20 НКБН-25-У 3

Наименование: аккумулятор для применения в авиационном транспорте

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Ni-Cd аккумулятор для запуска авиационных или вертолетных двигателей гражданской и военной авиации, а также для питания систем
бортовой сети во время стоянки и при аварийной работе систем электроснабжения. Батарея обеспечивает 5 пусков, длительностью 40 секунд
каждый, с перерывом между пусками не менее 30 секунд при температуре 20-35град С и 3 пуска при температуре минус 18 град С и током
от 650А до 75А. Напряжение в конце 5-го или 3-го включения не менее 16В. Срок службы батареи до 5 лет, срок сохраняемости до 3 лет.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Тип климата: умеренный

Температура: от минус 18 до плюс 50 град С

ЭЛЕКТРОДНАЯ ЧАСТЬ

Положительный электрод: металлокерамическая никелевая лента с активной массой из оксида никеля

Отрицательный электрод: намазная стальная лента с активной массой из оксида кадмия

МАТЕРИАЛ КОРПУСА

Аккумулятора: полиамид

Контейнера: металл

ТИП ЭЛЕКТРОЛИТА

Гидрат окиси калия с добавлением гидрооксида лития

МАТЕРИАЛ СЕПАРАТОРА

Положительного электрода: капроновая ткань

Отрицательного электрода: полимерный волокнистый сепарационный материал

УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ

С электролитом, в разряженном состоянии

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

аккумулятор 20 НКБН-25 У3
Номинальное напряжение, В 24
Номинальная емкость, А ч 25
Режим заряда
1 ступень 10А, 3 час
2 ступень 5А, 2час
Режим разряда
5А, 25А час
25А, 23.73А час
125А, 12.А час
250А, 12.5А час
Масса с электролитом, кг 24,48
Наработка, циклы 500
Габаритные размеры, мм 366 х 174 х226

Сравнительный анализ
батареи VARTA тип 20FP25H1C-R с батареей 20НКБН25-У3
На различных типах вертолетов и самолетов разработки и производства стран СНГ в настоящее время
могут использоваться как батареи 20НКБН25-У3, производства РФ, так и батареи 20FP25H1C-R, производства
Hawker GmbH (ФРГ).
Конструкция батареи 20FP25H1C-R позволяет производить, в случае необходимости, ремонт с заменой 5 ... 7 элементов за весь
срок эксплуатации. В батарее 20НКБН25-У3 допустима замена лишь до 2-х элементов.
 Батарея 20FP25H1C-R имеет лучшие пусковые характеристики, чем батарея 20НКБН25-У3 и обладает лучшей
приемистостью заряда.

Трудоемкость обслуживания батареи 20FP25H1C-R существенно ниже, чем батареи 20НКБН25-У3.

Реальный средний срок эксплуатации батареи 20FP25H1C-R превышает срок эксплуатации батареи
20НКБН25-У3 в 2 ... 3 раза.

Комплект батарей 20FP25H1C-R обеспечивает все требуемые режимы для любого типа вертолета и
самолета.

Эксплуатация батареи 20FP25H1C-R осуществляется в соответствии с Руководством по эксплуатации 5 30

03 RE. Техническое обслуживание батареи состоит из:

- ввод в эксплуатацию;
-1 раз в три месяца подзаряд;
-1 раз в год контроль электрических параметров.
Батарея 20FP25H1C-R эксплуатируется в течение всего срока службы без замены электролита.
Для удобства технического обслуживания батареи 20FP25H1C-R необходимо иметь набор инструмента Gr-43
и смазку "Байсилон" . Обслуживание щелочных батарей 20FP25H1C-R следует проводить в помещении, в котором
не обслуживаются кислотные батареи. Для заряда можно использовать стандартное оборудование, имеющееся
на зарядных станциях. Для обслуживания в полевых условиях мы предлагаем использовать переносное полностью
автоматизированное зарядно-разрядное устройство UL-10,которое также поставляется нашей фирмой.

Описание батареи и особенности ее обслуживания приведены в двуязычном Руководстве по техническому

обслуживанию 5 30 03RE на русском и английском языках.
 ТАБЛИЦА №1
Основные технические параметры аккумуляторных батарей

№ Тип аккумуляторной батареи

Наименование параметра Преимущество
п/п 20НКБН25-У3 20FP25H1C-R
1. Напряжение, В 24 24 Равноценно
2. Емкость, Ач 25 25 Равноценно
3. Масса, кг 24 24 Равноценно
Температурный диапазон
от -20оС до от –30оС до
4. работы с обеспечением 20FP25H1C-R
+50оС +50оС
характеристик
5. Высотность, км 17 25 20FP25H1C-R
6. Макс. ток разряда, А 650 1550 20FP25H1C-R
Ток допустимой длит. нагрузки,
7. 100 500 20FP25H1C-R
А
8. Количество запусков, не менее
- в НКУ 5 5 Равноценно
- при –5оС 3 5 20FP25H1C-R
- при –18оС 2 3 20FP25H1C-R
Не
- при –30оС 1 20FP25H1C-R
обеспечивает
Располагаемая мощность: в
9. пусковом режиме/в длит. 15,6/2,4 37,2/12 20FP25H1C-R
режиме, кВт
 Назначенный
Срок службы по техническому
10. срок службы 8 10-12 20FP25H1C-R
состоянию, лет
лет
11. Срок хранения, лет 5 5 Равноценно
Время восстановления
электрических характеристик
12. Нет данных 15 20FP25H1C-R
после запуска авиадвигателя,
мин

1 раз в 6 мес. – не
гарант. требуется в
Периодичность смены
13. течение 20FP25H1C-R
электролита 1 раз в 3 мес. – всего срока
негарант. службы
1 раз в 3 мес. –
гарант.
14. Периодичность проведения КТЦ 1раз в 3 мес. 20FP25H1C-R
1 раз в 1 мес. –
негарант.
17. Время КТЦ, час 14 5 20FP25H1C-R
Устойчивы
Устойчивость к тепловому (испытания
18. Возможен 20FP25H1C-R
разгону MIL-B-26220
D)
 Аккумуляторные авиационные батареи

20 NKBN-25 Серия

Авиационные никель-кадмиевые аккумуляторные батареи используются более чем на 40 типах

отечественных самолетов и вертолетов, в том числе на современных вновь создаваемых летательных
аппаратах гражданского и военного назначения
Батареи с индексацией Д и ТД отличаются типами термодатчиков (сигнализаторами о тепловом состоянии батарей). С
индексом Д информация о техническом состоянии батареи выведена на розетку СНЦ 23-10/18Р-I-В в виде:

 напряжения двух секций аккумуляторов по 10 штук в каждой секции;

 сопротивления датчика температуры ПП-21М, установленного на межэлементном соединении между 15 и 16 аккумуляторами,
считая от положительного вывода батареи.

ТД(биметаллический) - сигнализация о критическом состоянии батарей (перегрев) производится при повышении температуры
межэлементного соединения до плюс 60 - 70 путем передачи электрического сигнала (замыкание электрической цепи
термодатчика).

Батареи обеспечивают:

 автономный запуск (в том числе наземный) авиационных двигателей или турбостартера самолетов, вертолетов и отдельных
приемников электроэнергии;
 запуск в полете остановившегося авиадвигателя или турбостартера;
 питание систем бортовой сети во время стоянок и при аварийной работе систем;
 питание в полете приемников 1-ой категории при аварийной работе системы энергоснабжения.

Данные батареи по удельным и эксплуатационным характеристикам являются одними из лучших в мире, при этом их цена
значительно ниже зарубежных аналогов.

Технические характеристики (JPG)

Высокое качество авиационных никель-кадмиевых батарей подтверждено Свидетельством АРМАК о годности

 комплектующего изделия СКГИ 32-25У3 от 30.07.1999 года, СКГИ 33-25Д-У3 от 30.07.1999 года, СКГИ 34-40У3 от
30.07.1999 года, и Свидетельством об одобрении производства ОП-25ПКИ, а также отзывами самых взыскательных
потребителей:

 ВВС
 ФПС
 ВМФ
 ОАО КнААПО им. Ю.А. Гагарина
 ОАО Научно-производственная Корпорация `Иркут`
 ОАО "Роствертол"
 ОАО ТАНТК им. Бериева Г.М.
 ОАО Внуковский Авиаремонтный Завод 400
 ХГУ АП "Дальавиа"
 ОАО "УМПО"
 ФГУП "Нижневартовское АП"

Имеется Сертификат соответствия системы качества, действующий на предприятии, требованиям ГОСТ Р ИСО9001-96 и
стандартам СРПП ВТ (Р-МКС-02.0060.02-2000.А.07.РФ), Свидетельство АРМАК об одобрении и разрешении производства
авиационных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей ( ОП-52-ПКИ от 25.052001 года).

Авиационная никель-кадмиевая аккумуляторная батарея 20НКБН-25-У3

Уральский электрохимический комбинат (УЭХК), начиная с 2001 г., осуществляет серийный выпуск и поставки аккумуляторных батарей типа 20НКБН-25-У3 ТУ16-
89ИЛВЕ.563512.005ТУ, предназначенных для оснащения воздушных судов гражданского и военного назначения.
В настоящее время аккумуляторные батареи УЭХК эксплуатируются в действующих частях МО РФ, российских и зарубежных авиакомпаниях, а также поставляются на
авиационные заводы (НПК "Иркут", Улан-Удэнский авиационный завод, РСК "МиГ", "Штурмовики Сухого" и др.) для комплектации изготавливаемой и ремонтируемой
авиационной техники.
Освоенное на УЭХК производство аккумуляторных батарей мощностью до 5000 батарей в год имеет полный комплект технологического и испытательного
оборудования, мощную аналитическую базу, квалифицированный персонал. Система контроля качества, сформированная на УЭХК в период разработки и производства
приборов космического назначения, внедрена в производстве авиационных батарей и соответствует требованиям международных стандартов. Аккумуляторные батареи
выпускаются под контролем военного представительства.

Область применения

 - автономный запуск основных и вспомогательных авиационных двигателей или турбостартеров;

 - обеспечение электропитания в наземных условиях отдельных приемников при неработающих основных и вспомогательных авиационных двигателях и
отсутствии электропитания от аэродромных источников электроэнергии;
 - запуск в полете остановившегося авиадвигателя или турбостартера;
 - питания в полете приемников 1-й категории при аварийной работе системы энергоснабжения.

Список воздушных судов, оснащаемых аккумуляторными батареями 20НКБН-25-У3

ИЛ ТУ ЯК АН СУ Л
18, 38, 62, 76, 86, 96, 95, 134, 154, 204,
самолеты 40, 42, 130 28, 74, 72 25СМ 410
103, 114 214, 334
* Список судов может быть расширен

КА МИ
26, 27, 29, 32, 50, 52, 60, 8АМТ
вертолеты 62

Основные технические характеристики батареи 20НКБН-25-У3

Наименование параметра Значение
Номинальное напряжение, В 24
Номинальная емкость, А*ч 25
Ток разряда, А
непрерывный 100
пусковой 650
Интервал рабочих температур, °С
- с обеспечением разрядных характеристик от минус 20 до плюс 50
- с сохранением работоспособности от минус 60 до плюс 60
Вид исполнения по ГОСТ 15150-69 умеренная климатическая
 зона
Стойкость к механическим нагрузкам
вибрация
- ускорение, q 10
- частота, Гц 10 – 2000
удары
- ускорение, q
- длительность импульса, мс 12
- количество ударов, шт. 2 – 20
10000
Масса с электролитом, кг 24
Габаритные размеры (макс.), мм 370х174х229
Сохраняемость заряда, сутки 30
Устойчивость к длительному перезаряду при повышенной температуре по методике
соответствует
п. 10СТ МЭК 952-1 (1988 г.) и MIL-D-26220 (USAF)
Минимальная наработка (заряд-разряд), циклов 250
Гарантийный срок, лет 5
Назначенный срок службы, лет 8

Производство и технология

Производство аккумуляторов оснащено оборудованием собственной разработки. Ряда известных специализированных отечественных предприятий и зарубежных
фирм. Его проектная мощность составляет 20 млн. А*ч в год.
В основу производства заложены электродные технологии , используемые в мировой практике при изготовлении перезаряжаемых источников тока для авиационной
техники, а также герметичных аккумуляторов. Изготовленные электроды характеризуются высокой прочностью, низким внутренним сопротивлением, а также
отсутствием примесей, отрицательно влияющих на работу аккумуляторов.
Опыт, накопленный при проектировании изделий космического назначения, и научный потенциал работников завода электрохимических преобразователей УЭХК
позволили решить ряд проблем, стоящих перед изготовителями никель-кадмиевых аккумуляторов, таких как:
 - стабилизация давления в них при заряде;
 - устойчивость к "тепловому разгону", способному вывести аккумуляторы из строя при перезаряде;
 - проведение форсированного заряда большими токами.
В результате данная продукция комбината обладает высокой надежностью, долговечностью, способностью работать в условиях пиковых нагрузок и в широком
диапазоне температур.
Благодаря проведенной расчетно-экспериментальной оптимизации конструкции токоведущих частей аккумулятора, а также применению прогрессивных методов
сварки, удалось заметно снизить внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи. В итоге стартерно-пусковые характеристики как в нормальных климатических
условиях, так и при отрицательных температурах существенно улучшились.

Развитие
В настоящее время завершены летные испытания авиационной аккумуляторной батареи 20KSX-25 (аналог 20НКБН-25-У3), соответствующей требованиям
европейских стандартов качества.