ЛЕКЦИЯ 15

Тема: Техника безопасности при работе в контрольных лабораториях ГСМ. Техника

безопасности при транспортировке, хранении и применении ГСМ и спец.жидкостей. Общие вопросы
пожарной и взрывной безопасности
Цель лекции: Изучить технику безопасности при транспортировке, хранении и применении
ГСМ и спец.жидкостей
Вопросы лекции
1. Техника безопасности при работе в контрольных лабораториях ГСМ.
2. Техника безопасности при транспортировке, хранении и применении ГСМ и спец.жидкостей
3. Общие вопросы пожарной и взрывной безопасности

Краткое содержание лекции.

Транспортировка ГСМ может производиться всеми видами транспорта, но при этом должны
соблюдаться правила обеспечения безопасности перевозок и сохранения ГСМ:
а) железнодорожные перевозки производятся в специально оборудованных для этого вагонах-
цистернах. Различают бензиновые, керосиновые, масляные, мазутные и битумные цистерны. Слив
ГСМ осуществляется через люки колпаков (верхний слив) и через нижние сливные приборы
(нижний слив).
Перевозка нефтепродуктов может производиться в более мелкой таре (стальных и деревянных
бочках, бидонах), но для этого должен быть выделен крытый вагон или контейнеры.
б) транспортировка ГСМ водным транспортом производится или в специальных наливных судах
(танкерах, баржах и т.д.) или на сухогрузных судах в мелкой таре.
в) транспортировка автотранспортом производится в специальных автоцистернах
г) транспортировка ГСМ воздушным транспортам может производиться в бочках, бидонах, баках
самолетов. Для этого делается настил из досок на трапы и пол кабины и бочки или бидоны надежно
закрепляются. Обязательно должны быть огнетушители.
д) хранение ГСМ производится на специально оборудованных складах. Эти склады должны
размещаться вне полос воздушных отходов на специально отведенной территории в соответствии с
генеральным планом аэропорта.
Расположение склада должна быть увязано с железнодорожными устройствами, территория склада
должна быть обнесена специальным ограждением. Склады должны иметь противопожарный
водопровод.
Склады ГСМ делятся на склады I и II категорий. Они должны быть связаны с аэропортом
автомобильный дорогой, причем на складах I-й категории обычно делают не менее 2-х выездов на
дороги общего пользования, а на складах II-й категории допускается один выезд. Сеть дорог и
проездов для противопожарных целей в районе складов должна быть кольцевого типа.
До проверки в лаборатории физико – химических показателей прибывших ГСМ ими нельзя
заправлять летательные аппараты.
При длительном хранении ГСМ в аэропорту проверка их физико – химических показателей
производится один раз в 3 месяца7
Слив бензина в резервуары в кот. Хранились топлива Т-1, ТС-1, Т-2 по трубопроводам кот.
Использовать для них, можно производить только после тщательной очистки и промывки
резервуаров и трубопроводов.
Заполнением больших объемов топлива в ограниченное время с соблюдением всех правил
заправки летательных аппаратов предстоит сложную техническую задачу, которая решается 2-мя
способами:
а) применением мощных передвижных топливозаправщиков большой емкости (до 40000-45000 л) и
большой производительностью (до 5000 л/мин). С помощью таких топливозаправщиков можно
обеспечить заправку самолета за 15-20 мин.
б) при помощи стационарных систем заправки, когда подача топлива осуществляется по
трубопроводам из центрального склада на места стоянки самолетов.
В настоящее время в аэропортах ГА эксплуатируются следующие передвижные заправочные
средства: топливозаправщики Т3-200, Т3-16 и маслозаправщики М3-150, М3-51.
Топливозаправщики могут производить следующие операции:
заполнять собственную цистерну топливом;
заправлять самолеты фильтрованным топливом из своей и посторонней емкости;
перекачивать топливо из одной емкости в другую, минуя свою цистерну;
перемешивать топливо в цистерне;
транспортировать топливо;
Маслозаправщик может производить следствие операции:
заполнять собственную цистерну маслом;
перекачивать масло из одной емкости в другую, минуя свою цистерну.
транспортировать масло;
обеспечивать циркуляцию масла по замкнутому (кругу) контуру.
Заправка ГСМ должна производиться в соответствии с действующими наставлениями по
инженерно-авиационной службе в аэропортах.
Заправка самолета топливом может производиться через заливные горловины топливных баков или
снизу под давлением. При заправке снизу через специальное штуцеры и наконечники исключается
возможность засорения топливных баков, повреждение обшивки самолета, увеличивается
производительность заправки и уменьшается возможность накопления большого заряда
статического электричества. Удаление механических применений из топлива производится его
многократной фильтрацией тонкими фильтрами.

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ

САНИТАРИИ НА СКЛАДАХ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Общие положения:
1. Все рабочие складов горюче-смазочных материалов перед поступлением на работу
должны пройти медицинский осмотр и получить допуск к работе.
2. К работе допускаются лица не моложе 18 лет. Запрещается привлекать к работе с
этилированным бензином беременных и кормящих грудью женщин.
3. Рабочие склада горюче-смазочных материалов перед началом работы должны пройти
инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии.
4. Ответственность за состояние техники безопасности и пожарной безопасности
возлагается:
на заправщика - в стационарных постах заправки;
на шофера или тракториста - в подвижных постах заправки;
на кладовщика - на складах горюче-смазочных материалов.
5. При производстве работ на складах горюче-смазочных материалов необходимо
тщательно следить за исправностью светильников, электропроводки, включающей и другой
электроарматуры и электроаппаратуры и в случае обнаружения каких-либо неисправностей
немедленно доложить об этом администрации.
6. На всей территории склада запрещается пользоваться открытым огнем.
7. Все резервуары, емкости и другие сооружения склада должны быть защищены от
атмосферного электричества.
8. В разливочных помещениях нужно строго следить за исправностью как естественной,
так и искусственной вентиляции.
9. Запрещается пребывание в помещениях или на территории склада посторонних лиц.
10. Bся территория, производственные и вспомогательные помещения складов горюче-
смазочных материалов должны содержаться в образцовом порядке и чистоте, их нельзя захламлять
порожней тарой, мусором и другими посторонними предметами.
11. Подъезды, проезды и пешеходные проходы должны быть выровнены, в зимнее время -
очищены от снега и льда, а в ночное время освещены в соответствии с установленными нормами.
12. Все котлованы, колодцы и ямы должны быть ограждены, а в ночное время иметь
световые указатели.
13. Рабочие склада горюче-смазочных материалов должны уметь оказывать первую
медицинскую помощь. На территории склада должна быть укомплектованная аптечка первой
медицинской помощи.
14. В бытовых помещениях склада должен быть умывальник с водой, мыло, полотенце и
чистая ветошь.
15. Запрещается принимать пищу на местах производства работ.
16. Бачки с питьевой водой должны находиться в помещениях, изолированных от паров
горюче-смазочных материалов.
17. Емкости с горюче-смазочными материалами должны быть закрыты от воздействия
прямых солнечных лучей.
18. Концентрация паров бензина в воздухе закрытых складов горюче-смазочных
материалов не должна превышать 0,1 мг/л, a керосина и дизельного топлива -- не более 0,3 мг/л.
19. Помещения складов горюче-смазочных материалов должны быть оборудованы
эффективной искусственной вентиляцией.
20. Склад горюче-смазочных материалов должен быть обеспечен пенными или кислотными
огнетушителями, т. к. тушение воспламенившегося топлива водой невозможно.
21. При работе с горюче-смазочными материалами особую осторожность следует
проявлять при работе с этилированным бензином. Запрещается использовать этилированный
бензин для мытья рук, чистки одежды и других целей.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1. Настоящая инструкция содержит требования по обеспечению безопасности труда при работах,
связанных с использованием горюче-смазочных материалов и технических жидкостей (в
дальнейшем ГСМ и ТЖ) при эксплуатации подъемников, арендованных автомобилей, ремонте
инструмента и оборудования.

1.2. К ГСМ и ТЖ, используемым при работах, указанных в п. 1.1., относятся:

 дизельное топливо;
 бензин;
 тормозные жидкости;
 антифризы;
 нефтепродукты (моющие растворы).
1.3. К выполнению работ с использованием ГСМ и ТЖ допускаются машинисты подъемников,
мастера бригад бурения, совмещающие профессию водителя, рабочие БПО.
1.4. Рабоник, занятый работами с использованием ГСМ и ТЖ, должен знать опасные и вредные
факторы ГСМ и ТЖ, используемых при работе:
 дизельное топливо, бензин, нефтепродукты являются взрывопожароопасными;
 антифризы и тормозные жидкости ядовиты.
1.5. Работник, применяющий ГСМ и ТЖ при работе, должен пользоваться сертифицированными
средствами индивидуальной защиты (согласно типовых отраслевых норм).
1.6. Работник, работающий с ГСМ и ТЖ, должен знать место расположения первичных средств
пожаротушения и уметь ими пользоваться.
1.7. Использованный обтирочный материал должен складироваться, в специальные металлические
ящики с крышками и ежедневно вывозиться в безопасное в пожарном отношении место.
1.8. Использование ГСМ и ТЖ для мойки полов, оборудования, а также для чистки одежды
запрещается!
1.9. На рабочем месте работника не должно храниться ГСМ и ТЖ более сменной потребности.
1.10. Содержать ГСМ и легковоспламеняющиеся ТЖ следует в таре с плот
но закрывающимися крышками с резиновыми прокладками. Использование стеклянной тары
запрещается.
1.11. Во время работы следует избегать попадания ядовитых веществ на кожу. После окончания
работы и перед едой мыть руки и лицо теплой водой с мылом.
1.12. Рабочий несет в установленном законом порядке ответственность за:
 нарушение своими действиями норм, правил и инструкций по ОТ, пожарной безопасности,
трудовой и производственной дисциплины;
 ущерб, причиненный предприятию в результате нарушений правил, норм и инструкций по
ОТ,ПБ и пожарной безопасности.
1.13. В зависимости от характера и степени нарушения работник может быть привлечен к
дисциплинарной, материальной и уголовной ответственности.
2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
2.1. Рабочий должен находиться в спец. одежде, пуговицы застегнуты, волосы закрыты головным
убором, при необходимости должен применять средства индивидуальной защиты.
2.2. Рабочее место должно содержаться в чистоте, необходимые материалы и детали должны быть
складированы в соответствии с требованиями безопасности и не загромождать проходы и проезды.
Тара (емкость) с ГСМ и ТЖ должна быть установлена таким образом, чтобы исключить случайное
опрокидывание и разлив жидкости.
2.3. Помещение, в котором производятся работы с применением ГСМ и ТЖ, должно иметь
освещение в соответствии с нормативами, вентиляцию.
2.4.При отвертывании пробок емкостей с ГСМ и другими легковоспламеняющимися жидкостями
должен применяться искробезопасный инструмент.
2.5. На емкостях с ядовитыми жидкостями, должна быть табличка с указанием вида жидкости.
3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
3.1. При переливе ГСМ и ТЖ из одной емкости в другую следует пользоваться специальными
приспособлениями.
3.2. Запрещается применение открытого огня в помещениях, где производятся работы с пожаро- и
взрывоопасными жидкостями.
3.3. Во время работы с применением ГСМ и ТЖ в помещении должна работать вытяжная и
приточная вентиляция.
3.4. Нахождение посторонних лиц на местах производства работ с применением ГСМ и ТЖ,
запрещается.
3.5. Заливка ГСМ и ТЖ в узлы и агрегаты должна производиться в соответствии с инструкциями по
эксплуатации этих узлов и агрегатов.
3.6. При получении ГСМ и ТЖ следует соблюдать требования инструкции.
3.7. Во время работы рабочее место должно быть чистым. При случайном разливе ГСМ и ТЖ места
разлива засыпаются сухим песком или грунтом.
3.8. Мойка деталей и инструмента должна производиться в моечных машинах в соответствии с
инструкциями по их эксплуатации или в специальных емкостях, оборудованных местной вытяжной
вентиляцией.
3.9. Слив отработанных моечных растворов должен производиться в специальные емкости для
хранения до отправки на утилизацию. Слив в канализацию моющих растворов с нефтепродуктами
запрещается.
4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
4.1. При возникновении загораний в помещениях, где применяются ГСМ и ТЖ действовать согласно
инструкции по пожарной безопасности на объектах.
4.2. При повышении концентрации паров пожароопасных, взрывоопасных или ядовитых веществ
выше допустимых норм, работы должны быть прекращены, люди выведены из опасной зоны,
источник выделения паров перекрыт. Работы можно возобновить только после проветривания
помещения и снижения концентрации паров пожароопасных, взрывоопасных или ядовитых веществ
до допустимой.
4.3. В случае отравления вредными веществами рабочий должен уметь оказать пострадавшему
первую медицинскую помощь.
5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ
5.1. Слить остатки ГСМ и ТЖ в герметичную емкость, емкость плотно за крыть крышкой.
5.2. Убрать рабочий инструмент в специально отведенное место. Навести порядок на рабочем
месте. Брызги ГСМ и ТЖ насухо протереть.
5.3. Проветрить помещение и выключить вентиляцию.
5.4. Вымыть лицо и руки теплой водой с мылом.
5.5. При обнаружении недостатков и неисправностей сообщить мастеру или лицу, его
замещающему.

Вопросы для самоконтроля.

1. Какие виды техника безопасности при работе в контрольных лабораториях ГСМ вы знаете?
2. Техника безопасности при транспортировке, хранении и применении ГСМ и спец.жидкостей
3. Общие вопросы пожарной и взрывной безопасности

Рекомендуемая литература:
1. Конспект лекций.
2. Кайзер Ю.Ф., Подвезный В.Н., Желукевич Р.Б., Лысянников А.В. «Мобильные средства заправки
воздушных судов авиационными горюче-смазочными материалами». Москва: ИНФРА – М, 346с.
2019г
3. Козлов А.Н., Тимошенко А.Н. «Технологическиепроцесс авиатопливообеспечения». Москва: МГТУ
ГА – 60с. 2012г
4. Молдабеков А.К. «Авиационные горюче-смазочные материалы». Алматы: АГА – 69с. 2015г
5. Молдабеков А.К. «Автоматизация и механизация технологических
процессов топливообеспечения». Алматы: АГА – 69с. 2015г
6. Молдабеков А.К. «Технические средства и технологические
процессы топливообеспечения» .Алматы: АГА – 197с. 2015г
7. Желукевич Р.Б. «Машины и агрегаты для заправки авиаГСМ и обслуживания воздушных судов».
Москва: ИНФРА – М, 346с. 2021г