3

Технические характеристики
Идентификация двигателей, устанавливавшихся
Идентификационная табличка на Mazda Bongo Friendee
Идентификационная табличка расnоложена на nерегород· Примечание: приевденные значения мощности и крутя­
ке моторного отсека, как nокаэано на рисунке. щего момента являются ориентировочными и могут
изменяться в зависимости от конкретной модификации

>i
и года вьтуска, но в большинстве случаев погрвшность

' ~
не превышает .:t5%.
1
Двиrатель

А (, -#-.~
Технические
J; характеристики FE·E Wl·T

-~
Рабочий объем. см 3 1998 2499
Мощносrь, л.с.
105/5000 125(1ЗОУ4000

~~~
nриоб/мин
Крутящий момент,

Т<,.,- Н·м nри об/мин

162/4000 294/2000
' _,._и- -L!. Диаметр цилиндра х
86,0х86,0 9З,Ох92,0

\i'~~y "~
ход nоршня, мм

Стеnень сжатия 8,6 19,0

Примечание: ()·модели выпуска с 1999 г .
. ...
Номер двигателя Сокращения и услов­
ные обозначения
Номер деиrателя выбит на блоке цилиндров, место рас·
nоложения номера nокаэано на рисунке стрелкой.

Сокращения
А/С ..................................................... кондиционер воздуха
ABS ..................... антиблокировочная система тормозов
АТ (А/Т) ............: ............ автоматическая коробка передач
EGR ............ системарециркуляции отработавших rазов
FIСD ...................................... система повышения частоты
вращения холостоrо хода (Fast ldle Control Device)
OFF (ВЫКЛ) ........................................................ выключено
ON (ВКЛ) ................................................................ включено
АКПП ............................. автоматическая коробка передач
ВМТ ................................................. верхняя мертвая точка
вп .............................................................................
впускной
ВЫП ..................................................................... выnускной
ГРМ ............................. rазорасnределительный механизм
КПП .................................. коробка перекnючения nередач
НМТ .................................................. нижняя мертвая точка
ОГ .......................................................... отработавшие rазы
ОЖ ................................................. охлаждающая жидкость
ЭБУ .................................... эпектронный бnок уnравления
Э/М ..........................................................электромаrнитный

Двиrатель FE-E. Условные обозначения

~ ·деталь, не подпежащая повторному ис­
... nопьзованию

-v · нанесите моторное или трансмиссионное

• масло (в зависимости от nрименения)

• смажьте рабочей жидкостью для АКПП и

усилителя pyneвoro управления

• нанесите тормозную жидкость

l ·нанесите консистентную смазку

GREASE

*f'f'l . нанесите rерметик

Двиrатель WL-T. SEAWП
4
Общие инструкции Точки установки
по ремонту гаражного домкрата и
1. Польэуйтесь чехламина крылья, сиденья и наnольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­ лап подъемника
ния и повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облеi"'ИТЪ последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие nравила:
а) Перед выnолнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумум
ляторной батареи.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
рею для контрольной проверки или nроведения ремонт­
ных работ, обязательно в nервую очередь отсоединяйте
кабель от отрицательной Н клеммы, которая соединена
с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует отсоеди­
нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
блока уnравления.
4. Проверьте надежность и правильность креnления со-.
единительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов про·
водов.
5. Детали, не nодлежащие nовторному nрименению.
а) Фирма •мAZDN рекоr.tендует заменять разводные
шnлинты, уnлотнительные. nрокnадки, уnлотнительные
кольца, масляные уппотнения и т.д. на новые.
б) Детали, не nодлежащие nовfШiому исnользованию,
nомечены на рисунках значком "lill".
6. Перед nроведением работ в лакрасочной камере следу·
ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба·
тарею и электронный блок уnравления.
7. В случае необходимости нужно наносить на уnлотни·
тельные nрокладки герметизирующий состав, чтобы npe·
дотвратить возникновение утечек.
В. Тщательно соблюдайте все технические условия в от·
ношении величин момента затяжки резьбовых соедине·
ний. Обязательно следует польэовэться динамометриче-­
ским ключом.
9. В зависимости от характера nроизводимого ремонта
может nотребоваться примененив специальных материв·
лов и специального инструмента для технического обспу­
живэния и ремонта.
1О. При замене перегоревших nредохранителей нужно nро­
следить, чтобы новый nлавкий nредохранитель был рассчи-­
тан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ nре­
вышать это номинальное значение тока или вставлять nре­
дохранитель более низкого номинала.
11. При nоддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры nре-­
досторожности. Нужно nроследить за тем, чтобы nоднятие
автомобиля и установка nод него опор nроизводились в
nредназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть nоддомкрачен только
сnереди или сзади, нужно nроследитъ, чтобы колеса
nротивоnоложной оси были надежно заблокированы с
Точки установки домкрата и лап nодъемника
целью обесnечения безоnаСiiости.
(nередняя часть).
б) Сразу же nосле nоддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на nодставки. Крайне оnас­
но nроизводить какие-либо работы на автомобиле, вы­
вешенном только на одном домкрате.

Внимание:
)/_

~Г(о ,.
• Продолжительный и часто повторяющийся контакт ,.---
масла с кожей, вызывает ев сухость, раздражение и
дерматиты, а в отдельных случаях отработаннов
масло может вызвать рак кожи.
• При замене масла во избежанив контакта с ним ре­ о
комендуется использовать маепостойкие перчатки.
При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­
дуется использовать бензин, смывки и растворители.
• Отработанное масло и использованные фильтры
t ~· /
должны собираться в специально подготовленные ем­ Точки установки домкрата и лап nодъемника (задняя
кости. часть).
 5

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованнот системой подушек безоnасности и
предкатяжителей ремней {система SRS), следует бьnъ особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во кзбежанне случайного срабатьrвания nодушек безопасности или nреднатяжите­
лей ремней nеред начаnом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­
ния в nоложение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной кnеммьr аккумулятора и nодождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не nытайтесь разбирать узел nодушки безоnасности или узел
преднатяжнтеля ремня, т.к. в даннь1х узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безоnасно­
сти и/или nреднатяжитеnи ремней срабатывали (разворачивалнсь), то их нельзя отремонтировать и исполь·
зовать повторно.

Блокltровка дверей
1. В комГщект входит несколько клю­
чей. В зависимости от комnпектации
модели ·кnюч\1 бывают с системой
иммобилаilзера '" без нее. Любой
ключ nозволяе_т заnустить двигатель,
отпере~ все ,ttвери, в том числе и
заднюю ...

комnонентов в салоне. - местная nодсветка, 2 - панель

управления люком, 3 • ремень безоnасности сиденья второго ряда,
4 • панепь уnравления nодеветкой салона, 5 • сиденья третьего ряда,
6 - сиденья второго ряда, 7 • домкрат и инструментальная сумка, 8 • nод­
ставка nод ноrи, 9- сиденья первоrо ряда, 10- зеркало заднеrо вида.

~Номер ключа

2. Для отnирания/заnирания замка во­

дительской двери и двери nереднего
пассажира снаружи в дверной замок
необходимо вставить ключ и nровер­
нуть его вnеред/назад.

1 • вещевой ящик, 2 • подушка безоnасности пассажира,

Изнутри двери отnираются следую­
щим сnособом: nереведите кноnку
блокировки замка двери в nоложе­
ние "UNLOCK" (отnереть), nотяните
ручку открывания двери и отоnрите
дверь.
3 - маrнитола, 4 • nанель уnравnения кондиционером и отоnителем,
5. выключатель аварийной сигнализации, 6- перекпючатель уnравления
стеклоочистителем и омыватеnем, 7 • выключатель системы nарковки,
8 - комбинация nриборов, 9 - первключатель света фар и указателей nово­
рота, 10 • выключатель противатуманных фар, 11 - панель уnравления
nоложением зеркал, 12 - рычаr привода nючка тоnливозаnивной rорnо­
вины, 13- рычаr nривода замка капота, 14 ·выключатель системы увели­
чения скорости nporpeвa, 15 - замок зажиrания, 16 - рычаr блокировки
вертикальноrо положения рулевоrо колеса, 17 • nрикуриватель,
18 • селектор АКПП, 19 - nодстаканник, 20 - nеnельница, 21 - рычаr стоя·
ночноrо тормоза, 22 • nодстаканиик, 23 • пепельница, 24 • фальwфейер.
 %
6 Руководство по эксплуатации

Одаметр и счетчик
пробега
Одаметр nоказывает общий npoбer
автомобиля.
Счетчик nробега nоказывает расстоя­
ние, nройденное с момента nоследней
установки счетчика на ноль.

'1 80 100

4. (Модели с центральным замком)

При отирании или заnирании ключом -А
Передние двери снаружи можно запе­ любой nередней двери автоматически
реть без кnюча. Для этого переведите ра3бnокt'lруются/бnокируются замки
кноnку блокировки замка двери в nо­ всех дверей, в том числе и задней. :ч
ложение "LOCK" (заnереть), nотяните
ручку открывания двери и, удерживая
ручку, закройте дверь.

Кноnка (1) nредназначен?. мя сброса

nоказании счет\Мk~Q\Нiiноль .
.< i.: 9 щ ~ .сдяа
Тахометр
Тахометр nоказывает число оборотов
коленчатого вала двигателя е минуту
(об/мин).
Одновременно nри заnирании изнутри Внимание: во время движения следи­
двери водителя кноnкой блокировки. те за показаниями тахометра. Его
блокируются замки всех дверей, в. том ·стрелка, показывающая частоту
числе и задней. вращения вала двигателя, не должна
3. Для отnирания/заnирания замка Примечание: если при запирании из­ входить в красную зону (зона повы­
сдвижной двери е дверной замок не­ шенных оборотов двигателя).
нутри двери водителя кнопкой бло­
обходимо вставить ключ и nровернуть
кировки какая-либо из дверей будет
его вnеред/назад. открыта, то кнопка блокировки ав­
томатически вернется в положенив
~uNLOCK~ (отпереть).

-~~--- Модели с бензиновым двигателем.

Замок сдвижной двери можно разбло­

кировать/заблокировать с nомощью 5. На автомобиле предусмотрена доnол­
кноnки блокировки замка, как nокаэано нительная блокировка сдвижной двери.

'~. 5»1"""
на рисунке. Данная функция nозволяет заnереть
дверь так, что она может быть открыта
снаружи. Рекомендуется исnользовать
эту функцию каждый раз, когда е авто­
мобиле находятся маленькие дети. Для
(!_~~на
блокир::~еки двери nереместите рычаг е
н~ЮКНее nоложение и закройте дверь.
Модеnи с дизельным двигателем.

Указатель количества
топлива
Указатель nоказывает уровень тоnли­
ва в тоnливном баке (F - nолный бак,
Е - nустой бак). Если стрелка .rказате­
ля находится около метки "Е , то ре­
Для заnирания сдвижной двери сна­ комендуется как можно скорее доза­

ружи nереведите кноnку блокировки nравиться. При низком уровне тоnлива

замка двери е nоложение "LOCK" в баке на nанели приборов начинает
(заnереть) и закройте дверь. мигать индикатор.
 Руководство по эксплуатации 7

,, ,, 1 2 3 4
• 3 • 7 1
Е F

. после дозаправки укв­

правильный уровень
через 30 - 40 секунд
после включения зажигания,

нs ездите при слишком

топлива в баке. Пол-

~:~~!J~~~~~т~о:;п~п~и~ва~~может
~ f/3 при- каталити-

Емкость топпивного бака ............ 65 л

1 11 10 • 8

Указатель Jемпературы
охлаждающей жидкости
Указатель показывает · темnературу Комбинация nрмборов. 1 - индикаторы, 2 - тахометр, 3 - индикаторы ука­
охлаждающей жидкости в двигателе, зателей nоворота, 4- спидометр, 5 - одометр, 6 - индикатор режима АКЛП,
когда ключ зажигания находится в nо­ 7- индикаторы nоложения селектора АКПП, 8 - указатель количества тоn·
ложении ~ON". nива, 9 - указатель температуры охnаждающей жидкости, 10 • счетчик
Если стрелка указателя во время ра­ пробеrа, 11 - кноnка сброса nоказаний счетчика nробега на ноль.
боты двигателя sошла в красную зону
шкалы "Н", то это указывает на пере­ остановите автомобиль. Замедлить Проверt>те уровень тормозной жид­
грев двигателя. В этом случае немед­ скорость можно торможением дви­ кости в бачке.
ленно остановите автомобиль в безо­ гателем и nрименением стояночного - Если уровень тормозной жидкости
пасном месте и выnолните nроцеду­ тормоза, но не забудьте nри этом НИЗОК, долейте ЖИДКОСТЬ И В безо­
ры, описанные в подразделе нажать на nедаль тормоза для пасном месте nроверьте эффек­
"Перегрев двигателя" данной главы. включения стоn-сигналов, чтобы тивность торможения автомобиля.
Устраните причину nерегрева. nредуnредить о торможении води­ Если Вы считаете, что тормоза все
теле й , едущих сзади. еще ра ботают достаточно эфф ек-
Проверьте стояночный тормоз, воз- тивно, то осторожно доведите ае-
можно, он вкnючен. Если стояноч- томобиль до ближайшего места
Jh ный тормоз выкnючен, а индикатор
горит nосле его выкnючения, то воз-
rсмонта.
ели тормоза не работают, то авто-
никnа неисnравность в тормозной мобиль необходимо отбуксировать
,~, системе. или эвакумровать для ремонта.

с н Таблица. Индикаторы комбинации приборов м звуковые сигналы.

CD
1

2
(j)
Индикатор состояния
стояночной тормозной
системы и низкого уров-

ня тормозной жидкости

Индикатор неnристегну-
9

10
··-
J<.
Индикатор системы
дуwек безоnасности и
nреднатяжителей рем-
ней безопасности

Индикатор антиблокиро-
no-

(SRS)

Индикаторыкомбинации
приборов
t того ремня безоnасности
водителя
<е вочной системы тормо-
зов (ABS)

Номер индикатора в таблице соотеет-

ствует номеру nункта.
1. Индикатор состояния стояночной
з
о Индикатор зарядки акку-
муляторной батареи
11
w Индикатор системы об-
леr-~ения заnуска ('дизель)

~~икатор наличия кон-

тормозной системы и низкого уровня 4 12
тормозной жидкости.
Индикатор загорается nри nовороте
~
Индикатор низкого дав-
nения моторного масла "? денсата
фильтре (дизель)
в тоnливном

кnюча в замке зажигания в nоложение Индикатор низкого уров- 13 Индикатор nоднятой

5
-oN 6
и должен
сколько секунд.
nогаснуть через не-
j) нятоnлива с::::, крыши

а) Индикатор загорается, если:

- включен стояночный тормоз;
- низкий уровенЬ тормозной жид-
кости нарушена
'"'
ность вакуумного усилителя тор-
мозов;
- неисnравна электрическая цеnь
6 14
~ [Щ]
Индикатор открытой или Индикатор обогревателя
неnлотно закрытой двери стекла задней двери
герметич-
7 Индикатор вкnючения 15
HOLD
Индикатор режима
i:D дальнего сзета фар АКПП

индикатора.
б) Если во время движения загорел- 8 Индикаторы указателей
16 PRN Индикаторы nоложения
ся индикатор. то замедлите
рость. съедьте с дорогм и осторожно
ско- ~9 nоворота
DSL селектора АКПП
 ^ ■%

8 Руководство по эксплуатации

Внимание: движение на автомобиле с 9. Индикатор системы nодушек безо­ nодробно смотрите в разделе Л
низким уровнем тормозной жидкости nасности и nреднатяжителей ремней "Уnравление автомобилем с АКПП",
опасно. безоnасности (SRS). 16. Индикаторы положения селектора
- Если уровень тормозной жидкости Индикатор загорается, когда замок АКПП ("Р", •R", "N", "D", и "L"). •s•
в норме, то, возможно, неэффектив­ зажигания находится в nоложении При nереводе селектора АКПГ1 в лю­
но работает еакууМНЬIЙ Уа1ЛИТелЬ "ON". Через несколько секунд инди­ бое nоложение на комбинации nрибо­
тормозов или неисправна электри­ катор nогаснет. В случае если инди­ ров загорается соответствующий ин­
ческая цеnь индикатора. катор не загорелся или горит дикатор "Р", "R", •N•, "D", "S" и "L". Бо­
2. Индикатор неnристеrнутого ремня (мигает) во время движения, то име­ лее nодробно смотрите в разделе
безопасности водителя. ется неисnравность в комnонентах "Уnравление автомобилем с лкпп·.
Индикатор загорается nри включении системы SRS.
зажигания на несколько секунд, а за­ 10. Индикатор антиблокировочной
тем гаснет. В случае если водитель не системы тормозов (ABS). Часы
пристегнут ремнем безоnасности, на Индикатор загорается nри nовороте При настройке времени кnюч замка
комбинации приборов будет гореть кnюча в замке зажигания в nоложение зажигания должен находиться в nоnо­
индикатор. "ON" и должен nогаснуть через не­ жении •oN• или "АСС".
3. Индикатор зарядки аккумуляторной сколько секунд. Если индикатор не 1. Настройка часов и минут.
батареи. гаснет или загорается nри движении, Нажмите на кноnку "СLОСК" в тече­
а) Индикатор загорается nри nово­ это указывает на неисnравность анти­ ние 2 секунд, nока не nрозвучит зву­
роте ключа в замке зажигания в nо­ блокировочной тормозной системы, ковой сигнал. Текущее значение
ложение "ON~ и должен nогаснуть (nодробнее см. раздел "АнП1- времени начнет мигать.
после пуска двигателя. блокировочная тормозная система
б) Если во время движения ээгорел­ (ABSn, При этом на автомобиле ра­
ся индикатор, то неисnравна систе­ ботает только тормозная система, но
ма эарядкt1 или ослаблен (оборван) не работает антиблокировочная сис­
ремень nривода генератора. тема. Двигайтесь к месту ремонта.
Однако двигатель будет nродолжать Внимание: многократное нажатие на
работать, nока аккумуляторная ба­ педаль тормоза может привести к
тарея nолностью не разрядится. включению индикатора на несколько
Выкnючите доnолнительное обору­ секунд.
дование (кондиционер, радиоnри­ 11. Индикатор системы облегчения
емник и др.) и двигайтесь к месту заnуска сообщает водителю о начале 2. Настройка времени осуществляется
ремонта. работы системы облегчения заnуска нажатием на кноnки уnравления, рас~
4. Индикатор низкого давления мотор­ (вкпючении свечей накалиеания). nоложенные на nанели уnравления
ного масла. Система начинает работать nосле то-. магнитолой.
а) Индикатор загорается nри nово­ го, когда ключ зажигания установлен в ,--------------..,
роте ключа в замке заЖ\оlгания в nо­ nоложение "ON•. Заnускать двигатель
ложение "ON" и должен nогаснуть рекомендуется только nосле того, как
nосле nуска двигателя. индикатор nогаснет.
н
б) Индикатор загорается, если давле­ 12. Индикатор наличия конденсата в
ние моторного масла слишком ниэкое. тоnnивном фильтре. SEEK
в) Если во время движения индика­ Индикатор загорается nри включении ТRАСК
тор мигает или горит, то необходимо зажигания на несколько секунд, а за­ АРС
съехать на обочину и выключить тем гаснет.
м
зажигание. Если индикатор горит во время рабо­
- Индикатор может мигать nосле ТЬI двигателя, это свидетельствует о
резкого торможения или когда скоnлении конденсата в топливном
двигатель работает на холостом фильтре. Если это nроизошло, удали­
ходу. Неисnравность отсутствует, те конденсат из тоnливного фильтра
а) При нажаn1и и удерживании кноn­
если индикатор гаснет nри не­ (смотрите nодраздел "Удаление воз­
ки •н" устанавливается необходи­
большом увеличении оборотов духа и конденсата из тоnnивной сис­
мый час времени суток.
двигателя. темы" главы "Техническое обслужива­
б) При наЖаП1И на КНОПКУ "М" И
- Индикатор может загореться. ко­ ние и общие nроцедуры проверки и удерживании устанавливаются не­
гда уровень масла в двигателе реrулировки"). обходимые минуты.
слишком низок. Но данный индика­ 1З. Индикатор nоднятой крыши.
3.Округление времени.
тор не nредназначен для инфор­ Индикатор загорается nри nовороте
При nовторном нажатии на кноnку
мирования о низком уровне масла, кnюча в замке зажигания в nоложение
"CLOCK" (когда текущее значение
nоэтому nериодически nроверяйте •oN" и должен nогаснуть после nуска
времени мигает) устанавливается
уровень с nомощью щуnа. двигателя.
быстрое округление времени. На­
5.Индикатор низкого уровня тоnлива. Индикатор загорается на 15 секунд nример, если нажать кнопку
Индикатор загорается nри низком nри закрытии крыши nосле нажатия на
"CLOCK", когда часы nоказывают
уровне тоnлива в баке. На склонах выключатель блокировки крыши время между З:О1 и 3:29, то время
или nри nоворотах индикатор может •LOCK CANCEL". изменится на 3:00. Если время было
загораться из-за колебаний тоnлива Индикатор загорается и начинает зву­
между 3:30 и 3:59, то время изме­
в баке. чать звуковой сигнал nри nовороте
нится на 4:00.
6. Индикатор открытой или немотно ключа в замке зажигания в nоложение
4. Изменение режима индикации.
закрытой двери. "ON" в следующих случаях: При нажатии на кноnку "CLOCK" во
Индикатор горит до тех пор, nока все - во время открытия и закрытия
время восnроизведения комлакт-диска
двери, в том числе и задняя, не будут крыши;
на дисnлее высвечивается nоказание
закрыты nолностью. - nри включении стояночного тормо­
времени.
7. Индикатор вкnючения дальнего за сразу же nосле закрытия крыши;
света фар. Загорается nри включении - иногда во время nоездки, если nе­
дальнего света фар. ред этим во время остановки откры­ Стеклоподъемники
8. Индикаторы указателей nоворота. валась крыша.
1. На моделях с электроnриводом
Индикаторы мигают, nри включении 14. Индикатор обогревателя стекла стеклоnодъемников дверей изменение
указателей nоворотов. Слишком час­ задней двери загорается nри вклю­
nоложения стекол осуществляется
тое мигание индикаторных ламn ука­ чении обогревателя стекла задней нажатием на соответствующий вы­
зывает на мохое соединение в цеnи двери. ключатель. При этом ключ замка за­
указателей nоворотов или отказ лам­ 15. Индикатор режима "HOLD" авто~ Ж\оlгания должен быть установлен в
nы указателя nоворота. метической коробки nередач. Более nоложение "ON".
 Руководство по эксплуатации 9
2. С панели двери водителя можно будет опускаться до тех лор, nока вы­ Шторки боковых стекол
уnравлять nоложением стекол всех ключатель будет удерживаться. Изменение nоложения шторок боко­
дверей, а также осуществлять их Для nоднятия стекла - потяните за вы­ вых стекол осуществляется нажатием
блокировку соответствующим выклю­ ключатель. Стекло будет nодниматься на соответствующий выключатель.
чателем. до тех лор, пока выключатель удержи­ При этом ключ замка зажигания дол­
вается в этом положении. жен находиться в nоложении "ON~ или
"АСС".
Для того чтобы поднять или оnустить
3 шторки боковых стекол, нажмите
на выключатели, расположенные как
nокаэано на рисунке.

2 '
1 - выключатель стеклоnодъемни­ Внимание: после того как стекло
ка двери водителя, 2 • выключа­ было полностью опущено/поднято,
тель стеклоnодъемника двери пе­
не нажимайте на выключатель в
реднего nассажира, 3 - выключа­ том же направлении, так как это
тель блокировки стеклоnодъемни­ может привести к поломке системы.
ков "WINDOW LOCK". 4. На nанели управления стеклоподъ­
емниками на двери водителя находится
На выключателе стеклоnодъемника
двери водителя устано~:шена доnол­
выключатель блокировки стеклоподъ­
нительная функция "AUTO", закпю­ емников. При его нажатом положении
опускание (поднятие) стекол невозмож­
чающаяся в полном оnускании и nол­
Поднять

1-~
но, кроме стекла двери водителя.
ном закрытии стекол, nри котором нет
необходимости удержмеать выключа­
тель в соответствующем положении. ~
' Закрытъ Оnустить

./

Пассажиры второго и третьего рядов

могут управлять шторками боковых
Боковое стекло стекол при nомощи выключателей,
расположение которых указано на
Для того чтобы nриоткрыть боковое
рисунке.
заднее стекло, nотяните фиксатор и на­
Для опускания стекла необходимо на­ давите на него, как показано на рисунке.
жать на выключатель до конца его хо­
да и отnустить. Стекло будет автома­
тически оnускаться до конца его хода.
При необходимости остановки стекла
в nриоткрытом nоложении кратковре­
менно нажмите на выключатель вверх
и снова опустите.
Для поднятия стекла потяните за вы­
ключатель вверх, до конца его хода, и
отпустите. Стекло будет автоматиче­
ски подниматься до конца его хода.
Для остановки стекла в требуемом
положении необходимо слегка нажать
на выключатель.
Со стороны водителя.
Внимание:
-
Дпя предотвращения перегорания
Для закрытия стекла нажмите на фик­
предохранителей и поломки систе­
сатор в сторону задней части автомо­
мы не опускайте/поднимайте одно­
биля до щелчка.
временно более двух стекол дверей.
- После того как стекло было пол­
ностью опущено/поднято, не нажи­
майте на выключатель в том же
направлении, так как это может
привести к поломке системы.
3. На nанели двери nереднего nасса­
жира находится выключатель, нажа­
тием и удержt1ванием которого nacca-
жt1P может реrулировать nоложение
стекла только со своей стороны.
Для оnускания стекла двери необхо­
димо нажать на выключатель. Стекло Со сторонь1 nереднего nассажира.
10 Руководство по эксплуатации

Световая сигнализация автоматически вернется в исходное Примечание: по истечении срока год­

nоложение nосле завершения nоворо­ ности фальшфейер следует утили­
на автомобиле та. Однако при смене nолосы движе­ зировать, так как его срабатывание
1. Включение rабаритое, фар, nод­ ния, ВОЗМОЖНО, nотребуется рукой может повредить Вашему здоровью
еветки комбинации nриборов и номер­ вернуть nервключатель в нейтральное и создать аварийную ситуацию на
ного знака. nоложение. дороге. X
Для включения сигнала смены лолосы
nереведите nервключатель вверх или
вниз до момента возникновения со­
противления nервмещению и удержи­
замке зажигания.
а) При nовороте ручки nерекnюча­ вайте его в этом nоложении.
тепя до nервого щелчка (положение
включаются габариты, nод­

~~
·oN1·)
еветка комбинации nриборов и но­
мерного знака.

~--'
ON2
ON1
#-OFF
~~ыМnоворот
Капот и задняя дверь ^
■«

· если индикаторы указа­ 1. Для открывания капота необходимо

на комбинации при­ nроизвести следующие nроцедуры:
боров мигают чаще обычного, то а) Потяните рычаг nривода замка 4
капота на себя, как показано на ри­
перегорела лампа переднего или зад­ *
него указателя поворота. сунке.
б) При nовороте ручки первключа­ 5. (Некоторые модели) Передние ^
теля до второго щелчка (поло­ протмвотуманные фары работают
жение •oN2") включается ближний только при включенном ближнем или
свет фар. дальнем свете фар.
Внимание: во избежанив разряда ак­ Для включения передних nротивоту­ ^
кумуляторной батареи при выклю­ манных фар нажмите на выключатель,
ченном двигателе не оставляйте как nоказано на рисунке.

фары включенными на длительный

промежуток времени.

Примвчанив: когда ключ вынут из

замка зажигания, то при открывании
любой двери будет звучать звуковой
сигнал.
2 Для вкпючения дальнего света фар
нажмите nереключатель от себя. Для
выключения дальнего света фар и
б) Слега nриподнимите каnот и
включения ближнего света фар nотя­
nотяните рычаг блокировки замка
ните перекnючатель на себя.
каnота вверх, как nоказано на
рисунке.
ДальниМ свет фар

Для выключения еще раз нажмите на

выключатель.
6. Аварийная сигнализация включает­
ся нажатием кнопки, показаиной на
рисунке, при этом включается nод­
еветка кноnки.

3. Для кратковременного включения

дальнего света фар (сигнализация
дальним светом фар} пстяните пере.
ключатель на себя до упора, затем
отnустите.
в) Поднимите капот и зафиксируйте
его на стойке.

4. Для включения указателя nоворота
переведите nереключатеnь в положе-
ние вверх или вниз. Первключатель
Фальшфейер
В Яnонии для информирования участ­
ников дорожного движения о внезаnно
возникшей nоломке в сложных метео-
ролоrический условиях (nри ограни-
ченной видимости) исnользуется
фальшфейер.
 Руководство по эксплуатации 11
2. Для того чтобы закрыть каnот, не­ б) Убедитесь. что сеnектор АКПП на­
обходимо освободить стойку каnота, ходится в nоложении "Р".
уложить ее в штатное место и закрыть в) Во избежание неправильной ук­
каnот. ладки тента nеред складыванием
палатки откроЙТе стекnо двери или
одну из дверей.

Палатка
З. Для того чтобы отпереть/заnереть Полностью открытая крыша nозволяет
заднюю дверь, необходимо вставить поставить палатку, в которой мoryr
ключ зажигания в замок двери и по- уместиться два взрослых человека.
вернуть в соответствующую сторону.
г) Из салона откройте крышку люка
для доступа к крыше.

1 • панель уnравления крь1wей и

д) Нажмите на выключатель блоки­
освещением nалатки, 2 - шторка
ровки, как показано на рисунке.
Чтобы открыть заднюю дверь, потя­ люка, 3 • nанель крыши, 4 - вещевой
ните ручку двери, как показано на ящик, 5 ·люк для доступа к крыше,
рисунке. 6 ·тент nалатки.
1. Открытие крыши.
а) Установите автомобиль на ров­
ную nоверхность.
б) Переведите селекrор АКПП в поло­
жение"?''.
в) Вкnючите стояночный тормоз.
г) Заглушите двигатель.
д) Установите упоры под колеса.
е) Запустите двигатель.
открывается
время открыва­
ния не крышу, это может
привести к повреждению механизма. е) Нажмите на выключатель "CLOSE"
ж) Нажмите и удерживайте пере­ и удерживайте его в течение 15 се­
ключатель е положении ~OPEN", по­ кунд. Крыша начнет опускаться.
(Некоторые модели) Чтобы открыть
ка крыша не откроется полностью. ж) Крыша закроется приблизительно
заднюю дверь из салона автомобиля,
наполовину, и опускание прекратит­
nоверните ручку, как показано на ри­
ся. Убедитесь еще раз, что внутри
сунке.
палатки нет вещей и остальные
пассажиры находятся на безопас­

J 1
ном расстоянии.

• - = з) Нажмите еще раз на выключатель

"CLOSE",
зобновится.
и закрывание крыши во­

что внутри
листьев с деревьев,
4. Для того чтобы закрыть заднюю снега, также убедитвсь в отсутст­
дверь, необходимо потянуть за реме­ вии посторонних предметов.
шок, как показано на рисунке, и за­ а) Убедитесь. что вкnючен стояноч­
крыть заднюю дверь. ный тормоз.
12 Руководство по эксплуатации
1
3. Для того чтобы установить палатку,
%
2. Уберите тент nалатки и nрикрепите
откройте из салона крышку люка дnя ее к крыше при помощи держателей,
достуnа к крыше. как показано на рисунке.

6. Для складывания небольших вещей

откройте крышку вещевого ящика.

4. Для вентиляции палатки можно от·

крьrть небольшое окно, как nоказано
на рисунке.
3. Опустите сетку.

7. При необходимости откройте рукой

шторку люка.

Для использования только сетки уб~

рите тент палатки и nрикрепите его к
крыше nри nомощи держателей,
nоказано на рисунке.
4. Из салона откройте крышку люка
для доступа к крыше.
как
убедитесь, что внутри
салоне автомобиля нет
пассажиров. Убедитесь также в от·
сутствии посторонних предметов в
палатке.
5. Затяните болт, nротяните и nрикре·
nите трос, как nоказано на рисунке.

8. Лампа освещения nалатки.

Для вкпючения освещения переведи·
те nервключатель в nоложение "ON".
Для того чтобы выключить освещение,
nереведите nереключатель в положе­
ние ~oFF".

Если используете сетку, то можете ОТ·

соединить фиксаторы и опустить ее,
как nоказано на рисунке.

6. Вытяните трос вперед, как показано

на рисунке.
Если нрыша не занрывается
1. Возьмите трос и шестигранный
КЛЮ4.

5. Для увеличения nространства па.

латки сложите nанель крыши, как nо­ 7. Снимите крышки с электропривода
казана на рисунке. крыши.
 Руководство по эксплуатации 13
Лючок топливозаливной
Крыuжа горловины
OFF
Для открывания лючка томивоза­
ливной горловины nотяните вверх
рычаг, расnоложенный, как nоказано
INT~ "---'7'
на рисунке.

3. Для кратковременного включения

очистителя лобового стекла nереве­
дите nереключатель е nоложение "3".
Стеклоочиститель включится на один
рабочий цикл.
4. Для включения омывателя лобового
стекла потяните nервключатель на
себя и удерживайте его до тех пор,
8. При помощи шестигранного ключа
пока не будет разбрызгиваться жид­
отверните винты и снимите электро­
кость. Если перекnючатель находится
nривод крыши, как поuэано на ри­
е выключенном положении или в пре­
сунке.
ръtвистом режиме, омыватель будет
работать до тех пор, nока удержива­
ется nереключатель.

Выверните крышку заливной горлови-

ны тоnливного бака.

9. Поочередно тяните трос сначала с Примечание: если омыватель не

левой стороны, затем с nравой, опус- срабатывает, то не пытайтесь
включить его снова, а проверьте
кая крышу каждый раз nриблизитель. --
но на 10 сантиметров до ее полного .......- " насос омывателя и наличие жидко­
закрытия. сти в бачке омывателя. Бачок омы­
вателя расположен в моторном

Первключатель управле­ отсеке.

ния стеклоочистителем
и омывателем
Первключатель управления стекло­
очистителем и омыватепем работают,
когда ключ зажигания находится в nо­
ложении иONfl,
1. Для включения и остановки очисти­
теля необходимо перевести nереклю­
чатель в одно из положений:
положение ~OFF~ - очиститель вы­
ключен:
положение ~INr- прерьtвистый режим;
10. Чтобы концы троса не мешались, nоложение "1" - работа на низкой
скорости;
завяжите их на всnомогательной руч­
ке, как показано на рисунке.
nоложение "2" - работа на высокой
скорости. 5. Для включения стеклоочистителя
nоложение "3" - кратковременное задней двери необходимо nеревести
включение стеклоочистителя. nервключатель в nоложение "ON".

3
OFF diJ!!

'~*=-~
'--
2-

2. Для выбора интервала срабатыва­

ния очистителя лобового стекла пере­
Прищчанив: двигайтесь со скоро­ ведите лервключатель е nоложение Для выключения стеклоочистителя
стью не олве 40 км!ч до места "INT" и вращайте регулятор, как пока­ необходимо перевести первключатель
ремонта. эано на рисунке. в nоложение "OFF".
14 Руководство по эксплуатации

6. Длявкпючения смывателя creкna зад­ 2. Складывание зеркал.

ней двери необходимо перевести пере­ (Тип 1) Автоматическое складывание
кnючатель в крайнее nоложение. зеркал nроизводится нажатием на

Примечанив: если омыватель не сра­ выключатель, как nоказано на рисун·

~,.--~~~~
батывает, то не пытайтесь вклю­
чить его снова, а
омывателя и наличие жидкости
проверьте насос
в
ке. Для возвращения зеркал в рабо·
чее nоложение нажмите на выключа·
тель еще раз.
~)·
Рычаг
бачке омывателя.

Регулировка положения
рулевоrо колеса
Для регулировки вертикального поло­
жения рулевого колеса необходимо
нажать на рычаг блокировки вниз. 3. Регулировка nоложения nодголов·
Дальнейшая регулировка nроизводит­ ни ка.
ся первмещением рулевого колеса по Чтобы nоднять nодголовник, необхо-­
вертикали, при этом рулевое колесо димо снять блокировку, нажав на фик·
стремится занять самое верхнее nо­ сатор, и затем nотянуть его вверх.
ложение, так как оно nодпружинено. Чтобы оnуСТ\IIть nодголовник, необхо·
Для фиксации выбранного nоложения димо снять блокировку, нажав на фик·
необходимо вернуть рычаг блокировки сатор, и затем оnустить nодголовник
в исходное nоложение. вниз.
(Тип 2) Складывание зеркал nроиз·
водится вручную, как nоказано на
рисунке.

Внимание: перед началом движения 4.Подставка nод ноги.

проверьте, что рупееов колесо на­
Во время движения автомобиля Вы
можете nоднять nодставку nод ноги,
дежно зафиксировано.
Сиденья как nоказано на рисунке.

Передние сиденья
Управление зеркалами
1. Регулировка nродольного nоложе·
1.Регулировка положения зеркал. ния nередних сидений.
Регулировка боковых зеркал nроиз·
Для регулировки nродольного nоло-­
водится с nанели уnравления nоло·
жения nередних сидений nереведите
жением зеркал. При этом ключ зажи· рычаг вверх и nередвиньте сиденье в
гания должен находиться в nоложе·
требуемое nоложение. После регули·
нии иоN~ или ~дсс~.
ровки установите регулировочный ры·
Выбор для уnравления между npa· чаг в исходное nоложение.
вым или левым зеркалом осуществ·
ляется установкой nереключателя (1)
в соответствующие nоложение.
Дальнейшая регулировка nоложения
зеркала осуществляется нажатием
..-~·-\
на соответствующий сектор nереклю·
чателя (2).
г"' ~!--1i\ Подставку ПОД НОГИ МОЖНО ИСЛОЛЬЗО·
i вать
Перед
как доnолнительное
исnользованием
сиденье.
установите
''
'' nодставку nод ноги. как nоказано на

('
рисунке.

~' '---"~-

После установки зеркал в необходи·

2. Регулировка nоложения сnинки
редних сидений.
Для изменения угла наклона сnинки
сиденья наклонитесь

сиденья,
слегка
nотяните вверх рычажок блокировки
сnинки затем
ne·

вnеред,

отклонитась
'
назад в требуемое nоложение и от­
мое nоложение nереведите nерекл~
nустите рычажок. Сnинка сиденья за­
....
чатель выбора зеркала (1) в среднее
nоложение. фиксируется в этом nоложен~.
 Руководство по эксплуатации 15
Стопорный механизм задних После регулировки убедитесь, что а) Потяните рычаг {1) или рычаг {2)
сидений сиденье надежно зафиксировано. и наклоните сnинку сиденья второ­
2. Регулировка nоложения сnинки си­ го ряда вnеред, как nоказано на ри­
В салоне автомобиля с nравой стороны
дений второго ряда. сунке.
можно установить стоnорный механизм
Для изменения угла накnона сnинки
в наnравляющей nосле установки зад­
сиденья наклонитесь слегка вnеред,
них сидений второго и третьего рядов в
nотяните вверх рычажок блокировки
требуемое nоложение.
сnинки сиденья, затем отклонитесь
1,Чтобы снять стопорный механиэм с
назад в требуемое nоложение и от­
наnравляющей, раскройте наnравляю­
nустите рычажок. Сnинка сиденья
щую и затем nотяните на себя стоnор­
зафиксируется в этом nоложении.
ный механизм, как nокаэано на рисунке.

б) Сдвиньте немного вnеред сиде­

нье второrо ряда.

2.Для того чтобы установить стоnор­

ный механизм, необходимо раскрыть
наnравляющую и установить стоnор­
ный механизм на штифт, как nокаэано
на рисунке.
3. Регулировка nодголовников.
Чтобы nоднять nодголовник, необхо­
димо снять блокировку, нажав на
фиксатор, и затем nотянуть его
вверх. Чтобы оnустить nодголовник,
необходимо снять блокировку, нажав
на фиксатор, и затем оnустить nод­
головник вниз.

в) Войдите в автомобиль и сдвинь­

те сиденье второго ряда назад.

Задние сиденья второго ряда

1. Регулировка nродольного nоложе­
ния задних сидений.
Для того чтобы сдвинуть сиденье вnе­
ред, поднимите и nотяните рычаг, как
nоказано на рисунке.

4.Центральный nодnокотник.
Оnустите nодлокотник, как nоказано
на рисунке.
Задние сиденья третьего
ряда
1. Регулировка nродольного nоложе­
ния задних сидений.
Для того чтобы сдвинуrъ сиденье вnе­
ред, nотяните за рычаг вверх, как nо­
казана на рисунке.
Для того чтобы сдвинуть смденье назад,
nоднимите рычаг блокмроsки сиденья
вверх и nод~ньте Q1Денье назад.

Посадка и высадка
пассажиров
Для nосадки nассажиров на третий
ряд сидений необходимо nроделать
следующие оnерации:
 16 Руководство по эксплуатации

Для того чтобы сдвинуть сиденье назад, Для того чтобы установить сиденье на Увеличение пространства ба­
nоднимите рычаг блокировки сидекья место, необходимо nроделать сле­
гажного отделения
вверх и nодвLоtНьте сиденье назад. дующие операции:
Увеличение пространства багажного
а) Потяните за ремешок и сдвиньте
отделения возможно несколькими
а-1денье вперед.
сnособами:

. --- - складывание сидений третьего

~~,
ряда;
- складывание а-'!дений второго и
.,,., /~ третьего рядов .
блокировки Складывание и раскладыва­
ние сидений второго ряда
(стол)

После регулировки убедитесь, что си­

денье надежно зафиксировано.
2. Регулировка nоложения сnинки си­
дений третьего ряда. б) Нажмите на фиксатор и установи­
Для изменения угла наклона спинки те стоnорный механизм.
сиденья наклонитась слеn<а вnеред,
nотяните вверх рычажок блокировки
сnинки сиденья, затем откпонитесь
назад в требуемое nоложение и от­
пустите рычажок. Сnинка сиденья за­
фиксируется в этом положении.

1. Чтобы разложить стол, оnуеп1те

3.Для того чтобы подвинуть сиденье
третьего ряда из багажного отделе­
ния. необходимо nроделать следую­
щие оnерации:
~ а) С nомощью монеты поверните
в) Разложите спинку сиденья и убе­
сnиню.1 сидений второго ряда, потянув
дитесь. что сиденье зафиксировано.
рычаг (1) или рычаг (2), как nоказано
4.Реrулировка подголовников.
на рисунке.
Чтобы поднять nодголовник. необхо­
димо снять блокировку, нажав на фик­
сатор, и затем nотянуть его вверх. Что­
бы опусткть nодголовник, необходимо
снять блокировку, нажав на фиксатор,
И затем оnустить ПОДГОЛОВНИК ВНИЗ.

~
фиксатор и снимите стопорный ме­
ханизм, как показано на рисунке.

,--{],.
,--
;~ .~

б) Сложите спинку сиденья. 5.

/7/fjл
Центральный подлокотник.
2.Первместите сиденье е требуемое
положение и убедитесь, что оно на­
дежно зафиксировано.
3.Для фиксации сnинки сиденья на­
жмите
сиденья.
на рычаг блокировю.1 сnиню.1
как nоказано на рисунке, и
в) Потяните за ремешок и сдвиньте Опустите nодлокотник, как показано сложите сnинку сиденья.
сиденье назад, как показано на ри­ на рисунке.

сунке.

~~
Ремешок
 Руководство по эксплуатации 17
Складывание и раскладыва­ б) Затем потяните за рычаг блоки­ 9. Оnустите nодголовники сидений
ровки и поднимите сиденье, как по­ третьего ряда в крайнее нижнее nо­
ние сидений третьего ряда
казана на рисунке. ложение.
1 О. Полностью разложите сиденье
третьего ряда.
11. Откройте заднюю дверь и убеди­
тесь, что сиденье третьего ряда на­
дежно зафиксировано.

Ремни безопасности
Чтобы защитt~~ть Вас и Ваших nассажи­
ров в случае дорожно-трансnортного
nроисшествия, рекомендуется пристег­
нуть ремнями безоnасности всех лю­
дей, находящихся в автомобиле.
Внимание:
- Не надевайте плечевую часть
в) Вытяните фиксирующий ремешок ремня так, чтобы она проходила
и при помощи держателя nрикреnи­ подмышкой или располагалась в
те сиденье к вспомогательной ручке. каком-либо другом неправильном
-~
г) Уберите опоры сиденья, как пока­ положении.
зано на рисунке. - Следите за тем, чтобы ремень
не перекручивался.
1. Оnустите сnинки сидений третьего - Ремень обеспечивает наиболь­
ряда, потянув рычаг, как показано на шую защиту, когда спинка сиденья
рисунке. находится в вертикальном поло­
жении. Когда спинка наклонена, по­
вышается опасность того, что
пассажир выскользнет из-под рем­
ня, особенно в лобовом столкнове­
нии, и получит травму от ремня
или от удара о приборную панель
или спинку сиденья.
Для того чтобы пристегнуться, мед­
ленно вытяните ремень, держа его за
планку. Вставьте nланку в защелку
так, чтобы раздался щелчок.
Прuмечание: если ремень заблокиро­
ван и не выходит из катушки, сильно
потяните за ремень, после чего от­
2.Переместите сиденье в крайнее nо­
пустите его. Затем снова медленно
ложение и убедитесь, что оно надеж­
вытяните ремень.
но зафиксировано.
3. Для фиксации сnинки сиденья на­
жмите на рычаг блокировки сnинки
сиденья. как nоказано на рисунке.

Слегка вытяните ремень для регули­

рования желаемого натяжения.

~~~~~~~:i~~~~~:!:ж~е~н:щинам
имею-
после
4. Сиденье третьеrо ряда можно также Это умень­
убрать следующим образом: травмирования
а) Потяните рь1чаг и разложите си­ как женщины, так и ее нвро­
денье, как nокаэано на рисунке. 1. Сдвиньте передние сиденья как дившегося ребенка. Поясной ремень
можно дальше вnеред. должен располагаться как можно ни­
2. Снимите nодголовники передних
же под животом.
сидений.
3. Полностью разложите nередние си­
денья.
4. Снимите стоnорный механизм.
5. Придвиньте сиденье второго ряда
вплотную к передним сиденьям.
6. Оnустите подголовники сидений
второго ряда в крайнее нижнее nоло­
жение.
7. Полностью разложите сиденье вто­
рого ряда.
В. Придвиньте сиденье третьего ряда
вnлотную к сиденью второго ряда.
18
Для отстегивания ремня, удерживая
планку, нажмите на кноnку в пряжке.
его за ппа:н~ку~.~~~~,j~~;,~~~
ремня происходило не слишком
cmpo. Иначе Вы можете повредить
автомобиль.
Регулирование высоты
точки креnnения ремня безо·
пасности
Для регулировки высоты точки креп·
пения ремня нажмите на
кноnку, передвиньте узел
ремня безоnасности вверх или вниз в
положение, наиболее nодходящее для
Вас, и отпустите кнопку. Вы должны
услышать щелчок и убедиться, что
узел креnпения ремня безопасности
nрочно зафиксирован.
Внимание: при регулировании поло­
жения точки крепления ремня распо­
лагайте ее достаточно высоко, так,
чтобы ремень поn1-1осmью контакти­
ровал с Вашим плечом, но не касался
шеи.
Детские сиденья
При nеревозке в своем автомобиле
детей всегда следует использовать
удерживающие устройства
иного типа, в зависимости от веса и
возраста ребенка.
~;;~~ь•::;:с; перевозить де-
л на заднем сиденье и
использовать для них
вающие устройства.
- Держание ребенка на руках не
заменит удерживающего устрой­
ства.
Предостережение от установки дет­
ских сидений на автомобилях с по­
душкой безоnасности (SRS) nеред­
него nассажира
Знак, nоказанный на рисунке. nри­
крепляется на автомобилях, имею­
щих nодушку безопасности для nас­
сажира.
Внимание:
- Не используйте детские сиденья,
обращенные лицевой стороной на­
зад, на переднем пассажирском си­
денье, перед которым находится
Руководство по эксплуатации
подушка безопасности. Усилие при
срабатывании надувной подушки
пассажирского сиденья может при­
жать детсков сиденье к спинке си­
денья, что приведет к серьезной
травме.
- Детские сиденья, обращенныв
лицевой стороной вперед, должны
устанавливаться на сиденьях вто­
рого или третьего ряда.
- В случае устаноеки детского си­
денья на сиденье переднего пасса­
жира отодвиньте поспеднев в
крайнее заднее положение.
стоnорную
крепления Младенцы и дети младшеrо
возраста
Для младенцев такого роста, что в
сидячем nоложении nлечевой
ремень безоnасности контактирует с
лицом или шеей, вместо детского
сиденья надо исnользовать детскую
люльку. Для детей младшего воз­
раста надо использовать детское
сиденье.
Удерживающее устройство
детей должно соответствовать весу
и росту Вашего ребенка и должно
быть nравильно установлено в авто­
мобиле.
При установке детского сиденья руко­
водстsуйтесь инструкциями изготови­
теля данного устройства.
того или Несоблюдение этих инструкций может
nривести к серьезной и даже смер­
тельной травме Вашего ребенка.
Когда детское сиденье не исnользует­
ся, закрепите его ремнем безопасно­
сти или уберите из автомобиля, чтобы
удержи­ оно случайно не травмировало Ваше­
го ребенка.
Примечание: прежде чем покупать
детское сиденье, проеерьтв, хорошо
ли оно устанавливается на заднем
сиденье. Иногда пряжки ремней безо­
пасности, находящиеся на подушке
сиденья, могут затруднять надеж­
ную устаноеку некоторых видов
детских сидений. Если детсков сиде­
нье после затягивания его
можно сдвинуть вперед на подушке
сиденья, то выберите другое дет­
сков сиденье.
Подростки
Дети, для которых детское сиденье
уже не годится, должны находиться на
заднем сиденье и надевать комбини­
рованный nоясной и мечевой ремень.
Поясная часть ремня должна nлотно
охватывать бедра ребенка. В nротив­
ном случае при аварии ремень может
врезаться в живот и нанести ребенку
дети, не пристегнутые
в спучав транспортного
происшествия могут быть выбро­
шены из автомобиля.
Мерыпредосторожности
при эксплуатации авто­
мобилей,оборудован­
ных системой SRS
Система nневмоnодушек SRS спро­
ектирована только как дополнение к
основной nредохранительной систе­
ме ремней безоnасности на стороне
водителя и вnереди сидящего пас­
сажира.
Водителю и впереди сидящему nас­
сажиру следует помнить, что если они
не будуr надnежащим образом nри­
для стегнуты ремнями безопасности, то
nри надувании пневмоnодуwки они
могут быть серьезно травмированы,
причем не исключена возможность
смертельного исхода.
При неожиданном торможении перед
столкновением водитель или вnере­
ди сидящий nассажир, не nристегну­
тый надлежащим образом ремнем
безоnасности, может nодаться впе­
·ред близко к пневмоподушке, которая
может потом развернуrься nри
столкновении. Для достижения мак­
симального nредохранения во врем~
аварии водитель и все nассажиры в
автомобиле должны быть надлежа­
щим образом пристегнуrы с помощью
ремней безоnасности.
МладенЦЬI и депt, которые неправильно
посажены или nристегнуrы, мoryr быть
убитъ1 или серьезно травмированы nри
развертывании nневмоnодушки.
Дети, которые слишком малы. чтобы
использовать для них ремни безоnас­
ности, должны быть надлежащим об­
разом nредохранены с помощью сие·
темы удержания ребенка. Фирма
NMazdaQ настоятельно рекомендует,
чтобы все дети находились на заднем
сиденье автомобиля и были надежно
nредохранены. Заднее сиденье явля­
ется самым безоnасным для детей.
Никогда не кладите сиденье ребенка
задней стороной вnеред на переднее
сиденье, поскольку сиnа быстрого
надувания nневмоnодуwки может
nривести к смертельному исходу или
ремня
серьезной травме ребенка. Сиденье
ребенка, направленное передней
стороной вперед, можно класть на
переднее сиденье только е крайнем
случае, коrда это неизбежно. Всегда
следует nередвигать сиденье как
можно дальше назад.
 Руководство по эксплуатации 19
Не позволяйте ребенку вставать и Внимание: не нажимайте на перв­
Стояночный тормоз
становиться на колени на nереднем ключатель для закрытия или от­
сиденье. Пневмоnодушка надувается крытия люка после того, как он пол­
Чтобы вкпючить стояночный тормоз
со значительной скоростью и силой; ностью закроется или откроется.
nри nарковке автомобиля, нажмите на
nедаль тормоза и nотяните рычаг
ребенок может nолучить серьезную Это может стать причиной поломки
стояночного тормоза на себя.
травму. Не держите ребенка на коле­ привода люка.
нях или на руках.
Чтобы выкпючить стояночный тормоз,
Не сидите на краю сиденья и не на­ Шторкалюка nотяните рычаг стояночного тормоза

кnоняйтесь над приборным щитком При открывании/закрывании люка на себя, нажмите и удерживайте кноn­
шторка автомаrически открывает­ ЮJ, находящуюся в. rорце pyi<ORThИ ры­
nри движении автомобиля.
Не кладите nредметы и Ваших живот­ ся/закрывается. чага, затем нажмите на педаль тормо­

ных на или наnротив nриборного щитка Шторку люка rакже можно открывать и за и оnустите рычаг.

или nодушки рулевого колеса, в кото­

закрывать рукой.
рых расnоложена система nнеsмоnо­
душек. Они могут помешать надуванию
nодушки либо nривести к серьезной
травме или смерПI, т~к как будут от­
брошены назад силои развертываю­
щихся лневмоnодушек.
Более того, водитель и вnереди си­
дящий nассажир не должны держать
вещей в руках или на коленях

Розеткидля
подключения
дополнительных

Не модифицируйте, не снимайте, не
устройств
ударяйте и не открывайте какие-либо Розетка предназначена для обеспече­
НИR эnектроnи•анием различных ав­
комnоненты, как, наnример, накnадку Внима1ше: не начинайте движение
рулевого колеса, рулевое колесо, ко­ томобильных nринадлежностей. при включенном стояночном тор­
жух рулевой колонки, крышку пнев­ мозе. В противном случае это при­
моподушки впереди сидящего пасса­ ведет к износу и перегреву эле­
жира или устройство датчиков пнев­ ментов тормозной системы, то
молодушки. Подобные действия мо­ есть к падению эффективности
гут привести к внезапному надуванию торможения.
nодушки SRS или выведению из
строя системы.
Управление отопителем
и кондиционером
Люк

~~L
наличие люка зависит
Управление передним отопи­
и комплектации. телем и кондиционером

~::;;:~::~,~~=
~
sоэможно, когда кпюч
находится в положении "ON~.
Уnравление работой отопителя и кон­
диционера осуществляется с nанели
управления.
Отнрь1вание и закрывание пюна Розетка для nодкnючения доnолни­
тельных устройств в багажном от­
1. Вкпючение отоnителя и кондиционера.
1.Нажмите на nереключатель со сто­ (Модели с механическим управлени­
делении.
роны ·oPEN". Люк автоматически от­ ем) Для вкпючения отоnителя необхо­
кроется.
При использовании розетЮII соблю­ димо перевести перекпючатель ско­
2. Чтобы закрыть люк, нажмите на nе­ дайте следующие условиR: рости вращения вентилятора отопи­
рекпючатель со стороны "CLOSE". Во - Использование розетЮII возможно, теля из положения мом в любое другое.
избежание защемления руки или дру­ когда кпюч эажt1гания находится в Дnя выкпючения отоnителя 1 конди­
гих частей тела при закрытии люка nоложении "АСС': или "ON". ционера переведите nереключатель
предусмотрена остановка стекпа люка
- Подкпючаемые электроnриборы скорости вращения вентилятора ото­
за 20 сантиметров до положения nол­ обязательно должны быть рассчи­ nителя в положение "0". Для вкпюче­
ного закрытия. таны на 12 В, суммарная сила nо­ ния кондиционера необходимо нажать
Для полного закрытия люка нажмите требляемого тока не должна пре­ на выкпючатель "AJC", nри этом на
еще раз на перекпючатель со стороны
вышать 10 А. выкпючателе загорается индикатор.
"CLOSE",
Внимание:
- При использовании электропри­ п
~::;~~~:;;~ не рабата-
наружного
боров, чья мощность превышает около ниже. Рабо-
допустимую, существует опас­ тать будет только отопитель.
ность, что предохранители авто­ (Модели с автоматическим управле­
мобиля лерегорят. нием) Для включения О1'опителя необ­
- Если в течение длительного пе­ ходимо нажать на выкпючатель
риода времени пользоваться розет­ "AUTO".
кой, когда двигатель выключен, мо­ В режt1ме мдUТО" автоматически ре­
жет разрядиться аккумуляторная гулируются скорость вращения венти­
батарея. Кроме того, если пользо­ лятора и направление nотока воздуха.
ваться розеткой, когда двигатель Для выкпючения отопителя/кондици­
включен, но работает на холостом онера нажмите на выкпючатель кон­
ходу, аккумуляторная батарея так­ диционера и отоnителя "OFF". Если
же будет разряжаться. кондиционер не работает, 1'0 для его
20 Руководство по эксплуатации
включения нажмите на выкnючатель
кондиционера ~AJC", nри этом на дис­
1 2 3 4
мее загорается надnись ~ NC".
Повторное нажатие на выключатель
включает "экономичнь1й" режим рабо­
ты. На дисплее загорается индикатор
"AJC ECON". Дальнейшее нажатие на
выключатель приведет к отключению
кондиционера.

Примвчанw: кондиционер не работа­

ет. если температура наружного
воздуха около О'С или ниже. Рабо­
тать будет только отопитель.
2. Первключатель направления потока
воздуха nредназначен для изменения
наnравления обдува.
(Модели с механическим управлени­
ем) Для изменения наnравления Qб..
дува переведите nервключатель (5) в
необходимое положение.
(Модели с аетоматическим управле­
нием) Для nерекnючения режима об­
Панель уnравления отоnителем м кондиционером (модели с механиче­
дува нажмiПе на кноnку "MODE". На
ским уnравлением). 1 • регулятор темnературы, 2 ~ выключатель конди­
дисплее высвечивается выбранная
схема обдува.
ционера "А/С", 3~ nереключатель скорости вращения вентилятора отоnи­
теля, 4• выключатель обогрева стекла задней двери, 5- nереключатель
Ниже nриведены схемы обдува:
наnравления nотока воздуха, 6• переключатель регулировки забора воз­

,.,••
-
В этой nозиции nоток ВQ~уха на­
духа (вентиляция/рециркуляция).
nравлен в район головы .

1 2 3

ll ="""'J ·-~во
::0,. ...~~ о. в
А "'
АIЛО

10 = ..., ) ТЕМР

- В этой nозиции nоток воздуха на­

правлен в район головы и nола од­
( ar AJC MODEREAf'IC!j
т OfF
новременно. В крайних nоложения l(cЩj]) 1( JC J 1(
регулятора темnературЬ! более те­

.,.,
nлый nоток воздуха направлен на
пол .

•• .
• 8 7
• • 4

Паиель уnравления отоnителем и кондиционером (модели с автоматиче­

- В ЭТОЙ nОЗИЦИИ ОСНОВНОЙ ПОТОК
воздуха наnравлен
(небольшой поток воздуха наnрав­
ским уnравлением). 1 • nервключатель регулировки забора воздуха
(вентиляцмя/рециркуляция), 2 - регулятор темnературы, 3 -выключатель
автоматического режима работъ• отоnителя и кондиционера, 4 - выключа­
тель кондиционера м отоnитеnя, 5- главный выключатель заднего отопи­
теля м кондиционера, 6 - nервключатель наnравления nотока воздуха,
7- выключатель кондиционера "А/С", 8- nереключатель скорости вращения
на nол вентилятора отоnктеля, 9 - выключатель обогрева стекла заднем двери,
10- выключатель обогрева лобового стекла.

.,.,
лен на лобовое сrекпо и на стекла nе­
редних дверей) .

• '-

3. Уnравление силой nотока осущест­

- В этой позиции nоток воздуха на­ вляется nервключателем скорости
- В этой nозиции основной nоток nравлен на лобовое стекло и стек­ вращения вентилятора отоnителя.

воздуха наnравлен на лобовое стек­ ла nередних дверей (исnользуется (Модели с механическим управлением)
ло и nол, небольшой nоток наnрав­ е случае заnотевания лобового nервключатель имеет нескюлько фик­
лен на стекла nередних дверей. стекла). сированных nоложений, отnичающ~о-tХся
 21
по сиnе nотока воздуха: "1" - работа на заднего
Модели с механическим
низкой скорости, "4"- работа на высокой аккуратны,
управлением
скорости и два средних режима "2" и "3". нити обогрева-
(Модели с автоматическим управле­
нием) Установить необходимую силу
nотока воздуха можно нажатием на
теля.
7.(Модели с автоматическим управ­
лением) Первключатель режима
-
-
кноnку nервключения скорости венти­ работы и выключатель кондицио­
~
лятора, nри этом на дисnлее высвечи­ нера ид/Си.
вается выбранная скорость вращения Нажатием на кноnку осуществляется
вентилятора. nервключение ~ма работы конди­
4. Первключатель регулировки забора ционера следующим образом: AJC --+
воздуха (вентиляция 1 рециркуляция) AJC ECON--+ OFF. з 2
nозволяет осуществлять забор возду­ 8. (Модели с автоматическим управ­
ха либо снаружи автомобиля, либо из лением) Главный выключатель зад­ Модели с автоматическим
салона. Исnользуйте режим рецирку­ него отоnителя и кондиционера. управлением
ляции воздуха, когда воздух снаружи Для включения заднего отоnителя и 2 з 4
загрязненный, то есrь в туннелях и кондиционера нажмите и удерживай­
nробках, или если желаете быстро ох­ те кноnку (5) в течение 2 секунд. По­
ладить/нагреть воздух в салоне авто­ сле включения индикатора на nанели
мобиля. уnравления передним кондиционе­

в течение дли­ ром и отоnителем водитель может

времени работа­ уnравлять задним отоnителем и кон­

ет режим рециркуляции, то стекла диционером.

могут запотеть. Вы можете изменять направление nо­

5.Регулятор темnературы служит для тока воздуха, устанавливать автома­

задания значения необходимой тем­ тический режим работы и выключать

задний кондиционер и отоnитель.
5
nературы воздуха в салоне автомоби­
ля в nределах от 18"С ДQ 32"С. Для прекращения работЪI с задним Панель управления задним отопите·
(Модели с механическим управлени­ кондиционером и отоnителем еще раз лем и кондиционером. 1 - реrулятор
ем) Регулировка осуществляется nо­ нажмите на кноnку (5). темnераrурь1, 2 - nереключатель
воротом nервключателя (1) в необхо­ 9.В салоне автомобиля расnоложе­ наnравления nотока воздуха,

димое nоложение. ны датчики, на nоказания которь1х 3 - nервключатель скорости враще­

опирается система кондиционирова­ ния вентилятора заднего отоnителя,
(Модели с автоматическим управле­
нием) Установить необходимую тем­ ния в автоматическом режиме рабо­ 4 • выключатель автоматического
nературу можно nри nомощи регуля­ ты. Расnоложение датчика солнечно­ режима работы отоnителя и конди­
тора (2). При нажатии кноnки вверх го света и датчика температуры воз­ ционера, 5 - выключатель конди·
температура увеличится, вниз духа в салоне автомобиля показаны ционера и отопителя.

уменьшится. При этом на дисnлее вы­ на рисунках.

1. Включение заднего кондиционера и
свечивается выбранная темnература. Примечание: не кладите посторон­ отопителя.
6. При запотевании заднего стекла ние предметы на датчик солнечного (Тип 1) Для включения отоnителя и
необходимо нажать на выключатель света и не закрывайтrз датчик тем­ кондиционера с панели управления,
обогревателя заднего стекла 1 стекла пературы воздуха в салоне. расnоложенной в задней части сало­
задней двери. При этом ключ замка на, необходимо nеревести nереключа­
зажигания должен быть установлен в тель скорости вращения вентилятора
nоложение "ON". отоnителя из nоложения "OFF" в лю­
Обогреватель стекла отключается nо­ ДЭ'f'оiИК
бое другое, nри этом кноnка включе­
вторным нажатием на выключатель. солнечного света
ния заднего отопителя, расnоложен­
ная на панели nриборов, должна быть
включена.

Примвчание: вели передний конди­

ционер и отопитель выключен, то
задний кондиционер работает толь­
ко в режиме вентиляции.
(Тип 2) Для включения отоnителя с nа­
нели управления, расположенной на
nриборной панели, необходимо нажать
на кноnку "REAR", затем с nанели
уnравления задним отопителем и кон­
диционером нажмите кнопку "AUTO".
Для выключения отоnителя и конди­
ционера с nередней nанели уnравле­
Модели с механическим уnрав· ния нажмите на выключатель "REAR",
лением. для выключения заднего отоnителя и
кондиционера из салона нажмите на
выключатель ''OFF".
Индикатор

~
Датчик темnературы

•
воздуха в саnоне

Управлениезщдним
отопителем и кондиционером
Уnравление работой отоnителя и кон­
диционера осуществляется либо с па­
нели уnравления, расnоложенной на
nанели nриборов, либо с панели
Модели с автоматическим уnрав­ уnравления, расnоложенной в задней
лением. части салона.
22 Руководство по эксплуатации
2. Управление силой потока осущест· 5. (Модели с автоматичеrжим управ­ оnасность повреждения nленки или
вляется nереключателем скорости лением) Для вкnючения отоnителя не­ намотки ее на элементы лентоnро­
вращения вентилятора отопителя (3). обходимо нажать на выкnючатель тяжного механизма.
(Модели с механичесхим управлением) "AUTO". Не подвергайте аудиокассеты воздей­
Первключатель имеет несколько фик­ В режиме "AUTO~ автоматически ре­ ствию высокой темnературы, наnример,
сированных nоложений, отличающих­ гулируются скорость вращения венти­ nод лобовым стекnом. Это может вьl­
СА по силе nотока воздуха: и1"- работа лятора и наnравление nотока воздуха. звать деформацию корпуса кассеты.
на низкой скорости, "2" - работа на Для выкnючения отоnителя/кондици­ Проигрыватель компакт-дисиов
средней скорости, ~з" - работа на вы­ онера нажмите на выкnючатель кон­ Данный nроигрыватеnь nозволяет ис­
сокой скорости. диционера и отоnителя "OFF",
nользовать только комлакт-диски с
(Модели с автоматическим управле­ 6. В салоне автомобиля расnоложены
этикеткой, nоказенной на рисунке
нием) Установить необходимую силу датчики, на nоказания которых оnира­
{комnакт-диски CD-R и CD-ROM ис­
nотока воздуха можно нажатием на ется система кондиционирования в ав­
пользовать нельзя).
кноnку первключения скоростм вентм­ томатическом режиме работы. Расnо­
лятора, nри этом загорится индикатор ложение датчика солнечного света и
еь16ранной скорости вращения венти­ датчика темnературы воздуха в салоне
лятора. автомобиля nоказаны на рисунках.
3. Регулятор температуры (1) служит Примечание: не кладите посторон­
для задания значения необходимой ние предметы на датчик солнечного
темnературы воздуха в задней части света и не закрывайте датчик тем­
сапона автомобиля. пературы воздуха в салоне.
4. Первключатель направления потока
воздуха предназначен для изменения
наnравления обдува. В холодное время года и при nовы­
(Модели с механическим управлени­ шенной влажности возможно заnоте­
ем) Для изменения наnравления об­ вание оптических элементов nроигры­
дува nереведите nерекnючатеnь (2) в вателя наnодобие заnотевания стекол
необходимое положение. автомобиля.
(Модели с автоматическим управле­ В таких случаях возможны искажения
нием) Для nерекnючения режима об­ звука и сбои при восnроизведении,
дува нажмите на кноnку "MODE". На nоэтому на некоторое время вкnючите
панели загорится индикатор выбран­ кондиционер, nосле нормализации
ной схемы обдува. влажности работа системы восста­
Ниже nриведены схемы обдува: навливается.
- В этой nозиции поток во~уха на­ При сильной вибрации возможны иска­
nравлен в район головы и неболь­ жения и nерерывы восnроизведения.
шой лоток во~уха наnравлен на Примечание: не подвергайте комлакт­
пол. диски воздействию прямых солнечных
лучей. Существует опасность, что
диск покоробится, и его использование
станет невозможным.

Система блокировки доступа

к пользованию магнитолой
Примечание: наличие системы бло­
кировки доступа к пользованию маг­
нитолой зависит от комплектации
автомобиля.
1. Для установки кода доступа необхо­
Магнитола димо выnолнить следующие действия:
- В этой позиции nоток во~уха на­ Маrнитола- основные а) Поверните ключ в замке зажига­
nравлен в район головы и nола од­ ния е nоложение "АСС".
моменты эксплуатации
новременно. б) Нажмите и удерживайте кнопку
Блокировка доступа к пользова­ (3 - ''AUTO-M") в течение 2 секунд,
нию магнитолой nока на дисnлее не загорится над­
Для nредотвращения nользования маг­ пись "CODE".
нитолой посторонними лицами nреду­ в) Нажмите и удерживай1;е кнопки
смотрена система блокировки достуnа (3) и (13) в течение 10 секунд, nока
к nользованию магнитолой, которая надnись "CODE~ не сменится, как
срабатывает nри откnючении питания. nоказано на рисунке.
Для активации системы необходимо за­
программировать код доступа {смотри
nодраздел "Система блокировки досту­
па к nользованию магнитолой").
Радио
СОПЕ
Качество nриема радиосигнала может
- В этой nозиции основной поток существенно изменяться во время
воздуха наnравлен на nол. движения автомобиля из-за особенно­

,,~ •
стей рельефа местности, nогодных
условий и близости источников элек­
тромагнитного излучения.
----
~
Кассетный проигрыватель
Примерно раз в месяц nроизводите г) Введите ваш переанальный код
достуnа, исnользуя кноnки (17), (18),

:::'0 очистку лентопротяжного механизма

магнитолы с nомощью чистящей кас­ (20) и (21).

~~.~
сеты. Это обеспечит постоянное каче­ Примечание: например, для ввода
ство воспроизведения. цифры ~s~ необходимо нажать на
Не рекомендуется использовать кас­ кнопку 5 раз. Рекомендуется, чтобы
сеты длительностью 120 минут, т.к. код ассоциировался с чем-либо, что
из-за малой толщины менки есть легко запомнить. '
 Руководство по эксплуатации 23
д) Нажмите и удерживайте кнопки тип 1
(3) и (13) в течение 2 секунд, пока
не nрозвучит звуковой сигнал и
введенный Вами код не сменится
на мигающую надпись ~сооЕ-.
Через 5 секунд надnись flCOOE"
погаснет, и код достуnа будет ус­
тановлен.
2. Для удаления кода достуnа необ­
ходимо выnолнить следующие дей­
ствия:
а) Поверните кnюч в замке зажига­
ния в nоложение мдсс·.
б) Нажмите и удерживайте кноnки
(3) и (13) в течение 2 секунд, пока не
загорится надпись "СОDЕм.
в) Нажмите и удерживайте кноnки
(3) и (13) в течение 10 секунд, пока --Ж!-
надnись "CODE" не сменится, как 1
локазано на рисунке.
г) Введите ваш nереанальный код
доступа.
д) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13) в течение 2 секунд, nока не
загорится надnись "CODE". Lт;;n';--------------------------~
Через 5 секунд надпись "CODE~ по- 1 Тмn 2
гаснет, и код доступа будет удален.
3. Дnя ввода кода доrлуnа необходи­
мо выполнить следующие действия:
а) Нажмите и удер~вайте кнопки
(3) и (13), пока надпись "CODE" не
сменится, как показано на рисунке.

----
·••11 с;;:7
AUTO-M. "'И"

б) Введите ваw nереанальный код

достуnа.
в) Нажмите и удер~вайте кнопки
(3) и (13) в течение 2 секунд, nока не Маrнитола.
загорится надпись "CODE".
Через 5 секунд надпись ~cODE" по­ Название 3. Ручка (1} ручной настройки радио­
Параметр настройки станций.
гаснет, и коддоступа будет введен. nараметра

Внимание: если загсрепась надпись Тембр низких частот BASS

6
4. Кноnки (12- "v"} и (11 • л } поиска 6

радиостанций.
нЕ"" (ошибка), повторите попытку. Тембр средних частот MID Позволяют настраивать радиостанции
Если неправильный код введен 3 раза Тембр высоких частот TREB автоматически.
подряд, магнитола станет нерабо­
тоспособной, и ее придется заме­ Баланс между nередними FADE Для настройки следующей ра­
и задними динамиками диостанции нажимайте на кнопку
нить. Обратитесь к Вашему дилеру
фирмы "MAZDN. Баланс между правыми и BAL (11 • "л"), для предыдущей на
кноnку (12- "v").
левыми динамиками
Настройка rромкости, При стереофоническом nриеме на дис-­
баланса и тембра звука Поворачивайте ручку (1), чтобы на­ nлее высвечивается индикатор ~sr·.

1. Выключатель (14) "PWR"rVOL". строить выбранный napaмerp. На­ 5.Кноnки программирования и nерв­
Выключатель (14) позволяет вклю­ стройка величины nараметра высве­ ключения радиостанций (2).
чать/выключать питание. чивается на дисплее. Настройки наиболее часто слушаемых
радиостанций можно занести в память
Нажмиrе на выключатель (14) один
Настройка и проелушивание и nереключаться на них nри помощи
раз, чтобы включить магнитолу. Для
ВЬIКЛЮЧения необходимо еще раз радиостанций нажатия на одну из кнопок (2).
1.Кнопка (6) включения диапазона АМ. Для nрограммирования настроек вы­
нажать на выключатель.
Позволяет включать радио и перв­ полните следующие действия:
2. Кноnка (1) "AUDIO".
Кнопка (1) позволяет nервключать ключать на диапазон АМ. На дисплее Настройтесь на нужную ~нцию
высвечивается индикатор выбранного nри помощи кнопок(12- v~) и (11- "л~).
nараметры настройки тембра, балан­
диаnазона.
Нажмите и удерживайте одну из
са между nередними и задними, пра­
2. Кнопка (6} nервключения диапазо~ кноnок (2) до звукового сигнала.
выми и левыми динамиками и rром­
кости. нов FM112. . отсоединении мэг-
При нажатии на кнопку (1) nроисхо­ Позволяет включатъ радио и перв­ 'Ы,З.i;.~;.; аккумуляторной ба­
дит nервключение параметров регу­ ключать диаnазоны FM1/2. На дис· тареи или замене предохранителей
лировки, nри этом на дисплее высве­ плее высвечивается индикатор вы· память настроек магнитолы стира­
чивается название параметра. бранного диаnазона. ется.
24 Руководство по эксплуатации
6. Кнопка (4) информации о nоложе­ Управление проигрывателем 2. Кноnка (23) изелечения комnакт­
нии на дорогах. дисков.
мини-дисков (MD- проигры­
Извлечение одного диска
При нажатии на кнопку появляется
вателем) Нажмите кноnку (23). Загорится над­
информация о положении на дорогах.
На территории РФ данная функция Примечание: проигрывателя мини­ nись "ОUТ" и номер извлекаемого ком­
не работает. дисков зависит от комплектации лакт диска. Изtте1МТ8 комлакт-диск.
автомобиля. Извлечение нескольких компакт-
Примечание: на новых магнитолах
настроена волна 1620 кГц.
1. Переключенив магнитолы е режим дисков
7. Кноnка "AUTO-M". nроигрывателя мини-дисков произ­ Нажмите и удерживайте кноnку (23)
водится нажатием кноnки около 2 секунд, nока не раздастся
Аетоматичеtкий режим nоиска радио­
(8- "MDIТAPE"). звуковой сигнал.
станций.
2. Кнопки (11) и (12)nоиска мелодии. Подождите 5 секунд или нажмите на
Позволяет автоматически настраивать
Нажмите на кноnку (11 - "л'') , если кноnку (23) в течение 5 секунд nосле
радиостанции на кнопки настроек (3),
необходимая мелодия находится звукового сигнала. Извлекайте ком­
если находится устойчивый сиrнал,
nосле текущей мелодии. nакт-диски nоочередно.
Примечание: Нажмите на кноnку (12 - "v"), если Извлечение комлакт-диска из вы­
- Каждый режим поиска радио­ необходимая мелодия находится до бранной ячейки
станции, как ручной, так и авто­ текущей мелодии. Нажмите и удерживайте кноnку (23)
матический, позволяет настраи­ 3. Кнопка (18) циклического восnроиз­ около 2 секунд, nока не раздастся
вать по 6 АМ-, FM1- и FМ2- ведения текущей записи "RPT". звуковой сигнал.
радиостэнций независимо друг от При кратковременном нажатии на Нажмите на одну из кноnок (2) для
друга. кноnку "RРТ" будет восnроизводиться выбора ячейки, из которой будет из­
- Автоматическое программирова­ одна и та же запись. влечен диск в течение 5 секунд nо­
ние шести радиостанций происхо­ Для отключения режима повтора на­ сле эвукового сигнала.
дит в порядке убывания качества жмите на кноnку еще раз. Извлеките комnакт-диск.
приема сигнала. 4. Кноnка (17) случайного воспроизве­ 3.Кнопка (7) "СО".
- Если в процессе автоматического дения записей "RDM". Нажатие кноnки позволяет переклю­
поиска радиостанций ни· одна из При кратковременном нажатии на чаться е режим nроигрь1вателя ком­
радиостанций не была запрограм­ кнопку "RDM" записи диска будут nакт-дисков. Если комлакт-диск
мирована, то на дисплее загорится восnроизводиться в случайной nо­ вставлен, но не восnроизводится, то
индикатор "А". следовательности. нажатие на эту кноnку nозволяет на­
8. Для выключения радио нажмите на 5. Кноnки (13) и (15) nеремотки. чать восnроизведение заnиси.
кноnку (14). Если нажать и удерживать кноnку
4. Кноnки (11- "л") и (12- "v").
Нажатие на эти кноnки nозволяет
(13 - ">>"), nроизойдет ускоренная
Управление кассетным про­ перемотка мелодии.
осуществлять nоиск мелодии.

игрывателем Нажмите на кноnку (11 - "л"), если

Если отпустить кнопку, произойдет
необходимая мелодия находится
1. Переключенив магнитолы в режим восnроизведение мелодии.
nосле текущей мелодии.
кассетного nроигрывателя nроизво- Если нажать и удерживать кноnку
Нажмите на кноnку (12 - "v~). если
дится нажатием кнопки (8 (15 -~<<"), nроизойдет ускоренная
необходимая мелодия находится до
"МDПАРЕ"). Для извлечения кассеты перемотка мелодии.
текущей мелодии.
нажмите кнопку "16". Если отnустить кноnку, nроизойдет
На дисnлее высвечиваются номера
2. Система шумоnонижения. восnроизведение мелодии.
мелодий.
При nроелушивании кассет, заnисан­ 6.Кноnка текст диска.
5. Кноnки (13- "»")и (15- "«") лере­
ных с исnользованием системы шумо­ С каждым нажатием на кноnку (~DISP'')
мотки.
nонижения DOLBY NR®, нажмите nроисходит перекпючение: название
Если нажать и удерживать кнопку
кноnку (19) с символом "DOLBY" мелодии, название диска, не отобра­ (13 - "»"), nроизойдет ускоренная
(двойная буква 0). жать текст. На дисnлее высвечивается леремотка мелодии.
3. Перемотка. до 1О знаков. Если отпустить кноnку, nроизойдет
Для перемотки кассеты нажмите кноn­ Если знаков больше 1О, то чтобы nро­ восnроизведение мелодии.
ку "REW"/~ (назад) или "FF"/tt читать окончание надnиси, необходи­ Если нажать и удерживать кноnку
(вnеред). Для остановки nеремотки мо нажать на кноnку ("DISP"). (15 - "<<"), nроизойдет ускоренная
слегка нажмите кноnку nеремотки в
7.Для остановки воспроизведения за­ перемотка мелодии.
писи нажмите на кноnку (14). Если отпустить кнопку, nроизойдет
другую сторону.
4. Кнопка (17- "PROG") реверс. восnроизведение мелодии.
Управление проигрывателем 6. Кноnка (18) циклического восnроиз­
Изменение наnравления восnроизве­
компакт-дисков ведения текущей записи "RPT".
дения кассеты nроизводится нажати­
ем на кноnку "PRO". 1. Кноnка (22 - "LOAD") загрузки ком­ При кратковременном нажатии на
nакт-дисков. кноnку "RPT" будет восnроизводиться
. если кассета заканчи-
Загрузка одного диска одна и та же заnись.
автоматически
Нажмите кноnку (22 - "LOAD"). Когда Для отключения режима nовтора
начинает проигрывать другую сто­ загорится надnись "ln", вставьте нажмите на кноnку еще раз.
рону кассеты. 7. Кнопка (17) случайного восnроизве­
комnакт-диск.
5. Кноnки (11) и (12) автоматического Загрузка нескольких комлакт-дисков дения записей "RDM".
поиска начала мелодии. Нажмите и удерживайте кноnку (22 - При кратковременном нажатии на
Для nоиска начала следующей "LOAD") около 2 секунд, nока не кноnку "ROM" заnиси диска будут
мелодии нажмите кнопку (11 - ''л") раздастся звуковой сигнал. восnроизводиться в случайной по­
для поиска начала текущей песни - Когда загорится надnись "ln", следовательности.
(12-"v"). вставьте комnакт-диск. При nосле­ Для отмючения режима случайного
6. Кноnка (18)
циклического восnроиз­ дующем высвечивании надnиси "ln" восnроизведения нажмите на кноnку
ведения текущей заnиси "RPT". вставьте следующий компакr-диск. еще раз.

При кратковременном нажатии на Загрузка комлакт-диска в выбранную 8.Кноnки (11 -"л") и (12- "v").
кноnку "RPT" будет воспроизводить­ ячейку Нажатие на эти кнопки nозволяет
ся одна и та же заnись. Нажмите и удерживайте кноnку (22 - осуществлять выбор дисков.
Для отключения режима nовтора "LOAD") около 2 секунд, nока не Нажмите на кноnку (11 -"л") для вы­
нажмите на кноnку еще раз. раздастся звуковой сигнал. бора следующего по номеру диска.
7. Для остановки восnроизведения за­ Нажмите на одну из кнопок (2) для Нажмите на кноnку (12- "v") для вы­
лиси нажмите на кноnку (14). выбора ячейки загрузки. бора предыдущего no номеру диска.
8. Для извлечения кассеты нажмите Когда загорится надnись ~ln", 9. Для остановки восnроизведения за­
вставьте комnакт-диск. nиси нажмите на кноnку (14).
на кноnку(16).
 Руководство по эксплуатации 25
Система увеличения Позиция "Р" При включении данного режима работы
Выбирается nри длительной стоянке АКПП на комбинации nриборов загора­
скорости прогрева автомобиля. В этом nоложении селек­ ется индикатор "HOLD". Если индикатор
При необходимости можно увеличить тора в коробке выключены все эле­ мигает, это свидетельствует о неис­
мощность (выделяемую теnлоту) ото­ менты уnравления, а ее выходной вал nравности в системе уnравления АКПП.
nителя, уменьшив время прогрева заблокирован и движение автомобиля движе­
двигателя. невозможно. Переводить селектор е с неисправной АКПП
Для этого нажмите на верхнюю часть эту nозицию доnуСТ111мо только nри может привести к ее поломке.
выключателя системы. На выкnюча­ nолной остановке. Перевод селектора
теле должен загореться индикатор. в nоложение "Р" во время движения
nриведет к nоломке коробки nередач.
Позиция "R"
Задний ход. Переводить селектор в
это положение можно только при не­ HOLD
подвижном автомобиле. Перевод ры­
чага в положение "R" во время движе­
ния вперед может привести к выходу
из строя коробки nередач. В режиме "HOLD" АКПП работает
Позиция "N" следующим образом:
Соответствует нейтрали. В коробке Позиция "D"
передач выключены все элементы
Разрешено движение на третьей пе­
управления, что обесnечивает отсут­ редаче с возможностью временного
ствие жесткой кинематической связи автоматического nонижения nередачи
ме>tЩу ее ведущим и ведомым валами.
на вторую при торможении и после­
Механизм блокировки выходного вала дующий возврат на третью передачу
Когда двигатель прогреется, вьlключи­ при этом выключен, т.е. автомобиль для nлавных ускорений.
те систему, нажав на нижнюю часть может свободно nеремещаться.
Позиция "S"
выключателя. Не рекомендуется nереводить селектор
е положение "N" во время движения Разрешено движение только на вто­
накатом (по инерции). Никогда не вы­
рой nередаче. Скорость движения не
Управление ключайте зажигание при движении nод должна nревышать:

автомобилем с АКПП
Для уnравления автоматической
робкой nередач на центральной кон­
соли установлен селектор. Селектор
тросом соединен с блоком клапанов, и
с его помощью можно задавать диа­
пазон исnользуемых передач.
уклон. Такая практика оnасна, nосколь­
ко­ ~ в этом случае можно потерять кон­
троль над автомобилем.
Позиция "D"
Основной режим движения. Он обеспе­
чивает автоматическое первключение с
nервой по четвеРl)'Ю nередачу, В нор­
мапьньJх условиях движения рекомен­
дуется исnользовать именно его.
Позиция "S"
Разрешено движение только на первой,
второй и третьей nередачах. Рекоменду­
ется исnользовать, например, на извили­
стых горнЬJХ дороrах. Перекnючение на
четвертую передачу заnрещено. На этом
диапазоне эффективно используется
режим торможения двигателем.
Позиция "L"
FE-E ............................................ ВО км/ч
WL-Т ........................................... б5км/ч
Позиция "L"
Разрешено движение только на nер­
вой nередаче. Скорость движения не
должна nревышать:
FE-E ............................................ 40 км!ч
WL- Т ........................................... 35 км!ч
Режим "HOLD" автоматически отклю­
чается nри выключении эажмгания.
Антиблокировочная
тормозная система
(ABS)
используйте шины одина-
конструкции и нагру-

..
Разрешено движение на nервой и

~ ~~~~~1~~~~1~с~~и~сх~о~д~~ными ши-
второй nередачах. Этот диаnазон nо­ нами исполь-
зволяет максимально реализовать зование может
При переключении нужно
режим торможения двигателем. Он анти­
нажать фиксатор рекомендуется nри движении на кру­ тормозной системы
и педаль тормоза ТЬ1Х спусках, подъемах и бездорожье.

При переключении на фик­
сатор нажимать не нужно
При переключении нужно
нажать на фиксатор
Для nредотвращения nоломок авто­
матической коробки nередач nри не­
nраеильном выборе диаnазона
(например, nервмещение из "D" е "R"
nри движении вnеред) на селекторе
установлен фиксатор, только nри
нажатии которого
"оnасные" nереключения. Фиксатор
nозволяет избежать ситуации, когда
по неосторожности может
включен один из недоnустимых диа­
nазонов движения.
Селектор имеет шесть nозиций: "Р",
"R", "N", "D", "S" и "l".
двигатель
когда селектор ус­
тановлен в положение "Р" или "N".
Режим "HOLD" (модели без ручного А':iт,~.б,!!~,"'_Р~'-'2'"':~''- тормозная сис­
тема (ABS) nредназначена для авто­
режима первключения передач)
матического предотвращения блоки­
Используйте этот режим для начала
ровки колес во время резкого тормо­
движения по снегу или льду, при дви­
жения или торможения на скольэком
жении по крутым подъемам и nри ис­
локрытии и обеспечивает стабильную
пользовании торможения двигателем
уnравляемость автомобилем.
на спусках.
2. При ~ении автомобиля соблюдай­
Для включения режима необходимо
те следующие меры nредосторо>t01ости:
нажать на вь1ключатель, расположен­
а) Действие системы ABS может
НЬ1Й на селекторе АКПП. ощущаться как легкая вибрация на
тормозной педали. Не качайте тор­
мозную педаль для остановки, nро­
возможны сто нажмите ее более сильно. Кача­
ние тормозной nедали приведет к
увеличению тормозного nути.
быть б) Эффективность торможения за­
висит от сцепления шин с дорожным
покрытием. На скользких дорожных
покрытиях, даже при работе систе­
МЬ1 ABS, водитель не всегда может
можно за­ контролировать движение автомо­
биля на высокой скорости или nри
выnолнении маневров.
26 Руководство по эксплуатации
в) Всегда соблюдайте дистанцию до - Желательно устанавливать на · при загрязнении или по­
идущего вnереди автомобиля. По переднюю и заднюю ось одного датчиков показания мо­
сравнению с автомобилями без сис­ производителя, одного типа и гут быть неверными.
темы ABS, тормозной nуть Вашего одного рисунка протектора. 3. В центральной части nанели nрибо­
автомобиля будет длиннее в сле­ -При использовании зимней резины ров расnоложены индикаторы систе­
дующих ситуациях: также устанавливайте шины од­ мы nарковки, информирующие о на­
- При движении по ухабистым, rижры­ ного указанного размера, одного личии nреnятствия по бокам и сзади
тым гравием или снегом дорогам. производителя, одного типа и од­ автомобиля. О расстоянии до nреnят­
- При движении по дорогам, лакры­ ного рисунка протектора. ствия можно таюке судить по эвуково­
тым ямками или имеющим другие - Не устанавливайте шины с раз­ му сигналу.
различия в высоте дорожного по­ ной степенью износа.
крытия.
- Убедитесь, что давпение во всех
3. При включении зажигания на ком­ 4 шинах одинаковое.
бинации nриборов загорается индика­
тор "ABS" на несколько секунд. При
наличии неисnравности в системе Система парковки
ABS индикатор горит nостоянно. 1. Система nарковки включается nри
включении зажигания и nредуnреж­
дает водителя о наличии nреnятст­
вий nри nарковке автомобиля, если
скорость движения ниже 10 кмlч. Ес­
ли скорость движения выше 10 кмlч,
система nарковки автоматически вы­
ключается.

система пэрковки являет-

системой, пом­

(@) ните, что ответственность за по­

вреждения, полученные Sашим авто­
мобилем или причиненные им, несете
8.8m@J!
1 ШBm1~'[j]
Вы лично.
4W ABS 2. В nереднем и заднем бамnере ус­
тановлены датчики, которые регист­
рируют преnятствия. Зоны действия
датчиков nокаэаны на рисунке.
1
Расстояние до препятствий
Особенности сзади автомобиля

трансмиссии
моделей4WD
В конце салона автомобиля расnоло­
во избежание поврежде­ жены индикаторы системы nарковки,
трансмиссии для информирующие о наличии nреnятст­
запрещена буксировка вия сзади автомобиля.
методом частичной погрузки
(поднятием только одной из осей
автомобиля). Расстояние до препятствий
Модели с 4WD имеют автоматически сзади автомобиля
nодключаемый полный nривод.
Подключение nереднего моста осу­
ществляется nри nомощи муфты, ус­
тановленной в раздаточной коробке.
Подключение nереднего моста nро­
исходит в случае, если частота вра­
щения заднего карданного вала от­
личается от частоты вращения nе­
реднего карданного вала (наnример,
при пробуксовке одного из задних
колес). Однако следует учитывать,
Угловые датчики.
что муфта подключения nереднего
моста не обеспечивает 1 00%-ю пе­
редачу мощности, и срабатывание 4. Индикаторы включаются в зави­
муфты nроисходит с небольшой за­ симости от nоложения селектора
держкой по времени. АКПП.

т
Внимание:
- При замвне шин (дисков колес)
используйте только шины (диски
колес) одинаковых размеров
и конструкции с рекомендованны­
(( J Индикаторь1

Для nереднего
Положение
селектора

"Р"

н
направления
ми шинами (дисками колес) для Для заднего
Вашего автомобиля и с одинако­ наnравления
"R"
вой или большей нагрузочной спо­
собностью. Использование шины Примечание: при подсоединении
(диска колеса) любых других раз­ разъема электрооборудования при­
меров или типа может серьезно цепа система парковки автоматиче­
повлиять на управляемость ав­ ски отключает индикаторы, инфор­
мирующие о наличии препятствия
томобиля.
При замене шин следует учиты­
- сзади.
вать, что на переднюю и заднюю 5. Каждый индикатор состоит из не­
ось устанавливаются шины раз­ скольких секторов, которые загорают­

личного диаметра (см раздел ся по мере nриближения к nрепятст­

~замена дисков шин". Задние дат'lики. вию, начиная с крайних.
 Руководство по эксплуатации 27
Таблица. Уrловь1е индикаторы. Советы по вождению
Расстояние Индикатор в зимний период

~~~~
1. Убедитесь, что охлаждающая жид·

~
кость двигателя nриrодна для эксмуа.
более110см тации nри низких темnературах.

~ h 2. Проверьте состояние аккумуля-

[lr; ~~
торной батареи.
Низкие темnературы nонижают мощ-

;';\ -11/~
60-110см ность аккумуляторной батареи, no-
_,
7~у~~
'\ /i\ --_А?l этому для нормальноrо
мой аккумуляторная батарея должна
быть е хорошем состоянии.
3. Убедитесь, что вязкость моторного
заnуска зи-

50·60см
(1~ Для выключения нажмите на еыклю-
масла соответствует низким
ратурам (см. главу "Техническое об-
служивание и общие nроцедуры про-
темnе-

чатель еще раз.

верки и регулировки~).
4.Залейте в дверные замки средст-

40-50см
(1r; Советы по вождению
в различных условиях
во nротив замерзания.
5. Залейте е бачок стеклоомывате-
лей низкотемnературную жидкость
для стекол.
Общие рекомендации Внимание: используйте только жид-

{Вi
Внимание: кость для стекол автомобиля, так
ЗО-40см - Перед началом движения убеди- как другие жидкости могут повре-
тесь, что стояночный тормоз дить лакокрасочное локрытие или
полностью отпущен и соотввт- резиновые уплотнения.
ствующий индикатор погас. 6. Не исnользуйте стояночный тормоз,
- Не держите ногу на педали тор- если существует возможность его за-

менее 30 см
lfiiti! моза во время движения. Это мо-
жет привести к опасному перегре-
еу и излишнему износу тормозных
дисков и колодок.
мерзания, nотому что снег или
накоnившився вокруг механизма стоя-
НОЧНОГО ТОрМОЗа, моrут
сделав невозможным его выключение.
вода,

замерзнуть,

- При движении вниз по длинному n и

Таблица Задние мндикаторь1 или крутому склону тормозите
двигателем. Помните, что если
Расстояние Индикатор Вы чрезмерно используете тормо­
за, они могут перегреться и не ра­
более200 см ботать надлежащим образом.
60. 200 см - Будьте осторожны при ускорении 7.
или торможении на скользкой дороге.
Внезапное ускорение или торможение
двигателем может приеести к бук­
50-БОем ооеанию или заносу автомобиля.
А~ПП в nоложение "Р" или рычаг nе­
nарковке установите селектор
реключения МКПП в nоложение nер­
вой nередачи или nередачи заднего
хода, и, nри необходимости, nодложи­
те уnоры nод задние колеса.
Не доnускайте накоnления льда и
снега в колесных арках. Лед и снег,
накоnившиеся в колесных арках, могут
затруднить уnравление автомобилем.
При эксnлуатации в зимних условиях

40-50см
- - Избегайте движения чврвз водныв
првпятствия с большой глубиной,
так как попадание большого количе­
ства воды в моторный отсек может
вьtзвать повреждение двигателя или
nериодически nроверяйте колесные
арки и счищайте скоnившийся там лед
и снег.

Буксировка
электрических компонентов.
автомобиля
- 1. Всегда сбрасывайте скорость nри
сильном встречном ветре. Это nозво­
пит Вам уnравлять автомобилем на­
много лучше.
запрещено бук-
ЗО-40см сировать автомобили 4WD
2. Мойка автомобиля или nреодоле­ методом частичной погрузки,
ние водных nреnятстеий может nри­
т в. с поднятием одной из осей
= вести к "намоканию" тормозов. Для
nроверки, убедившись, что вблизи Вас
автомобиля.
- Модели 4WD буксируйте только
нет трансnорта, слегка нажмите на
при помощи троса или методом
менее 30 см nедаль тормоза. Если nри этом не
полной погрузки.
чувствуется нормаnьного торможения,
то, вероятно, тормоза "мокрые". Для
их nросушки осторожно ведите авто­
Внимание: если после включения
мобиль, слегка нажимая на nедаль
всех секторов и включения звуково­
тормоза nри задействованном стоя­
го сигнала расстояние до препят­
ночном тормозе. Если тормоза все
ствия продолжает уменьшаться,
еще не работают надежно, то обрати­
то индикация расстояния может
тесь в сервис.
прекратиться.
3. Медленно заезжайте на бордюр и,
Примечанив: если размер предмета если возможно, nод nрямым
не превышает б см, то система пар­ углом.
ковки может не распознать его с 4. При nарковке на склоне nоверните Внимание: соблюдайте крайнюю ос­
расстояния 80 см. nередние колеса так, чтобы они уnер­ торожность при вьтолнении букси­
Внимание: работа системы пархавки пись в склон и автомобиль не катился. ровки автомобиля. Избегайте резко­
может быть нарушена ультразвуко­ Задействуйте стояночный тормоз и го трогания с места и резких манев­
вым цзлученцем. установите селектор АКПП в положе­ ров, при которых могут возникнуть
6. Для включения системы nарковки ние "Р" или рычаг nервключения чрезмерные усилия на буксирный
нажмите на выключатель, nоказанный МКПП в nоложение nервой nередачи трос. Буксирный трос может разо­
на рисунке, nри этом на выключателе или nередачи заднего хода. Если тре­ рваться и стать причиной серьезной
загорается индикатор. буется. nодложите nод колеса уnоры. травмы или повреждения.
28 Руководство по эксплуатации

Буксировку желательно проводить в 2. Установите буксировочный трос на предназначены

полностью логруженнам состоянии. буксировочный крюк так, чтобы не nо­ при помощи троса
Закреnлять автомобиль nри буксиров­ вредить кузов. автомобилей. Не рекоменду·
ке следует за сnециальные крюки. буксировать более тяжелый
При невоэможности буксировки в по­ автомобиль, чем Ваш собственный.
груженном состоянии можно буксиро­ При буксировке более тяжелого ав­
вать автомобиль на колесах. томобиля оказывается отрица·
тельное воздействие на трансмис­
сию, а также возникает опасность
повреждения буксировочного крюка и
автомобиля.

Запуск двигателя
Замок зажигания
Существует четыре фиксированных
nоложения замка зажигания:
LOCK: в этом nоложении можно
вставить или вынуть ключ из замка
зажигания. При вынутом ключе
Передний буксировочный крюк. блокируется рулевое колесо.
АСС: в этом положении можно
~ пользоваться
троnриборами:
некоторыми
магнитолой
элек­
и
выполняться в или
щитков размером мм с на- уnравлять наружными зеркалами.

несенными по диагонали краснь1ми и ON: в этом положении работает

белыми чвредующимися полосами двигатель. При запуске двигателя
шириной 50 мм со световозвра­ загораются индикаторы различных

щвющей поверхностью. На гибкое систем на комбинации nриборов.

связующее звено должно устанав­ START: в этом положении осуще.
ливаться не менее двух предупре­ ствляется запуск двигателя.

дительных устройств.

Задние буксировочнь1е крюки.

~~:~~1~Е.~:~ автомобилей с
при скорости не
на рвестояние не бо-
лее чем 30 км. При необходимости
о о

4·6 м
буксировки на большее расстояние,
она должна производиться либо ме·
тодом полной погрузки, либо мето­ 3. Установите селектор в nоложение
дом частичной погрузки автомобиля "N" или рычаг МКПП в нейтральное
(поднятием задней оси автомобиля nоложение.
(только для моделей 2WD)). 4. КЛюч зажигания должен быть в ПО·
ложении "АСс• (двигатель не работа·
ет) или ''ON~ (двигатель работает). Запуск двигателя
. если двигатель не ра· доnускайте длитель­
усилители тормозов и двигателя на павы·
рулевого управления не будут рэбо· и
тать, поэтому усилия на органах
управления будут значительно 1 тормоз.
больше, чем обычно. Выключите ненужный свет и всnо­
5. Выключите стояночный тормоз. могательное оборудование.
6. Следите за стоn·сигналами букси. 3. Для моделей с механической КПП:
рующего автомобиля, чтобы трос не а) Нажмите на nедаль сцеnления до
nровисал. упора и nереведите рычаг nереклкr
чения в нейтральное положение.
Внимание: запуск автомобилей с
Буксировка при помощи буксиро­ б) Удерживайте nедаль сцеnления
АКПП запрещен методом толкания
вочного троса нажатой до тех пор, nока двигатель
(буксировки).
При буксировке автомобиля выnолни­ не будет заnущен.
те следующие операции: Буксировка других автомобилей 4. Для моделей с автоматической КПП:
1.Отсоедините два nистона и поверните Установите буксировочный трос на а) Установите селектор е nоложение
крышку на 90°, затем nотяните ее вниз и буксировочный крюк так, чтобы не nо­ •р•, При nовторном заnуске (заглох
смимите, как nокаэано на рисунке. вредить кузов. двигатель) установите селектор в
nоложение "N".
IL 11 JIL JJ
/ J б) Нажмите на ледаль тормоза и

~
удерживайте ее до начала движения.

l.§t\~P· "' 5. Заnустите двигатель.

(Бензиновый двигатель) Не нажимая

_PLQ_~~ ~
= на nедаль акселератора, nереведите
ключ зажигания в nоложение "STARТ"
и заnустите двигатель. Отnустите
tD:J
<Р• "-tJ г-
~~
ключ зажигания, когда двигатель за­
~'lстится.
(Дизельный двигатель) Поверните

{rn~~~/
ключ зажигания в nоложение "ON• и
.,:;;:;,:;;;;;; убедитесь, что индикатор включения
системы обле~ения холодного nуска
 Руководство по эксплуатации 29
(свечей накаливания) загорелся. Удер- 2. Отnустите ключ зажигания и nедаль
живайте ключ в nоложении "ON" до тех акселератора. Затем nоnробуйте за­
пор, nока индикатор не погаснет. Не пустить двигатель, не нажимая nедаль
нажимая на nедаль акселератора, про. акселератора.
ворачивайте коленчатый вал двигате­ 3. Если двигатель не запускается в
ля, nереводя ключ зажигания в nоло­ течение 10 секунд проворачивания
жение "START". Отnустите ключ зажи­ коленчатого вала, то отnустите ключ
гания, когда двигатель заnустится. зажигания и nодождите несколько
не проворачивайте колен­ минут.

двигателя болев 1О св­ 4. Попробуйте запустить двигатель.

'- ,~,, .. :. раз. Это может при- Если двигатель не запускается, то:
первареву стартера и со­ а) Выверните свечи зажигания и
~дuн<>нuй электрической цепи. Если высушите мокрые электроды.
двигатель не запустился за 10 се­ б) Поверните ключ зажигания в по­
кунд, то перед следующей попыткой ложение "START" приблизительно Примечание: во избежание серьезной
сделайте перерыв около одной ми­ на 1О секунд, держа nедаль аксе­ травмы при вьтолнении соединений
нуты. лератора нажатой. не наклоняйтесь над аккумулятор­
в) Установите свечи зажигания. ной батареей и не допускайте слу­
температу­
том числе
5. nоnробуйте заnустить двигатель, не чайного прикосновения кабелей или
нажимая педаль акселератора. зажимов к чему-либо, кроме соот­
дол-
Если двигатель все еще не запускает­ ветствующих полюсов аккумуля­
ся, то он неисправен и требует реrу­ торной батареи или массы.
лировки или ремонта.
· не кабель
Если двигатель Внимание: не проворачивайтв колен­ кото-
не запускается
чатый вал двигателя болев 10 се­ рая может при проворачи-
кунд за один раз. Это может при­ вании коленчатого вала двигателя.
1. Перед выnолнением проверок убе­
вести к перегреву стартера и со­ 5.Запустите двигатель обычным спо­
дитесь в наличии достаточного коли­
единений электрической цепи. собом. После запуска он должен ра­
чества томива в баке. ·
2. Если коленчатый вал двигателя не Внимание: эапуск автомобилей с ботать на режиме 2000 об/мин в тече­
nроворачивается или nроворачивает­
АКПП запрещен методом толкания ние нескольких минут.

ся слишком медленно:
(буксировки). 6. Осторожно отсоедините кабели:
а) Проверьте, чтобы клеммы акку­ сначала отрицательный, затем поло­
Запуск с помощью добавоч­ жительный.
муляторной батареи были надежно
затянуты и чисты. ной аккумуляторной батареи 7. Осторожно удалите ткани, покры­
вающие аккумуляторные батареи, так
б) Если клеммы аккумуляторной
батареи в порядке, то включите
освещение салона. Если освеще­
ние отсутствует, тусклое или гас­ помощью
~'~~1~;~:;;~iдоба~воЧной
добавочной
допжно
запуск с
аккумулятор­
как
слоту.
они могут содержать

8. Если вентиляционные пробки бы­

серную ки­

ли сняты, то установите их на свои

нет при nрокручивании двигателя
стартером, то аккумуляторная ба­
тарея разряжена. Выполните за­
пуск с помощью добавочной акку­
муляторной батареи.
в) Если освещение в норме, но дви­
гатель не заnускается, то двигатель
неисправен.
3. Если коленчать1й вал двигателя
лроворачивается нормально,
гатель не запускается, то проверьте:
а) Плотность прилегания разъемов
(например: соединения свечей за­
жигания, катушки зажигания, свечей
накаливания, клапана отсечки топ­
лива).
б) (Бензиновый двигатель)
разъемы в порядке, то свечи зажи­
гания моrут быть "заnиты"
многократного nроворачивания
ленчатого вала двигателя.
Удаление воздуха и конден­
сата из топливной системы
(дизельный двиrатель)
Процедура удаления воздуха и
денсата из томивной системы смот­
рите в главе мтехническое обслУJКИва­
ние и общие процедуры проверки и
реrулировким.
Запуск двигателя
(если свечи зажигания
"залиты") (бензиновый дви­
rатель)
1. Нажав педаль акселератора, про­
еорачивайте коленчатый вал двигате­
ля, переведя ключ зажигания в поло­
жение "STARТ" приблизительно в те­
чение 1О секунд. Не качайте педаль,
просто держите ее нажатой.
ной батареи, если Вы не уверены в
соответствии ев параметров необ­
ходимым.
1.Выключите все ненужные световые
приборы и всnомогательное оборудо­
вание и убедитесь, что автомобили не
соnрикасаются.
2. Если необходимо, снимите все
вентиляционные nробки с добавоч­
но дви­ ной и разряженной аккумуляторных
батарей.
Положите ткань nоверх открытых вен­
тиляционных отверстий на аккумуля­
торных батареях (это помогает сни­
зить оnасность взрыва).
3. Если двигатель автомобиля с доба­
Если вочной аккумуляторной батареей не
работает, то заnустите его и дайте
из-за ему nоработать несколько минут. Во
ко­ время заnуска с nомощью добавочной
аккумуляторной батареи двигатель
должен работать nриблизительно на
режиме 2000 об/мин.
4. Выnолните nодсоединение ком­
nлекта nроводов для заnуска в сле­
дующей последовательности:
кон­
а) Подсоедините сперва зажим nро­
вода к nоложительной клемме раз­
ряженной аккумуляторной батареи
(Ф), а затем к nоложительной клем­
ме добавочной аккумуляторной ба­
тареи (Ф).
б) Подсоедините сначала зажим
nровода к отрицательной клемме
добавочной аккумуляторной бата­
реи (Ф), а только затем к массе(®)
(к жесткой неподвижной, неокра­
шенной металлической детали дви­
гателя автомобиля с разряженной
аккумуляторной батареей (рекомен­
дуемая точка nодсоединения nока­
зана на рисунке).
места.
Неисправности
двигателя во время
движения
Остановка двигателя
во время движения
1. Постеnенно снизьте скорость. Отведи­
те автомобиль в безоnасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающвм дви­
гателе усилители тормозов и руле­
вого управления не будут работать,
поэтому рулевое управление и тор­
мозная система потребуют больших
усилий со стороны водителя, чем
обычно.
Переrрев двиrателя
Примечание: если указатель темпе­
ратуры охлаждающей жидкости дви­
гателя показывает перегрев, Вы
чувствуете потерю мощности или
если слышен шум типа легкого ме­
таллического стука, то двигатель,
вероятно, пврегрелся.
1. Отведите автомобиль в безоnасное
место. Установите селектор АКПП в
nоложение "Р" или рычаг nервключения
nередач в нейтральное положение и
включите стояночный тормоз.
2. Выключите кондиционер, если он
работает.
3. Если из-nод каnота вырывается ох­
лаждающая жидкость или пар, двига­
тель необходимо остановить. Перед
открыванием каnота nодождите до тех
пор, nока киnение уменьшится.
30 Руководство по эксплуатации

Если охлаждающая жидкость не киnит б) Отвернуть стоnорный винт и 4. Установите домкрат в специально
и не выnлескивается, оставьте двига­ снять домкрат. nредназначенное для него место.
тель работающим. Убедитесь, что домкрат надежно уста­
Внимание: во избежание термических новлен в установочное место в кузове
ожогов оставьте капот закрытым автомобиля, указанное на рисунке.
до тех пор, пока будет вьtходить
пар. Вь1ходящий пар или охлаждаю­
щая жидкость являются признаком
очень высокого давления.
4. Убедитесь, что вентилятор системы •
охлаждения работает. Визуально n~
верьте наличие очевидных утечек из ра­
диатора, шnангов и nод автомобилем.
вытекание воды из кон­

.,.~оnuон рilбсол",•;,",i"нватся нормальным, После проведения работ уберите дом·

охлаждение. крат на место и установите крышку.
Внимание: будьте осторожны, при
работающем двигателе держите ру­
ки и одежду подальше от вентиля· Запасное колесо
тора и ремней привода. 1. Установите рукоятку домкрата на
5. Если наблюдается утечка охлаж· ключ лебедки и вращайте ее, nока за-
дающей жидкости, то немедленно ОС· nасное колесо не оnустится на землю.
тановите двигатель.
6. Если утечек нет, то nроверьте рас-­ l
ширительный бачок. Если он пустой,
то добавьте охлаждающую жидкость
во время работы двигателя~ Наnолни·
те его nриблизительно до nоловины.
не лытайтесь снять
>;с;г;;,;;е;~горловины радиатора,
..... и радивтор горячие.
получить сильный ожог.
7.После того как темnература охлаж­
дающей жидкости станет нормальной,
снова nроверьте уровень охлаждаю·
щей жидкости в расширительном бач.
ке. Если необходимо, доnолните ero 2. Снимите держатель заnасного колеса.
до nоловины. Большая nотеря охлаж­
дающей жидкости означает наличие
утечки в системе охлаждения двиrа·
тел я.

Домкрат и инструменты
Домкрат и инструменть1 хранятся в
месте, nоказанном на рисунке.

Ключ лебедки

6. Вращая рукоятку вnраво, nоддом·

кратьте автомобиль.
Поддомкрачивание Внимание:
автомобиля • Никогда не нвходитесь под авто­
мобилем, если автомобиль под­
Перед поддомкрачиванием
держивается только домкратом.
автомобиля Домкрат может наклониться и
1. Поставьте автомобиль на ровную сместиться с позиции установки
nлощадку, где можно безоnасно nро­ или упасть, что может привести к

Домкрат и инструменты. 1 • кnюч водить работы, не создавая nомех несчастному случаю .

лебедки, 2 ·домкрат, 3 • инструмен·
тальная сумка, 4 • запасное колесо.
Чтобы извлечь домкрат, необходимо:
а) Отвернуть креnление и снять
крышку, как nоказано на рисунке.
~ томобиля nассажиров и выньте баrаж.
движению. •Устанавливайте домкрат rпr:щько
2.Включите стояночный тормоз. в рекомендуемое положение. При
3.Переведите селектор АКПП в nоло­ неправильной установке домкрата
жение "Р" или рь1чаr МКПП в nоложе­ могут образоваться вмятины в ку­
ние nередачи заднего хода. зове автомобиля или домкрат мо·
4. При необходимости включите ава· жет упасть, травмировав Вас.
рийную сигнализацию и установите знак - Избегайте установки домкрата
аварийной остановки. Высадите из ав­
на наклонной или нетвердай по­

~
верхности. В противном случае
5. Выньте домкрат и рукоятку домкрата. домкрат может наклониться и

•
сместиться с позиции установки
Поддомкрачивание или упасть, что может привести к
автомобиля несчастному случаю. Всегда уста·
'l 1. Установите nротивокатный ynop nод навливайте домкрат на плоской

rr колесо, находящееся по диагонали к твердой поверхности.

~~~ месту nоддомкрачивания. - Перед установкой домкрата убе­

-- 2. Установите
твердую nоверхность.
домкрат на ровную дитесь, что на опорной поверхно­
сти нет песка или мелких камней.
3. Вращайте ручку домкрата по часо­ 7. Вращая рукоятку влево, оnустите
вой стрелке до nоложения установiG'I. автомобиль.
 Руководство по эксплуатации 31
Замена колеса Рекомендации Данный размер выбирается исходя
из таблицы "Соответствие размеров
Перед заменой колеса по выбору шин шин с параметрами дисков колес" и
1. Поставьте автомобиль на ровную При выборе шин обращайте внимание должен соответствовать размеру
nлощадку, где можно безопасно nро­ на маркировку. Геометрические разме­ шин, рекомендуемому заводом­
водить работы, не создавая nомех ры, грузоnодъемность и мака.1мальная изготовителем.
движению. скорость должны строго соответство­ R - обозначение радиальной шины;
2. Включите стояночный тормоз. вать рекомендациям завода­ В -обозначение диагональной шины.
3. Переведите селекrор AtmП в положе­ изготовителя. Посадочный диаметр Радиальные и диагональные шины
ние ~Р" или рычаг МКПП в положение выбранной шины должен соответство­ отличаются по расnоложению нитей
nередачи заднего хода. вать nосадочному диаметру диска. корда. Радиальные шины имеют
4. При необходимосги вкnючите аварий­ Шины бывают нескольких тиnов: до­ меньшее соnротивление качению,
ную сигнализацию и усrановите знак рожные, универсальные (всесезонные), больший срок ~ы по сравнению
аварийной остановки. Высадите из авто­ зимние, nоеь1шенной nроходимости. с диагональными шинами.
мобиля nассажиров и выньте багаж. Тиn шин выбирается исходя из условий
14 - nосадочный диаметр шины, вы­
5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата эксnлуатации.
раженный в дюймах. Данный размер
и баллонный кnюч. выбирается исходя из таблицы
6. Подготовьте заnасное колесо. "Соответствие размеров шин с nара­
7. Подготовьте противокатныв уnоры. метрами дисков колес• и должен со­
ответствовать размеру шин, реко­
Замена колеса мендуемому заводом изготовителем.
1. Установите nротивокатный упор под 79 - условный индекс грузоnодъемно­
колесо, находящееся по диагонали к сти. Он выбирается исходя из табли­
тому, замена которого будет nроизво­ цы "Индексы грузоnодъемности шин~.
диться.
Таблица. Индексы грузоnодъемно­
сти шин.

Индекс Нагрузка, кг
:.З:;м;;;;;;о,lw;;;,ин. диа- во 450
метр, • посадочнь1й диаметр обо­
да колеса, Н • высота профиля по­ 81 462
крышки, W ·ширина лрофиля. 82 475
При замене шин исnользуйте только ши­ 83 487
НЬI одинаковых размеров и консrрукции с 84 500
рекомендованными шинами для Вашего
автомобиля и с одинаковой или большей
85 515
2. Снимите декоративный колnак ко­ нагрузочной сnособностью. 86 530
леса, используя балонный ключ. Исnользование шин любых других раз­
3. Отверните на один оборот гайки кре­ меров или тиnа может серьезно nовли­
87 545
nления заменяемого колеса в nоследо­ ять на уnравляемость, комфортабель­ 88 560
вательности, указанной на рисунке. ность, точность показаний сnидомет­ 89 580
ра/одометра, кпиренс, экономичность,
расстояние между кузовом и шиной или
90 600
цеnью nротивоскольжения. 91 615
Внимание: нв совмещайте радиаль­ 92 630
ные и диагональныв шины. Это мо­
жет быть причиной опасного пове­ 93 650
дения автомобиля, приводящего к 94 670
потере управляемости.
95 690
96 710
175/60R14 79 S
97 730
~""" O<opoono
· 4.
няемым
Установите домкрат рядом с заме­
колесом в соответствующее
место, вращая рукоятку домкрата, nод­
нимите автомобиль, отверните
креnления колеса и снимите колесо.
гайки
1J индекс грузоnодъемности
nосадочный диаметр
обозначение радиальной шины
98
99
100
750
775
800
отношение высоты nрофиля
5.Замените колесо на заnасное. nокрЬiшки к ее ширине S ·индекс скорости шины. Он выби­
Перед установкой колеса удалите ширина nрофиля рается исходя из таблицы "Индексы
ржавчину с монтажной nоверхности с скорости шин".
nомощью nроволочной щетки или nо­
добного инструмента. 8 маркировке возможны одни из сле­ шин.

6. Затяните гайки креnления от руки. дующих обозначений: Максимальная

7. Поворачивая рукоятку домкрата 175 - условная ширина nрофиля, Индекс скорости
км/час'
влево, оnустите автомобиль. выраженная в миллиметрах. Дан­
8. С nомощью баллонного ключа ный размер задается заводом­
окончательно затяните гайки на 2 - 3 изготовителем.

оборота в nоследовательности, ука­ · в маркировке шин аме­

занной на рисунке. производства условная
Момент затяжки .............. 89-117 Н·м ширина профиля выражается в
дюймах. Например, возможная мар­
кировка 7,50R16-6PRLТ, где услов­
ная ширина профиля 7,50 дюймов.
60 - отношение высоты профиля по­
крышки к ее ширине, выраженное в
nроцентах (%),
н
=-х IOQ&/o
w
Если это обозначение отсутствует,
то отношение равно 0,80...0,82.
32 Руководство по эксплуатации

Проверка давления Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами дисков колес.

шины и
и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на на­
личие nовреждений. Проверяйте дав­
ление в шинах через каждые две не­
дели или, по меньшей мере, раз в ме­
сяц. Не забывайте nроверять давnе­
ние в запасной шине.
Рекомендуемое ~мazda" давление в
шинах для модификации Вашего авто­
мобиля можно посмотреть на табличке,
расnоложенной на двери водителя.

'/со-----,
J~

Примечание:
- Чем ниже высота протектора,
тем больше рис:к скольжения шины.
Эффективность шин для движения
по снегу существенно теряется,
-
после установки передних колес проверьте, в край-
если протектор изнашивается до них положениях колеса не задввали элементы подвески и кузова.
высоть1, меньшей, чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине 2.Рекомендуется сменить все четыре 1. Если вь1nолнялась nерестановка,
может уменьшить срок ее службы, шины или, по меньшей мере, обе перед­ замена или ремонт колес, то после

а управление Вашим автомобилем
становится менее безопасным.
- Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин,
нию вероятности прокола перегре­
них или задних шины одновременно. nервых 1600 км nроверьте надежность
З. После ремонта шины колесо долж­ крепления гаек.
но быть отбалансировано. · 2. Исnользуйте гайки крепления колес
увеличе­
4.Каждые 5000 км меняйте местами ши­ и ключ Mazda, сnециально nредназна­
ны по схеме, указанной на рисунке. Oбpa­ ченные для алюминиевых дисков.

тых шин, плохой управляемости и mre внимание на рисунок nротектора. На З. При балансировке колес исnользуй­
шинах с направленным рисунком протек­
увеличению расхода топлива. те сnециальные грузики для алюми­
тора на боковую часть нанесена стрелка в ниевых дисков, а таюке пластиковый
- Если давление в шине очень низкое,
наnравлении вращения и таюке может или резиновый молоток.
то, возможно, деформировано колесо
nрисутсгвовать надпись "rotation~. 4. Периодически nроверяйте алюминие­
и/или произошло отделение шины.
-Высокое давление в шине приводит вые диски на отсутствие nовреJ~Щений

~11
к нарушению комфорта, лроблемам (lреЩИН и сколов). При наличии поереж·

2.
управляемости автомобиля и повы­
шенному износу центральной бего­
вой дорожки протектора шинь1.
Проверка давnения производится
00
1)
(001 дений немедленно замените колесо.
5. При замене шин с наnравленным
рисунком nротектора
вильность их установки,
11р0верьте лра­

только когда шины холодные. Если

автомобиль стоит на

манометра будут верными.

Внимание:
-
стоянке по
меньшей мере три часа, то показания

Всегда используйте манометр.

При
оо о
использовании резины
oJ с на­
Замена дисков колес
1. Замене дисков колес следует уделять
должное внимание. Убедитесь, что ус­
танавливаются диски с одинаковыми
правленным рисунком протектора.
Внешний вид шины может ввести в нагрузочной способностью, диаметром,
заблуждение. шириной обода и вылетом.

1rxr1 ~~x 1r
- Не забывайте устанавливать на 2. Неnравильный выбор дисков и шин
место колпачок вентиля шины, может плохо ловлиять на уnравляе­

так как грязь и влага могут по­ мость, срок службы колеса и nодшип­
пасть в вентиль, что может при­ ника, охлаждение тормозного меха~

вести к утечке воздуха.
Замена шин
1. При замене шин исnользуйте только
шины одинаковых размеров и конструк­
ции с первоначально установленными,
и с одинаковой или большей нагрузоч­
ной способностью. Исnользование ши­
ны любых других размеров или типа
может серьезно повлиять на управляе­
мость, комфортабельность,
показаний спидометра/одометра,
ренс, расстояние между кузовом и ши­
ной или цепью противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль­
ные и диагональные шины. Это мо­
жет быть причиной опасного пове­
дения автомобиля, приводящего
потере управляемости.
11 1ь 1
низма, точность nокаэаний сnидомет­
ра/одометра, величину тормозного nу­
ти, наnравление света фар, высоту
бамnера, дорожный nросвет и рас­
стояние между шиной и кузовом.
При исnользовании резинЬI с нена­
nравпенньlм рисунком nротектора.
Особенности
эксплуатации
точность
кnи­ апюминиевых дисков
во избежанив повреждения
лака не позволяйте
мае­
внешнюю поверх­
металлической щеткой
к и при замене клеевых балансировоч­
ных грузиков удалять их отверткой.
 Руководство по эксплуатации 33
В зависимости от типа шин устанавли-

[ GGGG ]
ваются следующие дискt1. указанные в
таблице "Соответствие размеров шин с
nараметрами дисков колес". Для при-
мера приведена возможная мар!Мровка:

5,5JJx14H2 ЕТ45 4Н PCD100 DIA54

В маркировке дисков колес nервые циф-

~ ~L
ры "5,5" обозначают ширину обода~),
выражен~ либо в миллиметрах, л в re
r-;-
дюймах. уквы "JJ" обозначают форму
обода. Последующее чисnо
чает nосадочный диаметр диска колеса
"14" обозна- r-;-
/i"
GGGGGG
(D)в дюймах, который должен соотеет-
сrвовать посадочному
навлиеаемой шины. Число "45 nосле
диafN!!P'j ycra- r-;-
буi(В ЕТ обозначает ВЬIЛеТ диска (ЕТ) в
миллиметрах. Таюке в маркировке
F7"
~

есrреч аются
8
с.п едующие обозначения:
Н" или "Н2" означает наличие одного
.
Расположение предохранителеи в подкапотном nространстве автомобиля
или двух кольцевых выступа на ободе,
(тип А, тип В).
"4Н" обозначает количество отверстий
nод крепежные болты или шnильки,
сти в системе зажигания и питания
Проверка и замена
могут nривести к nерегрезу каталити­
цифры после обозначения "DIA" - диа­
ческого нейтрализатора. предохранителей
метр центрального отверстия, "PCD" -
3. При эксnлуатации автомобиля со­ Если фары или друrие электрические уз­
диаметр расположения отверстий под
блюдайте следующие меры nредосто­ лы не работают. то nроверьте nредохра­
крепежные болты или шпильки.
рожности: нители. Если какой-либо из элементов
а) Избегайте вдоха. отработавших neperopeл, то его необходимо замени-rь.
Индикаторы износа газов двигателя, это может nривести
Примечание: для снятия и установки
к лотере сознания или даже смертм,
предохранитепей типа ~А~ пользуйтесь
накладок тормозных так как газы содержат окись углеро­
специальным съемником типа ~пинцет~.
КОЛОДОК да (бесцветный газ без запаха).
б) Периодически проверяйте систему
Колодки для дисковых тормозов обору­
выпуска на отсутствие отверстий или
дованы индикаторами износа таким
ослабnение креnлений. Нем~но
образом, что при движении, когда тол­
nроверьте систему при наличии посто-
щина накладок минимальна, индикатор
износа касается тормозного диска. и роннего шума в звуке выхлопа или по- f--o--'-f--'":::'':--lf--"::=:;;~
падании отработавших газов е салон.
тормоза издают неnриятный звук (визг).
в) Не допускайте работы двигателя
Это свидетельствует о необходимости
в закрытом nомещении (гараже)
замены тормозных колодок.
дольше чем необходимо для въез-
'
да или выезда.

-·~-
- ~ г) Не оставайтесь в течение долгого
времени в nрипаркованном автомо- '":~о~)· _(!} ~
' ) --- биле nри работающем двигателе.

Предохранители блока в nодкапотном пространстве автомобиля (тиn А).

Предохранитель Номинал, А Цеnь nредохранителя
~ >
1 1 MAIN 100 Главный предохранитель
2 HEAD 30 Фары
3 FAN 30 Электродвигатель вентилятора конденса-
Каталитический тора, предохранитель для различных цепей
нейтрализатор 4 INJ 15 Система управления двигателем
и система выпуска 5 . . .
Каталитический нейтрапизспор является 6 STSIG 10 Стартер
устройством снижения токсичности отра-
ботавших газов бензиновых двигателей.
7 (ABS) 20 Антиблокировочная система тормозов
При эксплуатации автомобиля, осна- 8 TAIL 15 Габаритные огни, подеветка tюмбинации
щенного нейтрализатором, соблюдайте приборов (модели с 1999г)
следУющие меры предосторожностt1:
ACPOWER 15 Предохранитель для различных цепей
а) Во время и после работы двигате-
ля выхлоnная труба нагрета до высо- (модели с 2001г)
кой температуры. Во избежание по- 9 . . .
жара не паркуйте автомобиль над
10 FOG 15 Противатуманные фары
легко воспламеняющимися материа-
лами, например, листьями, бумагой, 11 . . .
сухой травой и т .д. 12 . . .
б) Используйте только неэтмлиро-
ванный бензин.
13 1G КЕУ 60 Предохранитель для различных цеnей
в) Не ездите при очень низком уров- 14 (ABS) 60 Антиблокировочная система тормозов
не топлива в баке.
15 R.HEATER 30 Задний отопитель
г) Не позволяйте двигателю работать
на холостом ходу более 20 минут. 16 BTN 40 Освещение салона, центральный замок
д) Не запускайте автомобиль букси- 17 HEATER 30 Отопитель
ровкой.
2. Поддерживайте двигатель в хора- 18 ADDFAN 30 Электродвигатель вентилятора конденса-
шем рабочем состоянии. Неисправно- тора, предохранитель для различных цеnей
•
3-9:Ч
34 Руководство no эксnлуатации
Предохранители рассчитаны так, ЧТО· Предохранители блока в nодкаnотном nространстве автомобиля (тип В).
бы быть расnлавленными раньше,
чем будет nовреждена вся электро· Предохранитель Номинал, А Цеnь п едох анителя
nроводка в случае, если возникает ne- 1 MAIN 100 Главный nредохранитель
регрузка в электрических цеnях от ак· 2 HEAD 30 Фары
кумуляторной батареи.
Прuмечание: перед заменой предо· 3 FAN 30 Электродвигатель вентилятора конденса·
хранителей определите причину тора, nредохранитель дnя различных цеnей
электрической перегрузки и выпол- 4 FAN 2 40 Элекrродвигатель венmлятора конденса-

~
н~ит~е~н~еоб~ ·.';од~и~м~ь~<й~ре~м~о~н~т~.~l~т~ак~1""'·~·к ~=~~S(~Т~~SС~I)G====t=j~~=~~о~;~.~~т~:~~~о~><ра~н~итал~~·~дл~я~р~аэл~ич~ны~х~цеnе~=й~
5 10
:Од.:и~ 20 Доnолнительный отоnитель
это стать причиной возникно- 7 ABS 20 Антиблокировочная система тормозов
ввния повреждений в элекmрi.Nвской 8 TAIL 15 Габаритные огни, nодеветка комбинации
системе и npuвecmи к пожару. nриборов (модели с1999r)
1. Для смены nредохранителя выклю- АС POWER 15 Предохранитель дnя различных цеnей
чите зажигание.
2. Нажмите на фиксатор и снимите (моделис2001г)
крышку блока реле и nредохраните- 9 FIP 15 Тоnливный насос, блок уnравления дви-
лей и оnределите, какой элемент rателем
nерегорел. 10 (FOG) 15 Противатуманные фары
Поимечание: расlЮЛОжение предохра- 11 •
нителей в различных вариантах ком-
плектации может несколько отпи- f-i1~2-~-;·"..,="----+---,~-,--~-=========-,---..-,.,--1
чаться от приевденного на рисунках. f-i1~3+:1~G~К~Е~У'---+--;6~0;---\-';;П~ра=д~о~х=ра=:н:;ит~ел=ь~дл'.::'я~ра=эл=и~ч=н~ы:Ох'::цеО':пе::'й,--j
14 ABS 60 Антиблокировочная система тормозов
15 R.HEATER 30 Задний отоnитель
16 BTN 40 Освещение салона, центральный замок
17 НЕАTER 30 Отоnитель
18 ADD FAN 30 Элекrродеиrатель вентилятора конденса­
тора, nредохранитель дnя различных цеnей

• блока в

То ~)
20 "~c2001r)
Расnоложение блока nредохрани­ -
телей в nодкаnотном nространстве 20 Фары1 • с 2001r)
автомобиля.

30
10 , стеmа

20 цеnей
10
15
15
15
Расnоложение блока nредохрани­
телей в салоне автомобиля. 14 15 'правой

:~~(LH) 15 левой'
10 \ сиrнал, о 1999 r)

Q8888Q TAIL

17 DO~LOCK
15
' оrни., с 2001 r)
';замок

88888888 18 1STOP
19
'

88888888
20 ~vvo" 10

21 1uoгv 30
1C1999r)
Расnоложение nредохранителей
(блок nредохранителей в салоне
22 1 OPTION 30
[~~~g r)
автомобиля).
 Руководство по эксплуатации 35
~~;а блоков_ '!_Р8: Примвчание: рекомендуется хранить Назначение лампьr Вт
в автомОбиле комплект запасных
Лампы nередних 5
• цепей !' характери- плавких предохранителей.
габаритов
~·~· 6. Если новый плавкий nредохрани-
только nлавкий тель сразу перегорает, то это укаэь1- Ламnь1 передних 21
nредохранитель с номинальной си- вает на неисnравность в электриче- указателей nоворотов
пой тока в амnерах, указанной на ской системе. Ламnа задних указателей 21
крышке блока nредохранителей. поворотов
4. Если нет заnасного nлавкого
nредохранителя, то Заменаламп Ламnы стоп-сигналов и 21/5
ситуациях можно
'
вынуть
критических
плавкие Вниманиs:
задних габаритов
nредохранители из nозиций "ROOM", - Пере заменой лампы убвдитесь, Лампы задних 5
"AJC", которые не являются необхо- что выключатели освещения вы- rабаритов
димыми для нормальноrо движения ключены. Ламnа фонарей 18
автомобиля, и исnользовать их, если
их номинал совnадает с необхо-
- Чтобы избежать ожога,
няйте лампы только после их ос-
заме- заднеrо хода

Ламnы подеветки 5
' · не
используйте плавкий
тывания.
- Галогеновые лампы требуют
номерноrо знака

с более высоким особо бережного обращения. Не Ламnы доnолни- в салоне 21

дотрагивайтесь тельноrо
номиналом тока или какив-либо дру- до стеклянной
гие предметы (напримеg, ижучкии) части лампы руками, держите стоn-сиrнала на спойnере 4
вместо сгоревшего пре охраните- лампу только за пластиковый или (светодиоды)
ля. Это может стать причиной бо- металлический корпус.
raмna освещения nередняя 5
лее серьезного повреждения вплоть • Используйте лампы только ука-
до возникновения пожара. заннь1Х мощностей (см. таблицу). салона задняя 10
5. Если у Вас нет nредохранителя с Ламnа местной nодеветки 5
номинальным значением, то следует
Назначение ламnь1 Вт
Ламnа nодеветки баrажного 10
исnользовать nредохранитель с более Ламnы 1~одели с газораз- 60155 отделения
низким_ значением, как можно ближе к фар рядными лампами
номинальному.
Ламnа освещения салона 10
Ламnы nротиео1)'манньос: фар 55 (модели с nалаткой)
36

Техническое обслуживание и общие

процедуры проверки и регулировки
Интервалы 1. Дорожные условия.
а) Эксnлуатация на ухабистых, гряз­
обслуживания ных или nокрытых тающим снегом
Если вы в основном эксплуатируете дорогах.
автомобиль при одном или более б) Эксплуатация на пыльных доро­
нижеnриведенных особых условиях, гах.
то необходимо более частое техни· в) Эксnлуатация на дорогах, посы­
ческое обслуживание по некоторым nанных солью nротив обледене­
пунктам плана ТО. ния.
2. Условия вождения.
а) БуксироЕЩЗ прицеnа или исnользо­
вание верхнего багажника автомобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 1О км nри внешней
температуре ниже точки замерзания.
в) Чрезмерная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско­
рости на большое расстояние.

замена каждые км

момента.

Примечанив ~
Примечанив техническое обслуживание чаще:
aJ Эксплуатация на
б) Чрезмерная работа на ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
в) Повторяющиеся короткие поездки менвв чем на 10 км при внешней температуре ниже О 'С. _
Примечанив З. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще. ,_,
Примечанив 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в регионах с влажным кли~
матом производить техническое обспуживание раз в год.
Примечанив 5. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание каждые
60000 км. ~
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и реrулировки 37
Моторное масло Выбор моторного масла Замена моторного масла
и фильтр 1. Используйте масло, рекомендован·
нов nроизеодителем.
Меры предосторожности Качество масла по АР/:
при работе с маслами двигатель FE-E ............... SG, SH, SJ на ровной
1. Длительный и часто nовторяющий- двигатель WL- Т ........................... СО поверхности.
ся контакт с моторным маслом еызы- 2. Вязкость (SAE) подбирайте соглас­ крышку маслозаnивной
вает удаление естественного жиро- но диаграмме темnературного диапа­ горловины и отверните сливную
вого слоя с кожи и nриводит к сухо- зона, соответствующей условиям экс­ nробку.
сти, раздражению и дерматиту. Кро- nлуатации автомобиля до следующей 3. Слейте масло через сливную проб­
ме того, nрименяемые моторные замены масла. ку на масляном подцоне в nодходя­
масла содержат nотенциально оnас­ щую емкость.
ные составляющие, которые могут 4. Установите новую прокnадку и за­
вызвать рак кожи. тяните сливную nробку.
2.После работы с маслом тщательно Момент затяжки ................ 30- 41 Н·м
вымойте руки с мылом или другим 5. Залейте новое моторное масло в
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления
вого слоя кожи.
естественного жиро­

-29 -18 -7 4
-
16 27
i1111
38
. тип и рекомендуемую
смотрите в подраз.
деле ивыбор моторного масла".
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель Температурный диаnазон ( 0 С) Заправочная емкость:
для очистки кожи. Двигатель FE-E:
сухой двигатель ..................... 4,3 л
Проверка уровня с заменой фильтра ................ 3,9 л
моторного масла
Замена масляного фильтра без замены фильтра ............. 3,6 л
1. Установите автомобиль на ровной 1. При помощи спецприсnособления Двигатели WL.- Т:
горизонтальной поверхности. отверните масляный фильтр. сухой двигатель ..................... 7, 1 л
2. Прогрейте двигатель· до нормаль. с заменой фильтра ................ 6, 7 л
ной рабочей температуры. без замены фильтра ............. 6,0 л
3. Выкnючите двигатель и подождите 6. Установите крышку маслозаnивной
пять минут. горловины.
4. Выньте маслоизмерительный щуп и 7. Проверьте уровень масла и убеди­
вытрите его тряпкой. тесь в отсутствии утечек на нерабо­
5. Установите маслоизмерительный тающем и работающем двигателе.
щуп.
6. Выньте маслоизмерительный щуn и
оцените уровень масла в картере дви· Охлаждающая жидкость
гатепя. Уровень масла долщен быть Проверка
между метками
6
F6 и ~Lи. При низком
Внимание:
уровне масла nроверьте отсутствие
-Двигатель имеет много деталей,
утечек и допейте масло того же типа,
которое было залито в двигатель, до Двиrатепь WL-T. сделанных из алюминиевых спла­
отметки "F" через маелозапивную гор-. вов. Эти детали могут быть по­
вреждены при контакте с охлаж­
лозину.
дающей жидкостью, изготовлен­
ной на основе спирта или метано­
ла. Не используйте охлаждающие
жидкости, изготовленные на осно­
ве спирта или метанола. Исполь­
зуйте только охлаждающие жидко­
сти, изготовленные на основе
этиленгликоля.
Используйте только мягкую
(деминврализованную) воду для
приготовпения охлаждающей жид­
кости из концентрированного рас­
твора. Вода, содержащая мине­
Двиrатель FE-E. ральные соли, уменьшает ЭФФек­
2. Протрите чистой ветошью прива­ тивность охлаждения.
Убедитесь, что уровень охnаждающей
Двигатель WL-T. лочную поверхность корпуса масляно­
жидкости в расширительном бачке на
rо фильтра.
холодном двиrателе находится между
3. Нанесите чистое моторное масло
отметками "FULL и "LOW". Если уро­
6

на кольцевое уплотнение масляноrо

фильтра. вень ниже, добаеьте охnаждающую
ЖИДКОСТЬ.
4. Установите фильтр и затяните его
ОТ Р:tКИ.
5. (Двигатель FE-E) Используя спе­ Крышка
Расширмтельный
цинструмент, дополнительно довер­
бачок
ните фильтр на З/4 оборота.
6. (Двигатель WL- Т) Используя спе­
цинструмент, доnолнительно довер-.
ните фильтр на 5/8 оборота.
Момент затяжки ................ 18- 21 Н·м
Высота еыступания
фильтра ..................................... 102 мм
Двигатель FE-E.
7. Запустите двигатель и убедитесь в
7. Проверьте кольцевое уплотнение на отсутствии nротечек масла.
масляном, щуnе. Если кольцевое yn. 8. Проверьте уровень масла, при не­
лотнение nовреждено, замените его. обходимости доведите его до нормы.
38 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки

Замена (двигатель WL- Т) 11. Установите nодходящую емкость 20. Закройте крышку сервисного от­
1. Снимите вnускной воздуховод (см. для охnаждающей жидкости. верстия.

главу мкондиционер, отоnление и вен­ 12. Откройте крышку радиатора. 21. Установите вnускной воздуховод.
13. Заполните двигатель охлаждаю­ 22. Проверьте систему на отсутствие
тиляция").
2. Отверните крышку сервисного от~ щей жидкостью. утечек.

Заправочная емкость .................... 13 л 23.Установите грязезащитный кожух.

верстия со стороны сиденья nередне­
го nассажира.
Э. Вытащите воздушный шланг с за­
глушкой, как nокаэано на рисунке.
14. Установите крышку радиатора. утечек охлаждающей жидкости.
15. Если вода из радиатора не посту­
Замена (двигатель FE-E)
пает в двигатель, то е системе охлаж­
дения находится воздух. Снимите 1. Отверните крышку расширительно­
крышку расширительного бачка, что го бачка.
бы выnустить воздух. 2. Слейте охлаждающую жидкость че­
16. Запустите двигатель на 10 минут рез сливное отверстие радиатора.

Если темnература выросла SЬJше

нормальной, остановите двигатель и
дайте ему остыть. Осторожно отвер­
ните крышку заливного отверстия ра­

диатора и долейте охлаждающую

жидкость е горловину.
17. После nporpeea двигателя nроде­
между
лайте следующее:
генератором и проводкой
а) На 6 минут увеличьте обороты
двигателя до 2500 об/мин.
4. Снимите крышку расширительного б) Проеерьте, что нижний шланг ра­ кран

бачка. диатора нагревается. Если этого не радиатора

5. Слейте охлаждающую жидкость че­ nроисходит, оставьте двигатель ра­

рез сливной кран радиатора. ботать еще на 3 минуты. После чего
убедитесь, что нижний шланг радиа­ З. После того, как жидкость сольется
тора нагрелся. закройте сливное отверстие радиатора.
Внимание: при установке заглушки 4. Снимите грязезащитный кожух.
можно обжечься горячим воздухом. Внимание: будьте осторожны, при
снятии грязезащитного кожуха, в
е) Установите заглушку е воздушный
нем может находиться охлаждающая
шланг как nокаэано на рисунке.
жидкость.
5. Снимите заглушку верхнего шланга
Радиатора.

''""
ра.циатора
[

6. После того, как

закройте сливной
7. Снимите
при
в

жидкость.
8. Снимите заглушку верхнего шланга г) Установите крышку расширитель­
радиатора. ного бачка.
д) На 5 минут увеличьте обороты
двигателя до 2500 об/мин. 6. Полностью слейте охлаждающую
е) На 5 секунд увеличьте частоту жидкость из системы охлаждения и
вращения до 3000 об/мин. установите заглушку.
ж) На 3 минуты установите частоту 7. Установите nодходящую емкость
вращения холостого хода. для охлаждающей жидкости.
з) Проделайте это несколько раз. 8. Отверните крышку радиатора.
18. Остановите двигатель, подождите 9. Залейте охлаждающую жидкость.
nока он остынет и проверьте количе­
Залрэвочнаяемкость .................... 1Зл
ство охлаждающей жидкости.
10. Установите крышку радиатора.
никогда не снимайте

~~;~::д~~;~~
д
не остыл.
•.
~. на работающем
или когда радиатор еще
Горячая охлаждающая
11. Если вода из радиатора не nосту­
nает в двигатель, то е системе охлаж­
дения находится воздух. Снимите
крь1шку расширительного бачка, что
9. Полностью слейте охлаждающую жидкость и ее пары могут причи­ бы выnустить воздух.
жидкость из системы охлаждения и нить ожоги и повредить двигатель. 12. Заnустите двигатель на 1 О минут
установите заглушку. 19. Установите воздушный шланг, как Если температура выросла еьtше
1 О. Выведите воздушнь1й шланг как nоказано на рисунке. нормальной, остановите двигатель и
nоказано на рисунке.
дайте ему остыть. Осторожно отвер­
ните крышку заливного отверстия ра­
диатора и долейте охлаждающую
жидкость в горловину.
1 З. После nрогреза двигателя nроде­
лайте следующее:
а) На 5 минут увеличьте обороты
двигателя до 2500 об/мин.
б) На З минуты установите частоту
вращения холостого хода.
е) На 5 секунд увеличьте частоту
вращения до ЗООО об/мин.
г) Проделайте это нескольkо раз.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 39
14. Остановите двигатель, nодождите Проверка 2. При необходимости отрегулируйте
nока он остынет и проверьте количе­ натяжение ремней привода навесных
Примечание: термин ·бывший в экс­
ство охлаждающей жидкости. агрегатов:
плуатации ремень", относится к
никогда не снимайте а) Ослабьте болт "С", указанный на
ремню проработавшему более 5 ми­
~~~~~~~~':Fo:~~~ работаю~м
предыдущем рисунке.
нут.
д или радиатор еще б) Поворачивая боm •ок, указанный
1. Приложите усилие 98 Н к ремням на nредыдущем рисунке, отреrули­
не остыл. Горячая охлаждающая
nривода в местах, указанных на ри­
жидкость и ее пары могут причи­ р~йте натяжение ремней.
сунках. Если прогиб ремня болt>ше в Затяните болт "С".
нить ожоги и повредить двигатель.
величины указанной в таблице 3. роверьте натяжение и прогиб рем­
15. Проверьте систему на отсутствие
"Проmб ремня nривода навесных аг­ ней nривода навесных агрегатов.
утечек.
регатов", отреrулируйте его. При необходимости nовторите регули­
16. Установите грязеэащитный кожух.
ровку.

Проверка и замена 2
Аккумуляторная батарея
воздушного фильтра
Проверка электролита
1. Отщ&лкните зажимы крепления
крышки корnуса воздушного фильтра. 1. Убедитесь. что уровень электроли­
2. Снимите крышку воздушного та находится между метками "UPPER"
фильтра и извлеките воздушный и "LOWER".
фильтр. Если уровень ниже метки "LOWER"
долейте дистиллированную воду. Не
заnолняйте до конца.
2. Измерьте мотность электролита с
nомощью ареометра.
Если плотность электролита меньше
номинальной, зарядите аккумулятор­
ную батарею.
Номинальная плотность
(при 20'С) ..................... 1,27. 1,29 г!см3

Двигатель WL-T. 1 ·шкив коленчатОго

вала, 2 • шкив ремня nривода насоса
охлаждающей жидкости, 3 • шкив
nривода генератора, 4 • шкив приво­
да комnрессора кондиционера.

Снятие и установка
· установка производит­
' обратном снятию.
С:н,йм••Йте детали в порядке их ну­
19-25 Нм мерации на рисунке "Снятие и уста­
3. Проверьте воздушный фильтр и nри новка аккумуляторной батареи".
необходимости очиститеtзамените его. 2. Установка детаnей nри сборке nро­
4. Сборку nроизводите в обратной nо­ изводится в nоследовательности. об­
следовательности. ратной снятию.

Ремни привода Проверка

навесных агрегатов свечей зажигания
Внимание: (двигатель FE-E)
- Проверяйте исправность и натя­ 1. Отсоедините провод от отрица­
жение ремней привода навесных аг­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
регатов по мере необходимости или тареи.
согласно таблице "Переодичность 2. Отсоедините высоковольтные про­
технического обслуживания~. Двигатель FE-E. 1 • шкив nривода ге­ вода либо разъемы к катушкам зажи­
- Проверяйте ремни _привода на­ нератора, 2 • шкив nривода насоса гания.
весных агрегатов на холодном усилителя рулевого 3. уnравnения, Выверните свечи зажигания.
двигателе ипи подождите 30 ми­ 3 • шкив коленчатого вала, 4 • шкив 4. Проверьте электроды свечей зажи­
нут после его остановки. nривода компрессора кондиционера. гания.

Таблица. Проrиб ремня nривода навесных аrреrатов, мм.

Ремень nривода Новый Бывший в эксплуатации Максимальный nрогиб

WL-T FE-E WL-T FE-E WL-T FE-E
Генератора 7-9 7,0- 7,5 8,0- 10,0 7.5- 8,3 16,0 9,5
Насосагидроусилителя IA 5,0- 6,2 7,3-8,5 6,0- 6,5 8,5-9,3 11,3 13,8
и кондиционера в 9,5-11,8 4,1-4,7 11,0-12,5 4,7-5,4 18,0 7,5
40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверкии реrулировки

Двигатель FE-E
4. Снимите реле топливного насоса.
5. Отсоедините высоковольтные про­
3-бНм
вода.
6. Отсоедините разъемы катушек эа­
жt1tания.
7. Выверните свечи зажигания.
8. Установите штуцер компрессаметра
в отверстие свечи первого цилиндра.

Двигатель WL-T
9. Снимите форсуню.1.
1О. При nомощи спецприспособления
установите штуцер компресометра в
отверстие форсунок.
Все двигатели
11. Полностью оmустите nедаль аксе­
лератора.
12. Стартером nоверните коленчатый
вал и запишите максимальное эначе·
ние давления конца такта сжатия.
13. Проведите оnисанную nроверку
для каждого цилиндра. Поворачивай­
те коnенчать1й вал на одинаковое ка.
личество оборотов.
Давление конца такта сжатия:
WL-T:
номинальное .................... 3000 кПа
минимальное .................... 2700 кПа
FE-E:
номинальное .................... 1250 кПа
минимальное ...................... 900 кПа
Максимальная разница
между цилиндрами
WL-T ....................................... 300 кПа
Снятие и установка аккумуляторной батареи. 1 • провода от nоложи­ FE-E........................................ 200 кПа
тельной и отрицательной клемы, 2 - кронштейн аккумуляторной бата­ Если максимальное давление в од·
реи, 3 ·аккумуляторная батарея, 4- разъемы, 5 • кронштейн реле, 6- ре­ ном иэ цилиндров Пониженное или
ле стартера. разница давления в разных цилинд­
рах nревышает установленную, эа·
А. При наличии мегомметра измерь­ Рекомендуемые Свечи зажигания: лейте небольшое количество чистого
те электрическое соnротивление Denso ........... К16PR·U11, K20PR-U11 моторного масла е цилиндр и ещё
изолятора. NGК. ................. BKR5E·11, BKR6E·11 раэ проведите nроверку давления.
Наминальнов Номинальный зазор .................... 1,1 мм • Если давnение nоднялось, это мо­
сопротивление ........ не менее 10 МОм Если эаэор больше максимально до· жет свидетельствовать об износе
Если соnротивление меньше доnус­ nустимого, замените свечу. поршня, поршневых колец или ЦИ·
тимого, очистите или замените свечу. 6.Очистите свечи зажигания. линдра и необходимости ремонта
Если электроды имеют следы отло· ципиндроnоршневой групnы.
Мегомr.tетр жения влажных углеродных остатков, - Если давление не nоднялось, это
то высушите их, а затем удалите свидетельствует о неисnравности
~ о
подходящим растворителем. Если клапанов и необходимости ремонта.
электроды имеют следы масла, то • Если дэапение в двух соседних ци­
предварительно удалите их с помо· линдрах остаnось НИЭ!G>1М, ЭТО ~
щью бензина. тельствует о пробитой прокпадке ГОJlО&­
MJ\ Затем очистите свечи с помощью ки цилиндров или деформации головки.
очистителя свечей, подавая воздух f. 14. Снимите комnрессометр.
давлением не более 588 кПа (6 кг/см ) 15. Установку деталей nри сборке,
е течение не более 20 секунд. nроизводите е nоследовательности
7. Заверните свечи зажигания. обратной снятию.
Момент затяжки ................ 15-22 Н·м
8. Подсоедините разъ~мы к катушкам
зажигания или высоковольтные про­
Топливный фильтр
вода. Замена (FE-E)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
Б. При отсутствии мегомметра провер­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
ку электродов свечей зажигания nрове­ Проверка давления 2. Отсоедините тоnливный шланг.
дите следующим образом:
конца такта сжатия 3. Снимите тоnливный фильтр.
а) БЪ1стро nять раз увеличьте частоту
вращения двигателя до 4000 об/мин. Внимание: двигатель или моторное
б~ Выверните свечи зажигания. масло могут оказаться горячими и

в Визуально оцените состояние све­ стать причиной ожогов. Будьте

чи зажигания. осторожны при снятии или уста­

Если электроды сухие, то nроверку новке любых деталей.

можно закончить.
Если электроды влаЖJ.Iые, то необхо·
димо перейти к следующему пункrу.
5. Визуально проверьте состояние
свечей зажигания на nредмет отсут·
стеия nовреждений резьбы, иэолято·
ра и электродов. При любых откло·
нениях замените свечи.
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба·
тарея полностью заряжена. В случае
необходимости проведите зарядку ак­
кумуляторной батареи.
2. Прогрейте двигатель до нормаль­ 8 ·11 Нм
ной рабочей температуры.
З. Заглушите двигатель и подождите 4.Установка детаnей производится в
10 минут. порядке обратном снятию.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Замена (WL-Т)
1. Отсоедините nровод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите сервисную крышку.
3. Снимите центральную консоль.
4. Выnолните nроцедуры, указанные в
подразделе "Перед nроведением ре­
МОНТI"IЫХ работ" главы "Тоnливная
система~.
5. Снимите тоnливный фильтр в nо­
следовательности, указанной на ри­
сунке "Снятие и установка томиеного
фильтра".
7. Нанесите тоnливо на уnлотняющее
резиновое кольцо нового фильтра.
8. Поставьте новый фильтр и завер-
ните его от руки. · воздуха.
Прокачайте тоnливную систему (см.
9.
подраздел "Удаление воздуха и кон­
денсата из тоnливной системы-).
1О. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек топлива.
Удаление воздуха и
конденсата из топлив­
ной системы (WL-T)
Внимание: проворачивание коленчато­
го вапа cmapтi'Jpoм свыше 30 секунд
может привести к повреждению
cmapтi'Jpa и аккумуляторной батареи.
Снятие и установка топливного фильтра (WL-Т).
2 - разъём, 3- датчик наличия воды, 4- тоnливным фи.льтр, 5 ·тоnливо­
nодкачивающий насос.
Примечание: производите удаление
воздуха из топливной системы после
выполнения следующих операций:
- Промьtвка топпивного бака.
-Замена топпивного фильтра.
- Отсоединение топливопроводов.
1. Ослабьте винт nрокачки топливного
фильтра.
Винт прокачки
2. Накройте ветошью винт nрокачки
топливного фильтра. Прокачивайте
систему насосом ручной подкачки
до тех пор, nока из nробки не будет
вытекать топnиво без пузырьков
3. Затяните винт прокачки.
Момент затяжки .............. 1,5- 2,4Н-м
4.Если загорелся индикатор наличия
воды в топливном фильтре:
а) Установите небольшой nоддон
под сливной пробкой или сливным
шлангом для сбора воды.
б) Поверните сливную nробку nро­
тив часовой стрелки на 2 - 2,5 обо­
рота.
в) Подкачивайте топливо с помо­
щью ручного насоса до тех пор, пока
топливо не начнет вытекать наружу.
г) После слива воды затяните слив­
ную nробку от руки.
! - топливные трубки,
41
Проверка и регулировка
угла опережения
зажигания (FE-E)
1. Начальные условия проверки.
а) Прогрейте двигатель до рабочей
температуры.
б). Снимите реле топливного насоса.
в). Выключите все доnолнительное
оборудование:
-Свет фар
- Электромотор вентилятора
- Обогреватель заднего стекла
-Усилитель рулевого управления
г). До>~Щитесь nока выключится вен­
тилятор системы охлаждения.
2. Подсоедините тахометр к выводу
-IG-- диагностического разъема.
3. Убедитесь, что частота вращения
холостого хода находятся в установ­
ленном диапазоне.
Частота вращения
холостого хода ..........
500- 900 об/мин
4. Если частота вращения холостого
хода не соответствуют регламентиро­
ванной, отрегулируйте её вращением
регулировочного винта.
5. При nомощи перемычки замкните
между собой выводы -тЕN" и "GNо­
диагностического разъёма.
nеремы~Q
~EN
'~~
····ш 1
l±:J
6. Подсоедините сигнальный провод
стробоскоnа к высоковольтному про­
воду свечи nервого цилиндра.
7. Убедитесь, что жёлтая метка на
шкиве коленчатого вала совместилась
с меткой.
Угол опережения
зажигания ....................... 6I1"до ВМТ
8. Если угол опережения зажигания не
соответствует регламентированному,
ослабьте болты креnления расnреде­
лителя и nроведите регулировку.
9. Затяните болты крепления расnре­
делителя.
Момент затяжки ................ 19-25 Н-м
1О.Убедитесъ, что частота вращения
холостого хода осталась неизменной.
11. Снимите nеремычку с диагности­
ческого разъема.
12. Убедитесъ, что угол опережения
зажигания находится в регламентиро­
ванном диапазоне.
Угол опережения
зажигания ...................... б- 23"до ВМТ
42 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки

в) Рычаг лервключения лередач в

Проверка и регулировка
частотывращения
холостоrо хода (FE-E)
Примечание: установка положения
регулировочного винта дроссельной
заслонки производится на заводе и
не подлежит регулировк& во время
ремонта. Проведение такой регули­
ровки может отрицательно
заться на работе двигателя.
1. Начальные условия nроверки.
а) Прогрейте двигатель до рабочей
температуры.
б). Установите селектор АКПП в nо­
ложение"Р•.
е). Выключите все дополнительное
оборудование:
- Сеетфар
- Электромотор вентилятора
- Обогреватель заднего стекла
-Усилитель рулевого уnравления
г). Дождитесь nока выключится вен­
тилятор системы охлаждения.
2. Подсоедините тахометр к выводу
"IG-" диагностического разъ&ма.
3. При помощи nеремычки перемкните
между собой выводы "TEN". и "GND"
диагностического раэъёма.
Проверка и реrулировка
нейтральном nоложении или селек­
тора АКПП в nоложении "N". системы повышения
2. Подключите тахометр. частоты вращения
3. Измерьте частоту вращения колен­
чатого вала. холостоrо хода (WL-T
(модели выпуска
Частота вращения:
модели с 1995 г .... 700- 780 об/мин с 1995 r.))
модели с 1999 г ............. 760 об/мин
1. Выnолните проверку и регулиров­
4. При необходимости отрегулируйте
ска·
частоту вращения с nомощью регули­
ку на автомобиле в следующем со­
стоянии.
ровочного винта.
а) Двигатель прогрет до нормальной
темnературы.
б) Освещение и дополнительное
оборудование выключено.
в) Рычаг nервключения передач в
нейтральном nоложении или селек­
тора АКПП в положении "N".
2. Подключите тахометр.
з. Создайте в вакуумном шланге "В"
разрежение более 53 кПа (400 мм рт.
ст.).
FICD~B~
5. После регулировки затяните кон­
трящую гайку.

Проверка и регулировка
системы повышения
частоты вращения
холостоrо хода (FE-E)
4. Измерьте частоту вращения колен­
1. Начальные условия nроверки. чатого вала.
а) Прогрейте двигатель до рабочей
Частота вращения .. 1350Z150 об/мин
темnературы.
б). Установите селектор АКПП в nо­
5.При необходимости отрегулируйте
4. Убедитесь, что частота вращения ложение мрм. частоту вращения с помощью регули­
холостого хода находится в установ­ ровочного винта "А".
в). Выключите все доnолнительное
ленном диаnазоне. 5. После регулировt<и затяните кон­
оборудование:
Частота вращения трящую гайку.
-Свет фар
холостого хода ..............
BOO.t-20 об/мин - Электромотор вентилятора 6. Установите вакуумный шланг.
5. Если частота вращения холостого - Обогреватель заднего стекла 7. Создайте в вакуумном шланге "А"
хода не соответствуют регламентиро­ разрежение более 53 кПа (400 мм рт.
- Усилитель рулевого уnравления
ванной, убедитесь, что угол оnереже­ ст.).
г). Дождитесь nока выключится вен­
ния зажигания установлен nравильно, 8. Измерьте частоту вращения колен­
тилятор системы охлаждения.
и nроизведите регулировку частОтЪ! чатого вала.
2. Подсоедините тахометр к выводу
Частота вращения ...... BOO.t-25 об/мин

-
вращения холостого хода, поворачи­ "IG-" диагностического разъёма.
вая регулировочный винт. 3. Убедитесь, что частота вращения 9.При необходимости отрегулируйте
холостого хода отрегулирована пра­ частоту вращения с помощью реrули­
вильно. ровочного винта ~в".
Частота вращения
хопостого хода .......... 750- 850 об/мин
4. Если частота вращения холостого еинт ·в· Выключатель
хода отличается от регламентиро­ хода
ванного значения, проверьте клапан
системы уnравления частотой вра­
щения холостого хода.
5. Убедитесь, что nовышение частоты
вращения холостого хода лежит в ука­
занных nределах. При необходимости
nроверь те:
6. Снимите nеремычку с диагностиче­ В) Вентилятор системы охлаждения и
ского разъема. его разъем.
б) Дальний свет фар.
в) Обогреватель заднего стекла и его
Проверка и регулировка разъем.
частоты вращения г) Усилитель рулевого уnравления Проверка СО и СН в
(nри вращении рулевого t<олеса).
холостоrо хода (WL-T) д) Кондиционер (в рабочем режиме).
отработавших rазах
1. Выnолните nроверку и регулиров­ Если частота вращения холостого 1. Установите селектор АКПП в поло­
ку на автомобиле в следующем со­ хода отличается от регламентиро­ жение "Р" или рычаг МКПП в ней­
стоянии. ванного значения, nроверьте элек­ тральное положение.
а) Двигательnрогрет до нормальной троnневмоклапан системы уnравле­ 2. Убедитесь, что частота вращения
темnературы. ния частотой вращения холостоrо хода, холостого хода и угол оnережения

б) Освещение и доnолнительное соответствующие выключатели зажигания соответствуют регламен­

оборудование выключено. (датчики), электропроводку и разъемы. тированным.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверкии регулировки 43
3. Установите зонд в трубу смстемы 6. При необходимости проверьте:
выпуска ОГ. а) Воздушный фильтр.
б) Время впрыска.
в) Топливные форсунки.
-- с) ТНВД.

4. Убедитесь, что содержание СО и
СН в ОГ соответствует норме.
1,1% nоработать не менее 6 минут.
СО .....................................• менее
СН .................................. менее 190 ppm
6. При необходимости проверьте:
-наличие кодов неисправностей;
- кислородный датчик;
- разрежение во вnускном
торе;
-давление топлива;
- уnравnение углом опережения за-
жигания.
7. Если все системы исnрЭвны, замени­
те трехкомnонентный каталитический
нейтраnизатор смстемы выпуска ОГ.
Проверка уровня и
замена рабочей
жидкости АКПП
Проверка уровня 3. Снимите масляный nоддон.
1. Установите автомобиль на ровной 4. Установите новую nрокладку на
горизонтальной площадке. масляный поддон и установите мас­
2. Затяните стояночный тормоз и ус­ ляный nоддон.
тановите уnоры nод колеса. Примечание: используйте только но­
3. Заnустите двигатель и дайте ему выв болты крепления масляного под­
дона.
Внимание: при вьтолнении операций, Момент затяжки .................... 7- 9 Н .м
указанных в п. "4N- w5w не нажимайте 5. Через трубку измерительного щуnа
на педаль акселератора, чтобы не залейте рабочую жидкость коробки
повредить коробку передач. передач до нижней метки измери­
4. Нажмите nедаль тормоза и nереве­ тельного щуnа.
коллек-
дите селектор в каждый диапазон от "Р"
Тип рабочей жидкости .................. M-fll
до "L" с задержкой в КiЮ!ЩОм nоложении.
5. Верните селектор в nоложение NP". Заправочная емкость:
6.При работающем на холостом ходу
Коробка передач RA4A-EL и RA4AX-EL:
двигателе убедитесь, что уровень ра­ модели с двигателем FE-E ... 9, 1 л
бочей жидкости находится между мет­ модели с двигателем WL-T... 9,7 л
ками измерительного щупа. При необ­
Коробка передач RC4A-EL и RC4AX-EL:
модели с двигателем FE-E ... В, б л
ходимости доведите уровень рабочей
жидкости до установленной нормы. модели с двигателем WL-T... 9,8 л

Проверка дымности Тип рабочей жидкости .................. M-1/f

1. Прогрейте двигатель до нормаль­ Патрубок
Модели с двигателем FE-E
ной рабочей температуры.
2. Проверьте частоту вращения холо­
стого хода. При необходимости отре­
гулируйте.
3. Установите nробник дымомера на
20 см в заднюю выnускную трубу. Модели с двигателем WL-T
4. В соответствии с рисунком произ­
ведите 3 замера дымности.
а) Продуть 2- 3 раза чистым возду­ 1
хом nробник дымомера.
б) Поработать на хостом ходу5-6 сек.
в) Нажать на nедаль акселератора и Замена
удерживать 4 сек. перед заменой рабочей 6. Убедитесь, что уровень рабочей
г) Поработать на холостом ходу заглушите двигатель и жидкости находится между метками

11 сек. noiJo>cдU<~e пока он остынет. В про­ измерительного щуnа. При необходи­

д) Указанные nроцедуры nовторите тивном случае горячая рабочая жид­ мости доведите уровень рабочей жид­
3 раза. кость может привести к ожогам. кости до установленной нормы.
5. Для оnределения степени дымности 1. Извлеките измерительный щуn ко­ 7. Установите измерительный щуn на
надо усреднить показания 3-х измере­ робки nередач. место.
ний и по средней величине опреде­ 2. Ослабьте болты креnления масля­
лить стеnень дымности. ного поддона и слейте рабочую жид­
Проверка уровня и
Сажа .......... .. ............. не более 40 % кости АКПП.
замена масла в

Замена бумажного фильтра

раздаточной коробке

Проверка уровня
1. Установите автомобиль на ровной
Начало горизонтальной nоверхности.
2. Отверните заливную nробку и сни­
мите прокnадку.

дымиости
44 Те>~ническое обслуживание и общие процедуры проверки и реrулировки

3. Убедитесь, 'iТО уровень масла на­

ходится на уровне нижней кромки за­ Модели с двигателем FE-E
ливного отверстия. При необходимо­
сти доведите уровень масла до уста­
новленной нормы.
Примечание: производитель рекс­
мендует использовать масло серии
"Long Life ~.
Качество масла по APf ................. GL-4
Вязкость масла по SAE ........... 75W-90

4.Установите новую nрокладку на за­

ливную лробку и эаеерн14Те nробку.
Момент затяжки ................ 40- 58 Нм

Замена масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2.Отверните сливную nробку и слейте
масло из коробки nередач.

Модели с двигателем WL· Т

З. Установите новую nрокладку на

сливную nробку и заверните сливную
nробку.
Момент затяжки ................ 40- 58 Н ·М
4. Отверните заливную nробку и за­
лейте масло в раздаточную коробку.

:n,,.~:,:~;~~";~:;7%,
маспо
реко~
серии

Качество масла по АР/ .................

GL-4
SAE ........... 75W~90
Вязкость маспа по
Объемзапиваемогомаспа ........... 1,5п
5. Убедитесь, что уровень масла в
заднем редукторе находится на
уровне нижней кромки заливного от~
верстия. При необходимости доведи~
те уровень масла до установленной
нормы.
6. Установите новую nрокладку на за~
nивную nробку и заверните заливную
nробку.
Момент затяжки ................ 40- 58 Н-м

Проверка уровня и
замена масла в
Расположение комnонентов в моторном отсеке. 1- аккумуляторная бата­
редукторах переднего и рея, 2 - бачок тормозной жидкости, 3 - бачок рабочей жидкости усилителя
заднего мостов рулевого уnравления, 4 - защитный кожух, 5 - измерительнь1й щуn уровня
моторного масла, 6 - расширительный бачок системы охлаждения двига·
Проверка уровня масла теля, 7 - бачок омывателя лобового стекла, 8 - долаnнительная аккумуля­
1. Установите автомобиль на ровной торная батарея.
горизонтальной nоверхности. Примечание: * • модификации.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и реrулировки
2.Отверните заливную nробку и сни­
мите шайбу.
3. Убедитесь, что уровень масла в ре­
дукторе находится на уровне нижней
кромки заливного отверстия.
tJJ)UJайба
При необходимости доведите уровень
масла до установленной нормы.
4. Установите новую шайбу на залив­
ную nробкуизаверните nробку.
Момент затяжки ................ 40- 53 Н-м Вязкость масла по SAE .................... 90 работать на оборотах холостого хода.
Замена масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной nоверхности.
2.Отверните заливную nробку и сни­
мите шайбу.
З. Отверните сливную пробку и слейте
масло из редуктора.
45
При необходимости, доведите уро­
вень рабочей жидкости до установ­
ленной нормы.
Рабочая жидкость ................. ATF ~-111
или аналог (Dexroп fl)
4. Установите новую шайбу на слив­
ную nробку и заверните ее.
Момент затяжки ................ 40-53 Н-м Прокачка системы
5. Залейте масло в редуктор и завер­ усилителя рулевого
ните заливную пробку.
управления
Поимечание:
-(Редуктор с дифференциалом по-­
1. Проверьте уровень жидiСОсти.
2. Помомкратьте nереднюю часть ag..
вышенного трения) Используйте
специальное масло для дифферен­
циала повышенного трения.
- (Редуктор без дифференциала
повышенного трения) Производи­
тель рекомендует использовать
томобиля и установите е6 на nодставки.
3. Не заnуская двигателя, несколько
раз nоверните рулевое колесо от упо­
ра до упора вnраво и влево.
4. Ещ~ раз nроверьте уровень жидко­
сти. Если уровень оnустился, долейте
масло серии "Long Life". жидкость до нормы.
Качество масла по АР/: 5. Повторяйте действия, оnисанные в
Редуктор без дифференциала по- nунктах 3 и 4, nока уровень жидкости
вышенного трения..................... GL-5 не перестанет оnускаться.
Редуктор с дифференциалом по- 6. Оnустите автомобиль с подставок.
вышенного трения ..................... GL-б 7. Заnустите двигатель и дайте ему nо­
Заправочная емкость: 8. Несколыс:о раз nоверните рулевое ко­
Редуктор переднего моста ...... 1,2 л лесо от упора до упора вnраво и влево.
Редуктор заднего моста .......... 1,4 л 9. Убедитесь, что жидкосrь не всnенива­
ется, и уровень жидкости не оnустился.
. для дифференциала по- 1О. Если необходимо, доведите уро­
трения используйте
вень рабочей жидкости до установ­
только соответствующее масло.
ленной нормы, и nовторите действия
6.Убедитесь, что уровень масла соот­
nунктов 8 и 9.
ветствует установленной норме.
7, Установите новую шайбу на залив­
ную nробкуизаверните nробку. Проверка уровня
Момент затяжки ................ 40-53 Н·м тормозной жидкости
Проверьте уровень тормозной жидко­
Проверка уровня рабо­ сти на холодном заглушенном двига­
чей жидкости усилителя теле. Уровень тормозной жидкости
должен находиться между метками
рулевого управления "МАХ" и "MtN".
При неработающем двигателе и хо­ Если уровень тормозной жидкости на­
лодной рабочей жидкости убедитесь, ходится ниже метки "MIN", то добавь­
что уровень рабочей жидкости бачке те тормозной жидкость такого же тиnа,
находится между метками иMIN" и который был залит.
"МАХ". Тормозная жидкость .................... JIS-3
 mi
46
щ
Двигатель FE-E - механическая часть Ш
Регулировка тепловых
зазоров в приводе
клапанов
1. Снимите крышку голоеК\11 блока ци­
линдров.
2. При nомощи щуnа измерьте тепло­
вой зазор е nриводе клаnанов.
Номинальный зазор .................. О, 15 мм
3. Если зазор превышает номиналь­
ный, замените гидрекомпенсатор за­
зоров в приводе клапанов (см. Раздел
~гидрокомnенсаторы зазоров в приво­
де клапанов").

Ремень привода ГРМ

Снятие и установка
1. Отверните болты креnления балки
моторного отсека и установите ее, как
nоказано на рисунке.

и установка ремня привода , • ремни nривода навесных аг-

регатов, 2• шкив коленчатого вала, 3• стуnица шкива коленчатого вала,
4• крышки ремня nривода ГРМ, 5• ремень привода ГРМ, 6• натяжной ро­
лик и пружина натяжного ролика, 7 - nромежуточный шкив.

2. Прогрейте двигатель до нормаль­

ной рабочей темnературы.
·n
25
1--1
мм минимум
3. Отсоедините провод от отрица­ 2. Ослабьте болт креnления натяжно­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
го ролика.
тареи.
3. Отведите натяжной ролик в сторону 4. Снимите ремень nривода ГРМ.
4. Снимите датчик nоложения расnре­
и затяните болт креnления натяжного
делительного вала и датчик nоложе­ 5. Снимите натяжной ролик и пружину
ролика.
ния коленчатого вала. натяжного ролика ремня nривода ГРМ.
5. Снимите катушку эажмrания.
Примечание no установке натяжно­
б. Снимите ремни nривода навесных аг­
rо ролика
регатов.
1.Измерьте длину nружины натяжного
7.Снимайте детали в nорядке их ну­
ролика в свободном состоянии. Если
мерации на рисунке "Снятие и уста­
длина nружиньr не соответствует рег­
новка ремня привода ГРМ".
ламентированной, замените nружину.
8. Установка детапей при сборке nро­
Длина пружины ......................... 53,9 мм
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
9. Проверьте зазор в датчике положе­
ния коленчатого вала.
10. Заnустите двигатель и nроверьте
отсутствие биения шкивов и nравиль­
ное расположение ремней на шкивах.
11. Проверьте угол оnережения зажи­
гания.
Внимание: сильное первкручивание
Примечанив no снятию ремня ПРИ· ремня, выворачивание ремня на дру­
вода ГРМ гую сторону или попадание на ре­
1.Совместите метки на шкиве коnен· мень масла или смазки могут повре­
чатого и распределительного вала, дить или значительно уменьшить
как nоказано на рисунке. срок эксплуатации ремня.
 Двиrатель FE·E • механическая часть 47
2. Установите натяжной ролик и пру­ 6. Затяните болт креnления натяжного - Разлив топпиваили его утечки из
жину натяжного ролика, как покаэано ролика. трубок очень опасны. Топливо мо­
на рисунке. Момент затяжки ................ 38- 51 Н-м жет вызвать раздраженив кожи и
чтобы не повредить 7. Измерьте nрогиб ремней nривода глаз. Всегда соблюдайте меры
натяжного ролика, ис­ навесных агрегатов. (см. главу предосторожности при работе с
пользуйте ветошь. "Техническое обслуживание и общие топливной системой (см. главу
nроцедуры nроверки и регулировки~). ~система впрыска топлива").
Если nрогиб не соответствует допус­ 1. Слейте охлаждающую »'~дкость.
тимому, повторите все операции по
2. Снимите верхнюю часть вnускного
установке ремней nривода навесных
коллектора.
агрегатов.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Снимайте детали в nорядке их ну­
Головка блока мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка головки блока цилиндров".
цилиндров
5. Установка деталей nри сборке nро­
Снятие и установка изводится в nоследовательности, об­
Внимание: ратной снятию.
- Пары топлива очень опасны. Они 6. Убедитесь в отсутствии nодтекания
легко восппаменяются и могут тоnлива, моторного масла и охлаж­

Примечанив по установке ремня нанести серьiiзные увечья и по­ дающей жидкости.

nривода ГРМ вреждения. В зоне нахождения то­ 7. Заnустите двигатель и nроверьте
1. Временно закрепите натяжной ро­ плива не должно находиться ис­ частоту вращения холостого хода.

лик с nолностью натянутой nружиной. крящихся предметов или откры­ 8. Проверьте даеление конца такта
2. Убедитесь, что метки на шкивах ко­ того пламени. сжатия.
ленчатого и распределительного вала
совnадают с установочными.

5,9-7,8 Нм

3. Установите ремень привода ГРМ.

4. Ослабьте болт креnления натяжно­
го ролика.
5. Поверните шкив коленчатого вала
на 720° и убедитесь, что метки на
шкиве распределительного вала и
шкиве коленчатого вала соответству­
1
ют установочным. При необходимости
установите ремень снова.

1 • зубчатый шкив коnенчатоrо вала,

2 • шкив насоса охлаждающей жид­ и установка головки блока цилиндров.
кости, 3 - натяжной ролик, 4 • зубча­ цилиндров, 3 - крышка головки блока цилиндров,
ТЬIЙ шкив распределительного вала, ловки блока цилиндров, 5 - головка блока цилиндров,
5- nромежуточныМ ролик. лоВ«и блока цилиндров.
48 Двигатель FE-E - механическая часть
Примечанне по снятию головки Разборка, nроверка, очистка
блока цилиндров и ремонт головки блока
Отверните болты креnления головки
цилиндров
блока цилиндров в два или три прохо­
да в последовательности, указанной Процедуры разборки, проверки, очист­
на рисунке. ки, ремонта и разборки деталей го­
ловки блока цилиндров рассмотрены
в главе "Двигатель - общие процедуры
з 7 10 6 2 ремонтаfl.
Вnеред

Гидракомпенсаторы
4 8 9 5
зазоров в приводе
клапанов
Примечанне по установке головки Снятие и установка Примечанне по установке гидро­
блока цилиндров компенсаторов зазоров е приводе
1. Снимите верхнюю часть впускного
Затяните болты крепления головки кnаnанов
коллектора.
блока цилиндров в два или три прохо­ 1. Нанесите моторное масло на коро­
2. Снимите ремень привода ГРМ.
мысла и гидрокомпенсаторы.
да в nоследовательности, указанной на 3. Снимайте детали в порядке их ну­
рисунке. 2. Установите гидрокомnенсаторы, как
мерации на рисунке "Снятие и уста­
nоказано на рисунке.
Момент затяжки ................ 82-88 Н· м новка гидракомпенсаторов зазоров е
приводе клапанов''.
4.Установка деталей при сборке про­
8 4 5 9 изводится в последовательности, об­
Вnеред ратной снятию.
5. Запустите двигатель и проверьте
7 3 2 !5 10 частоту вращения холостого хода.

Примечанив ло снятию распреде­

Примечанив по установке крь1wки
головки блока цилиндров
1. Нанесите силиконовый герметик на
контактные поверхности в места, ука­
занные на рисунке.
лительного вала
Отверните болты крепления крышек
nодшипников распределительного ва­
ла и оси коромысел в последователь­
ности, указанной на рисунке.

5,9-7,8 Нм·---11

2. Установите прокладку крышки го­

ловки блока цилиндров.
3. Установите крышку головки блока
цилиндров.
4. Затяните болты крепления крышки
головки блока цилиндров в последо­
вательности, указанной на рисунке.

Снятие и установка rидрокомnенсаторов зазоров в приводе клаnанов.

1 - крышка головки блока цилиндров, 2 • ось коромысел, 3 - крышки под­
шиnников распредеnительноrо вала, 4 - сальник распределительного
Момент затяжки .................... б - 8 Н м вала, 5 - гидрокомпенсатор зазоров в приводе клапанов.
 Двигатель FE-E • механическая часть 49
Примечанне по установке расnре­
делительного вала
1. Нанесите силиконовый герметик в
места, указанные на рисунке.

2. Установите крышки
распределительного вала.

· на
-
nодшиnников

подшипников
вала нанесены
стрелок, указь1вающие
направление вперед, установку крьl­
шек производите в соответствии с
ними.
3. Соберите ось коромысел, как пока­
эано на рисунке.

цилиндров. - кожух сцепле­

диск сцеnления, 3 - маховик/nластина nривода гмдро-
4 - масляный nомои, 5 - маслоnриемник и nрокладка
6 - задний сальник коленчатого вала, 7 - крышка ремня
привода ГРМ, 8• корпус масляного насоса,9 - передний сальник коленча­
того вала.

4.Установите ось коромысел.

5. Затяните болты крепления расnре­
делительного вала в 2 - 3 прохода в
nоследовательности, указанной на ри­
сунке.
Момент затяжки ................ 22-30 Н .м
Передний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. Снимите ремень nривода ГРМ.
2. Снимайте детали в nорядке их нуме­
рации на рисунке "Снятие и установка
nереднего сальника коленчатого вала".

н
2. Отверните болты креnnения и сни­
мите шкив коленчатого вала.

Примечанне по снятию nереднего

Блок цилиндров сальника
1. Отрежьте кромку сальника.
Предварительная разборка и 2. С помощью отвертки, обернутой тка­
сборка 157·166 нм
нью, удалите сальник.

1.Снимайте детали в порядке их нуме­

рации на рисунке -предварительная Снятие и установка переднего
разборка и сборка блока цилиндров~. сальника коленчатого вала. 1 - зуб­
2. Установка деталей nри сборке про­ чатый шкив копемчатого вала,
изводится в nоследовательности, об­ 2 - шпонка, 3 • сальник коленчатого
ратной снятию. вала.

Разборка,проверка,очистка 3. Установка деталей nри сборке nро­

изводится в последовательности, об­
и ремонт блока цилиндров ратной снятию.
Процедуры разборки, nроверки, очи­
стки, ремоН1·а и разборки деталей Примечанив по снятию шкива ко­
блока цилиндров рассмотрены в гла­ ленчатого вала
ве идвигатель - общие nроцедуры 1. При помощи сnецnриспособления
ремонта~ . зафиксируйте шкив коленчатого вала.

..\-93..\
50 Двигатель FE-E • механическая часть
Примечанив по установке nередне. Примечанне по снятию 3аДНеrо 4. (Модели с МКПП) Сnейте трансмис­
ro сальника сальника коленчатого ваnа сионное масло.
1. Нанесите масло на сальник. 1. Отрежьте кромку сальника. 5. (Модели с АКПП) Слейте рабочую
2. С помощью молотка и оnравки 2. С nомощью отвертки, обернутой тка­ жидкость АКПП.
nодходящего диаметра заnрессуйте нью, удалите сальник. 6. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке Снятие и уста­
6
сальник.
новка силового агрегата".
Молоток 7. Установка деталей nри сборке nро­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
В. Заnустите двигатель и nроверьте:
- Уровень моторного масла, уровень
охлаждающей жидкости, отсутствие
протечек топлива и масла в коробке
nередач.

Примечанне no установке заднего

- Частоту вращения холостого хода,
угол опережения зажигания и кон­
сальника
1. Нанесите масло на сальник. центрацию ОГ.
2. С nомощью МОЛОТ1СЗ и оnравки подхо­
9. Проведите дорожный тест.
дящего диаметра заnрессуйте сальник. Примечанне по снятию насоса уси­
Примечанне no установке шкива лителя рулевого уnравпения и ком­
коленчатого вала
Заднм крыwка
Молоток nрессоракондиционера
1. При помощи спецnрисnособления Снимая комnрессор кондиционера и
зафиксируйте шкив коленчатого вала. насос усилителя рулевого уnравления,
nодвесь те их в стороне. Не отсоеди­
няйте шланги.

Примечанне по снятию задней ono·

ры коробки передач
1. Вывесите силовой агрегат на сnец­

1\
Саnьник
nрисnособление.
силовой

2. Установите шкив коленчатого вала
и затяните болты креnления.
Задний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. (Модели с МКППJ Снимите маховик.
2. (Модели с АКПГ1) Снимите nластину
привода rидротрансформатора.
3. Снимайте детали в nорядке их нуме­
рации на рисунке ~снятие и установка
заднего сальника коnенчатоrо вала".
Силовой агрегат
Снятие и установка
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут на­
нести серЬljзные увечья и повреж­
дения. В зоне нахождения топлива
не должно находиться искрящихся
предметов или открытого пламени.
- Разлив топпива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо­
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с 2.Отверните болт креnления задней
топливной системой (см. главу опоры силового агрегата.
"Система впрыска топлива·).
1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отверните боmы креnления балки
моторного отсека и установите ее, как
nокаэано на рисунке.

Снятие и установка заднего сальника.

1 - задний сальник коленчатого вала.
4. Установка деталей при сборке про­ Момент затяжки··············'· 38-51 Н·м
изводится в последовательности, об­ 3. Снимите заднюю опору силового
ратной снятию. агрегата.
 Двигатель FE-E • механиЧеская часть

Этаn 2 Этаn 3
1
1
6--/

//

38-51 Нм

32-46 Нм

Снятие и установка силового агрегата. 1 -ремни nривода навесных агрегатов и натяжитеnь, 2- впускной возду­
ховод, 3- трос акселератора, 4- шкив насоса усилителя рулевого управления, 5- rрязезащитный щиток, 6- эле­
менты коробки nередач, 7 • nриемная труба системьt выnуска ОГ, 8 - комnрессор кондиционера, 9 - насос усили­
теля рулевого управления, 10 ·nоnеречная балка, 11 -силовой arperaт.
52 Двигатель FE-E • механическая часть
Примечанне по снятию поnеречной
балки

-
1. Отверните гайки ·д~, ухазанные на
рисунке.

Т 12-17Нм

Нм

'--в
А

Снятме и установка поперечной

балки.
2. Отверните болты ~в·, указанные на
рисунке.
3. Снимите поперечную балку.

Прммечанме по установке nоnереч­

ной баnкн
1. Затяните болты "В", указанные на
рисунке "Снятие и установка nоnереч­
ной балки".
Момент затяжки ................ ЭВ - 51 Н-м
2. Затяните rайки "А", указанные на
рисунке ·сняmе и установка попереч­
ной балки".
Момент затяжки ................ 32- 46 Н-м
3. Затяните болт креnления задней
оnоры д~гателя.

Моментзатяжки .............. 79- 116 Н-м

Сборка и разборка силового ЗВ..51 Нм

агрегата
1. Отсоедините двигатель от коробки
передач.
2. Снимите систему выnуска ОГ.
Э. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке .. Сборка и разбор­
ка силового агрегата•. Сборка и агрегата. 1•
4.УстаноВ1(8 деталей nри сборке про· ционера, nатрубок, 3 ..
изводится в nоследовательности, об· 4 •масnянь1й - датчик аварийного даВJ1ения
ратной снятию. wтейн, 7 - генератор и кронштейн генератора, 8 - масляный щуп.
Двигатель
Проверка и регулировка
тепловых зазоров
в приводе клапанов
1. Отверните болты креnления балки
моторного отсека и установите ее, как
nокаэано на рисунке.
WL-Т - механическая часть
а) Отверните в сторону балку ~
ноrо отсека (см. раздел nposepкa теn­
ловых зазорое в приводе клапанов).
б) Снимите крышку головки блока
цилиндров.
в) Ослабьте контрящую гайку.
4. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке ·снятие и уста­
новка ремня привода ГРМ".
5. Установка деталей nри сборке nро­
изводится в nоследовательности, об­
ратной снятию.
6. Зanycnne двигатель и nроверьте
отсутствие биения шкивов и nравиль­
ное расnоложение ремней на шкивах.

Примечанне по снятию ремня nри­

вода ГРМ
1. СовмеСПiте метки на шкивах, ука­
занных на рисунке с установочными.

r) Поворачивая регулировочный
винт, установите необходимую ве-­
личину зазора в приводе клапанов.
д) Затяните контрящую гайку.
Момент затяжки ................ 16- 20 Н·м
е) Поверните коленчатый вал на
360° и проверьте зазор в приводе
клапанов, при необходимости по­
вторите регулировку.
ж) Запустите двигатель и убедитесь
в отсутствии посторонних шумов в
его работе.
8. Установите крышку головки блока
цилиндров.
9. Отрегулируйте тепловые зазоры· в
nриводе клаnанов.
10. Установите балку моторного отсека.

2. Снимите-крышку головки блока ци­
линдров.
3. Поверните коленчатый вал двига­
теля по часовой стрелке так, чтобы
поршень в nервом цилиндре находил­
ся в положении ВМТ на такте сжатия.
4. Измерьте зазоры в приводе кnапа­
нов, отмеченных на рисунке цифрой ~1 •
6
1 тареи
·n
Ремень привода ГРМ
Снятие и установка
1. Отверните в сторону балку мотор­
ного отсека (см. раздел проверка теn­
ловых зазоров в приводе клаnанов).
2. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей темnературы. 1--1
3. Отсоедините nровод от отрица­ 25 мм минимум
тельной клеммы аккумуляторной ба­
. 3. Снимите ремень nривода ГРМ.

• • •
5.Поверните коленчатый вал по часо­
вой стрелке на 360° так, чтобь1 nор­
шень четвертого цилиндра находился
в nоложении ВМТ такта сжатия.
6. Измерьте зазоры в nриводе кnаnа­
нов, отмеченных на рисунке цифрой м4и.
Номинальный зазор
(на холодном двигателе):
впускные
клапаны ....................... 0,05- О, 15 мм
выпускныв

клапаны ........................ 0,15-0,25 мм

Если зазорь1 в приводе кпапанов не
соответствуют заданным, отрегули­
руйте их. Нм
7. При необходимости выnолните ре-­ и установка ремня nривода ГРМ. 1 • вnускной воздуховод,
гулировку теnловых зазоров в приводе 2 • крьеwка ремня привода ГРМ, 3 • натяжной ролик и пружина натяжного
клаnанов. ролика ремня привода ГРМ, 4- ремень привода ГРМ.
54 Двигатель WL-T- механическая часть
Примечанив по установке ремня
Головка блока
nривода ГРМ
цилиндров
1. Измерьте длину nружины натяжного
ролика в свободном состоянии. Если
длина nружины не соответствует per·
Снятие и установка l_i 11 у 18 114 10 6 2 А

~
Внимание:
ламентированной, замените пружину.
• Пары топпива очень опасны. Они
Длина пружины ............................ 63 мм легко воспламеняются
нанести серьf§зные увечья
и могут
и по- л~ Jlll
вреждения. В зоне нахождения то-
ппива не должно находиться ис-
крящихся предметов или откры-
r=. c~r l~Г l~r
"V1

~ 11 \~ < того пламени.

- Разлив топлива или его утечки из
4 ~ 12 1~ 17 1 1з 9 j 1 А

трубок очень опасны. Топливо мо-

жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
2. Отверните болты креnления в два
или три nрохода в nоследовательности,
предосторожности при работе с
указанной на nредыдущем рисунке.
топпивной системой (см. главу
~система впрыска топлива'~. Примечание по снятию зубчатого
2. Совместите метки на шкивах, ука­ 1. Слейте охлаждающую жидкость. шкива расnределительного вала
занных на рисунке с установочными. 2. Снимите вnускной коллектор, фор­ Удерживая расnределительный вал
сунки и турбокомnрессор. гаечным ключом за шестигранный
3. Снимите ремень nривода ГРМ. участок, отверните болт креnления
4. Снимайте детали в nорядке их ну­ шкива расnределительного вала.

мерации на рисунке иснятие и уста­

новка головки блока цилиндров".
5.Установка деталей nри сборке nро­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
6. Убедитесь в отсутствии nодтекания
Натяжной ролик тоnлива, моторного масла и охлаж­
дающей жидкости.
7. Запустите двигатель и nроверьте
частоту вращения холостого хода. ·
8. Проверьте давление конца такта
3. Установите ремень nривода ГРМ. сжатия.

4. Установи-те натяжной ролик с rюл­

Примечанне no снятию головки
ностью натянутой nружиной.
блока цилиндров
s: Ослабьте боnт креnления натяжно­ 1. Отверните болты мд", ук(!занные на
го ролика.
рисунке.
6. Поверните шкив коленчатого вала
на 720Q и убедитесь, что. метки на
шкивах, указанные на nредыдущем
рисунке, совnадают с установочными.
При необходимости установите ре­
мень снова.
7. Затяните болт креnnения натяжного
ролика.

Момент затяжки ................ 38- 51 Н м

8. Измерьте nрогиб ремней nривода
навесных агрегатов. (см. главу
'Техническое обслуживание и общие
nроцедуры nроверки и регулировким).
Если nрогиб не соответствует доnус­
тимому, nовторите все оnерации no
установке ремней nривода навесных
агрегатов.
9.Затяните болты креnления крышки
ремня nривода ГРМ.

и установка головки блока цилиндров. 1 - крышка головки блока

цилиндров, 2 - зубчатый шкив распределительного вала, 3 • задняя
Момент затяжки .................. 8- 11 Нм крышка ремня nривода ГРМ, 4- расnределительный вал, 5- рокери реrу-
лировочный винт, 6- опора реrулировочного винта.
 Двигатель WL-T ·механическая часть 55
Примечакие по снятию расnреде­ Примечанив по установке зубчатого 3. Нанесите метки на головки всех
лительного вала wкива распределительного вала болтов креnления.
Отверните болты креnления крышек 1. Затяните болты задней крышки 4. Доверните болты креnnения на 180
nодшиnников распределительного ва­ ремня nривода ГРМ в nоследователь­ -210°,
ла в два или три nрохода в nоследо­ ности, указанной на рисунке.
вательности, указанной на рисунке. Момент затяжки .................. 8 - 11 Н .м

м."" 180-210°

~~
3 7 10 6 2

29Нм

4 8 9 5 1 5. Затяните болтъ1 "А".

Момент затяжки ....................... 19 Н-м
Примечанив по устаиовке крышки
Примечанив по установке распре­ головки блока цилиндров
делительного вала 2. Удерживая расnределительный вал
1. Нанесите сипиконовый гермеПiк на
1. Установите распределительный вал. гаечным ключом за шестигранный уча­ контактные nоверхности в места, ука­
2. Нанесмте герметмк в места, указан­ сток, затяните болт креnления зубчато­
занные на рисунке.
ные на рисунке. го шкива расnределительного вала.

Момент затяжки ............. 123- 140 Н-м

Примечанне по установке rоnовки
блока ци.nиндров
1. Проверьте длину каждого болта
креnления головки блока цилиндров.
При nревышении максимального зна­
чения замените болт.

3. Установите
распределительного вала.
крышки подшипников
~~---::_______:_~: :_: : _~_: : _: :~ ,
2. Установите прокладку крышки го­
4. Затяните боmы креnления крышек
повки блока цилиндров.
подшиnников распределительного ва­
3. Установите крышку головки блока
ла в nоследовательности, указанной цилиндров.
на рисунке.
4. Затяните болты "А", указанные на
Момент затяжки ................ 11 - 14 Н·м рисунке, в два этапа:
Поимечание:на болты креппения на­
несены метки "W" и "N", проводите Момент затяжки:
проверку в соответствии с ними. этап1 ................................ 1,5-ЗН·м
8 4 5 9
этап2 ................................... 5-9Н·м
Нормальная длина·
метка "W" ................ 101,2- 101,8 мм
':" ~ метка "N" ................. 113,2 -113,8 мм
liП lв о Максимальная длина:
метка "~ ............................ 102,5 мм

~-:7:: j...~
~ ~
метка "N" ............................. 114,5 мм
г 2. Затяните боты креnления голо вки
блока цилиндров в два или три прохо-
7 3 2 6 10 да в nоследовательности, указанно й на
рисунке. 5 4 3 2 1 А

5. Нанесите моторное масло на саль- Момент затяжки ........................ 29 Н·м

ник расnределительного вала.
6. При nомощи сnецnрисnособления
заnрессуйте сальник расnределитель- 5. Затяните болты креnления крышки

~
ного вала.
,6 головки блока цилиндров в nocneдo-
вательности, указанной на nредыду-
щем рисунке.

rw JJ(л 1!!1:! Q,!

Момент затяжки .................... 5-9 Н·м

-
Разборка,проверка,очистка
~ и ремонт головки блока

~
1 0,5-1,0 мм 1"1' цилиндров

j i 1\ 1~
Процедуры разборки, nроверки, очист-
ки, ремонта и разборки деталей го-
ловки блока цилиндров рассмотрены
в главе "Двигатель- общие nроцедуры
!' ремонта".
56 Двигатель WL-T- механическая часть

Блок цилиндров
Предварительная разборка и
сборка
1. Снимайте детали в nорядке их нуме­
рации на рисунке "Предварительная
разборка и сборка блока цилиндров".
2.Установка деталей nри сборке про­
изводится в nоследовательности, об­
ратной снятию.

Разборка, проверка, очистка

и ремонт блока цилиндров
Процедуры разборки, nроверки, очи­
стки, ремонта и разборки деталей
блока цилиндров рассмотрены в гла­
ве "Двигатель - общие nроцедуры
ремонта".

Примечанив по снятию масляного

nоддона маслоусnокоителя
Смотри главу "Система смазки" и ри­
сунок "Предварительная разборка и
сборка блока цилиндров (этаn 1)",

Примечанив по снятию шкива ко­

ленчатого вала
При nомощи спецприспособления за­
фиксируйте маховик/пластину nриво­
да гидратрансформатора и снимите
шкив.

Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (этап 1). 1 • масля·

ный поддон, 2 - маслоприемник, 3 • масляный патрубок, 4 • маслоуспо­
коитель, 5 ·сливная пробка масляного nоддона.

Примечанив по снятию шкива ТНВД 2. Снимите сальник ·крышки шесте­ 3. Отверните гайку крепления шестер­
1. При помощи спецприсnособления ренчатого механизма nривода ТНВД. ни тнвд.
зафиксируйте маховик/nластину при­
вода rидротрансформатора.

Примечанив по снятию шестерни

тнвд
2. Снимите шкив ТНВД.
1. Поверните коленчатый вал двига­
теля по часовой стрелке так. чтобы 4. При nомощи спецnрисnособпения
Примечанив по снятию крышки nоршень в nервом цилиндре находил­ снимите шестерню ТНВД.
шестеренчатого механизма привода ся в nоложении ВМТ на такте сжатия.
тнвд 2. Поверните маховик/nластину nри­
1. При nомощи nлоской отвертки сни­ вода mдротрансформатора и устано­
мите крышку шестеренчатого меха­ вите nоршень в nервом цилиндре на
низма nривода ТНВД. 30-35° до ВМТ (13 -15 зубьев).
зо.зs•
вмт
 Двиrатель WL-T ·механическая часть 57

46-67 Нм

97-102 Нм (МКПП)
2 162-171 Нм (АКПП)

Нм

Нм

350-390 Нм

вала, 2 - зубчатый шкив

механизма nривода
nривода rидротрансформатора, 10 ·задняя
крышка масляного насоса, 13- ведущий ротор
кnапан, 17- корпус масляного насоса.
насоса, 5 • шестерня nривода
, - корnус шестеренчатого механизма,
nластина, 11- держатель заднего сальника ко­
масляного насоса, 14. заглушка, 15. пружи­

Примечанне по снятию элементов Примечанив по снятию корnуса Примечанив по снятию маховика/

nривода ТНВД шестеренчатого механизма nривода nластины nривода гидратрансфор­
1. Отверните болты крепления балан­ тнвд матора
сирных валов. При помощи молотка и nлоской от­ 1. При nомощи спецnриспособления
вертки снимите корпус механизма зафиксируйте маховик/пластину nри­
nривода ТНВД. вода mдротрансформатора.

2. Снимите маховик/nластину привода

2. Снимите элементы привода ТНВД. rидротрансформатора.
58 Двигатель WL-T- механическая часть
Примечакие по снятию заднего Примечанне по установке элемен­
сальника коленчатого вала тов шестеренчатого механизма
При помощи отвертки, обернутой тка­ nривода ТНВД
нью, удалите сальник. 1. Поверните коленчатый вал двига­
теля по часовой стрелке так, чтобы
nоршень в nервом цилиндре находил­
ся в положении ВМТ на такте сжатия.
2. Поверните маховик/nластину nри­
вода гидротрансформатора и устано­
вите nоршень в nервом цилиндре на
зо - 35" до вмт (1 3 - 15 зубьев).
зо-зs·
Примечанне по установке корnуса
шестеренчатого механизма nривода
тнвд
1. Установите новое кольцевое уплот­
Примечакие по установке крь1wки нение в корnус механизма nривода
масляного насоса ТНВД.
Затяните болты крепления крышки 2. Нанесите силиконовый герметик на
масляного насоса в последовательно­ поверхность корпуса механизма при­
сти, указанной на рисунке. вода ТНВД в места, указанные на ри­ 2. Совместите метки на шестернях
сунке. механизма привода ТНВД с устано­
вочными, как nоказано на рисунке
Примечание: убедитесь что герме­
"Совмещение меток шестеренчатого
тик не попал на кольцевое уплотне­
механизма привода ТНВД".
ние.
3. При nомощи спецприспособления
Толщина герметика ........... 1,5- 2,5 мм зафиксируйте маховик/nластину при­
вода гидротрансформатора.
4. Затяните болты креnnения шесте­
рен механизма приеода, указанных на
nредыдущем рисунке.

Момент затяжки:
болты А .....................•...... 19- 25 Н·м
болты 8 ............................ 46- 67 Н·м
болты С ............................ 59-68 Н·м
Примечакие по установке заднего
Примечанне по установке крышки
сальника коленчатого вала
шестеренчатого механизма nривода
1. Нанесите моторное масnо на саль­ тнвд
ник. 3.Затяните боты креnления корnуса
2. При помощи оnравки подходящего механизма nривода ТНВД в два или 1. Нанесите моторное масло на саль­
три прохода в последовательности, ник.
диаметра заnрессуйте сальник.
указанной на рисунке. 2. Заnрессуйте сальник крышки шес­
теренчатого механизма nривода
тнвд.

~О-0,5мм

3. Нанесите силиконовый герметик на

контактную nоверхность держателя
заднего сальника коленчатого вала.

Толщина герметика ..................... 2 мм

Примечанне по установке маховика/
nластины nривода гидротрансфор­
матора
1. Зафиксируйте коленчатый вал nри
помощи сnецлрисnособления.
2. Затяните болты креnления махови­
ка/nластины привода гидратрансфор­
матора е последовательности, ука-
занной на рисунке. Совмещение меток шестеренчатого механизма привода ТНВД.
 Двигатель WL· Т • механическая часть 59
3. Нанесите силиконовый герметик на Приме'lание по снятию шкива ко­ 2. Затяните болт крепления шкива ко­
контактные nоверхности крышки шес­ ленчатого вала ленчатого вала.
теренчатого механизма nривода ТНВД 1. При nомощи спецприсnособления Момент затяжки ............ 350- 390 Н .м
в места, указанные на рисунке. зафиксируйте шкив коленчатого вала.
Толщина герметика .......... 1,5- 2,0 мм
Задний сальник
с коленчатого вала
Снятие и установка

о ' 1.
2.
(Модели с МКПП) Снимите маховик.
(Модели с АКПП) Снимите nластину
привода гидротрансформатора.
3. Снимайте детали в nорядке их нуме­
рации на рисунке "Снятие и установка

о
о заднего сальника коленчатого вала".

о
2. Снимите шкив коленчатого вала.
Примечанив по снятию nереднего
сальника

4. Затяните болты крепления крышки 1. Отрежьте кромку сальника.

шестеренчатого механизма привода
2. С помощью отвертки, обернутой тка­
нью, удалите сальник.
ТНВД в два или три прохода в после­
довательности, указанной на рисунке.

Снятие и установка заднего сальника.

1 -задний сальник коленчатого вала.

4. Установка детаnей при сборке nро­

изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Примечание по снятию заднего
сальника коленчатого вала
1. Отрежьте кромку сальника.
2. С помощью отвертки, обернутой тка­
нью, удалите сальник.

Примечанив по установке nередне­

Передний сальник го сальника

коленчатого вала 1. Нанесите

масло на сальник.
2. С помощью молотка и оправки
Снятие и установка подходящего диаметра запрессуйте
1. Отсоедините провод от отрица­ сальник.
тельной клемы аккумуляторной ба­
тареи.
2.Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка переднего сальника коленчатого
вала~. Примечание по установке заднего
сальника
0-0,4 мм 1. Нанесите масло на сальник.
2. С nомощью молотка и оnравю.1 подхо­

i дящего диаметра заnрессуйте сальник.

Мопоток
ЗаднЯR крышка

Примечакие по установке шкива

коленчатого вала
1. При помощи спецприспособления 0-0,5 "'"'
зафиксируйте шкив коленчатого вала.

с
r\
Сальник

Силовой агрегат
Снятие и установка

вода навесных агрегатов,

коленчатого вала,
nереднего
сальника коленчатого вала. 1 • rря­
зезащитный щиток, 2 - ремни nри­

4 -Сальник.
3 - wкив
' Снятие и установка

;;",по''"''"" очень опасны. Они

легко воспламеняются и могут на­
нести серьfЭзные увечья и повреж­
3. Установка деталей при сборке nро­ дения. В зоне нахождения топпива
изводится в последовательности, об­ не должно находиться искрящихся
ратной снятию. предметов или открытого пламени.
60 Двигатель WL-T- механическая часть
- Разливтоплива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо­
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топпивной системой (см. главу
•система впрыска топливаw).
1. Отсоедините nровод от отрицатель.
ной кnемь1 аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отверните болты крепления балки
моторного отсека и установите ее, как
nоказано на рисунке.

Поимечанив: убедитвсь что силовой

агрегат зафиксирован надежно.
2. Отверните болт крепления задней
опоры склового агрегата.

Примечанив по установке nonepeч­

ttoй балки
1. Затяните болты "В", указанные на
рисунке "Снятие и установка поnереч­
ной балки".
Момент затяжки ................ 38- 51 Н-м
Модели выпуска с 1999r. 2. Затяните гайки "А", указанные на
рисунке "Снятие и установка попереч­
Момент затяжки:
ной балки".
модели 2WD ..................... 38-51 Н-м
модели 4WD ..................... 64-89 Н·м Момент затяжки .............. 75- 104 Н·м
4. (Модели с МКПП) Слейте трансмис­
3. Снимите заднюю опору силового 3. Затяните болт крепления задней
сионное масло.
опоры двигателя.
5. (Модели с АКПП) Слейте рабочую агрегата.

жидкость АКПП. Примечанив по снятию поnеречной

Момент затяжки .............. 79- 116 Н .м
6. Снимайте детали в nорядке их ну­ балки
мерации на рисунке "Снятие и уста­
Сборка и разборка силового
1. Отверните гайки "А", указанные на
новка силового агрегата". arperaтa
рисунке.
7. Установка деталей nри сборке nро­ 1. Установите силовой агрегат на
изводится в последовательности, об­ опоры.
ратной снятию. 2. Отсоедините двигатель от коробки
8. Заnустите двигатель и nроверь те: передач.

- Уровень моторного масла, уровень 3. (Модели с МКПП) Снимите сцеn­

ление.
охлаждающей жидкости, отсутствие
nротечек топлива и масла в коробке
4. Снимите сметему выпуска отрабо­
тавших газов.
передач.
- Частоту вращения холостого хода,
5. Снимите маслоохладитель.
угол опережения зажигания и кон­
6. Снимайте детали е nорядке их ну­
мерации на рисунке "Сборка и разбор­
центрацию ОГ.
А ка силового агрегата".
9. Проведите дорожный тест. &-._. 7. Установка деталей nри сборке
Примечание по снятию насоса уси­ nроизводится в nоследовательности.
лителя рулевого управпения и ком­ обратной снятию. Моменты затяжки
прессора кондиционера болтов крепления детапей указаны
Снимая компрессор кондиционера и Снятие и установка nоперечной на рисунке.
насос усилителя рулевого уnравления, балки. 8. Установите маслоохладитель.
подвесьте их е стороне. Не отсоеди­ 2. Отверните болты "8", указанные на 9. Установите систему выпуска отра­
няйте шланги. рисунке ·снятие и установка попереч­ ботавших газов.
Примечание по снятию задней опо­ ной балки·. 10. (Модели с МКПП) Установите сцеn­
ры коробки передач 3. Отверните болты крепления балки nение.
1. Вывесмте силовой агрегат на спец­ моторного отсека и установите ее, как 11. Соедините двигатель и коробку nере­
приспособление. показано на рисунке. дач.
 Двигатель WL·T ·механическая часть 61

:mn 1
3
7,9-10,7Нм

~19,25Нм

:fflln2 :mnз

38-51 н •.- - - -

и установка скnовоrо агрегата. - ремни привода навесных агреrатов и wкив, 2 - впускной воздуховод,
• троспедали акселератора, 4 • rряэезащитный щиток, 5 • элементы коробки nередач, 6 • nриеммая труба сис­
темы выпуска ОГ, 7 • I[()Мnpeccop кондиционера, В • насос усилителя рулевого управления, 9 - бот задней опо­
ры силовоrо arperaтa, 10 ·поnеречная балка, 11 -силовой arperaт.
 Двигатель WL-Т - механическая часть

.....
12·17 Нм

38-51 Нм

1
Нм

Сборка и разборка силового агрегата. 1 - ремни nривода навеснь1х агрегатов, 2 - генератор, 3 - натяжитель,
4- кронштейн комnрессора IСондиционера, 5• кронштейн опоры двигателя, 6 • датчик аварийного давления мо­
торного масла.
 63

Двигатель - общие процедуры ремонта

Головка блока
цилиндров
Разборка
Примечание: разборка головки блока
цилиндров двигателя WL-T произво­
дится в два этапа.
1. Снимайте детали в nорядке их ну­
мерации на рисунках "Разборка голов­ 4 8 12 18 17 13 9 5 1 А
ки блока цилиндров~.
2. Установка деталей nри сборке
Двиrатель WL-T.
производится в порядке, обратном
снятию.

Примечанне по снятию wкива рас­

nределительного вала (двигатель Примечанне по снятию головки
WL-T) блока цилиндров
УдерJЮ~~вая расnределительный вал 1. (Двигатель WL- Т) Отверните бол­
гаечным ключом за шестигранный ты "А".
участок. отеерните болт креnnения 2. Отверните болты крепления голов­
звездочки распределительного ва­ ки блока цминдров в два nрохода в
ла/муфты системы изменения фаз га­ последовательности, nоказаиной на
зорасnределения. рисунке.

Разборка головки блока цилиндров (двиrатеnь FE-E). 1 • кр~:.~шка rоловки блока цилиндров, 2 • задняя кр~:.~wка рем­
ня nривода ГРМ, 3- ось кором~:.~сел, 4• крышки nодшиnников расnределктельноrо вала, 5- сальник расnределм­
тельноrо вала, 6 - расnределительный вал, 7 - болт креnления головки блока цилиндров, 8 • головка блока цилин­
дров, 9. прокnадка головки блоха цилиндров, 10 -сухари, 11 ·тарелка пружины клапана, 12 - nружина клапана,
13- седnо пружины клапана, 14- кnапаны, 15 • маслосъемный колпачок, 16 ·наnравляющая втулка клапана.
64 Двигатель • общие процедуры ремонта

..,."
·-
1f3.23 Нм
6,4-9,3Hu

19-25
123-140 Нм
Разборка головки блока цилиндров (двигатель WL-T, этап 1). 1 ·крышка маслозаливнОй горловины, 2- масло­
заливной nатрубок, 3- датчик· указатель темлературы охлаждающей жидкости, 4 ·датчик темnературы охлаж·
дающей жидкости, 5 - шкив распределительного вала, 6 - задняя крышка ремня nривода ГРМ, 7 • головка блока
цилиндров, 8 - nрокладка головки блока цилиндров.

5
f
•

• крыwu nодшиnников расnределительного

винт, 4- опора реrулировочноrо винта, 5 - сухари,
клапана, • пружина клапана, - седnо пружины, 9 • кnаnан, 10 • маслосъемный колnачок,
патрубок охлаждающей жидкости.
 Двигатель . общие процедуры ремонта 65
Примечанке по снятию распреде- Проверка, очистка и ремонт

~
лительнога вала
1. Очистите днища nоршней и поверх- _л_
Отверните болты креnления крышек ность блока цилиндров, соnрягаемую
с!"'О'с:=':':;;;,
"""
nодшипников расnределительного вала
с головкой блока цилиндров.
в три или четыре прохода в посnедова-
тельности, nоказаиной на рисунке.

3 7 10 6 2
2. Проворачивая коленчатый вал, по-
следовательно установите nоршни в
ВМТ. Шабером очистите nоверхности
днищ поршней от углеродных отло-
жений.
'(-...::]"
:-::~ -- \

3. Очистите головку блока цилиндров.

а) Очистите nоверхность
'LU- l_(

-
Вnеред tOЛOBIQ.1
блока цилиндров 07 остатков про - Двиrатель FE·E.
КЛЭДК\11.

осторожны, Максимальная допустимая неплоско­

4 8 9 5 1 поверхность. стность поверхности, сопрягаемой с
поверхностями впускного и выпуск­
ДвиrательWL-Т.
ного коллектора:
WL-T....................................... 0,05мм
FE-E........................................ О, 15 мм

Двигатель FE-E.
Примечанке разборке ·оси коромы­
сел (двигатель FE-E)
Произведите разборку, как nоказано
на рисунке.

б) Очистите поверхности камер сrо­

рания головки блока металлической Двиrатеnь WL-T.
щеткой, удалив остатки углеродных
отложений.

~
в) Очистите nоверхность rоловки
блока цилиндров (соnрягаемую с
поверхностью блока цилиндров),
используя мягкую щетку и раствори­ о о о о о

тель.
4. Используя nроникающий краситель,

~
проверьте наличие трещин в камерах
сгорания, вnускных и выnускных кана·
Примечанне по снятию сухарей лах и на nоверхности газового сть1ка.
клапана При налиЧии трещин замените головку
При nомощи сnецnрисnособления со· блока цилиндров.
Двигатель FE-E.
жмите nружину клаnана и снимите су· 5. Проверьте nосадку клаnанов, При
хари. необходимости замените их. Если величина неnлоскостности nре­
6. Проверьте головку блока цилиндров. выwает максимально доnустимую, за­
Прецизионной линейкой и nлоским мените головку блока цилиндров или
щуnом, как nоказано на рисунке, nро­
nрошлифуйте ее.
верьте неллоскостность рабочих nо­
Величина шлифования:
верхностей головки блока цилиндров,
соnрягаемых с поверхностью блока
WL·T ....................................... О, 15 мм
цилиндров, вnускного и выnускного
FE-E........................................ 0,20 мм
коnлектора.
7. (Двигатель FE-E) Проверьте высо­
ту головки блока цилиндров.
Максимальная допустимая нвплоско­
стность поверхности, сопрягавмой с Номинальная высота ............... 134 мм
поверхностью блока цилиндров: 8. (Двигатель WL·7) Проверьте вы­
стуnание вставки камеры сгорания.
WL-T:
Примечанне по снятию маслосъем· по направлению "><~ ............ 0,02 мм Если выступание не соответствует
ноrо колnачка
С nомощью сnецnрисnособления сни·
по направлению ~v~ ............ 0,05 мм номинальному, замените вставку ка­

FE-E ........................................ 0, 15 мм меры сгорания.

мите маслосъемный колnачок, как nо­
казана на рисунке.

Камера сгорания

Номинальное
Двигатель WL-T. выступанив .. .............. -0,02-0,005 мм
66 Двигатель - общие процедуры ремонта
9. Очистите клапаны. Если зазор больше максимально
а) Шабером снимите налет углеро­ допустимого, замените клаnан и на­
дистых отложений с тарелки кла­ nравляющую втулку.
пана. 11. При необходимости замените на­
б) Щеткой окончательно очистите nравляющую втулку клаnана.
клаnан. Общая а) С nомощью спецnрислособления
длина кnаnана
вылреесуйте направляющую втулку.

Если общая длина меньше мини·

мальной, замените клаnан.
в) Проверьте состояние торцевой
nоверхности клаnанов на отсутствие
износа.
Если торец кnаnана изношен, nере­ б) Исnользуя сnецприсnособление и
шлифуйте торец или замените кпаnан. молоток, установите новую наnрав­
г) Нутромером измерьте внутренний ляющую втулку клаnана так, чтобы
10. nроверьте и притрите клаnана. диаметр направляющих втулок кла· она выстуnала из головки блока ци­
nанов в трех уровнях и двух плоско· линдров на соответствующую вели­
а) Проверьте толщину цилиндриче­
стях. чину.
ской части тарелки клапана.
Номинальный дивметр направляю­ Величина выступания налравJlRющей
Толщина тарелки клапана:
щей втулки клапана: втулки клапана: ., · _,
WL-T: WL-T.......................... 7,025- 7,045 мм WL-Т ............................. 14,0-·14,5мм
впуск.................................. :... 1,5мм
выпуск ............................... :. О, 75 мм
FE-E .............................. 7,01- 7,03 мм FE-E.............................. 19,2- 19,6 мм
FE-Ec
впуск...................................... 0,5 мм

J
выпуск ................................... 1,0мм

Толщина таре.n~
д) Микрометром измерьте диаметр
стержня клапана
двух плоскостях.
в трех уровнях и
~
Номинальный диаметр стержня
Примечание: направляющие втулку
впускных и выпускных клапанов раз­
клапана:
личны.
WL-T·
впуск ...................... 6,970- 6,985 мм
Двигатель WL-T.
выпуск ................... 6,965- 6,980 мм
FE-E:
впуск ...................... б,970- 6,985 мм 1 1

о выпуск ................... 6,965- 6,980 мм 1 1

Минимальный диаметр стержня
1 1
клапана:
.1 '1
WL-T: 1
впуск .................................. 6,920 мм 1 '
выпуск ............................... 6,915мм 1 1
FE-E: 1
_]_ / впуск .................................. б,920мм
выпуск ............................... 6,915 мм
'
т "45"

Двигатель FE-E. -i-

~
12. Проверьте nрэвильность nосадки

Если толщина цилиндрической

части тарелки клаnана меньше, то
-- -- кnаnана в седло.

- Нанесите тонкий слой белил на

~J~
фаску клаnана. Прижмите рабочую
замените клаnан.
б) Проверьте общую длину клапана.
фаску клаnана к ~ но не вра-
щайте клаnан. Затем рите клаnан
Номинальная длина: и осмотрите седло и фаску клапана.
WL-T:
впуск...................... 111,б- 112,1 мм
выпуск ................... 111,5-112,0мм
... ~

FE-E: е) (Двигатель FE-E) По разности

вnуск................................ 111,89 мм измерений диаметра стержня кл а-

nана и внутреннего диаметра на-
вьтуск ............................. 111,б9 мм
лравляющей втулки найдите зазор
Минимальная длина:

r-:7
между стержнем клапана и его на-

i~t-
WL-T: nравляющей.
впуск................................ 111,35мм
выпуск ............................. 111,25мм
FE·E:
Номинальный зазор:
впуск ......................... 0,025- 0,060 мм ~?--.~-----=:~
':-VJ
впуск................................ 111,39мм
выпуск .............................
выпуск....................... О,ОЭО- 0,065 мм
111,19 мм Максимальный зазор .............. 0,200 мм
""""'- -
·-
-
 Двиrатель - общие процедуры ремонта 67
~ Если краска остается по всей ок­ 14. (Двигатель FE-E) Проверьте высо­
ружности (360") фаски клапана, то ту высrуnания клаnана относительно
клаnан концентричен. В nротивном основания седла пружины- размер "L•.
случае замените клапан. Номинальный размер
- Если краска nроявляется по всей впуск ....................................... 49, 7 мм
окружности (360") седла клаnана, вьтуск..................................... 51,2 мм
направляющая втулка клаnана и Если измеренный размер меньше но­
седло клапана концентричны. В минального на 0,5- 1,5 мм, то исполь­
противном случае перешлифуйте зование клапана доnускается.
фаску.
- Убедитесь, что пятно контакта на­
ходится в средней части рабочей
Номинальная длина:
фаски клаnана и имеет нормальную
выпускные клапана .................. 52 мм
ширину.
е) Тестером для проеерки пружин
Нормальная ширина пятна измерьте усилие, необходимое для
контакта: сжатия nружины до установочной
WL-T: длины.
впускные клапана ........ 1,6- 2,2 мм Усилие:
выпускные клапана ...... 1, 7- 2,3 мм WL-T:
FE-E .... :-: .... "''···: ................ 1,2- 1,4 мм впускные клапана
В противном -СМучае скорректируйте
................................. 153,7- 173,9 н
фаску следующим образом:
выпускные клапана
Двигатель WL-T ................................. 237,7- 268,8 н
- Если nятно контакта расnоложено FE-E:
слиuжом высоко на фаске кпапана,
впускные клапана
то для nерешлифовки седла И\/ 15. (Двигатель W'l..-7) Проверьте по­ ................................. 203,1- 229,8 н
nольЗуйте фрезы с углом 60" и 45". ложение тарелки клапана относитель­ выпускныв клапана
- Ecliи- nЯП~о контакта расnоложено но плоскости головки блока цилиндров. ................................. 240,4- 272,0 н
слишком низко на фасКе клаnана, то
для nерешлифовки седла исполь­
Установочная длинапружины клапана:
зуйте фрезы с углом 45" и WL-T ....................................... 35,5 мм
37"(вnуск), ЗО.,(выnуск). FE-E........................................ 41,7 мм
Двигатель FE-E
- Если nятно контакта расnоложено
слишком высоко на фаске клаnана,
то для перешлифовки седла ис­
пользуйте фрезы с углом 75" и 45".
- Если nятно контакта расположено
слишком низко на фаске клапана, то
для перешлифовки седла исnоль­
зуйте фрезы с углом 15°(вnуск),
35°(Выпуск) и 45°.
BnyCIC ВЫrтуСIС Номинальный зазор: Если УQ"~Лие выходит за указанные
впускные клапана ........ 0,61- 1,09 мм nределы, замените пружину клаnана.
вьтускные клапана ...... О,71- 1,19 мм 17. (Двигатель WL-7) Проверьте за­
Максимальный зазор: зор между регулировочным винтом и
впускные клапана .................. 1,50 мм рокером, как показано на рисунке. Ес­
вьтускные клапана ................ 1,60 мм ли зазор не соответствует номиналь­

16. Проверьте nружины клаnан~в. ному, отрегулируйте его.

а) Исnользуя металлическии уголь­ Номинальный зазор .................. О -4 мм
ник (90"), nроверьте неnерпендику­
Двигатель WL-T. лярность nружины.

Максимально допустимая
Выnуск неперпендикулярность:
WL-T:

~
впускные клапана ............... 1,48 мм
выпускные клапана ............ 1, 75 мм

LF
FE-E:
внутренняя пружина ............ 1,5 мм
внешняя пружина ................. 1,8 мм 18. Проверьте расnределительный
35' вал и подшипники.
А. Проверьте раслределительный вал.
Двигатель FE-E. на отсутствие изrиба.
13. Вручную nритрите клаnан и седло а) Уложите расnределительный вал
на nризмы.
клапана с использованием абразив­
б) Стрелочным индикатором nро­
ной nасты. Прсле притирки очистите
клапан и седло клапана.
верьте биение распределительного
вала относительно средней шейки.
Максимальное биение .............. 0,03 мм

б) (Двигатель FE-E) Штангенцирку­

лем измерьте длину пружины в сво­
бодном состоянии.
68 Двигатель • общие процедуры ремонта
Если биение nревышает доnустимое Г. Проверьте радиальный масляный
значение, замените расnределитель­ зазор е подшипниках распредели­
ный вал. тельного вала.
Б. Измерьте высоту кулачка расnре­ а) Положите мастиковый калибр на
делительного вала. каждую опорную шейку распредели­
Номинальная высота: тельного вала.

FE·E: б) Установите крышки nодшиnников

впуск ................................
41,340 мм расnределительного вала и затяни­

выпуск ............................. 41,847 мм те болты кремения регламентиро­

WL-T: ванным моментом (см. раздел
впуск ................................ 41,271 мм "Головка блока цилиндров").
выпуск ............................. 42,445 мм в) Снимите крышки подшипников
распределительноrо вала (см. раз­ 2. При nомощи спецnрисnособления
Минимально допустимая высота:
дел "Головка блока цилиндров"). заnрессуйте наnравляющую втулку
FE-E:
г) Измерив ширину калибра, опре­
впуск................................ 41,140 мм клаnана. с
делите зазор.
выпуск ............................. 41,647мм
WL·T: Номинальный зазор:
впуск................................ 40,871 мм WL-Т.·
выпуск .............................
42,045 мм шейки NP1, N95 ...... 0,035- 0,081 мм
шейки N92, N93,
/1194 ......................... 0,065-0,111 мм
FE-E:
шейки N91, N92,
N94, NP5 ................. 0,025 -0,043 мм
шайка N93 ............. .0,031- 0,049 мм
Максимальный зазор:
WL-T:
шейки foh1, tw5 .................... О, 12 мм
шейки N92, IW3, 1#4 ............ 0,15 мм
В. Измерьте диаметр оnорных шеек
FE-E ........................................ 0, 15 мм
расnределительного вала в местах,
указанных на рисунке. Если диаметр
меньше номинального, замените рас-­
пределительный вал.
Номинальный диаметр: А
FE-E:
шейки N91,N95 .. 31,940- 31,965 мм
шейки N92, А> В
N93, f\194 ••••••••••••• 31,910-31,935 мм
WL-T:
шейки N91,N95 .. 25,940- 25,965 мм в
шейки N92,
N93, tw4 ............. 25,910- 25,935 мм
Минимальный диаметр опорных шеек
д. Проверьте осевой зазор распреде­
распределительного вала:
лительного вала. Для этого устаноеи­
FE-E: те распределительный вал. Индика­
шейки N91, Примечанив по установке сухаре~
тором измерьте осевой зазор nри пе­ клаnана
N95 ..................... 31,910- 31,935 мм ремещении расnределительного вала
шейки N92, При nомощи спецnриспособления ус­
назад и вnеред. тановите сухари.
N93, f'./94 ............. 31,880-31,905 мм
WL-T: Номинальный осевой зазор:
шейки N91 ,tw5 ................ 25,890 мм FE-E .............................. 0, 12- О, 16 мм
шейки N92,
WL-T.............................. o,oз- о, 16 мм
N!l3, /1124 •••••••••.••••••••••.•.•••. 25,8б0 мм Максимальный осевой зазор .... 0,20 мм

Примечанив по установке рокера

(Двиrатель WL·L)
t:сли Вы устанавливаете новый рокер,
Двиrатеnь WL-T.
выставите размер "А", как nоказано на
рисунке.

Если осевой зазор больше макси- Номинальный диаметр ........... О- 4 мм

маnьного, замените расnределитель­
ный вал и головку блока цилиндров.
2
Сборка

t!ry Примечанив по установке

съемноrо коnnачка (двиrатели WL-Т)
1. Убедитесь, что размер
ствует номинальному.
"L"
масло­

соответ­

Двиrатмь FE-E. Номинальный размер "L".... 14- 14,5 мм

 Двигатель
Блок цилиндров
Разборка
1. Снимайте детали в nорядке их ну­
мерации на рисунке мРаэборка блока
цилиндровм.
2.Установка деталей nри сборке nро­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Примечанне по снятию крь1wек ко­
ренных nодшипников
Отверните болты креnления крышки
коренных nодшиnников в два или три
прохода в последовательности,
занной на рисунке.
• общие nроцедуры ремонта 69
Проверка, очистка
и ремонт
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки nрокладок с рабо­
чих поверхностей блока цминдров.
б} Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок ци­
линдров.
2. Проверьте nоеерхностъ газового
стыка блока цилиндров на немоско­
стиость с помощью nрецизионной ли­
нейки и nлоского щупа, как пока3ано
на рисунке.
ука­ Максимальная неплоскостность:
WL-T:
по направлению ·х~ ............ О,О2 мм
по направлению "У"............ О,О5 мм
FE-E ........................................ 0, 15 мм
Высота блока цилиндров
(двигатель FE-E) ................... 221,5 мм
Если неnлоскостность nревышает ука­
занное значение, замените блок ци­
линдров.
3. Проверьте зеркало цилиндров на
наличие вертикальных цараnин.

Если имеются глубокие цараnины, то

замените блок цилиндров .

•
...
•.
-
'

Модели с АКПП

2
1

Разборка блока цилиндров (двигатель FE·E). 1 • кожух сцеnления, 2 - ведомый диск сцеnления, 3 - махо­
вик/ведущая мастина гидротрансформатора, 4- насос охлаждающей жидкости, 5- масляный nоддон, 6- мас­
лоприемнмк, 7 • задний сальник коленчатого вала, 8 • масляный насос, 9 • передний сальник коленчатого вала.
70 Двигатель - общие процедуры ремонта

,...- ):

""·"

27-32 Нм
. ~"' -~ ~:\"'
~
" ..... .се-...,'- ~
..--"""~ 15 l • ~

12-17 Нм
~ ~ 1

8-11 Нм
~~~ 11

Разборка блока цилиндров (двигатель WL-T).1 ·балансирные валы, 2- крышка нижней головки шатуна, 3 • ниж­
ний вкладыш шатунного подшипника, 4 • wатунно-nорwневая rpynna в сборе, 5 • верхний вкnадыш шатунного
nодшиnника, 6 - nорwневые кольца, 7 • стопорное кольцо, 8 • поршиввой nалец, 9 • поршень, 10 - шатун,
11 - крышки коренных подшипников, 12- нижние вкnадыwи коренных подшипников и уnорные полукольца,
13 ·коленчатый вал, 14 ·верхние вкладь1wи коренных nодшипников и уnорные полукольца, 15- масляная фор­
сунка и перепускной болт, 16- блок цилиндров.
4.Измерьте диаметр цилиндра. ремонтный размер:
Индикатором-нутромером измерьте (0,25) .............. 93,250. 93,272 мм
диаметр цилиндра на трех уровнях "А", {0,56) .............. 93,500- 93,522 мм
·в~ и псп в nоперечном (Х-Х) и nродоль­ FE-E:
ном (У-У) наnравлениях, как nоказано номинальный
размер ............... 86,000- 86,019 мм
на рисунке.
ремонтный размер:
(0,25) .............. 86,250. 86,269 мм
(0,50) .............. 86,500- 86,519 мм

Е
у

хЕlЭх
Максимальная
величина износа ........................ О, 15 мм
Если диаметр больше максимально
доnустимого, расточите все цилиндры
б) Убедитесь, что воздух выходит со
у или замените блок цилиндров.
стороны "В". В nротивном случае
5. (Двигатель WL·1J Проверьте мас­
ляную форсунку и nереnускной болт. замените nереnускной болт.
Дивметр цилиндра: а) Подайте давление на перепуск­ 6. Проверьте величину осевого зазора
WL-T: ной болт масляной форсунки со шатунного nодшиnника.
номинальный стороны "А". Номинальный
размер ............... 93,000 • 93,022 мм Давлвние ......................... 138·196кПа осевой зазор ............... О, 110 · 0,262 мм

Максимальный осевой зазор:
WL-Т .............................•......... О,З5мм
FЕ-Е ........................................ о.зомм
Если осевой .зазор больше мака.1-
мальноrо, заоните шатун в сборе.
При необходиМОСТ\'1 замените
ленчатый вал.
7. Снимите крышку нижней головки
шатуна_ и nроверьте радиальный зазор
шатунного nодшиnника.
а) Qтверните две гайки креnления
крышки ни)lffieij го.ловки шатуна.
б) Исnользуя молоток с nластико­
вым бойком, слегка nостучите no
шатунным болтам и снимите ниж­
нюю крышку шатуна, nокачивая ее
из стороны в сторону.
Примечание: нижний вкладыш должен
остаться в крышке нижней головки
шатуна.
в) Очистите шатунную
вкладыши.
г) Проверьте nоверхности шатунной
шейки и вкладыша на отсутствие
точечной коррозии и цараnин.
При наличии рисок и задирав заме­
ните вкладыши. При необходимости
nерешлифуйте шейки или замените
коленчатый вал.
д) Установите nластиковый калибр
для измерения зазоров в nодшиnни­
ках, как nоказано на рисунке.
Двигатель • общие процедуры ремонта 71
е) Установите крышку нижней голов­
ки шатуна и затяните гайки креnле­
д) Вычислите зазор "балана.1рный
ния регламенn~руемым моментом.
вал - nостель балансирного вала".
ж) Снимите крышку нижней головки Если зазор больше доnустимого,
шатуна. замените балансирный вал или блок
з) Измерьте ширину сnлющенного цилиндров.
nлаСП~кового калибра в наиболее
Номинальный зазор:
широкой частм и оnределите вели­
1 и3шейки .............. О,050-0,115мм
чину зазора шатунного nодшиnника.
2 шейка .................... 0,080- 0,145 мм
9. Снимите nоршень и шатун в сборе.
ко­ а) Удалите нагар с верхней части
цилиндра.
б) Извлеките nоршень в сборе с ша­
туном и верхним вкладышем nод­
шиnника.
·храните поршни в сборе
вкладыши и крышки
~~~·~~~,,~ чтобы не перепутать
их при установке.
10. Ин.цикатором измерьте осевой зазор
Номинальный зазор: коленчатого вапа, nервмещая nоследний
WL-T.......................... O,OЗ1- 0,058 мм "назад- вnеред" с nомощью отвертки.
FE-E .......................... 0,027- 0,067 мм
Максимальный зазор:
WL-T........................................ O,OB мм
FE-E ........................................ 0, 10 мм
Толщина вкладышей шатунного
подшипника (WL- Т):
номинальная ............ 1,504- 1,513 мм
ремонтная {0,25) ..... 1,621- 1,631 мм
ремонтная (0,50) ..... 1, 746- 1,756 мм
ремонтная (0, 75) ..... 1,871- 1,881 мм
Если зазор больше максимального,
замените nодшиnники. При необхо­
димости nрошлифуйте или замените
коленчатый вал.
и) Удалите остатки nластикового ка­
либра с рабочих nоверхностей шей­
Осевой зазор:
ки и вкладыша.
FE-E:
8. (Двигатель WL-Т) Проверьте ба­ номинальный .......... 0,080- О, 18 мм
шейку и лансирные валы. максимальный .................... 0,30 мм
а) Установите балансирные валы и WL-T:
затяните болть1 креnления. номинальный ........ 0,040- 0,282 мм
б) Измерьте осевой зазор балан­ максимальный .................... 0,30 мм
сирных валов. номинальный ........... 2,455- 2,505 мм
Номинальный зазор ........ 0,04 - О, 16 мм ремонтный (0,25) .... 2,630- 2,680 мм
в) Измерьте шейки балансирных ва­ Если осевой зазор больше макси­
лов в двух взаимно nерnендикуляр­ мального, замените уnорные nолу­
ных nлоскостях no наnравлениям "Х" кольца и/или коленчатый вал.
и "У•, как nоказано на рисунке. 11. Снимите крышку коренных nод­
шиnников и nроверьте радиальн1о1е
масляные зазоры.
а) Снимите крышку коренных nод­
шиnников.
Примечание:
- Снимайте крышку коренных под­
шипников, медленно покачивая ее
из стороны в сторону, чтобы не
повредить сопрягаемые поверхно­
сти крышки подшипника и блока
Номинальный диаметр: цилиндров.
первая шейка ....... 41,945-41,960 мм - Храните крышку коренных под­
вторая шейка ...... 39,945- 39,960 мм шипников вместе с нижними вкла­
третья шейка ..... 37,975- 37,990 мм дышами, чтобы не перепутать их
г) Индикаторным нутромером из­ при установке.
мерьте внутренний диаметр nосте­ б) Поднимите коленчатый вал.
ли балансирного вала в блоке ци­ в) Очистите каждую коренную шейку
линдров. и вкладыши.
72 Двигатель - общие nроцедуры ремонта
г) Проверьте nоверхность каждой Примечание: не применяйте метал·
коренной шейки и вкладь1шей на от· лическую щетку.

сутствие точечной коррозии. 2. Проверьте nоршень и nорwневые

Если шейка или вкладыш nовреж· кольца.

дены, замените вкладыши. При не· А. Проверьте зазор между nоршнем и

обходимости перешлифуйте или цилиндром.

замените коленчатый вал. а) Микрометром измерьте диаметр

д) Установите верхние вкладыши юбки nорwня в наnравлении, пер­
nендикулярном оси nоршневого
коренных nодшипников коленчатого
пальца, как показано на рисунке.
вала и уложите коленчатый вал в
блок цилиндров.
е) Положите nластиковый калибр 2. При необходимости замените весь
для измерения зазоров в nодшипни· узел.
ках скольжения на каждую коренную а) При nомощи сnецnрисnособления
шейку. снимите оба комnрессионных кольца.

Двиrатель WL-T.

ж) Установите крышки Коренных

nодшипников.
з) Нанесите слой моторного масла на
резьбу и под головки болтов крепле· б) Вручную снимите элементы мас­
ния крышки коренных nодшилников и лосъемного кольца (скребки и рас­
затяните болты регламентированным ширитель кольца).
моментом (см. раздел ~сборка~).
Примечание: разложите кольца в со­
и) Снимите крышку коренных nод­ ответствующем порядке. ·
шипников.
3.С помощью пресса и спецприспособ­
к) Измерьте максимальную ширину лений вылреесуйте поршневой палец.
сплющенного мастикового калибра,
определив по ней величину ради­
ального масляного зазора.
Двиrатель FE·E.
Номинальный зазор:
WL·T: Диаметр поршня:
шейки N91, fh2, WL·T:
N94, fh5 ................. 0,033. 0,052 мм номинальный
шейка f./93 ............. 0,050 · 0,069 мм размер .............. 92,951- 92,977 мм
FE-E. ......................... 0,025 • 0,074 мм ремонтный размер:
Максимальный зазор: (0,25) .............. 93,186. 93,212 мм
WL-T ....................................... 0,08 мм (0,50) .............. 93,436. 93,462 мм
FE-E........................................ О, 10 мм FE-E:
номинальный
размер .............. 85,944- 85,964 мм
Примечание: ремонтный размер:
- При необходимости нанесите (0,25) .............. 86,194- 86,214 мм
метки на поршень и шатун, чтобы (0,50) .............. 86,444- 86,464 мм
обеспечить правильность сборки. б) Найдите разность диаметров
- Не разукомплектовывайте пор­ nоршня и цилиндра. Оnределите
швнь и поршневой палец. величину зазора.
- Разложите детали поршневой Номинальный зазор:
группы покомплектно.
WL·T ......................... 0,038- 0,056мм
Проверка состояния поршня FE·E .......................... 0,049 • 0,062 мм
Максимэльный зазор ................ О, 15 мм
и шатуна

Толщина вкладышей коренного под­ 1. Очистите лоршень.

шипника (WL·T): а) Скребком удалите нагар и дpyrne
номинальная ............ 2,003. 2,018 мм углеродные отложения с днища

ремонтная (0,25) .......... 2, 121· 2,131 мм nоршня.

ремонтная (0,50) ..... 2,246 · 2,256 мм б) Очистите канавки nорwня от от­

ремонтная (0, 75) ..... 2,371 • 2,381 мм ложений частью сломанного кольца.
Если масляный зазор больше мак­
симального, замен·ите подшипники.
При необходимости nерешлифуйте
или замените коленчатый вал.

Разборка узла
"поршень-шатун"
1. Проверьте nосадку соединения
~nоршень - поршневой палец". Если
шатун не опускается под собственным Если зазор больше максимального,
весом, замените поршень, шатун и/ в) Растворителем и мягкой щеткой замените все лоршни. При необхо­
или nоршневой палец. окончательно очистите поршень. димости замените блок цилиндров.
 Двигатель- общие процедуры ремонта 73
Б. Проверьте торцевой зазор flrюpw­ Если зазор в замке больше макси­ Номинальный диаметр лоршневого
нeвoe кольцо - nоршневая канавка", из­ мального, замените nоршневое пальца:
мерив его МОСК\о1М щуnом, как nокаэано кольцо. WL-T ..................... 31,994-32,000 мм
на рисунке. 3.Проверьте соосность головок шатуна. FE-E...................... 21,987-21,993 мм
Номинальный зазор: А. (Двигатель WL-Т) Используя спе­
WL-T: циальное nрисnособnение и nлоский
компрессионное щуn, nроверьте изгиб шатуна, как nо­
кольцо N91 ................ 0,06- О, 10 мм казана на рисунке.

компрессионное Максимально допустимый изгиб:

кольцо /V92 ................ 0,04- 0,08 мм ..................... 0,075 мм, на 5О мм длины
маслосъемное
кольцо ....................... 0,03- 0,07 мм
FE-E .............................. 0,03- 0,07 мм •
Максимальный зазор ................ О, 15 мм

б) Нутромером измерьте внутренний

диаметр верхней головки шатуна по
наnравлениям "Х" и "У", как локазано
на рисунке.

Номинальный диаметр:
WL-T ..................... 32,012-32,033 мм
Если зазор больше допустимого,
замените nоршень.
Если изrиб больше доnустимого, за­
В. Проверьте зазор в заr.,ке поршнево­
мените шатун вместе с крышкой ша­
го кольца.
туна.
а) Вставьте поршневое кольцо в ци­
линдр.
б) Поршнем nротолкните кольцо от
nоверхности блока цилиндров, как
nоказано на рисунке.

в) Оnределите масляный зазор: вы­

чтите диаметр nоршневого nальца
из внутреннего диаметра верхней
ГОЛОВкt-1 шатуна.

Номинальный зазор:
WL-T ......................... 0,012- 0,039 мм
Б. Проверьте расстояние между осью
FE-E. ......................... 0,010- 0,027 мм
nоршневого nальца и осью шатунной
При необходимости замените nор­
шейки.
шень или nоршневой nалец.
Межосевое расстояние 4. Проверьте масляный зазор порш­
.................................. 151,95 -152,05 мм невоrо nальца и отверстия под nорш­
В. Проверьте длину шnильки креnле­ невой nалец в бобышке nоршня.
в) Плоским щупом измерьте зазор в ния крышки нижней головки шатуна. а) Измерьте диаметр отверстия nод
замке кольца. Если длина шnильки не соответствует nоршневой nалец в бобышке nоршня.
Номинальный зазор: заданной, замените шатун в сборе. Номинальный диаметр:
WL-T: Номинальная длина ........ 67,5- 68,5 мм WL-T.................. 31,997-32,007 мм
компрессионное
Максимальная длина ................ 69,0 мм FE-E .................. 21,988- 21,998 мм
кольцо f/91 ................ 0,22- 0,32 мм
компрессионное

кольцо N92 ················ 0,32- 0,47 мм

маслосъемное
кольцо ....................... 0,22- 0,32 мм
FE-E:
КQМЛрессионное
кольцо N!l1 ................ 0,20- 0,35 мм
компрессионнов
кольцо fl/92 ................ О, 15- 0,30 мм
маслосъемное
кольцо ....................... О,30- 0,90 мм
Максимальный зазор ................ 1,00 мм

б) Найдите разность диаметров

Если расстояние больше доnустимого,
nоршневого nальца и отверстия nод
замените шатун.
nоршневой nалец.
Г. Проверьте масляный зазор nорш­
Масляный зазор:
невого nальца.
а) Исnользуя микрометр, измерьте WL-Т. .................... -0,003- 0,013 мм
диаметр nоршневого nальца по на­ FE-E ..................... -0,005-0,011
мм
nравлениям "Х" и ''У~, как nоказано на При необходимости замените nор­
рисунке. wень и nоршневой nалец в сборе.
74 Двигатель • общие процедуры ремонта
Проверка и ремонт Диаметр коренных шеек коленчато­
коленчатого вала
го вала (двигатель FE-E):
Шейки f'.h1, 2, 4, 5:
1. Проверка биения коленчатого вала.
номинальный
а) Уложите коленчатый ваn на
размер ............... 59,937 4
59,955 мм
nркэмы.
ремонтный размер:
б) Часовым индикатором проверьте
(0,25) .............. 59,693- 59,711 мм
биенке коленчатого вала по цен­
(0,50) .............. 59,443- 59,461 мм
тральной коренной шейке.
(0,75) .............. 59, 193-59,211 мм
Шейки f.h3:
номинальный
размер ............... 59,937 ~ 59,955 мм
ремонтный размер:
(0,25} .............. 59,687- 59,705 мм
(0,50) .............. 59,443- 59,461 мм
(0,75) .............. 59, 187. 59,205 мм
Максимальная величина износа
(двигатель FE-E) ...................... 0,15 мм
Если значения диаметров выходят 2. Установите nоршневые кольца.
за указанные nределы, nере­ а) Установите расширитель и два
шлифуйте или замените коленчатый скребка маслосъемного кольца.
вал. б) Эксландером для монтажа порш­
Максимальное биение б) Проверьте шатунные и коренные невых колец установите два ком­
\IVL-T •....•...•.....•.................... 0,05 мм шейки на некруrлость, как nоказано nрессионных кольца.

FE-E..................................... 0,04 мм на nредыдущем рисунке. в) Сориентируйте компрессионные

Если биение больше максимально Максимальная некруглость: кольца в соответствии с установоч­
доnуС'n1мого, замените коленчатый WL-Т........................................ О,О3мм ной меткой "N".
вал. FE-E ,....................................... 0,05 мм 3. Установите вкладыши шатунных
2. Проверьте шатунные и ·коренные Если некруглостъ больше макси­ nодшиnников.
шейки. мальной, замените коленчатый
а) Микрометром измерьте диаметр вал.
каждой шатунной и коренной шей­
ки в двух взаимно nерnендикуляр­ Сборка узла
ных nлоскостях, как nокаэано на "поршень - шатун"
рисунке.
1. Соберите шатунно-поршневую ·
группу.
а) Нанесите немного моторного
масла на nоршневой nалец· и в от­
верстия бобышек поршня.
б) Соберите шатунно-поршневую Сборка
груnпу, совместив метки, как nоказа­
но на рисунке, и запрессуйте порш­
очистите все дета-
невой nалец.

~~Еf~~;~~~J~~д~•~я~сб~;о~рк:и.
Примечание: если nоршневой палец свежим
входит е поршень с большим натя­ все об­
гом, нагрейте поршень. узлы вращения или
скольжения.

Диаметр шатунных шеек коленча­ - Зэмените все прокладки, кольце­

выв уплотнения и сальники новыми.
того вала:
WL-T: 1. Установите вкладыши коренных
nодшипников.
номинальный
2. Уложите коленчатый вал в блок ци­
размер ............... 54,940- 54,955 мм
линдров.
ремонтный размер:
(0,25) .............. 54,690- 54,705 мм 3. Установите крышки коренных nод­
шипников и упорные nолукольца.
(0,50) ............. 54, 440-54,455мм
4. Затяните болты креnления крышек
(0,75) .............. 54,190- 54,205 мм
коренных nодшипников.
FE-E:
номинальный
а) Нанесите моторное масло на
размер ............... 50,940- 50,955 мм болты креnления и nривалочные nо­
верхности.
ремонтный размер:
б) Затяните болты крепления в два
(0,25) .............. 50,690- 50,705 мм
или три прохода в nоследователь­
(0,50) .............. 50 440- 50,455 мм
ности, показанной на рисунке.
(0,75) .............. 50,190- 50,205 мм
Диаметр коренных шеек коленчато­ Момент затяжки:
го вала (двигатель WL- Т): WL-T ......................................... 78Н·М
Шейки Ng1, 2, 4, 5: FE-E................................... бб- 70 Н·М
номинальный
размер ............... 66,937- 66,955 мм
ремонтный размер:
(0,25) .............. 66,687- 66,705 мм F
(0,50) .............. 66,437- 66,455 мм
(0,75) .............. 66,187- 66,205 мм
Шейки lh3:
номинальный
размер ............... 66,920- 66,938 мм
ремонтный размер:
(0,25) .............. 66,970-66,988 мм
(0,50) .............. 66,420- 66,438 мм
(0,75) .............. 66,170- 66,188 мм Двигатель WL-T.
 Двигатель • общие процедуры ремонта 75
в) (Двигатель WL-7) Отверните бол­ б) ЛЕ!rкими постукиваниями заведите
ты крепления. nоршень в цилиндр.
г) (двигатель WL-1) Затяните бол­
ты крепления в два или три прохода
в nоследовательности, указанной на
nредыдущем рисунке.

Момент затяжки ....................... 44 Н·м

д) (Двигатель WL-T) Нанесите мет­
ки на болть1 крепления крышек ко­
ренных nодшипников.
е) (Двигатель WL-1) Ориентируясь
по меткам, доверните болть1 креп­
ления на 90- 105" в nоследователь­
ности, указанной на предыдущем
рисунке.

г) Равномерно и nопеременно затя·

ните гайки крепления крышек ниж·
них головок шатунов.

Момент затяжки:
WL·T ......................................... 69 Н-м
FE-E................................... 66- 70 Н-м
д) (Двигатель WL-T) Отверните
гайки крепления.
е) (Двигатель WL·T) Затяните гайки
крепления.

Момент затяжки ................ 27-32 Н·м

5. Убедитесь, что коленчатый вал > ж) (Двигатель WL·T) Нанесите мет­
вращается nлавно.
.f ки на гайки крепления.
6. Установите поршень и шатун в
f.
э) (Двигатель WL·T) Доверните
сборе. боты крепления на 83 - 98°.
а) Установите шатунно-поршневую
груnпу так, чтобы метки "Fм, нане­
сенные на nоршни, были направ­
лены вперед.

7. Установите крышки нижних головок

шатунов.
а) Установите крышки нижних голо·
вок шатунов на wатунь1.
F б) Проверьте соответствие нумера­
ции крышек шатунных подшипников
и шатунов.
в) Нанесите моторное масло на
резьбу и под гайки крепления. 9. Используя стрелочный индикатор,
г) (Двигатель FE-E) Сопоставьте измерьте осевой зазор пр1-1 первме­
установочные метки, как показано щении шатуна назад и вперед (см.
на рисунке. выше).
76

Система охлаждения
Проверка уровня и Радиатор Примечанив по установке nроклад·
ки термостата (двигатель WL-Т)
замена охлаждающей Снятие и установка Установите новую nрокладку термо­
жидкости 1. Отсоедините nровод от отрица­ стата умотнительным кольцом к го­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ ловке блока цилиндров.
Процедуры Проверки уровня и замены тареи.
охлаждающей жt1ДKOC1lll описаны в 2. Слейте охлаждающую жидкость из А
главе "Техническое обслуживание и системы охлаждения двигателя.
общие nроцедуры nроверки и регули· 3. Снимайте детали в порядке их ну­
ровки". мерации на ри~нке "Снятие и уста­
А·д
новка радиатора .
Проверка отсутствия 4.Установка деталей при сборе nро­
изводится в обратной последова­
утечек охлаждающей тельности.

жидкости
1. Проверьте уровень охnа~ающей
Ж\IIДКОСТИ.
Термостат
Снятие и установка
J
2. Снимите крышку радиатора.
3. Через специальный переходник 1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ Приме'lание по установке термо­
nодсоедините nрисnособпение для
тареи. стата
nроверки гермеТ\IIчности системы ОХ•
лаждения к заливной горловине ра· 2. Слейте охлаждающую жидкость из 1. (Двигатель WL- Т) Установите тер­
системы охлаждения двигателя. мостат, совмещая выстуn на nрокладке
диатора.
3. (Модели 4WD, двигатель WL-T) термостата, как покаэано на рисунке.
Снимите nередний карданный вал.
4. Снимайте детали в nорядке их ну­ Совместить
мерации на рисунке ~снятие и уста­
новка термостата". о
5. Установка деталей при сборке nро­
изводится в nоследовательности об­
ратной снятию.
6. (Модели 4WD, двигатель WL-T) Ус­
тановите nередний карданный вал.
7. Залейте охлаждающую Ж\llдкость.
8. Проверьте систему на отсутствие Прокладка термостата Термостат
утечек.

Вниманw: создание давления в сис­

теме охл~ждения выше 123 кПа
(1,25 кг/см) может привести к по­
вреждению деталей системы охлаж­
дения и к появлению утечек охлаж­
дающей жидкости.
4. Создайте давление в радиаторе. 8-11
Давпение ............. 12ЗкПа(1,25кг!см'2)
5.
ется
Убедитесь, что давление не олуска­
в течение некотороrо времени.
_j ____ _
Если давление падает, проверьте
систему на отсутствие утечек.

Крышка радиатора
Проверка
1. При nомощи сnециального nере­
ходника nодсоедините nрисnособле­
нив для nроверки крышек радиатора к
крышке.

1
1
1
1
1
1
1
1
2. Создайте давление и убедитесь, 1
1
что давление удерживается внутри ус­
тановленного диаnазона. ----------------~
Давление ............................ 95- 125 кПв Снятие и установка радиатора. 1- верхняя 'lасть впускного воздуховода,
Если давление удерживается в тече­ 2 - нижняя 'lасть впускного воздуховода, 3 • шланги рабочей жидкости
ние 10 секунд, крышка радиатора ис­ АКПП, 4 - кронштейны радиатора, 5 - элементы системы охлаждения,
nравна. 6 - вентиляторы, 7 • радиатор.
 Система охлаждения 77
19-25 Нм
19-25Нм

1
2

Снятие и установка термостата {двигатель WL-Т).

1 • верхний wnaнr радиатора, 2 • вnускной патрубок Снятие и установка термостата (двиrатеnь FE·E).
системь1 охлаждения, 3 ·термостат. 1 • корnус термостата, 2 ·термостат.
2. (Двигатель FE-E) Совместите nе-
реnускной клапан с отверстием в про-
кладке термостата.

Проверка
Проверьте термостат на соответствие

и установка насо:~·~~~~~~~~~~~~~==~::
указанным ниже параметрам. При не­
обходимости замените термостат.
Температура начала открытия: 1 • nромежуточный wкив, 2 • насос
двигатель FE-E ............ 86,5- 89,5<С 4. Установка деталей nри сборке nро-
двигатель WL-T.................. 80- 84 "С изводится в nоследовательности, об­
Температура полного открытия: ратной снятию.
двигатель FE-E ....................... 100"С
двигатель WL-T ......................... 95"C
Минимальная величина
подъема клапана ........................ 8,5 мм
5. Залейте охлаждающую жидкость.
Проверка
Вращая шкив насоса, убедитесь в том,
что nодшиnник вращается
бесшумно. При необходимости заме­
nлавно и
1!3 ~
Насос охлаждающей ните насос охлаждающей жидкости. Е::]
жидкости
Снятие и установка Электродвигатель е 0 А
ь
1. Слейте охлаждающую жидкость. вентилятора системы
2. Снимите ремень nривода ГРМ.
3.Снимайте детали в nорядке их нуме­
рации на рисунке "Снятие и установка
охлаждения
•
Проверка на автомобиле
насоса охлаждающей жидкостим.
1. (Двигатель ИIL- 7) Исnользуя вольт­
Двиrатель WL-T.
метр, nроверьте, что наnряжение на
разъемах аi(J()IМуляторной батареи 12 В. З. Убедитесь, что электродвигатель
2. Подсоедините nровод nоложитель­ работает ровно, и сила nотребляемого
ной клеммы аккумуляторной батареи им тока (в амnерах) соответствует
через амnерметр к разъему электро­ норме.
мотора вентилятора, как nокаэано на
Двигатель WL-T:
рисунке.
Вентилятор системы охлаждения:
Малая скорость вращения:

~а
~
левый ........................... 7,4- 13,4 А
правый ......................... 9,2- 15,2 А
~ь Большая скорость вращения:
левый ......................... 10,8- 13,4 А
Ь а правый ....................... 12,8- 18,8 А
Вентилятор системы кондициони-
рования воздуха .................. 2,8- 4,8 А
установка насоса охлаж-
жидкости (Двиrатель WL·T). Двигатель FE-E:
• ремень nривода навеснь1х аrре­
вентилятор системы
ь
rатов, 2 • wкив насоса охлаждаю­ охпаждения ......................... 5,6- 7,6 А
щей жидкости, 3• насос охлаждаю­ а вентилятор системы кондициони-
щей жидкости. Двиrатеnь FE-E. рования воздухв .................. 2,8- 4,8 А
78 Система охлаждения

Снятие и установка
1. Снимите вентилятор системы охла·
ждения.
2. СнимайТе детали в nорядке их ну­
мерации на рисунке "Снятt1е и уста­
новка вентиляторов".
3. Установка деталей nри сборке про­
изводится в nоследовательности, об­
ратной снятию.
Двигатель WL-T.
Реле вентилятора З. При nомощи омметра проверьте
наличие проводимости между выво­
системыохлаждения дами ~N и "В". Соедините провод от
Проверка nоло)ЮIIтельной клеммы аккумулятор­
1. Отсоедините nровод от отрица­ ной батареи с выводом "А", а от от­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ рицательной с выводом "В" и про­
тареи. верьте наличие nроводимости на вы­
2. Снимите реле вентмлятора. водах "Cn и "D".

8-11 Нм

4-5 Нм

1
1
1
1
)

Снятие и установка вентиляторов. 1 - верхняя часть впускного воздуховода, 2 • кронwтейнь1, 3 • элементы вен­
тиляторов системы охлаждения, 4 - крыльчатка вентилятора, 5, 8 • электродвиrатель, 6 - rрязезащитный щиток,
7 - крыльчатка вентилятора моторноrо отсека.
 79

Система смазки
Мерыпредосторожности Поимечанив: давленив масла может
меняться в зависимости от вязко­
при работе с маслами сти и температуры масла.
1. Длительный и часто поеторяющийся Давление:
контакт с моторным маслом выэывает WL-T:
удаnение естественного жирового слоя при 3000 об/мин ......... 403 - 480 КПQ
с кожи и nриводит к сухости, раздраже­ (4,1- 4,9 ке/см')
нию и дерматиту. Кроме того, nриме­ FE-E:
няемые моторные масла содержат nо­ при 3000 об/мин ......... 295- 392 кПQ
тенциально оnасные сосrавляющие, (3,0- 4,0 кг/с~)
которь1е моrут вызвать рак кожи. 5. Если давление не соответствует
2. После работы с маслом незамедли­ заданному, nроизведите ремонт.
тельно вымойте руки с мылом или 6. Остановите двигатель и nодождите,
друrим чистящим средством. После nока он остынет.
oчиCТJGII кожи н<Jне~те сnециальный 7. Снимите манометр.
2. Вверните штуцер манометра в от­
крем для восстановления естествен­
верстие датчика давления масла.
8. Нанесите силиконовъ1й герметик на
ного жирового покрова ко»1. резьбу датчика, как показано на рисунке.
3. Не исnользуйте бензин, керосин, Примечание: убвдитесь, что герметик
дизельное тоnnиво или растворитель не попал на торец датчика давления.
для очистки кожи.
4. Когда двигатель и масло горячие,
они мoryr нанести ожоги. Выключите
двигатель и подождите, nока он осты­
нет.

Моторное масло
и фильтр
Процедуры nроверки моторного мас­
ла, замены масляного фильтра и мо­
торного масла оnисаны в главе
9. Установите датчик давnения масла.
-техническое обслуживание и общие Моментзатяжки ................ 12-17Н-м
nроцедуры nроверки и реrулировки~. 1О. Запустите двигатель и убедите<:ь в
отсутствии nодтекания масла.

Проверка давnения Масляный насос

масnа Снятие и установка
1. Выверните даNик давления масла. ослабыtJе болты креп­
масляного насоса, ис-

~ ~~~~1~~;~:: или любой другой

повреждая корпус

детали в порядке их ну­

З. Прогрейте двигатель до рабочей
температуры.
4. Установите заданную частоту вра­
щения коленчатого вала двигателя и
заnишите nоказания манометра.
мерации на рисунке ~снятие и уста­
новка масляного насоса''.
2. Установка деталей nри сборке nро­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.

25-33 Нм

Снятие и установка масляного насоса (двигатель FE-E).

1 - болт креnления крышки масляного насоса,
Снятие м установка масnяноrо насоса (двигатель WL-T). 2 - крышка масляного насоса, 3 - ведомый ротор мас­
1 - крышка масляного насоса, 2 - ведомый ротор мас­ ляного насоса, 4 - ведущий ротор масляного насоса,
ляного насоса, 3 - корпус масляного насоса, 4 - редук­ 5 - стопорное кольцо, 6 • редукционный клаnан,
цмонньlй клаnан. 7 - корnус масляного насоса.
во Система смазки

Проверка Маслоохладитель и
1. Проверьте корnус и крышку масля·
корпус масляноrо
ноrо насоса на отсутствие поврежде­
ний и деформаций. фильтра
2. (Двигатель FE-E) Проверьте зазо­ (двиrатель WL- Т)
ры. При необходимости замените nо­
врежденные детали. Снятие и установка
Номинальный зазор: 1. Отсоедините провод от отрица­
между ведущим ротором и сегмен- тельной клеммы аккумуляторной ба­
том ........................... 0,044- 0,084 мм тареи.
между ведомым ротором и сег- 2. Слейте охлаждающую жидкость.
ментом .................... 0,090- О, 176 мм 3. Снимите турбокомпрессор.
Максимальный зазор: Двигатель FE-E. 4. Снимайте детали в порядке ихну­
между ведущим ротором и сегмен- мерации на рисунке "Снятие и уста­
том .......................................
О, 180 мм новка маслоохладителя~.
между ведомым ротором и сег- 5. Установка деталей при сборке про­
ментом ................................ 0,200 мм изводится в nоследовательности, об­
ратной СНЯП1Ю.
6. Установите турбокомnрессор.
7. Залейте охлаждающую жидкость.
8. Проверьте уровень масла.
9. Убедитесь в отсутствии подтекания
масла и охлаждающей жидкости.

Масляный поддон
5. При необходимости замените nо­
Снятие и установка
врежденные детали. 1. Отсоедините провод от отрица­
6. (Двигатель WL-T) Проверьте длину тельной клеммы аккумуляторной ба­
пружины редукционного клапана в тареи.
3. Проверьте зазор между ротором свободном состоянии. При необходи· 2. Слейте моторное масло из двига­
масляного насоса и корnусом, как nо­ мости замените. теля.
казана на рисунке.
Длина пружины:
3. Снимите детали в nорядке их нуме­
рации на рисунке "Снятие и установка
тип 1.......................................... 33 мМ
масляного nомона".
тип 2.......................................... 55 мм
4. Установка деталей nри сборке nроиз-­

19
водится в nоследовательности, обратной

МШ1 о
снятию.
5. Залейте в двигатель моторное масло.
6. Запустите двигатель и убедитесь в
Тип 1. отсутствии nодтекания масла. При не­
обходимости nроизведите ремонт.

Двигатель WL-T.
~
Тип2.
rnl Проверка
1. Проверьтемасляный помон на от­
сутствие деформаций, повреждений,
поломок .

-29 Нм

Двигатель FE-E. 2
Номинальный зазор:
WL-T ......................... O, 100- О, 190мм
FE-E .......................... 0,030- 0,090 мм
Максимальный зазор: 11 Нм
WL-T ..................................... 0,200мм
FE-E ...................................... О, 100 мм
4. Проверьте торцевой зазор между
роторами и плоскостью корпуса мас­
ляного насоса.

Номинальный зазор:
WL-T ......................... 0,030- 0,063 мм
FE-E .......................... 0,040- 0,090 мм
максимальный зазор:
WL-Т ..................................... О,150мм
FE-E ...................................... О, 100 мм
установка маслоохладителя. - направляющая масляноrо щуnа
в , 2 • масляный фильтр, 3 • верхний wланr радиатора, 4 • корпус
термостата, 5 - защитный кожух, 6 - корпус маслоохладителя, 7 • маслоох­
ладитель.
 Система смазки 81
2. Проверьте резьбу сливного отвер­
стия масляного nоддона.

Примечанне по снятию масляного

ломона
1. Отверните боmы креnления масля­
ного поддона.
2
любым инстру­
рычагом, можно легко
поцарапать привалочную поверх­
ность масляного поддона и блока ци­
линдров. Перед тем как снимать
масляный поддон, прочитайте сле­
дующие инструкции.
2.Вставьте отвертку или другой инст­
румент меJ~Щу масляным nоддоном и
блоком цилиндров.
3. Снимите масляный nоддон. 1

Снятие и установка масляного поддона (двигатель WL-Т). 1 - гряэеэащит­

ный КОжуХ, 2• МЗСЛЯНЬIЙ ПОДДОН,

Прнмечание по снятию маслоуспо­

коителя
При nомощи сепаратора снимите мас­
ляный поддон.

8·11 Нм

Приме'lание по установке маслоус- 1

nокоителя
1. Нанесите силиконовый герметик на Снятие и установка масляного поддона (двигатель FE-E). 1 - rрязезащит­
привалочную поверхность маслоуспо- ный кожух, 2- масляный nоддон, 3 - маслоприемник, 4 • маслоуспокои­
коителя в места, указанные на рисунке. тель.

6-934
82 Система смазки
Толщина герметика: 2. Нанесите силиконовый герметик
WL·Т ................................. 2,5-3,5мм на nривалочную nоверхность масля­
FE-E .................................. 2,0- 3,0 мм ного поддона в места, указанные на
рисунке.

Толщина герметика
WL-Т ....................................... 2-Змм
FE-E .................................. 2,5- 3,5 мм
· после нанесения герме­
детали должны
в течение времени,
по примене­
герметик
и нанесен по-

Двигатель WL-T.
2. Затяните болты креnления масло­
успокоителя.

Система впрыска топлива
Меры предосторожности 4. Перемкните с nомощью nеремычки
выводы ''F/P" и "GND~ диагностического
при работе с топливной рззъ<>ма.
5. Поверните кnюч зажигания в nоложе­
системой
ние "ON" и замерьте давление топлива.
Пере-д проведением
ремонтных работ
1. Снимите тоnливные шланги и дож­
дитесь пока давление не упадет до О.
Проделайте следующее:
а) Снимите крышку залиеной горло­
вины томиеного бака
б) СнимИте реле тоnливного насоса.
в) Заnустите двигатель.
г) После того как двигатель заглохнет,
прокрутите _1~оленчатый вал старт~­
ром ~колька-раз.
д) Выключите зажигание.
е) Установите реле тоnливного насоса.
ж) Установите крышку заливной гор­
ловины топливного бака
2. Во избежании разбрызгивания тоn­ 3. Подсоедините nровод к отрицатель- 8. Снимите nеремычку с диагностиче-
лива, nосле снятия топливных шлангов
установите в них резиновые nробки.
После проведения ремонт­
ных работ
1. Перемычкой перемкните между ccr
бой выводы "F/P" и "GND" диагности­
ческого разъема.
2. Поверните кпюч зажигания в положе­
ние "ON" и убедитесь в отсутствии
чек тоnлива.
3. Установите замок зажигания е ПО·
ложенив "OFF".
4. Снимите nеремычку.
5. При обнаружении утечек тоnлива
nроведите ремонт.
Топливный насос
Проверка давления разви­
ваемого насосом
1. Отсоедините nровод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Подсоедините манометр для про·
верки топливной системы е линию от
тоnливного насоса, как nоказано
рисунке.
3.Подсоедините провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи.
,,
83
{FE-E)
~~~'
1 1 1
Максимальное давление топливного
насоса ... 500. 630 кПа (5,0- 6,5 кг/см)
2
6.Пове!?.ните ключ зажигания в nоло­
жение 'OFF" и снимите nеремычку.
Если давление, развиваемое тоnnив­
ным насосом, не соответствует норме,
5. Поверните ключ зажигания е поло­
замените топливный насос.
жение "ON" на 1О секунд.
Проверка остаточного дав- 6. Поверните ключ зажигания в nоло­
жение "OFF".
nения
7. Через 5 минут замерьте давnение
1. Отсоедините провод от отрицатель- топли 68 .
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Подсоедините манометр дnя Проверки Давление ...................... не менее(1,5150к_,кПf.1)
тоnливной системы в линию от тоnлив- аСм"J
ного насоса (см. подраздел "Проверка При необходимости проверьте реrулятор
давления развиваемого насосом"). давления, томивныв форсунки, трубки.
ной клемме аккумуляторной батареи. ского разъёма.
4.Перемкните с помощью nеремычки . 9. Если давление, развиваемое тоn­
выводы "F/P" и "GND" диаrностическо- nивным насосом, не соответствует
го разъi;;ма. норме, замените топливный насос.
8
25-29Нм
yre.
7
11
на
1
Схема расnоложения системь1 электронного управления. 1 - блок уnрав­
ления, 2 ·датчик массового расхода воздуха, 3 ·датчик температуры воз­
духа на вnуске, 4 - дЭТ'Iик nоложения распределительного вала, 5 • датчик
nоложения дроссельной заслонки, 6 • выключатель холостого хода,
7 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 8 - датчик температуры
воздуха в nодкаnотном пространстве, 9 - подогреваемый кислородный
датчик, 10 - датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого
управления, 11 • главное реле.
84 Система впрыска топлива (FE-E)
Проверка сопротивления
1
1. Отсоедините разъем nроводов тоn­
ливного насоса.
2. Проверьте проводимость между
выводами "А" и •ои тоnливного насоса.

В случае отсутствия проводимости,

замените тоnливный насос.

Снятие и установка
:_._;).'
легко воспламе­
соблюдайтв ·'-""''"" s•o~•;.
'!;'";t>ЮЦ ЭТ"ЛJ
·-·'~N)'('.',..,_ ~"'"< dC
-·~q':Э-1 эт..;qэе
.NП.Бq1"~N"
2'• .... r;."-r-:·:•·пf

Снятие м установка топливного насоса. 1- крьtwка сервисного отвер­

стия, 2 -топливные wnaнrи м шланг· отвода паров тоnпмва, 3 - тоnливньtй
насос.

З-4Нм А

\."
N
~- 3

,
4

.~
А

Реле топливноrо насоса 2

работе двигателя
насоса должно из­
д~··:~~. характерный звук. Если это­
го не происходит проверьте главное
репе, провода между блоком управле­
ния и реле.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной кnеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите реле томиеного насоса.
Разборка и сборка тоnпивного насоса. 1 • кронштейн, 2 • резиновый фик­
сатор, 3- тоnливный насос, 4 • топливнь1й фильтр, 5- датчик· указатель
уровня тоnлива.
3. Установка деталей при сборке nро­
изводится в nоследовательности, об­ С А
ратном снятию.
Проверка
1. Снимите реле топnивного насоса.
2. При nомощи омметра nроверьте
nроводимость реле.
а) Убедитесь в налИ'!ИИ nроводимо­
сти между выводами "А" и "В".
б) Подайте наnряжение аккумулятор­
ной батареи на вывод "А", а массу на
"В" и nроверьте nроводимость между Еспи nроводимость между выводами
выэодами "С" и "D". реле отсутствует, то замените реле.
 Система впрыска топлива (FE-E) 85
Регулятор давления 4. Увеличьте частоту вращения колен­ Проверка производитель­
чатого вала до 4000 об/мин и nроверь.­
топлива ности форсунки
те с nомощью фонендоскопа шум, соз­
даваемый ф:lрсунками при работе. а) Снимите тоnливные форсункм СО·
Проверка еместно с тоnливным коллектором.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
5. Уменьшите частоту вращения колен­
б) Соедините сервисный nровод с
чатого вала nримерно до 1400 об/мин, и
ной кпеммы аккумуляторной батареи. форсункой и аккумулRТОрНой батареей.
убедитесь, 'ПО шум от работы форсунок
2. Подсоедините манометр между то­ r) Перемычкой nеремкните между
исчез. При дальнейшем уменьшении
пливным фильтром и топливным кол­ собой выводы "F/P" и "GND" диагно-­
частоты вращения коленчатого вала wум
лектором. стического разъема.
от работъ1 форсунок nоявляется вновь.
6. При необходимастм nроверьте:
Наnряжение на разъемах блока
уnравления:
- Разъем "1N" (выключатель хопо-­
стого хода).
- Разъем "2Е" (датчик nоложения
расnределительного вала).
- Разъем "2Н" (датчик температуры
охлаждающей жидкости).
7. При отсутствии звука или nри не­
nривычном его характере проверьте
проводку, разъем форсунку и наличие
3.Подсоедините nровод к отрицатель­ уnравляющего сигнала от электронно­
ной клемме аккумуляторной батареи. го блока уnравления. д) Поверните ключ зажигания в nо-­
4.Заnустите двигатель и оставьте ero ложение "ON".
работать на режиме холостого хода. Снятие и установка е) Исnользуя мерный сосуд, про.
5. Проверьте rерметичность тоnлив­ 1. Отсоедините провод от отрицательной верьте nроизводительность каждой
ной магистрали. mеммы аккумуляторной батэреи. форсункм.
6. Приблизительно -nоСле двух минут 2. Снимите вnускной коллектор. П{Юизводитепьность форсунки
работы двигателя замерЬте давление 3. Снимайте детали е nорядке их ну· за 15 секунд ........ 47- 49 миллилитров
в тоnливной магистрали. мерации на рисунке "Снятие и уста·
Давление .... 206 • 264 кПа (2, 1·2, 7 кг!САI) новка форсунок''.
Если давление не соответствует per- 4. Установка деталей nри сборке nро-­
ламентированному, nроверьте герме· изводится е nоследовательности, о&.
тичность системы. ратной снятию.
8. Отсоедините вакуумный шланг от 5. После сборкм nроверьте системУ на
реrулятора давления тоnлива. отсутствие утечек.
9. Измерьте давление тоnлива в тоn­
ливной магистрали nри отсоединен­ Приме'lание по установке форсунок
ном вакуумном шланrе.
1. Применяйте только новые кольце·
вые уnлотнения.
Давление.... 255- 313 кПа (2,6-3,2 кг/с,;) 2. Нанесите небольuюе количество мо.
Если давление не соответствует рег­
торного масла на кольцевые уnnотнения
ламентированному, nроверьте:
и установите их е держатели форсунок.
- давление, развиваемое тоnливным
3. Убедитесь, что кольцевые уnлотне· ж) Выключите зажигание, nовернув
насосом;
ния и nрилеrающая nоверхность фор· ключ в nоложение "OFF", и снимите
- остаточное давление nосле вы­
сунок тщательно очищены от nосто· nеремьtЧку.
ключения двигателя;
ронних материалов. Если необходимо, Если nроизводительность отличает­
-тоnливный фильтр;
nромойте их бензином. ся от указанной, замените форсунку.
-форсунки;
- реле тоnливного насоса;
- nовреждение или засорение тоn- 19 Нм
ливных трубок;
При необходимости замените реrуля­
тор давления тоnлива.

Форсунки
Проверка на автомобиле
1. Отсоедините электрический разъ!§м
форсунки.
2. При nомощи омметра замерьте соnро­
тивление между выводами форсунки.
Сопротивление (20'С) ............. 13,8 Ом

8- 2- Нм

Если соnротивление не соответствует

указанному, замените тоnливную
форсунку. установка форсунок. - топливные wланrи, 2 • разъем, 3 - тоn·
3. Подсоедините тахометр к выводу 1 коллектор, 4 - проставка, 5 • копnачки форсунок, 6 - форсунки,
"IG-" диаrнОСТI'Iческого разъёма. 7- реrулятор давления топлива.
86 Система вnрыска топлива (FE-E)
Проверка форсунки на отсут­
ствие утечек топnива
а) Снимите тоnливные форсунки со­
вместно с тоnnивным коллектором.
б) Подсоедините тоnпивные шланги
К ТОПЛИ8НЬ1М форсункам.
4- Нм
в) Перемычкой nеремкните между
собой ВЫВОДЫ "F/P" И "GND" диаrно­
стическоrо разъ~ма.

г) Повертите ключ зажигания в по­

ложение "ON".
д) Убедитесь, что из сопел форсунок
не вытекает тоnливо.

Протечка топлива ............................ .

......... меньше 1 капли за две минуть1
-.'$.'
-,nr.oёiOq·

Снятие и установка педали акселератора. 1 - трос акселератора, 2 ~ педаль

акселератора.

2. Замерьте свободный ход троса ак­ Проверка

Если топливо вытекает больше, чем селератора. 1. Отсоедините разъ~м выключателя
указано, замените форсунку.
е) Выключите зажигание, nовернув
Свободный ход .........................
1 - З мм холостого хода.
3. Если свободный ход не соответст­ 2. Проверьте наличие проводимости
ключ в nоложение ~OFF", и снимите
вует регламентированному, отрегули­ между выводом "А" выключателя хо­
nеремычку.
руйте его nоворотом контргаек "А". лостого хода и массой.
После проведения ремонт­ а) Убедитесь в наличии проводимости
ных работ при нажатой nедали акселератора и
открытой дроссельной заслонке.
После установки форсунки nроизведи­
б) Убедитесь в отсутствии проводимо­
те оnерации описанные в пункте " По­
сти при закрытой дроссельной за­
сле проведения ремонтных работ".
слонке.

Датчик массового
расхода воздуха
1. Отсоедините провод от отрица­ Выключатель

тельной клеммы аккумуляторной ба­

тареи.
2. Отсоедините разъ~м датчика мас­
сового расхода воздуха.
3. Визуально проверьте датчик на nо­
Снятие и установка
вреждения.
4. С помощью вольтметра измерьте 1. Снимайте детали в порядке их нуме­
напряжение на выводе "20" блока рации на рисунке "Снятие и установка
педали акселератора•.
управления.
2. При сборке детали устанавливают­
В момент включения ............ около 2В ся в последовательности обратной
На хопостом ходу ................... 1 - 2,5 В снятию. При отсутствии проводимости замени­
те корnусдроссельной заслонки.
Если значение сопротивления выхо­
дит за пределы, то замените датчик. Выключатель холостого
5. Установка деталей при сборке про­ Датчик положения
хода
изводится в последовательности, об­
дроссельной заслонки
ратной снятию. Внимание:
- Без необходимости не снимайте

~~~~~~~~~~н~е:~снимайте
и не регулируйте выключатель хо­
Педаль акселератора лостого хода. положе-

Проверка и регулировка тро­ - Регулировка выключателя холо­

стого хода при наличии регулиро­ положения
са акселератора
вочного винта дроссельной за­ заслонки при наличии
1. Убедитесь, что при не нажатой nе­ слонки и клапана может отрица­ регулировочного винта дроссель­
дали акселератора дроссельная за­ тельно сказаться на работе дви­ ной заслонки может отрицательно
слонка закрыта. гателя. сказаться на работе двигателя.
 Система впрыска топлива (FE-E) 87
Проверка на автомобиле Напряже- Наnряжение на вьtво- Датчик температуры
1. Убедитесь, что дроссельная за- ние на вы- де "2М" блока уnрав-
охлаждающеи жидкости
слонка полностью закрыта. воде"С", В nения, В
2. Установите спецnрисмособление. 4,5-4,7 3,5-4,5 1. Отсоедините nровод от отрицательной
3. Установите замок зажигания в по- кnеммь1 аккумуляторной батареи.
ложенив "ON". 4,7-4,8 3.6- 4,6 2. Снимите даNик температуры oxna-
4. С nомощью вольтметра измерьте 4,8- 4,9 3,7-4,7 ждающей жидкосn1.
наnряжение на выводе w2ми блока 3. Проверьте да-Nик температуры ох-
управления.
4,9- 5,0 3,8-4,8 лаждающей жидкости.
5,0-5,1 3,9- 4,9 а) По грузите чувствительный эле-
Дроссельная заслонка полностью за-
мент датчика в воду.
крыта .............................................
0,5 В 5,1-5,3 4,0- 5,0
Дроссельная заслонка полностью
5,3- 5,4 4,0- 5,0
открыта ........................................ 4,3 В
5.4. 5,5 4,2. 5,2
Если значение напряжения не соот·
ветстеует регламентированному, '0 Если напряжение на выводах отлича·
замените датчик. ется от nриведенноrо в таблице, то

1~
замените датчик nоложения дрос·
Реrулировка сельной заслонкм.
1. Убедитесь, что дроссельная за-
слонка полностью закрыта.
2. Отсоедините разъем датчика. Система управления
3. Установите замок зажигания в по- частотой вращения
'-
ложение •oN·. холостого хода б) Используя омметр, измерьте со­
4. С помощью вольтме~ измерьте
nротивление датчика темnературы
напряжение на выводе с• ра~ма Проверка клапана системы
жrута nроводое. .-:- -· охлаждающей жидкости.
управления частотой враще­
Напряжение ......... :.-.:~:: .... :...... 4,5. 5,5 В ния холостого хода Темnература, Сопротивление,
1. Остановите двигатель, •с кОм
2. Отсоедините разъем от клапана 20 2,2. 2,7
системы управления частотой враще­
ния холостого хода.
80 0,3. 0,4
3. Проверьте соnротивление между Если значение сопротивления выхо·
выводами. Если оно не соответствует дит за nределы, то замените датчик.
норме замените клапан.

Сопротиепение .................. 7, 7. 9,3 Ом

Датчик температуры
воздуха в подкапотном
пространстве
1. Отсоедкните nровод от отрицательной
5. Подсоедините разъ~м к датчику. кnеммы аккумуляторной батареи.
6. Ослабьте винты крепления датчика. 2. Снимите датчик темnературы воз·
7. С помощью диагностического ска· духа в nодкапотном nространстве.

нера или вольтметра измерьте напря·

3. Проверьте датчик температуры ох·
жение на выводе "2М" блока управле· лаждающей жидкости.
ния при закрытой дроссельной за· а) Погрузите чувствительнь1й эле­
слонке. мент датчика в воду.
б) Исnользуя омметр, измерьте со­
Наnряже­ Наnряжение на выво­ противление датчика темnературы
ние на ВЫ• де "2М" блока уnрав­ охлаждающей жидкости.
воде "С", В ления, В
Температура, Соnротивление,
4,5. 4,9 0,4- 0,5 •с кОм
0,4. 0,6 20 2,1·2,8
Байпасный клапан
5,1·5,5 0,5 ·0,6 80 0,27. 0,37
1. Слейте немного охлаждающей жид·
8. Затяните винты креnления датчика. кости.
Если значение соnротивления выхо­
Снимите кnапан.
Момент затяжки .............. 1,6 • 2,3 Н-м 2. дит за nределы, то замените датчик.
3. Убедитесь, что при заливании в
клаnан т~nлой охлаждающей жидко·
сти заслонка клаnана перемещается. Датчик температуры
При необходимости замените кnапан.
воздуха на впуске
1. Отсоедините разъ6м датчика.
2. Проверьте датчик темnературы ох·
лаждающей жидкости.
а) Погрузите чувствительный эле­
мент датчика в воду.
6) Используя омметр, измерьте со­
nротивление датчика темnературы
охлаждающей жидкости.

Температура, Сопротмвпение,
•с кОм
9. С nомощью диагностического ска· 20 2,1-2,8
нера или вольтметра измерьте напря· 80 0,27- 0,37
жение на выводе •2м" блока уnравле-­
ния при открытой дроссельной за· Если значение соnротивления выхо­
слонке. дит за nределы, то замените датчик.
88 Система впрыска топлива (FE-E)
Датчик положения Датчик давления
распределительного рабочей жидкости
вала усилителя рулевого
Примвчание: соблюдайте осторож­ управления
ность при работе с проводами высоко-­
1. Проверьте утечки рабочей жидкости
го напряжения, не допускайте сопри­
у~лителя рулевого уnравления, уро­
косновения проводов с кожей.
вень, давление.
1. Снимите распределктель.
2. Отсоедините разЬlмы топливных
2. Отсоедините разъём датчика.

форсунок.
3. Запустите двигатель.

3. Установите разъем распределителя.

4. Отсоедините высоковольтные про­
вода.
5. Установите замок зажигания в nо­
ложение ~oN~.
6. Подсоедините вольтметр к выводу
блока уnравления "2Е".
7. Рукой nоверните вал распредели­
теля. Убедитесь в наличии сигнала на
выводе разъема блока уnравления.
Сигнэп .... 4 импульса (по
8. При несоответствии сигналов регла­
ментированному
разъем и провод разъема, если он в nо­
рядке, замените расnределитель.
а) Убедитесь в наличии nроводимо­
сти между выводами "А" и "В".
б) Подайте наnряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "N, а мас­
су на "В" и nроверьте nроводимость
между выводами "С" и "D~.
А
5 В)/оборот
4. Проверьте наличие nроводимости
значению, проверьте между выводом ~д" датчика и массой.
При отсутствии nроводимости замени­
те датчик.

Главное реле о
1. Снимите главное реле.
2. При nомощи омметра проверьте Если проводимость м~у выводами
проводимость реле. реле отсутствует, то замените реле.

ЗНм
9.Установка деталей при сборке nро­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.

о
Кислородный датчик
1. Прогрейте двигатель до нормаль­ '~
ной рабочей температуры. F'*"д
2. Отсоедините разъ~м кислородного
датчика.
G
3. Подсоедините вольтметр к выводам с
разъёма.
ff+~ ............................................ вывод ~А~
~- ff. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . вывод ~а~
•
4

Частота вращения Напряжение,

коленчатого вала в
Увеличивается 0,5-1,0 8-11Нм
Уменьшается о- 0,5

4. На оборотах холостого хода напря­

жение на выводах должно колебаться
от0до1В. Снятие и установка топливного бака. 1 • крышка, 2 - разъем тоnливного
5. При несоответствии напряжения рег­ насоса, 3 - тоnливные шланги, 4 • защитный кожух, 5 - топливозаливной
ламентированному замените кислород­ wnaнr, 6 - креnления тоnливного бака, 7 - топливный бак, 8 • пыльник,
ный датчик. 9- заливная трубка.
 Система впрыска топлива (FE-E) 89
Топливный бак
Снятие и установка
Внимание: ремонт топпивного бака,
который не был качественно очищен
паром от паров топлива, может
быть опасным. Взрыв или возгорание
бака могут привести к серьэзным
увечьям или смерти. Всегда тща­ 1• 2
тельно прочищайте топливный бак
паром перед ремонтом до полного
очищения от паров топлива.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте толливо.
3. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка тоnливного бака".
4.Установка деталей при сборке nро­
изводится в последовательности, об­
ратном снятию.

5. Поел~ установки убедитесь, что то­

пливным бак прочно закреnлен.

Примечанив по снятию крышки

сервисного отверстия (кроме 8 ме·
стных маwин)
1. Снимите сидение втоРого ряда.
2. Снимите отделку сиденья с правой
стороны.
3. Снимите направляющую сиденья.
4. Сверните отделку пола.
5. Снимите крышку сервисного отверсrия.
Примечанив по снятию крь1wки
сервисного отверстия (для 8 мест­ Разборка и сборка тоnливного 68ка. 1 • резиновая nрокладка, 2 - rрязеза­
ных машин) щитный кожух, 3 ·датчик· указатель уровня топлива, 4 ·шланг, 5 -заливной
1.Второе и третье сиденье опустите в nатрубок.
крайнее нижнее положение.
Примечанив no установке тоnлив­
2. Снимите отделку сиденья с правой
ного бака
стороны.
Перед установкой топливного бака на
3. Снимите направляющую сиденья.
автомобиль расnоложите резиновые
4. Сверните отделку пола. прокладки, как показано на рисунке.
5. Снимите крышку сереиеного отверстия.
Ynm А
Разборка и сборка

~
1. Разборl<а производится в nорядке ну­
мерации на рисун~<е "Разборt<а и сборt<а При необходимости замените клапан.
томиеного баt<а".
Примечанив по снятию nредохра·
2. Сборi<Э деталей производится в по­
нительных клаnанов
следовательности, обратном снятию.
Задняя часть Передняя часть Производите снятие предохранитель­
Примечанив по установке wланrов нь•х клапанов только после снятия тоn­
Устанавливайте шланги на сопрягае­ ливного бака, t<aK показано на рисунке
мые детали, 1<ак по1<азано на рисун1<е. wснятие и установка кnапанов".

Предохранительный
Под кроншrейн
Блок управления
Установка клапан (от вытекания
топливного Снятие и установка
топлива при
шланга 1. Отсоедините провод от отрицатель­
переворачивании) ной кnеммы аккумуляторной батареи.
1. Снимите предохранительный кла­ 2. Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на рисунке "Снятие и установка
пан находящеrося на верхней поверх­
блока управления".
ности "опливного бака.
2. Держите клапан, как показано на
3. Установка деталей nри сборке про­
изводится в последовательности, об­
рисун1<е. Подайте воздух в штуцер "N
ратной снятию.
и убедитесь, что воздух проходит че­
рез клаnан. Проверка с помощью вольт­
метра

А
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите блок управления.
3. Подсоедините разъем блока управ­
nения.
4. Подсоедините nровод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
5. Используя вольтметр проверьте на­
1
К бензобаку
3. Переверните клапан. Подайте воз­
дух в штуцер "А" и убедитесь, что воз­
пряжение на всех выводах бnока
управления. Смотри rюдраздел "Выводы
дух не проходит через клапан. злекrронноrо блока уnравления".
 91

Система впрыска топлива (WL- Т)

Мерыпредосторожности Подогреватель топnива Примечанив no установке реле nо­
доrревателя тоnлива
при работе с топnивной (модели с 1999 г.) Установите реле nодогревателя тоn­
системой Проверка подогревателя ТО· лива в блок nредохранителей.

Перед nроведением плива

ремонтных работ 1. Отсоедините nровод от отрица­

тельной клеммы аккумуляторной ба­
1. Для снятия давления в тоnливном
тареи.
баке откройте крышку заливной гор~
2. Выnолните nроцедуры, указанные в
лавины томиеного бака.
nодразделе ~nеред проведением ре­
2. Не курите и не nольэуйтесь откры­
монтных работ".
тым огнем при работе с топливной
системой.
3. Слейте тоnnиво из тоnливного
фильтра.
3. При отсоединении топливопровода
большое количество топлива вылива­
4. Снимите nодогрееатеnь тоnлива.
ется. Поэтому необходимо nредnри­
5. Охладите nодогреватель тоnлива
ниже темnературы -7"'.
нять следующие действия:
а) Подставьте емкость nод демон­
6. Проверьте наличие nроеодимости
между выводами ~А" и "В~ разъема
тируемый узел.
61 Медленно ослабьте соединение.
в Расстыкуйте соединение.
nодогревателя тоnлива.

г) Заглушите соединение резиновой

Удаление воды
л робкой.
из топливной системы
1. Отсоедините nровод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Ослабьте заглушку, расnоложенную
на нижней части тоnливного фильтра.
3. Надавливая рукой на тоnливоnод­
качивающий насос, сnейте воду.
4. Затяните заглушку.
5. Выnолните nроцедуры, указанные в
Температура топлива nодразделе ипосле nроведения ре­
монтных работ~.
11"!"4°С 6. Подсоедините nровод к отрицатель­
OFF
ной клемме аккумуляторной батареи.

Проверка датчика наличия

воды
1. Отсоедините провод от отрицатель­
д) После проведения ремонтных ра­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
бот, установите элементы в после­ 2. Выnолните процедуры, указанные в
довательности обратной снятию. ON---,!~-­ nодразделе "Перед проведением ре­
-4"!" з"с монтных работ".
После проведения ремонт­ 3. Слейте тоnливо из тоnливного
ных работ фильтра.
1. При установке топливных шлангов и При отсутствии проводимости замени­ 4. Снимите датчик наличия водь1.
трубок убедитесь, что они не повреж­ те nодогреватель тоnлива. 5. С nомощью омметра убедитесь в
дены и не имеют трещин. nроводимости датчика.

2. Удалите воздух из тоnливной сис­

Проверка реле подогревате­ При необходимости замените датчик.
темы (см. главу "Техническое обслу­ ля топлива
живание и общие nроцедуры nроверки 1. Снимите реле подогревателя тоn­
и регулировки.") лива.
2. С помощью омметра nроверьте
nроводимость между выводами:
Топливный фильтр а) УВедитесь в наличии nроводимо­
Замена сти между выводами "А" и "В" и от­
сутствие nроводимости между выво­
Процедура замены тоnливного фильт­
дами ~с" и "О".
ра описана в главе "Техническое об­
б) Подайте наnряжение аккумуля­
служивание и общие процедуры про­
торной батареи на вывод "А", а мас­
еерки и регулировки."
су на ~в~ и nроверьте nроводимость
Примечанив по установке датчика между ВЬIВОдамИ "С" И иО".
наличия воды
1. Смажьте уnлотнительное кольцо
датчика тоnливом.
2. Установите датчик е тоnливный
фильтр и затяните его от руки.

Примечанив
ного фильтра
по установке тоnлив­
R:l 6. Установка деталей nроизводится в
nоследовательности, обратной снятию.
1. Смажьте уnлотнительное кольцо
фильтра топливом.
2. Установите тоnливный фильтр. По­
сле касания корnуса уnлотнительным
GE 7. Выполните nроцедуры, указанные в
nодразделе ~после
монтных работ".
8. Подсоедините
nроведения

nровод к
ре­

отрица­
кольцом фильтра, доверните фильтр тельной клемме аккумуляторной ба­
рукой на 3/4 оборота. тареи.
92 Система впрыска топлива (WL·T)

20

25
26

- ..
42

45 х • к блоку управления

Схема системы электронного управnения двигателем (модели с 1999 г.). 1 • блок управления, 2 • датчик ат­
мосферного давления, 3 - блок управления АКПП, 4 ·датчик nоложения клаnана угла оnережения вnрыска,
5- датчик частоты вращения вала ТНВД, 6- клаnан угла оnережения вnрыска, 7 - электромагнитный клапан
отсечки тоnлива, 8. форсунка, 9- свеча накаливания, 10 ·к аккумуляторной батарее, 11- реле свечей нака­
ливания, 12. датчик давления наддува, 13. дат'lик температуры воздуха на вnуске, 14- nромежуточный ох·
ладитель наддувочного воздуха, 15- привод системы изменения nоложения направляющих лоnаток турбо·
компрессора, 16 • турбокомпрессор, 17 • воздушный фильтр, 18 ~ воздушный фильтр,
19 ~ электропневмоклапан привода направляющих лопаток турбокомпрессора, 20 ~ датчик разрежения,
21 ~ обратнь1й клаnан, 22 • электропневмокnаnан N24 системы рециркуnяции ОГ, 23 • электроnневмокnаnан
N22 системы рециркуляции ОГ, 24 ~ датчик nоложения кnаnана системь• рециркупяции ОГ, 25 ~ клаnан N21
системы рециркуляции ОГ, 26 ~ клаnан Nt2 системы рециркуляции ОГ, 27 • заслонка системы увеличения
скорости nporpeвa, 28 • эnектромаrнмтный клаnан nривода заслонки, 29 • к вакуумной системе, 30 • модели
дnя реrионов с холодным климатом, 31 • воздушный фильтр, 32 • сажевый фильтр, зз· • обратный клаnан,
34 • эnектроnневмокnапан NtЗ системы рецмркуляции ОГ, 35 • электропневмокnаnан Nt1 системы рецирку·
ляции ОГ, 36. вакуумный ресивер, 37 ~датчик темnературы охлаждающей жидкости, 38 ·охладитель смете·
мы рециркуляции ОГ, 39 • вакуумный насос, 40 ~ rлушнтель, 41 • датчик положения коленчатоrо вала,
42 • nедаль акселератора, 43 • выключатель холостоrо хода, 44 • датчик положения nедали акселератора,
45 • тоnливный бак, 46 ·датчик наличия воды, 47 ·тоnливный фильтр, 48 ~ ТНВД, 49 • эnектромаrнитный
клапан уnравления nодачей тоnлива, 50 • датчик nоложения клаnана управления подачей тоnлива, 51 ·дат·
чик темnературы тоnлива, 52 • ПЗУ ТНВД, 53 • rлавное реле, 54 • замок зажиrання, 55 • стартер, 56 • выклю­
чатель кондиционера, 57 ~ выключатель наrрузки, 58, 59 ~ диаrностический разъiм, 60 • выключатель сие~
темы увеличения скорости nporpeвa, 61 ·выключатель заnрещения заnуска.
 Система вnрыска тоnлива (WL·Т) 93

6 23

5 24

~
3
• 1
21

26

22

расположения системы электронного уnравления двигателем • датчик тeмnepalypbl

топлива, 2 • электромагнитньай клапан угла опережения впрыска, 3 • клаnан отсечки топлива, 4 • электропнев­
мокnаnан N!l2 системы рециркуnяции ОГ, 5 - эпектропневмокпапан N21 системь1 рециркуляции ОГ, 6 - электроn­
невмокпаnан N24 системы рециркуляцин ОГ, 7 - электроnневмокпапан NtЗ системы рециркуляции ОГ, 8- стар.
тер, 9- датчик температурь• ОЖ, 10- датчик положения клапана системы рециркупяции ОГ, 11 ·блок управле­
ния, 12. выключатель системы увеличения скорости nporpeвa, 13 ·датчик nоложения педали акселератора,
14 - выключатель холостого хода, 15 • электроnневмокпапан nривода направляющих лоnаток ТКР,
16 - датчик разрежения, 17 -свечи накаливания, 18 - ПЗУ ТНВД, 19 • датчик положения коленчатого вала,
20 -датчик nоложения клаnанауnравления nодачей тоnлива, 21 ·датчик частоты вращения вала ТНВД, 22 • дат·
чик nоnожения клаnана угла опережения вnрь1ска, 23 • датчик темnературы воздуха на вn~ске, 24 • вnускной
трубопровод, 25 -датчик давления наддува, 26 • nромежуточный охладитель, 27 • реле свечеи накаливания.
94 Система впрыска топлива (WL-T)
Угол опережения впрыска
топлива (модели с 1995 г.)
1. Снимите сервисную крышку.
2. Установите поршень 1 или 4 цилин­
дра в ВМТ такта сжатия.
3. Снимите форсунки.
4. Поверните коленчатый вал в сторо­ 19
ну его рабочего вращения, установив
его в nоложение 0"'.
5. Снимите томивные трубки BbiCOкo­
ro давления.
6. Выверните технологическую nробку
из расnределительной головки ТНВД.
7. Установите стрелочный индикатор в
расnределительную головку ТНВД.
Момент затяжки ................ 14- 19 Н-м

8. Установите стрелочный индикатор

на 2,0 мм.
9. Поворачивая шкив коленчатоrо вала
установите 13 зуб на венце маховика
наnротив метки (30° до ВМТ). Убеди­
тесь, что стрелка индикатора останови­
лась. Установите индикатор на О. Снятие и установка тоnливного насоса высокого давления (модели с
1995 г.). 1 -
вnускной nатрубок, 2 • кронштейн креnления электромагнит­
ных клаnанов, 3 - тоnливные трубки вь1сокоrо давления, 4 - трубка систе­
за" до вмт мы вnуска воздуха, 5 ·тоnливный шланг, 6- разъем, 7- вакуумный wланr,
вмт 8- тросnривода акселератора, 9 ·крышка ремня nривода ГРМ, 10- ТНВД.

10. Поверните коленчатый в направле­

нии нормального вращения и установив
его в nоложение 1оо.

11. Снимите nоказания стрелочного

индикатора и nроверь те, что величина
Снятие и установка тоnливного насоса высокого давления (модели
nодъ~ма ножки индикатора С:ое?тветст­ с 1999 г.). 1 -тоnливные трубки высокого давления, 2 ·тоnливные wланrи,
вует номинальному значению. 3 - разъем, 4 - крышка ремня nривода ГРМ, 5 • болт креnления ТНВД,
Номинальное значение ........ 1i:O.OS мм fl. МIЙIСЯ КN>,nnАИИЯ THB.D. 7 • THB.D.
 Система впрыска топлива (WL-T)
12. При необходимости nроизведите Примечанив по снятию ТНВД Вывод Датчик или элемент
ре~лировку. 1. Выкрутите 2 винта крепления шкмва
а Ослабьте болты и гайки креnле~ тнвд. G Датчик nоложения кпаnана
ния тнвд. 2. Ослабьте гайку шкива ТНВД. уnравления nодачей тоnлива
бJ Поверните ТНВД. 3. Установите спецnрисnособление, (+)
в Затяните болты и гайки кремле- как nокаэано на рисунке. н ДS'Nик положения клаnана
ния тнвд. уnравления nодачей тоnлива
Момент затяжки ................ 19 - 25 Н -м (-)

(1~1 }~
13. nоверните коленчатый вал и из- 1 Электронный регулятор(+)
мерьте максимальную величину nодъ-
!ма ножки индикатора. J Электромагнитный клаnан
отсечки топлива
Номинальное значение ............ 2,48 мм

~~
к Датчик темnе~атуры топлива
/;.J L Той" +)

~ '(1~1;/ . . .
!7 L Электронный регулятор(-)

Выводы разъёма "В"

~~ r -/ \. 1
~
:]
::15 4. Снимите шкив ТНВД.
с Е
1<' Проверка (модели с 1999 г.)

14.
·~
Затяните технологическую nробку
Расnоложение разъ&мов на ТНВД см.
~ис. NРасположение раэъ&мов на
1:: 1 D
1 F
1
распределительной голо~ки.
НВД (модели с 1999 г.) . '-:::
Момент затяжки ............ :... 14. 19 Н м Выводы раэъiма "А"
15. Установите топливные трубки ВЫ·
сокого давления. ВЬIВОД Датчик или злемент
16. Затяните гайки штуцеров тоnлив- А Датчик положения клапана
ных трубок высокого давления. А D G J угла опережения вnрыска
17. Удалите воздух иэ топливной сис·
в Датчик nоложения клаnана
темы (см. главу NРуководство по экс.
муатацииN).
в
1--- v Е н к
угла оnережения вnрыска(.)
18.После сборки заnустите двигатель и
убедитесь в отсутствии утечек тоnлива.
с v F 1 L с Датчик nоложения клаnана
угла оnережения вnрыска(+)
D ПЗУ ТНВД (VCC)
Топливный насос Е ПЗУ ТНВД(DVDO)
Вывод Датчи.: или элемент
высокого давления F ПЗУ ТНВД (CLK)
А Заглушка
Снятие и установка G ПЗУ ТНВД (CS)
в Электромагнитный клаnан
Примвчаниg: угла оnережения вnрыска(·) н ПЗУ ТНВД (Масса)
- Попавшее на стартер топпиво
может с Электромагнитный клаnан
привести к возгоранию.
угла оnережения вnрыска(+) Датчик положения клаПана
Оберните верхнюю часть старте-
ра ветошью, которая будет впи- Заглушка угла опережения вnрь1ска
D
тывать топливо. Проверка сопротивления
Е Датчик темnературы тоnлива
-Будьте осторожны во время снятия 1. Отсоедините nровод от отрица-
н тельной клеммы аккумулятормои ба-
ТНВД, не =те ремень привода
F Датчик nоложения клапана
ГРМ и pacn, ительный вап. После тареи.
уnравления nодачей тоnлива 2. Отсоедините раэъ&м мВ".
снятия ТНШJ от регrрируйте натя-
женив ремня привода 'М.
1. Отсоедините провод от о=ль-
ной кnеммы аккумуляторной атареи. Разъем В
2. Выnолните nроцедуры, указанные в
nодразделе NПеред nроведением ре-
монтных работ~. ~ (mt11
4. Снимите водительское сиденье.
5. Снимите сервисную крышку.
6. Снимите центральную консоль. "'\~~· Разъем датчика частоты
~ вращения ТНВД
7.Установите nоршень 1 цилиндра в
ВМТ такта сжатия.
о.!..
iii ,. ,.
~ '""""'
8.Снимайте детали в nорядке их нуме- ' ~

~~·
рации на рисунке "Сня-тие и установка Ра:sъем А
тоnпивного насоса высокого давления~.
Внимание:
- поспе снятия с двигателя за- о@
кройте отверстия впускного кол-
лектора и топливных трубок.
- После снятия ТНВД не вращайте
tY@
коленчатый вал двигателя.
- Соблюдайте меры nожарной ~~1\1 JILD
~м клапана уrла
безопасности. При работе с топ-
пивной системой не доnускается
искрение, непогашенныв сигареты
или открытое пламя. оnереж:енwя впрыска
9. Установка деталей осуществляется
в nорядке, обратном смятмю. Распопоженив разъiмов на ТНВД (модели с 1999 r.).
96 Система впрыска топлива (WL-T)
3. Проверьте соnротивление между Электромагнитный клапан Проверка работы
выводами (темnература окружающего отсечки топлива
1. Снимите клаnан с ТНВД.
воздуха 15 - 35°С). 2. Подведите nитание от аккумулятора
Проверка на автомобиле
к корnусу и клемме клаnана: заnорнь1й
Вывод Сопротивление, Ом (модели с 1999 г.)
орган клаnана должен втянуться в
д-8
1. Отсоедините nровод от отрицатель­ корnус. При отсоединении nитания за­
82,0-84,0 ной клеммы аккумуляторной батареи.
nорный орган должен выдвинуться из
д-С 82,0- 84,0 2. Отсоедините разъём •А". корnуса.
3. Проверьте nроводимость между вы­
При необходимости nроверьте жrут водом "J" разъёма и корnусом клаnана.
nроводое или замените датчик.

Электронный реrулятор
Проверка сопротивления
1.Отсоедините nровод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъ6м "А".
3. Проверьте сопротивление между
выводами (темnература окружающего
воздуха 18- 28.,С).
Вывод Сопротивление, Ом
1- L 0,58- 0,84
4. Снимите nыльник с клаnана. При необходимости замените клаnан.
При необходимости nроверьте жгут 5. Проверьте соnротивление между вы­ Момент затяжки ................ 20- 24 Н·м
nроводов. водом клаnана и корnусом (темnерЗlурЗ
окружающеrо воздуха 13- 33"С). Проверка ПЗУ ТНВД
Датчик положения клапана Сопротивление .................. 7, 5- 9, 7 Ом 1. Отсоедините nровод от отрицатель­
управления подачей топлива ной клеммы аккумуляторной батареи.
Проверка соnротивления · 2. Проверьте жгут nposoдos.
1. Отсоедините nровод от отрицатель­ 3. При наличии nовреждений nроиз­
ведите ремонт или замените жrут
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём ~д". nроводоа.

3. Проверьте соnротивление между

выводами (температура окружающего
воздуха 18- 28"С).

Вывод Сопротивление, Ом
G-H 11,2-12,4
G-F 5,6-6,2
Снятие и установка
F-H 5,6- 6,2 1. Отсоедините nровод от отрица­ искрение, непогашенные сигареты и

При необходимости nроверьте жгут тельной клеммы аккумуляторной ба­ открытое пламя.

nроsодов или замените клаnан.

Датчик температуры топлива
1. Отсоедините nровод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём "А".
3. Проверьте соnротивление меw.ду
выводами· (темnература окружающего
воздуха 20- 30"С).
Вывод Сопротивление, Ом
Е-К 1,4-2,6
При необходимости nроверьте
nроводоа или замените датчик.
Электромагнитный клапан
угла опережения впрыска
топлива
Проверка соnротивления
1. Отсоедините nровод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2.Отсоедините разъём "А".
3. Проверьте nроводимость между
выводами "с• и "В" клаnана. При от­
сутствии nроводимости nроверьте со­
nротивление (см. nункт 4).
4.Отсоедините разъём ·о".
5. Проверьте соnротмвление меw.ду
выводами (темnература окружающего
воздуха 10- 30"С).
Вывод Соnротивление, Ом
А-8 10,3-11,7
При необходимости nроверьте
nроводов или замените клаnан.
тареи. 1. Отсоедините nровод от отрицатель­
2. В~1nолните nроцедуры, указанные в ной клеммы аккумуляторной батареи.
nодразделе "Перед nроведением ре­ 2. Выnолните nроцедуры, указанные в
монтных работ". nодразделе "Перед nроведением ре­
3. (Модели с 1999 г.) Открутив гайку, монтных работ".
снимите nыльник с клаnана 4. Снимите водительское сиденье.
4. Снимите клаnан с ТНВД. 5. Снимите сервисную крышку.
6. Снимите центральную консоль.
7. Снимайте детали в nоследователь­
ности нумерации nриведенной на сбо­
рочн.ом рисунке "Снятие и установка
форсунок''.
а) Отсоедините тоnливные трубки
высокого давления от форсунок.
жгут
б) Отсоедините трубку возврата то­
nлива.
а) Снимите форсунки. Нанесите мет­
ки с номерами цилиндров на форсун­
ки. Снимите умотнительные кольца.
При сборке установите новые.
Разборка
1. Отверните стяжную гайку форсунки.
Момент затяжки ................ 30- 49 Н·М
Модели с 1999 г. 1 • электромагнит·
ный клаnан отсечки топлива,
2 • ГаЙКа, 3• ПЬIЛЬНИk.
5. Установка деталей nроизводится в
жrут nоследоаательности,.обратной снятию.
~.Момент затяжки ................ 20- 25 Н-м
 Система впрыска топлива (WL·T) 97
8· Нм
59-69Нм
4

19-25Нм

/~
2-ЗНм

25-29Нм

25-29Нм

Сн,ятие и установка форсунок (модели с 1995 r.) 1 • кронwтейн креnления эnеkТромаrнитных клаnанов, 2 ·топ.
nивные трубки высокого давления, 3 -трубка возврата топлива, 4 • форсунка.
форсунки
из нее

27-32
2. внутренние детали фор­
сунки в соответствии со сборочным
рисунком "Разборка и сборка фор­
сунки".

Проверка
1. Проверьте на герметичность иглу
форсунки.
а) Соэдайте на стенде соответствую­
щее давление и nроверьте, вытекает
ли тоnливо из отверстия фоf!сунки.
Давление ............. 8,8 мпа (90 кгJсм 2)

2-З Нм

25-29Нм
б) Если томива вытекает, необхо­
димо разобрать форсунку, промыть
её, снова проверить на стенде или
заменить.
2. Проверьте форму факела расnыла. Снятие и установка форсунок (модели с 1999 г.) 1 -трубки высокого дав­
а) Подсоедините форсунку к стенду ления, 2 - трубка возврата топлива, 3 - форсунка, 4 - кольцевое уплотне­
для nроверки форсунок. ние, 5 • nрокладка, 6 • волнистая wайба.
7-934
98 Система впрыска топлива (WL-T)
б) Для удаления воздуха несколько
раз, опуская ручку стенда, nрокачайте
а1стему.
в) Отключив манометр стенда, бы·
стро оnустите ручку насоса стенда
(опускать ручку нужно как можно
быстрее, так, чтобы был слышен
свистящий звук выnрыскиваемого
топлива}. Повторите эту операцию
несколько раз и nроверьте форму
расnыла.

г) Убедитесь, что томиво разбрыэ·

гивается однообразно и nолностью.
8 7 • • • 3 2
30-49Нм
1

Разборка и сборu форсунки (модеnи с 1995 г.). 1 • корnус форсунки, 2 • коль­

цо, 3 • реrулировочная wайба, 4 • nружина, 5 • толкатель,
6 -wайба, 7 - корnус расnылителя, 8 - стяжная гамка.
Установка Датчик частоты вращения
Установка производится в порядке,
обратном снятию.
валаТНВД
(модели с 1999 г.)
Исnравна Неисnравна Примеttание по установке волнметой
wайбы (модели с 1999 г.) 1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
д) Убедитесь, что угол и наnравле­
Устанавливайте волнистую шайбу вы­
2.Отсоедините раэъ!м даNика.
пуклой частью к блоку цилиндров.
ние расnыла нормальные. З. Проверьте соnротивление между
е) Если форма расnыла неnравиль­ выводами ~д" и "8" (темnература ок­
ная. необходимо разобрать· форсун­ Датчик положения ружающего воздуха 20- З0°С).
ку, nромыть е!, снова nроверить на
коленчатого вала Сопротивление .............. 1,46 - 1, 78 Ом
стенде или заменить.
При необходимости проверьте жгут
1. Отсоедините разъ!м от даNика. nроводов или замените даNик.
Регулировка 2. С помощью омметра измерьте со­
Внимание: во время проверки форсу­ противление между выводами даNика.

нок на гидравлическом стенде дер­ З. Проверьте зазор между датчиком и ДаТЧИК темnературЫ
жите руки и друге части тела в
стороне от струи топлива. Сипа
струи достаточна для проникновв­
гзада_"'_"'-о.,-•_·-----,,..-----, · 1.воздуха на впуске
Отсоедините провод от отрицатель­
ния под , что может привести к ной клеммы аккумуляторной батареи.
2.Снимите да"Nик темnературы воздуха
на впуске.
стенд для Проверки
а) Отсоедините разъем д81Чика тем­
быть установлен
пературы воздуха на впуске.
б) Снимите датчик.
со стендом

1 • зазор, 2• датчик nоложения ко­

ленчатого вапа, З - wкив коленчато­
rо вала, 4 • выступ.
4. С nомощью осцимографа nроверьте
частоту импульсов.

ДаNИК

2. Медленно создайте (накачайте)

томиво и оnределите давnение начаnа ON З. Проверьте датчик температуры
nодъема иrлы (открытия форсунки). >4,88 >0,88 воздуха на вnуске.
Давление начала подъема -4мс/деn. а) Погрузите чувствительный эле­
иглы форсунки: мент датчика в воду.
новая ................................... 11,8МПа Частота вращения Частота,
отремонтированная ......... 10,8 МПг коленчатого вапа, Гц
3. Если давление начала nодъема иг­ об/мин
лы не соответствует установленному,
735.785 24,5- 26,1
отрегулируйте его nут~м nодбора ре­
rулироеочной шайбы необходимой 1000 33
толщины. 2000 66
Примечанив: 3000 100
- Регулировочные шайбы вьтуска­
ются толщиной О, 1; 0,2; 0,3; 0,4; 5. При необходимости замените датчик.
0,5; 0,52; 0,54; 0,56; 0,58; 0,8 мм. Отверните болты креnпения дд"Nика.
- В зависимости от толщины ре­ Момент затяжки .................. 8- 11 Н .м
гулировочной шайбы меняется 6. Снимите датчик.
давленив впрыска; при изменении 7. Установка датчика nроизводится в
~~:r
толщины регулировочной шайбы nоследовательности, обратной сня­ п
на 0,02мм давлв~ие изменяется на тию. После установки nроверьте зазор
470 кПа (4,8 кг/см'). между датчиком и задатчиком.
 Система впрыска топлива (WL-T) 99
б) Исnользуя омметр, измерьте со­ е) Используя омметр, измерьте со­
nротивление даl'4ика температуры противление датчика температуры 2
охлаждающей жидкости. Дnя этого охлаждающей жидкости. Для этого
nодсоедините омметр к выводам подсоедините омметр в выводу "В"
разъ/Эма. и корпусу датчика.

Температура, Соnротивление, Температура, Сопротивление,

ос кОм ос кОм Нм
20 2,09-2,81 5О 152-242
80 0,274- 0,802 2
Если значение сопротивления выхо­
дит за пределы, то замените датчик.
Если значение соnротивления выхо­
дит за nределы, то замените датчик.
4. Установите датчик на двигатель.
Педаль акселератора
5. Подсоедините раэъ/!м.
Снятие и установка 1 • педаль акселератора, 2 • выклю­
1. Отсоедините провод от отрицатель­ чатель холостого хода, 3 • датчик
Датчик температуры ной клеммы аккумуляторной батареи. nоложения nедали акселератора.
охлаждающей жидкости, 2. Снимайте детали е порядке их ну­
2. При сборке детали устанавливают­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
датчик температуры ся в обратной последовательности.
новка педали акселератора".
воздуха в подкапотном
Регулировка ограничителя
пространстве полного нажатия педали
1.Отсоедините nровод от отрицатель­ 2 (модели с 1999 г.)
ной клеммы аккумуляторной батареи. 1. Рукой нажмите на педаль акселера­
2. Сnейте охлаждающую жидкость. тора до тех пор, nока стоnорный болт
3. Снимите датчик темnературы охла- не упрt§тся в контакт "А", как показано
ждающей жидкости. · на рисунке.
а) Отсоедините разъем датчика тем­
пературы охлаждающей жидкости.

Снятие и установка педали акселе­

ратора (модели с 1999 г.). 1 - крон­
штейн nедали, 2 ·датчик положения
педали акселератора.

3. При сборке детали устанавливают­

ся в обратной последовательности.

Р~~~~~~·си1999
(1
сборка
г. 2.Измерьте напряжение на выводе "1 R"
блока управления.
во избежании повреждв-
пвдапи аксвператора Напряжение .............................. 3,6 · 4 В
б) Снимите датчик.

??.'~~~!:~ замену
3. Если напряжение отличается от
Момент затяжки ................ 16- 23 Н-м nриееденного, то отреrулируйте поло­
4. Проверьте датчик темnературы ох­
лаждающей жидкости. 1' 1ieial1и в порядке их ну­ жение ограничителя.

мерации на рисунке. Момент затяжки .............. 4,3 ·б, 1 Н-м

а) Погрузите чувствительный эле­
4. Повторите пункт 2.
мент датчика в воду.
б) Исnользуя омметр, измерьте со­
противление датчика температуры
охлаждающей жидкоСП'I. Для этого
подсоедините омметр в выводам "А"
и "С" разЬlма.

Темnература, Сопротивление,
ос кОм
20 2,2- 2,8
80 0,29- 0,4

Снятие и установка педали и троса акселератора (модели с 1995 г.).

,.
100 Система впрыска топлива (WL-T)
Снятие и установка датчика
положения педали 10-14Нм

~/t
акселератора
1. Отсоедините nровод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите даNик положения nедали
акселератора.
Момент затяжки
3.
......................... 4 Н·м
Установку производите в обратной
nоследовательности.
, 2

~7
Регулировка датчика nоло­
жения педали акселератора
(модели с 1999 г.)
1. Убедитесь, что nедаль акселерато­ 14-18Нм
ра не нажата.
2. Измерьте напряжение на выводе ~1 R•
блока уnравления.
Напряжение ........................... 0,5-0,78
Если наnряжение отличается от nри­ 1
ееденноrо, то отреrуnируйте nоложе­
ние выключателя холостого хода.

~~~~g~~~~~~ в отсутствии педали и роли-

положения педали вксе-
1• педаль, 2- выключатель холостого хода, З • датчик положения педали
акселератора.

2
Педаль не нажата ..............: ......... 1,3 в Проверка на автомобиле
Педаль полностью нажата ......... 4,2 В (модели с 1999 г.)
3. Отсоедините разъ6м ТНВД. С по- 1. Установите выключатель холостого
мощью вольтметра измерьте conpo- хода.
тивление между выводами "D" и "F" · 2. Произведите регулировку датчика
разъема. nоложения nедали акселератора.
Сопротивление................ О, 1- 2,5 кОм 3. Постеnенно нажммая на nедаль
акселератора, убедитесь, что наnря­
жение на выводе "1 R" (датчик nоло­
жения nедали акселератора) будет
1,0-1,2 в.

1 ·датчик nоложения nедали акселе­

ратора, 2 • рОЛИК, 3 • рЬIЧЗГ педали.

Проверка и регулировка тро­

са акселератора
1. Прогрейте двигатель.
2. Заглушите двигатель.
3. Замерьте свободный ход троса ак­
_селератора. При необходимости замените датчик
положения nедали акселератора.
Свободный ход .......................... 1- 3 мм
Если свободный ход не соответствует
4. Если наnряжение отличается от
регламентированному, отрегулируйте Выключатель холостого регламентированного, то nроизведите
его nоворотом контргаек "А".
хода реrулировку выключателя ХОЛIХТОГО
хода вращая гайку.
Проверка на автомобиле
Моментзатяжки ................. 14- 17 Нм
(модели с 1995 г.)
1. Убедитесь, что nедаль акселерато­
ра и выключатель холостого хода ус­
тановлены правильно.
2. Отсоедините разъ!м ТНВД.
@

:!iXi!:

Датчик положения педали

акселератора
(модели с 1995 г.)
:: с

D
Е

F
:: 5.
Если
Повторите nункт
наnряжение
3.
не
регламентированному ослабьте гайку
соответствует

1. Установите замок зажигания в nо­ и nроизведите точную регулировку

ложение "ON". выключателя холостого хода. Если

2. С nомощью вольтметра проверьте 3. Проверьте наличие nроводимости точная регулировка не даст результа­
наnряжение на выеоде "2Т" (МКПП) между выводом "Е" разъема и массой тов, то nроверьте выключаrель холо­
или "21" (АКПП) блока управления. nри не нажатой nедали. стого хода.
 Система впрыска топлива (WL-T) 101
6. С nомощью омметра проверьте б) Подайте наnряжение аКk)'муля­ Выключатель в положении "ON":
nроводимость между вь1водами вы­ торной батареи на вывод ~А", а мас­ выводы "А" и "В" ....................... лампа
кnючателя при изменении длины шrока. r:.; на "В" и проверьте nроводимость выводы "С" и "0"........ проводимость
Перемещение штока: между выводами "С" и "D". выводы "С" или ·о• и "F" .......... лампа
менее 1, 75 мм .... нет проводимости Если проводимость между вывода·
более 3,25 мм ... есть проводимость ми реле не соответствует, то заме-­
ните реле. Усrановка
Под кроншrеi\н
тоnливного

l(bl~
шланга
Выключатель
увеличения скорости
прогрева

в
(модели с 1995 г.)
1. Отсоедините nровод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
При необходимости замените выклю­ тареи.
чатель холостого хода. 2. Снимите выключатель увеличения
скорости nporpeвa.

Датчик разрежения
системыизменения
положения
направляющих лопаток
турбокомпрессора
1. Снимите даl'lик разряжения и под­ 1
К бензобаку
соедините к нему вакуумный насос.
2. Установите замок зажигания в по­
ложение "ОNм. Установка wланга.
3. С помощью вольтметра nроверьте
соответствие напряжения на выводе
"4F" блока уnравления давлению. Топливный бак
3. Отсоедините разъем от выключате­ Снятие и установка
Давление, Напряжение,
кПа (мм рт. ст.) в
ля увеличения скорости лроrрева. Внимание: ремонт топливного бака,
4. Проверьте работу выключателя. который нв был качественно очищен
13,3 (100) =1,0 Выключатель в положении нOFF": паром, может быть опасным. Взрыв
100 (750) ..:2,6 выводы нА" и "8"....................... лампа или возгорание бака могут nривести
200 (1500) =4,5 выводы "С" и "F".....................•. лампа к сврьl§зным увечьям ипи смерти.

Датчик давления
наддува
1. Снимите датчик давления наддува и
подсоедините к нему вакуумный насос.
2. Установите замок зажигания е по­
ложение "ON". 2- З Н111
3. С помощью вольтметра проверьте
соответствие напряжения на выводе
~1 Р" блока управления и давлению.

Давление, Напряжение,
кПа (мм рт. ст.) в
13,3 (100) =>1,0
100 (750) =>2,6
200 (1500) ... 5 с

9
Главное реле
(модели с 1995 г.)
4
1. Отсоедините nровод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите реле.
3. При помощи омметра nроверьте
проводимость реле.
а) Убедитесь в наличии nроводимо­
сти между выводами "А" и ~в".

Снятие и установка тоnливного бака. 1- кожух, 2- датчик уровня топлива,

3 ·тоnливные wnaнrи, 4 - защитный кожух, 5 - тоnnивнь•й шланг, 6 - креме..
нмя тоnливного бака, 7 ·топливного бака, 8 • nыльник, 9 • заnивмая трубка.
102 Система впрыска топлива (WL-T)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите сиденье 3
3. Снимите сервисную крышку.
4. Разъедините разъем датчик уровня 1
тоnлива. в- 11 Нм
5. Поднимите автомобиль.

<!>
6. Слейте топливо из тоnливного бака.
7. Снимите резонатор (каталитический 1
нейтралиэатор) (при необходимости).
2
8. Снимайте детали в nорядке их ну­
мерации на рисунке -снятие и уста­
новка топливного бака".
9.Установка деталей при сборке nро­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.

Примечанив по установке топлив­

ноrо бака
Перед установкой тоnливного бака на
автомобиль расnоложите опорные
пластины, как nоказано на рисунке.

Зцняя часть Передняя часть

Разборка и сборка тоnливноrо бака. 1• резиновая прокладка, 2• грязеза·

щитный кожух, 3- датчик уровня топлива, 4- заnивной патрубок.
Блок управления
1. Отсоедините nровод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в nорядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­ Модели с МКПП 3
новка блока уnравления".
3. Установка деталей при сборке про­
изводится в nоследовательности, об­
ратной снятию. 8- 11 Нм

Система
диагностирования
Описание
Электронный блок уnравления имеет
встроенную систему самодиагностики,
которая по сигналам датчиков непре­
рывно отсле~вает состояние двига­
теля. Неисnравность идентифициру­
ется в виде диагностического кода, ко­
торый заnоминается электронным
блоком управления.
Модели с АКПП
Вывод диагностических ко­
дов с помощью вольтметра

1. Установите замок за~гания в nо­

8-11 Нм
ложении ~OFF".
2. Установите перемычку ме)1171у выво­
дом "TEN" диагностического разъЕ!:ма и
массой.

FEN

Снятие и установка блока управления. 1 • кожух, 2 - разъемы блока

управления,З-блокуправления.
 Система впрыска топлива (WL·T) 103
Э. (Модели с 1995 г.) Подсоедините
отрицательный вывод вольтметра к
выводу "FEN" диагностического
•
разЪ6ма, а положительный к выводу
"+В".
4.Установите замок зажигания в nо­
ложение "ON".
5. (Модели с 1995 г.) По отклонению
стреnкм вольтметра считайте коды
неисnравностей, как nоказано на ри­
сунке.
4

Пример: код0102

о
1 2
•

АВС D Е
А - 1,2 сек, В - 1,6 сек, С • 0,4 сек,
D • 4,0 сек, Е • 8,0 сек.
6. (Модели с 1999 г.) С nомощью ин­
дикатора иGiow", расnоложенного на
nанели nриборов, счиt~йте коды не­
исправностей, как показано на рисун­
ке.

Удаление диагностических
кодов (модели с 1995 r.)
1. Отсоедините nровод от отрица­
тельной кпеммы аккумуляторной ба­
тареи как минимум на 20 секунд.
2. Нажмите на nедаль тормоза.
3. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры.
Пеимечание: если двигатель не за~
3
пускается, то необходимо провора~ 16-23Нм
чивать коленчатый вал двигателя 2
стартером в течение 5 ~ б секунд.
4. Убедитесь в отсутствии кодов неис­
правностей.
Схема расnоложения системы электронного уnравпения двигателем
Удаление диагностических (Mazda Bongo (модели с 1995 г.)). 1 -датчик положения коленчатого вала,
2 - датчик nоложения nедали акселератора, 3 -датчик темnературы ОЖ,
кодов (модели с 1999 r.) 4 -датчик темnературы воздуха в моторном отсеке, 5 - датчик nоложения
Удаление кодом неисправностей воз­ клаnана системы рециркуляции ОГ, 6 - выключатель холостого хода,
можно с помощью сканера. 7- выключатель системы увеличения скорости nporpeвa, 8- главное реле.

Диагностические коды неисправностей системы управnения

Таблица Диагностические коды неисnравностей (двигатель FE-E (модели с ..
1995 r ))
Код Система иnи Условия nоявления ВозмоЖное место
датчик неисправности неисnравности

0100 Датчик массо- Выходное наnряжение Датчик массового расхода воздуха;

воrо расхода датчика менее 0,6 В Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
воздуха или более 4,9 В nри ус- выводом замка зажигания;
тановке замка эажига~ Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и .
ния в nоложение flONfl выводом "20" блока уnравления;
Разъ!мы.

0110 Датчик темnе- Выходное наnряжение Датчик темnературы воздуха на вnуске;

ратуры воэду- датчика менее 0,14 В Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и
ха на вnуске или более 4,84 В nри ус- выводом "20" блока уnравления;
тановке замка зажига- Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
ния в nоложение ·oN- выводом -2J" блока уnравления:
РазъАмы.

0115 Датчик темпе- Выходное напряжение Датчик темnературы ОЖ.

ратурыОЖ датчика менее 0,2 В Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и
или более 4,9 В nри ус- выводом "20- блока уnравления;
тановке замка зажига- Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и
.
ния в nоложение "ON" выводом "2Н- блока уnравления;
РазъАмы.
104 Система впрыска топлива

Таблица Диагностические коды неисправностей (двигатель FE~E (модели с .

1995 г)) (nродолжение)

Код Система мли Условия nоявления Возможное место

датчик неисправности неисправности

0120 Датчик Выходное наnряжение Датчик nоложения дроссельной заслонки;

положения датчика менее О, 1 В Замыкание на массу или обрыв nровода между ВЬIВОдом датчика и
дроссельной или более 4,9 В nри выводом "20~ блока уnравления;
заслонки установке замка ЗамьJКание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и
зажигания в положение выводом ''2К" блока уnравления;
"ON" Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
выводом "2М" блока уnравления;
Раэъ~мы.
0134 Кислородный В течение 90 сек Кислородный датчик;
датчик выходное наnряжение Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и
датчика более 0,55 8 выводом "20" блока уnравления;
Замыкание на массу или обрыв nровода между вь1водом датчика и
выводом "2N" блока уnравления;
Засорение или nовреждение nатрубков и шлангов вnуска воздуха;
Тdnливная система;
Система зажигания.

ОЗ40 Датчик В течение 1,5 секунд Датчик nоложения расnределительного вала;

nоложения nри работе двигателя
расnределител блок уnравления не
ьного вала получает сигнал от
датчика nоложения
расnределительного
вала
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
выводом "2С" блока уnравления;
Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и
выводом "2Е" блока управления;
Разъемы

0443 Электропнев- Электропневмоклапан Электроnневмоклапан системы улавливания nаров тоnлива;

мокnапа н системы улавливания Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом
системы nаров тоnлива не электропневмоклапана и выводом замка зажигания;
улавливания работает Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
паров топлива электроnневмоклапана и выводом "2Х" блока уnравления;
Разъёмы.

0505 Кnапан Обрыв или замыкание Клаnан;

системы цепи клапана Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом клаnана и
уnравления выводом замка зажигания;
частотой Замыкание на массу или обрыв провода между выводом клаnана и
вращения выводом "2W" блока уnравления;
холостого хода Разъёмы.
1170 Кислородный В течение 20 сек Кислородный датчик;
датчик выходное наnряжение Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
датчика меньше или выводом "20" блока уnравления;
больше 0,55 В Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
выводом "2N" блока управления;
Засорение или nовреждение патрубков и щлангов впуска воздуха;
Тоnливная система;
Система зажигания.
1114 Датчик Напряжение на Датчик темnературы воздуха в моторном отсеке;
температуры выводах датчика менее Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и
воздуха в 0,14 В или более 4,94 В "20" блока управления;
моторном Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и
отсеке "21'' блока управления;
Разъемы.
1478 Датчик При установке замка Датчик темnературы;
температуры зажигания в положение Реле вентилятора;
воздуха в "ON" температура Главное реле;
моторном воздуха в моторном Мотор вентилятора;
отсеке отсеке >100"'С, Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и

При установке замка

"20" блока управления;
Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом датчика и
зажигания в nоложение

"OFF" температура "21" блока уnравления;

Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом реле
воздуха в моторном
вентилятора и выводом замка зажигания;
отсеке >95"'С
Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом реле
вентилятора и "2Р" блока уnравления;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом реле
вентилятора и мотором вентилятора;
Ра~мы.

1608 блок блок управления Замыкание между nроводами;

управления двигателем nолучает блок уnравления двигателем.
двигателем неверные сигналы от
других устройств
 Система впрыска топлива 105
Таблица. Диаrностичесkие коды неисnравностей (двигатель FE~E (модели с 1999 г.)).
Примечание: на моделях с 1999 года изменились коды ~o11ow и "1114". Остальные коды неисправностей смотрите в
таблице "Диагностические коды неисправностей (двигатель FE-E (модели с 1995 г.))".

Код Система или Условия появления Возможное место

датчик неисnравности неисnравности

РО110 Датчик Выходное наnряжение Датчик темnературы воздуха на вnуске;

температуры даТ'-Iика менее 0,14 В или Замыкание на"+", массу или обрыв провода между выводом
воздуха на более 4,84 В nри установке "А" датчика и "2L" блока уnравления;
впуске замка зажигания в Обрыв провода между выводом "В" даТ'-Iика и "20" блока
nоложение ~oN" рnравления;
азъёмы.

Р1114 Датчик Наnряжение на выводе Датчик темnера:7ры воздуха в моторном отсеке;

темnературы датчика менее 0,14 В или Замыкание на м+ , массу ми обрыв nровода между выводом
воздуха в более 4,94 В nри установке "А" датчика и "2G" блока уnравления;
моторном замка зажигания е Обрыв nровода между выводом "В" датчика и "20" блока
о,-секе nоложение "ON" ~равления;
аз~мы.

Таблица Диагностические коды неисnравностей (двигатель WL~T (модели с 1995 г))

Код Система или Условия nоявления Возможное место
датчик неисnравности неисnравности

01 Датчик При скорости автомобиля более Датчик nоложения коленчатого вала;

nоложения 400 км/ч частота вращения Обрыв nровода между выводом датчика и "2А" блока
коленчатого коленчатого вала менее 470 уnравления;
вала ·.об/мин Обрыв nровода между выводом датчика и "2F" блока
уnравления; Разъёмы.

09 Датчик Темnература ОЖ менее (-37) 0 С Датчик темnературь! ОЖ;

темnературы или более 145°С (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
ож выводом датчика и "2J" блока уnравления;
(МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
выводом датчи.ка и "2В" блока уnравления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2N" блока уnравления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
вь1водом датчика и "2А" блока уnравления;
Разъ!§мы.

11 Датчик (АКПП) Показания датчика Датчик темnературь1;

темnературы темnературы воздуха в моторном (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
воздуха в отсеке менее (-27) 0 С nри выводом датчика и "20" блока уnравления;
моторном темnературе ОЖ >90°С, или (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
OTCel<e выше 180°С выводом датчика и "28" бло~<а уnравления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
(МКПП) Показания датчиi<З
выводом датчика и "2L" блока уnравления;
темnературы воздуха в моторном
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
отсеке менее (-З9°С) nри
выводом датчиi<З и "2д" блоi<З уnравления;
темnераrуре ОЖ >90°С, или
Раз~мы.
выше 171°С
12 Датчиl< Наnряжение на выводах датчика Датчи1< nоложения дроссельной заслонки;
nоложения менее 0,10 В или более 4,75 nри Выключатель холостого хода;
nедали установке заМI<З зажигания в (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
акселератора nоложение "ON" выводом датчика и "2Т" бло1<а уnравления;
(МКПП) Замыi<Зние на массу или обрыв nровода между
Наnряжение на выводах датчика
выводом датчика и "28" блока уnравления;
менее О,З5 В или более 1,39 nри
установке замка зажигания в
(МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2А" блока уnравления;
nоложение "ON" и выключателе
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
холостого хода, установленного в
выводом да"NИI<З и "21" блОI<Э уnравления;
nопоженив "ON"
(АКПП) Замы~<ание на массу или обрыв nровода между
выводом датчика и "2д" блока управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
выводом да"NИI<Э и "2К" блока уnравления;
Разъёмы.
14 Вентипятор Через некоторое время nосле Датчи1< температуры;
установки замка зажигания в Вентипятор;
nоложение ~ON" nоказания Главное реле;
датчика темnера~ры воздуха в Реле вентилятора;
моторном отсеке олее 1ооос (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
выводом да"Nика и "20" блоi<Э уnравления;
Через некоторое время nосле
(МКПП) Замы1<ание на массу или обрыв nровода между
установки замка зажигания в
nопоженив "OFF" nоказания выводом датчика и "2В" бпока уnравпения;
датчиi<З темnературы более 95°С (АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
выводом да"Nика и "2L" блоi<Э уnравления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
выводом датчика и "2А" блоi<З управления;
Разъемы.
106 Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей (двиrатель WLЙT (модели с 1995 г.)) (продолжение).
Код Система или Условия пояВllения Возможное место
датчик неисправности неисправности

16 Датчик положения Наnряжение на выеодах Датчик nоложения клапана системы рециркуляции ОГ;
клапана системы да1'-lика менее 0,10 В или (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
рециркуляции ОГ более 4,9 nри установке замка выводом датчика и "2R" блока управления;
за}Ю'Irания в nоложение "ON" (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
выводом датчика и "2А" блока управления;
(МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
выводом датчика и "28" блока уnравления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
выводом датчика и "2С" блока управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2Ки блока управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2N блока управления;
Разъемы.
36 Реле свечей При включении реле свечей Реле свечей накаливания;
накаливания накаливания напряжение на Свечи накаливания;
свечах накаливания <1,0 В Обрыв или замь1кание на массу nровода между
При выключении реле свечей аккумуляторной батареей и реле свечей накаливания;
накаливания наnряжение на (МКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
выводах свечей накаливания выводом реле свечей накаливания и и1 G" блока
>4,0 в уnравления;
(МКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом реле свечей накаливания и "2S" блока
управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв nровода между
выводом реле свечей накаливания и "1 К" блока
уnравления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв п~овода между
выводом реле свечей накаливания и "2М блока
уnравления;
Разъемы.
38 (МКПП) Обратный При установке замка Главное реле;
сигнал наnряжения зажигания в nоложение "ON" Обрыв nровода между выводом реле и выводом "2Н"
nитания главное реле не срабать1вает блока уnравления;
вентилятора Обрыв провода между ВЫВОДОМ реле И ВЫВОДОМ и2G"
блока управления;
Обрыв провода между выводом замка зажигания и
выводами "2С" и "2Е" блока управления;
Разъемы.
38 (АКПП) Обратный При установке замка Обрыв nровода между выводом аккумуляторной батареи и
сиn<аЛ нолряжения зажигания в nоложение "OFF" выводом "28" блока управления:
r.1ТЭНИЯ вектилятора вентилятор не срабать1вает Ра~мы.

WL·T с 1999 г.)).

код 1 или' •.~•_сто

РО105 ~:;:~~а
~aлp~~~i~;;;;;e~-·~'"1A~""n~~~~
более 4,9 В """
замка
~с; ~·а М8сСV'йЛй ·оорыв ~;~,=~
датчик~·~~·.·~~~,·~,·:·;·
o~, ,:,1f9s; ';е ,',"; лёи.
0 в
1 между выводом
1
~а_тчика "В" и "1 Рм"" "жд""у'"
оо~~! ~. __::.::.::·:.
1
"А" и "1В" блока

~~~11~11U~~~~~~~~~f,o~лo~ж~e~н~~~~,~~N~·~~:::-t~~~~ •намасс~;
навлуске о~14вил~~~~е4i~·;::
между выводом
' 1и "1J" уnравления;
между выводом "8" датчика и "18" блока

Р0115 ,g~иктемnературы ~-течени~.~·~.секунды '.'!~ ·~ 9~;.

напряжение датчика менее на массу или обрыв провода между выводом
0,2 В или более 4.9 В при ·:._в~ и "1Т" блока управления;
установке замка зажигания между выводом "А" датчика и "1В" блока

~РО~,,zо~д~а~"тчи~к~:;:;;~nв~т~еч;ен;и;•~,.;.~ку~нд~ь~';;-t:~[;
акселератора напряжение на выводах
датчика менее 0,3 В или
более 4,8 В,
Обi
!:.,.
t
1 _и_ 1
~·-на МаСсу между выводом
"~д" _б_~~-к!'__Упраsления;
~ н~l массу провода между выводом
В течение 0,3 секунды 1_И...~! ~~-~~С:~.управления;

11 11 1
н~а л;,рия жкаение на выеодах 1 на' Массу ' между выводом
 Система впрыска топлива 107
Таблица. Диагностические кодь1 WL·T с 1999 ,,))'
Код Система или 'место

1 РО180
тоnлива
..
;.о се<унды
наnряжение на выводах
1
9~ рыв и!lи _ на массу nровода между выводом
датчика менее 0,2 В или ; ·~к~ 1 N21 ТНВД и выводом "1 L" блока ~авления;
более 4,6 В nри установке 1 ~~ Р.:~В : МВ ЖДу ВЫВОДОМ мЕн разъёма 1 ТНВД И
замка заж~~~.~ в :_:J _1 ~ ?,nока управления;

eUZ51 IB'
' реrулятор;
1 на массу или обрыв nровода между выводом
даNика клаnана
т N21 ТНВД и м4Х" блока уnравления;
уnравления подачей на массу или обрь•в nровода между выводом
топлива nревышает 1,0 В ~L" 1 N21 ТНВД и ~4У" блока управления;
1.
РОЗЗ5 l~:~~~~оложения При, нет
коленчатого вала от датчика
положения коленчатого "дм датчика и
массу
"D"
иn~.?~~~~~~n~~~ода между выводом
главного реле;
вала Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"В" датчика и "1 Н" блока управления;
~бр_';"~ 1 между выводом ~с" датчика и ~1 В" блока
1.
РО400 l~!~~~~оложения
клаnана системы ~~аnряжен~~uн~еку~ 1 "'' и No2
Ul,

рециркуляции о~ датчика более 1,О В- ОГ;

Вакуумные трубки и шланги:
Обрыв между ВЫВОДОМ "Д" датчика И ~1 8~ блока

Q.б.рыв или t;' "',AY замыкание провода между выводом

' и "1 :.?_!!?~?_Уnравnения;
~бр';"В или замь1кание nровода между выводом
· и ''1 F~ блока уnравления;
выводом ~в~ элекrроnневмоклапан
ОГ и "4Т~ блока управления;
'ме,Щ,у 1 1 ~д" электропневмоклапан
'!'.. 1 ОГ и .~о· главного реле;
1 'между 1 1 "В" электроnневмоклапан
,_Q~ и ."40" блока управления;
'ме,Щ,у 1 "д" электропневмоклаnан

~' 1.
1 ОГ и "О" главного реле;

РО510 в 1 1,5 секунд 1 хода;

холостого хода на выводах 1 или на массу провода между выводом
положения педали "А" холостого хода и выводом "30" блока
акселератора более 1,35 В
nри установке выключателя
холостого хода в положение
"ON", р~~~."'
. между выводом выключателя холостого

В течение 1,5 секу~

на выводах
nедали
менее 0,86 В
~g~i~:г~~ходавыключателя
в nоложение

блок неисnравность 1 Блок уnравпения двигателем.

~·

1Р11 температуры в ' 1,Б::_~~!\.. на 1

~:,;:;~ ~оздуха в моторном отсеке;
или обрыв nровода между выводом
воздуха в моторном
отсеке , бо~;: 4,94 в-Пои '!-" 1и "30" блока управления;

в ~ ·1 ,5 секунд
н~ 8.ыводах
'менее 14 В
""О< 1
g~~~~ )ХОДа-в nоложение и выводом
; .;liil
'
1меЖду выводом "J" разъема N91 ТНВД
блока ·
.--._~:~~~ожение "OFF". Разъемы ..

~~"В~еНиЯ вала
lри
~1

• вала по~
IНе'
1*рыв
' "
вращения вала ~~~~~.
или замыкание на массу nровода между выводом
и "20" блока управления;
.РЫВ или- замыкание на массу провода между выводом
"_А" и "2К" блока уnравления;
108 Система вnрыска топлива

Таблица. Диагностические коды неисправностей (двиrатепь WL·T (модели с 1999 r )) (продолжение).

Код Система или датчик Условия появления Возможное место
неисправности неисnравности

Р1195 ДЭ'ТЧИК Неnравильные nоказания Блок управления.

атмосферного даi'-lика атмосферного
давления давления
~становлен внутри
пока уnравления)
Р1226 Датчик положения В течение 1 ,О секунды Электромагнитный клапан уnравления подачей топлива;
электромагнитного наnряжение на выводах Блок уnравления;
клаnана уnравления кпаnана менее 0,23 В или Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом
подачей томива более 4,7 В nри установке "Gfl рааыма N21 ТНВД и выводом "10" блока уnравления;
замка зажигания в Замыкание на масс~ или обрыв провода между выводом
nоложение "ON" "Fм разЬlма Ns!1 ТН Д и выводом
6
10" блока управления;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"Нм разЬlма N21 ТНВД и выводом "1М" блока управления;
Спидометр;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
спидометра и "1 N" блока уnравления;
РаЗЪ!мы.
Р1227 Датчик разряжения В течение 1,О секунды Датчик разряжения;
наnряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом
датчика менее О, 195 В или мдм датчика и "1В" блока уnравления;
более 4,9 В nри установке Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом
замка зажигания в мВ" датчика и "4F" блока уnравления;
nоложение "ON" Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом
"С" датчика и "1А" блока уnравления:
Разымы.
Р1228 Датчик разряжения В течение 30 секунд Датчик разряжения;
разрежение в датчике Обрыв или замьrкание на масс~nровода между выводом
разряжения менее 90 мм рт. "В" электропневмоклапана и "4 "блока уnравления;
ст. nри частоте вращения Разъ1t1мь1.
коленчатого вала более
650 об/мин
Р1312 Электромагнитный В течение 5 секунд и Электромаrнитный клаnан угла оnережения вnрыска;
клапан угла темnературе ОЖ >80°С Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом
опережения впрыска наnряжение на выводах "В" разыма Ns!1 ТНВД и выводом "4U" блока уnравления;
клапана более 0,94 В при Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом
установке замка зажигания в "С" разыма N21 ТНВД и выводом "D" главного реле;
nоложение "ON" РазЬlмы.
Р1318 Датчик положения В течение 1,0 секунды Датчик положения клаnана угла оnережения вnрыска;
клапана угла наnряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом
оnережения вnрыска датчика менее 0,25 В или "д" разЬlма Ns!2 ТНВД и выводом "1К" блока уnравления;
более 4,9 В nри установке Обрыв или замыкание на массу nровода между выводом
замка зажигания в "В" раЗЪltма N22 ТНВД и выводом "1G" блока уnравления;
nоложение "ON" Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
..С"разъема Ns!2 ТНВД и выводом "11" блока уnравления;
Разъ~мы.
Р1402 Датчик nоложения В течение 1,О секунды Датчик nоложения клаnана системы рециркуляции ОГ;
клапана системы наnряжение на выводах Обрыв nровода между выводом "А" датчика и "1 В" блока
рециркуляции ОГ датчика менее 0,1 В или уnравления;
более 4,9 В nри установке Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
замка зажигания в "В" датчика и "1А" блока управления;
положение "ON" Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"С" датчика и "1 F" блока управления;
Разъёмы.
Р1478 Датчик температуры В течение 1,5 секунд Датчик температуры;
воздуха в моторном напряжение на выводах Реле вентилятора;
отсеке датчика более 4,94 В nри Главное реле;
температуре ОЖ >90°С, Мотор вентилятора;
В течение 1,5 секунд Замыкание на массу или обрыв nровода между выводом
наnряжение на выводах
"40" блокауnравnения и "В реле вентилятора;
датчика более 0,14 В Обрыв или короткое замыкание nровода между выводом
датчика темnературы воздуха в моторном отсеке и "30"
блока управления;
Разъёмы.

Р1649 ПЗУТНВД Неправильный сигнал ПЗУТНВД;

Обрыв провода между выводом "О" разъ~ма N22 ТНВД и
"1д" блока уnравления;
Обрыв провода между выводом "Е" разъёма N22 ТНВД и
"1 $" блока управления;
Обрыв nровода между выводом "F" разъема N22 ТНВД и
"2Е" блока уnравления;
Обрыв nровода между выводом "G" разъ.6ма N22 ТНВД и
"2L" блока уnравления;
Обрыв nровода между выводом "Н" разъЕS:ма N22 ТНВД и
"1 В" блока управления;
Разъёмы.
 Система впрыска топлива 109
Выводы электронного блока управления
.
Таблица Выводы электронного блока уnравпения (двигатель FE·E)

11 1 1 11
2У 2W 2U 2S 2Q 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2А 1U 1S 1Q 10 1М 1К 11 1G 1Е 1С 1А
22 2Х 2V 2Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 20 28 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 10 18

Вы· Наименование Датчик или Условия nроверки Напря- Возможная

ВОД сигнала элемент жение, неисnравность
в
1А Наnряжение Аккумуляторная Постоянно Vв Предохранители,
nитания батарея Аккумуляторная
батарея,
Жrут проводов.
18'1 Напряжение Главное реле Замок эажt1гания в положении "ON" <1 Главное реле.
nитания -
Замок зажиrания в nоложении "OFF" Vв Жгут nроводов.
В течение 10 минут nосле установки <1
замка зажигания из nоложения "ON" в
"OFF"
18'2 Напряжение Главное реле Замок зажигания в nоложении ~aN" Vв Главное реле.
питания Замок зажигания в nоложении ''OFF" <1 Жгут nроводов.

1С Старт!!р Старт&р Замок зажигания в положении "ON" <1 СтартЕ\р,

Холостой ход Реле стартера,
Жrут nроводов.
При проворачивании Vв
коленчатого вала
(селектор АКПП в nоложении "Р")
ш'1 Сигнал управления Диагностический Так как этот вывод используется для . Жгут nроводов.
диагностикой разъём nоследовательной nередачи данных
(вывод "MEN") системы диагностики, то выnолните
nроверку в соответствии с кодами
неисnравностей
10'2 Сигнал уnравления Диагностический Так как этот вывод используется для . Жrут nроводов.
диагностикой разъём последовательной передачи данных
(вывод "KLN") системы диагностики, то выполните
nроверку в соответствии с кодами
неисnравностей
1Е. 1 Сигнал Выключатель Замок Выключатель <1 Выключатель
nротивотуманных противатуманных зажигания nротивотуманных ~р в nротиватуманных
фар фар в nоложении "OF " фар,
nоложении
Выключатель Vв Реле
"ON" nротиватуманных ,$ар в nротиватуманных

nоложении "О • фар.

1Е' 2
Сигнал Выключатель Замок Выключатель Ve Выключатель
противотуманных nротивотуманных зажигания противотуманных фар в nроrивотуманных
фар фар в положении "OFF" фар,
nоложении
Выключатель <1 Реле
"ON" nротивотуманных фар в проn1вотуманных

nоложении "ON" фар.

1F Вывод Диагносn1ческий Замок Нет диагностических Vв Жгут nроводов.

диагностического разъём зажигания в КОДОВ
•ода (вывод "FEN") nоложении Диагностические коды 1н-Vв
"ON" ecn.
1G . . . . .
1Н'1 Сигнал тоnливного Реле топливного Замок зажиrания в nоложении "ON" Vв Реле тоnливного
насоса насоса <1 насоса,
Холостой ход
Жгут nроводов.
1Н' 2 Сигнал тоnливного Реле тоnливного Замок зажигания в nоложении "ON" Vв Реле топливного
насоса насоса <1 насоса,
Холостой ход
Жгут nроводов.
При nроворачивании коленчатого
вала стартером

11 Сигнал IG1 замок зажигания Замок зажигания в nоложении "OFF" <1 Жгут проводов
Замок зажигания в nоложении "ON" Vв между выводом "11''
и замком
зажигания.

1J'1 Сигнал системы Реле Замок зажигания в nоложении "ON" Vв Реле системы
кондиционирования кондиционера <1 кондиционирования
Холостой ход. система Работает
воздуха воздуха,
кондиционирования
Не работает Vв
Жгут nроводов.
воздуха
110 Система впрыска топлива
Таблица Выводы электронного блока управления (двигатель FE-E) (nродолжение)

1 1 11 1
2У 2W 2U 25 2Q 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2д 1U 15 1Q 10 1М 1К 11 1G 1Е 1С 1д
2Z 2Х 2V 2Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 2D 28 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 18

Вы- Наименоаанме Датчик или Условия nроверки Наnря- Возможная

вод сигнала элемент женив, неисправность
в

1J'2 Сигнал системы Реле Выключатель конциционера в Vв Реле системы

кондиционирования кондиционера положении "OFF" кондиционирования
воздуха воздуха,
Выключатель конциционера в <1 Жгут проводов.
nоложении "ON",
Выключатель вентилятора в
положении ''ON"
1К Диагностический Диагностический Замок Вывод "TEN" не Vв Жгут проводов.
раэъl!м разъl!м зажигания задействован
(вывод "TEN") в
nоложении
Вывод "TEN" замкнут на <1
массу
"ON"
1L Сигнал Выключатель Замок Выключатель Vв Жгут nроводов.
обогревателя обогревателя зажигания обогревателя заднего
заднего стекла заднего стекла в стекла в nоложении
положении "OFF"
"ON" Вь1ключатеnь <1
обогревателя заднего
стекла в положении "ON"
1М., Сигнал скорости Датчик скорости Замок зажигания в положенИи- "ON" 0~4.7 Жгут проводов.
автомобиля
При движении ..з.о
1М"2 Сигнал СКОрОСТ\11 Датчик скорости При скорости автомобиля 1О км/ч ..2,1 Жгут проводов .
автомобиля
1N Сигнал Выключатель Замок Педаль акселератора не <1 Выключатель
выключателя холостого хода зажигания нажата холостого хода.

холостого хода в Жгут проводов.

Педаль акселератора Vв
положении
нажата
"ON"
10. 1
Стоп-сигнал Выключатель Педаль тормоза отпущена <1 Выключатель стоп-
стоп-сигналов сигналов,
Педаль тормоза нажата Vв
Жгут проводов.
10. 2
- - - - -
1Р Сигнал датчика Датчик давления Холостой Руль неподвижен Vв Датчик давления
давления рабочей рабочей жидкости ХОД рабочей жидкости
Руль пов~рнут <1 усилителя рулевого
жидкости усилителя усилителя
рулевого рулевого уnравления,
уnравления управления Жгут nроводов.

10"1 Сигнал системы Выключатель Замок Выключатель Vв Выключатель

кондиционирования кондиционера зажигания в вентилятора в nоложении кондиционера,
воздуха положении "OFF" Жгут nроводов.
"ON" Выключатель <1
вентилятора в nоложении
1и более скорости

10"2 Сигнал системы Выключатель Замок Выключатель Vв Выключатель

кондиционирования кондиционера зажигания в вентилятора в положении кондиционера,

воздуха nоложении "OFF" Жгут проводов.

"ON" Выключатель <1
конциционера в
положении "ON",
Выключатель
вентилятора в положении
"ON"
1R. 1 Сигнал Выключатель Замок Выключатель Vв Выключатель
вентилятора вентилятора ЗЗЖJ.1ГЗНИЯ В вентилятора в nоложении вентилятора,
положении "OFF" Жгут проводов.
"ON" Выключатель <1
вентилятора в
nоложении 4
 Система вnрыска топлива 111
.
Таблица Выводы электронного блока управления (двигатель FE·E) (nродолжение) .

1 11 11 11
2У 2W 2U 2S 2Q 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2А IU IS IQ 10 lM IK 11 IG IE IC IA
22 2Х 2V 2Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 20 28 IV IT IR IP IN IL IJ IH IF ID 18

Вы· Наименование Датчик или Усповия проверки Напря- Возможная

вод сигнала элемент жение, неисnравность
в
1R'2 Сигнал Выключатель Замок Выкnючатель Vв Выключатель
вентилятора ВВНТWlЯТОра зажигания в вентилятора в nоложении вентилятора,
nоложении "OFF• Жrут nроводов.
"ON" Выкnючатель
вентилятора в nоложении
1
Выкnючатель <1
вентилятора в nоложении
2 и более
1S' 1 Сигнал индикатора Комбинация Замок Индикатор зарядки Vв Индикатор зарядки
neperpeea nриборов зажигания в аккумуляторной батареи аккумуляторной
каталитического положении и индикатор neperpeвa батареи,
нейтрализатора "ON" каталитического индикатор
нейтрелизатора не горит neperpeвa
каталитического
Индикатор зарядки <1
аккумуляторной батареи нейтрализатора,
и индикатор neperpeвa
Жгут проводов.
каталитического
нейтрализатора горит
IS~ Сигнал индикатора Комбинация Холостой Индикатор зарядки Vв Индикатор зарядки
neperpeвa приборов ход аккумуляторной батареи аккумуляторной
катаЛИП1ЧесКОГО и индикатор перегрееа батареи,
нейтрелизатора каталитического Индикатор
нейтрелизатора не горит neperpeea
Индикатор зарядiWI <1 tсаталитического

ЭЮ<Умуляторной батареи нейтралиэатора,

и индикатор nерегрева Жгут nроеодов.
каталитического
нейтрелизатора горит
Замок зажигания в положении "ON"
1Т Сигнал уnравления Реле вентилятора Холостой Вентилятор работает <1 Реле вентилятора
вентилятором системы ход Вентилятор не работает Vв системы
системы охлаждения охлаждения,
охлаждения Жгут nроводов.
IU Сигнал фар Комбинированный Замок ВыiСЛючатель фаf. е <1 ВыiСЛючатель фар,
переiСЛючатель зажигания в положении "OF " Жгут nроеодов.
nоложении Выключатель фар в Vв
"ON" положении "ON"
1V'1 Сигнал нагрузки Выключатель Замок Селектор АКПП е любом Vв ВыЮ1ючатель
заnрещения зажигания в положении кроме "Р" и запрещения
запуска nоложении "N" заnуска,
"ON" Селектор АКПП в <1 Жгут nроеодов.
положении "р• или ''N"
IV~ - - - - -
2А Масса Масса форсунок Постоянно <1 Жгут проводов
2В Масса Масса блока Постоянно <1 Жгут nравадов
уnравления

2С Масса Масса блока Постоянно <1 Жгут nроводов

уnравления

20 Масса Масса датчиков Постоянно <1 Жгут nроводов

2Е' 1 Сигнал даNика Датчик положения Замок зажигания в положении "ON" о -н. 5,0 Датчик положения
положения распределитель- распределительного
Холостой ход "'2,0
расnределительного наго вала вала.
вала (установлен в Жгут nроводов.
расnределителе)
2Е' 2 Сигнал датчика Датчик nоложения Холостой ход (700 об/мин) "'1,8 датчик nоложения
nоложения распределитель- Имnууь- распределительного
расп~ительного наго вала сы вала.
вола (установлен в Жгут лроводов.
расnределителе)
112 Система впрыска топлива

'
1 1 1 1 1 L
I2Y 2W I2U 2S 20 120 I2M 2К 21 '2G 2Е I2C 2д I1U I1S 10 10 I1M 1К 11 '1G I1E '1С I1A
I2Z 2Х 12V zт 2R 1 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 120 28 11V 11 1R 1Р L1N IL I'J 1Н I1F 1D 1 1в

::~
иnи проверки
сиrнаnа элемент неисправность
в

2F 1 IV' oiGT <1

н~ nоложения
расnределитель- " ХОД .о,з

~~n
ноговала
(установлен в

и~;~ь·
2F'' 1 IGT ""':. nоложения ход
расnределитель-
ноrо вала
(установлен в ~~n
2G'' . . . . .
12а'' 3~~-~~-эажигания в положении.:·~~·· •3,6
1 ~~мпературы температуры темnература воздуха в моторном
воздуха в моторном воздуха в отсеке20°С
отсе<е ''
1
отсеке моrорном отсеке

2Н Замок зажигания в положении 20"( .•з.о

1 ~~мпературы температуры ОЖ "ON" 90"С <1 ОЖ,
оОЖ
21'' Замо~ _зажигания в положении. "~!'4", •3,6
' темnература воздуха в моторном
отсеке 20"С
отсеке~ моторном ~:Секе отсеке.''
8 1

2J
1 на вnуске 1 на впуске
' ;::n~ратура во~~~а на вnуске·-~о"!6
•1,U
~
' .
~J"·~
Таккакна• Жгут проводов .
полож~~ия дRПП
дроссельной
'·то , нельзя
заслонки
с
'
2К ~. ..UN' •>,U ",··,у·

2L . . - - .
~-~м_о_~ зажигания в nоложении ~"~о~6 •1,0
2L.'
;;;:вnуске 1 на воуске
темnература воздуха на вnуске 1 на .
•м положения 3амсж ..0,5
дроссельной
положения
дроссельной
'
"ON"
~;
заслонки
•4,3
заслонки

~
~и~~~дного
Замок
I2N'
!
датчика
датчик " 10,1-0,9 ~;и~\юводов.
""прогрет При 10,5·1.0
>вала

O·O.S
;в;,лэ

1 2N' 1~иn<ал ход 1.~+:>1,0

дсrrчик Двигатель прогрет
Cbl. ,
20 IСиrнал, "ON" <2,5
расхода воздуха " ход 1,0-2,5
 Система впрыска топлива 113
Таблица Выводы электронного блока управления (двиrатепь FE·E) (nродолжение} .

11 1 1 11
2У 2W 2U 25 20 20 2М 2К 21 2G 2Е 2С 2д 1U 15 10 10 1М 1К 11 1G 1Е 1С 1д
2Z 2Х 2V 2Т 2R 2Р 2N 2L 2J 2Н 2F 2D 26 1V 1Т 1R 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 1D 16

вы- Наименование Датчик или Условия проверки Наnря- Возможная

ВОД сигнала Элемент женив, неисправность
в
2Р Сигнал реле Реле вентилятора Холостой ход Вентилятор в Vв Вентилятора в
вентилятора в в моторном моторном отсеке не моторном отсе1<е.
моторном отсеке отсеке работает Жryr nроводов.

Вентилятор в <1
моторном отсеке
работает
20. 1 . . . . .
2R"
1 . . . . .
za•' Выключатель Блок управления Так как этот вывод исnользуется для .
2R·z заnрещения заnуска АКПП nоследовательной nередачи данных
системы диагностики, то выnолните
nроверку в соответствии с кодами
неисправностей
2S . . . . .
2Т . . . . .
2U Сигнал тоnnивной Топливная Замок зажигания в положении nONn Vв Тоnливная
~орсунки N21, форсунка 1 и З или холостой ход ИМП}!~Ь- форсунка1 иЗ
игнал тоnливной цилиндра сы цилиндра.
форсунки Nr~З Жгут nроводов.
2V Сигнал топливной Топливная Замок зажигания в положении "ON" ли Vв Топливная
форсунки N22, форсунка 2 и 4 ХОЛОСТОЙ ХОД ИМП}!~Ь- форсунка2 и 4
Сигнап тоnливной цилиндра сы цилиндра.
форсунки N24 Жгут проводов.
2W Сигнал клапана Клапан системы Замок зажигания в положении "ONM Vв Клапан системы
системы управления ,.,10,0 управления
Холостой ход, двигатель прогрет
управления частотой (все потребители выключены) частотой вращения
частотой вращения вращения холостого хода.
холостого хода холостого хода Жгут проводов.
2Х Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ON" Vв Электропневмо-
электропневмо- клапан системы кпапан системы
Холостой ход
кпапана системы улавливания улавливания паров
улавливания паров паров топлива топлива,
тоnлива Жгут проводов.
2У Сигнал управления Главное реле Замок зажигания в положении MON" <1 Главное реле.
напряжением Замок зажигания в положении "OFF" Vв Жгут проводов.
nитания
В течение 1О минут после устаноекt11 <1
замка зажигания из положения "ON" в
"OFF"
2z· 1 Сигнал частоты Блок управления Замок зажигания в положении "ON" <1 Датчик положения
вращения АКПП, Холостой ход ... 9 коленчатого вала.
коленчатого вала Тахометр Жгут nроводов.
двигателя

2Z* 2 Сигнал частоты Блок у~вления Холостой ход z5,8 Датчик положения ·
вращения А П. ИМП}!~Ь- коленчатого вала.
коленчатого вала Тахометр сы Жгут проводов.
двигателя

Примечание:
'
1
- модели с 1995 г.
' -
2
модели с 1999 г.
·э -смотри подраздел "Проверка с помощью осциллографа·.
Н4 Система впрыска топлива
Проверка с помощью Форма сиrнала на выводах:
осцилnографа 2N (+) <-> 20 (·)
(модели с 1999 г.) Цена деления:
время 500 мсек: напряжение 200 мВ.
Форма сиrнала на выводах:
Измерение nроизводится на холостом
1М (+)++Масса Н ходу, темnература охлаждающей
Цена деления: ЖИДКОСТИ 90".
время 1О мсек; напряжение 1 В.
Измерение производиrся на скорости
10 кмfч.
.' ' . ' . ' . .... '
' '
~- -~- ~-- ~. ~ --~-~--~. ~--·. ~- -~- ~- -~-

' . ;-+i
-i·+
.. ' ... .•. .. -+
--r-1·-н--r- -i·-;- -:
·-·--·-
.......... ' ' '
. . . ........................
' .. . . .
-·--~ ·--~-·--···-- Форма сиrнала на выводах:
..... -~--··
' ' ' 18 (+) .. 2Х (·)
-~-- -~--~-
' ' . -~-~·-Н -~-~--· ~--~"
. ·-:·-~-~--~--:-·t·
. .--~-~--~-~--~--~--. ' .. Цена деления:
время 10 мсек; наnряжение 2 В.

... . .. .... ..
Температура охлаждающей жидкости
-~ ..;.. .:.. ~- .; .. ~. ~- -~- ~--~ ..:. -~- ~--~.
............................
' '
' '
' '
' '
'
' ' '
.,.........
' ' .
' '
90", частота вращения коленчатого
вала 1500 об/мин, измерение
Форма сигнала на выводах:
производится на скорости 50 км/ч,
2Е (+) <-> 2С (-)
Цена деления: Форма сиrнала на выводах:
время 1О м сек; напряжение 1 В.
Измерение производится на холостом
18 (+) <-> 2U (·)
ходу. 18 (+) +> 2V(·)
Цена деления:
... ;. _, .. : __ , .. ..
; •' ... ;. ·'· .. ;... .:... ,... время 10 мсек; напряжение 4 В.
•'r+·i:r:f•·:: 'r+'! ...
.. ;.. ;... ;..... i .. ;... ;... · .. ;...... ;
Измерение производится на холостом
ходу .

::: :: i:: ~::: !::: '.. i' ;... ;... ··'··· ···<-. -
!'Н::" 'j J,'ff+ Форма сиrнала на выводах:
ov+ 2Z {+)++Масса(-)
... ;.. , ••• , .•• ;. -i .. !· .. ~-. ·:· .• !• •• '.- .. <· .. ,. ··{·. Цена деления:
.время 5 мсек; напряжение 2 В.
Форма сиrнала на выводах: Измерение производится на холостом
ходу.
2F (+)++Масса Н
Цена деления:
--i --~-
время 5 мсек; наnряжение 1 8. · .... I.
Измерение производится на холостом
ходу. Форма сиrнала на выводах: •. г:- =
18 (+) . . 2W (·)
Цена деления:
... • ...... . время 1 мсек; наnряжение 2 В. -- --+ , ....
Измерение nроизводится на холостом
ov..
ходу, темnература охлаждающей
жидкости 90", темnература воздуха на
; .. :.
вnуске ЗО"С .
:. . : " "

.; ..

блока WL·T сМКПП с 1995 r.

неисnравность

моторном
работает

электроnнеемо­ ход
кnапана Nl!1
 Система впрыска топлива 115
Таблица. Выводы электронного блока управления (двиrатеnь WL·T модели с МКПП (модели с 1995 г.))
(продолжение) .
u u

~~~
1С 1М 11 к 111 1G 1•• 1С I1A
121 1Р I1N i'L 1'· 1Н !1 F I1D I1B

Вы- Наименование Датчик или Условия nроверки Наnря· Возможная

ВОД сигнала элемент жение, неисnравность
в
1D Сигнал уnравления Реле N21 Замок зажигания Вентилятор <1 Реле N21
вентилятором вентилятора в положении работает вентилятора
системы системы "ON" Вентилятор не Vв
системы
0)(.9ЭЖД8НИЯ охлаждения охлаждения.
работает
Жгут лроводое.
1Е - - - - - -
1F Сигнал управления Репе N23 Замок зажигания Вентилятор <1 Реле N23
вентилятором вентилятора в nоложении работает вентилятора
Системы системы "ON" (температура ОЖ системы
охлаждения охлаждения >108°С) охлаждения.

! Вентилятор не Vв
Жгут nроводов.
i .. работает
(темnература ОЖ
'<108°С)
1G Сигнал системы Реле свечей Темnература В течение 15 секунд Vв Реле свечей
быстрого заnуска накаливания 0Ж<60°С nосле установки накаливания.
замка зажигания в Жгут nроводов.
nоложение MON"
Через 15 секунд <1
nосле установки
замка зажигания в
nоложение "ONM
Темnература В течение Vв
. 0Ж>60°С нескольких секунд
nосле установки
замка зажигания в
------
-.3JJ·
nоложение ~oN"
По истечении <1
времени

1Н - - - - -
11 Сигнал индикатора Индикатор ''Giow'' Замок зажигания в 1 "OFF" <1 Индикатор "Giow".
"Giow" nоложении Жгут nроеодов.
1 "ON"
Через некоторое время nосле Ув
установки замка зажигания в

nоложении "ON " (При умеренной

темnературе)
1J Масса Масса блока Постоянно <1 Жrут nроводов.
уnравления

1К Вывод Диагностический Замок Нет диагностических <1 Жrут nроводов.

диагностического разъ~м (вывод зажигания в кодов

кода "FEN") nоложении

Диагностические коды 1~-Nв
"ON" есть

1L Масса Масса блока Постоянно <1 Жгут nроводов.

уnравления

1М Сигнал Электроnневмокл Замок зажигания в nоложении "ON" Vв Электроnневмо-

электроnневмо- алан N21 системы Холостой ход, <20"С <1 клаnан N21 системы
клаnана N21 nовышения темnература ОЖ nовышения частоты
>20°С Vв
системы частоты вращения вращения

nовышения частоты холостого хода холостого хода

вращения (FICD) (FICD).
холостого хода Жгут nроводов.
(FICD)
116 Система впрыска топлива
электронного блока уnравления (двигатель WL-T модели с МКПП (модели с 1995 г.))

-2K2t~ 1MI

~
lG
1HI1FI1D~
1д

:~
nроверкм
сигнала элемент же ~Ие, неисправность

~или~
1N

систе м~
эnектроnневмо- 1 2
клаnана N22 ход, выключатель nовышения частоты
повышения вращения.,
частоты частоты вращения
Темпб~тура кондиционера в
холостого хода
положении "ON" или
холостого хода выключатель системы (FICQ). ,
хода (FICD) Жryr nроводов.
(~:С08)' увеличения скорости

nрогрева ,в nоложении
'
__>~~Q или vв .-,J

f• ою•~~нд~~:J
выключатель
кондиционера в
ос
nоложении "OFF~ или
выключатель системы
увеличения скорости
nрогрев~~;~ожении

1U ~и'"ал "OFF' vв
' системы "ON",
положении

"ON" <1
nporpeвa увеличения
скорости nрогрева

~~
IЖrvт•

~
1~
КОНД~~~~нера 'UN" кондиционирования

:~~.·
кондиционера в воздуха.
nоложении Жrут nроводов.
2д nоложения Замок зажигания в nоложении "ON" 4,5- 5,5 1 Жrут nроводов.
датчиков клаnана системы

~ециркуляции ОГ,
атчик nоложения
nедали

28 1 масса масса бло<а <1 1 Жrут nроводов.

2С "UN" va
nоложении "OFF" <1
IЖ<yr
20 Замок зажигания в nоложении OFP <"
выключателя системы "ON", "ON" Vв
системы увеличения Выключатель системы

·~~~
скорости nporpeвa

2Е ~ "U~~
'ON"' Vв
<1

2F
2G
1 Масса
реле
Масса

реле Замо"' "OFF"

<1
<С
~
Жrут
Замо~ зажигания в_. ~:
1 ~;,~~~е
~·~~· или Vв

вустановки
течение 10 в

2Н 'реле >реле 10-16мин>'С~~,' <1

! Жrут nроводов.
• "OFF"_
Замо•' "OFF"
" 'ON" '"
<С

ВЫВОI\ "TEN:~.e Va . Жгут nроводов.

за:и:~~я в
21
разым
(вывод ''ТЕN") nоложении
"ON" Выводн:Г~~~~ "'' <1
 Система впрыска топлива 117
Таблица. Вьrводьr электронного блока управпения (двигатель WL-T модели с МКПП (модели с 1995 r.))
(nродолжение)

u u
2S 20 20 21' 2К 21 2G 2Е 2С 2А 10 1М 1К 11 1G 1Е 1С 1А
2Т 2R 2? 2N 2L 2J 2Н 2F 20 28 1Р 1N 1L 1J 1Н 1F 10 18

Вьr- Наименование Датчик кnи Условияпроверки Наnри- Возможная

ВОД сигнала элемент жен не, неисnравность
в
2J Сигнал даТ'-Iика Датчик Замок зажигания в положении 20,С "'2, 1 Датчик
температуры ОЖ темnературы ОЖ "ON~ Темnература ОЖ темnературы ОЖ.
60°С ,.,1,3
Жгут nроводов.
2К Си;нал Выключатель Замок зажигания е Педаль <1 Выключатель
выключателя холостого хода nоложении "ON" акселератора не холостого хода.
x;Qn_ocтpro хода нажата Жгут nроводов.
'•'"' '•'
Педаль Vв
акселератора
нажата

2L Сигнал частоты Датчик частоты Замок зажигания в nоложении "ON" <1 Датчик частоты
вращения вращения Холостой ход вращения
коленчатого вала коленчатого вала коленчатого вала.
Жгут nроводов.

2М Сигнал скорости ДаNик N22 Замок зажигания в положении MON" О или Комбинация
автомобиля скорости 4,5- 5,5 приборов,
автомобиля Жгут проводов.
При движении 2,0- 3,0
2N Сигнал частоты Комбинация Замок зажигания в положении "ON'' <1 Комбинация
вращения nриборов Холостой ход . %5,7 nриборов,
коленчатого вала Жгут проводов.
20 Сигнал даNика Датчик Замок зажигания в положении 20"С ...з.в ДаТ'IИК
температуры температуры "ON", Температура ОЖ температуры
60°С '"'1 ,8
воздуха в моторном воздуха в воздуха в моторном
отсеке моторном отсеке отсеке.
Жгут nроводов.
2Р Сигнал системь1 Выключатель Замок зажигания Выключатель Vв Выключатель
кондиционирования системы в nоложении кондиционера в системы
воздуха кондициониро- "ON" nоложении "OFF" кондиционирования
вания воздуха Выключатель <1 воздуха,

кондиционера в Жгут проводов.

положении "ON",
выключатель
вентилятора в
nоложении "ON"
2Q Сигнал старт/!ра Замок зажигания Замок зажигания в положении "ON" <1 Стартёр,
При nроворачивании коленчатого ·10 Замок зажигания,
вала
Жгут проводов.

2R Сигнал датчика ДаNик положения Замок зажигания в положении "ON" <1 Датчик nоложения
положения клапана клапана системы ... 1,5 клапана системы
Холостой ход
системы рециркуляции ОГ ~циркуляции ОГ,
рециркуляции ОГ гут nроводов.

2S Сигнал реле свечей Реле свечей Температуlа В течение 15 секунд Vв Реле свечей
накаливания накаливания ОЖ<60" после установки накаливания,
замка зажигания в Жгут nроводов.
положение "ON"
Через 15 секунд <1
после установки
замка зажигания в
положение "ON"
Температура В течение нескольких Vв
ОЖ>60°С секунд nосле
установки замка
зажигания в
положение "ON"
Замок зажигания в <1
положение "ON"
2Т Сигнал датчика Датчикnоложения Замок Педаль не нажата %1,3 Датчик положения
nедали зажигания в nедали
положения педали Педаль nолностью ....2
акселератора акселератора nоложении акселератора
нажата
"QNм Жгут лроводов.
118 Система впрыска топлива
Таблица Вь1воды 311ектронного блока управления (двигатель WL-T модели с АКПП (модели с 1995 г)).

Вы· Наименование Датчик или Условия проверки Напря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисnравность
в
1д

18 Масса Масса Постоянно <1 Жгут nроеодов.

1С Напряжение Комбинированный
г,З;:;•:о•::оё'':"'ажиёёс'-:•::"с"о"-:•~n0о0лёо0жсе0н"иёи~·;о0N0"о;;-t----'V:Ов'--1 Комбинированный
nитания первключатель Замок зажигания в nоложении ~aFF" <1 nереключатель.
Жгут nроводов.
10 Наnряжение Комбинированный Замок зажигания в положении "ON" Vв Комбинированный
питания первключатель
Замок зажигания в nоложении "OFF" <1 лереключатель,
Жгут проводов.
1Е Сигнал Электромагнитный Замок зажигания Педаль .. 1,7 Электромагнитный
электромагнитного клаnан в nоложении акселератора не клаnан уnравле·
клапана уnравления уnравлением ''ON" нажата нием давлением е
давлением в давлением е Педаль <1 основной
ОСНОВНОЙ основной акселератора магистрали, !
магистрали ·_- магистрали nолностью нажата ЖгУт nровОр"Qв.
1F Сигнал Электромагнитный При движении 1 nередача или Vв Электромагнитный
электромагнитного клаnан "д~ режим ~o/D" клаnан "А",
клаnана "А" h2~и~л~и~з"'=пе=р:'ед::':а~ч=а+-~<:;-1-1жгут nроводов.
1G Сигнал Доnолнительное Замок зажигания Педаль <о5,7 Доnолнительное
доnолнительного соnротивление е nоложении акселератора не соnротивление,
соnротивления "ON~ нажаТа Жгут nроводов.
Педаль <1
акселератора
nолностью нажата

1Н Сигнэn Электромагнитный Замок зажигания Селектор АКПП в Vв Электромагнитный

электромагнитного клаnан "В" е nоложении nоложении "Р". клаnан "В",
клаnана ~в" "ON" "R", "N" или Жгут nроводов.
включена 1 или 2
nередача

3 nередача или <1

режим "0/D"
11 Сигнал Электромагнитнь1й При движении Блокировка <1 Электромагнитный
электромагнитного клаnан блокt-1ровки включена клаnан блокировки
кnаnана блокировки гидратрансформа- t-~Б~л~о~,и~р~о~в~,~.~н~е-1--v=в-1гидротрансформа­
гидротрансформа· тора тора,
тора включена Жгут nроводов.

1J Сигнал Электромагнитный Клаnан не работает <1 Электромагнитный

электромагнитного клаnан обгонной Клаnан работает Vв клаnан обгонной
. клаnана обгонной муфты муфты,
муфты Жгут nроводов.
1К Сигнал системы Реле свечей Темnература В течение 15 секунд Vв Реле свечей
быстрого заnуска накаливания 0Ж<60°С nосле установки накаливания,
замка зажигания в Жгут nроводов.
nоложение "ON"
Через 15 секунд
nосле установки
замка зажигания в
nоложение "ON"
Темnература В течение Vв
0Ж>60°С нескольких секунд
nосле установки
замка зажигания в
nоложение "ON"
По истечении <1
времени

1L
2д Масса Масса Постоянно <1 Жгут nроводов.

28 Наnряжение Аккумуляторная Постоянно Vв Предохранители,

nитания батарея Аккумуляторная
батарея,
Жгут nроводов.
 Система впрыска топлива 119
эnекrронного бnока уnравления (двигатеnь WL-T модеnи с АКПП (модеnи с 1995 г.))

~LI11u
Jl

~
=~~
иnи nроверки
смrнаnа эnемеит неисnравность
в
<1
"~ клапана системы
3амо"
ON"rOFF"
~Г,
рециркуляции ОГ

~
ХОД •1,5
20 оамо• <1
кондиционера кондиционера,
ИЯ В
nоложе- 'в
:.~~; Жrут nроеодов.

нии
Vв
"ON"
~"OFF"
2Е
' 4.~""r,5 '
llpи
"'ry1 проводое.
2,)- '
2F 1 частоты 3амо" 1в -~ <1 1
вращения
ход
ваnа коленчатого вала aana.
<r;т 1
2G скорости ~в_ 'ON" о ~~,1
автомобиля

..
при, >1
(скорость ?25 км/ч)
~~
2Н 1 1 "ON" •2,7
ход

"". ~~ '
21 датчика положения Замок зажигания rreдano •1,3
положения педали nедали в положении "ON" не
акселератора акселератора

•4,2 ~~. '

ак~~;~~ора
полностью

2J
те:Пературы ~~~~я в •
~~~ё: Жидко~
0
41 •
рабочей жидкости положении
IАКПП АКПП WON" ж~;~и 81 •l 4
2К Замок зажигания в положении "ON" 14,5-5,5
клаnана системы
рециркуляции ОГ,
"'
Датчик положения

2L 'в 20'С •3,6

температуры температуры
nоложени~р:о~~ 60'С •1,8
1 ~;м~;ратуры
воздуха в моторном воздуха в моторном Темnература воздуха в моторном
отсеке отсеке

~~~~е 1

тъ~~о'У8" В ' 11> .:':~_нд Vв

~;~~~~~~~.
2М
~:~~~:~~~ 1
З~~~~ м{r~м В
заnуска
Жrут nроводов.

:':Е!!.~~ сеr<унд <1

nocne установки
замка зажигания в
nоложение "ON"
в Vв

~~., IB
"ON"
По <1
120 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока уnравления (двиrатеnь WL-T модели с дКПП (модели с 1995 г.))
(продолжение) .

~~--зc~:~I1J
u ...11
1Е

1F

Вы· Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная

ВОД сигнала элемент женив, неисnравность
в
2N Сигнал да"Nика Датчик Замок зажигания в 20°С ••2,1 ДЗТ'-IИК
темnературы ОЖ темnературы ОЖ положении "ON" темnературы ОЖ,
60°С ..,1,3
Температура ОЖ Жгут nроводов.
20 Сигнал нагрузки Выкnючатель Замок Селектор АКПП в любом Vв Выключатель
заnрещения заnуска зажигания положении кроме "Р" и заnрещения
в nоложе- "N" заnуска,
нии "ON" Селектор АКПП в <1 Жгут nроеодов.
nоложении "Р" или "N"
2Р Стартёр Замок зажигания Замок зажигания в nоложении "ON" <1 Жгут nроводов.
При nроворачивании коленчатого ·10
вала

ЗА Сигнал Комбинация Замок Режим ~нold" <1 Комбинация

выключателя приборов ЗаЖ\о1ГЭНИЯ В
Другой режим Vв приборов
режима работы ·_(индикатор "Hold") положении (индикатор ~нold"),
АКПП ~HOLD" "ON" Жгут проводов.
38 Масса Масса датчиков Постоянно <1 Жгут проводов

зс Сигнал индикатора Индикатор ~Giow" Замок зажигания в положении "OFF" <1 Индикатор "Giow",
"Giow" Замок зажt.1гания в положении "ON" Жгут nроводов.

Через некоторое время пqсле Vв

установки замка зажигания в
положении "ON"
ЗD Вывод Диагностический Замок Нет диагностических <1 Жгут проводов
диагностического разъем (вывод зажигания в КОДОВ
кода "FEN") nоложении Диагностические коды 1+-Nв
"ON" есть

ЗЕ Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ON" Vв Электропневмо-

электроnневмо- клапан N21 системы Холостой ход, <20°С <1 клапан N\!1 системы
клапана N\!1 повышения частоты
температура ОЖ повышения частоты
системы вращения
>20°С Vв вращения
повышения частоты холостого хода холостого хода
вращения холостого (FICD) (FICD),
хода (FICD) Жгут проводов.
ЗЕ Сигнал Электропневмок- Замок зажигания в положении "ON" Vв Электроnневмо-
электропневмо- лапан N21 системы Холостой ход, <20°С <1 клапан N\!1 системы
клаnана N21 nовышения частоты
температура ОЖ повышения частоты
системы вращения
>20"С Vв
вращения
nовышения частоты холостого хода холостого хода
вращения холостого (FICD) (FICD).
хода (FICD) Жгут проводов.
ЗF Сигнал Электроnневмо- Замок зажигания в nоложении "ON" Vв Электроnневмо-
электропневмо- клаnан N22 системы Холостой <60°С или <1 клаnан N22 системы
клапана N2 системы nовышения частоты
ход, выключатель
повышения частоты

nовышения частоты вращения вращения

Темnератур кондиционера в
вращения холостого хода холостого хода
аОЖ nоложении "ON" или
холостого хода (FICD) выключатель системы
(FICD),
(FICD) увеличения скорости
Жгут лроводов.
прогрева в положении
"ON"
>60°С или Vв
выключатель

кондиционе"а в
nоложении "О F" или
выключатель системы
увеличения скорости
nporpeвa в nоложении
"OFF"
ЗG Сигнал датчика Датчик положения Замок Селектор АКПП в Vв Датчик положения
селектора АКПП в селектора АКПП в зажигания в nоложении "О" селектора АКПП
nоложении "О" положении "О" положении (выключатель
В других nоложениях <1
(выключатель ··oN" селектора АКПП запрещения
запрещения заnуска) заnуска),
Жгут проводов.
 Система впрыска топлива 121
Таблица. Выводы электронноrо блока управления (двигатель WL-T модели с АКПП (модели с 1995 г.))
(nродолжение).

~зs 1Е

1F~

Вы­ Наименование Датчик или Условия nроверки Наnря­ Возможная

вод сигнала элемент жение, неисправность
в
зн
31 Сигнал датчика Даrчик nоложения Замок Селектор АКПП в Vs Датчик положения
селектора АКПП в селектора АКПП в зажигания в nоложении "S" селектора АКПП
положении"S" положении "S" положении f-•всд:'р~у"ги"х::Опо"лоо~же'=нсися=хс--f--<с1;--i (выключатель
(выключатель "ON" селекrора АКПП заnрещения
запрещения запуска) заnуска),
Жrут nроводов.
3J Вывод Диагностический Замок Нет диаrноСТ\IIческих Va Жгут проводов
диагностического разъ~м (вывод зажигания в кодов
кода "ТАТ") положении Гсд"и"а"гн=о=с=,=исчоес:=ки=е=ск=од=сыс+---<о1с--i
"ON"/ "OFP' есть
3К Сигнал датчика Датчик положения Замок Селектор АКПП в Vв Датчик положения
селектора АКПП в селектора АКПП в зажигания в LОС~п о;:л о ж;;•~"~и~и ":Lс";;;;;-t--::т-1 селектора АКПП
положении "L" положении "L" 0 00
nоложении 1 Вдруrnхnоложениях 0 <1 {выкпючатель
(выключатель "ON" селектора АКПП заnрещения
запрещения запуска) заnуска),
Жгут nроводов.
Сигнал частоты Комбинация f-'30а0мсо0к,з0а0жс'с;:'ё""""'о"с'с":со~лсо~ж
3L 0е~"с'с'о..:"О""Nс"+-с<~1~-i Комбинация
вращения nриборов Холостой ход ".5,7 nриборов,
коленчатого вала Жгут nроводов.
3М Сигнал датчика Датчик nоложения Замок Селектор АКПП в Vв Датчик положения
селектора АКПП в селектора АКПП в зажигания в L;;-;":о:;л;;о;;же:;;::н~и и • R ";:;;;-t--::.---J селектора АКПП
положении "R" nоложении "R" положении 1· в друrих nоложениях 0000 <1 (выкnючатель
(выключатель "ON" селектора дКПП заnрещения
запрещения запуска) заnуска),
Жrут nроеодов.
3N Сигнал Выключатель Замок Выключатель ~нold~ <1 Выключатель
режима работы
выключателя
зажигания в Lо:-:::=""ё"ж=:а':'-..-.::;:;;;--j--":--1 режима работы
режима работы АКПП ~HOLD" nоложении г Выключатель "Hold" Vв АКПП "HOLD",
АКПП "HOLD" "ON" не нажат Жrут nроеодов.
30 Сигнал Выключатель Замок зажигания в L" 0~Fi;F,-"+--c<;:1,--i Выключатель
выключателя системы nоложении "ON", 0
г "ON" Vв системы
системы увеличения Выключатель системы увеличения
увеличения скорости nрогрева увеличения скорости скорости nрогрева,
скорости nрогрева nрогрева Жrут nроводое
ЗР Сигнал Выключатель Замок зажигания е Педаль <1 Выключатель
выключателя холостого хода nоложении "ON" акселератора не холостого хода.
ХОЛОСТОГО ХОДа
f---~"~а"жа='"'-----+-.сс-IЖrут nроеодов.
Педаль Vв
акселератора
нажата

30
3R СИгнал системы Реле кондиционера Замок зажигания в "ON" <1 Реле системы
кондиционирования nоложении "ON", h.О~F~F•.-+--iуё6--lкондиционирования
воздуха Выключатель системы воздуха,
кондиционирования воздуха Жrут nроводов.
в nоложении

3S Сигнал уnравления Реле N21 Замок Вентилятор <1 Реле N21

вентилятором вентилятора зажигания в работает вентилятора
системы сисrемы положении Вентилятор "е Ve системы
охлаждения охлаждения "ON" работает охлаждения,
Жrут nроеодов.

3Т Сигнал реле Реле вентилятора в Замок Вентилятор <1 Реле вентиnяrора в

L,.,dp a~б o~'oa~e':-:,::--l--т;::--l моrорном отсеке.
00
вентилятора е моторном оrсеке зажигания в

моrорном оrсеке положении Г Вентилятор не Vв Жrут nроводов.

"ON~
работает

3U Масса Масса блока Постоянно <1 Жrут nроводов

уnравления

3V Сигнал Элекrроnневмо- Замок зажигания в nоложении "ON" Ve Элекrроnневмо-

зnекrропневмо­ клапан N22 системы Холостой ход
клаnан N22 системы
клапана 1'>82 рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ;
системы Жгут проводов.
рециркуляции ОГ
122 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронноrо блока уnравления (двигатель WL-T модели с АКПП (модели с 1995 г.))
(nродолжение)

13~~2K·2112G~~~
J~l
~ IЭIIЭG 1 1GI1E 1С~
~ ~~~IЭFIЭD~2L ~~~ ,41HI1F

ВЬI• Наименование Датчик или Усповия nроверки Напря· Возможная

вод сигнала элемент жен не, неисnравность
в
зw Главное реле Главное реле Замок зажигания е положении "ON" <1 Главное реле.
Замок зажигания в nоложении ~OFF" <1 Жгут nроводов.

зх Сигнал Элект~nневмо- Замок зажигания в положении "ON" Vв Электропневма.-

эnектропневмо- клаnан 2 системы Холостой ход <1 клапан N21 системы
клаnана N21 рециркуляции ОГ ~циркуляции ОГ,
системы гут nроводов.
рециркуляции ОГ
ЗУ Сиrнэл сие~емы Электроnневмо- Замок зажигания в "OFF" Vв Электроnневмо-
увеличения клаnан системы положении "ON~, клаnан системы
"ON" <1
скорости nporpeвa увеличения Выключатель системы увеличения
скорости прогреза увеличения скорости скорости прогрева,
прогреза Жгут nроводов.
зz Сигнал управления Реле N2З Замок Вентилятор работает <1 Реле N23
вентилятором вентилятора зажигания (темпеfсат~а аж вентилятора
системы > 08° )
охлаJ~~;Дения
системы
охлаждения
'
лоложени
Вентилятор не работает Vв
системы
охлаждения,
и"ОN" Жгут проводов.
(температура аж
<108°С)

Таблица. Вь1воды блока WL-T с 1999 r.)).

l4U 4Q [41 .1. IЭG 31 3С 1"'

"' [2А 1U 1\S 11Q ,. [1К •1"1"1" ,~1
141 ~~~ 4L 4J ~~~~~~~~lпi1Rlн~I1L l1н 1,, 1" i 18

:~~
'или проверки
сиrнаnа неисправность
в
1А положения 1 Замок зажигания в положении 1 "ON~ •5,0
дроссеnьной
заслонки ~·

~
•5
~ v
"'
-
1F 1датчик "амок.
"' "UN" 1u,"·u.•
системы
рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ

1G
угла опережения
клапана клаnана угла
оnережения
"а мок
18 at ~
"ОД .;
впрыска(-) вnрыска

1Н "ОД ~
"ё'~ . ЖfУТ проводов.
1
вращения авла
коленчатого вала

11 Замок зажигания в 'ON" •2,5

nоложения клаnана клаnана yrna nоложении 'OFF" <
уrла опережения оnережения
впрыска(+) ход •2,5
~!;.':'~";о,
вnрыска

lJ : ...~~"<:_к...зажигания в
температура воздуха на
,·~о~6 12,2-2,5
~,w:~
1К
ооложе~а ~
угла опережения опережения
Зам~~; в

;ход
'ON"
"OFF"
•2,5
<1
•2,5
,уГЛа

~*'
впрыска впрыска
 Система впрыска топлива 123
.
Таблица Выводы элеiСТрОнноrо блока уnравления (двигатель WL·T (модели с 1999 г)) (продолжение).

4У

4Z
. "' .... . "' . . .... ..,. . .
4Х 4Т4R
40 41 4G 4Е 4С зо

ЭР
эк З1 ас ЭЕ зс ЗА
"'21. 21 2G 2Е 2С 2А

2В
1U 15 10 10

1V 1Т 1R 1Р
"" 11 1С 1Е IC 1А

4V
" '" " "- 4J ЗJ 3F 3D
" 2J 2Н 2f 2D 1N 1L 1J 1Н IF 1D 1В

Вы- Наименование Датчик или Условия nроверки Напря- Возможная

вод сигнала элемент жение, неисnравность
в
1L Сигнал даl'!ика Датчик Замок зажигания в nоложении "ON", ...2,5 Датчик темnературы
темnературы темnературы темлература тоnлива 20°С топлива,
топлива тоnлива Жгут проводов.
1М Сигнал даТ'iика Датчик положения Замок зажигания в "ON" "2.5 Датчик положения
положения электромагнитног положении электромагнитного
"OFF" <1
электромагнитного о клапана клаnана
Холостой ход "'2,5
клаnанауnравления управления уnравления
подачей топлива(-) nодачей тоnлива nодачей тоnлива,
Жгут nроводов.
1N Сигнал скороСП1 Датчик скорости При скорости автомобиля 1О км/ч "'2,4-9.3 Жгут проводов.
автомобиля Импуль-
сы
1

10 Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в "ON" ..2,5 Датчик положения
положения электромагнитног положении MOFF" электромагнитного
<1
электромагнитного о клапана клапана
клапана управления уnравления
Холостой ход ..2.5 уnравления
подачей топлива(+) подачей топnива подачей топлива,
Жгут проводов.
1Р Сигнал датчика Датчик давления Замок зажигания в положении "ON" "'2,6 Датчик давления
давления наддува намува ИЛИ ХОЛОСТОЙ ХОД наддува,

Двигатель остановлен Нэпряж Жгут проводов.

ение
увеличи
вается

10 Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в "ON" "'2,5 Датчик nоложения
положения электромагнитного положении электромагнитного
1 ''OFF" <1
электромагнитного клапана клапана
Холостой ход %2,5
клапана управnения управления управления
подачей топnива подачей томива подачей топлива,
Жгут nроводов.
1R Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в Педаль 0,6 Датчик положения
положения педали педали положении "ON" акселератора не педали

акселератора акселератора нажата акселератора,

Педаль 3.6 Жгут проводов.

акселератора
полностью нажата

1S Сигнал "SCI" ПЗУТНВД Так как этот вывод используется для

последовательной nередачи даннь1х
- ПЗУТНВД.
Жгут проводов.
системы диагностики, то выполните
nроверку в соответствии с кодами
неисправностей

1Т Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении 20°С ,.,з,о Датчик

температуры ОЖ температуры ОЖ "ONM Температура ОЖ gooc <1 температуры ОЖ,
Жгут проводов.
1U Старт~р Старт~р Замок зажигания в положении "ON" <1 Старт~р.
Замок зажигания в положении "OFF" Реле старт~ра,
Жгут проводов.
Холостой ход Vв
1V Сигнал lG1 Замок зажигания Замок зажигания в nоложении "OFF" <1 Замок зажигания,
Замок зажигания в положении "ON" Vв Жгут проводов.

2А Диагностический ДиагностичесК111й Замок Вывод ''ТЕN" не Vв Жгут nроводов.

разъём разъём (вывод зажигания задействован
"TEN"') в Вывод "ТЕN" замкнут на <1
положении
массу
"ON"
28 Сигнал управления
диаrностмкой
Диагностический
раэъём (вывод
Так как этот вывод используется для
последовательной передачи данных
- Жгут проводов.

"KLN") системы диагностиК\11, то выполните

проверку в соотеетствии с кодами

неисправностей
124 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы блока с 1999 г.))<

СИЛИ nроверки
сиrнаnа неисправность
в
2С 1 Замок зажигания .не 0,6
положения педали nедали положении "ON"
поnно~~~":ажата
3,6
акселератора акселератора

20 j ~~~~~.частоты ход (; 35 - 785

0~11·
вращения вала вращения вала Измерьте напряжение между 'еала.
ТНВД(-) тнвд ВЬIВОДЭМИ "2К" (+)И "20" (-) .. ,
II>Y 1НО/1 1 ак как этот выво~ используется для . ~~тнвд.
передачи данных
то выnолните
с кодами

2F - - - -
д;
. ьлох ~~ления 1аххахна1 - жrут

сигналы-, то 1
'
оnределить
Проверка

2Н Блок уnравления т,:..,к_как на выводах Жгут nроводов.

запрещения заnуска АКПП последовательные имnулы;ные
сигналы, то неисправность нельзя
с по наnряженю на выводе.
nомощью

ll - - - -
2J частоты
вращения "' сы 1;<_qлен вала.
коленчатого вала 1 - 8,3 1Жrут nроводов.

2К
Измерьте наnряжение ме;;.,у
0~~:
~~~еf+1я-вала вращения вала ~;ленчатоrо вала.
тнвд выводами "2К~ (+)и "20м (-) Жгут nроводов.

"CS"
~~~~~Одов.
2L Сиn<ал ПЗУТНВД !~~-как этот вывод исnользуется для -
последовательной nередачи данных 1
системы диагностики, то выnолните
nроверку в кодами

ЗА реле
'.,. '
<
Vв
реле.
Жгут nроводов.

- -
+с с_"нал
-
<1
зrо:~~~я в
1
кондиционера
'
кондиционера в кондиционера,
nоложении nоложении ~ON" и Жгут nроводов.
"ON" выкnючатель
вентилятора в в
nоложении "ON~
Vв
' ••
3D
.. ,
~т~ке
в nоложении_~~~··.
темnература воздуха в моторном
отсеке20"С
•3.6

IЖrут<
ЗЕ масса масса <1 IЖ'V'<
ЗF - -
- - -
- - - -
- - - - -
- - - -
 Система впрыска топлива 125
блока WL·T 1999 ,,))

1" 14С 1" 131 lэс i21<121 1" 110 1,. lн I1G
~~ ~~~ ,::I.,I4L" '"1" 1"
'"' 41 4G
"' зе
" "
~ ~2LI2J 1'"1"1" ~: ~~~ "
1S 1К

IIН
1Е 1С
1••
10 1"
"
=~~
или проверки
сигнала элемент неисnравность

в '
зк : замок за)К)!гания в nоложении ""OFF"' <1
клаnан системы моNм,
"ON" Vв
nporpeвa увеличения Выключатель системы

~~~о~~~
скорости nporpeвa увеличения скорости
'
. - - - -
~
зо
.
:_ -
-
зЗ:~::ия
<1
холостого хода
lt~oдa'
' MQN" холостого хода.
хода в не Жгут nроводов.
nоложении
"ON" холостого Vв
хода в nоложении ·oFF.
(nедаль акселератора
нажата

ЗР - - . - .
!Масса Масса

замок "ON"'
~
' реле

в·
'" <1 ""ry1
реле.
nроводов.

замка "'О;;~сле У;~:~О'~~ в

40 реле Замок "ON"' Vв реле.
' Зам о" "'OFF" <1 ""ry1 nроводов.

4Е - - - - .
4С замок "UN' •2,7
Жсут•
изменения
nоложения изменения
направляющих положения
лоnаток наnравляющих
турбокомпрессора лоnаток

. - - - -
·_
1 ' "ON"' Vв о-
зnектроnневмо- клаnан N24 клаnаН N24 системы
клапана N24 системы
"v"v••v• ХОД <1
о г.
системы рециркуляции ОГ
.ог
4J - -
4К 1Вывод <1
за~~~~~я в Нет. КОДОВ
кода "FEN") nоложении
КОДЫ 1+->VB
"ON" есть
,. "ON""
конд~~~;нера
4L системы Замок Vв Реле•
кондиционирования
воздуха "~:·.~=-'-~-~ ход, <1
1н., Vв

4М
электроnневмо- привода
оход
1~с8.:..~·Б
клапана наnравляющих сЫ
лоnаток
турбокомпрессора
!k~
~
<1 Реле No1
ве':.~~~~~~а
4N управления
вентилятором ХОД Vв
системы системы
охлаждения охлаждения
126 Система впрыска топлива
WL·T 1999 г.))

1~1,. 1.. 131 эсl" lзс !,ф, 2G

4G 1"
~1"1"~~~~~~~ШI"I"~
ЗА IS
" IP~1" rLirJlrr lrн' н
10 1К IIG 1Е IG 11А

~~~~~ 1R 118

:~~
<или проверки

сиrнала неисnравность
'
40 ~""""реле 1 Рел_е_вентилятора 18
в
1 отсеке
в моторном
отсеке
ход положении:?~::~
темnература воздуха в
моторном
Жгут проводов.
~~'""·

моторном отсеке > 11 оос

или
Замок зажигания в
положении ~aFF",~ ~

Vв
4Р <1
в:;~~я~~~а 1:;;и:~ора
г и
ход
системы
' системы
охлаждения
Vв

IЖгутr
40 'ON" Vв
клаnан_~2 IХОД u 1 ~~.~.~~- N22 системы
рециркуляции ОГ,
',"'2 системы
рециркуляции ОГ При увеличении частоты вращения Vв Жгут nроводов.
ог коленчатого вала
СЫ

4R "
кла_п~н. N24 <1 1 ~~-~-~~и~':~ _системь1
оОГ
системь1 ~циркуляции ОГ,
>1No4 рециркуляции ОГ гут лроводов.

<1
за~~::и
4S индикатора '"" "Giow'' "ON"
1
,. "ОFГ' секунд Жгут

"0~:~~~~ ·:·~~rнд
vв
nоложени
и

4Т IN" vв

~~~~~м~1 ~~~~~ляции_ ОГ,

электроnневмо- 1
<ХОД о
клаnана N21 1

системы рециркуляции ОГ При увеличении частоты вращения vв Жгут nроводов.

рециркуляции ОГ коленчатого вала
сЫ"'
4U '"ОД (IUU •
й~~~~~~~угла сы 1клапан угла '
оnережения

!~*~",;'.;,
вnрыска

реле свечей
~;~~ивания ~=~а~ивания,
4V •: 15 vв

з~~~е": 'в
с

Жгут nроводов.
~ON"
~:установки
екунд <1
замка зажигания в
"ON~

10 минут vв

Через 10 минут после <1

При' Vв
r вала
В >6.5 секунд vв ,...
3~~~~~-: 1 в
ON"
<1 ..
3~~~~;'
о~··
Приr vв
'вала
 Система впрыска топлива 127
Таблица. ~т • с 1999 r.))'
'
..
·~~~~~
.1, 1'" 1" 14С
1" 1зоlз•l loc 1" '"'1"
... 1
.. " " " 2G

~ 1" 4J
1" 1" "'~~"lэoi"'II"I'J 11!,1"1"1" lov н
:~~ сигнала элем~~и неисправность

4VV 'в
отсечки томива тоnлива nоложении
1
'хо•
"UFF'
Vв
., '
4Х <хо•
>Н
'"4Х" (+)и ~.~~~у •f.' >К;у.;; '

4У
регулятор(-) ' регулятор ~:.~- с .
~"(+)и;;~~ <АУ
•• увеличения кл~~~~. системы
Замо" ~
скорости nрогрева увеличения системь1 ' '
скорости nporpeвa

'в ~
nримвчанив.
' -смотри подраздел .;Проверка с помощью осциллографа~.
Проверка с помощью Форма сиrнаnа на выводах: Форма сигнала на выводах:
осциллографа 2К (+) ++ 2D (-) (4У(·)) 4М (+) ++
1В (-)
(модели с 1999 г.) Цена деления: Цена деления:
время 10 мсек; наnряжение 250 мВ. время 10 мсек; наnряжение 2 В.
Форма сигнаnа на выводах:
Измерение nроизводится на холостом Измерение nроизводится на холостом
1Н (+) ++ 1В (-) ходу. ,,. . ходу.
Цена деления:
время 4 мсек; наnряжение 2 В.
1 ·-- .: ,. ;,; ' '.. ;., __,_
.;,_'
__ ;_ --; ,:-•--
___;_;
; ,. ,;
Измерение nроизводится на холостом
ходу.

-,--~----·" ,.. , • " ·t ,,

--·--·---- ··' ··-··
Форма сиrнала на выводах:
Форма сиrнала на выводах:
4U (+) ++ 4А (·)
4Q (+) ++ 4А (·) Цена деления:
Цена деления: время 2 мсек; наnряжение 5 В.
Форма сигнала на вь1водах: время 0,2 сек; наnряжение 2 В. Измерение nроизводится на холостом
1N (+) ++ 1В (·) Измерение nроизводится на холостом ходу.
Цена деления: ходу.

время 10 мсек; наnряжение 2 В.

Измерение производится на скорости
10 км/ч.
, __,;.__,__
......... ,__
. .. ; ..... , .. < ••

.. i. ,. '

,,_, ____ ,..,.... ,.., '

Форма сиrнала на выводах:

Форма сиrнала на вь1водах: 4Х (+) ++ 4У (·)
4Т (+) ++ 1А (·) Цена деления:
Форма сигнала на выводах: время 0,4 мсек; наnряжение 5 В.
Цена деления:
2J (+) ++ 4А (-) время О, 1 сек; наnряжение 2 В. Измерение nроизводится на холостом
Цена деления: Измерение nроизводится на холО<;ТОМ ходу.
время 10 мсек; наnряжение 2 В. ходу.
Измерение nроизводится на холО<;ТОМ
ходу.
'; . ;
,_, '
. _,,_ ,_._; ,__ ..
,.,;,,'

ov+ ••
-- _,_ -,.. '
! ''
..
128

Система снижения токсичности

Клапан системы
рециркуляции ОГ
(двигатель WL-T)
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2.Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка клапана системы рециркуnяции
ОГ (двигатель WL-T (модели с
1995 с.))".
3. Снимайте детали в порядке их ну­ Модели с 1999 г.
При отсутствии nроводимости замени­
мерации на рисунке.
Разрежение: те электроnневмоклаnан.
модели с 1995 г.:
23,3 кПа ........ клапан оmкрь1вается Электропневмоклапан N22
Если клаnан nолностъю не открывается системы рециркуляции ОГ
или не закрывается замените клаnан.
(двигатель WL-Т)
Электропневмоклапан N21 1. Отсоедините nровод от отрица­
системы рециркуляции or тельной клеммы аккумуляторной
тареи.
ба­

(двигатель WL·Т) 2. Снимите электроnневмоклаnан.

1. Отсоедините nровод от отрица­ 3. Проверьте nроходимость воздуха
тельной клеммы аккумуляторной ба­ через электроnневмоклаnан.
тареи.
2. Снимите электроnневмоклаnан.
3. Проверьте nроходимость воздуха
через электроnневмоклаnан.
а) Проверьте nроводимость между.
выводами ~д" и "В" раз~ма.
б) Проверьте отсутствие nроходи­
мости между штуцерами "А" и "В".
в) Подайте наnряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "А", а мас­
Двигатель WL-T (модели с 1999 г.). су на вывод "Ви электроnневмокла­
1 - винты, 2 - кронштейн клапана nана. Проверьте nроходимость меж­
системь1 рециркуляции ОГ, 3 • гай­ ду штуцерами ид" и "В".
ки, 4 - клаnан системь1 рециркуля­
цми ОГ N21, 5 - клаnан системь1 ре­
циркуляции ОГ Nst2.
4. Установка деталей nри сборке nроиз­
водится в nорядке, обратном снятию.

Клапана ~1 и N!!2 системы

рециркуnяции ОГ
(двиrатель Wl-Т)
1. Отсоедините шланг (идущий от
электропневмоклапана системь1 ре­
циркуляции ОГ) от клапана системы
рециркуляции ОГ и nодсоедините ва­
куумный насос.
2. Убедитесь, что при увеличении раз­
ряжения клаnан начинает медленно
открываться, а nри уменьшении за­
крываться.

Снятие и установка клаnана системы рецмркуnяции ОГ (двиrатель WL·T

(модели с 1995 г.}). 1• кожух сервисного отверстия, 2• клапан системы ре­
Модели с 1995 г. циркуляции ОГ, 3. электроnневмоклапан системы рециркуляции ОГ.
 Система снижения токсичности 129
а) Проверьте п,еоеодимость между 11
выводами ~д" и ви разъ~ма.
12
б) Проверьте наличие проходимости
между штуцерами "А", ·в~ и "С".
в) Подайте наnряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "дм, а мас­
су на вывод "В" электроrтневмокла­
nана. Проверьте nроходимость меж­
ду штуцерами "А" и "В" и отсутствие
nроводимости на штуцере "С".

Электропневмоклапана
N!!З и N!i!4 системы рецирку­
ляции ОГ (двигатель WL-T
(модели с 1999 г.))
1. Снимите электропневмоклапана
системы рециркуляции ОГ.
2. Проверьте nроходимость воздуха
через эnектропневмоклапан.
а) Проверьте ПIЮВОДИМОСТЬ между
выводами "А" и irB· разъ~ма.
б) Проверьте наличие проходимости
между штуцерами "В" и "С", и отсутст­
вие проходимости на штуцере "дм,
в) Подайте наnряжение аккумуля­
торной батареи на вывод "А", а мас­
су на вывод "В" электроnневмокnа­ 2
nана. Проверьте nрохQдимость меж­
ду штуцерами "А" и "Вм и отсутствие
nроходимости на штуцере "С". 1
Схема расnоnожения вакуумных линий (двигатель WL· Т (модели с
1999 г.)). 1 -датчик давления наддува, 2 - вакуумный насос, 3. обратный
в клаnан, 4- электропневмоклаnан N22 системы рециркуляции ОГ, 5- элек­

=
Q
троnневмоклаnан N21 системы ·рециркупяции ОГ, 6 • электроnневмокла­
nан N24 системы рециркуляции ОГ, 7 • электроnневмоклаnан N23 системы
рециркуnяции ОГ, 8 ·клаnан N22 системы рециркуляции ОГ, 9 • кnаnан Nst1
С r--- системы рециркуляции ОГ, 10 • заслонка системы увеличения скорости
А
прогрева, 11 - электроnневмоклаnан дроссельной заслонки, 12 • воздуш­
Воздушный
ный фильтр, 13 -датчик разряжения, 14- обратный клаnан, 15 - вакуум­
фильтр ный ресивер, 16- воздушный фиnьтр, 17 • электромагнитный клаnан при­
вода заслонки, 18 • nривод направляющих лопаток турбокомпрессора.

Датчик положения клапана

системы рециркуляции ОГ 7
(двигатель WL-T
(модели с 1995 г.)
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2.Отсоедините раз~м датчика.
3. С nомощью омметра измерьте со­
противление между выводами "А'' и
"В" датчика.
Сопротивление ................ 4,5- 5,5 кОм
4

4. Отсоедините вакуумную трубку и

nодсоедините вакуумный насос к кла­
пану.

Схема системы рециркуляции ОГ (двигатель WL·T (модели с 1995 г.)).

1• эnектропневмоклапан Nst1 системы рециркуляции ОГ, 2• электропнев­
моклаnан N22 системы рециркуnяции ОГ, 3 • электроnневмоклаnан Nst4
системы рециркуляции ОГ, 4 • электропневмоклапан N23 системы рецир­
куляции ОГ, 5 - обратный клаnан, 6 - клапан Nst2 системы рециркуляции
5. Установите замок заЖ\>1rания в nо­ ОГ, 7. клаnан Nst1 системы рециркуляции ОГ, 8 ·охладитель системы ре­
ложение "ON". циркуnяции ОГ.
130 Система снижения токсичности

6. Создайте разрежение и измерьте

наnряжение на выеоде "2R" (МКПП)
или ~2С" (АКПП) блока уnравления.
20,7 ·25,9кПа ....................... 0,3 ·0,88
5З,ЗкПа ................................. 3,7-4,2 В
При необходимости замените датчик.

Система улавливания
паров топлива
(двиrатель FE-E)
Снятие и установка
1. Отсоедините nровод от ОТJWiцатепь­
ной кnеммы аккумуляторной батареи.
2. Откройте крышку сервисного отвер­
стия.
3.Снимайте детали в nорядке их нуме­
рации на рисунке ~система улавлива­
ния nаров томива (двигатель FE-E)",
4.При сборке детали устанавливают­
ся в обратной nоследовательности.

Проверка электропневмок..
nапана аккумулятора паров
топлива
1. Отсоедините провод от ~цател~r
ной кпеммы аккумуляторной баrареи.
2. Снимите эnектроnневмоклаnан ак­
кумулятора nаров томива.
3. Проверьте проходимость воздуха 3
через элекrроnневмоклаnан. 2
а) Проверьте проводимость между
выводами "А" и "В" разъ6ма.
Система улавливания nаров тоnлив8-(двиrатель FE-E). 1- клаnан системы
б) Проверьте отсутствие nроходи·
мости между штуцерами ·д· и ·в·.
nринудительной вентиляции картера, 2 - аккумулятор nаров тоnлива,
3- электроnневмоклапан аккумулятора nаров тоnлива, 4 -датчик neperpe-
в) Подайте наnряжение аккумуля­
вa каталитического нейтрализатора.
торной батареи на вывод "А", а мас·
су на вывод "В" электроnневмокла­
4. Подайте воздух в штуцер ·к тоn· ~r---1\ о
nана. Проверьте nроходимость ме· nивному баку" и убедитесь в отсутст-
жду штуцерами "А" и •в·.
вии утечхи воодуха "' бач... '---У ~~
Если утечка воздуха выявлена, заме·
ните аккумулятор.
д( _ _ 8в
5. Установку nроизводите в nоследо­
вательности, обратной снятию.

Проверка клапана системы

принудительной вентиляции
картера
1. Снимите обратный клаnан системы
вентиляции картера.
2. Подайте воздух в отверстме "А" и
nроверьте клаnан на герметичность
Проверка (двигатель FE-E)
1. Снимите обратный клаnан.
2. Держите клаnан, как nокаэано на
рисунке. Подайте воздух в штуцер "А"
и убедитесь, что воздух nроходит че­
рез клаnан

ff)'~
Если какое-нибудь из этих условий
не выnолняется,
троnневмоклаnан.
замените элек­
r=
Проверка аккумулятора па .. it
ровтоплива ::'
1. Отсоедините nровод от отрицатель-­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
} 111 Р' 111-А
2. Снимите аr«<умулятор nаров топлива.
З. Плотно заткните штуцера ·к атмо­
сфере" и ·к электроnневмокnаnану"
Если клаnан не герметичен, замените
аккумулятора.
клаnан. Условия Результат
Подайте давление Воздух
ниже +2,9 кПа в не nроходит
Обратный клапан отверстие "А"
Проверка (двигатель WL-Т Подайте давление Воздух
(модели с 1999 г.)) выше +5,9 кПа в nроходит
1. Снимите обратный клаnан. отверстие "А"
2. Подайте воздух в штуцер "А" и убе- Подайте разреже- Воздух
дитесь, что воздух выходит из отвер- ние выше -0,98 кПа nроходит
стмя "В". в отверстие "дм
3. ПоА айте во>ДуХ в uлуцер "В" и убе .
К атмосфере дитесь, что воздух не вьrходит из от· Если какое-нибудь из этих условий не
верстия "А". выnолняется, замените кnаnан.
 131

Система впуска воздуха и выпуска ОГ

Система впуска воздуха 3. Подсоедините тахометр к двигателю.
4. Прогрейте двигатель до нормаль·
Снятие и установка ной рабочей температуры.
Внимание: 5.Увеличьте частоту оборотов двига­
~ - До начала работ с топливной теля до 4800 • 5000 об/минуту и убе­
системой отсоедините провод от дитесь, что давление наддува нахо­
отрицательной клеммы аккумуля­ дится в установленных nределах.
торной батареи. Давление наддува ......... 59,9- 73,5 кnа
- Не курите и не пользуйтесь от­ Проверив турбинного колеса
крытым огнем при работе с топ­ 1. Дайте двигателю остьrть.
ливной системой.
- Не допускайте контакта бензина
с резиновьJМU или кожаными пред­
метами:
- Послесборки топливной системы
проверьт~ pmcymcmвUe подтека­
ния топлива и в течение недели
проверяйте двигатель на отсут­
ствие утечек и заf1аха топлива.
1. Отсоедините nровод от отрица­
тельной' кn·еммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. (WL-T (модели с 1995 г.), FE-E) 8- Нм 8
Снимите крышку сервисного отвер- 3
стия. .
3. Снимите центральную консоль.
4. (WL-T (модели с 1999 г.)) Снимите
сиденья nервого ряда.
5. Слейте охлаждающую жидкость из 6- Нм
радиатора.
6. Снимайте детали в последователь·
ности, указанной на рисунке "Схема
расположения системы впуска возду·
ха".
7. Установка деталей при сборке 2
производится в последовательности,
обратной сборке. Снятие и установка системы впуска воздуха (двигатель FE·E) (этаn 1).
8.Залейте в радиатор необходимое 1 ·воздушный фильтр, 2- впускной воздуховод ~1, 3. вентилятор охла­
количество рекомендованной охлаж­ ждения воздуха в подкапотном отсеке, 4 • кронштейн вентилятора,
дающей жидкости. 5 • впускной воздуховод N92, 6 • датчик массового расхода воздуха,
7, 9- впускной шланг, 8 ·впускная трубка, 10- датчик температуры возду­
(Двигатель WL-T) Примечанне по
ха на вnуске.
установке турбокомnрессора
1. Установите масляную трубку.
2. Установите трубку системы охлаж·
дения. 8-11 Нм

Момент затяжки ................ 24- 35 Н-м

А,

Турбокомпрессор
(двигатель WL-T)
3
Проверка на автомобиле 8-11 Нм
Проверив давления наддува
1. Отсоедините шланг от исполни­ 7
тельного механизма перепускного
клапана турбины. Снятие и установка системы впуска воздуха (двигатель WL-T) (этап 1).
2. Подсоедините манометр, как пока· 1 ·воздушный фильтр, 2- впускной воздуховод N21, 3 ·вентилятор охла­
зано на рисунке. ждения воздуха в nодкапотном отсеке, 4 - кронштейн вентилятора,
5- вnускной воздуховод N92, 6, 7 • впускной патрубок, 8 - впускная труба.
132 Система впуска воздуха и выпуска ОГ

Снятие и установка системы впуска

воздуха (двигатель FE-E) (этап 2).
1 - трос акселератора, 2 - корпус
дроссельной заслонки, 3 - клапан 19-25Нм
системы уnравления частотой вра­
щения холостого хода, 4 • реrули­
ровочный винт, 5 - верхняя часть
впускного коллектора, 6 - топлив·
нь1й коnnектор, 7 - нижняя часть
впускного коллектора.

,_

,
19-

•
7

Снятие м установка системьr вnуска

воздуха (двигатель WL-T (модели с
1995 г.)) (этаn 2). 1 ·теnлозащитный
экран вьtnускного коллектора,
2- приемкая труба, 3- колено тур­
бокомпрессора, 4 • масляная труб­
ка, 5 - турбокомnрессор, 6, 7,
10 • вnускной nатрубок, 8 • диффу­
зор nромежуточного охладителя,
9 - промежуточный охладитель,
11, 12 ·вnускная труба.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ 133
,_

з
Нм

1 З Нм

'

З-4 Нм

и установка системы впуска воздуха (двигатель WL-T (модели с 1999 г.)) (этаn 2). 1 -теплозащитный эк­
ран выпускного коллектора, 2 - труба системы вь1nуска ОГ, 3 • колено турбокомnрессора, 4 - трубка охлаждаю­
щей жидкости, 5 ·масляная трубка, 6- турбокомnрессор, 7, 8, 11 -вnускной патрубок, 9- диффузор промежуточ­
ного охладителя, 10 • промежуточный охладитеnь, 12, 13- вnускная труба.

2. Снимите вnускной патрубок. 4. Убедитесь, что шток nереnускнога Разрежение:

3. Убедитесь в л~гкости вращения ва­ клаnана движется nри nодаче или от­ .::7 кПа ................... не перемещается
ла турбины. ключении давления nодаваемого воз­ 11 - 15 кПа ...... начало перемеtЦения
4. Если nри прокручивании вала ощу­ духа. >40 кnа ......... попностью перемещ~н
щается значительное сопротивление Если функционирование отличается от
вращению или шумы, замените турбо­ оnисания, замените исnолнительный
компрессор в сборе. Система изменения механизм.
положения
Перепускной клапан турбины Проверка воздушного
направляющих лопаток
Проверка на автомобиле фильтра
1. Дайте двигателю остыть. турбокомпрессора 1.Снимите воздушный фильтр.
2. Отсоедините воздушный шланг 2.Убедитесь, что воздух проходит из от­
Привод наnравляющих лопа­
уnравления nереnускным клаnаном и верстия ~д" к отверстию "В" и наоборот.
nодсоедините на его место насос. ток турбокомпрессора
В nротивном случае замените воздуш­
nроверка на автомобиле ный фильтр.
1. Дайте двигателю остыть.
2. Отсоедините вакуумный шланг от
исnолнительного механизма.
3. Подсоедините вакуумный насос и
убедитесь, что шток клаnана nереме­
щается при изменении разрежения.

3. С nомощью ручного насоса создай­

те давление воздуха, nодаваемого на
1
nереnускной клаnан. Обратный клапан
Давление .......................... 112- 121 кПа 1. Снимите вакуумный шланг.
134 Система впуска воздуха и выпуска ОГ

2. Проверьте клапан, nоследователь­

но нагнетая поток воздуха со стороны
"А" и "В''.

Вакуумный шланг

А
1 7~' '; 1•
Клаnан

а) При продувке клапана со стороны

"S", убедитесь в том, что nоток воз­
духа выходит со стороны "А".
б) При продувке клапана со- стороны
"Аи, убедитесь в том, что nоток воз­
духа не выходит со стороны "В".
Если клапан работает не так, как
указано, замените клапан.

Проверка вакуумного рееи­

вера
1. Снимите вакуумный ресивер.
2. Отсоедините вакуумный шланг и
подсоедините на его место ручной ва­
куумный насос.

Вакууt.'IНЗЯ
кat.'lepa

3. С помощью ручного насоса создай­

те разрежение. ПроверП1 герметич­
ность ресивера.

Разрвжвние ............................... 101 кnа

(760 мм pm. cm.)
При необходимости замените вакуум­
ный ресивер.

Проверка электропневмок­
лапана
1. Проеерьте отсутстsие обрыва цепи
эnектропневмоклаnана. С помощью
омметра измерьте сопротивление меж­
АУ выводами. При отсутстsии проводи­
мости замените электроnневмоклапан.
2. Убедитесь, что воодух не nроходит из
отверстия "А" к отверстию "В" и nрохо­
дит из отверстия "В" к отверстию "С".

~1
~АВ

3. Подведите наnряжение аккумуля­ Снятие и установка системы вnуска воздуха (двигатель Wl-T (модели с
торной батареи к выводам кnаnана. 1999г.)) (этап 3). 1 -кронштейн электроnневмоклаnана системь1 рециркуnя­
4. Убедитесь, что воздух nроходит из цим or, 2 - эnектроnневмоклаnан системы рециркуляции ог.
отверстия "А" к отверстию "В" и не 3- шланг системы охлаждения, 4 • трубка системы охлаждения, 5 - охлади­
проходит киС". теnь системы рвциркуляции ОГ, 6 - кронштейн охладителя системы рвцир­
В nротивном случае замените элек­ куnяции ОГ, 7 , 8 , 9 - трубка системы рециркуnяцми ОГ, 10 - тоnnивные
троnневмоклапан. трубки высокого давления, 11 • впускная труба, 12- вnускной коллектор.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ 135
Система выпуска ОГ
Проверка
Заnустите двигатель и nроверьте каж~
дую деталь системы выnуска на от­
сутствие утечек отработавших газов.
Если выявлены утечкм отработавших 8
газов, замените или отремонтируйте
неисправные детали.

Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи. • •
2. Откройте крышку сервисного отвер­
стия.
3. Снимайте детали в nорядке их ну­

.
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка системы выnуска ОГ
(двигатель FE-E)". 2-3Нм
4. Устаноеха деталей nри сборке произ­
водится в обратной пос.педовательности.
1
Примечакие по установке каталити­ 8-11 Нм
ческого нейтралиэатора (двигатель
FE·E)
Установка каталитического нейтрали­ Снятие и установка системы выпуска ОГ (двигатель FE-E). 1 • нижний грязе­
:хпора - 'производится .е nоследова­ защитный кожух, 2 - датчик neperpeвa каталитического нейтрализатора,
тельности nоказаиной на рисунках.
3 • кислородный датчик, 4 • глушитель, 5 • резонатор, 6 • каталитический
неЙТI?ализатор, 7 • темазащитный экран выnускного коллектора, 8 • выпу­
скном коллектор, 9 • темозащитный экран резонатора и глушителя.

Проверка привода 3. Проверьте функционирование элек­

1. Подсоедините ручной вакуумный троnневмокnаnана.
насос к камере и убедитесь, что, ,раз­ а) Проверьте отсутствие обрыва це­
режение соответствует положению nи электроnневмокnаnана. С помо­
заСЛОНf0.1. щью омметра измерьте соnротивле­

Начало закрытия .......... 29,9- 37,3 кПа ние между выводами. При отсутст­
(220 • 280 мм рт.ст.) вии проводимоеп1 замените элек­
тропневмоклаnан.
Полное закрытие ......... 49,4- 59,9 кПа
б) Убедитесь, что воздух не nрохо­
(370- 450 мм рт.ст.)
дит из отвереп1я "А" к отверстию "В"
и nроходит из отверстия "В" к отвер­
стию "С".
в) Подведите наnряжение аккумуля­
торной батареи к выводам клаnана.
г) Убедитесь, что воздух проходит из
отвереп1я "А" к отверСП1ю "В" и не
nроходит к "С".
В nротивном случае замените элек­
Моменты затяжки:
1 .......................................... 19-25Нм 2. Проверьте зазор клаnана. При не­ троnневмокnапан.

2 .......................................... 38-51Нм обходимости отрегулируйте зазор

з ............................................ В-12Нм вращением регулировочного болта.
Зазор:
Примечанив no установке турбо­ моделисМКПП ................ О,8-1,0мм
комnрессора (двигатель WL-Т) моделисАКПП................. О,9-1,1 мм
1. Установите масляную трубку.
2. Установите трубку системы охлаж­
дения. ~ .... '

Боm-
4. Установите клапан на двигатель.

Проверка возд_хшного фильтра

(двигатель WL- Т)
Проверна элеитропневмоилапана 1. Снимите воздушный фильтр.
1. Отсоедините nровод от отрицатель­ 2. Убедитесь, что воздух nроходит из
ной клеммы аккумуляторной батареи. отверстия "дм к отверстию "В".
2. Снимите электроnневмокnаnан.
Момент затяжки ................ 24-35 Н-м
Система увеличения скорости А в
nporpeвa (двигатель WL-Т)
Снятие
1. Отсоедините вакуумный шланг от
nривода.
2. Отверните боты крепления и сни­ В nротивном случае замените воздуш­
мите nР"!Вод. ный фильтр.
136 Система впуска воздуха и выпуска ОГ

19-22Нм

13
~~': с
Нм

19 Нм

38-51 Нм
1

~"'
/~ 5

Нм

и установка системь1 вь1пуска (двигатель 1 - нижний грязезащитнь1й кожух, 2 - защитный кожух

N!!1, 3 • глушитель, 4 • резонатор, 5 - колено (модели 1999r.), 6 • колено (модели дnя хоnодного кnимата),
7- клапан системь1 увеличения скорости nporpeвa (модели дnя холодного климата), 8- nриеммая труба, 9 • теnпоза·
щитнь1й экран выnускного коллектора, 10 • колено турбокомпрессора, 11 • масляная трубка, 12 - турбокомnрессор,
13- трубка системь1 рецнркуляции ОГ, 14 ·теnлозащитный экран резонатора и глушителя, 15 ·выпускной коnлектор.
Проверка датчика перегрева ва ОГ и корпусом каталитического
каталитического нейтрализа­ нейтрализатора. lhl
~ ~
При наличии nроводимости замените
тора (двигатель FE-E) датчик neperpeвa каталитического
1. Отсоедините разъем датчика тем­ нейтрализатора. ..,.ь,
nературы ОГ.
2. Проверьте отсутствие проводимо­
сти между выводами датчика neperpe-
~
-