м одели 2006-2010 гг.

выпуска
с д изел ьны м D20DT 12.0 л Common Ralll
и бензиновым G23D (2.3 л! двигателями
СЕРИЯ П Р О Ф Е С С И О Н А Л ____
Р Е К О М Е Н Д О В А Н О ДЛЯ А В Т О С Е Р В И С О В

Каталог расходных1 Характерные ' Инструкция Диагностика

запчастей неисправности по эксплуатации бSO жодо! DTC/8 систем
Техобслуживание [ Устройство и ремонт Э л ектр о с хе м ы ]
- Периодичность I - Проверка и замена - 94 схемы - V j f С э < § & 4WD©
- Объемы и ж и д к о с т и ! 1 - М ом енты затяжки I I - 6 5 систем Av CHECK

В ф отограф иях

ВКЛЮЧАЯ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

РЕСТАЙЛИНГ С 2008 И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖИВАНИЮ
Возьми в дорогу/передайавтомеханику

SsangYong
Actyon
Модели 2006-2010 гг . выпуска
с дизельным D20DT (2,0л Common Ra\\)
и бензиновым G23D (2,3 л ) двигателями
Включая рестайлинговые модели
с 2008 года

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ

Москва
2015
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
С75

SsangYong Actyon. Модели 2006-2010 гг. выпуска с дизельным D20DT (2,0 л Common Rail) и бензиновым
G23D (2,3 л) двигателями. Включая рестайлинговые модели с 2008 года.
Серия "Профессионал". Каталог расходных запасных частей. Характерные неисправности.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
- М.: 2015. - 404 с.: ил. ISBN 978-5-88850-597-7 (Код 4694)
Руководство по ремонту SsangYong Actyon 2006-2010 гг. выпуска с дизельным D20DT (2,0 л Common Rail)
и бензиновым G23D (2,3 л) двигателями.
Издание содержит руководство по эксплуатации, описания устройства некоторых систем, подробные сведе­
ния по техническому обслуживанию автомобиля, диагностике, ремонту и регулировке элементов систем дви­
гателя (в т.ч. систем впрыска топлива бензинового двигателя, топливной системы Common Rail дизельного
двигателя, турбонаддува, запуска и зарядки), механической и автоматических коробок переключения передач
(МКПП и АКПП), раздаточной коробки, системы полного привода, элементов тормозной системы (включая ан-
тиблокировочную систему тормозов (ABS), систему курсовой устойчивости (ESP), систему перераспределения
тормозных усилий (EBD), систему помощи при спуске (HDC)), рулевого управления, подвески, кузовных эле­
ментов, систем кондиционирования и вентиляции (AC), системы пассивной безопасности (SRS).
Включены рестайлинговые модели с 2008 года.
Приведены инструкции по диагностике 8 электронных систем: управления двигателем, АКПП, системы
полного привода, ABS / ESP, AC, дополнительного отопителя, SRS, системы STICS.
Подробно описаны 630 кодов неисправностей P0, P1, P2, С0, C1, U0, U1; возможные места возникно­
вения неисправностей.
Представлены 94 подробные электросхемы для дорестайлинговых и рестайлинговых моделей и различ­
ных вариантов комплектации автомобилей, описание большинства элементов электрооборудования.
Некоторые дополнительные процедуры по диагностике, которые требуют профессиональных навы­
ков и опыта работы с электронными системами управления, представлены в интерактивной базе
данных MotorData.ru.
New 2015! В разделе "Полезные ссылки" подобраны и отсортированы ссылки (в виде QR-кодов и url-ссылок)
на интернет-ресурсы, содержащие наиболее интересную и грамотную информацию по Вашему автомобилю.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и
пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталожные
номера расходных запчастей необходимых для технического обслуживания, размеры рекомендуемых
шин и дисков.
Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и опытным, так и профессионалам авторемонта и
диагностики. Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое обслу­
живание (с периодичностью и необходимыми материалами), наиболее характерные для данного автомо­
биля неисправности, каталог наиболее часто востребованных запасных частей, инструкции по само­
стоятельному ремонту. С распространением и доступностью средств диагностики автомобилей опытный
автолюбитель сможет провести несложные операции по диагностике собственного автомобиля. В этом Вам
поможет бесплатная версия программы MotorDataELM. Профессионалам будут полезны: операции по
сложному ремонту, допустимые размеры деталей, адаптации и сброс настроек, необходимые после ремон­
та, данные по диагностике и подробные схемы электрооборудования.
Книги серии "Профессионал" могут выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами ав­
тосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая авто­
мобиль на СТО, оставьте нашу книгу в автомобиле, и, в случае каких-либо затруднений, автомеханик смо­
жет воспользоваться ею, что значительно ускорит ремонт Вашего автомобиля. Качественное изложение
материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным.
 3

Быстрые ссылки на страницы книги

С а л о н н ы й ф и л ь тр
И нд и ка то р ы н е и с п р а в н о с те й С а м о сто яте л ьн а я
и д и а гн о с ти ка : д и а гн о с т и ка
25, 110, 182, 218, 229, 233, доступны м и
у с тр о й с тв а м и
266,317, 323, 341 (ELM327 и д р у ги е )
О

С вечи заж и гани я Х а р а кте р ны е П е р и о д и ч н о с ть А кку м у л я то р н а я

63 н е и с п р а в н о с ти П 71 те х н и ч е с ко го 55 батарея 60
S sa n g Y o n g A c ty o n обслуж ивания

Т и п ы ж и д ко сте й П р е д о хр а н ите л и
и е м ко сти и реле 51,
• Моторное м асло— | 57 328
• Охлаждающая
жидкость
• МКПП
• АКПП ---------
• Раздаточная
коробка ---------
• Передний/ ___
задний редуктор Д о л и в ж и д ко с ти
• Гидроусилитель. сте кл о о м ы в а те л я 30
• Тормозная
жидкость — 67
• Гидропривод
сцепления
• Хладагент -

М а сл ян ы й ф и л ь тр Р ем ень п р и в о д а Т о п л и в н ы й ф и л ь тр В о зд у ш н ы й
Г571 н а в е с н ы х а гр е га то в 65 62 ф и л ь тр

Полное содержание книги....................................................................................... ..400

4

Идентификация
Идентификационный Сертификационная табличка
номер автомобиля (VIN) автомобиля
И дентиф икационны й номер автомобиля (VIN) располо­ Сертификационная табличка расположена на централь­
жен в левом верхнем углу приборной панели около пе­ ной стойке со стороны двери водителя.
редней стойки кузова.

Номер шасси
Номер шасси выштампован на раме автомобиля рядом с
передним правым колесом.

Номер двигателя
Бензиновы й двигатель
Номер двигателя выштампован в верхней задней части
двигателя, елевой стороны блока цилиндров.

Технические характеристики
двигателей, устанавливаемых
на SsangYong Actyon/Actyon Sports
Примечание: приведенные значения мощности и крутя­
щего момент а являют ся ориентировочными и могут
изменяться в зависимости от конкрет ной модиф икации
и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность
не превышает ± 5%.
Д изельны й двигатель
Номер двигателя выштампован в задней части блока ци­ Таблица. Х а р а кте р и сти ки д ви га те л я.
линдров рядом со впускным коллектором. П арам етр Д в и га те л ь
D20DT G23D
Тип двигателя DOHC
Рабочий объем, см3 1998 2295
Диаметр цилиндра, мм 86,2 90,9
Ход поршня, мм 85,6 88,4
Мощность, л.с. при об/мин 141/4000 150/5500
Крутящий момент,
310/1800-2700 214/3500-4600
Н м при об/мин
Степень сжатия 17,5 10,4
Частота вращения хо­ 730 - 830 700 - 800
лостого хода, об/мин
Система Ж идкостное охлаждение,
Тип
охлаждения принудительная циркуляция
Емкость 10,5 - 11,0 л
Система Тип Шестеренчатый насос,
смазки принудительная циркуляция
Емкость 8,2 л 7,9 л
 5

Сокращения 5. Детали, не подлежащие повторному применению.

Фирма "SsangYong" рекомендует заменять разводные
шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные
A B S ....................... а н т и б л о ки р о в о ч н а я с исте м а то р м о з о в кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
В С М .... б л о к управления эле ктр о о б о р уд о в а н и е м кузо ва 6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу­
E C U .......................................... б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба­
E G R ........................................................ с исте м а р е ц иркул я ц ии тарею и электронные блоки управления.
о тр а б о та в ш и х газов 7. В случае необходимости наносите на уплотнительные
E S P .................................... с и с те м а к у р с о в о й у с то й ч и в о с т и прокладки герметизирующий состав, чтобы предотвратить
E V A P ........................ си сте м а у л а в л и в а н и я п а р о в то п л и в а возникновение утечек.
FFH ..................................................м одел и с д о п о л н и т е л ь н ы м 8. Тщ ательно соблю дайте все технические условия в
отношении величин момента затяжки резьбовых соеди­
т о п л и в н ы м о то п и те л е м
нений. О бязательно применяйте динамометрический
H D C ...............................................с исте м а пом ощ и при с п у с ке ключ.
H F M .............................. д а т ч и к м а с с о в о го р а схо д а в о зд у х а 9. В зависимости от характера производимого ремонта
H L L D ......................................................................ко р р е кто р ф ар может потребоваться применение специальных материа­
IM V .................. клапан р е гу л и р о в а н и я д а в л е н и я то п л и в а лов и специального инструмента для технического обслу­
L C R V .....клапан пе р е р а спр е д е л е ни я т о р м о з н ы х уси л и й живания и ремонта.
M /fu n c tio n S W ........... к о м б и н и р о в а н н ы й п е р е кл ю ч а те л ь 10. При замене перегоревших предохранителей нужно
O /S ......................................н а р у ж н ы е зе р ка л а за д н е го вид а проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩ АЕТ­
OFF (В Ы К Л ).................................................................в ы кл ю ч е н о
СЯ превышать это значение тока или вставлять предо­
ON (В к Л )........................................................................... в к л ю ч е н о хранитель более высокого номинала.
P A S ................................................................. систе м а па р ко в ки 11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
P/N...............................................................номер запасной части опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
по каталогу производителя досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
P T C .................................................модели с д о п о л н и те л ь н ы м автомобиля и установка под него опор производились в
э л е ктр и че с ки м ото пителе м предназначенных для этого местах.
S /W a rw e r...................................................... п о д о гр е в си д е нии й а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
S R S ................................. с и с те м а п а с с и в н о й б е зо п а сн о сти спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с
S T IC S ...........................с и сте м а ко н тр о л я вн утр е н н е й с в я зи
целью обеспечения безопасности.
S W A S ............................ д а т ч и к п о л о ж е ни я р у л е в о го колеса б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
T C U .........................................................б л о к у п р а в л е н и я АКПП обязательно установить его на подставки. Крайне опас­
T C U U .......................................э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­
р а зд а то чн о й ко р о б ко й вешенном только на одном домкрате.
w / .......................................................................................................... с Внимание:
w /o ....................................................................................................без - Продолжительный и часто повторяющийся контакт
А К Б ...................................................... а ккум ул я то р н а я батарея масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и
А К П П ....................................................а в то м а тиче ска я ко р о б ка дерматит, а в отдельных случаях отработанное мас­
п е р е кл ю че н ия передач ло может вызвать рак кожи.
- При замене масла во избежание контакта с ним ре­
В М Т ......................................................... верхняя мертвая то ч ка
комендуется использовать маслостойкие перчатки.
В П ........................................................................................в п у с кн о й При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­
В Ы П .................................................................................в ы п у с кн о й дуется использовать бензин, смывки и растворители.
Г Р М ................................. га зо р а сп р е д е л и те л ьн ы й м еханизм - Отработанное масло и использованные фильтры
М К П П .....................................................м еханическая ко р о б ка должны собираться в специально подготовленные ем­
п е р е кл ю че н ия передач кости.
Н М Т........................................................ ниж няя мертвая то ч ка
О Г .................................................................... о тр а б о та вш и е газы
ОЖ ......................................................... охлаж д аю щ ая ж и д к о с т ь
Э Б У ......................................... э л е ктр о н н ы й б л о к уп р а в л е ни я Точки установки
Э /М ................................................................... эл е ктр о м а гн и тн ы й
гаражного домкрата
Общие инструкции и лап подъемника
Перед подъёмом автомобиля при помощи гаражного дом­
по ремонту крата необходимо выполнить следующие условия:
- Установите автомобиль на твёрдую горизонтальную
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными поверхность.
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­ - Включите стояночный тормоз.
ния и повреждений. - Установите селектор АКПП в положение "Р" или рычаг
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем МКПП в положение "N".
порядке, чтобы облегчить последующую сборку. Внимание:
3. Соблюдайте следующие правила: - Не подводите рычаги подъемника под детали под­
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием вески. Не поднимайте одну сторону автомобиля, ус­
отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму­ танавливая домкрат по середине между передними и
ляторной батареи. задними колесами. Такая практика подъема может
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­ привести к повреждению кузова.
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­ - Никакие другие точки днища кузова для подъема ис­
ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте пользоваться не должны.
кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена П рим ечание: стандарт ные мест а уст ановки домкрата
с кузовом автомобиля. или рычагов подъемника даны для комплект ного авт о­
в) При проведении сварочных работ следует отсоеди­ мобиля. Когда двигатель или задняя подвеска сняты с
нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного автомобиля, центр т яжест и изменяет свое положе­
блока управления. ние, определяя некот орые неуст ойчивые условия
4. Проверьте надежность и правильность крепления со­ подъема. В этом случае применяйт е дополнит ельные
единительных муфт, штуцеров шлангов и разъемов про­ опоры или крепит е автомобиль к подъем ному уст рой­
водов. ству.
6
Передняя часть автом обиля

У с та н о в ка до м крата . Т о чки у с та н о в ки дом крата.

М оменты затяжки болтов

При затяжке болтов необходимо обращать внимание на их класс прочности. В зависимости от класса прочности болту
определенного диаметра соответствует определенный диапазон момента затяжки. Например, существенно отличается
максимальный момент затяжки, который можно приложить к болту диаметром 10 мм (М10): для болта класса прочности
4T максимальный момент составляет 25 Н м , а для болта класса прочности 9T - 60 Н м .
Класс прочности наносится на головку болта в виде цифры (числа) или метки. Существуют множество стандартов вы­
полнения и маркировки болтов, например, DIN, ГОСТ, ASTM и т.д. Ниже приведена маркировка болтов, используемая
на моделях SsangYong.

Кл а сс п р о ч н о сти М етка К л а сс п р о ч н о с ти М етка

4T 8T
0 О ф
5T 9T
0 ф ф 1^ ^

6T
0
10T
S 01
7T 11T
( j )
0
Б о л ты Н о м и н а л ь н ы й м ом ент за тяж ки , Н м М а кс и м а л ь н ы й м о м е нт за тяж ки , Н м
4T 7T 9T 4T 7T 9T
M3X0,5 0,5 0,9 1,3 0,7 1,2 1,7
M4X0,7 1,2 2,0 3,0 1,6 2,6 4,0
M5X0,8 2,4 4,0 5,6 3,1 5,2 7,6
M6X1,0 4,0 6,7 9,7 5,4 9,0 12,7
M 8X1,25 8,6 15,7 22,5 12,7 20,6 30,4
M10X1,25 18,6 32,3 46,0 25,5 42,1 60,8
M 10X1,5 18,6 30,4 44,1 24,5 41,2 58,8
M12X1,25 34,3 56,8 82,3 45,0 75,5 107,8
M12X1,75 32,3 53,9 77,4 43,1 71,5 98,0
M 14X1,5 54,0 89,2 127,4 71,6 117,6 166,6
M 16X1,5 81,3 107,8 196,0 107,8 186,2 264,6
M 18X1,5 117,6 196,0 284,2 156,8 264,6 372,4
M 20X1,5 166,6 274,4 392,0 215,6 362,6 519,4
M22X0,5 225,4 372,4 529,2 294,0 490,0 705,6
M 24X1,5 284,2 480,2 686,0 382,2 637,0 921,2
M24X2,0 274,4 460,6 666,4 372,4 617,4 891,8

Основные параметры автомобиля
О с н о в н ы е п а р а м е тр ы а в то м о б и л я
Габаритные Длина, мм
размеры Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Снаряженная Модели с МКПП
масса, кг Модели с АКПП
Максимально допустимая масса, кг
Минимальный радиус поворота, м
Ш ирина колеи колес, мм
Объем топливного бака, л
Меры безопасности при выполнении работ
с различными системами
Меры безопасности
при работе с топливной
системой
1. До начала работ с топливной сис­
темой отсоедините отрицательный
провод от аккумуляторной батареи.
П римечание: обязательно считайте
диагностические коды перед отсо­
единением проводов от клемм акку­
мулят орной батареи.
2. Не курите и не пользуйтесь откры­
тым огнем при работе с топливной
системой.
3. Не допускайте контакта бензина с
резиновыми или кожаными предме­
тами.
4. При отсоединении топливопровода
высокого давления может произойти
утечка большого количества топлива.
Поэтому предварительно стравите
давление топлива.
а) Для снижения давления в топ­
ливном баке откройте крышку за­
ливной горловины топливного бака.
б) Подставьте емкость под дем он­
тируемый узел. Накройте соедине­
ние ветошью. Медленно ослабьте
соединение, затем расстыкуйте его
и слейте остаток топлива в емкость.
в) Заглушите соединение резиновой
пробкой.
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющий­
ся контакт с минеральным маслом
приводит к смыванию натуральных
жиров с кожи человека и возникнове­
нию сухости, раздражения и дермати­
тов. Кроме того, применяемые мотор­
ные масла содержат потенциально
опасные составляющие, которые мо­
гут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи от масел.
Меры безопасности
при работе с системой
воздухоснабжения
1. Снятие с работающего двигателя
щупа уровня моторного масла, крышки
маслозаливной горловины, шлангов и
т.д. может вызвать нарушение регули­
ровок двигателя.
7
З начение
4455
1880
1735
2740
1974
1952
2520
5,60
1570
75
2. О тсоединение, ослабление кре­
пежных элементов или растрескива­
ние элементов системы воздухо­
снабжения (между корпусом дрос­
сельной заслонки и головкой блока
цилиндров) может вызвать подсос
воздуха, что приведет к нарушению
работы двигателя.
Меры безопасности при
работе с хладагентом
При работе с хладагентом всегда со­
блюдайте правила техники безопас­
ности .
1. Запрещается работать с хладаген­
том в закрытом помещении или вбли­
зи открытого пламени.
2. Всегда надевайте защитные очки.
3. Следите, чтобы хладагент не попал
в глаза или на кожу. При поражении:
а) Не трите обожженное место.
б) Промойте обожженное место боль­
шим количеством холодной воды и
смажьте кожу вазелином.
в) Не пытайтесь лечиться самостоя­
тельно, немедленно обратитесь в
медицинское учреждение.
4. Не нагревайте баллоны с хладаген­
том и не сжигайте их.
5. Не роняйте баллоны и не подвер­
гайте их ударам.
8
6. Не включайте компрессор без дос­
таточного количества хладагента. Не­
достаток хладагента приводит к не­
достаточной смазке компрессора, что
может повлечь за собой его поломку.
7. Не открывайте клапан высокого
давления на блоке манометров при
работающем компрессоре. При откры­
том клапане высокого давления изме­
нится направление потока хладагента,
что приведет к поломке компрессора.
8. Не открывайте клапан высокого
давления на блоке манометров при
работающем двигателе. При открытом
клапане возникает высокое давление,
что может привести к взрыву балло­
нов и к серьезным травмам.
9. Не допускайте перезарядки систе­
мы. Избыток хладагента ведет к не­
достаточному охлаждению, перерас­
ходу топлива, перегреву двигателя и
т.д.
10. Используйте только хладагент
R-134a.
11. Используйте только компрессор­
ное масло SP-10.
Внимание: смешивание масел, пред­
назначенных для различны х систем
кондиционирования, приводит к вы­
ходу из строя компрессора.
12. Используйте кольцевые уплотне­
ния и сальники, предназначенные
только для используемого типа хлада­
гента.
13. Соблюдайте аккуратность при за­
тяжке соединений.
Нанесите немного компрессорного
масла на резиновые уплотнения шту­
церов для облегчения затяжки и пре­
дотвращения утечек хладагента.
14. Немедленного устанавливайте за­
глушки на открытые концы шлангов и
штуцеры, чтобы предотвратить попа­
дание влаги и пыли.
15. Если произошла утечка хладаген­
та, проветрите помещение перед тем
как производить дозаправку системы.
Внимание: дополнительная инфор­
мация о безопасной работе с хлада­
гентом и компрессорным маслом мо­
жет быть получена из инструкций по
их использованию.
Меры безопасности при
наличии системы SRS
(подушек безопасности)
Внимание: случайное срабатывание
подуш ки безопасност и или ремня с
преднат яжит елем может привести
к серьезным травмам, поэт ому необ­
ходимо внимательно изучить и вы­
полнять все требования техники
безопасности, указанные в данном
подразделе.
1. Симптомы неисправностей системы
подушек безопасности трудно распо­
знать. Всегда проверяйте коды неис­
правностей, прежде чем отсоединять
батарею.
2. Работы с системой подушек безо­
пасности проводите не раньше, чем
через 90 секунд после установки зам­
ка зажигания в положение "LOCK" и
отсоединения отрицательного прово­
да от аккумуляторной батареи.
3. Даже после несильного столкнове­
ния, при котором подушка безопас­
ности не сработала, всегда прове­
ряйте поверхность накладки и со­
стояние датчиков. При обнаружении
выбоин, трещ ин, деф ормаций и т.д.
замените блок подушки безопасности
в сборе.
4. Никогда не устанавливайте элемен­
ты системы ЭРЭ с другого автомоби­
ля, используйте только новые ком­
плектующие.
5. Никогда не разбирайте элементы
системы ЭРЭ.
6. Не подвергайте накладку рулевого
колеса ударам и воздействию силь­
ных магнитных полей.
7. При хранении модули подушек
безопасности кладите лицевой по­
верхностью вверх на плоскую устой­
чивую поверхность. Никогда ничего
не кладите на модули подушек безо­
пасности .
8. Не применяйте омметр для провер­
ки системы пассивной безопасности.
Это может провести к произвольному
срабатыванию системы.
9. При переноске модуля подушки
безопасности держите его накладкой в
сторону от себя, это снизит вероят­
ность получения травмы при произ­
вольном срабатывании.
10. Не допускайте попадания влаги,
масла, смазки и других веществ на
модули подушек безопасности .
11. Перед подключением разъема к
блоку управления системой пассивной
безопасности надежно закрепите блок
на автомобиле.
12. В случае срабатывания хотя бы
одной подушки безопасности замени­
те блок управления системой пассив­
ной безопасности .
13. В случае срабатывания одной бо­
ковой подушки безопасности замените
обе боковые подушки безопасности и
поврежденные части спинки сиденья
(каркас, набивку, отделку). После ре­
монта убедитесь, что сиденья рабо­
таю т нормально и проводка располо­
жена должным образом.
14. Не разбирайте блок управления
системой пассивной безопасности и
датчики боковых подушек безопасно­
сти.
15. В случае срабатывания боковой
подушки безопасности замените дат­
чик боковых подушек безопасности.
16. Не допускайте попадания влаги,
масла, смазки и других веществ на
блок системы пассивной безопасности
и датчики боковых подушек безопас­
ности.
17. В случае повреждения проводки
замените провода, не пытайтесь ре­
монтировать их.
18. Не вставляйте отвертки и другие
посторонние предметы в разъемы
системы пассивной безопасности.
19. Даже если подушки безопасности
не сработали при столкновении и не
имеют признаков внешних поврежде­
ний, они могут иметь внутренние по­
вреждения, что может привести к их
самопроизвольному срабатыванию.
Даже после несильного столкновения
производите диагностику системы
пассивной безопасности с целью вы­
явления внутренних повреждений, в
случае их обнаружения замените не­
исправные компоненты.
20. После завершения ремонтных ра­
бот проведите повторную диагностику
системы.
Меры безопасности
при работе с электро­
оборудованием
1. Не отсоединяйте аккумуляторную ба­
тарею при работающем двигателе, т.к.
это может стать причиной повреждения
электрических компонентов автомобиля.
2. Не касайтесь движущихся частей
в моторном отсеке (например, элек­
тровентилятора системы охлаждения,
ремня привода навесного оборудова­
ния и т.д.).
3. Прежде чем выполнять любую рабо­
ту, связанную с электрооборудованием
автомобиля, а также при замене любого
элемента электрооборудования, необ­
ходимо отсоединить провод от отрица­
тельной клеммы АКБ и избежать, тем
самым, возможных повреждений, вы­
званных коротким замыканием.
Внимание:
- Перед отсоединением или подсое­
динением провода к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи
убедитесь в том, что переключа­
тели освещения и ключ замка зажи­
гания находятся в положении "OFF"
(ВЫКЛ) (если это не сделано, то су­
ществует вероятность поврежде­
ния полупроводниковых деталей).
- Все диагностические коды, храня­
щиеся в электронном блоке управ­
ления, стираются при отсоедине­
нии провода от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
Поэтому необходимо считать ди­
агностические коды перед отсоеди­
нением аккумуляторной батареи.
4. При установке аккумуляторной ба­
тареи не перепутайте полярность под­
соединения проводов к ее клеммам.
Внимание: после уст ановки аккуму­
лят орной батареи силовой провод и
провод "массы" должны быть надеж­
но соединены с ее клеммами (вывод­
ными штырями).
5. Правила техники безопасности при
работе с аккумуляторной батареей.
а) Аккумуляторная батарея выделяет
огнеопасный и взрывоопасный газ:
- Будьте осторожны при работе с
инструментами, которые могут вы­
зывать искры от аккумуляторной
батареи.
- Не курите и не зажигайте спички
вблизи аккумуляторной батареи.
б) Э лектролит АКБ содерж ит ядо­
витую и даю щ ую коррозию серную
кислоту:
- Всегда надевайте защитные очки
во время работы с аккумуляторной
батареей.
- Не разрешайте детям подходить
к аккумуляторной батарее.
- Избегайте контакта электролита с
глазами, кожей или одеждой.

в) В случае попадания электролита
выполните следующие действия:
- В случае попадания электролита в
глаза немедленно промойте их чис­
той водой и обратитесь за медицин­
ской помощью. Если возможно, про­
должайте прикладывать воду с по­
мощью тампона или ткани по дороге
в медицинское учреждение.
- Если электролит попал на кожу,
то тщательно промойте обожжен­
ное место. Если чувствуются боль
или ожог, то немедленно обрати­
тесь к врачу.
- Если случайно проглотили элек­
тролит, то необходимо немедленно
обратиться к врачу.
- Если электролит попал на одежду,
то, возможно, его попадание на кожу,
поэтому немедленно снимите одеж­
ду, на которую попал электролит.
6. При снятии и установке деталей не
подвергайте ударам элементы элек­
тронных систем управления, особенно
электронный блок управления.
7. При работе в дождливую погоду
оберегайте электронные узлы управ­
ления от попадания воды. Так же сле­
дует поступать и при очистке моторно­
го отсека (мойке двигателя).
8. Не допускайте попадания влаги, не
подвергайте ударам и не роняйте дат­
чики и реле.
9. Если у Вас перегорел предохрани­
тель, то замените его на новый с ана­
логичным номиналом. Не используйте
предохранитель с более высоким но­
миналом тока или какие-либо другие
предметы (например, "жучки") вместо
сгоревшего предохранителя. Это мо­
жет стать причиной более серьезного
повреждения вплоть до пожара.
Если у Вас нет предохранителя с но­
минальным значением, то следует ис­
пользовать предохранитель с более
низким значением, как можно более
близким к номинальному.
10. Никогда не тяните за провод при
отсоединении разъемов. Вытягивайте
сам разъем.
а) При отсоединении ослабьте фик­
сатор, надавив на пружину, и выта­
щите разъём, удерживая его за кор­
пус.
б) При подсоединении полностью
вставьте разъем и убедитесь, что он
зафиксирован.
9
11. При проверке напряжения или це­
лостности цепи питания при помощи
тестера подсоединяйте пробник тес­
тера со стороны проводки.
(Разъемы с защ итной крышкой)
Подсоединяйте пробник тестера к
разъему через отверстие в крышке.
Будьте внимательны, не повредите
изоляцию проводки и вставляйте
пробник до полного контакта с вы­
водом разъема.
12. Не открывайте крышку или корпус
блоков управления без крайней необ­
ходимости (некоторые выводы могут
быть повреждены статическим элек­
тричеством).
13. По окончании ремонтных работ
убедитесь, что все разъемы проводки
правильно и надежно соединены, а
жгуты проводов надлежащим образом
закреплены.
10
Самостоятельная диагностика
Введение и общие вопросы
У многих автовладельцев есть достаточно большой интерес
к недорогим автосканерам начального уровня для диагно­
стики автомобилей находящихся в их распоряжении. Также
такие сканеры могут быть использованы студентами авто­
мобильных специальностей и начинающими диагностами
для "вхождения" в профессию без покупки дорогостоящих
мультимарочных сканеров, т.к. они позволяют в режиме
реального времени разбираться с процессами происхо­
дящ ими в силовом агрегате автомобиля, как своего, так
и автомобилей друзей и знакомых. Нередко это бывают
автомобили совершенно разных марок, но вопросы, кото­
рые интересуют автовладельцев, примерно одинаковые.
Именно эти вопросы предлагем рассмотреть в этой статье
а в конце подробно рассмотреть диагностику автомобиля
на примере широко распространенного адаптера на чипе
ELM327 с помощью бесплатной версии MotorData ELM,
которая является составной частью диагностической
онлайн-системы MotorData.
Самые популярные вопросы
о адаптере ELM327:
1. Подключится ли ELM327 к моему автомобилю и какие
марки он еще поддерживает?
2. Какой сканер купить ELM327 Bluetooth или ELM327 USB
и в чем их отличия?
3. Как "спарить" ELM327 Bluetooth с компьютером, план­
шетом или смартфоном?
4. Какие программы можно использовать с этим прибо­
ром?
5. Есть ли программы для ELM327 на русском языке?
6. Какие коды неисправности он считывает?
7. Какие параметры может выводить ELM327?
8. Какова цена прибора и в чем отличие различных адап­
теров ELM327 Bluetooth?
9. Где расположен диагностический разъем?
Предлагаем начать с краткого экскурса в историю и общего
описания возможностей диагностики, а далее ответить на
вопросы, поставленные в начале статьи.
Немного истории
Еще недавно на автомобилях существовала возможность
считать диагностические коды неисправностей посредст­
вом мигания индикатора "CHECK ENGINE" на комбинации
приборов. Для этого было необходимо выполнить некото­
рые манипуляции с выводами диагностического разъема.
У современных автомобилей эта возможность осталась
только для некоторых периферийных систем. Но у авто­
владельцев и сегодня есть возможность самостоятельно
диагностировать основные системы автомобиля, теперь
уже с применением относительно недорогих и простых
диагностических приборов, работающих по стандарту
OBD-II. Многие из них позволяют автомобилистам не
только самостоятельно провести диагностику при появле­
нии индикации неисправности двигателя "CHECK
ENGINE", но и контролировать выбранные параметры рабо­
ты различных систем в движении. При включении зажига­
ния загораются индикаторы на комбинации приборов, а
затем в зависимости от логики работы системы часть из
них гаснет через несколько секунд, а часть из них гаснут
после того как двигатель запуститься.
В 1988 году Агентство по охране воздуш ных ресурсов
Калифорнии (California Air Resources Board (CARB)) уста­
новило законодательные нормы, касающиеся продавае­
мых в штате Калифорния автомобилей. По этим законам
были установлены требования к системам бортовой диаг­
ностики, связанным с поиском неисправностей в системе
снижения токсичности отработавших газов, что положило
начало стандартизации кодов неисправностей в СШ А и
Европе. Эти требования стали известны как "Система
бортовой самодиагностики I" (OBD-I), которая затем была
принята производителями и для автомобилей, продавае­
мых за пределами Калифорнии.
Основные требования OBD-I таковы:
• Наличие индикатора, информирующего водителя о
возникновении неисправности, которая может привести
к увеличению вредных выбросов.
• Обеспечение записи, хранения и вывода кодов неис­
правностей, которые могут привести к увеличению
вредных выбросов.
• Расположение диагностического разъема, метод счи­
тывания кода и способ самодиагностики определяются
производителем автомобиля.
• В результате, при почти полном отсутствии стандарти­
зации, потребовалось обучение техников разным про­
цедурам проверки и применения разного диагностиче­
ского оборудования для обслуживания разных марок
автомобилей.
• В 1995 году CARB по согласованию с Обществом авто­
мобильных инженеров (Society of Automotive Engineers
(SAE)) ввело дополнительные требования к продажам
автомобилей в Калифорнии.
• Эти требования, известные как система OBD-II, получи­
ли распространение во всех штатах. Требования четко
определяют порядок записи и вывода кодов неисправ­
ностей. Более жестко определены условия контроля за
функционированием систем и компонентов.
• O BD -II относится не только к системе управления дви­
гателем, но и другим системам.
• Основные положения OBD-II для США, адаптирован­
ные к европейским автомобилям, получили наименова­
ние EOBD (European On Board Diagnostics).
• Система EOBD обязательна к применению на новых
автомобилях с бензиновыми двигателями, выпущенных
после 1 января 2000 года (на автомобилях с дизельны­
ми и LPG (газовыми) двигателями применение EOBD
введено с 2003 года). Большинство автомобилей с бен­
зиновыми двигателями, которые выпускались до января
2000 года, были доработаны в соответствии с новым
стандартом.
 Самостоятельная диагностика
Расположение и распиновка
диагностического разъема
Стандартная конфигурация 16-контактного диагностиче­
ского разъема (ЭЬО). 1б выводов разъема расположены в
два ряда, назначение выводов определено в соответствии
со стандартом и соблюдается производителями автомо­
билей. Выводы расположены следующим образом.
Место расположения диагностического разъема также опре­
делено стандартом и это упростило поиск диагностического
разъема. Как правило, он расположен в районе рулевой
колонки, центральной консоли или вещевого ящика.
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
Н азначение в ы в о д о в д и а гн о с т и ч е с к о го разъ ем а
В ы вод Н азначение
1 Определяется производителем
2 Шина передачи данных "+" - SAE J1850
3 Определяется производителем
4 Масса (шасси)
5 Масса (сигнал)
6 Шина передачи данных CAN,
HI - ISO 15765-4
7 K-line - ISO 9141-2 / ISO 14230-4
8 Определяется производителем
9 Определяется производителем
10 Шина передачи данных "-" - SAE J1850
11 Определяется производителем
12 Определяется производителем
13 Определяется производителем
14 Шина передачи данных CAN,
LOW - ISO 15765-4
15 L-line - ISO 9141-2 / ISO 14230-4
16 "+" аккумуляторной батареи
Расшифровка кодов неисправностей
Обратите внимание на то, что адаптеры ЕЬМ327 считы­
вают в основном только Р-коды, иногда и - коды и очень
редко с помощью них можно получить информацию о не­
которых других кодах.
11
Код неисправности по стандарту OBD состоит из буквы и
четырех цифр (например, Р0100). Буква определяет при­
надлежность кода к С ИСТЕМ Е:
Р - Powertrain - коды, относящиеся к силовой установке
автомобиля, т.е. ко всему, что приводит автомобиль в
движение (двигатель, коробка передач, гибридная уста­
новка и т.д.).
С - Chassis - коды, относящиеся к системам шасси авто­
мобиля (антиблокировочная система тормозов, система
курсовой устойчивости, пневмоподвеска, усилитель руле­
вого управления и т.д.).
B - Body - коды, относящ иеся к кузовным системам, в
основном находящ имся внутри салона автомобиля
(система управления электрооборудованием кузова,
противоугонные системы, система подушек безопасно­
сти, освещ ение и т.д.).
U - коды, относящ иеся к системам обмена данными
между блоками/системами управления в автомобиле.
Диагностические коды неисправностей (далее просто
16 "коды") по их звучанию можно разделить на две группы:
а) Коды, имеющие стандартное звучание для всех про­
изводителей - стандартные коды (начинаются на P0, P2,
B0, C0, U0).
б) Коды, звучание которых не определяется стандартом
и отдано "на откуп" автопроизводителям - нестандарт­
ные коды (начинаются на P1, P3, B1, B2, C1, C2, U1, U2).
Диагностические адаптеры
Диагностические сканеры на базе чипа ELM327 не имеют
собственного ПО. Они лишь являются связующим звеном,
адаптером, между автомобилем и компьютером, планше­
том или смартфоном (далее - просто "компьютер"). Связь
компьютера с адаптерами разных типов может осущ еств­
ляться либо по проводам через порт COM или USB, либо
по беспроводной связи через Bluetooth или Wi-Fi. Наибо­
лее распространенными на сегодняшний день являются
приборы, реализованные на микросхеме ELM327 или её
эмуляторах. Не всегда если на сканере есть надпись
ELM327 это означает, что сканер выполнен именно на
этом чипе. Есть много клонов, выпущенных на других чи­
пах, но они работают ничуть не хуже. Причина их попу­
лярности в дешевизне производства и, соответственно в
доступной цене. Скорость считывания данных немного
выше у сканеров на базе USB, но у Bluetooth есть пре­
имущества - как отсутствие проводов и возможность под­
ключения через смартфоны и другие устройства.
Адаптер с Bluetooth интерфейсом
Функционал адаптеров полностью зависит от ПО, установ­
ленного на компьютере. Сегодня такое ПО представлено
достаточно широко как для персональных компьютеров, так
и для мобильных устройств на базе операционных систем
Android (планшеты и смартфоны), iOS (iPhone, iPad),
Windows CE (штатные мультимедийные устройства авто­
мобилей, навигаторы), Symbian (смартфоны). Функционал и
цены программ сильно разнятся, что позволяет подобрать
наиболее подходящую под собственные нужды.
12 Самостоятельная диагностика
Подключение диагностического прибора (адаптера) осу­
ществляется в следующей последовательности: выклю­
чить зажигание, подключить прибор к диагностическому
разъему ОБО-!! автомобиля, включить зажигание. Далее
предварительно установленное на ноутбуке / планшете /
смартфоне программное обеспечение позволит осущест­
вить связь с адаптером, и Вы сможете считывать пара­
метры автомобиля с экрана Вашего гаджета.
Адаптер ELM327 поддерживает следующие протоколы
стандарта OBDII: J1850 VPW, J1850 PWM, ISO9141-2,
ISO14230-4 (KWP2000), ISO15765-4 (CAN).
Поддерживаемые модели:
- модели для рынка США с 1996 года;
- модели для рынка Японии с 2002 года;
- модели для рынка Европы с 2001 года и модели с ди­
зельными двигателями с 2004 года.
Примечание: некоторые модели из описанных выше мо­
гут не поддерживат ь стандарт OBD II.
Для диагностики с помощью адаптеров ELM327 Вы можете
использовать как бесплатные, так и платные программы, в
зависимости от необходимого Вам функционала. Для на­
чала можно выбрать и бесплатную программу, которой
будет достаточно для считывания и стирания кодов неис­
правностей, а также считывания текущ их данных системы
управления двигателем. В платных версиях программ
функционал расширен до записи и просмотра логов теку­
щих данных и пр.
Процедуры диагностики (считывание / стирание кодов,
считывание и запись параметров работы и пр.) несложны,
но зависят от программного обеспечения. Поэтому описы­
вать здесь мы их не будем, обратитесь к описанию в вы­
бранной Вами программе.
Программы для диагностики
Вы можете попробовать платную или бесплатную версию
и использовать любую из этих программ, например:
- OBD-II Scan Master ( www.wgsoft.de )
- Torque ( www.torque-bhp.com )
Компания "Легион-Автодата" разработала собственную
п р о гр а м м у M o to rd a ta E LM , работающую с адаптерами на
чипе ELM327 и вы можете бесплатно использовать ее в
работе. Помимо стандартных функций, поддерживаемых
другими программами, MotorData специально адаптирова­
на для работы с праворульными автомобилями Toyota.
Установка и настройка соединения
Bluetooth-адаптера с компьютером
Примечание: ELM327 Bluetooth-адаптеры получают питание
от бортовой сети, поэтому данная процедура производится
в автомобиле.
1. При выключенном зажигании подсоедините адаптер к
диагностическому разъему.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь, что Bluetooth модуль на Вашем компьютере
включен.
В случае использования специального программного обес­
печение для управления Bluetooth (характерно для многих
ноутбуков), обратитесь к инструкции производителя.
- В W in d o w s XP пе р е йд и те : П анел ь у п р а в л е н и я ->
Настройка Bluetooth.
- В Windows Vista перейдите: Панель управления ->
Оборудование и звук -> Устройства Bluetooth
- В W indows 7 перейдите: Панель управления -> Обору­
дование и звук -> Устройства и принтеры -> Добавление
устройства Bluetooth.
4. Нажмите соответствующую кнопку, чтобы добавить Ваше
устройство. Для подтверждения соединения компьютер
запросит пароль на доступ к OBD адаптеру, как правило,
это 0000 или 1234 (пароль указан в инструкции к адапте­
ру), существуют и другие пароли такие как 4з21, 5678.
Диагностика автомобиля своими
руками - примеры
Приведем несколько примеров эффективного использо­
вания диагностического прибора начального уровня.
Код неисправности P0300
При заправке некачественным топливом возможно, что
индикатор "CHECK ENGINE" загорится. Система управле­
ния двигателем при этом входит в аварийный режим. При
этом, как правило, появляется код неисправности P0300 -
Множественные пропуски воспламенения. В таком случае
надо бы обратиться в автосервис, однако неисправность
может возникнуть и вдалеке от автосервисов. Тогда и по­
может прибор для считывания и стирания кодов неис­
правностей. Без него необходимо вызывать эвакуатор или,
на свой страх и риск, ехать дальше. Однако, самостоя­
тельно считав коды неисправностей, можно связаться со
специалистом для консультаций. При появлении этого ко­
да владельцу посоветуют слить некачественный бензин,
сменить заправку и залить нормальный бензин и стереть
появившийся код. Это позволит спокойно доехать до бли­
жайшего сервиса для более углубленной диагностики.
Очень часто появляются т.н. "плавающие" неисправности в
системе управления двигателем. Например, автомобиль
иногда не заводится или заводится с трудом. Но по дороге
на сервис неисправность "пропадает". Причин такого пове­
дения автомобиля может быть много, например, изменение
климатических параметров (температура, влажность) или
некоторых параметров работы двигателя. В таком случае
приходится оставлять автомобиль на сервисе и ждать, пока
неисправность вновь себя проявит. А это не всегда удобно,
 Самостоятельная диагностика
а зачастую просто невозможно, и может не дать никаких
результатов. И тут будет полезным с помощью диагности­
ческого прибора записать параметры работы двигателя во
время проявления неисправности, а затем показать их
опытному автодиагносту. Это может значительно сократить
время диагностики, а значит, и сумму в счете за ремонт.
Диагностика автомобиля перед покупкой
При покупке автомобиля будет совсем не лишним проверить
отсутствие ошибок по двигателю и коробке передач. Недоб­
росовестные продавцы имитируют исправное состояние этих
систем, ставя всяческие "обманки" на индикаторы неисправ­
ностей. Считывание кодов позволит проверить это.
Комбинация приборов позволяет лишь примерно знать неко­
торые параметры автомобиля. Точность приборов весьма
далека от идеальной (особенно на малых значениях). Диаг­
ностический прибор позволит проверить их показания.
Код неисправности P0420
Например, по графикам, отображаю щ их текущ ие пара­
метры обычных кислородных датчиков до и после ката­
литического нейтрализатора можно судить о состоянии
каталитического нейтрализатора. Если Вы считали код
неисправности P0420 (Низкая эффективность каталитиче­
ского нейтрализатора) и при этом форма сигнала заднего
кислородного датчика (после каталитического нейтрали­
затора) повторяет форму сигнала переднего кислородного
датчика (до каталитического нейтрализатора), то можно
сделать вывод о низкой эффективности каталитического
нейтрализатора. Если Вы собираетесь покупать подер­
жанный автомобиль, то необходимо произвести диагно­
стику перед покупкой, чтобы избежать дорогостоящего
ремонта, который может вылиться в немалую сумму и
естественно испортит ваше настроение.
Контроль прогрева двигателя
Вы можете использовать адаптер для наблюдения за про­
гревом двигателя и коробки передач и после достижения
оптимального температурного режима комфортно и безо­
пасно начать движение. Это особенно удобно осущест­
вить со своего гаджета при использовании беспроводных
технологий Bluetooth или Wi-Fi, когда автомобиль стоит
под окном, а Вы из дома контролируете прогрев.
Подключение к автомобилю
1. Запустите программу Motordata и нажмите на кнопку "Связь - ELM327" Free, находящуюся в верхней левой части экрана,
для перехода в основной интерфейс программы диагностики. Аналогичный переход можно осуществить нажав на кнопку
"Связь - ELM327 Free".
13
Сейчас на многих автомобилях нет стрелочного индикатора
температуры - он заменен светодиодами разных цветов.
Диагностический прибор позволит узнать, например, тем­
пературу выключения индикатора прогрева, проконтроли­
ровать температуру срабатывания вентилятора охлажде­
ния двигателя и термостата.
Некоторое ПО позволяет контролировать пробег и сред­
ний расход топлива.
Таким образом, существующее сегодня ПО позволяет с по­
мощью адаптера реализовать практически на любом гад­
жете еще и широчайшие функции маршрутного компьютера.
Диагностика с помощью бесплатной
программы MotorData ELM
Выпущена бесплатная программа Motordata ELM, являю­
щаяся составной частью диагностической системы
MotorData, с функциями диагностики автомобилей в реаль­
ном времени через разъем OBD II с помощью стандартного
адаптера ELM327. Программа на русском языке.
Вы можете с ка ч а ть б е с п л а тн о программу Motordata ELM
для W indows (на русском языке):
http://motordata.ru
Вы можете к у п и т ь несколько видов проверенных ELM327
bluetooth / USB адаптеров в нашем интернет-магазине:
http://autodata.ru/catalog/diagnosticheskie adaptory elm327/
Она позволяет подключиться к блоку управления двигате­
лем и считывать/стирать коды (считывание и представле­
ние большинства кодов производится на русском языке),
выводить текущие данные в цифровой или графической
форме, стоп-кадры, VIN номер автомобиля, версии блока
и версии прошивки в режиме o fflin e , т.е. без подключения
к интернету. Т.о. программа-клиент с этими функциями
ELM327 работает независимо от "материнской" диагно­
стической онлайн-системы MotorData. В статье приведены
скриншоты снятые при диагностике реальных автомоби­
лей: праворульная Toyota Estima 2003 года и Subaru
Forester 2008 года.
14 Самостоятельная диагностика
2. После этого вы попадете в интерфейс программы для
подключения непосредственно к автомобилю. На скриншоте
в окне программы есть два подключения. Первое через
адаптер ELM327 Bluetooth и второе через ELM327 USB.
В зависимости от использованного вами типа адаптера
нужно выбрать или первый или второй пункт. Инструкции
по подключению ELM327 Bluetooth и ELM327 USB подроб­
но рассмотрены:
http://autodata.ru/elm /podklvuchenie-elm 327/.
После подключения к автомобилю необходимо выбрать
блок управления, к которому необходимо подключиться.
Считывание/стирание кодов
неисправностей
Модуль предназначен для считывания и стирания кодов не­
исправностей при подключении адаптера ELM327 к диагно­
стическому разъему автомобиля, поддерживающего стандарт
OBD II. Поддерживаемые протоколы: J1850 VPW, J1850 PWM,
ISO9141-2, ISO14230-4 (KWP2000), ISO15765-4 (CAN). Ис­
пользование недорогого адаптера ELM327 позволит произве­
сти диагностику системы управления двигателем с мини­
мальными затратами и после ремонта погасить лампу "Check
Engine". Для считывания кодов неисправностей необходимо
следуя инструкциям подключиться к блоку управления, пе­
рейти в раздел коды неисправностей, нажать кнопку DTC на
нижней панели и далее нажать кнопку "Считать". Для стира­
ния кодов неисправностей из памяти блока управления необ­
ходимо нажать кнопку "Стереть". Не спешите удалять коды
неисправности, так как удаление самого кода неисправности
не устраняет проблему, а лишь стирает код неисправности из
памяти, который через некоторое время появится снова. При
выполнении этой процедуры будут также стерты данные Стоп
кадра (Freeze Frame), в которых содержаться параметры сис­
темы, при которых был зафиксирован код неисправности. Эта
информация может оказать помощь при анализе причин по­
явления кода неисправности.
Информация об автомобиле
Специальный модуль программы, позволяющий считывать
идентификационную информацию автомобиля. Это дан­
ные о VIN номере автомобиля, версии блока управления и
версии прошивки.
Данная информация может быть полезна как для дополни­
тельной проверки подлинности идентификационных номе­
ров автомобиля, так и для целей диагностики. Например,
некоторые неисправности производители предписывают
устранять простым обновлением программного обеспече­
ния или, наоборот, ошибки не могут быть надлежащим об­
разом устранены без замены блока управления.
Обратите внимание на то, что вывод этой информации за­
висит от того поддерживается ли диагностируемым авто­
мобилем данная функция.
I Блок управления Информация
ТРАНСМИССИЯ Адрес: $7Е9
VIN: --------- --------
CIO: PFE56WA0
CVN: FСАЗ BADE
Адрес: $7E8
VIN: JF1SH5LS59
CID: 025F4EAB
CVN: DD35J5C4
 Самостоятельная диагностика 15

Текущие данные (Data Stream)

Модуль предназначен для снятия текущ их параметров системы управления двигателем в режиме реального времени.
Существует возможность снятия, как всех доступных параметров, так и выбранных пользователем, в зависимости от
неисправности, и последующего сохранения пользовательских настроек для удобства работы.
Для подключения к автомобилям марки Тоуо1а (Ш й + Р И й ) и получения расширенного набора считываемых параметров
необходимо выбрать ее перед подключением к автомобилю. В этой версии программы реализована поддержка авто­
мобилей Тоуо1а по к-Нпе и считывание более 150 параметров текущ их данных с блока управления силовым агрегатом,
включая состояния клапанов АКПП и другие данные. Для автомобилей с ОАЫ-шиной воспользуйтесь подключением
через "Другие производители".

Стоп кадр (Freeze Frame)

При записи кода неисправности в память блока управления записываются параметры автомобиля, при которых был
записан код неисправности. Эти данны е доступны в программе МоЬЮ а1а и будут полезны при анализе причин воз­
никновения неисправности.
16 Самостоятельная диагностика

Приборы - отображение информации

Такой режим вывода информации полезен для одновременного контроля несколько параметров, лучшей наглядно­
сти и анализа. Позволяет пользователю выбрать необходимое количество параметров для отображения. Если в
процессе считывания необходимо изменять количество выводимых параметров, то их можно добавить к выбранным
ранее. Кроме вывода значений текущ их параметров выводится также информация о минимальном и максимальном
значениях параметра при текущ ем измерении. Например, Расход воздуха текущ ий составляет 2,69 г/с, минимальное
значение 2,65, а максимальное 12,87.

Графики - отображение информации

Графическое отображение информации — наиболее наглядный способ анализа параметров текущих данных в режиме
реального времени в зависимости от управляющих воздействий, например, от резкого повышения частоты вращения или
"сброса" оборотов. Удобный выбор параметров, изменение масштаба отображение графиков, их взаимного расположения
и цвета.

Также вы можете ознакомиться с видеороликом как производилась диагностика автомобиля Toyota Estima с помощью
бесплатной программы Motordata ELM ( http://youtu.be/lLkGNZQKsQ0 )
 17

Характерные неисправности автомобилей

SsangYong Actyon
Несмотря на то, что производитель предпринимает все­
возможные меры по контролю качества производимых им
автомобилей и используемых автозапчастей, у каждой
модели существуют узлы или агрегаты, проблемы с кото­
рыми могут быть выявлены только в процессе эксплуата­
ции автомобиля. Как правило, подобные неисправности
вызваны низким качеством используемых материалов,
производственным браком, конструктивными просчетами,
а также неотлаженным или недобросовестным процессом
сборки автомобиля. Также, существует целый перечень
неисправностей, возникновение которых связано с пре­
небрежением автовладельцем особенностями эксплуата­
ции и технического обслуживания автомобиля или какой-
либо из его систем.
Ниже рассмотрены наиболее распространенные проблемы
и вероятные неисправности, с которыми возможно столк­
нуться в период владения автомобилем данной модели,
указанного периода выпуска и модификации. При необхо­
димости, описание неисправности содержит методы уст­
ранения неполадки и рекомендации по предотвращению ее
повторного возникновения. Если в процессе производства
проблемный узел был модернизирован, приводятся ката­
ложные номера деталей нового образца. Также, в главе
может упоминаться информация о проведении оф ициаль­
ных сервисных компаний или о наличии специальных сер­
висных бюллетеней (англ. Technical Service Bulletin (TSB) -
официальный документ, выпускаемый производителем для Потеря тяги во время движения (модели
сервисных центров и содержащий информацию о возмож­ с двигателем D20DT выпуска до 10.03.2010 г.)
ной неполадке той или иной модели и путях ее устранения),
которая будет полезна в общении с официальными пред­ Распространенная неисправность, с которой часто стал­
ставителями производителя при решении спорных момен­ киваются владельцы моделей с дизельным двигателем
тов гарантийного обслуживания вашего автомобиля. выпуска до 10.03.2010 года - преждевременный выход из
Стоит иметь ввиду, что возникновение той или иной неис­ строя модуляторов давления: электропневмоклапана
правности не обязательно конкретно на вашем автомобиле управления давлением наддува турбокомпрессора или
и, наоборот, слишком частые поломки одного и того же электропневмоклапана системы рециркуляции отрабо­
узла или агрегата на вашем автомобиле могут не являться тавших газов (ОГ).
характерной неисправностью данной модели, а могут быть
следствием использования неоригинальных некачествен­
ных автозапчастей, а также обслуживания автомобиля
специалистами, не обладающими достаточной квалифи­
кацией или опытом ремонта и диагностики автомобилей.

Повышенный шум от цепи привода

распределительного механизма двигателя
____________________ D20DT____________________
Многие владельцы моделей SsangYong, оборудованных
дизельным двигателем D20DT, сталкиваются с проблемой
появления постороннего шума (грохота, стука, треска) в
передней части двигателя, раздающегося из-под крышки
цепи привода ГРМ. Особенно заметен шум в течение пер­
вых минут после запуска двигателя. При продолжитель­
ном игнорировании неисправности, шум присутствует по­
стоянно при работающем двигателе.
Причина возникновения данной неисправности - гидрав­
лический натяжитель цепи привода ГРМ, из-за механиче­
ского износа которого в течение некоторого времени мас­
ляному насосу не удается создать необходимое давление
масла в натяжителе, что и приводит к появлению шума от
недостаточно натянутой цепи привода ГРМ.
Устранение неисправности возможно только путем замены
натяжителя на новый (~30$, ка та л о ж н ы й ном ер
6640500111).
Примечание:
- Согласно отзывам владельцев SsangYong, ресурс
гидронат яжителя цепи привода ГРМ часто не превы­
шает 40-50 тыс. км. пробега автомобиля.
- Повыш енный шум в течение 3-5 секунд после запуска
холодного двигателя считается нормальным на мно­
гих автомобилях с гидрокомпенсаторами или масле­
ными натяжителями и обусловлен временем, необхо­
димым для создания рабочего давления масла в сис­
теме.
Р а спо л о ж е ние э л е ктр о п н е в м о кл а п а н о в . 1 - разъ ем
э л е ктр о п н е в м о кл а п а н а у п р а в л е н и я д а в л е н и е м на д д у­
ва ту р б о ко м п р е с с о р а , 2 - ра зъ е м э л е ктр о п н е в м о кл а ­
пана с и сте м ы р е ц и р кул я ц и и ОГ, 3 - в ы х о д н о й в а ку у м ­
н ы й ш ланг с и с те м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ, 4 - в ы х о д н о й
в а ку у м н ы й ш л анг п р и в о д а у п р а в л е н и я д а в л е н и е м
на д д ув а ту р б о ко м п р е с с о р а .
На данны х двигателях система управления давлением
наддува и клапан системы рециркуляции ОГ управляю т­
ся блоком управления двигателем с помощью электроп­
невмоклапанов. По сигналу от блока управления двига­
телем электропневмоклапаны открываются, соединяя
вакуумные линии между вакуумным насосом и соответ­
ствующим приводом (клапана системы рециркуляции ОГ
или механизма управления давлением наддува турбо­
компрессора). Под действием разрежения, шток соот­
ветствую щ его привода начинает перемещаться, оегули-
руя открытие клапана системы рециркуляции ОГ или
18_____ Характерные неисправности автомобилей SsangYong Actyon
воздействуя на исполнительный механизм управления используют для эт их целей т опливны й ф ильт р от
давлением наддува. от ечест венной "классики").
Однако, из-за слишком бы строго загрязнения ф ильт­
рующих элементов, в определенный момент электроп­ Клапан стар ого о бразца М од ерн изиро ванн ы й клапан!
невмоклапан теряет способность оперативно реагиро­
вать на изменения давления, создаваемого вакуумным
насосом по сигналам ЭБУ двигателя, из-за чего коррект­
ное управление исполнительным механизмом становит­
ся невозможным. При обнаружении подобной ситуации,
ЭБУ двигателя переходит в аварийный режим работы,
при котором автоматически ограничивается максималь­
ная частота вращения коленчатого вала двигателя и от­
ключается турбокомпрессор. Водителю об этом стано­
вится понятно, когда во время движения автомобиля Д оп о л н и те л ь н ы й ф ил ьтр Кронш тейн
резко пропадает тяга, на комбинации приборов загора­
ется индикатор "П роверь двигатель" (CHECK), а из-под
капота более не раздается характерны й шум включения Писк со стороны ремня привода навесных
и работы турбокомпрессора. агрегатов (модели с двигателем Р 20 Р ^
На автомобилях с пробегом примерно в 30-50 тыс. км.
возможно появление постороннего шума (писка, свиста)
со стороны ремня привода навесных агрегатов во время
работы двигателя. В первое время шум возникает перио­
дически, однако со временем шум усиливается и стано­
вится постоянным. При продолжительном игнорировании
возникшей неисправности возможно сильное повреждение,
соскакивание или обрыв ремня привода навесных агрегатов.
Появление данного шума связано с дефектом гидравли­
ческого натяжителя ремня привода навесных агрегатов,
который проявляется в преждевременном износе втулок
(вкладышей) внутри кронштейна натяжителя (отверстие
под установку верхнего болта амортизатора натяжителя
ремня). Из-за износа втулок возникает перекос болта
амортизатора, что приводит к ослаблению натяжения
ремня. При значительном износе втулок возможно закли­
нивание болта и его деформация, что станет причиной со­
скакивания ремня привода навесных агрегатов.
Э л е кт р о п н е в м о кл а п а н у п р а в л е н и я д а в л е н и е м над ду­
ва (м о д ул я тор давления). 1 - разъем, 2 - к атмосф ере,
3 - к п не вм о п р иво д у турб оком прессора, 4 - от ва ку­
у м н о го насоса.
Погасить в данном случае индикатор "Проверь двигатель"
и вывести систему управления двигателя из "аварийного"
режима работы позволяет кратковременное выключение
зажигания, однако неисправность достаточно быстро воз­
никает повторно. При считывании кодов неисправностей
системы управления двигателем в памяти будут сохранены
коды Р0243, Р0245 или Р0246 (в случае неисправности
клапана управления давлением наддува турбокомпрессора)
и Р0400- Р0402 или Р0405-Р0408 (в случае неисправности
клапана системы рециркуляции ОГ).
Для устранения неисправности необходимо заменить элек­
тропневмоклапаны на новые. Из-за массовости и частоты
обращения автовладельцев по поводу данной проблемы (у
некоторых владельцев проблема возникала уже на первых
15-20 тыс. км. пробега автомобиля), производителем был
выпущен сервисный бюллетень, согласно которому в случае
замены клапанов в их конструкцию дополнительно встраи­ Устранение неисправности осуществляется путем замены
вались фильтры, способствующие увеличению их ресурса. натяжителя и ремня привода навесных агрегатов (при не­
На моделях, выпущенных после 10.03.2010 года, данная обходимости) на новые. Процедура описана в главе
проблема решена более кардинально - конструкция элек­ "Дизельный двигатель. Механическая часть". Если авто­
тропневмоклапана управления давлением наддува турбо­ мобиль находится на гарантии, то ремонт осуществляется
компрессора была модернизирована, также изменено ме­ бесплатно в рамках гарантийного обслуживания.
сто установки клапана (теперь клапан устанавливается на Кат аложны й номер нат яжит еля ремня привода
кронштейне около бачка тормозной жидкости). Поскольку навесны х агрегат ов (в с б о р е ) .................................. 6652000270
после применения подобных конструктивных изменений
проблемы с работой клапана были сведены к минимуму, Примечание: поскольку конструкция натяжителя ремня
на станциях технического обслуживания официального привода навесных агрегатов не модернизировалась
дилера SsangYong данное решение также стало приме­ (хотя данная проблема свойственна многим моделям
няться и для моделей, выпущенных до 2010 года. SsangYong с дизельными двигателями), некоторые ав­
товладельцы, столкнувшись с проблемой, предпочитают
Кат аложны й номер модернизированного замене натяжителя его ремонт, в ходе которого осу­
элект ропневмоклапана управления давлением ществляется замена втулок на подшипники или втулки,
наддува т урбоком прессора ..........................................6655404197 выполненные из меди или сплава бронзы.
П рим ечание: данные изм енения касаю т ся т олько кла­
пана управления давлением наддува т урбокомпрессора
(модулят ора давления), поскольку именно этот клапан Рывки во время движения автомобиля /
чаще всего выходит из строя. При зам ене клапана нестабильные обороты ХХ
сист емы рециркуляции О Г в его конст рукцию по-
преж нем у рекомендует ся вст раиват ь дополнит ельны й Некоторые владельцы моделей с дизельным двигателем,
фильтр (многие владельцы негарантийных автомобилей оборудованных МКПП, со временем сталкиваются с про-
 Характерные неисправности автомобилей SsangYong Actyon______19
блемой появления дерганья (рывков) во время движения няется, почему чаще всего неисправность возникает именно
автомобиля, когда частота вращения коленчатого вала при интенсивном маневрировании). Подобная ситуация
двигателя составляет примерно 2 300 - 3 000 об/мин. Также, возможна при некорректной работе перепускного клапана,
может наблюдаться нестабильная работа двигателя на встроенного в крышку бачка рабочей жидкости ГУР.
холостом ходу (ХХ). Однако, поскольку заменой крышки решить не удавалось,
В данной ситуации можно выделить следующие "проб­ многие автовладельцы самостоятельно разбирали крышку
лемные" места, на которые необходимо обратить внимание и стачивали пластиковые упоры клапана на внутренней
в первую очередь: стороне крышки, тем самым увеличивая ход клапана.
1. Электропневмоклапан системы рециркуляции отрабо­
тавших газов (ОГ) и клапан EGR. Одна из наиболее часто Кры шка бачка Возвратная трубка
встречающихся проблем - загрязнение клапана EGR или (перепускной клапан) у
выход из строя модулятора давления (электропневмо­ Бачок рабочий . 9 Нм
клапана), по причине которой нарушается работа системы жидкости ГУР " ^
рециркуляции ОГ и процесс смесеобразования (система Насос усилителя *1
EGR как раз работает на указанном диапазоне частот). рулевого упр авл ения 7а г у ? # 8
2. Датчик положения педали акселератора. В электронной
педали акселератора информация о положении педали пере­
дается на ЭБУ двигателя при помощи сигналов, поступающих //ш Л тФ ------ Нагнетательная
с датчика положения (расположен на кронштейне педали). 1Ш \/Р ) трубка
При неисправности датчика, ЭБУ двигателя будет полу­
чать некорректную информацию о степени нажатия педали
акселератора, что, соответственно, приведет к нарушению
в работе системы впрыска топлива. ^ 9 - 14 Нм
Кат аложны й номер педали акселерат ора (в сборе):
модели 24.08.2005 - 11.04.2006 г.в.................... 2055009000
модели 12.04.2006 - 21.10.2007 г.в..................... 2055009001
модели 22.10.2007 - Н.В.........................................2055009002 20 - 26 Нм /S C ' JkD
/ Р~|
3. Контакты топливных форсунок. Часто, некорректная ра­ Рулевой м еханизм /
бота двигателя связана с плохим контактом в цепях топ­
ливных форсунок. В данном случае необходимо отсоеди­ Наконечник рулевой тяги
нить разъемы от форсунок, после чего очистить и смазать
контакты форсунок.
4. Версия программного обеспечения электронного блока
управления двигателя. Возможно, требуется обновление Проблемы, вызванные неисправностью
ПО на более "свежую" версию. ____________ тормозных механизмов____________
Одной из наиболее часто встречаю щ ихся неисправно­
Металлические стуки из-под стей тормозны х механизмов является биение тормозных
передней части автомобиля дисков, которое, главным образом, проявляется в виб­
рации и лю ф те рулевого колеса во время торможения.
Свойственной для многих рамных внедорожников Самой распространенной причиной деф ормации то р ­
SsangYong неисправностью является повреждение авто­ мозных дисков является резкое изменение температуры
мобиля в местах крепления кузова к раме автомобиля. Если диска (например, из-за попадания значительного коли­
автомобиль часто используются для движения в условиях чества воды на разогретые во время резкого торм ож е­
бездорожья, при котором возникает значительное попереч­ ния диски). Однако, необходимо помнить, что помимо
ное качение, вероятность возникновения данной неисправ­ деф ормации торм озны х дисков, причиной вибрации и
ности резко возрастает. Без визуального осмотра точек кре­ биения рулевого колеса может быть неотрегулированная
пления кузова к раме автомобиля, косвенно указывать на подвеска, либо несбалансированны е колеса.
необходимость ремонта кузова будут возникающие метал­ Другой характерной неисправностью тормозных механиз­
лические стуки (удары) при движении автомобиля с малой мов является появление мелкого стука (дребезжания) при
скоростью по ухабистой дороге или при кренах автомобиля. движении по неровностям. Причиной данного стука может
Данные стуки свидетельствуют об ударах кузова о раму и час­ быть биение тормозной колодки о внутреннюю часть тор­
то ошибочно принимаются за признак неисправности в под­ мозного суппорта вследствие ее недостаточной фиксации
веске автомобиля. Устраняется неисправность путем замены в посадочных местах. Возможным способом решения про­
опор и проваркой кузова автомобиля в месте их установки. блемы может являться замена направляющих пальцев,
которые часто закисают при повреждении пыльников.
Неисправность гидравлического усилителя П римечание: заводом-изготовит елем не предусмотрено
обслуживание тормозных суппортов и их замена воз­
рулевого управления / течь рабочей жидкости можна только в сборе. Однако для ремонт а суппортов
ГУР... возможно использовать ремкоплект ы других автопро­
изводит елей (например, KIA или HYUNDAI), подходящие
Частая проблема, с которой могут столкнуться даже вла­
для автомобилей SsangYong Actyon (а также Actyon
дельцы новых автомобилей (в том числе и других моделей
Sports, Kyron и Rexton).
SsangYong) - отказ системы усилителя рулевого управле­
ния при интенсивном маневрировании или продолжитель­ Таблица. К а та л о ж ны е номера.
ном удержании рулевого колеса в крайнем положении.
Данная неисправность вызвана частичной или полной Т о р м о зн о й К а та л ож ны й
Д е та л ь
утечкой рабочей жидкости. В большинстве случаев, жидкость суппорт ном ер
просачивается через соединения трубопроводов системы 58164-33000
усилителя рулевого управления, однако не исключены Пыльник
случаи полной утечки рабочей жидкости ГУР из-за лопнувших, 58164-2E000
треснувших или соскочивших шлангов. В некоторых случаях Нижний направляющий Передний 58162-2F300
возможно растрескивание бачка рабочей жидкости ГУР.
палец
В нимание: движение на авт омобиле с неисправной
рулевой сист емой не допускается. Верхний направляющий 58161-2F300
Изначально данную проблему связывали со свойствами палец
рабочей жидкости ГУР и производили ее замену на жид­
Пыльник 58164-4D500
кость с меньшей вязкостью (например, М о ЬП ATF 320).
Также, описанные симптомы могут указывать на избыточ­ Направляющий палец Задний 58221-4D500
ное давление в системе усилителя рулевого управления и
невозможность его быстрого стравливания (этим объяс­ Направляющий палец 58222-4D500
------------
20_____ Характерные неисправности автомобилей SsangYong Actyon
Элементами, требующим дополнительного внимания, яв­ данного вала и очень серьезным поломкам в трансмиссии
ляются поршни суппортов передних и задних дисковых автомобиля. Поэтому, при появлении описанных симпто­
тормозов. Из-за возможного закисания поршней колеса мов необходимо проверить состояние карданных валов,
могут подтормаживаться, что будет заметно по снижению крестовин и промежуточной опоры заднего карданного вала.
тяги, увеличению расхода топлива и возникновению ощу­ Возможно, требуется шприцевание / замена крестовин или
щения, что машину "как будто что-то держит". Продолжи­ замена карданных валов.
тельное игнорирование данных симптомов приводит к по­
вышенному износу тормозных колодок и повреждению
тормозных дисков. Рекомендуется соблюдать регламенти­
рованные производителем интервалы замены тормозных
колодок и жидкости, переборку тормозных суппортов осу­
ществлять с одновременной заменой тормозных колодок.
Примечание: тормозная жидкость гигроскопична
(способна накапливать влагу). Значительное содержа­
ние влаги приводит к возникновению коррозии элемен­
тов т ормозной системы и снижении эфф ективност и
работ ы тормозов. Во избежании дорогост оящего ре­
монта элементов тормозной системы производит е за­
м ену тормозной жидкост и в регламентированные сроки.
Кат аложны е номера порш ней т ормозны х
суппортов (перед н./зад н.) ..................... Р434901 или 0025264
Кат аложны е номера т ормозны х колодок:
п е р е д н и е ................................................................... 4813009Ы 0
задние (для моделей с дисковыми
т ормозами)............................................................... 48413090A1

Примечание:
- Профилактический осмотр карданных валов с выпол­
нением процедуры шприцевания крестовин и шлице­
вых соединений валов должны производиться каждые
10 тыс. км. пробега автомобиля.
- Д ля шприцевания карданных валов возможно исполь­
зовать консистентную смазку Alvania EP2, Shell
Retinax HDX-2 или аналог.

2 - т о р м о з н ы е ко л о д ки, 3 - шайба, 4 - б о л т крепления

суп по рта , 5 - то р м о зн о й с у п п о р т, 6 - ш туцер пр о ка чки.

Толчки при начале или во время движения

автомобиля
Со временем, некоторые владельцы обращают внимание
на появление стука (глухого удара или щелчка) при троганьи
автомобиля с места. Такой же звук может раздаваться во
время движения автомобиля после сбрасывания педали
акселератора и ее последующего резкого нажатия (модели
с АКПП). На моделях с МКП п стук раздается, если "бросать" П ресс-м асл енка (р а сп о л о ж е н а на каж дой кр е сто в и н е и
педаль сцепления. При продолжительном игнорировании ш л иц е во м соединении).
неисправности может появиться сильная вибрация.
Возможной причиной данного стука является люф т кре­
стовин карданного вала в следствие износа подшипников.
Поломка кронштейна редуктора переднего моста
Неисправность опасна еще и тем, что в течение длитель­ Серьезный просчет в конструкции рамы автомобиля, про­
ного времени не проявляется никак, кроме как стуком и явившийся на некоторых автомобилях - слишком слабый
поэтому часто игнорируется. Однако, в течение этого вре­ кронштейн редуктора переднего моста (расположен на пе­
мени происходит постепенное разрушение подшипников редней поперечной балке).
крестовины и их посадочных мест. Появление сильной Из-за недостаточной прочности, данный кронштейн бук­
вибрации будет свидетельствовать уже о начале разру­ вально разрывается под нагрузкой, возникающей со сто­
шения креплений и соединений карданного вала, что в роны переднего моста при включенном полном приводе.
скором времени приведет к полному отламыванию кар­ Наибольшая вероятность сломать крепление редуктора
 Характерные неисправности автомобилей SsangYong Actyon______21
возникает при движении задним ходом с включенным полным
приводом в условиях бездорожья или по глубокому снегу.
Разрушение кронштейна приводит к существенной вибрации
переднего моста, появлению сильных стуков и других по­
сторонних шумов из-под передней части автомобиля. Более
того, удары переднего редуктора способны пробить поддон
картера двигателя, что приведет к полной утечке моторного
масла.
Стоит иметь ввиду, что в большинстве случаев разруше­
ние кронштейна редуктора переднего моста происходит
постепенно, поэтому рекомендуется периодически осуще­
ствлять визуальную проверку кронштейна на предмет на­
личия трещин на ребрах и в местах сварки . Также, не
лишним будет усиление конструкции кронштейна, однако
целесообразность выполнения данных действий остается на
Ваше усмотрение, поскольку выполняется самостоятельно.
Кат аложны й номер передней
поперечной б ал ки ..................................................................... 4051008004
Заклинивает заднее правое / левое колесо
Н екоторые автовладельцы периодически сталкиваются
со следующей проблемой: в зимний период, после стоянки
автомобиля, когда использовался стояночный тормоз,
происходит заклинивание одного или обоих задних колес.
Данная проблема свойственна не только автомобилям
ЭвапдУопд и обусловлена примерзанием колодок стоя­
ночного тормоза из-за попадания на тормозные механиз­
мы снега.
Однако, SsangYong Actyon имеет и свои характерные
особенности стояночного тормоза - вполне вероятно, что
заклинивание колес происходит не из-за примерзания
колодок, а из-за замерзания тросов привода стояночного
тормоза.
Со временем, оплетка тросов изнашивается и внутрь
тросов начинает проникать вода, что способствует по­
степенной коррозии тросов, а в зимний период - их за­
мерзанию.
Н еобходимо проверить состояние тросов и, при обнару­
жении повреждений оплетки или коррозии тросов, про­
извести их замену.
П римечание: чтобы избежать заклинивание колес из-за
примерзания колодок стояночного тормоза или замерза­
ния его тросов, рекомендует ся не использовать стоя­
ночный тормоз во время стоянки автомобиля при отри­
цат ельных температурах наружного воздуха. Вместо
стояночного тормоза включайте первую передачу или
передачу заднего хода (модели с МКПП) / устанавливайте
селектор А КП П в положение "P" (модели с АКПП).
С нятие и у с та н о в ка э л е м е н то в п р и в о д а с т о я н о ч н о го
т о р м о за (с р ы ч а го м п р иво д а ). 1 - р ы ч а г п р и в о д а с то я ­
н о ч н о го то р м о за в сб оре, 2 - д а т ч и к в кл ю ч е н и я с то я ­
н о ч н о го то р м о за , 3 - у р а в н и те л ь уси л и й , 4 - гайка,
5 - кронш тейн кре п л е ни я п е р е д не го троса, 6 - болт,
7 - пе р е дни й т р о с п р и в о д а с то я н о ч н о го тор м оза,
8 - за д н и й л е в ы й т р о с п р и в о д а с то я н о ч н о го тор м оза,
9 - за д н и й п р а в ы й тр о с п р и в о д а с то я н о ч н о го торм оза,
10 - б олт, 11 - ф и кс а то р троса.
22

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автом обиля, о б о р уд о в а н н о го систем ой подуш ек безопасности и
преднатяжителей ремней (система "SRS"), следует б ы т ь о со б е нно вним ательны м и, чтобы не по вр е д ить б л о к
управления систем ы "SRS". Во избежание с л уча йно го срабаты вания подуш ек безопасности или преднатяжителей
ремней перед началом работ установите колеса в полож ение пр ям о л ине й но го дви ж ения и в ы кл ю ч и те зажигание,
отсоедините п р ово д от отрицательной клем м ы аккум улятора и подож дите не менее 90 секунд (время разряда ре­
зе р в н о го питания). Не пы тайтесь разбирать узел подуш ки безопасности или узел преднатяжителя ремня, т.к. в
д а н н ы х узлах нет деталей, треб ую щ их об служ ивания. Если подуш ки безопасности и/или пред натяжители ремней
срабаты вали (разворачивались), то их нельзя о трем онтировать или исп о л ь зо в а ть повторно.

Блокировка дверей
1. В комплект входят два ключа с
брелком-передатчиком.
Каждый ключ позволяет запустить
двигатель и отпереть замки передних
дверей и задней двери.
Примечание: в случае потери ключей
для их восстановления обратитесь к
дилеру "SsangYong", у которого при­
обретался автомобиль. Д л я каждого
автомобиля имеется индивидуаль­
ны й номер ключей, по кот орому воз­
можно восстановить ключи.
2. (Модификации) На некоторые мо­
дели устанавливается иммобилайзер.
Функция иммобилайзера заключается
в блокировке двигателя (для предот­
вращения угона автомобиля). В голов­
ке ключа расположен передатчик, ко­
торый посылает сигнал приемнику.
Если сигнал не соответствует зареги­
стрированному, то запуск двигателя
невозможен.
Внимание:
- При запуске двигателя ключом,
одетым на кольцо, не давите коль­
цом на ручку ключа, поскольку мож­
но повредить передат чик ключа.
- Также при запуске двигателя не
допускайте нахождения другого
ключа с передат чиком (в том числе
и от другого автомобиля) рядом с
ключом, которым производит ся
пуск. В противном случае двига­
тель может не запуст иться или
заглохнуть после запуска.
3. Запирание/отпирание замков пе­
редних дверей при помощи ключа.
Для отпирания/запирания замка води­
тельской двери и двери переднего
пассажира снаружи, необходимо вста­
вить ключ в дверной замок и повер­
нуть его назад/вперед.
1 - б л о ки р о в ка , 2 - р а зб л о ки р о в ка .
При отпирании/запирании замов пе­
редних дверей отпираются/запира­
ются замки всех дверей, в том числе и
задней.
Примечание:
- При от пирании замка двери при
пом ощ и клю ча после того, как
зам ки дверей были заблокированы
при пом ощ и пульт а дист анцион-
П анель п р и б о р о в . 1 - в ы кл ю ч а т е л ь с и с те м ы Е в Р /в ы кл ю ч а те л ь п р о т и в о ­
т у м а н н ы х ф о на р е й /п а н е л ь у п р а в л е н и я по л о ж е ни е м зеркала, 2 - п е р е кл ю ­
чатель све та ф ар и указателей п о в о р о та , 3 - ко м б и н а ц и я п р и б о р о в , 4 - д о ­
п о л н и те л ь н а я па н е л ь у п р а в л е н и я м а гн и то л о й , 5 - п е р е кл ю ча те л ь у п р а в ­
л е н ия сте кл о о чи с ти те л е м и о м ы в а те л е м , 6 - па не л ь у п р а в л е н и я п о л о ж е ­
нием л ю ка , 7 - п е р е кл ю ч а те л ь с и с те м ы И й С /в ы кл ю ч а те л ь о б о грева тел я
стекл а за д не й д в е р и и п о д о гр е в а б о к о в ы х з е р к а л /в ы к л ю ч а т е л ь о б о гр е в а
л о б о в о го сте кл а /п е р е кл ю ч а те л ь "Т К 1 Р /Р Е З Е Т "/в ы кл ю ча те л ь а в а р и й н о й
с и гн а л и за ц и и , 8 - м агнитол а, 9 - по д уш ка б е зо п а с н о с ти п е р е д не го па сса ­
ж ира, 10 - кн о п ка б л о ки р о в ки /р а з б л о ки р о в к и за м ка д в е р и , 11 - вещ евой
ящ ик, 12 - р ы ч а г МКПП или се л е кто р А К П п , 13 - па н е л ь уп р а в л е н и я к о н д и ­
ц ио н е р о м и о то п ите л е м , 14 - п е р е кл ю ча те л ь 4WD, 15 - в ы к л ю ч а т е л ь п о ­
д о гр е в а си д е н ь я во ди те ля, 16 - в ы к л ю ч а т е л ь п о д о гр е в а с и д е н ь я п ер ед ­
него пассаж ира, 17 - р е гул я то р св е та ф ар, 18 - п е р е кл ю ча те л ь в ы б о р а ре­
ж и м а р а б о ты АКПП, 19 - р ы ч а г с т о я н о ч н о го то р м о за , 20 - п е р е кл ю ча те л ь
у п р а в л е н и я с и сте м о й п о д д е р ж а н ия с ко р о с ти , 21 - п о д уш ка б е зо п а сн о сти
во ди те ля, 22 - па н е л ь у п р а в л е н и я с те кл о п о д ъ е м н и ка м и , 23 - кн о п ка б л о ­
ки р о в ки /р а з б л о к и р о в ки з а м ко в д верей.
ного управления, вклю чит ся зву­
ковая сигнализация. Д л я от клю че­
ния звуковой сигнализации на­
ж м ит е на лю бую кнопку на пульт е
дист анционного управления зам ­
кам и дверей.
Замки всех дверей автоматически
блокируются при движении со скоро­
стью выше 30 км/ч.
Примечание: при отпирании замков
дверей при помощ и кнопок блокиров­
ки во время движения со скоростью
30 км/ч или выше замки дверей авто­
1 - кн о п ка б л о ки р о в к и з а м ко в д в е ­
мат ически повторно запрутся.
рей, 2 - в н у тр е н н я я ручка.
Замки всех дверей автоматически от­
пираются при выключении зажигания. П римечание:
П римечание: замки всех дверей ав­ - При от пирании/запирании замка
т оматически отопрутся при сраба­ передней двери при пом ощ и кноп­
т ывании подуш ек безопасности. ки блокировки происходит от пи­
4. Кроме того, боковую дверь можно рание/запирание замков всех две­
запереть/отпереть без ключа. Для это­ рей.
го установите внутреннюю кнопку бло­ - При отпирании/запирании замка
кировки замка двери в положение задней боковой двери происходит
"LOCK"/"UNLOCK", а затем закройте от пирание/запирание замка этой
дверь или откройте, потянув за ручку. двери.
 Руководство по эксплуатации
5. Запирание/отпирание замка задней
двери при помощи ключа.
Для отпирания замка задней двери
необходимо вставить ключ в дверной
замок и повернуть его по часовой
стрелке, как показано на рисунке.
Для того чтобы открыть заднюю дверь
необходимо нажать на кнопку, распо­
ложенную на задней двери.
При этом автомобиль должен быть
неподвижен и замки всех дверей раз­
блокированы.
Также открыть заднюю дверь можно
вручную. Для этого того необходимо по­
тянуть за ручку, как показано на рисунке.
Для того чтобы закрыть заднюю дверь
потяните за вспомогательную ручку, рас­
положенную на задней двери, опустите
дверь вниз и затем нажмите на нее.
6. Дополнительная блокировка задних
боковых дверей
Для задних боковых дверей возможна
установка дополнительной блокиров­
ки. Данная функция позволяет запе­
реть дверь так, что она может быть
открыта только снаружи. Рекоменду­
ется использовать эту функцию каж­
дый раз, когда в автомобиле находят­
ся маленькие дети. Для включения
переместите рычаг в левое положе­
ние, как показано на рисунке.
7. На панели управления стеклоподъ­
ёмником со стороны водителя и пе­
реднего пассажира расположена кноп­
ка блокировки замков дверей.
Со с то р о н ы пассаж ира.
Если замки всех дверей отперты, то
при нажатии на кнопку происходит за­
пирание замков всех дверей. При по­
вторном нажатии на кнопку происхо­
дит отпирание замков.
Примечание: отпирание/запирание
замков дверей при помощ и кнопки не­
возможно, если одна из дверей за­
крыта не полност ью или включена
прот ивоугонная система.
8. Отпирание и запирание замков две­
рей производится при помощи брелка
системы дистанционного управления
центральным замком.
23
Отпирание/запирание замков боковых
дверей, а также задней двери осущест­
вляется нажатием на соответствующие
кнопки на брелке-передатчике.
Тип 1. 1 - кно п ка о тп ирания за м ко в
д в е р е й /кн о п ка "P a nic", 2 - кно п ка за­
пирания за м ко в дверей.
Тип 2. 1 - кн о п ка за п и р а н и я / о т п и ­
рания з а м ко в д в е р е й , 2 - кн о п ка
"P a n ic ".
В ним ание:
- Если цент ральны й зам ок не сра­
батывает, т о разрядился эле­
мент пит ания передат чика и его
необходимо заменить.
- Не подвергайте передат чик ка­
ким-либо ударам, воздействию ка­
ких-либо жидкост ей и прямых сол­
нечных лучей.
а) При нажатии и удерживании кноп­
ки (1) происходит отпирание замков
всех дверей и отключается противо­
угонная система. При отключении
противоугонной системы указатели
поворотов мигнут один раз.
б) На автомобиле установлена сис­
тема "Panic", использование которой
может предотвратить кражу, повре­
ждения автомобиля либо привлечь
внимание к автомобилю.
Если ключ находится в замке зажига­
ния, для активации режима "Panic"
кратковременно нажмите на кнопку (1).
Это приведет к включению звуковой
сигнализации на 27 секунд. Для от­
ключения звуковой сигнализации
нажмите на любую кнопку на пульте
дистанционного управления.
в) При кратковременном нажатии на
кнопку (2) происходит запирание зам­
ков всех дверей и включение проти­
воугонной системы. При включении
противоугонной системы указатели
поворотов мигнут дважды.
Примечание:
- Если одна из дверей закрыта не­
плотно, то при нажатии на кнопку (2)
замки дверей не запрутся.
- Л ампа мест ной подсветки и лам ­
па освещ ения салона загораются
на 30 секунд при отпирании замков
при нажат ии на кнопку (1). Осве­
щение отключается при запирании
замков при помощ и кнопки (2).
- Если в течение 30 секунд после
отпирания ни одна из дверей не бу­
дет открыта, замки дверей авто­
мат ически повторно запрутся.
24
Противоугонная система
Примечание: прот ивоугонная систе­
ма предназначена для защ иты от
несанкционированного проникновения
в автомобиль.
П ротивоугонная система активирует­
ся автоматически когда замки дверей
запираются при помощи пульта дис­
танционного управления. Если при
отпирании замков дверей при помо­
щи пульта дистанционного управле­
ния ни одна из дверей не будет от­
крыта в течение 30 секунд, замки
дверей повторно заблокирую тся и
снова включится противоугонная
система. При включении противо­
угонной системы указатели поворо­
тов мигнут дважды.
Примечание: противоугонную сис­
т ем у возможно активировать, когда
ключ извлечен из замка зажигания,
все двери, в том числе и задняя, и ка­
пот плот но закрыты.
Противоугонная система сработает в
следующих случаях:
- при отпирании замков передних
дверей и задней двери при помощи
ключа включится звуковая сигнали­
зация;
- при принудительном откры вании
капота или задней двери вклю чит­
ся звуковая и световая сигнализа­
ция.
При срабатывании противоугонной
системы звуковая и световая сигнали­
зация включаются на 27 секунд.
Для отключения противоугонной сис­
темы необходимо нажать на кнопку
разблокировки замков дверей
пульте дистанционного управления.
При отключении противоугонной сис­
темы указатели поворотов мигнут
один раз.
Тахометр
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вала двигателя в минуту
(об/мин).
Внимание: во время движения следи­
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающ ая частоту
вращ ения вала двигателя, не должна
входить в красную зону (зона повы­
ш енных оборотов двигателя).
Указатель температуры
охлаждающей жидкости
Показывает температуру охлаждаю­
щей жидкости в двигателе, когда он
работает.
Если стрелка указателя во время ра­
боты двигателя вошла в красную зону
шкалы "Н" и замигал индикатор пере­
грева охлаждающей жидкости, то это
указывает на перегрев двигателя.
Руководство по эксплуатации
Ко м б ин а ци я п р и б о р о в . 1 - тахом етр, 2 - с п и д о м е тр , 3 - указатели п о в о р о ­
тов, 4 - у ка за те л ь те м п е р а ту р ы охл а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти , 5 - указател ь
у р о в н я то п л и в а , 6 - о д о м е тр и с ч е тч и ки пробега, и н д и ка то р в ы б р а н н о й
передачи АКП П и но м е р в к л ю ч е н н о й передачи.
- индикатор выбранной передачи
АКПП и номер включенной передачи.
1. Одометр показывает общий пробег
автомобиля.
2. Счетчик пробега показывает рас­
стояние, пройденное с момента по­
следней установки счетчика на ноль.
3. Кнопка "TRIP/RESET".
на В этом случае немедленно остановите
автомобиль в безопасном месте и вы­
полните процедуры, описанные в под­
разделе "Перегрев двигателя" данной
главы. Устраните причину перегрева.
Указатель количества
топлива
Указатель показывает уровень топли­
ва в баке, когда двигатель работает
"F" - полный, "E" - пустой). При кратковременном нажатии на кноп­
ку происходит переключение показаний
одометра и счетчиков пробега:
" 0 0 0 " ® ^ ! Р А " ® ^ ! Р В "® "0 0 0 ".
Метка (1) показывает расположение
заливной горловины топливного бака
(слева).
Когда уровень топлива в баке снизится,
то на комбинации приборов загорится
индикатор низкого уровня топлива в
баке. Данного количества топлива хва­
тит приблизительно на 80 км пути.
Емкость топливного б ака .............75 л
Одометр
и счетчик пробега
На дисплее одометра и счетчика про­
бега высвечивается следующая ин­
формация (см. рисунок "Комбинация Нажатие и удерживание кнопки когда
приборов"): включен один из счетчиков пробега
- показания одометра; приведет к сбросу показаний счетчика
- показания счетчиков пробега; на ноль.
 Руководство по эксплуатации
4. Индикатор выбранной передачи
АКПП и номер включенной передачи.
На дисплее одометра и счетчика про­
бега также высвечивается индикатор
выбранной передачи.
р r ы Оч з г I Индикатор системы
Если селектор установлен в положе­
ние "О", то рядом с индикатором "О"
высвечивается номер выбранной пе­
редачи.
D i Ог Оз Оч
Индикаторы
комбинации приборов
П рим ечание: номер пункт а соот ­
вет ст вует ном еру индикат ора в
таблице.
1. Индикатор состояния тормозной сис­
темы и уровня тормозной жидкости.
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и гаснет после запус­
ка двигателя.
б) Индикатор загорается или оста­
ется гореть в случае, если:
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жидкости;
- неисправна электрическая цепь
контрольной лампы.
в) Если во время движения загорел­
ся индикатор, то уменьшите ско­
рость, съедьте с дороги и осторожно
остановите автомобиль. Снизить
скорость можно торможением дви­
гателем и применением стояночного
тормоза, но не забудьте при этом
слегка нажать на педаль тормоза
для включения стоп-сигналов, чтобы
предупредить о торможении води­
телей, едущих сзади.
Внимание: из-за неисправности т ор­
мозной путь будет увеличен.
- Проверьте стояночный тормоз,
возможно, он включен. Через 2 се­
кунды после начала движения на
автомобиле с включенным стояноч­
ным тормозом или при превышении
скорости выше 10 км/ч, индикатор
начнет мигать и прозвучит звуковой
сигнал. В этом случае необходимо
остановить автомобиль и отключить
стояночный тормоз.
- Если стояночный тормоз выклю­
чен или индикатор горит после его
выключения, то проверьте уровень
тормозной жидкости в бачке. Если
уровень тормозной жидкости ни­
зок, то в безопасном месте про­
верьте эффективность торможе­
ния автомобиля. Если Вы считае­
те, что тормоза все еще работают
достаточно эффективно, то осто­
рожно доведите автомобиль до
ближайшего места ремонта. Если
тормоза не работают, то автомо­
биль необходимо отбуксировать
или эвакуировать для ремонта.
25
Таблица. И н д и ка то р ы ко м б и н а ц и и п р и б о р о в и з в у к о в ы е с и гн а л ы .
Индикатор состояния Индикатор непристегнуто-
BRAKE тормозной системы го ремня безопасности
1 14
(®) (©) и низкого уровня тормоз­ 4 водителя или переднего
ной жидкости пассажира
Индикатор антиблокиро­ Индикатор системы по­
2
( ® ) вочной
(ABS)
системы тормозов 15
?f душ ек безопасности
(SRS)
Индикатор низкого уровня
3 16 облегчения запуска
№ топлива в баке W (дизельный двигатель)
Индикатор
Индикатор зарядки
4 17 "проверь двигатель"
О аккумуляторной батареи О ("CHECK ENGINE")
Индикатор наличия кон­
Индикатор неисправности
5 денсата в топливном 18 системы перераспреде­
EBD
фильтре (дизельный
ления тормозных усилий
двигатель)
Индикатор перегрева Индикатор отключения
6 JL 19 ESP системы курсовой устой­
охлаждающей жидкости
чивости
7 Индикатор низкого давле­ 20 Индикатор системы
HDC
ния моторного масла помощи при спуске
Индикатор режима "4WD
8
Индикатор системы им-
21
4WD
HIGH" работы
мобилайзера HIGH
раздаточной коробки
Индикатор режима "4WD
Индикатор открытой или 4WD
9 неплотно закрытой двери 22 LOW" работы
LOW
раздаточной коробки
Индикатор открытого 4WD Индикатор
10
или неплотно закрытого 23 CHECK неисправности системы
капота полного привода
Индикатор выбора
Индикатор включения
11 ID дальнего света фар 24 WINTER "зимнего" режима
работы АКПП
Индикатор выбора
Индикаторы указателей
12 поворота 25 POWER "спортивного" режима
работы АКПП
Индикатор включения AUTO Индикатор системы
13 26
2D противотуманных фар CRUISE поддержания скорости
Внимание: движение на автомобиле с тать, пока аккумуляторная батарея
низким уровнем тормозной жидкост и полностью не разрядится. Выключи­
крайне опасно. те дополнительное оборудование
- Если уровень тормозной жидко­ (кондиционер, радиоприемник и др.)
сти в норме, то, возможно, неис­ и двигайтесь к месту ремонта.
правна электрическая цепь инди­ 5. (Модели с дизельным двигателем)
катора. Индикатор наличия конденсата в топ­
2. Индикатор антиблокировочной сис­ ливном фильтре.
темы тормозов (ABS). Если индикатор горит во время рабо­
Индикатор загорается при включении ты двигателя, это свидетельствует о
зажигания и должен погаснуть через скоплении конденсата в топливном
некоторое время. Если во время дви­ фильтре или в водоотделителе. Если
жения загорается индикатор, то воз­ это произошло, удалите конденсат из
можно наличие неисправностей в ан- топливного фильтра или водоотдели­
тиблокировочной системе. теля (смотрите подраздел "Удаление
Внимание: многократное нажатие на воздуха и конденсата из топливной
педаль тормоза может привести к системы" главы "Техническое обслу­
включению индикатора на несколько живание и общие процедуры проверки
секунд. и регулировки").
3. Индикатор низкого уровня топлива. 6. Индикатор перегрева охлаждающей
Индикатор загорается при низком жидкости.
уровне топлива в баке. На склонах или Индикатор мигает при перегреве тем­
при поворотах индикатор может заго­ пературы охлаждающей жидкости.
раться из-за колебаний топлива в баке. При этом звучит звуковой сигнал.
4. Индикатор зарядки аккумуляторной В этом случае немедленно останови­
батареи. те автомобиль в безопасном месте и
а) Индикатор загорается при вклю­ выполните процедуры, описанные в
чении зажигания и гаснет после за­ подразделе "Перегрев двигателя"
пуска двигателя. данной главы. Устраните причину пе­
б) Если индикатор продолжает го­ регрева.
реть или загорается во время дви­ 7. Индикатор низкого давления мотор­
жения, то неисправна система за­ ного масла.
рядки или ослаблен (оборван) ре­ а) Индикатор загорается при вклю­
мень привода генератора. Однако чении зажигания и гаснет после за­
двигатель будет продолжать рабо- пуска двигателя.
26 Руководство по эксплуатации
б) Индикатор загорается, если дав­
ление моторного масла слишком
низкое.
в) Если во время движения индика­
тор мигает или горит, то необходимо
съехать на обочину и выключить
зажигание.
- Индикатор может мигать после
резкого торможения или когда
двигатель работает на холостом
ходу. Н еисправность отсутствует,
если индикатор гаснет при не­
большом увеличении оборотов
двигателя.
- Индикатор может загореться, ко­
гда уровень масла в двигателе
слишком низок. Но данный индика­
тор не предназначен для инфор­
мирования о низком уровне масла,
поэтому периодически проверяйте
уровень с помощью щупа.
8. Индикатор системы иммобилайзера.
а) Индикатор загорается на 0,5 се­
кунд во время запуска двигателя.
После запуска двигателя индикатор
должен погаснуть.
б) Если индикатор погас до запуска
двигателя, то необходимо повернуть
ключ в замке зажигания в положе­
ние "LOCK" и снова попробовать за­
пустить двигатель.
в) Если индикатор мигает, то в сис­
теме иммобилайзера возникла не­
исправность. Обратитесь к Вашему
дилеру фирмы "SsangYong" для ди­
агностики и ремонта.
9. Индикатор открытой или неплотно
закрытой двери.
Индикатор загорается если одна из бо­
ковых дверей или задняя дверь откры­
та или закрыта неплотно.
10. Индикатор открытого или неплотно
закрытого капота.
Индикатор загорается если капот от­
крыт или закрыт неплотно.
11. Индикатор включения дальнего све­
та фар.
Загорается при включении дальнего
света фар (см. раздел "Световая сиг­
нализация на автомобиле").
12. Индикаторы указателей поворота.
Индикаторы мигают при включении
указателей поворотов (см. раздел
"Све-товая сигнализация на автомо­
биле"). Слишком частое мигание ин­
дикаторов указывает на плохое со­
единение в цепи указателей поворо­
тов или на отказ лампы указателя по­
ворота.
13. Индикатор включения противоту­
манных фар.
Загорается при включении противоту­
манных фар (см. раздел "Световая
сигнализация на автомобиле").
14. Индикатор непристегнутого ремня
безопасности водителя или переднего
пассажира.
Индикатор загорается при включении
зажигания и гаснет после запуска дви­
гателя. В случае, если водитель или
передний пассажир не пристегнуты
ремнем безопасности, на комбинации
приборов горит соответствующий ин­
дикатор.
15. Индикатор системы пассивной
безопасности (SRS) (подушки безо­
пасности).
Индикатор загорается при включении
зажигания и гаснет через несколько
секунд после запуска двигателя. В
случае, если индикатор не загорелся
или горит (мигает) во время движения,
то имеется неисправность в компо­
нентах системы "SRS".
Обратитесь к Вашему дилеру для ди­
агностики и ремонта системы.
16. Индикатор системы облегчения
запуска (дизельный двигатель).
Индикатор сообщает водителю о на­
чале работы системы облегчения
запуска (включении свечей накали­
вания).
Система начинает работать после то ­
го, как будет вклю чено зажигание.
Запускать двигатель рекомендуется
только после того, как индикатор по­
гаснет.
Если индикатор загорается во время
движения или мигает, то это указыва­
ет на неисправность в системе облег­
чения запуска двигателя.
17. Индикатор "проверь двигатель"
("CHECK ENGINE").
Индикатор загорается при включении
зажигания и гаснет после запуска дви­
гателя, информируя водителя о про­
верке системы управления двигате­
лем. Если индикатор продолжает го­
реть или загорается во время движе­
ния, это свидетельствует о наличии
неисправностей в электронной систе­
ме управления двигателем.
В данном случае необходимо двигать­
ся к месту ремонта и произвести диаг­
ностику системы управления двига­
телем.
18. Индикатор неисправности систе­
мы перераспределения тормозных уси­
лий.
Индикатор EBD загорается на не­
сколько секунд при вклю чении заж и­
гания и затем гаснет, информируя
водителя о нормальной работе сис­
темы.
Если индикатор продолжает гореть
или загорается во время движения, то
это свидетельствует о неисправности
в системе. Обратитесь к Вашему ди­
леру фирмы "SsangYong" для диагно­
стики и ремонта.
19. Индикатор отключения системы
курсовой устойчивости.
Индикатор мигает при срабатывании
системы. Индикатор загорается при
отключении системы при помощи вы­
ключателя "ESP OFF". Если индикатор
загорается, когда система не отклю­
чена при помощи выключателя, то в
системе возникла неисправность. Об­
ратитесь к Вашему дилеру для диаг­
ностики и ремонта.
Более подробное описание смотрите
в разделе "Система курсовой устойчи­
вости".
20. Индикатор системы помощи при
спуске.
Индикатор системы помощи при спус­
ке загорается зеленым при включении
системы при помощи выключателя.
Индикатор мигает при срабатывании
системы.
Если индикатор загорается красным,
то это свидетельствует либо о пере­
греве, либо о неисправности системы.
При этом система помощи при спуске
работать не будет.
21. Индикатор режима "4W D HIGH"
работы раздаточной коробки.
И ндикатор загорается при вклю че­
нии полного привода. Более подроб­
ное описание смотрите в разделе
"С истем а полного привода".
22. Индикатор режима "4WD LOW" ра­
боты раздаточной коробки.
И ндикатор загорается при вклю че­
нии полного привода. Более подроб­
ное описание смотрите в разделе
"С истем а полного привода".
23. Индикатор неисправности системы
полного привода.
Индикатор "4W d CHECK" неисправно­
сти системы полного привода загора­
ется на комбинации приборов при
включении зажигания и информирует
водителя о проверке системы. Если
индикатор погас, то система полного
привода исправна. Если индикатор
продолжает гореть, то в системе пол­
ного привода возникли неисправности .
Обратитесь к Вашему дилеру фирмы
"SsangYong" для диагностики и ре­
монта. Более подробное описание
смотрите в разделе "С истема полно­
го привода".
24. Индикатор выбора "зимнего" ре­
жима работы АКПП.
Индикатор загорается при включении
"зимнего" режима работы АКПП. Бо­
лее подробное описание см. в разде­
ле "Управление автомобилем с
АКПП".
25. Индикатор выбора "спортивного"
режима работы АКПП.
Индикатор загорается при включении
"спортивного" режима работы АКПП.
Более подробное описание см. в раз­
деле "Управление автомобилем с
АКПП".
26. Индикатор системы поддержания
скорости.
Индикатор загорается при включении
системы поддержания скорости. Бо­
лее подробное описание см. в раздел
"Система поддержания скорости".
Часы
Индикация часов отображается на па­
нели приборов. Настройка часов осу­
ществляется при помощи кнопок, рас­
положенных под дисплеем часов.
П римечание: после отключения акку­
мулят орной батареи или замене
предохранит еля необходимо заново
настроит ь показания часов.
1. Настройка необходимого значения
часов осуществляется при помощи
кнопки "Н".
2. Настройка необходимого значения
минут осуществляется при помощи
кнопки "М".
3. Для сброса показания минут на
ноль нажмите на кнопку "Э".
П римечание: нажатие на кнопку "Б"
между 11:01 и 11:29 изменяет пока­
зания часов на 11:00, нажатие на
кнопку "Б" между 11:30 и 11:59 изме­
няет показания часов на 12:00.
 Руководство по эксплуатации 27
Стеклоподъёмники 4. На панели двери пассажира нахо­
дится переключатель, с помощью ко­
задние габариты, подсветка комби­
нации приборов, подсветка панели
1. Электрические стеклоподъемники торого можно регулировать положе­ управления кондиционером, под­
работают, когда ключ в замке зажига­ ние стекла этой двери. Для поднятия светка номерного знака и подсветка
ния установлен в положение "ON" или стекла необходимо слегка потянуть некоторых управляющих выключа­
в течение 30 секунд после выключения переключатель вверх, для опускания телей.
зажигания (ключ в положении "ACC" стекла - слегка нажать на переключа­ б) При повороте ручки переключа­
или "LOCK"). Если в течение 30 секунд тель. Удерживая переключатель в теля в положение "%ОЮ" (до второго
после выключения зажигания передняя нужном положении, отрегулируйте по­ щелчка) включается ближний свет
боковая дверь была открыта, то стек­ ложение стекла двери. фар головного света.
лоподъемники будут работать только,
когда ключ в замке зажигания установ­
лен в положение "ON".
Внимание: стеклоподъемник двери
водителя оснащен предохранит ель­
ным устройством. Если рука или го­
лова зажат ы стеклом, то стекло
автомат ически опустится (стекло­
подъемник начнет работать через
несколько секунд после этого). Тем
не менее будьте осторожны, чтобы
не зажать стеклом пальцы.
2. С панели двери водителя можно
управлять положением стекол всех П ереключатель на двери переднего
дверей, а также осуществлять блоки­ пассажира. 1 - кнопка бло кир о вки зам ­
Внимание: во избежание разряда ак­
ровку стеклоподъемников всех дверей. ков дверей, 2 - переклю чатель управ­
кумулят орной батареи на автомо­
ления стеклоподъем ником .
Внимание: одновременное нажатие биле предусмотрена функция авто­
на переключатель стеклоподъемни­ матического отключения внешнего
ка на двери пассажира и переключа­ освещ ения при выключенном зажига­
тель на панели двери водителя в нии.
прот ивоположных направлениях при­ - Если при включенном свете фар
ведет к срабатыванию защ иты от будет извлечен ключ из замка за­
перегрузки и невозможности регули­ жигания, то при открытии двери
ровки положения стекла. водителя прозвучит предупреж­
дающий звуковой сигнал. Внешнее
освещение автомат ически отклю­
чится при закрывании двери.
- Если при включенном свете фар
будет извлечен ключ из замка за­
П е р е кл ю ч а те л ь на д в е р и за д н е го жигания, но дверь будет закрыта,
пассаж ира. во избежание разряда аккумуля­
торной батареи внешнее освещ е­
5. Для блокировки стеклоподъемников
ние отключится. В этом случае,
нажмите на соответствующий выклю­
если открыть переднюю дверь, пе­
чатель на панели управления стекло­
ревест и переключатель света
подъемниками, расположенной на
фар в положение "O FF", а затем в
двери водителя. После этого регули­
одно из положений "ON", внешнее
ровка положения стекол дверей для
освещение включит ся и будет го­
пассажиров станет невозможной. Для
реть до т ех пор, пока дверь не бу­
снятия блокировки стеклоподъемни­
дет закрыта.
ков дверей нажмите на выключатель
- Д ля повторного включения света
еще раз.
фар вставьте ключ в замок зажига­
1 - в ы кл ю ч а те л ь б л о ки р о в ки сте кл о ­ Внимание:
ния или переведите переключатель
п одъ ем ни ков, 2 - в ы кл ю ч а те л ь - Никогда не оставляйте автомо­ света фар в положение "OFF", а за­
с т е кл о п о д ъ е м н и ка д в е р и водителя, биль, не вынув ключа из замка за­ тем в одно из положений "ON".
3 - вы кл ю ч а те л ь сте кл опод ъ ем ника жигания. в) (Модификации) Система автома­
задней ле вой двери, 4 - в ы к л ю ч а ­ - Никогда не оставляйте в авто­ тического включения фар.
те л ь сте кл о по д ъ е м н и ка задней пра­ мобиле ребенка (или другого чело­ - Включение системы осуществ­
вой двери, 5 - в ы кл ю ч а т е л ь с те к л о ­ века, кот орый может неправильно ляется переводом ручки переклю­
п о д ъ е м н и ка д в е р и пе р е дне го п а с­ воспользоваться панелью управле­ чателя света фар в положение
сажира. ния элект рическими стеклоподъ­ "AUTO". Данная система включает
емниками) без присмотра. дополнительное освещение при
3. Для поднятия стекла необходимо
- Если во время движения в авто­ снижении освещенности (въезд в
слегка потянуть переключатель вверх,
мобиле находит ся ребенок, то на­ туннель, сумерки и т.д.). При не­
для опускания стекла - слегка нажать
жмит е на выключатель блокировки больших сумерках включаются га­
на переключатель. Удерживая пере­
стеклоподъемников. баритные огни, а затем, при еще
ключатель в нужном положении, отре­
гулируйте положение стекла двери. большем снижении освещенности,
У переключателя стеклоподъемника Световая сигнализация свет фар.
двери водителя есть дополнительная
функция - полное опускание и полное на автомобиле
поднятие стекла двери водителя без 1. Включение габаритов, фар, под­
удержания выключателя. Для сраба­ светки комбинации приборов и номер­
тывания данной функции нужно соот­ ного знака.
ветственно либо нажать (опускание), Примечание: переключатель наруж­
либо потянуть вверх (поднятие) пере­ ных световых приборов работает не­
ключатель до конца его хода. При не­ зависимо от положения ключа в зам­
обходимости остановки стекла в при­ ке зажигания.
открытом положении кратковременно а) При повороте ручки переключа­
нажмите/потяните переключатель и теля в положение "ЭНЕ" (до первого
снова отпустите его. щелчка) включаются передние и
28 Руководство по эксплуатации
- При остановке двигателя и от­ б) Для включения сигнала смены 7. Включение аварийной сигнализации.
крывании двери водителя фары полосы переведите рычаг вверх или Аварийная сигнализация может быть
автоматически гаснут. При уста­ вниз, до момента возникновения со­ включена при любом положении клю­
новке ключа в замке зажигания в противления перемещению и удер­ ча в замке зажигания. Для включения
положение "ОЫ" система продол­ живайте его в этом положении. аварийной сигнализации нажмите на
ж ает работать автоматически в Внимание: если индикаторы указа­ выключатель, показанный на рисунке.
зависимости от освещенности. т елей поворота на комбинации при­ Примечание: пользуйтесь данным
Примечание: ничем не закрывайте боров мигают чаще обычного, то выключателем при вынужденной ос­
дат чик системы автоматического перегорела лам па переднего или зад­ тановке на дороге и в случае аварии.
включения фар. Если система авто­ него указат еля поворота.
матического включения фар сраба­ 4. (М одели с системой DRL) Система
тывает слишком рано или поздно, наружного освещения включает габа­
то произведит е проверку чувстви­ риты, когда ключ в замке зажигания
т ельност и датчика. установлен в положение "ACC" или
"ON", а также включает свет фар при
запуске двигателя. Для отключения
света фар переведите переключатель
света фар в положение при
этом свет фар отключится и останутся
гореть только габаритные огни.
5. Включение противотуманных фар.
П римечание: противотуманные фа­
ры могут быть включены, если пере­
ключатель наружного освещ ения на­ Система коррекции
ходит ся в положении ';£>£" или %ОЮ".
Для включения противотуманных фар положения фар
2. Включение дальнего света фар. необходимо повернуть регулировоч­ Корректировка направления пучка
а) Для включения дальнего света ное колесо в положение "ON", как по­ света фар осуществляется вращ ени­
фар установите ручку переключате­ казано на рисунке. ем регулятора системы коррекции по­
ля в положение ’%ОшО" и потяните ложения фар, расположенного на па­
рычаг переключателя от себя. При Регулировочное нели приборов.
колесо
включении дальнего света фар за­
горается соответствующий индика­
тор на комбинации приборов.
б) Для выключения дальнего света
фар и включения ближнего света
фар переведите рычаг переключа­
теля в исходное положение (к себе).

При включении противотуманных фар

на комбинации приборов загорается
индикатор. Для отключения противо­
туманных фар поверните регулиро­ Необходимость корректировки пучка
вочное колесо в положение "OFF". света фар возникает в зависимости от
6. (Некоторые модели) Включение загрузки автомобиля. Чтобы опустить
противотуманных фонарей. свет фар поворачивайте регулятор
Примечание: противотуманные фо­ против часовой стрелки, чтобы под­
нари могут быть включены, если пе­ нять - по часовой стрелке.
реключатель света фар находит ся в
в) Для кратковременного включения положении "%ОЮ" или при работ аю­
дальнего света фар (сигнализация щих прот ивот уманных фарах.
Внутреннее освещение
дальним светом фар) потяните ры­ Для включения противотуманных фо­ салона автомобиля
чаг переключателя на себя до появ­ нарей необходимо нажать на выклю­ 1. Лампы местной подсветки.
ления сопротивления, а затем от­ чатель, расположенный на панели Лампы местной подсветки расположе­
пустите рычаг. приборов в месте, указанном на ри­ ны на верхней консоли.
3. Включение указателей поворота. сунке.
а) Для включения указателя поворо­
та переведите рычаг переключателя
в крайнее положение вверх или
вниз. Рычаг автоматически вернется
в исходное положение после завер­
шения поворота. Однако при смене
полосы движения, возможно, потре­
буется рукой вернуть рычаг в ней­
тральное положение.

При включении противотуманных фо­ 1 - л а м п а м естной п о д с в е тки со

нарей на выключателе загорается ин­
дикатор. Повторное нажатие на вы­
ключатель приводит к отключению
противотуманных фонарей. Также
противотуманные фонари автомати­
чески отключаются при выключении
противотуманных фар или при пере­
воде переключателя света фар в по­
ложение "OFF".
с то р о н ы во ди те ля, 2 - л а м п а м ест­
ной п о д с в е тки с о с то р о н ы п е ре д не­
го пассаж ира, 3 - гл а в н ы й в ы к л ю ч а ­
т е л ь освещ ения.
Для включения лампы местной под­
светки со стороны водителя или пе­
реднего пассажира нажмите на соот­
ветствующий выключатель.
 Руководство по эксплуатации
2. Лампа освещения салона.
Лампа освещения салона располага­
ется в центральной части отделки
крыши.
Для включения лампы освещения са­
лона переведите выключатель в по­
ложение "ON". Для выключения лам ­
пы переведите выключатель в поло­
жение "DOOR". В этом случае, лампа
освещения салона будет включать­
ся/отключаться при открывании/закры­
вании двери.
3. Главный выключатель освещения.
Главный выключатель освещения
расположен на верхней консоли (см.
рисунок к п. 1).
При нажатии на главный выключатель
освещения лампы местной подсветки и
лампа освещения салона включаются и
отключаются при открывании и закры­
вании дверей. Таким образом, лампы
местной подсветки и освещения салона
загораются при открывании двери. В
этом случае выключить лампы при по­
мощи главного выключателя невоз­
можно, лампы выключаются автомати­
чески при закрывании двери.
Если лампы местной подсветки и ос­
вещения салона включены при помо­
щи соответствующих выключателей,
то выключить их при помощи главного
выключателя невозможно.
4. Лампа освещения багажного отде­
ления.
При нажатии на рассеиватель со сто­
роны "ON" включается лампа освеще­
ния багажного отделения. При нажа­
тии на рассеиватель со стороны "OFF"
лампа выключается.
< ливной горловины топливного бака
% Щ
ÍOÑ1
5. Лампа подсветки косметического
зеркала.
Подсветка косметического зеркала
включается при поднятии крышки
зеркала.
29
Капот
1. Для того чтобы отпереть замок ка­
пота необходимо потянуть за рычаг
привода замка капота, расположенный
с левой стороны панели приборов.
П рим ечание: если крыш ка заливной
горловины т опливного бака при­
мерзла, т о слегка пост учит е по
кры ш ке или нажмит е на нее для
скола льда. Если кры ш ка не от кры­
вается, то используйт е специаль­
ны й ант иоблединит ельны й состав
2. Для того чтобы открыть капот потя­
(не используйт е охлаждаю щ ую ж ид­
ните за рычаг блокировки, располо­
кость).
женный под капотом, и затем подни­
мите капот и зафиксируйте его поло­
жение.
Управление
стеклоочистителями
и омывателями
1. Очистители и омыватели лобового
стекла работают, когда включено за­
жигание.
2. Для включения или остановки очи­
стителя лобового стекла необходимо
перевести рычаг переключателя в од­
но из следующих положений:
"M IS T " - Включение очистителя на
один ход для удаления жидкости с
лобового стекла.
"O F F " - Стеклоочиститель выключен.
"A U T O " - Режим "AUTO" (автомати­
ческий режим работы стеклоочисти­
телей).
"L O " - Работа стеклоочистителя на
низкой скорости .
"H I" - Работа стеклоочистителя на
3. Для закрывания и запирания капота высокой скорости.
необходимо осторожно опустить капот
вниз и затем нажать на его край, так
чтобы замок заблокировался.
Перед началом движения убедитесь,
что замок капота заблокирован и ка­
пот не откроется во время движения.
Лючок топливно­
заливной горловины
1. Заглушите двигатель перед заправ­
кой топливом.
2. Для того чтобы открыть лючок за­
3. В режиме "AUTO" можно регулиро­
потяните за рычаг привода замка лю ч­ вать чувствительность датчика дождя,
ка, расположенный с левой стороны вращая регулятор, расположенный на
панели приборов. переключателе. Если ключ в замке
зажигания находится в положении
"ON", то при переводе переключателя
из положения "OFF" в положение
"AUTO" стеклоочистители сработают
один раз.
3. Откройте крышку заливной горло­
вины топливного бака поворотом про­
тив часовой стрелки. После снятия
крышки закрепите тросик крышки за­
ливной горловины в специальном кре­
плении на обратной стороне лючка.
30
Примечание:
- Ничем не закрывайте датчик дож­
дя, расположенный под внутренним
зеркалом заднего вида.
Руководство по эксплуатации
5. Кратковременно (менее 0,6 секунд)
потяните за переключатель вниз, при
этом сработает омыватель и включит­
ся стеклоочиститель на один ход ще­
ток.
Потяните переключатель вниз и удер­
живайте его в этом положении более
0,6 секунд. При этом сработает омы-
ватель и стеклоочистители сработают
три раза.

Для фиксации выбранного положения

- Перед мойкой автомобиля убеди­
тесь, что стеклоочистители вы­
ключены. Если переключатель
управления стеклоочистителями
уст ановлен в положение "AUTO",
могут сработать стеклоочисти­
тели и нанест и повреждения меха­
низму стеклоочистителей.
4. Для включения омывателя лобового
стекла нажмите на кнопку, располо­
женную на торце переключателя.
необходимо вернуть рычаг блокировки
в исходное положение.
Внимание: перед началом движения
убедитесь, что рулевое колесо на­
6. Для включения или остановки стек­ дежно зафиксировано.
лоочистителя и омывателя стекла
задней двери необходимо перевести
переключатель в одно из следующих Управление зеркалами
положений:
Боковы е зеркала
заднего вида
Регулировка зеркал производится с
панели управления положением зер­
кал, расположенной на панели при­
боров.

Одновременно со срабатыванием " Ф " - когда переключатель полно­

омывателя автоматически включается
стеклоочиститель лобового стекла (на
два-три хода щеток).
Примечание: если омыватель не сра­
батывает, то не пытайтесь вклю­
чить его снова, а проверьте насос
омывателя и уровень омывающей
жидкост и в бачке омывателя. Бачок
омывателя расположен в моторном
отсеке.
Д и зел ьны й д в и га те л ь.
Б е н з и н о в ы й д ви га те л ь.
стью повернут, включается омыва­
тель и очиститель стекла задней
двери. После того как переключа­
тель будет отпущен, он вернется в
положение м[\ ^ ' и будет работать
только стеклоочиститель;
. работа стеклоочистителя;
"O F F " - стеклоочиститель и омыва­
тель стекла задней двери выключен;
" Ф " - когда переключатель полно­
стью повернут, включается омыва­
тель и очиститель стекла задней
двери. После того как переключа­
тель будет отпущен, он вернется в
положение "OFF" и стеклоочисти­
тель работать не будет.
П римечание: если омыватель не сра­
батывает, то не пытайтесь вклю­
чить его снова, а проверьте насос
омывателя и уровень омывающей
жидкост и в бачке омывателя. Бачок
омывателя расположен в моторном
отсеке.
Регулировка положения
рулевого колеса
Для регулировки положения рулевого
колеса необходимо потянуть рычаг
блокировки вниз и разблокировать ру­
левое колесо.
Дальнейш ая регулировка произво­
дится перемещением рулевого коле­
са вверх или вниз, при этом рулевое
колесо стремится занять самое верх­
нее положение, так как оно подпру­
жинено.
1 - ц е н тр а л ьн ы й п е р е кл ю ча те л ь,
2 - кр у го в о й п е р е кл ю ча те л ь, 3 - пе­
р е кл ю ч а те л ь с кл а д ы в а н и я зеркал.
Регулировать положение зеркал мож­
но, когда ключ в замке зажигания ус­
тановлен в положение "ON".
1. Регулировка положения боковых
зеркал.
Чтобы отрегулировать положение
правого или левого зеркала, пере­
ведите центральный переклю ча­
тель (1) выбора зеркал влево или
вправо.
Дальнейшая регулировка положения
зеркала осуществляется нажатием
на соответствующий сектор кругово­
го переключателя (2).
После того как положение зеркал
будет отрегулировано, установите
переключатель (1) в центральное
положение.
2. Складывание боковых зеркал зад­
него вида.
Для складывания боковых зеркал
заднего вида нажмите на переклю­
чатель складывания зеркал (3).
Повторное нажатие на переключа­
тель вернет зеркала в исходное по­
ложение.
 Руководство по эксплуатации
Примечание:
- Сложить зеркала можно в тече­
ние 30 секунд после выключения
зажигания. Если в течение этого
времени будет открыта дверь во­
дителя, то управлять положением
зеркал невозможно.
- Не складывайте и не расклады­
вайте боковые зеркала заднего ви­
да вручную, это может привести к
повреждению механизма привода
зеркал.
- Будьте осторожны при мытье ав­
томобиля, не направляйте струю
воды под сильным давлением на
зеркала, это может привести к по­
вреждению привода зеркал.
3. Подогрев боковых зеркал заднего
вида.
Подогрев боковых зеркал заднего ви­
да включается при включении обогре­
ва стекла задней двери при помощи
выключателя, расположенного на па­
нели приборов (см. раздел "Обогрев
стекол").
В нутреннее зеркало
заднего вида
Тип 1
Автомобиль оборудован внутренним
зеркалом заднего вида с двумя поло­
жениями ("день"/"ночь"). Чтобы вы­
брать положение "ночь" (противо-
ослепляющее действие), потяните
рычаг в нижней части зеркала на себя.
В этом положении уменьшается осле­
пляющее действие фар едущих сзади
Вас автомобилей в ночное время.
Тип 2
На некоторых автомобилях установ­
лено электрохромное зеркало, кото­
рое автоматически потемнеет в зави­
симости от освещенности, для умень­
шения ослепляющего действия фар
едущих сзади Вас автомобилей в ноч­
ное время.
Примечание: функция автомат иче­
ского зат емнения зеркала может не
работат ь в следующих случаях:
- когда свет фар едущих позади
автомобилей не попадает четко
на датчик;
- когда заднее стекло затонировано;
- когда включена передача заднего
хода.
Обогрев стекол
Обогрев лобового стекла или стекла
задней двери включается при помощи
выключателей, расположенных на па­
нели приборов.
1 - в ы к л ю ч а т е л ь о б о гр е в а стекл а
за д не й д в е р и и п о д о гр е в а б о к о в ы х
зе р ка л , 2 - в ы кл ю ч а т е л ь о б о гр е в а
л о б о в о го стекла.
О богрев л обового стекла
Используйте обогрев лобового стекла
для удаления льда со стекла и избежа­
ния повреждения стекла и щеток стек­
лоочистителя во время его работы.
1. Для включения обогрева лобового
стекла нажмите на выключатель (2).
При включении обогревателя на вы­
ключателе загорается индикатор.
2. Для отключения обогрева нажмите
на выключатель еще раз. Обогрев ло­
бового стекла автоматически отклю­
чается через 12 минут.
3. При повторном нажатии на выклю­
чатель в течение 10 минут после того
как обогрев был отключен автомати­
чески, обогрев лобового стекла вклю­
чится на 6 минут.
О богрев стекла
задней двери и подогрев
боковы х зеркал
Используйте обогрев заднего стек­
ла/стекла задней двери и подогрев
боковых зеркал для удаления запоте­
вания со стекол и зеркал.
1 - п о догрев зеркал, 2 - о б о гр е в стек­
ла задней двери.
1. Для включения обогрева нажмите
на выключатель (1). При включении
обогревателя на выключателе загора­
ется индикатор.
31
2. Для отключения обогрева нажмите
на выключатель еще раз. Обогрев
заднего стекла/стекла задней двери и
подогрев зеркал автоматически от­
ключается через 12 минут.
3. При повторном нажатии на выклю­
чатель в течение 10 минут после того
как обогрев был отключен автомати­
чески, обогрев стекла и подогрев бо­
ковых зеркал включится на 6 минут.
Сиденья
Регулировка
передних сидений
Примечание:
- При регулировке сидений руково­
дствуйтесь рисунком "Регулировка
сидений".
- (Модели с элект роприводом пе­
редних сидений) Регулировка поло­
жения передних сидений осуществ­
ляет ся когда включено зажигание.
1. Регулировка продольного положе­
ния передних сидений.
М одели без элект ропривода сидений
Для регулировки продольного поло­
жения передних сидений переведите
рычаг (1) вверх и передвиньте сиде­
нье в требуемое положение. После ре­
гулировки установите регулировочный
рычаг в исходное положение.
М одели с элект роприводом сидений
Для регулировки продольного поло­
жения переднего сиденья необходимо
нажать переключатель (1) вперед или
назад.
2. (Модели с электроприводом сидений)
Регулировка высоты сиденья водителя.
Для регулировки высоты расположе­
ния переднего сиденья необходимо
нажать или приподнять переключа­
тель (2).
3. Регулировка угла наклона подушки
сиденья водителя.
Модели без элект ропривода сидений
Для регулировки угла наклона перед­
него или заднего края подушки сиде­
нья поворачивайте регуляторы (2).
Модели с элект роприводом сидений
Для регулировки угла наклона подуш­
ки сиденья необходимо нажать или
приподнять переднюю часть переклю­
чателя (3).
4. Регулировка положения спинки пе­
редних сидений.
М одели без элект ропривода сидений
Для изменения угла наклона спинки
сиденья необходимо потянуть за ры­
чаг (3) и установить спинку сиденья в
требуемое положение.
М одели с элект роприводом сидений
Для изменения угла наклона спинки
сиденья нажмите переключатель (4)
влево или вправо.
5. Регулировка поясничной опоры си­
денья водителя.
Для регулировки поясничной опоры
поворачивайте рычаг (6) вперед или
назад.
6. Регулировка положения подголовника.
Подголовник можно отрегулировать,
перемещая его вверх или вниз, как по­
казано на рисунке.
Чтобы поднять подголовник необхо­
димо потянуть за него. Для того чтобы
опустить подголовник, необходимо снять
блокировку, нажав на фиксатор (5), и за­
тем опустить е га > ^ £ р )
32 Руководство по эксплуатации
Склады вание и расклады ва­
ние зад них сидений
1. Регулировка положения спинки си­
денья.
Для регулировки угла наклона спинки
сиденья потяните за рычаг, как пока­
зано на рисунке.

2. Регулировка положения подголов­

ника.
Подголовник можно отрегулировать,
перемещая его вверх или вниз, как по­
казано на рисунке.
Чтобы поднять подголовник необхо­
димо потянуть за него. Для того чтобы
опустить подголовник, необходимо
снять блокировку, нажав на фиксатор,
и затем опустить его.

Р е гу л и р о в ка п е р е д н и х с и д е н и й (м од ели без э л е ктр о п р и в о д а сид ений ).

1 - р е гу л и р о в ка п р о д о л ь н о го п о л о ж е ни я с и д е н ья , 2 - р е гу л и р о в ка угл а
на кл о на п о д уш ки с и д е н ья , 3 - р е гул ир о в ка полож ения с п и н ки сид енья.

Увеличение пространства
багаж ного отделения
1. Опустите подголовники.
2. Потяните за рычаг и разблокируйте
спинку заднего сиденья.

3. Сложите спинки заднего сиденья,

как показано на рисунке.
Примечание: перед тем как загру­
жат ь багажное отделение, убеди­
тесь, что спинки сиденья надежно
зафиксированы.

Р е гу л и р о в ка п е р е д н и х с и д е н и й (м од ели с э л е ктр о п р и в о д о м сид ений ).

1 - р е гу л и р о в ка п р о д о л ь н о го п о л о ж е н и я с и д е н ья , 2 - р е гу л и р о в ка в ы с о ты
4. Для того чтобы установить спинки с и д е н ья , 3 - р е гу л и р о в ка у гл а на кл о на п о д уш ки си д е н ья , 4 - р е гул и р о в ка
сиденья в исходное положение, потя­ п о л о ж е ни я с п и н ки си д е н ья , 5 - р е гу л и р о в ка п о д го л о в н и ка , 6 - р е гу л и р о в ­
ните за рычаг. ка п о я с н и ч н о й о п о р ы .
 Руководство по эксплуатации 33
Подогрев сидений Для того, чтобы пристегнуться, мед­
ленно вытяните ремень, держа его за
Внимание: при регулировании поло­
жения точки крепления ремня распо­
Подогрев сидений работает, когда планку. Вставьте планку в защелку лагайте ее достаточно высоко, так,
включено зажигание. так, чтобы раздался щелчок. чтобы ремень полност ью контакт и­
1. Подогрев сидений включается на­ ровал с вашим плечом, но не касался
Примечание: если ремень заблокиро­
жатием на соответствующий выклю ­ шеи.
ван и не выходит из катушки, сильно
чатель, расположенный на панели
приборов. потяните за ремень, после чего от­
пустите его. Затем снова медленно Детские сиденья
вытяните ремень. При перевозке в своем автомобиле
детей всегда следует использовать
удерживающие устройства того или
иного типа, в зависимости от веса и
возраста ребенка.
Внимание:
- Рекомендуется перевозить де­
тей только на заднем сиденье и
использоват ь для них удерживаю­
щие устройства.
- Д ерж ание ребенка на р уках не
заменит удерж иваю щ его уст рой­
ства.
Слегка вытяните ремень для регули­ П редостереж ение о т у с та н о в ки д е т­
рования желаемого натяжения. с ки х с и д е н и й на а в то м о б и л я х с п о ­
1 - в ы кл ю ч а т е л ь п о д о гр е в а си д е н ья Внимание: беременным женщ инам д у ш ко й б е зо п а с н о с ти (SRS) пе ред­
вод и тел я, 2 - в ы кл ю ч а т е л ь п о д о г­ рекомендуется пользоват ься имею­ него п а сса ж ир а
рева си д е н ь я п ере д не го пассаж ира. щимися ремнями безопасности после Знак, показанный на рисунке, прикре­
консультации с врачом. Это ум ень­ пляется на автомобилях, имеющих
2. При включении подогрева сиденья подушку безопасности для пассажира.
на выключателе загорается индика­ шит вероятность травмирования
тор. как самой женщины, т ак и ее буду­
3. Для отключения подогрева нажмите щего ребенка. Поясной ремень дол­
на выключатель еще раз. жен располагаться возможно ниже
под животом.
Внимание:
- При использовании подогрева си­
дений необходимо соблюдать ос­
торожность, т ак как их чрезмер­
ное использование может вызвать
ожоги, особенно при низкой т емпе­
Внимание:
рат уре воздуха.
- Не используйте детские сиденья,
- Не используйте подогрев сидений,
обращенные лицевой стороной на­
когда перевозите младенцев, де­
зад, на переднем пассажирском си­
т ей, пожилы х лю дей, больны х и
денье, перед которым находится
лю дей с наруш ением функций опор­
подуш ка безопасности. Усилие при
но-двигательного аппарата, людей
срабатывании надувной подушки
в состоянии повыш енной ут омлен­
Для отстегивания ремня, удерживая пассажирского сиденья может при­
ности или с алкоголем в крови.
планку, нажмите на кнопку в пряжке. жат ь детское сиденье к спинке си­
- Используйте подогрев сидений
Примечание: т ак как ремень убира­ денья, что приведет к серьезной
когда двигатель работает. Ис­
ется автоматически, удерживайте травме.
пользование обогревателя при не­
его за планку, чтобы втягивание - Д ет ские сиденья, обращенные
работающ ем двигателе, но при
ремня происходило не слишком бы­ лицевой стороной вперед, должны
включенном зажигании может при­
стро. Иначе вы можете повредить устанавливаться на сиденьях вто­
вести к разрядке аккумуляторной
автомобиль. рого или третьего ряда.
батареи.
- В случае установки детского си­
Регулирование вы соты денья на сиденье переднего пасса­
Ремни безопасности точки крепления ремня жира отодвиньте последнее в
крайнее заднее положение.
Чтобы защ итить Вас и Ваших пасса­ б е зо п асн о сти (п ер ед н и е
жиров в случае дорожно-транс­ сиденья) М ладенцы и дети
портного происшествия, рекомендует­
ся, чтобы все люди, находящиеся в Для регулировки высоты точки креп­ младш его возраста
автомобиле, были пристегнуты рем­ ления ремня необходимо передвинуть Для младенцев такого роста, что в си­
узел крепления ремня безопасности дячем положении плечевой ремень
нями безопасности.
вниз или, нажав на стопорные кнопки, безопасности контактирует с лицом
В нимание: вверх, в положение, наиболее подхо­ или шеей, вместо детского сиденья
- Не надевайте плечевую часть дящее для Вас, и отпустите кнопку. Вы надо использовать детскую люльку.
ремня т ак, чтобы она проходила должны услыш ать щелчок и убедить­ Для детей младшего возраста надо
под мыш кой или располагалась в ся, что узел крепления ремня безо­ использовать детское сиденье.
каком-либо другом неправильном пасности надежно зафиксирован. Удерживающее устройство для детей
положении.
должно соответствовать весу и росту
- Следите за тем, чтобы ремень
вашего ребенка и должно быть пра­
не перекручивался.
вильно установлено в автомобиле.
- Ремень обеспечивает наиболь­
шую защиту, когда спинка сиденья
находит ся в вертикальном поло­
жении. Когда спинка наклонена, по­
вышается опасность т ого, что
пассажир выскользнет из-под рем ­
ня, особенно при лобовом столкно­
вении, и получит т равму от ремня
или от удара о приборную панель
или спинку сиденья.
34 Руководство по эксплуатации
При установке детского сиденья руко­
водствуйтесь инструкциями изготови­
теля данного устройства. Несоблюде­
ние этих инструкЦий может привести к
серьезной и даже смертельной травме
вашего ребенка. Когда детское сиде­
нье не используется, закрепите его
ремнем безопасности или уберите из
автомобиля, чтобы оно случайно не
травмировало вашего ребенка.
Примечание: прежде, чем покупать
детское сиденье, проверьте, хорош о
л и оно уст анавливает ся на заднем
сиденье. Иногда пряжки ремней безо­
пасности, находящ иеся на подушке
сиденья, могут затруднять надеж­
ную уст ановку некоторых видов
дет ских сидений. Если детское сиде­
нье после зат ягивания его ремня
можно сдвинуть вперед на подушке
сиденья, то выберите другое дет­
ское сиденье.
П одростки
Дети, для которых детское сиденье
уже не годится, должны находиться на
заднем сиденье и надевать комбини­
рованный поясной и плечевой ремень.
Поясная часть ремня должна плотно
охватывать бедра ребенка. В против­
ном случае при аварии ремень может
врезаться в живот и нанести ребенку
травму.
Внимание: дети, не пристегнут ые
ремнями, в случае т ранспорт ного
происш ествия могут быть выбро­
шены из автомобиля.
Крепления для детских
сидений ISOFIX (LATCH)
Для детских сидений предназначены
специальные дополнительные креп­
ления LATCH, обеспечивающие
большую безопасность детей во вре­
мя движения. Крепления надежно
фиксируют детские сиденья и предот­
вращ ают их опрокидывание при
столкновении.
Нижние крепления находятся между
подушкой и спинкой заднего сиденья,
как показано на рисунке.
Верхние крепления находятся с об­
ратной стороны спинки сиденья, как
показано на рисунке.
Детские сиденья вставляются в креп-
ления ISOFIX (LATCH).
Меры предосторожности Не позволяйте ребенку вставать и
становиться на колени на переднем
при эксплуатации сиденье. Подушка безопасности сра­
автомобилей, батывает со значительной скоростью
и силой; ребенок может получить
оборудованных серьезную травму. Не держите ребен­
системой SRS ка на коленях или на руках.
Не сидите на краю сиденья и не на­
Подушки безопасности системы SRS
клоняйтесь над панелью приборов при
спроектированы только как дополне­
движении автомобиля.
ние к основной предохранительной
Не кладите предметы и ваших живот­
системе ремней безопасности на сто­
ных на или напротив панели приборов
роне водителя и пассажиров (см. ри­
или накладки рулевого колеса, в кото­
сунок "Подушки и шторки безопасно­
рых расположены подушки безопасно­
сти").
сти. Они могут помешать срабатыва­
Водителю и впереди сидящему пас­
нию подушки, либо привести к серьез­
сажиру следует помнить, что если они
ной травме или смерти, так как будут
не будут надлежащим образом при­
отброшены назад при срабатывании
стегнуты ремнями безопасности, то
подушки безопасности .
при срабатывании подушки безопас­
Более того, водитель и впереди си­
ности они могут быть серьезно трав­
дящий пассажир не должны держать
мированы, причем не исключена воз­
вещей в руках или на коленях.
можность смертельного исхода. При
Не модифицируйте, не снимайте, не
неожиданном торможении перед
столкновением водитель или впереди
ударяйте и не открывайте какие-либо
компоненты, как, например, накладку
сидящий пассажир, не пристегнутый
рулевого колеса, рулевое колесо, ко­
надлежащим образом ремнем безо­
жух рулевой колонки, крышку подушки
пасности, может податься вперед
безопасности переднего пассажира
близко к подушке безопасности, кото­
или устройство датчиков подушки.
рая может сработать при столкнове­
Подобные действия могут привести к
нии. Для достижения максимального
внезапному срабатыванию подушки
предохранения во время аварии води­
безопасности или выведению из строя
тель и все пассажиры в автомобиле
системы SRS.
должны быть надлежащим образом
Не опирайтесь на переднюю дверь при
пристегнуты с помощью ремней безо­
движении автомобиля, поскольку боко­
пасности .
вые подушки и шторки безопасности
Младенцы и дети, которые непра­
надуваются с большой скоростью и си­
вильно посажены или пристегнуты,
лой. Это может стать причиной получе­
могут быть убиты или серьезно трав­
ния тяжелых травм или смерти.
мированы при срабатывании подушки
Не прикрепляйте никаких предметов к
безопасности.
двери автомобиля или возле нее. При
Дети, которые слишком малы, чтобы
срабатывании боковой подушки безо­
использовать для них ремни безопас­
пасности этот предмет может отскочить
ности, должны быть надлежащим об­
и нанести травму или помешать пра­
разом предохранены при помощи
вильной работе подушки безопасности.
удерживающих устройств. Фирма
Используйте для сидений только ори­
"SsangYong" настоятельно рекомен­
гинальные чехлы фирмы "SsangYong".
дует, чтобы все дети находились на
Использование неоригинальных чех­
заднем сиденье автомобиля и были
лов может привести к неправильной
надежно предохранены. Заднее сиде­
работе боковых подушек безопасно­
нье является самым безопасным для
сти или помешать их срабатыванию.
детей.
Не в коем случае не устанавливайте
детское сиденье на переднем пасса­ Розетки для
жирском сиденье спинкой вперед, пе­
ред которым находится подушка безо­ подключения
пасности. Усилие при срабатывании дополнительных
подушки безопасности пассажира мо­
ж ет прижать детское сиденье к спинке
устройств
сиденья, что приведет к серьезной Розетка предназначена для обеспече­
травме. Если в силу обстоятельств ния электропитанием различных авто­
Вам необходимо установить детское мобильных принадлежностей. Исполь­
сиденье на переднем сиденье, ото­ зовать розетки для подключения до­
двиньте переднее сиденье макси­ полнительного оборудования возмож­
мально назад, и установите детское но, когда ключ в замке зажигания уста­
сиденье спинкой назад. новлен в положение "АСС" или "ON".
П одуш ки и ш торки б е зо п а с н о с ти . 1 - по д уш ка б е зо п а с н о с ти водителя,
2 - п о д уш ка б е зо п а с н о с ти п е р е д не го пассаж ира, 3 - ш то р ка б е зо п а сн о сти .
 Руководство по эксплуатации
При использовании розетки соблю­
дайте следующие условия:
- Использование розетки возможно,
когда включено зажигание.
- Подключаемые электроприборы
обязательно должны быть рассчи­
таны на 12 В, суммарная сила по­
требляемого тока не должна пре­
вышать 10 А.
Р озетка дл я п о д кл ю ч е н и я д о п о л н и ­
т е л ь н о го о б о р у д о в а н и я , р а с п о л о ­
ж енная по д п а н е л ь ю п р и б о р о в .
Р озетка дл я п о д кл ю ч е н и я д о п о л н и ­
т е л ь н о го о б о р у д о в а н и я , р а с п о л о ­
ж енная в б агаж ном отд елении.
Внимание:
- При использовании элект ропри­
боров, чья мощность превышает
допустимую, существует опас­
ность, что предохранит ели авто­
мобиля перегорят.
- Если в т ечение длит ельного пе­
риода врем ени пользоват ься ро­
зеткой, когда двигат ель выклю­
чен, может разрядит ься аккуму­
лят орная батарея. Кроме того,
если пользоват ься розет кой, ко­
гда двигат ель включен, но рабо­
тает на холост ом ходу, аккуму­
лят орная бат арея т акже будет
разряжат ься.
Люк
Управление люком возможно, когда
включено зажигание.
Управление люком осуществляется
при помощи переключателя, располо­
женного на верхней консоли. Лю к мо­
жет находиться в двух различных от­
крытых состояниях: в сдвинутом и в
открытом под углом.
От крывание и закры вание лю ка
1. Когда стекло люка полностью за­
крыто, поверните переключатель по
часовой стрелке и стекло лю ка откро­
ется на 2/3.
Для полного открытия стекла люка
еще раз поверните переключатель по
часовой стрелке.
2. Когда стекло люка полностью от­
крыто, поверните переключатель про­
тив часовой стрелки и стекло люка
полностью закроется.
Для остановки стекла люка в приот­
крытом положении, поверните пере­
ключатель в противоположном на­
правлении.
Поднят ие и опускание лю ка
1. Когда стекло люка полностью за­
крыто, поверните переключатель про­
тив часовой стрелки и стекло автома­
тически поднимется.
2. Для опускания стекла люка повер­
ните переключатель по часовой
стрелке.
Примечание: при открывании двери
водителя после извлечения ключа из
замка зажигания когда стекло люка
открыто, будет звучать предупреж­
дающий звуковой сигнал. Звуковой
сигнал отключится когда дверь во­
дителя будет закрыта. При повтор-
ном открытии двери водителя зву­
ковой сигнал не сработает.
Ш т орка лю ка
При открывании/закрывании люка
шторка автоматически открывает­
ся/закрывается.
Шторку люка также можно открывать и
закрывать рукой.
Примечание:
- Перед открытием стекла люка
убедитесь, что на его поверхно­
сти нет снега и листвы.
- Перед закрытием стекла люка
убедитесь, что в проеме стекла
нет пост оронних предметов. Будь­
те внимательны, чтобы не защ е­
мить руки и другие части тела при
закрытии люка. Это может при­
вести к серьезным повреждениям.
Функция предохранения
от защ емления
Если при закрытии стекла люка на пу­
ти стекла появляются препятствия, то
данная операция прервется и стекло
люка слегка приоткроется, тем самым
не давая повредить элементы элек­
тропривода люка и предметы, попав­
шие в проем стекла люка.
Если при закрытии стекла люка на пу­
ти стекла нет препятствий, но на ме­
ханизм предохранения от защемления
попадают грязь или снег, также может
сработать функция предохранения от
защемления и стекло люка не закро­
ется.
35
Калибровка работ ы
элект ропривода люка
Если аккумуляторная батарея отсо­
единялась когда стекло лю ка было
открыто, то работа электропривода
лю ка нуждается в калибровке.
1. Подсоедините аккумуляторную ба­
тарею и вклю чите зажигание.
2. Поверните переклю чатель против
часовой стрелки чтобы полностью
закрыть стекло люка.
3. Стекло лю ка полностью закроется,
затем начнет подниматься и остано­
вится в приоткрытом положении. Для
того чтобы полностью поднять стекло
лю ка снова поверните переклю ча­
тель против часовой стрелки.
Примечание: когда стекло люка пол­
ностью откроется, но переключа­
тель будет повернут по часовой
стрелке более 5 секунд, отключится
функция полного открывания и закры­
вания стекла люка при однократном
повороте переключателя. Стекло
люка начнет перемещаться только
после повторного поворота переклю­
чателя в соответствующую сторо­
ну. Д ля отключения данной функции
необходимо снова провести процедуру
калибровки.
Отопитель
и кондиционер
О бщ ие сведения
1. Отопитель и кондиционер действу­
ют только при работающем двигателе.
Работа отопителя непосредственно свя-
за-на с температурой охлаждающей
жидкости двигателя, поэтому управ-
ляй-те отопителем, когда двигатель
достаточно прогрелся. Количество
воздуха проходящего через отопи­
тель/ кондиционер можно регулиро­
вать, изменяя частоту вращения вен­
тилятора.
2. На автомобилях с кондиционером
после начала охлаждения первые не­
сколько минут выходящий из деф лек­
торов воздух может быть похожим на
туман. Это происходит из-за резкого
охлаждения влажного воздуха и не
является признаком неисправности.
3. Слишком большое охлаждение
вредно для здоровья. Температура
воздуха в салоне должна быть только
на 5 - 6 Х ниже температуры наружно­
го воздуха.
4. При использовании кондиционера
убедитесь, что отверстие для забора
наружного воздуха, находящееся пе­
ред лобовым стеклом, ничем не заго­
рожено (например, листьями).
5. Кондиционер необходимо включать,
по крайней мере, на 5 минут каждый
месяц, даже в холодную погоду. Это
необходимо для смазывания внутрен­
них частей компрессора и поддержания
кондиционера в рабочем состоянии.
6. При включении кондиционера обо­
роты холостого хода двигателя увели­
чиваются. Будьте осторожны при тро-
гании автомобиля с места.
7. В систему кондиционирования встро­
ен салонный фильтр для очищения
воздуха от пыли и грязи.
Примечание: процедура замены са­
лонного фильтра приведена в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок, й регулировок".
Г/л _ ГвГШТГГи
36 Руководство по эксплуатации
Управл ение отопителем
и кондиционером
Примечание: расположение переклю­
чателей указано на рисунке "Панель
управления отопителем и кондицио­
нером".
1. Включение отопителя и кондиционера.
Для включения отопителя переведите
переключатель скорости вращения
вентилятора отопителя (9) из положения
"0" в любое другое. Для включения
кондиционера нажмите на кнопку (4).
При включении кондиционера на кноп­
ке загорится индикатор (модели с ме­
ханическим управлением) или на дис­
плее загорится индикатор "A/C"
(модели с автоматическим управле­
нием).
(М одели с автомат ическим управле­
нием) Для включения автоматического
режима работы кондиционера необ­
ходимо нажать на выключатель (1).
При включении автоматического ре­
жима на дисплее появляется индика­
тор "AUTO". В этом режиме автома­
тически регулируется температура
воздуха в салоне автомобиля в соот­
ветствии с ранее установленным
значением. Повторное нажатие на
выклю чатель (1) придет к отклю че­
нию автоматического режима.
Примечание: кондиционер не работ а­
П анель у п р а в л е н и я ко н д и ц и о н е р о м и о то пите ле м . 1 - в ы кл ю ч а т е л ь а в то ­
ет, если т емпература наружного
м а ти ч е с ко го реж им а ра б о ты ко н д и ц и о н е р а и о то п и те л я ‘ /р е гу л я то р те м ­
воздуха около 0°С или ниже. Рабо­
п е р а тур ы , 2 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы /в л а ж н о с ти в о зд у х а в салоне, 3 - в ы ­
тать будет только отопитель.
кл ю ч а те л ь ко н д и ц и о н е р а и о то п ите л я , 4 - в ы к л ю ч а т е л ь ко н д иц ионера ,
2. Отключение системы.
5 - п е р е кл ю ча те л ь изм енения на п р а в л е н и я в о зд у ш н ы х п о то ко в , 6 - пере­
Для отключения кондиционера и отопи­
кл ю ча те л ь за б о р а воздуха, 7 - в ы кл ю ч а те л ь систе м ы а вто м а тического пе­
теля переведите переключатель ско­
реклю чения за б о р а воздуха, 8 - в ы кл ю ч а те л ь о б о гр е в а л о б о в о го стекла,
рости вращения вентилятора в поло­
9 - п е р е кл ю ч а те л ь с ко р о с ти вращ ения в е н ти л я то р а ото п ите л я .
жение "0".
(М одели с механическим управлени­ Примечание: * - модели с автоматическим управлением.
ем) Для отключения кондиционера по­
5. Переключение режимов забора воз­
вторно нажмите на кнопку (4).
духа.
(М одели с автомат ическим управле­
Переключатель регулировки забора
нием) Для отключения кондиционера
воздуха (вентиляЦия/рециркуляция) (6)
и отопителя нажмите кнопку (3).
позволяет осуществлять забор возду­
3. Изменение направления воздушных
ха либо снаружи автомобиля, либо из
потоков.
салона. Используйте режим рецирку­
Переключатель изменения направле­ - В этой позиции основной поток ляции воздуха, когда воздух снаружи
ния потоков воздуха предназначен воздуха направлен на лобовое стек­ загрязненный, то есть в туннелях и
для изменения направления обдува. ло и на пол. пробках, или если желаете быстро ох­
Для выбора направления обдува уста­
ладить/нагреть воздух в салоне авто­
новите переключатель (5) (модели с
мобиля. При включении режима ре­
механическим управлением) или нажи­
циркуляции на кнопке (модели с меха­
майте на переключатель (5) (модели с
ническим управлением) или на дис­
автоматическим управлением).
плее (модели с автоматическим
- В этой позиции поток воздуха на­
управлением) загорается соответст­
правлен в район головы.
вующий индикатор.
6. Регулировка температуры.
- (Модели с механическим управле­ Регулятор температуры (1) служит для
нием) В этой позиции основной поток задания значения необходимой тем­
воздуха будет направлен на лобовое пературы воздуха в салоне автомоби­
стекло и стекла передних дверей. ля в пределах от 18°С до 32°С.
Регулировка осуществляется поворо­
том переключателя в необходимое
- В этой позиции основной поток на­ положение.
правлен на пол и в район головы. 7. (Модели с автоматическим управ­
лением) Выключатель обогревателя
лобового стекла (8).
4. Изменение скорости вращения вен- Для включения ° богревателя лоб° в° -
тилятора отопителя и кондиционера. г? стекла нажмите на выклю чатель.
Управление силой потока осуществ- При этом на дисплее загорится соот-
ляется при помощи переключателя ветствующий индикатор,
скорости вращения вентилятора ото­
- В этой позиции основной поток пителя (9).
воздуха направлен на пол (неболь­ Переключатель имеет несколько ре­
шой поток воздуха направлен на жимов в зависимости от типа панели
лобовое стекло и на стекла перед­ управления кондиционером и отопи­
них дверей ). телем.
 Руководство по эксплуатации
8. (Модели с автоматическим управ­ Для отключения системы автоматиче­
лением) При нажатии на кнопку (9) на ского переключения режима забора
дисплее на 5 секунд появляется зна­ воздуха повторно нажмите на выклю­
чение температуры наружного воздуха чатель (7).
и загорается индикатор "AMB". 10. (Модели с автоматическим управ­
9. (Модели с автоматическим управ­ лением) В салоне автомобиля распо­
лением, модели с датчиком загряз­ ложены датчики, на показания кото­
ненности) Автоматическое переклю­ рых опирается система кондициони­
чение режимов забора воздуха. рования в автоматическом режиме
При нажатии на кнопку (7) происходит работы. Расположение датчиков сол­
включение функции автоматического нечного света, температуры наружно­
переключения режима забора воздуха го воздуха, температуры/влажности
в зависимости от загрязненности воз­ воздуха в салоне автомобиля показа­
духа. но в главе "Кондиционер, отопление и
Переключение осуществляется в за­ вентиляция".
висимости от сигнала датчика загряз­
ненности, расположенного рядом с Д ополнительны й отопитель
замком капота и датчиком температу­ На Вашем автомобиле может быть ус­
тановлен топливный дополнительный
ры наружного воздуха.
отопитель и электрический дополни­
тельный отопитель с блоком контроля
температуры (PTC).
Д ополнит ельны й отопитель,
работ аю щ ий на топливе
Дополнительный отопитель увеличи­
вает скорость прогрева автомобиля до
тех пор, пока температура охлаждаю­
щей жидкости двигателя не достигнет
рабочего значения. Дополнительный
отопитель работает только при низкой
температуре наружного воздуха и его
работа полностью автоматизирована.
Дополнительный топливный отопи­
тель также работает в течение 2 ми­
нут после того как двигатель будет ос­
тановлен, сжигая остатки топлива в
системе. Это не является неисправно­
стью. При работе дополнительного
отопителя из-под передней части ав­
томобиля могут выходить выхлопные
При включении автоматического ре­ газы.
жима забора воздуха на дисплее заго­ Д ополнит ельны й отопитель,
рается индикатор (1). оборудованный блоком конт роля
т емперат уры (РТС)
Данный отопитель электрический и
установлен в выпускном воздуховоде
отопителя. Отопитель увеличивает
температуру воздуха, подаваемого в
салон автомобиля. Электрический до­
полнительный отопитель включает­
ся/отключается когда блок управления
двигателем включает/отключает блок
контроля температуры (РТС) в соот­
ветствии с температурой охлаждаю­
1 - и н д и ка то р в кл ю ч е н и я а в то м а ти ­ щей жидкости и температурой наруж­
ч е с ко го п е р е кл ю че н и я реж им а з а ­ ного воздуха.
б о р а возд уха, 2 - и н д и ка то р реж им а Электрический дополнительный ото­
р е ц и р кул я ц и и , 3 - и н д и ка то р п о с ту ­ питель не работает в следующих слу­
пления св е ж е го возд уха. чаях:
- переключатель скорости вращения
Используйте автоматический режим вентилятора отопителя в положении
регулировки забора воздуха когда "OFF";
воздух снаружи загрязненный, то есть - неисправен датчик температуры
в туннелях и пробках. В этом случае наружного воздуха;
система автоматически включает ре­
- при запуске двигателя;
жим рециркуляции и на дисплее заго­ - низкое напряжение аккумулятор­
рается соответствующий индикатор
ной батареи;
(2). Как только воздух снаружи авто­ - при работе системы облегчения
мобиля станет чище, система включит
запуска двигателя.
режим вентиляции и индикатор (2) на
дисплее погаснет.
При нажатии на выключатель обогре­ Аудиосистема - основные
ва лобового стекла (8) когда система моменты эксплуатации
автоматически включила режим ре­
циркуляции, в автомобиль будет по­ Радио
ступать воздух снаружи. При этом на Качество приема радиосигнала может
дисплее загорится индикатор поступ­ существенно изменяться во время
ления свежего воздуха (3). При отклю­ движения автомобиля из-за особенно­
чении обогрева лобового стекла сис­ стей рельефа местности, погодных
тема вернется к прежнему режиму за­ условий и близости источников элект­
бора воздуха. ромагнитного излучения.
37
Кассетны й проигры ватель
Примерно раз в месяц производите
очистку лентопротяжного механизма
магнитолы с помощью чистящей кассе­
ты. Это обеспечит постоянное качество
воспроизведения. Не рекомендуется
использовать кассеты длительностью
120 минут, т.к. из-за малой толщины
пленки есть опасность повреждения
пленки или намотки ее на элементы
лентопротяжного механизма. Не под­
вергайте аудиокассеты воздействию
высокой температуры, например, под
лобовым стеклом. Это может вызвать
деформацию корпуса кассеты.
П роигры ватель
ком пакт-дисков
В холодное время года или при повы­
шенной влажности из-за запотевания
поверхности диска и оптических эле­
ментов проигрывателя возможны сбои
при воспроизведении. После норма­
лизации влажности работа системы
восстанавливается.
При сильной вибрации возможны ис­
кажения и перерывы воспроизведе­
ния. Это не является неисправностью.
Не рекомендуется оставлять диски на
открытом солнце. Оберегайте поверх­
ность диска от царапин.
П анель управления аудио­
системой на рулевом колесе
Дополнительная панель управления
аудиосистемой располагается на руле­
вом колесе, как показано на рисунке.
1 - кн о п ка "P O W E R ", 2 - кн о п ка
"M O D E ", 3 - кн о п ка "S E E K ", 4 - кн о п ­
ка "V O L ", 5 - кн о п ка "M U TE ".
1. При нажатии на кнопку "POWER"
происходит включение/отключение ау­
диосистемы.
2. При нажатии на кнопку "MODE" пе­
реключаются режимы работы аудио­
системы.
3. Кнопки поиска "SEEK".
Во время прослуш ивания радио
При кратковременном нажатии про­
исходит поиск и переключение ра­
диостанций вручную. При нажатии и
удерживании включается автомати­
ческий поиск радиостанций по диа­
пазону вверх или вниз.
Во время работ ы кассетного
проигрыват еля или проигрывателя
компакт-дисков
При кратковременном нажатии на
одну из кнопок происходит переклю­
чение на начало предыдущей или
следующей записи. При нажатии и
удерживании одной из кнопок про­
исходит перемотка записей вперед
или назад.
38
4. Кнопки "VOL" регулировки гром
кости.
Громкость звука регулируется при
помощи кнопок " л " и " v ". При нажа­
тии на кнопку "л " громкость звука
увеличивается, а на " v " - уменьша­
ется.
5. Кнопка "MUTE" отключения звука.
При необходимости отключения зву­
ка во время прослушивания радио
или одного из проигрывателей, на­
жмите на кнопку "MUTE". Для вклю­
чения звука повторно нажмите на
кнопку.
Система помощи
при парковке
Система помощи при парковке ин­
ф ормирует водителя о возникновении
препятствий на пути движения авто­
мобиля во время парковки.
Система опирается на показания дат­
чиков, расположенных в заднем бам­
пере.
Примечание: следите за тем, чтобы
дат чики не были загрязнены. Если
дат чики загрязнены, то их работа
может быть неверной. Во время
м ойки автомобиля следите, чтобы
струя воды с высоким давлением не
была направлена прямо на датчик.
Система помощи при парковке вклю­
чается при переводе селектора в по­
ложение 'К ". При включении системы
прозвучит однократный звуковой сиг­
нал.
Система предупреждает о наличии
препятствий при помощи звукового
сигнала, чем ближе автомобиль подъ­
езжает к препятствию, тем громче и
чаще звучит звуковой сигнал.
Р асстояние З в у ко в о й
д о п р е п я тстви я с игна л
более 1,20 м не звучит
0,80 - 1,20 м звучит с интерва­
лом 2,6 сек
звучит с интерва­
0,51 - 0,80 м
лом 1,3 сек
звучит
0,25 - 0,50 м
непрерывно
Примечание:
- Звуковой сигнал не звучит если
расстояние до препятствия мень­
ше 0,25 м;
- Система пом ощ и при парковке не
различает движущ иеся объекты
(люди, живот ны е), поэт ом у при
движении задним ходом всегда
пользуйт есь зеркалам и заднего
вида;
Руководство по эксплуатации
- Если при переводе селектора в
положение "R" в течение 3 секунд
звучит звуковой сигнал, то в сис­
теме парковки возникла неисправ­
ность. Обратитесь к Ваш ему ди­
леру фирмы "SsangYong" для диаг­
ност ики и ремонта;
- Д ат чики системы могут не обна­
ружить такие препятствия как
провода, веревки или цепи, а также
те вещи, высота которых ниже
бампера;
- Д ат чики системы могут не ра­
ботать, если они загрязнены, по­
крыт ы льдом или снегом;
- Д ат чики могут работать не кор­
рект но:
- если они загрязнены, покрыты
льдом или снегом;
- если температуры наружного воз­
духа слишком низкая или высокая;
- при движении по неровной и по­
крыт ой гравием дороге, при дви­ П римечание: при движении на подъем
жении по холмист ой местности или спуск скорость автомобиля мо­
или по траве;
- при буксировке прицепа;
- при возникновении радиопомех.
Система поддержания
скорости
Система позволяет поддерживать оп­
ределенную скорость автомобиля (при
движении со скоростью свыше 40
км/ч) без нажатия на педаль акселе­
ратора. Систему поддержания скоро­
сти рекомендуется применять при
длительном движении на автострадах
с малоинтенсивным потоком. В черте
города применение системы поддер­
жания скорости может стать причиной
дорожно-транспортного происшест­ Если система была отключена
вия.
Включать и управлять системой под­
держания скорости можно при помощи
переключателя, расположенного на
рулевом колесе.
1. Включение системы и установление
постоянной скорости движения.
а) При движении со скоростью, ко­
торую хотите установить (более
40 км/ч), переведите переключатель Если система была отключена
в положение "ACCEL" или "DECEL"
на 1 секунду и затем медленно от­
пустите педаль акселератора.
При включении системы на комби­
нации приборов загорается индика­
тор системы поддержания скорости
(см. раздел "Индикаторы комбина­
ции приборов").
П римечание: при выключении зажига­
ния значение запомненной скорости
стирается.
б) Убедитесь в том, что автомобиль
движется с постоянной скоростью.
жет немного изменяться.
2. Увеличение заданной скорости воз­
можно следующими способами:
Во время работ ы системы
(Способ 1) Переведите переключа­
тель в положение "ACCEL" и удержи­
вайте его в этом положении до тех
пор, пока скорость не увеличится до
требуемого значения, затем отпустите
переключатель. Убедитесь в том, что
автомобиль движется с вновь задан­
ной постоянной скоростью.
(Способ 2) Переведите и удержи­
вайте переключатель в положении
"ACCEL" менее чем 0,5 секунд, при
этом скорость автомобиля увели­
чится приблизительно на 1 км/ч.
Разгоните автомобиль до 40 км/ч,
переведите переключатель в поло­
жение "ACCEL" и удерживайте его в
этом положении, пока не включится
система поддержания скорости. За­
тем, продолжая удерживать пере­
ключатель, медленно отпустите пе­
даль акселератора. Отпустите пере­
ключатель, когда скорость увели­
чится до требуемого значения.
3. Уменьшение заданной скорости воз­
можно следующими способами:
Во время работ ы системы
(Способ 1) Переведите переклю­
чатель в положение "DECEL" и удер­
живайте его в этом положении до тех
пор, пока скорость не снизится до
требуемого значения, затем отпусти­
те переключатель. Убедитесь в том,
что автомобиль движется с вновь за­
данной постоянной скоростью.
(Способ 2) Переведите и удержи­
вайте переключатель в положении
"DECEL" менее чем 0,5 секунд, при
этом скорость автомобиля снизится
приблизительно на 1 км/ч.
Разгоните автомобиль до 40 км/ч,
переведите переключатель в поло­
жение "DECEL" и удерживайте его в
этом положении, пока не включится
система поддержания скорости. За­
тем, продолжая удерживать пере­
ключатель, медленно отпустите пе­
даль акселератора. Отпустите пере­
ключатель, когда скорость снизится
до требуемого значения, но не ниже
35 км/ч.

4. Отключение системы.
При движении с постоянной скоростью
(свыше 40 км/ч), убедитесь в том, что
система отключается в следующих
случаях:
- при нажатии на педаль тормоза;
- при снижении скорости автомоби­
ля ниже 35 км/ч;
- при отключении системы при по­
мощи переключателя:
(тип 1) для отключения системы
потяните переключатель на себя;
(тип 2) для отключения системы
нажмите на выключатель, распо­
ложенный на торце переключателя
управления системой.
- при срабатывании системы ABS.
5. Возобновление установленной ско­
рости.
Если режим движения с постоянной 6-ти-ступенчатая АКПП.
скоростью был отменен ранее или от­
ключен автоматически, то возобно­
вить движение с ранее установленной
скоростью можно, нажав на переклю­
чатель управления системой (тип 1)
или потянув переключатель на себя
(тип 2). При этом скорость движения
автомобиля должна быть не ниже 60
км/ч (дизельный двигатель) или 40
км/ч (бензиновый двигатель).
П римечание: возобновление уст а­
новленной скорости не произойдет
если зажигание было выключено (при
выключении зажигания стирается
значение уст ановленной скорости).
Управление
автомобилем с АКПП
Для управления автоматической ко­
робкой передач на центральной кон­
соли, сбоку от водителя, установлен
селектор, с помощью которого можно
задавать диапазон используемых пе­
редач.
4-х-ступенчатая АКПП
Селектор имеет
семь поло ж ений ......... "Р", "И", "Ы", "О ",
"3", "2" и "1"
Руководство по эксплуатации
4 -х-ступе н ча та я АКПП. 1 - с е л е кто р
АКПП, 2 - п е р е кл ю ч а те л ь в ы б о р а
реж им а р а б о ты АКПП.
6-ти-ступенчатая
Селектор имеет пять
положений.............."P", "R", "N", "D", "М"
.^ ш п При переключении нужно
нажать педаль тормоза
Селектор перемещается без
нажатия на педаль тормоза,
Щ т т но для обеспечения безо­
: пасности при переключении
рекомендуется нажимать на
педаль тормоза
<и— При переключении на педаль
тормоза нажимать не нужно
Положение "Р"
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля. В этом положении селек­
тора в коробке передач выключены
все элементы управления, а ее вы­
ходной вал заблокирован; движение
автомобиля невозможно. Переводить
селектор в это положение допустимо
только при полной остановке. Перевод
рычага в положение "Р" во время
движения приведет к поломке коробки
передач.
Положение " ние с первой по шестую передачу. В
Передача заднего хода . Переводить
селектор в это положение можно
только при неподвижном автомобиле.
Перевод селектора в положение " ^ "
во время движения вперед может
привести к выходу из строя коробки
передач и других элементов транс­
миссии.
Положение " Л / "
Соответствует нейтрали. В коробке
передач выключены все элементы
управления, что обеспечивает отсут­
ствие жесткой кинематической связи
между ее ведущим и ведомым вала­
ми. Механизм блокировки выходного
вала при этом выключен, т.е. автомо­
биль может свободно перемещаться.
Не рекомендуется переводить селек­
тор в положение "Ы" во время движе­
ния накатом (по инерции). Никогда не
39
выключайте зажигание при движении
под уклон. Такая практика опасна, по­
скольку в этом случае можно потерять
контроль над автомобилем.
Положение "й"
(4-х-ступенчатая АКПП)
Основной режим движения. Он обес­
печивает автоматическое переключе­
ние с первой по четвертую передачу.
В нормальных условиях движения ре­
комендуется использовать именно
его. Для того чтобы переместить се­
лектор в положение "О" необходимо
нажать на педаль тормоза и перемес­
тить его в положение "О". Когда селек­
тор установлен в положение "О" и пе­
даль акселератора быстро нажата
происходит переключение на пони­
жающую передачу. Как только педаль
акселератора вернется в исходное
положение происходит переключение
на повышающую передачу.
Положение "3"
(4-х-ступенчатая АКПП)
Разрешено движение только на пер­
вой, второй и третьей передаче. В
этом диапазоне эффективно исполь­
зуется режим торможения двигателем.
При больших скоростях возможны за­
нос и опрокидывание автомобиля или
повреждение трансмиссии.
Положение "2"
(4-х-ступенчатая АКПП)
Разрешено движение только на пер­
вой и второй передачах. Рекоменду­
ется использовать, например, на из­
вилистых горных дорогах. Переключе­
ние на третью и четвертую передачи
запрещено. В этом диапазоне эффек­
тивно используется режим торможе­
ния двигателем. При больших скоро­
стях возможны занос и опрокидыва­
ние автомобиля или повреждение
трансмиссии.
Положение "1"
(4-х-ступенчатая АКПП)
Разрешено движение только на пер­
вой передаче. Этот диапазон позво­
ляет максимально реализовать режим
торможения двигателем. Он рекомен­
дуется при движении на крутых спус­
ках, подъемах и по бездорожью. При
больших скоростях возможны занос и
опрокидывание автомобиля или по­
вреждение трансмиссии.
Положение "й"
(6-ти-ступенчатая АКПП)
Основной режим движения. Он обес­
печивает автоматическое переключе­
нормальных условиях движения реко­
мендуется использовать именно его.
Положение "М"
(6-ти-ступенчатая АКПП)
Для включения режима ручного пере­
ключения передач переведите селек­
тор из положения "О" в положение "М".
40
Для повыш ающ его переключения не­
обходимо переместить переклю ча­
тель на селекторе вперед, для пони­
жаю щ его - вниз или нажать соответ­
ствующ ий переключатель на рулевом
колесе.
1 - п е р е кл ю че н и е на п о н и ж е н н у ю
передачу, 2 - п е р е кл ю че н и е на п о ­
в ы ш е н н у ю передачу.
При этом на дисплее одометра и счет­
чика пробега высвечивается включен­
ная передача.
Примечание:
- При перемещ ении/нажат ии пере­
ключателя и удерживании в этом
положении может произойт и пере­
ключение через несколько передач.
- При движении на 1, 2, 3 или 4 пе­
редаче полное нажатие на педаль
акселератора приведет к автома­
т ическому переключению на более
высокую передачу.
- При резком перемещ ении пере­
ключателя вперед/назад передача
может не переключиться. Д ля пе­
реключения перемещайте пере­
ключатель плавно.
Режим "6"
В этом режиме происходит автомати­
ческое переключение с четвертой по
шестую передачу в соответствии со
скоростью автомобиля.
Режим "5"
В этом режиме происходит автомати­
ческое переключение с третьей по пя­
тую передачу в соответствии со ско­
ростью автомобиля.
Руководство по эксплуатации
Режим "4"
В этом режиме происходит автомати­
ческое переключение со второй по
четвертую передачу в соответствии со
скоростью автомобиля. Используйте
этот режим для движения по хорошим
дорогам, по затяжным спускам или
подъемам.
Режим "3"
В этом режиме происходит автомати­
ческое переключение с первой по тре­
тью передачу в соответствии со ско­
ростью автомобиля. Используйте этот
режим для движения по хорошим до­
рогам, по затяжным спускам или
подъемам. В этом диапазоне эффек­
тивно используется режим торможе­
ния двигателем.
Режим "2"
В этом режиме происходит автомати­
ческое переключение между первой и
второй передачами. Рекомендуется
использовать, например, на извили­
стых горных дорогах. Переключение
на третью и четвертую передачи за­
прещено. Используйте этот режим для
движения по хорошим дорогам, по за­
тяжным спускам или подъемам. В
этом режиме эффективно использует­
ся режим торможения двигателем.
При больших скоростях возможны за­
нос и опрокидывание автомобиля или
повреждение трансмиссии.
Режим "1"
Разрешено движение только на пер­
вой передаче. Этот диапазон позво­
ляет максимально реализовать режим
торможения двигателем. Он рекомен­
дуется при движении на крутых спус­
ках, подъемах и по бездорожью. При
больших скоростях возможны занос и
опрокидывание автомобиля или по­
вреждение трансмиссии.
П римечание:
- Будьте внимательны при переклю­
чении. Случайное перемещение се­
лектора влево/вправо или переклю­
чателя на селекторе вперед/ назад
может привести к переключению
передачи и потере управляемости.
- Не переключайтесь на понижен­
ную передачу при высокой скоро­
сти движения. Это может привес­
т и к потере управляемост и и соз­
данию аварийной ситуации.
- Движение с высокой скоростью на
низкой передаче может привести к
повреждению трансмиссии.
С пециальны е программы
В систему управления заложено не­
сколько программ: спортивная "Р" (4-х-
ступенчатая АКПП), зимняя ^ " и эко­
номичная "Ы"/"Э". Выбор программы
управления осуществляется нажатием
на кнопки выбора режима работы
АКПП, расположенной рядом с селек­
тором, как показано на рисунке.
4 -х-ступен ча та я АКПП.
6 -ти-ступ е нча та я АКПП.
При выборе программы загорается
соответствующий индикатор на ком­
бинации приборов (см. раздел "Инди­
каторы комбинации приборов").
"Спорт ивная" программа
(4-х-ст упенчат ая АКПП)
Эта программа настроена на макси­
мальное использование мощности
двигателя (выключатель "P"). Поэтому
повышающие переключения происхо­
дят в районе максимальных оборотов
двигателя, при которых двигатель
развивает максимальную мощность.
Автомобиль в этом случае разгоняет­
ся со значительно большими ускоре­
ниями. Для включения "спортивной"
программы нажмите на переключа­
тель со стороны "P". При этом на ком­
бинации приборов загорается индика­
тор "POW ER" (см. раздел "Индикато­
ры комбинации приборов").
"Зимняя" программа
Для включения этой программы слу­
ж ит выключатель "W". Программа
предназначена для облегчения зим­
ней езды: троганье автомобиля в этом
режиме происходит со второй переда­
чи. Используйте эту программу для
начала движения по снегу или льду.
Если выбрана эта программа, то на
комбинации приборов загорается ин­
дикатор "WINTER".
(6-ти-ступенчат ая АКПП) Для того
чтобы начать движение на второй пе­
редаче, необходимо выполнить сле­
дующее:
а) Нажмите на выключатель "W".
б) Переместите селектор в положе­
ние "D" и включите вторую передачу
(режим "2").
в) Нажмите на педаль акселератора.
Автомобиль начнет движение вперед
со второй передачи.
"Экономичная" программа
Программа настроена на обеспечение
движения с минимальным расходом
топлива. В этом случае повышающие
переключения происходят, приблизи­
тельно, при достижении оборотов дви­
гателя средних значений, что соответ­
ствует на характеристике расхода то­
плива минимуму. Движение автомо­
биля в этом случае носит плавный,
спокойный характер.
(4-х-ступенчатая АКПП) АКПП рабо­
тает в этом режиме, если не выбран
режим "P" или режим "W".
(6-ти-ступенчатая АКПП) Для вклю­
чения режима "S" и отключения "W" на­
жмите на выключатель со стороны "S".
Разблокировка селектора
Если не получается перевести селек­
тор из положения "Р" даже при нажа­
тии на педаль тормоза, то выполните
следующие действия:
а) Включите стояночный тормоз.
 Руководство по эксплуатации
б) Выключите зажигание.
в) Нажмите на кнопку выключателя
блокировки селектора при помощи от­
вертки или подобного предмета и пе­
реместите селектор в положение "Ы".
М одели д о 2012 г.в.
М одели с 2012 г.в.
г) Запустите двигатель, отключите
стояночный тормоз и переместите
селектор в положение "О".
Управление
автомобилем с МКПП
Схема расположения передач показа­
на на рисунке. Также схема изображе­
на на ручке рычага. Прежде чем пере­
ключать передачу, всегда полностью
выжимайте педаль сцепления.
Внимание:
- Не держите ногу на педали сцеп­
ления во время движения, т.к. это
приведет к преждевременному из­
носу или повреждению сцепления.
Не включайте заднюю передачу ко­
гда автомобиль движется вперед,
это приведет к выходу из строя
коробки передач.
- Д ля включения заднего хода из
положения пятой передачи сначала
установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение,
а зат ем включите задний ход.
41
Антиблокировочная Система экстренного
система тормозов (ABS) торможения (BAS)
Внимание: используйте шины одинако­ Система распознает ситуацию экстрен­
вого размера, конструкции и нагрузоч­ ного торможения и автоматически уси­
ной способности с исходными шинами ливает тормозное давление, тем са­
автомобиля, поскольку использование мым обеспечивая максимальное тор­
шин другого типа может помешать мозное усилие.
нормальной работе антиблокировоч- Система обеспечивает экстренное тор­
ной системы тормозов (ABS). можение в случае, когда водитель на­
1. Антиблокировочная система тормо­ жимает на педаль тормоза резко, но
зов (ABS) предназначена для автома­ недостаточно сильно. Для этого сис­
тического предотвращения блокиров­ тема измеряет, насколько быстро и с
ки колес во время резкого торможения каким усилием нажата педаль, после
или торможения на скользком покры­ чего, при необходимости, мгновенно
тии и обеспечивает стабильную управ­ повышает давление в тормозной сис­
ляемость автомобилем. теме до максимально эффективного.
2. Антиблокировочная система тормо­ Вспомогательное усиление является
зов (ABS) включается, когда скорость едва заметным и лишь дополняет
автомобиля превысит 10 км/час, и от­ Ваши собственные действия.
Система экстренного торможения пре­
ключается, когда скорость автомобиля
кратит работать, если педаль тормоза
станет менее 5 км/час.
будет отпущена.
3. При вождении автомобиля соблю­
дайте следующие меры предосторож­
ности: Система распределения
а) Действие системы ABS может
ощущаться как легкая вибрация на тормозных усилий (EBD)
педали тормоза. Не качайте педаль Система EBD распределяет тормоз­
тормоза для остановки, просто на­ ные усилия между колесами передней
жмите ее более сильно. Качание пе­ и задней оси, повышая эфф ектив­
дали тормоза приведет к увеличе­ ность работы тормозной системы.
нию тормозного пути. Например, при небольшой загрузке
б) Эффективность торможения за­ автомобиля для улучшения устойчи­
висит от сцепления шин с дорожным вости автомобиля необходимо мень­
покрытием. На скользких дорожных шее усилие тормозной системы на
покрытиях, даже при работе систе­ задних колесах. Максимальное усилие
мы ABS, водитель не всегда может тормозной системы на задних колесах
контролировать движение автомо­ необходимо при максимальной загруз­
биля на высокой скорости или при ке автомобиля или при буксировке.
выполнении маневров. Состояние системы распределения
в) Всегда соблюдайте дистанцию тормозных усилий отражается при по­
между Вашим и идущим впереди ав­ мощи индикатора EBD.
томобилем. По сравнению с автомо­
билями без системы ABS тормозной
путь Вашего автомобиля будет длин­ EBD
нее в следующих ситуациях:
- При движении по ухабистым, покры­ Индикатор EBD загорается на не­
тым гравием или снегом дорогам. сколько секунд при включении зажига­
- При движении по дорогам, покры­ ния и затем гаснет, информируя води­
тым ямками или имеющим другие теля о нормальной работе системы.
различия в высоте дорожного по­ Если индикатор продолжает гореть
крытия. или загорается во время движения, то
4. При включении зажигания индика­ это свидетельствует о неисправности
тор "ABS" и гаснет через несколько в системе. Обратитесь к Вашему ди­
секунд. Если индикатор постоянно го­ леру фирмы "SsangYong" для диагно­
рит после запуска двигателя или заго­ стики и ремонта.
рается во время движения, то это зна­
чит, что система ABS не действует и
работает только обычная тормозная
Система курсовой
система. устойчивости(ESP)
1. Система курсовой устойчивости ав­
томобиля (ESP) помогает водителю в
сложных условиях поддерживать за­
данную траекторию движения, за счет
устранения избыточной или недоста­
точной поворачиваемости.
Она предназначена для предотвраще­
5. Если индикатор загорелся во время ния заноса автомобиля во время пово­
движения, то: ротов на скользких дорогах или в слу­
а) Остановите автомобиль и заглу­ чае резкого поворота рулевого колеса.
шите двигатель. Внимание: имейте в виду, что на
б) Запустите двигатель снова, и ес­ скользких дорожных покрытиях, даже
ли индикатор ABS не загорится по­ при работе системы ESP, водитель
сле запуска, то неисправность от­ не всегда может контролировать
сутствует. движение автомобиля на высокой ско­
в) Если индикатор ABS загорится по­ рости, что может стать причиной
сле запуска или повторно загорится аварии. Всегда управляйте автомо­
после начала движения, то, пользу­ билем с особой осторожностью и
ясь обычным тормозом, доведите ав­ будьте особенно внимательны, когда
томобиль до места ремонта. загорается индикатор системы ESP.
42 Руководство по эксплуатации
2. Индикатор системы БЭР.
Индикатор системы БЭР загорается
при отключении системы при помощи
выключателя (см. п. 3).
ESP
Если во время движения индикатор
начинает мигать, то это указывает на
срабатывание системы ESP (система
ESP не отключена). При включении
системы звучит звуковой сигнал.
Если индикатор не загорается при по­
вороте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON", продолжает гореть по­
сле запуска двигателя или загорается
во время движения, это свидетельст­
вует о наличии неисправностей в сис­
теме ESP.
3. Выключение системы ESP.
Система курсовой устойчивости вклю­
чается автоматически при запуске
двигателя.
При нажатии на выключатель "ESP
OFF", расположенный на панели при­
боров, система ESP отключается, и за­
горается индикатор отключения систе­
мы курсовой устойчивости (ESP OFF).
При повторном нажатии на выключа­
тель система ESP включается.
4. Система предотвращ ения крена
автомобиля (ARP).
Система работает одновременно с
системой курсовой устойчивости, кон­
тролирует движение автомобиля и
предотвращает его переворачивание.
В случае крена система снижает мощ­
ность двигателя и, используя антибло-
кировочную систему тормозов (ABS),
стремится снизить крен.
Стояночный тормоз
Чтобы включить стояночный тормоз
при парковке автомобиля, нажмите на
педаль тормоза и потяните рычаг
стояночного тормоза на себя.
При включении стояночного тормоза
на комбинации приборов загорится
индикатор включения стояночного
тормоза.
BRAKE
(© ) (® )
Чтобы выключить стояночный тормоз,
потяните рычаг стояночного тормоза
на себя, нажмите и удерживайте кноп­
ку, находящуюся на торце рукоятки
рычага, затем нажмите на педаль
тормоза и опустите рычаг.
При отключении стояночного тормоза
индикатор на комбинации приборов
погаснет.
Особенности
трансмиссии
моделей 4WD
Внимание: во избежание повреждения
элементов трансмиссии для моделей
4WD запрещ ена буксировка методом
частичной погрузки (поднятием
только одной из осей автомобиля).
Система полного привода позволяет
осуществлять движение на автомоби­
ле, как с использованием полного
привода, так и с использованием при­
вода на задние колеса.
Управление раздаточной коробкой
производится при помощи переключа­
теля, расположенного на панели при­
боров, справа от рулевого колеса.
Тип 2.
При выборе одного из режимов рабо­
ты раздаточной коробки на переклю ­
чателе загорается соответствующ ий
индикатор.
Режимы работы
раздаточной коробки
П римечание:
- При переключении режимов рабо­
ты раздат очной коробки могут
быть слышны шумы и удары. Это
не являет ся неисправностью.
- Используйте режим "2Н" при дви­
ж ении по хорош им дорогам. Ис­
пользование полного привода при
движении по хорош им дорогам мо­
жет привести к повреждениям
трансмиссии.
- Использование полного привода при
движении по хорошим дорогам при­
ведет к преждевременному износу
шин и увеличению расхода топлива.
- При движении по извилистой до­
роге с использованием полного
привода могут быть слыш ны шу­
мы и удары. Это не являет ся неис­
правностью. Во избежание повреж­
дения трансмиссии не двигайтесь
с высокой скоростью при движении
по извилистой дороге.
Р еж им "2 H "
Привод осуществляется только на
задние колеса. Этот режим рекомен­
дуется использовать в обычных усло­
виях движения (на хороших дорогах).
Движение в этом режиме работы
трансмиссии дает наибольшую эконо­
мию топлива, наилучшую управляе­
мость автомобилем, минимальный из­
нос шин и деталей трансмиссии.
Р еж им "4 H "
Привод осуществляется на передние
и задние колеса. Рекомендуется ис­
пользовать при движении по мокрым,
а также покрытым льдом или снегом
дорогам. Это положение дает более
устойчивую езду.
П римечание: при использовании ре­
жим а "4Н" скорость автомобиля не
должна превыш ать 80 км/ч.
Р еж им "4 L "
Привод осущ ествляется на передние
и задние колеса с понижающ ей пере­
дачей. Данный режим используется
для получения максимальной мощ­
ности и тяги: при подъеме на крутые
уклоны, спуске с крутых уклонов и
при движении по плохим дорогам,
например, покрытым грязью.
Внимание: не рекомендует ся исполь­
зовать режим полного привода при
движении в обычных условиях. Ис­
пользование полного привода приве­
дет к повыш енному расходу топлива
и износу резины.
П ереклю чение режимов
работы раздаточной коробки
1. Переключение из режима "2Н" в ре­
жим "4H" и обратно.
Установите переключатель в положе­
ние "4Н" ("2Н") когда скорость автомо­
биля не превышает 70 км/ч.
При включении режима "4H" на ком­
бинации приборов загорается индика­
тор "4WD HIGH" (см. раздел "Индика­
торы комбинации приборов").
2. (Тип 1) Переключение из режима "4H"
в режим "4L" и обратно.
(М одели с АКПП) Остановите автомо­
биль и переведите селектор в поло­
жение "N". Затем переведите пере­
ключатель в положение "4L".
 Руководство по эксплуатации
(Модели с МКПП) Остановите автомо­
биль и переведите рычаг МКПП в по­
ложение "N". Затем переведите пере­
ключатель в положение "4L", при этом
удерживайте педаль сцепления нажа­
той.
При включении режима "4L" на комби­
нации приборов загорается индикатор
"4WD LOW" (см. раздел "Индикаторы
комбинации приборов").
П римечание: при включении или от­
ключении режима "4L" на комбинации
приборов будет мигать соответст­
вующ ий индикатор ("4W D LOW " или
4WD HIGH") до т ех пор, пока пере­
ключение режимов не будет завер­
шено.
И ндикатор неисправности
системы полного привода
Индикатор "4WD CHECK" неисправно­
сти системы полного привода загора­
ется на комбинации приборов при
включении зажигания и информирует
водителя о проверке системы. Если
индикатор погас, то система полного
привода исправна. Если индикатор
продолжает гореть, то в системе пол­
ного привода возникли неисправности.
Обратитесь к Вашему дилеру фирмы
"SsangYong" для диагностики и ре­
монта.
Внимание:
- При замене шин (дисков колес) ис­
пользуйте только шины (диски ко­
лес) одинаковых размеров и конст­
рукции с рекомендованными шина­
м и (дисками колес) для Вашего ав­
т омобиля и с одинаковой или
больш ей нагрузочной способно­
стью. Использование шины (диска
колеса) лю бы х других размеров или
типа может серьезно повлиять на
управляемость автомобиля.
- Устанавливайте на все 4 колеса
шины одного размера, одного про­
изводителя, одного типа и одного
рисунка протектора.
- Не устанавливайте шины с раз­
ной степенью износа.
- Убедитесь, что давление во всех
4 шинах одинаковое.
Система помощи
при спуске (HDC)
Система помощи при спуске работает
вместе с антиблокировочной системой
тормозов (ABS), улучшая управляе­
мость автомобилем при спуске с укло­
нов.
При движении с уклона система по­
мощи при спуске автоматически сни­
жает скорость движения автомобиля
без использования педали тормоза.
При нажатии педали акселератора
или тормоза работа системы HDC
прерывается, при этом автомобиль
соответственно либо ускоряется, либо
тормозит сильнее.
П римечание: при спуске с крут ых ук­
лонов система HDC будет работать
независимо от того, нажата педель
акселератора/т ормоза или нет.
Для включения системы помощи при
спуске необходимо нажать на выклю­
чатель, расположенный на панели
приборов в месте, указанном на ри­
сунке.
При включении системы НОС на ком­
бинации приборов загорится зеленый
индикатор.
HDC
Для отключения системы необходимо
повторно нажать на выключатель.
Индикатор системы помощи при спус­
ке загорается зеленым при включении
системы при помощи выключателя.
Индикатор мигает при срабатывании
системы.
Если индикатор загорается красным,
то это свидетельствует либо о пере­
греве, либо о неисправности системы.
При этом система помощи при спуске
работать не будет.
Система помощи при спуске срабаты­
вает в следующих условиях:
а) Система включена при помощи вы­
ключателя и на комбинации приборов
горит зеленый индикатор "HDC".
б) Автомобиль движется с уклона.
в) Скорость автомобиля 7-50 км/ч
(переключатель управления разда­
точной коробкой установлен в поло­
жение "2Н" или "4Н") или 3-25 км/ч
(переключатель управления разда­
точной коробкой установлен в поло­
жение "4L").
г) (Модели с АКПП) Селектор АКПП ус­
тановлен в положение "D", "R" или "N".
(Модели с МКПП) Рычаг МКПП уста­
новлен в положение "1", "R" или "N".
д) Педаль акселератора или тормо­
за не используется.
е) Система курсовой устойчивости
(ESP) не работает.
При срабатывании системы зеленый
индикатор HDC на комбинации прибо­
ров начинает мигать. При этом, если
переключатель управления раздаточ­
ной коробкой установлен в положение
"2Н" или "4Н", скорость автомобиля
снижается до 7 км/ч. При снижении
скорости автомобиля ниже 7 км/ч или
уменьшении крутизны склона система
HDC отключается. При срабатывании
системы HDC Вы можете услышать
шум срабатывания тормозной системы.
Система помощи при спуске отключа­
ется в следующих условиях:
а) При нажатии на выключатель
системы HDC, при этом индикатор
на комбинации приборов погаснет.
б) При уменьшении крутизны склона.
в) При движении автомобиля со ско­
ростью ниже 7 км/ч или выше 50 км/ч.
г) При нажатии на педель акселера­
тора или тормоза.
д) При срабатывании системы кур­
совой устойчивости (ESP) и системы
экстренного торможения (BAS).
43
е) При неисправности в системе HDC.
При этом на комбинации приборов за­
горится красный индикатор HDC.
Примечание:
- Неправильное использование сис­
темы HDC (например, во время
движения по ровным дорогам) мо­
жет привести к неисправности
тормозной системы или системы
курсовой уст ойчивост и (ESP);
- Движение по ровной дороге при
включенной системе HDC может
привести к срабатыванию систе­
мы при резких поворотах и при
проезде через искусственные не­
ровности, что может стать при­
чиной потери управляемост и ав­
томобилем;
- Если на комбинации приборов за­
горается красный индикатор HDC
это свидетельствует о перегреве
или неисправности системы. От­
ключите систему. Если после ос­
тывания индикатор продолжает
гореть красным, в системе воз­
никла неисправность. Обратитесь
к Ваш ему дилеру "SsangYong" для
диагност ики и ремонта;
- (Модели с МКПП) При использова­
нии системы HDC рычаг МКПП
должен быть уст ановлен в поло­
жение "1" или "R". Перевод рычага
МКПП в положение "2" при работе
системы может привест и к тому,
что двигатель заглохнет.
Советы по вождению
в различных условиях
О бщ ие рекомендации
Внимание:
- Перед началом движения убеди­
тесь, что стояночный тормоз
полност ью отпущен.
- Не держите ногу на педали т ор­
моза во время движения. Это мо­
жет привести к опасному перегре­
ву и излиш нему износу тормозных
дисков и колодок.
- При движении вниз по длинному
или крут ому склону тормозите
двигателем. Помните, что если
Вы чрезмерно используете тормо­
за, они могут перегреться и не
сработать надлежащим образом.
- Будьте осторожны при ускорении
или торможении на скользкой до­
роге. Внезапное ускорение или
т орможение двигателем может
привести к буксованию или заносу
автомобиля.
- Избегайте движения через водные
препятствия с большой глубиной,
так как попадание большого количе­
ства воды в моторный отсек может
вызвать повреждение двигателя или
электрических компонентов.
- По возможности, избегайте кру­
тых поворотов на больш ой скоро­
сти, т ак как по сравнению с обыч­
ным автомобилем, центр тяжести
расположен намного выше, из-за
чего автомобиль более склонен к
переворачиванию.
1. Всегда сбрасывайте скорость при
сильном встречном ветре. Это позво­
лит Вам управлять автомобилем на­
много лучше.
2. Медленно заезжайте на бордюр и,
если возможно, под прямым углом.
44 Руководство по эксплуатации
3. При парковке на склоне поверните Внимание: соблюдайте крайнюю ос­ П римечание: если двигатель не ра­
передние колеса так, чтобы они упер­ торожность при выполнении букси­ ботает, то усилит ели тормозов и
лись в бордюр и автомобиль не катил­ ровки автомобиля. Избегайте резко­ рулевого управления также не будут
ся. Задействуйте стояночный тормоз и го т рогания с места и резких манев­ работать, поэт ому усилия на орга­
установите селектор в положение "P" ров, при которых могут возникнуть нах управления будут значительно
или рычаг МКПП в нейтральное поло­ чрезмерные усилия на буксирный больше, чем обычно.
жение. Если Вы находитесь на склоне, трос. Буксирный т рос может разо­ 5. Соблюдайте осторожность во время
подложите под колеса упоры. рваться и стать причиной серьезной буксировки застрявшего автомобиля.
4. Не используйте стояночный тормоз, травмы или повреждения. Держитесь подальше от автомобилей
если существует возможность его за­ Буксировку желательно проводить в и буксирного троса.
мерзания, потому что снег или вода, полностью погруженном состоянии. Внимание: запуск автомобилей с
накопившиеся вокруг механизма стоя­ Закреплять автомобиль при буксиров­ А КП П запрещ ен методом толкания
ночного тормоза, могут замерзнуть, ке следует за специальные крюки. (буксировки).
сделав невозможным его выключение. При невозможности буксировки в по­
При парковке установите селектор в груженном состоянии можно буксиро­
положение "P" или рычаг МКПП в ней­ вать автомобиль на колесах. Закреп­ Буксировка прицепа
тральное положение и подложите ляйте автомобиль за буксировочные О бщ ая инф ормация
упоры под задние колеса. крюки.
1. Несмотря на то, что буксировка
5. Не допускайте накопления льда и
прицепа будет оказывать негативное
снега в колесных арках. Лед и снег,
влияние на управление, эксплуатаци­
накопившиеся в колесных арках , могут
онные качества, торможение, долго­
затруднить управление автомобилем.
вечность и экономичность, Ваш авто­
При эксплуатации в зимних условиях
мобиль может использоваться в каче­
периодически проверяйте колесные
стве тягача при условии, что не будут
арки и счищайте скопившийся там лед
превышены значения полной массы
и снег.
прицепа.
Внимание: будьте осторожны, не по­ Д опуст имая масса прицепа:
вредите датчики системы a B s и их
Не оборудованного
роторы. т орм озной с и с т е м о й .............. 0,75 т
Н ам окание торм озов Оборудованного
т орм озной системой:
Немедленно после начала движения
М К П П .......................................2,10 т
проверьте на малой скорости работу
В нимание: А К П П ........................................2,30 т
тормозов, особенно если они были
мокрыми, чтобы удостовериться, что - Буксировка автомобилей с АКПП Нагрузка на тягово­
тормоза работают нормально. После разрешается при скорости не сцепное уст ройст во...............0,092 т
езды при сильном дожде, при проезде выше 5 км/ч на расстояние не бо­ 2. Допускаемая масса прицепа также
через большие лужи, а также после лее чем 25 км. При необходимости указанна в документации к прицепу
мойки автомобиля на тормозных дис­ буксировки на большее расстоя­ заводом-изготовителем.
ках или барабанах может образовать­ ние она должна производиться Внимание:
ся пленка воды, препятствующая нор­ методом полной погрузки. - Прицеп являет ся дополнительной
мальной работе тормозов. Если это - Н есоблю дение правил букси­ нагрузкой на двигатель, трансмис­
произошло, высушите тормоза путем ровки может стать причиной сию и подвеску автомобиля. По­
слабого нажатия несколько раз на пе­ поломки АКПП. эт ому не буксируйте прицеп на
даль тормоза во время движения ав­ При буксировке автомобиля выполни­ протяжении первых 800 км пробега
томобиля. те следующие операции: ("обкатки") на новом автомобиле.
1. Прикрепите трос к буксировочному - Д опуст имая буксирная нагрузка
Внимание: не имейте привычку вож­ крюку.
дения, при которой приходит ся резко проверена на уровне моря. Если Вы
Правила дорожного движения РФ: отправляетесь в горы, имейте в
тормозить, и не держите свою л е ­
предупредительные устройст ва для виду, что мощность двигателя и
вую ногу во время езды постоянно на
обозначения гибких связующих допуст имая буксирная нагрузка не­
педали тормоза. Такая привычка
звеньев при буксировке механических сколько уменьшатся.
"сидеть на т орм озе" ведет к пере­
транспорт ных средств должны вы­ - Различные сцепные устройства
греву т ормозных дисков.
полнят ься в виде флажков или щит­ прицепа имеют различные допус­
ков размером 200x200 мм с нанесен­ тимые буксирные нагрузки, уста­
Буксировка ными по диагонали красными и белы­ навливаемые изготовителем. Даже
автомобиля ми чередующимися полосами шири­ если автомобиль физически может
ной 50 мм со световозвращающей буксировать больший вес, водитель
Внимание: должен определить максимально
поверхностью. На гибкое связующее
- Категорически запрещ ено букси­ допустимое значение веса для кон­
звено должно уст анавливат ься не
роват ь автомобили 4W D методом кретного сцепного устройства и
менее двух предупредит ельных уст ­
частичной погрузки, т.е. с подня­ никогда не превышать его.
ройств.
тием одной из осей автомобиля. - Шины прицепа должны быть на­
качаны до давления, рекомендуемо­
го заводом-изготовит елем прице­
па в соответствии с общим весом
прицепа.
- Перед поездкой проверьте рас­
пределение груза в прицепе, при­
чем на дышло должно приходиться
примерно 10% нагрузки.
Модели 4 Ш й буксируйте только Рекомендации
при помощ и троса или методом
2. Отпустите стояночный тормоз. по буксировке прицепа
полной погрузки.
3. Установите рычаг переключения в 1. Вследствие того, что тормозной
нейтральное положение (механичес­ путь автомобиля с прицепом увели­
кая КПП) или селектор в положение чен, то расстояние до впереди едуще­
"Ы" (автоматическая КПП). го автомобиля должно быть увеличе­
4. Ключ в замке зажигания должен быть но, по крайней мере, на длину одного
в положении "АСС" (двигатель не рабо­ автомобиля с прицепом на каждые
тает) или "ОЫ" (двигатель работает). 10 км/ч скорости.
 Руководство по эксплуатации
Избегайте резкого торможения, так как
это может вызвать занос, что приведет
к вилянию прицепа и потере управле­
ния. Это особенно актуально, когда по­
верхность дороги мокрая или скользкая.
Внимание:
- Соблюдайте установленные пра­
вилами дорожного движения макси­
мальные скорости при буксировке
прицепа.
- Сбрасывайте скорость и исполь­
зуйте торможение двигателем (за­
благовременно включайте более
низкую передачу) перед спуском по
крут ому или длинному склону. При
выборе передач руководствуйтесь
рекомендациями раздела "Управле­
ние автомобилем с АКПП".
2. Избегайте резких движений руле­
вым колесом и крутых поворотов.
Прицеп может ударить Ваш автомо­
биль при крутом повороте. Медленно
сбросьте скорость перед выполнени­
ем поворота во избежание ненужного
или резкого торможения.
3. Движение задним ходом с прицепом
является трудным и требует практи­
ческого умения. Для движения прице­
па влево необходимо выкручивать ру­
левое колесо вправо, а для движения
прицепа вправо необходимо выкручи­
вать рулевое колесо влево. (Эта про­
цедура является полностью противо­
положной той, которая выполняется
при движении задним ходом без при­
цепа). Также рекомендуется вращать
рулевое колесо на небольшой угол за
один раз, избегая резкого или дл и­
тельного вращения. Попросите кого-
нибудь подсказывать Вам, при движе­
нии задним ходом для уменьшения
риска аварии.
4. Будьте осторожны при обгоне дру­
гих автомобилей. Обгон требует зна­
чительного расстояния. После обгона
автомобиля не забудьте о длине при­
цепа и убедитесь, что у Вас имеется
достаточно места перед изменением
полосы движения.
5. Вследствие дополнительной нагруз­
ки от прицепа, двигатель автомобиля
может перегреваться в жаркие дни (при
температуре свыше 30°С) при подъеме
на длинный или крутой склон с прице­
пом. Если указатель температуры ох­
лаждающей жидкости двигателя указы­
вает на перегрев, то в этом случае не­
медленно остановите автомобиль в
безопасном месте и выполните проце­
дуры, описанные в подразделе
"Перегрев двигателя" данной главы.
6. Всегда подкладывайте противооткат­
ные упоры под колеса автомобиля и
прицепа во время парковки . Надежно
задействуйте стояночный тормоз. Уста­
новите селектор АКПП в положение "Р"
или рычаг МКПП в положение первой
передачи или передачи заднего хода.
7. Избегайте парковки автомобиля с
прицепом на склоне, но если это ока­
жется неизбежным, то сначала вы­
полните следующее:
а) Нажмите на педаль тормоза и
удерживайте ее в этом положении.
б) Попросите кого-нибудь подложить
противооткатные упоры под колеса
прицепа и автомобиля.
в) Когда упоры будут подложены
под колеса, медленно отпустите пе­
даль тормоза, пока автомобиль и
прицеп не зафиксируются на упорах.
45
г) Надежно задействуйте стояноч­ Норм альны й м етод запуска
ный тормоз. Внимание:
д) Установите селектор АКПП в по­ - Не проворачивайте коленчатый
ложение "Р" или рычаг МКПП в по­ вал двигателя более 15 секунд за
ложение первой передачи или пе­ один раз. Это может привести к
редачи заднего хода и заглушите разрядке аккумулят орной батареи,
двигатель. перегреву стартера и соединений
8. Для начала движения после парков­ элект рической цепи. Если двига­
ки на склоне выполните следующие тель не запуст ился за 15 секунд,
операции. то поверните ключ замка зажига­
а) Запустите двигатель (педаль ния в положение "LOCK" и перед
тормоза нажата). следующей попыткой сделайте
б) Включите передачу или режим перерыв не менее одной минуты.
движения на А КП п (педаль тормоза - Не запускайте и не оставляйте
нажата). работающ им двигатель автомо­
в) Отпустите стояночный тормоз и биля в закрытом помещении, т ак
педаль тормоза. Медленно отъедь- как возможно отравление отрабо­
те вперед или назад от противоот­ т авш ими газами.
катных упоров. - После запуска прогревайте дви­
г) Попросите кого-нибудь убрать гатель до тех пор, пока стрелка
упоры. указат еля температуры охлаж­
дающей жидкост и не начнет дви­
гаться (обороты коленчатого ва­
Запуск двигателя ла двигателя снижаются). Слиш­
Зам ок зажигания ком долгий прогрев приведет к
Существует четыре фиксированных увеличению расхода топлива.
положения замка зажигания: 1. Установите ключ в замке зажигания
LO C K: в этом положении можно в положение "ON".
вставить или вынуть ключ из замка 2. Установите рычаг МКПП в ней­
зажигания. При вынутом ключе бло­ тральное положение или селектор
кируется рулевое колесо. АКПП в положение "Р".
ACC: в этом положении можно 3. (Дизельный двигатель) Убедитесь,
пользоваться некоторыми электро­ что после поворота ключа в замке за­
приборами: магнитолой и управлять жигания в положение "ON" индикатор
наружными зеркалами. системы облегчения запуска двигате­
ON: в этом положении работает ля загорелся на несколько секунд и
двигатель. При запуске двигателя погас.
загораются индикаторы различных 4. При обычных условиях, не нажимая
систем на комбинации приборов. педаль акселератора, переведите ключ
START: в этом положении осущест­ замка зажигания в положение "START"
вляется запуск двигателя. и проворачивайте коленчатый вал дви­
гателя стартером до запуска двигателя.
Отпустите ключ замка зажигания, как
только двигатель начал работать.
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал двигателя более 10 секунд
за один раз. Это может привести к
перегреву стартера и соединений
электрической цепи. Если двигатель
не запустился за 10 секунд, то перед
следующей попыткой сделайте пере­
рыв около одной минуты.
5. Если двигатель холодный, то про­
грейте его. После автоматического
Для того чтобы извлечь ключ из замка уменьшения повышенных оборотов
зажигания необходимо: прогрева двигателя автомобиль готов
- перевести ключ в замке зажигания к движению.
в положение "АСС";
- нажать на ключ, когда он находится Если двигатель
в положении "АСС", перевести замок не запускается
зажигания в положение "LOCK" и из­ 1. Перед выполнением проверок убе­
влечь ключ из замка зажигания. дитесь в наличии достаточного коли­
Внимание: чества топлива в баке.
- Не запускайте и не оставляйте 2. Если коленчатый вал двигателя не
работающ им двигатель автомо­ проворачивается или проворачивает­
биля в закрытом помещении, т ак ся слишком медленно:
как возможно отравление отрабо­ а) Убедитесь, что клеммы аккумуля­
тавш ими газами. торной батареи надежно затянуты и
- После запуска прогревайте дви­ чисты.
гатель до т ех пор, пока стрелка б) Если клеммы аккумуляторной ба­
указат еля температуры охлаж­ тареи в порядке, то включите осве­
дающей жидкост и не начнет дви­ щение салона. Если освещение от­
гаться (обороты коленчатого ва­ сутствует, тусклое или гаснет при
ла двигателя снижаются). Слиш­ прокручивании двигателя стартером,
ком долгий прогрев приведет к то аккумуляторная батарея разряже­
увеличению расхода топлива. на. Выполните запуск с помощью до­
- Не допускайте длительной рабо­ бавочной аккумуляторной батареи.
ты двигателя на повыш енных обо­ в) Если освещение в норме, но дви­
рот ах и резких ускорений при не- гатель не запускается, то двигатель
прогретом двигателе. неисправен.
46 Руководство по эксплуатации
3. Если коленчатый вал двигателя
проворачивается нормально, но дви­
гатель не запускается, то проверьте:
а) Плотность прилегания разъемов
(например: соединения свечей за­
жигания, катушки зажигания).
б) Если разъемы в порядке, то свечи
зажигания могут быть "залиты" из-за
многократного проворачивания ко­
ленчатого вала двигателя.
З апуск двигателя
(если свечи заж игания
"залиты ")
1. Нажав педаль акселератора, про­
ворачивайте коленчатый вал двигате­
ля, переведя ключ зажигания в поло­
жение "START" приблизительно в те­
чение 10 секунд. Не качайте педаль,
просто держите ее нажатой.
2. Отпустите ключ зажигания и педаль
акселератора. Затем попробуйте за­
пустить двигатель, не нажимая педаль
акселератора.
3. Если двигатель не запускается в те­
чение 10 секунд проворачивания ко­
ленчатого вала, то отпустите ключ за­
жигания и подождите несколько минут.
4. Попробуйте запустить двигатель.
Если двигатель не запускается, то:
а) Выверните свечи зажигания и вы­
сушите мокрые электроды.
б) Поверните ключ зажигания в по­
ложение "START" приблизительно
на 10 секунд, держа педаль акселе­
ратора нажатой.
в) Установите свечи зажигания.
5. Попробуйте запустить двигатель, не
нажимая педаль акселератора.
Если двигатель все еще не запускает­
ся, то он неисправен и требует регу­
лировки или ремонта.
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал двигателя более 10 се­
кунд за один раз. Это может при­
вести к перегреву стартера и со­
единений элект рической цепи.
Внимание: запуск автомобилей с
А КП П запрещ ен методом толкания
(буксировки).
Запуск с помощ ью добавочной
аккумулят орной батареи
("бустера")
1. Выключите все ненужные световые
приборы и установите рулевое колесо
в направлении прямолинейного дви­
жения.
2. Снимите крышку с аккумуляторной
батареи.
3. Если необходимо, снимите все вен­
тиляционные пробки с добавочной и
разряженной аккумуляторных батарей
(это помогает снизить опасность взры­
ва). Положите ткань поверх открытых
вентиляционных отверстий на аккуму­
ляторных батареях (это помогает из­
бежать разбрызгивание кислоты из
аккумуляторной батареи).
Внимание: если серная кислота из
аккумулят орной батареи попала в
глаза или на кожу, незамедлительно
промойте их больш им количеством
воды и обратитесь за медицинской
помощью.
4. Выполните подсоединение комп­
лекта проводов для запуска в такой
последовательности:
а) Подсоедините зажим провода к
положительной клемме разряжен-
ной аккумуляторной батареи, а за­
тем к положительной клемме доба­
вочной аккумуляторной батареи.
б) Подсоедините зажим провода
отрицательной клемме добавочной
аккумуляторной батареи, затем к
массе (к жесткой неподвижной, не­
окрашенной металлической детали
двигателя автомобиля с разряжен­
ной аккумуляторной батареей).
Внимание:
- Не подсоединяйт е кабель рядом с
какой-либо деталью, которая мо­
ж ет двигаться при проворачивании
коленчатого вала двигателя.
- Не допускайте случайного при­
косновения кабелей или зажимов к
чему-либо, кроме соответствую­
щ их полюсов аккумулят орной ба­
тареи или массы, т ак как это мо­
жет привести воспламенению.
- При подключении кабелей убеди­
тесь в надежности их соединения.
5. Запустите двигатель обычным спо­
собом. После запуска он должен ра­
ботать в режиме 2000 об/мин в тече­
ние нескольких минут.
6. Осторожно отсоедините кабели, сна­
чала отрицательный, затем положи­
тельный.
Внимание: будьте особенно внима­
тельны при выполнении данного пунк­
та. Не прикасайтесь руками к движу­
щимся элементам двигателя и сле­
дите за полами одежды во избежание
их попадания на вращающиеся эле­
менты (например, приводные ремни).
7. Осторожно удалите ткани, покры­
вающие аккумуляторные батареи, так
как они могут содержать серную ки­
слоту. Если вентиляционные пробки
были сняты, то установите их на свои
места.
Запуск с помощью аккумуляторной
батареи, установленной на другом
автомобиле
Внимание: перед осуществлением
подключения и запуска двигателя с
помощ ью аккумулят орной батареи,
установленной на другом автомоби­
ле, убедитесь, что причиной невоз­
можности запуска двигателя явля­
ется именно разряженная аккумуля­
торная батарея. Если на Вашем ав­
томобиле или автомобиле, при по­
мощи которого осуществляется за­
пуск, имеются повреждения элек­
трооборудования запуск двигателя
таким способом может привести к
серьезным повреждениям элект ро­
оборудования автомобилей.
Примечание: рекомендуем ВСЕГДА
отключать клеммы от А КБ автомо­
биля, при помощ и которого осуще­
ствляется запуск во избежание воз­
можного повреждения элект рообору­
дования автомобилей. Но при этом
имейте ввиду, что настройки многих
систем будут удалены. В данном
случае следуйте указаниям, описан­
ным в подразделе "Запуск с помощью
добавочной аккумуляторной бата­
реи".
1. Запустите двигатель автомобиля с
добавочной аккумуляторной батареей
и дайте ему поработать на холостом
ходу несколько минут.
2. Запустите двигатель автомобиля с
разряженной аккумуляторной батаре­
ей.
3. Дайте поработать двигателям ав­
томобилей в течение 2 минут на холо­
стом ходу.
к4. Заглушите двигатель автомобиля с
добавочной аккумуляторной батареей.
Зарядка разряженной
аккумулят орной батареи
1. Выключите все ненужные световые
приборы, установите рулевое колесо в
направлении прямолинейного движе­
ния и убедитесь, что автомобили не
соприкасаются.
2. Если необходимо, снимите все вен­
тиляционные пробки с аккумуляторных
батарей (это помогает снизить опас­
ность взрыва). Положите ткань поверх
открытых вентиляционных отверстий
на аккумуляторных батареях (это помо­
гает избежать разбрызгивание кислоты
из аккумуляторной батареи).
Внимание: если серная кислота из
аккумуляторной батареи попала в
глаза или на кожу, незамедлительно
промойте их большим количеством
воды и обратитесь за медицинской
помощью.
3. Выполните подсоединение комплек­
та проводов для запуска в последова­
тельности, указанной на рисунке.
4. Зарядка разряженной аккумулятор­
ной батареи.
а) Запустите двигатель автомобиля,
при помощи которого осущ ествляет­
ся запуск, и дайте ему поработать
не менее 5 минут, при этом обороты
коленчатого вала необходимо под­
держивать около 2000 об/мин нажа­
тием педали акселератора.
б) Через 5-25 минут заряд разря­
женной АКБ может быть достаточ­
ным для запуска двигателя.
 Руководство по эксплуатации
5. Осторожно отсоедините кабели, сна­
чала отрицательный, затем положи­
тельный.
Внимание: будьте особенно внима­
тельны при выполнении данного пунк­
та. Не прикасайтесь руками к движу­
щимся элементам двигателя и сле­
дите за полами одежды во избежание
их попадания на вращающиеся эле­
менты (например, приводные ремни).
6. Запустите двигатель обычным спо­
собом.
Примечание: если двигатель не уда­
лось запустить, выполните запуск
автомобиля с помощ ью добавочной
аккумулят орной батареи.
7. Осторожно удалите ткани, покры­
вающие аккумуляторные батареи, так
как они могут содержать серную ки­
слоту. Если вентиляционные пробки
были сняты, то установите их на свои
места.
Неисправности
двигателя во время
движения
О становка двигателя
во время движ ения
1. Постепенно снизьте скорость. От­
ведите автомобиль с дороги в безо­
пасное место (например, на обочину).
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
П римечание: при неработающем дви­
гателе усилит ели тормозов и руле­
вого управления не будут работать,
поэт ому рулевое управление и т ор­
мозная система потребуют больших
усилий со стороны водителя, чем
обычно.
П ерегрев двигателя
П римечание: если указатель темпе­
ратуры охлаждающей жидкост и дви­
гателя показывает перегрев, звучит
звуковая сигнализация, вы чувствуе­
те потерю мощ ност и или если слы­
шен шум т ипа легкого мет алличе­
ского стука или шипения, то двига­
тель, вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите селектор в положе­
ние "P" или рычаг МКПП в положение
"М ' и включите стояночный тормоз.
Выключите кондиционер, если он ис­
пользуется.
Примечание: для того, чтобы уско­
рить процесс охлаждения двигателя,
включите отопитель на максималь­
ную мощность и направьте пот ок
воздуха в пол.
2. Если из-под капота вырывается ох­
лаждающая жидкость или пар, двига­
тель необходимо остановить. Перед
открытием капота подождите до тех
пор, пока не уменьшится температура
охлаждающей жидкости.
Внимание:
- Если охлаждающая жидкост ь не
кипит и не выплескивается, то
оставьте двигатель работающим.
- Во избежание т ермических ожо­
гов оставьте капот закрытым до
т ех пор, пока будет выходить пар.
Выходящ ий пар или охлаждающая
жидкость являют ся признаком
очень высокого давления.
47
3. Убедитесь, что электрический вен­ б) Извлечь домкрат, баллонный
тилятор системы охлаждения работа­ ключ, гаечные ключи и рукоятку
ет. Проверьте состояние ремня при­ домкрата.
вода генератора. Если ремень в нор­ в) Отвернуть болт крепления запас­
ме (прогиб и натяжение в норме), то ного колеса, извлечь запасное коле­
визуально проверьте наличие очевид­ со и удлинитель рукоятки домкрата.
ных утечек из радиатора, шлангов и
под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кон­
диционера являет ся нормальным,
если он работает на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при
работающ ем двигателе держите ру­
ки и одежду подальш е от вентиля­
т ора и ремня привода генератора.
4. Если наблюдается утечка охлаж­
дающей жидкости, то немедленно ос­
тановите двигатель.
5. Если утечек нет, то проверьте рас­
ширительный бачок. Если он пустой,
то добавьте охлаждающую жидкость.
Наполните его приблизительно до по­ Поддомкрачивание
ловины. автомобиля
Внимание: во избежании ожогов не
пытайтесь снять крыш ку заливной
Внимание:
- Избегайте уст ановки домкрата
горловины радиатора, когда двига­
на наклонной, неровной или мягкой
тель и радиат ор горячие.
поверхности и убедитесь, что на
6. После того как температура охлаж­
опорной поверхност и нет песка
дающей жидкости станет нормальной,
или мелких камней. В противном
снова проверьте уровень охлаждаю­
случае домкрат может наклонит ь­
щей жидкости в расширительном бач­
ся и сместиться с позиции уст а­
ке. Если необходимо, дополните его
новки или упасть, что может при­
до половины. Большая потеря охлаж­
вести к несчаст ному случаю. Все­
дающей жидкости означает наличие
гда устанавливайте домкрат на
утечки в системе охлаждения двига­
плоской т вердой поверхности.
теля. Обратитесь к Вашему дилеру
- Перед уст ановкой домкрат а
фирмы "ЭзапдУопд" для диагностики
убедит есь, что на опорной по­
и ремонта.
верхност и нет песка или мелких
камней.
Запасное колесо, - Не запускайте двигатель и не ос­
тавляйте двигатель работающим,
домкрат и инструменты когда автомобиль поднят домкра­
1. Запасное колесо, домкрат и инст­ том, так как автомобиль может
рументы располагаются в багажном переместиться.
отделении под ковриком багажного - Никогда не находитесь под авто­
отделения. мобилем, если автомобиль поддер­
живает ся только домкратом.
- Используйте домкрат только для
поднятия автомобиля во время за­
мены колеса.
- Не поднимайте автомобиль, если
кто-либо находит ся внутри.
1. Установите автомобиль на ровной,
горизонтальной твердой поверхности.
2. Заглушите двигатель и включите
аварийную сигнализацию.
3. Надежно зафиксируйте стояночный
тормоз, переведите селектор АКПП в
положение "Р" или рычаг МКПП в ней­
1 - д о м кр а т, 2 - за п а с н о е ко л е с о и тральное положение.
и н стр ум е н ты . 4. Достаньте домкрат и рукоятку дом ­
крата.
2. Для того чтобы извлечь запасное 5. Установите противооткатный упор
колесо, домкрат и инструменты необ­ под колесо, находящееся по диагона­
ли к месту поддомкрачивания.
ходимо выполнить следующее:
а) Нажать на ручку и поднять коврик
багажного отделения.
48 Руководство по эксплуатации
6. Установите домкрат в одно из, спе­
циально предназначенных для него,
мест, показанных на рисунке.
Передняя часть.
З адняя часть.
Примечание: устанавливайте дом­
крат только в рекомендуемое поло­
жение. Подъем автомобиля с помо­
щью неправильно расположенного
домкрата может привести к повреж­
дению автомобиля (вмятины на ку­
зове и т.п.), соскальзыванию авто­
мобиля с домкрата или домкрат мо­
жет упасть, т равмировав Вас.
7. Соберите рукоятку домкрата.
8. Вращая рукоятку по часовой стрел­
ке, поддомкратьте автомобиль.
9. После проведения работ опустите
автомобиль и сложите домкрат и ин­
струменты.
Замена колеса
Примечание: некоторые модели ав­
томобилей оборудованы "докаткой", а
не полноразмерным запасном колесом.
- "Докатка" используется в качестве
экстренной замены. Она меньше ди­
аметром, чем стандартное колесо.
Рабочее колесо "Докатка"
- При использовании "докатки" воз­
держитесь от движения со скоро­
стью выше 60 км/час и по возмож­
ност и быстрее замените его на
стандартное колесо.
- При использовании "докатки"
уменьш ает ся дорожный просвет.
- Проверьте давление в "докатке".
Номинальное давление: (в холодном
состоянии) 410 кПа.
- При использовании "докатки" воз­
можно не будут работать систе­
мы ABS и ESP.
1. Если необходимо заменить колесо
в дороге, то постепенно снизьте ско­
рость и отведите автомобиль в безо­
пасное место.
2. Остановите автомобиль на ровном
месте с твердым грунтом.
3. Заглушите двигатель и включите
аварийную сигнализацию.
4. Надежно зафиксируйте стояночный
тормоз и переведите селектор в по­
ложение "P" или установите рычаг
МКПП в нейтральное положение.
5. Выполните блокировку колеса (уста­
новите упор), по диагонали противо­
положного тому, замена которого бу­
дет производиться.
Проколотая шина
6. Снимите запасное колесо и положи­
те его под кузов автомобиля рядом с
установленным домкратом.
7. Снимите поврежденное колесо.
а) При помощи отвертки снимите
крышку с гаек крепления колеса.
б) Отверните на один оборот гайки
крепления заменяемого колеса.
в) Установите домкрат рядом с за­
меняемым колесом в соответст­
вующее место (см. раздел "Под­
домкрачивание автомобиля").
П рим ечание:
- Убедитесь, что домкрат пра­
вильно установлен. Подъем авто­
мобиля с помощью неправильно
расположенного домкрата может
привест и к повреждению автомо­
биля или же к его соскальзыванию с
домкрата.
- Никогда не находитесь под авто­
мобилем, если автомобиль под­
держивается только домкратом.
- Используйте домкрат только для
поднят ия автомобиля во время за­
мены колеса.
- Не поднимайте автомобиль, если
кто-либо находит ся внутри.
г) Вращая рукоятку домкрата, под­
нимите автомобиль, отверните гай­
ки крепления колеса и снимите ко­
лесо.
П римечание: поднимайте автомо­
биль только на высоту, достаточ­
ную для снятия или замены колеса.
8. Перед установкой колеса удалите
ржавчину с монтажной поверхности с
помощью проволочной щетки или по­
добного инструмента. Установка коле­
са без хорошего контакта металл-к-
металлу на монтажной поверхности
может привести к ослаблению гаек
колеса и даже вызвать отсоединение
колеса во время движения. Поэтому
после первых 1600 км проверьте на­
дежность крепления гаек.
9. Установите запасное колесо и затя­
ните гайки крепления от руки.
10. Опустите автомобиль и затяните
гайки крепления колеса по диагонали.
При затяжке гаек не используйте уд­
линитель ключа и не нажимайте на
баллонный ключ ногой.
Момент за т я ж к и ............ 120 - 140 Н м
П римечание: не забудьте уст ано­
вить на место колпачок вентиля
шины, т ак как грязь и влага могут
попасть в вентиль, что может при­
вести к ут ечке воздуха.
11. Проверьте давление воздуха в ус­
тановленной шине (см. раздел "Про­
верка давления и состояния шин").
12. Перед началом движения убеди­
тесь, что все инструменты, домкрат и
проколотое колесо надежно установ­
лены в местах их хранения для
уменьшения возможности травм во
время столкновения или резкого тор­
можения.

Рекомендации
по выбору шин
1. При выборе шин обращ айте вни­
мание на маркировку. Геометриче­
ские размеры, грузоподъемность и
максимальная скорость должны стро­
го соответствовать рекомендациям Т аблица. С о о тв е тств и е р а зм е р о в
завода-изготовителя. Посадочный
диам етр выбранной шины должен
соответствовать посадочному диа­
метру диска.
2. Шины бывают нескольких типов:
дорожные, универсальные (всесезон-
ные), зимние, повышенной проходи­
мости. Тип шин выбирается, исходя из
условий эксплуатации.
Р азм еры шин. D - на р у ж н ы й д и а ­
метр, d - п о с а д о ч н ы й д и а м е тр о б о ­
д а колеса, H - в ы с о та п р о ф и л я п о ­
кр ы ш ки , W - ш и рина проф иля.
3. При замене шин используйте только сти шин.
шины одинаковых размеров и конст­
рукции с рекомендованными шинами
для Вашего автомобиля и с одинако­
вой или большей нагрузочной способ­
ностью.
4. Использование шины любых других
размеров или типа может серьезно
повлиять на управляемость, комфор­
табельность, точность показаний спи­
дометра/одометра, клиренс, эконо­
мичность, расстояние между кузовом
и шиной или цепью противоскольже­
ния.
Внимание: не совмещайте радиаль­
ные и диагональные шины. Это мо­
жет быть причиной опасного пове­
дения автомобиля, приводящ его к
потере управляемости.
5. В маркировке возможны одни из
следующих обозначений:
2 0 5 /6 5 Р 1 5 9 4 Н
индекс скорости
I— индекс грузоподъемности
------- посадочный диаметр
— обозначение радиальной шины
__ отношение высоты профиля
покрышки к ее ширине
ширина профиля
205 - условная ширина профиля,
выраженная в миллиметрах. Дан­
ный размер задается
изготовителем.
65 - отношение высоты профиля по­
крышки к ее ширине, выраженное в
процентах (%),
Н
= — X 100% .
Если это обозначение отсутствует,
то отношение равно 0,80...0,82.
Руководство по эксплуатации 49
Данный размер выбирается, исходя
из таблицы "Соответствие размеров
6. При маркировке шин могут быть
применены необязательные обозна­
шин с параметрами дисков колес", и чения:
должен соответствовать размеру шин, PR - норма слойности, условная ве­
рекомендуемому заводом-изготови- личина, указывающая на несущую
телем. способность шины, то есть на проч­
ность ее каркаса (4PR - шины для
легковых автомобилей, 6PR и 8PR -
шин парам етрам д и с к о в колес. шины для малотоннажных грузови­
Тип шин Д иск ков и микроавтобусов).
225/75R16 6,5J x 16 M+S (M/S) - указывает, что шина
предназначена для езды по грязи и
235/75R16 7,0J x 16
снегу.
255/60R18 7,5J x 18
175/90R16 5,5J x 16
Проверка давления
R - обозначение радиальной шины; и состояния шин
B - обозначение диагональной шины. 1. Регулярно проверяйте шины на от­
Радиальные и диагональные шины сутствие повреждений и утечки возду­
отличаются по расположению нитей ха. Проверяйте давление в шинах че­
корда. Радиальные шины имеют рез каждые две недели или, по мень­
меньшее сопротивление качению, шей мере, раз в месяц. Не забывайте
больший срок службы по сравнению проверять давление в запасной шине.
с диагональными шинами.
Примечание:
15 - посадочный диаметр шины, вы­
- Чем ниже высота протектора,
раженный в дюймах. Данный размер
тем больше риск скольжения шины.
выбирается, исходя из таблицы "Со­
Эффективность шин для движения
ответствие размеров шин с парамет­
по снегу существенно теряется,
рами дисков колес", и должен соот­
если протектор изнаш ивается до
ветствовать размеру шин, рекомен­
высоты, меньше чем 4 мм.
дуемому заводом-изготовителем.
- Неправильное давление в шине
94 - условный индекс грузоподъем­ может уменьш ить срок ее службы,
ности. Он выбирается исходя из таб­
а управление Вашим автомобилем
лицы "Индексы грузоподъемности". станет менее безопасным.
Т аблица. И нд е ксы гр у з о п о д ъ е м н о ­ - Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин, увеличе­
нию вероятности прокола перегре­
И ндекс Н агрузка, кг тых шин, плохой управляемости и
95 690 увеличению расхода топлива.
96 710 - Высокое давление в шине приво­
дит к нарушению комфорта, про­
97 730 блемам управляемост и автомоби­
98 750 ля и повышенному износу централь­
99 775 ной беговой дорожки протектора
шины.
100 800
2. Проверка давления производится
101 825 только когда шины холодные. Если
102 850 автомобиль стоит на стоянке, по
меньшей мере, три часа, то показания
103 875
манометра будут верными.
104 900
Примечание: требуемое давление
105 925 для шин ш татных колес, рекомендо­
104 900 ванных заводом-изготовителем, ука­
зано в табличке, расположенной на
105 925
центральной стойке со стороны во­
106 950 дителя.
107 975 Д авление в шинах:
108 1000 225/75R16, 235/75R16,
255/60R18.................................... 200 кПа
109 1030
175/90R16 ("докат ка")............ 410 кПа
110 1060
Внимание:
111 1090 - Всегда используйте манометр.
Внеш ний вид шины может ввести в
H - индекс скорости шины. Он выби­ заблуждение.
рается исходя из таблицы "Индексы
- Не забывайте устанавливать на
скорости шин". место колпачок вентиля шины,
Т аблица. И нд е ксы с ко р о с ти шин. т ак как грязь и влага могут по­
пасть в вентиль, что может при­
И ндекс М а кси м а льн а я вести к ут ечке воздуха.
заводом- с ко р о с ти с к о р о с ть , км/ч 3. Проверьте глубину протектора ши­
Q 160 ны. Если глубина рисунка протектора
меньше предельно допустимого зна­
R 170
чения, необходимо заменить шину.
S SR 180 Предельно допустимое
T 190 значение.......................................... 1,6 мм
U 200 Примечание: при уменьшении глубины
H HR 210 рисунка протектора до 1,6 мм и менее
на шине появляются полоски пре­
V 240 дельного износа| (uqüifeamop износа).
50
4. Визуальная проверка состояния
шины.
а) Причиной быстрого износа про­
тектора по бокам или посередине
протектора или появления трещин
на протекторе является пониженное
давление в шине или несоблюдение
регламентированных сроков/пробе­
гов перестановки колес.
б) Причиной повышенного износа с
одной боковой стороны протектора При и с п о л ь зо в а н и и р е зи ны с на­
является нарушение угла развала п р а в л е н н ы м р и с у н ко м п р отектора.
колес.
в) Причиной появления гребенчато­
го края беговых дорожек протектора
является неправильное схождение
колес.
Повышенный Гребенчатый
износ сбоку край
Сильный износ Зубчатый
в виде пятен износ
г) Причиной появления сильного из­
носа в виде пятен ("проплешин") на
протекторе является дисбаланс ко­
леса.
д) Причиной появления зубчатого
износа с боковой стороны (в виде
"гребешков") является несоблюде­
ние регламента перестановки колес,
повышенный износ либо нарушение
регулировки узлов подвески.
Замена шин
1. Рекомендуется менять все четыре
шины или, по меньшей мере, обе пе­
редние или задние шины одновре­
менно (см. "Рекомендации по выбору
шин").
2. После ремонта шины колесо долж­
но быть отбалансировано.
3. Каждые 5000 км меняйте местами
шины по схеме, указанной на рисунке.
Примечание: обратите внимание на
рисунок протектора. На шинах с на­
правленным рисунком протектора на
боковую часть нанесена стрелка в на­
правлении вращения и также может
присутствовать надпись "Rotation".
Руководство по эксплуатации
1 11 § Л
) и Í \
á1 в1I 1
Ё1 ^/ ч1 1!
При и с п о л ь зо в а н и и р е зи н ы с нена­
п р а в л е н н ы м р и с у н ко м п р отектора.
Особенности
эксплуатации
алюминиевых дисков
Внимание: во избежание повреждения
слоя защ итного лака не позволяйте
работникам ш иномонтажных мас­
т ерских чистить внешнюю поверх­
ность диска металлической щеткой
и при замене клеевы х балансировоч­
ны х грузиков удалят ь их отверткой.
1. Если выполнялась перестановка,
замена или ремонт колес, то после
первых 1000 км проверьте надежность
крепления гаек.
2. Используйте гайки крепления колес
и ключ "SsangYong", специально
предназначенные для алюминиевых
дисков.
3. При балансировке колес используй­
те специальные грузики для алюми­
ниевых дисков, а также пластиковый
или резиновый молоток.
4. Периодически проверяйте алюми­
ниевые диски на отсутствие повреж­
дений (трещин и сколов). При наличии
повреждений немедленно замените
колесо.
Замена дисков колес
Замене дисков колес следует уделять
должное внимание. Убедитесь, что ус­
танавливаются диски с одинаковыми
нагрузочной способностью, диамет­
ром, шириной обода и вылетом. Вы­
бор дисков колес должен соответст­
вовать рекомендациям завода-изгото-
вителя.
Неправильный выбор дисков и шин
может плохо повлиять на управляе­
мость, срок службы колеса и подшип­
ника, охлаждение тормозного меха­
низма, точность показаний спидомет­
ра/одометра, величину тормозного пу­
ти, направление света фар, высоту
бампера, дорожный просвет и рас­
стояние между шиной и кузовом.
В зависимости от типа шин устанавли­
ваются следующие диски, указанные в
таблице "Соответствие размеров шин с
параметрами дисков колес".
Для примера приведена возможная
маркировка:
6JJx14H 5 ET398PCD100 DIA57
В маркировке дисков колес первая
цифра " 6 " обозначает ширину обода
(H), выраженную либо в миллиметрах,
либо в дюймах. Буквы " J J " обознача­
ют форму обода. Последующие число
"1 4 " обозначает посадочный диаметр
диска колеса (D) в дюймах, который
должен соответствовать посадочному
диаметру устанавливаемой шины.
Число "3 8 " после букв ET обозначает
вылет диска (ET) в миллиметрах. Так­
же в маркировке встречаются сле­
дующие обозначения: "Н 5 " означает
наличие четырех кольцевых выступов
на ободе, цифры после обозначения
"D IA " - диаметр центрального отвер­
стия, "P C D " - диаметр расположения
отверстий под крепежные болты или
шпильки.
Индикаторы износа
накладок тормозных
колодок
Колодки для дисковых тормозов обо­
рудованы индикаторами износа таким
образом, что при движении, когда
толщина накладок минимальна, инди­
катор износа касается тормозного
диска, и тормоза издают неприятный
звук (визг).
Каталитический
нейтрализатор
и система выпуска
1. Каталитический нейтрализатор яв­
ляется устройством снижения токсич­
ности отработавших газов. При экс­
плуатации автомобиля, оснащенного
нейтрализатором, соблюдайте сле­
дующ ие меры предосторожности:
а) Во время и после работы двига­
теля выхлопная труба нагрета до
высокой температуры.
 Руководство по эксплуатации 51
Во избежание пожара не паркуйте
автомобиль над легко воспламе­
няющимися материалами, напри­
мер, листьями, бумагой, сухой тра­
вой и т.д.
б) Используйте только неэтилиро­
ванный бензин.
в) Не ездите при очень низком уров­
не топлива в баке.
г) Не позволяйте двигателю работать
на холостом ходу более 20 минут.
д) Не запускайте автомобиль букси­
ровкой.
2. Поддерживайте двигатель в хоро­
шем рабочем состоянии. Неисправно­
сти в системе зажигания и питания
могут привести к перегреву каталити­
ческого нейтрализатора.
3. При эксплуатации автомобиля со­
блюдайте следующие меры предосто­
рожности:
а) Избегайте вдоха отработавших
газов двигателя, это может привести
к потере сознания или даже смерти, Р а спо л о ж е ние б л о к о в п р е д о хр а ни те л е й . 1 - б л о к пр е до хр а ни те л е й в с а ­
так как газы содержат окись углеро­ л о н е а в то м о б и л я с о с то р о н ы п е р е д не го пассаж ира, 2 - б л о к п р е д о х р а н и ­
да (бесцветный газ без запаха). телей в са л о н е а в то м о б и л я с о с то р о н ы во ди те ля, 3 - б л о к п р е д о хр а н и те ­
б) Периодически проверяйте систе­ лей в п о д ка п о тн о м п р о стр а нств е.
му выпуска на отсутствие отверстий
или ослабление креплений. Немед­
ленно проверьте систему при нали­
чии постороннего шума в звуке вы­
хлопа или попадании отработавших
газов в салон.
в) Не допускайте работы двигателя
в закрытом помещении (гараже)
дольше, чем необходимо для въез­
да или выезда.
г) Не оставайтесь в течение долгого
времени в припаркованном автомо­
биле при работающем двигателе.

Проверка и замена
предохранителей
Если фары или другие электрические
узлы не работают, то проверьте пре­
дохранители. Если какой-либо из эле­
ментов перегорел, то его необходимо
заменить.
Предохранители рассчитаны так, что­ Р асполож ение пр е до хр а ни те л е й (б л о к пр е до хр а ни те л е й в п о д ка п о тн о м
бы быть расплавленными раньше, про стр а нстве).
чем будет повреждена вся электро­
проводка в случае, если возникает пе­ 1. Для смены предохранителя выклю­ 4. Если нет запасного предохраните­
регрузка в электрических цепях от ак­ чите зажигание. ля, то в критических ситуациях можно
кумуляторной батареи. Примечание: вынуть предохранитель из позиций
- Перед заменой предохранит елей "подогреватель сидений" или "при­
П римечание: для снятия и установки
определите причину элект риче­ куриватель", которые не являются не­
предохранит елей т ипа "А" и "В"
ской перегрузки и выполните необ­ обходимыми для нормального движе­
пользуйтесь специальным съемником
ходимы й ремонт. ния автомобиля, и использовать их,
типа "пинцет".
- Запрещает ся использование про- если их номинал совпадает с необхо­
Тип И справен П ерегорел волоки вместо предохранит елей димым.
даже для временной установки, Примечание: не используйте предо­
т ак как это может стать причи­ хранитель с более высоким номина­

Я Я
А ной возникновения повреждений в
элект рической системе и привес­
т и к пожару.
2. Вскройте блок реле и предохрани­
телей и определите, какой элемент
В
оНт ЩИ перегорел. В главе "Электрооборудо­
вание кузова" показаны также воз­
можные места расположения блоков
лом тока или какие-либо другие
предметы (например, "жучки") вме­
сто сгоревш его предохранителя.
Это может стать причиной более
серьезного повреждения вплоть до
пожара.
5. Если у вас нет предохранителя с
номинальным значением, то следует

С
0 0 реле и предохранителей в салоне ав­
томобиля и в моторном отсеке.
Примечание: на крыш ке блока предо­
использовать предохранитель с более
низким значением, как можно более
близким к номинальному.
хранит елей указаны наименования Примечание: рекомендует ся хранить
элект рических цепей и характ ери­ в автомобиле комплект запасных

0 0 0 стики предохранителей.
3. Устанавливайте только предохрани­
тель с номинальной силой тока в ам­
перах.
предохранителей.
6. Если новый предохранитель сразу
перегорает, то это указывает на неис­
правность в электрической системе
ГО
52 Руководство по эксплуатации

24 41 OSOCURR
A.BAG мутмаоск SPARE SPARE
10А 75A ECUWAR 15A 20A

25 CLUSTER 42
C/LIGHTER
7SA STICS ISA

2в 43
ENG ROOM AU040
1QA FUSE &RLYBOX IDA
FLASHER
UNIT 27 IMMOBILIZER 44 *GSl
FUEL PUMP
7SA S1AMP 20A

28 T/SIGNAL 45
ENG ECU
1QA BACK UP LP 1QA

29 46
TCU. TCCU
1QA 20A
(7 1 | FUSE
30
10А
ENG ECU
10A
SENSOR
1 1
31 48
SPARE SPARE

32 SEAT UNIT 49
EAS. EPB DRl
BURGLAR HORN 7.6А 7SA

ЗЯ 50 RELAY
ABSESP HEADLP SPARE
10А ISA (HIGH)
34 HEAD LP 51
V 'C .<>•• RR FOGLAMP
/ЬА DRl 10A MTERIOP LAAAP

35 52 IMMOBIIZER
SWARMER
15А 7 SA BUZZER 2WE

36 FRT WIPER 53 :o > . Xf-'M »

20А WASHER ISA a MORN

37 PWR OUTLET 54 FOLD NG

75* ACON 7 SA DIAGNOSIS

■W 55 'GSL
RR WIPER SPARE
1ÜA
T/GATE
UNLOCK sncs 56 STARTER
FRT & RR
7SA GLASS HEATER 10A GSL ECU

57 DEF INO
ALTERNATOR
’ ЬА 75A OS MRR DEF

• PLEASE USE THE DESIGNATED FUSES AND RELAYS

Р аспол ож ение пре до хр а ни те л е й (б л о к пр е д о хр а н и те - Р асполож ение предохранителей (б лок предохранителей

лей в са л о н е а в то м о б и л я со с то р о н ы водителя). в салоне автом обил я с о с то р о н ы переднего пассажира).

Замена ламп
При замене лампы убедитесь, что за­
жигание и все осветительные приборы
выключены. Используйте только лам ­
пы, рекомендованные заводом изго­
товителем.
Внимание:
- Новые галогеновые лампы т ре­
буют специального обращения из-
за повыш енного давления внутри.
Они могут разорват ься или раз­
биться, если будут поцарапаны
или упадут.
- Д ержит е лам пу только за ее пла­
стиковый или металлический кор­
пус. Не дотрагивайтесь до стек­
лянной части лам пы голыми рука­
ми, грязными перчат ками и т.п.
- Если стеклянная поверхность
лампы грязная, ее необходимо очи­
стить спиртом, тщат ельно вы­
сушить и только потом уст анав­
ливать. Б л о к ф ары . 1 - л а м п а п е р е д не го габарита, 2 - л а м п а д а л ь н е го /б л и ж н е го
- Установка лам пы с мощностью св е та ф а р ы , 3 - л а м п а указателя п о в о р о та , 4 - винт, 5 - кры ш ка.
выше номинальной приведет к по­
вреждению рассеивателя. Таблица. Л а м п ы а в то м о б и л я.
Примечание: Н азначение л а м п ы Вт Н азначение л а м п ы Вт
- Перед заменой лам п извлеките Лампы дальний свет 60 Противотуманные фонари 21
ключ из замка зажигания и отсо­ фар ближний свет 55 Лампы подсветки номерного знака 5
едините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумулят орной бата­ Передние указатели поворотов 21 Лампы дополнительного 5
реи; Передние габариты 5 стоп-сигнала
- Перед использованием отвертки Противотуманные фары 27 Лампы местной подсветки 10
для снятия рассеиват елей с ламп
обмотайте ее защ ит ной лентой, Повторители указателей 5 Лампа подсветки вещевого ящика 10
во избежание повреждения рассеи­ поворотов Лампа освещения салона 10
вателя и отделочных панелей са­ Стоп-сигналы и задние габариты 21/5 Лампа подсветки багажного 10
лона.
Задние указатели поворотов 21 отделения
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию. Лампы фонарей заднего хода 16 Лампа подсветки порога двери 5
 Руководство по эксплуатации 53
1. Замена ламп блок фары. 4. Замена ламп в заднем фонаре.
Перед заменой ламп, снимите фару в а) Откройте заднюю дверь.
порядке, указанном далее. б) Отверните два болта крепления
а) Отверните два винта крепления заднего фонаря.
нижней отделки фары и осторожно
снимите ее.

в) Извлеките перегоревшую лампу и

замените ее на новую.
2. Замена лампы противотуманной
фары.
а) Нажмите на фиксаторы и отсо­
едините разъем от лампы.

в) Осторожно отсоедините фонарь

от кузова.
б) Отверните болты крепления фары. г) Отсоедините разъемы от ламп.

б) Поверните лампу, извлеките ее и

замените на новую.

д) Снимите фонарь.
е) Извлеките перегоревшую лампу и
в) Отсоедините разъемы и осторож­ замените ее на новую.
но отсоедините фару от кузова.

3. Замена повторителей указателей

поворотов.
а) Потяните за рассеиватель, сдвиньте
его назад и отсоедините от кузова.

Лам па ближ него/

дальнего света
а) Снимите крышку с фары.
б) Отсоедините пружинный фиксатор.

б) Отсоедините разъем от лампы.
в) Поверните патрон с лампой про­
тив часовой стрелки и отсоедините
их от рассеивателя.
1 - л а м п а за д н е го хода, 2 - лам п а
с то п -си гн а л а /за д н е го габарита и
ука за те ля по во р о та .
5. Замена ламп противотуманных фо­
нарей.
а) Отверните винт крепления отдел­
ки противотуманного фонаря и сни­
мите отделку.

в) Извлеките перегоревшую лампу и

замените ее на новую.
Лам па переднего габарита
и переднего указат еля поворот а
а) Отсоедините разъем от перего­
ревшей лампы.
б) Нажмите на лампу и извлеките
лампу вместе с патроном, повернув г) Извлеките лампу и замените ее на
ее против часовой стрелки. новую.
54
б) Отверните три винта крепления
противотуманного фонаря и затем
осторожно отсоедините его от зад­
него бампера.
Руководство по эксплуатации
б) Отсоедините разъем от рассеи
вателя.

1 - лам па освещ ения салона, 2 - л а м ­

в) Поверните патрон с лампой про­
тив часовой стрелки и извлеките из
фонаря
в) Извлеките лампу и замените ее
на новую.
па подсветки б а гаж ного отделения.
9. Замена лампы подсветки вещевого
ящика.
а) Снимите рассеиватель с лампы,
как показано на рисунке.

7. Замена ламп местной подсветки.

г) Извлеките лампу и замените ее на
новую.
6. Замена лампы подсветки номерного
знака.
а) Отверните винты крепления лам ­
пы подсветки номерного знака и за­
тем отсоедините ее от кузова.
а) При помощи отвертки снимите
рассеиватель.
б) Извлеките перегоревшую лампу и
замените ее на новую.
б) Извлеките перегоревшую лампу и
замените ее на новую.
10. Замена лампы подсветки порога
двери.
а) При помощи отвертки снимите
рассеиватель.
б) Извлеките перегоревшую лампу и
замените ее на новую.

8. Замена ламп освещения салона и

подсветки багажного отделения .
а) При помощи отвертки снимите
рассеиватель.
б) Извлеките перегоревшую лампу и
замените ее на новую.
 55

Техническое обслуживание и общие

процедуры проверки и регулировки
Таблица. П е р и о д и ч н о с ть т е х н и ч е с ко го о б с л у ж и в а н и я .
О б ъ е кты о б с л у ж и в а н и я П ериодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше) Р е ком ендац ии
х1000 км 15 30 45 60 75 90 105 120 мес.
Ремни привода навесных агрегатов П П П П П П П П 12 -
Моторное масло (бензиновый двигатель) замена каждые 15000 км 12 Примечание 1, 2
Масляный фильтр (бензиновый двигатель) замена каждые 15000 км 12 Примечание 1, 2
Моторное масло (дизельный двигатель) замена каждые 10000 км 12 Примечание 1, 2
Масляный фильтр (дизельный двигатель) замена каждые 10000 км 12 Примечание 1, 2
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П 12 -
Охлаждающая жидкость замена каждые 60000 км или 3 года Примечание 2
Воздушный фильтр (бензиновый двигатель) П П П З П П П З 12/60 Примечание 2
Воздушный фильтр (дизельный двигатель) О З О З О З О З 12/24 Примечание 2
замена каждые 100000 км
Топливный фильтр (бензиновый двигатель) (при использовании топлива низкого
качества замена каждые 30000 км)
замена каждые 25000 км (слив воды -
Топливный фильтр (дизельный двигатель)
из фильтра при каждой замене масла)
Водоотделитель замена каждые 150000 км (слив воды 60 -
(дизельный двигатель, если установлен) из фильт ра при каждой замене масла)
Топливопроводы, топливные шланги П П П П П П П П 12 -
Угол опережения зажигания (бензиновый двигатель) П П П П П П П П 12 Примечание 4
Угол опережения впрыска (дизельный двигатель) П П П П П П П П 12 Примечание 4
Свечи зажигания (бензиновый двигатель) П З П З П З П З 12/24 -
Система улавливания паров топлива (бензиновый дви­
- - П - - П - - 48 -
гатель)
Система выпуска отработавших газов П П П П П П П П 12 -
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П 12 -
Регулировка фар - Р - Р - Р - Р 24 -
Шланги и соединения тормозной системы П П П П П П П П 12 -
Педаль тормоза и сцепления П П П П П П П П 12 -
замена каждые 2 года
Тормозная жидкость Примечание 3
(проверку проводить чаще)
Стояночный тормоз П П П П П П П П 12 -
Тормозные колодки и диски П П П П П П П П 12 -
Тормозные колодки и барабаны П П П П П П П П 12 -
Усилитель тормозов и шланги П П П П П П П П 12 -
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления П П П П П П П П 12 -
Рулевой механизм, привод рулевого механизма,
П П П П П П П П 12 -
рулевая рейка и наконечники рулевых тяг
Масло в МКПП П П П З П П П З 15/60 -
Рабочая жидкость АКПП - П - П - П - П 12 Примечание 1, 5
Подвеска и шаровые опоры - - П - П - П - 30 -
Чехлы приводных валов П П П П П П П П 12 Примечание 6
каждые 10000 км проверка
Карданный вал Примечание 1
и смазка (по необходимости)
Масло в переднем / заднем редукторе - З - З - З - З 24 -
Масло в раздаточной коробке П П П З П П П З 15/60 -
Болты и гайки на шасси и кузове МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ 12 -
Теплозащитные кожухи системы выпуска ОГ - П - П - П - П 24 -
Гайки крепления колеса МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ МЗ 12 -
Салонный фильтр замена каждые 10000 км Примечание 2
Дверные замки и петли С С С С С С С С 12 -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
З - замена; Р - регулировка; С - смазка; МЗ - зат яжка до регламентированного момента.
6/24 - время в месяцах: 6 - периодичност ь проверки, 24 - периодичность замены.
1. При эксплуат ации в т яжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще:
а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
б) Чрезмерная работ а на холост ом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
в) Повт оряющ иеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней т емпературе ниже 0°С.
2. При эксплуат ации на пыльных дорогах производит ь техническое обслуживание чаще.
3. При эксплуат ации в т яжелых дорожных условиях, горной мест ност и или в регионах с влажным климат ом произ­
водить техническое обслуживание раз в год.
4. Необходимо провести регулировку при повыш енной дымности при работе двигателя, а также при снижении тяги
и экономичности.
5. При эксплуат ации в т яжелых дорожных условиях зам ену рабочей жидкост и производит ь каждые 60000 км.
6. Рекомендует ся проводить дополнительную проверку после каждой поездки по бездорожью. -Л й
ЭДИ^яЯЭВГ
56 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Интервалы
обслуживания
Если Вы в основном эксплуатируете ав­
томобиль при одном или более нижепри­
веденных особых условиях, то необходи­
мо более частое техническое обслужива­
ние по некоторым пунктам плана ТО.
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­
ных или покрытых тающим снегом
дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
в) Эксплуатация на дорогах, посы­
панных солью против обледенения.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использо­
вание верхнего багажника автомобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 10 км при внешней
температуре ниже 0°С.
в) Чрезмерная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско­
рости на большое расстояние.
Правила выполнения
работ в моторном
отсеке
Меры предосторож ности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющийся
контакт с моторным маслом вызывает
удаление естественного жирового слоя
с кожи и приводит к сухости, раздраже­
нию и дерматиту. Кроме того, приме­
няемые моторные масла содержат по­
П римечание: обязательно считайте
диагност ические коды перед отсо­
тенциально опасные составляющие, единением проводов от клемм акку­
которые могут вызвать рак кожи. мулят орной батареи.
2. После работы с маслом тщательно 2. Не курите и не пользуйтесь откры­
вымойте руки с мылом или другим тым огнем при работе с топливной
чистящим средством. После очистки системой.
кожи нанесите специальный крем для 3. Не допускайте контакта бензина с
восстановления естественного жиро­ резиновы ми или кожаными предме­
вого слоя кожи. тами.
4. При отсоединении топливопровода
3. Не используйте бензин, керосин, ди­
зельное топливо или растворитель для высокого давления может произойти
очистки кожи. утечка большого количества топлива.
Поэтому предварительно стравите
Меры безопасности давление топлива.
а) Отсоедините разъем топливного
при работе с системой
насоса.
_____ воздухоснабжения_____ б) Затем запустите двигатель и по­
1. Снятие с работающего двигателя сле того как двигатель заглохнет,
щупа уровня моторного масла, крышки выключите зажигание.
маслозаливной горловины, шлангов и в) Подставьте емкость под демон­
т.д. может вызвать нарушение регули­ тируемый узел. Медленно ослабьте
ровок двигателя. соединение, затем расстыкуйте его
2. Отсоединение, ослабление крепеж­ и слейте остаток топлива в емкость.
ных элементов или растрескивание г) Заглушите соединение резиновой
элементов системы воздухоснабжения пробкой и подсоедините обратно
(между корпусом дроссельной заслон­ разъем топливного насоса.
ки и головкой блока цилиндров) может 5. При снятии и установке форсунки и
вызвать подсос воздуха, что приведет ф ланцевой трубки топливного коллек­
к нарушению работы двигателя. тора всегда заменяйте соответствую­
щую кольцевую прокладку новой.
П римечание: во избежание попадания
Меры безопасности при ра­
моторного масла в топливный кол­
боте с топливной системой лект ор рекомендует ся наносить
1. До начала работ с топливной сис­ бензин или веретенное масло на
темой отсоедините отрицательный кольцевую прокладку при установке
провод от аккумуляторной батареи. указанны х деталей.

Р асполож ение элем ентов о б сл уж ив а н ия в м оторном отсеке на м одел ях с д и зе л ь н ы м двигателем . 1 - расш ири­
те л ь н ы й б а ч о к охлаж даю щ ей ж ид ко сти, 2 - подо гр е ва те ль топли ва, 3 - щуп ур о в н я м о то р н о го масла, 4 - элем енты
систе м ы п р и нуд ите л ьно й вентиляции картера, 5 - в а куум н ы й насос, 6 - клапан систе м ы р е ц иркуляц ии ОГ,
7 - м о д ул ятор систе м ы сниж ения то кс и ч н о с ти ОГ, 8 - б а ч о к ги д р о п р и в о д а сцепл ения (модели с МКПП) и то р м озной
ж ид ко сти, 9 - м од ул ято р систе м ы ABS/ESP, 10 - б л о к реле и предохранителей, 11 - б а ч о к о м ы ва те л я л о б о в о го
стекла, 12 - а ккум улято р н а я батарея, 13 - т о п л и в н ы й ф и л ь тр и подка чи ва ю щ и й насос, 14 - б а чо к рабочей ж ид кости
усил ител я р ул ево го управлени я, 15 - вентилятор систе м ы охлаж дения, 16 - дви гател ь, 17 - ту р б о ко м п рессор,
18 - д а тчи к м а ссо во го расхода воздуха, 19 - ко р п у с во зд уш но го ф ильтра, 20 - кр ы ш ка м а слозаливной го р л о в и н ы .
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 57

Р аспо л о ж е ние э л е м е н то в о б с л у ж и в а н и я в м о то р н о м о тсе ке на м о д е л ях с б е н з и н о в ы м д ви га те л е м . 1 - р а сш и р и ­

те л ь н ы й б а ч о к охл а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти , 2 - кр ы ш ка м а сл о за л и в н о й го р л о в и н ы , 3 - б а ч о к ги д р о п р и в о д а сц е п л е ­
ния (м од ели с МКПП) и то р м о з н о й ж и д ко с ти , 4 - б л о к реле и пре д о хр а ни те л е й , 5 - б а ч о к о м ы в а те л я л о б о в о го
стекла, 6 - а ккум ул я то р н а я батарея, 7 - б а ч о к рабочей ж и д ко с ти усилителя рулевого управления, 8 - щуп у р о в н я
м о то р н о го масла, 9 - ко р п у с в о зд у ш н о го ф ильтра.

JIO
и фильтр
П роверка уровня
______ м оторного масла______
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры охлаждаю­
щей жидкости (80 - 90°С).
П римечание: если автомобиль дол­
гое время находился на стоянке, то
прогревайт е двигатель приблизи­
тельно в течение 20 минут.
3. Заглушите двигатель, затем подож­
дите примерно 5 минут, чтобы масло
стекло в картер (поддон) двигателя.
Примечание: производит е проверку
при неработающем двигателе. Если
двигатель работает, то заглушите
двигатель и подождите некоторое
время перед началом проверки.
4. Извлеките щуп уровня моторного
масла и чистой тканью удалите масло
со щупа.
Д и зел ьны й д ви га те л ь.
t ^
i
Д о б а в и ть ! Н орм а 1 С л ить
м а сл о 1
* * i и зл и ш е к
M IN МАХ
Крышка
7. Убедитесь, что моторное масло об­
маслозаливной ладает соответствующей сезону вяз­
костью (отсутствует обесцвечивание и
разжижение). Проверьте степень за­
грязненности масла, а также убеди­
тесь в отсутствии в масле примесей
Б е н з и н о в ы й д в и га те л ь. охлаждающей жидкости и топлива.
8. После долива масла запустите дви­
5. Вставьте щуп уровня моторного гатель, оставьте его поработать на
масла в направляющую трубку щупа. холостом ходу и затем заглушите. По­
6. Медленно извлеките щуп уровня и дождите некоторое время и проверь­
проверьте соответствие уровня мотор­ те, что уровень находится в пределах
ного масла допустимому диапазону, допустимого диапазона.
указанному на щупе. Если уровень
моторного масла находится около ми­
Зам ена м оторного масла
нимального уровня (метка "Min") или
ниже него, то проверьте отсутствие __________ и ф ильтра__________
утечек и долейте рекомендуемое мо­ Периодичность замены масла состав­
торное масло до метки "Max" через ляет 5 000 км на новом автомобиле
маслозаливную горловину.
или после капитального ремонта дви­
Внимание: заливка моторного масла гателя (режим обкатки), далее перио­
выше максимального уровня отрица­ дичность замены должна составлять
тельно влияет на работу двигателя. не более 10 000/15 000 км пробега
Примечание: (дизельные/бензиновые двигатели) или
- Расстояние между отметками не менее 1 раза в год .
"Max" и "Min" на масляном щупе со­ Примечание:
ответствует примерно 1 л. - При эксплуат ации автомобиля в
- Расход моторного масла увеличи­ т яжелых условиях производит е
вается при т яжелых условиях экс­ замену масла в 2 раза чаще.
плуат ации (движение на высоких - При зам ене мот орного масла
скоростях, частые ускорения и рекомендует ся одновременно
торможения, длительная работа заменят ь масляны й фильтр.
двигателя на высоких оборотах, 1. Установите автомобиль на ровной
низкое качест во или несоответ­ горизонтальной поверхности и затяни­
ствующая вязкость масла). те стояночный то piró? v
58 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
2. Запустите двигатель и прогрейте
его в режиме холостого хода, чтобы
стрелка указателя температуры охла­
ждающей жидкости находилась выше
минимального деления шкалы.
Примечание: в общем случае реко­
м ендует ся прогреть двигатель,
чтобы т емпература охлаждающей
жидкост и достигла 80-90 С (стрелка
указат еля температуры примерно
посередине шкалы).
3. Заглушите двигатель. При необхо­
димости установите рычаг селектора
АКПП в положение "Р" или рычаг
управления МКПП в положение пере­
дачи заднего хода. Откройте капот.
4. Слейте старое моторное масло.
а) Снимите крышку маслозаливной
горловины двигателя.
б) Очистите область вокруг сливной
пробки.
в) Отверните сливную пробку на
масляном поддоне двигателя и слей­
те масло в подходящую емкость.
Внимание: будьте осторожны, не
обожгитесь, т ак как моторное масло
горячее.
5. Замена масляного фильтра. вязких моторных масел (0W-30 и
Масляный фильтр расположен в кор­ т.д.), однако применительно к дви­
пусе маслоохладителя. Для его заме­ гателям, уст анавливаемым на ав­
ны нет необходимости снимать мас­ томобили SsangYong, рекоменду­
лоохладитель. ется использовать масла с вязко­
Внимание: будьте осторожны, не стью, указанной на рисунке.
обожгитесь, т ак как моторное масло
может быть горячим.
а) Отверните крышку, расположен­
ную на корпусе маслоохладителя.
7. Установите крышку маслозаливной
горловины на место.
8. Запустите двигатель и нажмите на
педаль акселератора 2 - 3 раза в те­
чение нескольких минут. Проверьте
отсутствие утечек масла из-под крыш­
ки масляного фильтра и сливной
пробки.
9. Заглушите двигатель и проверьте
уровень моторного масла с помощью
щупа. При необходимости долейте
масло.

Б е н з и н о в ы й д в и га те л ь.
Б е н з и н о в ы й д ви га те л ь.
г) После полного слива моторного - Не заливайте моторное масло в
масла установите сливную пробку
масляного поддона на место. Перед
установкой очистите сливную пробку
и установите новую прокладку. За­
тяните пробку указанным моментом.
Момент зат яжки.......................... 25 Н-м
Охлаждающая жидкость
П роверка
В нимание: во избежание ожогов не
снимайт е кры ш ку радиат ора или
кры ш ку расш ирит ельного бачка на
горячем двигателе, т ак как ж ид­
кость и пар находят ся под давле­
б) Извлеките масляный фильтр.
нием.
в) Проверьте и очистите прилегаю­ 1. Проверьте, что на непрогретом дви­
щую к крышке масляного фильтра
гателе уровень охлаждающей жидко­
поверхность. сти в расширительном бачке находит­
г) Смажьте небольшим количеством
ся между метками "MAX" и "MIN", рас­
чистого моторного масла кольцевую положенными на стенке бачка.
прокладку и затяните крышку.
6. Залейте указанный объем нового
моторного масла через маслозалив­
ную горловину двигателя, проверяя
уровень с помощью щупа уровня мо­
торного масла.
Заправочная емкост ь....................... 7,5 л
Рекомендуемое
моторное масло.......... 229.1 или 229.3
по спецификации MB
(Mercedes-Benz)
Рекомендуемая вязкость
моторного м асла............................. 224.1
по спецификации MB
Вязкость моторного масла в зависи­
мости от температурного диапазона
эксплуатации автомобиля рекоменду­
ется подбирать по спецификации MB
224.1, которая накладывает свои тре­
бования к температурным диапазонам
использования масел.
Внимание:
двигатель выше максимального
уровня, это приведет к аэрации
масла и снижению давления масла.
- Х от я оригинальная спецификация
MB 224.1 (Mercedes-Benz), преду­
сматривает использование мало­ Б е н з и н о в ы й д в и га те л ь.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 59
При низком уровне охлаждающей Т аблица. З а в и с и м о с т ь м еж ду п л о т н о с т ь ю охла ж д а ю щ е й ж и д ко с ти и к о н ­
жидкости убедитесь в отсутствии уте­ ц ентрацией антиф риза.
чек и добавьте охлаждающую жид­
кость, чтобы ее уровень находился Температура (°С) и удельны й вес (г/см3) Т е м пе р а тур а (°С) Концентрация
между метками "MAX" и "MIN". о х л а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти Замерзания Безопасной антиф риза
П рим ечание: 10°С 20°С 30°С 40°С 50°С жидкости эксплуатации (% объема)
- Так как сист ема охлаж дения за­ 1,054 1,050 1,046 1,042 1,036 - 16°С - 11°С 30%
крыт ого типа, то норм альная
пот еря охлаждаю щ ей жидкост и 1,063 1,058 1,054 1,049 1,044 - 20°С - 15°С 35%
небольш ая. Замет ное снижение 1,071 1,067 1,062 1,057 1,052 - 25°С - 20°С 40%
уровня охлаждаю щ ей жидкост и 1,079 1,074 1,069 1,064 1,058 - 30°С - 25°С 45%
может означат ь наличие утечек.
1,087 1,082 1,076 1,070 1,064 - 36°С - 31 °С 50%
- Рекомендует ся добавлять охлаж­
дающую жидкост ь т ой ж е марки, 1,095 1,090 1,084 1,077 1,070 - 42°С - 37°С 55%
которая используется в системе 1,103 1,098 1,092 1,084 1,076 - 50°С - 45°С 60%
охлаждения.
2. Снимите крышку расширительного Внимание: во избежание ожогов не б) Предварительно ослабьте слив­
бачка и визуально оцените качество снимайте крышку радиатора или ную пробку. Установите на сливную
охлаждающей жидкости. Охлаждаю­ крышку расширительного бачка при пробку шланг диаметром 14 мм.
щая жидкость должна быть: горячем двигателе, т ак как жидкость в) Отверните сливную пробку и дай­
- однородной по цвету или прозрачной; и пар находятся под давлением. те охлаждающей жидкости стечь че­
- не содержать масла и посторонних б) Снимите нижнюю защиту двига­ рез шланг в емкость.
примесей. теля
Если охлаждающая жидкость грязная,
то промойте систему охлаждения и
замените жидкость. По окончании
процедур установите крышку расши­
рительного бачка на место.
3. При необходимости проверьте кон­
центрацию антифриза.
а) Измерьте удельный вес охлаждаю­
щей жидкости с помощью ареометра.
б) Измерьте температуру охлаж­
дающей жидкости и определите
концентрацию антифриза с учетом
зависимости между удельным весом
и температурой на основании дан­
ных приведенной таблицы "Зависи­ в) Слейте охлаждающую жидкость
мость между плотностью охлаж­ Д и зе л ьны е дв и га те л и .
из радиатора в подходящую ем­
дающей жидкости и концентрацией кость, повернув сливной кран ра­
антифриза". Проверьте соответст­ диатора.
вие результатов норме. При необ­
ходимости долейте антифриз или
дистиллированную воду.

Зам ена охлаждаю щ ей

__________ жидкости__________
Внимание: охлаждающ ая жидкость
содержит этиленгликоль и антикор­
розионную добавку. Так как радиа­
тор, головка блока цилиндров, насос
охлаждающ ей жидкост и и другие
элементы системы выполнены из
алюминиевого сплава, то для пре­
дот вращения коррозии данных дета­
лей необходима периодическая заме­
на охлаждающ ей жидкости. Кроме
того, не допускается заменять ох­
лаждающ ую жидкость чистой водой
даже в лет нее время.
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности и затяни­
те стояночный тормоз.
2. Установите переключатель регуля­
тора температуры на панели управле­
ния кондиционером и отопителем в
положение максим ального нагрева
("MAX HOT").
3. Выключите зажигание и подождите
пока двигатель остынет.
П римечание: во избежание поврежде­
ний элект рооборудования рекомен­
дуется отсоединить провод от от­
рицат ельной клеммы аккумулят ор­
ной батареи.
4. Слейте охлаждающую жидкость из
радиатора системы охлаждения.
а) Снимите крышку расширительно­
го бачка.
г) Затяните сливной кран радиатора.
5. Слейте охлаждающ ую жидкость из
блока цилиндров. Для полной зам е­
ны охлаждающ ей ж идкости рекомен­
дуется промыть систему охлаждения,
поскольку в двигателе остается зна­
чительная часть охлаждающ ей ж ид ­
кости.
а) Установите под двигатель ем­
кость для сбора охлаждающей жид­
кости, при необходимости приго­
товьте ветошь.
Б е н з и н о в ы е д в и га те л и.
г) Затяните сливную пробку. При не­
обходимости замените кольцевое
уплотнение.
Момент за т я ж к и ............................30 Н-м
6. Отсоедините шланг отвода паров
охлаждающей жидкости от расшири­
тельного бачка.
7. Залейте охлаждающую жидкость.
а) Медленно заливайте охлаждаю­
щую жидкость в расширительный
бачок до полного заполнения.
Охлаждающая жидкость: высококаче­
ственный антифриз для алюминиевых
сплавов (алюминиевых радиаторов) на
основе этиленгликоля.
Концентрация антифриза
в охлаждающ ей жидкост и:
Рекомендуемая (при кругло­
годичной эксплуат ации)............... 50%
Диапазон допуст имых
концент рац ий ........................ 30 - 60%
Общий объем
за п р а в ки ................. ^ ........ * 1 0 ,5 -1 1 л
60 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Примечание: общий объем заправки
включает в себя объем в расшири­
тельном бачке.
Внимание:
- Если концентрация антифриза
ниже 30%, то антикоррозийные
свойства охлаждающ ей жидкост и
значительно уменьшаются.
- Если концентрация более 60%, то
повыш ается т емпература кри­
сталлизации антифриза (уменьша­
ется эффективность т еплообме­
на), неблагоприятно воздействуя
на двигатель. Поэтому убедитесь,
что уровень концентрации анти­
фриза находит ся в пределах ука­
занного диапазона.
- Используйте фирменную охлаж­
дающую жидкость на основе эти-
ленгликоля с антикоррозионной до­
бавкой и смешивайте ее с демине­
рализованной или дистиллирован­
ной водой в соответствии с инст­
рукциями завода-изготовителя.
- Не смешивайте антифризы раз­
ных т орговых марок.
- Не используйте спиртовые ан­
тифризы.
б) Установите крышку расширитель­
ного бачка.
8. Подсоедините шланг отвода паров к
расширительному бачку.
9. Запустите двигатель и прогрейте
его до момента открытия термостата.
Примечание: для проверки состоя­
ния протекающ ей охлаждающ ей ж ид­
кост и дотроньтесь рукой до ш лан­
га радиат ора (нижнего). При откры­
том термостате он должен быть
теплым.
10. После открытия термостата не­
сколько раз нажмите на педаль аксе­
лератора, увеличивая частоту враще­
ния коленчатого вала, а затем заглу­
шите двигатель. Проверьте отсутст­
вие утечек из-под сливных пробок.
11. После остановки двигателя дайте
ему остыть, после чего снимите крыш­
ку расширительного бачка и проверь­
те уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень низкий, то долейте ох­
лаждающую жидкость.
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМ АЦИЯ
Использование несоответствующего
или загрязненного воздушного фильтра
может привести к преждевременному
износу двигателя вследствие попа­
дания в цилиндры воздуха с абразив­
ными частицами. Недостаточная про­
пускная способность фильтра также
отрицательно влияет на состояние и ра­
боту двигателя, а иногда и на динамику
автомобиля. Поэтому используйте ори­
гинальные фильтры или фильтры заре­
комендовавших себя производителей.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. (Дизельный двигатель) При необ­
ходимости отсоедините разъем датчи­
ка массового расхода воздуха.
3. Отверните болты и снимите крышку
воздушного фильтра.
Б е н з и н о в ы й д в и га те л ь.
4. Извлеките фильтрующий элемент.
5. Визуально проверьте фильтрующий
элемент на отсутствие загрязнения,
замасливания, засорения или повре­
ждения. При необходимости замените
фильтрующий элемент на новый.
6. Если фильтрующий элемент незна­
чительно загрязнен или засорен, то
удалите пыль и другие загрязнения,
продув его сжатым воздухом (против
нормального направления потока воз­
духа, проходящего через фильтр при
работе двигателя).
Н а пр а вл ен ия по то ка в о зд уха при
работе дв и га те л я. При о ч и с тке сж а ­
т ы м в о зд у х о м п р о д у в а ть в п р о ти ­
в о п о л о ж н у ю сто р о н у.
7. Проверьте остальные детали воздуш­
ного фильтра на отсутствие засорения,
загрязнения или повреждений.
8. Установите фильтрующий элемент
на место и затяните болты крепления
крышки фильтра.
9. Если отсоединили, то подсоедините
разъем датчика массового расхода
воздуха и провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи.
Аккумуляторная
батарея
О бщ ая инф ормация
1. Новый автомобиль оборудован не­
обслуживаемой аккумуляторной ба­
тареей, которая полностью герме­
тична (за исключением маленького
вентиляционного отверстия в крыш­
ке), не имеет вентиляционных пробок
банок батареи и не требует обслужи­
вания (нет необходимости добавлять
воду в электролит аккумуляторной
батареи).
Рекомендуемый тип
аккумуляторной батареи.......МР 90 АН
2. При выборе новой аккумуляторной
батареи необходимо руководство­
ваться параметрами для аккумулятор­
ной батареи, которые предъявляет
производитель Вашего автомобиля.
Параметры
аккумулят орной батареи:
Е м ко сть, измеряется в Ампер-часах
(А ч). Это количество электричества,
которое можно получить от аккуму­
лятора при его разряде до установ­
ленного конечного напряжения.
Т о к х о л о д н о го за п у с ка - это вели­
чина силы тока, подаваемого акку­
муляторной батареей на стартер ав­
томобиля во время запуска холод­
ного двигателя. Измеряется в Ампе­
рах (А).
Р азм ер ко р п у с а а кку м у л я то р н о й
батареи должен соответствовать
размерам установочной площадки и
кронштейнам крепления. На авто­
мобиле аккумуляторная батарея
должна быть надежна закреплена в
штатном месте.
Параметры аккумуляторной батареи,
как правило, указаны на ее корпусе.
Однако, необходимо учитывать, что
разные производители для измерения
используют разные стандарты.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 61
б) Проверьте стойки и поддон акку­ Внимание:
Ком плексная проверка
муляторной батареи на отсутствие - Значения напряжений приведены с
аккум уляторной батареи коррозионных повреждений, вы­ учетом того, что измерения про­
званных утечкой электролита. изводятся при температуре 20 °0.
Примечание:
в) Проверьте корпус и крышку акку­ - При необходимости, внесите по­
- Не отсоединяйте аккумуляторную
муляторной батареи на отсутствие правку на значение напряжения в
батарею при работающем двигате­
трещин и повреждений, которые мо­ соответствии с температурой по
ле и/или вспомогательном оборудо­
гут стать причиной утечек электро­ приведеннойт аблице.
вании. Поверните ключ замка зажи­
гания в положение "ВЫКЛ" (OFF) и лита. При необходимости замените
аккумуляторную батарею. Н апряж ение, В Т ем пература, °С
выключите все дополнительное
Внимание: соблюдайте особую осто­ 9,6 20 или выше
электрооборудование.
- При проверке в первую очередь рожность в случае, если на корпусе 9,5 16
отсоединяйте кабель от отрица­ аккумуляторной батареи присутст­ 9,4 10
т ельной клеммы и подсоединяйте вуют трещины или другие источники 9,3 4
его в последнюю очередь. утечек электролита, избегайте кон­
- Будьте осторожны, не допускай­ такта электролита с кожей, одеждой 9,1 -1
те короткого замыкания инстру­ или окрашенными частями кузова. 8,9 -7
ментами. При снятии аккумуляторной батареи 8,7 -12
- Следите за тем, чтобы моющий следует всегда надевать подходящие 8,5 -18
раствор не попал в аккумулят ор­ резиновые перчатки (не используйте
ную батарею при ее очистке. бытовые перчатки). а) Если напряжение выше 9,6 В, то
г) Проверьте прочность крепления аккумуляторная батарея в норме.
клемм аккумуляторной батареи. Ес­ б) Если напряжение в пределах
ли соединения клемм ослаблены, 6,5 - 9,6 В, то быстро зарядите акку­
затяните гайки фиксаторов. муляторную батарею и снова про­
д) Проверьте клеммы на отсутствие верьте ее под нагрузкой.
повреждений и коррозии, при необ­
ходимости очистите клеммы и нане­ Примечание: если напряжение акку­
сите на них специальную конси­ мулят орной батареи остается
стентную смазку. меньше 9,6 В после повторного вы­
полнения быстрой зарядки и провер­
Внимание: не перетягивайте гайки ки под нагрузкой, то аккумулят орную
ф иксаторов клемм. батарею следует заменить.
е) Затяните прижимной фиксатор с в) Если напряжение ниже 6,5 В, то
силой, достаточной лишь для надеж­ аккумуляторная батарея неисправна
ного удержания аккумуляторной ба­ и необходимо ее заменить.
тареи на месте. Чрезмерная затяжка
может повредить корпус аккумуля­
торной батареи.
Зарядка аккум уляторной
2. (Обслуживаемая аккумуляторная ба­ ___________ батареи___________
тарея) Определите уровень и плотность 1. При зарядке аккумуляторной бата­
электролита в аккумуляторной батарее реи под ее крышкой выделяется огне­
(см. соответствующий подраздел). опасный и взрывоопасный газ. Не ку­
3. Проверьте выходное напряжение рите и не пользуйтесь открытым пла­
аккумуляторной батареи. менем около аккумуляторной батареи,
а) В течение 20 минут после выклю­ которая находится на зарядке или бы­
чения двигателя (после поездки) по­ ла недавно заряжена.
верните ключ замка зажигания в по­ 2. Не разъединяйте цепей, находя­
Б е н з и н о в ы й д ви га те л ь . ложение "ON" и включите электри­ щихся под напряжением, вблизи
ческую нагрузку (фары головного клемм аккумуляторной батареи, нахо­
1. Визуальная проверка состояния ак­
света, вентилятор отопителя, обог­ дящейся на зарядке. Искра может
кумуляторной батареи. реватель заднего стекла и т.п.). По­ появиться между отсоединенными
Примечание: при наличии коррозии дождите 60 секунд для стабилиза­ проводами (в разрыве цепи) и стать
от электролита промойте повре­ ции напряжения батареи. причиной взрыва. Держите легковос­
жденны е места раст вором чистой б) Поверните ключ замка зажигания пламеняющиеся предметы подальше
теплой воды и соды, затем про­ в положение "OFF" и выклю чите от открытой аккумуляторной батареи.
трите тканью насухо. Не допус­ электрическую нагрузку.
кайте попадания моющего раст во­ в) Отсоедините провода от клемм Т аблица. Время за р я д ки а кку м у л я ­
ра в аккумуляторную батарею. аккумуляторной батареи и измерьте то р н о й батареи.
а) (Аккумуляторная батарея с инди­ напряжение разомкнутой цепи (из­ П л о тн о с ть М етодика за р я д ки
каторами состояния заряда) Про­ мерьте с помощью тестера напря­ электролита Медленная Б ы стра я
верьте состояние индикаторов, руко­ жение между клеммами аккумуля­ в А КБ (то к 5 А) (то к 20 А)
водствуясь инструкциями производи­ торной батареи).
теля аккумуляторной батареи. Цвета, Ниже 1,10 14 часов 4,0 часа
Номинальное значение.....12,5 -1 2 ,9 В
обозначающие состояние заряда ак­ 1,10 - 1,13 12 часов 3,0 часа
(при температуре 20 С )
кумуляторной батареи, у каждого г) Если напряжение не соответству­ 1,13 - 1,16 10 часов 2,5 часа
производителя могут отличаться от
ет номинальному значению, то за­ 1,16 - 1,19 8 часов 2,0 часа
приведенных на рисунке.
рядите аккумуляторную батарею то ­
ком 5 ампер. Затем проверьте акку­ 1,19 - 1,22 6 часов 1,5 часа
Синий Белый Красный муляторную батарею повторно. Выше 1,22 4 часа 1,0 час
Внимание: обратите особое внима­
ние на процесс зарядки аккумулят ор­
ной батареи и меры безопасности
при зарядке (см. соответствующий
подраздел).
4. Проверьте аккумуляторную батарею
- Синий: аккумуляторная батарея в под нагрузкой. Для этого на 15 секунд
порядке. включите нагрузку в 300 А, измерьте
- Белый: необходима подзарядка. напряжение аккумуляторной батареи
- Красный: недостаточный уровень и сравните показания с приведенными
электролита. ниже значениями.
62 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
или каждые 20 000 - 30 000 км во из­
бежание выхода из ст роя элементов
т опливной сист емы и ухудш ения ха­
ракт ерист ик двигателя.
1. Сбросьте давление в топливной
системе (см. главу "Система впрыска
топлива").
2. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.

П роверка плотности то это является признаком наличия 3. Установите автомобиль на подъем­

электролита (модели
с обслуж иваем ой АКБ)
2. Определение поправки плотности ливного фильтра.
1. Проверка уровня и плотности элек­
по температуре электролита.
тролита в обычной (обслуживаемой)
аккумуляторной батарее.
а) Проверьте уровень электролита:
он должен находиться между отмет­
ками минимального и максимально­
го уровня. При необходимости до­
бавьте дистиллированную воду.
б) Не следует проводить измерения
плотности электролита ареометром
сразу после добавления дистилли­
рованной воды в электролит. Для
того, чтобы дистиллированная вода
и электролит перемешались и уста­
новилась равномерная плотность в
течение нескольких минут медленно
заряжайте (током 5 А) аккумулятор­
ную батарею или оставьте аккуму­
ляторную батарею неподвижной
примерно на один час.
внутренних повреждений. В этом слу­ нике или над смотровой ямой.
чае аккумуляторную батарею следует 4. Отсоедините быстроразъемное со­
заменить. единение топливной трубки от топ­
Для предотвращения попадания грязи
а) Плотность электролита аккумуля­ в систему установите на открытый ко­
торной батареи изменяется с темпе­ нец топливной магистрали заглушку.
ратурой. Нагрев разжижает раствор и 5. Отверните винты крепления крон­
уменьшает плотность электролита. штейна топливного фильтра.
Охлаждение загущает раствор и уве­
личивает плотность электролита.
б) При отклонении фактической
температуры электролита от стан­
дартной величины нужно ввести по­
правку: к значению плотности необ­
ходимо прибавить 4 пункта (0,004
г/см ) на каждые 5,56°С температу­
ры свыше величины 26,7°С или вы­
честь 4 пункта (0,004 г/см3) на каж­
дые 5,56°С температуры менее ве­
личины 26,7°С. 6. Снимите фильтр с кронштейна и ус­
тановите новый топливный фильтр.
7. Дальнейшая установка произво­
диться в последовательности обрат­
ной снятию.
8. Проверьте отсутствие утечек топ­
лива.

Зам ена ф ильтра

Примечание: если после зарядки ак­
кумулят орной батареи плотность
элект ролита не соответствует
техническим условиям, то замените
аккумулят орную батарею.
в) При помощи ареометра и термо­
метра измерьте плотность электро­
лита в каждой банке аккумуляторной
батареи.
Номинальное значение.... 1,22-1,29 г/см3
(при температуре 20 С )
Примечание: при полностью заряжен­
ной батарее плотность электролита
должна быть равна 1,260 - 1,280 г/см3
при температуре 26,7 С .
Пример: ареометр показывает значе­
ние плотности 1,280 г/см и термо­
метр показывает температуру элек­
тролита -12,2‘С (10°Р). В соответст­
вии с приведенным рисунком, измерен­
ное значение плотности должно быт3ь
уменьшено на 7 пунктов (0,028 г /с м ).
Таким образом, приведенное значение
плотности электролита при 26,7С
будет 1,252 г/см .
1,280 - 0,028 = 1,252 г/см'
на дизельном двигателе
П римечание: ф ирма-производитель
рекомендует производит ь замену
топливного фильтра через каждые
25 000 км пробега автомобиля. Одна­
ко, с учет ом качест ва бензина на
террит ории стран СНГ, рекоменду­
ется производить замену т опливно­
го фильтра при наличии признаков
его фактического выхода из строя
или каждые 10 000 - 15 000 км во из­
бежание выхода из строя дорого­
стоящих элементов т опливной сис­
темы "Common R ail".
В зависимости от комплектации, мо­
ж ет быть установлен топливный
ф ильтр со встроенным водоотделите­
лем или топливный фильтр и отдель­
ный водоотделитель.

г) Определите разницу плотности
между банками аккумуляторной ба­
тареи. Если в какой-либо банке ак­
кумуляторной батареи (одной или
нескольких) плотность электролита
отличается от среднего значения на
50 пунктов (0,05 г/см ) или больше,
Топливным фильт
Зам ена ф ильтра
на бензиновом д вигателе
П римечание: ф ирма-производитель
рекомендует производить замену
топливного фильтра через каждые
100 000 км пробега автомобиля. Од­
нако, с учетом качест ва бензина на
террит ории стран СНГ, рекоменду­
ется производить зам ену топливно­
го фильтра при наличии признаков
его ф актического выхода из строя
1 - т о п л и в н ы й ф и л ьтр , 2 - сл и в н а я
пр о бка , 3 - на со с р учн о й п о д ка чки
то п л и в а , 4 - в о д о о тд е л и те л ь (м о д и ­
ф икации).
1. Замена топливного фильтра.
а) Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
б) Отсоедините от топливного фильт­
ра все шланги.
Примечание: при необходимости уста­
новите на шланги метки, для после­
дующего правильного подсоединения.
в) При наличии, отсоедините разъем
датчика наличия воды.
г) Отверните болты крепления крон­
штейна топливного фильтра и сними­
те его с автомобиля.
д) (Фильтр с датчиком) Зафикси­
руйте кронштейн фильтра в тисках и
отверните датчик наличия воды.
е) Установите новый топливный
фильтр на кронштейн, установите
датчик наличия воды (если был уста­
новлен).
ж) Установите новый топливный
фильтр на двигатель, подсоедините
топливные шланги на прежние места.
з) (Фильтр с датчиком) Подсоеди­
ните разъем датчика наличия воды.
и) С помощью насоса ручной под­
качки, заполните топливный фильтр
топливом.
к) Запустите двигатель и убедитесь
в отсутствии утечек топлива.
2. Удаление конденсата из топливного
фильтра.
а) Поверните сливную пробку в на­
правлении "А" и слейте конденсат.
Закройте сливную пробку, повернув
ее в направлении "В".
б) С помощью насоса ручной подкач­
ки заполните топливный фильтр топ­
ливом.
Уд ал ение конденсата
из водоотделителя
(дизельны й двигатель,
________модиф икации)________
Водоотделитель установлен на неко­
торых модификациях и служит для
удаления конденсата из топливной
системы. При отсутствии водоотдели­
теля конденсат необходимо удалять
из топливного фильтра.
В водоотделитель установлен датчик
наличия воды (конденсата). При необ­
ходимости удаления конденсата на
комбинации приборов загорается со­
ответствующий индикатор.
Рекомендуется сливать конденсат при
каждой замене моторного масла. Пол­
ная замена узла водоотделителя про­
изводится через каждые 150000 км.
1 - в о д о о тд е л и те л ь , 2 - сл и в н а я
п р о бка , 3 - ра зъ е м д а тчи ка нал ичия
в о д ы (конденсата), 4 - н а со с р учн о й
п о д ка ч ки то п л и в а .
а) Для слива конденсата необходи­
мо открыть сливную пробку, повер­
нув ее в направлении "А". После
слива закройте сливную пробку, по­
вернув ее в направлении "В".
б) С помощью насоса ручной под­
качки заполните топливный фильтр
топливом.
Свечи зажигания
бензиновый двигатель
_____ Снятие и установка_____
Внимание: во избежание ожогов, а
также повреждения резьбы под свечи в
головке блока цилиндров, рекоменду­
ется производить снятие свечей за­
жигания на холодном двигателе.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите впускной воздуховод. Бо­
лее подробно см. в главе "Система
впуска воздуха и выпуска ОГ бензино­
вого двигателя".
3. Отверните болты и снимите крышку
свечей зажигания.
4. Чистой ветошью удалите загрязне­
ния около колодцев свечей зажигания,
которые могут попасть в свечные ко­
лодцы. При необходимости исполь­
зуйте сжатый воздух.
63
5. Отверните болты крепления кату­
шек зажигания и отсоедините высоко­
вольтные провода. Снимите провода
и катушки. При необходимости очи­
стите свечные колодцы.
Внимание: при снятии и установке
проводов необходимо держаться толь-
ко за резиновый наконечник провода,
а не за сам провод. Неправильное об­
ращение с проводами высокого на­
пряжения может привести к внут­
ренним разрывам проводов.
Примечание: перед снятием проводов
отметьте их относительное поло­
жение, чтобы не перепутат ь их при
установке.
Правильно
Неправильно
6. С помощью головки для снятия све­
чей выверните свечи зажигания из го­
ловки блока цилиндров.
Момент за т я ж ки ......................... 11 Н-м
7. Установка производится в последо­
вательности, обратной снятию.
П роверка и очистка
______ свечей заж игания______
1. Проверьте отсутствие выгорания
электродов или повреждения изоля­
тора свечей зажигания. Проверьте от­
сутствие значительного нагара на
центральном электроде, повреждения
или трещины уплотнительной шайбы,
а также состояние эмали изолятора на
конце свечи. При необходимости за­
мените свечи зажигания.
Примечание: состояние двигателя мо­
жет быть оценено по виду отложений
на изоляторе центрального электрода:
- Если отложения темные, то либо
воздушно-топливная смесь слишком
богатая, либо ограничено количест­
во воздуха на впуске двигателя.
- Если отложения светлые, то либо
воздушно-топливная смесь слишком
бедная, либо установлен ранний
угол опережения зажигания, либо не­
достаточен момент затяжки све­
чей зажигания.
64 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
2. Если присутствует нагар (электроды
черные), то удалите его при помощи
стальной щетки или установки (песко­
струйной) для очистки свечей зажигания.
Сжатым воздухом очистите резьбовую
часть свечи зажигания от песка.
3. С помощью щупа для свечей зажи­
гания проверьте, что величина зазора
между электродами свечи зажигания
находится в диапазоне номинальных
значений.
Номинальное зн а ч е н и е ............ 0,8 мм *
* - величина зазора применима только
для указанных ниже свечей зажигания.
Рекомендуемые
свечи зажигания*:
BOSCH......................................... F8DC4
B E R U ......................................14F-8DU4
C ham pion.................................. C11YCC
* - данные свечи зажигания актуаль­
ны для автомобилей 2005-2007 го­
дов выпуска корейской сборки. На
моделях с 2007 года выпуска могут
быть установлены другие свечи за­
жигания. Поэтому перед выбором
необходимо уточнить маркировку
используемых свечей зажигания.
В случае несоответствия зазора но­
минальному значению отрегулируйте
его подгибанием бокового электрода.
Проверка вы соковольтны х
__________ проводов__________
1. Проверьте состояние (отсутствие
трещин и повреждений изоляции) и
правильность установки проводов вы­
сокого напряжения и их колпачков.
2. Отсоедините провода высокого на­
пряжения от свечей зажигания с одной
стороны и от катушек зажигания с другой.
3. С помощью омметра проверьте со­
противление всех свечных проводов
высокого напряжения. Если измерен­
ное сопротивление превышает пре­
дельно допустимое значение, то за­
мените свечной провод.
Номинальное
сопротивление ......... 5,6 ± 1 ,1 2 кОм/м
Предельно допустимое значение
(на метр длины провода)............10 кОм
Внимание: производит е измерения с
двух концов провода. Не протыкайте
провода высокого напряжения иголь­
чатым щупом.
Примечание:
- Если сопротивление провода высо­
кого напряжения превышает при­
мерно 10 кОм на 1 м длины провода,
то рекомендуется заменить провод.
- Уст ановка проводов с повы ш ен­ попала охлаждающая жидкость,
ны м сопрот ивлением приведет к масло, топливо и т.п., то эти ве­
зат руднениям при запуске двига­ щества нагреют ся и вылетят под
т еля при повы ш енной влажност и. давлением из отверстия для свечи,
4. Проверьте состояние контактов что являет ся опасным.
свечей зажигания и катушки зажигания 4. Установите компрессометр в отвер­
(отсутствие повреждения, окисления, стие для свечи зажигания/накаливания,
загрязнений и т.п.) как показано на рисунках ниже.
5. Обратите внимание на укладку про­
водов при установке.
Внимание: неправильная прокладка у Компрессометр
свечных проводов высокого напряже­
ния приводит к наведению ЭДС в со­
седних проводах, что может стать I Переходник
причиной пропусков зажигания, появ­
лению рывков и подергиваний автомо­
биля на высоких скоростных режимах.
Проверка давления
конца такта сжатия
Примечание: если обнаружен боль­
шой расход масла, уменьш ение мощ ­
ности двигателя или плохая т оп­
ливная экономичность, то необходи­
мо проверит ь "компрессию".
1. Перед измерением компрессии про­
верьте уровень и состояние моторного
масла. Также убедитесь, что состоя­
ние стартера и заряд аккумуляторной
батареи соответствуют норме.
Примечание: рекомендуется проверить
отсутствие кодов неисправностей
системы управления двигателем.
2. Запустите двигатель и прогрейте его
до температуры охлаждающей жидкости
80 - 95°С, затем заглушите двигатель.
В ним ание:
- (Бензиновые двигатели) Чтобы
предот вратит ь подачу элект рон­
ным блоком управления двигате­
лем команд на впрыск топлива и
зажигания, снимите предохрани­
тель топливного насоса из блока
предохранит елей в салоне или ре­ Д и зе л ь н ы й д в и га те л ь .
ле топливного насоса с монтажно­
го блока в моторном отсеке и от­ 5. Нажмите на педаль акселератора
соедините разъемы кат уш ек зажи­ до упора для полного открытия дрос­
гания. Расположение предохрани­ сельной заслонки.
теля и реле предст авлено в главах 6. Проверните коленчатый вал двига­
"Руководст во по эксплуат ации" и теля стартером (примерно на 4 оборо­
"Элект рооборудование кузова". та) и считайте показания компрессо-
- (Дизельные двигатели) Чтобы метра.
предотвратить подачу электрон­ Д авление конца т акта сжатия:
ным блоком управления двигателем
Бензиновый двигатель:
команд на впрыск топлива, отсоеди­ м иним альное..............................11 бар
ните разъем датчика давления топ­
максимальное............................ 15 бар
лива в аккумуляторе топлива. Рас­ Дизельны й двигатель:
положение датчика и его разъема м иним альное..............................18 бар
приведено в главе "Система впуска максимальное............................ 32 бар
воздуха и выпуска О Г дизельного
двигателя". Примечание: приведены значения
1. (Бензиновый двигатель) Выверни­ компрессии при част от е вращ ения
те свечи зажигания (см. соответст­ коленчат ого вала 250 - 400 об/мин.
7. Измерьте давление конца такта
вующий раздел).
(Дизельный двигатель) Выверните све­ сжатия для всех оставшихся цилинд­
чи накаливания (см. раздел "Электро­ ров (повторите операции по пунктам
оборудование двигателя"). "4" - "6") и проверьте, что разность
2. Закройте чистой ветошью отверстия давления между цилиндрами меньше
для свечей зажигания/накаливания. предельно допустимого значения.
3. Проверните коленчатый вал двига­ Различия давления между цилиндрами:
теля стартером для удаления посто­ бензиновый
ронних частиц из цилиндров. двигат ель..................не более 1,5 бар
Внимание: дизельный
- Во время проворачивания колен­ двигат ель..................не более 3,0 бар
чатого вала стартером держи­ Если в каком-либо цилиндре компрес­
тесь в стороне от отверстий для сия не соответствует диапазону до­
свечей зажигания / накаливания. пустимых значений или разность ком­
- Если во время измерения давле­ прессий по цилиндрам превышает
ния конца такта сжатия в цилиндр предельно допустимое значение, то
(в результате появления трещин) залейте немного моторного масла в
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
отверстие для свечи зажигания данно­
го цилиндра и повторите операции по
пунктам "4" - "6".
а) Если после заливки масла ком­
прессия возросла, то причинами не­
исправности являются износ или
повреждение поршневого кольца
и/или зеркала цилиндра.
б) Если после заливки масла ком­
прессия не увеличивается, то при­
чинами является прогорание или
повреждение седла клапана, либо
утечка газа (давления) через про­
кладку головки цилиндров.
8. Установите свечи зажигания / нака­
ливания (см. соответствующий раздел).
9. (Бензиновый двигатель) Установи­
те предохранитель или реле топлив­
ного насоса.
(Дизельный двигатель) Подсоедини­
те разъем датчика давления топлива
в аккумуляторе топлива.
Проверка и регулировка
ремней привода
навесных агрегатов
Проверка приводны х ремней
1. Проверьте ремень привода на от­
сутствие повреждения и чрезмерного
износа и убедитесь в его правильной
установке в канавках шкивов. Если
ремень "визжит" или проскальзывает,
то проверьте состояние контактных
поверхностей шкива и ремня, а также
натяжение ремня. При обнаружении
деф ектов замените ремень привода.
Внимание:
- Если натяжение ремня ослаблено,
то это приведет к появлению зву­
ка проскальзывания и быстрому
износу ремня.
- При слишком большом натяжении
ремня привода генератора и ремня
привода насоса гидроусилителя ру­
левого управления возникает веро­
ятность поломки подшипников на­
соса охлаждающей жидкости или
генератора.
П рим ечание:
- Не допускается отслоение резины
от корда на внутренней (со стороны
гребней) и внешней поверхностях
ремня, оголение или повреждение
корда, отслоение гребней от рези­
нового основания, наличие трещин,
отслоение или износ на боковых по­
верхностях ремня и гребней ремня.
- После уст ановки поликлинового
ремня убедитесь в правильности
посадки беговых дорожек ремня в
канавках шкивов.
- Термин "бывший в эксплуат ации
рем ень" относится к ремню, про­
работ авш ему более 5 минут.
- После установки ремня запустите
двигатель и дайте ему прорабо­
тать в течение 5 минут, а затем
снова проверьте натяжение ремня.
2. Натяжение ремня привода навес­
ных агрегатов осуществляется авто­
матически посредством натяжителя.
Убедитесь, что ремень не соскальзы­
вает с ролика натяжителя. Проверьте
поверхность ролика натяжителя и
плавность его вращения. В случае не­
обходимости замените натяжитель.
- ука за н а то ч ка д л я п р о в е р ки
натяж ения ремня______________
Д и зе л ь н ы й двигатель. 1 - ш кив ко ­
ленчатого вала, 2 - р о л и к натяжителя,
3 - ш кив в я зко стн о й м уф ты в е нтил я ­
тора систе м ы охлаж дения, 4 - ш кив
генератора, 5 - ш кив насоса о хл а ж ­
даю щ ей ж ид ко сти, 6 - п р о м е ж уто ч­
ны й ролик, 7 - ш кив насоса уси л и те ­
ля р ул е в о го управления, 8 - ш кив
ко м п р е ссо р а кондиционера.
- ука за н а то ч ка д л я п р о в е р ки
натяж ения ремня______________
Б е н зи н о в ы й дви гател ь. 1 - р о л и к на­
тяжителя, 2 - ш кив коленчатого вала,
3 - ш кив ко м п р е ссо р а конд иционера,
4 - ш кив генератора, 5 - ш кив насоса
усил ител я р ул е в о го управления,
6 - ш кив насоса охлаж даю щ ей ж и д ­
кости.
3. Приложив усилие около 98 Н в точ­
ке указанной на рисунке, проверьте
прогиб ремня.
Прогиб "бывшего в эксплуат ации"
ремня пр и во да .......................... 8 - 1 2 мм
4. При необходимости снимите ремень
привода навесных агрегатов.
65
Примечание: в случае повторного ис­
пользования ремня привода навесных
агрегатов, нанесите мет ку в виде
стрелки, указывающ ую направление
вращ ения ремня для правильности
последующ ей установки.
а) Для снятия натяжения ремня при­
вода установите торцевую головку
на болт крепления натяжного роли­
ка и поверните механизм натяжения
против часовой стрелки.
б) Снимите ремень привода со шкивов.
в) Установка производится в после­
довательности, обратной снятию.
Проверка уровня
и замена масла в МКПП
______ Проверка уровня______
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности и заглу­
шите двигатель.
2. Подождите не менее 5 минут.
Внимание: будьте аккуратны, не
обожгитесь, масло в коробке передач
может оказаться горячим.
3. Отверните заливную пробку (В).
4. Убедитесь, что уровень масла нахо­
дится на уровне нижней кромки заливно­
го отверстия или на 5-7 мм ниже кромки.
Масло V.
Верхний
\ 1111
Нижний ..... ✓
предел £ - 7 мм У
А
5. При необходимости долейте масло
в коробку передач.
Примечание: если в коробке передач на­
ходится чрезмерное количество масла
оно сольется при открытии пробки.
Тип м а с л а .......................ЛТР О БХЯО Ы II
6. Заверните заливную пробку.
Момент за т яж ки .....IV........ 4 0 - 50 Н-м
66 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Замена
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности и заглу­
шите двигатель.
2. Подождите не менее 5 минут.
Внимание: будьте аккуратны, не
обожгитесь, масло в коробке передач
может оказаться горячим.
3. Отверните заливную пробку (В).
4. Отверните сливную пробку (А) и
слейте масло в емкость для сбора
технических жидкостей.
5. Нанесите герметик Вопс1-592 на резь­
бу сливной пробки и заверните сливную
пробку.
Момент зат яжки.................... 40 - 50 Н-м
6. Залейте масло в коробку передач
через заливное отверстие.
Тип м а с л а .......................ATР D E X R O N II
Заправочная емкость:
модели 2W D ......................................3,4 л
модели 4 W D ......................................3,6 л 1. Установите автомобиль на ровной
7. Убедитесь, что уровень масла в ко­ горизонтальной поверхности.
робке передач соответствует норме.
8. Заверните заливную пробку.
Момент зат яжки.................... 40 - 50 Н-м
Проверка уровня
и замена рабочей
жидкости АКПП
БТРЛ М74
______ Проверка уровня______
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Отверните контрольную пробку.
Примечание: контрольная пробка
располагает ся на сливной пробке в
нижней части масляного поддона.
3. Долейте рабочую жидкость в короб­
ку передач так, чтобы рабочая ж ид­
кость начала вытекать из контрольно­
го отверстия.
Тип рабочей
ж идкост и......................CASTROL TQ 95
4. Заверните контрольную пробку.
Замена
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Отверните сливную пробку и слейте ра­
бочую жидкость в подходящую емкость.
Момент зат яжки.................. 25 - 35 Н-м
3. Заверните сливную пробку.
Момент зат яж ки.................... 25 - 35 Н-м
4. Отверните контрольную пробку.
П рим ечание: конт рольная пробка
р асполагает ся на сливной пробке в
ниж ней част и м асляного поддона.
5. Залейте рабочую жидкость в короб­
ку передач так, чтобы рабочая ж ид­
кость начала вытекать из контрольно­
го отверстия.
Рабочая жидкость:
Т и п .............................CASTROL TQ 95
Заправочная емкость:
п о л н а я ........................................ » 9 ,5 л
за м е н а ........................................ » 4 ,5 л
6. Заверните контрольную пробку.
Проверка уровня
и замена рабочей
жидкости АКПП (DSI M78
П роверка уровня
2. Отверните контрольную пробку "А".
3. Долейте рабочую жидкость в короб­ кость начала вытекать из контрольно­
ку передач так, чтобы рабочая ж ид­ го отверстия.
кость начала вытекать из контрольно­
го отверстия.
Тип рабочей
ж и д ко ст и .................... CAL.TEX PED 1712
4. Заверните контрольную пробку.
Момент зат яж ки.................... 30 - 35 Н-м
Замена
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМ АЦИЯ
Полная, аппаратная, замена рабочей
жидкости производится при помощи
специального оборудования на СТО.
Полная замена рабочей жидкости в
коробке передач производится с по­
мощью специального устройства для
прокачивания через АКПП новой
жидкости и слива старой.
Рабочая жидкость после выключения
двигателя остается в охладителе
рабочей жидкости, гидротрансфор­
маторе, блоке клапанов и других ма­
гистралях коробки передач; для пол­
ной замены жидкости аппарат прока­
чивает через все магистрали коробки
передач новую рабочую жидкость.
Ч астичная зам ена рабочей жидкости.
Заключается в замене рабочей жид­
кости, находящейся в поддоне короб­
ки передач. Рекомендуется проводить
несколько раз для более полного об­
новления, т.к. фактически происходит
"растворение" старой жидкости в но­
вой. При такой замене для полного
(максимального) обновления требуется
зн а чи те л ьн о бо л ьш ий объем рабо­
чей жидкости, чем номинальный запра­
вочный объем коробки передач (до
двух номинальных объемов). При силь­
ном загрязнении слитой рабочей жид­
кости рекомендуется выполнить по­
вторную замену рабочей жидкости по­
сле небольшой поездки на автомобиле.
Поездка необходима для того, чтобы
чистая рабочая жидкость могла про­
мыть магистрали коробки передач и
охладитель.
Ниже приведено описание однократ­
ной, частичной замены рабочей жид­
кости АКПП.
Внимание: перед заменой рабочей
жидкости заглушите двигатель и по­
дождите пока он остынет. В против­
ном случае горячая рабочая жидкость
может привести к ожогам.
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Отверните сливную пробку и слейте
рабочую жидкость в подходящую ем­
кость.
Момент за т я ж к и ................. 2 5 - 35 Н-м
3. Заверните сливную пробку.
Момент за т я ж к и ................... 25 - 35 Н-м
4. Отверните контрольную пробку.
5. Залейте рабочую жидкость в короб­
ку передач так, чтобы рабочая жид­
Рабочая жидкость:
Тип рабочей
ж и д ко ст и ..............CALTEX PED 1712
Заправочная емкост ь..............» 9 ,5 л
6. Заверните контрольную пробку.
Проверка уровня
и замена рабочей
жидкости в раздаточной
________коробке________
______ П роверка уровня______
1. Очистите заливную пробку и по­
верхность раздаточной коробки вокруг
нее от грязи.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 67
2. Отверните заливную пробку. Проверка уровня Заправочная емкость:
передний редукт ор......................1,4 л
и замена масла задний р е дукт о р.......................... 1,9 л
в переднем/заднем 6. Подождите пока масло перестанет
вытекать из заливного отверстия и за­
редукторах верните заливную пробку.

П роверка уровня
1. Очистите заливную пробку и поверх­
Проверка уровня
ность редуктора вокруг нее от грязи. рабочей жидкости
2. Отверните заливную пробку. усилителя рулевого
1 - за л и в н а я п роб ка , 2 - сл и в н а я управления
пробка.
Примечание:
Внимание: будьте осторожны при - Проверка уровня рабочей жидкости
отворачивании пробки, раздаточная может осуществляться при холод­
коробка и рабочая жидкост ь могут ной рабочей жидкости и при про­
быть горячими, что может стать гретой жидкости.
причиной ожогов. - Перед проверкой при прогретой
3. Убедитесь, что уровень рабочей жидкост и необходимо выполнить
жидкости находится на уровне нижней следующие процедуры:
кромки заливного отверстия. - установить автомобиль на ров­
ной горизонтальной поверхности;
Внимание: будьте осторожны при - запуст ить двигатель и ос­
отворачивании пробки, редукт ор и т авьте его работат ь;
масло могут быть горячими, что - повернуть рулевое колесо от
может стать причиной ожогов. упора до упора несколько раз, что­
3. Убедитесь, что уровень масла на­ бы поднять температуру рабочей
ходится на уровне нижней кромки за­ жидкости до 50-80 °0;
ливного отверстия. - установить рулевое колесо в
положение движения по прямой;
- заглушит ь двигатель.
4. При необходимости долейте рабочую 1. Измерьте уровень рабочей жидкости
жидкость в раздаточную коробку до нор­ в бачке при выключенном двигателе.
мы. Доливайте рабочую жидкость того
же типа и марки, что была залита ранее.
Тип рабочей ж идкост и D E X R O N III
5. Заверните заливную пробку.
Момент зат яжки.................. 19 - 30 Н-м
4. При необходимости долейте масло
___________ Замена____________ в редуктор до нормы. Доливайте мас­
ло того же типа и марки, что было за­
1. Очистите заливную и сливную лита ранее.
пробки и поверхность раздаточной ко­ Качество м а с л а ................................. GL-5
робки вокруг них от грязи. 2. Убедитесь, что уровень рабочей
2. Поместите емкость для сбора техниче­ Вязкость масла........................... 80W/90 жидкости находится между метками
ских жидкостей под раздаточную коробку. 5. Заверните заливную пробку.
"MIN" и "MAX". Запомните уровень ра­
3. Отверните сливную и заливную бочей жидкости.
пробки. ___________ Замена____________
3. Установите крышку бачка на место.
Внимание: будьте осторожны при отво­ 1. Очистите заливную пробку и поверх­ 4. Запустите двигатель и повторите
рачивании пробки, раздаточная коробка и ность редуктора вокруг нее от грязи. измерение уровня.
рабочая жидкость могут быть горячи­ 2. Поместите емкость для сбора тех­ 5. Убедитесь, что уровень рабочей жид­
ми, что может стать причиной ожогов. нических жидкостей под редуктор. кости находится между метками "MIN" и
3. Отверните сливную и заливную "MAX".
пробки. 6. Сравните измеренный уровень рабо­
Внимание: будьте осторожны при от­ чей жидкости с измеренным при выклю­
ворачивании пробки, редуктор и масло ченном двигателе. Убедитесь, что по­
могут быть горячими, что может сле запуска двигателя уровень рабочей
стать причиной ожогов. жидкости опустился менее чем на 5 мм.
Если уровень рабочей жидкости опус­
тился более чем на 5 мм, то необхо­
димо провести прокачку системы уси­
лителя рулевого управления (см. гла­
1 - за л и в н а я п р об ка , 2 - сл и в н а я ву "Рулевое управление").
пробка.
4. Слейте рабочую жидкость из раздаточ­
ной коробки и заверните сливную пробку.
5 мм
Момент зат яжки.................. 19 - 30 Н -м
5. Залейте новую рабочую жидкость в
раздаточную коробку через заливное
отверстие. Заливайте рабочую жид­ 4. Слейте масло из раздаточной ко­ Двигатель Двигатель
кость до тех пор, пока она не начнет робки и заверните сливную пробку. выключен работает
вытекать из заливного отверстия. 5. Залейте новое масло в редуктор
Тип рабочей ж идкост и......D E X R O N III через заливное отверстие. Заливайте 7. При необходимости долейте рабо­
Заправочная е м ко ст ь.....................1,4 л масло до тех пор, пока оно не начнет чую жидкость в бачок усилителя руле­
6. Подождите, пока рабочая жидкость вытекать из заливного отверстия. вого управления.
перестанет вытекать из заливного от­ Масло: Примечание: используйте только ре­
верстия и заверните заливную пробку. Качество м а сла..............................GL-5 комендуемую рабочую жидкость.
Момент зат яжки.................. 19 - 30 Н -м Вязкость м а с л а .........................80W/90 Рабочая ж идкост ь..©V........... Оехгол II
Го
68 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Проверка уровня
тормозной жидкости
Примечание:
- На моделях с МКПП для т ормоз­
ной системы и системы гидропри­
вода выключения сцепления ис­
пользуется одна и та ж е т ормоз­
ная жидкость. Один, общий для
двух систем, бачок расположен на
главном тормозном цилиндре.
- По мере износа тормозных колодок
уровень тормозной жидкости в бачке
будет постепенно снижаться. Это
нормально и не свидетельствует о
наличии утечек или неисправности в
тормозной системе. При интенсив­
ном снижении уровня тормозной жид­
кости в бачке следует проверить
шланги и соединения тормозной сис­
темы на отсутствие утечек.
При неработающем двигателе убеди­
тесь, что уровень тормозной жидкости
в бачке находится между метками
"MIN" и "MAX".
М одели с д и з е л ь н ы м двигател ем .
М одели с б е н з и н о в ы м дви га те л е м .
При необходимости долейте тормоз­
ную жидкость в бачок.
Внимание: не заливайте тормозную
жидкост ь в бачок выше метки "М А Х ".
Тормозная ж идкост ь................... йО Т -4
фи.льтра
Салонный фильтр установлен в сис­
теме вентиляции и кондиционирова­
ния воздуха в салоне автомобиля за
вещевым ящиком, расположенным на
панели приборов. Он предназначен
для предотвращения попадания пыли,
песка и т.п. в систему вентиляции и
кондиционирования, а также для очи­
стки воздуха, подаваемого в салон
автомобиля. При уменьшении эффек­
тивности работы системы кондицио­
нирования и отопления или частом 5. Извлеките первую часть салонного
запотевании стекол автомобиля про­ фильтра.
верьте состояние салонного фильтра.
Если фильтр загрязнен, замените его.
П римечание: рекомендует ся произ­
водить замену салонного фильтра с
периодичност ью 10 ООО км.
1. Откройте вещевой ящик и сдвиньте
фиксатор в направлении, указанном
на рисунке.
6. Извлеките вторую часть салонного
фильтра.
2. Сдвиньте вещевой ящик влево.
3. Нажмите на верхний угол правой
стороны вещевого ящика и опустите
ящик вниз.
7. При установке обратите внимание,
на правильное расположение ф ильт­
ра. Выступ обозначает нижнюю сторо­
ну фильтра.
 69

Дизельный двигатель. Механическая часть

Технические данные
Описание Значение
Тип двигателя Четырехцилиндровый рядный четырехтактный дизельны й двига­
тель с турбонаддувом, с четырьмя клапанами на цилиндр, двумя
распределительными валами, жидкостны м охлаждением и аккуму­
ляторной системой впрыска топлива "Com mon Rail". Привод ГРМ
осущ ествляется цепью от коленчатого вала.
Расположение цилиндров Рядное, 4 цилиндра
Нумерация цилиндров От 1 до 4, начиная от передней части двигателя (шкива коленчатого вала)
Диаметр цилиндра - номинал 86,2 мм
Ход поршня 85,6 мм
Объём цилиндров 1998 см3
Степень сжатия 17,5:1
Максимальная мощность 141 л.с. при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент 310 Нм при 1800 - 2750 об/мин
Фазы газораспределения:
Впуск (открытие / закрытие) 9° до ВМТ / 26° после НМТ
Выпуск (открытие / закрытие) 38° до НМТ / 16° после ВМТ
Частота вращения холостого хода 780+50 об/мин
Объем заливаемого моторного масла 7,5 л
Объем заливаемой охлаждающей жидкости 11,5 л

Двигатель 8. Отверните болты (10 мм) крепления,

снимите хомуты и снимите воздухоза­
Снятие и установка борник.
1. О тсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите нижний грязезащитный
кожух.
Момент зат яжки.............................12 Н-м

6. Отверните болты (10 мм) крепления,

отсоедините подающий и отводящий
шланги, затем снимите расширитель­ 9. Снимите воздуховод, сняв хомуты.
ный бачок системы охлаждения. Снимите датчик температуры воздуха
на впуске/массового расхода воздуха.

3. Снимите капот.
4. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки")

7. Снимите хомуты, затем отсоедини­ 10. Снимите левый шланг промежу­

те шланг, указанный на рисунке. точного охладителя и нижний шланг
радиатора.

5. Снимите КПП с раздаточной коробкой.

Примечание (модели с АКП П ): соблю­
дайте осторожность, чтобы не до­
пустить пролива рабочей жидкост и
А КПП при отсоединении линий.
70 Дизельный двигатель. Механическая часть
Д ви га те л ь (кром е Е и В Д 4, передняя часть). 1 - м асля­
ны й поддон, 2 - ш кив коле н ча то го вала, 3 - генератор,
4 - ш кив насоса ОЖ, 5 - о хл а д ите л ь систе м ы р е ц и р кул я ­
ции ОГ, 6 - тур б о ко м п р е ссо р , 7 - м аслоотделитель с и с ­
тем ы п ринуд ител ьной вентиляции картера, 8 - м асляны й
щуп, 9 - д атчик полож ения распределительного вала,
10 - вязкостная муф та вентилятора систе м ы охла ж д е ­
ния, 11 - пром е ж уто чн ы й ш кив, 12 - клапан систе м ы ре­
циркул я ц ии ОГ, 13 - насос рабочей ж и д ко сти ги д р о у с и ­
лителя рул евого управления, 14 - ш кив насоса рабочей
ж и д ко сти ги дроусил ител я р ул е в о го управления,
15 - ш кив натяжителя ремня п р и в о д а на в е сн ы х агрега­
тов, 16 - ко м п р е ссо р конд иционера, 17 - натяжитель.
Д ви га те л ь (кром е Е и В Д 4, левая часть). 1 - кронш тейн
о п о р ы двигателя, 2 - б л о к ц и л и н д р о в в сборе, 3 - ту р б о ­
ком прессор, 4 - кронш тейн для по дъ е м а двигателя,
5 - м аслоотделитель систе м ы п р и нуд ите л ьно й в енти­
л я ц ии картера, 6 - м а сляны й щуп, 7 - тр уб ка систе м ы
рец иркуляц ии ОГ, 8 - насос охлаж даю щ ей ж ид ко сти,
9 - генератор, 10 - м а сляны й поддон.
Д в и га те л ь (кр о м е ЕЫВД 4, правая часть). 1 - кронш тейн
о п о р ы дв и га те л я, 2 - ко м п р е с с о р ко н д иц ионер а,
3 - ТНВД, 4 - на со с рабочей ж и д ко с ти уси л и те л я р ул е ­
в о го уп р а в л е н и я , 5 - б а ч о к рабочей ж и д ко с ти ги д р о ­
уси л и те л я р у л е в о го у п р а в л е н и я , 6 - д а т ч и к детонац ии,
7 - клапан си с те м ы р е ц и р кул я ц и и Ог , 8 - в п у с кн о й
ко л л е кто р , 9 - д а т ч и к д а в л е н и я наддува, 10 - в а ку у м ­
н ы й насос, 11 - м а с л я н ы й ф и л ь тр и м а с л о о хл а д ите л ь,
12 - э л е ктр о п н е в м о кл а п а н с и с те м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ,
13 - д а т ч и к п о л о ж е н и я ко л е н ча то го вала, 14 - м аховик,
15 - э л е ктр о п н е в м о кл а п а н у п р а в л е н и я д а в л е н и е м
на д д ув а ту р б о ко м п р е с с о р а .
Двигатель (кром е ЕЫВД 4, верхняя часть). 1 - м асляны й
ф ильтр, 2 - клапан систе м ы р е ц иркуляц ии ОГ, 3 - в ы ­
хо д н о й п а тр уб о к систе м ы охлаж дения, 4 - д а тч и к д а в ­
ления топлива, 5 - то п л и в на я тр уб ка в ы с о к о го д а в л е ­
ния, 6 - ф орсунка, 7 - маслоотделитель, 8 - ту р б о ко м ­
прессор, 9 - кр ы ш ка го л о в ки б л о ка ц или ндр о в, 10 - св е ­
ча накаливания, 11 - в а куум н ы й насос, 12 - аккум ул я тор
топли ва, 13 - д а тч и к давл ения наддува.
 Дизельный двигатель. Механическая часть
Д в и га те л ь (Е и В Д 4, передняя часть). 1 - м а с л я н ы й
п од д о н , 2 - ш ки в ко л е н ч а то го вала, 3 - генератор,
4 - ш ки в насо са ОЖ, 5 - т у р б о ко м п р е с с о р , 6 - о х л а д и ­
те л ь с и сте м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ, 7 - клапан си с те м ы
р е ц и р кул я ц и и Ог , 8 - м а с л о о тд е л и те л ь и клапан с и с ­
те м ы п р и н у д и те л ь н о й ве н ти л я ц и и картера, 9 - м а сл я ­
н ы й щуп, 10 - д а т ч и к п о л о ж е ни я р а сп р е д е л и те л ь н о го
вала, 11 - п р о м е ж у то ч н ы й ш кив, 12 - ко р п у с д р о с с е л ь ­
ной за с л о н ки , 13 - н а со с раб очей ж и д ко с ти ги д р о у с и ­
ли те л я р у л е в о го уп р а в л е н и я , 14 - ш ки в на со са р а б о ­
чей ж и д ко с ти ги д р о у с и л и те л я р у л е в о го уп р а в л е н и я,
15 - ш ки в натяж ителя рем ня п р и в о д а н а в е с н ы х а гр е га ­
то в, 16 - ко м п р е с с о р ко н д и ц и о н е р а , 17 - п р о м е ж у то ч ­
н ы й ш ки в (м о д ели с МКПП), 18 - натяж итель.
Д ви гател ь (Е иВ Д 4, левая часть). 1 - кронш тейн о п о р ы
двигателя, 2 - б л о к ц ил и нд р о в в сборе, 3 - ту р б о ко м ­
прессор, 4 - кронш тейн для подъем а двигателя, 5 - мас­
л оотделитель систем ы п р инуд ител ьной вентиляции
картера, 6 - м асляны й щуп, 7 - клапан систе м ы р ец ирку­
л яц ии Ог, 8 - насос охлаждаю щ ей ж идкости, 9 - генера­
тор, 10 - м асляны й поддон.
71
Д ви га те л ь (ЕЫВД 4, правая часть). 1 - кронш тейн оп о р ы
д в и га те л я , 2 - к о м п р е с с о р ко н д и ц и о н е р а , 3 - ТНВД,
4 - н а с о с р а б о че й ж и д к о с т и у с и л и те л я р у л е в о го
у п р а в л е н и я , 5 - б а ч о к р а б о че й ж и д к о с т и ги д р о у с и л и ­
те л я р у л е в о го у п р а в л е н и я , 6 - д а т ч и к д е то н а ц и и ,
7 - ко р п ус д р о ссе л ьн о й за сл о нки, 8 - в п ускно й ко л ­
л е кт о р , 9 - д а т ч и к д а в л е н и я на д д ув а , 10 - в а ку у м н ы й
на со с, 11 - м а с л я н ы й ф и л ь т р и м а с л о о х л а д и т е л ь ,
12 - д а т ч и к п о л о ж е н и я к о л е н ч а т о го вала, 13 - м а х о ­
вик, 14 - э л е к т р о п н е в м о кл а п а н у п р а в л е н и я д а в л е н и ­
ем н а д д у в а ту р б о к о м п р е с с о р а .
Д ви га те л ь (Е и В Д 4, верхняя часть). 1 - масляны й
ф ильтр, 2 - ко р п ус др о ссе л ьно й засл онки, 3 - в ы ход н ой
патруб ок систем ы охлаждения, 4 - д а тчик давления то п ­
лива, 5 - топли вная трубка в ы с о ко го давления, 6 - ф о р ­
сунка, 7 - клапан систе м ы рециркуляции ОГ, 8 - м аслоот­
делитель, 9 - тур б о ко м пр ессо р , 10 - кры ш ка головки
б ло ка ц илиндров, 11 - свеча накаливания, 12 - в акуум ­
ны й насос, 13 - аккум улятор топлива, 14 - да тчи к д авл е­
ния наддува.
72 Дизельный двигатель. Механическая часть
11. Снимите правый шланг промежу­
точного охладителя и верхний шланг
радиатора.

12. (При необходимости) Снимите

верхний деф лектор вентилятора.

О тсо е д ин е ни е тр у б о к, ш л а нго в и р а зъ е м о в о т дв и га те л я. 1 - разъ ем гл а в ­

н о го ж гута п р о в о д о в д в и га те л я , 2 - ш ланг о то п и те л я , 3 - ш ланг в а куум н о го
уси л и те л я т о р м о з о в , 4 - разъ ем б л о ка у п р а в л е н и я с и сте м о й о б л е гч е ни я
за п уска , 5 - т о п л и в н ы й ш л анг (от т о п л и в н о го ф ильтр а ), 6 - т р у б ка рабочей
ж и д ко с ти ги д р о у с и л и те л я р у л е в о го у п р а в л е н и я , 7 - тр у б ка с и с те м ы к о н ­
диционирования.

13. (При необходимости) Отверните

болты крепления и снимите диффузор
вентилятора.

усилителя тормозов.

14. (При необходимости) Отверните

болты крепления и снимите вентилятор
системы охлаждения с двигателя.

отопителя. е) Отсоедините разъем и трубки от

___________________________________ компрессора кондиционера.

15. Отсоедините от двигателя трубки,

шланги и разъемы, указанные ниже
(см. рисунок "Отсоединение трубок,
шлангов и разъемов от двигателя").
а) Отсоедините разъем главного
жгута проводов двигателя.
 Дизельный двигатель. Механическая часть 73
ж) Отсоедините шланг и трубки от
бачка рабочей жидкости гидроуси­
лителя рулевого управления.

з) Отсоедините провод от отрицатель­

ной клеммы аккумуляторной батареи.

и) Отсоедините провод аккумуля­

торной батареи и снимите ее.

к) Отсоедините провода генератора

и провод массы.
С нятие и у с та н о в ка дв и га те л я.

16. Подсоедините цепь к кронштейнам

для подъема двигателя (см. рисунок
"Снятие и установка двигателя"). От­
верните болты и гайки крепления левой
(в нижней части турбокомпрессора) и
правой (в нижней части ТНВД) верхних
опор двигателя и снимите двигатель из
моторного отсека.
П римечание: убедитесь, что от дви­
гателя отсоединены все шланги,
трубки, разъемы и другие детали,
которые могут помешать снятию
двигателя.
17. (При необходимости) Отверните
гайки крепления нижних опор двигате­
ля и снимите опоры (см. рисунок
"Нижние опоры двигателя").
18. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
74 Дизельный двигатель. Механическая часть
Предварительная 3. Нажмите на болт (М19) и снимите 5. Снимите топливные трубки высоко­
разборка и сборка ремень вентилятора системы охлаж­ го давления.
дения. а) Отверните накидные гайки топ­
Примечание: смотри рисунок "Распо­ ливных трубок высокого давления и
ложение деталей на двигателе". отсоедините топливные трубки от
1. Отверните сливную пробку блока аккумулятора топлива и форсунок.
цилиндров и слейте охлаждающую
Момент за т я ж к и ................. 36 - 44 Н-м
жидкость из блока цилиндров в под­
ходящ ую емкость.
Примечание: уплот нительное кольцо
сливной пробки следует заменить.
Момент зат яжки............................ 30 Н-м

4. Отверните сливную пробку масля­

ного поддона и слейте моторное мас­
ло в подходящую емкость.
Момент зат яж ки......................... 25 Н-м

П римечание:
- Установите заглуш ки в открыв­
шиеся отверстия ф орсунок и акку­
мулятора топлива.
- Топливные трубки высокого дав­
ления следует заменить. Все т оп­
2. При установленном ремне привода ливны е т рубки различны по длине,
вентилятора системы охлаждения, ос­ не перепутайт е их при установке.
торожно нажмите на болт (М19) амор­
тизатора натяжителя ремня три раза
(чтобы снизить натяжение).

б) С помощью спецприспособления
отверните накидную гайку крепле­
ния трубки подачи топлива к акку­
мулятору топлива.
Момент за т я ж к и ................. 36 - 44 Н-м

в) С помощью спецприспособления
отверните накидную гайку крепле­
ния трубки подачи топлива к ТНВД.
Момент за т я ж к и ................. 36 - 44 Н-м

Р аспол ож ение деталей на дви га те л е . 1 - т у р б о ко м п р е с с о р , 2 - клапан и

м а сл о о тд е л и те л ь с и с те м ы п р и н у д и те л ь н о й ве н ти л я ц и и картера, 3 - т р у б ­
ки и о хл а д и те л ь с и с те м ы п р и н у д и те л ь н о й ве н ти л я ц и и картера, 4 - в я з к о ­
стная муф та в е н ти л я то р а с и с те м ы о хл а ж д е ния , 5 - на тяж и те л ь ремня
п р и в о д а н а в е сн ы х а грегатов, 6 - генератор, 7 - клапан си с те м ы р е ц и р ку ­
л я ц и и ОГ, 8 - п р о в о д ка , 9 - м а с л я н ы й ф и л ь тр в сб оре, 10 - стартер,
11 - кронш тейн кр е п л е ни я генератора, 12 - к о м п р е с с о р ко н д и ц и о н е р а ,
13 - б а ч о к рабочей ж и д ко с ти ги д р о у с и л и те л я р у л е в о го уп р а в л е н и я ,
14 - ш л анг в о зв р а та то п л и в а .
 Дизельный двигатель. Механическая часть 75
г) Отверните болты крепления
кронштейна трубок и снимите топ­
ливные трубки высокого давления.

10. Отсоедините шланг возврата топ­

лива.
6. Отсоедините вакуумные шланги и 11. Отсоедините линии высокого и
разъемы от электропневмоклапана (2) низкого давления от ТНВД.
системы рециркуляции ОГ и от элек­ Примечание:
тропневмоклапана (1) управления дав­ - При проведении процедуры со­
лением наддува турбокомпрессора. блюдайте осторожность.
Примечание: пометьте ш ланги и - Установите заглуш ки во все от­
разъемы, чтобы не перепутать их крывш иеся отверстия.
при сборке.

7. Снимите кронштейн электропнев­

моклапанов вместе с клапанами, от­
вернув болты крепления.
Момент зат яжки............................25 Н-м

8. Отсоедините разъемы элементов

системы управления двигателем, ука­
занные на рисунке "Разъемы элемен­
тов системы управления двигателем".
9. Снимите жгут проводов двигателя.
Примечание:
- Ж гут проводов рекомендуется
снять после отсоединения т оп­
ливны х трубок высокого давления Р азъ ем ы э л е м е н то в си с те м ы у п р а в л е н и я д ви га те л е м . 1 - ра зъ е м клапана
и шланга возврата топлива. р е гу л и р о в а н и я д а в л е н и я т о п л и в а (р а зъ е м ко р и ч н е в ы й ), 2 - разъ ем д а т ч и ­
- Перед снятием жгут а проводов ка те м п е р а тур ы то п л и в а (р а зъ е м зе л е н ы й ), 3 - разъ ем д а тчи ка пол ож е ни я
отсоедините все крепления жгут а р а сп р е д е л и те л ь н о го вала, 4 - ш ланг в о зв р а та то п л и в а , 5 - тр у б ки в ы с о к о ­
проводов. Отсоедините провод го д а в л е н и я по да чи то п л и в а к ф о р с у н ка м , 6 - разъ ем с в е чи на ка л ива ни я,
массы от двигателя. 7 - разъем да тчика полож ения коле н ча то го вала, 8 - разъем да тчика ава­
- При отсоединении шланга воз­ р и й н о го давл ения м о то р н о го масла, 9 - разъем да тчика давл ения наддува,
врата топлива от ТНВД не повре­ 10 - разъ ем д а тч и ка д а в л е н и я то п л и в а , 11 - ра зъ е м д а тч и ка те м п е р а тур ы
дите пат рубок шланга. ОЖ, 12 - разъ ем д а тчи ка д етонац ии.

Ц зЬ зП й Ш ’
76 Дизельный двигатель. Механическая часть
12. Снимите клапан, трубки и охлади­
тель системы рециркуляции ОГ.
Примечание:
- Прокладки т рубок и сами т рубки
№1 и № 2 сист емы рециркуляции
О Г следует заменить.
- Прокладки следует уст анавли­
вать вы пуклой поверхност ью к
болтам.
а) О тсоедините вакуумный шланг
от привода клапана системы ре­
циркуляции ОГ.
б) Отверните болты крепления
клапана системы рециркуляции ОГ.
Отверните болты крепления трубки
№1 системы рециркуляции к кла­
пану. Снимите клапан системы ре­
циркуляции ОГ.
Момент зат яжки............................10 Н-м
в) Отверните болты крепления труб­
ки №1 к охладителю системы ре­
циркуляции ОГ. Снимите трубку.
Момент зат яжки................... 32 - 38 Н-м
г) Отверните болты и гайки крепле­
ния трубки №2 к охладителю систе­
мы рециркуляции ОГ и выпускному
коллектору. Снимите трубку (2).
Момент затяжки:
гайка............................................... 35 Н-м
б о л т ................................................10 Н-м
13. Снимите корпус масляного фильтра.
а) Отсоедините шланги маслоохла­
дителя.
б) Отверните болты крепления кор­
пуса масляного фильтра.
Момент зат яж ки......................... 25 Н-м
П римечание: примите меры предос­
торожности, чтобы исключить воз­
можность пролива моторного масла.
Если масло пролилось, незамедли­
тельно вытрите его ветошью.
в) Снимите корпус масляного
фильтра в сборе с блока цилиндров.
П римечание: прокладку корпуса мас­
ляного ф ильтра следует заменить.
14. Снимите натяжитель ремня приво­
да навесных агрегатов.
а) Отверните нижний болт аморти­ ут ечки небольш ого количества ра­
затора натяжителя ремня.
Момент зат яж ки........................... 32 Н-м левого управления, накройте все
б) Отверните верхний болт аморти­
затора натяжителя ремня.
Момент за т я ж к и ........................... 82 Н-м
в) Снимите натяжитель ремня при­
вода навесных агрегатов.
П римечание:
- Д л я предот вращ ения ут ечки
мот орного масла держит е сня­
тый нат яжит ель в верт икальном
положении.
- П осле уст ановки нат яжит еля
нажмит е на аморт изат ор нат я­
ж ит еля 3 раза, чтобы прокачат ь
натяжитель.
- При снят ии нат яж ит еля соблю­
дайт е осторожност ь, чтобы не
повредит ь резиновы е част и на­
т яж ит еля и амортизат ора.
- Д л я предот вращ ения ут ечки
м от орного масла при снят ии на­
т яжителя, следует отвернуть
сначала нижний, зат ем верхний
болт крепления нат яжит еля. При
уст ановке нат яжит еля, наобо­
рот, следует зат янут ь сначала
верхний болт нат яжит еля, зат ем
нижний.
15. Снимите насос рабочей жидкости
гидроусилителя рулевого управления.
а) Отверните болты крепления на­
соса.
П римечание: для предот вращения
бочей жидкост и гидроусилителя ру­
прилегающ ие поверхност и ветошью.
Момент за т я ж к и ......................... 25 Н-м
 Дизельный двигатель. Механическая часть 77
б) Снимите насос рабочей жидкости б) Отсоедините шланг слива мотор­ б) Отверните болты и снимите
гидроусилителя рулевого управле­ ного масла. трубку отвода моторного масла.
ния с двигателя. П рим ечание: при сборке убедит есь,
Примечание: для предот вращения что прокладка правильно сориент и­
ут ечки рабочей жидкост и гидроуси­ рована.
лит еля рулевого управления держи­ Момент за т я ж к и ...........................10 Н-м
те насос вертикально.

- - "Л , Ц

в) О тверните болты крепления и

снимите м аслоотделитель систе­
мы принудительной вентиляции
картера.
Момент зат яж ки......................... 10 Н-м
16. Снимите компрессор кондиционера.
в) Отверните болты крепления
а) Отверните болты крепления и
стойки турбокомпрессора и сними­
снимите компрессор кондиционера.
те стойку.
Момент зат яжки.......................... 25 Н-м
Момент за т я ж к и ........................... 25 Н-м

18. О тверните болт крепления и

снимите направляю щ ую масляного
б) Отверните болты крепления и щупа.
снимите кронштейн компрессора Момент зат яж ки............................ 10 Н-м г) Отверните болты крепления тур­
кондиционера. Примечание: уплот нительное кольцо бокомпрессора к выпускному кол­
Момент зат яжки............................ 25 Н-м следует заменить. лектору.
Момент за т я ж к и .......................... 25 Н-м

17. Снимите маслоотделитель системы 19. Снимите турбокомпрессор.

принудительной вентиляции картера. а) Отверните болты крепления и
д) Снимите турбокомпрессор.
а) Отсоедините шланг от крышки го­ снимите трубку подвода масла к
ловки блока цилиндров. турбокомпрессору.
Момент затяжки:
верхний болт (M 19)................. 25 Н-м
нижний болт (M 17).................. 20 Н-м
78 Дизельный двигатель. Механическая часть
20. Снимите генератор. 3. Если медная шайба осталась на ус­ 7. Отверните болт крепления и сними­
а) Отверните болты крепления и тановочном отверстии форсунки, то те датчик положения распредели­
снимите генератор. снимите её с помощью спецприспо- тельного вала.
Момент зат яжки........................... 46 Н-м собления, как показано на рисунке. П римечание: при зат яжке болта на­
несите на его резьбу слой специаль­
ного герметика для резьбовы х со­
единений.
Момент за т я ж к и ......................... 12 Н-м

б) Отверните болты крепления

снимите кронштейн генератора.
Момент зат яжки.......................... 25 Н-м
4. Снимите свечи накаливания с по­
мощью спецприспособления, как пока­
зано на рисунке.
Момент зат яж ки..........................15 Н-м 8. Отверните болты крепления и сни­
мите шкив вентилятора системы ох­
лаждения, удерживая его специаль­
ным фиксатором.
Момент за т я ж к и ........................... 10 Н-м

21. Установка деталей производится в

обратной последовательности.

О кончательная разборка
и сборка
1. Отверните болты крепления держа­
телей форсунок и снимите держатели.
5. Отверните болты крепления и
Момент затяжки:
снимите аккумулятор топлива с д в и ­ 9. Снимите промежуточный ролик
1 эт ап................................................ 9 Н-м
гателя. ремня привода вентилятора системы
2 эт ап..................................... 190 - 20 0 °
П рим ечание: уст ановит е заглуш ки охлаждения.
во все от кры вш иеся отверстия. Момент за т я ж к и ........................... 10 Н-м
Момент зат яж ки......................... 25 Н-м

2. С помощью специальных
соблений снимите форсунки
Примечание: 10. Отверните болты крепления и
- Не снимайте герметизирующие снимите кронштейн шкива вентилято­
крыш ки с форсунок. 6. Снимите датчик давления наддува. ра системы охлаждения/переднюю
- Медные шайбы следует заменить крышку ТНВД.
Момент зат яж ки......................... 10 Н-м
на новые.
Момент за т я ж к и ......................... 10 Н-м
 Дизельный двигатель. Механическая часть 79
11. Отверните болты крепления и сни­ 14. Отверните болты крепления, сни­ 18. Отверните болты крепления и
мите крышку головки блока цилиндров. мите крышку термостата и сам термо­ снимите впускной коллектор.
Момент зат яжки............................ 10 Н-м стат. Примечание: прокладку впускного
Примечание: для предот вращения коллект ора следует заменить.
ут ечки небольш ого количества ох­ Момент за т я ж к и ...........................25 Н-м
лаждающ ей жидкости, накройте все
прилегающ ие поверхности ветошью.
Момент зат яж ки......................... 10 Н-м

12. Переверните двигатель и снимите

масляный поддон, отвернув болты
крепления.
Момент затяжки:
болты M 6 ...................................... 10 Н-м
болты M 8 ...................................... 25 Н-м
15. Отверните болты крепления, сни­
мите насос ОЖ.
Момент зат яж ки......................... 10 Н-м
19. Снимите вакуумный насос с голов­
ки блока цилиндров.
Момент за т я ж к и ......................... 10 Н-м

Примечание: 20. Установите на блок цилиндров

- Очистите контакт ную поверх­
ность масляного поддона и блока
цилиндров от старого герметика.
- Перед уст ановкой масляного под­
дона нанесите на его контактную
поверхность слой герметика.
16. Отверните болты крепления и
снимите кронштейн насоса ОЖ. специальный фиксатор махови­
ка/пластины привода гидротрансфор­
Примечание: для предот вращения
ут ечки небольш ого количества ох­ матора, что бы предотвратить враще­
ние коленчатого вала.
лаждающ ей жидкости, накройте все
прилегающ ие детали ветошью.
Момент зат яж ки......................... 10 Н-м

13. Отверните гайки и снимите выпу­

скной коллектор.
Примечание: при снятии прокладки
выпускного коллектора, нанесите ус­
тановочные метки, для последующей
правильной установки прокладки.
Момент зат яжки............................40 Н-м
17. Отверните болты крепления и
снимите патрубок системы охлажде
ния со впускного коллектора.
21. Снимите натяжитель цепи привода
Л
Примечание: соблюдайте осторож­ ГРМ.
ность, не допускайте попадания ох­ Момент зат яжки ...................... ..6 5 Н-м
лаждающ ей жидкост и во впускной
коллектор или в двигатель.
Момент зат яж ки......................... 25 Н-м
80
22. С нимите ф иксирующ ий штифт,
затем снимите кронштейн верхнего
успокоителя цепи привода ГРМ.
23. Отверните болт крепления и сни­
мите звездочку распределительного
вала впускных клапанов.
Момент затяжки:
1 эт ап..............................................25 Н-м
2 эт ап....................................... 80 - 100°
24. Отверните болт крепления и сни­
мите звездочку распределительного
вала выпускных клапанов.
Момент затяжки:
1 эт ап.............................................. 25 Н-м
2 эт ап.......................................80 - 100°
25. Отверните болты крепления и
снимите крышки подшипников рас­
пределительных валов.
Момент зат яжки............................25 Н-м
Примечание: не отворачивайте бол­
ты крепления крыш ек полност ью за
один проход, иначе распределит ель­
ны й вал может быть поврежден.
Отворачивайте болты за несколько
проходов.
- Ослабьте болты крепления кры­
шек №6, 8, 10 подшипников рас­
пределительного вала
клапанов и болты крепления кры­
шек №1, 3, 5 подшипников распре­
делительного вала выпускных кла­
панов.
Дизельный двигатель. Механическая часть
29. Отверните болты крепления го­
ловки блока цилиндров и снимите го­
ловку блока цилиндров (см. соответ­
ствующий раздел в этой главе).
- Ослабьте болты крепления крышек
№7, 9 подшипников распределитель­
ного вала впускных клапанов и болты
крепления крышек №2, 4 подшипни­
ков распределительного вала выпу­
скных клапанов.
30. С помощью стрелочного индикато­
ра измерьте выступание поршня из
блока цилиндров.
Номинальное
выст упание.................. 0,765 - 1,055 мм
Если выступание поршня не соответст­
вует установленному скорректируйте
его: установите новую прокладку голов­
ки блока цилиндров, прошлифуйте по­
верхность блока цилиндров или заме­
ните блок цилиндров.
26. Снимите впускной и выпускной
распределительные валы с головки
блока цилиндров.
27. Снимите коромысла и гидроком­
пенсаторы.
Примечание:
- Держите снятые коромысла и гид­
рокомпенсаторы в вертикальном
положении для предотвращения
вытекания из них моторного масла.
- После снятия гидрокомпенсатора
нажмите на шток гидрокомпенса­
тора пальцем. Если шток легко
нажимается, это значит, что из
гидрокомпенсатора вытекло мо­ 31. Снимите прокладку головки блока
торное масло (гидрокомпенсатор цилиндров.
поврежден). В этом случае гидро­ 32. Снимите пластину маслоуспокои-
компенсатор следует заменить. теля.
Момент за т яж ки ........................... 10 Н-м
28. Выньте фиксирующие штифты и
33. Отверните болты крепления и
снимите направляющую цепи привода снимите маслоприемник.
ГРМ.
Момент за т я ж к и ...........................25 Н-м
впускных

34. Снимите шатунно-поршневые ком­
плекты из блока цилиндров.
а) Отверните болты крепления кры­
шек нижних головок шатунов.
Момент затяжки:
1 эт ап............................................. 40 Н-м
2 эт ап.......................................90 - 100°
П римечание:
- При уст ановке зат ягивайт е
болт ы крепления,
кры ш ки №1 (от ш кива коленчат о­
го вала).
- При сборке совместите масляные
канавки на крыш ке и шатуне.
- При снят ии кры ш ек нижних голо­
вок ш атунов уст ановит е порш ень
цилиндра №1 в ВМТ.
б) Снимите крышки нижних головок
шатунов вместе с нижними вкла­
дыш ами шатунных подшипников.
П рим ечание:
- Разложите крышки и вкладыши в
последовательности снятия, что­
бы не перепутать их местами.
- Убедитесь, что на ш ат унах и
кры ш ках ш атунов есть иденти­
ф икационные метки.
в) Вытолкните поршень и шатун в
сборе из блока цилиндров в на­
правлении к поверхности под про­
кладку головки блока цилиндров.
Внимание:
- Перед снятием порш ня в сборе с
шатуном удалите нагар углероди­
стых отложений в верхней части
цилиндра.
Дизельный двигатель. Механическая часть 81
б) Удерживая цепь привода ГРМ,
снимите крышку цепи, вставив шли­
цевую отвертку между крышкой и
блоком цилиндров и поддев крышку
отверткой.
начиная с
- Будьте осторожны при снятии
поршня с шатуном в сборе, не повре­
дите шатуном поверхность зеркала
цилиндра и шейку коленчатого вала.
г) Извлеките верхний вкладыш ша­
тунного подшипника из шатуна.
Внимание:
- Разложите вкладыш и ш атунных
подш ипников в последовательно­ Примечание:
сти снятия, чтобы не перепутать - После снятия крыш ки очистите
их при установке. контакт ные поверхност и крыш ки
- Верхние и нижние вкладыши ша­ и блока цилиндров.
т унных подшипников нельзя ме­ - При установке крыш ки на кон­
нять местами. тактную поверхность крыш ки сле­
д) Снимите стопорные кольца с дует нанести слой герметика.
поршня, снимите поршневой палец и 37. Снимите направляющую цепи при­
разъедините поршень и шатун. С по­ вода ГРМ и снимите цепь привода
мощью экспандера снимите поршне­ ГРМ.
вые кольца с поршня. 38. Отверните болты крепления ТНВД
и кронштейна ТНВД.
Внимание: замените поршневые
кольца, вкладыш и шатунных под­
шипников и стопорные кольца порш ­
невого пальца.
- Снимите ТНВД с блока цилиндров.
35. С помощью специального приспо­
собления зафиксируйте маховик от вра­
щения. Отверните болт крепления шкива
коленчатого вала и снимите шкив.
Момент затяжки:
1 э т а п .............................. 1 8 0 - 220 Н-м
2 э т а п .....................................1 8 0 - 190 °
39. С помощью специального приспо­
собления снимите звездочки коленча­
того вала.
36. Снимите крышку цепи привода
ГРМ.
а) Отверните болты крепления
крышки цепи привода ГРМ.
Момент зат яж ки......................... 10 Н-м
40. Снимите ф иксатор маховика. От­
верните болты крепления и снимите
маховик/пластину привода гидро­
трансформатора.
Момент затяжки:
1 э т а п .......................................... 45 Н-м
2 э т а п ........... , ................ 9 0 - 100°
82 Дизельный двигатель. Механическая часть
41. Отверните болты крепления кры­
шек коренных подшипников коленча­
того вала в несколько проходов и
снимите крышки. Снимите нижние
упорные полукольца.
Внимание:
- Отворачивайте болты крепления и
снимайте крышки коренных подшип­
ников, двигаясь от центральной
крышки к периферии.
- Разложите вкладыши коренных
подшипников в последовательности
снятия, чтобы не перепутать их при
установке.
42. Снимите коленчатый вал из блока
цилиндров.
43. Снимите верхние упорные полу­
кольца и верхние вкладыши коренных
подшипников.
Внимание:
- Верхние и нижние вкладыши корен­
ных подшипников нельзя менять
местами.
- Разложите вкладыш и коренных
подш ипников в последовательно­
сти снятия, чтобы не перепутать
их при установке.
44. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Внимание: все прокладки, уплот ни­
тельные кольца и подш ипники следу­
ет заменить. При установке прокла­
док обратите внимание на направ­
ление установки.
П рим ечание по у с та н о в ке ко л е н ч а ­
т о го вала
Примечание:
- Тщательно очистите все дета­
ли, предназначенные для сборки.
- Перед сборкой смажьте свежим
моторным маслом все детали, об­
разующ ие узлы вращ ения
скольжения.
- Не перепутайт е верхние и ниж­
ние вкладыш и коренных подш ипни­
ков. На верхних вкладыш ах выпол­
нены масляные каналы.
6. Установите крышки коренных под­
шипников коленчатого вала в соот­
ветствии с нанесенными на них мет­
ками. Затяните болты крепления
крышек.
П римечание: устанавливайте крыш ­
ки начиная с крыш ки №1 (от шкива
коленчатого вала).
Момент затяжки:
1 э т а п .......................................... 55 Н-м
2 э т а п ...................................... 90 - 100°
1. Проверьте шейки коленчатого вала
и вкладыши подшипников коленчатого
вала на отсутствие чрезмерного изно­
са, царапин и других повреждений.
При необходимости замените повреж­
денные детали.
2. Смажьте верхние упорные полу­
кольца моторным маслом и установи­
те их на блок цилиндров в постель №3
коленчатого вала так, чтобы масля­
ные канавки были направлены наружу
(к щеке коленчатого вала). Установите 7. Установите коленчатый вал в по­
вкладыши верхних коренных подшип­ лож ение поршня цилиндра №1 в ВМТ
ников в блок цилиндров. и установите шатунно-порш невые
комплекты в блок цилиндров. Уста­
новите крышки нижних головок шату­
нов и затяните болты крепления
крышек.
8. Проверьте осевой зазор коленча­
того вала.
9. Проверьте плавность вращения ко­
ленчатого вала.
П рим ечание по сб о р ке и установке
ш а тунно -по р ш не вы х ко м п л е ктов
3. Смажьте нижние упорные полу­
кольца моторным маслом и установи­
те их в крышку №3 коренного подшип­
ника так, чтобы масляные канавки
были направлены наружу (к щеке ко­
ленчатого вала). Установите вклады­
ши нижних коренных подшипников на
крышки подшипников.
П римечание: совместите фикси­
рующ ие выступы на полукольцах с
прот очками на крышке.
1 - ко м п р е с с и о н н о е к о л ь ц о №1,
2 - ко м п р е с с и о н н о е ко л ь ц о №2,
3 - м а сл о с ъ е м н о е ко л ь ц о , 4 - р а с­
ш и р и те л ь м а с л о с ъ е м н о го кольца,
5 - р а с п о р н ы й элем ент.
1. Экспандером для монтажа поршне­
4. Проверьте длину (1_) болтов крепле­ вых колец установите поршневые
ния крышек коренных подшипников. кольца на поршень.
или Если длина болта превышает 63,8 мм,
замените болт.
5. Нанесите слой моторного масла на
шейки коленчатого вала и уложите ко­
ленчатый вал в постели блока цилин­
дров.
 Дизельный двигатель. Механическая часть
2. При установке расположите порш­
невые кольца так, чтобы метка " У
(верх) на поршневом кольце была на­
правлена вверх, а замки колец разве­
дите на 120° относительно друг друга.
Примечание:
- Верхнее компрессионное кольцо
толще, чем нижнее компрессион­
ное кольцо.
- Разведите замки расш ирителя и
распорного элемента маслосъем­
ного кольца на 180°. Направление
уст ановки маслосъемного кольца
не имеет значения.
- Убедитесь, что замки порш невых
колец не лежат на оси поршневого
пальца и плоскости, перпендику­
лярной оси порш невого пальца.
1 - ко м п р есси о н н о е ко л ьцо
2 - ко м п р есси о н н о е ко л ьцо
3 - м а с л о с ъ е м н о е ко л ь ц о.
3. Нанесите слой моторного масла на
поршневые кольца.
4. Совместите шатун и поршень так,
чтобы установочная метка на головке
поршня и фиксирующий выступ или
помеченная сторона шатуна были
расположены с одной стороны.
5. Установите новое стопорное кольцо
с одной стороны в отверстие бобышки
поршня.
6. Нанесите слой моторного масла на
поршневой палец и установите порш­
невой палец в поршень.
Внимание: не нагревайт е поршень.
7. Установите второе новое стопорное
кольцо в отверстие бобышки поршня,
зафиксировав поршневой палец.
83
8. Нанесите на стенки цилиндров,
поршень, кольца, шатунные шейки ко­
ленчатого вала и шатунные подшип­
ники моторное масло с избытком.
9. Установите поршни в цилиндры в
соответствии с их номерами, сориен­
тировав метки на поршнях по направ­
лению к передней части двигателя.
При установке сожмите поршневые
кольца с помощью специального при­
способления.
13. Установите крышки нижних голо­
вок шатунов.
а) Установите крышки нижних голо­
вок шатунов на шатуны.
Внимание: совмещайте крышки ниж­
них головок шатунов с шатунами так,
чтобы фиксирующие выступы были с
одной стороны.
б) Проверьте соответствие нумера­
ции крышек и шатунов.
в) Проверьте толщ ину болтов креп­
ления крышек шатунов в месте "С".
10. Лёгкими постукиваниями заведите
поршень в цилиндр.
Если диаметр менее 7,1 мм, заме­
ните болт.
№ 1, г) Нанесите моторное масло на
№ 2, резьбу и под головки болтов.
д) Равномерно и попеременно затя­
ните болты крепления крышек ниж­
них головок шатунов.
Момент затяжки:
1 э т а п .............................................40 Н-м
2 э т а п ...................................... 90 - 1 0 0 °
11. Установите верхние вкладыши ша­
тунных подшипников в шатуны, со­
вместив установочные выступы с про­
точками.
14. С помощью стрелочного индикатора
измерьте выступание поршня из блока
цилиндров, установив поршень в ВМТ.
Номинальное
выст упание.................. 0,765 - 1,055 мм
Если выступание поршня не соответ­
ствует установленному, скорректируй­
те его: установите новую прокладку
головки блока цилиндров, про­
шлифуйте поверхность блока цилинд­
ров или замените блок цилиндров.
12. Установите нижние вкладыши ша­
тунных подшипников в крышки шату­
нов, совместив установочные выступы
с проточками.
Внимание:
- Верхние и нижние шатунные под­
ш ипники имеют одинаковый внеш ­
ний вид. Однако их нельзя менять
метами.
- Перед заменой подш ипников, про­
верьте их каталожный номер.
84 Дизельный двигатель. Механическая часть
П рим ечание по на н е се нию
уп л о тн я ю щ е го ге рм етика
При установке деталей, указанных на
рисунке "Установка деталей с герме­
тизацией соединения герметиком", на
контактные поверхности следует на­
нести слой герметика.
Внимание:
- Рекомендует ся использовать
герметик DB 2210 (Drei Bond) у ко­
торого скорость затвердевания
выше, чем у Loctite 5900.
- Не используйте герметик Loctite
5900.
- При установке вакуумного насоса
соблюдайте осторожность, чтобы
герметик не попал в масляное от­
верстие.
П рим ечание по ус та н о в ке тр уб о к,
ш л а н го в и р а зъ е м о в
1. Располагайте шланги и проводку,
как показано на рисунке.
- (1) Вакуумный шланг электропнев­
моклапана управления давлением
наддува турбокомпрессора должен
быть расположен под шлангом воз­
врата топлива и жгутом проводов.
- (2) Обратите внимание, чтобы ва­
куумный шланг правильно прилегал
к кронштейну.
- (3) Вакуумный шланг электропнев­
моклапана системы рециркуляции У с та н о в ка деталей с герм етизац ией со е д и н е н и я гер м е тико м . 1 - м а сл я н ы й
п о д д о н , 2 - кр ы ш ка цепи п р и в о д а ГРМ, 3 - в а ку у м н ы й насос, 4 - кронш тейн
ОГ должен быть расположен над
жгутом проводов. ш ки в а ве нти л я то р а /пе р е д ня я кр ы ш ка ТНВД.

3. Подсоединяйте разъемы и шланги к 3. Снимите направляющую цепи при­

электропневмоклапанам, как показано вода ГРМ с помощью инерционного
на рисунке "Расположение электроп­ съемника.
невмоклапанов". 4. Снимите крышку цепи привода ГРМ.

Цепь привода ГРМ

2. Затягивайте болты крепления дета­
лей системы турбонаддува регламен­
тированным моментом (см. рисунок
"Крепление деталей системы турбо­
наддува").
Примечание: номинальная длина цепи
1409,7 мм, максимальная нагрузка
19000 Н, длина звена 9,5 мм, количест­
во звеньев 148 шт. Цепь привода ГРМ
следует заменить, если длина цепи
увеличилась на 0,5 % (или 7,05 мм) от
номинальной длины.
С нятие и установка
1. Снимите головку блока цилиндров.
2. Снимите масляный поддон.

I 10 Нм I

Р а спо л о ж е ние э л е ктр о п н е в м о кл а п а н о в . 1 - разъ ем

К р еплен ие деталей с и с т е м ы ту р б о н а д д у в а .
э л е ктр о п н е в м о кл а п а н а у п р а в л е н и я д а в л е н и е м на д д у­
ва ту р б о ко м п р е с с о р а , 2 - ра зъ е м э л е ктр о п н е в м о кл а ­
пана с и с те м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ, 3 - в ы х о д н о й в а ку у м ­
н ы й ш л анг с и с те м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ, 4 - в ы х о д н о й
в а ку у м н ы й ш л анг п р и в о д а у п р а в л е н и я д а в л е н и е м
на д д ув а ту р б о ко м п р е с с о р а .
 Дизельный двигатель. Механическая часть 85
5. Снимите верхний успокоитель цепи
привода ГРМ, отжав прижимную пру­
жину шлицевой отверткой.
6. Снимите башмак натяжителя цепи
привода масляного насоса.
7. Снимите цепь привода масляного
насоса.

8. Снимите башмак натяжителя цепи

привода ГРМ.

9. Снимите цепь привода ГРМ.

10. Установка деталей производится в Кры ш ка цепи п р ивода ГРМ. 1 - кры ш ка цепи п р ивода ГРМ, 2 - передний с а л ь ­
обратной последовательности. н и к коленчатого вала (P/N - 6659973046), 3, 5, 6, 9, 14, 16, 18, 20 - болт, 4 - натя­
П римечание: тщат ельно очистите ж ите ль ремня п р ивода на ве сн ы х агрегатов, 7 - кры ш ка, 8 - пром еж уточны й
все дет али перед установкой. ролик, 10 - проставка (P/N - 6612013050), 11 - п ром еж уточны й ролик, 12 - уста­
н о в о ч н ы й штифт, 13 - вентилятор систем ы охлаждения, 15 - вязкостная муф ­
П рим ечание по у с та н о в ке та вентилятора систе м ы охлаж дения, 17 - кронш тейн ш кива вентилято­
цепи п р и в о д а ГРМ ра/передняя кры ш ка ТНВД, 19 - ш кив вентилятора систем ы охлаждения.
1. Проверьте помеченные звенья цепи
привода ГРМ (звенья с золотыми мет­
ками).
2. Установите цепь привода ГРМ на
звездочку коленчатого вала, совмес­
тив два помеченных звена на цепи с
меткой " А " на звездочке.
3. Установите цепь привода ГРМ на
звездочки распределительных валов,
совместив метки " А " на звездочках с
помеченными звеньями на цепи.
4. Установите цепь привода ГРМ на
звездочку ТНВД, совместив метку " А " на
звездочке с помеченным звеном на цепи.

Ц епь п р и в о д а ГРМ. 1 - ц е п ь п р и в о д а ГРМ (P/N - 6649970194), 2 - б аш м ак на­

тяж ите ля цепи, 3, 5 - н а п р а в л я ю щ а я цепи п р и в о д а ГРМ, 4 - у п л о тн е н и е
(P/N - 007603022100), 6 - на тяж и те л ь цепи п р и в о д а ГРМ, 7 - штиф т, 8 - б о л т
кр е пл е ни я з в е з д о ч ки , 9 - в е р х н и й у с п о ко и т е л ь цепи п р и в о д а ГРМ,
10 - з в е з д о ч ки р а с п р е д е л и те л ь н ы х ва ло в, 11 - п р о ст
86 Дизельным двигатель. Механическая часть

5. Нанесите установочные метки на

звенья цепи привода ГРМ и звездочки
распределительных валов, как пока­
зано на рисунке.

6. Снимите масляный щуп и снимите

натяжитель цепи привода ГРМ.

Ком поненты систем ы п р ивода ГРМ. 1 - зв е зд о чка распределительного вала 7. Снимите переднюю крышку ТНВД и
в ы п у с кн ы х клапанов, 2 - верхний у с п о ко ите л ь цепи, 3 - зве зд о чка распреде­ нанесите установочную метку на звез­
л и те л ь н о го вала в п у с кн ы х клапанов, 4 - направляю щ ая цепи пр иво да г Рм , дочку ТНВД и на цепь, как показано на
5 - зве зд очка ТНВД, 6 - баш м ак натяжителя цепи п р ивода м асляного насоса, рисунке.
7 - натяжитель цепи пр иво да м асляного насоса, 8 - зв е зд о чка м асляного на­
соса, 9 - звезд очка коленчатого вала, 10 - масляная ф орсунка, 11 - баш мак
натяжителя цепи п р ивода ГРМ, 12 - натяжитель цепи пр иво да ГРМ.

Головка блока 3. Отсоедините топливные трубки вы­

цилиндров
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите трубку системы рециркуля­
ции ОГ.
сокого давления от форсунок, отсо­
едините разъемы от форсунок и све­
чей накаливания. Снимите крышку го­
ловки блока цилиндров, отвернув бол­
ты крепления.
П римечание: установите заглушки
во все открывш иеся отверстия.

8. Снимите датчик положения распре­

делительного вала, отвернув болт
крепления.

4. Вращая коленчатый вал, совмести­

те метку "ОТ" на шкиве коленчатого
вала с репером.
 Дизельный двигатель. Механическая часть 87
9. Удерживая распределительные ва- 10. Снимите верхний успокоитель це­ 11. Снимите маслоохладитель и впуск­
лы, отверните болты крепления звез- пи привода ГРМ. ной коллектор.
дочек распределительных валов.
Снимите звездочки распределитель­
ных валов.

12. Отверните болты крепления го­

ловки блока цилиндров в несколько
проходов в последовательности, ука­
занной на рисунке.
Размер болтов (номера болтов
на рисунке):
М 8Х 25.................................... №11, 12
М 8Х 50.................................... №13, 14
М10Х158 (устанавливается со сто­
роны вакуУмного насоса).................№4
М10Х127 (Е иИ О 4).... №1, 2, 3, 5 - 10
М 10Х177
(кроме Е иИ О 4 ) ...........№1, 2, 3, 5 - 10

13. Проверьте длину (1_) болтов (М12)

крепления головки блока цилиндров.
Длина болта:
Болт М12Х177:
новый б о л т .............................177 мм
устанавливавшийся ранее.....179 мм
Болт М12Х158:
новый б о л т .............................158 мм
устанавливавшийся ранее.....160 мм

Если длина болта превы ш ает макси­

П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали мально допустимую, замените болт.
14. С нимите головку блока цилинд­
2 6640160121 5 1610183080
ров и прокладку головки блока ци­
4 1610183102 15 6650180662 линдров.
К р ы ш ка го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в и р а с п р е д е л и те л ь н ы е валы . 1 - кр ы ш ка П рим ечание:
го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в , 2 - п р о кл а д ка кр ы ш ки го л о в ки б л о ка ц и л и н д ­ - П роверьт е конт акт ную поверх­
ров, 3, 9, 11 - болт, 4 - кр ы ш ка м а сл о за л и в н о й го р л о в и н ы , 5 - уп л о тн е ние , ност ь головки блока цилиндров и
6, 13, 16, 17, 18, 19 - хо м ут, 7 - ш туцер, 8 - м а с л о о тд е л и те л ь си с те м ы п р и ­ блока цилиндров.
н уд и те л ь н о й ве н ти л я ц и и картера, 10 - кро нш те йн м а сло о тде ли те ля, - П осле снятия, уст ановит е го­
12 - ш л анг о тв о д а ка р те р н ы х газов, 14 - ш л анг по да чи ка р те р н ы х га зо в на л о вку блока цилиндров так, чтобы
вп уск, 15 - м а сл о о тв о д я щ и й шланг, 20 - в п у с кн о й р а с п р е д е л и те л ь н ы й вал, не повредит ь ф орсунки и свечи
21 - в ы п у с к н о й р а с п р е д е л и те л ь н ы й вал, 22 - штифт. накаливания.
—щ
88 Дизельный двигатель. Механическая часть
15. С помощью стрелочного индика­ Разборка и сборка
тора измерьте выступание поршня из 1. Снимите головку блока цилиндров.
блока цилиндров, установив поршень 2. Установите специальное приспо­
в ВМТ. собление с рычагом на головку блока
Н оминальное цилиндров.
вы ст упа ние .................0 ,7 6 5 - 1,055 мм
Если выступание поршня не соответст­
вует установленному, скорректируйте
его: установите новую прокладку голов­
ки блока цилиндров, прошлифуйте по­
верхность блока цилиндров или заме­
ните блок цилиндров.
16. Отверните болты крепления и 4. Снимите клапана с головки блока
снимите крышки подшипников рас­ цилиндров.
пределительных валов.
П рим ечание: не от ворачивайт е
болт ы крепления крыш ек полно­
стью за один проход, иначе распре­
делит ельный вал может быть по­
врежден. От ворачивайт е болт ы за
несколько проходов.
- Ослабьте болты крепления крышек
№6, 8, 10 подшипников распредели­ 3. С помощью спецприспособления со­
тельного вала впускных клапанов и жмите пружину клапана и снимите су­
болты крепления крышек №1, 3, 5 хари, тарелку пружины клапана и пру­
подшипников распределительного жину клапана. Снимите седло пружины 5. Установка деталей производится в
вала выпускных клапанов. клапана и маслосъемный колпачок. обратной последовательности.

Выпуск

- Ослабьте болты крепления кры­

шек №7, 9 подшипников распреде­
лительного вала впускных клапа­
нов и болты крепления крышек №2,
4 подшипников распределительно­
го вала выпускных клапанов.

- Снимите распределительные валы.

17. Снимите коромысла и гидроком­
пенсаторы.
Примечание: держите снятые коро­
мысла и гидрокомпенсаторы в верти­
кальном положении, для предотвра­
щения вытекания из них моторного
масла.

Коромысло

Разборка и сб о р ка гол о вки б лока цилиндров. 1 - заглуш ка, 2 - ш пилька,

3, 9 - болт, 4 - штифт, 5 - заглуш ка, 6 - м асляны й клапан, 7 - проставка,
8 - кры ш ка п одш ипника распределительного вала, 10 - болт крепления го­
л о в ки б лока цилиндров, 11 - шайба, 12 - гол о вка б лока цилиндров,
13 - прокладка го л о вки б ло ка ц ил и нд р о в (P/N - 6640160020), 14 - кором ы сло,
15 - ги дроком пенсатор, 16 - сухари, 17 - тарелка пр уж ины клапана,
18 - пруж ина клапана, 19 - седл о пр уж ины клапана, 20 - м а сло съ е м н ы й ко л ­
пачок (P/N - 6650530158), 21 - направляю щ ая втулка клапана, 22 - седло в п у­
скн о го клапана, 23 - в п ускно й клапан, 24 - седло в ы п у с кн о го клапана,
25 - в ы п у с кн о й клапан.
 Дизельный двигатель. Механическая часть 89
Установка
1. Установите коромысла и гидроком­
пенсаторы.
П римечание:
- П осле снят ия гидроком пенсат о­
ра нажмит е на ш т ок гидроком­
пенсат ора пальцем. Если ш ток
легко нажимает ся, это значит,
что из гидроком пенсат ора вы­
т екло м от орное масло (гидроком­
пенсат ор поврежден). В эт ом слу­
чае гидроком пенсат ор следует
заменить. 6. Установите цепь привода ГРМ на
- Убедитесь в правильност и ус­ - Убедитесь, что коромысла с гид­
звездочки распределительных валов и
рокомпенсаторами установлены
т ановки уст ановочного штифта. установите звездочки вместе с цепью
правильно и правильно прилегают
- Если гидроком пенсат ор сним ал­ на распределительные валы. Затяните
к распределительным валам и кла­
ся на длит ельны й срок, его необ­ болты крепления звездочек.
панам.
ходим о прокачат ь. Внимание:
3. Установите новую стальную про­
2. Установите распределительные - Всегда в начале уст анавливайт е
кладку головки блока цилиндров мет­
валы, установите крышки подш ипни­ звездочку распределит ельного
кой "TOP" вверх.
ков распределительны х валов и за­ вала впускны х клапанов.
тяните болты крепления в несколько - Проверьте болты крепления звез­
проходов. дочек. Если длина какого либо бол­
Момент зат яжки............................ 25 Н-м та больше номинальной на 0,9 мм,
Примечание: заменит е болт.
- Установите крыш ки распредели­ Момент затяжки:
т ельных валов в соответствии с 1 э т а п .............................................25 Н-м
нанесенными на них номерами. 2 э т а п .................................................. 90°
- Нанесите слой моторного масла
на шейки и кулачки распредели­
т ельных валов.
- Нанесите слой герметика на
крыш ку распределит ельного вала,
расположенную со стороны ваку­
умного насоса.
4. Установите головку блока цилинд­
ров и затяните болты крепления го­
ловки блока цилиндров в несколько
проходов в последовательности, ука­
занной на рисунке.
Примечание:
- Нанесите слой моторного масла
на резьбу и под шляпки болтов кре­ Внимание:
пления головки блока цилиндров. - Убедитесь, что верхний успокои­
- Всегда уст анавливайт е новые тель цепи ГРМ установлен в пра­
шайбы. вильном положении.
- Болт, располож енны й со ст оро­
ны вакуумного насоса, длиннее
(кроме EURO 4)/короче (EURO 4)
остальных.
Момент затяжки:
- Затяните болты крепления кры­ болты M 8 .......................................25 Н-м
шек №7, 9 подш ипников распреде­ болты M12:
лительного вала впускных клапа­ 1 эт ап........................................... 20 Н-м
нов и болты крепления крышек №2, 2 эт ап........................................... 85 Н-м
4 подшипников распределительно­ 3 эт ап...........довернуть на 90 - 100°
го вала выпускных клапанов. 4 эт ап...........довернуть на 90 - 100°
5 эт ап...........довернуть на 90 - 100°

- Убедитесь, что установочные

метки на звездочках распредели­
тельных валов и на звеньях цепи
привода ГРМ совмещены. Убеди­
тесь, что цепь правильно установ­
лена на звездочки и плотно приле­
гает к верхнему успокоителю цепи.

5. Поднимите цепь привода ГРМ к

- Затяните болты крепления крышек
№6, 8, 10 подшипников распредели­
тельного вала впускных клапанов и
болты крепления крышек №1, 3, 5
подшипников распределительного
вала выпускных клапанов.
верхней части головки блока цилинд­
ров и установите верхний успокоитель
цепи привода ГРМ.
Примечание: убедитесь, что выпук­
лая часть верхнего успокоителя цепи
направлена к передней части.
90 Дизельный двигатель. Механическая часть
7. Установите натяжитель цепи при­
вода ГРМ.
Момент зат яжки............................65 Н м
8. Установите трубку системы рецир­
куляции ОГ с новой прокладкой.
Внимание:
- При уст ановке прокладки убеди­
тесь, что вы пуклая часть про­
кладки направлена в ст орону бол­
тов.
- Трубку сист емы рециркуляции ОГ
следует заменить.
9. Поверните коленчатый вал на два
полных оборота и проверьте, что
метка "OT" на шкиве коленчатого ва­
ла и метки "OT" на звездочках рас­
пределительных валов совмещ ены с
реперами.
Если метки не совмещены, повторите
процедуру установки головки блока
цилиндров заново.
10. Установите крышку головки блока
цилиндров и переднюю крышку
ТНВД.
Внимание: нанесите слой герметика
на контакт ную поверхность перед­
ней крыш ки ТНВД.
11. Снимите заглушки с форсунок и
установите новые топливные трубки
высокого давления.
Внимание: т опливные т рубки высо­
кого давления нельзя использовать
повторно.
М аксимально допуст имая неплоско-
стность поверхности, сопрягаемой
с поверхностью блока
цилиндров................................... 0,075 мм
Проверка и очистка
1. Очистите днищ а поршней и по­
верхность блока цилиндров, сопря­
гаемую с головкой блока цилиндров.
Проворачивая коленчатый вал, по­
следовательно установите поршни в
ВМТ. Ш абером очистите поверхности
днищ поршней от углеродны х отло­
жений.
2. О чистите головку блока цилинд­
ров.
а) Очистите поверхность головки Если величина неплоскостности пре­
блока от остатков прокладки голов­ вышает максимально допустимую, за­
ки блока. мените головку блока цилиндров или
прошлифуйте ее.
П рим ечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить поверхность. Максимальное отклонение от парал­
лельност и верхней и нижней поверх­
ност ей головки блока цилиндров:
в продольном направлении ....0,1 мм
Максимальная ш ероховатость
поверхност и..............................0,004 мм
5. Проверьте высоту головки блока
цилиндров.
Высота головки блока цилиндров:
ном инальная.............140,9 - 141,1 мм
м и ни м а л ьна я......................... 140,9 мм
б) Очистите поверхности камер сго­
рания головки блока металлической
щеткой, удалив остатки углеродных
отложений.
в) Очистите поверхность головки бло­
ка цилиндров (сопрягаемую с поверх­
ностью блока цилиндров), используя
мягкую щетку и растворитель.
г) Очистите отверстия направляю­
щих втулок клапанов щеткой и рас­
творителем.
Если высота меньше минимальной,
замените головку блок цилиндров.
6. Проверьте зазор (а) между нижними
поверхностями тарелки клапана и
седлом клапана.
Номинальный зазор:
впускной к л а п а н .......... 0,74 - 0,86 мм
выпускной клапан.... (-0,15) - 0,15 мм
3. Используя проникающий краситель,
проверьте наличие трещин в камерах
сгорания, впускных и выпускных кана­
лах и на поверхности газового стыка.
При наличии трещин замените головку
блока цилиндров.
4. Проверьте головку блока цилиндров.
Прецизионной линейкой и плоским щу­
пом проверьте неплоскостность рабо­ Если зазор выходит за установленный
чей поверхности головки блока цилин­ диапазон, обработайте седло клапана
дров. до получения номинального зазора.
 Дизельный двигатель. Механическая часть 91
7. Проверка головки блока цилиндров Проверка коленчатого Примечание: упорные полукольца
на отсутствие повреждений. одинаковой толщины должны быть
а) Снимите головку блока цилиндров. вала установлены с обоих сторон корен­
б) Снимите впускной и выпускной 1. Индикатором измерьте осевой за­ ной шейки №3.
коллекторы. зор коленчатого вала, перемещая по­
в) Снимите клапаны. следний назад - вперед с помощью Таблица. Толщ ина у п о р н ы х полу­
г) Установите на ровной горизон­ отвертки. колец.
тальной поверхности, специальное Осевой зазор: Ш ирина Толщ ина
приспособление для создания дав­ номинальны й........... 0,100 - 0,254 мм коренной упорны х
ления. максим альны й....................... 0,300 мм шейки №3, мм по л уко л е ц , мм
26,300 - 26,333 2,15
26,400 - 26,433 2,20
26,500 - 26,533 2,25
26,700 - 26,733 2,35
26,800 - 26,833 2,40

2. Снимите крышки коренных подшип­

д) Установите головку блока ци­
линдров на специальное приспо­
собление.
Момент зат яжки.......................... 60 Н м
ников и проверьте радиальные мас­
ляные зазоры.
а) Проверьте наличие меток на
крышках коренных подшипников,
чтобы обеспечить в последующем
их правильную установку.
Если метки отсутствуют, то керном
Если осевой зазор больше макси­ нанесите их на крышки и на блок
мального, замените упорные полу­ цилиндров.
кольца. Подберите соответствующую б) Равномерно ослабьте и отверни­
толщину упорных полуколец по при­ те болты крепления крышек корен­
веденной ниже таблице. ных подшипников.

е) О пустите головку блока цилинд­

ров вместе со специальным при­
способлением в воду (температура
воды около 60°С) и создайте дав­
ление 2 бара с помощью спецпри-
способления.
Убедитесь в отсутствии пузырьков
воздуха, выходящ их из головки
блока цилиндров. Если головка
блока цилиндров повреждена
(пузырьки воздуха выходят), зам е­
ните головку блока цилиндров.
8. Установите индикатор на торец
распределительного вала. П ереме­
щая распределительный вал вперед-
назад, определите осевой зазор.
Номинальный осевой зазор распреде­
лит ельного в а л а .............0,10 - 0,35 мм

Кол е нча ты й вал и ш атунно-порш невая группа. 1 - ко л е н ча ты й вал, 2 - у с ­

Если зазор больше максимального,
замените упорную крышку распреде­
лительного вала или распредели­
тельный вал.
т а н о в о ч н ы й штифт, 3 - ш понка, 4 - зв е зд о ч ка ко л е н ча то го вала, 5 - д е м п ­
фер, 6 - б о л т кр е пле ни я зв е зд о ч ки ко л е н ча то го вала, 7 - ш кив ко л ен ча то го
вала, 8 - де р ж а те ль п о д ш и пн ика , 9 - п о д ш и пн ик, 10 - кр ы ш ка , 11 - в к л а д ы ­
ши ко р е н н ы х п о д ш и п н и ко в ко л ен ча то го вала, 12 - у п о р н ы е п о л уко л ь ц а ,
13 - м а х о в и к (МКПП), 14 - болт, 15 - пластина, 16 - вкл а д ы ш и ш а тунны х
п о д ш и п н и ко в ко л ен ча то го вала, 17 - болт, 18 - пластина п р и в о д а ги д р о ­
тран сф о р м а то р а , 19 - пр о ста вка , 20 - шатун, 21 - б о л т кр е пле ни я кр ы ш ки
ниж ней го л о в ки шатуна, 22 - втулка, 23 - по р ш е нь в сборе, 2 4 - п о о ш н е в ы е
кольца, 2 5 - с то п о р н о е ко л ь ц о . ____
Г
\~г(£ШгилТЯЮ
92 Дизельный двигатель. Механическая часть
в) С помощью отвертки отделите и л) Ослабьте болты крепления кры­ На носок коленчатого вала нанесены
снимите крышки вместе с нижними шек коренных подш ипников колен­ идентиф икационные метки (метки
вкладышами и нижними упорными чатого вала. такж е могут быть нанесены на щеки
полукольцами (последние установ­ м) Измерьте максимальную ширину коленчатого вала). Выбирайте ниж­
лены только в зоне коренного под­ сплю щ енного пластикового калиб­ ние вкладыши коренных подш ипни­
шипника №3). ра, определив по ней величину ра­ ков (расположенны е со стороны
диального масляного зазора. крышек коренных подш ипников) в со­
П рим ечание: зазоры м еж ду подш ип­ ответствии с этими метками.
ником и пост елью подш ипника и м е­
ж д у подш ипником и ш ейкой колен­
чатого вала различны.
Радиальны й зазор:
н о м и н а л ь н ы й ..........0,027 - 0,051 мм
м а кс и м а л ь н ы й ...................... 0,070 мм

М етка на ко л е н ­ Метка на корен­

Примечание: чатом валу ном подш ипнике
- Снимайт е кры ш ку коренного "В" или "Синяя" Синяя
подш ипника, медленно покачивая "У" или "Желтая" Ж елтая
ее из ст ороны в сторону, чтобы
не повредит ь сопрягаемы е по­ "Р ' или "Красная" Красная
верхност и кры ш ки подш ипника и ^ " или "Белая" Белая
блока цилиндров. "V" или "Фиолетовая" Фиолетовая
- Х ранит е крыш ки коренных под­
Если масляный зазор больше мак­
шипников вместе с нижними вкла­
симального, замените подшипники. 3. С нимите крышку нижней головки
дышами, чтобы не перепутать их
При необходимости перешлифуйте шатуна и проверьте радиальный за­
при установке. зор шатунного подшипника.
или замените коленчатый вал.
г) Поднимите коленчатый вал. а) Отверните два болта крепления
П рим ечание: производит е подбор
П рим ечание: ост авьт е верхние крышки нижней головки шатуна.
вкладыш ей коренных подшипников
вклады ш и подш ипников и верхние
коленчатого вала в соответствии с
упорны е полукольца в блоке цилинд­
ров. метками, нанесенными на носок ко­
ленчат ого вала и на поверхность
д) О чистите каждую коренную шей­
ку и вкладыши. блока цилиндров, сопрягаемую с мас­
е) Проверьте поверхность каждой ляным поддоном (см. таблицу
коренной шейки и вкладышей на "Коренные ш ейки и вкладыш и корен­
отсутствие точечной коррозии и ных подш ипников коленчатого вала").
царапин. На нижнюю поверхность блока цилинд­
Если шейка или вкладыш повреж­ ров, сопрягаемую с поверхностью мас­
дены, замените вкладыши. При не­ ляного поддона, нанесены метки. Вы­
обходимости перешлиф уйте или бирайте верхние вкладыши коренных
замените коленчатый вал. подшипников (расположенные со сто­
ж) Положите пластиковый калибр роны блока цилиндров) в соответствии
с этими метками.
для измерения зазоров в подшипни­
ках скольжения на каждую коренную
шейку.
б) Проверьте наличие меток на ша­
туне и крышке нижней головки ша­
туна, чтобы обеспечить в после­
дующем правильную его сборку.
Если метки отсутствуют, то керном
нанесите их на крышки и на шатуны.
в) Используя молоток с пластико­
вым бойком слегка постучите по
шатунным болтам и снимите ниж­
нюю крышку, покачивая ее из сто­
Метка на блоке М етка на ко р е н ­ роны в сторону.
цилиндров ном п о д ш и п н и ке П рим ечание: ниж ний вклады ш дол­
"Синяя" или "•" Синяя ж ен ост ат ься в крыш ке нижней го­
з) Установите ло вки шатуна.
'Желтая" или "••" Ж елтая г) О чистите шатунную шейку и
подшипников.
"Красная" или "•••" Красная вклад ыши.
и) Нанесите слой моторного масла
на резьбу и под головки болтов
крепления крышек коренных под­ Таблица. Коренные шейки и вклады ш и коренны х подш ипников коленчатого
шипников. вала.
к) Затяните болты крепления кры­ Д и а м е тр ко р е нн о й Толщ ина верхнего Т о л щ ина н и ж н е го
шек коренных подш ипников колен­ М етка
ш ейки, мм вкла д ы ш а , мм вкл а д ы ш а , мм
чатого вала.
Синяя 61,965 - 61,960 2,260 - 2,255 2,260 - 2,255
Примечание: устанавливайте крышки
начиная с крышки №1 (от шкива ко­ Ж елтая 61,960 - 61,955 2,265 - 2,260 2,265 - 2,260
ленчатого вала). Красная 61,955 - 61,950 2,270 - 2,265 2,270 - 2,265
Момент зат яжки:
Белая 61,950 - 61,945 - 2,275 - 2,270
1 э т а п ............................................. 55 Н-м
2 эт а п ...................................... 90 - 100° Ф иолетовая 61,945 - 61,940 - 2,280 - 2,275
 Дизельный двигатель. Механическая часть
д) Проверьте поверхности шатун­
ной шейки и вкладыша на отсутст­
вие точечной коррозии и царапин.
При наличии рисок и задиров за­
мените вкладыши. При необходи­
мости переш лиф уйте шейки или
замените коленчатый вал
е) Установите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни­
ках скольжения поперек шатунной
шейки.
ж) Установите крышку нижней го­
ловки шатуна, совместив выступы
на крышке нижней головки шатуна 2. Проверьте зеркало цилиндров на
с пазами на шатуне. Затяните бол­ наличие вертикальны х царапин.
ты крепления.
Момент затяжки:
1 эт ап............................................. 40 Н-м 3. Измерение диаметра цилиндра и
2 эт ап........... довернуть на 90 - 100° подбор поршней блока цилиндров.
з) Снимите крышку нижней головки
шатуна, отвернув болты крепления.
и) Измерьте ширину сплющенного
пластикового калибра в наиболее
широкой части и определите величи­
ну зазора шатунного подшипника.
Радиальный зазор:
ном инальны й........... 0,026 - 0,068 мм
м аксим альны й......................... 0,080 мм
Если зазор больше максимального,
замените подшипники. При необхо­
димости прошлифуйте или замените
коленчатый вал.
Толщина вкладыша
ш атунного подшипника:
Метка вкладыша:
красная.......................1,806 - 1809 мм
ж елт ая.......................1,809 - 1812 мм
с и н я я .......................... 1,812 - 1815 мм
к) Удалите остатки пластикового ка­
либра с рабочих поверхностей шей­
ки и вкладыша.
4. Проверьте величину осевого зазора
шатунного подшипника с помощью
щупа или стрелочного индикатора.
Осевой з а з о р ................... 0,50 -1 ,5 0 мм
Если осевой зазор больш е макси­
мального, замените шатун в сборе.
При необходимости замените колен­
чатый вал.
Проверка шатунно­
поршневой группы
и блока цилиндров
Внимание: все шатуны двигателя не
должны отличаться по весу более
чем на 4 грамма.
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с ра­
бочих поверхностей блока цилинд­
ров скребком, шабером, металли­
ческой щеткой.
б) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок ци­
линдров.
Если имеется наличие глубоких ца­
рапин, то замените блок цилиндров.
а) Индикатором-нутромером измерь­
те диаметр цилиндра на трех уровнях
"1", "2" и "3" в поперечном (В) и про­
дольном (Л) направлениях, как пока­
зано на рисунке.
a - п о л о ж е н и е в е р х н е го ко м п р е с с и ­
о н н о го ко л ь ц а в ВМТ, Ь - п о л о ж е ни е
порш ня в НМТ, c - п о л о ж е н и е м а с­
л о с ъ е м н о го ко л ь ц а в НМТ.
Таблица. П одбор порш ней б л о ка ц или ндров.
Метка на б л о ке Метка на гол овке Д иам етр цилиндра, Д и а м е тр п орш ня,
цилиндров по р ш ня мм
Л Л или X
X Л, X или В
В X или В
+5 +5
+10 +10
93
Блок цилиндров не ремонтируется, ес­
ли диаметр какого-либо цилиндра вы­
ходит за установленный диапазон. В
этом случае замените блок цилиндров.
П рим ечание: имеют ся пят ь разм ер­
ны х групп ст андарт ны х диамет ров
цилиндров, обозначенны х мет ками
"А", "Х", "В", "+5" и "+10" соот вет ст ­
венно. Идент иф икационны е мет ки
нанесены на конт акт ную поверх­
ност ь блока цилиндров.
б) Микрометром измерьте диаметр
юбки поршня, как показано на рисунке.
Примечание: для данного двигателя
предусмотрены несколько размер­
ных групп поршней, обозначенных
метками "А", "Х", "В", "+5" и "+10" со­
ответственно. Идентификацион­
ные метки нанесены на головки
поршней. Поршни следует подби­
рать в соответствии с метками,
нанесенными на блок цилиндров и
головки поршней (смотри таблицу
"Подбор поршней блока цилиндров").
в) Найдите разность диаметров
поршня и цилиндра. Определите
величину зазора.
Номинальный зазор....................0,074 мм
Если зазор в каком либо цилиндре
больше установленного, замените
поршень в этом цилиндре. Если за­
зор все ещё больше установленно­
го, замените блок цилиндров.
мм
86,200 - 86,206 86,124 - 86,130
86,206 - 86,212 86,129 - 86,137
86,212 - 86,218 86,136 - 86,142
86,250 - 86,260 86,167 - 86,181
8 6 ,3 0 0 -8 6 ,3 1 0 ¿0^6,217 - 86,231
94 Дизельный двигатель. Механическая часть
4. Проверьте торцевой зазор "порш­
невое кольцо - поршневая канавка",
измерив его плоским щупом, как пока­
зано на рисунке.
Номинальный зазор:
компрессионное
кольцо № 1...................0,075 - 0,119 мм
компрессионное
кольцо № 2...................0,050 - 0,090 мм
маслосъемное
кольцо...........................0,030 - 0,070 мм

Если зазор больше допустимого, за­

мените поршневое кольцо. Если зазор
все ещё больше допустимого, замени­
те поршень.
5. Проверьте зазор в замке поршнево­
го кольца.
а) Вставьте поршневое кольцо в ци­
линдр.
б) Поршнем протолкните кольцо от
поверхности блока цилиндров, как
показано на рисунке.

Б лок цилиндров. 1 - блок цилиндров, 2, 14 - болт, 3 - штуцер, 4 - уплотнитель­

ное кольцо (P/N - 007603018100), 5, 8 - заглушка, 7, 11 - шарик, 6, 9, 15 - штифт,
10 - масляная форсунка, 12 - держатель заднего сальника коленчатого вала,
13 - задний са л ь н и к коленчатого вала (P/N - 6619973147), 16 - заглуш ка,
17 - масляная ф орсунка.

Замена переднего П рим ечание: при проведении проце­

дуры не повредит е конт акт ные по­
сальника коленчатого верхност и кры ш ки и коленчат ого
вала вала.
1. Снимите вентилятор системы охла­
ждения (см. главу "Система охлажде­
ния дизельного двигателя").
2. Установите фиксатор маховика, за­
в) Плоским щупом измерьте зазор в тяните болты крепления фиксатора.
замке. 3. Снимите ремень привода навесных
Номинальный зазор: агрегатов (см. главу "Техническое об­
компрессионное служивание и общие процедуры про­
кольцо № 1.......................0,20 - 0,35 мм верок и регулировок").
компрессионное 4. Отверните болт крепления шкива
кольцо № 2.......................0,20 - 0,35 мм коленчатого вала и снимите шкив.
маслосъемное Момент затяжки:
кольцо...............................0,20 - 0,40 мм 1 эт а п .............................. 180 - 220 Н-м
2 эт а п ................... довернуть на 180°

Если зазор в замке больше макси­ 5. С помощью отвертки, обернутой ве­

мального, замените поршневое коль­ тошью, удалите сальник из крышки це­
цо и произведите проверку снова. пи привода ГРМ, как показано на ри­
Если зазор все ещё больше макси­ сунке. Очистите поверхность для уста­ 1 - кр ы ш ка цепи п р ив о д а ГРМ, 2 - пе­
мального, замените блок цилиндров. новки сальника. р едний с а л ь н и к ко ленчатого вала.
 Дизельный двигатель. Механическая часть 95
6. Установите новый сальник с помо­ 3. Снимите маховик или пластину 7. С помощью оправки (типа "А" или "В")
щью подходящей оправки. Уплотни­ привода гидротрансформатора. запрессуйте сальник.
тельную кромку сальника смажьте мо­ 4. С помощью отвертки, обернутой ве­
торным маслом. тошью, удалите сальник.
Примечание: при проведении проце­
дуры не повредите контактные по­
верхности держателя сальника, бло­
ка цилиндров и коленчатого вала.

7. Установите на место снятые дета­

ли. Установка проводится в обратном
порядке. Примечание: оправка типа "В " при­
меняет ся для уст ановки сальника
при наличии выработки на шейке ко­
Замена заднего 5. Закрепите на хвостовике коленчато­ ленчат ого вала от уплот нительной
го вала направляющую сальника.
сальника коленчатого кромки сальника. При этом глубина
6. Смажьте уплотнительную кромку уст ановки сальника уменьш ается
вала сальника моторным маслом. примерно на 2-3 мм.
1. Отсоедините КПП от двигателя. Внимание: не наносите консистент­ 8. Установка деталей производится в
2. (Модели с МКПП) Снимите сцепление. ную смазку! обратной последовательности.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Болты крепления ТНВД 25 Н м Центральная гайка звездочки ТНВД 65 Н-м
Болты крепления турбокомпрессора 25 Н м Болты крепления кронштейна генератора 25 Н-м
Болт и гайка стойки крепления турбокомпрессора 25 Н м Затяжка свечи накаливания 15 Н-м
Крепление трубки подвода масла к турбоком­ Крепление трубки отвода масла от
25 Н м 10 Н-м
прессору (к блоку цилиндров) турбокомпрессора
Болты крепления кронштейна компрессора Болты крепления дополнительного М6: 10 Н-м
25 Н м
кондиционера кронштейна компрессора кондиционера М8: 25 Н-м
Момент затяжки датчика детонации 20 Н м Болты крышки головки блока цилиндров 10 Н-м
Верхний болт амортизатора натяжителя Нижний болт амортизатора натяжителя
82 Н м 32 Н-м
ремня привода навесных агрегатов ремня привода навесных агрегатов
Болты крепления держателя заднего Накидные гайки крепления топливных трубок
10 Н-м 40 Н-м
сальника коленчатого вала высокого давления
М8 25 Н м Болты крепления масляного поддона М6 10 Н-м
1 этап 20 Н м М8 25 Н-м
Болты крепления головки 2 этап 85 Н м Болты крепления шкива насоса ОЖ 10 Н-м
о

блока цилиндров М10 3 этап Болты крепления насоса ОЖ 10 Н-м

9
О
о

4 этап Болты крепления генератора 46 Н-м

9
О
о

5 этап Болт крепления маховика / пластины 1 этап 45 Н-м

9
О

Болты крепления вакуумного насоса 10 Н-м привода гидротрансформатора 2 этап

9
О

Болты звездочек распределительных 1 этап 25 Н м Болт крепления шкива коленчатого 1 этап 200 Н-м
о

валов 2 этап вала 2 этап 180°

9
О

Болты крепления охладителя системы Болты крепления кронштейна

25 Н м 25 Н-м
рециркуляции ОГ шумоизолирующего кожуха
Шпильки крепления выпускного коллектора 15 Н-м Гайки крепления выпускного коллектора 40 Н-м
Болты крепления впускного коллектора 25 Н-м Крепление клапана системы рециркуляции ОГ 10 Н-м
Гайки крепления левой трубки системы 35 Н-м Гайки крепления правой трубки системы 10 Н-м
рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ
Момент затяжки натяжителя цепи привода ГРМ 65 Н-м Болты крепления масляного насоса 25 Н-м
Болт крепления кронштейна вентилятора Болты крепления крышек подшипников
10 Н-м 25 Н-м
системы охлаждения распределительного вала
Болт крепления направляющей масляного щупа 10 Н-м Болты крепления масляного фильтра 25 Н-м
Болты крепления топливного аккумулятора 25 Н-м Болт датчика давления наддува 10 Н-м
Болты крепления крышек коренных 1 этап 55 Н-м Болты крепления крышек нижних 1 этап 40 Н-м
о

подшипников коленчатого вала 2 этап головок шатунов 2 этап

9

9
О

Держатель форсунок 1 этап 10 Н-м Болты крепления насоса гидроусилителя 25 Н-м

2 этап 180° рулевого управления
96

Система охлаждения дизельного двигателя

Технические данные
О писание Значение
Ж идкостная система охлаждения закрытого типа,
Тип системы охлаждения с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
Объем заливаемой охлаждающей жидкости 11,3 л
Охлаждающая жидкость с соотношением антифриза (на базе
Охлаждающая жидкость этиленгликоля) и дистиллированной воды 50/50% (тип: А Ш Т Е С -Р 78 )
Температура начала открытия клапана, °С Около 85
Термостат Температура полного открытия клапана, °С 100
Подъем клапана, мм 8
Вентилятор системы охлаждения приводится ремнем
от коленчатого вала, диаметр вентилятора 320 мм
Температура включения вентилятора (низкая скорость), °С 91
Температура выключения вентилятора (низкая скорость), °С 88
Вентилятор системы охлаждения Температура включения вентилятора (высокая скорость), °С 95
Температура выключения вентилятора (высокая скорость), °С 92
Включение высокой скорости вентилятора
270
(по давлению хладагента), кПа
Крышка расширительного бачка Давление открытия клапана давления в крышке, кПа 118 - 147
Давление открытия клапана разрежения в крышке, кПа 9,8
Датчик температуры Сопротивление, кОм При 20°С 3,33 - 3,78
охлаждающей жидкости При 80°С 0,32 - 0,35

Проверка уровня
и замена охлаждающей
жидкости
Процедуры проверки уровня и замены
охлаждающей жидкости описаны в гла­
ве "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".

Проверка отсутствия
утечек охлаждающей
жидкости
Внимание: прежде чем снимать крыш­
ку расширительного бачка или при­
способление для проверки герметич­
ности системы охлаждения, дожди­
тесь, пока давление в системе охлаж­
дения упадет до нуля и двигатель
остынет.
1. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости.
2. Оберните крышку расширительного
бачка плотной тканью. Отверните
крышку расширительного бачка на
один оборот и дождитесь, пока давле­
ние в системе охлаждения снизится.
После того, как давление упадет, пол­
ностью отверните и снимите крышку
Внимание: снимайте крыш ку расши­
рительного бачка только при темпе­
ратуре охлаждающей жидкости ниже
90 °С, во избежание получения ожогов.

Ко м по не н ты систе м ы охлаж дения. 1 - расш и р ите л ьны й бачок, 2 - а вто н о м ­

ны й о топитель, 3 - насос охлаж даю щ ей ж ид ко сти, 4 - радиатор в сборе,
5 - вентилятор систе м ы охлаж дения в сб о р е с в я зко стн о й муф той,
6 - д а тчи к тем пературы охлаж даю щ ей ж ид ко сти.
 Система охлаждения дизельного двигателя 97
3. При необходимости доведите уро­
вень охлаждающ ей ж идкости до
нормы.
4. Через специальный переходник
подсоедините приспособление для
проверки герметичности системы ох­
лаждения к заливной горловине рас­
ширительного бачка.
Внимание: создание чрезмерного
давления в системе охлаждения мо­
жет привести к повреждению дета­
лей системы охлаждения и к появле­
нию ут ечек охлаждающей жидкости.

5. Создайте давление в системе ох­

лаждения.
Д а в л е н и е .....................140 кПа (1,4 бар)
Убедитесь, что давление не уменьша­
ется в течение некоторого времени.
Если давление падает, проверьте
систему на отсутствие утечек.

Верхний и нижний
шланги радиатора
С нятие и установка
1. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
2. Ослабьте хомуты и снимите верх­
ний шланг радиатора. Р а спо л о ж е ние к о м п о н е н т о в с и с те м ы о хл а ж д е н и я на дви га те л е . 1 - насос
о хла ж д а ю щ е й ж и д ко с ти в сб оре, 2 - ко р п у с на со са охл а ж д а ю щ ей ж и д к о ­
сти, 3, 8 - пр о кл а д ка , 4, 5, 10, 11 - б олт, 6 - уп л о тн е н и е терм остата, 7 - те р ­
мостат, 9 - ш ки в на со са охла ж д а ю щ е й ж и д ко с ти , 12 - тр уб ка , 13 - у п л о т н и ­
те л ь н о е ко л ь ц о , 14 - п а тр у б о к с и с те м ы охл а ж д е ния.

Расширительный
бачок
Снятие и установка
1. Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
2. Отсоедините шланги от расшири­
3. Отсоедините разъем (1) датчика
тельного бачка.
температуры воздуха на впус­
3. Отверните болты крепления и сни­
ке/массового расхода воздуха.
мите расширительный бачок.
6 . Под нимите автомобиль и снимите Момент зат яжки 7 Н-м
защитный кожух.
7. Ослабьте хомут и снимите нижний
шланг радиатора.

4. Отсоедините воздуховод (2) от кор­

пуса воздушного фильтра.
5. Ослабьте хомут и отсоедините ниж­ 8. Установка деталей производится в 4. Установка деталей производится в
ний шланг радиатора. обратной последовательности. обратной последовательности.
-щ
98 Система охлаждения дизельного двигателя
Крышка 5. Ослабьте хомуты и отсоедините
шланги промежуточного охладителя
7. Отсоедините трубки и шланги сис­
темы кондиционирования от ресиве­
расширительного бачка наддувочного воздуха. ра-осушителя и компрессора конди­
Снятие Момент зат яж ки........................... 7 Н-м ционера.
П римечание: установите заглуш ки в
Внимание: никогда не снимайте крыш­
открывш иеся отверстия.
ку расширительного бачка при рабо­
тающем двигателе или когда радиа­
тор еще не остыл. Горячая охлаж­
дающая жидкость и ее пары могут на­
нести ожоги и повредить двигатель.
1. Заглушите двигатель и подождите,
пока он остынет.
2. Оберните крышку расширительного
бачка плотной тканью и слегка отвер­
ните её.
3. Подождите, пока снизится давление.
4. Снимите крышку расширительного
бачка.

Проверка
1. При помощи специального пере­
ходника подсоедините приспособле­
ние для проверки крышек радиатора/
расширительного бачка к крышке.

6. Отсоедините верхний шланг радиа­

тора, нижний шланг радиатора и воз­
вратный шланг.

8. Отверните болты крепления крон­

штейнов радиатора.
2. Создайте давление, немного мень­
шее, чем давление открытия клапана
давления на крышке и убедитесь, что
созданное давление удерживается.
Давление открытия
клапа на...............................1 1 8 -1 4 7 кПа
Если давление удерживается в тече­
ние 10 секунд, крышка расширитель­
ного бачка исправна.

Радиатор и
В е р хний ш л анг радиатора.
промежуточный
охладитель
9. (М одели с АКПП) Отсоедините
наддувочного воздуха трубки от охладителя рабочей жидко­
Снятие и установка сти АКПП.
1. Слейте хладагент из системы кон­ Момент за т я ж к и ................... 25 - 35 Н-м
диционирования.
2. Снимите нижнюю защиту моторного
отсека.
3. Слейте охлаждающую жидкость из
радиатора, отвернув сливной кран.

В о зв р а тн ы й шланг.

10. Отсоедините нижние кронштейны

радиатора и снимите радиатор.

4. Снимите воздухозаборник.

Н иж ний ш л анг радиатора.

 Система охлаждения дизельного двигателя
11. Ослабьте ф иксатор и отсоедините
выпускную трубку промежуточного ох­
ладителя наддувочного воздуха.
Момент зат яжки..............................7 Н м
Отвернуть
два болта
(10 мм)
12. Отверните нижние и верхние бол­
ты крепления и снимите промежуточ­
ный охладитель с радиатора.
Промежуточный охладитель
13. (Модели с АКПП) Снимите трубки
охладителя рабочей жидкости а К П п с
радиатора.
14. Отверните пять болтов крепления
и снимите конденсатор системы кон­
диционирования с радиатора.
99
5. Отверните болты крепления и сни­
Конденсатор мите крышку термостата.
Момент за т я ж к и ......................... 10 Н м
Радиатор
15. Установка деталей производится в 6. Снимите термостат.
обратной последовательности.
Термостат
Снятие и установка
7. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Проверка
1. Проверьте, что клапан термостата
плотно закрыт при комнатной темпе­
ратуре (20°С).
2. Проверьте отсутствие дефектов или
повреждений термостата. Если при­
сутствуют различные деформации,
видимые повреждения или другие
дефекты, то замените термостат.
3. Проверьте отсутствие ржавчины или
отложений на клапане термостата. Ес­
ли обнаружена ржавчина или отложе­
ния, то очистите клапан.
4. Проверка работы термостата.
а) Погрузите терм остат в емкость с
охлаждающей жидкостью или водой
и нагревайте воду при одновре­
менном ее помешивании.
Примечание: не допускайте конт ак­
та нижней части термостата и
термометра с горячим дном емко­
сти с водой.
1 - п р о кл а д ка (зам енить), 2 - к р о н ­
штейн насоса о хл а ж д а ю щ е й ж и д к о ­
сти, 3 - б олт, 4 - терм остат, 5 - у п ­
л о тн е н и е терм остата, 6 - ш ланг с и с ­
б) Проверьте, что температура на­
те м ы охл а ж д е ния . чала открытия клапана, температу­
ра полного открытия клапана и ве­
1. Слейте охлаждающую жидкость
личина хода клапана при полном его
(см. главу "Техническое обслуживание
открытии соответствуют номиналь­
и общие процедуры проверки и регу­
ным значениям.
лировки").
2. Снимите ремень привода вентиля­ Температура:
тора системы охлаждения. начала открытия
3. Снимите вентилятор системы охла­ кл а п а н а ......................... примерно 85 С
ждения. полного открытия
4. Снимите воздуховод (расположенный кл а п а н а ......................................... 100 С
между воздушным фильтром и турбо­ Ход клапана (при т емпературе пол­
компрессором). ного открытия) ............................ 8 мм
100 Система охлаждения дизельного двигателя
в) Даже если клапан терм остата С нятие и установка
открывается при температуре, ко­
П рим ечание: при проведении проце­
торая незначительно ниже номи­
дур снят ия и уст ановки насоса ох­
нального значения, то замените
лаж даю щ ей ж идкост и руково­
термостат.
дст вуйт есь сборочным рисунком
В ним ание: на корпусе т ермост ат а "Снятие и уст ановка насоса охлаж ­
нанесены метки, указы ваю щ ие даю щ ей жидкост и".
т ем перат уру начала от крыт ия 1. Слейте охлаждаю щ ую ж идкость
клапана. При зам ене используйт е (см. главу "Техническое обслуж ива­
т ермост ат с аналогичной меткой. ние и общие процедуры проверки и
регулировки").
2. С нимите ремень привода вентиля­
Насос охлаждающей тора системы охлаждения.
жидкости 3. Снимите кожух вентилятора сис­
7. Зафиксируйте шкив насоса ОЖ с
темы охлаждения.
помощью специального фиксатора,
4. С нимите вентилятор системы ох­
отверните болты крепления шкива и
лаждения.
снимите шкив.
5. Нажмите на регулировочный болт
натяжителя ремня привода навесных Момент за т я ж к и ........................... 10 Н-м
агрегатов вниз и снимите ремень.

Примечание (если снималась направ­

ляю щ ая трубка масляного щ упа):
6. Отверните болты крепления и сни­
мите охладитель системы рециркуля­
ции ОГ и кронштейн охладителя.
Момент зат яж ки........................... 23 Н-м
- Замените уплот нительное коль­
цо направляющ ей трубки.
- Установите заглуш ку в отвер­
стие для направляющ ей трубки в
двигателе, чтобы в двигатель не
попала грязь.

8. Отверните болты крепления насоса

охлаждающей жидкости, снимите на­
сос и прокладку насоса.
Примечание: прокладку насоса охлаж­
дающей жидкости следует заменить.
Момент за т я ж к и ........................... 10 Н-м

9. Установка деталей производится в

обратной последовательности.
С нятие и уста н о вка насоса охлаж даю щ ей ж ид ко сти. 1 - ко р п у с термостата, 10. После сборки запустите двига­
2 - п рокладка (заменить), 3, 5 - болт, 4 - ш кив насоса охлаж даю щ ей ж и д ко ­ тель и проверьте отсутствие утечек
сти, 6 - насос охлаж даю щ ей ж ид ко сти. ОЖ.
 Система охлаждения дизельного двигателя
Кронштейн насоса
охлаждающей жидкости
С нятие и установка
1. Снимите насос охлаждающей жид­
кости.
2. Снимите термостат.
3. Снимите шланг отопителя.
4. Отверните болты крепления и сни­
мите генератор.
Момент зат яжки............................46 Н-м
5. Отверните болты крепления и сни­
мите кронштейн генератора.
Момент зат яжки............................25 Н-м
6. Отверните болты крепления и сни­
мите кронштейн насоса охлаждающей
жидкости.
Примечание:
- При снятии кронштейна соблю­
дайте осторожность, чтобы не
повредить уплот нительное кольцо
выпускного патрубка охлаждающей
жидкости.
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления насоса охлаждающей жидкости
Крепление трубок охладителя рабочей жидкости
АКПП
Сливная пробка блока цилиндров
Болты крепления шкива насоса охлаждающей
жидкости
Болты крепления кожуха вентилятора системы ох­
лаждения
101
- Прокладку кронштейна насоса
О Ж следует заменить.
4. Ослабьте хомуты и снимите впуск­
ной воздуховод.
Момент зат яж ки......................... 10 Н-м
7. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
5. Отверните болты крепления кожуха
Вентилятор системы вентилятора системы охлаждения.
6. Зафиксируйте шкив вентилятора
охлаждения и кожух системы охлаждения с помощью спе­
вентилятора циального фиксатора, отверните цен­
тральный болт крепления вентилятора
Внимание: системы охлаждения и снимите венти­
- При проведении процедуры всегда лятор в сборе с муфтой вентилятора.
отсоединяйте провод от отрица­
т ельной клеммы аккумулят орной Момент за т я ж к и ...........................45 Н-м
батареи. Электродвигатели вен­
тиляторов управляют ся элек­
т ронным блоком управления и мо­
гут включит ься даже при выклю­
ченном двигателе, что может
стать причиной травмы.
- Вентилятор системы охлаждения
не ремонтируется, при лю бы х по­
вреждениях вентилятор следует
заменить.
- Частота вращ ения вентилятора
системы охлаждения может дохо­
дить до 1000 об/мин при частоте
вращ ения коленчатого вала
4000 - 4500 об/мин и температуре
О Ж 90 - 95 °С.
Снятие и установка 7. Снимите кожух вентилятора систе­
1. Слейте охлаждающую жидкость мы охлаждения из моторного отсека.
(см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
2. Снимите верхний и нижний шланги
радиатора.
3. Снимите воздухозаборник.
8. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
10 Н-м Болты крепления расширительного бачка 7 Н-м
Болты крепления кронштейна насоса охлаж­
30 Н-м 10 Н- м
дающей жидкости
30 Н-м Болты крепления крышки термостата 10 Н- м
Болт крепления вязкостной муфты вентилятора 45 Н- м
10 Н-м системы охлаждения
5 Н- м Болты крепления верхних кронштейнов радиатора 5 Н-м
102

Система смазки дизельного двигателя

Моторное масло
и фильтр
Процедуры проверки уровня моторно­
го масла, замены масляного фильтра
и масла описаны в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки".

Проверка давления
масла
1. Отсоедините разъем датчика, сни­
мите датчик аварийного давления
масла и установите на его место ма­
нометр.

2. Запустите двигатель. Немедленно

заглушите двигатель, если манометр
заф иксирует отсутствие давления
масла. Отремонтируйте систему смаз­
ки перед продолжением процедуры.
3. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры.
Давление масла при т емпературе
масла 80 - 90 С : Схема систем ы смазки. 1 - м асляны й поддон, 2 - м асляны й насос и масло-
при 2000 об/м и н..............250 - 300 кПа приемник, 3 - редукционны й клапан, 4 - маслоохладитель, 5 - перепускной
Если давление масла не соответству­ клапан, 6 - м асляны й ф ильтр, 7 - коренной подш ипник, 8 - ш атунный под­
ет указанному, проверьте маслопри- ш ипник, 9 - турбоком прессор, 10 - уп о р ны й подш ипник, 11 - масляная ф ор­
емник, масляный насос, масляный сунка, 12 - ко нтр о л ьн ы й клапан в гол овке блока цилиндров, 13 - ко нтр о л ь­
фильтр и редукционный клапан. ны й клапан в натяжителе цепи, 14 - отверстия смазки цепи, 15 - ги др о ко м ­
4. Снимите манометр. пенсатор, 16 - подш ипники распределительны х валов, 17 - вакуум ны й насос.

Р асположение ком понентов

систем ы смазки.
1 - м аслоотделитель систем ы п р и ­
нудительной вентиляции картера,
2 - м аслоотделитель в кры ш ке го ­
л о в ки б лока цилиндров,
3 - индикатор ни зко го давления м о­
то р н о го масла,
4 - ком бинация приборов,
5 - м асляны й ф ил ьтр и м аслоохла­
дитель,
6 - м аслоприем ник,
7 - м асляны й поддон и пластина
м аслоуспокоителя,
8 - щуп м ото р н о го масла,
9 - м аслоохладитель,
10 - м асляны й ф ильтр.
 Система смазки дизельного двигателя 103
5. Нанесите немного герметика на 2-3 Т аблица. С и м п то м ы н е и спр а в н о сте й.
витка резьбы датчика аварийного
С и м п то м ы В о зм о ж н ы е п р и ч и н ы неисправности
давления масла и установите его.
Примечание: использование слишком Повышенный расход мотор­ - Ослаблена сливная пробка масляного поддона.
больш ого количества герметика ного масла - Ослаблены болты масляного поддона.
может привести к закупориванию - Утечка в области сальников.
масляного канала. - Слабо затянут масляный фильтр или датчик
аварийного давления моторного масла.
Момент зат яжки.................... 12 - 1 6 Н-м - Повреждение прокладки крышки головки бло­
ка цилиндров.
- Моторное масло попадает в камеру сгорания
(износ маслосъемных колпачков).
- Неправильная установка, износ или залегание
поршневых колец.
- Износ поршней или цилиндров.
- Неисправность в клапанном механизме.
- Утечки в системе смазки.
- Неисправность турбокомпрессора.
Низкое давление моторного - Моторное масло (уровень/вязкость/качество).
масла - Слабо затянут датчик аварийного давления
6. Подсоедините разъем к датчику моторного масла.
аварийного давления масла. - Неисправность масляного насоса.
- Неисправность редукционного клапана масля­
Маслоохладитель ного насоса.
- Засорение масляного фильтра или маслопри-
в сборе с корпусом емника.
масляного фильтра - Утечки в системе смазки.

Снятие и установка
1. Слейте моторное масло (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
2. (При необходимости) Снимите крон­
штейн электропневмоклапанов сис­
темы рециркуляции ОГ и регулирования
давления наддува (см. главу "Система
впуска воздуха и выпуска ОГ дизельно­
го двигателя").
3. Отсоедините шланги маслоохлади­
теля, ослабив хомуты.

4. Отсоедините провод массы от дат­

чика аварийного давления масла.

М а сл ян ы й ф и л ь тр и м а сл о о хл а д и те л ь. 1 - ко р п у с м а с л я н о го ф и л ь тр а в
сборе, 2 - кр ы ш ка м а с л я н о го ф и л ь тр а , 3 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о , 4 - пе­
р е п у с кн о й клапан, 5 - пруж ина, 6 - д е рж атель, 7 - с т о п о р н о е ко л ь ц о ,
8 - п р о кл а д ка ко р п у с а м а с л я н о го ф ил ьтр а , 9 - с м е н н ы й ко м п л е кт м а сл я ­
но го ф ил ьтр а , 10, 11, 12, 15 - б олт, 13 - м а сл о о хл а д и те л ь, 14, 19 - п р о кл а д ­
ка м а сл о о хл а д ите л я , 16 - в п у с кн о й ш л анг м а сл о о хл а д ите л я , 17 - д а т ч и к
а в а р и й н о го д а в л е н и я м о то р н о го масла, 18 - хом ут.
104 Система смазки дизельного двигателя
5. Отверните болты крепления масло­ 4. Установка деталей производится в С нятие и установка
охладителя и корпуса масляного обратной последовательности. Про­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
фильтра в сборе. верьте отсутствие утечек моторного ной клеммы аккумуляторной батареи.
Примечание: обратите внимание на масла. 2. Отверните сливную пробку масля­
длину болтов. ного поддона и слейте моторное мас­
Момент зат яжки............................23 Н-м ло в подходящую емкость.
3. Снимите передний мост.
4. Отверните болты крепления масля­
ного поддона и отсоедините масляный
поддон от блока цилиндров, вставив
шлицевую отвертку между масляным
поддоном и блоком цилиндров.

Масляная форсунка
Снятие и установка
1. Снимите масляный поддон и колен­
чатый вал.
6. Снимите маслоохладитель и корпус 2. Отверните болт крепления и сними­
масляного фильтра в сборе. те масляную форсунку.
Примечание: маслоохладитель и кор­ Момент зат яж ки......................... 10 Н-м
пус масляного фильтра следует за­
менять только в сборе. 5. Снимите масляный поддон, сдвинув
его к передней части автомобиля и
опустив из моторного отсека.
Примечание: соблюдайте осторож­
ность, чтобы не пролить оставшееся
в масляном поддоне моторное масло.

3. Продуйте масляные каналы блока

7. (При необходимости) Снимите мас­
лоохладитель с корпуса масляного
фильтра, отвернув болты крепления.
Примечание: замените две прокладки
маслоохладителя.
8. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
цилиндров.
4. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
П римечание: уст анавливайт е фор­
сунку с помощью направляющей.
Масляный поддон

Направляющая трубка
масляного щупа
Снятие и установка
1. Снимите щуп уровня моторного
масла.
2. Снимите трубку системы рецирку­
ляции ОГ.
Примечание: т рубку следует заме­
нить.
Момент зат яжки............................35 Н-м
3. Отверните болт крепления и снимите
направляющую трубку масляного щупа.
Примечание: уплот нительное кольцо
направляющ ей трубки следует за­
менить.
Момент зат яжки............................ 10 Н-м Р а спо л о ж е ние б о л т о в кр е п л е ни я м а с л я н о го поддона.
 Система смазки дизельного двигателя 105
6. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Примечание:
- Очистите контактные поверхно­
сти масляного поддона и блока ци­
линдров от остатков старого гер­
метика и грязи.
- Перед уст ановкой масляного под­
дона нанесите на его поверхность
непрерывный слой герметика в об­
ход отверстий под болты.
- Обратите внимание на размер
болтов крепления и места уст а­
новки болтов. Затягивайте все
болты установленным моментом.

Масляный насос

Снятие и установка
Примечание: установка деталей
производит ся в обратной последо­
вательности. При установке масля­
ного насоса с маслоприемником за­
лейт е в него моторное масло через
верхнюю часть насоса.
1. Снимите масляный поддон.
2. Отверните три болта (6 мм) крепле­
ния масляного насоса.
Момент зат яжки.......................... 25 Н-м

3. Снимите масляный насос в сборе с
маслоприемником.
4. (При необходимости) Снимите мас-
лоприемник и редукционный клапан с
масляного насоса.
П римечание: давление открытия ре­
дукционного клапана 5,5 - 6,1 бар.
М а сл ян ы й на со с и м а с л я н ы й п о д д о н . 1 - м а с л я н ы й на со с в сборе,
2 - м а с л о п р и е м н и к, 3, 14, 19, 25 - б олт, 4 - ф и л ь тр м а сл о п рие м н ика ,
5 - чаш ка м а сл о п р и е м н и ка , 6 - зв е з д о ч ка м а с л я н о го насоса, 7 - ведущ ая
ш естерня м а с л я н о го насоса, 8 - ведом ая ш естерня м а с л я н о го насоса,
9 - заглуш ка, 10 - палец, 11 - пруж ина, 12 - порш ень р е д укц и о н н о го клапана,
13 - м а с л я н ы й п о д д о н , 15 - шайба, 16 - п р о б ка с л и в н о го о тверстия ,
17, 20 - упл о тн и те л ьно е кольцо, 18 - направляю щ ая тр уб ка м а сляно го щупа,
21 - м а с л я н ы й щуп, 22 - п р у ж и н а натяж ителя, 23 - натяж итель цепи п р и в о ­
да м а сляно го насоса, 24 - цепь п р и в о д а м а сляно го насоса.
Система принудительной
вентиляции картера
Система служит для удаления отрабо­
тавших газов, прорвавшихся из каме­
ры сгорания в картер двигателя с по­
следующим перепуском газов во впу­
скной тракт и дожиганием их в камере
сгорания. Система ф ункционирует за
счет разности давлений во впускном
тракте и картере двигателя.
В системе также происходит отделение
моторного масла от картерных газов. Для
этих целей служит маслоотделитель, ус­
тановленный в крышке головки блока
цилиндров (в котором происходит пер­
вичное отделение масла от картерных
газов) и маслоотделитель, установлен-
1 - м а с л я н ы й насос, 2 плунж ер, ный в одном корпусе с клапаном систе-
3 - м а с л о п р и е м н и к, 4 заглуш ка, мы принудительной вентиляции картера
5 - палец, 6 - пруж ина. (в котором происходит окончательное
106
отделение масла от картерных газов). Из
последнего маслоотделителя масло от­
водится в направляющую трубку масля­
ного щупа и далее в картер двигателя.
Система смазки дизельного двигателя
неисправность или неправильную
установку. Проведение очистки за­
грязнения впускного тракта с помо­
щью специальных химических очи­
стит елей или концентрата для очи­
стки углеродист ых отложений
(Carbon cleaner) может отрицатель­
но сказаться на работ е двигателя.

С нятие и установка
корпуса маслоотделителя
1. Снимите отделочную панель двига­
теля.
Выпускной порт Маслоотделитель
2. Отсоедините шланги от корпуса
маслоотделителя и клапана системы
принудительной вентиляции картера.
П римечание:
- Соблюдайте осторожность, что­
бы не допустить пролива мотор­
ного масла при отсоединении мас­
масла лоот делит еля от направляющ ей
трубки масляного щупа.
М а сл о о тд е л и те л ь в кр ы ш ке го л о в ки - Если хомут ы шлангов ослаблены,
б л о ка ц и л и н д р о в . замените хомуты.

К о р п ус м аслоотделителя и клапана
систе м ы пр инуд и те л ьн о й в е нтил я ­
ции картера (модели ЕЫВД 4).
1 - порт подачи ка р те р н ы х газов от
кр ы ш ки го л о в ки б л о ка ц или ндров,
2 - направляю щ ая тр уб ка м асляного
щупа, 3 - с л и в масла в на п р а в л я ю ­
щ ую тр у б ку м а сляно го щупа, 4 - в о з­
д ухо в о д , 5 - п о р т подачи ка р те р н ы х
газов в о в п ускн о й тракт, 6 - клапан
систе м ы пр инуд и те л ьн о й в е нтил я ­
ции картера, 7 - м аслоотделитель. 3. Отверните два болта крепления и
Внимание: при проведении ремонт­ снимите корпус маслоотделителя.
ных работ впускного тракта в нем Момент за т я ж к и ........................... 10 Н-м
может обнаружиться налет углеро­
дист ых отложений или некоторое
количество моторного масла, кото­
рые попадают во впускной тракт в
результате работы системы рецир­
куляции О Г и системы принудит ель­
ной вентиляции картера (из-за не­
Кор пус маслоотделителя и клапана полного отделения масла от кар-
систем ы п р инуд ител ьной вентиля­ т ерных газов в маслоотделителях).
ции картера (кром е моделей ЕЫВД 4). Чрезмерное загрязнение впускного
1 - маслоотделитель и клапан систе ­ тракта может отрицательно ска­
мы п ринуд ител ьной вентиляции кар­ зат ься на работе двигателя. Если
тера, 2 - направляющ ая м асляного впускной тракт сильно загрязнен
щупа, 3 - порт подачи картерны х газов проверьте уровень моторного масла,
во впускной тракт, 4 - порт подачи клапан и трубки системы рециркуля­
картерны х газов от кры ш ки головки ции ОГ, турбокомпрессор и маслоот­
блока цилиндров, 5 - сли в масла в на­ делитель системы принудит ельной 4. Установка деталей производится в
правляю щ ую труб ку м асляного щупа. вентиляции картера на повреждение, обратной последовательности.

Основные технические данные системы смазки

Специф икации
Моторное масло по спецификации MB (Mercedes-Benz) 224.1, 229.1 или 229.3
Заправочная емкость моторного масла, л 7,б
Давление в системе смазки, кПа при 2000 об/мин 2б0 - 300

Моменты затяжки резьбовы х соединений

Болт крепления маслоохладителя 10 Н м Болты крепления корпуса масляного фильтра 23 Н м
Крышка масляного фильтра 2б Н м Болт крепления масляной форсунки 10 Н м
Сливная пробка масляного поддона 2б Н м Болт крепления звездочки масляного насоса 10 Н м
Датчик аварийного давления масла 14 Н м Болт крепления направляющей масляного щупа 10 Н м
Пробка редукционного клапана масляного насоса б0 Н м Болт крепления масляного насоса 2б Н м
Болты крепления масляного поддона (М6) 10 Н м Болты крепления масляного поддона (М8) 2б Н м
Болты крепления масляного поддона к КПП бб Н м Болты крепления корпуса маслоотделителя 10 Н м
 107

Система впрыска топлива

дизельного двигателя
Внимание: после проведения лю бы х
ремонт ны х работ, во время кото­
рых была произведена замена
ТНВД, форсунок, аккумулятора то­
плива или топливны х т рубок вы­
сокого давления, следует произве­
сти "Обнуление параметров, кор­
рект ирую щ их создаваемое ТНВД
давление топлива" (см. соответ­
ствующий подраздел).

Общая информация
На двигатель D20DT установлена ак­
кумуляторная система впрыска топлива
Common Rail фирмы DELPHI. В зави­
симости от года выпуска автомобиля и
соответственно законодательным тре­
бованиям на автомобили устанавлива­
лись системы управления, соблюдаю­
щие требования по токсичности отра­
ботавших газов EURO 3 и EURO 4.
Системы Common Rail фирмы DELPHI
применяются на автомобилях марок
Renault, Ford, Kia и Huyndai, в частно­
сти на двигателе Huyndai J3.
Аккумулят орная т опливная система
Common Rail включает в себя: сту­
пень низкого давления, ступень высо­
кого давления и электронную систему
управления двигателем.
Ступень низкого давления состоит из:
• топливного бака;
• насоса ручной подкачки;
• топливного фильтра;
• топливного насоса низкого дав­
ления (топливоподкачивающий С хема а кку м у л я то р н о й т о п л и в н о й с и с те м ы C o m m o n Rail. 1 - д а тчи ки
насос) (встроен в ТНВД); (д а тчи ки п о л о ж е ни я ко л е н ч а то го и р а с п р е д е л и те л ь н о го ва л о в, д а т ч и к
• трубопроводов линии низкого ра схо д а возд уха, д а т ч и к де то н а ц и и и т.д.), 2 - б л о к у п р а в л е н и я д в и га те ­
давления (трубки подачи топли­ лем , 3 - т о п л и в н ы й бак, 4 - на со с п р о ка чки , 5 - т о п л и в н ы й ф и л ь тр , 6 - в о ­
ва из топливного бака к ТНВД). д о о т д е л и те л ь и д а т ч и к на л ичи я в о д ы в т о п л и в н о м ф ил ьтр е , 7 - ТНВД
Ступень высокого давления в аккуму­ (клапан р е гу л и р о в а н и я д а в л е н и я то п л и в а , д а т ч и к те м п е р а ту р ы то п л и в а ,
ляторной топливной системе Common то п л и в о п о д к а ч и в а ю щ и й насос), 8 - д е м п ф е р п у л ь с а ц и й д а в л е н и я то п л и в а
Rail включает в себя: (м о д е ли EURO 4), 9 - а к ку м у л я то р то п л и в а , 10 - т о п л и в н ы е т р у б ки в ы с о к о ­
• ТНВД с клапаном регулирования го д а в л е н и я , 11 - ф о р сунка , 12 - по да ча то п л и в а , 13 - в о зв р а т то п л и ва ,
давления, датчиком температуры; 14 - с в я з ь с б л о ко м у п р а в л е н и я дви га те л е м .
• аккумулятор топлива с датчиком
давления топлива и предохрани­ Форсунки Аккумулятор топлива Топливный фильтр
тельным клапаном;
• форсунки;
• линии высокого давления;
• линии возврата топлива.
ТНВД приводится цепью привода ГРМ
от коленчатого вала двигателя, кото­
рый подает топливо под необходимым
давлением в аккумулятор топлива.
ТНВД включает в себя топливный на­
сос низкого давления (накачивающий
топливо из топливного бака в плунжер­
ную камеру высокого давления), клапан
регулирования давления топлива и
плунжеры (насос высокого давления),
накачивающие топливо под высоким
давлением в аккумулятор топлива.
Клапан регулирования давления топ­
лива регулирует количество подавае­
мого в аккумулятор топлива, тем са­
мым поддерживая в нем необходимое
давление. В нормальном состоянии
клапан полностью открыт. Клапан
управляется блоком управления двига­
телем, по сигналу которого клапан за­
крывается на нужную величину. Так ре­ Р а спо л о ж е ние ко м п о н е н т о в а кку м у л я то р н о й т о п л и в н о й с и с те м ы C om m on
гулируется количество топлива, отво- Rail в м о то р н о м отсеке.
108 Система впрыска топлива дизельного двигателя
димого в линию возврата, и давление
топлива, подаваемого в аккумулятор.
Датчик температуры топлива включает
в себя измерительный резистор и пи­
тается напряжением 5 В. Сопротивле­
ние резистора меняется в зависимости
от температуры топлива, что, в свою
очередь, влияет на выходное напряже­
ние (сигнал), посылаемое датчиком на
блок управления. Блок управления по­
лучает сигнал от датчика и определяет
температуру топлива по заложенному в
его памяти алгоритму.
Топливо от ТНВД под высоким давле­
нием поступает в аккумулятор топлива,
откуда оно подается к форсункам. В ак­
кумуляторе топлива поддерживается
оптимальное давление 0 - 210 МПа.
Максимально допустимое давление
топлива 250 МПа. Аккумулятор топли­
ва не подсоединен к линии возврата
топлива.
В систему установлены форсунки с
электромагнитным управляющим кла­
паном. Управление форсунками осу­
ществляется блоком управления дви­
гателем. Каждая форсунка состоит из
подпружиненного поршня, иглы элек­
тромагнитного клапана и распылите­
ля. Максимальное давление впрыска
160 МПа. Блок управления двигателем
контролирует количество впрыскивае­
мого топлива и момент впрыска. Дан­
ная топливная система может обеспе­
чить многостадийный последователь­
ный впрыск. Каждая форсунка подсое­
динена к линии возврата топлива. В
верхней части форсунки на специаль­
ной пластине нанесен идентификаци­
онный код. Этот код содержит различ­
ные корректирующие параметры, кото­
рые используются блоком управления
для коррекции количества впрыски­
ваемого топлива, что, в свою очередь, С тупени н и зко го и в ы с о к о го д а в л е н и я т о п л и в н о й с и с те м ы C om m on Rail
улучшает процесс сгорания и снижает ф и р м ы DELPHI.
токсичность ОГ. При замене какой-либо
форсунки или блока управления двига­ нением электронной системы управ­ Основные отличия
телем, необходимо занести в память ления двигателем. Такая организация
блока управления идентификационный управления процессом впрыска обес­ систем EURO 3 и EURO 4
код форсунки. печивает плавную и экономичную ра­ При переходе от норм токсичности от­
Основные функции системы Common боту дизеля. Дополнительные функ­ работавших газов с EURO3 на EURO4
R ail заключаются в оптимальном и ции управления служат для улучше­ были соответственно модернизирова­
правильном управлении процессом ния характеристик по снижению эмис­ ны топливная система, система
впрыска дизельного топлива: в нуж­ сии вредных веществ с ОГ и расхода управления и система рециркуляции
ный момент, в требуемом количестве, топлива или используются для повы­ ОГ. Основные отличия этих системе
а также под необходимым давлением шения безопасности, комфорта и приведены в таблице "Основные от­
впрыска. Это обеспечивается приме­ удобства управления. личия систем EURO 3 и EURO 4".

Таблица. О с н о в н ы е о тл и ч и я с и с те м EURO 3 и EURO 4.

С истем а EURO 4 С истем а EURO 3 Ком м е н та р ии к о тл и ч и я м

с и с т е м ы EURO 4 о т EURO 3
Ф о р с у н ки :
- идентификационный код форсунки увели­
чен (C2I ® C 3 I ).

Т о п л и в н ы е т р у б ки в ы с о к о го д а в л е н и я :
- увеличен внутренний диаметр (3,00 мм)
- увеличен внешний диаметр (6,35 мм)
 Система впрыска топлива дизельного двигателя 109
Таблица. О с н о в н ы е о тл и чи я с и с те м Е У В Д 3 и Е У В Д 4 (п р о д о л ж е н и е

С истем а EURO 4 С истем а EURO 3 Ком м е н та р ии к о тл и ч и я м

с и с те м ы EURO 4 о т EURO 3
Т о п л и в н а я т р у б ка в ы с о к о го д а в л е н и я
м еж ду т о п л и в н ы м н а со со м и а кк у м у л я т о ­
ром то п л и в а :
- увеличен диаметр штуцеров топливной
трубки
А к ку м у л я т о р то п л и в а :
- в линию между аккумулятором топлива и
насосом высокого давления установлен жик­
лер, служащий для демпфирования колеба­
ний топлива, возникающих при многоступен­
чатом впрыске топлива.
Примечание: при покупке новой запчасти,
обратить внимание на цвета защ итных
колпачков.

Клапан с и с те м ы р е ц и р ку л я ц и и О Г :
- клапан с пневматическим приводом заме­
нен на клапан с электроприводом. На корпу­
се установлен датчик положения, который
обеспечивает обратную связь в замкнутом
контуре.

Т р у б ка с и с т е м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ:
- для уменьшения влияния рециркулируемых
отработавших газов на температуру воздуха
на впуске, трубка выполнена с охлаждением.
В качестве охлаждающего элемента исполь­
зуется охлаждающая жидкость.

В ы х о д н о й п а тр у б о к ОЖ и на со с ОЖ:
- соответственно, на корпусе насоса охлаж­
дающей жидкости и выходном патрубке были
добавлены каналы для подвода/отвода ох­
лаждающей жидкости в трубку системы ре­
циркуляции ОГ.

Д р о с с е л ь н а я за с л о н ка :
- введена в систему только для двигателей с
Е Ш О 4. Соответственно, был изменен впу­
скной коллектор.

Д а т ч и к м а с с о в о го р а схо д а во зд уха:
- в систему Е Ш О 4 установлен датчик мас­
сового расхода воздуха нового поколения
(ИРМ6).

HFM6 HFM5
Клапан с и с те м ы ве н ти л я ц и и картера:
- увеличена пропускная способность клапана
с 120 □/□□□ □□ 160 □/□□□.
110 Система впрыска топлива дизельного двигателя
Диагностика После устранения неисправностей не­
обходимо стереть коды из памяти
В блок управления двигателем встрое­ блока управления двигателем также
на функция самодиагностики. С помо­ при помощи сканера.
щью индикатора "CHECK ENGINE" сис­
Внимание: следует помнить, что при
тема может предупредить водителя о
отсоединении провода от отрица­
возникшей неисправности в системе
тельной клеммы аккумулят орной
управления двигателем.
батареи стираются коды неисправ­
Считывание диагностических кодов
ностей из памят и блока управления
производится с помощью специального
двигателем. Поэтому, если на ком­
сканера, подключаемого к диагности­
бинации приборов горит индикатор
ческому разъему.
неисправност ей "CHECK E N G IN E ",
Расшифровка кодов представлена в
перед отсоединением провода необ­
таблицах "Диагностические коды не­
ходимо считать диагностические
исправностей системы управления
коды.
двигателем" и "Диагностические коды
неисправностей системы управления
сажевым фильтром CDPF".
Таблица. Д и а гн о с т и ч е с ки е к о д ы не и с п р а в н о с те й с и с те м ы у п р а в л е н и я двигател ем .

Д И А Г Н О С Т И Ч Е С К А Я О Н Л А Й Н -С И С Т Е М А

Motoroata.ru
Код SAE Н е и с п р а в н о с ть В о зм о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
Датчик расхода воздуха - неисправность - Проводка датчика расхода воздуха.
P0100 - Д атчик расхода воздуха.
- Блок управления двигателем.
Датчик расхода воздуха (ИРМ) - - Проводка между выводами датчика и выводами "82",
P0102 низкий уровень сигнала / разрыв цепи "84" блока управления.
- Д атчик расхода воздуха.
- Блок управления двигателем.
Датчик расхода воздуха (ИРМ) - высокий - Проводка между выводами датчика и выводами "82",
уровень сигнала / короткое замыкание "84" блока управления.
P0103
- Д атчик расхода воздуха.
- Блок управления двигателем.
Датчик давления наддува -
P0105
напряжение питания - Цепь питания датчика.
Датчик давления наддува - - Проводка датчика давления наддува.
P0106
сигнал высокого давления - Д атчик давления наддува.
Датчик давления наддува - разрыв / - Блок управления двигателем.
P0107
короткое замыкание на массу - Засорение или негерметичность системы выпуска ОГ.
Датчик давления наддува - короткое - Неисправность системы управления давлением
P0108
замыкание наддува.
Датчик давления наддува - сигнал низкого - Проверьте систему впуска воздуха.
P0109
давления - П роверьте вакуумный насос.
Датчик температуры воздуха на впуске - - Проводка между выводами датчика и выводами "64",
P0110
неисправность / источник питания "84" блока управления.
Датчик температуры воздуха на впуске - - Цепь питания датчика.
P0112
неисправность / разрыв цепи - Д атчик температуры воздуха на впуске.
Датчик температуры воздуха на впуске - - Блок управления двигателем.
P0113
неисправность / короткое замыкание
Датчик температуры охлаждаю щ ей ж идкости - - Цепь питания датчика температуры охлаждающ ей
P0115
напряжение питания жидкости.
Датчик температуры охлаждаю щ ей ж идкости - - Проводка между выводами датчика и выводами "101",
P0117
разрыв цепи "102" блока управления.
Датчик температуры охлаждаю щ ей ж идкости - - Цепь питания датчика.
P0118 короткое замыкание - Д атчик температуры охлаждаю щ ей жидкости.
- Блок управления двигателем.
Датчик 1 положения педали акселератора - - Цепь питания датчика.
P0120 некорректное напряжение источника питания - Проводка между выводами датчика и выводами "71",
"53" блока управления.
P0122 Датчик 1 положения педали акселератора - - Педаль акселератора и датчик положения педали
разрыв в цепи акселератора.
P0123 Датчик 1 положения педали акселератора - - Блок управления двигателем.
короткое замыкание
P0147 Невозможна адаптация МОР на холостом ходу - Процедура адаптации МОР не произведена.
- Блок управления двигателем.
 Система впрыска топлива дизельного двигателя 111
Т абл иц а. Д и а гн о с т и ч е с к и е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м (п р о д о л ж е н и е ).
Код БЛЕ Н еисправность В о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
- Процедура адаптации МОР не произведена.
- Д атчик детонации и его проводка.
Р0148 Невозможна адаптация МОР при движении - Форсунки.
- Проверьте регистрацию идентификационных кодов С31
или С21 форсунок в памяти блока управления.
Р0171 Ф орсунка 1 - недостаточная величина МОР - Способность к адаптации МОР ф орсунки №1 снижена.
Р0172 Ф орсунка 2 - недостаточная величина МОР - Способность к адаптации МОР ф орсунки №2 снижена.
Р0173 Ф орсунка 3 - недостаточная величина МОР - Способность к адаптации МОР ф орсунки №3 снижена.
Р0174 Ф орсунка 4 - недостаточная величина МОР - Способность к адаптации МОР ф орсунки №4 снижена.
Р0180 Д атчик температуры топлива - неисправность - Цепь питания датчика.
Р0182 Д атчик температуры топлива - короткое зам ы ­ - Проводка между выводами датчика и выводами "109",
кание на массу "110" блока управления.
Д атчик температуры топлива - короткое зам ы ­ - Д атчик температуры топлива.
Р0183
кание на "+" - Блок управления двигателем.
Д атчик давления в топливном аккумуляторе - - Проводка между выводами датчика и выводами "25",
Р0190 напряжение питания "26" блока управления.
- Цепь питания датчика.
Р0191 Д атчик давления в топливном аккумуляторе - - Проверьте топливный аккумулятор и топливны е трубки
некорректный сигнал высокого давления.
Д атчик давления в топливном аккумуляторе - - Д атчик давления в топливном аккумуляторе
Р0192
неисправность / разрыв в цепи - Блок управления двигателем.
Р0193 Д атчик давления в топливном аккумуляторе -
неисправность / короткое замыкание
Р0201 Ф орсунка 1 - разрыв в цепи - Форсунка и цепь форсунки.
Р0202 Ф орсунка 2 - разрыв в цепи - Проведите процедуру регистрации идентификационных
Р0203 Ф орсунка 3 - разрыв в цепи кодов С31 или С21 форсунок.
Р0204 Ф орсунка 4 - разрыв в цепи - Блок управления двигателем.
Главное реле - неисправность / залипание - Главное реле и его цепь.
Р0215 - Проводка от выводов "3", "4", "5" блока управления.
- Предохранитель главного реле.
- Блок управления двигателем.
Д атчик положения коленчатого вала - малый - Проводка между выводами датчика и выводами "90",
зазор "82" блока управления.
Р0219 - Д атчик положения коленчатого вала.
- Зазор между датчиком и задатчиком.
- Зубья маховика, пластины привода гидротрансформатора.
- Блок управления двигателем.
Д атчик 2 положения педали акселератора - - Цепь питания датчика.
Р0220
некорректное напряжение источника питания - Проводка от выводов "57", "14" блока управления.
Р0222 Д атчик 2 положения педали акселератора - - Педаль акселератора и датчик положения педали
разрыв в цепи акселератора.
Д атчик 2 положения педали акселератора - - Блок управления двигателем.
Р0223
короткое замыкание
Система управления давлением наддува - Проводка и разъемы.
турбоком прессора - короткое замыкание - Электропневмоклапан привода системы управления
Р0243 давлением наддува.
- Пневмопривод системы управления давлением надду­
ва или турбокомпрессор.
Привод управления турбокомпрессором - не­ - Пневмопривод системы управления давлением надду­
исправность / короткое замыкание ва или турбокомпрессор.
Р0245
- Электропневмоклапан привода системы управления
давлением наддува и его цепь.
Привод управления турбокомпрессором - - Проводка от вывода "95" блока управления.
Р0246
неисправность / короткое замы кание на "+" - Блок управления двигателем.
Р0251 Клапан 1МУ - неисправность / короткое замыкание - Клапан 1МУ и его цепь.
Клапан 1МУ - неисправность / короткое зам ы ­ - ТНВД.
Р0253
кание на массу - Проводка от вывода "87" блока управления.
Р0255 Клапан 1МУ - неисправность / разрыв цепи - Блок управления двигателем.
Р0263 Ф орсунка 1 - ошибка / баланс - Форсунка и её цепь.
Р0266 Ф орсунка 2 - ошибка / баланс - Свеча зажигания.
Р0269 Ф орсунка 3 - ошибка / баланс - Трубки подачи топлива и впускные воздуховоды.
Ф орсунка 4 - ошибка / баланс - Система рециркуляции отработавш их газов.
Р0272
- Блок управления двигателем.
Д атчик детонации 1 - неисправность - Д атчик детонации и его цепь.
Р0325 - Проводка от выводов "45", "46" блока управления.
- Блок управления двигателем.
Р0335 Нет сигнала частоты вращения коленчатого - См. Диагностический код неисправности "Р0372".
вала
112 Система впрыска топлива дизельного двигателя
Та бл иц а . Д и а гн о с т и ч е с к и е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м (п р о д о л ж е н и е ).
Код SAE Н еисправность В о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
Датчик положения коленчатого вала - слишком - Проводка между выводами датчика и выводами "90",
большой зазор "82" блока управления.
- Д атчик положения коленчатого вала.
P0336
- Зазор между датчиком и задатчиком.
- Зубья маховика, пластины привода гидротрансформатора.
- Блок управления двигателем.
Датчик положения распределительного вала - - Проводка между выводами датчика и выводами "103",
P0341 неисправность / синхронизация "104" блока управления.
- Цепь питания д а тчи ка (в ы в о д "111" блока управления).
Датчик положения распределительного вала - - Д атчик положения распределительного вала.
P0344 неисправность - Зазор между датчиком и задатчиком.
- Блок управления двигателем.
P0372 Датчик положения коленчатого вала - неис­ - См. Диагностический код неисправности "P0336".
правность
Управляющ ий клапан EGR - неисправность - Цепь питания клапана.
P0400
- Клапан системы EGR и его цепь.
P0401 Управляющ ий клапан EGR - ошибка / низкий - Проводка от вывода "96" блока управления.
уровень - Блок управления двигателем.
Клапан EGR - заклинен в открытом положении - Клапан системы EGR и его цепь.
P0402
- Блок управления двигателем.
P0405 Система EGR, открытое положение - - Клапан системы EGR и его цепь.
значительное отклонение - Блок управления двигателем.
Система EGR, закры тое положение - - Клапан системы EGR и его цепь.
P0406
значительное отклонение - Блок управления двигателем.
P0407 Сигнал положения клапана EGR - низкий - Клапан системы EGR и его цепь.
уровень - Блок управления двигателем.
Сигнал положения клапана EGR - высокий - Проводка между выводами клапана и выводами "A33",
уровень "A82", "A09" блока управления.
P0408
- Клапан системы EGR и его цепь.
- Блок управления двигателем.
Электродвигатель вентилятора системы - Цепь электродвигателя вентилятора.
P0483 охлаждения - неисправность / короткое зам ы ­
кание на массу
Электродвигатель вентилятора системы - Э лектродвигатель вентилятора системы охлаждения.
P0484
охлаждения - остановка
P0485 Электродвигатель вентилятора системы - Э лектродвигатель вентилятора системы охлаждения.
охлаждения - перегрузка
Минимальный угол открытия дроссельной - Д атчик положения дроссельной заслонки и его цепь.
P0487
заслонки - ошибка - Дроссельная заслонка и корпус дроссельной заслонки.
P0488 М аксимальный угол открытия дроссельной - См. диагностический код неисправности "P0487".
заслонки - ошибка
Система кондиционирования, датчик давления - Д атчик давления хладагента и его цепь.
P0530
хладагента - неисправность источника питания
P0532 Система кондиционирования, датчик давления - Д атчик давления хладагента и его цепь.
хладагента - короткое замыкание
Система кондиционирования - чрезмерное - Д атчик давления хладагента и его цепь.
P0533
давление хладагента
P0560 Напряжение аккумуляторной батареи - - Главное реле и его цепь.
неисправность - Проводка от выводов "3", "4", "5" блока управления.
Низкое напряжение аккумуляторной батареи - Предохранитель главного реле.
P0562
- Генератор.
P0563 Высокое напряжение аккумуляторной батареи - Провод массы.
- Блок управления двигателем.
Выключатель стоп-сигналов - ошибка - Выключатель стоп-сигналов и его цепь.
- Цепь питания выклю чателя стоп-сигналов.
P0571
- Проводка от выводов "77", "58" блока управления.
- Блок управления двигателем.
P0602 Датчик скорости - ошибка прошивки - Ш ина данных CAN.
Электронный блок управления двигателем - - Блок управления двигателем.
P0606
ошибка системы безопасности - Провод массы.
P0608 ABS/ESP - ошибка прошивки - Ш ина данных CAN.
- Ош ибка программирования ABS/ESP.
P0611 Нет данны х для C3I - Ош ибка программирования идентиф икационных кодов
P0612 Ошибка данны х C3I ф орсунок C3I.
Электронный блок управления АКПП - ошибка - Ш ина данных CAN.
P0613
прошивки - Ош ибка программирования блока управления АКПП.
P0614 Блок управления 4W D - ошибка калибровки - Ш ина данных CAN.
- Ош ибка программирования блока управления 4WD.
 Система впрыска топлива дизельного двигателя 113
Т абл иц а. Д и а гн о с т и ч е с к и е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м (п р о д о л ж е н и е ).
Код SAE Н еисправность В о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
P0618 Калибровки не выполнены - Произведите калибровку "m ulty calibration" повторно.
P0619 Калибровки - ошибка выполнения - Произведите калибровку "m ulty calibration" повторно.
Ф орсунка (В1) - неисправность / низкое - Ф орсунки и их цепи.
P062D
напряжение - Проводка от выводов "44", "63" блока управления.
P062E Ф орсунка (В2) - неисправность / низкое - Блок управления двигателем.
напряжение
P062F Калибровки - ошибка памяти - Произведите калибровку "m ulty calibration" повторно.
P0630 Прошивка - не выполнено программирование - Произведите калибровку "V ariant coding" повторно.
P0631 Прошивка - ошибка записи - Произведите калибровку "V ariant coding" повторно.
Иммобилайзер - неисправность - Ключи иммобилайзера не запрограммированы или
утеряны.
- Цепь питания иммобилайзера.
P0633 - Проводка от вывода "34" блока управления.
- А нтенна и транспондер иммобилайзера.
- П рограммирование иммобилайзера не выполнено.
- Блок управления двигателем и его цепи.
Электронный блок управления двигателем, - Проводка датчиков: положения педали акселератора
напряжение питания 1 - неисправность (5 В) №1, расхода воздуха, давления в аккумуляторе топли­
ва, давления наддува, положения распределительного
P0641
вала.
- От блока управления поступает неверное напряжение.
- Блок управления двигателем.
Электронный блок управления двигателем, - См. диагностический код неисправности "P0641".
P0642 напряжение питания 1 - неисправность /
низкое напряжение (5 В)
Электронный блок управления двигателем, - См. диагностический код неисправности "P0641".
P0643 напряжение питания 1 - неисправность /
высокое напряжение (5 В)
P0649 Индикатор неисправности - разрыв в цепи - Цепь индикатора.
Индикатор неисправности - короткое зам ы ка­ - Цепь индикатора.
P0650
ние на "+"
P0651 Электронный блок управления двигателем, - См. диагностический код неисправности "P0641".
напряжение питания 2 - неисправность (5 В)
Электронный блок управления двигателем, - См. диагностический код неисправности "P0641".
P0652 напряжение питания 2 - неисправность /
низкое напряжение (5 В)
Электронный блок управления двигателем, - См. диагностический код неисправности "P0641".
P0653 напряжение питания 2 - неисправность /
высокое напряжение (5 В)
Свеча накаливания 1, контроллер - - Свеча накаливания №1 и её цепь.
P066A внутренняя неисправность - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 1, контроллер - - Свеча накаливания №1 и её цепь.
P066B короткое замыкание внутренней цепи - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 2, контроллер - - Свеча накаливания №2 и её цепь.
P066C внутренняя неисправность - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 2, контроллер - - Свеча накаливания №2 и её цепь.
P066D короткое замыкание внутренней цепи - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 3, контроллер - - Свеча накаливания №3 и её цепь.
P066E внутренняя неисправность - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 3, контроллер - - Свеча накаливания №3 и её цепь.
P066F короткое замыкание внутренней цепи - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания, контроллер - - Свечи накаливания и их цепи.
P0670 некорректное напряжение питания - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 3 - неисправность / - Свеча накаливания №3 и её цепь.
P0671 разрыв в цепи - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 4 - неисправность / - Свеча накаливания №4 и её цепь.
P0672 разрыв в цепи - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 1 - неисправность / - Свеча накаливания №1 и её цепь.
P0674 разрыв в цепи - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.

(оЦьт я Г /Ш ёТ
114 Система впрыска топлива дизельного двигателя
Та бл иц а . Д и а гн о с т и ч е с к и е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м (п р о д о л ж е н и е ).
Код SAE Н еисправность В о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
Свеча накаливания 2 - неисправность / - Свеча накаливания №2 и её цепь.
P0675 разрыв в цепи - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 4, контроллер - - Свеча накаливания №4 и её цепь.
P067A внутренняя неисправность - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 4, контроллер - - Свеча накаливания №4 и её цепь.
P067B короткое замыкание внутренней цепи - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
P0683 Свеча накаливания, контроллер - - Ш ина данных CAN.
неисправность связи CAN
Главное реле - неисправность - Главное реле системы управления двигателем и его
цепь.
P0685
- Проводка от вывода "9" блока управления.
- Блок управления двигателем.
P0697 Электронный блок управления двигателем,
напряжение питания - неисправность (2,5 В)
Электронный блок управления двигателем, - Проводка датчика №2 положения педали акселератора.
P0698 напряжение питания - неисправность / низкое - От блока управления поступает неверное напряжение.
напряжение (2,5 В) - Блок управления двигателем.
Электронный блок управления двигателем,
P0699 напряжение питания - неисправность / высо­
кое напряжение (2,5 В)
Электронный блок управления АКПП - - Ош ибка связи между блоками управления двигателем
ошибка сигнала и АКПП.
P0700 - Проводка от выводов "54", "73" блока управления
двигателем.
- Блок управления двигателем.
P0704 Выключатель на педали сцепления - - Выключатель и цепь выключателя.
неисправность - Блок управления двигателем.
Датчик атмосф ерного давления - - Блок управления двигателем.
P1105
короткое замыкание
P1106 Датчик давления наддува - неисправность - См. диагностические коды неисправностей "P0105 -
P0109".
Датчик атмосф ерного давления - короткое - Блок управления двигателем.
P1107
замыкание / короткое замыкание на массу
P1108 Датчик атмосф ерного давления - короткое - Блок управления двигателем.
замыкание
Датчик давления наддува - - См. диагностические коды неисправностей "P0105 -
P1109
ошибка инициализации P0109".
P110A Сигнал AMF OBD - высокий уровень -
P110B Сигнал AMF OBD - низкий уровень -
Датчик температуры охлаждаю щ ей ж идкости - - Цепь питания датчика.
неисправность - Д атчик температуры охлаждаю щ ей жидкости и его
цепь.
P1115 - Д атчик температуры охлаждаю щ ей жидкости.
- Проводка от выводов "101", "102" блока управления.
- Проверьте компоненты системы охлаждения.
- Блок управления двигателем.
Датчик 1 положения педали акселератора - - Цепь питания датчика.
P1120
неисправность - Д атчик положения педали акселератора.
P1121 Датчик 2 положения педали акселератора - - Проводка от выводов "72", "71", "53", "57", "32", "14"
неисправность блока управления.
Датчик положения педали акселератора - - Блок управления двигателем.
P1122
неисправность / аварийный режим
Датчик положения педали акселератора -
P1123 неисправность / режим снижения крутящего
момента
Датчик положения педали акселератора - - Д атчик положения педали акселератора и его цепь.
P1124
заедание - Блок управления двигателем.
Датчик детонации - ошибка адаптации - Проверьте, что адаптация MDP проведена правильно.
P1148 - Д атчик детонации и его цепь.
- Блок управления двигателем.
P1149 Высокий уровень воды в топливном ф ильтре - Необходимо слить воду из топливного фильтра.
P1170 Ограничение крутящ его момента - - См. диагностический код неисправности "P0372".
неисправность / высокий уровень
Ф орсунка 1, MDP - неисправность - Проверьте, что адаптация MDP форсунки №1 проведена
P1171 правильно.
- Замените форсунку №1.
 Система впрыска топлива дизельного двигателя 115
Т абл иц а. Д и а гн о с т и ч е с к и е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м (п р о д о л ж е н и е ).
Код БЛЕ Н еисправность В о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
Ф орсунка 2, МОР - неисправность - Проверьте, что адаптация МОР форсунки №2 проведена
Р1172 правильно.
- Замените форсунку №2.
Ф орсунка 3, МОР - неисправность - Проверьте, что адаптация МОР форсунки №3 проведена
Р1173 правильно.
- Замените форсунку №3.
Ф орсунка 4, МОР - неисправность - Проверьте, что адаптация МОР форсунки №4 проведена
Р1174 правильно.
- Замените форсунку №4.
Д атчик давления в топливном аккумуляторе - - Проводка между выводами датчика и выводами "25",
ошибка инициализации "26" блока управления.
- Цепь питания датчика.
Р1190 - Проверьте топливный аккумулятор и топливны е трубки
высокого давления.
- Д атчик давления в топливном аккумуляторе
- Блок управления двигателем.
Слишком медленное нарастание давления - Клапан 1МУ и его цепь.
- Проводка от выводов "87" или "А76" блока управления.
- Д атчик давления в топливном аккумуляторе.
Р1191 - Топливны е линии, уровень топлива в топливном баке,
топливный фильтр.
- Проверьте топливный аккумулятор и топливны е трубки
высокого давления.
- Блок управления двигателем.
Д атчик давления в топливном аккумуляторе - - См. диагностический код неисправности "Р1190".
Р1192
ошибка ин и ц и а л и за ц и и / низкий уровень
Р1193 Д атчик давления в топливном аккумуляторе - - См. диагностический код неисправности "Р1190".
ошибка инициализации / высокий уровень
Ф орсунка 1 - короткое замыкание - Форсунка №1 и ж гут проводов ф орсунки №1.
Р1201
- Блок управления двигателем.
Р1202 Ф орсунка 2 - короткое замыкание - Форсунка №2 и ж гут проводов ф орсунки №2.
- Блок управления двигателем.
Ф орсунка 3 - короткое замыкание - Форсунка №3 и ж гут проводов ф орсунки №3.
Р1203
- Блок управления двигателем.
Р1204 Ф орсунка 4 - короткое замыкание - Форсунка №4 и ж гут проводов ф орсунки №4.
- Блок управления двигателем.
УО Т - ф ункционирование / высокий уровень - Н еисправность системы управления давлением
Р1234 наддува.
- Система впуска воздуха.
Р1235 УО Т - ф ункционирование - Н еисправность цепи питания.
- Блок управления двигателем.
Р1252 Клапан 1МУ - слишком высокое давление - См. диагностический код неисправности "Р1190".
Р1253 Давление в топливном аккумуляторе, мини­ - См. диагностический код неисправности "Р1190".
мальное - неисправность / ошибка 1МУ
Давление в топливном аккумуляторе, м акси­ - См. диагностический код неисправности "Р1190".
Р1254
мальное - неисправность / ошибка 1МУ
Р1256 Давление в магистрали низкого давления - - См. диагностический код неисправности "Р1190".
слишком низкое
Давление в магистрали низкого давления - - См. диагностический код неисправности "Р1190".
Р1257
слишком высокое
Р1258 Давление в магистрали высокого давления - - См. диагностический код неисправности "Р1190".
слишком низкое
Давление в магистрали высокого давления - - См. диагностический код неисправности "Р1190".
Р1259
слишком высокое
Р1260 Клапан 1МУ - слишком высокий ток - См. диагностический код неисправности "Р1190".
Ф орсунка 1 - проводка / низкое сопротивление - Низкое сопротивление в цепи форсунки.
Р1286 - Н еисправность выводов, разъема форсунки.
- Блок управления двигателем.
Форсунка 1 - проводка / высокое сопротивление - Высокое сопротивление в цепи форсунки.
Р1287 - Н еисправность выводов, разъема форсунки.
- Блок управления двигателем.
Р1288 Ф орсунка 2 - проводка / низкое сопротивление - См. диагностический код неисправности "Р1286".
Р1289 Ф орсунка 2 - проводка / высокое сопротивле­ - См. диагностический код неисправности "Р1287".
ние
Р1290 Ф орсунка 3 - проводка / низкое сопротивление - См. диагностический код неисправности "Р1286".
Р1291 Ф орсунка 3 - проводка / высокое сопротивле­ - См. диагностический код неисправности "Р1287".
ние
Р1292 Ф орсунка 4 - проводка / низкое сопротивле­ - См. диагностический код неисправности "Р1286".
ние
116 Система впрыска топлива дизельного двигателя
Та бл иц а . Д и а гн о с т и ч е с к и е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м (п р о д о л ж е н и е ).
Код SAE Н еисправность В о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
Ф орсунка 4 - проводка / - См. диагностический код неисправности "P1287".
P1293
высокое сопротивление
Э/м клапан системы EGR - короткое зам ы ка­ - Э/м клапан системы EGR и его цепь.
P1405 ние на массу - Клапан системы EGR заклинен.
- Проводка от вывода "96" блока управления.
- Блок управления двигателем.
Э/м клапан системы EGR - короткое зам ы ка­ - Э/м клапан системы EGR и его цепь.
ние на "+" - Клапан системы EGR заклинен.
P1406
- Проводка от вывода "96" блока управления.
- Блок управления двигателем.
P1407 Система EGR, закры тое положение - ошибка - Клапан системы EGR и его цепь.
P1409 Клапан EGR - короткое замыкание - Клапан системы EGR и его цепь.
Вентилятор конденсатора 1 - не и спр а в н о сть/ - Проверьте реле электродвигателя вентилятора и цепь
разрыв цепи реле.
P1480 - Электродвигатель вентилятора конденсатора и его цепь.
- Проводка от вывода "80" блока управления.
- Блок управления двигателем.
Вентилятор конденсатора 1 - не и спр а в н о сть/ - Проверьте реле электродвигателя вентилятора и цепь
P1481 короткое замыкание реле.
- Электродвигатель вентилятора конденсатора и его цепь.

P1482 Вентилятор конденсатора 1 - неисправность / - Проводка от вывода "80" блока управления.

короткое замыкание на массу - Блок управления двигателем.

P1500 Сигнал скорости автомобиля - ошибка - Проверьте шину данны х CAN.

- Блок управления двигателем.
P1501 Датчик скорости - ошибка прошивки - Проведите калибровку датчика скорости.
P1503 Датчик скорости - ошибка входного сигнала - Проведите калибровку датчика скорости.
Вентилятор конденсатора 2 - не и спр а в н о сть/ - Проверьте реле электродвигателя вентилятора и цепь
P1526 разрыв цепи реле.
- Электродвигатель вентилятора конденсатора и его цепь.
P1527 Вентилятор конденсатора 2 - неисправность / - Проводка от вывода "81" блока управления.
короткое замыкание - Блок управления двигателем.
P1528 Вентилятор конденсатора 2 - не и спр а в н о сть/
короткое замыкание на массу
P1530 Н агреватель 1, рабочая цепь - разрыв в цепи - Нагреватель 1 и его цепь.
Нагреватель 1, рабочая цепь - короткое зам ы ­ - Реле нагревателя 1.
P1531
кание - Проводка от вывода "61" блока управления.
Нагреватель 1, рабочая цепь - короткое зам ы ­ - Блок управления двигателем.
P1532
кание на массу
P1534 Н агреватель 2, рабочая цепь - разрыв в цепи - Нагреватель 2 и его цепь.
Нагреватель 2, рабочая цепь - короткое зам ы ­ - Реле нагревателя 2.
P1535
кание - Проводка от вывода "62" блока управления.
Нагреватель 2, рабочая цепь - короткое зам ы ­ - Блок управления двигателем.
P1536
кание на массу
Электронный блок управления двигателем - - Блок управления двигателем.
P1600
ошибка выключения - Провод массы.
Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "P1600".
P1601
ошибка
Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "P1600".
P1602
ошибка
Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "P1600".
P1603
ошибка
Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "P1600".
P1604
ошибка
Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "P1600".
P1605
ошибка
Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "P1600".
P1606
ошибка
Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "P1600".
P1607
ошибка отсечки форсунки
Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "P1600".
P1608
ошибка
Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "P1600".
P1614
ошибка С21/МОР
Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "P1600".
P1615
ошибка
Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "P1600".
P1616
ошибка
 Система впрыска топлива дизельного двигателя 117
Т абл иц а. Д и а гн о с т и ч е с к и е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м (п р о д о л ж е н и е ).
Код SAE Н еисправность В о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
P1620 Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "Р1600".
ошибка

P1621 Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "Р1600".
ошибка

P1622 Электронный блок управления двигателем - - См. диагностический код неисправности "Р1600".
ошибка
Ф орсунка (B1) - неисправность / высокое - Ф орсунки и их цепи.
P162E напряжение - Проводка от выводов "44", "63" блока управления.
- Блок управления двигателем.
Ф орсунка (B2) - неисправность / высокое - Ф орсунки и их цепи.
P162D напряжение - Проводка от выводов "44", "63" блока управления.
- Блок управления двигателем.
P1630 Иммобилайзер - неверный отклик - См. диагностический код неисправности "Р0633".
P1631 Иммобилайзер - неисправность - См. диагностический код неисправности "Р0633".
P1632 Иммобилайзер - неисправность - См. диагностический код неисправности "Р0633".
P1633 Иммобилайзер - неисправность - См. диагностический код неисправности "Р0633".
P1634 Иммобилайзер - неисправность - См. диагностический код неисправности "Р0633".
P1635 Иммобилайзер - нет отклика - См. диагностический код неисправности "Р0633".
P1636 Иммобилайзер - неисправность - См. диагностический код неисправности "Р0633".
P1650 AMF OBD - короткое замыкание на массу -
Управление активными опорами - неисправ­ - Н еисправность системы управления активными опо­
P1657
ность / разрыв в цепи рами двигателя.
Управление активными опорами - неисправ­ - Проводка системы управления активными опорами
P1658
ность / короткое зам ы кание на "+" двигателя.
Управление активными опорами - неисправ­ - Реле системы.
P1659
ность / короткое зам ы кание на массу - Проводка от вывода "23" блока управления.
Свеча накаливания 3 - неисправность / - Свеча накаливания №3 и её проводка.
P1671 короткое замыкание - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 4 - неисправность / - Свеча накаливания №4 и её проводка.
P1672 короткое замыкание - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 1 - неисправность / - Свеча накаливания №1 и её проводка.
P1674 короткое замыкание - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свеча накаливания 2 - неисправность / - Свеча накаливания №2 и её проводка.
P1675 короткое замыкание - Реле свечей накаливания.
- Блок управления двигателем.
Свечи накаливания - ошибка связи - Свечи накаливания и их проводка.
P1676
- Реле свечей накаливания.
Свечи накаливания - ошибка контроллера - Проводка от вывода "113" блока управления.
P1677
- Блок управления двигателем.
Свечи накаливания - неисправность / - Свечи накаливания и их проводка.
P1678
разрыв в цепи - Реле свечей накаливания.
Свечи накаливания - неисправность / - Проводка от вывода "113" блока управления.
P1679
короткое замыкание - Н еисправность цепи питания.
Свечи накаливания - неисправность / - Блок управления двигателем.
P1680
короткое замыкание на массу
Свеча накаливания, контроллер - - См. диагностический код неисправности "Р2674".
P1683
неисправность связи CAN
Привод дроссельной заслонки - - Проводка от выводов "А75", "А77" блока управления.
P2100 короткое замыкание в цепи - Проверьте привод, датчик положения дроссельной за­
слонки и их цепи.
- Блок управления двигателем.
Привод дроссельной заслонки - - Проводка от выводов "А75", "А77" блока управления.
короткое замыкание на массу - Проверьте привод, датчик положения дроссельной за­
P2101
слонки и их цепи.
- Блок управления двигателем.
Привод дроссельной заслонки - - Проводка от выводов "А75", "А77" блока управления.
P2102 короткое замыкание - Проверьте привод, датчик положения дроссельной за­
слонки и их цепи.
- Блок управления двигателем.
Привод дроссельной заслонки - - Проводка от выводов "А75", "А77" блока управления.
короткое замыкание на "+" - Проверьте привод, датчик положения дроссельной за­
P2103
слонки и их цепи.
- Блок управления двигателем.
118 Система впрыска топлива дизельного двигателя
Та бл иц а . Д и а гн о с т и ч е с к и е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м (п р о д о л ж е н и е ).
Код SAE Н еисправность В о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
Привод дроссельной заслонки - перегрев - Проводка от выводов "A75", "A77" блока управления.
- Проверьте привод, датчик положения дроссельной за­
P2104
слонки и их цепи.
- Блок управления двигателем.
Управление приводом дроссельной заслонки - - Проверьте привод, датчик положения дроссельной за­
P213B неисправность слонки и их цепи.
- Блок управления двигателем.
Сигнал дроссельной заслонки - - Проверьте привод, датчик положения дроссельной за­
P213C низкий уровень слонки и их цепи.
- Блок управления двигателем.
Сигнал дроссельной заслонки - высокий - Проверьте привод, датчик положения дроссельной за­
P213D уровень слонки и их цепи.
- Блок управления двигателем.
P2671 Свеча накаливания 3 - короткое замыкание - Блок системы облегчения запуска.
на "+" - Свечи накаливания.
Свеча накаливания 4 - короткое замыкание - Ш ина данных CAN.
P2672
на "+" - Проверьте разъемы и выводы всех элементов.
P2674 Свеча накаливания 1 - короткое замыкание - Проверьте цепь замка зажигания и цепь аккумулятор­
на "+" ной батареи.
Свеча накаливания 2 - короткое замыкание - Блок управления двигателем.
P2675
на "+"
P3040 Электронный блок управления - внутренняя - Блок управления двигателем.
неисправность
Электронный блок управления - внутренняя - Блок управления двигателем.
P3041
неисправность

Та бл иц а . Д и а гн о с т и ч е с к и е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы у п р а в л е н и я с а ж е в ы м ф и л ь т р о м CDPF.

Д И А Г Н О С Т И Ч Е С К А Я О Н Л А Й Н -С И С Т Е М А

13
ш
и
Л#otoruata.ru Шш 1

Код SAE Н еисправность В о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти

Датчик 1 температуры ОГ - разрыв / короткое - Д атчик 1 температуры ОГ и его цепь.
P0425
замыкание - Блок управления двигателем.
P0427 Датчик 1 температуры ОГ - низкий уровень - Д атчик 1 температуры ОГ и его цепь.
входного сигнала - Блок управления двигателем.
Датчик 1 температуры ОГ - высокий уровень - Д атчик 1 температуры ОГ и его цепь.
P0428
входного сигнала - Блок управления двигателем.
P0426 Датчик 1 температуры ОГ - помехи входного - Д атчик 1 температуры ОГ и его цепь.
сигнала - Блок управления двигателем.
Датчик 1 температуры ОГ - медленный отклик - Д атчик 1 температуры ОГ и его цепь.
P0429
- Блок управления двигателем.
P0435 Датчик 2 температуры ОГ - разрыв / короткое - Д атчик 2 температуры ОГ и его цепь.
замыкание - Блок управления двигателем.
Датчик 2 температуры ОГ - низкий уровень - Д атчик 2 температуры ОГ и его цепь.
P0437
входного сигнала - Блок управления двигателем.
P0438 Датчик 2 температуры ОГ - высокий уровень - Д атчик 2 температуры ОГ и его цепь.
входного сигнала - Блок управления двигателем.
Датчик 2 температуры ОГ - помехи входного - Д атчик 2 температуры ОГ и его цепь.
P0436
сигнала - Блок управления двигателем.
P0430 Датчик 2 температуры ОГ - медленный отклик - Д атчик 2 температуры ОГ и его цепь.
- Блок управления двигателем.
Датчик диф ф еренциального давления - мак­ - Д атчик диф ф еренциального давления и его цепь.
P0470
симальный / минимальный выходной сигнал - Блок управления двигателем.
Датчик диф ф еренциального давления - - Д атчик диф ф еренциального давления и его цепь.
некорректное давление - Повреждение или засорение трубок датчика
P0471
диф ф еренциального давления.
- Блок управления двигателем.
CDPF - утечка давления - Н егерметичность системы впуска до или после саже­
P0475
вого фильтра.
CDPF - чрезмерное накопление сажи - Произведите процедуру очистки сажевого фильтра,
P0432 продув его сжатым воздухом с передней или задней
стороны.
CDPF - превышение допустимого предела на­ - Необходимо произвести поездку на автомобиле со
P1430 копления сажи скоростью не менее 50 км/ч в течение 20 минут, чтобы
включился процесс прожига сажевого фильтра.
 Система впрыска топлива дизельного двигателя 119
Т абл иц а. Д и а гн о с т и ч е с к и е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы у п р а в л е н и я с а ж е в ы м ф и л ь т р о м ОйРР
(п р о д о л ж е н и е ).
Код SAE Н еисправность В о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
P0431 Измеренная температура окислительного ней­ - Окислительный нейтрализатор поврежден или
трализатора - слишком низкое значение неисправен.
Режим снижения крутящего момента Режим включается при чрезмерном загрязнении саже­
вого фильтра, когда режим прожига не может быть ак­
P1432 тивирован. Индикатор "СИеок Епдте" загорается. Необ­
ходимо как можно быстрее обратиться в сервисный
центр.
P1407 Вакуумный модулятор дроссельной заслонки - - Вакуумный модулятор дроссельной заслонки и его цепь.
разрыв в цепи / короткое замыкание - Блок управления двигателем.
P0488 Дроссельная заслонка - заклинивание - Механическая неисправность дроссельной заслонки.
- Вакуумный модулятор дроссельной заслонки и его цепь.
Предупреждение - необходима замена сажево­ - Сажевый фильтр имеет ресурс 500000 км пробега ав­
P242F го фильтра СОРР томобиля. После превышения данного пробега, саже­
вый фильтр СОРР следует заменить.
П римечание: в данной таблице приведены коды неисправностей двигателя. Коды неисправностей, не указанные в
таблице, но которые могут быть выведены при диагностике (коды неисправностей КПП), смотрите в главе
"Автоматическая коробка передач".

Система управления Внимание: перед проверкой датчика Д атчи к положения

детонации проверьте момент затяж­ коленчатого вала
дизельным двигателем ки датчика и надежность подсоедине­
Д атчи к тем пературы воздуха ния разъема датчика. При неправиль­
ной затяжке датчика мощность дви­
на впуске / м ассового гателя может уменьшиться и заго­
расхода воздуха реться индикатор "CHECK ENGINE".
Смотрите соответствующий подраз­ Т аблица. Т е хн и ч е ски е д а н н ы е д а т­
дел в главе "Система впуска воздуха и чика д етонац ии.
выпуска ОГ дизельного двигателя".
П арам етр З начение
Д атчи к положения Сопротивление
распределительного вала Более 1 МОм
изолятора
Внутреннее сопро­ » 4,7 кОм
тивление датчика
Датчик положения коленчатого вала
Момент затяжки 15 - 25 Нм расположен в задней части двигателя
Рабочая температура (-40) - 150°С около маховика.

Таблица. Т е хн и ч е с ки е д а н н ы е д а т­
чи ка п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и те л ь н о ­
го вала.
П арам етр З начение
Зазор между торцом 0,45 - 1,80 мм
датчика и ротором
Момент затяжки 10 - 14 Н м
Рабочая температура (-40) - 130°С
Напряжение питания 4,5 - 12 В

Д атчи к детонации
Датчик детонации расположен на бло­
ке цилиндров, со стороны впускного
коллектора.

Р а спо л о ж е ние ко м п о н е н т о в э л е ктр о н н о й с и с те м ы у п р а в л е н и я на д в и га ­

теле. 1 - д а т ч и к д а в л е н и я в т о п л и в н о м а ккум ул я то р е , 2 - д а т ч и к д ав л е ния
наддува, 3 - д а т ч и к п о л о ж е ни я р а с п р е д е л и те л ь н о го вала, 4 - д а т ч и к а в а ­
р и й н о го д а в л е н и я м о то р н о го масла, 5 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы о х л а ж д а ю ­
щей ж и д ко с ти , 6 - д а т ч и к п о л о ж е ни я ко л е н ча то го вала, 7 - д а т ч и к те м п е р а ­
т у р ы то п л и в а , 8 - д а т ч и к де то на ц ии.
120 Система впрыска топлива дизельного двигателя
Ротор датчика установлен на махови­
ке со стороны блока цилиндров.
Та бл иц а . Т е х н и ч е с ки е д а н н ы е д а т­
чи ка п о л о ж е н и я ко л е н ч а то го вала.
П арам етр З начение
Сопротивление
926 - 1253 Ом
обмотки датчика
Зазор между торцом
0,3 - 1,3 мм
датчика и ротором
Минимальное 1,0 В
выходное (40 об/мин)
напряжение
Максимальное 150 В
выходное (7000 об/мин)
напряжение
Рабочая температура (-40) - 150°С
Момент затяжки 6 - 8 Нм

Д атчи к давления в
топливном аккум уляторе
Датчик расположен на топливном ак­
кумуляторе.

Р а спо л о ж е ние д а т ч и к о в на дви га те л е . 1 - д а т ч и к п о л о ж е н и я ко л е н ча то го

вала, 2, 4, 6, 10 - болт, 3 - д а т ч и к п о л о ж е ни я р а с п р е д е л и те л ь н о го вала,
5 - д а т ч и к д е то на ц ии, 7 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы ОЖ, 8 - уп л о тн е н и е
(Р/М -007603014100), 9 - д а т ч и к да в л е н и я наддува.

Таблица. Т е хн и ч е с ки е д а н н ы е д а т­
чи ка д а в л е н и я в т о п л и в н о м а к к у ­
м уляторе.
П арам етр З начение
Входное напряжение 5+0,1 В
Максимальное 3,93 - 4,18 В
выходное напряжение (1600+15 бар)
Минимальное 0,46 - 0,54 В
выходное напряжение (0 бар)

4,8
] 4,5
т ; Верхний
а> предел

к Нижний
о.
с предел
ш 0,5
0) 0,2
о
0 150
X Давление топлива (МПа)— ►
со
Х а р а кте р и сти ка датчика.

Д атчи к тем пературы топлива

Р а спо л о ж е ние ко м п о н е н т о в э л е ктр о н н о й си с те м ы уп р а в л е н и я и т о п л и в ­

ной с и с те м ы на дви га те л е . 1 - ф о р сунка , 2 - с в е ча н а ка л ив а ни я, 3 - а кку ­
м у л я то р то п л и в а , 4 - д а т ч и к д а в л е н и я наддува, 5 - д а т ч и к п о л о ж ени я ко ­
л е н ч а то го вала, 6 - э л е ктр о п н е в м о кл а п а н ы , 7 - Т н в Д, 8 - а кк у м у л я то р т о п ­
л и в а , 9 - д а т ч и к д е то на ц ии, 10 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы ОЖ, 11 - д а т ч и к д а в ­
л е н ия в т о п л и в н о м а кку м у л я то р е , 12 - д а т ч и к п о л о ж е ни я р а с п р е д е л и ­
т е л ь н о го вала.
 Система впрыска топлива дизельного двигателя
Д атчик установлен в линии возврата
топлива. Напряжение питания датчи­
ка 5 В. Выходное напряжение датчи­
ка уменьш ается при возрастании
температуры топлива.
Сопротивление
Таблица. Х а р а кте р и сти ка датчика.
Т ем пература, С о пр о ти вл е н ие ,
°С Ом
-20 21,873
-10 12,462
0 7,355
10 4,481
20 2,812
30 1,814
40 1,199
50 0,811
70 0,394
90 0,206
120 0,087
Д атчи к положения
педали акселератора
Датчик положения педали акселера­
тора расположен на педали акселера­
тора. При изменении положения пе­
дали акселератора меняется сигнал,
посылаемый датчиком на блок управ­
ления. Датчик положения педали ак­
селератора объединяет в себе два
датчика. Сигнал датчика положения
педали акселератора используется
блоком управления для регулировки
количества впрыскиваемого топлива и
угла опережения впрыска. При неис­
правности датчика положения педали
акселератора снижается реакция на
нажатие педали акселератора и час­
тота вращения коленчатого вала мед­
ленно увеличивается.
В ним ание: при одновременном на­
ж ат ии на педаль акселерат ора и
педаль т орм оза одной ногой, сигнал
дат чика полож ения педали акселе­
рат ора будет воспринимат ься бло­
ком управления как доминирующ ий,
однако скорост ь авт омобиля при
121
эт ом не увеличит ся более 70 км/ч, режения впрыска, а также для управ­
даже при полном нажат ии педали ления другими системами (например
акселерат ора, и в пам ят и блока системой рециркуляции ОГ).
управления будет записан код неис­
правност и "Р1124". В эт ом случае Таблица. Т е х н и ч е с ки е д а н н ы е д а т­
следует нажат ь на педаль акселе­ чи ка де то на ц ии.
рат ора более т рех раз, чтобы дат ­ П арам етр З начение
чик вернулся к норм альном у ф унк­ Измеряемое давление 20 - 250 кПа
ционированию.
Напряжение питания 4,85 - 5,35 В
Д атчи к тем пературы Момент затяжки 10 Н-м
охлаж даю щ ей жидкости Рабочая температура (-40) - 120°С
Максимальная по­
10 мА
требляемая сила тока
4 ,6 9 2
0 . 2 ,6 5 2
О)
х
ш
Датчик температуры охлаждающей I 0 ,6 1 2
жидкости измеряет температуру ох­ О.
С
лаждающей жидкости и посылает сиг­ (TJ
X
нал на блок управления двигателем.
Сигнал датчика температуры ОЖ ис­
пользуется блоком управления двига­ 0,4 1,4 2,4
телем для корректировки подачи топ­ Давление наддува (бар)
лива при запуске холодного двигателя
(для контроля частоты вращения хо­
лостого хода) и при перегреве двига­ Блок управления
теля (подача топлива уменьшается и двигателем
электровентиляторы начинают рабо­
тать интенсивнее). Так же, в зависи­ Снятие и установка
мости от сигнала датчика температу­ 1. Перед проведением процедуры за­
ры охлаждающей жидкости, корректи­ мены блока управления двигателем:
руется работа системы снижения ток­ а) Подключите сканер к диагности­
сичности. ческому разъему.
Х а р а кте р и сти ка датчика. б) Загрузите в память сканера дан­
Температура, °С Сопротивление, Ом ные из старого блока управления
двигателем (ключи иммобилайзера,
20 2449 идентификационные коды форсунок,
50 826 идентификационный код автомоби­
80 321 ля и т.д.).
в) Выберите меню "MISCELLANEOUS"
120 123 и нажмите "Enter".
г) Выберите "ECU REPLACE" и на­
Д атчи к давления наддува жмите "Enter".
д) Проверьте, чтобы версии старого
и нового блока управления совпа­
дали (ECU S/W version).
П рим ечание: дождит есь окончания
загрузки в памят ь сканера данных
из ст арого блока управления дви­
гат елем (ключи иммобилайзера,
идент иф икационны е коды форсунок,
идент иф икационны й код авт омоби­
л я и т.д.).
е) После появления окошка "ECU
Replace (STEP 2)" можно выключить
Сигнал датчика давления наддува ис­ зажигание и приступить к замене
пользуется блоком управления двига­ блока управления двигателем.
телем для корректировки количества П рим ечание: не от соединяйт е ска­
впрыскиваемого топлива и угла опе­ нер от диагност ич'& рого разъема.
©gasninr
122 Система впрыска топлива дизельного двигателя
2. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
3. Снимите крышку блока управле­
ния.
- (Блок управления версии 3,2) От­
кройте переднюю правую дверь,
снимите коврик и отделочную па­
нель двери. Поднимите переднюю
часть напольного покрытия, отвер­
ните гайки крепления крышки блока
управления и снимите крышку.
- (Блок управления версии 3,1)
Сдвиньте переднее правое пасса­
жирское сиденье и снимите крышку
блока управления.

4. (Блок управления версии 3,1) Сни­

мите блок управления двигателем.
а) Отверните гайки крепления блока
управления.
Момент зат яжки.......................... 10 Н-м
б) Отверните болт крепления разъ­
ема блока управления,
Момент зат яж ки......................... 10 Н-м
в) Отсоедините разъем и снимите
блок управления.
5. (Блок управления версии 3,2) Сни­
мите блок управления двигателем.
а) Отсоедините разъемы блока
управления двигателем, отогнув
фиксаторы разъемов.
Р а спо л о ж е ние б л о ка у п р а в л е н и я дви га те л е м .
в) Затем снимите блок управления
двигателем.
6. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
7. Включите зажигание, нажмите кноп­
ку "ЕЫТЕР" на сканере и загрузите
данные из памяти сканера в память
нового блока управления.
П роверка на вы водах
блока управления
б) Отверните гайки крепления блока При проведении проверки параметров
управления. на выводах электронного блока
управления с помощью диагностиче­
ского оборудования, пользуйтесь схе­
мами электрооборудования (см. главу
"Схемы электрооборудования"), а так
же таблицами "Назначения выводов
электронного блока управления вер­
сии 3,1 (Е Ш О 3)/3,2 (Е Ш О 4)", при­
веденными далее.
П римечание: блок управления версии
3,2 соответствует автомобилям,
выполненным согласно требованиям
стандарта ЕУИО 4.
 Система впрыска топлива дизельного двигателя 123
Т а б л и ц а . Н а з н а ч е н и е в ы в о д о в э л е к т р о н н о г о б л о к а у п р а в л е н и я в е р с и и 3.1 (Е 1 Ж О 3 ).

J 24 6 ^ 106 113 ^
11 | 0000000000000000000 | г ,||
в в 0000000000000000000 00000000 щ у у
/ ] 43 25 ( Г У | 98 105 ЧгА
? [ Ч 62 4 4 1 V ) ) 90 97 ) J H J H J
0000000000000000000 V _у 00000000 ^__ 117118
1 1П 0000000000000000000 00000000 □ □ О
1 2 81 63 82 89 114 115 116
У_П-------------------------------------------------------------------------------------------------------- п — J j
В ы вод Н азначение Вы вод Н азначение
1 Масса двигателя 66 Масса двигателя
2 Масса двигателя 67 Система поддержания скорости - сигнал замедления
3 Система электропитания (IG1) 71 Датчик 1 положения педали акселератора - сигнал
4 Система электропитания (IG1) 72 Датчик 1 положения педали акселератора - питание
5 Система электропитания (IG1) 73 CAN -LO
6 Датчик давления в аккумуляторе топлива - питание 76 Выключатель по давлению
9 Реле питания электронного блока управления 77 Датчик на педали тормоза
12 Сигнал системы ABD 78 Одометр и счетчик пробега
14 Датчик 2 положения педали акселератора - 79 Реле электромагнитной муфты компрессора кон­
масса диционера
17 Переключатель системы поддержания скорости, 80 Вентилятор системы охлаждения -
выключение сигнал низкой скорости вращения
18 Переключатель системы поддержания скорости - 81 Вентилятор системы охлаждения -
аварийный режим сигнал высокой скорости вращения
19 Сигнал кондиционера 82 Датчик положения коленчатого вала (-)
20 Датчик наличия воды в топливном фильтре - 83 Датчик массового расхода воздуха
индикатор
21 Сигнал стартера 84 Датчик массового расхода воздуха - масса
22 Управление свечами накаливания 86 Датчик массового расхода воздуха - питание
23 Управление индикатором системы облегчения 87 Клапан регулирования давления топлива
запуска
25 Датчик давления в аккумуляторе топлива - сигнал 88 Масса двигателя
26 Датчик давления в аккумуляторе топлива - 90 Датчик положения коленчатого вала (+)
масса
28 Масса двигателя 95 Привод системы изменения положения лопаток
турбокомпрессора
31 Система поддержания скорости - 96 Клапан системы рециркуляции отработавших
сигнал ускорения газов (EGR)
32 Датчик 2 положения педали акселератора - сигнал 99 Датчик давления наддува - сигнал
34 K-LINE #1 100 Датчик давления наддува - масса
35 K-LINE #2 101 Датчик температуры охлаждающей жидкости - сигнал
36 Датчик скорости автомобиля - входной сигнал 102 Датчик температуры охлаждающей жидкости - масса
37 IG1 103 Датчик положения распределительного вала - сигнал
38 Выключатель на педали сцепления 104 Датчик положения распределительного вала - масса
40 Датчик наличия воды в топливном фильтре 105 Индикатор "CHECK ENGINE"
41 Датчик частоты вращения коленчатого вала - 107 Выключатель вентилятора
выходной сигнал
44 Датчик детонации 2 - сигнал 108 Датчик давления наддува - питание
45 Датчик детонации 1 - сигнал 109 Датчик температуры топлива - сигнал
46 Датчик детонации 1 - масса 110 Датчик температуры топлива - масса
50 Система поддержания скорости - 111 Датчик положения распределительного вала - пи­
результирующий сигнал тание
53 Датчик 1 положения педали акселератора - масса 112 Иммобилайзер
54 CAN- H1 113 Индикатор "CHECK ENGINE"
57 Датчика 2 положения педали акселератора - питание 114 Форсунка №1
58 Выключатель стоп-сигналов 115 Форсунка №4
60 Датчик скорости автомобиля - индикатор 116 Форсунка №3
61 Подогреватель #1 117 Форсунка №1, 3, 4
62 Подогреватель # 2 118 Форсунка №2, 5
63 Датчик 2 детонации - масса 120 Форсунка №5
64 Датчик массового расхода воздуха (встроенный 121 Форсунка №2
датчик температуры воздуха)
л
124 Система впрыска топлива дизельного двигателя
Таблица. Н азначение в ы в о д о в э л е ктр о н н о го б л о ка у п р а в л е н и я в е р с и и 3.2 (Е У В Д 4).
Разъем "А" Разъем " В "
г L 1 1 11 1 ( 1 I I I 1 1 >|
196195194193192191 190189188187186185184183182181 1801791781771761751741731 | 1 || 2 | | 7 | 8 | 9 110| 11 112113114115| 16117| 18119|

172 171 170169168167166 165 164163162161 160159 158 157 156 155154153152 151 1501491 120 121 122123124125 126 127 128129130131 1321
| 3 || 4 | i---------------------------------- 1
148 147 146145144143142 141 140139138137 136135 134 133 132131 130129 128 127 1261251 133134135136137138139140141 1421431441451

|24 123 122121 12011911811711б| 15114113| 121111101 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | | 5 || 6 | 146 147 148149150151 152153 1541551561571581
1 1 1 1— 1 1 1 . . 1 I I I 1 1 J
Вы вод Н азначение В ы вод Н азначение
A1 Форсунка №2 - питание B1 Система электропитания (В+)
A2 Форсунка №5 - питание B3 Система электропитания (В+)
A8 Датчик температуры топлива - сигнал B5 Система электропитания (В+)
A9 Клапан системы рециркуляции B2 Масса
отработавших газов (ЕОК) - масса
A14 Датчик положения распределительного вала - масса B4 Масса
A16 Датчик 2 детонации - сигнал B6 Масса
A20 Датчик положения дроссельной заслонки - B8 Реле №1 дополнительного электрического
опорное напряжение отопителя
A22 Датчик положения дроссельной заслонки - сигнал B10 Датчик 2 положения педали - опорное напряжение
A25 Форсунка №1 - питание B11 Система поддержания скорости - сигнал работы
A26 Форсунка №4 - питание B13 Датчик 2 положения педали - сигнал
A27 Форсунка №3 - питание B14 Датчик 2 положения педали - масса
A32 Датчик температуры топлива - масса B15 Система поддержания скорости - входной сигнал
A33 Клапан системы рециркуляции отработавших B16 Система поддержания скорости - масса
газов (ЕОК) - опорное напряжение
A34 Датчик массового расхода воздуха B17 Выключатель вентилятора - сигнал
(датчик температуры) - аналоговый сигнал
A37 Датчик положения распределительного вала - B18 Вентилятор - сигнал управления
опорное напряжение
A38 Датчик положения распределительного вала - B19 Сигнал зажигания
сигнал
A41 Датчик 2 детонации - масса B22 Сигнал положения выключателя кондиционера
A46 Датчик 1 детонации - сигнал B23 Концевой выключатель на педали тормоза -
сигнал положения
A47 Датчик 1 детонации - масса B24 Датчик 1 положения педали -
опорное напряжение
A49 Форсунка №5 - масса B25 Датчик 1 положения педали - сигнал
A50 Форсунка №3 - масса B26 Датчик 1 положения педали - масса
A51 Форсунка №4 - масса B29 Датчик давления хладагента -
опорное напряжение
A54 Датчик массового расхода воздуха B31 Диагностический разъем
(датчик температуры) - цифровой сигнал
A56 Датчик температуры охлаждающей жидкости - B36 Выключатель по давлению
масса в системе кондиционирования - масса
A57 Датчик температуры охлаждающей жидкости - B39 Датчик на педали тормоза
сигнал
A63 Датчик давления наддува - сигнал B40 Реле низкой скорости вращения вентилятора
конденсатора
A70 Датчик массового расхода воздуха - B41 Система кондиционирования - входной сигнал
входящий сигнал датчика
A73 Форсунка №2 - масса B44 Главное силовое реле блока управления двигателем
A74 Форсунка №1 - масса B47 СА1\1-1_О
A75 Привод дроссельной заслонки (+) B48 САЫ-Н!
A76 Клапан регулирования давления топлива - B52 Иммобилайзер (К-Ыпе)
сигнал управления
A79 Датчик наличия воды в топливном фильтре - сиг­ B55 Реле электромагнитной муфты компрессора
нал кондиционера
A81 Датчик положения дроссельной заслонки - масса B56 Реле №2 дополнительного электрического
отопителя
A82 Клапан системы рециркуляции отработавших B57 Реле высокой скорости вентилятора
газов (ЕОК) - сигнал конденсатора
A83 Датчик давления наддува - масса
A84 Датчик давления в аккумуляторе топлива - масса
A86 Датчик давления в аккумуляторе топлива - опор­
ное напряжение
 Система впрыска топлива дизельного двигателя 125
Топливны й ф ильтр
Процедура замены топливного фильтра
описана в главе "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки
и регулировки".

Топливны й насос вы сокого

давления
С нятие (без и с п о л ь зо в а н и я с п е ц и ­
а л ь н о го п р и сп о со б л е н и я )
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите вентилятор системы охла­
ждения в сборе с вязкостной муфтой и
кожух вентилятора.
3. Снимите впускной коллектор (см.
главу "Система впуска воздуха и вы­
пуска ОГ дизельного двигателя").
4. (При необходимости) Снимите на­
правляющую трубку масляного щупа.
5. Поверните натяжитель ремня приво­
да навесных агрегатов против часовой
стрелки и снимите ремень.
П римечание: ослабьте болт крепле­
ния ролика натяжителя.

6. Снимите шкив вентилятора системы

охлаждения и шкив насоса охлаж­
дающей жидкости.
П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали
10 6650170060 12 6659900201
13 006319006303 17 (кроме EURO 4) 6640700333
15 (кроме EURO 4) 6640700033 17 (EURO 4) 6640702133
15 (EURO 4) 6640701933 18 6640700032
16 (кроме EURO 4) 6640700133 7 6650700180
16 (EURO 4) 6640702033 14 6659955844
14 (кроме EURO 4) 6640700433 24 (EURO 4) 6640702233
Ко м п о н е н ты т о п л и в н о й с и с те м ы C om m on Rail. 1 - ТНВД, 2 - кронш тейн
ТНВД, 3, 5, 21, 25 - б олт, 4 - зв е з д о ч ка ТНВД, 6 - ко р п у с п о д ш и пн ика,
7. Отверните нижний болт крепления 7 - п р о кл а д ка ТНВД, 8 - гайка, 9 - ф о р сун ка , 10 - уп л о тн и те л ь н а я шайба,
(13 мм) и верхний болт крепления 11 - д е р ж а те л ь ф о р с у н ки , 12 - б о л т держ ателя ф о р с у н ки , 13 - шайба,
(24 мм), затем снимите натяжитель. 14 - ко м п л е кт за щ и тн ы х кр ы ш е к, 15, 16, 17, 18, 24 - то п л и в н а я т р у б ка в ы ­
с о к о го д а в л е н и я , 19, 20 - ве р хн и е кр о н ш те й н ы т о п л и в н ы х т р у б о к в ы с о к о ­
П римечание:
го д а в л е ния , 22 - т р у б ка в о зв р а та то п л и в а , 23 - т о п л и в н ы й а ккум ул я то р .
- Д ля предотвращения утечки масла
из натяжителя держите натяжи­ 8. Снимите кронштейн шкива вентиля­ 9. Совместите метку "ОТ" на шкиве
тель в вертикальном положении (как тора системы охлаждения / переднюю коленчатого вала с репером на блоке
он был установлен на двигатель). крышку ТНВД. цилиндров.
- Перед установкой натяжителя на­
Примечание: снимите охладитель Примечание: снимите крыш ку масло­
жмите на шток натяжителя не­
системы рециркуляции ОГ. заливной горловины и проверьте со­
сколько раз (накачайте натяжитель).
вмещение меток.
126 Система впрыска топлива дизельного двигателя
10. Отверните болты крепления и 12. Заф иксируйте звездочку ТНВД и
снимите кронштейн электромагнитных ослабьте центральную гайку зв е з­
клапанов. дочки.
а) Отсоедините разъемы электро­
магнитных клапанов и ТНВД.
б) Отсоедините топливные трубки от
ТНВД.
в) Установите заглушки во все от­
крытые порты для предотвращения
попадания грязи в каналы.
г) Снимите топливную трубку высо­
кого давления между ТНВД и акку­
мулятором топлива.
П рим ечание: т опливную т рубку вы­ 15. Отверните оставшиеся болты кре­
сокого давления следует заменить. пления ТНВД и снимите ТНВД.

13. Ослабьте три болта крепления

ТНВД, пока они не упрутся в звездочку
ТНВД.

11. Поверните коленчатый вал по ча­

совой стрелке так, чтобы отверстия на
звездочке ТНВД были совмещены с У с та н о в ка (без и с п о л ь зо в а н и я
отверстиями болтов. с п е ц и а л ь н о го п р и с п о с о б л е н и я )
1. Замените прокладку ТНВД на новую.

14. Отверните центральную гайку

звездочки ТНВД.
Примечание: после зат яжки цен­
тральной гайки постучите по ней
молотком с пласт иковым бойком.
Убедитесь, что гайка зат янута но­
минальным моментом.

2. Затяните болты крепления ТНВД.

Момент за т я ж к и ...........................25 Н-м

3. Удерживая звездочку ТНВД, затя­

ните центральную гайку звездочки.
Примечание: гайку следует заме­
14 нить.
Момент за т яж ки ........................... 65 Н-м

6 3 2 10

Р асположение ТНВД. 1 - клапан IMV, 2 - гидравлическая головка, 3 - п л ун­

жер, 4 - вал и кула чково е кольцо, 5 - ко р п ус ТНВД, 6 - р о л и к и опора, 7 - п о д ­
качиваю щ ий насос, 8 - д а тчик тем пературы топлива, 9 - отверстие прокачки,
10 - линия в ы с о ко го давления, 11 - регулятор давления, 12 - л и ния ни зко го
давления, 13 - линия возврата топлива, 14 - разъем клапана IMV.
 Система впрыска топлива дизельного двигателя 127
4. Установите кронштейн электромаг­ 4. Поверните натяжитель ремня при­ 8. Снимите кронштейн роликов / пе­
нитных клапанов и подсоедините вода навесных агрегатов против ча­ реднюю крышку ТНВД.
трубки к ТНВД. совой стрелки и снимите ремень.
Примечание:
- Топливную т рубку высокого дав­
ления следует заменить.
- Разъем электропневмоклапана
управления давлением наддува тур­
бокомпрессора имеет серый цвет, а
разъем электропневмоклапана сис­
темы рециркуляции О Г имеет чер­
ный цвет. Не перепутайте разъемы
при подсоединении.

5. Отверните болты крепления и сними­

те натяжитель.
Примечание:
- Д л я предот вращ ения ут ечки
масла из нат яжит еля держит е
нат яжит ель в верт икальном по­
лож ении (как он был уст ановлен 9. Снимите маслоотделитель системы
на двигатель). принудительной вентиляции картера и
- Перед уст ановкой нат яжит еля охладитель системы рециркуляции
5. Нанесите слой герметика на крон­ нажмит е на ш т ок нат яжит еля ОГ. Снимите натяжитель цепи приво­
штейн шкива вентилятора системы несколько раз (прокачайт е нат я­ да ГРМ.
охлаждения / переднюю крышку ТНВД жит ель).
и затяните болты крепления.

10. Поверните коленчатый вал в на­

правлении нормального вращения и
установите его так, чтобы отверстия
6. Снимите шкив насоса охлаждаю- на звездочке ТНВД были совмещены с
6. Установите натяжитель ремня при­ щей жидкости. болтами крепления.
вода навесных агрегатов, шкив венти­
лятора системы охлаждения и шкив
насоса ОЖ.
7. Проверьте совмещение метки "ОТ"
на шкиве коленчатого вала с репером
на блоке цилиндров.
Примечание: снимите крыш ку масло­
заливной горловины и проверьте со­
вмещение меток.

11. Отсоедините разъемы от элек­

7. Снимите крышки болтов крепления
тропневмоклапанов и топливную труб­
роликов, отверните болты и снимите
ку от ТНВД.
ролики (А и В).
Примечание: установите заглуш ки в
открывш иеся отверстия ТНВД.

С нятие (с п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о го
приспособления)
1. О тсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите впускной воздуховод.
3. Снимите электровентилятор и кожух
вентилятора.
128 Система впрыска топлива дизельного двигателя
12. Отверните центральную гайку звез­ У становка (с п о м о щ ь ю
дочки ТНВД.
13. Ослабьте три болта крепления
ТНВД, зафиксировав звездочку.
с п е ц и а л ьн о го п р и с п о с о б л е н и я )
1. Замените прокладку ТНВД.
2. Совместите ТНВД и звездочку
ТНВД так, чтобы метка на валу ТНВД
и шпоночный паз были совмещены.
Ф орсунки
С нятие и у с та н о в ка
Внимание:
- По избежание попадания загряз­
нений в сист ему при отсоединении
трубок устанавливайте заглушки
на все открывш иеся отверстия.
- Снятые топливные трубки высо­
кого давления нельзя уст анавли­
вать повторно. Всегда заменяйте
топливные трубки высокого дав­
ления после их снятия.
- Не допускайте падения форсунки.
- Затягивайте все крепления но­
минальным момент ом затяжки.
1. Снимите отделочную панель двигателя.
2. Отсоедините трубку возврата топ­
лива от форсунки.

3. Установка деталей производится в

14. Установите специальное приспо­
собление на звездочку ТНВД.
обратной последовательности.
Примечание по установке:
- Сначала наживите три болта кре­
пления ТНВД, затем затяните
центральную гайку звездочки ТНВД,
затем затяните три болта креп­
ления ТНВД.
Момент затяжки:
болты крепления ТНВД ........... 25 Н-м
центральная гайка.....................65 Н-м
3. Отсоедините разъем форсунки.
- Разъем электропневмоклапана
4. Отверните накидные гайки топлив­
управления давлением наддува тур­
ных трубок высокого давления и отсо­
бокомпрессора имеет серый цвет, а
едините трубку от форсунки.
разъем электропневмоклапана сис­
темы рециркуляции О Г имеет чер­ Момент за т я ж к и ......................... 40 Н-м
ный цвет. Не перепутайте разъемы
при подсоединении.
- При установке передней крышки
ТНВд нанесите на её контактные
поверхности слой герметика.

15. Отсоедините звездочку от ТНВД,
вращая центральный болт спецпри-
способления.
Клапан регулирования
давления топлива (1МУ)
Клапан регулирует давление в линии вы­
сокого давления путем регулирования
объема топлива, подаваемого ТНВД в 5. Отверните болт крепления держа­
аккумулятор топлива. Клапан 1МУ уста­ теля форсунки.
новлен на ТНВД и заменяется только в Примечание: болт следует заменить.
сборе с топливным насосом высокого
Момент затяжки:
давления. В свободном состоянии кла­ 1 э т а п ...............................................9 Н-м
пан открыт (при увеличении силы тока,
2 э т а п ................ довернуть на 190 С
подаваемого на клапан, клапан закрыва­
ется).

16. Снимите специальное приспособ­

ление, отверните три болта крепления
ТНВД и снимите ТНВД.

6. Снимите держатель форсунки.

Таблица. Т е хн и ч е ски е д а н н ы е кл а ­ 7. Снимите форсунку с помощью
пана 1МУ. спецприспособления. Снимите и вы­
П арам етр З начение бросите шайбу форсунки.
Сопротивление обмот­
ки клапана (при 25°С) 5,44 Ом
Напряжение
Напряжение питания АКБ
Максимальная по­
требляемая сила тока 1А
Ход поршня 1,4 мм
Диаметр отверстий 3,4 мм
Рабочая температура (-40) - 125°С
Температура топлива 40 - 90 °С
 Система впрыска топлива дизельного двигателя
8. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
О бучение МРР
Величиной МОР фирма производи­
тель считает импульс, при котором
возможен корректный предваритель­
ный впрыск. Величина МОР меняется
в зависимости от срока службы фор­
сунки.
Производитель рекомендует произво­
дить обучение МОР каждые 50000 км.
Для двигателей 0 2 0 0 Т (кроме Е Ш О 4)
обучение производится при движу­
щемся автомобиле и увеличенной
частоте вращения коленчатого вала.
Для двигателей 0 2 0 0 Т ( Е Ш О 4) обу­
чение можно производить при движу­
щемся автомобиле и двигателе, рабо­
тающем на холостом ходу.
Условия начала обучения:
- Температура охлаждающей жидко­
сти: более 75°С.
- Скорость автомобиля: более 50 км/ч
(более 5 секунд).
- Давление во впускном коллекторе:
более 0,7 бар.
- Частота вращения коленчатого
вала: более 2500 об/мин (кроме мо­
129
делей Е Ш О 4) или холостой ход 1. Подсоедините сканер к диагности­
(модели Е Ш О 4). ческому разъему.
- Напряжение аккумуляторной бата­ 2. Выберите пункт меню "INJECTOR
реи: 10 - 16 В. (C2I) C ORRECTION" и нажмите
- Температура топлива: от 0 до 80°С. "ENTER".
- Время обучения для каждой фор­ 3. В открывш емся окне выберите
сунки: 5 секунд. нужную форсунку, нажмите "ENTER"
и введите идентиф икационный код
Регистрация идентиф икаци­ форсунки.
онны х кодов ф орсунок П рим ечание: идент иф икационны й
В нимание: код ф орсунки написан на корпусе
- Форсунки двигателя 0 2 0 0 1 име­ форсунки.
ют идент ификационный код С21,
состоящий из 16 символов. Фор­
сунки двигателя 0 2 0 0 Т (Б иИ О 4)
имеют идент ификационный код
С31, состоящий из 20 символов.
- Процедуру регист рации иденти­
ф икационных кодов форсунок, сле­
дует проводить после замены
форсунки или блока управления
двигателем.
- При возникновении неисправности в
работе топливной системы про­
верьте идентификационные коды
форсунок в памяти блока управления 4. Если идентификационный код вве­
двигателем и, при необходимости, ден неправильно или возникла ошиб­
произведите их регистрацию снова. ка при программировании, то появится
указанное ниже сообщение и прозву­
чит звуковой сигнал.

12 ï — 20

5. Если идентиф икационный код вве­

ден правильно, то появится указан­
ное ниже сообщ ение и прозвучит зву­
ковой сигнал.
Примечание: если требует ся вер­
нут ься в предыдущ ее меню, нажми­
те "ESC".

А ккум ул ятор топлива

Внимание:
- При от соединении т рубок уст а­
навливайт е заглуш ки во все от­
кры вш иеся отверстия.
Т о п л и в н ы й бак. 1 - т о п л и в н ы й бак, 2 - защ ита т о п л и в н о го бака, 3 - д е р ж а ­ - Снятые т опливны е т рубки вы­
те л ь т о п л и в н о го бака, 4, 14, 15, 16, 17 - хо м ут, 5 - в е н ти л я ц и о н н а я труб ка, сокого давления нельзя уст анав­
6 - д а т ч и к у р о в н я то п л и в а , 7 - тр у б ка то п л и в о за л и в н о й го р л о в и н ы , ливат ь повторно. Всегда заме­
8 - кр ы ш ка то п л и в о за л и в н о й го р л о в и н ы (P/N - 2269008021), 9 - тр уб ка пода­ няйт е т опливны е т рубки высоко­
чи топлива, 10 - тр уб ка возврата топли ва, 11 - тр уб ка д о п о л н и те л ь н о го т о п ­ го давления после их снятия.
л и в н о го отопителя, 12 - п р о в о д ка да тчика у р о в ня топлива, 13 - ф иксатор, - Зат ягивайт е все крепления но­
18 - гайка, 19, 20, 21 - винт, 22 - п р едохрани тельны й клапан (P/N - 2216009000). минальны м м омент ом затяжки.
130 Система впрыска топлива дизельного двигателя
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите отделочную панель двига­
теля.
2. О тсоедините разъем датчика дав­
ления топлива в аккумуляторе топ­
лива.

3. Отверните накидную гайку и сними­

те топливную трубку высокого давле­
ния, расположенную между ТНВД и
аккумулятором топлива.
Момент зат яжки............................ 40 Н м
4. Отверните накидные гайки и сни­
мите топливны е трубки высокого
давления, расположенные между ак­
кумулятором топлива и ф орсунками.
Момент зат яжки............................ 40 Н м

5. Отверните болты крепления и сни­

мите аккумулятор топлива.
Момент зат яжки.......................... 25 Н м

П озиция (Тип 1) Н ом ер детали Позиция (Тип 2) Н ом ер детали

6. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
О бнуление параметров,
корректирующих создаваемое
ТН В Д давление топлива
Блок управления двигателем имеет
адаптивную функцию, отслеживаю ­
щую давление в линиях высокого
давления топливной системы. При
возникновении какой-либо неисправ­
ности в топливной системе, влияю ­
щей на создаваемое в системе дав­
ление, блок управления корректирует
работу системы, внося и сохраняя в
памяти необходимые корректирую ­
щие параметры, способствую щ ие
достижению необходимого давления
в системе.
1 (с д а тчи ко м ) 1 (без датчика)
6650921001 6650921101
(д о 31.01.07 г.) (д о 26.02.07 г.)
1 (с д а тчи ко м ) 1 (без датчика)
6650921201 6650921301
(с 01.02.07 г.) (с 27.02.07 г.)
Т о п л и в н ы е л и нии и т о п л и в н ы й ф ильтр. 1 - т о п л и в н ы й ф и л ь тр в сборе,
2, 3 - кронш тейн т о п л и в н о го ф ильтра, 4 - водоотделитель, 5 - кронш тейн
водоотделителя, 6 - гайка, 7 - болт, 8 - насос п рокачки, 9 - тр уб ка подачи то ­
плива к ТНВД, 10, 18 - то п л и в на я трубка, 11 - ш ланг подачи то п л и в а к насосу
прокачки, 12 - ф икса то р труб ок, 13 - хом ут, 14 - т о п л и в н ы й шланг,
15 - держ атель, 16 - болт, 17 - ННВД, 19 - ф иксатор, 20 - держ атель прово дки,
21 - т о п л и в н ы й шланг, 22 - зажим, 23 - д а тчи к наличия в о д ы в то п л и в н о м
ф ильтре.
После проведения ремонтной работы, 1. Подсоедините сканер к диагности­
связанной с заменой любых компонен­ ческому разъему.
тов ступени высокого давления (ТНВД, 2. Выберите модель автомобиля на
форсунка, аккумулятор топлива, топ­ сканере.
ливные трубки высокого давления), 3. Войдите в меню "MISCELLANEOUS"
следует стереть корректирующие па­ на сканере.
раметры из памяти блока управления 4. Выберите пункт "RAIL PRESSURE
двигателем (установить значение па­ RESET".
раметров на "0"). Если не обнулить 5. Установите на "0" корректирующие
корректирующие параметры, топливная параметры "OFFSET VALUE".
система может работать неправильно 6. Если операция обнуления парамет­
(что приведет к снижению мощности ров прошла успешно, будет высвече­
двигателя) и будут появляться диагно­ но сообщение "RAIL PRESSURE RE­
стические коды неисправностей. SET IS SUCCESFUL".
 131

Система впуска воздуха и выпуска ОГ

дизельного двигателя
Система впуска воздуха 5. Снимите фильтрующий элемент воз­ 7. Отверните болты крепления корпуса
душного фильтра. воздушного фильтра и снимите корпус.
С нятие и установка корпуса
воздуш ного ф ильтра
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем датчика темпе­
ратуры воздуха на впуске/массового
расхода воздуха.
3. Ослабьте хомут и отсоедините возду­
ховод от крышки воздушного фильтра.

8. Установка деталей производится в

обратной последовательности.

6. Отведите шланг системы охлажде ­ Д атчи к тем пературы воздуха

ния и отверните болты крепления на впуске / массового расхода
расширительного бачка системы ох ­ воздуха
4. Отверните гайки крепления и сними­ лаждения . Отведите бачок в сторону .
те крышку корпуса воздушного фильтра.

С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем датчика темпе­
ратуры воздуха на впуске/массового
расхода воздуха.
3. Ослабьте хомут и отсоедините возду­
ховод от крышки воздушного фильтра.

>---- Л ---- 4. Отверните болты крепления датчика.

Момент за т я ж к и ........................... 5 Н м
ЧН-
“ Г
г)
I I

С хем а си сте м ы впуска. 1 - ко р п у с в о зд у ш н о го ф ил ьтр а , 2 - в п у с кн о й кл а ­

пан, 3 - в п у с кн о й ко л л е кто р , 4, 6 - в о зд у х о в о д , 5 - п р о м е ж у то ч н ы й о х л а д и ­
те л ь н а д д у в о ч н о го во зд уха , 7 - д а т ч и к м а с с о в о го р а схо д а в о зд у х а / те м ­
п е р а тур ы в о зд уха на вп уске , 8 - т у р б о ко м п р е с с о р , 9 - д в и га те л ь.
132_____Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя
5. Снимите датчик температуры воз­
духа на впуске / массового расхода
воздуха.

6. Используя омметр, измерьте сопро­

тивление между выводами "1" и "3" дат­
чика (см. разъем датчика на схемах).

Тем пература, С о пр о ти в л е н и е ,
°С кОм
-40 35,14 - 43,76
-20 12,66 - 15,12
0 5,12 - 5,83
20 2,29 - 2,55
40 1,10 - 1,24
60 0,56 - 0,65 С истем а в п у с ка в о зд у х а (1). 1 - ко р п у с в о зд у ш н о го ф и л ь тр а в сб оре,
80 0,31 - 0,37 2 - гайка, 3 - втулка, 4 - во зд уш ны й ф и л ь тр (P/N - 2319009000 (до 01.05.06 г.),
2319009001 (с 02.05.06 г.)), 5 - в о зд у х о за б о р н и к, 6, 10 - о п о р а ко р п у с а в о з ­
100 0,18 - 0,22 д у ш н о го ф и л ьтр а , 7, 9 - болт, 8 - винт.
7. Установка деталей производится в
обратной последовательности.

Снятие и установка
пром еж уточного охладителя
наддувочного воздуха
1. Отсоедините разъемы элементов,
расположенных в передней части ра­
диатора. Отсоедините фиксаторы и
отведите провода в сторону.
Примечание: при необходимости, отсо­
едините разъем ресивера-осушителя.

1 - в ы кл ю ч а т е л ь по тем пе р а тур е
н а р у ж н о го возд уха , 2 - д а т ч и к с и с ­
тем ы ко н тр о л я за гр я зн е н н о с ти в о з ­
духа, 3 - д а т ч и к те м п е р а тур ы на­
р уж н о го возд уха.
2. Снимите передний упорный эле­
мент.

С истем а в п у с ка в о зд у х а (2). 1 - п р о м е ж у то ч н ы й о х л а д и те л ь н а д д у в о ч н о го
во зд уха , 2 - в о з д у х о в о д (от в о зд у ш н о го ф и л ь тр а к ту р б о ко м п р е с с о р у ),
3 - в о з д у х о в о д (от ту р б о ко м п р е с с о р а к п р о м е ж у то ч н о м у о хл а д и те л ю ),
4, 10, 11, 12, 13 - х о м ут, 5 - в о з д у х о в о д (от п р о м е ж у то ч н о го о х л а д ител я к
д в и га те л ю ), 6 - в ы х о д н о й в о зд у ш н ы й ш л анг п р о м е ж у то ч н о го о хл а д ите л я,
7 - в ы ходная воздуш ная труб ка п р ом еж уточного охладителя, 8 - да тчи к мас­
с о в о го расхода возд уха/ тем пературы воздуха на впуске, 9 - прокладка дат­
чи ка (P/N - 6651420380 (кр о м е EURO 4), 6651420580 (EURO 4)), 14, 15 - винт.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя
3. Снимите тросы замка капота. Сни­
мите верхнюю фиксирующую балку.
4. Отсоедините подводящий и отво­
дящий шланги.
5. Отверните болты крепления про­
межуточного охладителя наддувочно­
го воздуха.
6. Снимите промежуточный охлади­
тель наддувочного воздуха.
7. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
133
Снятие и установка 2. Поднимите автомобиль и снимите
впускного коллектора нижний грязезащитный щиток.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
В п у с кн о й ко л л е кто р . 1 - в п у с кн о й ко л л е кто р , 2 - п р о кл а д ка в п у с к н о го к о л ­
л е кто р а (P/N - 6641410280), 3, 5 - кронш тейн о тд е л о чн о й панели д ви га тел я,
4, 6, 8, 10, 11, 14 - болт, 7 - кр о нш те йн в п у с к н о го ко лл е кто р а , 9 - о тд е л о ч ­
ная па н е л ь дв и га те л я, 12 - гайка, 13 - ко р п у с д р о с с е л ь н о й за сл о н ки
(м од ели EURO 4), 15 - втулка, 16 - о п о р а (P/N - 665035^126),
134 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя
3. Снимите крышку расширительного 5. Ослабьте хомут и отсоедините шланг
бачка системы охлаждения. Отверните (2) подачи охлаждающей жидкости.
сливной кран радиатора и слейте ох­ 6. Отверните болты крепления и сни­
лаждающую жидкость в подходящую мите патрубок системы охлаждения со
емкость. впускного коллектора.

9. Отсоедините элементы, расположен­

ные в верхней части двигателя:
- Держатель вакуумного шланга на
турбокомпрессоре.
- Разъем датчика давления наддува.
7. (Некоторые модели) Отсоедините
- Держатель жгута проводов.
вакуумные шланги от клапана систе­
4. Отсоедините подводящий воздуш­ - Держатель провода массы.
мы рециркуляции ОГ.
ный шланг (1) от впускного коллектора. - Разъем датчика давления топлива.
8. Отверните болты крепления клапа­
10. (Некоторые модели) Отверните
на системы рециркуляции ОГ. Сними­
болты крепления кронштейна элек­
те клапан и прокладку клапана.
тропневмоклапанов.
П римечание:
Момент за т я ж к и ............................. 9 Н-м
- Прокладку клапана системы ре­
циркуляции О Г следует заменить.
- Снятые трубки (2 и 3) системы
рециркуляции ОГ, расположенные до
и после охладителя (1) системы ре­
циркуляции ОГ, и прокладки трубок
следует заменить.
- При установке прокладок трубок
убедитесь, что выпуклая часть про­
кладки сориентирована к болтам.

11. Отверните болты крепления труб­

ки высокого давления подачи топлива
ТНВД. Снимите кронштейн крепления
трубки.
12. Снимите трубку возврата топлива
к топливному фильтру.
П римечание:
- Снятые трубки высокого давле­
ния следует заменить.
- Установите заглуш ки во все от­
крывш иеся отверстия.

13. Снимите трубку возврата топлива

от форсунок около ТНВД.
П римечание:
- Соблюдайте осторожность, что­
бы не повредить т рубки ТНВД.
- Установите заглуш ки на все от­
крывш иеся отверстия.

У с та н о в ка х о м у т о в кре п л е ни я ш л а н го в с и с те м ы впуска.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя 135
14. Отверните болты крепления впу­
скного коллектора.
Момент зат яжки.......................... 25 Н м
Примечание: болты крепления име­
ют разную длину, пометьте места
уст ановки болтов.

Болт М8
'2 5 Нм

15. Поднимите автомобиль и отверни­ Болт Мб

те соединительные болты карданного 10 Нм
вала.
16. Отверните болты около масляно­
го ф ильтра и снимите впускной кол­
лектор.
Примечание: а
- Замените прокладку впускного Болт Мб
коллектора. 10 Нм
Болт Мб
- Соблюдайте осторожность, что­
бы из патрубка системы охлажде­ 10 Нм
ния не пролилась охлаждающая Клапан и т р у б ки си с те м ы р е ц и р ку л я ц и и о тр а б о та в ш и х га зо в (кр о м е м о ­
жидкость. делей EURO 4). 1 - в п у с кн о й ко л л е кто р , 2 - п р о кл а д ка кл апана си сте м ы
р е ц и р ку л я ц и и ОГ, 3 - левая т р у б ка с и с те м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ, 4, 6 - п р о ­
кладка, 5 - о х л а д и те л ь с и с те м ы р е ц и р ку л я ц и и О г , 7 - правая тр у б ка с и с ­
те м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ, 8 - клапан с и с т е м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ.

17. Установка деталей производится в

обратной последовательности.
Примечание: при установке хомутов
обратите особое внимание на момент
затяжки винтов хомутов. Неправиль­
ная установка хомутов или затяжка
винтов хомутов не номинальным мо­
ментом может привести к неисправно­
сти (см. рисунок "Установка хомутов
крепления шлангов системы впуска").

Дроссельная заслонка
(модели EURO 4)
Для регулирования количества пода­
ваемого в двигатель воздуха в сис­
тему установлена дроссельная за­
слонка с электронным приводом. Это
способствует регулированию состава
топливовоздуш ной смеси и необхо­
димого количества отработавш их га­
зов, подаваемых на впуск по системе
рециркуляции, что способствует пол­
ноте сгорания топлива и снижению
токсичности ОГ. Схема систе м ы в ы п у с ка ОГ. 1 - о ки с л и те л ь н ы й нейтрализатор, 2 - труба
Также достигается плавность и сни­ систе м ы вы п уска , 3 - глуш итель, 4 - атмосф ера, 5 - эл е ктропневм окл апан
жение шума при остановке двигателя систе м ы р е ц иркуляц ии О г , 6 - к тур б о ко м п р е ссо р у, 7 - э л е ктр о п н е вм о кл а ­
после поворота ключа в замке зажига­ пан управления да вл е ние м над дува ту р б о ко м п р ессо р а , 8 - клапан систем ы
ния в положение "OFF", путем закры­ ре ц иркуляц ии ОГ, 9 - о хл а д ите л ь систе м ы р е ц иркуляц ии ОГ, 10 - картерны е
тия дроссельной заслонки и прекра­ газы, 11 - в ы п у с кн о й коллектор, 12 - ко р п ус ко м п р е с с о р н о го колеса,
щения подачи воздуха в двигатель. 13 - ко р п у с ту р б и н н о го колеса, 14 - отработавш ие га зь..
\Фи=,нШн
.Г
136 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя
Снятие и установка 12. После перестановки компрессора
1. Снимите отделочную панель двига­ прокрутите двигатель стартером не­
теля. сколько секунд (без запуска двигате­
2. Отсоедините разъем от корпуса ля) для заполнения системы смазки
дроссельной заслонки. или запустите двигатель на холостой
ход не менее, чем на одну минуту.
13. Не допускается работа двигателя
со снятым воздушным фильтром. В
противном случае колесо компрессора
может очень быстро выйти из строя.
14. Повращайте колесо турбины паль­
цем. Убедитесь в лёгкости вращения
вала турбины. Если при прокручивании
вала ощущается значительное сопро­
тивление вращению или шумы, замени­
Система выпуска те турбокомпрессор в сборе.
Проверьте турбинное и компрессор­
отработавших газов ное колесо на отсутствие поврежде­
Предупреж дения при работе ний. При наличии повреждений колес
с турбоком прессором замените турбокомпрессор.
3. Ослабьте хомуты и снимите выход­ Проверьте корпус турбокомпрессора
1. Не вы клю чайте двигатель сразу по
ной воздуховод промежуточного охла­ на наличие утечек моторного масла.
заверш ении поездки. Дайте двигате­
дителя. лю поработать на холостом ходу од­ При выявлении утечки замените тур­
ну - две минуты для охлаждения тур­ бокомпрессор.
Момент зат яжки.............................7 Н м
бины. Это позволит значительно 15. Не допускайте падения турбоком­
продлить срок эксплуатации турбо­ прессора, ударов по нему других деталей
компрессора. и не подвергайте турбокомпрессор чрез­
2. Не допускайте длительной работы мерным вибрациям. Это может стать
двигателя на повышенной частоте причиной поломки турбокомпрессора.
вращения и резких увеличений час­
тоты вращ ения при непрогретом д в и ­
гателе, а также после замены мотор­
ного масла и фильтра.
3. При преждевременном выходе тур­
бокомпрессора из строя проверьте:
Уровень и качество моторного масла в
двигателе, а также давление масла;
Условия работы турбокомпрессора;
Трубопроводы, подводящ ие масло
к турбокомпрессору.
После замены или ремонта турбо­
компрессора рекомендуется заме­
нить моторное масло.
4. Ремонт турбокомпрессора должен 16. Турбокомпрессор следует хранить
производиться только в специализи­ только в горизонтальном положении
рованном сервисном центре, имею­ (привод управления давлением надду­
щем необходимое оборудование. ва вверх). Если установить турбоком­
5. При очистке турбинного колеса тур­ прессор вертикально, корпусом тур­
бокомпрессора следует использовать бинного колеса вниз, то масло, нахо­
только мягкую щетку или растворитель. дящееся в корпусе турбокомпрессора,
6. При замене турбокомпрессора ис­ может попасть в механизм управления
пользуйте турбокомпрессор с анало­ давлением наддува, что приведет к по­
гичными характеристиками. вреждению механизма.
4. Отверните три болта крепления и 7. Соблю дайте предосторожности
снимите корпус дроссельной заслонки. при дем онтаже и установке турбо­
компрессора. Не переносите агрегат
Момент зат яжки.......................... 10 Н м за тягу привода управления давле­
нием наддува.
При установке всех деталей всегда
соблю дайте моменты затяжки и убе­
дитесь в правильности установки
всех деталей; неправильная установ­
ка или непрочное крепление деталей
повлечет за собой неисправность 17. Не допускается регулировка регу­
турбокомпрессора. лировочных винтов, указанных на ри­
8. После демонтажа турбоком прессо­ сунке, привода или рычага привода.
ра закройте впускной и выпускной
При неисправности этих деталей или
патрубки и масляные отверстия пла­ ослаблении их установки, турбоком­
стиковыми пробками.
прессор следует заменить.
9. После установки турбокомпрессора
на двигатель, до подсоединения трубки
подвода масла, залейте в отверстие
5. Установка деталей производится в турбокомпрессора небольшое количе­
обратной последовательности. ство моторного масла, затем установи­
Примечание: те трубку подвода масла.
- Перед уст ановкой очистите кон­ 10. До установки прочистите прива-
тактные поверхности впускного лочные плоскости турбокомпрессора
коллектора и корпуса дроссельной и масляных трубок.
заслонки. 11. При замене крепежа устанавли­
- Замените уплот нение корпуса вайте только оригинальные изделия.
дроссельной заслонки. При уст а­ Все прокладки и уплотнения следует
новке не повредите уплотнение. заменить.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя 137
18. Не перемещайте рычаг привода
рукой, это может привести к непра­
вильной работе системы.
19. При долгой работе двигателя на
холостом ходу возможно появление
протечки моторного масла в корпус
турбинного колеса, это не является
неисправностью турбокомпрессора.

С нятие и установка
турбоком прессора

1 - стойка турбокомпрессора, 2 - трубка

подвода моторного масла, 3 - трубка-
переходник, 4 - привод управления
давлением наддува, 5 - вакуумный
шланг, 6 - болт, 7 - трубка отвода мо­
торного масла.
1. О тсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте моторное масло (см. главу
"Техническое обслуживание и общие Крепление деталей с и с те м ы ту р б о н а д д у в а .
процедуры проверок и регулировок").
3. С нимите впускной воздуховод,
сняв хомуты.
4. Отсоедините шланг маслоотделите­
ля, ослабив хомуты. Отсоедините разъ­
ем датчика массового расхода воздуха /
температуры воздуха на впуске.

5. Снимите шланг промежуточного ох­

ладителя, ослабив хомуты.
Момент зат яжки..............................7 Н-м

С исте м а р е ц и р к у л я ц и и о тр а б о та в ш и х га з о в и с и с т е м а ту р б о н а д д у в а
(кр о м е м о д е л е й ЕЫВД 4). 1 - в ы п у с к н о й ко л л е кто р , 2 - в п у с к н о й к о л л е к­
то р , 3 - кл а п а н с и с т е м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ, 4 - п р о м е ж у т о ч н ы й о х л а д и ­
те л ь н а д д у в о ч н о го в о зд у х а , 5 - э л е кт р о п н е в м о кл а п а н с и с т е м ы р е ц и р к у ­
л я ц и и О г , 6 - в а ку у м н ы й на со с, 7 - с и гн а л д а т ч и ка м а с с о в о го р а схо д а
в о зд у х а , и с п о л ь з у е м ы й б л о к о м у п р а в л е н и я д в и га те л е м д л я к о р р е к т и ­
р о в ки к о л и ч е с т в а п е р е п у с ка е м ы х на в п у с к О г , 8 - т у р б о к о м п р е с с о р ,
9 - с и гн а л ч а с то ты вр а щ е ни я к о л е н ч а т о го вала, 10 - с и гн а л наж атия пе­
д а л и а кс е л е р а то р а , 11 - о х л а д и т е л ь с и с т е м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ, 12 - д а т­
ч и к м а с с о в о го р а с х о д а в о зд у х а / те м п е р а ту р ы в о зд у х а на в п уске ,
13 - б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м .
138 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя
6. Отсоедините вакуумный шланг от
привода управления давлением надду­
ва турбокомпрессора.
7. Отверните две гайки крепления
трубы системы выпуска к турбоком­
прессору.
Момент зат яжки.......................... 25 Н-м
8. Отверните болт и гайку крепления
стойки турбокомпрессора и снимите
стойку.
Момент зат яжки........................... 32 Н-м
9. Отсоедините крепление провода
массы и отверните два болта трубки
отвода масла.
Момент зат яжки.......................... 10 Н-м
10. Отверните перепускные болты Снятие и установка
трубки подачи масла к турбокомпрес­ выпускного коллектора
сору и снимите трубку.
Момент зат яж ки......................... 18 Н-м
1
Ô
56 .
2
4 II
7
1 - в ы п у с к н о й ко л л е кто р , 2 - п р о ­
кл а д ка в ы п у с к н о го ко л л е кто р а
(P/N - 6641420680), 3, 5 - гайка,
4 - с то й ка в ы п у с к н о го колл ектора,
6 - шайба, 7 - болт.
1. Отсоедините два шланга системы
впуска от турбокомпрессора.
Н иж няя часть.
11. Отверните гайки крепления турбо­
компрессора к выпускному коллектору.
Момент зат яж ки........................... 25 Н-м
2. Снимите турбокомпрессор.
3. Снимите трубку системы рецирку­
ляции ОГ со впускного коллектора.
Примечание:
- Трубку и прокладки трубки следует
12. Снимите турбокомпрессор из мо- заменить.
торного отсека. - При установке прокладок трубок
убедитесь, что выпуклая часть
прокладки сориентирована к впуск­
ному коллектору.
Момент за т я ж к и ......................... 35 Н-м
13. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя 139
4. Отверните гайки крепления и сни­ 7. Снимите резинометаллический крон­
мите выпускной коллектор и проклад­ штейн выпускной трубы.
ку выпускного коллектора.
П римечание: прокладку выпускного
коллект ора следует заменить.
Момент зат яжки.......................... 40 Н-м

6. Отверните два болта/гайки крепле­ 8. Установка деталей производится в

ния глушителя к выпускной трубе и от­ обратной последовательности .
соедините резинометаллические крон­
штейны. Проверка системы выпуска
Запустите двигатель и проверьте каж ­
дую деталь системы выпуска на от ­
сутствие утечек отработавших газов .
5. Установка деталей производится в Проверьте правильность установки
обратной последовательности. всех деталей выпускной системы , на ­
личие необходимого зазора между
Снятие и установка труб трубами системы выпуска и кузовом
системы выпуска автомобиля . Проверьте резинометал ­
лические кронштейны на отсутствие
1. Поднимите автомобиль.
повреждений . Если выявлены утечки
2. Отверните два верхних болта креп­
отработавших газов , деформации или
ления со стороны турбокомпрессора.
повреждения деталей , замените или
отремонтируйте неисправные детали .

3. Отверните болты/гайки крепления

приемной трубы системы выпуска к
турбокомпрессору.

4. С помощью отвертки отсоедините

резинометаллический кронштейн окис­
лительного нейтрализатора.

Трубы систем ы вы пуска ОГ. 1 - окислительны й нейтрализатор в сборе с при­

емной трубой систем ы вы пуска ОГ, 2 - глушитель, 3 - вы пускная труба, 4 - ре-
5. Отверните два нижних болта/гайки и зином етаплический кронштейн (P/N - 2426105400), 5 - теплозащ итный кожух,
снимите прокладку. 6 - прокладка (P/N -2464108140), 7 - гайка, 8 - кронштейн (P/N ^2459111001^ jr
140 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя
Система рециркуляции 3. Отверните болты/гайки крепления и 5. Отверните болты/гайки крепления и
снимите левую трубку системы рецир­ снимите правую трубку системы ре­
отработавших газов (EGR) куляции ОГ. циркуляции ОГ.
(кроме моделей EURO 4) Момент зат яж ки............................10 Н-м П римечание: гайки крепления следу­
ет заменить.
Снятие и установка клапана
Момент затяжки:
и трубок системы рецирку­ б о л т ................................................10 Н-м
ляции ОГ гайка............................................... 35 Н-м
1. Отсоедините воздуховод от впуск­
ного коллектора.
Момент зат яжки.............................. 7 Н-м

4. Отверните болты крепления и сни­

2. Отсоедините вакуумный шланг от
привода управления давлением над
дува турбокомпрессора.
мите клапан системы рециркуляции ОГ.
Момент зат яж ки......................... 10 Н-м
6. Отверните болты крепления и сни­
мите охладитель системы рециркуля­
ции ОГ.
Момент за т я ж к и ......................... 25 Н-м

7. Установка деталей производится в

обратной последовательности.
Примечание:
- Прокладку клапана системы ре­
циркуляции О Г следует заменить.
- Левую и правую трубки и прокладки
трубок системы рециркуляции О Г
следует заменить.
- При установке прокладок трубок
убедитесь, что выпуклая часть про­
кладки сориентирована к болтам.

Проверка системы
рециркуляции ОГ
П рим ечание: неправильная работ а
сист емы рециркуляции О Г может
привест и к снижению м ощ ност и
двигателя, а т акже к повы ш енной
ды мност и и т оксичност и от рабо­
т авш их газов.
1. Проверьте вакуумные линии сис­
темы рециркуляции ОГ между ваку­
умным насосом (1), электропневмок­
лапаном (2) и клапаном (3) системы
рециркуляции ОГ на отсутствие по­
вреждений, негерметичности, не­
прочного подсоединения и засоре­
ния. Проверьте герметичность ваку­
умного насоса (1) и надежность под­
соединения к нему всех шлангов.

Кре пле н ие кл апана и т р у б о к с и с те м ы р е ц и р ку л я ц и и ОГ (кр о м е м о ­

д е л ей EURO 4).
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя 141
2. Проверьте герметичность всех
элементов системы рециркуляции
ОГ. Проверьте элементы системы
рециркуляции ОГ на отсутствие по­
вреждений и деф ормаций.
3. Проверьте прочность подсоедине­
ния и исправность всех разъемов
системы.
4. Проверьте цепь между электропнев­
моклапаном системы рециркуляции ОГ,
блоком управления двигателем и пре­
дохранителем (2) электропневмокла­
пана (расположен в монтажном блоке в
салоне со стороны пассажира под при­
борной панелью).

1 - главное реле систе м ы у п р а в л е ­

ния двигателем , 2 - п р едохранитель
эл е ктр о п н е в м о кл а па н о в систе м ы
рец иркул яц ии ОГ и управления д а в ­
лением наддува тур б о ко м пр ессо р а ,
3 - предо хр ани тель клапана ре гул и­
рования давл ения то п л и в а на ТНВД,
4 - индикатор "CH ECK ENGINE".
5. Проверьте клапан системы рецир­
куляции О г .
а) Снимите впускной воздуховод.

Система р е ц ир куляц ии ОГ. 1 - клапан систе м ы р е ц иркуляц ии ОГ, 2 - п р о ­

кладка клапана, 3, 8, 10, 13, 14, 15 - болт, 4, 12 - охл а д ите л ь систе м ы рецир­
куляции ОГ, 5, 6 - тр уб ка систе м ы р ец иркуляц ии ОГ, 7 - п р окладка труб ки
систе м ы р е ц иркуляц ии ОГ, 9, 18 - хомут, 11 - гайка, 16, 17 - ш ланги п од вод а и
о тв о д а охлаж даю щ ей ж ид ко сти.
б) Подсоедините вакуумный насос к в) Создайте разрежение 220 - 250 г) Проверьте клапан на отсутствие
приводу клапана системы рецирку­ мм. рт. ст. (28,7 - 32,6 кПа) и убеди- повреждений и чрезмерного засо-
ляции ОГ. тесь, что клапан начал открываться.------ рения. При необходимости очисти­
------------------------------------------------------------- те клапан мягкой щеткой или заме­
ните клапан.
142 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя
Система рециркуляции ется и закрывается несколько раз,
чтобы убрать лишний налет углеро­
- Слейте охлаждающую жидкость
(см. главу "Техническое обслужива­
отработавших газов (EGR) дистых отложений с седла клапана. ние и общие процедуры проверки и
(модели EURO 4) - Адаптивная функция. При выклю­ регулировки").
чении двигателя датчик положения
Система рециркуляции отработавших клапана системы рециркуляции по­
газов моделей Е Ш О 4 отличается от
сылает на блок управления сигнал о
системы предыдущего поколения положениях открытия и закрытия кла­
применением электронно-управляе­
пана (которые могут меняться в зави­
мого клапана системы рециркуляции с симости от налета углеродистых от­
обратной связью.
ложений внутри клапана). Это позво­
Система рециркуляции ОГ данного ляет блоку управления вносить необ­
двигателя состоит из электромагнитно­
ходимые корректировки при управле­
го клапана, охладителя и трубок. От­ нии клапаном.
крытие электромагнитного клапана
В охладителе системы рециркуляции
системы рециркуляции ОГ и, соответ­ происходит охлаждение отработавших
ственно, количество подаваемых на
газов за счет подводимой охлаждаю­
впуск отработавших газов контролиру­ щей жидкости. Это необходимо для
ется непосредственно блоком управле­
снижения оксидов азота в ОГ.
ния двигателем. В клапане установлен
2. Снимите кожух вентилятора систе­
датчик положения клапана системы Снятие и установка клапана
мы охлаждения.
рециркуляции, сигнал которого исполь­
зуется блоком управления, как сигнал
и трубок системы рецирку­
обратной связи. Использование данной ляции ОГ
системы позволяет более точно кон­ Примечание:
тролировать количество перепускае­ - При снятии электромагнитного
мых отработавших газов. Применение клапана необходимо также снять ох­
такого клапана позволило реализовать ладитель системы рециркуляции ОГ.
несколько функций, улучшающих рабо­ - Электромагнитный клапан сис­
ту клапана: темы рециркуляции О Г разбирает ­
- Уменьшение вибраций клапана под ся, однако снимать следует толь­
действием давления отработавших ко собранный клапан.
газов при открытии и закрытии кла­ 1. Проделайте следующие операции.
пана за счет применения двойного - Снимите маслоотделитель (1) сис­ 3. Снимите вентилятор системы охла­
седла внутреннего клапана. Это про­ темы принудительной вентиляции ждения.
длевает срок службы клапана. картера (см. главу "Система смазки").
- Функция очистки клапана. При вы­ - Снимите впускной воздуховод воз­
ключении двигателя клапан открыва­ душного фильтра (2).

4. Отсоедините шланг подачи охлаж­

дающей жидкости к охладителю сис­
темы ЕОР.

С истема р ец иркуляц ии о траб отавш их газов (м одели EURO 4). 1 - в о зд уш ­

н ы й ф ильтр, 2, 10 - тр уб ка систе м ы р е ц иркуляц ии ОГ, 3 - в ы п у с кн о й ко л ­
лектор, 4 - клапан систе м ы р е ц ир кул яц ии ОГ, 5 - к о хл а д ите л ю Е С ^ 6 - о х ­
л а д ител ь Е С ^ 7 - от клапана систе м ы р е ц ир кул яц ии ОГ, 8 - охлаж даю щ ая
ж и д ко сть, 9 - к в п у с кн о м у коллектору, 11 - д р о ссе л ьна я заслонка, 12 - о тра­
ботавш ие газы, 13 - п р о м е ж уто чн ы й о хл а д ите л ь н а д д ув о чн о го воздуха.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя
6. Отверните болты крепления клапа­
на и охладителя системы рециркуля­
ции ОГ.
1 - клапан, 2 - охлад ител ь, 3 - трубка.
7. Ослабьте хомут крепления шланга
и снимите клапан в сборе с охладите­
лем с двигателя.
8. Отверните болты крепления и отсо­
едините клапан (1) от охладителя (2)
системы рециркуляции ОГ.
1 2
9. При необходимости разберите клапан.
Примечание: несмот ря на то, что
клапан разбирается, клапан следует
заменять только в сборе.
1 - корпус электромагнитной обмотки,
2 - прокладка, 3 - ко р п ус клапана.
10. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
143
Проверка 2. Отсоедините вакуумный шланг (2),
1. Проверьте герметичность всех идущий от вакуумного насоса, и ваку­
элементов системы рециркуляции умный шланг (1), идущий к пневмо­
ОГ. Так же проверьте элементы сис­ приводу турбокомпрессора.
темы рециркуляции ОГ на отсутствие
повреждений и деф ормаций.
При необходимости произведите ре­
монт или замените поврежденные
детали.
2. С помощью омметра проверьте
сопротивление между выводами кла­
пана.
Сопротивление между выводами:
"1" и "5"................................ 7,5 - 8,5 Ом
"2" и "4"................................ 2,4 - 5,6 кОм
3. Отверните болты крепления элек­
тропневмоклапана.
Момент за т я ж к и ......................... 10 Н-м
Если сопротивление между выводами
не соответствует установленному, за­
мените клапан.
Электропневмоклапан
управления давлением
наддува (модели ЕЫВД 4) 4. Снимите электропневмоклапан управ­
ления давлением наддува.
Снятие и установка
1. Отсоедините разъем от электроп­
невмоклапана.
5. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Э л е ктр о п н е в м о кл а п а н у п р а в л е н и я д а в л е н и е м наддува (модели ЕЫВД 4).
1 - разъем, 2 - к атмосф ере, 3 - к пн е в м о п р и в о д у турбоком прессора, 4 - о т ва­
куум но го насоса. ____
144 Система впуска воздуха и выпуска ОГ дизельного двигателя
Кронштейн
электропневмоклапанов
(кроме моделей EURO 4)
На данных двигателях система управ­
ления давлением наддува и клапан
системы рециркуляции ОГ управляют­
ся блоком управления двигателем с
помощью электропневмоклапанов. По
сигналу от блока управления двигате­
лем электропневмоклапаны открыва­
ются, соединяя вакуумные линии ме­
жду вакуумным насосом и соответст­
вующим приводом (клапана системы
рециркуляции ОГ или механизма
управления давлением наддува тур­
бокомпрессора). Под действием раз­
режения, шток соответствующего при­
вода начинает перемещаться, регули­
руя открытие клапана системы рецир­
куляции ОГ или воздействуя на ис­
полнительный механизм управления
давлением наддува.
Э л е ктр о п н е в м о кл а п а н ы с и с те м ы EGR и с и с те м ы уп р а в л е н и я д а в л е ние м
над дува. 1 - д е р ж а те л ь тр у б ки , 2 - хо м ут, 3 - б о л т, 4 - ф и кса то р , 5 - п о д в о ­
д я щ ий в а ку у м н ы й ш ланг, 6, 7 - о тв о д я щ и й в а ку у м н ы й ш ланг, 8 - э л е ктр о ­
п н е в м о кл а п а н ы .
Снятие и установка
1. Отсоедините вакуумный шланг (1)
(клапана системы рециркуляции ОГ),
вакуумный шланг (2) (турбокомпрес­
сора), вакуумные шланги (3) вакуум­
ного насоса.
3. Отверните болты крепления и сни­
мите электропневмоклапана.
Момент за т я ж ки ......................... 10 Н-м
2. Отсоедините разъемы от электроп­
невмоклапана (А) управления давле­
нием наддува турбокомпрессора и
электропневмоклапана (В) системы
рециркуляции ОГ.
Примечание: разъем элект ропнев­
моклапана управления давлением
наддува турбокомпрессора имеет
серый цвет, а разъем элект ропнев­
моклапана системы рециркуляции О Г 4. Отверните болты крепления крон­
имеет черный цвет. Не перепутай­ штейна и снимите кронштейн элек­
те разъемы при подсоединении. тропневмоклапанов.
5. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
1 - порт шланга тур б о ко м п рессора,
2 - кронш тейн, 3 - эл е ктр о п н е в м о к­
лапан управления давл ением над­
д ув а ту р б о ко м п р ессо р а , 4 - порт
ш лангов в а куум н о го насоса, 5 - порт
шланга клапана систе м ы р ец иркул я ­
ции ОГ, 6 - эле ктр о пне вм окл апа н
систе м ы рец иркуляц ии ОГ.
 145

Электрооборудование дизельного двигателя

Стартер
Снятие и установка
Примечание: на двигатель устанавли­
вается стартер мощностью 2,2 кВт
(фирма "Delcoremy" или "Valeo").

1 - стартер, 2 - шайба.
1. О тсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините провода и разъемы
от стартера.

3. Поднимите автомобиль и отверните

болты крепления переднего карданного
вала.

Р а спо л о ж е ние э л е ктр о о б о р у д о в а н и я д и з е л ь н о го д в и га те л я в м о то р н о м

отсеке.

4. Отверните болты крепления стар­ П арам етр З начение

тера и снимите стартер. Частота вращения веду­
"Т1 щей шестерни тягового 4500
реле при тесте без об/мин
нагрузки
Частота вращения и сила 1700об/мин
тока под нагрузкой, 430А
Длина щеток, 18 мм
Наружный диаметр якоря 55 мм
Биение якоря 0,1 мм

Генератор
5. Установка деталей производится в Снятие и установка
обратной последовательности.
Примечание: на двигатель может
Таблица. Т е хн и ч е ски е д а н н ы е быть уст ановлен один из двух видо- 1 - ве нтил ято р систе м ы охлаждения,
стартера. ов генераторов (тип CS128D): силой 2 - б о лт крепления, 3 - генератор,
Параметр З начение тока 140 А (для моделей с дополни­ 4 - разъем с р е зи н о в ы м изолятором .
тельным отопителем) или силой
Максимальная сила тока тока 115 А "Delphi" (для моделей с 1. Отсоедините провод от отрица­
стартера при тесте без на­ 160 А дополнительным топливным ото­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
грузки (напряжение 12 В) пителем) при напряжении 12 В. тареи. /'•"¿ О ч ____
146 Электрооборудование дизельного двигателя
2. Сдвиньте резиновый изолятор и от­ Принцип работы
соедините разъем генератора. Свеча накаливания имеет два режима
работы: предварительный подогрев и
подогрев после запуска двигателя.
ЭБУ двигателя определяет время
включенного состояния свечи накали­
вания на основании сигнала датчика
температуры охлаждающей жидкости.
Чем ниже температура охлаждающей
жидкости, тем больше время вклю­
чённого состояния свечи накаливания.
При включении зажигания, ЭБУ двига­
теля рассчитывает продолжительность
времени включенного состояния све­
чей накаливания и, если включение
3. Отверните болты крепления и сни­ свечей необходимо, подаёт управляю­
мите генератор. щее напряжение на реле свечей нака­
Момент зат яжки.......................... 45 Н м ливания, расположенное в блоке сис­
темы облегчения запуска. В это время
нагревательная часть свечи быстро ра­
1 - б л о к систе м ы облегчения запуска, зогревается до 850°С, что способствует
2 - кронш тейн, 3 - гайка. улучшению испарения топлива на такте

4. Установка деталей производится в

обратной последовательности.
Таблица. Т е хн и ч е ски е д а н н ы е
генератора.
П араметр З начение
Регулируемое напряжение 14,6 В
Длина щеток 12,5 мм
Число щеток 2
Допустимый износ щетки 7 мм

Система облегчения
запуска дизельного
двигателя
Описание
В каждом цилиндре двигателя на го­
ловке блока цилиндров установлена
свеча накаливания, предназначенная
для нагрева камеры сгорания перед и
во время прокручивания коленчатого
вала стартером при запуске двигателя.
Этот нагрев необходим для облегчения
запуска холодного двигателя, умень­
шения эмиссии и шумности холодного
двигателя, работающего на оборотах
холостого хода.
Управление свечами накаливания осу­
ществляет блок управления двигате­
лем с помощью блока системы облег­
чения запуска, в котором установлено
реле системы облегчения запуска.
Управление осуществляется на осно­
вании сигналов датчиков температуры
охлаждающей жидкости и частоты
вращения двигателя. Блок управления
двигателем также управляет индикато­
ром системы облегчения запуска.
Блок системы облегчения запуска осу­
ществляет диагностику цепей системы С исте м а о б л е гч е н и я за п у с ка . 1 - б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м , 2 - и н д и ­
на наличие проводимости, короткого ка то р "G L O W ", 3 - б л о к с и с т е м ы о б л е гч е н и я з а п у с к а и реле с и с т е м ы о б ­
замыкания или обрыва цепи и, при об­ л е гч е н и я з а п у с ка , 4 - а к ку м у л я то р н а я б атарея, 5 - в ы в о д п и та н и я о т з а м ­
наружении неисправности, посылает ка за ж и га н и я , 6 - в ы в о д у п р а в л я ю щ е го с и гн а л а о т б л о ка у п р а в л е н и я
сигнал на блок управления двигателем. д в и га те л е м , 7 - м асса, 8 - п р о в о д о т п о л о ж и т е л ь н о й кл е м м ы А КБ ,
Функция диагностики системы облегче­ 9 - в ы в о д пе р е д а чи д а н н ы х (на м о д е л я х б ез с и с т е м ы д и с т а н ц и о н н о го
ния запуска включается спустя две се­ з а п у с к а не и с п о л ь зу е тс я ), 10 - в ы в о д ш и н ы д а н н ы х K -L in e , 11 - в ы в о д ы
кунды после включения зажигания. с в е ч е й н а ка л и в а н и я , 12 - с в е ч и на ка л и в а н и я .
 Электрооборудование дизельного двигателя 147
Т аблица. Р абота си с те м ы о б л е гч е н и я за п уска .
Температура ОЖ -35°С -25°С -20°С -10°С 0°С 10°С 20°С
Время работы 31 с 22 с 19 с 17 с 14 с 0с 0 с
Предпусковой - По прошествии времени активации.
подогрев Состояние - Включение зажигания. Состояние - Выключение зажигания.
включения - Напряжение АКБ >15,2 В. выключения - Вращение коленчатого
вала стартером.
Температура ОЖ -30°С -20°С -10°С 0°С 10°С 20°С 35°С
Время работы 115 с 80 с 30 с 19 с 11 с 11 с 0 с
Подогрев - По прошествии времени активации.
после запуска Состояние - После запуска двигателя. Состояние - Крутящий момент 190 - 170 Н-м.
включения выключения - Частота вращения коленчатого
вала 2100 - 2050 об/мин
Индикатор Температура ОЖ -30°С -25°С -20°С -10°С 0°С 10°С 20°С
системы Время работы 18 с 16 с 10 с 5с 2 с 0с 0 с
облечения Состояние Состояние - Вращение коленчатого
запуска - Включение зажигания.
включения выключения вала стартером.

сжатия и улучшению процесса сгора­ 3. Очистите отверстия вокруг свечей на­ 6. С помощью специального ключа
ния. Когда требуется предстартовый каливания с помощью сжатого воздуха. выверните свечи накаливания.
прогрев, ЭБУ двигателя по CAN-шине Момент за т я ж ки ................. 15 - 1 8 Н-м
направляет сигнал комбинации прибо­
ров с запросом на включение индика­
тора системы облегчения запуска. При
необходимости, ЭБУ двигателя про­
должает подавать управляющее на­
пряжение на реле свечей накаливания
во время проворачивания двигателя
стартером и во время прогрева после
запуска двигателя. В это время частота
вращения холостого хода повышается,
что способствует снижению токсично­
сти и шумности двигателя.

Снятие и установка 4. Нанесите специальный концентрат

свечей накаливания
Внимание: для данного двигателя
предусмотрено два типа свечей на­
каливания производит елей ЫОК и
Веги. Свечи различаются диаметром
наконечника и цветом изолятора.
Все установленные на двигатель
свечи накаливания должны быть од­
ного производителя.
- Свечи производст ва Веги: диа­
мет р наконечника - 4 мм, цвет
изолят ора - зеленый.
- Свечи производст ва Ы ЗК: диа­
мет р наконечника - 3,5 м м, цвет
изолят ора - желт ый.
для очистки углеродистых отложений
(Carbon cleaner) на место установки
свечи накаливания и подождите 10 ми­
нут. Затем окончательно очистите все
загрязнения вокруг свечи накаливания
сжатым воздухом.
Внимание: проверьте цвет изолято­
ра свечи накаливания и определите
производит еля (Beru: зеленый изо­
лятор, NGK: желт ый изолятор).
7. Очистите отверстие свечи накали­
вания и установите в отверстие за­
глушку, чтобы предотвратить попа­
дание в двигатель грязи.
8. Измерьте сопротивление между
выводом и корпусом свечи накалива­
ния.
П рим ечание: если на свече накали­
вания имеют ся следы мот орного
м асла, то перед проверкой сопро­
т ивления следует т щ ат ельно очи­
стит ь свечу накаливания.
Сопротивление (при 20 С ):
В е ги ...................................0,68±0,11 Ом
Ы в К ...................................1,40±0,30 Ом

1. Отсоедините провод от отрица­ 5. Для предотвращ ения повреждений

тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините провода от свечей на­
каливания с помощью плоскогубцев с
длинными губками.
нанесите слой моторного масла в за­
зор между свечой накаливания и по­
верхностью головки блока цилинд­
ров. Подождите 5 минут.

Если сопротивление отличается от

приведенного , зам ените свечу нака ­
ливания .
9. Проверьте свечу накаливания на
отсутствие повреждений и , при необ ­
ходим ости , замените свечу .
10. Установка деталей производится
в обратной последовательности.
148
Бензиновый двигатель. Механическая часть
Технические данны е
О писание
Тип двигателя
Расположение цилиндров
Нумерация цилиндров
Диаметр цилиндра - номинал
Ход поршня
Объём цилиндров
Порядок работы цилиндров
Степень сжатия
Максимальная мощность
Максимальный крутящий момент
Фазы газораспределения:
Впуск (открытие / закрытие)
Выпуск (открытие / закрытие)
Частота вращения холостого хода
Объем заливаемого моторного масла
Объем заливаемой охлаждающей жидкости
Угол опережения зажигания
Таблица. С и м п то м ы не и спр а в н о сте й .
С и м п то м ы
Затруднен запуск двигателя (при нор­ - Неисправность в системе иммобилайзера.
мальном вращении коленчатого вала - Неисправность в системе зажигания (неисправен предохранитель, свечи зажига­
стартером)
Снижение мощности двигателя
Плавающие обороты холостого хода
Несвоевременная реакция на нажатие - Давление конца такта сжатия.
педали акселератора
Вибрации в двигателе (мощность дви­
гателя или частота вращения коленча­ - Засорение топливных линий, топливного фильтра, неисправность регулято­
того вала меняется без нажатия педали
акселератора)
Детонация в двигателе
З начение
Атмосферный рядный четырехцилиндровый двигатель с объёмом ци­
линдров 2,3 литра, с двумя распределительными валами, расположен­
ными в головке блока цилиндров и четырьмя клапанами на каждый ци­
линдр. Механизм ГРМ приводится цепью от коленчатого вала. Система
охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией ОЖ.
Рядное, 4 цилиндра
От 1 до 4, начиная от передней части двигателя
90,9 мм
88,4 мм
2295 см3
1
-
4
-
2
3
10,4:1
150 л.с. при 5500 об/мин
214 Нм при 4000 об/мин
13,15° после ВМТ / 13,57° после НМТ
16,58° до НМТ / 17,05° до ВМТ
750+50 об/мин
7,5 л
11 л
6+2° до ВМТ
В о зм о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
ния, высоковольтные провода и провода катушек зажигания, катушка зажигания).
- Неисправность в топливной системе (низкий уровень топлива, засорен топливный
фильтр, засорение топливных трубок, неисправность топливного насоса или фор­
сунок, топливо плохого качества).
- Неисправность в двигателе (затяжка свечей зажигания, повреждена прокладка го­
ловки блока цилиндров, зазоры в клапанах, неисправность клапана или пружины
клапана, неисправность в шатунно-поршневой группе).
- Неисправность цепи привода ГРМ, вакуумных линий, системы впуска.
- Давление конца такта сжатия.
- Неисправность свечей зажигания или проводов высокого напряжения.
- Засорение топливных трубок или топливного фильтра.
- Засорение в системе выпуска.
- Засорение воздушного фильтра или повреждение прокладки впускного кол­
лектора.
- Неисправность тормозной системы.
- Давление конца такта сжатия.
- Засорение топливных линий, топливного фильтра, неисправность регулятора
давления топлива.
- Неисправность в системе зажигания (свечи зажигания, катушки зажигания,
провода высокого напряжения).
- Засорение воздушного фильтра, повреждение прокладки впускного коллекто­
ра или вакуумных линий.
- Неисправность в системе зажигания (свечи зажигания, ненормальный
свечной зазор, провода высокого напряжения).
- Засорение воздушного фильтра или повреждение прокладки впускного
коллектора.
- Давление конца такта сжатия.
ра давления топлива.
- Неисправность в системе зажигания (свечи зажигания, провода высокого на­
пряжения, ненормальный угол опережения зажигания).
- Повреждение прокладки впускного коллектора или вакуумных линий.
- Перегрев двигателя.
- Неисправность в системе зажигания (свечи зажигания, провода высокого на­
пряжения).
- Засорение топливных линий или топливного фильтра.
- Повреждение прокладки впускного коллектора, чрезмерное количество угле­
родистых отложений.
 Бензиновый двигатель. Механическая часть 149
Таблица. С и м п то м ы н е и с п р а в н о с те й про д о л ж е н ие ).
С и м п то м ы В о зм о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
Перегрев двигателя - Н еисправность в системе охлаждения (низкий уровень ОЖ, неисправность
термостата, вентилятора системы охлаждения, низкая производительность
насоса ОЖ, засорение или повреждение радиатора).
- Неисправность в системе смазки (низкий уровень или несоответствующ ее
качество моторного масла, засорение масляного ф ильтра и маслоприемни-
ка, неисправность масляного насоса).
- Утечка в системе смазки или повреждение прокладки головки блока ци­
линдров.
Повышенный расход топлива - Давление конца такта сжатия.
- Утечка в топливны х линиях или топливном баке.
- Неисправность свечей зажигания или проводов высокого напряжения.
- Неисправность термостата.
- Неисправность в клапанном механизме или несоответствую щ ее давление
в шинах.
Повышенный расход моторного масла - Утечка в системе смазки (ослабление в следую щ их местах: пробка сливно­
го отверстия масляного поддона, болты масляного поддона, масляный
ф ильтр, датчик аварийного давления масла, повреждение сальников колен­
чатого и распределительного вала, повреждение прокладки головки блока
цилиндров).
- Износ, повреждение или залегание порш невых колец, износ поршня или
цилиндра, неправильная установка поршневых колец, неисправность в кла­
панном механизме.
Низкое давление в системе смазки - Несоответствующая вязкость моторного масла.
- Ослабление датчика аварийного давления моторного масла.
- Низкий уровень моторного масла.
- З асорение м аслоприем ника.
- Н еисправность м асляного насоса или редукционного клапана насоса.
Повышенный шум в двигателе - Шум в клапанном механизме (ненормальный тепловой зазор в клапанах,
ослабление клапанной пружины, износ стержня клапана или направляющ ей
втулки).
- Износ поршня, поршневых колец или цилиндра.
- Износ шатунных подшипников или ослабление болтов крепления крышки
нижней головки шатуна.
-И знос коренных подшипников коленчатого вала, шеек коленчатого вала,
ослабление болтов крепления крыш ек коренных подшипников, износ упор­
ных полуколец.

Д етали дв и га те л я. 1 - д а т ч и к м а с с о в о го р а схо д а в о зд у х а / те м п е р а тур ы в о зд у х а на впуске, 2 - в о зд у х о в о д ,

3 - кр ы ш ка го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в , 4 - катуш ка за ж и га ни я, 5 - в ы с о к о в о л ь т н ы й п р о в о д , 6 - т о п л и в н ы й ко л л е к­
тор, 7 - ф о рсунка, 8 - р а с п р е д е л и те л ь н ы й вал п р и в о д а в ы п у с к н ы х кла па но в, 9 - р а с п р е д е л и те л ь н ы й вал п р и в о ­
д а в п у с к н ы х кла па но в, 10 - то л ка те л ь , 11 - в п у с кн о й клапан, 12 - в п у с кн о й ко л л е кто р , 13 - го л о в ка б л о ка ц и л и н ­
д р о в , 14 - в ы п у с кн о й ко л л е кто р , 15 - нап р а вл я ю щ а я м а с л я н о го щупа, 16 - шатун, 17 - ко л е н ча ты й вал, 18 - к р о н ­
штейн о п о р ы д ви га те л я , 19 - стартер, 20 - картер д в и га те л я , 21 - з в е з д о ч ка п р и в о д а м а с л я н о го насоса, 22 - м ас­
л я н ы й п од д он , 23 - м уф та с и с те м ы изм енения ф аз га зо р а спр е д е л е ни я, 24 - кр ы ш ка м а сл о за л и в н о й го р л о в и н ы ,
25 - кро нш тейн д л я п о д ъ е м а д в и га те л я , 26 - в е н ти л я то р с и с те м ы о хл а ж д е н и я с в я зко с тн о й м уф той, 27 - м а сл я ­
н ы й ф и л ьтр , 28 - ц е пь п р и в о д а ГРМ, 29 - ц е пь п р и в о д а м а с л я н о го насоса, 30 - м а сл о п р и е м н и к, 31 - м а сл я н ы й
насос, 32 - м а х о в и к (МКПП) или п л а сти на п р и в о д а ги д р о тр а н с ф о р м а то р а (АКПП), 33 - п о р и .¡нь.
150 Бензиновый двигатель. Механическая часть
Д ви га те л ь (передняя часть). 1 - д а тчи к тем пературы ОЖ,
2 - ве р хн я я кр ы ш ка цепи п р и в о д а ГРМ, 3 - м а с л я н ы й
щуп, 4 - ш ки в насо са ОЖ, 5 - генератор, 6 - м а с л я н ы й
п од д он , 7 - муф та си с те м ы изм е не ни я ф аз га зо р а с­
пределения, 8 - ко р п у с терм остата, 9 - ко р п у с д р о с ­
с е л ь н о й за сл о н ки , 10 - в п у с кн о й ко л л е кто р , 11 - ш ки в
натяж ителя рем ня п р и в о д а н а в е с н ы х а грегатов,
12 - ш ки в ко м п р е с с о р а ко н д и ц и о н е р а , 13 - ш ки в ко л е н ­
чатого вала.
11
Д в и га те л ь (левая часть). 1 - ф о р сунка , 2 - р е гу л я то р
д а в л е н и я то п л и в а , 3 - д а т ч и к п о л о ж е ни я р а с п р е д е л и ­
т е л ь н о го вала, 4 - м а с л я н ы й ф и л ьтр , 5 - га си те л ь к о ­
леб ани й, 6 - ш ки в ко м п р е с с о р а ко н д и ц и о н е р а , 7 - м ас­
л я н ы й п од д о н , 8 - ко р п у с д р о с с е л ь н о й за сл о н ки ,
9 - в п у с кн о й кол л е кто р , 10 - д а т ч и к п о л о ж е ни я ко л е н ­
ч атого вала, 11 - о п о р а д ви га те л я.
Д в и га те л ь (задняя часть). 1 - ф о р сунка , 2 - в п у с кн о й
коллектор, 3 - да тчи к а б со л ю тн о го давления во в п у с к­
ном коллекторе, 4 - д а тчик полож ения коленчатого вала,
5 - м а х о в и к (МКПП) / пл а сти на п р и в о д а ги д р о тр а н с ­
ф о р м а то р а (АКПП), 6 - кр ы ш ка го л о в ки б л о ка ц и л и н д ­
ров, 7 - го л о в ка б л о ка ц и л и н д р о в , 8 - п р ием ная тр уб а
с и с т е м ы в ы п у с к а ОГ.
Д в и га т е л ь (п р а в а я ча сть). 1 - ш л а нг о то п и те л я ,
2 - п р и е м н а я тр у б а с и с т е м ы в ы п у с к а ОГ, 3 - кр ы ш ка
го л о в к и б л о ка ц и л и н д р о в , 4 - м а с л я н ы й щ уп, 5 - н а ­
с о с ОЖ, 6 - ге н е р а то р , 7 - м а с л я н ы й п о д д о н , 8 - о п о р а
д в и га те л я .
 Бензиновый двигатель. Механическая часть
Двигатель
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите капот.
3. Снимите нижний грязезащитный
кожух.
Момент зат яжки.................. 28 - 47 Н м
4. Снимите крышку расширительного
бачка системы охлаждения. Отверни­
те сливную пробку радиатора и слейте
охлаждающую жидкость.
5. Отверните сливную пробку блока
цилиндров и слейте охлаждающую
жидкость из двигателя.
Примечание: перед установкой пробки
замените уплотнительное кольцо.
Момент зат яжки.............................5 Н м
6. Отсоедините разъем датчика мас­
сового расхода воздуха / температуры
воздуха на впуске.
151
7. Снимите хомуты и снимите выход­
ной воздуховод воздушного фильтра.
10. Отсоедините от двигателя трубки,
шланги и разъемы, указанные ниже.
а) Отсоедините провода от генера­
тора.
б) Отсоедините провод массы от
впускного коллектора.
8. Снимите крышку воздушного фильт ­
ра . Отверните болты крепления и сни ­
мите корпус воздушного фильтра .
в) Отсоедините вакуумный шланг и
шланг системы улавливания паров
топлива от впускного коллектора.
9. Снимите радиатор в сборе с венти­
ляторами системы охлаждения (см.
главу "Система охлаждения бензино­
вого двигателя")
г) Отсоедините шланги отопителя и
разъедините разъем.
а) Слейте хладагент из системы
кондиционирования.
б) Отсоедините верхний и нижний
шланги радиатора.
Примечание: во время проведения
процедуры возможна ут ечка неболь­
шого количества жидкости.
в) (М одели с АКПП) Отсоедините
трубки от охладителя рабочей жид­ д) Отсоедините трубки подачи и
кости АКПП. возврата топлива от топливного
Примечание: во время проведения коллектора.
процедуры возможна ут ечка неболь­
Примечание: перед проведением про­
шого количества жидкости. цедуры необходимо снизить давле­
ние в топливных линиях.
Момент за т я ж к и ................. 21 - 25 Н м
152 Бензиновый двигатель. Механическая часть
е) Снимите ремень привода навесных 13. Отсоедините провода от стартера
агрегатов (см. главу "Техническое об­ и снимите стартер (операция прово­
служивание и общие процедуры про­ дится под автомобилем).
верки и регулировки").
ж) С нимите насос гидроусилителя
рулевого управления.

14. Отсоедините приемную трубу сис­

темы выпуска ОГ от выпускного кол­
лектора (операция проводится под ав­
з) Отсоедините трубки от компрес­
томобилем).
сора кондиционера.
Момент зат яж ки......................... 30 Н м

11. Поворачивая коленчатый вал на­
кидным ключом, отверните три болта
крепления КПП к маховику/пластине
привода гидротрансформатора.
Момент зат яжки.......................... 42 Н м
15. Отсоедините КПП от двигателя.
16. Подсоедините цепь к кронштейнам
для подъема двигателя, расположен­
ным в передней и задней частях дви­
гателя.
З а д ни й кронш тейн.
17. Отверните болты и гайки крепле­
ния левой и правой верхних опор дви­
гателя (см. рисунок "Верхние опоры дви­
гателя").
Момент за т я ж к и ......................... 70 Н м
18. Убедитесь, что от двигателя отсо­
единены все шланги, трубки, разъемы
и другие детали, которые могут поме­
шать снятию двигателя.

В е р хние о п о р ы дв и га те л я.

Болт

12. (М одели с АКПП ) Отверните бол­

ты крепления трубок охлаждения ра­
бочей жидкости АКПП к двигателю и
КПП.

Н иж ние о п о р ы дв и га те л я.
 Бензиновый двигатель. Механическая часть 153
19. Осторожно поднимите и снимите
двигатель из моторного отсека.

20. (При необходимости) Отверните

гайки крепления нижних опор двигателя
и снимите опоры (см. рисунок "Нижние
опоры двигателя").
Момент зат яжки............................38 Н-м
21. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.

Натяжитель ремня
привода навесных
агрегатов
Снятие и установка
1. Снимите амортизатор натяжителя
ремня привода навесных агрегатов.
2. Поверните болт-шпильку (4) против
часовой стрелки.
3. Вставьте штифт или скрепку в от­
верстие рычага (5) натяжения.
4. Отверните болты (1 и 2) крепления
натяжителя (3) и снимите натяжитель.
Момент зат яжки.................. 23 - 28 Н-м
С нятие и у с та н о в ка а м о р ти за то р а натяж ителя рем ня п р и в о д а н а в е с н ы х
агрегатов.
Крышка головки блока 4. Отсоедините высоковольтные про­
вода от свечей зажигания и разъемы
цилиндров от катушек зажигания. Снимите катуш­
ки зажигания.
Снятие и установка
1. Отсоедините разъем датчика мас­
сового расхода воздуха / температуры
воздуха на впуске.

5. Отверните болты крепления, сни­

мите крышку головки блока цилиндров
и прокладку крышки.
2. Снимите хомуты и снимите выход­
ной воздуховод воздушного фильтра. Примечание: прокладку крыш ки го­
ловки блока цилиндров следует за­
менить.
Момент за т я ж к и ................... 9 -1 1 Н-м
5. Установка деталей производится в
обратной последовательности

Амортизатор натяжителя
ремня привода
навесных агрегатов
Снятие и установка
1. Снимите крышку (1).
2. Отверните болт (2) и снимите шкив (3) 3. Снимите верхнюю крышку све­
натяжителя. чей/катуш ек зажигания.
Момент зат яжки....................41 - 50 Н-м Момент зат яж ки................... 9 -1 1 Н-м
3. Отверните болты (4 и 6) крепле­
ния, снимите натяжитель (5) и амор­
тизатор (7) натяжителя ремня приво­
да навесных агрегатов. 1 - ве р хня я кр ы ш ка све че й /ка туш е к
за ж и га ни я, 2 - б олт, 3 - кр ы ш ка го ­
П рим ечание: см от ри рисунок
л о в к и б л о ка ц и л и н д р о в , 4 - п р о ­
"Снятие и уст ановка аморт изат ора
кл а д ка кр ы ш ки .
нат яжит еля рем ня привода навес­
ны х агрегат ов". 6. Установка деталей производится в
Момент зат яжки....................23 - 28 Н-м обратной последовательности.
4. Установка деталей производится в 7. Запустите двигатель и проверьте
последовательности, обратной снятию. отсутствие утечек моторного масла.
154 Бензиновый двигатель. Механическая часть
Верхняя крышка цепи
привода ГРМ
Снятие и установка
Примечание: смотри рисунок "Снятие
и установка верхней крышки цепи
привода ГРМ".
1. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
2. Снимите корпус термостата (см.
главу "Система охлаждения бензино­
вого двигателя").
3. Снимите кронштейн для подъема
двигателя.
4. О тсоедините разъем и снимите
исполнительный механизм системы
изменения фаз газораспределения.
Момент зат яжки.....................9 - 1 1 Н-м

С нятие и у с та н о в ка ве р хне й кр ы ш ки цепи п р и в о д а ГРМ. 1, 3, 4 - болт,

2 - и с п о л н и те л ь н ы й м ехани зм си с те м ы изм енения ф аз га зо р а спр е д е л е ­
ния, 5 - ве р хн я я кр ы ш ка цепи п р и в о д а ГРМ, 6 - втулка, 7 - у п л о тн и те л ь н о е
ко л ь ц о , 8 - ко р п у с терм остата.

5. Снимите масляный фильтр (см. главу 14. Снимите втулку успокоителя цепи
"Техническое обслуживание и общие привода ГРМ с помощью спецприспо-
процедуры проверок и регулировок"). соблений.
6. Снимите масляный поддон (см. гла­ П римечание: при установке втулки
ву "Система смазки бензинового дви­ нанесите на неё герметик.
гателя").
5. С нимите верхнюю крышку цепи 7. Снимите кронштейн генератора
привода ГРМ, отвернув болты креп­ вместе с генератором.
ления. 8. С нимите шкив насоса гидроусили­
Момент затяжки: теля рулевого управления и крон­
болт "3"..................................23 - 28 Н-м штейн компрессора кондиционера.
болты "4 ".................................9 -1 1 Н-м 9. Отсоедините линии рабочей ж ид ­
кости от насоса гидроусилителя ру­
левого управления.
10. Поворачивая коленчатый вал, ус­
тановите поршень в цилиндре №1 в
положение 20° после ВМТ.

15. Отверните болты (А).

Момент за т я ж к и ................. 23 - 28 Н-м

6. Снимите и выбросите уплотнитель­

ное кольцо.
7. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Примечание:
- Очистите все контакт ные по­
верхности.
- Уплотнительное кольцо следует
заменить.
- Перед уст ановкой верхней кры ш ­
ки цепи привода ГРМ на конт акт ­
ную поверхност ь крышки, приле­
гаю щ ей к головке блока цилинд­
ров, следует нанест и герметик.
Нижняя крышка цепи
привода ГРМ
Снятие и установка
1. Снимите вязкостную муфту венти­
лятора системы охлаждения.
2. Снимите верхнюю крышку цепи
привода ГРМ.
3. Снимите натяжитель ремня привода
навесных агрегатов.
4. Снимите насос ОЖ (см. главу
"Система охлаждения бензинового
двигателя").
11. Нанесите установочные метки на
звездочки распределительных валов и
звенья цепи привода ГРМ.
16. Снимите шкив коленчатого вала.
Момент затяжки:
1 э т а п ..............................200 - 220 Н-м
2 э т а п .......... довернуть на 80 - 100°
ГРМ.
Момент зат яж ки................. 72 - 88 Н-м
13. Снимите звездочку распредели­
тельного вала выпускных клапанов и
исполнительный механизм изменения
фаз газораспределения.
Примечание: болты крепления сле­
дует заменить.
Момент затяжки:
1 э т а п .................................. 18 - 22 Н-м
2 э т а п ......................довернуть на 60°
 Бензиновый двигатель. Механическая часть 155

7. Накройте крышку цепи ветошью и

сошлифуйте валик звена цепи ГРМ со
стороны звездочки распределительно­
го вала впускных клапанов.

Нижняя кры ш ка цепи п р ив о д а ГРМ. 1, 2 - болт, 3 - передний с а л ь н и к ко л е н­

чатого вала, 4 - ниж няя кр ы ш ка цепи п р ив о д а ГРМ, 5 - уп л о тн ите л ьно е
кол ьцо, 6 - уста н о в о ч н ы й штифт.
17. Отверните болты (1 и 2) крепления 4. Установите специальное ф икси ­
и снимите нижнюю крышку цепи при­ рующее приспособление на крышки
вода ГРМ. распределительных валов .
Примечание: 8. С помощью отвертки снимите на­
- При снятии не повредите про­ ружную пластину (7) цепи, после чего
кладку головки блока цилиндров. снимите двойное звено.
- Смотри рисунок "Нижняя крышка Примечание: будьте внимательны,
цепи привода ГРМ". чтобы цепь привода ГРМ не упала в
Момент зат яжки.................... 23 - 28 Н-м нижнюю часть двигателя.
18. Снимите и выбросите передний
сальник коленчатого вала.
19. Проверьте и очистите все контакт­
ные поверхности.
20. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Примечание:
- Уплотнительные кольца крышки
следует заменить. 5. Снимите натяжитель цепи привода
- Передний сальник коленчатого ГРМ.
вала следует заменить. 6. Установите упоры с обоих сторон
- Перед установкой нижней крышки звездочек распределительных валов,
цепи привода ГРМ нанесите на как показано на рисунке.
контакт ную поверхность крыш ки и
блока цилиндров слой герметика.
При нанесении герметика не до­
пускайте его попадания в масля­
ную полост ь натяжителя цепи
привода ГРМ.
21. Запустите двигатель и проверьте
отсутствие утечек моторного масла.

Цепь привода ГРМ

Снятие и установка
1. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
2. Снимите свечи зажигания.
3. Поворачивая коленчатый вал, уста­
новите поршень в цилиндре №1 в по­
ложение 20° после ВМТ.

З ам ена цепи п р и в о д а ГРМ. 1 - с п е ц и а л ь н о е ф и кс и р у ю щ е е п р и с п о с о б л е ­

ние, 2 - новая ц е пь п р и в о д а ГРМ, 3 - старая ц е п ь п р и в о д а ГРМ, 4 - уп о р,
5 - д в о й н о е зв е н о , 6 - центр а л ьна я пластина, 7 - нар> .«мая пластина.
156 Бензиновыйдвигатель. Механическая часть
9. Соедините новую цепь (2) привода
ГРМ со старой цепью (3) с помощью
9
двойного звена (5), центральной пла­
стины (толщина: 1,6 мм) (6) и наруж­
ной пластины (7).

10. Поверните коленчатый вал в на­

правлении нормального вращения,
прижимая цепь к звездочке распреде­
лительного вала выпускных клапанов.
П рим ечание: перед вращ ением ко­
ленчат ого вала снимит е упоры.
11. С нимите старую цепь привода
ГРМ.
12. Соедините новую цепь (5) двой­
ным звеном и центральной пласти­
ной.
13. Соберите специальный инстру­
мент для монтажа цепи.

П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали

14. Вставьте новую наружную пласти­
ну (7) (толщина 1,2 мм) в специальный 15. Установите специальный инстру­
инструмент для монтажа цепи.
1 0029979394 16 007603020100
3 1110520283 22 0179972148
12 007603027101 26 1049970148
13 1030520193 28 10405100272
Ц епь п р и в о д а ГРМ. 1 - ц е пь п р и в о д а ГРМ, 2 - зв е з д о ч ка р а с п р е д е л и те л ь ­
н о го вала, 3 - на кл а д ка баш м ака натяж ителя цепи, 4 - б а ш м а к натяж ителя
цепи, 5 - н а п р а в л я ю щ а я цепи, 6, 10, 24, 27, 29 - б олт, 7 - штиф т, 8 - ц и л и н д ­
р и ч е с ки й штиф т, 9 - в е р х н и й у с п о ко и т е л ь цепи, 11 - на тяж и те л ь цепи п р и ­
вода ГРМ в сб оре, 12 - у п л о тн е ние , 13, 16 - у п о р н о е ко л ь ц о , 14 - пруж ина,
15 - штиф т, 17 - заглуш ка, 18 - и с п о л н и те л ь н ы й м еханизм с и с те м ы изм е­
нения ф аз га зо р а спр е д е л е ни я, 19 - у п о р н о е ко л ь ц о , 20 - у п л о тн и те л ь н о е
ко л ь ц о , 21 - пр уж ина , 22 - д а т ч и к п о л о ж е ни я р а с п р е д е л и те л ь н о го вала,
23 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о , 25 - гайка, 26 - в тул ка с в ы р е зо м , 28 - п р и в о д
с и с те м ы изм енения ф аз га зо р а спр е д е л е ни я.
16. С нимите специальный инстру­
мент на звено цепи и вращайте шпин - мент.
дель (с) до тех пор, пока наружная 17. Переставьте упорную деталь (Ь)
пластина не остановится. специального инструмента.
 Бензиновый двигатель. Механическая часть
18. Установите специальный инстру­ 2. Накройте генератор ветошью.
мент на звено цепи и один за другим 3. Ослабьте натяжитель, слегка от­
расклепайте валики цепи. вернув заглушку натяжителя.
М омент зат яжки: Примечание:
ш пинделя (с )..................................30 Н м - После снятия натяжителя, уст а­
новите заглуш ку на место.
- Если натяжитель цепи уст ано­
вить и затянуть без полного ос­
лабления натяжения, то стопор­
ное кольцо натяжителя может не
уст ановит ься в нужное положение,
что приведет к созданию чрезмер­
ного усилия натяжителя.
4. Осторожно отверните заглушку (1)
натяжителя и снимите уплотнение (2).
Примечание:
- При снятии заглуш ки соблюдайте
осторожность, т ак как заглушка
19. Проверьте качество клепки и, при может выскочить под действием
необходимости, переклепайте звенья. усилия пружины.
- Снимайте заглуш ку только если
уплот нение или натяжная пружина
повреждена.
20. Установите натяжитель цепи при­
вода ГРМ.
21. Проверьте установку фаз газорас­
пределения.
Натяжитель цепи 5. Осторожно снимите стержень (3),
привода ГРМ натяжную пружину (4), стопорное
кольцо (5) и упорный палец (6).
6. Снимите корпус натяжителя (7) и
уплотнение (8).
1 - заглуш ка, 2 - уплотнение, 3 - сте р ­
жень, 4 - натяжная пруж ина, 5 - с то ­ Установка
пор но е кольцо, 6 - у п о р н ы й палец, 1. Установите упорный палец и сто­
7 - корпус натяжителя, 8 - уплотнение. порное кольцо в корпус натяжителя.
Примечание: при установке с силой
Снятие
нажмите на упорный палец и заведи­
1. Поворачивая коленчатый вал, уста­ те его в корпус натяжителя так,
новите поршень в цилиндре №1 в по­ чтобы палец не выступал из корпуса.
ложение 20° после ВМТ. 2. Установите уплотнение (8) и заверни­
Примечание: снимите крышку масло­ те корпус натяжителя (7) вместе со сто­
заливной горловины и убедитесь, что порным кольцом и упорным пальцем.
кулачки распределительного вала Момент зат яж ки................. 72 - 88 Н-м
впускных клапанов направлены вверх.
157
3. Установите натяжную пружину (4) и
стержень (3) в корпус натяжителя.
4. Нанесите слой смазки на уплотне­
ние (2) и заверните заглушку (1) натя­
жителя.
Момент за т я ж к и ...........................40 Н-м
5. Запустите двигатель и проверьте
отсутствие утечек моторного масла.
Башмак натяжителя
цепи привода ГРМ
Снятие и установка
1. Снимите головку блока цилиндров.
2. Снимите нижнюю крышку (3) цепи
привода ГРМ.
П рим ечание: соблю дайт е ост орож­
ность, чтобы не повредит ь про­
кладку.
3. Снимите башмак натяжителя (2) с
установочного штифта (1).
Примечание:
- Проверьте установочный штифт
и башмак натяжителя на отсутст­
вие повреждений, при необходимо­
сти замените их.
- При уст ановке правильно со­
вмещ айт е баш мак нат яжит еля с
уст ановочны м штифтом.
4. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Верхний успокоитель
цепи привода ГРМ
Снятие и установка
1. С нимите верхнюю крышку цепи
привода ГРМ.
2. Поворачивая коленчатый вал, ус­
тановите поршень в цилиндре №1 в
положение 20° после ВМТ (см. рису­
нок в пункте "3" раздела "Цепь при­
вода ГРМ").
3. Установите специальное ф икси­
рующее приспособление на крышки
распределительны х валов (см. рису­
нок в пункте "4" раздела "Цепь при­
вода ГРМ").
158 Бензиновый двигатель. Механическая часть
4. С нимите натяжитель цепи привода
ГРМ.
5. Отверните болты (1) крепления и сни­
мите успокоитель (2).
Момент зат яжки.....................9 -1 1 Н м
6. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Направляющая цепи
привода ГРМ
Снятие и установка
1. Снимите нижнюю крышку (3) цепи
привода ГРМ.
П рим ечание: соблю дайт е ост орож­
ность, чтобы не повредит ь про­
кладку.
5. Отверните болт (6) и снимите звез­
дочку (7) масляного насоса.
Примечание: смотри рисунок "Снятие
и установка звездочки коленчатого
вала".
Момент зат яж ки................. 29 - 35 Н м
6. Снимите цепь привода масляного
насоса (9).
7. Снимите натяжной рычаг (1) цепи
привода масляного насоса, втулку (2)
и пружину (3).
8. Снимите звездочку (4) коленчатого
вала с помощью специального съем­
ника (04).
П римечание:
- Не потеряйте шпонку.
- Д ля облегчения процедуры, на­
грейте звездочку коленчатого вала.
Головка блока
цилиндров
С нятие и установка головки
блока цилиндров
1. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
2. Снимите верхнюю крышку цепи
привода ГРМ.
3. Снимите впускной коллектор (см.
главу "Система впуска воздуха и вы­
пуска ОГ бензинового двигателя").
4. Снимите трубку в нижней части го­
ловки блока цилиндров со стороны
впускного коллектора.
5. Поворачивая коленчатый вал, уста­
новите поршень в цилиндре №1 в по­
ложение 20° после ВМТ.
6. Установите специальное ф икси­
рующее приспособление на крышки
распределительных валов.

9. Установка деталей производится в

обратной последовательности.

2. Снимите направляющую (2) цепи с

установочного штифта (1).
Примечание:
- Проверьте установочный штифт
и направляющую цепи привода ГРМ
на отсутствие повреждений, при
необходимости замените их.
- При уст ановке правильно совме­
щайте направляющ ую цепи с ус­
тановочным штифтом.
3. Установка деталей производится в
обратной последовательности.

Звездочка коленчатого
вала
Снятие и установка
1. Снимите масляный поддон (см. гла­
ву "Система смазки бензинового дви­
гателя").
2. Снимите баш мак натяжителя цепи
привода ГРМ.
3. Снимите направляющ ую цепи при­
вода ГРМ.
4. Нанесите установочную метку на
звездочку коленчатого вала (4) и
цепь привода ГРМ (10), как показано С нятие и у с та н о в ка зв е з д о ч ки ко л е н ч а то го вала. 1 - натяж н о й ры чаг,
на рисунке. 2 - втулка, 3 - пруж ина, 4 - зв е з д о ч ка ко л е н ч а то го вала, 5 - ш понка, 6 - б о л т
Примечание: нанесенные метки сле­ с ш айбой, 7 - з в е з д о ч ка м а с л я н о го насоса, 8 - м а с л я н ы й насос, 9 - цепь
дует совместить при установке. п р и в о д а м а с л я н о го насоса, 10 - ц е пь п р и в о д а ГРМ.
 Бензиновый двигатель. Механическая часть
7. Нанесите установочные метки на 9. Снимите звездочку распредели­
звездочки распределительных валов и тельного вала выпускных клапанов.
звенья цепи привода ГРМ. Примечание: болты крепления звез­
дочки следует заменить.
Момент затяжки:
этап 1 .................................. 18 - 22 Н-м
этап 2 ....................... довернуть на 60°
159
10. Снимите исполнительный меха­
низм системы изменения фаз газо­
распределения.
Примечание: болты крепления ис­
полнит ельного механизма следует
заменить.
Момент затяжки:
1 э т а п .....................................18 - 22 Н-м
2 э т а п .....................довернуть на 60°

8. Снимите натяжитель цепи привода

ГРМ.
Момент зат яжки....................72 - 88 Н-м

1 - вал с фланцем, 2 - болт, 3 - натяж­

ная пружина, 4 - порш ень для регу­
л и р о в ки положения, 5 - звездочка
распределительного вала, 6 - крышка,
7 - гайка.
11. Снимите втулку успокоителя цепи
привода ГРМ с помощью спецприспо-
соблений.
Примечание: при установке втулки,
нанесите на неё герметик.

12. Отверните болты (А).

Момент за т яж ки ................. 23 - 28 Н-м

13. Отверните болты крепления голов­

ки блока цилиндров в последователь­
ности, обратной указанной на рисунке
(начиная с болта №10 и до болта №1).
Примечание: зат яжка болтов произ­
водится в указанной на рисунке по­
следовательности.
Момент затяжки:
1 э т а п .............................................55 Н-м
2 э т а п .......................довернуть на 90°
3 э т а п .......................довернуть на 90°

К ры ш ка го л о вки б л о ка ц и л и н д р о в и ра спр е де ли те льны е валы . 1 - кр ы ш ка

го л о вки б лока ц или ндр о в, 2 - передняя кр ы ш ка го л о в ки б л о ка ц илиндров,
3, 4, 10 - болт, 5 - упл о тн и те л ьно е кольцо, 6 - упло тн е ние с в е ч н о го колодца,
7 - п рокладка кр ы ш ки го л о в ки б л о ка ц или ндр о в, 8 - уплотнение, 9 - кр ы ш ка
м а слозаливной го р л о в и н ы , 11 - ве н ти л я ц и о н н ы й шланг, 12 - в п ускн о й рас­
пр ед е л и тел ьны й вал, 13 - в ы п у с кн о й расп р е д е л и те л ьны й вал, 14 - штифт,
15 - уп орная кры ш ка ра спр е де ли те льно го вала.
160 Бензиновый двигатель. Механическая часть
14. Снимите крышку №1 подшипника
распределительного вала выпускных
клапанов.
Момент зат яжки.................. 23 - 28 Н-м
15. Осторожно снимите головку блока
цилиндров с блока цилиндров.
1 - болт крепления гол овки б ло ка ци­
л и нд р ов, 2 - болт крепления кры ш ки,
3 - кры ш ка п одш ипника распредели­
те л ьн о го вала, 4 - головка блока ци­
л и нд р ов, 5 - прокладка го л о вки б л о ­
ка ц илиндров, 6 - у с та н о в о чны й
штифт.
16. Проверьте и очистите контактные
поверхности головки блока цилиндров
и блока цилиндров.
17. Прокладку головки блока цилинд­
ров следует заменить.
18. Проверьте длину болтов (М12)
крепления головки блока цилиндров.
Длина болта:
ном инальная............................... 100 мм
м аксим альная............................. 105 мм
Если длина болта превышает макси­
мальную, болт следует заменить.
19. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Р аспределительны е валы
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
2. С нимите исполнительный меха­
низм системы изменения фаз газо­
распределения и верхнюю крышку
цепи привода ГРМ.
3. Поворачивая коленчатый вал, уста­
новите поршень в цилиндре №1 в по­
ложение 20° после ВМТ (см. рисунок в
пункте "5" подраздела "Снятие и уста­
новка головки блока цилиндров").
4. Нанесите установочные метки на
звездочки распределительных валов и
звенья цепи привода ГРМ (см. рисунок
в пункте "7" подраздела "Снятие и ус­
тановка головки блока цилиндров").
5. Снимите натяжитель цепи привода И сполнительны й механизм
ГРМ. системы изм енения фаз
Момент затяжки: газораспределения
нат яжит ель........................ 72 - 88 Н-м
С нятие и у с та н о в ка
заглуш ка.........................................40 Н-м
6. С нимите звездочку распредели­ 1. Поворачивая коленчатый вал в на­
правлении нормального вращения, ус­
тельного вала выпускных клапанов.
7. С нимите цепь привода ГРМ со тановите поршень в цилиндре №1 в
положение 20° после ВМТ.
звездочки распределительного вала
впускных клапанов и заф иксируйте
цепь так, чтобы она не упала в ниж­
нюю часть двигателя.
8. С помощью подходящего ключа (7)
поверните распределительный вал (за
участок, имеющий огранку) в положе­
ние, в котором не будет ощущаться со­
противление вращению распредели­
тельного вала (кулачки вала не будут
нажимать на толкатели).
2. Снимите верхнюю крышку цепи
привода ГРМ.
3. Нанесите установочные метки на
звездочки распределительных валов и
звенья цепи привода ГРМ.
9. Отверните болты (5) крепления и
снимите крышки (6) подшипников рас­
пределительных валов. Снимите рас­
пределительные валы.
Момент зат яж ки................. 60 - 70 Н-м
П рим ечание: убедит есь, что на 4. Установите специальное ф икси­
кры ш ках присут ст вую т уст а н о ­ рующее приспособление на крышки
вочны е метки, обозначающ ие, на распределительных валов.
какой распределит ельны й вал и в
каком мест е уст анавливает ся
крыш ка. Не перепут айт е кры ш ки
при уст ановке.
5. Снимите натяжитель цепи привода
ГРМ.
6. Снимите звездочку распредели­
тельного вала выпускных клапанов.
П римечание: болты крепления звез­
дочки следует заменить.
10. Нанесите слой моторного масла
на толкатели клапанов и опорные Момент затяжки:
шейки распределительны х валов. этап 1 .................................. 18 - 22 Н-м
11. Установка деталей производится этап 2 .......................довернуть на 60°
в обратной последовательности.
П рим ечание:
- Уст анавливайт е распредели­
т ельные валы т ак, чтобы кулачки
валов прилегали к т олкат елям
клапанов.
- При уст ановке кры ш ек подш ип­
ников распределит ельны х валов
руководст вуйт есь мет кам и, нане­
сенны м и на кры ш ки и головку бло­
ка цилиндров (в районе крышки).
12. Проверьте фазы газораспределе­
ния.
 Бензиновый двигатель. Механическая часть
7. Отверните болт (3) втулки (4), сни­
мите штифт из втулки с вырезом, за­
тем снимите втулку.
Момент зат яжки............................ 35 Н-м
8. Отверните гайку (6) и снимите
крышку (7).
П рим ечание: уст анавливайт е гайку
ф иксирую щ им пазом в ст орону
втулки.
Момент зат яжки.................. 60 - 70 Н-м
9. С нимите цепь привода ГРМ со
звездочки впускного распредели­
тельного вала.
10. С нимите поршень для регулиров­
ки положения (9) и коническую пру­
жину (10) со звездочки (8).
11. Отверните болты (11) крепления
и снимите вал с фланцем (12).
П римечание: болты крепления сле­
дует заменить.
Момент затяжки:
1 эт ап......................................18 - 22 Н-м га зораспред еления. 1, 3, 11 - болт, 2 - верхняя кр ы ш ка цепи п р и в о д а г Р м ,
2 эт ап........................довернуть на 60° 4 - в тул ка с в ы р е зо м , 5 - штифт, 6 - гайка, 7 - кры ш ка, 8 - зв е з д о ч ка р а с­
12. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
16 - вал с ф ланцем, 18 - у п р а в л я ю ­
щий порш ень, 22 - р а сп р е д е л и те л ь­
ны й вал в п у с к н ы х клапанов.
161
9-11 Нм
8
Р азборка и с б о р ка и с п о л н и те л ь н о го м еханизм а с и сте м ы изм енения фаз
п р е д е л и те л ь н о го вала в п у с к н ы х клапанов, 9 - по р ш е н ь для р е гул и р о в ки
полож ения, 10 - ко ни че ска я пруж ина, 12 - вал с ф ланцем, 13 - натяжная
пруж ина, 14 - уп р а в л я ю щ и й порш ень, 15 - с то п о р н о е ко л ь ц о , 16 - втул ка
м а сл я н о го канала, 17 - у с та н о в о ч н ы й штифт, 18 - р а сп р е д е л и те л ь н ы й вал
в п у с к н ы х клапанов, 19 - э л е ктр о м а гн и тн ы й п р иво д .
Прим ечание: в этом положении со­
от вет ст вующ ая метка на шкиве
коленчат ого вала должна совмес­
т ит ься с мет кой на нижней крышке
цепи привода ГРМ, а кулачки рас­
пределит ельных валов, соот вет ­
ст вующ ие цилиндру №1, должны
быть направлены вверх. В этом по­
лож ении от верст ия в передних
кры ш ках №1 и №4 распределит ель­
ны х валов и звездочках распредели­
т ельных валов должны совпадать.
2. Убедитесь, что в отверстия перед­
них крышек №1 и №4 распредели­
тельных валов можно вставить спец-
приспособление (см. рисунок в пунк­
13а - зв е зд о чка распределительного те "6" подраздела "Снятие и установ­
вала в ы п у с к н ы х клапанов, 22а - рас­ ка головки блока цилиндров") и в
пределительны й вал в ы п у с кн ы х этом положении метка 20° после ВМТ
клапанов. на шкиве коленчатого вала совмещ е­
на с меткой на нижней крышке цепи
13. Проверьте установку фаз газорас­ привода ГРМ.
пределения. Если эти условия выполняются, фа­
зы газораспределения выставлены
Фазы газораспределения верно.
Примечание: перед проведением про­
цедур проверки необходимо снять Р егулировка
крыш ку головки блока цилиндров и 1. Поворачивая коленчатый вал, уста­
верхнюю крыш ку цепи привода ГРМ. новите поршень в цилиндре №1 в по­
ложение 20° после ВМТ (см. рисунок в
П роверка пункте "5" подраздела "Снятие и уста­
1. Поворачивая коленчатый вал, уста­ новка головки блока цилиндров").
новите поршень в цилиндре №1 в по­ 2. Снимите натяжитель цепи привода
ложение 20° после ВМТ (см. рисунок в ГРМ.
пункте "5" подраздела "Снятие и уста­ 3. Снимите звездочку распредели­
новка головки блока цилиндров"). тельного вала выпмрвйых клапанов.
162 Бензиновый двигатель. Механическая часть
4. Отрегулируйте положение распре­
делительных валов так, чтобы спе­
циальное установочное приспособ­
ление можно было вставить в крыш­
ки №1 и №4 распределительных ва­
лов и в вал с фланцем исполнитель­
ного механизма системы изменения
ф аз газораспределения.

1 - сп е ц и а л ь н о е п р и с п о с о б л е н и е ,
2 - з в е з д о ч ка р а с п р е д е л и те л ь н о го
вала в п у с к н ы х кл а п а но в , 3 - к р ы ш ­
ки п о д ш и п н и ко в р а с п р е д е л и те л ь ­
н о го вала, 4 - ц епь п р и в о д а ГРМ,
5 - з в е з д о ч ка р а с п р е д е л и те л ь н о го
вала в ы п у с к н ы х кл а п а но в , 6 - б о л т
креп л ени я з в е з д о ч ки , 7 - у с та н о ­
в о ч н ы й штифт. П озиция Н омер детали П озиция Н омер детали
16 007603010103 13 1110104120
5. Установите цепь привода ГРМ на
звездочку распределительного вала 2 1110162820 24 1610533158
впускных клапанов. Разборка и сб о р ка гол о вки б ло ка цилиндров. 1 - гол о вка б лока цилиндров,
6. Установите цепь привода ГРМ на 2 - прокладка го л о вки б ло ка цилиндров, 3 - у ста н о в о чн ы й штифт, 4 - м асля­
звездочку распределительного вала ная ф орсунка, 5, 10 - шарик, 6 - кр ы ш ка подш ипника распределительного
выпускных клапанов. Установите вала, 7, 11, 12 - болт, 8 - проставка, 9 - ш пилька, 13 - ком плект пр о кл а д о к го­
звездочку на распределительный л о в ки б лока ц ил и нд р о в 14, 18 - заглуш ка, 15 - пробка, 16 - уп лотнител ьное
вал и затяните болты крепления кольцо, 17 - штуцер, 19 - в п ускно й клапан, 20 - в ы п у с кн о й клапан, 21 - седло
звездочки. вп у с кн о го клапана, 22 - седло в ы п у с кн о го клапана, 23 - направляю щ ая
Примечание: болты крепления сле­ втулка клапана, 24 - м асло съ е м н ы й колпачок, 25 - седло пр уж ины клапана,
дует заменить. 26 - пруж ина клапана, 27 - тарелка пр уж ины клапана, 28 - сухари, 29 - ги д ро ­
Момент затяжки: компенсатор.
1 эт ап..................................... 18 - 22 Н-м
2 эт ап......................довернуть на 60 °
4. Поворачивая коленчатый вал, уста­ 5. Снимите толкатели клапанов с по-
7. Установите натяжитель цепи при­ новите поршень в соответствующем мощью специального съемника.
вода ГРМ. цилиндре в ВМТ.
8. Проверьте фазы газораспределе­ Примечание:
ния. - Снятие дет алей клапанного м е­
ханизм а каждого цилиндра следу­
Разборка и сборка головки ет производит ь т олько после ус­
блока цилиндров т ановки порш ня в эт ом цилиндре
в ВМТ.
1. Снимите распределительные валы.
- Вращ айт е коленчат ы й вал,
2. Снимите свечи зажигания.
удерживая цепь привода ГРМ, для
3. Установите спецприспособление
предот вращ ения повреждения или
на головку блока цилиндров и закре­
запут ывания цепи.
пите спецприспособление, установив
болты крепления крышек подшипни­
ков распределительных валов.
Момент зат яжки....................23 - 28 Н-м 6. Установите специальный фиксатор
на блок цилиндров для предотвраще­
ния вращения коленчатого вала.

ОТ - п о л о ж е н и е ВМ Т по р ш не й в
ц и л и н д р а х №1 и №4, и Т - п о л о ж е ­
ние ВМТ п о р ш не й в ц и л и н д р а х
№2 и №3.
 Бензиновый двигатель. Механическая часть
7. Подсоедините спецприспособле-
ние (8) для подачи воздуха под д ав ­
лением к отверстию свечи зажигания.
Создайте давление.
8. Установите спецприспособления
(6 и 9), как показано на рисунке выше.
9. Установите спецприспособление (7)
вертикально на тарелку (2) пружины
клапана, как показано на рисунке вы­
ше.
10. С помощью спецприспособления (6)
сожмите пружину клапана (3).
11. С помощью пинцета снимите су­
хари (1).
12. Снимите тарелку пружины клапа­
на (2) и пружину клапана (3).
13. Снимите маслосъемный колпачок (4)
(см. рисунок в пункте "7").
Проверьте колпачок на отсутствие
повреждений и, при необходимости,
замените.
14. Снимите седло (5) пружины клапа­
на (5) (см. рисунок в пункте "7"). Про­
верьте седло пружины на отсутствие
повреждений и, при необходимости,
замените.
15. Проверьте сухари, тарелку и седло
пружины клапана.
Тарелка п р у ж и н ы клапана. Р азмер
- 8,5 мм, разм ер " й " - 12,3 мм
С едло п р уж и н ы клапана
"а " - 0,8-1,0 мм.
С ухари. Р азмер " В " - 9,0 мм, разм ер
"Н " - 9,2-9,8 мм.
163
16. Снимите клапана. 3. Используя проникающий краси­
17. Установка деталей производится тель, проверьте наличие трещин в
в обратной последовательности. камерах сгорания, впускных и выпу­
П римечание по уст ановке м асло­ скных каналах и на поверхности га­
съемного колпачка: нанесит е слой зового стыка. При наличии трещин
мот орного масла на м аслосъем ны й замените головку блока цилиндров.
колпачок и уст ановит е колпачок (2) 4. Проверьте головку блока цилинд­
с помощ ью оправки (1) и направ­ ров. Прецизионной линейкой и пло­
ляю щ ей (3). ским щупом проверьте неплоскост-
ность рабочей поверхности головки
блока цилиндров.
Максимально допуст имая непло-
скостность поверхности, сопря­
гаемой с поверхностью блока ци­
линдров ......................................0,08 мм
Проверка и очистка
1. Очистите днища поршней и по­
верхность блока цилиндров, сопря­
гаемую с головкой блока цилиндров.
Проворачивая коленчатый вал, по­
следовательно установите поршни в
ВМТ. Шабером очистите поверхности
днищ поршней от углеродных отло­
жений.
2. Очистите головку блока цилинд­
ров.
а) Очистите поверхность головки
блока от остатков прокладки голов­
ки блока.
Примечание: будьте осторожны, что­
бы не повредить поверхность.
Если величина неплоскостности пре­
вышает максимально допустимую,
замените головку блока цилиндров
или прошлифуйте ее.
5. Проверьте высоту головки блока
цилиндров (размер "Н").
Высота головки блока цилиндров:
ном инальная.............135,9 - 136,0 мм
м и н и м а л ьн а я......................... 135,5 мм
Если высота меньше минимальной,
замените головку блок цилиндров.
Максимальная величина
фрезерования контакт ной
поверхност и головки б л о к а ......0,4 мм
б) Очистите поверхности камер
сгорания головки блока металличе­
ской щеткой, удалив остатки угле­
родных отложений.
в) Очистите поверхность головки
блока цилиндров (сопрягаемую с
поверхностью блока цилиндров),
используя мягкую щетку и раство­
ритель.
г) Очистите отверстия направляю­
щих втулок клапанов щеткой и рас­
творителем.
6. Проверьте размер (Т) между торцом
стержня клапана и постелью распре­
делительного вала (см. рисунок в
предыдущем пункте).
Размер (Т):
Номинальный:
впуск...........................24,21 - 24,75 мм
вы пуск....................... 22,21 - 22,75 мм
Ремонтный:
впуск...........................23,96 -2 4 ,5 1 мм
вы пуск........ ............. 21,96 - 22,51 мм
164 Бензиновый двигатель. Механическая часть
Держатель заднего Шкив коленчатого вала 8. Проверьте осевую и радиальную
неплоскостность поверхностей шкива.
сальника коленчатого Снятие и установка Д опуст им ая
вала н е п л о ско ст н о ст ь .......................0,6 мм
При необходимости замените шкив.
Снятие и установка 9. Установка деталей производится в
1. Снимите пластину привода гидро­ обратной последовательности.
трансформатора / маховик.
2. Отверните болты (1 и 5) крепления Примечание: без необходимости не
разъединяйте шкив коленчатого вала
держателя заднего сальника. Снимите
держатель, поддев его в местах, ука­ и демпфер крутильных колебаний.
занных стрелками.
Примечание: соблюдайте осторож­ Передний сальник
ность, чтобы не повредить проклад­
ку масляного поддона.
коленчатого вала
Замена
1. Снимите шкив коленчатого вала.
2. С помощью отвертки, обернутой ве­
тошью, удалите передний сальник ко­
ленчатого вала.
1 - бо лт крепления, 2 - шайба, 3 - ш кив
коленчатого вала, 4 - шпонка. П римечание: соблюдайте осторож­
ность, чтобы не повредить кон­
1. Снимите вентилятор системы ох­ тактные поверхности блока цилинд­
лаждения и вязкостную муфту в сбо­ ров, нижней крыш ки цепи привода
ре (см. главу "Система охлаждения ГРМ и коленчатого вала.
бензинового двигателя").
2. Снимите кожух вентилятора систе­
3. Очистите контактные поверхности мы охлаждения.
держателя заднего сальника и блока 3. Снимите ремень привода навесных
цилиндров. агрегатов (см. главу "Техническое об­
4. Проверьте и, при необходимости, служивание и общие процедуры про­
замените задний сальник коленчатого верки и регулировки").
вала. 4. Поворачивая коленчатый вал, уста­
5. Нанесите слой моторного масла на новите поршень в цилиндре №1 в по­
кромку заднего сальника коленчатого ложение ВМТ.
вала.
3. Нанесите слой моторного масла на
кромку нового переднего сальника
коленчатого вала.
4. Установите новый передний саль­
ник на специальное приспособление
для установки сальника. Установите
спецприспособление с сальником на
коленчатый вал.
5. Установите шпонку коленчатого
вала в нужное положение. Установи­
5. Снимите стартер и установите спе­ те болт крепления шкива с шайбой и
циальный фиксатор маховика / пла­ затяните болт указанным моментом.
стины привода гидротрансформатора. Момент затяжки:
1 э т а п ..............................200 - 220 Н-м
2 э т а п .......... довернуть на 8 0 - 100°
6. Установите сальник с помощью
специальной оправки и спецприспо-
собления.

6. Отверните центральный болт шкива

коленчатого вала.
Момент затяжки:
1 э т а п ................................200 - 220 Н-м
2 эт а п .......... довернуть на 80 - 100° 1 - ц е н тр а л ь н ы й б о л т креплени я
7. С помощью специального съемника, ш кива, 2 - ш айба болта, 3 - сп е ц п р и -
7. Нанесите слой герметика на кон­ снимите шкив коленчатого вала.
тактную поверхность держателя зад­ с п о с о б л е н и е д л я у с та н о в ки с а л ь ­
него сальника, прилегающую к блоку ника, 4 - пе р е дни й с а л ь н и к ко л е н ч а ­
цилиндров. т о го вала, 5 - ш понка.
8. Установите держатель заднего 6. Отверните болт крепления шкива,
сальника на блок цилиндров и затяни­ снимите приспособление для установ­
те болты крепления. Снимите спец- ки переднего сальника коленчатого
приспособления для установки задне­ вала. Установите шкив коленчатого
го сальника. вала и затяните болт его крепления
Момент зат яжки.....................9 -1 1 Н-м указанным выше моментом.
9. Установите пластину привода гид­ 7. Запустите двигатель и проверьте
ротрансформатора / маховик. отсутствие утечек моторного масла.
 Бензиновый двигатель. Механическая часть 165
Маховик / пластина 3. Установите специальное приспо­ Коленчатый вал
собление (2) на коленчатый вал. На­
привода несите слой моторного масла на боко­ Снятие и установка
гидротрансформатора вую поверхность спецприспособления. 1. Снимите двигатель с автомобиля.
4. Установите новый задний сальник (3) 2. Снимите головку блока цилиндров.
Снятие и установка коленчатого вала на специальную оп­ 3. Снимите нижнюю крышку цепи
1. Снимите КПП. равку (1). привода ГРМ.
2. Отверните болты крепления и сни­ 4. Снимите датчик положения колен­
мите маховик / пластину привода гид­ чатого вала.
ротрансформатора.
Момент затяжки:
1 эт ап........................................... 50 Н м
2 эт ап......................довернуть на 90°

5. С помощью оправки запрессуйте

сальник до упора.
6. Установите пластину привода гид­
ротрансформатора / маховик.
7. Запустите двигатель и проверьте 1 - д а т ч и к по л о ж е ни я ко л е н ча то го
отсутствие утечек моторного масла. вала.

На рисунке показана пластина п р и­

вода гидротрансф орм атора. 1 - болт
крепления, 2 - проставка, 3 - пласти­
на п ривода гидротрансф орматора,
4 - уста н о в о чны й штифт.
3. Проверьте длину (1_) болтов крепле­
ния и диаметр (с1) узкой части болта.
Длина (Ц нового болта......21,8 - 22,2 мм
Д иамет р (б):
ном инальны й .....................8,3 - 8,5 мм
м инимальны й..............................8,0 мм

Если диаметр (С) болта меньше ми­

нимального, замените болт.
4. Установка деталей производится в
обратной последовательности.

Задний сальник
коленчатого вала
Замена
1. Снимите пластину привода гидро­
трансформатора / маховик.
2. С помощью отвертки, обернутой ве­
тошью, удалите задний сальник ко­
ленчатого вала.
П римечание: соблюдайте осторож­
ность, чтобы не повредить кон­
тактные поверхности блока цилинд­
ров, держат еля заднего сальника и
коленчатого вала.

Коленчаты й вал и ш атунно-порш невая группа. 1 - коленчаты й вал, 2 - уста­

н о в о ч н ы й штифт, 3 - шпонка, 4 - зв е зд о чка коленчатого вала, 5 - демпф ер,
6 - б о лт крепления зве зд о чки коленчатого вала, 7 - ш кив коленчатого вала,
8 - держ атель подш ипника, 9 - подш ипник, 10 - кры ш ка, 11 - вклады ш и корен­
н ы х п о д ш и пн ико в коленчатого вала, 12 - уп о р н ы е полукольца, 13 - м аховик
(МКПП), 14 - болт, 15 - пластина, 16 - вклады ш и ш атунны х по д ш и пн и ко в ко ­
ленчатого вала, 17 - болт, 18 - пластина п р ивода гидротрансф орматора,
19 - проставка, 20 - шатун, 21 - втулка, 22 - б о лт крепления кры ш ки нижней
го л о вки шатуна, 23 - порш ень в сборе, 24 - п о рш невы е кольца, 25 - стопорное
кольцо.
166
5. Снимите держатель заднего саль­
ника коленчатого вала.
6. Снимите масляный поддон (см. гла­
ву "Система смазки бензинового дви­
гателя").
7. Снимите пластину маслоуспокоителя.
8. Снимите масляный насос (см. главу
"Система смазки бензинового двига­
теля").
9. Отверните болты крепления крышки 11. Снимите коленчатый вал.
шатунного подшипника, снимите крыш­
ку шатунного подшипника.
Примечание:
- Убедитесь, что на крышке ш ату­ ленчатый вал вращается плавно и без
на и шатуне присутст вуют уст а­ заеданий.
новочные метки. При необходимо­
сти, нанесите метки керном для Примечание:
последующ ей правильной сборки.
- Разложите крыш ки шатунов и
вкладыш и шатунных подш ипников
комплектами в последоват ельно­
сти снятия, чтобы не перепутать
их. Верхний и нижний вкладыши
ш ат унных подш ипников нельзя ме­
нять местами.
- Перед сборкой нанесите на вкла­
дыш и ш ат унных подш ипников слой
моторного масла.
Момент зат яжки.......................... 40 Н-м
10. Отверните болты крепления кры­
шек коренных подшипников коленча­
того вала. Снимите крышки и упорные
полукольца.
Момент затяжки:
1 эт ап............................................55 Н-м
2 эт ап....................... довернуть на 90°
Примечание:
- Снимайте крыш ки коренных под­
шипников, начиная со стороны при­
вода ГРМ и двигаясь к задней час­
ти двигателя.
- Разложите крыш ки коренных
подш ипников и вкладыши коренных
подш ипников комплектами в по­
следовательности снятия, чтобы
не перепутат ь их. Верхний и ниж ­
ний вкладыш и коренных подш ипни­
ков нельзя менять местами.
- При установке упорны х полуколец
убедитесь, что масляные каналы
на полукольцах направлены наружу.
Существуют пять размерных
групп упорны х полуколец, разли­
чающихся по толщине. Устанавли­
вайте упорные полукольца необхо­
димой толщины.
Бензиновый двигатель. Механическая часть
Ка та л о ж н ы й ном ер Толщ ина, мм 2. Снимите крышки коренных подшип­
ников и проверьте радиальные мас­
601 030 00 62 2,15 ляные зазоры.
601 030 01 62 2,20 а) Проверьте наличие меток на
601 030 02 62 2,25 крышках коренных подшипников,
чтобы обеспечить в последующем
601 030 03 62 2,30 их правильную установку.
601 030 04 62 2,40 Если метки отсутствуют, то керном
нанесите их на крышки и на блок
цилиндров.
12. Установка деталей производится в б) Равномерно ослабьте и отверни­
обратной последовательности. те болты крепления крышек корен­
13. После установки коленчатого вала ных подшипников.
повращайте его и убедитесь, что ко­
в) С помощью отвертки отделите и
снимите крышки вместе с нижними
вкладышами и нижними упорными
полукольцами (последние установ­
- Убедитесь, что все крышки корен­ лены только в зоне коренного под­
ных подшипников коленчатого вала шипника №3).
правильно установлены. Крышки из­
готовлены с эксцентриситетом и
могут быть установлены только в
одном положении.
Примечание:
- Снимайте крыш ку коренного
подшипника, медленно покачивая
ее из стороны в сторону, чтобы не
повредить сопрягаемые поверхно­
- При правильной установке вы­ сти крыш ки подш ипника и блока
ступ (указанны й стрелкой) должен цилиндров.
быть направлен к впускному кол­ - Хранит е крыш ки коренных под­
лект ору и к нижней части картера ш ипников вместе с нижними вкла­
двигателя. дышами, чтобы не перепутать их
при установке.
г) Поднимите коленчатый вал.
П римечание: оставьте верхние вкла­
дыши подш ипников и верхние упор­
ные полукольца в блоке цилиндров.
д) Очистите каждую коренную шейку
и вкладыши.
е) Проверьте поверхность каждой ко­
ренной шейки и вкладышей на отсут­
ствие точечной коррозии и царапин.
Если шейка или вкладыш повреж­
дены, замените вкладыши. При не­
обходимости перешлифуйте или
замените коленчатый вал.
ж) Положите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни­
Проверка
1. Индикатором измерьте осевой за­ ках скольжения на каждую коренную
шейку.
зор коленчатого вала, перемещая по­
следний назад - вперед с помощью
отвертки.
Номинальный за зо р 0,010 - 0,264 мм
з) Установите крышки коренных
подшипников.
Если осевой зазор больше макси­ и) Нанесите слой моторного масла на
мального, замените упорные полу­ резьбу и под головки болтов крепле­
кольца. ния крышек коренных подшипников.
 Бензиновый двигатель. Механическая часть 167
к) Затяните болты крепления кры­ б) Проверьте наличие меток на ша­
шек коренных подшипников колен­ --- туне и крышке нижней головки ша­
чатого вала. туна, чтобы обеспечить в после­
л) Ослабьте болты крепления кры­ дующем правильную его сборку.
шек коренных подшипников колен­ 161 Е23 97.12.12 1 Если метки отсутствуют, то керном
чатого вала. нанесите их на крышки и на шатуны.
м) Измерьте максимальную ширину ВУ Я V УВ 0 в) Используя молоток с пластико­
сплющенного пластикового калибра, вым бойком, слегка постучите по
определив по ней величину ради­ ---
шатунным болтам и снимите ниж­
ального масляного зазора. нюю крышку, покачивая ее из сто­
Номинальный зазор: роны в сторону.
стат ический П рим ечание: нижний вкладыш дол­
р е ж и м ........................ 0,015 - 0,039 мм Метка на ко ­ Метка на ко р е н н о м ж е н ост ат ься в крыш ке нижней го­
ленчатом валу по д ш и п н и ке
динамический ловки ш ат уна.
р е ж и м ........................ 0,031 - 0,051 мм "В" Синяя г) Очистите шатунную шейку и
в зависимости от "У" Желтая вкладыши.
расш ирения.............. 0,011 - 0,016 мм
'К" Красная д) Проверьте поверхности шатун­
ной шейки и вкладыша на отсутст­
Белая вие точечной коррозии и царапин.
"V" Фиолетовая При наличии рисок и задиров за ­
мените вкладыши. При необходи­
3. Снимите крышку нижней головки мости перешлифуйте шейки или
шатуна и проверьте радиальный зазор замените коленчатый вал.
шатунного подшипника.
а) Отверните два болта крепления
крышки нижней головки шатуна.

Если масляный зазор больше мак­

симального, замените подшипники.
При необходимости перешлифуйте
или замените коленчатый вал.
Прим ечание:
- Производите подбор вкладышей
коренных подш ипников коленчато­
го вала в соответствии с метка­
ми, нанесенными на носок колен­
чатого вала и на поверхность бло­
ка цилиндров, сопрягаемую с мас­
ляны м поддоном.
- Верхние и нижние вкладыш и ко­
ренны х подш ипников подбираются
отдельно.
На нижнюю поверхность блока цилин­
дров, сопрягаемую с поверхностью
масляного поддона нанесены метки.
Выбирайте верхние вкладыши корен­
ных подшипников (расположенные со
стороны блока цилиндров) в соответ­
ствии с этими метками.

Метка на блоке Метка на ко р е н н о м

цилиндров п о д ш и п н и ке
"B" или "•" Синяя
"У" или "••" Желтая
'К" или "•••" Красная К о л е н ча ты й вал и ко р е н н ы е п о д ш и п н и ки ко л е н ча то го вала. 1 - верхни е
в кл а д ы ш и к о р е н н ы х п о д ш и п н и ко в , 2 - в е р хни е у п о р н ы е п о л уко л ь ц а ,
На носок коленчатого вала нанесены 3 - ко л е н ч а ты й вал, 4 - ни ж ни е в кл а д ы ш и к о р е н н ы х п о д ш и п н и ко в ,
идентификационные метки. Выби­ 5 - ни ж ни е у п о р н ы е п о л у ко л ь ц а , А - с то р о н а б л о ка ц и л и н д р о в , В - сто рон а
райте нижние вкладыши коренных кр ы ш е к к о р е н н ы х п о д ш и п н и ко в , " ® - 8 " - п р о т и в о в е с ы / и д е н ти ф и ка ц и ­
подшипников (расположенные со о н н ы е м етки д и а м е тр о в к о р е н н ы х шеек, '^1 - j5 " - ко р е н н ы е ш ейки ко л е н ­
стороны крышек коренных подшипни­ ча то го вала с п е р в о й по пятую , "о" - м есто ц ве тно й и д е н ти ф и ка ц и о н н о й
ков) в соответствии с этими метками. м етки, о б о зн а ч а ю щ е й д и а м е тр ко р е н н о й ш ейки.
168
е) Установите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни­
ках скольжения поперек шатунной
шейки.
ж) Установите крышку нижней голов­
ки шатуна, совместив выступы на
крышке нижней головки шатуна с па­
зами на шатуне. Затяните болты кре­
пления.
Момент затяжки:
1 эт ап.............................................. 40 Н-м
2 эт ап......................довернуть на 9 0 °
з) Снимите крышку нижней головки
шатуна, отвернув болты крепления.
и) Измерьте ширину сплющенного
пластикового калибра в наиболее
широкой части и определите вели­
чину зазора шатунного подшипника.
Номинальный за зор .... 0,020 - 0,065 мм
Если зазор больше максимального,
замените подшипники. При необхо­
димости прошлифуйте или замените
коленчатый вал.
к) Удалите остатки пластикового ка­
либра с рабочих поверхностей шей­
ки и вкладыша.
4. Микрометром измерьте диаметр ка­
ждой шатунной и коренной шейки в
двух взаимно перпендикулярных плос­
костях, как показано на рисунке (см.
таблицу "Коренные и шатунные шейки
коленчатого вала"). Измерьте внутрен­
ний диаметр каждого шатунного и ко­
ренного подшипника, как показано на
рисунке.
Внимание: по разност и внешнего
диаметра шейки коленчатого вала и
внутреннего диаметра подшипника
можно найти радиальный зазор меж­
ду шейкой и подшипником (значение
зазора смотри в пунктах "2" и "3").
Т а б л и ц а . К о р е н н ы е и ш а т у н н ы е ш е й ки к о л е н ч а т о го вала.
Разм ер Д и а м е тр к о р е н ­ Диаметр коренного
н о й ш е й ки , мм
Номинальный 57,940
1-й ремонтный 57,705
2-й ремонтный 57,450
3-й ремонтный 57,205
4-й ремонтный 56,955
Бензиновый двигатель. Механическая часть
5. Проверьте длину всех болтов креп­
ления крышек коренных подшипников.
Если длина Т " болта превышает
63,8 мм, замените болт.
И зм ерение д и а м е тр а ш еек ко л е н ч а ­
т о го вала. Шатунно-поршневая
группа
Снятие и разборка шатунно­
поршневой группы
1. Снимите двигатель.
2. Снимите головку блока цилиндров.
3. Снимите масляный поддон.
4. Снимите масляный насос.
5. Снимите пластину маслоуспокоителя.
6. Отверните болты крепления кры­
шек нижних головок шатунов, сними­
те крышки и вкладыши шатунных
подшипников.
Примечание:
- Разложите вкладыши шатунных
И зм ерение в н у тр е н н е го ди а м е тр а подш ипников и крышки шатунов
п о д ш и п н и к о в ко л е н ч а то го вала.
комплектами, чтобы не перепу­
Примечание по измерению внут рен­ тат ь их при установке.
него диаметра подш ипников колен­ - Убедитесь, что на крышке шату­
чатого вала: измерьте радиус "A", "B" на и шатуне есть установочные
и "С", к а к показано на рисунке. Если метки.
среднее значение "B" и "О" меньш е 7. Удалите нагар с верхней части ци­
значения "А", то среднее значение "В" линдров с помощью спецприспособ-
и "С" являются фактическим средним ления.
значением. Если среднее значение Внимание: строго необходимо уда­
"В" и "С" больш е значения "А", то "А" лит ь нагар в верхних частях цилинд­
является фактическим средним зн а ­ ров, т ак как при снятии поршней это
чением. может стать причиной повреждения
Если значения диаметров шеек ко­ юбок поршней.
ленчатого вала меньше допустимых
значений, перешлифуйте или замени­
те коленчатый вал.
П римечание: на кривошипы и щеки
коленчатого вала около коренных
шеек, в местах "1", "2", "4", "6", "8"
(см. рисунок "Коленчатый вал и ко­
ренные подш ипники коленчатого ва­
ла"), нанесены цветные метки, обо­
значающие диаметр соответст­
вующей коренной шейки коленчатого
вала.
Т аблица. И д е н ти ф и ка ц и о н н ы е м ет­
ки д и а м е тр о в ко р е н н ы х ш еек к о ­
л е н ч а то го вала. 8. Извлеките поршень в сборе с шату­
ном через верхнюю часть блока цилин­
Метка Д иам етр, мм
дров. Соблюдайте осторожность, что­
Синяя 57,960 - 57,965 бы не повредить зеркало цилиндров,
Желтая 57,955 - 57,960 шейки коленчатого вала и шатуны.
Красная 57,950 - 57,955 Примечание: храните поршни в сборе
с шатунами, вкладыши и крышки
Белая 57,945 - 57,950 комплектами, чтобы не перепутать
Фиолетовая 57,940 - 57,945 их при установке.
Ш ирина корен­ Д и а м е тр ш а ту н ­ Ш и р и н а ш а тун ­
подш ипника, мм н о й ш е й ки , мм н о й ш е й ки, мм н о й ш е й ки, мм
- 57,965 58 24,50 - 24,533 47,935 - 47,965 27,958 - 28,042
- 57,715 - - 47,700 - 47,715 -
- 57,465 - - 47,450 - 47,465 -
- 57,215 - - 47,200 - 47,215 -
- 56,965 - - 46,950 - 46,965 -
 Бензиновый двигатель. Механическая часть 169
3. Проверьте посадку соединения
"поршень - поршневой палец". Если
шатун не опускается под собствен­
ным весом, то замените поршень,
шатун и/ или поршневой палец.

При необходимости замените весь

узел.
4. Очистите и нанесите слой мотор­
ного масла на зеркало цилиндров,
шатунные шейки коленчатого вала,
вкладыши шатунных подшипников и
поршень.
Ш а тун н о -п о р ш н е ва я гр уп п а . 1 - кр ы ш ка ниж ней го л о в ки ш атуна, 2 - шатун, 5. С помощью специального приспо­
3 - болт, 4 - по рш ень, 5 - с т о п о р н о е ко л ь ц о , 6 - п о р ш н е в о й палец. собления сожмите поршневые кольца и
установите шатунно-поршневую группу
в блок цилиндров так, чтобы стрелка на
головке поршня была направлена к пе­
редней части двигателя.

6. Установите вкладыши шатунных

Ш атун. 1 - втул ка верхней го л о в ки шатуна, 2 - м а сл я ны й канал, 3 - грузик,
подшипников в шатун и крышку шатуна,
4 - кры ш ка нижней го л о в ки шатуна, 5 - уста н о вочна я втул ка болта, 6 - верх­
совместив выступы с выточками.
ний вклад ы ш ш атунного подш ипника, 7 - ниж ний в клад ы ш ш атунного п о д ­
7. Установите крышки нижних головок
ш ипника, 8 - установочная проточка, 9 - установочная метка.
шатунов на шатуны совместив устано­
вочные метки ("//" или номера) и попе­
9. Снимите оба стопорных кольца, Сборка и установка шатунно­ ременно затяните болты крепления.
снимите поршневой палец и разъеди­ поршневой группы Момент затяжки:
ните шатун и поршень. 1 э т а п ............................................. 40 Н-м
1. Нанесите слой моторного масла на 2 э т а п .....................довернуть на 90 °
П римечание: при снятии стопорных поршневой палец и отверстие под
колец пользуйтесь отверткой, обер­ поршневой палец в верхней головке
нутой ветошью, чтобы не повре­ шатуна и в поршне.
дить детали. 2. Совместите поршень (4) и шатун (2).
Установите поршневой палец (6) и ус­
тановите стопорное кольцо (5).

8. Повращайте коленчатый вал и убе­

дитесь в плавности вращения колен­
чатого вала.
170 Бензиновый двигатель. Механическая часть
Проверка шатуна 4. Проверьте соосность головок шатуна. б) Поршнем протолкните кольцо от
Используя специальное приспособле­ поверхности блока цилиндров, как
Внимание: все шатуны двигателя не ние и плоский щуп, проверьте изгиб показано на рисунке.
должны от личат ься по весу более шатуна, как показано на рисунке.
чем на 4 грамма.
1. Проверьте размеры элементов Максимально допустимый изгиб
шатуна, как показано на рисунке, и на 100 мм длины ........................... 0,1 мм
сравните полученные значения с но­ Если изгиб больше допустимого, заме­
минальными. ните шатун вместе с крышкой шатуна.
Расст ояние (Ц) м еж ду осью
порш невого пальца и осью
ш ат унной ш е й ки ............149 ± 0,05 мм
Ширина (В) нижней
головки ш ат уна ....21,940 - 22,000 мм
Ширина (Ь) верхней
головки ш ат уна ....21,940 - 22,000 мм
Диам ет р (0 1 ) под вкладыш в нижней
головке ш ат уна ....51,600 - 51,614 мм
Диам ет р (д1) отверстия
под вт улку верхней головки
в) Плоским щупом измерьте зазор в
ш а т ун а ...................... 24,500 - 24,521 мм замке.
Внут ренний диаметр (д) Номинальный зазор:
втулки верхней головки Аналогичным способом проверьте компрессионное
ш а т ун а ...................... 22,007 - 22,013 мм скручивание шатуна. кольцо № 1....................... 0,20 - 0,40 мм
Допуст им ое от клонение от верст ия Максимально допустимое скручива­ компрессионное
нижней головки ш ат уна от концен­ ние на 100 мм длины ............... 0,045 мм кольцо № 2....................... 0,20 - 0,40 мм
т р и ч н о ст и ..................................0,01 мм
5. Проверьте длину болтов крепления маслосъемное
2. Проверьте масляный зазор между крышек нижних головок шатунов. к о л ь ц о .............................. 0,20 - 0,45 мм
поршневым пальцем и втулкой верх­ Д лина болта:
ней головки шатуна. номинальная................. 51,7 - 52,0 мм
а) Нутромером измерьте внутренний максимальная............................. 52,9 мм
диаметр втулки верхней головки
шатуна по направлениям "X" и "У",
как показано на рисунке.
Д иам ет р................... 22,007 - 22,013 мм

Если длина болта превышает макси­

б) Используя микрометр, измерьте
диаметр поршневого пальца по на­
правлениям "X" и "У", как показано на Номинальный зазор:
рисунке.
мальную, замените болт.
Если зазор в замке больше макси­
Проверка поршневых колец мального, замените поршневое
1. Проверьте торцевой зазор "порш­ кольцо и повторите проверку снова.
невое кольцо - поршневая канавка", Если зазор в замке все ещё больше
измерив его плоским щупом, как пока­ максимального, замените блок ци­
зано на рисунке. линдров.
Установка поршневых
компрессионное
кольцо № 1 ................. 0,028 - 0,060 мм колец
компрессионное
кольцо № 2 ................. 0,010 - 0,045 мм
маслосъемное
ко льцо ......................... 0,010 - 0,045 мм

в) Определите масляный зазор:

вычтите диаметр поршневого
пальца из внутреннего диаметра
втулки верхней головки шатуна.
Номинальный за зо р .... 0,007 - 0,018 мм Если зазор больше допустимого, за­
При необходимости замените шатун мените поршневое кольцо и повторите
или поршневой палец. проверку снова. Если зазор все ещё
больше допустимого, замените пор­
3. Проверьте внутреннюю поверх­ 1 - ко м п р е с с и о н н о е к о л ь ц о №1,
шень.
ность втулки верхней головки шатуна 2. Проверьте зазор в замке поршнево­ 2 - ко м п р е с с и о н н о е ко л ь ц о №2,
на некруглость. го кольца. 3 - м а с л о с ъ е м н о е к о л ь ц о , 4 - р а с­
М аксимальная а) Вставьте поршневое кольцо в ци­ ш и р и те л ь м а с л о с ъ е м н о го ко л ь ц а ,
не кр угл о ст ь............................. 0,005 мм линдр. 5 - р а с п о р н ы й элем ент.
 Бензиновый двигатель. Механическая часть 171
1. Экспандером для монтажа поршне­
вых колец установите поршневые
кольца на поршень.

2. При установке расположите порш­

невые кольца так, чтобы метка "ТОР"
(верх) на поршневом кольце была на­
правлена вверх, а замки колец разве­
дите на 120° относительно друг друга.
Примечание:
- Разведите замки расш ирит еля и
скребков маслосъемного кольца на
Р а спо л о ж е ние за гл у ш е к б л о ка ц и л и н д р о в . 1 - заглуш ка.
180°. Направление уст ановки мас­
лосъемного кольца не регламент и­ 4. Снимите заглушку с помощью плоско­ 7. Установите впускной и выпускной
руется. губцев или подходящего инструмента. коллекторы.
- Убедитесь, что замки поршневых 8. Залейте необходимое количество
Примечание:
колец не лежат на оси поршневого
пальца и плоскости, перпендику­ - Снятую заглуш ку рекомендуется охлаждающей жидкости в систему ох­
заменить. лаждения, запустите двигатель и про­
лярной оси порш невого пальца.
- См. рисунок "Расположение за­ верьте отсутствие утечек топлива.
глуш ек блока цилиндров".
Блок цилиндров
Проверка
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с ра­
бочих поверхностей блока цилинд­
ров скребком, шабером, металличе­
ской щеткой.
б) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок ци­
линдров.
2. Проверьте верхнюю и нижнюю по­
верхности блока цилиндров.
1 - ко м п р е с с и о н н о е к о л ь ц о №1,
5. Очистите контактные поверхности Максимальная неплоскостность:
2 - ко м п р е с с и о н н о е ко л ь ц о №2,
блока цилиндров и нанесите на от­ верхняя поверхность блока
3 - м а сл о съ е м н о е ко л ь ц о .
верстие блока цилиндров слой специ­ цилиндров................................... 0,03 мм
3. Нанесите слой моторного масла на ального герметика (ЬосМе 241 или нижняя поверхность блока
поршневые кольца. аналогичного). цилиндров................................... 0,04 мм
Максимальное отклонение от парал­
лельност и верхней и нижней поверх­
Заглушки блока ност ей блока цилиндров:
цилиндров в аксиальном направлении...... 0,1 мм
в поперечном направлении...... 0,05 мм
Снятие и установка Максимальная шероховатость:
1. Слейте охлаждающую жидкость верхняя поверхность блока
(см. главу "Техническое обслуживание цилиндров................... 0,012 - 0,009 мм
и общие процедуры проверки и регу­ нижняя поверхность блока
лировки"). цилиндров................... 0,025 - 0,020 мм
2. Снимите впускной и выпускной кол­
лекторы.
3. С помощью шлицевой отвертки 6. С помощью специальной оправки ус­
сдвиньте заглушку так, чтобы одна из тановите заглушку в блок цилиндров.
её сторон выступала за поверхность
блока цилиндров.

П р о в е р ка не п л о с ко с тн о с ти .
Если неплоскостность превышает
указанное значение, замените блок
цилиндров.
172 Бензиновый двигатель. Механическая часть
"А ", "X", "В", "Х+5" и "Х+10" соответ­
ственно. Идентиф икационные метки
нанесены на контактную поверх­
ность блока цилиндров.

Примечание: для данного двигателя

предусмотрены несколько размерных
групп поршней, обозначенных метками
"А", "X", "В", "Х+5" и "Х+10" соответст­
венно. Идентификационные метки на­
несены на головки поршней. Поршни
следует подбирать в соответствии с
метками, нанесенными на блок цилин­
дров и головки поршней (смотри таб­
лицу, приведенную ниже).

М етка на б л о ке М етка на го л о в ке
цилиндров порш ня
A A или X
X A, X или B
B X или B
X+5 X+5
X+10 X+10
Д иамет р цилиндра:
Номинальный:
метка "А"........... 90,900 - 90,906 мм
метка "X"........... 90,906 - 90,912 мм
метка "В"........... 90,912 - 90,918 мм
метка "Х+5".......90,950 - 90,968 мм
метка "Х+10".....91,000 - 91,018 мм
1-й ремонтный:
метка "А"........... 90,400 - 90,406 мм
метка "Х"........... 90,406 - 90,412 мм
метка "В"........... 90,412 - 90,418 мм
метка "Х+5".......90,450 - 90,468 мм
метка "Х+10".....90,500 - 90,518 мм
Б л о к ц и л и н д р о в . 1 - б л о к ц и л и н д р о в , 2 - кр ы ш к а ко р е н н о й ш ейки к о л е н ­ М аксимальны й износ в продольном
ч а т о го вала, 3, 16 - б о л т, 4, 15 - за гл у ш ка , 5, 18 - у п л о т н и т е л ь н о е ко л ь ц о , и поперечном направлении...... 0,1 мм
6, 12 - ш тиф т, 7 - ш туцер, 8 - у п л о тн е н и е , 9 - ш арик, 10, 11 - за гл у ш ка , 13 - Если диаметр больше максимально
д е р ж а т е л ь з а д н е го с а л ь н и к а к о л е н ч а то го вала, 14 - за д н и й с а л ь н и к к о ­ допустимого, расточите все цилинд­
л е н ч а т о го вала, 17 - кла па н, 19 - т р у б к а с л и в а м асла, 20 - к о м п л е к т п р о ­ ры или замените блок цилиндров.
кл а д о к б л о ка ц и л и н д р о в , 21 - с о е д и н и т е л ь , 22 - ш ланг, 23 - в е н т и л я ц и ­ Угол х о н и н го ва н ия......................50+10°
о н н ы й ш ланг, 24 - д е р ж а те л ь, 25 - т р у б ка в о зв р а т а м а сла в картер. М аксимальная величина ш ерохова­
т ост и поверхност и цилиндра
3. Проверьте высоту блока цилиндров после хонингования.... 0,003 - 0,006 мм
(на рисунке "Размеры блока цилинд­ 6. Измерьте некруглость и конусность
ров" размер "H"). цилиндра, как показано на указанных
Высота блока цилиндров: рисунках.
ном инальная........289,35 - 289,45 мм
М аксимальная некруглост ь и конус­
м инимальная........................289,05 мм
ность (кроме угла скоса)............0,05 мм
Если высота меньше минимальной,
замените блок цилиндров.
М аксимальная величина
ф резерования конт акт ной
поверхност и блока цилиндров 0,4 мм
4. Проверьте зеркало цилиндров на
наличие вертикальных царапин.
Если имеется наличие глубоких ца­ а - по л о ж е ни е в е р хн е го ко м п р е с с и ­
рапин, то замените блок цилиндров. о н н о го ко л ь ц а в ВМТ, Ь - п о л о ж е ни е
5. Измерьте диаметр цилиндра. по р ш ня в НМТ, с - п о л о ж е н и е м ас­
Индикатором-нутромером измерьте л о с ъ е м н о го ко л ь ц а в НМТ.
диаметр цилиндра на трех уровнях
"1", "2" и "3" в поперечном и про­ Примечание: имеются пять размер­ Если некруглость или конусность
дольном ^ ) направлениях, как пока­ ных групп стандартных диаметров больше максимальной, замените блок
зано на рисунке. цилиндров, обозначенных метками цилиндров.
 Бензиновый двигатель. Механическая часть 173
7. Проверьте фаску цилиндра.

Р азм еры б л о ка ц и л и н д р о в .

Моменты затяжки резьбовых соединений

Накидные гайки крепления топливных трубок Крепление трубы системы выпуска ОГ к
23 Н-м 30 Нм
подачи и возврата топлива выпускному коллектору
Гайки крепления опор двигателя 70 Н-м Болты крепления кронштейна генератора 25 Нм
Болты крепления ролика натяжителя ремня Болты крепления насоса гидроусилителя
45 Н-м 25 Нм
привода навесных агрегатов рулевого управления
Болты крепления кронштейна компрессора Болты крепления верхней крышки свечей / 10 Н-м
25 Н-м
кондиционера катушек зажигания
Гайки крепления воздуховода 10 Н-м Болты крышки головки блока цилиндров 10 Н-м
Болт крепления электромагнитного привода Болты крепления верхней крышки цепи М8: 25 Н-м
10 Н-м
системы изменения ф аз газораспределения привода ГРМ М6: 10 Н-м
Болты крепления держателя заднего Болты крепления нижней крышки цепи
10 Н-м 25 Н-м
сальника коленчатого вала привода ГРМ
Болты крепления головки 1 этап 55 Н-м Болт крепления шкива 1 этап 210 Н-м
о

блока цилиндров 2 этап коленчатого вала 2 этап

9 9

9
О

О
о

3 этап Болт крепления маховика / пластины 1 этап 40 Н-м

О

Болты крепления шкива насоса ОЖ 25 Н-м привода гидротрансформатора 2 этап

9
О

Болты звездочки распределительного 1 этап 20 Н-м Болты задней пластины системы 1 этап 20 Н-м
о

вала выпускных клапанов 2 этап изменения ф аз газораспределения 2 этап

6

6
О

Болты крепления крышек подшипников Болты крепления натяжителя ремня привода

25 Н-м 30 Н-м
распределительного вала навесных агрегатов
Момент затяжки натяжителя цепи привода ГРМ 80 Н-м Заглушка натяжителя цепи привода ГРМ 40 Н-м
Гайки шпилек крепления выпускного коллектора 30 Н-м Болты крепления выпускного коллектора 30 Н-м
Болты крепления впускного коллектора 25 Н-м Болт крепления звездочки масляного насоса 32 Н-м
Пробка сливного отверстия масляного поддона 25 Н-м Крышка фильтра моторного масла 25 Н-м
Болт фильтра моторного масла 25 Н-м Болт крепления масляного насоса 25 Н-м
Заглушка редукционного клапана масляного
Болт крепления маслоприемника 10 Н-м 50 Н-м
насоса
Болт крепления направляющей масляного щупа 10 Н-м Заглушка масляной магистрали 15 Н-м
Болты крепления крышек коренных 1 этап 55 Н-м Болты крепления крышек нижних 1 этап 40 Н-м
о

подшипников коленчатого вала 2 этап головок шатунов 2 этап

9

9
О

О
174

Система охлаждения бензинового двигателя

Технические данны е
О писание З начение
Ж идкостная система охлаждения закрытого типа, с принудительной
Тип системы охлаждения циркуляцией охлаждающей жидкости.
Объем заливаемой охлаждающей жидкости 11,5 л
Охлаждающая жидкость с соотношением антифриза (на базе этиленг-
Охлаждающая жидкость ликоля) и дистиллированной воды 50/50% (тип: А Ш Т Е С -Р 7 8 )
Температура начала открытия клапана, °С Около 82
Термостат Температура полного открытия клапана, °С 95
Температура полного закрытия клапана, °С 80
Подъем клапана, мм 7
Вентилятор системы охлаждения управляется блоком управления вен­
тилятором, посредством сигналов с широтно-импульсной модуляцией,
вентилятор имеет 5 лопастей, диаметр вентилятора 320 мм
Температура включения вентилятора (низкая скорость), °С 95
Вентилятор системы охлаждения Температура выключения вентилятора (низкая скорость), °С 90
Температура включения вентилятора (высокая скорость), °С 105
Температура выключения вентилятора (высокая скорость), °С 100
Включение высокой скорости вентилятора
(по давлению хладагента), кПа 269,8
Крышка расширительного бачка Давление открытия клапана давления в крышке, кПа 118 - 147
Давление открытия клапана разрежения в крышке, кПа 9,8
Датчик температуры охлаждающей жидкости Сопротивление, кОм При 20°С 3,33 - 37,8
При 80°С 0,32 - 0,35
Датчик-указатель температуры При 50°С 185,2
охлаждающей жидкости Сопротивление, Ом При 80°С 47,4
При 105°С 28,2

Ком поненты систе м ы охлаж дения (1). 1 - радиатор, К о м п о н е н ты с и с т е м ы о х л а ж д е н и я (2). 1 - в ы п у с к н о й

2 - кож ух вентилятора в сб оре с вентилятором , 3 - кож ух
вентиляторов в сб оре с вентиляторами, 4 - д иф ф узор
вентилятора систем ы охлаж дения, 5, 6 - деф лектор,
7 - в ерхнее уп л о тн е ни е , 8 - в е р х н и й кронш тейн р ади а­
тора, 9, 10 - изолятор, 11 - элемент кож уха вентилятора,
12 - винт, 13 - ф иксатор, 14 - пластина о п о р ы радиатора.
ш л а н г р а д и а то р а , 2 - в п у с к н о й ш л а нг р ад и а тор а,
3 - ш л а н г р а с ш и р и т е л ь н о го б ачка, 4 - ш л а н г о тв о д а
п а р о в ж и д ко с т и , 5 - т р о й н и к , 6 - ф и кс а то р , 7 - р а с ш и ­
р и т е л ь н ы й б а ч о к и кр ы ш ка б а чка , 8 - кр ы ш ка р а с ш и ­
р и т е л ь н о го б а ч ка (P/N - 2161508050), 9, 10, 11, 12,
13, 14 - х о м у т, 15 - винт.
 Система охлаждения бензинового двигателя 175
Проверка уровня и
замена охлаждающей
жидкости
Процедуры проверки уровня и заме­
ны охлаждающ ей ж идкости описаны
в главе "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули­
ровки".

Проверка отсутствия
утечек охлаждающей
жидкости
Внимание: прежде чем снимать крыш­
ку расширительного бачка или при­
способление для проверки герметич­
ности системы охлаждения, дожди­
тесь, пока давление в системе охлаж­
дения упадет до нуля и двигатель
остынет.
1. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости.
2. Оберните крышку расш ирительно­
го бачка плотной тканью. Слегка от­
верните крыш ку расш ирительного
бачка и дож дитесь, пока давление в
системе охлаждения снизится. После
того, как давление упадет, полностью
отверните и снимите крышку
Внимание: снимайте кры ш ку расш и­
рительного бачка только при тем­
пературе охлаждающей жидкости
ниже 9 0 С , во избежание получения
ожогов.

Расположение ко м по не нто в систем ы охлаж дения. 1 - насос охлаждаю щ ей

3. При необходим ости, доведите
уровень охлаждаю щ ей жидкости до
нормы.
4. Через специальный переходник
подсоедините приспособление для
проверки герметичности системы ох­
лаждения к заливной горловине рас­
ш ирительного бачка.
Вним ание: создание чрезмерного
давления в системе охлаждения м о­
жет привест и к повреждению дет а­
лей сист емы охлаждения и к появ­
лению ут ечек охлаждаю щ ей ж идко­
сти.
ж ид кости, 2 - уплотнение, 3 - фланец, 4 - колесо с лопастям и насоса ОЖ,
5 - прокладка, 6, 8, 15, 17 - болт, 7 - ш кив насоса ОЖ, 9 - ко р п ус термостата,
10 - расш иритель, 11 - термостат, 12 - упло тн ите л ьно е кольцо, 13 - ш ланг с и с ­
тем ы охлаж дения, 14 - хомут, 16, 18 - уп лотнител ьное кольцо, 19 - датчик
тем пературы ОЖ, 20 - труб ка систем ы охлаж дения, 21 - труб ка отопителя.
5. Создайте давление в системе ох­ Проверка
лаждения. 1. При помощи специального пере­
Д авление........................140 кПа (1,4 бар) ходника подсоедините приспособле­
6. Убедитесь, что давление не умень­ ние для проверки крышек радиатора/
шается. Если давление падает, про­ расширительного бачка к крышке.
верьте систему на наличие утечек.
Крышка
расширительного бачка
Снятие
Внимание: никогда не снимайте крыш­
ку расширительного бачка при рабо­
тающем двигателе или когда радиа­
тор еще не остыл. Горячая охлаж­
дающая жидкость и ее пары могут на­
нести ожоги и повредить двигатель. 2. Создайте давление немного мень­
1. Заглушите двигатель и подождите шее, чем давление открытия клапана
пока он остынет. давления на крышке и убедитесь, что
2. Оберните крышку расширительного созданное давление удерживается.
бачка плотной тканью и слегка отвер­ Д авление открытия
ните её. клапана................................ 118 -1 4 7 кПа
3. Подождите, пока снизится давление. Если давление удерживается в тече­
4. Снимите крышку расширительного ние 10 секунд, крышка расширитель­
бачка. ного бачка исправна.
176 Система охлаждения бензинового двигателя
Радиатор
Снятие и установка
1. Слейте хладагент из системы кон-
диционирования.
2. Слейте охлаждающую жидкость из
радиатора, отвернув сливной кран.
3. (М одели с АКПП) Отсоедините
трубки охладителя рабочей жидкости
АКПП от радиатора.
Момент зат яжки................... 25 - 35 Н-м
4. (М одели с АКПП) Отверните болт
крепления трубок охладителя рабочей
жидкости АКПП, затем окончательно
отсоедините трубки.
Момент зат яжки.......................3 - 7 Н-м
5. Отсоедините фиксаторы опор ра­
диатора.
6. Отсоедините верхний , нижний
шланги радиатора и шланг отвода па ­
ров охлаждающей жидкости .
П римечание: при проведении проце­
дур может произойт и ут ечка не­
большого количества охлаждающей
жидкости.
7. Отсоедините трубки системы кон-
диционирования от радиатора.
8. Отсоедините верхний разъем от
блока управления вентиляторами.
9. Отверните болты крепления и сни­
мите верхние кронштейны радиатора.
10. Отверните правый и левый болты
крепления радиатора.
11. Осторожно снимите радиатор из
моторного отсека.
Примечание: для облегчения снятия
рекомендуется снять переднее верх­
нее крепление.
12. Снимите конденсатор системы
кондиционирования с радиатора.
13. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Термостат и корпус
термостата
Снятие и установка
Примечание: при проведении процедур
снятия и установки термостата и
корпуса термостата руководствуй­
тесь сборочным рисунком "Снятие и
установка термостата и корпуса
термостата".
1. Снимите вязкостную муфту вентиля­
тора системы охлаждения.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см.
главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули­
ровки").
 Система охлаждения бензинового двигателя 177
б) Проверьте, что температура на­
чала открытия клапана, температу­
ра полного открытия клапана и ве­
личина хода клапана при полном его
открытии соответствуют номиналь­
ным значениям.
Температура:
начала открытия
кл а п а н а ........................ примерно 82 С
полного открытия
кл а п а н а .............................................9 5 С
полного закрытия
кл а п а н а .............................................80 С
Ход клапана (при т емпературе пол­
ного о т кр ы т и я)........... не менее 7 мм
в) Даже если клапан термостата от­
крывается при температуре, которая
незначительно ниже номинального
значения, то замените термостат.
В ним ание: на корпусе т ермост ат а
нанесены метки, указы ваю щ ие
т ем перат уру начала от крыт ия
клапана. При зам ене используйт е
т ермост ат с аналогичной меткой.
Снятие и устан о вка терм остата и ко р пуса термостата. 1 - б о лт (М6Х25,
м ом ент затяж ки: 9 - 11 Нм), 2 - кр ы ш ка термостата, 3 - ш ланг о тв о д а паров
охлаж даю щ ей ж ид ко сти, 4 - ниж ний (в ы п у с кн о й ) ш ланг радиатора, 5 - те р ­ Насос охлаждающей
мостат, 6 - уп л о тн е ние термостата, 7 - ам орти за то р натяжителя ремня п р и ­ жидкости
вода на в е сн ы х агрегатов, 8 - кронш тейн для по дъ е м а двигателя, 9 - ко р п ус
термостата, 10 - упло тн и те л ьн о е кольцо, 11 - перепускной ш ланг систе м ы Снятие и установка
охлаж дения, а - б о л т (М6Х95, м ом ент затяж ки: 9 -11 Нм), Ь - б о лт (М8Х75, П рим ечание: при проведении проце­
м ом ент затяж ки: 23 - 28 Нм), с - б о л т (М8Х35, мом ент затяж ки: 23 - 28 Нм). дур снят ия и уст ановки насоса ох­
лаж даю щ ей ж идкост и руково­
3. Отсоедините шланг (3) отвода паров дст вуйт есь сборочны м рисунком
охлаждающей жидкости, нижний "Снятие и уст ановка насоса охлаж­
(выпускной) шланг (4) радиатора и пере­ даю щ ей жидкост и".
пускной шланг (11) системы охлаждения. 1. Снимите вязкостную муфту венти­
4. О тсоедините разъем датчика тем­ лятора системы охлаждения.
пературы ОЖ и датчика-указателя тем­ 2. Слейте охлаждаю щ ую жидкость
пературы ОЖ. (см. главу "Техническое обслужива­
5. Отверните три болта (1) и снимите ние и общие процедуры проверки и
крышку термостата в сборе с термоста­ регулировки").
том с корпуса термостата. 3. Отсоедините шланги (8, 9 10) сис­
Не снимайте термостат с крышки тер­ темы охлаждения.
мостата. 4. Снимите ремень привода навесных
6. Замените уплотнение (6) термостата. агрегатов.
7. Отверните болт (с) и снимите амор­
тизатор (7) натяжителя ремня привода
навесных агрегатов.
8. Отверните болты ("а" и "Ь") и снимите
кронштейн для подъема двигателя и
корпус термостата.
9. Замените уплотнительное кольцо (10)
на новое.
10. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
11. После сборки запустите двигатель и
проверьте отсутствие утечек ОЖ.

П роверка
1. Убедитесь, что клапан термостата
плотно закрыт при комнатной темпе­
ратуре (20°С).
2. Проверьте отсутствие дефектов или
повреждений термостата. Если при­
сутствуют различные деформации,
видимые повреждения или другие
дефекты, то замените термостат.
3. Проверьте отсутствие ржавчины
или отложений на клапане терм оста­
та. Если обнаружена ржавчина или
отложения, то очистите клапан.
4. Проверка работы термостата.
а) Погрузите терм остат в емкость с
охлаждающей жидкостью или водой
и нагревайте воду при одновре­ С нятие и уста н о вка насоса охлаж даю щ ей ж ид ко сти. 1 - б о лт (М6Х45),
менном ее помешивании. 2 - б о лт (М6Х95), 3 - б о лт (М6Х25), 4 - б о лт (М6Х85), 5 - насос охлаждаю щ ей
Примечание: не допускайте контакта ж ид ко сти, 6 - б о л т (М6Х16), 7 - ш кив насоса охлаж даю щ ей ж ид кости,
нижней части термостата и термо­ 8 - ш ланг п о д в о д а охлаж даю щ ей ж ид ко сти, 9 - ш ланг отопителя, 10 - перепу­
метра с горячим дном емкости с водой. скн о й ш ланг систе м ы охлаж дения, 11 - прокладка.
 Система охлаждения бензинового двигателя
5. Заф иксируйте шкив насоса охлаж­
дающ ей жидкости с помощью специ­
3. Отсоедините верхний шланг от ра­
диатора.
Блок управления
ального приспособления и отверните Примечание: при проведении проце­ вентиляторами
четыре болта (6) крепления шкива. дуры может пролиться охлаждаю­ Снятие и установка
С нимите шкив (7) насоса ОЖ. щая жидкость.
Момент зат яжки.....................9 -1 1 Н-м
6. Отверните болты крепления насоса
охлаждающей жидкости и снимите насос.
Момент затяжки:
болты (1, 2, 3 ) ......................9 -1 1 Н-м
болты ( 4 ).............................23 - 28 Н-м
7. Очистите контактные поверхности
насоса ОЖ и блока цилиндров.
8. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Примечание:
- При сборке замените прокладку 4. Отсоедините верхний разъем блока 1. Отсоедините провод от отрицатель­
насоса ОЖ. управления вентиляторами. ной клеммы аккумуляторной батареи.
- При установке насоса, нанесите 2. Отсоедините разъемы, располо­
на прокладку слой герметика. женные в верхней и нижней частях
9. После сборки запустите двигатель и блока управления вентиляторами.
проверьте отсутствие утечек ОЖ.

Вентилятор системы
охлаждения
Внимание:
- При проведении процедуры всегда
отсоединяйте провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной
батареи. Электродвигатели венти­
ляторов управляются электронным 5. Отверните болты крепления кожуха
блоком управления и могут вклю­ вентилятора системы охлаждения.
читься даже при выключенном дви­
гателе, что может стать причиной
травмы.
- Вент илят ор сист емы охлажде­
ния не ремонт ирует ся, при лю бых
повреждениях вент илят ор следу­
ет заменить.

Снятие и установка

6. Осторожно снимите вентилятор сис­
темы охлаждения в сборе с кожухом из
моторного отсека.
Н ижняя часть.
3. Отверните два болта крепления и
снимите блок управления вентилятора­
ми.

1. Отсоедините провод от отрицатель­

ной кпемы аккумуляторной батареи.
2. Отверните болты крепления и сни­
мите передний грязезащитный кожух.

7. Установка деталей производится в 4. Установка деталей производится в

обратной последовательности. обратной последовательности.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Крепление трубок охладителя рабочей жидкости Болт крепления трубок охладителя рабочей жид­
20 Н- м 5 Н- м
АКПП кости АКПП
Сливная пробка блока цилиндров 30 Н- м Болты крепления крышки термостата 10 Н- м
Болты крепления корпуса термостата Болты М6 10 Н- м Болты крепления насоса Болты М6 10 Н- м
Болты М8 25 Н- м охлаждающей жидкости Болты М8 25 Н- м
Болт крепления трубки маслоохладителя 10 Н- м Болты крепления шкива насоса ОЖ 10 Н- м
Болты крепления кожуха вентилятора системы ох­ Болт крепления вязкостной муфты вентилятора
5 Н- м 45 Н- м
лаждения системы охлаждения
Болты крепления вентилятора системы охлаждения
10 Н- м Болты крепления кронштейнов радиатора 5 Н- м
 179

Система смазки бензинового двигателя

Моторное масло
и фильтр
Процедуры проверки уровня моторно­
го масла, замены масляного фильтра
и масла описаны в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки".

Направляющая трубка
масляного щупа
Снятие и установка
1. Выньте щуп уровня моторного мас­
ла (1).

2. Отверните болт (4) крепления (5) и

снимите направляющую трубку (2)
масляного щупа.
П римечание:
- Без специального инст румент а
снятие направляю щ ей
м асляного щ упа очень зат рудни­
тельно. Без особой необходим о­
сти не снимайт е направляю щ ую
т рубку масляного щупа.
- Замените уплот нительное коль­
цо (3).
М омент за т я ж к и ........................10 Н-м
3. Установка деталей производится в
обратной последовательности. Про­
верьте отсутствие утечек моторного
масла.
Обратный клапан
Обратный клапан предотвращает вы­
текание моторного масла из натяжите­
ля цепи привода ГРМ. В результате на­
тяжитель работает за счет масла, на­
ходящегося внутри.
т рубки
Схема систем ы смазки. 1 - м аслоприем ник, 2 - м асляны й насос, 3 - масляны й
поддон, 4 - о б ратны й м асляны й клапан, 5 - м асляны й ф ильтр, 6 - перепуск­
ной клапан м асляного ф ильтра, 7 - главная масляная м агистраль, 8 - за п о р ­
ны й шарик, 9 - коленчаты й вал, 10 - ш атунны й подш ипник, 11 - коренной
подш ипник, 12 - шатун, 13 - порш ень, 14 - масляная ф орсунка, 15 - трубка
сли ва масла, 16 - подача масла к натяж ителю цепи, 17 - распределительны й
вал, 18 - шейка распределительного вала, 19 - клапан, 20 - подача масла к
толкателям в п у с кн ы х клапанов, 21 - подача масла к толкателям в ы п у с кн ы х
клапанов, 22 - ш арик ( 0 8 мм), 23 - упорная кры ш ка распределительного
вала, 24 - уплотнение, 25 - заглуш ка, 26, 27 - м агистраль возврата масла.
Снятие и установка 3. Установите новый обратный клапан,
вставив его отверстие блока цилинд­
1. Снимите нижнюю крышку цепи при­
вода ГРМ (см. главу "Бензиновый дви­ ров и надавив пальцем с внешней
гатель. Механическая часть"). стороны.
2. Снимите обратный клапан с помо­
щью подходящих щипцов.
Масляный поддон
Снятие и установка
1. Отверните сливную пробку масля­
ного поддона и слейте моторное мас­
ло в подходящую емкость.

1 - о б р а тн ы й клапан.
180 Система смазки бензинового двигателя
2. Отверните болты крепления масля­ Снятие и установка 3. Снимите масляный насос в сборе с
ного поддона. 1. Снимите масляный поддон. маслоприемником.
Момент зат яжки.......................... 10 Н м 2. Отверните три болта крепления мас­
ляного насоса.
Момент зат яж ки......................... 25 Н м

4. Установка деталей производится в

обратной последовательности.
Примечание: при установке масляно­
го насоса с маслоприемником залей­
те в насос м от орное м асло через
3. Снимите масляный поддон и про­
верхнюю часть насоса.
кладку масляного поддона.
Примечание:
- Соблюдайте осторожность, что­
бы не пролить оставшееся в мас­
ляном поддоне моторное масло.
- Прокладку масляного поддона сле­
дует заменить.

4. Установка деталей производится в

обратной последовательности.
Примечание:
- Очистите контактные поверхно­
сти масляного поддона и блока ци­
линдров от остатков старого гер­
метика и грязи.
- Перед установкой масляного под­
дона нанесите на его поверхность
непрерывный слой герметика в об­
ход отверстий под болты.
- Обратите внимание на размер
болтов крепления и места установ­
ки болтов. Затягивайте все болты
установленным моментом.
5. Запустите двигатель и проверьте
отсутствие утечек моторного масла.

Масляный насос

М асляны й насос и м а сляны й поддон. 1 - м а сляны й насос, 2 - м аслоприем -

ник, 3, 13, 20, 21, 28 - болт, 4 - чашка м аслоприем ника, 5 - кры ш ка, 6 - штифт,
7 - по р ш е нь р е д укц и о н н о го клапана, 8 - пружина, 9 - палец, 10 - заглуш ка,
11 - ведущ ая ш естерня м а сл я но го насоса, 12 - ведомая ш естерня м асляного
насоса, 14 - зв е зд о чка м а сляно го насоса, 15 - цепь п р и в о д а м а сляного на­
соса, 16 - натяж итель цепи п р ив о д а м а сляно го насоса, 17 - пруж ина натяжи­
теля, 18 - втулка, 19 - м а сляны й поддон, 22 - шайба, 23 - пр о бка с л и в н о го от­
верстия, 24 - направляю щ ая тр уб ка м а сляно го щупа, 25 - м а сл я ны й щуп,
26 - упл о тн и те л ьно е кольцо, 27 - держ атель.
 Система смазки бензинового двигателя 181
Редукционный клапан
масляного насоса
Снятие и установка
1. Снимите масляный поддон.
2. Отверните пробку (1).
Момент зат яжки............................50 Н-м
3. Снимите пружину (2), палец (3) и
плунжер (4).

4. Установка деталей производится в

последовательности, обратной снятию. М асляны й ф ильтр. 1 - кры ш ка м асляного ф ильтра, 2 - уп лотнител ьное
Примечание: при установке пробки кольцо, 3 - см е нн ы й ком плект м асляного ф ильтра, 4 - обр а тны й клапан,
редукционного клапана не наносите 5 - пружина, 6, 9, 13 - уплотнение, 7 - заглуш ка, 8 - пробка, 10 - перепускной
на её резьбу никакую смазку. клапан, 11 - клапан, 12 - д а тчик ав а р ий но го давления м о то р н о го масла.

Основные технические данные системы смазки

Спецификации
Моторное масло по спецификации MB (Mercedes-Benz) 224.1, 229.1 или 229.3
Заправочная емкость моторного масла, л 7,5

Моменты затяжки резьбовых соединений

Болт крепления кронштейна маслоприемника 10 Н м Болты крепления корпуса масляного фильтра 25 Н м
Крышка масляного фильтра 25 Н м Болты крепления масляного насоса 25 Н м
Сливная пробка масляного поддона 25 Н м Болт крепления звездочки масляного насоса 33 Н м
Заглушка масляной магистрали 15 Н м Болт направляющей трубки масляного щупа 10 Н м
Пробка редукционного клапана масляного насоса 50 Н м Болты крепления масляного поддона 10 Н м
182

Система впрыска топлива

бензинового двигателя
Диагностика
В блок управления двигателем встрое­
на функция самодиагностики. С помо­
щью индикатора "Check Engine" систе­
ма может предупредить водителя о
возникшей неисправности в системе
управления двигателем. Считывание ди­
агностических кодов производится с по­
мощью специального сканера, подклю­
чаемого к диагностическому разъему.
Расшифровка кодов представлена в
таблицах "Диагностические коды неис­
правностей системы управления двига­
телем" и "Диагностические коды неис­
правностей системы управления саже­
вым фильтром СОРР".
После устранения неисправностей не­
обходимо стереть коды при помощи
сканера.

Таблица. Д и а гн о с т и ч е с ки е к о д ы не и с п р а в н о с те й с и с те м ы у п р а в л е н и я двигател ем .

Код SAE Н е и с п р а в н о с ть В о зм о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
Привод УУТ - короткое замыкание на "+" - Цепь между приводом УУТ и выводом "73" блока управ­
P0010 замыкание на массу или разрыв ления.
Привод VVT - постоянно находится в - Привод УУТ.
P0011 - Блок управления двигателем.
положении опережения
Привод VVT - постоянно находится в
P0012 положении задержки
Датчик расхода воздуха (HFM) некорректный - Проводка между выводами датчика расхода воздуха (НРМ)
P0101
сигнал и выводами "92", "116" блока управления.
Датчик расхода воздуха (HFM) - низкий уровень - Датчик расхода воздуха (НРМ).
P0102 сигнала - Блок управления двигателем.
Датчик расхода воздуха (HFM) - высокий
P0103
уровень сигнала
Датчик абсолютного давления на впуске - - Проводка датчика абсолютного давления на впуске.
P0105 некорректный сигнал - Датчик абсолютного давления на впуске.
- Блок управления двигателем.
Датчик температуры воздуха на впуске ■ - Проводка между выводами датчика температуры возду­
P0111 некорректный сигнал ха на впуске и выводами "80", "116" блока управления.
Датчик температуры воздуха на впуске - разрыв - Датчик температуры воздуха на впуске.
P0112 - Блок управления двигателем.
в цепи
Датчик температуры воздуха на впуске -
P0113 короткое замыкание в цепи
Датчик температуры охлаждающей жидкости - - Проводка между выводами датчика температуры ох­
P0116
некорректный сигнал лаждаю щ ей жидкости и выводами "78", "79" блока
управления.
Датчик температуры охлаждающей жидкости - - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
P0117 - Блок управления двигателем.
разрыв в цепи
Датчик температуры охлаждающей жидкости
P0118 короткое замыкание в цепи
Датчик №1 положения дроссельной заслонки - Проводка между выводами привода дроссельной за­
низкое или высокое напряжение слонки и выводами "67", "68", "84", "85", "87" и "112"
Датчик №2 положения дроссельной заслонки - блока управления.
низкое или высокое напряжение - Привод дроссельной заслонки.
Привод дроссельной заслонки - недостаточное - Блок управления двигателем.
P0120
электропитание
Датчик положения дроссельной заслонки /
датчик расхода воздуха - корреляция
Датчик №1/2 положения дроссельной заслонки ■
неисправность
 Система впрыска топлива бензинового двигателя
Таблица. Д и а гн о с ти ч е с ки е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с те м ы уп р а в л е н и я д в и га те л е м (пр о д о л ж е ние ).
Код БЛЕ Н е и с п р а в н о с ть
Датчик №1/2 положения дроссельной заслонки -
корреляция
Система управления приводом дроссельной
Р0120 заслонки - неисправность
Датчик расхода воздуха / датчик положения
дроссельной заслонки - корреляция
Датчик положения педали акселератора -
некорректное напряжение источника питания
Датчик №1 положения педали акселератора -
Р0120 низкое или высокое напряжение
Датчик №2 положения педали акселератора -
низкое или высокое напряжение
Датчик №1/2 положения педали акселератора -
некорректный сигнал или неисправность
Привод дроссельной заслонки - адаптация
Р0121
Корпус дроссельной заслонки - возвратная
пружина неисправна
Низкая температура охлаждающей жидкости
Р0125 для работы в режиме с обратной связью
Р0128 Термостат - полностью открыт
Кислородный датчик №1 - напряжение ниже
Р0131 минимально допустимого значения
Кислородный датчик №1 - превышение
Р0132 напряжения
Р0133 Кислородный датчик №1 - функционирование
Кислородный датчик №1 - неисправность
Р0134 Кислородный датчик №1 - бедная смесь (при
замедлении)
Нагреватель кислородного датчика №1 - цепь
Р0135 нагревателя
Р0137 Кислородный датчик №2 - напряжение ниже
минимально допустимого значения
Р0138 Кислородный датчик №2 - превышение напря­
жения
Р0140 Кислородный датчик №2 - бедная смесь (при
замедлении)
Нагреватель кислородного датчика №2 - корот­
кое замыкание на "+", разрыв в цепи / короткое и выводом "7" блока управления.
Р0141 замыкание на массу
Кислородный датчик №2 - недостаточный нагрев - Блок управления двигателем.
Кислородный датчик №3 - напряжение ниже
Р0151 минимально допустимого значения
Кислородный датчик №3 - превышение напря­
Р0152 жения
Р0153 Кислородный датчик №3 - функционирование
Кислородный датчик №3 - неисправность
Р0154 Кислородный датчик №3 - бедная смесь (при
замедлении)
Кислородный датчик №3 - ток нагревателя
Р0155 Нагреватель кислородного датчика №3 - корот­ - Цепь питания нагревателя.
кое замыкание на "+", разрыв в цепи / короткое - Кислородный датчик №3.
замыкание на массу
Кислородный датчик №4 - напряжение ниже
Р0157 минимально допустимого значения
Кислородный датчик №4 - превышение
Р0158 напряжения
Кислородный датчик №4 - бедная смесь (при
Р0160 замедлении)
183
В о зм о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
- Проводка между выводами привода дроссельной за­
слонки и выводами "67", "68", "84", "85", "87" и "112"
блока управления.
- Привод дроссельной заслонки.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводами датчика положения педали
акселератора и выводами "31", "32", "47", "48", "50" и "51"
блока управления.
- Датчик положения педали акселератора.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводами привода дроссельной за­
слонки и выводами "67", "68", "84", "85", "87" и "112" блока
управления.
- Привод дроссельной заслонки.
- Корпус дроссельной заслонки или дроссельная заслонка.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводами датчика температуры охлаж­
дающей жидкости и выводами "78", "79" блока управления.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Блок управления двигателем.
- Термостат.
- Проводка между выводами кислородного датчика №1 и
выводами "16", "17" блока управления.
- Кислородный датчик №1.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводом кислородного датчика №1 и
выводом "9" блока управления.
- Цепь питания нагревателя.
- Кислородный датчик №1.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводами кислородного датчика №2
и выводами "19", "20" блока управления.
- Кислородный датчик №2.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводом кислородного датчика №2
- Цепь питания нагревателя.
- Кислородный датчик №2.
- Проводка между выводами кислородного датчика №3
и выводами "22", "23" блока управления.
- Кислородный датчик №3.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводом кислородного датчика №3
и выводом "6" блока управления.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводами кислородного датчика №4
и выводами "25", "26" блока управления.
- Кислородный датчик №4.
- Блок управления двигателем.
^*1
184 Система впрыска топлива бензинового двигателя
Таблица. Д и а гн о сти ч е с ки е ко д ы не и с п р а в н о с те й с и с те м ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м (пр о до л ж е ние ).
Код SAE Н е и с п р а в н о с ть В о зм о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
Кислородный датчик №4 - недостаточный нагрев - Проводка между выводом кислородного датчика №4 и
выводом "3" блока управления.
P0161 Нагреватель кислородного датчика №4 - корот­ - Цепь питания нагревателя.
кое замыкание на разрыв в цепи / короткое - Кислородный датчик №4.
замыкание на массу - Блок управления двигателем.
- Проводка между выводами кислородного датчика №1 и
Топливный баланс - богатая смесь выводами "16", "17" блока управления.
(кислородный датчик №1) - Кислородный датчик №1.
- Блок управления двигателем.
- Цепь кислородного датчика и подогревателя кислород­
Управление составом смеси - богатая смесь ного датчика и кислородный датчик.
P0171 - Электропневмоклапан системы улавливания паров
Адаптация - богатая смесь на холостом ходу топлива и его цепь.
Адаптация - богатая смесь при низкой нагрузке - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Катушки зажигания и свечи зажигания.
Адаптация - богатая смесь при высокой нагрузке - Датчик температуры/расхода воздуха.
- Цепь кислородного датчика и подогревателя кислород­
Управление составом смеси - бедная смесь ного датчика и кислородный датчик.
- Электропневмоклапан системы улавливания паров
Адаптация - бедная смесь на холостом ходу топлива и его цепь.
P0172 Адаптация - бедная смесь при низкой нагрузке - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Катушки зажигания и свечи зажигания.
Адаптация - бедная смесь при высокой нагрузке - Датчик температуры/расхода воздуха.
- Проводка между выводами кислородного датчика №2 и
Топливный баланс - бедная смесь выводами "19", "20" блока управления.
- Кислородный датчик №2.
- Блок управления двигателем.
- Цепь кислородного датчика и подогревателя кислород­
Управление составом смеси - богатая смесь ного датчика и кислородный датчик.
- Электропневмоклапан системы улавливания паров
Богатая смесь на холостом ходу топлива и его цепь.
P0174 Богатая смесь при низкой нагрузке - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Катушки зажигания и свечи зажигания.
Богатая смесь при высокой нагрузке - Датчик температуры/расхода воздуха.
- Проводка между выводами кислородного датчика №3 и
Топливный баланс - богатая смесь выводами "22", "23" блока управления.
- Кислородный датчик №3.
- Блок управления двигателем.
- Цепь кислородного датчика, подогревателя кислородно­
Управление составом смеси - бедная смесь го датчика и кислородный датчик.
- Электропневмоклапан системы улавливания паров
Бедная смесь на холостом ходу топлива и его цепь.
Бедная смесь при низкой нагрузке - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
P0175 - Катушки зажигания и свечи зажигания.
Бедная смесь при высокой нагрузке - Датчик температуры/расхода воздуха.
- Проводка между выводами кислородного датчика №4 и
Топливный баланс - бедная смесь выводами "25", "26" блока управления.
- Кислородный датчик №4.
- Блок управления двигателем.
Чрезмерное замедление - предел (CPU 2)
Чрезмерное ускорение - предел (CPU 2)
Переключатель системы поддержания скорости -
двойное действие (CPU 2)
Переключатель системы поддержания скорости -
ошибка безопасности (CPU 2)
Датчик положения педали акселератора -
некорректный сигнал (CPU 2)
Датчик положения дроссельной заслонки - - Функция предохранения дроссельной заслонки от
некорректный сигнал (CPU 2) неисправности.
P0221 Система поддержания скорости - некорректные - Привод дроссельной заслонки.
данные (CPU 2) - Блок управления двигателем.
Датчик положения педали акселератора -
неисправность (CPU 2)
Датчик положения дроссельной заслонки -
неисправность (CPU 2)
Связь CAN - неисправность (CPU 2)
Конфигурация - неисправность (CPU 2)
Аналого-цифровой преобразователь -
неисправность (CPU 2)
 Система впрыска топлива бензинового двигателя 185
Таблица. Д и а гн о с ти ч е с ки е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с те м ы уп р а в л е н и я д в и га те л е м (пр о д о л ж е ние ).
Код SAE Н е и с п р а в н о с ть В о зм о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
Датчик положения педали акселератора -
CPU 1/2
Управление холостым ходом - CPU 1/2
Сигнал MSR - CPU 1/2 - Функция предохранения дроссельной заслонки от
Датчик положения дроссельной заслонки - неисправности.
CPU 1/2
P0221 Аналого-цифровой преобразователь - - Привод дроссельной заслонки.
перегрузка (CPU 2) - Блок управления двигателем.
Неисправность ROM (CPU 2)
Неисправность RAM (CPU 2)
Неисправность распознавания процессора (CPU 2)
Реле топливного насоса - разрыв / короткое - Проводка между выводом реле топливного насоса и
P0231 замыкание на массу выводом "33" блока управления.
Реле топливного насоса - короткое замыкание - Реле топливного насоса.
P0232 на "+" - Блок управления двигателем.
- Проводка между выводом форсунки №1 и выводом "63"
P0261 Форсунка №1 - короткое замыкание на массу / блока управления.
разрыв в цепи - Форсунка №1.
- Блок управления двигателем.
- Цепь питания форсунки №1.
P0262 Форсунка №2 - короткое замыкание на "+" - Форсунка №1.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводом форсунки №2 и выводом "61"
P0264 Форсунка №2 - короткое замыкание на массу / блока управления.
разрыв в цепи - Форсунка №2.
- Блок управления двигателем.
- Цепь питания форсунки №2.
P0265 Форсунка №2 - короткое замыкание на "+" - Форсунка №2.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводом форсунки №3 и выводом "66"
P0267 Форсунка №3 - короткое замыкание на массу / блока управления.
разрыв в цепи - Форсунка №3.
- Блок управления двигателем.
- Цепь питания форсунки №3.
P0268 Форсунка №3 - короткое замыкание на "+" - Форсунка №3.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводом форсунки №4 и выводом "62"
P0270 Форсунка №4 - короткое замыкание на массу / блока управления.
разрыв в цепи - Форсунка №4.
- Блок управления двигателем.
- Цепь питания форсунки №4.
P0271 Форсунка №4 - короткое замыкание на "+" - Форсунка №4.
- Блок управления двигателем.
- Проверьте систему зажигания.
P0300 Пропуски воспламенения - Проверьте систему впрыска топлива.
- Проверьте давление топлива.
P0301 Пропуски воспламенения - цилиндр 1 - Проверьте давление конца такта сжатия.
- Проверьте фазы газораспределения и тепловой зазор
P0302 Пропуски воспламенения - цилиндр 2 в приводе клапанов.
- Проверьте датчик расхода воздуха.
- Проверьте датчик положения коленчатого вала и зазор
P0303 Пропуски воспламенения - цилиндр 3 между торцом датчика и ротором.
- Проверьте проводку системы управления двигателем.
P0304 Пропуски воспламенения - цилиндр 4 - Блок управления двигателем.
- Проводка между выводами датчика детонации №1
P0325 и выводами "117", "118" блока управления.
Датчик детонации №1 - неисправность - Датчик детонации №1.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводами датчика детонации №2
P0330 Датчик детонации №2 - неисправность и выводами "117", "118" блока управления.
- Датчик детонации №2.
- Блок управления двигателем.
Датчик положения коленчатого вала - нет - Проводка между выводами датчика положения коленча­
сигнала частоты вращения того вала и выводами "100", "99" блока управления.
Датчик положения коленчатого вала - - Датчик положения коленчатого вала.
P0335 ошибка распознавания положения - Зазор между торцом датчика и ротором.
Датчик положения коленчатого вала - - Ротор датчика положения коленчатого вала.
инициализация при адаптации - Блок управления двигателем.
Датчик положения коленчатого вала -
P0336 чрезмерная частота вращения
186 Система впрыска топлива бензинового двигателя
Таблица. Д и а гн о сти ч е с ки е ко д ы не и с п р а в н о с те й с и с те м ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м (пр о до л ж е ние ).
Код SAE Н е и с п р а в н о с ть В о зм о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
Цилиндр №1 - ошибка синхронизации - Проводка между выводами датчика положения распредели­
P0340 (датчик положения распределительного вала) тельного вала и выводами "106", "104" блока управления.
Цилиндр №1 - ошибка распознавания - Датчик положения распределительного вала.
P0341 (датчик положения распределительного вала) - Ротор датчика положения распределительного вала.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводами катушки зажигания и выво­
P0351 Катушка зажигания №1 - выходное напряжение дами "70", "71" блока управления.
- Цепь питания катушки зажигания.
- Катушка зажигания и высоковольтные провода.
P0352 Катушка зажигания №2 - выходное напряжение - Свечи зажигания.
- Блок управления двигателем.
- Герметичность системы выпуска.
P0420 Каталитический нейтрализатор 1 - степень очистки - Кислородный датчик и его цепь.
- Каталитический нейтрализатор.
P0430 Каталитический нейтрализатор 2 - степень очистки - Блок управления двигателем.
- Проверьте крышку топливного бака, вакуумные линии,
топливный бак, адсорбер системы улавливания паров то­
P0442 Топливный бак - утечка плива, датчик давления в топливном баке, клапан систе­
мы улавливания паров топлива на отсутствие поврежде­
ний, засорений и негерметичности.
- Блок управления двигателем.
Э/м клапан системы улавливания паров топлива - - Проводка между выводом э/м клапана и выводом "34"
P0443 ошибка закрытия блока управления.
Э/м клапан системы улавливания паров топлива - - Цепь питания э/м клапана.
P0444 короткое замыкание на массу / разрыв - Э/м клапан системы улавливания паров топлива.
Э/м клапан системы улавливания паров топлива - - Блок управления двигателем.
P0445 короткое замыкание на "+"
Э/м клапан системы отключения адсорбера - - Проводка между выводом э/м клапана и выводом "36"
P0447 короткое замыкание на массу / разрыв блока управления.
- Цепь питания э/м клапана.
Э/м клапан системы отключения адсорбера - - Э/м клапан системы отключения адсорбера.
P0448 короткое замыкание на "+" - Блок управления двигателем.
Датчик давления в топливном баке - неисправ­ - Проводка между выводами датчика и выводами "18",
P0450 ность "41", "42" блока управления.
Датчик давления в топливном баке - сигнал - Датчик давления в топливном баке.
P0452 низкого давления - Блок управления двигателем.
Датчик давления в топливном баке - сигнал
P0453 высокого давления
- Проверьте крышку топливного бака, вакуумные линии,
топливный бак, адсорбер системы улавливания паров то­
P0455 Топливный бак - значительная утечка плива, датчик давления в топливном баке, клапан систе­
мы улавливания паров топлива на отсутствие поврежде­
ний, засорений и негерметичности.
- Блок управления двигателем.
- Проводка между выводами датчика и выводами "102",
P0460 Датчик уровня топлива - ошибка индикации "75" блока управления.
- Проверьте сопротивление во внешней цепи (200 Ом).
P0462 Датчик уровня топлива - ошибка сигнала - Датчик уровня топлива.
- Блок управления двигателем.
Вентилятор системы охлаждения - короткое - Проводка между выводом электродвигателя и выводом "39"
замыкание на "+", короткое замыкание на массу блока управления.
P0480 или обрыв цепи - Цепь питания электродвигателя вентилятора.
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.
- Блок управления двигателем.
Реле вентилятора конденсатора (Low) - корот­ - Проводка между выводом электродвигателя и выводом
кое замыкание на "+", короткое замыкание на "35" блока управления.
P0481 массу или обрыв цепи - Цепь питания электродвигателя вентилятора.
- Электродвигатель вентилятора конденсатора.
- Блок управления двигателем.
Вентилятор системы охлаждения - перегрузка - Проводка между выводом электродвигателя и выводом "39"
P0483 электродвигателя блока управления.
Вентилятор системы охлаждения - остановка - Цепь питания электродвигателя вентилятора.
P0484 электродвигателя - Электродвигатель вентилятора конденсатора.
Вентилятор системы охлаждения - короткое - Блок управления двигателем.
P0485 замыкание
Система поддержания скорости - ошибка CAN - Неисправность системы поддержания скорости.
Система поддержания скорости, функция
P0500 ускорения - ошибка - Ошибка сигнала увеличения частоты вращения.
Система поддержания скорости, функция
замедления - ошибка - Ошибка сигнала уменьшения частоты вращения.
P0501 Сигнал датчика скорости - ошибка - Ошибка сигнала скорости автомобиля.
 Система впрыска топлива бензинового двигателя 187
Таблица. Д и а гн о с ти ч е с ки е к о д ы н е и с п р а в н о с те й с и с те м ы уп р а в л е н и я д в и га те л е м (пр о д о л ж е ние ).
Код SAE Н е и с п р а в н о с ть В о зм о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с ти
P0562 Низкое напряжение аккумуляторной батареи - Проводка от выводов "12", "11", "10", "5" блока управления.
- Силовое реле.
- Аккумуляторная батарея.
- Блок управления двигателем.
P0564 Система поддержания скорости, переключа­ - Неисправность переключателя.
тель - неисправность
P0600 Неисправность связи шины данных CAN
Датчик положения дроссельной заслонки - - Проводка между выводами привода дроссельной за­
ошибка адаптации слонки и выводами "67", "68", "84", "85", "87" и "112" блока
управления.
- Привод дроссельной заслонки.
- Блок управления двигателем.
Система поддержания скорости, отключение -
ошибка памяти
Электронный блок управления - неисправность
Сервопривод - остановка
Сервопривод - короткое замыкание / разрыв в цепи
Электронный блок управления двигателем -
неисправность / некорректный CPU
P0601 Электронный блок управления двигателем - - Блок управления двигателем, его разъемы и выводы.
неисправность / ошибка связи CPU
Электронный блок управления двигателем -
неисправность / среда CPU 2
Электронный блок управления двигателем -
неисправность/ CPU 2
Электронный блок управления двигателем -
неисправность / время работы CPU
Неисправность связи (CPU 2)
P0602 Электронный блок управления двигателем - нет
прошивки
P0602 Электронный блок управления АКПП - некор­ - Проверьте блок управления двигателем и блок управ­
ректная прошивка ления КПП.
P0603 Электронный блок управления двигателем - не­ - Шина данных CAN.
корректная прошивка VIN
Электронный блок управления двигателем -
P0604 ошибка RAM - Блок управления двигателем, его разъемы и выводы.
Электронный блок управления двигателем -
ошибка EPROM
Электронный блок управления двигателем -
ошибка контрольной суммы NVRAM
P0605 Электронный блок управления двигателем - - Блок управления двигателем, его разъемы и выводы.
ошибка контрольной суммы ID прошивки
Электронный блок управления двигателем -
ошибка контрольной суммы
Индикатор CHECK - короткое замыкание на "+"
P0650 Индикатор CHECK - короткое замыкание на - Проводка от вывода "29" блока управления.
массу / разрыв в цепи
Э/м клапан системы изменения геометрии впу­ - Проводка между выводом э/м клапана и выводом "97"
P0661 скного коллектора - короткое замыкание на блока управления.
массу / разрыв в цепи - Цепь питания э/м клапана.
Э/м клапан системы изменения геометрии впуск­ - Э/м клапан системы изменения геометрии впускного
P0662 ного коллектора - короткое замыкание на "+" коллектора.
- Блок управления двигателем.
- Шина данных CAN.
P1570 Нет прошивки иммобилайзера - Проверьте блок управления двигателем и блок управ­
ления КПП.
- Проводка между выводами привода дроссельной за­
P1590 Функция отключения подачи топлива - время слонки и выводами "67", "68", "84", "85", "87" и "112" блока
истекло управления.
- Привод дроссельной заслонки.
- Блок управления двигателем.
- Проводка от вывода "2" блока управления.
P1609 Сигнал стартера - ошибка идентификации - Блок управления двигателем.
П римечание:
- В данной таблице приведены коды неисправностей двигателя. Коды неисправностей, неуказанные в таблице, но
которые могут быть выведены при диагностике систем двигателя коды неисправностей КПП (см. главу
"Автоматическая коробка передач").
- Расположение компонентов элект ронной системы управления двигателем, на двигателе и в моторном отсеке
смотрите в других главах, соответствующих двигателю 3 2 3 0 . Процедуры снятия и уст ановки электронного
блока управления двигателем смотрите в главе "Система впрыска топлива бензинового двугапт§фя".
188 Система впрыска топлива бензинового двигателя

Т о п л и в н ы й б а к и т о п л и в н ы й насос. 1 - т о п л и в н ы й бак,
2 - защ ита т о п л и в н о го бака, 3 - д е р ж а те л ь т о п л и в н о го
бака, 4 - гайка, 5 - вентиляц ионная трубка, 6 - то п л и в н ы й
насос, 7 - трубка топливозаливной горловины , 8 - крыш ка
топливозаливной горл овины (P/N - 2269008000), 9 - трубка
по дачи то п л и в а , 10 - тр у б ка в о зв р а та то п л и в а , 11,
14 - винт, 12 - проводка то пли вно го насоса, 13 - ф иксатор
(P/N - 2212708000), 15 - б олт, 16, 17 - хо м ут, 18 - гайка.
Т о пл ивны е линии. 1 - то п л и вны й ф ильтр (P/N - 2240011200
(м одели д о 04.02.07 г.), 2240011201 (м одели с 05.02.07 г.)),
2 - болт, 3 - трубка возврата топлива, 4, 5, 7 - трубка подачи
топлива, 6 - трубка системы улавливания паров топлива,
9 - адсорбер паров топлива, 10 - болт, 12, 13 - фиксатор,
14 - винт, 15 - гайка.

Т о п л и в н ы й ко л л е кто р и ф о р сун ки .
1 - т о п л и в н ы й ко л л е кто р ,
2 - ш туцер дл я п о д со е д и н е н и я
т р у б ки по да чи то п л и в а ,
3, 5, 9, 10, 15, 21 - у п л о тн и те л ь н о е
ко л ь ц о ,
4 - клапан (д а вл е ни е т о п л и в а )в
сборе,
6 - клапан,
7 - защ итная кры ш ка,
8 - р е гу л я то р д а в л е н и я то п л и в а ,
11 - у п о р н о е ко л ьц о ,
12, 14, 17 - болт,
13 - т р у б ка в о зв р а та то п л и ва ,
16, 19 - ф икса то р ,
18 - гайка
20 - ф о р сунка ,
22 - д е р ж а те л ь ф о р с у н ки .

------ 19

П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали

3 007603012113 11 000472036002
5 007603012111 15 007603012405
7 0019883735 21 1629973048
9 0199971148 22 (до 02.01.07 г.) 1610783041
10 0199971248 22 (с 03.01.07 г.) 1610783141
 189

Система впуска воздуха и выпуска ОГ

бензинового двигателя
Система впуска воздуха
С нятие и установка
1. Отсоедините электрический разъём
датчика температуры воздуха на впуске.

2. Ослабьте затяжку хомута воздухо­

вода впускного тракта со стороны кор­
пуса воздушного фильтра.
Ко м п о н е н ты с и с те м ы вп уска . 1 - ко р п у с в о зд у ш н о го ф и л ь тр а , 2 - в о з д у х о ­
за б о р н и к, 3 - ц е н тр а л ь н ы й в о зд у х о в о д , 4 - д а т ч и к те м п е р а тур ы в о зд уха
на впуске , 5 - в о зд у х о в о д .

5. Отсоедините шланг системы прину­ Резонансная заслонка (5) с пневмо­

дительной вентиляции картера от воз­
духовода. Ослабьте затяжку хомута
крепления воздуховода к корпусу дрос­
сельной заслонки.
3. Отверните два болта крепления, сни­
мите расширительный бачок и отведите
его в сторону, не отсоединяя шлангов.
приводом расположена на впускном
коллекторе. Переключающий элек­
тромагнитный клапан (7) привода ре­
зонансной заслонки управляет резо­
нансной заслонкой по сигналу от бло­
ка управления двигателем в зависи­
мости от частоты вращения коленча­
того вала и нагрузки.

6. Снимите воздуховод с фиксаторов.

Н изкая или частичн а я нагрузка,

частота вращ ения ко л е н ч а то го вала
4. Ослабьте затяжку хомута входного
ниж е 3800 о б /м ин
воздуховода корпуса воздушного
Переключающий клапан по сигналу
фильтра и отсоедините воздуховод.
блока управления закрывает резо­
Отверните болты крепления и сними­
нансную заслонку (5). Воздух из впу­
те корпус воздушного фильтра.
скного тракта проходит через дрос­
сельную заслонку и далее разделяет­
ся на два потока во впускном коллек­
торе (8). Давление и количество про­
ходящ его воздуха повышается, что
приводит к повышению крутящего мо­
мента при низкой частоте вращения
двигателя.

7. Установка деталей производится в

обратной последовательности.

Впускной коллектор
Впускной коллектор данного двигате­
ля оборудован системой изменения
геометрии впускного коллектора.
190 Система впуска воздуха и выпуска ОГ бензинового двигателя
С истем а в п у с ка в о зд у х а (1).
I - ко р п у с в о зд у ш н о го ф и л ь тр а в
сб оре,
2, 3 - хо м ут,
4 - в о зд у ш н ы й ф и л ь тр
(P/N - 2319009000 (д о 01.05.06 г.),
2319009001 (с 02.05.06 г.)),
5 - в о зд у х о за б о р н и к,
6, 10 - о п о р а ко р п у с а в о зд у ш н о го
ф ил ьтр а ,
7, 9 - б олт,
8 - в о зд у х о в о д ,
I I - втулка,
12 - гайка.

С истем а в п у с ка в о зд у х а (2).
1 - д а т ч и к м а с с о в о го р а схо да в о з ­
д у х а /те м п е р а ту р ы в о зд у х а на
вп уске ,
2, 7 - в о зд у х о в о д ,
3 - эл е м е нт сн и ж е н и я ш ум н ости
в о зд у х а на в п у с ке
(P/N - 1611403087),
4 - ко р п у с д р о с с е л ь н о й за с л о н ки ,
5 - хо м ут,
6 - б олт,
8 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о
(P/N - 1119970445),
9 - б олт,
10 - пе р е хо д н и к.
 Система впуска воздуха и выпуска ОГ бензинового двигателя 191
В ы со ка я нагрузка, 6. Отверните болты и гайки крепления 2. Снимите выходной воздуховод воз­
частота вращ ения ко л е н ч а то го вала впускного коллектора и снимите впу­ душного фильтра.
в ы ш е 3800 об /м ин скной коллектор.
Блок управления прекращает посы­ Момент зат яж ки......................... 25 Н м
лать управляющий сигнал на пере­
ключающий клапан и резонансная за­
слонка (5) открывается. Поток воздуха
перестает разделяться на два потока
во впускном коллекторе (8), за счет
этого путь, проходимый воздухом,
уменьшается. В результате чего дости­
гается лучшая наполняемость цилинд­
ров и, как следствие, увеличение мощ­
ности двигателя.

3. Отсоедините крепление шланга

отопителя со стороны выпускного
коллектора.

Снятие
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите выходной воздуховод воз­ 4. Снимите два кислородных датчика
душного фильтра. с труб системы выпуска.
1 - п р о кл а д ка (P/N - 1611413080),
2 - в п у с кн о й ко л л е кто р , 3 - болт.
7. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Примечание: при сборке, замените
все прокладки.

Трубы системы выпуска

и выпускной коллектор
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
3. Снимите топливный коллектор в ной клеммы аккумуляторной батареи.
сборе с форсунками.
4. Отсоедините вакуумные шланги от
корпуса дроссельной заслонки и сни­
мите корпус дроссельной заслонки с
Гайки крепления
впускного коллектора.
Момент зат яжки.......................... 25 Н-м

5. Отсоедините разъем датчика абсо­

лютного давления воздуха на впуске.

Передний кронштейн Задний кронштейн

Крепления тр уб систе м ы в ы п у с ка ОГ.

192 Система впуска воздуха и выпуска ОГ бензинового двигателя
5. Отверните гайки крепления приемной
трубы системы выпуска к выпускному
коллектору, отсоедините резинометал­
лические кронштейны труб и снимите
трубы системы выпуска О г (см. рисунок
"Крепления труб системы выпуска ОГ').
6. Отверните гайки крепления и сними­
те теплозащитный кожух и выпускной
коллектор.
Момент зат яжки.......................... 25 Н м

1 - в ы п у с кн о й коллектор, 2, 4 - гайка,
3 - прокладка в ы п у с кн о го коллектора
(P/N - 1611423080), 5 - теплозащ итны й
кожух, 6 - болт, 7 - ки сл о р о д н ы й дат­
чик, 8 - кронш тейн в ы п у с кн о го ко л ­
лектора (модели с АКПП), 9 - болт,
10 - гайка.
7. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Внимание: гайки крепления труб
системы выпуска рекомендует ся за­
менить.

П роверка системы вы пуска

Запустите двигатель и проверьте каж­
дую деталь системы выпуска на от­
сутствие утечек отработавших газов.
Проверьте правильность установки
всех деталей выпускной системы, на­
личие необходимого зазора между
трубами системы выпуска и кузовом
автомобиля. Проверьте резинометал­
лические кронштейны на отсутствие
повреждений. Если выявлены утечки С истема в ы п у с ка отр а б о та вш и х газов. 1 - каталитический нейтрализатор,
отработавших газов, деформации или 2 - д о п о л н и те л ьн ы й глуш итель, 3 - о сн о в н о й глуш итель, 4 - вы п ускная труба,
повреждения деталей, замените или 5 - металлическая прокладка, 6, 7 - резином етал лический кронш тейн,
отремонтируйте неисправные детали. 8, 9, 14, 15 - теплозащ итны й кожух, 10 - болт, 11, 12 - гайка, 13 - винт.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Гайки крепления каталитического нейтрализатора к глушителю 28 - 47 Н м
Гайки крепления выпускного коллектора к приемной трубе системы выпуска ОГ 15 - 28 Н м
Гайки крепления приемной трубы системы выпуска ОГ к каталитическому нейтрализатору 28 - 47 Н м
Гайки крепления глушителя к выпускной трубе 28 - 47 Н м
Болты крепления корпуса дроссельной заслонки 23 - 28 Н м
Болты крепления впускного коллектора 23 - 28 Н м
Болты крепления электромагнитного клапана привода резонансной заслонки 9 - 11 Н-м

Электрооборудование бензинового двигателя
Свечи зажигания
Процедуры проверки свечей зажига­
ния смотрите в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки".
Стартер
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните гайку (1) и отсоедините
провод аккумуляторной батареи.
Таблица. С и м п то м ы не и спр а в н о сте й .
С им п том ы
Двигатель не прокручивается
(стартер не вращается)
Скорость прокручивания двига­
теля стартером очень низкая
Стартер не останавливается
Стартер работает, но коленча­
тый вал не вращается
Аккумуляторная батарея раз­
ряжена
Индикатор зарядки аккумуля­
торной батареи не загорается
при включении зажигания (без
запуска двигателя)
Индикатор зарядки аккумуля­
торной батареи не гаснет после
запуска двигателя
Перезарядка аккумуляторной
батареи
Затруднен запуск двигателя
Нестабильная частота враще­
ния холостого хода
Момент зат яж ки...... 12 - 1 5 Н-м
В о зм о ж н ы е п р и ч и н ы н е и спр а в н о сти
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
- Провода клемм аккумуляторной батареи
непрочно подсоединены или повреждены.
- Неисправность стартера или цепи стартера.
- Н еисправность зам ка зажигания.
- Н еисправность провода массы.
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
- Провода клемм аккум уляторной батареи
непрочно подсоединены или повреждены,
неисправна аккумуляторная батарея.
- Н еисправность стартера.
- Н еисправность стартера.
- Н еисправность замка зажигания.
- Н еисправность стартера или шестерни
тягового реле стартера.
- Поломка зубчатого венца маховика/пластины
привода гидротрансформатора.
- Обрыв цепи стартера.
- Ослаблен или неисправен ремень привода
генератора.
- Неисправность в цепи.
- Неисправность аккумуляторной батареи.
- Обрыв в цепи массы.
- Неисправность лампы индикатора или
предохранителя индикатора.
- Неисправность замка зажигания.
- Цепь массы генератора неисправна.
- Неисправны провода клемм аккумулятор­
ной батареи.
- Ослаблен или неисправен ремень привода
генератора.
- Неисправность проводки.
- Неисправность регулятора напряжения
генератора.
- Неисправность проводки контроля
напряжения генератора.
- Неисправность катушки зажигания.
- Неисправность датчиков положения
коленчатого или распределительного вала.
- Неисправность свечей зажигания.
- Неверный угол опережения зажигания
(фазы газораспределения).
- Неисправность свечей зажигания.
- Неисправность катушки зажигания.
- Неверный угол опережения зажигания
(фазы газораспределения).
193
3. Отверните гайку (2) и отсоедините
провод стартера.
Момент за т я ж к и ............................. 7 Н м
4. Отверните болты (3) крепления
стартера и снимите стартер (4).
Момент за т я ж к и ................. 35 - 48 Н м
5. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Катушки зажигания
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. С нимите выпускной воздуховод
воздуш ного фильтра.
3. Отверните болты крепления крышки
катушек зажигания и снимите крышку.
Момент за т я ж к и ................... 9 -1 1 Н м
4. Отсоедините разъемы и высоковольт­
ные провода от катушек зажигания.
Т1/2 Т1/1
©чоПто©tT р
1 I___ 3 I___
■■ :
5. Отверните болты крепления кату­
шек зажигания и снимите катушки.
Момент за т я ж к и .................. 9 - 11 Н-м
6. Установка деталей производится в
обратной последовательности.
Примечание:
- Не забудьте установить зазем­
ляю щ ий штифт проводов высокого
напряжения.
- При установке убедитесь, что все
провода правильно подсоединены.
- Проводка системы зажигания
расположена на крыш ке головки
блока цилиндров. Каждая катушка
синхронно подает высокое напря­
жение на две свечи зажигания:
Кат уш ка заж игания T1/1 - свечи
цилиндров №1 и 4.
Кат уш ка заж игания Т1/2 - свечи
цилиндров № 2 ш &
194 Электрооборудование бензинового двигателя
Генератор 2. Снимите ремень привода генерато­
ра (см. главу "Техническое обслужи­
Снятие и установка вание и общие процедуры проверки и
Примечание: на двигатель устанав­ регулировки").
ливается генератор силой тока 115 A 3. Отверните гайку и отсоедините про­
(Mando). вод №1 от генератора.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. Момент зат яж ки................. 14 - 1 8 Н-м

4. Отверните гайку и отсоедините

провод №2 от генератора.
Момент за т я ж к и ........................... 5 Н-м
5. Отверните болт (3) крепления гене­
ратора (4) и снимите генератор.
Момент за т я ж к и .................. 42 - 50 Н-м

6. (При необходимости) Снимите

кронштейн (4) генератора.
Момент за т я ж к и ...........................25 Н-м
П римечание: при установке сначала
зат яните болт (1) момент ом 3 Н-м,
затем зат яните болты (2 и 3) мо­
ментом 25 Н м и затяните болт (1)
момент ом 25 Н-м.

Катуш ка и с в е ч а з а ж и га н и я . 1 - ка туш ка за ж и га н и я , 2 - б о л т, 3 - п е р е х о д ­
ник, 4 - с в е ч а за ж и га н и я , 5 - п р о с та в ка , 6 - ви н т, 7 - р е з и н о в ы й а м о р т и з а ­
то р , 8 - в е р х н я я кр ы ш ка ка туш е к за ж и га н и я , 9 - кр о н ш те й н п р о в о д о в
в ы с о к о го н а п р я ж е н и я , 10 - за щ итна я кр ы ш ка , 11 - п р о в о д а в ы с о к о го н а ­
пряжения.
 195

Сцепление
Описание
На автомобиле установлено саморе­
гулирующееся сцепление (SAT). Ха­
рактерным признаком такого сцепле­
ния является наличие на кожухе сцеп­
ления компенсирующего устройства,
указанного стрелкой.

По мере износа ведомого диска сцеп­

ления диафрагменная пружина пово­
рачивается и нажимной диск прибли­
жается к ведомому диску.

Проверка уровня
рабочей жидкости
сцепления
Процедуры проверки уровня рабочей
жидкости описаны в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры про­
верки и регулировки".

Прокачка гидропривода
выключения сцепления
В ним ание: не допускайт е попадания
рабочей ж идкост и на окраш енны е
поверхност и. При попадании р або­
чей ж идкост и на окраш енную по­
верхност ь см ойт е ее немедленно.
П римечание:
- Не смешивайте различные виды
рабочей жидкости.
- Не используйте повторно слитую
жидкость.
1. Убедитесь, что уровень рабочей
жидкости сцепления во время проце­
дуры прокачки находится не ниже
отметки "МАХ".
2. Снимите колпачок штуцера (А) про­
качки и подсоедините к штуцеру один
конец винилового шланга (В).
3. Поместите другой конец шланга в
прозрачную емкость (С).
К о м п о н е н ты сц е пл е ни я . 1 - п е д а л ь сц е пл е ни я , 2 - гл а в н ы й ц и л и н д р п р и ­
в ода в ы кл ю ч е н и я сц е пл е ния , 3 - тр уб ка , 4 - кам ера д л я рабочей ж и д ко сти ,
5 - шланг, 6 - ш туцер п р о ка чки , 7 - картер сц е пл е ни я , 8 - со е д и н и те л ьн а я
тр уб ка , 9 - р а б о чи й ц ил и нд р , 10 - ко ж у х сц е пл е ния , 11 - в е д о м ы й д и с к
сц е пл е ния.
4. Медленно нажмите педаль сцепле­
ния несколько раз.
5. При нажатой педали сцепления ос­
лабьте штуцер прокачки и дайте слить­
ся рабочей жидкости.
6. Затяните штуцер прокачки.
7. Повторяйте операции, описанные в
пунктах 5 - 7, до тех пор, пока в вы­
ходящей рабочей жидкости не пере­
станут появляться пузырьки воздуха.
8. Затяните штуцер прокачки.
9. Установите колпачок штуцера про­
качки.
10. Доведите уровень рабочей жидкости
до метки "MAX".
11. Убедитесь в правильности работы
сцепления. оЪ ____
\^ Ь ,,и Ш . г
н
196 Сцепление
Педаль сцепления 1. Проверьте полный ход (А) педали 4. Проверьте втулки педали на отсут­
сцепления. ствие износа.
Проверка и регулировка Номинальное значение ..............140 мм 5. Проверьте педаль сцепления на от­
2. Проверка и регулировка высоты (В) сутствие деформации (изгиб и скручи­
расположения педали сцепления. вание).
а) Измерьте расстояние от педали 6. Проверьте возвратную пружину на
до покрытия пола. отсутствие повреждений и деформации.
Высота расположения 7. Проверьте накладку педали сцеп­
пе да л и ......................................... 181 ± 5 мм ления на отсутствие повреждений и
б) При необходимости отрегулируйте износа.
высоту расположения педали сцеп­
ления. Для этого ослабьте контргайку Снятие и установка
(О) и вращайте регулировочный болт П рим ечание:
(с) до установки требуемой высоты - Установка производит ся в по­
расположения педали сцепления. По­ рядке, обрат ном снятию.
сле регулировки затяните контргайку. - При уст ановке заменит е втулки,
3. Проверка и регулировка свободно­ нанесит е консист ент ную смазку
го хода (Е) педали сцепления. на новые втулки, ось педали и ось
а) Нажмите на педаль сцепления до вилки главного цилиндра привода
появления сопротивления. выключения сцепления.
Свободный ход п е д а л и ..........5 - 15 мм - После уст ановки отрегулируйт е
б) При необходимости отрегулируйте высот у расположения и свободный
свободный ход педали сцепления. ход педали сцепления (см. подраз­
Для этого ослабьте контргайку (Р) и дел "Проверка и регулировка").
вращайте шток главного цилиндра 1. Отверните гайки (А) крепления
привода выключения сцепления до главного цилиндра (В) привода вы­
установки требуемого свободного хо­ ключения сцепления.
да педали сцепления. После регули­ Момент за т яж ки ................... 8 - 1 8 Н-м
ровки затяните контргайку.

2. Снимите шплинт (А), ось (В) вилки (С)

главного цилиндра (Е) и отсоедините
педаль (О) сцепления от главного ци­
линдра привода выключения сцепле­
ния.

П римечание: при уст ановке распола­

гайте шплинт (А), как показано на
рисунке.

П едаль сц е пл е ни я . 1 - гайка, 2 - кронш тейн, 3 - п е д а л ь с ц е пл е ния в сборе,

4 - втул ка (P/N - 3041305000), 5 - в тул ка (P/N - 3041605000), 6 - на кл а дка пе­
д ал и, 7 - о гр а н и ч и те л ь , 8 - у п о р в ы кл ю ч а те л я на педали сц е пл е ния ,
9 - о с ь педали, 10 - шайба, 11 - гайка, 12 - ве р хня я нап р а вл я ю щ а я в о з в р а т ­
ной п р у ж и н ы , 13 - во зв р а тн а я пруж ина, 14 - ни ж няя нап р а вл я ю щ а я в о з ­
вратн о й п р у ж и н ы , 15 - в ы к л ю ч а т е л ь на педали сц е пл е ния , 16 - болт,
17 - гайка, 18 - о с ь в и л ки гл а в н о го ц и л и н д р а п р и в о д а в ы к л ю ч е н и я с ц е п ­
л е н и я , 19 - ш плинт.

3. Отверните гайку (А) и снимите пе­ 5. Снимите шплинт, ось вилки главного
даль (В) сцепления в сборе.
Момент зат яжки.....................8 - 18 Н-м ления от главного цилиндра привода
Главный цилиндр
привода выключения
сцепления
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обрат ном снятию.
- После уст ановки прокачайт е
гидропривод вы клю чения сцепле­
ния (см. раздел "П рокачка гидро­
привода вы клю чения сцепления").
1. Слейте рабочую жидкость гидро­
привода выключения сцепления.
2. Отсоедините подающий шланг (А)
от бачка (В) рабочей жидкости гидро­
привода выключения сцепления.
3. Отверните соединительную гайку,
указанную стрелкой, и отсоедините
трубку (А) от главного цилиндра (В)
привода выключения сцепления.
Момент зат яжки.................. 15 - 1 8 Н-м
4. Отверните две гайки крепления глав­
ного цилиндра привода выключения
сцепления.
Момент зат яжки.....................8 - 1 8 Н-м
Сцепление 197
4. Отверните болты крепления рабо­
цилиндра и отсоедините педаль сцеп­ чего цилиндра гидропривода выклю­
чения сцепления.
выключения сцепления. Момент за т я ж к и ................... 10 - 1 6 Н-м
6. Снимите главный цилиндр гидро­
привода выключения сцепления.
Проверка
1. Проверьте главный цилиндр привода
выключения сцепления на отсутствие
утечек жидкости и повреждений.
2. Проверьте внутреннюю поверхность
корпуса главного цилиндра на отсутст­
вие ржавчины, коррозии (питтинга) или
задиров.
3. Проверьте поршень на отсутствие
ржавчины, коррозии (питтинга) или
задиров.
4. Проверьте трубки гидропривода 5. Снимите рабочий цилиндр (А) гид­
сцепления на отсутствие засорения, ропривода выключения сцепления.
повреждения и трещин.
5. Проверьте ход штока главного цилин­
дра привода выключения сцепления.
Ход штока главного
цилиндра.............................................30 мм
6. Проверьте внутренний диаметр глав­
ного цилиндра с помощью нутромера.
Н оминальны й внут ренний диаметр
главного цилиндра.................. 17,46 мм
Рабочий цилиндр
привода выключения
сцепления
Снятие и установка Проверка
Примечание: 1. Проверьте рабочий цилиндр при­
- Установка производится в порядке, вода выключения сцепления на от­
обрат ном снятию. сутствие утечек жидкости и повреж­
- Перед уст ановкой от чист ит е дений.
все компонент ы. 2. Проверьте трубки гидропривода
- Не используйте слитую жидкость сцепления на отсутствие засорения,
повторно. повреждения и трещин.
- После установки прокачайте гид­ 3. Проверьте ход рабочего цилиндра
ропривод выключения сцепления (см. привода выключения сцепления.
раздел "Прокачка гидропривода вы­ Ход штока главного
клю чения сцепления"). цилиндра ............................................. 7 мм
1. Снимите механическую коробку пе­
редач (см. главу "Механическая ко­
робка передач"). Камера для рабочей
2. Отсоедините соединительную труб­ жидкости
ку от рабочего цилиндра гидроприво­
да выключения сцепления. Снятие и установка
Примечание:
Момент зат яж ки................. 20 - 2 5 Н-м
- Установка производит ся в поряд­
ке, обрат ном снятию.
- После уст ановки прокачайте
гидропривод выключения сцепления
(см. раздел "Прокачка гидропривода
выключения сцепления").
1. Слейте рабочую жидкость гидро­
привода выключения сцепления.
2. Отверните соединительную гайку,
указанную стрелкой, и отсоедините
трубку (А) от главного цилиндра (В)
привода выключения сцепления.
Момент за т я ж к и ................. 15 - 1 8 Н-м
3. Отверните болты и снимите шту­
цер (А) прокачки.
198
3. Отсоедините трубки (А и В) от ка­ 4. За несколько проходов отверните
меры (С), отверните болты (й) и сни­ болты крепления кожуха сцепления в
мите камеру для рабочей жидкости.
Проверка
1. Проверьте камеру для рабочей
жидкости на отсутствие утечек жид­
кости и повреждений.
2. Проверьте трубки гидропривода
сцепления на отсутствие засорения,
повреждения и трещин.
Сцепление
Примечание: замена ведомого диска
сцепления производится одновремен­
но с заменой кожуха сцепления.
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обрат ном снятию.
1. Отсоедините шланг гидропривода
выключения сцепления от штуцера (А)
прокачки и, сняв фиксатор, отсоеди­
ните шланг от кронштейна.
Примечание: используйте фиксирую­
щие плоскогубцы для предотвраще­
ния утечки рабочей жидкости.
2. Снимите коробку передач в сборе
(см. главу "Механическая коробка пе­
редач").
3. Установите специальные фиксато­
ры между диафрагменной пружиной и Проверка
кожухом сцепления.
Примечание: уст ановка сцепления
без использования специальных фик­
саторов может привест и к пробук­
совке и повыш енному износу ведомо­
го диска сцепления.
Сцепление
б) Проверьте отсутствие ослабле­
ния заклепок крепления элементов
диагональной последовательности. кожуха и при необходимости заме­
Момент зат яж ки..................... 24 ± 3 Н м ните кожух сцепления в сборе.
2. Проверьте ведомый диск сцепления.
а) При помощи штангенциркуля про­
верьте толщину накладок с обеих
сторон диска по отношению к голов­
кам заклепок. Если толщина накладок
меньше минимальной, замените диск.
М инимальная толщ ина (А)
на кла дки .......................................... 0,3 мм
Внимание:
- Отворачивайте болты крепления
не более чем на пол-оборот а за
один раз во избежание коробления
ф ланца кожуха сцепления.
- Запрещ ает ся очищ ат ь ведомый
диск сцепления или выжимной под­
шипник с помощью растворителя.
5. Отверните болты, снимите кожух (А)
и ведомый диск (В) сцепления.
П римечание: не допускайте падения
кожуха и ведомого диска сцепления. б) При помощи стрелочного инди­
катора проверьте осевое биение
диска. Если осевое биение превы­
шает установленные нормы, зам е­
ните диск.
М аксимальное
осевое биение................................ 0 ,7 мм
в) Проверьте поверхность ведомого
диска сцепления на отсутствие зади-
ров, трещин, следов нагара и масла.
г) По возможности удалите следы
нагара и задиры с помощью наж­
дачной бумаги. Если повреждения
значительные, замените ведомый
диск сцепления.
3. Проверьте рабочий цилиндр.
1. Проверьте кожух сцепления. Проверьте выжимной подшипник на
а) Проверьте концы лепестков диа­отсутствие следов подгорания, повре­
фрагменной пружины на отсутствие ждений, постороннего шума и значи­
износа, трещин и неравномерность тельного сопротивления. При необхо­
взаимного расположения. димости замените рабочий цилиндр.
Максимально допустимая
неравномерност ь взаимного
располож ения................................ 0,8 мм
 199

Механическая коробка передач

Проверка уровня
и замена масла в МКПП
Процедуры проверки уровня и замены
масла в механической коробке пере­
дач описаны в главе "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верки и регулировки".
Коробка передач в сборе - При установке убедитесь в от­
сутствии износа рабочего цилинд­
Снятие и установка ра гидропривода выключения сцеп­
Примечание: ления. При необходимости, заме­
- Установка производит ся в поряд­ ните цилиндр.
ке, обратном снятию.
- Моменты зат яжки указаны в тек­
сте.

Таблица. Т е хн и ч е ски е ха р а кте р и с ти ки МКПП.

П араметр Т е хн и ч е с ки е х а р а кте р и сти ки
1-я передача 4,315
2-я передача 2,475
Передаточные 3-я передача 1,536
числа 4-я передача 1,000
5-я передача 0,807
Передача заднего хода 3,919
Объем заливаемого масла, л 3,6
Трансмиссионное масло ATF DEXRON II

М еханическая ко р о б ка передач. 1 - передний картер ко р о б ки передач, 2 - с а л ь н и к, 3 - кры ш ка, 4 - б олт, 5 - п р о б ка

с л и в н о го о тве р сти я , 6 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о , 7 - штиф т, 8 - в х о д н о й вал, 9 - м уф та с и н х р о н и з а то р а 3-ей/4-ой
передачи, 10, 11 - п о д ш и п н и к, 12 - п р о м е ж у то ч н ы й вал, 13 - п о д ш и п н и к, 14 - в ы х о д н о й вал, 15, 16 - втулка,
17 - и го л ь ч а ты й п о д ш и п н и к, 18 - ш естерня 1-ой передачи, 19, 20, 21, 22 - ко л ь ц о си н х р о н и за то р а , 23 - п р уж и н а
син хронизатора, 24 - сухарь, 25 - ступ иц а с и н хр о низа то р а 1-ой/2-ой передачи, 26 - муф та син хр о ни за то р а 1-ой/2-ой
передачи, 27 - ш естерня 2-ой передачи, 28 - ш естерня 3-ей передачи, 29 - м уф та с и н х р о н и з а то р а 3-ей/4-ой пере­
да чи, 30 - ступ и ц а с и н х р о н и з а то р а 3-ей/4-ой передачи, 31 - ко л ь ц о си н х р о н и за то р а , 32 - м уф та 5-ой передачи и
передачи за д н е го хода, 33 - с то п о р н о е ко л ь ц о , 34 - штиф т, 35 - вал п р о м е ж у то ч н о й ш естерни передачи за д н е го
хода, 36 - штиф т, 37 - и го л ь ч а ты й п о д ш и п н и к, 38 - пр о м е ж уто чн а я ш естерня передачи за д н е го хода, 39 - п р о ­
ставка, 40 - кронш тейн, 41 - с т о п о р н о е ко л ь ц о , 42 - гайка, 43 - адаптер, 44, 45 - с т о п о р н о е ко л ь ц о , 46 - и го л ь ч а ты й
п о д ш и п н и к, 47 - ш естерня передачи за д н е го хода, 48 - к о л ь ц о си н х р о н и за то р а , 49 - ш естерня передачи за д н е го
хода, 50 - ступ и ц а с и н х р о н и з а то р а 5-ой передачи и передачи за д н е го хода, 51 - ш естерня 5-ой передачи,
52 - и го л ь ч а ты й п о д ш и п н и к, 53 - и го л ь ч а ты й п о д ш и п н и к, 54 - ко л ь ц о си н х р о н и за то р а , 55 - уп о р н а я шайба,
56 - ш арик, 57 - штиф т, 58 - с т о п о р н о е ко л ь ц о , 59 - втулка, 60 - п о д ш и п н и к, 61 - гайка, 62 - за д н и й картер ко р о б ки
передач, 63 - са л ь н и к, 64 - пластина, 65 - винт, 66 - кож ух, 67 - кр ы ш ка , 68 - вал п е р е кл ю че н и я передач, 69 - р ы ч а г
№2 п е р е кл ю че н и я передач, 70 - р ы ч а г №1 п е р е кл ю че н и я передач.
200
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите центральную консоль.
3. Отверните болт (А) и снимите рычаг
(С )переклю чения передач.
Момент зат яжки....................12 - 23 Н-м
4. Отверните болты (В).
Момент зат яжки....................12 - 23 Н-м
5. Отверните сливную пробку (А),
слейте масло из коробки передач и
заверните сливную пробку.
Примечание: при установке нанесите
герметик Вопё-592 на резьбу сливной
пробки.
Момент зат яжки.................. 40 - 50 Н-м
<8> **
\
®
6. Отверните болты и отсоедините пе­
редний (А) и задний (В) карданные
валы от раздаточной коробки (С).
Момент зат яжки.................. 81 - 89 Н-м
Механическая коробка передач
11. Отверните болты (А) с обеих сто­
рон и снимите опорный кронштейн (В)
коробки передач.
Момент за т я ж к и ................. 28 - 47 Н-м
7. Отсоедините шланг сапуна от раз­
даточной коробки.
12. Установите под раздаточную короб­
ку (А) трансмиссионную телескопиче­
скую стойку, отверните 11 болтов и
снимите раздаточную коробку в сборе.
Момент за т я ж к и ................. 38 - 52 Н-м
8. Отсоедините разъем выключателя
фонарей заднего хода и разъемы раз­
даточной коробки.
13. Отсоедините шланг привода вы­
ключения сцепления от штуцера (А)
прокачки.
9. Установите под коробку передач
трансм иссионную телескопическую
стойку, отверните гайки (А и С), бол­
ты (В) и снимите поперечную балку.
Момент затяжки:
Гайки (А и С ).................... 85 - 95 Н-м
Болт (В)............................ 28 - 47 Н-м
14. Отверните 11 болтов крепления
коробки передач к двигателю.
10. Отверните по два болта (А) с двух Момент за т я ж к и .................. 50 - 60 Н-м
сторон и снимите опору (В) коробки
передач.
Момент зат яж ки................. 2 8 - 47 Н-м
 Механическая коробка передач 201
15. Медленно опуская, снимите короб­
ку (А) передач в сборе.
П римечание: перед снятием коробки
передач убедитесь, что от коробки
передач отсоединены все разъемы,
трубки и другие элементы. В про­
тивном случае эт и элементы могут
повредит ься при снятии.

Разборка
1. Снимите коробку передач в сборе
(см. подраздел "Снятие и установка").
2. Отверните выключатель фонарей
заднего хода.

3. Снимите стопорную шайбу (А) и

снимите штифт (В).

Р азб орка и сб о р ка м е ха н и че ско й к о р о б ки передач. 1 - штиф т, 2 - го л о в ка

4. Переместите рычаг управления ко­
робкой передач назад и, отвернув че­
тыре болта, снимите крышку.
ш тока п е р е кл ю че н и я 1-ой/2-ой передачи, 3 - в и л ка п е р е кл ю че н и я 1-ой/
2-ой передачи, 4 - пруж ина, 5 - го л о в ка №1 у с тр о й с тв а б л о ки р о в ки в к л ю ­
чения передачи за д н е го хода, 6 - б олт, 7 - ш то к п е р е кл ю че н и я 1-ой/2-ой
передачи, 8 - ш ток п е р е кл ю че н и я 3-ой/4-ой передачи, 9 - го л о в ка №2 у с т ­
р о й ств а б л о к и р о в к и п е р е кл ю че н и я , 10 - в и л ка п е р е кл ю че н и я 5-ой пере­
да чи и передачи за д н е го хода, 11 - ш ток п е р е кл ю че н и я 5-ой передачи и
п ередачи за д н е го хода, 12 - п л а сти на у с тр о й с тв а п р е д о твр а щ е ни я в к л ю ­
чения д в у х передач, 13 - го л о в ка у с тр о й с тв а п р е д о твр а щ е ни я в кл ю ч е н и я
д в у х передач, 14 - болт, 15 - в и л ка п е р е кл ю че н и я 3-ой/4-ой передачи,
16 - го л о в ка ш тока п е р е кл ю че н и я 5-ой передачи и передачи за д н е го хода,
17 - с т о п о р н о е ко л ь ц о , 18 - вал п р о м е ж уто ч н о й ш естерни передачи за д н е ­
го хода, 19 - и го л ь ч а ты й п о д ш и п н и к, 20 - пр о м е ж уто чн а я ш естерня пере­
да чи за д н е го хода, 21 - пр о ста вка , 22 - кро нш те йн , 23 - гайка, 24 - ш туцер
п р о ка чки , 25 - в ы кл ю ч а т е л ь ф онарей за д н е го хода, 26 - болт, 27 - у п л о т ­
н и те л ь н о е ко л ь ц о , 28 - п р о б ка з а л и в н о го о тв е р сти я , 29 - п р о б ка с л и в н о го
о тв е р сти я , 30 - штиф т, 31 - пе р е дни й картер ко р о б ки передач, 32 - п ере д ­
няя кр ы ш ка , 33 - тр уб ка , 34 - ра б о чий ц и л и н д р ги д р о п р и в о д а в ы кл ю ч е н и я
сц е пл е ния , 35 - пе р е го р о дка .
202 Механическая коробка передач
5. Снимите рычаг управления короб­
кой передач в сборе.
6. Снимите штифт и снимите рычаг
№3 переключения передач.

7. Отверните болты крепления задне­

го картера коробки передач.

8. С помощью съемника снимите зад­

ний картер коробки передач.

9. Снимите подшипник и ведомую

шестерню спидометра.

Р азб орка и с б о р ка м е ха н и че ско й ко р о б ки передач (пр о д о л ж ение ).

10. Снимите штифт и вилку переклю­
чения 5-ой передачи и передачи зад­
него хода.
1 - р ы ч а г у п р а в л е н и я ко р о б ко й передач в сб оре, 2 - б олт, 3 - р ы ч а г №1
п е р е кл ю че н и я передач, 4 - чехол, 5 - с т о п о р н о е ко л ь ц о , 6 - ко л ь ц о ,
7 - п о д ш и п н и к, 8 - п р о кл а д ка , 9 - р ы ч а г у п р а в л е н и я ко р о б ко й передач,
10 - дем пф ер, 11 - с то п о р н а я шайба, 12 - за кл е пка , 13 - тяга, 14 - э л е ктр о н ­
ны й б л о к уп р а в л е н и я м е ха ни че ско й ко р о б ко й передач, 15 - ш арнир,
16 - втул ка, 17 - штиф т, 18 - с т о п о р н о е ко л ь ц о , 19 - штиф т, 20 - болт,
21 - м ехани зм п е р е кл ю че н и я передач, 22 - кр ы ш ка , 23 - са л ь н и к, 24 - в о з ­
д у ш н ы й клапан, 25 - во зв р а тн а я пруж ина, 26 - р ы ч а г №2 пе р е кл ю че н и я
передач, 27 - вал п е р е кл ю че н и я передач, 28, 29 - штиф т, 30 - втулка,
31 - р ы ч а г №3 п е р е кл ю че н и я передач, 32 - за д н и й картер ко р о б ки передач
в сб оре, 33 - б олт, 34 - пластина, 35 - штиф т, 36 - за д н и й картер ко р о б ки
передач, 37 - п о д ш и п н и к, 38 - с а л ь н и к, 39 - плунж ер, 40 - пруж ина,
41 - пробка, 42 - штифт, 43 - штифт, 44 - в ы кл ю ч а те л ь ф онарей за д него хода,
45 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о , 46 - пруж ина, 47 - пр о бка , 48 - втулка, 49 - з а ­
клепка, 50, 51 - дем пф ер, 52 - гайка.

11. Снимите стопорное кольцо шес­

терни 5-ой передачи на промежуточ­
ном валу.
 Механическая коробка передач
12. С помощью съемника снимите шее-
терню 5-ой передачи промежуточного
вала.
13. Снимите втулку.
14. Снимите стопорное кольцо шее-
терни 5-ой передачи выходного вала.
15. Снимите упорную шайбу.
16. Снимите шестерню 5-ой передачи
с выходного вала и снимите штифт.
17. Снимите игольчатые подшипники.
18. Снимите кольцо синхронизатора.
19. Снимите стопорное кольцо шее-
терни 5-ой передачи и передачи зад-
него хода с выходного вала,
20. Снимите в сборе ступицу синхро­
низатора 5-ой передачи и передачи
заднего хода, шестерню передачи
заднего хода и вилку переключения.
21. Снимите шестерню передачи зад
него хода промежуточного вала.
203
22. Снимите игольчатый подшипник,
23. Отверните блокировочный болт.
„
2 4 . Снимите перегородку с переднег°
картера коробки передач.
Примечание: не повредите конт акт ­
ные поверхност и перегородки.
25. Произведите разборку перегород­
ки картера коробки передач.
а) Снимите стопорное кольцо.
б) Отверните контргайку, болты и
снимите кронштейн (А).
204 Механическая коробка передач
в) Снимите промежуточную шестер­
ню передачи заднего хода.
г) Снимите шплинт и вал промежу­
точной шестерни передачи заднего
хода.
26. Снимите входной, выходной и
промежуточный валы в сборе.
Примечание: не прилагайте больших
усилий при снятии валов, чтобы не
повредить уст ановочные пазы.

27. Снимите вилки и штоки переклю­

чения передач.
а) Снимите штифты штока переклю­
чения 1-ой/2-ой передачи, штока
5-ой передачи и передачи заднего
хода и снимите штоки.
б) Снимите штифты и снимите вил­
ки переключения передач с валов.

28. Установите выходной и промежу­

точный валы в спецприспособление.

29. Установите выходной вал так, что­

бы шестерня 1-ой передачи была на­
правлена вниз и, с помощью съемни­
ка, снимите подшипник.
Примечание: не используйте универ­
сальный съемник подшипников.
В хо д н о й и в ы х о д н о й ва л ы ко р о б ки передач. 1 - в х о д н о й вал в сборе,
2, 3 - п о д ш и п н и к, 4 - шайба, 5 - с т о п о р н о е ко л ь ц о , 6 - в ы х о д н о й вал, 7 с и н ­
х р о н и за то р 3-ей/4-ой передачи в сб оре, 8 - п р у ж и н а с и н х р о н и за то р а ,
9 - су х а р ь, 10 - ш естерня 3-ей передачи, 11 - и го л ь ч а ты й п о д ш и пн и к,
12 - ш естерня 2-ой передачи, 13 - с т о п о р н о е ко л ь ц о , 14 - уп о р н а я шайба,
15, 16, 17, 18 - к о л ь ц о си н хр о н и за то р а , 19 - с ту п и ц а с и н х р о н и з а то р а 1-ой/
2-ой передачи, 20 - м уф та с и н х р о н и з а то р а 1-ой/2-ой передачи, 21 - с и н ­
х р о н и за то р 1-ой/2-ой передачи в сборе, 22 - ш естерня 1-ой передачи,
23 - втулка, 24 - п о д ш и п н и к, 25 - втулка, 26 - ш естерня передачи за д н е го
хода, 27 - и го л ь ч а ты й п о д ш и п н и к, 28 - муф та 5-ой передачи и передачи
за д н е го хода, 29 - с ту п и ц а 5-ой передачи и передачи за д н е го хода,
30 - ко л ь ц о си н х р о н и за то р а , 31 - с и н х р о н и з а то р 5-ой передачи и передачи
за д н е го х о д а в сборе, 32 - с то п о р н о е ко л ь ц о , 33 - ш естерня 5-ой передачи,
34 - штиф т, 35 - и го л ь ч а ты й п о д ш и п н и к, 36 - п р о м е ж у то ч н ы й вал в сборе,
37 - шайба, 38 - подш ипник, 39 - подш ипник, 40 - ш естерня передачи зад него
хода, 41 - втулка, 42 - пром еж уточная шестерня 5-ой передачи, 43 - гайка.
 Механическая коробка передач
30. Снимите стопорное кольцо шее-
терни З-ей/4-ой передачи.
31. С помощью съемника снимите сту­
пицу и муфту синхронизатора 3-ей/4-ой
передачи и игольчатый подшипник.
32. Выпрессуйте шестерню 1-ой пере­
дачи, ступицу и муфту синхронизатора
1-ой/2-ой передачи и шестерню 2-ой
передачи с их посадочных поверхно­
стей на выходном валу.
33. Снимите втулку.
35. Снимите втулку и шестерню 1-ой
передачи.
36. Снимите кольца синхронизатора.
37. Снимите ступицу и муфту синхро­
низатора 1-ой/2-ой передачи.
38. Снимите кольца синхронизатора.
39. Снимите шестерню 2-ой передачи
и игольчатый подшипник.
40. С помощью съемника извлеките
сальник из переднего картера коробки
передач.
205
Проверка перед сборкой
1. Отчистите все компоненты раство­
рителем и сжатым воздухом.
2. Проверьте все компоненты коробки
передач на отсутствие чрезмерного
износа, трещин, повреждений, деф ор­
маций и, при необходимости, замени­
те неисправные детали.
3. Проверьте ступицу и муфту каждого
синхронизатора.
а) Проверьте правильность зацеп­
ления муфты и ступицы синхрониза­
тора.
б) Убедитесь в отсутствии износа по­
верхностей колец синхронизатора.
4. Проверьте зазор между кольцом
синхронизатора и шестерней.
Номинальный зазор:
Кольцо синхронизатора
1-ой/2-ой п е р едачи.......... 0,87 -1 ,4 мм
Кольцо синхронизатора
3-ей/4-ой п е р едачи.......... 0,88 -1 ,5 мм
Сборка
1. Установите игольчатый подшипник.
Примечание: игольчатые подш ипники
шестерен 1-ой / 2-ой / 3-ей передач
идентичны, игольчатый подш ипник
ш естерни 5-ой передачи меньш е по
размеру, чем остальные, и состоит
из двух частей.
206 Механическая коробка передач
2. Установите шестерню 2-ой переда­ 7. Установите шестерню 1-ой передачи 12. Установите шестерню 3-ей пере-
чи и кольца синхронизатора. и игольчатый подшипник. дачи.

13. Установите кольцо синхронизатора.

8. Запрессуйте втулку.
Примечание: втулка шестерни 1-ой
передачи не имеет выступов на краю.

3. Установите три сухаря в ступицу и

муфту синхронизатора 1-ой/2-ой пе­
редачи.
4. Установите пружину синхронизатора 14. Установите три сухаря в ступицу и
так, чтобы она не выступала наружу. муфту синхронизатора 3-ей/4-ой пе­
редачи.
15. Установите пружину синхронизато­
ра так, чтобы она не выступала наружу.
Примечание: убедитесь, что пазы сту­
пицы находятся со стороны шестерни
3-ей передачи. Совместите сухари син­
хронизатора с пазами кольца синхрони­
затора.

5. Запрессуйте ступицу и муфту син­

хронизатора 1-ой/2-ой передачи на
выходной вал.
Примечание: убедитесь, что пазы
ступицы находят ся со стороны
ш естерни 2-ой передачи. Совмести­
те сухари синхронизатора с пазами
10. Запрессуйте втулку.
кольца синхронизатора. П римечание: втулка ш естерни пере­
дачи заднего хода не имеет высту­
пов на краю.

16. Установите стопорное кольцо.

Примечание: с помощью измерительно­
6. Установите кольца синхронизатора
го щупа отрегулируйте зазор между
1-ой/2-ой передачи в правильной по­ 11. Установите выходной вал так, что­
стопорным кольцом и ступицей син­
следовательности. бы шестерня 1-ой передачи была рас­ хронизатора.
положена в нижней части, и установи­
Номинальный зазор................ О -0 ,5 мм
те игольчатый подшипник.
 Механическая коробка передач
17. Запрессуйте подшипник.
18. Установите кольца синхронизато­
ра на входной вал и установите вход­
ной вал на выходной вал.
19. Установите входной и выходной
валы на спецприспособление так, что­
бы входной вал располагался снизу.
20. Установите специнструмент для то­
го, чтобы сбросить нагрузку, и установи­
те зазор между подшипником и валом.
21. Установите промежуточный вал на
спецприспособление.
207
22. Произведите сборку перегородки 26. Установите кольцо синхронизатора,
картера коробки передач.
а) Установите вал промежуточной
шестерни передачи заднего хода и
шплинт.
б) Установите промежуточную шес­
терню передачи заднего хода.
в) Установите кронштейн (А) и затя­
ните болты и контргайку.
Момент затяжки:
Б о л т .....................................17 - 26 Н м
Г а й ка .................................. 70 - 100 Н-м
27. Установите три сухаря в ступицу и
муфту синхронизатора 5-ой передачи
и передачи заднего хода.
28. Установите пружину синхронизато­
ра так, чтобы она не выступала наружу.
Примечание: убедитесь, что пазы
ступицы находятся со стороны
ш естерни 5-ой передачи. Совмести­
те сухари синхронизатора с пазами
кольца синхронизатора.
23. Установите перегородку картера
коробки передач на выходной и про­
межуточный валы.
29. Установите стопорное кольцо.
Примечание: с помощью измери­
тельного щупа отрегулируйте зазор
между стопорным кольцом и ступи­
цей синхронизатора.
Номинальный зазор................ 0 - 0,5 мм
24. Установите игольчатый подшипник.
Примечание: игольчатый подш ипник
состоит из двух частей.
30. Запрессуйте шестерню передачи
заднего хода на промежуточный вал.
Примечание: устанавливайте шес­
терню передачи заднего хода так,
чтобы длинная выступающая часть
шестерни располагалась со стороны
перегородки картера коробки передач.
25. Установите шестерню передачи
заднего хода на выходной вал.
208
Установите втулку
32. Установите кольцо синхронизатора
33. Установите два игольчатых под­
шипника.
34. Установите шестерню 5-ой пере­ 39. Установите стопорное кольцо.
дачи на выходной вал.
35. Запрессуйте шестерню 5-ой пере­
дачи на промежуточный вал.
Примечание: устанавливайте шес­
терню 5-ой передачи так, чтобы
длинная выступающая часть шес­
терни располагалась со стороны пе­
регородки картера коробки передач.
Механическая коробка передач
36. Установите стопорное кольцо.
37. Установите стопорный шарик.
38. Установите упорную шайбу ^=5,0),
совместив паз и выступы.
П римечание: с помощью измери­
тельного щупа отрегулируйте зазор
между стопорным кольцом и ступи­
цей синхронизатора.
Номинальный з а з о р .......0,08 - 0,22 мм
40. Запрессуйте втулку.
Примечание: устанавливайте втулку
так, чтобы выступающая часть втул­
ки располагалась со стороны шестерни
5-ой передачи.
41. Установите валы на спецприспо-
собление так, чтобы они располага­
лись параллельно.
42. Установите пластину (А) и головку (В)
устройства предотвращения включе­
ния двух передач на шток переключе­
ния 3-ей/4-ой передачи.
П римечание: паз штифта (6 х 22) го­
ловки устройст ва предот вращения
включения двух передач должен рас­
полагат ься со стороны вала.
43. Установите шток переключения
3-ей/4-ой передачи на перегородку
картера коробки передач.
Примечание: длинная часть штока пе­
реключения 3-ей/4-ой передачи должна
располагаться со стороны входного
вала.
44. Установите вилку переключения
3-ей/4-ой передачи на выходной вал.
Примечание: вилки переключения
1-ой/2-ой передачи и 5-ой передачи и
передачи заднего хода одинаковы, а
вилка переключения 3-ей/4-ой переда­
чи отличается от двух предыдущих.
 Механическая коробка передач
45. Установите вилку переключения 49. Частично установите вилку переклю­ 53. Установите штифт в вилку пере­
3-ей/4-ой передачи на шток переклю­ чения 5-ой передачи и передачи заднего ключения 1-ой/2-ой передачи.
чения, совместив пазы. хода в паз штока переключения.
46. Установите шток переключения
1-ой/2-ой передачи на перегородку
картера коробки передач.
47. Частично установите вилку пере­
ключения 1-ой/2-ой передачи на шток
переключения.
48. Установите головку штока переклю­
чения 1-ой/2-ой передачи, пружину, го­
ловку №1 устройства блокировки вклю­
чения передачи заднего хода и болт.
Примечание: совместите конт акт ­
ные поверхност и головки штока пе­
реключения 1-ой/2-ой передачи с пла­
стиной устройст ва предот вращения
включения двух передач.
209
Примечание: паз штифта должен
располагат ься со стороны вала.
50. Установите головку штока и вилку 54. Установите штифт в вилку пере­
переключения 5-ой передачи и пере­ ключения 5-ой передачи и передачи
дачи заднего хода на шток переклю­ заднего хода.
чения передач. Примечание: паз штифта должен
Примечание: совместите контакт­ располагат ься со стороны вала.
ные поверхности головки штока пе­
реключения 5-ой передачи и передачи
заднего хода с пласт иной уст ройст ­
ва предот вращ ения включения двух
передач.
55. Установите головку №2 устройства
блокировки включения передачи заднего
хода на шток переключения 3-ей/4-ой
передачи и вставьте в головку штифт.
Примечание: паз штифта (6 х 22) дол­
жен располагаться со стороны вала.
51. Установите штифт в головку штока
переключения 1-ой/2-ой передачи.
Примечание: паз штифта должен
располагат ься со стороны вала.
52. Установите штифт в головку штока
переключения 5-ой передачи и пере­
дачи заднего хода.
Примечание: паз штифта должен 56. Нанесите герметик на передний
располагат ься со стороны вала. картер коробки передач.
210 Механическая коробка передач
57. Установите валы и перегородку в 63. Нанесите герметик на блокировоч­ 1. Отверните девять болтов и снимите
сборе в передний картер коробки пе­ ный болт, после чего затяните его. переднюю крышку картера коробки
редач. Момент зат яж ки................... 40 - 50 Н-м передач.
Примечание: убедит есь в том, что
коробка передач находит ся в ней­
т ральном положении, в противном
случае болт невозможно будет ус­
тановить.

58. Установите ведомую шестерню

2. Снимите проставку входного вала.
спидометра на выходной вал и за­
прессуйте подшипник.
59. Нанесите герметик (А) по пери­
метру заднего картера (В) коробки пе­
редач и подсоедините его к переднему
картеру (С).

64. Нанесите герметик на верхнюю

крышку, установите крышку на картер
коробки передач и затяните болты.
П римечание: убедит есь в том, что
коробка передач находит ся в ней­ 3. Снимите проставку промежуточного
т ральном положении. вала.

4. Подготовьте специнструмент и ин­

дикатор часового типа.

60. Затяните болты крепления переднего

картера коробки передач к заднему.
Момент зат яжки.................. 42 - 57 Н-м

65. Затяните выключатель фонарей

заднего хода.
Момент зат яж ки................. 30 - 40 Н-м

5. Установите коробку передач верти­

кально так, чтобы выходной вал рас­
полагался снизу и установите специн­
струмент на промежуточный и вход­
ной валы.
61. Установите рычаг №3 переключе­ 6. Приложите оптимальную нагрузку к
ния передач на шток переключения промежуточному и входному валам
3-ей/4-ой передачи и вставьте штифт. так, чтобы осевой зазор их подшипни­
62. Нанесите смазку во втулку рычага ков стал максимальным.
№3 переключения передач.

Регулировка
Примечание: регулировку при использо­
вании проставок необходимо произво­
дить после замены передней крышки
картера, входного, выходного и проме­
жуточного вала коробки передач.
 Механическая коробка передач 211
7. Затяните болты крепления специн- 12. Проверьте преднатяг подшипников. 2. Выключатель нейтральной переда­
струмента. Номинальный преднатяг 20 - 25 Н м чи определяет положения рычага пе­
реключения передач для обеспечения
совместной работы системы управле­
Выключатель ния движением на спуске (HDC) и
нейтральной передачи функций ABS / ESP.
# •• г I Проверка
Проверьте зазор между выключате­
P t лем (А) нейтральной передачи и рыча­
гом №3 (В) переключения передач.
Номинальный зазор......................0,5 мм

8. Установите индикатор часового ти­

па на картер коробки передач и уста­
новите стрелку индикатора в положе­
ние "0".
9. Установите измерительный нако­
нечник индикатора на наружное коль­
цо подшипника промежуточного вала
и измерьте осевой зазор.
Расположение в ы клю чателя (А) ней­
тр ал ьной передачи.

Описание
Механизм переключения
1. Выключатель нейтральной передачи передач
обеспечивает плавность трогания ав­ При проведении операций, связанных
томобиля с места при холодном двига­ с механизмом переключения передач,
теле, путем повышения оборотов дви­ пользуйтесь сборочным рисунком
гателя при переключении передач. "Механизм переключения передач".

Если осевой зазор не соответствует

номинальному значению, отрегулируйте
осевой зазор с помощью проставок.
Номинальное зн а ч е н и е .......0 - 0,05 мм
10. Установите измерительный нако­
нечник индикатора на наружное коль­
цо подшипника входного вала и из­
мерьте осевой зазор.

Если осевой зазор не соответствует

номинальному значению, отрегулируйте
осевой зазор с помощью проставок.
Номинальное зн а ч е н и е .......0 - 0,05 мм
11. Нанесите герметик на переднюю
крышку, установите крышку на картер ко­
робки передач и затяните девять болтов.
Момент зат яжки.................. 17 - 26 Н-м

М еханизм п е р е кл ю че н и я передач. 1 - р уко я тка , 2 - р ы ч а г пе р е кл ю че н и я

передач, 3 - кронш тейн, 4 - гайка, 5 - болт, 6 - гайка, 7 - ко р о б ка передач
в сборе.
)|
212

Автоматическая коробка передач (BTRA M74)

Проверка уровня
и замена рабочей
жидкости
Процедуры проверки уровня и замены
рабочей жидкости описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".

Описание Таблица. О с н о в н ы е с в е д е н и я о ко р о б ке передач.

Параметр З начение
Л енточны й торм оз
В коробке передач используются два Модель ION (BTRA) M74
ленточных тормоза: "B1" (иногда на­ 1 передача 2,742
зывается тормозом переключения 2-4 2 передача 1,508
передачи), и "B2" (иногда называется
тормозом включения пониженной пе­ Передаточное число 3 передача 1,000
редачи и заднего хода). 4 передача 0,708
Ленточный тормоз "B1" представляет Передача заднего хода 2,428
собой гибкую ленту, которая крепится
Главная передача 4,55
к поршню переднего сервопривода.
Ленточный тормоз "B1" включается на Вес Заправленная АКПП 76 кг
2-й и 4-й передачах. При этом он пре­ Рабочая жидкость Тип CASTROL TQ 95
пятствует вращению солнечной шес­
Объем » 9,5 л
терни заднего хода, удерживая муфту
"C3" в неподвижном состоянии.
На 2-й передаче используется только
внешняя область поршня. На 4-й пе­
редаче для большей силы сжатия ис­
пользуются обе области.
Ленточный тормоз "B2" - представляет
собой плотную ленту, которая крепится
к поршню заднего сервопривода. "B2"
включается в диапазонах "Р", "R", "N" и
"1". При этом он препятствует враще­
нию водила планетарного ряда в сбо­
ре. В диапазоне "1" используется толь­
ко внутренняя область поршня. В диа­
пазонах "Р", "R", "N" для большей силы
сжатия используются обе области.

О бгонны е муф ты (OW C)

В коробке передач используются две
обгонные муфты: "1-2 OWC" и "3-4
OWC".
Примечание: третья обгонная муфта
находится в гидротрансформаторе.
Обгонная муфта "1-2 OWC" располо­
жена между водилом планетарного
ряда в сборе и центральной опорой.
Это позволяет водилу вращаться во­
круг центральной опоры только в од­
ном направлении . Обгонная муфта
включается только на 1-й передаче.
Обгонная муфта "3-4 OWC" располо­
жена между муфтами "C4" и "C2" в
сборе. Это позволяет муфте "C2" дви­
гать солнечную шестерню переднего
хода на 1-й, 2-й и 3-й передачах, но
они выходят из зацепления на 4-й пе­
редаче и при движении накатом.
Э лектронны й блок
управления АКПП
Блок управления коробкой передач
получает следующую информацию от
датчиков в виде входных сигналов:
- частота вращения коленчатого вала,
- скорость автомобиля;
- температуру рабочей жидкости;
- положение дроссельной заслонки;
- положение селектора;
- состояние выключателя kick down.
На основании информации этих сигна­
лов, блок управления определяет па­
раметры линейного изменения значе­
К о м п о н е н ты ко р о б ки передач. 1 - ги д р о тр а н сф о р м а то р , 2 - ш туцер о тв о д а
рабочей ж и д ко с ти , 3 - в о зв р а т н ы й ш туцер, 4 - с е р в о п р и в о д , 5 - п е р е хо д ­
н и к (м од ели 4WD), 6 - у д л и н и те л ь картера (м о д е ли 2WD), 7 - в ы кл ю ч а те л ь
зап р е щ е ния за п уска , 8 - разъ ем б л о ка кла па но в.
ний давления электромагнитного кла­ высокое сопротивление, а высокие
пана клапан изменения давления и дру­ температуры - низкое.
гих электромагнитных клапанов. Благо­ Если температура рабочей жидкости
даря чему происходит своевременное превышает 135°С, блок управления
переключение передач на выбранном АКПП дает команду о блокировке гид­
диапазоне работы АКПП. ротрансформатора при понижении ско­
1. Частота вращения коленчатого вала. рости а/м (некоторые модификации мо­
Сигнал о частоте коленчатого вала дви­ гут быть оборудованы световым инди­
гателя передается по шине CAN через катором такого режима). Это приводит
блок управления двигателем (ECM). к увеличению потока рабочей жидкости
2. Скорость автомобиля. через наружный масляный радиатор и
Датчик скорости, расположенный в устраняет проскальзывание муфты
раздаточной коробке, посылает сигнал гидротрансформатора. Сочетание этих
о скорости выходного вала в блок действий приводит к снижению темпе­
управления двигателем (ECM). Затем ратуры рабочей жидкости в коробке
информация передается через шину передач.
CAN в блок управления АКПП (TCM).
3. Температура рабочей жидкости Тем пература, °С С о пр о ти вл ен ие,
АКПП. Ом
Датчик температуры рабочей жидкости -20 13,638 - 17,287
представляет собой термистор, распо­
ложенный в жгуте проводов э/м клапа­ 0 5,177 - 6,616
нов внутри блока клапанов. Датчик яв­ 20 2,278 - 2, 723
ляется резистором с отрицательным 100 117 - 196
температурным коэффициентом (NTC),
в котором низкие температуры создают 135 (перегрев) 75 - 85
 Автоматическая коробка передач (БТВД М74) 213

Г и д р а в л и че ска я схе м а ко р о б ки передач. 1 - м уф та с в о б о д н о го хо д а "3 -4 ", 2 - м уф та с в о б о д н о го х о д а "1-2",

3 - то р м о з "В 1 ", 4 - то р м о з "В 2 ", 5 - э л е ктр о м а гн и т н ы й клапан №7 у п р а в л е н и я АКПП, 6 - о х л а д и те л ь рабочей
ж и д ко с ти , 7 - передни й с е р в о п р и в о д , 8 - за д н и й с е р в о п р и в о д , 9 - клапан п е р е кл ю че н и я "4-3", 10 - клапан б л о к и ­
р о в ки ги д р о тр а н сф о р м а то р а , 11 - клапан у п р а в л е н и я д а в л е н и е м в м уф те б л о ки р о в к и ги др о тр а н сф о р м а то р а ,
12 - э л е ктр о м а гн и т н ы й клапан №1 у п р а в л е н и я АКПП, 13 - ф и л ь тр , 14 - клапан п е р е кл ю че н и я "3 -4 ", 15 - клапан
у п р а в л е н и я д а вл е ние м , 16 - клапан п итания э л е ктр о м а гн и т н ы х кл а п а но в , 17 - клапан п е р е кл ю че н и я "2-3",
18 - э л е ктр о м а гн и т н ы й клапан №2 у п р а в л е н и я АКПП, 19 - э л е ктр о м а гн и т н ы й клапан №3 у п р а в л е н и я АКПП,
20 - н а со с раб очей ж и д ко с ти , 21 - э л е ктр о м а гн и т н ы й клапан №6, 22 - клапан п е р е кл ю че н и я "1-2", 23 - клапан ре­
гул и р о в а н и я д а в л е н и я в муф тах, 24 - э л е ктр о м а гн и т н ы й клапан №4 у п р а в л е н и я АКПП, 25 - клапан изм енения
д а вл е н и я , 26 - э л е ктр о м а гн и т н ы й клапан № 5 уп р а в л е н и я АКПП, 27 - р е гул я то р д а в л е н и я , 28 - клапан р е гу л и р о ­
вания д а вл е н и я в то р м о за х, 29 - п р е д о х р а н и те л ь н ы й клапан, 30 - ф и л ь тр , 31 - клапан в ы б о р а д и а па зо на , 32 - з а ­
глуш ка, 33 - клапан б л о к и р о в ки передачи за д н е го хода.
214 Автоматическая коробка передач (BTRA M74)
Э л ектром агнитны е клапаны Таблица. Р абота э л е ктр о м а гн и т н ы х кл а п а н о в при п е р е кл ю че н и и передач.
Электронный блок управления АКПП С та нд а р тно е л и н е й н о е
управляет семью электромагнитными Н ачало З а верш ени е
П е р е кл ю че ние и зм енени е с и л ы то ка
клапанами. Электромагнитные клапа­ п е р е кл ю че н и я п е р е кл ю че н и я
э/м клапана №5 (Б5)
ны №1 - №6 (Б1 - Э6) установлены в S1 ВЫКЛ
блоке клапанов, а электромагнитный 1® 2 750 - 600 мА S4 Выкл
клапан №7 (Э7) - в крышке насоса. S4 ВКЛ
Электромагнитные клапаны №1 и №2 51 ВЫКЛ
(Э1 и Э2) - нормально открытые двухпо­ 52 ВЫКЛ 53 ВЫКЛ
1® 3 850 - 750 мА
зиционные электромагнитные клапаны, 53 ВКЛ 54 ВЫКЛ
которые включают выбранную передачу.
Эти электромагнитные клапаны опре­ 54 ВКЛ
деляю т постоянное положение пере­ S2 ВЫКЛ
1® 4 850 - 750 мА 53 ВЫКЛ
дач посредством управления гидрав­ 53 ВКЛ
лическими клапанами переключения. 54 ВЫКЛ
54 ВКЛ
Следует иметь ввиду, что электромаг­
нитные клапаны Э1 и Э2 также сооб­ S2 ВЫКЛ
2® 3 700 - 500 мА 53 ВЫКЛ
щают сигнальное давление, чтобы 53 ВКЛ
54 ВЫКЛ
разрешить или запретить зацепление 54 ВКЛ
заднего ленточного тормоза. S1 ВКЛ
Электромагнитные клапаны №3 и №4 3® 4 750 - 600 мА S4 ВЫКЛ
S4 ВКЛ
(Э3 и Э4) - нормально открытые двух­
позиционные электромагнитные кла­ S1 ВЫКЛ
4® 3 S4 ВКЛ 750 - 900 мА
паны, которые контролируют качество S4 ВЫКЛ
и последовательность переключения S1 ВЫКЛ
передач. Э3 включает и выключает 4® 2 S3 ВКЛ 750 - 950 мА S2 ВКЛ
гидравлический клапан регулирования
давления в муфтах. Э4 включает и S3 ВЫКЛ
выключает гидравлический клапан ре­ S2 ВКЛ
4® 1 53 ВКЛ 600 - 1000 мА
гулирования давления контуре перед­ 53 ВЫКЛ
него ленточного тормоза. 54 ВКЛ
54 ВЫКЛ
Электромагнитный клапан №5 (Э5) -
клапан переменного давления, который 600 - 450 мА (20 км/ч)
3® 2 S2 ВКЛ S4 ВЫКЛ
изменяет давление во время переклю­ 550 - 400 мА (60 км/ч)
S4 ВКЛ
чения передач. Он сообщает сигналь­ 800 - 650 мА (100 км/ч)
ное давление на гидравлический кла­
51 ВКЛ
пан регулирования давления в муфтах 3® 1 53 ВКЛ
и гидравлический клапан регулирова­ 52 ВКЛ
54 ВКЛ
ния давления в тормозах, таким обра­ S3 ВЫКЛ
зом контролируя давление переключе­ 700 мА - 950 мА S4 ВЫКЛ
ния. Э5 также сообщает сигнальное 2® 1 S4 ВКЛ
800 мА - 950 мА S1 ВКЛ
давление на гидравлический клапан
управления давлением в муфте блоки­ Блокировка гид­
ровки гидротрансформатора. ротранс­ S7 ВКЛ 700 мА - 400 мА S7 ВЫКЛ
Электромагнитный клапан №6 (Э6) - форматора ВКЛ
нормально открытый двухпозиционный Блокировка гид­
клапан, который отвечает за низкий / ротранс­ 600 мА - 100 мА
высокий уровень линейного давления. форматора ВЫКЛ
Выключение Электромагнитного кла­
пана приводит к повышению давления. П р о ве р ка в д и а п а з о н е '^ " 4. Убедитесь в отсутствии переклю­
Электромагнитный клапан №7 (Э7) - 1. Переведите селектор в положение "О". чения на 4 передачу.
нормально открытый двухпозицион­ 2. Проедьте на автомобиле. 5. Проверьте срабатывание принуди­
ный клапан, который управляет рабо­ 3. Проверьте наличие переключений тельного понижающего переключения
той муфты гидротрансформатора. 1 ® 2, 2 ® 3, 3 ® 4 и соответствие (kick-down) 3 ® 2, 2 ® 1 и соответствие
Включение соленоида приводит в моментов значениям, приведенным на моментов переключений значениям,
действие фрикцион. рисунке "Моменты переключений". приведенным на рисунке "Моменты пе­
4. Проверьте срабатывание принуди­ реключений".
Таблица. Р абота э л е ктр о м а гн и т н ы х тельного понижающего переключения 6. Убедитесь в наличии торможения
кл а п а н о в при д в и ж е н и и на в ы б р а н ­ (кюк-с1смп), 4 ® 3, 3 ® 2, 2 ® 1 и соот­ двигателем на третьей передаче.
ной передаче. ветствие моментов переключений зна­
П ередача / ди апа зо н S1 S2 чениям, приведенным на рисунке П р о в е р ка в д и а п а з о н е "2 "
"Моменты переключений". 1. Переведите селектор АКПП в поло­
1-я ВКЛ ВКЛ
5. Убедитесь в наличии торможения жение "2".
2-я ВЫКЛ ВКЛ 2. Проедьте на автомобиле.
двигателем на второй, третьей и чет­
3-я ВЫКЛ ВЫКЛ вертой передачах. 3. П роверьте наличие переклю чений
4-я ВКЛ ВЫКЛ 6. Проверьте наличие включения бло­ 1 ® 2 и соответствие моментов пе­
R ВЫКЛ ВЫКЛ кировки гидротрансформатора и соот­ реклю чений значениям, приведен­
ветствие моментов значениям, приве­ ным на рисунке "М оменты переклю ­
N ВЫКЛ ВЫКЛ чений".
денным на рисунке "Моменты пере­
P ВЫКЛ ВЫКЛ ключений". 4. Убедитесь в отсутствии переключе­
ния на 3 передачу.
Д орож ны й тест П р о ве р ка в д и а п а зо н е "3 " 5. Проедьте на автомобиле на второй
Примечание: перед проведением тес­ 1. Переведите селектор АКПП в поло­ передаче и проверьте срабатывание
та проверьте следующие параметры: жение "3". принудительного понижающего пере­
- уровень охлаждающ ей жидкост и 2. Проедьте на автомобиле. ключения (kick-down), 2 ® 1 и соот­
двигателя; 3. Проверьте наличие переключений ветствие моментов переключений
- уровень масла в двигателе; 1 ® 2, 2 ® 3 и соответствие момен­ значениям, приведенным на рисунке
- уровень рабочей ж идкост и АКПП; тов переключений значениям, приве­ "Моменты переключений".
- угол опережения зажигания; денным на рисунке "М оменты пере­ 6. Убедитесь в наличии торможения
- частоту вращения холостого хода. ключений". двигателем.
 Автоматическая коробка передач (BTRA M74) 215
П р о ве р ка в д и а п а зо н е "1 "
1. Переведите селектор АКПП в поло­
г?
жение "1". 100 /
2. Проедьте на автомобиле. S / / //
/ л / /
X 90 2-*3
3. Проверьте наличие переключений О / / ✓ У r
/ /
1 ® 2 и соответствие моментов пере­
ключений значениям, приведенным на
ьrt
<9
80
/ п/ i -
*

рисунке "Моменты переключений". >S 70 У / 3-2 / /

О У/
4. Убедитесь в отсутствии переклю ­ /✓
X
л
// / /
f Unlo J‘
чения на 2 передачу. 60
р
5. Убедитесь в наличии торможения
§ // 1
о 1 /
и 50 / /
двигателем. О / 1
а / f
П 40 Г / 1
I
1
П р о ве р ка в д и а п а зо н е "P " к / t
5 / / 1
Установите автомобиль на уклоне, пере­ ь 30 ■
ведите селектор в положение "Р" и отпус­ 3 1
а /
I1 [J
и
тите стояночный тормоз. Фиксатор меха­ * 20
о 1
низма блокировки выходного вала должен л / : I
X
10 11
удерживать автомобиль на месте. 0) 1
с 0 V— ------- --- 1--- --------------- ------------1—J
ф
В ы клю чатель запрещ ения н 20 40 60 80 100 120 140
О
запуска Скорость автомобиля, км/ч
Выключатель запрещения запуска
включает в себя два элемента: датчик М о м е н ты п е р е кл ю че н и я передач (р е ж и м ы "N o rm a l" и "W in te r"). U n lo c k -
положения селектора и выключатель в ы кл ю ч е н и е б л о к и р о в ки ги д р о тр а н сф о р м а то р а , L o c k - в кл ю ч е н и е б л о к и ­
запрещения запуска. р о в ки ги др о тр а н сф о р м а то р а .
Примечание: на рисунке приведены момент ы переклю чения передач для
режима "Normal". Д ля режима "Winter" переклю чения передач аналогич­
ны, но первая передача не использует ся, т.е. отсутствуют переклю ­
чения 1 ® 2 и 2 ® 1 .

Выключатель запрещения запуска вы­

полняет следующие функции:
- разрешает запуск двигателя только
когда селектор находится в положе­
ниях "P" или "№ и запрещает запуск
при других положениях селектора;
- включает фонари заднего хода при
положении 'К " селектора;
- посылает сигнал блоку управления
АКПП о выбранном диапазоне
(положении селектора).
В зависимости от положения селекто­
ра изменяется сопротивление на вы­
водах датчика положения селектора.
Соответствие положения селектора и
сопротивления приведено в таблице М о м е н ты п е р е кл ю че н и я передач (реж им "P o w e r"). U n lo c k - в ы кл ю ч е н и е
ниже. б л о ки р о в ки ги д р о тр а н сф о р м а то р а , L o ck - в кл ю ч е н и е б л о ки р о в ки ги д р о ­
тр а н сф о р м а то р а .
П олож ение С о пр о ти в л е н и е ,
се л е кто р а Ом 2. Отверните сливную пробку и слейте 3. Отверните девять болтов крепле-
рабочую жидкость в подходящую ем- ния масляного поддона.
1 1,0 - 1,4
кость. Момент за т я ж к и ....................... 4 - 6 Н м
2 1,8 - 2,2 Момент зат яж ки................. 25 - 35 Н-м
3 3,0 - 3,4
D 4,5 - 4,9
N 6,8 - 7,2
R 10,8 - 11,2
P 18,6 - 19

Блок клапанов
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
216 Автоматическая коробка передач (БТВД М74)
4. Отсоедините ф иксатор фильтра ра­
бочей жидкости.
5. Снимите фильтр рабочей жидкости.
6. Отсоедините разъемы от электро-
магнитных клапанов.
О бщ ий в и д б л о ка кла па но в.
7. Отверните болт крепления провода
массы.
Момент зат яж ки................... 8 - 1 3 Н-м
Электромагнитные
клапаны
С нятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте рабочую жидкость из короб­
ки передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
3. Отсоедините разъемы от электро­
магнитных клапанов.
4. Снимите электромагнитные клапа­
8. Отверните болты крепления блока ны руководствуясь сборочным рисун­
клапанов и снимите блок. ком "Электромагнитные клапаны".
П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали
4 0585-045045 9 0593-141017
6 0572-738004 10 0593-141065
7 0555-332222 11 0555-334783
М асл яны й поддон и элем енты . 1 - м а сляны й поддон,
2 - болт, 3 - магнит, 4 - прокладка, 5 - ф икса то р ф ильтра,
6 - ф и л ь тр рабочей ж ид ко сти в сборе, 7 - ко л ь ц е в о е у п ­
лотнение, 8 - ж гу т п р о в о д о в , 9 - ко л ь ц е в о е уплотнение,
10 - ко л ь ц е в о е уплотнение, 11 - набор для те хн и че ско го
о б служ ивания.
 Автоматическая коробка передач (BTRA M74) 217
Охладитель рабочей
жидкости и трубки
Все автомобили, оборудованные
АКПП, имеют охладитель рабочей
жидкости, встроенный в радиатор сис­
темы охлаждения двигателя. Охлади­
тель, встроенный в радиатор системы
охлаждения двигателя, осуществляет
теплообмен с охлаждающей жидко­
стью двигателя.
При снятии и установке охладителя
рабочей жидкости и трубок охлажде­
ния руководствуйтесь сборочным ри­
сунком "Охладитель рабочей жидко­
сти и трубки".

Электронный блок
управления АКПП
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Сдвиньте сиденье водителя вперед
и отогните напольное покрытие.

Э л е ктр о м а гн и тн ы е кл а п а ны . 1 - б л о к кл а п а н о в в сб оре, 2 - ко л ь ц е в о е у п ­
л о тн е н и е (P/N - 0585-141037), 3 - ко л ь ц е в о е у п л о тн е н и е (P/N - 0585-141039),
4 - ф и л ь тр , 5, 6, 7 - э л е ктр о м а гн и т н ы й клапан, 8 - винт, 9 - ф и кса то р э/м
клапана, 10 - болт, 11 - винт, 12 - ф и кс а то р э/м клапана, 13 - винт, 14 - ша­
рик, 15 - винт, 16 - ф и кс а то р с т о п о р н о й п р у ж и н ы , 17 - с то п о р н а я пруж ина.

3. Отверните болт крепления блока

управления АКПП.
Момент зат яжки..... . 10 Н м

4. Отсоедините разъем от электронно­

го блока управления АКПП и снимите
блок.

О хладитель рабочей ж и д ко сти и труб ки. 1 - возвратная трубка, 2 - труб ка

о тв о д а рабочей ж ид ко сти, 3 - ф иксатор, 4 - винт, 5 - впускная тр уб ка о хл а ­
дителя, 6 - в ы п ускн а я тр уб ка охладителя, 7 - ш туцерны й болт, 8 - шайба.
218 Автоматическая коробка передач (БТВД М74)
Селектор
Процедуры снятия и установки, раз­
борки и сборки руководствуясь сбо­
рочным рисунком "Селектор".
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обратном снятию.

Коробка передач
в сборе
Снятие и установка
1. Снимите раздаточную коробку (см.
главу "Система полного привода").
2. Отсоедините разъем блока клапанов.

3. Снимите фиксатор тяги управления

коробкой передач с рычага выбора
диапазона и отсоедините тягу.

Селектор. 1 - селектор в сборе, 2 - кронштейн селектора, 3 - механизм селекто­

4. Снимите заглушку. Вращая колен­
чатый вал, отверните 6 болтов креп­
ления гидротрансформатора.
ра, 4 - рычаг, 5 - болт, 6 - тяга управления коробкой передач,
7 - шпилька, 8 - гайка, 9 - фиксатор, 10 - индикатор подсветки положения селек­
тора, 11 - датчик положения "Р " селектора, 12 - переклю чатель режимов рабо­
ты АКПП, 13 - электром агнитны й клапан блокировки селектора, 14 - ручка се­
лектора, 15 - защитная пластина, 16 - шкала положений селектора.

7. Отверните болты крепления коробки
5. Отверните два штуцерных болта.
передач и снимите коробку передач.
Диагностика
В блок управления коробкой передач
встроена функция самодиагностики. С
помощью индикатора система может
предупредить водителя о возникшей
неисправности в АКПП.
Считывание диагностических кодов
производится с помощью специаль­
ного диагностического прибора, под­
ключаемого к диагностическому
разъему.
Расшифровка кодов представлена в
таблице "Коды неисправностей".
После устранения неисправностей не­
обходимо стереть коды, так же при
помощи диагностического прибора.

6. Отверните болты крепления трубок

рабочей жидкости.
 Автоматическая коробка передач (БТВД М74) 219
Таблица. Ко д ы неи спр а в н о сте й .

В о зм о ж н о е м есто
Код Н азвание В о зм о ж на я п р и чи н а П р и зна к н е и с п р а в н о с ти
н е и с п р а в н о сти
P0707 Датчик положения Уровень сигнала менее 0,87 В - Нет переключения на 1, 3 и - Проводка (короткое замы­
селектора 4 передачи; кание на массу);
(выключатель за­ - Муфта блокировки гидро­ - Неправильное подсоеди­
прещения запус­ трансформатора не работает. нение разъемов выключа­
ка) - низкий уро­ теля запрещения запуска
вень сигнала и/или электронного блока
управления АКПП;
- Неисправность блока
управления АКПП.
P0708 Датчик положения Уровень сигнала более 4,12 В - Нет переключения на 1, 3 и - Проводка (короткое замы­
селектора 4 передачи; кание на "+");
(выключатель за­ - Муфта блокировки гидро­ - Неправильное подсоеди­
прещения запус­ трансформатора не работает. нение разъемов выключа­
ка) - высокий уро­ теля запрещения запуска
вень сигнала и/или электронного блока
управления АКПП;
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
P0741 Муфта блокировки - Муфта блокировки гидро­ Не включается блокировка - Электромагнитный клапан
гидротрансформа трансформатора не включа­ гидротрансформатора №7 управления АКПП
тора - не включа­ ется при работе электро­ (обрыв или короткое замы­
ется магнитного клапана №7 кание на массу в проводке);
управления АКПП; - Разъемы;
- Обороты коленчатого вала - Электронный блок управ­
двигателя и выходного вала ления А к п п .
коробки передач не соот­
ветствуют включенной пе­
редаче.
P0742 Муфта блокировки - Муфта блокировки гидро­ Не выключается блокировка - Электромагнитный клапан
гидротрансформа трансформатора не выклю­ гидротрансформатора №7 управления АКПП
тора - не выклю­ чается при неработающем (короткое замыкание на "+"
чается электромагнитного клапана в проводка);
№7 управления АКПП; - Разъемы;
- Обороты коленчатого вала - Электронный блок управ­
двигателя и выходного вала ления А к п п .
коробки передач не соот­
ветствуют состоянию вы­
ключенной блокировки гид­
ротрансформатора.
P0710 Датчик темпера­ Напряжение на выводах - Температура рабочей жид­ - Датчик температуры рабо­
туры рабочей датчика температуры рабо­ кости 120°С и не изменяется; чей жидкости;
жидкости - неис­ чей жидкости менее 0,21 В - Плохое переключение пе­ - Проводка (обрыв или ко­
правность в цепи или более 4,88 В редач. роткое замыкание);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
P790 Переключатель Периодически разрываю­ Режим "Normal" не изменя­ - Переключатель режима
режима работы щийся контакт в цепи ется работы АКПП;
АКПП - неисправ­ (быстрое изменение режи­ - Проводка (обрыв или ко­
ность мов работы АКПП) роткое замыкание).
P1703 Сигнал частоты - Нет сигнала от датчика Устанавливается частоты - Проводка между электрон­
вращения колен­ частоты вращения коленча­ вращения коленчатого вала ным блоком управления
чатого вала - не­ того вала; соответствующая макси­ двигателем и электронным
допустимое зна­ - Частота вращения колен­ мальному крутящему мо­ блоком управления АКПП
чение чатого вала (по сигналу) ме­ менту (ослабление контакта или
нее 0 об/мин или более неисправность);
7000 об/мин - Электронный блок управ­
ления А к п п .
220 Автоматическая коробка передач (BTRA M74)
Таблица. Ко д ы не и с п р а в н о с те й (пр о до л ж е ние ).
В о зм о ж н о е м есто
Код Н азвание В о зм о ж на я п р и чи н а П р и зн а к н е и с п р а в н о с ти
н е и с п р а в н о сти
P1704 Сигнал частоты - Нет сигнала от датчика Невозможны понижающие - Проводка между электрон­
вращения выход­ частоты вращения выходно­ переключения, т.к. обороты ным блоком управления
ного вала коробки го вала коробки передач; коленчатого вала ограниче­ двигателем и электронным
передач - недо­ - Частота вращения выход­ ны для предотвращения пе­ блоком управления АКПП
пустимое значе­ ного вала коробки передач регрузки двигателя (ослабление контакта или
ние (по сигналу) менее 0 об/мин неисправность);
или более 9000 об/мин; - Электронный блок управ­
- Скорость автомобиля 0 км/ч ления А к п п .
(по сигналу) в то время, как
показания других датчиков
соответствуют движению ав­
томобиля.
P1708 Цепь питания - Низкое напряжение питания - Контакты электронного
- Невозможно переключения
низкое напряже­ электронного блока управ­ не 1 передачу; блока управления АКПП
ние ления АКПП или невозмож­ (плохой контакт, погнутость
- Электромагнитный клапан
но измерить значение на­ или деформация);
№6 управления АКПП не
пряжения работает. - Электронный блок управ­
ления А к п п .
P1709 Цепь питания - Напряжение питания элек­ - Работа всех электромаг­ - Контакты электронного
высокое напряже­ тронного блока управления нитных клапанов останов­ блока управления АКПП
ние АКПП более 16,5 В лена из-за повышенного на­ (короткое замыкание на "+"
пряжения; или массу);
- Коробка передач работает - Электронный блок управ­
в аварийном режиме. ления А к п п .
P1713 Сигнал датчика Степень нажатия педали ак­ - Невозможно осуществить - Контакты электронного
положения педали селератора (по сигналу) ме­ переключение на 4 передачу; блока управления АКПП
акселератора - не­ нее 0% или более 100% - Муфта блокировки гидро­ и/или электронного блока
верное значение трансформатора не работает; управления двигателем
- Плохое качество переклю­ (плохой контакт, погнутость
чения передач. или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
P1714 Код идентификации Ошибка кода идентифика­ - Блоком управления не - Электронный блок управ­
автомобиля ции автомобиля, сохранен­ воспринимается идентифи­ ления А к п п .
(EEPROM) - ошибка ного в памяти EEPROM кационный код автомобиля;
- Плохое качество переклю­
чения передач.
P1715 Клапан изменения Значение силы тока не со­ - Плохое качество переклю­ - Электронный блок управ­
давления - ошибка ответствует 120 мА чения передач. ления А к п п .
P1717 Электронный блок Неверное ф ункционирова­ - Нет выходного сигнала; - Электронный блок управ­
управления АКПП - ние памяти Ra m - Коробка передач работает ления А к п п .
неисправность па­ в аварийном режиме.
мяти Ra m
P1718 Электронный блок Вычисленная контрольная - Нет выходного сигнала; - Электронный блок управ­
управления АКПП сумма не соответствует со­ - Коробка передач работает ления А к п п .
- неисправность храненной в аварийном режиме.
памяти ROM
P1719 Шина CAN - ошиб­ Электронный блок управле­ - Установлены стандартные - Контакты электронного
ка коммуникации ния не может получить по значения для всех сигналов блока управления АКПП
шине CAN информацию не­ шины CAN; и/или электронного блока
обходимую для ф ункциони­ - Коробка передач работает управления двигателем
рования в аварийном режиме. (плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
P1720 Электронный блок - Вычисленная контрольная - Блоком управления не - Электронный блок управ­
управления АКПП сумма не соответствует со­ воспринимается идентифи­ ления А к п п .
- неисправность храненной; кационный код автомобиля;
памяти EEPROM - Ошибка доступа к памяти - Плохое качество переклю­
EEPROM. чения передач.
P1722 Неверная модель Невозможно определить - Блоком управления не - Контакты электронного
автомобиля идентификационный код ав­ воспринимается идентифи­ блока управления АКПП
томобиля через память кационный код автомобиля; (плохой контакт, погнутость
EEPROM или шину CAN - Плохое качество переклю­ или деформация);
чения передач. - Электронный блок управ­
ления А к п п .
P1733 Электромагн итный - Обрыв во внутренней цепи - Электромагнитный клапан - Проводка;
клапан №1 управ­ электромагнитного клапана №1 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
ления АКПП - об­ №1 управления АКПП и/или ключен; №1 управления АКПП;
рыв в цепи его проводке; - Коробка передач работает - Контакты электронного
- Короткое замыкание на "+". в аварийном режиме. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
 Автоматическая коробка передач (БТВД М74) 221
Таблица. Ко д ы н е и с п р а в н о с те й (пр о до л ж е ние ).
В о зм о ж н о е м есто
Код Н азвание В о зм о ж на я п р и чи н а П р и зна к н е и с п р а в н о с ти
н е и с п р а в н о сти
Р1734 Электромагнитны - Обрыв во внутренней цепи - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №2 электромагнитного клапана №2 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП №2 управления АКПП и/или ключен; №2 управления АКПП;
- обрыв в цепи его проводке; - Коробка передач работает - Контакты электронного
- Короткое замыкание на "+". в аварийном режиме. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
Р1735 Электромагнитны - Обрыв во внутренней цепи - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №3 электромагнитного клапана №3 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП №3 управления АКПП и/или ключен; №3 управления АКПП;
- обрыв в цепи его проводке; - Коробка передач работает - Контакты электронного
- Короткое замыкание на "+". в аварийном режиме. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
Р1736 Электромагнитны - Обрыв во внутренней цепи - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №4 электромагнитного клапана №4 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП №4 управления АКПП и/или ключен; №4 управления АКПП;
- обрыв в цепи его проводке; - Коробка передач работает - Контакты электронного
- Короткое замыкание на "+". в аварийном режиме. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
Р1737 Электромагнитны - Обрыв во внутренней цепи - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №5 электромагнитного клапана №5 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП №5 управления АКПП и/или ключен; №5 управления АКПП;
- обрыв в цепи его проводке; - Коробка передач работает - Контакты электронного
- Короткое замыкание на "+". в аварийном режиме. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
Р1738 Электромагнитны - Обрыв во внутренней цепи - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №6 электромагнитного клапана №6 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП №6 управления АКПП и/или ключен; №6 управления АКПП;
- обрыв в цепи его проводке; - Коробка передач работает - Контакты электронного
- Короткое замыкание на "+". в аварийном режиме. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
Р1739 Электромагнитны - Обрыв во внутренней цепи - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №7 электромагнитного клапана №7 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП №7 управления АКПП и/или ключен; №7 управления АКПП;
- обрыв в цепи его проводке; - Коробка передач работает - Контакты электронного
- Короткое замыкание на "+". в аварийном режиме. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
Р1741 Электромагнитны Короткое замыкание на мас­ - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №1 су в цепи электромагнитного №1 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП клапана №1 управления ключен; №1 управления АКПП;
- короткое замы­ АКПП. - Коробка передач работает - Контакты электронного
кание в цепи в аварийном режиме. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
Р1742 Электромагнитны Короткое замыкание на мас­ - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №2 су в цепи электромагнитного №2 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП клапана №2 управления ключен; №2 управления АКПП;
- короткое замы­ АКПП. - Коробка передач работает - Контакты электронного
кание в цепи в аварийном режиме. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления АКПП.
222 Автоматическая коробка передач (БТВД М74)
Таблица. Ко д ы не и с п р а в н о с те й (пр о до л ж е ние ).
В о зм о ж н о е м есто
Код Н азвание В о зм о ж на я п р и чи н а П р и зн а к н е и с п р а в н о с ти
н е и с п р а в н о сти
Р1743 Электромагнитны Короткое замыкание на мас­ - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №3 су в цепи электромагнитного №3 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП клапана №3 управления ключен; №3 управления АКПП;
- короткое замы­ АКПП. - Плохое качество переклю­ - Контакты электронного
кание в цепи чения передач. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
Р1744 Электромагнитны Короткое замыкание на мас­ - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №4 су в цепи электромагнитного №4 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП клапана №4 управления ключен; №4 управления АКПП;
- короткое замы­ АКПП. - Плохое качество переклю­ - Контакты электронного
кание в цепи чения передач. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
Р1745 Электромагнитны Короткое замыкание на мас­ - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №5 су в цепи электромагнитного №5 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП клапана №5 управления ключен; №5 управления АКПП;
- короткое замы­ АКПП. - Плохое качество переклю­ - Контакты электронного
кание в цепи чения передач. блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
Р1746 Электромагнитны Короткое замыкание на мас­ - Высокое давление в маги­ - Проводка;
й клапан №6 су в цепи электромагнитного стралях; - Электромагнитный клапан
управления АКПП клапана №6 управления - Невозможно переключить­ №6 управления АКПП;
- короткое замы­ АКПП. ся на 1 передачу. - Контакты электронного
кание в цепи блока управления АКПП
(плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
Р1747 Электромагнитны Короткое замыкание на мас­ - Электромагнитный клапан - Проводка;
й клапан №7 су в цепи электромагнитного №7 управления АКПП вы­ - Электромагнитный клапан
управления АКПП клапана №7 управления ключен; №7 управления АКПП;
- короткое замы­ АКПП. - Невозможно включить бло­ - Контакты электронного
кание в цепи кировку гидротрансформа­ блока управления АКПП
тора. (плохой контакт, погнутость
или деформация);
- Электронный блок управ­
ления А к п п .
 223

Автоматическая коробка передач (ОБ! М78)

Проверка уровня
и замена рабочей
жидкости
Процедуры проверки уровня и замены
рабочей жидкости описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки". http //autodata ru/a/8/

Таблица. О с н о в н ы е св е д е н и я о ко р о б ке передач.
Описание
Автоматическая коробка передач вы­ П араметр Т е х н и ч е с ки е х а р а кте р и сти ки
пускается в двух вариантах: для пол­ Модель DSI M78
ноприводных и заднеприводных мо­ 1 передача 3,536
делей. 2 передача 2,143
В состав коробки передач входят:
- два планетарных ряда; Передаточное 3 передача 1,478
- два ленточных тормоза; число 4 передача 1,156
- три муфты. 5 передача 0,866
Коробка передач оснащена электрон­
ной системой управления в состав ко­ 6 передача 0,677
торой входят: Передача заднего хода 3,094
- электронный блок управления Вес Заправленная АКПП 79 кг
АКПП;
- датчики частоты вращения входно­ Тип CALPEX PED 1712 ATF
го и выходного валов; Рабочая жидкость
- гидротрансформатор; Объем » 9,5 л
- электромагнитные клапаны.
- частота вращения входного вала; - частота вращения коленчатого
Э лектронны й блок - частота вращения выходного вала; вала;
управления АКПП - положение педали акселератора; - температура масла двигателя;
Блок управления коробкой передач - положение селектора; - температура охлаждающей жид­
получает следующую информацию от - температура рабочей жидкости; кости двигателя;
датчиков в виде входных сигналов: - положение педали акселератора; - положение педали тормоза.

О бщ ий в и д ко р о б ки передач.
1 - ко р п у с ги др о тр а н сф о р м а то р а ,
2 - в ы х о д н о й ш туцер рабочей ж и д ­
кости,
3 - в х о д н о й ш туцер рабочей ж и д к о ­
сти,
4 - сервопривод,
5 - п е р е хо д ни к,
6 - в ы к л ю ч а т е л ь зап р е щ е ния за ­
пуска.

Разрез ко р о б ки передач.
1 - на со с рабочей ж и д ко с ти ,
2 - пе р е дни й пла н е та р н ы й ряд,
3 - м у ф ты ко р о б ки передач,
4 - за д н и й пла н е та р н ы й ряд,
5 - б л о к клапанов,
6 - ги д р о тр а н сф о р м а то р .
224 Автоматическая коробка передач (DSI M78)
На основании инф ормации этих сиг­
налов, блок управления определяет
параметры линейного изменения
значений давления электром агнит­
ного клапана изменения давления и
других электром агнитны х клапанов.
Благодаря чему происходит свое­
врем енное переклю чение передач
на выбранном диапазоне работы
АКПП.
Э лектром агнитны е
клапаны
Электронный блок управления АКПП
управляет десятью электром агнит­
ными клапанами, установленны ми в
блоке клапанов.
Электромагнитные клапаны Б1, Э2,
Э3 и Э4 определяю т вклю ченную пе­
редачу. В зависимости от сигнала
блока управления клапаны могут на­
ходиться в двух состояниях: включен
или выключен. Каждый из вы ш епере­
численных клапанов управляет
включением / выключением опреде­
ленного элемента в коробке передач.
В таблице ниже приведены элементы
управляемые клапанами.
У правляем ы й
Э/м клапан
элем ент
S1 Муфта С1
S2 Муфта С2
Муфта С3
S3
и тормоз В2
S4 Тормоз В1
Электромагнитные клапаны Э5, Э6, Э7
и Э8 отвечают за качество переключе­
ния передач. В зависимости от силы
тока подаваемой на клапан изменяется
давление в магистрали. От качества
работы этих клапанов напрямую зави­
сит плавность и качество переключе­
ния передач. Каждый из вышеперечис­
ленных клапанов управляет давлением
в контуре определенного элемента в
коробке передач. В таблице ниже при­
ведены элементы управляемые клапа­
нами.
При перемещении селектора изменя­
ется сопротивление в выключателе и
блок управления АКПП определяет
текущ ее положение селектора.
Тест на полностью
заторможенном
автомобиле (Stall-test)
Примечание: тест предназначен для
проверки муфт коробки передач и их
способности передавать полный
крут ящ ий момент двигателя без
проскальзывания.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель.
3. Нажмите педаль тормоза левой ногой.
4. Переведите селектор в положение "D".
5. Правой ногой нажмите до упора на
педаль акселератора примерно на 6
секунд.
П римечание: не держите педаль ак­
селератора нажат ой более 10 се­
кунд, т.к. это может привести в по­
вреждению АКПП.
6. Когда частота вращения коленча­
того вала двигателя перестанет уве­
личиваться, быстро измерьте частоту
вращ ения коленчатого вала двигате­
ля и отпустите педаль акселератора.
Частота вращ ения
при полност ью зат орможенном
авт ом обиле.....не более 3000 об/мин
7. Переведите селектор в положение
"Ы" и дайте двигателю поработать 1
минуту или более для того, чтобы
охладить рабочую ж идкость АКПП.
8. Установите селектор в положение
" Р ' и повторите проверку.
9. Если по результатам проверки
частота вращения коленчатого вала
превысила допустимую, то в коробке
передач имеется неисправность.
Масляный поддон
и фильтр рабочей
жидкости
С нятие и установка
Снятие и установку масляного поддо­
на и масляного фильтра проводите
руководствуясь сборочным рисунком
"Масляный поддон и фильтр рабочей
жидкости".

У правляем ы й
Э/м клапан элем ент
S5 Муфта С1
S6 Муфта С2
Муфта С3
S7
и тормоз В2
S8 Тормоз В1

Электромагнитный клапан Э9 управ­

ляет давлением рабочей жидкости
АКПП в основной магистрали.
Электромагнитный клапан Э10 управ­
ляет работой муфты блокировки гид­
ротрансформатора.

Вы клю чатель запрещ ения

запуска
По сигналу от выключателя запрещ е­
ния запуска блок управления А К П п
определяет положение селектора
АКПП. С електор посредством тяги
соединен с выключателем запрещ е­
ния запуска.
В состав выключателя запрещ ения
запуска включен набор сопротивле­ М а сл ян ы й п о д д о н и ф и л ь тр рабочей ж и д ко с ти . 1 - ж гу т п р о в о д о в и р а зъ ­
ний, каждое из которых соответству­ ем б л о ка кла па но в, 2 - д а т ч и к ча сто ты вращ ения в ы х о д н о го вала ко р о б ки
ет определенному положению селек­ передач, 3 - ф и л ь тр рабочей ж и д ко с ти (P/N - 0578-738007), 4 - ф иксато р,
тора. 5 - п р о кл а д ка (P/N - 0858-045045).
 Автоматическая коробка передач (РЭ! М78)
Выключатель
запрещения запуска
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Установите селектор в положение "О".
3. Отсоедините передний карданный
вал от переднего редуктора.
а) Нанесите установочные метки на
фланцы переднего редуктора и кар­
данного вала.
б) Обверните болты и гайки крепле­
ния карданного вала к переднему
редуктору.
в) Нанесите установочные метки на
фланцы раздаточной коробки и кар­
данного вала.
г) Обверните болты и гайки крепле­
ния карданного вала к раздаточной
коробке.
4. Отсоедините разъем (В) выключа­
теля запрещения запуска.
5. Снимите ф иксатор с рычага (С) вы­
ключателя запрещения запуска.
225
6. Отверните гайку крепления рычага
выключателя запрещения запуска.
- подсоедините т ягу управления
АКПП к ры чагу выключателя за­
Момент зат яж ки................... 14 - 20 Н-м прещ ения запуска и затяните
гайку;
- переместите селектор в каж­
дое положение и убедитесь, что
отображаемое на комбинации
приборов положение соответст­
вует положению селектора;
- убедитесь, что двигатель
можно завест и только при поло­
жениях "Р" или "Ы" селектора.
Блок клапанов
Снятие и установка
Примечание:
7. Снимите рычаг (А) выключателя за­ - При снятии и уст ановке блока
прещения запуска. клапанов руководствуйтесь сбо­
рочным рисунком "Снятие и уст а­
новка блока клапанов".
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Моменты зат яжки указаны по
тексту.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните сливную пробку и слейте
рабочую жидкость в подходящую ем­
кость.
Момент за т я ж к и ................... 25 - 35 Н-м
8. Отверните два болта крепления вы­
ключателя запрещения запуска.
Момент зат яж ки......................2 - 3 Н-м
3. Отверните девять болтов крепле­
ния масляного поддона.
Момент за т яж ки ....................... 4 - 6 Н-м
9. Снимите выключатель запрещения
запуска.
4. Отсоедините ф иксатор фильтра ра­
бочей жидкости.
Примечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- После установки выполните ре­
гулировку тяги:
- отсоедините тягу управления
АКПП от рычага выключателя
запрещения запуска и перемес­
тите рычаг выключателя запре­
щения запуска вперед до упора;
- установите селектор в поло­
жение "О";
226 Автоматическая коробка передач (DSI M78)
5. Снимите фильтр рабочей жидкости
АКПП.
6. Отсоедините разъемы от электро­
магнитных клапанов.
7. Отверните болт крепления провода
массы.
Момент зат яжки.....................8 - 1 3 Н м
8. Отверните болты крепления блока
клапанов и снимите блок.
Охладитель рабочей
жидкости и трубки
Все автомобили, оборудованные
АКПП, имеют охладитель рабочей
жидкости, встроенный в радиатор сис­
темы охлаждения двигателя. Охлади­
тель, встроенный в радиатор системы
охлаждения двигателя, осуществляет
теплообмен с охлаждающей жидко­
стью двигателя.
При снятии и установке охладителя 3. Отверните болт крепления блока
рабочей жидкости и трубок охлажде­ управления АКПП.
ния руководствуйтесь сборочным ри­ Момент за т я ж к и ......................... 10 Н м
сунком "Охладитель рабочей жидко­
сти и трубки".
Электронный блок
управления АКПП
Снятие и установка
П римечание: после замены элек­
тронного блока управления АКПП
необходимо выполнить адаптацию
коробки передач. Процедура выпол­
няется при помощ и диагностическо­
го прибора. При выполнении процеду­
ры необходимо установить пробег 4. Отсоедините разъем от электронно­
коробки передач на 0 км и выполнить го блока управления АКПП и снимите
процедуру "Reset Adaptive D ata" в ме­ блок.
ню прибора.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Сдвиньте сиденье водителя вперед
и отогните напольное покрытие.
О хл а д и те л ь раб очей ж и д ко с ти и тр у б ки . 1 - в п у с кн о й тр у б о п р о в о д , 2 - в ы ­
пускно й тр у б о п р о в о д , 5 - ф иксатор, 6 - винт, 8 - в пускна я тр уб ка радиатора,
9 - в ы п у с к н а я тр у б ка радиатора, 10 - ш туц е р н ы й болт, 11 - у п л о т н и т е л ь ­
ная шайба.
 Автоматическая коробка передач (DSI M78) 227
Селектор
Снятие и установка
П рим ечание: при снят ии и уст анов­
ке руководст вуйт есь сборочны м ри­
сунком "Снятие и уст ановка селек­
тора".
1. О тсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Переведите селектор АКПП в по­
ложение "О".
3. Включите стояночный тормоз.
4. С нимите ручку селектора.
а) О ткройте крышку и при помощи
крестовой отвертки отверните винт
крепления ручки.

б) Снимите ручку селектора, потянув

ее вверх.

С електор. 1 - с е л е кто р в сб оре, 2 - р учка селектора, 3 - кр ы ш ка селектора,

4 - б олт, 5 - ф икса то р , 6 - тя га у п р а в л е н и я АКПП, 7 - ш п ил ька , 8 - гайка,
9 - кронш тейн, 10 - винт, 11 - кры ш ка, 12 - винт.

7. Снимите нижнюю центральную от­ 8. Снимите центральную консоль.

делку панели приборов. а) Отверните два передних винта
а) Отогните край отделки при помо­ крепления консоли, расположенных
5. Снимите отделку селектора. щи съемника. под нижней центральной отделкой
а) При помощи съемника приподни­ панели приборов.
мите края отделки селектора.

б) Приподнимите нижнюю цент­

ральную отделку вверх, отсоедини­ б) Отверните винт крепления цен­
б) Снимите отделку селектора, по­ те разъем (А) "А иХ /иЭ В " и снимите тральной консоли, расположенный с
тянув ее вверх. отделку. левой стороны.
228 Автоматическая коробка передач (DSI M78)
в) Отверните два центральных бол­ При выполнении процедуры необхо­
та, расположенных в вещевом ящ и­ димо установить пробег коробки пе­
ке центральной консоли. редач на 0 км и выполнить процедуру
"Reset Adaptive D ata" в меню прибора.
1. Слейте рабочую жидкость из короб­
ки передач (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
2. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
3. Снимите раздаточную коробку (см.
главу "Система полного привода").
4. Отсоедините разъем блока клапа­
11. Снимите ф иксатор крепления тяги нов и разъем выключателя запреще­
управления АКПП к рычагу селектора ния запуска.
и отсоедините тягу.
г) Снимите крышку, приподняв ее
вверх, как показано на рисунке.

5. Отсоедините тягу от рычага выклю­

12. Снимите селектор. чателя запрещения запуска.
д) Отсоедините разъем прикурива­
теля.

6. Снимите заглуш ку для доступа к

Примечание:
9. Снимите отделку селектора.
10. Отсоедините разъем (В) селекто­
ра. Затем отверните три болта креп­
ления селектора.
гайкам крепления гидротрансф орма­
- Установка производит ся в поряд­ тора.
ке, обратном снятию. 7. Вращая коленчатый вал отверните
- После уст ановки выполните ре­ шесть гаек крепления гидротранс­
гулировку тяги: ф орматора.
- от соединит е т ягу управления
А КП П от ры чага вы ключат еля
запрещ ения запуска и перем ес­
тит е рычаг вы клю чат еля за­
прещ ения запуска вперед до
упора;
- уст ановит е селект ор в поло­
ж ение "О";
- подсоединит е т ягу управления
А КП П к ры чагу выклю чат еля за­
прещ ения запуска и зат янит е
гайку;
- перемест ит е селект ор в каж ­
дое положение и убедит есь, что
от ображаемое на комбинации 8. Отверните штуцерные болты креп­
приборов полож ение соот вет ­ ления трубок рабочей жидкости.
ствует полож ению селект ора;
- убедит есь, что двигат ель
можно завест и т олько при по­
лож ениях "Р" или "Ы" селектора.

Коробка передач
в сборе
Снятие и установка
Примечание: после замены АКПП необ­
ходимо выполнить адаптацию коробки
передач. Процедура выполняется при
помощи диагностического прибора.
 Автоматическая коробка передач (DSI M78)
9. Отверните болты и отсоедините
трубки рабочей жидкости от коробки
передач.
10. Установите домкрат под коробку
передач.
Внимание: убедитесь, что коробка
передач надежно установлена на
домкрате. Падение коробки передач
может привести к серьезным ране­
ниям или смерти, а также к повреж­
дениям автомобиля.
11. Отверните болты крепления ко­
робки передач.
Таблица. Код ы неи спр а в н о сте й .
Д И А Г Н О С Т И Ч Е С К А Я О Н Л А Й Н -С И С Т Е М А
Motoroata.ru 'штшт^штзШЗОН
Код Н азвание
Р0603 Электронный блок управления АКПП -
ошибка памяти адаптации
Р0604 Электронный блок управления АКПП -
достигнут предел адаптации
Р0700 Система управления АКПП - неисправ­
ность
Р0707 Датчик положения селектора
(выключатель запрещения запуска) -
низкий уровень сигнала
Р0708 Датчик положения селектора
(выключатель запрещения запуска) -
высокий уровень сигнала
Р0711 Датчик температуры рабочей жидкости - - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП;
перегрев
Р0712 Датчик температуры рабочей жидкости - - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП;
низкий уровень сигнала
Р0713 Датчик температуры рабочей жидкости - - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП;
высокий уровень сигнала
Р0716 Датчик частоты вращения входного вала - Датчик частоты вращения входного вала;
АКПП - диапазон / функционирование
229
- После уст ановки коробки передач:
- залейте рабочую жидкость в ко­
робку передач (см. главу "Техни­
ческое обслуживание и общие проце­
дуры проверки и регулировки');
- проверьте правильность рабо­
ты селектора;
- проедьте на автомобиле и убе­
дитесь в правильност и переклю­
чения передач.
Диагностика
В блок управления коробкой передач
встроена функция самодиагностики. С
помощью индикатора система может
предупредить водителя о возникшей
неисправности в АКПП.
Считывание диагностических кодов
производится с помощью специально­
го диагностического прибора, подклю­
чаемого к диагностическому разъему.
Расшифровка кодов представлена в
12. Снимите коробку передач. таблице "Коды неисправностей". По-
еле устранения неисправностей необ­
Внимание: перед снятием коробки ходимо стереть коды, так же при по­
передач убедитесь, что от нее от­ мощи диагностического прибора.
соединены все разъемы, трубки и
шланги. В противном случае при
снятии коробки передач возможно
повреждение не отсоединенного
элемента или коробки передач.
Примечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- При подсоединении карданных ва­
лов к раздаточной коробке со­
вместите метки на фланцах нане­
сенные при снятии.
В о зм о ж но е
м есто н е и с п р а в н о с ти
- Электронный блок управления АКПП.
- Электронный блок управления АКПП.
- Электронный блок управления АКПП.
- Проводка;
- Неправильное подсоединение разъемов выключателя запрещ е­
ния запуска и/или электронного блока управления АКПП;
- Неисправность блока управления А КП п .
- Проводка;
- Неправильное подсоединение разъемов выключателя запрещ е­
ния запуска и/или электронного блока управления АКПП;
- Электронный блок управления АКПП.
- Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
- Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
- Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
- Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
230 Автоматическая коробка передач (РЭ! М78)
Таблица. Ко д ы не и с п р а в н о с те й (пр о до л ж е ние ).
В о зм о ж н о е
Код Н азвание
м есто н е и с п р а в н о с ти
Р0717 Датчик частоты вращения входного вала - Датчик частоты вращения входного вала;
АКПП - ошибочный / непостоянный сиг­ - Проводка;
нал - Электронный блок управления АКПП.
Р 07Ю Селектор (режим ручного переключения - Селектор;
передач) - залипание выключателя по­ - Проводка;
вышения / понижения передачи - Электронный блок управления АКПП.
Р071Е Селектор (режим ручного переключения - Селектор;
передач) - низкий уровень сигнала по­ - Проводка;
вышения / понижения передачи - Электронный блок управления АКПП.
Р071Р Селектор (режим ручного переключения - Селектор;
передач) - высокий уровень сигнала по­ - Проводка;
вышения / понижения передачи - Электронный блок управления АКПП.
Р0721 Датчик частоты вращения выходного - Датчик частоты вращения выходного вала;
вала АКПП - диапазон / функционирова­ - Проводка;
ние - Электронный блок управления АКПП.
Р0722 Датчик частоты вращения выходного - Датчик частоты вращения выходного вала;
вала АКПП - ошибочный / непостоянный - Проводка;
сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0729 Неверное передаточное отношение на - Коробка передач (неисправность внутренних элементов).
шестой передаче
Р0731 Неверное передаточное отношение на - Коробка передач (неисправность внутренних элементов).
первой передаче
Р0732 Неверное передаточное отношение на - Коробка передач (неисправность внутренних элементов).
второй передаче
Р0733 Неверное передаточное отношение на - Коробка передач (неисправность внутренних элементов).
третьей передаче
Р0734 Неверное передаточное отношение на - Коробка передач (неисправность внутренних элементов).
четвертой передаче
Р0735 Неверное передаточное отношение на - Коробка передач (неисправность внутренних элементов).
пятой передаче
Р0736 Неверное передаточное отношение на - Коробка передач (неисправность внутренних элементов).
передачи заднего хода
Р0741 Муфта блокировки гидротрансформато­ - Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротранс­
ра - не включается форматора;
- Муфта блокировки гидротрансформатора;
- Разъемы;
- Электронный блок управления АКПП.
Р0742 Муфта блокировки гидротрансформато­ - Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротранс­
ра - не выключается форматора;
- Муфта блокировки гидротрансформатора;
- Разъемы;
- Электронный блок управления АКПП.
Р0744 Муфта блокировки гидротрансформато­ - Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротранс­
ра - функционирование форматора;
- Муфта блокировки гидротрансформатора;
- Разъемы;
- Электронный блок управления АКПП.
Р0826 Переключатели повышения / понижения - Переключатели повышения / понижения передачи на рулевом
передачи на рулевом колесе - залипание колесе;
- Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
Р0827 Переключатели повышения / понижения - Переключатели повышения / понижения передачи на рулевом
передачи на рулевом колесе - низкий колесе;
уровень сигнала - Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
Р0828 Переключатели повышения / понижения - Переключатели повышения / понижения передачи на рулевом
передачи на рулевом колесе - высокий колесе;
уровень сигнала - Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
Р0962 Электромагнитный клапан (Э9) управле­ - Электромагнитный клапан (Э9) управления давлением в основ­
ния давлением в основной магистрали - ной магистрали;
слишком высокий управляющий сигнал - Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
Р0963 Электромагнитный клапан (Э9) управле­ - Электромагнитный клапан (Э9) управления давлением в основ­
ния давлением в основной магистрали - ной магистрали;
слишком низкий управляющий сигнал - Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
 Автоматическая коробка передач (РЭ! М78) 231
Таблица. Ко д ы н е и с п р а в н о с те й (пр о до л ж е ние ).
В о зм о ж но е
Код Н азвание
м есто н е и с п р а в н о с ти
Р0966 Электромагнитный клапан (Э10) управ­ - Электромагнитный клапан (Э10) управления блокировкой гидро­
ления блокировкой гидротрансформато­ трансформатора;
ра - слишком высокий управляющий сиг­ - Проводка;
нал - Электронный блок управления АКПП.
Р0967 Электромагнитный клапан (Э10) управ­ - Электромагнитный клапан (Э10) управления блокировкой гидро­
ления блокировкой гидротрансформато­ трансформатора;
ра - слишком низкий управляющий сиг­ - Проводка;
нал - Электронный блок управления АКПП.
Р0973 Электромагнитный клапан Э1 управле­ - Электромагнитный клапан Э1 управления АКПП;
ния АКПП - слишком высокий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0974 Электромагнитный клапан Э1 управле­ - Электромагнитный клапан Э1 управления АКПП;
ния АКПП - слишком низкий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0976 Электромагнитный клапан Э2 управле­ - Электромагнитный клапан Э2 управления АКПП;
ния АКПП - слишком высокий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0977 Электромагнитный клапан Э2 управле­ - Электромагнитный клапан Э2 управления АКПП;
ния АКПП - слишком низкий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0979 Электромагнитный клапан Э3 управле­ - Электромагнитный клапан Э3 управления АКПП;
ния АКПП - слишком высокий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0980 Электромагнитный клапан Э3 управле­ - Электромагнитный клапан Э3 управления АКПП;
ния АКПП - слишком низкий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0982 Электромагнитный клапан Э4 управле­ - Электромагнитный клапан Э4 управления АКПП;
ния АКПП - слишком высокий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0983 Электромагнитный клапан Э4 управле­ - Электромагнитный клапан Э4 управления АКПП;
ния АКПП - слишком низкий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0985 Электромагнитный клапан Э5 управле­ - Электромагнитный клапан Э5 управления АКПП;
ния АКПП - слишком высокий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0986 Электромагнитный клапан Э5 управле­ - Электромагнитный клапан Э5 управления АКПП;
ния АКПП - слишком низкий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0998 Электромагнитный клапан Э6 управле­ - Электромагнитный клапан Э6 управления АКПП;
ния АКПП - слишком высокий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р0999 Электромагнитный клапан Э6 управле­ - Электромагнитный клапан Э6 управления АКПП;
ния АКПП - слишком низкий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р099В Электромагнитный клапан Э7 управле­ - Электромагнитный клапан Э7 управления АКПП;
ния АКПП - слишком высокий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р099С Электромагнитный клапан Э7 управле­ - Электромагнитный клапан Э7 управления АКПП;
ния АКПП - слишком низкий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р099Е Электромагнитный клапан Э8 управле­ - Электромагнитный клапан Э8 управления АКПП;
ния АКПП - слишком высокий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р099Р Электромагнитный клапан Э8 управле­ - Электромагнитный клапан Э8 управления АКПП;
ния АКПП - слишком низкий управляю­ - Проводка;
щий сигнал - Электронный блок управления АКПП.
Р1604 Электронный блок управления АКПП - - Электронный блок управления АКПП.
ошибка памяти
Р1605 Интегрированная память в блоке клапа­ - Блок клапанов;
нов - неверные данные - Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
Р1610 Интегрированная память в блоке клапа­ - Блок клапанов;
нов - ошибка коммуникации - Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
Р1611 Интегрированная память в блоке клапа­ - Блок клапанов;
нов - ошибка коммуникации - Проводка;
- Электронный блок управления АКПП.
232 Автоматическая коробка передач (DSI M78)
Таблица. Ко д ы не и с п р а в н о с те й (пр о до л ж е ние ).
В о зм о ж н о е
Код Н азвание
м есто н е и с п р а в н о с ти
P1701 Цепь питания электронного блока - Источник питания;
управления АКПП - слишком низкое на­ - Проводка;
пряжение - Электронный блок управления АКПП.
P1703 Цепь питания электронного блока - Источник питания;
управления АКПП - слишком высокое - Проводка;
напряжение - Электронный блок управления АКПП.
U0100 Шина CAN - отсутствует связь с блоком - Проводка;
управления двигателем - Электронный блок управления двигателем.
U0102 Шина CAN - отсутствует связь с блоком - Проводка;
управления раздаточной коробкой - Электронный блок управления раздаточной коробкой.
U0103 Шина CAN - отсутствует связь с селек­ - Проводка;
тором АКПП - Селектор.
U0121 Шина CAN - отсутствует связь с блоком - Проводка;
управления ABS/TCS/ESP - Электронный блок управления АВЗ/ТС З/ЕЗР.
U0401 Шина CAN - ошибка связи с блоком - Проводка;
управления двигателем - Электронный блок управления двигателем.
U0403 Шина CAN - ошибка связи с блоком - Проводка;
управления раздаточной коробкой - Электронный блок управления раздаточной коробкой.
U0404 Шина CAN - ошибка связи с селектором - Проводка;
АКПП - Селектор.
U0415 Шина CAN - ошибка связи с блоком - Проводка;
управления ABS/TCS/ESP - Электронный блок управления АВЗ/ТСЗ/ЕЭР.
U1600 Электронный блок управления АКПП - - Электронный блок управления АКПП.
утрата программного обеспечения
U1601 Электронный блок управления АКПП - - Электронный блок управления АКПП.
утрата или повреждение программного
обеспечения
U1606 Ошибка калибровки / адаптации - плат­ - Электронный блок управления АКПП.
форма
U1607 Ошибка калибровки / адаптации - Электронный блок управления АКПП.
U1608 Электронный блок управления АКПП - - Электронный блок управления АКПП.
ошибка VIN кода
U1609 Ошибка калибровки / адаптации - ошибка - Электронный блок управления АКПП.
аппаратной части

Система полного привода
Описание
Система полного привода состоит из
двух основных частей:
- раздаточной коробки и элементов
управления;
- колесных муфт и элементов
управления.
Раздаточная коробка
В зависимости от комплектации на ав­
томобиле может быть установлен один
из двух типов раздаточной коробки:
- Тип 1: модели без возможности
переключения на понижающую пе­
редачу (без режима "4W D LOW");
- Тип 2: модели с переключением на
понижающую передачу (с режимом
"4WD LOW").
Раздаточная коробка вклю чает в се­
бя механическую часть (валы, звез­
дочки, цепь и др.) и элементы управ­
ления. К элементам управления раз­
даточной коробкой относятся:
- переключатель режимов работы
раздаточной коробки;
- электронный блок управления
раздаточной коробкой;
- индикаторы работы раздаточной
коробки;
- электродвигатель переключения ре­
жимов работы раздаточной коробки;
- электромагнитная муфта.
Переключатель режимов работы раз­
даточной коробки расположен на па­
нели приборов и имеет два (тип 1)/три
(тип 2) ф иксированных положения. В
положении "2Н" в раздаточной короб­
ке включен режим 2WD и привод осу­
ществляется только на задние колеса.
При положении "4Н" переключателя
включается режим 4WD и привод
осуществляется на четыре колеса.
(Тип 2) При положении "4L" переклю­
чателя включается режим "4WD" и
привод осуществляется на четыре ко­
леса с понижающей передачей.
Электронный блок управления раздаточ­
ной коробкой управляет процессом пере­
ключения режимов работы раздаточной
коробки. При возникновении неисправ­
ности в системе управления раздаточной
коробкой в память блока управления за­
носится код неисправности, по которому
в дальнейшем возможно локализовать
возникшую неисправность.
Индикаторы работы раздаточной короб­
ки располагаются на комбинации при­
боров. Индикаторы "4WD HIGH", а так­
же "4WD LOW" (тип 2) загораются при
включении полного привода и гаснет
при его выключении. Индикатор "4WD
CHECK" загорается в случае возникно­
вения неисправности в системе управ­
ления раздаточной коробкой (более
подробное описание см. в главе
"Руководство по эксплуатации" в разде­
лах "Индикаторы комбинации приборов"
и "Особенности трансмиссии 4WD").
Электродвигатель переключения ре­
жимов работы раздаточной коробки
располагается на корпусе раздаточной
коробки и по сигналу блока управления
осуществляет изменение режима рабо­
ты раздаточной коробки. Электродви­
гатель перемещает вилку внутри раз­
даточной коробки и тем самым вклю­
чает / выключает полный привод.
233
Электромагнитная муфта расположена в Электронный блок управления разда­
раздаточной коробке и предназначена точной коробкой управляет электроп­
для синхронизации частоты вращения невмоклапаном колесных муфт. При
выходных валов раздаточной коробки возникновении неисправности в сис­
при включении режима полного привода. теме в память блока управления за­
носится код неисправности, по кото­
Колесны е муфты рому в дальнейшем возможно локали­
На ступицах передних колес установле­ зовать возникшую неисправность.
ны колесные муфты, предназначенные
для подключения / отключения привод­
ного вала к ступице колеса. Данное кон­ Диагностика
структорское решение призвано повы­
О писание
сить топливную экономичность при от­
Система управления раздаточной ко­
ключенном полном приводе.
робкой имеет встроенную функцию са­
В режиме 2W D (полный привод вы­
модиагностики, которая при возникно­
ключен) в колесные муфты постоян­
вении неисправности в системе запи­
но подается разрежение и приводной
вал не соединяется со ступицей пе­ сывает код неисправности в память
реднего колеса. блока управления. При возникновении
В режиме 4W D (полный привод вклю­ неисправности на комбинации приборов
чен) в колесные муфты не подается загорается индикатор "4WD CHECK".
разрежение, приводной вал соединя­
ется со ступицей переднего колеса и
крутящий момент передается к перед­
ним колесам.
К элементам управления колесными
муфтами относятся:
- вакуумный насос;
- электропневмоклапан колесной
муфты;
- электронный блок управления
раздаточной коробкой.
Вакуумный насос предназначен для
создания и поддержания разрежения
в вакуумных линиях управления ко­ С читы вание кодов
лесными муфтами. неисправностей
1. Выключите зажигание.
2. Подсоедините диагностический при­
бор к диагностическому разъему.
Электропневмоклапан колесной муфты
по сигналу электронного блока управ­
ления подает разрежение в контур
управления колесными муфтами.
© 1_]
ШИ
Атмосфера О ®
С I 1Сигнал ¡Атмосфера
I®? щ
Э лем енты с и сте м ы уп р а в л е н и я ко л е с н ы м и м уф там и. 1 - в а ку у м н ы й на­
сос, 2 - в а ку у м н ы й у с и л и те л ь то р м о зо в , 3 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а вл е н и я
р а зд а то чн о й ко р о б ко й , 4 - э л е ктр о п н е в м о кп а п а н к о л е с н ы х муф т, 5 - ко ­
лесная муф та.
234 Система полного привода

Р аспол ож ение ко м п о н е н т о в р а зд а то чн о й ко р о б ки . 1 - ра зъ е м э л е ктр о м а гн и тн о й м уф ты , 2 - ра зъ е м разд а точн ой

ко р о б ки , 3 - разъ е м эл е ктр о д в и га те л я п е р е кл ю че н и я р е ж и м о в ра б о ты р а зд а то чн о й ко р о б ки , 4 - р азд аточная к о ­
ро б ка в сб оре, 5 - э л е ктр о д в и га т е л ь п е р е кл ю че н и я р е ж и м о в ра б о ты р а зд а то чн о й ко р о б ки , 6 - за д н и й ка р д а н н ы й
вал, 7 - сл и в н а я пробка, 8 - дем пф ер, 9 - пе р е дни й ка р д а н н ы й вал, 10 - за л и в н а я пр о бка , 11 - в х о д н о й вал,
12 - со е д и н и те л ьн а я муф та, 13 - м а с л я н ы й насос, 14 - эл е ктр о м а гн и тн а я муф та, 15 - за д н и й в ы х о д н о й вал,
16 - в и л ка п е р е кл ю че н и я р е ж и м о в р а б о ты р а зд а то чн о й ко р о б ки , 17 - пе р е дни й в ы х о д н о й вал.

Раздаточная коробка. 1, 2 - стопорное кольцо, 3 - подш ипник, 4 - ступица, 5 - входной вал в сборе, 6 - входной вал,
7 - подш ипник, 8 - соединительная втулка, 9 - задний вы ходной вал в сборе, 10 - задний вы ходной вал,
11 - насос рабочей жидкости, 12 - хомут, 13 - шланг, 14 - ф ильтр рабочей жидкости, 15 - электромагнитная муфта,
16 - муфта, 17 - стопорное кольцо, 18 - пластина, 19 - ступица, 20 - возвратная пружина, 21 - направляющ ая втулка,
22 - ведущая звездочка, 23 - возвратная пружина, 24 - шток вилки, 25 - вилка переклю чения режимов работы раздаточ­
ной коробки, 26 - кулачок, 27 - пружина, 28 - втулка, 29 - шток переключения, 30 - картер раздаточной коробки в сборе,
31 - картер раздаточной коробки, 32 - направляю щ ий штифт, 33 - са л ьник переднего в ы хо д н о го вала, 34 - подшипник,
35 - сальник входного вала, 36 - сапун, 37 - наклейка, 38 - передний вы ходной вал, 39 - пы льник, 40 - магнит, 41 - стопор­
ное кольцо, 42 - ведомая звездочка, 43 - втулка, 44 - цепь, 45 - стопорное кольцо, 46, 47 - подш ипник, 48 - кры ш ка разда­
точной коробки, 49 - фиксатор, 50 - болт, 51 - задний са л ьник заднего в ы хо д н о го вала, 52 - шайба, 53 - гайка, 54 - фланец
заднего в ы хо д н о го вала, 55 - передний сальник заднего в ы хо д н о го вала, 56 - втулка, 57 - гайка, 58 - фиксатор, 59 - болт,
60 - кронштейн, 61 - фиксатор, 62 - разъем, 63 - болт, 64 - электродвигатель переклю чения режимов работы раздаточной
коробки, 65 - сальник вала электродвигателя, 66 - пробка.
 Система полного привода 235
Таблица. Ко д ы неи спр а в н о сте й .

Код
Э л е м е н т / н е и с п р а в н о с ть В о зм о ж н о е м е сто н е и с п р а в н о с ти
н е и сп р а в н о сти
Р1805* Переключатель режимов работы раз­ - Неисправность переключателя;
даточной коробки - неисправность - Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Шина данных CAN - ошибка коммуни­ - Шина данных CAN;
P1806 кации - Проводка;
- Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Шина данных CAN - неверный сигнал - Шина данных CAN;
Р1815* о перемещении селектора в положе­ - Проводка;
ние "N" - Блок управления АКПП.
Электромагнитная муфта - обрыв или - Проводка;
P1821 короткое замыкание в цепи - Разъемы;
- Электромагнитная муфта;
- Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Электропневмоклапан колесных муфт - - Проводка;
неисправность - Разъемы;
P1822
- Электропневмоклапан колесных муфт;
- Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Электродвигатель переключения ре­ - Проводка;
жимов работы раздаточной коробки - - Разъемы;
P1841 обрыв в цепи - Электродвигатель переключения режимов работы разда­
точной коробки;­
- Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Электродвигатель переключения ре­ - Проводка;
жимов работы раздаточной коробки - - Разъемы;
P1842 короткое замыкание в цепи на массу - Электродвигатель переключения режимов работы разда­
точной коробки;
- Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Датчик положения электродвигателя - Проводка;
переключения режимов работы разда­ - Разъемы;
P1843 точной коробки - неисправность - Электродвигатель переключения режимов работы разда­
точной коробки;
- Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Режим "41" не отключается при вы­ - Электродвигатель переключения режимов работы разда­
Р1844* полнении всех необходимых условий точной коробки;
для переключения - Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Кодировщик положения вала электро­ - Проводка;
двигателя переключения режимов ра­ - Разъемы;
P1850 боты раздаточной коробки - неисправ­ - Электродвигатель переключения режимов работы разда­
ность точной коробки;
- Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Кодировщ ик положения вала элек­ - Проводка;
тродвигателя переключения режимов - Разъемы;
P1851 работы раздаточной коробки - Электродвигатель переключения режимов работы разда­
(положение 1) - короткое замыкание точной коробки;
на массу - Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Кодировщ ик положения вала элек­ - Проводка;
тродвигателя переключения режимов - Разъемы;
P1852 работы раздаточной коробки - Электродвигатель переключения режимов работы разда­
(положение 2) - короткое замыкание точной коробки;
на массу - Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Кодировщ ик положения вала элек­ - Проводка;
тродвигателя переключения режимов - Разъемы;
P1853 работы раздаточной коробки - Электродвигатель переключения режимов работы разда­
(положение 3) - короткое замыкание точной коробки;
на массу - Электронный блок управления раздаточной коробкой.
Кодировщ ик положения вала элек­ - Проводка;
тродвигателя переключения режимов - Разъемы;
P1854 работы раздаточной коробки - Электродвигатель переключения режимов работы разда­
(положение 4) - короткое замыкание точной коробки;
на массу - Электронный блок управления раздаточной коробкой.
П римечание: * - для моделей раздат очных коробок с возможностью переключения на понижающ ую передачу.
236
3. Включите зажигание и считайте ди­
агностические коды неисправностей.
Примечание: более подробную инфор­
мацию по процедуре считывания кодов
неисправностей смотрите в инструк­
ции к диагностическому прибору.
4. По таблице "Коды неисправностей"
определите место неисправности и
произведите ремонт.
Примечание: перед заменой какого-
либо элемента проверьте его разъ­
ем и проводку на предмет обрыва или
короткого замыкания.
5. Проведите процедуру стирания ко­
дов неисправностей (см. подраздел
"Стирание кодов неисправностей").
6. Выключите зажигание и отсоедините
прибор от диагностического разъема.
С тирание кодов
неисправностей
1. Выключите зажигание.
2. Подсоедините диагностический
прибор к диагностическому разъему
(место расположения разъема см. в
подразделе "Считывание кодов неис­
правностей").
3. Включите зажигание и сотрите ди­
агностические коды неисправностей.
Примечание: более подробную инфор­
мацию по процедуре стирания кодов
неисправностей смотрите в инст­
рукции к диагностическому прибору.
4. Проведите процедуру считывания
кодов неисправностей (см. подраздел
"Считывание кодов неисправностей")
и убедитесь в отсутствии кодов неис­
правностей.
5. Выключите зажигание и отсоедините
прибор от диагностического разъема.
Электронный блок
управления раздаточной
коробкой
Снятие и установка
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. Сдвиньте сиденье водителя вперед до
упора и отогните напольное покрытие.
2. Отверните два болта крепления
электронного блока управления.
Система полного привода
3. Отсоедините разъем от электронно­
го блока управления и снимите блок
управления.
Раздаточная коробка
П роверка уровня и зам ена
рабочей жидкости
Процедуры проверки уровня и замены
рабочей жидкости в раздаточной ко­
робке описаны в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки".
С нятие и установка эл ектро­
двигателя переклю чения
режимов работы раздаточной
коробки
1. Отсоедините разъемы электромаг­
нитной муфты и электродвигателя пе­
реключения режимов работы разда­
точной коробки.
2. Отверните болты крепления элек­
тродвигателя к раздаточной коробки.
3. Отверните две гайки для отсоеди­
нения электродвигателя переключе­
ния режимов работы раздаточной ко­
робки от кронштейна.
4. Снимите электродвигатель с разда­
точной коробки, перемещая его назад.
Внимание: не разбирайт е элект ро­
двигатель. В случае неисправности
заменяйте его в сборе.
Примечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Перед уст ановкой элект родвига­
теля убедитесь, что положение
переключателя управления систе­
мой полного привода и положение
элект родвигат еля совпадают.
- При установке элект родвигателя
нанесите герметик на конт акт ­
ную поверхность элект родвигате­
ля с раздат очной коробкой.
С нятие и установка
раздаточной коробки
1. Отсоедините разъем электродвига­
теля переключения режимов работы
раздаточной коробки от раздаточной
коробки и разъедините разъем.
2. Отсоедините передний карданный
вал от раздаточной коробки и перед­
него редуктора.
Момент за т я ж к и ................. 81 - 89 Н-м
3. Отсоедините задний карданный вал
от раздаточной коробки и заднего ре­
дуктора.
Момент затяжки:
крепление карданного вала
к раздат очной коробке.... 81 - 89 Н-м
крепление карданного вала
к заднему ре дукт о р у.......70 - 80 Н-м

4. Отсоедините вентиляционный шланг
от раздаточной коробки.
5. Установите домкрат под коробку
передач и раздаточную коробку.
6. Отверните болты крепления опоры
коробки передач и болты крепления
поперечной балки.
Момент затяжки:
болты крепления опоры коробки
передач.................................. 28 - 47 Н м
болты крепления поперечной
балки.......................................85 - 95 Н м
Система полного привода 237
Колесные муфты 5. Отсоедините вакуумный шланг от
колесной муфты и подключите ручной
Проверка ф ункционирования вакуумный насос к штуцеру.
и герметичности системы
1. Отсоедините от электропневмокла­
пана колесных муфт шланг, идущий к
муфтам.
2. Подсоедините к шлангу манометр
(см. рисунок "Подключение маномет­
ра").
3. (В режиме 2Ш й) Убедитесь, что
разрежение поступает в колесные
муфты. Убедитесь, что при наличии
разрежения в колесной муфте ступица
колеса вращается свободно.
6. Создайте разрежение в колесной
муфте.
При исправной колесной муфте раз­
режение не должно снижаться.

При необходимости проверьте ваку­

7. Отверните болты (1) крепления
опоры и болты (2) кронштейна.
Момент зат яжки.................. 28 - 47 Н м
умные линии на отсутствие утечек и
перегибов шлангов.
4. (В режиме 4Ш й) Убедитесь, что
разрежение не поступает в колесные
муфты. Убедитесь, что при отсутствии
разрежения в колесной муфте ступица
колеса вращается только совместно с
приводным валом.
При наличии неисправности в колес­
ной муфте разрежение в ней будет
постепенно снижаться. В этом случае
необходимо провести ремонт или за­
мену колесной муфты.

8. Отверните одиннадцать болтов кре­

пления раздаточной коробки и снимите При необходимости проверьте ваку­ Снятие и установка
раздаточную коробку. умные линии на отсутствие утечек и Процедуры снятия и установки колес­
Момент зат яжки................... 20 - 25 Н м перегибов шлангов. ных муфт описаны в главе "Подвеска".
Примечание: при установке 8 верхних
болтов установите со стороны ко­
робки передач и 3 нижних болта - со
стороны раздат очной коробки.

Примечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Затяжка резьбовы х элементов
производит ся в последовательно­
сти, обратной их отворачиванию.
238

Карданный вал
Снятие и установка б) Отверните болты крепления пе­
реднего карданного вала (А) к раз­
Примечание: даточной коробке (В), снимите шай­
- Установка производит ся в поряд­ бы и карданный вал.
ке, обратном снятию.
Момент за т я ж к и ................. 81 - 89 Н-м
- Моменты затяжки указаны в тек­
сте.
- При установке совместите мет­
ки, нанесенные ранее.
1. Поддомкратьте автомобиль.
2. Снимите передний карданный вал.
а) Отверните болты крепления пе­
реднего карданного вала к перед­
нему редуктору и снимите шайбы.
Момент зат яжки.................. 70 - 80 Н-м

3. Снимите задний карданный вал.

а) Нанесите установочные метки (А)
на фланец редуктора заднего моста
и фланцевую вилку заднего кардан­
ного вала.
б) Отверните болты (В) и отсоеди­
ните задний карданный вал от ре­
дуктора заднего моста.
Момент за т я ж к и ................. 70 - 80 Н-м

в) Отверните болты крепления зад­

него карданного вала (А) к раздаточ­
ной коробке (В) и снимите шайбы.
Момент за т я ж к и ................. 81 - 89 Н-м

г) Отверните болты крепления про­

межуточной опоры и снимите зад­
ний карданный вал в сборе.

Проверка
1. Проверьте плавность перемещ е­
ния карданных шарниров во всех
С нятие и ус та н о в ка к а р д а н н ы х валов. 1 - пе р е дни й ка р д а н н ы й вал, плоскостях.
2 - б олт, 3 - шайба, 4 - болт, 5 - гайка, 6 - за д н и й ка р д а н н ы й вал, 7 - болт, 2. Проверите оба шарнира на отсутст­
8 - п р о м е ж уто чн а я о пора. вие износа, повреждений и трещин.
 239

Передний редуктор
Проверка уровня
и замена масла
Процедуры проверки уровня и замены
масла в переднем редукторе описаны в
главе "Техническое обслуживание и об­
щие процедуры проверки и регулировки".

Снятие и установка
П римечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
1. Снимите приводные валы (см. главу
"Приводные валы").
2. После отсоединения приводных ва­
лов (А) от редуктора, отверните бол­
ты, указанные стрелками, и отсоеди­
ните передний карданный вал (В) от
переднего редуктора (С).

3. Отверните гайку (А) крепления право­
го опорного кронштейна (В) переднего
редуктора к кузову и снимите болт.
Момент зат яжки................ 95 - 142 Н-м
С нятие и у с та н о в ка р е д укто р а п е р е д не го моста. 1 - б олт, 2, 3, 4 - втулка,
5 - шайба, 6, 7 - гайка, 8, 9 - б олт, 10 - втул ка, 11 - л е в ы й о п о р н ы й к р о н ­
штейн, 12 - гайка, 13 - пе р е дни й р е д укто р , 14 - по пе р е чна я балка.
5. Отверните гайку (А) крепления лево­ 7. Установите трансмиссионную теле­
го опорного кронштейна (В) переднего скопическую стойку под передний ре­
редуктора к кузову и снимите болт. дуктор и отверните болт крепления
Момент зат яж ки...............95 - 142 Н-м редуктора.
Примечание: перед снятием болта от­ Момент за т я ж к и ...............95 - 142 Н-м
соедините кронштейн крепления шлан­
га усилителя рулевого управления.

4. Отверните четыре болта, указанные

на рисунке, и снимите правый опор­
ный кронштейн переднего редуктора.
Момент зат яжки................ 80 - 100 Н-м
П римечание: не повредите сальник
картера переднего редуктора. 8. Медленно опуская передний редук­
тор, снимите его.

6. Отверните четыре болта крепления

левого опорного кронштейна к перед­
нему редуктору и снимите кронштейн.
Момент зат яж ки...............80 - 100 Н-м
Примечание: не повредите сальник
картера переднего редуктора.
240 Передний редуктор
П ередний редуктор.
1 - сапун,
2 - л е в ы й о п о р н ы й кронш тейн,
3 - п р а в ы й о п о р н ы й кронш тейн,
4 - болт,
5 - шайба,
6 - х о м у т (тип 1),
7 - с л и в н а я пробка,
8 - ведущ ая и ведомая шестерни,
9 - подш ипник,
10 - штуцер (тип 1),
11 - шланг,
12 - чаш ка ди ф ф еренц иал а,
13 - болт,
14 - пр о кл а д ка ,
15 - с а л ь н и к
(P/N - 4242505001 (тип 1),
P/N - 1028044 (тип 2)),
16 - вал,
17 - с т о п о р н о е ко л ьц о ,
18 - п о д ш и п н и к,
19 - с т о п о р н о е ко л ьц о ,
20 - м а сл о о тр а ж а те л ь (тип 1),
21 - п о д ш и п н и к,
22 - пр о кл а д ка ,
23 - пр о ста вка ,
24 - пр о кл а д ка ,
25 - п о д ш и п н и к,
26 - с а л ь н и к
(P/N - 4102605001 (тип 1),
P/N - 42025310A0 (тип 2)),
27 - са л ьник (тип 1) (P/N - 4102505000),
28 - ф ланец,
29 - ш айба (тип 1),
30 - гайка,
31 - кр ы ш ка картера п е р е д не го ре­
д укто р а ,
32 - болт,
33 - за л и в н а я пробка,
34 - с а л ь н и к (P/N - 4135208600),
35 - ф икса то р ,
36 - кар те р п е р е д не го редуктора.
П римечание:
Тип 1 - модель редукт ора "KSC";
Тип 2 - модель редукт ора
"TONGIL".
 241

Задний мост
Проверка уровня
и замена масла
Процедуры проверки уровня и замены
масла в заднем редукторе описаны в
главе "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули­
ровки".

Полуоси и балка заднего

моста
Снятие и установка (модели
с дисковы м и торм озам и)
Примечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Моменты зат яжки указаны в т ек­
сте.
- Производите операции с обеих
сторон автомобиля.
1. Снимите задние колеса.
2. Отверните два болта (А), снимите
тормозной суппорт (В) в сборе со ско­
бой суппорта и подвесьте его на про­
волоке.
Момент зат яжки................ 85 - 105 Н-м

3. Отверните болт и отсоедините дат­

чик (А) частоты вращения колеса от
балки заднего моста.
Момент зат яжки.......................6 - 8 Н-м

4. Ослабьте гайку (А) для ослабления

натяжения тросов привода стояночно­
го тормоза. П олуоси, р е д укто р и б алка за д н е го моста (м одели с б а р а б а н ны м и т о р м о ­
зами). 1 - сапун, 2 - кронш тейн, 3 - шайба, 4 - болт, 5 - в е н ти л я ц и о н н ы й
шланг, 6 - хом ут, 7 - пробка, 8 - пр о кла дка , 9 - втулка, 10 - прокладка,
11 - п о д ш и пн ик, 12 - ш туцер, 13 - ведом ая и ведущ ая ш естерни, 14 - к р ы ш ­
ка картера р е дуктора за д н е го моста, 15 - п о д ш и пн ик, 16 - пружина,
17 - болт, 18 - д и ф ф еренц иал в сборе, 19 - болт, 20 - пробка, 21 - втулка,
22 - м аслоотраж атель, 23 - са л ь ни к, 24 - ф ланец, 25 - ш айба (тип 1),
26 - гайка, 27 - са л ь ни к, 28 - р о то р д а тчи ка ча сто ты вращ ения колеса,
29 - с то п о р н о е ко л ь ц о , 30 - п р о с та в ка , 31 - с а л ь н и к, 32 - к о л ь ц о п о д ш и п ­
ника, 33 - ф и кс и р у ю щ а я п л а сти н а с а л ь н и ка , 34 - к о ж у х (тип 2), 35 - болт,
36 - п р уж ина , 37 - п о д ш и п н и к, 38 - ш айба, 39 - п о л у о с ь , 40 - гайка,
41 - т о р м о з н о й барабан, 42 - б о л т, 43 - р а с п о р н а я шайба.
Примечание:
Тип 1 - модель редуктора "КБО";
Тип 2 - модель редуктора "ТОЫОИ".
242
5. Снимите ф иксатор (А) и отсоедини­
те трос (В) привода стояночного тор­
моза от тормозного механизма.
6. Снимите полуоси.
а) Отверните винты и снимите тор­
мозной диск.
б) Снимите крышку на ступице зад­
него колеса.
в) Отверните болт и снимите полуось.
Момент зат яжки.................. 50 - 64 Н м
Задний мост
7. Снимите балку заднего моста. е) Отверните болты (А) кронштей­
а) Отверните болт и отсоедините нов крепления стабилизатора (В)
шланг (А) сапуна от кузова поперечной устойчивости задней
Момент зат яж ки......................6 - 8 Н м подвески к балке заднего моста.
Момент за т яж ки ................. 40 - 60 Н м
ж) Нанесите установочные метки (А)
б) Установите трансмиссионную те­ на фланец редуктора заднего моста
лескопическую стойку под балку и фланцевую вилку заднего кардан­
заднего моста. ного вала.
в) Отверните гайку (А) и отсоедини­ з) Отверните болты (В) и отсоеди­
те поперечную тягу (В) от балки ните задний карданный вал от ре­
заднего моста. дуктора заднего моста.
Момент зат яж ки............. 150 - 180 Н м
Момент за т я ж к и ................. 70 - 80 Н м
г) Отверните гайку (А), снимите болт и) Отверните гайку, указанную стрел­
и отсоедините нижний рычаг (В) от кой, снимите болт и отсоедините
балки заднего моста.
верхний рычаг (А) от балки задней
Момент зат яж ки............. 150 - 180 Н м подвески.
Момент за т я ж к и ............ 150 - 180 Н м
д) Отверните гайку, снимите болт и
отсоедините амортизатор (А) от
балки заднего моста. к) Медленно опуская балку заднего
Момент зат яж ки...............80 - 100 Н м моста, снимите ее.
 243

Приводные валы
Снятие и установка
П римечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Моменты зат яжки указаны в т ек­
сте.
1. Снимите передние колеса.
Момент зат яжки............... 120 -1 4 0 Н-м
2. Отсоедините три фиксатора, ука­
занные стрелками, и разъем (А) дат­
чика частоты вращения колеса.

■•ей -------Р

П р и в о д н о й вал. 1 - п р и в о д н о й вал, 2 - хо м ут, 3 - н а р у ж н ы й ш арнир, 4 - че­

хол, 5 - уп л о тн е ни е , 6 - о б о й м а в н у тр е н н е го ш арнира, 7 - в н у тр е н н и й ш ар­
нир.

3. Отсоедините вакуумный шланг (А)

от ступицы переднего колеса.
П римечание: не повредите вакуум­
ный шланг.

9. Отверните гайку (А) крепления нижне­

4. Отверните два болта (А), сними­
те тормозной суппорт в сборе со ско­
бой суппорта и подвесьте его на про­
волоке (В).
Момент зат яжки................ 85 - 105 Н-м
6. Отверните контргайку (А) крепления го рычага (В) к нижней шаровой опоре.
приводного вала к ступице переднего Момент за т я ж к и ............ 140 - 160 Н-м
колеса.
Момент зат яж ки................. 28 - 32 Н-м
Примечание: при установке исполь­
зуйте новую контргайку.

10. Снимите ступицу в сборе с пово­

ротным кулаком (А).

7. Снимите шплинт и отверните гайку (А)

крепления верхнего рычага (В) к пово­
ротному кулаку (С).
Момент зат яж ки............. 140 - 160 Н-м

11. С помощью специального инстру­

мента снимите приводной вал (А), от­
соединив его от картера переднего
редуктора.

8. Снимите шплинт и отверните гайку (А)

5. Снимите крышку (А) ступицы. крепления наконечника (В) рулевой тяги
П римечание: при установке исполь­ к поворотному кулаку (С).
зуйт е новую крышку. Момент зат яж ки................. 35 - 45 Н-м
244

Подвеска
Предварительные Проверка и регулировка 2. Если угол поворота не соответствует
номинальному значению, то отрегули­
проверки углов установки руйте его, изменяя длину рулевых тяг.
П роверка шин и дисков передних колес
Проверка и регулировка
1. Проверьте износ шин. Проверка и регулировка
Шины автомобиля оборудованы ин­ развала и продольного
схождения
дикаторами. Они расположены в ка­ 1. Проверьте схождение передних колес.
наклона оси поворота
навках протектора шины (А) на пре­ 1. Проверьте развал передних колес.
дельной глубине (В). Если индикато­ Схождение (В -А ).......................... 2 ± 2 мм
Развал........................................ -0°11' ± 1 8 '
ры износа становятся видны на двух
П римечание:
или более рядом расположенных ка­
- Когда колесо наклонено наружу,
навках протектора шины, то в этом
это означает, что развал положи­
случае необходима замена шины.
тельный.
- Когда колесо наклонено внутрь,
это означает, что развал отри­
цательный.
Если развал не соответствует техни­
А ческим условиям, отрегулируйте его.
>1/ / 2. Отрегулируйте развал передних колес.
Если величина схождения не соответ­ а) Ослабьте регулировочные болты
И эРв ствует заданным условиям, произведи­ с задней части нижнего рычага.
те регулировку, вращая рулевые тяги. б) Поворачивайте кулачки регулиров­
2. Отрегулируйте схождение перед­ ки развала, отрегулируйте развал
2. Проверьте давление в шинах в хо­
них колес. передних колес.
лодном состоянии.
а) Ослабьте хомуты чехлов руле­ Развал........................................ -0°11' ± 1 8 '
Т аб л ица. Д ав л ен и е в ш инах. вых тяг.
б) Ослабьте контргайки (А) нако­ П римечание: разница развала между
Т ип ш ин Д авл ен ие в ш инах нечников рулевых тяг. правым и левым колесами не должна
225/75 R16 превыш ать 0°30'.
235/75 R16 207 кПа
255/60 R18
175/90R 16 414 кПа

3. Затягивайте гайки крепления колеса

в любой из последовательностей, ука­
занных на рисунке.
Момент зат яжки..............120 - 140 Н м
1
в) Отрегулируйте величину схожде­
ния, вращая правую и левую тяги на
одинаковое количество оборотов.
Номинальное значение ........... 2 ± 2 мм
г) Затяните контргайки наконечников
рулевых тяг.
4. Ротация шин. д) Заф иксируйте хомуты чехлов
При необходимости ротации руково­ рулевых тяг.
дствуйтесь рисунком ниже. П римечание: убедит есь в том, что
чехлы не перекручены.

П роверка углов поворота

передних колес
1. Установите передние колеса на по­
воротные блины и измерьте углы по­
К р о м е ш ин с н ап р ав л е н н ы м р и су н ­
ворота управляемых колес.
к о м п р о т е к т о р а (с и с п о л ь з о в а н и е м
з а п а с н о г о к о л е с а ). Номинальные значения:
Внутреннее в повороте
к о л е с о ........................................... 36°20'
Внешнее в повороте
к о л е с о ........................................... 3 2 4 0 '

К р о м е ш ин с н ап р ав л е н н ы м р и су н ­
в) Затяните регулировочные болты.
к о м п р о т е к т о р а (б е з и с п о л ь з о в а н и я
з а п а с н о г о к о л е с а ). Момент за т я ж к и ............ 180 - 190 Н м
3. Проверьте угол продольного накло­
на оси поворота.
Угол продольного наклона
оси поворот а............................ 4 °24' ± 3 0 '
П римечание: разница продольного
наклона оси поворота м ежду правым
Ш ины с направленны м рисунком и левым колесами не должна превы­
про тектор а. шать 0°30'.
 Подвеска 245

Передняя подвеска
Ступица переднего
колеса и поворотный
кулак
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Моменты зат яжки указаны в т ек­
сте.
- Перед уст ановкой отчистите все
компонент ы колесной муфт ы и на­
несите смазку. Устанавливайте
колесную муф т у правильно.

П озиция Н ом ер детали П озиция Н омер детали

- При установке колесной муфты 1 (без ДВЭ) 4144109000 5 (без ДВЭ) 4143109000
не повредите внутренний сальник. 1 (с ДВЭ) 41441091(00, 10) 5 (с ДВЭ) 41431091(01, 03)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. С ту п и ц а п е р е д н е го ко л е са . 1 - т о р м о з н о й д и с к, 2, 3 - б о л т, 4 - б о л т с т у ­
2. Снимите переднее колесо. п и ц ы , 5 - п о д ш и п н и к с ту п и ц ы , 6 - ступиц а, 7 - гр я зе за щ и тн ы й щ иток,
3. Отверните два болта (А) и отсоеди­ 8, 9 - болт, 10 - шайба, 11 - ко нтр га йка .
ните тормозной суппорт (В) в сборе со
скобой суппорта от поворотного кулака.
Момент зат яжки................. 85 - 105 Н-м

4. Отверните два винта и снимите

тормозной диск.

Колесная муф та. 1 - колесная муф та, 2 - болт, 3 - кр ы ш ка , 4 - гайка,

5 - э л е ктр о м а гн и т н ы й клапан, 6 - шланг, 7 - с о е д и н и те л ь, 8 - в а ку у м н ы й
шланг, 9 - о б р а тн ы й клапан, 10, 11 - в а ку у м н ы й шланг, 12 - со е д и н и те л ь,
13, 14 - в а ку у м н ы й шланг, 15, 16 - го ф р и р о в а н н а я тр уб ка , 17 - с о е д и н и ­
тел ь, 18, 19 - ш ланг, 20 - в е н т и л я ц и о н н ы й шланг.
246 Подвеска
5. Снимите крышку и отверните контр­ 9. Отсоедините разъем и снимите 13. Отверните гайку (А) крепления
гайку. датчик частоты вращения колеса. нижнего рычага к поворотному кулаку.
Момент зат яжки.................. 28 - 30 Н м Момент за т яж ки ............ 140 - 160 Н м
Примечание: при установке исполь­
зуйт е новую крышку.

14. Полностью отверните гайку креп­

ления верхнего рычага к поворотному
кулаку и, с помощью специального ин­
струмента, снимите поворотный кулак.

10. Отверните болты и снимите грязе­

защитный щиток (А).
Момент зат яж ки......................4 - 8 Н м

6. Отверните три болта крепления сту­

пицы переднего колеса.
Момент зат яжки..............100 - 130 Н м

11. Снимите шплинт (А) и слегка от­

верните гайку крепления поворотного
кулака к верхнему рычагу.
Момент зат яж ки............. 140 - 160 Н м

15. Отверните три болта и снимите ко­

лесную муфту (А) с поворотного кулака.
7. Потяните ступицу на себя до тех
пор, пока не будет виден датчик (А)
частоты вращения колеса.

8. Отверните болт и отсоедините дат­

чик (А) частоты вращения колеса от 12. Снимите шплинт, отверните гайку
ступицы. и отсоедините наконечник рулевой тя­
Момент зат яжки.......................6 - 8 Н м ги от поворотного кулака. П роверка колесной муфты
Момент зат яж ки.............110 -1 3 0 Н м 1. Проверьте внутренний сальник колес­
ной муфты на отсутствие повреждения.
 Подвеска 247
2. Замените кольцевое уплотнение
колесной муфты на новое.

Стойка передней
подвески
С нятие и установка
П римечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Моменты зат яжки указаны в т ек­
сте.
1. Снимите переднее колесо.
2. Снимите верхний рычаг (см. раздел
"Верхний рычаг").
3. В моторном отсеке отверните две
гайки крепления верхней опоры стой­
ки передней подвески.
Момент зат яжки................... 60 - 80 Н-м

4. Через арку переднего колеса отвер­

ните гайку крепления верхней опоры
стойки передней подвески.
Момент зат яжки.................. 60 - 80 Н-м
С тойка передней п од в ески. 1 - с то й ка передней п о д в е ски в сборе, 2 - п р у ­
ж ина, 3 - ам о рти затор, 4 - п роставка, 5 - гайка, 6 - шайба, 7, 8 - втулка,
9 - верхняя опора, 10 - втулка, 11 - ве р хни й в и б р о и зо л я то р , 12 - п ы л ь н и к,
13 - о гр а н и ч и те л ь ход а сж атия п р уж и н ы , 14 - гайка, 15 - вилка, 16 - болт,
17 - гайка.

6. Снимите стойку передней подвески

в сборе.

5. Отверните нижнюю гайку крепления

вилки (А) стойки передней подвески к
поворотному кулаку.
Момент зат яжки..............150 - 170 Н-м

7. При необходимости отверните

болт (С) и отсоедините стойку (Ь) пе­
редней подвески от вилки (Е).
Момент зат яж ки............. 100 - 120 Н-м
Примечание: при установке убеди­
тесь, что поверхности (А) и (В) со­
вмещены.
248 Подвеска
Проверка 3. Ослабьте болты крепления рулево­
1. Проверьте резиновые детали на от­ го механизма (В), указанные стрелка­
сутствие повреждений или ухудшения ми, и отверните задний регулировоч­
технического состояния. ный болт (А) нижнего рычага. Отвер­
2. Проверьте пружину на отсутствие ните передний регулировочный болт (С)
износа или деформации. нижнего рычага.
3. Вытягивая и утапливая шток амор­ Момент за т я ж к и ............ 180 - 190 Н-м
тизатора, убедитесь, что его ход
плавный и отсутствует постороннее
сопротивление или шум. При неис­
правности замените амортизатор.

Нижний рычаг
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Моменты зат яжки указаны в т ек­
сте.
- После установки проверьте и, при
необходимости, отрегулируйте уг­
лы установки передних колес.
1. Снимите переднее колесо.
Момент зат яжки................120 - 140 Н-м
2. Нанесите установочные метки на
кулачки (А и В) регулировочных бол­
тов нижнего рычага (С) и раму.

Л евая с то р о н а а в то м о б и л я.

П равая с то р о н а а в то м о б и л я.

Н иж ний и ве р хн и й р ы ч а ги передней п о д в е с ки . 1 - н и ж ни й р ы чаг,

2, 3 - втулка, 4 - в тул ка с то й ки с та б ил иза то р а , 5 - в тул ка в и л ки с то й ки пе­
редней п о д в е ски , 6, 7 - р е гу л и р о в о ч н ы й б олт, 8 - гайка, 9 - р е гу л и р о в о ч ­
н ы й кул а чо к, 10 - ве р хн и й р ы ча г, 11 - ш плинт, 12 - болт, 13 - втулка,
14 - гайка, 15, 16 - гайка, 17 - ни ж няя ш аровая о пора.
 Подвеска 249
4. Отверните гайку (А) крепления Верхний рычаг 5. Снимите верхний рычаг.
стойки (С) стабилизатора к нижнему
рычагу (О). Снятие и установка
Момент зат яжки...............110 -1 3 0 Н м Примечание:
5. Отверните гайку (В) крепления вил­ - Установка производит ся в поряд­
ки стойки передней подвески к нижне­ ке, обратном снятию.
му рычагу (О). - Моменты затяжки указаны в тек­
Момент зат яжки...............150 -1 7 0 Н м сте.
1. Снимите переднее колесо.
Момент зат яж ки............. 120 - 140 Н м
2. Отсоедините три фиксатора, ука­
занные стрелками, и разъем (А) дат­
чика частоты вращения колеса.
П роверка
1. Проверьте втулки на отсутствие из­
носа или деформации.
2. Проверьте верхний рычаг на отсут­
ствие изгиба или трещин.
3. Проверьте все болты на отсутствие
деформации и повреждений.

Стабилизатор
поперечной
устойчивости
6. Отверните гайку (А) крепления нижне­ Снятие
го рычага (С) к нижней шаровой опоре и 1. Снимите переднее колесо.
болты (В) крепления нижней шаровой Момент за т я ж к и .............. 120 - 140 Н м
опоры (Ь) к поворотному кулаку. 2. Отверните гайки (А и В), снимите
Момент затяжки: стойки стабилизатора шайбы и втулки.
Гайка (А ).............................140 - 160 Н м Момент затяжки:
Болт (В ).................................50 - 70 Н м Гайка (А)................................ 30 - 50 Н м
Гайка (В)............................ 1 1 0 -1 3 0 Н м
3. Снимите шплинт, отверните гайку (А)
и с помощью съемника отсоедините
верхний рычаг от поворотного кулака.
Момент зат яж ки............. 140 - 160 Н м
Примечание: при установке исполь­
зуйте новый шплинт.

3. Отверните болты кронштейнов креп­

7. Поддомкратьте нижний рычаг и от­ ления стабилизатора поперечной ус­
соедините от него стойку стабилиза­ тойчивости и снимите стабилизатор.
тора и вилку (А) стойки передней под­ Момент за т я ж к и ................. 3 0 - 45 Н м
вески.

4. Отверните болты (А) крепления

верхнего рычага (В) к раме.
Момент зат яж ки.............110 -1 3 0 Н м

Установка
1. Установка производится в порядке,
8. Снимите нижний рычаг и нижнюю обратном снятию.
шаровую опору. 2. Моменты затяжки указаны в тексте.
3. Устанавливайте стойки стабилиза­
П роверка тора в соответствии с цветовыми мет­
1. Проверьте втулки на отсутствие из­ ками.
носа или деформации. Цветовые метки:
2. Проверьте нижний рычаг на отсут­ Правая стойка
ствие изгиба или трещин. ст абилизат ора............................ белая
3. Проверьте все болты на отсутствие Л евая стойка
деформации и повреждений. ст абилизат ора.& .................. желт ая
250 Подвеска
4. Затягивайте гайку (А) крепления
стойки (С) стабилизатора к стабилиза­
тору (В) поперечной устойчивости так,
чтобы длина "1_" выступающей части
резьбы соответствовала номинально­
му значению.
Номинальное зн а ч е н и е .......... 7 - 1 0 мм
Момент зат яжки.................... 30 - 50 Н-м

— ©

П роверка
1. Проверьте втулки на отсутствие из­
носа или деформации.
2. Проверьте стабилизатор попереч­
ной устойчивости на отсутствие по­
вреждений или деформации.
3. Проверьте все болты на отсутствие
деформации и повреждений. С та би л и за то р п о пе р е ч н о й у с то й ч и в о с т и . 1 - с та б и л и за то р п о пе р е ч н о й у с ­
4. Проверьте втулки стоек стабилиза­ т о й ч и в о с т и , 2 - ф икса то р , 3 - в тул ка (P/N - 4471208001), 4 - кронш тейн,
тора на отсутствие трещин и повреж­ 5 - б олт, 6 - гайка, 7 - шайба, 8 - в тул ка (P/N - 4476008000), 9 - ста б и л и за то р
дений. п о пе р е ч н о й у с то й ч и в о с т и , 10 - гайка, 11 - н и ж ни й р ы чаг.

Задняя подвеска
Снятие и установка
элементов задней
подвески
1. Снимите пружины.
а) С помощью специального инст­
румента снимите пружины (А).
2. Снимите поперечную тягу. в) Снимите поперечную тягу (А).
а) Отверните гайку крепления по­
перечной тяги к балке заднего
моста.
Момент зат яж ки............. 150 - 200 Н-м

3. Снимите стабилизатор поперечной

устойчивости.
а) Удерживая стойку (А) стабилиза­
тора от проворачивания, отверните
гайку крепления стойки стабилиза­
б) Отверните гайку и снимите болт тора к раме.
б) При установке совместите паз крепления поперечной тяги к раме. Момент за т я ж к и ...........................38 Н-м
нижнего седла (А) пружины с ниж­ Момент зат яж ки............. 150 - 180 Н-м
ним концом ( В) пружины .
 Подвеска 251
Примечание: при установке затяги­
вайте гайку (А) крепления стойки (С)
стабилизатора к раме (В) так, чтобы
длина " и 1 выступающей части резь­
бы соответствовала номинальному
значению.
Номинальное зн а ч е н и е .......... 7 - 1 2 мм

— ©

б) Отверните гайку крепления стой­

ки стабилизатора к стабилизатору
поперечной устойчивости и снимите
стойку (А) стабилизатора.

в) Отверните болты (А) кронштей­

нов (В) крепления стабилизатора (С)
поперечной устойчивости к балке
заднего моста и снимите стабилиза­
тор.
Момент зат яжки................... 30 - 45 Н-м

4. Снимите амортизатор.
а) Удерживая шток амортизатора от
проворачивания, отверните гайку кре­
пления амортизатора к раме.
Момент зат яжки....................30 - 45 Н-м
Примечание: при установке зат яги­
вайте гайку крепления амортизато­
ра к раме так, чтобы длина высту­
пающ ей части резьбы (А) соответ­
ствовала номинальному значению.
Номинальное зн а ч е н и е ............ 6 - 9 мм
З адняя по д ве ска . 1 - ве р хн и й р ы ча г, 2 - втулка, 3 - б олт, 4 - гайка, 5 - н и ж ­
ний р ы ча г, 6 - кр о нш те йн кр е п л е ни я п р о в о д а д а тч и ка ча сто ты вращ ения
колеса, 7 - кронш тейн кр е п л е ни я тр о с а п р и в о д а с т о я н о ч н о го тор м оза,
8 - а м о р ти за то р , 9 - н и ж ни й р ы ча г, 10 - втул ка, 11 - шайба, 12 - втулка,
13 - ста б и л и за то р п о пе р е ч н о й у с то й ч и в о с т и , 14 - втул ка, 15 - кронш тейн
кр е пл е ни я с та б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с то й ч и в о с т и , 16 - втулка, 17 - с т о й ­
ка ста б ил иза то р а , 18, 19 - шайба, 20 - б олт, 21 - гайка, 22 - п о пе р е чная тяга,
23, 24 - втулка, 25 - шайба, 26 - б олт, 27 - гайка, 28, 29 - шайба, 30 - сп ойл ер ,
31, 32 - втул ка, 33 - шайба, 34 - гайка ш тока а м о р ти за то р а , 35 - втулка,
36 - пруж ина, 37 - в и б р о и зо л я то р , 38 - о гр а н и ч и те л ь .од а сж атия пру ж и н ы.
Ж /л е г
252
б) Отверните гайку и снимите болт
крепления амортизатора к балке
заднего моста.
Момент зат яжки................ 80 - 100 Н-м
в) Снимите амортизатор (А).
5. Отверните болты (А и В) крепления
верхнего рычага и снимите верхний
рычаг (С).
Момент зат яжки..............150 - 180 Н-м
Подвеска
Примечание: при необходимости, пе­ б) Отверните гайку и снимите болт
ред снятием левого верхнего рычага, крепления нижнего рычага к раме.
снимите топливный бак. Момент за т яж ки .............. 150 - 180 Н-м
6. Снимите нижний рычаг.
Примечание: при необходимости, пе­ в) Отверните гайку и снимите болт
ред снятием левого нижнего рычага, крепления нижнего рычага к балке
снимите топливный бак. заднего моста.
а) Отверните болт, указанный
стрелкой, и отсоедините провод (В) Момент за т я ж к и ............ 150 - 180 Н-м
датчика частоты вращения колеса и
трос (А) привода стояночного тор­
моза от нижнего рычага (С).
г) Снимите нижний рычаг.
 253

Рулевое управление
Технические операции
на автомобиле
Проверка люфта рулевого
колеса
1. Установите передние колеса в по­
ложение прямолинейного движения
(рулевое колесо в среднее положе­
ние) и запустите двигатель.
2. Измерьте люфт рулевого колеса. Я
Номинальное зн а ч е н и е ........... 0 - 30 мм

Т11
о о
. Г
о ( \

3. Если люфт рулевого колеса превы­

шает номинальное значение, то про­
верьте наличие зазоров в соединени­
ях вала рулевого управления и нако­
нечниках рулевых тяг.
Проверка величины усилия
при повороте рулевого колеса
на неподвижном автомобиле
1. Расположите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке и установи­
те управляемые колеса в положение
прямолинейного движения.
2. Увеличьте частоту вращения колен­
чатого вала двигателя до 1000 об/мин.
Примечание: после проверки на за­
данной частоте вращ ения коленча­
того вала двигателя необходимо
установить нормальную частоту
вращ ения холост ого хода.
3. С помощью пружинного динамомет­
ра измерьте усилие, требуемое для
поворота рулевого колеса из положе­
ния прямолинейного движения влево Ко м п о н е н ты с и с те м ы уси л и те л я р у л е в о го уп р а в л е н и я . 1 - тр у б ка о х л а д и ­
теля раб очей ж и д ко с ти , 2 - на со с уси л и те л я р у л е в о го уп р а в л е н и я , 3 - на­
и вправо.
ко н е ч н и к р ул е в о й тяги, 4 - р ул е в о й м еханизм , 5 - тр у б ки р у л е в о го м еха­
Максимально допустимое низма, 6 - н а гн е та те л ьн ы й шланг.
зн а че н и е..............................................30 Н
П римечание: разница измерений при леса превышает максимально допус­ Проверка уровня жидкости
вращ ении рулевого колеса влево и тимое значение, то проверьте: в бачке системы усилителя
вправо не должна превыш ать 6 Н. а) Отсутствие трещин и поврежде­
ний защитных чехлов шаровой опо­ рулевого управления
1. Установите автомобиль на ровной
ры нижнего рычага подвески и ша­
горизонтальной площадке.
рового шарнира наконечника руле­
2. Запустите двигатель. На непод­
вой тяги.
вижном автомобиле сделайте под­
б) Предварительный натяг подшип­
ряд несколько поворотов рулевого
ника ведущей шестерни рулевого
колеса, чтобы температура рабочей
механизма и момент начала вращ е­
жидкости увеличилась приблизитель­
ния шарового шарнира наконечника
но на 50-80°С.
рулевой тяги.
3. При работающем на холостом ходу
в) Момент начала вращения нижне­
двигателе сделайте несколько пово­
го шарового шарнира.
ротов рулевого колеса вправо и влево
Проверка натяжения ремня до упора.
привода насоса усилителя 4. Проверьте отсутствие помутнения
или вспенивания жидкости в бачке
4. Убедитесь в отсутствии внезапного рулевого управления усилителя рулевого управления.
изменения величины усилия поворота Процедуры проверки натяжения рем­ 5. Проверьте величину разницы уров­
при вращении рулевого колеса. ня привода насоса описаны в главе ней жидкости в бачке усилителя руле­
5. Если измеренная величина усилия "Техническое обслуживание и общие вого управления при работающем (В)
поворота при вращении рулевого ко- процедуры проверки и регулировки". и неработающем (А) ¿Ьигателе.
254
Примечание:
- Если уровень жидкости изменяет­
ся более чем на 5 мм, то необходи­
мо произвести прокачку системы
усилителя рулевого управления.
- Если уровень жидкост и резко по­
вышается после остановки двига­
теля, то значит воздух из систе­
мы удален не полностью.
— 1 1— s г-Г -Ц
------------------ i
|5 мм
V____________ У V____________/
А В
- При неполном удалении воздуха из
системы усилителя рулевого управ­
ления будут возникать посторонние
дребезжащие шумы от насоса уси­
лителя и клапана регулирования
расхода жидкости, что приведет к
сокращению срока службы насоса и
других элементов системы.
Проверка давления
насоса усилителя
рулевого управления
1. Отсоедините нагнетательный шланг
от насоса усилителя рулевого управ­
ления. Подсоедините манометр между
нагнетательным шлангом и насосом
усилителя рулевого управления, как
показано на рисунке.
Рулевое управление
Номинальное
значение......................... 8731 - 9516 кПа
Рулевая колонка
В нимание: клапан от сечки на изме­ Снятие и установка
рит ельном м аномет ре не следует рулевой колонки
ост авлят ь закры т ы м более чем на П римечание: установка производит­
10 секунд. ся в порядке, обратном снятию.
9. Полностью откройте клапан отсеч­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
ки на измерительном манометре, из­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
мерьте давление подачи насоса уси­ 2. Отверните болты крепления модуля
лителя рулевого управления и про­ подушки безопасности.
верьте его соответствие номиналь­
ному значению.
Номинальное
зн а че н и е.............................294 - 490 кПа
10. Если значение давления насоса уси­
лителя рулевого управления отличается
от номинального, замените насос.
11. Отсоедините манометр и подсое­
дините нагнетательный шланг к насосу
усилителя рулевого управления.
12. Прокачайте систему усилителя
рулевого управления.
Прокачка системы усилителя
рулевого управления
1. Заполните бачок усилителя реко­ 3. Отсоедините разъемы и снимите
мендуемой жидкостью до метки "МАХ". модуль подушки безопасности води­
Р екомендуемая теля.
ж идкост ь............................A TF Dexron II
2. Установите рулевое колесо в на­
правлении движения по прямой.
3. Вывесите передние колеса авто­
мобиля.
4. Поворачивайте рулевое колесо от
упора до упора до исчезновения пу­
зырьков воздуха в бачке усилителя.
Примечание: не удерживайт е рулевое
колесо в крайнем положении (по­
вернуто до упора) более 10 секунд.
5. Убедитесь в том, что рабочая жид­
кость прозрачна, без помутнения, и ее
уровень в бачке находится между мет­
ками "МАХ" и "MIN" на стенке бачка.
6. Убедитесь в незначительном изме­ 4. Нанесите установочные метки на
нении уровня жидкости в бачке (А) при гайку крепления рулевого колеса и
левых и правых поворотах рулевого вал рулевой колонки.
колеса.

5. Отсоедините разъемы и проводку

Примечание:
2. Прокачайте собранную систему.
3. Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
4. Полностью поднимите рычаг стоя­
ночного тормоза.
5. Полностью откройте клапан отсеч­
ки на измерительном манометре.
6. Запустите двигатель и установите
режим холостого хода.
7. Поверните рулевое колесо несколько
раз, чтобы температура жидкости под­
нялась приблизительно на 50 - 80°С.
8. Полностью закройте клапан отсечки
на измерительном манометре, измерь­
те давление подачи насоса усилителя
рулевого управления и проверьте его
соответствие номинальному значению.
от рулевого колеса.
6. Отверните гайку и снимите рулевое
- Если уровень ж идкост и изм еня­
колесо.
ет ся более чем на 5 мм, то необ­
ходим о произвест и повт орную Момент за т я ж к и .................. 40 - 60 Н-м
прокачку системы.
- Если уровень ж идкост и резко по­
выш ает ся после ост ановки дви­
гателя, то значит воздух из сис­
т емы удален не полност ью.
- При неполном удалении воздуха
из сист емы усилит еля рулевого
управления будут возникат ь по­
ст оронние дребезжащ ие ш умы от
насоса усилит еля рулевого управ­
ле н и я и клапана регулирования
расхода жидкост и, что приведет
к сокращ ению срока службы насоса
и других элемент ов системы.
 Рулевое управление 255
7. Снимите боковую крышку панели
приборов.

8. Отверните винты, болт и снимите

нижнюю отделку панели приборов со
стороны водителя.

9. Снимите защитный и нижний кожу­

хи панели приборов со стороны во­
дителя.

Рулевая ко ло н ка . 1 - р ул е в о е колесо, 2 - дем пф ер, 3 - винт, 4 - кры ш ка,

5 - б олт, 6 - р ул е в о й м еханизм в сб оре, 7 - н и ж ни й вал р ул е в о й ко л о н ки ,
8 - гайка кре п л е ни я р у л е в о го колеса, 9 - шайба, 10, 11 - болт, 12 - гайка,
13 - болт, 14 - шайба, 15 - кры ш ка.

10. Отверните болты и снимите верх­

ний и нижний кожухи рулевой колонки.

13. Отсоедините разъемы (А) комби­

12. Отверните винты и снимите спи­ нированного переключателя.
ральный провод.

11. Отсоедините разъем (А) спираль­

ного провода (В).
14. Отверните винты и снимите ком­
бинированный переключатель.

Примечание:
- При установке совместите мет­
ки (А и В) на спиральном проводе.
- При установке спирального прово­
да необходимо произвести его регу­
лировку. Более подробно о процедуре
регулировки см. в главе "Система
пассивной безопасности (БИБ)".
256 Рулевое управление
15. Отверните болты крепления руле­ 2. Отверните болт крепления нижнего Рулевой механизм
вой колонки. вала (А) рулевой колонки к управляю­
Момент зат яжки.................. 20 - 2 5 Н-м щему клапану рулевого механизма (В). Снятие и установка
Момент зат яж ки................. 18 - 25 Н-м П римечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
\\ - Моменты затяжки указаны в тексте.
- После уст ановки залейте рабо­
чую жидкость в сист ему усилит е­
ля рулевого управления и прока­
чайте систему.
г Л 1. Отсоедините провод от отрицательной
— ® клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите передние колеса.
/.М . 3. Снимите шплинты, отверните гайки
и с помощью съемника отсоедините
3. Отверните гайки крепления нижнего наконечники (А) рулевых тяг от пово­
вала рулевой колонки к полу. ротных кулаков.
Момент зат яж ки......................... 11 Н-м Момент за т я ж к и ................. 3 5 - 45 Н-м

16. Отверните болт (А) крепления

нижнего вала к рулевой колонке и
снимите рулевую колонку в сборе.
Момент зат яжки...................18 - 25 Н-м 4. Отверните болт крепления нижнего
вала (А) рулевой колонки к управляюще­
му клапану рулевого механизма (В).
Момент за т я ж к и ................. 1 8 - 2 5 Н-м
4. Вытянув вверх нижний вал рулевой
колонки, снимите его.

Д ?ч

**» г\ *

17. При необходимости снимите ниж­

ний вал рулевой колонки.
Снятие и установка нижнего
вала рулевой колонки
Примечание:
- При снятии нижнего рулевого ва­
ла руководст вуйт есь сборочным
рисунком "Рулевая колонка".
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Моменты зат яжки болтов и гаек
крепления дет алей указаны в т ек­
сте.
- При установке совместите ус­
тановочные метки, нанесенные на
детали.
1. Отверните болт (А) крепления ниж­
него вала (В) к рулевой колонке (С).
Момент зат яжки.................... 18 - 25 Н-м

Р улевой м еханизм . 1 - р ул е в о й м еханизм в сборе, 2 - б олт, 3 - гайка,

4 - болт, 5 - гайка, 6 - болт, 7 - ш плинт, 8 - гайка, 9 - л е в ы й н а ко н е ч н и к р у ­
л е в о й тяги, 10 - х о м у ты и чехол, 11 - кронш тейн кр е пл е ни я р у л е в о го м е­
ханизм а, 12 - втул ка, 13 - п р а в ы й н а ко н е ч н и к р ул е в о й тяги.

5. Отсоедините трубки (А) от корпуса
управляющего клапана.
Момент зат яжки................... 20 - 26 Н-м
Примечание:
- Закройте заглуш ками все от­ 1. Снимите ремень привода насоса уси­
крывш иеся отверстия для предот ­ лителя.
вращ ения попадания грязи.
- При попадании тормозной жидкости
на окрашенные поверхности немед­
ленно вытрите пролитую жидкость.
- При установке, замените кольце­
вые уплотнения.
6. Отверните болты (А) кронштейна
крепления рулевого механизма и сни­
мите рулевой механизм в сборе.
Момент зат яжки..............100 -1 3 0 Н-м
7. Отверните гайку (А) и после болт (В)
крепления рулевого механизма.
Момент зат яжки............... 100 -1 3 0 Н-м
Внимание: при установке в первую
очередь затягивайте болт (А) т оль­
ко и потом болт (В).
Насос усилителя
рулевого управления
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию.
- Моменты зат яжки указаны в тек­
сте.
Рулевое управление 257
- После установки залейте рабо­
чую жидкость в систему усилите­
л я рулевого управления и прока­
чайте систему.
3. Отверните гайки и снимите насос уси­
лителя рулевого управления в сборе.
Момент за т яж ки ................. 20 - 23 Н-м
2. Отсоедините нагнетательную труб­
ку (А) и возвратный шланг (В) от насо­
са усилителя рулевого управления.
Момент зат яж ки................... 40 - 50 Н-м
Примечание: установите заглушки
на открывшиеся отверстия для пре­
дотвращения ут ечки рабочей жидко­
сти и попадания загрязнений в сис­
тему.
С нятие и у с та н о в ка на со са у с и л и те л я р у л е в о го уп р а в л е н и я . 1 - насос
уси л и те л я р у л е в о го у п р а в л е н и я в сборе, 2 - б а ч о к у с и л и те л я р ул е в о го
у п р а в л е н и я , 3 - ко л ь ц е в о е уп л о тн е н и е (P/N - 6619973048), 4 - кронш тейн,
5 - болт, 6 - гайка, 7 - п р о кл а д ка (P/N - 1612363380), 8 - шайба, 9 - кр ы ш ка
б очка, 10 - ш ки в насоса.
Примечание:
Тип 1 - модели с дизельны м двигателем;
Тип 2 - модели с бензиновым двигателем.
'ФЬмЯЯГ
258

Тормозная система
Проверка уровня
тормозной жидкости
Процедура проверки уровня тормозной
жидкости описана в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры про­
верки и регулировки".
Прокачка тормозной
системы
Примечание: на моделях без системы
ESP прокачка может быть произведе­
на без использования приспособления
для подачи тормозной жидкости под
давлением. На моделях с системой
ESP использование приспособления
обязательно.
Прокачка тормозной системы должна
осуществляться если:
- снимался главный тормозной ци­
линдр;
- снимался модулятор давления и
электронный блок управления;
- отсоединялись тормозные трубки
и шланги;
- производилась зам ена тормозной
жидкости.
1. Включите стояночный тормоз и пере­
ведите селектор в положение "Ы"
(модели с АКПП) или включите ней­
тральную передачу (модели с МКПП).
2. При выключенном зажигании под­
соедините диагностический прибор к
диагностическому разъему.
3. Запустите двигатель.
4. Подсоедините приспособление для
подачи тормозной жидкости под д ав­
лением к бачку тормозной системы.
Примечание: приспособление для по­
дачи тормозной жидкост и под давле­
нием должно быть заполнено дос­
т ат очным для проведения прокачки
количест вом тормозной жидкости.
5. Ослабьте штуцер прокачки колеса,
на котором будет производиться про­
качка.
Примечание: прокачку тормозной сис­
темы следует начинать с заднего пра­
вого колеса и переходить к следующему,
наиболее удаленному от главного тор­
мозного цилиндра, колесу.
6. Из меню диагностического прибора
запустите процедуру прокачки соот­
ветствующего колеса. После этого на­
сос модулятор давления включится на
180 секунд.
7. Одновременно с этим необходимо
включить приспособление для подачи
тормозной жидкости под давлением и
непрерывно нажимать на педаль тор­
моза.
П рим ечание: выполнение данной
процедуры рекомендует ся прово­
дить втроем, т.к. необходимо вы­
полнит ь следую щ ие операции:
- сбор в емкость тормозной жидко­
сти, выходящей из штуцера про­
качки;
- непреры вное нажат ие на педаль
т орм оза на прот яжении работы
насоса модулят ора;
- проверка уровня тормозной жидко­
сти в приспособлении для подачи
тормозной жидкости под давлением.
8. Выполняйте процедуры пунктов
"5" - "7" до тех пор пока в выходящей
тормозной жидкости не перестанут
появляться пузырьки воздуха.
9. Выполните процедуры пунктов
"5" - "8" на остальных колесах авто­
мобиля.
Педаль тормоза
С нятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем от выключа­
теля стоп-сигналов.
3. Снимите шплинт и извлеките штифт
крепления вилки вакуумного усилителя
тормозов к педали тормоза.
4. Отсоедините вилку от педали тор­
моза.
5. Отверните два болта (12) и четыре
гайки (13) крепления педали сцепления.
П рим ечание:
- Уст ановка производит ся в по­
рядке, обрат ном снятию.
- После установки проверьте ход пе­
дали тормоза и свободный ход
(регламентированные значения ука­
заны в таблице "Основные парамет­
ры и регулировочные данные тормоз­
ной системы" в начале главы).
Разборка и сборка
Разборку и сборку педали тормоза
производите, руководствуясь сбороч­
ным рисунком "Педаль тормоза".
Главный тормозной
цилиндр и вакуумный
усилитель тормозов
Снятие и установку элементов прово­
дите, руководствуясь сборочным ри­
сунком "Главный тормозной цилиндр и
вакуумный усилитель тормозов".
Клапан
перераспределения
тормозных усилий (LCRV)
О писание
Клапан перераспределения тормоз­
ных усилий (Ю РУ) предназначен для
распределения тормозных усилий
между передними и задними колеса­
ми в зависимости от нагрузки на зад ­
нюю ось автомобиля. Тормозное
усилие на передних колесах обычно
больше, чем на задних. Тормозные
усилия на задних колесах зависят от
нагрузки на заднюю ось автомобиля.
Чем больше нагрузка на заднюю ось
автомобиля, тем больш ее тормозное
усилие подается к задним тормозным
механизмам и наоборот, чем меньше
нагрузка на ось тем меньше усилие.

Таблица. О с н о в н ы е па р а м е тр ы и р е гу л и р о в о ч н ы е д а н н ы е то р м о з н о й с и сте м ы .
В е л ичин а
П арам етр М одели без ABS М одели с ABS/ESP
Педаль Ход педали 150 мм
тормоза Свободный ход 1 - 4 мм
Передние Номинальная толщина накладки тормозной колодки 10,5 мм
дисковые Минимально допустимая толщина накладки тормозной колодки 2 мм
тормозные Номинальная толщина тормозного диска 26 мм
механизмы Минимально допустимая толщина тормозного диска 24 мм
Тип Барабанные Дисковые
Внутренний диаметр барабана 254 мм -
Задние Номинальная толщина накладки тормозной колодки - 10 мм
тормозные Минимально допустимая толщина накладки тормозной колодки - 2 мм
механизмы Номинальная толщина тормозного диска - 10,4 мм
Минимально допустимая толщина тормозного диска - 8,5 мм
Тормозная Тип DOT4
жидкость Заправочная емкость 0,7 - 0,8 л
Тормозная система 259
П едаль то р м о за .
1 - п е д а л ь то р м о за в сборе,
2 - на кл а д ка педали,
3 - во зв р а тн а я пруж ина,
4 - о с е в о й б о л т педали,
5 - втулка,
6 - шайба,
7 - гайка,
8 - в ы к л ю ч а т е л ь сто п -с и гн а л о в ,
9 - о гр а н и чи те л ь ,
10 - штифт,
11 - ш плинт,
12 - болт,
13 - гайка.

Г л а в н ы й то р м о з н о й ц и л и н д р и
в а ку у м н ы й у с и л и те л ь то р м о зо в .
1 - гл а в н ы й то р м о з н о й ц и л и н д р
и в а ку у м н ы й у с и л и т е л ь то р м о з о в
в сборе,
2 - в а ку у м н ы й у с и л и те л ь то р м о зо в ,
3 - гл а в н ы й то р м о з н о й ц или ндр ,
4 - д а т ч и к д а в л е н и я то р м о зн о й
ж и д ко с ти в гл а в н о м то р м о з н о м
ц илиндре,
5 - шайба,
6 - гайка,
7 - п р о кл а д ка (P/N - 4850608000),
8 - ко л ь ц е в о е у п л о тн е н и е
(P/N - 4850308000),
9 - в а ку у м н ы й шланг,
10 - о б р а тн ы й клапан.

(“ tO j
260 Тормозная система
Проверка 3. Проверьте следующие элементы П рим ечание: уст ановка зазора 0 мм
клапана на отсутствие повреждений и подразумевает , что посадочное
Примечание: если при т орможении чрезмерного износа: гнездо должно слегка касат ься кла-
происходит блокировка задних колес, - рычаг пружины; пана.
это может свидетельствовать о - пружину;
неисправности в работе клапана пе­ - клапан в сборе;
рераспределения т ормозных усилий - кронштейн клапана.
(LCRV). 4. Если вышеописанные процедуры не
1. Проведите проверку тормозной сис­ выявили проблем, выполните проце­
темы. Проверьте: дуру регулировки.
- уровень тормозной жидкости;
- толщину накладок тормозных ко­ Регулировка
лодок; 1. Поддомкратьте ненагруженный ав­
- целостность тормозных трубок и томобиль.
шлангов.
2. Измерьте расстояние от центра ко­ П римечание: поддомкрачивайт е ав­
лесного диска до колесной арки, как томобиль полностью (передняя и
задняя часть). Поддомкрачивание
показано на рисунке.
только задней части автомобиля
Номинальное расстояние приведет к неправильным результ а­ 5. Удерживая болт шестигранным клю­
(при стандартных там регулировки. чом, затяните контргайку.
элемент ах под в е ски ).......... 515+10 мм 2. Отверните гайку крепления рычага Момент за т я ж к и ................. 1 4 - 1 7 Н-м
пружины к верхнему отверстию
(отверстие №1) кронштейна.

Если расстояние не соответствует

норме, проверьте элементы задней
подвески. 6. Переустановите рычаг пружины из
Примечание: не рекомендует ся ис­ нижнего отверстия (№2) в верхнее
пользование неоригинальных дета­
3. Закрепите рычаг пружины в нижнем (№1) и затяните гайку.
лей задней подвески и модиф ициро­
отверстии (отверстие №2) и от руки
заверните гайку. Момент за т я ж к и ................. 11 - 1 4 Н-м
вание задней подвески, т.к. это мо­
жет привести к изменению высоты
расположения задней подвески и, как
следствие, к появлению проблем с
т ормозной системой.

4. Ослабьте затяжку контргайки и при

помощи 1_-образного шестигранного клю­ С нятие и установка
ча, вращая болт, установите зазор 0 мм. 1. Поддомкратьте ненагруженный ав­
томобиль.
П римечание: поддомкрачивайт е ав­
томобиль полност ью (передняя и
задняя часть). Поддомкрачивание
только задней части автомобиля
приведет к неправильным результ а­
там регулировки.
2. Слейте тормозную жидкость из сис­
темы.
3. Отверните гайки крепления впуск­
ной и выпускной тормозных трубок.
Момент затяжки:
гайка впускной т рубки.... 20 - 2 4 Н-м
гайка выпускной трубки.... 1 5 -1 9 Н-м

Клапан перераспределения то р м о з н ы х уси л и й ( Ь С ^ ) . 1 - пруж ина клапана,

2 - в п у с кн о й штуцер, 3 - в ы п у с к н о й штуцер, 4 - Клапан пер е р а спр е д е ле ни я
т о р м о з н ы х у с и л и й ( Ь С ^ ) , 5 - кронш тейн кла па на (кр е п л е н и е к раме),
6 - кронш те йн п р у ж и н ы кла па на (кр е п л е н и е к б алке за д н е го моста).
 Тормозная система 261
4. Отверните гайку крепления рычага Тормозные Стояночный тормоз
пружины к кронштейну и отсоедините
рычаг от кронштейна. механизмы При снятии и установке тросов и рычага
стояночного тормоза руководствуйтесь
Момент зат яжки..................11 - 1 4 Н м Элементы тормозных механизмов по­ сборочным рисунком "Снятие и установ­
казаны на соответствующих сбороч­ ка элементов привода стояночного
ных рисунках. тормоза".

5. Отверните болты крепления клапа­

на перераспределения тормозных
усилий к кронштейну и снимите клапан
с пружиной.

Примечание:
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию.
- После установки: С нятие и у с та н о в ка э л е м е нто в п р и в о д а с т о я н о ч н о го торм оза. 1 - р ы ч а г
- залейте тормозную жидкость в п ривода сто я н о ч н о го тормоза, 2 - д а тчи к вклю че ния сто я н о ч н о го тормоза,
тормозную систему; 3 - у р а в н и те л ь уси л и й , 4 - гайка, 5 - кронш тейн крепления переднего
- прокачайте тормозную систе­ троса, 6 - болт, 7 - передний тр о с п р и в о д а с т о я н о ч н о го торм оза, 8 - за д ний
м у (см. раздел "Прокачка т ормоз­ л е в ы й тр о с п р и в о д а с т о я н о ч н о го торм оза, 9 - за д ний п р а в ы й тр о с п р и в о ­
ной системы"). да с т о я н о ч н о го то рм оза, 10 - болт, 11 - ф и кс а то р троса.

м о зной м еханизм в сборе, 2 - раб о чий то р м о зн о й ци­

Т о р м о зн ы е м еха ни зм ы (передние). 1 - с ко б а суппорта, линдр, 3 - то р м о зны е колодки (P/N - 4833005000), 4 - верх­
2 - т о р м о з н ы е ко л о д ки (P/N - 48130091A0), 3 - шайба, няя возвратная пружина, 5 - нижняя возвратная пруж и­
4 - б о л т кр е пле ни я суп по р та , 5 - то р м о зн о й суппорт, на, 6 - регул ятор, 7 - ры чаг, 8 - пруж ина, 9 - то р м о зн о й
6 - ш туцер п р ока чки. барабан. / » - io i ____
262 Тормозная система

Т о р м о зн ы е м е ха н и зм ы (задние д и с ко в ы е ). 1 - то р м о з н о й с у п п о р т в сб оре, 2 - т о р м о з н ы е ко л о д ки
(P/N - 48413090A1), 3 - шайба, 4 - болт, 5 - то р м о з н о й д и с к, 6 - то р м о з н о й щит, 7 - б олт, 8 - с ту п и ц а колеса, 9 - т о р ­
м о зн ой м ехани зм в сб оре, 10 - то р м о з н о й су п п о р т, 11 - ко л о д ка с т о я н о ч н о го то р м о за (P/N - 483KT05000), 12 - к о ­
л о д ка с т о я н о ч н о го то р м о з а и р е м о н тн ы й ко м п л е кт (P/N - 483KT05010), 13 - у п л о тн е ние .

Антиблокировочная 5. Отверните две гайки и снимите мо­

дулятор давления с блоком управле­
система тормозов (ABS) ния системы ABS.
Снятие и установка Момент за т я ж к и ......................4 - 8 Н-м
м одулятора давления
и электронного блока
управления
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъем от электронно­
го блока управления системы ABS.

4. Отверните гайки и отсоедините 4 тор­

мозные трубки от модулятора давле­
ния.
Момент затяжки:
модели без E S P ................ 15 - 1 9 Н-м
6. Очистите и установите заглушки на
модели c E S P .....................13 - 20 Н-м тормозные трубки и отверстия моду­
лятора давления.
П римечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- После уст ановки выполните сле­
дующие операции:
- прокачайт е тормозную систе­
м у используя диагност ический
3. Отверните гайки и отсоедините прибор;
тормозные трубки от модулятора д ав­ - выполните процедуру инициали­
ления, идущие от главного тормозного зации блока управления при помо­
цилиндра. щи диагностического прибора;
Момент затяжки: - при помощ и диагностического
модели без E S P .................. 20 - 24 Н-м прибора проведите процедуру
модели c E S P ....................... 13 - 20 Н-м калибровки датчиков.
 Тормозная система 263
5. Сдвиньте ступицу в направлении,
указанном на рисунке.

6. При помощи ключа под внутренний

шестигранник отверните болт крепле­
ния датчика частоты вращения колеса.
Момент за т я ж к и ...................15 - 20 Н-м

7. Снимите датчик частоты вращения

колеса.
Примечание:
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию.
- При установке обеспечьте зазор
0,1 - 0,7 мм между датчиком и ро­
Р аспол ож ение ко м п о н е н то в систе м ы ABS. 1 - д а т ч и к ча сто ты вращ ения тором датчика.
переднего колеса, 2 - д а тч и к ча сто ты вращ ения за д н е го колеса, 3 - м о д у ­
л я то р да в л е ни я и э л е ктр о н н ы й б л о к уп р а в л е ни я a B s , 4 - м о д ул ято р д а в ­ Снятие и установка
ления, 5 - эл е ктр о д в и га те л ь насоса ABS, 6 - ко м б ина ц ия п р и б о р о в (и н д и ­ датчика частоты вращения
ка то р ы с и сте м ы a B s ). заднего колеса
Снятие и установка 1. Разъедините разъем датчика часто­
ты вращения заднего колеса, распо­
д атчика частоты вращения ложенный под задним сиденьем.
переднего колеса
1. Отсоедините фиксаторы провода
датчика от верхнего рычага передней
подвески.

2. Отверните болт крепления датчика.

3. Снимите тормозной диск. Момент за т яж ки ......................6 - 8 Н-м
4. Отверните, но не снимайте болты
крепления узла ступицы.

2. Снимите разъем датчика с фикса­

тора и разъедините разъем.

3. Снимите датчик частоты вращения

заднего колеса.
Примечание:
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию.
- При установке обеспечьте зазор
0,5 - 1,1 мм между датчиком и ро­
тором датчика, ¿ей ____
264 Тормозная система
Система курсовой
устойчивости(ESP)
Снятие и установка
м одулятора давления
и электронного блока
управления
Процедуры снятия и установки моду­
лятора давления и электронного бло­
ка управления описаны в подразделе
"Снятие и установка модулятора дав­
ления и электронного блока управле­
ния" раздела "Антиблокировочная сис­
тема тормозов (ABS)".

Д атчи к давления торм озной

ж идкости в главном
торм озном цилиндре

Р а сп о л о ж е н и е . 1 - гл а в н ы й т о р ­
м о зн о й ц и л и н д р , 2 - д а т ч и к д а в л е ­
ни я №1, 3 - д а т ч и к д а в л е н и я №2,
4 - т о р м о з н а я т р у б к а п е р в и ч н о го
ко н ту р а , 5 - т о р м о з н а я т р у б к а в т о ­
р и ч н о го ко н тур а .
О с н о в н ы е п арам етры
Параметр В е л ичин а
Напряжение питания 4,75 - 5,25 В
Выходное напряжение 0,25 - 4,75 В
Рабочее давление 0 - 170 бар

С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъем от датчика
давления.

3. Снимите кронштейн топливного

фильтра для освобождения доступа к
датчику давления.

Р а спо л о ж е ние ко м п о н е н т о в с и с те м ы ESP. 1 - д а т ч и к д а в л е н и я в гл а в н о м

то р м о з н о м ц или ндр е , 2 - д а т ч и к ча сто ты вращ ения колеса, 3 - м о д ул я то р
д а в л е ния , 4 - э л е ктр о д в и га т е л ь насоса ESP, 5 - в ы к л ю ч а т е л ь си сте м ы
ESP, 6 - и н д и ка то р с и с те м ы пом ощ и при с п у с ке (HDC), 7 - и н д и ка то р ы
си сте м ABS, ESP, 8 - д а т ч и к п о л о ж е н и я р у л е в о го колеса, 9 - в ы кл ю ч а те л ь
си с те м ы пом ощ и при с п у с ке (HDC), 10 - м н о го ко о р д и н а тн ы й д а т ч и к у с к о ­
рений (д а тчи ки о ткл о н е н и я о т курса, п р о д о л ь н о го и п о п е р е ч н о го у с ко р е ­
ний).

4. Поместите емкость для сбора тормоз­
ной жидкости под датчиком давления.
5. Отверните датчик давления и сни­
мите его.
Момент зат яжки.................. 33 - 37 Н-м
Тормозная система
3. Отсоедините разъемы от выключа­
телей, расположенных на отделке, и
снимите отделку.
265
8. Отверните болты крепления много ­
координатного датчика ускорений , от ­
соедините разъем от датчика и сни ­
мите датчик .
Момент за т я ж к и ......................... 10 Н-м

• \11

и З ж л §
П римечание: 4. Отверните два винта крепления па­
- Установка производит ся в поряд­ нели управления кондиционером и
ке, обратном снятию. отопителем.
- После установки проведите про­
качку тормозной системы при по­
мощи диагност ического прибора.

М ногокоординатны й
д атч ик ускорений
5. Отсоедините разъемы от панели
управления кондиционером и отопи­
телем и снимите панель.
Примечание:
- Установка производит ся в по­
рядке, обрат ном снятию.
- После уст ановки при пом ощ и ди­
агност ического прибора проведи­
те процедуру калибровки дат чи­
ков.
В ним ание:
- Не роняйт е и не ударяйт е дат ­
чик, эт о может привест и к его
неисправност и.
- При уст ановке не перепут айт е
направление уст ановки датчика.
- Убедитесь в от сут ст вии по­
ст оронних м ат ериалов на уст а­
новочной поверхност и.

Д атчи к положения
рулевого колеса

Расположение датчика. 1 - централь­

ная отделка панели приборов, 2 - м но­
гокоординатны й датчик ускорений.
О с н о в н ы е п арам етры
Параметр В е л ичин а
Напряжение питания 4,75 - 5,25 В
6. Отверните винты крепления блока
Выходное напряжение Около
аудиосистемы.
(автомобиль стоит) 2,5 В
Рабочий диапазон дат­
“
£

чика отклонения от курса

Рабочий диапазон датчи­
ка поперечных ускорений -1,7д - +1,7д
Рабочий диапазон датчи­
Р асполож ение датчика. 1 - д атчик
ка продольных ускорений -1,7д - +1,7д
полож ения р ул е в о го колеса, 2 - ко м ­
С нятие и у с та н о в ка б и н и р о в а н н ы й переклю чатель.
1. О тсоедините провод от отрица­ О с н о в н ы е п а рам етры
тельной клеммы аккумуляторной ба­
Параметр В е л ичин а
тареи.
2. Отсоедините отделку центральной Рабочее напряжение 9 - 16 В
7. Отсоедините разъемы от блока ау­
части панели приборов. Максимальная выход­
диосистемы и снимите блок. 10 мА
ная сила тока
Максимальная фикси­
руемая скорость поворо­ 1500°/с
та рулевого колеса
Рабочий температур­
-30 - +75°С
ный диапазон
Выходное напряжение Около 3,5 В
(высокий уровень) (3,0 - 4,1 В)
Выходное напряжение Около 1,5 В
(низкий уровень) (1 ,3 -2 ,0 В)
266
Диагностика
О писание
Система управления ABS / ESP имеет
встроенную функцию самодиагности­
ки, которая при возникновении неис­
правности в системе записывает код
неисправности в память блока управ­
ления. При возникновении неисправ­
ности на комбинации приборов заго­
рается соответствующий индикатор.
С читы вание кодов
неисправностей
1. Выключите зажигание.
2. Подсоедините диагностический при­
бор к диагностическому разъему.
Таблица. Код ы неи спр а в н о сте й .
Д И А Г Н О С Т И Ч Е С К А Я О Н Л А Й Н -С И С Т Е М А
MotorData.ru
Код
неисправности Э л е м е н т / н е и с п р а в н о с ть
Датчик частоты вращения
колеса (переднего левого) -
электрическая неисправ­
C1011
ность
Датчик частоты вращения
колеса (переднего левого) - щения колеса(повреж д ение
механическая неисправ­
C1012 ность
Датчик частоты вращения
колеса (переднего правого) - ние в цепи;
электрическая неисправ­
C1021
ность
Датчик частоты вращения
колеса (переднего правого) - ния колеса (повреждение или
механическая неисправ­
C1022 ность
Датчик частоты вращения
колеса (заднего правого) -
электрическая неисправ­
C1031
ность
Тормозная система
3. Включите зажигание и считайте
диагностические коды неисправно­
стей.
П рим ечание: более подробную ин­
ф ормацию по процедуре счит ывания
кодов неисправност ей смот рит е в
инст рукции к диагност ическом у
прибору.
4. По таблице "Коды неисправностей"
определите место неисправности и
произведите ремонт.
П рим ечание: перед зам еной какого-
либо элемент а проверьт е его разъ­
ем и проводку на предмет обрыва
или корот кого замыкания.
llfll Щ М
|я я
В о зм о ж на я п р и чи н а
н е и с п р а в н о с ти
- Обрыв или короткое замыка­
ние в цепи;
- Неисправность датчика час­
тоты вращения колеса.
- Ротор датчика частоты вра­
или неверное количество
зубьев);
- Слишком больш ой зазор ме­
жду датчиком и ротором;
- Неисправность датчика час­
тоты вращ ения колеса.
- Обрыв или короткое замыка­
- Неисправность датчика час­
тоты вращения колеса.
- Ротор датчика частоты враще­
неверное количество зубьев);
- Слишком большой зазор ме­
жду датчиком и ротором;
- Неисправность датчика час­
тоты вращения колеса.
- Обрыв или короткое замыка­
ние в цепи;
- Неисправность датчика час­
тоты вращения колеса.
5. Проведите процедуру стирания ко­
дов неисправностей (см. подраздел
"С тирание кодов неисправностей").
6. Выклю чите зажигание и отсоеди­
ните прибор от диагностического
разъема.
С тирание кодов
неисправностей
1. Выключите зажигание.
2. Подсоедините диагностический
прибор к диагностическом у разъему
(место расположения разъема см. в
подразделе "Считывание кодов не­
исправностей").
3. Включите зажигание и сотрите д и ­
агностические коды неисправностей.
П рим ечание: более подробную ин­
ф ормацию по процедуре ст ирания
кодов неисправност ей смот рит е в
инст рукции к диагност ическом у
прибору.
4. Проведите процедуру считывания
кодов неисправностей (см. подраз­
дел "Считы вание кодов неисправно­
стей") и убедитесь в отсутствии ко­
дов неисправностей.
5. Выключите зажигание и отсоедините
прибор от диагностического разъема.
В о зм о ж н о е м е сто н е и с п р а в н о сти
- Проводка;
- Разъемы;
- Датчик частоты вращения колеса
(переднего левого);
- Модулятор давления и электронный
блок управления.
- Ротор датчика;
- Неправильная установка датчика;
- Датчик частоты вращения колеса
(переднего левого).
- Проводка;
- Разъемы;
- Датчик частоты вращения колеса
(переднего правого);
- Модулятор давления и электронный
блок управления.
- Ротор датчика;
- Неправильная установка датчика;
- Датчик частоты вращения колеса
(переднего правого).
- Проводка;
- Разъемы;
- Датчик частоты вращения колеса
(заднего правого);
- Модулятор давления и электронный
блок управления.
 Тормозная система 267
Таблица. Ко д ы н е и с п р а в н о с те й (пр о до л ж е ние ).
Код В о зм о ж на я п р и чи н а
Э л е м е н т / н е и с п р а в н о с ть В о зм о ж н о е м е сто н е и с п р а в н о сти
неисправности н е и с п р а в н о с ти
Датчик частоты вращения - Ротор датчика частоты враще­ - Ротор датчика;
колеса (заднего правого) - ния колеса (повреждение или - Неправильная установка датчика;
механическая неисправ­ неверное количество зубьев); - Датчик частоты вращения колеса
C1032 ность - Слишком большой зазор ме­ (заднего правого).
жду датчиком и ротором;
- Неисправность датчика час­
тоты вращения колеса.
Датчик частоты вращения - Обрыв или короткое замыка­ - Проводка;
колеса (заднего левого) - ние в цепи; - Разъемы;
электрическая неисправ­ - Неисправность датчика час­ - Датчик частоты вращения колеса
C1041
ность тоты вращения колеса. (заднего левого);
- Модулятор давления и электронный
блок управления.
Датчик частоты вращения - Ротор датчика частоты враще­ - Ротор датчика;
колеса (заднего левого) - ния колеса (повреждение или - Неправильная установка датчика;
механическая неисправ­ неверное количество зубьев); - Датчик частоты вращения колеса
C1042 ность - Слишком большой зазор ме­ (заднего левого).
жду датчиком и ротором;
- Неисправность датчика час­
тоты вращения колеса.
Датчик давления тормозной - Неверный сигнал от датчика; - Проводка;
жидкости в главном тормоз­ - Повреждения датчика и/или - Разъемы;
C1051 ном цилиндре проводки. - Датчик давления тормозной жидко­
сти в главном тормозном цилиндре;
- Модулятор давления и электронный
блок управления.
Датчик положения рулевого - Внутренняя неисправность - Проводка;
колеса - неисправность датчика; - Разъемы;
C1061 - Короткое замыкание в цепи; - Датчик положения рулевого колеса;
- Неверная установка датчика. - Модулятор давления и электронный
блок управления.
Многокоординатный датчик - Внутренняя неисправность - Проводка;
ускорений (датчик продоль­ датчика; - Разъемы;
C1071 ных ускорений) - электриче­ - Короткое замыкание в цепи; - Многокоординатный датчик ускорений;
ская неисправность - Неверная установка датчика. - Модулятор давления и электронный
блок управления.
Многокоординатный датчик - Внутренняя неисправность - Проводка;
ускорений (датчик продоль­ датчика; - Разъемы;
C1072 ных ускорений) - механиче­ - Короткое замыкание в цепи; - Многокоординатный датчик ускорений;
ская неисправность - Неверная установка датчика. - Модулятор давления и электронный
блок управления.
Многокоординатный датчик - Напряжение менее 6-7 В или - Проводка;
C1073 ускорений - электрическая более 17-19 В; - Разъемы;
неисправность - Плохой контакт или подсое­ - Многокоординатный датчик ускорений.
динение разъема.
Многокоординатный датчик - Внутренняя неисправность - Разъем;
ускорений - механическая модулятор давления и элек­ - Многокоординатный датчик ускорений.
неисправность тронного блока управления;
- Напряжение питания не соот­
ветствует норме;
- Плохой контакт массы датчика;
C1074 - Неверный сигнал датчика от­
клонения от курса;
- Неверный сигнал датчика по­
перечных ускорений;
- Неверная установка датчика;
- Повреждения датчика;
- Неисправность шины CAN.
C1101 Аккумуляторная батарея - Напряжение аккумуляторной - Аккумуляторная батарея;
низкое напряжение батареи менее 9,4-10,0 В - Генератор.
Аккумуляторная батарея - Напряжение аккумуляторной - Аккумуляторная батарея;
C1102
высокое напряжение батареи более 17-19 В - Генератор.
Слишком высокая темпера­ - Температура тормозного дис­ Неисправности нет. Остановите авто­
тура тормозного диска ка более 500°C; мобиль и дайте тормозному механиз­
C1111 - Перегрев тормозного диска му остыть.
вследствие длительной работы
системы помощи при спуске.
C1201 Выключатель стоп-сигналов - - Механическая неисправность - Проводка;
неисправность выключателя стоп-сигналов; - Разъемы;
- Повреждение проводки или - Выключатель стоп-сигналов;
разъема. - Модулятор давления и электронный
блок управления.
268 Тормозная система
Таблица. Ко д ы не и с п р а в н о с те й (пр о до л ж е ние ).
Код В о зм о ж на я п р и чи н а
Э л е м е н т / н е и с п р а в н о с ть В о зм о ж н о е м е сто н е и с п р а в н о сти
неисправности не и с п р а в н о с ти
Выключатель системы ESP - Механическая неисправность - Проводка;
(ESP OFF) - неисправность выключателя системы ESP - Разъемы;
(ESP OFF); - Выключатель системы ESP (ESP OFF);
C1202
- П овреждение проводки - Модулятор давления и электронный
(замыкание на массу) или блок управления.
разъема.
Модулятор давления и элек­ - Неисправность в цепи пита­ - Аккумуляторная батарея;
тронный блок управления - ния э/м клапанов; - Разъемы;
C1301
неисправность э/м клапанов / - Внутренняя неисправность - Модулятор давления и электронный
реле э/м клапанов модулятора давления. блок управления.
Электродвигатель насоса - Слишком низкое (менее 6 В) - Источник питания;
модулятора давления напряжение питания; - Модулятор давления и электронный
C1311 - Плохой контакт разъема блок управления.
электродвигателя насоса;
- Плохой контакт массы.
Модулятор давления и - Внутренняя неисправность Модулятор давления и электронный
электронный блок управле­ модулятора давления и элек­ блок управления
ния - внутренняя неисправ­ тронного блока управления;
C1401
ность - Неисправность внутреннего
регулятора напряжения, кон­
троллера
Неверная калибровка дат­ - Неверный сигнал от датчиков; - Не выполнена процедура калибровки
C1501 чиков - Неверные данные от датчиков. датчиков;
- Неисправность датчика (-ов).
Модулятор давления и - Расхождения между иденти­ - Не выполнена инициализация моду­
электронный блок управле­ фикационными данными моду­ лятора давления и электронного бло­
ния - неверные идентифи­ лятора давления и электронно­ ка управления;
кационные данные об авто­ го блока управления и иденти­ - Электронный блок управления дви­
C1170 мобиле фикационными данными авто­ гателем;
мобиля; - Модулятор давления и электронный
- Неверная установка модуля­ блок управления.
тора давления;
- Неисправность шины CAN.
Шина CAN - ошибка комму­ - Короткое замыкание или об­ - Проводка;
никации рыв в линии коммуникации; - Разъемы;
C1601
- Плохое соединение в линии - Модулятор давления и электронный
коммуникации. блок управления.
Шина CAN - ошибка комму­ - Короткое замыкание в линии - Проводка;
никации с блоком управле­ коммуникации; - Разъемы;
ния двигателем - Перегрузка шины CAN. - Электронный блок управления дви­
C1602
гателем;
- Модулятор давления и электронный
блок управления.
Шина CAN - ошибка комму­ - Короткое замыкание в линии - Проводка;
никации с блоком управле­ коммуникации; - Разъемы;
C1603 ния АКПП - Перегрузка шины CAN. - Электронный блок управления АКПП;
- Модулятор давления и электронный
блок управления.
Шина CAN - ошибка комму­ - Короткое замыкание в линии - Проводка;
никации с блоком управле­ коммуникации; - Разъемы;
ния раздаточной коробкой - Перегрузка шины CAN. - Электронный блок управления разда­
C1604
точной коробкой;
- Модулятор давления и электронный
блок управления.
Шина CAN - ошибка комму­ Короткое замыкание в линии - Проводка;
никации с комбинацией при­ коммуникации - Разъемы;
C1605 боров - Комбинация приборов;
- Модулятор давления и электронный
блок управления.
Шина CAN - неверный сиг­ От блока управления двигате­ - Проводка;
нал от блока управления лем поступают неверные дан­ - Разъемы;
C1612
двигателем ные - Электронный блок управления дви­
гателем.
 269

Кузов
Передний бампер
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите фары (см. главу "Электро­
оборудование кузова").
3. Отсоедините пистоны.

4. Отверните болты крепления перед­

него бампера, расположенные под
фарой.

1 - болт, 2 - пистон.
5. Отверните нижние болты крепления
переднего бампера.
П озиция Н ом ер детали
78710310A1LAK, 78711310(А1-А3)1_АК, 78710310A1WAA, 78711310(A1-
2 А3)\^АА, 78710310A1SAF, 78711310(A1-А3)SAF, 78711310А2SAG,
78710310A1ABS, 78711310(A1-A3)ABS, 78710310A1BAK, 78711310(A1-
A3)BAK, 78710310A1 RAD, 78711310(A1 -A3)RAD____________________
4 7887508000
6 8251205000
7 7872131000
П ередний б ам пер. 1 - накладка, 2 - пе р е дни й б ам пер, 3 - б олт, 4 - пистон,
5 - винт, 6 - втулка, 7 - эн е р го п о гл о щ а ю щ а я вставка, 8 - кры ш ка.
Примечание: () - указан диапазон последних цифр номера детали для
выбранной позиции для моделей 2006-2009 гг.в. Более точно номер де­
т али для Ваш его авт омобиля узнавайт е у дилера ф ирмы "SsangYong"
по идент иф икационному ном еру (VIN) автомобиля.

8. Снимите передний бампер, как по­

казано на рисунке.
Примечание: не снимайте передний
бампер в одиночку, он может упасть
и травмировать Вас.

6. Отсоедините разъем противоту­

манных фар.

9. При необходимости, снимите энер­

гопоглощающую вставку и крышку.

1 - противотуманная фара, 2 - разъем.

7. Отверните винты крепления под- 1 - ве р хн и е в и н ты , 2 - п и с то н ы ,
крылка к переднему бамперу. 3 - н и ж ни е п и с то н ы .
270
10. При необходимости, отверните
винты крепления решетки радиатора к
переднему бамперу и снимите ее.
1 - ви н т, 2 - реш етка р а д и а то р а
(P/N: 7945131000).
11. При снятии переднего бампера ру­
ководствуйтесь сборочным рисунком
"Передний бампер".
12. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Задний бампер
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите комбинированные фонари (см.
главу "Электрооборудование кузова").
3. Отверните три винта крепления
заднего бампера, расположенные под
комбинированными фонарями.
4. Отверните верхние болты крепления
центральной части заднего бампера.
5. Отверните два нижние болта креп­
ления заднего бампера.
Слева Справа
_ го подкрылка к заднему бамперу.
6. Отсоедините разъемы датчиков
парковки, противотуманных фонарей и
ламп подсветки номерного знака (см.
главу "Электрооборудование кузова").
Кузов
П озиция Н ом ер детали
С подсвет кой номерного знака и прот ивот уманными фонарями
(модели до 02.2008 г.в.)
78810312(01-02)ABT, 78810312(10, 12-14)ABT, 78810314(10-12)ABT,
78810314(20-21 )ABT*, 78810310(20-21 )ABT*
3 Без датчиков системы парковки, с подсвет кой номерного знака
и прот ивот уманными ф онарями (модели до 02.2008 г.в.)
78810313(01-02)ABT, 78810313(10, 12-14)ABT, 78810315(10-12)ABT,
78810315(20-21 )ABT*, 78810311 (20-21 )ABT*
Модели с подсвет кой номерного знака (модели с 10.2008 г. в.)
7881031050(LAK, WAA, SAF, ABS, BAK, RAD), 7881031150(LAK,
WAA, SAF, ABS, BAK, RAD), 7881031250(LAK, WAA, SAF, ABS, BAK,
RAD), 7881031350(LAK, WAA, SAF, ABS, BAK, RAD).
4 7884631000HCK
10 7882031000
11 7887331000
З адний б ам пер. 1 - п р о ти в о т у м а н н ы й ф о на р ь, 2 - б олт, 3 - за д н и й бам пер,
4 - на кл а д ка за д н е го бам пера, 5 - в тул ка и винт, 6 - писто н , 7 - болт,
8 - винт, 9 - кр ы ш ка н а п р а в л я ю щ е й, 10 - э н е р го п о гл о щ а ю щ а я вставка,
11 - ве р хни й кр о нш те йн за д н е го бам пера.
Примечание: () - указан диапазон последних цифр номера дет али для
выбранной позиции. Более точно ном ер дет али для Вашего авт омоби­
л я узнавайт е у дилера ф ирмы "SsangYong" по идент иф икационному
ном еру (VIN) автомобиля. * - модели с 12.2007 по 02.2008 гг.в.
7. Отверните винты крепления задне­
1 - винт, 2 - н и ж ни й винт.
 Кузов 271
8. Снимите задний бампер и энергопо 4. Осторожно снимите капот.
глощающую вставку. Примечание: не снимайте капот в
одиночку, он может упасть и трав­
мировать Вас.
5. После установки, при необходимо­
сти, отрегулируйте положение капота
(см. раздел "Установка внешних на­
весных панелей кузова автомобиля").
Замок капота
и трос привода
замка капота
С нятие и у с та н о в ка
10. При снятии заднего бампера руко­ 1. Снимите передний бампер (см. раз­
1 - эне р го п о гл о щ а ю щ а я вставка, 2 - водствуйтесь сборочным рисунком дел "Передний бампер").
за д н и й бам пер. "Задний бампер". 2. Снимите нижнюю отделку панели при­
9. Снимите верхний и нижний усили­ 11. Установка производится в порядке, боров со стороны водителя (см. раздел
тели заднего бампера. обратном снятию. "Панель приборов") и отсоедините рычаг
а) Отверните четыре гайки и сними­ от троса привода замка капота.
те верхний усилитель заднего бам­ Капот
пера в сборе.
Примечание:
- Перед снятием капота и навесных
элементов капота установите
противооткатные упоры под колеса
автомобиля, накройте контактные
поверхности кузова автомобиля во
избежание их повреждения.
- Отсоедините провод от отри­
цат ельной клеммы аккумулятор­
ной батареи.
- При снятии капота и навесных
элементов капота руководст вуй­
тесь сборочным рисунком "Капот ".
- Установка производит ся в поряд­
б) Отсоедините разъем подсветки ке, обратном снятию.
номерного знака.
Капот
С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините шланг омывателя ло­ 3. Отверните три болта, отсоедините
бового стекла от капота. трос привода и снимите замок капота.

2. Ослабьте болты крепления петель к

в) Отсоедините разъем датчиков капоту.
парковки, расположенный сзади
нижнего усилителя и затем отсо­
едините фиксаторы разъема от ку­
зова.

Отделка капота
С нятие и у с та н о в ка
1. Откройте капот и отверните шесть
гаек крепления отделки капота.

3. Отверните два болта и снимите

опорную стойку капота.

1 - разъ ем б о к о в о го д а тчи ка п а р ­
ко в ки , 2 - ра зъ ем ц е н тр а л ь н о го д а т­
чи ка п а р ко в ки .
г) Отверните два болта крепления
нижнего усилителя заднего бампера
и снимите его.
Момент зат яжки.................. 42 - 62 Н-м
272 Кузов
2. Потяните отделку капота вперед и
снимите ее.

Изоляционная накладка
капота
С нятие и у с та н о в ка
1. Откройте капот.
2. Отсоедините пистоны крепления
изоляционной накладки к капоту.
Примечание: при уст ановке изоляци­
онной накладки замените поврежден­
ные пистоны на новые.

Внешняя боковая
отделка кузова
автомобиля
Снятие и установка
1. Отверните два винта крепления бо­
ковой отделки к переднему или зад­
нему подкрылку.

Капот. 1 - в е н ти л я ц и о н н а я решетка, 2 - петля капота, 3 - капот, 4 - и з о л я ц и ­

о нная накладка, 5 - пи сто н кр е п л е ни я и зо л я ц и о н н о й накл адки, 6 - р е гу л и ­
р о в о чн а я подуш ка, 7 - гайка, 8 - кронш тейн кр е п л е ни я о п о р н о й с то й ки ка­
пота, 9 - д е рж атель, 10 - о п о р н а я сто й ка , 11 - ф икса то р , 12 - у п л о тн и те л ь,
13 - винт, 14 - за м о к капота, 15 - ф икса то р , 16 - н а п р а в л я ю щ а я тр о с а п р и ­
вода за м ка капота, 17 - т р о с п р и в о д а за м ка капота, 18 - винт,
19 - р ы ч а г п р и в о д а за м ка капота. Л - левая, П - правая.
Примечание: () - указан диапазон последних цифр номера дет али для
выбранной позиции для моделей 2006-2009 гг.в. Более точно номер де­
тали для Ваш его авт омобиля узнавайт е у дилера ф ирмы "SsangYong"
по идент иф икационному ном еру (VIN) автомобиля.

3. Осторожно снимите переднюю или 2. Снимите фары (см. главу "Электро­

заднюю боковую отделку. оборудование кузова").
3. Снимите передний бампер (см. раз­
дел "Передний бампер").
4. Снимите вентиляционную решетку.
5. Снимите переднее колесо и под­
крылок переднего крыла.
2. Отверните пять или три винта креп­
ления передней или задней боковой
отделки соответственно.

4. Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Переднее крыло
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
 Кузов 273
6. Снимите угловую отделку передне­
го крыла.

7. Снимите изоляционную накладку,

как показано на рисунке.

Переднее кр ы л о . 1 - передний б р ы зго в и к, 2 - кронш тейн переднего крыла,

8. Отсоедините разъем от лампы по- 3 - переднее кр ы л о (P/N: 5181131000 (левое), 5182131000 (правое)), 4 - уплот-
вторителя указателя поворота и сни- н и те л ь, 5 - б °л т, 6 - из ° л я ционная накп а д ка.
обоотдование кузова"1)^аву Электро- 10. Отверните два болта крепления 12. Отверните два болта и винт креп-
ку,ц ’ '■ переднего крыла, расположенные под ления переднего крыла, расположен-
угловой отделкой. ные под подкрылком.

13. Отверните нижние болты крепле­

ния задней части переднего крыла.
11. Отверните передний болт крепле­
9. Отверните болт крепления венти ния переднего крыла, расположенный
ляционной решетки. рядом с фарой.
274 Кузов
14. Отверните верхние болты крепле­
ния переднего крыла.

15. Осторожно снимите переднее

крыло.

16. Установка производится в порядке,

обратном снятию.
17. После установки, при необходимо­
сти, отрегулируйте положение перед­ П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали
него крыла (см. раздел "Установка 1 62011090(00, 01) (Л) 13 71210090(23-26) (Л)
внешних навесных панелей кузова ав­ 62021090(00, 01) (П) 71220090(03-06 (П)
томобиля").
7 7229511002 14 71213090(00, 01) (Л)
9 71250210(01, 02) 71223090(00, 01) (П)
Передняя дверь 10 7125721001 15 71212090(00, 01) (Л)
Примечание: 11 72481090(00, 01) (Л) 71222090(00, 01) (П)
- Отсоедините провод от отри­
цат ельной клеммы аккумулят ор­
72491090(00-02) (П)
ной батареи. Передняя д ве р ь. 1 - передняя д ве р ь, 2 - болт, 3 - петля крепления двери,
- При снятии двери и навесных эле­ 4 - внеш няя ручка передней двери, 5 - гайка, 6 - кронш тейн крепления внеш ­
ментов двери руководствуйтесь сбо­ ней ручки, 7 - дем пф ер, 8 - винт, 9 - ско б а зам ка двери, 10 - прокладка,
рочным рисунком "Передняя дверь". 11 - тр о с п р и в о д а внеш ней ручки, 12 - болт, 13 - за м о к передней двери,
- Установка производит ся в поряд­ 14 - тр о с п р иво д а кно п ки б л о ки р о в ки зам ка двери, 15 - тр о с п р и в о д а в н ут­
ке, обратном снятию. ренней ручки, 16 - держ атель т р о с о в замка, 17 - заглуш ка, 18 - винт,
19 - внутренняя ручка передней двери, 20 - ф икса то р тр о са п р ив о д а ручки,
Отделочная панель 21 - болт, 22 - о гр а н и чи те л ь хода передней двери. Л - левая, П - правая.
передней двери Примечание: () - указан диапазон последних цифр номера дет али для
С нятие и у с та н о в ка выбранной позиции для моделей 2006-2009 гг.в. Более точно номер де­
1. Снимите заглушки с винтов крепле­ тали для Ваш его авт омобиля узнавайт е у дилера ф ирмы "SsangYong"
ния внутренней ручки и отделочной по идент иф икационному ном еру (VIN) автомобиля.
панели двери.
2. Отверните винты крепления отде­
лочной панели.
3. Начиная с нижнего края, отсоедини­
те фиксаторы крепления отделочной
панели и отсоедините отделочную па­
нель от двери.

4. Отсоедините трос привода внутрен­

ней ручки от ручки в последователь­
ности, указанной на рисунке.
 Кузов 275
5. Отсоедините разъем от лампы под­
светки проема двери.

6. Отсоедините разъем от динамика.

7. Отсоедините разъем от панели

управления стеклоподъемниками.

П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали

1 7237109000(Л) 9 7221209000 (Л)
7238109000(П) 7222209000 (П)
4 7231109001(Л) 11 Л: 7225009010LAM,
7232109001 (П) 7225009100HCX
5 Л:722A1310(00, 04)LAM, П :7226009010LAM,
722A1311(00,01 )LAM, 7226009100HCX
722A131500LAM 12 7223009000LAM (Л)
Передняя дверь П: 722A2310(00, 04)LAM, 7224009000LAM (П)
С нятие и у с та н о в ка 722A2311(00, 01)LAM, 13 8374009000 (Л)
1. Снимите крышку с разъема провод­ 722A231510LAM 8374509000(П)
ки двери и отсоедините разъем.
7 7225709000LAM 8 7225831000LAM
Передняя д в е р ь (продолжение). 1 - направляю щ ая стекла, 2 - болт, 3 - элек­
тро д вига те ль стеклоподъ ем ника, 4 - механизм стеклоподъ ем ника, 5 - отд е­
лочная панель двери, 6 - винт, 7, 8 - заглуш ка, 9 - упло тн ите л ь стекла двери,
10 - ф иксатор, 11 - отделка панели управления стекл опод ъ ем никам и, 12 - о т­
делка подлокотника, 13 - рассеиватель л а м п ы подсветки проема двери,
14 - винт, 15 - втулка, 16 - кронш тейн внутренней ручки. Л - левая, П - правая.
Примечание: () - указан диапазон последних цифр номера дет али для
выбранной позиции для моделей 2006-2009 гг.в. Более точно номер де­
тали для Ваш его авт омобиля узнавайт е у дилера ф ирмы "SsangYong"
по идент иф икационному ном еру (VIN) автомобиля.

3. Отверните болты крепления петель двери (см. раздел "Установка внешних

двери и снимите переднюю дверь. навесных панелей кузова автомобиля").
Момент зат яж ки................. 16 - 30 Н-м
Механизм стеклоподъемника
Верхняя петля

116 - 30 Нм |

2. Отверните болт крепления ограничи­ Нижняя петля

теля хода двери к кузову автомобиля.

116 - 3зош\
0 Нм| V k '.L М еханизм с те кл о по д ъ е м н и ка двери.
1 - стекло, 2 - электрод вигатель стек­
4. После установки, при необходимости, лоподъем ника, 3 - кронштейн, 4 - трос,
отрегулируйте положение передней 5 - направляю щ ая стекла.

'-£^2 ^2ТОлё%"!Р
276 Кузов
С нятие и у с та н о в ка 6. Осторожно снимите механизм стек- 3. Начиная с нижнего края, отсоедини­
1. Снимите отделочную панель пе- лоподъемника те фиксаторы крепления отделочной
редней двери. панели и отсоедините отделочную па­
2. Опустите стекло двери так, чтобы в нель от двери.
технологическом отверстии были видны
гайки крепления стекла к кронштейнам
механизма стеклоподъемника.

3. Отверните гайки крепления стекла и Задняя боковая дверь

осторожно снимите его, как показано
на рисунке.
Примечание:
- Отсоедините провод от отри­
цат ельной клеммы аккумулят ор­
ной батареи.
- При снятии двери и навесных
элементов двери руководст вуй­
тесь сборочным рисунком "Задняя
боковая дверь".
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.

О тделочная панель
задней боковой двери
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите угловую отделку стекла
двери.

4. Отсоедините разъем от механизма

стеклоподъемника.
4. Отсоедините трос привода внутрен­
ней ручки от ручки.

2. Снимите заглушки с винтов крепле­

ния внутренней ручки и отделочной
панели двери. Отверните шесть вин­
тов крепления отделочной панели.
5. Отсоедините разъем от панели
управления стеклоподъемником.

5. Отверните болты крепления меха­

низма стеклоподъемника к двери.
 Кузов 277
Задняя боковая дверь
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите нижнюю отделку цен­
тральной стойки, ремень безопасно­
сти переднего сиденья и отсоедините
разъем.

2. Отверните болт крепления ограни­

чителя хода двери к кузову автомо­
биля.
Момент зат яжки.................. 20 - 31 Н м

**
ii *4 * I ф'
|20 - 31 Нм| П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали
1 63011310(00-02) (Л) 12 71310090(03-05) (Л)
63021310(00-02) (П) 71320090(03-05) (П)
3. Отверните болты крепления петель 6 7229511002 13 71313090(00, 01) (Л)
двери и снимите заднюю боковую 8 71250210(01, 02) 71323090(00, 01) (П)
дверь.
Момент зат яжки.................. 16 - 30 Н м
9 7125721001 14 71312090(00,01 (Л)
10 73481090(00, 01) (Л) 71322090(00, 01) (П)
Верхняя петля 73491090(00-02) (П)
З адняя б о ко в а я д в е р ь . 1 - за д ня я б о ко в а я д в е р ь , 2 - б олт, 3 - петля кр е п ­
л е н ия д в е р и , 4 - внеш няя р учка за д не й б о ко в о й д в е р и , 5 - гайка, 6 - д е м п ­
<3 фер, 7 - винт, 8 - с ко б а за м ка дв е р и , 9 - пр о кл а д ка , 10 - т р о с п р и в о д а
.р
внеш ней р учки , 11 - болт, 12 - за м о к зад не й б о к о в о й дв е р и , 13 - т р о с п р и ­
вода кно пки б л о ки р о в ки зам ка двери, 14 - тр о с п р ив о д а внутренней ручки,
15 - д е р ж а те л ь т р о с о в зам ка, 16 - заглуш ка, 17 - винт, 18 - вн утр е н н я я р у ч ­
ка за д не й б о ко в о й дв е р и , 19 - ф и кс а то р тр о с а п р и в о д а р учки , 20 - н а кл е й ­
ка за м ка д о п о л н и те л ь н о й б л о ки р о в к и две р е й , 21 - б олт, 22 - о гр а н и ч и те л ь
1 6 -3 0 Нм хо д а зад не й б о ко в о й д в е р и . Л - ле ва я, П - правая.
Примечание: () - указан диапазон последних цифр номера дет али для
выбранной позиции для моделей 2006-2009 гг.в. Более точно номер де­
Нижняя петля тали для Ваш его авт омобиля узнавайт е у дилера ф ирмы "SsangYong"
по идент иф икационному ном еру (VIN) автомобиля.

внешних навесных панелей кузова ав­

томобиля").
Внеш няя угловая отделка
и м олдинг стекла двери
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите внешнюю угловую отделку
4. После установки, при необходимо­ стекла двери.
сти, отрегулируйте положение задней а) Отверните четыре винта крепления
боковой двери (см. раздел "Установка отделки с внутренней стороны двери.
278 Кузов
б) Потяните за отделку и снимите
ее, как показано на рисунке.

2. Снимите внешней молдинг стекла

двери.
а) Отверните два винта крепления
внешнего молдинга.

б) Осторожно снимите внешний

молдинг стекла двери.

П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали

1 7337131000(Л) 11 7321231000(Л)
7338131000(П) 7322231000(П)
4 7335031000(Л) 13 Л :7325009001LAM,
7336031000(П) 7325009100HCX*,
8 73311310(00, 01) (Л) 7325109000LAM*,
73321310(00, 01) (П) 7325109100HCX*
9 Л: 73201310A0LAM, П:7326009001 LAM,
732A1311(00, 01)LAM, 7326009100HCX*,
Механизм стеклоподъ ем ника 732A131500LAM* 7326109000LAM*,
П: 73202310A0LAM, 7326109100HCX*
732A2311(00-01)LAM, 14 7323009000LAM (Л)
732A231500LAM*. 7324009000LAM (П)
10 7225831000LAM
З адняя б о ко в а я д в е р ь (п р о д о л ж е ние ). 1 - нап р а вл я ю щ а я стекла, 2 - гайка,
3 - б олт, 4 - ни ж няя на пр а вл яю щ а я, 5 - гайка, 6 - болт, 7 - э л е ктр о д в и га те л ь
с те кл о п о д ъ е м н и ка , 8 - м еханизм с те кл о п о д ъ е м н и ка , 9 - о тд е л о чн а я па­
не л ь д в е р и в сборе, 10 - за гл уш ка , 11 - у п л о тн и те л ь с те кл а две р и ,
12 - ф икса то р , 13 - о тд е л ка панели у п р а в л е н и я с те кл о п о д ъ е м н и ко м ,
14 - о тд е л ка п о д л о ко тн и ка , 15 - винт, 16 - втулка, 17 - кронш тейн в н у т р е н ­
ней р учки . Л - ле ва я, П - правая.
Примечание: () - указан диапазон последних цифр номера детали для вы­
бранной позиции для моделей 2006-2009 гг.в. Более точно номер детали
для Вашего автомобиля узнавайте у дилера фирмы "SsangYong" по
идентификационному номеру (VIN) автомобиля. * - модели с 12.2009 г.в.
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите отделочную панель задней
боковой двери.
М еханизм сте кл о по д ъ е м н и ка двери. 2. Опустите стекло двери так, чтобы
1 - стекло, 2 - электрод вигатель стек­ в технологическом отверстии были
лоподъ ем н ика , 3 - трос, 4 - направ­ видны гайки крепления стекла к
ляю щ ая стекла, 5 - кронш тейн креп­ кронштейнам механизма стекло­
ления стекла к м еханизм у сте кл о ­ подъемника. Отверните гайки креп­
подъемника. ления стекла.

3. Осторожно снимите стекло, как по- 7. Отверните верхние и нижние гайки
казано на рисунке.
4. Опустите направляющую стекла
двери и отверните гайки крепления.
5. Снимите направляющую.
6. Отсоедините разъем электродвига­
теля стеклоподъемника, затем отвер­
ните три гайки.
Кузов 279
крепления механизма стеклоподъем­
ника.
б) Отверните нижние угловые винты
крепления отделки.
в) Отверните центральные нижние
винты крепления отделки.
8. Осторожно снимите механизм стек­
лоподъемника.
3. Начиная с нижнего края, отсоедини­
те фиксаторы крепления отделки зад­
ней двери и снимите ее.
Задняя дверь
Примечание:
- Отсоедините провод от отри­
цат ельной клеммы аккумулятор­
ной батареи.
- При снятии двери и навесных
элементов двери руководст вуй­
тесь сборочным рисунком "Задняя
дверь".
- Установка производит ся в поряд­ 1 - ве р хня я отд елка, 2 - пистон,
ке, обратном снятию. 3 - ниж няя о тд е л ка зад не й две р и .
Внутренние отделки 4. Закройте заднюю дверь и, при не­
обходимости, снимите стеклоочисти­
задней двери тель стекла задней двери (см. главу
С нятие и у с та н о в ка "Электрооборудование кузова")
1. Отверните винты и снимите верх­
нюю отделку задней двери
2. Отверните винты крепления нижней
отделки задней двери. Задняя дверь
а) Отверните верхние винты креп- С нятие и у с та н о в ка
ления нижнеи отделки, расположен- 1. Снимите внутренние отделки зад-
ные под верхней отделкой. ней двери.
280 Кузов
2. Откройте заднюю дверь, отсоеди­
ните фиксаторы опорных стоек и за­
тем снимите опорные стойки.

-8
7— э -% 3

ю—

1 2 ---- €5>

3. Отсоедините разъем обогревателя

стекла задней двери, разъем стекло­
очистителя стекла задней двери,
разъем лампы дополнительного стоп-
сигнала, разъем привода замка зад­
ней двери, снимите переключатель
замка и отсоедините заземление. З а ­
тем снимите жгут проводов.
П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали
1 7149131000 11 71480310(00, 01)
2 71450310(00, 01) (Л) 13 73830310(00, 01)LAM
71460310(00, 01) (П) 14 7381631000LAM,
4 6401131000 7381631100LAM*
7 71410310(01, 02) 18 7381031001LAM,
8 71472310A0 7381031001LAM*
20 7384131001
Задняя дверь.1 - уп л о тн и те л ь проем а задней двери, 2 - о п орная стой ка
двери, 3 - ш пилька, 4 - задняя д ве р ь, 5 - ф икса то р две р и (на двери),
6 - ф икса то р дв е р и (на стойке), 7 - за м о к задней двери, 8 - т р о с п р ивода
замка, 9 - п р и в о д замка, 10 - винт, 11 - ско б а замка, 12 - прокладка,
13 - верхняя внутренняя отд елка задней двери, 14 - кры ш ка, 15 - в сп о м о га ­
те л ь н ы й ремешок, 16 - гайка, 17 - кронш тейн, 18 - ниж няя внутренняя отд ел­
ка двери, 19 - ниж ний кронш тейн, 20 - уплотнител ь. Л - левая, П - правая.
Примечание: () - указан диапазон последних цифр номера детали для вы­
бранной позиции для моделей 2006-2009 гг.в. Более точно номер детали
для Вашего автомобиля узнавайте у дилера фирмы "SsangYong" по
идентификационному номеру (VIN) автомобиля. * - модели с 07.2006 г.в.

1 - разъ ем об о гр е в а те л я стекл а Зам ок и привод зам ка

зад ней дв е р и , 2 - ра зъ е м с те кл о ­ задней двери
о чи сти те л я стекл а за д не й дв е р и , С нятие и у с та н о в ка
3 - разъ ем л а м п ы д о п о л н и те л ь н о го 1 Снимите внутренние отделки зад-
сто п -си гн а л а , 4 - разъ ем п р и в о д а ней двери.
за м ка дв е р и , 5 - п е р е кл ю ча те л ь 2. Отсоедините разъем (1) привода
зам ка. замка задней двери и разъем (2) пе­
4. Отверните болты крепления петель реключателя замка задней двери.
двери и снимите ее.
Момент зат яжки.................. 15 - 26 Н м
Примечание: не снимайте заднюю
дверь в одиночку, она может упасть
и травмировать Вас.
5. После установки, при необходимо­
сти, отрегулируйте положение задней
двери (см. раздел "Установка внеш­
них навесных панелей кузова авто­
мобиля ").

3. Отсоедините тягу от цилиндра замка.
4. Отверните болты крепления замка
двери и снимите его.
5. Отсоедините трос, отверните три
винта, расположение которых указано
на рисунке, и отсоедините замок две­
ри от привода замка двери.
4. Отверните пять болтов крепления
бокового зеркала и снимите его.
1 - винт, 2 - п е р е кл ю ч а те л ь зам ка,
3 - п р и в о д замка.
Зеркала заднего вида
Боковое зеркало
заднего вида
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите внутренние отделки креп­ 1. При помощи отвертки снимите
ления бокового зеркала заднего вида. крышку с крепления внутреннего зер­ оставляя около 2 мм клея на поверх­
кала.
Кузов 281
2. Снимите отделку передней двери
(см. раздел "Передняя дверь"). Для
этого необходимо отвернуть 8 винтов
крепления отделки, расположение ко­
торых указано на рисунке, и снять от­
делку.
3. Отсоедините разъем бокового зер­
кала заднего вида.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Лобовое стекло
Снятие
Внимание:
- Чтобы не повредит ь руки ост ­
ры ми краями, работ айт е в пер­
чатках.
- Н аденьт е защ ит ны е очки во
время срезания ст екольного клея.
- Чтобы не испачкать салон авто­
мобиля, накройте его.
- Чтобы не повредить окрашенные
поверхности кузова и поверхность
панели приборов, наклейте на них
защ итную ленту.
- При снятии и установке лобового
стекла руководствуйтесь сбороч­
ным рисунком "Стекла автомобиля".
1. Перед снятием лобового стекла
снимите прилегающие отделки перед­
них стоек, внутреннее зеркало заднего
вида, отогните край отделки крыши
(см. разделы "Зеркала заднего вида" и
"Внутренняя отделка салона").
2. При помощи спецприспособления
срежьте слой клея по всему перимет­
5. Установка производится в порядке, ру стекла.
обратном снятию. 3. Осторожно снимите лобовое стекло
с кузова автомобиля.
Внутреннее зеркало
заднего вида Установка
С нятие и у с та н о в ка1. При помощи шпателя, очистите кон­
тактную поверхность кузова от клея,
ности .
2. Очистите и обезжирьте контактные
поверхности стекла и кузова по всему
периметру.
3. Установите молдинг и наклейте уп­
лотнитель на стекло.
4. Установите проставки на кузов ав­
томобиля.
5. Установите лобовое стекло на ку­
зов и выровняйте его положение (см.
раздел "Установка внешних навесных
панелей кузова автомобиля"). Нане­
сите установочные метки на стекло и
кузов.
Примечание: не повредите стекло и
2. Отсоедините разъем зеркала и за­ окрашенные поверхности кузова.
тем снимите зеркало. 6. Снимите лобовое стекло.
282 Кузов
7. При помощи кисти нанесите прай­
мер на кузов. Подождите 10 минут.
Внимание: очистите поверхность от
загрязнений и смазки, не касайтесь
поверхност и после нанесения прай­
мера, иначе соединение будет не­
герметичным.
8. При помощи кисти нанесите прай­
мер на стекло.
В ним ание: очист ит е поверхност ь
от загрязнений и смазки, не касай­
тесь поверхност и после нанесения
праймера, иначе соединение будет
негермет ичным.
Примечание: используйте праймер,
предназначенный для установки сте­
кол. Время высыхания праймера ука­
зано в инструкции по применению.
9. Нанесите клей на контактную по­
верхность лобового стекла.
10. При помощи держателей устано­
вите лобовое стекло на кузов в соот­
ветствии с метками. Слегка надавите
на стекло сначала на углы, затем на
всю контактную поверхность. Не от­
крывайте и не закрывайте двери ав­
томобиля пока клей не высохнет.
11. Удалите излишки клея со стекла и
окрашенных поверхностей кузова.
12. Подождите 1 час. Проверьте и
устраните негерметичные соединения.
а) По истечении времени отверде­
вания произведите проверку на гер­
метичность соединения.
б) Устраните неплотности соедине­
ния герметиком для автомобильных
стекол.
13. Установите все снятые элементы в
последовательности, обратной снятию.

Заднее боковое
неподвижное стекло
Снятие
Внимание:
- Чтобы не повредит ь руки ост ­
ры ми краями, работ айт е в пер­
чатках.
- Чтобы не испачкать салон авто­
мобиля, накройте его.
- Чтобы не повредить окрашенные
поверхности кузова, наклейте на
них защ итную ленту.
- При снятии и установке стекла
руководст вуйт есь сборочным ри­
сунком "Стекла авт омобиля".
1. Снимите боковую отделку багажно­
го отделения, верхнюю отделку зад­
ней стойки и стойки задней двери (см.
раздел "Внутренняя отделка салона").
2. Отверните шесть гаек крепления
стекла.
П озиция Н ом ер детали П озиция Н омер детали
79110090(01, 02) (модели 7 Л: 73376310(00, 10)
1 без датчика дождя) П: 73386310(00, 10)
79110090(11-13) (модели 10 Л: 79250310(00, 01),
с датчиком дождя) 79250310(10, 11),
3 7912009001 79250310(20, 21),
4 7911209000 79250310(30, 31)
5 7913009000 П: 79260310(00, 01),
6 7237609000(Л) 79260310(10, 11),
7238609000(П) 79260310(20, 21),
12 7935031000 79260310(30, 31)
С текла а в то м о б и л я . 1 - л о б о в о е стекл о, 2 - о с н о в а н и е дл я креп л ени я
в н у тр е н н е го зе р ка л а за д н е го вида, 3 - м о л д и н г л о б о в о го стекла, 4 - у п ­
л о тн и те л ь , 5 - п р о ста в ка , 6 - с те кл о передней д в е р и , 7 - с те кл о за д не й б о ­
ко в о й дв е р и , 8 - б олт, 9 - кронш тейн, 10 - зад не е б о ко в о е не п о д в и ж н о е
сте кл о , 11 - гайка, 12 - с те кл о за д не й д в е р и . Л - ле ва я, П - правая.
П римечание: () - указан диапазон последних циф р номера детали для
выбранной позиции для моделей 2006-2009 гг.в. Более точно номер де­
т али для Ваш его авт омобиля узнавайт е у дилера ф ирмы "SsangYong"
по идент иф икационному ном еру (VIN) автомобиля.

3. Слегка нажмите на стекло из сало­

на автомобиля и отсоедините его от
кузова автомобиля.

4. Снимите стекло. Затем при помощи
ножа осторожно срежьте слой клея.
П римечание: будьте осторожны, не
повредите окрашенные поверхности
кузова автомобиля.
Установка
1. Очистите и обезжирьте контактную
поверхность кузова автомобиля.
2. Обезжирьте контактную поверх­
ность стекла.
3. Нанесите клей на контактную по­
верхность стекла, как показано на ри­
сунке.
4. Установите стекло на кузов автомо­
биля и плотно прижмите его.
Кузов
5. Затяните гайки крепления стекла к
кузову автомобиля.
Момент зат яж ки........................ 6.5 Н-м
Стекло задней двери
Снятие и установка
Процедуры снятия и установки стекла
задней двери аналогичны процедурам
снятия и установки лобового стекла
(см. раздел "Лобовое стекло").
Внимание:
- Чтобы не повредить руки острыми
краями, работайте в перчатках.
- Наденьт е защ ит ны е очки во
время срезания ст екольного клея.
- Чтобы не испачкать салон авто­
мобиля, накройте его.
- Чтобы не повредить окрашенные
поверхност и кузова и поверхность
задней двери, наклейте на них за­
щитную ленту.
- При снятии и установке стекла
руководст вуйт есь сборочным ри­
сунком "Стекла автомобиля".
Р а спо л о ж е ние ко м п о н е н т о в л ю ка и э л е ктр о п р и в о д а л ю ка . 1 - п анель
у п р а в л е н и я л ю ко м , 2 - э л е ктр о д в и га т е л ь л ю ка , 3 - б л о к у п р а в л е н и я п о л о ­
ж е ни е м л ю ка , 4 - за д н и й с л и в н о й шланг, 5 - передний с л и в н о й шланг,
6 - п о д р а м н и к л ю ка .
283
Люк
Люк предназначен для вентиляции
салона автомобиля (описание управ­
ления положением стекла люка смот­
рите в разделе "Люк" главы "Руко­
водство по эксплуатации").
Если стекло люка не перемещается,
то необходимо выполнить проверку
элементов привода люка и, при необ­
ходимости, заменить блок управления
положением люка.
1. Электропривод люка может не ра­
ботать и стекло не перемещаться по
следующим причинам:
а) Низкое напряжение аккумулятор­
ной батареи, перегорел предохра­
нитель электропривода люка или
резко упало напряжение аккумуля­
торной батареи во время работы
электропривода люка.
б) Неверная установка компонентов
электропривода люка при ремонте.
в) Неисправность элементов элек­
тропривода, короткое замыкание
или обрыв в цепи электропривода.
Проверьте и, при необходимости, уст­
раните неисправности.
2. Электропривод люка может не рабо­
тать и стекло не перемещаться когда
неисправен блок управления положе­
нием люка. Признаками неисправности
блока управления являются:
а) Не работает функция полного от­
крытия стекла люка при однократ­
ном нажатии на переключатель.
б) Стекло люка остается в наклонном
положении после завершения проце­
дуры полного закрытия стекла люка.
____
«^2
284 Кузов
в) Стекло люка в наклонном поло­
жении располагается значительно
ниже чем необходимо.
г) Стекло люка не перемещается
при использовании панели управле­
ния положением люка.
3. После устранения неисправностей и
замены блока управления положени­
ем люка необходимо провести проце­
дуру калибровки:
а) Закройте стекло люка при помо­
щи переключателя и удерживайте
переключатель в этом положении в
течение 10 секунд. Если процедура
калибровки пройдет успешно и бу­
дет полностью заверш ена в течение
этого времени, стекло люка устано­
вится в наклонное положение.
б) Если процедура калибровки не
завершится в течение 10 секунд, то
убедитесь, что стекло люка полно­
стью закрыто. Затем при помощи
переключателя установите стекло
люка в наклонное положение и
удерживайте переключатель в этом
положении в течение 10 секунд.
в) Закройте стекло люка при помо­
щи переключателя после заверш е­
ния калибровки.
4. После проведения калибровки про­
верьте работу электропривода люка.
а) Если электропривод не работает
должным образом, то проверьте акку­
муляторную батарею. Если аккумуля­
торная батарея не разряжена, то про­
верьте электродвигатель люка и блок
управления положением люка. При
необходимости, замените их. Сначала
замените блок управления люком и
снова проверьте работу электроприво­
да. Если электропривод не работает
после замены блока управления, то
замените электродвигатель люка. Р азб орка и с б о р ка л ю ка . 1 - у п л о тн и те л ь стекла, 2 - с те кл о л ю ка , 3 - па­
б) Если электропривод люка работает не л ь стекла, 4 - д е ф л е кто р л ю ка , 5 - с л и в н о й ж елоб, 6 - в е н ти л я ц и я к р ы ­
только когда переключатель управле­ ши, 7 - ш торка л ю ка , 8 - п о д р а м н и к л ю ка , 9 - у п л о тн и те л ь троса, 10 - на­
ния люком будет отпущен, то про­ пр а вляю щ а я, 11 - тр о с п р и в о д а л ю ка , 12 - э л е ктр о д в и га т е л ь л ю ка ,
верьте цепь переключателя и снова 13 - б л о к у п р а в л е н и я по л о ж е ни е м л ю ка , 14 - пе р е дни й р ы ча г, 15 - п р уж и н а
повторите процедуру калибровки. ры чага, 16 - во зв р а тн а я пруж ина, 17 - ш тиф т о п о р ы держ ателя с л и в н о го
ж елоба, 18 - о п о р а держ ателя с л и в н о го ж елоба, 19 - д е р ж а те л ь с л и в н о го
Примечание:
ж елоба, 20 - панель, 21 - р о л и к, 22 - нап р а вл я ю щ а я р ы ч а га с л и в н о го ж е ­
- При снятии и установке компо­
лоба, 23 - р ы ч а г с л и в н о го ж елоба, 24 - о с н о в н о й р ы ча г, 25 - штифт,
нентов лю ка и элект ропривода л ю ­
26 - ф икса то р , 27 - опора.
ка руководст вуйт есь сборочными
рисунками "Расположение компо­ 2. Сдвиньте защитный чехол назад и 3. Снимите стекло люка, как показано
нентов лю ка и элект ропривода л ю ­ отверните два болта крепления стек­ на рисунке.
ка" и "Разборка и сборка люка". ла люка.
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию. Момент зат яж ки........................... 5 Н-м

Стекло лю ка
С нятие
1. Установите стекло люка в наклон­
ное положение и отсоедините верхний
край защитного чехла от стекла.

У с та н о в ка
1. Установите стекло люка на подрамник
люка в наклонное положение и слегка
затяните болты крепления стекла.

1 - сте кл о л ю ка , 2 - за щ и т н ы й чехол.
 Кузов 285
2. Закройте стекло люка при помощи б) Отрегулируйте горизонтальное по­ 3. Наполовину откройте стекло люка.
переключателя. ложение стекла люка, так чтобы соот­
ношение зазора между передним
краем стекла и панелью крыши и зад­
ним краем стекла и крыши было 4:6.

4. Потяните защитный кожух вверх и

снимите его.

3. Отрегулируйте положение стекла

люка.
а) Отрегулируйте вертикальное по­ в) Сдвиньте стекло люка и измерьте
ложение стекла люка, как показано зазор между стеклом и панелью
на рисунке. крыши, как показано на рисунке.
Зазор: З а зо р ....................................................5 мм
п е р е д н и й ................................... -1 - 0 мм
задний.......................................... 0 - 1 мм

Примечание: при установке вставь­

те защ итный кожух в паз, как пока­
зано на рисунке.

Если зазор меньше указанного зна­

чения, то это может привести к по­
вреждению стекла люка или излиш­
нему шуму.
4. После регулировки положения стек­
ла люка, затяните болты крепления.
Момент зат яж ки........................... 5 Н-м

Защ итны й чехол

С нятие и у с та н о в ка
1. Откройте шторку люка для доступа
к защитному чехлу.
Сливной ж елоб
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите стекло люка.
2. Отсоедините фиксаторы сливного
желоба от подрамника люка.

Примечание: во избежание возникно­

вения шума при движении автомобиля 2. Отсоедините верхний край защит­
с высокой скоростью (выше 100 км/ч) ного чехла от стекла люка.
зазор между задним краем стекла и
панелью крыши должен быть больше
зазора между передним краем стекла
и панелью крыши.

1 - с л и в н о й ж елоб, 2 - п о д р а м н и к
л ю ка .
286
3. Поднимите фиксатор сливного же­
лоба и отсоедините нижний фиксатор
от сливного желоба.
Кузов
Б лок управления 6. Отверните болт крепления блока
положением лю ка управления положением люка.
и электродвигатель лю ка
С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Полностью закройте стекло люка.
3. Снимите отделку крыши (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
4. Отверните четыре болта, располо­
женные между блоком управления и
электродвигателем люка, и снимите
защитную панель. 7. Снимите блок управления.
П римечание: при установке убеди­
тесь, что блок управления надежно
уст ановлен в направляющие, затем
зат янит е болт.
8. Отсоедините разъем и фиксатор от
блока управления люком.
Ф ©
1 - б л о к управления л ю ко м , 2 - разъ ­
ем электродвигателя, 3 - ф иксатор,
4 - электрод вигатель лю ка.
9. Отверните три болта крепления
эл е ктрод в игателя.
10. Снимите электродвигатель люка.
1 - ра зъ е м э л е ктр о д в и га те л я , 2 - о с ­
н о в н о й разъем.

Сливны е ш ланги
С нятие и у с та н о в ка
Примечание: будьте осторожны при
снятии и установке сливных ш лан­
гов, не повредите их об острые края
отверстий для уст ановки шлангов в
панели кузова.
1. Снимите отделку крыши (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
2. Снимите боковую отделку багажно­
го отделения (см. раздел "Внутренняя
отделка салона").
3. Отсоедините фиксаторы крепления
переднего сливного шланга и сними­
те его.
Кузов
П одрам ник лю ка
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите отделку крыши (см. раздел
"Внутренняя отделка салона").
2. Закройте стекло люка.
3. Отсоедините передние и задние
сливные шланги от подрамника люка,
как показано на рисунке "Снятие под­ - При снятии и установке руково­
рамника люка".
287
Панель приборов
О тделки панели приборов
Примечание:
- Отсоедините провод от отри­
цат ельной клеммы аккумулят ор­
ной батареи.
дствуйтесь сборочными рисунками
"Расположение компонентов в са­
лоне автомобиля" и "Отделки па­
нели приборов".
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
С нятие и у с та н о в ка
1. Вставьте плоскую отвертку в отвер­
стие и отсоедините боковую отделку
панели приборов.
Примечание: чтобы не повредить
отделки панели приборов, перед ис­
пользованием обмотайте отвертку
защ ит ной лентой.

4. Отсоедините фиксатор крепления
заднего сливного шланга.
1 - о тве р стие , 2 - б о ко в а я о тд ел ка
панели п р и б о р о в .
С нятие п о д р а м н и ка л ю ка . 1 - ф и кс а ­
2. Отсоедините трос от рычага приво­
т о р п е р е д не го с л и в н о го шланга,
да замка лючка топливно-заливной
2 - ф и кс а то р за д н е го с л и в н о го
горловины и трос от рычага привода
ш ланга, 3 - кронш тейн. замка капота. Затем отверните три
4. Отверните болты крепления крон­ гайки и винт, расположение которых
штейнов подрамника люка. указано на рисунке, и снимите ниж­
нюю отделку панели приборов со сто­
роны водителя.

5. Отсоедините фиксаторы крепления

заднего сливного шланга к кузову ав­
томобиля и снимите его.

5. Отверните семь болтов крепле­

ния подрамника люка и снимите под­
рамник.

1 - р ы ч а г п р и в о д а за м ка л ю ч ка т о п ­
л и в н о -з а л и в н о й го р л о в и н ы , 2 - р ы ­
чаг п р и в о д а за м ка капота, 3 - гайка,
4 - винт.
288 Кузов
3. Отверните болты и гайки и снимите
нижнюю защиту и кронштейн.

4. Потяните центральную отделку па­

нели приборов за нижнюю часть, от­
соедините ее от панели приборов. З а ­
тем приподнимите отделку вверх и
снимите ее.

5. Снимите отделку комбинации при­

боров (см. главу "Электрооборудова­
ние кузова").

6. Снимите нижнюю отделку панели

приборов со стороны переднего пас­
сажира и вещевой ящик.
а) Откройте вещевой ящик и отсо­
едините фиксирующий зажим. З а ­
тем, нажав на левую сторону вещ е­
вого ящика, полностью откройте его.

Отделки панели приборов. 1 - панель п риб оров в сборе, 2 - центральная от­

1 - заж им , 2 - левая сто р о н а , 3 - в е ­
щ евой ящ ик.
делка панели приборов, 3 - деф лекторная решетка, 4 - винт, 5 - фиксатор,
6 - отделка комбинации приборов, 7 - боковая деф лекторная решетка, 8 - от­
делка динамика, 9 - боковая деф лекторная решетка, 10 - боковая накладка,
11 - вещевой ящ ик в сборе с держателем, 12 - зам ок вещ евого ящика, 13 - винт,
14 - стопор, 15 - центральная нижняя отделка панели приборов, 16, 17 - заглуш ­
ка, 18 - пепельница, 19 - отделка, 20 - заглушка, 21 - боковая отделка панели
приборов, 22 - гайка, 23 - кронштейн коленного буфера, 24 - винт, 25 - нижняя
отделка панели приборов со стороны водителя, 26 - винт, 27, 28 - кожух руле­
вой колонки, 29, 30 - винт, 31 - вразъем для подклю чения дополнительного
оборудования, 32 - скоба замка вещ евого ящика. Л - левая, П - правая.
Примечание: () - указан диапазон последних цифр номера детали для вы­
бранной позиции для моделей 2006-2009 гг.в. Более точно номер детали
для Вашего автомобиля узнавайте у дилера фирмы "SsangYong" по
идентификационному номеру (VIN) автомобиля.* - модели с 12.2009 г.в.
 Кузов 289
б) Отверните пять винтов и три бол­
та от вещевого ящика. Снимите
лампу подсветки вещевого ящика и
отсоедините разъем от нее. Отсо­
едините разъем от переключателя и
снимите вещевой ящик.

1 - ви н т, 2 - б о л т, 3 - л а м п а п о д ­
с в е т ки в е щ е в о го я щ и ка , 4 - п е р е ­
кл ю ч а те л ь . Р а спо л о ж е ние ко м п о н е н т о в в са л о н е а в то м о б и л я . 1 - па н е л ь п р и б о р о в ,
7. Снимите панель пепельницы и 2 - нижняя отд елка панели п р и б о р о в с о сто р о н ы водителя, 3 - вещ евой
центральную консоль (см. раздел я щ и к и нижняя отд елка панели п р и б о р о в с о сто р о н ы переднего пассажира,
"Центральная консоль"). 4 - солнцезащ итны й козы рек, 5 - отделка передней стойки, 6 - отделки цен­
8. Снимите рулевое колесо. трал ьной стойки, 7 - отделка задней стойки, 8 - отделка стойки задней двери,
а) Отсоедините разъемы комбина­ 9 - б о ко ва я отд елка ба га ж но го отделения, 10 - центральная консол ь.
ции приборов, замка зажигания,
датчика положения рулевого коле­ Панель приборов в сборе
са и подушки безопасности води­ Примечание:
теля. - Отсоедините провод от отри­
б) Отверните болт крепления ниж­ цат ельной клеммы аккумулят ор­
него и рулевого валов, как показано ной батареи.
на рисунке. - При снятии и установке руково­
дствуйтесь сборочным рисунком
"Расположение компонентов в са­
лоне автомобиля".
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
С нятие и у с та н о в ка
г) Отверните два верхних болта ™ Ю ° Т‘
крепления рулевого вала. ^ у к к

1 - рул е во й вал, 2 - н и ж ни й вал.

в) Отверните три болта крепления
рулевого вала, расположение кото­ д) Осторожно снимите рулевое ко­
рых указано на рисунке. лесо.
290 Кузов
Для снятия центральной нижней от­
делки выполните следующее:
а) Отверните два передних винта и
гайку крепления центральной ниж­
ней отделки панели приборов.

1 - винт, 2 - гайка, 3 - л е в ы й винт,

4 - п р а в ы й винт.
б) Снимите заглушку и отверните
левый винт крепления центральной
нижней отделки.

в) Отверните два верхних левых Р асполож ение ко м п о не нто в в салоне а вто м о б ил я (продолжение). 1 - лам па
винта. освещ ения салона, 2 - лам па м естной подсветки, 3 - со лн це за щ и тны й ко з ы ­
рек, 4 - отд елка передней стойки, 5 - отделки централ ьной стойки, 6 - отд ел­
ка передней двери, 7 - отд елка задней б о ко в о й двери, 8 - отд елка кры ш и,
9 - ж гут п р о в о д о в лю ка, 10 - ш ланг о м ы ва те л я стекла задней двери.

д) Отверните винт и болт крепления 3. Отверните гайки крепления блока

верхней части нижней отделки. предохранителей, расположенного на
панели приборов со стороны водителя
и отверните гайки крепления панели
приборов к усилителю с левой стороны.

г) Снимите заглушку, отсоедините

разъем от розетки для подключения 1 - винт, 2 - болт.
дополнительного оборудования и
отверните правый винт крепления 2. Снимите датчик солнечного света с
центральной отделки. панели приборов (см. главу "Кондицио­
нер, отопление и вентиляция").

1 - гайки кр е пл е ни я панели п р и б о ­
1 - винт, 2 - разъ ем ров, 2 - б л о к п р е дохрани телей .

4. Снимите центральный динамик, как
показано на рисунке.
5. Отверните центральную гайку креп­
ления панели приборов.
Иь.
'• « Г ^ 4 1
6. Отверните гайки крепления блока
предохранителей, расположенного на
панели приборов со стороны передне­
го пассажира и отверните гайки креп­
ления панели приборов к усилителю с
правой стороны.
1 - б л о к пред охр ани те л е й , 2 - гайки
креп л ени я панели п р и б о р о в .
7. Отсоедините разъем от подушки безо­
пасности переднего пассажира и отвер­
ните болты крепления подушки безопас­
ности. Снимите подушку безопасности с
панели приборов (см. главу "Система
пассивной безопасности (ЭРЭ)").
8. Снимите панель приборов.
Усилитель панели приборов
П римечание:
- Отсоедините провод от отри­
цат ельной клеммы аккумулят ор­
ной батареи.
- При снятии и установке руково­
дствуйтесь сборочным рисунком
"Расположение компонентов в са­
лоне автомобиля".
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
Кузов 291
Р азъ ем ы панели п р и б о р о в .
С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините все разъемы и зазем ­
ление от усилителя. Месторасполо­
жение отсоединяемых разъемов ука­
зано на рисунке "Разъемы панели
приборов" в последовательности от­
соединения.
Примечание: номер на рисунке соот­
ветствует номеру подпункта.
а) Отсоедините разъем выключате­
ля тормоза.
1 - ра зъ е м о б о гр е в а с те кл а задней
д в е р и и п о д о гр е в а б о к о в ы х з е р ка ­
л а за д н е го вида, 2 - о с н о в н о й р а зъ ­
ем и ра зъ е м по д уш ки б е зо п а сно сти ,
3 - реле о б о гр е в а с те кл а задней
д в е р и , 4 - зазем ление.
г) Отсоедините разъем и отверните
болт.
б) Отсоедините разъем датчика по­
ложения педали акселератора.
д) Отсоедините разъем кондицио­
нера и снимите датчик.
в) Снимите переднюю боковую от­
делку салона со стороны водителя и
отсоедините основной разъем и
разъем подушки безопасности.
1 - разъем , 2 - да тчик.
е) Отсоедините разъем от блока
управления ЭРЭ.
292 Кузов
ж) Отсоедините разъем селектора
АКПП, заземление, заземление по­
душки безопасности и разъем стоя­
ночного тормоза.

1 - разъ ем се л е кто р а АКПП, 2 - з а ­

зем л ение, 3 - за зе м л е ни е по д уш ки
б е зо п а сн о сти , 4 - разъ ем с т о я н о ч ­
н о го тор м оза.
з) Снимите переднюю боковую от­
делку салона со стороны переднего
пассажира и отсоедините основной
разъем, разъем подушки безопасно­ К репление у с и л и те л я панели п р и б о р о в .
сти, заземление и разъем антенны.
б) Отверните болт крепления крон­ д) Отверните болты крепления уси­
штейна крепления рулевой колонки. лителя панели приборов и блока
кондиционера и отопителя с правой
стороны.

в) Отверните два центральных бол­
та крепления усилителя панели
приборов с левой стороны.
1 - б о л т кр е пл е ни я б л о ка к о н д и ц и о ­
нера и о то п и те л я , 2 - б о л т кр е п л е ­
ния уси л и те л я панели п р и б о р о в с
п р а в о й с то р о н ы .
е) Отверните три центральных бол­
та крепления усилителя панели
приборов с правой стороны.

1 - о с н о в н о й разъем , 2 - разъ ем п о ­
д уш ки б е зо п а сн о сти , 3 - за зе м л е ­
ние, 4 - разъ е м антенны .
2. Отверните все болты и гайки креп­
ления усилителя панели приборов к
кузову автомобиля.
Месторасположение болтов и гаек креп­
ления усилителя указано на рисунке
"Крепление усилителя панели приборов"
в последовательности отсоединения.
г) Отверните центральный болт кре­
Примечание: номер на рисунке соот­
пления усилителя.
ветствует номеру подпункта.
а) Отверните два болта крепления
усилителя панели приборов со сто­
роны водителя. 3. Затем осторожно снимите усили­
тель панели приборов, стараясь не
повредить проводку.
 Кузов 293
Центральная консоль 1

Примечание:
- При снят ии и уст ановке руко­
водствуйтесь сборочными рисунка­
ми "Расположение компонентов в
салоне автомобиля" и "Центральная
консоль".
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.

С нятие и установка
1. (Модели с АКПП) Установите селек­
тор в положение, отличное от "Р", и
затем снимите отделку селектора.

2. (Модели с МКПП) Снимите ручку

рычага МКПП, повернув ее против ча­
совой стрелки.

3. Снимите адаптер и крышку, распо­

ложенные на центральной консоли как
показано на рисунке.
1 - адаптер, 2 - кр ы ш ка .
4. Снимите панель пепельницы, рас­
положенную в передней части цен­
тральной консоли.
П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали
1 МКПП: 7790031000LAM, 9 77950310(00, 01)LAM
77900320(01, 02)LAM, 13 77960090(01, 02),
77900321(02, 03)LAM 77960310(10, 20)
АКПП: 7790031010LAM, 15 81210310(00, 10, 20)
7790032010LAM, 19 7792531010,
77900322(00, 02, 03)LAM 7792531020HBH,
4 7794031000LAM 7792531030HCD,
8 77925310(00, 01)LAM 7792531031HDZ
Центральная консоль. 1 - центральная консоль, 2 - подстаканник, 3 - винт,
4 - подлокотник, 5 - винт, 6 - отделка вещ евого ящика, 7 - заглушка отверстия
ры чага стояночного тормоза, 8 - кожух, 9 - задняя отделка консоли, 10 - винт,
11 - крышка, 12 - адаптер, 13 - пепельница, 14 - подстаканник, 15 - прикурива­
тель, 16 - заглушка, 17 - кронштейн, 18 - винт, 19 - отделка селектора, 20 - гайка.
Примечание: () - указан диапазон последних цифр номера детали для вы­
бранной позиции для моделей 2006-2009 гг.в. Более точно номер детали
для Вашего автомобиля узнавайте у дилера фирмы "SsangYong" по
идентификационному номеру (VIN) автомобиля.

М одели с АКПП.
294
6. Отверните боковые винты крепле­
ния центральной консоли.
7. Снимите крышку вещевого ящика,
расположенного на центральной кон­
соли, и отверните два болта крепле­
ния центральной консоли.
8. Ослабьте гайку крепления троса
стояночного тормоза так, чтобы рычаг
стояночного тормоза можно было уста­
новить в крайнее верхнее положение.
Примечание: перед тем как ослабить
гайку, нанесите установочные метки.
1 - гайка, 2 - р ы ч а г с то я н о ч н о го
то рм оза.
9. Отсоедините разъем прикуривателя
и снимите центральную консоль.
М одели с АКПП.
Кузов
Внутренние отделки
С нятие и у с та н о в ка
1. Отверните винт и снимите верхнюю
отделку передней стойки.
2. Снимите отделки центральной стойки.
а) Снимите отделки порогов перед­
ней и задней боковой дверей , от­
верните болт нижнего крепления
ремня безопасности и снимите ниж­
нюю отделку центральной стойки.
М одели с МКПП.
10. После установки центральной кон­
соли отрегулируйте положение гайки
крепления троса стояночного тормоза
в соответствии с метками.
Внутренняя отделка
салона
Примечание:
- Отсоедините провод от отри­ б) Отверните болт верхнего крепления
цат ельной клеммы аккумулятор­ ремня безопасности и снимите ремень
ной батареи. безопасности (см. главу "Система пас­
- При снятии и установке руково­ сивной безопасности (ЭРЭ)"). Затем
дствуйтесь сборочными рисунками отверните верхние винты крепления
"Расположение компонент ов в са­ верхней отделки и снимите ее.
лоне автомобиля", "Внутренние
отделки салона" и "Отделка ба­
гажного отделения".
- При снят ии и уст ановке внут ­
ренних от делок будьте ост орож­
ны, не повредит е их. Перед ис­
пользованием спецприспособлений
и плоской от верт ки для снятия
от делок обмот айт е их защ ит ной
лент ой.
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
О тделка б а гаж ного отделения. 1 - ш торка ба га ж но го отделения, 2 - сетка ба­
гаж ного отделения, 3 - кр ы ш ка по ддо н а ба га ж но го отделения
(P/N: 76805310(01-05)LAM), 4 - кр ы ш ка по ддо н а для хранения за п а сн о го ко­
леса (P/N: 76806310(01 -03)LAM), 5 - ручка, 6 - кронш тейн (P/N: 5652431000).
 Кузов 295
3. Снимите крышку поддона для хра­
нения запасного колеса.
4. Отверните пять болтов и снимите
крышку поддона багажного отделения.

1 - болт, 2 - кры ш ка поддона.

5. Отверните два болта, отсоедините
зажим и снимите поддоны для хране­
ния инструментов.

П озиция Н ом ер детали П озиция Н омер детали

Л: 77310090(02-04)ABR, 12 77430310(01-05)LAM (Л)
1 77310095(02-04)ABR 77440310(01-05)LAM (П)
П: 77320090(02-03)ABR, 15 81200092(30, 31)
77320095(02-03)ABR
4 77330090(00, 01)ABR (Л) 19 Л: 77260310(00, 01)LAM,
77340090(00, 01)ABR (П) 77260315(00-02)LAM
6 77350090(01, 02)LAM (Л) П: 77290310(00, 01)LAM,
1 - б олт, 2 - заж им , 3 - п о д д о н для 77360090(01, 02)LAM (П) 77290315(00-02)LAM
хр а не н и я ин струм е нто в . 8 77370090(01, 02)LAM (Л) 20 77265310(01, 02)LAM (Л)
6. Снимите отделку порога задней 77380090(01, 02)LAM (П) 77295310(01, 02)LAM (П)
двери. 9 77410310(00, 01)ABR (Л) 23 7730109000LAM
а) Отогните уплотнитель проема 77420310(00, 01)ABR (П) 24 7730509000LAM (Л)
задней двери, затем отверните вин­ 7730709000LAM (П)
ты крепления отделки порога. 11 77415310(00, 02)ABR (Л)
77425310(00, 02)ABR (П) 25 77460310(00-02)LAM
В н утр е н н и е о тд е л ки салона. 1 - в е р хня я о тд е л ка передней с то й ки ,
2 - болт, 3 - заглуш ка, 4 - верхняя отделка централ ьной стойки, 5 - заглуш ка,
6 - ниж няя о тд е л ка ц е нтр а л ьно й с то й ки , 7 - ф икса то р , 8 - передняя б о к о ­
вая о тд е л ка салона, 9 - ве р хня я о тд е л ка зад не й с то й ки , 10 - заглуш ка,
11 - ве р хня я о тд е л ка с то й ки зад не й д в е р и , 12 - б о ко в а я о тд е л ка б а га ж н о го
отд е л е ни я, 13 - отделка, 14 - крепление, 15 - р озетка дл я п о д кл ю ч е н и я
д о п о л н и т е л ь н о го о б о р у д о в а н и я , 16 - втул ка, 17, 18 - винт, 19 - отд елка
п о р о га передней дв е р и , 20 - о тд е л ка п о р о га зад не й б о ко в о й две р и ,
21, 22 - ф икса то р , 23 - внеш няя о тд е л ка п о р о га передней д в е р и , 24 - внеш ­
няя о тд е л ка п о р о га зад ней б о к о в о й дв е р и , 25 - о тд е л ка п о р о га зад ней
д в е р и , 26 - заглуш ка, 27 - ф икса то р . Л - левая, П - правая.
Примечание: () - указан диапазон последних цифр номера детали для вы­
бранной позиции для моделей 2006-2009 гг.в. Более точно номер детали
1 - уп л о тн и те л ь , 2 - винт, 3 - о тд е л ка для Вашего автомобиля узнавайте у дилера фирмы "SsangYong" по
п о р о га зад не й д в е р и . идентификационному номеру (VIN) автомобиля.
296 Кузов
б) Снимите отделку порога задней в) Отверните болт нижнего крепле­ 9. Снимите верхнюю отделку задней
двери. ния ремня безопасности заднего си­ стойки.
денья к боковой отделке. а) Снимите ремень безопасности
заднего сиденья (см. главу "Система
пассивной безопасности (ЭРЭ)").

б) Отверните винт и снимите верх­

нюю отделку задней стойки.

7. Снимите верхнюю отделку стойки

задней двери. д) Отогните край уплотнителя проема
а) Отверните винты крепления верх­ задней боковой двери и снимите боко­
ней отделки. вую отделку багажного отделения.

б) Снимите верхнюю отделку стойки
задней двери.
1 - у п л о тн и те л ь п роем а за д не й б о ­
ко в о й д в е р и , 2 - б о ко в а я о тд е л ка
б а га ж н о го отд елени я.
П римечание: при снятии боковой от­
делки багажного отделения с правой
стороны не забудьте отсоединить
разъем от розет ки для подключения
дополнительного оборудования.
О тделка крыши
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите лампу местной подсветки
и лампу освещения салона (см. главу
"Электрооборудование кузова").
2. Снимите солнцезащитные козырьки.
а) Отсоедините солнцезащитный ко­
зырек от держателя.

8. Снимите боковую отделку багажно­

го отделения,
а) Отверните винты крепления бо­
ковой отделки багажного отделения.
б) Отверните винты крепления солн­
цезащитного козырька и отсоедините
разъем лампы подсветки косметиче­
ского зеркала.

б) (При снятии отделки с левой

стороны) Снимите лампу освеще­
ния багажного отделения (см. главу
"Электрооборудование кузова").

Примечание: * - на правой отделке
багажного отделения.
1 - винт, 2 - ра зъ е м л а м п ы п о д с в е т­
ки ко с м е ти ч е с ко го зеркала.
3. Снимите верхние отделки передних
стоек, отделки центральных стоек,
верхние отделки задних стоек и стоек
задней двери.

4. Отсоедините шланг омывателя стекла
задней двери от стойки задней двери.
Кузов 297
5. Отсоедините разъем жгута прово­
дов крыши и протяните жгут проводов
и шланг омывателя стекла задней
двери через технологическое отвер­
стие.
П рим ечание: будьт е ост орожны при
от соединении ш ланга омывателя,
в нем могут находит ься ост ат ­
ки ж идкост и омыват еля. Они могут
вы лит ься из шланга, нам очит ь или
повредит ь от делочны е панели са­
лона.

1 - разъем ж гута п р о в о д о в , 2 - шланг

о м ы ва те л я стекла задней двери.
6. Снимите отделку крыши.
а) Отверните болты крепления
вспомогательных ручек.
б) При помощи спецприспособления
отсоедините фиксаторы крепления
отделки крыши (два передних, один
со стороны двери водителя и три
задних), расположение которых ука­
зано на рисунке.

1 - б о л т крепления в сп о м о га тел ьной

ручки, 2 - ф икса то р отд елки кры ш и.
в) Снимите отделку крыши. При сня­
тии отделки крыши руководствуй­
тесь сборочным рисунком "Отделка
крыши".
Примечание: при снятии отделки
крыш и будьте осторожны, не повре­
дите проводку.

Сиденья
П ередние сиденья
Положение передних сидений может
быть отрегулировано при помощи пе­
реключателей, расположенных на бо­
ковой отделке подушки сиденья.

О тделка кры ш и . 1 - ра зъ е м п р о в о д ки , 2 - ш ланг о м ы в а те л я с те кл а зад ней

д ве р и , 3 - разъ ем л а м п ы о св е щ е ния салона, 4 - разъ ем в н у тр е н н е го з е р ­
кала за д н е го вида, 5 - ра зъ е м п р о в о д ки л ю ка , 6 - р азъ ем л а м п ы м естной
п о д све тки , 7 - пер е дни й о с н о в н о й разъ ем , 8 - ра зъ е м д а тч и ка д о ж д я,
9 - разъ ем п о д св е тки ко с м е ти ч е с ко го зеркал а, 10 - о тд е л ка кр ы ш и
(P/N: ти п 1 - 7751A31010ABR, ти п 2 - 7751A31210ABR).
298
Процедура регулировки положения
передних сидений описана в разделе
"Сиденья" главы "Руководство по экс­
плуатации".
1 - регулировка поясничной опоры
(для сиденья водителя), 2 - элек­
тродвигатель изменения угла на­
клона спинки сиденья.
1* - рычаг регулировки высоты зад­
него края подушки сиденья, 2 - на­
правляющая, 3* - рычаг регулиров­
ки высоты переднего края подушки
сиденья, 4 - электродвигатель про­
дольного перемещения сиденья,
5* - электродвигатель регулировки
высоты заднего края подушки си­
денья, 6* - электродвигатель регу­
лировки высоты переднего края
подушки сиденья.
Примечание:* - для сиденья водителя. 2 - разъем.
Кузов
Снятие иустановка
1. Сдвиньте переднее сиденье как
можно дальше назад и снимите крыш­
ки с болтов крепления сиденья. Для
этого необходимо вставить отвертку в
паз и отсоединить крышку.
2. Отверните передние болты крепле­
ния сиденья.
Момент зат яж ки................. 35 - 55 Н-м
Сиденье переднего пассажира.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Задние сиденья
Отрегулировать положение спинки
1- крышка, 2 - болт. заднего сиденья можно при помощи
рычага, расположенного на торце
3. Сдвиньте переднее сиденье как спинки сиденья. Для увеличения про­
можно дальше вперед, снимите крыш­ странства багажного отделения спин­
ки с болтов и отверните болты креп­ ки заднего сиденья могут быть сложе­
ления сиденья. ны при помощи рычагов блокиров­
Момент зат яж ки................... 35 - 55 Н-м ки спинки сиденья, расположенных
в багажном отделение. Процедуры ре­
гулировки положения и складыва­
ния спинок задних сидений описаны
в разделе "Сиденья" главы "Руководст­
во по эксплуатации".
Снятие иустановка
1. Сдвиньте передние сиденья как
можно дальше вперед, снимите крыш­
ки с болтов крепления заднего си­
денья и затем отверните передние
болты.
Момент за т я ж к и ................. 35 - 55 Н-м
1- крышка, 2 - болт.
4. Сложите спинку переднего сиденья и
отсоедините разъем, расположенный
под сиденье и затем снимите сиденье.
Сиденье водителя. 1 - крепление,
1 - крышка, 2 - болт.

2. Отверните болты крепления подуш­
ки сиденья, сдвиньте подушку назад, к
спинке сиденья, отсоединив тем са­
мым ф иксатор подушки, и снимите
подушку сиденья.
Кузов
Снимите левую спинку заднего сиденья.
Момент зат яж ки................. 35 - 55 Н м
299
4. Отверните болты крепления правой
спинки заднего сиденья и снимите
спинку.
Момент за т я ж к и ................. 3 5 - 55 Н-м

1 - о тв е р сти е д л я у с та н о в ки ф и кс а ­
тора, 2 - ф иксато р.
3. Отверните болты крепления левой
спинки заднего сиденья, отверните
болт крепления замков ремней безо­
пасности.
1 - пе р е дни й б о л т кр е пл е ни я с п и н ки
с и д е н ья , 2 - б о л т кре п л е ни я з а м ко в
рем ней б е зо п а с н о с ти , 3 - за д н и й 5 Установка производится в порядке,
б о л т кре п л е ни я с п и н ки си д е н ья . обратном снятию.

Установка внешних
навесных панелей
кузова автомобиля
При установке навесных панелей ку­
зова автомобиля, таких как передний
и задний бампер, капот, передние и
задние боковые двери, задняя дверь,
а также стекол автомобиля необходи­
мо отрегулировать их положение от­
носительно кузова автомобиля так,
чтобы зазоры между навесными пане­
лями/стеклами и кузовом автомобиля
соответствовали приведённым ниже
значениями.
Таблица. Передняя часть автомобиля.
Зазор Р ассто я ние м еж ду
Передним крылом и вен­
А
тиляционной решеткой
В Лобовым стеклом и венти­
ляционной решеткой
Капотом и передним
С, й
бампером
Е Фарой и капотом
Р Накладкой фары и перед­
ним бампером
0 Накладкой фары и фарой
Накладкой фары
Н
и передним крылом
I Передним крылом
и передней дверью
Передним крылом
и
и капотом
К Угловой отделкой передне­
го крыла и кузовом
Угловой отделкой передне­
|_
го крыла и передней дверью
П ередняя ча с ть а в то м о б и л я.
 303

Кондиционер, отопление и вентиляция

Меры безопасности при
работе с хладагентом
При работе с хладагентом всегда со­
блюдайте правила техники безопас­
ности .
1. Запрещ ается работать с хладаген­
том в закрытом помещении или вбли­
зи открытого пламени.
2. Всегда надевайте защитные очки.
3. Следите, чтобы хладагент не попал
в глаза или на кожу. При поражении:
а) Не трите обожженное место.
б) Промойте обожженное место
большим количеством холодной во­
ды и смажьте кожу вазелином.
в) Не пытайтесь лечиться самостоя­
тельно, немедленно обратитесь в
медицинское учреждение.
4. Не нагревайте баллоны с хладаген­
том и не сжигайте их.
5. Не роняйте баллоны и не подвер­
гайте их ударам.
6. Не включайте компрессор без доста­
точного количества хладагента. Недос­
таток хладагента приводит к недоста­
точной смазке компрессора, что может
повлечь за собой его поломку.
7. Не открывайте клапан высокого
давления на блоке манометров при
работающем компрессоре. При откры­
том клапане высокого давления изме­
нится направление потока хладагента,
что приведет к поломке компрессора.
8. Не открывайте клапан высокого дав­
ления на блоке манометров при рабо­
тающем двигателе. При открытом кла­
пане возникает высокое давление, что
может привести к взрыву баллонов и к
серьезным травмам.
9. Не допускайте перезарядки системы.
Избыток хладагента ведет к недоста­
точному охлаждению, перерасходу то­
плива, перегреву двигателя и т.д.
10. Используйте только хладагент
ИРО-134а (Р-134а).
Количество хладагента
в си ст е м е............................... 620 - 680 г
11. Используйте только компрессор­
ное масло ЭР-10.
Внимание: смешивание масел, пред­
назначенных для различных систем
кондиционирования, приводит к вы­
ходу из строя компрессора.
12. Используйте кольцевые уплотнения
и сальники, предназначенные только
для используемого типа хладагента.
13. Соблюдайте аккуратность при за­
тяжке соединений.
Нанесите немного компрессорного мас­
ла на резиновые уплотнения штуцеров
для облегчения затяжки и предотвра­
щения утечек хладагента.
14. Немедленного устанавливайте за­
глушки на открытые концы шлангов и
штуцеры, чтобы предотвратить попа­
дание влаги и пыли.
15. Если произошла утечка хладаген­
та, проветрите помещение перед тем
как производить дозаправку системы.
Внимание:
- Дополнит ельная информация о
безопасной работе с хладагентом
и компрессорным маслом может
быть получена из инструкций по их
использованию.
- При замене некоторых компонен­
тов системы кондиционирования в
систему необходимо добавить ком­
прессорное масло (SP-10).

Р асположение ком поне нто в систем ы конд иц ио ни р о ва ни я, отопления и вентиляции. 1 - панель управления ко н д и ­
ционером и отопителем, 2 - д а тчи к с о л н е чно го света, 3 - переклю чатель регул ировки забора возд уха (модели
с д а тчико м загрязненности), 4 - ко м пр е ссо р конд иционера (P/N: 6641300015, 6651303011), 5 - д а тчик загрязненности,
6 - д а тчи кте м п е р а тур ы наруж ного воздуха.
304 Кондиционер, отопление и вентиляция
Расположение ком понентов системы
к о н д и ц и о н и р о в а н и я , о то п л е н и я
и в е н ти л я ц и и (пр о до л ж е ние ).
1 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы
о х л а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти ,
2 - п р и в о д пе р е кл ю че н и я
за б о р а возд уха,
3 - с а л о н н ы й ф ильтр ,
4 - резистор,
5 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы
за испарителем ,
6 - разъ ем ж гу т а п р о в о д о в ,
7 - разъ ем б л о ка уп р а в л е н и я
си сте м о й ко н д и ц и о н и р о в а н и я ,
о то п л е н и я и ве нтил я ц ии,
8 - п р и в о д изм енения нап р а вл ен ия
в о з д у ш н ы х п о то ко в ,
9 - п р и в о д за с л о н ки см е ш и ва ни я
в о з д у ш н ы х п о то ко в ,
10 - ко н д е н с а то р ко н д и ц и о н е р а
(P/N: 6840009000),
11 - ресивер,
12 - б л о к у п р а в л е н и я дви га те л е м ,
13 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы о х л а ж ­
да ю щ е й ж и д ко с ти (на д вигател е).

Л и н и и охл а ж д е ния .
1 - ко н д е н с а то р ко н д и ц и о н е р а ,
2 - ко м п р е с с о р ко н д иц ио не ра ,
3 - в ы п у с к н о й шланг,
4, 5 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о ,
6 - в п у с кн о й шланг,
7, 8 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о ,
9 - в п у с кн о й ш ланг ото п ите л я ,
10 - в ы п у с к н о й ш л а нг ото п ител я ,
11 - со е д и н и те л ь н а я труб ка,
12, 13 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ьц о,
14 - т р у б ка №1,
15 - т р у б ка №2,
16 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о ,
17 - т р у б ка №3,
18 - шланг,
19 - ресивер,
20, 21 - гайка,
22 - кр о нш те йн кре п л е ни я
ко м п р е с с о р а ко нд и ц и о не р а ,
23 - болт.

П озиция Н ом ер детали П озиция Н омер детали

3 6861031000 (6861031010) 12 68621110A0
4 68611089A2 13 68641059A5
5 6618313176 14 6863031011
6 6862009000(6862031000) 15 6863031021
7 6618313276 16 6618313076
8 68621089A4 17 6863031041
9 6941009000(6941031000) 18 6863031030
10 6942009000 (6942031000) 19 6850031010
11 6863009001 (6850031000)
 Кондиционер, отопление и вентиляция 305
Блок кондиционера
и отопителя
С нятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите панель приборов (см. гла­
ву "Кузов").
3. Удалите хладагент из системы.
4. Слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения (см. главу "Систе­
ма охлаждения").
5. Отверните гайку крепления расши­
рительного бачка и затем сдвиньте
его в сторону для доступа к шлангу.

6. Отсоедините шланг отопителя, рас­
положенный в моторном отсеке.
К репление б л о ка ко н д и ц и о н е р а и о то п и те л я в м о то р н о м отсеке.
10. При необходимости замены ком­ 6. Отверните болты и отсоедините
понентов системы, разберите блок трубки охлаждения от радиатора.
кондиционера и отопителя (см. рису­ Момент за т я ж к и ................. 25 - 35 Н м
нок "Блок кондиционера и отопителя").
11. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
12. Заправьте систему охлаждения
(см. главу "Система охлаждения").
13. Проведите процедуру вакуумирова-
ния и заправьте систему хладагентом.

Конденсатор
7. Отверните гайку крепления трубок кондиционера
подвода и отвода хладагента. Установлен в передней части мотор­
ного отсека. Предназначен для кон­
денсации паров хладагента при низ­
ких температурах и высоком давлении
хладагента.
7. Снимите правый и левый шланги от
Снятие и установка внешнего радиатора.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Удалите хладагент из системы.
3. Снимите передний бампер (см. гла­
ву "Кузов").
4. Слейте охлаждающую жидкость в
8. Отверните четыре винта крепления подходящую емкость (см. главу "Систе­
блока кондиционера и отопителя (см. ма охлаждения").
рисунок "Крепление блока кондицио­ 5. Отверните два винта, отсоедините
нера и отопителя в моторном отсеке"). зажим и снимите воздуховод воздуш­
9. Осторожно снимите блок кондицио­ ного фильтра.
нера и отопителя.
306 Кондиционер, отопление и вентиляция
8. Отсоедините шланги от радиатора.

1 - шланг (с правой стороны ), 2 - в о з­

вратны й шланг, 3 - ш ланг (с левой
стороны ).
9. Отсоедините шланг от блока конди­
ционера и отопителя и трубки от кон­
денсатора.
Примечание: во избежание попадания
загрязнений в сист ему немедленно
уст анавливайт е заглуш ки на от­
крыт ые концы т рубок и шлангов.

П озиция Н ом ер детали П озиция Н ом ер детали

1 - трубка вы со ко го давления (со сто­
роны компрессора кондиционера),
2 - трубка низкого давления (со сторо­
ны ресивера).
10. Отсоедините разъем от резистора.
2 68111091А0 7 6916009100 (6916009110)
4 6811109150 9 6911109110 (6911109120)
5 6811109160 (6811109170) 12 6911109130 (6911109140)
6 4751063 19 6811109110 (6811109120)
Примечание: () - модели с автомат ическим управлением.
Б л о к ко н д и ц и о н е р а и ото п ите л я . 1 - ко р п у с б л о ка п е р е кл ю че н и я за б о р а
возд уха, 2 - с а л о н н ы й ф и л ь тр , 3 - ко р п у с в е н ти л я то р а о то п и те л я (верхн яя
часть), 4 - э л е ктр о д в и га т е л ь с в е н ти л я то р о м о то п и те л я в сб оре, 5 - р е зи ­
стор, 6 - д а т ч и к те м п е р а тур ы в о зд у х а за испарителем , 7 - ж гу т п р о в о д о в ,
8 - ко р п у с б л о ка о то п и те л я (правая часть), 9 - п р и в о д за с л о н ки см е ш и в а ­
ния в о з д у ш н ы х п о то ко в , 10 - н и ж ни й в о зд у х о в о д , 11 - р ы ч а г п р и в о д а з а ­
с л о н ки изм е не ни я н а п р а в л е н ия в о зд у ш н ы х п о то ко в , 12 - п р и в о д за сл о н ки
изм енения н а п р а в л е н ия в о з д у ш н ы х п о то ко в , 13 - ко р п у с б л о ка о топител я
(левая часть), 14 - за с л о н ка изм енения н а п р а в л е н ия в о зд у ш н ы х п о то ко в,
15 - ра д и а то р о то п и те л я , 16 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы охл а ж д а ю щ е й ж и д к о ­
сти, 17 - и сп а р ите л ь, 18 - ко р п у с ве н ти л я то р а о то п и те л я (н иж няя часть),
19 - п р и в о д за с л о н ки п е р е кл ю че н и я за б о р а возд уха.
 Кондиционер, отопление и вентиляция 307
11. Отсоедините разъемы от датчика
температуры наружного воздуха и от
Ресивер
датчика загрязненности. Снимите дат­ Удаляет влагу из хладагента и содер­
чик температуры наружного воздуха жит резервный запас хладагента.
(см. подраздел "Датчик температуры
наружного воздуха" в разделе "Приводы
Снятие и установка
и датчики системы кондиционирования, 1. Отсоедините провод от отрица­
отопления и вентиляции"). тельной клеммы аккумуляторной ба­
12. Отверните болты крепления замка тареи.
капота к переднему краю усилителя и 2. Удалите хладагент из системы.
затем отверните три болта крепления 3. Отсоедините разъем от ресивера.
усилителя. Снимите замок капота и
усилитель.

16. Отверните верхние и нижние бол­

ты крепления и снимите внешний ра­
диатор.

4. Отверните две гайки и отсоедините

трубки отвода и подвода хладагента
от ресивера.
Момент за т я ж к и ................. 20 - 30 Н м
Примечание: во избежание попадания
13. Отверните два болта и снимите загрязнений в сист ему немедленно
кронштейн. устанавливайте заглуш ки на от­
крыт ые концы т рубок и шлангов.

17. Отверните пять болтов и снимите

конденсатор кондиционера.

14. Отверните по три болта с каждой

стороны и снимите передний усилитель.

5. Отверните два болта и снимите ре­

сивер.

15. Отсоедините фиксаторы и снимите

радиатор в сборе.

18. Установка производится в порядке,

обратном снятию.
19. Заправьте систему охлаждения
(см. главу "Система охлаждения").
20. Проведите процедуру вакууми-
рования и заправьте систему хлада­
гентом.
6. Установка производится в порядке ,
обратном снятию .
7. Проведите процедуру вакуумирова-
ния и заправьте,<»истему хладагентом.
308 Кондиционер, отопление и вентиляция
Приводы
и датчики системы
кондиционирования,
отопления и вентиляции
Примечание:
- Перед снятием приводов или
датчиков отсоедините провод от
отрицательной клеммы аккумуля­
торной батареи.
- При снятии и установке приводов и
датчиков руководствуйтесь сбороч­
ными рисунками "Расположение при­
водов и датчиков системы кондицио­
нирования, отопления и вентиляции".
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.

Привод заслонки
изменения направления
воздушных потоков
При помощи привода заслонка может
быть установлена в одно из следующих
положений: полностью закрытое поло­
жение, полностью открытое положение,
положение "VENT" (основной поток
воздуха направлен вверх), "BI-LEVEL"
(основной поток воздуха направлен в
голову и часть в ноги), "FOOT"
(основной поток воздуха направлен в
ноги) и "DEF" (основной поток воздуха
направлен на лобовое стекло и часть в
ноги). Изменять направления воздуш­
ных потоков можно при помощи пере­
ключателя "MODE", расположенного на
панели управления кондиционером и
отопителем.

Р а спо л о ж е ние п р и в о д о в и д а т ч и ко в с и с те м ы ко н д и ц и о н и р о в а н и я , о т о ­
VENT BI-LEVEL FOOT DEF пления и в е нтил я ц ии. 1 - п р и в о д за с л о н ки см е ш и в а ни я в о зд у ш н ы х п о то ­
ков, 2 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы о хл а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти , 3 - п р и в о д за сл о н ки
С нятие и у с та н о в ка
п е р е кл ю че н и я за б о р а возд уха, 4 - с а л о н н ы й ф и л ьтр , 5 - резистор,
1. Снимите нижнюю отделку панели
6 - э л е ктр о д в и га т е л ь в е н ти л я то р а о то п ите л я , 7 - д а т ч и к те м п е р а тур ы в о з ­
приборов со стороны водителя (см.
д у х а за испарителем , 8 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы /в л а ж н о с ти в о зд у х а в сал он е
главу "Кузов").
(P/N: 6870009A70), 9 - па н е л ь у п р а в л е н и я ко н д и ц и о н е р о м и о то п и те л е м
2. Отсоедините разъем от привода за­
(P/N: 6870031000HCH (м од ели с м е ха н и че ски м уп р а вл ени е м ),
слонки изменения направления воз­
6870009020HCH (м од ели с а в то м а ти ч е с ки м у п р а в л е ни е м )), 10 - п р и в о д з а ­
душ ных потоков.
с л о н ки изм е не ни я н а п р а в л е н ия в о з д у ш н ы х п о то ко в .

4. Отсоедините привод заслонки из­

менения направления воздушных по­
токов и снимите рычаг привода за­
слонки.

3. Отверните винты крепления приво­

да, как показано на рисунке.

П римечание: при установке рычага
привода заслонки, убедитесь, что он
уст ановлен в соответствии с поло­
жением заслонки.
1 - р ы ч а г п р и в о д а за с л о н ки , на­
п р а в л я ю щ и й в о зд у ш н ы й п о то к на
л о б о в о е сте кл о , 2 - р ы ч а г п р и в о д а
з а с л о н ки , н а п р а в л я ю щ и й в о зд у ш ­
н ы й п о то к в ве р х, 3 - р ы ч а г п р и в о д а
з а с л о н ки , н а п р а в л я ю щ и й в о зд у ш ­
н ы й п о то к вниз.
 Кондиционер, отопление и вентиляция
Привод заслонки
переключения забора
воздуха
Привод заслонки переключения забо­
ра воздуха изменяет положение за­
слонки при помощи электропривода в
зависимости от сигнала блока управ­
ления системой кондиционирования.
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите панель приборов (см. гла­
ву "Кузов").
2. Снимите нижнюю отделку пане­
ли приборов со стороны водителя (см.
главу "Кузов").
3. Отсоедините разъем от привода за­
слонки переключения забора воздуха.
4. Отверните два винта и снимите
привод заслонки переключения забо­
ра воздуха.
Привод заслонки
смешивания воздушных
потоков
Привод заслонки смешивания воз­
душных потоков контролирует темпе­
ратуру воздуха, выходящего из де­
флекторов в салон автомобиля, в за­
висимости от сигнала блока управле­
ния системой кондиционирования.
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите панель приборов (см. гла­
ву "Кузов").
2. Отсоедините разъем от привода за­
слонки смешивания воздушных потоков.
3. Отверните два винта крепления
привода и снимите его.
309
Р а спо л о ж е ние п р и в о д о в и д а т ч и ко в с и с те м ы ко н д и ц и о н и р о в а н и я , о т о ­
пления и ве н ти л я ц и и (пр о до л ж е ние ). 1 - п р и в о д за с л о н ки изм енения на­
пр а вл е ни я в о зд у ш н ы х п о то ко в , 2 - д а т ч и к те м п е р а тур ы о хлаж д аю щ ей
ж и д ко с ти , 3 - п р и в о д за с л о н ки п е р е кл ю че н и я за б о р а во зд уха , 4 - р е зи ­
стор, 5 - э л е ктр о д в и га т е л ь в е н ти л я то р а о то п ите л я , 6 - д а т ч и к те м п е р а ту­
ры в о зд у х а за испарителем , 7 - п р и в о д за с л о н ки см е ш и в а н и я в о зд у ш н ы х
п о то ко в , 8 - па не л ь у п р а в л е н и я ко н д и ц и о н е р о м и ото пите ле м , 9 - д а т ч и к
те м п е р а ту р ы /в л а ж н о с ти в о зд у х а в салоне, 10 - разъ ем ж гу та п р о в о д о в .
Датчик температуры 4. Разъедините верхнюю и нижнюю
воздуха за испарителем части корпуса блока вентилятора ото­
пителя и затем снимите датчик темпе­
Датчик температуры воздуха за испа­
ратуры с испарителя.
рителем располагается на пластинах
испарителя.
Датчик передает сигнал от блока
управления двигателем компрессору
кондиционера о необходимости вклю­
чения или выключения компрессора
во избежание замерзания испарителя.
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите панель приборов (см. гла­
ву "Кузов").
2. Снимите блок вентилятора отопи­
теля (см. раздел "Блок кондиционера
и отопителя").
3. Отверните три болта крепления бло­
ка отопителя и жгута проводов датчика
от блока кондиционера.
1 - исп а р и те л ь, 2 - д а т ч и к те м п е р а ­
т у р ы в о зд у х а за испарителем .
П р о ве р ка
Если кондиционер не включается, то
проведите проверку датчика следую­
щим способом:
1. Снимите датчик температуры воз­
духа за испарителем и измерьте на­
пряжение между выводами №1 и №2
разъема датчика.
310
2. Сравните полученное значение с
номинальным.
Напряжение:
O N ......................................................12 В
O F F ........................................................0 В
3. Если напряжение на выводах разъ­
ема датчика не соответствует номи­
нальному, то замените датчик.
4. Если напряжение соответствует
номинальному, то установите ключ в
замке зажигания в положение "ОЫ" и
включите кондиционер при помощи
переключателя "А/О". Измерьте на­
пряжение между выводами А12 и А11
разъема блока управления системой
кондиционирования и сравните полу­
ченное значение с номинальным.
Н апряжение........................................ 12 В
5. Если напряжение не удается изме­
рить, то в цепи датчика обрыв. Если
значение не соответствует номиналь­
ному, замените датчик температуры
воздуха за испарителем.
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей
жидкости располагается в верхней
части блока отопителя. Датчик фикси­
рует температуру охлаждающей жид­
кости в трубопроводах и преобразует
полученные данные в напряжение,
соответствующее изменению сопро­
тивления. Затем передает данные о
напряжении блоку управления систе­
мой кондиционирования.
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите блок кондиционера и ото­
пителя (см. раздел "Блок кондиционе­
ра и отопителя").
2. Отсоедините разъем датчика от
блока кондиционера и отопителя и за­
тем отверните винт крепления крон­
штейна к трубке отопителя.
3. Отсоедините кронштейн трубки от
трубки и затем отсоедините датчик от
кронштейна.
Кондиционер, отопление и вентиляция
П роверка д а тчика
Если на дисплее панели управления
кондиционером и отопителем выво­
дится код ОТО2, то проведите провер­
ку датчика следующим способом:
1. Снимите датчик температуры охла­
ждающей жидкости. Измерьте сопро­
тивление на выводах разъема датчика
и сравните полученное значение с
номинальным.
Сопротивление......... 2,5 кОм при 25 С
2. Если сопротивление на выводах
разъема выше или ниже номинально­
го значения, замените датчик.
3. Если сопротивление на выводах
разъема соответствует номинальному,
то установите ключ в замке зажигания в
положение "ОЫ", измерьте напряжение
на выводах разъема блока управления
системой кондиционирования, отопле­
ния и вентиляции и сравните получен­
ное значение с номинальным.
Н апряж ение........................ 2 В при 25 С
4. Если напряжение не удалось изме­
рить, то в цепи датчика обрыв. Если
напряжение соответствует номиналь­
ному значению, то замените блок
управления системой кондициониро­
вания, отопления и вентиляции.
Резистор
Резистор управляет скоростью вра­
щения вентилятора отопителя. Изме­
нение скорости вращения вентилято­
ра отопителя происходит, когда рези­
стор получает сигнал от блока управ­
ления системой кондиционирования.
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны переднего пас­
сажира (см. главу "Кузов").
2. Отсоедините разъем от резистора.
3. Отверните два винта крепления ре-
зистораи снимите его.
П р о ве р ка
Если на дисплее панели управления
кондиционером и отопителем выво­
дится код ОТО6, то проведите провер­
ку резистора следующим способом:
1. Установите ключ в замке зажигания
в положение "ОЫ".
2. Измерьте напряжение на выводах
разъема резистора при различных поло­
жениях переключателя скорости враще­
ния вентилятора отопителя и сравните с
приведенными ниже значениями.
П олож ение Н апряжение,
пер е кл ю ча те л я В
1 4,00 - 4,75
2 5,00 - 5,75
3 6,00 - 6,75
4 7,00 - 7,75
5 8,00 - 8,75
6 9,00 - 9,75
7 10,00 - 10,75
11,00 -
8
напряжение АКБ
3. Если напряжение не соответствует
указанным выше значениям, то про­
верьте цепь резистора на обрыв.
4. Если в цепи резистора обрыва нет,
то замените резистор на новый.
Датчик солнечного света
Датчик солнечного света располагает­
ся в верхней части панели приборов с
левой стороны. Фотодиод, преобра­
зующий изменения освещенности в
электрический сигнал, освещается че­
рез лобовое стекло, преобразует дан­
ные освещенности в электрический
сигнал и передает блоку управления
системой кондиционирования, ото­
пления и вентиляции.
П р о ве р ка
1. Снимите датчик солнечного света и
измерьте сопротивление между выво­
дами разъема, когда датчик освещен.
2. Накройте датчик солнечного света и
снова измерьте значение сопротивле­
ние между выводами разъема датчи­
ка. Сравните полученные значения.
Если датчик работает нормально, то
значение, измеренное, когда датчик
накрыт, будет меньше значения, из­
меренного, когда датчик освещен.
3. Установите ключ в замке зажигания
в положение "ОЫ".
4. Измерьте напряжение на выводах
разъема блока управления кондицио­
нером и отопителем и сравните с ука­
занными ниже значениями.
Напряжение:
дат чик освещ ен............................. 2,5 В
дат чик н а к р ы т .............................. 4,8 В
 Кондиционер, отопление и вентиляция
5. Если напряжение не удалось изме­
рить, то в цепи датчика обрыв. Если
напряжение соответствует номиналь­
ному значению, то замените блок
управления системой кондициониро­
вания, отопления и вентиляции.
Датчик температуры/датчик
влажности воздуха в салоне
Датчик температуры/датчик влажности
воздуха в салоне расположен под
нижней отделкой панели приборов со
стороны водителя. Датчик предназна­
чен для измерения температуры и
влажности воздуха в салоне.
1 - д а т ч и к вл аж н о сти, 2 - д а т ч и к
те м п е р а тур ы в о зд у х а в салоне.
Датчик ф иксирует температуру/влаж­
ность воздуха в салоне автомобиля и
затем передает данные о напряжении,
соответствующему изменению сопро­
тивления, блоку управления системой
кондиционирования.
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите панель управления конди­
ционером и отопителем с панели при­
боров (см. раздел "Панель управле­
ния кондиционером и отопителем").
2. Отсоедините разъем от датчика.
3. Отверните винты крепления и сни­
мите датчик с панели управления кон­
диционером и отопителем.
Датчик загрязненности
наружного воздуха
Датчик загрязненности наружного воз­
духа расположен в передней части
моторного отсека, рядом с замком ка­
пота и датчиком температуры наруж­
ного воздуха.
1 - д а т ч и к за гр я зн е н н о с ти , 2 - д а т ч и к
те м п е р а ту р ы н а р у ж н о го возд уха,
3 - разъем.
Система автоматически включает режим
рециркуляции по сигналу датчика, когда
воздух снаружи автомобиля сильно за­
грязнен (например, при движении в проб­
ке или туннеле). Система включает ре­
жим вентиляции обратно через некото­
рое время при движении на чистом воз­
духе. Также включить режим вентиляции
можно принудительно, нажав на выклю­
чатель системы автоматического пере­
ключения режима забора воздуха и от­
ключив датчик загрязненности.
При нажатии на выключатель системы
автоматического переключения режима
забора воздуха на дисплее панели
управления кондиционером и отопите­
лем загорается соответствующий инди­
катор. Система в течение 35 секунд про­
водит самодиагностику и подключение.
1 - в ы кл ю ч а т е л ь с и сте м ы , 2 - и н д и ­
катор с и сте м ы , 3 - в кл ю ч е н и е ре­
ж и м а р е ц и р кул я ц и и .
Примечание:
- При нажат ии на выключатель об­
дува лобового стекла при включен­
ной системе автоматического пе­
реключения режима забора воздуха,
индикатор системы погаснет и
включит ся режим вентиляции. 1 - разъем , 2 - бол
311
- При повторном нажатии на вы­
ключатель (1) отключится режим
обдува лобового стекла и вклю­
чится система автоматического
переключения режима забора воз­
духа. В этом случае снова вклю­
чится самодиагностика и система
станет активной через некоторое
время.
После проведения самодиагностики и
подключения, система подключает
датчик загрязненности и анализирует
воздух на загрязнения. Если загрязне­
ние воздуха незначительно, то будет
включен режим вентиляции.
При отключении кондиционера при
помощи выключателя "OFF" система
автоматического переключения режи­
ма забора воздуха будет работать и
индикатор на панели управления кон­
диционером и отопителем будет го­
реть. При включении кондиционера
(когда он не был принудительно от­
ключен) при переводе ключа в замке
зажигания из положения "OFF" в по­
ложение "ON", система автоматиче­
ского переключения режима забора
воздуха отключится и индикатор по­
гаснет.
Система автоматического переключе­
ния режима забора воздуха работает
когда включен автоматический режим
работы кондиционера и отопителя, ко­
гда скорость вращения вентилятора
отопителя изменяется при помощи ре­
гулятора и когда включен кондиционер.
Примечание: при выключении зажига­
ния когда включена система авто­
матического переключения режима
забора воздуха, система включится
при включении зажигания.
Система автоматического переключе­
ния режима забора воздуха отключа­
ется при включении обдува лобового
стекла и при повторном нажатии на
выключатель системы.
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите фару (см. главу "Электро­
оборудование кузова").
2. Отсоедините разъем от датчика за­
грязненности, отверните болт крепле­
ния датчика и затем снимите датчик.
312 Кондиционер, отопление и вентиляция
Панель управления
кондиционером
и отопителем
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите центральную отделку па­
нели приборов (см. главу "Кузов").
3. Отверните два винта крепления па­
нели управления к панели приборов.

Нижние в о зд у х о в о д ы панели п р иб о р о в. 1 - б л о к ко нд иц ио не р а и отопителя,

2 - н и ж ни й в о зд у х о в о д с о с то р о н ы во ди те ля, 3 - н и ж ни й в о зд у х о в о д со
с то р о н ы п е р е д не го пассаж ира, 4 - за д н и й в о зд у х о в о д .

Воздуховоды системы Нижние воздуховоды

кондиционирования,
отопления и вентиляции
Примечание:
- Перед снятием воздуховодов отсо­
едините провод от отрицательной
4. Отсоедините панель управления от
клеммы аккумуляторной батареи.
панели приборов и отсоедините разъ­
- Установка производит ся в поряд­
ем от панели управления.
ке, обратном снятию.
панели приборов
Нижний воздуховод панели приборов
подает воздух к ногам водителя и перед­
него пассажира. Расположение нижних
воздуховодов указано на рисунке "Ниж­
ние воздуховоды панели приборов".
1. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя (см.
главу "Кузов").

Воздуховоды
панели приборов
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите панель приборов (см. гла­
ву "Кузов").
2. Отверните шесть винтов крепления
и снимите передний воздуховод.

2. Отверните болты и снимите нижний

воздуховод со стороны водителя.

5. Снимите панель управления конди­

ционером и отопителем. 3. Отверните два винта и снимите бо­
ковые воздуховоды.

3. Снимите нижнюю отделку панели

4. Отверните два винта и снимите
воздуховод обдува лобового стекла.
приборов со стороны переднего пас­
сажира для доступа к нижнему возду­
ховоду (см. главу "Кузов").
4. Отверните винт и снимите нижний
воздуховод со стороны переднего
пассажира.

6. При необходимости, снимите датчик

температуры/влажности воздуха в са­
лоне автомобиля с панели управле­
ния (см. подраздел "Датчик темпера­
туры/влажности воздуха в салоне ав­
томобиля" в разделе "Приводы и дат­
чики системы кондиционирования,
отопления и вентиляции").
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
 Кондиционер, отопление и вентиляция 313
Задний воздуховод
С нятие и у ста н о в ка
1. Снимите центральную отделку и
нижние отделки панели приборов (см.
главу "Кузов").
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов").
3. Отверните два винта (1) крепления
воздуховода к блоку кондиционера и
отопителя. Затем отверните два винта
(2) крепления, расположенные в зад­
ней части воздуховода, и снимите
воздуховод, как показано на рисунке
"Задний воздуховод".

Самодиагностика
(модели
с автоматическим
управлением
кондиционером
и отопителем)
1. Включение функции самодиагно­
стики и проверка дисплея панели
управления кондиционером и отопи­
телем (DTC 1).
Установите ключ в замке зажигания в
положение "ON", затем в течение
10 секунд после включения зажигания
нажмите на вы клю чатель кондицио­
нера "OFF" и удерживайте его не ме­ З адни й в о зд у х о в о д .
нее 5 секунд. При этом на дисплее па­
нели управления кондиционером и б) При начале проверки заслонки е) Если перед индикатором загорает­
отопителем загорятся все индикаторы смешивания воздушных потоков и ся "-", то в цепи неисправного эле­
системы. датчиков на дисплее появится инди­ мента, код которого выводится в дан­
катор "2". ный момент, короткое замыкание.

-21
Код Н е и с п р а в н ы й элем ент
0 Неисправность отсутствует
Датчик температуры
в) Через 10-20 секунд система 1
наружного воздуха
начнет вы водить коды неисправ­
Датчик температуры
ностей (рядом с индикатором "2" 2
в салоне автомобиля
будет появляться номер кода не­
исправности). Датчик температуры
3
охлаждающей жидкости
4 Датчик температуры
воздуха за испарителем
1 - в ы кл ю ч а т е л ь "O F F ", 2 - и н д и ка ­
то р ы . 5 Датчик солнечного света
6 Заслонка смешивания
2. Проверка заслонки смешивания воз­ воздушных потоков
душных потоков и датчиков (DTC 2).
7 Датчик влажности воздуха
а) Для включения проверки слегка
в салоне автомобиля
поверните вправо регулятор темпе­
ратуры. 8 Датчик загрязненности
г) Если кодов неисправностей нет,
то рядом с индикатором "2" заго­ 9 -
рится "0".
д) Если кодов неисправностей не­ 3. Проверка заслонок переключения
сколько, то они начнут выводится с забора воздуха и изменения направ­
наименьшего. Номер кода неис­ ления воздушных потоков (ОТО 3).
правности будет мигать дважды и а) Для включения проверки слегка
затем сменяться следующим. поверните вправо регулятор темпе­
ратуры, пока на дисплее не появит­
ся индикатор "3".
314
б) Через 10-20 секунд система нач­
нет выводить коды неисправностей
(рядом с индикатором "3" будет по­
являться номер кода неисправно­
сти).
в) Если кодов неисправностей нет, то
рядом с индикатором "3" загорится "0".
г) Если кодов неисправностей не­
сколько, то они начнут выводится с
наименьшего.
Код Н е и сп р а в н ы й эле м е нт
Привод изменения направле­
1 ния воздушных потоков
(положение "VENT")
Привод изменения направле­
2 ния воздушных потоков
(положение "Bi-level")
3 -
Привод изменения направле­
4 ния воздушных потоков
(положение "FOOT")
Привод изменения направле­
5 ния воздушных потоков
(положение "D/F")
Привод изменения направле­
6 ния воздушных потоков
(положение "DEF")
Привод переключения забора
7
воздуха (положение "FRE")
Привод переключения
8 забора воздуха
(положение "20%FRE")
9 Привод переключения забора
воздуха (положение "REC")
0 Неисправность отсутствует
4. Проверка приводов заслонок, вен­
тилятора отопителя и компрессора
кондиционера (ОТО 4).
а) Для включения проверки слегка
поверните вправо регулятор темпера­
туры, пока на дисплее не появится
индикатор "41". Для переключения
способов проверки нажимайте на вы­
ключатель обдува лобового стекла.
1 1 1 1 1 ~1
1 1 f и_
t п 1 зажигания в положение "OFF".
и С и с
• и - 1_ i
б) Проверьте работу приводов за­
слонок, вентилятора отопителя и
компрессора кондиционера в соот­
ветствии с таблицей "Проверка при­
водов заслонок, вентилятора отопи­
теля и компрессора кондиционера".
Если напряжение на выводах разъ­
ема электродвигателя вентилятора
отопителя выше указанного в таб­
лице, то это свидетельствует о вы­
сокой скорости работы вентилятора.
Кондиционер, отопление и вентиляция
5. Проверка датчиков температуры 8. При наличии неисправностей в сис ­
наружного воздуха, воздуха в салоне теме кондиционирования , отопления и
автомобиля и воздуха за испарителем вентиляции значение температуры
(ОТО 5). будет мигать .
а) Для включения проверки слегка
поверните вправо регулятор темпе­
ратуры, пока на дисплее не появит­
ся индикатор "51".
С
_ |
1
I
Дополнительный
отопитель
б) Для переключения показаний датчи­ На автомобиле может быть установ­
ков температуры наружного воздуха, лен дополнительный топливный ото­
воздуха в салоне автомобиля и возду­ питель и дополнительный электриче­
ха за испарителем нажимайте на вы­ ский отопитель с блоком контроля
ключатель обдува лобового стекла. температуры (РТС).
Iо С с
1 - те м п е р а тур а на р у ж н о го возд уха,
2 - те м п е р а тур а в о зд у х а в са л о н е
а в то м о б и л я , 3 - те м п е р а ту р ы в о з­
д у х а за испарителем .
6. Изменение величины компенсации
температурных воздействий (ОТО 6).
а) Для изменения величины компен­
сации поворачивайте переключатель
скорости вращения вентилятора ото­
пителя пока на дисплее индикатор
"51" не сменится индикатором "61". Д ополнител ьны й эл е ктр и че ски й
о то п и т е л ь с б л о ко м ко н тр о л я те м ­
п е р а ту р ы (PTC).
1 - п е р е кл ю ча те л ь с ко р о с ти вращ е­
ния ве н ти л я то р а о то п и те л я , 2 - ре­
гу л я то р те м п е р а тур ы .
б) Вращая регулятор температуры, Д ополнител ьны й топливны й ото­
выберите величину компенсации питель.
температурных воздействий (в пре­
делах "-3°С" до "3°С"), на которую Дополнительный топливный отопи­
будет увеличиваться или умень­ тель работает в зависимости от тем­
шаться температура воздуха. пературы охлаждающей жидкости и
7. Для отключения процесса самоди­ температуры наружного воздуха, а до­
агностики включите автоматический полнительный электрический отопи­
1 1 ~п режим работы кондиционера или ото­ тель с блоком контроля температуры
пителя, нажав на регулятор темпера­ (РТС) работает в зависимости от тем­
л с пературы охлаждающей жидкости и
туры, или установите ключ в замке
температуры воздуха в салоне.
Таблица. П р о ве р ка п р и в о д о в за с л о н о к, в е н ти л я то р а о то п и те л я и ко м ­
и и п р е ссо р а ко нд иц ио не р а .
I I
Код
41 42 43 44 45 46
Э лем ент
Привод изменения направ­ VENT B/L B/L FOOT D/F DEF
ления воздушных потоков
Привод переключения 20%
REC REC FRE FRE FRE
забора воздуха FRE
Привод смешивания F/ F/
F/HOT F/HOT F/HOT F/HOT
воздушных потоков COOL COOL
Электродвигатель
4,5 B 10,5 B 8,5 B 8,5 B 8,5 B MAX
вентилятора отопителя
Компрессор кондиционера ON ON OFF OFF ON ON
 Кондиционер, отопление и вентиляция 315
Дополнительный 3. Отсоедините топливный шланг от
топливный отопитель насоса.
Топливный отопитель быстро увели­
чивает температуру охлаждающей
жидкости во время запуска дизельного
двигателя в форсунке, установленной
в системе охлаждения.
Дополнительный топливный отопи­
тель состоит из топливопроводов и
топливного насоса, линий охлаждаю­
щей жидкости и насоса охлаждающей
жидкости, электрической свечи нака­
ливания и системы выпуска отрабо­
тавших газов. Дополнительный топ­
ливный отопитель включается авто­ 1 - ра зъ е м насоса о хлаж д аю щ ей
матически если температура наружно­ ж и д ко с ти , 2 - разъ ем д о п о л н и т е л ь ­
го воздуха ниже 5°С и температура 4. Отверните болт крепления крон­ но го ото п ите л я .
охлаждающей жидкости ниже 75°С. штейна насоса и затем снимите насос
Дополнительный топливный отопи­ и кронштейн. 3. Отсоедините шланги и трубки от то­
тель включается снова если темпера­ пливного насоса.
тура охлаждающей жидкости ниже Примечание: во избежание попадания
75°С. Если разница между температу­ загрязнений в сист ему немедленно
рой наружного воздуха в начале опе­ устанавливайте заглуш ки на от­
рации и температуры наружного воз­ крыт ые концы т рубок и шлангов.
духа в данный момент ±3°С, дополни­
тельный топливный отопитель будет
продолжать работать.

5. При снятии топливного насоса ру­

ководствуйтесь сборочными рисун­
ками "Располож ение компонентов
дополнительного топливного отопи­
теля".
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию. 4. Отсоедините зажимы крепления
С нятие и у с та н о в ка д а тчи ка шлангов к насосу охлаждающей жид­
те м п е р а ту р ы н а р у ж н о го в о зд у х а кости и затем снимите впускной и вы­
П рим ер р а б оты д о п о л н и те л ь н о го пускной шланги.
отоп ител я . 1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
Дополнительный топливный отопи­ тареи.
тель будет работать на высокой ско­ 2. Снимите фары (см. главу "Электро­
рости до тех пор, пока температура оборудование кузова").
охлаждающей жидкости не достигнет 3. Отсоедините датчик от держателя,
80°С. Затем отопитель продолжит ра­ затем отсоедините разъем от датчика.
боту на низкой скорости и остановится
как только температура охлаждающей
жидкости достигнет 85°С.
Дополнительный топливный отопи­
тель также работает в течение 2 ми­
нут после того как двигатель будет ос­
тановлен, сжигая остатки топлива в
системе. Это не является неисправно­
стью.
С нятие и ус та н о в ка
т о п л и в н о го насоса
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъем от насоса ото­
пителя.

4. Установка производится в порядке,

обратном снятию.
С нятие и у с та н о в ка
д о п о л н и т е л ь н о го о то п и те л я
1. Откройте капот и отсоедините про­
вод от отрицательной клеммы аккуму­
ляторной батареи.
2. Отсоедините разъем насоса охлаж­
дающей жидкости и разъем дополни­
тельного отопителя. В ы п у с кн о й ш ланг.Гр) ____
316 Кондиционер, отопление и вентиляция
5. Снимите насос охлаждающей жид­
кости.
а) Отверните три нижние гайки, рас­
положенные рядом с расширитель­
ным бачком.

б) Отверните две гайки крепления

насоса охлаждающей жидкости,
расположенные как показано на ри­
сунке.

Р а спо л о ж е ние ко м п о н е н т о в д о п о л н и т е л ь н о го т о п л и в н о го ото п ите л я .

1 - д и а гн о с т и ч е с ки й разъем , 2 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы н а р у ж н о го возд уха,
3 - д о п о л н и т е л ь н ы й т о п л и в н ы й о то п и те л ь, 4 - т о п л и в н ы й насос.

Гайка креплени я, р а сп о л о ж е нн а я со
сто р о н ы в ы п у с к н о й тр у б ы и гл у ш и ­
теля.
6. Снимите дополнительный топлив­
ный отопитель.

Р а спо л о ж е ние ко м п о н е н т о в д о п о л н и т е л ь н о го т о п л и в н о го отопител я

7. При снятии дополнительного ото­
пителя руководствуйтесь сборочным
рисунком "Расположение компонен­
тов дополнительного топливного ото­
пителя".
(п р о д о л ж е ние ). 1 - б л о к д о п о л н и т е л ь н о го т о п л и в н о го о то п и те л я в сборе,
2 - н а с о с о хл а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти и кронш тейн на со са в сб оре, 3 - к р о н ­
штейн д о п о л н и т е л ь н о го о то п и те л я , 4 - кронш тейн на со са о хлаж д аю щ ей
ж и д ко с ти , 5 - в п у с кн о й ш л анг №3, 6 - в п у с кн о й ш л анг №2, 7 - в ы хл о п н а я
тр уб а и гл уш итель, 8 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы н а р у ж н о го возд уха, 9 - т о п ­
л и в н ы й насос, 10 - кронш тейн т о п л и в н о го насоса, 11 - то п л и в н а я тр у б ка
№1, 12 - то п л и в н а я т р у б ка №2, 13 - то п л и в н а я тр у б ка №3, 14, 15 - ф и кса то р
тр у б ки , 16 - в п у с кн о й шланг, 17 - заж им , 18 - в п у с к н о й ш л анг №1.
 Кондиционер, отопление и вентиляция 317
8. Установка производится в порядке, Расшифровка кодов представлена в
обратном снятию. таблице "Коды неисправностей системы
9. После замены дополнительного то­ дополнительного топливного отопителя".
пливного отопителя или топливопро­ После устранения неисправностей не­
водов отопителя, необходимо прока­ обходимо стереть коды так же при по­
чать систему. Для этого необходимо мощи диагностического прибора.
выполнить следующее:
а) Отсоедините разъем от датчика
температуры наружного воздуха.
б) Убедитесь, что при запуске двига­
теля топливо подается в систему
дополнительного отопителя если
шланг отсоединен.
в) Если топливо подается, то под­
соедините шланг к топливному на­ Д и а гн о с т и ка
сосу и дайте двигателю поработать Считывание диагностических кодов
в течение 1 минуты. производится с помощью специально­
г) Подсоедините разъем к датчику го диагностического прибора, подклю­
температуры наружного воздуха. чаемого к диагностическому разъему.
Таблица. Код ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы д о п о л н и т е л ь н о го т о п л и в н о го ото пите ля.

Д И А Г Н О С Т И Ч Е С К А Я О Н Л А Й Н -С И С Т Е М А

MotorData.ru 'ШЛШШЯМШ ^ Э Ш З Ю Ш

Код Н е и сп р а в н о с ть В о зм о ж на я п р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти
0 Неисправность
отсутствует
10 Увеличение напряже­ - Измерьте напряжение аккумуляторной батареи (должно быть ниже 15,9 В);
ния - Проверьте генератор.
11 Падение напряжения - Измерьте напряжение аккумуляторной батареи (должно быть выше 10,2 В);
- Проверьте генератор и проводку.
12 Перегрев - Если температура датчика наружного воздуха выше 125°С, проверьте систему ох­
(начальное значение) лаждения;
- Проверьте датчики температуры наружного воздуха и охлаждающей жидкости, при
необходимости замените их.
14 Перегрев - Если разница между температурой датчика наружного воздуха и датчика темпера­
туры охлаждающей жидкости большая, проверьте систему охлаждения;
- Проверьте датчики температуры наружного воздуха и охлаждающей жидкости, при
необходимости замените их.
15 Перегрев - Отопитель не работает, проверьте систему охлаждения;
(во время работы) - Проверьте датчики температуры наружного воздуха и охлаждающей жидкости, при
необходимости замените их.
16 Перегрев Температура датчика наружного воздуха намного выше температуры датчика охлаж­
дающей жидкости.
17 Перегрев - Если температура датчика охлаждающей жидкости выше 130°С, проверьте систему
(неисправность охлаждения;
компонентов) - Проверьте датчики температуры наружного воздуха и охлаждающей жидкости, при
необходимости замените их.
20 Обрыв цепи свечи Проверьте проводку свечи, при необходимости замените ее.
накаливания
21 Перегрузка или корот­ Проверьте проводку свечи, при необходимости замените ее.
кое замыкание в цепи
свечи накаливания
22 Короткое замыкание в Проверьте проводку свечи, при необходимости замените ее.
цепи свечи накаливания
23 - -
24 - -
25 Короткое замыкание Проверьте цепи соединения.
в цепи соединения
30 Высокая скорость элек­ Неисправность крыльчатки вентилятора или электродвигателя вентилятора.
тродвигателя вентиля­
тора
31 Неисправность элек­ Проверьте проводку.
тродвигателя вентиля­
тора
[О
318 Кондиционер, отопление и вентиляция
Таблица. Ко д ы не и с п р а в н о с те й с и с т е м ы д о п о л н и т е л ь н о го т о п л и в н о го о то п и те л я (пр о д о л ж е ние ).
Код Н е и сп р а в н о с ть В о зм о ж на я п р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти
32 Перегрузка или корот­ - Неисправность крыльчатки вентилятора или электродвигателя вентилятора;
кое замыкание в цепи - Проверьте проводку.
электродвигателя вен­
тилятора
34 Некорректная работа Проверьте заземление и короткое замыкание в цепи электродвигателя вентилятора
электродвигателя вен­ или заземление электродвигателя. При необходимости, замените неисправные эле­
тилятора менты.
38 - -
39 - -
41 Некорректная работа Проверьте разъем.
насоса охлаждающей
жидкости
42 Перегрузка, короткое Проверьте разъем.
замыкание на массу
43 Некорректная работа
насоса охлаждающей
жидкости
47 Перегрузка или корот­ Проверьте проводку и, при необходимости, замените.
кое замыкание в цепи
топливного насоса
48 Некорректная работа - Проверьте проводку и, при необходимости, замените;
топливного насоса - Проверьте разъем свечи накаливания. При необходимости, замените.
49 Короткое замыкание Проверьте жгут проводов на обрыв и, при необходимости, замените.
в цепи топливного
насоса (В+)
50 Некорректная работа Блок управления заблокирован из-за проблем при запуске.
51 Задержка подогрева Во время запуска в течение долгого времени датчик воспламенения получает завы­
шенные значения температуры. Проверьте систему выпуска, датчик воспламенения
и теплоту сгорания.
52 Большое время - Проверьте систему выпуска;
прогрева - Проверьте количество топлива и подачу топлива;
- Проверь, при необходимости, очистите или замените топливный фильтр.
53 Позднее прерывание - Проверьте систему выпуска;
воспламенения - Проверьте количество топлива и подачу топлива;
- Проверь датчик воспламенения (выводятся коды 64 и 65).
54 Раннее прерывание - Проверьте систему выпуска;
воспламенения - Проверьте количество топлива и подачу топлива;
- Проверь датчик воспламенения (выводятся коды 64 и 65).
60 Некорректная работа - Проверьте проводку, разъем свечи накаливания и, при необходимости, замените их;
датчика температуры - Проверьте сопротивление датчика. При необходимости, замените датчик.
охлаждающ ей ж идко­
сти
61 Короткое замыкание - Проверьте проводку и, при необходимости, замените ее;
на массу в цепи датчи­ - Проверьте сопротивление датчика. При необходимости, замените датчик.
ка температуры охлаж­
дающей жидкости
64 Некорректная работа - Проверьте проводку, разъем свечи накаливания и, при необходимости, замените их;
датчика воспламенения - Проверьте сопротивление датчика. При необходимости, замените датчик.
65 Короткое замыкание - Проверьте проводку и, при необходимости, замените ее;
в цепи датчика воспла­ - Проверьте сопротивление датчика. При необходимости, замените датчик.
менения
71 Неисправность датчика - Проверьте проводку, разъем свечи накаливания и, при необходимости, замените их;
температуры наружного - Проверьте сопротивление датчика. При необходимости, замените датчик.
воздуха
72 Короткое замыкание в - Проверьте проводку и, при необходимости, замените ее;
цепи датчика темпера­ - Проверьте сопротивление датчика. При необходимости, замените датчик.
туры наружного воздуха
74 Неисправность устрой­
ства предотвращения
перегрева
87 - -
88 - -
89 - -
90 Сброс схемы обеспече­ Замените блок управления.
ния безопасности
91 Некорректный сброс Если происходит многократное сбрасывание системы, замените блок управления.
системы
 Кондиционер, отопление и вентиляция 319
Таблица. Ко д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы д о п о л н и т е л ь н о го т о п л и в н о го о то п и те л я (пр о д о л ж е ние ).
Код Н е и сп р а в н о с ть В о зм о ж на я п р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти
92 Ошибка РОМ Замените блок управления.
93 Ошибка РАМ Замените блок управления.
94 Неисправность рези­ Замените блок управления.
стора
95 Ошибка программного - Проверьте проводку на обрыв.
обеспечения - При необходимости, замените блок управления.
96 Некорректная работа Замените блок управления.
системы
97 Нарушения в процессе Замените блок управления.
работы
98 Неисправность основ­ Замените блок управления.
ного реле
99 Ошибка ЕЕРРОМ Замените блок управления.

Дополнительный в соответствии с температурой охла­ - температура охлаждающей жидко­

электрический отопитель,
оборудованный блоком
контроля температуры (РТС)
Данный отопитель электрический и ус­
тановлен в выпускном воздуховоде
блока отопителя. Электрический отопи­
тель увеличивает температуру воздуха,
подаваемого в салон автомобиля, пока
двигатель не прогрет. Дополнительный
электрический отопитель включа­
ется/отключается когда блок управле­
ния двигателем включает/от ключает
блок контроля температуры (РТС)
ждающей жидкости и температурой
наружного воздуха.
Дополнительный электрический ото­
питель включается автоматически в
следующих случаях:
- температура охлаждающей жидко­
сти ниже 15°С;
- температура охлаждающей жидко­
сти ниже 65°С и температура на­
ружного воздуха ниже -10°С;
- температура охлаждающей жидко­
сти в пределах 60°С~65°С и темпе­
ратура наружного воздуха в преде­
лах -10°С~0°С;
сти ниже 60°С и температура на­
ружного воздуха ниже 0°С~5°С.
Дополнительный электрический отопи­
тель не работает в следующих случаях:
- переключатель скорости вращения
вентилятора отопителя установлен
в положение "OFF";
- неисправен датчик температуры
наружного воздуха;
- при запуске двигателя;
- низкое напряжение аккумулятор­
ной батареи;
- при работе системы облегчения
запуска двигателя.

Р а спо л о ж е ние к о м п о н е н то в
э л е ктр и ч е с ко го д о п о л н и т е л ь н о го
о то п ите л я .
1 - б л о к в е н ти л я то р а
и исп а р ите л я в сборе,
2 - п р и в о д пе р е кл ю че н и я
за б о р а возд уха,
3 - с а л о н н ы й ф ильтр ,
4 - кры ш ка,
5 - э л е ктр о д в и га т е л ь
ве н ти л я то р а ото п ите л я ,
6 - резистор,
7 - р а с ш и р и те л ь н ы й клапан,
8 - ж гу т п р о в о д о в ,
9 - б л о к ото п ите л я ,
10 - п р и в о д см е ш и в а н и я
в о з д у ш н ы х п о то ко в ,
11 - п р и в о д изм енения
на п р а в л е н и я в о з д у ш н ы х п о то ко в,
12 - д о п о л н и те л ь н ы й отопитель,
о б о р у д о в а н н ы й б л о ко м контроля
тем пературы (РТС) (P/N: 6912008010),
13 - па н е л ь у п р а в л е н и я
ко н д и ц и о н е р о м и отопителем ,
14 - лам па,
15 - де ф ле кто р ,
16 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы /
вл а ж н о сти в о зд у х а в са л о н е
а в то м о б и л я,
17 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы
в о зд у х а за испарителем .
320

Система пассивной безопасности (SRS)

Меры предосторожности
при эксплуатации
и проведении
ремонтных работ
Ошибки, допущенные при обслужива­
нии системы подушек безопасности,
могут привести к непроизвольному
срабатыванию системы при проведе­
нии сервисных мероприятий, или к не­
срабатыванию системы в момент ава­
рии, поэтому всегда соблюдайте пра­
вила, описанные в руководстве по ре­
монту.
Внимание:
- Очень важно перед началом ра­
бот с лю бы м и компонент ами сис­
темы пассивной безопасност и
внимательно ознакомиться с со­
ответствующей информацией по
применению мер безопасности.
- Всегда отсоединяйте оба прово­
да от аккумулят орной батареи пе­
ред началом работы с элементами
системы пассивной безопасности.
Сначала отсоединяйте клемму
отрицательного провода от акку­
мулят орной батареи. Никогда не
допускайте подклю чения аккуму­
лят орной батареи с неправильной
полярностью.
1. Симптомы неисправностей системы
подушек безопасности трудно распо­
знать. Всегда проверяйте коды неис­
правностей, прежде чем отсоединять
батарею.
2. Работы с системой подушек безо­
пасности проводите не раньше, чем
через 90 секунд после установки зам­
ка зажигания в положение "LOCK" и
отсоединения отрицательной клеммы
от аккумуляторной батареи.
3. Даже после несильного столкнове­
ния, при котором подушка безопас­
ности не сработала, всегда прове­
ряйте поверхность накладки и со­
стояние датчиков. При обнаружении
выбоин, трещ ин, деф ормаций и т.д.
замените блок подушки безопасности
в сборе.
4. Никогда не устанавливайте элемен­
ты системы SRS с другого автомоби­
ля, используйте только новые ком­
плектующие.
5. Никогда не разбирайте элементы
системы SRS.
6. Не подвергайте накладку рулевого
колеса ударам и воздействию силь­
ных магнитных полей.

управления системой пассивной безопасности (ЭКБ), 2 - гайка, 3 - подушка

безопасности водителя, 4 - подушка безопасности переднего пассажира,
5 - болт, 6 - гайка, 7 - шторка безопасности, 8 - кронштейн шторки,
9 - болт, 10 - винт, 11 - втулка, 12 - боковой датчик, 13 - винт, 14 - спираль­
ный провод, 15, 16- жгут проводов.
7. При хранении модули подушек
безопасности кладите лицевой по­
верхностью вверх на плоскую устой­
чивую поверхность.
Никогда ничего не кладите на модули
подушек безопасности.
 Система пассивной безопасности (ЭРЭ)
8. Не применяйте омметр для провер­
ки системы пассивной безопасности.
Это может провести к произвольному
срабатыванию системы.
9. При переноске модуля подушки
безопасности держите его накладкой в
сторону от себя, это снизит вероят­
ность получения травмы при произ­
вольном срабатывании.
10. Не допускайте попадания влаги,
масла, смазки и других веществ на
модули подушек безопасности.
11. Перед подключением разъема к
блоку управления системой пассивной
безопасности надежно закрепите блок
на автомобиле.
12. В случае срабатывания хотя бы
одной подушки безопасности замени­
те блок управления системой пассив­
ной безопасности .
13. В случае срабатывания одной бо­
ковой подушки безопасности замените
обе боковые подушки безопасности и
поврежденные части спинки сиденья
(каркас, набивку, отделку). После ре­
монта убедитесь, что сиденья рабо­
таю т нормально и проводка располо­
жена должным образом.
14. Не разбирайте блок управления
системой пассивной безопасности и
датчики боковых подушек безопасности.
15. В случае срабатывания боковой
подушки безопасности замените дат­
чик боковых подушек безопасности.
16. Не допускайте попадания влаги,
масла, смазки и других веществ на
блок системы пассивной безопасности
и датчики боковых подушек безопас­
ности .
17. В случае повреждения проводки
замените провода, не пытайтесь ре­
монтировать их.
18. Не вставляйте отвертки и другие
посторонние предметы в разъемы
системы пассивной безопасности.
19. Даже если подушки безопасности
не сработали при столкновении и не
имеют признаков внешних поврежде­
ний, они могут иметь внутренние по­
вреждения, что может привести к их
самопроизвольному срабатыванию.
Даже после несильного столкновения
производите диагностику системы
пассивной безопасности с целью вы­
явления внутренних повреждений, в
случае их обнаружения замените не­
исправные компоненты.
20. После завершения ремонтных ра­
бот проведите повторную диагностику
системы.
Подушка безопасности
водителя
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Осторожно отсоедините подушку
безопасности водителя от рулевого ко­
леса, затем отсоедините разъем по­
душки безопасности водителя (1), разъ­
ем звукового сигнала (2) и разъем (3) от
переключателей управления магнито­
лой, расположенных на рулевом колесе.
1 - разъем подушки безопасности,
2 - разъем звукового сигнала,
3 - разъем переключателей управ­
ления магнитолой.
Примечание: перед отсоединением
разъема от подуш ки безопасности
водителя необходимо отсоединить
фиксатор, показанный на рисунке.
3. С обратной стороны подушки безо­
пасности отверните винты крепления
переключателей управления магнито­
лой к подушке и снимите их.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
321
Спиральный провод
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем спирального
провода.
3. Отверните четыре винта крепления
и снимите спиральный провод.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание: при установке спираль­
ного провода необходимо совместить
метки, как показано на рисунке.
- Д ля этого поверните спиральный
провод по часовой стрелке до ос­
тановки, затем против часовой
стрелки на 2,5 - 3 оборота и со­
вместите метки.
- Неправильная установка спираль­
ного провода может мешать вра­
щению рулевого колеса, что может
стать причиной аварии и несраба­
тывания подушки безопасности.
Подушка безопасности
переднего пассажира
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите панель приборов (см. гла­
ву "Кузов").
322 Система пассивной безопасности (ЭРЭ)
3. Снимите нижний воздуховод с па­
нели приборов.

4. Отверните пять гаек крепления по­

душки безопасности переднего пасса­
жира к панели приборов.

5. Снимите подушку безопасности пе­

реднего пассажира. Шторка безопасности. 1 - крепление шторки, 2 - крепление воспламенителя
шторки, 3 - зажим, 4 - направляющая, 5- фиксатор, 6 - кронштейн, 7 - зажим.

7. При снятии шторки безопасности

руководствуйтесь сборочным рисун­
ком "Шторка безопасности".
8. Установка производится в порядке,
обратном снятию.

4. Снимите вспомогательную ручку,
как показано на рисунке.
6. Установка производится в порядке ,
обратном снятию .
Боковой датчик
С нятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите отделки центральных сто­
ек (см. главу "Кузов").
3. Отсоедините разъем от бокового
датчика, отверните болт крепления и
снимите боковой датчик.
Момент за т я ж к и ................... 8 - 1 0 Н-м

Шторка безопасности
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите отделку крыши (см. главу
"Кузов"). 5. Отверните передний болт крепле­
3. Отсоедините фиксатор разъема и ния шторки безопасности.
отсоедините разъем шторки безопас­ 6. Отверните болт крепления и сними­ 4. Установка производится в порядке,
ности . те шторку безопасности. обратном снятию.
 Система пассивной безопасности (ЭРЭ)
Блок управления
системой пассивной
безопасности
С нятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. С нимите центральную отделку (1)
панели приборов, нижнюю отделку
панели приборов со стороны водите­
ля (2), нижнюю отделку панели при­
боров со стороны переднего пасса­
жира (3) и поверните центральную
консоль (4) (см. главу "Кузов").
1 - центральная отделка, 2 - нижняя
отделка со стороны водителя,
3 - нижняя отделка со стороны пе­
реднего пассажира, 4 - центральная
консоль.
3. Снимите панель управления конди­
ционером и отопителем, магнитолу и
нижнюю центральную отделку панели
приборов (см. главу "Кузов").
Нижняя центральная отделка пане­
ли приборов.
4. Отверните два винта крепления
воздуховода и снимите его.
5. Отсоедините разъем от блока
управления системой пассивной безо­
пасности .
6. Отверните три гайки и снимите блок
управления системой пассивной безо­
пасности .
323
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание: если сработали подуш ­
ки безопасност и (вместе со ш тор­
ками и преднат яжит елями ремней
безопасности) необходимо заменить
блок управления системой пассивной
безопасност и на новый.
Диагностика
В блок управления системой пассив­
ной безопасности (ЭРЭ) встроена
функция самодиагностики. С помощью
индикатора ЭрЭ система может пре­
дупредить водителя о возникшей не­
исправности в блоке управления сис­
темой или в самой системе.
Если индикатор системы пассивной
безопасности при включении зажига­
ния мигнет 6 раз и погаснет, то неис­
правность в системе отсутствует.
Если индикатор системы пассивной
безопасности при включении зажигания
загорится на 6 секунд, погаснет на 1 се­
кунду и затем снова загорится, то име­
ется неисправность в блоке управле­
ния системой пассивной безопасности.
Если индикатор системы пассивной
безопасности при включении зажига­
ния загорится на 6 секунд и погаснет,
то имеется неисправность в компо­
нентах системы.
Считывание диагностических кодов
производится с помощью специально­
го диагностического прибора, подклю­
чаемого к диагностическому разъему.
Расшифровка кодов представлена в
таблице "Коды неисправностей сис­
темы пассивной безопасности".
После устранения неисправностей не­
обходимо стереть коды, так же при
помощи диагностического прибора.

Магнитола и панель управления

кондиционером иотопителем.

Таблица. Коды неисправностей системы пассивной безопасности.

Код Неисправность Возможная причина неисправности

Высокое напряжение - Проверьте напряжение генератора;
аккумуляторной бата­ - Проверьте аккумуляторную батарею (напряжение аккумуляторной батареи должно
1101 реи быть 21,4 В в течение 16 секунд);
- Проверьте разъем блока управления ЭРЭ на отсутствие повреждений.
Низкое напряжение ак­ - Проверьте напряжение генератора;
кумуляторной батареи - Проверьте аккумуляторную батарею (если напряжение аккумуляторной батареи
1102 ниже 7,2 В в течение 16 секунд индикатор будет гореть постоянно. Индикатор погас­
нет как только напряжение будет 21,4 В в течение 9,6 секунд);
Проверьте разъем блока управления ЭРЭ на отсутствие повреждений.
324
Таблица. Ко д ы не и с п р а в н о с те й с и с т е м ы п а с с и в н о й б е зо п а с н о с ти (пр о д о л ж е ние ).
Код Н е и сп р а в н о с ть
Низкое напряжение бо­
кового датчика
1103
Высокое сопротивление
в цепи подушки безо­
1346 пасности водителя
Низкое сопротивление
в цепи подушки безо­
1347 пасности водителя
Короткое замыкание на
массу в цепи подушки
1348 безопасности водителя
Короткое замыкание на
питание в цепи подуш­
1349 ки безопасности води­
теля
Высокое сопротивление
в цепи подушки безо­
1352 пасности переднего
пассажира
Низкое сопротивление
в цепи подушки безо­
1353 пасности переднего
пассажира
Короткое замыкание на
массу в цепи подушки
1354 безопасности передне­
го пассажира
Короткое замыкание на
питание в цепи подуш­
1355 ки безопасности перед­
него пассажира
Высокое сопротивление
в цепи преднатяжителя
1361 ремня безопасности
водителя
Низкое сопротивление
в цепи преднатяжителя
1362 ремня безопасности
водителя
Короткое замыкание на
массу в цепи преднатя­
1363 жителя ремня безопас­
ности водителя
Короткое замы кание на
питание в цепи пред­
1364 натяжителя ремня
безопасности водителя
Высокое сопротивление
1367 в цепи преднатяжителя
ремня безопасности пе­
реднего пассажира
Низкое сопротивление
в цепи преднатяжителя
1368 ремня безопасности
переднего пассажира
Короткое замыкание на
массу в цепи преднатя­
1369 жителя ремня безопасно­
сти переднего пассажира
Короткое замыкание на
питание в цепи предна­
1370 тяжителя ремня безо­
пасности переднего
пассажира
Система пассивной безопасности (ЭРЭ)
В о зм о ж на я п р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти
- Проверьте разъем бокового датчика;
- Проверьте проводку датчика;
- Проверьте разъем блока управления ЭРЭ на отсутствие повреждений;
- Короткое замыкание на питание или массу;
- Неисправность бокового датчика;
- Проверьте аккумуляторную батарею (если напряжение аккумуляторной батареи
ниже 10,6 В в течение 16 секунд индикатор будет гореть постоянно. Индикатор по­
гаснет как только напряжение будет 21,4 В в течение 9,6 секунд).
- Проверьте разъем подушки безопасности водителя;
- Проверьте проводку подушки безопасности водителя и спирального провода;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя подушки безопасности водителя выше 6,1 Ом.
- Проверьте разъем подушки безопасности водителя;
- Проверьте проводку подушки безопасности водителя и спирального провода;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя подушки безопасности водителя ниже 1,1 Ом.
- Проверьте разъем подушки безопасности водителя;
- Проверьте проводку подушки безопасности водителя и спирального провода;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя подушки безопасности водителя ниже 2 кОм.
- Проверьте разъем подушки безопасности водителя;
- Проверьте проводку подушки безопасности водителя и спирального провода;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя подушки безопасности водителя ниже 2 кОм.
- Проверьте разъем подушки безопасности пассажира;
- Проверьте проводку подушки безопасности пассажира;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя подушки безопасности пассажира ниже 4 Ом.
- Проверьте разъем подушки безопасности пассажира;
- Проверьте проводку подушки безопасности пассажира;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя подушки безопасности пассажира выше 0,8 Ом.
- Проверьте разъем подушки безопасности пассажира;
- Проверьте проводку подушки безопасности пассажира;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя подушки безопасности пассажира ниже 2 кОм.
- Проверьте разъем подушки безопасности пассажира;
- Проверьте проводку подушки безопасности пассажира;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя подушки безопасности пассажира ниже 2 кОм.
- Проверьте разъем преднатяжителя ремня безопасности водителя;
- Проверьте проводку преднатяжителя ремня безопасности водителя;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя преднатяжителя выше 4,2 Ом.
- Проверьте разъем преднатяжителя ремня безопасности водителя;
- Проверьте проводку преднатяжителя ремня безопасности водителя;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя преднатяжителя ниже 0,8 Ом.
- Проверьте разъем преднатяжителя ремня безопасности водителя;
- Проверьте проводку преднатяжителя ремня безопасности водителя;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя преднатяжителя ниже 2 кОм.
- Проверьте разъем преднатяжителя ремня безопасности водителя;
- Проверьте проводку преднатяжителя ремня безопасности водителя;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя преднатяжителя ниже 2 кОм.
- Проверьте разъем преднатяжителя ремня безопасности пассажира;
- Проверьте проводку преднатяжителя безопасности пассажира;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя преднатяжителя выше 4,2 Ом.
- Проверьте разъем преднатяжителя ремня безопасности пассажира;
- Проверьте проводку преднатяжителя ремня безопасности пассажира;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя преднатяжителя ниже 0,8 Ом.
- Проверьте разъем преднатяжителя ремня безопасности пассажира;
- Проверьте проводку преднатяжителя ремня безопасности пассажира;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя преднатяжителя ниже 2 кОм.
- Проверьте разъем преднатяжителя ремня безопасности пассажира;
- Проверьте проводку преднатяжителя ремня безопасности пассажира;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя преднатяжителя ниже 2 кОм.
 Система пассивной безопасности (ЭРЭ) 325
Таблица. Ко д ы н е и с п р а в н о с те й с и с т е м ы п а с с и в н о й б е зо п а с н о с ти (пр о до л ж е ние ).
Код Н е и сп р а в н о с ть В о зм о ж на я п р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти
Высокое сопротивление - Проверьте разъем шторки безопасности водителя;
в цепи шторки безопас­ - Проверьте проводку шторки безопасности водителя;
1378
ности водителя - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя шторки безопасности выше 4,3 Ом.
Низкое сопротивление - Проверьте разъем шторки безопасности водителя;
в цепи шторки безопас­ - Проверьте проводку шторки безопасности водителя;
1379
ности водителя - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя шторки безопасности ниже 0,6 Ом.
Короткое замыкание на - Проверьте разъем шторки безопасности водителя;
массу в цепи шторки - Проверьте проводку шторки безопасности водителя;
1380
безопасности водителя - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя шторки безопасности ниже 2 кОм.
Короткое зам ы кание на - Проверьте разъем шторки безопасности водителя;
питание в цепи шторки - Проверьте проводку шторки безопасности водителя;
1381
безопасности водителя - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Сопротивление воспламенителя шторки безопасности ниже 2 кОм.
Высокое сопротивле­ - Проверьте разъем шторки безопасности пассажира;
ние в цепи шторки - Проверьте проводку шторки безопасности пассажира;
1382
безопасности передне­ - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
го пассажира - Сопротивление воспламенителя шторки безопасности выше 4,3 Ом.
Низкое сопротивление - Проверьте разъем шторки безопасности пассажира;
в цепи шторки безо­ - Проверьте проводку шторки безопасности пассажира;
1383 пасности переднего - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
пассажира - Сопротивление воспламенителя шторки безопасности ниже 0,6 Ом.
Короткое зам ы кание на - Проверьте разъем шторки безопасности пассажира;
массу в цепи шторки - Проверьте проводку шторки безопасности пассажира;
1384 безопасности передне­ - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
го пассажира - Сопротивление воспламенителя шторки безопасности ниже 2 кОм.
Короткое зам ы кание на - Проверьте разъем шторки безопасности пассажира;
питание в цепи шторки - Проверьте проводку шторки безопасности пассажира;
1385 безопасности передне­ - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
го пассажира - Сопротивление воспламенителя шторки безопасности ниже 2 кОм.
Разъем подушки безо­ - Проверьте разъем шторки безопасности пассажира;
1395 пасности - Проверьте проводку шторки безопасности пассажира;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности.
Боковой датчик со сто­ - Проверьте разъем датчика;
1400 роны водителя - Проверьте проводку датчика;
- Неисправность блока управления системой пассивной безопасности.
Короткое зам ы кание на - Проверьте разъем датчика;
массу в цепи бокового - Проверьте проводку датчика;
1401 датчика со стороны - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
водителя - Сопротивление ниже 250 Ом.
Короткое зам ы кание на - Проверьте разъем датчика;
питание в цепи боково­ - Проверьте проводку датчика;
1402 го датчика со стороны - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
водителя - Сопротивление ниже 25 Ом.
Неверный сигнал в це­ - Проверьте разъем датчика;
пи бокового датчика со - Проверьте проводку датчика;
1409 стороны водителя - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
- Напряжение падает ниже 10,6 В во время нормального функционирования системы.
Данная неисправность связана с неисправностями В1400, В1401, В1402 и В1414.
Обрыв в цепи бокового - Проверьте разъем датчика;
1414 датчика со стороны во­ - Проверьте проводку датчика;
дителя - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности.
Боковой датчик со сто­ - Проверьте разъем датчика;
1403 роны переднего пасса­ - Проверьте проводку датчика;
жира - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности.
Короткое замыкание на - Проверьте разъем датчика;
массу в цепи бокового - Проверьте проводку датчика;
1404 датчика со стороны пе­ - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
реднего пассажира - Сопротивление ниже 250 Ом.
Короткое замыкание на - Проверьте разъем датчика;
питание в цепи боково­ - Проверьте проводку датчика;
1405 го датчика со стороны - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
переднего пассажира - Сопротивление ниже 25 Ом.
Неверный сигнал в це­ - Проверьте разъем датчика;
пи бокового датчика со - Проверьте проводку датчика;
1410 стороны переднего - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности;
пассажира - Напряжение падает ниже 10,6 В во время нормального функционирования системы.
Данная неисправность связана с неисправностями В1403, В1404, В1405 и В1415.
Обрыв в цепи бокового - Проверьте разъем датчика;
1415 датчика со стороны пе­ - Проверьте проводку датчика;
реднего пассажира - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности.
326 Система пассивной безопасности (ЭРЭ)
Таблица. Ко д ы не и с п р а в н о с те й с и с т е м ы п а с с и в н о й б е зо п а с н о с ти (пр о д о л ж е ние ).
Код Н е и сп р а в н о с ть В о зм о ж на я п р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти
Неисправность блока Замените блок управления
1620
управления системой
Получен сигнал о лобо­ Замените блок
1650 вом столкновении
Получен сигнал о сра­ Замените блок управления
1651 батывании шторки
безопасности водителя
Получен сигнал о сра­ Замените блок управления
батывании шторки
1652
безопасности передне­
го пассажира
Получен сигнал о сраба­ Замените блок
1657 тывании преднатяжите-
лей ремней безопасности
Неисправность индика­ - Проверьте проводку индикатора,
2500 тора системы пассив­ - Проверьте лампу индикатора;
ной безопасности - Неисправность блока управления системой пассивной безопасности.

Ремни безопасности 3. Поднимите крышку нижнего крепле­ 6. Опустите ремень безопасности на

ния ремня безопасности и отверните пол , отверните винт и болт крепления
Примечание: болт. преднатяжителя ремня безопасности ,
- При снятии и установке ремней как показано на рисунке , и затем сни ­
безопасности и замков ремней безо­ Момент зат яж ки................. 35 - 55 Н-м
мите ремень безопасности .
пасности руководствуйтесь сбороч­
ным рисунком "Расположение ремней Момент зат яжки болт а 35 - 55 Н-м
безопасности и замков ремней безо­
пасности в салоне автомобиля".
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.

Снятие и установка
Р ем ень б е зо п а сн о сти
п е р е д н е го си д е н ья
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку с верхнего крепле­
ния ремня безопасности.
а) Нажмите на боковые фиксаторы (1)
крышки и отсоедините зажимы (2). 4. Отверните болт верхнего крепления
ремня безопасности и отсоедините
крепление от регулятора высоты точки
крепления ремня безопасности.
Момент зат яж ки................. 35 - 55 Н-м

б) Потяните за крышку и снимите ее,

как показано на рисунке.
5. Снимите нижнюю отделку цен­
тральной стойки (см. главу "Кузов") и
отсоедините разъем преднатяжителя
ремня безопасности.
7. Отверните винты и снимите верхнюю
отделку центральной стойки (см. главу
"Кузов").
8. Отверните болты и снимите регуля­
тор высоты точки крепления ремня
безопасности.
Момент за т я ж к и ................... 35 - 55 Н-м
 Система пассивной безопасности (ЭРЭ)
Замок ремня безопасности
переднего сиденья
1. Снимите боковую отделку с подуш­
ки переднего сиденья.
2. Отверните болт и снимите замок
ремня безопасности.
Момент зат яжки.................. 35 - 55 Н-м
1 - боковая отделка подушки сиде­
нья, 2 - болт, 3 - замок.
Боковой ремень безопасности
заднего сиденья
1. Снимите заднее сиденье (см. главу
"Кузов").
2. Снимите крышку с верхнего крепле­
ния бокового ремня безопасности и
отверните болт.
Момент зат яжки.................. 35 - 55 Н-м
3. Снимите боковую отделку багажно­
го отделения (см. главу "Кузов"), от­
верните винт и болт крепления пред-
натяжителя ремня безопасности.
Момент зат яжки болт а 35 - 55 Н-м
4. Отверните болт нижнего крепления
бокового ремня безопасности заднего
сиденья и снимите его.
момент за т яж ки ....................35 - 55 Н-м
327
Позиция Номердетали Позиция Номердетали
74601090101_АМ, 3 75602311001_АМ,
1 74603090101_АМ, (правый) 75612311001_АМ,
74601310201_АМ, 75614311001_АМ
2 74602090101_АМ, 5, 6 75661311001_АМ,
74604090101_АМ 75662311001_АМ
3 75601311001_АМ, 75671311001_АМ,
(левый) 75611311001_АМ, 4, 5 75672311001_АМ,
75613311001_АМ 75673311001_АМ
Расположение ремней безопасности и замков ремней безопасности в са­
лоне автомобиля. 1 - ремень безопасности водителя, 2 - ремень безопас­
ности переднего пассажира, 3 - боковой ремень безопасности заднего си­
денья, 4 - центральный ремень безопасности заднего сиденья, 5 - замок
бокового ремня безопасности заднего сиденья, 6 - замок центрального
ремня безопасности заднего сиденья.
Замокбокового ремня безопасности,
центральный ременьбезопасности
изамок центрального ремня
безопасности заднего сиденья
1. Снимите заднее сиденье (см. главу
"Кузов").
2. Отверните болт крепления и сними­
те центральный ремень безопасности
и замок бокового ремня безопасности
заднего сиденья.
Момент зат яж ки................... 35 - 55 Н-м
3. Отверните болт крепления и сними­ 1 - болт крепления центрального
те замки центрального и боково­ ремня безопасности и замка боко­
го ремней безопасности заднего си­ вого ремня безопасности, 2 - болт
денья. крепления замков центрального и
Момент зат яж ки................... 35 - 55 Н-м бокового ремней безопасности.
328

Электрооборудование кузова
В нимание: для программирования т аких систем элект рооборудования, как STICS, иммобилайзер и др.,
а т акже для счит ы вания кодов неисправност ей использует ся сканер SCAN-100, подклю чаемы й к диагности­
ческому разъему. При проведении данны х процедур пользуйтесь руководством по эксплуатации сканера.

Монтажные блоки
Таблица. М о н та ж н ы й б л о к в м о то р н о м о тс е ке - реле и п р е д о хр а ни те л и .

/Г
[ 3QA | 20А J 15А 10А 7.5А ]

Реле №18

в
2 I I нз I I в
4 l I e,s I
АН SB1

i еп l i
Реле №17 Реле №16 Реле №14 Реле №13

[ Е17 ] [ Ef8 I [ Ef9 j [ Ef10 ] [ Е111 | [ Е112 j [ Ef13 ] [ Ef14 j [ Ef15 j

I Е,1е I
Реле №10 Реле №9 Реле №8 Реле №7 Реле №6

Держ.
SB8 предо-
хран.
SB9
iE
f19) [ Е120 ]
[E
,g1)
Реле №5 Реле №4 Реле №3 Реле №2

П р е д охранител и
П ре д о хр а ­ Н оминал, Цепь П р е д о хр а ­ Н ом инал, Ц епь
н и тел ь А н и те л ь А
SB1 1 5 0 /1 2 5 Генератор (PTC/FFH) Ef5 30 Фары
SB2 30 Стеклоподъемники Ef6 7,5 Память
SB3 40 Монтажный блок в салоне (со Ef7 15 Стоп-сигналы
стороны пассажира)
SB4 30 Антиблкировочная система Ef8 10 Габарит(левы й)
тормозов / Система стабилиза­
ции (ABS / ESP)______________
SB5 30 Монтажный блок в салоне (со Ef9 10 Габарит(правы й)
стороны водителя)
SB6 30 Замок зажигания Ef10 15 Передние противотуманные
фары
SB7 30 Электродвигатель вентилятора E f11 10 Звуковой сигнал
отопителя
SB8 Ef12
SB9 30 Монтажный блок в салоне (со Ef13 10 Компрессор кондиционера
стороны водителя)
SB10 30 Электродвигатель вентилятора Ef14 10 Антиобледенитель щеток
конденсатора (левого)
SB11 30 Электродвигатель вентилятора Ef15
конденсатора (правого)
SB12 30 Замок зажигания Ef16 15 Фара (левая)
SB13 40 Нагревательный элемент №2 Ef17 15 Фара (правая)
дополнительного отопителя
(модели с дизельными двига­
телями)
SB14 40 Нагревательный элемент №3 Ef18
дополнительного отопителя
(модели с дизельными двига­
телями)
SB15 40 Реле №1 дополнительного ото­ Ef19 25 Электропривод сиденья водите­
пителя (модели с дизельными ля, электронный блок управле­
двигателями) ния раздаточной коробкой
SB16 40 Обогреватель заднего стекла Ef20 20 Электропривод люка
 Электрооборудование кузова 329
Таблица. М о н та ж н ы й б л о к в м о то р н о м о тс е ке - реле и п р е д о хр а н и те л и (пр о до л ж е ние ).
П р е д охранител и
П ре д о хр а ­ Н оминал, Цепь П р е д о хр а ­ Н оминал, Ц епь
н и те л ь А н и те л ь А
Ef1 - - Ef21 - -
Ef2 30 Антиблкировочная система Ef22 20 Розетка питания дополнитель­
тормозов (ABS) / Система ста­ ного оборудования
билизации (ESP)
Ef4 15 Аварийная сигнализация Ef23 20 Дополнительный отопитель
(топливный)
Реле
№ п/п Н аим енование № п/п Н аим енование
1 Реле N1 дополнительного отопителя 9 Реле звукового сигнала
2 Реле стартера 10 Реле противотуманных фар
3 Реле электродвигателя вентилятора конденса­ 12 Реле дополнительного отопителя №2, реле до­
тора полнительного отопителя №3
4 Реле режима "LOW" электродвигателя вентиля­ 13 Реле (Н1) электродвигателя очистителя лобово­
тора конденсатора го стекла
5 Реле режима "HIGH" электродвигателя вентиля­ 14 Реле омывателя заднего стекла
тора конденсатора
6 Реле (LO) электродвигателя очистителя лобово­ 16 Реле габаритов
го стекла
7 Реле омывателя лобового стекла 17 Реле ближнего света фар
8 Реле электромагнитной муфты компрессора 18 Реле электропривода стеклоподъемников
кондиционера

Таблица. М о н та ж н ы й б л о к в са л о н е (со с то р о н ы во д и те л я ) - реле и п р е д о хр а ни те л и .

- м одел и с б е н зи н о в ы м и д в и га те л ям и .
Реле
№ п/п Н аим енование № п/п Н аим е но ва н ие
1 Реле замка задней двери 6 Реле-прерыватель указателей поворота
2 Реле дальнего света фар 7 Реле топливного насоса
3 Реле системы помощи при спуске 8 Реле системы освещения в дневное время
4 Реле сирены противоугонной системы 9 Запасное реле
5 Реле очистителя заднего стекла 10 Реле задних противотум анны хД унарей
330 Электрооборудование кузова
Таблица. Монтажный блок всалоне (со стороны пассажира) - реле и предохранители.

*1 - модели сдизельными двигателями, *2 - модели с бензиновыми двигателями.

Реле
№п/п Наименование №п/п Наименование
1 Реле системы управления двигателем 6 Реле электропривода складывания зеркал
2 Реле аварийной сигнализации 7 Реле электропривода раскладывания зеркал
3 Реле системы управления АКПП 8 Реле цепи питания
4 Реле электродвигателя вентилятора отопителя 9 Реле форсунок
Реле розетки питания дополнительного обору­
5
дования

М онтажны й бл ок в моторном 5. Снимите монтажный блок. 12 -

отсеке
Снятие иустановка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку монтажного блока
в моторном отсеке.
3. Отверните крепежные гайки.
4. Приподнимите монтажный блок и
отсоедините разъемы.
П римечание: уст ановка производит­ 13 Электронный блок управле­
ся в порядке, обратном снятию. ния раздаточной коробкой
14 CAN - LOW
Диагностический разъем 15 Программирование системы
Диагностический разъем (16 выводов) дистанционного управления
располагается под панелью приборов со центральным замком REKES
стороны водителя и используется для
16 "+" аккумуляторной батареи
диагностирования и программирования
различных систем на автомобиле.
Выключатели
на центральной части
приборной панели
С нятие и установка
Таблица. Назначение выводов 1. Отсоедините провод от отрицатель­
диагностического разъема. ной клеммы аккумуляторной батареи.
№п/п Система 2. Снимите внешнюю отделку цент­
1 Диагностика FFH ральной части приборной панели, по­
тянув ее за нижнюю часть.
2 Принудительный запуск FFH
3 STICS
4 Масса
5 Сигнальная масса
6 CAN - HIGH
7 Электронный блок управле­
ния двигателем
8 Электронный блок управле­
ния A B S / ESP
9 Подушки безопасности
10 -
11 Электронный блок управле­
ния трансмиссией
 Электрооборудование кузова
3. Отсоедините разъемы.
4. Извлеките панели переключателей.
а) Чтобы извлечь панель переклю­
чателей с выключателем аварийной
сигнализации, отверните три кре­
пежных винта.
б) Чтобы извлечь панель переклю­
чателей с выключателями подогре­
вателей сидений, отверните четыре
крепежных винта.
5. Извлеките выключатели из панелей
переключателей.
Панель переключателей с выклю­
чателем аварийной сигнализации.
1 - выключатель системы повыше­
ния устойчивости при движении на
спусках, 2 - выключатель обогрева­
теля заднего стекла / зеркал задне­
го вида, 3 - выключатель антиобле­
денителя щеток, 4 - выключатель
аварийной сигнализации, 5 - пере­
ключатель одометра.
331
Выключательаварийной
сигнализации
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините разъем.
3. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами выключателя, как
показано в таблице.
Панель переключателей с выключа­
телями подогревателей сидений.
1 - переключатель режимов работы
системы полного привода, 2 - вы­
ключатель подогревателя сиденья
водителя, 3 - выключатель подогре­
вателя сиденья пассажира, 4 - пере­
ключатель корректорафар. 4. Подсоедините разъем.
Примечание: установка производит­ Переключатель режимов работы
ся в порядке, обратном снятию. системы полного привода
1. Выключите зажигание.
Проверка 2. Отсоедините разъем.
Выключатель системы повышения 3. Убедитесь в наличии проводимости
устойчивости при движении на между выводами выключателя, как
спусках, переключатель одометра показано в таблице.
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините разъем.
3. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами выключателя, как
показано в таблице.
4. Подсоедините разъем
Выключатель обогревателя заднего 4. Подсоедините разъем.
стекла / зеркал заднего вида, Выключатель подогревателя
выключатель антиобледенителя сиденья
щеток 1. Выключите зажигание.
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините разъем.
2. Отсоедините разъем.
3. Убедитесь в наличии проводимости
3. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами выключателя, как
между выводами выключателя, как
показано в таблице.
показано в таблице.
/ТПМ4
6 5 4 3
ч У
Положение
Выводы выключателя
1 ( ^ » 2 (GND) ON
2 (GND) » 3 ( ^ ) OFF
4 (Ш_+) » 5 (Ш_-) OFF
4. Подсоедините разъем. 4. Подсоедините разъел,
332
Выключатели
на приборной панели
со стороны водителя
С нятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите внешнюю отделку цен­
тральной части приборной панели.
3. Отверните четыре винта.
4. Отсоедините разъемы панели пере­
ключателей с выключателем склады­
вания зеркал заднего вида.
5. Снимите внешнюю отделку комби­
нации приборов, предварительно для
удобства опустив руль.
6. Извлеките панель переключателей из
внешней отделки комбинации приборов.
7. Снимите кольцевой кожух панели
переключателей.
Электрооборудование кузова
8. Извлеките выключатели из панели
переключателей.
В ы кл ю ч а т е л ь
п р о т и в о т у м а н н ы х ф онарей
Примечание: установка производит­ 1. Выключите зажигание.
ся в порядке, обратном снятию. 2. Отсоедините разъем.
3. Убедитесь в наличии проводимости
Проверка между выводами выключателя, как
В ы кл ю ч а т е л ь с к л а д ы в а н и я зеркал показано в таблице.
за д н е го вида, в ы к л ю ч а те л ь
с и с те м ы ста б и л и за ц и и
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините разъем.
3. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами выключателя, как
показано в таблице.
4. Подсоедините разъем.
Переключатель
управления люком
4. Подсоедините разъем. в сборе
П е р е кл ю ч а те л ь уп р а в л е н и я Снятие и установка
зе р ка л а м и за д н е го вид а 1. Отсоедините провод от отрица­
1. Выключите зажигание. тельной клеммы аккумуляторной ба­
2. Отсоедините разъем. тареи.
3. Убедитесь в наличии проводимости 2. Откройте корпус переключателя.
между выводами выключателя, как
показано в таблице.
VR
П олож ение 3. Отверните два крепежных винта.
В ы воды
в ы кл ю ч а те л я
Левое зеркало
UP
DOWN
ОРР
LEFT
RIGHT
Правое зеркало 4. Снимите переключатель в сборе.
UP
DOWN
ОРР
LEFT
RIGHT
4. Подсоедините разъем.
 Электрооборудование кузова
5. Отсоедините разъемы.
6. Снимите с блока переключателя вы­
ключатель лампы освещения салона.
7. Отверните три крепежных винта и
снимите переключатель управления
люком.
П римечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Переключатель
управления
стеклоподъемником
С нятие и установка
1. Дверь водителя / дверь переднего
пассажира.
а) Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
б) Снимите отделку двери.
Д в е р ь п еред него пассаж ира.
в) Отверните десять винтов, распо­
ложенных, как показано на рисунке.
г) Снимите подлокотник и панель
переключателей.
д) Извлеките выключатели из пане­
ли переключателей, отвернув четы­
ре винта.
Д в е р ь в о д и те л я
Примечание: установка производит
ся в порядке, обратном снятию.
2. Задняя боковая дверь.
а) Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
б) С помощью специнструмента из­
влеките панель переключателя
управления стеклоподъемником.
333
в) Отсоедините разъемы и снимите
панель переключателя.
г) Извлеките переключатель из па­
нели, отвернув два винта.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Комбинированный
переключатель
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите блок подушки безопасно­
сти с рулевого колеса.
3. Снимите рулевое колесо.
4. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя.
5. Снимите кронштейн и нижнее креп­
ление.
6. Отверните три винта кожуха руле­
вой колонки и снимите верхнюю и
нижнюю крышки.
И - к Ц
334 Электрооборудование кузова
7. Отверните четыре винта и снимите Переключатель света фар.
спиральный провод. Положение
Выводы выключателя
1» 3 HU
1» 2 HL
1 3 «• 4 PASS

Переключатель управления очисти-

телем иомывателемзаднегостекла.
Выводы Положение
выключателя
- OFF
26 » 25 ON
П римечание: уст ановка производит­ 26 » 27 » 25 W ASHER
ся в порядке, обратном снятию.
Примечание: установка рулевого ко­ 4. Подсоедините разъем.
леса осуществляется с помощью П роверка
специальных меток. Затяжка резь­
1. Выключите зажигание.
бового соединения производит ся ус­
2. Отсоедините разъемы.
Переключатель
тановленным моментом.
3. Убедитесь в наличии проводимости управления системой
между выводами выключателя, как поддержания скорости
показано в таблице.
С нятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку безопасности води­
теля и крышку переключателя управле­
ния системой поддержания скорости.
3. Отверните винты.
Переключательуправления
освещением.
Выводы Положение
выключателя
8. Отверните винты и снимите блок - OFF
комбинированного переключателя с 8» 5 I
датчиком положения рулевого колеса. 8 <» 6 <» 5 П
8 <» 6 <» 5 II

Выключатель системы автоматиче­

ского управления освещением.
Выводы Положение 4. Снимите переключатель.
выключателя П римечание: установка производит­
- OFF ся в порядке, обратном снятию.
8» 7 AUTO
8 <» 7 <» 5 П Выключатель
8» 5 I открывания задней
8 <» 5 <» 6
и двери
1 - переключатель управления ос­ 8 <» 5 <» 6II
вещением, 2 - датчик положения С нятие и установка
рулевого колеса, 3 - переключатель 1. Снимите отделку задней двери.
указателей поворота / переключа­ Выключатель противотуманныхфар.
тель управления стеклоочистите­ Выводы Положение
лями. выключателя
9. Отсоедините разъемы.
- OFF
8 » 12 ON
Переключатель управления очисти­
телями и омывателями лобового
стекла.
Выводы Положение
выключателя
Стеклоочистители 2. Отсоедините разъем и отверните
две гайки.
21 » 22 MIST
14 » 16 OFF
14 » 16, 17 » 21,
AUTO
19 » 18
1 - разъем датчика положения ру­ 14 » 21 LOW
левого колеса, 2 - разъем комбини­
рованного переключателя. 15 » 21 HI
Омыватели
10. Снимите датчик положения руле­
вого колеса с блока комбинированного - OFF
переключателя. 20 » 21 ON
 Электрооборудование кузова 335
3. Снимите выключатель открывания 5. Полностью вытяните рычаг селек- 3. Извлеките розетку из панели.
задней двери. тора и отсоедините разъем прикури­
вателя.
6. Снимите центральную консоль.

П римечание: установка производит

ся в порядке, обратном снятию. Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.

Прикуриватель 7. Извлеките прикуриватель из снятой Задняя розетка

Снятие и установка центральной консоли. д р
С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините провод от отрица­
1. Снимите правую нижнюю панель
тельной клеммы аккумуляторной ба­
задней четверти кузова и отсоедините
тареи.
разъем розетки.
2. Ослабьте трос стояночного тормоза
и поднимите рычаг до упора.

8. Отрегулируйте трос стояночного

2. Отверните восемь винтов и снимите
3. Переведите селектор в положение тормоза панель розетки.
"Ы" и снимите крышку центральной Примечание: установка производит - панель розетки.
консоли. ся в порядке, обратном снятию. -------------------------

Розетки
Передняя розетка
С нятие и у с та н о в ка
1. Извлеките панель розетки из цен­
тральной консоли со стороны перед­
него пассажира.

3. Извлеките розетку из панели розетки.

4. Снимите кронштейны центральной
консоли и отверните два крепежных
винта.
2. Отсоедините разъем розетки.

Примечание: установка производит­

ся в порядке, обратном снятию.
Ю ' ~
336
Звуковой сигнал
Снятие и установка
Для снятия звукового сигнала, а также
сирены противоугонной системы, не­
обходимо отсоединить провод от от­
рицательной клеммы аккумуляторной
батареи, отсоединить разъем и отвер­
нуть один крепежный винт.
С ирена п р о ти в о у го н н о й с исте м ы .
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Аудиосистема
Блок аудиосистем ы
С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите внешнюю отделку цен­
тральной части приборной панели.
3. Отверните два крепежных винта.
4. Отсоедините разъемы и снимите
электронный блок управления конди­
ционером.
Электрооборудование кузова
5. Отверните четыре крепежных винта.
£3
6. Отсоедините разъемы и снимите
З адняя б о ко в а я д в е р ь .
блок аудиосистемы.
3. Отверните четыре крепежных вин­
та, отсоедините разъем и снимите ди­
намик.
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
П ереклю чатель управления
аудиосистем ой на рулевом
Примечание: установка производит­
колесе ся в порядке, обратном снятию.
С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините провод от отрица­ Д и н ам и к вы соких частот
тельной клеммы аккумуляторной ба­ С нятие и у с та н о в ка
тареи. 1. Отсоедините провод от отрицатель­
2. Снимите блок подушки безопасно­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
сти с рулевого колеса. 2. Снимите отделку двери.
3. Отверните винты с обеих сторон
блока и снимите переключатели
управления аудиосистемой.
Отверните два винта и снимите ди­
намик.
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Д и н ам и к в п е р е д н е й /
задней боковой двери
С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите отделку двери.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Антенна
С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите стойку "О" (А) в задней
части кузова, блок (В) панели отделки
П ередняя д в е р ь . и стойку "С" (С).
 Электрооборудование кузова
3. Отсоедините крепежные детали ф ).
4. Потяните в направлении стрелок (А)
и отсоедините провод антенны и
разъем.
5. Отверните крепежную гайку антен­
ного блока.
6. Снимите антенну
7. Убедитесь, что на поверхности ку­
зова под антенной отсутствует посто­
ронний материал.
П римечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Момент зат яжки крепежной гайки
антенного блока: 8 - 1 5 Нм.
Стеклоочистители
и омыватели
Э л ектропривод очистителя
лобового стекла
Р азб орка и с б о р ка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Откройте капот или снимите его.
3. Снимите защитную крышку крепеж­
ной гайки стеклоочистителя.
4. Отверните гайку.
Примечание: момент зат яжки при
уст ановке -1 8 -2 2 Нм.
5. Снимите щетки стеклоочистителя.
6. Отсоедините фиксаторы и снимите
защитный кожух.
Примечание: первым снимается ко­
ж ух со стороны водителя.
7. Отсоедините разъем электродвига­
теля очистителя лобового стекла и
разъем антиобледенителя щеток.
Р азъем э л е ктр о д в и га те л я
теля л о б о в о го стекла.
337
Р азъ ем а нти о б л е д е н и те л я щеток.
8. Отсоедините крепежные гайки элек­
тропривода стеклоочистителя.
9. Отверните гайку и болты на снятом
электроприводе и отсоедините элек­
тродвигатель.
Примечание: сборка осуществляется
в обратном порядке.
Э л ектропривод очистителя
заднего стекла
Р азб орка и с б о р ка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините крепления и снимите
нижнюю и верхнюю панель отделки
задней двери.
3. Закройте заднюю дверь.
4. Снимите защитную крышку и отвер­
ните крепежный болт.
о ч и с ти -
338 Электрооборудование кузова
5. Снимите щетку стеклоочистителя в
сборе.
6. Снимите крышку электродвигателя
стеклоочистителя.
7. Отверните крепежную гайку.
8. Откройте заднюю дверь, отсоеди­
ните разъем электродвигателя очи­
стителя заднего стекла и отверните
три болта.
1 - разъем, 2 - болт.
9. Снимите электродвигатель очисти­
теля заднего стекла.
Примечание: сборка осуществляется
в обратном порядке.
Бачок стеклоом ы вателя
Снятие иустановка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите переднее левое колесо и
подкрылок.
3. Отверните болт.
4. Отсоедините заливочный шланг.
П римечание: перед отсоединением
шланга слейте жидкост ь стекло­
омывателя в специальную емкость.
5. Отверните три крепежных болта
бачка.
6. Слегка опустите бачок и отсоедини­
те шланг омывателя и разъем элек­
тронасоса омывателя.
Отсоединение шланга стеклоомы­
вателя.
Отсоединение разъема электрона­
соса стеклоомывателя.
7. Снимите бачок.
П римечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Ф орсунка ом ы вателя
л обового стекла
Снятие иустановка
1. Откройте капот, отсоедините шлан­
ги (А) от форсунок стеклоомывателя и
отсоедините крепления (В).
2. Нажмите на форсунку с двух сторон,
как показано на рисунке, и снимите ее.
П римечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Ф орсунка ом ы вателя
заднего стекла
Снятие иустановка
1. Извлеките форсунку с помощью от­
вертки с плоским концом.
П римечание: будьте внимательны,
не повредите кузов и форсунку.
2. Отсоедините форсунку от шланга.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
 Электрооборудование кузова
Иммобилайзер
Э лектронны й блок
управления имм обилайзером
С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя.
3. Снимите центральную часть панели
приборов.
4. Отверните крепежный винт блока
управления иммобилайзером.
5. Снимите хомут (В) и отсоедините
разъем блока управления иммобилай-
зером (А).
Г //7 4
339
3. Сравните показания тестового и
бортового тахометров ( и |м = 13+0,1 В,
У ка за те л ь у р о в н я то п л и в а
Выполните проверку согласно таблице
1 = 25°С). "Проверка датчика и указателя уровня
Допуст имое топлива" (и |м = 13+0,1 В, 1 = 25°С).
от кло не ни е :........................ ±100 об/мин Примечание: выполнение данной про­
Если отклонения в показаниях превы­ верки возможно только со снятым
шают допустимые значения, замените топливным баком, т ак как сервисное
бортовой тахометр. отверстие для проверки датчика
Примечание: если стрелка тахомет­ уровня т оплива на данной модели
ра вибрирует, ост анавливается в отсутствует.
определенном диапазоне или издает Если результат не соответствует опи­
посторонний шум, это может быть санию, замените датчик.
следствием неисправности т ахо­ У ка за те л ь те м п е р а ту р ы
метра. Если есть разница между о х л а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти
ф актической частотой вращения
Выполните проверку согласно табли­
двигателя и показаниями тахомет­
це "Проверка указателя температуры
ра, подключит е сканер и сравните
охлаждающей жидкости".
показания тахометра и сканера.
Д а т ч и к те м п е р а ту р ы
С п и д о м е тр
о х л а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти
Примечание: если стрелка спидо­ Проверьте сопротивление между вы­
метра вибрирует, останавливается водом датчика температуры охлаж­
в определенном диапазоне или изда­ дающей жидкости и массой в соответ­
ет пост оронний шум, - это может ствии с таблицей.
быть следствием неисправности
спидометра. Однако, такие симпто­ Т ем пература
мы могут наблюдат ься также при С о пр о ти вл ен ие ,
охл а ж д а ю щ е й
использовании шин с разными техни­ ж и д ко с ти , °С Ом
ческими характеристиками, нерав­
20 2327 - 2571
номерном износе шин и разности
давлений в шинах. 50 785 - 867
1. Подсоедините тестовый спидометр 80 305 - 337
и запустите двигатель.
2. Убедитесь, что стрелка спидометра
100 11,4 - 12,6
не вибрирует, и спидометр не шумит.
3. Слегка встряхните спидометр для Снятие и установка
исключения запаздывания в показа­ 1. Аккуратно снимите внешнюю отдел­
ниях. ку центральной части приборной па­
4. Сравните показания тестового и нели, потянув ее за нижнюю часть.
бортового спидометров (11|М= 13+0,1 В,
1 = 25°С).

Ф а кти ч е ска я Д о п у с ти м ы е
с ко р о с ть , км/ч п о ка за ни я, км/ч
20 20 - 24
1

40
4
0
4

6. Снимите блок управления иммоби-

лайзером. 60 62,5 - 67
Примечание: установка производит­ 80 83,5 - 89
ся в порядке, обратном снятию. 100 104 - 110,5
120 126 - 132,5
Комбинация приборов 140 147,5 - 154,5
П роверка на автом обиле 160 168,5 - 176
Т ахом е тр 180 190 - 198
1. Подсоедините тестовый тахометр и
запустите двигатель. Если отклонения в показаниях превы­
2. Слегка встряхните тахометр для ис­ шают допустимые значения, замените
ключения запаздывания в показаниях. спидометр.

Таблица. П р оверка д а тч и ка и указателя у р о в н я то п л и в а .

О ткл о не н ие Д о п у с ти м о е
С о пр о ти в л е н и е
Т опливны й бак с тр е л ки откл онение стрелки
д а тчика , Ом
указателя, ° указателя, °
Полный 105 109 43
3/4 79 - 67 3. Отсоедините разъемы панели пере­
ключателей с выключателем склады­
1/2 53 48-58 99,5 вания зеркал заднего вида.
1/4 26 - 150
Пустой 0 -4 276,3

Таблица. П р оверка указателя те м п е р а ту р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти .

Т ем пе ратур а о х л а ж ­ О ткл о не н и е с тр е л ки Д о п у с ти м о е отклонение
даю щ е й ж и д ко с ти , °С указателя, ° стрелки указателя, °
Менее 40 0 -4
70 ~ 110 52,5 48,5
120 102 -
Более 125 105 109
340
4. Снимите внешнюю отделку комби­
нации приборов.
5. Отверните крепежные винты ком­
бинации приборов.
6. Отсоедините разъемы и снимите
комбинацию приборов.
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Система STICS
1 - реле управления замками дверей,
2 - зуммер №1 (зуммер системы по­
мощи при парковке), 3 - блок управ­
ления системой ЗЛОБ, 4 - зуммер №2
(зуммер системы пассивной безо­
пасности), 5 - кнопка открывания
заднейдвери.
Система контроля внутренней связи
(ЭТЮЭ) контролирует работу стекло­
очистителей и омывателей, в том чис­
ле и в автоматическом режиме, систе­
мы внешнего освещения, системы ав­
томатического включения света фар,
включая датчик солнечного света, сис­
темы внутреннего освещения, системы
напоминания о оставленном ключе в
замке зажигания, центрального замка,
системы дистанционного управления
замками дверей, электропривода зад-
Электрооборудование кузова
ней двери, обогрева лобового стекла,
стекла задней двери (А ^ о п )/з а д н е го
стекла (Actyon Sports), системы пас­
сивной безопасности и системы помо­
щи при парковке.
Блок управления системой STICS
располагается под панелью приборов
со стороны водителя.
Б лок управления STICS
Снятие иустановка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя.
3. Отсоедините разъемы блока управ­
ления и зуммера №2.
4. Снимите антенну RKSTICS.
3 - зуммер №2, 4 - антенна ВДЗТЮЗ,
5- релеуправления замками дверей.
5. Отверните 2 крепежных болта и
снимите блок управления ЭТЮЭ вме­
сте с антенной, зуммерами и реле.
6. Отсоедините блок управления.
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Коды неисправностей
Считывание диагностических кодов
производится с помощью специально­
го диагностического прибора, подклю­
чаемого к диагностическому разъему,
расположение которого указано на ри­
сунке.
Расшифровка кодов представлена в
таблице "Диагностические коды неис­
правностей системы ЭТЮЭ".
После устранения неисправностей не­
обходимо стереть коды, так же при
помощи диагностического прибора.
Система парковки
П римечание: описание принципа ра­
боты системы помощ и при парковке,
а также способ ее использования да­
ны в главе "Руководство по эксплуа­
т ации" в разделе "Система помощи
при парковке".
Д атчи к системы парковки
Снятие иустановка
1. Снимите задний бампер.
2. Отсоедините разъем, поверните
крышку и снимите датчик.
3. Извлеките датчик из бампера.
П римечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Система внешнего
освещения
Ф ара
Снятие иустановка
1. Переведите переключатель управ­
ления освещением в положение "OFF".
2. Откройте капот, отверните два винта
и снимите нижнюю панель (под фарой).
 Электрооборудование кузова
3. Отверните нижний и верхний кре­
пежные болты.
4. Потяните блок фары вперед, отсо­
едините разъемы и снимите фару.
1 - разъем фары, 2 - разъем указа­
теля поворота / габарита.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
5. Выполните регулировку фары, если
необходимо.
Замена ламп
1. Переведите переключатель управ­
ления освещением в положение "OFF".
2. Снимите заднюю крышку фары и
отсоедините разъем лампы.
3. Разожмите крепление и извлеките
лампу.
341
Таблица. Диагностические коды неисправностей системыSTICS.
Код Описание неисправности
01 Выключатель блокировки замка двери водителя не срабатывает
при блокировке / разблокировке дверей
02 Выключатель блокировки замка двери переднего пассажира
не срабатывает при блокировке / разблокировке дверей
03 Выключатель блокировки замка задней боковой двери
не срабатывает при блокировке / разблокировке дверей
04 Выключатель блокировки замка задней двери не срабатывает
при блокировке / разблокировке дверей
05 Ни один из выключателей блокировки замка двери не переходит
в положение "LOCK" даже при активации реле запирания замков
дверей
06 Ни один из выключателей блокировки замка двери не переходит
в положение "UNLOCK" даже при активации реле отпирания замков
дверей
07 Двери заблокированы с помощью выключателя центрального замка
во время работы двигателя
08 Двери заблокированы с помощью выключателя блокировки замков
в двери водителя во время работы двигателя
09 Двери заблокированы с помощью выключателя блокировки замков
в двери переднего пассажира во время работы двигателя
10 Система посылает сигнал автоматической блокировки замков
(замок зажигания в положении "ON", скорость автомобиля
более 50 км/ч), но выключатель блокировки замка двери
не переходит в положение "LOCK"
11 Выключатель блокировки замка двери не переходит в положение
"UNLOCK" при получении сигнала от датчика столкновения
12 Сигнал "W IPER P-POS" не определен после активации реле
очистителя стекла
13 Замок зажигания в положении "ON", сигнал генератора слабый ("D"),
скорость автомобиля определяется величиной более 3 км/ч
14 Размыкание цепи (более 4,5 В) при изменении частоты срабатывания
стеклоочистителя (ошибка сохраняется в памяти блока)
15 Скорость автомобиля определяется величиной более 200 км/ч
(ошибка сохраняется в памяти блока)
16 Замок зажигания в положении "OFF", посылается сигнал на датчик
столкновения (ошибка сохраняется в памяти блока)
17 Замок зажигания в положении "ON", система (RKSTICS) посылает
сигнал разблокировки после получения сигнала датчика столкновения
(ошибка сохраняется в памяти блока)
18 Система (STICS) посылает сигнал разблокировки дверей,
соответствующий датчику столкновения, величина обратной связи
находится в надлежащем диапазоне (ошибка сохраняется в памяти
блока)
19 Скорость автомобиля более 10 км/ч, мигает индикатор незакрытых
дверей (ошибка сохраняется в памяти блока)
20 Скорость автомобиля более 10 км/ч, мигает индикатор включения
стояночного тормоза (ошибка сохраняется в памяти блока)
21 Сигнал автоматического включения омывателя не посылается
на омыватель лобового стекла (ошибка сохраняется в памяти блока)
22 Выключатель омывателя лобового стекла получает сигнал в течение
более чем 10 секунд (ошибка сохраняется в памяти блока)
23 Недопустимое напряжение пульта дистанционного управления
(ошибка сохраняется в памяти блока)
24 Размыкание цепи датчика непристегнутого ремня безопасности
в режиме "KEY OUT & ARMED MODE" (ошибка сохраняется в памяти
блока)
25 Сигнал датчика непристегнутого ремня безопасности распознан
в режиме "KEY OUT & ARMED MODE" (ошибка сохраняется в памяти
блока)
26 Сохранение цепи датчика непристегнутого ремня безопасности
в режиме "KEY OUT & ARMED MODE" разомкнутой при скорости
автомобиля более 50 км/ч (ошибка сохраняется вупамяти блока)
342 Электрооборудование кузова
4. Замените лампу на новую, подсое­
дините разъем и установите крышку.
5. Выполните регулировку фары, если
необходимо.
Примечание:
- Д ля облегчения процедуры замены
лампы фары рекомендуется снятие
фары.
- При замене лампы габарита/
указателя поворота снятие фары
обязательно.
- Используйте только предусмот ­
ренные конструкцией лампы.
- Не прикасайтесь незащ ищ енными
руками к горячей лампе. Несоблю­
дение этой рекомендации может
привест и к ожогам.
Регулировка фар
1. Убедитесь, что давление в шинах
соответствует норме.
2. На месте водителя должен нахо­
диться пассажир (около 70 кг).
3. Регулировка фар осуществляется
путем вращения регулировочных вин­
тов с помощью отвертки (см. рисунок
"Регулировка фар"
П ротивотум анная ф ара
Снятие иустановка
1. Переведите переключатель управ­
ления освещением в положение "OFF".
Регулировкафар. 1- регулировка влево/вправо, 2- регулировка вверх/вниз.
2. Отсоедините разъем противоту­
манной фары.
3. Отверните три крепежных винта и
снимите противотуманную фару в
сборе.
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
4. Выполните регулировку противоту­
манной фары, если необходимо.
Замена ламп
1. Переведите переключатель управ­
ления освещением в положение "OFF".
2. Отсоедините разъем противотуман­
ной фары.
3. Выверните лампу.
4. Извлеките лампу из корпуса проти­
вотуманной фары.
5. Замените лампу и подсоедините
разъем.
6. Выполните регулировку противоту­
манной фары, если необходимо.
Примечание: используйте только пре­
дусмотренные конструкцией лампы.
Регулировка противотуманных фар
Регулировка (в вертикальном направ­
лении) осуществляется с помощью ре­
гулировочной головки, расположенной
на противотуманной фаре.
- При повороте регулировочной го­
ловки против часовой стрелки про­
тивотуманная фара будет переме­
щаться вниз.
- При повороте регулировочной голов­
ки по часовой стрелке противотуман­
ная фара будет перемещаться вверх.
Ком бинированны й ф онарь
Снятие иустановка
1. Переведите переключатель управ­
ления освещением в положение "OFF".
2. Откройте заднюю дверь и отсоеди­
ните два крепежных винта.
 Электрооборудование кузова
3. Отсоедините разъем и снимите ком
бинированный фонарь.
4. Извлеките лампы, повернув их
разъемы против часовой стрелки.
5. Замените лампы, подсоедините
разъемы и установите комбинирован­
ный фонарь.
П римечание: используйте только
предусмотренные конструкцией
лампы.
П овторитель указателя
поворота
Снятие иустановка
1. Переведите переключатель управ­
ления освещением в положение "OFF".
2. Отсоедините повторитель указателя
поворота путем нажатия в направлении
стрелок, показанных на рисунке.
3. Отсоедините разъем и снимите по­
вторитель указателя поворота.
1 - разъем, 2 - лампа.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Л ам па подсветки
ном ерного знака
Снятие иустановка
1. Переведите переключатель управ­
ления освещением в положение "OFF".
2. Отверните два крепежных винта на
заднем бампере и снимите лампу
подсветки номерного знака в сборе.
343
Это входит в мои обязанности
3. Отверните крепежный винт и сними­
те противотуманный фонарь в сборе.
Примечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- Используйте только предусмот ­
ренные конст рукцией лампы.
Дополнительны й
стоп-сигнал
Снятие иустановка
1. Откройте заднюю дверь и снимите
крышку дополнительного стоп-сигнала. 4. Извлеките лампу.
2. Отверните два винта и снимите Примечание: установка производит­
лампы. ся в порядке, обратном снятию.
Система внутреннего
освещения
Лам па освещ ения
с ал о н а (п ер е д н я я )
Снятие иустановка
1. Выключите освещение.
2. Откройте корпус переключателя.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
П ротивотум анны й ф онарь
Снятие иустановка
1. Переведите переключатель управ­
ления освещением в положение "OFF".
2. Откройте заднюю дверь и снимите
крышку противотуманного фонаря.
344
3. Отверните два крепежных винта.
4. Снимите переключатель в сборе.
5. Отсоедините разъемы
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Лам па освещ ения
салона (центральная)
С нятие и у с та н о в ка
1. Выключите освещение.
2. Снимите крышку лампы, подцепив
ее отверткой.
Электрооборудование кузова
3. Отверните крепежные винты и из­
влеките лампу в сборе.
4. Отсоедините разъем и снимите
лампу в сборе
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Л ам па подсветки
багаж ного отделения
С нятие и у с та н о в ка
1. Переведите выключатель лампы
подсветки багажного отделения в по­
ложение "OFF".
2. Откройте заднюю дверь и извлеките
лампу подсветки багажного отделения,
подцепив крышку лампы отверткой.
3. Отсоедините разъем и снимите
лампу.
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Л ам па подсветки
д верного проема
С нятие и у с та н о в ка
1. Снимите крышку лампы подсветки
дверного проема, подцепив ее отверт­
кой, вставленной в паз.
2. Извлеките лампу.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Л ам па подсветки
вещ евого ящ ика
С нятие и у с та н о в ка
1. Переведите выключатель лампы
подсветки вещевого ящика в положе­
ние "OFF".
2. Откройте вещевой ящик, нажмите
на плафон лампы с двух сторон в на­
правлении стрелок (см. рисунок).
3. Отсоедините разъем и снимите
лампу.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
 345

Схемы электрооборудования
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования
С им вол З начение С им во л З начение

7Г
15А Предохранитель Указатель
Y
Выключатель Реле

- i g i - Электродвигатель Лампа

Диод Заземление

Фотоэлемент Соединительный разъем

Транзистор Промежуточный разъем

Резистор Переход на схему / со схемы

■Г кг
/ Реостат Зуммер

-Т-
Электромагнитный Звуковой сигнал
клапан

Коды цветов проводов

Цвета проводов указаны заглавными латинскими буквами. Первая буква обозначает основной цвет провода, вторая бу­
ква указывает цвет полосы.
Обозначение Цвет Обозначение Цвет
B (Black) черный Br (Brown) коричневый
W (White) белый G (Green) зеленый
R (Red) красный Lg (Light green) светло-зеленый
Y (Yellow) желтый Gr (Gray) серый
L (Blue) синий P (Pink) розовый

Разъемы элементов, промежуточные разъемы

Изображения разъемов элементов и промежуточных разъемов приведены в главе "Разъемы", следующей за главой
"Схемы электрооборудования".
Идентификация промежуточных разъемов производится по номеру разъема (например, С102, С103, С351).
Идентификация разъемов элементов производится по названию элемента.
346 Схемы электрооборудования
Расположение промежуточных разъемов, жгутов проводов
и точек заземления

Р аспо л о ж ение п р о м е ж у то ч н ы х р а зъ е м о в, ж гу т о в п р о в о д о в и т о ч е к за зе м ле ни я. 1 - п р о в о д ка ко н д и ц и о н е р а ,
2 - ж гу т п р о в о д о в к о р о б ки передач, 3 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я р а зд а то чн о й ко р о б ко й , 4 - э л е ктр о н н ы й
б л о к уп р а в л е н и я тр а н с м и с с и е й , 5 - п р о в о д ка п о д уш ки б е зо п а сно сти .
 Схемы электрооборудования 347
Расположение компонентов

Р аспо л о ж е ние ко м п о н е н то в . *1 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я ABS/ESP, *2 - д о п о л н и т е л ь н ы й о то п и те л ь

(т о п л и в н ы й ), *3 - э л е к тр о н н ы й б л о к уп р а в л е н и я STICS, *4 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я ко н д и ц и о н е р о м ,
*5 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д ви га те л е м , *6 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я SRS, *7 - э л е ктр о н н ы й б л о к
у п р а в л е н и я р а зд а то чн о й ко р о б ко й , *8 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я тр а н с м и с с и е й , 1 - э л е ктр о н а с о с о м ы в а -
теля, 2 - з в у к о в о й сигна л, 3 - э л е ктр о д в и га т е л ь в е н ти л я то р а ко н д е н са то р а (л е во го ), 4 - э л е ктр о д в и га т е л ь в е н ти ­
л я то р а ко н д е н са то р а (пр а в о го ), 5 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы н а р у ж н о го в о зд у х а (FFH), 6 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы н а р уж ­
н о го возд уха, 7 - в ы к л ю ч а т е л ь по д а в л е н и ю (тр о йно й ), 8 - ко н ц е в о й в ы к л ю ч а т е л ь капота, 9 - д а т ч и к те м п е р а ту­
ры в о зд уха на впуске , 10 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е (со с то р о н ы пассаж ира), 11 - п е р е кл ю ча те л ь у п р а в л е н и я
с те кл о п о д ъ е м н и ко м д в е р и пассаж ира, 12, 18 - д а т ч и к п р о д о л ь н о го у с ко р е н и я , 13, 17 - п р е д н а тяж и те л ь ремня
б е зо п а сн о сти , 14 - п е р е кл ю ча те л ь у п р а в л е н и я с те кл о п о д ъ е м н и ко м за д не й п р а в о й д в е р и , 15 - э л е ктр о н н ы й б л о к
с и сте м ы п а р ко в ки , 16 - п е р е кл ю ча те л ь у п р а в л е н и я с т е кл о п о д ъ е м н и ко м за д не й л е в о й д в е р и , 19 - гл а в н ы й пере­
кл ю ч а те л ь уп р а в л е н и я с те кл о п о д ъ е м н и ка м и , 20 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е (со с то р о н ы водителя), 21 - реле
ц е н тр а л ь н о го зам ка, 22 - м о н та ж н ы й б л о к в м о то р н о м отсеке, 23 - си р е н а п р о ти в о у го н н о й си с те м ы , 24 - э л е к­
т р о м а гн и т н ы й клапан м уф ты в кл ю ч е н и я п о л н о го п р ив о д а , 25 - д а т ч и к №1 д а в л е н и я то р м о з н о й ж и д ко сти ,
26 - д а т ч и к №2 д а в л е н и я то р м о з н о й ж и д ко с ти , 27 - э л е ктр о д в и га т е л ь о чи сти те л я л о б о в о го стекла, 28 - э л е ктр о ­
насос с и сте м ы охл а ж д е н и я (FFH), 29 - зу м м е р №1, 30 - д а т ч и к с о л н е ч н о го света, 31 - д а т ч и к п о л о ж е ни я педали
акселератора, 32 - с е р в о п р и в о д за с л о н ки изм е не ни я н а п р а в л е н ия в о зд у ш н о го потока, 33 - д а т ч и к д о ж д я / д а т­
ч и к осве щ е нно сти , 34 - д а т ч и к те м п е р а тур ы охла ж д а ю щ е й ж и д ко с ти , 35 - с и л о в о й тр а н зи с то р , 36 - д о п о л н и ­
те л ь н ы й о то п и те л ь, 37 - д а т ч и к те м п е р а ту р ы в о зд у х а в салоне, 38 - м н о го ко о р д и н а тн ы й д а т ч и к уско р е н и й ,
39 - розетка, 40 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я л ю ко м , 41 - с е р в о п р и в о д си с те м ы с м е ш и в а ния п о то к о в возд уха,
42 - к и с л о р о д н ы й д а тчи к, 43 - д а т ч и к п о л о ж е ни я се л е кто р а (в ы к л ю ч а т е л ь запр е щ е ния за пуска ), 44 - зу м м е р №2,
45 - э л е ктр о н н ы й б л о к уп р а в л е н и я им м о б и л а й зе р о м , 46 - д и а гн о с т и ч е с ки й разъем , 47 - реле антио б л е д ен ител я
щ еток, 48 - в ы кл ю ч а т е л ь с к л а д ы в а н и я зеркал , 49 - реле о б о гр е в а те л я за д н е го стекла, 50 - антенна AM/FM,
51 - э л е ктр о д в и га т е л ь о чи сти те л я за д н е го стекла, 52 - д а т ч и к с и с те м ы п а р ко в ки (задний п р а в ы й ), 53 - д а т ч и к
с и с т е м ы п а р ко в ки (задний), 54 - д а т ч и к си с т е м ы п а р ко в ки (задний л е в ы й ).
 МОНТАЖНЫЙ БЛОК В САЛОНЕ
(СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)
Р34
БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
этюэ
"В5"

ГЕНЕРАТОР
В+

АККУМУЛЯ­ Ч30_......31уС206
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
В+
Т ЭВ! МОНТАЖНЫЙ БЛОК В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
125А(РРН) '20 19' С106
150А(РТС)

Е|5 : 1г_:диод
ЗОА ( ЗОА

86 |30

■РЕЛЕ РЕЛЕ БЛИЖНЕГО

• звукового [М СВЕТА ФАР
: СИГНАЛА

ЕЛ6 177
15А 15А

и С102 ^ т,С104 10/)110 ¿ Я 102

т
\\fi-\06 ^ / С11°
т
^С 107

Ч13у О |Сз\ /оп\ 'Ф'п

ТС 202

РЕЛЕ
ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР
"30"
(МОНТАЖНЫЙ
МОНТАЖНЫЙ ЗАМОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОЙ БЛОК КОМБИНИ­
БЛОК В САЛОНЕ ЗАЖИГАНИЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛ В САЛОНЕ РОВАННЫЙ
(СО СТОРОНЫ "2 " (АМ1) СИГНАЛА (ПРАВЫЙ) (СО СТОРОНЫ ПЕРЕКЛЮ­
ВОДИТЕЛЯ) (СПИРАЛЬНЫЙ ВОДИТЕЛЯ)) ЧАТЕЛЬ
(Р44-Р50) ПРОВОД "3") "2 1 "

РЕЛЕ СИСТЕМЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОЙ БЛОК БЛОК ЛАМПА ЛАМПА БЛОК

УПРАВЛЕНИЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ БЛИЖНЕГО БЛИЖНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ (ЛЕВЫЙ) СИСТЕМОЙ ЭПСв СВЕТА СВЕТА СИСТЕМОЙ
"30" " 2" ОСВЕЩЕНИЯ ”В4" (ЛЕВАЯ ФАРА) (ПРАВАЯ ОСВЕЩЕНИЯ
(МОНТАЖНЫЙ В ДНЕВНОЕ "2" ФАРА) В ДНЕВНОЕ
БЛОК В САЛОНЕ ВРЕМЯ
„5„ "2" ВРЕМЯ
(СО СТОРОНЫ
ПАССАЖИРА))

Схема 1. Распределение электропитания - монтажный блок

в моторном отсеке - 1.
348___________________________________________ Электрооборудование кузова

в моторном отсеке - 2.
в моторном отсеке - 3.
ЗАМОК ЗАМОК ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ ЗАЖИМАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
"3й
¿М2) (в Т ) (10 1)

^0208 С 20 3

Б
МОНТАЖНЫЙ
/д\(

Электрооборудование кузова___ 349

3 :• 0:и =
РЕЛЕ реле
дополн ИТЕЛЬ- ; □ОП
-Ш СТАРТЕР НОГО 0Т('ОПИТЕЛЯ

С101 ч! Д^С101 »Л/С1)

Вг
ЭЛЕК'
вь 1КЛЮЧАТЕЛ ЭЛЕКТРС'1'ННЫИ БЛОК РЕЛЕ
3А ПРЕЩЕНИЯ БЛОК УП ЭАВЛЕНИЯ УПРА1.&ЛЕНИЯ ОБОГРЕВА ГЕЛЯ
ТЯГОВ01 ЗА ПУСКА ДВИГАТЕ ПЕМ ДВИГА'^ТЕЛЕМ
РЕЛЕ ДОПОЛН ИТЕЛЬНЫЬ' ЗАДНЕГО СТЕКЛА
СТАРТЕРА ”2’ (эгсют) ОТОПИ^’ЕЛЬ (0200"
„61" "30"
(МКПП) "62"
ВЫКЛЮЧАТ!ЕЛЬ ЭЛЕ стройный ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ и д о поят1ИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОН НЫЙ
ЗАПРЕЩЕН ИЯ БЛО <УПРАВЛЕН11 ОТОПИТГЕЛЬ БЛОК УПР ЯВЛЕНИЯ
ЗАПУСКА ДВИ 'АТЕЛЕМ ДВИГАТЕГ ЕМ
"3" Р20[)'1Т(3.2) 02(ЮТ (3 /
(АКПП) "В56

Схема 4. Распределение электропитания - монтажный блок

в моторном отсеке - 4.
ХУМУЛЯТОРНАЯ
»ГАРЕЯ

ТАЖНЫИ БЛОК В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

125А (FFH)
150А (РТС)

,.W .L .Wh

LW LW LW
BrW
РЕЛЕ СИСТЕМЫ
ПОВЫШЕНИЯ
,СЫ БЛОК КОМБИНАЦИЯ УСТОЙЧИВОСТИ
УПРАВЛЕНИЯ ПРИБф------ ПРИ ДВИЖЕНИИ
ЭТЮБ "А1" НА СПУСКАХ
"30"
ЭЛЕКТРОННЬ ПАН1ЕЛ1Ь УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛ ОЧАТЕЛЬ РЕЛЕ СИСТЕМЫ
БЛОК КОНД ИЦИОНЕРОМ/ОТОПИТЕЛЕМ СТОП- •СИГНАЛОВ ПОВЫШЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ "A3" (I юндиционер с ручным управлением) "1" УСТОЙЧИВОСТИ
ABS/ESP :кп'РОННЫЙ БЛОК
ЭЛЕ1"1 ПРИ ДВИЖЕНИИ
УПРА ЗЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ НА СПУСКАХ
"ВЗ" (| юндиционер с автоматическим управлением)

Схема 5. Распределение электропитания - монтажный блок в

моторном отсеке - 5.
350___________________________________________Электрооборудование кузова

в моторном отсеке - 6.
 Электрооборудование кузова

Схема 7. Распределение электропитания - монтажный блок Схема 8. Распределение электропитания - монтажный блок
в моторном отсеке - 7. вмоторном отсеке - 8.
351
 352
Электрооборудование кузова

Схема 9. Распределение электропитания - монтажный блок всалоне Схема 10. Распределение электропитания - монтажный блок всалоне
(со стороны водителя) - 1. (со стороны водителя) - 2.
 Электрооборудование кузова

Схема 11. Распределение электропитания - монтажный блок всалоне Схема 12. Распределение электропитания - монтажный блок всалоне
(со стороны водителя) - 3. (со стороны водителя) - 4.
353
 354
Электрооборудование кузова

Схема 13. Распределение электропитания - монтажный блок всалоне Схема 14. Распределение электропитания - монтажный блок всалоне
(со стороны водителя) - 5. (со стороны водителя) - 6.
Схема 15. Распределение электропитания - монтажный блок в салоне
(со стороны водителя) - 7.
 МОНТАЖНЫЙ БЛОК В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

30 |ВАТ+|

Электрооборудование кузова___ 355

£
РШ
МОНТАЖНЫЙ БЛОК В САЛОНЕ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)

РЕЛЕ СИСТЕМЫ
Г^1 Р58 г^1 Р59 Г^-| Р60 Г^1 Р61
УПРАВЛЕНИЯ
[М - ДВИГАТЕЛЕМ (дизель)

$
---------------------------------- ^ С212
I I
Ч ?........................................ ,1^С115

О О СО
"Огп >
ГООГЛ
нд
33 33 33 £3 СПгп Н
Нт> ЩО гпО
|Е
^сг
готпз
ЕШ1 I13
I
азт
р^< | ео
51
со О

ш|1
о^>

Схема 16. Распределение электропитания - монтажный блок в салоне

(со стороны пассажира) - 1.
 МОНТАЖНЫЙ БЛОК В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

^Ь/Сюэ

виг

Схема 17. Распределение электропитания - монтажный блок в салоне

(со стороны пассажира) - 2.
 356__________________________________________ Электрооборудование кузова

Схема 18. Распределение электропитания - монтажный блок в салоне

(со стороны пассажира) - 3.
 Электрооборудование кузова

Схема 19. Распределение электропитания - монтажный блок всалоне Л

(со стороны пассажира) - 4. Схема 20. Система запуска изарядки.
357
Схема 21. Система облегчения пуска двигателя.
358___________________________________________ Электрооборудование кузова

Схема 22. Система управления двигателем (6230) - 1.

 Электрооборудование кузова

Схема 23. Система управления двигателем (С23й) - 2. Схема 24. Система управления двигателем (С23й) - 3.
359
 360
Электрооборудование кузова

Схема 25. Система управления двигателем (й20йТ (кроме ЕУВД 4)) - 1. Схема 26. Система управления двигателем (й20йТ (кроме ЕУВД 4)) - 2.
Электрооборудование кузова 361

4
о
э
ш

Û
0
2
Q
м
е
л
е

в
д
я
и
н
е
л
в
а
р
п
у
а
м
е
ст

со
2
а
м
е
х
С

со
-
)4
О
Ù!
э
ш
е
м
о
р

Û
0
2
Q
м
е
л
е

в
д
я
е
л
в
а
р
п
у
а
м
е

1^
2
а
м
е
х
С
Схема 29. Система управления двигателем (02(ШТ (Е1Ж0 4)) - 2.
362__________________________________________ Электрооборудование кузова

Схема 30. Система управления двигателем (0200Т (Е1ЖО 4)) - 3.

 Электрооборудование кузова

Схема 31. Диагностический разъем. Схема 32. Система управления АКПП.

363
 364
Электрооборудование кузова

Схема 33. Блокировка селектора АКПП. Схема 34. Система управления раздаточной коробкой.
 Электрооборудование кузова 365

I
ю
<£с., 02
ОО' £

в )е
ои
Я =
ое
I рл *
то
тд о
ао
мр
еп
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ¡0 (0
?
СИСТЕМЫ
СТАБИЛИЗАЦИИ яЕ
° и
§|
т еа
2 : 1 6 9 .1
-0 ^0 -
Ики
ОЧЗ
^| О23шхч:*
1 | ла т
-0 .р С |
- 5 . ............. J ® Б
ае ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ
ПОВЫШЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ та
и
ПКИ ДЬИЖЪНИИ НАС11УСКАХ нм
< ш
чс О
СО 3
аС
м
е
1-ф - х
С
РЕЛЕ СИСТЕМЫ ПОВЫШЕ- О
НИЯ УСТОЙЧИВОСТИ ПРИ
ДВИЖЕНИИ НАСПУСКАХ

СЯ
£
ноши
сгт И
Осц <ш

в
о
со
о
м
ч<¡ ^ 7
I—<С -г

р
,(П

.__ ,С0 аЕ
№
Г _
са
«

0 Ю
й"
ос
рс
и а
м
С сЗ
И — »—с—

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СТОП-СИГНАЛОВ
“ГГ?
Схема 37. Система пассивной безопасности (ЭРЭ).
 366____________________________________________ Электрооборудование кузова
30 I ВАТ+I
15 | IGN1 |
58 | ILL |

ТАХОМЕТР
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ 'ОПЛИВА
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАdryPbl ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
СПИДОМЕТР
ИНДИКАТОР ИММОБИ ПАИЗЕРА
ИНДИКАТОР НИЗКОГС УРОВНЯ ТОПЛИВА
ИНДИКАТОР ABS
ИНДИКАТОР EBD
ИНДИКАТОР ESP
ИНДИКАТОР ЗИМНЕГ0 РЕЖИМА РАБОТЫ АКПГ|
1 - ИНДИКАТОР СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
'
~ ИНДИКАТОР ТОПЛИВ^ЮГО ФИЛЬТРА RG
ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ.1 ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ
ИНДИКАТОР ТОРМОЗШЮЙ СИСТЕМЫ
ИНДИКАТОР ВЫСОКО'- А ТЕМПЕРАТУРЫ
ДАТЧИК
,п НИЗКОГб
УРОВНЯ
01 ;/<?> ДС901
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИ£.КОСТИ
I
ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕН!1ИЯ РЕЖИМА ТОРМОЗ
4Н РАБОТЫ РАЗДАТОЧ1НОЙ КОРОБКИ жидкое
ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕН!1ИЯ РЕЖИМА
4L РАБОТЫ РАЗДАТО'-'НОЙ КОРОБКИ ФОНАРИ
ИНДИКАТОР РЕЖИМА 4WD ЗАДНЕГО
ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ.1 ПОДДЕРЖАНИЯ СКОРЙС ХОДА (МКПП)
БЛОК " 1"
УПРАВЛЕНИЯ
STICS
"В20"

■ 31 | GND |

Схема 38. Комбинация приборов - 1.

 Электрооборудование кузова

Схема 39. Комбинация приборов - 2. Схема 40. Электропривод сиденья водителя.

367
Схема 41. Электропривод сиденья пассажира.
368________________________________________ Электрооборудование кузова

Схема 42. Подогреватели сидений.

Схема 43. Система ЭТЮЭ - зуммеры.
Электрооборудование кузова___ 369
 370
Электрооборудование кузова

Схема 45. Система БТЮБ - габариты, стеклоподъемники. Схема 46. Система БТЮБ - обогреватель заднего стекла.
Электрооборудование кузова___ 371
Схема 49. Система ЭТЮЭ - электропривод складывания зеркал.
372________________________________________ Электрооборудование кузова

С х е м а 50. Э л е к т р о п р и в о д зе р к а л з а д н е го вида.
С х е м а 51. Э л е к т р о п р и в о д н а р у ж н ы х зе р к а л з а д н е го вида.
Электрооборудование кузова___ 373

Схема 52. Электропривод люка.

 374
Электрооборудование кузова

Схема 53. Фары исистема освещения вдневное время. Схема 54. Противотуманные фары ифонари.
 Электрооборудование кузова

Схема 55. Стоп-сигналы ифонари заднего хода. Схема 56. Габариты.

375
 376
Электрооборудование кузова

Схема 57. Указатели поворота иаварийная сигнализация. Схема 58. Освещение салона.
30 30 | ВАТ+ |
15 15 | КЗЖ |

С104

IWG
ОС202
\Л«3
^С202
К'СЮв

2,5 кОм
: блок
\ УПРАВЛЕ-
• ния елее
¡ч т -

КОМБИНИРОВАННЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ)
ТЭ НЭ(1) ЕЭ А(П
ОРР
АиТО -0
I -0
ЭЛЕКТРОПРИВОД 5 ЭЛЕКТРОПРИВОД
II КОРРЕКТОРА КОРРЕКТОРА
ЛЕВОЙ ФАРЫ ПРАВОЙ ФАРЫ

-31 |в Ш I

Схема 59. Корректор фар.

 Электрооборудование кузова___ 377

Схема 60. Электрохромное зеркало.

 378
Электрооборудование кузова

Схема 61. Система парковки. Схема 62. Дополнительный отопитель.

Схема 63. Кондиционер с автоматическим управлением - 1.
 Электрооборудование кузова___ 379

Схема 64. Кондиционер с автоматическим управлением - 2.

Схема 65. Кондиционер с ручным управлением - 1.
380___________________________________________ Электрооборудование кузова

Схема 66. Кондиционер с ручным управлением - 2.

1 5 А ----------------------------------- 1-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------15А ГКЗМП

ГП Р38
10А

Схема 67. Очиститель заднего стекла.

30 30 I ВАТ+|

эвг^зод

Электрооборудование кузова___ 381

Схема 68. Электропривод стеклоподъемников.

 зо ГвдгП

10А

Схема 69. Звуковой сигнал.

382________________________________________Электрооборудование кузова

д о п о л н и тел ь н о го о б о руд ов ан и я .
Электрооборудование кузова___ 383

Схема 72. Аудиосистема и часы.

 384
Схемы электрооборудования (дополнение (модели с 2008 г.))

Схема 1. Система запуска изарядки. Схема 2. Система управления двигателем (й20йТ (БУКО 4)) - 1.
Схема 3. Система управления двигателем (02(ШТ (Е1ЖО 4)) - 2.
 Схемы электрооборудования (дополнение (модели с 2008 г.))
385

Схема 4. Система управления двигателем (02(ШТ (Е1ЖО 4)) - 3.

 386
Схемы электрооборудования (дополнение (модели с 2008 г.))

Схема 5. Система управления 6-ст. АКПП - 1. Схема 6. Система управления 6-ст. АКПП - 2.
Схема 7. Система ЭТЮЭ - зуммеры.
Схемы электрооборудования (дополнение (модели с 2008 г.)) 387
 388
Схемы электрооборудования (дополнение (модели с 2008 г.))

Схема 9. Система БТЮБ - габариты, стеклоподъемники. Схема 10. Стоп-сигналы ифонари заднего хода.
 Схемы электрооборудования (дополнение (модели с 2008 г.))

Схема 11. Указатели поворота иаварийная сигнализация. Схема 12. Корректор фар.
389
Схема 13. Система парковки.
 390
Схемы электрооборудования (дополнение (модели с 2008 г.))

С х е м а 14. П р и к у р и в а т е л ь и р о з е т к а д л я п о д к л ю ч е н и я д о п о л н и т е л ь н о г о
оборудования
Схемы электрооборудования (дополнение (модели с 2008 г.)) 391
392 Схемы электрооборудования (дополнение (модели с 2008 г.))
Схема 19. Кондиционер с ручным управлением (D20DT (EURO 4).
 Схемы электрооборудования (дополнение (модели с 2008 г.))
393

Схема 20. Кондиционер с ручным управлением (0200Т (кроме Е1ЖО 4).

 394
Схемы электрооборудования (дополнение (модели с 2008 г.))

Схема 21. Кондиционер с ручным управлением (023й). Схема 22. Кондиционер с ручным управлением (вентилятор).
 Разъемы 395
ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ РАЗЪЕМЫ

РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
396 Разъемы
РАЗЪЕМЫ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ

ж.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8
| 15 114 | 13112 | 11 | 101 9 | 8 | 7 |6| 5|4| 3| 2| 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 161 ш 9 10 11 12 13 14 15 16
1 31 | 30 | 29 | 28 | 27 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 |
| | | | | | И
1 47 1
| 46 | 45 | 44 143 | 42 | 41 | 40 | 39 [ 38 | 37 | 36 | 35 | 34 | 33 |
н 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6
В
9 10 11 12 13 14 15 16 7 8 9 10 11 12
Э Л Е К Т Р О Н Н Ы Й Б Л О К У П Р А В Л Е Н И Я A B S /E S P

ЭЛЕКТРОННЫ Й БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ П АН ЕЛЬ УПРАВЛЕНИ Я

( к о н д и ц и о н е р с а в т о м а ти ч е с ки м у п р а в л е н и е м ) К О Н Д И Ц И О Н Е Р О М /О Т О П И Т Е Л Е М
(ко н д и ц и о н е р с р у ч н ы м у п р а в л е н и е м )

1 2 X 3 4 5 6 7 8 9
1 2 X 3 4
1 2 3 4 у 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
5 6 7 8 9
22 23 24 25 26 X 27 28 X 29 30 31 Р Е ЛЕ Б ЛО КИР О ВКИ ЗА М КО В
БЛОК АУДИОСИСТЕМ Ы

п V п 1 2 3 4 5 6
1 2 X 3 4 5 6 7
1 2 3 4
7 8 9 10 11 12 13 14
8 9 10 11 12 13 14 15 16 Э Л Е К Т Р О Н Н Ы Й Б Л О К У П Р А В Л Е Н И Я Д В И Г А Т Е Л Е М (б е н з и н ) Э ЛЕКТРОННЫ Й Б ЛО К СИСТЕМ Ы ПАРКОВКИ
5 6 7 8
17 18 19 20 21 X 22 23 24 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМ ОЙ
О С В Е Щ Е Н И Я В Д Н Е В Н О Е ВРЕМ Я
1 2 3 4 5 6 7 X 8 9 10 11 12 13 14
п V
1 2 3 4 5 6 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
7 8 9 10 11 12 П2ХЗ
4151Q 1 2 3 4 5 6
13 14 15
X 16 17
П Р Е Д П У С К О В О Й П О ДО ГР Е В А ТЕ Л Ь
X
7 8 9 10 11 12 13 14
ЭЛЕКТРО ННЫ Й БЛОК
У П Р А В Л Е Н И Я S T IC S
ЭЛЕКТРО Н НЫ Й Б ЛО К У ПРАВЛЕНИ Я ТРАНС М ИСС ИЕЙ

196195 | 94 | 93 192 | 91 | 90189 | 88 | 87 | 86185 | 84 183 | 82 | 81 180 | 79 | 78177 | 76 | 75 | 74 | 73 |

> 65 64 63 62 И ! I 57156 I 55 I 54 I 53 I 52 I 51 I 50 I '

46 45 ¿2] d 2 i 40 ¿21 37 ¿21 34 33 ¿21 30 ¿21 ¿ 2:
25|24|23|22 21 20 1 9 |l8 17I16 15 14I13 12 11 |ю 9 8 7 |б 5 4 |3
! 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 211
124 123 | 22 | 21 120 119 116117 116 | 151 14 113 112 111 110 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 Э ЛЕКТРО Н Н Ы Й Б ЛО К УПРАВЛ ЕН И Я SRS

_l---------1____________ _1 1_Г
_П__ Г
D U ИЮ 10 11 112 13 14 115 16 17 I i -1 1 \/ г
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
□□□□ 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
I 33 | 34 135 | 36 | 37138 | 39 | 40141 | 42 | 43144 | 451

| 5 | | 6 | 146 | 47 148 149 | 50151 | 52 | 53154 | 55 | 56157 | 581

Э Л Е К ТР О Н Н Ы Й Б Л О К У П Р А В Л Е Н И Я РАЗДА ТО ЧН О Й К О РО Б КО Й

Э Л Е К Т Р О Н Н Ы Й Б Л О К У П Р А В Л Е Н И Я Д В И Г А Т Е Л Е М (D 2 0 D T (3 .2 ))

РАЗЪЕМЫ ДАТЧИКОВ
 Разъемы 397
РАЗЪЕМЫ ЛАМП

РАЗЪЕМЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
-■ -

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 7 3 2 1 2 1 2
1 2 3 4 5 6 5 4 1 п
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 8 9 10 11 12 13 14 3 4 | 5 |6 7 3 6

LO
7 8 9 10 11 12 12 11 10 9 8 7 6
V ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОД СКЛАДЫВАНИЯ ЗЕРКАЛА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗЕРКАЛАМИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ОДОМЕТРА
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМДВЕРИ ЗАДНЕГО ВИДА
ВОДИТЕЛЯ (ПАССАЖИРА) РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ
1 п 2 1 п 2
1 п 2 1 2 1 П 2 1 2 п 3 4 1 2 3
3 4 5 6 3 4 5 6 П

-ч
СЛ
9 10

00
3 4 |5 6 3 4 |5 6 5 6

4^
3 6 4 5 6
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ
СКЛАДЫВАНИЯ
.. ПОВЫШЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНИХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМОК
ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА ПРИ ДВИЖЕНИИ НА СПУСКАХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ СИСТЕМЫ СТАБИЛИЗАЦИИ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ
СИДЕНЬЯ
п п п п п п
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 1 2 3 Ш М 2)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ
КОРРЕКТОРА ФАР ВЫКЛЮЧАТЕЛЬКАПОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ^ДВЕРИ ЗАДНЕЙ д в |р и ^ЗАПУСКА^
СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА
m
U2
3X4
1 2 3
4 5 6 2 1
1 2
3 4 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ФОНАРЕЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
(Ш 11
ДАТЧИК
ВКЛЮЧЕНИЯ
1X2X3
(Ш ы Ь в
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОНЦЕВОЙ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОТПИРАНИЯ СТОЯНОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПО ДАВЛЕНИЮ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ ХОДММКПП) ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ТОРМОЗА ЗАПРЕЩЕНИЯ ПО ДАВЛЕНИЮ
(ТРОЙНОЙ) СКОРОСТЬЮ НА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ НА ПЕДАЛИ ЗАПУСКА (ТРОЙНОЙ)
ВРАЩЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ (бензин) (Е1ЖО-1У)
ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ

1 п 2
3 4 5 6 И Ц ]
1 2 п 3 4
5 6 7 |8 |9 10 11 1 2 3
FI
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИК НАЛИЧИЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ СЕЛЕКТОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЮЧА В ЗАМКЕ
ОБОГРЕВАТЕЛЯ ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАПУСКА) ЗАЖИГАНИЯ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА

ДРУГИЕ РАЗЪЕМЫ

ш ><
АНТЕННА (НА СТЕКЛЕ) - | 2 | 3 1 12 13 14 ]_5_[ Ö И 12 13 1 1 2|3 4
УСИЛИТЕЛЬ (FM/AM) ДАТЧИК УРОВНЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ КОМПРЕССОР ЭЛЕКТРОХРОМНОЕ
ПРИКУРИВАТЕЛЬ ТОПЛИВА ОТОПИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА КОНДИЦИОНЕРА ЗЕРКАЛО

А1 А2 A3 A4 ~У ^Т U2X3
МНОГОКООРДИНАТНЫЙ
ДАТЧИК УСКОРЕНИЙ А5 А6 А7 А8 А9 А10 1 2 4X5X6
РАЗЪЕМ ЭЛ/ПРИВОД КЛАПАНА ВЫКЛ-ЛЬ ЗВУК.

м
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
СПИРАЛЬНОГО СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ СИГНАЛА (РУЛЕВОЕ
ПРОВОДА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ЕОЯ) КОЛЕСО) РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ
A4 A3 I^CI А2 А1
А10А9 A8Ia 7 А6 А5
|з 2 1 | ■ШЕЕ
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
ши ЕНИ 1 2 ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН
СПИРАЛЬНЫИ ПРОВОД
(ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ /
ДИНАМИК УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ПЕРЕКЛ. УПРАВЛЕНИЯ
СИДЕНЬЯ ВЫСОКИХ ДИНАМИК
СИРЕНА ЭЛЕКТРОНАСОС 3 4 ТОПЛИВА АУДИОСИСТЕМОЙ НА
ПРОТИВОУГОННОЙ ОМЫВАТЕЛЯ
ЧАСТОТ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ) СИСТЕМЫ СИЛОВОЙ РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ)
ТРАНЗИСТОР
1 Къ 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
|1 | 2 | 3 | 4 I 12 3
3 4 5 6 ИММОБИЛАИЗЕР Э/М КЛАПАН МУФТЫ
16 15 14 13 12 11 10 9 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
ИММОБИЛАИЗЕР (бензин) ВКЛЮЧЕНИЯ ПОЛНОГО П \7 П
(D20DT) ПРИВОДА 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
~У^Т КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

12
<Ш§) 12
Э/М КЛАПАН РОЗЕТКА ТОПЛИВНЫИ ЭЛЕКТРОНАСОС ДИНАМИК
УПРАВЛЕНИЯ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (В ДВЕРИ) ЗУММЕР №2
ДАВЛЕНИЕМ НАДДУВА (РЕН) ЭЛЕКТРОПРИВОД
ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ГО© 1
/®©©©\
\@©©©j
д а r V 'r 1 2 ^ 0 © .
M 2I 3 4
I 12
БЛОК Э/М
РЕЗИСТОР ЭЛ/ПРИВОД КЛАПАНА АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ КЛАПАНОВ
ПОДУШКА ШТОРКА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
БЕЗОПАСНОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ЩЕТОК
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Б^Я Л ^?!1?£ТИ ПАРОВ ТОПЛИВА ОТОПИТЕЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ВОДИТЕЛЯ ПАССАЖИРА (ЕвР) (02(ЮТ (3.2))
--------------
398

^ Полезные ссылки
Уважаемый читатель
Уважаемый читатель, мы подобрали и отсортировали из множества имеющейся в интернет-пространстве
информации, на наш взгляд, самую интересную и грамотную информацию по Вашему автомобилю.
Эти материалы, по нашему мнению, могут пригодиться как автолюбителям, так и сотрудникам СТО.
Ссылки на статьи и видеоролики приведены в виде О пкод ов и иг1-ссылок.
Наличие информации на сайтах проверено нами 25 февраля 2015 года. Просим Вас обратить внимание
на то, что в дальнейшем, по не зависящим от нашей компании причинам, некоторые ссылки могут
стать неработоспособными.
Права на указанные материалы принадлежат авторам, или компаниям, или упомянутым интернет-
ресурсам.
Компания ".Легион-Автодата"

Тестируемдизельный
SsangYong Actyon _ _ _ __ _ _
С' сАКПП (журнал 4х4) |д | |д |

http://m edia.club4x4.ru/2007/06/07/testiruem_dizelnyjj_ssang http://www.youtube. com/watch ?v=tRlCgSNcRF0

yong_actyon_s_akpp. htm l

https://www. drive. net/l/3101445/

https://www. drive. net/l/31636 71/

https://www. drive. net/l/3206791/

 Полезные ссылки 399

http://www.youtube.com/watch?v=lnTeZR1R_jo http://wvfvf.youtube, com/watch ?v=TL1 aE7A3aQg

http://www.youtube.com/watch?v=GI_DBcaClio http://www.youtube. com/watch ?v= W-Kj01tR1BA

http://www.youtube.com/watch?v=Dq9loxuaJps http://w ww .myssangyong. ru/forum/showthread. php?t=19091

Примечание: * - полезные ссылки заимствованы от автомобиля SsangYong Actyon Sports, кот орый являет ся со-
плат форменной моделью. Узлы и агрегаты данных автомобилей идентичны, за исключением особенностей, обу­
словленных конст рукт ивными отличиями.
400
Содержание
Быстрые ссылки на страницы книги..... 3
Идентификация............................................. 4
Сокращения..................................................... 5 Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки .... 55
Общие инструкции по ремонту..................5 Интервалы обслуживания..........................................................56
Точки установки гаражного домкрата
и лап подъемника......................................... 5
Основные параметры автомобиля.......... 7
Меры безопасности при выполнении
работ с различными системами................7
Самостоятельная диагностика................10
Характерные неисправности
автомобилей SsangYong Actyon.............17
Руководство по экспл уатации ........................... 22
Блокировка д в е р е й ..................................................................... 22
Противоугонная система...........................................................24
Тахометр........................................................................................ 24
Указатель температуры охлаждающей жидкости.............. 24
Указатель количества то пл ива................................................24
Одометр и счетчик пробега...................................................... 24
Индикаторы комбинации приборов........................................25
Часы................................................................................................26
Стеклоподъёмники...................................................................... 27
Световая сигнализация на автомобиле................................ 27
Система коррекции положения ф а р .......................................28
Внутреннее освещение салона автомобиля........................ 28
Капот...............................................................................................29
Лючок топливно-заливной горловины................................... 29
Управление стеклоочистителями и омывателями........... 29
Регулировка положения рулевого колеса.............................30
Управление зеркалами.............................................................. 30
Обогрев стекол............................................................................. 31
С иденья..........................................................................................31
Подогрев сидений....................................................................... 33
Ремни безопасности...................................................................33
Меры предосторожности при эксплуатации
автомобилей, оборудованных системой S R S ...................... 34
Розетки для подключения дополнительных
устройств....................................................................................... 34
Люк.................................................................................................. 35
Отопитель и кондиционер.........................................................35
Аудиосистема - основные моменты эксплуатации...................37
Система помощи при парковке................................................38
Система поддержания скорости............................................. 38
Управление автомобилем с АКПП.......................................... 39
Управление автомобилем с МКПП......................................... 41
Антиблокировочная система тормозов (ABS)...................... 41
Система экстренного торможения (BAS).............................. 41
Система распределения тормозных усилий (EBD)..........41
Система курсовой устойчивости ( E S P ) ..................................41
Стояночный т о р м о з....................................................................42
Особенности трансмиссии моделей 4WD.............................42
Система помощи при спуске (HDC)........................................43
Советы по вождению в различных условиях....................... 43
Буксировка автомобиля............................................................. 44
Буксировка прицепа....................................................................44
Запуск двигателя......................................................................... 45
Неисправности двигателя во время движения....................47
Запасное колесо, домкрат и инструменты........................... 47
Поддомкрачивание автомобиля............................................. 47
Замена колеса..............................................................................48
Рекомендации по выбору ш ин.................................................49
Проверка давления и состояния шин.................................... 49
Замена ш ин.................................................................................. 50
Особенности эксплуатации алюминиевых дисков........... 50
Замена дисков ко л е с ..................................................................50
Индикаторы износа накладок тормозных колодок........... 50
Каталитический нейтрализатор и система выпуска..........50
Проверка и замена предохранителей..................................... 51
Замена л а м п ................................................................................. 52
Правила выполнения работ в моторном отсеке................. 56
Моторное масло и ф ильтр.........................................................57
Охлаждающая жидкость............................................................ 58
Проверка воздушного ф и л ь т р а ................................................60
Аккумуляторная батарея............................................................60
Топливный ф ильтр...................................................................... 62
Свечи зажигания (бензиновый двигатель)........................... 63
Проверка давления конца такта сжатия................................64
Проверка и регулировка ремней привода
навесных агрегатов.....................................................................65
Проверка уровня и замена масла в МКПП........................... 65
Проверка уровня и замена рабочей жидкости
АКПП (BTRA M74)........................................................................ 66
Проверка уровня и замена рабочей жидкости
АКПП (DSI M78).............................................................................66
Проверка уровня и замена рабочей жидкости
в раздаточной коробке............................................................... 66
Проверка уровня и замена масла
в переднем/заднем редукторах................................................67
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя
рулевого управления...................................................................67
Проверка уровня тормозной жидкости................................... 68
Замена салонного ф и л ьтр а ...................................................... 68
Дизельный двигатель.
Механическая часть..................................... 69
Технические д а н н ы е ...................................................................69
Двигатель.......................................................................................69
Снятие и установка................................................................. 69
Предварительная разборка и сборка................................. 74
Окончательная разборка и сборка.......................................78
Цепь привода ГРМ....................................................................... 84
Головка блока цилиндров..........................................................86
Снятие......................................................................................... 86
Разборка и сборка....................................................................88
Установка................................................................................... 89
Проверка и очистка..................................................................90
Проверка коленчатого в а л а .......................................................91
Проверка шатунно-поршневой группы
и блока цилиндров...................................................................... 93
Замена переднего сальника коленчатого в а л а ....................94
Замена заднего сальника коленчатого в а л а ........................ 95
Система охлаждения
дизельного двигателя................................96
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости........96
Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости..... 96
Верхний и нижний шланги радиатора.................................... 97
Расширительный бачок.............................................................. 97
Крышка расширительного б ач ка............................................. 98
Радиатор и промежуточный охладитель
наддувочного воздуха................................................................ 98
Термостат......................................................................................99
Насос охлаждающей жидкости...............................................100
Кронштейн насоса охлаждающей жидкости........................101
Вентилятор системы охлаждения
и кожух вентилятора.................................................................. 101
Система смазки
дизельного двигателя..............................102
Моторное масло и фильтр.......................................................102
Проверка давления м а с л а .......................................................102
Маслоохладитель в сборе с корпусом
масляного ф и л ьтр а................................................................... 103
Направляющая трубка масляного щупа.............................. 104
Масляная форсунка................................................................... 104
Масляный поддон...................................................................... 104
 Содержание
Масляный насос......................................................................... 105
Система принудительной вентиляции картера.....................105
Основные технические данные системы смазки............... 106
Система впрыска топлива
дизельного двигателя............................107
Общая информация...................................................................107
Основные отличия систем EURO 3 и EURO 4 ...................108
Диагностика................................................................................. 110
Система управления дизельным двигателем.....................119
Датчик температуры воздуха на впуске /
массового расхода в оздуха.................................................119
Датчик положения распределительного в а л а ................ 119
Датчик детонации...................................................................119
Датчик положения коленчатого в а л а ................................ 119
Датчик давления в топливном аккумуляторе................. 120
Датчик температуры т опл ива............................................. 120
Датчик положения педали акселератора..........................121
Датчик температуры охлаждающей жидкости.................121
Датчик давления наддува.....................................................121
Блок управления двигателем.................................................. 121
Топливный ф и л ь т р ....................................................................125
Топливный насос высокого д а в л е н и я .................................. 125
Клапан регулирования давления топлива (IMV)................ 128
Форсунки.......................................................................................128
Обучение M DP............................................................................129
Регистрация идентификационных кодов форсунок........129
Аккумулятор топлива................................................................ 129
Обнуление параметров, корректирующих
создаваемое ТНВД давление топлива................................. 130
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
дизельного двигателя.............................131
Система впуска воздуха........................................................... 131
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра..... 131
Датчик температуры воздуха на впуске /
массового расхода в оздуха................................................. 131
Снятие и установка промежуточного
охладителя наддувочного воздуха.....................................132
Снятие и установка впускного коллектора........................ 133
Дроссельная заслонка (модели EURO 4).............................135
Система выпуска отработавших газов................................. 136
Предупреждения при работе
с турбокомпрессором............................................................ 136
Снятие и установка турбокомпрессора..........................137
Снятие и установка выпускного коллектора.................138
Снятие и установка труб системы выпуска...................139
Проверка системы выпуска...............................................139
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
(кроме моделей EURo 4 ) .........................................................140
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
(модели EURO 4 ) ..................................................................... 142
Электропневмоклапан управления давлением
наддува (модели EURO 4)........................................................143
Кронштейн электропневмоклапанов
(кроме моделей EURO 4 ) .........................................................144
Электрооборудование
дизельного двигателя.............................145
Стартер......................................................................................... 145
Генератор.....................................................................................145
Система облегчения запуска
дизельного двигателя............................................................... 146
Бензиновый двигатель.
Механическая часть................................. 148
Двигатель..................................................................................... 151
Натяжитель ремня привода навесных агрегатов.............. 153
Амортизатор натяжителя ремня привода навесных
агрегатов.......................................................................................153
Крышка головки блока цилиндров......................................... 153
Верхняя крышка цепи привода ГРМ......................................154
Нижняя крышка цепи привода ГРМ.......................................154
Цепь привода ГРМ..................................................................... 155
Натяжитель цепи привода ГРМ............................................. 157
Башмак натяжителя цепи привода ГРМ...............................157
Верхний успокоитель цепи привода ГРМ.............................157
Направляющая цепи привода ГРМ........................................ 158
401
Звездочка коленчатого в а л а ................................................... 158
Головка блока цилиндров........................................................158
Снятие и установка головки блока цилиндров............... 158
Распределительные ва л ы ................................................... 160
Исполнительный механизм системы
изменения фаз газораспределения.................................. 160
Фазы газораспределения.....................................................161
Разборка и сборка головки блока цилиндров................ 162
Проверка и очистка................................................................163
Держатель заднего сальника коленчатого в а л а ............... 164
Шкив коленчатого в а л а ............................................................ 164
Передний сальник коленчатого в а л а ....................................164
Маховик / пластина привода гидротрансформатора..... 165
Задний сальник коленчатого в а л а ........................................ 165
Коленчатый в а л ..........................................................................165
Шатунно-поршневая группа.................................................... 168
Снятие и разборка шатунно-поршневой группы............ 168
Сборка и установка шатунно-поршневой группы...........169
Проверка шатуна.................................................................... 170
Проверка поршневых колец................................................170
Установка поршневых колец..............................................170
Заглушки блока цилиндров...................................................... 171
Блок цилиндров.......................................................................... 171
Система охлаждения
бензинового двигателя........................... 174
Проверка уровня и замена
охлаждающей жидкости........................................................... 175
Проверка отсутствия утечек
охлаждающей жидкости........................................................... 175
Крышка расширительного б ач к а ........................................... 175
Радиатор......................................................................................176
Термостат и корпус тер м остата.............................................176
Насос охлаждающей жидкости...............................................177
Вентилятор системы охлаждения......................................... 178
Блок управления вентиляторами.......................................... 178
Система смазки
бензинового двигателя........................... 179
Моторное масло и ф ильтр.......................................................179
Направляющая трубка масляного щ упа..............................179
Обратный клапан....................................................................... 179
Масляный поддон...................................................................... 179
Масляный н а с о с ........................................................................ 180
Редукционный клапан масляного н а с о с а ............................ 181
Основные технические данные системы см азки...............181
Система впрыска топлива
бензинового двигателя........................... 182
Система впуска воздуха и выпуска
ОГ бензинового двигателя....................... 189
Система впуска воздуха........................................................... 189
Впускной коллектор................................................................... 189
Трубы системы выпуска и выпускной коллектор................ 191
Электрооборудование
бензинового двигателя............................ 193
Свечи зажигания........................................................................ 193
С тартер........................................................................................ 193
Катушки зажигания.................................................................... 193
Генератор.....................................................................................194
Описание......................................................................................195
Проверка уровня рабочей жидкости сцепления................ 195
Сцепление.................................................... 195
Прокачка гидропривода выключения сцепления.............. 195
Педаль сцепления..................................................................... 196
Главный цилиндр привода выключения сцепления.......197
Рабочий цилиндр привода выключения сцепления..........197
Камера для рабочей жидкости...............................................197
Сцепление....................................................................................198
Механическая коробка передач............ 199
Проверка уровня и замена масла в МКПП......................... 199
Коробка передач в сбор е.......................................................... 199
Выключатель нейтральной передачи...................................211
Механизм переключения передач ........................... 211
402 Содержание
Автоматическая коробка
передач (BTRA M74)................................ 212
Проверка уровня и замена рабочей жидкости...................212
Описание.....................................................................................212
Блок клапанов............................................................................215
Электромагнитные клапаны................................................... 216
Охладитель рабочей жидкости и трубки.............................217
Электронный блок управления АКПП.................................. 217
Селектор......................................................................................218
Коробка передач в сборе........................................................218
Диагностика................................................................................ 218
Автоматическая коробка
передач (DSI M78).................................... 223
Проверка уровня и замена рабочей жидкости...................223
Описание.....................................................................................223
Тест на полностью заторможенном
автомобиле (Stall-test)............................................................. 224
Масляный поддон и фильтр рабочей жидкости................ 224
Выключатель запрещения запуска.......................................225
Блок клапанов............................................................................225
Охладитель рабочей жидкости и трубки.............................226
Электронный блок управления АКПП.................................. 226
Селектор......................................................................................227
Коробка передач в сборе.........................................................228
Диагностика................................................................................ 229
Система полного привода.................... 233
Описание.....................................................................................233
Диагностика................................................................................ 233
Электронный блок управления
раздаточной коробкой............................................................. 236
Раздаточная коробка............................................................... 236
Колесные муфты....................................................................... 237
Карданный вал.........................................238
Передний редуктор................................. 239
Задний мост..............................................241
Приводные валы..................................... 243
Подвеска.................................................... 244
Предварительные проверки................................................... 244
Проверка и регулировка углов установки
передних колес...........................................................................244
Передняя п о д в е с ка .................................................................. 245
Ступица переднего колеса и поворотный кулак............... 245
Стойка передней подвески..................................................... 247
Нижний рычаг.............................................................................248
Верхний рычаг............................................................................249
Стабилизатор поперечной устойчивости............................249
З адняя п о д в е с к а .......................................................................250
Рулевое управление............................... 253
Технические операции на автомобиле................................ 253
Рулевая колонка....................................................................... 254
Рулевой механизм....................................................................256
Насос усилителя рулевого управления............................... 257
Тормозная система................................. 258
Проверка уровня тормозной жидкости................................ 258
Прокачка тормозной системы................................................258
Педаль то р м о за ........................................................................ 258
Главный тормозной цилиндр и вакуумный
усилитель тормозов..................................................................258
Клапан перераспределения тормозных
усилий (LCRV)............................................................................258
Тормозные механизмы.............................................................261
Стояночный т о р м о з.................................................................. 261
Антиблокировочная система тормозов (ABS)....................262
Снятие и установка модулятора давления
и электронного блока управления................................... 262
Снятие и установка датчика частоты вращения
переднего колеса...................................................................263
Снятие и установка датчика частоты вращения
заднего колеса....................................................................... 263
Система курсовой устойчивости (ESP)............................... 264
Снятие и установка модулятора давления
и электронного блока управления....................................264
Датчик давления тормозной жидкости
в главном тормозном цилиндре........................................ 264
Многокоординатный датчик ускорений............................265
Датчик положения рулевого колеса................................. 265
Диагностика............................................................................... 266
Кузов............................................................. 269
Передний б ам п ер..................................................................... 269
Задний бампер...........................................................................270
Капот............................................................................................. 271
Внешняя боковая отделка кузова автомобиля..................272
Переднее крыло........................................................................272
Передняя д в ер ь .........................................................................274
Задняя боковая д в ер ь ............................................................. 276
Задняя д в е р ь ............................................................................. 279
Зеркала заднего в и д а .............................................................. 281
Лобовое стекло.......................................................................... 281
Заднее боковое неподвижное стекло................................. 282
Стекло задней двери................................................................283
Люк................................................................................................ 283
Панель приборов...................................................................... 287
Центральная консоль...............................................................293
Внутренняя отделка салона................................................... 294
Сиденья....................................................................................... 297
Установка внешних навесных панелей
кузова автомобиля................................................................... 299
Кузовные размеры.................................................................... 300
Кондиционер, отопление
и вентиляция.............................................. 303
Меры безопасности при работе с хладагентом................303
Блок кондиционера и отопителя.......................................... 305
Конденсатор кондиционера................................................... 305
Р ес и ве р ....................................................................................... 307
Приводы и датчики системы кондиционирования,
отопления и вентиляции......................................................... 308
Привод заслонки изменения направления
воздушных потоков...............................................................308
Привод заслонки переключения забора воздуха.........309
Привод заслонки смешивания воздушных потоков.... 309
Датчик температуры воздуха за испарителем...............309
Датчик температуры охлаждающей жидкости...............310
Резистор..................................................................................310
Датчик солнечного с в е т а .....................................................310
Датчик температуры/датчик влажности воздуха
в с а л о н е ................................................................................... 311
Датчик загрязненности наружного воздуха.....................311
Панель управления кондиционером и отопителем.........312
Воздуховоды системы кондиционирования,
отопления и вентиляции......................................................... 312
Самодиагностика (модели с автоматическим
управлением кондиционером и отопителем).................... 313
Дополнительный отопитель................................................... 314
Дополнительный топливный отопитель..........................315
Дополнительный электрический отопитель,
оборудованный блоком контроля
температуры (РТС)...............................................................319
Система пассивной
безопасности (SRS).................................. 320
Меры предосторожности при эксплуатации
и проведении ремонтных р а б о т ............................................320
Подушка безопасности водителя.......................................... 321
Спиральный провод................................................................. 321
Подушка безопасности переднего пассажира....................321
Шторка безопасности...............................................................322
Боковой датчик..........................................................................322
Блок управления системой пассивной
безопасности............................................................................. 323
Диагностика................................................................................323
Ремни безопасности.................................................................326
Электрооборудование кузова............... 328
Монтажные блоки..................................................................... 328
Диагностический разъем......................................................... 330
Выключатели на центральной части
приборной панели.................................................................... 330
 Содержание
Выключатели на приборной панели
со стороны во д ител я................................................................ 332
Переключатель управления люком в с б о р е .......................332
Переключатель управления стеклоподъемником..........333
Комбинированный переключатель........................................333
Переключатель управления системой
поддержания скорости.............................................................. 334
Выключатель открывания задней двери..............................334
Прикуриватель............................................................................335
Розетки......................................................................................... 335
Задняя розетка........................................................................... 335
Звуковой сигнал......................................................................... 336
Аудиосистема..............................................................................336
Стеклоочистители и омыватели............................................ 337
Иммобилайзер........................................................................... 339
Комбинация приборов.............................................................. 339
Система ЭТЮЭ.........................................................................340
Система парковки................................................................... 340
Система внешнего освещения.............................................340
Система внутреннего освещ ения....................................... 343
Схемы электрооборудования.............. 345
Обозначения, применяемые на схемах
электрооборудования............................................................... 345
Разъемы элементов, промежуточные ра зъ е м ы ................ 345
Расположение промежуточных разъемов,
жгутов проводов и точек зазем л ен и я ................................... 346
Расположение компонентов.................................................... 347
С хем ы э л е ктр о о б о р у д о в а н и я .............................................. 348
Схемы 1-8. Распределение электропитания -
монтажный блок в моторном отсеке..................................... 348
Схемы 9-15. Распределение электропитания -
монтажный блок в салоне (со стороны водителя)..........352
Схемы 16-19. Распределение электропитания -
монтажный блок в салоне (со стороны пассажира).......355
Схема 20. Система запуска и зарядки.................................. 357
Схема 21. Система облегчения пуска
двигателя.................................................................................... 358
Схемы 22-24. Система управления
двигателем (G23D).....................................................................358
Схемы 25-27. Система управления двигателем
(D20DT (кроме EURO 4 ) ) ..........................................................360
Схемы 28-30. Система управления двигателем
(D20DT (EURO 4 ) ) ...................................................................... 361
Схема 31. Диагностический р а з ъ е м ..................................... 363
Схема 32. Система управления АКПП.................................363
Схема 33. Блокировка селектора АКПП...............................364
Схема 34. Система управления
раздаточной коробкой ............................................................ 364
Схемы 35-36. Антиблокировочная система
тормозов (АВЭ)/Система стабилизации (ЕЭР)................... 365
Схема 37. Система пассивной безопасности (SRS).......366
Схемы 38-39. Комбинация приборов.................................... 366
Схема 40. Электропривод сиденья водителя..................367
Схема 41. Электропривод сиденья пассажира................368
Схема 42. Подогреватели сидений........................................368
Схема 43. Система STICS - зуммеры............................... 369
Схема 44. Система STICS - центральный за м о к........... 369
Схема 45. Система STICS - габариты,
стеклоподъемники ................................................................... 370
Схема 46. Система STICS - обогреватель
заднего стекла.............................................................................370
Схема 47. Система STICS - сирена противоугонной
системы, датчик дождя / освещенности, освещение
с алона............................................................................................371
Схема 48. Система STICS - стеклоочистители
и омыватели.................................................................................371
403
Схема 49. Система STICS - электропривод
складывания зе р кал ................................................................. 372
Схема 50. Электропривод зеркал заднего вида................ 372
Схема 51. Электропривод наружных зеркал
заднего в и д а ...............................................................................373
Схема 52. Электропривод л ю к а ............................................ 373
Схема 53. Фары и система освещения
в дневное в р е м я ........................................................................ 374
Схема 54. Противотуманные фары и ф онари....................374
Схема 55. Стоп-сигналы и фонари заднего хо д а ..............375
Схема 56. Габариты................................................................. 375
Схема 57. Указатели поворота
и аварийная сигнализация...................................................... 376
Схема 58. Освещение с а л о н а ................................................376
Схема 59. Корректор ф а р ....................................................... 377
Схема 60. Электрохромное з е р кал о .................................... 377
Схема 61. Система парковки..................................................378
Схема 62. Дополнительный отопитель................................378
Схемы 63-64. Кондиционер с автоматическим
управлением...............................................................................379
Схема 65-66. Кондиционер с ручным управлением........380
Схема 67. Очиститель заднего стекла..................................381
Схема 68. Электропривод стеклоподъемников..................381
Схема 69. Звуковой сигнал..................................................... 382
Схема 70. Прикуриватель и розетки для
подключения дополнительного оборудования.................. 382
Схема 71. Дополнительный отопитель (топливный)..... 383
Схема 72. Аудиосистема и ч а с ы ........................................... 383
С хем ы эл е ктр о о б о р у д о в а н и я
(д о по л не ни я (м одели с 2008 г.в .))...................................... 384
Схема 1. Система запуска и зарядки................................... 384
Схемы 2-4. Система управления двигателем
(D20DT (EURO 4))...................................................................... 384
Схемы 5-6. Система управления 6-ст АКПП.......................386
Схема 7. Система STICS - зуммеры.................................... 387
Схема 8. Система STICS - центральный замок................ 387
Схема 9. Система STICS - габариты,
стеклоподъемники.....................................................................388
Схема 10. Стоп-сигналы и фонари заднего ход а.............. 388
Схема 11. Указатели поворота и аварийная
сигнализация..............................................................................389
Схема 12. Корректор ф а р ....................................................... 389
Схема 13. Система парковки..................................................390
Схема 14. Прикуриватель и розетки для
подключения дополнительного оборудования.................. 390
Схема 15. Кондиционер с автоматическим
управлением (D20DT (EURO 4)).............................................391
Схема 16. Кондиционер с автоматическим
управлением(D20DT (кроме EURO 4))..................................391
Схема 17. Кондиционер с автоматическим
управлением (G23D)................................................................ 392
Схема 18. Кондиционер с автоматическим
управлением (вентилятор, сервоприводы)......................... 392
Схема 19. Кондиционер с ручным
управлением (D20DT (EURO 4 ) ............................................. 393
Схема 20. Кондиционер с ручным управлением
(D20DT (кроме EURO 4 ) ...........................................................393
Схема 21. Кондиционер с ручным
управлением (G23D)................................................................ 394
Схема 22. Кондиционер с ручным управлением
(вентилятор)................................................................................ 394
Р а зъ е м ы ........................................................................................395
П о ле зны е с с ы л к и ..................................................................... 398
Подборка ссылок (в виде (^-кодов и иг1-ссылок) на интернет-
ресурсы, содержащие наиболее интересную и грамотную
информацию по Вашему автомобилю.