор.
33. Установите насос усилителя руле­
вого управпения.
34. Установите шкив вентилятора сис­
темы охлаждения.
35. Установите вентилятор системы ох­
лаждения в сборе с вязкостной муфтой и
затяните четыре гайки. б) Нанесите герметик на 2-3 витка
36. Установите ремень привода на­ резьбы болтов крепления.
весных агрегатов.
37. Установите диффузор вентилятора.
а) Установите диффузор в мотор­
ный отсек.
б) Установите два шланга маслоох­
ладителя и закрепите фиксаторами.
38. Установите радиатор.
39. Установите верхний уплотнитель
радиатора.
40. Установите воздушный фильтр в
сборе.
41. Подсоедините шланг принудитель­
ной вентиляции картера №2 .
42. Установите крышку капота.
104 Двигатель 1GR-FE. Механическая часть
в) Установите пластину (маховик) и Передний сальник 9. Нанесите консистентную смазку на
проставки на коленчатый вал. кромку нового сальника.
г) Установите и равномерно затяните коленчатого вала 10 . Используя подходящее приспо­
восемь болтов за несколько прохо­ Снятие и установка собление и молоток, запрессуйте
дов в показанной на рисунке после­ 1. Снимите отделочную панель двигателя. сальник заподлицо с кромкой корпуса
довательности. 2. Снимите верхний уплотнитель ра­ масляного насоса.
Момент затяжки.....................83 Н м диатора.
3. Снимите нижний грязезащитный
щиток №1 .
4. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
5. Снимите вентилятор системы охла­
ждения в сборе с вязкостной муфтой.
6 . Снимите шкив коленчатого вала.
7. Используя нож, срежьте выступаю­
щую кромку сальника.
8. Отверткой, предварительно обмо­
тав ее изолентои, удалите сальник.
Примечание: не повредите коленча­
ты й вал.

4. (Модели с АКПП) Установите АКПП

на двигатель.
5. (Модели с МКПП) Установите ведо­ 11. Установите шкив коленчатого вала.
мый диск сцепления. 12 . Установка деталей производится
6. (Модели с МКПП) Установите МКПП в последовательности, обратной сня­
от двигателя. тию.
 105

Двигатель - общие процедуры ремонта

Головка блока в) Сжатым воздухом удалите угле­
родные отложения и остатки про­
цилиндров кладки головки блока с поверхно­
Разборка стей и из отверстий под болты.
й. Снимите толкатели и регулировоч­ Примечание: при использовании сжа-
ные шайбы. то го воздуха берегите глаза.
2. Очистите головку блока цилиндров.
Лоимечание: храните толкатели и а) Очистите поверхность головки
регулировочные шайбы в порядке их блока от остатков прокладки головки
установки. блока.
2. Снимите клапаны,
а) Используя специнструмент, со­ Примечание: будьте осторожны,
жмите клапанную пружину и снимите чтобы не повредить поверхность
2 сухаря. головки блока, сопрягаемую с про­
кладкой.
б) Очистите поверхности камер сго­
б) Шабером снимите остатки про­ рания головки блока металлической
кладки головки блока на поверхно­ щеткой, удалив остатки углеродных
сти разъема блока цилиндров. отложений.

б) Снимите тарелку пружины клапана

M l клапанную пружину (2 ), клапан
(3) и седло пружины (4).

в) Используя плоскогубцы, снимите

маслосъемные колпачки.

Примечание: храните клапаны, кла­

панные пружины, седла пружин и т а ­
релки комплектами, чтобы не пере­
путать их при установке.
Проверка, очистка и ремонт
деталей головки блока
цилиндров
1. Очистите днища поршней и поверх­
ность блока цилиндров, сопрягаемую
с головкой блока цилиндров,
а) Проворачивая коленчатый вал,
последовательно установите порш­ лравляющая втулка выпускного клапана, 2 - толкатель клапана, 3 - суха­
ни в ВМТ. Шабером очистите по­ ри, 4 - тарелка пружины клапана, 5 • пружина клапана, 6 - маслосъемный
верхности днищ поршней от угле­ колпачок, 7 - седло пружины, 8 - направляющая втулка впускного клапана,
родных отложений. 9 - впускной клапан, 10 - выпускной клапан.
 106_______________ Двигатель ■общие процедуры ремонта
в) Очистите поверхность головки бло­
ка цилиндров (сопрягаемую с поверх­
ностью блока цилиндров), используя
мягкую щетку и растворитель.
г) Очистите отверстия направляю­
щих втулок клапанов щеткой и рас­
творителем.

3. Проверьте головку блока цилиндров,

а) Прецизионной линейкой и пло­
ским щупом, как показано на рисун­
ке, проверьте неплоскостность ра­
бочих поверхностей головки блока
цилиндров, сопрягаемых:
- с поверхностью блока цилиндров;
* с поверхностями впускного и вы­
пускного коллекторов.

П П П__ П-------- .
па -пагД
Максимально допустимая неплоско- на,
•тность поверхности........... 0,10 мм
Если величина неплоскостности 4. Очистите клапаны.
превышает максимально допусти­
мую, замените головку блока ци­
линдров или отшлифуйте ее.
б) Используя проникающий краси­
тель, проверьте наличие трещин в
камерах сгорания, впускных и выпу­
скных каналах и на поверхности га­
зового стыка. При наличии трещин
замените головку блока цилиндров
или заварите ее (с последующей
шлифовкой).
Ъимечание: заварка трещин головки
юка цилиндров должна произво-
шься в специализированных мае-
ерских.
Разборка и сборка головок блока цилиндров (двигатель 2UZ-FE). 1 - на­
правляющая болтов крепления крышек подшипников распределитель*
ных валов, 2 - шпилька, 3 - правая головка блока цилиндров, 4 - левая го­
ловка блока цилиндров, 5 - толкатель клапана, 6 - регулировочная шайба,
7 - сухари, 8 - тарелка пружины клапана, 9 - пружина клапана, 10 - седло
пружины, 11 - маслосъемный колпачок, 12 - направляющая втулка клапа­
13 - клапан, 14 - заглушка.
а) Шабером снимите налет углероди­
стых отложений с тарелки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите
клапан.
б) Микрометром измерьте диаметр
стержня клапана.
Диаметр стержня клапана:
впуск.......... . . . . . . . . . 5,470 - 5,485 мм
выпуск.. ..... ...... ...... ..... ...V 5,465 - 5,460 мм

5. Проверьте диаметры стержней кла­

панов и внутренние диаметры на­
правляющих втулок клапанов,
а) Нутромером измерьте внутренний
диаметр направляющих втулок кла­
панов.
Номинальный
диаметр....................5,510 - 5,530 мм
 Двигатель - общие процедуры ремонта 107
в) По разности измерений диаметра Величина выступания направляющей Номинальная толщина:
стержня клапана и внутреннего втулки: 2UZ-FE:
диаметра направляющей втулки 2UZ-FE: впуск.............. ......... . 1,25 мм
найдите зазор между стержнем кла­ впуск............................. 9,2 - 9,8 мм выпуск............................... 1,40 мм
пана и его направляющей. выпуск.......................... 8,2 - 8,8 мм 1GR-FE..................................1,0 мм
Номинальный зазор: 1GR-FE........................... 9,3-9,7 мм Минимальная толщина........... 0,5 мм
впуск.......................0,025 - 0,060 мм Если толщина цилиндрической части та­
выпуск.................... 0,030 - 0,065 мм релки клапана меньше минимально до­
Максимальный зазор: пустимого значения, замените клапан.
, впуск__ _________________ 0,08 мм
выпуск..................................0,10 мм
Если зазор больше максимально
допустимого, замените клапан и на­
правляющую втулку.
6. Если необходимо, замените на­
правляющие втулки клапанов.
а) Постепенно нагрейте головку
блока цилиндров в водяной ванне
до температуры 80 - 100°С.
б) Используя выколотку и молоток,
выпрессуйте направляющую втулку.

(Двигатель 2UZ-FE) Примечание: на­ г) Проверьте общую дпину клапана.

правляющие втулки впускных и выпу­ Номинальная длина:
скных клапанов имеют разную длину. 2UZ-FE:
впуск............................... 95,05 мм
выпуск............................. 95,10 мм
1GR-FE:
впуск.............................. 106,95 мм
выпуск............................ 105,80 мм
Минимальная общая длина:
в) Нутромером измерьте диаметр 2UZ-FE:
расточки под направляющую втулку впуск................... ....... . 94,55 мм
в корпусе головки блока цилиндров. выпуск..............................94,60 мм
Номинальный диаметр: 1GR-FE:
2UZ-FE................ 10,285 - 10,306 мм впуск............. ................ 106,40 мм
1GR-FE............... 10,295 - 10,315 мм выпуск......................... 105,30 мм
Если общая длина меньше минималь­
Двигатель 2UZ-FE. но допустимой, замените клапан.
и) Используя развертку на 5,5 мм
разверните внутреннее отверстие
направляющей, чтобы обеспечить
номинальный зазор между направ­
ляющей и стержнем клапана.

г) Выберите новый размер наружно­

го диаметра направляющей втулки
клапана (стандартный или ремонт­
ный (-«-0,05 мм)).
- Если диаметр отверстия под на­
правляющую в корпусе головки бло­
ка превышает (двигатель 2UZ-FE) д) Проверьте состояние торцевой
10,306 мм, (двигатель 1GR-FE) поверхности клапанов на предмет
10,315 мм, то расточите отверстие 7. Проверьте и притрите клапаны. наличия износа.
под направляющую втулку до ре­ а) Прошлифуйте клапаны до устра­ Если торец клапана изношен, пере­
монтного (+0,05 мм) диаметра. нения следов нагара и царапин. шлифуйте торец или замените клапан.
Ремонтный размер: б) Убедитесь, что притертая фаска
2UZ-FE................ 10,335 - 10,356 мм клапана образует угол 44,5° относи­
1GR-FE............... 10,345 - 10,365 мм тельно плоскости, перпендикуляр­
- Если диаметр отверстия под на­ ной оси стержня.
правляющую в корпусе головки бло­
ка превышает ремонтный размер, то
замените головку блока цилиндров.
Подберите втулки впускных и выпуск­
ных клапанов в зависимости от диа­
метров отверстий под направляющие.
д) Нагрейте головку блока цилинд­
ров в водяной ванне до температу­
ры 80 - 100°С.
е) Используя выколотку и молоток,
установите новую направляющую
втулку клапана так, чтобы она вы­
ступала из головки блока на соот­ в) Проверьте толщину цилиндриче- Примечание: после перешлифовки
ветствующую величину. ской части тарелки клапана. проверьте общую длину клапана.
108 Двигатель - общие процедуры ремонта
8. Проверьте и очистите седла клапанов, - (Двигатель 1GR-FE (выпускные 10. Проверьте распределительные
а) Фрезой из твердого сплава с уг­ клапана)) Если пятно контакта рас­ валы и подшипники.
лом конуса 45° прошлифуйте седла положено слишком низко на фаске А. Проверьте биение распределитель­
клапанов, сняв минимальный слой клапана, то для перешлифовки седла ного вала.
металла только для очистки рабо­ используйте фрезы с углом конуса а) Уложите распределительный вал
чих фасок седел. 75е и 45®. на призмы.
б) Стрелочным индикатором про­
верьте биение распределительного
вала относительно средней шейки.
Максимальное биение
2UZ-FE__ ____ ______ ______ 0,08 мм
1GR-FE............ *.... ............... 0,06 мм

в) Вручную притрите клапан и седло

б) Проверьте правильность посадки
клапана в седло.
- Нанесите тонкий слой белил на
фаску клапана. Прижмите рабочую
фаску клапана к седлу, но не вра­
щайте клапан. Затем уберите клапан
и осмотрите седпо и фаску клапана.
клапана с использованием абразив­
ной пасты.
Если биение превышает допустимое
значение, замените распредели­
тельный вал.
Б. Проверьте высоту кулачков рас­
пределительного вала, измерив ее
микрометром.

г) После притирки очистите клапан и

седло клапана.
9. Проверьте клапанные пружины,
а) Используя металлический угольник
(90°), проверьте неперпендикуляр- Номинальная высота кулачков рас­
ность пружины клапана, как показано пределительных валов:
- Если краска остается по всей ок­ на рисунке. 2UZ-FE:
ружности (360°) фаски клапана, то Максимально допустимая неперпен- впуск.....................41,94 - 42,04 мм
клапан концентричен. В противном дикулярность составляет....... 2,0 мм выпуск...................41,96 - 42,06 мм
случае замените клапан. 1GR-FE:
- Если краска проявляется по всей впуск.................44,168 - 44,268 мм
окружности (360°) седла клапана, выпуск.... .......... 44,580 - 44,680 мм
направляющая (втулка) клапана и Минимально допустимая высота ку­
седло клапана концентричны. В лачков распределительных валов:
противном случае перешлифуйте 2UZ-FE:
фаску. впуск...... . 41,79 мм
- Убедитесь, что пятно контакта на­ выпуск.............................. 41,81 мм
ходится в средней части рабочей 1GR-FE:
фаски клапана и имеет ширину 1 ,0 - впуск............ .................. 44,018 мм
1,4 мм. выпуск.............................44,430 мм
В противном случае замените клапан Если высота кулачка меньше мини­
б) Штангенциркулем измерьте длину мально допустимой, замените рас­
или скорректируйте фаску клапана пружины в свободном состоянии.
следующим образом: пределительный вад.
- Если пятно контакта расположено Номинальная длина: В. Проверьте размеры опорных шеек
слишком высоко на фаске клапана, 2UZ-FE...................................54,1 мм распределительного вала, измерив их
то для перешлифовки седла исполь­ 1GR-FE..................................47,8 мм диаметры микрометром.
зуйте фрезы с углом конуса 30° и 45°. Диаметр опорных шеек распредели­
- (Двигатель 2UZ-FE, 1GR-FE тельных валов:
(впускные клапана)) Если пятно кон­ 2UZ-FE................ 26,954 - 26,970 мм
такта расположено слишком низко на 1GR-FE:
фаске клапана, то для перешлифов­ шейка № 1......... 35,971 - 35,985 мм
ки седла используйте фрезы с углом остальные....... 22,959 - 22,975 мм
конуса 60° и 45°. толщина
подшипника.......... 2,004 - 2,008 мм
диаметр постелей головки блока
в) Измерьте длину пружины клапана цилиндров......... 40,009 - 40,017 мм
под нагрузкой двигатель 2UZ-FE
(210 - 226 Н), двигатель 1GR-FE
(186-206 Н).
Номинальная длина:
2UZ-FE........ ....... ........... ....... ...35 мм
1GR-FE................ ......... ....... 33,3 мм
Если длина пружины отличается от
номинальной, замените пружину
клапана.
 Двигатель - общие процедуры ремонта
Щели диаметры шеек выходят за ука­ д) Снимите крышки подшипников.
занные пределы, проверьте зазор ме­ е) Измерьте ширину сплющенных
жду шейкой и подшипником. пластиковых калибров в наиболее
Г. проверьте состояние подшипников широкой части и определите зазор.
распределительного вала на предмет Зазор:
наличия выкрашивания и царапин на 2UZ-FE:
их поверхностях. При наличии пере­ номинальный........ 0,030 - 0,071 мм
численных дефектов замените головку максимальный....................0,10 мм
блока цилиндров в сборе. 1GR-FE:
Номинальный:
Правая головка блока цилиндров:
Крышка NS1:
впуск..............0,008 - 0,038 мм
выпуск...........0,040 - 0,079 мм
Остальные......0,025 - 0,062 мм
Левая головка блока цилиндров:
крышка №1......0,040 - 0,079 мм
остальные..... .0,025 - 0,062 мм
Максимальный:
Д. Проверьте зазор в подшипниках Правая головка блока цилиндров:
распределительного вала. Крышка №1:
а) Очистите рабочие поверхности enyc/f...........>.v..«........... 0,07 мм
шеек распределительного вала и Остальные..... ....... .......0,10 мм
крышек подшипников. Левая головка блока
б) Уложите распределительные валы цилиндров.............. ...... .... 0,10 мм
в постели головки блока цилиндров. Если зазор больше максимально
в) Положите по кусочку пластиково­ допустимого, замените распредели­
го калибра на каждую шейку рас­ тельный вал. При необходимости
пределительного вала. замените крышки подшипников и го­
ловку блока цилиндров.
109
Если осевой зазор больше макси­
мально допустимого, замените рас­
пределительный вал.
Ж. (Двигатель 2UZ-FE) Измерьте за­
зор в зубчатом зацеплении распреде­
лительных валов.
а) Установите оба распределитель­
ных вала в головку блока, не уста­
навливая вспомогатепьную шестер­
ню привода распределительного
вала выпускных клапанов.
б) Часовым индикатором измерьте
зазор в зубчатом зацеплении.
Номинальный зазор... 0,020 - 0,200 мм
Максимальный зазор...............0,30 мм
Если зазор больше максимального,
замените распределительные валы.
11. Проверьте толкатели и расточки
под толкатели в корпусе головки блока,
а) Индикатором-нутромером измерьте
диаметры расточек под толкатели в
головке блока цилиндров.
Диаметр расточки под толкатель в
головке блока:
2UZ-FE................31,000 - 31,018 мм
1GR-FE................31,009 - 31,025 мм

ж) Удалите остатки пластиковых ка­

либров.
з)Снимите распределительные валы.
Е. Проверьте осевой зазор распреде­
лительного вала.
а) Установите распределительный вал
в постели головки блока цилиндров. б) Микрометром измерьте диаметр
б) Индикатором измерьте осевой за­ толкателя.
зор при перемещении распредели­ Диаметр
тельных валов назад и вперед. толкателя.............30,966 - 30,976 мм

г) Установите крышки подшипников.

Затяните болты крышек, как показа­
но в разделе "Головка блока цилин­
дров главы "Двигатель - механиче­
ская часть".
Момент затяжки:
2UZ-FE...................,.... Нм
1GR-FE:
1 крышка............................... 24 Н-м
остальные........ .. 9 Н-м
Примечание: не проворачивайте рас­
пределительный вал.
Осевой зазор
распределительных валов:
Номинальный:
2UZ-FE:
впуск................... 0,040 - 0,090 мм
выпуск.................0,030 - 0,075 мм
1GR-FE..................0,040 - 0,090 мм
Максимальный:
2UZ-FE:
впуск..................................0,12 мм допустимый, замените толкатель.
выпуск...............................0,10 мм
1GR-FE.................................0,11 мм
в) Вычислите масляный зазор. Вы­
чтите значение диаметра толкателя
из значения диаметра расточки под
толкатель в корпусе головки и опре­
делите зазор.
Масляный зазор:
2UZ-FE:
номинальный.........0,024 - 0,050 мм
максимальный................... 0,07 мм
1GR-FE:
номинальный.........0,033 - 0,059 мм
максимальный................ . 0,08 мм
Если зазор превышает максимально
При необходимости замените голов­
ку блока цилиндров.
110 Двигатель - общие процедуры ремонта
12. Используя прецизионную повероч­
ную линейку и плоский щуп, проверьте
верхнюю часть впускного коллектора
на предмет неплоскостности лрива-
лочной поверхности.
Максимальная
неппоскостность....................0,15 мм контактную поверхность выпускного
Если величина неплоскостности превы­
шает максимально допустимую, замени­
те верхнюю часть впускного коллектора.
13. Используя прецизионную повероч­
ную линейку и плоский щуп, проверьте
нижнюю часть впускного коллектора
на предмет неплоскостности прива-
лочных поверхностей.
Максимальная неппоскостность:
2UZ-FE.................................. 0,10 мм мерьте диаметр тонкой части болтов
1GR-FE:
с поверхностью головки блока ци­
линдров................................. 0,2 мм
с поверхностями впускного и вы­
пускного коллекторов......... 0,8 мм
Со стороны верхней части
впускного коллектора
Со стороны головки блока цилиндров
Двигатель 2UZ-FE.
Сторона верхней части впускного
коллектора
Сторона головки блока цилиндров
Двигатель 1GR-FE.
а) С по
Если величина неплоскостности д) Нанесите тонкий слой kohiI соблен!
превышает максимально допусти­ стентной смазки на уплотнение. съемнь
мую, замените впускной или выпу­ е) Установите держатель и уста»I
скной коллекторы. вите фиксирующий ус держатели
14. Используя прецизионную повероч­ исходное состояние.
ную линейку и плоский щуп, проверьте Помечен'
корич- N
коллектора на предмет неплоскостно­ I невым
сти привалочных поверхностей.
Максимальная неппоскостность:
2UZ-FE.................................. 0,50 мм
1GR-FE................................. 0,70 мм
Сборка
15. Используя штангенциркуль, из­ Примечание:
- Перед сборкой Очистите все бв I
головки блока цилиндров. тали, которые будут собираться. I
- На все трущиеся поверхност I
нанесите свежее моторное масло. I
- Замените все прокладки и сальники.
1. Установите новые трубки свечей
зажигания.
Примечание: перед использованием но­
вой головки блока цилиндров устано­
вите в нее трубки свечей зажигания.
а) Нанесите клей на трубки свечи
зажигания.
Номинальный диаметр:
2UZ-FE.........................9,81 - 9,96 мм
1GR-FE........... ...... 10,85-11,00 мм
Минимальный диаметр:
2UZ-FE........... ....................... 9,70 мм
1GR-FE............................... 10,70 мм
Если измеренный диаметр меньше ми­
нимального значения, замените болт.
16. (Двигатель 2UZ-FE) При необхо­
димости замените уплотнения свечей
зажигания,
а) Отогните вверх фиксирующий ус б) Запрессуйте новую трубку свечи
держателя уплотнения. зажигания таким образом, чтобы
она выступала на 48,4 - 49,6 мм от
плоскости разъема головки блока
цилиндров.
б) Используя молоток и отвертку,
снимите держатель.
в) Используя плоскогубцы, извлеките
уплотнение.
г) Используя специнструмент и моло­
ток, запрессуйте новую уплотнение и ------------------------------------------------------
проверьте, чтобы его поверхность Примечание: не запрессовывайте
была заподлицо с головкой блок ци- трубку больше, чем нужно.
линдров. 2. Установите клапаны.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 111
а) С помощью подходящего приспо­ Примечание (двигатель 1GR-FE): на­ г) Молотком с пластиковой головкой,
собления установите новые масло­ несите слои моторного масла на слегка ударьте по торцу стержня
съемные колпачки. стержень клапана, как показано на клапана, чтобы обеспечить надеж­
рисунке. ную фиксацию клапана сухарями.

б) Установите следующие детали:

/1) Клапан;
(2) Седло пружины клапана;
(3) Пружину клапана;
(4) Тарелку пружины.
(4 )— (§)
в) С помощью подходящего приспо­
собления сожмите клапанную пру­
жину и установите два сухаря вокруг
стержня клапана.
3. Установите толкатели клапанов и ре­
гулировочные шайбы; убедитесь, что
толкатели вращаются свободно от руки.

(г)-® / Блок цилиндров

В данной книге этот раздел не преду­
смотрен. Смотрите в книге "Lexus
GX470/ Toyota Land Cruiser Prado 120"
серии "Профессионал".
112

Система охлаждения
Проверка и замена
охлаждающей жидкости
Процедуры проверки и замены охлаж­
дающей жидкости описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки"
5. Снимите насос охлаждающей жид­
кости.
а) Отверните 5 болтов, 2 шпильки и
гайку крепления.
б) Снимите кольцевое уплотнение.

Насос охлаждающей 6 . Снимите ремень привода ГРМ.

жидкости
Снятие (2UZ-FE)
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите ремень привода ГРМ.
3. Снимите промежуточный шкив.
4. Снимите впускной и выпускной пат­
рубки системы охлаждения.
а) Отсоедините впускной патрубок. Снятие (1GR-FE)
б) Отверните бопты креппения.
в) Отсоедините шланг перепуска ох­ нюю защиту двигателя.
лаждающей жидкости.
г) Снимите кольцевое уплотнение.
— i
7. Снимите вентилятор системы охла
ждения.
а) Отсоедините зажим для шланга
и отсоедините 2 шланга от кожуха
вентилятора, как показано на ри­
сунке.
1. Отверните 4 болта и снимите ниж­
М ом ент за тя ж ки ...,................. 29,6 Н м
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите верхнюю защ итную
крышку.
М ом ент за тя ж ки ....................... 7,6 Н м
4. Отверните 11 болтов и снимите
верхнюю опору радиатора.
5. Ослабьте 4 гайки крепления вязко­
стной муфты. б) Отсоедините шланг расширю
М ом ент за тя ж ки ..................... 21,4 Н м тельного бачка.

35 Нм—фя»

Насос охлаждающей жидкости (2UZ-FE). 1 - крышка №3 ремня привода ГРМ (правая), 2 - крышка №2 ремня при­
вода ГРМ, 3 - крышка №3 ремня привода ГРМ (певая), 4 - разъем датчика попожения коленчатого вала, 5 - шланг
гти?1*^01*3 охла),<Дающеи жидкости, 6 - проводка двигателя, 7 - трубка маслоохладителя, 8 - ремень привода
I км , э - промежуточный шкив приводного ремня, 10 - крышка, 11 - пыпьник, 12 - натяжитель, 13 - проводка гене­
ратора, 14 - разъем генератора, 15 - генератор, 16 - шкив коленчатого вала, 17 - натяжитель приводного ремня,
1 о - крышка №1 ремня привода ГРМ, 19 - впускной патрубок системы охлаждения, 20 - кольцевое уплотнение,
ГРМП25КЛаДКа’ " НЭСОС охлажДа,ощей жидкости, 23 - промежуточный шкив, 24 - направляющая ремня привода

в) Отверните 2 болта крепления рас­
ширительного бачка и снимите бачок.
Момент затяж ки.....................5,1 Н м
г) Отверните 4 гайки и снимите вяз­
костную муфту вместе с кожухом
вентилятора.
8. Снимите шкив насоса охлаждаю­
щей жидкости.
9. Снимите шланги №2 системы вен­
тиляции.
10. Снимите воздушный фильтр.
11. Снимите впускной патрубок систе­
мы охлаждения.
а) Отсоедините 2 шланга маслоох­
ладителя.
Система охлаждения 113
13. Снимите генератор. г) Смажьте уплотнение мыльный
14. Снимите компрессор кондиционе­ раствором.
ра и, не отсоединяя шлангов, под­ д) Установите впускной патрубок
весьте его в стороне. системы охлаждения.
15. Отверните 3 болта и снимите про­ е) Заверните болты крепления (болт
межуточный шкив возле компрессора "А" - 76 мм, болт "В" - 22 мм).
кондиционера. Момент затяж ки....... . 18,5 Н м
16. Снимите натяжной шкив ремня
привода навесных агрегатов.
17. Открутите 17 болтов и снимите
водяной насос с прокладкой.

3. Снимите промежуточный шкив.

Установка (2UZ-FE)
б) Отсоедините 2 шланга радиатора. 1. Установите насос охлаждающей Установка (1GR-FE)
жидкости.
а) Установите новое кольцевое уп­ щей жидкости,
лотнение на трубку перепуска охла­
ждающей жидкости.
б) Смажьте уплотнение мыльной
водой.
в) Подсоедините насос к трубке.
г) Установите насос с новой про­
кладкой и заверните 5 болтов, 2
шпильки и гайку крепления за не­
сколько проходов.
в) Отсоедините 5 перепускных Момент затяжки:
шлангов. б о л т ....... ......... ....... ........... 21,5 Н м
шпилька.... ...... ....................... 18 Н м
гайка....................................... 18 Н м
г) Открутите 5 болтов крепления и
снимите впускной патрубок.
Момент затяж ки.....................9,2 Н м
2. Установите впускной и выпускной
патрубки системы охлаждения.
а) Удалите старый уплотнительный
материал.
б) Нанесите свежий герметик тол*
щиной 2 - 3 мм, как показано на ри­
сунке.
Примечание: после нанесения герме­
ти ка сопрягаемые детали должны
бы ть собраны в течение времени,
указанного в инструкции по примене­
нию герметика. Иначе материал
д) Снимите кольцевое уплотнение. должен бы ть удален и герметик на­
е) Снимите прокладку с насоса ох- несен повторно.
лаждающей жидкости.
12. Открутите 2 болта и снимите 2
промежуточных шкива.
4. Снимите ремень привода ГРМ.
5. Залейте охлаждающую жидкость.
6 . Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек.
1. Устанавливаем насос охлаждаю­
а) Нанесите герметик на 2-3 витка
болтов "А" и наживите, как показано
на рисунке.
Примечание: после нанесения герме­
ти ка сопрягаемые детали должны
бы ть собраны в течение времени,
указанного в инструкции по примене­
нию герметика. Иначе материал
должен бы ть удален и герметик на­
несен повторно.
б) Установите насос с новой про­
кладкой и затяните 17 болтов.
Момент затяжки:
болт 10 мм.......... ......... ...... . 9,2 Н м
болт 12 мм..........................23,5 Нм
2. Установите натяжной шкив ремня
привода навесных агрегатов.
3. Установите промежуточный шкив
возле компрессора кондиционера и
закрутите 3 болта.
Момент затяж ки...................25,5 Н м
4. Установите компрессор кондиционера.
5. Установите генератор.
6. Установите 2 промежуточных шкива
и закрутите 2 болта.
7. Установите впускной патрубок сис­
темы охлаждения.
а) Установите кольцевое уплотнение.

в) Установите новое кольцевое уп­

лотнение на патрубок.
Я - 1379
114 Система охлаждения
б) Установите прокладку насоса ох­
лаждающей жидкости.
в) Смажьте уплотнение мыльной
водой.
г) Установите впускной патрубок и
закрутите 5 болтов крепления.
Момент затяж ки.....................9,2 Н м
д) Подсоедините 5 перепускных
шлангов.
е) Подсоедините 2 шланга радиато­
ра.
ж) Подсоедините 2 шланга масло­ Снятие термостата (1GR-FE).
охладителя.
8. Установите снятые детали двигате­ Проверка
ля в порядке, обратном снятию.
Примечание: как правило, на корпусе
Проверка терм остата нанесены цифры, обо­
1. Убедитесь визуально в отсутствии значающие температуру начала о т ­
утечек охлаждающей жидкости через крытия клапана.
соединения, канал охлаждающей жид­ 1. Опустите термостат в емкость с во­
кости и воздушный канал. дой и постепенно нагрейте ее.
2. Убедитесь, что температура начала
открытия клапана термостата лежит в
пределах 80 - 84°С. В противном слу­
чае замените термостат.
3. Проверьте величину подъема кла­
пана, значение которой должно быть
ьканал ОЖ 2UZ-FE........ ......... . не менее 10 мм
1GR-FE..........................не менее 8 мм
при 95°С. В противном случае замени­
те термостат.
воздушный канал
Воздушный
канал \ V -
Канал ОЖ
Подъем
клапана
4. Убедитесь, что при холодном термо­
стате (до 40°С) клапан удерживается
пружиной в закрытом состоянии. В про­
тивном случае замените термостат.
Примечание: (2UZ-FE) клапан не дол­
жен откланяться о т установленной
вертикальной позиции не более 30°.
Термостат
Снятие и установка клапан
Для снятия и установки пользуйтесь
соответствующими рисунками.
Радиатор
Очистка радиатора
Промойте радиатор струей воды из
шланга под давлением для удаления
фязи из его сердцевины.
Примечание: если давление воды на
выходе из шланга 30 - 50 бар, т о не­
обходимо держать сопло распыли­
Снятие термостата (2UZ-FE). 1 - тер­ теля о т радиатора на расстояние
мостат, 2 - прокладка, 3 - впускной не менее 30 см, чтобы не повредить
патрубок. радиатор.
Проверка радиатора
1. Снимите крышку радиатора.
Внимание: на горячем двигателе эту
операцию необходимо выполнять с
осторожностью, т а к как вода и пар
находятся под давлением.
2. Проверьте крышку радиатора, ис­
пользуя радиаторный тестер.
Примечание:
- Если на крышке сохранились сле­
ды жидкости и/или посторонние
налеты, промойте и продуйте
крышку.
- При выполнении испытаний, изло­
женных ниже, необходимо удержи-
вать радиаторный тестер, уста-
новленный на крышку радиатора,
под углом не менее 30 °С о т гори­
зонтали, как показано на рисунке.
Тестер
не менее 30
Крышка
радиатора
Равномерно и медленно (1 ход порш­
ня тестера за 3 секунды или более),
перемещая поршень тестера, создай­
те давление для проверки предохра­
нительного клапана пробки радиатора
и убедитесь, что клапан открывается
под давлением воздуха. В противном
случае замените пробку радиатора.
Давление откры тия клапана:
номинальное.......... 0,95 -1,25 кг/см
минимальное...................0,80 кг/см
Если давление открытия клапана
меньше минимального, замените проб­
ку радиатора.
Убедитесь, что показания манометра
на тестере не снижаются слишком бы­
стро, когда давление становится ниже
0,6 бар, это указывает на герметич­
ность клапана.
3. Проверьте систему охлаждения на
наличие утечек:
а) Заполните систему охлаждающей
жидкостью и подсоедините тестер.
б) Прогрейте двигатель.
в) С помощью тестера создайте в
системе давление 1,2 кг/см и убе­
дитесь, что давление не снижается.
При падении давления проверьте
шланги, радиатор и насос охлаж­
дающей жидкости на предмет нали­
чия утечек.
Если утечки не обнаружены, про­
верьте состояние сердцевины ра­
диатора, блок цилиндров и головку
блока.
4. Установите крышку радиатора.
 115

Система смазки
Проверка и замена
масла
Процедуры проверки и замены масла
описаны в главе "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки
и регулировки".

Проверка давления
масла
1. Снимите защиту двигателя (№1).
2. Отверните датчик аварийного дав­
ления масла и установите на его ме­
сто манометр.

3. Прогрейте двигатель до нормаль­

ной рабочей температуры.
4. Убедитесь, что давление масла со­ 28 Нм
ставляет:
12
На холостом ходу......... более 0,3 бар
При 3000 об/мин................: 3,0 - 6,0 бар
8 Нм-
5. Снимите манометр и установите
датчик аварийного давления масла,
предварительно нанеся герметик на 2 -
3 витка резьбы.
Момент за тя ж ки ....................15,2 Н м
6. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии подтекания масла.
7. Проверьте уровень масла.
8. Установите защиту двигателя. Масляный поддон и масляный насос (2UZ-FE). 1 • водяной насос,
2, 8 - масляный сальник, 3 - зубчатый шкив коленчатого вала, 4 - масля­
ный насос, 5 - кольцевое уплотнение, 6 , 9 - сливной кран, 7 - держатель
Масляный поддон и заднего сальника, 8 - датчик положения коленчатого вала, 10 - маслопри-
масляный насос емник, 1 1 - верхняя часть масляного поддона, 12 - маслоуспокоитель,
13 - нижняя часть масляного поддона, 14 - сливная пробка.
Снятие (2UZ-FE)
Примечание: операции по снятию и
6 . Снимите масляный фильтр вместе уплотнитель, снимите нижнюю часть
установке ремня, шкивов и других с кронштейном. поддона.
а) Отсоедините шланги маслоохла­
элементов привода ГРМ см о тр и те в
главе, посвященной механической дителя.
б) Отсоедините разъем датчика
части двигателя.
1. Снимите ремень привода ГРМ. давления масла.
2. Снимите ролик-натяжитель. в) Отверните болт и шпильку креп­
3. Снимите промежуточный шкив. ления и снимите фильтр и крон­
4. Снимите зубчатый шкив коленчато­ штейн в сборе.
го вала.
5. Снимите масляный щуп с направ­
ляющей.

7. Снимите датчик положения колен­

чатого вала.
8 . Снимите нижнюю часть масляного Примечание:
поддона. - Не вставляйте приспособление
а) Отверните 17 болтов и 2 гайки. со стороны масляного насоса и
б) Вставьте лезвие спецприспособ­ держателя заднего сальника.
ления между поддонами и, срезая - Не повредите фланец поддона.
.4»
116 Система смазки
9. Снимите маслоуспокоитель, отвер­ б) При помощи отвертки отделите 18. Снимите натяжитепь ремня.
нув 2 болта и 2 гайки. насос от блока цилиндров. 19. Отверните 3 болта и снимите 3|,
Примечание: не повредите поверх­ промежуточных шкива.
ность соприкосновения масляного 20. Снимите шкив коленчатого вала;
насоса и блока цилиндров. используя специальные инструменты.]
21. Снимите масляный поддон №2.
22. Снимите масло заборник.
23. Снимите масляный поддон.
24. Снимите воздушный ресивер.
25. Снимите катушку зажигания.
М омент затяж ки...................10,2 Н-м
26. Снимите крышку цилиндров право*
10. Снимите верхнюю часть масляного го блока цилиндров.
поддона, 27. Снимите крышку цилиндров левого
а) Отверните 18 болтов и 2 гайки. блока цилиндров.
28. Снимите клапан системы фаз га­
в) Снимите кольцевое уплотнение. зораспределения.
а) Отсоедините 2 разъема системы,
Снятие (1GR-FE) фаз газораспределения.
1. Снимите систему рулевого управ­ б) Отверните 2 болта и снимите
ления с усилителем. клапан системы фаз газораспреде­
2. Снимите чашу дифференциала. ления.
3. Слейте охлаждающую жидкость. Момент затяж ки.................... 9,2 Н-м
4. Слейте моторное масло. 29. Снимите датчик управления систе-
5. Снимите аккумулятор. мы изменения фаз газораспределения.
6 . Снимите верхнюю защиту двигателя. 30. Отверните 3 болта, 2 гайки, сними­
б) При помощи отвертки отделите 7.М омент затяжки......................7,6 Н-м те масляный фильтр с кронштейном и
верхнюю часть поддона от блока верхний Отверните 11 винтов и снимите прокладку.
фиксатор радиатора. 31. Снимите крышку цепного привода
цилиндров. ГРМ.
8 . Ослабьте гидромуфту. а) Отверните 24 болта и 2 гайки.
9. Снимите вентилятор и генератор­
ный ремень.
10. Снимите гидромуфту.
11. Отсоедините кожух вентилятора N92.
12. Снимите воздушный фильтр.
13. Снимите масляный щуп с направ­
ляющей.
14. Снимите впускной патрубок.
15. Снимите вакуумный насос и, не
отсоединяя шлангов, подвесьте его в
стороне.
16. Снимите генератор.
17 Снимите компрессор кондиционера
и, не отсоединяя шлангов, подвесьте
его в стороне.

Примечание:
- Не вставляйте приспособление
со стороны масляного насоса и
держателя заднего сальника.
- Не повредите фланец поддона.
11. Снимите маслоприемник и уплот­
нитель, отвернув 2 болта и 2 гайки.

12. Снимите масляный наос,

а) Отверните 8 болтов крепления.

Масляный насос (1GR-FE). 1 - крышка цепного привода ГРМ, 2 - масляный

насос в сборе с кронштейном, 3 - прокладка, 4 - уплотнительное кольцо
5 - шкив коленчатого вала, 6 - масляный сальник.
 Система смазки 117
б) Используя отвертку, снимите Примечание: не используйте раство­
крышку цепного привода ГРМ. ритель, который будет воздейство­
вать на окрашенные поверхности.
б) Нанесите герметик на контактные
поверхности масляного насоса, как
показано на рисунке (толщина слоя
2 - 3 мм).

б) Установите поддон и временно

Примечание: не нанесите поврежде­
ния контактной поверхности крышки
цепной передачи, головки блока ци­
линдров и блоку цилиндров.
в) Снимите уплотнительное кольцо
с левой головки блока цилиндров.
г) Используя отвертку, снимите
сальник, как показано на рисунке.
затяните болты и гайки крепления.
Примечание: Болты имеют разную
Примечание: после нанесения герме­ длину:
ти ка сопрягаемые детали должны А .............. ........... ....... ...... ..... 20 мм
бы ть собраны в течение времени, В ................ ........ ............... „мм 25 мм
указанного в инструкции по примене­ С ......... ............ . 60 мм
нию герметика. Иначе материал D ................ ..............................35 мм
должен бы ть удален и герметик на­
несен повторно.
в) Установите новое кольцевое уп­
лотнение на блок цилиндров.
г) Установите насос на коленчатый
вал, совместив пазы, как показано
на рисунке.

Примечание: не повредите ко н т а кт­ в) Установите верхнюю часть под­

ную поверхность. дона, как показано на рисунке и
12. Снимите масляный насос, убедитесь, что зазор между поддо­
а) Отверните 3 болта и снимите ном и блоком цилиндров менее 0,2
масляную трубку. мм. В противном случае верхняя
часть поддона будет растянута.
д) Затяните болты крепления за не­ г) Затяните болты крепления за не­
сколько проходов. сколько проходов.
Момент затяжки: Момент затяжки:
для болтов А, В, С, Е ............. 16 Н-м болт на 10 мм.......................7,5 Н м
для болта D ...........................31 Н м болт на 12 мм............. 29 Н м
Примечание: болты имеют разную 4. Установите маслоуспокоитель.
блину: Момент за тяж ки .....................7,5 Н-м
А ;,......... ........................ .... ...... 50 мм 5. Установите нижнюю часть масляно­
В ......................... ................ 102, 8 мм го поддона.
б) Снимите 2 кольцевых уплотнения. С...................................... ........ 35 мм а) Нанесите герметик на контактные
в) Отверните 7 болтов крепления. D............. ......................... ........ 44 мм поверхности масляного поддона, как
Е.......................................... .....28 мм показано на рисунке (толщина слоя
3 - 5 мм) (см. п.1 ).

г) Снимите масляный насос, ведо­

мый и ведущие роторы.
Установка (2UZ-FE) 2. Установите маслоприемник.
1. Установите масляный насос, Момент затяжки......................7,5 Н м
а) Удалите остатки уплотнительного 3. Установите верхнюю часть масля­
I .г * .
материала. Не допускайте попада­ ного поддона. б) Затяните болты крепления за не­
ния масла на сопрягаемые поверх­ а) Нанесите герметик на контактные сколько проходов.
ности. Используя растворитель, поверхности масляного поддона, как Момент затяж ки.................... 7,5 Н -м
очистите к поверхности контакта и показано на рисунке (толщина слоя 6 . Установите датчик положения ко­
уплотнений. 3 - 5 мм) (см. п.1 ). ленчатого вала.
118
7. Установите масляный фильтр с
кронштейном.
Момент затяж ки.......................18 Н-м
8 . Установите масляный щуп с на­
правляющей.
а) Установите новое кольцевое уп­
лотнение на направляющее.
б) Смочите уплотнение мыльной
водой.
в) Установите направляющую в
поддон.
г) Заверните болт крепления.
Момент затяж ки......................15 Н -м
9. Установите зубчатый шкив коленча­
того вала.
10. Установите ролик-натяжитель.
11. Установите промежуточный шкив.
12. Установите ремень привода ГРМ.
Установка (1GR-FE)
1. Установите масляный насос.
а) Удалите остатки уплотнительного
материала. Не допускайте попада­
ния маспа на сопрягаемые поверх­
ности. Используя растворитель,
очистите поверхности контакта и
уплотнений.
Примечание: не используйте раство­
ритель, который будет воздейство­
вать на окрашенные поверхности.
б) Нанесите герметик на контактные
поверхности масляного насоса
(толщина слоя 2 - 3 мм).
Примечание: после нанесения герме­
тика сопрягаемые детали должны
быть собраны в течение времени,
указанного в инструкции по примене­
нию герметика. Иначе материал
должен быть удален и герметик на­
несен повторно.
в) Установите насос.
г) Затяните болты крепления за не­
сколько проходов.
Момент затяж ки.................... 9,2 Н м
д) Установите новое кольцевое уп-
лотнение на масляный насос.
е) Установите новое кольцевое уп­
лотнение на масляную трубку.
ж) Установите масляную трубку и
закрутите 3 болта.
Момент затяж ки............. . 9,2 Н-м
2. Установите крышку цепного приво­
да ГРМ.
а) Используя специальный инстру­
мент установите новый сальник, Не
нанеся повреждения кромке уплот­
нения.
б) Установите новое уплотнитель­
ное кольцо на левую головку блока
цилиндров, как показано ка рисунке.
в) Нанесите герметик на контактные з. Установите снятые детали двигате-
поверхности, как показано на рисунке, ля в порядке, обратном снятию.
Система смазки
сопряжения
Диаметр 3 -4 мм
мм
Крышка цепной передачи ГРМ.
1 - точка сопряжения, 2 - точка со­
пряжения водяного насоса.
Примечание: не наносите герметик в
область "А”.
г) Используя инструмент, выставите
внутреннюю ппоскую поверхность
ротора, как показано на рисунке.
д) Установите крышку цепной пере­
дачи и закрутите 24 болта и 2 гайки.
Момент затяжки....................23,5 Н-м
Примечание: болты имеют разную
длину:
А ...... ..... 25 мм
В ................ ........ .
Маслоохладитель
Снятие и установка
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите масляный фильтр.
3. Снимите маслоохладитель.
а) Отсоедините шланги охлаждаю-'
щей жидкости.
б) Отверните штуцер.
Момент затяжки:
ш т ш с ............... ........... ..... вони
1GFtf=E,................................63,9 Н4
в) Снимите маслоохладитель и
кольцевое уплотнение.
4. Установка маслоохладителя произ­
водится в порядке, обратном его сня­
тию.
Проверка
Маслоохладитель проверяется со­
гласно рисунку, при необходимости
маслоохладитель заменяется.
Проверка масляного
насоса
Разборка 2UZ-FE
1. Снимите редукционный клапан.
а) Снимите стопорное кольцо.
б) Снимите стопор, держатель кла­
пана и клапан.
55 мм
2. Снимите роторы,
а) Отверните 10 винтов и снимите
крыщку насоса.
Момент за тя ж ки ......................10 Н м
б) Снимите роторы насоса.

Разборка 1GR-FE
1. Снимите редукционный клапан.
а) Открутите пробку.
Момент за тя ж ки ...................... 50 Н м
б) Снимите пружину и предохрани­
тельный клапан.
2. Снимите роторы.
Проверка
1. Проверьте редукционный клапан.
Смазав поверхность клапана свежим
моторным маслом, установите его в
посадочное отверстие и убедитесь,
что клапан опускается под собствен­
ным весом.
Если это не выполняется, замените
клапан или весь масляный насос.
2. Установите роторы в корпус насоса,
совместив метки.
метки
3. Используя щуп, измерьте радиаль­
ный зазор между выступами ведущего Если это не выполняется, замените 2. Установите редукционный клапан в
и ведомого роторов. масляный насос.
Система смазки 119
%
& г~ 8
<&>- 9
Масляный насос (2UZ-FE). 1 - корпус насоса, 2 - ведо­
мый ротор, 3 - ведущий ротор, 4 - крышка насоса,
5 - передний сальник коленчатого вала, 6 - редукцион­
ный клапан, 7 - пружина клапана, 8 - держатель,
9 - стопорное кольцо.
<<Маслоохладитель. 1 - маслоохладитель, 2 - масля*
ный фильтр, 3 - кольцевое уплотнение, 4 - шайба,
5 - штуцер, 6 - шланги маслоохладителя.
2UZ-FE 5. Используя щуп, измерьте радиаль­
номинальный зазор .0,110 - 0,240 мм ный зазор между ведомым ротором и
предельный зазор............... 0,350 мм корпусом насоса.
1GR-FE 2UZ-FE
номинальный зазор.... 0,06-0,16 мм номинальный зазор. 0,100- 0,175 мм
предельный зазор................. 0,16 мм предельный зазор...... ....... 0,300 мм
1GR-FE
номинальный зазор. 0,250 - 0,325 мм
предельный зазор.............. 0,325 мм
Если это не выполняется, замените
оба ротора.
4. Прецизионной линейкой и щупом
измерьте торцевой зазор между рото­ Если величина любого из зазоров
рами и стенкой корпуса. больше максимального значения, за­
Торцевой зазор: мените масляный насос.
2UZ-FE
номинальный.............0,030 - 0,090 мм Сборка
максимально допустимый....0,150мм 1. Установите ведущий и ведомый ро­
1GR-FE торы.
номинальный................ 0,03-0,09 мм Примечание: расположите ведущий и
максимально допустимый....0,09 мм ведомый роторы, совместив метки.
порядке, обратном его снятию.
120

Система впрыска топлива (EFI)

Описание В память электронного блока управ­ Меры предосторожности
ления заложены значения оптималь­ при наличии на автомобиле
Система впрыска состоит из трех ос­ ного угла опережения зажигания при
новных подсистем: топливной, подачи всех возможных режимах работы мобильной системы
воздуха и электронного управления. двигателя. Используя сигналы раз­ радиосвязи
Топливная система личных датчиков, контролирующих Конструктивно электронный блок
управления выполнен таким образом,
Топливо подается насосом через фильтр условия работы двигателя, электрон­
чтобы исключить влияние на него
к каждой форсунке под давлением, ус­ ный блок управпения вырабатывает внешних электромагнитных помех.
танавливаемым регулятором давле­ импульсы, управляющие искрообра- Однако, если автомобиль оборудован
ния топлива. Топливо впрыскивается зованием, в строго определенные радиостанцией СВ и т.д. (даже выход­
во впускной коллектор в соответствии моменты времени. ной мощностью всего 10 Вт), то она
с сигналами от электронного блока 3. Система управления частотой вра­ может в некоторых случаях влиять на
управления. щения холостого хода.
В память блока электронного блока работу электронного блока, особенно
управления заложены данные опти­ когда антенна и соединительные
Система подачи воздуха (фидерные) кабели проложены рядом
мальной частоты вращения холостого
Система подачи воздуха обеспечива­ хода, отвечающие различным условиям с электронным блоком управления.
ет подачу необходимого для работы Поэтому необходимо соблюдать сле­
двигателя количества воздуха. (например, температуре охлаждающей
дующие меры предосторожности:
Количество воздуха, поступающего в жидкости, включению/выключению кон­
1 . Устанавливайте антенну как можно
двигатель, определяется углом от­ диционера т. д.). Сигналы датчиков по­
ступают в электронный блок управле­ дальше от электронного блока управ­
крытия дроссельной заслонки и час­ ния, который управляет потоком возду­ ления. Блок расположен под прибор­
тотой вращения коленчатого вала ха через перепускной канал (помимо ной панелью, так что антенна должна
двигателя. Поток воздуха проходит дроссельной заслонки) и ре|улирует устанавливаться в задней части авто­
воздушный фильтр, канал корпуса частоту вращения холостого хода в со­ мобиля.
дроссельной заслонки и поступает в ответствии с заданной величиной. 2. Прокладывайте антенный кабель
верхнюю часть впускного коллектора, 4. Диагностика. как можно дальше от проводки элек­
откуда он распределяется по цилин­ Блок электронного управления пре­ тронного блока управления, по мень­
драм двигателя. При низкой темпе­ дупреждает о неисправности или не­ шей мере в 20 см, и, тем более, не
ратуре охлаждающей жидкости от­ нормальной работе посредством ин­ перекручивайте их вместе.
крывается клапан системы управле­ дикатора "CHECK ENGINE" на пане­ 3. Проверьте правильность настройки
ния частотой вращения холостого ли приборов. Неисправность иден­ антенного кабеля и антенны.
хода, и воздух поступает в верхнюю тифицируется в виде диагностиче­ 4. Не устанавливайте на автомобиль
часть впускного коллектора по пере­ ского кода, который запоминается мощную радиостанцию.
пускному каналу в дополнение к воз­ электронным блоком управления. 5. Не открывайте крышку или корпус
духу, проходящему через дроссель­ 5. Функция "Fail-Safe" ("Добраться до электронного блока управления без
ную заслонку. Таким образом, даже дома"). крайней необходимости, (некоторые
если дроссельная заслонка полно­ В случае выхода из строя какого- выводы могут быть повреждены ста­
стью закрыта, воздух поступает в либо датчика предусмотрен аварий­ тическим электричеством).
верхнюю часть впускного коллектора, ный режим работы (чтобы доехать
и следовательно, увеличивается час­ до ближайшей станции техобслужи­ Меры предосторожности
тота вращения холостого хода. Верх­ вания). При этом на комбинации при работе с системой
няя часть впускного коллектора снижа­ приборов загорается индикатор воздухоснабжения
ет пульсации воздушного потока. "CHECK ENGINE". 1 . Снятие с работающего двигателя
Система электронного маелоизмерительного щупа, крышки
управления Меры предосторожности маслозаливной горловины, шлангов и
т.д. может вызвать нарушение регули­
Все двигатели оборудованы систе­ Меры предосторожности ровок двигателя.
мой электронного управления фирмы при обслуживании 2. Отсоединение, ослабление кре­
TOYOTA, которая контролирует электрооборудования
впрыск топлива, опережение зажига­ пежных элементов или растрескива­
ния, диагностическую систему и т.д. 1. Проверьте правильность регулиро­ ние элементов Системы воздухо­
при помощи электронного блока вок двигателя (см. главу "Техническое снабжения (между корпусом дрос­
управления. При этом осуществля­ обслуживание и общие процедуры про­ сельной заслонки и головкой блока
ются следующие функции: верки и регулировки"); цилиндров) вызовет подсос воздуха,
1. Управление впрыском топлива. 2. Меры предосторожности при под­ что приведет к нарушению работы
Различные датчики определяют рас­ соединении приборов. двигателя.
ход воздуха, частоту вращения ко­ а) Используйте аккумуляторную ба­
ленчатого вала двигателя, а также тарею в качестве источника энергии
для стробоскопа, тахометра и др. Меры предосторожности
содержание кислорода в отработав­
ших газах, температуру охлаждаю­ б) Подсоедините провод-пробник при работе с электронной
щей жидкости, температуру воздуха тахометра к выводу "9" ("TAG") ди­ системой управления
на впуске, атмосферное давление и агностического разъема DLG3. 1 . Перед отсоединением электриче­
др., и преобразуют полученную ин­ 3. В случае пропусков зажигания в ских разъемов электронного блока
формацию в электрический сигнал, двигателе необходимо предпринять; управления необходимо отключить
посылаемый к электронному блоку следующие меры предосторожности. электрическое питание посредством
управления. а) Провода должны быть надежно либо ключа зажигания, либо снятием
На основании этих сигналов элек­ соединены с клеммами аккумуля­ проводов с клемм аккумуляторной ба­
тронный блок управления определя­ торной батарей. тареи.
ет требуемое количество топлива и б) По окончании ремонтных работ
управляет форсунками. Объем пода­ убедитесь, что все провода системы Внимание: обязательно прочитайте
ваемого топлива регулируется про­ зажигания правильно и надежно со­ диагностический код перед снятием
должительностью поднятого положе­ единены. проводов с клемм аккумуляторной
ния запорной иглы форсунки. в) При очистке моторного отсека не батареи.
2. Управление углом опережения за­ допускайте попадания воды на эле­ 2. При установке аккумуляторной ба­
жигания. менты электронной системы. тареи не перепутайте полярность.
 Система впрыска топлива (EFI)
3. Не подвергайте ударам элементы
системы впрыска топлива и особенно
электронный блок управления.
4. Будьте внимательны при поиске не­
исправностей, при большом количестве
транзисторных цепей даже легкое не­
осторожное касание выводов может
привести к серьезным повреждениям.
5. Не открывайте крышку корпуса элек­
тронного блока управления.
6. При работе в дождливую погоду
оберегайте электронные узлы управ­
ления от попадания воды.
Также спедует поступать и при мойке
двигатепя.
7. Замена запчастей должна прово­
диться только на аналогичные.
8. Будьте осторожны при расстыковке
и соединении разъемов электропро­
водки.
а) При расстыковке ослабьте фикса­
тор, надавив на его пружину, и вы­ 10. При проверке форсунок и их разъ­ (Ниппельное соединение)
тащите разъем, удерживая его за емов используйте спецприспособле­
корпус.
б) При соединении полностью вставь­ торной батареи. Поэтому необхо­
те разъем и убедитесь, что он заперт димо прочесть диагностические ко­
(зафиксирован).
9. При проверке разъема тестером,
а) Если проверяется водонепрони­
цаемый разъем, необходимо осто­
рожно снять защитный чехол.
121
б) При проверке сопротивления, тока
или напряжения всегда вводите зонд
тестера со стороны проводов.
в) Не применяйте излишнее усилие.
г) После проверки плотно установи­
те защитный чехол на разъем.
а) Нанесите тонкий слой моторного
ния (специальные диагностические масла на гайку и заверните гайку
кабели). вручную.
б) Динамометрическим ключом за­
Меры предосторожности тяните соединение необходимым
при работе с топливной моментом затяжки.
системой 6. При работе с быстроразъемными
1. До начала работ с топливной сис­ (пластиковыми) соединениями топли­
темой отсоедините провод от отрица­ вопровода соблюдайте следующее:
тельной клеммы аккумуляторной ба­ а) Отсоедините зажим топливной
тареи. трубки от разъема.
Внимание: любой диагностический
код в запоминающем устройстве
электронного блока управления
стирается при снятии провода с
отрицательной клеммы аккумуля­
ды перед отключением аккумуля­
торной батареи.
2. Не курите и не пользуйтесь откры­
тым огнем при работе с топливной
системой.
3. Не допускайте контакта бензина с
резиновыми или кожаными предме­
тами.
4. При отсоединении топливопровода
высокого давления большое количе­
ство топлива выливается. Поэтому
необходимо предпринять следующие
действия:
а) Отсоедините разъем топливного
насоса.
б) Запустите двигатель. После его б) Осмотрите трубопровод и разъ­
самопроизвольной остановки вы­ ем. При наличии загрязнения очи­
ключите зажигание.
стите разъем и трубопровод.
в) Подставьте емкость под демон­ в) Чтобы отсоединить разъем, на­
тируемый узел.
жмите на фиксаторы и вытащите
г) Медленно ослабьте соединение. разъем. Для отсоединения разъема
д) Расстыкуйте соединение. не пользуйтесь каким-либо инстру­
е) Заглушите соединение резиновой ментом.
пробкой.
ж) Подсоедините обратно разъем
топливного насоса.
5. При затяжке ниппельного соедине­
ния или соединения перепускным
болтом на топливопроводе высокого
давления следует предпринять сле­
дующее:
(Соединение перепускным болтом)
а) Всегда используйте новую про­
кладку.
б) Заверните болт вручную.
в) Затяните необходимым моментом
затяжки.
122 Система впрыска топлива (EFI)
г) Перед подсоединением проверьте
целостность соединяемых элемен­
тов разъемов и убедитесь в отсутст­
вии посторонних включений.
д) Совместите оси соединяемых
элементов и установите разъем до
характерного щелчка. При необходи­
мости нанесите немного моторного
масла на трубку топливного фильтра.
ж) После подсоединения проверьте
отсутствия подтекания топлива че­
рез соединение.
7. При работе с быстроразъемными
(металлическими) соединениями топ­
ливопровода соблюдайте следующее:
Кольцевое
уплотненеие Фиксатор Трубка
Нейлоновая трубка Корпус
а) Осмотрите трубопровод и разъем.
При наличии загрязнения очистите
разъем и трубопровод.
б) Подсоедините спецприспособле­
ние, как показано на рисунке.
8 . Меры предосторожности при снятии
и установке форсунок.
в) Поверните спецприспособление и
совместите держатели разъема с
ответной частью спецприспособле­
ния и вставьте спецприспособление
в разъем.
г) Потяните за трубку и разъедините
разъем.
д) Перед подсоединением проверь­
те целостность соединяемых эле­
ментов разъемов и убедитесь в от­
сутствии посторонних включений.
е) Совместите оси соединяемых
элементов, и установите разъем до
характерного щелчка. При необхо­
димости нанесите немного мотор­
ного масла на трубку топливного
фильтра.
ж) После подсоединения проверьте
отсутствия подтекания топлива че­
рез соединение.
а) Никогда не используйте повторно
кольцевое уплотнение.
б) При установке кольцевого уплот­
нения на форсунку соблюдайте ос­
торожность, чтобы ни в коем случае
не повредить его.
в) Перед установкой смажьте коль­
цевое уплотнение веретенным мас­
лом или топливом. Никогда не ис­
пользуйте моторное и трансмисси­
онное масло или тормозную жид­
кость.
г) Установите форсунку в головку
блока цилиндров и топливный кол­
лектор, как показано на рисунке.
Перед установкой смажьте вере­
тенным маслом или бензином ме­
сто контакта кольцевого уплотне­
ния форсунки и топливного кол­
лектора.
2UZ-FE. 1 - топливный коллектор,
2 - кольцевое уплотнение, 3 - изоля­
тор, 4 - предохранительная втулка,
5 - форсунка, 6 - нижний впускной
коллектор.
1GR-FE. 1 - топливный коллектор,
2 - кольцевое уплотнение, 3 - изоля­
тор, 4 - форсунка, 5 - впускной кол­
лектор.
9. После обслуживания топливной
системы проверьте отсутствие подте­
кания топлива.
Примечание: после работы с то п ­
ливной с системой в течение недели
проверяйте двигатель на о т с у т с т ­
вие утечек и запаха топлива.
 Система впрыска топлива (EF1)
Система
диагностирования
Описание (OBD II)
1. Электронный блок управления имеет
встроенную систему самодиагностики,
которая по сигналам датчиков непре­
рывно отслеживает состояние двигате­
ля. В случае обнаружения неисправно­
сти эта система идентифицирует ее и
информирует об этом водителя при
помощи индикатора "CHECK ENGINE"
(СЕ) на комбинации приборов. При
этом в память электронного блока
управления записывается соответст­
вующий диагностический код
(стандарта SAE J2012).
Если в течение трех ездовых циклов
неисправность не обнаруживается по­
вторно, индикатор СЕ гаснет, но код
неисправности сохраняется в памяти.
2. Для считывания диагностических ко­
дов необходимо подключить сканер к
разъему DLC3. При помощи сканера
можно также удалить коды и считать
данные Freeze Frame.
3. Кроме режима текущей диагностики,
система может работать также и в ре­
жиме тестирования, который предна­
значен для моделирования условий
возникновения неисправностей. Про­
верка в режиме тестирования осущест­
вляется только при помощи сканера.
4. При записи большой части кодов
используется двухстадийный алго­
ритм. Он заключается в том, что при
проявлении неисправности в первый
раз ее код временно заносится в па­
мять электронного блока управления.
Если эта же неисправность фиксиру­
ется во время второго ездового цикла,
то в этом случае индикатор СЕ заго­
рается. Второй ездовой тест прово­
дится повторно в том же режиме
(между первым и вторым испытатель­
ным ездовым циклом зажигание
должно быть выключено).
раз (предварительное занесение в
память), 2 - фиксация неисправности
во второй раз (загорается индика­
тор), 3 - зажигание выключено,
4 - второй цикл, 5 - первый цикл,
6 - зажигание включено.
5. При обнаружении неисправности,
условия ее возникновения фиксиру­
ются в памяти блока управления
(Freeze Frame).
Описание (E-OBD)
1. Электронный блок управления имеет
встроенную систему самодиагностики,
которая по сигналам датчиков непре­
рывно отслеживает состояние двигате­
ля. В случае обнаружения неисправно­
сти эта система идентифицирует ее и
информирует об этом водителя при
123
помощи индикатора "CHECK ENGINE" ется во время второго ездового цикла,
(СЕ) на комбинации приборов. При то в этом случае индикатор СЕ заго­
этом в память электронного блока рается. Второй ездовой тест прово­
управления записывается соответст­ дится повторно в том же режиме
вующий диагностический код (между первым и вторым испытатель­
(стандарта ISO 15031-4). ным ездовым циклом зажигание
Если в течение трех ездовых циклов должно быть выключено).
неисправность не обнаруживается по­ 5. При обнаружении неисправности,
условия ее возникновения фиксиру­
вторно, индикатор СЕ гаснет, но код
неисправности сохраняется в памяти. ются в памяти блока управления
2. Для считывания диагностических ко­ (Freeze Frame).
дов необходимо подключить сканер к
разъему DLC3. При помощи сканера Индикатор "CHECK ENGINE"
можно также удалить коды и считать ("проверь двигатель")
данные Freeze Frame. 1. Индикатор "CHECK ENGINE" - пре­
3. Кроме режима текущей диагностики, дупреждающий световой сигнал на
система может работать также и в ре­ панели приборов - зажигается при
жиме тестирования, который предна­ включенном зажигании и неработаю­
значен для моделирования условий щем двигателе.
2. После запуска двигателя индикатор
возникновения неисправностей. Про­
верка в режиме тестирования осущест­ "CHECK ENGINE" должен погаснуть.
вляется только при помощи сканера. Если же индикатор продолжает гореть
4. При записи большой части кодов при работающем двигателе, это зна­
используется двухстадийный алго­ чит, что система диагностирования
ритм. Он заключается в том, что при предупреждает о сбоях в работе двига­
теля или его систем.
проявлении неисправности в первый
раз ее код временно заносится в па­
мять электронного блока управления. Считывание кодов
Если эта же неисправность фиксиру­
Примечание: считывание кодов сис­
ется во время второго ездового цикла, тем ы управления двигателем без
то в этом случае индикатор СЕ заго­
использования сканера возможно на
рается. Второй ездовой тест прово­ всех моделях внутреннего рынка и
дится повторно в том же режиме некоторых моделях внешнего рынка.
(между первым и вторым испытатель­ 1. Автомобиль оборудован системой
ным ездовым циклом зажигание самодиагностики, работающей по про­
должно быть выключено). токолу ISO 9141-2 (E-OBD) / ISO 14230
5. При обнаружении неисправности, (M-OBD). Расположение выводов
условия ее возникновения фиксиру­ разъем соответствует стандарту ISO
ются в памяти блока управления 15031-03.
(Freeze Frame). 2. Считывание кодов производится при
помощи сканера (соответствующего
Описание (M-OBD) стандарту SAE J1978 (OBD \\% под­
1. Электронный блок управления име­ ключаемого к разъему DLC3.
ет встроенную систему самодиагно­
стики, которая по сигналам датчиков
непрерывно отслеживает состояние
двигателя. В случае обнаружения не­
исправности эта система идентифи­
цирует ее и информирует об этом во­
дителя при помощи индикатора
"CHECK ENGINE" (СЕ) на комбинации
приборов. При этом в память элек­
тронного блока управления записыва­
ется соответствующий диагностиче­
ский код. Если неисправность устра­
нена, индикатор СЕ гаснет, но код со­ 3. Считывание диагностических кодов
без использования сканера.
храняется в памяти.
2. Для считывания диагностических Примечание: на моделях Lexus GX470
кодов необходимо подключить сканер считывание кодов неисправностей
к разъему DLC3 или считать код по осуществляется только с помощью
сканера. Считывание кодов по инди­
количеству вспышек индикатора СЕ катору индикатора "CHECK ENGINE"
при замкнутых выводах "ТС" и "CG" не возможно,
разъема DLC3. При помощи сканера
а) Включите зажигание, но не запус­
можно также удалить коды и считать кайте двигатель.
данные Freeze Frame. б) Перемычкой замкните выводы
3. Кроме режима текущей диагности­ "13" ("ТС") и "4" ("CG") диагностиче­
ки, система может работать также и в ского разъема DLC3, при этом инди­
режиме тестирования, который пред­ катор неисправностей должен по­
назначен дня моделирования условий гаснуть и начать мигать.
возникновения неисправностей. Про­ в) Прочтите диагностический код по
верка в режиме тестирования осуще­ количеству вспышек индикатора
ствляется только при помощи сканера. "CHECK ENGINE" (расшифровку ди­
4. При записи большой части кодов агностических кодов см. ниже в таб­
используется двухстадийный алго­ лице "Диагностические коды неис­
ритм. Он заключается в том, что при правностей системы управления
проявлении неисправности в первый двигателем").
раз ее код временно заносится в па­ 4. Форма диагностических кодов.
мять электронного блока управления. а) Нормальная работа системы
Если эта же неисправность фиксиру­ (отсутствие неисправности).
124 Система впрыска топлива (EFI)
- Индикатор загорается и гаснет 2
раза в секунду.
б) Индикация кода неисправностей.
- При наличии неисправности инди­
катор мигает каждые 0,5 секунды.
Первая последовательность вспы­
шек соответствует первому числу ди­
агностического кода, состоящего из
двух чисел. После паузы в 1,5 секун­
ды выводится вторая последова­
тельность вспышек, соответствую­
щая второму числу кода. При нали­
чии двух и более кодов неисправно­
стей при выводе ме>цду ними уста­
навливается интервал в 2,5 секунды.
- После того как все коды выведены,
наступает пауза в 4,5 секунды, а за­
тем все они повторяются, пока вы­
воды диагностического разъема
замкнуты.
Примечание: при наличии нескольких
кодов неисправностей их индикация
начинается с меньшего кода и про­
должается по возрастающей.
Стирание кодов
Диагностические коды и данные, со­
храненные в памяти блока управления
могут быть стерты:
- при помощи сканера;
- отключением предохранителя "EFI"
или "ETCS";
- отключением аккумуляторной ба­
тареи.
Примечание: при отключении акку­
муляторной батареи будет стерта
память и других систем (часы, на­
стройки аудиосистемы).

Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем

Примечания:
"СЕ" - индикатор "CHECK ENGINE" ("+" - загорается при выявлении неисправности, - не загорается при выявле­
нии неисправности, "+*" - го р и т или м игает при выявлении неисправности).
"МЕМ" - запись в память ("+" - код сохраняется в памяти блока управления, - код не сохраняется в памяти бло­
ка управления).
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (1GR-FE).
Код Неисправная система Возможное место неисправности СЕ
12,13 Датчик положения коленчатого вала - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения +
коленчатого вала
- Датчик положения коленчатого вала «
- Ротор датчика положения коленчатого вала
- Электронный блок управления двигателем
14,15 Катушка зажигания (первичная / вто­ - Система зажигания
ричная обмотка) - Разрыв или короткое замыкание в цепи катушек зажигания
- Катушки зажигания 1..6
- Электронный блок управления двигателем
18 Датчики положения коленчатого и - Механическая неисправность (цепь перескочипа или растя­ +/-
распределительного валов нулась)
- Электронный блок управления двигателем
19 Датчик положения дроссельной за­ - Датчик положения педапи акселератора ■+
слонки / педали акселератора - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика
- Электронный блок управления двигателем
21 Датчик AFS (В 1S1) - Датчик
- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика
- Электронный блок управления двигателем
22 Датчик температуры охлаждающей - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температу­ +
жидкости ры охлаждающей жидкости
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Электронный блок управления двигателем
23 Датчик скорости (А) - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости
- Датчик скорости
- Комбинация приборов
- Электронный блок управпения двигателем
- Электронный блок управления ABS
24 Датчик температуры воздуха на - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температу­ +/-
впуске ры воздуха на впуске
- Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в расходомер)
- Электронный блок управления двигателем
27 Кислородный датчик (B2S2) - Датчик +/-
- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика
- Электронный блок управления двигателем
28 Датчик AFS Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B1 S 1 , +/-
B2S1)
Датчик AFS (B1S1.B2S1)
Нагреватепь датчика AFS
Нагреватель датчика AFS
Реле нагревателя датчика AFS
Цепи реле и нагревателя датчика AFS
Электронный блок управпения двигателем
 Система впрыска топлива (EFI)____________________ 125
Таблица. J0иагностические коды неисправностей системы управления двигателем (1GR-FE) (продолжение
Код Неисправная система Возможное место неисправности СЕ
29 Кислородный датчик (B1S2) - Разрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика +/-
- Кислородный датчик
- Нагреватель кислородного датчика
- Реле системы впрыска ("EFI")
31 Датчик расхода воздуха - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода +
воздуха
- Датчик расхода воздуха
- Электронный блок управления двигателем
39 Привод W T - цепь "А" (В1) - Разрыв или короткое замыкание в цепи клапан W T +
- Клапан W T(B 1)
- Электронный блок управления двигателем
41 Электродвигатель ETCS / датчик по­ - Электродвигатель ETCS +
ложения дроссельной заслонки / пе­ - Датчик положения дроссельной заслонки (корпус дроссель-
дали акселератора ной заслонки)
- Электронный блок управления двигателем
42 Датчик скорости автомобиля - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости +
- Датчик скорости
- Комбинация приборов
- Электронный блок управления двигателем
- Электронный блок управления ABS
52 Датчик детонации (В2) - Датчик детонации 2 +
- Датчик детонации 2 (ослаблена посадка)
- Электронный блок управления двигателем
55 Датчик детонации 1 (В1) - Датчик детонации 1 +
- Датчик детонации 1 (ослаблена посадка)
- Электронный блок управления двигателем
59 Система W T-i - Фазы газораспределения +/-
- Клапан W T
- Шестерня распределительного вала
- Электронный блок управления двигателем
78 Топливный насос - Разрыв или короткое замыкание в цепи реле топливного
насоса
- Реле топливного насоса
- Электронный блок управления двигателем
89 Электронного блока управления - Электронный блок управления двигателем +
99 Система иммобилайзера - Иммобилайзер -

Топливная система
Внимание: □ □ □ □ □ овдави
При выполнении работ по снятию и
установке компонентов топливной
системы следует сбросить оста­
точное давление топлива в м агист­
□
□В □ ппп По О
рали следующим образом:
ш п л
- извлеките реле топливного насоса;
- запустите двигатель и выра­
б о та йте оставшееся в м аги ст­ 1GR-FE.
Реле топливного насоса мшдпш£>
рали топливо;
- после т о го как двигатель за­ Проверки на автомобиле
глохнет, выключите зажигание; 1. Проверка работы топливного насоса. FP +В
- убедитесь, ч то двигатель не а) Подсоедините сканер к разъему
запускается; DLC3 и активируйте насос.
- отверните крышку топливного б) При отсутствии сканера:
- снимите реле топливного насоса;
бака; - перемкните выводы "FP" и "+В" 1GR-FE.
- отсоедините провод о т отр и ­ разъема реле;
цательной клеммы аккумулятор­ - включите зажигание; 2. Убедитесь, что при работе насоса
ной батареи; - убедитесь, что насос работает. винт демпфера пульсаций давления
- установите реле топливного топлива перемещается вверх-вниз.
насоса.

гЛ-, /ч
(
! f □□□□ □
о= П Р Г1 ппК
Г ппп u a U1
[
L ппЬийУй 1 X FP +В
— 1 Реле топливного насоса

2UZ-FE. 2UZ-FE. 2UZ-FE.

126
3. Проверка давления топлива.
а) Сбросьте давление топлива.
б) Снимите фиксатор, отсоедините
разъем от топпивной трубки.
в) При помощи переходника под­
соедините манометр, собрав схему,
показанную на рисунке.
Система впрыска топлива (EFI)
а) Используйте новую топливную Примечание: наденьте подходящий
трубку, извлеките разъем трубки. виниловый шланг на форсунку для
предотвращения разбрызгивания
топлива.
е) Активируйте топливный насос.
ж) Подсоедините к форсунке сер­
висный провод.

б) При помощи переходника под­

соедините топливные трубки.
Примечание: при подсоединении
разъема соблюдайте меры предос­
торожности.
2UZ-FE.

з) Соедините сервисный провод с

2UZ-FE.
1GR-FE.
1GR-FE.
г) Проверьте утечки топлива.
д) Активируйте топливный насос и
проверьте давление топлива.
Номинальное значение:
2UZ-FE........................... 265 - 304 кПа
(2,7- 3,1 кг/см )
1GR-FE...........................281 -287 кПа
(2,87 - 2,93 кг/см2)
е) Отсоедините сканер.
ж) Запустите двигатель.
з) Проверьте давление топлива (на
холостом ходу)
Номинальное значение:
2UZ-FE.................... „..„..265 - 304 кПа
(2,7 - 3,1-кг/смг)
з) Заглушите двигатель.
и) Проверьте давление топлива че­
рез 5 минут.
Номинальное значение................ ......
............. не менее 147 кПа (1,5 кг/смг)
Проверка компонентов
Форсунки
1. Проверка сопротивления
Проверьте сопротивление ме>кду
выводами разъема форсунки.
Номинальное сопротивление:
2UZ-FE......13,4 - 14,2 Ом (при 20°С)
1GR-FE.....11,6-12,4 Ом (при 20*С)
2. Проверка объема впрыска.
Примечание: проверка должна произ­
водиться в хорошо вентилируемом
месте вдали о т источников огня.
в) Установите кольцевое уплотне­
ние и предохранительную втулку на
форсунку.
г) Подсоедините переходник к фор­ 1. Проверьте сопротивление между
сунке.
д) Установите форсунку в мерную
емкость.
форсункой и аккумуляторной бата­
реей на 15 секунд, измерьте объем
впрыснутого в мерный сосуд топли­
ва. Повторите испытание 2-3 раза
для каждой форсунки.
Номинальное значение:
2UZ-FE............................ 56-69снР
1GR-FE............................71-86 с#
Различие между форсунками:
2UZ-FE........................ менее 13 саг;
1GR-FE........................ менее 15 см
Примечание: если значение выходит
за указанные пределы, замените де­
тали.
3. Проверка утечек.
По окончании предыдущей проверки
отсоедините провода от батареи и
проверьте утечку топлива черёз^
форсунку.
Номинальное значение:
2UZ-FE.. менее 1 капли за 12 минуф
1GR-FE.. менее 1 капли за 12 минут
Топливный насос
выводами разъема насоса.
Номинальное
значение...........0,2 - 3,0 Ом (при 20*С)
2. Проверка работы
Подайте напряжение аккумулятору
ной батареи на выводы и убедитесь,
что насос работает.
Примечание:
- Проводите проверку в течение щ
более 10 секунд.
- Располагайте насос как можно:
дальше о т аккумуляторной бата-
реи.
- Все подключения выполняйте
только со стороны аккумуляторJ
ной батареи.

Резистор топливного насоса
Проверьте сопротивление между вы­
водами резистора.
Номинальное
сопротивление............. 0,70 - 0,76 Ом
Форсунки (2UZ-FE)
Снятие
1. Сбросьте давление топлива.
2. Снимите верхнюю защитную крышку.
3. Отсоедините впускной воздуховод.
4. Отсоедините топливную трубу №1.
а) Отверните 2 перепускных болта и
снимите 4 прокладки.
б) Отверните болт и снимите трубку.
5. Отсоедините топливную трубку №3.
Отверните 3 болта и отсоедините
трубку возврата топлива от регуля­
тора.
6. Отсоедините топливный шланг.
а) Отверните демпфер пульсаций
давления топлива и снимите 2 про­ 8 - топливный коллектор №2, 9 - изолятор, 10 - форсунка, 11 - предохрани­
кладки.
б) Отсоедините топливный шланг №1. шланг, 15 - шланг системы вентиляции картера, 16 - впускной воздуховод,
7. Снимите электропневмоклапан.
8 . Отсоедините проводку двигателя.
а) Отсоедините разъемы форсунок.
б) Отверните 3 болта и отсоедините
проводку.
9. Снимите топливный коллектор №1,
отвернув 2 гайки крепления.
10. Снимите топливный коллектор
№2 , отвернув 2 гайки крепления.
11. Извлеките форсунки из топливного
коллектора.
Установка
1. Установите форсунки,
а) Установите новые предохрани­
тельные втулки на форсунки.
Система впрыска топлива (EFI) 127
Форсунки (2UZ-FE с 2003 г.). 1 - верхняя защитная крышка, 2 - топливная
трубка №3, 3 - регулятор давления топлива, 4 - кольцевое уплотнение,
5 - прокладка, 6 - топливная трубка №1, 7 - топливный коллектор №1,
тельная втулка, 12 - проставка, 13 - электропневмоклапан, 14 - вакуумный
17 - шланг №2 повышения частоты вращения холостого хода, 18 • шланг
системы вентиляции картера, 19 - проводка двигателя.
Момент затяж ки..................... 21 Н м
3. Установите топливный коллектор №1.
а) Установите форсунки во впускной
коллектор.
б) Поверните форсунки из стороны в
сторону на 45°.
в) Установите проставки между топ­
ливным и впускным коллекторами и
заверните гайки крепления.
Момент затяжки.................. 21 Н м
4. Подсоедините топливный шланг,
завернув демпфер.
б) Нанесите немного бензина на но­
вые кольцевые уплотнения и изоля­ Момент затяжки............ . 39 Н-м
торы и установите их на форсунки. 5. Установите электропневмоклапан.
в) Установите форсунки в топлив­ Момент затяжки................ 18 Н'М
ный коллектор, поворачивая их из 6. Установите топливную трубку №3.
стороны в сторону. Момент затяжки.................... 7,5 Н м
2. Установите топливный коллектор №2. 7. Установите топливную трубку №1.
а) Установите форсунки во впускной
. коллектор. Момент затяжки.................... .39 Н-м
8 . Подсоедините впускной воздуховод.
б) Поверните форсунки из стороны в
сторону на 45°. 9. Убедитесь в отсутствии утечек.
в) Установите проставки между топ­ 10. Установите верхнюю защитную
ливным и впускным коллекторами и крышку.
заверните гаики крепления. Момент затяжки.................... 7,5 Н м
128____________________ Система впрыска топлива (EFI)
Форсунки (1GR-FE)
С нятие
1. Сбросьте давление топлива.
2 . Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите защитную крышку.
4. Отсоедините шланг №2 системы
вентиляции картера.
5. Снимите корпус воздушного фильтра. Нм

Нм

6. Отсоедините шланг №5 системы

вентиляции картера.

7. Отсоедините шланг №4 системы

вентиляции картера.

Форсунки (1GR-FE). 1 - впускной шланг отопителя "А", 2 - выпускной

8 . Отсоедините шланг системы EVAP.
шланг отопителя "А", 3 - проводка двигателя, 4 • разъбем электропнев­
моклапана, 5 - верхняя часть впускного коллектора, 6 - прокладка,
7 - шланг №4 перепуска охлаждающей жидкости, 8 - шланг №5 перепуска
охлаждающей жидкости, 9 - шланг №1 системы вентиляции картера,
10 - стойка №2 верхней части впускного коллектора, 1 1 - разъем элек­
тропневмоклапана, 12 • шланг системы EVAP (подвода паров), 13 - стойка
№1 верхней части впускного коллектора, 14 - кронштейн корпуса дрос-
сельной заслонки, 15 - разъем ETCS, 16 - фиксатор №2 топливной трубки,
17 - топливная трубка №2, 18 - топливная трубка №1, 19 - топливный кол»
лектор, 20 - разъем форсунки, 21 - кольцевое уплотнение, 22 - форсунка,
23 - изолятор.

9. Отсоедините шланг системы венти­

ляции картера.

д) Отверните 4 болта крепления.

е) Отверните 2 гайки крепления и
снимите верхнюю часть впускного
коллектора.
ж) Снимите прокладку.

10. Снимите верхнюю часть впускного

коллектора.
а) Отсоедините разъем электроп­
невмоклапанов.
б) Отсоедините разъем ETCS.
в) Отсоедините зажимы проводки и г) Отверните 3 верхних болта креп
шлангов. ления.
 Система впрыска топлива (EFI)
11. Отсоедините топливную трубку №1. Установка
а) Снимите фиксатор №2 . 1. Установите форсунки.
б) Сожмите разъем и отсоедините а) Установите новые изоляторы на
трубку. форсунки.
б) Нанесите немного бензина на но­
вые кольцевые уплотнения и изоля­
торы и установите их на форсунки.
129
10. Установите корпус воздушного
фильтра.
11. Подсоедините шланг №2 системы
вентиляции картера.
12. Установите защитную крышку.
13. Залейте охлаждающую жидкость.
14. Убедитесь в отсутствии утечек.
Регулятор давления топлива
(1GR-FE)
С нятие и установка
1. Сбросьте давление топлива.
2. Снимите верхнюю защитную крышку.
3. Отсоедините шланг №2 системы
вентиляции картера.
4. Снимите корпус воздушного фильтра.
5. Отсоедините топливную трубку №2 .

нение.
в) Смажьте бензином или веретен­
ным маслом посадочные отверстия
под форсунки в топливном коллек­
торе.
г Установите форсунки в топливный
коллектор, поворачивая их из сто­
роны в сторону.

1 - нейлоновая трубка, 2 - разъем, 3

• кольцевое уплотнение, 4 - трубка.
12. Отсоедините топливную трубку №2.
а) Снимите фиксатор №2. 6. Снимите регулятор давления топ­
б) Сожмите разъем и отсоедините лива.
трубку. а) Отверните 2 болта и снимите ре­
гулятор.
Момент затяж ки.......................9 Н м
б) Отсоедините вакуумный шланг.

2. Установите топливный коллектор.

а) Установите топливный коллектор
с форсунками во впускной коллек­
тор.
б) Временно заверните 6 болтов
крепления.
в) Убедитесь, что форсунки плавно
вращаются.
13. Снимите топливный коллектор. В противном случае возможно за­
а) Отсоедините разъемы форсунок. щемление кольцевых уплотнений и
б) Отверните 6 болтов крепления и требуется их повторная замена.
снимите топливный коллектор. г) Установите форсунки разъемами Установка осуществляется в поряд­
наружу. ке, обратном снятию.
д) Затяните болты крепления.
Момент затяжки...................... 15 Н м Демпфер пульсаций давле­
3. Подсоедините топливную трубку №2. ния топлива (1GR-FE)
4. Подсоедините топливную трубку №1. Снятие и установка
5. Установите верхнюю часть впускно­ 1. Сбросьте давление топлива.
го коллектора. 2. Снимите верхнюю защитную крышку.
а) Установите новую прокладку. 3. Снимите регулятор давления топ­
б) Установите верхнюю часть впуск­ лива.
ного коллектора и заверните 2 гай­ а) Снимите хомут.
ки крепления. б) Вытяните демпфер из топливного
Момент затяжки...................... 28 Н м коллектора.
в) Заверните 4 гайки крепления.
Момент затяжки...................... 28 Н-м
г) Заверните 4 верхних болта креп­
14. Снимите форсунки. ления.
Момент затяжки.............. ........21 Н'М
д) Подсоедините зажимы проводки.
е) Подсоедините разъем ETCS.
ж) Подсоедините разъемы элек­
тропневмоклапанов.
6. Подсоедините шланг системы вен­
тиляции картера.
7. Подсоедините шланг EVAP.
8 . Подсоедините шланг №4 перепуска
охлаждающей жидкости.
9. Подсоедините шланг №5 перепуска Установка осуществляется в поряд­
охлаждающей жидкости. ке, обратном снятию.
9 - 1374
130 Система впрыска топлива (EFI)
Топливный фильтр (1GR-FE)
С нятие и установка
1. Сбросьте давление топлива.
2 . Отсоедините топливную трубку №1.
а) Отсоедините шланг от зажима.
б) Сожмите разъем и отсоедините
трубку.

1 - нейлоновая трубка, 2 - разъем, 3

- кольцевое уппотнение, 4 - трубка.
в) Снимите зажим.
3. Отсоедините главную топливную
трубку.
а) Снимите предохранительную
втулку трубки.
б) Сожмите держатель, поверните
его и отсоедините трубку.

2
1 - нейлоновая трубка, 2 - держа*
тель, 3 - кольцевое уплотнение, 4 -
трубка.
4. Снимите фильтр, отвернув 3 болта
крепления.
Момент затяж ки....................... 7 Н-м

Установка осуществляется в поряд­

ке, обратном снятию.
Топливный насос (тип 1)
С нятие
1. Сбросьте давление в топливной ма­
гистрали.
2. Снимите подушку левого заднего
сиденья.
3. Снимите накладку задней подножки.
4. Снимите левую накладку пола.
5. Снимите левую накладку порога.
6 . Снимите крышку сервисного люка.
• а) Поднимите задние сиденья.
б) Поднимите напольный коврик.
в) Отверните 3 винта центральной
крышки.
г) Отсоедините 2 разъема.

Топливный насос (тип 1). 1 - датчик давления паров топлива, 2 - зажим,

3 - топливный фильтр, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - проставка, 6 - топ*
ливный насос, 7 - фильтр насоса, 8 - хомут, 9 - корпус, 10 - датчик указа­
теля уровня топпива.
 Система впрыска топлива (EFI) 131
7. Отсоедините трубку подачи топлива 1 1 . Снимите насос и фильтр,
и трубку возврата топлива. а) Снимите корпус, отсоединив 4
держателя.

б) Отсоедините разъем топливного

насоса.

8. Снимите топливный насос в сборе,

а) Ослабьте держатель.
в) Установите корпус.
3. Установите датчик давления паров.
4. Установите насос в сборе.
а) Установите новую прокладку на
бак.
б) Установите насос в бак.
в) Совместите выступ насоса с па­
зом в баке.

в) При помощи отвертки отсоедини­

1 - разъем, 2 - нейлоновая трубка, 3
- фиксатор, 4 - держатель, 5 - коль­
цевое уплотнение.
б) Снимите держатель.
в) Извлеките топпивный насос из
бака и снимите прокладку.
9. Снимите датчик давления паров то­
плива.
те 4 держателя и снимите насос с
кронштейна.
г) Снимите кольцевое уплотнение с
насоса.
д) Снимите проставку.
г) Установите новый держатель, со­
вместив метку с началом резьбы на
баке.

Начало резьбы
12. Снимите фильтр насоса.

д) Удерживая насос, вручную завер­

ните держатель на один оборот.
е) Спецприспособлением заверните
держатель еще на один оборот И ус­
10. Снимите датчик указателя уровня тановите его так, чтобы метка нахо­
топпива, отсоединив разъем. дилась в зоне "А".

Установка
1. Установите фильтр насоса, исполь­
зуя новый хомут.
2. Установите насос и фильтр.
а) Установите проставку.
б) Установите новые кольцевые уп­ 5. Подсоедините топливные трубки.
лотнения, смазав их бензином. 6 . Установите ранее Снятые элементы.
132____________________ Система впрыска топлива (EFI)
Топливный насос (тип 2)
С нятие
1. Сбросьте давление в топливной ма­
гистрали.
2 . Снимите подушку левого заднего
сиденья.
3. Снимите накладку задней подножки.
4. Снимите левую накладку пола.
5. Снимите левую накладку порога.
6. Снимите крышку сервисного люка.
а) Поднимите задние сиденья.
б) Поднимите напольный коврик.
в) Отверните 3 винта центральной
крышки.
г) Отсоедините 2 разъема.

7. Отсоедините трубку подачи топлива

и трубку возврата топлива.

8 . Снимите топливный насос в сборе,

а) Ослабьте держатель.

1 2

1 • разъем, 2 - нейлоновая трубка, 3 Топливный насос (тип 2). 1 - держатель, 2 - верхний кронштейн, 3 - датчик
- фиксатор, 4 • держатель, 5 - коль­ указателя уровня топлива, 4 - топливный фильтр, 5 - проводка насоса,
цевое уплотнение. 6 - кольцевое уплотнение, 7 - пружина, 8 - кронштейн, 9 - шплинт*
10 - шланг фильтра насоса, 11 - топливный насос, 12 - фильтр насоса,!
б) Снимите держатель. 13 - корпус.
в) Извлеките топливный насос из
бака и снимите прокладку. б) Снимите датчик, отсоединив фик­ 11. Снимите корпус,
10. Снимите датчик указателя уровня сатор. а) Отсоедините проводку насоса.
топлива,
а) Отсоедините разъем.
 Система впрыска топлива (EFI) 133
б) Отсоедините шланг фильтра на­ в) Снимите кольцевое уплотнение с
соса. насоса.

г) Установите новый держатель, со­

вместив метку с началом резьбы на
баке.

12. Снимите кронштейн.

а) При помощи отвертки снимите 2
шплинта.
б) Снимите кронштейн и пружины.

г) При помощи отвертки отсоедини­

те 3 фиксатора и снимите крон­
штейн.
Установка
1 . Установите кронштейн.
2. Установите топливный насос.
3. Установите корпус.
д) Удерживая насос, вручную завер­
ните держатель на один оборот.
е) С п е ц п р и с п о с о б л е н и е м заверните
держатель еще на один оборот и ус­
тановите его так, чтобы метка нахо­
дилась в зоне "А".

д) Снимите корпус.
11. Снимите топливный насос,
а) При помощи отвертки отсоедини­
те 5 фиксаторов и снимите фильтр
насоса.

4. Установите датчик указателя уров­

ня топлива.

6 . Подсоедините топливные трубки.

7. Установите ранее снятые элементы.

5. Установите насос в сборе.
а) Установите новую прокладку на Проверьте сопротивление между вы­
бак.
б) Установите насос в бак.
в) Совместите выступ насоса с па­
зом в баке.
Система электронного
управления и система
снижения токсичности
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
водами разъема.
Номинальное значение:
при 20°С............... 2,320 - 2,590 кОм
при 80°С 0,310 - 0,326 кОм
134____________________ Система впрыска топлива (EFI)
Примечание: при погружении датчика
в воду не допускайте ее попадания на
разъем. После проверки датчика вы­
т р и т е с него всю воду.
Датчик детонации
С нятие и установка (1GR-FE)
1. Снимите головку блока цилиндров.
2. Отсоедините входной шланг отопи­
теля "А".
3. Отсоедините трубку №1 охлаждаю­
щей жидкости.
а) Отсоедините зажимы проводки.
б) Отверните болт и снимите трубку.
4. Снимите датчик детонации.
а) Отсоедините разъемы датчиков.
б) Отверните 2 болта и снимите
датчики.
5. Установите датчики детонации.
а) Установите датчик детонации, как
показано на рисунке, и заверните
гайку крепления.
Момент затяж ки......................20 Н м
б) Подсоедините разъем датчика.
9. Снимите впускной коллектор,
а) Отсоедините шланги перепуска
охлаждающей жидкости от корпуса
дроссельной заслонки.
б) Отсоедините 2 зажима проводки
от кронштейна на правом топливном
коллекторе.
6 . Установите трубку №1 охлаждаю-
щей жидкости.
Момент затяжки........................ 9 Н м
7. Подсоедините входной шланг ото­
пителя "А".
8. Установите головку блока цилиндров.
Снятие и установка (2UZ-FE с 2004 г.)
1. Сбросьте давление топлива.
2. Слейте охлаждающую жидкость. в) Снимите защиту проводки, отверг
3. Снимите верхнюю защитную крышку. нув болт и гайку крепления.
4. Отсоедините впускной воздуховод. г) Отвернете болты и отсоединит!
5. Отсоедините топливный шланг. провода массы от правой и левой
6 . Отсоедините топливный шланг №2. головок блока цилиндров.
7. Отсоедините следующие разъемы: д) Снимите кронштейн защитно!
а} Разъем привода ETCS. крышки, отвернув болт крепления. |
б) Разъем электропневмоклапана
EVAP.
в) 8 разъемов форсунок.
г) Разъем датчика температуры ох­
лаждающей жидкости.
д) Разъемы электропневмоклапанов
системы SAI.
е) 8 разъемов катушке зажигания.
ж) 2 разъем датчиков AFS.
8 . Отсоедините следующие шланги:
а) Вакуумный шланг от регулятора
давления топлива.
б) Шланг системы вентиляции кар­
тера от клапана вентиляции картера е) Отсоедините проводку двигателя]
на левой головке блока. от кронштейна и крюка.
в) Шланг системы EVAP от элек­ ж) Снимите кронштейн проводщ
тропневмоклапана EVAP. отвернув болт крепления.
г) 2 вакуумных шланга от электроп­
невмоклапана системы SAI.
з) Отверните 6 болтов, 4 гайки и
снимите впускной коллектор.

10. Снимите воздушный насос.
11. Снимите датчик детонации.
12. Установите датчики детонации.
а) Установите датчик детонации, как
показано на рисунке, и заверните
гайки крепления.
Момент затяжки..................... 20 Н-м
б) Подсоедините разъем датчика.
Далее установка осуществляется в
порядке, обратном снятию.
Проверка (1GR-FE, 2UZ-FE с 2004 г.)
Проверьте сопротивление между вы­
водами датчика детонации.
Номинальное
сопротивление............. 120 - 280 кОм
Проверка (2UZ-FE с 2003 г.)
Убедитесь в отсутствии проводимости управления.
между выводом датчика и корпусом.
Система впрыска топлива (EFI) 135
Реле топливного насоса, НТ ++ +8 (при 20 *С)..........11 -16 Ом
главное реле системы НТ <->Е1....................... . да
впрыска
1. Проверьте проводимость между
выводами разъема.
Выводы Проводимость
1 <->2 проводимость
нет проводимости
2. Подайте напряжение аккумулятор­
ной батареи на выводы “ 1 й и "2 " реле
и убедитесь в наличии проводимости
между выводами "3" и "5".
Проверка нагревателя датчика
А B2S2 (2UZ-FE)
3 Проверьте сопротивление между вы­
водами датчика.
5 НТ <-> +В (при 20 °С)..........11-16 Ом
НТ++Е1..................................
2
X1
V
Реле управления топливным
насосом (2UZ-FE)
1. Проверьте проводимость между
выводами разъема.
Выводы Проводимость
1о 2 проводимость
3н 4 Проверка нагревателя датчика
3 5 нет проводимости AFS (B1S1, B2S1) (1GR-FE)
Проверьте сопротивление между вы­
2. Подайте напряжение аккумулятор­ водами датчика.
ной батареи на выводы " 1 ми "2 " реле НТ +8 (при 20 °С)........1,8 - 3,4 Ом
и убедитесь в наличии проводимости НТ ++ +8 (при 500еС)......5,0 - 7,5 Ом
между выводами "3" и "5". НТ++Е1................. ...... ................ «>
Кислородные датчики Проверка нагревателя кислород­
Проверка функционирования д а т­ ного датчика B2S2 (1GR-FE)
чика (B1S1 / B1S2) Проверьте сопротивление между вы­
Примечание: проверка может быть водами датчика.
также выполнена при помощи сканера. НТ +* +8 (при 20ЯС;........... 5 -1 0 Ом
1. Подсоедините вольтметр к вывода­ Н Т++Е1.........................................«?
ми "0X1 А" / "0X1 В" / "ОХ2А" / "ОХ2В"
и "Е1" разъема электронного блока
2. Прогрейте кислородный датчик,
поддерживая частоту вращения 2500
об/мин в течение 2 минут.
3. Убедитесь, что при частоте враще­
ния 2500 об/мин, напряжение сигнала
датчика изменяется от 0 до 1 В не ме­
нее 8 раз за 10 секунд.
Проверка нагревателя датчика
B2S1 (2UZ-FE)
Проверьте сопротивление между вы­
водами датчика.
136 Система впрыска топлива (EFI)
Клапан системы вентиляции
картера (PCV)
1. Проверьте клапан системы прину­
дительной вентиляции картера.
а) Снимите клапан системы прину­
дительной вентиляции картера.
б) Подсоедините чистый шланг к
клапану (со стороны головки блока
цилиндров) и подайте воздух под
небольшим давлением. Убедитесь, 1GR-FE.
что воздух проходит через клапан в) Подсоедините чистый шланг к клапа­
свободно. ну (со стороны впускного коллектора) и
подайте воздух под небольшим давле­
нием. Убедитесь, что воздух проходит
через клапан с сопротивлением.

2. Проверьте на герметичность соеди­

нения, подсос воздуха через которые
V может привести к нарушениям в рабо
те системы принудительной вентиля*
2UZ-FE. ции картера.

Расположение компонентов
системы управления двигателем
(2UZ-FE с 2003 г.).
1 - датчик детонации (В2), 2 - дат­
чик расхода воздуха, 3 - катушка
зажигания, 4 - электронный блок
управления двигателем, 5 - фор­
сунка, 6 - клапан управления раз­
режением EVAP, 7 - кислородный
датчик (B2S2), 8 - выключатель
запрещения запуска, 9 - комбина­
ция приборов, 10 - топливный на­
сос, 1 1 - датчик давления паров
топлива, 12 - аккумулятор паров
топлива (адсорбер), 13 - выклю­
чатель стоп-сигналов, 14 - разъем
DLC3,15 - датчик положения пе­
дали акселератора, 16 - кисло­
родный датчик B1S2,17 - реле
стартера, 18 - реле системы
впрыска, 19 - реле топливного на­
соса, 20 - кислородный датчик
(B1S1), 21 - датчик детонации (В1),
22 - кислородный датчик (B2S1),
23 - датчик положения коленчато­
го вала, 24 - датчик положения
распределительного вала, 25 -
датчик температуры охлаждаю­
щей жидкости, 26 - корпус дрос­
сельной заслонки (привод ETCS).
Система впрыска топлива (EF1) 137
Расположение компонентов
системы управления двигателем
(2UZ-FE с 2004 г.).
1 - датчик температуры охлаж­
дающей жидкости, 2 - корпус
дроссельной заслонки (привод
ETCS), 3 - датчик расхода воздуха,
4 - электропневмокпапан SAIC
(системы подачи воздуха на вы-
пускНВ2), 5 - электропневмокла­
пан SAIC (системы подачи возду­
ха на выпуск) (В1), б - электрон­
ный блок управления двигателем,
7 - форсунка. 8 - электропневмок­
лапан EVAP (системы улавлива­
ния паров топлива), 9 - электроп­
невмоклапан ACIS (системы из­
менения геометрии впускного
коллектора), 10 - кислородный
датчик (B2S2), 11 - выключатель
запрещения запуска, 12 - комби­
нация приборов, 13 - выключа­
тель стоп-сигналов, 14 - аккуму­
лятор паров топлива (адсорбер),
15 - топливный насос, 16 - датчик
положения педали акселератора,
17 - кислородный датчик (B1S2),
18 - блок реле в моторном отсеке
(реле стартера, реле системы
впрыска, реле топливного насо­
са), 19 - датчик состава смеси
(B1S1), 20 • датчик детонации (В1),
21 - датчик состава смеси (B2S1),
22 - датчик детонации (В2), 23 -
клапан W T (В2), 24 • датчик поло­
жения распределительного вала
(В2), 25 - клапан SAIC №2 (В2), 26 -
клапан SAIC №2 (В1), 27 - датчик
положения распределительного
вала (В1), 28 - клапан ASV, 29 - ка­
тушка зажигания, 30 - клапан W T
(В1), 31 - датчик положения ко­
ленчатого вала, 32 - датчик поло­
жения распределительного вала.
Расположение компонентов
системы управления двигателем
(1GR-FE).
1 - датчик AFS (B1S1), 2 - элек­
тропневмоклапан ACIS, 3 - элек­
тронный блок управления двига­
телем, 4 - электропневмоклапан
EVAP, 5 • блок реле в моторном
отсеке, 6 - комбинация приборов,
7 - разъем DLC3, 8 - топливный
насос (3-дверный кузов), 9 - топ­
ливный насос (5-дверный кузов),
10 - датчик положения педали ак­
селератора, 1 1 - кислородный
датчик (B2S2), 12 - датчик AFS
(B2S1), 13 - кислородный датчик
(B1S2), 14 - корпус дроссельной
заслонки и привод ETCS, 15 - дат­
чик расхода воздуха, 16 - датчик
положения распределительного
вала (В2), 17 - клапан W T (В1), 18 -
датчик положения распредели­
тельного вала (В1), 19 - датчик де­
тонации (В1), 20 - катушка зажига­
ния, 21 - форсунка, 22 - датчик
температуры охлаждающей жид­
кости, 23 - датчик детонации (В2),
24 - клапан W T (В2), 25 - датчик
положения коленчатого вала.
138 Система впрыска топлива (EFI)
Система заж игания
Примечание: на двигателях 1GR-FE и
2U1-FE устанавливалась система
зажигания типа DIS-6 и DIS-8 (с о т ­
дельной катушкой для каждого ци­
линдра).
Примечание: термины "холодное" и
"горячее" состояние обозначают
температуру обмоток. "Холодное" -
о т -10°С до +50°С, "горячее" - о т
+50°Сдо+100°С.
Проверки на автомобиле
1. Считайте диагностические коды.
Примечание: при наличии диагности­
ческого кода выполните со о тв е тст­
вующие процедуры поиска неисправ­
ности.
2. Проверьте искрообразование.
а) Снимите верхнюю защитную
крышку.
б) Снимите катушку зажигания.
в) Отсоедините разъемы форсунок.
г) Используя свечной ключ на 16 мм,
выверните свечи.
д) Установите катушки зажигания с
подсоединенными разъемами на
свечи.
е) Замкните на массу свечи зажига­
ния.
ж) Прокручивая двигатель старте­
ром, убедитесь в наличии искрооб-
разования.
Примечание:
- проверьте надежность заземле­
ния электрода;
- в случае удара или падения ка­
туш ки зажигания, замените ее
новой;
- не проворачивайте двигатель
стартером более 2 секунд.
з) Используя свечной ключ на 16 мм,
заверните свечи зажигания.
Момент затяжки................... ..18 Н‘М
и) Установите катушки зажигания.
Момент затяжки..... ................. , 8 Н м
Проверка компонентов
Примечание (обычные свечи):
- При необходимости зазор может
быть отрегулирован подгибанием
бокового электрода.
- Свечи м огут быть очищены ме­
таллической щеткой или в песко­
струйном аппарате.
Примечание Гиридиевые" свечи):
- Никогда не используйте метал­
лическую щ етку для очистки све­
чей зажигания такого типа.
- Никогда не пытайтесь регулиро­
вать зазор свечи зажигания, быв­
шей в эксплуатации.
Примечание оедакиии: фирма "Toyota"
рекомендует производить замену
иридиевых свечей зажигания через
каждые 100000 км пробега автомо­
биля. Однако с учетом эксплуатации
автомобиля и качества бензина на
территории России, рекомендуем
производить замену через каждые
80000 км пробега автомобиля. 2UZ-FE.
1. Проверьте электроды свечей зажи­
гания. При наличии мегомметра из­
мерьте электрическое сопротивление
изолятора.
Номинальное
сопротивление.......не менее 10 МОм
Если сопротивление меньше допусти­
мого, очистите свечу.
2. Проверьте визуально состояние
свечей зажигания на предмет износа
электродов, повреждений резьбы
или/и изолятора. При необходимости
замените свечи зажигания.
Рекомендуемые свечи зажигания
1GR-FE:
Denso............................. LFR6C-11
NGK............................K20HR-U11
2UZ-FE:
Denso.................. ........ . SK20R11
NGK.................................IFR6A11
3. Проверьте зазор между электродами.
Номинальный зазор.................. 1,1 мм
Предельный зазор......,,,.............1,3 мм
1GR-FE.
7. Проверьте датчик положения ко*;
ленчатого вала.
Проверьте сопротивление межд|
выводами разъема.
Номинальное значение:
в "холодном"
состоянии............ 1630 - 27400м
4. Очистите свечи зажигания. в "горячем"
Если электроды имеют следы отло­
состоянии.............2065 -32250ii
жения влажных углеродных остатков,
то высушите их, а затем удалите под­
ходящим растворителем. Если элек­
троды имеют следы масла, то пред­
варительно удалите их с помощью
бензина.
Затем очистите свечи с помощью очи­
стителя свечей, подавая воздух с
давлением не более 588 кПа (6 кг/см )
в течение не более 20 секунд.
5. Заверните свечи зажигания.
Момент затяжки......................18 Н м
6 . Проверьте датчик положения рас-
пределительного вала.
Проверьте сопротивление между
выводами разъема.
Номинальное значение: 2UZ-FE.
в "холодном"
состоянии................. 835 - 1400 0м
в "горячем"
состоянии............... 1060 -1645 Ом
1GR-FE.
 139

Система запуска
Проверка 7. Убедитесь, что якорь стартера вра­ в) Открутите болт и снимите защиту
щается равномерно и ведущая шес­ жгута проводов.
работы стартера терня обгонной муфты выдвинута. г) Открутите 2 болта и снимите
Внимание: проводите э т о т т е с т в Измерьте при помощи амперметра стартер.
течение 3 - 5 секунд во избежание силу тока. Момент затяжки..................... 39 Н-м
повреждения обмотки статора. Номинальная сила
1. Отсоедините провод от вывода тока (при 11,5 В)........................ ... 90 А
стартера "С".
2. Подсоедините провода от аккумуля­
торной батареи к выводам тягового Реле стартера
реле, как показано на рисунке. Убеди­ 1. Проверка реле.
тесь, что шестерня обгонной муфты а) Убедитесь в наличии проводимости
выдвинулась наружу. между выводами "1 " и ’’2".
б) Убедитесь в отсутствии проводи­
мости между выводами "3" и "5м.

15. Установите стартер в порядке, об­

3. При подсоединениях, выполненных, 2. Проверка работы репе.
как указано в предыдущем пункте, и
выдвинутой ведущей шестерне обгон­
ной муфты отсоедините отрицатель­
ный провод от вывода "С". Убедитесь, б) убедитесь в наличии проводимо­
что ведущая шестерня остается вы­
двинутой.
4. Отсоедините отрицательный про­
вод от корпуса тягового реле. Убеди­
тесь, что ведущая шестерня обгонной
муфты втянулась внутрь.
5. Подсоедините провод к выводу "С".
Момент затяж ки................ ...... 6 Н-ь
6. Подсоедините провода от аккумуля­
торной батареи и амперметр к старте
ру. как это показано на рисунке.
ратном его снятию.
Снятие и установка (1GR-FE)
1. Проведите проверку на наличие
утечек топпива.
2. Отсоедините провод от отрицатель­
а) Подайте напряжение аккумуля­ ной клемы аккумуляторной батареи.
торной батареи на выводы "1 " и "2м 3. Отверните 4 болта и снимите ниж­
напряжение аккумуляторной батареи. нюю защиту.
Момент затяжки..................... 29 Н м
сти между выводами "3" и 5". 4. Снимите приемную трубу глушителя.
5. С левой стороны под крылом, сни­
Стартер мите 5 зажимов вместе с щитком.
Снятие и установка (2UZ-FE)
1. Проведите проверку на наличие
утечек топлива.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клемы аккумуляторной батареи.
4. Открутите 2 гайки и снимите верх­
нюю защиту двигателя.
Момент затяжки..................... 7,5 Н-м
5. Снимите воздушный фильтр.
6. Отсоедините топливные шланги.
8 . Отсоедините жгут проводов.
а) Отсоедините 8 разъемов топлив­ 6. Ослабьте болт "А”, отверните болт
ных форсунок. "В", отсоедините рулевой промежу­
б) Отсоедините разъем датчика по­ точный вал.
ложения дроссельной заслонки. Момент затяжки..................... 36 Н-м
в) Отсоедините разъем датчика тем­
пературы охлаждающей жидкости.
г) Отверните 3 болта и отсоедините
жгут проводов.
Момент затяжки..................... 8,2 Н м
9. Отсоедините шланги водяного ох­
лаждения.
11. Снимите впускной коллектор.
а) Открутите 6 болтов и 4 гайки.
Момент затяжки......................18 Н м
б) Снимите впускной коллектор и 2
прокладки.
12. Снимите перепускной клапан.
а) Отсоедините жгут проводов №2.
б) Открутите гайку и снимите перепу­ 7. Снимите стартер.
скной клапан системы охлаждения. а) Отсоедините разъем вывода "50"
Момент затяжки.............. ....... 18 Н м от стартера.
13. Открутите 4 гайки, снимите впуск­ б) Отверните гайку и отсоедините
ной патрубок и 2 прокладки. разъем вывода "30 .
Момент затяжки...................... 18 Н-м Момент затяжки.................... 9,8 Н'М
14. Снимите стартер. в) Отверните 2 болта и снимите
а) Отсоедините разъем стартера. стартер.
б) Отверните гайку и отсоедините Момент затяжки....а...............37 Н-м
массу стартера. 8 . Установка стартера производится в
Момент затяжки..................... 9,8 Н м обратном порядке снятию.

140
Разборка (1,6 кВт) (1GR-FE)
1. Снимите тяговое реле,
а) Отверните гайку и отсоедините
провод от вывода тягового реле.
б) Отверните 2 винта крепления.
в) Снимите тяговое реле.
г) Снимите пружину и плунжер.
2. Отверните 2 стяжных болта. Сни­
мите корпус стартера в сборе с за­
щитной пластиной.
3. Вытяните заднюю крышку стартера
в сборе с якорем из корпуса стартера.
4. Снимите защитную ппастину.
5. Используя отвертку снимите крышку
крепления якоря.
6. Снимите якорь.
а) Снимите стопорное кольцо и та­
рельчатую шайбу.
б) Снимите якорь.
7. Снимите 3 планетарные шестерни.
Система запуска
Стартер 1,6 кВт (1GR-FE). 1 - якорь, 2 - задняя крышка стартера,
3 . тарельчатая пружина, 4 - стопорное кольцо, 5 - крышка крепления
якоря, 6 - тяговое реле в разборе, 7 - возвращающий рычаг, 8 - корпус
стартера, 9 - корпус приводного механизма, 10 - обгонная муфта, 11 - пла­
нетарные шестерни, 12 - защитная пластина.
8. Снимите обгонную муфту и воз- М омент затяж ки.....................9,3 Нм
вратный рычаг,
а) Снимите обгонную муфту в сборе
с возвратным рычагом.
б) Снимите возвратный рычаг. Примечание: при сборке совместите
вы ступ на корпусе с вырезом на кор­
пусе тягового реле.
Разборка (2,0 кВт)
1 . Снимите пыльник.
2. Снимите с корпуса тягового реле
корпус стартера в сборе с обмоткой
стартера и якорь.
а) Отверните гайку и отсоедините
клемму провода от вывода тягового
реле.
Момент затяжки......................5,9 Н м
б) Отверните два стяжных болта.
Вытяните корпус стартера в сборе с
обмоткой статора и якорь из корпуса
тягового реле.

3. Отсоедините крышку стартера со
стороны привода.
а) Отверните 2 винта или 2 болта.
Момент затяж ки.....................9,3 Н м
б) Отсоедините возвратную пружину
(1 ), промежуточную шестерню (2 ),
ролики подшипника (3), корпус под­
шипника (4), обгонную муфту (5),
4. При помощи магнитного стержня
извлеките стальной шарик из отвер­
стия в валике отгонной муфты, как по­
казано на рисунке.
5. Снимите щеткодержатель и щетки,
а) Отверните два винта и снимите вратный рычаг.
заднюю крышку стартера. Снимите
кольцевые уппотнения.
б) При помощи отвертки отожмите
пружину щетки и отсоедините щетку
от щеткодержателя. Отсоедините 4
щетки и снимите щеткодержатель. Предельный зазор................... ...5,0 мм
Убедитесь, что положительный (+)
провод не замкнут на массу.
Система запуска 141
Стартер 2,0 кВт. 1 - пружина щетки, 2 - задняя крышка стартера,
3 - уплотнительное кольцо, 4 - щеткодержатель, 5 - корпус стартера,
6 - якорь, 7 - ролики подшипника, 8 - корпус подшипника, 9 - промежуточ­
ная шестерня, 10 - корпус тягового реле, 11 - возвратная пружина,
12 - стальной шарик, 13 - обгонная муфта, 14 - корпус приводного меха­
низма.
Сборка (1,6 кВт) (1GR-FE) 5. Установите защитную пластину.
1 .Установите обгонную муфту и воз­ а) Установите защитную пластину.
б) Совместите выступ защитной
а) Установите возвратный рычаг на пластины с пазом корпуса стартера.
обгонную муфту.
б) Установите обгонную муфту в
сборе с возвратным рычагом.
2. Установите 3 планетарные шестерни.
а) Смажьте планетарную поверхность.
б) Установите 3 планетарных
шестерни.
3. Установите якорь.
а) Нанесите консистентную смазку
на шайбу и вал.
б) Установите якорь.
в) Установите шайбу и новое сто­ 6 . Установите заднюю крышку стартера
порное кольцо. в сборе с якорем с корпусом стартера,
г) Проверьте зазор в замке стопор­ а) Совместите выступ на задней
ного кольца. крышке стартера в сборе с якорем с
пазом на корпусе стартера.
----------------------------------------------- —— б) Установите заднюю крышку стар-
4. Установите крышку крепления якоря. тера в сборе с якорем.
142 Система запуска
7. Установите крышку стартера, Номинальная вы сота................9,0 мм Убедитесь в наличии проводимости
а) Совместите выступ статора с па­ Предельная вы сота..................4, 0 мм между выводами стартера "50" и "С". В
зом на корпусе. противном случае замените тяговое
реле.

Проверка щ еткодерж ателя

Убедитесь в отсутствии проводимости
б) Заверните 2 стяжных болта. между положительным и отрица­
Момент затяж ки........................6 Н'М тельным щеткодержателями. В
8. Установите тяговое реле. противном случае замените щетко­
а) Нанесите смазку на плунжер. держатель. 3. Проверка удерживающей обмотки.
б) Соедините плунжер с установоч­ Убедитесь в наличии проводимости
ным штифтом рычага привода. между выводом стартера "50" и корпу­
в) Установите плунжер и возвратную сом. В противном случае замените тя­
пружину. говое реле.
г) Установите тяговое реле.
Момент затяж ки.....................7,5 Н м
д) Подсоедините провод к выводу
тягового реле.
Момент затяж ки...................... 10 Н м
Сборка (2,0 кВт)
1. Сборка стартера производится в Проверка обгонной м уф ты
порядке, обратном разборке. и ш естерен
Проверка (1,6 кВт) (1GR-FE) 1. Осмотрите рабочие поверхности
зубьев ведущей и промежуточной
Проверка якоря шестерен и шестерни обгонной муфты
1. Убедитесь в наличии проводимости на предмет наличия повышенного из­ Примечание: при с&орке стартера
между памепями коллектора. В про­ носа или сколов. используйте высокотемпературную
тивном случае замените якорь. При наличии износа или повреждений консистентную смазку для смазки
замените шестерни или весь узел об­ подшипников и шестерен.
гонной муфты.
При наличии задиров или сколов на Проверка (2,0 кВт)
поверхностях зубьев шестерни приво­ Проверка якоря
да проверьте рабочие поверхности 1. При помощи омметра измерьте со­
зубьев зубчатого венца маховика. противление между ламелями коллек­
2. Проверьте обгонную муфту. тора. Сопротивление должно стре­
Проверьте, что шестерня привода миться к нулю, т.е. цепь должна быть
вращается по часовой стрелке (1 ) замкнута.
свободно, а против часовой стрелки - Если сопротивление между какими-
2. Убедитесь в отсутствии проводи­ не вращается (2 ). либо ламелями стремится к бесконеч­
мости между ламелями коллектора и ности, т.е. цепь разомкнута, то заме­
сердечником якоря. В противном ните якорь.
случае замените якорь.

Если условия не выполняются, то за­

мените обгонную муфту. 2. Проверьте, нет ли замыкания об­
мотки якоря на массу.
3. Измерьте выступание коллектора. Проверка тя го в о го реле При помощи омметра измерьте сопро­
Номинальная высота........ .... ,.. 3,1 мм 1. Нажмите на плунжер и убедитесь, тивление между ламелями коммута­
Предельная высота..................3,8 мм что он возвращается на место. тора и сердечником якоря.

Проверка щ еток
При помощи штангенциркуля измерь- 2. Проверка втягивающей обмотки тя­ Если сопротивление стремится к нулю,
те высоту щеток. гового реле. т.е. цепь замкнута, то замените якорь.

Проверка коллектора
1. Осмотрите рабочие поверхности
ламелей коллектора, при их загрязне­
нии и пригорании зачистите рабочие
поверхности наждачной бумагой
№400 или проточите коллектор на то­
карном станке.
2. Установите якорь на призмы и из­
мерьте биение коллектора.
Максимально допустимое
биение коллектора.................0,05 мм
Если биение превышает указанное Минимально допустимая
значение, то проточите коллектор на высота щ еток.......................... 9,0 мм
токарном станке.
3. При помощи штангенциркуля из­
мерьте диаметр коллектора.
Номинальный диаметр
коллектора............. .............. .... 35 мм
Минимально допустимый
диаметр коллектора.................34 мм
Если диаметр коллектора меньше ми­
нимально допустимого значения, то
замените якорь стартера.
4. Проверьте, чтобы в канавках между
ламелями коллектора не было загряз­
нений и посторонних частиц.
Номинальная величина выступания
ламелей коллектора.................О,7 мм
Минимально допустимая величина
выступания ламелей................0,2 мм
Проверка ста то р а
1. Проверьте, нет ли обрыва обмотки
статора.
При помощи омметра измерьте сопро­
тивление между клеммой провода и
проводом щетки, как это показано на
рисунке.
Если сопротивление стремится к бес­
конечности, т.е. цепь разомкнута, то
замените корпус стартера в сборе с
обмоткой статора.
Система запуска
2. Проверьте, нет ли замыкания об­
мотки статора на массу.
Измерьте сопротивление между об­
моткой статора и корпусом.
Если сопротивление мало, то замени­
те корпус стартера в сборе с обмоткой
статора.
Проверка щ еток
При помощи штангенциркуля измерь­
те высоту щеток.
Номинальная
высота щ еток..................... . 15,0 мм указанному диапазону, то замените
Если высота щетки меньше мини­ при помощи омметра сопротивление
мально допустимой вепичины, то за­ между выводом "50" и корпусом тяго­
мените щетки и обмотку статора.
Проверка щ еткодержателя
Проверьте изоляцию щеткодержателя.
При помощи омметра убедитесь, что
сопротивление между положительным
"+" и отрицательным щеткодержа­
телем стремится к бесконечности, т.е.
цепь разомкнута. Если сопротивление
равно нулю, т.е. цепь замкнута заме­
ните щеткодержатель.
143
Проверка пружин щ еток
Измерьте при помощи пружинного ди­
намометра натяжение пружин щеток в
момент их отрыва от щетки.
Номинальное усилие
пружин щ еток................. 21,5 - 27,5 Н
Минимальное усилие
пружин щ еток...........................12,7 Н
Если усилие пружин не соответствует
пружины щеток.
Проверка обгонной м уф ты
и ш естерен
Проверка обгонной муфты и шестерен
смотри в подразделе " Проверка
(1,6 кВт) (1GR-FE)".
Проверка тя го в о го реле
1. Проверьте, нет ли обрыва в цепи
втягивающей обмотки. Измерьте при
помоги омметра сопротивление меж­
ду выводами "50" и "С".
Если сопротивление стремится к бес­
конечности, т.е. цепь разомкнута, то
замените тяговое репе.
2. Проверьте, нет ли обрыва в цепи
удерживающей обмотки. Измерьте
вого реле.
ности, замените узел тягового реле.
144
Система зарядки
Меры предосторожности
1. Убедитесь, что провода аккумуля­
торной батареи подключены к соот­
ветствующим выводам.
2. При ускоренной зарядке аккумулято­
ра отсоединяйте провода от его клемм.
3. При измерениях не используйте вы­
соковольтный тестер с большим вход­
ным сопротивлением.
4. Не отсоединяйте провода от клемм
аккумуляторной батареи при рабо­
тающем двигателе.
Проверки на автомобиле
1. Проверьте плотность и уровень
электролита в каждой секции аккуму­
ляторной батареи.
а) Проверьте плотность электролита
полностью заряженной аккумуля­
торной батареи при 20°С.
П лотность........,.,М,Д 2 5 * 1,27 кг/дм3
Если плотность ниже, зарядите ак­
кумуляторную батарею.
б) Проверьте уровень электролита в
й каждой банке аккумуляторной бата­
реи и при необходимости долейте
дистиллированную воду.
2. Проверьте надежность подсоедине­
ния клемм аккумуляторной батареи и
отсутствие коррозии на них.
3. Проверьте предохранители и плав­
кие вставки.
4. Проверьте ремни привода навесных
агрегатов.
5. Осмотрите провода, идущие к гене­
ратору, проверьте надежность их со­
единения, состояние проводки, а так­
же наличие посторонних шумов, исхо­
дящих от генератора при работающем
двигателе.
6 . Проверьте цепь индикатора зарядки
аккумуляторной батареи.
а) Прогрейте двигатель до рабочей
температуры и заглушите его.
б) Отключите все вспомогательные
агрегаты.
в) Поверните ключ зажигания., в по­
ложение "ON". Индикатор зарядки
аккумуляторной батареи должен за­
гореться.
г) Запустите двигатель. Индикатор
должен погаснуть. Если условия не
выполняются, проверьте цепь кон­
трольной лампы.
7. Проверка электрической цепи гене­
ратора без нагрузки (на холостом ходу).
Примечание: при наличии те стера
для проверки генератора и аккуму­
ляторной батареи подключайте по­
следний в соответствии с инструк­
цией завода-изготовителя.
а) При отсутствии тестера подклю­
чите следующую схему:
- Отсоедините провод от вывода ге­
нератора "В" и соедините его с от­
рицательным выводом амперметра.
- Подсоедините провод от положи­
тельного вывода амперметра к вы­
воду "В" генератора.
- Соедините положительный вывод
вольтметра с выводом "В" генератора.
- Соедините отрицательный вывод
вольтметра с массой.
б) Измерьте напряжение на выходе
генератора и силу тока, начиная с
частоты вращения холостого хода и г) Отверните болт, 2 гайки и снимите
заканчивая 2000 об/мин. генератор.
Сила то ка ......................не более 10 А Момент затяжки:
Номинальное б о л т..... ..................................39 Нм
напряжение.......................13,2 -14,8 В гайка М10..... .........................39 Нм
8. Измерьте напряжение на выходе ге­ гайка М 8......... ...................... 16 Нм
нератора и силу тока в цепи "генератор 7. Установка генератора и другого
- АКБ" при 2000 об/мин, включенных оборудования производится в обрат­
фарах дальнего света и включенном ном порядке.
положении выключателя вентилятора
отопителя ("HI"). Снятие и установка (1GR-FE)
Сила то ка............. ....... не менее 30 А 1. Снимите верхнюю защиту двигателя.
Если величина тока меньше указан­ М омент затяж ки.....................7,5 Н м
ной величины, отремонтируйте гене­ 2. Отверните 4 болта и снимите ниж­
ратор. нюю защиту двигателя №1 .
Примечание: при полностью заря­ М омент затяж ки..................... 29 Н м
женной аккумуляторной батарее т о к 3. Снимите ремень навесных агрегатов.
отдачи может бы ть меньше указан­ 4. Снимите аккумулятор.
ной величины. 5. Снимит#генератор.
а) Отверните болт и отсоедините
Ремень привода кронштейн крепления жгута.
генератора Момент затяж ки.....................8,0 Н-м
Процедуры проверки ремня привода
генератора описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Генератор
Снятие и установка (2GR-FE)
1 . Отсоедините провод от отрицатель­
ной клемы аккумуляторной батареи.
2. Отверните 11 винтов и снимите ра­
диаторное уплотнение. I f Отверните 2 болта и снимите
3. Снимите ремень навесных агрегатов. кронштейн со жгутом.
4. Снимите вентилятор системы охла­ М омент затяж ки.................... 8,0 Н-м
ждения.
а) Отсоедините 2 масляных шланга.
б) Отверните 3 болта и отсоедините
зажим от кожуха вентилятора.
Момент затяжки.....................ДО Н-м
в) Отверните 4 гайки и отсоедините
вентилятор системы охлаждения от
двигателя.
Момент затяжки...................,,..29 Н-м
г) Снимите одновременно вентиля­
тор системы охлаждения и кожух
вентилятора.
5, Отверните гайку и 2 болта, снимите в) Отверните 2 болта и снимите ге­
вакуумный насос и не отсоединяя нератор.
шлангов подвесьте его в стороне. М омент за тяж ки ..................... 43 Н-м
Момент затяжки:
б о л т ....................................... 43 Н-м
гайка....................................... 43 Н-м
6 . Снимите генератор.
а) Отсоедините разъем генератора.
б) Снимите защитную крышку, от­
верните гайку и отсоедините провод
генератора.
Момент затяжки......................9,8 Н-м
в) Отсоедините разъем фиксирую­
щий провод генератора.
 Система зарядки
145
6. Установка генератора проводится в
обратном порядке снятию.
Разборка (2UZ-FE)
1. Снимите заднюю крышку генератора,
а) Отверните гайку и снимите изоля­
тор вывода.

111 Нм

Генератор (2UZ-FE). 1 - шайба. 2 - крышкТ'^Г--------------- «----------- :------------

2. Снимите щеткодержатель. ник, 4 - ротор, 5 - держатель переднего п0Я£й,ШИПНИК£' 3 ‘ задни- подшип-
а) Снимите уплотнительную пластину ник, 7 - передняя крышка, 8 . ^ , " 5 * 5 Ч й ?
щеткодержателя. коышкэ ЛЛ - х/ппптнитрпкняя ппягтми^ Изолятор вывода, 10 • задняя
б) Отверните 2 винта, и снимите тель^13 - уПлотнительная^^ас^Гна 14 ‘Чекодержателя, « - щеткодержа-
щеткодержатель. тель, и уплотнительная ппастина, 14 - корпус в сборе с обмоткой.
6> При помощи съемника снимите
крепления шкива, поверните спец- крышку
приспособление "А” в направлении,
показанном на рисунке.

в) Снимите уплотнительную пла­

стину.
3. Снимите шкив.
а) Удерживая спецприспособление
"А" динамометрическим ключом, за­
тяните спецприспособление "В" (по
часовой стрелке).
Момент затяжки..................... 39 Н-м
б) Убедитесь, что спецприспособле­
ние "А" надежно зафиксировано на
роторе.
в) Снимите шайбу.
Предупреждение: Во избежание по­ 6. Извлеките ротор из передней крышки.
вреждения вала ротора отворачи­
вайте гайку крепления шкива не Разборка (1GR-FE)
больше, чем на пол-оборота. 1. Снимите шкив генератора,
д) Снимите генератор со спецпри­ а) Удерживая спецприспособление
способления "С". "1-А" динамометрическим ключом,
е) Отверните спецприспособление затяните спецприспособление "1-В"..
"В" и снимите спецприспособления Момент затяжки............. ".......39 Н м
"А" и "В".
ж) Отверните гайку крепления шкива
и шкив.
5. Снимите заднюю крышку,
а) Отверните четыре болта.

в) Зажмите спецприспособление б) Установите спецприспособление

"С", как это показано на рисунке, и "2 " в тиски.
установите генератор на него.
1(1 - 1.179
146 Система зарядки
в) Установите генератор со спец- 2,0 Нм
приспособлениями "1-А" и "1-В" в
спецприспособление "2 ", как показа­
но на рисунке.

г) Для того чтобы отвернуть гайку

крепления шкива, поверните спец­
приспособление "1-А" в направле­
нии, показанном на рисунке.
Внимание: во избежание повреждения
вала ротора отворачивайте гайку
крепления шкива не больше чем на
пол-оборота.

д) Снимите генератор со спецпри­

способления "2 ",
е) Отверните спецприспособление
"1-В" и снимите спецприспособле­
ния "1-А" и "1-В". Генератор (1GR-FE). 1 - шайба, 2 • ротор, 3 - передняя крышка, 4 - шкив,
ж) Отверните гайку крепления шкива 5 - пластина выпрямителя, 6 - задняя крышка, 7 - крышка щеткодержателя,
и снимите шкив генератора. 8 - щеткодержатель, 9 - регулятор напряжения, 10 - выпрямительный
блок, 11 - уплотнительная пластина, 12 - корпус, 13 - изолятор вывода,
14 - резиновый изолятор.
6. Снимите ротор.
а) Снимите шайбу с ротора.
б) Извлеките ротор из корпуса.
Проверка (2UZ-FE)
Проверка ротора
1. Проверьте, нет ли обрыва в обмот­
ке возбуждения.
При помощи омметра измерьте сопро­
2. Снимите щеткодержатель. тивление между контактными кольцами.
а) Отверните гайку и снимите изоля­ Номинальное сопротивление
тор вывода. (в "холодном" состоянии).... 2,3 - 2,70м 3. Проверьте контактные кольца.
б) Отверните болт и 3 гайки, сними­ а) Проверьте рабочие поверхности
те ппастину выпрямителя и заднюю контактных колец. На них не должно
крышку. быть задиров или сколов.
в) Снимите крышку щеткодержателя. б) При помощи штангенциркуля из­
г) Отверните 2 винта и снимите щет­ мерьте диаметр контактных колец.
кодержатель. Номинальный
3. Снимите регулятор напряжения, от­ диаметр.........................14,2 - 14,4мм
вернув 3 винта крепления. Минимально допустимый......14,0 мм
4. Снимите выпрямительный блок, от­
вернув 4 винта крепления.
5. Снимите корпус.
а) Снимите резиновый изолятор.
б) Снимите уплотнительную пластину.
в) Отверните 4 гайки. Если сопротивление стремится к бес­
г) Снимите корпус. конечности, т.е. цепь разомкнута, то
замените ротор.
2. Проверьте, нет ли замыкания об­
мотки возбуждения на “массу”.
При помощи омметра измерьте сопро­
тивление между полюсом ротора и
контактным кольцом. Если диаметр контактных колец мень­
Если сопротивление равно 0 (цепь ше минимально допустимого, то заме­
замкнута), то замените ротор. ните ротор.

Проверка щ еток
Измерьте длину выступающей части
щеток.
Номинальная длина.................10,5 мм Момент затяжки..................... 2,6 Н м
Минимально допустимая.........4,5 мм 3. Проверка заднего подшипника.
Если длина щеток меньше минималь­
но допустимой, замените щетки и
щеткодержатель в сборе.
Проверка подшипников
1. Проверка переднего подшипника.
Проверьте, чтобы ход переднего под­
шипника бып плавным, без заеданий.
2. При необходимости замените под­
шипник.
А) Отверните 4 винта и снимите
держатель подшипника.
б) Выпрессуйте передний подшипник.
в) Запрессуйте новый передний
подшипник в переднюю крышку.
id
Система зарядки 147
г) Установите держатель подшип­ Номинальное сопротивление
ника и заверните четыре винта его (в холодном состоянии).....2,7-3,1 Ом
крепления.
Проверьте, чтобы ход заднего подшип­
ника был плавным, без заеданий.
2. Убедитесь в отсутствии проводимости
между контактным кольцом и ротором.
4. При необходимости замените зад­
ний подшипник.
А) Снимите задний подшипник и
крышку подшипника.
3. Проверьте контактные кольца.
а) Проверьте рабочие поверхности
контактных колец. На них не должно
быть задиров или сколов.
б) При помощи штангенциркуля из­
б). Установите новый задний под­ мерьте диаметр контактных колец.
шипник на вал ротора и крышку Номинальный
подшипника. диаметр........................ 14,2 - 14,4 мм
Минимальный диаметр...........12,8 мм
Проверка (1GR-FE)
Проверка регулятора напряжения
1. При помощи омметра убедитесь в
наличии проводимости между выво­
дами "Р и "В" в одном направлении и
в отсутствии проводимости в обрат­
ном направлении.
Омметр
Проверка блока выпрямителей
1. Подсоедините один из пробников
омметра к выводу, а другой - к каждому
из выводов выпрямительного блока.
2. Поменяйте полярность пробников
2. При помощи омметра убедитесь в тестера и повторите проверку.
наличии проводимости между выво­ 3. Убедитесь, что в одном случае про­
дами "Е" и "F" в одном направлении и водимость присутствует, а в другом -
в отсутствии проводимости в обрат­ отсутствует при всех измерениях.
ном направлении.
Омметр
Проверка ротора
1. Убедитесь в наличии проводимости
между контактными кольцами.
148
Проверка щ е то к
Измерьте длину выступающей части
щеток.
Номинальная длина.........9,5 -11,5 мм
Предельная длина.....................1,5 мм
Система зарядки
б) Установите щеткодержатель и за­
тяните винты крепления щеткодер­
жателя.
Момент затяжки......................1,8 Н м

б) Установите крышку щеткодержа­

Сборка (2UZ-FE)
1. Установите ротор в переднюю
крышку.
2. Установите шайбу.
3. Легко постукивая молотком с пла­
стиковым бойком, установите заднюю
крышку и заверните болты крепления.
Момент затяж ки.....................5,8 Н м
4. Установите шкив.
а) Установите шкив на носок вала
ротора и затяните от руки гайку кре­
пления шкива.
б) Удерживая спецприспособление Сборка (1GR-FE)
(А) динамометрическим ключом, за­ 1. Установите ротор с шайбой.
тяните спецприспособление (В).
Момент затяЖки......................39 Н м
теля.
в) Установите заднюю крышку и вывод.
М омент затяжки:
гайка......... ............................ 4,4 Н-м I
б о л т ............ ............ ............ 3,9 Н-м I
г) Установите изолятор вывода.
б) Установите уплотнительную пла­ Момент затяж ки........................ 4 Н-м I
стину щеткодержателя на щетко­ 6. Установите шкив.
держатель. а) Установите шкив на носок вала I
6. Установите заднюю крышку. ротора и затяните от руки гайку кре- I
а) Установите изолятор вывода. пления шкива.
Момент затяжки.........................4 Н м б) Удерживая спецприспособление I
б) Установите заднюю крышку. " 1 -А" динамометрическим ключом; I
Момент затяжки........... .......... 4,6 Н м затяните спецприспособпение "1-В". 1
в) Установите изолятор вывода и Момент за тяж ки......................39 Н м I
заверните гайку его крепления.
7. Убедитесь, что ротор вращается
плавно, без заедания.
2. Установите корпус.
а) Медленно запрессуйте корпус.

в) Установите спецприспособление;
"2 " в тиски.
г) Установите генератор со спецпри-
способлениями "1-А" и "1-В" в спец-,'
приспособление "2 ", как показано на
рисунке.

в) Проверьте, чтобы спецприспо­

собление (А) было надежно зафик­
сировано на роторе.
г) Зажмите спецприспособление (С) в
тисках и установите генератор на него.
д) Для затяжки гайки крепления
шкива необходимо повернуть спец­
приспособление (А) по часовой
стрелке.
Момент затяж ки....................110 Н м
б) Заверните 4 гайки крепления.
Момент затяжки.... .................... 5 Н-м
в) Установите уплотнительную ппа-
стину.
г) Установите 4 резиновых аморти­
затора на выводы, как показано на
рисунке. д) Для того чтобы затянуть гайку
крепления шкива, поверните спец-'
приспособление "1-А" в направле­
нии, показанном на рисунке.
Момент затяж ки ....................111 Нм

3. Установите выпрямительный блок.

е) Снимите генератор со спецпри­
способления (С).
ж) Отверните спецприспособление
(В) и снимите спецприспособления
(А) и (В).
5. Установите щеткодержатель,
а) Установите уплотнительную пла­
стину.
Момент затяжки.........................ЗН-м
4. Установите регулятор напряжения.
Момент затяжки.... .................... 2 Н м
5. Установите щеткодержатель.
а) Установите щеткодержатель и за­
тените 2 винта крепления.
Момент затяжки.........................2 Н-м
е) Снимите генератор со спецпри|
способления "2 ".
ж) Отверните спецприспособление
" 1 -В" и снимите спецприспособлё!
ния "1-А" и "1-В".
з) Убедитесь, что шкив проворачи*
вается плавно.

Автоматическая коробка передач A340F
Примечание:
- Номер КПП выбит на картере
КПП, расположение номера показа-
ной в главе Идентификация”.
- Замену рабочей жидкости и
фильтра см. в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки".
Проверка и регулировка
троса управления
коробкой передач
1. Убедитесь, что селектор переме­
щается из положения "Р" в положение
"R" только при включенном зажигании
и нажатой педали тормоза.
2. При переводе селектора из поло­
жения "N" в другие положения селек­
тор должен перемещаться свободно,
а индикатор правильно указывать
выбранное положение. Если индика­
тор неправильно показывает вы­
бранное положение, то выполните
регулировку.
3. Ослабьте гайку крепления тяги
управления к селектору (см. рисунок
Регулировка тяги управления короб­
кой передач").
4. Убедитесь, что селектор находится
в положении "N".
5. Переведите рычаг выключателя за­
прещения запуска до упора назад.
6. Возвратите рычаг выключателя за­
прещения запуска на два паза в поло­ Диагностика КПП
жение "N".
7. Временно затяните гайку.
8. Слегка потяните конец троса назад КПП,
и окончательно затяните гайку.
Внимание: потяните за конец троса
таким образом, чтобы не см естить
его и/или рычаг (селектор).
Момент затяж ки..... 14 Н м
9. Проверьте еще раз регулировку
троса, убедитесь также в том, что
люфт, при переводе селектора из по­
ложения "N" в положение "D", меньше,
чем при переводе селектора из поло­ 1. Произведите проверку давления в
жения "N" в положение "Р".
Проверка и регулировка 2.
выключателя
запрещения запуска
двигателя
1. Убедитесь, что двигатель можно Электронный блок управления имеет 1. Включите зажигание.
запустить только в положении селек­ встроенную систему самодиагностики, 2. Переведите замок зажигания в по­
тора "N" или "Р". которая по сигналам датчиков непре­ ложение "ON", индикатор "CHECK
Регулировка троса управления коробкой передач.
2. Если двигатель можно запустить в
других положениях, то проведите ре­
гулировку выключателя запрещения
запуска двигателя.
а) Ослабьте болты выключателя за­
прещения 'запуска в нейтральном
положении и установите селектор в
положение "N".
б) Совместите канавку и базовую
линию нейтрали.
в) Удерживая детали в таком поло­
жении, затяните болты.
Момент затяжки..................... , 13 Н м
Примечание:
- Неисправности, возникающие в
м о гут бы ть связаны либо с
двигателем, либо с системой
управления, либо с самой коробкой
передач. Поэтому перед началом
проверки необходимо определить
область их возникновения.
- Поиск неисправностей должен на­
чинаться с простейших операций и
продолжаться в порядке нараста­
ния сложности.
шинах, напряжение аккумуляторной
батареи и другие предварительные
проверки.
Проверьте наличие кодов неис­
правностей.
Система самодиагностики -
общая информация
149
Ослабить гайку
рывно отслеживает состояние двигате­
ля и АКПП. В случае обнаружения не­
исправности эта система идентифици­
рует ее и информирует об этом води­
теля при помощи индикатора "CHECK
ENGINE" на комбинации приборов. При
этом в память электронного блока
управления записывается соответст­
вующий диагностический код (Euro-
OBD стандарта IS015031-6).
Если в течение трех ездовых циклов
неисправность не обнаруживается по­
вторно, индикатор СЕ гаснет, но код
неисправности сохраняется в памяти.
При обнаружении неисправности ус­
ловия ее возникновения фиксируются
в памяти блока управления (freeze
frame data).
Внимание: низкое напряжение акку­
мулятора м ож ет вызвать сбой при
диагностике. Поэтому перед нача­
лом диагностики проверяйте акку­
мулятор.
При записи большей части кодов ис­
пользуется двухстадийный алгоритм.
Он заключается в том, что при прояв­
лении неисправности в первый раз ее
код временно заносится в память
электронного блока управления. Если
эта же неисправность фиксируется во
время второго ездового цикла, то в
этом случае индикатор загорается.
Второй ездовой тест проводится по­
вторно в том же режиме (между пер­
вым и вторым испытательным ездо-
вым циклом зажигание должно быть
выключено).
Для считывания диагностических кодов
Euro-ODB необходимо подключить ска­
нер к разъему DLC3. При помощи ска­
нера можно также удалить коды и счи­
тать данные freeze frame data.
Кроме режима текущей диагностики
(Normal Mode), система может работать
также и в режиме тестирования (Check
(Test) Mode), который предназначен
для моделирования условий возникно­
вения неисправностей. Проверка в ре­
жиме тестирования осуществляется
только при помощи сканера.
Проверка индикаторов
150 Автоматическая коробка передач A340F
ENGINE" ("проверь двигатель") дол­ в) Считайте код неисправности по
жен загореться и погаснуть после пус­ количеству миганий индикатора
ка двигателя. Если индикатор мигает, "СЕ" (см. таблицу "Коды неисправ­
то это является признаком неисправ­ ностей АКПП").
ности электрической части системы Примечание: если коды не появляют­
управления. ся, проверьте цепь диагностическо­
го разъема и цепь индикатора.
Код неисправности состоит из двух
Внимание: при переключении из ре­
жима Normal Mode в режим Check
Mode и обратно, а такж е при выклю­
чении зажигания в тестовом режиме,
вся информация (коды неисправно­
сте й и условия их возникновения
(freeze frame data)) удаляется, по­
этому, перед переключением режи­
мов, перепишите информацию на не­

О
цифр, первая цифра определяется по
первоначальной серии вспышек, за­ зависимый носитель.
те м после паузы 1,5 секунды следу­ 1. Условия проверки для тестового
е т вторая серия вспышек, которая режима:
со о тв е тств уе т второй цифре кода. - напряжение АКБ не менее 11 В.;
- дроссельная заслонка полностью
Если кодов неисправности два или закрыта;
Считывание кодов более, т о первым будет высвечи­ - селектор АКПП в положении "Р"
неисправностей в режиме те­ ваться наименьший код, а затем ос­ или "N";
кущей диагностики (Normal тальные коды в порядке возраста­ - кондиционер выключен.
Mode) ния. Между кодами будет 2,5-секунд­ 2 . При выключенном зажигании (OFF)
ная пауза. подсоедините сканер к диагностиче­
В режиме текущей диагностики можно
считать коды неисправностей по ко­ После вывода всех кодов неисправно­ скому разъему DLC3 и включите зажи­
личеству миганий индикатора или при стей следует пауза 4 секунды, за­ гание, а затем сканер.
помощи сканера, также при помощи те м вывод кодов повторяется* 3. Переключите сканер в тестовый
сканера можно считать условия воз­ Если неисправность о тс у тс тв у е т, режим (Check (Test) Mode) и убеди­
никновения неисправностей (freeze т о индикатор будет м игать с ин­ тесь, что индикатор начал мигать с
frame data). тервалом 0,5 секунды. интервалом 0,13 секунды.
Внимание: при переключении из ре­ Пример кодов:
жима Normal Mode в режим Check
Mode и обратно, а такж е при выклю­ 0,13 сек
чении зажигания в тестовом режиме,
вся информация (коды неисправно­
стей и условия их возникновения
(freeze frame data)) удаляется, по­
этому, перед переключением режи­
мов, перепишите информацию на не­
зависимый носитель.
Примечание: для считывания инфор­
мации при помощи сканера обрати­
тесь к инструкции по эксплуатации
сканера.
Считайте коды неисправностей по ко- 4. Запустите двигатель и убедитесь,
личеству миганий индикатора. 0,5 сек. 2,5 сек. для что индикатор погас.
j |, i следую»
а) Включите зажигание и установите / щего 5. Вызовите условия возникновения
выключатель повышающей переда­ неисправностей, затем считайте коды;
чи в попожение "ON". неисправностей.
Примечание: появление сигналов После устранения неисправностей;
предупреждения и чтение кодов не­ произведите сброс кодов неисправно­
исправности возможно только когда стей из памяти блока управления.
выключатель повышающей передачи 1,5 сек. повтор
в положении "ON". Если выключатель Сброс кодов
в положении "OFF", т о лампа инди­ неисправностей
катора горит, не мигая. Код 42.
Примечание: для сброса кодов неис­
Внимание: не запускайте двигатель. г) После считывания кодов снимите правностей при помощи сканера об­
б) Перемкните выводы "13" (’ТС") и перемычку с выводов "Тс" и "CG" ратитесь к инструкции по эксплуа­
"4" ("CG") диагностического разъема диагностического разъема. тации сканера.
DLC3. После устранения неисправностей 1. После проведения ремонта очисти?
произведите сброс кодов неисправно­ те память блока управления АКПП и
стей из памяти блока управления. двигателя от кодов неисправностей,
которые там хранятся. Для этого уда­
Считывание кодов лите предохранитель "EFI" на 60 или
неисправностей в тестовом более секунд в зависимости от окру­
режиме (Check (Test) Mode) жающей температуры (чем ниже тем­
Считывание кодов неисправностей в пература, тем дольше)\при выключен*
тестовом режиме возможно только ном зажигании;
при помощи сканера. По сравнению с I После сброса кодов проведите про­
обычным режимом, тестовый режим верку - мигание индикатора должно:;
имеет расширенные возможности по? соответствовать нормапьному состоя­
иска неисправностей. нию КПП.

Таблица. Коды неисправностей АКПП.

№ Элемент
Р0500/42*1 Датчик скорости №1 (спидометр)
Р0705 Выключатель запрещения запуска
Причина неисправности
- обрыв цепи датчика или короткое замыкание,
- датчик скорости,
- электронный блок управления АКПП и двигателем,
- комбинация приборов.
- обрыв цепи выключателя или короткое замыкание,
- выключатель запрещения запуска,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
 Автоматическая коробка передач A340F 151
Таблица. Коды неисправностей АКПП (продолжение).
№ Элемент Причина неисправности
Р0710/38*1 Датчик температуры рабочей жидкости - обрыв цепи датчика или короткое замыкание.
Р0712/38*1 АКПП - датчик температуры рабочей жидкости АКПП,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
Р0713/38*1
Р0717/67*1 Датчик частоты вращения повышающего - обрыв цепи датчика или короткое замыкание,
планетарного ряда ("NT') - датчик частоты вращения повышающего планетарного ряда,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
Р0722/61*1 Датчик частоты вращения №2 ("SP2") - обрыв цепи датчика или короткое замыкание,
- датчик частоты вращения №2 ,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
Р0724 Выключатель стоп-сигналов - обрыв цепи выключателя или короткое замыкание,
- выключатель стоп-сигналов,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
Р0741 Электромагнитный клапан блокировки - обрыв цепи электромагнитного клапана или короткое замы­
кание,
Р0743/64*1 гидротрансформатора ("SL") - электронный блок управления АКПП и двигателем,
- электромагнитный клапан.
Р0751 Электромагнитный клапан №1 ("S1") - электромагнитный клапан - заедание,
- блок клапанов,
Р0756 Электромагнитный клапан №2 ("S2") - АКПП,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
Р0850 Выключатель запрещения запуска - обрыв цепи выключателя или короткое замыкание,
1 - выключатель запрещения запуска,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
Р0973/82*1 Электромагнитный клапан №1 ("S1") - обрыв цепи или короткое замыкание,
Р0974/62*1 - электромагнитный клапан,
Р0976/63*1 Электромагнитный клапан №2 ("S2") - электронный блок управление АКПП и двигателем.
Р0977/63*1
Р1782 Датчик включения режима "L" - короткое замыкание в цепи датчика,
- датчик включения режима "L",
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
Р2716/77*1 Электромагнитный клапан управления - обрыв цепи или короткое замыкание,
давлением в основной магистрали ("SLT") - электромагнитный клапан,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
Щ - двузначный код только на модификациях.

Проверка переключения
передач
Примечание: э та проверка позволя­
е т определить, является ли причи­
ной неисправности проблема в
электрической части или в механи­
ческой части коробки передач.
1. Отсоедините разъем блока элек­
тромагнитных клапанов.
Если возникает отклонение в процес­
се переключения, то неисправность
находится в самой коробке передач.
3. Подсоедините разъем блока элек­
тромагнитных клапанов.
Если неисправен один из клапанов, пе­
реключения продолжают производить­
ся автоматически при помощи остав­
шихся исправных клапанов (см. табли­
цу "Режимы работы коробки передач в
случае нормальной работы электро­
магнитных клапанов и отказа одного,
двух или трех из них"). При этом клапан
блокировки гидротрансформатора от­
ключается. Если неисправны два или
три клапана, переключения не могут
производиться автоматически и долж­
ны производиться водителем при по­
мощи селектора.

Таблица. Режимы работы коробки передач в случае нормальной рабо­

ты электромагнитных клапанов и отказа одного или нескольких из них.
Норма Соленоид №1 Соленоид №2 Повреждены
поврежден поврежден оба соленоида
Положение Соленоид пере­ Соленоид пере­ Соленоид пере Соленоид пере
селектора №1 №2 дача №1 №2 дача №1 №2 дача №1 №2 дача
ON OFF 1 X ON 3 ON X 1 X X 4
2. Во время движения переместите се­
лектор в положения "L", "2" и "D". Пере- D ON ON 2 X ON 3 OFF X 4 X X 4
кпючение передач ,должно соответст- OFF ON 3 X ON 3 OFF X 4 X X 4
вовать таблице:
Положение Передача OFF OFF 4 X OFF 4 OFF X 4 X X 4
селектора ON OFF 1 X ON 3 ON X 1 X X 3
D 4
2 3 2 ON ON 2 X ON 3 OFF X 3 X X 3
L 1 OFF ON 3 X ON 3 OFF X 3 X X 3
R Задний ход L ON OFF 1 X OFF 1 ON X 1 X X 1
Р Выходной вал
заблокирован ON ON 2 х ON 2 ON X I X X 1
152 Автоматическая коробка передач A340F
Замена датчика частоты
вращения муфты
повышающего
планетарного ряда и
датчика скорости №2
Примечание: моменты затяжки ука­
заны в те ксте .
1. Отсоедините разъем датчика.

2. Снимите датчик.
а) Отверните болт и снимите датчик.
б) Снимите кольцевое уплотнение.
3. Установите датчик.
а) Нанесите рабочую жидкость АКПП
на новое кольцевое уплотнение.
б) Установите кольцевое уплотне­
ние на датчик.
в) Установите датчик и затяните
болт крепления.
Момент затяж ки..................... 6 Н м
4. Подсоедините разъем.

Замена датчика
температуры рабочей
жидкости АКПП
1. Снимите кожух защиты силового аг­
регата.
2. Отсоедините разъем датчика тем­ Расположение электрических компонентов. 1 - комбинация приборов
пературы рабочей жидкости АКПП. (индикаторы), 2 - ЭБУ двигателем и АКПП, 3 - блок управления блокиров*
кой селектора, 4 - переключатель выбора режимов АКПП, 5 • выключа­
тель стоп-сигналов, 6 - диагностический разъем "DLC3", 8 - датчик поло­
жения “ L4" раздаточной коробки, 9 - датчик частоты вращения №2
("SP2"), 10 - Э/М клапан "S1", 11 - Э/М клапан "S2", 12 - Э/М клапан "SLT",
13 - выключатель запрещения запуска двигателя, 14 - датчик температуры
рабочей жидкости, 15 - датчик частоты вращения муфты повышающего
планетарного ряда, 16 - Э/М клапан "SL".
4. Установите датчик температуры ра­ Снятие и установка
бочей жидкости АКПП.
а) Нанесите на новое кольцевое уп­ выключателя
лотнение рабочую жидкость АКПП и запрещения запуска
установите его на датчик.
б) Установите датчик.
двигателя
3. Снимите датчик температуры рабо­
чей жидкости АКПП. Момент затяжки....... ............... 15 Н м Примечание: установку проводите в
а) Отсоедините разъем. 5. Подсоедините разъем датчика тем­ порядке, обратном снятию. Момен­
б) Отверните датчик. пературы рабочей жидкости АКПП. т ы затяжки указаны в те ксте.
б) Снимите кольцевое уплотнение с 6 . Установите кожух защиты силового После установки отрегулируйте по­
датчика. агрегата. ложение выключателя.
 Автоматическая коробка передач A340F________________ 153
1. Отсоедините провод от отрица­ 4. Снимите пружину с вала механизма 11. Установите новую втулку.
тельной клеммы аккумуляторной ба­ блокировки.
тареи. Втулка
2. Отсоедините разъем выключателя
запрещения запуска. Собачка
3. Снимите выключатель запрещения Вал
запуска.

12. Вставьте вал в картер и установи­

те на вал рычаг.
Е - образное кольцо 13. Используя молоток, вставьте но­
вый пружинный штифт.
5. Снимите Е-образное кольцо и сни­
мите собачку механизма блокировки.
6 . Используя отвертку и молоток, сни­
мите втулку.

4. Используя отвертку, отогните лепе­ Втулка 14. Совместите выемку на рычаге с

стки стопорной шайбы. отверстием во втулке, и, используя
5. Отверните гайку, снимите стопор­ выколотку и молоток, зафиксируйте
ную шайбу и прокладку. втулку.
Момент затяж ки....................... 7 Н м _« _________________________
6. Отверните болт и снимите выклю­
чатель.
Момент затяж ки................. .....13 Н-м 7 Используя выколотку и молоток,
выбейте пружинный штифт.
Замена механизма
блокировки выходного
вала коробки передач
Примечание: моменты затяжки ука­
заны в те ксте.
1. Снимите блок клапанов. 15. Убедитесь, что вал проворачива­
2. Отверните три болта и снимите
кронштейн механизма блокировки вы­ ется плавно.
16. Установите Е-образное кольцо на
ходного вала коробки передач. вал механизма блокировки.
Момент затяж ки........................8 Н м

Штифт
Внимание: выбивайте ш тиф т осто­
рожно, чтобы не уронить его в кар­
те р АКПП.
8 . Вытяните вал механизма блокиров­ кольцо
ки из картера и снимите рычаг. Собачка
9. Используя отвертку, снимите два /
сальника.
17. Установите пружину и собачку ме­
ханизма блокировки выходного вала
3. Отсоедините тягу механизма бло­ коробки передач.
кировки. 18. Подсоедините тягу механизма
блокировки.

10. Установите новые сальники.

154 Автоматическая коробка передач A340F
19. Установите кронштейн и затяните
болты.
Момент затяжки.................... 7,5 Н-м
20. Переведите рычаг в положение
”Р", и убедитесь, что солнечная шес­
терня планетарной передачи заблоки­
рована.
21. Установите блок клапанов.
Проверка
гидротрансформатора
и пластины привода
гидротрансформатора
1. Если рабочая жидкость АКПП за­
грязнена, то промойте гидротранс­
форматор и охладитель рабочей жид­
кости.
2. Проверьте муфту свободного хода.
а) Установите специнструмент во
внутреннюю обойму муфты свобод­
ного хода.
б) Установите специнструмент так,
чтобы совместить метки на ступице
гидротрансформатора и внешней
обойме муфты свободного хода.
в) При неподвижном гидротранс­
форматоре муфта не допжна вра­
щаться против часовой стрелки, и
свободно вращаться по часовой
стрелке.
г) Промойте гидротрансформатор и
перепроверьте муфту свободного
хода. Если муфта неисправна, то
замените гидротрансформатор.
3. Проверьте зубчатый венец и пла­
стину привода гидротрансформатора.
а) Установите стрелочный индика­ Коробка передач в сборе
тор и измерьте биение пластины
привода гидротрансформатора. Снятие и установка
Примечание:
- При снятии и установке руково­
дствуйтесь рисунком "Снятие и
установка коробки передач".
- Установку проводите в порядке,
обратном снятию. Моменты за­
тяж ки указаны в тексте.
1. Отсоедините передний и задний
карданные валы (см. главу
"Карданные валы").
2. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
3. Отверните рукоятки селектора
б) Если биение пластины привода гид­ АКПП и рычага раздаточной коробки.
ротрансформатора превышает номи­
нальное значение, то замените пла­
стину привода гидротрансформатора.
Номинальное биение................ 0, 2 мм
4. Проверьте биение втулки гидро­
трансформатора,
а) Временно установите гидро­
трансформатор на пластину приво­
да гидротрансформатора. Установи­
те стрелочный индикатор и измерь­
те биение.
4. Разбейте отделку центральной
консоли.
5. Используя специнструмент, снимите
стопорное кольцо и рычаг раздаточ­
ной коробки.
б) Если биение превышает номи­
нальное значение, то попытайтесь за
счет переориентировки гидротранс­
форматора устранить этот дефект. В
случае невозможности устранения
этого дефекта необходимо заменить
гидротрансформатор.
Номинальное биение............... . 0,3 мм
Примечание: нанесите установочные
метки для обеспечения последующей
установки гидротрансформатора.
в) Снимите гидротрансформатор. 6. Снимите нижние защитные щиты
5. После установки гидротрансформа­ силового агрегата.
тора, измерьте расстояние от бобы­ Момент затяж ки..................... 29 Н-м
шек гидротрансформатора до картера 7. Отверните болты и снимите диаго­
коробки передач, как показано на ри­ нальные элементы рамы.
сунке. Момент затяж ки..................... 33 Н-м
Номинальное расстояние.....................
............................ не менее 23,20 мм
8.
Снимите кислородный датчик (см.
главу "Система спрыска топлива").
Если указанное расстояние меньше 9. Снимите приемную трубу системы
номинального значения, то гидро­ выпуска.
трансформатор установлен непра­ 10. Отсоедините передний и задний
вильно. приводные валы.
 Автоматическая коробка передач A340F 155

Снятие и установка коробки передач. 1 - щуп уровня рабочей жидкости, 2 - заливная трубка, 3 - задний карданный
вал, 4 - рукоятка рычага раздаточной коробки, 5 - рукоятка селектора АКПП, 6 - отделка центральной консоли,
7 - стопорное кольцо, 8 - рычаг раздаточной корооки, 9 - впускной трубопровод, 10 - выпускной трубопровод,
11 - гидротрансформатор, 12 - АКПП в сборе с раздаточной коробкой, 13 - кронштейн троса управления АКПП, 14,
15 - приемная труба системы выпуска, 16 - стартер, 17 - крышка картера пластины привода гидротрансформатора,
18 - передний карданный вал, 19 - теплозащитный экран карданного вала, 20 - задняя опора силового агрегата,
21 - поперечная балка рамы, 22, 23 - диагональные элементы рамы, 24, 25 - кронштейн приемной трубы системы
выпуска, 26 - задняя защита силового агрегата, 27 - передняя защита силового агрегата.
156 Автоматическая коробка передач A340F
11. Слейте рабочую жидкость АКПП. 15. Поддомкратьте АКПП.
а) Отверните сливную пробку, сни­
мите прокладку и слейте рабочую
жидкость.
б) Установите новую прокладку и
заверните пробку.
Момент затяжки..................... 28 Н м
12. Снимите заливную трубку,
а) Выньте щуп.

16. Снимите поперечную балку рамы,

а) Отверните четыре болта в сред­
ней части поперечины.

б) Отверните болт и снимите трубку.

Момент затяжки..................... 12 Н-м
в) Снимите кольцевое уплотнение.
13. Снимите трубопроводы охладите­
ля рабочей жидкости.
а) Отверниет болты и отсоедините 21. Отсоедините АКПП от двигателя.
кронштейны. а) Отверните болт и снимите за­
глушку «пастины привода гидро­
трансформатора.
б) Вращая пластину привода гидро­
б) Отверните четыре гайки, снимите трансформатора, отверните 6 бол­
болты и поперечину. тов крепления.
17. Наклоните силовой агрегат. Момент затяж ки..................... 48 Н-м
Внимание: будьте осторожны, сле­ Примечание по установке: первым
дите за тем, чтобы вентилятор устанавливайте черный болт.
системы охлаждения не соприкасал­
ся с кожухом.

б) Используя специнструмент, отсо­

едините трубопроводы.
Момент затяжки..................... 34 Н м

в) Отверните 10 болтов и снимите

18. Отсоедините все разъемы от коробку передач.
АКПП и раздаточной корооки. Момент затяжки:
19. Снимите шланг сапуна раздаточ­ Болт (А)............................72 Н-м
ной коробки. Болт (В)............................37 Н-м
14. Отверните гайку, снимите фикса­
тор и отсоедините трос управления от
рычага и кронштейна.

20. Отверните болты и снимите жгуты

проводов с картера АКПП.

Автоматическая коробка передач A750F
Примечание:
- Номер КПП выбит на картере
КПП, расположение номера показа-
ной в главе 1Идентификация".
- Замену рабочей жидкости и
фильтра см. в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверок и регулировок".
Внимание: процедуры проверки и за­
мены рабочей жидкости для АКПП
A750F на моделях выпуска с 2004 го­
да отличаются о т ранее принятых,
а также для этих коробок применя­
ется новый ти п рабочей жидкости -
WS с пониженной вязкостью, подроб­
нее см отрите в главе 'Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверок и регулировок”.
Проверка и регулировка
троса управления
коробкой передач
1. Убедитесь, что селектор переме­
щается из положения "Р" в положение
"R" только при включенном зажигании
и нажатой педали тормоза.
2. При переводе селектора из поло­
жения "N" в другие положения, се­
лектор должен • перемещаться сво­
бодно, а индикатор правильно указы­
вать выбранное положение. Если ин­
дикатор неправильно показывает вы­
бранное положение, то выполните
регулировку.
3. Ослабьте гайку крепления тяги
управления к селектору (см. рисунок
"Регулировка троса управпения короб­
кой передач").
4. Убедитесь, что селектор находится
в положении "N".
5. Переведите рычаг выключателя за­
прещения запуска до упора назад.
6. Возвратите рычаг выключателя за­
прещения запуска на два паза в поло­
жение "N".
7. Временно затяните гайку.
8. Слегка потяните конец троса назад
и окончательно затяните гайку.
Внимание: потяните за конец троса
таким образом, чтобы не см естить
его и/или рычаг (селектор).
Момент затяж ки................... 14 Н м
9. Проверьте еще раз регулировку
троса, убедитесь также в том, что
люфт, при переводе селектора из по-
пожения "N" в положение "D", меньше,
чем при переводе селектора из поло­
жения "N" в положение "Р".
157
Ослабить гайку
Регулировка троса управления коробкой передач.
Проверка и регулировка - Поиск неисправностей должен на­
чинаться с простейших операций и
выключателя продолжаться в порядке нараста­
запрещения запуска ния сложности.
1. Произведите проверку давления в
двигателя шинах, напряжение аккумуляторной
1. Убедитесь, что двигатель можно батареи и другие предварительные
запустить только при нажатой педали проверки.
тормоза, когда селектор находится в 2. Проверьте наличие кодов неис­
положении "N" или "Р". правностей.
2. Убедитесь, что фонари заднего
хода загораются и срабатывает зву­ Система самодиагностики -
ковой сигнал заднего хода только при общая информация
переводе селектора в положение "R". Электронный блок управпения имеет
3. При необходимости проведите ре­ встроенную систему самодиагностики,
гулировку выключателя запрещения которая по сигналам датчиков непре­
запуска двигателя. рывно отслеживает состояние двигате­
а) Ослабьте болты выключателя за­ ля и АКПП. В случае обнаружения не­
прещения запуска в нейтрапьном исправности эта система идентифици­
положении и установите селектор в рует ее и информирует об этом води­
положение "N".
теля при помощи индикатора "CHECK
б) Совместите канавку и базовую ENGINE" на комбинации приборов. При
линию нейтрали. этом в память электронного блока
управления записывается соответст­
Базовая линия нейтрали вующий диагностический код (GX470 -
OBDII стандарта SAE J1987; TLC120 -
^Б олт ISO 15765-4).
Если в течение трех ездовых циклов
неисправность не обнаруживается по­
О " ! . Канавка вторно, индикатор "СЕ" гаснет, но код
о неисправности сохраняется в памяти.
\с£^=
в) Удерживая детали в таком поло­
жении, затяните болты.
Момент затяжки.......... ............ 13 Н м
4. Проверьте еще раз правильность При обнаружении неисправности, ус­
работы выключателя. ловия ее возникновения фиксируются
в памяти блока управпения (freeze
frame data).
Диагностика КПП Внимание: низкое напряжение акку­
Примечание: мулятора может вызвать сбой при
- Неисправности, возникающие в диагностике. Поэтому перед нача­
КПП, м огут бы ть связаны либо с лом диагностики проверяйте акку­
двигателем, либо с системой мулятор•
управления, либо с самой коробкой При записи большей части кодов ис­
передач. Поэтому перед началом пользуется двух стадийный алгоритм.
проверки необходимо определить Он заключается в том, что при прояв­
область их возникновения. лении неисправности в первый раз ее
158 Автоматическая коробка передач A750F
код временно заносится в память элек­ ключении зажигания в те стовом 2. При выключенном Зажигании (OFF)
тронного блока управления. Если эта режиме, вся информация (коды не­ подсоедините сканер к диагностиче­
же неисправность фиксируется во вре­ исправностей и условия их возникно­ скому разъему DLC3 и включите зажи­
мя второго ездового цикла, то в этом вения (freeze frame data)) удаляется, гание, а затем сканер.
случае индикатор загорается. Второй поэтому, перед переключением ре­ 3. Переключите сканер в тестовый
ездовой тест проводится повторно в жимов, перепишите информацию на режим (Check (Test) Mode) и убеди­
том же режиме (между первым и вто­ независимый носитель. тесь, что индикатор начал мигать с
рым испытательным ездовым циклом 1. Подсоедините сканер к диагности­ интервалом 0,13 секунды.
зажигание должно быть выключено). ческому разъему DLC3.
Для считывания диагностических кодов
Euro-ODB необходимо подключить ска­
нер к разъему DLC3. При помощи ска­ 0,13 сек
нера можно также удалить коды и счи­
тать данные freeze frame data. Вкл
Кроме режима текущей диагностики
(Normal Mode), система может рабо­
тать также и в режиме тестирования
(Check (Test) Mode), который пред­
назначен для моделирования усло­ Выкл-
вий возникновения неисправностей.
Проверка в режиме тестирования 0,13 сек
осуществляется только при помощи
сканера. 2. Включите зажигание (ON).
3. Для считывания информации при
Проверка индикатора помощи сканера обратитесь к инст­ 4. Запустите двигатель и убедитесь,
Переведите замок зажигания в поло­ рукции по эксплуатации сканера. что индикатор погас.
жение "ON", индикатор "СНК ENG" 5. Вызовите условия возникновения
("проверь двигатель") должен заго­ Считывание кодов неисправностей, затем считайте коды
реться и погаснуть после пуска двига­ неисправностей в тестовом неисправностей.
теля. EcriH индикатор мигает, то это После устранения неисправностей
является признаком неисправности режиме (Check (Test) Mode) произведите сброс кодов неисправно­
электрической части системы управ­ Считывание кодов неисправностей в стей из памяти блока управления.
ления. тестовом режиме возможно только
при помощи сканера. По сравнению с Сброс кодов
обычным режимом, тестовый режим неисправностей
имеет расширенные возможности по­
иска неисправностей. 1. Для сброса кодов е использовани­
ем сканера подсоедините сканер к
Внимание: при переключении из ре­ диагностическому разъему, включи­
жима Normal Mode в режим Check те зажигание и обратитесь к инст­
Mode и обратно, а такж е при вы­ рукции по эксплуатации сканера.
ключении зажигания в те стовом 2. Для сброса кодов без использова­
режиме, вся информация (коды не­ ния сканера отсоедините клеммы ак­
Считывание кодов исправностей и условия их возник­ кумуляторной батареи или удалите
неисправностей в режиме те­ новения (freeze frame data)) удаля­ предохранители "EFI" и "ETCS" на 60
кущей диагностики (Normal ется, поэтому, перед переключени­ секунд или более.
ем режимов, перепишите информа­
Mode) цию на независимый носитель. Внимание: после присоединения АКБ
Коды неисправностей можно считать 1. Условия проверки для тестового проведите инициализацию блока
при помощи сканера, также при помо­ режима: управления с помощью сканера.
щи сканера можно считать условия - напряжение АКБ не менее 11 В.; 3. После сброса кодов проведите
возникновения неисправностей (freeze - дроссельная заслонка полностью проверку - мигание индикатора.,
frame data). закрыта; должно соответствовать нормально­
Внимание; при переключении из ре­ - селектор АКПП в положении "Р" му состоянию КПП.
жима Normal Mode в режим Check или "N";
Mode и обратно, а такж е при вы­ - кондиционер выключен.

Таблица. Коды неисправностей АКПП.

№ Элемент Причина неисправности
Р500 Датчик скорости автомобиля - обрыв цепи датчика или короткое замыкание,
- датчик скорости автомобиля,
- комбинация приборов,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
Р0705 Выключатель запрещения запуска - обрыв цепи выключателя или короткое замыкание,
- выключатель запрещения запуска,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
Р0710 Датчик температуры рабочей жидкости - обрыв цепи датчика или короткое замыкание,
Р0711 АКПП - датчик температуры рабочей жидкости АКПП,
Р0712 - электронный блок управления АКПП и двигателем.
Р0713
Р0717 Датчик частоты вращения повышающего - обрыв цепи датчика или короткое замыкание,
планетарного ряда ("NT") - датчик частоты вращения повышающего планетарного ряда,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
Р0722 Датчик частоты вращения №2 ("SP2") - обрыв цепи датчика или короткое замыкание,
- датчик частоты вращения №2 ,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
 Автоматическая коробка передач A750F_______________ 159
Таблица. Коды неисправностей АКПП (продолжение).
№ | Элемент Причина неисправности
I Р0724 I Выключатель стоп-сигналов - обрыв цепи выключателя или короткое замыкание,
- выключатель стоп-сигналов,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
1 Р0748 Электромагнитный клапан управления - обрыв цепи или короткое замыкание,
давлением в основной магистрали ("SL11 ) - электромагнитный клапан
I Р0751 Электромагнитный клапан №1 ("S1") - электромагнитный клапан - заедание,
I Р0756 Электромагнитный клапан №2 ("S2”) - блок клапанов,
I Р0771 Электромагнитный клапан №3 ("SR") - АКПП,
I Р0776 Электромагнитный клапан управления - электронный блок управления АКПП и двигателем.
давлением в основной магистрали ("SL2"
I Р0778 Электромагнитный клапан управления - обрыв цепи или короткое замыкание,
I давлением в основной магистрали ("SL2 " - электромагнитный клапан,
- эпектронный блок управпения АКПП и двигателем.
I Р0781 Переключение 1 - 2 - блок клапанов,
-АКПП,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
I Р0818 Датчик нейтрального положения раз­ - короткое замыкание в цепи датчика,
даточной коробки - датчик нейтрапьного положения,
- электронный блок управпения АКПП и двигателем.
I Р0894 Проскальзывание элементов АКПП - заедание одного или нескольких электромагнитных клапанов,
- блок клапанов,
- элементы АКПП (муфты, тормоза)
' Р0973 Электромагнитный клапан №1 ("S1")
Р0974 - обрыв цепи или короткое замыкание,
Р0976 Электромагнитный клапан №2 ("S2") - электромагнитный клапан,
Р0977 - электронный блок управпения АКПП и двигателем.
Р0985 Электромагнитный клапан №3 ("SR")
РО986
Р1782 Датчик включения режима "L4" - короткое замыкание в цепи датчика,
- датчик включения режима "L",
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
I Р2714 Электромагнитный клапан управления - электромагнитный клапан - заедание,
iцавлением в основной магистрали ("SLT") - блок клапанов,
- АКПП,
- электронный блок управпения АКПП и двигателем.
I Р2716 - обрыв цепи или короткое замыкание,
- электромагнитный клапан,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
I Р2740 Ifi [атчик температуры рабочей жидкости - обрыв цепи датчика или короткое замыкание,
Р2742 &КПП - датчик температуры рабочей жидкости АКПП,
- электронный блок управления АКПП и двигателем.
( Р2743
Р2757 Э.лектромагнитный клапан управления - электромагнитный клапан - заедание,
юкировкой гидротрансформатора ("SLU") •- блок клапанов,
I ^ •АКПП,
■электронный блок управления АКПП и двигателем.
I Р2759 обрыв цепи или короткое замыкание,
электромагнитный клапан,
электронный блок управления АКПП и двигателем.
I Р2772 Да тчик включения режима "L4" разда­ обрыв цепи датчика или короткое замыкание,
( то*нной коробки. датчик включения режима "L4",
электронный блок управления АКПП и двигателем.

Проверка переключения
передач
Примечание: э т а проверка позволя-
е т определить, я в л я е тся л и причи­
ной неисправности проблема в
эл ектрической ч а с т и или в м ехани­
ческой ч а с т и коробки передач.
1. Отсоедините разъем блока элек­
тромагнитных клапанов.
2. Во время движения переместите се­ Если возникает отклонение в процессе
лектор в положения "LH, "2" и "D". Пере­ переключения, то неисправность нахо­
ключение передач должно соответст­ дится в самой коробке передач.
вовать таблице:
3. Подсоедините разъем блока элек­
Положение Передача тромагнитных клапанов.
селектора Если неисправен один из клапанов, пе­
реключения продолжают производиться
D 4 автоматически при помощи оставшихся
4 4 исправными (см. таблицу "Режимы ра­
боты коробки передач в случае нор­
3 3 мальной работы электромагнитных
2 1 клапанов и отказа одного, двух или трех
из них"). При этом клапан блокировки
L 1 гидротрансформатора отключается.
R Задний ход Если неисправны два или три клапана,
переключения не могут производиться
Р Выходной вал автоматически и должны производиться
заблокирован водителем при помощи селектора.
160 Автоматическая коробка передач A750F
Таблица. Режимы ра б о ты ко р о б ки передач в случае н о р м а л ьн о й ра б о ты э л е кт р о м а гн и тн ы х кла пано в и от­
каза одного или н е с ко л ь ки х из них.

Все клапаны Клапан S1 Клапан S2 Клапан SR

X
о
исправны неисправен неисправен неисправен
Ш
5
С
га Пере­ S1 S2 SR SL1 SL2 Пере­ S1 S2 SR SL1 SL2 Пере­ S1 S2 SR SL1 SL2 Пере­ S1 S2 SR SL1 SL2
S
G
дача дача дача дача

R R О X X X о R X X X X о R О X X X о R О X X X о
4 X
D 1 о X X X о i X X X о 1 О X X X о 1 О X X X о
3 6
1 О
2 о о X X о 3 X о X X о 4.
4 *
X X X о 2 О о X X о

3 X о X X о 3 X о X X о 4 X X X X о 3 X о X X о

4 X X X X о 4 X X X X о 4 X X X X о 4 X X X X о

5 X X о о X 5 X X о о X 5 X X о о X 4 X X X о X
3 X 0
3 1 о X X X о 1 X X X 1 1 о X X X о 1 О X X X о
ЗЕ/В 6 X
3 о 1 О 0
2 О о X X о 1 X о X X 1 4, X X X 2 о о X X О
ЗЕ/В * ЗЕ/В X 1
ЗЕ/В X
3 Е/В X о X X X ЗЕ/В X о X X X ЗЕ/В X X X X X ■41 X о X X
3 6
X 0
4 X X о X о 4 X X о X о 4 X X о X о 3 X X X
6 6
3 Е/В о
5 X X о о X 5 X X о о X 5 X X о о X 43. X X 4
¥
X о
1

2 1 о X X X о 1 X X X X о 1 о X X X о 1 о X X X О
2ев о 2
2 Е/В О о о X X 3 Е/В X о о X X нi X о X о о X X X
к 1
ЗЕ/В X о о X X 3 Е/В X о о X X 4 X X о X 1 2 1 о X X X
О О
1 X О
4 X X о X о 4 X X о X О 4 X X о X о 1 1 4 X X
2 о о к
1Е/В о
5 X X о о X 5 X X о о X 5 X X о о X 42 у
0
о X
X
X

L 1Е/В о X X X X 1Е/В X X X X X 1 Е/В о X X X X 1Е/В о X X X X

2 Е/В О
2 Е/В оооX X 3 Е/В X о о X X 44< к
X о X ¥о 2 о о X X X
X
3 Е/В X о о X X 3 Е/В X о о X X 4 X X о X 6 21 1 о X X X

о X о 24 . 6 X6 о
4 X X о X о 4 X X о X о 4 X X X X
к
о о
1 Е/В о
5 X X Оо X 5 X X о о X 5 X X X 4 1 1 X X
2 о 0 £
Е/В - торможение д вигателем (Engine Brake);
О - клапан включен (ON);
X - клапан выключен или неисправен.
 Автоматическая коробка передач A750F 161
Таблица. Реж им ы р аб о ты ко р о б ки передач в случае н о р м а л ь н о й р а б о ты э л е кт р о м а гн и тн ы х кл а па но в и о т­
каза од ного или н е с к о л ь к и х из них.
Клапаны S1 и S2 Клапаны S2 и SR Клапаны S1 и SR Клапаны S1, S2 и SR
X
о неисправны неисправны неисправны неисправны
п
гСа
га
X Пере­ S1 S2 SR SL1 SL2 Пере­ S1 S2 SR SL1 SL2 Пере­ S1 S2 SR SL1 SL2 Пере­ S1 S2 SR SL1 SL2
а дача дача дача дача

R R X X X X о R О X X X о R X X X X о R X X X X о
4 th X
D 4 X X X X о 1 о X X X о 4 X 6 X X о 4 X X X X о
3rd
1 о
4 X X X X о 4
4
X X X О 3 X о X X о 4 X X X X о
4 X X X X о 4 X X X X о 3 X о X X о 4 X X X X о

4 X X X X о 4 X X X X о 4 X X X X о 4 X X X X о
5 X X о о X 4 X X
о X
X 4 к 4 X X X 0 ¥ 4 X X X
о X
1 о 4
X о X X 6
3 о
3 4
ЗЕ/В
X X X X 4
X
1 о X X X о 3 X ? X X 1
о
3 X X X X g
ЗЕ/В О 1 о о
4
3
X X X X
&
4.
3
4 X
X
X X % 3 X о X X
6
3 X X X X £
ЗЕ/В ЗЕ/В ЗЕ/В
ЗЕ/В X X X X X 4 X X X X 1 4 X о X X ? 4 X X X X ¥
3 о 3 О 3. о
о X о 0
4 X X о X о 3 X X X X 3 X к X X 3 X X X X
А о 6 6
1Е/В 0 X ЗЕ/В 0 X ЗЕ/В О X
5 X X о о X 4 X X X 1 4, 4 X ? X
о 4 X X X
3 X 0 3 1 6 3. А
2 1 X X X X о 1 о X X X о 1 X X X X о 1 X X X X о
1 Е/В 1 Е/В X
4 X X о X 4 о X X X ? 2 X о X X X 4
1 X X X X 1
1 1 о О
1Е/В X X 1Е/В X
4 X X о X 4
1 X X X 1 2 X о X X X 4
!
X X X X
1 ь о 1
6
1 о 1
4 X X о X о ¥ X X X о 4 X iо X X X X X X о
о 2 X
5
1Е/В
Щ
о X
4
1Е/В X
1
0 1Е/В о X
X X о о X 1 £
X X 4
X О
4
2 X
о X X1 X 4
1 X X X 4
X А
1 Е/В
L 1 Е/В X X X X X 1 Е/В о X X X X 1 Е/В X X X X X 4
1
X X X X X
* 1 Е/В X 1 Е/В X
4 X X о X 1
о
4 о X X X
6
2 X о X X X 4
1 X X X X
1 6
X 1Е/В X X 1 Е/В X
4 X X о X
6
4
1 6 X X X
6
2 X о X X X
1 4 X X X X
1 6
4 X X о X о 1 1 X X X о 1 X X X
о 1 X X X X о
о 2 1 X
1Е/В X о X 1 Е/В X
1 о 1 Е/В о X1
5 X X о о X 4
1 к X X 4 X
о X X 4
1 X X X
о
О 6 2
Е/В - торм ожение д вигателем (Engine Brake);
О - клапан включен (ON);
X - клапан выключен или неисправен.

п -1 3 7 9
162 Автоматическая коробка передач A750F
Замена датчика частоты
вращения муфты
повышающего
планетарного ряда и
датчика скорости №2
1. Отсоедините разъем датчика.

1 - датчик частоты вращения муфты

повышающего планетарного ряда,
2 - датчик скорости №2 .
2. Снимите датчик частоты вращения
муфты повышающего планетарного
ряда.
а) Отверните болт и снимите датчик.
б) Снимите кольцевое уплотнение.
3. Установите датчик частоты враще­ Расположение электрических компонентов. 1 - комбинация приборов
ния муфты повышающего планетарно­ (индикаторы), 2 - ЭБУ двигателем и АКПП, 3 - блок управления блокиров­
го ряда. кой селектора, 4 - переключатель выбора режимов АКПП, 5 - диагностиче*
а) Нанесите рабочую жидкость АКПП ский разъем "DLC3", 6 - выключатель стоп-сигналов, 7 - выключатель за*
на новое кольцевое уппотнение. прещения запуска двигателя, 8 - Э/М клапан "SL1", 9 - датчик частоты
б) Установите кольцевое уплотне­ вращения муфты повышающего планетарного ряда, 10 - Э/М клапан "SI",
ние на датчик. 11 - датчик частоты вращения №2 ("SP2"), 12 - датчик положения "L4"
в) Установите датчик и затяните раздаточной коробки, 13 - датчик положения "N" раздаточной коробки,
болт крепления. 14 - Э/М клапан "S2", 15 - Э/М клапан "SR", 16 - Э/М клапан "SLU", 17 - Э/М
Момент затяж ки...........:........... 6 Н м клапан "SL2", 18 - датчик температуры рабочей жидкости №1, 19 - датчик
4. Подсоедините разъем датчика час­ температуры рабочей жидкости №2, 20 - Э/М клапан "SLT".
тоты вращения муфты повышающего
ппанетарного ряда. Примечание: синий датчик - для ин­ После установки отрегулируйте по~
дикатора перегрева рабочей жидко­ поженив выключателя.
сти, оранжевый - для управления. 1. Отсоедините провод от отриц#Л
Замена датчиков б) Отверните болт и снимите датчик. тельной клеммы аккумуляторной ба*
температуры рабочей Момент затяжки..... ...... .......... 10 Н м тареи.
в) Отсоедините разъем электромаг­ 2. Отсоедините разъем выключателе
жидкости АКПП нитных клапанов. запрещения запуска.
Примечание: установку проводите в 3. Снимите выключатель запрещения'
порядке, обратном снятию. Момен­ запуска.
ты затяжки указаны в те ксте .
1. Снимите кожух защиты двигателя.
2. Слейте рабочую жидкость.
3. Снимите поддон и фильтр (см. раз­
дел "Снятие и установка блока клапа­
нов").
4. Снимите датчик температуры рабо­
чей жидкости АКПП.
, а) Отсоедините разъемы электро­ г) Отверните болт и снимите жгут
магнитных клапанов. проводов.
Момент затяжки......................5, 5 Н м

Снятие и установка
выключателя
запрещения запуска
двигателя
Примечание: установку проводите в
порядке, обратном снятию. Момен­
т ы затяжки указаны в те ксте .
 Автоматическая коробка передач A750F 163
4. Используя отвертку, отогните лепе­ 7. Используя выколотку и молоток,
стки стопорной шайбы. выбейте пружинный штифт.
5. Отверните гайку, снимите стопор­
ную шайбу и прокладку.
Момент затяж ки........ ............... 7 Н м
6. Отверните болт и снимите выклю­
чатель.
Момент затяж ки......................13 Н м

Замена механизма
блокировки выходного
вала коробки передач
Примечание: моменты затяжки ука­
заны в те ксте. 14. Убедитесь, что вал проворачива­
1. Снимите блок клапанов. ется плавно.
2. Отверните три болта и снимите Внимание: выбивайте ш ти ф т осто­ 15. Установите Е-образное кольцо на
кронштейн механизма блокировки вы­ рожно, чтобы не уронить его в кар­ вал механизма блокировки.
ходного вала коробки передач. те р АКПП.
Момент затяж ки................ ......... 8 Н м 8 . Вытяните вал механизма блокиров­
ки из картера и снимите рычаг.
9. Используя отвертку, снимите два
сальника.

16. Установите пружину и собачку

3. Отсоедините тягу механизма бло­ механизма блокировки выходного
кировки. вала коробки передач.
17. Подсоедините тягу механизма
блокировки.

10. Установите новую втулку.

4. Снимите пружину с вала механизма

блокировки.

18. Установите кронштейн и затяните

1 - рычаг, 2 - втулка. болты.
11. Вставьте вал в картер и устано­ Момент затяж ки................ 7,5 Н м
вите на вал рычаг. 19. Переведите рычаг в положение
12. Используя молоток, вставьте но­ " Р " и убедитесь, что солнечная шес­
вый пружинный штифт. терня планетарной передачи забло­
кирована.

5. Снимите Е-образное кольцо и сни­

зите собачку механизма блокировки.
6. Используя отвертку и молоток, сни­
мите втулку.

13. Совместите выемку на рычаге с

отверстием во втулке, и, используя 1 - собачка, 2 - солнечная шестерня,
выколотку и молоток, зафиксируйте 3 - рычаг.
втулку. 20. Установите блок клапанов.
164
Снятие и установка
охладителя рабочей
жидкости АКПП
Примечание: установку проводите в стину привода гидротрансформатора,
порядке, обратном снятию. Момен­
т ы затяжки указаны в те ксте.
1. Слейте рабочую жидкость АКПП.
2. Ослабьте хомуты и отсоедините
шланги.
Автоматическая коробка передач A750F
г) Промойте гидротрансформатор и
перепроверьте муфту свободного
хода. Если муфта неисправна, то
замените гидротрансформатор.
3. Проверьте зубчатый венец и пла­
а) Установите стрелочный индика­
тор и измерьте биение пластины
привода гидротрансформатора.

б) Если биение пластины привода гид­

3. Отсоедините трубопровод.
4. Отверните болты и снимите охла­
дитель.
Момент затяжки....................... 5 Н-м
5. Залейте рабочую жидкость АКПП
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
лировок").
ротрансформатора превышает номи­
нальное значение, то замените пла­
стину привода гидротрансформатора.
Номинальное биение................ 0,2 мм
4. Проверьте установку гидротранс­
форматора,
а) Измерьте расстояние "А", пока­
занное на рисунке.
3. Разберите отделку центральной
консоли.
4. Используя специнструмент, снимите
стопорное кольцо и рычаг раздаточ­
ной коробки.

Проверка
гидротрансформатора
и пластины привода
гидротрансформатора
1. Если рабочая жидкость АКПП за­
грязнена, то промойте гидротранс­
форматор и охладитель рабочей жид­
кости.
2. Проверьте муфту свободного хода.
а) Установите специнструмент во б) Измерьте расстояние "В”, пока­
внутреннюю обойму муфты свобод­ занное на рисунке.
5. Снимите нижние защитные щитьи
ного хода. силового агрегата.
б) Установите специнструмент так, Момент затяж ки.....................29 Ни
чтобы совместить метки на ступице 6 . Отверните болты и снимите диагоУ
гидротрансформатора и внешней нальные элементы рамы.
обойме муфты свободного хода.
Момент затяж ки.....................33 Н-м\

в) Убедитесь, что расстояние "В"

больше расстояния "А" на 1 мм или
более.
в) При неподвижном гидротранс­ Коробка передач в сборе
форматоре муфта не должна вра­
щаться против часовой стрелки, и Снятие и установка
должна свободно вращаться по ча­ Примечание:
совой стрелке. - При снятии и установке руко­
водствуйтесь рисунком "Коробка
передач в сборе.
- Установку проводите в порядке,
обратном снятию. Моменты за­
тяжки и примечания по установке
указаны в тексте.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отверните рукоятки селектора
АКПП и рычага раздаточной коробки.
7. Снимите кислородный датчик (см.,
главу "Система впрыска топлива").
8 . Снимите приемную трубу система
выпуска.
9. Отсоедините передний и задний
приводные валы.
10. Слейте рабочую жидкость АКПП. 1
а) Отверните сливную пробку, сни-.
мите прокладку и слейте рабочую
жидкость.
б) Установите новую прокладку -№
заверните пробку.
Момент затяжки................ . 28 Ни
 Автоматическая коробка передач A750F 165

Снятие и установка коробки передач. 1 • заливная трубка, 2 - щуп уровня рабочей жидкости, 3 - кольцевое уплот­
нение, 4 - задний карданный вал, 5 - рукоятка селектора АКПП, 6 - рукоятка рычага раздаточной коробки, 7 - отдел­
ка центральной консоли, 8 - жгут проводов, 9 - впускной и выпускной трубопроводы,10 - гидротрансформатор,
11 - АКПП в сборе с раздаточной коробкой, 12 - стопорное кольцо, 13 - рычаг раздаточной коробки, 14 - трос управ­
ления АКПП, 15 - крышка картера пластины привода гидротрансформатора, 16 - прокладка, 17 - приемная труба
системы выпуска, 18, 19 - прокладка, 20 - кронштейн троса управления АКПП, 21 - передний карданный вал,
22 - задняя опора силового агрегата, 23 - поперечная балка рамы, 24, 25 - диагональные элементы рамы, 26 - зад­
няя защита силового агрегата, 27 - передняя защита силового агрегата.
166 Автоматическая коробка передач A750F
1 1 . Снимите заливную трубку. Г
а) Выньте щуп. i/v

15. Снимите поперечную балку рамы,

а) Отверните четыре болта в сред­
ней части поперечины.

б) Отверните болт и снимите трубку.

Момент затяжки..................... 12 Н-м
в) Снимите кольцевое уплотнение.
12. Снимите трубопроводы охладите­
ля рабочей жидкости.
а) Отверните болты и отсоедините
кронштейны.
20. Отсоедините АКПП от двигатепя, J
а) Отверните болт и снимите за-Я
глушку пластины привода гидро- I
трансформатора.

б) Отверните четыре гайки, снимите

болты и поперечину.
16. Наклоните силовой агрегат.
Внимание: будьте осторожны, сле­
дите за тем, чтобы вентилятор
системы охлаждения не соприкасал­
ся с кожухом.
б) Используя специнструмент, отсо­
едините трубопроводы. Момент затяж ки..................... 18 Ни\
Момент затяжки.............. ...... 34 Н м б) Вращая пластину привода гидрол
трансформатора, отверните 6 бол­
Спецприспособление тов крепления.
Момент затяж ки..................... 48 НЩ
Примечание по установке: первым*
устанавливайте черный болт.

17. Отсоедините все разъемы от

АКПП и раздаточной коробки.
13. Отверните гайку, снимите фикса­ 18. Снимите шланг сапуна раздаточ­
тор и отсоедините трос управления от ной коробки.
рычага и кронштейна. в) Отверните 10 болтов и сним
коробку передач.
Момент затяжки:
Болгп ......72
Болт (В)...................... .....37 Н*

14. Поддомкратьте АКПП. 19. Отверните болты и снимите жгуты

проводов с картера АКПП.
 167
Раздаточная коробка

Снятие и установка раздаточной коробки. 1 - рукоятка рычага раздаточной коробки, 2 - рукоятка селектора
1П, 3 - отделка центральной консоли, 4 - щуп рабочей жидкости, 5 - заливная трубка, 6 - кольцевое уплотне-
АКПП,
мир 7
ние, 7 •- п иияг п
рычаг яап ятп и и ой itnnnfiuu
раздаточной коробки, Й8 - гстопорное
т п п п п н о е кольцо,
кппккп. 99 - жгут проводов, A
ж П/т rr— tk - SlK
10 lfaS BB B fiiB l * охладителя лра­
трубопроводы в-
бочей жидкости АКПП, 11 - задний карданный вал, 12 - раздаточная коробкав сборе, 13 - приемная труба систе­
мы выпуска, 14 - передний карданный авл, 15 - защита картера раздаточной коробки, 16 - опора силового агре­
гата, 17 - поперечная балка рамы, 18, 19 - диагональные элементы рамы, 20 - задняя защита силового агрегата,
21 - передняя защита силового агрегата.
168
Снятие и установка
Примечание: установка проводится в
порядке, обратном снятию, момен­
т ы затяжки указаны в те ксте.
1. Поддомкратьте автомобиль.
Примечание: убедитесь, ч то авто­
мобиль надежно зафиксирован.
2. Отверните три болта и снимите за­
щиту картера раздаточной коробки.
Момент затяжки..................... 18 Н м
3. Слейте трансмиссионное масло.
Примечание: после установки разда­
точной коробки залейте трансмис­
сионное масло.
Качество масла по A P I.............. GL-5
Вязкость масла по SAE........ 75W-90
Заправочная ем кость................ 1,4 л
Момент затяжки пробок........ 37 Н м
4. Отсоедините передний и задний
карданные валы (см. главу "Карданные
валы").
5. Снимите коробку передач в сборе с
раздаточной коробкой.
6. Отверните восемь болтов и снимите
раздаточную коробку с коробки пере­
дач.
Момент затяжки..................... 24 Н м
Раздаточная коробка
2. Замените сальник переднего / зад­
него фланца.
а) Используя отвертку и молоток,
снимите сальник с фланца.
б) Смажьте кромку нового сальника
консистентной смазкой.
в) Используя молоток и оправку, ус­
тановите новый сальник.
3. Отверните пять болтов и снимите
переднюю / заднюю крышку.
Примечание: при необходимости вос­
пользуйтесь молотком с пластико­
вым бойком, чтобы отсоединить
крышку о т картера.
5. Установите крышку и затяните 5
болтов.
Момент затяж ки..................... 12 Н м
Примечание:
- перед установкой крышки удали­
т е следы старого герметика с по­
верхностей крышки и картера, на­
несите новый на крышку, как пока­
зано на рисунке;
- перед установкой болтов нане­
сите на резьбовые части клей-гер­
метик.
Клей-герметик (для крышки).............
...................................Three Bond 1281
............... ............. или эквивалентный
Клей-герметик (для болтов)............
.............. ........ ........... Three Bond 1344,
............................................ Loctlte 242
................:............ или эквивалентный

6. Установите фланец, используя cnefl

Замена сальников
1. Снимите передний / задний фланец.
а) Используя зубило и молоток, рас- ней крышки.
контрите контргайку фланца.
б) Используя специнструмент, от­
верните гайку.
цинструмент, затяните контргайку.
Момент затяжки................... ШНлЙ
Задний
Предний
. Замените сальник передней / зад­
а) Используя отвертку и молоток,
снимите старый сальник.
б) Смажьте кромку нового сальника
консистентной смазкой.
в) Используя молоток и оправку, ус­
тановите новый сальник.

в) Используя съемник, снимите 7 . Используя зубило И МОЛОТОК, ЗЗКОНг

фланец. трите контргайку фланца.
 169

Карданные валы
Снятие г) Отверните четыре гайки, извлеките
1. Снимите кожух защиты АКПП. болты и снимите шайбы.
2. Снимите задний кожух защиты мо­ М омент затяж ки.... ................. 88 Н м
торного отсека. д) Снимите задний карданный вал.
3. Снимите передний карданный вал.
а) Нанесите метки на фланцы перед­ Проверка
него карданного вала и редуктора Примечание: соблюдайте осторож­
переднего моста, как показано на ри­ ность при зажимании карданных ва­
сунке. лов в слесарных тисках, чтобы не
повредить их.

б) Отверните четыре гайки, извлеките

болты и снимите шайбы.
Момент затяж ки...................... 88 Н м
в) Нанесите метки на фланцы пе­
реднего карданного вала и разда- пеоепний капланный вал
точной коробки, как показано на ри- г,еРеДнии карданный вал.
сунке.

Метки

г) Отверните четыре гайки, извлеките

болты и снимите шайбы.
Момент затяж ки..................... 88 Н м
д) Снимите передний карданный вал.
4. Снимите задний карданный вал.
а) Нанесите метки на фланцы зад­ Задний карданный вал (трёхдверные модификации).
него карданного вала и раздаточной
коробки, как показано на рисунке.

Метки
\Л

б) Отверните четыре гайки, извлеките

болты и снимите шайбы.
Момент затяж ки......................88 Н м
в) Нанесите метки на фланцы зад­
него карданного вала и редуктора
заднего моста, как показано на ри­
сунке.
Задний карданный вал (пятидверные модификации). 1 - фланцевая вилка,
2 - крестовина, 3 - стопорное кольцо, 4 - подшипник крестовины,
5 - карданный вал, 6 - пыльник, 7 - вилка карданного шарнира, 8 - пресс-
маслёнка.
170
I. Используя стрелочный индикатор,
проверьте биение карданных валов.
Примечание: не повредите карданный
Максимальное биение................ 0,3 мм
Если биение превышает максималь­ вал. При повреждении карданного вала
зам ените его.
ное, замените карданный вал в сборе.
2. Снимите фланцевую вилку с кре­
2. Проверьте подшипники крестовин.
стовины.
а) Проверьте подшипники кресто­
вин на износ и возможные повреж­
дения.
б) Проверьте осевой люфт подшип­
ников крестовин, поворачивая вилку
и крепко удерживая при этом кар­
данный вал.
Максимальный осевой лю ф т
подшипников........ *»;...................... О мм
При необходимости замените под­
шипники крестовин.
Разборка
Примечание: соблюдайте осторож­
ность при зажимании карданного вала
в слесарных тисках, чтобы не повре­
дить его.
1. Снимите вилку карданного шарнира
с карданного вала,
а) Нанесите метки на вал и вилку.
Метки
б) Снимите вилку карданного шар­
нира с вала.
в) Извлеките пресс-маслёнку из
вилки.
б) Снимите пыльник.
Срежьте пыльник по спирали в за­
прессованной части ножовкой и за­
тем удалите, срезая зубилом, как
показано на рисунке.
Карданные валы
1,2 мм
19,5 мм
а) Нанесите метки на фланцевую
вилку и вилку карданного вала.
Метки
б) Используя бронзовую выколотку и Примечание: поднимите часть спе-
молоток, слегка обстучите наружные цинструм ента, обозначенную на р"
кольца подшипников.
в) Используя две отвёртки, снимите
четыре стопорных кольца.
г) Используя специнструмент, вы­
толкните подшипники из вилки кар­
данного вала.
Примечание: поднимите часть спе-
цинструмента, обозначенную на ри­
сунке как "А", так, чтобы не было её
контакта с подшипником.
д) Зажмите наружное кольцо под­
шипника в тисках и выбейте кардан­
ный вал молотком, как показано на
. рисунке.
УД
Внимание: не повредите карданный в<
Примечание: та ки м же образом сь
м и те подш ипник с другой cmopoi
крестовины .
е) Установите два снятых наружнь
кольца подшипников на крестовину
ж) Используя специнструмент, вь
толкните подшипник из фланцево
вилки, как показано на рисунке.
сунке как А", та к, чтобы не было
к о н т а кт а с подшипником.
з) Зажмите наружное кольцо в ти
ках и выбейте фланцевую вилку mi
лотком, как показано на рисунке.
и) Извлеките крестовину из фланце*]
вой вилки.
Примечание: таким же образом ст&
м ите фланцевую вилку с вилки кар*\
данного шарнира.
Сборка
1. Установите подшипники крестовин. ■
а) Н анесите смазку на новую кре*
стовину и подш ипники.
б) Поместите крестовину во флан­
цевую вилку.
 Карданные валы 171
в) Используя спецприспособление,
установите два подшипника на кре­
стовину.

Расположение пресс-масленок на переднем карданном валу. 1, 2 - пресс

маслёнка крестовины, А - пресс-маслёнка карданного шарнира.

Перед

г) Используя специнструмент, отре­

гулируйте положение обоих под­
шипников так, чтобы канавки для
стопорных конец имели максималь­ Расположение пресс-масленок на заднем карданном валу. 1, 2 - пресс-
маслёнка крестовины, А - пресс-маслёнка карданного шарнира.
ную и равную ширину.
е) Используя молоток, обстучите
фланцевую вилку, ликвидировав за­
зор между наружным кольцом под­
шипника и стопорным кольцом.

- Нанесите консистентную смазку

на поверхность "А".
ж) Совместите метки на фланцевой 4. Установите карданный вал в вилку
вилке и вилке карданного вала. карданного шарнира.
д) Установите два новых стопорных з) Установите фланцевую вилку на а) Установите пресс-маспёнку в
кольца одинаковой толщины, которая вилку карданного вала. вилку карданного шарнира.
обеспечивает осевой люфт 0 мм (см. Примечание: таким же образом ус­ б) Нанесите консистентную смазку
таблицу 'Толщина стопорных ко­ тановите два подшипника и стопор­ на шлицы вала и вилки.
лец"). ные кольца на крестовину, поместив в) Совместите метки на валу и вилке.
Примечание: не используйте по­ ев в вилку карданного вала. г) Установите карданный вал в вил­
вторно старые стопорные кольца. ку карданного шарнира.
Таблица. Толщина стопорных колец. Примечание: при замене крестовин
убедитесь, что отверстия для
Метка Толщина, мм пресс-масленок расположены в на­
1 2,28-2,30 правлениях, показанных на рисунках
2 2,30 - 2,32 "Расположение пресс-масленок".
- 2,32 - 2,34 Установка
Коричневая 2,34 - 2,36 Установка карданных валов проводит­
Голубая 2,36 - 2,38 ся в порядке, обратном снятию, мо­
менты затяжки указаны в тексте.
6 2,38 - 2,40
Примечание:
7 2,40 - 2,42 - При установке переднего кардан­
8 2,42 - 2,44 ного вала совместите метки на
9 2,44 - 2,46 фланцах вала, редуктора переднего
моста и раздаточной коробки.
10 2,46 - 2,48 - При установке заднего карданного
А 2,48 - 2,50 2. Таким же образом установите четы­
ре подшипника и стопорные кольца во вала совместите метки на фланцах
В 2,50 - 2,52 фланцевую вилку и вилку карданного вала, редуктора заднего моста и
С 2,52 - 2,54 шарнира. раздаточной коробки.
2,54 - 2,56 Примечание: при установке по воз­ Примечание: после установки за­
D прессуйте консистентную смазку в
Е 2,56 - 2,58 можности используйте стопорные
кольца такой же толщины, ч то и в каждую масленку специальным шпри­
J 2,18-2,20 предыдущей процедуре. цем до появления смазки вокруг саль­
К 2,20 - 2,22 3. Используя специнструмент и пресс, ников.
F 2,22 - 2,24 установите новый пыльник.
G 2,24 - 2,26 Примечание: при запрессовке пыльни­
ка держите карданный шарнир верти­
Н 2,26 - 2,28 кально, как показано на рисунке.
172

Приводные валы

Приводной вал. 1 - приводной вал в сборе, 2 - шплинт, 3 - наконечник рулевой тяги в сборе, 4 - датчик частотш
вращения колеса, 5 - контргайка ступицы колеса, 6 - колпачок контргайки, 7 - шплинт, 8 - стопорное кольцо,
9 - пыльник, 10 - обойма тройного шарнира, 11 - стопорное кольцо, 12 - тройной шарнир, 13 - чехол тройного
шарнира, 14 - хомуты чехла тройного шарнира, 15 - хомуты чехла наружного шарнира, 16 - чехол наружного!
шарнира, 17 - приводной вал, 18 - сальник.
 Приводные валы 173
Снятие Разборка
1. Поддомкратьте автомобиль и сни­ 1. Используя отвёртку, снимите хому­
мите передние колёса. ты чехла тройного шарнира.
2. Слейте трансмиссионное масло из
картера редуктора переднего моста
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
лировок").
3. Отверните контргайки ступиц пе­
редних колёс.
а) Извлеките шплинты и снимите
колпачки контргаек.

6. Отверните болты и отсоедините

нижние рычаги передней подвески от
нижних шаровых опор.
Примечание: при необходимости за­
мены хомута воспользуйтесь кусач­
ками, чтобы снять его.
2. Сдвиньте чехол, обеспечив доступ к
шарниру.
3. Снимите внутренний шарнир в сборе,
а) Нанесите метки на тройной шар­
нир, обойму шарнира и приводной
вал.

б) Отверните контргайки.
4. Отсоедините датчики частоты вра­
щения колёс,
а) Используя шестигранный ключ,
отверните болт и отсоедините дат­ 7. Используя специнструмент, извле­
чики частоты вращения. ките приводные валы в сборе.

Примечание: не наносите метки

острым инструментом.
б) Снимите обойму шарнира с при­
водного вала.
в) Используя приспособление для ус­
тановки стопорных колец, снимите
стопорное кольцо с приводного вапа.

Примечание: будьте осторожны,

чтобы не повредить сальники.
Проверка
1? Убедитесь в отсутствии заметного
люфта в наружном шарнире.

г) Нанесите метки на тройной шар­

нир и приводной вап.

б) Отсоедините кронштейны тросов

датчиков частоты вращения, пока­
занные на рисунке.
в) Отверните болты и отсоедините
кронштейны электропроводки дат­
чиков от поворотных кулаков. 2. Убедитесь в плавности скольжения
5. Отсоедините наконечники рулевых внутреннего шарнира в осевом на­
тяг. правлении.
а) Извлеките шплинты и отверните 3. Убедитесь в отсутствии заметного
гайки. люфта во внутреннем шарнире в ра­
б) Используя, специнструмент, отсо­ диальном направлении.
едините наконечники рулевых тяг от 4. Убедитесь в отсутствии поврежде­ Примечание: не наносите метки
поворотных кулаков. ний чехлов. острым инструментом.
174 Приводные валы
д) Используя бронзовую выколотку и С б о р к а б) Сдвиньте чехол, закрыв шарниры.
молоток, снимите тройной шарнир с Используя отвёртку и молотой ус* в) Установите специнструмент, как
приводного вала. тановите новый сальник на приводной показано на рисунке.
Примечание: не наносите удары по вал.
шарниру.
4. Используя отвёртку, снимите хому­
ты чехла наружного шарнира.

г) Используя специнструмент, затя­

5, Снимите чехлы шарниров с привод­
ного вала.
6. Используя отвёртку, снимите сто­
порное кольцо с обоймы тройного Примечание: будьте осторожны,
шарнира.
ните хомуты, оставив зазор.
Примечание: не затягивайте специн­
стр ум ент слишком сильно.
З а з о р ................ ......... не более 0,8 мм
д) Используя специнструмент, из­
мерьте получившийся зазор, как пой
чтобы не повредить сальник. казано на рисунке.
2. Используя специнструмент и пресс,
установите пыльник на обойму трой­
ного шарнира.

Зазор..........................не более 0,8 щ

6 . Установите чехол тройного шарнир
7. Используя специнструмент и пресс, ра на приводной вал.
снимите пыльник с обоймы тройного 7 Установите внутренний шарнир |
шарнира. сборе.
а) Установите тройной шарнир тай
чтобы фаска на его шлицах была1
3. Установите новое стопорное кольцо обращена к наружному шарниру.
на обойму тройного шарнира, Примечание: совместите метки на\
4. Установите чехол наружного шар­ тройном шарнире и приводном вапуТ
нира.
Примечание: перед установкой чехла
нам отайте на шлицы приводного ба­
ла клейкую ленту, чтобы уберечь че­
хол о т повреждения.

8. Используя отвёртку и молоток, сни­

мите сальник с приводного вала.
б) Используя бронзовую выколош »
молоток, осадите тройной шарн^
на приводной вал.
Примечание: не наносите ударьнЩ
роликам.
в) Нанесите смазку на внутренней
поверхности чехла и обоймы ц)аЩ
нира.
Количество смазки............231 -Щ Я
а) Временно установите новый че­ г) Совместите метки на тройной
хол с хомутами на приводной вал. шарнире, обойме и приводном вал|г
б) Нанесите смазку на внутреннюю установите обойму на вал и оденьЦ
поверхность чехла. чехол на обойму.
Количество смазки............ 260 - 270 г д) Используя приспособление дпй
5. Установите хомуты чехла, установки стопорных колец, устаноМ
а) Используя мягкие накладки, за­ вите стопорное кольцо на прившГ
фиксируйте приводной вал в тисках. ной вал.
 Приводные валы 175
8. Установите хомуты чехла, как пока­ Примечание: 4. Подсоедините наконечники руле­
зано на рисунке. - Установите стопорные кольца вых тяг.
разрезами вниз. а) Подсоедините наконечники руле­
- Будьте осторожны, чтобы не по­ вых тяг к поворотным кулаками и за­
вредить сальники. тяните гайки.
Подсоедините датчики частоты
вращения колёс,
а) Подсоедините кронштейны элек­
тропроводки датчиков к поворотным
кулаками и затяните болты.

9. Проверьте приводной вал в сборе М омент затяж ки..................... 91 Н м

(см. подраздел "Проверка"). б) Установите шплинты.
Примечание: при несовпадении о т ­
верстий под шплинт необходимо до­
вернуть гайку на угол, не превы­
шающий 60°.
5. Затяните контргайки ступиц перед­
них колёс,
а) Затяните контргайки.

Момент затяжки...................... 13 Н м
б) Подсоедините кронштейны элек­
тропроводки датчиков частоты вра­
Установка щения, показанные на рисунке.
в) Установите датчики частоты вра­
1 . Установите приводные валы в сборе. щения и, используя шестигранный
а) Нанесите трансмиссионное масло ключ, затяните болты.
на шлицы обойм тройных шарниров.
б) Совместив шлицы, установите Момент затяжки..................... ...8 Н м
приводные валы, используя бронзо­ 3. Подсоедините нижние рычаги пе­
вую выколотку и молоток. редней подвески к нижним шаровым
и затяните гайки.

Момент затяж ки................... 235 Н м

б) Установите колпачки контргаек и
новые шплинты.
6 . Залейте трансмиссионное масло в
картер редуктора переднего моста
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
лировок").
7. Установите передние колёса.
Момент затяж ки .................. 112 Н м
8. Проверьте и отрегулируйте углы ус­
тановки передних колёс (см. главу
"Подвеска").
9. Убедитесь в правильности работы
системы ABS.
Подвеска
Предварительные
проверки
1. Проверка шин.
а) Проверьте величину износа шин
и давление в шинах (в холодном
состоянии).
Давление в шинах GX 470
Размер шин Передние Задние Задние колёса.
кПа кПа Максимальное биение............ 0,05 мм
Если биение превышает макси­
P265/65R17 110S 220 220 мальное, замените подшипники,
Для шин с ненаправленным рисун­ г) Проверьте осевой зазор подшип­
Давление в шинах TLC 120 ком протектора. ников ступиц.
Размер шин Передние Задние 3. Проверьте балансировку колёс.
а) Проверьте и отбалансируйте ко­
кПа кПа лёса на балансировочном стенде.
б) При необходимости проверьте и
P265/65R17 110S 200 отрегулируйте балансировку на ав­
265/65R17 112S 200 томобиле.
Допустимый дисбаланс
225/70R17 108S 200 2001 после регулировки:
2602 легкосплавные диски.... не более 7 г
стальные диски..........не более 12 г
225/70R17C 108S 2001 Передние колёса.
2902
1 - автомобиль без нагрузки;
2 - автомобиль с нагрузкой.
б) Проверьте биение колеса.
Биение............... .... ........менее 3,0 мм

2. Ротация шин.
Порядок ротации шин с вовлечением4 а)
запасного колеса показан рисунках.
Задние колёса.
4. Проверьте надёжность крепления де­
талей подвески. Максимальный осевой зазор... 0,05мм
5. Проверьте состояние рулевых тяг. Если зазор превышает максимальный!
6. Проверьте состояние шаровых опор. замените подшипники.
7. Проверьте правильность работы
амортизаторов:
- проверьте отсутствие утечек; Регулировка
- проверьте установочные втулки углов установки
на износ;
- покачайте переднюю и заднюю час­ передних колёс
ти автомобиля. 1. Измерьте высоту расположения щ
8 . Проверьте биение и осевой зазор зова.
подшипников ступиц колёс.
Поддомкратьте автомобиль и сни­
мите колёса.
б) Снимите тормозной механизм в
сборе и тормозной диск (см. главу
"Тормозная система").
в) Используя спецприспособление,
проверьте биение подшипников сту­
пиц.

протектора. 1 - передняя подвеска,

Передние колёса. 2 - задняя подвеска.
 Подвеска 177
Высота расположения кузова GX470: 3. Проверьте углы развала, продольно­ лак на наличие повреждений или
Передняя подвеска А -В ...... 91,9 мм го и поперечного наклона оси поворота. люфт подшипника.
Задняя подвеска С - D........... 77,1 мм GX470: 4. Проверка схождения.
Примечание: вусоту расположения Развал............. ....... .......... 0V 1' ± 45'
кузова TLC120 см. в с о о т в е т с т ­ Допуск.....................не более ± 45'
вующей таблице "Высота располо­ Продольный угол наклона Aj
жения кузова". оси поворота....................3°17'±45' t D " il
Точки измерения: Допуск.....................не более ± 45' i перед 1
А - расстояние от земли до центра Поперечный угол наклона
поворотного кулака; оси поворота.............. . 12°29' ±45'
Допуск.......... ...........не более ± 45' 1Г ) t rt
В - расстояние от земли до центра
болта нижнего рычага передней TLC120 (5 дверные модели без сис­ II 1
подвески; тем ы АНС):
С - расстояние от земли до центра 0°19' ± 45' I
С
полуоси задней подвески; Допуск...... .............. не более ± 45'
D - расстояние от земли до центра Продольный угол наклона л
переднего болта нижнего рычага оси поворота....................2 °40' ± 45'
задней подвески. Допуск....... ........... . не более ± 45'
Схождение (общее):
Поперечный угол наклона
Примечание: перед проверкой углов GX470 и TLC120 (3 дверные модели)
установки колес отрегулируйте вы­ оси поворота................. 12°11' ± 45'
А + В.............................. 0°05'±10'
Допуск.... ................ не более ± 45'
соту расположения кузова в соот­ C -D ...... ................. ......... 1 ± 2 мм
ветствии с техническими данными. TLC120 (5 дверные модели с систе­
TLC120 (5 дверные модели)
Если высота расположения кузова не мой АНС): А + В......... .....................0°10'±10'
соответствует техническим данным, то Развал................................0°19'± 45'
С - D ............. ........... ..... . 2 ± 2 мм
постарайтесь отрегулировать её, на­ Допуск.....................не более ± 45'
Если величина схождения не соответ­
жимая на кузов или поднимая его. Продольный угол наклона
ствует техническим данным, то отре­
2. Установите специнструмент для изме­ оси поворота....................2 °56' ± 45’
гулируйте его изменением длины ру­
рения углов развала, продольного и по­ Допуск.....................не более ± 45'
левых тяг.
перечного наклона оси поворота. Сле­ Поперечный угол наклона
5. Отрегулируйте углы развала и про­
дуйте инструкции фирмы - изготовителя. оси поворота..................12°1Т± 45'
дольного наклона оси поворота.
Допуск........ ............ не более ± 45'
Примечание: после регулировки углов
TLC120 (3 дверные модели):
развала проверьте величину схожде­
Развал.................. ............. 0°1&± 45'
ния. #
Допуск.......... .......... не более ± 45 '
а) Ослабьте гайки переднего и/или
Продольный угол наклона
заднего регулировочных кулачков.
оси поворота....................2°41'± 45'
б) Отрегулируйте углы развала и
Допуск.....................не более ± 45'
продольного наклона оси поворота
Поперечный угол наклона
вращением переднего и/или заднего
оси поворота........ ......... 12°14'±45'
регулировочных кулачков, используя
Допуск.....................не более ± 45'
регулировочную карту.
Если после правильной регулировки
Примечание: старайтесь регулиро­
углов развала и продольного наклона
вать углы развала и продольного на­
оси поворота поперечный угол оси по­
клона оси поворота по средним зна­
ворота не соответствует техническим
чениям технических данных.
данным, то проверьте поворотный ку-
в) Как читать регулировочную карту
Таблица. Высота расположения кузова. (5-дверные модели, кроме мо­ (пример).
делей с системой АНС).
Модификация Нагрузка А - В, мм С - D, мм развал
——. продольный угол
GRJ120L-GKPGK 5 пассажиров 77,6 54,0 оси поворота
8 пассажиров 77,1 58,4 О = расчетное значение
5 пассажиров 77,8 54,1 ф = нулевая точка
GRJ120L-GKPGKV 8 пассажиров 77,3 58,5
9 пассажиров 77,5 56,3 О’ОО* 0 * 20'
GRJ120L-GKPEKW 5 пассажиров 79,0 53,2 (0. 0 *) (0.34*
8 пассажиров 78,9 52,9
Таблица. Высота расположения кузова. (5-дверные модели с системой АНС).
Модификация Нагрузка А - В, мм С - D, мм
GRJ120L-GKPGK 5 пассажиров 76,5 65,6 ' (-0.34*)
8 пассажиров 76,5 65,3
5 пассажиров 76,8 65,7
GRJ120L-GKPGKV 8 пассажиров 76,7 65,4
9 пассажиров 76,7 65,6
GRJ120L-GKPEKW 5 пассажиров 77,8 65,8
8 пассажиров 77,8 65,6 (1) Измерьте углы установки перед­
Таблица. Высота расположения кузова. (3-дверные модели). них колёс.
Угол развала....0°20'
Модификация А - В, мм С - D, мм
Угол продольного наклона
GRJ125L-GJPGK 80,9 58,1 оси поворота...............................3°15'
(2) Отметьте на карте разницу меж­
GRJ125L-G JPGKV 84,1 59,0 ду стандартным (А) и измеренным
GRJ125L-GJPEKW 79,5 56,6 (В) значениями углов.
12-1379
178 Подвеска
Стандартное значение:
Угол развала..............................0V0'
Угол продольного наклона
оси поворота............ ..... ......... 3 °05'
Формула: А - В = С
Угол развала: 0°00' - (- 0*20') - 0°20'
Угол продольного наклона оси по­
ворота: ЗЮ5'- 3°15 ' = - 0°1 О*
(3) Как показано на карте, считайте
расстояние от нулевой точки и со­ I №,@ а
ответственно отрегулируйте поло­
жение переднего и/или заднего ре­
гулировочных кулачков.
Передний кулачок.............(короче) 1,6
Задний кулачок................ (короче) 3,2
г) Затяните гайки переднего и/или
заднего кулачков.
Момент затяжки..................... 98 Н м
6. Отрегулируйте схождение.
1 - перед, 2 - передний кулачок (левая сторона), 3 - передний кулачок
(правая сторона), 4 - длиннее, 5 • короче, 6 - задний кулачок (левая сторо*
на), 7 - задний кулачок (правая сторона).
Если углы поворота колёс отличают­
ся от стандартных, то проверьте ве­
личину схождения колёс.

Ступица
переднего колеса и
поворотный кулак
а) Проверьте и при необходимости Снятие
отрегулируйте длину рулевых тяг, 1. Поддомкратьте автомобиль и сни­
затем отрегулируйте схождение. мите передние колёса.
Разница в длине рулевых тя г... 3,0 мм Момент затяжки.....................112 Н-м
б) Снимите хомуты чехлов. 2. Снимите тормозной механизм в
в) Ослабьте контргайки наконечни­ сборе и тормозной диск (см. главу
ков рулевых тяг. "Тормозная система"). Примечание: будьте осторожна
г) Отрегулируйте величину схожде­ 3. Используя отвёртку и молоток, сни­ чтобы не повредить ступицу.
ния, вращая левую и правую рулевые мите колпачок для консистентной 4. Отверните контргайку ступицы т
тяги на одинаковое число оборотов. смазки подшипника. реднего колеса.
Примечание; убедитесь в том , что
длины правой и левой т я г одинаковы.
д) Затяните контргайки наконечни­
ков рулевых тяг.
Момент затяжки..................... 88 Н-м
е) Установите на место чехлы и за­
крепите их хомутами.
Примечание: убедитесь, что чехлы
не перекручены.
7. Проверьте углы поворота колёс,
а) Полностью поверните рулевое
колесо и измерьте углы поворота.
Углы поворота:
GX470
Внутреннее колесо................ 36*36'
(34°36'-37°36')
Наружное колесо
(для справки)....__ ______ ___ 32*58'
TLC120
Внутреннее колесо................ 36 °20’
(34°20'- 37°20')
Наружное колесо
(для справки).................... ..... 33°14'

1 - шкала переднего кулачка, 2 - развал, 3 - угол продольного наклона о$й

поворота, 4 - шкала заднего кулачка.
 Подвеска 179
а) Извлеките шплинт и снимите кол­
пачок контргайки.

б) Отверните контргайку.
5. Отсоедините датчик частоты вра­
щения колеса,
а) Используя шестигранный ключ,
отверните болт и отсоедините дат­
чик частоты вращения.

Ступица переднего колеса. 1 - приводной вал в сборе, 2 - датчик частоты

вращения колеса, 3 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости пе­
редней подвески, 4 - рулевая тяга в сборе, 5, 6 - шплинты, 7 - болт ступи­
цы колеса, 8 - трубка тормозной системы, 9 - тормозной механизм в сбо­
б) Отсоедините кронштейны троса ре, 10 - тормозной диск, 1 1 - колпачок контргайки, 12 - колпачок для кон­
датчика частоты вращения, пока­ систентной смазки подшипника, 13 - сальник поворотного кулака, 14 - по­
занные на рисунке. воротный кулак, 15 - уплотнительное кольцо, 16 - защитный кожух,
в) Отверните болт и отсоедините 17 - корпус подшипника, 18 - втулка, 19 - ступица колеса.
кронштейн электропроводки датчика
от поворотного кулака. 7. Отсоедините наконечник рулевой 8 . Отверните два болта и отсоедини­
6. Отверните гайку и отсоедините тяги. те нижний рычаг подвески от пово­
стойку стабилизатора от поворотного а) Извлеките шплинт и отверните ротного кулака.
кулака. гайку.
б) Используя специнструмент, отсо­
едините наконечник рулевой тяги от
поворотного кулака.

Примечание: если шаровой шарнир 9. Отсоедините верхний рычаг под­

проворачивается вместе с гайкой, вески.
затяните, гайку, удерживая палец а) Извлеките шплинт и отверните
шарнира шестигранным ключом. гайку.
12»
180 Подвеска
б) Используя специнструмент, отсо­ 3. Используя отвёртку, извлеките 3. Используя пресс, установите новый
едините поворотный кулак от рычага. сальник. сальник.

Сборка
1. Используя бронзовый стержень и
10. Снимите ступицу переднего колеса молоток, установите новый сальник. Установка
в сборе.
а) Используя пластиковый молоток, 1. Установите ступицу переднего ко­
отсоедините ступицу от приводного леса в сборе.
вала. Примечание:
б) Снимите ступицу в сборе. - Будьте осторожны, чтобы не no*J
вредить ротор датчика частоты]
Разборка вращения колеса.
1. Используя отвёртку и молоток, из­ - Проверьте ротор датчика чао-|
влеките сальник. т о т ы вращения колеса на отсущ
ствие повреждений.
2. Подсоедините верхний рычаг пш
редней подвески.
а) Подсоедините верхний рычаг ц
затяните гайку.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить втулку.
2. Установите ступицу в сборе с кор­
пусом подшипника.
а) Предварительно установите бол­
ты в новый корпус подшипника.
б) Используя специнструмент и пресс,
установите корпус подшипника.
2. Снимите ступицу в сборе с корпу­
сом подшипника,
а) Отверните четыре болта и сними­
те поворотный кулак.
Момент затяжки................... 110 НШ
б) Установите новый шплинт.
3. Подсоедините нижний рычаг перед^
ней подвески и затяните два болта.

в) Нанесите консистентную смазку

на уплотнительное кольцо.
г) Установите уплотнительное кольцо.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить ротор датчика
частоты вращения колеса. Момент затяж ки...................225Ищ
д) Установите защитный кожух и 4. Подсоедините наконечник рулевой
б) Снимите защитный кожух и уп­ ступицу в сборе с корпусом подшип­ тяги.
лотнительное кольцо. ника на поворотный кулак и затяни­ а) Подсоедините наконечник руле!
в) Зафиксируйте ступицу с тисках. те четыре болта. вой тяги и затяните гайку.
г) Используя спецприспособление,
извлеките корпус подшипника.

Момент затяж ки.................... 91 Нщ

Момент затяжки .80 Н м б) Установите новый шплинт.
 Подвеска
5. Подсоедините стойку стабилизато­ 8 . Проверьте биение и осевой зазор
ра поперечной устойчивости передней подшипников ступиц колёс (см. раздел
подвески к поворотному кулаку и затя­ "Предварительные проверки").
ните гайку. 9. Установите колпачок для конси­
стентной смазки подшипника.
10. Установите тормозной диск.
11. Установите тормозной механизм в
сборе и тормозной диск (см. главу
"Тормозная система").
12. Подсоедините кронштейн трубки
тормозной системы к поворотному ку­
лаку и затяните болт.
Момент затяжки...................... 29 Н м
13. Используя специнструмент, под­
соедините трубку тормозной системы
к тормозному механизму.
Момент затяжки...................... 15 Н м
Момент затяжки..................... 70 Н м 14. Прокачайте тормозную систему
Примечание: если шаровой шарнир (см. главу "Тормозная система").
проворачивается вместе с гайкой, 15. Проверьте уровень тормозной
затяните гайку, удерживая палец жидкости в бачке и, при необходимо­
шарнира шестигранным ключом. сти, долейте её (см. главу "Тормозная
6. Подсоедините датчик частоты вра­ система").
щения колеса, 16. Убедитесь в отсутствии утечек в
а) Подсоедините кронштейн элек­ тормозной системе.
тропроводки датчика к поворотному 17. Установите передние колёса.
кулаку и затяните болт. Момент затяжки.................... 112 Н м
18. Проверьте и при необходимости от­
регулируйте углы установки передних
колёс (см. раздел "Проверка и регули­
ровка углов установки передних колёс").
19. Убедитесь в правильности работы
системы ABS.
Замена болтов ступицы
переднего колеса
1. Поддомкратьте автомобиль и сни­
мите передние колёса.
2. Снимите тормозной механизм в
сборе и тормозной диск (см. главу
"Тормозная система").
3. Используя специнструмент и от­
вёртку, извлеките болты из ступицы.
181
6. Прокачайте тормозную систему (см.
главу "Тормозная система").
7. Проверьте уровень тормозной жид­
кости в бачке и, при необходимости,
долейте её (см. главу "Тормозная сис­
тема").
8. Убедитесь в отсутствии утечек в
тормозной системе.
9. Установите передние колёса.
Момент затяжки........ ....*..... 112 Н м
Стойка
передней подвески
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и сни­
мите передние колёса.
Момент затяжки ............ ...... . 112 Н м
2. Отверните гайки и отсоедините
стойки стабилизатора поперечной ус­
тойчивости от поворотных кулаков.
Момент затяж ки..................... 70 Н м
Примечание: если шаровой шарнир
проворачивается вместе с гайкой,
затяните гайку, удерживая палец
шарнира шестигранным ключом.
3. Отверните четыре болта и снимите
кронштейны стабилизатора.
Момент затяжки..................... 40 Н м
4. Снимите стабилизатор поперечной
устойчивости.
5. Снимите стойку передней подвески
в сборе.
а) Снимите три фиксатора и отсо­
едините разъём.

Момент затяжки..................... 13 Н м
б) Подсоедините кронштейны троса
датчика частоты вращения, пока­
занные на рисунке.
в) Подсоедините датчик частоты
вращения и, используя шестигран­
ный ключ, затяните болт.
Момент затяжки....................... 8 Н м
7. Затяните контргайку ступицы пе­
реднего колеса,
а) Затяните контргайку.
4. Установите болты в ступицу.
а) Установите болты в отверстия
ступицы. б) Используя шестигранный ключ,
б) Используя шайбу, как показано на отверните два болта и снимите при­
рисунке, чтобы не повредить ступицу, вод системы изменения режима ра­
запрессуйте болты, затянув гайки. боты амортизаторов.
Момент затяжки.............. . 8Нм
в) Отверните гайку и снимите крон­
штейн.

Момент затяжки................... 235 Н м

б) Установите колпачок контргайки и 5. Установите тормозной механизм в
шплинт. сборе и тормозной диск.
182 Подвеска
г) Отверните болт, снимите гайку и
шайбу нижней опоры стойки.

Момент затяж ки....................135 Н м

д) Отверните три гайки на верхней
стороне стойки.

Момент затяж ки......................64 Н м

е) Снимите стойку передней подвес­
ки в сборе.
Установка
Примечание:
- Установка стойки передней под­
вески производится в порядке, об­
ратном снятию, моменты затяжки
указаны в те ксте.
- Во время установки не за тяги ­
вайте окончательно гайку нижней
опоры стойки.
- После установки, опустив авто­
мобиль домкратом, выполните
следующие операции:
- Покачайте переднюю и заднюю
части автомобиля, чтобы с та ­
билизировать подвеску.
- Окончательно затяните гайку
нижней опоры стойки.
- Проверьте и при необходимо­
сти отрегулируйте углы уста ­ Стойка передней подвески. 1 - привод системы изменения режима рабо?
новки передних колёс (см. раздел ты амортизаторов (модели с системой TEMS), 2 - кронштейн (модели &
"Проверка и регулировка углов системой TEMS), 3 - стойка передней подвески в сборе, 4 - правая стойка]
установки передних колёс"). стабилизатора поперечной устойчивости, 5 - правый кронштейн стабили<
- Убедитесь в правильности ра­ затора, 6 - стабилизатор поперечной устойчивости передней подвеску
боты системы ABS. 7 - левый кронштейн стабилизатора, 8 - левая стойка стабилизатора попе«:
речной устойчивости, 9 - шайба, 10 - подушка, 1 1 - верхняя опора стойки!
Верхний рычаг 12 - шайба, 13 - пружина, 14 - стойка передней подвески, 15 - втулка.
передней подвески 4. Снимите верхний рычаг передней
Снятие подвески в сборе.
а) Поставьте домкрат под нижний
1. Поддомкратьте автомобиль и сни­ рычаг подвески.
мите передние колёса. б) Извлеките шплинт и отверните
Момент затяж ки....................112 Н м гайку шарового шарнира.
2. Убедитесь в отсутствии люфта в Момент затяжки.................. 110 Н м
шаровом шарнире, рукой покачав ры­ в) Используя специнструмент, отсо­
чаг вверх и вниз. едините верхний рычаг от поворот­
3. Отверните два болта и отсоедини­ ного кулака. I
те кронштейн электропроводки дат­ М омент затяж ки.................... 5,8 Нщ
чика частоты вращения колеса. д) Отверните гайку рычага, снимюЦ
две шайбы и извлеките болт.

г) Отверните болт и снимите крон­ Момент затяжки............... 115НМ

Момент затяжки..................... 13 Н м штейн электропроводки. е) Снимите верхний рычаг в сборе*

Проверка верхней
шаровой опоры
1. Перед установкой гайки покачайте
палец шарового шарнира вперед -
назад пять раз, как показано на ри­
сунке.
2. С помощью динамометрического клю­
ча вращайте шарнир за гайку со скоро­
стью один оборот за 3 - 5 секунд и на пя­
том обороте снимите показание по шка­
ле динамометрического ключа.
Момент прокрутки... не более 4,5 Н м
Замена втулок
1. Используя зубило и молоток, ото­
гните фланцы втулок, как показано на
рисунке.
2. Используя специнструмент и пресс,
извлеките втулки.
Верхний рычаг передней подвески. 1 - шайба, 2 - втулка, 3 - верхний ры­
чаг передней подвески, 4 - кронштейн проводки, 5 - электропроводка
датчика частоты вращения колеса, 6 - шплинт.
3. Используя специнструмент и пресс,
установите новые втулки.
Установка
Примечание:
- Установка верхнего рычага пе­
редней подвески производится в
порядке, обратном снятию, мо­
менты затяжки указаны в тексте.
- Во время установки не затяги­
вайте окончательно гайку рычага.
Подвеска 183
- После установки, опустив авто­
мобиль домкратом, выполните
следующие операции:
- Покачайте переднюю и заднюю
части автомобиля, чтобы ста­
билизировать подвеску.
- Окончательно затяните гайку
рычага.
- Проверьте и при необходимости
отрегулируйте углы установки
передних колёс (см. раздел
"Проверка и регулировка углов ус- Максимально допустимый
тановки передних колёс"). 0,5 1
- Убедитесь в правильности ра люфт......................................
Если люфт превышает максима™
боты системы ABS. допустимый, замените нижний ры^
3. Отсоедините нижнюю опору сто
Нижний ры чаг передней подвески,
а) Отверните болт, снимите гай
передней подвески шайбу нижней опоры стойки.
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и сними­
те передние колёса.
Момент затяжки................. 112 H r
2. Проверьте нижний рычаг.
а) Закрепите тормозной диск гайками
крепления колеса.
б) Установив стрелочный индикатор,
как показано на рисунке, измерьте
люфт нижнего шарового шарнира,
прикладывая к гайкам вертикальные
усилия в 294 Н в противоположных
направлениях. Момент затяжки
184
б) Отсоедините нижнюю опору стойки
от нижнего рычага.
4. Снимите нижний рычаг передней
подвески в сборе,
а) Отверните два болта и отсоеди­
ните кронштейн шарового шарнира
от поворотного кулака.
Подвеска
эксцентриковую шайбу №2 , эксцен­
триковый болт, отверните болт ры­
чага, снимите эксцентриковую шайбу
№1 , эксцентрик и нижний рычаг.

М омент затяжки..,,.,.............. 140 Н м

в) Извлеките шплинт и отверните гай­ Проверка нижней
Момент затяжки....................225 Н м ку. шаровой опоры
б) Нанесите метки на эксцентрико­ М омент затяжки,..................... 135 Н м 1. Перед установкой гайки покачайтеЯ
вую шайбу №2 и эксцентрик. г) Используя специнструмент, сни­ палец шарового шарнира вперед - на- 1
в) Отверните гайку рычага, снимите мите кронштейн шарового шарнира. зад пять раз, как показано на рисунке.

-------------------------------------------------
2. С помощью динамометрическоЦ
ключа вращайте шарнир за гайку ж
скоростью один оборот за 3 - 5 секуч!
и на пятом обороте снимите показа
ние по шкале динамометрически
135 нм ------ ® ключа.
М омент прокрутки..... не более 3W*
3. Проверьте пыльник шарового шар!
нира на отсутствие повреждений!
утечек смазки.
Замена втулок
1. Используя зубило И М ОЛОТОК, ОТОЯ
гните фланцы втулок, как показано^
рисунке.

2. Используя специнструментш
пресс, извлеките втулки.

Нижний рычаг передней подвески. 1 - стойка передней подвески, 2 - экс­

центрик, 3 • втулка №1, 4 - нижний рычаг передней подвески, 5 - эксцен­
триковая шайоа №1, 6 - эксцентриковый болт, 7 - втулка №2, 8 • эксцен­
триковая шайба №2, 9 - кронштейн шарового шарнира, 10 - шплинт.

3. Используя специнструмент и пресс,
установите новые втулки сориентиро­
вав выступы, как показано на рисунках.
Установка
Примечание:
- Установка нижнего рычага перед­
ней подвески производится в по­
рядке, обратном снятию, моменты
затяжки указаны в тексте.
- Во время установки не затяги­
вайте окончательно гайку и болт
рычага и гайку нижней опоры стой­
ки передней подвески.
- После установки, опустив авто­
мобиль домкратом, выполните
следующие операции:
- Покачайте переднюю и заднюю
части автомобиля, чтобы ста­
билизировать подвеску.
- Окончательно затяните гайку
и болт рычага и гайку нижней
опоры стойки передней подвески.
- Проверьте и при необходимо­
сти отрегулируйте углы уста­
новки передних колёс (см. раздел
"Проверка и регулировка углов
установки передних колёс”).
- Убедитесь в правильности ра­
боты системы ABS.
Подвеска 185
Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески. 1 - правая
стойка стабилизатора, 2 - правый кронштейн стабилизатора, 3 - стабили­
затор поперечной устойчивости, 4 - втулка левого кронштейна стабилиза­
тора, 5 • левый кронштейн стабилизатора, 6 - левая стойка стабилизатора.
С табилизатор попереч­
ной усто й ч и в о с ти
передней под вески
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и сни­
мите передние колёса.
Момент затяжки..................112 Н м
2. Отверните гайки и снимите стойки ста­
билизатора поперечной устойчивости.
Момент затяжки..................... 40 Н
4. Снимите втулки кронштейнов <
стабилизатора.
Проверка
Проверьте стойки стабилизатора,
а) Покачайте палец шарового и
нира стойки вперед - назад пять
как показано на рисунке.
Примечание: если шаровой шарнир
проворачивается вместе с гайкой,
отверните гайку, удерживая палец
шарнира шестигранным ключом.
Момент затяжки..................... 70 Н м
3. Отверните четыре болта и снимите
кронштейны стабилизатора и стаби­
лизатор поперечной устойчивости.
186
б) С помощью динамометрического
ключа вращайте шарнир за гайку со
скоростью один оборот за 3 - 5 се­
кунд и на пятом обороте снимите
показание по шкале динамометри­
ческого ключа.
Момент прокрутки.....не более 2 Н м
в) Проверьте пыльник шарового
шарнира стойки на отсутствие по­
вреждений и утечек смазки.
Установка
Примечание:
- 'Установка стабилизатора попе­
речной устойчивости передней
подвески производится в порядке,
обратном снятию, моменты за­
тяжки указаны в те ксте.
Снятие и установка редуктора переднего моста. 1 - трубка вентиляции
картера, 2 • шланг трубки вентиляции картера, 3 - правый приводной вал,
4 - стопорное кольцо, 5 - картер редуктора, 6 » передний карданный вал в
сборе, 7 - опора №3 редуктора, 8 - гайка опоры №3 редуктора, 9 - левый
приводной вал, 10 - верхняя опорная шайба, 11 - опора №1 редуктора, 15. Установите приводные валы £
12 - нижняя опорная шайба, 13 - опора №2 редуктора.
Подвеска
- При установке втулки сориенти- Редуктор
руйте её, как показано на рисунке.
переднего моста
Замена сальников
Упор
Ч Наружная сторона
приводных валов
1. Снимите передние колёса.
) Момент затяж ки................... 112 Н м
2. Отверните болты крепления и сни­
мите передний кожух защиты мотор­
ного отсека.
3. Отверните болты крепления и сни­
мите задний кожух защиты моторного
♦
Выступ Перед
отсека.
4. Слейте масло из картера редуктора
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
лировок").
5. Снимите датчики частоты враще­
ния колёс (см. главу "Тормозная сис­
тема").
6. Снимите колпачки для консистент­
ной смазки подшипников ступиц ко­
лёс.
7. Отверните контргайки ступиц колёс.
8 . Отсоедините стойки стабилизатора
поперечной устойчивости передней
подвески (см. раздел "Стабилизатор:
передней подвески").
9. Отсоедините наконечники рулевых'
тяг (см. главу "Рулевое управление"), j
10. Снимите нижние рычаги передней;
подвески (см. раздел "Нижний рычаг
передней подвески").
11. Снимите поворотные кулаки в сбо­
ре (см. раздел "Ступица переднего ко­
леса и поворотный кулак").
12. Снимите приводные валы в сборе]
(см. главу "Приводные валы").
13. Используя специнструмент, извле-|
ките сальники приводных валов.
14. Используя специнструмент, уста­
новите сальники приводных валов.
Гпубина установки сальника:
левого
приводного вала.......... ... 0 ± 0,45 мм
правого
приводного вала............5,3 ±0,5мм
сборе.
 Подвеска 187
16. Подсоедините поворотные кулаки 5. Используя специнструмент, снимите
в сборе. фланец ведущей шестерни.
17. Подсоедините нижние рычаги пе­
редней подвески.
18. Подсоедините наконечники руле­
вых тяг.
19. Подсоедините стойки стабилиза­
тора поперечной устойчивости перед­
ней подвески.
20. Затяните контргайки ступиц колёс.
Момент затяж ки....................235 Н м
21. Проверьте биение подшипников
ступиц и осевой зазор подшипников 12. Используя бронзовую выколотку и
ступиц (см. раздел "Предварительные молоток, установите маслоудержи­
проверки"). вающее кольцо.
22. Установите колпачки для конси­ 13. Установите задний роликовый
стентной смазки подшипников ступиц подшипник.
колёс. 6 . Используя специнструмент, извле­ а) Используя специнструмент и мо­
23. Установите датчики частоты вра­ ките задний сальник. лоток, установите наружное кольцо
щения колёс. заднего роликового подшипника.
24. Залейте масло в картер редуктора б) Установите задний роликовый
(см. главу "Техническое обслуживание подшипник.
и общие процедуры проверок и регу­
лировок").
25. Установите задний кожух защиты
моторного отсека и затяните болты
крепления.
Момент затяж ки......................29 Н м
26. Установите передний кожух защи­
ты моторного отсека и затяните болты
креппения.
Момент затяж ки................. . 29 Н м
27. Установите передние колёса.
7.
Момент затяж ки.................... 112 Н м Снимите маслоотражательное
28. Убедитесь в правильности работы кольцо.
системы ABS. 8 . Извлеките задний роликовый под­
шипник.
Замена заднего сальника а) Используя специнструмент, извле­ 14. Установите маслоотражательное
1. Отверните болты крепления и сни­ ките задний роликовый подшипник. кольцо.
мите передний кожух защиты мотор­ 15. Установите задний сальник.
ного отсека. а) Используя специнструмент и мо­
2. Отверните болты крепления и сни­ лоток, установите новый задний
мите задний кожух защиты моторного сальник.
отсека.
3. Отсоедините передний карданный вал
в сборе (см. главу "Карданные валы").
4. Отверните гайку фланца ведущей
шестерни.
а) Используя специнструмент и мо­
лоток, расконтрите гайку. 'у, - «т Д-ДЦ т.I
■ )S
I
б) Используя специнструмент, из­
влеките наружное кольцо заднего
роликового подшипника.
Глубина установки
сальника........................4,35 ±0,45 мм
б) Нанесите консистентную смазку
на кромки сальника.
16. Установите фланец ведущей шес­
терни.
б) Испопьзуя специнструмент, зафик­ а) Используя специнструмент, уста­
сируйте фланец и отверните гайку. новите фланец.

9. Используя отвёртку и молоток, из­

влеките маслоудерживающее кольцо.
10. Извлеките распорную втулку под­
шипника.
11. Установите новую распорную
втулку подшипника.
188
б) Нанесите на новую гайку фланца Снятие
масло для гипоидных передач.
в) Используя специнструмент, зафик­
сируйте фланец и затяните гайку.
Момент затяж ки....не более 370 Н м ной смазки подшипников ступиц ко­
17. Используя динамометрический лёс.
ключ, проверьте предварительный на­ 8. Отверните контргайки ступиц колёс
тяг ведущей шестерни.
Предварительный натяг
при установке:
нового
подшипника............... 0,98 - 1,57 Н-м
старого
подшипника.............. 0,49 - 0,78 Н м
18. Используя зубило и молоток, за­
контрите гайку фланца.
19. Установите передний карданный
вал в сборе (см. главу "Карданные
валы").
20. При необходимости долейте масло
в картер редуктора (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок").
21. Установите задний кожух защиты
моторного отсека и затяните болты
крепления.
Момент затяжки..................... 29 Н -м
22. Установите, передний кожух защи­
ты моторного отсека и затяните болты
крепления.
Момент затяжки..................... 29 Н-м
Подвеска
1. Снимите передние колёса.
Момент затяжки................. . 112 Н-м
2. Отверните болты крепления и сни­
мите передний кожух защиты мотор­
ного отсека.
3. Отверните болты крепления и сни­
мите задний кожух защиты моторного
отсека.
4. Слейте масло из картера редуктора
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
лировок").
5. Снимите передний карданный вал в
сборе (см. главу "Карданные валы").
6 . Снимите датчики частоты враще­
ния колёс (см. главу "Тормозная сис­
тема").
7. Снимите колпачки для консистент­
9. Отсоедините стойки стабилизатора
поперечной устойчивости передней
подвески.
10. Отсоедините наконечники рулевых
тяг (см. главу "Рулевое управление").
11. Отсоедините нижние рычаги пе­
редней подвески.
12. Отсоедините поворотные кулаки в
сборе.
13. Снимите приводные валы в сборе
(см. главу "Приводные валы").
14. Снимите редуктор переднего мос­
та в сборе.
а) Отверните болт и отсоедините
кронштейн трубки вентиляции кар­
тера.
б) Поддомкратьте редуктор.
в) Отверните гайку опоры №3 редук­
тора.
г) Опустите домкрат и снимите ре­
дуктор в сборе.
д) Отверните два болта и снимите
опору №3 редуктора.
е) Отверните пять болтов и снимите
опоры №1 и №2 редуктора.
Установка
1. Установите редуктор переднего
моста в сборе.
а) Установите опору №1 редуктора и
затяните три болта.
Момент затяжки.................... 186 Н-м
б) Установите опору №2 редуктора и
затяните два болта.
Момент затяжки.................... 160 Н-м
в) Установите опору №3 редуктора и
затяните два болта.
Момент затяжки..................... 108 Н-м
г) Поддомкратьте редуктор.
д) Установите два болта опор №1 и
№2 редуктора и затяните гайки.
Момент затяжки.................... 137 Н-м Момент затяжки.................... 98 Нш
е) Затяните гайку опоры №3 редук­
тора.
ж) Установите кронштейн трубки
вентиляции картера и затяните
болт.
Момент затяжки..................... 13 Нм
з) Опустите домкрат.
2. Установите приводные валы в сборе.
3. Подсоедините поворотные кулаки в
сборе.
4. Подсоедините нижние рычаги пе­
редней подвески.
0. Подсоедините наконечники рулевых
тяг.
6. Подсоедините стойки стабилизато­
ра поперечной устойчивости передней
подвески.
7. Затяните контргайки ступиц колёс.
М омент-затяжки................... 235 Нм
8 . Проверьте биение подшипников
ступиц и осевой зазор подшипников
ступиц (см. раздел "Предварительные
проверки").
9. Установите колпачки для конси­
стентной смазки подшипников ступиц
колёс.
10. Установите датчики частоты вра­
щения колёс.
11. Залейте масло в картер редуктор»
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
лировок").
12. Установите задний кожух защиты!
моторногУ отсека и затяните болты
крепления.
Момент затяжки.....................29 Н-м
13. Установите передний кожух защи­
ты моторного отсека и затяните болты
крепления.
Момент затяжки.....................29 Н-и
14. Установите передние колёса.
Момент затяжки................... 112 Нм.
15. Проверьте и при необходимости
отрегулируйте углы установки перед-;
них колёс (см. раздел "Проверка и ре­
гулировка углов установки передни!
колёс").
16. Убедитесь в правильности работы]
системы ABS.
Задний амортизатор
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и сни­
мите задние колёса.
Момент затяж ки................... 112 Нщ
2. Снимите амортизатор.
а) (Модели с системой АНС) Отсоедм
ните разъём привода системы АНС, 1
б) Отверните болт и отсоединит!
амортизатор от картера заднего мосш
 Подвеска 189
в) Удерживая шток амортизатора, Установка Пружина задней
отверните гайку, снимите шайбу,
подушку и амортизатор в сборе. Примечание: подвески (TLC120 - без
- Установка заднего амортизатора
производится в порядке, обратном системы АНС)
снятию, моменты затяжки указаны Снятие
в те кс те . 1. Поддомкратьте автомобиль и сни­
- Во время установки обратите мите задние колёса.
внимание на следующие моменты: 2. Снимите задний амортизатор.
- Установите нижний кронштейн а) Поддомкратьте задний мост.
та к, чтобы его выступ совпал с б) Отверните болт и отсоедините
отверстием в раме. амортизатор от картера заднего моста.
- Установите амортизатор та к,
чтобы разъём привода системы
изменения режима работы
Момент затяж ки..................... 40 Н м
амортизаторов был направлен
вперёд, как показано на рисунке. И £
г) Снимите нижний кронштейн с
амортизатора. £
Проверка
Проверьте задний амортизатор.
Вытягивая и утапливая шток амортиза­
Я
тора, убедитесь в плавности его хода и
отсутствии постороннего сопротивления
или шума. В противном случае замени­
те амортизатор.
у г
3. Отсоедините тормозные шланги,
а) Используя специнструмент, отсо­
едините трубки тормозной системы
от тормозных шлангов и слейте
тормозную жидкость.
- Не затягивайте окончательно
гайку нижней опоры амортизатора.
- После установки, опустив авто­
мобиль домкратом, выполните
следующие операции:
- Покачайте переднюю и заднюю
части автомобиля, чтобы с та ­
билизировать подвеску.
- Окончательно затяните гайку
нижней опоры амортизатора.

б) Снимите фиксаторы и отсоедините

тормозные шланги.
4. Снимите пружину задней подвески.
а) Опустите картер задний мост.
Примечание: будьте осторожны, чтобы
не повредить трубки и шланги тормоз­
ной системы и трос стояночной тор­
мозной системы.
б) Снимите пружину.
Установка
1. Установите пружину задней подвески.
Примечание: установите конечный
виток пружины в седло, как показано
на рисунке.

2. Установите амортизатор и временно

Задний амортизатор. 1 - шайба, 2 - подушка, 3 - нижний кронштейн, 4 - зад- затяните болт нижней опоры амортиза-
ний амортизатор. тора.
190 Подвеска
3. Покачайте переднюю и заднюю части
автомобиля, чтобы стабилизировать
подвеску.
4. Окончательно затяните болт задней
опоры амортизатора.
Момент затяжки.....................98 Нм
5. Установите тормозные шланги.
а) Установите тормозные шланги с
фиксаторами.

б) Используя специнструмент, под­

соедините трубки тормозной системы
к тормозным шлангам.
Момент затяжки..................... 15 Н м
6. Залейте в бачок тормозную жид­
кость.
7. Прокачайте тормозную систему (см.
главу 'Тормозная система").
8. Проверьте уровень тормозной жид­
кости.
9. Убедитесь в отсутствии утечек в
тормозной системе.
10. Установите задние колёса и опус­ Пружина задней подвески. 1 пружина задней подвески, 2 - задний амор*
тите автомобиль домкратом. тизатор.
Момент затяжки................... 112 Н м

Пневмоцилиндр
(GX470 и TLC120
с системой АНС)
Снятие
Снимите пневмоцилиндр в сборе.
а) Поддомкратьте автомобиль и ус­
тановите его на подставки или ис­
пользуйте для этого подъёмник.
Примечание:
- Убедитесь, что задний м ост пол­
ностью вывешен.
- Снимайте пневмоцилиндр при ус­
тановленном амортизаторе.
б) Отсоедините трубку пневмоци­
линдра (см. подглаву "Активная сис­
тема управления высотой располо­
жения кузова (АНС) и система изме­
нения режима работы амортизато­
ров (ТЕМЗП.
в) Снимите фиксатор с верхней части
пневмоцилиндра.

Фиксатор

Пневмоцилиндр. 1 - трубка пневмоцилиндра, 2 - фиксатор, 3 - пневмоцй

линдр.
Примечание: если фиксатор не уда­
лось легко снять, воспользуйтесь
для этого проволокой, продев её в
отверстие,
г) Выпустите воздух из пневмоци­
линдра, сжав его.
д) Поверните пневмоцилиндр на
90°, как показано на рисунке, и сни­
мите его.
Внимание: не растягивайте пневиЖ
цилиндр.
Примечание: если пневмоцилиндрт-i
пользуется повторно, установШШ
Задний мост два новых уплотнительных копьиш
шайбу и замок пневмоцилиндра. ]
Установка
1. Установите пневмоцилиндр в сборе!
а) Установите пневмоцилиндмс':]
фиксатором.

ije: убедитесь в том, что
юр надёжно установлен на Внимание:
цилиндре.
эдсоедините трубку пневмоци-
ра-
1ри использовании домкрата и
ставок:
Поднимите автомобиль домкра-
>м так, чтобы нижняя часть пнев-
оципиндра касалась заднего мос-
а и установите нижний фиксатор в
лверстие, показанное на рисунке.
Не растягивайте
пневмоцилиндр
Подвеска 191
- Опустите автомобиль. 2. (Модели с системой АНС) Отсо­
едините тягу датчика высоты распо­
- Не растягивайте пневмоцилиндр ложения кузова.
при опускании автомобиля. 3. Снимите верхний рычаг задней
- Убедитесь в том, что мембрана подвески в сборе.
пневмоцилиндра не повреждена. а) Отверните гайку, снимите шайбу,
г) При использовании подъёмника: извлеките болт и отсоедините верх­
- Опустив автомобиль таким об­ ний рычаг от заднего моста.
разом, чтобы колёса касались
земли, продолжите медленно
опускать его до тех пор, пока
пневмоципиндр не коснётся зад­
него моста.
- Совместите шип пневмоцилинд­
ра с отверстием, показанным на
рисунке, и установите пневмоци­
пиндр на задний мост.
- Опустите автомобиль.
Внимание:
- Не растягивайте пневмоцилиндр
при опускании автомобиля.
- Убедитесь в том, что мембрана
пневмоцилиндра не повреждена. Примечание: зафиксируйте болт и
д) Запустите двигатепь и наполните отверните гайку.
пневмоцилиндр воздухом.
2. Убедитесь в отсутствии утечек воз­ Момент затяжки................... 80 Н м
духа, проверьте высоту расположения б) Отверните гайку, снимите шайбу,
кузова (см. подглаву "Активная систе­ извлеките болт и снимите верхний ры­
ма управления высотой распопожения чаг.
кузова (АНС) и система изменения
режима работы амортизаторов
(TEMS)").

Верхний рычаг
Внимание: задней подвески
- Не р а стяги ва й те пневмоцилиндр
при установке нижнего ф иксатора.
Снятие
- Убедитесь, ч т о нижний ф иксатор 1. Поддомкратьте автомобиль и сни­
установлен в о тв е р сти и должным мите задние колёса.
образом. М ом ент за тя ж ки ...................... 112 Н м

Примечание: заф иксируйте б о л т и

о тве р н и те гайку.
М омент за тя ж ки ....... ............... 80 Н м
Установка
Примечание:
- Установка верхнего рычага зад­
ней подвески производится в по­
рядке, обратном снятию, моменты
затяж ки указаны в те кс те .
- При установке расположите рычаг,
как показано на рисунке.

Перед

Наружная сторона

- Во время установки не затяги­

вайте окончательно гайки рычага.
- После установки, опустив авто­
мобиль домкратом, выполните
следующие операции:
- Покачайте переднюю и заднюю
части автомобиля, чтобы ста ­
билизировать подвеску.
Верхний рычаг задней подвески. 1 - верхний рычаг в^сборе, 2 - тяга дат­ - Окончательно затяните гайки
чика высоты расположения кузова (модели с системой АНС). рычага.
 Подвеска
Нижний рычаг
задней подвески
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и сни­
мите задние колёса.
Момент затяжки...................112 Н м
2. Отверните болт и отсоедините крон­
штейн троса стояночного тормоза №3.
Момент затяжки.....................13 Н м
3. Снимите нижний рычаг задней под­
вески в сборе.
а) Отверните гайку, снимите шайбу,
извлеките болт и отсоедините ниж­
ний рычаг от заднего моста.

Примечание: зафиксируйте болт и

отверните гайку.
Момент затяжки...................130 Н м
б) Отверните гайку, снимите шайбу,
извлеките болт и снимите нижний Нижний рычаг задней подвески. 1- нижний рычаг задней подвески, 2 • трое]
рычаг.
Примечание: зафиксируйте болт и
отверните гайку.
Момент затяжки............. ..... 130 Н-м
Установка
Примечание:
- Установка нижнего рычага задней
подвески производится в порядке,
обратном снятию, моменты за­
тяжки указаны в тексте.
- При установке расположите рычаг,
как показано на рисунке.
стояночного тормоза №3.
Тяга Панара - Во время установки не затяг
вайте окончательно болты тяги!]
Снятие - После установки выполните еле]
Снимите тягу Панара. дующие операции:
а) Отверните болт, снимите гайку и - Покачайте переднюю и заднн
шайбу. части автомобиля, чтобы ста&
Примечание: зафиксируйте гайку и билизировать подвеску.
отверните болт. - Окончательно затяните гай
Момент затяжки............... .... 130 Н м тяги.
Стабилизатор
поперечной
устойчивости
задней подвески
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и сни*|
мите задние колёса.
Момент затяжки.................. 1
2. Отсоедините стабилизатор поя
б) Отверните болт, снимите гайку, речной устойчивости.
шайбу и тягу Панара. а) Отверните гайки и отсоедини
стабилизатор поперечной устой^
вости от стоек стабилизатора.

Наружная сторона

Перед

- Во время установки не затяги­ Примечание: зафиксируйте гайку и

вайте окончательно гайки рычага.
- После установки, опустив авто­
мобиль домкратом, выполните
следующие операции:
- Покачайте переднюю и заднюю
части автомобиля, чтобы ста­
билизировать подвеску.
- Окончательно затяните гайки
рычага.
отверните болт.
Момент затяжки................... 130 Н-м
Установка
Примечание:
- Установка тяги Панара произво­
дится в порядке, обратном сня­
тию, моменты затяжки указаны в
тексте.
Примечание: если шаровой шас
проворачивается вместе с гайк
затяните гайку, удерживая щ
шарнира шестигранным ключом!
Момент затяжки............... . 70ЙмI
 Подвеска 193
б) Зафиксировав стойки стабилиза­
тора ключом, отверните гайки, сни­
мите шайбы, подушки и стойки.

Момент затяж ки...................... 15 Н м

в) Снимите шайбы и подушки со
стоек стабилизатора.
3. Отверните четыре болта и снимите
кронштейны стабилизатора и стаби­
лизатор.

Момент затяж ки......................30 Н м

4. Снимите втулки кронштейнов со
стабилизатора.
Проверка
Проверьте стойки стабилизатора,
а) Покачайте палец шарового шар­
нира стойки вперед - назад пять раз,
как показано на рисунке.

б) С помощью динамометрического
ключа вращайте шарнир за гайку со
, скоростью один оборот за 3 - 5 се­
кунд и на пятом обороте снимите
показание по шкале динамометри­
ческого ключа.
Момент прокрутки..... не более 2 Н м
в) Проверьте пыльник шарового
шарнира стойки на отсутствие по-
вреждений и утечек смазки.
Установка
Примечание:
- Установка стабилизатора попе­ Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески. 1 • шайба,
речной устойчивости задней под­ 2 - подушка, 3 - втулка правого кронштейна стабилизатора, 4 - правый
вески производится в порядке, об­ кронштейн стабилизатора, 5 - стабилизатор поперечной устойчивости,
ратном снятию, моменты затяжки 6 - втулка левого кронштейна стабилизатора, 7 - левый кронштейн стаби­
указаны в те ксте . лизатора, 8 - левая стойка стабилизатора.
13-1379
194 Подвеска
- При установке втулки сориенти­ 5. Снимите маслоотражательное кольцо. 9. Установите новую распорную втулку
руйте её, как показано на рисунке. 6. Извлеките передний подшипник. подшипника.
а) Используя специнструмент, из­
влеките передний подшипник.

10. Используя бронзовую выколотку й

молоток, установите маслоудержи*'
вающее кольцо.
1 1 . Установите передний подшипник, |
Редуктор а) Используя специнструмент и мо­
б) Испопьзуя специнструмент, из­ лоток, установите наружное кольцом
заднего моста влеките наружное кольцо переднего подшипника.
Замена переднего сальника подшипника. б) Установите подшипник.
1. Снимите задний карданный вал в
сборе (см. главу "Карданные валы").
2. Отверните гайку фланца ведущей
шестерни.
а) Используя специнструмент и мо­
лоток, расконтрите гайку.

7. Используя отвёртку и молоток, из­

влеките маслоудерживающее кольцо.
8 . Извлеките распорную втулку под­
шипника.

б) Используя специнструмент, зафик­

сируйте фланец и отверните гайку.

3. Используя специнструмент, снимите

фланец ведущей шестерни.

88 Нм

4. Используя специнструмент, извле­

ките передний сальник.

Снятие и установка редуктора заднего моста. 1 - уплотнительное колыш

2 - трос №2 стояночного тормоза, 3 - прокладка заливной пробЩ
4 - заливная пробка, 5 - прокладка сливной пробки, 6 - сливная проА
7 - трос №3 стояночного тормоза, 8 - трубка тормозной систещ
9 - уплотнительная прокладка, 10 - редуктор в сборе, 11 - задний кардаШГ
ный вал в сборе, 12 - правая полуось в сборе, 13 - левая полуось в сборе.

12. Установите маслоотражательное
кольцо.
13. Установите передний сальник.
а) Используя специнструмент и мо­
лоток, установите новый задний
сальник.
Подвеска
Предварительный натяг
при установке:
нового подшипника......1,05 - 1,64 Н м
старого подшипника.... 0,56 - 0,85 Н-м
16. Используя зубило и молоток, за­
контрите гайку фланца.
195
7. При необходимости долейте масло
в картер редуктора (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок").
8 . Установите задний карданный вал в
сборе (см. главу "Карданные валы").
9. Установите задние колёса.
М омент затяж ки.... ............... 112 Н-м
10. Проверьте и при необходимости
отрегулируйте ход рычага стояночного
тормоза (см. главу "Тормозная систе­
ма").
11. Убедитесь в правильности работы
системы ABS.

Полуось
Снятие
!,Глубина установки 1. Поддомкратьте автомобиль и сни­
сальника......................... 1,0 ± 0,45 мм мите задние колёса.
б) Нанесите консистентную смазку 17. Установите передний карданный М омент затяж ки........... ........ 112 Н-м
на кромки сальника. вал в сборе (см. главу "Карданные ва­ 2. Снимите датчик частоты вращения
14. Установите фланец ведущей шес­ лы"). колеса (см. главу 'Тормозная система").
терни. 18. При необходимости долейте масло 3. Снимите тормозной механизм в
а) Используя специнструмент, уста­ в картер редуктора (см. главу сборе и тормозной диск (см. главу
новите фланец. "Техническое обслуживание и общие 'Тормозная система").
процедуры проверок и регулировок"). 4. Разберите стояночный тормозной
Снятие механизм (см. главу "Тормозная сис­
тема”).
1. Снимите задние колёса. 5. Извлеките полуось в сборе с тор­
2. Слейте масло из картера редуктора мозным щитом.
(см. главу "Техническое обслуживание а) Отверните четыре гайки и извлеките
и общие процедуры проверок и регу­ полуось в сборе с тормозным щитом.
лировок").
3. Снимите задний карданный вал в
сборе (см. главу "Карданные валы").
4. Снимите задние тормозные меха­
низмы в сборе и тормозные диски, раз­
берите стояночный тормозной меха­
низмам. главу "Тормозная система").
5. Извлеките полуоси в сборе с тор­
б) Нанесите на новую гайку фланца мозными щитами и сальники полуосей
масло для гипоидных передач. (см. раздел "Полуось").
в) Используя специнструмент, зафик­ 6 . Отверните десять гаек, снимите
сируйте фланец и затяните гайку. шайбы, редуктор в сборе и прокладку.

б) Снимите уплотнительное кольцо.

7. Используя спецприспособление, из­
влеките сальник полуоси, как показано
на рисунке.

Внимание: будьте осторожны, чтобы

не повредить сопрягаемые поверхно­
сти картера редуктора и картера зад­
него моста.
Момент затяж ки....не более 370 Н м
15. Используя динамометрический Установка
ключ, проверьте предварительный на­ 1. Установите редуктор в сборе.
тяг ведущей шестерни. а) Очистите сопрягаемые поверхно­
сти картера редуктора и картера
заднего моста. Разборка
б) Установите прокладку, редуктор 1. Используя приспособление для ус­
в сборе, шайбы и затяните десять тановки стопорных колец, снимите
гаек. стопорное кольцо.
Момент затяжки..... ................. 25 Н м
2. Установите сальники полуосей.
3. Установите полуоси в сборе с тор­
мозными щитами.
4. Соберите стояночный тормозной
механизм.
5. Установите тормозные диски и зад­
ние тормозные механизмы в сборе.
6 . Прокачайте тормозную систему (см.
главу 'Тормозная система").
196
2. Используя специнструменты, вы-
прессуйте полуось из корпуса под­
шипника.
3. Извлеките внутреннюю часть внут­
реннего кольца подшипника из корпуса
подшипника.
4. Извлеките шайбу из корпуса подшип­
ника.
5. Снимите тормозной щит с четырьмя
болтами крепления корпуса подшипника.
а) Наверните гайки на болты, как
показано на рисунке.
б) Используя молоток, выбейте болты
и Снимите корпус подшипника.
Примечание: не используйте гайки
повторно.
6 . Используя специнструмент, извле­
ките шесть болтов крепления колеса.
7. Снимите маслоотражательное коль­
цо с полуоси.
8 . Снимите прокладку с полуоси.
9. Снимите сальнике полуоси.
а) Прорежьте дисковой шлифоваль­
ной машинкой внешнюю часть внут­
реннего кольца подшипника и сбейте
его зубилом.
б) Снимите сальник с полуоси.
Подвеска
Полуось. 1 - трубка тормозной системы, 2 - сальник, 3 - уплотнительное
кольцо, 4 - трос стояночного тормоза, 5 - болт крепления заднего колеси
6 - полуось в сборе с тормозным щитом, 7 - тормозной механизм в сборе,
8 - стояночный тормозной механизм, 9 - тормозной диск, 10 - стопорной
кольцо, 11 - внутреннее кольцо подшипника, 12 - шайба, 13 - корпус по/и
шипника, 14 - болт крепления корпуса подшипника, 15 - тормозной щит,!
16 - маслоотражательное кольцо, 17 - прокладка, 18 - полуось.
Проверка
Используя стрелочный индикатор, из­
мерьте биение полуоси и фланца.
Максимальное биение
полуоси 1,5 мм
Максимальное биение
фланца...___..................______0,05 мм
б) Установите болты в отверсцЯ
ступицы.
в) Используя шайбу, как показано ш
рисунке, чтобы не повредить стугмд
запрессуйте болты, затянув гайки.
Если полуось или фланец поврежде­
ны или изношены, или биение больше
максимально допустимых значений,
замените полуось.
Сборка
1. Установите шесть болтов крепле­
ния колеса,
а) Совместив отверстия, установите
прокладку и маслоотражательное
кольцо На полуось.

2. Установите болты крепления корпуса
подшипника,
а) Установите тормозной щит на
корпус подшипника и, используя два
торцовых ключа и пресс, установите
болты.
3. Установите шайбу в корпус под-
шипника.
4. Установите внутреннюю часть внут­
реннего кольца подшипника в корпус
подшипника.
5. Используя специнструмент и пресс,
запрессуйте полуось в корпус под­
шипника.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить ротор датчика
частоты вращения колеса.
6. Используя приспособление для ус­
тановки стопорных колец, установите
стопорное кольцо.
Установка
1. Используя спецприспособление и
молоток, установите сальник полуоси,
как показано на рисунке.
Подвеска 197
Замена болтов крепления
заднего колеса
1. Поддомкратьте автомобиль и сними­
те задние колёса.
Момент затяжки................... 112 Н м
2. Снимите тормозной механизм в сбо­
ре (см. главу Тормозная система").
3. Снимите тормозной диск.
4. Разберите стояночный тормозной ме­
ханизм (см. главу 'Тормозная система").
2. Установите полуось в сборе с тор­ 5. Используя специнструмент и от­
мозным щитом. вёртку, извлеките болты из ступицы.
а) Установите уплотнительное кольцо.
б) Установите попуось в сборе с
тормозным щитом и затяните четы­
ре гайки.
6. Установите болты в полуось.
Момент затяжки.................... 120 Н м а) Установите болты в отверстия по­
Примечание: луоси.
- Будьте осторожны, чтобы не по- б) Используя шайбу, как показано на
вредить ротор датчика частоты рисунке, чтобы не повредить полуось,
вращения колёс. запрессуйте болты, затянув гайки.
- Проверьте ротор датчика час­
т о т ы вращения колёс на о т с у т ­
ствие повреждений и посторонних
примесей.
3. Соберите стояночный тормозной ме­
ханизм (см. главу 'Тормозная система").
4. Установите тормозной диск.
5. Установите тормозной механизм в
сборе (см. главу 'Тормозная система").
6. Установите датчик частоты вращения
колеса (см. главу "Тормозная система").
7. При необходимости долейте масло
в картер редуктора (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок"). 7. Соберите стояночный тормозной ме­
8 . При необходимости долейте тор­ ханизм (см. главу "Тормозная система").
мозную жидкость в бачок (см. главу 8 . Установите тормозной диск.
'Тормозная система"). 9. Установите тормозной механизм в
9. Прокачайте тормозную систему (см. сборе (см. главу 'Тормозная система").
главу "Тормозная система"). 10. Проверьте зазор между тормоз­
10. Установите задние колёса. ными колодками и барабаном (см.
главу 'Тормозная система").
Момент затяжки.................... 112 Н м 11. Установите задние колёса.
11. Проверьте и отрегулируйте ход ры­
чага стояночного тормоза (см. главу Момент затяжки................... 112 Н м
"Тормозная система"). 12. Проверьте и при необходимости от­
12. Убедитесь в правильности работы регулируйте ход рычага стояночного
системы ABS. тормоза (см. главу "Тормозная система").
198
Активная система управления
высотой расположения кузова (АНС)
и система изменения
режима работы амортизаторов (TEMS)
Предварительные
проверки
1. Проверка работы системы.
а) Выключите стояночный тормоз и -
покачайте переднюю и заднюю части
автомобиля, чтобы стабилизировать
подвеску.
б) Установите селектор АКПП в по­
ложение "N" и рукой покатайте ав­
томобиль вперёд и назад.
в) Запустите двигатель.
г) Переведите переключатель системы
АНС в положение "HIGH", чтобы пере­
местить кузов автомобиля вверх, а за­
тем в попожение "LOW", чтобы пере­
местить его вниз. Повторите эту опе­
рацию несколько раз.
Примечание: убедитесь в том, что
стояночный тормоз выключен и селек­
тор АКПП находится в положении "N".
д) Выключите двигатель.
2. Проверьте шины (см. раздел
"Предварительные проверки").
3. Измерьте высоту расположения ку­
зова (см. раздел Регулировка углов
установки передних колёс").
4. Проверьте величину изменения вы­
соты расположения кузова.
а) Запустите двигатель и переведите
переключатель системы АНС из по­
ложения "N" сначала в положение
Подвеска
"HIGH", а затем в положение "LOW",
б) Проверьте время, необходимое расположения кузова:
для изменения высоты расположения
кузова и величину изменения высоты.
Время о т перевода переключателя
до начала работы
компрессора.......приблизительно 2 с
Время о т начала работы компрессора
до изменения высоты
расположения кузова............... 15 - 20 с
Изменение высоты
положение "HIGH"..... ............. 40 мм
положение "LOW”...................-20 мм
в) Переведите переключатель сис­
темы АНС сначала из положения
"HIGH", а затем из положения "LOW"
в положение "N".
г) Проверьте время, необходимое
для изменения высоты расположе­
ния кузова и величину изменения
высоты.
Время о т перевода переключателя
до откры тия
клапана................ приблизительно 2 с
Время о т откры тия клапана
до изменения высоты
расположения кузова.............10-15 с
Изменение высоты
расположения кузова:
положение “HIGH”.................. 40 мм
положение "LOW"...................-20 мм
5. Проверьте соединения трубок системы
АНС на отсутсшие утечек воздуха.
а) Переведите переключатель сис­
темы АНС в положение "HIGH" и
дождитесь изменения высоты рас­
положения кузова.
б) Выключите двигатель.
в) Нанесите мыльный раствор на со­
единения трубок, чтобы проверить их
на отсутствие утечек воздуха.
6. Отрегулируйте высоту расположения
кузова.
Примечание: во время регулировки не
нагружайте и не разгружайте авто­
мобиль, поскольку э то может с та ть
причиной изменения высоты распо­
ложения кузова.
а) Выключите систему АНС
(выключатель "АНС OFF").'
б) Установите автомобиль на ров­
ную горизонтальную поверхность.
в) Измерьте высоту расположения
кузова с правой и с левой стороны
автомобиля.
Задняя подвеска С - D.............77,1 мм
Точки измерения:
С - расстояние от земли до центра
полуоси задней подвески;
D - расстояние от земли до центра
переднего болта нижнего рычага
задней подвески.
Если высота расположения кузова не
соответствует техническим данным,
то постарайтесь отрегулировать её,
нажимая на кузов или поднимая его.
 Подвеска 199
Вычислите разность между результа­ (2) Затяните гайку. з) Убедитесь в том, что длины резь­
тами измерений с правой и с левой Момент затяжки.,....................5,4 Н м бовых частей, обозначенных "А" на
стороны автомобиля. ж) Если регулировку, описанную в пп. рисунке, находятся в пределах нор­
Допустимая г) - е), осуществить не удаётся, про­ мальной длины.
разность.....................не более 10 мм изведите регулировку следующим
г) Если фактическая высота распо­ образом:
ложения кузова отлична от допус­ (1) Ослабьте две контргайки тяги
тимых значений, попытайтесь отре­ датчика и произведите регулировку,
гулировать её, поддомкратив раму. вращая тя»7 , как показано на ри­
д) Проверьте и отрегулируйте датчик сунке.
контроля высоты расположения кузо­
ва.
(1) Отсоедините разъёмы датчика.
(2) Подсоедините три батарейки по
1,5 В и вольтметр к выводам, как
показано на рисунке.

Нормальная длина...........6,5- 15,0 мм

ж) Запустите двигатель и переведите
переключатель системы АНС из по­
ложения "N" в положение "HIGH”, а
(2) Затяните две контргайки. затем из положения "HIGH" в поло­
Момент затяжки......................5,4 Н-м жение "N".

Подсоединение вольтметра. 1 - ле­

вый датчик, 2 - правый датчик.
(3) Изменяя положение тяги дат­
чика относительно кронштейна
нижнего рычага задней подвески,
измерьте вольтметром напряже­
ние между выводами.
Таблица. Нормальное напряжение.
Положение тяги Напряжение
High 2,31 - 3,81 В
Normal 2,31 ±0,04 В
Low 1,39-2,31 В
Вычислите разность напряжений с
правой и с левой стороны автомо­
биля.
Допустимая
разность......... .......... не более 0,06 В
е) При необходимости, отрегулируйте
напряжение следующим образом:
( 1 ) Ослабьте гайку и отрегулируй­
те напряжение, изменяя положе­
ние тяги датчика относительно
кронштейна нижнего рычага зад­
ней подвески, перемещая ее
вверх / вниз, как показано на ри­
сунке.

Системы АНС и TEMS. 1 - правый передний привод системы TEMS,

2 - монтажный блок в моторном отсеке, 3 - датчик частоты вращения пра­
вого переднего колеса, 4 - датчик частоты вращения коленчатого вала
двигателя, 5 - датчик частоты вращения левого переднего колеса, 6 - ле­
вый передний привод системы TEMS, 7 - комбинация приборов, 8 - элек­
тронный блок управления AHC/TEMS, 9 - правый передний датчик уско­
рения, 10 - электронный блок управления двигателем, 11 - блок переклю­
чателей управления AHC/TEMS, 12 - выключатель стоп-сигналов,
13 - электронный блок управления ABS/BA/TRC/VSC, 14 • монтажный блок
под панелью приборов, 15 - датчик угла поворота рулевого колеса, 16 •
блок реле №3 в моторном отсеке.
200 Подвеска
и) Измерьте высоту расположения
кузова с правой и с левой стороны
автомобиля.

Задняя подвес!"1

Задняя подвеска С - D............. 77,1 мм

Точки измерения:
С - расстояние от земли до центра
полуоси задней подвески;
D - расстояние от земли до центра
переднего болта нижнего рычага
задней подвески.
Если высота расположения кузова
не соответствует техническим дан­
ным, то постарайтесь отрегулиро­
вать её, нажимая на кузов или под­
нимая его. Блок клапанов Насос системы АНС в сборе
Вычислите разность между резуль­ 13
татами измерений с правой и с ле­ $I
правому
вой стороны автомобиля.
Допустимая
разность.....................не более 10 мм
к) Если полученные значения от­
личны от стандартных, повторите
процедуры, описанные в пп. в) - и).

Диагностика систем АНС

и TEMS
Системы АНС и TEMS (продолжение). 1 - блок клапанов, 2 - левый задний
привод системы TEMS, 3 - левый задний датчик контроля высоты распо*
ложения кузова, 4 - задний датчик ускорения, 5 - концевой выключатель^
передней двери, 6 - правый задний датчик контроля высоты расположен
ния кузова, 7 - концевой выключатель задней боковой двери, 8 - пневмо­
цилиндр, 9 - правый задний привод системы TEMS, 10 - концевой выклкъ
чатель задней двери, 11 - насос системы АНС в сборе, 12 - управляющий;
клапан, 13 - клапан ресивера, 14 - перепускной клапан, 15 - насос,,
16 - осушитель, 17 • выпускной клапан.
Если напряжение меньше 11В, заря­ а) Установите перемычку между вы-,
дите аккумуляторную батарею перед водами "ТС" и "CG" диагностическо­
диагностикой. го разъёма DLC3.
2. Проверка индикаторов системы АНС.
Установите ключ в замке зажигания в
попожение "ON" и проверьте, что ин­
дикаторы загорятся и погаснут при­
мерно через 2 секунды.

б) Установите кпюч в замке зажигай

Блок переключателей управления ния в попожение "ON".
AHC/TEMS. 1 - переключатель ре­ в) Еспи неисправность отсутствует!
жимов системы TEMS, 2 - выключа­ индикатор "OFF" б у д е т м игать 2
тель "АНС OFF", 3 - переключатель НИ раза в секунду.
режимов системы АНС, 4 - "UP", H E IG H T м w .
CONTROL N
5 - "DOWN", 6 - "COMFORT", l o ~c£ Normal:
7 - "NORMAL", 8 - "SPORT1",
9 - "SPORT2". ^DFFC
„_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ / W T I V ,0.25 с

Проверка диагностической
системы При необходимости, проверьте цепи
индикаторов.
1. Проверьте напряжение аккумуля­ Установите ключ в замке зажигания в
торной батареи. положение "OFF". 0,25 с
Нормальная напряжение....... 11 -1 4 В 3. Чтение кодов неисправностей.
 Подвеска 201
г) Если присутствует неисправность, то д) Установите ключ в замке зажига­ - Двери открыты.
индикатор "OFF' начнёт мигать с пе­ ния в положение "OFF" и снимите - Выключатель "АНС OFF" не нажат.
ременной частотой. Определите коды перемычку с диагностического разъ­ - Скорость автомобиля менее 20 км/ч.
неисправностей. На рисунке показан ёма. - Частота вращения коленчатого вала
пример вывода кодов "13" и "33". 4. Стирание кодов неисправностей. двигателя менее 2000 об/мин.
а) Установите перемычку между вы­ 2. Установите перемычку между вы­
водами 'ТС" и "CG" диагностического водами "ТС" и "CG" диагностического
разъёма. разъёма.
б) Установите ключ в замке зажига­ 3. Установите ключ в замке зажигания
ния в положение "ON". в положение "ON".
в) В течение 5 секунд нажмите 8 раз При этом должен на 2 секунды заго­
педаль тормоза. реться, а затем начать мигать с часто­
той два раза в секунду индикатор
"АНС OFF".
При необходимости, проверьте цепи
индикаторов.
4. Выполните следующие операции:
- Нажмите на педаль тормоза.
- Закройте все двери.
При наличии двух или более кодов - Нажмите на блоке переключателей
неисправностей, они выводятся, на­ управления АНС/TEMS сначала
чиная с меньшего номера. *UP", затем "DOWN".
Если коды не выводятся, проверьте - Медленно переведите переключа­
цепи индикатора "OFF" и вывода тель режимов системы TEMS из по­
"ТС" диагностического разъёма. ложения "COMFORT" в положение
г) Проверьте показания индикатора. "SPORT", а затем снова в положе­
д) Установите ключ в замке зажига­ ние "COMFORT".
ния в положение "OFF" и снимите - Переведите выключатель "АНС
перемычку с диагностического разъ­ OFF" из положения "OFF" в положе­
ёма. ние "ON".
Примечание: при отсоединении разъ­ - Обеспечьте неподвижность авто­
ёма о т аккумуляторной батареи во мобиля в вертикальном направле­
время операции коды не будут нии в течение 1 секунды.
с тё р ты . - Разгонитесь на автомобиле до
Проверка в режиме тестиро­ скорости более 20 км/ч.
- На некоторое время установите
вания (сигнал на входе) частоту вращения коленчатого вала
1. Убедитесь в том, что выполнены двигателя более 2000 об/мин.
следующие условия: Индикатор должен загореться на одну
- Педаль тормоза не нажата. секунду.
Таблица. Коды неисправностей в режиме тестирования.
Код SAE Код Элемент Возможное место неисправности
С1782 82 IВыключатель стоп-сигналов 1. Выключатель стоп-сигналов и цепь выключателя.
2. Электронный блок управления AHC/TEMS.
С1783 83 Концевые выключатели дверей 1. Концевые выключатели дверей и цепи.
2. Электронный блок управления AHC/TEMS.
С1786 86 Переключатель режимов системы АНС 1. Переключатель режимов системы АНС и цепь пере-
ключатепя.
2. Электронный блок управления AHC/TEMS.
С1787 87 Переключатель режимов системы TEMS 1. Переключатель режимов TEMS и цепь переключателя.
2. Электронный блок управления AHC/TEMS.
С1788 88 Выключатель "АНС OFF" (выключатель 1. Выключатель "АНС OFF" и его цепь.
автоматического управления высотой' 2. Электронный блок управления AHC/TEMS.
расположения кузова)
С1791 91 Правый передний датчик ускорения 1. Правый передний датчик ускорения.
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи правого перед­
него датчика ускорения.
3. Электронный блок управления AHC/TEMS.
С1792 92 Левый передний датчик ускорения Электронный блок управления AHC/TEMS
(левый передний датчик - встроенный).
G1793 93 Задний датчик ускорения 1. Задний датчик ускорения.
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи правого перед­
него датчика ускорения.
3. Электронный блок управления AHC/TEMS.
С1794 94 Датчик частоты вращения правого пе­ 1. Датчик частоты вращения правого переднего колеса.
реднего колеса 2. Цепь датчика частоты вращения.
3. Электронный блок управления ABS.
4. Электронный блок управления AHC/TEMS.
С1795 95 Датчик частоты вращения левого перед­ 1. Датчик частоты вращения левого переднего колеса.
него колеса 2. Цепь датчика частоты вращения.
3. Электронный блок управления ABS.
4. Электронный блок управления AHC/TEMS.
С1797 97 Датчик частоты вращения коленчатого 1. Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя.
вала двигателя 2. Цепь датчика частоты вращения коленчатого вала.
3. Электронный блок управления двигателем.
4. Электронный блок управления AHC/TEMS.
202 Подвеска
5. Снимите перемычку с диагностиче­ Проверка работы системы вода и электронный блок управле­
ского разъёма. ния AHC/TEMS.
6. Установите перемычку менаду вы­ TEMS 4. Выключите двигатель.
водами ’ТС", T S " и "CG" диагностиче­ 1. Установите перемычку между вы­
ского разъёма. водами ’ТС" и "CG" диагностического Проверка систем АНС и TEMS
разъёма. Считайте диагностический код по
ТС TS 2. Запустите двигатель. числу миганий индикатора "OFF" (см
При этом привод системы TEMS пере­ таблицу "Коды неисправностей") {
ходит в положение "1 ". устраните неисправность (см. под*
3. Убедитесь, что при нажатой педали раздел "Проверка диагностической
тормоза привод системы TEMS пере­ системы").
ключается (в положения 1 ,2 ,3...15,16) и
жёсткость амортизаторов увеличивается.
Примечание:
- Чтобы зафиксировать привод в
одном из промежуточных положе­
ний, при выполнении указанных
7. Считайте диагностический код по операций увеличьте скорость до 5
числу миганий индикатора "OFF" (см. км/ч и выше. После этого привод ,,. . HI о,
HEIGHT м г
таблицу "Коды неисправностей в ре­ будет неподвижен до выключения CONTROL 14 w
жиме тестирования"). LO О
зажигания (OFF). Ж
10. Установите ключ в замке зажига­ - Если привод не работает долж­
ния в положение "OFF" и снимите пе­ ным образом, проверьте цепь при­
ремычку с диагностического разъёма.
Таблица. Коды неисправностей.
Код Код Неисправность Возможное место неисправности Инди­
SAE катор1
С1713 13 Разрыв или короткое замыкание в цепи 1. Правый задний датчик контроля высоты распопо- мигаег
правого заднего датчика контроля вы­ жения кузова.
соты расположения кузова 2. Цепь правого заднего датчика контропя высоты
расположения кузова.
С1714 14 Разрыв или короткое замыкание в цепи 1. Левый задний датчик контроля высоты располо­ мигает2]
левого заднего датчика контроля высо­ жения кузова. N*
ты расположения кузова 2. Цепь левого заднего датчика контроля высоты
расположения кузова.
С1715 15 Разрыв или короткое замыкание в цепи 1. Правый передний датчик ускорения. не мигает
правого переднего датчика ускорения 2. Разрыв или короткое замыкание в цепи правого
переднего датчика ускорения.
С1716 16 Разрыв или короткое замыкание в цепи Электронный блок управления AHC/TEMS не мигает)
левого переднего датчика ускорения (левый передний датчик - встроенный).
С1717 17 Разрыв или короткое замыкание в цепи 1. Задний датчик ускорения. не мигает;
заднего датчика ускорения 2. Разрыв или короткое замыкание в цепи правого
переднего датчика ускорения.
С1721 21 Короткое замыкание в цепи правого 1. Правый передний привод системы TEMS. не мигает
переднего привода системы TEMS 2. Цепь правого переднего привода системы TEMS.
С1722 22 Короткое замыкание в цепи левого пе­ 1. Левый передний привод системы TEMS. не мигае|
реднего привода системы TEMS 2. Цепь левого переднего привода системы TEMS.
С1723 23 Короткое замыкание в цепи правого 1. Правый задний привод системы TEMS. не мигает
заднего привода системы TEMS 2. Цепь правого переднего привода системы TEMS.
С1724 24 Короткое замыкание в цепи левого 1. Левый задний привод системы TEMS. не мигает
заднего привода системы TEMS 2. Цепь певого переднего привода системы TEMS.
С1733 33 Разрыв ипи короткое замыкание в це­ 1. Перепускной клапан. мигает!
пи перепускного клапана 2. Цепь перепускного клапана.
С1734 34 Разрыв или короткое замыкание в це­ 1. Управляющий клапан. мигает!
пи управляющего клапана 2. Цепь управпяющего клапана.
С1735 35 Разрыв или короткое замыкание в це­ 1. Выпускной клапан. мигает
пи выпускного клапана 2. Цепь впускного клапана.
С1741 41 Разрыв или короткое замыкание в це­ 1. Реле насоса системы АНС. мигает]
пи реле насоса системы АНС 2. Цепь репе насоса системы АНС.
С1742 42 Разрыв или короткое замыкание в це­ 1. Насос системы АНС. мигает
пи насоса системы АНС 2. Цепь насоса системы АНС.
С1744 44 Разрыв или короткое замыкание в це­ 1. Клапан ресивера. не мигает ]
пи клапана ресивера 2. Цепь клапана ресивера.
Примечание:
- При обнаружении любой неисправности проверьте электронный блок управления AHC/TEMS.
1- Состояние индикатора в режиме эксплуатации автомобиля (при обнаружении системой неисправности).
2 - Индикатор "OFF" м игает при скорости автомобиля 3 км/ч или более.
- Код неисправности записывается, если давление сжатого воздуха становится меньше 980 КПа. При этой
неисправность о т с у тс тв у е т в следующих случаях: 1) автомобиль находится на дороге с большим попервчнт
уклоном; 2) автомобиль перегружен; 3) автомобиль поддомкрачен при работающем двигателе. Система еозобня
вит работу приблизительно через 10 минут после того, как ключ в замке зажигания будет установлен в попощ
ние "ON" после регистрации первой ошибки. Если система за м ети т другие ошибки, работоспособность систщ
восстановится через 70 минут.
 Подвеска 203
Таблица. Коды неисправностей (продолжение).
С17513 51 Утечка тока через насос системы АНС 1. Насос системы АНС. мигает
2. Цепь насоса системы АНС.
3. Тяга датчика контроля высоты расположения кузова.
4. Датчик контроля высоты расположения кузова.
5. Предохранительный клапан.
6. Реле насоса системы АНС.
7. Утечка рабочей жидкости в линиях клапанов.
8. Засорение в линиях клапанов.
С1761 61 Внутренняя ошибка электронного бло­ Электронный блок управления АНСЯЕМЭ. мигает
ка управления AHC/TEMS
С1774 74 Падение напряжения 1. Аккумуляторная батарея. не мигает
2. Цепь питания.
С1776 76 Цепь датчиков частоты вращения ко­ 1. Датчики частоты вращения колёс. не мигает
лёс 2. Цепь датчиков частоты вращения колёс.
3. Электронный блок управления ABS/BA/TRC/VSC.
С1777 77 Разрыв или короткое замыкание в цепи 1. Датчик угла поворота рулевого колеса. не мигает
датчика угла поворота рулевого колеса 2. Цепь датчика угла поворота рулевого колеса.
С1779 79 Датчик частоты вращения коленчатого 1. Датчик частоты вращения коленчатого вала двига­ не мигает
вала двигателя теля.
2. Цепь датчика частоты вращения коленчатого вала.
3. Электронный блок управления двигателем.
Примечание:
- При обнаружении любой неисправности проверьте электронный блок управления AHC/TEMS.
1- Состояние индикатора в режиме эксплуатации автомобиля (при обнаружении системой неисправности).
2- Индикатор "OFF" м игает при скорости автомобиля 3 км/ч или более.
3 - Код неисправности записывается, если давление сжатого воздуха становится меньше 980 КПа. При этом
неисправность о т с у тс тв у е т в следующих случаях: 1) автомобиль находится на дорогое с большим поперечным
уклоном; 2) автомобиль перегружен; 3) автомобиль поддомкрачен при работающем двигателе. Система возобно­
вит работу приблизительно через 10 минут после того, как ключ в замке зажигания будет установлен в положе­
ние "ON” после регистрации первой ошибки. Если система зам етит другие ошц£ки, работоспособность системы
восстановится через 70 минут.
204 Подвеска

Система динамической стабилизации (KDSS)

Описание
Описание системы
В левых стойках стабилизаторов по­
перечной устойчивости передней и Ш
задней подвесок встроены гидроци­
линдры. Верхние камеры гидроцилин-
дров соединены трубкой. Таким же
образом соединены между собой ниж­
ние камеры. В гидравлической систе­
ме поддерживается высокое давление
(3 МПа) рабочей жидкости. Электрон­
ный блок управления контролирует
работу электромагнитных клапанов,
получая сигналы от каждого датчика.
Система динамической стабилизации
позволяет увеличить боковую жёст­
кость подвески и уменьшить верти­
кальные колебания, таким образом
улучшая проходимость автомобиля.
Движение по поверхности с небольшим уклоном. 1 - стабилизатор поп#
Описание работы системы речной устойчивости передней подвески, 2 - стабилизатор поперечной
1. Движение по поверхности с не­ устойчивости задней подвески, 3 - передний гидроцилиндр, 4 - задний
большим боковым уклоном. гидроцилиндр, 5 - поршни неподвижны друг относительно друга
При движении по поверхности с не­
большим боковым уклоном электро­
магнитные клапаны закрыты, обеспе­
чивая одинаковое давление в гидро­
цилиндрах (в обеих верхних и нижних
камерах). Таким образом, поршни в в
гидроцилиндрах не перемещаются. В
таких условиях стабилизаторы попе­
речной устойчивости работают на
скручивание, что на автомобилях без
системы динамической стабилизации
отрицательно сказывается на движе­
нии автомобиля.
2. Движение по бездорожью (мосты
находятся на различном уровне).
При движении по бездорожью элек­
тромагнитные клапаны открыты, обес­
печивая независимое перемещение
поршней переднего и заднего гидро-
цилиндров. В таких условиях стабили­
заторы поперечной устойчивости не
работают на скручивание (усилие на Движение по бездорожью. 1 - стабилизатор поперечной устойчивости м.
стабилизаторах уменьшается), что по­ редней подвески, 2 - стабилизатор поперечной устойчивости задней под*
вески, 3 • передний гидроцилиндр, 4 - задний гидроцилиндр, 5 • поршни
зволяет всем колёсам постоянно свободно
обеспечивать сцепление с землёй. перемещаются друг относительно друга.
колёса автомобиля установлены в диагностикой.
Предварительные направлении прямолинейного движе­ 2. Проверка индикатора "KDSS".
ния. Установите ключ в замке зажиганий! в
проверки 2. Проверьте на отсутствие утечек ра­ положение "ON" и проверьте, чтоинди|
1. Измерьте расстояния от верхних бочей жидкости следующие элементы катор загорится и погаснет примерЦ
поверхностей переднего и заднего системы KDSS: через 2 секунды.
бамперов до земли с левой и с правой - левую стойку стабилизатора попе­
стороны автомобиля. речной устойчивости передней под­
вески с гидроцилиндром,
- левую стойку стабилизатора попе­
речной устойчивости задней под­
вески с гидроцилиндром,
- модуль управления KDSS в сборе
с кронштейном,
- трубки и соединения трубок систе­
мы.

стороны автомобиля.
Допустимая
разность.....................не более 20 мм
Примечание: убедитесь в том , что
Диагностика системы
KDSS
Проверка диагностической
системы
1. Проверьте напряжение аккумуля­
торной батареи.
Нормальная напряжение....... 11 - 14 В
Если напряжение меньше 1 1 В, заря­
дите аккумуляторную батарею перед
При необходимости, проверьте ipij
индикатора.
Примечание:
- При возникновении неиспрмМ
стей в системе KDSS индикатор)
загорится.
- При исправлении неисправности
системе KDSS индикатор погаси,
 Подвеска _____________________205
Code 13 and 33: 15c

«=>
Повтор

При наличии двух или более кодов

неисправностей, они выводятся, на­
чиная с меньшего номера.
Если коды не выводятся, проверьте
цепи индикатора "KDSS" и вывода
'ТС ” диагностического разъёма.

д) Установите ключ в замке зажигания

в положение "OFF" и снимите пере-
мьмку с диагностического разъёма.
4. Стирание кодов неисправностей.
а) Установите перемычку меиаду вы­
водами "ТС" и "CG" диагностического
разъёма.
б) Установите ключ в замке зажига­
ния в положение "ON".
в) В течение 5 секунд нажмите 8 раз
педаль тормоза.

Система динамической стабилизации (продолжение). 1 - электронный

блок управления KDSS, 2 - левая стойка стабилизатора поперечной ус­
тойчивости задней подвески с гидроцилиндром, 3 - стабилизатор попе­
речной устойчивости задней подвески, 4 - правая стойка стабилизатора
поперечной устойчивости задней подвески, 5 - комбинация приборов,
6 - датчик угла поворота рулевого колеса, 7 - датчик ускорения, 8 - вы­
ключатель стоп-сигналов, 9 - диагностический разъём, 10 - монтажный
блок под панелью приборов, 11 - электронный блок управления система­
ми ABS/BA/TRC/VSC.
- При возникновении некоторых не­ б) Установите ключ в замке зажига­
исправностей индикатор не заго­ ния в положение "ON". г) Проверьте показания индикатора.
рается (см. таблицу *коды неис­ в) Если неисправность отсутствует, д) Установите ключ в замке зажига­
правностей"). индикатор будет мигать 2 раза в се­ ния в положение "OFF' и снимите пе­
3. Чтение кодов неисправностей, кунду. ремычку с диагностического разъёма.
а) Установите перемычку между вы­ Примечание: при отсоединении разъ­
водами ’ТС" и "CG" диагностического ёма от аккумуляторной батареи во
разъёма. Normal: время операции коды не будут
стёрты.
.0 ,2 5 с
Проверка в режиме тестиро­
вания
Примечание:
- В режиме тестирования можно
проверить выключатель стоп-
0,25 с сигналов и датчики частоты вра­
щения передних колёс.
- При выходе из режима тестиро­
вания все коды неисправностей бу­
г) Если присутствует неисправность, дут стёрты.
то индикатор начнет мигать с пере­ 1. Убедитесь в том, что выполнены
менной частотой. Определите коды следующие условия:
неисправностей. На рисунке показан - Педаль тормоза не нажата.
пример вывода кодов "13" и "33". - Автомобиль неподвижен.
206
2. Установите перемычку между выво­
дами "TS" и "CG" диагностического
разъёма.
3. Установите ключ в замке зажигания
в положение "ON".
При этом должен на 2 секунды загореть­
ся, а затем начать мигать с частотой два
раза в секунду индикатор "KDSS".
При необходимости, проверьте цепь
индикатора.
4. Последовательно выполните опе­
рации:
- Нажмите на педаль тормоза один
раз.
- Разгонитесь на автомобиле до
скорости более 20 км/ч.
Примечание: индикатор должен заго­
реться на одну секунду, затем про­
должить мигать.
5. Остановите автомобиль и снимите
перемычку.
6. Установите перемычку между вы­
водами "ТС", "TS" и "CG" диагностиче­
ского разъёма.
7. Считайте диагностический код по
числу миганий индикатора "KDSS"
(см. таблицу "Коды неисправностей в
режиме тестирования").
8 . Установите ключ в замке зажигания
в положение "OFF" И снимите пере­
мычку с диагностического разъёма.
Проверка системы KDSS
Считайте диагностический код по числу
миганий индикатора "KDSS" (см. таб­
лицу "Коды неисправностей") и устра­
ните неисправность (см. подраздел
"Проверка диагностической системы").
Подвеска
Система динамической стабилизации. 1 - монтажный блок в подкапотном
пространстве, 2 - датчик частоты вращения левого переднего колеся
3 - левая стойка стабилизатора поперечной устойчивости передней под*
вески с гидроцилиндром, 4 - стабилизатор поперечной устойчивости пе?
редней подвески, 5 - правая стойка стабилизатора поперечной устой»™
вости передней подвески, 6 - датчик частоты вращения правого передня
го колеса, 7 - переходники системы KDSS в сборе, 8 • модуль управлении
системы KDSS в сборе с кронштейном, 9 - датчики давления, 10 • блок
управляющих клапанов, 11 - блок электромагнитных клапанов, 12 • гидро­
аккумуляторы.
Возможные места утечек рабочей жидкости системы KDSS.
Калибровка датчика - Калибровка производится «| ров­
ной горизонтальной поверхю,
ускорения
(угол наклона не должен пщ*
Примечание: калибровка датчика ус­ ш ать 1е).
корения производится после замены 1. Сотрите значение существу
датчика ускорения в сборе или элек­ калибровки.
тронного блока управления KDSS, а) Установите ключ в замке защ§
или после очистки памяти элек­ ния в положение "ON".
тронного блока управления KDSS. б) Замкните выводы 'ТС" и "СЩН
Внимание: агностического разъёма ш И
- Не наклоняйте, не перемещайте и раза в течение восьми секунд. 1 Н
не сотрясайте автомобиль во вре­ 2. Откалибруйте датчик ускооенйяЯ
мя калибровки. Автомобиль должен а) Установите ключ в замке а ш
быть неподвижен. ния в положение "OFF".
 Подвеска 207
Таблица. Коды неисправностей в режиме тестирования.
Код SAE Код Элемент Возможное место неисправности
С1782 82 Выключатель стоп-сигналов 1. Выключатель стоп-сигналов и цепь выключателя.
2. Электронный блок управления KDSS.
С1794 94 Датчик частоты вращения правого пе­ 1. Датчик частоты вращения правого переднего колеса.
реднего колеса 2. Цепь датчика частоты вращения.
3. Электронный блок управления ABS/BA/TRC/VSC.
4. Электронный блок управления KDSS.
С1795 95 Датчик частоты вращения левого перед­ 1. Датчик частоты вращения левого переднего колеса.
него колеса 2. Цепь датчика частоты вращения.
3. Электронный блок управления ABS/BA/TRC/VSC.
4. Электронный блок управления KDSS.
Таблица. Коды неисправностей.
Код Код Неисправность Возможное место неисправности Инди­
SAE катор*1
С1761 61 Электронный блок управления KDSS Цепь электронного блока управления KDSS. не горит
С1774 74 Падение напряжения 1. Аккумуляторная батарея. не горит
2. Цепь питания.
С1776 76 Цепь датчиков частоты вращения ко­ 1. Датчики частоты вращения колёс. не горит
лес 2. Цепь датчиков частоты вращения колёс.
3. Электронный блок управления ABS/BA/TRC/VSC.
С1777 77 Разрыв или короткое замыкание в цепи 1. Датчик угла поворота рулевого колеса. не горит
датчика угла поворота рулевого колеса 2. Цепь датчика угла поворота рулевого колеса.
С1811 11 Неисправность датчика ускорения 1. Датчик ускорения. не горит
2. Цепь датчика ускорения.
С1812 12 Неисправность датчика давления в 1. Датчик давления в верхних камерах гидроцилинд­ горит
верхних камерах гидроцилиндров ров.
2. Цепь датчика давпения в верхних камерах гидро-
цилиндров.
С1813 13 Неисправность датчика давления в 1. Датчик давления в нижних камерах гидроцилинд­ горит
нижних камерах гидроцилиндров ров.
2. Цепь датчика давления в нижних камерах гидро-
цилиндров.
С1831 31 Неисправность электромагнитного кла­ 1. Электромагнитный клапан управпения давлением: в горит
пана управления давлением в верхних верхних камерах гидроцилиндров.
камерах гидроцилиндров 2. Цепь электромагнитного клапана управления дав­
лением в верхних камерах гидроцилиндров.
С1832 32 Неисправность электромагнитного кла­ 1. Электромагнитный клапан управпения давпением в горит
пана управления давлением в нижних нижних камерах гидроцилиндров.
камерах гидроцилиндров 2. Цепь электромагнитного клапана управпения дав­
пением в нижних камерах камер гидроципиндров.
С1851 51 Низкое давление рабочей жидкости в 1. Шланги и трубки гидравлической системы. горит
верхних камерах гидроцилиндров 2. Датчик давления в верхних камерах гидроцилинд­
ров.
3. Цепь датчика давления в верхних камерах гидро­
цилиндров.
С1852 52 Низкое давление рабочей жидкости в 1. Шланги и трубки гидравлической системы. горит
нижних камерах гидроцилиндров 2. Датчик давления в нижних камерах гидроцилинд­
ров.
3. Цепь датчика давления в нижних камерах гидро­
цилиндров.
С1853 53 Высокое давление рабочей жидкости 1 . Шланги и трубки гидравлической системы. горит
в верхних камерах гидроцилиндров 2. Датчик давления в верхних камерах гидроцилинд­
ров.
3. Цепь датчика давления в верхних камерах гидро­
цилиндров.
С1854 54 Высокое давление рабочей жидкости 1. Шланги и трубки гидравлической системы. горит
в нижних камерах гидроцилиндров 2. Датчик давления в нижних камерах гидроцилинд­
ров.
3. Цепь датчика давления в нижних камерах гидро­
цилиндров.
С1779 79 Неправильная калибровка датчика ус­ 1. Датчик ускорения. горит
корения 2. Цепь датчика ускорения.
Примечание:
- При обнаружении любой неисправности проверьте электронный блок управления KDSS.
- Состояние индикатора в режиме эксплуатации автомобиля (при обнаружении системой неисправности).
208
;_шшш I I 0.25 с
р - Включение
зажигания
I 2.0 с
Начало калибровки
Мигание индикатора “ KDSS” при калибровке датчика ускорения.
6) Установите перемычку между вы­
водами "ТС" и "CG" диагностического
разъёма.
в) Установите ключ в замке зажигания
в положение "ON”.
г) Убедитесь в том, что индикатор
"KDSS" мигает так, как показано на
рисунке "Мигание индикатора "KDSS"
при калибровке датчика ускорения".
Примечание:
- Обратите внимание на то, что
частота мигания индикатора "KDSS"
не постоянна, а изменяется при на­
чале и при окончании калибровки.
- Индикатор не возобновит нор­
мальную частоту мигания до окон­
чания калибровки
- Если калибровка не заканчивается,
убедитесь в соблюдении условий,
необходимых для калибровки:
- автомобиль неподвижен,
- датчик ускорения исправен,
- напряжение в цепи датчика ус­
корения соответствует норме.
д) Снимите перемычку с диагности­
ческого разъёма.
е) Убедитесь в том, что код SAE
С1779 не выводится (калибровка
произведена правильно).
ж) Установите ключ в замке зажига­
ния в положение "OFF".
Прокачка системы
Примечание:
- Убедитесь в том, что в ёмкости
спецприспособления для прокачки
системы достаточно рабочей жид­
кости. Уровень рабочей жидкости
должен быть достаточным для т о ­
го, чтобы предотвратить попада­
ние воздуха в спецприспособление.
- Не используйте рабочую жид­
кость повторно. Используйте
только специальную рабочую жид­
кость для системы АНС.
- Не вставляйте ш тиф т в переход­
ной штуцер с помощью инструмента
1 . Снимите верхний уплотнитель ра­
диатора (см. главу "Кузов").
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Снимите левую подножку (см. главу
"Кузов").
4. Снимите передний защитный кожух
защиты моторного отсека.
5. Используя шестигранный ключ, от­
верните четыре болта, снимите два Примечание: порядок подсоединения
кронштейна стоек стабилизатора и от­ трубок не имеет принципиального
соедините стабилизатор поперечной значения.
устойчивости передней подвески.
Подвеска
I 0.25 с
Окончание
калибровки
Примечание: при снятии стабилиза­ Расстояние А ..........не более 16,5 ми I
тора воздух должен легко выйти из Примечание:
гидроцилиндра левой стойки.
6. Снимите запасное колесо.
7. Используя шестигранный ключ, от­
верните четыре болта, снимите два
кронш тейна стоек стабилизатора и от­ г) Установите ключ, шланг и ёмкость,
соедините стабилизатор поперечной
устойчивости задней подвески.
Примечание: при снятии стабилиза­
тора воздух должен легко выйти из
гидроцилиндра левой стойки.
8. Прокачайте систему.
а) Убедитесь в том, что в ёмкости
спецприспособпения для прокачки
системы достаточно рабочей ж идко­
сти. При необходимости долейте
рабочую жидкость.
б) Подсоедините трубки спецприспо­
собпения к переходным штуцерам,
как показано на рисунке.
в) О слабьте пробки.
- Не ослабляйте пробки более, чем)
необходимо.
- После прокачки убедитесь в том,
что пробки затянуты.
как показано на рисунке.
д) Увепичьте давление до 5 МПа, №
лабьте штуцер прокачки и держите
его открытым до тех пор, пока из си&]
темы не перестанут появляться пу*
зырьки воздуха, после чего затякитцу
штуцер.
Модуль управления системы K0SS3
в сборе с кронштейном. А - штуцер
верхней камеры, В - штуцер нижней
камеры.
Момент затяж ки............. . 9,5 М |
Примечание: выполните описаннш
операцию сначала для штуцера, оШ
значенного "А", а затем для штуцерЖ
обозначенного "В" на рисунке "МодуШ
управления системы KDSS в сборвщ
кронштейном",
е) О слабьте штуцер, дождитесь мо-J
мента, когда из системы перестанп
появляться пузырьки воздуха и aa-f
тяните штуцер.
Момент затяж ки.........., ......9,5 НиI
Примечание:
- Выполните описанную операциЖ
для штуцеров, обозначенных ш
"В", "С", "D", "Е" и "F" на рисущ
"Прокачка системы KDSS".
 Подвеска 209
- Следите за тем, чтобы одновре­
менно не было ослаблено несколько
штуцеров.
- Добейтесь соответствия длины
гидроцилиндров стоек стабилиза­
торов указанным значениям.

Прокачка системы KDSS. А - штуцер верхней камеры модуля управления

системы KDSS, В - штуцер нижней камеры модуля управления системы
KDSS, С - штуцер верхней камеры гидроцилиндра стойки стабилизатора
поперечной устойчивости передней подвески, Е - штуцер нижней камеры
гидроцилиндра стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней
подвески, D - штуцер верхней камеры гидроцилиндра стойки стабилиза­
торов поперечной устойчивости. тора поперечной устойчивости задней подвески, F - штуцер нижней каме­
1 - передней подвески, 2 - задней ры гидроцилиндра стойки стабилизатора поперечной устойчивости задней
подвески. подвески.
Длина гидроцилиндра: Примечание: давление проверяется
Расстояние "А"......411,5- 417,5 мм при помощи тестера.
Расстояние "В"......436,5 - 442,5 мм 13. Измерьте расстояния от верхних
ж) Увеличьте давление до 7 МПа, ос­ поверхностей переднего и заднего
лабьте штуцер прокачки и держите бамперов до земли с левой и с правой
его открытым до тех пор, пока из сис­ стороны автомобиля.
темы не перестанут появляться пу­
зырьки воздуха, после чего затяните
штуцер. При необходимости повтори­
те процедуру.
Момент затяжки.....................9,5 Н-м Момент затяжки...................... 59 Н м
Примечание: 10. Подсоедините стабилизатор попе­
- Не повышайте давление сверх 8 речной устойчивости задней подвески,
МПа. а) Поддомкратьте стабилизатор,
- Выполните описанную операцию подложив между домкратом и ста­
для штуцеров, обозначенных "А", билизатором деревянный брусок во
"В", "С", "D" "Е" и "F" на рисунке избежание повреждений. Вычислите разность между результа­
тами измерений с правой и с левой
"Прокачка системы KDSS". стороны автомобиля.
- Процедура считается завершён­
ной, если две проведённые подряд Допустимая
операции прокачки прошли без по­ разность.......... не более 20 мм
явления пузырьков. Примечание: убедитесь в том, что ко­
- Добейтесь соответствия длины лёса автомобиля установлены в на­
гидроцилиндров стоек стабилиза­ правлении прямолинейного движения.
торов указанным значениям. 14. Отсоедините спецприспособление
Длина гидроцилиндра: а) Затяните пробки.
Расстояние "А"......411,5 - 417,5 мм
Расстояние "В"......436,5 - 442,5 мм
9. Подсоедините стабилизатор попе­ Примечание: установите домкрат
речной устойчивости передней подвес­ ближе к левой стороне автомобиля,
ки. как показано на рисунке.
а) Поддомкратьте стабилизатор, б) Подсоедините стабилизатор, ус­
подложив между домкратом и ста­ тановите кронштейны стоек стаби­
билизатором деревянный брусок во лизатора и, используя шестигран­
избежание повреждений. ный ключ, затяните четыре болта.

Примечание: установите домкрат
ближе к левой стороне автомобиля,
как показано на рисунке.
б) Подсоедините стабилизатор, ус­
тановите кронштейны стоек стаби­
лизатора и, используя шестигран­
ный ключ, затяните четыре болта.
1 4 -I.T 7 9
Момент затяжки.......................50 Н м
11. Покачайте переднюю и заднюю
части автомобиля, чтобы стабилизи­
ровать переднюю и заднюю подвеску.
12. Проверьте давление рабочей жид­
кости.
Нормальное давление:
при температуре 20ЯС ..2,6- 3,0 МПа
при температуре 35°С.. 2,9 - 3,4 МПа
Момент затяжки.....................14 Н м
б) Отсоедините трубки спецприспо­
собления от переходных штуцеров.
Примечание:
- Прежде чем отсоединять трубки,
убедитесь в том, что пробки на­
дёжно затянуты.
- Прежде чем отсоединять трубки,
убедитесь в том, что они не нахо­
дятся под высоким давлением.
15. Установите передний защитный
кожух защиты моторного отсека.
16. Установите запасное колесо.
17. Установите левую подножку (см.
главу "Кузов").
18. Установите аккумуляторную батарею.
19. Установите верхний уплотнитель
радиатора (см. главу "Кузов").
210
Рулевое управление
Примечание: (GX470):
- Процедуру проверки уровня рабо­
чей жидкости см. в главе "Техни­
ческое обслуживание и общие про­ (TLC120):
цедуры проверки и регулировки".
- Процедуру прокачки системы уси­
лителя рулевого управления см.
в главе "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и ре­
гулировок.
Проверка давления
рабочей ж идкости
1. Отсоедините нагнетательную труб­
ку от насоса усилителя рулевого
управления.
2. Подсоедините манометр, как пока­
зано на соответствующем рисунке.
Внимание: убедитесь в том, что
Кран манометра откры т.
3. Прокачайте систему усилителя ру­
левого управления.
4. Запустите двигатель и дайте ему по­
работать несколько минут на режиме
холостого хода.
5. Несколько раз поверните рулевое
колесо от упора до упора для повы­
шения температуры рабочей жидкости
до 75 - 80°С.
6. При работающем двигателе закройте
кран и снимите показание манометра.
Подсоединение манометра (GX470). 1 - детали подсоединения, 2 - нагнета­
тельная трубка.
Подсоединение манометра (TLC120). 1 - детали подсоединения, 2 - нагне­
тательная трубка.
Разность давлений
Давление жидкости.................не более 490 кПа
жидкости...,..............8300 - 8800 кПа Внимание: не поворачивайте рулеет
колесо.
Минимальное давление
жидкости................... ....... 8336 кПа
Бачок
Рулевой
меха­
низм
Насос
Закрыт 9. При работающем двигателе и пол­
ностью открытом клапане поверните
рулевое колесо до упора.
Внимание: (GX470):
- Не держите кран закрытым более Давление
десяти секунд. жидкости................ 8300 - 8800 кШ\
- Не позволяйте температуре ра­ (TLC120):
бочей жидкости с та ть слишком Минимальное давление
высокой. жидкости.............. ..... 8336 М
7. При работающем двигателе полно­
стью откройте кран.
8 . Измерьте давление рабочей жид­
кости при частотах вращения колен­
чатого вала двигателя 1000 и 3000
мин .
Внимание:
- Не удерживайте рулевое колеща
крайнем положении более 10 секущ
- Не позволяйте температуре щ
бочей жидкости ста ть слишкщ
высокой.
10. Отсоедините манометр.
11. Подсоедините нагнетательнЯ
трубку к насосу.
12. Прокачайте систему усилителям
левого управления.
Проверка лю ф та руле* 1
вого колеса и усилия j
на рулевом колесе
1. Проверьте люфт рулевого колесаш
При неработающем двигателелУ
тановив колёса в положение движе|
ния по прямой, покачайте pyriily
стороны в сторону с небольщг
усилием. Если люфт превышает^
пустимый, произведите ремонт.я
Максимальный лю ф т.............. 30

2. Проверьте усилие на рулевом колесе.
а) Установите рулевое колесо в по­
ложение движения по прямой.
б) Снимите накладку рулевого ко­
леса.
в) Запустите двигатель и дайте ему
поработать несколько минут на ре­
жиме холостого хода.
г) Используя динамометрический
ключ, измерьте момент сопротивле­
ния вращению на рулевом колесе в
обоих направлениях.
Примечание: перед проведением ра­
боты проверьте ти п шин, давление
в шинах и пятно ко н та кта шин.
Номинальный
момент.........................не более 6 Н-м
д) Затяните гайку крепления рулевого
колеса.
Момент за тя ж ки ...................... 50 Н м
е) Установите накладку рулевого
колеса.
Рулевая колонка
Проверка и регулировка
центрального положения
рулевого колеса
1. Проверьте центральное положение
рулевого колеса,
а) Отметьте кусочками клейкой лен­
ты центральные верхние точки на
рулевом колесе и верхнем кожухе
рулевой колонки, как показано на
рисунке.
г ж) Переведите полученное значение
Рулевое колесо
Клейкая лента
Верхний кожух
рулевой колонки
б) Проедьте на автомобиле по пря­
мой линии 100 метров с постоянной
скоростью 56 км/ч и зафиксируйте
рулевое колесо этом положении.
в) Прочертите линии на клейкой
ленте, как показано на рисунке.
14*
Рулевое управление
Верхний кожух
рулевой колонки
Линии
Рулевое колесо
Клейкая
лента
г) Установите рулевое колесо в цен­
тральное положение.
Примечание: установите рулевое ко­
лесо в центральное положение, ори­
ентируясь по положению спиц и на­
кладки рулевого колеса.
д) Прочертите новую линию на
клейкой ленте, как показано на ри­
сунке.
Верхний кожух
рулевой колонки
Линии
Рулевое колесо
е) Измерьте расстояние между двумя
линиями, прочерченными на ленте
на рулевом колесе.
в миллиметрах в угол смещения ру­
левого колеса по формуле:
А = В, где:
А - полученное значение, [мм],
В - угол смещения рулевого
колеса [град.].
Примечание: запишите значение угла
смещения рулевого колеса.
2. Отрегулируйте угол смещения ру­
левого колеса,
а) Нанесите метки на левую и пра­
вую рулевые тяги и на наконечники
рулевых тяг.
211
б) Измерьте длины выступающих из
наконечников рулевых тяг резьбо­
вых частей рулевых тяг.
Примечание: запишите полученные
значения.
в) Снимите хомуты защитных чех­
лов рулевых тяг.
г) Отверните гайки.
д) Поворачивая рулевые тяги на
равные углы в противоположных
направлениях, добейтесь уменьше­
ния значения угла смещения руле­
вого колеса, исходя из соответст­
вия:
С = D, где:
С - один полный оборот (360°) -
1,5 мм горизонтального смещения -
наконечника рулевой тяги,
D - угол смещения рулевого колеса,
равный 12 °.
е) Затяните гайки.
МсЯлент за тяж ки...................... 74 Н м
Внимание: убедитесь, ч то разность
длин, выступающих из наконечников
рулевых т я г резьбовых частей руле­
вых т я г, не превышает 1,5 мм.
ж) Установите хомуты защитных
чехлов рулевых тяг.
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Поставьте передние колёса авто­
мобиля в направлении прямолиней­
ного движения.
3. Снимите левую нижнюю накладку
рулевого колеса.
4. Снимите правую нижнюю накладку
рулевого колеса.
5. Снимите накладку рулевого колеса
в сборе.
Внимание: если разъем SRS разъеди­
няется при положении ключа зажига­
ния "ON", т о будет записан код неис­
правности.
а) Используя ключ для винтов с
внутренней звездочкой "TORX", ос­
лабьте два винта.
Внимание: при установке накладки
рулевого колеса будьте осторожны,
чтобы на перетянуть электропро­
водку подушки безопасности.
212 Рулевое управление

2
1

Снятие и установка рулевой колонки. 1 - накладка рулевого колеса в сборе, 2 - рулевое колесо, 3 - винт с внут.
ренней звёздочкой "TORX", 4 - правая нижняя накладка рулевого колеса, 5 - левая нижняя накладка рулево!
колеса, 6 - спиральный провод, 7 - подрулевой комбинированный переключатель, 8 - переключатель системш
регулировки положения рулевого колеса, 9 - верхний кожух рулевой колонки, 10 - нижний кожух рулевой колом
ки, 11 - рулевая колонка в сборе, 12 • упорная шайба, 13 - промежуточный вал №1, 14 - крышка №1,15 - гайки,
16 - крышка №2, 17 - скользящая вилка, 18 - промежуточный вал №2, 19 - отделка замка зажигания, 20 - нижняя
отделочная панель, 21 - вставка нижней отделочной панели (только для GX470), 22 • воздуховод, 23 • площади
для отдыха ноги, 24- отделочная панель порога левой двери, 25 - боковая отделочная панель.
Примечание:
* - детали для модификаций TLC120 с регулировкой длины рулевой колонки.
**. детали для модификаций TLC120 без регулировки длины рулевой колонки.

б) Извлеките накладку из рулевого
колеса и отсоедините разъем SRS.
как показано на рисунке.
Внимание:
- Храните накладку рулевого колеса
лицевой стороной вверх.
X левого механизма.
о 19. Снимите крышку №1 .
Правильно Неправильно
- Не разбирайте накладку рулевого
колеса.
6. Снимите рулевое колесо.
а) Отсоедините разъём спирального
провода.
б) Отверните гайку крепления руле­
вого колеса.
в) Нанесите метки на рулевое колесо
и на главный рулевой вал.
г) Используя съёмник, снимите ру­
левое колесо.
7. Снимите отделочную панель порога
левой двери.
8. Снимите площЗЗДу для отдыха -ноги.
9. Снимите боковую отделочную па­
нель.
10. Снимите нижнюю отделочную па­
нель.
11. Снимите вставку нижней отделоч­
ной панепи.
12. Снимите спиральный провод.
а) Отверните три винта и снимите
верхний и нижний кожухи рулевой 17. Отверните четыре болта и сними­
колонки.
Рулевое управление
б) Отсоедините два разъёма от спи­
рального провода.
в) Отверните четыре винта и сними­
те спиральный провод.
13. Снимите подрулевой комбиниро­
ванный переключатель.
а) Отсоедините три разъёма.
б) Отверните три винта и снимите
переключатель.
14. Отверните четыре болта и сними­
те передний кожух защиты моторного
отсека.
15. Отверните шесть болтов и сними­
те задний кожух защиты моторного
отсека.
16. Снимите скользящую вилку,
а) Отверните два болта.
б) Сдвигая вилку, снимите её с про­
межуточного вала №2 .
в) Сместив вику вниз, снимите её с
промежуточного вала №1 .
те крышку №2 .
213
18. Снимите промежуточный вал №2.
а) Нанесите метки на вал рулевого
механизма и промежуточный вал
№2 , как показано на рисунке.
б) Отверните болт и отсоедините
промежуточный вал №2 от вала ру­
а) Снимите воздуховод.
б) Отверните четыре гайки и сними­
те крышку №1 .
\ 1 \ \ г 1
щ й
1 \
Ййа
J 1UJ
20. Снимите рулевую колонку в сборе.
а) Отсоедините разъёмы.
б) Отсоедините электропроводку.
в) Отверните четыре гайки крепле­
ния рулевой колонки.
t z
'/CIVt-Jf—T-J&n—Г У А
(«йГзйЫ Л'Г\\ а
i>
h i
г) Снимите рулевую колонку в сборе
с промежуточного вала №1 .
214 Рулевое управление
Установка
1. Установите рулевую колонку в сборе. 1
а) Установите рулевую колонку в
сборе на промежуточный вал №2 и
затяните четыре гайки крепления
рулевой колонки.
Момент затяжки ...................... 26 Н м
б) Подсоедините электропроводку.
в) Подсоедините разъёмы.
2. Установите крышку №1.
а) Установите крышку №1 и затяни­
те четыре гайки.

б) Установите воздуховод.
3. Установите промежуточный вал №2 .
(Без замены рулевого механизма)
а) Совместите метки на валу руле­
вого механизма и на промежуточном
валу №2 .

б) Установите промежуточный вал

№2 на вал рулевого механизма и
затяните болт.
Момент затяж ки......................36 Н м
(С заменой рулевого механизма)
Примечание: при замене рулевого
механизма на новый совм естите
заводские метки, как показано на
рисунке.
Разборка и сборка рулевой колонки (GX470). 1 - кольцевая антенна,
2 - цилиндр замка зажигания, 3 - верхний кронштейн рулевой колонки^
4 - датчик наличия ключа в замке, 5 - усилитель сигнала, 6 - болты с кони­
ческими головками, 7 - контактная группа замка зажигания, 8 - винты с
внутренней звёздочкой "TORX", 9 - электронный блок управления сися
мы регулировки положения рулевого колеса.

а) Совместите шлицы на валу руле­

вого механизма и промежуточном
валу №2 .
б) Установите промежуточный вал
№2 на вал рулевого механизма и Момент затяжки.........................5 Н м
затяните болт. 5. Установите скользящую вилку,
Момент затяж ки......................36 Н м а) Установите скользящую вилку на
4. Установите крышку №2 и затяните промежуточный вал №1 и сдвиньте
четыре болта. её вверх. М омент затяжки
 Рулевое управление 215

Разборка и сборка рулевой колонки (TLC120). 1 - кольцевая антенна, 2 • цилиндр замка зажигания, 3 - верхний
кронштейн замка зажигания, 4 - датчик наличия ключа в замке, 5 - усилитель сигнала, 6 - контактная группа зам­
ка зажигания, 7 - стопорное кольцо, 8 - кронштейн подрулевого комбинированного переключателя, 9 - верхняя
труба рулевой колонки в сборе, 10 - втулки фиксирующих болтов, 11 - защитный кожух рулевой колонки,
12 - стяжная пружина, 13 - пружина, 14 - упорное кольцо подшипника, 15 - подшипник, 16 - главный рулевой вал
№1, 17 - главный рулевой вал №2, 18 - шайба, 19 - стяжная пружина, 20 • нижняя труба рулевой колонки,
21 - опора нижней трубы рулевой колонки, 22 - стопорная пластина, 23 - фиксирующее кольцо, 24 - скоба крон­
штейна замка зажигания, 25 - болт с конической головкой, 26 - рычаг регулировки длины рулевой колонки,
27 • подшипник.
Примечание:
* - д е та ли для модиф икаций без регул ировки длины рулевой колонки.
216
б) Смещая вилку, установите её на
промежуточный вал №2 и затяните
два болта.
6. Установите задний кожух защиты
моторного отсека и затяните шесть
болтов.
Момент затяжки.....................29 Н м
7. Установите передний кожух защи­
ты моторного отсека и затяните че­
тыре болта.
Момент затяжки.....................29 Н м
8. Установите подрулевой комбиниро­
ванный переключатель.
а) Установите переключатель и за­
верните три винта.
б) Подсоедините три разъёма.
9. Установите спиральный провод.
а) Убедитесь, что передние колёса
автомобиля стоят в направлении
прямолинейного движения.
б) Установите спиральный провод,
поворачивая его рукой до упора
против часовой стрелки.
в) Поверните спиральный провод по
часовой стрелке приблизительно на
2,5 оборота, совместив метки.
Примечание: спиральный провод дол-
жен иметь возможность поворачи­
ваться на 2,5 оборота в любом на­
правлении.
г) Заверните четыре винта.
д) Подсоедините два разъёма к спи­ 18. Установите левую нижнюю на­
ральному проводу.
е) Установите верхний и нижний ко­ 19. Убедитесь, что передние колёса
жухи рулевой колонки и заверните автомобиля стоят в направлении пря­
три винта.
10. Установите вставку нижней отде­
лочной панели.
11. Установите нижнюю отделочную
панель.
Рулевое управление
12. Установите боковую отделочную 3. Отверните два винта и снимите
панель. электронный блок управления систе*]
13. Установите площадку для отдыха мы регулировки положения рулевого
ноги. колеса.
14. Установите отделочную панель
порога левой двери.
15. Установите рулевое колесо.
а) Совместите метки на рулевом ко­
лесе и главном рулевом валу.
б) Затяните гайку крепления рулево­
го колеса.
Момент затяжки............. .@0 Н-м
в) Подсоедините разъём.
16. Установите накладку рулевого ко­
леса в сборе.
Внимание:
- Не используйте детали подушки
безопасности о т других автомо­
билей.
- При необходимости замены заме­
ните весь узел в сборе.
- Если накладка рулевого колеса
упала, или на ней имеются трещи­
ны, вмятины или другие поврежде­
ния корпуса или разъёма, замените
накладку в сборе.
- Устанавливая накладку, не допус­
кайте создания проводами помехи
другим деталям, а также зажима­
ния проводов между другими дета­
лями. 4. Установите электронный блои
а) Подсоедините разъём SRS к на­ управления системы регулировки по-
кладке рулевого колеса в сборе. ложения рулевого колеса и заверните
б) Подсоедините два разъёма по­ два винта.
душки безопасности. 5. Установив вставку нижней отд£
в) Установите накладку рулевого ко­ лочной панели.
леса, как показано на рисунке. 6. Установите нижнюю отделочнуЦ
г) Используя ключ TORX, затяните панель.
два винта.
Переключатель системы)
регулировки положения
рулевого колеса (GX470JJ
Замена
1. Снимите нижний кожух рулевой:ко»|
лонки.
2. Снимите верхний кожух рулевой ко--]
ломки.
3. Отверните три винта и сними!Й
подрулевой комбинированный пер^
ключатель.
4. Снимите переключатель сисгё
регулировки положения рулевогшко^
леса.
Момент затяжки.....................8,8 Н-м а) Отсоедините разъём подрудаД
17. Установите правую нижнюю на­ комбинированного переключателе!
кладку рулевого колеса. б) Отсоедините выводы "V C fl
"MSW" от разъёма.
кладку рулевого колеса.
молинейного движения.
20. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
21. Убедитесь в отсутствии неис­
правностей в системе SRS.
Электронный блок
управления системы
регулировки положения
рулевого колеса (GX470)
Замена
1. Снимите нижнюю отделочную па­
нель.
2. Снимите вставку нижней отделоч­ в) Выверните винт и снимите перед
ной панели. ключатель.
 Рулевое управление 217
5. Установите переключатель системы
регулировки положения рулевого ко­
леса.
а) Подсоедините выводы VC и-MSW
к разъёму.
б) Подсоедините разъём подрулево-
го комбинированного переключателя.
в) Установите переключатель и за­
верните винт.
6. Установите подрулевой комбиниро­
ванный переключатель и заверните
три винта.
7. Установите верхний кожух рулевой
колонки.
8. Установите нижний кожух рулевой
колонки.

Насос усилителя
рулевого управления
(GX470)
Снятие
Примечание:
- При использовании тисков не за­
тягивайте их слишком сильно.
- При сборке нанесите рабочую
жидкость насоса усилителя руле­
вого управления на детали, обо­
значенные стрелками на сборочном
рисунке Разборка и сборка насоса
усилителя рулевого управления".
1. Слейте рабочую жидкость.
2. Снимите воздушный фильтр в сбо­
ре с воздуховодом.
3. Ослабьте натяжение приводного
ремня, поворачивая натяжитель рем­
ня против часовой стрелки, и снимите
приводной ремень.

4. Снимите два хомута и отсоедините

два вакуумных шланга.
Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления (GX470).
1 - воздушный фильтр в сборе с воздуховодом, 2 - вакуумные шланги,
3 - хомуты, 4 - нагнетательная трубка, 5 - перепускной болт, 6 - прокладка,
7 - возвратный шланг, 8 - хомут, 9 - шпилька, 10 - насос усилителя рулево­
го управления в сборе, 11 - ремень привода навесных агрегатов.
6. Выверните перепускной болт, сни­
мите прокладку И отсоедините нагне­
тательную трубку.

5. Снимите хомут и отсоедините воз­

вратный шланг.

7. Снимите насос усилителя рулевого

управления в сборе, б) Используя ключ TORX, выверните
а) Отверните два болта и гайку. шпильку.
218
Установка
1. Установите насос усилителя рулевого
управления в сборе.
а) Установите насос и, используя
ключ TORX, затяните шпильку.
Момент звтяж ки......................22 Н м
б) Затяните два болта и гайку.
Момент затяж ки....... .............. 43 Н-м
2. Установите приводной ремень, пово­
рачивая натяжитель ремня против ча­
совой стрелки, как показано на рисунке.
3. Подсоедините нагнетательную
трубку, установите новую прокладку и
затяните перепускной болт.
Момент затяж ки..................... 51 Н-м
4. Подсоедините возвратный шланг и
затяните хомут.
5. Подсоедините два вакуумных шланга
и затяните два хомута.
6. Установите воздушный фильтр в
сборе с воздуховодом.
7. Залейте рабочую жидкость насоса
усилителя рулевого управления.
8 . Прокачайте систему усилителя ру­
левого управления.
9. Убедитесь в отсутствии утечек ра­
бочей жидкости.
Рулевое управление
репускной клапан, 9 - уплотнительное кольцо, 10 - штуцер нагнетатель*
ной трубки, 11 - прокладка, 12 - ротор, 13 - лопасть ротора, 14 - стопор*
ное кольцо, 15 - штифт, 16 - статор, 17 - диск, 18 - пружинная шайба!
19 - уплотнительные кольца, 20 - задний корпус.
Примечание: при сборке на детали, отм еченны е стрелками, нанесите
рабочую ж ид кость гидроусилителя.
Насос усилителя 5. Снимите приводнои ремень.
6. Снимите хомут и отсоедините воз«
рулевого управления вратный шланг.
(TLC120)
Снятие
Примечание:
- При использовании тисков не за­
тягивайте их слишком сильно.
- При сборке нанесите рабочую
жидкость насоса усилителя руле­
вого управления на детали, обо­
значенные стрелками на сборочном
рисунке "Разборка и сборка насоса
усилителя рулевого управления".
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Слейте рабочую жидкость.
3. Отверните шесть болтов и снимите
задний кожух защиты моторного отсека.
4. Отверните четыре болта и снимите
передний кожух защиты моторного от­
сека.
 Рулевое управление 219
б) Отверните два болта и снимите
насос в сборе.

Установка
1. Установите насос усилителя руле­
вого управления в сборе,
а) Установите насос в сборе и затя­
ните два болта.

Момент затяж ки..................... 43 Н м

б) Подсоедините датчик давления
Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления (TLC120). рабочей жидкости.
1 - .шкив привода в сборе с валом насоса, 2 - сальник, 3 - впускной патру­ Внимание: будьте осторожны, что­
бок, 4 - уплотнительное кольцо, 5 - передний корпус, 6 • пружина, 7 - пере­ бы рабочая жидкость не попала на
пускной клапан, 8 - уплотнительное кольцо, 9 - штуцер нагнетательной датчик.
трубки, 10 - датчик давления рабочей жидкости, 11 - уплотнительные
кольца, 12 - диск, 13 - статор, 14 - ротор, 15 - лопасть ротора, 16 - стопор­
ное кольцо, 17 - уплотнительное кольцо, 18 - задний корпус.
Примечание: при сборке на детали, отм еченны е стрелками, нанесите
рабочую ж идкость гидроусилителя.
7. Используя спецприспособление, от- 8 . Снимите насос усилителя рулевого
соедините нагнетательную трубку. управления в сборе.
а) Отсоедините датчик давления
рабочей жидкости.

2. Используя спецприспособление,
подсоедините нагнетательную трубку.
Момент затяж ки.............. . 51 Н м
Примечание:
- Используйте динамометрический
ключ с длинной рычага 345 мм.
220 Рулевое управление

Снятие и установка рулевого механизма. 1 - шплинт, 2 • нагнетательная трубка, 3 - возвратная трубка, 4 - возвратный
штуцер, 5 - рулевой механизм в сборе, 6 - стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески, 7 - подущот
стабилизатора, 8 • кронштейн стабилизатора, 9 - передний кожух защиты моторного отсека, 10 - задний кожух защ*]
ты моторного отсека.
Для повышения эффективности за­ 3. Подсоедините возвратный шланг и 4. Установите приводной ремень.
тяжки расположите спецприспособле­ установите хомут. 5. Установите переднее правое колеоЯ
ние и динамометрический ключ па­ Момент затяжки...................... 112 НШ
раллельно друг другу.
6 . Залейте рабочую жидкость.
7. Прокачайте систему усилителя pj|
левого управления.
8 . Убедитесь в отсутствии утечекя
Длина системе усилителя рулевого управ]
ления.
9. Установите передний кожух за|
щиты моторного отсека и затяните |
четыре болта.
10. Установите задний кожух защи!
моторного отсека и затяните uiectg
болтов.

Рулевой механизм
Снятие
1 . Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Поставьте передние колеса в на­
правлении прямолинейного движения.
3. Снимите накладку рулевого колеса.
4. Снимите рулевое колесо.
5. Снимите нижний кожух рулевой ко­
лонки.
6. Снимите подрулевой комбиниро­
ванный переключатель.
7. Снимите спиральный провод.
8. Поддомкратьте автомобиль и сни­
мите передние колёса.
9. Отверните шесть болтов и снимите
задний кожух защиты моторного отсека.
10. Отверните четыре болта и сни­ 16. Отсоедините возвратную трубку,
мите передний кожух защиты мотор­
ного отсека.
11. Снимите стабилизатор попереч­
ной устойчивости передней подвески
(см. гпаву "Подвеска").
12. Отсоедините наконечник левой
рулевой тяги.
а) Извлеките шппинт и отверните
гайку.
б) Отсоедините наконечник рулевой
тяги от рычага поворотного кулака.
13. Отсоедините наконечник правой
рулевой тяги.
Примечание: наконечник правой руле­
вой тя ги отсоединяется аналогично
наконечнику левой.
14. Снимите промежуточный вал №2 в
сборе.
15. Отсоедините нагнетательную труб-
Щ спецприспособления............. 44 Н м
а) Используя спецприспособление,
ослабьте гайку и отсоедините нагне­ 17. Отверните два болта, снимите две Примечание:
тательную трубку.
Рулевое управление
б) Отверните два болта и отсоеди­ ние, при котором болты можно из­
ните кронштейн нагнетательной влечь, после чего извлеките болты.
трубки от рамы.
а) Снимите хомут и отсоедините
возвратную трубку.
б) Используя спецприспособление,
выверните возвратный штуцер.
Момент затяжки:
гайки и рулевой механизм в сборе.
Внимание: гайки имеют фиксаторы,
поэтому отворачивать следует
болты.
Примечание: отвернув болты, извле­
ките болт из рамы и сдвиньте руле­
вой механизм с болтами в положе­
221
Установка
1. Установите рулевой механизм в сборе.
Внимание: гайки имеют фиксаторы,
поэтому затягивать следует болты.
Примечание: перед установкой руле­
вого механизма установите в него
два болта с гайками, а, установив
рулевой механизм на раме, затяните
болты.
Момент затяжки................... 100 Н м
2. Установите стабилизатор передней
подвески (см. главу "Подвеска").
3. Покачайте переднюю и заднюю
части автомобиля, чтобы стабилизи­
ровать переднюю подвеску.
4. Подсоедините возвратную трубку,
а) Вверните возвратный штуцер.
с использованием
спецприспособления............. 42 Нм
без использования
- Используйте динамометрический
ключ с длиной рычага 300 мм.
- Для повышения эффективности
затяжки расположите спецприспо­
собление и динамометрический
ключ параллельно друг другу.
б) Подсоедините возвратную трубку
и установите хомут.
222 Рулевое управление
5. Подсоедините нагнетательную трубку,
а) Затяните два болта, закрепив
кронштейн нагнетательной труоки на
раме.

Момент затяжки..................... 28 Н м
б) Подсоедините нагнетательную
трубку и затяните гайку.

Ф11
I\
\ 12
V J s -Hm

Момент затяжки:
с использованием
спецприспособления............ 42 Н м
без использования
спецприспособления..............44 Н м
Примечание:
- Используйте динамометрический
ключ с длиной рычага 300 мм.
- Для повышения эффективности
затяжки расположите спецприспо­
собление и динамометрический
ключ параллельно друг другу.
6. Установите промежуточный вал №2
в сборе.
7. Подсоедините наконечники рулевых
тяг.
а) Подсоедините наконечники руле­
вых тяг к рычагам поворотных кула­
ков.
б) Затяните гайки и установите
шплинты.
Момент затяжки................ .... 91 Н м
8. Установите передний кожух защиты
моторного отсека и затяните четыре
болта.
9. Установите задний кожух защиты
моторного отсека и затяните шесть
болтов.
10. Установите передние колёса.
Момент затяжки................ . 112 Н м
11. Поставьте передние колёса в на­
правлении прямолинейного движения.
12. Установите подрулевой комбини­
рованный переключатель.
13. Установите спиральный провод.
14. Установите нижний кожух рулевой
колонки.
15. Отцентрируйте спиральный провод.
16. Установите рулевое колесо.
 Рулевое управление 223
2. Используя спецприспособление и
алюминиевые* пластины, зафиксируй­
те рулевой механизм в тисках.

3. Снимите наконечники рулевых тяг.

а) Нанесите метки наконечники и
рулевые тяги.

б) Отверните гайки, снимите нако­

нечники рулевых тяг и гайки.
4. Используя плоскогубцы и отвёртку,
снимите хомуты чехлов рулевых тяг.

Внимание: будьте осторожны, чтобы

не повредить чехлы.
Примечание: нанесите отличитель­
ные метки на чехлы, чтобы не пере­
пута ть их при сборке.
5. Снимите чехлы рулевых тяг.
6. Снимите рулевые тяги.
а) Используя отвёртку и молоток,
отогните выступы шайбы.
Снятие и установка рулевых тяг. 1 - наконечник правой рулевой тяги,
2 - хомут, 3 - чехол правой рулевой тяги, 4 - хомут, 5 - правая рулевая тяга,
6 - стопорная шайба, 7 - ограничительная втулка, 8 - кольцевое уплотне­
ние, 9 - втулка рейки, 10 - сальник, 11 - рейка рулевого механизма,
12 - тефлоновое кольцо, 13 - кольцевое уплотнение, 14 - корпус рулевого
механизма, 15 • левая рулевая тяга, 16 - чехол левой рулевой тяги, 17 - на­
конечник левой рулевой тяги.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите:
- дисульфидмолибденовую смазку,
^ - рабочую жидкость гидроусилителя.
Внимание: избегайте ударов по руле­
вой тяге.
б) Удерживая рейку рулевого меха­
низма с помощью гаечного ключа и
используя специнструмент, снимите
рулевую тяги, как показано на ри­
сунке.
224
в) Снимите шайбу.
Примечание: нанесите отличитель­
ные метки на рулевые тяги, чтобы
не перепутать их при сборке.
Установка
1. Установите правую и левую рулевые установите хомуты чехлов рулевых
тяги со стопорными шайбами.
а) Установите новую шайбу и пред­
варительно затяните рулевую тягу.
Примечание: совместите выступы
шайб с канавками рейки рулевого ме­
ханизма.
б) Удерживая рейку рулевого меха­
низма с помощью гаечного ключа,
затяните левую рулевую тягу, как
показано на рисунке.
Момент затяжки:
с использованием
спецприспособления............. 98 Нм
без использования
спецприспособления............. 103 Н м
Примечание: используйте динамо­
метрический ключ с длиной рычага
380 мм.
в) Удерживая левую рулевую тягу с
помощью гаечного ключа, затяните
правую рулевую тягу, как показано
на рисунке.
Момент затяжки:
с использованием
спецприспособления..............98 Н м
без использования
спецприспособления.......... 103 Нм
Примечание: используйте динамо­
метрический ключ с длиной рычага
380 мм.
г) Используя бронзовую выколотку и
молоток, загните выступы стопорной
шайбы, как показано на рисунке.
Рулевое управление
Внимание: избегайте ударов по руле­
вой тяге.
2. Установите чехлы рулевых тяг.
Внимание: будьте осторожны, чтобы
не повредить и не перекрутить чехол.
3. Используя плоскогубцы и отвёртку,
тяг, как показано на рисунке.
в) Установите пыльник.
5. Установите трубки гидроусилителя1]
рулевого управления.
Длина рычага
Внимание: будьте осторожны, чтобы
не повредить чехлы.
4. Проверьте рулевой механизм,
а) Используя спецприспособление,
убедитесь в плавности удлинения Момент затяжки:
чехлов при вращении управляющего с использованием
клапана в сборе. спецприспособления.............23 Нщ
без использования
спецприспособления............ *25 Нщ
Примечание:
- Используйте динамометричещщ
ключ с длиной рычага 345 мм.
- Для повышения эффективности
затяжки расположите спецпри&т
собление и динамометрический
ключ параллельно друг другу.
6. Установите наконечники рулевьйа
тяг.
а) Затяните гайки наконечников pyJ
левых тяг, совместив метки на наш
нечниках и рулевых тягах.
б) После регулировки схождений
б) Нанесите консистентную смазку, передних колёс затяните гайки.
как показано на рисунке. Момент затяжки.................... 8В:Н т
Таблица. Коды неисправностей системы регулировки рулевой колонкй.
Код Система Место неисправности
В2602 Датчик наличия клю­ Датчик наличия ключа в замке зажигания
ча в замке зажигания
В2603 Переключатель 1. Переключатель регулировки угла наклона й]
регулировки угла на­ длины колонки.
клона и длины 2. Блок управления регулировками рулевой 1
колонки колонки.
В2610 Датчик положения 1. Цепь питания датчика или привода.
или электродвига­ 2. Цепь электродвигателя привода.
тель регулировки уг­ 3. Блок управления регулировками рулевой 1
ла наклона колонки колонки.
В2611 Датчик положения 1; Цепь питания датчика или привода.
или электродвига­ 2. Цепь электродвигателя привода.
тель регулировки 3. Блок управления регулировками рулевой ]
длины рулевой ко­ колонки.
лонки
В2620 Цепь питания блока 1. Аккумуляторная батарея.
управления 2. Цепь питания блока управпения.
3. Блок управления регулировками рулевой -1
колонки.
В2621 Прерывания связи 1. Мультиплексная система связи.
2. Блок управления регулировками рулевой ч
колонки.
 Рулевое управление 225
Диагностика системы
регулировки положения
рулевой колонки
В случае обнаружения неисправности
блок управления идентифицирует ее и
заносит в память соответствующие
диагностические коды.
Для считывания кодов, их удаления
и проверки системы сканер должен
О “ □□□□□□ШОООООО быть подсоединен к разъему DLC3,
который расположен в салоне под
д Д ннп панелью приборов. Также при помо­
ЕШ 1Ш
'"□aoMoDDDr-ini1
щи сканера можно считать условия
возникновения неисправностей (freeze
I 1rinnPDt ODDРРДРОР □I frame data).
Считывание кодов
неисправностей
Расположение блоков управления. 1 - монтажный блок в подкапотном 1. Подсоедините сканер к диагности­
пространстве, 2 - предохранитель "ECU-B". ческому разъему DLC3.

2. Включите зажигание (ON).

3. Включите сканер.
4. Для считывания информации при
помощи сканера обратитесь к инст­
рукции по эксплуатации сканера.
Сброс кодов
неисправностей
1. Для сброса кодов с использованием
сканера подсоедините сканер к диаг­
ностическому разъему, включите за­
жигание и обратитесь к инструкции по
эксплуатации сканера.
2. Для сброса кодов без использова­
ния сканера отсоедините клеммы ак­
кумуляторной батареи.

Расположение блоков управления (продолжение). 1 - электропривод ре-

гулировки длины рулевой колонки, 2 - переключатель системы регули­
ровки положения рулевой колонки, 3 - электронный блок управления
системы регулировки положения рулевой колонки, 4 - электропривод ре­
гулировки угла наклона рулевой колонки, 5 • датчик наличия ключа в замке
зажигания, 6 - блок управления электроприводом регулировки положения си­
дений, 7 - диагностический разъём (DLC3), 8 - предохранитель "POWER", 9 -
блок управления электрооборудованием.

15-1379
226
Тормозная система
Прокачка тормозной
системы
Примечание:
- После любых работ, связанных с
попаданием воздуха в тормозную
систему, или если есть подозрение
в наличии в ней воздуха, прокачай­
т е тормозную систему.
- Во время прокачки тормозной
системы поддерживайте уровень
тормозной жидкости в бачке ме­
жду метками MIN" и "МАХ".
Внимание:
- Не допускайте попадания то р ­
мозной жидкости на окрашенные
поверхности, в противном случае
смывайте ее немедленно.
- Нажатие на педаль тормоза при
снятой крышке бачка может вы­
звать выплескивание тормозной
жидкости.
1 . Залейте в бачок тормозную жид­
кость.
Тормозная жидкость..........SAE J1703
или FMVSS № 116 DOT3
2. Прокачайте тормозную систему.
а) Подсоедините виниловую трубку к
штуцеру суппорта.
б) Несколько раз нажмите на педаль
тормоза и затем ослабьте штуцер
прокачки, одновременно.нажимая на
педаль. < ■ -•
в) Когда тормозная жидкость пере­
станет вытекать, затяните штуцер и
отпустите педаль.
г) Повторяйте операции прокачки
до тех пор, пока в вытекающей из
системы тормозной жидкости не
перестанут появляться пузырьки
воздуха.
д) Повторите операции прокачки
тормозной системы для каждого ко­
лёса.
Момент затяжки штуцера
для прокачки............ ................11 Н м
3. Проверьте уровень тормозной жид­
кости в бачке.
а) При выключенном зажигании на­
жмите на педаль тормоза 40 раз или
более.
Примечание: когда давление в сис­
теме уменьшается, сила сопротив­
ления на педали уменьшается, а ход
педали увеличивается.
б) Снимите крышку бачка и долейте
тормозную жидкость до отметки
"МАХ”.
Тормозная жидкость..........SAE
или FMVSS №116 D6T3
Проверка и регулировка
педали тормоза
1. Проверьте высоту расположения
педали.
Высота педали о т панели пола для
моделей.....................181,6 -191,6 мм
1 - шток, 2 - выключатель стоп-
сигналов, 3 - высота расположения
педали.
2. В случае необходимости отрегули­
руйте высоту расположения педали
тормоза.
а) Отсоедините разъем от выключа­
теля стоп-сигналов.
б) Отверните выключатель стоп-сиг-
налов.
в) Ослабьте контргайку штока. 1 - свободный ход педали.
г) Снимите шплинт и палец вилки
штока.
д) Отрегулируйте длину штока (А),
вращая вилку.
Длина штока (А)........220,2 - 221,2 мм
е) Вставьте палец вилки и установи­
те шплинт.
ж) Затяните контргайку штока.
Момент затяжки...................... 26 Н-м
з) Установите выключатель стопт
сигналов.
иУ.Отрегулируйте положение вы-
, кщ^йателя стоп-сигналов так, что-
*.l ^ V 3a3op между корпусом выключа-
, Ь’еля и упором рычага был в диапа-
' зоне 0,5 - 2,5 мм.
к) Подсоедините разъем выключай
теля стоп-сигналов,
л) После регулировки высоты рас*. |
положения педали тормоза про*
верьте свободный ход педали.
3. Проверьте свободный ход педали.
а) При неработающем двигателе
нажмите на педаль тормоза не-}
сколько раз, пока в гидравлическом
усилителе тормозов не исчезнем
давление.
б) Нажимайте на педаль тормоза ру?.
кой до тех пор, пока не почувствуещ
сопротивление, затем измерьте pa(f|
стояние, показанное на рисунке.
Свободный ход педали......1,0-6,0 мм?
Если свободный ход педали не соси
ветствует техническим данным, т$У
проверьте зазор между резьбовой va-1
стью корпуса выключателя стоя
сигналов и педалью.
Номинальный зазор......... 0,5 - 2,5м«;
Если зазор нормальный, то проверащ
тормозную систему.
Примечание: свободный ход педаЩ
имеет место из-за зазоров межщ
вилкой, рычагом педали и штищ
том .
4. Проверьте резервное расстояЯ
педали.
а) Снимите коврик.
б) Выключите стояночный торм0|3
При работающем двигателе нажмЦ
те на педаль тормоза и измерьте
расстояние от нажатой педали щ
пола, как показано на рисунке; Г
Резервное расстояние педали!
усилии 490 Н ........... ...................J|
....................................не менее 55!.<Щ
Если резервное расстояние не cooii
ветствует техническим данным*
проверьте тормозную систему. |

Рычаг сто я н о чн о го
тормоза
Проверка на автомобиле
1 . Проверьте ход рычага стояночного
|ормоза.
|ШЙостью затяните рычаг стояночно­
го ррмоза и подсчитайте количество
щелчков.
Ход рычага стояночного тормоза
при усилии 196 Н ........... 5 - 7 щелчков
2. В случае необходимости отрегу­
лируйте ход рычага стояночного
тормоза.
Примечание: перед регулировкой хо­
да рычага стояночного тормоза убе­
дитесь, что отрегулирован зазор
тормозных колодок заднего тормоз­
ного механизма.
а) Снимите отделку центральной
консоли.
б) Вращая регулировочную гайку,
отрегулируйте ход рычага стояноч­
ного тормоза.
регулировочная гайка-------- <
J4
в) Убедитесь в правильности рабо­
ты стояночного тормоза.
г) Убедитесь в том, что при затяжке
стояночного тормоза на комбинации
приборов загорается индикатор
тормозной системы.
д ) Установите отделку центральной
консоли.
Педаль тор м о за -
описание
На данных автомобилях устанавлива­
ется педаль тормоза более сложной
конструкции. В данной конструкции
усилие с педали на шток передается
через соединительную тягу и рычаг.
Педаль тормоза. 1 - соединитель­
ная тяга, 2 • рычаг педалй, 3 - пе­
даль тормоза.
Использование дополнительного ры­
чага позволяет получить криволиней­
ную характеристику изменения усилия
на педали в зависимости от ее хода.
15'
Тормозная система 227
Примечание: нанесите специальную
консистентную смазку на обе с то ­
роны антискрипных прокладок.
б) Установите две колодки.
Примечание: нанесите специальную
консистентную смазку на колодки в
местах, показанных стрелками на
рисунке "Суппорт передних тормо­
зов".
Внимание: не допускайте попадания
- При небольшом перемещении педа­ масла или грязи на рабочие поверх­
ли передаточное отношение невели­ ности накладок и тормозного диска.
ко, что обеспечивает нормальное по­ 8 . Установите два штифта.
степенное торможение. 9. Установите пружинные фиксаторы.
- При средней величине перемещения Внимание: пружинные фиксаторы мо-
педали передаточное отношение мак­ г у т быть использованы снова при ус­
симальное, что обеспечивает наибо­ ловии, что они имеют достаточную
лее эффективное торможение (усилие жесткость, не деформированы, не
на педали минимально). имеют трещин или износа и очищены
- При большем перемещении педали о т ржавчины, грязи и посторонних
передаточное отношение уменьшается, частиц.
и усилие на педали вновь возрастает. 10. Установите переднее колесо.
Момент затяж ки.................... 112 Н м
11. Несколько раз нажмите на педаль
Замена то р м о з н ы х тормоза.
ко л о д о к передних 12. Проверьте, что уровень тормозной
жидкости в бачке находится на отмет­
то р м о зо в ке "MAX'*.
1. Поддомкратьте автомобиль и сни­
мите переднее колесо.
2. Проверьте толщину накладок через П ередний торм озно й
смотровое отверстие в суппорте и за­ м еханизм
мените колодки, если толщина накла­
док меньше минимально допустимой. Снятие
Минимальная толщина............. 1,0 мм 1 . Снимите переднее колесо.
Момент за тяж ки ........ 112 Н м
2. Отсоедините тормозные трубки.
а) Отсоедините тормозной шланг.
Момент затяж ки................... . 15 Н м
б) Слейте тормозную жидкость в ем­
кость.
3. Снимите тормозные колодки (см.
раздел "Замена тормозных колодок
передних тормозов"). ^ v v V '''.
4. Отверните два болта крелЛе^Ш^ и
снимите суппорт.
3. Снимите пружинные фиксаторы и Момент затяжки ....................123lM jfr
выньте два штифта. ________________________________________________________________ i—
4. Снимите авнтискрип^Ммужину.
5. Выньте две колодки в сборе с анти-
скрипными прокладками. Разборка
Примечание: не снимайте колодки с 1. Используя отвертку, снимите с суп­
правого и левого колеса одновремен­ порта четыре пыльника тормозных
но, поскольку при перемещении цилиндров.
поршня в цилиндр на одном колесе,
поршни другого колеса м о гут вы­
пасть из цилиндра.
6 . Снимите антискрипные прокладки с
колодок,
7. Установите новые тормозные колодки.
Внимание: при замене изношенных
тормозных колодок антискрипные
прокладки должны бы ть заменены
вместе с колодками.
а) Установите антискрипные про­
кладки на каждую колодку.
228 Тормозная система
2. Выньте поршни из цилиндров,
а) Приготовьте деревянную пласти­
ну для удерживания поршней.

б) Расположите деревянную пла­

стину между поршнями и вставьте с
одной стороны тормозную колодку,
как показано на рисунке.

в) С помощью сжатого воздуха из­

влеките поршни из цилиндров.
Внимание: при использовании сж ато­
го воздуха не держите Ваши пальцы
перед поршнем.
3. Используя отвертку, выньте из ци­
линдров четыре манжеты поршней.

прокладка, 3 - антискрипная пружина, 4 - тормозная колодка, 6 - штифт,

7 - штуцер прокачки, 8 - колпачок, 9 - тормозной шланг, 10 - суппорт,
11 - тормозной диск, 12 - сальник, 13 - поршень, 14 - чехол.
Примечание: при сборке, на детали указанные стрелкам и нанесите ли-
тиевую ко нси сте н тную смазку.
Замените колодку, если толщина на­ 3. Временно затяните гайки крепления
кладки равна минимальной или если колеса и, используя стрелочный инди­
имеются следы неравномерного из­ катор, измерьте биение тормозного
носа. диска на расстоянии 10 мм от края.
2. Используя микрометр, измерьте Максимальное биение.............0,05 мм
толщину тормозного диска.
Проверка Номинальная толщ ина...........28,0 мм
1. Измерьте толщину накладок тор­ Минимальная толщина........... 26,0 мм
мозных колодок.
Номинальная толщина...........11,5 мм
Минимальная толщ ина............ 1,0 мм

Если биение больше максимального,

Замените тормозной диск, если его
толщина равна или меньше мини­
мальной. Замените или проточите
тормозной диск, если на нем имеются
задиры или неравномерный износ.
то замените тормозной диск.
Примечание: перед измерением бие­
ния тормозного диска убедитесь,
ч то предварительный натяг под­
шипников переднего колеса находит­
ся в пределах технических данных.

4. В случае необходимости снимите
тормозной диск,
а) Нанесите метки на ступицу и диск,
щ Снимите тормозной диск со сту­
пицы.
в) Установите тормозной диск и за­
тяните пять болтов.
Щрмент затяж ки............... .... 112 Н-м
Примечание: при установке нового
Фиска выбирите такое аго положе­
ние, при котором биение будет ми­
нимальным.
г) Установите ступицу и отрегули­
руйте предварительный натяг под­
шипников переднего колеса.
Сборка
Сборка проводится в порядке, обрат­
ном разборке, моменты затяжки даны
в тексте подраздела "Разборка".
Примечание: нанесите литиевую
консистентную смазку в местах,
указанных стрелками на рисунке
"Передний тормозной механизм".
Установка
Установка проводится в порядке, об­
ратном снятию, моменты затяжки да­
ны в тексте подраздела "Снятие".
1. После установки залейте в бачок
тормозную жидкость и прокачайте
тормозную систему.
2 . Проверьте тормозную систему на
отсутствие утечек.
Замена тормозных
колодок задних
тормозов
1. Снимите заднее колесо.
2. Проверьте толщину накладок тор­
мозных колодок через смотровое от­
верстие и, в случае необходимости,
замените тормозные колодки.
Минимальная толщина
накладок........................... .........1,0 мм
3. Снимите суппорт.'
а) Отверните два направляющих
пальца.
б) Снимите суппорт и подвесьте его 2. Отверните перепускной болт, отсо­
так, чтобы тормозной шланг не был едините от суппорта тормозной шланг
перекручен или растянут.
Примечание: не отсоединяйте то р ­ тормозную жидкость в емкость./ь
мозной шланг.
Тормозная система 229
4. Снимите две тормозные колодки с
антискрипными прокладками.
5. Снимите антискрипные прокладки с
колодок.
6 . Снимите индикатор износа наклад­
ки с внутренней колодки.
7. Снимите четыре опорные пластины
колодок.
8 . Установите опорные пластины тор­
мозных колодок.
9. Установите индикатор износа на­
кладки на нижнюю часть внутренней
колодки.
ТО. Установите на колодки четыре ан­ Примечание: при установке надежно
зафиксируйте тормозной шланг
тискрипные прокладки.
Внимание: при замене тормозных ко­ стопором в отверстии суппорта.
лодок вместе с ними должны бы ть 3. Снимите суппорт.
заменены антискрипные прокладки. а) Отверните два направляющих
Примечание: нанесите консистент­ пальца.
ную смазку на обе стороны внутрен­ Момент затяж ки..................... 88 Н-м
них антискрипных прокладок. б) Снимите скобу с суппорта.
11. Установите новые тормозные ко­ 4. Выньте тормозные колодки вместе
лодки. с антискрипными прокладками.
Внимание: не допускайте попадания 5. Снимите опорные пластины тор­
мозных колодок.
масла или грязи на рабочие поверх­ 6. Отсверните болты и снимите суп­
ности тормозных колодок.
12. Установите суппорт. порт.
а) Отберите небольшое количество Момент затяж ки.................. . 105 Н -м
тормозной жидкости из бачка.
б) Нажмите на поршни ручкой мо­
лотка или чем-то подобным.
Разборка
1. Извлеките.втулки из суппорта.
Примечание: 2. Снимите заглушку технологического
- Не снимайте тормозные колодки отверстия суппорта.
с правого и левого колеса одновре­ 3. Используя отвертку, снимите пыль­
менно, поскольку при перемещении ник тормозного цилиндра.
тормозного цилиндра на одном ко­
лесе поршни другого м огут вы­
пасть из цилиндров.
- Если не удается легко перемес­
т и т ь поршень в тормозной ци­
линдр, т о ослабьте ш туцер для
прокачки и перемещайте поршень
при небольшой утечке тормозной
жидкости. ,
в) Осторожно установите суппорт
так, чтобы не повредить пыльник.
г) Установите и затяните два болта
кр е п л е н ш ^: 2. Извлеките поршень.
а) Положите тряпку перед тормоз­
Момент яШ йжки.......................88 Н-м
13. Установите заднее колесо. ным цилиндром.
Момент затйжки.....................112 Н-м б) С помощью-'^жатого воздуха из­
14. Прокачайте тормозную систему. влеките поршШ Ша тормозного ци­
15. Проверьте Тормозную систему на линдра.
отсутствие утечек. Внимание: прип&Шче сжатого воздуха
не держите п^лШы перед поршнем.
Задний тормозной
механизм
Снятие
1. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки.............. ......112 Н -м
и снимите две прокладки. Слейте
Момент затяжки....'.:............... ’:91 Н-м
230 Тормозная система
3. Используя отвертку, снимите ман­
жету поршня.
Примечание: перед использованием a ms Нм) 5
оберните жало отвертки изолентой.

Проверка
1. Измерьте толщину накладок тор­
мозных колодок.
Номинальная толщина...........10,0 мм
Минимальная толщ ина............1,0 мм

Замените тормозные колодки, если их

толщина равна минимальной или если
имеются следы неравномерного износа.
2. Измерьте толщину тормозного диска.
а) Временно закрепите диск тремя
колесными гайками.
б) Используя микрометр, измерьте
топщину тормозного диска.
Номинальная толщина...........18,0 мм Суппорт задних тормозов. 1 - удерживающая пластина колодки, 2 - перепу-
Минимальная толщина..........16,0 мм скной болт, 3 - тормозной шланг, 4 • направляющий палец, 5 - скоба суппон
та, 6 - штуцер прокачки, 7 - колпачок, 8 - сальник, 9 - поршень, 10 - чехол,
11 - прокладка, 12 - антискрипная прокладка, 13 - тормозная колодка
14 - индикатор износа прокладки, 15 - удерживающая пластина колодки, 16,
17 - втулка, 18 - шайба, 19 - заглушка, 20 - шайба, 21 - тормозной диск.
Примечание: при сборке, на детали указанные стрелками нанеситет
тиевую консистентную смазку.
осевой люфт колесных подшипников и Сборка
биение ступицы. Если люфт подшип­ Сборка проводится в порядке, обрати!
ников и биение ступицы соответству­ ном разборке, моменты затяжки даны
ют норме, то отрегулируйте биение в тексте подраздела "Разборка". |
диска или проточите его. Примечание: нанесите соотввтш
4. В случае необходимости отрегули­ вующую консистентную смазкут
Замените тормозной диск, если его руйте биение тормозного диска. местах, указанных стрелками на рщ
толщина равна или меньше минималь­ а) Снимите скобу с тормозного щита. сунке "Задний тормозной механизм
ной. Замените или проточите диск, ес­ б) Отверните колесные гайки и сни­
ли на нем имеются глубокие риски, за­ мите диск. Снова установите диск, Установка
диры или неравномерный износ. повернув его на 1/6 оборота от его Установка проводится в порядке, .».!
3. Используя стрелочный индикатор, первоначального положения на сту­ ратном снятию, моменты затяжки дн
измерьте биение тормозного диска на пице, затем затяните колесные гайки. ны на рисунке "Задний дисковый Ж
расстоянии 10 мм от края обода. Момент затяжки.................... 112 Н м мозной механизм".
Максимальное биение диска....0,2 мм Снова измерьте биение тормозного 1. После установки залейте в бачЯ
диска. Запишите величину биения и тормозную жидкость и прокачав
отметьте попожение диска на ступице. тормозную систему.
в) Повторите операцию пункта "б" в 2. Проверьте тормозную системул
трех оставшихся положениях. отсутствие утечек.
г) Если в каком-либо положении ве­
личина биения диска меньше, чем
0,2 мм, то установите тормозной Стояночный тормоз
диск в этом положении.
д) Если величина биения, измерен­ Разборка
ная при проверке по пунктам "б" и "в", 1. Снимите заднее колесо.
оказывается больше, чем 0,2 мм, то Момент затяж ки..................1ШЩ
замените тормозной диск и повтори­ 2. Снимите суппорт задних диЩ
те процедуру проверки биения. тормозов в сборе.
е) установите суппорт и затяните а) Отверните два болта креплений
Если биение равно максимальному два болта. снимите тормозной механизм в£ !г
значению или больше, то проверьте Момент затяжки.................... 105 Н м Момент затяж ки..................105Hi

(э) Подвесьте тормозной механизм
так, чтобы тормозной шланг не был
перекручен или растянут.
;3. Снимите тормозной диск.
а) Нанесите метки на тормозной
диск и ступицу заднего колеса.
б) Снимите тормозной диск.
Примечание: если диск не удается
легко снять, вращ айте регулятор,
чтобы уменьш ить его длину
(увеличить зазор между колодками Если толщина накладки тормозной
и диском).
4. Используя пассатижи с длинными
губками, снимите две стяжные пружины.
Тормозная система
колодки меньше минимальной или
имеются следы неравномерного изно­
са, то замените тормозные колодки.
3. Используя штангенциркуль, измерьте,
внутренний диаметр тормозного диска.
Номинальный внутренний
диам етр....... .................. ......... 210 мм
Максимальный внутренний
диам етр______ ____________ .211 мм
Если внутренний диаметр равен или
больше максимального, то замените
тормозной диск. Замените или прото­
чите диск, если на нем имеются зади­
ры или неравномерный износ.
231
4. Проверьте плотность прилегания
накладок тормозных колодок к внут­
ренней поверхности тормозного диска.
При плохом контакте между наклад­
ками тормозных колодок и внутренней
поверхностью тормозного диска под­
гоните накладки шлифовальным кам­
нем или замените тормозные колодки
в комплекте.
5. Используя плоский щуп, измерьте
зазор между тормозной колодкой и
рычагом стояночного тормоза, как по­
казано на рисунке.
Номинальный зазор.....менее 0,25 мм

5. Сдвиньте переднюю колодку и сни­

мите распорную пластину с пружиной.
6. Снимите заднюю колодку, регуля­
тор и стяжную пружину.
а) Сдвиньте заднюю колодку и сни­
мите регулятор.
б) Снимите нижнюю стяжную пру­
жину.
в) Снимите два седла, прижимную
пружину и держатепь колодки.
г) Снимите колодку и отсоедините
трос привода стояночного тормоза
от рычага.

7. Снимите переднюю колодку.

а) Сдвиньте переднюю колодку.
б) Снимите два седла, прижимную
пружину и держатель колодки.
Проверка
1. Проверьте разобранные детали на
износ, наличие ржавчины и/или по­
вреждений.
2. Измерьте толщину накладок тор­
мозных колодок.
Номинальная толщина.............4,0 мм
Минимальная толщ ина............1,0 мм
Стояночный тормоз. 1 - тормозной механизм в сборе, 2 - стопорное коль­
цо, 3 - шайба, 4 - тормозная колодка, 5 - прижимная пружина колодки,
6 - заглушка, 7 - тормозной диск, 8 - рычаг стояночного тормоза, 9 - рас­
порная пластина, 10 - пружина, 11 - возвратная пружина, 12 • пружина ре­
гулятора, 13, 14 - детали регулятора, 15 - седло, 16 - тормозная колодка,
17 - держатель колодки.
Примечание: при сборке, на детали указанные стрелками нанесите вы­
сокотем пературную смазку.
232
Если зазор не соответствует норме, то
отрегулируйте его подбором регули­
ровочной шайбы нужной толщины.
Толщина регулировочных
шайб........... . 0,3; 0,4; 0,5; 0,6; 0,9 мм
6 . В случае необходимости замените
регулировочную шайбу,
а) Используя отвертку, снимите сто­
порное кольцо.
б) Снимите рычаг стояночного тор­
моза, регулировочную шайбу и за­
тем установите новую регулировоч­
ную шайбу нужной толщины.
в) Установите рычаг стояночного
тормоза с новым стопорным коль­
цом.
г) Снова проверьте зазор между
тормозной колодкой и рычагом.
Сборка
Сборка проводится в порядке, обрат­
ном разборке, моменты затяжки и
примечания даны в тексте подраздела
"Разборка”.
Примечание: нанесите высокотем­
пературную консистентную смазку в
местах, указанных стрелками на ри­
сунке "Стояночный тормоз".
Убедитесь, что детали установлены
как показано на рисунке Стояночный
тормоз в сборе".
Отрегулируйте зазор тормозных коло­
док стояночного тормоза.
а) Временно закрепите тормозной
диск тремя колесными гайками.
б) Выньте пробку из технологическо­
го отверстия.
в) Вращайте регулятор как показано
на рисунке и разведите тормозные
колодки до момента затормажива­
ния тормозного диска.
г) Поверните регулятор обратно на TLC120 выпуска до 08/2004 и GX470
восемь зубцов.
д) Установите пробку технологиче­ Давление при усилии 245 Н:
ского отверстия.
Гидравлический блок
(усилитель тормозов и
модулятор давления)
Проверка на автомобиле
Проверьте изменение давления тор­
мозной жидкости,
а) Проверьте напряжение аккумуля­ Давление при усилии 343 Н:
торной батареи.
Напряжение аккумулятора... 10-14 В
Тормозная система
ЛЕВЫЙ
ПЕРЕД
Стояночный тормоз в сборе.
б) Выключите зажигание и нажмите TLC120 выпуска с 08/2004
на педаль тормоза 40 раз или более. Давление при усилии 245 Н:
Примечание: когда давление в гид­
равлической системе уменьшается,
усилие на педали тормоза ослабева­ Давление при усилии 343 И:
е т, а ход педали увеличивается.
в) Подсоедините манометры как по­
казано на рисунке, прокачайте тор­
мозную систему.
Установите манометр для опреде­
ления усилия на педали тормоза.
г) Когда гидравлический усилитель
тормозов не работает.
Нажмите на педаль тормоза с указан­
ным усилием и проверьте давление
тормозной жидкости.
выпуска до 11/2004
в переднем контуре..........2250 кПа Давление в контуре при усилии 49Щ
в заднем контуре....................0 кПа
Давление при усилии 343 Н:
в переднем контуре..........3250 кПа Давление в контуре при усилии 98Щ
в заднем контуре......... .......... О кПа
GX470 выпуска с 11/2004
Давление при усилии 245 Н:
в переднем контуре..........3150 кПа
в заднем контуре................... 0 кПа
в переднем контуре..........4540 кПа
в заднем контуре................. . 0 кПа
ПРАВЫЙ
ш ф * ПЕРЕД
в переднем контуре......... 3060 Щ
в заднем контуре................... ОкПа
в переднем контуре......... 4400Щ
в заднем контуре...................ОкПа
д) Когда гидравлический усилите^®
тормозов работает.
- Включите зажигание и подовдитё!
пока электронасос не остановится;!
- Нажмите на педаль тормоза и]
проверьте давление тормози®
жидкости.
TLC120 выпуска до 08/2004 и GX47$
выпуска до 11/2004
Давление в контуре при усилии 49Н:.
в переднем................ 870 - 2070щ
в заднем................. . 1250 - 2450ш
Давление в контуре при усилии 98Н:<
в переднем.............. 3570 - 4770щ
в заднем.................. 4540 - 5740щ
Давление в контуре при усилии 147Я,
в переднем.............. 6270 - 7470кП$1
в заднем.................. 7980-9180 кПц>
Давление в контуре при усилии 196Щ
в переднем.............. 8720 - 9920ш
в заднем.............. 11330 - 12530кПа
GX470 выпуска с 11/2004
Давление в контуре при усилии 49№
в переднем.............. 1120 - 2320кщ
в заднем.................. 1220 - 2420Щ
Давление в контуре при усилии 98'Ж
в переднем.............. 3840 - 5040im
в заднем.................. 4500 - 5700Щ
Давление в контуре при усилии 147ft!
в переднем.............. 6460 - 7660riflg
в заднем.................. 7930 - 9130щ
Давление в контуре при усилии Ш &[
в переднем............... 8720 -9920.Щ
в заднем...............11330 - 12530Ш
TLC120 выпуска с 08/2004
в переднем................ 930 - 2130кПа
в заднем.................... 990 - 2190Щ
в переднем.............. 3810 - 50ШЩ
в заднем.................. 4450 - 5650кШ
Давление в контуре при усилии 14Щ
в переднем.............. 6760 - 79601
в заднем.................. 7950 - 9150Щ
Давление в контуре при усилии ш )
в переднем............... 8720 -9920т
в заднем...............11330 - 12530т
 Тормозная система 233
Датчик частоты
вращения колеса
Снятие и установка
1 Снимите переднее колесо.
Момент затяж ки....................112 Н м
;2. Снимите датчик частоты вращения
переднего колеса
а) Отсоедините разъем датчика.

Места проверки утечек в тормозной системе.

б) Отверните болт крепления и сни­
мите датчик. б) Убедитесь в отсутствии инород­ Примечание:
ных материалов на наконечнике - Код неисправности с о сто и т из
Момент затяж ки........... ....... . 8 Н м
датчика частоты вращения. двух цифр, первая цифра опреде­
л яется по первоначальной серии
вспышек, затем после паузы 1,5
Система секунды следует вторая серия
самодиагностики вспышек, которая со о тв е тств у­
1. Проверьте предупреждающие инди­ е т второй цифре кода.
каторы и звуковой сигнал. - Если кодов неисправности два или
а) Отпустите стояночный тормоз. более, т о первым будет высвечи­
б) Включите зажигание и убедитесь, ваться наименьший код, а затем
что индикаторы загораются на 3 се­ остальные коды в порядке возрас­
кунды. тания. Между кодами будет 2,5-
секундная пауза.
Примечание: при частом нажатии на - После вывода всех кодов неис­
Установка проводится в порядке, об­ педаль такж е срабатывает звуковой правностей следует пауза 4 се­
ратном снятию, моменты затяжки ука­ сигнал. кунды, затем вывод кодов повто­
заны в тексте. ряется.
После установки проверьте сигналы
датчиков частоты вращения.
Проверка
1. Проверьте датчики частоты враще­
ния колес.
а) Установите ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
б) Отсоедините разъемы датчиков.

Если индикаторы не загораются, про­ - Если неисправность о тсутств у­

в) Измерьте сопротивление между
выводами и массой.
Номинальное сопротивление:
.......... ...... ........... не менее 10 кОм
2. Проверка установки датчиков.
Проверьте правильность установки
датчиков.
3. Проверьте роторы датчиков,
а) Убедитесь в наличии всех зубьев
ротора и в отсутствии на них повре­
ждений.
верьте цепи индикаторов и звукового
сигнала.
2 . Считывание кодов неисправностей
без использования тестера,
а) Перемкните выводы "ТС" и "CG"
диагностического разъема.
б) Включите зажигание.
в) Считайте коды неисправностей по
количеству вспышек индикатора
"ABS" или "VSC TRC" (см. таблицу
"Коды неисправностей системы
ABS" или "Коды неисправностей
системы VSC").
е т, т о индикатор будет мигать с
интервалом 0,25 секунды.
2 сек
.0,25 сек
0,25 сек
ON
OFF
Код отсутствия неисправности.
г) После устранения неисправностей
произведите сброс кодов неисправ­
ностей из памяти блока управления.
д) Снимите перемычку с выводов
"ТС" и "CG" диагностического разъ­
ема.
3. Стирание кодов неисправностей без
использования тестера,
а) Установите перемычку на выводы
"ТС" и "CG" диагностического разъ­
ема.
234 Тормозная система
б) Включите зажигание.
в) Сотрите коды неисправностей,
нажав на педаль тормоза 8 раз или
более в течение 5 секунд.

г) Убедитесь, что частота вспышек

индикатора соответствует коду от­
сутствия неисправности.
д) Снимите перемычку с выводов
"ТС" и "CG" диагностического разъ­
ема.
Примечание: при отсоединении акку­
муляторной батареи коды неисправ­ Расположение компонентов систем ABS/BA/TRC/VSC. 1 - гидравлический
ностей не стираю тся из памяти блок и ЭБУ системами ABS/BA/ TRC/VSC, 2 - датчик частоты вращения
электронного блока управления. заднего колеса, 3 - монтажный блок в подкапотном пространстве, 4 - дат*]
4. Проверка датчиков без использова­ чик частоты вращения переднего колеса, 5 - выключатель запрещения
ния тестера. запуска двигателя, 6 - датчик включения понижайющей передачи разда|
Примечание: если при проведении точной коробки.
проверки ключ зажигания будет пе­
реведен из положения "ON" в положе­ Примечание: на TLC120 выпуска с 08/2004 и GX470 выпуска с 11/2004 ЭБУ
ние ",АСС" или LOCK", т о коды неис­ систем ами ABS/BA/TRC/VSC располагается под панелью приборов со
правностей, обнаруженные в ходе сто р о н ы водителя.
проверки, сотрутся из памяти элек­
тронного блока управления.
а). Установите автомобиль на ров­
ной горизонтальной поверхности.
Выключите зажигание.
б) Перемкните выводы "TS" и "CG"
диагностического разъема DLC3.

Примечание: убедитесь, что рулевое

колесо находится в положении при­
молинейного движения и селектор
АКПП в положении "Р".
в) Включите зажигание.
г) Индикатор "ABS" должен мигать с TLC120 выпуска до 08/2004 и GX470 выпуска до 11/2004). 1 - комбинация!
интервалом 0,13 секунды.
Примечание: если индикатор "ABS"
не загорается, проверьте цепи инди­
катора и вывода T s* диагностиче­
ского разъема.
д) Оставьте автомобиль в непод­
вижном положении, отпустите пе­
даль тормоза на 1 и более секунд,
затем нажмите и удерживайте пе­
даль тормоза с силой около 98 Н в
течение 1 и более секунд.
Расположение компонентов систем ABS/BA/TRC/VSC (продолжена,
приборов, 2 - датчик углового положения рулевого колеса, 3 ■ ЭБУ двига­
телем, 4 - ЭБУ блокировкой межосевого дифференциала, 5 - выключатель
блокировки межосевого дифференциала, 6 - выключатель системы по*
мощи при спуске/подъеме, 7 - датчик включения стояночного тормозя
8 - датчик отклонения от курса и замедления, 9 - выключатель стоп»]
сигналов, 10 - диагностический разъем DLC3, 11 - ЭБУ системам
ABS/BA/TRC/VSC, 12 - звуковой сигнал системы VSC.
Примечание: в э т о т момент инди­ скорость более 45 км/ч в течения
катор "ABS" должен загореться на 3 нескольких секунд. Убедитесь, froj
секунды. индикатор "ABS погас.
е) Включите и выключите блокиров­ Примечание: проверка, не будет ф.|
ку межосевого дифференциала. полнена правильно, если при ее про!
ж) Переведите рычаг раздаточной ведении колеса будут проскальШ
коробки в положение L", а затем вать или рулевое колесо поворащ
обратно в положение "Н". ваться.
з) Начните движение задним ходом к) Остановите автомобиль,
в прямолинейном направлении и л) Перемкните выводы 'ТС" и "CG1!
поддерживайте скорость более 3 диагностического разъема,
км/ч в течение нескольких секунд. м) Считайте коды неисправна
и) Начните движение в прямолиней­ по количеству вспышек индии
ном направлении и поддерживайте "ABS".

■Примечание: список кодов неисправ­
ностей приведен в таблице "Коды
неисправностей датчиков ABS".
! н) После выполнения проверки сни-
' мите перемычки с выводов диагно-
стического разъема и выключите
зажигание.
5. Проверка датчиков системы VSC
без использования тестера.
Шимечание: если во время выполне­
ния данного те с та выключить зажи­
гание, т о коды будут сте рты .
а) Выключите зажигание.
б) Переведите селектор АКПП в по-
i ложение "Р", установите рулевое
колесо в положение прямолинейно­
го движения.
в) Перемкните выводы "TS" и "CG"
диагностического разъема.
г) Запустите двигатель.
, д) Индикатор "VSC TRC" должен ми­
гать с интервалом 0,13 секунды.
Внимание: если заменялся датчик
отклонения о т курса, датчик замед­
ления и/или блок управления, сначала
нужно провести калибровку нулевой
щочки датчиков/
е). Включите и выключите систему
помощи при спуске (DAC).
ж) Проверьте датчик отклонения от
курса.
Переведите селектор АКПП в по-
[ ложение "D" и на скорости пример­
но 5 км/час поверните рулевое ко­
лесо влево или вправо примерно
на 90° и дайте повернуть автомо­
билю на 180° ± 5°. Задние колеса
не должны пробуксовывать, а ав­
томобиль - останавливаться до за­
вершения поворота. Остановите
автомобиль и переведите селектор
АКПП в положение "Р": примерно
на 3 секунды должен раздаться
звук предупреждающего сигнала
системы VSC.
Если звуковой сигнал подается, то
датчики в норме.
Если звуковой сигнал не подается,
то повторите процедуру проверки.
Если звуковой сигнал не подается по­
сле повторной проверки, то неиспра­
вен один или несколько датчиков сис­
темы курсовой устойчивости.
Для уточнения считайте коды неис­
правности.
з) Считайте коды неисправностей.
Таблица. Коды неисправности
датчиков системы VSC.
Код Неисправность
С0371/71 Неправильный сигнал
датчика отклонения от
курса
С1379/74 Неисправность выключа­
теля системы DAC
Тормозная система 235
Расположение компонентов систем ABS/BA/TRC/VSC (продолжение,
TLC120 выпуска с 08/2004 и GX470 выпуска с 11/2004). 1 - комбинация при­
боров, 2 - датчик углового положения рулевого колеса, 3 - ЭБУ двигате­
лем, 4 - ЭБУ блокировкой межосевого дифференциала, 5 - выключатель
блокировки межосевого дифференциала, 6 - выключатель системы по­
мощи при спуске/подъеме, 7 - датчик включения стояночного тормоза,
8 - датчик отклонения от курса и замедления, 9 - выключатель стоп-
сигналов, 10 - диагностический разъем DLC3, 11 - монтажный блок под
панелью приборов, 12 - звуковой сигнал системы VSC, 13 - ЭБУ АКПП.
и) После выполнения проверки сни­ б) Переведите замок зажигания в
мите перемычки с выводов диагно­ положение "ON". Убедитесь, что ин­
стического разъема и выключите дикатор "VSC TRC" загорелся и
зажигание. примерно через 15 секунд погас.
в) Через 2 секунды, после того как
Калибровка нулевых точек индикатор погас, переведите замок
датчика отклонения от курса зажигания в положение "OFF".
и датчика замедления Примечание: если оставить замок за­
жигания в положении "ON" после уда­
Примечание:
- После замены датчика отклоне­ ления нулевых точек (подпункт (г)
ния о т курса, датчика замедления пункта (1)), калибровка все равно мо­
или электронного блока управле­ ж е т быть закончена, в этом случае
ния необходима калибровка нуле­ индикатор 'VSC TRC" будет гореть и
вых точек датчиков. приблизительно через 15 секунд нач­
- При проведении калибровки авто­ н е т мигать, показывая код о т с у т с т ­
мобиль должен быть расположен на вия неисправности, через 2 секунды,
горизонтальной поверхности после то го как индикатор начал ми­
(допускаемый уклон не более 1%). га ть переведите замок зажигания в
- При проведении калибровки не за­ положение "OFF".
пускайте двигатель, не допускай­ 3. Проведите калибровку нулевой точ­
т е вибрации кузова автомобиля. ки датчика замедления.
1. Удалите нулевые точки датчиков из Внимание: обязательно проведите ка­
памяти блока управления. либровку нулевой точки датчика за­
а) Переведите селектор АКПП в по­ медления сразу после калибровки нуле­
ложение "Р". вой точки датчика отклонения о т кур­
б) Переведите замок зажигания в са, в противном случае, после начала
положение "ON". движения блок управления зафиксирует
в) Замыкайте и размыкайте выводы неисправность датчика замедления и
"Ts" и "CG" диагностического разъе­ загорится индикатор "VSC TRC".
ма с частотой 4 раза или более за 8 а) Перемкните выводы "Ts" и "CG”
секунд. Убедитесь, что индикатор диагностического разъема.
"VSC TRC" загорелся, информируя б) Переведите замок зажигания в
об удалении нулевых точек. положение "ON", убедитесь, что ин­
г) Переведите замок зажигания в дикатор "VSC TRC" загорелся и че­
положение "OFF". рез 4 секунды начал мигать с интер­
2. Проведите калибровку нулевой точ­ валом 0,13 секунды.
ки датчика отклонения от курса. в) Через 2 секунды, после того как
а) Убедитесь, что перемычка между индикатор начал мигать переведите
выводами "Ts" и "CG" диагностиче­
замок зажигания в положение "OFF".
ского разъема отсутствует. г) Разомкните выводы "Ts" и "Е1".
Примечание: селектор АКПП должен
находиться в положении "Р".
236 Тормозная система
Таблица. Коды неисправностей датчиков ABS.
Код Состояние Место неисправности
С1271 /71 Низкое выходное напряжение датчика правого переднего колеса
- Датчик правого переднего колеса,
- Крепление датчика.
- Ротор датчика. _____ ___
С1272/72 Низкое выходное напряжение датчика левого переднего колеса - Датчик левого переднего колеса.
- Крепление датчика.
- Ротор датчика.
С1273/73 Низкое выходное напряжение датчика правого заднего колеса - Датчик правого заднего колеса.
- Крепление датчика.
- Ротор датчика.______
С1274/74 Низкое выходное напряжение датчика левого заднего колеса - Датчик левого заднего колеса.
- Крепление датчика.
- Ротор датчика.____
С1275/75 Ненормальные колебания напряжения датчика правого передне­ - Ротор датчика правого переднего колей
го колеса
С1276/76 Ненормальные колебания напряжения датчика левого переднего - Ротор датчика левого переднего колеей
колеса
С1277/77 Ненормальные колебания напряжения датчика правого заднего - Ротор датчика правого заднего колес!
колеса
С1278/78 Ненормальные колебания напряжения датчика левого заднего - Ротор датчика левого заднего колеса!
колеса
С1279/79 Ошибка сигнала датчика замедления - Датчик замедления.
- Ротор датчика.
С1281 /81 Ошибка сигнала датчика давления в главном тормозном - Датчик давления в главном тормозш
цилиндре цилиндре
С1282/82 Неисправность выключателя индикатора блокировки межосевого - Выключатель индикатора блокировщ
дифференциала межосевого дифференциала
С1283/83 Неисправность датчика включения режима "L4" - Датчик включения режима "L4"
Таблица. Коды неисправностей системы ABS. If
Примечание: j i>
- при наличии кодов неисправностей серии "U" сначала проведите проверки и устраните неисправности лож
кодам.
*1 - коды не удаляются обычным способом, чтобы удалить коды проведите следующие процедуры:
а) Проехайте на автомобиле со скоростью 20 км/ч в течение 30 секунд и убедитесь, что индикатор "АВ$ш
гас.
б) С отрите коды.
*2 - коды не удаляются обычным способом, чтобы удалить коды проведите следующие процедуры:
а) Удерживайте автомобиль на горизонтальной поверхности в течение 5 секунд и нажмите на педаль т
за два или тр и раза.
б) Повторите выше описанную процедуру тр и раза.
в) С отрите коды.
- Для поиска неисправностей по некоторым кодам воспользуйтесь таблицей "Поиск неисправностей сит
ABS"
Код Состояние Место неисправности
С0278/11 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле - Э/м клапан ABS и цепь клапана
э/м клапана ABS
С0279/12 Замыкание н а "+" в цепи реле э/м клапана ABS - Э/м клапан ABS и цепь клапана
С0226 / 21 Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м Усилитель тормозов.
клапана усилителя тормозов (цепь SFR) Цепи SFRR или SFRH.
С0236 / 22 Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м Усилитель тормозов.
клапана усилителя тормозов (цепь SFL) Цепи SFLR или SFLH.
С0246 / 23 Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м Усилитель тормозов.
клапана усилителя тормозов (цепь SRR) Цепи SRRR или SRRH.
С0256/24 Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м - Усилитель тормозов.
клапана усилителя тормозов (цепь SRL) - Цепи SRLR или SRLH.
С1225 / 25 Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м - Усилитель тормозов.
клапана усилителя тормозов (цепь SA1) - Цепь SA1.___________
С1226/26 Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м Усилитель тормозов.
клапана усилителя тормозов (цепь SA2) Цепь SA2.
С1227/27 Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м Усилитель тормозов.
клапана усилителя тормозов (цепь SA3) Цепь SA3.
01228 / 28 Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м Усилитель тормозов.
клапана усилителя тормозов (цепь STR) Цепь STR.
С0200/31*1 Неверный сигнал датчика переднего правого - Датчик частоты вращения, его цепь и ротор датчик^
колеса
С0205 / 32 Неверный сигнал датчика переднего левого ко­ - Датчик частоты вращения, его цепь и ротор датчика
леса
С0210 / ЗЗ*1 Неверный сигнал датчика заднего правого ко­ - Датчик частоты вращения, его цепь и ротор датчик»
леса
 Тормозная система 237
Таблица. Коды неисправностей системы ABS.
Код Состояние Место неисправности
€0215 / 34*' Неверный сигнал датчика заднего левого ко­ - Датчик частоты вращения, его цепь и ротор датчика
леса
01235 / 35 Постороннее вещество на конце датчика час*
тоты вращения правого переднего колеса - Датчик частоты вращения
С1236 / 36 Постороннее вещество на конце датчика час­ - Ротор датчика
тоты вращения левого переднего колеса
01237 / 37 Размер одного из колес отличается от других - Размер диска / шины
С1337/37
01238 / 38 Постороннее вещество на конце датчика час­
тоты вращения правого заднего колеса - Датчик частоты вращения
€1239/ 39 Постороннее вещество на конце датчика час­ - Ротор датчика
тоты вращения левого заднего колеса
€1241 /41 Слишком низкое или слишком высокое напря­ - Аккумуляторная батарея.
жение питания - Регулятор напряжения.
- Цепь источника питания.
I €1242 / 42 Обрыв цепи IG2 - Аккумуляторная батарея.
- Регулятор напряжения.
- Цепь источника питания.
01243 / 43*’ Неисправность датчика замедления - Датчик замедления и его цепь
(постоянный сигнал)
С1244 / 44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика - Датчик замедления и его цепь
замедления
С1245 / 45*' Неисправность датчика замедления - Датчик замедления и его цепь
: С1246/46 Неисправность датчика давления в главном - Датчик давления в главном тормозном цилиндре и его
тормозном цилиндре цепь
01248 / 48 Обрыв или короткое замыкание в цепи блоки­ - Цепь блокировки заднего
ровки заднего дифференциала. дифференциала
Задний дифференциал заблокирован
С1249/49 Обрыв цепи выключателя стоп-сигналов - Цепь выключателя стоп-сигналов
01251/51*' Блокировка электродвигателя насоса. Разрыв - Электродвигатель насоса усилителя тормозов
в цепи массы электродвигателя.
€12521 52** Неисправность электродвигателя насоса - Электродвигатель насоса усилителя тормозов и его цепь.
усилителя тормозов - Датчик-выключатель по давлению (PH или PL).
01253 / 53** Неисправность реле электродвигателя насоса - Реле электродвигателей ABS1 или ABS2.
усилителя тормозов - Электродвигатель насоса усилителя тормозов.
С1254/54 Неисправность выключателя по давлению - Датчик-выключатель по давлению (PH или PL) и его
цепь
С1256 / 56** Неисправность гидроаккумулятора - Гидроаккумулятор.
(низкое давление) - Датчик-выключатель по давлению (PH или PL).
- Электродвигатель насоса усилителя тормозов.
€1257 / 57** Неисправность в цепи источника питания - Аккумуляторная батарея.
- Цепь источника питания.
- Электронный блок управпения.
01202/58 Низкий уровень тормозной жидкости - Уровень тормозной жидкости.
- Датчик уровня тормозной жидкости.
- Цепь датчика.
01203 / 59 Ошибка при обмене данными между ЭБУ сис­ - Цепи TRC+ или TRC-
темами ABS/TRC/VSC и ЭБУ двигателем и - Цепи ENG+ или ENG-
АКПП - ЭБУ двигателем и АКПП
€1268/68 Ошибка передачи сигнала включения режима - Датчик включения режима "L4" и его цепь
«14-
€1269/69 Неисправность в цепи выключателя запреще­ - Выключатель запрещения запуска и его цепь
ния запуска (диапазон "R")
С1381/97 Неисправность цепи питания датчиков замед­ - Датчики замедления и отклонения от курса.
ления и отклонения от курса - Цепь питания датчиков.
- Шина данных CAN.
U0073/94 Отключение шины передачи данных между - Жгут проводов
блоками управления
U0124/95 Потеря связи с датчиками замедления и от­ - Жгут проводов.
клонения от курса - Датчик замедления и датчик отклонения от курса.
238 Тормозная система
Таблица. Поиск неисправностей системы ABS.
Код неисправности 42 51 52 53 54 56 57 1 Сис
Индикатор "BRAKE" (L) или звуковой сигнал (В) L В L в L В L В L В L в L 8 1
Датчик-выключатель
по давлению
PH О О О О О (кру
PL О О О О О
Цепь Электродвигатель О О О О О О Диагнс
электродвигателя Жгут проводов МТТ О О О Проверь
насоса Жгут проводов МТ+ О (дорожн
Жгут проводов МТ- О Поимечан1
Гидроакку мул ятор О О Т ДорОЖ!
время дй
Обрыв цепи MR1 О - Перес
Цепь реле Обрыв цепи MR2 О J те ста )
электродвигателя Контакт вывода MR1 О О О полнены
Контакт вывода MR2 О Щ&Педа\
О О - Селе
Усилитель тормозов О О О О ПОЛОЖ1
Цепь питания* Обрыв цепи IG2 О 1. Провер
Блок управления Цепь питания О скорости Д1
стоянной С(
* при обрыве цепи IG1 одновременно загораются индикаторы "BRAKE" и ГABS' а) Однок
"ON-OFF
Таблица. Коды неисправностей системы VSC. б) Разго
скорости
Код Неисправность Причина неисправности в) Перев
С1231 /31 Неисправность датчика углового положения рулевого - Датчик углового положения рулевого колеса и 1 ложен ие
колеса его цепь в) Убеди
С1232/32 Неисправность датчика замедления -Датчик замедления и его цепь I мещении
С1233/33 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика откло­ поддерж;
- Датчик отклонения от курса и его цепь ложение
нения от курса биля уме
С1234/34 Неисправность датчика отклонения от курса - Датчик отклонения от курса и его цепь переклю1-
С1335/35 Неисправность датчика углового положения рулевого - Датчик углового положения рулевого колеса и 1 стоянной
колеса его цепь
С1210/36 Не проведена калибровка датчика отклонения от - Датчик отклонения от курса и его цепь.
курса - Выключатель запрещения запуска (АКПП).
С1207/37 Неисправность выключателя запрещения запуска - Выключатель запрещения запуска и его цепь
С1336/39 Не проведена калибровка датчика замедления - Датчик замедления и его цепь.
- Выключатель запрещения запуска (АКПП).
С1289/41 Неисправность в управлении VGRS - Система управпения VGRS
С1223/43 Неисправность в управлении ABS -Антиблокировочная система тормозов (ABS)
С1224/44 Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала NE - Цепь "NEO".
- Электронный блок управпения двигателем.
- Электронный блок управления ABS/BA/TRC/уЩ; I г) Быстрс
С1340/47 Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала блоки­ - Система блокировки дифференциала и ее цепь ВНИЗ (в I
ровки межосевого дифференциала I отпустив
С1291/48 Ошибка при обмене данными между ЭБУ системой - Цепи VSC+ или VSC- скорость
VGRS и ЭБУ двигателем и АКПП - Цепи AFS+ или AFS- ! примерно
- ЭБУ двигателем и АКПП Н § 2,Однок
I "ON-OFF
С1201 / 51 Неисправность блока управления двигателем и АКПП - Система управления двигателем 2 . Провер
С1202/52 Низкий уровень тормозной жидкости - Уровень тормозной жидкости. скорости д
- Датчик уровня Тормозной жидкости. стоянной СУ
- Цепь датчика. а) Однок
С1203/53 Ошибка при обмене данными между ЭБУ системами - Цепи "TRC+" или "TRC-". "ON-OFF
ABS/TRC/VSC и ЭБУ двигателем и АКПП - Цепи "ENG+" и "ENG-". б) Разго
- ЭБУ двигателем и АКПП. скорости
в) Убеди
С1290/66 Не проведена калибровка нулевых точек датчика уг­ - Калибровка нулевой точки датчика отклонения of мещении
лового положения рулевого колеса и датчика отклоне­ курса I положен!
ния от курса - Калибровка нулевой точки датчика углового по-1 | мобиля )
ложения рулевого колеса кании пе
С1336/39 Непроведена калибровка нулевых точек датчика за­ - Датчики замедления и отклонения от курса. ется пост
медления - Выключатель запрещения запуска.
С1340 /47 Обрыв в цепи сигнапа блокировки межосевого диф­ - Выключатель блокировки.
ференциала - Цепь выключателя.
- Блок управления блокировкой.
С1380/64 Неисправность реле стоп-сигналов - Реле стоп-сигналов.
- Цепь репе.
U0100/65 Потеря связи с блоком управления двигателем - Жгут проводов
U0123/62 Потеря связи с датчиком отклонения от курса - Жгут проводов.
- Датчики замедления и отклонения от курса.
U0126/63 Потеря связи с датчиком углового попожения рупевого - Жгут проводов.
колеса - Датчик углового положения рулевого колеса.

Система поддержания скорости
(круиз-контроль)
Диагностика
Проверка работы системы
(дорожный тест).
Примечание:
- Дорожный т е с т производится во д) Однократным нажатием на кнопку
время движения автомобиля.
i1 - Перед проведением дорожного 3. Проверка отключения системы
теста убедитесь в том, ч то вы­ ("CANCEL'^.
полнены следующие условия:
- Педаль тормоза не нажата.
- Селектор АКПП установлен в
положении "D".
1. Проверьте уменьшение заданной
скорости движения и установление по­ ключается в следующих случаях:
стоянной скорости движения ("-/SET").
а) Однократным нажатием на кнопку
"ON-OFF" включите систему.
б) Разгонитесь на автомобиле до
скорости 40 км/ч.
в) Переведите переключатель в по­
ложение "-/SET".
в) Убедитесь в том, что при пере­
мещении переключателя системы
поддержания скорости вниз (в по­
ложение "-/SET") скорость автомо­
биля уменьшается, а при отпускании
переключателя - поддерживается по­
стоянной.
т) Быстро переместив переключатель
вниз (в положение "-/SET") и сразу
отпустив его, убедитесь в том, что
скорость автомобиля уменьшилась
примерно на 1,5 км/ч.
д) Однократным нажатием на кнопку
"ON-OFF" выключите систему.
2. Проверьте увеличение заданной
скорости движения и установление по­
стоянной скорости движения ("+/RES”).
а) Однократным нажатием на кнопку
"ON-OFF" включите систему.
б) Разгонитесь на автомобиле до
скорости 40 км/ч.
в) Убедитесь в том, что при пере­
мещении переключателя вверх (в
положение "+/RES") скорость авто­
мобиля увеличивается, а при отпус­
кании переключателя - поддержива­
ется постоянной.
239
г) Быстро переместив переключатель 2. Проверка индикатора.
вверх (в положение "+/RES") и сразу а) Установите ключ в замке зажигания
отпустив его, убедитесь в том, что в положение "ON".
скорость автомобиля увеличилась б) Убедитесь в том, что при первом
примерно на 1 ,5 км/ч. нажатии на кнопку "ON-OFF" включе­
ния системы поддержания скорости
"ON-OFF выключите систему. индикатор "CRUISE" загорается, а
при повторном - гаснет.
а) Однократным нажатием на кнопку
"ON-OFF" включите систему.
б) Разгонитесь на автомобиле до
скорости 40 км/ч.
в) Убедитесь в том, что система от­
- при нажатии на педаль тормоза;
- при переключении селектора
АКПП из положения "D" в любое
другое положение;
- при повторном нажатии на кнопку
"ON-OFF";
- при перемещении переключателя
в положение "CANCEL".
Примечание: если индикатор не рабо­
т а е т должным образом, проверьте
цепь индикатора.
в) Установите ключ в замке зажигания
в положение "OFF".
3. Если при работе системы поддержа­
ния скорости возникают неисправности
датчиков скорости автомобиля, выклю­
чателя стоп-сигналов и т.д., то система
автоматически отключается, и индика­
тор "CRUISE" начинает мигать, инфор­
4. Проверка возобновления движения мируя водителя о возникновении неис­
с заданной скоростью. правности. Коды неисправностей запи­
а) Однократным нажатием на кнопку сываются в память блока управления.
"ON-OFF" включите систему.
б) Разгонитесь на автомобиле до
скорости 40 км/ч.
в) Выключите систему любым из
следующих способов;
- нажатием на педаль тормоза;
- переключением селектора АКПП
из положения "D" в любое другое
положение;
- перемещением переключателя в
положение "CANCEL".
г) При движении со скоростью более
40 км/ч, переместив переключатель 4. Считывание кодов неисправностей,
вверх (в положение "+/RES"), убеди­ а) Установите перемычку между вы­
тесь в том, что установившаяся ско­ водами ’ТС" и "CG" диагностического
рость автомобиля соответствует ско­ разъёма.
рости автомобиля до выключения
системы.
д) Однократным нажатием на кнопку
"ON-OFF" выключите систему.
Проверка диагностической
системы
1. Описание.
Функциональные возможности системы
поддержания скорости контролирует
электронный блок управления.
Данные о работе системы поддержа­
ния скорости и кодах неисправностей
могут быть получены с использованием
диагностического разъёма.
Для считывания кодов неисправностей
и устранения неисправностей может
быть использован тестер или перемыч­ б) Установите ключ в замке зажигания
ка выводов диагностического разъёма. в положение "ON".
240 Система поддержания скорости (круиз-контроль)
в) Если неисправность отсутствует,
индикатор "CRUISE" будет мигать 2
раза в секунду.

Norm al:

0.25 с

O FF - ■ 1
0,25 с

г) Если присутствует неисправность,

то индикатор "CRUISE" начнёт ми­
гать с переменной частотой. Опре­
делите коды неисправностей (см.
таблицу "Коды неисправностей").
На рисунке показан пример вывода
кодов "13" и "33".

Code 13 and 33: « c#.

1,5 С

Система поддержания скорости. 1 - выключатель стоп-сигналов, 2 • ком*

При наличии двух или более кодов лью приборов, 7 - диагностический разъём.
неисправностей, они выводятся, на­
чиная с меньшего номера.
Если коды не выводятся, проверьте
цепи индикатора "CRUISE" и вывода
"ТС" диагностического разъёма.
бинация приборов, 3 - электронный блок управления системы поддержи
Повтор
ния скорости, 4 - переключатель системы поддержания скорости, 5 - вы­
ключатель запрещения запуска двигателя, 6 - монтажный блок под пан*|
5. Стирание кодов неисправностей. 4. Снимите переключатель системе
а) После устранения неисправностей поддержания скорости.
для стирания кодов, сохранённых в а) Отсоедините разъёмы.
памяти блока управления, извлеките б ) Отверните два винта и снимите
предохранитель "EFI" или отсоедини­ переключатель.
те клеммы аккумуляторной батареи
не менее, чем на 1 минуту, предвари­
тельно убедившись в том, что ключ в
замке зажигания находится в поло­
жении "OFF".
б) После стирания кодов убедитесь в
том, что выводятся коды отсутствия
неисправностей.

HI О Замена переключателя
HEIGHT NО
CONTROL системы поддержания
LO О скорости
iOFRC 1. Отсоедините провод от отрицатель­
ПП№ ной клеммы аккумуляторной оатареи.
2. Снимите правую и левую нижние
д) Установите ключ в замке зажигания накладки рулевого колеса.
в положение "OFF' и снимите пере­ 3. Снимите накладку рулевого колеса в
мычку с диагностического разъёма. сборе.
Таблица. Коды неисправностей.
Код SAE Код Возможное место неисправности
Р0500 21 1. Панель приборов. 5. Установите переключатель.
2. Датчик скорости (внутренняя неисправность). а) Установите переключатель и за­
3. Цепь датчика скорости. верните два винта.
Р0503 23 1. Панель приборов. б) Подсоедините разъёмы.
2. Датчик скорости (неправильный сигнал). 6 . Установите накладку рулевого к<к|
леса в сборе.
3. Цепь датчика скорости. 7. Установите правую и левую нижние!
Р0571 52 1. Выключатель стоп-сигналов. накладки рулевого колеса.
2. Цепь выключателя стоп-сигналов. 8 . Подсоедините провод к отрицав
тельной клемме аккумуляторной бз*]
Р0607 54 Электронный блок управления системы поддержания скорости тареи.
9. Убедитесь в отсутствии неисправ!
ностей в системе Sk S.

Кузов
Передний бампер
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной 5. Снимите передний бампер.
клеммы аккумуляторной батареи.
2. (TLC 120) Снимите защитную дугу
переднего бампера.
3. Снимите подкрылок.
Отверните три винта и снимите под­ обмотайте отвертку защитной
крылок.
4. (Lexus GX 470) Снимите нижнюю
крышку переднего бампера.
Отверните пять болтов, отсоедините №2 переднего бампера.
241
фиксатор и снимите нижнюю крышкуОтверните два болта и две гайки и
бампера. снимите держатель №2 .
Момент затяжки....................... 8 Н м
Момент затяжки........................ 8 Н м
7. (Lexus GX 470) Снимите централь­
ный держатель переднего бампера.
а) Наклейте защитную ленту на пе­
реднее крыло. 8. (Lexus GX 470) Снимите боковой
б) (Модели с противотуманными держатель переднего бампера.
9. Снимите энергопоглощающую вставку.
фарами) Отсоедините разъем про­
тивотуманных фар. 10. Снимите усилитель переднего
в) Отверните два винта и четыре
бампера.
болта. 11. (TLC 120) Снимите боковые уста­
Момент затяжки: новочные пластины усилителя перед­
него бампера.
винт.... ............................... ..... 3 Н-м
12. (TLC 120) Снимите держатель за­
б о л т .................. .............. .......8 Н м
г) Отсоедините три фиксатора.щитной дуги.
д) При помощи отвертки отсоедини­а) Отверните четыре гайки.
те шесть зажимов и снимите перед­6} Отсоедините зажимы и снимите
ний бампер. держатель.
Примечание: перед использованием13. (TLC 120) Снимите вставки.
Отсоедините зажимы и снимите четы­
ре вставки.
лентой. 14. (TLC 120, модели без противоту­
манных фар) Снимите заглушки от­
верстий под противотуманные фары.
15. Снимите передние противотуман­
ные фары.
16. (TLC 120) Снимите центральную
установочную пластину переднего
бампера.
17. При снятии и установке переднего
бампера руководствуйтесь сборочным
рисунком Передний бампер". Снятие
проводите в последовательности, ука­
занной на рисунке. Моменты затяжек
указанны на сборочном рисунке.
6. (Lexus GX 470) Снимите держатель 18. Установка производится в порядке,
обратном снятию.

5 • передний бампер, 6 - энергополглощающая вставка,

7 - усилитель переднего бампера, 8 - боковая установоч­
ная пластина, 9 - держатель защитной дуги, 10 - вставка,
11 - заглушка отверстия под противотуманную фару, пера, 6 - энергопоглощающая вставка, 7 - усилитель
12 • протиовтуманная фара (модели с противотуманны­ переднего бампера, 8 - передняя противотуманная
ми фарами), 13 - центральная установочная пластина. фара.
16- В 7 9
242
Задний бампер
Снятие и установка
1. Снимите тягу задней двери.
2. Снимите отделку заднего бампера.
а) При помощи отвертки отсоедини­
те зажимы "А" и снимите крышку с
отверстия.
Примечание: перед использованием об­
мотайте отвертку защитной лентой.
б) Отверните болт и снимите стойку
задней двери.
в) При помощи отвертки отсоедини­
те зажимы "В" и снимите отделку
заднего бампера.
Примечание: перед использованием об­
мотайте отвертку защитной лентой.
3. (Lexus GX 470) Снимите нижнюю
крышку заднего бампера.
а) Отсоедините два фиксатора.
б) При помощи отвертки отсоедините
зажимы и снимите нижнюю крышку.
Примечание: перед использованием об­
мотайте отвертку защитной лентой.
4. Снимите задний бампер.
а) Наклейте защитную ленту на ку­
зов, как показано на рисунке.
Кузов
б) (TLC 120, модели с задними про­
тивотуманными фонарями) Отсо­
едините разъем задних противоту­
манных фонарей.
в) Отверните семь болтов, четыре
винта и отсоедините фиксатор.
г) При помощи отвертки отсоеди­
ните зажимы и снимите задний
бампер.
Примечание: перед использованием
обм отайте отве ртку защитной
лентой.
5. Снимите энергопоглощающую вставку.
6. Снимите усилитель заднего бампе­
ра №1 .
а) (Модели со сцепным устр ойст-
вол^Отверните три бопта и снимите
усилитель заднего бампера №1 .
о) (Модели без сцепного устр о й ст­
ва) Отверните три болта и снимите
усилитель заднего бампера №1 .
7. Снимите усилитель заднего бампе­
ра №2 .
а) (Модели со сцепным устр о й ст­
вом) Отверните два болта и сними­
те усилитель заднего бампера №2 .
б) (Модели без сцепного устройств
ва) Отверните три болта и снимите
усилитель заднего бампера №2.
8 . (Lexus GX 470) Снимите держатей1|
заднего бампера.
9. (Lexus GX 470) Снимите боковые
держатели заднего бампера.
10. (TLC 120, модели без задних прф
тивотуманных фонарей) СнимйЦ
задние отражатели.
11. (TLC 120, модели задними проШ
вотуманными фонарями) Снимщ
задние противотуманные фонари.
12. При снятии и установке заднегй
бампера руководствуйтесь сборочныц
рисунком "Задний бампер". Снятие
проводите в последовательности, ука­
занной на рисунке. Моменты затяжек
болтов и гаек крепления деталей ука*
занны на сборочном рисунке.
13. Установка производится в порядке|
обратном снятию.
Капот
Регулировка капота
Примечание: регулировку капота И
его замка выполнить невозможящ
когда крепление капота и замка вы­
полняется центрирующими боптщ
ми. При регулировке э ти болты сл&
дует заменить обычными болтамщ
шайбами.

Задний бампер (TLC 120). 1 - крышка, 2 - отделка зад­

него бампера, 3 - задний бампер, 4 - энергопоглощаю­
щая вставка, 5 - усилитель заднего бампера №1,
6 - усилитель заднего бампера №2, 7 - задний проти­
вотуманный фонарь (модели с задними противоту­
манными фонарями).
Задний бампер (Lexus GX 470). 1 - крышка, 2 - отделка
заднего бампера, 3 • нижняя крышка, 4 - задний бам*
пер, 5 - энергопоглощающая вставка, 6 - усилитель
заднего бампера №1, 7 - усилитель заднего бампера
№2, 8 - держатель, 9 - боковой держатель.

Измерьте вертикальные и горизонталь­
ные зазоры, как показано на рисунке.
Если значения не соответствуют при­
веденным в таблице, то отрегулируй­
те положение капота.
Таблица. Регулировка капота.
Зазор Значение, мм
2,4 - 5,4
а Момент за тяж ки ...................17,5 Н-м
1 -1,1 - 1,9
1. Регулировка капота в продольном
или поперечном направлениях.
Отрегулируйте положение капота, ос­
лабив болты крепления петель к капоту.
Момент затяж ки........... .......... 13 Н м
Кузов
2. Регулировка переднего края капота
в вертикальном направлении.
Отрегулируйте положение переднего Момент затяж ки......... .............. 8 Н-м
края капота поворачивая подушки.
3. Регулировка замка капота.
Отрегулируйте положение замка капо­ ж е т упасть и травмировать Вас.
та, ослабив болты крепления.
Момент затяжки.........................8 Н -м
243
а) Отверните два болта и снимите
дополнительный рычаг замка.
б) Отверните болт и снимите замок
капота.
М омент затяж ки....................... 8 Н-м
в) Отверните гайки и снимите ре­
шетку радиатора.
М омент затяж ки.................... 5,5 Н-м
3. При помощи съемника отсоедините
фиксаторы и снимите защитный экран.
4. Снимите стойки капота.
а) Отверните болт и отсоедините
стойку капота от капота.
Примечание: при снятии стоек капо­
т а будьте осторожны, придержи­
вайте капот рукой. Иначе капот мо­
б) Отверните болт и отсоедините
стойку капота от кузова.

Снятие и установка 5. Отверните четыре болта и снимите

капот.
1. (TLC 120, некоторые модели) Сни­
мите кронштейн дефлектора №1 . М омент затяж ки....,..... ............ 8 Н м
Отсоедините четыре фиксатора и 6 . Отверните болты и снимите опоры
снимите кронштейн дефлектора. капота.
2 . Снимите решетку радиатора. Момент затяж ки..................... 13 Н м

Некоторые модели

17,5 Нм
,— 13 Нм
5 Нм |
>-10
13 Нм
S is
—8 Нм 17,5 Нм
№
р V 13 Нм

Капот (TLC 120). 1 - кронштейн дефлектора № 1,2- уплот­

нитель, 3 - крышка, 4 - дополнительный рычаг замка,
5 - замок капота, 6 - решетка радиатора, 7 - защитный
экран, 8 > стойка капота, 9 - капот, 10 - опора капота,
11 - верхний уплотнитель радиатора, 12 - защита замка
блокировки капота, 13 - замок блокировки капота,
14,15 - уплотнитель, 16 - демпфер.
Капот (Lexus GX 470). 1 - крышка, 2 - дополнительный
рычаг замка, 3 - замок капота, 4 • решетка радиатора,
5 - защитный экран, 6 - стойка капота, 7 - капот, 8 - опо­
ра капота, 9 - верхний уплотнитель радиатора,
10 - защита замка блокировки капота, 11 - замок бло-
кировки капота, 12,13 - уплотнитель, 14 - демпфер.
 244 Кузов
7. Снимите верхний уплотнитель ра­
диатора.
При помощи съемника отсоедините
фиксаторы и снимите держатель ре­
шетки радиатора.
8 . Снимите замок блокировки капота,
а) При помощи отвертки отсоедини­
те четыре фиксатора и снимите за­
щиту замка блокировки капота.
Примечание: перед использованием об­
мотайте отвертку защитной лентой. % -
гэ п
Регулировка передней двери.
)Х~
4. Регулировка скобы замка двери, 4
а) Убедитесь, что навеска двери J
рычаги замка двери отрегулирован)!
правильно.
б) Слегка ослабьте винты крепленйн
скобы и, слегка постукивая пласти
ковым молотком, отрегулируйте пба
б) Отверните три болта и снимите ложение скобы.
замок блокировки капота. Момент затяж ки.................... 23Нш
Момент затяжки................ 8 Н-м
в) Отсоедините разъем.
б) Откройте переднюю дверь и от­
соедините пять фиксаторов.
в) Для того чтобы освободить про­
странство между передним крылом
и передней дверью, снимите отдел­
ку с переднего крыла.

9. При снятии и установке капота ру­
ководствуйтесь сборочным рисунком
"Капот". Снятие проводите в последо­
вательности, указанной на рисунке.
Моменты затяжек болтов и гаек креп­
ления деталей указанны на сборочном
рисунке.
10 . Установка производится в порядке,
обратном снятию.
11. После установки проверьте и, при
необходимости отрегулируйте зазоры
капота.
ш
I4L У\ iТЧт к
II Фиксатор Разборка и сборка
1. Отсоедините провод от отрицательно
fc
Ж "!
■ клеммы аккумуляторной батареи.
2 . Снимите внутреннюю отделку бокоя
UsS вого зеркала заднего вида.
При помощи отвертки отсоедините t
2. Регулировка двери в продольном и сатор и зажим и снимите внутренняя
вертикальном направлениях. отделку бокового зеркала заднего вида,Г
Ослабьте болты крепления дверных Примечание: перед использованием
петель к кузову и затем отрегулируйте обмотайте отвертку защитщ
положение двери. лентой.
Момент затяжки..................... .26 Н-м

Передняя дверь
Проверка
Измерьте зазоры между передней
дверью и кузовом автомобиля и срав­
ните полученные значения с приве­
денными в таблице "Регулировка пе­
редней двери". Д : Зажим
Таблица. Регулировка передней О : Фиксатор;
двери. 3. Регулировка двери в поперечном и 3. Снимите отделку внешней ручки.
Зазор Значение, мм вертикальном направлениях. При полмощи отвертки отсоедините зя
а 3,0 - 6,0 Ослабьте болты крепления дверных жимы и снимите отделку внешней ручки!
петель к двери и отрегулируйте Поло­
b 4,0 - 7,0 жение двери. Примечание: перед использований
с 4,4 - 7,4 обмотайте отвертку защити
Момент затяжки......................26 Н-м лентой.
d 160
е 3,5-6,5
f (TLC 120,3-х 3,5 - 6,5
дверные модели)
Регулировка
1. Перед регулировкой передней две­
ри проделайте следующие операции:
а) Наклейте защитную ленту на пе­
реднюю дверь и на переднее крыло,
как показано на рисунке.

4. Снимите подлокотник.
При помощи отвертки отсоедините
зажимы и фиксаторы и затем снимите
подлокотник.
Примечание: перед использованием об­
мотайте отвертку защитной лентой.
5. Снимите панель управления стек­
лоподъемником,
а) При помощи отвертки отсоедини­
те зажимы и фиксаторы и затем
снимите панель управления стекло­
подъемником в сборе.
Примечание: перед использованием об­
мотайте отвертку защитной лентой.
СJ .’ Фиксатор
вида.
6УОтсоедините разъем,
в) Отверните винты и отсоедините
переключатель от основания.
6. Снимите отделочную панель пе­
редней двери.
а| Снимите два демпфера.
б) Отверните винты и отсоедините
фиксатор "А".
в) При помощи съемника отсоеди­
ните фиксаторы "В".
г) Снимите отдепочную панель пе­
редней двери.
9. Снимите динамик №1.
10 . Снимите молдинг стекла передней
двери.
11. Снимите молдинг двери.
12 . Снимите стекло передней двери,
: Фиксатор В
д) Отсоедините разъемы от дина­
миков.
е) Отсоедините тросы от внутренней
ручки.
Кузов 245
ж) Снимите внутренний уплотнитель.
з) Снимите динамик №2.
и) Снимите элемент динамика.
к) Отверните винты и снимите внут­
реннюю ручку.
л) При помощи отвертки отсоедини­
те зажим и снимите лампу подсвет­
ки, как показано на рисунке.
Примечание: перед использованием
обм отайте о тв е р тку защ итной
лентой.
г) Снимите направляющую стекла.
13. Снимите механизм стеклоподъем­
ника.
а) Отсоедините разъем.
б) Отверните болты и снимите ме­
ханизм стеклоподъемника через
технологическое отверстие.
Примечание: при снятии механизма
стеклоподъемника будьте осторож­
ны, придерживайте механизм рукой,
иначе он может упасть и деформи­
7. Снимите крышку технологического роваться.
отверстия.
14. Снимите электропривод механиз­
8.
Снимите боковое зеркало заднего ма стеклоподъемника.
а) Нанесите установочные метки на
а) Отсоедините разъем. механизм стеклоподъемника и элек­
б) Отверните гайки и снимите боко­ тропривод стеклоподъемника.
б) При помощи спецприспособления
вое зеркало заднего вида.
отверните винты и снимите элек­
тропривод механизма стеклоподъ­
емника.
15. Отверните болт и снимите заднюю
нижнюю рамку направляющей стекла
двери.
а) Опустите стекло так, чтобы болты
крепления стекла было видно в тех­ 16. Снимите крышку внешней ручки от­
нологические отверстия. крывания двери.
а) Снимите заглушку с отверстия.
б) При помощи спецприспособления
отверните винты и снимите крышку
внешней ручки вместе с цилиндром
замка.
б) Отверните болты крепления
стекла двери к механизму стекло­
подъемника.
в) Снимите стекло двери, как пока­
зано на рисунке.
246
17. С ним ите зам ок д вери.
а) О тсоедините разъем .
б) При помощ и спецпр испособл е ни я
отверните винты и сн и м и те зам ок
двери.
Кузов
а) П ри пом ощ и спецприспособления 21. С ни м и те уплотнитель переднее
о твер н ите винт. две ри.
б) С д виньте основание ручки и сни­ При пом ощ и съ ем ника отсоедините
м ите его. ф и ксаторы и затем снимите уплотнШ
в) С ни м и те тягу. те л ь .
22. О тсо е д и н и те ж гут проводов.
О тс о е д и н и те ф и ксатор, затем отверг';
ни те б ол ты и отсо е д и н и те жгут npetia
во д ов.

18. С ним ите внеш ню ю ручку о ткр ы ва ­ 20. С ним ите ограничи тель хода пе­
ния двери. ред ней д ве ри.
П отяните внеш ню ю ручку на себя и а) С ним ите кры ш ку.
сним ите ее. б) О тверните гайки, б олт и сним ите
о граничи тел ь хода.

23. П ри разборке и сборке передней-!

д ве р и руководствуйтесь сборочным^
рисунком "П ередняя дверь". Разборку?
провод ите в последовательности, укай
занной на рисунке. Моменты затяжер
б олтов и гаек креппения деталей ука­
занны на сборочном рисунке.
19. С ним ите основание внеш ней от­ 24. С борка производится в поряди
кры вания двери. обратн ом разборке.

Передняя дверь. 1 - внутренняя отделка бокового зеркала заднего вида, 2 - отделка внешней ручки, 3 - подлокотника
4 - основание панели управления стеклоподъемником, 5 - переключатель панели управления стеклоподъемником^
6 - демпфер, 7 - фиксатор, 8 - отделочная панель передней двери, 9 - переключатель системы запоминания индивиду*!
альных настроек, 10 - уплотнитель, 11 - динамик №2,12 - элемент динамика, 13 - внутренняя ручка, 14 - лампа подсвет^
ки, 15 - рассеиватель, 16 - крышка технологического отверстия, 17 - боковое зеркало заднего вида, 18 - динамик №1д
19 - молдинг стекла, 20 - стекло двери, 21 - направляющая стекла двери, 22 - механизм стеклоподъемника,
23 - электропривод механизма стеклоподъемника, 24 - задняя нижняя рамка направляющей стекла двери, 25 - заглушка,
26 - крышка внешней ручки открывания двери, 27 - заглушка, 28 - замок двери, 29 - внешняя ручка открывания двери,
30 - тяга, 31 - основание внешней ручки открывания двери, 32 - прокладка, 33 - крышка, 34 - ограничитель хода,
35 - уплотнитель передней двери, 36 - нижняя петля передней двери, 37 - верхняя петля передней двери, 38 - верхняя
отделочная панель передней двери.

Задняя боковая дверь
Проверка
Измерьте зазоры между задней боко­
вой дверью и кузовом автомобиля и
сравните полученные значения с при­
веденными в таблице "Регулировка
задней боковой двери".
Таблица. Регулировка задней боко­
вой двери.
Зазор Значение, мм
3,5 - 6,5
4,0- 7,0
4,7 - 7,7
160
3,0 - 6,0
Регулировка
1. Регулировка двери в продольном и
вертикальном направлениях.
(Эслабьте болты крепления дверных
петель к кузову и затем отрегулируйте
положение двери.
Ш м внт затяж ки......................26 Н-м
2. Регулировка двери в поперечном и
вертикальном направлениях.
©слабьте болты крепления дверных
Нётель к двери и отрегулируйте поло­
жение двери.
Ш мвнт затяж ки......................26 Н м
3. Регулировка скобы замка двери.
а) Убедитесь, что навеска двери и
рычаги замка двери отрегулированы
правильно.
б) Слегка ослабьте винты крепления
скобы и, слегка постукивая пласти­
ковым молотком, отрегулируйте по­
ложение скобы.
Момент затяж ки......................23 Н-м
Кузов 247
Разборка и сборка задней в) Отсоедините разъем.
боковой двери г) Отсоедините зажимы и отсоеди­
ните переключатель от основания.
1. Отсоедините провод от отрицательной 5. Снимите отделочную панель задней
клеммы аккумуляторной батареи. боковой двери.
2. Снимите отделку внешней ручки. а) Снимите два демпфера.
При полмощи отвертки отсоедините за­ б) Отверните винты.
жимы и снимите отделку внешней ручки. в) При помощи съемника отсоеди­
Примечание: перед использованием об­ ните фиксаторы и снимите отделоч­
мотайте отвертку защитной лентой. ную панель задней боковой двери.
3. Снимите подлокотник.
При помощи отвертки отсоедините
зажимы и фиксаторы и затем снимите г) Отсоедините тросы от внутренней
подлокотник. ручки.
Примечание: перед использованием об­
мотайте отвертку защитной лентой.
: Фиксатор д) Снимите внутренний уплотнитель.
О : Зажим е) Отверните винты и снимите внут­
реннюю ручку.
4. Снимите панель управпения стек­ 6 . Снимите крышку технологического
лоподъемником. отверстия.
а) Снимите пепельницу. Снимите крышку, затем отверните два
б) При помощи отвертки отсоедини­ винта и снимите кронштейны крепле­
те зажимы и фиксаторы и затем ния крышки.
снимите панепь управления стекло­
подъемником в сборе.
Примечание: перед использованием об­
мотайте отвертку защитной лентой.
7. Снимите динамик.
8 . Снимите молдинг стекла задней бо­
ковой двери.
9. Снимите молдинг двери.
248 Кузов

Задняя боковая дверь. 1 - отделка внешней ручки, 2 - подлокотник, 3 - пепельница, 4 - основание панели управ­
ления стеклоподъемником, 5 - переключатель панели управления стеклоподъемником, 6 - отделочная панель
задней боковой двери, 7 - внутренний уплотнитель, 8 - рассеиватель, 9 - внутренняя ручка, 10 - крышка техноло­
гического отверстия, 11 - кронштейн, 12 - динамик, 13 - молдинг стекла, 14 - молдинг двери, 15 - направляющая
стекла двери, 16 - разделительная планка, 17 - неподвижное стекло двери, 18 - уплотнитель, 19 - стекло задней
боковой двери, 20 - механизм стеклоподъемника, 21 - электропривод механизма стекло, 22 - заглушка, 23 - замок
двери, 24 - крышка внешней ручки, 25 - внешняя ручка, 26 - прокладка, 27 - основание внешней ручки, 28 - крыш­
ка, 29 - ограничитель хода задней боковой двери, 30 - нижняя петля, 31 - верхняя петля, 32 - уплотнитель задней
боковой двери, 33 - заглушка.
10. С ни м и те р а зд е л и те л ь н ую пл а н ку. 11. С ним ите неподвиж ное стекло двери,
Примечание: для т о го чтобы не по­ а) С н и м и те н е п о д ви ж н о е с те кл о, как
вредить стекло двери, перед сн я ти ­ п о ка за н о на рисунке.
ем разделительной планки проложи­ Примечание: при снятии будьте ос­
т е ветош ь между стеклом и дверью. торожны , не поцарапайте стекло.
а) С ни м и те н а п р а вл я ю щ ую с те кл а
д ве р и .
б) О тверн ите д в а б о л та и в и н т и о т­
с оед и ни те р а зд е л и те л ь н ую п л а н ку.

14. С н и м и те эл е ктр о п р и в о д механиз­

в) П оверн ите р а зд е л и те л ь н ую п л а н ­
ку на 90° и п о тя ни те на се бя, ка к п о ­
казано на рисунке.
м а с те кл о п о д ъ е м н и ка .
а ) Н а н е с и те уста н о во ч н ы е м етки на
м е ха н и зм сте кл о п о д ъ е м н и ка и элек­
тр о п р и в о д с те кл о п о д ъ е м н и ка .
б) П ри п о м о щ и спецприспособления
о тв е р н и те ви нты и сн и м и те элек­
б ) С н и м и те у п л о тн и те л ь со с те кл а. тр о п р и в о д м е ха ни зм а стеклоподъ­
12. С н и м и те сте кл о зад н е й д ве р и . е м н и ка .
О с то р о ж н о п о тя н и те сте кл о вв ерх и 15. С н и м и те з а м о к две р и .
с н и м и те его. а ) О тс о е д и н и те разъ ем .
б) П ри п о м о щ и спецприспособления
Примечание: для то го чтобы не повре­
дить стекло двери, перед проложите о т в е р н и т е ви нты и с н и м и те замок
двери.
ветошь между стеклом и дверью.
13. С н и м и те м е ха н и зм сте кл о п о д ъ ­
е м н и ка .
а ) О тс о е д и н и те разъ ем .
б) О тв е р н и те б ол ты и с н и м и те м е­
х а н и зм с те кл о п о д ъ е м н и ка че р е з
те х н о л о ги ч е с ко е отве р сти е .
Примечание: при снятии механизма
стеклоподъемника будьте осторож ­
ны, придерживайте механизм рукой,
иначе он м ож ет упасть и деформи­
роваться.
 Кузов 249
16. Снимите крышку внешней ручки от­ 2. Регулировка двери в продольном и
бывания двери. вертикальном направлениях.
При помощи спецприспособления от­ Ослабьте болты и гайки крепления
верните винты и снимите крышку дверных петель к двери, затем отре­
внешней ручки. гулируйте положение двери.
17. Снимите внешнюю ручку открыва­ Момент затяжки..................... 26 Нм
ния двери.
а) Потяните установочную пластину
на себя, как показано на рисунке.
А - 11 -?
f
I7 / / / 20. Снимите уплотнитель задней бо­
ковой двери.
При помощи съемника отсоедините фик­
IL® саторы и затем снимите уплотнитель.
21. При разборке и сборке задней боко­
вой двери руководствуйтесь сборочным
1 (L
-
/ Гг^ рисунком "Задняя боковая дверь". Раз­
борку проводите в последовательности, 3. Регулировка положения скобы зам­
указанной на рисунке. Моменты затяжек ка задней двери.
болтов и гаек крепления деталей ука­ а) Проверьте, что дверь плотно
/ / яБ у занны на сборочном рисунке.
22. Сборка производится в порядке,
прилегает и тяги замка двери отре­
гулированы правильно.
г обратном разборке. б) Ослабьте винты крепления скобы
замка задней двери.
б) Потяните и сдвиньте внешнюю Момент затяжки................ .... 23 Н-м
ручку в направлении, указанном на Задняя дверь в) Отрегулируйте положение скобы,
рисунке стрелкой и снимите внеш­ Проверка постукивая по ней пластиковым мо­
нюю ручку. Измерьте зазоры мехаду задней дверью лотком.
и кузовом автомобиля и сравните по­
лученные значения с приведенными в
таблице "Регулировка задней двери".
Таблица. Регулировка задней двери.
Зазор Значение, мм
а 4,5 - 7,5
b 6,1 -9,1
с (Lexus GX 470) 8,7-11,7
с (TLC 120) 13,8-16,8
Регулировка
18. Снимите основание внешней от­ 1. Регулировка двери в продольном и
крывания двери. 4. При необходимости отрегулируйте
поперечном направлениях. положение стопора на двери, ослабив
а) При помощи спецприспособления Ослабьте болты и гайки крепления
отверните винт. болт креппения.
дверных петель к кузову, затем отре­
б) Сдвиньте основание ручки и сни­ гулируйте положение двери. Момент затяж ки............. 7Нм
мите его.

Снаружи
Винт

Основание

Внутри

19. Снимите ограничитель хода зад­

ней боковой двери.
а) Снимите крышку.
б) Отверните гайки, болт и снимите
ограничитель хода. Регулировка задней двери.
250
Разборка и сборка
1. (TLC 120, модели с запасным коле­ отверстия задней двери.
сом) Снимите держатель запасного
колеса.
Отверните четыре болта и снимите
держатель запасного колеса.
Момент затяж ки......................48 Н-м
2. Снимите верхнюю отделку задней
двери.
При помощи съемника отсоедините
пять фиксаторов и снимите верхнюю
отделку задней двери.
3. Снимите боковые отделки задней
двери.
При помощи съемника отсоедините
фиксаторы и снимите боковые отдел­ 10. (Lexus GX 470, модели с динами­
ки задней двери.
4. Снимите ящик для инструментов.
5. (TLC 120, модели с запасным коле­
сом) Снимите внутреннюю ручку от­
крывания двери.
6. Снимите вспомогательную ручку.
Снимите крышки с креплений вспомо­
гательной ручки и снимите вспомога­
тельную ручку.
7. Снимите внутреннюю отделку зад­
ней двери.
а) Снимите две крышки.
б) Отверните винт.
в) При помощи отвертки отсоедини­
те фиксаторы и снимите внутрен­ Момент затяжки......................... 5 Н-м мерного знака.
нюю отделку задней двери.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.
г) Отверните винты и снимите карман.
д) (Lexus GX 470, модели с динами­
ком) Отверните четыре винта и
снимите отделку динамика.
8. Снимите нижний стопор.
а) Снимите прокладку.
б) При помощи отвертки отсоедини­
те зажим и снимите нижний стопор.
Кузов
9. Снимите крышку технологического
ком) Снимите элемент динамика.
11. (TLC 120, модели с запасным ко­
лесом) Снимите крышку внешней руч­
ки открывания двери.
а) Снимите заглушку.
б) При помощи спецприспособления
отверните винт, затем снимите
крышку внешней ручки вместе с ци­
линдром замка.
Заглушка
12. Снимите внешнюю ручку открыва­
ния двери.
а) Отверните два болта и снимите
внешнюю ручку.
б) Отсоедините трос.
13. Снимите замок задней двери.
а) Отсоедините разъем.
б) При помощи спецприспособления 23. Снимите направляющая is
отверните три винта и снимите за­ задней двери.
мок задней двери.
Момент затяжки.........................5 Н-м
14. (TLC 120, модели с запасным w
лесом) Снимите внешнюю ручку pi
крывания задней двери.
Потяните внешнюю ручку на себя1и
снимите ее.
15. (TLC 120, модели с запасным ко­
лесом) Снимите основание внешня
открывания двери.
а) При помощи спецприспособлёнщ
отверните винт.
б) Сдвиньте основание ручки § сни­
мите его.
в) Снимите тягу.
16. (TLC 120, модели с запасным
лесом) Снимите кронштейн креп
номерного знака.
17. (TLC 120, модели с запасныи/b^i
лесом) Снимите лампу подеветкиэд
18. Снимите крышку лампы под*
номерного знака.
19. Снимите внешнюю отделку ®
двери.
20. Снимите электропривод cnigi
очистителя стекла задней двери,
21. (Lexus GX 470) Снимите бока
стопор.
Отверните два болта и снимите ш
вой стопор.
М омент затяж ки............ Щ
22. Снимите нижнюю тягу.
а) Снимите крышку с болтш
ления.
б) Отверните болт и снимиЦ
нюю тягу.
М омент затяж ки............. .
Отверните два болта и снимите я
правляющую.
М омент затяж ки.............. - .
24. Снимите задний бампер (см,
дел "Задний бампер”).
25. Снимите кронштейн кретщ
стойки задней двери.
Отверните два болта и снимите крб|
штейн.
М омент затяж ки............№.
26. При разборке и сборке зШ
двери руководствуйтесь сбщЕ
рисунком "Задняя дверь". Р Ш г
проводите в последовательности
занной на рисунке. Моменты -щ
болтов и винтов крепления дет
указаны на рисунке.
 Кузов 251

Задняя дверь (TLC 120, модели с запасным колесом). 1 - держатель запасного колеса, 2 - верхняя отделка задней две­
ри, 3 - боковая отделка задней двери, 4 - ящик для инструментов, 5 - инструменты, 6 - кронштейн, 7 - внутренняя ручка
закрывания двери, 8 - внутренняя отделка задней двери, 9 - заглушка, 10 - пылезащитный уплотнитель, 11 - карман,
12 - - нижний стопор, 13 - внутренняя ручка открывания двери, 14 - крышка технологического отверстия, 15 - заглушка,
16 - крышка внешней ручки, 17 - замок задней двери, 18 - уплотнитель, 19 - держатель, 20 - внешняя ручка, 21 - проклад­
ка, 22 - основание внешней ручки, 23 - демпфер, 24 - стопор, 25 - кронштейн крепления номерного знака,
26 - лампа подсветки номерного знака, 27 - крышка гайки крепления стеклоочистителя стекла задней двери, 28 - стекло­
очиститель стекла задней двери, 29 - втулка, 30 - электропривод стеклоочистителя, 31 - петля задней двери, 32 - крышка
болта крепления, 33 - направляющая опоры, 34 - нижняя тяга, 35 - кронштейн крепления стойки задней двери.

Модели с динам иком

а
12

vT°~26 Нм

31-0
18 Н м -?
32-
« •щ.
18 Нм 26 Нм

Задняя дверь. 1 - верхняя отделка задней двери, 2 - боковая отделка задней двери, 3 - ящик для инструментов, 4 - инст­
рументы, 5 - кронштейн, 6 - крышка, 7 - вспомогательная ручка, 8 - внутренняя отделка задней двери, 9 - заглушка,
10 - пылезащитный уплотнитель, 11 - карман, 12 - отделка динамика, 13 - нижний стопор, 14 - крышка технологического
отверстия, 15 - динамик, 16 - внешняя ручка, 17 - демпфер, 18 - замок задней двери, 19 - фиксатор, 20 - уплотнитель,
21 - крышка лампы подсветки номерного знака, 22 - лампа подсветки номерного знака, 23 - внешняя отделка задней
двери, 24 - крышка гайки крепления стеклоочистителя стекла задней двери, 25 - стеклоочиститель стекла задней двери,
26 - крышка, 27 - гайка, 28 - уплотнитель, 29 - электропривод стеклоочистителя, 30 - направляющая опоры, 31 - крышка
болта крепления, 32 - нижняя тяга, 33 - кронштейн крепления стойки задней двери, 34 - петля задней двери, 35 - стопор.
252
27. Сборка производиться в порядке,
обратном разборке, кроме:
а) Перед установкой направляю­
щей стойки задней двери, нанесите
на направляющую смазывающий
материал.
Е22.Смазка Смазка
А
л
и
I
Смазка
[о/ - 4 —
= :----------------jS H fcn
б) При установке замка задней две­
ри нанесите на винты клей.
в) При установке крышки технологи­
ческого отверстия нанесите бутило­
вый клей на дверь, как показано на
рисунке.
Лобовое стекло
Снятие
Примечание: при снятии и установке
лобового стекла руководствуйтесь
сборочным рисунком "Лобовое сте к­
ло". Снятие проводите в последова­
тельности, указанной на рисунке.
1. Снимите следующие детали (см.
раздел "Внутренняя отделка салона"):
а) Уплотнители передних дверей.
б) Вспомогательные ручки.
в) Отделки передних стоек.
г) Крышки кронштейнов крепления
солнцезащитных козырьков.
д) Солнцезащитные козырьки.
е) Центральные солнцезащитные
козырьки.
ж) Держатели солнцезащитных ко­
зырьков.
Лобовое стекло. 1 - уплотнитель передней двери, 2 - вспомогательная
ручка, 3 - отделка передней стойки, 4 - крышка кронштейна крепления
солнцезащитного козырька, 5 - солнцезащитный козырек, 6 - централь­
ный солнцезащитный козырек, 7 - держатель солнцезащитного козырька,
8 - верхняя консоль, 9 - отделка крыши, 10 - крышка (Lexus GX 470),
1 1 - внутреннее зеркало заднего вида, 12 - крышка гайки крепления рыча-
га стеклоочистителя, 13 - рычаг и щетка стеклоочистителя, 14 - уплотни*
тель вентиляционной решетки, 15 - вентиляционная решетка, 16 - крышка
(Lexus GX 470), 17 - датчик дождя (Lexus GX 470), 18 - липкая лента (Lexus
GX 470), 19 - боковой молдинг, 20 - верхний молдинг, 21 - стопор №2,
22 - стопор №1, 23 - уплотнитель, 24 - лобовое стекло.
з) Верхнюю консоль.
и) Отделку крыши.
2. Снимите внутреннее зеркало.
3. Снимите вентиляционную решетку.
а) Снимите крышки с гаек крепления
рычагов стеклоочистителей.
б) Отверните гайки и снимите рыча­
ги и щетки стеклоочистителей.
Момент затяжки.....................„25 Н м
в) Снимите уплотнитель вентиляци­
онной решетки.
г) Снимите вентиляционную решетку. 7. Снимите лобовое стекло,
4. (Lexus GX 470, модели с системой а) Из салона протяните струну через
автоматического управления сте к­ отверстия, как показано на рисунке.
лоочистителями) Снимите датчик
дождя.
5. Снимите боковые молдинги лобово­
го стекла.
6 . Снимите верхний молдинг лобового
стекла.
а) При помощи ножа срежьте края
молдинга, как показано на рисунке.
Примечание: будьте осторожны, не
повредите ножом кузов автомобиля.
б) Снимите оставшуюся часть мол­
динга. Струна

б) Закрепите концы струны на дере­
вянных брусках.
Примечание: во избежание разрыва
струны при работе используйте всю
ев длину.
Примечание: чтобы не повредить
поверхность кузова, наклейте на нее
пипкую ленту. Чтобы не повредить
поверхность панели приборов, раз­
местите пластмассовый л и ст ме­
жду струной и панелью.
в) Срежьте слой клея по всему пе­
риметру стекла.
г) Отсоедините стопоры.
д) Снимите лобовое стекло.
Установка
1. Очистите и выровняйте контактную
поверхность кузова.
а) Ножом выровняйте слой клея, ос­
тавшийся на кузове, будьте внима­
тельны, не повредите лакокрасоч­
ное покрытие кузова.
б) Очистите поверхность среза куском
ткани, смоченном в растворителе.
2. Установите на стекло стопор №2.
а) Нанесите на контактную поверх­
ность стопора праймер и подождите
3 минуты.
б) Установите стопоры на лобовое
стекло, как показано на рисунке.
3. Установите стопоры №1 на лобовое
стекло, как показано на рисунке.
Кузов 253
4. Установите уплотнитель лобового
стекла.
а) Нанесите на контактную поверх­
ность уплотнителя праймер и подо­
ждите 3 минуты.
б) Установите уплотнитель на лобо­
вое стекло, как показано на рисунке
"Установка уплотнителя".
5. Установите верхний молдинг.
а) При помощи щетки нанесите на
край стекла и контактную поверх­
ность кузова праймер и подождите 3
минуты.
б) Установите верхний молдинг на
стекло.
6 . Установите лобовое стекло.
а) Установите стекло на кузов и вы­
ровняйте его положение.
б) Убедитесь, что контакная поверх­
ность стекла вплотную прилегает к
кузову.
в) Нанесите установочные метки на
стекло и кузов.
ж) Нанесите клей на контактную по­
верхность стекла, как показано на
рисунке.
Внутренняя сторона
г) Снимите лобовое стекло,
д) При помощи щетки нанесите прай­
мер на контактную поверхность кузо­
ва, как показано на рисунке.
а-а
0 2мм
-|—I- 8 мм *
3 мм
ь -ь
е) При помощи щетки нанесите
праймер на край стекла, как показа­
но на рисунке. Затем подождите 3 4,9 мм
минуты пока он не высохнет.
254 Кузов
з) Установите стекло на кузов в со­ Заднее б о ко во е
ответствии с метками, слегка нада­
вите на стекло. о ткр ы в а ю щ е е ся стекло
Снятие и установка
Примечание: установку проводите в
порядке, обратном снятию.
1. Снимите сиденье третьего ряда.
2. Снимите отделку задней стойки
(см. раздел "Внутренняя отделка са­
лона").
а) (Lexus GX 470, TLC 120, 5-ти TLC 120 , 3-х дверные модели.
дверные модели) Снимите держа­
тель коврика багажного отделения.
б) Снимите отделку порога задней
past
боковой двери.
в) Снимите уплотнитель задней бо­
Iiгм l№
и) Удалите избыток клея шпателем.
Добавьте клей в местах неплотного
ковой двери.
г) Снимите уплотнитель задней ) Я[if
соединения. Выровняйте поверх­ двери.
ность клея, как показано на рисунке. д) Снимите установочную пластину
коврика багажного отделения. 1 ^ 55 = L-
е) Снимите боковую отделку багаж­
ного отделения. w B fcs:
ж) Снимите отделку задней стойки. Lexus GX 470, TLC 120, 5-ти дверные
3. Снимите заднее боковое откры­ модели.
вающееся стекло. 4. Снимите замок.
а) Отсоедините разъемы, Отверните винты и снимите замок.
б) Отверните два болта и две гайки. 5. При снятии заднего бокового откры*
в) Снимите заднее боковое откры­ вающегося стекла руководствуйтесь
вающееся стекло. сборочным рисунком "Заднее боковое
Примечание: при снятии Стекла открывающееся стекло". Снятие про-?
не повредите стекло и кузов а в то ­ водите в последовательности, указан­
мобиля. ной на рисунке.

7. (Lexus GX 470, модели с системой

автоматического управления сте к­
лоочистителями) Установите датчик
дождя.
а) Наклейте липкую ленту.
Примечание: перед установкой уда­
лите старую липкую ленту с у с та ­
новочной поверхности датчика.

б) Установите датчик дождя.

8. Проверка и устранение негерметич-
ности соединения.
а) По истечении времени отверде­
вания произведите проверку на гер­
метичность соединения.
б) Устраните неплотности соедине­
ния герметиком для автомобильных Заднее боковое открывающееся стекло. 1 - держатель коврика багажного
стекол. отделения (Lexus GX 470, TLC 120, 5-ти дверные модели), 2 - отделка
9. Установите вентиляционную решетку. порога задней боковой двери, 3 » уплотнитель задней боковой двери,
10. Установите внутреннее зеркало. 4 - установочная пластина коврика багажного отделения, 5 - боковая
11. Установите отделку крыши (см. отделка багажного отделения, 6 - фиксатор, 7 - отделка задней стойки,
раздел "Внутренняя отделка салона"). 8 - заднее боковое открывающееся стекло, 9 - замок.
 Кузов 255

Стекло задней двери (TLC 120, модели с запасным

колесом). 1 - верхняя отделка задней двери, 2 - боко­
вая отделка задней двери, 3 - ящик для инструментов,
4 - инструменты, 5 - внутренняя ручка закрывания
двери, 6 - внутренняя ручка откры вания двери,
7 • заглушка, 8 • внутренняя отделка задней двери,
9 - крышка технологического отверстия.
Стекло задней двери (Lexus GX 470, TLC 120, модели
без запасного колеса). 1 - верхняя отделка задней
двери, 2 - боковая отделка задней двери, 3 - ящик для
инструментов, 4 - инструменты, 5 - крышка, 6 • вспомо­
гательная ручка, 7 - заглушка, 8 - внутренняя отделка
задней двери, 9 - крыш ка технологического отверстия.

С текло за д н е й д в е р и
Снятие
Примечание: при снятии и установке
стекла задней двери руководствуй­
тесь сборочным рисунком "Стекло
задней двери". Снятие проводите в
последовательности, указанной на
рисунке.
1. Снимите внутреннюю отделку зад­
ней двери (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
а) Снимите верхнюю отделку задней
двери.
б) Снимите боковую отделку задней
двери.
в) Снимите ящик для инструментов Lexus GX 470, TLC 120,
и инструменты. модели без запасного колеса
г) (71С 120, модели с запасным ко­ 11
лесом) Снимите внутреннюю ручку ,*-5,5 нм
открывания двери.
д) Снимите вспомогательную ручку. 12 -
е) Внутреннюю отделку задней 12 Нм
двери.
ж) Снимите крышку технологическо­
го отверстия. о 5,5 Нм
5,5
2. Снимите рычаг и щетку стеклоочи­
стителя.
а) Снимите крышку с гайки крепле­
ния рычага стеклоочистителя.
б) Отверните гайку и снимите рычаг
и щетку стеклоочистителя.
3. Снимите электропривод стеклоочи­
стителя. Стекло задней двери (Lexus GX 470, TLC 120). 10 - крышка гайки крепления
4. Снимите стекло задней двери. стеклоочистителя стекла задней двери, 11 - стеклоочиститель стекла зад­
а) Из салона протяните струну через ней двери, 12 - крышка, 13 - уплотнитель, 14 - электропривод стеклоочи­
отверстия, как показано на рисунке. стителя, 15 - стекло задней двери.
б) Закрепите концы струны на дере­
вянных брусках.
Примечание: во избежание разрыва
струны при работе используйте всю
ее длину.
Примечание: чтобы не повредить
поверхность кузова, наклейте на нее
липкую ленту.
в) Срежьте слой клея по всему пе­
риметру стекла.
г) Снимите стекло задней двери.
256 Кузов
Установка Внутренняя сторона
1. Очистите и выровняйте контактную
поверхность кузова,
а) Ножом выровняйте слой клея, ос­ а - a d -d
тавшийся на кузове, будьте внима­ 14 мм „ 11 мм 11 мм
тельны, не повредите лакокрасоч­ Праймер----- Ч£ Н Праймеру - »|— 4
ное покрытие кузова. Праймер
Ш та 33,6 мм
12 мм
ь -ь с -с Праймер
14 мм Проставка
Праймер —— y H - j

В13 мм н
13 мм

14 мм
Праймер— -vj —r i

б) Очистите поверхность среза куском

ткани, смоченном в растворителе.
Примечание: очистите панель двери Внутренняя сторона
даже если был срезан весь слой клея.
2. При помощи щетки нанесите прай­ Клей
мер на контактную поверхность кузо­
ва, как показано на рисунке. d -d

Клей-

12 мм 29,6 мм
Ь-Ь С - С 37,6 мм
Клей-
Кле й — ^ __ Проставка— н !
*|
»— U
13 мм 13 мм
е -е
А —- Клей

3. При помощи щетки нанесите праймер

на контактную поверхность стекла. За­
тем нанесите клей, как показано на ри­
сунке "Установка стекла задней двери.
5. Установите стекло на кузов. Слегка
надавите на стекло.
6 . Удалите избыток клея шпателем.
Добавьте клей в местах неплотного
соединения. Выровняйте поверхность
клея, как показано на рисунке.
Установка стекла задней двери.
Люк
Регулировка
1. Полностью закройте люк. При по­
мощи отвертки сдвиньте трос привода
люка в соответствии с метками, как
показано на рисунке.

Таблица. Регулировка люка.

Зазор Значение, мм
а -1,5 - 1,5
b 21,4
3. При необходимости отрегулируйте
2. Измерьте зазор между стеклом лю­ положение люка.
ка и кузовом и сравните полученные а) Ослабьте винты крепления и от­
значения с приведенными в таблице регулируйте зазоры.
"Регулировка люка". б) Затяните винты после регулировки.
4. Вставьте пластиковую карточку
между уплотнителем люка и кузовом.
Проверьте, чтобы люк был плотно
закрыт. Если люк припегает неплот­
но, повторите регулировку по пунк­
7. Проверка и устранение негерметич- там 2 и 3.
ности соединения.
а) По истечении времени отверде­ Разборка и сборка
вания произведите проверку на гер­ 1. Отсоедините провод от отрица­
метичность соединения. тельной клеммы аккумуляторной ба­
б) Устраните неплотности соедине­ тареи.
ния герметиком для автомобильных 2. Снимите отделку крыши (см. раздел
стекол. "Внутренняя отделка салона").
 Кузов 257
3. Снимите крышку направляющей
люка.
•Отсоедините три зажима и снимите
крышку.

4. Снимите боковую отделку люка.

Отсоедините четыре зажима и сними­
те боковую отделку люка.

5 . Снимите стекло люка.

При помощи спецприспособления от­
верните четыре винта и снимите стек­
ло люка.
6. Снимите кронштейны №1 люка.
Отверните четыре болта и снимите
’Кронштейны №1.
7. Снимите установочные кронштейны
№2 люка.
Отверните четыре болта и снимите
установочные кронштейны №2 .
8. Снимите подрамник люка №1.
а) Отсоедините передние и задние
сливные шланги. газоорка и соорка люка, i - крышка направляющей люка, с - оикиыах
б) Отверните шесть гаек и снимите отделка люка, 3 - стекло люка, 4 - установочный кронштейн №1, 5 - уста­
подрамник люка №1 . новочный кронштейн №2 люка, 6 - сливной шланг, 7 - подрамник люка
9. Снимите электропривод люка. №1, 8 - электропривод люка, 9 - ограничитель хода шторки люка,
а) Отсоедините разъем. 10 - шторка люка, 11 - подрамник люка №2 (Lexus GX 470).
б) Отверните два бота и снимите
электропривод люка. проводите в последовательности, ука­ Вид Размеры, мм
занной на рисунке. 0 6
14. Сборку проводите в порядке, об­ (Е) =

ратном разборке. L = 18

Панель приборов т 0 =5
L = 14
В таблице указаны условные обозна­
чения, виды и размеры крепежных
элементов, используемых при снятии 0 =5
и установке панели приборов. (G)
L = 16
Вид Размеры, мм
г
(А) 0 =6 (Н) 0 =5
10. Снимите ограничитель хода штор­ L = 18
ы
ки люка. 1
При помощи отвертки снимите два (В) 0 =8

| ШИ
стопора. 0 =5
L = 24 (I)
Примечание перед использованием . L -1 4
обмотайте о твертку защитной
лентой. (С) 0 =6
| am.
11. Снимите шторку люка. Снятие
Потяните шторку люка назад и сними­ L = 20
те ее. 1. Отсоедините провод от отрица­
12. Снимите подрамник люка №2. Щ) 0=6 тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
0|ш
13. При разборке и сборке руково­
дствуйтесь сборочным рисунком L= 16 2. Снимите ручки рычага раздаточной
"Разборка и сборка люка". Разборку коробки и селектора АКПП.
И -1 3 7 9
258
3. Снимите верхнюю отделочную па­
нель центральной консоли.
Отсоедините фиксаторы и снимите
верхнюю отделочную панель.
4. Снимите установочную пластину
кожуха рычага раздаточной коробки и
селектора АКПП.
Отсоедините фиксаторы, снимите ус­
тановочную ппастину и затем отсо­
едините разъем.
А Фиксатор
5. Снимите отдепку панели приборов,
а) При помощи съемника отсоедините
фиксаторы, как показано на рисунке.
б) Отсоедините разъем и снимите
отделку панели приборов.
6. Снимите нижнюю центральную от­
делку панели приборов.
Отсоедините фиксаторы и снимите
нижнюю центральную отделку, затем
отсоедините разъем.
Кузов
7. (TLC 120, модели с сиденьями с
подлокотниками) Снимите нижнюю
центральную отделочную панель па­
нели приборов.
Отсоедините зажимы и снимите
нижнюю центральную отделочную
панель.
9. (TLC 120, модели с дополнит?яД
ным дисплеем) Крышка отделки Я
бинации приборов. i
Отсоедините три фиксатора и tdm J
жима, затем снимите крышку отдиЯ
комбинации приборов. 1
8. (TLC 120, модели с сиденьями с
подлокотниками) Снимите нижнюю
центральную крышку.
Отверните три винта и затем отсоеди­
ните нижнюю центральную крышку.
Модели
с сиденьями
с подлокотниками
13
Модели с холодильником
12
10
Панель приборов. 1 • ручки рычага раздаточной коробки и селектора
АКПП, 2 - верхняя отделочная панель центральной консоли, 3 - устано­
вочная пластина кожуха рычага раздаточной коробки и селектора АКПП,
4 - отделка панели приборов, 5 - нижняя центральная отделка панели]
приборов, 6 - нижняя центральная отделочная панель панели приборов!
(TLC 120), 7 - нижняя центральная крышка (TLC 120), 8 - крышка отделки;
комбинации приборов (TLC 120, модели с дополнительным дисплеем),]
9 - центральная отделка панели приборов, 10 - задняя панель централь*]
ной консоли, 11 - уплотнитель крышки холодильника (TLC 120, модели c:i
холодильником), 12 - верхняя часть центральной консоли, 13 - отделка !
верхней части центральной консоли, 14 - боковая отделка центральной!
консоли, 15 - передняя отделочная панель центральной консолод
16 - нижняя часть центральной консоли.
крышка №2 панели приборов, 33 - вещевой ящик, 34 - отделочная панель панели приборов, 35 • нижняя отде-
лочная панель (TLC 120), 36 > боковой дефлектор №2, 37 - кронштейн крепления CD > чейнджера, 38 - вспомога­
тельная ручка, 39 - отделка передней стойки.
т*
260 Кузов
10. Снимите центральную отделку па
нели приборов.
11. Снимите заднюю панель цен­
тральной консоли.
а) Отсоедините фиксаторы и зажи­
мы, затем снимите заднюю панель.
б) Отсоедините разъем.

& • Фиксатор
О- Зажим
Lexus GX 470

Д:Фиксатор >4
O ' Зажим
TLC 120. \ I
I 40
12. Снимите верхнюю часть централь- / 0Л
ной консоли. < ц
Lexus GX 470, TLC 120, модели без \ Г
холодильника * Л1
Отверните два болта и два винта и _________________________________________________________________ I
снимите верхнюю часть центральной Панель п рибо ров (продолжение). 40 - панель приборов, 41 - центральный
консоли. кронш тейн крепления панели приборов, 42 - дефлектор обогрева лобового
----------- — „ ,---------------- --------------------- стекла, 43 - центральный воздуховод, 44 - верхний боковой дефлектор Ns1,
’ ' \ / 45 - верхний боковой дефлектор №2, 46 - датчик освещенности, 47 - ж/yri
У lb ----- "— проводов, 48 - держатель разъема, 49 - динамик (Lexus GX 470), 50 - элемент 1
^ I __ ..г г динам ика (Lexus GX 470), 51 - антенна, 52 - антенна (модели с системой на* I
вигации), 53 - м одуль подуш ки безопасности переднего пассажира.
Y~ \ б) Отверните винты и снимите уп- 13. Снимите боковую отделку цен- 1
рЦ лотнитель крышки холодильника. тральной консоли.
_} " у \ Примечание: при сборке зам ените а) Отсоедините зажимы.
Ч \V уп л о тн и те л ь на новый. 6) Потяните боковую отделку впередШ
\ \ ________________________________ и снимите ее.
Lexus GX 470

Зажим
в) Сдвиньте как можно дальше впе­ 14. Снимите переднюю отделочную\
ред передние сиденья и отверните панель центральной консоли.
четыре винта. Отсоедините фиксаторы и снимите
переднюю отделочную панель, затещ
отсоедините разъем.

г) Отсоедините разъем и снимите

верхнюю часть центральной консоли. Фиксатор
 Кузов 261
15. Снимите нижнюю часть централь­ 25. Снимите отделочную панель ком­
ной консоли. бинации приборов.
Отверните болты и винты, затем сни­ Отсоедините два фиксатора и сними­
мите нижнюю часть центральной кон­ те отделочную панель комбинации
соли. приборов.

31. Снимите боковой дефлектор №1.

16. Снимите крышки с рулевого колеса.
17. Снимите накладку рулевого колеса. 26. Снимите основание переключателя,
18. Снимите рулевое колесо.
19. Снимите кожух рулевого колеса.
20. Снимите комбинированный пере­
ключатель.
21. Снимите отделку порога передней
двери (см. раздел "Внутренняя отдел­
ка салона").
22. Снимите отделку площадки для
отдыха ноги.
Отсоедините зажимы и снимите от­
делку подставки для ноги.
0 : Зажим
23. Снимите переднюю боковую от­
делку салона.
а) Отсоедините фиксатор.
б) Отсоедините два фиксатора и
снимите переднюю боковую отделку
салона.
а) Отверните винт.
б) Отсоедините три зажима и сни­
мите боковой дефлектор №1 .
Фиксатор I гТ г-т
27. Снимите установочную пластину.
Зажим
32. Снимите нижнюю крышку №2 па­
нели приборов.
а) Отверните винт.
б) Отсоедините три фиксатора и
снимите нижнюю крышку №2 панели
приборов.
28. Снимите нижнюю отделку панели
приборов.
а) Отверните три болта.
б) Отсоедините трос привода замка
капота и трос привода лючка топ­
ливно-заливной горловины.
в) Отсоедините четыре фиксатора.
г) Отсоедините разъемы и снимите
нижнюю отделку панели приборов.
Фиксатор
33. (TLC 120) Снимите вещевой ящик.
а) Отсоедините держатели вещево­
го ящика.
б) Отсоедините зажимы.
в) Потяните вещевой ящик на себя и
снимите его.

X __д : Фиксатор

29. Снимите отделку комбинации при­

боров.
а) Отсоедините два верхних фик­
сатора.
Фиксатор
24. Снимите нижнюю крышку №1 па­
б) Отсоедините два фиксатора и
снимите отделку комбинации при­
боров.
WI
О-Зажим
нели приборов.
а) Отверните винт. 34. Снимите отделочную панель па­
б) Отсоедините два фиксатора и нели приборов.
зажим, затем снимите нижнюю Отсоедините четыре фиксатора и
. крышку №1 панели приборов. снимите отделочную панель панели
приборов.

Фиксатор

30. Снимите комбинацию приборов.

а] Отверните четыре винта.
0 : Зажим б) Отверните два болта и снимите
Фиксатор комбинацию приборов.
262
35. Отсоедините разъем подушки
безопасности переднего пассажира
(см. главу "Система пассивной безо­
пасности (SRS)").
36. (Lexus GX 470) Снимите вещевой
ящик.
а) Отверните пять винтов.
б) Отсоедините два фиксатора и
снимите вещевой ящик, затем отсо­
едините разъем.
Кузов
48. Снимите жгут проводов. Примечание: перед использований,
49. Снимите держатель разъема. обм отайте отвертку защитной
50. (Lexus GX 470, модели с динами­ лентой.
ком) Снимите динамик.
51. (Lexus GX 470, модели с динами­ > Крышка
ком) Снимите элемент динамика. — Зажим
52. Снимите антенну. i *у—
53. (Модели с системой навигации)
Снимите антенну. ы --- ■ P^J
54. Снимите модуль подушки безо­
пасности переднего пассажира (см.
главу "Система пассивной безопасно­
сти (SRS)").
55. При разборке панели приборов ру­
шк 1Щ
ководствуйтесь сборочным рисунком
"Панель приборов". Разборку прово­
— 1
дите в последовательности, указанной 5. Снимите отделку порога задней бо-]
на рисунке. ковой двери.
56. Сборка производится в порядке, При помощи отвертки отсоедините че­
обратном разборке. тыре зажима и снимите отдепку поро­
га задней боковой двери.

37. (TLC 120) Снимите нижнюю отде­

Внутренняя отделка
лочную панель №2 . салона
а) Отверните пять винтов. Снятие и установка
б) Отсоедините два фиксатора и
снимите нижнюю отделочную панель Lexus GX 470, TLC 120, 5 -ти двер­
№2 , затем отсоедините разъемы. ные модели
1. Снимите задние сиденья третьего
ряда.
2. Снимите отделку порога передней
двери.
При помощи отвертки отсоедините
шесть зажимов и снимите отделку по­
рога передней двери. 6 . Снимите уплотнитель передней'
двери.
7. Снимите уппотнитепь задней бок$]
вой двери.
8 . Снимите нижнюю отделку цен*]
тральной стойки.
а) Снимите нижнее крепление ремня;
38. Снимите боковой дефлектор №2. безопасности переднего сиденья и
39. Снимите кронштейн крепления CD ремень безопасности переднего си­
-чейнджера. денья.
40. Снимите вспомогательные ручки. б) Отсоедините два фиксатора I
41. Снимите отделку передней стойки два зажима, затем снимите нижнюю]
(см. раздел "Внутренняя отделка са­ отделку центральной стойки.
лона ).
42. Снимите панель приборов. Примечание: перед использованием
а) Отверните девять болтов и гаек. обмотайте о твертку защитной
б) Отсоедините разъемы. лентой.
в) Снимите панепь приборов с воз­ 3. Снимите переднюю боковую отдел­
духоводами. ку салона.
а) Отверните гайку.
б) При помощи отвертки отсоедини­
те два зажима и снимите переднюю
боковую отделку салона.
Примечание: перед использованием
шшш обмотайте отвертку защитной
лентой.
9. Снимите верхнюю отделку цен­
тральной стойки.
а) Отверните два винта.
б) Отсоедините два зажима и фик­
сатор и снимите верхнюю отделку'
центральной стойки.

43. Дефлектор обогрева лобового

стекла.
Отверните пять винтов и снимите де­
флектор обогрева лобового стекла.
44. Снимите центральный воздуховод. Ус
Отверните два винта и снимите цен­
тральный воздуховод. 4. Снимите держатель коврика багаж­
ХЗУ/ 1 Щ г ! |
45. Снимите верхний боковой дефлек­ ного отделения.
тор №1 . а) Снимите крышки.
б) При помощи отвертки отсоедини­
Фиксатор
т
46. Снимите верхний боковой дефлек­
тор №2 .
47. Снимите датчик освещенности.
те четыре зажима и снимите держа-
тепь коврика багажного отделения.
п

10. Снимите уплотнитель задней двери.
11. Снимите установочную пластину
коврика багажного отделения.
а) Отверните пять винтов.
б) При помощи отвертки отсоедини­
те два зажима и снимите установоч­
ную ппастину коврика багажного от-
депения.
Примечание: перед использованием
обмотайте о тв е р тку защ итной
лентой.
Кузов 263
14. Снимите отделку передней стойки. б) Отсоедините переключатели ме­
а) Снимите крышки, отверните вин­ стной подсветки и панели управле­
ты крепления и снимите вспомога­ ния люком.
тельные ручки.
б) При помощи отвертки отсоедини­
те фиксатор и снимите отделку пе­
редней стойки.

18. Снимите лампу освещения сало­

Примечание: перед использованием об­
м отайте о твертку защитной лентой.
12. Снимите боковую отделку багаж­
ного отделения.
а) Снимите нижнее крепление ремня
безопасности сиденья второго ряда.
б) Отверните три болта.
в) При помощи отвертки отсоедини­
те восемь фиксаторов и снимите бо­
ковую отделку багажного отделения.
Примечание: перед использованием
обмотайте о тв е р тку защ итной
лентой.
на № 1 .
а) При помощи отвертки снимите
плафон лампы освещения салона.
б) При помощи отвертки отсоедини­
в) Потяните отделку передней стой­ те четыре зажима и снимите лампу
ки вверх и отсоедините ее от панели освещения салона №1 , как показано
приборов. на рисунке.
г) (Модели со ш торками безопасно­ Примечание: перед использованием об­
с ти ) Закройте шторку безопасности м отайте отвертку защитной лентой.
тканью размером 700мм на 120 мм и в) Отсоедините разъем.
зафиксируйте ее при помощи лип­
кой ленты, как показано на рисунке.

Фиксатор

19. Снимите лампу освещения сало­

13. Снимите отделку задней стойки.
а) Снимите нижнее крепление рем­
ня безопасности сиденья третьего
ряда.
б) При помощи отвертки отсоедини­
те фиксатор "А".
Примечание: перед использованием
обмотайте о тв е р тку защ итной Примечание: перед использованием об­ м отайте отвертку защитной лентой.
лентой.
в) При помощи отвертки отсоедини­
те восемь фиксаторов "В" и "С" и
снимите отделку задней стойки.
на № 2 .
а) При помощи отвертки снимите
плафон лампы освещения салона.
б) При помощи отвертки отсоедини­
15. Снимите вспомогательную ручку. те четыре зажима и снимите лампу
а) При помощи отвертки отсоедини­ освещения салона №2 , как показано
те шесть зажимов и снимите две на рисунке.
крышки.
Примечание: перед использованием об­
м отайте отвер тку защитной лентой. в) Отсоедините разъем.
б) Отверните винты и снимите
вспомогательную ручку. Зажим

16. (Модели с задним телевизором)

Снимите держатель телевизора.
17. Снимите верхнюю консоль.
а) При помощи отвертки отсоедини­
те три зажима и два фиксатора и за­
тем снимите верхнюю консоль.
Примечание: перед использованием об­
м отайте о тве ртку защитной лентой.
264 Кузов

Lexus GX470
Модели без задних
сидений третьего ряда
— Держатель
^5
^15 21

) 20

& Л5
/
22^.

26§ r * I 23 9 —'

25 Lexus GX470
16 Модели без задних
17J 24 18
сидений третьего ряда
19
Держатель

Внутренняя отделка салона. 1 - отделка порога передней двери, 2 - передняя боковая отделка салона, 3 - держа*
тель коврика багажного отделения, 4 - отделка порога задней боковой двери, 5 - уплотнитель передней двери,
6 - уплотнитель задней боковой двери, 7 - нижняя отделка центральной стойки, 8 • верхняя отделка централь*
ной стойки, 9 - уплотнитель задней двери, 10 - установочная пластина коврика багажного отделения, 11 - боко*
вая отделка багажного отделения, 12 • отделка задней стойки, 13 - вспомогательная ручка, 14 • отделка перед­
ней стойки, 15 - крышка, 16 - вспомогательная ручка, 17 - верхняя консоль, 18 - плафон, 19 - лампа освещения
салона №1, 20 * плафон, 21 - лампа освещения салона №2, 22 - крышка отделки крыши, 23 - центральный солн*
цезащитный козырек, 24 • крышка, 25 - солнцезащитный козырек, 26 - держатель солнцезащитного козырька,]
27 - отделка крыши, 28 - боковые дефлекторные решетки.
20. С ним ите кры ш ку отделки кры ш и. 22. Снимите солнцезащитные козырьки.
а) Вы тяните зам ок рем ня б езоп ас­ Отверните два винта и снимите солн­
ности из кры ш ки отделки кры ш и. цезащитные козырьки.
б) При помощ и съ ем ника о тс о е д и ­ 23. Снимите держатели солнцезащит­ Фиксатор—
ните ш есть заж им ов и сн и м и те ных козырьков.
кры ш ку отделки крыш и. 24. Снимите отделку крыши.
25. Снимите боковые дефлекторные
решетки.
26. При снятии и установке внутренней
отделки салона руководствуйтесь сбо­
рочным рисунком "Внутренняя отделка
салона". Снятие проводите в последо­
вательности, указанной на рисунке.
27. Установка производится в порядке, 9. С ни м и те отделку задней стойки.
обратном снятию. а) С ним ите нижнее крепление ремня
TLC 120, 3-х дверные модели. безопасности сиденья третьего ряда. 1
1. Снимите задние сиденья третьего б) При пом ощ и отвертки отсоедини­
ряда. те ф и ксаторы "А".
21. С ним ите кры ш ку кронш тейна кре­ 2. Снимите отделку порога передней Примечание: перед использованием,
пления солнцезащ итного козы рька. двери. обм отайте о тв е р тку защитной
а) Отверните два винта и снимите цен­ 3. Снимите переднюю боковую отдел­ лентой.
тральный солнцезащитный козырек. ку салона. в) При пом ощ и отвертки отсоедини*
б) При пом ощ и о твертки о тсо е д и н и ­ 4. Снимите уплотнитель передней те ф иксаторы "В " и "С" и снимите
те четы ре зажим а и сни м и те кры ш ку двери. о тд е л ку задней стойки.
кронш тейна крепления со л н ц е за ­ 5. Снимите уплотнитель задней двери.
щ итного козы рька. 6 . Снимите установочную пластину
Примечание: перед использованием об­ коврика багажного отделения.
м отайте отвертку защитной лентой. 7. Снимите крышку багажного отделения.
8 . Снимите боковую отделку багажно­
го отделения.
а) Снимите нижнее крепление ремня
безопасности заднего сиденья вто­
рого ряда.
б) Отверните три винта.
в) Отсоедините фиксаторы и сними­
те боковую отделку багажного отде­
ления.
 Кузов 265

5
j- .. I о
20

Внутренняя отделка салона. 1 • отделка порога передней двери, 2 - передняя боковая отделка салона, 3 - уплот­
нитель передней двери, 4 - уплотнитель задней двери, 5 - установочная пластина коврика багажного отделенйя,
б - крышка багажного отделения, 7 - боковая отделка багажного отделения, 8 - отделка задней стойки, 9 - отдел­
ка передней стойки, 10 - крышка, 11 - вспомогательная ручка, 12 • верхняя консоль, 13 - плафон, 14 - лампа ос­
вещения салона №1,15 - плафон, 16 - лампа освещения салона №2,17 - крышка кронштейна крепления солнце­
защитного козырька, 18 - солнцезащитный козырек, 19 - держатель солнцезащитного козырька, 20 - отделка
крыши.
10. Снимите отделку передней стойки. 15. Снимите крышки с кронштейнов 19. При снятии и установке внутренней
1 1 . Снимите вспомогательную ручку. крепления солнцезащитных козырь­ отделки салона руководствуйтесь сбо­
12. Снимите верхнюю консоль. ков. рочным рисунком "Внутренняя отделка
13. Снимите лампу освещения сало­ 16. Снимите солнцезащитные козырьки. салона". Снятие проводите в последо­
на №1 . 17. Снимите держатели солнцезащит­ вательности, указанной на рисунке.
14. Снимите лампу освещения сало­ ных козырьков. 20. Установка производится в порядке,
на №2 . 18. Снимите отделку крыши. обратном снятию.
266
Кондиционер, отопление и вентиляция
Примечание редакции: в зависимо­
сти о т комплектации на автомо­
биль устанавливались отопитель и
кондиционер с ручным и автом ати­
ческим управлением. Под автома­
тическим управлением имеется
ввиду наличие режима "AUTO", по­
зволяющего автоматически управ­
лять работой кондиционера.
Меры безопасности при
работе с хладагентом
При работе с хладагентом всегда
соблюдайте правила техники безо­
пасности.
1. Запрещается работать с хладаген­
том в закрытом помещении или вбли­
зи открытого пламени.
2. Всегда надевайте защитные очки.
3. Следите, чтобы хладагент не попал
в глаза или на кожу. При поражении:
а) Не трите обожженное место.
б) Промойте обожженное место
большим количеством холодной во­
ды и смажьте кожу вазелином.
в) Не пытайтесь лечиться самостоя­
тельно, немедленно обратитесь в
медицинское учреждение.
4. Перед снятием или проверкой элек­
трических деталей, установите замок
зажигания в положение "LOCK" и от­
соедините отрицательный кабель от
аккумуляторной батареи.
5. Не нагревайте баллоны с хладаген­
том и не сжигайте их.
6. Не роняйте баллоны и не подвер­ зарядка
гайте их ударам.
7. Не включайте компрессор без дос­
таточного количества хладагента. Не­
достаток хладагента приводит к не­
достаточной смазке компрессора, что
может повлечь за собой его поломку.
8 . Не открывайте клапан высокого Количество хладагента:
давления на блоке манометров при
работающем компрессоре. При от­
крытом клапане высокого давления
изменится направление потока хла­
дагента, что приведет к поломке ци­
линдра.
9. Не допускайте перезарядки сис­
темы. Избыток хладагента ведет к
недостаточному охлаждению, пере­
расходу топлива и перегреву двига­
теля.
Проверка количества
хладагента
1. Режим проверки.
а) Частоту холостого хода поддер­
живайте на уровне 1500 об/мин.
б) Откройте все двери.
2. Установите максимальную скорость
вентилятора (HI).
3. Включите кондиционер.
4. Установите регулятор температу­
ры в режим максимального охлажде­
ния "MAX. COOL".
5. Проверьте количество хладагента по Электромагнитная муфта компрессора. 1 • электромагнитная муфта комг
наличию пузырьков в сервисном окне прессора в сборе, 2 - кронштейн компрессора кондиционера, 3 - компрес­
ресивера.
надпись: сервисное окно
а) Если в сервисном окне видны пу­
зырьки (недостаток хладагента), то
проверьте наличие утечек в системе
и дозаправьте систему до нормы.
б) Если пузырьки не видны (либо
количество хладагента в норме,
либо перезарядка системы, либо
хладагент отсутствует), смотрите
пп. (в) и (г).
в) Если нет перепада температур
ежду входным и выходным отвер­
стиями компрессора (либо хлада­
гент отсутствует, либо количество
хладагента минимально), то про­
верьте наличие утечек хладагента,
затем зарядите систему до нормы.
г) Если есть большой перепад тем­
ператур между входным и выход­
ным отверстиями
(либо количество хладагента в нор­
ме, либо перезарядка системы),
смотрите пп. (д) и (е).
д) Если хладагент в сервисном окне
становится прозрачным сразу после
выключения кондиционера (пере­
системы), то удалите весь
хладагент, вакуумируйте и заправь­
те систему до нормы.
е) Если после выключения конди­
ционера хладагент вспенивается и
затем становится прозрачным, то
количество хладагента в норме.
модели с передним кондиционером
.............. .......................... 600 ±50 г выводами "1 " и "2 " разъема.
модели с передним и задним конди­ Номинальное сопротивление
ционером .................... .... 800 ±50 г (при 20 V )........................ 765 - 2050#
сор кондиционера, 4, 5 - стопорное кольцо, 6 - регулировочные шайбы.
Компрессор
Проверка электромагнитной
муфты компрессора
1. Визуальная проверка.
а) Проверьте отсутствие утечек]
смазки у подшипников муфты.
б) Проверьте отсутствие следри
масла на нажимной ппастине и ро­
торе.
2. Проверьте отсутствие посторонней
шума подшипников муфты.
а) Запустите двигатель.
б) Проверьте отсутствие посторсщ
него шума подшипников муфты, кем
гда кондиционер выключен.
в) При наличии постороннего шумИ
замените ротор электромагнитно!!
муфты.
3. Проверка работы электромагнитной
муфты (датчика блокировки муфты!
компрессора кондиционера).
а) Отсоедините разъем от электро!
магнитной муфты.
б) Подсоедините провод от положи!
тельной клеммы аккумуляторнш
батареи к выводу "3" разъема мусЫ
ты, а провод от отрицательно!!
клеммы к корпусу муфты.
компрессора
в) Проверьте срабатывание муфты!
Замените электромагнитную муфтод
если она не работает.
г) Проверьте сопротивление мещц
 Кондиционер, отопление и вентиляция 267
Снятие и установка а) Зажмите компрессор кондиционе­
ра в тисках.
Примечание: установку проводите в б) Съемником, удерживая муфту,
(порядке, обратном снятию. отверните гайку крепления. Снимите
1. Запустите двигатель и установите муфту и регулировочные шайбы.
режим холостого хода, затем включи­
те кондиционер примерно на 10 минут.
2. Выключите двигатель.
3. Отсоедините отрицательную клем­
му от аккумуляторной батареи.
4. Удалите хладагент из системы кон­
диционирования.
Ш. Снимите ремень привода компрес­
сора (смотрите главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверок и регулировок).
6. Отверните гайку и отсоедините в) Подсоедините разъем и затяните
шланг отвода хладагента. Снимите винт.
кольцевое уплотнение. г) Установите ротор электромагнит­
ной муфты и установите стопорное
кольцо, кромкой вверх, как показано
на рисунке.
в) Используя съемник снимите сто­
порное кольцо и ротор электромаг­
нитной муфты.

7. Отверните гайку и отсоедините

шланг подвода-хладагента. Снимите
кольцевое уплотнение.

д) Установите регулировочные шай­

бы и муфту.
г) Отверните винт и снимите разъем. Примечание: не меняйте комбинацию
д) Съемником снимите стопорное регулировочных шайб.
кольцо и обмотку муфты. е) Удерживая от проворота муфту,
затяните болт крепления.
Момент затяж ки..................... 18 Н-м
12. Проверьте осевой зазор электро­
магнитной муфты компрессора конди­
ционера.
а) Должным образом зафиксируйте
компрессор кондиционера в сборе.
Внимание: после отсоединения б) Установите стрелочный индикатор.
шлангов, во избежание загрязнения в) Подайте напряжение от положи­
системы, немедленно установите тельной клеммы аккумуляторной
заглушки на трубки. батареи на вывод " 1 " разъема ком­
8. Снимите компрессор кондиционера. прессора кондиционера, а от отри­
а) Отсоедините разъем. цательной на массу. Включая и вы­
б) Отверните гайку. ключая электромагнитную муфту
в) Отверните 3 болта и снимите 10. Снимите кронштейн компрессора измерьте осевой зазор.
компрессор. кондиционера- Номинальный зазор......0,35- 0,60 мм
Момент затяжки: 11. Установите на новый компрессор
болтов...... ....... ..... ........ .......46Н- м электромагнитную муфту.
гайки................ ............... ...... . 24 Н м а) Совместите установочный штифт
обмотки муфты с выемкой и устано­
вите ее.

Если величина зазора не соответст­

вует номинальному значению, вы­
б) С помощью съемника установите полните регулировку осевого зазора
9. Снимите электромагнитную муфту новое стопорное кольцо кромкой с помощью подбора регулировочных
компрессора кондиционера. вверх, как показано на рисунке. шайб.
268 Кондиционер, отопление и вентиляция
Примечание: при регулировке осевого 3. Подсоедините провод от положи-1
зазора, допускается устанавливать тельной клеммы аккумуляторной ба>
не более трех регулировочных шайб. тареи к выводу "5", а от отрицатель*
13. Дальнейшая установка произво­ ной клеммы - к выводу "4", убедитесь,
дится в последовательности, обрат­ что рычаг передвигается из положа
ной снятию, с учетом ниже приведен­ ния "МАХ. НОТ" в положение "МАХ.
ных примечаний, COOL".
а) При подсоединении трубок к ком­
прессору кондиционера, все кольце­ Датчик положения привода
вые уплотнения должны быть сма­ направления потоков воздуха
заны компрессорным маслом.
Тип масла. ND-OIL 8 или эквивалент 1. Снимите привод направления потом­
ков воздуха.
2. Измерьте сопротивление между
Привод заслонки выводами " 1 " и "2 " разъема.
забора воздуха Номинальное сопротивление
...... .......... 4,2 - 7,8 кОм
Проверка привода 3. Измерьте сопротивление между
1. Подсоедините положительную выводами "1 " и "3", при перемещении
клемму аккумуляторной батареи к вы­ рычага привода смешивания потоков!1
воду 5", отрицательную клемму - к 3. Подсоедините провод от положи­ в крайние положения при подаче на­
выводу " 1 ", убедитесь, что рычаг пе­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ пряжения на выводы "4" и "5".
редвигается из положения "RECIRC" в тареи к выводу "5", а от отрицатель­ Сопротивление:
положение "FRESH". ной клеммы - к выводу "4", убедитесь,
что рычаг передвигается из положе­ DEF........................■'.....0,8- 1,6 КОМ*
ния "МАХ. НОТ" в положение "МАХ. FACE.................... т!.... 3,4 - 6,2 кОм
COOL".
Датчик положения привода Проверка резисторов
заслонки смешивания пото­ Резистора вентилятора
ков воздуха переднего кондиционера
1 . Снимите привод смешивания пото­ Проверка
ков воздуха. Проверьте сопротивление между вы-:
2. Измерьте сопротивление между водами разъема резистора вентиля-
выводами "1 " и "2 " разъема. тора переднего кондиционера.
Номинальное сопротивление
.............................. .......... 4,2 - 7,8 кОм
3. Измерьте сопротивление между
выводами "1 " и "3 , при перемещении
рычага привода смешивания потоков
в крайние положения при подаче на­
2. Подсоедините провод от положи­ пряжения на выводы "4" и
тельной клеммы аккумуляторной ба­ Сопротивление:
тареи к выводу "5", а от отрицатель­ МАХ. НОТ......,.......... . 0,8-1,6 кОм
ной клеммы - к выводу "2 ", убедитесь, MAX. COOL.............. 3,4 - 6,2 кОм
что рычаг передвигается из положе-
hhaTRESH" в положение "RECIRC".
Привод направления
Датчик положения привода потоков воздуха
заслонки забора воздуха
1. Снимите привод заслонки забора Проверка привода Выводы Сопротивление
воздуха. 1. Снимите привод направления пото­ 1 -3 0,24 - 0,24 Ом
2. Измерьте сопротивление между ков воздуха.
выводами " 1 " и "2" разъема. 2 . Подсоедините положительную 1 -2 0,64 - 0,74 Ом
Номинальное сопротивление клемму аккумуляторной батареи к вы­ 1 -4 1,57-1,80 Ом
воду 4", отрицательную клемму - к
........ ......................... ,.... 4,2 -7 ,8 кОм выводу "5", убедитесь, что рычаг пе­ Замените резистор вентилятора, если
3. Измерьте сопротивление между редвигается из положения "МАХ. сопротивление не соответствует зна­
выводами "1 " и "3", при перемещении COOL" в положение "МАХ. НОТ".
рычага привода смешивания потоков чениям, указанные в таблице.
в крайние положения при подаче на­
пряжения на выводы "4" и "5".
Сопротивление:
Проверка термисторов
RECIRC........................0,8- 1,6 кОм Данная проверка включает проверку
FRESH..................... .....3,4 - 6,2 кОм следующих датчиков, процедура про­
верки идентична, отличаются только
разъемы:
Привод заслонки • датчик температуры воздуха в
смешивания потоков салоне;
• датчик температуры окружающе­
воздуха го воздуха;
Проверка привода • датчик температуры за испари­
1. Снимите привод смешивания пото­ телем;
ков воздуха. • датчик температуры за испари­
2. Подсоедините положительную клем­ телем заднего кондиционера.
му аккумуляторной батареи к выводу
"4", отрицательную клемму - к выводу Проверьте сопротивление между вы­
"5", убедитесь, что рычаг передвигается водами " 1 " и "2 " термистора №1 кон­
из положения "MAX. COOL в положе­ диционера, согласно ниже приведен­
ние "МАХ. НОТ". ному графику.
 Кондиционер, отопление и вентиляция 269
Реле вентилятора
конденсатора
Проверка
1. Проверьте наличие проводимости
между выводами "1 " и "2".

Модели с передним кондиционером.

6) Убедитесь, что проводимость ме­
тоду выводами при изменении дав­
ления меняется, как показано на ри­
сунке.
Сторона низкого Сторона высокого
давления давления
ON (проводимость)
2. При подаче напряжения на выводы
" 1 " и "2 ” проверьте наличие проводи­
мости между выводами "3" и "5".
196 кПа 3140 кПа Если проводимость отсутствует, за­
OFF (нет проводимости) мените реле.
(Управление вентилятором) Реле электромагнитной муф­
а) Подключите омметр между выво­ ты компрессора
дами "4" (положительный щуп) и "3й Проверка
(отрицательный щуп). а) Проверьте наличие проводимости
б) Проверьте, что проводимость между выводами " 1 " и "2 ".
между выводами при изменении б) При подаче напряжения на выво­
давления меняется, как показано на ды "1 " и "2 м проверьте наличие про­
рисунке. водимости между выводами "3" и ”5".
ON (проводимость) 1520 кПа

1226 кПа OFF (нет проводимости)

При неправильной работе замените
выключатель.

Электромагнитный Если проводимость отсутствует, за­

клапан заднего мените реле.
•зо -го -ю о io го зо 40 so во 70 во
Температура, вС
кондиционера Реле заднего
1 . Снимите клапан.
2. Подайте напряжение аккумулятор­ кондиционера
Если значения сопротивления не со­ ной батареи на выводы разъема кла­ Проверка
ответствуют приведенным, замените пана проверьте что воздух в одну сто­ 1. Проверьте наличие проводимости
термистор. рону проход через клапанит. При от­ между выводами "1 " и "2".
сутствии напряжения воздух не дол­
Выключатель по жен проходить через клапан.
давлению
Реле системы
Проверка на автомобиле кондиционирования,
Проверьте работу выключателя по
давлению. отопления и вентиляции
(Управление электромагнитной Главное реле отопителя
мусЬтой) Проверка
а) Подсоедините блок манометров, 1. Проверьте наличие проводимости
а) Подключите омметр между выво­ между выводами "1 " и "2 ".
дами "2" (положительный щуп) и "1 "
(отрицательный щуп). 2. При подаче напряжения на выводы
" 1 " и ”2 " проверьте наличие проводи­
11 мости между выводами Й3Йи "5".
Если проводимость отсутствует, за­
мените реле.

Вентилятор
со

конденсатора
2. При подаче напряжения на выво­ Проверка
2 ды "1 " и "2 " проверьте наличие про­
водимости между выводами "3й и "5". Проверьте работу электродвигателя
Модели с передним и задним кон­ Если проводимость отсутствует, за­ вентилятора,
диционером. мените реле. а) Отсоедините разъем вентилятора.
270 Кондиционер, отопление и вентиляция
б) Подсоедините провод от положи­
тельной клеммы аккумуляторной
батареи к выводу " 1 ", а от отрица­ “88330 Suill * / У “ 88В0 я а
Код
тельной к выводу "2 ".
V тамг Л С О €Е& < И > МОК А/С OUAI V TEMP Л Йив z y mBm я ss
пег
AUTO R/F v темрд ся> eS> < so > wot д/с оии упдел

Модели без навигационной системы. UPDr

Модели с навигационной системой.

г) Для завершения проверки нажми­
AUTO те на выключатель "OFF".
R/F 3. Проверка приводов.

в) Убедитесь, что вентилятор вра­

щается ппавно. Проверьте значение
силы тока.
Если работа не соответствует опи­
санию, замените электродвигатель
вентилятора.
Вентилятор
заднего конденсатора
Проверка
Проверьте работу электродвигателя
вентилятора.
а) Отсоедините разъем вентилято­
ра.
б) Подсоедините провод от положи­
тельной клеммы аккумуляторной
батареи к выводу "2 ", а от отрица­
тельной к выводу "1 ".
в) Убедитесь, что вентилятор вра­
щается плавно. Проверьте значение
силы тока.
Если работа не соответствует опи­
санию, замените электродвигатель
вентилятора.
Диагностика системы
кондиционирования
Проверки
I а) Проведите проверки индикаторов
I ос» meku MMI/I ига мою плиц
V ID tfA Г <S>
*UTO П » 0 f П t » 0
Модели с навигационной системой.
в) Убедитесь, что все индикаторы миг­
нули 4 раза с интервалом в 1 секунду.
г) Для завершения проверки нажми­
те на выключатель "OFF'.
2. Проверка датчиков.
Если во время работы кондиционера
на панели управления кондиционером
и отопителем мигает индикатор вы­
ключателя "А/С", то это говорит о не­
исправности в системе.
а) Перед проверкой датчиков про­
ведите проверку индикаторов после
чего система проверки автоматиче­
ски перейдет в проверку датчиков.
б) Во время проверки датчиков на
многофункциональном дисплеи по­
являются коды неисправностей. Для
расшифровки кодов неисправностей
смотрите таблицу "Диагностические
коды неисправностей".
в) Коды неисправностей появляются
на дисплеи в автоматическом режи­
ме и если Вы не успеваете прочи­
тать их, то нажмите на переключа­
тель "TEMP" для перехода в поша­
говый режим просмотра неисправ­
ностей. Для просмотра кодов неис­
правностей в пошаговом режиме
нажимайте на переключатель
'TEMP".
Iсзг: т ~1
[игл со ч < т >
и ГМ Moot А/С
88S0 SumZVm8BBd И П
и датчиков.
б) Нажмите переключатель
"RECIRC/FRESH". Система автома­
тически перейдет в режим провер­
яо г
3£, f| VIU*>A ки приводов.
в) Убедитесь в том,счто система ра­
ботает, как указано в таблице
"Проверка приводов’^(шаги с 1 по 10).
Переход от одного Шага проверки к
другому происходит с интервалом в
одну секунду.
Примечание:
- Коды неисправностей высвечива­
ю тся на дисплее в месте, где в
обычном режиму указывается
температура.
- Коды появляются по одному и в
порядке начиная с меньшего.
- Коды неисправности появляются
на дисплее и сопровождаются зву­
чанием зуммера.
г) Для завершения проверки нажми­
те на выключатель "OFF".
4. Стирание кодов неисправностей.
а) Для стирания из диагностической
памяти кодов неисправностей из­
влеките предохранитепь "ECU-В" из
монтажного блока в салоне не ме­
нее чем на 10 секунд.
б) После того как вставили на место
предохранитель, убедитесь в отсут­
ствии кодов неисправностей.
□ □ о о р р п DDD00D0D
□ о□!□□ м

оич упЗГл
■■------ОНа
от т
□ □ □ г-Р
1. Проверка индикаторов.
а) Включите зажигание.
\ \ = U □□□O O iflO O DQ00DD □
А UTO R/F
б) Одновременно нажмите на вы­ ECU-B
ключатель "AUTO" и на переключа­
тель "RECIRC/FRESH". Модели без навигационной системы.
 Кондиционер, отопление и вентиляция 271
Таблица. Диагностические коды неисправностей.
Коды Неисправность в цепи
00 Отсутствует
1 1 *. Цепь переднего датчика температуры воздуха в салоне
12 ** Цепь датчика температуры окружающего воздуха
13 Цепь датчика температуры воздуха за передним испарителем
14 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
17 Цепь датчика температуры воздуха за задним испарителем
2 1 ** Цепь датчика солнечного света (сторона переднего пасажира)
22 ** Цепь датчика блокировки муфты компрессора кондиционера
23 Цепь выключателя по давлению
24 Цепь датчика солнечного света (сторона водителя)
31 Цепь датчика положения заслонки смешивания потоков воздуха (сторона переднего пассажира)
32 Цепь датчика положения заслонки забора воздуха
33 Цепь датчика положения привода заслонки направления воздушных потоков
36 Цепь датчика положения привода заслонки смешивания потоков воздуха (сторона водителя)
41 Цепь привода заслонки смешивания потоков воздуха (сторона переднего пассажира)
42 Цепь привода заслонки забора воздуха
43 Цепь привода заслонки направления воздушных потоков
46 Цепь привода заслонки смешивания потоков воздуха (сторона водителя)
*1 - если температура в салоне около -20°С или ниже, код 11 может появиться на дисплеи несмотря на то что система
в порядке.
*2 - если температура окружающего воздуха около -50°С или ниже, на дисплеи может появиться код неисправности не­
смотря на то что система в порядке.
- если проверка проводится в темном месте, то на дисплеи может появиться код 21. Постарайтесь перенести проверку в
светлое место, если и после этого код 21 не исчез, то возможна неисправность в цепи датчика солнечного света.
*4 - при блокировки компрессора код 22 указывает на нарушении силы тока в цепи. Для подтверждения проведите сле­
дующие операции:
- Запустите двигатель, выведите на дисплее режим проверки датчиков.
- Нажимая на переключатель "RECIRC/FRESH", выведите на дисплеи режим проверки приводов.
- Нажимая на выключатель "AUTO", вернитесь в режим проверки датчиков.
- Через 3 секунды появятся коды неисправностей.
Таблица. Проверка приводов.
Шаг Коды Скорость вращения Скорость вра­ Направление Забор воздуха Компрессор Откр|
вентилятора щения заднего потока воздуха кондиционера смеш»
вентилятора
1 0 0 0 FACE RECIRC OFF Хол
j (полн
2 1 1 1 FACE RECIRC OFF Хол
(полн
3 2 17 1 FACE FRESH/RECIRC ON Хол
(полн
4 3 17 1 BI-LEVEL FRESH/RECIRC ON ХОЛОДН1
(сред|
5 4 17 13 AUTO FOOT FRESH ON ХОЛОДН!
(сред|
6 5 17 13 MANUAL FOOT FRESH ON Те
(полн
7 6 17 13 MANUAL FOOT FRESH ON Те
(полн
8 7 17 13 FOOT/DEF FRESH ON Те
(полн
9 8 17 26 FOOT/DEF FRESH ON Те
(полн
10 9 31 26 DEF FRESH ON Те
(полн
272
Система пассивной безопасности (SRS)
Меры предосторожности Описание
1. Подушка безопасности водителя.
при эксплуатации
и проведении
ремонтных работ
Ошибки, допущенные при обслу­
живании системы подушек безо­
пасности, могут привести к непро­
извольному срабатыванию систе­
мы при проведении сервисных ме­
роприятий или к несрабатыванию
системы в момент аварии, поэтому
всегда соблюдайте правила, опи­
санные в руководстве по ремонту.
1. Симптомы неисправностей сис­
темы подушек безопасности трудно
распознать. Всегда проверяйте ко­
ды неисправностей, прежде чем
отсоединять аккумуляторную бата­
рею.
2. Работы с системой подушек безо­
пасности проводите не раньше, чем
через 90 секунд после установки зам­
ка зажигания в положение "LOCK" и
отсоединения отрицательного прово­
да от аккумуляторной батареи
(система пассивной безопасности
имеет свой маломощный источник пи­
тания).
3. Даже после несильного столкнове­
ния, при котором подушка безопас­
ности не сработала, всегда прове­
ряйте поверхность накладки и со­
стояние датчика. При обнаружении
выбоин, трещин, деформаций и т.д.
замените модуль подушки безопас­
ности в сборе.
4. Никогда не устанавливайте компо­
ненты системы пассивной безопасно­
сти с другого автомобиля.
5. Если ремонт автомобиля связан
с сильными ударами, сначала за­
блокируйте датчик.
6 . Никогда не разбирайте узел по­
душки безопасности в рулевом ко­
лесе.
7. Не подвергайте накладку руле­
вого колеса ударам и воздействию
сильных магнитных полей.
8 . Для проверки системы пассив­
ной безопасности применяйте тес­
тер с входным сопротивлением не
менее 10 кОм/В.
9. На корпусах элементов системы
пассивной безопасности имеются
информационные таблички. Сле­
дуйте инструкциям, на них изло­
женным.
10. После завершения ремонтных
работ проверьте систему по сигна­
лам контрольной лампы.
Все разъемы проводки системы
пассивной безопасности окрашены
в желтый цвет, контакты разъемов
позолочены. Конструкция разъемов
обеспечивает безопасную работу
системы и предусматривает диаг­
ностирование полного замыкания
разъема. Для большей надежности
соединения половинок разъема
применены два механизма защел­
кивания.
Подушка безопасности водителя*уста­
навливается в накладке рулевого ко­
леса и срабатывает по сигналам дат­
чиков. Не разбирайте модуль подушки
безопасности.
2. Спиральный провод.
Спиральный провод (токосъемник) ус­
тановлен на рулевой колонке и обес­
печивает электрическое соединение
модуля подушки безопасности води­
теля с проводкой автомобиля.
3. Подушка безопасности переднего
пассажира.
Подушка безопасности переднего пас­
сажира устанавливается в панели
приборов и срабатывает по сигналам
датчиков. Не разбирайте модуль по­
душки безопасности.
4. Преднатяжитель ремня безопас­
ности.
Преднатяжитель ремня безопасности
установлен в механизме натяжения.
Срабатывает по сигналам датчиков.
5. Индикатор системы пассивной безо­
пасности.
Индикатор системы пассивной безо­
пасности расположен в комбинации
приборов. При нормальном состоянии
системы индикатор загорается на не­
сколько секунд после включения зажи­
гания и затем гаснет. Постоянное го-
рение индикатора означает напичие
неисправности в системе.
6 . Блок управления системы пассив­
ной безопасности.
Блок управления установлен на полу
внутри центральной консоли. По сиг­
налам датчиков определяется необ­
ходимость срабатывания подушек
безопасности. В блоке расположены
основные датчики, датчики безопас­
ности, блок диагностики и т.д.
7. Передние датчики системы пассив­
ной безопасности.
Передние датчики установлены на пе­
редней панели. При определенном
уровне замедления датчики срабаты­
вают и их сигнал приводит подушки
безопасности в действие. Не разби­
райте датчики.
8 . Разъемы SRS.
а) Все разъемы системы окрашены
в желтый цвет, имеют специальную
 Система пассивной безопасности (SRS)
конструкцию защелкивания. Каждый
разъем имеет пружину замыкания
контактов электрозапала для избе­
жания его несанкционированного
срабатывания.
б) В разъеме блока датчиков уста­
новлен механизм определения пол­
ного защелкивания разъемов.
в) Разъемы SRS имеют двойной ме­
ханизм защелкивания.
замок закрыть нельзя), 2 - первый
замок закрыт (разрешение закрытия
второго замка), 3 - разъём соединен
полностью.
Накладка рулевого
колеса и спиральный
провод
Описание снятия и установки наклад­
ки рулевого колеса и спирального
провода см. в главе "Рулевое управ­
ление".
18 -1 3 7 9
273
Разъем подсоединен Разъем отсоединен
Пружина замыкания
Пружина замыкания контактов
контактов Штекерный разъем
Пружина замыкания контактов
Выводы в рабочем состоянии
г
!>
Разъемы
VПружина замыкания ОФ
Цепь замкнута
контактов
Разъемы SRS.
Снятие и установка накладки рулевого колеса и спирального провода.
1 - спиральный провод, 2 - нижняя крышка №3 рулевого колеса, 3 - руле­
вое колесо, 4 - нижняя крышка №2 рулевого колеса, 5 - накладка рулевого
колеса, 6 - верхний кожух рулевой колонки, 7 - нижний кожух рулевой ко­
лонки.
Проверка 2. Автомобиль после аварии. Подушки
1. Автомобиль в аварии не был. безопасности не сработали.
а) Проведите диагностику системы. а) Проведите диагностику системы.
б) Визуально оцените состояние б) Визуально оцените состояние
рулевого колеса (срезы, трещины, накладки рулевого колеса (срезы,
изменение цвета и т.д.). трещины, изменение цвета и т.д.).
274_______________ Система пассивной безопасности (SRS)
в) Проверьте состояние проводки SRS. Проверка
г) Проверьте контакты звукового 1. Автомобиль в аварии не был.
сигнала (деформация). а) Проведите диагностику системы.
Контакты б) Визуально оцените состояние по­
душки безопасности (срезы, трещи­
звукового ны, защемление проводки и т.д.).
2. Автомобиль после аварии. Подушки
безопасности не сработали.
а) Проведите диагностику системы
б) Визуально оцените состояние по­
душки безопасности (срезы, трещи­
ны, защемление проводки и т.д.). ,
в) Проверьте состояние усилителей
передней панели (деформация).

Примечание: при обнаружении де­

формации контактов звукового сиг­
нала не пытайтесь их отремонти­
ровать, замените накладку рулевого
колеса в сборе.
д) Проверьте рулевое колесо
(деформация). Проверьте отсутст­
вие контакта мехеду накладкой и
спицами рулевого колеса.
4. Снимите панель приборов.
5. Снимите модуль подушки безопас­
ности.
а) Отверните два болта крепления
модуля подушки безопасности.
Примечание: при обнаружении де­
формации усилителей передней па­
нели не пы тайтесь их отремонти­
ровать, замените на новые.
г) При необходимости утилизации не-
сраоотавшей Подушки безопасности
рекомендуется обратиться на стан­
цию обслуживания для проведения
процедуры подрыва подушки. Не про­
водите подрыв подушек самостоя­
тельно.

Шторки безопасности
е) При необходимости утилизации не­
сработавшей подушки безопасности Примечание:
рекомендуется обратиться на стан­ - Если любой из разъемов системы
цию обслуживания для проведения пассивной безопасности будет
процедуры подрыва подушки. Не про­ разъединен при положениях ключа
водите подрыв подушек самостоя­ б) Отведите в сторону боковые фик­ замка зажигания "АСС" или "ON", в
тельно. саторы от крючков и сдвиньте впе­ память блока управления будет
ред модуль подушки безопасности. записан код неисправности соот­
в) Отведите в сторону передний ветствующ его компонента.
Подушка безопасности фиксатор от крючка и снимите мо­ - Никогда не заменяйте компонен­
дуль подушки безопасности. т ы системы пассивной безопасно­
пассажира с ти стоявшими на другом автомо­
Примечание: биле. Устанавливайте только но­
- Если любой из разъемов системы вые детали.
пассивной безопасности будет
разъединен при положениях ключа Снятие и установка
замка зажигания АСС" или "ON”, в 1. Отсоедините провод от отрицатель­
память блока управления будет ной клеммы аккумуляторной батареи.
записан код неисправности соот­ 2. Снимите отделку крыши (см. главу
ветствующего компонента. "Кузов").
- Никогда не заменяйте компонен­ 3. Снимите модуль шторки безопасности.
т ы системы пассивной безопасно­ а) Отсоедините разъем модуля
сти стоявшими на другом автомо­ шторки безопасности.
биле. Устанавливайте только но­ Примечание: осторожно, не повре­
вые детали. дите проводку системы пассивной
Снятие и установка безопасности.
б) Отверните болты крепления мо­
1. Отсоедините провод от отрицательной Снятие и установка подушки безо­ дуля шторки безопасности.
клеммы аккумуляторной батареи. пасности пассажира (расположение
2. Поставьте передние колеса в на­ компонентов). 1 - панель приборов,
правлении прямолинейного движения. 2 • модуль подушки безопасности
3. Отсоединение разъёма подушки переднего пассажира.
безопасности.
а) Снимите вещевой ящик. 6. Установка производится в порядке,
б) Отсоедините установочную пла­ обратном снятию. Моменты затяжки
стину вещевого ящика от нижней указаны на сборочном рисунке.
отделки панели приборов №2 . 7. Убедитесь, что индикатор системы
Примечание: осторожно, не повре- пассивной безопасности не горит.
дите проводку системы пассивной Внимание:
безопасности. - Не укладывайте модуль подушки
в) Используя отвертку, сдвиньте на сторону направления раскрытия
фиксатор вверх и отсоедините подушки.
разъём. • Не разбирайте модуль подушки.
 Система пассивной безопасности (SRS) 275
в) Запакуйте модуль шторки безо­
пасности в чистый пакет и храните в 3-дверные модели М одуль подушки
безопасном месте.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Моменты затяжки
указаны на сборочном рисунке.
5. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности не горит.

Выключатель шторок
безопасности
1. Проверка индикатора.
а) Установите ключ в замке зажига­
ния в положение "ON".
б) Убедитесь, что индикатор "RSCA 5-дверные модели Модуль подушки
OFF" загорелся на 3 секунды, затем безопасности
погас.

г - ч RSCA 9,8
•3 с ^ OFF
в) Убедитесь, что индикатор "RSCA
OFF" загорается в течение 2-х се­
кунд после нажатия на выключатель
"RSCA OFF".
2. Проверка проводимости.
а) Снимите нижнюю отделку со сто­
роны водителя (см. главу "Кузов").
б) Извлеките выключатель "RSCA Снятие и установка модуля шторки безопасности.
OFF".
в) Поверьте проводимость между няются также в случае наличия соот­ (0 X 4 7 0 )
- ручки рычага раздаточной коробки
выводами разъема. ветствующего кода неисправности в
памяти блока управления или если в и селектора АКПП;
процессе обслуживания датчик случай­ - верхнюю отделочную панель цен-
но уронили. тральной консоли №2 ;
- верхнюю отделочную панель цен­
Снятие и установка тральной консоли №1 ;
- установочную пластину кожуха раз­
Примечание: не открывайте крышку даточной коробки и селектора АКПП;
блока управления и не вскрывайте - заднюю панель центральной кон­
различные электрические компонен­ соли;
т ы без крайней необходимости - верхнюю часть центральной кон­
(возможно повреждение статическим соли;
электричеством). - переднюю боковую отделку цен­
1 . Отсоедините провод от отрицательной тральной консоли;
клеммы аккумуляторной батареи. - боковую отделку центральной кон­
2. Снимите:
■(TCL120) соли;
- ручки рычага раздаточной коробки - переднюю отделочную панель
и селектора АКПП; центральной консоли;
- верхнюю отделочную панель цен­ 3. -Снимите
нижнюю часть центральной консоли.
блок управления.
тральной консоли №2 ; а) Отсоедините разъем блока.
- верхнюю отделочную панель цен­ б) Отверните три боЛта крепления
тральной консоли №1 ; блока и снимите его.
- установочную пластину кожуха раз­
даточной коробки и селектора АКПП; Момент затяж ки.......... ...... . 1-7,5 Н м
- отделку панели приборов (см. гла-
Положение Выводы Прово­ \ ву "Кузов");
выключателя димость - нижнюю центральную отделку па­
OFF SW(3)<-»E(4) ЮкОм нели приборов (см. главу "Кузов");
и выше - нижнюю центральную отделочную
панель панели приборов (см. главу
ON SW(3)«-*E(4) ниже "Кузов");
1 кОм - нижнюю центральную крышку;
подсветка ILL+(1k-> . есть - крышку отделки комбинации при­
*>ILL-(2) боров (модели с мультидисплеем);
- встроенную панель;
Если проводимость не соответствует - заднюю панель центральной консо­
указанной, замените выключатель. ли (модели с задним кондиционером); 4. Установка производится в порядке,
- верхнюю часть центральной кон­ обратном снятию.
Блок управления соли; Внимание:
- переднюю боковую отделку цен­ - При установке соблюдайте ука­
системой SRS тральной консоли; занный момент затяжки болтов
После того, как автомобиль попал в - боковую отделку центральной кон­ крепления.
аварию и подушки безопасности не соли; - Разъем подсоединяйте только
сработали - проведите диагностику сис­ - переднюю отделочную панель при закрепленном блоке.
темы. Если подушки сработали - заме­ центральной консоли; 5. Убедитесь, что индикатор системы
ните датчики системы. Датчики заме- - нижнюю часть центральной консоли; пассивной безопасности не горит.
ш*
276 Система пассивной безопасности (SRS)
управления SRS, 2 - боковая отделка центральной
консоли, 3 - передняя боковая отделка центральной
консоли, 4 - нижняя часть центральной консоли,
5 - передняя отделочная панель центральной консоли,
6 - ручки рычага раздаточной коробки и селектора
АКПП, 7 - верхняя отделочная панель центральной
консоли №2 , 8 - установочная пластина кожуха разда­
точной коробки и селектора АКПП, 9 - верхняя отде­
лочная панель центральной консоли №1 , 10 - отделка
верхней части центральной консоли, 11 - верхняя
часть центральной консоли, 12 - задняя панель цен­
тральной консоли, 13 - нижняя центральная крышка,
Передние датчики
системы безопасности
Примечание:
- Если любой из разъемов системы
пассивной безопасности будет
разъединен при положениях ключа
замка зажигания "АСС" или "ON", в
память блока управления будет
записан код неисправности со от­
ветствующ его компонента.
- Никогда не заменяйте компонен­
т ы системы пассивной безопасно­
сти стоявшими на другом автомо­
биле. Устанавливайте только но­
вые детали.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите верхний уплотнитель ра­
диатора.
3. Отсоедините разъёмы датчиков.
Примечание: отсоединяйте разъем
при закрепленном датчике.
4. Отверните два болта крепления
датчиков, снимите датчики.
Момент затяжки
ти п 1...... ...............................7,5 Н-м 6. Установка производится в порядке, 2. Снимите:
ти п 2 ................................ 9,5 Н-м обратном снятию.
5. При снятии руководствуйтесь сбо­ Примечание:
рочным рисунком "Снятие и установ­
ка передних датчиков системы безо­
пасности".
Снятие блока управления SRS (GX 470). 1 - блок
управления SRS, 2 - боковая отделка центральной
консоли, 3 - передняя боковая отделка центральной
консоли, 4 - нижняя часть центральной консоли,
5 - передняя отделочная панель центральной консоли,
6 - ручки рычага раздаточной коробки и селектора
АКПП, 7 - верхняя отделочная панель центральной
консоли №2 , 8 - установочная пластина кожуха разда­
точной коробки и селектора АКПП, 9 - верхняя отде­
лочная панель центральной консоли №1 , 10 - отделка
верхней части центральной консоли, 11 - верхняя
часть центральной консоли, 12 - задняя панель цен­
тральной консоли.
ной клеммы аккумуляторной бата­
реи отсоединен провод.
- не производите никаких работ в
течение 90 секунд после отсоеди­
нения провода о т отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
7. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности не горит.
Боковой датчик системы
безопасности
Примечание:
- Если любой из разъемов системы
пассивной безопасности будет
разъединен при положениях ключа
замка зажигания "АСС" или "ON", в
память блока управления будет
записан код неисправности соот­
ветствую щ его компонента.
- Никогда не заменяйте компонен­
т ы системы пассивной безопасно­
с т и стоявшими на другом автомо­
биле. Устанавливайте только но­
вые детали.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
(3-дверные модели)
- отделку порога передней двери;
- Перед установкой убедитесь, что - уплотнитель передней двери;
замок зажигания находится в по­ - установочную пластину коврика
ложении "OFF" и о т отрицатель- багажного отделения;
 Система пассивной безопасности (SRS) 277
- уплотнитель задней двери;
- коврик багажного отделения;
- крышки болтов нижнего крепления
ремней безопасности;
- преднатяжитель ремня безопасно­
сти переднего сиденья;
- нижнее крепление ремня безопас­
ности;
- боковая отделка багажного отде­
ления.
(5-дверные модели)
- держатели коврика багажного от­
деления;
- отделку порога передней двери;
- отделку порога задней боковой
двери;
- уплотнитель передней двери;
- уплотнитель задней боковой двери;
- крышку болта нижнего крепления
ремня безопасности переднего си­
денья;
- нижнюю отделку центральной стойки;
- преднатяжитель ремня безопасно­
сти переднего сиденья.
3. Снимите датчик боковой подушки
безопасности.
а) Отсоедините разъем датчика.
б) Отверните два болта крепления
датчика и снимите его.
Момент затяж ки...................17,5 Н м

Снятие и установка передних датчиков системы безопасности. 1 - верх­

ний уплотнитель радиатора, 2 - правый передний датчик, 3 - левый пе­
редний датчик.

пасности (3-дверные модели). 1 - преднатяжитель пасности (5-дверные модели). 1 - преднатяжитель

ремня безопасности переднего сиденья, 2 - уплотни­
тель передней двери, 3 - боковой датчик, 4 - отделка
порога передней двери, 5 - боковая отделка багажного
отделения, 6 - крышка болта нижнего крепления ремня
безопасности, 7 • нижнее крепление ремня безопасно­
сти, 8 • коврик багажного отделения, 9 - установочная
пластина коврика багажного отделения, 10 - уплотни­
тель задней двери.
ремня безопасности переднего сиденья, 2 - боковой
датчик, 3 - уплотнитель передней двери, 4 • нижняя
отделка центральной стойки, 5 - уплотнитель задней
боковой двери, 6 - отделка порога передней двери,
7 - крышка болта нижнего крепления ремня безопас­
ности переднего сиденья, 8 - отделка порога задней
боковой двери, 9 • держатель коврика багажного отде­
ления.
278 Система пассивной безопасности (SRS)
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Моменты затяжек
указаны на сборочном рисунке.
Внимание:
- При установке соблюдайте ука­
занный момент затяжки болтов
крепления.
- Разъем подсоединяйте только
при закрепленном датчике.
- При обнаружении срезов, трещин,
изменения цвета замените датчик
на новый.
- При монтаже датчика не повре­
дите проводку системы пассивной
безопасности.
5. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности не горит.
Задний датчик системы
безопасности
Примечание:
- Если любой из разъемов системы
пассивной безопасности будет
разъединен при положениях ключа
замка зажигания "АСС" или "ON", в
память блока управления будет
записан код неисправности соот­
ветствующего компонента.
- Никогда не заменяйте компонен­
т ы системы пассивной безопасно­
с ти стоявшими на другом автомо­
биле. Устанавливайте только но­
вые детали.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите:
(3-дверные модели)
- отделку порога передней двери;
- уплотнитель передней двери;
- установочную пластину коврика
багажного отделения;
- уплотнитель задней двери;
- коврик багажного отделения;
- крышки болтов нижнего крепления
ремней безопасности;
- преднатяжитель ремня безопасно­
сти переднего сиденья;
- нижнее крепление ремня безопас­
ности;
- боковую отделку багажного отде­
ления.
(5-дворные модели)
- держатель коврика багажного от­
деления;
- отделку порога задней боковой
двери;
- уплотнитель задней боковой двери;
- установочную пластину коврика
багажного отделения;
- уплотнитель задней двери;
- сиденье третьего ряда;
- крышку болта нижнего крепления
ремня безопасности заднего сиденья;
- нижнее крепление ремня безопас­
ности;
- боковую отделку багажного отде­
ления.
3. Снимите датчик шторки безопасно­
сти.
а) Отсоедините разъем датчика.
б) Отверните два болта крепления
датчика и снимите его.
Момент затяж ки........... ....... 17,5 Н-м
5-ти дверны е 3-х дверные
модели модели
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Моменты затяжек
указаны на сборочном рисунке.
Внимание:
- tlpu установке соблюдайте ука­
занный момент затяжки болтов
крепления.
- Разъем подсоединяйте только
при закрепленном датчике.
- При обнаружении срезов, трещин,
изменения цвета замените датчик
на новый.
- При монтаже датчика не повре­
дите проводку системы пассивной
безопасности.
5. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности не горит.

Снятие и установка заднего датчика системы безопас­
ности (3-дверные модели). 1 - уплотнитель передней
двери, 2 - преднатяжитель ремня безопасности перед­
него сиденья, 3 - задний датчик, 4 - отделка порога
передней двери, 5 - боковая отделка багажного отде­
ления, 6 - крышка болта нижнего крепления ремня
безопасности, 7 - нижнее крепление ремня безопасно­
сти, 8 • установочная пластина коврика багажного от­
деления, 9 • коврик багажного отделения, 10 - уплотни­
тель задней двери.
Снятие и установка заднего датчика системы безопас­
ности (5-дверные модели). 1 - отделка порога задней
двери, 2 - задний датчик, 3 - уплотнитель задней боко­
вой двери, 4 • держатель коврика багажного отделе­
ния, 5 - крышка болта нижнего крепления ремня безо­
пасности сиденья третьего ряда, 6 - боковая отделка
багажного отделения, 7 - нижнее крепление ремня
безопасности, 8 - сиденье третьего ряда, 9 - устано­
вочная пластина коврика багажного отделения,
10 - уплотнитель задней двери.
 Система пассивной безопасности (SRS)________________ 279
Датчик положения
сиденья
Примечание:
- Если любой из разъемов системы
пассивной безопасности будет
разъединен при положениях ключа
замка зажигания АСС" или "ON", в
память блока управления будет
записан код неисправности соот­
ветствующ его компонента.
- Никогда не заменяйте компонен­
т ы системы пассивной безопасно­
с ти стоявшими на другом автомо­
биле. Устанавливайте только но­
вые детали.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите:
- крышки болтов крепления перед­
него сиденья;
- переднее сиденье.
3. Снимите датчик положения сиде­
нья. Снятие и установка датчика положения сиденья. 1 - переднее сиденье,
а) Отсоедините разъем датчика. 2 - крышка болта крепления переднего сиденья, 3 - датчик положения
б) Отверните болт крепления датчи­ сиденья.
ка и снимите его.
Момент затяж ки........................8 Н-м

4. Установка производится в порядке,

обратном снятию. Моменты затяжек
указаны на сборочном рисунке.
Внимание:
- При установке соблюдайте ука­
занный момент затяжки болтов
крепления.
- Разъем подсоединяйте только
при закрепленном датчике. Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности води­
- При обнаружении срезов, трещин, теля и переднего пассажира. 1 - индикатор непристегнутого ремня безо­
изменения цвета замените датчик пасности водителя, 2 - индикатор непристегнутого ремня безопасности
на новый. пассажира, 3 - датчик наличия пассажира, 4 - датчик в замке ремня безо­
- При монтаже датчика не повре­ пасности.
дите проводку системы пассивной
безопасности. (GX470)
5. Убедитесь, что индикатор системы
пассивной безопасности не горит. Выводы Состояние
А-1 <-> А-4 330 Ом
Система А-1 <-► А-6 непроводимость
предупреждения о I6 5 4
2. Датчик положения сиденья водителя.
а) Подсоедините разъём . датчика
не при стегнутых ремнях I3 2 1 положения сиденья.
о 1u-r'Q
безопасности водителя б) Проверьте омметром проводи­
и переднего пассажира (GX470) мость между выводами.
Выводы Состояние
Проверка А-1 о А-4 1330 Ом
1. Датчик в замке ремня безопасности А-1 <->• А-6 проводимость
водителя.
а) Пристегните ремень безопасно­ в) Отстегните ремень безопасности.
сти. г) Проверьте омметром проводи­ Разъём датчика
б) Проверьте омметром проводи­ мость между выводами. положения сиденья
мость между выводами.
(TLC120) . (TLC120)
Выводы Состояние Выводы Состояние
А-1 о А-4 1330 0м А-1 А-4 330 Ом
А-3 <-> А-4 проводимость А-3 <-> А-4 непроводимость
280 Система пассивной безопасности (SRS)
(TLC120) Выводы Состояние Разъём электромагнитного
Выводы Состояние А-2 о А-3 непроводимость клапана
А-5<-И проводимость д-4 <->А-3 непроводимость г
^=40 I
А-6 о 2 проводимость А-2 <-» 1 проводимость
'1ФГ
(GX470) А-3 <-> 3 непроводимость
А-4 о 3 проводимость
Выводы Состояние
А-5 <-» 1 проводимость в) Отстегните ремень безопасности. Разъём iтреднат)^жителя
А-3 <->2 проводимость г) Проверьте омметром проводи­ JTzjCfcsf
мость между выводами.
3. Датчик в замке ремня безопасности
переднего пассажира, Выводы Состояние I’ M
а) Закоротите выводы "1" и "3" А-2 о А-3 непроводимость
разъёма датчика наличия пассажи­ А-3 <-> А-4 проводимость
ра для имитации наличия пассажира проводимость
в сиденье. А -2 н 1
А-3 * * 3 проводимость
А -4 **3 проводимость б) Убедитесь, что электромагнитный
клапан срабатывает по характерно­
Если результаты не совпадают, то за­ му щелчку.
мените замок ремня безопасности. в) Потяните на себя ремень безопас­
ности и отсоедините отрицательный
полюс. Отпустив ремень безопасно­
Система ослабления сти, убедитесь в нарастающем звуке
натяжения ремней при сворачивании ремня.
безопасности Если результаты не совпадают, то за­
мените преднатяжитель.
Проверка
б) Пристегните ремень безопасности. 1. Проверьте датчик в замке ремня Преднатяжитель ремней
в] проверьте омметром проводи­ безопасности водителя (см. раздел
мость между выводами. "Система предупреждения о непри- безопасности передних
стегнутых ремнях безопасности води­ сидений
теля и переднего пассажира").
А 2. Проверьте датчик в замке ремня Внимание:
=еЪ безопасности пассажира (см. раздел - Если разъем проводки предна­
"Система предупреждения о непри- тяж ителя ремня ' безопасности
стегнутых ремнях безопасности води­ отсоединяется при положении
теля и переднего пассажира"). "ON” или АСС" замка зажигания,
Разъём датчика 3. Преднатяжитель ремня безопасно­ т о в память электронного блока
наличия пассажира сти. управления SRS будет записан
Примечание: не подсоединяйте акку­ соответствую щ ий код неисправ­
—1(“\ ности, и загорится индикатор
№1г муляторную батарею к разъёму
преднатяжителя. SRS на комбинации приборов.

I) 1 3 г
а) Подсоедините положительный
полюс АКБ к выводу 1 разъёма
- Не используйте преднатяжитель
ремня безопасности о т другого
iLl -1 1-А 1Г электромагнитного клапана, а отри­ автомобиля. Заменяйте предна­
цательный полюс к выводу 2 . тяж итель только на новый.
Выводы Состояние
* А-2 о А-3 непроводимость
А-4 ^ А-3 непроводимость
А-2 <-» 1 проводимость
А-3 <-» 3 непроводимость
А-4 <-» 3 проводимость
г) Отстегните ремень безопасности.
д) Проверьте омметром проводи­
мость между выводами.
Выводы Состояние
А-2 <->А-3 проводимость
А-3 *4 А-4 проводимость
А-2 <-> 1 проводимость
А-3<->3 проводимость
А -4 ^ 3 проводимость
Если результаты не совпадают, то за­
мените замок ремня безопасности,
е) Разъедините выводы "1й и "3"
разъёма датчика наличия пасса­
жира.
4. Датчик наличия переднего пасса­
жира.
а) Пристегните ремень безопасности.
б) Проверьте омметром проводи­ пасности, 2 - электромагнитный клапан, 3 - датчик в замке ремня безопас*
мость между выводами. ности.
 Система пассивной безопасности (SRS) 281

Снятие и установка преднатяжителя ремня безопас­ сти передних сидений (5-дверные модели). 1 - уплотни­
ности передних сидений (3-дверные модели). тель передней двери, 2 - регулятор верхнего крепления
1 - уплотнитель передней двери, 2 - регулятор верх­ ремня безопасности переднего сиденья, 3 - уплотни­
него крепления ремня безопасности переднего тель задней боковой двери, 4 - передняя боковая
сиденья, 3 - отделка задней стойки, 4 - уплотнитель отделка салона, 5 - отделка порога передней двери,
задней двери, 5 - передняя боковая отделка салона, 6 - преднатяжитель ремня безопасности переднего си­
6 - отделка порога передней двери, 7 - преднатяжи­ денья, 7 - крышка болта нижнего крепления ремня
тель ремня безопасности переднего сиденья, безопасности переднего сиденья, 8 - верхняя отделка
8 - боковая отделка багажного отделения, 9 - замок центральной стойки, 9 - отделка порога задней боковой
ремня безопасности переднего сиденья, 10 - крышка двери, 10 - держатель коврика багажного отделения,
болта нижнего крепления ремня безопасности пе­ 11, 14 - замок ремня безопасности переднего сиденья,
реднего сиденья, 1 1 - коврик багажного отделения, 12 - переднее сиденье, 13 - нижняя отделка центральной
12 - установочная пластина коврика багажного отде­ стойки, 15 - ремень безопасности, 16 - замок ремня
ления, 13 - переднее сиденье. безопасности.
С н я ти е и у с т а н о в к а - ремень безопасности (сиденье с
1. Отсоедините провод от отрицатель­ подлокотником);
ной клеммы аккумуляторной батареи. - замок ремня безопасности (сиденье
2. Снимите: с подлокотником);
(TLC120) - отделку порога передней двери;
- переднее сиденье; - переднюю боковую отделку салона;
- отверните гайку и снимите замок - держатель коврика багажного от­
ремня безопасности переднего си­ деления;
денья; - отделку порога задней боковой
- сиденье второго ряда; двери;
- отделку порога передней двери; - уплотнитель передней двери;
- переднюю боковую отделку салона; - уплотнитель задней боковой двери;
- уплотнитель передней двери; - нижнюю отделку центральной в) Отверните два болта креппения
- уплотнитель задней двери; стойки; преднатяжителя и снимите его.
- установочную пластину коврика - верхнюю отделку центральной 4. Отверните болт и снимите регуля­
багажного отделения; стойки. тор.
- коврик багажного отделения; 3. Снимите преднатяжитель ремня 5. Установка производится в порядке,
- снимите боковую отделку багажно­ безопасности переднего сиденья. обратном снятию. Моменты затяжек
го отделения; Примечание: указаны на сборочном рисунке.
а) Снимите крышку болта нижнего - Перед установкой убедитесь, что
крепления ремня безопасности. замок зажигания находится в по­ Проверка
б) Отверните болт нижнего креп­ ложении "OFF" и о т отрицатель­ 1. Преднатяжитель не срабатывал.
ления ремня безопасности. ной клеммы аккумуляторной бата­ а) Проведите диагностику системы.
в) Снимите боковую отделку. реи отсоединен провод. б) Проведите визуальную проверку
- отделку задней стойки. - Не производите никаких работ в при снятом с автомобипя наружном
(GX470) течение 90 секунд после о тсо ­ ремне безопасности в следующем
- переднее сиденье; единения провода о т отрица­ порядке:
- отверните гайку и снимите замок тельной клеммы аккумуляторной - Проверьте на наличие порезов,
ремня безопасности переднего си­ батареи. трещин или обесцвечивания ниж­
денья; а) Отверните гайку верхнего креп­ ней отделки центральной стойки.
- замок ремня безопасности перед­ ления ремня. - Проверьте проводку на возмож­
него сиденья (Сиденье с подлокот­ б) Отсоедините разъемы проводки ный обрыв, а также на выкрашива­
ником); преднатяжителя. ние разъемов.
282 Система пассивной безопасности (SRS)
- Проверьте центральную стойку Преднатяжители ремней
на наличие деформации.
Внимание: соблюдайте указанный безопасности сиденья
порядок снятия и установки ремня второго ряда
безопасности переднего сиденья.
Внимание:
2. Преднатяжитель сработал. - Если разъем проводки преднатяжи­
а) Проведите диагностику системы.
теля ремня безопасности отсоеди­
б) Проведите визуальную проверку при няется при положении "ON” или "АСС"
снятом с автомобиля наружном ремне замка зажигания, т о в память элек­
безопасности в следующем порядке: тронного блока управления SRS бу­
- Проверьте центральную стойку дет записан соответствующий код
на наличие деформации.
неисправности, и загорится индика­
- Проверьте проводку на возможный то р SRS на комбинации приборов.
обрыв, а также на выкрашивание - Не используйте преднатяжитель
разъемов. ремня безопасности о т другого ав­
3. После установки убедитесь, что ре­ томобиля. Заменяйте преднатя­
мень не вытягивается при наклоне житель только на новый.
преднатяжителя более чем на 45°,
или при попытке резкого вытягивания. Снятие и установка
1. Снимите:
(TLC120)
- сиденье второго ряда;
- отделку порога передней двери;
- переднюю боковую отделку салона;
- уплотнитель передней двери;
- уплотнитель задней двери;
- установочную пластину коврика
багажного отделения;
- коврик багажного отделения;
а) Снимите заднюю крышку.
б) Отверните болт нижнего креп­
ления ремня безопасности.
в) Снимите отделочную панепь.
- боковую отделку багажного отде­
ления;
- отделку задней стойки;
- снимите ремень безопасности си­
денья второго ряда;
а) Отверните болт крепления регу­
лятора верхнего крепления ремня
безопасности.
б) Отверните болт крепления
преднатяжителя ремня безопас­
ности.
в) Снимите ремень безопасности.
- снимите центральный ремень
безопасности сиденья второго ряда;
а) Снимите панель спинки сиденья
второго ряда.
б) Снимите крышку болта крепле­
ния ремня безопасности.
в) Отверните болт крепления рем­
ня безопасности.
г) Отверните две гайки креппения
ремня безопасности.
- отверните болты креппений замков
ремней безопасности и снимите их.
(0X470)
- сиденье второго ряда;
- держатель коврика багажного от­
деления;
- отделку порога задней боковой
двери;
- уплотнитель задней боковой двери;

Снятие и установка преднатяжителей ремней безопас­
ности сиденья второго ряда (3-дверные модели).
1 - уплотнитель передней двери, 2 - отделка задней
стоики, 3 - уплотнитель задней двери, 4 - передняя
боковая отделка салона, 5 - отделка порога передней
двери, 6 • преднатяжитель ремня безопасности сиде­
нья второго ряда, 7 - боковая отделка багажного отде­
ления, 8 • задняя крышка, 9,10,11 - замок ремня безо­
пасности, 12 • крышка крепления ремня безопасности
на заднем сиденье, 13 - ремень безопасности сиденья
второго ряда, 14 - коврик багажного отделения,
15 - установочная пластина коврика багажного отде­
ления, 16 - сиденье второго ряда.
Снятие и установка преднатяжителей ремней безопас­
ности сиденья второго ряда (5-дверные модели).
1 - уплотнитель задней боковой двери, 2 - отделка зад­
ней стойки, 3 - боковая отделка багажного отделения,
4 - отделка порога задней боковой двери, 5 - ремень
безопасности сиденья второго ряда, 6 - держатель ков­
рика багажного отделения, 7 - установочная пластина
коврика багажного отделения, 8, 9, 10 - замок ремня
безопасности, 11 - крышка болта нижнего крепления
ремня безопасности сиденья второго ряда, 12 - сиденье
второго ряда, 13 - крышка крепления ремня безопасно­
сти на заднем сиденье, 14 - ремень безопасности сиде­
нья второго ряда.
 Система пассивной безопасности (SRS) 283
- установочную пластину коврика
багажного отделения;
- снимите боковую отделку багажно­
го отделения;
а) Снимите крышку болта нижнего
креппения ремня безопасности.
б) Отверните болт нижнего креп­
ления ремня безопасности.
в) Снимите боковую отделку.
- снимите отделку задней стойки.
- снимите ремень безопасности си­
денья второго ряда;
а) Отверните болт креппения регу-
пятора верхнего крепления ремня
безопасности.
б) Отверните болт крепления
преднатяжителя ремня безопасно­
сти.
в) Снимите ремень безопасности.
- снимите центральный ремень
безопасности сиденья второго ряда;
а) Снимите панель спинки сиденья
второго ряда.
б) Снимите крышку болта крепле­
ния ремня безопасности.
в) Отверните болт крепления рем­
ня безопасности.
г) Отверните две гайки крепления
ремня безопасности.
- отверните болты креплений замков
ремней безопасности и снимите их.
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Моменты затяжек
указаны на сборочном рисунке.
Проверка
Проверку преднатяжителя ремня
безопасности сиденья второго ряда
смотрите в разделе "Преднатяжитель
ремня безопасности переднего сиде­
нья".

Пред натяжители ремней Снятие и установка преднатяжителей ремней безопасности сиденья

третьего ряда. 1 - уплотнитель задней боковой двери, 2 - отделка задней
безопасности сиденья стойки, 3 - боковая отделка багажного отделения, 4 - ремень безопасности
третьего ряда сиденья третьего ряда, 5 • отделка порога задней боковой двери, 6 - дер­
жатель коврика багажного отделения, 7 - крышка болта нижнего крепле­
Внимание: ния ремня безопасности сиденья третьего ряда, 8, 9, 10, 11 - замок ремня
- Если разъем проводки преднатя­ безопасности, 12 - установочная пластина коврика багажного отделения,
жителя ремня безопасности отсо­ 13 - сиденье третьего ряда.
единяется при положении "ON" или
"АСС" замка зажигания, т о в па­
м ять электронного блока управле­
ния SRS будет записан со о тве т­
ствующий код неисправности, и
загорится индикатор SRS на ком­
бинации приборов.
- Не используйте преднатяжитель
ремня безопасности о т другого
автомобиля. Заменяйте предна­
тяжитель только на новый.
Снятие и установка
1. Снимите сиденье третьего ряда.
2. Снимите отделку крыши.
3. Снимите ремень безопасности си­
денья третьего ряда.
а) Снимите крышку болта нижнего
крепления ремня безопасности.
б) Отверните болт нижнего крепле­
ния ремня безопасности.
в) Отверните болт верхнего крепле­
ния ремня безопасности.
г) Отверните болт крепления пред­
натяжителя ремня безопасности.
д) Снимите ремень безопасности.
4. Отверните болт крепления замка
ремня безопасности и снимите его. Снятие и установка преднатяжителя центрального ремня безопасности
5. Снимите центральный ремень сиденья третьего ряда. 1 - панель отделки крыши, 2 - отделка крыши,
безопасности сиденья третьего ряда. 3 - крышка отделки крыши, 4 • направляющая центрального ремня безо­
пасности, 5 - преднатяжитель ремня безопасности.
284 Система пассивной безопасности (SRS)
а) Отверните болт крепления со
стороны панели отделки крыши.
б) Отверните два болта крепления и
снимите панель отделки крыши.
в) Отверните болт крепления и сни­
мите приёмник системы дистанци­
онного управпения центральным
замком.
г) Отверните три болта крепления и
снимите направляющую централь­
ного ремня безопасности.
д) Отверните болт крепления пред- то р продолжает гореть или мигает,
натяжителя и снимите его. проверьте код неисправности.
Если индикатор иногда загорается или
Проверка продолжает гореть, даже когда замок
Проверку преднатяжителя ремня безо­ зажигания находится в положении
пасности сиденья второго ряда смотри­ "OFF", проверьте наличие короткого
те в разделе "Преднатяжитель ремня замыкания в цепи индикатора.
безопасности переднего сиденья". 2. Чтение кодов неисправностей.
Примечание: считывание кодов неис­
Система правностей осуществляется через
диагностический разъем DCL3.
диагностирования а) Установите замок зажигания в
1. Проверка индикатора системы по­ положение "АСС" или "ON" и подож­
душек безопасности. дите примерно 60 секунд.
Установите замок зажигания в поло­ б) Соедините выводы "ТС" и "CG"
жение "АСС" или "ON", проверьте, что диагностического разъема DLC3.
индикатор загорится и погаснет при­ Примечание: ошибочное соединение
мерно через 6 секунд. выводов может привести к поломке
системы.

Примечание: если замок зажигания в

положении "АСС" или "ON" и индика- Диагностический разъем DCL3.

Элементы системы пассивной безопасности (TLC120). 1 - левый передний датчик системы безопасности,
2 - накладка рулевого колеса, 3 - спиральный провод, 4 - модуль левой шторки безопасности, 5 - правый перед­
ний датчик системы безопасности, 6 - модуль подушки безопасности пассажира, 7 - модуль правой шторки
безопасности, 8 - правая боковая подушка безопасности, 9 - правый задний датчик системы безопасности,
10 - правый боковой датчик системы безопасности, 11 - преднатяжитель ремня безопасности пассажира,
12 - блок управления системой SRS, 13 - левый задний датчик системы безопасности, 14 - датчик в замке ремня
безопасности водителя, 15 - левый боковой датчик системы безопасности, 16 - преднатяжитель ремня безопас­
ности водителя, 17 - датчик положения сиденья, 18 • левая боковая подушка безопасности.
 С и с те м а пассивной безопасности (SRS)________________ 285

Элементы системы пассивной безопасности (GX470). 1 - индикатор системы пассивной безопасности, 2 - индика­
тор выключателя шторок безопасности, 3 - индикатор состояния подушек безопасности, 4 - левый передний дат­
чик системы безопасности, 5 - накладка рулевого колеса, 6 - правый передний датчик системы безопасности,
7 - модуль подушки безопасности пассажира, 8 - блок управления системой SRS, 9 - спиральный провод,
10 - диагностический разъём DLC3,11 - выключатель шторок безопасности, 12 - левый боковой датчик системы
безопасности, 13 - модуль левой шторки безопасности, 14 - модуль правой шторки безопасности, 15 - датчики
наличия пассажиров, 16 - правый боковой датчик системы безопасности, 17 - правый задний датчик системы
безопасности, 18 - правая боковая подушка безопасности, 19 - преднатяжитель ремня безопасности пассажира,
20 - электронный блок системы активации, 21 - датчик в замке ремня безопасности переднего пассажира,
22 - левый задний датчик системы безопасности, 23 - датчик в замке ремня безопасности водителя, 24 - левая
боковая подушка безопасности, 25 - преднатяжитель ремня безопасности водителя, 26 - датчик положения си­
денья.
286 Система пассивной безопасности (SRS)
в) Н орм альная раб о та систе м ы
(отсутствие неисправности).
- (Тип 1) И ндикатор загорается и Замок ON
гаснет с интервалом в 0,25 секунды . зажигания
- (Тип 2) И ндикатор загорается и OFF
гаснет с интервалом в 0,75 секунды .
0,25 сек DCL3 Разомкнуты-]
тс
ВКЛ /ff fiir fX Замкнуты
L 0,5 сек 0,5 сек 0,25 сек 0,25 сек
eg
Индикатор

0,25 сек
Тип 1 (без сохранения предыдущих 1,5 сек
кодов неисправности в памяти бло­
ка управления SRS).
0,75 сек T1 ! T2 ' ТЗ Т4 ' Т 5 •Т б ! Т5 ' Т б ' Т 5 ' Т б ! Т 5 ' Т7

ВКЛ 1~

Стирание кодов неисправностей. Интервалы времени: Т1 - 0-оо секунд,

Т2 - около 6 секунд, ТЗ - 3-5 секунд, Т4 - 3-10 секунд, Т5 - 2-4 секунды,
0,25 сек Тб -1-5 секунд, Т7 - в течение 1 секунды.
Тип 2 (с сохранением предыдущих Если коды не вы водятся, проверьте Если коды не удалились, то проде­
кодов неисправности в памяти бло­ цепь вы вода "Т С " д и агностического л а й те сл ед ую щ ие операции:
ка управления SRS). разъем а. а) Подсоедините провода к выводам
г) Индикация кода не исправносте й. Примечание: при необходимости ко­ "ТС" и "CG " диагностического разъёма.
- При наличии неисправности инди­ ды неисправностей можно сч и та ть б) У стан ови те клю ч заж игания в по­
катор мигает каждые 0,5 секунды. при помощи те стера, подключив его л о ж е н и е "O N ".
Первая последовательность вспы ­ к диагностическому разъему DLC3. в) О тсоед ин ите провод от вывода
шек соответствует первому числу "Т С " д и а гностического разъем а в
диагностического кода, состоящ его те ч е н и е 10 секунд, после того как
из двух чисел. После паузы в 1,5 се­ б удут вы водиться коды. Убедитесь,
кунды выводится вторая последова­ что инд и катор неисправности заго­
тельность вспышек, соответствую ­ релся на 3 секунды .
щая второму числу кода. При нали­ г) В интервале от 2 до 4 секунд, по­
чии двух и более кодов неисправно­ сле то го как загорелся индикатор,
стей при выводе между ними уста­ под соед и ни те провод к выводам
навливается интервал в 2,5 секун­ "Т С " и "C G " д и агностического разъ­
ды. ем а. И н дикатор д олж ен погаснуть на
- После того, как все коды вы веде­ 3 секунды .
ны, наступает пауза в 4 с, а затем д ) З атем снова в интервале от 2 до
все они повторяются, пока выводы 4 секунд, после того как индикатор
диагностического разъема замкнуты. погас, отсоедините провод от выво­
На рисунке показан прим ер вы вода 3. С тирание диагностических кодов д а "Т С " диагностического разъема.
кодов “ 1.1" и "31". происходит при вы ключении зажигания. И н д икатор дол ж ен загореться в те­
Примечание: че ни е 3 секунд.
- При наличии двух или более кодов е) В и нтервале от 2 д о 4 секунд, по­
неисправностей они выводятся, сле то го как загорелся индикатор,
начиная с меньшего номера, под соед и ни те провод к выводам
- Если выводится код, не указанный ' "Т С " и "C G " диагностического разъ­
в таблице, неисправен датчик по­ ем а. И нд икатор дол ж ен погаснуть на
душек безопасности. 3 секунды .
- Если индикатор продолжает го­ г) Ч е рез не сколько секунд индикатор
реть после вывода кода нормально­ S R S б уд е т м игать с паузой 25 мс.,
го состояния системы, э то означа­ что б уд е т означать стирание кодов
е т падение напряжения питания. не исправн осте й.

Таблица. Коды неисправностей системы пассивной безопасности.

Код Н еисправность В озм ож ное м есто не и спр а вн о сти И н д и ка то р
S A E /F la sh
Норма Нормальное состояние системы SRS не горит
Норма Падение напряжения питания 1. А ккум ул яторн ая батарея. горит
2. Б лок управления систем ы SRS.
В 0100/13 Замыкание в цепи "D" воспламенителя 1. М одуль подуш ки безопасности водителя горит
В0101/14 Разрыв в цепи "D" воспламенителя 2. С пиральны й провод. горит
В0102/11 Замыкание на массу в цепи "D " воспламенителя 3. Блок управле ни я систем ы SR S. горит
В0103/12 Замыкание н а "+" А КБ в цепи "D" воспламенителя 4. П роводка. горит
В0105/53 Замыкание в цепи "Р" воспламенителя 1. М одуль подуш ки б езопасн ости горит
переднего пассаж ира.
В 0 106/54 Разрыв в цепи "Р" восплам енителя 2. Б лок управления систем ы SRS. горит
В0107/51 Замыкание на массу в цепи "Р" воспламенителя 3. П роводка. горит
В 0108/52 Замыкание на "+" АКБ в цепи "Р" воспламенителя горит
 Система пассивной безопасности (SRS) 287
Таблица. Коды неисправностей системы пассивной безопасности (продолжение).
Код Неисправность Возможное место неисправности Индикатор
SAE/Flash
В0110/43 Замыкание в цепи бокового воспламенителя 1. Модуль боковой подушки мигает
(правого) безопасности переднего пассажира.
В0111/44 Разрыв цепи бокового воспламенителя (правого) 2. Блок управпения системы SRS. мигает
В0112/41 Замыкание на массу в цепи бокового 3. Проводка. мигает
воспламенителя (правого)
В0113/42 Замыкание н а "+" АКБ в цепи бокового воспламени­ мигает
теля (правого)
В0115/47 Замыкание в цепи бокового воспламенителя (левого) 1. Модуль боковой подушки мигает
безопасности водителя.
В0116/48 Разрыв цепи бокового воспламенителя (левого) 2. Блок управления системы SRS. мигает
В0117/45 Замыкание на массу в цепи бокового 3. Проводка. мигает
восппаменителя (левого)
В0118/46 Замыкание н а "+" АКБ в цепи бокового воспламени­ мигает
теля (левого)
В0126/ Неисправность датчика в замке ремня безопасности 1. Замок ремня безопасности водителя. горит
В0127/27 водителя 2. Блок управления системы SRS.
3. Проводка.
В0130/63 Замыкание в цепи "Р/Т" воспламенителя 1. Преднатяжитель ремня безопасности мигает
преднатяжителя (правого) пассажира.
ВО-131/64 Разрыв в цепи "Р/Т" воспламенителя преднатяжителя 2. Блок управления системы SRS. мигает
(правого) 3. Проводка.
В0132/61 Замыкание на массу в цепи "Р/Т" воспламенителя мигает
преднатяжителя (правого)
В0133/62 Замыкание на"+" АКБ в цепи "Р/Т" воспламенителя мигает
преднатяжитепя (правого)
В0135/73 Замыкание в цепи "Р/Г* воспламенителя 1. Преднатяжитель ремня безопасности мигает
преднатяжителя (левого) водителя.
В0136/74 Разрыв в цепи "Р/Т" воспламенителя преднатяжителя 2. Блок управления системы SRS. мигает
(левого) 3. Проводка.
В0137/71 Замыкание на массу в цепи "Р/Т" воспламенителя мигает
преднатяжитепя (левого)
В0138/72 Замыкание на"+" АКБ в цепи "Р/Т" восппаменитепя мигает
преднатяжителя (левого)
В1100/31 Неисправность блока управпения системы SRS 1. Блок управления системы SRS. горит
2. Проводка.
В1135/24 Отсутствие соединения разъёма бпока управления 1. Разъём блока управления системы SRS. горит
системы SRS 2. Блок управления системы SRS.
В1140/32 Неисправность правого бокового датчика системы 1. Правый боковой датчик системы безо­ мигает
безопасности пасности.
2. Проводка.
В1141/33 Неисправность левого бокового датчика системы 1. Левый боковой датчик системы безо­ мигает
безопасности пасности.
2. Проводка.
В1148/36 Неисправность правого переднего датчика системы 1. Правый передний датчик системь горит
безопасности безопасности.
2. Блок управления системы SRS.
3. Проводка.
В1149/37 Неисправность левого переднего датчика системы 1. Левый передний датчик системы безо­ горит
безопасности пасности.
2. Блок управления системы SRS.
3. Проводка.
В1150/23 Неисправность электронного блока системы актива­ 1. Электронный блок системы активации. горит
ции 2. Блок управления системы SRS.
3. Проводка.
В1152/28 Неисправность индикатора состояния подушек безо­ 1. Индикатор состояния подушек безо­ горит
пасности пасности.
2. Блок управления системы SRS.
3. Проводка.
В1153/25 Неисправность датчика положения сидений 1. Датчик положения сидений. горит
2. Блок управления системы SRS.
3. Проводка.
288 Система пассивной безопасности (SRS)
Таблица. Коды неисправностей системы пассивной безопасности (продолжение).
Код Неисправность Возможное место неисправности Индикатор
SAE/Flash
В1154/38 Неисправность правого заднего датчика системы 1. Правый задний датчик системы безо­ мигает
безопасности пасности.
2. Блок управления системы SRS.
3. Проводка.
В1155/39 Неисправность левого заднего датчика системы 1. Левый задний датчик системы безо­ мигает
безопасности пасности.
2. Блок управления системы SRS.
3. Проводка.
В1160/83 Замыкание в цепи модуля правой шторки безопас­ 1. Модуль правой шторки безопасности. мигает
ности 2. Блок управления системы SRS.
В1161/84 Разрыв в цепи модуля правой шторки безопасности 3. Проводка. мигает
В1162/81 Замыкание на массу в цепи воспламенителя моду­ мигает
ля правой шторки безопасности
В1163/82 Замыкание на ”+" АКБ в цепи воспламенителя мигает
модуля правой шторки безопасности
В1165/87 Замыкание в цепи модуля левой шторки безопас­ 1. Модуль левой шторки безопасности. мигает
ности 2. Блок управления системы SRS.
В1166/88 Разрыв в цепи модуля левой шторки безопасности 3. Проводка. мигает
В1167/85 Замыкание на массу в цепи воспламенителя моду­ мигает
ля левой шторки безопасности
В1168/86 Замыкание на"+" АКБ в цепи воспламенителя мигает
модуля левой шторки безопасности
В1180/17 Замыкание в цепи воспламенителя модуля подушки 1. Модуль подушки безопасности водите­ горит
безопасности водителя (2 -я ступень) ля.
В1181/18 Разрыв в цепи воспламенителя модуля подушки 2. Спиральный провод. горит
безопасности водителя (2 -я ступень) 3. Блок управления системы SRS.
В1182/19 Замыкание на массу в цепи воспламенителя моду­ 4. Проводка. горит
ля подушки безопасности водителя (2-я ступень)
В1183/22 Замыкание на "+" АКБ в цепи воспламенителя горит
модуля подушки безопасности водителя (2-я
ступень)
В1185/57 Замыкание в цепи воспламенителя модуля подушки 1. Модуль подушки безопасности перед­ горит
безопасности пассажира (2-я ступень) него пассажира.
В1186/58 Разрыв в цепи воспламенителя модуля подушки 2. Блок управления системы SRS. горит
безопасности пассажира (2-я ступень) 3. Проводка.
В1187/55 Замыкание на массу в цепи воспламенителя модуля горит
подушки безопасности пассажира (2-я ступень)
В1188/56 Замыкание на"+" АКБ в цепи воспламенителя модуля горит
подушки безопасности пассажира (2-я ступень)
В1628/29 Неисправность индикатора RSCA 1. Выключатель шторок безопасности. мигает
2. Блок управления системы SRS.
3. Проводка.
 289

Электрооборудование кузова
Расположение блоков
реле и предохранителей
Расположение блоков реле и пре­
дохранителей в моторном отсеке.
1 - блок управления ABS с модуля­
тором (без VSC), (TLC120),
2 - блок реле и предохранителей в
моторном отсеке №1 (модели с ле­
вым рулем), (TLC120),
3 • блок реле и предохранителей в
моторном отсеке №1 (модели с
правым рулем), (TLC120),
4 - блок реле и предохранителей в
моторном отсеке №4,
5 - монтажный блок в моторном от­
секе,
6 - блок реле и предохранителей в
моторном отсеке №3,
7 - реле омывателя фар (TLC120).

Расположение элементов электро­

оборудования (передняя панель).
I - монтажный блок №1 , 2 - монтаж­
ный блок №2 , 3 - реле стеклоочи­
стителей, 4 - блок управления
транспондера, 5 - монтажный блок
№3, 6 - электронный блок управле­
ния кондиционером , 7 - электрон­
ный блок управления двигателем,
8 - электронный блок управления
блокировкой межосевого диффе­
ренциала, 9 - монтажный блок под
панелью приборов (правый),
10 - электронный блок управления
положением задних сидений,
II - электронный блок управления
дистанционным открытием ворот,
12 - электронный блок управления
системой навигации, 13 - электрон­
ный блок управления блокировкой
селектора, 14 - усилитель аудио­
системы, 15 - блок управления SRS,
16 -.бл ок управления кондиционе­
ром *2, 17 - усилитель транспондера,
18 - электронный блок управления
регулировками рулевой колонки,
19 - монтажный блок под панелью
приборов (левый), 20 - электрон­
ный блок AHC/TEMS, 21 - электрон­
ный блок управления
ABS/BA/TRC/VSC, 22 - электронный
блок управления электрооборудо­
ванием кузова, 23 - электронный
блок управления противоугонной
системы, 24 - электронный блок
управления положением зеркал.
** - для моделей с навигационной
систем ой, - для моделей без на­
вигационной систем ы .

1 9 -1 3 7 9
290 Электрооборудование кузова
Расположение компонентов элек­
трооборудования.
1 - приемник системы дистанцион­
ного управления центральным зам­
ком,
2 - реле заднего охлаждения,
3 - усилитель заднего кондиционера,
4 - реле электрооборудования при­
цепа,
5 - электронный блок управления
системой оповещения о ДТП,
6 - дополнительный электронный
блок управления электрооборудо­
ванием кузова,
7 • электронный блок управления
приводом люка,
8 - верхний монтажный блок.

Расположение реле и предохранителей (монтажный блок в моторном отсеке). 1 • реле отсечки зажигания "АСС
CUT", - реле противотуманных фар "FR FOG", - реле стартера "ST", - реле отопителя "HEATER", - "MG
CLT", - реле электромагнитных,клапанов ABS "ABS SOL", - реле-выключатель топливного ндсоса "C/OPN",
- реле системы впрыска "EFI", - реле управления подсветкой багажного отделения "DOME", - реле элек­
тродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера "CDS FAN", - предохранитель "HEAD (LO LH)",
- предохранитель "HEAD (HI LH)", - предохранитель "RADIO №1".
 Электрооборудование кузова 291

Монтажный блок под панелью приборов (со стороны водителя).

РТС №1 РТС №2 РТС №3

реле реле реле

CL

Реле Реле переключателя

пневмоподвески силы света фар
головногоосвещения

(GX470) Блок реле и предохраните- (TLC120) Блок реле и предохрани-

лей в моторном отсеке №3 телей в моторном отсеке №3
(TLC120) Блок реле и предохрани­
телей в моторном отсеке № 1 .

19*
292 Электрооборудование кузова

с I
| ё
g ш-

Чс

О ф
а
8а
о
5
s
О

Монтажный блок под панелью приборов (со стороны моторного отсека).

Реле выключателя
фонарей заднего хода
Реле приборной
Реле обогревателя панели
зеркала

сг
Реле электрооборудования
Реле габаритов прицепа
прицепа
GX470) Блок реле и предохраните- (TLC120) Блок реле и предохрани- Монтажный блок под панелью при­
лей в моторном отсеке №4. телей в моторном отсеке №4. боров (правый).
r f

n o h & ^ = = ^ D r io n
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
©
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 1314 151617

(от ж гута пр и б о р н о й панели)

Ч ерны й

Электрооборудование кузова____________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1

(от ж гута пр и б о р н о й панели)

Пойат -1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1C

(о т ж гута пр и б о р н о й панели)

Ч е рны й

© п гЙ Р Ч & о ]
1|2|з|4|5|б|7|в-Щ
(о т ж гута п р и б о р н о й панели)

© п гЙ ^Й п ]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1

(от ж гута пр и б о р н о й панели)

%
 294______________________________________________________________________________
(г
jx
п
Г у\ IQ " Л [= в = 1
10 9 6 7 6 5 4 3 2 1
© U l
1 2 3 4 5 6 7 8
• и
2С 19 18 17 16 15 14 13 12 11 11 12 13 14 1:516 17 18 1 ф о|

(о т ж гута п р и б о р н о й па не ли )

Черный

р и ^ Т З о
415{6{71S19~|То1
(о т ж гута п р и б о р н о й па не ли )

© ___ т й г ^ г о
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1

(о т ж гу т а п р и б о р н о й панели)

Черны й

49 8 7 6 5 4 3 2 1 1 |г|з |4 |5 |б |7 [8 |9 |1 0 |

(о т ж гу т а п р и б о р н о й па не ли )

N « 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1C

(о т ж гута п р и б о р н о й па не ли )
Г г

Г LJJ
1
/ , ___________ _ \
/ | ” 1 г -IfV
щ " Л
п
9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9
I 10
и 12 13J14 15 16 17 18 19
Щ
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
е=э ... ^
^ ^
(о т ж гута пр и б о р н о й панели)

Ч е р ны й

Электрооборудование кузова___________________________
' r i Т а р "1 t r^ W b n l
| l0 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | l | - | 1 | 2 | 3 | 4 | S | 6 |7 | 8 | 9 | 1 0 |

(о т ж гута пр и б о р н о й панели)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

(о т ж гута п р и б о р н о й панели)

Черный

(о т ж гута пр и б о р н о й панели)

r n l^ l- 1 |~ ^ Г
|lо| 9 18 17 16 15j 4 131й| 1 1[ 1 2 3 4 5 6 7

(о т ж гута пр и б о р н о й панели)
296 Электрооборудование кузова
Блок реле и предохранителей в моторном отсеке (часть 1)
Предохранители
№ Маркировка Ток, А
_____________________________ £-------- Ш--------- 13 AC115INV 15
□ 14
15
FR FOG
-
15
-
16 OBD 7.5

Г i и -1 з в
0 г-гг с
17
18
HEATER №2
DEFOG
7.5
30
I lit I 19 AIR SUS №2 10
с 05П
I 20 1
гд п
20
21
-
SEAT HTR
-
20
Реле
A ACC CUT
(реле отключения питания)
Л _Г В FR FOG

_л
□ШОПОВ DCIIOODDO
Г ■"
оI П- (реле противотуманных фар)
С ST (реле стартера)
D IG (реле цепи замка зажигания)
E HEATER (реле отопителя)
Блок реле и предохранителей в моторном отсеке (часть 2) F MG CLT
G AC115INV
Jr
H DEFOG (реле обогревателя)
□ = □ □ □ □ □ □ □ ЩНШШШ И И CDS FAN (реле электродвига­
теля вентилятора конденсатора
кондиционера)
□
{—31
I
I----- Блок реле и предохранителей в мо­
торном отсеке (часть 2).
Предохранители
№ Маркировка Ток, А
1 HEAD LO RH 10
2 HEAD LO LH 10
3 HEAD HI RH 10
4 HEAD HI LH 10
5 EFI №2 10
6 DOME 10
7 RADIO №1 20
Монтажный блок под панелью приборов
8 ECU-B 10
9 ECU-B №2 Ю
fcy_ 10 ABS MTR 40
1 AM2 30
Щ Ш i 12 ABS SOL 50
Г : : : з □ 13 SHORT Pin -
ш ш ш 14 ALT-S 7,5
п ~1 1 »1 15 MAYDAY 7,5
m m n n
С2 ) I п ) ш 16 HORN 10
1ГГ11|< 11 1 •
Г"ПГ‘11ТП Г" W3 17 - -
СЖ3( io, JГЯ ‘j 0 С 18 TRN-HAZ 15
Г7Г11"я j т 1 /""““ “Ч1Г Л41 1• —пч/ r_Ii4
19 ETCS 10
[j о
20 EFI 20
т . 21 D FR P/W 20
-- г— К 1L г E S
22 DR/LCK 25
■ 11 —г—
uruJ Ьи—
П •-—i-^.ГILn-r-w—
7 u 1^ 1 23 TOWING 30
24 RADIO №2 30
Блок реле и предохранителей в мо­ Предохранители 25 - -
торном отсеке (часть 1). Реле
№ Маркировка Tok, A
Предохранители 6 J/B 50 А ABS MTR (реле электронасоса
№ Маркировка Ток, A 7 ВАТТ CHG 30 ABS)
1 ALT 140 8 TOWING 40
Щ TRC MTR (реле электронасоса
TRC)
2 HEATER 50 9 CDS FAN 20 с ABS SOL (реле электромаг­
3 AIR SUS SO 10 RR A/C 30 нитных клапанов ABS)
4 AM1 50 11 MIR HTR 10 D HEAD (реле системы освеще­
5 BRAKE CTRL 30 12 STOP 10 ния)
 Электрооборудование кузова 297
Реле Внимание: износ покрышек и завы­
Е DAC (реле системы помощи шенное или заниженное давление в
при спуске) шинах вызывают увеличение ошибки
при проверке.
F C/OPN (реле-выключатель то- 2. Проверка напряжения спидометра,
пливного насоса) а) Во время движения автомобиля
G DOME (реле управления под­ на скорости примерно 10 км/ч про­
светкой багажного отделения) верьте напряжение между вывода­
Н EFI (реле системы впрыска) ми "С Г - "Cl 5й разъема панели
приборов и "массой" по номиналь­
I - ному значению.
' J I FUEL PUMP (реле топливного
насоса)
Реле (для TLC 120)
Монтажный блок под панелью при­ А STA (реле стартера)
боров. В GLOW
Предохранители (реле свечей накаливания)
№ Маркировка Ток, А Реле (GX 470)
1 RR WIP 15 А AIR SUS (реле пневмоподвески)
2 IG 1 10 В -
3 CIG 10 Монтажный блок под панелью
4 DIFF 20 приборов.
Номинальное напряжение: перемен­
5 ECU IG 10 ное, в диапазоне о т 1 до 10 - 14 В с
6 АСС 7,5 частотой 7 Гц.
7 TEMS 20 Примечание: проверку производить
при включенном замке зажигания и
8 RR WSH 15 подсоединенном разъеме панели при­
9 TAIL 10 боров.
10 FR WIP-WSH 30 Реле 3. Проверка тахометра.
11 IG1 №2 10 А MIR HTR (реле обогревателя а) Подключите настроенный кон­
зеркала) трольный тахометр и запустите дви­
12 PANEL 10 В BK/UP LP (реле выключателя гатель.
13 ST2 7,5 фонарей заднего хода) Примечание: нарушение полярности
14 RWR OUTLET 15 при подсоединении тахометра мо­
С - ж е т привести к выходу из строя
15 D RR P/W 20 транзисторов и диодов.
16 GAUGE 7,5 Блок реле в моторном отсеке №1 При снятии тахом етра будьте ос­
17 P P/SEAT 30 торожны, не роняйте его и не под­
18 P RR P/W 20 Го о! вергайте ударам.
б) Сравните показания контрольного
19 SRS 10 и штатного тахометров (напряжение
20 D P/SEAT 30 питания 13,5 В при t=25°G).
21 DFR/PW 20 Показания тахо­ Допустимый диа­
22 IGN 10 метра (об/мин) пазон (об/мин)
23 - - 700 617-757
24 STA 7,5 1000 881-1081
25 POWER or TI&TE 30 2000 1837-2087
Реле 3000 2793-3093
А HORN (реле звукового сигнала) 4000 3775-4075
В TAIL (реле-прерыватель указа­ 5000 4756-5056
теля поворота) 6000 5707-6067
Реле
С POWER (силовое реле) 4. Проверка датчика уровня топлива.
А РТС №1
D АСС SKT(pene питания допол­
нительных потребителей) В РТС №2
С РТС №3
Блок реле в моторном отсеке Ms 2
Комбинация приборов
С О’ К Проверка на автомобиле
[ А В 1. Проверка спидометра,
с Г а) Используя прибор для проверки
спидометров, проверьте величину
погрешности спидометра и функ­ а) Отсоедините разъем от датчика.
ционирование одометра. б) Включите зажигание, затем про­
Реле (для TLC 120) верьте положение стрелки указате­
Показания спи­ Допустимая ве­ ля уровня топлива.
А AIR SUS (реле пневмоподвески) дометра, км/ч личина, км/ч Стрелка должна находиться в поло­
В DIM (реле переключателя силы 20 20-23 жении ЧEMPTY".
света фар головного освещения) в) Подсоедините между выводами
40 40-43,5
Реле (для LEXUS GX 470) "2 " и "3" со стороны разъема лам­
60 60-64 почку (3,4 Вт).
А TOWING TAIL (реле габаритов
прицепа) 80 80-84,5 г) Включите зажигание, убедитесь,
100 100-105 что лампочка загорелась.
В ВАТТ CHG (реле электрообору­ Стрелка указателя при этом должна
дования прицепа) 120 120-125,5 перейти в положение "FULL".
298 Электрооборудование кузова
5. Проверка индикатора низкого уров­ Проверка
ня топлива. 1. Проверка реостата управления под­
а) Отсоедините разъем от датчика светкой.
уровня топлива. а) Проверьте проводимость между
б) Включите зажигание, убедитесь, выводами реостата, как показано в
что стрелка указателя уровня топ­ таблице.
лива находится в положении
"EMPTY", и горит индикатор низкого
уровня топлива.
6. Проверка индикатора указателя Позиция
температуры охлаждающей жидкости. Выводы Проводимость
а) Отсоедините разъем от датчика. замка
б) Включите зажигание, убедитесь, - LOCK Нет
что стрелка указателя температуры 2<=>3 АСС Есть
охлаждающей жидкости находится в
положении "COOL". 2оЗ«4 ON Есть
в) Соедините вывод "2 " разъема с Выводы Условия Результат 6<»7
"Массой". Убедитесь, что указатель 1<=>2<=>4 START Есть
температуры охлаждающей жидко­ 2 (Т )о Ключ зажига­ Менее
"Масса" ния "ON", ре­ 1В-И0. 6<=>7<=>8
сти находится в положении "НОТ".
7. Проверка индикатора непристегну­ гулятор рео­ 14В Если результат не соответствует опи­
того ремня безопасности водителя. стата санию, замените блок замка зажига­
а) Включите зажигание, убедитесь, "OFF"->"ON" ния.
что индикатор загорелся. 3(IG )o Ключ зажига­ Менее
б) Пристегните ремень. Индикатор "Масса" ния 1В-И0-
должен погаснуть. "OFF"-»"ON" 14В Система
в) Отсоедините разъем от переклю­ 5 (Е )^ Постоянно Проводи­ предупреждения об
чателя крепления ремня и "Массы". "Масса" мость есть оставленном в замке
г) Включите зажигание и убедитесь,
что индикатор не горит. ключе
8. Проверка индикатора аварийного Сопротивление
Проверка на автомобиле
давления масла.
а) Отсоедините разъем от датчика 1. Проверьте работу зуммера системы
давления масла. предупреждения об оставленном в
б) Включите зажигание. замке ключе.
в) Соедините вывод разъема с мас­ а) Вставьте ключ в замок зажигания,
сой и убедитесь, что индикатор за­ ош приведите его в положение "LOCK"
горелся. Темно ■Ярко или "АСС" (при этом водительская
Индикатор загорается при низком Регулировка дверь должна быть закрыта).
давлении масла. б) Убедитесь, что зуммер подает
9. Проверка индикатора состояния б) Проверьте сопротивление между прерывистый сигнал, когда открыта
стояночной тормозной системы и выводами "4" (RW) и "3" (Т) во вре­ водительская дверь.
уровня тормозной жидкости. мя регулировки подсветки. Также 2. Проверьте функцию отключения
а) Проверьте индикатор состояния убедитесь, что сопротивление ме­ звукового сигнала.
стояночной тормозной системы. няется постоянно. а) Убедитесь, что зуммер прекраща­
- Отсоедините разъем от датчика ет подавать сигнал, когда во время
включения стояночного тормоза и работы зуммера выполняется лю­
"Массы".
Замок зажигания бое из перечисленных ниже дейст­
- Включите зажигание и убедитесь, Замена вий.
что индикатор загорелся. Примечание: установка осуществля­ - Закрытие водительской двери.
б) Проверьте индикатор уровня тор­ ется в порядке, обратном снятию. - Приведение замка зажигания в
мозной жидкости. Однако, если имеются особые тр е ­ положение "ON".
- Отсоедините разъем от датчика бования, касающиеся установки, они - Ключ вытащен из замка зажига­
уровня тормозной жидкости и со­ указываются. ния.
едините выводы датчика.
- Включите зажигание и убедитесь,
что индикатор загорелся.
10. Проверка звуковой индикации
уровня тормозной жидкости.
а) Снимите крышку бачка и фильтр.
б) Отсоедините разъем.
в) Проверьте отсутствие проводи­
мости между выводами, когда дат­
чик находится в положении "OFF"
(поплавок в верхнем положении).
г) Удалите жидкость из бачка при б) Снимите 2 винта и комбинирован­
помощи сифона.
д) Проверьте наличие проводимости 1. Снимите верхний и нижний кожух ный переключатель.
рулевой колонки.
между выводами, когда датчик на­ 2. Снимите замок зажигания.
ходится в положении "ON" (поплавок а) Отсоедините замок зажигания и
в нижнем положении). зуммер системы предупреждения об
е) Налейте жидкость в бачок. оставленном ключе в замке зажига­
ж) Убедитесь, что звуковой сигнал ния.
прозвучит в течении 4 - 8 секунд. б) Снимите зажим.
11. Проверка работы звуковой индика­ в) Отверните 2 винта и снимите за­
ции наличия ключа в замке зажигания. мок зажигания.
а) Включите зажигание, проверьте
что звуковая индикация работает, Проверка
еспи ключ в замке, а водительская 1. Проверка проводимости между вы­
дверь открыта. водами замка зажигания. 3. Установите крышку рулевой колонки.
 Электрооборудование кузова 299
Система освещения Регулировочный
винт “В" 1 1 1 ■d—i,
Проверка и регулировка Ш
/3& “ИГ"
положения фар 41
I, Регулировка положения фар. 5 4 з ;> 1
а) Условия проверки: 4*-? J
- кузов около фар не деформиро­
ван;
- автомобиль установлен на ров­ \Ш Положение Выводы Проводи
ную горизонтальную площадку; Регулировочный мость
винт переключателя
- давление в шинах в норме;
- операции установки высоты под­ OFF 2**3 Нет
вески завершены; ON 2<->3 Есть
- водитель находится на своем Проверка Цепь подсветки 4<->5 Есть
месте в автомобиле, топливный 1. Комбинированный переключатель
бак полный; света фар. б) Проверьте работу подсветки.
- несколько раз качните автомо­ - Соедините (+) клемму батареи с
биль. выводом "4", а (-) клемму - с выво­
б) Проверка попожения фар. дом "5". Убедитесь, что подсветка
- Приготовьте кусок толстой белой работает.
бумаги. 3. Концевые выключатели лампы в
- Установите бумагу вертикально на 8 7 6 5 4 3 2 1 передних и задних боковых дверях.
расстоянии 3 метра от автомобиля. Проверьте проводимость между вы­
1 ? 16 13 14 13 12 11 10 водами выключателя.
Положение Проводимость
выключателя
ON (кнопка нажа­ Нет
а) Проверьте проводимость между та)
выводами в каждом положении пе­ OFF (кнопка не Есть
реключателя управления освещени­ нажата)
ем, как показано в таблице.
Положение Выводы Проводи 4. Концевой выключатель лампы в
мость задней двери.
переключателя Проверьте проводимость между вы­
ВЫКЛ. - Нет водами выКлючатепя.
ГАБАРИТЫ 14<*16 Есть Положение Проводимость
ФАРЫ 13<->16<-> Есть выключателя
в) Проверьте наличие прямого угла 14 ON (кнопка нажа­ Нет
между бумагой и центральной осью Автоматический 16<-И2 Есть та)
автомобиля. режим OFF (кнопка не Есть
г) Запустите двигатель. нажата)
д) Начертите горизонтальную линию б) Проверьте проводимость между
"HL" по высоте центра фар. выводами в каждом положении пере­
5. Выключатель лампы подсветки ве­
ключателя, как показано в таблице.
е) Начертите вертикальную линию щевого ящика.
"V" по центру автомобиля. Положение Выводы Проводи Проверьте проводимость между вы­
ж) Начертите вертикальные линии переключателя водами выкпючателя.
М О С ТЬ
"V (RH)" и "V (1_Н)" по центру фар
(метки ближнего света). Указатель 7<-*8<-»16 Есть Положение Проводимость
з) Начертите вертикальные линии "V поворота выключателя
(RH)" и “V (LH)" по центру фар (метки Ближний свет 16<-И7 ЕстьON (кнопка нажа­ Нет
дальнего света). Дальний свет 7<-И6 Есть т а !-
и) Включите фары.
к) Световые пятна должны быть в) Проверьте проводимость между OFF (кнопка не Есть
расположены, как показано на ри­ выводами в каждом положении пе­ нажата)
сунке. реключателя указателя поворота,
как показано в таблице. 6 . Реле управления светом фар.
Положение Выводы Проводи
переключателя мость
Правый поворот 2<->3 Есть
Нет поворота - Нет
Левый поворот 1+*2 Есть
г) Проверьте проводимость между
выводами в каждом положении вы­
ключателя противотуманных фар,
л) При необходимости отрегулируй­ как показано в таблице.
те положение фар.
- Для регулировки фар в горизон­ Положение Выводы Проводи Проверьте проводимость между вы­
тальном направлении используйте переключателя мость водами реле.
регулировочный винт "В". OFF - Нет Условия Выводы Проводи
- Для регулировки фар в горизон­ мость
тальном направлении используйте ON Я Ш 1 Есть
регупировочный винт "А".
ПОСТОЯННО 1«*2 Есть
2. Выключатель аварийной сигнали­ Постоянно 3<-»5 Нет
Примечание: оптическая ось фары зации.
смещается вверх при повороте о т ­ а) Проверьте проводимость между Подайте В+ 3**5 Есть
вертки по часовой стрелке, вниз - выводами в каждом положении вы­ между выво­
против часовой стрелки. ключателя, как показано в таблице. дами 1 ” и "2"
300 Электрооборудование кузова
7. Реле габаритных огней. Проверьте проводимость между вы­ « V DOORS.
водами реле.
Условия Выводы Проводи
мость 5 4 3 2 1
Постоянно 1о 2 Есть 10 9 8 7 6
Постоянно 3<-»5 Нет
Подайте В+ 3<-»5 Есть
между выво­ ____________ N+B
дами 1 " и "2 "
Положение Выводы Проводи 1
Проверьте проводимость между вы­ 11. Реле выключателя фонарей зад­ выключателя мость
водами реле. него хода. OFF - Нет 1
Условия Выводы Проводи DOOR 7(+В) Есть
мость 4-»2(DOOR)
Постоянно 1<-»2 Есть ON 7(+В)о4(Е) Есть! 1
Постоянно 3<->5 Нет
Подайте В+ 3<->5 Есть 15. Лампа подсветки багажного отд^
ления №1 и №2 .
между выво­
дами 1 " и "2 "
8 . Реле противотуманных фар.
Проверьте проводимость между вы­
водами реле.
Условия Выводы Проводи
мость
Постоянно 1<->2 Есть
Проверьте проводимость между вы-
Постоянно Зоб Нет
водами в каждом положении выклкш
Подайте В+ 3<-»5 теля лампы, как показано в таблицаЛ
Есть
между выво­ Положение Выводы Проводи 1
дами 1 " и "2 " выключателя мость I
Проверьте проводимость между вы­
водами реле. 12. Реле электрооборудования прице­ OFF - Нет!
па и реле габаритов прицепа. DOOR 1<-»2 Есть 1
Условия Выводы Проводи
мость ON 1<->3 Есть! 1
* Постоянно 1*-»2 Есть 16. Лампа подсветки проема перщ
Постоянно 3<->5 Нет правой и передней левой дверей."
Подайте В+ 3<->5 Есть Проверьте наличие проводим^
между выво­ между выводами.
дами 1 " и “2 " 17. Лампа подсветки вещевого ящий|
Проверьте проводимость меоду Ш
9. (TLC120) Реле комбинированного водами. Проводимость должна быт^Г
переключателя. 18. Лампа подсветки левого и правщ
а) Проверьте проводимость между косметических зеркал.
выводами реле. Проверьте проводимость между вывода-j
Условия Выводы Проводи ми "1 " и "2 " при включенном освеирш
мость Положение Проводимости!
Постоянно 1о 2 Есть козырька
Постоянно 3<->5 Нет ON (открыт) Есть Ц
Подайте В+ 3<->5 Есть OFF (закрыт) Нет
между выво­
дами " 1 " и "2 " 19. Выключатель стоп-сигнала.

13. Усилитель транспондера.

Условия Выводы Проводи
мость
Постоянно 1<->2 Есть
34*4 Отпущенная.
Подайте В+ 3«->5 Г" Есть | кнопка 4 ¥ Нажатая
между выво­ кнопка
дами "1 " и "2 й Проверьте проводимость между |У
10. Реле управления подсветкой ба­ водами в каждом положении выкщу
гажного отделения чателя, как показано в таблице.
Положение вы­ Выводы Проводи
ключателя мости]
Отпущенная кноп­ 1+*2 Нет■
ка выключателя
Отпущенная кноп­ 3<->4 ЕсЛ
Убедитесь, что индикатор загорается. ка выключателя
14. Лампа местной подсветки. Нажатая кнопка 1о 2 Есть11
Проверьте проводимость между вы­ выключателя
водами в каждом положении выключа­ Нажатая кнопка 3<->4 Не*
теля лампы, как показано в таблице. выключателя
 Электрооборудование кузова 301
20. Лампы освещения ручек дверей и Стеклоочистители и вого и заднего стекла, в которые по­
пространства для ног (со стороны во­ падает омывающая жидкость, нахо­
дителя и со стороны пассажира). стеклоомыватели дятся в пределах области, выде­
Снятие переключателя ленной линиями, как показано на
1 . Снимите крышку рулевой колонки. рисунке.
2. Снимите переключатель очистителя GX470 (лобовое стекло):
и омывателя лобового стекла.
а) Отсоедините разъем. А: 530 мм L:75 мм
б) Снимите 2 винта и переключа­ В: 490 мм М: 40 мм
тель. С: 303 мм N: 85 мм
D: 193 мм 0 : 183 мм
Е: 134 мм Р: 50 мм
F: 105 мм Q: 274 мм
G: 55 мм R: 250 мм
Проверьте проводимость между вы­ Н: 20 мм S: 383 мм
водами "1" (+В) и "2я (GND). Проводи­
мость должна быть. 1: 170 мм T: 30 мм
Примечание: чтобы проверить про­ J: 90 мм U: 35 мм
водимость, соедините (+) вывод К: 110 мм -
те стера с выводом "1" (+В) разъема
и (-) вывод те стера с выводом "2" GX470 (заднее стекло):
(GND).
21. Лампа освещения правого порога А: 20 мм Е: 45 мм
и лампа освещения левого порога. Регулировка В: 97 мм F: 98 мм
Проверьте проводимость между вы­ 1. Проверка стеклоомывателя. С: 45 мм G: 260 мм
водами при нажатом выключателе а) Во время работы двигателя убе­
лампы. D: 75 мм Н: 5 мм
дитесь, что точки поверхности лобо-
Положение вы­ Проводимость
ключателя
ON (нажат) Есть
OFF (не нажат) Нет
22. (TLC120) Переключатель коррек­
тора фар.

Проверьте переключатель корректора

фар.
- Соедините (+) клемму АКБ с выво­
дом "2" (GND), а (-) клемму АКБ - с
выводом "1" (+В).
- Измерьте сопротивление между
выводами "4" (LH) или "5" (RH) и
"Массой".
Положение Сопротивление,
выключателя Ом
0 1,4-1,6
1 1 ,6- 1,8
2 1 ,8-2,0
3 2,0-2,3
4 2,4-2,7
5 2,8-3,2
GX470 (заднее стекло).
302 Электрооборудование кузова
Проверка
1. Проверка переключателей стеклу
очистителей лобового и заднего стекой:
а) Проверьте проводимость между-
выводами переключателя стеклф*
очистителя.

9 8 7 6 5 4 3 2 _1_

1 8 1 7 1 6 1 5 1 4 1 3 1 2 11 10
ч= х У г= = = = = \У

Переключатель стеклоочистителя
лобового стекла (GX470 - с датчи­
ком дождя).
Положение Выводы Прово­
пере­ ди- '
ключателя мость
OFF 16(+S)o7(+1) Есть |
AUTO 16(+S)<-»7(+1) Есть,
4(AUTO)<-»14(E)
LO 17(+B)o7(+1) Есть
HI 17(+B)o8(+2) Есть j
Переключатель стеклоочистителя
лобового стекла (TLC120 - модели с
левым рулем).
Положение Выводы Прово­
пере­ ди- i
ключателя мость
OFF 12(+S)<->3(+1) Есть;
AUTO 12(+S)«-»3(+1) Есть j
4(AUTO)o14(E)
LO 11(+B)<->3(+1) Есть
HI 11(+B)<-»2(+2) Есть
Переключатель стеклоочистителя
лобового стекла (GX470 - без датчи­
ка дождя).
Положение Выводы Прово­
пере­ ди- J
ключателя мость
OFF 16(+S)<-»7(+1) Есть
INT 16(+S)<-»7(+1) Есть
LO 17(+В)<->7(+1) Есть
HI 17(+B)<-»8(+2) Есть
Переключатель стеклоочистителя
заднего стекла.
ПолоЖе Выводы Проводи
ние пе- мость
TLC120 (заднее стекло). реключа
теля
TLC120 (лобовое стекло): TLC120 (заднее стекло):
OFF - Нет
А: 490 мм К: 338 мм А: 108 мм I: 20 мм INT 2(EW)<-»13(C1R) Есть
В: 358 мм L: 35 мм В: 6 мм J: 97 мм ON 2(EW)<-»10(+1R) Есть
С: 175 мм М: 30 мм С: 40 мм К: 45 мм
D: 250 мм N: 340 мм Выключатель стеклоомывателя
D: 87 мм L: 75 мм лобового стекла (GX470).
Е: 128 мм 0 : 193 мм Е: 75 мм М: 45 мм Положе Выводы Проводи
F: 85 мм Р: 40 мм
F: 30 мм N: 98 мм ние пе- мость
G: 170 мм Q: 50 мм реключа
G: 79 мм О: 260 мм
Н: 75 мм R: 198 мм теля
I: 40 мм S: 40 мм Н: 261 мм Р: 5 мм OFF 11(WF)<->2(EW) Нет
J: 30 мм "Г: 25 мм ON 11(WF)<->2(EW) Есть
 Электрооборудование кузова 303
Выключатель стеклоомывателя
лобового стекла (TLC120).
Положе Выводы Проводи
Ние пе- мость
реключа
теля
OFF 17(WF)<-»8(EW) Нет
Положение автоматической остановки
ON 17(WF)<->8(EW) Есть
а) Низкая скорость. - Соедините (+) клемму АКБ с вы­
Выключатель стеклоомывателя - Соедините (+) вывод АКБ с выво­ водом "1(+В)" разъема, а (-) клем­
заднего стекла дом " 1 (+1 )" разъема, а (-) вывод му АКБ - к выводу "3(+1)" разъема.
Положение Выводы Прово­ АКБ - с выводом "5(E)" разъема и Примечание: должна быть подключе­
переключат ди­ убедитесь, что двигатель работает на "Масса".
на низкой скорости. - Во время вращения двигателя
еля мость б) Высокая скорость. отсоедините вывод "1(+В)" так,
OFF - l Нет - Соедините (+) вывод АКБ с выво­ чтобы он остановился в любом по­
ON (со сто­ 2(EW) Есть дом "4(+2)" разъема, а (-) вывод ложении, кроме крайнего.
АКБ - с выводом "5(E)" разъема и - Соедините (+) клемму АКБ с вы­
роны OFF) <->12(WR) убедитесь, что двигатель работает водом "1(+В)" и убедитесь, что
ON (со сто­ 2(EW)<-H0(+1 Есть на высокой скорости. двигатель запустился и остановил­
роны ON) R)**12(WR) в) Остановка в крайнем положении. ся в крайнем положении.
- Соедините (+) клемму АКБ с вы­ (TLC120 - с запасным колесом, ус­
Выключатель омывателя фар водом " 1 (+1 )" разъема, а (-) клемму тановленны м на задней двери).
(TLC120). АКБ - с выводом "5(E)" разъема. Во а) Проверьте действие электродви­
Положе Выводы Проводи время вращения двигателя на низ­ гателя
кой скорости отсоедините вывод
ние пе- мость " 1 (+1 )" так, чтобы он остановился
реключа в любом положении, кроме крайне­ S Н
теля го.
- Соедините вывод ”1(+1)" с выво­
1 1121 31
OFF 3(В)<->15(L) Нет л
дом "3(S)"( а (+) клемму АКБ - с
ON 3(B)o15(L) Есть выводом "2(B)" и убедитесь, что
б) Проверка прерывистого режима двигатель заработал на низкой - Соедините (+) клемму АКБ с вы­
работы стеклоочистителя. скорости и остановился в крайнем водом "1(+В)" разъема, а ■(-) клем­
- Соедините (+) вывод вольтметра положении. му АКБ - к выводу "2(С1)" разъема
с выводом "7(+1)" разъема, а (-) и убедитесь, что двигатель рабо­
вывод вольтметра - с выводом тает.
"2(EW)" разъема. Примечание: должна бы ть подключе­
- Соедините (+) клемму АКБ с вы­ на "масса".
водом "17(+В)" разъема, а (-) 6 ) Проверка функции остановки в
клемму АКБ - с выводом "2{EW)" и крайнем положении.
"16(+S)" разъема.
- Приведите переключатель в по­
ложение "INT". Положение автоматической остановки
- Соедините (+) клемму АКБ с вы­
водом "16(+S)" разъема на 5 се­
кунд.
- Соедините (-) клемму АКБ с вы­
водом "16(+S) разъема. Начнет 3. Проверка электродвигателя стекло­
действовать реле прерывистого очистителя заднего стекла.
режима работы стеклоочистителя. (GX470 и TLC120 - с запасным коле­
Проверьте напряжение между вы­ сом, установленны м под днищем)
водами "7(+1)" и "2(EW)n. а) Проверьте действие электродви­
Примечание: минимальные паузы гателя. - Соедините (+) клемму АКБ с вы­
(регулятор интервалов в положении водом "1(+В)" разъема, а (-) клем­
FAST) составляют 1,6+1 секунду. му АКБ - к выводу "2(С1)" разъема.
Максимальные паузы (регулятор ин­ Примечание: должна быть подключе­
тервалов в положении "SLOW") со­ на "Масса".
ставляю т 10,7+5 секунд. - Во время вращения двигателя от­
в) Проверьте работу стеклоочисти­ соедините выводы "1(+В)" и "2(С1)"
теля лобового стекла. так, чтобы он остановился в любом
- Приведите переключатель в по­ положении, кроме крайнего.
ложение "OFF". - Соедините (+) клемму АКБ с вы­
- Соедините (+) клемму АКБ с вы­ водом "1(+В)" и убедитесь, что
водом "17(+В)" разъема, а (-) двигатель запустился и остановил­
клемму - с выводом "16(+S)" и ся в крайнем положении.
”2(EW)" разъема. в) Проверка прерывистого режима
- Соедините (+) вывод вольтметра работы электродвигателя стекло­
с выводом "7(+1)" разъема, а (-) - Соедините (+) клемму АКБ с вы­ очистителя заднего стекла.
вывод вольтметра - с выводом водом "1(+В)" разъема, а (-) клем­ - Соедините (+) АКБ с выводом
"2(EW)" разъема. Приведите пере­ му АКБ - к выводу "3(+1)" разъема "1 (+В)" разъема, а (-) АКБ - с выво­
ключатель стеклоомывателя в по­ и убедитесь, что двигатель рабо­ дом "3(I_S)" разъема.
ложение "ON" и "OFF" и замерьте тает. Примечание: должна бы ть подключе­
напряжение между выводами Примечание: должна бы ть подключе­ на "Масса".
"7(+1 )'* и "2(EW)" на "масса". - Засеките время прерывания реле
2. Проверка электродвигателя стекло­ б) Проверка функции остановки в заднего стеклоочистителя. Паузы
очистителя. крайнем положении. должны составлять 12+3 секунды.
304 Электрооборудование кузова
4. Поверка реле омывателя фар.
а) Убедитесь в наличии проводимо­
сти между выводами "2" и "5". Кондиционер с автоматическим
управлением Монтажный блок со стороны
пассажира
/■------ ---

Модели с навигационной
системой

б) Соедините (+) клемму АКБ с вы­

водами "1" и "5", а (-) клемму - с вы­
водом "3".
в) Соедините (-) клемму АКБ с вы­
водом ”4” и убедитесь в наличии
проводимости между выводами "2 "
и ’'5" в течение 0,8 - 0,9 секунды, по­
сле чего проводимости не будет.
Проверка на автомобиле
1. Проверка электродвигателей очи­
стителей лобового и заднего стекла.
а) Залейте воду в бачок омывателя
с установленным в блок омывателя
электродвигателем и насосом.
б) Соедините (+) клемму АКБ с вы­
водом " 1 " электродвигателя или на­
соса, а (-) клемму АКБ - с выводом
"2 " электродвигателя или насоса.

Система обогрева зеркал и стекла задней двери. 1 - выключатель обогре­

вателя заднего стекла, 2 - реле обогревателя зеркал (MIR HTR), 3 - внеш­
нее правое зеркало заднего вида, 4 - обогреватель заднего стекла, 5 • вы­
Убедитесь, что вода поступает из ключатель обогревателя зеркал, 6 - электронный блок управления элек­
бачка. трооборудованием кузова, 7 - внешнее левое зеркало заднего вида.
2. Проверка электродвигателя омыва­
теля фар.

а) Залейте воду в бачок омывателя

с установленным в блок омывателя
электродвигателем и насосом.
б) Соедините (+) клемму АКБ с вы­
водом "2 " электродвигателя или на­
соса, а (-) клемму АКБ - с выводом
" 1 " электродвигателя или насоса.
Убедитесь, что вода поступает из
бачка.

Система обогрева зеркал

и стекла задней двери
Проверка Система обогрева зеркал и стекла задней двери (продолжение)^ 1 - пре­
1. Проверка блока управления конди­ дохранитель обогревателя зеркал (MIR HEATER), 2 - монтажный блок в
ционером (с автоматическим управ­ моторном отсеке, 3 - реле обогревателя заднего стекла (DEFOG), 4 - пре­
лением). дохранитель обогревателя заднего стекла (DEFOG).
 Электрооборудование кузова 305
а) Проверка работы таймера обог­
ревателя.

3. Проверка блока управления конди­

- Подсоедините (+) клемму аккумуля­
торной батареи к выводу "АЗ-З" и (-)
клемму батареи к выводу пА4-6".
- Подсоедините ме>кду (+) клеммой
батареи и выводом "А4-1 лампочку
(1.4 Вт).
- Включите обогреватель, убедитесь,
что лампа загорелась на 12 -18 ми­
нут и погасла.
Если работа не соответствует описанию,
замените выключатель обогревателя.
б) Отсоедините разъем от блока
управления кондиционером.
в) Проверьте напряжение или со­
противление между выводами со
стороны разъема (см. таблицу
"Проверка блока управления конди­
ционером (с автоматическим управ­
лением)").
Если результат не соответствует описа­
нию, возможна неисправность в разъеме.
2. Проверка блока управпения кондицио­
нером (с ручным управлением, с автома­
тическим управлением, с навигационной
системой), (см таблицу "Проверка блока
управления кондиционером (с ручным
управлением, с автоматическим управле­
нием, с навигационной системой)").
ционером (с ручным управлением),
а) Проверьте работу таймера обог­
ревателя.
- Соедините (+) клемму АКБ с вы­
водом ”9", а (-) клемму - с выводом
" 10м.
- Соедините (+) клемму АКБ с вы­
водом "7" через лампочку (1,4 Вт).
- Включите обогреватель, убеди­
тесь, что индикатор на выключате­
ле и лампочка загорелись на 12-18
минут и погасли.
Если результат не соответствует опи­
GX470. санию, замените блок управления
а) Проверьте работу таймера обог­ кондиционером.
ревателя.
- Соедините (+) клемму АКБ с вы­
водом ”9", а (-) клемму - с выводом
" 10".
- Соедините (+) клемму АКБ с вы­
водом "7" через лампочку (1,4 Вт).
- Включите обогреватель, убеди­
тесь, что индикатор на выключате­
ле и лампочка загорелись на 12-18
минут и погасли.
Если результат не соответствует опи­
санию, замените блок управления
кондиционером.
б) Отсоедините разъем от блока
управления кондиционером.
в) Проверьте напряжение или со­
противление между выводами со
стороны разъема. Лампочка 1.4 Вт
Если результат не соответствует опи­
санию, возможна неисправность в
разъеме. TLC120.

Таблица. Проверка блока управления кондиционером (с автоматическим управлением).

Разъем
(А5>
СИЯЮ Г 1< 1
[ - О — W-1
m
1 2
3 4
5 6 1 2 3 4 s e
П 1 1------- 11------- 1
2 3 4 5 6 7 8 9 H
11 12 13 14 15 16 17 18 1920 21 22
N
ф

7 8 9 10 1112 13 14 1S 16 i 9 IID 1l|l2>1314 1511617

17 18 19 20 21 22 2324 18 1{>202ч ???1324 2>526 2324 25 26 272829 30
И Jl ___ I1 T**|1 ГОГ

Выводы Состояние Результат

А4-6 - Масса Постоянно Проводимость
А4-1 - Масса Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС" Нет напряжения
А4-1 - Масса Замок зажигания в положении "ON" "+" напряжение батареи
АЗ-З - Масса Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС" Нет напряжения
АЗ-З - Масса Замок зажигания в положении "ON" "+" напряжение батареи
Таблица. Проверка блока управления кондиционером (с ручным управлением, с автоматическим управлением,
с навигационной системой).
Выводы Состояние Результат
10->Macca Постоянно Проводимость
7->Macca Замок зажигания блокирован Нет напряжения
7-»Macca Замок зажигания в положении "ON" Напряжение батареи
9->Macca Замок зажигания блокирован Нет напряжения
9->Macca Замок зажигания в положении "ON" Напряжение батареи
20 - 1379
306 Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка блока управления кондиционером (с ручным управ­ б) Измерьте напряжение в центре
лением). каждого провода термоэлемента,
Выводы Состояние Результат как показано на рисунке.
10-»Масса Постоянно Проводимость
Замок зажигания Нет напряжения
7-»Масса блокирован
Замок зажигания Напряжение батареи
в положении "ON"
Замок зажигания Нет напряжения
9->М асса блокирован
Замок зажигания в Напряжение батареи
положении "ON"

б) Отсоедините разъем от блока Если результат не соответствует опи­

управления кондиционером.
TLC120.
в) Проверьте напряжение или со-
противление между выводами со
стороны разъема (см таблицу
"Проверка блока управления конди­
ционером (с ручным управлением)").
4. Проверка работы обогревателя зеркал.
Условия изме­ Установленные
рения условия
(+) клемма АКБ Поверхность зер­ ревателя.
Н+ (5) кала нагревается 6 . Проверка проводов обогревателя.
(-) клемма АКБ
->Н - (12 )
Если результат не соответствует опи­
санию, замените узел зеркала.
5. Проверка выключателя обогревате­
ля зеркал,
а) Проверьте работу индикатора на
выключателе обогревателя зеркал.
Условия измере­ Установленные
ния условия
(+) АКБ -> ILL-*- (1) Индикатор заго­
релся
(-) АКБ -► ILL- (2)
санию, замените выключатель обог­
ревателя зеркал или лампочку инди­ Примечание:
катора. - Если напряжение составляет около
5 В, т о провод не поврежден.
б) Проверьте работу таймера обог­ - Если напряжение составляет около
ревателя.
- Подсоедините (+) клемму АКБ к 10 В, т о произошел обрыв провода
выводу "4" и (-) клемму батареи к между серединой и боковой шиной (+)
выводу "3". термоэлемента.
- Подсоедините менаду (+) клеммой - Если напряжение составляет около
батареи и выводом "5м лампочку 0 В, т о произошел обрыв провода ме­
(1,4 Вт). жду серединой и массой.
- Включите обогреватель, убеди­ в) Подсоедините положительный вы­
тесь, что индикатор на выключате­ вод вольтметра к боковой шине(+)
ле и лампочка зажглись на 5 минут термоэлемента.
и погасли. г) Оберните щуп (отрицательный вы­
вод) вольтметра фольгой. Подсоеди­
ните фольгу к проводу термоэлемента
у боковой шины (+) и медленно пере­
D IG мещайте ее к противоположному концу
(к массе).
д) Точка, в которой стрелка вольтмет­
ра отклонится от нуля на несколько
вольт, является точкой обрыва.
Примечание:
Если провод не поврежден, вольтметр
показывает О В у боковой шины (+)
термоэлемента и при перемещении (-)
контакта вольтметра к противопо­
ложному концу провода напряжение бу­
д ет постепенно увеличиваться при­
близительно до 12 В.
Если результат не соответствует опи­ е) Если необходимо, произведите ре­
санию, замените выключатель обог­ монт поврежденного провода.
- Очистите концы провода в месте
обрыва растворителем и наклейте
Примечание: защитную ленту на оба конца
провода.
- При очистке стекла пользуйтесь
мягкой сухой тканью, протирайте Место ремонта
стекло параллельно проводам
обогревателя. Старайтесь не по­
вредить провода.
Запрещается использовать
моющие средства и составы с аб­
разивными частицами.
- При измерении напряжения обер­ Поврежденный
Изоляционная провод
ните отрицательный ко н та кт лента
те стера фольгой и прижмите край
фольги к проводу пальцем.
Провод
обогревателя
Щуп вольтмера

J ,L >
- Тщательно перемешайте состав
Фольга для ремонта и при помощи кисти с
тонким концом нанесите каплю ве­
щества на провод.
(Состав для ремонта: DUPONT
а) Включите зажигание и обогрева­ PASTE N94817 или аналогичное ве­
тель. щество).
г
Электрооборудование кузова
Примечание: через несколько м инут - Убедитесь, что все двери запи­
удалите защитную пленку и ос­ раются, если замок водительской
та в ь те состав затвердевать на 24 двери приводится в положение
часа. "LOCK" с помощью ключа.
7. Проверка реле обогревателя - Убедитесь, что только водитель­
(DEFOG). ская дверь отпирается, когда замок
Проверьте наличие проводимости. водительской двери приводится в
положение "UNLOCK", а все двери
отпираются при повторном приве­
дении замка в положение
"UNLOCK" в течение 3 секунд с ис­
пользованием ключа (2-шаговая
функция разблокировки).
б) Проверьте работу функции пре­
дотвращения заедания блокировки
дверей.
Внимание: для предупреждения за­
едания блокировки дверей, проверку
следует производить с откры ты м
окном водительской двери.
Выводы Условия Проводи­ - Вставьте ключ в замок зажигания.
мость - Когда водительская дверь откры­
та, убедитесь, что все двери отпи­
1о 2 Постоянно
раются сразу после того, как кноп­
З о4 Постоянно Есть ка блокировки водительской двери
3<=>5 Подайте В+ будет приведена в положение
между вы­ "LOCK".
водами " 1 " - Когда водительская дверь откры­
и "2 " та, убедитесь, что все двери отпи­
раются сразу после того, как вы­
Если результат не соответствует опи­ ключатель блокировки замков две­
санию, замените реле. рей будет приведен в положение
"LOCK".
8. Проверка реле обогревателя зеркала. - Когда водительская дверь откры­
Проверьте наличие проводимости.
та, переведите кнопку блокировки
Выводы Условия Проводи­ водительской двери в положение
мость "LOCK" и удерживайте ее в таком
1о 2 Постоянно Есть положении 2 секунды или более,
после чего закройте водительскую
Зо5 Постоянно Нет дверь. Убедитесь, что все двери
3<»5 Подайте Есть разблокированы.
В+ между в) Проверьте функцию безопасности.
выводами - Откройте окно водительской две­
"1 ми "2 " ри, чтобы можно было работать с
выключателем блокировки замков
дверей снаружи, и закройте все
двери.
- Вытащите ключ, откройте води­
тельскую дверь. Потом закройте ее
и заблокируйте без использования
ключа. Выполнив это условие,
убедитесь, что если вы, находясь
снаружи автомобиля, приведете
выключатель блокировки замков
дверей в положение "UNLOCK", ни
одна дверь не разблокируется.
- Закройте водительскую дверь и
Если результат не соответствует опи­ заблокируйте ее с помощью ключа.
санию, замените реле. Выполнив это условие, убедитесь,
что если вы, находясь снаружи ав­
томобиля, приведете выключатель
Центральный замок блокировки замков дверей в поло­
Проверка на автомобиле жение "UNLOCK", ни одна дверь не
разблокируется.
1. Выход из строя центрального замка.
При повреждении выключателя бло­ - Вытащите ключ, закройте води­
тельскую дверь и заблокируйте ее
кировки замков дверей
(выключатель, блокировка с помо­ с помощью дистанционного замка.
Выполнив это условие, убедитесь,
щью ключа) запирание/отпирание
становятся невозможными. что если вы, находясь снаружи ав­
томобиля, приведете выключатель
2. Проверка действия электрической блокировки замков дверей в поло­
блокировки дверей. жение "UNLOCK", ни одна дверь не
а) Проверьте основные функции. разблокируется.
- Убедитесь, что все двери запи­
раются, когда выключатель блоки­ Примечание: убедитесь, ч то функция
безопасности отменяется при вы­
ровки замков дверей приводится в
положение "LOCK", и все двери полнении следующих условий:
- замок зажигания в положении "ON".
отпираются, когда выключатель
приводится в положение - водительская дверь разблокиро­
вана при помощи ключа.
"UNLOCK".
21Г
307
- выключатель блокировки замков
дверей приведен в положение
"UNLOCK" после приведения кнопки
блокировки дверей в положение
"UNLOCK".
- двери разблокированы с использо­
ванием дистанционного замка.
г) Проверьте функцию подсветки.
- Установите переключатель ос­
вещения салона в положение
"DOOR".
- Убедитесь, что все двери раз­
блокируются, когда замок блоки­
ровки водительской двери с ис­
пользованием ключа будет при­
веден в положение "UNLOCK”.
Подсветка должна включиться.
- Убедитесь, что подсветка погас­
нет в течение 15 секунд, если
двери не будут открыты.
д) Проверьте функцию автоматиче­
ского запирания (связанную с се­
лектором АКПП).
- Когда хотя бы одна дверь откры­
та, в то время как все двери за­
крыты, а двигатель запущен, убе­
дитесь, что все двери автомати­
чески заблокируются, если селек­
тор АКПП будет приведен из по­
ложения "Р" в любое другое по­
ложение.
- После того, как одна из дверей
разблокирована после автомати­
ческой блокировки всех дверей,
убедитесь, что все двери будут
автоматически заблокированы
еще раз (функция повтора).
Примечание: функция повтора о т ­
ключается при выполнении следую­
щих условий:
- все двери заблокированы.
- какая - либо дверь откры та.
- селектор АКПП в положении "Р".
- двери блокируются и разблокиру­
ю тся пользователем.
- замок зажигания в положении
"OFF".
- двигатель не работает.
3. (TLC120) Проверка системы двой­
ной блокировки,
а) Убедитесь, что система двойной
блокировки установлена.
- Откройте все окна.
- Приведите замок зажигания в
положение "LOCK" и вытащите
ключ.
- Откройте и закройте водитель­
скую дверь. Убедитесь, что все
двери (включая заднюю), плотно
закрыты.
- Нажмите на кнопку "LOCK" ра­
диопередатчика дважды в тече­
ние 5 секунд и убедитесь, что
лампы аварийной сигнализации в
это время мигнули один раз. Это
говорит о том, что система уста­
новлена.
- Попытайтесь открыть двери с
помощью внутренней ручки и убе­
дитесь, что ни одна из дверей не
откроется.
Внимание:
- Система двойной блокировки не
может бы ть установлена без ис­
пользования дистанционного ра­
диопередатчика.
- Система двойной блокировки не
применяется к задней двери.
308 Электрооборудование кузова
б) Убедитесь, что система двойной в) Проверьте проводимость между (TLC120 с функцией двойной блоки-
блокировки выключена. выводами выключателя. ровки).
- Нажмите кнопку "UNLOCK" на
дистанционном радиопередатчике Выводы Результат
при включенной системе двойной (+) АКБо2 LOCK
блокировки и убедитесь, что лам­ (-) АКБо1
пы аварийной сигнализации в это
время мигнули дважды. Это гово­ (+) АКБ<-»1 UNLOCK
рит о том, что система выключена. (-) АКБ<-»2
- Убедитесь, что двери можно от­
крыть и с помощью внутренней, и с б) Проверьте проводимость между
помощью внешней ручки. выводами выключателя.
Внимание: если в дистанционном ра­ Выводы Положение Проводи-j
диопередатчике села батарея, с по­ переключателя мость
мощью ключа может бы ть откр ы та
только водительская дверь. Однако, 7<->8 LOCK Нет
противоугонная система останется 7<-»8 UNLOCK Есть |
включенной. Поэтому будьте вни­
мательны: сигнализация выключит­ Если проводимость не соответствует^
ся, когда дверь будет откр ы та без описанию, замените замок в сборе,
использования дистанционного ра­ в) (TLC120 - с/без дистанционным
диопередатчика. г Ш ™ замком, без двойной блокировщ]
Проверьте проводимость между вы­
Проверка TJ* 2|1
со
водами выключателя блокировщ
% (0X470, TLC120 - без Ы т 7 1б| 5 замков дверей.
дистанционного замка, без двойной
блокировки) Проверка электропривода
блокировки водительской двери,
а) Подайте напряжение АКБ и про­ Выводы Положение Проводи­
верьте работу электропривода. переключателя мость
7<->9 LOCK Есть
- OFF -

7<-И0 UNLOCK Есть

2. (GX470, TLC120 - с/без дистанци­
онным замком и двойной блокировки)
Проверка электропривода блокировки
передней пассажирской двери,
а) Подайте напряжение АКБ и про­
верьте работу электропривода.

Unlock
Выводы Положение пере­ Провод
Lock ключателя имость
6<->8 LOCK Есть 1
- OFF -
5<->8 UNLOCK Есть j
4 13 2 1 1
г) (TLC120 с функцией двойнщ
10{9 18 7 1615 блокировки) Проверьте функциони­
Unlock рование электропривода двойной
блокировки.
Lock - Подайте напряжение батареи, у у
Выводы Результат тановите электропривод двойнщ
(+)АКБ«-й LOCK блокировки в положение "LOCK" и.
(-) АКБ<-»1 убедитесь, что работа привода.Щ
f j n II— щ ответствует описанной в таблице;.!
(+) АКБ<-»1 UNLOdK
(-) АКБ<-»4 4 з 2 It Выводы Двойная блоки­
10j 9 18 7 1б15 ровка
Если работа не соответствует описа­ (+) АКБ<->4
нию, замените замок в сборе, Установлена
б) Проверьте проводимость между (,-) АКБл->3
выводами выключателя. Выводы Результат (+) АКБ ^З Не установлена^
Выводы Положение пере­ Провод (+) АКБ<*4 LOCK (-) АКБч->4
ключателя имость (-) АКБ<->1
•
- Убедитесь, что двери нельзя ощ
7<-»8 LOCK Нет (+) АКБо1 UNLOCK крыть с помощью управляющего!
7<->8 UNLOCK Есть (-) АКБ<-»4 кабеля, пока установлена система
двойной блокировки.
Если проводимость не соответствует Если работа не соответствует описа­ Если работа не соответствует описа-|
описанию, замените замок в сборе. нию, замените замок в сборе. нию, замените замок в сборе.
 Электрооборудование кузова 309
д) (TLC120 с функцией двойной Выводы Результат а) Подайте напряжение АКБ и про­
блокировки) Проверьте проводи­ верьте работу электропривода.
мость между выводами выключателя (+) АКБ<->4 LOCK
(-) АКБоЗ Выводы Результат
(+) АКБ<-»3 UNLOCK (+) АКБ<->4 LOCK
(-)АКБ**4 (-) АКБ++1
(+) АКБ<->1 UNLOCK
Если работа не соответствует описа­ (-) АКБ<->4
нию, замените замок в сборе,
б) Проверьте проводимость между Если работа не соответствует описа­
выводами выключателя. нию, замените замок в сборе,
б) Проверьте проводимость между
Выводы Положение Проводи­ выводами выключателя.
переключателя мость
Для левой задней двери GX470, для
7<-»8 LOCK Нет правой и левой задних дверей TLC120
7о8 UNLOCK Есть без двойной блокировки.
Выводы Положение Проводи­
Если работа не соответствует описа­ мость
нию, замените замок в сборе, переключателя
в) Проверьте электропривод двойной 6<->9 LOCK Нет
блокировки. 6«->9 UNLOCK Есть
- Подайте напряжение АКБ и уста­
новите привод двойной блокировки Для правой задней двери GX470,
в положение "LOCK".
- Подайте напряжение АКБ и про­ Выводы Положение Проводи­
верьте работу электропривода переключателя мость
Выводы Положение Проводи­ двойной блокировки. 7<г>8 LOCK и- Нет_щ
выключателя мость Выводы Двойная 7**8 UNLOCK в Есть
9<-И0 SET Есть блокировка
9<-»10 UNSET Нет Если проводимость не соответствует
(+) АКБ<-»2 Установлена описанию, замените замок в сборе.
Если работа не соответствует описа­ (-) АКБ<->1 5. (TLC120 с функцией двойной бло­
нию, замените замок в сборе, (+) АКБ<-»1 Не установлена кировки) Проверка электропривода
е) (TLC120 с функцией двойной (-) АКБ<->2 блокировки задних боковых дверей.
блокировки) Проверьте проводи­
мость между выводами выключате­ - Убедитесь, что двери нельзя от­
ля блокировки. крыть с помощью управляющего
троса, пока установлена система
Выводы Положение Проводи­ двойной блокировки.
переключателя мость Если работа не соответствует описа­
6<->8 LOCK Есть нию, замените замок в сборе,
г) Проверьте проводимость между
- OFF -
выводами выключателя двойной
5<->8 UNLOCK Есть блокировки.
Если работа не соответствует описанию, Выводы Положение Проводи­
замените замок в сборе. выключателя мость
3. (TLC120 с функцией двойной 5<-»6 SET Есть
блокировки) Проверка электропривода
блокировки водительской двери. f
'5**6 ~ UNSET Нет
а) Подайте напряжение АКБ и про­ Если работа не соответствует описа­
верьте работу электропривода. нию, замените замок в сборе.
4. (GX470, TLC120 без функции двойной
блокировки) Проверка электропривода 4 1
блокировки задних боковых дверей.
10| 9 18
г*-
(О

а) Подайте напряжение АКБ и про­

верьте работу электропривода.
Для левой боковой двери.
0 Выводы
(+)АКБ<-»2
Результат
LOCK
(-) АКБо1
(+) АКБо1 UNLOCK
(-) АКБ<-»2
Unlock Для правой бокоеой двери.
Lock Выводы Двойная блокировка
Lock Unlock
(+) АКБ<-»4 Установлена
Ж ЕэЖ П F = l ПЛ (-) АКБоЗ
(+) АКБ<->3 Не установлена
4 I 3 2 I 1
4 | 3 2 I 1 (-) АКБо4
10| 9 18 7 1 6 |s
10) 9 18 7 16 15
Если работа не соответствует описа­
нию, замените >амок в сборе.
310 Электрооборудование кузова
б) Проверьте проводимость между Выводы Результат
выводами выключателя.
(+) АКБ«->4 Подсветка горит
Для левой боковой двери.
(-) АКБ<-»2
Выводы Положение Проводи­
переключателя мость Если результат не соответствует опи­
санию, замените выключатель.
5о6 LOCK Есть 8 . (TLC120) Проверка электропривода
5«-*6 UNLOCK Нет блокировки задней двери.
Существует 5 типов задних дверей.
Для правой боковой двери. Определите по таблице "Типы задних
Выводы Положение Проводи­ дверей" нужный вам тип и следуйте
выключателя мость дальнейшим инструкциям,
а) (Тип 1, ти п 3, ти п 5) Подайте на­
9<-И0 SET Есть пряжение батареи проверьте функ­
9<-И0 UNSET Нет ционирование электропривода бло­
кировки задней двери.
Если проводимость не соответствует
описанию, замените замок в сборе.
в) Проверьте функционирование Unlock
электропривода двойной блокировки.
- Подайте напряжение батареи, ус­ Lock
тановите электропривод двойной
блокировки в положение "LOCK" и
убедитесь, что работа привода со­
ответствует описанной в таблице. 4 3 2 I1
Для левой боковой двери. 10 9 8 N
со
5
Выводы Двойная блокировка
(+) АКБ<->4 Установлена
(-) АКБ<->3 Если работа не соответствует описа­
(+) АКБ**3 Не установлена нию, замените замок в сборе,
(-) АКБ<->4 б) Проверьте проводимость между
выводами выключателя.
Для правой боковой двери.
Выводы Положение Проводи­
Выводы Результат мость Unlock
переключателя
(+) АКБ<->2 LOCK 7<->8 LOCK Нет
(-)АКБ<-И 7о8 UNLOCK Есть
(+) АКБ<~>1
(-)АКБ<->2
UNLOCK
Если проводимость не соответствует В й
описанию, замените замок в сборе.
- Убедитесь, что двери нельзя от- 7. (GX470) Проверка выключателя 4 3 ' 2 ]M f|
крыть с помощью управляющего блокировки замков пассажирских две­
кабеля, пока установлена система рей. 10 9 8 7 6 5
двойной блокировки.
Если работа не соответствует описа­
нию. замените замок в сборе. L0CK€ ^ V UNL0CK Выводы Результат
г) Проверьте проводимость между (+) АКБ<-»4 LOCK
выводами выключателя двойной —I (-*
блокировки. (-) АКБ<-И
Для левой боковой двери. В®Щ (в (+) АКБ<-»1 UNLOCK
Выводы Положение Проводи­ (-) АКБ<->4
выключателя мость Если работа не соответствует описа­
9«->10 SET Есть нию, замените замок в сборе.
- Проверьте проводимость между
9<-И0 UNSET Нет Выводы Положение Проводи­ выводами выключатепя.
Для правой боковой двери. переключателя мость
Выводы Положение Проводи­
Выводы Положение Проводи­ 2о З LOCK Есть переключателя мость
выключателя мость - OFF Нет 7<->8 LOCK Нет
5<-»6 LOCK Есть 1о 2 UNLOCK Есть
7<->8 UNLOCK Есть
5<->6 UNLOCK Нет Если проводимость не соответствует Если работа не соответствует описа­
Если работа не соответствует описа­ описанию, замените переключатель, нию, замените замок в сборе,
нию, замените замок в сборе. а) Подайте напряжение АКБ и про­ б) (Тип 2) Подайте напряжение ба­
верьте работу подсветки выключа- тареи проверьте функционирование
6. (GX470) Проверка электропривода теля. электропривода блокировки задней
блокировки задней двери, двери.
а) Подайте напряжение АКБ и про­ Подсветка выключателя
верьте работу электропривода. Выводы Результат
Выводы Результат (+.) АКБ<-»4 LOCK
(+) АКБ<->4 LOCK (-) АКБ<-И
(-) АКБ*->1 (+) АКБ<->1 UNLOCK
(+) АКБ«-»1 UNLOCK (-) АКБ<-»4
(-) АКБ**4 Если работа не соответствует опи­
санию, замените замок в сборе.
 Электрооборудование кузова 311
Таблица. Тилы задних дверей. Выводы Положение Проводи­
Управляющий трос • 2 + переключателя мость
Управпяющий трос • 1 + 6<->8 LOCK Есть
Без управпяющего троса + + - OFF -
Ключ блокиров­ - + • + - 5<-»8 UNLOCK Есть
ки/разблокировки Если работа не соответствует описа­
Силовое воздействие - - + • + нию, замените замок в сборе.
(ручное управление)
У У 1 У Проверка на автомобиле
Тип 5 1. Проверка функционирования дистан­
Тип 1 Тип 2 Тип 3 Тип 4 ционного замка.
=>Шаг (б) =>Шаг (в) =>Шаг (б) =>Шаг (д) =>Шаг (б) а) Проверка может производиться
при выполнении следующих условий:
- Все двери закрыты.
"+" - н а л и ч и е , - отсутствие. - Ключ не вставлен в замок зажига­
Ключ блокировки/разблокировки ния.
Управляющие - Система блокировки дверей, систе­
тросы ма стеклоподъемников и система
привода люка функционируют нор­
мально.
б) Проверьте основные функции.
- Убедитесь, что при нажатии кнопки
"UNLOCK" или кнопки "LOCK" на
Ручное ключе загорается светодиод.
управление Примечание: если светодиод не за­
горается, в радиопередатчике села
батарея.
- Находясь в зоне действия передат­
чика, убедитесь, что при нажатии
кнопки "LOCK” все двери запираются.
- Проверьте проводимость между Выводы Положение - Убедитесь, что дистанционный за­
выводами выключателя. внешнего рычага мок не срабатывает, еспи ключ
блокировки вставлен в замок зажигания или от­
Выводы Положение Проводи­ крыта одна из дверей.
мость LOCK
переключателя - Находясь в зоне действия передат­
(+) АКБ++4 Исходное-^LOCK чика, убедитесь, что при однократном
7<->8 LOCK Нет -♦Исходное
(-) АКБо1 нажатии кнопки "UNLOCK" отпирает­
7<->8 UNLOCK Есть ся только водительская дверь, а дру­
UNLOCK
Если работа не соответствует описа­ гие двери отпираются при повторном
нию, замените замок в сборе. (+) АКБ<->1 Исходное-* нажатии кнопки "UNLOCK" в течение
- Проверьте проводимость между (-) АКБ<->4 UNLOCK-» 3 секунд (однако, замок не срабаты­
выводами переключателя. Исходное вает, если замок зажигания находит­
ся в положении "ON").
Выводы Положение Проводи­ - Проверьте проводимость между Примечание: функция "UNLOCK" ра­
переключателя мость выводами выключателя. ботает, даже если какая-нибудь
6<-*8 LOCK Есть Выводы Положение Проводи­ дверь откры та.
- OFF - переключателя мость - Находясь в зоне действия передат­
чика, убедитесь, что при нажатии
5<->8 UNLOCK Есть 7<->8 LOCK Нет кнопки "UNLOCK" открываются окна
Если работа не соответствует описа­ 7<-»8 UNLOCK Есть автомобиля:
нию, замените замок в сборе, • Окна передних дверей открыва­
Если работа не соответствует описа­ ются при нажатии и удерживании
в) (Тип 4) Подайте напряжение ба­ нию, замените замок в сборе.
тареи проверьте функционирование в течение 2,5 секунд кнопки
- Проверьте проводимость между "UNLOCK".
электропривода блокировки задней выводами переключателя.
двери. • Еспи удерживать кнопку дольше,
будут открываться окна задних
Внешний рычаг боковых дверей и люк.
блокировки (Убедитесь, что окна и люк пре­
кратят действовать, если отпус­
тить кнопку "UNLOCK").
в) Проверьте работу функции предот­
вращения повторного срабатывания.
- Убедитесь, что требуемое действие
выполняется один раз и не повторя­
ется в течение времени удерживания
переключателя. Однако, если пере­
ключатель работает с интервалом 1
секунда, убедитесь, что требуемое
действие выпопняется.
г) Проверьте функцию автоматическо­
го запирания.
- Убедитесь, что все двери блокиру­
ются автоматически, пока ни одна из
дверей не открыта, или пока все две­
ри не заблокированы в течение 30
секунд после того, как они были раз­
блокированы с помощью переключа­
теля.
312 Электрооборудование кузова
- Убедитесь, что функция автомати­
ческого запирания дверей не работа­
ет, когда открыта хотя бы одна дверь,
или все двери заблокированы в тече­
ние 30 секунд после того, как они бы­
ли разблокированы с помощью пере­
ключателя.
д) Проверка функции аварийного
режима.
- Убедитесь, что двери не могут быть
заблокированы с помощью переклю­
чателя, пока ключ находится в замке.
Однако, эта функция не применяется,
когда система находится в режиме
записи сигналов распознавания.
е) Проверьте функцию остановки ра­
боты, когда хотя бы одна из дверей
открыта или закрыта не полностью.
- Убедитесь, что двери не блокируют­
ся с помощью переключателя, пока
хотя бы одна дверь открыта или за­
крыта не попностью, и сигнал звучит
в течение 10 секунд.
ж) Проверьте функцию повтора.
- Убедитесь, что все двери стремятся
заблокироваться еще раз, спустя 1
секунду после нажатия переключате­
ля "LOCK" при ограничении переме­
щения кнопки управления водитель­
ской дверью "UNLOCK".
з) Проверьте работу индикатора и
функции звукового сигнала радио­
передатчика блокировки дверей
(сигнал о подтверждении распозна­
вания сигнала передатчика).
- Нажмите кнопку "LOCK" и убеди­
тесь, что индикатор мигнул, и сигнал
прозвучал один раз, одновременно с
запиранием дверей.
- Нажмите кнопку "UNLOCK" и убеди­
тесь, что индикатор мигнул 2 раза, и
сигнал прозвучал дважды, одновре­
менно с запиранием дверей.
- При повторном нажатии кнопки
"UNLOCK" в течение 3 секунд убеди­
тесь, что индикатор мигнул дважды, и
сигнал прозвучал дважды, одновре­
менно с запиранием дверей.
и) Проверьте функцию аварийной
сигнализации.
- Убедитесь, что сигнал звучит, фары
и указатели поворота мигают, лампы
освещения салона загораются на 60
секунд, когда кнопка "PANIC" нажата
в течение 0,8 секунды. Также, убеди­
тесь, что звуковой сигнал отключает­
ся, лампы перестают мигать при на­
жатии на любую кнопку: "PANIC",
"LOCK" или "UNLOCK" (передатчик
не срабатывает, если замок зажига­
ния находится в положении "ON").
2. Проверка приемника системы дис­
танционного управления центральным
замком.
а) Отсоедините разъем приемника.
б) Измерьте напряжение или сопро­
тивление между выводами разъема
приемника и массой.
""2!
—it i t 1
-ч —и -
.1 2 3 4 5 гда батарея находится под нагрузкой.
I I------ 1 г
Приемник системы дистанционного
управления центральным замком
Таблица. Проверка приемника системы дистанционного управления цен­
тральным замком.
Результат
Выводы Условия
RDA(2) <-> масса - Ключ зажигания в положении Менее 1В -» 6-7В -»
"OFF". Менее 1В
- Ключа нет в замке зажигания.
- Все двери закрыты.
- Все переключатели радиопере­
датчика " O F F " - » " O N " . ________________________
Выводы Условия Результат
+В(5) о Постоянно 10-14В
масса
Е(1)«* Постоянно Проводи­
масса мость есть
Если результат не соответствует описа­
нию, возможны повреждения в разъеме,
в) Снова подключите разъем и измерь­ Провод
те напряжение, как показано в таблице
"Проверка приемника системы дистан­
ционного управления центральным
замком".
Если результат не соответствует опи­ - Извлеките батарейку из передат­
санию, возможны повреждения в при­
чика.
емнике. - Соедините провод с выводом
передатчика и установите бата­
Проверка рею.
1. Проверка радиопередатчика,
а) Проверьте радиопередатчик.
- При помощи отвёртки отверните
винты и снимите: крышку.
- Выньте батарею (литиевую).
- Установите новую или пригодную
старую батарею.
Примечание: вопи нет новой или год­
ной батареи, соедините две новые
батареи по 1.5 В, соедините "+" од­
ной батареи с другой, полученное
напряжение (3 В) подайте на пере­
датчик.
- Соедините тестера с "+" бата­
реи, а т е с т е р а - с проводом.
- Нажмите на кнопку передатчика
один раз примерно на 1 секунду.
- Нажмите на кнопку передатчика
ещё раз и замерьте напряжение.
Напряжение...................2,2 В и более
Примечание:
- Если температура батареи низ­
кая, напряжение не может быть
измерено точно. Если напряжение
батареи менее 2,2 В, поместите
её в м есто с окружающей темпе­
ратурой более 18 ‘С на 30 минут,
- Отойдите примерно на 1м от руч­ зате/^ повторите проверку.
ки водительской двери, поверни­ После включения функции авто­
тесь с передатчиком к автомобилю матического отключения питания
и убедитесь, что передатчик сра­ напряжение должно увеличиться до
батывает, 2, 5 В и более. Убедитесь, что на­
Примечание: дверные замки должны пряжение увеличивается через 20
сработать, светодиод радиопере­ секунд после включения передат­
датчика должен мигнуть несколько чика.
раз. - Напряжение батареи будет высо­
- Установите батарею (литиевую), ким после включения передатчика
б) Проверьте емкость батареи. 1 - 2 раза. Для корректной проверки
Примечание: напряжения батареи измерение
производите после третьего
- Проверку следует производить, ко­ включения передатчика.
- Отсоедините провод.
- Если передатчик поврежден, т о - Установите батарею в передатчик,
проверка не может быть проведена г Установите крышку с уплотни­
корректно. тельным кольцом, не перекашивая
- Отверните винты и крышку с по­ его и не допуская проскальзывания.
мощью шлицевой отвёртки. - Приверните крышку винтами.
 Электрооборудование кузова 313
Люк
Проверка на автомобиле
1. Проверка выключателя блокировки
стекол.
а) Убедитесь, что электроприводы
стеклоподъемников не работают,
кроме электропривода стекла води­
тельской двери и люка, когда нажат
выключатель блокировки стекол
главного переключателя управления
стеклоподъемником.
б) Убедитесь, что при повторном
нажатии на выключатель блокиров­
ки стекол становится возможным
управлять стеклами боковых две­
рей, задней двери и люком.
2. Проверка функции автоматического
открывания и закрывания люка.
а) Убедитесь, что переключатель
управляет люком должным образом
при отключенной функции наклонно­
го перемещения стекла
"ВВЕРХ/ВНИЗ" (см таблицу
"Проверка функции автоматического
открывания и закрывания люка").
Примечание: стекло остановится,
пройдя часть пути, если в течение
автоматической операции будет
нажат переключатель управления
люком.
3. Проверка функции автоматического
поднятия и опускания люка.
а) Убедитесь, что переключатель
управляет люком должным образом
при отключенной функции продоль­
ного перемещения стекла
"OPEN/CLOSE" (см таблицу Люк. 1 - комбинация приборов, 2 - блок переключателя управления лю­
"Проверка функции автоматического ком, 3 - направляющая люка, 4 - электродвигатель привода люка, 5 - мон­
поднятия и опускания люка"). тажный блок под панелью приборов.
Таблица. Проверка функции автоматического открывания и закрывания Примечание: сте кл о о ста н о в и т­
люка. ся, пройдя ч а с ть пути , если при
Действие Стекло выполнении автом атической опе­
Условие Переключатель рации буд ет наж ат переключа­
-Замок зажигания в по­ SLIDE OPEN Полное от­ те л ь управления люком.
ложении "ON" Нажать в те­ крытие
чение 0,3 се­ 4. ( GX470) Проверка функции от­
-Переключатель бло­ крытия/закрытия люка через замок
кировки стекол "OFF" кунд двери водителя.
-Замок зажигания в по­ tlL T UP Полное за­ а) Убедитесь, что переключатель
ложении "ON" крытие управляет люком должным обра­
зом, когда ключ вставлен в за­
-Переключатель блок- мок. (см таблицу "Проверка
ровки стекол "OFF функции открытия/закрытия люка
Таблица. Проверка функции автоматического поднятия и опускания люка. через замок двери водителя
(GX470)").
Условие Переключатель Действие Стекло
5. (GX470) Проверка функции от­
-Замок зажигания в по­ TILT UP Максимально крывания люка через пульт дис­
ложении "ON" е поднятие танционного управления.
-Переключатель бло­ Нажать в тече­ а) Убедитесь, что переключатель
ние 0,3 секунд управляет люком должным обра­
кировки стекол "OFF"
Полное за­ зом под воздействием пульта
SLIDE OPEN (см таблицу "Проверка функции
крытие
открывания люка через пульт
Таблица. Проверка функции открытия/закрытия люка через замок двери дистанционного управления
водителя (G X 470). ( GX470,)").
Условие Ключ Результат 6. Проверка действия люка после
Замок зажи­ В положении "LOCK" более чем на Люк закрыт выключения зажигания.
гания в поло­ 2,5 секунды а) Убедитесь, что стекла дверей
и люк управпяемы после приве­
жении В положении "UNLOCK" более чем Люк открыт дения замка зажигания в поло­
“OFF" на 2.5 секунды жение *OFF* при выполнении ус­
Таблица. Проверка функции открывания люка через пульт дистанционно­ ловий:
- Водительская и пассажирские
го управления (G X 47 0). двери закрыты.
Условие Пульт Результат - Проверка производится в пре­
Замок зажигания в поло­ "UNLOCK" более чем на 2,5 се­ Люк открыт делах 45 секунд после приведе­
жении "OFF" кунды ния замка зажигания в положе­
ние “OFF".
314 Электрооборудование кузова
7. Проверка функции защиты от за­
щемления стеклом.
Примечание: функция защ иты о т
защемления стеклом предупреждает
защемление различных частей тела
между кузовом автомобиля и сте к­
лом люка и работает при:
- закрытии и опускании люка,
- закрытии и опускании люка после
приведения замка зажигания в поло­
жение мOFF".
Внимание: Выводы Переключа­ Проводи­
- Будьте осторожны, не защемите тель мость
при проверке данной функции руки и 1оЗ TILT UP Есть
другие части тела. Э то может при­
вести к серьезным травмам. 2«-3 SLIDE OPEN Есть
- Э та функция может не работать, 1,2<=>3 OFF Нет
если поместить между кузовом и
Если результат не соответствует опи­
стеклом люка что-нибудь тонкое санию, замените переключатель.
(тоньше 5 мм).
2. Проверка разъема проводов и со­
а) Убедитесь, что люк открывается единений.
примерно на 200 мм после того, как а) Отсоедините разъем от электро­
что-либо попадает в пространство привода люка.
между кузовом автомобиля и стек­ б) Проверьте проводимость или на­
лом люка во время закрытия люка. пряжение между выводами разъема.
РЕ
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10
Выводы Условия Результат
8оМасса Постоянно Проводи­
мость есть
9о8
Замок за­ 10-14 В
б) Убедитесь, что люк полностью от­ жигания в
крывается вверх после того, как что- положении
"ON"
либо попадает в пространство меж­
ду кузовом автомобиля и стеклом 10о8 Постоянно 10-14 В
люка во время опускания люка. 1«£ Постоянно
Проводи­
мость есть
7<=>8
TILT UP Проводи­
мость есть
6о8 SLIDE Проводи­
OPEN мость есть
Если результат не соответствует опи­
санию, возможно повреждение в
разъеме.
Перезапуск
1. Перезапуск электродвигателя люка,
8. Проверка функции сохранения настроек, а) Если автоматическая функция не
а) Если люк не закрылся в результа­ работает, перезапустите электро­
те ошибочного срабатывания сис­ двигатель люка следующим спосо­
темы защиты от защемления стек­ бом.
лом, выполните следующие дейст­ - Приведите переключатель управ­
вия. Далее вы сможете закрыть люк ления люком в положение "TILT
с помощью ручного управления. UP" и удерживайте его. Когда
- Приведите переключатель управ­ стекло люка остановится в поло­
ления люком в положение 'TILT жении полного наклонного откры­
UP" и сохраняйте его в таком по­ тия на 1 секунду, перезапуск элек­
ложении 10 секунд после срабаты­ тродвигателя завершен.
вания системы защиты от защем­ Примечание: после завершения ра­
ления стеклом. Далее можете ис­ боты функции защиты о т защемле­
пользовать ручное управление. ния стеклом или если была отсоеди­
нена АКБ, блок управления электро­
Проверка двигателем люка не определяет по­
1. Проверка переключателя управле­ ложение люка. Если автоматическая
ния люком. функция осталась отключена даже
а) Снимите переключатель управ­ после перезапуска, то , возможно, по­
ления люком. вреждены элементы электродвига­
б) Проверьте проводимость между теля для определения положения
выводами. стекла люка.
Система управления
положением передних
сидений
Проверка на автомобиле
1. Проверка функционирования при­
вода сидений,
а) Проверьте основные функции.
Убедитесь, что каждый узеп функ­
ционирует должным образом
(продольное перемещение, регу­
лировка высоты передней части
подушки сиденья, подъем, наклон,
регулировка поясничной опоры) с
помощью переключателей привода
сидений.
Функция наклона
Функция поясничной
опоры
Функция подъема
Функция
высоты передней Функция продольного
части подушки перемещения
2. Проверка электропривода сидений
(продольное перемещение, регули-
ровка высоты передней части подушки
сиденья, подъем, наклон),
а) Проверьте работу термистора
электропривода сиденья.
Примечание:
-Проверка может быть выполнена
на сиденье, установленном на ав­
томобиле.
-Проверку выполняют для каждого
крайнего положения.
• Передвиньте сиденье в любое
крайнее положение с помощью
переключателя положения си­
денья и удерживайте переклю­
чатель в этом положении при­
мерно 60 секунд.
• Попытайтесь перевести сиде­
нье в другое крайнее положе­
ние, используя переключатель
регулировки положения сиде­
нья, и измерьте время до тех
пор, пока электрический ток не
прекратится (ток прекратится,
когда исчезнет шум от работы
электропривода).
Как правило, это время составляет
примерно от 4 до 90 секунд.
• После прекращения тока по­
верните переключатель поло­
жения сиденья и удерживайте
его в этом положении около 60
секунд.
• С помощью переключателя по­
ложения сиденья приведите
сиденье в исходное положение
и убедитесь, что электропривод
функционирует.
 Электрооборудование кузова 315
• П риведите зам ок зажигания в
полож ени е "O N", а селектор
АК П П в полож ение "Р".
• П ередви ньте сиденье в крайнее
переднее и крайнее верхнее по­
лож ени е, используя переклю ча­
тели.
• У бед и те сь, что сигнал звучал 0,5
секунды и полож ение сиденья
заф иксировалось, когда был на­
ж а т переклю чатель М1, в то
врем я как переклю чатель SET
уд ерж ивал ся в нажатом полож е­
нии.
• В ы ведите сиденье из крайнего
полож ения, используя переклю ­
чатели.
• У бед и те сь, что сигнал звучит 0,5
секунды и полож ение сиденья
заф и кси ровалось, когда был на­
ж а т переклю чатель М2, в то
врем я как переклю чатель SET
удерж ивал ся в нажатом полож е­
нии.
• У беди те сь, что сигнал звучит в
те чени е 0,1 секунды и сиденье
а втом атически передвинулось в
крайнее переднее и крайнее
верхнее полож ение (полож ение
устан овки), при нажатии пере­
клю чателя М1.
• У бед и те сь, что сигнал звучит в
те ч е н и е 0,1 секунды и сиденье
а втом атически передвинулось в
крайнее переднее и крайнее
верхнее полож ение (полож ение
установки), при нажатии пере­
клю чателя М2.
• У бедитесь, что сиденье автом а­
ти чески передвинулось в уста­
н о вленное полож ение, когда пе­
рекл ю чател ь М1 и М2 были на­
ж аты , ровно через 30 секунд по­
сле того, как зам ок заж игания
бы л приведен в полож ение
"O FF ", клю ч вы тащ ен из зам ка и
Система управления положением передних сидений. 1 - электропривод ре­ бы ла откры та водительская
гулировки угла наклона спинки сидений, 2 - электропривод регулировки пояс­ дверь.
ничной опоры, 3 - переключатель системы запоминания настроек, 4 - переклю­ о П ередвиньте сиденье в крайнее
чатель регулировки поясничной опоры, 5 - переключатель регулировки про­ полож ени е по продольной оси и
дольного положения левого переднего сиденья, 6 - электропривод регулировки о тсоед ин ите (-) клем м у АКБ, в то
высоты передней части подушки сиденья, 7 -электропривод вертикальной регу­ врем я как переклю чатель систе­
лировки сиденья, 8 - электропривод регулировки продольного положения сиде­ мы запом и нан ия настроек нахо­
ний. дится в нажатом полож ении. За­
тем оставьте сиденье в таком
• П осл е п р е кр а щ е н и я то ка п о ­ состоянии на 3 минуты . Заф ик­
3. П роверка узла ре гул ировки пояс­ сиро ван ное полож ение сиденья
ничной опоры левого сиденья, ве р н и те п е р е кл ю ч а те л ь р е гу ­
л и р о в ки п о я с н и ч н о й о п оры и б уд е т стерто.
а) П роверьте работу те р м и сто р а • П ередвиньте сиденье в крайнее
электропривода сиденья. у д е р ж и в а й те его в этом п о л о ­
ж е н и и о ко л о 60 се кун д . полож ение (переднее/заднее,
Примечание: проверка может бы ть вы­ • С п о м о щ ь ю п е р е кл ю ч а те л я верхнее/ниж нее), используя пе­
полнена на сиденье, установленном на р е гу л и р о в ки п о я с н и ч н о й о п о ­ реклю чатели.
автомобиле. ры п р и в е д и те с и д е н ь е в и с­ • У бедитесь, что сиденье не пере­
• Передвиньте поясничную опору ходное положение и убеди­ д ви нул ось (полож ение не заф и к­
в лю бое крайнее полож ение: пе­ те с ь , что э л е кт р о п р и в о д сировалось), когда переклю чате­
реднее или заднее, с пом ощ ью ф у н кц и о н и р уе т. ли М1 и М2 были нажаты , после
переклю чателя регулировки по­ того как М1 и М2 бы ли нажаты
ясничной опоры и удерж ивайте 4. П р о ве р ка ф ун кц и и за п о м и н а н и я и одноврем енно, в то время как
переклю чатель в этом полож е­ в о с с та н о в л е н и я на стр о е к. переклю чатель S E T в нажатом
нии около 60 секунд. состоянии.
• Попытайтесь перевести сиденье Переключатель системы 5. Проверка инициализации.
в другое крайнее положение, ис­ запоминания настроек При зам ене переклю чателя регули­
пользуя переклю чатель, и из­ ровки полож ения сидений, вы полните
мерьте время до тех пор, пока и ни ци ализац ию путем перем ещ ения
электрический ток не прекратит­ с идений в крайню ю передню ю и край­
ся (ток прекратится, когда ис­ ню ю верхню ю позицию .
чезнет шум о т работы эл ектро­ О При замене предохранителя "D/G OUT",
привода). вы полните инициализацию путем пере­
К ак правило, это вре м я с о с та в л я е т мещ ения сидений в крайню ю переднюю
при м ерно от 4 д о 90 се кун д . и крайню ю верхню ю позицию.
316 Электрооборудование кузова
Проверка Переключатель регулировки высоты все переключатели.
1. Проверка переключателя системы передней части подушки сиденья.
запоминания настроек. Выводы Положение Проводи­
Проверьте наличие проводимости пере­ мость Р Гп)
между выводами разъема.
ключателя 5 4 3 2 1
1о10 ВВЕРХ
4о5 ВВЕРХ
4о5о10 ВЫКЛ. Есть Выводы Положение пе­ Проводи­
1о5 ВНИЗ реключателя мость
4о 10 ВНИЗ 1о2 Нажат
Переключатель регулировки вер­ Зо4 Нажат
тикального положения сиденья. 3<=>2<=>4 Выкл. Есть
Выводы Положение Проводи­ 1оЗ Не нажат
Выводы Положение Проводи переключателя мость
мость 4о5 Не нажат
переключателя 1о7 ВВЕРХ
1 о2 Переключатель Если результат не соответствует опи­
4о8 ВВЕРХ санию, замените узел переключатепя
SET в положе­ Есть
нии "ON" 4о7<=>8 ВЫКЛ. Есть регулировки поясничной опоры.
1о8 ВНИЗ 5. Проверка блока регулировки перед­
2оЗ Переключатель него сиденья,
SW1 в положе­ Есть 4<=>7 ВНИЗ а) Проверьте работу электроприво­
нии "ON" Переключатель регулировки угла да регулировки продольного поло­
2<=>4 Переключатель наклона спинки сидений. жения сиденья.
SW2 в положе­ Есть
нии "ON" Выводы Положение Проводи­
переключателя мость По часовой
Если результат не соответствует опи­ Против часовой
1<=>3 ВПЕРЕД
санию, замените переключатель.
2. Проверка переключателя продольного 2о4 ВПЕРЕД
попожения левого переднего сиденья. 2<=>3<=>4 ВЫКЛ. Есть
Проверьте проводимость между вы­ 1о2 НАЗАД
водами, когда задействованы все
переключатели. 3<=>4 НАЗАД
Вал привода
Т Если результат не соответствует
описанию, замените переключатель
продольного положения. - Убедитесь, что электродвигатель
3. Проверка переключателя про­ плавно вращается, когда АКБ под­
дольного положения правого перед­ соединена к его выводам.
него сиденья.
Проверьте проводимость между Выводы Результат
выводами, когда задействованы (+) АКБ<*1 Вращение по часовой
все переключатели. (-) А КБ о2 стрелке
Переключатель регулировки про­ (+) АКБ<=>2 Вращение против ча­
дольного положения сиденья. совой стрелки
(-) АКБо1
Выводы Положение ] Проводи­
пере­ мость Если результат не соответствует опи­
ключателя санию, замените электропривод регу­
лировки продольного попожения си­
1о9 ВПЕРЕД денья.
Г

(l4 93 н8
4об ВПЕРЕД б) Проверьте работу электроприво­
2 4о6<=>9 ВЫКЛ. Есть да регулировки высоты передней
части подушки сиденья. Условия
1<=>6 НАЗАД
г 10
7 6
ч 4<=>9 НАЗАД
проверки те же, что и для электро­
привода регулировки продопьного
положения сиденья (см выше).
1 • переключатель регулировки вы­ Переключатель регулировки угла Если результат не соответствует опи­
соты передней части подушки си­ наклона спинки сидений. санию, замените электропривод регу­
денья, 2 - переключатель регули­ Выводы Положение Проводи­ лировки высоты передней части по­
ровки угла наклона спинки сидений, душки сиденья.
переключателя мость в) Проверьте работу электропривода
3 - переключатель регулировки
продольного положения, 4 - пере­ 1<=>3 ВПЕРЕД вертикальной регулировки сиденья.
ключатель регулировки вертикаль­ 2о4 ВПЕРЕД Условия проверки те же, что и для
ного положения сиденья. электропривода регулировки продопь­
2оЗс>4 ВЫКЛ. Есть ного положения сиденья (см выше).
Переключатель регулировки про- 1<=>2 НАЗАД Если результат не соответствует опи­
дольного положения сиденья. санию, замените электропривод вер­
3<=>4 НАЗАД тикальной регулировки сиденья.
Выводы Положение пе­ Проводи­
реключателя мость Если результат не соответствует опи­ г) Проверьте работу электропривода
санию, замените переключатель регу­ регулировки угла наклона спинки
1<=>9 ВПЕРЕД сидений. Условия проверки те же,
лировки положения сиденья.
4о6 ВПЕРЕД 4. Проверка переключателя регули­ что и для электропривода регули­
Есть ровки поясничной опоры. ровки продольного положения си­
4обо9 ВЫКЛ. денья (см выше).
1об НАЗАД Проверьте проводимость между
выводами, когда задействованы Если результат не соответствует опи­
4о9 НАЗАД санию, замените электропривод регу-
 Электрооборудование кузова
лировки угла наклона спинки сидений .
6. П роверка электропривод а регул и­
ровки поясничной опоры .
Условия Р е зул ьта т
проверки
(+) А К Б о 1 В ращ ение по ча ­
(-) А К Б о 2 совой стр е л ке
(+) А К Б о 2 Вращ ение против
(-) А К Б о 1 часовой стр ел ки
Если результат не со отве тствуе т оп и ­
санию , зам ените эл ектр опр ивод регу­
лировки поясничной опоры .
Система регулировки
положения внешних
зеркал
Проверка на автомобиле
1. П роверка ф ункции за п о м и на н ия и
восстановления настроек.
Система регулировки положения внешних зеркал. 1 - левое внешнее зер­
П риведите зам ок за ж и га ни я в кало заднего вида, 2 • электронный блок регулировки положения внешних
полож ение "O N ", а се л е кто р зеркал, 3 - внешнее правое зеркало заднего вида.
АКП П в полож ение "Р ".
П ередвиньте сиденье в крайнее
переднее и крайнее ве р хн е е по­
лож ение, используя п е р е кл ю ч а ­
тел и.
У бедитесь, что сигнал звуча л 0,5
секунды и полож ение сид енья
заф иксировалось, когд а бы л на­
ж ат переклю чатель М 1, в то
время как пер екл ю ча те л ь S E T
удерж ивался в наж атом по л ож е­
нии.
Вы ведите сиденье из кра й не го
полож ения, используя п е р е кл ю ­
чатели.
У бедитесь, что сигнал зв у ч и т 0,5
секунды и полож ение сиденья
заф иксировалось, когд а бы л на­
ж ат переклю чатель М 2, в то
время как пер екл ю ча тел ь S E T
удерж ивался в наж атом по л о ж е­
нии.
Убедитесь, что сигнал звуч и т в
течение 0,1 секунды и сид енье
автом атически пер ед вин ул о сь в
крайнее переднее и крайнее
верхнее полож ение (по л о ж е н и е
установки), при на ж атии пере­
клю чателя М1.
Переключатель запоминания
настроек
• Убедитесь, что сигнал звучит в те­
чение 0,1 секунды и сиденье авто­
матически передвинулось в крайнее
переднее и крайнее верхнее поло­
жение (положение установки), при
нажатии переключателя М2.
• У бед ите сь, что сиденье а втом а­
тически передвинулось в уста­
но вл ен ное полож ение, когда пе­
рекл ю чател ь М1 и М2 бы ли на­ 2. П роверка ф ункции опускания зер­
жаты , ровно через 30 секунд по­ кал при д виж ении задним ходом,
сл е того, как зам ок заж игания
бы л приведен в полож ение
"O FF", клю ч вы тащ ен из зам ка и
бы ла откры та вод ительская
д ве рь.
• П е ред виньте сиденье в крайнее
п о л ож ени е по продольной оси и
отсое д ин ите (-) клем м у А К Б , в то
врем я как п ереклю чатель систе­
мы запом инания на строек на хо­
д и тся в наж атом полож ении. За­
тем оставьте сиденье в таком
состо ян ии на 3 м инуты . З а ф и к­
сир о ван ное полож ение сиденья
б уд е т стерто.
• П е ред виньте сиденье в крайнее
полож ение (переднее/заднее,
317
Переключатель управления
правым / левы м зеркалом
верхнее/ниж нее), используя пе­
реклю чатели.
• Убедитесь, что сиденье не передви­
нулось (положение не зафиксирова­
лось), когда переключатели М1 и М2
были нажаты, после того как М1 и
М2 были нажаты одновременно, в
то время как переключатель SET в
нажатом состоянии.
а) У стан ови те переклю чатель внеш ­
них зеркал в полож ение "L" или "R".
Зеркальная поверхность
Вниз Вниз
б ) У беди те сь, что зеркальная по­
верхность возвращ ается в исходное
полож ени е (вниз), когда селектор
А К П П приведен в полож ение "R".
318 Электрооборудование кузова
Проверка Если результат не соответствует Вы воды Условия Проводимость
1. Проверка переклю чателя управл е­ описанию , зам ените переклю чатель,
в) П ереклю чатель управления пра­ - O FF Нет
ния правым/левым зеркалом,
а) П ереклю чатель управления пра­ вы м/левы м зеркалом в положении 4<=>8 UP Есть
вым/левым зеркалом в полож ении "O FF": 6с>7
"L" (левое зеркало). П роверьте проводим ость м ежду вы ­ 4<=>7 DOW N Есть
GX470 водами переклю чателя, как показа­
но в таблице. 6<=>8
Переключатель управления 5о8 LEFT Есть
Выводы П оложение П роводи­
правым / левым зеркалом мость 6о7
переклю чателя
5<^>7 R IG H T Есть
7<=>8 UP 6о8
4о7 DOW N Есть
7<=>8 LEFT Если результат не соответствует описа­
нию, замените переключатель,
4«=>7 R IG H T б) Нажмите на сторону "R" переключа­
теля выбора регулировки правого/левого
Если результат не соответствует опи­ зеркала.
санию , зам ените переклю чатель, Проверьте проводимость между выво­
Переключатель регулировки г) П роверьте работу подсветки пе­
положения зеркала дами переключателя регулировки поло­
реклю чателя регулировки полож е­ жения зеркал.
ния зеркал.
Вы воды Условия Проводимость
|ю (9|8|7|б|5|4|3|2|1| - OFF Нет
3»8 UP Есть
т ц 6«7
Зо7 DOW N Есть
Проверьте проводимость м ежду вы­ 6о8
водами переключателя, как показа­
но в таблице. 2о8 LEFT Есть
6<=>7
Выводы Положе,ние П роводи­
мость 2<=>7 R IG H T Есть
переключателя
6<=>8
- OFF Н ёт
1«8 У словия Р езультат Еспи результат не соответствует описа­
Зо4 ; нию, замените переключатель.
UP Есть измерения
TLC120 (с механизмом складывания)
7-»8 (+) А К Б -H L L + (5) П одсветка рабо­ а) Н ажм ите на сторону "L" переклю­
1о8 (-)A K 5 -» IL L - (6) тает чателя вы бора регулировки право­
Зо8 DOW N Есть го/левого зеркала.
Если результат не соответствует Проверьте проводимость между выво­
4о7 описанию , замените переклю чатель дами переключателя регулировки поло­
1о8 или лам почку. жения зеркал.
4<=>9 LEFT Есть TLC120 (без механизма складыва­ Переключатель
ния) LEFT'» RIGHT г—складывания
7<=>8 а) Н ажм ите на сторону "L" переклю ­ зеркала
1<=>8 чателя выбора регулировки право­
4<=>7 R IG H T Есть го/левого зеркала. Переключатель
П роверьте проводим ость м ежду вы ­ регулировки
8о9 водами переклю чателя регулировки положения
Если результат не соответствует опи­ полож ения зеркал. зеркала
санию, замените переклю чатель,
б) Переклю чатель управления пра­
вым/левым зеркалом в полож ении LEFT' RIGHT Переключатель выбора регулировки
"R" (правое зеркало): Переключатель выбора регулировки правого/левого зеркала
Проверьте проводимость м ежду вы ­ правого/левого зеркала UP
водами переключателя, как показа­ ж.
но в таблице. L LEFT^ OFF ►RIGHT
Выводы Положение П роводи­
переключателя м ость
- OFF Н ет Переключатель
1<=>8 регулировки
2Ы UP Есть положения Вы воды Условия Проводимость
7« 8 UP зеркала - O FF Н ет
1<=»8 4<=>8 UP Есть
LEFT^ OFF ►RIGHT 6<=>7
2о8 DOW N Есть
4о7 Нет вывода DOWN Нет вывода 4о7 DOW N Есть
6о8
1<=>8 LE FT Есть
5<»8
4<=>Ю LEFT Есть 6<=>7
7<=>8 5«7 R IG H T ШЭД!
1<=>8 6<=>8
4<=>7 R IG H T Есть Если результат не соответствует опи­
8<=>Ю санию, замените переключатель.
 Электрооборудование кузова 319
б) Н аж м ите на с то р о н у "R " п е р е ­ TLC120.
кл ю ча те л я вы б ора р е гу л и р о в ки
п р а в о го /л е в о го зе р ка л а .
П р о верьте п р о в о д и м о с ть между
вы вод ам и п е р е кл ю ч а те л я р е гу л и ­
ровки по л о ж е ни я зе р ка л .
Выводы Условия П роводи­
м ость
O FF Н ет
Зо8 UP Есть Левое зеркало.
6»7 Условия Д ействие
3»7 DOW N Есть изм ерения зеркала
6о8 (+) A K B -»M V (3) Вверх (А)
2с=>8 LEFT Есть (-)А К Б -> М + (7)
6о7 (+) А К Б -*М + (7) Вниз (В )
2о7 RIGHT Есть (-) A K B -> M V (3)
Если результат не соответствует опи­
6о8 (+) А К Б -> М + (7) Влево (С ) санию , зам ените зеркало.
Е сли р е зу л ь та т не с о о т в е т с т в у е т (-) А К Б -> М Н (6) 3. (GX470) П роверка левого и правого
оп и са ни ю , за м е н и те переклю ча­ (+) А К Б -»М Н (6) Вправо (D ) внеш них зеркал заднего вида с пере­
тел ь. (-) А К Б -> М + (7) клю чателем запоминания настроек.
в) П ро ве р ь те п р о в о д и м о с ть м е ж д у
вы водам и п е р е кл ю ч а те л я с к л а ­ Правое зеркало.
д ы ва н и я зе р ка л а . Условия измерения Действие зеркала
Выводы Условия П роводи­ (+) A K 5 -> M V (3) Вверх (А)
мость (-) А К Б -> М + (7)
7о9 DRIVING Есть (+ ) А К Б -» М + (7) Вниз (В )
8о10 (-) A K B -» M V (3)
7<=>Ю RETR AC T Есть (+) А К Б -»М + (7) Влево (D)
8 <=>9 (-) А К Б -> М Н (6)
Е сли р е зу л ь та т не с о о т в е т с т в у е т (+) А К Б -> М Н (6) Вправо (С )
о п и са ни ю , за м е н и те п е р е к л ю ч а ­ (.) А К Б -+ М + (7)
тель.
2. П роверка л е в о го и п р а в о го в н е ш ­ Если результат не соответствует опи­
ни х зе ркал за д н е го ви д а. санию , зам ените зеркало,
а) О тс о е д и н и те р а зъ е м . в) (TLC120, модели с системой
б) П о д айте н а п р я ж е н и е о т б а т а ­ складывания зеркал) П роверьте
реи и п р о в е р ь те р а б о ту зе р ка л а , электропривод склады вания зеркал
ка к по ка за н о на р и су н ке и в т а б ­ (см таблицу "П роверка электропри­
л и ц е. вода склады вания зеркал").
Т а б л и ц а . П р о в е р ка э л е к т р о п р и в о д а с к л а д ы в а н и я зе р ка л .
П о л о ж е н и е зе р ка л а Вы воды Результат
А (+) A K 5 *» M R (1) Перемещ ается в сло­
(-)A K 5 * * M F (2) ж енное положение и
(переднее полож ение) останавливается.
А (+ ) А К Б * * M F (2) Нет
(переднее положение) (-) А К Б * * M R (1)
В (+) A K 5 *» M R (1) Перемещ ается в сло­
(м еж ду передним и средним (-) A K B **M F (2) ж енное положение и
GX470. останавливается;
полож ением )
В (+) А К Б * * M F (2) П еремещ ается в пе­
(-) А К Б * * M R (1) реднее положение и
(м еж ду передним и средним останавливается.
M rw полож ением )
П 4 5 |б 7 819I1C Я С (+ )A K B ** M R (1 ) П еремещ ается в сло­
111^13 M i (-)A K 5 * *M F (2) ж енное положение и
(среднее полож ение) останавливается.
С (+) А К Б * * M F (2) Нет
(среднее попож ение) (-) А К Б * * M R (1)
Условия Действие D (+ ) A K 5 < *M R (1) П еремещ ается в сло­
измерения зеркала (-)A K 5 * * M F (2) женное положение и
(м еж ду средним и слож ен­ останавливается.
(+) AK5-+MV (7) Вверх ным полож ением )
(-) А КБ ->М + (6) D (+ ) А К Б < * M F (2) П еремещ ается в
(-) А К Б * * M R (1) среднее положение и
(+) А КБ -»М + (6) Вниз (м еж ду средним и слож ен­ останавливается.
(-) AKB-»MV (7) ным полож ением )
(+) А КБ ->М + (8) Влево Е (+ ) A K B <*M R (1) Нет
(-) АКБ -И И Н (7) (слож енное полож ение) (-) A K 5 **M F (2)
Е (+) А К Б * * M F (2) П еремещ ается в
(+) А КБ ->М Н (7) Вправо среднее положение и
(-) А К Б -»М + (8) (слож енное полож ение) ( -)А К Б * * M R (1) останавливается.
320 Электрооборудование кузова
а) Отсоедините разъем. Таблица. Проверка электронного блока регулирования положения внеш­
б) Подайте напряжение от батареи и них боковых зеркал №2.
проверьте работу зеркала, как пока­
зано на рисунке и в таблице. Выводы Положение переключателя Результат
Условия Д ействие Ю оМ асса - Замок зажигания в положении "АСС". 0В-»8В или
- Переключатель управления правым/левым зер­ больше
измерения зеркала
калом в положении "L".
(+) AKB-»M V (7) Вверх
- Переключатель регулировки зеркал
(-) АКБ-4М + (6) "O FF '-V ’RIGHT" или "DOWN".
(+) АКБ-»М + (6) Вниз 11 «М а сса 0В->8В или
- Замок зажигания в положении "АСС".
(-)A K B -j-M V (7) больше
- Переключатель управления правым/левым зер­
(+) АКБ->М + (8) Влево калом в положении "L".
(-) АКБ-^М Н (7) - Переключатель регулировки зеркал
(+) АКБ-+М Н (7) Вправо "OFF'-V'LEFT".
(-) АКБ-+М + (8) 12оМ асса - Замок зажигания в положении "АСС". 0В->8В или
- Переключатель управления правым/левым зер­ больше
Если результат не соответствует опи-
санию, замените зеркало, калом в положении "L".
в) Проверьте сенсор положения зер­ - Переключатель регулировки зеркал
кала. "O FF’-V'UP".
- Соедините (+) вывод омметра с 22<=>Масса - Замок зажигания в положении "АСС". 0В-»8В или
выводом "9", а (-) вывод - с вы во­ больше
дом "15" и замерьте сопротивле­ - Переключатель управления правым/левым зер­
ние. калом в положении "R".
Оно должно составлять то 700 Ом Переключатель регулировки зеркал
до 1300 Ом. "OFF"->"RIGHT" или "DOWN".
- Убедитесь, что при медленном 23<=>Масса - Замок зажигания в положении "АСС". ОВ—>8В или
повороте зеркала вправо и влево, больше
изменяется сопротивление между - Переключатель управления правым/левым зер­
выводами "9" и "10". калом в положении "R".
- Убедитесь, что при медленном - Переключатель регулировки зеркал
повороте зеркала вправо и влево, "O FF'-^LE FT".
изменяется сопротивление между 24оМ асса - Замок зажигания в положении "АСС". 0В->8В или
выводами "9" и "16". больше
4. (GX470) Проверка переключателя - Переключатель управления правым/левым зер­
системы запоминания настроек. калом в положении "R".
Переключатель регулировки зеркал
"OFF"-»"UP".
Если результат не соответствует описанию, замените зеркало.
Таблица. Проверка электронного блока регулирования положения внеш­
них боковых зеркал №2 (продолжение).
В ы воды Положение переключателя Результат
8оМ асса - Замок зажигания в положении "АСС". ~4В -> 0,23В
- Переключатель управления правым/левым зер­
калом в положении "L".
- Переключатель регулировки зеркал в крайнем
левом-жрайнем правом положении.
9<=>Масса - Замок зажигания в положении "АСС". ~3,7В -> 0,27В
Выводы Положение П роводи­ - Переключатель управления правым/левым зер­
мость калом в положении "L".
переключателя
- Переключатель регулировки зеркал в крайнем
1о2 Переключатель верхнем-жрайнем нижнем положении.
SET в положе­ Есть
нии "ON" 20<оМасса - Замок зажигания в положении "АСС". ~4В - * 0,23В
2оЗ - Переключатель управления правым/левым зер­
Переключатель
калом в положении "L".
SW1 в положе­ Есть
нии "ON" - Переключатель регулировки зеркал в крайнем
левом-жрайнем правом положении.
2»4 Переключатель
SW2 в положе­ 21 «М а сса - Замок зажигания в положении "АСС". -•3,7В -» 0,27В
Есть
нии "ON" - Переключатель управления правым/левым зер­
калом в положении "R".
Если результат не соответствует опи­ - Переключатель регулировки зеркал в крайнем
санию, замените переключатель. верхнем-жрайнем нижнем положении.
5. (GX470) Проверка электронного
блока регулирования положения 13<=>Масса - Замок зажигания в положении "OFF". Нет сигнала на
внешних зеркал. - Все световые приборы выключены. выходе -> Есть
- Все двери закрыты и неподвижны в течении 30 сигнал
секунд или более-жакая-нибудь дверь открыта.
т Ш ■I1- td I1—1! 1РГ 25<х>Масса - Замок зажигания в положении "OFF". Нет сигнала на
13 12 1110| 9 8 17' 16 15 А 13 12 1 - Все световые приборы выключены. выходе -> Есть
- Все двери закрыты и неподвижны в течении 30 сигнал
2$: 24 §|Щ|Щ]2р| |19|18|17|16)15 14 секунд или более-»какая-нибудь дверь открыта.
Если результат не соответствует описанию, замените зеркало или возможны
повреждения в мультиплексной системе управления.
 Электрооборудование кузова 321
Таблица. Проверка электронного блока регулирования положения внеш­ Если результат не соответствует описа­
них боковых зеркал №1. нию, возможны повреждения в разъеме
Выводы С остояние Р езультат или в выключателе обогревателя сидений.
1оМ асса П остоянно 1 0 -1 4 В Проверка
2оМасса Зам ок заж игания 0 В -+ 10-14В 1. П роверка вы клю чателей обогрева­
"O F F "->"A C C " телей правого и левого сидений.
7<=>Масса П остоянно П роводимость есть
ЭоМ асса С електор АКП П "P "-V 'R " 0 В -> 10-14 В

а) О тсоедините электронны й б л ок Обогреватели сидений

регулирования полож ения внеш них
зеркал от разъема. Проверка на автомобиле
б) Проверьте напряжение или со­ 1. Проверка блока управления обогре­
противление м ежду вы водами со вом сидений.
стороны разъем а (см таблицу а) Отсоедините разъем от блока
"П роверка электронного блока регу­ управления обогревом сидений. а) П роверьте проводим ость между
лирования положения внеш них бо­ б) Проверьте напряжение или сопро­ вы водами при нажатой кнопке вы­
ковых зеркал № 1"). тивление между выводами со стороны клю чателя.
Если результат не соответствует опи­ разъема.
санию, возможна неисправность в Выводы П оложение Проводи­
разъеме. Нет соединения вы ключателя мость
в) Подсоедините электронны й блок /
/ Зо4 ON (М ах) Есть
регулирования положения внеш них
зеркал к разъему. 1 1I [Г г 1<=>3 OFF Н ет
г) Проверьте напряжение или сопро­ 1 3 4 | 8 6 IJ 2оЗ ON (M in) Есть
тивление между вы водами со сто­ 5<=>6 Цепь подсветки Есть
роны разъема (см таблицу Нет соединения
"П роверка электронного блока регу­ б ) П роверка индикатора вклю чения
лирования положения внеш них бо­ Выводы Условия Р езультат обогревателя.
ковых зеркал № 2"). 6о П остоянно П роводи - С оедините (+) клемму А КБ с вы­
М асса м ость есть водом "3", а (-) клемму - с выводом
Выводы Положение Р езультат ш
переключателя 1о6 Вы клю чатель 0 В -И О -1 4 - П риведите вы клю чатель обогре­
обогрева си­ В вателя сидений в положение "O N"
7оМ асса Зам ок зажи­ 0В ->5В дений
гания "O FF" и убедитесь, что индикатор погас.
"O FF "-»"O N " Если результат не соответствует опи­
-»"А С С "
4о6 П остоянно 10-14 В санию , зам ените вы клю чатепь обог­
ревателя сидений.
в) П роверьте подсветку вы ключате­
ля обогревателя сидений.

- С оедините (+) клемму А КБ с вы­

водом "6", а (-) клемму - с выводом
"5".
- У бедитесь, что подсветка рабо­
тает.
Если результат не соответствует опи­
санию , замените переклю чатель обог­
ревателя сидений или лампочку.
2. П роверка обогревателей спинки
правого и левого передних сидений.

а) П роверьте проводим ость между

вы водами обогревателей спинки си­
дений.
Выводы Условия П роводи­
мость
Обогреватели сидений. 1, 5 - обогреватели спинки левого и правого пе­ 1<=>2 П остоянно Есть
редних сидений, 2, 3 - выключатели обогревателей левого и правого пе­
редних сидений, 4, 6 - обогреватели подушки правого и левого передних Если результат не соответствует опи­
сидений. санию, замените спинку сиденья.
21 -1379
322 Электрооборудование кузова
3. Проверка обогревателей подуш ек б) Проверьте состояние лампочки, Звуковой сигнал
правого и левого передних сидений. подсоединяя АКБ к каждому выводу.
Проверка
Статья Выводы Результат 1. П роверка низкого тона звукового
^ -- - \^А проверки
И ндикатор (+) АКБ<*3 ВКЛ.
сигнала.

0 0 1 0 I:в б 1 (-) А К Б -о б
Подсветка (+) АКБ<-И ВКЛ.
а) Проверьте проводимость между (-) АКБ<-»2
выводами обогревателей подушек Если результат не соответствует
сидений. описанию, проверьте, не поврежде­
Выводы Условия Результат на ли лампочка.
в) При помощи тестера проверьте
А -1 о В -2 проводимость в лампочке, как пока­
А -4 о В -2 зано на рисунке.
А -1 о А -4 Постоянно П остоянно
Соедините (+) клемму АКБ с выводом,
А -2 о А -3 а (-) клемму АКБ - с корпусом монтаж­
В -1 о В -2 ного блока предохранитепей и реле
звукового сигнала. Убедитесь, что зву­
Если результат не соответствует опи­ ковой сигнал работает.
санию, замените подушку сиденья. Если результат не соответствует опи-
санию, замените монтажный блок
предохранителей и реле звукового
Аудиосистема и сигнала.
видеосистема 2. П роверка высокого тона звукового
сигнала.
Проверка на автомобиле
1. Проверка преобразователя напря­ Если проводимость есть, замените
жения (см таблицу "Проверка преоб­ главный выключатель питания внеш ­
разователя напряжения"). них потребителей.
Если проводимости нет, замените
лампочку.
2. Проверка реле питания дополнитель­
ных потребителей. ' 0А О1

Проверка С оедините (+) клемму АКБ с выводом,

1. Проверка главного выключателя а (-) клемму АКБ - с корпусом монтаж­
аудиосистемы, ного блока предохранителей и реле
а) Проверьте проводимость между звукового сигнала. Убедитесь, что зву­
выводами в каждом положении вы­ ковой сигнал работает.
ключателя, как показано в таблице. Если результат не соответствует опи­
санию, замените монтажный блок
предохранителей и реле звукового
сигнала.
а) Проверьте проводимость между 3. П роверка реле звукового сигнала.
выводами в каждом положении пере­
6 5 4 3 | 2
I1 ключателя, как показано в таблице.
Выводы Условия Проводим
ость
Положение Выводы П роводи­ 1<->2 Постоянно Е сть,
выключателя мость Зоб Постоянно Нет
OFF 3<*4 Н ет 3<-»5 Подайте В+ Есть
ON 3<*4 Есть между выво­
дами "1" и "2"
Если результат не соответствует
описанию, замените главный вы­ Если результат не соответствует опи­
ключатель питания внеш них потре­ санию, замените реле питания допол­ а) С нимите реле звукового сигнала с
бителей. нительных потребителей. м онтажного блока под панелью при­
боров.
Таблица. Проверка преобразователя напряжения. б) П роверьте проводимость между
вы водами реле.
Выводы Условия Результат
14*4 Ключ зажигания в положении "ON" 10-14 В Выводы Условия Проводим
ость
3<*4 Ключ зажигания в положении "ON", глав­ Ф ормирование им­
ный выключатель питания внеш них по­ пульсов 1«*2 П остоянно Есть
требителей в положении "ON" 3<->5 Подайте В+
4<->Масса Постоянно П роводимость есть м ежду выво­
дами "1" и "2"
7<*4 Ключ зажигания в положении "ON", глав­ Формирование им­
ный выключатель питания внеш них по­ пульсов Если результат не соответствует опи­
требителей в положении "ON" санию, замените реле.
 323

С хе м ы э л е к т р о о б о р у д о в а н и я
О бозначения, п р и м е н я е м ы е на схем ах эл е ктр о о б о р уд о в а н и я
А - цвет провода
В - текст в скобках указыва­ ссылка на другую схему
® (D ет на то, что этот провод От генератора <2-2> — <номер схемы - номер части схемы
B-W (22R-EI
используется только в оп­ (указан в верхней части схемы под
ределенной модели кузова, загол овком )>
двигателя и т.д.

<§н $ С - номер вывода разъема

D - номер блока реле код точки заземления
и предохранителей
® -ф ф
показывает разъем и номер
j Il
4| T
ih i
вывода разъема з<|р в(кр номер монтажного блока и номер
штепсельная часть вывода разъема
показана стрелками

Коды цветов п р о в о д о в
Цвета проводов указаны заглавны м и
латинскими буквами. П ервая буква
обозначает основной цвет провода,
вторая буква указы вает цвет полосы .
R (RED) красный
В (BLACK) черный G R (G R AY) серый
О (O RANG E) оранж евы й V (V IO LET) ф иолетовы й Красный
BR (BRO W N ) коричневы й L (B LU E ) синий
Р (PINK) розовый W (W H ITE) белый
G (G REEN) зелены й LG (LIG H T G REEN ) светло-зелены й
SB (Sky Blue) небесно голубой Y (Y ELLO W ) желты й Красный Зеленый

Коды то че к зазем ления

L e x u s G X470
ЕА - Переднее правое крыло;
ЕВ - Переднее левое крыло;
ЕС - П ереднее правое крыло;
E D n ЕЕ -Задняя часть правой головки блока цилиндров;
EF, EG - Задняя часть левой головки блока цилиндров;
IH - Левая защ итная панель;
II - С левой стороны от рулевой колонки;
М - С правой стороны от рулевой колонки;
IK - Кронш тейн крепления приборной панели, слева;
IL - Правая защ итная панель;
ВМ - Под сиденьем водителя;
BN - Под сиденьем переднего пассажира;
ВО - С левой стороны от поперечной балки № 5;
ВР - Панель задней четверти кузова (левая внутренняя);
BQ - Панель задней две ри (центральная часть);
BR - Панель задней четверти кузова (правая внутренняя).
T L C 1 2 0 P ra d o
Е А - Переднее правое крыло;
Е В - Переднее левое крыло;
EU - Задняя часть каталитического нейтрализатора
от правой головки блока цилиндров;
EV - Задняя часть каталитического нейтрализатора
от левой головки блока цилиндров;
EW - около бачка омывателя;
IJ - Левая защитная панель;
IK - С левой стороны от рулевой колонки;
IL - С правой стороны от рулевой колонки;
IM - Кронштейн крепления приборной панели, слева;
IN - Правая защитная панель;
В О - Под сиденьем водителя;
В Р - Под сиденьем переднего пассажира;
BQ - С левой стороны от поперечной балки №5;
BR - Панель задней четверти кузова (левая внутренняя);
BS - Панель задней двери (центральная часть);
В Т - Панель задней четверти кузова (правая внутренняя).
 1

324____________________________________________________________________________
Схема 1.
Схемы электрооборудования TLC120 Prado 325

Схема 1 (продолжение 1).

326 Схемы электрооборудования TLC120 Prado

Схема 1 (продолжение 2).

 Схемы электрооборудования TLC120 Prado 327

©© © 0 © © 0 ©
к
© © ©0 ©© ©
* 2 модели без системы освещения в дневное время

5
• 1• модели с системой освещения в дневное время

н
р
«о ( I — IN *
V-W V-W
■ @ м 0
CD
со V-W
_
«о
UJO
G-R РЕЛЕ ЗВУКОВОГО
’ e lX fS v S S

К ОС
СИГНАЛА <47-2>

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
S УПР ИММОБИЛАЙЗЕРОМ
I <11-20> <12—
20>< 1Э-1б>
S <14-12><1$-9>

3> R ВЫКЛ. ЗАДНИХ

-------- ► — ПРОТИВОТУМАННЫХ
ФОНАРЕЙ <27-4>
R-<3

R-G(*2)

R-G
=;8 2 R-G
R-G
s
1) a
z
л S'
С14
КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛ.
is? *
h
JF1 4
3 ~2E * il' 4
j -
х 9
Ш 4
R-Y u.
r
X { w fifc 58i
—i W-B W -8
1i i
UJ

I I
У
1 *
>»
X i R-W
ю >
X
(•2)

1 1
OFF

Low

H *h
Tail

.u

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЙ СВЕТА ФАР
ОСВЕЩЕНИЕМ
СИСТЕМА MULTIPLEX

Э w о ГТ1 Ш-В « l e i W-B ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

2
ч Ы Й Н г-Н з к< ~?0И 1 , «« ■ п р о т и в о т у м .
о 5 W 1*1) Ш (*1) L lJ М ) ФАР <27-1>
9ГХ
cog
^ш ш
аОOl
СО £■ I
3
N 8С
со 2

5 |£ ]
=1
ж
52 О
Р
vn
л
(Г
82
& n r 2I
У (ii H I
s> R-G
'2) f j 13 9
R-G Js
X (•2)
А
5
R 3 iv
ос
£ i
а не |з
55 ПРАВАЯ ФАРА Я»0
ж п
иа
v „ f r p о

УСИЛИТЕЛЬ
R-G ОТОПИТЕЛЯ
'(ВЯЗКОСТНОГО
(•2) ТИПА)<5&-2>«

0* R-G
со
Г—
J4
СОЕДИНИТЕЛЬНЫ И
РАЗЪЕМ Н5
И Й
ЛЕВАЯ ФАРА

©© © ©
© @ © © © 0 0 © © ©

Схема 1 (продолжение 3).

 328_______________________________________________________________________________
*3: кроивЕвропы *8; моделидляЕвропы
СИСТЕМА MULTIPLEX *в: моделисVSC *9:3-дверные
* 7 моделибезVSC * 10:5-дверные
17 1 18 1 19 1 20
В7(A).8 «В). В9(C)

S БЛОКУПРАВЛЕНИЯMULTIPLEX
KSW

. КОМБИНАЦИЯПРИБОРОВ
И) <55-7>
ЭЛЕКТРОННЫЙБЛОКУПРАВЛЕНИЯ
ПРОТИВОУГОННОЙСИСТЕМОЙ

S SSW1 S *8 (OUT

(•a)
it
R T I s[ IE1i 6| IE1| (•8)
3 г а О шО
33
И 0
Jjj 3GD 18| Ю
Л
З| A1S
Схема 1 (продолжение 4).

Т1
7 5 6
ЗВУКОВОЙ SOFF S fB I0UT 04
СИГНАЛ
•ДО ПРОТИВО­ ВЕРХНИЙ
УГОННОЙ GN0 МОНТАЖНЫЙ
СИСТЕМЫ БЛОК
4 Т11
C0NT СИРЕНА
т S ПРОТИВО­
2 ш
+в УГОННОЙ
СИСТЕМЫ
Е5
'Л КОНЦЕВОЙВЫКЛ.
КАПОТА

G>
©

® W-R
(ТрЕС
© ------- w -B В Г Т т 04 „
4—* I СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
(•Ю) I____ I РАЗЪЕМ
w-B
т .

Q
О
W-««7)
Ж£-
Л2
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
[] РАЗЪЕМ

¥ Y у
 СИСТЕМА MULTIPLEX * 11: модели с системой жциты от защемления
• 12 модели бе>системы защиты от жцемлеиия

ГМ
см
21 1 23 к 24
В 7(A). В КВ). В 9(0

S.. « р» МРХ1
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ MULTIPLEX
МРХ4
" ( а)
3
«•«)
i^ i- 0

Схемы
1зП«I ига
^ -©
ГЛАВНЫЙПЕРЕКП. УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ 7 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬУПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙДВЕРИ
МРХ1 LSWO KUL KL

электрооборудования
CPUS SIG B0R1 О VCC PLS1 PIS2 SGNO UP DN VCC PLS1 PLS2
1 5 3 4 8
Схема 1 (продолжение 5).

i
- S * я
ш я а ш
5| IA1 | г| IA1 I 1| IA1 |
ПП
1 0
'.V 4 9 3 в
О SSRB PLS PLS2 Е
Г3
1| С4 |

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДАСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ Д|
© -®
жф©

TLC120 Prado_______________________
©
© ■©
■©
©■ J18
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ■©
РАЗЪЕМ
©■
ЧЭ
©7

©
& -©
■о
itQ
ю а и а
 330_________________________________________________________________________________
СИСТЕМА MULTIPLEX
■12: модели 6е> системы защитыот мирмлеша!
25 I 26 > 27 11 28
В7(A). В81В). В9(C)
С * БЛОКУПРАВЛЕНИЯMULTIPLEX
) MPX5 МРХ6 Li UL1 )
ш

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬУПРАВЛЕНИЯСТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМЗАДНЕЙЛЕВОЙДВЕРИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬУПРАВЛЕНИЯСТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМЗАДНЕЙПРАВОЙДВЕРИ
Схема 1 (продолжение 6).

UP DN VCC PLS1 PIS2 S6N0 KOF GNO SEL2 VCC PLS1 PIS2 SGNO KOF
1 S 4

BR-B
W-R
I
021(A), (B)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЦЕНТРАЛЬНОГО
2 4 3 S е

1 1 I
 Схемы электрооборудования TLC120 Prado 331

lp.i © 00 0 0 0

*0 L-R l-R Й £&

©
P ш
-»©
L-B L-B
111 1 1 11
12 модели без системы защиты от защ ем л ения

(S I
§ I& s !
11. молеп** с системой защиты от защ ем л ения

N
!ОСС
W w W-B W -8 W-B
)>•

CN W-B
СО L -R t-R A tS

*© -ЗИ
igsl
li«
I
— » 0
t-B
Ш t- B —
1

О C ^S S
w w £Г W-B W-B
© V) ш
020 ■
ВЫКЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
(В ЗАМКЕ ПЕР. ПРАВОЙ ДВЕРИ)
ПРИВОД ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ
ПРАВОЙ ДВЕРИ
ДАТЧИК НЕЗАПЕРТОЙ ДВЕРИ
(ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ)

L-Y ГП R-8
-* 5
т т * ©to «о

L-B G -0
£
Ж
© 17 1
ш
fw
b-w
5

ЧО а
L -R га L-R се W -B
&
j ш
ID
(Ч

со
611
ВЫКЛ ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ПРИВОД ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ДАТЧИК НАЛИЧИЯ КЛЮЧА В
ЗАМКЕ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

2
£
-*© W
1
J - w
<t
СП
U)
ZJ
ш
... W -B W-B
3>]l
X
ш
-I 1-В 1 B -W -i -j
о.

ij — » © т
1 Э D

1
*
5 <п
3 ~
СОШ
<Г L-R 1 B -R
S
< ®£ — * 0 - 1 -
£
ш Is 019
ь*
о
s
с
03 Ш ВЫКЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
(В ЗАМКЕ ПЕР. ЛЕВОЙ ДВЕРИ)
ПРИВОД ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ
Jr
-»оа.
II'

о —»0 Ф
ЛЕВОЙ ДВЕРИ
ДАТЧИК НЕЗАПЕРТОЙ ДВЕРИ
(ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ)
*-| х
“ ■0 R-B
Ш| г а

о
со
I2>
Я
L-R B-W

S0
3> B -W

(•12)
L-R
С* 12) 7 s
2
ш
W-B

(•и »
G
М21 (•12)

( • 11 )

В -0 В -0
¥*© <■> М2) (•12)

В-0

В -0 G-B

О)
CN

s> J20I
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
СО!
о РАЗЪ ЬЕМ

©
@ 0 0
J©
00 0 ©О 0 © 0 0 © ©

Схема 1 (продолжение 7).

332 Схемы электрооборудования TLC120 Prado

© © О © © О

1-3

со
со
V-Y

018
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. ДВЕРИ
(ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ) Ъ °Ф
P-L РЧ
Э-

017
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. ДВЕРИ
(ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ)
р-в Р-В
s>-
«Л
О
D16
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. ДВЕРИ
(ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ)
R-Y R-Y
Э-
-ЕК
ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
R-Y ^ ИММОБИЛАЙЭЕРОМ
ш
со
015
КОЬ
КОЬ^^ВОЙ ВЫКЛ.ЛВЕРИ
(ПЕРЁДНЕЙ ЛЕВОЙ)
R-Y R-Y
£>- !5ЕН №
/г - 1 1
X ш"
Е\
-г- 1
Ш а ы *
IL —
Iш m

п - щ
ш

2 DШ ш
и
□
□ 5
э
o f аD и J
S ей V □ О ,
TJT\
< ш9
S - I
ш
н SX Й
о N g
СО ш
S
о

Пш
ТГ
СО
ы01ST
I Т w -L

I "
W-R W-R а ej

§82

1 р |
W-R £о1
•S
2
5

Э-
G -0 1т
бШ Ш
<

э-
L-R
л
W-B W-B
S
W-B
^Н1
<

?|
СО
СО

&
я
R-G ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
"СИСТЕМОЙ АНС И TEMS <36-7»

0
0 (о)0 0 @

Схема 1 (продолжение 8).

Г
Схемы электрооборудования TLC120 Prado 333

Схема 1 (продолжение 9).

 м

334_______________________________________________________________________________
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМА ЗАПУСКА (модели с двигателем 1GR-FE) * 1: модели для регионов с холодным климатом
* 2: кроме моделей для регионов с холодным климатом
т 3 1

W4_

8-W

Jit
(•Сй--С)6
1 ^ И г ^ Т > Г>1
п Т бб{в F I
э | о $э | е Ё= t
Пг
114
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ т
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ

W R B -Y

ФФ n | IL3 I

РЕЛЕ
Схема 3.

СТАРТЕРА

Ф 0 <£)
J18
АМ1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ

ф
РАЗЪЕМ
50А
N1
Р ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАПРЕЩЕНИЯ
ЗАПУСКА
ы

ALT
140А
§ АМ2
3QA

<[ёаГ|
^г
5 0 <-
1Г

t J
& §Х*~
■ЧСО
m
а
£
X
А X
о» О
ih.cn
Vs
4------------------------ V----------------------- '?
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
И АКПП (МОДЕЛИ С АКПП) <11-14>
€ х ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
S* > (МКПП) «11-14>
В-Ц-1) & S
33
W{*2) 13
■<£ TJ
SП
С
а о*о
О
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ т а

S 4(A). $5(8)
СТАРТЕР jг
L
S« SS
|1ШМС.7№ >ГП <«СЙ-ГЕ,2Т|»^Е £

V
J А а | а |а а ] а ]Д
9|0|В а ] в н
Схемы электрооборудования TLC120 Prado___________________
Схема 6.
336 Схемы электрооборудования TLC120 Prado

ф
S $
£
х Ч
«

9 1
is
!
c u. u.

|}E
3 3 N
S p

S
5
к
6
Ф
h
ro
s
m
ci
s
2
3
аз
о
z
w
s
X
0)
Ю
0 со
s
§
1
s
ct
к
CL
<
CO
<
2
ш
b
о
s
о

см

с
ъи
s
X
зг
о
н
о
S

Схема 8.
Схемы электрооборудования TLC120 Prado_____________________
Схема 11.
 338
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (1GR-FE)

W-R W-R

L-B
L-Y L-Y
0
0 B-R B-R
<D
0 8-0 B-O
<D

Схемы
R-L
<D
R-Y
0

электрооборудования TLC120 Prado

СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ J18
РАЗЪЕМ
<33-12> СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
Схема 11 {продолжение 1).

СЗг а
[Q0QSQBQQQDQ
1 \ Г
рБ г~
Е Z
О

06
< и * зS • сэ
DLC3 14 6 13
CANL CANH 1
е(в) г(ъ ) у(в)
ТС MREL ВАТТ •вм

FPR ACCR FC
Е 9(A). Е10(В). E11(Q. 30© т а "
«•(в)
£12(0). Е13(ф ^
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛ
ДВ И АКПП (МОДЕЛИ С АКПП)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛ.
ДВИГАТЕЛЕМ (МКПП)

F25
ш
РЕЗИСТОР
ТОПЛИВНОГО
НАСОСА
ill
F20CA). F21(B) ц*
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ViOlO БЛОК УПРАВЛ. ЭЛЕКТРОННЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ
МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ/ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
2 Ш {3 -Д |.) •за ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК MULTIPLEX БЛОК УПРАВЛ.
УПРАВЛЕНИЯ ABS <1-40><2-40» SRS <32-<» СИСТЕМОЙ АНС И
хХ TEMS <Э6-3>
5 ® (5 .Д р .) 5 <33-5»<35-3»<35-6>
5

0 W-C

GR-B
0
0 ■0

^ - 0
ПОА-Hс»
L fie HI со
J31 J12
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ РАЗЪЕМ 1----
I'M иы«М‘ 1’Ъ
bOEBEEEECIEC
I P |п@ И Щ
 Схемы электрооборудования TLC120 Prado 339

© 0© PI
ДАТЧИК-ВЫКЛ. ПО ДАВЛЕНИЮ
0@Q
В СИСТЕМЕ УСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
$
pZ v
<S S> G-W
» н |( <

II
х * III
zz 8R
fпam
s> BR

Y-6
04 <3 r»
А14
ДАТЧИК РАСХОДА

I!
Is IB ВОЗДУХА

BR
•д a
2с t-R
<3 s>t B-R
*«
< Р4

l!
12
C23
КЛАПАН W T
(ЛЕВ)
L-W
N
/
R-W 10
ГЧ ш S
« »
a a
^ П Г 4- €g W-R 9 е>р
^ р> >

C24
1-0
<3 W3
5а ш 1 КЛАПАН W T ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
(ПРА8) ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
G-Y R4
<2g 2> BR

3
119 ?
Ф О РСУНКАМ *ь
B-R •лпг^ € 3
s p v —
о 1
е
i

на ~ I
ФОРСУНКА N«5
Ш
U. B-R
€ Э---- щ § |1

Ий
■ -ЛЛГ'-
a:
О 19
ФОРСУНКА ША
s> Ц1|
s
ш
c;
B-R
-^RTv- € ■f М
h t q q йq
ш

B-R
te
ФОРСУНКА N>3 & G-W W

s
-ППрс
€ G-B
m
cr IT
ФОРСУНКА H i2
Э-
a; B-R В
s J1S\r \. IG В
X
III 19
J10
СОЕДИНИТ
а
§ ФОРСУНКА Nf 1 РАЗЪЕМ

£
С
<
s КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ —
■ R
UJ m l 31 <5W > GR
h
О
s
s> V t8
о ДАТЧИК ПОЛОЖ РАСПРЕД
ВАЛА (ЛЕВ) (W T)

©■

LG-B

С 9(A), С1Л0)
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ э - V19
8 ДАТЧИК ПОЛОЖ. РАСПРЕД
ВАЛА (ПРАВ) (W T)
ИНДИКАТОР
'CHECK ENGINE*
1Э-
LG-B

ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН СИСТЕМЫ ш
УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА
rv -.r >0, R-G В
э -
■ллг^
© I д
#
♦ ' *
1 «г >* J]
] и 4г 1
•*» 5,4Н II ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН (ACIS)
w в
Щ
п = с J“ U
.■J 1
§ 51 Ж
o>
СОЕДИНИТ.
б aQ Q РАЗЪЕМ
ш jjj
Э-
J 0<Ш |
w « s *s €

»lill э-
ill
WuJSuJS
сш с а )
ш <1Qnq

© © © © © © © ©
Схема 11 (продолжение 2).
1W
340 Схемы электрооборудования TLC120 Prado

© 0 0

Ш
UL
т
(X
О
Т"
2
ш
5
н
2
S
m
ct
(К
S
X
ш
S
£
С
>
<
2
ш
Р
о
S
о

0 0 © | 000

Схема 11 (продолжение 3).

 Схемы электрооборудования TLC120 Prado 341

ИММОБИЛАЙЗЕР (1GR-FE)
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (1GR-FE)

Схема 11 (продолжение 4).

 342

к
s

т
с

X
X
2

о
о
а:
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ АКПП (модели с двигателем 1GR-FE)
* 1: М ОЛМ ФИГАЦИЯ 00 0

Схема 16.
Схемы электрооборудования TLC120 Prado
 СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ АКПП (модели с двигателем 1GR-FE) * 1 модификация
" 2 стандартная

W-GM) fi I 7
0 L-Г -55. /7)
(-2J W
(•> GR
R4. (•1) -— — (л )
(£> GR 1
ДИОД (ФОНАРИ
ЗАДНЕГО ХОДА)
(•1J
«Г

Схемы эле»строоборудования TLC120 Prado_____________________

йэ
juLLf= iU
I* Ia Е Щ *
ВО ПШ ОЕ ШЕ
EE3SS2S3 ЕВr Q h£
s i l i'££ G-O
CS1 О
роя-jc. пя<п»
В ^ Г
R
la «I
L (QQOOOQOGSBBI
BQBQBBSaDBOl J2О
G-R
О
EE ‘I* ’ I<
Схема 16 (продолжение 1).

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Ж GR
РАЗЪЕМ «11-3»

'■<*> > я

Е 9(A). ЕЮ®). E11(Q. E12I0). Е13(Е)

эл е ктр о н н ы й БЛОК УПРАВЛЕНИЯ дв и гател е м И АКПП
Е1 £03 Е04 Eos мах SNWO 0ILW
<( е) « ( d) 7( d) «(о) зга 2«(а) гяМ зоМ и(а) ю(а) 2'(а)

-©
G-R
-©
R-8
■©
P-L
-©
7П и |
i t

(с Е8 f * j] M E
Or ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ВЫБОРА РЕЖИМА
РАБОТЫ АКПП

0 CW LC1W
*(у 4Ф КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

J15 IJ24
С] СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
I СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
I РАЗЪЕМ

ф Y
344________________________________________________________________________
Схема 16 (продолжение 2).
 т

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ СКОРОСТИ (модели с двигателем 1GR-FE)

? I * I

Схемы электрооборудования LC 120 Prado___________________

Схема 21.
 346____________________________________________________________________________
С И С Т Е М А П О Д Д Е Р Ж А Н И Я С К О Р О С Т И (м о д е л и с д в и г а т е л е м 1 G R -F E )

6 • 7

0 —Ь=!“
Схема 21 (продолжение).

КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
I
СЦЕПЛЕНИЯ (СИСТЕМА
ПОДДЕРЖАНИЯ СКОРОСТИ)

ЭЛЕКТРОННЫЙБЛОК УПРАВЛЕНИЯДВИГАТЕЛЕМ(ШГО) 2 8 (c ) 2 3 Щ 2з(с) 2р(с) 19fc) 5(c) <(с) 17(c) 1б(б) 1 9 Щ 2б(в) 2 7 (в ) 20(в) 2 1 @ а р ) 1 5 Щ
Е2 ТС VC GE01 VPA VPA2 VCPA VCP2 ЕРА ЕРА2 SPO STP
«п«1
Е04 EOS МЕ01
Е01
-(c)
Е02
6(c)
ЕОМ
w M ----4 © 7(g~ e(b) 3(g)------- 1l(p> 100 SR
( ) ~»(d) 13SIT* SIT- SIU« SLU- SL1* Sll- SL2> SU- TH01 TH02
18
(b) 12(b) (d) 1 д ( ^ ( т а 5)17^ б ( в ) 24(d) 32(d)-----
 Схемы электрооборудования TLC120 Prado 347

И ПОДСВЕТКА
ГАБАРИТЫ
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ

Схема 23
348 Схемы электрооборудования TLC120 Prado

III
ill!
«I
й
•x W

ill!
Jill
t i l l
tfii

c2 Ш
u.

ig it
-cx 7 1

h
Ш
GO
О
§
С

J)
h
S
01
2
<

Схема 23 (продолжение 1).

 Схемы электрооборудования TLC120 Prado 349
И ПОДСВЕТКА
ГАБАРИТЫ

Схема 23 (продолжение 2).

 СП
Т О

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Ч . кроме 2TR-FE

1 * 2 I 3 I 4

Схемы электрооборудования TLC120 Prado

Схема 25
 УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

5: модели с отдельным усилителем

в: модели со встроенным усилителем
7: задняя часть блока цилиндров
T1Q
РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА

Схемы
электрооборудования TLC120 Prado_____________________
Схема 25 (продолжение)

с»

Сш ииш

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ EH: 1KZ-TE

РАЗЪЕМ E l: 5L-E у
352 Схемы электрооборудования TLC120 Prado

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПР

A8S/8A/TRC/VSC (ВЫВОД 8ТР)
G -Y G-Y ^34-8>
ЭЛЕКТРОННЫЙ б л о к упр .
ABS/BAH'RC/VSC И МОДУЛЯТОР
ДАВЛЕНИЯ(ВЫВОД STP) <33-6>
G-Y ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПР АКПП НЮ
<18-8» ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
СТОП-СИГНАЛ

YiH П e-v t W-B W-B

gYSV - G-Y- W Q- Y
J CM S
p i 1S h PI
1® (LHD) /

3
G-Y
(RHD)
R15 A
ЗАДНИИ ПРАВЫЙ
^ 1
is
КОМБИНИР. ФОНАРЬ
VO
cron-
СИГНАЛЫ 8*
G -Y G-Y W-B W-B
3$'
W•»
a. v R13
5.UJ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ
Sg КОМБИНИР ФОНАРЬ
G-Y g>o3 стоп.
(RHD) СИГНАЛЫ
G-Y W-B W-B
S >]|

G-Y
(LHO)
G-Y
(RHOJ G-Y
(НО)
G -Y G
(•9)
со
СТОП-СИГНАЛЫ

u w "
u w |
/ 4
о Ш ^
и Hi

Q a 01
5? Ш tU
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛ. ai О
ABS & BA & TRC & VSC 4
<
О »
n 1
(•9) <34-8> < a (
МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ/
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПР ABS
(•7) <33-6>

(•7) (•7)

$2 Еа |
111
см II
в &
МОДУЛЯТОР ДА8ЛЕНИЯ/
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПР ABS ш
(•9) (STP2)<34-8> 5СО7» ш
Р-
МОДУЛЯТОР /ЯВЛЕНИЯ/
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПР ABS § А § * 5

К
О?
|> §
(•7) (STP2)« 33-в>
(♦11) (STP)<3*-6> I ti l l
I «б
* * SC

* 1 1 -1
lili
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ

Схема 26
 Схемы электрооборудования TLC120 Prado 353

g
Л i3Lsuj
CL к R28 ^
* 1 ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ
<
ПРОТИВОТУМАННЫЙ Лъ
X
О
I1 ФОНАРЬ bOQ.
S| W4 W-B
е UJ .
-S |1 8
<х в
с

»
Л
R27
JQ ®« ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ
X 5I 8I Ix ПРОТИВОТУМАННЫЙ
X ФОНАРЬ
и W-L W-B
tin
<
г |Щ
LO V а
р
и“ 1
и Bw
£ ill! u о 4J
D •а
о
ш

|о|о|о]о 1
S
н
о
0L
i m 1 4
4
W-L
Сrj=
|[u и
а
0

с
>s
S iiifis s
^^#г>»чг«л«6»г^в) sE] Ш
Й
<
S
" jf i
4 4 |p s
|[ib
|[ч <
К
2Q <
* »O Q .
S С
X W -B W-B
S uj
ч 3»°
< £Q <
С9 nUQ.
W-R W-R G-R
(RHD) (RHO)

W -R
(LHD)
BR
(2TR-FE)
П г -п П Q r- iQ
ТшГ
Лф F* • ? :
*г t 1 р UJ
& *
■fr
0
и
5 * ,
•1
5 I
§ 2 4
т ♦ t * '
W4
# ■ т*. г.
5 #
fr
- Iшшш
lZ ^
LT—» U
CO LG LG-B BR
(Oiesd)
й
BR
(1GR-FE)
js » i
z*\

-О
Q.
< F4
е ПРОТИВОТУМАННАЯ
ФАРА (ПРАВАЯ)
ш LG W-B
-О @ m 0 —
х F3
х i5.Ш
s ПРОТИВОТУМАННАЯ
< ФАРА (ЛЕВАЯ)
г ii
LG W-B

£
о
ш
S LG
н
о
Q. LG
С
CM
О О Г"
РЕЛЕ ПРОТИВО­
ТУМАННЫХ ФАР S
LG-R
т
oa&s

J 7(A). J 8(B)
СОЕДИНИТ.
РАЗЪЕМ

£5 u5 i
Я?
0
CD

1 W-B
LFG

о (О \
(•6) £н'
OFF

ГАБАРИТЫ И ПОДСВЕТКА
ON

-ПГГ^ <23-2><24-2>
— ц
11
L-W(LHO)
02ош
*С
о; R (RHD)
s €К ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
X ПРОТИВОТУМАННЫХ
LG-R ФАР
2 I®J* so
S
с IS а
шщм>
LG-R ь ^о -
3 fc
5 ш 7-
х т г-^ 0 — v
X
у
о ГЛАВНАЯ ПЛАВКАЯ
к
к
о Г *0 — Is
S ВСТАВКА 3.0W
М)
CS
UI Т-
W-R
s ni »■ ^
CM
W-L
о •" Ы) н>

Схема 27.
23 - 1379
 354
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (модели с бензиновыми двигателями)

Схема 28.
Схемы электрооборудования TLC120 Prado
Схемы электрооборудования TLC120 Prado 355
Схема 30.
356 Схемы электрооборудования TLC120 Prado
ОЧИСТИТЕЛЬ ФАР
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ
Схемы электрооборудования TLC120 Prado__________________
Схема 35.
358 Схемы электрооборудования TLC120 Prado

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

Схема 35 (продолжение).
 ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ БЛОКИРОВКА МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

т----------------------------- я----------------------------- Г "

W-6
W -B
ПРИВОД БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО
ДИФФЕРЕНЦИАЛА 10
GND1 GN02

Схемы электрооборудования TLC120 Prado

TM1 TM2 TL2 TU P1
GAUGE
7.5А
«>Ш 5моэ

i i p f
о
Ш 11
_ ^ _ v Ojjm
|{ ? s ' 8 * .
1 > [Ш 18П ГП 14 П ГП 1б1 IL1 1 5 | о ? 0 п | 112 I
— —— —— ------ Х0 * фх —
'Л 'Л J b J
*зГ0 tfro
31
а
; г[а{4 ш

>0 — I
s si
Схема 37.

iь
г
1
2
5*

э[ IP 1 1 е[ 1Р1 ] iy | IP1 | д| ip i is |T p i I

15 С 9(A)» С12(0)
М1 М2 TL2 TL3 PI КОМБИНАЦИЯ
9 ПРИБОРОВ

GND INO

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

& u | IP1

G-W

С5
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
БЛОКИРОВКИ
МЕЖОСЕВОГО
ДИФФЕРЕНЦИАЛА АЬ > О л > и
сл2я Зюоэ 3
l зз5l l5 lлiх
W -B
1 § г <1
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ 8 « *
(RH0) РАЗЪЕМ
EF. 1K0-FTV gSggi П
S3
EH : 1KZ-TE
s >
a o>

359
00 OQ

*0
360 Схемы электрооборудования TLC120 Prado

0 0 © © 0 0
4WD
БЛОКИРОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ

Y в \ ■ 1
J (•«) Н 1 1

Схема 38.
Схемы электрооборудования TLC120 Prado

Схема 38 (продолжение).
 362_________________________________________________________________________
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

CIS
КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

L-Y *s INT1 IM 2
2 3m EW WF
238
f 5 п» O ff |§ §
i^ lmlх INT
2Ш Х Off
g i?
* 5 On о ■— — -о
* 5 LO ____ £.
cr
HI
FRWIP-WSH i
ЗОА РЕЛЕ РЕГУЛИРОВКИ ИНТЕРВАЛА РАБОТЫ ОЧИСТИТЕЛЯ
♦B ♦1 *2 *S EW WF
(-3)
(-4)

&
АМ1
50А

J5 Ю4 (•1) cs Ю4 M ) A9 1C14
ALT СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ IM4 (-2) 2 IkU (•2) 4 IM4
Схема 39.

140А РАЗЪЕМ
W1
°° W1
Ш ( М ) ЭЛЕКТРОНАСОС
ЭЛЕ
V / ОМЫВАТЕЛЯ
ом

F7
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ОЧИСТИТЕЛЯ
ЛОбОВОГО СТЕКЛА

ГЛАВНАЯ ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА 3.0W

J 2(A), J 3(B)
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
• 1: LHD РАЗЪЕМ
АККУМУЛЯТОРНАЯ • 2: RHD
БАТАРЕЯ • 3; тип 1
• 4 :тип 2
•52TR -FE
• 6: «роме 2TR-FE J15
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
 ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Т----------------------------- 3----------------------------- Г "

015
КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
L-Y
WR ♦1R C1R EW

Схемы электрооборудования TLC120 Prado___________________

WASH •1: модели с запасным колесом на задней двери
C J
•2; модели с запасным колесом под полом
р . м п OFF • 3. тип 1
114 • 4* тип 2
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Ifs>* 7 mijjj INT — о •5: 2TR-FE
•6: кроме 2TR-FE
ON o-— ■ с

WASH

О
Схема 40.

АМ1
50А

А1Т
140А

[I
о &
i
ГЛАВНАЯ ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА 3.0W

АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
J1S
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
 364_________________________________________________________________________
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ (модели без системы защиты от защемления)
I 3 I л

• 1: S-д верный
*2 3-дмриый
• 3: 2TR-FE
• 4 «роме 2TR-FE
L-W

021(A). (В)
ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ

РО PU В В CD DU RRU RR0 RLU RID_________ Е

• 6 Q 0 — ? Ю — э ^ а !--------- 4 ^ 0 ------------- ю (а ) « И р '2 0 - п ( а ) ----------- 1 (a )
POWER 9СВ, 4(81--------- 3(6
ЗОА

2| IA1 8П*П 10П а П ill IaT) 13| IA *|

А

<f> о
Я
J b
si 101 | гПоП 91 681 в| 961 | sj BA1 | в| 8А1
J23 о О
СОЕДИНИТ
£ sb О ?8Ь
Wm
О т -* РАЗЪЕМ
o ^ -o s 2 CTt, 091
Схема 41.

ч т - mv
Эх f fe>Q3*3
> 222 S f
тэ Ьр-рМ
PU Ijm
m b*
Э/ДВ ПРИВОДА 5о5
ГО
5,0 СТЕКЛОПО­ X
ДЪЕМНИКА

V
$
ill i ( fra *e
ГЛАВНОЕ
СИЛОВОЕ
РЕЛЕ
г V
il
go
ПЕРЕДНЕЙ
ЛЕВОЙ ДВЕРИ |||
/ \ I
KSI
If ей sg »
•nOS
11s
sC
А>
'Ф
ТюЛ 7[ ВВ11 7|BA1 j
P15 P17 Р16
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА Э/ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ' ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА
т СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ
ПРАВОЙ ДВЕРИ ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ $ < ЛЕВОЙ ДВЕРИ
ГЛАВНАЯ ПЛАВКАЯ аэ
I ВСТАВКА 3.0W Wf
W W W В

И4 m
J23
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ

АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ

W-B
*E]
¥
 РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 1 :1GR-FE
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ) 2: кроме 1GR-FE

“ 5------------------------------1----------------------------- 5------------------------------Г

Схемы электрооборудования TLC120 Prado___________________

Схема 43.
 366________________________________________________________________________
• It 1GR-FE
*2 кроме 1GR-FE
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗЕРКАЛ •3:2TR-FE
ЭЛЕКТРОПРИВОД ЛЮКА •4: кроме 2TR-FE

GR
>2)
АСС W-G
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ, РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ
Ю1 ДВИГАТЕЛЕМ <11-3> ПИТАНИЯ
■>а
2
ST1 STF^
5D5
г р С12
2С * U U U U l« |» ]c |c ]c Ic j GR A I------1 GR GR GR
sg
ЯI 114 м5 IZJ (♦1) (•1)
яШ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ J20
sc СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЦМа] ihbRiji
э £ РАЗЪЕМ R11
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗЕРКАЛАМИ ЗАДНЕГО ВИДА
’ф
5 5
m2
ECU- Ю
1QA
1о
Y
лas
's l
п
Фо
Ах
tnOJO*
» о |
II
II xi
Mi
TT
Сn

" © 1Н * 9RH RH
1
£
MF MR HL HR VR ь
_ZL.
10
Схема 44.

10
Ю ♦В PWS SP0

С
J19
М9 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ CLH0I Г - - .J D I
РАЗЪЕМ (RHD)
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ
м- Е2 CLOSEAJP OPEN/DOWN Е1 * « |*|» |« |с |с |с |с |
E-lll nr
51 :AAd A 2eje5lc с
s С
010 ввошюшв m 0000W сгс»
b
----------------О (LH0) X
--------------- О (RH0) e
s*

9 UP DOWN
о
зо
о
jj
ш
X
ш
Sp ^f ^^
14) IA? | ts| 1А2 | 1б( IA2 |
V ж
isf Ю2~1 м| I02j t6[ j 02j
р Т— .
Чг V,_ _ .
171 Ю2 I 1в| Ю2 | 1$[Т м 17П аГ

Ф ,!Ф ре
ПЕРЕКЛ УПР ЛЮКОМ
ЛАМПА МЕСТНОЙ
4l ПОДСВЕТКИ WD2
2 з :ш
$ n
gm
МИ MV м* MV MH M+
и
u?
з( у ) 1 j(w
© ю | <Е1 \ >3
ГЛАВНАЯ ПЛАВКАЯ 'Л
iqs3 m
ВСТАВКА 3 0W о
ш
MR MF MF MR DS
/
9
W-B
АККУМУЛЯТОРНАЯ (RH0)
БАТАРЕЯ

J12 J15 J12

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ [] СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ [] СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ

(Цpi
V A

Ш
Схемы электрооборудования TLC120 Prado_______________________
Схема 45.
 368
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Схема 46.
Схемы электрооборудования TLC120 Prado
 Схемы электрооборудования TLC120 Prado 369

Схема 47.
-1379
370 Схемы электрооборудования TLC120 Prado

81
_j o:
О. О
m со

w-b
<SXsf-pp|2X5>
II li *r *r
ixj N
U. 6J J35(A). J36(B),
>
J37(C) J38(D)
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ

P28
ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА СПИНКИ
СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА

gS
Jtt/N -I• к
а

Р291__
ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ
СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА В н
ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛ.

>s
s
X § 1
Ш i к Э « w
Ct а д
s
Р25
о ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ
Ct со ПОЯСНИЧНОГО УПОРА
о СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ
CD
s
Cl
С J35(A). J3CC8).
О J37(C). J38(D)
CL о СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
К 5 J РАЗЪЕМ
ъс 1 г
ш о о
IX
с; U. и. i -1 С£
О i I Оа
1 I шш
U. U. 1 j 0x a
x
i 1 _J E
1 1 W-B
*1 1• Э 0 > -
L i. U. X X

х§
3 £ w
<Е»
Р24
с 7] ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ
ЙП U
&
о ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ПОДУШКИ
*<3 U СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ

h т
Жш

СМ

Р28
ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ н
НАКЛОНА СПИНКИ
СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ

о о
X
-I £X
mО с
Р23'|__
n " > i2 ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ
. -SlU ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПОДУШКИ
gogg
СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ

о Q ОО
о: 5 51 L
s
х
Р27
£ ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ
СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ В
Si
e> ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛ.
С 0-3
ы ОЛ
S Y-R
X ГЛАВНАЯ ПЛАВКАЯ
у @ 0 *— ВСТАВКА 3.0W
о Я Я ■— r ------
h
О
S
l-W HHD)
M 0 0 « ----- R (RHD)
0 ^0 - Н'
(-2)

Схема 48.
Схемы электрооборудования TLC120 Prado 371
Схема 49.
372 Схемы электрооборудования TLC120 Prado

Схема 50.
 Схемы электрооборудования TLC120 Prado 373

I— Iй*
W B-Y B-Y
£> W W W-B
-ЭМг <2 *>||
R-Y W-B
^ - » 0
B-R
3 ? 5>
1 *1 €
й S2
2 а ос
t il
i f si
IP s
L (LHD)
L-W(RHD) \ B -R \ \ СЧI
J 7 aSf I
B-R •е
111
f i l l?
5 Би 5
R-W W-B

I 5 я ^
ооб5
£Ё23
?> § «» я
§ggl
9 3 3 0
fs i м

"0 *^ Г ж
W-B W-B W-B
-О - J6
*0 -
< СОЕДИНИТЕЛЬНЫИ
С РАЗЪЕМ
s
I-

о
X
R В
Ж R В
И)
W-B

н
о R-W R-W
о —/Тnr\— 1
ЬгГ со
ЭД1 (•1)
1 8
- 1
со
GC
со R-Y R-Y
ГЕНЕРАТОР <9-2>
■ Ш
jO И ) (•1)
q
ш BR-W BR-W
ь- ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
s P-В УПРАВЛ ДВИГАТЕЛЕМ
С <13-10»
о
ь
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
о G -0
HEATER №
<57-1><58-3»
Y-B PW iK i Y-B
9 \С у j »*%
ЭЛЕКТРОННЫЙ б л о к
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ <
<13-11» ^ R-Y R-Y
V-W v-w S j« -
(•3)
J (4 гя J7
О СОЕДИНИТ
РАЗЪЕМ т
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ B-W
<55-6» —

IG1 N0. 2 10А

GR GR-L
О
O
Г
ii2
,А
CN
A Cl Ш |
u
<__гч
а 5 I
||
u -
сто Л »о«
О D "5Г
Ш аГш —
V 4 r. *
4
С Х VI С X v

V 4 U
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
Ч V?
УПРАВЛ ДВИГАТЕЛЕМ
«13~М>

is •S
3
— 0 ®
а о
I I
I 1
| i SP К *
АМ1 50А 2 fc
W* И
G-Y
-©0 оз ч* ig
яе
ЧЭ* >£е 1 9
I I 3: оЗ
-> о а
Ш
“ с
ро
Ск
— 0 3 2^
VISCUS 7 5А о о
к BR-W
ii
о т
X
X

г£ So 11
S
с
РТС-140А
GR-L
(LHO)
Ш =11
ьс
B-R GR-1
(RHD)
\ W-B

S
X a:
□Г 5
6
о РТС-2 40А
h
о
L <1Н0)
L-WIRHD) fc
S О*- P
>»K
sa
LU

S3
РТС-3 40А AtT 140A
W
о W
0 *- ^ Н »— I'

Схема 56.
 СО
*4

О
X
ф
2
ZT

и
!Э
Ф
ж
Н
ТЗ
О
О
о \
о о
X ТЗ
ф
S
В) 13
(Л о
л
О)
X
S
Я
н
I"
о
го
о

ш
а
о
 Схемы электрооборудования TLC120 Prado 375

* X
£ 5
а Г?
о 1
С 3
О <о
К X
и о

S 3о о
5
О| |

>
ш нш
t-L u .
N 6н i
*»• »• N

S
ш
S
X
ш
с;
ш
*
с
>
5
S
be:
О
ш
т
S
ь-
<
S
о
ь~
со
<
о
CL
Ш
X
о
S
ZT
S
С5
X
о

Схема 57 (продолжение 1).

376 Схемы электрооборудования TLC 120 Prado

0 © @
0

! I
i j
ao

il

2
ш
s
X
Lii
5
2
С

О
h
CD
<
О
0.
Ш
X
о
s
3*
s
Ct
X
о

© 0 © ©

Схема 57 (продолжение 2).

Схемы электрооборудования TLC120 Prado 377

Схема 57 (продолжение 3).

378 Схемы электрооборудования TLC120 Prado

Схема 58.
 Схемы электрооборудования TLC120 Prado 379

© © © © © О © © О

00
КОНДИЦИОНЕР С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

A3
ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ
МУФТЫ КОМПРЕССОРА
ЭЛ БЛОК УПРАВЛ КОНДИЦИОНЕРА
да иАкпп(мод V-0 L-B
С АКПП) (• 17)
С-П v ^ у - |н
<11-15»< 12-15»
<14-7» А4 <д(
ЭЛ БЛОК УПРАВЛ J Э/М МУФТА КОМПРЕССОРА
ДВ (МКПП) (*12) КОНДИЦИОНЕРА
<11-15»<12-15»
<14-7» <15-7»
ЭЛ БЛОК УПРАВЛ
ДВИГАТЕЛЕМ (-2)
<13-10»

КОМБИНАЦИЯ B-W
ПРИБОРОВ < im
со <55-7» (•9) о» 3 »-
«?
— W-B w-B
т е (1GR-FE) (IG R'FEj

GR-L W-B W-B

(LH0) п
-KS> (•П 1*7)
GR4 -» U& GR-L X
ILHDI ILHO м2)
P3
]AT
^АТЧИК'ВЫКЛ.
-» O tt IO ДАВЛЕНИЮ
i l GR4
(RH0 *1?) -© « — »©■
GR-L
(RHO *12)
о
M 14

I I Р2
BR-Y ДАТЧИК-ВЫ КЛ
ПО ДАВЛЕНИЮ
к
LG-R
V-W
5
§«■ Ml V oc
11
•s
III
A M i#
I 3|
Wl
lit s
<
1
(Л -I v-w В (О
‘ сг
(

■ЛПР-
SHII (•I) * Э0 - 5 О

G R4 GR-L
-9)
ЭЛ БЛОК УПРАВЛ ДВ
ЙР V-W И АКПП (МОДЕЛИ С АКПП)
5 ~ 1 «12-15>
Л ЭЛ БЛОК УПРАВЛ
£ ДВИГАТЕЛЕМ (МКПП) (1GR-FE)
<12-15»
Dт %0

О 1

0 @ @ @ VI 4 •. ]
4 £L 1
@ 0 @
© © б

Схема 58 (продолжение 1).

380 Схемы электрооборудования TLC120 Prado
ХОЛОДИЛЬНИК
ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Схема 58 (продолжение 2).

Схемы электрооборудования Lexus GX470______________________
Схема 1.
382 Схемы электрооборудования Lexus GX470
MULTIPLEX
СИСТЕМА

Схема 1 (продолжение 1).

 Схемы электрооборудования Lexus GX470 383
© @ ©О©©©©©
О

W-R
3

B-R
m
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
I
S

5
Ш
РАЗЪЕМ Е
§
W-B is
см Ш тЗ w
ill
я
w-e
si
I I I 8 Э-
W-B
Ш ___ 00
</) ш 2
w-o РЕОСТАТ
я 4r

R-L G-W
H i €
R-L R-W
<3
I*
]°
14.
R-L 1о
С
S25 То о
a §t ЛАМПА ПОДСВЕТКИ
1о о
X
ПОДНОЖКИ (ЛЕВОЙ) СВ
R~L 1ри.Г а Л
^ а CD
$29 ш
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ Р
ПОДНОЖКИ (ПРАВОЙ) < ш
1 <J Ш
W W
in
М13 'А *
Вов 1
п в ЕЛ■ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ
Н Е В II
Ив ВI
SJBD К
ЛАМПА МЕСТНОЙ ПОДСВЕТКИ
А Ц. I

X
ш
R-W R-W
§«■ 2
R-W
! f
л

ш
a
ч
til
ш
ш
Оj
R-W R-W Г “
э < La. J
э 5 N fl V
SI3|
S 51 ЛАМПА ПОДСВЕТКИ
< ПОДНОЖКИ (ЛЕВОЙ)
G-W G- W G-W
S
ш si
•*хИ О ПК
I-
О
S G-W
«с
и ШШ гм
or щ S14
о ? 5 ? ^? ИТеПЬНЫИ ЛАМПА ПОДСВЕТКИ
РАЗЪЕМ ПОДНОЖКИ (ПРАВОЙ)
R-W
ОС
8 0 * ' 120 J28
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ СОЕДИНИ-
ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ ТЕЛЬНЫЙ
(ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ)

S>
РАЗЪЕМ
By /~ \ в
8
т J
D6 ° Д о " ПК
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ПРОЕМА
ДВЕРИ (ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ)

R
Ш*
П-

121
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ
J29
СОЕДИНИ­
ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ ТЕЛЬНЫЙ
(ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ) РАЗЪЕМ
IY В R
&Я
Щ —
D9
^ -s © , - < ш <

Ж
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ПРОЕМА
ДВЕРИ (ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ)

r *wv JF1 R -W
щ 122
• ЕВ ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ВНУТРЕННЕЙ
РУЧКИ (ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ)

W-G W-G
шэ-
£ in _ «У Д Ч о D10
R 1§ о:

ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ПРОЕМА

о> ДВЕРИ (ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ)

G- W
■ © ^
123 «Л
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ВНУТРЕННЕЙ
РУЧКИ (ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ) Я
W-G R
—1аИе—
^ R
j О =| |
0©
а 011
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ПРОЕМА ш
I
©©©© ©©©©©©©
ДВЕРИ (ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ)
о )0 (и ) @ © £

Схема 1 (продолжение 2)
384 Схемы электрооборудования Lexus GX470

<0

ю
MULTIPLEX

XT
ffl ffi
®9
СИСТЕМА

* а

СО ш

СО

Схема 1 (продолжение 3).

 Схемы электрооборудования Lexus GX470 385

00©@@© О©©©©©©
Схема 1 (продолжение 4).
25 - I.Y79
386 Схемы электрооборудования Lexus GX470

© ©
К
S
X, ©
Шз
5
< L

шV V-W V-W
Л
хЧ *
V-W
см 11
il G-Я ^ реле звукового
к оIсI
« ^ сигнала <25-2>

электронный блок
управления •
L-R электронный блок управлении иммобмлойэсром
двигателем <5-12> <S*20>
№0
и
R-С
R-G
О
«112
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ

i I
Y
R-W R-W
&N ПК !fc
d <i <| 1»
|
I
W-B W-B
пО о.

! t Е т Н '"
I
& 1
1

со |
OJ &
»
G -O
!
&
\
j
Head

•1 ;
8 и 1 I

X ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧА­ к
Ш УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛЬ 2
х
ОСВЕЩЕНИЕМ СВЕТА ФАР
С14
КОМБИНИРОВАННЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
э
5 ill
<
2 ё |
ш
1“ Ц
о р
S £§
о

см
см

LG-B реле-прерыватепъ
указателей поворота
*3 > < 1 (М >

см

G-R реостат
<в-10>

0 ® О © ®

Схема 1 (продолжение 5).

 Схемы электрооборудования Lexus GX470 387

© © @ 0 0 0 O Q ©
© ОЖ - Г! ш

б #■4

1 в в f 1р г I
* а п £ а ■Щ
1 * □ Над
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ SRS
со
см

МО
БЛОК СИСТЕМЫ
MAYDAY
* "Я
W12
я
»
Гт ■> а ]|
* #• я
W4 1
РЕЛЕ ОЧИСТИТЕЛЯ
Э 1 111*5 1
!2 > U cне

1fa Л J 36(A). J 37(B)

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
п “
в
1,1 РАЗЪЕМ

АЕС Л
"5Г
X w (
V
*
Р20 щ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ СИДЕНИЙ в га
3 Н ГО
В т
m IB i
г*.
W □ |и
см □ |1 Н
1 о]5 - Ч ИI*) Н са игт(
а
R10 < «э s
а 4I
I i ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
to х УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ

ни
* 5g ЗЕРКАЛ
О
X
ш 3
iр p i КЗ
«I ю шс ас о > ДАТЧИК НАЛИЧИЯ КЛЮЧА
<*> >. с о.
2 В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
э Si G-Y W-8
S *°
ош ?
<
S s'Г аi
ш «5
1“ < зс
о «У G-Y G-Y электронный блож управлений
S со из иммобилайзсром <5*20>
О
G-Y

G-Y

ЕЗ
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
КАПОТА
R-W R-W W-G

сП

•S
<
Ail ш I
2
Z
Л ж I
о< 1
ш
Ш
W-R

5
Ь а а.
X
?Ш3 W-R
А
Ц ©
= 11
-»UtL V, О .

ф
W-R
s W-R W-R

B-R
'S B 1

if
21
9: Р
SS B-R B-R
Q ^U ® -

ll
Т1 Г
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
Зо ПРОТИВОУГОННОЙ
СИСТЕМЫ
W-R
& @« L~ ° - 0 4 '"
IS
W -B
ш
R

© ©
© © © © © © © ©
Схема 1 (продолжение 6).
388____________________________________________________________________________
■32
1
31
1
30
29
Схема 1 (продолжение 7).
 Схемы электрооборудования Lexus GX470______________________
36
*
35
СИСТЕМА MULTIPLEX
^
34
1
33
Схема 1 (продолжение 8).
390 Схемы электрооборудования Lexus GX470

><
UJ

Л
у р
о
и
ш
ш |
ш *
ш
и»
D о ш
а ш
л о

V
V < о •
< а I
< о .

® О O0G ® ©
Схема 1 (продолжение 9).
Схемы электрооборудования Lexus GX470 391

О
сс

&

Схема 1 (продолжение 10).

392 Схемы электрооборудования Lexus GX470

рел е -п р е р ы в а те л ь указателей
п о во р о та <10-3>

комбинации приборов
д <37-3»

GR
со
xr
Э- ге не ра то р <4-3»

G-R
п о д све тка <в *1 2 >
§>■
R-Y диагностический рлзьем
— 0LC3 <5*7>

Y-О предохранитель
§2> М о д <24-2»

G -в вы клю чат е ль за п р е щ е н и я
за п у с ка < б -1 2 >

N
O-R датчик вк/жхения стояночного
тормоза <t$»7>

72
D
812
ДАТЧИК НЕПРИСТЕГНУТОГО
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
(ЛЕВОГО)
G R-8 GR-8 GR-B W -8 W -8
71
<У I*Г о | --------- 1( г » .
813
ДАТЧИК НЕПРИСТЕГНУТОГО
>< РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Ш (ПРАВОГО) И Д АТЧИК
НАЛИЧИЯ ПАССАЖИРА
НА СИДЕНЬЕ

3
W-L 1 W4 ____ W -8 W -8 I[s>jl
см <*з
2
<
2 ч
ш “I
О
S
о
BR BR 6R
и*

<0
гг
ш *
to
ИНДИКАТОР НЕПРИСТЕГНУТОГО РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

G-O

Q » Q ____ « 0
Q f- iQ О с -ь П
ТУ
JZ.
Ж
■Si Is 1
In I
Q1
IB
ф
7
ef
#■> M l
се
ll]
□ а ТХ

S n fl O r - iQ

Щ № ) ««М 5М

3 *

© © (5) @ 0 0 © © ©

Схема 1 (продолжение 11).

Схемы электрооборудования Lexus GX470 393

Схема 3.
394______________________________________________________________________________
Схема 4.
 Схемы электрооборудования Lexus GX470 395
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ

Схема 5.
396 Схемы электрооборудования Lexus GX470

0 © © © © © © ©0 ©

L-B 1-В GR-B

а
о
G-Я
I з>-
со я
W-G R-W
<3

P-L R-Y

Е 5(A). Е 6(0), Ё 7 (0 .
Е 8(0). Е 9(E) .

III
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Г
ш Ul

ГЧ1Е
W 13
м н о го ф ун к ц и о н а льн ы й P-L S.V
дисплей <33*8> —►

I
<з4*а>

Р-В
электронный блок — ►
упраопония
S R S <14-4>
<Р—
R-Y Ia l§,i S
es a
Э Л О а ? р о и м ы й бП ОК
управления
ABS & BA A TRC & VSC
►
P-L Ul
tffet
<15“в»
P-L В 1 BSDk
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

электронный блок ^
управпения
P P I
системой
R-Y
1Щп &ШШШ il
В З и В II
АНС И TEMS UJ
<1в-3> P S iP ^P i

Р-В w R-Y
s?
5v
Ш
H

£
R-8
€ h 31

* * «* I l

a v
V *o
R-W < V

со

t Si
в-w
8
W-B W-B

i я BR BR

F15
ТОПЛИВНЫЙ
НАСОС

ш ^ rt - ^ 0
L-Y L -Y G-R
CM
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ

2
© © © © © © © © © © © © © © (°)©

Схема 5 (продолжение 1).

 Схемы электрооборудования Lexus GX470 397

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Схема 5 (продолжение 2).

398 Схемы электрооборудования Lexus GX470

© © ©
G-Y G-Y
к
4 1CO ЭКРАНИРОВАННЫЙ ЭКРАНИРОВАННЫЙ
г • - • г • - -
I
в в
L-W L-W ♦ 1
<3 L . К1
я ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
(ЛЕВЫЙ)
§ 0R BR
ч <0 Y-B Y-B
15 ■Щ - €
&

G-R

W
W . y y ^ - lll,
GR
■»§
I . - К2
ЭКРАНИРОВАННЫЙ ЭКРАНИРОВАННЫЙ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
§1 (ПРАВЫЙ)

L-Y L-Y
<3
И
ЭКРАНИРОВАННЫЕ
■* Щ
Y-G G I
€ 8 Т JC 1
Й I ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
I РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
Y-R ВАЛА
w
1-----
I i
W * * * t
J20 О i-
BR
|AЛ£ g A СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ?5 TTf П*
РАЗЪЕМ
Й I fS r w J P C tv
P-В Г ™ 1 P-В
s v Л 5»v
w •
ш З Д &
T
5 I
I
02
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
А 1
ЛиХП
^ u
и •и I
Ш
P -8
S конвенция <| is > — : в :
CD приборов D а ш
ч <37«5> N ЭКРАНИРОВАННЫЙ
в О

V II
ОС V <
<
s < о ,
X
ш не
ПОДОГРЕВАЕМЫЙ
g репе элеятромвгтлиоА BR-Y КИСЛОРОДНЫЙ
муфты компрессоре ► ДАТЧИК (8182)
g милиционере <3JkJ> О
с G-Y BR
<
z емялихягель B-Y £
S
LU млрещвмня —►
к авпусял <Э*2> <3 8 s? В I L-W
о
s 1 8
о предокренмтень L-Y 11
ш9
t ic ST2 —►
€ BR
Но
ПОДОГРЕВАЕМЫЙ
КИСЛОРОДНЫЙ
ДАТЧИК (B2S2) e

R-W 1 W I •— BR

/ Т нif f t
гггг? '1 <2Й Ч э -
&
т
ЭКРАНИРОВАННЫЙ
1"I б ш

;||| R-Y гг£ Р L-W

€ ШО
НТ

s> ¥
s fL
7? Я ' Ha
о-в ПОДОГРЕВАЕМЫЙ s
КИСЛОРОДНЫЙ
УУТЧИК (B1S1)

G-W LG BR
€ IS>
v ЭКРАНИРОВАННЫЙ
5

I нм|| • • • <»
I . L-W
14
ОХ

ffii ¥
I П Н 1Х Я
15’ - - - 4
внял И
ЗА G-R
В вЩ f> Л << BR
В п |В
Вша
B B S я
з н я 1 -8 H7
СО
вш <3 ПОДОГРЕВАЕМЫЙ
ШшиЕ
в
a
З о в
Вша
ш б
□ им G-O
КИСЛОРОДНЫЙ
ДАТЧИК (8281)

<< X BR
« О ш

ь
гч =
UY
€
э -
ВА.
£ 9
L-W
ш

8-Y
€ б £

© © © (2)

Схема 5 (продолжение 3).

 Схемы электрооборудования Lexus GX470 _________________________
СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА
т

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Схема 5 (продолжение 4).
 400_______________________________________________________________________________
т

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ АКПП

I з Г
V4-C
о
о
L -Y

в-к R-4.
о
гп ^гп
| Н «
1 * 1 -1 * □ D
1 * 1» Т Т U И Е Й
U n i п Л 5 5 В
т г
f t - iIS C
г к

2 14 Т4 2 VI
ft ДАТЧИК V I
ЧАСТОТЫ ДАТЧИК
ВРАЩЕНИЯ
I рО ^Е 9
ВХОДНОГО
ВАЛА АКПП
СКОРОСТИ
(АКПП)

I е||Р4 |
о

/Ч /*\ С 5(A). Е 6(8), Е 7(C), Б 8(D). £ 9(H) ^ /Ч /Ч /Ч

бСЮ 3LEJ 6{Ь) ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 9 0 2718} 3HBJ 2б(в) У (в )
Схема 6.

M REL В А ТТ *6М IG S W N T+ N T- SP2* SP2-

«в >32 S1 S2 SR SLT* SLT - 8LU» SUi - SL1* 9 L t- SL2» SL3- THQ1 THE Е2
5
1(e) 2(e) lif e ) ю ( в) Ж ) 13(b ) 1 2 ft) 1 б (с ) IS M 19& ) 1 в (в ) 1 7 ft) 1 в (б ) 3 2 (в ) 2 4 (g ) 28(a)

TJQ.C. s
I Г. У -
IS?
S!
15 14 13 12 11 10
S1 S2 SR SLT* SLT- SUK SLU- SL1* a i- St24 SL2- OT* ОТ2*
G*
8 О 9 о .4

1 1 1
О ч
ОТ- 012-
АККУМУЛЯТОРНАЯ N Ж » E1 К1
БАТАРЕЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАНПЕНИЯ АКПП
г иit fjffi н г S S
Ц Т ПР а П * у
 Схемы электрооборудования Lexus GX470 401

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ АКПП

Схема 6 (продолжение 1).

402___________________________________________________________________________________
Схема 6 (продолжение 2).
 Т

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ СКОРОСТИ

в-я

Схемы
электрооборудования Lexus GX470
J10
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ

J13
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ

403
РАЗЪЕМ

к
 404 Схемы электрооборудования Lexus GX470

со

Схема 7 (продолжение).

1____________________________________________________________ _
 Схемы электрооборудования Lexus GX470 405
И ПОДСВЕТКА
ГАБАРИТЫ
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ

Схема 8.
406 Схемы электрооборудования Lexus GX470
R4
0000000 J25
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ
ЗАДНИМ
00 0 0
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОНДИЦИОНЕРОМ
о РАЗЪЕМ
j
С1)
w-e
Г1>

Р w-e
.§$1 сю ГЗ
\ ° С3 CO ПОДСВЕТКА ЯЩИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ
Isis А19
ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА АКПП
t i l1 l1 G-Я
НИ
1 I
ЧЕ* G-R

a a23 W -G W-G
UO UO
1*11
05
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ •ч "3" 1
ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ 7Г I
Г

G /Г Ч W-G ~ г

г-@* Н14
I
"У
А* •и 1
№
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ У
СИСТЕМЫ АНС И TEMS
G /Л W43 W-B
MS о
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
ДИСПЛЕЙ

ГЗ)
S

О О
.Ц1 я
6 W -8
— ГЗ) (‘ 3) s l i C 3 - fe H '
S4
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
W-B
—
S3
©
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

Б4
«О 0 W -8

Ш
Ш ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗИМНЕГО
о РЕЖИМА РАБОТЫ АКПП
W-G
Ct
о R11
сч
с
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
s ЗЕРКАЛАМИ ЗАДНЕГО ВИДА
W-G
1Л
s
Ql
< аудиосистема
UQ <35-9><36-6>
< ф

С13 V •а

КОМБИНИРОВАННЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ А22
51 ) ч •г
п
f» а
БЛОК ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
УКАЗАТЕЛЕЙ V с

(O
* A1
(• 4) |
W
С4)
I

G-Я
ГЗ)
G-Я G-R
С4) С
С4
Я ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ
МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
W-G

М4
©
О ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА
W-G

С8
ПОДСВЕТКА ПРИКУРИВАТЕЛЯ
О
W-G

АЗЗ
0-
О ПОДСВЕТКА ПЕПЕЛЬНИЦЫ
W-G

Н11
О ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
W-G
m
М3
О ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
W-G

019
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ J28 J23
о ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ РАЗЪЕМ
W-B

о
0 0 © ©
Схема 8 (продолжение 1).
Схемы электрооборудования Lexus GX470 407

Схема 8 (продолжение 2).

 408_________________________________________________________________________________
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

ПО LG-8 управпения
Multiplex <1-22>
Т10
РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА 12
АСС
DRL
AM W ° IG1

IG ER НА2 FRTL FRTR

11
11$
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

A2I IB4
£ '4>
Ж блок управления
Mufeipies <1*48>

Cisl IB4 | сю| 1B4 I

GR
Схема 10.

TL E TR
0 го т

Turn SW
LH

RH
II
1

|
С14 «
КОМБИНИРОВАННЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
1! Н11
f 3 F4

* 3
m*П
<*»
С14
ф Hf Ф
lго Pi
4<i>i»iPisism
яингагатпl §|
8
ш I W ' jig 2

АККУМУЛЯТОРНАЯ J11 Jt4 J23

БАТАРЕЯ

рШЫ
I аТ а I А. А I
А [ Г А

J14
J11 СОЕДИНИ­
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ РАЗЪЕМ А
A W-B А W-в А IJ23 W-8
‘- £ 3 А W-в Аш [СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
сэ РАЗЪЕМ

V V V
 Схемы электрооборудования Lexus GX470 409

GO
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

L-B BR BR
— ■© LH
I"
ИНДИКАТОРЫ
УКАЗАТЕЛЕЙ
ПОВОРОТА
-g
a . <3 ft Ц VW - <3 а-д
W RH О» Q
02

<0

J30
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
L-Y L-Y w-я

R15

J30
ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ
КОМБИНИРОВАННЫЙ
ФОНАРЬ
*1 Я ?3
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пО а
РАЗЪЕМ
L-8 L-e L-8 W -8
■»© е ©
R14
ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ 2}
КОМБИНИРОВАННЫЙ
ФОНАРЬ

&Г)

L-B
реле аоноертера
► (электрооборудование прицела)
L -Y <®*3»

Схема 10 (продолжение).
410 Схемы электрооборудования Lexus GX470

G-Y
fr- реле очистителя < 19»3>

СО

.0
с;
<
х
L-
S
Ч
с
о
н
о

см

гс
s
X
2S
с
S
X
у
о
н
о

Схема 11.
Схемы электрооборудования Lexus GX470 411

Схема 12.
412 Схемы электрооборудования Lexus GX470

Схема 13.
 ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ р у л е в о й к о л о н к и
4 S12
S12 ^ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ

Схемы
электрооборудования
Схема 17.

Lexus GX470
 414_____________________________________________________________________________________
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ БЛОКИРОВКА МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
1 ------------------------------------------------- ; --------------------------------------------------Г "
GR
*C o Q
АСС 3 w-G ТЗ
Р1
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
W-L IG1 L-Y ЗАПРЕЩЕНИЯ
ЗАПУСКА
W -8
I
W-B
о

у ST2
!Ф ТЗ GND1
10
GN02
в | >01 I

й З Э Ш :
ПРИВОД БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ОЭС с с
ТМ1 ТМ2 TL2 TL3 Р1 EUU
Ив
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ IJ24
A > U

о 9
[] СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
I РАЗЪЕМ

>1
О
Si
o f
17| ЮЗ j iel Ю3| 1<| IQ3 j i s | ЮЗ 1 111 102 M
19©
АААВ в В с С Т Г 8 ?1 *
8
D0 0 0 Е С Е Е Е Е с
S
л 3X

лв
8 J20 4
Схема 18.

С«ом»
C.12I IB4
[Й Ш >
А А А в В В В

0 0 а с Е Е Е (
СС
F
У
1
5 0*2

If [] E]IIIs Ox
2 i
25
s
J16 о
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ 9
4 1 10
ф1дМ*1ьМ*1*М
ш ш н
S
М1 М2 TL2 TL3 Р1
С5
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
A!2J IB.: БЛОКИРОВКОЙ МЕЖОСЕВОГО
IS г| ДИФФЕРЕНЦИАЛА
оо GN0 IN0
С5

db ЗЦ
GR
1• г 4| С9

1 в
W

& 11
s3
C4
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ □
E B H fH B ZB S
Ш 1 п
р
II
s * D1
ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ
МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
сю
H E J

i 3“
S
>03 а3 РЕЖИМА "U*
Wя ss vs
У чЭ w5
v ?
го f t
>S
0* - W -8 W-8
я?
o f
s i
S
8;аi |A}A(*ia(BlBiC|C Сс
si Ж £] 1*^?
СОЕДИНИтел ьны й
'РАЗЪЕМ
!ciU;UiU|t;fc|t|b t t t

*
 т
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА (МОДЕЛИ С ДАТЧИКОМ ДОЖДЯ)

---------------1-------------------- *-------------------- 1--------------------7

С
1
Ч
е
р5
н
ьА
J5
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
IА

л М 3
W-B
§Р!7Т
=СЕ С15
КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 14
in Ш

Схемы
EW Z
♦в *2 ♦5 AUTO EW W

OFF Of

AUTO On o— -----о

f1 In|
1234
c56fв
LO

электрооборудования
1 HI

VRl VR2 ♦В AUTO WF

15 17 16 11

О
X сЫ----- Д
ф . I. _ilJ
г 1 i 3« 5 e
ш 7 f 9 V) t l 12
8
<о
* Q ______ 3 @ B@ б (в ) 7@ 4@ 7$) 6 (a ) s (b )
W5 11 IFM
Соний ♦B VR EVR WSE WSH1 WSLO SHT WSAU WASH SIM
r-- W 4(A). W 5(B)
ff lT U 1* РЕЛЕ ОЧИСТИТЕЛЯ
д;
± 9
n4 WIG UPX1 GND MPX2 N STP ♦2 SS
10 2 0 ',<B>

Lexus GX470
Г
\ 'I

г
£

ф \
& 1 5 | CHI |

1?
(I R13
R13
ДАТЧИК ДОЖДЯ 2
\* i CSl IB4 I C6| I64 A d i IB4
Черчи*
MPX
*o2
С» Q
«n=
<XIС ш
v« ? s i
I SIG ES a*
A 5 2 3
6 2 Фa * 9
8 *
B-W 0
a»
n К
J2 J23 11

4F
T w-e
£

J2

A'[.kSp
'
— СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
АККУМУПЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
A aJAA
TA J23
РАЗЪЕМ
A|
ВIA W-B 5
J14
[] СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ F5 [] СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ
ЛОБОВОГО СТЕКЛА
131
Y

4 15
и
 416______________________________________________________________________________________
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА (МОДЕЛИ БЕЗ ДАТЧИКА ДОЖДЯ)
---------------------------- 1------------------------------------------------- ; --------------------------------- 1--------------------------------
C15
АСС КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

L-Y C1S ♦В ♦1 +S NT1 INT2 В1 О в>

0<3 EW Y/F
о£ш OFF
u n u -<2 25
INT
?!
Л1>
огт
ф ЬйШ ф . а
за>нmi
118 fч4)
t On
LO
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Г s g
Г
HI
Ив ЗОА
FRW1P-WSH РЕЛЕ ОЧИСТИТЕЛЯ
♦В ♦2 EW WF
17 16 11

&
5GA
ЛМ1

rr^ J
Схема 20.

Т«инсхери9г1

L-W
©м ) 5

L-R О
О
о

L-W FI
t-W ■Е]!
&
LrR
&
<k L-B

S 6(A). S 7(B)
ПЕРЕМЫЧКА
дэ| IB* |
56 57
Т Г
С* и> J2
Л4

3 4 р1 П ! £Щ
АККУМУЛЯТОРНАЯ &0BBQB 5 «711
F5 уa. a|a|a aU
БАТАРЕЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ Jb b| s|b i в|У Здш;
ЛОБОВОГО СТЕКЛА

J2
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
5 W-B А Г ""1 А W -8
В []
J14
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
 Схемы электрооборудования Lexus GX470____________________________
-J
 418______________________________________________________________________________________
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗЕРКАЛ

M1Q

М10
ПРИВОД ЛЕВОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

J19 яю

ЕШ
МН MV SH SV V00 GN0
ЛЕШ Я
ЭН 916 71118 10 16 15
Схема 22

О J21

11 ААА0 в и UcTclrt
•с С
с1 в Ыо)о ctqlJ
и Uw

J24

14ГсГ1is | Ю1 \ 1б| Ю1 I б| to» | ю | IC1 i sj Ю1 I el IC1

Р [Г
и И . '>1
1 ) 0 Е Е Е|Е Б Е Е
гй
?
5 S-
0*Ё
m§ п
2 i 0
S
н D B-W B-W
[3 о
£ г i D
А * B-Y B-Y

& □ <D

13' 25^ Г 15 11 12 ю 19
АСС МРХ1 Nf>X2 REV МП МИ. МЧ. HSRL VSRL VC Е1
АККУМУЛЯТОРНАЯ R10
БАТАРЕЯ J14 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗЕРКАЛ

т
 Схемы электрооборудования Lexus GX470 419
ЗЕ Р К А Л
ЭЛЕКТРОПРИВОД

Схема 22 (продолжение).
420 Схемы электрооборудования Lexus GX470

§
s МП J28
со ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗЕРКАЛА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ Л2
ЗАДНЕГО ВИДА (ПРАВОГО) РАЗЪЕМ ___ ч 8 £ ^
О W-L
ш
Z
*§ ' . В г " . [ ] . " | « д [>1 ||'
CI
<
со
с; М10 J29

2
Q. со
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА (ЛЕВОГО)
W W-8
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
W-8
В
W-8
Ш
ГО
-Q
5
I-
m
ш
CL
С
о
ш
о
B-W

GR GR-L
—0 *
1Ф. <o

CVI

SoOn

GR-L
О О I
is

W -8 W-B

R
ACC

IGl

>
§ 4 4 • [II

I -
^

*** *- [ H
| 5 С N « [1
4 i
** n [■
i со 5 J
jj | t| i IL

W-L

B-W w
Н»

Схема 23.
 1

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

----------------------1---------------------------

* 1 : без навигационной системы LEXUS

• Z С навигационной системой LEXUS
W -G

Схемы
в-Я

J19

ЗОА СиЭЗНх!

электрооборудования
10А
D6FOG АААе в В В С С С
GR-L ECXMG
О0 0 Е Е Е Е F F F F

s i
ЗО Ь Эe
РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА SIs il
Схема 24.

В
J1
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
GR-L

S5
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
РАЗЪЕМ БЛОКИРОВКОЙ
S 5
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
панель управления 8 Y-G
р
^
кондиционером и отопителем
П ) <3W > [3 J1S ный
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
электронный блок управления В
РАЗЪЕМ 7 3 4 9 б
кондиционером (*2) <3W >
в в '0 1112
te [ji
Ji

Lexus GX470
I
J 2 J3
5|ВН1

J 2(A). J 3(B) R28

Че'хы*
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ

R26
ОБОГРЕВАТЕЛЬ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА

J14 J23
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ РАЗЪЕМ

421
■
422___________________________________________________________________________________
Схема 25.
Схемы электрооборудования Lexus GX470 423

Схема 26.
424___________________________________________________________________________
Схема 27.
 ЭЛЕКТРОПРИВОД СИДЕНИЙ (МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ ЗАПОМИНАНИЯ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ НАСТРОЕК)

Схема 28.
Схемы электрооборудования Lexus GX470
425
426 Схемы электрооборудования Lexus GX470

Схема 29.
Схемы электрооборудования Lexus GX470 427

Схема 30.
428______________________________________________________________________________________
Схема 31.
 ВЕНТИЛЯТОР
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КОНДЕНСАТОРА СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ • 1: с нлоигацноииой системой LEXUS
2 OQj ИЗвИГЭЦИОИНЦИ (ЛДЫ L^J^vw

Схема 38.
Схемы электрооборудования Lexus GX470

@@@@
429
430 Схемы электрооборудования Lexus GX470

Схема 38 (продолжение 1).

 Схемы электрооборудования Lexus GX470 431

© © © ©
w w 3
2> sjc электронный блок управления
двигателем <5-15>
8
р навигационная система
•2svi SK Lexus <33*4><34*4>

V~R
if £ > - комбинация приборов <37-4»

CM Y-G
- * - 4!
§>— ~~® * *©
If
X*
* 5
* - Y-R Y-R
u 0a> м ®00 электронный блок управления
двигателем <5-15>

P-B
s>
m if
pD- II
□5
Г

КТ?
Z. njth|
N*1-■!
RU5 TT

*
Ш
У fШ
(r
|| I
R
N
f

o: 2 - u
s
X
ШС
i] Ю
is 4
<
CD
О
5 2:
С Ш
PQ 1 If
CL
s
i2 f3 r~ Г4 t j
X
о
2o
ш*
n Ш
X к
s Оs
zr аш
s с;
s
Ct
X
is
§F
о U5 * Y-G
Jfx §
< <g l fl
s
Ш
p
I p
о
s
111
о
COOL
MAX

VZ

<cn 1 э — — @■"1
L-R

L-W Y-G
ts> Q.
§
A26
СЕРВОПРИВОД СМЕШИВАНИЯ
ПОТОКОВ ВОЗДУХА (ПРАВЫЙ)

LG-R

LG

LG-R Y-G
2>
А26
СЕРВОПРИВОД НАПРАВЛЕНИЯ
51 ПОТОКА ВОЗДУХА

P-G
O) & й

P-L
Э-
P-B Y-G
а

А23
СЕРВОПРИВОД
ЗАБОРА ВОЗДУХА

б» 0 ©© ©
Схема 38 (продолжение 2).
432 Схемы электрооборудования Lexus GX470

Схема 38 (продолжение 3).


Содержание
Идентификация........................................... 3
Технические характеристики двигателей,
устанавливавшихся на Lexus GX470
и Toyota Land C ruiser 120 P rado............................... 3
Сокращения и условные
обозначения 3 (модели без многофункционального дисплея)...............23
Сокращения.................................................................. 3
Условные обозначения........................... ................ .. 3
Общие инструкции по ремонту.................4
Точки установки гаражного домкрата
и лап подъемника....................................... 4
Руководство по эксплуатации..................5
блокировка дверей........................... ................. ..............5
©дометр и счетчик пробега............................................... 7
Тахометр........... ........................................... ..... ..............7
Указатель количества топлива..........................................7
Указатель температуры охлаждающей жидкости............. 7
Индикаторы комбинации приборов................................... 7
Часы (TLC120, модели без маршрутного компьютера)......10
Термометр (TLC 120, модели
без маршрутного компьютера).........................................10
Маршрутный компьютер.................................................. 10
Термометр........................ ......... .............. ......... ......... 10
Часы........ ................................................ ...................11
Маршрутный компьютер.............................................. 11
Компас (TLC 120)..........................................................12
Блок дополнительных указателей (TLC 120,
Некоторые м о д е л и ).^.^ ............... 12
\" Термометр......ш ш тш м ш м ...... ........ — .......... ........ 12
:• Часы........................... ............................ ....................12
1 Маршрутный компьютер................. .13
[ Компас............................................................... .......... 13
iСтеклоподъемники .......................................*.14
Световая сигнализация на автомобиле.......................... 15
Регулировка яркости подсветки комбинации приборов......15
Система коррекции положения фар(ТЬС 120)................ 15
' Капот и задняя дверь................................ ...... ...............16
,,Лйэ.чок заливной горловины............ .................................16
Переключатель управления стеклоочистителем
ИОбывателем..................................................... ...........16
Регулировка положения рулевого колеса........................17
Управление зеркалами.................................................... 17
Выключатели обогревателя стекла задней двери
и подогревателя боковых зеркал............... ......................18
виденья...................................... .....................................18
Регулировка положения передних сидений................. 18
Регулировка положения задних сидений второго
и третьего ряда................................ ........ .................... 19
Складывание задних сидений второго ряда
(TLC 120, 3-дверные модели).................... ............. ......19
Доступ к третьему ряду задних сидений
(Складывание задних сидений второго ряда)............... 19
Складывание задних сидений третьего ряда
(Lexus GX470, TLC 120, тип 1)...................................... 20
Складывание задних сидений третьего ряда
4TLC 120, тип 2 )............................................................20
Снятие задних сидений третьего ряда.........................20
Система индивидуальных настроек................................ 20
Обогреватель передних сидений .....................................21
Ремни безопасности........................................................21
Регулирование высоты точки крепления ремня
безопасности (передние сиденья)................................21
Детские сиденья...........................................................21
Младенцы и дети младшего возраста......................... 22
Подростки.................... ............ ............................ ...... 22
433
Меры предосторожности при эксплуатации
автомобилей оборудованных системой SRS..................22
Люк................................................. .................. ,........... 22
Открывание и закрывание люка............................. . 22
Приоткрывание люка............................... ,..................23
Открывание и закрывание люка снаружи
автомобиля (Lexus GX470).......................................... 23
Переключатель управления "круиз-контролем".............. 23
Управление отопителем и кондиционером
Управления задним кондиционером........................... 24
Управление отопителем и кондиционером
(модели с многофункциональным дисплеем).................25
Выключатель обогрева лобового стекла..................... 26
Замена салонного фильтра............................................ 26
Магнитола - основные моменты эксплуатации
(модели с многофункциональным дисплеем).................26
Радио.............. ........................................................... 27
Магнитофон.................................................................27
Проигрыватель компакт-дисков (CD - changer)........... 28
DVD-проигрыватель............................ .......................... 28
Управление магнитолой с панели управления
расположенной на рулевом колесе.............................30
Голосовое управление магнитолой
(модели с многофункциональным дисплеем)..............30
Аудиосистема для задних пассажиров
(Lexus GX470, модели без многофункционального
дисплея)........................... .... .— .................................. 30
Радио............ ........ .................. ................... .... ..........31
Магнитофон................ ....... ........ — 31
Проигрыватель компакт-дисков...................................32
Наушники и регулировка громкости.............................32
Аудио-, видеосистема для задних пассажиров
(модели без многофунк-ционального дисплея).............. 32
...................33
Магнитофон................................ . « 33
Проигрыватель компакт-дисков...................................33
DVD-проигрыватель.....................................................33
Дополнительное аудио-, видеоустройство................. 35
Наушники и регулировка громкости.............................35
Розетки для подключения дополнительного
оборудования.................................................................35
Разъем 115 VAC (Lexus GX470).................................. 35
Разъем 12 VDC........................................................... 35
Управление автомобилем с АКПП..................................36
Специальные программы............................................ 38
Антиблокировочная тормозная система (ABS)............... 38
Система экстренного торможения (ВА)........ ................ 38
Противобуксовочная система (TRC)
и система курсовой устойчивости (VSC)........................ 38
Противобуксовочная система (TRC).......................... 38
Система курсовой устойчивости (VSC)........................ 39
Особенности трансмиссии моделей 4WD..................... 39
Режимы работы трансмиссии
(Lexus GX470, TLC 120)................. ............................. 39
Блокировка заднего дифференциала (TLC120)......... 40
Система TEMS................................................................ 40
Активная система управления высотой
расположения кузова (АНС)........................................... 40
Система помощи при спуске (DAC).,............................... 41
Советы по вождению в различных условиях........... ..... 42
Общие рекомендации..................................................42
Советы по вождению в условиях бездорожья............ 42
Советы по вождению в зимний период....................... 42
Буксировка автомобиля..................................................42
Буксировка прицепа........................... ........................... 43
Рекомендации по буксировке прицепа........................ 43
Запуск двигателя............................................................ 44
Замок зажигания.................... ..................................... 44
Запуск двигателя.................. ......................................44
Если двигатель не запускается........ ..........................44
Запуск двигателя (если свечи зажигания "залиты").....44
Запуск с помощью добавочной
аккумуляторной батареи............................................. 45
Неисправности двигателя во время движения...............45
Остановка двигателя во время движения...................45
Перегрев двигателя.................................................... 45
434 Содержание
Домкрат и инструменты.................................................... 45
Запасное колесо........................ ............. .......................46
Поддомкрачивание автомобиля................. ....................46
Перед поддомкрачиванием автомобиля...................... 46
Поддомкрачивание автомобиля...................................46
Замена колеса ............. ............................................-47
Перед заменой колеса.................................................. 47
Замена колеса............... ...... ........................................ 47
Рекомендации по выбору шин......................................... 47
Проверка давления и состояния шин............................... 48
Замена шин............ .......... ............. ................................. 48
Особенности эксплуатации алюминиевых дисков...........48
Замена дисков колес................................. ......................49
Индикаторы износа накладок тормозных колодок.......... 49
Каталитический нейтрализатор и система выпуска.......49
Проверка и замена предохранителей..............................49
Замена ....50
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки.... 51
Интервалы обслуживания............................................. ...52
Моторное масло и фильтр................. ............................. 52
Проверка и замена охлаждающей жидкости................... 53
Проверка свечей зажигания............................................. 54
Проверка состояния аккумуляторной батареи................ 54
Ремень привода навесных агрегатов.................. ............ 54
Проверка частоты вращения холостого хода................. 55
Проверка угла опережения зажигания............................. 56
Проверка давления конца такта сжатия.......................... 56
Проверка СО/СН на холостом ходу
и при частоте вращения 2500 об/мин...............................56
Проверка рабочей жидкости в АКПП A340F.................... 57
Замена рабочей жидкости в АКПП A340F.............. ......... 57
Проверка и замена рабочей жидкости в АКПП A750F.....57
Замена фильтра АКПП..................................................... 58
Проверка уровня масла в раздаточной коробке.............. 59
Замена масла в раздаточной коробке............................. 59
Редуктор заднего моста................................................... 59
Передний редуктор...........................................................59
Проверка уровня рабочей жидкости
усилителя рулевого управления.......................................60
Прокачка системы усилителя рулевого управления........60
Двигатель 2UZ-FE.
Механическая ч а с ть 60
Описание........... * ...... ............................. ........................61
Проверка и регулировка тепловых
зазоров в клапанах...........................................................62
Ремень привода ГРМ........................................................ 62
Головки блока цилиндров...................... ......................... 67
Блок цилиндров . ................. .................. 76
Задний сальник коленчатого вала........................... ........ 77
Передний сальник коленчатого вала...............................78
Двигатель 1GR-FE.
Механическая ч а с ть 80
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в приводе клапанов.................. ......... ........ .......... ........... 80
Цепь привода ГРМ............................................. ........ ..... 85
Головки блока цилиндров................................................ 94
Блок цилиндров . ............................. ..... ........................100
Задний сальник коленчатого вала..................................103
Передний сальник коленчатого вала............................. 104
Двигатель - общие процедуры
ремонта...................................................... 105
Головка блока цилиндров.............................................. 105
Блок цилиндров..............................................................111
Система охлаждения...............................112
Проверка и замена охлаждающей жидкости................. 112
Насос охлаждающей жидкости.......................................112
Термостат. ................... .............. ....................... ....... . 114
Радиатор......;....... ...................................................... ...114
Система с м а зки ........................................115
Проверка и замена масла.... ............................. .......... . 115
Проверка давления масла...................... ...................... 115
Масляный поддон и масляный насос........................... 115
Маслоохладитель...................... ...................... .............118
Проверка масляного насоса.......................................... 118
Система впры ска топлива (EFI)............120
Описание ............. ........ .... 120
Меры предосторожности........................... ..... ........ . 120
Система диагностирования...................... ....... .............123
Диагностические коды неисправностей
системы управления двигателем.................................. 124
Топпивная система.............................................. .......... 125
Система электронного управления
и система снижения токсичности.................................. 133
Система зажигания................... ....................................138
Система за п уска ....................................... 139
Проверка работы стартера............................................ 139
Реле стартера..;..............................................................139
Стартер............. ..... ............... 139
Система з а р я д к и ...................................... 144
Меры предосторожности....... ................................ . 144
Проверки на автомобиле............................................ . 144
Ремень привода генератора...................... .................. 144
Генератор........................ ............................................. 144
Автоматическая коробка
передач A 3 4 0 F 149
Проверка и регулировка троса управления
коробкой передач...........................................................149
Проверка и регулировка выключателя
запрещения запуска двигателя................................... . 149
Диагностика КПП....... ............................................... .... 149
Замена датчика частоты вращения муфты
повышающего планетарного ряда
и датчика скорости № 2......... ...»___ ____ ______ ______ 152
Замена датчика температуры
рабочей жидкости АКПП................. ...... .............. ...... . 152
Снятие и установка выключателя
запрещения запуска двигателя........................... . 152
Замена механизма блокировки выходного
вала коробки передач.......................... . 153
Проверка гидротрансформатора
и пластины привода гидротрансформатора................. 154
Коробка передач в сборе................................ ...............154
Автоматическая коробка
передач A 750 F 157
Проверка и регулировка троса управления
коробкой передач...........................................................157
Проверка и регулировка выключателя
запрещения запуска двигателя..................................... 157
Диагностика КПП............................................. ,.............157
Замена датчика частоты вращения муфты
повышающего планетарного ряда
и датчика скорости № 2.................................. ................ 162
Замена датчиков температуры
рабочей жидкости АКПП................................................ 162
Снятие и установка выключателя запрещения
запуска двигателя........................ .......... * ..................... 162
Замена механизма блокировки выходного
вала коробки передач................ .. ................................ 163
Снятие и установка охладителя
рабочей жидкости АКПП................................................ 164
Проверка гидротрансформатора
и пластины привода гидротрансформатора.............. . 164
Коробка передач в сборе............................................... 164
Раздаточная ко р о б ка.............................. 167
 Содержание
К а р д а н н ы й в а л .................................................. 1 6 9
П р и в о д н ы е в а л ы ............................................. 1 7 2
П о д в е с к а ............................................................... 1 7 6
Предварительные проверки...........................................176
Регулировка углов установки передних колёс...............176
Ступица переднего колеса и поворотный кулак............178
Стойка передней подвески............................................ 181
Верхний рычаг передней подвески............................... 182
Нижний рычаг передней подвески............................. ....183
Стабилизатор поперечной устойчивости
передней подвески.......... .................................. ,.......... 185
Редуктор переднего моста.... ................ ........... ............ 186
Задний амортизатор....................................... 188
Пружина задней подвески
(TLC120 - без системы АНС)...........................................189
Пневмоцилиндр (GX470 и TLC120
с системой АНС)........... ................. ........ .......... ............. 190
Верхний рычаг задней подвески....................................191
Нижний рычаг задней подвески.....................................192
Тяга Панара.................................................................... 192
Стабипизатор поперечной устойчивости
задней подвески...................... ............. .........................192
Редуктор заднего моста................................................ 194
Полуось........ ......................... .— ................. ....... ..........195
Активная система управления вы сотой
расположения кузова А Н С .............................. ......198
Предварительные проверки............................................198
Диагностика систем АНС и TEMS......................... ......... 200
Система динам ической стабилизации (KDSS) .204
Описание........................................................................204
Предварительные проверки......... ....... .......... .......... ......204
Диагностика системы KDSS............................................204
Калибровка датчика ускорения........... ........................ 206
Прокачка с и с т е м ы v......... .................................... 208
Р у л е в о е у п р а в л е н и е ......................................2 1 0
Проверка давления рабочей жидкости.......................... 210
Проверка люфта рулевого колеса и усилия
на рулевом колесе............................................. ..... ....... 210
Рулевая колонка................................................ ............ 211
Электронный блок управления системы
регулировки положения рулевого колеса (GX470).........216
Переключатель системы регулировки
положения рулевого колеса (GX470)............................. 216
Насос усилителя рулевого управления (GX470)............217
Насос усилителя рулевого управления (TLC120)...........218
Рулевой механизм............... .*....... ............ ............ ........ 221
Замена рулевых тяг............................... ....... ........ ........ 222
Диагностика системы регулировки
положения рулевой колонки...........................................225
Т о р м о з н а я с и с т е м а ..........................................2 2 6
Прокачка тормозной системы........................ ............... .226
Проверка и регулировка педали тормоза...................... 226
Рычаг стояночного тормоза................................... ,....>...227
Педаль тормоза - описание............................................227
Замена тормозных колодок передних тормозов............227
Передний тормозной механизм......................................227
Замена тормозных колодок задних тормозов.................229
Задний тормозной механизм..........................................229
Стояночный тормоз.......... .............................. ...............230
Гидравлический блок (усилитель тормозов
Имодулятор давления) .................................232
Датчик частоты вращения колеса..................................233
Система самодиагностики..............................................233
Калибровка нулевых точек датчика
отклонения от курса и датчика замедления............... 235
С и с те м а п о д д е р ж а н и я с к о р о с т и
( к р у и з - к о н т р о л ь )...............................................2 3 9
435
Кузов............................................................241
Передний бампер............. .... .......... ............... 241
Задний бампер........................... ................ ...................242
Капот..........................
Передняя дверь.............. ..... .........................................244
Задняя боковая дверь....... ............................................ 247
Задняя дверь.................... .............................................249
Лобовое стекло.............................. ................................ 252
Заднее боковое открывающееся стекло....................... 254
Стекло задней двери.....................................................255
ЛЮК........................ ...... 256
Панель приборов.................. ....... .......... .... ..................257
Внутренняя отделка салона.......... ................................ 262
Кондиционер, отопление
и вентиляция............................................. 266
Меры безопасности при работе с хладагентом........... 266
Проверка количества хладагента ................................. 266
Компрессор.................. ................................................. 266
Привод заслонки забора воздуха................................. 268
Привод заслонки смешивания потоков воздуха.......... 268
Привод направления потоков воздуха..........................268
Проверка резисторов.................................... ....... ........ 268
Проверка термисторов.....................................268
Выключатель по давлению....................... .................... 269
Электромагнитный клапан заднего кондиционера........269
Реле системы кондиционирования,
отопления и вентиляции................... ........... ....... . 269
Вентилятор конденсатора.................... .... ....................269
Вентилятор заднего конденсатора........... ................... 270
Диагностика системы кондиционирования.................... 270
Система пассивной безопасности
(SRS)...................................... .............. .......272
Меры предосторожности при эксплуатации
и проведении ремонтных работ.................................... 272
Накладка рулевого колеса и спиральный провод..........273
Подушка безопасности пассажира................................ 274
Шторки безопасности.....................................................274
Выключатель шторок безопасности..............................275
Блок управления системой SRS............ ......... ..... ....... 275
Передние датчики системы безопасности.................... 276
Боковой датчик системы безопасности.........................276
Задний датчик системы безопасности...........................278
Датчик положения сиденья............................................ 279
Система предупреждения о непристегнутых
ремнях безопасности водителя
и переднего пассажира......................................... .........279
Система оспабления натяжения
ремней безопасности............. ....... ................................ 280
Преднатяжитепь ремней безопасности
передних сидений................................ ......................... 280
Преднатяжители ремней безопасности
сиденья второго ряда....................... ............. ................282
Преднатяжители ремней безопасности
сиденья третьего ряда.......................... ................... .... 283
Система диагностирования ................... ........................ 284
Э лектрооборудование кузова...............289
Расположение блоков реле и предохранителей........... 289
Комбинация приборов.................................................... 297
Замок зажигания..................... ..... ............ .................... 298
Система предупреждения об оставленном
в замке ключе......................................... ........ ..............298
Система освещения..... ................... ........ ..................... 299
Стеклоочистители и стеклоомыватели......................... 301
Система обогрева зеркал и стекла задней двери.........304
Центральный замок................ .... ......................... ........ 307
Люк................................... ..... ............................ .......... 313
Система управпения положением передних сидений......314
Система регулировки положения внешних зеркал........317
Обогреватели сидений......................................... ........ 321
Аудиосистема и видеосистема...................... ....... ........ 322
Звуковой ‘ мтгитиг-г-гш.... — .... ..... ....322
 436 Содержание
С х е м ы э л е к т р о о б о р у д о в а н и я ................. 323 Схема 41. ..... ,.... ........................................364
Обозначения, применяемые на схемах Источник питания.
электрооборудования.................................................323 Электропривод стеклоподъемников
Коды цветов проводов.................... ............................ 323 (модели без системы защиты от защемления).
Коды точек заземления............................................... 323 Схема 4 3 .............. ................. ......... ............... ............. 365
Схемы электрооборудования Источник питания.
Разъем для подключения дополнительного
TLC120 P rado.................................. ............ .............. 324 оборудования
Схема 1. .................................................. .......................324 (система дистанционного управления
Источник питания. центральным замком).
Система MULTIPLEX. Схема 44....... ................ ....... ........................................ 366
Схема 3. ..................................................... ................ ...334 Источник питания.
Источник питания. Электропривод люка.
Система запуска Электропривод зеркал.
(модели с двигателем 1GR-FE). Схема 4 5 ............. ............... .......................... 367
Схема 6. ................... ......... ........................................335 Источник питания.
Источник питания. Обогреватель зеркал заднего вида.
Система зажигания Схема 4 6 ................. ........... ................... ..................... 368
(модели с двигателем 1GR-FE). Источник питания.
Схема 8. ..................................................................... . 336 Обогреватель заднего стекла.
Источник питания. Блокировка переключения.
Система зарядки Схема 47. ..... ...............,.... . 369
(модели с бензиновыми двигателями). Источник питания.
Схема 11. .......................................................................337 Звуковой сигнал.
Источник питания. Прикуриватель.
Система управления двигателем (1GR-FE). Розетки.
Иммобилайзер (1GR-FE). Схема 48. .............................,....„„.....,..„........„„„...,„.,...3 7 0
Схема 16............ ........... ...................................... ,.....,..„342 Источник питания.
Источник питания. Электропривод сидений.
Система электронного управления АКПП Схема 49..... ........... ................................... ....................371
(модели с двигателем 1GR-FE). Источник питания.
Схема 21............................................ ............................ 345 Обогреватель сидений.
Источник питания. Схема 50...... .............. .................................. ................372
Система поддержания скорости Источник питания.
(модели с двигателем 1GR-FE). Блок дополнительных указателей.
Схема 23. ..................,..... ...... ....................................... 347 Схема 56................ ............................................373
Источник питания. Источник питания.
Габариты и подсветка. Отопитель (вязкостного типа).
Схема 25. .... ..........................................350 Схема 5 7 ................ ................................ .......... ............374
Источник питания. Источник питания.
Указатели поворота и аварийная сигнализация. Кондиционер с автоматическим управлением.
Схема 26.............. .......... ............ .......................... .........352 Задний кондиционер
Источник питания. с автоматическим управлением.
Стоп-сигналы. Схема 58........... ............................................................. 378
Схема 27. ................................................ ............... 353 Источник питания.
Источник питания. Вентилятор конденсатора.
Противотуманные фары. Кондиционер с ручным управлением.
Задний противотуманный фонарь. Задний кондиционер с ручным управлением.
Схема 28. .......................................................................354 Холодильник.
Источник питания. С хемы электрооборуд ования
Фонари заднего хода G X470............................ .......... ...................................381
(модели с бензиновыми двигателями).
Схема 30. ........................................................................355 Схема 1........... ........... ,..... ...... ......................... ............. 381
Источник питания. Источник питания.
Корректор фар. Система MULTIPLEX.
Схема 31. ............................. ...........................356 Схема 3. ....................... ............ ....................... .......... 393
Источник питания. Источник питания.
Очиститель фар. Система зажигания.
Схема 35. ..... ...... ........ ................ ..„,.,......,.357 Схема 4. ......................... ...................................... ........ 394
Источник питания. Источник питания.
Антиблокировочная система тормозов. Система зарядки.
Схема 35. ............ .................................. ..................357 Схема 5 ........................................... ..............................395
Источник питания. Источник питания.
Антиблокировочная система тормозов. Система управления двигателем.
I Схема 37. .................................. ....... ........... ........ .....„.,359 Система иммобилайзера.
Источник питания. Схема 6. .............. .......... ...... .....400
Блокировка межосевого дифференциала. Источник питания.
Схема 38. ....................................................... ............... 360 Система электронного управления АКПП.
Источник питания. Схема 7...... .................. ........ ...... ......................... ......... 403
Блокировка заднего дифференциала. Источник питания.
4WD. Система поддержания скорости.
I Схема 39............................... ........................................362 Схема 8. .... .................................... ................... 405
Источник питания. Источник питания.
Очиститель и омыватель лобового стекла. Габариты и подсветка.
Схема 40. ...... ............ ............................ .....................363 Схема 10.......... ........ .................................. .................. 408
Источник питания. Источник питания.
Очиститель и омыватель заднего стекла. Указатели поворота и аварийная сигнализация.
 Содержание 437
Схема 11. ...... ........................................................ .........410 Схема 2 5 ........ ............................................................ ...422
Источник питания. Источник питания.
Стоп-сигналы. Звуковой сигнал.
Схема 12......... ......................................................... ..... 411 Прикуриватель.
Источник питания. Розетка (12В).
Противотуманные фары. Схема 26. .......................................................................423
Схема 13........... ................................................................412 Источник питания.
Источник питания. Розетка (115В).
Фонари заднего хода Схема 27..... ............ ........ ............ ..... ........... ........ ........424
Схема 17.................. ......„...................*........««.....>„...^...413 Источник питания.
Источник питания. Электрохроматические зеркала
Привод регулировки положения рулевой колонки (система затемнения зеркал).
Схема 18. ........................... ..... ...................... ..... ......... 414 Система ослабления натяжения.
Источник питания. Схема 28. .............. ...................................... ..................425
Блокировка межосевого дифференциала. Источник питания.
Схема 19................ ..................*...... .......... ....... ............ 415 Электропривод сидений (модели с системой запомина­
Источник питания. ния индивидуапьных настроек).
Очиститель и омыватель лобового стекла Схема 29........ ................................................ ...... 426
(модели с датчиком дождя). Источник питания.
Схема 20................................. ................... ..... ........... ...416 Электропривод сидений (модели без системы запоми­
Источник питания. нания индивидуальных настроек).
Очиститель и омыватель лобового стекла Электропривод сиденья пассажира.
(модели без датчика дождя). Схема 30..... ...... ......... .................................................. 427
Схема 21....................... *........... ............... »....*.....;......«...417 Источник питания.
Источник питания. Обогреватель сидений.
Электропривод люка. Схема 31. ...... ........................... ........ .... ........ . 428
Схема 22......... ................................. .... .........................418 Источник питания.
Источник питания. Бпок дополнительных указателей.
Электропривод зеркал. Схема 38.
Схема 23. _____________ ______ _______ .........___ .*.......420 Источник питания.
Источник питания. Система кондиционирования.
Обогреватель зеркал заднего вида. Задний кондиционер.
Схема 24. ........................................... .......................... 421 Содержание............................................... 433
Источник питания.
Обогреватель заднего стекла.
Блокировка переключения.

Технический форум владельцев внедорожников марки Тойота -

Land-cruiser, 4Runner, Tacoma, Tundra и пр.
Обмен опытом, подготовка автомобилей для серьезного бездорожья,
ремонт и обслуживание.

Интернет-магазин внедорожного оборудования и аксессуаров

(лебедки, шноркели, лифт-комплекты, расширители и др.)
и конференция по купле-продаже новых и б/у запчастей
для внедорожников.