1.2. Состояние дорожного хозяйства РМ.

В настоящее время сеть автодорог РМ в основном

сформировалась. Согласно данным Бюро Национальной Статистики
в 2012 г. протяжённость автодорог общего пользования в РМ
составляет 9344 км, в том числе 3336 км национального значения и
6088 км местного значения. Несмотря на то, что 94% автодорог
общего пользования имеют укреплённую проезжую часть, только
50% из них имеют усовершенствованное капитальное покрытие.
Оценка сети автодорог по их протяжённости является
необходимым условием, но не достаточным для полной оценки
состояния сети автодорог, т.к. неясно в какой степени обеспечена та
или иная территория автодорогами. Надо знать ещё плотность сети
автодорог, т.е. сколько км автодорог приходится на 1 км 2
территории. Информация о плотности сети автодорог по странам
мира представлена и таблице 1.2.1.
Taблица 1.2.1. Плотности сети автодорог по странам мира
Страна Плотности сети Страна Плотности сети
автодорог, автодорог,
km/km2 km/km2
Бельгия 4.20 (96) Венгрия 1.13 (50)
Япония 2.94 (68) Италия 1.10 (100)
Голландия 2.78 (88) Канада 0.85 (29)
Дания 1.64 (100) США 0.67 (57)
Германия 1.56 (100) Испания 0.63 (98)
Великобритания 1.54 (100) Южная Корея 0.56 (51)
Франция 1.46 (100) Tурция 0.41 (14.2)
Aвстрия 1.30 (100) Румыния 0.31 (50.7)
Польша 1.15 (52) Республика 0.29 (94.0)
Молдова
Примечание. В скобках представлена доля автодорог с укреплённой
проезжей частью (%).
Выводы: Сеть автодорог РМ нуждается в развитии и
усовершенствовании: 1) строительство автомагистралей и
пересечений автодорог в разных уровнях; 2) реабилитация или
реконструкция автодорог, построенных ранее по устаревшим
техническим нормам; 3) совершенствование методов ремонта,
реабилитации и содержания автодорог.

По свидетельству специалистов 90 % автодорог РМ находятся

в плохом состоянии и продолжают разрушаться. Большая часть
автодорог не имеет прочного основания и по этой причине
разрушаются через короткое время после ремонта покрытия. В
соответствии со Стратегией развития инфраструктуры наземных
видов транспорта на период 2008-2017 только 2% местных
автодорог находятся в хорошем или удовлетворительном
состоянии. По оценкам World Economic Forum РМ находится на
последних местах по разделу „Качество автодорог". По причине
плохого состояния автодорог, утверждают эксперты, национальная
экономика РМ ежегодно теряет от 7 до 8 миллиардов лей .В
соответствии с данными Министерства Транспорта и Дорожной
Инфраструктуры для реабилитации автодорог необходимы
ежегодные инвестиции как минимум 4 миллиардов лей на
протяжении 10 лет. Общие затраты предусмотренные Стратегией
развития инфраструктуры наземных видов транспорта на период
2008-2017 составляют 40 млрд. лей (3,2 млн. дол. США). Одним из
важнейших источников финансирования работ по реабилитации и
содержанию автодорог является Дорожный Фонд, который в 2012 г.
значительно возрос и составляет 1 024 815 000 лей, как следствие
увеличения налога за эксплуатацию автодорог. По автодорогам РМ
перевозится до 70% всех грузов, а это означает что дорожная
инфраструктура является важнейшим звеном в экономическом
потенциале страны. Самые приблизительные оценки
свидетельствуют о том, что по причине плохих автодорог РМ
каждый водитель ежедневно теряет 5-10 долларов США.
Европейский Банк Реконструкции и Развития выделил 75 млн.евро
для финансирования реабилитации автодорог РМ. 29 октября 2010
премьер-министр РМ Vlad Filat şi Sue Barret, директор EБРР в
области транспорта, подписали соглашение о соответствующей
ссуде на период в 15 лет под 1 % годовых, причём первые 3 года
комиссионные не выплачиваются . Ссуда EБРР будет выделена в
виде 3 траншей и использована для финансирования приоритетных
проектов, предусмотренных в плане инвестиций для
восстановления сети автодорог РМ, который был разработан при
поддержке Мирового Банка.
,