Тема 2. Элементы автомобильных дорог.

2.1. Чертежи автодорог.

Для полного представления о размерах элементов автодорог, о их
транспортно-эксплуатационных качествах и параметрах используют
основные и дополнительные чертежи. Основные чертежи автодорог: 1) план
трассы автодороги; 2) продольный профиль автодороги; 3) поперечные
профили автодороги. Дополнительные чертежи содержат информацию о
мостах, водопропускных трубах, подпорных стенах, схемах и элементах
организации дорожного движения и т.п. Основные чертежи автодорог
связаны между собой посредством оси автодороги.
Определение: ось автодороги – это пространственная линия, которая
проходит по середине автодороги на уровне бровок земляного полотна
( рис.3 и 4).
Положение оси автодороги на местности называется трассой
автодороги. Проекция трассы автодороги на горизонтальную плоскость
называется планом трассы автодороги ( основной чертёж № 1). Трасса
автодороги в плане представляет собой синусоидальную линию, которая
состоит из прямых и кривых участков. Кривые участки предназначены для
сопряжения прямых участков автодорог. На плане трассы показаны трасса
автодороги и элементы местности, которые влияют на положение трассы
автодороги ( рис. 1).
Чертёж «План трассы автодороги» содержит следующую информацию:
1. Полная длина трассы автодороги;
2. Длина прямых и кривых участков автодороги;
3. Величины радиусов кривых в плане;
4. Величины углов поворота трассы;
5. Положение искусственных сооружений на автодороге ( мостов,
виадуков; эстакад, труб, путепроводов и т.п. ).
Ось и трасса автодороги являются пространственными линиями, поэтому
рядом с прямыми и кривыми участками в плане присутствуют подъёмы и
спуски, которые являются достаточно опасными участками автодорог и
должны быть соответственно представлены в чертежах автодорог. В связи с
этим необходим ещё один чертёж автодороги, который называется
продольным профилем автодороги ( рис.2 ). Этот чертёж информирует
пользователей о степени продольной крутизны того или иного участка
наклонного участка автодороги.
 Рис.1. Элементы трассы автодороги в плане:
localitate – населённый пункт ; rîu - река ;l.a. – воздушная линия ; ÎT –
начало трассы ;ST - конец трассы ;A1,A2,A3 – соответственно прямой
участок трассы автодороги № 1, 2, 3 ; pod - мост ;R1,R2 – соответственно
радиусы кривых участков трассы автодороги в плане № 1, 2 ;ÎR – начало
кривого участка трассы автодороги; SR - конец кривого участка трассы
автодороги ; deal – холм; α – угол поворота трассы автодороги.
Определение: продольным профилем автодороги является условное
изображение продольного разреза земной поверхности, на которой
расположена автодорога и самой автодороги вдоль её оси ( рис. 2).
Продольный профиль автодороги содержит следующую информацию:
1. Длина прямых ( наклонных ) и кривых ( в вертикальной плоскости )
участков автодороги;
2. Величины продольных уклонов;
3. Величины радиусов вертикальных выпуклых и вогнутых кривых ;
4. Протяжённость участков автодороги в насыпи и выемке

Рис.2. Продольный профиль автодороги:

 i1 – продольный уклон первого прямого участка автодороги в
продольном профиле, т.е. характеристика степени продольного наклона
этого участка автодороги
l1 – длина первого прямого наклонного участка автодороги;
R – участок автодороги в насыпи;
D - участок автодороги в выемке;
l.t. – линия земной поверхности;
a.d. – ось автодороги;
declivitate – прямой участок автодороги в продольном профиле;
rampă – подъём;
R1 и l1 – соответственно радиус и длина первой вертикальной кривой;
racordare verticală – вертикальное сопряжение;
curba verticală convexă – выпуклая вертикальная кривая;
pantă – спуск;
racordare concavă – вогнутое сопряжение;
curba verticală concavă – вогнутая вертикальная кривая;
palier – прямой горизонтальный участок автодороги.
Участки автодороги в выемке подвержены снежным заносам в зимний
период в наибольшей степени чем участки насыпей.
Ни один из представленных выше основных чертежей автодорог не
содержат информации о ширине элементов автодорог. В связи с этим
необходим ещё один чертёж автодороги, который является поперечным
сечением участка местности и автодороги на нём расположенной.
Определение: поперечным профилем автодороги называется
изображение сечения автодороги и участка местности вертикальной
плоскостью перпендикулярной к оси автодорог, к направлению движения
автомобилей ( рис.3 и 4). Линия AB является осью поперечного профиля.

Рис. 3. Поперечный профиль автодороги в насыпи.

1 – платформа автодороги ( дорожное полотно);
2 – ось автодороги; 3 – бровка платформы; 4, 5 – откос
земляного полотна
 it > – поперечный уклон автодороги;
1:m – характеристика степени крутизны откоса ( 1:1.5; 1:2; 1:4).

Рис. 4. Поперечный профиль автодороги в выемке:

1 – платформа автодороги; 2 и 6 – берма; 3 и 5 – боковая водоотводная
канава( кювет );4 – ось автодороги; 7 – положение земной поверхности до
устройства выемки; 1 и 8 – откосы выемки.

Поперечный профиль автодороги может быть двускатным – с

поперечными уклонами симметрично нисходящими от оси AB к бровкам
платформы автодороги ( рис. 3 и 4 ), а также односкатным – с одним
поперечным уклоном нисходящим от одной бровки к другой.
Поперечный профиль автодороги содержит следующую информацию:
1. Ширна полос движения, проезжей части, обочин, разделительной полосы
( при её наличии);
2. Величины поперечных уклонов проезжей и обочин;
3. Характеристики степени крутизны откосов ( 1:m).
Количество чертежей поперечных профилей автодороги во много раз
превышает количество чертежей плана трассы или продольного профиля.
Чем больше количество чертежей поперечных профилей автодороги, тем
более правильное представление о условиях расположения автодороги на
местности формируется у пользователей автодорог, т.е. у тех, кто использует
автодороги для осуществления автоперевозок.