Оглавление

1 Общая документация……………………………………………Раздел1
1.1 Ведомость эксплуатационных документов……………………………..Раздел 1.1
1.2 Руководство по эксплуатации и инструкция по монтажу………….…Раздел 1.2
1.3 Ограничитель скорости. Техническое описание и руководство по
эксплуатации ограничителя скорости OL35 ...………………………... Раздел 1.3
1.3.1 Буферы для гидравлических лифтов………………………………….Раздел 1.3.1
1.4 Противовес ……………………………………………………..…………...Раздел 1.4
1.5 Кабина ……………………………………………………………….………Раздел 1.5
1.6 Подвеска 3-х канатная ………………………………………….…………Раздел 1.6
1.7 Устройство контроля слабины канатов…………………….…..............Раздел 1.7
1.8 Устройство ловителей ……………………………………….……………Раздел 1.8
1.9 Привод дверей кабины ………………………………………….…...........Раздел 1.9
1.10 Установка ограждения на кабину………………………….……...........Раздел 1.10
1.11 Двери шахты …………………………………...………………….………Раздел 1.11
2 Электрическая часть…………………………………………….Раздел2
2.1 Техническое описание …………………………………………….………Раздел 2.1
2.2 Схема электрическая принципиальная ………………………..……….Раздел 2.2
2.3 Перечень элементов…………………………………………………..........Раздел 2.3
2.4 Схема электрическая соединений………………………………………..Раздел 2.4
2.5 Ведомость покупных изделий.………………………………….………...Раздел 2.5
2.6 Электроразводки проводов …………………………………….………...Раздел 2.6
3 Лебедки……………………………………………………………Раздел3
3.1 Руководство по монтажу эксплуатации и обслуживанию……………Раздел 3.1
3.2 Лебедки...…………………………………………………………………….Раздел 3.2
4 Перечень деталей для замены………………………………….Раздел4
4.1 Шкив канатоведущий …………………………………………………….Раздел 4.1
4.2 Шкив…………………………………………………………………………Раздел 4.2
4.3 Блок отводной………………………………………………………………Раздел 4.3
4.4 Ролик…………………………………………………………………………Раздел 4.4
4.5 Амортизатор ………………………………………………………………..Раздел 4.5
4.6 Замок…………………………………………………………………………Раздел 4.6
4.7 Пружина……………………………………………………………………..Раздел 4.7
4.8 Вкладыш.……………………………………………………………………Раздел 4.8
4.9 Башмак………………………………………………………………………Раздел 4.9
4.10 Коромысло…………………………………………………………………Раздел 4.10
Раздел1.1
Раздел1.1
 Раздел1.1

Обозначение Наименование Место Обозначение Наименование Место

Кол. Экз
Кол. экз
документа документа нахожд.

Номер
документа документа нахожд.

Номер
экз.
шт.

экз.
шт.
Электроразводка проводов Разд. 2.6
Документация общая. Разд.1 по кабине
0411АВ.11.00.000 1 1
*) 0401К.12.05.000 или по шахте 1 1
0411.00.00.000 ВЭ Ведомость эксплуатационных 1 1 Разд.1.1 *) 0401А.12.05.000 по шахте 1 1
документов 700Г.13.00.000 по машинному помещению 1 1
0411 РЭ Руководство по эксплуатации 1 1 Разд.1.2 АЕИГ 656353.039 ПС Паспорт на устройство 1 1 Поставляется
со шкафом
Инструкция по монтажу управления лифтом УКЛ управления

0411К-12.22.000РЭ Руководство по монтажу 1 1 Разд.3.1 Поставляется

АЕИГ 656353.039 РЭ Руководство по эксплуатации 1 1 со шкафом
эксплуатации и обслуживанию Схема электрическая Поставляется
АЕИГ 656353.039 Э3 1 1 со шкафом
Лебёдки лифтовые управления
принципиальная УКЛ (для
нерегулируемого привода)
*) 0411К.00.00.000 ПС или Паспорт 1 1 Книга №1
Перечень элементов (для Поставляется
Книга №1
АЕИГ 656353.039 ПЭ3 1 1 со шкафом
*) 0411А.00.00.000 ПС Паспорт 1 1 управления
нерегулируемого привода)
0411К-4.00.00.000 ЗИ Ведомость ЗИП 1 1
*) 0411К.00.00.000 МЧ или Монтажный чертёж 2 1 Книга №1

*) 0411А.00.00.000 МЧ Монтажный чертёж 2 1 Книга №1

Документация на
2
составные части
Комплектовочная ведомость 2 1
Ящик с обо-
2 рудованием Разд. 3.2
0411К-12.22.00.000 Лебёдка 1 1
400А.03.10.010КМ Привод дверей кабины 1 1 Разд. 1.9

0411К.07.00.000А Ограничитель скорости 1 1 Разд. 1.3

КАФИ.484430.001 Э3 Схема электрическая 4 1 Разд. 2.2
0411К.33.00.000У Кабина 1 1 Разд. 1.5
принципиальная 2 Кабина (по спец.заказу) 1 1
3 Двери шахты Разд.1.11
4 1000СМ.06.00.000-02 или Цельнометаллические 1 1
КАФИ.484430.001 ПЭ3 Перечень элементов 4 1 Разд. 2.3 (б/огнест.)
2 1000СМ.06.00.000Н-02 Цельнометаллические 1 1
(б/огнест.)
3 Противопожарные (Е-30)
Схема электрическая Разд.2.4 1000ПСБ.06.00.000-02 или 1 1
КАФИ.484430.001 Э4 2 1 Противопожарные (Е-30)
соединений
1000ПСБ.06.00.000Н-02 1 1
2 Противопожарные (ЕI-60)
Техническое описание Разд. 2.1 0414К.06.00.000С или 1 1
КАФИ.484430.001 ТО 1 1 Противопожарные (ЕI-60)
Ведомость покупных изделий Разд.2.5 0414К.06.00.000СН 1 1
КАФИ.484430.001 ВП 1 1 Балка дверей шахты
1000ПСБ.06.03.000А 1 1
400А.03.02.030К Подвеска 3-х канатная 1 1 Разд. 1.6

006.03.02.200-01 Устройство контроля 1 1 Разд. 1.7

слабины канатов
*) Примеч.: К - жилая система управления; А – административная система управления Разд. 1.8
402А.43.02.010-01 Установка ловителей 1 1
400А.24.00.000К Противовес 1 1 Разд. 1.4

0441КЛН.04.00.000 Противовес с ловителями (по

1 1 Разд. 1.4
спец.заказу)
0411.00.00.000 ВЭ 0411К.00.00.800 Установка ограждения на кабину 1 1 Разд.1.10
Изм Лист № докум. Подп. Дата
Разраб. Кузнецов 01.07 Лит. Лист Листов
Пров. Терехов
Лифт пассажирский А 1 3
*) Примеч.: К- жилая сист. упр-я; А - административн.сист. упр-я

Панин г/п 400кг; V=1 м/с Лист

Н.контр. Немцева Ведомость эксплуата- ОАО «КМЗ» 0411.00.00.000 ВЭ 2
Утв. Иванов ционных документов Изм Лист № докум. Подпись Дата
 Раздел1.1

Обозначение Наименование Место

№ Обозначение Наименование

Кол. экз
документа документа Нахожд. Примечание

Номер
экз.
шт.
Перечень деталей для замены Разд. 4
Документация предприятия

0411К-12.22.00.001 Шкив канатоведущий 1 1 Разд. 4.1

0411К-12.22.00.005 Блок отводной 1 1 Разд. 4.3 1 КАФИ.484430.001 ТО Лифт пассажирский с устройством

007.03.10.046 Ролик 1 1 Разд. 4.4 Управления серии УКЛ
007.03.10.026А Амортизатор 1 1 Разд. 4.5

400А.03.10.017КМ Шкив (Эл.двиг. АИС71А) 1 1 Разд. 4.2

Разд. 4.2
2 КАФИ.484430.001 РЭ Руководство по эксплуатации
400А.03.10.016КМ Шкив (Эл.двиг. АИР56) 1 1
3 КАФИ.484430.001 ПЭ3 Перечень элементов
0411К.26.01.090 Замок 1 1 Разд. 4.6 4 КАФИ.484430.001 Э3 Схема электрическая
0401.16.01.092 Ролик 1 1 Разд. 4.4
принципиальная
366В.06.06.120 Ролик 1 1 Разд. 4.4
Разд. 4.7
5 КАФИ.484430.001 Э4 Схема электрическая соединений
0621.00.00.001А Пружина 1 1
0411.00.00.101 Пружина 1 1 Разд. 4.7 6 0411АВ.11.00.00 СБ Электроразводка по кабине
006.07.00.019-01 Пружина 1 1 Разд. 4.7 7 0401К(А).12.05.000 СБ Электроразводка по шахте
С.125.027 Пружина 1 1 Разд. 4.7
8 700Г.13.00.000 Электроразводка по машинному
401.00.00.001К Вкладыш 1 1 Разд. 4.8
Разд. 4.8
помещению
0626.04.00.019 Вкладыш 1 1
0411К.07.00.003А Шкив 1 1 Разд. 4.2

366.26.02.020 Башмак 1 1 Разд. 4.9

Ящик место
Перечень книг №1

Книга 1 1

Изм Лист № докум. Подп. Дата

Разраб. Лит. Лист Листов
Перечень схем и чертежей электро-
Пров. разводок для лифтов жилых и адми- 1
Лист
нистративных зданий с числом оста-
новок до 30 V до 1,6 м/с
0411.00.00.000 ВЭ 3
Н.контр.
Шкаф управления УКЛ
ОАО «КМЗ»
Изм Лист № докум. Подпись Дата Утв.
Раздел1.1
Раздел1.1
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 3 0411 РЭ 0411 РЭ 4 ОАО «КМЗ»

3.4.8 Монтаж противовеса ............................................................................... 49

СОДЕРЖАНИЕ 3.4.9 Монтаж лебедки ....................................................................................... 49
3.9.10 Монтаж ограничителя скорости и натяжного устройства............... 49
Руководство по эксплуатации .......................................................................... 5 3.9.11 Монтаж буферов .................................................................................... 50
1 Описание и работа ........................................................................................... 6 3.4.12 Монтаж тяговых канатов ..................................................................... 50
1.1 Назначение изделия ..................................................................................... 6 3.4.13 Монтаж каната ограничителя скорости .............................................. 51
1.2 Технические характеристики....................................................................... 6 3.4.14 Монтаж устройства управления лифтом, вводного устройства ... 51
1.3 Состав, устройство и работа лифта .......................................................... 7 3.4.15 Монтаж шунтов, датчиков, периферийной аппаратуры.................. 51
1.4 Устройство составных частей лифта ........................................................ 9 3.4.16 Монтаж кабелей, жгутов, проводки..................................................... 52
1.4.1 Лебедка ........................................................................................................ 9 3.5 Требования к производству пусконаладочных работ ......................... 52
1.4.2 Направляющие ........................................................................................... 9 3.5.1 Подготовка к проведению пусконаладочных работ.......................... 52
1.4.3 Кабина ........................................................................................................ 10 3.5.2 Условия и требования к лифту в процессе проведения
1.4.4 Противовес................................................................................................ 13 пусконаладочных работ ......................................................................... 56
1.4.5 Ограничитель скорости........................................................................... 13 3.6 Правила приемки ........................................................................................ 57
1.4.6 Концевой выключатель .......................................................................... 15 Рисунки ............................................................................................................... 59
1.4.7 Натяжное устройство каната ограничителя скорости ....................... 15 Приложение А. Перечень специального инструмента и
1.4.8 Дверь шахты ............................................................................................. 15 оборудования ........................................................................ 85
1.4.9 Узлы и детали лифта ............................................................................... 17 Приложение Б. Перечень стандартного инструмента и
1.5 Инструмент и принадлежности................................................................. 18 оборудования ........................................................................ 86
1.6 Маркирование, пломбирование, тара и упаковка ................................. 18 Приложение В. Карта смазки .......................................................................... 87
2 Техническое обслуживание.......................................................................... 19 Приложение Г. Проверка лифта на функционирование ............................ 88
2.1 Общие указания ........................................................................................... 19 Приложение Д. Перечень быстроизнашиваемых изделий ....................... 93
2.2 Указание мер безопасности....................................................................... 20 Лист регистрации изменений.......................................................................... 94
2.3 Подготовка к работе ................................................................................... 20
2.4 Порядок работы .......................................................................................... 20
2.4.1 Порядок пользования ............................................................................. 20
2.4.2 Режим работы ........................................................................................... 20
2.5 Проверка технического состояния........................................................... 21
2.6 Характерные неисправности и методы их устранения ........................ 21
Таблица 2. Перечень возможных неисправностей ..................................... 21
2.7 Методика безопасной эвакуации пассажиров ....................................... 24
2.8 Порядок технического обслуживания ..................................................... 25
Таблица 3. Перечень работ для различных видов технического
обслуживания лифтов .................................................................... 26
2.9 Техническое диагностирование лифта ................................................... 41
2.10 Срок службы лифта .................................................................................. 42
2.11 Гарантии завода-изготовителя .............................................................. 43
3 Инструкция по монтажу, регулированию и обкатке ................................ 44
3.1 Требования безопасности ......................................................................... 44
3.2 Требования к подготовке оборудования для монтажа ........................ 45
3.3 Требования к строительной части установки лифта............................ 45
3.4 Требования к монтажу оборудования ..................................................... 45
3.4.1 Проверка оборудования лифта ............................................................. 45
3.4.2 Доставка лифтового оборудования к месту монтажа ....................... 46
3.4.3 Общая последовательность монтажа лифта ...................................... 46
3.4.4 Контроль геометрии шахты установка отвесов ................................. 46
3.4.5 Монтаж направляющих кабины и противовеса.................................. 46
3.4.6 Монтаж дверей шахты ............................................................................ 47
3.4.7 Монтаж кабины......................................................................................... 48
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 5 0411 РЭ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Настоящее руководство по эксплуатации 0411 РЭ содержит основные сведения по
устройству и работе пассажирских лифтов ЛП-0411, ЛП-0401, ЛП-0411М, а также ос-
новные положения по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Руководство предназначено для обслуживающего персонала, обученного и атте-
стованного в соответствии с требованиями ПБ 10-558-03 «Правила устройства и безо-
пасной эксплуатации лифтов» (ПУБЭЛ).
При эксплуатации лифтов следует также руководствоваться следующими доку-
ментами:
⎯ сопроводительной техдокументацией, поставляемой с лифтом;
⎯ Федеральным законом «О промышленной безопасности опасных производст-
венных объектов» (№ 116-Ф3 от 21 июля 1997 г.);
⎯ Федеральным законом «О техническом регулировании» (№ 184-ФЗ от 27 де-
кабря 2002 г.);
⎯ ПБ 10-558-03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов»;
⎯ ГОСТ 22011-95 «Лифты пассажирские и грузовые. Технические условия»;
⎯ ТУ 4836-005-03989810-2007 «Лифты пассажирские и грузовые. Групповые тех-
нические условия»;
⎯ правилами устройства электроустановок (ПУЭ);
⎯ техническим описанием электропривода и автоматики, которое дается отдель-
ным приложением: КАФИ.484430.001 ТО «Лифт пассажирский с устройством управле-
ния серии УКЛ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации»;
⎯ РД-10-72-94 «Методические указания по обследованию лифтов, отработавших
нормативный срок службы» (утверждены постановлением Госгортехнадзора России от
22 июля1994 г.);
⎯ РД-10-98-95 «Методические указания по проведению технического освиде-
тельствования пассажирских, больничных и грузовых лифтов» (утверждены постанов-
лением Госгортехнадзора России №25 от 12.05.1995 г.);
⎯ РД-10-104-95 «Временное положение о порядке и условиях модернизации
лифтов» (утверждены Госгортехнадзором России, постановление №59 от 29.11.1995
г.);
⎯ «Положение о системе планово-предупредительных ремонтов лифтов» (ут-
верждены приказом Министерства РФ по земельной политике, строительству и жи-
лищно-коммунальному хозяйству №53 от 17 августа 1998 г.);
⎯ руководствами по эксплуатации отдельных составных частей лифта, постав-
ляемых вместе с лифтом;
⎯ информационными письмами Госгортехнадзора России, Ростехнадзора и дру-
гими документами в области промышленной безопасности.
В процессе изготовления лифта заводом-изготовителем могут быть внесены не-
значительные конструктивные изменения, в результате чего лифтовые узлы в некото-
рых деталях могут не соответствовать рисункам, представленным в настоящем руко-
водстве.
ОАО «Карачаровский механический завод» изготавливает лифты серийно по от-
работанной технологии, используя унифицированные узлы. Составные части лифта
такие как: лебедка, ограничитель скорости, привод дверей кабины, гидравлические
буфера имеют заводской номер и год изготовления, выбитые на табличках, прикреп-
0411 РЭ 6 ОАО «КМЗ»
ленных к данным узлам. ОАО «КМЗ» не вносит эти данные в паспорт лифта, т.к. это
значительно усложнит комплектацию лифта, отгрузку его с завода и распределение
узлов лифта в период монтажа. В связи с этим завод разрешает монтажным организа-
циям вносить в паспорт лифта фактический заводской номер, год изготовления по-
ставляемой с данным лифтом и установленной при монтаже лебедки (раздел 2.1), тип
двигателей привода лебедки и привода дверей кабины, заводской номер и тип устрой-
ства управления лифтом, заводской номер и исполнение ограничителя скорости (в
разделе «Сведения о ремонте и модернизации»). При этом запись должна быть заве-
рена подписью и штампом лица ответственного за монтаж.
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Назначение изделия
1.1.1 Пассажирские лифты, на которые распространяется настоящая инструкция,
предназначены для транспортирования пассажиров в жилых и общественных зданиях.
Допускается в сопровождении пассажира подъем и спуск грузов, вес которых вместе с
сопровождающим лицом не превышает установленной грузоподъемности лифта.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ транспортирование грузов, которые могут повредить оборудо-
вание лифта или отделку купе кабины.
1.1.2 Область применения и индексы лифтов указаны в разделах 1.2 и 1.3 настоя-
щей инструкции.
1.1.3 Лифты рассчитаны на эксплуатацию в условиях, исключающих попадание на
оборудование лифта атмосферных осадков, в невзрывоопасной и непожароопасной
средах, без агрессивных паров и газов в концентрациях, разрушающих металл и изо-
ляцию.
Предельные значения климатических факторов окружающей среды для машинно-
го помещения и шахты лифта составляют:
1) предельная температура воздуха для исполнения «УХЛ 4» в машинном поме-
щении от +40°С до +5°С, в шахте от +40°С до +1°С;
2) рабочая относительная влажность воздуха для исполнения «УХЛ 4» не более
80% при температуре +25°C и при более низких температурах без конденсации влаги.
Лифты рассчитаны на установку их на высоте не более 2000 м над уровнем моря в
районах с сейсмичностью до 7 баллов и в районах с сейсмичностью от 7 до 9 баллов
включительно с выполнением дополнительных мероприятий, в части установки на-
правляющих, указанных в монтажном чертеже.
После сейсмического воздействия произвести осмотр лифта, устранить обнару-
женные дефекты.
1.2 Технические характеристики
1.2.1 Технические данные на лифты приведены в таблице 1
Таблица 1
Наименование показателя Величина (характеристика) показателей
Индекс лифта ЛП - 0411 ЛП - 0411М ЛП - 0401
Грузоподъемность, кг 400
Вместимость кабины, чел 5
Скорость движения кабины, м/с 1,0 или 0,71
Наибольшая высота подъема, м 60
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 7 0411 РЭ 0411 РЭ 8 ОАО «КМЗ»

Продолжение таблицы 1 1.3.2 Машинное помещение и шахту лифта образуют строительные конструкции
здания (кирпичная кладка, бетонные блоки и т.д.).
Наименование показателя Величина (характеристика) показателей 1.3.3 Основными составными частями лифта являются: лебедка, кабина, противо-
вес, направляющие для кабины и противовеса, двери шахты, ограничитель скорости,
Наибольшее число остановок 17
узлы и детали приямка, электрооборудование и электроразводка.
Точность остановок, мм ±35 (±10 – с регулируемым приводом) 1.3.4 Общий вид и кинематическая схема лифта показаны на рис.1.
Расположение противовеса Транспортировка пассажиров и грузов производится в кабине 2, которая переме-
относительно кабины сзади или сбоку Сзади щается по вертикальным направляющим 4. Передвижение кабины 2 и противовеса 10
Расположение машинного осуществляется лебедкой 1, установленной в машинном помещении, с помощью тяго-
помещения над шахтой вых канатов 5, уложенных в ручьи канатоведущего шкива 8 (рис. 3). В машинном по-
Число включений в час, не бо- 150 - для жилых зданий; 180 - для общественных мещении также размещены: ограничитель скорости 15, устройство управления лифтом
лее зданий и промышленных предприятий; 13, вводное устройство 14, блок освещения шахты 19, преобразователь частоты 23
Относительная продолжитель- 50 - для жилых зданий; 40 - для общественных зда- (для лифтов с регулируемым приводом). В нижней части шахты (приямке) расположе-
ность включений ПВ, %, ний и промышленных предприятий но натяжное устройство каната ограничителя скорости 25, связанное посредством ка-
не более ната 6 с ограничителем скорости 15, буферные устройства кабины 11 и противовеса
Система управления Кнопочная, смешанная, собирательная по приказам
12, а также ограждение противовеса 18, устанавливаемое по требованию заказчика.
и по вызовам при движении вниз (жилье) или по
Для входа в кабину и выхода из нее шахта по высоте имеет ряд проемов, закрытых
приказам и по вызовам при движении вверх и вниз
дверями 9, количество которых соответствует количеству остановок лифта. Двери
(административные здания)
шахты запираются автоматическими замками. Открывание и закрывание дверей про-
изводится с помощью привода, установленного на балке двери кабины. Двери шахты
Род тока, номинальное
открываются, когда кабина находится на данном этаже. В случае отсутствия кабины на
напряжение переменный, трехфазный, 50Гц, 380В
этаже открывание двери шахты снаружи возможно только специальным ключом.
Размеры кабины внутренние, 924х1064х 924х1014х 1088х988х
Элементы лифта в строительной части здания размещаются в определенном по-
(Ш х Г х В), мм х2100 х2100 х2100
ложении относительно друг друга, которое обеспечивает их согласованное взаимо-
Освещенность купе кабины на
действие. Двери шахты на всех этажах устанавливаются в одной вертикальной, общей
уровне пола, лк, не менее 50
для всех этажей плоскости и на одинаковом удалении от направляющих кабины. Ле-
Двери кабины и шахты Раздвижные, автоматические бедка установлена над шахтой таким образом, что тяговые канаты, идущие с канато-
Ширина дверного проема, мм 700 650 800 ведущего шкива лебедки, проходят через центр подвески кабины и противовеса.
Размеры шахты, мм, ширина 1550 (1700) 1370 (1600) 1750 1.3.5 Работа лифта заключается в перемещении груженой или порожней кабины с
глубина 1700 (1550) 1520 (1370) 1550 одного этажа на другой. Кабина приводится в движение лебедкой с электрическим
Глубина приямка, мм, не менее 1300 двигателем. При нажатии кнопки приказа или вызова, выбор направления движения
Высота верхнего этажа, мм, обеспечивается автоматикой. Передача сигналов от установленной на кабине элек-
не менее 3600 троаппаратуры к станции управления осуществляется с помощью подвесного кабеля
Примечания 7.
1. Размеры в скобках даны для лифтов с боковым расположением противовеса. Принцип действия системы управления следующий. При нажатии кнопки вызывно-
2. Лифты могут изготавливаться с противопожарными дверями шахты (к индексу го аппарата 8 или 20 в устройство управления лифтом подается электрический им-
лифта добавляется буква «П»). пульс. Если кабина находится на данной остановке, откроются двери кабины и шахты.
3. При поставке лифта с административной системой управления к индексу лифта Если кабина отсутствует, то подается команда на ее движение. В обмотки электродви-
добавляется буква «А», с системой управления для жилых зданий добавляется гателя лебедки и электромагнита тормоза подается напряжение, колодки тормоза
буква «К». разжимаются, и ротор электродвигателя начинает вращаться. Канатоведущий шкив
4. Лифт ЛП-0411 может изготавливаться с дверями с шириной дверного проема – увлекает тяговые канаты и приводит в движение кабину и противовес. При подходе ка-
650 мм, лифт ЛП-0411М – с шириной дверного проема 700 мм, лифт ЛП-0401 – бины к нужному этажу скорость движения снижается и в момент, когда порог кабины
с шириной дверного проема 700 мм. совместится с уровнем порога двери шахты, кабина останавливается, включается в
работу привод дверей и двери открываются.
При нажатии на кнопку приказа кнопочного поста 7 (рис. 2), двери закрываются, и
1.3 Состав, устройство и работа лифта кабина движется на этаж, кнопка которого была нажата. По прибытии на этаж после
1.3.1 Каждый из перечисленных в подразделе 1.2 лифтов состоит из одноименных выхода пассажиров, двери закрываются, и кабина стоит на этаже до получения нового
составных частей. Модификации лифтов различаются между собой размещением приказа или вызова.
оборудования в шахте, машинном помещении и конструктивными исполнениями от-
дельных узлов.
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 9 0411 РЭ
Перемещение кабины возможно только при исправности всех блокировочных и
предохранительных устройств. Срабатывание любого из них приводит к разрыву цепи
безопасности и к остановке кабины
1.3.6 Система управления кнопочная, смешанная, собирательная по приказам
вверх и вниз и по вызовам при движении вниз (жилые здания) или кнопочная, смешан-
ная, собирательная по приказам и вызовам в двух направлениях (административные
здания).
Два и более лифта, установленные в непосредственной близости друг от друга и
обслуживающие одни и те же остановки, как правило, объединяются системой группо-
вого управления. Работа лифтов в группе рассматривается в техническом описании
электропривода и автоматики.
1.4 Устройство составных частей лифта
1.4.1 Лебедка
Лебедка (рис. 3) установлена в машинном помещении и предназначена для при-
ведения в движение кабины и противовеса. Лебедка изготовлена на базе привода М73
производства фирмы «Montanari» или на базе привода МR-12 производства фирмы
«Sicor».По требованию заказчика лифты могут комплектоваться частотными преобра-
зователями. Основными составными частями лебедки являются: редуктор 1, двига-
тель асинхронный 2-х скоростной с маховиком 2 (для М73), тормоз колодочный с маг-
нитом горизонтального действия 3, муфта 4 (для МR-12), верхняя и нижняя рамы 5,
подрамник 6, амортизаторы 7, канатоведущий шкив 8, блок отводной 9, ограничители
сбрасывания канатов 10, ограждение КВШ и отводного блока 11.
Редуктор 1 предназначен для передачи вращения от электродвигателя к выход-
ному валу с уменьшением его частоты вращения и снижения величины крутящего мо-
мента, приведенного от КВШ к валу электродвигателя, тормоз - для остановки и удер-
жания в неподвижном состоянии кабины лифта при неработающем электродвигателе
лебедки.
Канатоведущий шкив преобразует вращательное движение в поступательное дви-
жение тяговых канатов за счет силы трения, возникающей между канатами и стенками
ручьев шкива под действием собственного веса кабины и противовеса.
Примечание. Более подробно информацию по монтажу, эксплуатации и техниче-
скому обслуживанию лифтовой лебедки см. отдельные «Руководство по монтажу, экс-
плуатации и обслуживанию» 0411К-12.22.00.000 РЭ (для М73) или «Руководство по
монтажу, эксплуатации и обслуживанию» 0411К-13.22.00.000 РЭ (для МR-12).
При комплектации лифтов лебедками других типов см. соответствующие им руко-
водства.
1.4.2 Направляющие
Направляющие установлены в шахте лифта, закреплены к строительной части и
фиксируют положение кабины и противовеса. Кроме того, направляющие кабины вос-
принимают нагрузку при посадке кабины на ловители и на буфера. Направляющие ка-
бины изготовлены из специального профиля. Варианты крепления направляющих к
строительной части показаны на рис. 4, 5, 6, 7.
Направляющие кабины собраны из отдельных отрезков. Отрезки состыкованы ме-
жду собой посредством шипа и паза. Место стыка скреплено стыковой планкой 8 и
стянуто болтами (рис. 4).
Направляющие противовеса, изготовленные из уголкового проката, состыкованы
между собой с помощью уголка 5, прокладок 6 и стянуты болтами (рис. 4).
0411 РЭ 10 ОАО «КМЗ»
В районах с сейсмичностью от 8 до 9 баллов, направляющие противовеса выпол-
няются из профиля аналогичного направляющим кабины.
1.4.3 Кабина
1.4.3.1 Кабина предназначена для перевозки пассажиров, в т.ч. с грузом.
Кабина лифта (рис. 2) состоит из верхней балки 3, стояков 2, купе 10, пола 12 с
порогом 9, створок 1 с башмаками 11, которые расположены в пороге 9, и балки двери
кабины с приводом 8.
На верхней балке 3 установлены ловители, балансирная подвеска 4, башмаки 6 со
смазывающими устройствами 5.
На балке привода дверей кабины 8 на специальном кронштейне устанавливается
пост ревизии, позволяющий при монтаже, наладке и обслуживании на крыше кабины
перемещение аттестованного персонала в режиме «Ревизия» (не более 2 человек).
Пост ревизии имеет: кнопку «Стоп» для остановки лифта, при ручном воздействии
на которую размыкается цепь безопасности лифта в соответствии с п.6.4.22 ПБ 10-
558-03, выключатель включения режима «Ревизия» «РВ-НР», две кнопки движения
вверх и вниз, кнопку шунтирования выключателей дверей шахты, кнопку вызова дис-
петчера, микрофон для связи с диспетчером (динамик расположен на потолке кабины).
Крыша кабины может быть оборудована по трем сторонам перилами 16 высотой
0,9 м в соответствии п. 5.4.3.3 ПБ 10-558-03.
Нижние башмаки установлены на раме пола 12 и закрыты опорами 13, предназна-
ченными для посадки кабины на пружинные буфера.
К раме пола прикреплены также подвесные кабели и фартучное устройство 14
(фартук и кронштейны), устанавливаемое при монтаже лифта.
1.4.3.2 Подвеска балансирная предназначена для крепления канатов к кабине
(рис. 8).
Каждый тяговый канат 1 при помощи клина 2 и клиновой обоймы 3 соединен с тя-
гой 4 балансирной подвески. В случае вытяжки любого из канатов, балансир 5, пово-
рачиваясь, давит на рамку СПК 6 и размыкает контакт выключателя 7 (СПК-SE3).
Для повышения безопасности лифта и отключения цепей управления при одно-
временном ослаблении всех тяговых канатов служит «Дополнительное устройство
контроля слабины канатов» (ДУСК-SE6), выключение которого разрывает цепь безо-
пасности. Устройство состоит из закрепленного на оси 9 рамки СПК 6 рычага 8, кото-
рый одним концом опирается на пружину 10, а другим концом — на тяговые канаты.
При ослаблении канатов рычаг под действием пружины поворачивается на оси и на-
жимает на ролик выключателя 11.
1.4.3.3 Ловители плавного торможения с постоянным усилием предназначены для
остановки и удержания кабины на направляющих при увеличении скорости движения
кабины вниз и являются одним из узлов безопасности. Ловители состоят из механизма
включения ловителей (рис. 9) и механизма заклинивания (рис. 10).
1.4.3.4 Ловители работают следующим образом.
При срабатывании ограничителя скорости прекращается движение каната 6 (рис.
9), закрепленного к рычагу 5 механизма включения ловителей. При дальнейшем дви-
жении кабины рычаг 5 поворачивает вал 14, при этом рычаги 11 поднимают клинья 9,
установленные в колодках 7. Одновременно посредством тяги 3 и рычага 1 поворачи-
вается вал 13, и рычаги поднимают другую пару клиньев. При этом выбирается зазор
между клиньями и направляющей, клинья зажимают головку направляющих, кабина
останавливается. Скоба 12 на тяге 3 нажимает на ролик выключателя 4 (ВЛ-SE2), кон-
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 11 0411 РЭ
такты которого размыкаются и разрывают цепь безопасности, электродвигатель лебед-
ки и тормозной магнит обесточиваются.
Для снятия кабины с ловителей необходимо, вращая маховик лебедки (рис.3),
поднять ее вверх, при этом механизм ловителей возвращается в первоначальное по-
ложение.
Допускается снятие кабины с ловителей при помощи электродвигателя лебёдки.
Для этого: нажимается кнопка «ДБЛ» в станции управления, которая шунтирует контак-
ты выключателей ловителей, буферов кабины и противовеса (ВБ-SE10, SE11), ограни-
чителя скорости (ОСК-SE8) и конечного выключателя (ВК-SE5), и одновременно нажи-
мается кнопка движения вверх (вниз для снятия с ловителей противовеса) в режиме
«МП2», в соответствии с п. 6.3.11 ПБ-10-558-03.
Для восстановления работоспособности лифта необходимо установить ролики вы-
ключателей ловителей и ДУСКа в исходное положение, восстановив цепь безопасно-
сти.
1.4.3.5 Механизм заклинивания состоит из колодки 1 (рис. 10), клина 3, пружины 5,
ролика 4, щек 2. Клин со щеками перемещается в вертикальном и горизонтальном на-
правлениях относительно колодки.
При движении клина вверх, после касания им рабочей поверхности головки на-
правляющей, происходит деформация пружины, что обеспечивает необходимое тор-
мозное усилие при затягивании клина. Движение клина ограничивается упором 6, бла-
годаря чему усилие зажатия головки направляющей при торможении не меняется.
1.4.3.6 Башмаки фиксируют положение кабины и противовеса в направляющих от-
носительно ограждения и конструкций шахты.
Башмаки установлены на кабине и закреплены на верхней балке и раме пола.
Башмак (рис. 11) состоит из основания 5, резинового полукольца 3 и двух головок
2, в которых устанавливается вкладыш 1. Головки крепятся к основанию болтами 4. На
полиамидных вкладышах башмаков верхней балки кабины установлены устройства
для смазки направляющих (рис. 12) .
1.4.3.7 Купе кабины.
Купе кабины является ограждающей конструкцией, обеспечивающей безопасность
находящихся в кабине пассажиров, и состоит из стенок и потолка.
Стенки купе представляют собой набор металлических щитов, соединенных между
собой болтами. Щиты купе окрашены прочной порошковой эмалью или по заказу изго-
товлены из нержавеющей стали. С наружной стороны щитов наклеены полосы из виб-
роизоляционного материала, вверху и внизу щитов имеются вентиляционные отвер-
стия. В передних щитах купе установлены на кронштейнах инфракрасные приемник и
излучатель устройства контроля дверного проема «ГОНГ-Д» (BL). В случае пересече-
ния луча излучателя, они начнут открываться, что позволит избежать защемления
пассажиров. На одной из боковых стенок купе установлен кнопочный пост для управ-
ления работой лифта из кабины, в который встроен микрофон для связи с диспетче-
ром. При административной системе управления или по заказу в верхнем щите купе
устанавливается световое табло, информирующее о местонахождении и направлении
движения кабины лифта.
Потолок является верхней частью купе. На потолке размещается светильник с
громкоговорителем и коробка с блоком зажимов для подключения проводов. Конструк-
ция светильников определяется заказом и может меняться на различных лифтах. В
коробке с блоком зажимов на клеящей ленте устанавливается источник аварийного
освещения, а в верхнем щите купе, в специальном плафоне - плата светодиодов ава-
рийного освещения.
0411 РЭ 12 ОАО «КМЗ»
Купе крепится болтами к неподвижной раме пола.
1.4.3.8 Пол подвижный.
Пол представляет собой неподвижную сварную раму, на которой устанавливается
купе, и подвижный настил.
Пол подвижный (рис. 13) предназначен для размещения пассажиров и контроля
степени загрузки кабины. При этом контролируется величина загрузки 25+5-10 и 475 кг
(превышение номинальной грузоподъёмности лифта на 10%, но не менее чем на 75
кг).
Подвижный пол состоит из рамы 1, в которой установлен вал 3,соединенный с на-
стилом 2 и опорный уголок 4. Уравновешивание подвижной системы пола осуществля-
ется грузом 5, закрепленным на рычаге 7, составляющем единое целое с валом 3. В
ненагруженном состоянии рычаг 7 опирается на палец 13 рычага 8. Положение рычага
7 контролируется выключателем 9. Рычаг 8 взаимодействует с пружиной 10, уравно-
вешивающей нагрузку на пол, превышающую номинальную грузоподъёмность не ме-
нее чем на 75 кг.
Положение рычага 8 контролируется выключателем 12. Под действием нагрузки в
пределах 15...30 кг настил опускается, при этом рычаг 7, поднимаясь, освобождает вы-
ключатель 9, тем самым, регистрируя наличие пассажира в кабине. Подъем рычага ог-
раничен размерами паза и возможен лишь в пределах зазора «А». При достижении на-
грузки на пол 475 кг, рычаг 7, поднимая рычаг 8, преодолевает сопротивление пружи-
ны 10 и освобождает выключатель 12, контролирующий загрузку кабины, превышаю-
щую номинальную грузоподъёмность не менее чем на 75 кг.
Дальнейшее перемещение рычага 7 ограничено упором 14, установленным на
кронштейне 6.
1.4.3.9 Дверь кабины.
Дверь кабины (рис. 14) состоит из балки 1, привода 2, створок 3.
Привод дверей смонтирован на балке 1, которая крепится на потолке кабины.
Створки 3 закреплены к кареткам 4, 5, которые установлены на линейке 6. Створки
металлические, окрашены порошковой эмалью или изготовлены из нержавеющей ста-
ли. Снизу каждой створки установлены башмаки 7, которые двигаются в пороге и ис-
ключают смещение нижней части створок из плоскости их установки.
При работе привода каретки на роликах 8 перемещаются по линейкам 6. Контрро-
лики 9 исключают соскальзывание кареток с линейки при их движении. Каретки соеди-
нены канатом 10, огибающим блоки 11. Положение кареток 4, 5 контролируется вы-
ключателем 12. Отводки 13 предназначены для отпирания замков и открывания две-
рей шахты. Водило 1 (рис. 15) закреплено на выходном валу редуктора 2, быстроход-
ный вал которого клиноременной передачей соединен с электродвигателем 3.
Привод с помощью амортизаторов 5 установлен на балке. При включении элек-
тродвигателя вращение ротора клиновым ремнем передается быстроходному валу
редуктора, а червячной передачей - выходному валу, с закрепленным на нем водилом
1. Водило через упор 14 (рис. 14) воздействует на ведущую каретку 5. Движение карет-
ки 5 канатом 10 передается ведомой каретке 4, которая двигается в противоположном
направлении. Угол поворота водила зависит от установки кулачков 6 (рис.15). Кулачки
воздействуют на выключатели 7 конечных положений при открытии и закрытии дверей
(SD1-ВКО и SD2-ВКЗ), подавая сигнал на отключение электродвигателя 3.
Привод имеет механизм реверса. В случае принудительной остановки створок при
их закрывании упор 14 (рис.14) своим скосом воздействует на штифт 10 (рис.15) , ус-
тановленный в ролике 12 водила 1, и нажимает через рычаг 11 на рамку 9, которая
воздействует на выключатель 8, тем самым подается сигнал на переключение электро-
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 13 0411 РЭ
двигателя привода дверей на открывание. При закрытых створках штифт 10 исполняет
роль запирающего устройства.
При применении лифтов с автоматическим приводом дверей допускается приме-
нение конструкции привода, которая исключает возможность открытия дверей кабины
изнутри.
По заказу возможно оснащение привода дверей кабины преобразователем часто-
ты. Описание работы см. проект электропривода и автоматики.
При наличии электрического контроля контактов в цепях безопасности дверей ка-
бины, допускается применение контактов непринудительного размыкания с использо-
ванием промежуточных элементов.
1.4.4 Противовес
Противовес предназначен для уравновешивания веса кабины и 50% номинальной
грузоподъемности.
Противовес (рис. 16) состоит из каркаса, в котором уложены грузы 12. Грузы за-
креплены уголками 15, исключающими их случайное выпадение из рамы каркаса. Кар-
кас включает в себя: верхнюю 2 и нижнюю 13 балки, с установленными на них контр-
башмаками 18 с прокладками 19 и скользящими башмаками 14, стояки 11 и контроль-
ные башмаки 17. На полиамидные вкладыши верхних башмаков 14 устанавливаются
смазывающие устройства 1.
Для лифтов может быть применен узкий противовес с штихмассом 740 мм (рис.
17).
При наличии под приямком пространства (помещения), доступного для людей,
противовес должен быть оборудован ловителями.
Противовес с ловителями (рис. 18) состоит из верхней балки 1, нижней балки с ло-
вителями 2, стояков 3. Грузы 6 закреплены уголками 7, исключающими их выпадение
из рамы каркаса. На полиамидные вкладыши верхних башмаков 13 устанавливаются
смазывающие устройства 14.
Ловители противовеса приводятся в действие от отдельного ограничителя скоро-
сти (ОСП), идентичного ограничителю скорости кабины. При срабатывании ловителей
тяга 10 воздействует на ролик выключателя 11 (ВЛП-SE14), контакты которого размы-
кают цепь безопасности, электродвигатель лебедки и тормозной магнит обесточива-
ются.
Зона движения противовеса по требованию заказчика может быть ограждена со
стороны доступной для обслуживающего персонала на высоту 2,5 м над уровнем пола
приямка специальным ограждением 18 (рис. 1) согласно п.3.9. ПБ 10-558-03. Огражде-
ние устанавливается на расстоянии 0,3 м от уровня пола приямка и крепится к направ-
ляющей противовеса кронштейнами.
На лифтах оборудованных устройством, размыкающим цепь безопасности по
пункту 6.3.20. ПБ 10-558-03, допускается не устанавливать ограждение зоны движения
противовеса (заключение экспертизы №1-ЭПБ-09-06 №09-ПД-00378-2006).
1.4.5 Ограничитель скорости
Для лифтов со скоростью до 1,0 м/с применяются ограничители скорости
006.07.00.000Л (рис. 19) или 0411К.07.00.000А (рис. 20).
В ограничителе скорости 006.07.00.000Л (рис. 19) на осях 3 шкива 8 шарнирно за-
креплены грузы 4. При вращении шкива центробежные силы, возникающие в грузах,
стремятся развести их концы. При номинальных оборотах шкива действие центробеж-
ных сил уравновешивается усилием пружины 6 установленной на тяге 1, соединяющей
грузы. Если скорость движения кабины вниз превысит номинальную не менее чем
0411 РЭ 14 ОАО «КМЗ»
на 15% и составит не более 1,5 м/с, центробежные силы преодолевают сопротивление
пружины, концы грузов расходятся и входят в зацепление с упорами 2 корпуса 7. Вра-
щение шкива прекращается и одновременно прекращается движение каната ограни-
чителя скорости и, при продолжающемся движении кабины вниз, канат включает лови-
тели.
Для проверки тяговой способности рабочего ручья шкива необходимо при нор-
мальной скорости движения кабины вниз, нажатием на подвижный упор 5, заставить
сработать ОС.
При укладке каната в ручей шкива малого диаметра ограничителя имитируется
прирост скорости примерно на 32%. Это дает возможность проверить настройку огра-
ничителя скорости при номинальной скорости движения порожней кабины вверх.
В лифтах, имеющих счетный способ замедления и оборудованных ограничителями
скорости 006.07.00.000Л, в которых не предусмотрен контроль срабатывания ограни-
чителя скорости и возврата ограничителя скорости в исходное состояние, функция
контроля скорости (движения) заложена в устройстве управления УКЛ. Более подроб-
но см. «Руководство по эксплуатации» АЕИГ.656353.039 РЭ, л. 47.
Основным отличием конструкции ограничителя скорости 0411К.07.00.000А (рис.
20) от выше описанного является то, что корпус со шкивом и центробежным механиз-
мом 1 жестко установлен на подвижном рычаге 2, один из концов которого шарнирно
закреплен на оси в основании 3. Второй свободный конец рычага опирается на две
пружины 4. В основании 3 выполнены окна для прохода каната. На основании 3 уста-
новлен кронштейн 5 с электрическим устройством безопасности 6 (ВОСК-SE8), контро-
лирующим срабатывание ограничителя скорости. Для связи ограничителя скорости с
рычагом механизма включения ловителей с целью выполнения требования правил ПБ-
10-558-03 п.5.7.6.2 (отношение диаметра шкива ограничителя скорости к диаметру оги-
баемого каната) применен канат Ø 6,2 мм. Допускается применение каната Ø 7,8 мм, в
соответствии с письмом № 09-29/596 от 14.11.2006 года Ростехнадзора (с соответст-
вующим исполнением шкива).
В канавке основного шкива ограничителя скорости выполнен подрез с целью ста-
билизации усилия протягивания после наработки определенного количества часов.
На осях 3 (рис. 19) шкива 8 шарнирно закреплены грузы 4. При вращении шкива
центробежные силы, возникающие в грузах, стремятся развести их концы. При номи-
нальных оборотах шкива действие центробежных сил уравновешивается усилием
пружины 6 установленной на тяге 1, соединяющей грузы. Если скорость движения ка-
бины вниз превысит номинальную не менее чем на 15% и составит не более 1,5 м/с,
центробежные силы преодолевают сопротивление пружины, концы грузов расходятся
и входят в зацепление с упорами корпуса 1 (рис. 20). Вращение шкива прекращается и
одновременно прекращается движение каната ограничителя скорости и, при продол-
жающемся движении кабины вниз, канат включает ловители.
Для проверки тяговой способности рабочего ручья шкива необходимо при нор-
мальной скорости движения кабины вниз, нажатием на подвижный упор 11 (рис. 20),
заставить сработать ОС.
При укладке каната в ручей шкива малого диаметра ограничителя имитируется
прирост скорости примерно на 32%. Это дает возможность проверить настройку огра-
ничителя скорости при номинальной скорости движения порожней кабины вверх.
Ограничитель скорости имеет дополнительное электрическое устройство безопас-
ности, контролирующее его срабатывание. Электрическое устройство безопасности
(ВОСК-SE8), работает следующим образом. После остановки шкива ограничителя ско-
рости и каната рычаг 2 под действием сил инерции системы и реакции от механизма
включения ловителей поворачивается на оси, сжимая пружины 4, и своей выступаю-
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 15 0411 РЭ
щей частью воздействует на ролик 8 электрического устройства безопасности 6, пере-
водя его из положения «включено» в положение «выключено», тем самым, разрывая
цепь безопасности и отключая главный привод лифта. Для ограничения движения ры-
чага в конструкции предусмотрены пальцы – упоры 7.
На ограничителях скорости устанавливается счетная система замедления рис. 21.
Она состоит из прерывателя 1, закрепленного на шкиве ограничителя скорости и ин-
дуктивного датчика 2, закрепленного на подставке концевого выключателя при помощи
кронштейна 3 и уголка 4. При движении кабины шкив ограничителя вращается вместе
с прерывателем, на котором выполнены пазы. При прохождении пазов и перемычек
относительно датчика, формируется сигнал, который обрабатывается системой
управления. На основании этих сигналов устройство управления формирует команду
на замедление кабины. Более подробно принцип действия и порядок наладки счетной
системы замедления описан в проекте электропривода и автоматики.
1.4.6 Концевой выключатель
Концевой выключатель 2 (рис. 22) предназначен для отключения лифта в случае
перехода кабиной крайних остановок.
Концевой выключатель установлен на подставке 6 и приводится в действие с по-
мощью упоров 3, закрепленных на канате ограничителя скорости. При переходе каби-
ной крайних остановок упоры поворачивают рычаг 4, который отводкой 5 воздействует
на выключатель 2 (ВК-SE5), что вызывает остановку кабины.
Для восстановления работоспособности лифта необходимо установить ролик вы-
ключателя 2 в исходное положение и устранить причину срабатывания выключателя.
1.4.7 Натяжное устройство каната ограничителя скорости
Натяжное устройство предназначено для обеспечения необходимого натяжения
каната ограничителя скорости.
Натяжное устройство состоит из кронштейна 8 (рис. 24), на оси 4 которого шар-
нирно установлен рычаг 2 с блоком 3 и грузом 1. Блок подвешен на петле каната огра-
ничителя скорости. Груз служит для натяжения каната. Угол наклона рычага 2 контро-
лируется выключателем 6. При отклонении рычага 2 на угол ± 33° отводка 5 воздейст-
вует на выключатель 6 (ВНУ-SE4), разрывающий цепь безопасности лифтом.
Для восстановления работоспособности лифта необходимо устранить неисправ-
ности и установить ролик в исходное положение.
1.4.8 Дверь шахты
Дверь шахты (рис. 26) — раздвижная, приводимая в движение дверью кабины. В
соответствии с требованиями пожарной безопасности, установленными в СНиП 21-01-
97* (п.п. 5.14*, 7.17) и ГОСТ 30247.0-94 двери шахты выпускаются в двух вариантах: с
пределом огнестойкости Е30 рис. 33 и пределом огнестойкости ЕI 60 рис. 34, а также –
с электрическими контактами принудительного размыкания электрической цепи безо-
пасности рис. 26 (вид А вариант) или с электрическими контактами непринудительного
размыкания с использованием промежуточных элементов рис. 26 (вид А).
Дверь состоит из балки 5, стояков 9, порога 11 и створок 1, 8.
На балке 5 закреплены направляющие линейки 3, 6, по которым передвигаются
каретки 2, 7 с подвешенными к ним створками. Каждая каретка перемещается по ли-
нейке на роликах 14, 30. Контрролики 13, 31 исключают подъем и спадание кареток с
линеек. Наклон линеек обеспечивает закрывание дверей под действием собственного
веса.
0411 РЭ 16 ОАО «КМЗ»
При наличии электрического контроля контактов в цепях безопасности дверей шах-
ты, допускается применение контактов непринудительного размыкания с использова-
нием промежуточных элементов рис. 26 (вид А).
В закрытом положении каждая каретка запирается замком, защелка 23 которого
установлена на каретке, а упором для нее служит основание 22 блока контроля, в ко-
тором размещены два выключателя 17 и 20 (SM1, SM2) и два суммирующих коромыс-
ла 18 и 19.
Замок состоит из стойки 27 и защелки 23, шарнирно закрепленной на стойке. За-
щелка имеет ролики 25 и 28, с которыми взаимодействует отводка 13 (рис. 14) двери
кабины. При полностью закрытых створках зуб 21 защелки под действием груза 26
входит в окно основания блока контроля и стопорит каретку.
Показанное на рис. 26 положение механизмов двери соответствует положению за-
крытых и запертых дверей. При нахождении кабины в зоне остановки ролики 25 и 28
замка находятся между боковыми щеками отводок 13 (рис. 14) двери кабины. С нача-
лом работы привода отводки выбирают зазоры, отпираются замки шахтной двери.
Дальнейшим вращением водила двери кабины и шахты приводятся в движение син-
хронно.
При отпирании замка плечо коромысла 18 (рис. 26), которым оно опиралось на зуб
защелки, смещается вниз и тем самым освобождает толкатель выключателя 20, кон-
такты которого разрывают цепь управления, исключая пуск кабины при отпертом зам-
ке.
С началом движения каретки упор 29 освобождает коромысло 19, которое спуска-
ется и освобождает толкатель второго выключателя 17.Таким образом, одновременно
контролируется запирание одной створки и закрытие другой.
Закрывание двери и запирание замков происходит в порядке, обратном описанно-
му.
В дверях шахты с электрическими контактами принудительного разрыва электри-
ческой цепи рис. 26 (вид А вариант) в закрытом положении каждая каретка запирается
замком, защелка 38 которого установлена на каретке, а упором для нее служит пла-
стина 37 на которой размещены два выключателя цепи безопасности 33, 34 (SM1,
SM2). В центре балки расположен кулачок 36, взаимодействующий с выключателем 35
(SM3), который контролирует запирание автоматических замков дверей шахты, разры-
вая цепь безопасности при незапертых дверях.
Замок состоит из стойки 27 (рис. 26) и защелки 38, шарнирно закрепленной на
стойке.
Защелка имеет ролики 25 и 28 (рис. 26), с которыми взаимодействует отводка 13
(рис. 14) двери кабины. При полностью закрытых створках окно защелки 38 под дейст-
вием груза 26 входит в зацепление с зубом пластины 37 и стопорит каретку.
При отпирании замка контакт 39, находящийся на защелке, смещается вниз и тем
самым освобождает толкатели выключателя 33, контакты которого разрывают цепь
управления, исключая пуск кабины при незапертом замке.
С началом движения каретки упор 29 освобождает кулачок 36, который опускается
и освобождает толкатель третьего выключателя 35. Таким образом, одновременно
контролируется запирание одной створки и закрытие другой.
Закрывание двери и запирание замков происходит в порядке, обратном описанно-
му.
Створки дверей шахты Е30 - цельнометаллические, окрашены порошковой эма-
лью или по заказу могут быть изготовлены из нержавеющей стали. Створки дверей
шахты ЕI 60 отличаются от створок Е30 наличием в створках специального теплоизо-
лирующего материала.
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 17 0411 РЭ 0411 РЭ 18 ОАО «КМЗ»

1.4.9 Узлы и детали лифта 1.5 Инструмент и принадлежности

1.4.9.1 Оборудование приямка (рис. 25). Для выполнения работ по монтажу и техническому обслуживанию лифт комплек-
В приямке расположены буферные устройства кабины (рис. 25а) и противовеса туется необходимым вспомогательным инструментом и приспособлениями, приведен-
(рис. 25б). На одной из направляющих кабины установлено натяжное устройство кана- ными в приложении А, а перечень стандартного инструмента и оборудования приве-
та ограничителя скорости (рис. 24), а также на специальном кронштейне размещены дён в приложении Б.
электроаппараты блока приямка (рис. 25в), включающие в себя: пост с кнопкой «Стоп»
11 (SA3), звонковую кнопку 13 (ST3), штепсельную розетку телефонной связи 12 (XS3), 1.6 Маркирование, пломбирование, тара и упаковка
розетку ремонтного напряжения 16 (XH3) и клеммную коробку 10 со звонком 15 (HA3). 1.6.1 Маркировка лифта производится заводом-изготовителем в соответствии с
Электроаппараты в приямке предназначены для предотвращения движения кабины требованиями ГОСТ 22011-95, ТУ 4836-005-03989810-2007, маркировка тары с грузом
(противовеса) при нахождении обслуживающего персонала в приямке лифта, а также — в соответствии с требованиями ГОСТ 14192-96.
для подключения ремонтного освещения и переговорной связи. Если расстояние от 1.6.2 Наиболее ответственные узлы, обеспечивающие безопасную эксплуатацию
пола приямка до порога двери для входа в него более 1,55 м в шахте устанавливается лифта, после регулировки и испытания пломбируются на заводе-изготовителе. Сни-
дополнительный выключатель приямка (SA3-1) согласно монтажному чертежу. мать пломбу, разбирать или регулировать такие узлы без разрешения завода- изгото-
1.4.9.2 Шунты и датчики. вителя ЗАПРЕЩАЕТСЯ до истечения гарантийного срока, указанного в паспорте лиф-
Шунты и датчики точной остановки предназначены для обеспечения автоматиче- та.
ской работы лифта. 1.6.3 Оборудование лифта поставляется в законсервированном виде. Консерви-
Шунты ТО поз. 2 (рис. 23) выполнены раздвижными для регулировки точности ос- рующее покрытие рассчитано на сохранность оборудования без переконсервирования
тановки при подходе к этажу сверху и снизу. в течение 18 месяцев, считая со дня отгрузки с завода-изготовителя и при условии его
При вхождении шунта точной остановки 2, расположенного в шахте, в датчик точ- хранения в соответствии с требованиями ТУ 22-19-3-87.
ной остановки 3 (SQ1), установленный на кабине, происходит изменение местополо- 1.6.4 Оборудование лифта поставляется заводом-изготовителем упакованным в
жения движущейся кабины на единицу. При подходе к этажу назначения кабина за- ящики, пакеты или контейнеры.
медляется по сигналу замедления и останавливается по достижении очередного шун- Упаковка лифтового оборудования в тару производится согласно комплектовочной
та точной остановки ведомости.
Двигатель лебедки отключается, накладывается тормоз, кабина останавливается
(более подробно см. проект электропривода и автоматики).
На крайних остановках установлены датчики коррекции 4 (ДНЭ-SQ4) и (ДВЭ-SQ5),
взаимодействующие с шунтом 1 на кабине. Нахождение шунта кабины в любом из этих
датчиков вызывает переход на малую скорость и остановку кабины в ближайшей точ-
ной остановке независимо от команд счетной системы замедления.
На основном посадочном этаже, если он не является крайним, устанавливается
датчик основного посадочного этажа 4 (рис. 23) (ДПЭ-SQ6).
На основной посадочный этаж кабина прибывает по сигналу «Пожарная опас-
ность», также в административных зданиях на этом этаже происходит дистанционное
отключение лифта.
При оснащении главного привода лифта преобразователем частоты работу лифта
и настройки преобразователя см. проект электропривода и автоматики.
1.4.9.3 Канаты.
Тяговые канаты 5 (рис. 1), на которых подвешена кабина и противовес, восприни-
мают нагрузку от них и передают ее через лебедку на строительную часть здания.
Канат 6 ограничителя скорости является связующим звеном между ограничителем
скорости и ловителями кабины. Назначение каната - передать ловителям усилие, не-
обходимое для приведения их в действие при срабатывании ограничителя скорости.
Канат 10 (рис. 14) привода двери кабины обеспечивает синхронное открывание и
закрывание створок двери кабины.
1.4.9.4 Вводное устройство.
Вводное устройство 2 (QB1) (рис. 40) с ручным приводом, расположенным сбоку,
применяется в качестве входного аппарата, прерывающего электрическое питание
всех цепей, за исключением электрических цепей по п.6.1.4 ПБ 10-558-03. В конструк-
ции вводного устройства предусмотрена возможность блокировки устройства в отклю-
ченном положении посредством запираемого замка 3 (рис. 40).
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 19 0411 РЭ
2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
2.1 Общие указания
2.1.1 При вводе в эксплуатацию лифт подлежит регистрации в органе Ростехнад-
зора и техническому диагностированию и обследованию в соответствии с разделами
10 и 11 ПБ 10-558-03.
2.1.2 Владелец лифта должен обеспечить его содержание в исправном состоянии
и безопасную эксплуатацию путем организации надлежащего обслуживания в соответ-
ствии с разделом 12 ПБ 10-558-03 и организации ремонта в соответствии с «Положе-
нием о системе планово-предупредительных ремонтов лифтов».
2.1.3 Результаты технического обслуживания и отметки об устранении неисправ-
ностей должны быть занесены в журнал технического обслуживания.
2.1.4 Подвергнуть осмотру и техническому освидетельствованию в объёме еже-
годного (ТО-2) лифт после пожара и землетрясения силой от 7 баллов и выше. Устра-
нить выявленные дефекты до начала пользования лифтом. Записать результаты тех-
нического освидетельствования в паспорт лифта.
2.1.5 Выполнять при эксплуатации лифта с соблюдением п.п.12.2.1., 12.2.2. ПБ 10-
558-03 следующие виды работ:
⎯ ежесменный регламент работ, если он проводится лифтером;
⎯ ежесуточный регламент работ, если он проводится электромехаником;
⎯ ежемесячное техническое обслуживание ТО-1;
⎯ ежегодное техническое обслуживание ТО-2;
⎯ аварийно-техническое обслуживание.
Порядок и объем работы по проверке технического состояния и выполнения тех-
нического обслуживания лифта приведены в настоящей инструкции.
Деятельность по монтажу, техническому обслуживанию, ремонту, модернизации
лифтов и системе диспетчерского контроля работы лифтов осуществляется специали-
зированными организациями, располагающими техническими средствами и квалифи-
цированными специалистами.
2.1.6 Система планово-предупредительных ремонтов включает в себя восстанов-
ление ресурса лифта или его составных частей, посредством:
⎯ капитального ремонта (замены оборудования);
⎯ модернизации или замены лифтов, выработавших назначенный срок службы –
25 лет.
Продолжительность циклов между плановыми капитальными ремонтами и состав
работ приведены в «Положении о системе планово-предупредительных ремонтов
лифтов».
Для лифтов, изготовленных после 1993 года, рекомендуемый срок до 1-го капи-
тального ремонта составляет:
⎯ 15 лет, при номинальной скорости движения до 1,0 м/с (вкл.);
⎯ 10 лет, при номинальной скорости движения 1,4 м/с и 1,6 м/с.
Срок проведения 2-го и 3-го капитального ремонта следует определять исходя из
фактического состояния лифта.
2.1.7 Для лифтов, имеющих преждевременный физический и моральный износ
лифтового оборудования, необходимо проведение капитального ремонта составных
частей вне зависимости от ремонтного цикла, по мере необходимости. В этом случае
состав работ по капитальному ремонту (замене) оборудования определяется согласно
0411 РЭ 20 ОАО «КМЗ»
акту-сертификату экспертных организаций, проводящих периодическое техническое
освидетельствование лифта (п.11.3 ПБ 10-558-03).
2.1.8 Объем работ, выполняемых при модернизации лифта, определяется в соот-
ветствии с РД 10-104-95 «Временное положение о порядке и условиях проведения мо-
дернизации лифтов», утвержденным постановлением Госгортехнадзора РФ №59 от
29.11.1995 года.
2.2 Указание мер безопасности
2.2.1 Работы по осмотру и техническому обслуживанию лифта должны произво-
диться при строгом соблюдении мер безопасности изложенных в документах, приве-
дённых во вводной части.
2.2.2 Работы по техническому обслуживанию должны выполняться только подго-
товленным и аттестованным персоналом.
2.2.3 Не допускается блокировка и выведение из работы любых узлов и устройств
безопасности. Допускается шунтирование выключателей безопасности только для
обеспечения и на время проведения проверок при техническом освидетельствовании,
оговоренных в разделе 11 ПБ 10-558-03.
2.3 Подготовка к работе
2.3.1 Подготовку лифта к работе выполнять при вводе его в эксплуатацию, после
проведения ремонтных работ на лифте, либо лифта, бездействовавшего более 15 су-
ток.
2.3.2 Проверить крепление тяговых канатов, их состояние, крепление лебёдки и
КВШ, уровень масла в редукторах и отсутствие его течи, состояние направляющих.
2.3.3 В режиме «Ревизия» проверить исправность дверей шахты и кабины, осмот-
реть противовес и натяжное устройство, осмотреть и опробовать работу ловителей и
ограничителя скорости.
2.3.4 В режиме «Нормальная работа» проверить точность остановок как при дви-
жении кабины вниз, так и вверх.
2.4 Порядок работы
2.4.1 Порядок пользования
2.4.1.1 При пользовании лифтом необходимо руководствоваться «Правилами
пользования лифтом», которые вывешены на первом посадочном этаже.
2.4.1.2 Лифтёр-оператор обязан прекратить пользование лифтом в случаях, пре-
дусмотренных «Типовой инструкцией лифтёра-оператора».
2.4.1.3 Лифт необходимо постоянно содержать в чистоте, не допуская его загряз-
нения.
2.4.2 Режим работы
2.4.2.1 Системой электропривода и автоматики предусмотрены следующие режи-
мы работы лифтов:
⎯ нормальная работа;
⎯ ревизия;
⎯ управление из машинного помещения;
⎯ пожарная опасность;
⎯ управление из машинного помещения с деблокировкой (п.6.3.11. ПБ 10-558-03).
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 21 0411 РЭ 0411 РЭ 22 ОАО «КМЗ»

При эксплуатации лифта кабину допускается перемещать вручную только при от-
ключенном электропитании лифта. Продолжение таблицы 2
2.4.2.2 Режим «Нормальная работа» - основной эксплуатационный режим для пе- Наименование
ревозки пассажиров.
Вероятная причина Метод устранения
неисправностей
2.4.2.3 В режимах «Ревизия» и «Управление из машинного помещения» лифт ис- месте шахты. относительно друг друга ем) гаек на тягах подвески про-
пользуется при работах по его техническому обслуживанию и освидетельствованию. тяговые канаты. тивовеса, при необходимости
2.4.2.4 В режим «Пожарная опасность» лифт переводится автоматически при по- перепасовывать канаты.
лучении соответствующего сигнала, поступающего в цепь управления лифтом из сис- 2. Опустилась до срабатыва- 2. Укоротить канат ограничите-
темы противопожарной защиты здания. Кабина приходит на основной посадочный ния выключателя подвиж- ля скорости перепасовкой вет-
этаж, открываются двери кабины и шахты. Отключаются кнопки приказов и вызовов. ная часть натяжного уст- ви, подходящей к рычагу ме-
2.4.2.5 Перемещение кабины вручную используется для: ройства каната ограничи- ханизма включения ловителей
⎯ подъёма (спуска) кабины на уровень нижней (верхней) остановки в случае пе- теля скорости. сверху.
респуска (переподъёма) кабины и срабатывания конечного выключателя; 3. При движении кабины 3. Отрегулировать взаимное по-
⎯ доставки кабины с пассажиром до ближайшего этажа при невозможности пус- мимо этажа отпирается за- ложение отводки и ролика зам-
ка её от кнопок приказа; мок из-за нарушения вза- ка.
⎯ установки кабины на требуемых уровнях для проведения работ в шахте; имного положения отводки
⎯ получения ослабления натяжения ветвей тяговых канатов, идущих на кабину двери кабины и ролика зам-
или на противовес (выполняется только с наложенными струбцинами). ка ДШ.
Внимание! При необходимости передвижения кабины с находящимися в ней пас- При нажатии кнопки 1. Обрыв одной из обмоток 1. При обрыве в обмотке заме-
сажирами электромеханик должен предупредить их о предстоящем движении. приказа, двери закры- электродвигателя. нить электродвигатель.
ваются, но кабина оста- 2. Нарушилась регулировка 2. Проверить регулировку вы-
2.5 Проверка технического состояния ется неподвижной. или вышел из строя вы- ключателя, при необходимости
Проверку технического состояния лифта проводить по «Производственной инст- ключатель контроля закры- заменить.
рукции» специализированной эксплуатирующей организации. тия
двери шахты.
2.6 Характерные неисправности и методы их устранения Для ДШ с эл. контактами не-
2.6.1 Перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей принудительного размыкания
приведён в таблице 2. эл. цепи с использованием
промежуточных элементов:
Таблица 2. Перечень возможных неисправностей 3. Нарушилась установка 3.Отрегулировать установку
Наименование блока контроля двери шах- блока контроля.
Вероятная причина Метод устранения
неисправностей ты. 4.Отрегулировать выключатель
На остановках уро- 1. Попало масло на тормозной 1. Удалить масло, протереть 4. Нарушилась регулировка блока контроля.
вень порога кабины не шкив или на накладки коло- тормозной шкив и накладки выключателя блока кон-
совпадает с уровнем док тормоза. рычагов ветошью, смоченной троля.
порога шахты более в уайт - спирите, а затем су- Для ДШ с эл. контактами
чем на ±35 мм (±10 для хой. принудительного размыкания
лифта с регулируемым 2. Износились накладки рыча- 2. Заменить накладки, отрегули- эл. цепи: 5.Отрегулировать установку
приводом). гов тормоза. ровать тормоз. 5. Нарушилась регулировка подвижной части замка.
3. Лопнула пружина тормоза. 3. Заменить пружину, отрегули- подвижной части замка 6.Отрегулировать выключатели.
ровать тормоз. ДШ.
4. Разрегулировался тормоз. 4. Отрегулировать тормоз. 6. Нарушилась регулировка
5. Разрегулировано положе- 5. Отрегулировать положение выключателей.
ние шунтов и датчика точной шунтов относительно датчика При нажатии кнопки Не запирается замок створок Отрегулировать работу замка.
остановки. точной остановки, установ- приказа, двери закры- двери шахты.
ленного на кабине. ваются, но кабина оста-
При движении кабина 1. Отключился выключатель 1. Устранить неравномерность ется неподвижной. Две-
остановилась. Останов- на подвеске кабины, т.к. вытяжки тяговых канатов ри открываются при на-
ка возможна в любом больше нормы вытянулись свинчиванием (развинчивани- жатии на кнопку

ОАО «КМЗ» 23
Продолжение таблицы 2
Наименование
Вероятная причина
неисправностей
“ОТМЕНА ” или кнопку
«◄║►».
Кабина самопроизволь- 1. Ослабла пружина ограни-
но садится на ловители. чителя скорости.
2. Ослабло крепление баш-
маков.
3. Слишком большой износ
вкладышей.
4. Ослабла пружина меха-
низма включения ловите-
лей.
Двери непрерывно от- 1. Между створками дверей
крываются и закрыва- попал посторонний пред-
ются. Кабина остается мет.
неподвижной. 2. Нарушилась установка
приемника и излучателя
устройства контроля
дверного проема.
Створки двери кабины 1. Неправильно установлен
не смыкаются. кулачок выключателя ко-
нечного положения за-
крывания двери.
2. Ослабло крепление кана-
та.
Створки двери не от- Неправильная установка ку-
крываются на полный лачка выключателя конечно-
проем. го положения открывания
двери.
Створки дверей кабины Смещение кулачка выключа-
после смыкания отхо- теля конечного положения
дят в сторону открыва- открывания двери.
ния.
Водило в крайних по- Посадка водила на упор не-
ложениях (открыто - допустима. Неправильно ус-
закрыто) садится на тановлены кулачки выключа-
жесткий упор. телей.
При принудительной Поломка выключателя ре-
остановке створок в верса. Нарушена регулиров-
процессе закрывания, ка выключателя реверса.
дверь не реверсирует. Обрыв проводов выключате-
ля реверса.
При приходе кабины на 1. Отказ пускателя привода
этаж или при нажатии дверей.
на кнопку вызова при 2. Выход из строя электро-
нахождении кабины на двигателя.
данном этаже двери не 3. Обрыв клинового ремня.
Раздел1.2
0411 РЭ
Метод устранения
1. Отрегулировать пружину ог-
раничителя скорости.
2. Затянуть крепление.
3. Заменить вкладыш.
4. Отрегулировать пружину.
1. Очистить пороги кабины и
шахтной двери от посторон-
них предметов и мусора.
2. Отрегулировать положение
приемника и излучателя уст-
ройства контроля дверного
проема.
1. Проверить установку кулачка.
2. Проверить и при необходимо-
сти подтянуть узел крепления
каната.
Отрегулировать кулачок.
Отрегулировать положение ку-
лачка выключателя.
Отрегулировать кулачок.
Проверить установку выключа-
теля и проводку проводов. При
необходимости заменить вы-
ключатель.
1. Заменить пускатель.
2. Заменить электродвигатель.
3. Заменить ремень.
0411 РЭ 24 ОАО «КМЗ»
Продолжение таблицы 2
Наименование
Вероятная причина Метод устранения
неисправностей
открываются. 4. Неисправен выключатель, 4. Проверить работу выключа-
контролирующий открытое теля и устранить неисправ-
состояние дверей кабины. ность или заменить его.
Дверь кабины открыва- Нарушение контакта в вы- Проверить работу выключателя
ется, но не закрывается ключателе, контролирующего и устранить неисправность или
при освобождении ка- закрытое состояние дверей. заменить его.
бины от пассажиров
Кабина не идет по при- Обрыв фазы питающей сети. Устранить обрыв фазы.
казам и вызовам. Не
открываются двери от
кнопки вызова этажа,
где находится кабина.
При включении катушки 1. Ход якоря превышает но- 1. Уменьшить ход якоря.
электромагнита тормо- минальную величину.
за якорь не втягивается. 2. Напряжение на катушке 2. Проверить исправность схе-
ниже 0,85 номинального. мы включения катушки.
3. Обрыв цепи включения 3. Устранить обрыв.
катушки.
4. Завышено усилие пружи- 4. Уменьшить усилие пружины.
ны тормоза.
Задержка наложения Усилие пружины тормоза Увеличить усилие пружины.
тормоза. меньше заданной величины.
2.7 Методика безопасной эвакуации пассажиров
2.7.1 Порядок эвакуации пассажиров из кабины в случае остановки её между эта-
жами:
⎯ определить местонахождение кабины в шахте и наличие в ней пассажиров;
⎯ используя переговорную связь, принять меры по проверке пассажирами плотно-
сти закрытия дверей, действие кнопок «ОТМЕНА» и, пуск лифта от кнопки приказа;
⎯ если кабина не пришла в движение, проверить все двери шахты (закрытие и за-
пирание) и ещё раз повторить пуск кабины от кнопки приказа;
⎯ если кабина снова не пришла в движение, предупредить пассажиров о пред-
стоящем перемещении кабины;
⎯ отключить вводное устройство и вручную, при расторможенном тормозе, с по-
мощью маховика поднять или опустить кабину до зоны ближайшей остановки, в поло-
жение, позволяющее отпереть и открыть створки дверей шахты и кабины;
⎯ отпереть специальным ключом и открыть дверь шахты, зафиксировать створки в
открытом положении;
⎯ снять пружину поз. 21 (рис. 1 4) с двери кабины;
⎯ отверткой отжать штифт 10 (рис. 15) и одновременно левой рукой оттянуть па-
лец 19 (рис. 14), связанный со стопором 17, и открыть дверь кабины (допускается отпи-
рание и открывание створок ДК путем вращения вала червяка редуктора);
⎯ соблюдая меры предосторожности, произвести эвакуацию пассажиров;
⎯ закрыть створки двери кабины (палец поз. 19 должен быть оттянут, если дверь
не открывали редуктором), установить на место пружину, закрыть и запереть створки
двери шахты;
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 25 0411 РЭ 0411 РЭ 26 ОАО «КМЗ»

⎯ найти и устранить неисправность лифта, приведшую к остановке кабины. «Методические указания по проведению технического освидетельствования пассажир-
2.7.2 Порядок эвакуации пассажиров из кабины в случае остановки её в зоне точ- ских, больничных и грузовых лифтов».
ной остановки: 2.8.3.2 Содержание работ по техническому обслуживанию лифтов, методика их
⎯ определить местонахождение кабины в шахте и наличие в ней пассажиров; проведения и очерёдность выполнения операций определены перечнем работ, ука-
⎯ используя переговорную связь, принять меры по проверке пассажирами плот- занных в таблице 3 и в действующих ведомственных инструкциях.
ности закрытия дверей, действие кнопок «ОТМЕНА» и «◄║►»;
⎯ если кабина не пришла в движение, проверить все двери шахты (закрытие и за- Перечень работ для различных видов технического обслуживания лиф-
пирание) и ещё раз повторить пуск кабины от кнопки приказа; тов
⎯ если двери не открылись, предупредить пассажиров о предстоящей эвакуации; Таблица 3
⎯ отключить вводное устройство; Вид техниче-
Вид технического
⎯ отпереть специальным ключом и открыть дверь шахты на этаже, расположен- Содержание работ и методика Технические
обслуживания
ского обслу-
ном выше этажа, на котором остановилась кабина, зафиксировать створки в открытом их проведения требования живания
положении; Месяц Год
⎯ соблюдая меры предосторожности, опуститься на крышу кабины лифта, вруч- 1 Техническое обслуживание в
ную открыть дверь кабины, вращая промежуточное колесо привода, при этом совмест- машинном помещении.
но откроется дверь шахты; 1.1 Перед проведением работ
⎯ соблюдая меры предосторожности, произвести эвакуацию пассажиров; по техническому обслуживанию
⎯ закрыть и запереть двери кабины и шахты; устройства управления лифтом,
вводного устройства, электро-
⎯ покинуть крышу кабины, закрыть двери шахты выше распложенного этажа;
разводок проводов, лебедки,
⎯ найти и устранить неисправность лифта, приведшую к остановке кабины.
ограничителя скорости необхо-
димо:
2.8 Порядок технического обслуживания
⎯ перевести лифт в режим
2.8.1 Виды и периодичность технического обслуживания. «Управления из машинного
2.8.1.1 В период эксплуатации лифт должен проходить техническое обслуживание. помещения»;
Для лифтов, на которые распространяется настоящая инструкция, принята плано- — выключить вводное устрой-
во-предупредительная система проведения технического обслуживания. ство, закрыть его на замок,
2.8.1.2 Техническое обслуживание лифтов проводить с периодичностью и в объё- предварительно вытащив
ме настоящей инструкции. рукоятку;
Запрещается уменьшать установленный объём или увеличивать сроки периодич- ⎯ вывесить плакат “Не вклю-
ности технического обслуживания. чать, работают люди” на
вводное устройство.
2.8.1.3 Ежемесячное техобслуживание лифтов проводить не реже одного раза за
1.2 Произвести техобслужива-
период эксплуатации не более 31 дня.
ние устройства управления
Годовое техобслуживание лифтов проводить ежегодно с периодом эксплуатации
лифтом согласно эксплуатаци-
между двумя годовыми техническими обслуживаниями не более 365 дней. онной документации завода -
2.8.2 Подготовка к проведению технического обслуживания.
изготовителя.
2.8.2.1 Организацию работ по проведению технического обслуживания лифта про-
1.3 Произвести техобслужива-
вести в строгом соответствии с разделом 12 ПБ 10-558-03.
ние вводного устройства со-
2.8.2.2 Техническое обслуживание лифта должен проводить электромеханик с по-
гласно нормативным докумен-
мощником.
там ведомственных организа-
2.8.2.3 При проведении работ по техническому обслуживанию лифта электроме-
ханик должен соблюдать меры безопасности, изложенные в документах, приведённых ций.
во вводной части. 1.4 Проверить состояние ка- Кабели не должны + Отвёртка, раз-
2.8.3 Порядок проведения технического обслуживания. бельной сети заземления. иметь нарушения мер лопатки
2.8.3.1 В настоящем пункте инструкции приведены указания и сведения о порядке изоляции. Зазем- 0,8х5,5. Ключи
проведения и объёме ежемесячного и ежегодного технического обслуживания. ление должно гаечные
2.8.3.3 Перед проведением ежемесячного обслуживания лифта выполнить про- быть в соответст- “S”=7,8,10,13.
верки ежесуточного осмотра. вии с ПУЭ. Мультиметр.
2.8.3.4 При ежемесячном или ежегодном техническом обслуживании лифта выпол- .5 Проверить крепление прово- Крепление кабе- + + Отвёртка, раз-
нить операции, отмеченные знаком “+” в перечне таблицы 3. дов в устройстве управления лей и контактные мер лопатки
2.8.3.5 Проверку тяговой способности КВШ, прочности механизмов, действия тор- лифтом, надежность электри- соединения под- 0,8х5,5. Ключи
моза, ловителей, ограничителя скорости, допускается производить по РД-10-98-95 ческих контактов в местах при- тянуть. гаечные “
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 27 0411 РЭ 0411 РЭ 28 ОАО «КМЗ»

Продолжение таблицы 3
Продолжение таблицы 3 Вид технического Вид техниче-
Вид техниче- Содержание работ и методика Технические ского обслу-
Вид технического обслуживания
Содержание работ и методика Технические ского обслу- их проведения требования живания
обслуживания Месяц Год
их проведения требования живания
Месяц Год 1.8.2 При техобслуживании ОС
соединения силовых проводов к . “S”=7,8,10,13. 0411К.07.00.000А (рис. 20) лиф-
двигателю, шкафу управления и Мультиметр. та со скоростью до 1,0 м/с не-
тормозному магниту. обходимо:
1.6 Техобслуживание тормоза, + — очистить ОС от грязи; Ветошь.
редуктора, рамы лебедки, кана- — проверить внешним осмот- Сколы, трещины Набор гаечных
товедущего шкива см. отдель- ром состояние составных не допускаются. ключей
ные «Руководство по монтажу, частей, подтянуть крепле- Люфт в подшип- “S”=10,13,17,
эксплуатации и обслуживанию» ния; никах не допуска- 19,32,36.
0411К-12.22.00.000 РЭ или ется
0411К-13.22.00.000 РЭ, или ру- (при снятом кана-
ководства для других типов ле- те).
бедок. ⎯ для проверки регулировки Равномерное по-
1.7 Техническое обслуживание переложить канат на малый стукивание грузов
электродвигателя проводить в шкив ОС и произвести пуск 4 (рис. 19) по упо-
объеме и в сроки, предусмот- кабины вверх; рам 2 свидетель-
ренные нормативными доку- ствует о правиль-
ментами ведомственных орга- ности настройки.
низаций. Остановить лифт.
1.8 Техобслуживание ограничи- + + ⎯ для проверки исправности Кабина должна
теля скорости (ОС). рабочего ручья при движе- сесть на ловите-
1.8.1 При техобслуживании ОС нии кабины вниз нажать на ли. Износ ручья до
006.07.00.000Л (рис. 19) лифта упор 11 (рис. 20); посадки каната на
со скоростью до 1,0 м/с необхо- дно недопустим. В
димо: этом случае шкив
— очистить ОС от грязи; Ветошь. ОС подлежит за-
— проверить внешним осмот- Сколы, трещины Набор гаечных мене.
ром состояние составных не допускаются. ключей ⎯ при наличии существенных Зазор между на- Гаечных ключ
частей, подтянуть крепле- Люфт в подшип- “S”=10,13,17, перемещений рычага в нор- жимной лапкой “S”=1013, 17, 19,
ния; никах не допуска- 19,32,36. мальных режимах работы рычага и роликом 32, 36.
ется (при снятом лифта необходимо подтя- выключателя дол-
канате). нуть пружину 4 при помощи жен быть равен
— для проверки регулировки Равномерное по- гаек 10 на пальцах 7 (рис. 2±1мм. Ход рыча-
переложить канат на малый стукивание грузов 20); га должен обеспе-
шкив ОС и произвести пуск 4 по упорам 2 чивать гарантиро-
кабины вверх; (рис. 19) свиде- ванное выключе-
тельствует о пра- ние выключателя.
вильности на- Допускается под-
стройки. Остано- рагивание рычага
вить лифт. в пределах ±1 мм.
— для проверки исправности Кабина должна ⎯ для проверки срабатывания
рабочего ручья при движе- сесть на ловите- выключателя ОС необходи-
нии кабины вниз нажать на ли. Износ ручья до мо:
упор 5 (рис. 19); посадки каната на ƒ перевести лифт в управ-
дно недопустим. В ление из машинного по-
этом случае шкив мещения;
ОС подлежит за- ƒ нажать (с усилием ≈30 кг) Должен сработать
мене. на рычаг 2 (рис. 20) ОС в выключатель ОС,
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 29 0411 РЭ 0411 РЭ 30 ОАО «КМЗ»

Продолжение таблицы 3 Продолжение таблицы 3

Вид техниче- Вид технического Вид техниче-
Вид технического
Содержание работ и методика Технические ского обслу- Содержание работ и методика Технические ского обслу-
обслуживания обслуживания
их проведения требования живания их проведения требования живания
Месяц Год Месяц Год
зоне пружин; устройство управ- высоты паза.
ƒ очистить ОС от грязи; ления должно за- ⎯ проверить крепление про- Провода индук- Отвертка с
ƒ вернуть выключатель ОС в фиксировать водов индуктивного датчи- тивного датчика размером ло-
исходное положение; ошибку «43», а ка. не должны иметь патки 0,4х2,5.
⎯ переводом в режим МП2 на затем, через обрывов, должны Мультиметр.
3…5 сек. снять ошибку «44». 1,5…2 сек – «44». быть надежно
Затем перевести обратно в подключены к
режим МП1. клеммной рейке и
1.9 Техобслуживание концевого + + закреплены.
выключателя. 2 Техобслуживание тяговых ка- + +
При техобслуживании конце- натов и каната ограничителя
вого выключателя (рис. 22) скорости:
необходимо: — очистить тяговые канаты и + +
— проверить и отрегулировать Расстояние между Отвёртка, раз- канат ограничителя скорости
установку упоров 3, обеспе- упорами и рыча- мер лопатки от лишней смазки и загряз-
чивающих срабатывание гом при нахожде- 1х6,5. Ключи нения;
концевого выключателя 2 нии кабины на гаечные ⎯ проверку состояния канатов При проверке
при прохождении кабиной уровне точной ос- “S”=7,8. производить по всей длине. состояния канатов
крайних рабочих положений; тановки 30±1 мм. Проверку вести при вклю- руководствоваться
ченных вводном устройстве требованиями и
и устройстве управления нормами браковки
— проверить действие отводки Рычаг должен лег- лифтом отдельными участ- в приложении 13
5 рычага 4 на концевой вы- ко поворачиваться ками длиной 2 м; ПБ 10-558-03.
ключатель 2; на оси и воздей- — проверить равномерность См. п.3.4.12
ствовать на вы- натяжения канатов.
ключатель. 3 Техобслуживание направ- Ключ специ-
ляющих, шунтов, датчиков, альный.
— для проверки, вращением Кабина не должна электроаппаратов и электро-
маховика, кабину поднять двигаться. проводки в шахте.
(опустить) на 70 мм выше Для проведения работ по тех- При срабатывании + + Отвертки с
(ниже) остановки и произве- обслуживанию оборудования в любого из выклю- размером ло-
сти пробный пуск лифта. шахте необходимо проверить чателей кабина не патки 2,5х16.
1.10 Техобслуживание датчика + + исправность работы лифта в должна двигаться. Ключи гаечные
и прерывателя счетной систе- режиме «Ревизия» и исправ- «S»=13,
мы замедления (рис. 21): ность действия выключателей 17,19.
⎯ проверить крепление пре- Винты крепления Отвертка с СПК, ДУСКа, ловителей, кнопки
рывателя к шкиву ограни- прерывателя размером ло- «СТОП» на крыше кабины.
чителя скорости; должны быть за- патки 0,4х2,5. 3.1 При техобслуживание на-
тянуты, прерыва- правляющих кабины и противо-
тель не должен веса необходимо:
быть деформиро- — произвести визуальный ос- Искривления на- + Отвёртки, раз-
ван и вращаться мотр направляющих. В слу- правляющих в мер лопатки
без биений. чае обнаружения искривле- продольном и по- 2,5х16. Ключи
⎯ проверить крепление и по- Датчик должен Ключи гаечные ния направляющих, необхо- перечном направ- гаечные
ложение датчика; быть закреплен с “S”=10,17 димо ослабить крепление лениях не допус- “S”=13,17,19.
зазором 2,5±0,5 прижимов. После ослабле- каются.
мм от прерывате- ния крепления направляю-
ля посередине щая должна выровняться,
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 31 0411 РЭ 0411 РЭ 32 ОАО «КМЗ»

Продолжение таблицы 3 Продолжение таблицы 3

Вид техниче- Вид технического Вид техниче-
Вид технического
Содержание работ и методика Технические ского обслу- Содержание работ и методика Технические ского обслу-
обслуживания обслуживания
их проведения требования живания их проведения требования живания
Месяц Год Месяц Год
затянуть болты крепления ⎯ очисть оборудование (ли- + Ветошь.
прижимов; нейки, ролики, контрролики,
— очистить направляющие от + Ветошь. защелки, выключатели и
грязи; др.) от грязи, пыли;
— проверить штихмасс на- + Штихмасс, дру- — произвести внешний осмотр Механические по- + + Набор гаечных
правляющих кабины и про- гой меритель- двери, проверить состояние вреждения и де- ключей
тивовеса; ный инстру- креплений составных частей фекты створок, “S”=13,17,19.
мент согласно двери. оборудования на Отвёртка, раз-
ведомственной балке, обрамле- мер лопатки
инструкции. ния, порога и др. 1х6,5.
— подтянуть крепления на- + Ключи гаечные не допускаются.
правляющих в стыках; “S”=13,17,19. 4.1 Проверить регламентиро-
— проверить состояние стыков Смещение рабо- + Машина элек- ванные зазоры.
направляющих и убедиться в чих поверхностей трошлифо- 4.1.1 Регулировку зазоров меж- Зазоры должны + + Набор гаечных
отсутствии выступов в мес- направляющих в вальная. ду обрамлением двери шахты и быть не более ключей “S”=
тах стыков. местах стыка уст- створками производить смеще- 6 мм. 17,19.
ранить зачисткой нием створок в поперечных па-
на длине не менее зах относительно шпилек каре-
100мм заподлицо. ток, предварительно ослабив
3.2. Техническое обслуживание крепеж кареток. По окончании
шунтов и датчиков: регулировки крепеж затянуть.
— очистить шунты и датчики от Механические по- + Набор гаечных 4.1.2 Зазор между низом ство- Зазор должен + + Набор гаечных
грязи, подтянуть крепления; вреждения не до- ключей рок и порогом при закрытых быть не более ключей
пускаются. “S”=13,17,19. дверях, устанавливается подъ- 6 мм. “S”=13,17,19.
Отвёртки, раз- емом или опусканием створок в
мер лопатки местах их подвески на шпиль-
1,6х10. ках кареток.
— проверить взаимодействие Шунты должны + Линейка 150. 4.1.3 Регулировку коромысел Зазор между упо- + Набор гаечных
шунтов и датчиков кабины с заходить в датчик 18, 19, (рис. 26 вид А) и цен- рами и коромыс- ключей “S”=13.
шунтами и датчиками, уста- с боковым и тор- тральных упоров 15, 29 кареток лами должен быть
новленными в шахте. цевым зазорами производить при опущенных минимальным,
согласно рис. 23. защелках 23 и закрытых створ- допускается пере-
3.3 Техобслуживание электро- + ках. Регулировка осуществля- крытие не более 2
аппаратов и электропроводок. ется перемещением блока 16 и мм.
— произвести техобслуживание + (или) выкл. поз. 17, 20 по верти-
вызывных постов и светово- кальным пазам. После окончания
го табло по нормативным регулировки крепеж затянуть.
документам ведомственных 4.1.4 Регулировку зазоров (рис. Зазор должен + + Набор гаечных
организаций; 27) между защелками 7 и опор- быть 1,0…1,5 мм. ключей “S”=13.
— проверить состояние элек- Провода и кабели + ными поверхностями окон бло-
троразводки проводов. не должны иметь ка контроля производить сме-
нарушения изоля- щением стоек 8, ослабив затяж-
ции. Контактные ку гаек крепления стоек. После
соединения про- окончания регулировки гайки
водов должны крепление стоек затянуть, сто-
быть затянуты. порную планку 4 отогнуть.
4 Техобслуживание раздвижных + Ключ специ- 4.1.5 Регулировку захода (рис. Заход должен + + Набор гаечных
дверей шахты: альный. 29) окна защелки 10 на зуб пла- быть не менее 7 ключей “S”=13.
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 33 0411 РЭ 0411 РЭ 34 ОАО «КМЗ»

Продолжение таблицы 3 Продолжение таблицы 3

Вид техниче- Вид технического Вид техниче-
Вид технического
Содержание работ и методика Технические ского обслу- Содержание работ и методика Технические ского обслу-
обслуживания обслуживания
их проведения требования живания их проведения требования живания
Месяц Год Месяц Год
стины 11 производить верти- мм. смазки.
кальным перемещением пла- 5 Техобслуживание противове-
стины по пазам. са.
4.1.6 Регулировку зазоров (рис. Зазор должен + + Набор гаечных При техобслуживании противо- +
29) между пластиной 11 и опор- быть 0,5…1,0 мм. ключей “S”=13. веса необходимо:
ными поверхностями окна за- Щуп №4 ТУ 2- ⎯ произвести осмотр состав- Допускается износ Штангенцир-
щелки 10 производить смеще- 034-225-87. ных частей противовеса тяги поз.7 до 5мм куль ШЦ-1-125-
нием стоек 12, ослабив затяжку (рис. 16); и втулки поз.8 до 2 0,1 ГОСТ 166-
гаек 5 крепления стоек 12. По- мм в зоне их кон- 89.
сле окончания регулировки гай- такта. Тяги и втул-
ки крепление стоек затянуть, ки в зоне контакта
стопорную планку 4 отогнуть. смазать литолом -
4.1.7 Зазор между контрроли- Зазор должен + + 24 ГОСТ 21150-87.
ками 13, 31 и линейками 3, 6 быть не более — проверить состояние креп- Болты, гайки + Набор гаечных
(рис. 26) регулируется переме- 0,2 мм. лений. должны быть за- ключей
щением оси ролика по наклон- тянуты, тяги за- “S”=17,19,24.
ному пазу, предварительно ос- шплинтованы.
лабив гайку. 5.1 Техобслуживание башма- + +
После регулировки гайку затя- ков. Ключ гаечный
нуть. На противовесе установле- “S”=19.
4.1.8 Регулировку зазоров меж- Зазоры должны + + Набор гаечных ны башмаки с чугунными вкла-
ду роликами 9 (рис. 27) или ро- быть 8 ± 2 мм. ключей “S”=13. дышами. После приработки на-
ликов 8,9 (рис. 29) защелок и правляющих заменить чугунные
боковыми щеками отводок две- вкладыши на полиамидные.
ри кабины при сомкнутых створ- Срок притирки направляющих
ках производить перемещением не менее 12 месяцев.
кронштейнов 3, предварительно В лифтах для районов с сейс-
ослабив болты 1. После окон- мичностью от 8 до 9 баллов на
чания регулировки крепеж затя- противовесе установлены баш-
нуть. маки с полиамидными вклады-
4.1.9 Регулировку глубины вхо- Глубина входа + + шами.
да роликов 9 (рис. 27) или роли- ролика в паз от- Смазывающие устройства (рис.
ков 8,9 (рис. 29) замков в паз водки должна 12) установить на полиамидные
отводки 6 производить пере- быть не менее 10 вкладыши башмаков верхней
мещением кронштейнов 3. мм. балки.
4.1.10 Произвести раздельную При техобслуживании башма-
проверку работы блока контро- ков (рис. 11) необходимо:
ля 16 на срабатывание блоки- ⎯ очистить башмаки от грязи; Ветошь.
ровок каждого из замков (рис. ⎯ произвести осмотр башма- Механические по- Набор гаечных
26). ков и подтянуть крепления; вреждения ключей
Для проверки действия блоки- При открытых зам- не допускаются, “S”=13,17,19.
ровки необходимо попеременно ках кабина не болтовые соеди-
вручную открыть правый или должна приходить нения должны
левый замки шахтной двери и с в движение. быть затянуты.
поста управления направить ⎯ проверить суммарный боко- Суммарный боко- Линейка 150.
кабину вниз. вой и суммарный торцевой вой зазор более 4
4.1.11 Произвести смазку осей + зазоры между вкладышами мм и суммарный
защелок согласно таблице и направляющими, для чего торцевой зазор
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 35 0411 РЭ 0411 РЭ 36 ОАО «КМЗ»

Продолжение таблицы 3 Продолжение таблицы 3

Вид техниче- Вид технического Вид техниче-
Вид технического
Содержание работ и методика Технические ского обслу- Содержание работ и методика Технические ского обслу-
обслуживания обслуживания
их проведения требования живания их проведения требования живания
Месяц Год Месяц Год
противовес отжать до выбо- более 6 мм не до- следовательно, вручную,
ра зазора между вкладышем пускаются. При нажать на ролики выключа-
и направляющей с одной необходимости телей и произвести пуск
стороны и произвести заме- произвести заме- лифта. Установить выключа-
ры на противоположной сто- ну вкладышей. тели в рабочее положение.
роне. 6.3 Техобслуживание ловите- + +
6 Техобслуживание кабины. лей и механизма включения
6.1 Техобслуживание башма- + + Ключ гаечный ловителей.
ков. “S”=19. При техобслуживании ловите-
На кабине установлены башма- лей необходимо:
ки с полиамидными вкладыша- — очистить ловители и меха- + Ветошь.
ми. низм включения от загрязне-
Смазывающие устройства ус- ния;
тановить на полиамидные вкла- — осмотреть ловители и меха- Болты, винты, гай- + Набор гаечных
дыши башмаков верхней балки. низм включения, проверить ки должны быть ключей
При техобслуживании башма- состояние креплений; затянуты. “S”=10,13,17.
ков необходимо: — проверить зазоры между на- Клинья должны Щуп №4 ТУ 2-
— очистить башмаки от грязи; Ветошь. правляющими кабины и быть симметрично 034-225-87.
— произвести осмотр башма- Механические по- Набор гаечных клиньями; расположены от-
ков и подтянуть крепления; вреждения не до- ключей носительно на-
пускаются, болто- “S”=13,17,19. правляющих, сво-
вые соединения бодно переме-
должны быть за- щаться в пазах
тянуты. колодок. Суммар-
— проверить суммарный боко- Суммарный тор- Линейка 150. ный зазор между
вой и торцевой зазоры меж- цевой зазор более клиньями быть
ду вкладышами и направ- 4мм и суммарные 6±0,5 мм, но не
ляющими. Для чего кабину боковые зазоры менее 2 мм с од-
отжать для выбора зазора более 3 мм не до- ной из сторон.
между вкладышами и на- пускаются. При — проверить ход клиньев и од- Клинья должны
правляющими с одной сто- необходимости новременность их касания с свободно вер-
роны и произвести замеры произвести заме- направляющими. Для про- нуться в исходное
на противоположной сторо- ну вкладышей. верки в зоне предполагаемо- положение. В слу-
не. го касания клиньями направ- чае заедания за-
6.2 Техобслуживание подвески + + ляющих поместить полоски менить механизм
кабины. бумаги. Подъёмом рычага 5 заклинивания. На
При техобслуживании подвески (рис. 9) подвести клинья к полосках бумаги
кабины (рис. 8) необходимо: направляющим. Снять уси- должен остаться
— очистить подвеску от грязи, Ветошь. лие с рычага. заметный след от
пыли; Допускается применение дру- касания клиньев.
⎯ проверить визуально со- Повреждения не Отвертки, раз- гих методов, не ухудшающих
стояние составных частей допускаются. Кре- мер лопатки качество проверки.
подвески и их креплений; пления должны 1,6х10. Ключ — проверить действие блоки- Выключатель
быть затянуты, гаечный “S”=46. ровочного контакта выклю- должен сработать
шплинт разведён. чателя ловителей. и, при нажатии на
— проверить действие блоки- Кабина должна кнопку кнопочного
ровочных выключателей 7, остаться непод- поста ревизии,
11 (рис. 8). Для проверки по- вижной. кабина не должна
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 37 0411 РЭ 0411 РЭ 38 ОАО «КМЗ»

Продолжение таблицы 3 Продолжение таблицы 3

Вид техниче- Вид технического Вид техниче-
Вид технического
Содержание работ и методика Технические ского обслу- Содержание работ и методика Технические ского обслу-
обслуживания обслуживания
их проведения требования живания их проведения требования живания
Месяц Год Месяц Год
двигаться. — проверить регламентиро- +
6.4 Техобслуживание электро- Не должно быть + Ветошь. ванные зазоры, если по-
разводки потолка кабины. повреждений изо- Отвёртка, раз- следние выходят за пределы
При техобслуживании элек- ляции кабелей, мер лопатки допускаемых, произвести ре-
троразводок проверить осмот- обрыва проводни- 0,8х5,5. гулировку.
ром состояние кабелей, элек- ков заземления, Набор гаечных 6.6.1 Регулировку зазоров меж- Зазор должен + Линейка 150.
троаппаратов, проводов зазем- поломки электро- ключей ду обрамлением проёма и быть не более Ключ “S”=19.
ления. Очистить электрораз- аппаратов. “S”=7,8,10,13. створками производить смеще- 6 мм при закрытых
водку от грязи, пыли, подтянуть нием створок относительно створках.
крепления и контактные соеди- шпилек кареток, предваритель-
нения. но ослабив крепёж. По оконча-
6.5 Техобслуживание купе ка- + + нии регулировки крепёж затя-
бины. нуть.
При техобслуживании необхо- Купе и размещён- Отвёртка, раз- 6.6.2 Зазор между низом ство- Зазор должен + Линейка 150.
димо: ное в нём обору- мер лопатки рок и порогом при закрытых быть не более Ключ “S”=17.
⎯ проверить состояние купе и дование не долж- 0,8х5,5. створках устанавливается 6мм.
установленного в нём обо- но иметь механи- подъёмом или опусканием на
рудования; ческих поврежде- шпильках кареток.
ний стенок, пола, 6.6.3 Зазор между низом линей- Зазор должен + + Щуп №4 ТУ 2-
потолка, кнопоч- ки и контрроликами кареток быть не более 034-225-87.
ного поста и др. обеспечивается перемещением 0,2 мм. Касание Ключ “S”=17.
⎯ произвести техобслужива- Ключ специ- оси ролика по наклонному пазу на любом участке
ние кнопочного поста со- альный двух- кареток. После регулировки гай- пути не допуска-
гласно норматив норматив- штырьковый. ки затянуть. ется.
ным документам ведомст- 6.6.4 Проверить зажим троса + + Ключ “S”=13.
венных организаций; кареток.
⎯ проверить состояние зазо- Прочистить от му- Щетка. 6.6.5 Проверить правильность Регулировку про- + + Ключ “S”=10.
ров, между плинтусами пола сора. установки кулачков выключате- водить перемеще-
и вертикальными щитами лей ВКО и ВКЗ. нием кулачков,
купе, которые играют роль см.раздел 3.5.1.13.
вентиляционных отверстий. 6.6.6 Проверить и при необхо- Суммарная вели- + + Ключ “S”=13.
6.6 Техобслуживание двери ка- + + димости отрегулировать натя- чина прогиба при
бины. жение ремня клиноременной сжатии обеих вет-
При техобслуживании двери передачи. вей ремня должна
кабины необходимо: быть не более6 мм
— очистить составные части и Механические по- Ветошь. при нагрузке 0,6 кг.
элементы двери от грязи, вреждения ство- Отвёртки, раз- 6.6.7 Проверить износ червяч- Величине пре- +
пыли и произвести внешний рок и привода не мер лопатки ной пары редуктора по величи- дельного бокового
осмотр створок, привода и допускаются. 0,8х5,5; 1,6х10. не бокового зазора в зацепле- зазора должна
других составных частей нии, поворачивая водило влево быть не более
двери; и вправо до упора. При увели- 1,5 мм, что соот-
— проверить крепление лине- Крепления долж- Набор гаечных чении зазора редуктор нужда- ветствует пере-
ек, роликов и створок к ка- ны быть затянуты. ключей ется в замене. мещению ролика
реткам; “S”=10,13,17,19, 12 водила 1 на
24. 5 мм (рис. 15).
— произвести смазку элемен- 6.6.8 Проверить отсутствие те- Течь устранить + +
тов привода двери согласно чи масла из редуктора. заменой манжет и
таблице смазки; прокладок.
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 39 0411 РЭ 0411 РЭ 40 ОАО «КМЗ»

Продолжение таблицы 3 Продолжение таблицы 3

Вид техниче- Вид технического Вид техниче-
Вид технического Содержание работ и методика Технические ского обслу-
Содержание работ и методика Технические ского обслу- обслуживания
обслуживания их проведения требования живания
их проведения требования живания
Месяц Год Месяц Год
6.6.9 Проверить достаточность + + 75 кг) должен сработать
масла в редукторе, при необхо- выключатель поз. 12;
димости дополнить до нормы. — провести визуальный осмотр При износе насти-
6.6.10 Проверить надёжность Усилие, прила- настила пола (линолеума ла произвести его
срабатывания реверсирующего гаемое к створке, или рифленого алюминиево- замену.
устройства, для чего воспре- до момента пере- го листа).
пятствовать движению створок ключения привода 7 Техобслуживание оборудова- + + Ключ специ-
на закрывание. двери на открыва- ния приямка. альный, рейка
ние, не должно 500-600 мм.
превышать 150 Н. Перед техобслуживанием
6.6.11 Проверить четкость сра- Привод дверей оборудования приямка необхо-
батывания УКДП. При движении должен четко пе- димо отключить выключатель
створок на закрытие перекрыть реключиться на приямка.
инфракрасный луч в передних открывание ство- 7.1 Техобслуживание натяжного
щитах купе, проходящий на вы- рок двери. устройства каната ограничителя
соте 470 мм от порога. скорости (рис. 24).
6.7 Техобслуживание низа ка- При техобслуживании на-
бины. тяжного устройства каната ог-
Техобслуживание произво- раничителя скорости необхо-
дить из приямка шахты: димо:
⎯ отключить выключатель при- — очистить натяжное устройст- + Ветошь.
ямка; во от грязи и пыли;
— проверить осмотром состоя- Ключ “S” = 10, — осмотреть устройство и под- Элементы устрой-
ние крепления кабелей и, отвертка раз- тянуть крепления; ства не должны
при необходимости, соеди- мер лопатки иметь поврежде-
нения подтянуть. 0,8х5,5. ний.
6.7.1 Техобслуживание подвиж- Техобслуживание + + При отклонении
ного пола. производить из рычага на угол
приямка. более 15° от гори-
зонтали произве-
При техобслуживании под-
сти перепасовку
вижного пола (рис. 13) необхо-
канатов ОС.
димо:
— произвести техобслуживание Отвертка раз-
— очистить зазоры, между ог- Щетка.
блокировочного выключате- мер лопатки
раждением купе и плинтуса-
ля натяжного устройства со- 0,8х5,5.
ми, полом и порогом двери
гласно нормативным доку-
кабины от грязи;
ментам ведомственной ор-
⎯ проверить исправность ра- Ключи гаечные
ганизации;
боты пола: “S” = 13, 17.
⎯ проверить воздействие от- Срабатывание + +
водки на ролик выключате- выключателя оп-
1) при загрузке кабины Регулировку про- + Мультиметр
ля. Для проверки снять ка- ределять визу-
грузом массой 25+5-10 кг изводить переме- или тестер.
нат ограничителя скорости с ально.
должен сработать вы- щением груза 5.
блока натяжного устройства,
ключатель поз.9;
повернуть натяжное устрой-
2) при наличии в кабине Регулировку про- +
ство на угол более 33° вверх
груза массой 475 кг изводить пружи-
и вниз.
(превышение номи- ной 10.
7.2 Техобслуживание пружин- Буферные устрой- + Ветошь.
нальной грузоподъём-
ных буферов кабины и проти- ства не должны
ности не менее чем на
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 41 0411 РЭ 0411 РЭ 42 ОАО «КМЗ»

Продолжение таблицы 3
Вид техниче-
2.9.3 Соответствие ловителей требованиям безопасности устанавливается по
Вид технического факту затормаживания кабины и ее удержания на направляющих при ослаблении на-
Содержание работ и методика Технические ского обслу-
обслуживания тяжения канатов со стороны кабины.
их проведения требования живания
Месяц Год Испытание ловителей при полном техническом освидетельствовании и после их
вовеса. иметь механиче- замены должно проводиться при нахождении в кабине груза, масса которого равна
При техобслуживании пружин- ских повреждений. 125% от номинальной грузоподъемности лифта, указанной в паспорте лифта.
ных буферов необходимо очи- Ловители испытываются при рабочей скорости лифта.
стить их от грязи, осмотреть и Испытание ловителей кабины при периодическом освидетельствовании и испыта-
убедиться в их исправности ние ловителей противовеса проводятся при незагруженной кабине:
7.3 Техобслуживание электро- ⎯ установить кабину на уровень этажа, кроме нижнего, и переключить лифт в
аппаратов и электропроводок в режим управления из машинного помещения;
приямке: ⎯ кнопкой управления «ВНИЗ», расположенной в устройстве управления лиф-
— произвести техобслуживание том, пустить кабину вниз, после чего отпустить кнопку. Кабина перейдет на малую ско-
электроаппаратов согласно рость, на которой будет двигаться до ближайшего этажа;
нормативным документам ⎯ при нахождении каната ограничителя скорости на рабочем диаметре шкива и
ведомственной организации; движении кабины на малой скорости, нажать на подвижный упор ограничителя скоро-
— при техобслуживании элек- Нарушение изо- + Отвертка раз-
сти. При этом ловители должны сработать, а цепь безопасности должна разорваться
тропроводки проверить ляции не допуска- мером лопатки
контактами выключателя ловителей.
внешним осмотром состоя- ется. Заземление 0,8х5,5.
2.9.4 Испытание буферов при полном техническом освидетельствовании и после
ние проводов и кабелей, их должно быть вы-
их замены должно проводиться при нахождении в кабине груза, масса которого равна
креплений и заземления; полнено в соот-
100% от номинальной грузоподъемности лифта.
ветствии с требо-
2.9.5 Испытание тормозной системы при полном техническом освидетельствова-
ваниями ПУЭ.
⎯ очистить электропроводку + Ветошь. Набор нии и после её замены рекомендуется выполнять следующим образом:
от пыли, грязи, проверить и гаечных клю- ⎯ установить кабину в верхней части шахты;
подтянуть крепления и кон- чей ⎯ загрузить кабину грузом равным 125% от номинальной грузоподъемности;
тактные соединения. “S”=7.10,13,17, ⎯ закрыть дверь кабины;
8 Проверка лифта на функцио- 19. ⎯ в режиме МП1 пустить кабину вниз;
нирование. ⎯ при достижении кабиной номинальной скорости, нажать кнопку «СТОП» в уст-
Проверить лифт на функциони- ройстве управления лифтом; при этом тормоз должен остановить кабину.
рование согласно приложению Подъем приводом кабины загруженной на 125% от номинальной грузоподъемно-
Г к настоящей инструкции. сти не допускается.
Испытание тормозной системы при периодическом техническом освидетельство-
вании проводится при движении незагруженной кабины вверх.
2.9.6 Испытание сцепления канатов с КВШ при полном техническом освидетельст-
2.9 Техническое диагностирование лифта
вовании рекомендуется выполнять следующим образом:
2.9.1 В техническое диагностирование входят полное, периодическое и частичное ⎯ установить кабину в нижней части шахты;
освидетельствование лифта. ⎯ загрузить кабину грузом равным 125% от номинальной грузоподъемности;
При испытаниях лифта следует руководствоваться п.11.7. ПБ10-558-03 и рекомен- ⎯ закрыть дверь кабины;
дациями завода-изготовителя. ⎯ в режиме МП1 пустить кабину вниз;
Вновь смонтированный лифт должен подвергнуться полному техническому осви- ⎯ при достижении кабиной зоны торможения нижней остановки, лифт автомати-
детельствованию. чески перейдет на малую скорость. На нижнем этаже должна происходить полная ос-
В течение всего срока эксплуатации лифт подвергается периодическому техниче- тановка кабины до ее соприкосновения с буферами.
скому освидетельствованию не реже одного раза в 12 календарных месяцев. Испытание сцепления канатов с КВШ при периодическом техническом освиде-
После капитального ремонта или при замене отдельных частей лифтового обору- тельствовании проводится при подъеме находящейся в верхней части шахты незагру-
дования лифт подвергается частичному техническому освидетельствованию. женной кабины. При этом должна происходить полная остановка кабины в зоне точной
При полном и частичном технических освидетельствованиях организация испыта- остановки верхнего этажа.
ний и обеспечение техники безопасности возлагается на монтажную организацию, при
периодическом освидетельствовании - на эксплуатационную организацию. 2.10 Срок службы лифта
2.9.2 Испытание ограничителя скорости выполнять согласно приложению Г.
Назначенный срок службы лифта – 25 лет. Лифты, выработавшие назначенный
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 43 0411 РЭ
срок, подлежат модернизации или замене.
По истечении этого срока должно быть проведено обследование технического со-
стояния лифта с целью определения возможности его дальнейшей эксплуатации. Как
правило, назначается полная замена или его модернизация.
Объем работ при модернизации определяется в соответствии с РД 10-104-95
«Временное положение о порядке и условиях модернизации лифтов», утвержденным
постановлением Госгортехнадзора РФ №59 от 29.11.1995 года.
2.11 Гарантии завода-изготовителя
2.11.1 Завод-изготовитель гарантирует соответствие выпускаемого лифта требо-
ваниям ПБ-10-558-03, ТУ 4836-005-03989810-2007, ГОСТ 22011-95 и обязуется без-
возмездно заменять или ремонтировать вышедшие из строя в период гарантийного
срока детали или узлы при соблюдении потребителем правил транспортирования,
хранения, монтажа и эксплуатации лифта.
2.11.2 Гарантийный срок— 18 месяцев со дня подписания «Акта приемки лифта в
эксплуатацию», но не более 24 месяцев со дня изготовления его заводом.
2.11.3 Перечень быстроизнашиваемых деталей см. приложение Д.
0411 РЭ 44 ОАО «КМЗ»
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ, РЕГУЛИРОВАНИЮ И
ОБКАТКЕ
Настоящая инструкция содержит основные указания, необходимые для правиль-
ного монтажа лифтов, пуска, регулирования, обкатки и предназначена для специали-
стов, знакомых с особенностями монтажа лифтов.
Монтаж лифта рекомендуется производить по «Инструкции по монтажу лифтов»
АО «Союзлифтмонтаж» 1992 г., согласованной с Управлением по Котлонадзору и над-
зору за подъемными сооружениями Госгортехнадзора Российской Федерации
21.07.1992 г., при этом должно обеспечиваться выполнение требований настоящей ин-
струкции и комплекта технической документации, поставляемой с лифтом. Монтаж или
замена лифтов в домах старой застройки должны производиться по технологии спе-
циализированных монтажных организаций.
При монтаже лифтов кроме настоящей инструкции следует руководствоваться
следующими документами:
⎯ сопроводительной документацией, поставляемой с лифтом;
⎯ ПУБЭЛ;
⎯ строительными нормами и правилами СНиП;
⎯ ГОСТ22845-85 «Лифты электрические пассажирские и грузовые. Правила ор-
ганизации, производства и приемки монтажных работ».
3.1 Требования безопасности
3.1.1 Для обеспечения безопасного ведения монтажных и пусконаладочных работ
необходимо выполнять требования, изложенные в документах, приведенных в ввод-
ной части и дальнейшем тексте инструкции.
3.1.2 К выполнению пусконаладочных работ разрешается приступать после окон-
чания монтажа при исправном заземлении оборудования.
3.1.3 Все работы в шахте, выполняемые с крыши кабины и связанные с передви-
жением кабины, должны производиться при закрытых и запертых дверях шахты на
скорости ревизии только после испытания ограничителя скорости, ловителей и тормо-
за, а также после проверки всех блокировочных устройств.
3.1.4 При необходимости передвижения кабины вручную путем вращения штурва-
ла лебедки лифт должен быть отключен вводным устройством.
3.1.5 При работе под кабиной последняя должна быть надежно “посажена” на ло-
вители или на специальные упоры, предохраняющие ее от падения.
3.1.6 При выполнении монтажных и пусконаладочных работ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
⎯ оставлять открытыми двери шахты;
⎯ осуществлять пуск лифта с этажной площадки через открытые двери шахты и
кабины;
⎯ совмещать работы по монтажу оборудования лифта в шахте с работами строи-
тельной или других монтажных организаций;
⎯ находиться на крыше кабины более, чем двум монтажникам;
⎯ перевозить в кабине лиц, не связанных с монтажом лифтового оборудования;
⎯ находясь на крыше кабины передвигаться не на скорости ревизии;
⎯ находиться в кабине и на ее крыше при испытании ловителей и буферов.
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 45 0411 РЭ
3.2 Требования к подготовке оборудования для монтажа
3.2.1 Организационно-техническая подготовка к производству монтажных работ
должна производиться согласно требованиям раздела 2 ГОСТ 22845-85 «Подготови-
тельные работы».
3.2.2 Хранение лифтового оборудования.
Площадка для складирования должна быть ровной и чистой. Под лифтовое обо-
рудование должны быть подложены деревянные подкладки.
Механические узлы лифта, на которых установлены электроаппараты, низко-
вольтные комплектные устройства, а также другая электроаппаратура и стальные ка-
наты следует хранить в закрытых помещениях.
Узлы и детали лифта, на которых не установлено электрооборудование, допуска-
ется хранить под навесом.
3.2.3 Расконсервация оборудования.
Принятое монтажной организацией оборудование лифта перед его монтажом
должно быть расконсервировано с полным удалением консервирующих смазок и по-
крытия, с последующей смазкой деталей согласно приложению В.
Канаты ограничителя скорости и тяговые канаты поставляются заводом очищен-
ными от излишней консервирующей смазки, при этом остается смазка прядей каната,
через которую видны отдельные блестящие проволочки. Такие канаты дополнитель-
ной расконсервации не подлежат.
При поступлении на монтаж канатов, не прошедших расконсервацию по наружной
поверхности, необходимо заменить канат на заводе или очистить его по технологии
завода или МГУП «Мослифт».
Расконсервация направляющих производится скипидаром ГОСТ 1571-82 или
сольвентом ГОСТ 1928-79 или ГОСТ 10214-78 или дизельным топливом “Д-Т” с после-
дующей смазкой согласно приложению В.
3.3 Требование к строительной части установки лифта
3.3.1 Строительная часть установки лифта (лифтов) должна быть выполнена со-
гласно требованиям ГОСТ 5746-2003 и «Заданий на проектирование строительной
части установки лифтов» 0411К.00.00.000 СЗ, 0411М.00.00.000 СЗ, 0401К.00.00.000
СЗ.
3.3.2 Строительная часть объекта считается готовой к монтажу оборудования
лифта при выполнении требований раздела 2 ГОСТ 22845-85.
3.3.3 Монтаж оборудования лифта может производить специализированная орга-
низация, имеющая разрешение на монтаж от органов Ростехнадзора.
3.4 Требования к монтажу оборудования
3.4.1 Проверка оборудования лифта
3.4.1.1 Оборудование лифта принимается в монтаж после готовности строитель-
ной части по комплектовочной ведомости завода-изготовителя.
Наличие оборудования в каждом ящике (месте) проверяется по упаковочному лис-
ту.
Если время хранения оборудования превысило срок действия консервации, то оно
подвергается ревизии.
Расконсервация тормозного устройства должна производиться перед пусконала-
дочными работами.
0411 РЭ 46 ОАО «КМЗ»
3.4.2 Доставка лифтового оборудования к месту монтажа
Лифтовое оборудование доставляется на площадку складирования под монтаж.
Строповку производить согласно рис. 3, 30. Категорически запрещается стропить
пакеты направляющих на “удавку”.
3.4.3 Общая последовательность монтажа лифта
3.4.3.1 Монтаж лифта должен осуществляться в следующей последовательности:
⎯ контроль геометрии шахты и установка отвесов для монтажа оборудования;
⎯ монтаж направляющих;
⎯ монтаж дверей шахты;
⎯ монтаж кабины;
⎯ монтаж противовеса;
⎯ монтаж лебедки;
⎯ монтаж ограничителя скорости и натяжного устройства;
⎯ монтаж буферов;
⎯ монтаж тяговых канатов;
⎯ монтаж каната ограничителя скорости;
⎯ монтаж компенсирующих цепей;
⎯ монтаж устройства управления лифтом, вводного устройства;
⎯ монтаж шунтов, датчиков, периферийной и иной аппаратуры;
⎯ монтаж кабелей, жгутов, проводки;
⎯ пусконаладочные работы.
3.4.4 Контроль геометрии шахты и установка отвесов
3.4.4.1 Контроль геометрии шахты должен выполняться в соответствии с требова-
ниями раздела 2 ГОСТ 22845-85. После проведения контроля геометрии в шахте на
всю ее высоту должны быть установлены отвесы для монтажа направляющих и две-
рей шахты.
3.4.5 Монтаж направляющих кабины и противовеса
3.4.5.1 Установка кронштейнов крепления направляющих кабины и противовеса
производится согласно монтажному чертежу сваркой (рис. 4, 5, 6), или на клиновые ан-
керы (дюбели) (рис. 7), или иным способом, указанным в монтажном чертеже. При
этом в шахтах из монолитного бетона должны применяться распорные дюбели, в кир-
пичных шахтах (из полнотелого бетона) – химические дюбели.
Установку кронштейнов крепления направляющих кабины и противовеса произво-
дить по отвесам и уровню. Кронштейны должны быть установлены горизонтально.
Допустимое отклонение не более 1 мм на длине 1 м.
3.4.5.2 Монтаж выполнять с применением строительного башенного крана или
монтажной лебедкой при неперекрытой шахте.
3.4.5.3 На нижние отрезки направляющих кабины предварительно надеть чашки 1
(рис. 25) и пружины буферных устройств кабины 2 и зафиксировать их штифтами 3 .
Допускается в обоснованных случаях на направляющих кабины из профиля
НТ2/3а вместо штифтов поз.3 рис. 25 применять крепление буферной пружины кабины
0411М.05.00.010 (см. поз.5 рис. 25).
3.4.5.4 Направляющие поставляются отрезками различной длины и устанавлива-
ются по высоте шахты согласно монтажному чертежу методом наращивания: устано-
вить первый отрезок направляющей и закрепить его в кронштейнах, следующий отре-
зок направляющей с помощью захвата поднять выше первого, соединить отрезки сты-
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 47 0411 РЭ
ковой планкой и закрепить направляющую в кронштейнах. Таким образом монтируют-
ся все остальные отрезки направляющих. Все направляющие кабины, кроме верхней и
нижней, имеют с одного конца шип с другого⎯ паз, которыми они фиксируются друг
относительно друга.
3.4.5.5 В приямке нижние торцы направляющих кабины и противовеса крепятся с
помощью кронштейнов 3, 4 (рис. 4) или кронштейнов 1, 2. Кронштейны крепления на-
правляющих 3, 4 привариваются к закладным пластинам, устанавливаемым в полу
приямка, или бетонируются, или устанавливаются на дюбелях. Кронштейны крепления
направляющих в приямке 1, 2 устанавливаются при помощи сварки к закладным дета-
лям, устанавливаемых в стенах приямка, или при помощи дюбелей.
3.4.5.6 Смонтированные направляющие необходимо выверить по отвесам и про-
верить расстояние между головками (штихмасс) с помощью шаблона или другого ме-
рительного инструмента. Допускаемое отклонение по вертикали не более 1/5000 на
высоту до 50 м, но не более 10 мм при высоте свыше 50 м. Предельное отклонение
расстояния между головками ± 2 мм.
Боковые и торцевые рабочие поверхности головок направляющих должны лежать
в одной плоскости. Допустимая кривизна в плоскости симметрии и в перпендикулярной
ей плоскости не более 1,0 мм на метр длины, при общей кривизне не более 2,5 мм на
5 метров длины.
Скручивание вокруг продольной оси 5-ти метровой направляющей не более 2°30'.
В месте стыка не допускается наличие выступов более 0,25 мм по торцевой и бо-
ковым поверхностям головок. Выступы большей величины должны быть устранены за-
чисткой на длине не менее 100 мм заподлицо.
3.4.5.7 Удалить шлак со всех сварных монтажных швов. Места сварки (сварные
швы и околошовные поверхности), выполненные при монтаже лифта, должны быть
защищены лакокрасочным покрытием.
3.4.6 Монтаж дверей шахты
3.4.6.1 На высоте 2515мм от уровня чистого пола (точной остановки) к закладным
деталям шахты согласно рис. 31 приварить уголки поз.5 для навески и выверки дверей
шахты. Закладные детали могут быть установлены в шахте с помощью клиновых ан-
керов (рис. 31).
3.4.6.2 Монтаж дверей начинается с первого этажа. Дверь навешивается шпиль-
ками поз.4 (рис. 31) на уголки поз.5 и совмещается плоскостью порога с отметкой чис-
того пола.
3.4.6.3 После временного закрепления дверей выполняется их выверка и оконча-
тельное крепление (разварка). После окончательного монтажа дверей шпильки поз. 4
срезаются.
3.4.6.4 Каждая дверь должна быть выверена:
⎯ по общей вертикальной оси по оси притвора;
⎯ по расстоянию от оси направляющих кабины до верхней балки и края порога
двери шахта (размеры указываются в монтажном чертеже);
⎯ по отметке чистого пола этажа.
НАПРАВЛЯЮЩИЕ кабины должны быть выставлены до выверки и крепления две-
рей шахты.
3.4.6.5 Крепление дверей шахты должно осуществляться уголками 2, 3 (рис. 31)
или пластинами толщиной не менее 5 мм, привариваемыми к балке и порогу двери
шахты. Варианты установки уголков зависят от положения закладных деталей относи-
0411 РЭ 48 ОАО «КМЗ»
тельно двери шахты, а также они могут устанавливаться с помощью клиновых анкеров
(см. рис. 31).
3.4.6.6 Удалить шлак со всех сварных монтажных швов. Сварные швы и около-
шовные поверхности защитить лакокрасочным покрытием.
3.4.6.7 Двери шахты любой огнестойкости монтируются согласно монтажному чер-
тежу и рис. 32, 33, 34.
3.4.7 Монтаж кабины
3.4.7.1 При монтаже в неперекрытой шахте, кабина в сборе подается строитель-
ным краном в зону верхней остановки и устанавливается в направляющие на заранее
подготовленные балки. Предварительно в башмаки 6 (рис. 2) кабины вставить поли-
амидные вкладыши. Строповку производить за специальные строповочные скобы,
расположенные на верхней балке кабины (рис. 30).
3.4.7.2 Балки, на которые устанавливается кабина, должны быть надежно закреп-
лены к строительной части. При этом кабина должна равномерно опираться на них
опорами 13 (рис. 2).
3.4.7.3 После установки кабины на балки подтянуть рычаг механизма выключения
ловителей до плотного соприкосновения клиньев ловителей с направляющими и под-
вязать его проволокой к кронштейну крепления направляющей кабины.
3.4.7.4 При установленной кабине в зоне 1ого этажа и отключенном выключателе
блока приямка (рис. 25в) произвести установку фартука в соответствии с рис. 38. Для
чего:
⎯ с винтов М6, установленных в кронштейнах 1 (рис. 38) отвернуть гайки и снять
пружинные шайбы;
⎯ наживить на свои места уголки 3 и 4 с установленными на них упорами 2 со-
гласно рис. 38;
⎯ отвернуть 4 гайки М8 с болтов крепления фартука и снять эти болты с шайба-
ми;
⎯ подвести фартук к кронштейнам 1 и надеть его на винты 7, установить пру-
жинные шайбы, навернуть и затянуть гайки М6;
⎯ установить согласно рис. 38 крепежные изделия поз. 5;
⎯ установить фартук по отвесу, допускаемое отклонение до 3 мм;
⎯ окончательно затянуть весь крепеж.
3.4.7.5 При монтаже лифта производят установку элементов кабины, поставляе-
мых отдельно: в коробке с блоком зажимов на клеящей ленте устанавливается источ-
ник аварийного освещения, в верхнем щите купе устанавливается плата светодиодов
аварийного освещения, на потолке – плафон светильника, блок питания устройства
контроля дверного проема и перила кабины 16 (рис. 2). В передних щитах купе уста-
навливаются на кронштейны инфракрасные приемник и излучатель устройства кон-
троля дверного проема.
3.4.7.6 После монтажа и наладки лифта, перед сдачей в эксплуатацию, на потолке
кабины с серийным плафоном над каждым плафоном с зазором 30–35 мм установить
скобу 007.03.05.013 (входит в комплект поставки) и приварить к специальным ригелям
электросваркой катетом шва 3 мм (рис. 36),что исключит проникновение пассажиров
на потолок кабины.
3.4.7.7 При монтаже в перекрытой шахте, допускается кабину подавать укрупнен-
ными узлами и собирать в шахте согласно сборочному чертежу кабины. В данном слу-
чае, кабина должна быть установлена в зоне нижней остановки.
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 49 0411 РЭ
3.4.8 Монтаж противовеса
3.4.8.1 При монтаже в неперекрытой шахте, каркас противовеса с предварительно
вставленными чугунными вкладышами строительным краном подается в шахту. На-
правляющие противовеса вводят во вкладыши башмаков, и противовес опускают в
приямок на буфер с использованием проставки или на упор, обеспечивающие после
монтажа тяговых канатов получение необходимого зазора между опорной поверхно-
стью нижней балки и буфером противовеса согласно монтажному чертежу. При этом
необходимо учесть первоначальную вытяжку канатов.
3.4.8.2 Каркас противовеса загрузить грузами 12 (рис. 16), установив стяжку 16 на
половине высоты укладки грузов. Местные зазоры между грузами допускаются не бо-
лее 5 мм. Грузы не должны иметь трещин и сколов. Количество грузов уточняется по-
следующей балансировкой (см. пункт 3.5.1.17). Грузы закрепить уголками 15.
3.4.8.3 При монтаже в перекрытой шахте, разобранный противовес подается и со-
бирается в шахте в зоне верхней остановки и устанавливается на балки, закрепленные
к строительной части. Положение противовеса должно обеспечить возможность мон-
тажа тяговых канатов.
3.4.9 Монтаж лебедки
3.4.9.1 Лебедка в сборе (рис. 3) устанавливается в соответствии с требованиями
монтажного чертежа. Установка лебедки производится относительно осей кабины и
противовеса. При этом канатоведущий шкив и отводной блок должны занимать поло-
жение, при котором отвесы, опущенные из среднего ручья, должны совпадать с цен-
трами подвесок кабины и противовеса. Допускаемое отклонение не более 5 мм. Окон-
чательную выверку лебедки производить после навески кабины и противовеса при за-
грузке кабины грузом, массой 200 кг.
3.4.9.2 При выверке необходимо обеспечить вертикальность установки лебедки,
которая проверяется отвесом на торце канатоведущего шкива, отклонение— не более
1 мм на диаметре шкива. В горизонтальной плоскости выверка производится по уров-
ню. Отклонение рамы лебедки в продольном направлении - 3 мм на длине 1000 мм.
Регулировка производится домкратами.
3.4.9.3 После выверки лебедки подрамник 6 приварить к закладным деталям или
забетонировать. Допускается применение переходных элементов.
Более подробно информацию по монтажу лифтовой лебедки см. отдельные руко-
водства 0411К1-12.22.00.000 РЭ и 0411К-13.22.00.000 РЭ, а для лебедок других типов
– соответствующие им руководства.
3.4.10 Монтаж ограничителя скорости и натяжного устройства
3.4.10.1 Установка ограничителя скорости должна быть выполнена в соответствии
с требованиями монтажного чертежа.
Ограничители скорости 006.07.00.000Л и 0411К.07.00.000А крепятся болтами к ос-
нованию подставки 6 конечного выключателя (рис. 22).
Ограничитель скорости должен быть установлен так, чтобы точка сбега каната с
большого шкива и точка закрепления каната к рычагу механизма включения ловителей
на кабине, находились на одной вертикальной линии, отклонение не более 5 мм.
3.4.10.2 При монтаже ограничителя скорости 0411К.07.00.000А (рис. 22б) ветви ка-
ната для нормальной работы должны обязательно пройти через окна, предусмотрен-
ные для этого в основании. Для замены ограничителя необходимо обязательно снять
0411 РЭ 50 ОАО «КМЗ»
канат путем отсоединения верхнего конца ведущей ветви от рычага включения лови-
телей. После замены запасовать его заново.
При наличии существенных перемещений рычага в нормальных режимах работы
лифта, которые могут привести к случайному срабатыванию электрического устройст-
ва безопасности, необходимо подтянуть пружины 4 при помощи регулировочных гаек
10 (М10) на пальцах – упорах 7 (рис. 20).
3.4.10.3 На ограничителях скорости (рис. 19, 20) устанавливается счетная система
замедления (рис. 21).
Датчик выставляется таким образом, чтобы между ним и прерывателем поз. 1 ос-
тавался зазор 2,5±0,5 мм, и фиксируется в этом положении гайками. Выводной провод
датчика фиксируется на кронштейне пластиковым хомутом и разводится на клеммной
рейке, которая крепится по месту. Подключение датчика к устройству управления лиф-
том выполняется согласно разводке проводов по машинному помещению и проекту
электропривода и автоматики.
Более подробно принцип действия и порядок наладки счетной системы замедле-
ния описан в проекте электропривода и автоматики.
3.4.10.4 К направляющей кабины закрепить натяжное устройство каната ограничи-
теля скорости рис. 24 и блок приямка коммутационный рис. 25в согласно монтажному
чертежу.
3.4.11 Монтаж буферов
3.4.11.1 Буферное устройство кабины представляет собой предварительно наде-
тые на нижние отрезки направляющих чашки 1 и пружины 2, которые фиксируются
штифтами 3 (рис. 25а).
3.4.11.2 Установку буфера противовеса выполнять согласно размерам, приведен-
ным в монтажном чертеже. Опора буфера крепится к закладной детали в полу приямка
при помощи сварки или заливается слоем бетона толщиной не менее 50 мм (рис. 25б).
Смещение вертикальной оси стакана буфера из плоскости направляющих не должно
превышать 5 мм. Отклонение оси стакана от вертикали не должно превышать 3 мм.
3.4.12 Монтаж тяговых канатов
3.4.12.1 Тяговые канаты поступают на монтаж отрезками необходимой длины с за-
бандажированными концами.
3.4.12.2 Концы канатов пропустить через отверстие в полу машинного помещения
к кабине и запасовать в обоймах с помощью клиньев и зажимов (рис. 37).
Уложить канаты в ручьи канатоведущего шкива и отводного блока, подтянуть их,
обеспечив горизонтальное положение балансиров подвески. На КВШ установить
струбцину и, вращением штурвала, натянуть канаты. Пропустить вторые концы кана-
тов в шахту. Канатам дать возможность раскрутиться до свободного провисания и за-
пасовать канаты в подвеске противовеса.
3.4.12.3 Освободить кабину и противовес от балок и упоров. Убедиться в отсутст-
вии в шахте в зоне движения кабины и противовеса настилов, креплений отвесов и др.
3.4.12.4 Установить кабину на уровень последней остановки и проверить правиль-
ность навески кабины и противовеса, проверить размеры от буфера до противовеса,
которые должны соответствовать размерам на монтажном чертеже.
3.4.12.5 Установить кабину на половине высоты подъема. Гайками на тягах со сто-
роны кабины и противовеса выровнять высоту пружин. Выполнить не менее трех
пробных пусков от нижней до верхней остановки.
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 51 0411 РЭ
3.4.12.6 После пробных пусков лифта, при нахождении кабины в середине шахты,
в обязательном порядке следует проверить горизонтальное положение балансирной
подвески кабины и высоту пружин подвески противовеса (которая должна быть одина-
ковой у всех пружин). При необходимости выполнить перепасовку (перебивку) канатов.
Несоблюдение этого требования приводит к неравномерной вытяжке и натяжению
всех канатов, что влечет за собой ускоренный износ одного или нескольких ручьев ка-
натоведущего шкива и срабатывание выключателей рамки СПК.
3.4.12.7 После пробных пусков лифта повторить операцию выравнивания пружин.
Концы канатов соединить с несущей ветвью изоляционной лентой.
3.4.12.8 Во избежание перегибов, скручивания и загрязнения каната, он должен
разматываться при удерживании и проворачивании бухты в вертикальном положении
на полу, очищенном от пыли и грязи, или на приспособлении (стержне, трубе) припод-
нятом от пола (рис. 35). ЗАПРЕЩАЕТСЯ: снимать петли каната, опуская его в шахту, с
бухты, лежащей на полу в горизонтальном положении, цеплять канат за кромки рамы
или подрамника лебедки.
3.4.13 Монтаж каната ограничителя скорости
Подсоединить канат к рычагу 5 (рис. 9) механизма включения ловителей на кабине
с помощью коушей и прижимов, рис. 37, перекинув канат через шкив ограничителя
скорости и блок натяжного устройства. При натянутом канате рычаг натяжного устрой-
ства должен быть горизонтален. Установить упоры на канате по размеру, указанному
на рис. 22.
3.4.14 Монтаж устройства управления лифтом, вводного устройства
3.4.14.1 Установку устройства управления лифтом поз.1 рис. 40 производить со-
гласно монтажному чертежу.
3.4.14.2 Установку вводного устройства поз.2 рис.40 производить согласно мон-
тажному чертежу. Вводное устройство крепят на стене машинного помещения на бол-
тах или на дюбелях, или приваривают к закладным деталям. Вертикальность установ-
ки проверяют по отвесу.
3.4.15.3 Установку комплекта преобразователя частоты выполнять согласно мон-
тажному чертежу и требованиям паспорта устройства.
Допускаются различные варианты крепления, в зависимости от конструктивных
особенностей машинного помещения.
3.4.15 Монтаж шунтов, датчиков, периферийной аппаратуры
3.4.15.1 Шунты точной остановки (раздвижные) устанавливаются в шахте на каж-
дом посадочном этаже на специальных кронштейнах, которые прижимами крепятся к
направляющей кабины. Высота установки и размер от оси кабины до шунта точной ос-
тановки указаны в монтажном чертеже. При проведении пусконаладочных работ сле-
дует выполнить регулировку точной остановки с помощью изменения общей длины
шунтов точной остановки, корректировки высоты их установки, а также регулировкой
пружин тормоза.
3.4.15.2 На крайних остановках, устанавливаются датчики коррекции - датчики
верхнего и нижнего этажей. Высота установки датчиков указана в монтажном чертеже.
При проведении пусконаладочных работ необходимо откорректировать положение
датчиков таким образом, что при их взаимодействии с шунтом на кабине, сигнал за-
медления передавался в устройство управления практически одновременно с сигна-
0411 РЭ 52 ОАО «КМЗ»
лом счетной системы замедления. Путь замедления должен быть ≈ 900 мм. На основ-
ной посадочной остановке, если она не является крайней, устанавливается датчик ос-
новного посадочного этажа. Он устанавливается посередине шунта на кабине при ее
нахождении в зоне точной остановки основного посадочного этажа.
3.4.15.3 Установка вызывных постов, светового табло и правил пользования про-
изводится в соответствии с рис. 41.
3.4.16 Монтаж кабелей, жгутов, проводки
3.4.16.1 Установка электрооборудования и подвесного кабеля выполняется со-
гласно монтажному чертежу и чертежам разводки проводов.
3.4.16.2 При монтаже подвесного кабеля плоские стороны кабеля ориентируют па-
раллельно и напротив друг друга, а перегиб петли кабеля должен быть в ту же сторо-
ну, что и перегиб на барабане при его намотке и хранении.
3.4.16.3 Крепление подвесного кабеля в шахте производится при помощи крон-
штейна 1 (рис. 39а), а к раме пола кабины платиками 2 (рис. 39б).
3.4.16.4 Монтаж проводов и жгутов с необходимыми защитными элементами вы-
полнять согласно чертежам разводок проводов, а их подключение согласно схеме
электрической соединений.
3.4.16.5 Защитное заземление электрооборудования выполнять согласно черте-
жам разводки проводов.
3.5 Требования к производству пусконаладочных работ
3.5.1 Подготовка к проведению пусконаладочных работ
3.5.1.1 Проведению пусконаладочных работ должно предшествовать выполнение
строительно-отделочных работ.
3.5.1.2 Смонтированный лифт должен быть опробован с целью определения пра-
вильности монтажа оборудования.
3.5.1.3 Перед опробованием лифта необходимо залить масло в редуктор лебедки
и привода дверей. Убедиться, что все двери шахты закрыты и в шахте отсутствуют по-
сторонние предметы.
3.5.1.4 Проверить правильность подключения электродвигателей.
3.5.1.5 Проверить тормозное устройство, целостность рычагов, накладок. Прове-
рить ход якоря электромагнита. Пустить лифт из машинного помещения и проверить
работу лебедки, при этом контролируются надежность срабатывания тормоза, отсут-
ствие повышенного шума, стука и вибраций.
3.5.1.6 Опробование лифта начинается с посадки кабины на ловители, для чего:
⎯ выключить вводное устройство;
⎯ установить кабину в зоне нижней остановки таким образом, чтобы расстояние
от опор до буфера было не менее 1м;
⎯ провести работы по п. 6.3. таблицы 3;
⎯ зафиксировать канат ограничителя скорости;
⎯ приложить к штурвалулебедки усилие в направлении спуска кабины, рычагом
растормаживания разжать рычаги тормоза
⎯ опустить кабину до характерного стука заклинивания ловителей и проскальзы-
вания тяговых канатов;
3.5.1.7 Проверить надежность посадки кабины на ловители, для чего освободить
канат ограничителя скорости, наложить струбцины на КВШ и поднять противовес до
ослабления канатов ветви кабины. Кабина не должна опускаться.
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 53 0411 РЭ
Данный метод проверки ловителей гарантирует их срабатывание при любых, бо-
лее высоких скоростях.
3.5.1.8 Провести проверку настройки ограничителя скорости, для чего:
⎯ установить порожнюю кабину в зоне первого этажа;
⎯ перебросить канат ограничителя скорости в ручей шкива малого диаметра;
⎯ пустить кабину из машинного помещения на номинальной скорости вверх;
⎯ при достижении кабиной номинальной скорости в ограничителе должен поя-
виться равномерный дробный стук, свидетельствующий о правильной настройке ОС,
немедленно выключить лифт;
⎯ перебросить канат в рабочий ручей шкива;
3.5.1.9 Провести регулировку электрического устройства безопасности ограничи-
теля скорости 0411К.07.00.000А (с выключателем ВП83-Г23-231-55УХЛ3):
⎯ переместить рычаг с роликом 8 (рис. 20) электрического устройства безопас-
ности 6 (ОСК) из положения включено, в положение выключено;
⎯ ослабить гайку 9, фиксирующую рычаг с роликом 8 электрического устройства
безопасности, обеспечив его перемещение для регулировки;
⎯ нажать рукой на рычаг 2 и довести его до контакта с упорами 7;
⎯ в этом положении подвести поверхность ролика 8 электрического устройства
безопасности 6 вплотную к рычагу 2, подложив на ролик щуп толщиной 0,2 мм (сло-
женный вдвое лист бумаги), обеспечив этим зазор между роликом и рычагом;
⎯ затянуть гайку 9, фиксирующую рычаг электрического устройства безопасно-
сти 6 , и отпустить рычаг 2;
⎯ перевести рычаг с роликом 8 электрического устройства безопасности 6 в ис-
ходное положение;
⎯ при помощи регулировочных гаек 10 на упорах 7 выставить зазор между рыча-
гом 2 и поверхностью ролика электрического устройства безопасности 8 равным 2±1
мм
После выполнения выше описанной регулировки необходимо выполнить проверку
разрыва цепи безопасности лифта выключателем. Для чего при включенном устройст-
ве управления нажать рукой на рычаг 2 (рис. 20) до контакта с упорами 7 – ход рычага
должен обеспечивать гарантированное отключение электрического устройства безо-
пасности (разрыв цепи безопасности) без пережима выключателя (ролик 8 рис. 20
электрического устройства безопасности 6 должен проворачиваться, на индикаторе
устройства управления лифтом должна высветиться ошибка 43).
3.5.1.10 Проверить надежность срабатывания подвижного пола. При загрузке ка-
бины грузом 25+5-10 кг системой управления регистрируется наличие пассажира (гру-
за) в кабине. Проверить работу датчика перегрузки, разместив в кабине груз, равный
475 кг (превышение номинальной грузоподъемности не менее чем на 75 кг). Произве-
сти пробный пуск лифта. Двери лифта не должны закрываться, лифт не должен прий-
ти в движение, на панели приказов должен гореть сигнал «Перегрузка». При разгрузке
кабины до величины номинальной грузоподъемности, сигнал должен погаснуть, лифт
должен выполнять команды. Регулировку пола см. п. 3.5.1.14.
3.5.1.11 Произвести замеры расстояний (зазоров), регламентированных ПУБЭЛ и
монтажным чертежом.
3.5.1.12 Дверь шахты.
Проверить правильность сборки и монтажа:
⎯ вертикальность створок проверяется в двух плоскостях, допустимое отклоне-
ние не более 2мм;
⎯ все узлы и детали должны быть очищены от грязи и пыли;
⎯ зазор между линейкой и контрроликом должен быть не более 0,2 мм;
⎯ затирание вкладышей в пороге не допускается;
0411 РЭ 54 ОАО «КМЗ»
⎯ проверить взаимное расположение дверей шахты и кабины:
1) оси проемов должны быть совмещены, допустимое отклонение — 2 мм;
2) пороги и верхние балки ДШ и ДК должны быть параллельны, допустимое от-
клонение — 3 мм;
3) зазоры между торцами отводок ДК и порогами ДШ, между роликами замков
ДШ и порогами кабины должен быть не менее 15мм;
4) ролики замков шахтных дверей должны заходить в отводки двери кабины на
глубину не менее 10 мм;
5) допускается горизонтальное расстояние между порогом двери кабины и поро-
гом двери шахты не более 0,05 м (для лифтов с автоматическим приводом дверей ка-
бины) согласно заключению Экспертизы Промышленной Безопасности и решению об
его утверждении №11-ЭПБ-09-06, №09-ПД-00389-2006..
Регулировка дверей шахты с электрическими контактами непринудитительного
размыкания с использованием промежуточных элементов:
⎯ установить створки по центру балки (проема) шахтной двери ослабив болты 6
(рис. 28) крепления упоров 5, 9. Плотно сомкнуть створки. В этом положении упоры 5, 9
подвести до касания с втулкой 7 и зафиксировать болтами 6 и стопорными планками 8;
⎯ установить блок контроля параллельно балке шахтной двери. При этом упоры
5, 9 (рис. 28) и опоры коромысел 3 должны иметь минимальный зазор, допускается пе-
рекрытие не более 2 мм. Регулировку производить перемещением блока по высоте с
фиксацией крепежными болтами 1 и 4, выдержать зазор между штоками выключате-
лей 10 и коромыслами 3 в пределах 0,05...0,2 мм, при этом должно быть исключено
воздействие защелок на коромысла;
⎯ отрегулировать замки при полностью сомкнутых створках, ослабив крепежные
болты 5 (рис. 27), установить защелку 7 в положение, при котором зазор по рабочей
кромке зуба защелки и кромкой окна блока контроля составляет 1…1,5 мм. Болты за-
тянуть и зафиксировать стопорной планкой 4. После регулировки замка проверить глу-
бину захода в основание блока контроля защелок, которая должна быть около 7 мм, а
также взаимное смещение роликов 9 защелок в вертикальной плоскости, составляю-
щее 7+1 мм;
⎯ отрегулировать ролики защелки в поперечном и продольном направлениях
перемещением кронштейна 3 при ослабленных болтах 1. Ролики замков должны быть
установлены между щеками отводки 6 с зазорами, равными 8 мм (рис. 27) на глубине
не менее 10 мм. После окончания регулировки болты 1 затянуть и зафиксировать сто-
порной планкой 2.
Регулировка дверей шахты с электрическими контактами принудительного размы-
кания электрической цепи безопасности:
⎯ установить створки по центру балки (проема) шахтной двери ослабив болты
41 (рис.26 вид А вариант) крепления упоров 15, 29. Плотно сомкнуть створки. В этом
положении упоры 15, 29 подвести до касания с втулкой 42 и зафиксировать болтами
41 и стопорными планками;
⎯ установить пластину 37 (рис. 26 вид А вариант) параллельно балке шахтной
двери;
⎯ отрегулировать замки при полностью сомкнутых створках, ослабив крепежные
болты 5 (рис. 29), установить защелку 7 в положение, при котором зазор по рабочей
кромке окна защелки и кромкой зуба пластины 11 составляет 0,5…1,0 мм. Болты затя-
нуть и зафиксировать стопорной планкой 4. Глубина захода окна защелки 10 на зуб
пластины 11 должна составлять не меньше 7 мм, и регулируется она вертикальным
перемещением пластины. При этом взаимное смещение роликов 8, 9 защелок в верти-
кальной плоскости должно составлять 7+1мм;
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 55 0411 РЭ 0411 РЭ 56 ОАО «КМЗ»

⎯ отрегулировать ролики защелки в поперечном и продольном направлениях 3.5.1.14 При необходимости регулировки пола (рис. 13) выключатели 9, 12 должны
перемещением кронштейна 3 при ослабленных болтах 1. Ролики замков должны быть быть подведены к своим упорам до срабатывания и в этом положении зажаты крепеж-
установлены между щеками отводки 6 с зазорами, равными 8 мм (рис. 29) на глубине ными винтами. Упор 14 устанавливается в положение, обеспечивающее зазор 10 ± 2
не менее 10 мм. После окончания регулировки болты 1 затянуть и зафиксировать сто- мм между ним и рамой. Нагрузить пол грузом 25+5-10 кг, при этом рычаг 7 должен под-
порной планкой 2.
няться на величину зазора “А” и освободить выключатель 9. В случае несрабатывания,
После регулировки замков необходимо проверить их работу.
регулировку производить смещением груза 5 в горизонтальной плоскости. После регу-
Защелки замков должны поворачиваться на осях свободно. Заедание не допуска-
лировки крепежные болты затянуть. Выключатель 9 должен срабатывать при прило-
ется.
жении нагрузки в любой части настила 2. Для проверки правильной регулировки пола
Выключатели должны четко срабатывать при плавном подводе створок.
на загрузку, превышающую номинальную грузоподъемность не менее чем на 75 кг, не-
Створки должны надежно смыкаться с расстояния 3...5 мм.
обходимо в кабину поместить груз массой 475 кг. При этом рычаг 8 должен подняться
3.5.1.13 Дверь кабины с приводом.
до контакта упора 14 с рамой пола и сработать выключатель 12. В противном случае
Проверить правильность сборки и монтажа:
произвести регулировку усилия сжатия пружины 10 и положения выключателя 12.
⎯ вертикальность створок проверяется в 2-х плоскостях, отклонение не более 2
3.5.1.15 Регулировку тормоза см. отдельные «Руководство по монтажу, эксплуата-
мм;
ции и обслуживанию» 0411К-12.22.00.000 РЭ для лебедки на базе привода производ-
⎯ каретки должны быть установлены параллельно лицевой поверхности створок
ства фирмы «Montanari» или «Руководство по монтажу, эксплуатации и обслужива-
(визуально);
нию» 0411К-13.22.00.000 РЭ для лебедки на базе привода производства фирмы «Si-
⎯ все узлы и детали должны быть очищены от грязи и пыли;
cor», а для других типов лебедок – соответствующие им руководства.
⎯ зазор между линейкой и контрроликами должен быть не более 0,2 мм;
3.5.1.16 Ловители.
⎯ затирание или заклинивание башмаков в пороге не допускается;
Суммарный установочный зазор между клиньями ловителей и направляющей
⎯ шкивы клиноременной передачи должны лежать в одной плоскости, допускае-
должен быть равен 6±0,5 мм, но не менее 2 мм с одной из сторон.
мое отклонение не более 2 мм;
Клинья должны срабатывать одновременно с обеих сторон. Выключатель 4 (рис.
⎯ натяжение ремня клиноременной передачи осуществляется регулировочным
9) должен срабатывать при ходе клиньев вверх до 25 мм. Неравнозначность зазоров
винтом. Величина прогиба при сжатии свободной ветви ремня должна быть не более
между клиньями и направляющей устраняется смещением верхних башмаков 6 (рис.
2,5…2,7 мм при усилии 0,6…0,7 кг для нового ремня и 0,5…0,6 кг для приработанного
2). Пружина 17 (рис. 9) тяги 3 отрегулирована в размер 125…135 мм. Работу клиньев
ремня;
проверить включением ловителей от руки на одновременность срабатывания. В слу-
⎯ величина перекрытия штифтом 10 (рис. 15) упора в сборе 13 должна быть
чае необходимости, регулировку производить стяжкой 2.
3…4 мм.
3.5.1.17 Для балансировки кабины с противовесом необходимо загрузить кабину
Регулировка двери кабины с приводом:
грузом 200±5 кг и установить её напротив противовеса, исключив, таким образом,
⎯ правильность установки привода проверяется путем замера расстояния между
влияние массы канатов. Выключить вводное устройство «QB» и вручную растормозить
вертикальной полкой балки двери кабины и плоскостью водила в двух крайних поло-
тормоз лебедки.
жениях. Разность замеров не должна превышать 2 мм;
При правильной балансировке на маховике (штурвале) при вращении его в проти-
⎯ правильность установки привода в вертикальной плоскости контролируется
воположные стороны требуется одинаковое незначительное усилие. Для лифтов с ре-
отвесом. Непараллельность плоскости водила и отвеса не более 1,5 мм, регулируется
гулируемым приводом также производится балансировка по току, индицируемому на
установкой шайб 007.03.10.002 между балкой ДК и амортизаторами привода;
дисплее преобразователя частоты. В середине шахты при движении как вверх, так и
⎯ кулачки, воздействующие на выключатели конечных положений открывания и
вниз с половинной загрузкой, значения тока будут одинаковы. Уравновешивание дос-
закрывания дверей (рис. 15), регулируются соответственно при закрытых и открытых
тигается снятием или добавлением грузов на противовес. Допустимый разбаланс
створках кабины. Водило 1 устанавливается горизонтально, ролик выключателя дол-
±15кг. После балансировки закрепить грузы в каркасе противовеса уголками поз.15
жен находиться в начале рабочего участка кулачка, и утоплен на 4…4,5 мм, кулачок 6
(рис. 16). Допускается уравновешенность системы “кабина-противовес” производить в
зафиксировать гайкой;
соответствии с РД-10-98-95 «Методические указания по проведению технического ос-
⎯ окончательная проверка установки кулачков определяется пробным пуском
видетельствования пассажирских, больничных и грузовых лифтов».
привода дверей;
⎯ установка выключателя контроля закрытия дверей кабины 12 (рис. 14) осуще- 3.5.2 Условия и требования к лифту в процессе проведения пускона-
ствляется при сомкнутых створках, ролик выключателя опирается на горизонтальный ладочных работ
участок рычага 15;
3.5.2.1 После окончания монтажа лифта с микропроцессорной системой управле-
⎯ регулировка производится за счет перемещения выключателя 12, ролик вы-
ния, монтажникам необходимо провести пусконаладочные работы в полном соответ-
ключателя должен быть утоплен на 4…4,5 мм, срабатывание выключателя должно
ствии с указаниями в «Инструкции по эксплуатации», прилагаемой к устройству управ-
происходить при открывании створки не более, чем на 5 мм;
ления лифтом.
⎯ регулировку захода штифта 10 (рис. 15) в отводку упора 13 производить пере-
3.5.2.2 Наладочные работы должны выполняться после выполнения работ по ме-
мещением привода относительно балки двери кабины.
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 57 0411 РЭ 0411 РЭ 58 ОАО «КМЗ»

ханической регулировке оборудования лифта и проверки балансировки системы каби- 3.6.2.4 Монтажная организация должна гарантировать качество монтажа в соот-
на-противовес. ветствии с требованием ГОСТ 22845-85, раздел 6.
3.5.2.3 В комплекс пусконаладочных работ входит: подготовительный период, пус- Приемка лифта осуществляется по акту приемки лифта в эксплуатацию (ПБ
коналадочный период, комплексное опробование оборудования и обкатка лифта. 10558-03, приложение 4).
3.5.2.4 В подготовительный период входят работы по осмотру оборудования, вы-
явлению и устранению дефектов, комплектованию необходимыми для проведения
пусконаладочных работ приборами и инструментами, подготовке рабочего места и др.
3.5.2.5 В пусконаладочный период входят: работы по замеру параметров электри-
ческих цепей и аппаратуры лифта с составлением необходимых технических отчетов;
опробование работы оборудования лифта под нагрузкой с регулировкой аппаратуры
(если требуется с целью получения заданных характеристик); наладка автоматических
режимов работы лифта или группы лифтов по количественным и качественным пока-
зателям; проведение необходимых испытаний в эксплуатационных режимах.
3.5.2.6 В комплексное опробование оборудования лифта входят работы по опро-
бованию в эксплуатационных режимах работы лифтов в группе.
3.5.2.7 Сначала обкатка лифта должна осуществляться примерно с половинной на-
грузкой, чтобы не перегрузить лебедку.
После проверки правильности функционирования лифта повторить обкатку лифта
при нахождении в кабине груза, масса которого равна 25% от номинальной грузоподъ-
ёмности. Затем повторить обкатку при незагруженной кабине. Выполнить не менее
4…5 пробных пусков каждого режима от нижней до верхней остановки и обратно.
Затем продолжить обкатку лифта с номинальной нагрузкой. В процессе обкатки
движение кабины должно осуществляется с остановками по всем этажам как снизу
вверх, так и сверху вниз в режиме нормальной работы. Цикл с остановками по этажам
вверх и вниз должен чередоваться с транзитным циклом движения кабины между
крайними остановками. Непрерывность работы лифта в указанных режимах не должна
превышать 8…10 мин, после чего в работе лифта должна быть сделана пауза на 2…3
мин. Всего за время обкатки должно быть выполнено 13…15 чередующихся циклов.
3.5.2.8 Во время обкатки проверяется работоспособность лифта, взаимодействие
его узлов и механизмов и работа электроаппаратуры, выполняются замеры шума со-
гласно разделу 4 ГОСТ 22845-85 и ТУ 22-19-3-87.
3.5.2.9 После обкатки лифта необходимо убедится в отсутствии течи масла из ре-
дуктора лебедки, проверить состояние стыков направляющих, состояние вкладышей
башмаков кабины и противовеса, а также осуществить ревизию крепежа кронштейнов
направляющих, каркаса и купе кабины, противовеса, лебедки и другого оборудования.

3.6 Правила приемки.

3.6.1 Виды, объем и методы контроля.
Каждый лифт до пуска в эксплуатацию должен подвергаться проверкам и испыта-
ниям с целью установления его параметров и размеров, указанных в паспорте, и его
пригодности для безопасной работы и технического обслуживания в соответствии с
разделом 4 ГОСТ 22845-85.
3.6.2 Порядок приемки лифта и гарантии производителя работ.
3.6.2.1 После проведения пусконаладочных работ и обкатки лифта монтажная ор-
ганизация сдает, а заказчик принимает лифт по акту (раздел 10 ПБ 10-558-03).
3.6.2.2 Приемка лифта в эксплуатацию должна производиться в соответствии с ПБ
10-558-03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов».
3.6.2.3 При приемке работ по монтажу и наладке электрических устройств лифта
должны быть соблюдены требования СНИП III-33-76 “Электрические устройства”.
 ОАО «КМЗ»
59

1— лебёдка; 2— кабина; 3— направляющие противовеса; 4— направляющие кабины; 5— канат тяговый; 6— канат ограничителя скоро-
сти; 7— кабель подвесной; 8,20— пост вызывной; 9— дверь шахты; 10— противовес; 11— устройство буферное кабины; 12— устройство
буферное противовеса; 13— устройство управления лифтом; 14— устройство вводное; 15—ограничитель скорости; 16— световое табло;
0411 РЭ

17— световой указатель; 18— ограждение противовеса, 19— блок освещения шахты; 21—правила пользования; 22—ящик переключате-
лей режимов; 23—частотный регулятор (по требованию заказчика); 25— устройство натяжное.
Рисунок 1. Общий вид лифта.
Раздел1.2

0411 РЭ

перила.
60

Рисунок 2. Кабина.
ОАО «КМЗ»

опора; 14— фартук с кронштейнами; 15—устройство контроля дверного проема; 16—

приводом; 9— порог; 10— купе; 11— башмаки на створках двери кабины; 12— пол; 13—
смазывающее; 6— башмак; 7— кнопочный пост управления; 8— балка двери кабины с
1—створка кабины; 2— стояк; 3— балка верхняя; 4— подвеска кабины; 5— устройство
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 61 0411 РЭ 0411 РЭ 62 ОАО «КМЗ»

Схема строповки

3 4
2
10 1
8

11

6 1⎯крепление направляющей кабины; 2⎯ крепление направляющей противовеса; 3⎯

9 крепление направляющей кабины в приямке;4⎯ крепление направляющей противо-
7
веса в приямке; 5⎯ стыковая планка направляющей противовеса; 6⎯ прокладка; 7⎯
направляющая противовеса; 8⎯ стыковая планка; 9⎯ направляющая кабины.
Δ5-Н1 ГОСТ 5264-80
Рисунок 4. Крепление направляющих.

1— редуктор; 2—двигатель асинхронный 2-х скоростной с маховиком; 3— тор-

моз колодочный с магнитом горизонтального действия; 4— муфта; 5— рама
верхняя и нижняя; 6— подрамник; 7— амортизаторы; 8— шкив канатоведущий
(КВШ); 9— блок отводной; 10— ограничители сбрасывания канатов; 11— огра-
ждение КВШ и отводного блока.
Рисунок 3. Лебёдка.

а) крепление направляющих кабины; б) крепление направляющих противовеса.

1⎯ металлический пояс шахты; 2⎯ лист; 3⎯кронштейн крепления направляющей кабины;
4⎯ уголок; 5⎯ крепление противовеса; 6⎯ крепление противовеса (вариант).
Рисунок 5. Крепление направляющих в металлокаркасной шахте (варианты).
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 63 0411 РЭ 0411 РЭ 64 ОАО «КМЗ»

нат; 7— колодка; 8— коуш; 9— клин; 10— зажим; 11— рычаг клиньев;

12— скоба; 13,14— вал; 15— винт регулировочный; 16— гайка; 17—
1— рычаг; 2— стяжка; 3— тяга; 4— выключатель; 5— рычаг; 6— ка-

Рисунок 9. Механизм включения ловителей.

1⎯закладная деталь; 2⎯металлический пояс шахты; 3⎯кронштейн крепления направляю-
щих кабины и противовеса.
Рисунок 6. Крепление направляющих при боковом расположении
противовеса (варианты).

пружина.
га; 5— балансир; 6— рамка СПК; 7— выключатель СПК;
8— рычаг; 9— ось; 10— пружина; 11— выключатель
1— канат тяговый; 2— клин; 3— обойма клиновая; 4— тя-

Рисунок 8. Подвеска 3 канатная.

х
1⎯клиновой анкер; 2⎯ пластина с отверстиями для анкерных болтов; 3⎯ кронштейн креп-
ления направляющих кабины; 4⎯ кронштейн крепления направляющих противовеса; 5 ⎯
кронштейн крепления направляющих кабины и противовеса (боковое расположение проти-
вовеса); 6⎯кронштейн крепления направляющих кабины с отверстиями для анкерных бол-
тов; 7⎯ крепление направляющих противовеса с отверстиями для анкерных болтов; 8⎯

ДУСК.
крепление направляющих кабины и противовеса с отверстиями для анкерных болтов.
Рисунок 7. Крепление направляющих клиновыми анкерами (варианты).
 ОАО «КМЗ»
65

1— вкладыш; 2— головка; 3— полукольцо; 4— болт; 5—

1— колодка; 2— щека; 3— клин; 4— ролик; 5— пружина;
основание.
6— упор; 7— прокладка.
0411 РЭ

Рисунок 11. Башмак.

Рисунок 10. Механизм заклинивания.
Раздел1.2

0411 РЭ
66

1— корпус; 2—крышка; 3— прокладка; 4— фитиль; 5— крышка; 6—
пробка; 7— винт; 8— болт; 9— гайка; 10,11— шайбы.
1— рама; 2— настил; 3— вал; 4— уголок опорный; 5— груз; 6—
кронштейн; 7— рычаг; 8— рычаг контрольный; 9— выключатель;
10— пружина; 11— гайка; 12— выключатель; 13— палец; 14—
упор.
ОАО «КМЗ»

Рисунок 12. Устройство смазывающее. Рисунок 13. Пол подвижный.

 ОАО «КМЗ»
67

1— балка; 2— привод; 3— створка; 4— каретка; 5— каретка; 6— линейка; 7— вкладыш; 8— ролик; 9— контрролик; 10— ка-
нат; 11— блок; 12— выключатель; 13— отводка; 14— упор со стопором; 15— рычаг; 16— кронштейн; 17— стопор; 18— пру-
жина; 19— палец; 20— кронштейн; 21— пружина.
0411 РЭ

Рисунок 14. Дверь кабины.

Раздел1.2

0411 РЭ
68

13

1— водило; 2— редуктор; 3— электродвигатель; 4— ре-

мень; 5— амортизатор; 6— кулачок; 7— выключатель; 1— устройство смазывающее; 2— балка верхняя; 3— прижим; 4— клин;
8— выключатель реверса; 9— рамка; 10—штифт; 11— 5— обойма; 6— ось; 7— тяга; 8— втулка; 9— пружина; 10— стакан;
ОАО «КМЗ»

рычаг; 12— ролик; 13— упор в сборе. 11— стояк; 12— груз; 13— балка нижняя; 14— башмак; 15— уголок;
Рисунок 15. Привод двери кабины. 16— стяжка; 17— башмак контрольный; 18—контрбашмак; 19— про-
кладка.
Р 16 П
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 69 0411 РЭ 0411 РЭ 70 ОАО «КМЗ»

прокладка; 10⎯ тяга ловителей; 11⎯ выключатель ловителей;

1⎯ балка верхняя; 2⎯ балка нижняя с ловителями; 3⎯ стояк; 4⎯
стяжка; 5⎯ основание; 6⎯ груз; 7⎯уголок; 8⎯ контрбашмак; 9⎯

12⎯кронштейн для подвесного кабеля; 13⎯ башмак; 14⎯ смазы-

Рисунок 18. Противовес с ловителями.

1— тяга; 2— упор; 3— ось; 4— груз; 5— упор; 6— пружина; 7— корпус; 8— шкив; 9—
пломба.

вающее устройство.
Рисунок 19. Ограничитель скорости 006.07.00.000Л лифта со скоростью до 1,0 м/с.

1⎯ балка верхняя; 2⎯ балка нижняя; 3⎯ стояк; 4⎯ башмак кон-

трольный (583.50.000); 5⎯ груз; 6⎯ полоса;7⎯ башмак; 8⎯ смазы-

Рисунок 17. Противовес 583.00.000 (штихмасс 740 мм).

вающее устройство.

1— корпус со шкивом; 2— подвижный рычаг; 3— основание; 4— пружина; 5— кронштейн; 6—

электрическое устройство безопасности; 7— палец-упор; 8— ролик электрического устройства
безопасности; 9. —гайка; 10— гайка; 11— упор.
Рисунок 20. Ограничитель скорости 0411К.07.00.000А лифта со скоростью до 1,0 м/с.
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 71 0411 РЭ 0411 РЭ 72 ОАО «КМЗ»

2.5±0,5

1⎯ прерыватель; 2— индуктивный датчик; 3— кронштейн; 4— уголок. 1— шунт замедления (на кабине); 2— шунт точной остановки (в шахте); 3— датчик точ-
Рисунок 21. Счетная система замедления лифта с V=1,0м/с. ной остановки (на кабине); 4— датчик замедления (в шахте).
Рисунок 23. Взаимодействие датчиков и шунтов.

1— груз; 2— рычаг; 3— блок; 4— ось; 5— отводка; 6— выключатель; 7— направляющая; 8—

кронштейн; 9— прижим.

Рисунок 24. Натяжное устройство каната ограничителя скорости.

а) ограничитель скорости 006.07.00.000Л; б) ограничитель скорости 0411К.07.00.000А.

1— ограничитель скорости; 2— выключатель; 3— упор; 4— рычаг; 5— отводка; 6—

подставка; 7— закладная деталь.
Рисунок 22. Установка ограничителя скорости и концевого выключателя.
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 73 0411 РЭ 0411 РЭ 74 ОАО «КМЗ»

а) б)

в)

а) буферное устройство кабины; б) буфер противовеса; в) блок приямка коммутационный

1— чашка; 2— пружина; 3— штифт; 4— направляющая кабины; 5— крепление буферной
пружины кабины 0411М.05.00.010; 6— буфер противовеса; 7— натяжное устройство каната
ограничителя скорости; 8— блок приямка коммутационный; 10—клеммная коробка; 11—пост
с кнопкой «Стоп»; 12—штепсельная розетка; 13—кнопка звонковая; 14—подразетник; 15—
звонок; 16— розетка ремонтного напряжения.
Рисунок 25. Оборудование приямка.
1,8 ⎯ створки; 2,7⎯ каретка; 3,6 ⎯ линейка; 4 ⎯ замок; 5 ⎯ балка; 9 ⎯ стояк; 10 ⎯ баш-
мак; 11 ⎯ порог; 12 ⎯ фартук; 13,31 ⎯ контрролик; 14,30 ⎯ ролик каретки; 15,29 ⎯ цен-
тральный упор; 16 ⎯ блок контроля; 17,20 ⎯ выключатель; 18,19 ⎯ коромысло; 21 ⎯ зуб
защёлки; 22 ⎯ основание блока контроля; 23 ⎯ защёлка; 24 ⎯ ось; 25 ⎯ ролик замка; 26
⎯ груз; 27 ⎯ стойка; 28 ⎯ ролик; 32 ⎯ шпилька; 33,34,35⎯ выключатели; 36 ⎯ кулачок;37
⎯ пластина; 38 ⎯ защелка, 39,40 ⎯ упор; 41 ⎯ болт крепления центральных упоров; 42 ⎯
втулка упорная.
Рисунок 26. Дверь шахты.
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 75 0411 РЭ 0411 РЭ 76 ОАО «КМЗ»

1 ⎯ болт; 2,4 ⎯ планка; 3 ⎯ кронштейн; 5 ⎯ болт крепления замка; 6 ⎯ отводка; 7 ⎯

1— болт; 2, 4— планка стопорная; 3— кронштейн; 5— болт крепления зам-
защелка; 8,9 ⎯ ролик; 10 ⎯ окно защелки; 11 ⎯ пластина; 12⎯ стойка; 13 ⎯ выклю-
ка; 6— отводка; 7— защёлка; 8— стойка; 9— ролик.
чатель.
Рисунок 29. Регулировка замка.
Рисунок 27. Регулировка замка.

1, 4— болт крепления блока контроля; 2— блок контроля; 3—

коромысло; 5, 9— упор каретки; 6— болт крепления упора; 7—
втулка центрального упора; 8— планка стопорная; 10— выклю-
чатель. 1— ящик; 2— устройство управления лифтом; 3— каркас противовеса; 4— пакет на-
правляющих; 5— дверь шахты; 6— кабина.
Рисунок 28. Установка блока контроля. Рисунок 30. Схемы строповки.
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 77 0411 РЭ 0411 РЭ 78 ОАО «КМЗ»

Размеры в скобках даны для двери шахты с проемом 800 мм

1⎯дверь шахты; 2⎯обрамление двери шахты ;3⎯уголок; 4⎯накладка; 5⎯уголок;
6⎯фартук; 7⎯шуруп - саморез; 8⎯анкерный болт; 9⎯закладная деталь под анкерные
а) установка двери шахты к закладным деталям шахты; б) установка двери шахты с
болты; 10⎯уголок под анкерные болты.
помощью анкерных болтов.
1⎯ дверь шахты; 2⎯ уголок; 3⎯ уголок; 4⎯шпилька; 5⎯уголок; 6⎯гайка; 7⎯анкерный
Рисунок 32. Установка неогнестойкой двери шахты и обрамления двери
болт; 8⎯уголок; 9⎯ уголок.
шахты.
Рисунок 31. Установка двери шахты.
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 79 0411 РЭ 0411 РЭ 80 ОАО «КМЗ»

Размеры в скобках даны для двери шахты с проемом 800 мм.

Размеры в скобках даны для двери шахты с проемом 800 мм.
1⎯дверь шахты; 2⎯обрамление двери шахты; 3⎯уголок; 4⎯накладка; 5⎯уголок;
6⎯фартук; 7⎯шуруп - саморез; 8⎯анкерный болт; 9⎯закладная деталь под анкерные
болты; 10⎯уголок под анкерные болты.
Рисунок 33. Установка двери шахты с огнестойкостью Е-30 и обрамления двери
шахты.
1⎯дверь шахты; 2⎯обрамление двери шахты; 3⎯уголок; 4⎯накладка; 5⎯уголок;
6⎯фартук; 7⎯шуруп - саморез; 8⎯анкерный болт; 9⎯закладная деталь под анкерные
болты; 10⎯уголок под анкерные болты.
Рисунок 34. Установка двери шахты с огнестойкостью ЕI-60 и обрамления две-
ри шахты.
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 81 0411 РЭ 0411 РЭ 82 ОАО «КМЗ»

1— бандаж; 2— канат; 3— зажим пластинчатый ЗП-10; 4— клин К-10; 5— обойма клиновая ОК-
10; 6— канат ограничителя скорости; 7— зажим 10 СТП1-92; 8— коуш 25 ГОСТ2224-93; 9— ры-
Рисунок. 35. Размотка каната с бухты или с катушки. чаг механизма включения ловителей.

Рисунок 37. Запасовка тяговых канатов и каната ограничителя скорости.

Г
1
1

Г–Г О

1— кронштейн 0411К.23.06.011А рамы пола; 2— упор; 3— уголок; 4— уголок; 5— метизы

М8; 6— фартук; 7— винты М6 с гайками и шайбами (установлены в полу).

1⎯ скоба 007.03.05.013; 2⎯ плафон; 3⎯ потолок кабины.

Рисунок 38. Установка фартука.

Рисунок 36. Установка плафона.

 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 83 0411 РЭ 0411 РЭ 84 ОАО «КМЗ»

а)

б)

а)установка плоского кабеля в шахте; б) установка плоского кабеля на кабине.

1— кронштейн; 2— платики 0411К.23.06.120, 0411К.23.06.130. А-А Б-Б Б-Б вариант
Рисунок 39. Крепление плоского подвесного кабеля.

В-В

3
1
2
На рисунке показана установка вызывных постов для здания с административной сис-
темой управления. Для жилых зданий световые указатели поз.15 и ящик переключения
режимов поз.13 не устанавливают.

.
1⎯ пост вызывной; 2, 6⎯ шпилька; 3, 7⎯ планка 135.00.00.031; 4⎯ световое табло; 5⎯
скоба; 8⎯ правила пользования; 9⎯ трубка; 10⎯ шуруп; 11,12⎯ шайбы; 13⎯ ящик пе-
реключения режимов; 14⎯ пост вызывной (две кнопки); 15⎯ световой указатель; 16⎯
1⎯ устройство управления лифтом серии УКЛ; 2⎯ вводное устройство; 3⎯ замок. устройство для ручного открывания двери шахты.

Рисунок 40. Устройство управления лифтом и вводное устройство. Рисунок 41. Установка вызывных аппаратов и правил пользования.
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 85 0411 РЭ 0411 РЭ 86 ОАО «КМЗ»

ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)
(обязательное)
Таблица Б.1 Перечень стандартного инструмента и оборудования
Таблица А.1 Перечень специального инструмента и оборудования Наименование Модель, тип, и номер стан- Краткая характеристика
Наименование Обозначение Назначение и краткая ха- Применяемость дарта. по каталогу
рактеристика Ключи:
Струбцина * 0411К-10.22.07.000 Струбцина предназначена Лебедка фирмы 7811-0006 Хим. фос. прм.
для закрепления канатов «Montanari» 7811-0023 Хим. фос. прм. ГОСТ 2839-80 Ключ гаечный с открытым
на КВШ 7811-0458 Хим. фос. прм. зевом двусторонний
Струбцина * Импортная Струбцина предназначена Поставляется вме- 7811-0464 Хим. фос. прм.
для закрепления канатов сте с лебедкой 7811-0466 Хим. фос. прм.
на КВШ фирмы «Sicor» Ключи:
Ключ специаль- Ключ используется обслу- 7811-0504 1 Х9 ГОСТ 2906-80 Ключ гаечный
ный для откры- 1000ПСБ.06. живающим персоналом для Дверь шахты 7811-05061 Х9
вания дверей 00.090 открывания дверей шахты Ключи:
шахты с этажной площадки 7813-0032 Хим. фос. прм. ГОСТ 7275-75 Ключ гаечный раздвиж-
Ключ двух- Ключ предназначен для 7813-0033 Хим. фос. прм. ной
штырьковый монтажа и демонтажа кно- То же 7813-0036 Хим. фос. прм.
почной панели управления Машина ИЭ 2011 ТУ 22-6068-85 Машина ручная шлифо-
в кабине и вызывных аппа- вальная электрическая
ратов на этажных площад- Напильник 2810-0020 ГОСТ 1465-80 Напильник плоский
ках Отвертки:
7810-0905 3В 1 Хим. фос. прм.
Примечание 7810-0918 3В 1 Хим. фос. прм. ГОСТ 17199-88
* Струбцины для других типов лебедок см. соответствующие им руководства лебедок. 7810-0928 3В 1 Хим. фос. прм.
7810-0937 3В 1 Хим. фос. прм.
7810-0948 3В 1 Хим. фос. прм.
Рулетка Р5УЗП ГОСТ 7502-98
Угломер типа 1-2 ГОСТ 5378-88
Щупы-70, набор 4, класс точ- ТУ 2-034-225-87
ности 2
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 87 0411 РЭ 0411 РЭ 88 ОАО «КМЗ»

ПРИЛОЖЕНИЕ В
(обязательное) ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Таблица В.1 Карта смазки (обязательное)
Наименование состав- Наименование
Способ нанесения Периодичность за-
ных частей (механиз- смазочных мате- Проверка лифта на функционирование
смазочных мате- мены смазки и ее
мов), места смазки на риалов в ГОСТ, ТУ
риалов. количество
составных частях. на них. Г.1 Проверка лифта на функционирование
Редуктор главного привода Перед проведением проверки лифта на функционирование привести лифт в ис-
фирмы «Montanari» * См. руководство 0411К-12.22.00.000 РЭ
ходное положение:
Редуктор главного привода
фирмы «Sicor» * См. руководство 0411К-13.22.00.000 РЭ ⎯ вводное устройство включено;
Редуктор привода дверей Масло индустриаль- Заливка до верхней 1 раз в 2 года ⎯ автоматические выключатели включены;
кабины ное И-50А ГОСТ риски маслоуказателя 0,5 л ⎯ переключатель режимов работы установлен в положение «Нормальная рабо-
20799-88 или масло та»;
цилиндровое 52 ⎯ кабина не загружена и находится на остановке;
ГОСТ 6411-76, или ⎯ двери кабины и шахты закрыты;
масло редукторное И- ⎯ тормозная полумуфта зажата колодками тормоза;
Т-Д—460 ТУ 38 ⎯ канат ограничителя скорости лежит в ручье шкива большего диаметра.
1011337-2000, или
масло Mobiigear 634 Г.2 Проверка лифта в режиме «Управление из машинного помещения»
Направляющие Масло индустриаль-
Проверка лифта в режиме «Управление из машинного помещения» производится
Смазывающими аппа- в следующем порядке:
ное И-30А По мере необходимости
ГОСТ 20799-88
ратами ⎯ устройством ручного перемещения лебедки установить кабину в середине
шахты;
Канаты несущие и ограничи- Масло индустриаль-
⎯ включить лифт для работы в режиме управления из машинного помещения
теля скорости ное И-30А Вручную По мере необходимости
(МП2);
ГОСТ 20799-88
⎯ проверить правильность подключения электродвигателя кратковременным
Ограничитель скорости: Литол-24
Вручную При замене шкива О.С. нажатием на кнопку «Вниз» или «Вверх» и убедиться в том, что кабина перемещается
шарниры ГОСТ 21150-87
в заданном направлении;
Натяжное устройство: шар- Литол-24
То же 1 раз в 5 лет ⎯ переключить лифт для работы в режиме управления из машинного помещения
ниры ГОСТ 21150-87
(МП1);
Пол подвижный: ось рычага Литол-24
Вручную 1 раз в 5 лет ⎯ кратковременно нажать кнопку «Вниз» или «Вверх» в устройстве управления
контроля загрузки 110% ГОСТ 21150-87
лифтом, а затем, кратковременно нажав в процессе движения кабины кнопку ТО (точ-
Шарниры подвески кабины и Литол-24
Вручную По мере необходимости ная остановка), убедиться, что кабина на ближайшем по ходу движения этаже замед-
противовеса ГОСТ 21150-87
ляется и останавливается в зоне точной остановки;
Шарниры привода дверей и
Литол-24 ⎯ кратковременно нажать кнопку «Вверх» в устройстве управления лифтом, в
замков дверей и замков две- Вручную По мере необходимости
ГОСТ 21150-87 процессе движения кабины нажать кнопку «СТОП», лифт должен немедленно остано-
рей шахты
виться, затем восстановить цепь.
Примечания
1. При замене канатов в период эксплуатации с поверхности последних должен быть удален излишний
Г.3 Проверка лифта в режиме «Ревизия»
наружный слой консервирующей смазки, так чтобы через оставшийся тонкий слой смазки были видны
Проверка лифта в режиме «Ревизия» производится в следующем порядке (после
отдельные блестящие проволочки. Удаление наружного слоя смазки производить по технологии завода
проверки работы ограничителя скорости и ловителей):
и МГУП «Мослифт».
⎯ перевести систему управления лифтом в режим ревизии, повернуть выключа-
2. Перед пусконаладочными работами и в процессе эксплуатации лифта запрещается использование без
тель « Ревизия» в посту ревизии и, перемещаясь на кабине, убедиться в том, что ка-
смазки маслом И-30А несущих канатов и каната ограничителя скорости.
бина свободно проходит по всей высоте шахты в указанном на выносном пульте на-
3. Первую замену масла привода дверей производить через 2 месяца после начала эксплуатации лифта.
правлении;
4.На период работы лифта с чугунными вкладышами на рабочие поверхности направляющих, по мере
⎯ отпереть и приоткрыть любую дверь шахты, расположенную в зоне потолка
необходимости, вручную, наносить тонкий слой смазки Литол-2.
кабины, и, нажав одновременно дополнительную кнопку шунтирования контактов вы-
5. *Смазку других типов редукторов главного привода см. соответствующие им руководства лебедок.
ключателей закрытия и замков дверей шахты, расположенную на выносном пульте ре-
визии, и кнопку направления движения, убедиться в том, что кабина пришла в дви-
 Раздел1.2
ОАО «КМЗ» 89 0411 РЭ
жение.
Г.4 Проверка лифта в режиме «Деблокировка»
Проверка лифта в режиме «Деблокировка» производится в следующей последо-
вательности:
⎯ перевести систему управления в режим управления из машинного помещения
МП2;
⎯ установить кабину ниже зоны предпоследнего этажа и выключить выключа-
тель ловителей;
⎯ в шкафу управления одновременно нажать на кнопку деблокировки «ДБЛ» и
кнопку «Вверх», убедиться, что кабина перемещается вверх.
Г.5 Проверка лифта в режиме «Нормальная работа»
Для проверки необходимо:
⎯ нажать на кнопку вызова— на вызывном посту должен загореться сигнал реги-
страции вызова. после прихода кабины лифта на этаж вызова должны открыться две-
ри шахты и кабины, после чего в вызывном посту должен погаснуть сигнал регистра-
ции вызова, в кабине должно гореть освещение;
⎯ войти в кабину и, последовательно нажимая кнопки приказа, направлять каби-
ну на все остановки. Движение кабины должно быть плавным, без рывков, толчков,
стука и т.п. Кабина должна останавливаться автоматически на уровне остановки, куда
была направлена. При движении кабины на световом табло, установленном на первом
этаже и в кабине (если установлено) должна загораться цифра, соответствующая эта-
жам, на которых останавливается, или мимо которых проходит кабина;
⎯ при движении кабины проверить действие кнопки « ОТМЕНА »— при нажатии
на неё кабина должна замедлиться в зоне замедления ближайшего этажа и на малой
скорости продолжить движение до точной остановки. До полного открытия дверей ре-
гистрации приказов не происходит. Нажать и удерживать кнопку «ОТМЕНА» в течение
6…10 секунд. После этого лифт переходит в режим «погрузка», при этом лифт стоит с
открытыми дверями и не реагирует на вызова. Выход из режима «погрузка»- после ос-
вобождение пола кабины или после начала движения. Если в кабине отсутствует дат-
чик загрузки «15кГ», то выход из режима после начала движения или через 1 минуту,
если не зарегистрирован приказ;
⎯ при нахождении кабины на уровне посадочной площадки нажать на кнопку
«◄║►»— двери должны открыться. При нажатии на кнопку «►║◄» — двери должны
закрыться;
⎯ проверить выполнение вызовов, для чего последовательно вызвать кабину на
все этажи— при нажатии на кнопку вызова в ней должен загореться индикатор (свето-
диод), сигнализирующий о регистрации вызова, кабина должна останавливаться на
том этаже, куда она была вызвана;
⎯ по прибытии кабины на первый этаж проверить точность остановки—разность
в уровнях порога кабины и порога этажной площадки не должна превышать ±35 мм
(±10 мм для лифта с регулируемым приводом) как при порожней, так и при загружен-
ной на 100% кабине.
Г.6 Проверка лифта в режиме «Пожарная опасность»
Для проверки необходимо:
0411 РЭ 90 ОАО «КМЗ»
⎯ направить кабину на какой-либо этаж. После начала движения кабины имити-
ровать замыкание контактов в щитке пожарной сигнализации - кабина лифта, незави-
симо от направления движения, принудительно направляется на основной посадочный
этаж без выполнения приказов и вызовов. При этом действие кнопки «ОТМЕНА» ис-
ключается;
⎯ по прибытии кабины на первый этаж двери должны открыться и остаться от-
крытыми. Дальнейшая работа лифта по приказам и вызовам исключается. Аппараты
управления, установленные снаружи шахты, должны отключиться, за исключением
светового табло, установленного на основном посадочном этаже;
⎯ для перевода в режим «Нормальная работа» необходимо произвести отклю-
чение - включение вводного устройства или автоматического выключателя.
Г.7 Проверка на функционирование приборов безопасности
Необходимо произвести проверку на функционирование следующих приборов
безопасности.
Г.7.1 Проверка дополнительного устройства слабины тяговых канатов ДУСК про-
изводится в следующей последовательности, при этом проверяются также срабатыва-
ние контакта выключателя ловителей и тяговая способность шкива ограничителя ско-
рости:
⎯ установить зазор 2±1 мм между рычагом 8 (рис. 8) ДУСКа и роликом его вы-
ключателя 11;
⎯ расположить кабину в зоне верхнего этажа;
⎯ выключить вводное устройство;
⎯ нажать на подвижный упор 5 (рис. 19) или 11 (рис. 20) ограничителя скорости и
от штурвала посадить кабину на ловители;
⎯ наложить струбцины на КВШ лебедки со стороны противовеса;
⎯ штурвалом поднять противовес (создать слабину канатов со стороны кабины)
на 50 мм. При этом должен сработать выключатель ДУСКа;
⎯ опустить противовес до полного натяжения канатов со стороны кабины и снять
струбцину;
⎯ снять кабину с ловителей, включить выключатели ловителей и ДУСКа.
Данная проверка подтверждает самозатягивание клиньев. При проверке срабаты-
вает контакт выключателя ловителей и несамовозвратный контакт выключателя
ДУСКа, то есть одновременно происходит и проверка функционирования ДУСКа и вы-
ключателя ловителей. Проверяется при этом и тяговая способность шкива ограничи-
теля скорости.
Примечание. В случае опускания кабины необходимо промыть клинья ловителей,
очистить направляющие кабины от смазки и повторить проверку.
Г.7.2 Проверку концевого выключателя проводить воздействием на рычаг конечного
выключателя (рис. 22) в обе стороны при движущейся кабине. При этом выключатель
должен сработать и лебедка выключится.
Г.7.3 Проверку выключателя закрытия двери кабины поз.12 (рис.14) произвести
путем откидывания рычага поз.15 на 180° или поднятия, выключателя вверх по оваль-
ным отверстиям до прекращения воздействия на него рычага при закрытых створках.
В этих случаях кабина не должна приходить в движение от кнопок приказа. Восстано-
вить кинематическую цепь.
Г.7.4 Проверку выключателей закрытия дверей шахты и автоматических замков
(п.5.1.13 ПБ 10-558-03) 17 и 20 или 33, 34 (рис. 26) можно проводить с потолка кабины
лифта в режиме «Ревизия». Для чего, отпирая поочередно правую и левую защелки,
нажать на пульте ревизии кнопку “В” или “Н”. Если при отпертой створке кабина не
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 91 0411 РЭ 0411 РЭ 92 ОАО «КМЗ»

приходит в движение, то выключатель функционирует нормально. В противном случае ⎯ нажать на рычаг 2 (рис. 20) ОС в зоне пружин 4. Должен сработать выключа-
найти неисправность и устранить её. тель 6 ОС, устройство управления должно зафиксировать ошибку «43»;
Проверку правильности функционирования выключателей можно определить и ⎯ очистить ОС от грязи;
методом прозвонки. Для чего выключатели блока контроля двери шахты снабжены ⎯ вернуть выключатель в исходное положение;
легкосъёмными колпачками. ⎯ перезапустить лифт выключателем «сеть» устройства управления.
Г.7.5 Проверку правильности функционирования выключателя ловителей поз.4
рис. 9 произвести в следующей последовательности:
⎯ с крыши кабины (станция в режиме «“Ревизия», включить режим «Ревизия»
на пульте ревизии, двери шахты закрыты и заперты) рычаг выключателя ловителей
перевести в другое устойчивое положение, соответствующее положению кабины на
ловителях, нажать на кнопку приказа «В» или «Н» и подождать 7...10 секунд. Кабина
не должна прийти в движение. Вернуть рычаг выключателя КЛ в рабочее положение;
⎯ при помощи проволочного крючка повернуть рычаг 5 механизма включения
ловителей (рис. 9) до соприкосновения клиньев с головками направляющих. Выключа-
тель должен сработать. Попробовать от кнопки приказа пустить кабину. Отсутствие
движения указывает на правильное функционирование выключателя. В противном
случае найти неисправность и устранить.
Г.7.6 Проверку правильности функционирования выключателя слабины тяговых
канатов можно произвести следующим методом:
⎯ установить потолок кабины на 400…700мм выше уровня пола посадочной
площадки верхнего этажа;
⎯ выключить вводное устройство;
⎯ нажать на подвижный упор ОС и от штурвала опускать кабину вниз до посадки
на ловители;
⎯ установить струбцины и подъемом противовеса осуществить слабину тяго-
вых канатов со стороны кабины;
⎯ снять шайбу ШЕЗ с любой оси крепления патрона К-10 и удалить ось;
⎯ штурвалом лебедки опустить противовес при наложенных струбцинах до натя-
гивания оставшихся запасованных канатов. При этом освобожденная от каната часть
балансирной подвески должна нажать на рамку СПК и выключить выключатель;
⎯ штурвалом (при нажатом подвижном упоре ОС и наложенных струбцинах на
КВШ) поднять противовес до посадки кабины на ловители и создания необходимой
слабины тяговых канатов со стороны кабины;
⎯ опустить противовес и снять кабину с ловителей;
⎯ установить освобожденный ранее патрон на место, вставить ось и застопорить
её шайбой ШЕЗ;
⎯ установить в рабочее положение рычаги выключателей КЛ и СПК;
⎯ снять струбцины с КВШ;
⎯ включить вводное устройство.
Г.7.7 Проверку правильности функционирования ограничителей скорости (далее
OC) 006.07.00.000Л, 0411К.07.00.000А производить в следующей последовательности:
⎯ перевести систему управления в режим МП1 и пустить незагруженную кабину
на первый этаж;
⎯ переложить канат ОС из рабочего в контрольный ручей шкива OC;
⎯ пустить кабину на большой скорости «Вверх».
Равномерный дробный стук грузов по упорам корпуса ОС свидетельствует о пра-
вильной его настройке. Немедленно нажать на кнопку «Стоп».
Г.7.7.1 Проверка правильности срабатывания выключателя ограничителя скорости
0411К.07.00.000А производить в следующей последовательности:
⎯ перевести систему управления в режим МП1
 Раздел1.2

ОАО «КМЗ» 93 0411 РЭ

ПРИЛОЖЕНИЕ Д
(обязательное)

Таблица Д.1 Перечень быстроизнашиваемых изделий

Наименование Обозначение Куда входит
Вкладыш 401.00.00.001К Башмак кабины
Вкладыш 348.03.03.103-75 Башмак кабины
Вкладыш 0626.04.00.019 Башмак противовеса
Вкладыш 0626.04.00.019 Башмак противовеса
Ролик 366.06.06.120 Каретки двери шахты
Ролик 0401.16.01.092 Дверь шахты
Ролик 007.06.05.253 Дверь кабины
Втулка упругая 006.22.03.002 Привод двери кабины
Амортизатор 007.03.10.026А Привод двери кабины
Коромысло 0401.16.01.031А Дверь шахты
Замок 0411К.26.01.090 Дверь шахты
Замок в сборе 1000ПСБ.06.03.510Е Дверь шахты
Подшипник 80202 ГОСТ 7242-81 Каретки дверей кабины
и шахты
Пружина 402А.43.02.023-01 Ловители
Пружина С125.027 Подвеска противовеса
Ремень Z(O)- 500вн Привод двери кабины
ГОСТ 1284.1-89
Башмак 366.26.02.020 Створки двери кабины,
двери шахты
Шкив 0411К.07.00.003А Ограничитель скорости
Раздел 1.3
Раздел 1.3
Раздел 1.3
Раздел 1.3
Раздел 1.3
Раздел 1.3
Раздел 1.3
Раздел 1.3
Раздел 1.3
Раздел 1.3
 Раздел 1.3

SO-04.11.007
Ограничитель скорости OL35
Техническое описание
SO-04 11 007
Оглавление
1 Общие положения ......................................................................................... 3
1.1 Область применения .................................................................................. 3
1.2 Соответствие стандартам EN81 ................................................................ 3
1.3 Срок службы ................................................................................................ 3
1.4 Время срабатывания .................................................................................. 3
1.5 Условия эксплуатации ................................................................................ 3
1.6 Требования к окружающей среде .............................................................. 4
1.7 Комплектация .............................................................................................. 4
1.8 Правое/левое исполнение ......................................................................... 4
1.9 Кожух ........................................................................................................... 5
1.10 Устройство для проведения испытаний на срабатывание .................... 5
1.10.1 Устройство для ручного испытания на срабатывание ........................ 5
1.10.2 Устройство для автоматического испытания на срабатывание
и ручного возврата ................................................................................. 5
1.10.3 Устройство для автоматического испытания на срабатывание ......... 5
1.11 Размеры .................................................................................................... 5
1.11.1 Исполнение для каната d=6/6,5/8 мм с испытательным шкивом ....... 6
1.12 Варианты шкивов и диаметров каната .................................................... 6
2 Таблицы исполнений ограничителя скорости ............................................. 7
2.1 Ограничитель скорости с диаметром каната d от 6 до 6,5 мм ................ 7
2.2 Ограничитель скорости с диаметром каната d =8 мм .............................. 8
2.3 Монтаж ограничителя скорости OL35 ....................................................... 9
2.3.1 Установка ограничителя скорости ........................................................... 9
2.3.2 Установка на ограничитель скорости элементов бесшунтовой
системы замедления лифта ................................................................... 9

2
 Раздел 1.3
SO-04 11 007 SO-04 11 007
1.6 Требования к окружающей среде
1 Общие положения Ограничитель скорости предназначен для установки в помещениях со следую-
Основным назначением ограничителя скорости является: щими параметрами окружающей среды:
- приведение в действие ловителей; - рабочая температура +5°С... +55°С
- остановка привода лифта электрически посредством выключателя ограничите- - температура хранения -40°С... +70°С
ля скорости. - влажность менее 98 % при +40°С
Ограничитель скорости OL35 спроектирован для ловителей, срабатывающих при - колебания согласно KOS E050-02
усилии до 500 Н. - удар согласно KOS E050-02
1.1 Область применения - уровень защиты IP2x.
Номинальная скорость движения кабины и противовеса –0,30 м/с…2,5 м/с Ограничитель скорости имеет поверхностную защиту от коррозии.
Усилие протягивания – 1000 Н 1.7 Комплектация
Диаметр шкивов: 200/262 мм Комплект поставки состоит из:
Диаметр канатов: d=6 мм/6,5 мм/8 мм - ограничителя скорости OL35 с или без испытательного шкива;
Усилие, создаваемое натяжным устройством каната ограничителя скорости: min 250Н , - выключателя ограничителя скорости»
max 800Н - кожуха (см. SO-04.11.023);
Максимальное усилие, прилагаемое к ограничителю скорости - 2800Н - устройства для проведения испытаний на срабатывание - ручного или автоматическо-
1.2 Соответствие стандартам EN81 го (см. SO-04.11.034 или SO-04.11.032);
Ограничитель скорости OL35 соответствует Европейским правилам EN81. - подставка под ограничитель скорости (по заказу).
Испытательная лаборатория: австрийский TUV (номер аккредитации 0408), 1.8 Правое/левое исполнение
Основания для проведения испытаний: лифтовая директива 95/16/EC; EN81-1 и
EN81-2.
1.3 Срок службы
Максимальные 250 оборотов шкива в момент протягивания каната по шкиву, при
этом не более 15 поворотов при каждом из срабатываний. Если при срабатывании
шкив ограничителя скорости совершил более 10 оборотов, ограничитель скорости
должен быть охлажден в течение 30 минут.
1.4 Время срабатывания
Поворот шкива ограничителя скорости от момента касания кулачков неподвиж-
ного диска до развития полного усилия – не более 360°.
1.5 Условия эксплуатации
Ограничитель скорости OL315 спроектирован для применения совместно с на- Рис. 1
тяжными устройствами рычажного типа или перемещающимися в вертикальных на- Направление срабатывания указывается на кронштейне крепления ограничителя
правляющих. Ограничитель скорости должен приводиться в движение стальным кана- скорости
том с коэффициентом запаса прочности не менее 8.

3 4
 Раздел 1.3

SO-04 11 007 SO-04 11 007

1.9 Кожух (см. SO-04.11.023) 1.11.1 Исполнение для каната d=6/6,5/8 мм с испытательным шкивом
Кожух используется также как ограничитель сбрасывания канатов. Использова-
ние кожуха обязательно.
1.10 Устройство для проведения испытаний на срабатывание
1.10.1 Устройство для ручного испытания на срабатывание
(см. SO-04.11.034)
Устройство для ручного испытания на срабатывание используется для испыта-
ния ловителей путем приведения в действие ограничителя скорости вручную (напри-
мер, при установке ограничителя скорости в машинном помещении).
1.10.2 Устройство для автоматического испытания на срабатывание и руч-
ного возврата
Устройство для автоматического испытания на срабатывание используется для
испытания ловителей путем приведения в действие ограничителя скорости автомати-
чески от панели управления.
1.10.3 Устройство для автоматического испытания на срабатывание
Устройство для автоматического испытания на срабатывание используется для
испытания ловителей путем приведения в действие ограничителя скорости автомати- Рис. 2. Ограничитель скорости с испытательным шкивом
чески от панели управления. Возможна комплектация ограничителя скорости разъемом
1.12 Варианты шкивов и диаметров каната
EBRA.
1.11 Размеры Таблица 2. Варианты шкивов и диаметров
каната ограничителя скорости (см. рис. 2)
Стандарт Тип d, мм DA, мм DB, мм DC, мм
Таблица 1. Перечень условных обозначений Со шкивом для проведения EN81 80420 8.0 188 262 267
испытаний 80420 6.0/6.5 141 200 240
Условное Описание
Без шкива для проведения 80420 6.0/6.5 - 200 240
обозначение
испытаний
d Диаметр каната
DA Номинальный диаметр испытательного шкива
DB Номинальный диаметр шкива
DC Наружный диаметр шкива

5 6
 Раздел 1.3

SO-04 11 007
SO-04 11 007
2 Таблицы исполнений ограничителя скорости
2.1 Ограничитель скорости с диаметром каната d от 6 до 6.5 мм 2.2 Ограничитель скорости с диаметром каната d=8 мм

Таблица 3. Номинальный диаметр шкива 200 мм Таблица 4. Номинальный диаметр шкива = 262 мм
Номинальная Кабина/Противовес CS, м/с TS, м/с Код исполнения Номинальная Кабина/Противовес CS, м/с TS, м/с Код исполнения
скорость, м/с 80420G .. скорость, м/с 80420G ..
0,30 Кабина 0,35 0,42 G01 0,37 Кабина 0,43 0,52 G33
0,30 Противовес 0,39 0,46 G02 0,37 Противовес 0,47 0,57 G34
0,37 Кабина 0,43 0,52 G03 0,53 Кабина 0,61 0,69 G35
0,37 Противовес 0,47 0,57 G04 0,53 Противовес 0,67 0,76 G36
0,53 Кабина 0,61 0,69 G05 0,63 Кабина 0,72 0,82 G37
0,53 Противовес 0,67 0,76 G06 0,63 Противовес 0,79 0,90 G38
0,63 Кабина 0,72 0,82 G07 0,70 Кабина 0,80 0,91 G39
0,63 Противовес 0,79 0,90 G08 0,70 Противовес 0,88 1,00 G40
0,70 Кабина 0,80 0,91 G09 0,75 Кабина 0,86 0,97 G41
0,70 Противовес 0,88 1,00 G10 0,75 Противовес 0,95 1,07 G42
0,75 Кабина 0,86 0,97 G11 0,85 Кабина 0,97 1,10 G43
0,75 Противовес 0,95 1,07 G12 0,85 Противовес 1,07 1,21 G44
0,85 Кабина 0,97 1,10 G13 1,00 Кабина 1,15 1,30 G45
0,85 Противовес 1,07 1,21 G14 1,00 Противовес 1,27 1,43 G46
1,00 Кабина 1,15 1,30 G15 1,25 Кабина 1,43 1,60 G47
1,00 Противовес 1,27 1,43 G16 1,25 Противовес 1,58 1,79 G48
1,25 Кабина 1,43 1,60 G17 1,60 Кабина 1,84 2,00 G49
1,25 Противовес 1,58 1,79 G18 1,60 Противовес 2,02 2,20 G50
1,60 Кабина 1,84 2,00 G19 1,80 Кабина 2,07 2,25 G51
1,60 Противовес 2,02 2,20 G20 1,80 Противовес 2,28 2,48 G52
1,80 Кабина 2,07 2,25 G21 2,00 Кабина 2,30 2,50 G53
1,80 Противовес 2,28 2,48 G22 2,00 Противовес 2,53 2,75 G54
2,00 Кабина 2,30 2,50 G23 2,50 Кабина 2,87 3,12 G55
2,00 Противовес 2,53 2,75 G24 2,50 Противовес 3,16 3,43 G56
2,50 Кабина 2,87 3,12 G25 NS** Кабина/противовес CS ТS G92
2.50 Противовес 3,16 3,43 G26
NS** Кабина/противовес CS ТS G91 TS – скорость срабатывания ограничителя скорости
TS – скорость срабатывания ограничителя скорости СS – скорость срабатывания выключателя ограничителя скорости
СS – скорость срабатывания выключателя ограничителя скорости NS** – Если номинальная скорость лифта не представлена в Таблице 4, исполнение
NS** – Если номинальная скорость лифта не представлена в Таблице 3, исполнение для необходимой скоростью можно заказать, указав необходимую номинальную ско-
для необходимой скорости можно заказать, указав необходимую номинальную ско- рость (в форме заказа).
рость (в форме заказа). Для определения скорости срабатывания ограничителя скорости и скорости сра-
Для определения скорости срабатывания ограничителя скорости и скорости сра- батывания выключателя ограничителя скорости см. формулы ниже. Если требуются
батывания выключателя ограничителя скорости см. формулы ниже. Если требуются величины TS и СS, отличные от рассчитанных, они должны быть указаны в форме за-
величины TS и СS, отличные от рассчитанных, они должны быть указаны в форме за- каза.
каза. TS = 1,40×NS; NS < 0,50 м/с
TS = 1,40×NS; NS < 0,50 м/с TS = 1,30×NS; NS < 1,25 м/с
TS = 1,30×NS; NS < 1,25 м/с TS = 1,25×NS; NS > 1,25 м/с
TS = 1,25×NS; NS > 1,25 м/с CS = 1,15×NS
CS = 1,15×NS Допуски настройки:
Допуски настройки: TS − 5% CS +−55%% NS < 1,6 м/с
TS − 5% CS +−55%% NS < 1,6 м/с CS +−53%% NS > 1,6 м/с
CS +−53%% NS > 1,6 м/с TSпротивовеса = 1,1×TSкабины
TSпротивовеса = 1,1×TSкабины CSпротивовеса = 1,1×CSкабины
CSпротивовеса = 1,1×CSкабины
7
8
 Раздел 1.3

SO-04 11 007

2.3 Монтаж ограничителя скорости OL35

2.3.1 Установка ограничителя скорости
Установка ограничителя скорости показана на рисунке 3.
Ограничитель скорости OL35 устанавливается на подставку серийно поставляе-
мой заводом установки конечного выключателя через переходную пластину поз. 2. Пе-
реходная пластина крепится к подставке при помощи крепежа М16 (болты, шайбы, гай-
ки), входящего в комплект поставки установки конечного выключателя. Ограничитель
скорости в свою очередь крепится к переходной пластине при помощи крепежа М10
(болты, шайбы, гайки) поз. 7, 9, 11, 12. Крепеж комплектно поставляется заводом.

Рис. 3.

2.3.2 Установка на ограничитель скорости элементов бесшунтовой системы

замедления лифта
Установка элементов бесшунтовой системы замедления показана на рисунке 3.
Прерыватель поз.1 устанавливается на заводе. Датчик поз. 23 или 24 (импорт-
ный или отечественный) и комплект установки датчика замедления поз. 30 поставля-
ются отдельно. В комплект установки датчика входят кронштейн в сборе, крепеж крон-
штейна М6 (болты, гайки, шайбы), пластиковый хомут и клеммная рейка. Кронштейн
при помощи комплектного крепежа устанавливается на переходную пластину поз. 2.
После этого устанавливается и закрепляется с помощью двух гаек, входящих в ком-
плект его поставки, датчик поз. 23 или 24. Датчик выставляется таким образом, чтобы
между ним и прерывателем поз. 1 оставался зазор 3…5 мм, и фиксируется в этом по-
ложении гайками. Выводной провод датчика фиксируется на кронштейне пластиковым
хомутом и разводится на клеммной рейке, которая крепится по месту. Подключение
датчика к устройству управления лифтом выполняется согласно разводке проводов по
машинному помещению и проекту электропривода и автоматики.

9
 Раздел 1.3

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35 стр.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35 стр.
AM-4.11.7RU.001 AM-4.11.7RU.002
Число 18.02.1985 Число 18.02.1985
Версия 15.02.1999 Версия 15.02.1999
Проверено SP / AD
Руководство по эксплуатации Проверено SP / AD Руководство по эксплуатации

Содержание

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35 1. Общие указания перед монтажом............................................................ AM-4.11.7RU.003

1.1 Описание................................................................................................ AM-4.11.7RU.003
1.2 Ответственность и гарантия ................................................................ AM-4.11.7RU.005
1.3 Правила техники безопасности ........................................................... AM-4.11.7RU.005
Geschwindigkeitsbegrenzer OL35 1.4 Информация о работе с конструкционными узлами
особой важности ................................................................................... AM-4.11.7RU.006
1.5 Подготовительные работы ................................................................... AM-4.11.7RU.007
2. Основные положения................................................................................ AM-4.11.7RU.008
2.1 Диапазон применения.......................................................................... AM-4.11.7RU.008
2.2 Комплект поставки .............................................................................. AM-4.11.7RU.008
2.3 Обслуживание ....................................................................................... AM-4.11.7RU.008
02.1999

2.4 Подсоединения...................................................................................... AM-4.11.7RU.009

2.4.1 Размеры подсоединений (при стыковке)...................................AM-4.11.7RU.009
2.5 Защитная крышка ................................................................................. AM-4.11.7RU.009
3. Монтаж....................................................................................................... AM-4.11.7RU.010
3.1 Общие положения................................................................................. AM-4.11.7RU.010
3.2 Воздействие сил.................................................................................... AM-4.11.7RU.011
AM-4.11.7RU

3.3 Варианты крепления............................................................................. AM-4.11.7RU.011

3.4 Допустимые границы отклонения (погрешности) при установке ... AM-4.11.7RU.011
3.5 Электрические соединения .................................................................. AM-4.11.7RU.012
3.5.1 Без кабеля цепи безопасности..................................................... AM-4.11.7RU.012
3.5.2 С кабелем цепи безопасности и без EBRA ................................ AM-4.11.7RU.012
3.5.3 С кабелем схемы безопасности и с EBRA ................................. AM-4.11.7RU.013
3.5.4 С устройством дистанционного управления ............................. AM-4.11.7RU.013
4. Функции ..................................................................................................... AM-4.11.7RU.014
4.1 Функциональные характеристики....................................................... AM-4.11.7RU.014
4.2 Описание принципа действия.............................................................. AM-4.11.7RU.014
4.3 Настройка скорости срабатывания ловителя ..................................... AM-4.11.7RU.015
4.4 Проверки и испытания до пуска в эксплуатацию .................................. AM-4.11.7RU.016
4.5 Проверка ловителя................................................................................ AM-4.11.7RU.016
4.5.1 Испытательный шкив .................................................................. AM-4.11.7RU.016
4.5.2 Срабатывание ловителя вручную (по заказу)............................ AM-4.11.7RU.017
4.5.3 Устройство дистанционного управления (по заказу) ............... AM-4.11.7RU.017
5 Техническое обслуживание, контроль, ремонт...................................... AM-4.11.7RU.018
5.1 Техническое обслуживание и контроль.............................................. AM-4.11.7RU.018
5.2 Проведение ремонтных работ...............................................................AM-4.11.7RU.018

ВИТТУР АО
ул. Рорбахштрассе 26 - 30 - 85259 Виденцхаузен, Германия
Тел.: 49(0)81 34/18-0 - Факс: 49(0) 81 34/18-49
http://www.wittur.com, E-Mail: info@wittur.com

Перепечатка, перевод и размножение в какой бы Фирма ВИТТУР АО сохраняет за собой право на

то ни было форме, также выдержками, требуют изменение данных м чертежей этого Руководства
письменного согласия фирмы ВИТТУР АО. по эксплуатации

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35 ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35 стр.

стр. AM-4.11.7RU.003 AM-4.11.7RU.004
Число 18.02.1985 Число 18.02.1985
Версия 15.02.1999 Версия 15.02.1999
Проверено SP / AD
Руководство по эксплуатации Проверено SP / AD Руководство по эксплуатации

1. Общие указания перед монтажом Ограничитель скорости может быть поставлен для установления в машинном помещении или в
верхней части шахты.
1.1 Описание Для монтажа в верхней части шахты ограничитель скорости может быть оснащен дистанционным
управлением.
Ограничитель скорости - это предохранительное устройство, срабатывающее при превышении
кабиной допустимой скорости.
Если кабина при движении вниз превышает допустимую номинальную скорость до предельной Расположение в машинном помещении Расположение в верхней части шахты
скорости срабатывания ограничителя, ограничитель включается и через канат приводит в действие
ловитель на кабине. Кабина останавливается и блокируется на направляющих.

Сам ограничитель состоит из шкива и следующих элементов:

- шкив-регулятор с клиновым желобком c подрезом для приема каната ограничителя

- контрольный желобок для пробных прогонов
- кулачковый диск
- блокировочные кулачки

Прикрепленный к пусковым тягам ловителя и натянутый противовесом канат приводит в движение

шкив-регулятор за счет трения в клиновом желобке c подрезом.
Ограничители скорости поставляются также с устройством для дистанционного управления

!При установлении в шахте ограничитель скорости должен быть либо легко доступным снаружи
(напр. через дверцу обслуживания), или должен быть оснащен дистанционным управлением.

Ограничители скорости с дистанционным управлением облегчают проверку во время эксплуатации.

Ограничитель скорости допущен к эксплуатации соответственно директив 99/16/EWG (Лифты) с

номером испытательных образцов по нормам ЕС TÜV-A-AT-1/99/101CEGB.

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35 стр.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35 стр.
AM-4.11.7RU.005 AM-4.11.7RU.006
Число 18.02.1985 Число 18.02.1985
Версия 15.02.1999 Версия 15.02.1999
Проверено SP / AD Проверено SP / AD
Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации

1.2 Ответственность и гарантия

Настоящее руководство по эксплуатации предусмотрено для лиц, знакомых с монтажом и 1.4 Информация о работе с конструкционными узлами особой важности
техническим обслуживанием лифтов. Предпосылкой являются достаточные знания в лифтостроении.
Фирма ВИТТУР отказывается от любой ответственности за неполадки, вызванные технически Ограничители скорости входят в группу конструкционных узлов
неправильными или другими действиями, осуществленные в несоответствии с этим руководством по особой важности. Соблюдение относящихся к этому узлу норм и
эксплуатации и отрицательно повлиявших на качество изделия. правил, включая данную в Руководстве по эксплуатации инфор-
Ответственность фирмы ВИТТУР за ненадлежащее исполнение исключается, если деталь мацию, является обязательным.
применяется не в соответствии с описанием этого руководства.
По причинам техники безопасности принципиально не допускается: ! Поэтому, перед началом работы с этим узлом, следует
• монтаж неправильных или несоответствующих предписанию ограничителей скорости. прочесть настоящее Руководство по эксплуатации и усвоить
• вносить какие-либо изменения в ограничитель скорости. имеющуюся там информацию.

1.3 Правила техники безопасности Элементы безопасности требуют особого внимания, так как их
безупречная работа обеспечивает безопасное пользование
За безопасность своей работы во время обслуживания установок фирмы ВИТТУР несут установкой.
ответственность сами монтажники и наладчики.
Знание и соблюдение всех действующих правил техники безопасности и законных обязанностей Наладка конструкционных узлов особой важности, настройка
является предпосылкой для предотвращения нанесения вреда здоровью и жизни людей или которых заранее невозможна, следует обязательно провести сразу
повреждения установки во время монтажных работ, технического обслуживания или капитального после монтажа.
ремонта.
Особые предупреждения о возможных опасностях и указания на технику безопасности выделены в Работу предварительно налаженных на заводе конструкционных
тексте следующими символами: узлов особой важности следует проверить сразу после монтажа.

Если при техническом обслуживании или ремонте необходим

демонтаж конструкционных узлов особой важности, то их следует
Общие опасности снова установить сразу после окончания работы и надлежащим
образом проверить.

Опасность повреждения людей (например, резкие кромки)

Опасность повреждения деталей (например, неправильная установка)

! Важная информация
Настоящее Руководство по эксплуатации является неотъемлемой частью всей установки. Следует
хранить его в защищенном, в любое время доступном месте (напр., в машинном помещении).

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35 стр.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35 стр.
AM-4.11.7RU.007 AM-4.11.7RU.008
Число 18.02.1985 Число 18.02.1985
Версия 15.02.1999 Версия 15.02.1999
Проверено SP / AD
Руководство по эксплуатации Проверено SP / AD Руководство по эксплуатации

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35; 80420G..

1.5 Подготовительные работы 2. Основные положения

Задачей ограничителя скорости OL35 является:

Перед монтажом следует выяснить в собственных интересах, - отключение тока цепи управления и приведение в действие ловителя в случае превышения
каковы пространственные и конструкционные обсто- скорости при движении вниз
ятельства, где (в мастерской или на строительной площадке) - отключение тока цепи управления и приведение в действие ловителя в случае превышения
и когда должны или могут быть проведены монтажные скорости при движении вверх.
работы. Учитывая все данные обстоятельства, рекомендуется Стрелка на передней части канатного шкива указывает направление вращения при движении вниз.
сначала мысленно пройти все рабочие операции, прежде чем
выполнять какие-либо действия необдуманно или поспешно. 2.1 Диапазон применения
При получении поставки следует проверить соответствие и Кабины лифтов и противовесы
комплектность товара, т. е. деталей соответственно заказу. - номинальная скорость в пределах -0,3-2,5м /с
Следует сравнить данные на фирменной табличке с данными - максимальная высота подъёма 75 м
заказа. - максимальное расстояние между ограничителем скорости и грузом натяжения составляет 80
м.

Ловители
- максимальная пусковая сила 250Н

Грузы натяжения
- сила натяжения мин. 250Н, макс. 800Н
- отводной блок для каната 6 мм, 6.5 мм, 7 мм или 8 мм.

2.2 Комплект поставки

Ограничитель скорости предварительно настроен и калиброван на заводе. Повторная настройка и

корректировка на месте без контакта с изготовителем не разрешается.
На табличке, находящейся на задней части ограничителя скорости, находятся следующие данные:
- тип ограничителя скорости
- номер лифта
- номинальная скорость
- скорость при отключении питания цепи управления
- механическая скорость срабатывания
- диаметр каната

2.3 Обслуживание

- Не переносите ограничитель скорости от переключателя питания цепи управления!

- Не используйте масло или смазку в качестве смазочного материала! Это может снизить силу
торможения ограничителя скорости.

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35 стр.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35; 80420G.. стр.
AM-4.11.7RU.009 AM-4.11.7RU.010
Число 18.02.1985 AM-4.11.7 Число 18.02.1985
Версия 15.02.1999 Версия 15.02.1999
Проверено SP / AD
Руководство по эксплуатации Проверено SP / AD Руководство по эксплуатации
2.4 Подсоединения
3. Монтаж
2.4.1 Размеры подсоединений (при стыковке)
3.1 Общие положения
Испытательный желобок Питание переключателя цепи управления, см.
чертеж кабельного монтажа

Стрелка, указывающая направление срабатывания

ограничителя скорости

- Канат закрепляется напрямую к ОС без зажимов,

если ОС имеет встроенное фрикционное
тормозное уст-во.
- Часть каната, соединённая с ОС, должна свисать
отвесно

Базовый или иной тип крепежа ограничителя

скорости. (см. отдельные инструкции, разделы 4 и 5

М12х40-8.8/вращательный момент при натяжении

80 Нм

Рис. 1 М10х90 HSA/ вращательный момент при

натяжении 45 Нм
2.5 Защитная крышка Крышка
Расположение ограничителя скорости, см. чертёж со схемой расположения компонентов.
VAR. COVER
Крепления Ø отводного 86137 Ограничитель скорости, соединённый с кабиной лифта
блока VAR При движении кабины вниз, ограничитель скорости должен вращаться в направлении стрелки.
М/о Ø200/206 G01
Ограничитель скорости, соединённый с противовесом
Стоячие

Ø256/262 G02
Шахта Ø200/206 G05 При движении противовеса вниз, ограничитель скорости должен вращаться в направлении
(дист. упр.) Ø256/262 G06 стрелки.
Подвесные Ø200/206 G03
Ø256/262 G04

Защитный кожух, вместе с

направлящей каната (по заказу, обязательный для Европы,
России и стран Ближнего Востока).

Рис. 2

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35; 80420G.. стр.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35; 80420G.. стр.
AM-4.11.7RU.011 AM-4.11.7RU.012
AM-4.11.7 Число 18.02.1985 AM-4.11.7 Число 18.02.1985
Версия 15.02.1999 Версия 15.02.1999
Проверено SP / AD
Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации Проверено SP / AD

3.2 Воздействие сил 3.5 Электрические соединения

Сила воздействия груза макс. 250Н 3.5.1 Без кабеля цепи безопасности
Общая сила, прилагаемая к ограничителю скорости макс. 2800Н
Груз натяжения мин. 250Н Если ограничитель скорости поставляется без кабеля схемы безопасности, то кабель
макс. 800Н устанавливается на месте.
Минимальная нагрузка разрыва каната 20000Н (коэффициент безопасности 8)
3.3 Варианты крепления
Крепить ограничителя скорости возможно от 0о до 360о. c EBRA
без EBRA

C проводка для EBRA

3.4 Допустимые границы отклонения (погрешности) при монтаже

3.5.2 С кабелем цепи безопасности и без EBRA
Ограничитель скорости должен устанавливаться вертикально.
Он должен устанавливаться таким образом, чтобы вращение каната ограничителя происходило Если ограничитель скорости поставляется с кабелем цепи безопасности и без EBRA, то
параллельно в желобке шкива. Максимальный допустимый допуск составляет: существуют различные возможности подсоединений и стыковки (интерфейса)
Для каната d=6=> макс. +/-2о, d=8=> макс. +/-1о. 581137
96968 G01,G02 588123 G01,G02 G01,G02 G03,G04

1 Коричневый 5 Жёлтый/зелёный 2 Коричневый 1 Коричневый

2 Голубой 3 Голубой 3 Голубой

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35; 80420G.. стр. ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35; 80420G..

AM-4.11.7RU.013 стр. AM-4.11.7RU.014
AM-4.11.7 Число 18.02.1985 Число 18.02.1985
AM-4.11.7
Версия 15.02.1999 Версия 15.02.1999
Проверено SP / AD
Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации Проверено SP / AD

3.5.3 С кабелем схемы безопасности и с EBRA 4. Функции

4.1 Функциональные характеристики
Если ограничитель скорости поставляется с кабелем цепи безопасности и с EBRA, то существуют Основными функциями ограничителя скорости является определение превышение скорости
различные возможности соединений и стыковки. механически и электрически:
- для приведения в действие устройства безопасности механическим путём
96968 G03,G04 588123 G03 581137G05 - для останова привода лифта электрическими средствами в случае, если ограничитель скорости
оборудован предохранителем превышения скорости.
Направление действия: срабатывание вправо, срабатывание влево
Срок службы внутреннего тормоза ограничителя скорости:
- макс. 250 вращений с макс. 15 вращениями на каждое испытание.
- В случае превышения значения величины 10 оборотов на тест, ограничитель скорости (тормоз)
должен остыть за временной интервал минимально 30 минут.
Максимальная сила, требуемая для приведения в действие ловителя = 250 Н.
- Для стандартного груза натяжения мин. 250Н силы натяжения.
C - Для специальных исполнений возможна максимальная сила натяжения 600 Н.
4.2 Описание принципа действия

1. Центробежный груз
2. Пружина
3. Эксцентриковый вал
4. Устройство захвата
центробежного груза
5. Предохранитель (контакт)
превышения скорости ограничителя
6. Вал ловителя
7. Контактная пластина
4...Чёрный
1...Коричневый 4...Чёрный (EBRA) BN...коричневый 2...Коричневый (EBRA)
2...Голубой 5...Жёлтый/зелёный BU...голубой 3...Голубой 6...Чёрный
6...Чёрный (EBRA) BK...чёрный (EBRA)
(EBRA)

Движение вниз
Благодаря действию центробежной силы, два центробежных груза c вращающейся пружиной (1)
3.5.4 С устройством дистанционного управления движутся наружу. Одновременно, два эксцентриковых вала (3), соединённые с центробежными
грузами, двигают вал ловителя (6) в центре вовнутрь.
Если ограничитель скорости поставляется с устройством дистанционного управления, см. Если номинальная скорость лифта превышена, одно из устройств захвата центробежного груза (4)
отдельную соответствующую инструкцию, содержащую более подробную информацию. ударяет по контактной пластине (7), приводя в действие контакт превышения скорости (5) для
отключения питания цепи управления.
Если скорость продолжает увеличиваться, эксцентриковые ролики зажимают невращающийся вал
ловителя (6). Вал ловителя (6) имеет встроенный фрикционный тормоз, который генерирует усилие
каната для приведения ловителя в действие.
Если значение силы действия каната превышает значение 750 Н ± 250Н, вал (6) начинает вращаться
вместе с канатным шкивом. Это защищает от повреждения канат, ограничитель скорости и
ловитель.
Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35; 80420G.. ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35; 80420G.. стр.

стр. AM-4.11.7RU.015 AM-4.11.7RU.016
Число 18.02.1985 AM-4.11.7 Число 18.02.1985
AM-4.11.7
Версия 15.02.1999 Версия 15.02.1999
Проверено SP / AD
Руководство по эксплуатации Проверено SP / AD Руководство по эксплуатации
Движение вверх 4.4 Проверки и испытания до пуска в эксплуатацию
При движения вверх питание цепи управления отключается так же, как и в случае движения вниз.
Ловитель при этом не приводится в действие, поскольку фрикционный тормоз вала ловителя - Проверьте соответствие данных, изложенных в сертификате соответствия узлов безопасности,
срабатывает только в одном направлении. с характеристиками лифта.
4.3 Настройка скорости срабатывания ловителя - Скорость срабатывания ограничителя скорости проверяется в направлении, соответствующим
Ограничитель скорости кабины лифта настроен на заводе на следующие значения подхвата: спуску кабины или противовеса.
- на 40 % превышения скорости при номинальной скорости ≤ 0.50 м/с
- на 30 % превышения скорости при номинальной скорости ≤ 1.25 м/с - Работа системы управления режимом останова (контактная скорость) проверяется в оба
- на 25 % превышения скорости при номинальной скорости > 1,25 м/с направления движения.

Ограничитель скорости противовеса настроен для срабатыания при превышении скорости на 10 % 4.5 Проверка ловителя
выше значения кабины.
4.5.1 Испытательный шкив
Указано на
типовой - При установке каната в испытательном желобке ловитель должен срабатывать вниз при
табличке номинальной скорости.
изделия - Одновременно убедитесь, что питание цепи управления отключается незадолго до
NS - номинальная скорость срабатывания ограничителя скорости. Контакт превышения скорости настроен на
CS - расчётная скорость превышение скорости на 15 %.
TS - скорость срабатывания - Контактная пластина приводится в исходное положение вручную после отключения.
car - кабина - Убедитесь, что контакт отключается также при движении вверх. Ограничитель скорости в
cwt - противовес данном направлении не срабатывает.

Испытательный желобок

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35; 80420G.. стр.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ OL35; 80420G.. стр.
AM-4.11.7RU.017 AM-4.11.7RU.018
AM-4.11.7 Число 18.02.1985 AM-4.11.7 Число 18.02.1985
Версия 15.02.1999 Версия 15.02.1999
Проверено SP / AD
Руководство по эксплуатации Проверено SP / AD Руководство по эксплуатации

4.5.2 Срабатывание ловителя вручную (по заказу) 5 Техническое обслуживание, контроль, ремонт

При вставлении отвёртки в отверстие на тыльной стороне станины ограничителя скорости напротив
стальной пластины, ограничитель скорости приводит в действие ловитель при движении вниз с
номинальной скоростью.
5.1 Техническое обслуживание и контроль
Ограничитель скорости и относящийся к нему противовес в общем не требуют особого
технического обслуживания. Концепция подъемной установки в целом такова, что при
безаварийной эксплуатации можно обойтись без особого текущего ремонта.
Но в зависимости от частоты использования следует регулярно проводить контроль за установкой.
! После значительных изменений или аварии провести контроль за установкой (см. EN81-2,
Приложение Е2), в особенности, после замены конструкционных узлов особой важности.
Об изменениях, повреждениях или других отклонениях следует заявить; при необходимости
отремонтировать, если этот ремонт не запрещается правилами этого Руководства.
! Регулярный контроль не только повышает уровень безопасности, но и способствует
бесперебойной и долговечной эксплуатации установки!
Особенно рекомендуются контрольные и ремонтные работы перед предусмотренными законом
функциональными проверками органами технического надзора.
Если у Вас возникают сомнения в работоспособности компонентов установки, просим обратиться к
Вашему поставщику.
План технического обслуживания и контроля
• Два раза в год проверять работоспособность ограничителя скорости.
• Проверять наличие деформации или повреждений ограничителя скорости и его узлов.
• Проверять износ клинового желобка ограничителя скорости и желобка натяжного шкива .

Резиновый буфер пластина (основание) ловителя Опасность обрыва каната, если канат ограничителя движется с геометрическим замыканием!
Т.е., если канат прилегает к желобку шкива ограничителя скорости.
4.5.3 Устройство дистанционного управления (по заказу) • Проверить плавность хода качающегося рычага; при необходимости смазать.
• Проверить канат на наличие повреждений; при необходимости заменить.
- Устройство предназначено для задействования ограничителя скорости электрическим • Вручную проверить предохранительный выключатель (управление вручную).
способом при движении вниз с номинальной скоростью. • При наличии сильных загрязнений, установку очистить, особое внимание уделить качеству
- За более подробной информацией по устройству дистанционного управления обращайтесь: надписей.
А) к документации сети SerTrans.
5.2 Проведение ремонтных работ
В) к отдельной инструкции по монтажу
панели управления. Ни в коем случае не допускается демонтаж или любое другое изменение ограничителя скорости,
даже в случае ремонта (пломбирование, сургуч).
! Самостоятельная замена частей или узлов даже при наличии дефекта или сильного износа не
допускается.
Основания:
• Предписания в связи с гарантией и ответственностью, а также предписания по технике
безопасности.
• Допускается использование только оригинальных запасных частей.
! Эксплуатация подъемной установки без ограничителя скорости (также только временно)
запрещается.

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
Раздел 1.3
Раздел 1.3
Раздел 1.3
 Раздел 1.3.1

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.000 Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.001
Число 14.05.2001 Число 14.05.2001
Версия 25.01.2003 Версия 14.05.2001
Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD

Содержание
Буферы для гидравлических лифтов
1. Общие указания перед началом монтажа.............................................. D550MRU.002
Hydraulische Aufzugspuffer WHB 1.1 Описание, принцип действия ................................................................. D550MRU.002
1.2 Гарантийные обязательства и обслуживание ....................................... D550MRU.002
1.3 Обзорная схема устройства .................................................................... D550MRU.003
1.4 Правила техники безопасности .............................................................. D550MRU.004
1.5 Работа с гидравлическими установками D550MRU.004
1.6 Подготовительные работы D550MRU.005
1.7 Типовая табличка, маркировка, идентификация .................................. D550MRU.006
1.8 Объём поставки........................................................................................ D550MRU.007

2 Монтаж ..................................................................................................... D550MRU.008

2.1 Монтаж буфера гидравлического лифта ............................................... D550MRU.008
2.2 Электромонтажные работы .................................................................... D550MRU.009
05.01

3 Пуск в эксплуатацию / эксплуатационные испытания......................... D550MRU.010

4 Техобслуживание, контроль и ремонт................................................... D550MRU.011

4.1 Техобслуживание и контроль................................................................. D550MRU.011
4.2 Регулярные проверки .............................................................................. D550MRU.011
4.2.1 Выдвинутый поршневой шток....................................................... D550MRU.011
D550MRU

4.2.2 Уровень масла ................................................................................. D550MRU.011

4.2.3 Давление газа................................................................................... D550MRU.012
4.2.4 Общий визуальный контроль......................................................... D550MRU.012

4.3 Техобслуживание..................................................................................... D550MRU.012

4.3.1 Демонтаж защитной трубки........................................................... D550MRU.012
4.3.2 Сброс давления газа........................................................................ D550MRU.012
4.3.3 Корректировка уровня масла ......................................................... D550MRU.012
4.3.4 Наполнение газом ........................................................................... D550MRU.013

4.4 Заказ запасных частей........................................................................................... D550MRU.013

4.5 Мероприятия, проводимые во время эксплуатации........................................... D550MRU.014
4.6 Выполнение ремонтных работ ............................................................... D550MRU.014

5 Технические характеристики.................................................................. D550MRU.015

5.1 Буфер WHB 40 ......................................................................................... D550MRU.015
ВИТТУР АО 5.2 Буфер WHB 50 ......................................................................................... D550MRU.016
ул. Рорбахштрассе 26 - 30 - 85259 Виденцхаузен, Германия
Тел.: 49(0)81 34/18-0 - Факс: 49(0) 81 34/18-49
http://www.wittur.com, E-Mail: info@wittur.com

Перепечатка, перевод и размножение в Право на изменение данных и

какой бы то ни было форме, также выдерж- чертежей этого Руководства по
ками, требуют письменного согласия фирмы эксплуатации сохраняется.
ВИТТУР АО.
Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3.1

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.002 Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.003
Число 14.05.2001 Число 14.05.2001
Версия 14.05.2001 Версия 14.05.2001
Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD

1. Общие указания перед началом монтажа

1.1 Описание, принцип действия 1.3 Обзорная схема устройства

Буфер для лифта конструкции WHB представляет собой энергопоглощающий буфер согласно
стандарту EN 81-1/2 и может поэтому универсально использоваться в лифтостроении.
Сертификационные испытания допускают использование в пассажирских и грузовых лифтах
как под кабиной, так и под противовесом.
Описание принципа действия (см. Рис. на стр. 3)
При амортизирующем ударе (посадке на буфер) поршневой шток (2) вжимается в трубу
цилиндра (1). При этом вытесняется находящееся в трубе гидравлическое масло (3) и
выдавливается наружу через небольшие дроссельные отверстия (4) в стенке трубы. Жидкость
скапливается внутри оболочки трубы (5.
Одновременно уплотняются газовые испарения (6), собирающиеся над гидравлической средой.
Cистема уплотнения (7) надёжно перенимает внешнее уплотнение твёрдо хромированного
поршневого штока.
После происшедшего амортизирующего удара и освобождении поршневого штока сжатый газ
выталкивает вытесненную жидкость назад в пространство цилиндра и выталкивает при этом
поршневой шток.
Уровень наполнения гидравлическим маслом при выдвинутом поршневом штоке можно
постоянно считывать в смотровом окне (9), не открывая буфер.
Эластичная ударная пластина (16) смягчает удар и глушит шум.
Конечный выключатель (13) контролирует выдвинутую исходную позицию готовности буфера.
При вжатии поршневого штока он задействуется посредством коммутационной линейки (17)
или соотв. защитной трубкой (10).
При сервисных работах на буферах, оснащённых защитной трубкой (10), удаляются болты (12)
на головке буфера (11). После этого защитная трубка может быть опущена, при этом
одновременно задействуется выключатель (13). Винт для наполнения маслом (14) и
газонаполнительный клапан (15) становятся доступными для работ.
В режиме нормальной эксплуатации защитная труба выполняет функцию защиты от
повреждений и загрязнений поршневого штока.
1.2 Гарантийные обязательства и обслуживание
Данное руководство по эксплуатации предназначено для персонала, ознакомленного с
монтажом и обслуживанием гидравлических лифтов. Наличие достаточных знаний в области
лифтостроения является обязательным.
Фирма WITTUR отклоняет все претензии, связанные с ущербом, который может возникнуть
ввиду несоблюдения требований данного руководства или неправильного техобслуживания,
повлекшего за собой ухудшение параметров работы данного изделия.
Гарантийные обязательства фирмы WITTUR не распространяются также на те случаи, если
элемент конструкции применяется не в соответствии с описанием в настоящем руководстве.
Исходя из требований техники безопасности, совершенно недопустимо следующее:
- использовать неправильные или предназначенные для других целей гидравлические
буферы
- производить всякого рода изменения в гидравлических буферах
Кроме того:
- допускать неправильные или неквалифицированные эксплуатацию, тех.обслуживание или Рис. 1 Буфер с защитной трубкой Рис. 2 Буфер с коммутационной линейкой
контроль
- использовать неподходящие или другие комплектующие детали, запчасти или
эксплуатационные материалы, которые не разрешены фирмой ВИТТУР или не являются
оригинальными запчастями фирмы ВИТТУР

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3.1

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.004

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.005
Число 14.05.2001 Число 14.05.2001
Версия 14.05.2001 Версия 14.05.2001
Проверено BRA/AD Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD
Руководство по эксплуатации
1.4 Правила техники безопасности
За безопасность своей работы во время обслуживания установок ф-ы ВИТТУР несут
ответственность сами монтажники и наладчики. - Не допускать падение гидравлических узлов. Следует избегать толчков и ударов.
Знание и соблюдение всех действующих правил техники безопасности и законодательных Рекомендуемая температура хранения: от +5 до 50° С.
положений являются предпосылкой для предотвращения нанесения вреда здоровью и жизни Хранение должно принципиально производиться в запираемом, сухом и чистом помещении.
людей, а также повреждения установки при монтажных, сервисных и ремонтных работах.
Особые предупреждения о возможных опасностях и указания на соблюдение техники Если гидравлический буфер поставляется с вдвинутым поршневым штоком, то удалять
безопасности выделены в тексте следующими символами: транспортные фиксаторы следует осторожно.
Общие опасности Внимание! При выдвижении поршневого штока может возникнуть опасность для людей!
Монтаж
Повышенная опасность повреждения людей (например, острые кромки и т. д.) При монтаже или при замене деталей необходимо соблюдать следующие основные положения:

Опасность возможного повреждения деталей (например, неправильная установка) Предотвратить соответствующими мерами автоматическое включение или самопроиз-
вольный запуск установки!
☛ Важная информация - Применять только допущенные фирмой ВИТТУР эксплуатационные материалы (напр.
Данное руководство по эксплуатации является составной частью всей установки и должно гидравлические масла) и оригинальные зап. части фирмы ВИТТУР.
находиться в хорошо защищённом, постоянно доступном месте (напр. машинном отделении / - Недопустимо использование таких уплотнительных средств как силикон, пенька,
распределительном шкафу). тефлоновые ленты и шпаклевка, т.к. их частицы могут попасть внутрь гидравлической
Квалифицированные сборка и монтаж буферов предполагают соответственно обученный, системы.
квалифицированный персонал. Его обучение входит в обязанность фирмы, которой поручено - Перед монтажом слегка смазать уплотнители маслом и проследить за их правильным
проведение данных работ. расположением.
- Затянуть крепежные болты равномерно
1.5 Работа с гидравлическими установками Техническое обслуживание
В нижеследующем разделе приведены основные положения, которые необходимо соблюдать Для инспекции и тех. обслуживания следует учитывать следующее:
при работе с гидравлическими установками. В последующих главах эти положения больше не - Незамедлительно устранять течь и соответственно её причины.
повторяются, т.к. их знание предполагается. - Утилизировать использованное масло и маслосодержащие
Правила техники безопасности - отходы соответственно требованиям охраны окружающей среды

1.6 Подготовительные работы

Непрофессионально выполненные работы или невнимательность могут привести к тяжелым
авариям. Перед монтажом следует выяснить в собственных интересах, каковы пространственные и
- Регулярно проверять буфер на наличие негермеричных мест и возможные повреждения конструкционные обстоятельства. Учитывая все данные обстоятельства, рекомендуется
- Немедленно удалять масляные пятна на полу и на инструментах! сначала мысленно пройти все рабочие операции, прежде чем выполнять какие-либо действия
необдуманно или поспешно.
Собдюдать особые правила предосторожности при сварочных работах. Гидравлическое
масло легко воспламеняемо!
Соблюдение чистоты Соблюдайте правила безопасности при работе с лифтовыми установками.
Загрязнения в гидравлической системе приводят к повышенному износу, нарушению - Пол шахты должен быть выполнен таким образом (см. EN 81), чтобы он мог выдержать
работоспособности установки вплоть до ее повреждении. Поэтому обращайте повышенное давление.
внимание на соблюдение чистоты! - Пол должен быть сухим, чистым и иметь маслонепроницаемое покрытие.
Место эксплуатации установки должно быть сухим. ☛ Сначала следует проконтролировать, не противоречат ли условия эксплуатации буфера его
- Защитные колпаки, защитные трубы и упаковку из промасленной бумаги удалять только параметрам.
непосредственно перед монтажом. Данные типовой таблички буфера содержат среди прочего параметры буфера:
- Очистить от загрязнений поверхности перед ослаблением резьбовых соединений. - диаметр поршневого штока и ход
- Перед монтажом узлов обратить внимание на чистоту уплотнительных поверхностей.
- мин. и макс. вес столкновения
- Подвижные части, поверхности скольжения (напр. поршневой шток) следует закрывать при
- номинальная скорость
лакокрасочных, штукатурных и сварочных работах.
- Использовать фильтры при наполнении маслом. • Проверить размер нижнего защитного пространства (см. главу "Монтаж")
Транспортировка и хранение
При транспортировке следует соблюдать действующие правила техники безопасности (см.
правила предупреждения несчастных случаев).
Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3.1

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.006 Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.007
Число 14.05.2001 Число 14.05.2001
Версия 25.01.2003 Версия 14.05.2001
Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD

1.8 Объём поставки

1.7 Типовая табличка, маркировка, идентификация

☛ Сразу после поставки товара и зап. частей проверьте заказ на правильность,
комплектность и состояние.
Сверьте данные, особенно номер артикула, кол-
Табличка буфера находится на поверхности
во и тип с соответствующими данными
трубы цилиндра. Владелец установки несёт
накладной.
ответственность за разборчивость надписей.

Проконтролируйте соответствие данных на

☛ Гидравлический буфер поставляется
готовым для монтажа и наполнен маслом (HLP
табличке с данными заказа. ISO VG 46 DIN 51524).
☛ Дюбеля для тяжеловесных деталей или
соотв. закрепы (анкерные болты) (М 16х160
Буфер для DIN 529 с гайками и шайбами 18 ДИН 126)
гидравлических лифтов обычно не входят в поставку и должны быть
08/208/АPH004/01 заказаны отдельно.
№ изделия 0032
Объём поставки может включать в себя
взависимости от заказа следующие позиции:
Поршень, диам. 40 мм Ход 80 мм • гидравлический буфер с:
Макс. ном. скорость 1,0м/с Кч-во масла ISO VG 46 • с защитной трубкой
Давление масла 5 бар или
Макс. вес 3000кг
Изготовитель • с коммутационной линейкой
Мин. вес 450кг Хеннинг ГмбХ, Лоер штрассе • амортизационная плита
D58332 Швайм • конечный выключатель
Проверять уровень масла при выдвинутом поршневом штоке! • масло
Уровенм масла должен быть виден в смотровом окне! Руководство по эксплуатации.
Принадлежности:
• якоря
• кронштейны
• набор винтовых соединений
Тип буфера № товара Диам.х ход № допуска
WHB 40x80 5L300061 40x80 08/208/APH004/01 4 набор винтовых соединений
WHB 40x120 5L300062 40x120 08/208/APH004/02 3 кронштейн
WHB 40x175 5L300063 40x175 08/208/APH004/03 2с дюбеля для тяжеловесных деталей
WHB 40x275 5L300064 40x275 08/208/APH004/04 2b закрепы (анкерные болты) М ДИН 529
WHB 50x425 5L300065 50x425 08/208/APH004/05 16х160 с гайками
WHB 50x695 5L300066 50x695 08/208/APH004/06 2a якоря М 16-30 5А100005
1f буфер для гидр. лифта WHB 50x695 5L300066
1e буфер для гидр. лифта WHB 50x425 5L300065
1d буфер для гидр. лифта WHB 40x275 5L300064
1c буфер для гидр. лифта WHB 40x175 5L300063
1b буфер для гидр. лифта WHB 40x120 5L300062
1a буфер для гидр. лифта WHB 40x80 5L300061
поз шт.* наименование стандарт материал Арт.Черт.№ Кг/поз.

* в зависимости от заказа

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3.1

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.008

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.009
Число 14.05.2001 Число 14.05.2001
Версия 14.05.2001 Версия 14.05.2001
Проверено BRA/AD Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD
Руководство по эксплуатации
Монтаж
2 Монтаж
☛ Если имеются предварительно установленные рельсы, то их следует использовать.
2.1 Монтаж буфера гидравлического лифта После окончания сверления необходимо восстановить обильную смазку!
При проведении монтажных работ в шахте лифта следует обращать внимание на следующее: • Поднять кабину лифта на высоту прибл. 2 м (Рис. 1)
• Отметить на дне кабины точку прилегания.
Вход в зону монтажных работ, а также Точка прилегания
проведение всех видов работ должны
осуществляться только специально обученным • Под этой отметкой разместить буфер лифта /
для этих целей персоналом. кронштейн.
Подготовка
Буфер поставляется в подготовленном для
☛ Обращать внимание на ровность места
монтажа. Использовать уровень! При
монтажа виде и заполнен маслом.
необходимости для выравнивания использовать
Если при поставке буфера его поршневой шток соответствующие подкладки.
находится в сжатом положении, то следует
удалить фиксирующие ленты, используемые • По отвесу установить соосно отметке буфер
при транспортировке. Они удаляются в лифта / кронштейн. (Рис. 1) и затем отметить
положении буфера на боку. Рис. 1 места сверления.
Крепление осуществляется при помощи анкерных
болтов (минимальная глубина сверления 65 мм),
Внимание! Выдвигающийся поршневой дюбелей для тяжеловесных предметов или
шток травмоопасен! закрепов (анкерных болтов) М 16 х 160 ДИН 529 с
Монтаж и крепление гидравлического буфера гайками и шайбами.
осуществляется непосредственно на дне
шахтного ствола или на кронштейне. Рис. 1
☛ При возникновении вопросов в отношении крепления следует проконсультироваться со
Если буфер лифта сжат полностью, то специалистом по статике.
согласно норме EN 81 в целях безопасности
внизу должно оставаться дополнительное ☛ Несколько раз вручную опустить поршневой шток.
пространство высотой не менее 500 мм (см. С помощью этого приема из гидравлической жидкости можно удалить пузырьки воздуха,
Рис. 1). образовавшиеся во время транспортировки. После этого следует полностью выдвинуть
Рис. 2 поршневой шток и откорректировать уровень масла.
Согласно норме EN 81 в целях
2.2 Электромонтажные работы
безопасности вокруг места монтажа должно
быть незастроенное свободное пространство,
соответствующее по габаритам Работы с электрооборудованием должны производиться только специалистами-электриками
прямоугольному параллелепипеду с размерами или обученным персоналом. Перед началом работ все узлы установки отключить от сети.
не менее 500 мм х 600 мм х 1000 мм. (см. Рис.
2).
☛ При прокладке кабелей следить за тем, чтобы:
- однополюсные кабели имели двойную оболочку
- кабели применялись и прокладывались с учетом электромагнитной совместимости
• Подключить концевой выключатель (13) , (см. Рис. на стр. 3)
При прокладке проводов учитывать рабочую площадь коммутационной линейки (17) или
защитной трубки (10) при амортизирующем ударе.

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3.1

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.0010

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.011
Число 14.05.2001 Число 14.05.2001
Версия 14.05.2001 Версия 14.05.2001
Проверено BRA/AD Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD
Руководство по эксплуатации
4 Техобслуживание, контроль и ремонт
4.1 Техобслуживание и контроль
3 Пуск в эксплуатацию / эксплуатационные испытания Буфер не требует особого техухода.
Качество и функциональные характеристики отдельных узлов подлежат строгому контролю и Однако для обеспечения безопасной эксплуатации оборудования должны регулярно (не реже
прошли заводскую проверку. двух раз в год) в зависимости от частоты использования проводиться проверки.
Изменения, повреждения и другие нештатные явления должны фиксироваться и по
☛ Перед началом эксплуатационных испытаний проверить прочность крепления буфера возможности устраняться в рамках разрешенных работ. Частый техуход и контроль повышают
лифта. не только безопасность эксплуатации, но и безупречность и долговременность работы
оборудования.
Пробное ходовое испытание после монтажа Рекомендуется проводить и документально фиксировать работы по техуходу и контролю перед
• Перед испытанием проверить положение поршневого штока при полном выдвижении и проведением законодательно предписанных эксплуатационных испытаний (например, перед
уровень масла проверками органов технадзора).
☛ Перед первым пробным испытанием: При выявлении повреждений и нештатных явлений на буфере, его компонентах или
Очистить направляющие! креплениях, которые могут негативно сказаться на безопасности эксплуатации, следует
немедленно прекратить эксплуатацию лифтовой установки.
Во время проведения эксплуатационных испытаний в шахте лифта или в кабине нельзя
находиться людям.
☛ При возникновении проблем и вопросов просим обращаться на фирму ВИТТУР.
Опасность быть придавленным! ☛ Для обеспечения надежной эксплуатации оборудования техобслуживание должно
Удалить из шахты предметы. производиться специалистами и осуществляться с особой тщательностью.
По возможности заблаговременно выявить опасные сужения (чрезмерный выступ болтов и др.)
и устранить их. 4.2 Регулярные проверки
Во время первого пробного ходового испытания лифт должен медленно пройти весь путь в В рамках регулярных проверок лифтовой установки или выявления неполадок возможно
режиме «Ревизия» (инспекционного управления). При этом следует обратить внимание на проведение следующих проверок (см. также главу « Обзорная схема устройства »).
наличие достаточного промежутка между всеми точками крепления. В особенности это 4.2.1 Выдвинутый поршневой шток
касается зоны буфера.
Буфер с защитной трубкой
• Зашунтировать аварийный выключатель (переход уровня крайнего нижнего положения)
- Смотровое окно (9) видно
• Произвести пробную посадку на буфер на малой скорости и без дополнительной нагрузки. - Концевой выключатель (13) находится в нерабочем положении
☛ Проверить механическую и электрическую функцию концевого выключателя! Буфер с коммутационной линейкой
- Длина видимой части поршневого штока равна длине хода (см. информацию на типовой
• Подождать 1 – 2 минуты и снять нагрузку с буфера.
табличке)
• Проверить самопроизвольный возврат буфера в исходное положение и уровень масла ( при
- Концевой выключатель (13) находится в нерабочем положении
необходимости долить масло).
4.2.2 Уровень масла
Проверить буфер и точку удара на наличие повреждений и утечку масла.
При отсутствии дефектов проводится вторая пробная посадка на буфер, которая должна ☛ Уровень масла контролируется при выдвинутом
осуществляться по возможности на номинальной скорости и при максимальной нагрузке. поршневом штоке. Уровень масла должен показываться
• Подождать 1 – 2 минуты и снять нагрузку с буфера. в смотровом окне (9).
• Проверить поршневой шток в полностью выдвинутом положении, а также уровень масла. У WHB50 имеются два смотровых окна, расположенных
друг над другом (вверху максимум, внизу минимум). Минимум Максимум
Буфер готов к эксплуатации, если не выявлены никакие дефекты. Слишком высокий уровень масла:
• Несколько раз как можно ниже опустить поршневой шток (пузырьки воздуха)
После проведения ходовых испытаний вновь подключить аварийный выключатель перехода Если уровень масла не снижается:
уровня крайнего нижнего положения. • слить масло (см. главу «Коррекция уровня масла»)
Слишком низкий уровень масла:
• Долить масло (см. главу «Корректировка уровня масла»)
☛ Проверить буфер на герметичность.
Право на изменения сохраняется!
Право на изменения сохраняется!
THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3.1

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.012 Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.013
Число 14.05.2001 Число 14.05.2001
Версия 14.05.2001 Версия 14.05.2001
Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD

4.2.3 Давление газа

• Нажатием руки вдавить поршневой шток на несколько сантиметров.
☛ Обязательно обращать внимание на изображенные крайние значения уровня масла.
Правильный уровень масла показывается только при полностью выдвинутом поршневом
Поршневой шток автоматически возвращается в исходное положение. В противном случае
штоке.
следует наполнить газом (см. раздел «Заправка газом).
Слишком высокий уровень масла:
4.2.4 Общий визуальный контроль Возникает опасность перегрузки буфера при амортизирующем толчке, поэтому следует
• Следить за появлением масляных пятен на полу или на буфере. • откачать масло
Замасливание поршневого штока является естественным явлением. Слишком низкий уровень масла:
Амортизирующее действие буфера может быть ослабено
• Проверить поверхность поршневого штока на наличие повреждений и стойких загрязнений
• Залить гидравлическое масло качества HLP ISOVG 46 ДИН 51524 до середины смотрового
• Проверить состояние и работоспособность концевого выключателя.
окна
В случае выявления негерметичности или повреждений буфера его следует заменить или • Закрыть отверстие для наполнения маслом
отремонтировать.
4.3 Техобслуживание Использовать новое медное уплотнительное кольцо А 14 х 18 ДИН 7603
• Наполнить газом
При нормальных условиях эксплуатации буфер лифта не требует ухода. Если при регулярно
проводимых проверках дефекты все же будут обнаружены, их можно устранить следующим ☛ Если ведется контрольный журнал буфера, то в него надо внести сведения о
образом (см. также раздел «Обзорная схема устройства »). произведенных корректировках уровня масла
Необходимо постоянно соблюдать меры предосторожности для предотвращения 4.3.4 Наполнение газом
непроизвольного движения лифта! • Удалить из газонаполнительного клапана (15) установочный (стопорный) винт М5
4.3.1 Демонтаж защитной трубки
Ни в коем случае не использовать для наполнения кислород или другой горючий газ,
Для проведения работ по техобслуживанию буферов с защитной трубкой ее следует как пропан или ацетилен.
демонтировать.
Допустимо применение сжатого воздуха вместо азота.
• Удалить три шестигранных болта (12)
• Насадить газонаполнительную арматуру на газонаполнительный клапан
• Сдвинуть защитную трубку (10) в положение «Сервис Х»
• Наполнение азотом производится под давлением 5 бар
Одновременно приводится в действие концевой выключатель (13). В этом случае обеспечивается
доступ к винту для наполнения маслом (14) и газонаполнительному клапану (15).
По окончании работ по техобслуживанию защитная трубка монтируется в обратном порядке. Давление наполнения не должно превышать 5 бар!
Поршневой шток должен в этом случае находиться в полностью выдвинутом положении.
• Закрыть клапан стопорным винтом М5
Внимание! Буфер постоянно находится под давлением.
При открывании буфера, а также для заполнения маслом давление сбросить! • В заключение проверить газонаполнительный клапан (15) и винт для наполнения маслом
(14) на герметичность с помощью специального спрея или мыльной воды.
4.3.2 Сброс давления газа
4.4. Заказ запасных частей
• Удалить из газонаполнительного клапана (15) установочный (стопорный) винт М5, чтобы
обнажить проходное отверстие клапана. Для заказа запасных частей обращайтесь на фирму ВИТТУР
При заказе необходимо всегда указывать следующие специфицирующие данные:
• Установить газонаполнительную арматуру на газонаполнительный клапан и выпустить газ
- Тип буфера
или
- Заводской номер
• острым предметом вдавить шток клапана или
- Артикул
• ослабить винт для наполнения маслом (14) на один-два оборота и выпустить газ
- Максимальную и минимальную ударную массу
4.3.3 Корректировка уровня масла - Номинальную скорость
• Сбросить давление газа
• Удалить болт для наполнения маслом (14).

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3.1

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.014 Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.015
Число 14.05.2001 Число 14.05.2001
Версия 14.05.2001 Версия 14.05.2001
Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD

4.5 Мероприятия, проводимые во время эксплуатации 5 Технические характеристики

5.1 Буфер WHB 40
Проис- Меры Глава
шествие Тип WHB 40x80 WHB WHB WHB
Аморти- • Освободить буфер и дождаться сигнала-сообщения возвратного 4.2.4 40x120 40x175 40x275
зирующий положения поршневого штока (конечный выключатель 13). Номинальная скорость v (м/с) 1,0 1,3 1,6 2,0
удар: >Осуществить визуальный осмотр буфера и лифта. Ударная масса мин. макс. (кг) 450-3000 450-3000 450-3000 450-3000
Ход S (мм) 80 120 175 275
1 Рабочий диапазон веса (кг) 14 16 19 24
Выход - сильно • Если не удаётся остановить течь - следует незамедлительно
масла: заменить буфер. Допустимые значения
☛ Устранить выступившее масло, к примеру, при помощи температуры окружающей
2 маслосвязывающих средств или ветоши. среды для стандартного
исполнения: от +5ûС до + 50ûС.
- незначит. • Проверить уровень масла, при необходимости дополнить. Другие температурные режимы
4.2.2
>Контролировать буфер в более коротких интервалах, или – по запросу.
4.3.3
заменить.
Уровень - сл. низкий • Проверить буфер на течь, при необходимости дополнить масло, 4.2.2
масла: в других случаях поступать как указано под цифрой 2.
Смотровое окно для контроля
3 • Несколько раз вжать буфер как можно глубже, в других случаях уровня масла
- сл. высокий слить масло. 4.2.2

Поршневой - не • Наполнить азот. 4.2.3

шток: выдвигается >Проконтролировать буфер спреем или мыльной водой на 4.3.4
полностью возможные утечки газа. Если проблемя таким образом не
4 устранима, то следует заменить буфер или произвести ремонт с
привлечением квалифицированного персонала.

- повреждён • Заменить буфер или произвести ремонт с привлечением

квалифицированного персонала.

4.6 Выполнение ремонтных работ

Устранение повреждений или деформаций буфера путем ремонта принципиально

недопустимо. Дефектные части должны быть заменены.
Для этого следует использовать исключительно запасные части фирмы ВИТТУР
Габариты
☛ Для обеспечения надежной эксплуатации оборудования ремонтные работы должны
производиться специалистами и осуществляться с особой тщательностью. Тип Ш. Дл. выс. А B С D E F G P
WHB 40x80 80 305 225
WHB 40x120 120 385 265 160 120 20 18 112 115 140 80
Во время проведения ремонтных работ следует придерживаться правил техники
WHB 40x175 175 495 320
безопасности при работе на лифтовых установках. WHB 40x275 275 715 440

Все размеры даны в мм

Право на изменения сохраняется! Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY
 Раздел 1.3.1

Буферы для гидравлических лифтов стр. D550MRU.016

Число 14.05.2001
Версия 14.05.2001
Руководство по эксплуатации Проверено BRA/AD

5.2 Буфер WHB 50

Тип WHB 50x425 WHB 50x695*

Макс. номинальная скорость v (м/с) 2,5 3,2
Ударная масса мин. макс. (кг) 500-4500 500-4500
Ход S (мм) 425 695
Рабочий диапазон веса (кг) 47 68

Допустимые значения
температуры окружающей
среды для стандартного
исполнения: от +5ûС до +
50ûС.
Другие температурные
режимы – по запросу. Смотровые окна для
контроля уровня масла

Габариты

Тип 5 L N A B C D E F G P
WHB 50x425 425 1065 640
WHB 50x695* 695 1685 970 200 160 20 18 135 155 150 100

Все размеры даны в мм

* В настоящее время находится в разработке

Право на изменения сохраняется!

THE LMC LIFTCOMPONENT MANUFACTURING AND COMMERCE COMPANY

Раздел1.4
Раздел1.4
Раздел1.4
Раздел1.4
Раздел1.4
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
РАЗДЕЛ 1.5
Раздел 1.6
Раздел 1.6
Раздел 1.6
Раздел1.7
Раздел1.7
Раздел 1.8
Раздел 1.8
Раздел 1.9
Раздел 1.9
Раздел 1.9
Раздел 1.9
Раздел 1.9
Раздел 1.9
Раздел 1.9
Раздел 1.10
Раздел 1.10
Раздел 1.10
Раздел 1.10
Раздел 1.10
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел 1.11
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.1
Раздел2.2
Раздел2.2
Раздел2.2
Раздел2.2
Раздел2.2
Раздел2.2
Раздел2.2
Раздел2.3
Раздел2.3
Раздел2.3
Раздел2.3
Раздел2.3
Раздел2.3
Раздел2.3
Раздел2.3
Раздел2.3
Раздел2.4
Раздел2.4
Раздел2.4
Раздел2.4
Раздел2.4
Раздел2.4
Раздел2.5
Раздел2.5
Раздел2.5
Раздел2.5
Раздел2.5
Раздел2.5
Раздел2.5
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел2.6
Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari.

Цель

Целью данного руководства является предоставление информации по правильному

монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию лифтовых лебёдок (далее
лебёдок).

Содержание
1. Общие замечания.
2. Транспортировка.
3. Хранение.
4. Монтаж.
Подъем и опускание.
Сборка на раме и монтаж лебедки на основании перекрытия
машинного помещения.
Заливка масла.
Электрическая разводка.
Пуско-наладка.
Регулировка тормоза.
5. Эксплуатация.
6. Устройство и принцип работы лебедки.
7. Техническое обслуживание
8. Паспорт. Основные технические данные и характеристики.
9. Свидетельство о консервации.
10. Свидетельство о упаковке
11. Свидетельство о приемке.
12. Гарантийные обязательства.

1
 Раздел3.1
Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari
1. Общие замечания
Операции, описанные в этом руководстве, должны выполняться специально обученным
персоналом, обеспеченным стандартными инструментами.
Лебёдка должна быть отключена перед выполнением любых операций технического
обслуживания.
Без подключения к станции управления температурной защиты двигателя и без
масла в редукторе категорически запрещается включать лебёдку. При этом время
непрерывной работы на малой скорости в режиме «Ревизия» не должно превышать 2
мин c обязательным перерывом не менее 8мин. При длительном (более3-х суток)
простаивании лебедки не включать ее на малой скорости в режиме «Ревизия».
Лебедка должна поработать в нормальном рабочем режиме лифта не менее 5мин.
2. Транспортировка
Упакованная лебёдка допускает транспортировку любым видом транспорта.
Доставка лебёдки на объект осуществляется в собранном и отрегулированном виде. По
согласованию с заказчиком лебедка может отправляться в виде 2-х комплектов в сборе:
− комплект №1 –редуктор в сборе с отрегулированным тормозом, с двигателем, с
КВШ;
− комплект №2 – рамы в сборе с подрамником, амортизаторами, отводным блоком.
Подъём лебёдки в сборе или её комплектов №1 и №2 производить в соответствии со
схемой строповки (см. Рис. 1; 2; 3)
Максимальная масса лебёдки на базе редуктора М83 ( для лифта г/п 630кг,
скоростью1,4м/с) составляет 472кг.
3. Хранение
Хранение лебёдки, запасных частей, инструмента и принадлежностей к ней должно
соответствовать условиям хранения «С» ГОСТ 15150-69 для макроклиматических районов с
умеренным и холодным климатом.
Упаковка лебёдки обеспечивает ее сохранность в течение 18 месяцев.
При хранении лебёдки более 12 месяцев должна быть произведена ее ревизия внешним
осмотром и осуществлена переконсервация.
Переконсервации подлежит ось отводного блока смазкой Литол-24 ГОСТ 21150 с
обёртыванием бумагой. Рабочая поверхность тормозного шкива (полумуфты) также должна
быть обёрнута бумагой.
На стенках внутренней полосы редуктора имеются остатки масла (после заводской
обкатки лебёдки), которые предохраняют их от коррозии.
Во избежание коррозии внутренней полости редуктора и поверхностей деталей,
находящихся внутри этой полости, при сроке хранения более 12 месяцев необходимо залить
масло Mobigear 630 или Mobigear 600 ХР 220 (уровень - середина маслоуказателя ),
растормозить рукояткой рычаги тормоза и повернуть за маховик редуктор на полный
оборот КВШ. Масло слить (допускается масло не сливать, в таком случае перед пуском
лебёдки в эксплуатацию это масло слить и залить свежее масло).
4. Монтаж.
4.1 Подъем и опускание.
2 3
Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari.
4.1.1 Лебёдка (или комплекты №1 и №2) должны подниматься и опускаться в машинное
помещение с помощью строп или цепей, однако следите за тем, чтобы не
поднимать за важные зоны.
Важными зонами являются:
-валы, выступающие из электродвигателей с маховиками или без них;
- все тормозные компоненты: тормозной шкив, колодки, электромагнит, стержни с
пружинами;
- муфта лебёдки (электродвигателя );
4.1.2. При монтаже лебёдки и отделке машинного помещения исключить попадание на
её поверхности раствора, краски, побелки, штукатурки и прочих строительных
материалов.
Примечание: Нельзя использовать только точки захвата или рым-болты
электродвигателей для подъема всей лебёдки (с электродвигателем) в сборе.
Невыполнение этого указания может привести к опасной ситуации и, более того,
к неустранимому повреждению лебедки.
Разборка любой части лебёдки, включая электродвигатель, без разрешения
завода независимо от причины, делает любую форму гарантии
недействительной.
Соблюдайте особую осторожность, чтобы лебёдка ни с чем не сталкивалась.
Маховики и муфты или любые присоединенные тахогенераторы особенно
чувствительны к столкновениям.
4.2 Сборка на раме и монтаж лебёдки на основании перекрытия машинного
помещения.
4.2.1 Используйте уровень, чтобы обеспечить точную горизонтальность основания рамы
в поперечном и продольном направлениях.
4.2.2 При сборке комплектов №1 и №2 (если лебёдка поставлена на объект 2-мя
комплектами) следует выполнить следующее: Редуктор (комплект№1) установить
на платики верхней рамы комплекта №2 с установкой болтов, шайб, гаек (входят в
комплект поставки). Работу произвести до навески канатов.
4.2.3 Произвести выверку положения КВШ и отводного блока уровнем по их торцам.
Отклонение должно быть не более 1…2мм.
4.2.4 Затянуть гайки на болтах по перекрестной схеме.
4.2.5 Лебёдку в сборе установить в соответствии с требованиями монтажного чертежа на
лифт. Установка лебёдки производиться относительно осей кабины и противовеса.
При этом канатоведущий шкив и отводной блок должны занимать положение, при
котором отвесы, опущенные из среднего ручья, должны совпадать с центром
подвесок кабины и противовеса. Допустимое отклонение не более 5мм. В редуктор
лебёдки залить масло.
4.2.6 Окончательную выверку лебёдки производить после навески кабины и противовеса
при загрузке кабины грузом, равным половине номинальной грузоподъёмности
лифта.
4.2.7 Вертикальность установки лебёдки проверяется отвесом (уровнем) на торце
канатоведущего шкива, отклонение не более 0,5…1мм на диаметре шкива. В
горизонтальной плоскости выверка производиться по уровню. Отклонение рамы
лебёдки в продольном направлении 3 мм на длине 1000мм, в поперечном
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari.

направлении 1,5мм на длине 700мм. Регулировка производиться гайками

амортизаторов 7 (рис.5). 4.3.4.1. Первую замену минерального масла необходимо выполнить через 350 часов
работы лебедки (3…4 месяца эксплуатации)
4.2.8 После выверки лебёдки подрамник 9 (рис.5) приварить к закладным деталям
перекрытия или забетонировать. Допускается применение переходных элементов. 4.3.4.2. Первую замену синтетического масла необходимо выполнить через 700 часов
работы лебедки (7…8 месяцев эксплуатации).
4.3.4.3. Последующие замены минерального масла выполняются каждые 12…16 месяцев,
4.3. Заливка масла. синтетического – каждые 24…36 месяцев.
Завод комплектует лебёдки маслом Mobilgear 630 или Mobilgear 600 ХР 220 в 4.3.5. Инструкция по доливке.
отдельной таре.
Остановите лебедку и долейте масло до центра уровня масла на прозрачном
4.3.1.Уровни масла. Перед заливкой масла из редуктора вывернуть дренажную пробку указателе.
(рис.1) и слить остатки масла, в котором также может быть конденсат.
4.3.6. Слив масла из редуктора лебёдки. Остановите лебёдку, подставьте емкость с
желобом и отверните дренажную пробку (рис.2), находящуюся в основании
редуктора, а затем подождите, пока масло не сольётся.
4.3.7. Рекомендуемые масла.
Пробка отверстия 4.3.7.1. Минеральные масла:
заливки масла
− МОБИЛ ГИАР 630 или МОБИЛ ГИАР 600 ХР 220 (MOBILGEAR 630 или
MOBILGEAR 600 ХР 220)
− ЭССО СПАРТАН 220 (ESSO SPARTAN 220)
− АДЖИП БЛАСИЯ 220 (AGIP BLASIA 220 )
− ШЕЛЛ ОМАЛА ОЙЛ 220 (SHELL OMALA OEL 320 )
4.3.7.2. Синтетические масла:
Рис.1
− МОБИЛ SНС 630
4.3.8. Проверьте, что на тормозном шкиве или тормозных колодках (накладках)
Прозрачный
индикатор уровня отсутствуют следы масла (смазки).
4.4 Электрическая разводка.
Дренажная пробка 4.4.1. Подключайте электродвигатель в соответствии с указаниями схемы разводки на
клеммной коробке.
Приведенный здесь пример относится к подключению электродвигателей
ЭЛЕМОЛ.
Лебедки также могут комплектоваться отечественными двигателями производства
ОАО «ELDIN» и ОАО »ВЭМЗ».
4.4.2. Подключайте электромагнит тормоза с помощью соответствующей клеммной
колодки, находящейся на его корпусе.
Рис.2
4.3.2. Залейте масло в редуктор лебёдки через специальное заливочное отверстие (рис.1)
до середины линии (центра) уровня масла на прозрачном указателе (рис.2).
4.3.3. Расчетный объем масла:
– лебедки на базе редуктора М73 – 2,8 л;
– лебедки на базе редуктора М83 – 5,6 л;
4.3.4. Периодически проверяйте уровень масла.

4 5
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari.

4.5.3. Должны быть выполнены первые 4-5 полных перемещений приблизительно с

половинной рабочей нагрузкой, чтобы не перегрузить лебёдку.
После проверки правильности функционирования повторите работу с нагрузкой в
четверть от рабочей грузоподъемности, затем снова повторите с пустой кабиной.
Количество 4-5 полных перемещений каждого режима.
4.6. Регулировка тормоза. Лебёдка поставляется с отрегулированным тормозом. Если
требуется более точная регулировка, то выполните следующее:
4.6.1. Тормозные колодки должны раскрываться (отходить) от тормозного шкива
(полумуфты) при минимально возможных ходах якорей магнита. Максимальный ход
якорей 1,5мм.
4.6.2. Используйте рукоятку растормаживания, чтобы раскрыть тормозные колодки.
4.6.3 .Подтяните или ослабьте специальные регулировочные винты (рис.3), чтобы получить
зазор 0.1-0.2мм между колодками (серединой) и тормозным шкивом (полумуфтой),
проверяемый с помощью калиброванного щупа. Регулировочный винт имеет шаг
резьбы 1,75мм. Для обеспечения указанной величины отхода колодок необходимо
выставить минимальный ход якоря 0,5…0,8мм, что соответствует повороту
регулировочного винта на 1/4…1/2 оборота. Ход якоря определяется замером
штангенциркулем положения торца головки регулировочного винта или торца
рычага в зоне регулировочного винта относительно торца электромагнита с
наложенными (замкнутыми) колодками и в разжатом состоянии. Разность показаний
составляет ход якоря магнита. (Рис.3).
4.6.4. На пружине имеется бирка с указанием высоты пружины в сжатом состоянии. Сжатая
пружина обеспечивает требуемый тормозной момент (точность остановки). Для
обеспечения требуемой точности остановки допускается изменять высоту сжатия
пружины от номинальной величины, указанной на бирке, в пределах ±2мм. Высота
пружины в свободном состоянии равна 50мм для редукторов М73 и 70мм для
редукторов М83. Высота углубления в рычаге под установку пружины равна 32мм.
4.6.5. Определение действительной высоты пружины в сжатом состоянии (указанной на
бирке).
Необходимо штангенциркулем произвести замер выступающей из углубления в
рычаге части пружины. К полученному замеру прибавить величину углубления
пружины 32мм. При замере выступающей части пружины совместно с опорной
шайбой следует учитывать( вычитать) ее толщину , которая равна 3,5мм.
Регулировочный
винт

4.5. Пуско-наладка.
4.5.1 Используйте рукоятку электромагнита, чтобы вручную провернуть редуктор на
полный оборот канатоведущего шкива и, чтобы масло могло распределиться Регулировочная 0.1 – 0.2 мм
равномерно в зацеплении и подшипниках. пружина
4.5.2 . При длительном хранении убедитесь, что лебёдка работает нормально, запустив её
на большой скорости до установки канатов (до приложения нагрузки). До запуска
Рис. 3 Рис.4
необходимо вручную провернуть червячный вал на полный оборот канатоведущего
шкива с целью смазки подшипников скольжения для предотвращения их 4.6.6. Точность остановки кабины лифта обеспечивается тормозным моментом который, при необходимости,
повреждения. Канаты могут быть установлены только после завершения этих может быть изменен путём изменения высоты (длины) сжатия пружин.
операций.
6 7
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari.

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari

4.6.7. Убедитесь, что во время нормальной работы колодки тормоза раскрываются (отходят)
одновременно.
4.6.8. Регулярно проверяйте износ тормозной колодки.
Схема строповки
4.6.9. При износе колодок (накладок) увеличивается ход якорей магнита, который следует
уменьшить до минимальной величины так, чтобы обеспечить отход колодок на 3 4
2
величину, указанную в п.4.6.3 10 1
8
4.6.10. Замените тормозные колодки (накладки), когда толщина материала равна или менее
2мм.
5. Эксплуатация.
5.1 Лебёдки предназначены для приведения в движение кабины и противовеса:
− На базе редукторов М73 11
Для пассажирских лифтов г/п до 400кг, скоростью до 1,0м/с включительно
− На базе редукторов М83
Для пассажирских лифтов г/п 400; 630кг, скоростью до 1,6м/с включительно;
для грузовых и больничных лифтов г/п 500кг, скоростью0,5м/с, грузового 5
лифта г/п 1000кг,скоростью 0,5м/с под полиспастную подвеску 2:1.
5.2 Лебёдки предназначены для указанных лифтов с верхним машинным помещением, 6
расположенным над шахтой лифта, а также лебёдки ЛЛ0550К для лифтов г/п 400кг, 9 7
630кг скоростью 1м/с с нижним машинным помещением, г/п 500 ,1000кг
скоростью 0,5м/с – выжимного.
Δ5-Н1 ГОСТ 5264-80

6.Устройство и принцип работы лебёдки.

6.1 Лифтовые лебёдки производства ОАО «КМЗ» постоянно модернизируются и в

процессе их изготовления могут быть внесены незначительные конструктивные Рис. 5
изменения, в результате чего некоторые узлы могут не соответствовать рисункам,
представленным в настоящем руководстве.
6.2 Основными составными частями лебёдки являются: (рис.5, 6, 7, 8 )
1. Редуктор червячный Схема строповки
2. Двигатель асинхронный 2-х скоростной с маховиком. Мягкие стропы
Схема строповки
3. Тормоз колодочный с магнитом горизонтального действия. 3 4
4. Муфта. 3 4 10 1
2
5. Рама верхняя и нижняя. 10 1
2
8
6. Подрамник. 8
7. Амортизаторы.
8. Канатоведущий шкив (КВШ).
9. Отводной блок.
10. Ограничители сбрасывания канатов.
11. Ограждение КВШ и отводного блока.

Рис. 6. Комплект №1, варианты строповки

9
8
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari.

Крепеж для редуктора.
Входит в комплектацию
11
5 магнита размещена рукоятка. Воздействуя на неё горизонтально (в любую
6
9 7
6.3 Редуктор смонтирован на раме верхней. Верхняя рама установлена на раму нижнюю,
которая опирается через амортизаторы на подрамник. Подрамник
приваривается к закладным деталям плиты перекрытия машинного помещения
или заливается бетоном.
6.4 Двигатель асинхронный 2-х скоростной с короткозамкнутым ротором с одной
подшипниковой опорой. В обмотку статора вмонтированы датчики
температурной защиты. Вал двигателя и червячный вал редуктора между собой
соединены жесткой муфтой.
6.5 Тормоз с электромагнитом предназначен для остановки и удержания в неподвижном
состоянии кабины лифта при неработающем двигателе лебёдки. Тормоз
колодочный, нормально-замкнутого типа, установлен на корпусе редуктора в
зоне тормозного шкива (полумуфты). Для ручного растормаживания в корпусе
сторону) рукоятка растормаживает якорь магнита, которые в свою очередь
растормаживают рычаги с колодками через регулировочный винт.
6.6 Канатоведущий шкив преобразует вращательное движение в поступательное
движение тяговых канатов за счёт силы трения, возникающей между канатами
и стенками ручьёв КВШ под действием силы тяжести кабины и противовеса.
6.7 Отводной блок служит для обеспечения требуемого размера между осями
кабины и противовеса.

7. Техническое обслуживание.
Рис 7. Комплект №2, вариант строповки
7.1 Техническое обслуживание лебёдки производить с периодичностью и в объёме
согласно таблице. Запрещается уменьшать установленный объём или
увеличивать сроки периодичности технического обслуживания.
11 3 4 7.2 Ежемесячное техобслуживание лебёдки производить не реже одного раза в период
1 2 эксплуатации 31 сутки. Годовое техобслуживание лебёдки производить
ежегодно с периодом эксплуатации между двумя годовыми техническими
обслуживаниями не более 365 дней.
8 7.3 Работы, выполняемые при том или ином виде технического обслуживания, отмечены
в таблице №1 знаком « + ».
7.4 Проверка бокового зазора в червячном зацеплении
7.4.1. Ежегодно должен проверяться боковой зазор в червячном зацеплении.
7.4.2. Как проверить.
7.4.3. Сначала остановите лебёдку, снимите ограждение КВШ и отводного блока.
7.4.4. Снять канаты (нагрузку) с КВШ.
5 7.4.5. Растормозить рычаги (колодки) тормоза вручную и повернуть маховик рукой в
10 обоих направлениях, пока давление от зуба червяка не будет ощущаться на
зубьях червячного колеса.
7.4.6. Отметьте мелом или маркером начальную точку (риску) на окружности тормозного
шкива (полумуфты) и корпусе при начале перемещения, затем отметьте точку,
полученную после поворота.
7.4.7. Измерьте длину по окружности между двумя точками.
7.4.8. Сравните полученные значения с приведенными в таблице допустимыми
значениями.
Рис 8 Лебедка для нижнего машинного помещения.
(строповку см. рис.5)

10 11
 Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari
Перечень работ для различных видов технического обслуживания лебедки.
Таблица №1
Содержание работ и методика их Технические требования Виды обслуживания Приборы, инструменты,
проведения приспособления и материалы
меся полуго годовое
чное довое
1 2 3 4 5
1. Техобслуживание тормоза.
Перед техобслуживанием тормоза
необходимо установить противовес
на буфер.
Осмотреть тормоз и убедиться в Механические повреждения, + + + Визуально
отсутствии механических влияющие на
повреждений его составных частей. работоспособность тормоза,
не допускаются.
1 2 3 4 5 6
Проверить ход якорей магнита, при Максимальный ход якорей + + + Щуп N4 2 класса ТУ 2-034-225-
необходимости отрегулировать. должен быть не более 1,5мм, 87, штангенциркуль
а минимальный отход ШЦ-1-125-0,1
средней части колодок ГОСТ 166-89
0,1…0,2мм (при этом ход
якоря примерно составляет
0,8…0,9мм).
Проверить износ накладок При износе накладок до + + + Линейка 150 ГОСТ 427-75
толщины материала 2мм и
меньше нужно их заменить.
2. Техобслуживание редуктора и
рамы лебедки.
Для проведения техобслуживания
необходимо:
Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari

- очистить редуктор и раму + + + Ветошь

лебедки от загрязнений;

12
12
Раздел3.1

13
- осмотреть редуктор и раму;
- проверить состояние сварных
швов и резьбовых креплений;
- проверить уровень масла в
редукторе; см. п. 4.3.3.1…4.3.3.3
Механические повреждения
не допускаются.
Сварные швы не должны
иметь трещин, крепления
подтянуть.
Уровень масла должен быть
по линии уровня (по центру)
маслоуказателя. При
необходимости масло долить.
Течи масла не должно быть
+ + + Визуально
+ Набор гаечных ключей
S= 19, 24, 30
+ + +
Маслоуказатель
+ + + прозрачный
Масло Mobilgear 630 или
другие рекомендуемые масла
см.п.4.3.7.1; 4.3.7.2.

- проверить отсутствие течи масла + + +

в зоне выходного вала (в зоне
КВШ) и в зоне тормозного шкива Визуально
(полумуфты) на червячном валу

Проверить износ червячной пары См.п.7.4 и табл.№2 + + + Мел, маркер, угломер тип1-2
замером бокового зазора. Нанести или линейка-150
мелом, маркером метки на ГОСТ 427-75
тормозном шкиве (полумуфте)и
корпусе редуктора
3. Техобслуживание канатоведущего
шкива, отводного блока, муфты,
маховика.
Перед техобслуживанием
необходимо:
- установить кабину на верхнюю
остановку;
Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari

- очистить КВШ, отводной блок, Крепления должны быть Ветошь, щетка, ключ
муфту, маховик от грязи, затянуты. Сколы, трещины, + + + S=14; 17; 19

13
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari

Таблица №2
Допустимые значения бокового зазора в червячном зацеплении.

Проволока диаметром 2 мм.

Лебёдка на базе редуктора M73 Расстояние между двумя метками,
мм
Новая лебёдка Отработавшая
Передаточное число (редуктор) лебёдка
(редуктор)
37; 52 2.5 40
Лебёдка на базе редуктора M83
Передаточное число 37; 39; 43; 2,5 44
Передаточное число 69 3.5 44

7.4.9. Приведенные в таблице значения таковы, что они гарантируют безопасность и не

влияют на комфорт перемещения.
+

7.4.10. При достижении максимального зазора редуктор (червячная передача) должны быть
заменёны.
+

7.5 Рекомендуемые моменты затяжки болтов.

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari

Таблица №3
Диаметр Крутящий момент (Нм)
+

Класс Класс
прочности прочности
ручья должен быть не менее

8.8 5.8
Зазор между поверхностью

М8
коррозия не допускается

25 16
Если фактический зазор
канатов и дном подреза

М10
Балансиры не должны

50 33
подлежит замене или

касаться рамки СПК

меньше 2 мм, КВШ

М12 86 58
М14 135 85
М16 215 130
М18 290 175
переточке.

М20 410 250

М22
2 мм.

560 330
М24 710 450
объеме и в сроки, предусмотренные
электродвигателя проводить в
4. Техническое обслуживание

ведомственных организаций.
нормативными документами
роверить износ ручьев.
осмотреть и подтянуть
крепления;

14
-

14 15
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari
8 Паспорт*
Основные технические данные и характеристики Тип лебедки
Лебедка

ЛЛ 0520К

ЛЛ 0550К
ЛЛ1000К
ЛЛ 053К
ЛЛ 0471К-12

ЛЛ 0411К-12

ЛЛ 0621-12
ЛЛ 0280К

ЛЛ 0414

ЛЛ 0614
Лифтовая с червячным редуктором

Лифтовая с Грузоподъемность лифта, кг 1000

червячным редуктором 500 500 груз.
до 630
Грузоподъемность лифта, кг до 400 630 Больн. Груз.. полиспа
Номинальная скорость движения лифта, 1 0,71 1 1,4; 1 1,4; ст 2:1
м/с 1,6 1,6 Номинальная скорость движения лифта, 0,5 0,5;1
м/с
Межосевое расстояние 127 127 127 143 143 143 Межосевое расстояние 143 143 143
Передаточное число 37 52 37 37 43 37 Передаточное число 69 39 43
Максимальный крутящий Максимальный крутящий
момент на выходном валу, 995 809 995 1400 1375 1400 момент на выходном валу. 975 1100 1375
Редуктор Редуктор
Н.м Н.м
Максимальная консольная Максимальная консольная
нагрузка на выходном валу, 19620 31400 нагрузка на выходном 31400
Н валу Н
Тип Колодочный Тормоз Тип колодочный
Диаметр тормозного шкива Диаметр тормозного
200 200
(полумуфты), мм шкива, мм
Тормоз Максимальный ход якорей Максимальный ход якорей
до 1,5 до 1,5
магнита, мм магнита, мм
Тормозной момент, Н.м 35…45 40…50 55…65 85… Тормозной момент, Н.м 40…50 50…60 *
100 Делительный диаметр канатоведущего
450 500 550
ельный диаметр шкива, мм
480 650 550 650 Диаметр отводного блока по дну ручья, мм 424 нет
оведущего шкива, мм
Диаметр отводного блока по дну ручья, мм 424 490 Диаметр тяговых канатов, мм 10(3);10
Диаметр тяговых канатов, мм ( количество) 10 ( 4) (4);
10 (3) 12 (4) 12(4)
( количество)
Уровень звуковой мощности при Уровень звуковой мощности при
Не более 73 Не более 73
установившемся режиме, дБА установившемся режиме, дБА
Заводской номер Заводской номер
* для лебедок с нижним машинным помещением, г/п, кг-скорость, м/с (тормозной момент):
Примечание: * Заполняется заводом только при поставке лебедок по заказам запчастей. 630-1 (55…65 Н.м); 500-0,5 (35…45Н.м); 400-1 (40…50Н.м);1000-0,5 (55…65Н.м); до400-1,
0,71 (35…45Н.м).
Основные технические данные лебедок, поставленных в комплекте с лифтами,
указываются в паспортах лифтов.

16 17
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari
Электродвигатель
Обозначение

MPV160M.30
MPV132L.27
MPV132S.22
R(4АМН160
MPV132S.15
Частота вращения синхронная,

(4АМН160
IM3609)

IM3609)
1500/375

(4АМН160

НЛБУ3

НЛБУ3
SВ4/16

SВ4/16
об/мин.

IM3609)
НЛБУ3
SA4/16
Продолжительность включения
40/15
ПВ, (%)
Число включений в час
Род тока 3-х фазный переменный 180 (150)
Исполнение, степень защиты.
Напряжение, В 400 (380) IP21(IP10)
Номинальный ток, А 7,8/7,8 (11,1/8,1) 11/9,5(14,1/11,8) 15/13(14,1/11,8) 20,5/13,5 Применяемость в лебёдках 0550К для 0550К для
053К;0520К;
Частота, Гц 50 (0550К 400-1 с 630-1 с
Мощность, кВт 3,00/0,75(3,55/0,88) 4,4/1,1(5,00/1,25) 5,9/1,4(5,00/1,25) 8,8/2,2 нижним. нижним. 1000К
для 500-0,5 машинным. машинным.
Допустимый выжимной) помещением. помещением
перегрев обмоток
100 «F» Примечание. Здесь указаны характеристики двигателей фирмы ELEMOL, Италия, а в
двигателя, ºС (класс
изоляции) скобках характеристики двигателей производства ОАО «ELDIN», г. Ярославль.
Частота вращения Параметры без скобок одинаковые для импортных и отечественных двигателей.
1500/375
синхронная, об/мин. Комплект поставки
Продолжительность
40/15
включения ПВ, (%) Обозначение Наименование Количество Примечание
Число включений в ЛЛ 0280К;ЛЛ
час 180 (150) 0471К-12; ЛЛ 0411К-
Исполнение, степень IP21 (IP10) 12; ЛЛ 0414; ЛЛ
защиты. 0621-12 Лебёдка в сборе 1шт.
Применяемость в ЛЛ 0614; ЛЛ 053К
0280К; 0471К-12 0411К-12 0621-12; 0414 0614
лебёдках ЛЛ0520К; ЛЛ 1000К
Примечание. Здесь указаны характеристики двигателей фирмы ELEMOL, Италия, а в ЛЛ0550
скобках характеристики двигателей производства ОАО «ELDIN», г. Ярославль. Параметры Паспорт лебедки 1шт Для паспорта лифта
без скобок одинаковые для импортных и отечественных двигателей.
Электродвигатель 0411К- Руководство по 1шт При комплектации
12.22.00.000РЭ монтажу, лифта вкладывается
Обозначение эксплуатации и в руководство на
SA4/16 НЛБУ3

SВ4/16 НЛБУ3

SВ4/16 НЛБУ3
MPV132L.27R
MPV132S.22R

MPV160М.30

обслуживанию лифт.
(4АМН160

(4АМН160
MPV132S.18

IM3609)

IM3609)
(4АМН160

При поставке партии

IM3609)

лебедок по заказам
запчастей дается
1шт на 10 лебедок.
Род тока 3-х фазный переменный Масло Mobilgear 630 К лебёдкам:
Напряжение, В 400 (380) или Mobilgear 600 ХР ЛЛ 0280К
220 в отдельной таре 2,8л
ЛЛ 0471К-12
Номинальный ток, А 10,0/8,5(11,1/8,1) 11/9,5(14,1/11,8) 20,5/13,5 12/10,5(14,1/11,8)
с сертификатом ЛЛ 0411К-12
Частота, Гц 50
К лебёдкам:
Мощность, кВт 3,7/0,9(3,55/0,88) 4,4/1,1((5,00/1,25) 8,8/2,2 4,9/1,295,00/1,25) Масло Mobilgear 630 ЛЛ 0414; ЛЛ 0621-12
Допустимый или Mobilgear 600 ХР
перегрев обмоток 220 в отдельной таре 5,6л ЛЛ 0614; ЛЛ 053К
100 «F» ЛЛ 0520К; ЛЛ 1000К
двигателя, ºС (класс с сертификатом
изоляции) ЛЛ 0550К
18
19
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari Лебёдки лифтовые на базе редукторов М73 и М83 фирмы Montanari

К лебёдкам:
ЛЛ 0280К 11 Свидетельство о приёмке*
0411К-10.22.07.000 Струбцина 2 ЛЛ 0471К-12
ЛЛ 0411К-12 Лебёдка лифтовая (ЛЛ 0280К, ЛЛ 0471К-12, ЛЛ 0411К-12, ЛЛ 0414, ЛЛ0621, ЛЛ
ЛЛ 0414 0614, ЛЛ 053К, ЛЛ 0520К, ЛЛ 1000К 0550К)
К лебёдкам: заводской номер_______________________________________________
ЛЛ 0614 ______________________________________________________________
0632.02.07.010 Струбцина 2 изготовлена в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации
ЛЛ 0621-12
лифтов ПБ 10-558-03, требованиями технической документации, техническими
ЛЛ 0550К( 630-1) условиями ГОСТ 22011 и признана годной к эксплуатации
К лебёдкам: Дата выпуска__________________
ЛЛ 053К; ЛЛ 0520К
0632.02.07.010-02 Струбцина 2 ЛЛ 1000К Начальник БЦК
ЛЛ 0550К (400-
1;500-0,5)
Примечание: * Заполняется заводом только при поставке лебедок по заказам
запчастей.
9 Свидетельство о консервации*

Лебёдка________________________________________________________
Заводской номер_________________________________________________
_______________________________________________________________
законсервирована согласно требованиям ГОСТ 22011.
Дата консервации____________________________________
Срок консервации____________________________________
Консервацию произвёл________________________________
Лебёдку после консервации принял______________________
Примечание: * Заполняется заводом только при поставке лебедок по заказам запчастей.
12 Гарантийные обязательства*
ОАО «Карачаровский механический завод» гарантирует соответствие выпускаемой
лебёдки требованиям технической документации при соблюдении потребителем
условий транспортировки, хранения, монтажа и эксплуатации лебёдки.
Гарантийный срок эксплуатации:
- лебёдка, поставляемая по заказам запчастей, 6 месяцев со дня отгрузки её
заводом;
- лебедка, поставленная в комплекте с лифтом, 18 месяцев со дня ввода лифта в
эксплуатацию, но не более 24 месяцев со дня его изготовления.

10 Свидетельство об упаковке*
МП (дата) Начальник ОТК
Лебёдка________________________________________________________
Заводской номер_________________________________________________
_______________________________________________________________
Примечание: * Заполняются заводом только при поставке лебедок по заказам
упакована согласно требованиям ГОСТ 22011. запчастей.
Дата упаковки____________________________________
Упаковку произвёл________________________________
Лебёдку после упаковки принял______________________

Примечание: * Заполняется заводом только при поставке лебедок по заказам запчастей.

20 21
Раздел3.1
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor

Цель 1. Общие замечания

Целью данного руководства является предоставление информации по правильному Операции, описанные в этом руководстве, должны выполняться специально
монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию лифтовой лебёдки (далее обученным персоналом, обеспеченным стандартными инструментами.
лебёдки). Лебёдка должна быть отключена перед выполнением любых операций технического
обслуживания.
Содержание Без подключения к станции управления температурной защиты двигателя и без
1. Общие замечания. масла в редукторе категорически запрещается включать лебёдку. При этом время
2. Транспортировка. непрерывной работы на малой скорости в режиме «Ревизия» не должно превышать 2
3. Хранение. мин c обязательным перерывом не менее 8мин. При простаивании лебедки (от 3-х и
4. Монтаж. более часов) не включать ее на малой скорости в режиме «Ревизия». Лебедка должна
Подъем и опускание. поработать в нормальном рабочем режиме лифта не менее 5мин. Перед пуском
Сборка на раме и монтаж лебедки на основании перекрытия машинного порожней кабины с верхней остановки в режиме МП 2 следует также
помещения. предварительно произвести работу лифта в режиме МП 1в течение 1…2мин.
Заливка масла.
Электрическая разводка. 2. Транспортировка
Пуско-наладка. Упакованная лебёдка допускает транспортировку любым видом транспорта.
Регулировка тормоза. Доставка лебёдки на объект осуществляется в собранном и отрегулированном виде.
5. Эксплуатация. По согласованию с заказчиком лебедка может отправляться в виде 2-х комплектов в
6. Устройство и принцип работы лебедки. сборе:
7. Техническое обслуживание − комплект №1 –редуктор в сборе с отрегулированным тормозом, с двигателем, с
8. Паспорт. Основные технические данные и характеристики. КВШ;
9. Свидетельство о консервации. − комплект №2 – рамы в сборе с подрамником, амортизаторами, отводным
10. Свидетельство об упаковке блоком, ограждением.
11. Свидетельство о приемке. Подъём лебёдки в сборе или её комплектов №1 и №2 производить в соответствии со
12. Гарантийные обязательства схемой строповки (см. Рис. 1; 2; 3)
масса лебедки в сборе составляет 440кг, масса комплекта №1-240кг, масса комплекта
№2- 200кг. .
3. Хранение
Хранение лебёдки, запасных частей, инструмента и принадлежностей к ней должно
соответствовать условиям хранения «С» ГОСТ 15150-69 для макроклиматических районов
с умеренным и холодным климатом.
Упаковка лебёдки обеспечивает ее сохранность в течение 18 месяцев.
При хранении лебёдки более 12 месяцев должна быть произведена ее ревизия
внешним осмотром и осуществлена переконсервация.
Переконсервации подлежит ось отводного блока смазкой Литол-24 ГОСТ 21150 с
обёртыванием бумагой. Рабочая поверхность тормозного шкива также должна быть
обёрнута бумагой.
Лебедка поставляется с залитым синтетическим маслом. Во избежание коррозии
внутренней полости редуктора и поверхностей деталей, находящихся внутри этой полости,
при сроке хранения более 12 месяцев необходимо растормозить рукояткой рычаги
тормоза и повернуть за маховик редуктор на полный оборот КВШ.

1 2
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor

4. Монтаж. 4.2.7 Вертикальность установки лебёдки проверяется отвесом (уровнем) на торце

4.1 Подъем и опускание. канатоведущего шкива, отклонение не более 0,5…1мм на диаметре шкива. В
горизонтальной плоскости выверка производиться по уровню. Отклонение рамы
4.1.1 Лебёдка (или комплекты №1 и №2) должны подниматься и опускаться в лебёдки в продольном направлении 3 мм на длине 1000мм, в поперечном
машинное помещение с помощью строп или цепей, однако следите за тем, чтобы направлении 1,5мм на длине 700мм. Регулировка производиться гайками
не поднимать за важные зоны. амортизаторов 7 (рис.5).
Важными зонами являются:
-валы, выступающие из электродвигателей с маховиками или без них; 4.2.8 После выверки лебёдки подрамник 9 (рис.5) приварить к закладным деталям
- все тормозные компоненты: тормозной шкив, колодки, электромагнит, стержни перекрытия или забетонировать. Допускается применение переходных элементов.
с пружинами;
- тормозной шкив.
4.1.2. При монтаже лебёдки и отделке машинного помещения исключить попадание 4.3. Заливка масла.
на её поверхности раствора, краски, побелки, штукатурки и прочих Завод поставляет лебёдки с залитым синтетическим маслом
строительных материалов.
4.3.1.Уровень масла должен быть на середине линии (в центре) прозрачного
Примечание: Нельзя использовать только точки захвата или рым-болты
маслоуказателя.
электродвигателей для подъема всей лебёдки (с электродвигателем) в сборе.
Невыполнение этого указания может привести к опасной ситуации и, более
того, к неустранимому повреждению лебедки.
Разборка любой части лебёдки, включая электродвигатель, без разрешения
завода независимо от причины, делает любую форму гарантии
недействительной. Пробка отверстия
Соблюдайте особую осторожность, чтобы лебёдка ни с чем не сталкивалась. заливки масла
Маховик и тормозной шкив или любые присоединенные тахогенераторы
особенно чувствительны к столкновениям.

4.2 Сборка на раме и монтаж лебёдки на основании перекрытия машинного

помещения.
4.2.1 Используйте уровень, чтобы обеспечить точную горизонтальность основания
рамы в поперечном и продольном направлениях. Рис.1
4.2.2 При сборке комплектов №1 и №2 (если лебёдка поставлена на объект или
доставлена в машинное помещение 2-мя комплектами) следует выполнить
Прозрачный
следующее: Редуктор (комплекта №1) установить на платики верхней рамы индикатор уровня
комплекта №2 с установкой болтов, шайб, гаек (входят в комплект поставки).
Работу произвести до навески канатов.
Дренажная пробка
4.2.3 Произвести выверку положения КВШ и отводного блока уровнем по их торцам.
Отклонение должно быть не более 1…2мм.
4.2.4 Затянуть гайки на болтах по перекрестной схеме.
4.2.5 Лебёдку в сборе установить в соответствии с требованиями монтажного чертежа
на лифт. Установка лебёдки производиться относительно осей кабины и
противовеса. При этом канатоведущий шкив и отводной блок должны занимать
положение, при котором отвесы, опущенные из среднего ручья, должны
совпадать с центром подвесок кабины и противовеса. Допустимое отклонение не Рис.2
более 5мм. В редуктор лебёдки залить масло. 4.3.2. Расчетный объем масла составляет 3,5л.
4.2.6 Окончательную выверку лебёдки производить после навески кабины и 4.3.3. Периодически проверяйте уровень масла.
противовеса при загрузке кабины грузом, равным половине номинальной
грузоподъёмности лифта. 4.3.3.1. Масло, залитое в лебедку, практически предназначено на весь ее срок службы.

3 4
 Раздел3.1
Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor
4.3.4.2. Замена необходима лишь в случае попадания в масло конденсата, продуктов
износа передачи, нагреве масла до температуры более 80 ºС.
4.3.4. Инструкция по доливке.
Остановите лебедку и долейте масло до центра уровня масла на прозрачном
указателе.
4.3.5. Слив масла из редуктора лебёдки. Остановите лебёдку, очистите дренажную
заглушку и зону вокруг нее ветошью, подставьте емкость с желобом и отверните
дренажную пробку (рис.2), находящуюся в основании редуктора, а затем
подождите, пока масло не сольётся.
4.3.6.Закрутите заглушку обратно заполнив резьбу термостойким силиконом (120 ºС) и
тщательно затяните ее.
4.3.7. Ветошью очистить заливную заглушку и зону вокруг отверстия заливки на
редукторе и емкости с маслом, через отверстие залить масло, примерно 90%
требуемого объема, подождите 5минут и медленно добавьте масло до середины
уровня на прозрачном маслоуказателе.
4.3.8. Рекомендуемые синтетические масла:
- MOBIL GLIGOILE 30 ;
− AGIP BLASIA S220 ;
− SHELL TIVELA OIL S 220;
− SHELL TIVELA OIL WB.
Эти масла могут быть смешаны между собой.
Не используйте масла других марок!
4.4 Электрическая разводка.
4.4.1. Подключайте электродвигатель в соответствии с указаниями схемы разводки на
клеммной коробке, выполните его заземление.
4.4.2. Подключайте электромагнит тормоза с помощью соответствующей клеммной
колодки, находящейся на его корпусе, выполните его заземление.
4.5. Пуско-наладка.
4.5.1 Используйте рукоятку электромагнита, чтобы вручную провернуть редуктор на
полный оборот канатоведущего шкива и, чтобы масло могло распределиться
равномерно в зацеплении и подшипниках.
4.5.2 . При длительном хранении убедитесь, что лебёдка работает нормально, запустив
её на большой скорости до установки канатов (до приложения нагрузки). До
запуска необходимо вручную провернуть червячный вал на полный оборот
канатоведущего шкива с целью смазки подшипников скольжения для
предотвращения их повреждения. Канаты могут быть установлены только после
завершения этих операций.
4.5.3. Должны быть выполнены первые 4-55 полных перемещений приблизительно с
половинной рабочей нагрузкой, чтобы не перегрузить лебёдку.
5 6
Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor
После проверки правильности функционирования повторите работу с нагрузкой в
четверть от рабочей грузоподъемности, затем снова повторите с пустой кабиной.
Количество 4-5 полных перемещений каждого режима.
4.6. Регулировка тормоза. Лебёдка поставляется с отрегулированным тормозом. Если
требуется более точная регулировка, то выполните следующее:
4.6.1. Тормозные колодки должны раскрываться (отходить) от тормозного шкива при
минимально возможных ходах якорей магнита. Максимальный ход якорей 1,5мм.
4.6.2. Используйте рукоятку растормаживания, чтобы раскрыть тормозные колодки.
4.6.3 .Подтяните или ослабьте специальные регулировочные винты (рис.3), чтобы
получить зазор 0.1-0.2мм между колодками (серединой) и тормозным шкивом,
проверяемый с помощью калиброванного щупа. Регулировочный винт имеет шаг
резьбы 1,25мм. Для обеспечения указанной величины отхода колодок необходимо
выставить минимальный ход якоря 0,4…0,6мм, что соответствует повороту
регулировочного винта на 1/3…1/2 оборота. Ход якоря определяется замером
штангенциркулем положения торца головки регулировочного винта или торца
рычага в зоне регулировочного винта относительно торца электромагнита с
наложенными (замкнутыми) колодками и в разжатом состоянии. Разность
показаний составляет ход якоря магнита. (Рис.3).
4.6.4. На пружине имеется бирка с указанием высоты пружины в сжатом состоянии. Сжатая
пружина обеспечивает требуемый тормозной момент (точность остановки). Для
обеспечения требуемой точности остановки допускается изменять высоту сжатия
пружины от номинальной величины, указанной на бирке, в пределах ±2мм. Высота
пружины в свободном состоянии равна 64+_1,1мм. Высота углубления в рычаге
под установку пружины равна 49мм.
4.6.5. Определение действительной высоты пружины в сжатом состоянии (указанной на
бирке).
Необходимо штангенциркулем произвести замер выступающей из углубления в
рычаге части пружины. К полученному замеру прибавить величину углубления
пружины 49мм. При замере выступающей части пружины совместно с опорной
шайбой следует учитывать ( вычитать) ее толщину , которая равна 6мм.
Регулировочный
винт
0.1 – 0.2 мм
Регулировочная
пружина
Рис. 3 Рис.4
4.6.6. Точность остановки кабины лифта обеспечивается тормозным моментом, который, при необходимости,
может быть изменен путём изменения высоты (длины) сжатия пружин.
4.6.7. Убедитесь, что во время нормальной работы колодки тормоза раскрываются
(отходят) одновременно.
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor

4.6.8. Регулярно проверяйте износ тормозной колодки.

4.6.9. При износе колодок (накладок) увеличивается ход якорей магнита, который следует Схема строповки

уменьшить до минимальной величины так, чтобы обеспечить отход колодок на

величину, указанную в п.4.6.3
4.6.10. Замените тормозные колодки (накладки), когда толщина материала равна или
менее 2мм.
5. Эксплуатация.
5.1 Лебёдка предназначена для приведения в движение кабины и противовеса
пассажирского лифта г/п до 400кг, скоростью до 1,0м/с включительно.
5.2 Лебёдка предназначена для указанных лифтов с верхним машинным помещением,
расположенным над шахтой лифта, а также для пассажирских лифтов г/п до 400кг,
скоростью до1м/с с нижним машинным помещением, и грузовых лифтов г/п 500 ,
скоростью 0,5м/с – выжимных.

6.Устройство и принцип работы лебёдки.

6.1 Лифтовые лебёдки производства ОАО «КМЗ» постоянно модернизируются и в

процессе их изготовления могут быть внесены незначительные конструктивные
Δ5-Н1 ГОСТ 5264-80
изменения, в результате чего некоторые узлы могут не соответствовать рисункам,
представленным в настоящем руководстве.
6.2 Основными составными частями лебёдки являются: (рис.5, 6, 7, 8 )
1. Редуктор червячный
2. Двигатель асинхронный 2-х скоростной.
Рис. 5
3. Тормоз колодочный с магнитом горизонтального действия.
4. Рама верхняя и нижняя.
5. Подрамник.
6. Амортизаторы.
7. Канатоведущий шкив (КВШ).
8. Отводной блок.
9. Ограждение КВШ и отводного блока.

Рис. 6. Комплект №1,схема строповки Рис. 7 Комплект№2, схема строповки

7 8
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor

6.6 Канатоведущий шкив преобразует вращательное движение в поступательное

движение тяговых канатов за счёт силы трения, возникающей между канатами
и стенками ручьёв КВШ под действием силы тяжести кабины и противовеса.
6.7 Отводной блок служит для обеспечения требуемого размера между осями
кабины и противовеса.
7. Техническое обслуживание.

7.1 Техническое обслуживание лебёдки производить с периодичностью и в объёме

согласно таблице №1. Запрещается уменьшать установленный объём или
увеличивать сроки периодичности технического обслуживания.
7.2 Ежемесячное техобслуживание лебёдки производить не реже одного раза в период
эксплуатации 31 сутки. Годовое техобслуживание лебёдки производить
ежегодно с периодом эксплуатации между двумя годовыми техническими
обслуживаниями не более 365 дней.
7.3 Работы, выполняемые при том или ином виде технического обслуживания, отмечены
в таблице №1 знаком « + ».
7.4 Проверка бокового зазора в червячном зацеплении
7.4.1. Ежегодно должен проверяться боковой зазор в червячном зацеплении.
7.4.2. Как проверить.
7.4.3. Сначала остановите лебёдку, снимите ограждение КВШ и отводного блока.
7.4.4. Снять канаты (нагрузку) с КВШ.
7.4.5. Растормозить рычаги (колодки) тормоза вручную и повернуть маховик рукой в
обоих направлениях, пока давление от зуба червяка не будет ощущаться на
зубьях червячного колеса.
7.4.6. Отметьте маркером начальную точку (риску) на окружности тормозного шкива и
корпусе при начале перемещения, затем отметьте точку, полученную после
поворота.
7.4.7. Измерьте длину по окружности между двумя точками.
7.4.8. Сравните полученные значения с приведенными в таблице №2 допустимыми
значениями.
Рис 8 Лебедка для нижнего машинного помещения.

6.3 Редуктор смонтирован на раме верхней. Верхняя рама установлена на раму нижнюю,
которая опирается через амортизаторы на подрамник. Подрамник
приваривается к закладным деталям плиты перекрытия машинного помещения
или заливается бетоном.
6.4 Двигатель асинхронный 2-х скоростной с короткозамкнутым ротором,
установленным на червячном валу редуктора (без муфты). В обмотку статора
вмонтированы датчики температурной защиты..
6.5 Тормоз с электромагнитом предназначен для остановки и удержания в неподвижном
состоянии кабины лифта при неработающем двигателе лебёдки. Тормоз
колодочный, нормально-замкнутого типа, установлен на корпусе редуктора в
зоне тормозного шкива. Для ручного растормаживания в корпусе магнита
размещена рукоятка. Воздействуя на неё горизонтально (в любую сторону)
рукоятка растормаживает якоря магнита, которые в свою очередь
растормаживают рычаги с колодками через регулировочный винт.

9 10
 Перечень работ для различных видов технического обслуживания лебедки.
Содержание работ и методика их
проведения
1 2
1. Техобслуживание тормоза.
Перед техобслуживанием тормоза
необходимо установить противовес
на буфер.
Осмотреть тормоз и убедиться в
отсутствии механических
повреждений его составных частей.
1 2
Проверить ход якорей магнита, при
необходимости отрегулировать.
Проверить износ накладок
2. Техобслуживание редуктора и
рамы лебедки.
Для проведения техобслуживания
необходимо:
1211
- очистить редуктор и раму
лебедки от загрязнений;
- осмотреть редуктор и раму;
- проверить состояние сварных
швов и резьбовых креплений;
- проверить уровень масла в
редукторе; см. п. 4.3. 1…4.3.3.
- проверить отсутствие течи масла
в зоне выходного вала (в зоне
КВШ) и в зоне тормозного шкива
на червячном валу
Проверить износ червячной пары
замером бокового зазора. Нанести
маркером метки на тормозном шкиве
и корпусе редуктора
3. Техобслуживание канатоведущего
шкива, отводного блока, тормозного
шкива, маховика.
Перед техобслуживанием
необходимо:
- установить кабину на верхнюю
остановку;
- очистить КВШ, отводной блок,
тормозной шкив, маховик от
грязи, осмотреть и подтянуть
крепления;
- проверить износ ручьев.
4. Техническое обслуживание
электродвигателя проводить в
объеме и в сроки, предусмотренные
нормативными документами
ведомственных организаций.
Таблица №1
Технические требования Виды обслуживания Приборы, инструменты,
приспособления и
материалы
месячно полуго годовое
е довое
3 4 5
Механические повреждения, + + + Визуально
влияющие на работоспособность
тормоза, не допускаются.
3 4 5 6
Максимальный ход якорей должен + + + Щуп N4 2 класса ТУ 2-034-
быть не более 1,5мм, а 225-87, штангенциркуль
минимальный отход средней части ШЦ-1-125-0,1
колодок 0,1…0,2мм (при этом ход ГОСТ 166-89
якоря примерно составляет
0,8…0,9мм).
При износе накладок до толщины + + + Линейка 150 ГОСТ 427-75
материала 2мм и меньше нужно их
заменить.
Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor
+ + + Ветошь
Механические повреждения не + + + Визуально
допускаются.
Сварные швы не должны иметь
трещин, крепления подтянуть. + Набор гаечных ключей
Уровень масла должен быть по S= 19, 24, 30
линии уровня (по центру) + + +
маслоуказателя. При
необходимости масло долить. Маслоуказатель
Течи масла не должно быть + + + прозрачный
Раздел3.1
Масло Mobilgear630
+ + + Визуально
См.п.7.4 и табл.№2 + Мел, маркер, угломер
тип1-2 или линейка-150
ГОСТ 427-75
Крепления должны быть затянуты. Ветошь, щетка, ключ
Сколы, трещины, коррозия не + + + S=14; 17; 19
допускается
Зазор между поверхностью канатов + + + Проволока диаметром 2 мм.
и дном подреза ручья должен быть
не менее 2 мм.
Если фактический зазор меньше 2
мм, КВШ подлежит замене или
переточке.
Балансиры не должны касаться
рамки СПК
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor

Таблица №2 8 Паспорт*
Допустимые значения бокового зазора в червячном зацеплении.
Редуктор MR12 Расстояние между двумя метками Основные технические данные и характеристики
на тормозном шкиве, мм Лебедка
Новая лебёдка Отработавшая
Передаточное число (редуктор) лебёдка
(редуктор)
ЛЛ 0471К-13 ЛЛ 0411К-13
43 2,5 24 Индекс
52 2,5 28

Обозначение чертежа 0471К-13.22.00.000 0411К-13.22.00.000

7.4.9. Приведенные в таблице значения таковы, что они гарантируют безопасность и не
влияют на комфорт перемещения.
Тип Редукторная с канатоведущим шкивом
7.4.10. При достижении максимального зазора редуктор (червячная передача) должны Грузоподъемность лифта, кг до 400
быть заменёны. Номинальная скорость движения лифта, м/с 0.71 1.0

7.5 Рекомендуемые моменты затяжки болтов. Межосевое расстояние 134

Таблица №3 Передаточное число 52 43
Диаметр Крутящий момент (Нм) Максимальный крутящий
Класс Класс момент на выходном валу, 963 978
Редуктор
прочности прочности Н.м
8.8 5.8 Максимальная консольная
М8 25 16 нагрузка на выходном валу, 25506
Н
М10 50 33
Тип Колодочный
М12 86 58
Диаметр тормозного
М14 135 85 200
шкива, мм
М16 215 130
Тормоз Максимальный ход якорей
М18 290 175 до 1,5
магнита, мм
М20 410 250
Тормозной момент, Н.м 35…45 40…50
М22 560 330
М24 710 450
Делительный диаметр канатоведущего шкива,
480 550
мм
Диаметр отводного блока по дну ручья, мм 424
Диаметр тяговых канатов, мм
10 (3)
( количество)
Уровень звуковой мощности при
Не более 73
установившемся режиме, дБА
Количество масла в редукторе, л 3,5
Заводской номер

Примечание: * Заполняется заводом только при поставке лебедок по заказам

запчастей.
Основные технические данные лебедок, поставленных в комплекте с лифтами,
указываются в паспортах лифтов.

14 15
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor

Электродвигатель скоростью 1,0 м/с

Обозначение
MD13MC2 8L – 43A07B 0411К-13.22.00.000РЭ Руководство по 1шт При комплектации
монтажу, лифта вкладывается
Род тока 3-х фазный переменный эксплуатации и в руководство на
Напряжение, В 400 обслуживанию лифт.
Номинальный ток, А 11/9,5 При поставке
Частота, Гц 50 партии лебедок по
Мощность, кВт 4/1 5,5 /1,38 заказам запчастей
дается 1шт на 10
Допустимый перегрев лебедок.
обмоток двигателя, ºС, класс 100, «F»
изоляции К лебёдкам:
ЛЛ 0471К-13
Частота вращения Импорт Струбцина 2
1500/375 ЛЛ 0411К-13
синхронная, об/мин.
Продолжительность
40/15
включения ПВ, (%)
Число включений в час 180 9 Свидетельство о консервации*
Исполнение, степень
Нормальное, IP21
защиты. Лебёдка________________________________________________________
Применяемость в лифте, г/п, до 400-0,71;240;280;320-1 Заводской номер_________________________________________________
кг - скорость, м/с - без цепи. _______________________________________________________________
400-1 с высотой подъема законсервирована согласно требованиям ГОСТ 22011.
до 20м – без цепи. 400-1 – без
уравновешивающей Дата консервации____________________________________
400-1 с высотой подъема
более 20м – с цепью А2- цепи Срок консервации____________________________________
6х19 -1шт по схеме Консервацию произвёл________________________________
подвески «кабина- Лебёдку после консервации принял______________________
противовес»
Примечание: * Заполняется заводом только при поставке лебедок по заказам
Комплект поставки запчастей.
10 Свидетельство об упаковке*
Обозначение Наименование Количество Примечание Лебёдка________________________________________________________
0471К-13.22.00.000 Заводской номер_________________________________________________
Лебёдка в сборе
1шт. _______________________________________________________________
ЛЛ 047К-13.
упакована согласно требованиям ГОСТ 22011.
0411К-13.22.00.000 Дата упаковки____________________________________
Лебёдка в сборе
1шт Упаковку произвёл________________________________
ЛЛ 041К-13.
Лебёдку после упаковки принял______________________
0471К-13.22.00.000 ПС Паспорт лебедки 1шт Для паспорта лифта
г/п до 400кг, Примечание: * Заполняется заводом только при поставке лебедок по заказам
скоростью 0,71м/с запчастей.
0411К-13.22.00.000 ПС Паспорт лебедки 1шт Для паспорта лифта
г/п до 400кг,

16 17
 Раздел3.1

Лебёдки лифтовые на базе мотор-редуктора МR-12 фирмы Sicor

11 Свидетельство о приёмке*

Лебедка лифтовая (ЛЛ 0471К-13, ЛЛ0411К-13) зав. №……………………

______________________________________________________________
изготовлена в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации
лифтов ПБ 10-558-03, требованиями технической документации, техническими
условиями ГОСТ 22011 и признана годной к эксплуатации

Дата выпуска__________________

Начальник БЦК

Примечание: * Заполняется заводом только при поставке лебедок по заказам

запчастей.

12 Гарантийные обязательства*

ОАО «Карачаровский механический завод» гарантирует соответствие выпускаемой

лебёдки требованиям технической документации при соблюдении потребителем
условий транспортировки, хранения, монтажа и эксплуатации лебёдки.
Гарантийный срок эксплуатации:
- лебёдка, поставляемая по заказам запчастей, 6 месяцев со дня отгрузки её
заводом;
- лебедка, поставленная в комплекте с лифтом, 18 месяцев со дня ввода лифта в
эксплуатацию, но не более 24 месяцев со дня его изготовления.

МП (дата) Начальник ОТК

Примечание: * Заполняется заводом только при поставке лебедок по заказам

запчастей.

18
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
Раздел3.2
РАЗДЕЛ 4.1
РАЗДЕЛ 4.1
РАЗДЕЛ 4.2
РАЗДЕЛ 4.2
РАЗДЕЛ 4.2
РАЗДЕЛ 4.3
РАЗДЕЛ 4.4
РАЗДЕЛ 4.4
РАЗДЕЛ 4.5
РАЗДЕЛ 4.6
РАЗДЕЛ 4.6
РАЗДЕЛ 4.7
РАЗДЕЛ 4.7
РАЗДЕЛ 4.7
РАЗДЕЛ 4.7
РАЗДЕЛ 4.7
РАЗДЕЛ 4.8
РАЗДЕЛ 4.8
РАЗДЕЛ 4.9
РАЗДЕЛ 4.10