ТЕСТОВОЕ ЗАДАНИЕ ПО КУРСУ:

«СМЕТНОЕ ДЕЛО И ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ»

ЗАНЯТИЕ 9
1. Наименование груза – линолеум ПВХ (С111-542). Масса груза 0,00303т/м2.
2. Расстояние перевозки:
- с грузом - 38 км, в т.ч. за городом - 28 км;
- холостой пробег – аналогично расстоянию пробега с грузом;
- нулевого пробега (от места стоянки к месту погрузки) – в черте города 20 км;
- нулевого пробега (от места разгрузки к месту стоянки) – 40 км, в т.ч. 28 км за городом.
3. Тип и марка автомобиля - автомобиль бортовой модели ЗИЛ-431410,
грузоподъемностью 6 т (с бензиновым двигателем).
4. Месторасположение стройки – пригородная зона г. Харьков.
5. Условия перевозки - перевозка осуществляется в условиях положительной
температуры.
6. Дорожно-климатическая зона- Центральная (согласно ДБН В.2.3-4:2015
«Автомобильные дороги», приложение Г).
7. Тип дорожного покрытия – асфальтобетон.
8. Техническое состояние покрытия – удовлетворительное.
9. Продольный уклон дороги – не более 40 ‰.
10. Степень химического загрязнения – 2 (согласно географическим зонам,
приведенным в приложении 4 «Эксплуатационных норм среднего ресурса пневматических
шин колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных
шасси», утвержденных приказом Минтранса от 20.05.2006 №488).
11. Объемный вес груза (коэффициент грузоподъемности) – 0,83 принимается по
приложению В к ДСТУ-Н Б.Д.1.1-9:2013.
12. Объем транспортной работы (W) с учетом оптимальной эксплуатации всех
автотранспортных средств подрядной организации за 2015 год расчетно составил – 1 546
315 т-км (данные бухгалтерии).
13. Затраты на содержание автотранспортного подразделения (ІПВ) за 2016 год –
328 545 грн. (данные бухгалтерии).
14. Плата за проведение обязательного технического контроля автотранспортных
средств подрядной организации подразделениями Госавтоинспекции за 2016 год (П ТК) – 2
348 грн. (данные бухгалтерии).
15. Налог на землю, занимаемую автотранспортным подразделением за 2016 год
(ПЗ) – 5 346 грн. (данные бухгалтерии)
16. Плата за обязательно страхование гражданско-правовой ответственности
владельцев наземных транспортных средств за весь автомобильный транспорт подрядной
организации за 2016 год (ПЦВ) – 7 205 грн. (данные бухгалтерии).
17. Объем использованной автотранспортным подразделением воды (ОСВВ) за
2016 год – 623 м3 (данные бухгалтерии).
18. Ставка сбора (ССВ) за специальное использование воды согласно НКУ – 45,99
грн./100м (данные бухгалтерии).
3

19. Автомобиль находится в эксплуатации – 5 лет.

20. Годовая сумма амортизации автомобиля, определена линейным методом –
528 345/20= 417,25 грн. Определяется следующим образом:
СБ / Г, где
СБ - Первичная стоимость автомобиля (данные бухгалтерии) = 528 345 грн.;
Г - Срок эксплуатации автомобиля (данные бухгалтерии) = 20 лет;
21. Цена шины (ЦШ) – 2300 грн. (данные бухгалтерии).
22. Интенсивность эксплуатации шин – 2,5 тыс. км в месяц.
23. Тарифная сетка для расчета заработной платы машиниста: среднемесячная
заработная плата – 5000 грн., норма времени – 165,5 чел.-ч./мес.
1
РАЗДЕЛ I. ОБЩИЙ ПРОБЕГ АВТОМОБИЛЯ

1. Общий пробег автомобиля (S), в расчете на 1 рейс:

S = ПЗМ / КРЕЙС = 250/3=83,333 км
где:
ПЗМ - Пробег автомобиля за смену, 250 км (см. п. 2)
КРЕЙС – количество рейсов автомобиля за смену, 3 (см. п. 4)

2. Пробег автомобиля за смену ПЗМ (включая нулевой и холостой пробег):

ПЗМ = S0 + (SВАН + SX) * КРЕЙС - SX = 60+(38+38)*3=250 км
где:
S0 - расстояние нулевого пробега за смену, 60 км (см. п.3)
SВАН – расстояние перевозки с грузом за 1 рейс, 38 км.
SX – расстояние холостого пробега за один рейс,38 км.

3. Расстояние нулевого пробега за смену S0

S0 = S01 + S02 = 20+40=60 км,
где:
S01 – расстояние от места стоянки к месту погрузки 20 км;
S02 – расстояние от места разгрузки до места стоянки 40 км.

4. Количество рейсов КРЕЙС за смену:

(S0 + SВАН) SX + SВАН
КРЕЙС = 1 + [(ТЗМ - ВВПЗ – ------------------- – tHP) / ( ------------------ + tHP)]
VM VM

КРЕЙС = 1+((8-0,38-(60+38)/39,175-0,73-)/((38+38)/39,175+0,73)=2,64
Количество рейсов округлить до целого числа в большую сторону!
где:
ТЗМ – продолжительность смены, принимается 8 часов;
ВВПЗ – затраты труда водителя на подготовительно-заключительные работы,
принимаются равными 0,38 часов за смену;
VM – средняя техническая скорость, км/ч (см. п.5);
tHP – общее время погрузки и разгрузки, часов (см. п. 6)

2
 5. Средняя техническая скорость VM принимается по данным таблицы 1
ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2013 и рассчитывается по формуле:

SНП + SПНП 10+28

VM = --------------------------------------- = ---------------------- = 38/0,40+0,57=38/0,97=39,175
SНП : VМНП + SПНП : VМПНП 10/25+28/49

где:
SНП – расстояние перевозки в границах населенного пункта, 10 км;
SПНП – расстояние перевозки за границами населенного пункта, 28 км;
VМНП – техническая скорость в границах населенного пункта, 25 км/час;
VМПНП – техническая скорость за границами населенного пункта, 49 км/час.

6. Общее время погрузки и разгрузки tHP определяется по формуле:

tHP = (tH + tP) / 60 = 22+22/60=0,7333, часов

где:
tH и tP определяются по приложению А к ДСТУ-Н Б.Д.1.1-9:2013 с учетом
грузоподъемности автомобиля, мин.12+2*5=22 мин

3
РАЗДЕЛ II. ТРУДОЕМКОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ

7. Общая трудоемкость перевозки 1 т груза:

ТП = [(ТЩО / ПЗМ + ТТО1 / ПТО1 + ТТО2 / ПТО2 + ТПР / 1000 + ВВ / VE) х S] : (QA x KQ) =
((0,55/250+3,8/4000+16,5/16000+6/1000+1/29,166)*83,333)/
(6*0,83)=(0,0022+0,00095+0,00103+0,006+0,0342)*83,333)/4,98=0,04438*83,333/4,98=0,7426
________________________________________________________________________чел.-ч.
где:
ТЩО – трудоемкость ежедневного обслуживания, принимается по приложению Б к
ДСТУ-Н Б Д.1.-9:2013. ТЩО = 0,55 чел.-ч.;
ТТО1, ТТО2 – трудоемкость технических обслуживаний, принимается по приложению Б
к ДСТУ-Н Б Д.1.-9:2013
ТТО1 = 3,8 чел.-ч., ТТО2 = 16,5 чел.-ч. на одно обслуживание;
ТПР = трудоемкость ремонта принимается по приложению Б к ДСТУ-Н Б Д.1.-9:2013
ТПР = 6 чел.-ч. на 1000 км;
ПТО1, ПТО2 – периодичность видов технического обслуживания.
ПТО1 = 4000 км, ПТО2 = 16000 км.
ПЗМ – пробег автомобиля за смену (см. п.2) 250
ВВ – затраты труда водителя в час, равны 1 чел.-ч.;
QA - грузоподъемность автомобиля – 6 т;
KQ – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля – _0,83__.
Принимается по приложению В к ДСТУ-Н Б.Д.1.1-9:2013.
VE – эксплуатационная скорость, км/час (см. п.8)

8. Эксплуатационная скорость VE рассчитывается по формуле:

VM x S 39,175*83,333
VE = ---------------------- = ------------------------------------------ =29,166, км/час.
S + tHP x VM 83,333+0,733*39,175
где:
VM – средняя техническая скорость, _39,175 км/час (см. п.5)
S – общий пробег автомобиля в расчете на один рейс, 83,333 км (см. п.1)
tHP – общее время погрузки и разгрузки,0,7333 часов (см. п. 6)

9. Трудоемкость перевозки на единицу измерения.

ТПОД = ТП х МОД = 0,7426*0,000303=0,0023 чел.-ч.

где:
МОД – масса единицы измерения груза,0,0023 т

4
 РАЗДЕЛ III. ПРЯМЫЕ ЗАТРАТЫ.
10. Затраты на энергоносители.
ВЕ = 1 : 100 х [1 + 0,01 х (КЗ + КВД + КIH)] х (ЕЛ х S + ЕДОД) х Ц =
0,01*((1+0,01*(0+4,920+0))*(31*83,333+378,48)*19,10=0,0105*56570,437=593,90 грн.
где:
КЗ – коэффициент при работе в зимних условиях, принимаем 0 (п.6.4.1 ДСТУ-Н Б
Д.1.1-9);
КВД – коэффициент, учитывающий условия перевозки, принимаем – 4,920%.
Расчет КВД
КВД = КВДМ * SНС / S + КВДЗМ * (S – SНС) =(15*27,333)/83,333+0=4,920
- КВДМ в городской черте 15 % (п.6.4.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9);
- КВДЗМ в пригороде – 0 % (п.6.4.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9).
Прим.: перевозка линолеума осуществляется по дороге, которая проходит
через населенные пункты, где установлено ограничение до 60км/час.
SНС – пробег автомобиля за 1 рейс в населенном пункте, км:
SНС = S - SЗМ = 83,333-56=27,333 км,
S – общий пробег автомобиля (см. п. 1) – 83,333 км.
SЗМ – расстояние пробега за пределами города (с грузом и холостой пробег):
28+28=56 км
КIH - коэффициент, учитывающий срок эксплуатации автомобиля, принимаем 0
(п.6.4.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9).
ЕЛ – линейная норма расхода топлива, 31 л/100 км пробега (согласно приказа
Минтранса Украины от 10.02.98 №43 прил. А «Нормы расхода топлива», таблица А.5);
S – общий пробег автомобиля, 83,333 км (см. п. 1);
Ц – цена бензина,19,10 грн./л (С1999-9020, принимать по состоянию на 01.04.2017);
ЕДОД – дополнительный расход топлива,378,48 (см. п. 11).

11. Дополнительный расход топлива ЕДОД для бортовых автомобилей

определяется по формуле:
ЕДОД = HG x GПР х S + HW x SВАН х QA x КQ = 2*38*6*0,83=378,48 л
Первое слагаемое данной формулы учитывается в расчете при наличии прицепов
или полуприцепов, которые в данном случае отсутствуют, следовательно HG x GПР х S = 0
Для второго слагаемого значения составляющих равны:
HW – норма расхода топлива на транспортную работу, 2,0 л/100 т-км (согласно
приказа Минтранса Украины от 10.02.98 №43 п.1.3);
SВАН – пробег автомобиля, учитывающий движение автомобиля с грузом, 38 км;
QA – грузоподъемность бортового автомобиля, 6 т;
КQ – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля 0,83 принимается
по приложению В к ДСТУ-Н Б.Д.1.1-9:2013.

5
 12. Затраты на смазочные материалы.
ВЗМ = PТ : 100 х (НММ х ЦММ + НТМ х ЦТМ + НСМ х ЦСМ + НП х ЦП) х КП
=31,099:100*(2,2*9,78+0,3**5,30+0,1*7,0+0,2*5,50)*1=0,31099*24,906*1=7,746 грн.
где:
PТ – суммарный расход энергоносителей, РТ = ВЕ / Ц =593,99/19,10=31,099 л; (ВЕ см.
п. 10)
НММ – норма расхода моторного масла на 100 л топлива - 2,2 л (согласно приказа
Минтранса Украины от 10.02.98 №43 прил. В «Нормы расхода смазочных материалов»,
раздел «бортовые грузовые автомобили»);
ЦММ – цена моторного масла, 9,78 грн./л (С1999-9022, принимать по состоянию на
01.04.2017);
НТМ – норма расхода трансмиссионного масла - 0,3л/100л (согласно приказа
Минтранса Украины от 10.02.98 №43 прил. В «Нормы расхода смазочных материалов»,
раздел «бортовые грузовые автомобили»);
ЦТМ – цена трансмиссионного масла, 5,30 грн./л (С1999-9023, принимать по
состоянию на 01.04.2017);
НСМ – норма расхода специального масла - 0,1л/100л (согласно приказа Минтранса
Украины от 10.02.98 №43 прил. В «Нормы расхода смазочных материалов», раздел
«бортовые грузовые автомобили»);
ЦСМ – цена специального масла, 7,00 грн./л (С1999-9024, принимать по состоянию на
01.04.2017);
НП – норма расхода пластичной смазки - 0,2 /100л (согласно приказа Минтранса
Украины от 10.02.98 №43 прил. В «Нормы расхода смазочных материалов», раздел
«бортовые грузовые автомобили»);
ЦП – цена пластичной смазки, 5,50 грн./л (С1999-9025, принимать по состоянию на
01.04.2017);
КП – поправочный коэффициент, учитывающий срок эксплуатации автомобиля, 1 .
-      нормы расхода масел и смазок уменьшаются на 50 % для автомобилей,
находящихся в эксплуатации до трех лет;
-      нормы расхода масел и смазок увеличиваются до 20 %* для автомобилей,
находящихся в эксплуатации более восьми лет.

6
 13. Затраты на заработную плату рабочих, занятых на управлении, ремонте и
техническом обслуживании:
ЗП = ТП х QA x KQ x ВЧЕЛ.-Ч. = 0,7426*6*0,83*27,40=101,329грн.
где:
ТП – общая трудоемкость перевозки 1 т груза на 38 км (см. п. 7), 0,7426 чел.-ч.
ВЧЕЛ.-Ч. – стоимость чел.-ч. – 27,40 грн (3-й разряд, исходя из уровня заработной
платы 5000 грн, для разряда 3,8, норма времени труда – 165,5 чел.-ч.).

14. Амортизационные отчисления.

NP x S
A = ------------------ = 26417,25*83,333/1750*29,166=2201428,69/51040,50 = 43,131грн.
ТHP x VE
где:
NP – годовая сумма амортизации 26417,25 грн. (см. исходные данные п. 20)
ТHP – среднегодовая наработка автомобиля – 1750 маш.-ч. при односменной работе
автомобиля (данные Минрегионстроя)1;
VE – эксплуатационная скорость – 29,166 км/ч. (см. п.8)

15. Затраты на замену пневматических шин

ВШ = (ЦШ х НШ х S) : (ННУ х k1 х k2 х k3 х k4 х k5 х k6) =
(2300*6*83,333)/(70000*0,98*0,98*1*0,98*1*1,014)=1149995,4/66805,808=17,214 грн.,

где:
ЦШ – цена шины – 2300 грн. (см. исходные данные п. 21);
НШ – количество ходовых шин – 6 шт.;
ННУ – норма среднего ресурса пневматических шин для нормальных условий
эксплуатации, конкретной модели и торговой марки (принимается согласно приказа
Минтранса Украины от 20.05.2006 №488, приложение 1 к «Эксплуатационным нормам…»,
п.5.1.76) –70000 км;
k1 – коэффициент корректировки норм среднего ресурса пневматических шин
(СРПШ) в зависимости от дорожно-климатических условий эксплуатации (ДСТУ-Н Б Д.1.1-9,
п.6.4.5, табл.2):
k1 = k11 х k12 х k13 = 1*1*0,98=0,98
где:
k11 – коэффициент корректировки норм СРПШ по типу дорожного покрытия
согласно (2 зона, асфальтобетон, удовлетворительное состояние), равен 1

1
В сборнике "Ценообразование в строительстве", май 2016, приведен пример расчета стоимости
перевозки и на стр. 70 указана среднегодовая наработка для бортовых автомобилей при односменной
работе - 1750 часов.

Кроме того, в ДСТУ-Н Б Д.1.1-4:2013, в приложении А приводятся средние значения годовой наработки
строительных машин и механизмов.
7
 k12 – коэффициент корректировки норм СРПШ в зависимости от продольного
уклона дороги (не более 40‰) равен 1 .
k13 – коэффициент корректировки норм СРПШ по степени химического
загрязнения равен 0,98
k2 – коэффициент корректировки норм СРПШ в зависимости от интенсивности
эксплуатации шин, принимаемой по данным учета подрядчика (в данном расчете принята
равной 2,5 тыс. км в месяц) равен0,98 (табл. 3, п.6.4.5 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9);
k3 – коэффициент корректировки норм СРПШ в зависимости от продолжительности
эксплуатации пневматических шин при среднем месячном пробеге менее 1,0 тыс. км.
Данный коэффициент в этом расчете не учитывается, т.к. принятая интенсивность
эксплуатации составляет 2,5 тыс. км в месяц;
k4 – коэффициент корректировки норм СРПШ в зависимости от коэффициента
использования грузоподъемности (0,83) автотранспорта равен 0,98 (табл. 4, п.6.4.5 ДСТУ-Н
Б Д.1.1-9);
k5 - коэффициент корректировки норм СРПШ для бортовых автомобилей-тягачей,
автопоездов, которые используются с прицепом. В данном расчете не учитывается.
k6 - коэффициент корректировки норм СРПШ в зависимости от отношения пробега в
городе к общему пробегу по улично-дорожной сети, в данном расчете 1,014, (табл. 5, п.6.4.5
ДСТУ-Н Б Д.1.1-9) равен 10/38*100=26,315( написать формулу расчета К6).

16. Стоимость материальных ресурсов при ремонте и техническом обслуживании:

ВРМ = (ВЗЧ + ВМ) х КЕ = (7,198+11,513)*1= 18,711 грн.
где:
ВЗЧ – стоимость запасных частей, 7,198 грн. (п. 16, а)
ВМ – стоимость материалов,11,513 грн. (п. 16, б)
КЕ – коэффициент согласно РД 200 УССР 84001-3-88 1 (п. 16, в)

а) Стоимость запасных частей ВЗЧ.

ВЗЧ = (НЗЧ х КЗЧ) : 1000 х S = 29,18*2,96/1000*83,333= 7,198 грн.,
где:
НЗЧ – норма затрат на запчасти на 1000 км пробега, принимается в соответствии с
РД 200 УССР 84001-3-88. Для модели автомобиля ЗИЛ 431410 норма затрат на 1000 км
пробега составляет 2,96 руб.;
КЗЧ – коэффициент приведения уровня стоимости запасных частей, учтенного в
норме, к уровню стоимости этих частей на момент составления расчета, принят равным
29,18 раза согласно данным «Усредненные показатели стоимости эксплуатации
строительных машин и механизмов по состоянию на 01.04.2017» (сборник
«Ценообразование в строительстве» №4, апрель 2017, стр. 126).

б) Стоимость материальных ресурсов.

8
 ВМ = (НМ х КМ) : 1000 х S = 5,33*25,92/1000*83,333=11,513 грн.
где:
НМ – норма затрат на материалы на 1000 км пробега, принимается в соответствии с
РД 200 УССР 84001-3-88. Для модели автомобиля ЗИЛ 431410 норма затрат на 1000 км
пробега составляет 5,33 руб.;
Км - коэффициент приведения уровня стоимости материальных ресурсов, учтенного
в норме, к уровню стоимости этих частей на момент составления расчета, принят равным
25,92 раза согласно данным «Усредненные показатели стоимости эксплуатации
строительных машин и механизмов по состоянию на 01.04.2017» (сборник
«Ценообразование в строительстве» №4, апрель 2017, стр. 126).

в) КЕ – коэффициент, согласно РД 200 УССР 84001-3-88, который учитывает

условия эксплуатации и определяется, исходя из следующего:
а) нормы расхода увеличиваются:
- для бортовых автомобилей с одним прицепом                 - на 15 %;
- для бортовых автомобилей с двумя прицепами
и самосвалов с одним прицепом                                - на 20 %;
- для самосвалов с двумя прицепами                          - на 25 %;
- для автомобилей-самосвалов, которые работают
на коротких плечах (до 5 км)                                    - до 20 %*;
б) нормы расхода снижаются:
- для автомобилей, имеющих пробег от начала
эксплуатации менее, чем половину установленного
до первого капитального ремонта                            - на 50 %.
Так как все эти условия у нас отсутствуют, то КЕ принимается 1,0.

9
 17. Прочие прямые затраты, связанные с содержанием автотранспортного
подразделения, согласно исходным данным.

Прочие прямые затраты в расчете на 1 т-км равны:

ПРПЗ = IПВ : W = 328545/1546315=0,2125 грн./т-км.

Величина прочих прямых затрат в расчете на 1 рейс составит:

ПЗ = ПРПЗ х QA х KQ х SВАН =0,2125*6*0,83*38= 40,21 грн.

18. Всего прямые затраты в расчете на 1 т перевозимого линолеума на

расстояние 38 км составят:
ПВ = (ВЕ + ВЗМ + ЗП + А + ВШ + ВРМ + ПЗ )/(QA * KQ) =
(593,90+7,746+101,329+43,131+17,214+18,711+40,21)/6,0*0,83=/822,2414,98 =165,109

10
РАЗДЕЛ IV. НЕПРЯМЫЕ ЗАТРАТЫ
Налоги, сборы и обязательные платежи, установленные законодательством,
учитываются в стоимости перевозки строительных грузов в расчете на 1 т-км, исходя из
размера затрат на их уплату за предыдущий отчетный период, объема транспортной работы
за этот период и расстояние перевозки груза.

19. Плата за проведение обязательного технического контроля подразделениями

ГАИ:
ПТК =ПТК(2015) : W х SВАН = 2348/1546315*38=0,0577 грн./т

20. Налог на землю:

ПЗ = ПЗ(2015) : W x SВАН = 5346/1546315*38=0,131 грн./т

21. Плата за обязательное страхование гражданско-правовой ответственности

владельцев наземных транспортных средств:
ПЦВ = ПЦВ(2015) : W x SВАН =7205/1546315*38=0,177 грн./т

22. Сбор за специальное использование воды субъектом хозяйствования:

ПСВВ = (ОСВВ х ССВ) : (100 м3 х W) х SВАН = 623*45,99/(100*1546315)38=0,0076 грн./т

23. Итого непрямые затраты в расчете на 1 т грунта перевозимого на расстояние

38 км:
НВ = (ПТК + ПЗ + ПЦВ + ПСВВ) = 0,0577+0,131+0,177+0,0076= 0,373 грн./т

24. Итого прямые и непрямые затраты в расчете на 1 тонну перевозимого грунта

на расстояние 38 км:
В = ПВ + НВ = 165,109+0,373=165,482 грн./т

Вместе прямые и непрямые затраты в расчете на единицу измерения груза

(линолеум), который перевозится на расстояние 38 км составит:
ВОД = В х МОД =165,482*0,00303=0,501 грн.
где:
МОД – масса единицы измерения 0,00303 ,т

Уважаемые студенты.
Кроме расчета стоимости перевозки вручную, не забудьте сделать расчет
стоимости перевозки в программе «Строительные Технологии - СМЕТА» и прислать
преподавателю на проверку архив проекта и данный расчет вручную.

11
 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2013. Руководство по определению стоимости и трудоемкости работ по
перевозке строительных грузов собственным автомобильным транспортом строительных
организаций при составлении договорной цены и проведении взаиморасчетов за объемы
выполненных работ, с учетом поправки.
2. РД 200 УССР 84001-3-88.
3. ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобильные дороги».
4. «Эксплуатационные нормы среднего ресурса пневматических шин колесных
транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси»,
утвержденные приказом Минтранса от 20.05.2006 №488.
5. Приказ Минтранса Украины от 10.02.98 №43.

12