Коллектив Авторов - Двигатель ПС-90А. Руководство По Технической Эксплуатации. (Кн.1 ч.2) - 2004

КОНЮ, 1*
УТВЕРЖДЕН
94-00-807РЭ
ДВИГАТЕЛБГПС/90А
РУКОВОДСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
94-0(К807РЭ
КНИГА 1
ЧАСТЬ 2
'АЗДЕЛЫ 072.50.00....070.00.05
о
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
•Ни
ТУРБИНА
ТУРБИНА - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Общие сведения
Турбина двигателя предназначена для получения крутящего момента» необходимого для вращения
компре ссора.
2. Описание
2.1. Турбина двигателя (рис.8) выполнена осевой, шестиступзнчатой, двухзальной, состоит из тур-
бины высокого давления - ТВД к турбины низкого давления - ТНД. Роторы ТЗД 4 и ТНД 10 вра-
щаются с разной частотой вращения, направление вращения - левое, если смотреть со стороны
реактивного сопла(ТВД - см.072.51.00; ТНД - см.072.52.00).
2.2. Для снижения вибронагрузок корпусов двигателя опоры 12,18 роликовых П О Д Ш И П Н И К О В турбин
выполнены упругоде;лпферны?.и.
2.3. В наружных кольцах сопловых аппаратов Еторой 5, третьей 6, четвертой 7, пятой 8 и шестой 9
ступеней зыполненк люки для осмотра сопловых и рабочих лопаток (см.072.50.00, рис.201) и
люки для контроля натяга по контактным площадкам бандалошх полок рабочих лопаток. Для
осмотра сопловых и рабочих лопаток первой ступени используются двенадцать отверстий в
диффузоре камеры сгорания для осмотра каровых труб.
2.4. Наиболее нагретые детали турбины охлавдаются воздухом (рнс.9). Воздухом из-за ко:.шрессора
высокого давления охлавдаются сопловые и рабочие лопатки первой ступени, передняя сторона
и обод диска первой ступени, обод переднего промежуточного диска ТЗД.
Воздухом из-за седьмой ступени компрессора высокого давления охлаздаются сопловые и рабо-
чие лопатки второй ступени, задняя сторона и ступица диска первой ступени, промежуточные
диски, диск второй ступени и дефлектор диска третьей ступени.
Воздухом из-за подпорных ступеней охлаждаются диски и лабиринты третьей, четвертой, пятой,
шестой ступеней, промежуточное кольцо, наруткные кольца сопловых аппаратов второй, третьей
и четвертой ступеней, детали опоры роликового подшипника ТВД и детали задней опоры роли-
кового подшипника ТНД.
2.4.1. Воздух из-за компрессора высокого давления для охлаждения пера и периферийной полки
сопловых лопаток первой ступени отбирается из полости камеры сгорания, поступает в полость
Б, расположенную меаду диффузором камеры сгорания и наружным кольцом газосборника,!! через
отверстия в наружном кольце газосборника попадает во внутренние полости переднего и зад-
него дефлекторов сопловой лопатки, пройдя через отверстия во входной кромке лопатки, соз-
1 дает пленочное охлаждение наружной поверхности передней части сопловой лопатки. Через
072.50.00
стр.1
Авг 20/90
Г И
отверстия в заднем дефлекторе воздух охлавдает внутреннюю поверхность задней полости пера
сопловой лопатки и>выходя через щель с интенсификаторами теплообмена штырькового типа,
создает одностороннее охпавдекие выходной кромки сопловой лопатки.
2.4.2. Для охлавдения сопловых лопаток второй ступени воздух из-за седьмой ступени компрессора
подводится по трубопроводам в полость В между наружным кольцом соплового аппарата второй
ступени и ушютиительной лентой.
Через отверстия в уплотнитедьыой ленте воздух поступает во внутренние полости дефлекторов
лопаток. Через отверстия в передней кромке дефлектора воздух поступает в полость мезду
лопаткой и дефлектором и, охлаждая стенки лопатки, имеодие штырьковые интенсифнкаторы,вы-
ходит через щель в выходной кромке в проточную часть.
2.4.3. Для охлаждения рабочих лопаток и диска первой ступени отбирается воздух высокого давления
из-за КВД. Отбираемый воздух по трубопроводам попадает в полость А. Из полости А воздух
поступает в полость Г, проходит мезду стенками дефлектора и диска, поступает в рабочие ло-
патки первой ступени.
По трем каналам в замке лопатки воздух поступает во внутреннюю полость лопатки, охлаждает
ее, и через два ряда отверстий во входной кромке и щель в выходной кромке,выходит в про-
точную часть.
2.4.4. Для охлавдения рабочих лопаток и диска второй ступени воздух отбирается из-за седьмой
ступени компрессора высокого давления и по трубопроводам, через отверстия в опоре, кожухе
и фланце лабиринта поступает в полость Д. Из полости Д ; через отверстия в двойном лаби-
ринте, омывая ступицу диска первой ступени, через отверстия во фланце диска., воздух пос-
тупает в полость Е и охлавдает заднюю сторону диска. Часть прорвавшегося воздуха из полос-
ти Д через лабиринтное уплотнение попадает в полость Ж и сбрасывается через отверстия в
опоре роликового подшипника и перепускные трубы камеры сгорания в наружный контур. Другая
часть воздуха через лабиринтные уплотнения попадает в полости ^х* ^2 2 с й р а 0 5 2 5 3 8 1 ^ через
отверстия в лабиринте и валу ТВД в полость И. Из полости Е через отверстия в промезуточ-
ных дисках; воздух поступает в полость К. Из полости К. через отверстия в заднем промежу-
точном диске часть воздуха поступает к рабочим лопаткам второй ступени. Другая часть воз-
духа омывает и охлавдает переднюю сторону и ступицу диска второй ступени, поступает в по-
лость 1 и охлавдает заднюю сторону диска и дефлектор.
Из полости I воздух поступает к рабочим лопаткам. Воздух, подводимый к лопаткам по трем
каналам з замке, поступает во внутреннюю полость лопатки, в которой расположены интенси-
фикаторы штырькового типа.
Охладивший лопатку воздух выбрасывается в радиальный зазор мезду разрезным кольцом и пе-
риферийными торцами лопаток, создавая дополнительное уплотнение против перетекания газа I
1_
072.50.00
стр.2
Авг 20/90
Г
через радиальный зазор.
Часть воздуха из полости К через отверстия в гайке и лабиринте поступает в полость Л-,-,
создавая давление в полости больше, чем в полости М за третьим сопловым аппаратом.
Из полости Лу_ через отверстия в межвальном лабиринте и отверстия в валу второй
турбины воздух ЕЫХОДИТ по трубке и конусу в сопло.
2.4.5. Детали ротора ТНД охлаждаются воздухом из-за подпорных ступеней, который подается по
двум трубопроводам к двум стойкам задней опоры. Через стойки задней опоры, трубо-
проводы задней опоры, отверстия в корпусе задней опоры и фланце лабиринта Еоздух по-
ступает в полость 0. Часть воздуха из этой полости через лабиринтное уплотнение ипет
на охлаждение задней стороны диска шестой ступени. Большая же часть воздуха из этой
полости по каналу, образованному трубой и валом, попадает в полость Н между дефлек-
тором и диском третьей ступени, охлаждая переднюю сторону диска третьей ступени.
Поверхности дисков охлаждаются воздухом, который перетекает из одной МЙЖДИСКОВОЙ по-
лости в другую: из полости Н в полость Ну и далее из П в Р. Из междисковой по-
лости Р воздух через отверстия в кольце диска шестой ступени вытекает в газовый
тракт турбины.
2.4.6. Для наддуЕа лабиринтного уплотнения роликового подтпника турбины ЕЫСОКОГО давления
и для продувки вала турбины низкого давления воздух подводится из-за подпорных ступе-
ней по трубопроводу в заднюю полость кожуха вала. Далее, через отверстия во фланце
кожуха вала, фланце опоры роликового подшипника, (Тшанцах лабиринтов и Бала-турбины
ЕЫСОКОГО давления, Еоздух поступает в полость между валами ТВД и ТНД, наддувая ла-
биринтное уплотнение (см.рис.9) переднего роликового подшипника турбины низкого давле-
ния. Часть воздуха проходит через отверстия в валу второй турбины, попадая во внутрь
Еала. Затем по трубопроводам и через отверстия в трубе, валу второй турбины и лаби-
ринте воздух сбрасывается за турбину.
В конструкции турбины без межвального подшипника воздух из полости между валами ТВД
и ТНД через отверстия в валу Еторой турбины попадает во внутрь и сбрасывается Е
конус сопла (см.рис.9а).
2.5. Охлаждение корпусов турбины "душевое". Воздух яля охлаждения отбирается из-за подпорных
ступеней и натекает на корпуса из двенадцати коллекторов.
Система охлаждения корпусов турбины выполняет также фунютато управления радиальными зазо-
рами между торцами рабочих лопаток и кольцами сопловых аппаратов. Обдув корпусов регу-
лируемый, что позволяет иметь минимальные зазоры в турбине на рабочих режимах
(см.073.26.00).
2.6. Охлаждение и смазка подшипников турбины производится маслом, которое подводится по тру-
бопроводам к подшипникам через жиклеры.
В конструкции турбины с межЕальным подшипником масло на его охлаждение подается по тру-
бопроводу Е задней опоре и центральной трубке, расположенной в валу ТНД. Через отЕерс-
тия во втулке и в валу масло попадает на подшипник (рис.1).
2.6а. Для удержания вала ТНД в случае его прогиба используется люнет (см.рис.1а).
2.7. Для останова двигателя в случае расцепления Балов ТНД и КНД двигатель имеет комплекс-
ную систему защиты. Она включает Е себя:
072.50.00
стр.3
Июль 31/97
г 1) механическую, ооеспечиваощую посадку ротора ТВД на статор;
2) прочностную, предотвращающую пробитие корпусов турбины;
3) электронную, прекращающую подачу топлива в камеру сгорания при достижении
заданной частоты вращения ротора ТВД (см. 073.22.00).
Подшипник роликовый Отражатель

ТНД передний
Вал ТНД ' /Втулка Центральная трубка
Рис.1. Подвод масла к переднему роликоподшипнику ТНД
Втулка Обойма 1
Кольцо сферическое
Кольцо
Вал ТНД Втулка стяжная
РИС. 1а. Люнет.
^
072.50.00
стр.4
Апр 04/96
Г
2-8. Для обеспечения технологичности в условиях эксплуатации турбина двигателя тлеет модульную
(блочную) конструкцию и включает в себя модули: соплового аппарата первой ступени, турби-
ны высокого давления, турбины низкого давления, опоры роликоподаошника ТВД, опоры ролико-
подшипника ТНД.
Такая конструкция позволяет заменить узел без полной разЗорки двигателя.
2.8-1. Модуль соплового аппарата первой ступени (рис.2) состоит из колец газосборника наружно-
' го и внутреннего, опоры соплового аппарата, тридцати семи охлаядаемых лопаток и кольца
перфорированного.
Кольцо гаэосборника опатка сопловая

наружное первой ступени
|Кольцо перфорированное
Колъио газосборника Опора соолового»

внутреннее аппарата
Рис.2- Модуль соплового аппарата первой ступени
I
072.50.00
стр.5
Авг 20/90
Г
2.8.2. Модуль опоры роликоподшипника ТВД (рис.3) включает в себя: опору роликоподзшпшка, рес-
соры наружную и внутреннюю, кольца уплотнительные, фланец нижний, трубопровод подвода
масла и кольца маслоушютнительныв.
Опора роликоподшипника
Колъао маслоуплотнителыгое
Кольцо уплотантелъное
НИЖИЖЙ
'Рессора виутрвнияя
Рис.з- Модуль опоры роликоподаипника'ТВД
072.50.00
стр.6
Авг 20/90
г
2.8.3. Модуль ТВД (рис.4) включает в себя: ротор ТВД, аппараты сояловке второй и третьей ступе-
ней, кольцо промежуточное, коллекторы охлаздаюцего воздуха и кольцо разрезное первой
ступени.
Аппарат сопловой Коллектор

второй ступени. всэоуха
Ротор ТВД
Кольио промежуточное
Кольио разрезное
нерпой ступени
Аппарат соллопой
третье л ст>пенн
Р::с.4. Модуль ТВД
с?р.7
Авг 20/93
2.8.4. Модуль ТНД (рис.5) состоит из роюра ТНД, сопловых аппаратов четвертой, пятой и шестой
ступеней, коллекторов охлаждающего воздуха.
Аппарат сопловой Коллектор охлаждающего лпарат соолово*

V воаоуха I пате! ступени
четвертой ступени
Аппарат сопловой'
шестой ступени
Рве. 5. Модуль ТНД
072.50.00
стр.8
Авг 20/90
2.8,5. Модуль опоры роликоподшипника ТЦЦ (рис.6) состоит из опоры роликоподшипника, обоймы
демпфирующей, колец маслоушютнительных и жиклера.
Опора роликоподшипника
Жиклер
Кольцо маслоуплотнителъное
'Обойма демпфирующая
Рис.6. Модуль опоры роликоподшипника ТЦЦ
3. Работа (рис.7)
Элементами ступени турбины, в которых преобразуется энергия газа, являются неподвижный соп-
•ловой аппарат с сопловыми лопатками и вращающееся колесо с рабочими лопатками. Работа тур-
бинной ступени заключается в следующем: сжатый и нагретый газ с небольшой скоростью посту-
пает в межлопаточные каналы соплового аппарата, где происходит частичное преобразование по-
тенциальной энергии в кинетическую энергию вытекающего потока. Скорость газа увеличивается,
давление и температура при этом падают.
Выйдя из соплового аппарата под углом к плоскости вращения турбины, газ с относительной
скоростью попадает на лопатки рабочего колеса турбины, приводя его во вращение. В каналах
между рабочими лопатками происходит дальнейшее расширение газа, а следовательно уменьшение
072.50.00
стр.9
Авг 20/90
Г ~1
его давления и температуры. Так же, как в случав крыла, давление на вогнутой стороне рабочей
лопатки оказывается больше, чем на выпуклой. Под влиянием этой разницы давлений происходит
вращение лопаток и связанного с ними колеса.
Большая часть кинетической энергии газа, подученная в сопловом аппарате и рабочем колесе,
превращается в механическую работу вращения турбины. В результате чего скорость, с которой
газ выходит из колеса, уменьшается о одновременным резким изменением ее направления. Таким
образом, работа на валу турбины получается в результате изменения количества движения газа,
протекающего через рабочее колесо.
Газовый поток выходит из первой ступени с существенной осевой скоростью, но с пониженным
давлением.
Сопловые и рабочие лопатки следующих ступеней имеют большие размеры, следовательно, они мо-
гут пропустить больший объем газа со скоростями, близкими к скоростям первой ступени.
Направление вращения
ротора
Лопатка соплового
аппарата
Лопатха рабочего
колеса
Рис.7. Работа турбины
^
072.50.00
стр.10
Авг 20/90
Г
20 20 20 20 20 20 20 20 2О 20 20 20
1 - аппарат сопловой первой ступени. 12 - опора роликоподшипника ТНД.

2 - кольцо разрезное первой ступени. 13 - подшипник РОЛИКОВЫЙ ТНД задний.
3 - кольно промежуточное. 15 - подшипник РОЛИКОВЫЙ ТВД.
4 - Р О Т О Р ТВД. 1Т - подшипник РОЛИКОВЫЙ ТНД передний,
5 - аппарат сопловой ВТОРОЙ ступени. 18 - опора роликоподшипника ТВД.
6 - аппарат сопловой третьей ступени. 20 - коллектор охлахаашего воздуха.
7 - аппарат сопловой четвертой ступени. 23 - диск ВТОРОЙ ступени.
Рис.8. Турбина 6 - аппарат сопловой пятой ступени. 24 - вал первой турбины.
1_
9 - аппарат сопловой шестой ступени. 25 - дополнительный Фланец.
10 - Р О Т О Р ТНД, 26 - болт крепления Фланиа к диску
И.и.16.19 - регулировочные кольца. ВТОРОЙ ступени
072.50.00
стр.11/12
Март 31/98
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ Э- СПЛУАТАЦИИ
9 10
I
11
13
1 — аппарат сопловой первой ступени; 13 подшипник ТНД задний;

2 - Кольцо разрезное первой ступени; 15 подшипник роликовый ТВД;
3 - кольцо промежуточное; 18 опора роликоподшипника ТВД;
4 - ротор ТВД; 20 коллектор охлаждающего воздуха;
5 - аппарат сопловой второй ступени; 21 кольцо сферическое;
6 — аппарат сопловой третьей ступени; 22 гайка;
7 — аппарат сопловой четвертой ступени; 23 диск второй ступени;
Рис. 8а. Турбина "с длинным валом" 8 - аппарат сопловой пятой ступени; 24 вал ТВД;
9 — аппарат сопловой шестой ступени; 25 дополнительный фланец;
072.50.00 10 - ротор ТНД; 26 болт крепления фланца к диску
стр.12а/12б 11,14,16,19 - регулировочные кольца; второй ступени.
12 - опора роликоподшипника ТНД;
Ь'.арт 31/9 В
г 7 г.т/ )
* г .,^*.1. у;,, . 1 . ^ . .т—яуа
Ряс.9. Охлазцензе деталей турбзны
1_
072.50.00
стр.13/14
ЛЕТ 20/90
Наружный контур
В ю . 9а. Охлаждение деталей турбины
072.50,00
стр. 1о/16
н п о
г
ТУРБИНА - ТЕХНОЛОГИЯ (ШСЛШВАШ

В процессе эксплуатации проводят работы, изложенные в технологических картах:
Стр.
Визуальный осмотр последней ступени турбины (см.072.00.00, стр.601)
Осмотр лопаток турбины через смотровые люки 203
Контроль натяга по контактным поверхностям бандажных полок
рабочих лопаток турбины 209
Осмотр рабочих лопаток ТВД снаружи двигателя 217
Демонтаж системы обдува корпусов турбины 401
Монтан системы обдува корпусов турбины 405
072.50.00
стр.201 Мог
Азг 20/90
кРО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 203...208В, 215...216г
1 »
Пункт Р0 Трудоемкость
н я „ м , „ о „ а „ и ( : паботь,- ОСМОТР ЛОПАТОК ТУРБИНЫ ЧЕРЕЗ
072.50.00а - • 'чел-час.
СМОТРОВЫЕ ЛЮКИ ( Р Л С . 2 0 1 )
О
Работы, выполняемые
м
Конт-
Содержание операций и технические требования (ТТ) при
отклонениях от ТТ
роль п
й
О
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ Ш-1Л0ТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ ЗАПУСК ДВИ- Я
ГАТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГИДРОУСТАНОВКИ К ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА.
о
2 . СТРАШИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЕИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМ РУ н
т
(СМ. 072.82.00,СТР.203). X
X.
3. ЗАФЖИРУйТЕ РУ В ПОЛОШШ ПРЯМОЙ ТЯГИ (СМ. 0 7 2 . 8 0 . 0 0 . СТР.209). гл
О
ВНИМАНИЕ. I . ПОЛОШТЕ КОВРИКИ НА ВНУТРЕННЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ К О Ш А ПЕРЕДЖГ0 И СТВОРКИ О
РУ С ЦЕЛЮ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИХ ПОВРЕЗДЕНЛЯ.
2 . ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНШ РАБОТ Ш Ш Г Е ФИКСАТОР С Ш Ш Ж НАПРАВЛЯЮЩИХ РУ И

УБЕРИТЕ КОВРИК!'!.
3 . К ВЫПОЛНЕНА РАБОТ ПО ОСМОТРУ ЛОПАТОК ТУРБИНЫ ДОПУСКАЮТСЯ РАБОТНИКИ,

ИМЕЮЩИЕ ДОПУСК К РАБОТАМ ПО' ВЫПОЛНЕНИЮ ОСМОТРОВ ОПТИЧЕСКИМИ ПРИБОРА- >
МИ И ИЗУЧИВШИ .МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. РАЗМЕРЫ ЗАБОШ ОПРЕДЕЛЯЕТ ОСМАТРП-
>
ВАЮПШЙ ВИЗУАЛЬНО НА ОСНОВАНИИ ОПЫТА.
4. ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ УВЕРЕННОСТИ В НАЛИЧИИ ПРЕДПОЛАГАЕМОГО ДЕФЕКТА, ВЫЯВ-

ЛЕННОГО П И 0С1ЛОТРЕ ЛОПАТОК (СОПЛОВЫХ МП1 РАБОЧИХ), РЕКОМЕНДУЕТСЯ
ВЫПОЛНИТЬ ЛОлИЫЙ ЗАПУСК ДВ11ГАТЕЛЯ ( С М . 0 7 2 . 0 0 . 0 0 , С Т Р . 5 1 3 ) , ЗАПУСК
ДВИГАТЕЛЯ ( С М . 0 7 2 . 0 0 . 0 0 , СТР.517) С ВЫХОДОМ НА РЕШИ 0 , 7 НОМИНАЛЬ-
НОГО (ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ НА РЕ1ШЕ 0 , 7 НОМИНАЛЬНОГО I МШ.)
С ПОСЛЕДУЮЩИМ ОСМОТРОМ Са/НИТЕЛЬНОГО 1.ЕСТА.
I. Установите электропривод или рукоятку д л я проворачивания ротора КВД

о м ел| (см.072.00.00, стр.607, 603, 623).
^ о о
V. 00 •
о о
ь ч -о
•оа •о го Работы, выполняемые Конт-
Ко ел Содержание операций и технические требования (ТТ) при роль
< 2. о отклонениях от ТТ
о
о
2. Подготовьте переносную лампу.

43
3. Подготовьте эндоскоп к работе согласно техническому описанию на оптический прибор.
О
4. Осмотрите лопатки соплового аппарата первой ступени со стороны входных кромок. ю
4 . 1 . При выполнении п.п.8,9,10 по осмотру секций газосборника (см.072.40.00, стр.601)
осмотрите наружные, внутренние полки, перо лопаток соплового аппарата первой 3
ступени, находящиеся в секторе обзора осматриваемой жаровой трубы.
Примечания. Допускаются следующие дефекты (см.рис.201а): 3
Решить вопрос с пред- О
I . Плавные вмятины на всех поверхностях с диаметром не более 10 мм. ставителем предприя-
тия-изготовителя . X
2. Прогары по входной кромке лопаток - не более трех прогаров на
одну лопатку общей площадью не более 60 мм*\
3. Трещины без сквозных прогаров по проточной части лопаток, длиной
О
не более 30 мм.
Допустимые и недопустимые дефекты на сопловых лопатках представ-
лены на фотообразцах ведомости 94-00-807ВР153-1.
5. Осмотрите рабочие лопатки первой ступени со стороны входных кромок. п
5 . 1 . При выполнении п.п.8,9,10 по осмотру секций газосборника (см.072.40.00,
стр.601) введите рабочую часть эндоскопа через направляющую трубку
4.7823-06739 между лопатками соплового аппарата первой ступени и осмотрите рабо-
чие лопатки первой ступени со стороны входных кромок, проворачивая ротор электро-
приводом или рукояткой для проворачивания ротора.
Примечания. Допускаются следующие дефекты (см.рис.2016): Решить вопрос с пред-
I . Плавные вмятины' диаметром не более 2 мм по проточной части лопа- ставителем предприя-
ток, кроме зоны Б вдоль выходной кромки шириной не менее 5 мм со тия-изготовителя.
стороны спинки и корыта, не более двух вмятин на одну лопатку.
2. Трещины от углов выходной щели, по одной на каждом углу, длиной
не более 3 мм каждая.
3. Трещины на полке замка со стороны корыта и спинки, не выходящие
на радиус пера лопатки.
1
\
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операций и технические требования (ТТ) при роль
4 . Налег на п е р е ' с о стороны корыта.

5. Выветривание материала лопатки с образованием сквозной щели на
входной кромке протяженностью от торца пера до 9-го отверстия
о
СО
(или, то же самое - выше 11-го отверстия, считая от полки замка) О
>
в ближнем к спинке пера ряду перфорации входной кромки. о
н
6. Незначительная деформация стенки корыта без образования трещин.
00
Лопатки с допустимым и недопустимым выветриванием материала на О
входной кромке и допустимой деформацией стенки корыта представлены О
на фотообразцах ведомости 34-С0-807ВР153-1.
6. Осмотрите лопатки СА 2-й степени со стороны входных кромок. X
6 . 1 . Произведите осмотр через лючок 1/3 спинки лопатки в нижней полуокружности и
2/3 корыта лопатки в верхней полуокружности. т
о
6 . 1 . 1 . Откройте замки крепления панелей 5-3; 5-2 обшивки турбины, отвернув винты зам- О
ков на 2,5 оборота и снимите панели.
ВНИМАНИЕ. ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ П Е Р Ш Т Ш Н Ш ЗАГЛУШЕК ЛЮКОВ СНЯТИЕ ЗАГЛУШЕК С ПОСЛЕ- О)
ДУЮЩИХ СТУПЕНЕЙ ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ УСТАНОВИ! РАНЕЕ СНЯТЫХ п

ЗАГЛУШЕК.
6 . 1 . 2 . Расконтрите и отверните болт крепления кронштейна с заглушкой люка 2с на
корпусе соплового аппарата второй ступени. Снимите кронштейн с заглушкой. >
Примечание. Маркировка люков выполнена на соответствующих им заглушках.
л;
Цифровая часть маркировки соответствует номеру СА. I
Буквы обозначают:
с - люк для осмотра лопаток турбины
р - люк для контроля натяга по бандажным полкам.
6 . 1 . 3 . Снимите защитный колпачок с дистального конца эндоскопа.
6 . 1 . 4 . Введите эндоскоп в направляющую трубку А63503-8621.
'О 43 <~О 6 . 1 . 5 . Установите на дистальный конец эндоскопа сферический колпачок.
О
О
>О I
388 Содержание операций и технические требования (ТТ) при

роль
8? 8
6.1.6. Установите направляющую трубку, с установленной в ней рабочей частью эндоскопа,
таким образом, чтобы отверстие проушины трубки совпало с отверстием на крон-
штейне для крепления заглушки.
6.1.7. Закрепите направляющую трубку на кронштейне винтом М6х10.
6.1.8. Установите эндоскоп в зазор между рабочими лопатками первой ступени и сопловыми
лопатками второй ступени.
6.1.9. Управляя дистальным концом эндоскопа, введите полностью рабочую часть эндоскопа
по окружности соплового аппарата, при этом рабочая часть эндоскопа должна рас-
полагаться между рабочими лопатками первой ступени и сопловыми лопатками второй
ступени.
6.1.10. Медленно вытягивая эндоскоп, поворачивая эндоскоп вокруг оси и управляя дис-
тальным концом эндоскопа, осмотрите каждую сопловую лопатку соплового аппара-
та второй ступени в первой полуокружности (внизу).
6.1.11. Закончив осмотр, снимите направляющую трубку из люка.
6.1.12. Снимите сферический колпачок и выведите рабочую часть эндоскопа из направляю-
щей трубки.
6.1.13. Выполните п.п.6.1.4 - 6.1.12 для второй полуокружности (вверху), используя
направляющую трубку А 63503-8620.
6.1.14. Установите на дистальный конец эндоскопа сферический колпачок.
6.1.15. Установите на место кронштейн с заглушкой и закрепите болтом, поставив пред-
варительно новую котировочную шайбу и законтрите.
6.2. Произведите осмотр через отверстие под объектив пирометра 1/3' спинки лопатки в
верхней полуокружности и 2/3 корыта лопатки в нижней полуокружности.
6.2.1. Откройте замки крепления панелей & 5-6; 5-5; 3-5; 2-5 при демонтаже объекти-
ва А-26 преобразователя 0ЕП-94К (0ПП-94К-1,25), снимите панели с двигателя
(см.072.70.00, рис.5).
Для открытия замка поверните винт замка на 2-2,5 оборота против часовой
стрелки.
. Содержание операций и технические требования (ТТ) при роль
6.2.2. Отсоедините хомуты колодочные в первых двух (от объектива) точках крепления
металлорукава пирометра. Расконтрите и отверните винты крепления 5 объектива
пирометра 7 к корпусу пирометра 8 и отведите объектив в сторону (см.077.00.00 О
стр.470, рис.6).
Примечание. Радиус изгиба металлорукава световода преобразователя 0ПП-94К
ёо
то
н
(0ПП-94К-1,25) должен быть не менее 30 мм. со
О
6.2.3. Введите эндоскоп в отверстие под объектив пирометра и,управляя дистальным кон- а
цом эндоскопа, поймайте в поле зрения зазор между полками рабочих лопаток пер- о
вой ступени и сопловыми лопатками второй ступени.
6.2.4. Слегка прокрутите, ротор КЕД, с целью определения направления вращения ротора. х
Ротор проворачивается ручкой 84-19-822-2 или электроприводом.
X.
6 . 2 . 5 . Введите дистальный конец эндоскопа в канал между сопловыми лопатками второй (П
ступени и рабочими лопатками первой ступени (по направлению вращения ротора) О

и уприте его в полку рабочей лопатки. О
6 . 2 . 6 . Плавно поворачивая ротор КВД по направлению ввода эндоскопа введите полностью
рабочую часть эндоскопа по окружности соплового аппарата.
п
ВНИМАНИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОВОРАЧИВАТЬ РОТОР РЫВКАМИ ИЛИ С БОЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ.
6 . 2 . 7 . Выполните п . 6 . 1 . 1 0 .
6 . 2 . 8 . Достаньте эндоскоп из отверстия. >
6 . 2 . 9 . Сменив направление вращения ротора КВД, проведите осмотр другой полуокружности
соплового аппарата по п . п . 6 . 2 . 3 . - 6 . 2 . 8 .
Примечания. I . Количество лопаток СА 2 ступени ТЗД - 47 шт.
2. Допускаются следующие дефекты: Решить вопрос с пред-
2 . 1 . Плавные вмятины на всех поверхностях. ставителем предприя-
тия-изготовителя
2.2. Сквозное выветривание, образующееся со сторонн спинки в радиу-
О О
се перехода пера к верхней полке лопатки. Трещины на стенке
корыта, образующиеся от сквозного выветривания, не допускаются.
окзсл
Трещины на пере лопатки не допускаются.
Лопатки с допустимыми и недопустимый! поврезденияш представлены на
Работы, выполняемые Конт
фотообразцах ведомости 94-00-807ВР153-1.

6.2.10. Установите-на место объектив пирометра и закрепите винтами, поставив предвари-
.тельно контровочные шайбы и законтрите. Установите на место хомуты колодочные о
в первых двух (от объектива) точках крепления металлорукава пирометра.
6.2.11. Выключите осветительный блок, снимите сферический колпачок, установите защит-
ный колпачок, уберите эндоскоп в футляр.
I
о
7. Осмотрите рабочие лопатки первой ступени со стороны выходных кромок и рабочие ло-
патки второй ступени со стороны входных и выходных кромок.
7 . 1 . Подготовьте эндоскоп с жесткой рабочей частью согласно техническому описанию на
оптический прибор.
X
7.2. Введите эндоскоп в люк 2 с меаду лопатками соплового аппарата второй ступени .с
направлением обзора в сторону входного устройства. СП
7.3. Осмотрите рабочие лопатки первой ступени со стороны выходных кромок, проворачи- п
вая ротор электроприводом или рукояткой для проворачивания ротора.
7.4. Разверните эндоскоп направлением обзора в сторону реактивного сопла.
7.5. Осмотрите рабочие лопатки второй ступени со стороны входных кромок, проворачивая
о
ротор.
7.6. Выведите эндоскоп из люка.
7.7. Установите на люк 2с кронштейн с заглушкой, закрепите его винтом с контровочной
шайбой. Затяните винт на момент 0,6...О,8 кгс-м, законтрите.
7.8. Расконтрите и отверните болт крепления заглушек люка 2р для контроля натяга по
бандажным полкам рабочих лопаток второй ступени и люка Зс для осмотра лопаток
турбины. Снимите заглушки.
7.9. Введите эндоскоп в люк Зс между лопатками соплового аппарата третьей ступени
направлением обзора в сторону входного устройства.
7.10. Осмотрите рабочие лопатки второй ступени со стороны выходных кромок, провора-
чивая ротор согласно п.7.3.
Примечания. Допускаются следующие дефекты (см.рис.201в): Решить вопрос с пред-
1. Плавные вмятины диаметром не более 2 мм по проточной части лопаток, ставителем предприятия-

кроме зоны Б вдоль выходной кромки шириной не менее 5 мм со стороны изготовителя. Г,
спинки и корыта, не более двух вмятин на одну лопатку. 8
2. Налет на пере со стороны корыта.
8. Осмотрите рабочие лопатки турбины низкого давления.
8 . 1 . Разверните эндоскоп направлением обзора в сторону реактивного сопла. о
8.2. Осмотрите рабочие лопатки третьей ступени со стороны входных кромок, проворачивая о
ротор за лопатки вентилятора или рабочие лопатки шестой ступени турбины.
8.3. Выведите эндоскоп из люка.
8.4. Установите заглушки на люк Зс и на люк 2р для контроля натяга по бандажным полкам
рабочих лопаток второй ступени. Закрепите их винтом с контровочной шайбой. т
Затяните винт на момент 0,7...О,9 кгс-м, законтрите. П
8.5. Выполните переходы 7.8...7.10; 8,1...8.4 данной операции для осмотра рабочих О
лопаток третьей, четвертой, пятой и шестой ступеней турбины через люки 4с, 5с, 6с.
Примечание. I . В отличие от пункта 7.10 проворачивание ротора производите как
п
указано в п.8.2.
2. Осмотр рабочих лопаток производите со стороны входных и выходных
я
кромок, за исключением шестой ступени турбины, где осмотр произ-
водите только со стороны входных кромок.
3. Допускаются плавные вмятины диаметром не более 2 мм по проточной Решить вопрос с пред-
части лопаток, кроме зоны Б вдоль выходной кромки шириной не ставителем предприя-
менее 5 мм со стороны спинки и корыта, не более двух вмятин на тия-изготовителя
одну лопатку (см.рис.201г).
9. Осмотрите трубки обдува корпусов.
Примечание. Допускаются забоины на трубках обдува корпусов турбины глубиной до Решить вопрос с пред-
>»О О
0,3 мм, не более 10 на одну трубку, без сквозного повреждения. | ставителем предприя-
1 1 I тия-изготовителя
ЬЦсл 10. Установите панели 5-2, 5-^3 обштки турбины. Закройте замки крепления панелей,
эш о
" О
^о о
И иЗ -О
ЧЭ'р ГО Работы, выполняемые Конт-
ого ел роль
1^*00
С0О.О
сг> о
завернув винты замков на 2,5 оборота.
Примечание. При открывании и закрывании замка должен быть слышен звук трещетки.
см.072.70.00, стр.203 О
При отсутствии звука - замок неисправен, его следует заменить. оз
О
11. Осмотрите визуально с помощью подсветки рабочие лопатки шестой ступени со стороны >
выходных кромок.
12. Уберите из двигателя все посторонние предметы. 8
13. Снимите электропривод или рукоятку для проворачивания ротора КВД (см.072.00.00,
стр.607).
В
X
п
о
о
7
о
5
Содержание операций и течннчесьне требон.шия (ТТ) При роль
отклонениях от ТГ
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы

аппаратура (КПА)
Жесткий эндоскоп "ОЬШРЦЗ" Головка торцового ключа 10 19-916 Шайба контровочная Н08-014-6-Ю -5 шт. С
К080-024-О90-50 с 90" оптическим Вороток 19-886 со
адаптером АК2-18-90 Рукоятка шарнирная 19-8028
О
Гибкие эндоскопы "оьхмрцз» Плоскогубцы 7814-0092 Х9 ГОСТ 5547-86
Съемник инерционный А63502-13774
н
1Р6С5-ЗО с дистальной кольцевой со
Ключ динамометрический 0,5...10 кгс*м О
насадкой 1Р8С5-20 19-8054 о
Кгсок подсветки "оьуыриз" кьз-301Ь Направляющая трубка для осмотра соплового
с преобразователем тока аппарата второй ступени со стороны X
(27 В=/12 В=) входной кромки:
Разрешается применение эндоскопов, - вверху А63503-8620
т
отвечеюцих техусловиям. - внизу А63503-8621 О
Направляпцая трубка для осмотра О
соплового аппарата первой ступени
через жаровые трубы 4.7823-06739
Эл.привод для прокрутки ротора КВД п
А6073-14И9
Рукоятка для проворачивания ротора КВД
84-19-822-02
Переносная лампа
Молоток 19-801
Чеканка 19-012
Коврик резиновый или пенополиэтиленовый
лист (1200x600 ТУППЭ-РЛ (ППЭ-Р)
ТУ 6-05-221-796-87
"072.
Ишь
стр.
го ел
со о о
и 03 •
/97
00
в/208г
___,—, ,—„ , _—_ —— |
и РО
На страницах
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
209...213,215
Пункт РО Трудоемкость
Наименование Работы КОНТРОЛЬ НАТЯГА ГО КОНТАКТНЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ
072.50.006 чел. чао.
БАНДАЖНЫХ ПОЛОК РАБОЧИХ ЛОПАТОК ТУРБИНЫ (РИС.201)
Работы, выполняемые <

Конт-
роль
СО
ПРЕДУ1РЕВДВНИЕ. I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ ЗАПУСК ДВИ- О

ГАТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГИДРОУСТАНОВКИ К ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА. О
СП
X п
2 . СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙВДЦКОСТИВ ГИДРОСИСТЕМЕ РУ
(СМ.072.82.00, СТР.203).
I
3 . ЗАФИКСИРУЙТЕ РУ В ПОЛОЖЕНИИ ПРЯМОЙ ТЯГИ (СМ.072.80.00 СТР.209).
7
п
ВНИМАНИЕ. I . П0Л0МТЕ КОВРИКИ НА ВНУТРЕННЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО И СТВОР- 3
КИ РУ С ЦЕЛЬЮ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИХ ПОВРЕЖДЕНИЯ. ч:
2 . ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ СНИМИТЕ ФИКСАТОР С НИЖНИХ НАПРАВЛЯКЩИХ РУ И
н
.л.
УБЕРИТЕ КОВРИКИ.
3 . К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПО КОНТРОЛЮ НАТЯГА ПО БАНДАЖНЫМ ПОЛКАМ РАБОЧИХ

ЛОПАТОК ДОПУСКАЮТСЯ РАБОТНИКИ, ИМЕЮЩИЕ ДОПУСК К ДАННЫМ РАБОТАМ И
ИЗУЧИВШИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ, ИЗЛОЖЕННЫЕ В РУКОВОДСТВЕ ГО ТЕХНИЧЕСКОЙ
о ЭКСПЛУАТАЦИИ (СМ.072.00.00, МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ).

•3
го ел I . Установите электропривод или рукоятку д л я проворачивания ротора КВД
о
о о (см.072.00.00, стр.607,609).
о
о о Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые КонТ'
при роль
1\Э 1\Э СЛ отклонениях от ТТ
8 8
2. Подготовьте переносную лампу.

3. Подготовьте щупы к работе.
4. Откройте замки крепления панелей 5-3, 5-2 обшивки турбины, отвернув винты замков
на 2,5 оборота, снимите панели.
О
ВНИМАНИЕ. ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕПУТЫВАНИЯ ЗАГЛУШЕК ЛЮКОВ СНЯТИЕ ЗАГЛУШЕК С ПОСЛЕДУ-
ЮЩИХ СТУПЕНЕЙ ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ РАНЕЕ СНЯТЫХ ЗАГЛУ- О
ШЕК.
5. Расконтрите и отверните болт крепления заглушек люка 2р для контроля натяга по
бандажным полкам рабочих лопаток второй ступени и люка Зс для осмотра лопаток 1*2
(Л
турбины. Снимите заглушки. Р
(1
•я.
Примечание. Маркировка люков выполнена на соответствующих им заглушках. о
Цифровая часть маркировки соответствует номеру соплового аппарата.
|
Буквы означают:
с - люк для осмотра лопаток турбины;
р - люк для контроля натяга по бандажным полкам.
6. Проконтролируйте наэдг по бандажным полкам рабочих лопаток второй ступени.
ВНИМАНИЕ. ИЗМЕРЕНИЕ ЗАЗОРОВ ПРОИЗВОДИТЕ ЧЕРЕЗ ДВА ЧАСА (НЕ МЕНЕЕ)
ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Конт-
при роль
6.1. Установите стык бандажных полок против отверстия люка, проворачивая ротор
электроприводом или рукояткой для проворачивания ротора.
6.2. Разведите стык клином,прикладывая при этом усилие на клин 7...10 кгс перпендику-
лярно бандажной полке рабочей лопатки.
Место измерения
Отверстие люка для ^ \ ^ зазора
контроля натяга по о
бандажным полкам
рабочих лопаток
го
О
Место развода стька
О
ВНИМАНИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАВЕДЕННЫЙ В ЗАЗОР М И Н РАЗВОРАЧИВАТЬ ВОКРУГ СВОЕЙ ОСИ.
н
5 ?
6.3. Определите щупом образовавшийся зазор мезду контактными поверхностями полок. 112
X
6.4. Произведите измерение в восьми местах по окружности ротора через угол 45° <3
л
(10 лопаток). Щуп А6396/8048...А6396/8057, А6396/8060.
I
Примечания. I. Допускается одиночный зазор по бандажным полкам рабочих лопаток Двигатель подлежит замене. о 1
второй ступени турбины не более 1,3 мм.
2. В случае обнаружения хотя бы в одном месте зазора. 0,35 мм и более
измерение производите в шестнадцати местах по окручности ротора I
через угол 22,5° (.5 лопаток).
7. Установите заглушку на люк Зс для осмотра лопаток турбины и на .шок 2р для контроля
натяга по бандажным полкам рабочих лопаток второй ступени. Установите винт с конт-
ровочной шайбой. Затяните винт на момент 0,7...0.3 кгс-м, законтрите.
ь. Снимите электропривод или рукоятку для проворачивания ротора АДД. юм.072.00.00,
стр.6С7, 603).
а. Проконтролируйте натяги по контактным поверхностям рабочих лопаток третьей,
Во" ° ° четвертой, пятой и застой ступеней.
*С? *О ?О
„•.I. Снимите заглушки люков элементов к,'о,ь, 7 соответственно \ рис.201).
г\з ел
и н о и. 2. Установите стык бандажных полок против отверстия люка, проворачивая ротор за
10
о
о лопатки вентилятора и.пм рабочие лопатки шестой ступени т/рспны.
00
Содержание операций и технические требования. (ТТ) Работы, выполняемые Конт-
> о о при роль
м м ел
оно
со о
о о
9.3. Выполните работу по пунктам 6.2...6.4. Щупы А6396/8078...А6396/8087, А6396/8ЮЗ,
А6396/8Ю4.
Примечание: На третьей ступени измерение производите через I I лопаток, на чет-
то
вертой, пятой и шестой - через 12 лопаток.
П
П т П П_ -о
9.4. Определите осредненннй зазор по формуле: Поор = = -*• ц ч:
где: Пр..Пд - величины фактических зазоров

О
п - число измерений,лри которых зазор не равен 0.
Примечание. Допускаются осредненные зазоры по бандажным полкам рабочих лопаток Двигатель подлежит
третьей, четвертой, пятой и шестой ступеней не более 0,85 мм. замене.
9.5. Результаты измерений зазоров в восьми точках и осредненные зазоры по рабочим о
лопаткам Ш, 1У, У, У1 ступеней записать в формуляр двигателя.
9.6. Установите заглушки люков элементов 4, 5, 6, 7 соответственно (рис.201).
Установите винты с контровочными шайбами. Затяните винты на момент С1
0,7... 0,9 кгсМ, законтрите. 8
8
10. Установите панели 5-2, 5-3 обшивки турбины. Закройте замки крепления панелей, 7!
1
завернув винты замков на 2,5 оборота.
Примечание. При открывании и закрывании замка должен быть слышен звук трещотки.
О
При отсутствии звука - замок неисправен, его следует заменить.
11. Уберите из двигателя все посторонние предметы. <
>
1С
Содержание операций и технические требования (ТТ) роль
при
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления

аппаратура (КПА) Расходные материалы
Клин для расклинивания лопаток Шайба контровочная Ш8-014-6-Ю - 5 шт.

2...6 ступеней 463503/8270
Лампочка для подсветки в наружном
контуре двигателя А 6358/8386
Молоток 19-801 2
О
Ключ динамометрический 0,5...10 кгс м 00
19-8054 О
Плоскогубцы для контровки гаек =3
А 6444/0015 о
Электропривод для прокрутки ротора
КВД А 6384/8330
Рукоятка для проворачивания ротора
КВД 19-8071
I
Щуп для замера зазора 0,5...6,0 мм
А 6396/8078...А 6396/8087,
А 6396/8103, А 6396/8104
со
Головка торцового ключа 10 19-916
Вороток 19-886
Рукоятка шарнирная 19-8028
I<<
Съемник инерционный А 63502-9328-М8
>
Коврик резиновый или пенополиэтиленовый
лист 1200x600 ТУППЭ-РЛ(ППЭ-Р)
ТУ 6-05-221-796-87
I
Щуп для замера зазора 0,0...0,9 мм
М о о
А6396/8048...А6396/8057, А6396/8060
и ^ -о
м м сл
со м о
\ СО •
СО ^ О
сл ^ о
»- л
1-е
о о
Заглушка люка
для осмотра рабочих
аля
лопаток третьей
лопаток второй н
И четвертой ступеней
(лгуксной
'Заглушка л!
для осмотри
раЬочих .юл.|тик
ДЛИ М.,ИТ|Ю.'1Й 1ШТЯ1 Заглушка люка
первой и
*.11ЫЧ I для контроля /ттяга
.л.паток по бандажным полкам
СТ> 1К"И».'Й И СОЛ.МГЯНДХ
лышток второй рабочих лопаток
стуш.'ни четвертой ступени
о
ю
я 6
С
1Ш...11.96
Заглушка лыка
для конт1юля натяга
по бандажным полкам
третьей ступени
лопаток четвертой
и пятой ступеней
Схема расположения люков
о
1С
а
д)(Я контроля натяга
по бандажным полкам
Зйтлушка люка
пятой ступени
лопаток пятой
и шестой ступеней
X
с.
с Вертикальная
о ось двигателя
и
ппноль обшшжм ' Прибор для осмотра/ для контроля натяга
турбины лопаток гяхЗины по бандажным полкам
шестой ступени
Рис.201. Осмотр лопаток турбины и контроль натяга по бандажным полкам •Ог

Размеры для справок
07^.50.00
стр.215/216
Ма4 19/93
II
1
I!
1I
.*Б
н-( ы ;
1 4,6
охе
1 - Плавные вглятины на всех зоверхностях. {
2 - Прогары Е Ъ проточной части досаток. Г"
а
3 - Трецгны без сквозных прогароз по (
[проточной части. I
X
с.
о
«Г
о
о
Рис.201а. Лопатка сопловая I

(Вида дефектов и размеры элементов сборочной еданиня дчч опвределения величины дефекта) (
' 072.50.00
6а/216б
Май 19/93
'.,, {Зона Б1
|
о
в
а
а.
л
1 -Плавные вмятины .кроме зоны Б. I - •Плавные^^адттш_1кроме зоны Б. ^ I - Плавныэ "шятины ,кромв_эо!Ш_Б_.

2 - 1!рещины от углов выходной щели
_3 - Трещины на полка замка оо отороны корыта и спинки.
| Рио.2016. Лопатка' рабочая I отупени Л ' Рчо»"О1в. Доштка-^бочадП ступени Г*Рио".2О1г. Лопатки-рабочий Ш...Л
О? и размеры эдоменгоа для определения "величины дефектов) |
072.50.00 I
стр.21ев/21бг ,
Цай 19/93
и РО На страницах
Т Ь X II •) Л О I | | Ч I С К Л Я КАРТА
ПУНКТ РО Трудоемкость
Г10оТЫ _0СШГР РАБОЧИХ ЛОПАТОК ТВД СНАРУЖИ
чеп -час,
ДЭИГЛТгёЛН (РИС,292)

Содержание операций и технические требаеания (ТТ) при
отклонениях от ТТ роль §
О
ПРЗЩПРВИЩРИИе. ЗА-ШСИРУ^ЙГС: РУ В ПОЛОЖЕНИИ "ПРЯМАЯ ТЯГЛ" (СМ.072.80.00 СТР.209) СП
ВНИМАНИЕ. I . К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПО ОСМОТРУ ТУРБИНЫ ДОПУСКАЛСЯ РАБОТНИКИ, ИМЕКШ О

ДОПУСК К РАБОТАМ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ОСМОТРОВ ОПТИЧЕСКИМИ ПРИБОРАМИ^ О
СП
2. ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ СНИМИТЕ ФИКСАТОР С РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА. X
3. ПРИ ПРОВИДЕНИИ ОСМОТРА ГИБКИМ ЭНДОСКОПОМ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ "

иг
ТРУБКУ. ПРИ ЭТОМ КРЕПИТЕ ТРУБКУ К НАРУЖНОМУ КОЖУХУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. Я
1. Установите электропривод или ключ д л я прокрутки ротора КВД (см.072.00.00 стр.607.
Проворачивание ротора КВД).
2. Подготовьте эндоскоп к работе согласно техническому описанию на оптический прибор. о
3. Откроете замки люка на кожухе подвижном заднем реверса 2, повернув штыри замков <
II (Вид А) оавергкой на 90° против часовой стрела! до щелчка. Снимите крышу
люка I .
4. Поставьте ключ 4.76^3-0714Гца заглушку 3 корпуса наружного задней подвески 4 и
закрепите его на заглушке вворачиванием стержня в заглушку.
5. Поверните ключом заглушку против часовой стрелки до упора, до Совпадения высту-
пов заглушки с пазами люка 12 (Вид Б). Снимите заглушку с помощью инеродонного
съемника.
6. Поставьте ключ А 63503-^994 на заглушку 5 соплового аппарата второй сту-
о с пени турбины 7, закрепите его на заглушке вворачиванием стержня в заглушку.
•о гЗ
7. Отверните заглушку и снимите ее с двигателя.
8
8. 1 ведите эндоскоп в люк между лопатками соплового аппарата второй ступени
направлением обзора в сторону входного устройства.
К О О
к* 'О гЗ 1'аЯоты, пмполиягчьш Копт-
онср.щиГ и гсхчичсскиг цн Они.шик (ТГ) при роль
3 8 отклонениях от (Т
00 о
о
9. Осмотрите рабочие лопатки первой ступени ТДЦ 9 со стороны выходных кромок, проворачи-
вал ротор ТВД электроприводом или ключом для раскрутки ротора.
Примечание. Допустимые де-ректы см.стр.205.
10. Повернете эндоскоп на 180° направлением обзора в сторону реактивного сопла.
11. Осмотрите рабочие лопатки второй ступени 8 со стороны входных кромок, -проворачивая
ротор ТВД электроприводом или ключом для прокрутки ротора.
Примечание. Допустимые дефекты см.стр.206.
12. шведате эндоскоп из лючка.
13. Зворните заглушку в кронштейн 10 соплового аппарата второй ступени турбины ключом,
затяните заглушку на момент 0,6...О,8 кгс-м и проконтролируйте долевой размер Б
от торца заглушки до торцд кронштейна (см.рис.201). 'Снимите ключ с заглушки.
14. Осмотрите стыкуемые поверхности, в том числе ушютнительное кольцо 5 заглушки.
При необходимости замените ушютнительное кольцо на новое.
15. Смажьте уплотнительное кольцо маслом ИПМ-10. Поставьте заглушку в кожух наружный
задней подвески и поверните ее ключом по часовой стрелке до упора.
Снимите ключ.
16. Осмотрите кожух подвижный задний реверса в месте крепления люка и крышку люка на Восстановите 7
предмет сохранности герметика и чистоты. Повреждений герметика не допускается. герметик.
При необходимости протрите стыкуемые поверхности салфеткой, смоченной в бензине,
17. Поставьте на кол<ух задний подвижный реверса крышку люка. Утопите штыри замков до
упора и поверните отверткой на 90° по часовой стрелке до щелчка. Полчок свиде-
тельствует о закрытии замка.
18". Снимите электропривод или ключ для прокрутки ротора КЕД (см.072.00.00.
Проворачивание ротора КОД).
I Работы, выполняемые Конт-
'.срГ'.ам:': операций и технические требования (ТТ) роль
при
19. Результаты осмотра занести з формуляр двлгателя.
Контрольно-птюверочная Инструмент л приспособления Расходные матегаалн

аппаратура (КПА)"
Привод дл=с про:-лут:-и: ротора УЗЛ - А6073-14119 Салфетка :с-б. I шт.

Жесткий эндоскоп Бензин 5-70
Клач для постанов:--: :: окят::я заглушки с
КО8О-1О4-О9О-5О С
кожуха наружного заднее подвесю:- 4.7823-07141 ГОСТ 1012-72 0,05 кг
с 90" оптическим- адаптером
АК2-18-90 Калразляюлая для осмотра ТИП гайки.! Масло ИЛМ-10
ИЛИ
эндоскопом - 4.7Б73-061&4 ОСТ 01294-33 . 0,05 кг о
Гибкий эндоскоп "ОЬУНРОЗ" Съе:.кик лкерц^окннЛ - Асо502-137?4 Кольцо 036-040-25-1-056-А
1Г8С5-2О Отзертка - 70217'; ОСТ 100930-30 I шт. о
с насадкой бокового обзора Переносная лампа Герметик Згксинт У-2-28НТ
АТ605/ГР-1Р6С5 Ы^ч для постаноз:-^ I: снятая загло^г:-!: с ОСТ 33 03233-31, праготоЕленннй
соплового аппарата второ:: ст™ен^, а та?г:е для по ОСТ 190053-35 с подслоем П-127
Блок подсветки "0ЬУМР1Г5"
контроля размера 5-Ас2502-Е394 ОСТ 38 003240-31. .Допускается
с преобразователен
Ключ - 4.7612-ОсЗсЗ кспользозать герметпк ЗГО-1
тока (27 В=/12 В=) ОСТ 33 03238-81.
0)
Разрешается применение
а
эндоскопов, отвечающих
техусловиям.
О о
Н ч;
*а со
го ел
с
со
1—I
1—! СО
са го с
42
Солоржинно опорпций и твхничоскно трвбовянип (ТТ) Роботы, выполнпвмив Нонт-
при роль
отилономнп» от ТТ
Вид А
1ч:3
•я
О
со
О
О
5
I .'
1
I -
о о
рпп Р
люк для осмотра
I - крышка люка ; 7 - сопловой аппарат П ступени ;

2 - кожух подвижный задний реверса ; 8 -сопловые лопатки П ступени ;
3 - заглушка; 9 - рабочие лопатки I от. ТЕД;
4 - корпус наружный задней подвеоки ; 10 - кронштейн ;
5 - уплотнительное кольцо ; II - штири замков ;
6 - апглушка 12 - ппэы люка ,
Рио.202. Оомотр рабочих лопаток ТДЦ онаружи двигателя.

__—_ ,—,—___——. |
к РО
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА
401...403, 408, 411
Наименование савоты ДЕМОНТАЖ СИСТЕМЫ ОБДУВА КОРПУСОВ ТУРБИНЫ
чел. •час.
(РИС.401)
Работы, выполняемые Конт- 3

отклонениях от ТТ роль §
о
ВНИМАНИЕ. I . К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПО ДЕМОНТАЖУ СИСТЕМЫ ОБДУВА КОРПУСОВ ТУРБИНЫ ДО-

ПУСКАЮТСЯ РАБОТНИКИ, ИМЕЮЩИЕ ДОПУСК К ДАННЫМ РАБОТАМ И ИЗУЧИВШИЕ МЕРЫ о
БЕЗОПАСНОСТИ, ИЗЛОЖЕННЫЕ В РУКОВОДСТВЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
(СМ.072.00.00, МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ).
I ?
2. ДОПУСКАЕТСЯ ДЕМОНТАЖ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ОБДУВА КОРПУСОВ ТУР-
БИНЫ. I
I . Снимите панели обшивки турбины, отвернув винты замков на 2 . . . 2 , 5 оборота против
часовой, стрелки.
2. Снимите трубопроводы, мешающие доступу к системе обдува корпусов, п о з . 1 , 3 , 4 , 5 , 9 , п
10,80,81,82,83 (см.073.14.01 рис.31 лист 2 ) .
Примечание. Демонтаж трубопроводов см.073.14.01 стр.401,403.
I
3 . Загляните пленкой, снятые трубопроводы и места их подсоединения.
4. Выполните работы по демонтажу объективов и световодов левого и правого преоб-
разователей ОПП-94 (см.077.00.00 стр.465 п . п . 1 . . . 3 . 4 . ) .
Примечание. Расконтрите и снимите крепежные детали, которыми крепятся светово-
ды к фланцам корпуса турбины и к перегородке, закрепив временно
объективы контровочной проволокой, освободив доступ д л я демонтажа
системы обдува корпусов турбины.
> о оо
8 8
при роль
го
ВНИМАНИЕ. I. РЕЗКИЕ ИЗГОИ, СКРУЧИВАНИЕ И НАТЯЖЕНИЕ СВЕТОВОДОВ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ.

2. РАДИУС ИЗГИБА СВЕТОВОДОВ МЕНЕЕ 20 ММ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
5. Расконтрите и отверните детали крепления проходников пирометров к сопловому
аппарату второй ступени и отсоедините их. (2 места)
6. Заглушите пленкой проходники пирометров и места юс установки на сопловом О
аппарате второй ступени. о
7. Расконтрите и отверните детали крепления колодок труб системы обдува корпусов Й
о -
турбины, снимите их. (16 мест)
8. Снимите трубы системы обдува корпусов турбины. Разрешается легкое постукивание о
по трубам полиуритановым молотком.
9. Расконтрите и отверните детали крепления патрубков и переходников системы обдува 112
корпусов турбины, снимите их (20 мест) вместе с трубами подвода воздуха.
10. Заглушите пленкой патрубки, трубы и переходники системы обдува корпусов турбины.
II 4 Оберните в два слоя парафинированной бумаги и один слой полиэтиленовой пленки
я
о
трубы, патрубки, переходники и крепеж системы обдува корпусов турбины,
отправьте на завод-изготовитель.

I
Ключ накидной 10x12 19-140 Парафинированная бумага ВП-6
Ключ открытый 10x12 703383 ГОСТ 9569-79 6 м2
Полиэтиленовая пленка
Ключ открытый 14x17 19-086 ГОСТ 10354-82 3 м 2
Ключ открытый 19-22 19-087 Коктровочная проволока 0,8-
Ключ открытый 24-27 19-088 ТС 12П8Н10Т ГОСТ 18143-72 5 м
Ключ шарнирный 7811-0351
Головка торцовая ключа на 10
19-916
Работы, выполняемые Ноит
Содержание операций и техничеенне требования (ТТ) роль
при
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы •

Отвертка спец. 7810-0045 §
О
ОСТ I 52459-79 Ь
п
кисть 19-820 н
со
Чеканка 19-012 О
Молоток полиуритановый
ТУ ВЧ-707-77
СП
X
о 7
(л)
О
о о
>1
1
Г. ||=. СЛ
с о о
г" У
о
к РО На страницах
• 405...407,408, 411
Наименование , аботы Монтаж СИСТ6МЫ Обдува Корпусов Турбины
чел. •час.
(Рис.401)
Работы, выполняемые ч:
Конт-
роль §
О
о
3
ВНИМАНИЕ. К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПО МОНТАНУ СИСТЕМЫ ОБДУВА КОРПУСОВ ТУРБИНЫ ДОПУСКАЮТСЯ о
РАБОТНИКИ, ИМЕЩИЕ ДОПУСК К ДАННЫМ РАБОТАМ И ИЗУЧИВШИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ,
ИЗЛОЖЕННЫЕ В РУКОВОДСТВЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ о
(СМ.072.00.00, МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ). п
8
I . Достаньте вновь устанавливаемые патрубки, переходники, труды и крепе» системы X,
т
;п
обдува корпусов турбин из тары. Распакуйте.
2 . Удалите наружную консервационную смазку салфеткой,смоченной в Нефрасе.
3 . Снимите транспортировочные заглушки. 7
4 . Осмотрите детали и сборочные единицы системы обдува корпусов турбины на о т с у т - п
ствие механических повреждений.
I
5 . Нанесите на сопрягаемые пове А .ности фланцев переходников и патрубков д в а слоя
силоксановой эмали с подсушкой каадого слоя в течение 4 . . . 1 0 минут. ( 8 мест)
А.
Примечание. Эмаль перед нанесением тщательно перемешать.
Поверхности фланцев не должны иметь непокрытых мест.
6 . Установите патрубки и переходники системы обдува корпусов турбины на изделие,
предварительно вставив меэду ними трубы подвода воздуха с о сферическими к о л ь -
цами и установив я и к л е р ш э шайбы в переходниках подвода воздуха к кольцу ч е т -
вертой ступени, затяните и законтрите детали крепления.
о оо Примечание. Трубы подвода воздуха должны свободно перемещаться в окружном и
8 Й осевом направлениях.
й 6
СЛ Осевой ход труб подвода воздуха не менее I мм (12 м е с т ) .
8 §
О ОО
при роль
отилонениях от ТТ
"х. СП *
8 8
7. Установите на изделие трубы системы обдува корпусов турбины.

При установке разрешается легкое постукивание по трубам полиуритановым молотком.
8. Установите колодки труб системы обдува корпусов турбины (16 мест), затяните и
законтрите детали крепления.
9. Проконтролируйте минимальные долевые зазоры между коллекторами охлаждающего воз-
духа и элементами турбины. О
Примечание. Минимальный долевой зазор должен быть: 00
между коллекторами и лючками, между коллекторами и элементами пиро- О
15
метров в местах их обвода - 3 мм. (щуп А6018-0855); н
между коллекторами, расположенными над промежуточным кольцом, и эле- оэ
О
ментами турбины - 0,5 мм.(щуп А6018-0663);
между остальными коллекторами и остальными элементами турбины-1,5 мм-
(щуп А6018-0855).
10. Установите трубопровода поз.1,3,4,5,9,10,80,81,82,83 (см.073.14.01 Рис.31 лист 2), 1 иг
• Примечание. Монтаж трубопроводов см.073.14.01 стр.401, 405. X 1а
О
11. Уплотните стыкуемые фланцы проходников пирометров силоксановой эмалью согласно

п.5. о
12. Установите проходники пирометров на сопловой аппарат второй ступени, затяните
и законтрите детали крепления. >
13. Выполните работы по монтажу световодов и объективов преооразоватолей ОПП-94 >
(см.077.00.00, стр.467, п.п.1.,.6).
14. Осмотрите полость наружного контура перед установкой панелей ооиывки турбины.
Обратите внимание на качество монтажа арматуры и отсутствие посторонних пред-
метов.
15. Установите панели обшивки турбины. Закройте замки крепления обшивки турбины,
повернув винты замков на 2...2,5 оборота по часовой стрелке.
Примечание. При открытии и закрытии замка должен быть слышен звук трещотки, з
противном случае замок неисправен и требует замены.
при
16. Осмотрите канал наружного контура на отсутствие посторонних предметов.

17. Сделайте запись в формуляредаисташио замене системы обдува корпусов турбины
или отдельных элементов из этой системы.

аппаратура (КОД) О
со
О
Штангенциркуль Щ-П-250-0,05 Ключ накидной 10x12 19-140 Салфетка х/б арт.4283 I шт.
о
ГОСТ 166-89 Ключ. Открытый 10x12 703383 Растворитель РДВ ГОСТ 8188-72 по н
ел
Линейка-ЗШ ГОСТ 427-75 Ключ открытый 14x17 19-086 потребности О
Набор щупов Л6018-0663 Ключ шарнирный 7811-0351 Сшюксаноаая эмаль со инструкции
Набор щупов А6О18-О855 Головка торцовая ключа на 10 АК-93 по потребности
19-916 Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80
СП
Молоток 19-801 ло потребности X
Вороток 19-886 Контровочная проволока 0,8
Рукоятка шарнирная 19-8028 ТС 12Х18НЮТ ГОСТ 18143-72 5м
П
Отвертка 40-19-4807 БОЛТ Н08-055-6-10Ср 36 шт. ?;
Отвертка спец. 7810-0045 Болт Н08-055-6-14Ср 24 шт. о
ОСТ I 52459-79 Болт Н08-055-6-20Ср 4 шт.
Кисть 19-820 Болт Н08-057-6-8Ср 4 шт. а;
Чеканка 19-012 Болт Н08-057-6-ЮСр 20 шт.
Плоскогубцы 7814-0092 Болт Н08-О58-8-22Ср 12 шт.
ГОСТ 5547-86 Шайба контровочная
>
Молоток полиуритановый Н08-012-6-Ю 32 шт.
ТУ 84-707-77 Шайба контровочная з:
Н08-014-6-10 32 шт.
Шайба контровочная
Н08-035-8-П 16 шт.
Шайба контровочная двойная
о Н08-036-6-17.4-Э 12 шт.
й Шайба контровочная двойная
86 Н08-036-6-35.4-Э 12 шт.
8
Шайба контровочная двойная
Н08-036-6-38.6-Э 8 шт.
3 3
го ^ ел
^§.°
<° Я Содержание операций и технические требования (ТТ)
при
Конт-
роль
о о
отклонснинх от ТТ
О
со
О
Ь
п
н
со
О
о
-5 П.
гп
X Ц1
о
О
С!)
О
12 11 10 8 7
Рис.401. Монтажная схема системы обдува корпусов турбины (лист I из 2)

руководство по~ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Б-Б X - Кольцо разрезное.

2 - 7176а подвода воздуха к наружному кольцу чвтвертов ступени.
3 - Переходник подвода воздуха к варухноцу кольцу четвертой
ступени.
4 - Болт Н0&-055-6-140?.
5 - Шайба контровочная двойная В08-036-6~38,6-Э.
6 - Кольцо разрезное.
7 - Болт ВД8-055-6~14Ср.
8 - ЕЛба контровочаая двойная Н0&-036-6-35.4-Э.
9 - Огреходник подвода воздуха к наружному контуру второй ступени.
РАЗВЕРТКА ТРУ В СИСТЕМА ОЬДУВА КОРПУСОв ТУРБИНЫ
Ю - Болт Н08-О58~е-22Ср.
П - ЕайЗа контровочная Н08-035-8-П.
12 - Переходник подвода воздуха к наружному кольцу первой ступени.
13 - Переходник подвода воздуха к наружному кольцу третьей студеяж.
14 - Кольцо оферкческое.
15 - Втулка.
16 - Болт Н08-057-6-8Ср.
17 - Еайба контровочная Н0&-012-&-Ю.
18 - Болт Ш8-05&-6-20Ср.
19 - Шайба контровочная Н0&-О12-6-10
20 - Крошптейн.
А
21 - К «"лу труб системы обдува корпусов турбин
22 - Втулка
23 - Щюходник преобразователя ОПП-94.
24 - Патрубок подвода воздуха к наружному кольцу четвертой ступени.
25 - Патрубок подвода воздуха к наружному кольцу второй ступени.
&
26 - Труба подвода воздуха к наружному кольцу второй ступени.
27 - Труба подвода воздуха х наружному кольцу третьей ступени.
28 - Труба подвода воадуха к наружному кольцу четвертой ^туп
23 26 23
Рис.401.Монтажная схема системы обдува корпусов т

(лист 2 из 2)
072.50.00
стр.411/412
Авг 20/90
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ '
г и
ТУРБИНА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТВД)
ТУРБИНА ВЫСОКОГО ДАВЛЕШШ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общие сь-здения :
Турбина высокого давления - двухступенчатая, используется для вращения компрессора высокого

давления. Состоит из двух соплсзых г гпаратов 1,5, опоры роликоподшипника 19, ротора 4,
промежуточного кольца 3 и разрезного кольца 2 первой ступени (см.072.50,00 рис.8).
2. Описание
2.1. Сопловой аппарат 3 цервой ступени (рис.1) состоит из колец газосборника внутреннего 4 :г
наружного 2, опоры соплового аппарата, тридцати семи охлаждаемых лопаток I и кольца пер-
форированного.-, Лопатки I соплового аппарата 3 выполнены методом точного литья. Для повы-
шения эффективности охладцения во внутренние полости профильной части лопаток I монтируются
передний и задний дефлекторы. С помощью уступов на наруло-юй лолко и Г-образных буртов
лопатки крепятся к наружному кольцу газосборника 2.
Внутренние полки задними буртиками входят в кольцевую проточку опоры соплового агякфата,
а передними в полость, образованную опорой соплового аппарата и фланце;.: внутреннего кольца
газосборника. 4- '
Фланец внутреннего кольца газосборника 4 болташ: крепится к йданцу опоры соплового аппарат; .
Сопловой аппарат 3 фланцем наружного кольца газосборника 2 крепится болтам;! к зад:-1ег.у
фланцу диффузора камеры сгорания совместно с фланцем промежуточного кольца, собранного с
разрезным кольцом первой ступени.
2.2. Сопловой аппарат 7 второй ступени (рис.1) состоит из наружного кольца 6, сорока семи
лопаток 5, разрезного кольца.
Сопловые лопатки 5 выполнены методом точного литья и охлаждаются воздухом.
Для улучшения охлаждения во внутренние оребренные полости лопаток 5 монтируются дефлекторы.
С помощью уступов на наружной полке и радиальных штифтов лопатки 5 крепятся к нарршоглу
кольцу 6.
Передним фланцем наружного кольца 6 сопловой аппарат 7 второй ступени болтами крепится
к заднему фланцу промежуточного кольца.
072.51.00
стр.1
.*№ 20/90
1 - лопатка сопловая первой схзаведа» 5 - лопатка оошювая второй ступени;

2 - кольцо газосборника ааруяаое; б - кольца наружное;
3 - сопловой аппарат первой ступени; 7 - сопловой аппарат второй ступени;
4 - кольцо газосборника внутреннее.
Рйс.1. Аппараты сопловые
072.51.00
стр.2
Авг 20/90
г
2.3. Опора роликового подшипника ТВД (рис.2) имеет ([танцы: передний 4, задний 5 и внутренний 6.
Во внутреннем фланце запрессована рессора наружная 3, в которую устанавливается рессора
внутренняя I и крепится к ней болтами. Рессоры 1,3 тлеют упругие элементы типа "беличье
колесо". В кольцевой зазор рессор 1,3, уплотненный двумя парами колец, нагнетается масло,
что обеспечивает демпфирование опоры.
| Совместно с эксцентриковым регулировочным кольцом 19 (см.072.50.00,рис.8), фланец опоры
роликового подшипника, фланец кожуха, передний фланец опоры соплового аппарата первой
ступени крепятся к внутреннему кожуху камеры сгорания. С помощью эксцентрикового регули-
| ровочного кольца 19 обеспечивается соосность роторов компрессора и турбины.
1 - рессора внутренняя; 4 - фланец передний;

2 - подшипник роликовый; 5 - фланец задний;
3 - рессора наружная; 6 - фланец внутренний.
Рис.2. Опора роликоподшипника ТВД
1 _
072.51.00
стр.3
Янв 23/95
2.4. Ротор ТВД (рис.3) состоит из двух рабочих колес 5, 6 с дефлекторами, двух промежуточных
дисков 7, деталей лабиринтных уплотнений и роликового подшипника 9, смонтированного на ва-
лу I . Вал I полый. В передней части вал имеет шлицы для сцепления с ротором компрессора
высокого давления и внутреннюю резьбу для стяжной втулки, в задней части вал I имеет фла-
нец для крепления дисков. Оба диска представляют собой полотна с утолщенными ободами и
ступицами. Диски имеют соответственно семьдесят три и восемьдесят пятизубых "елочных" па-
зов для постановки в них охлаждаемых лопаток. Диски имеют фланцы для крепления к валу I и
для крепления на них дефлекторов и деталей лабиринтных уплотнений.
Конструкция ремонтного варианта диска второй ступени представлена на рис. 8 (8а), элемент I
(см.072.50.00).
Ремонтный вариант диска второй ступени отличается от типовой серийной конструкции тем, что
крепление диска 23 к валу 24 осуществляется с помощью дополнительного фланца 25, который
соединяется с диском 23 восемнадцатью болтами 26 диаметром 12 мм.
1 - вал ТВД; 4 - дефлектор первой ступени; 7 - диски промежуточные;

2 - гайка; 5 - колесо рабочее первой ступени; 8 - лабиринт двойной;
3 - лабиринт; 6 - колесо рабочее второй ступени; 9 - подшипник роликовый.
Рис.3. Ротор ТВД
072.51.00
стр.4
Март 31/98
Г
Промежуточные диски 7 представляют собой полотна с утолщеннши ступицами и барабанам! з
периферийной части, на которг - расположены,гребешки, являквдиеся составной частью лабиринт-
ного уплотнения.
2.5. Рабочие лопатки первой I и зторой 2 ступеней турбины высокого дазлендя (рис.4) полые,
выполнены методом точного литья.
Для повышения эффективности охлавденля внутренняя полость выполнена с интенси'Хнкатораш
теплообмена штырькового типа.
Лопатки 2 второй ступени имеют бандажные полки на конце пера. На наруяной поверхности
полок имеются ребра, создающие с разрезным кольцом лабиринтное уплотнение.
От осезого перемещения лопатки 1,2 зафиксированы торцами периферийной части дефлектороз и
промежуточных дисков.
1 - лопатка рабочая первой ступени;

2 - лопатка рабочая второй ступени.
Рис.4. Лопатки рабочие ТВД
1_ 072.51.00
сто.5/6
Азг 20/90
г
ТУРБИНА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНД)
ТУРБИНА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
I. Общие сведения
Турбина низкого давления четырехступенчатая, используется для вращения ротора вентилятора и

подпорных ступеней. Состоит из четырех сопловых аппаратов 6,7,8,9; ротора Ю ; опоры ролико-
подшипника 12 (см.072.50.00 рис.8).
2. Описание
2.1. Сопловые аппараты третьей 2, четвертой 5, пятой 8 и шестой II ступеней (рис.1) включают
в себя:
11
I - кольцо наружное; 2 - аппарат сопловой третьей ступени; 3 - лопатка сопловая;

4 - кольцо наружное; 5 - аппарат сопловой четвертой ступени; 6 - лопатка сопловая;
7 - кольцо наружное; 8 - аппарат сопловой пятой ступени; 9 - лопатка сопловая;
10 - кольцо наружное; II - аппарат сопловой шестой ступени; 12 - лопатка сопловая.
Рис.1. Аппараты сопловые
^
072.52.00
стр.1
Авг 20/90
Г наружные кольца 1,4,7,10, разрезные кольца третьей, четвертой ступеней, шестьдесят семь
лопаток 3 третьей ступени и по семьдесят девять лопаток четвертой 6, пятой 9 и шестой 12
ступеней. Сопловые лопатки 3,6,9,12 неохлавдаемые, выполнены методом точного литья. С
помощью уступов на наружных полках и радиальных штифтов лопатки 3,6,9,12 крепятся к
наружным кольцам 1,4,7,10.
Сопловые аппараты 2,5,8,11 крепятся между собой и к сопловому аппарату второй ступени
фланцами наружных колец, соединенных болтами.
К заднему фланцу наружного кольца соплового аппарата шестой ступени кропится болтами 'зад-
няя опора ротора второй турбины.
2.2. Ротор ТНД (рис.2) состоит из четырех рабочих колес 4,5,6,7, роликовых подшипников перед-
него 9 и
I - втулка маслоуплотнительная; 2 - вал ТНД; 3 - лабиринт;

4 - рабочее колесо третьей ступени; 5 - рабочее колесо четвертой ступени;
6 - рабочее колесо пятой ступени; 7 - рабочее колесо шестой ступени;
8 - лабиринт; 9 - подшипник роликовый; 10 - гайка; II - втулка.
Рис.2., Ротор ТНД

1_
072.52.00
^
стр.2
Авг 20/90
Г
заднего (см.072.50.00 рис.8) и деталей лабиринтных уплотнений, смонтированных на валу 2.
Вал 2 пустотелый. В передней части вал 2 имеет шлицы для сцепления с ротором вентилятора и
внутреннюю резьбу, служащую для постановки втулки II. Во втулку II вворачивается стяжной
болт, который удерживает ротор второй турбины в осевом направлении. В средней части вал 2
имеет фланец и наружные шлицы. К фланцу с помощью запрессованных в него штифтов крепятся
колеса третьей 4 и четвертой 5 ступеней. В осевом направлении колеса 4,5 фиксируются
гайками. Наружными шлицами вал 2 соединяется с переходным валом, к фланцу которого с
помощью запреете ванных штифтов и гаек крепятся колеса пятой 6 и шестой 7 ступеней.
Диски колес 4,5,6,7 представляют собой полотна с утолщениями на ободах и ступицах.
Диск третьей ступени имеет девяносто один, а диски четвертой, пятой и шестой ступеней -
по сто одному пятизубому "елочному" пазу для постановки в них лопаток.
Рабочие лопатки третьей, четвертой, пятой и шестой ступеней имеют бандажные полки на
конце пера с ребрами на наружных поверхностях для создания уплотнения радиальных зазоров.
За внутренней обоймой роликоподшипника заднего установлен индуктор для измерения частоты
вращения ротора ТЦД, а также для крепления обоймы.
2.3. Опора роликоподшипника ТНД (рис.3) состоит из опоры роликоподшипника 3 и обоймы демпфи-
рующей I. Упруго-демпферные функции в опоре выполняются с помощью таких же элементов,
I - обойма демпфирующая; 2 - подшипник роликовый; 3 - опора роликоподшипника.
Рис.3. Опора роликоподшипника ТНД
072.52.00
стр.3
Авг 20/90
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ •.ЖЛПЧУДТДЦИИ
что и в опоре роликоподшипника ТВД.

Опора роликоподшипника ТНД через регулировочное кольцо I I (см.072.50.00 , рис.8) крепится
болтами к задней опоре.
2.4. Для турбины с "длинным валом" ротор ТНД (рис.4) состоит из четырех рабочих колес 4,5,6,7,
роликового подшипника заднего 13 (см.072.50.00, Рис. 8а ) и
деталей лабиринтных уплот-
нений, смонтированных на валу 2.
Вал 2 пустотелый. В передней части вал 2 имеет внутренние шлицы для сцепления с валом вен-
тилятора. За шлицевой частью внутри вала имеется уступ, за которым вставляется кольцо сфе-
рическое 21 и прижимается гайкой 22 (см.072.50.00, рис.8а). В гайку вворачивается соеди-
нительный болт, который соединяет ротор второй турбины с ралом вентилятора и удерживает их
Е осевом направлении.
В задней части вал 2 имеет фланец и наружные шлицы. К фланцу с помощью запрессованных в
него штифтов крепятся колеса третьей 4 и четвертой 5 ступеней. 3 осевом направлении коле-
са 4, 5 фиксируются гайками. Наружными шлицами вал 2 соединяется с переходным валом, к
фланцу которого с помощью запрессованных штифтов и гаек крепятся колеса пятой б и шестом 7
ступеней.
4 5 6 7
2 - вал ТНД; 3 - лабиринт; 4 - рабочее колесо третьей ступени;

5 - рабочее колесо четвертой ступени; 6 - рабочее колесо пятой ступени;
7 - рабочее колесо шестой ступени; 8 - лабиринт
Рис.4. Ротор ТНД

072.52.00
стр.4
Апр 04/96
Г
г
Диски колес 4, о, 6, "7 представляют собой полотна с утагпениямк ня п^ппп.у. :". етуп:" ах.
Диск третьей ступени имеет девяносто один, а лиски четвертой, пятой и шестой ступеней - пг
сто одному пятизубому "елочному лазу" для постановки в них лопаток.
Рабочие лопатки третьей, четвертой, пятой и 'лестой ступеней тлеют Закладные полки на кон-
це пера с ребрами на наружных поверхностях для создания лабиринтного уплотнения радиаль-
ных зазоров.
За внутренней обоймой роликоподшипника заднего установлен индуктор яля измерения частоты
вращения ротора ТНД, а также для крепления внутреннего кольца роликового подшипника.
072.52,00
стр.5/6
Апр 04/96
Г
ОПОРА ЗАДНЯЯ
ОПОРА ЗАДНЯЯ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Задняя опора является силовым элементом двигателя, служит опорой ротора турбины низкого дав-
ления и вместе с кронштейном и тягами задней подвески образует задний силовой пояс двигателя.
Передним фланцем переходника задняя опора крепится к заднему фланцу наружного кольца соплово-
го аппарата шестой ступени турбины.
2. Описание
Задняя опора двигателя {рис.1,3) состоит из .задней опоры турбины !1 (модуль) (рис.2), смесите-
ля 5, корпуса термопар II (модуль), конуса 7, кронштейна подвески 2, трех силовых тяг задней
подвески 3 (модули) и шести тяг 4,22, подкрепляющих наружный корпус двигателя к корпусу зад-
ней опоры. К корпусу задней опоры в корпусе термопар II с помощью стоек 18 крепится диафраг-
ма 13, .защишащая коллектор термопар от перегрева. К силовому кольцу задней опоры турбины крепят-
ся козырьки 9, являющиеся заборниками воздуха из наружного контура двигателя для охлаждения
задней опоры турбины. Для уменьшения потерь в канале наружного контура над силовым кольцом
задней опоры турбины установлен обтекатель 6. К внутреннему корпусу опоры крепятся опора ро-
ликоподшипника турбины низкого давления 17 (модуль) с крышкой 15 и фланец лабиринта 16.
К крышке роликоподшипника 15 и крышке 12 крепится труба подвода масла к межвальному ролико-
подшипнику. К крышке 15 также крепятся два датчика частоты вращения зала турбины.
2.1. Задняя опора турбины (рис.2,3) состоит из шестистоечного корпуса задней опоры, переходника
27, внутреннего корпуса и силового кольца с защитным кожухом 29. Корпус задней опоры шестью
обтекателями 26, а силовое кольцо защитным кожухом защищены от соприкосновения с газом внут-
реннего контура. В узел задней опоры турбины также входяд: диафрагма 25, отделяющая внутрен-
нюю полость опоры от газового тракта двигателя со стороны турбины; приемник полного давления
19 газа за турбиной, кронштейны 31 крепления тяг. Через три стойки корпуса задней опоры про-
ходят трубы подвода 23 и откачки 24 масла, подаваемого на охлаадение роликоподшипника зад-
ней опоры турбины, и труба суфлирования 21 масляной полости задней опоры. Через одну стойку
выводятся проводники термопар 20. Две стойки являются трубами подвода воздуха на охлаждение
турбины низкого давления и наддува лабиринтных уплотнений турбины. К силовому кольцу в мес-
те соединения его с этими стойками крепятся два патрубка подвода воздуха 8.
072.54.Х
отр.1
Авг 20/90
1 - опора турбины задняя (модуль), 6 - обтекатель,

2 - кронштейн подвески, 7 - конус,
3,4,22 - тяга, 9 - козырек
5 - смеситель,
|_
072.54.00
Рис.1. Опора задняя
стр.2
Авг 20/90
-19.
8 - патрубок подвода воздуха, 27 - переходник,

16 - фланец лабиринта, 28,30 - ребро,
19 - приемник полного давления, 29 - кольцо силовое с защитным кожухом,
25 - диафрагма, 31 - кронштейн
26 - обтекатель,
Рис.2. Опора турбины задняя
2.2. Корпус термопар II (рис.3) служит для крепления на нем с домошью кронштейнов двенадцати тер-
мопар 10 измер. температуры газа за турбиной и крепления коллектора проводов для термопар.
Передним фланцем корпус термопар крепится к шестистоечному корпусу задней опоры и внутрен-
нему корпусу, к заднему фланцу крепится конус 7.
2.3. Смеситель 5 служит для подготовки воздушного и газового потоков к более интенсивному их
перемешиванию в камере смешения. Смеситель состоит из фланца, которым смеситель крепится
к силовому кольцу задней опоры турбины,и восемнадцатилепестковой обечайки.
1_ 072.54.00
стр.3
Авг 20/90
Г И
3. Работа
Забираемый с помощью козырьков холодный воздух низкого давления из наружного контура через
полые стойки корпуса опоры и отверстия внутреннего корпуса поступает во внутреннюю полость
задней опоры турбины, охлаждая детали задней опоры турбины, коллектор проводов термопар.
Нагретый воздух выбрасывается через конус в сопло.
По первой и шестой стойкам из-за подпорных отупеней компрессора низкого давления подводится
воздух для охлаждения деталей турбины низкого давлеиия и наддува лабиринтных уплотнений, тур-
бины. Пространство за смесителем до среза сопла, ограниченное кожухом, соплом и конусом, об-
разует смесительную камеру. Во время работы двигателя потоки воздуха наружного и газа внутрен-
него контуров, обтекая лепестки смесителя, деформируются. При этом увеличивается площадь соп-
рикосновения воздуха с газом и глубина их взаимного проникновения. Это приводит к интенсивно-
му перемешиванию потоков в смесительной камере, выравниванию параметров реактивной струи на
выходе из сопла и, следовательно, к увеличению тяги и снижению уровня шума двигателя.
^
072.54.00
стр.4
Авг 20/90-
Г 1 - олора турбины задняя (модуль),

В«д А
р к ш ю и ш и т«г, труб, термопар 2 - жронгтейя подвески,
3,4,22 - тяга,
5 - смеситель,
6 - обтекатель,
7 - конус,
8 - патрубок подвида воздуха,
10 - термопара,
11 - корпус термопар (модуль),
12 - крышка,
13 - дв°-5рагча,
14 - тр7ба,
15 - кра-с-л роликоподшипника,
16 - 4ЛЛ0Ц Л1ЙИГИНТЛ,
17 - о:и>;п раллкопо.щатникл ТНД

18 - стойла,
19 - приаиняк йодного давленая,
20 - проводники торыопар,
21 - труба суфлирования,
23 - труЛл подюда №о
24 - тлг^.; отк;\чка
Рис.3. Опора задняя (разрез)
1 _
072.М.ОО
стр.Ь/6
Авг 20/УО
г РЕАКТИВНОЕ С01Ш0
РЕАКТИВНОЕ С0Ш10 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Реактивное сопло дозвуковое, нерегулируемое, предназначено для создания тяги.
2. Описание
Реактивное сопло (рис.1) состоит из кожуха I, сопла 3, заднего обтекателя реверсивного уст-
ройства 7 и обтекателя сопла 4. Кожух I и сопло 3,образуют,плавный канал для выходящего из
двигателя газа.
Задний обтекатель реверсивного устройства 7 и обтекатель сопла 4 являются продолжением мото-
гондолы самолета. Кожух I, сопло 3 и обтекатель сопла 4 составляют сопло (модуль).
2.1. Кожух I состоит из трех фланцев и двух панелей звукопоглощающей конструкции. Каждая панель
представляет собой две обечайки с сотовым заполнителем между ними. Заполнитель к обечайкам
приварен контактной сваркой. Внутренняя обечайка перфорирована.
Передним фланцем кожух крепится к наружному кожуху задней подвески, средний фланец телеско-
пически соединяется с задним обтекателем реверсивного устройства, к заднему фланцу кожуха
крепится сопло и ребро крепления обтекателя сопла.
2.2. Сопло 3 состоит-из фланца для крепления к кожуху, профилированной обечайки, кольца, являю-
щегося элементом жесткости и опорой телескопического соединения с обтекателем сопла.
В обечайку сопла вварен фланец для крепления трубы суфлирования 2, которая служит для сбро-
са воздуха из суфлирующих полостей двигателя.
2.3. Задний обтекатель реверсивного устройства 7 состоит из профилированной обечайки, ребра
жесткости и фланца. В обтекателе выполнены быстросъемные люки 8,9,10 для подхода к крон-
штейнам крепления такелажных подвесок и транспортировочной тележки и к сигнализаторам поло-
жения реверсивного устройства.
Задний обтекатель реверсивного устройства крепится винтами 8 через промежуточный фланец к
заднему кольцу реверсивного устройства.
2.4. Обтекатель сопла 4 состоит из конической обечайки, ребра жесткости и фланца. Обтекатель
крепится винтами 5 к ребру 6, закрепленному на стыке кожуха I с соплом 3.
072.58.X
стр.1
Авг 20/ЭС
г
3. Работа
После смешения потоков наружного и внутреннего контуров в смесительной камере газ поступает
в реактивное сопло, где в результате расширения разгоняется. Таким образом тепловая и потен-
циальная энергии газа преобразуются в кинетическую энергию вытекающей из двигателя струи.
Выходной импульс струи создает тягу двигателя.
^
072.58.00
стр.2
Авг 20/ЭО
-я—.
РЬКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
В*а А ЙИД Б
т •
1 - кожух, в-
2- труба суфлирования, 7 - эадцяв одтвкатвА р«мропюг«
3 - сопло, устройства,
4 - обтекатель сопла, \ э.ю.и -
5,8 - вант,
Йгс.1. Реактивное сопло
1 _
072.58.00 I
стр.3/4
Авг 20/90
г
КОРОБКА ПРИВОДОВ
КОРОБКА ПРИВОДОВ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Коробка приводов служит для установки и крепления на ней агрегатов, для размещения деталей
приводов к ним и передачи крутящих моментов к агрегатам, обслуживающим системы двигателя и
самолёта.
Коробка приводов расположена снизу двигателя. Верхним фланцем она стыкуется с фланцем разде-
лительного корпуса через переходную втулку. Крепление коробки приводов на двигателе осущест-
вляется четырьмя призонными болтами через проушины на разделительном корпусе и коробке при-
водов.
2. Описание
Коробка приводов (рис.1 и 2), (см.072.33.00 рис.2 и 3) состоит из корпуса, крышки, деталей
приводов, фланцев и штуцеров для присоединения трубопроводов.
Коробка приводов имеет:
привод от компрессора высокого давления;
привод от воздушного стартера СтВ-5;
два привода гидронасосов НП-123;
привод насоса регулятора НР-90;
привод дренажного насоса НД-94;
привод центробежного насоса ДЦН-94;
привод гидропривода;
привод блока маслонасосов с фильтром БМФ-94;
привод автономного генератора АГ-0,25Д;
привод блока центробежных агрегатов БЦА-94;
запасный привод;
привод прокрутки ротора компрессора высокого давления;
кран слива масла;
штуцер прдвода масла в маслосистему коробки;
фяанен-крендеаш-труоье-еуфдирования.
Корпус и крышка коробки отлиты из магниевого сплава и соединяются между собой шпильками,
ввернутыми в корпус, и самоконтрящимися гайками.
1_ 0726
.00
.0
стр.1
Авг 20/90
Г
Уплотнение разъема осуществляется резиновым уплотнительным кольцом.
В корпусе и крышке имеются бобышки, в расточки которых запрессованы стальные обоймы под под-
шипники, и фланцы, на которые установлены переходники крепления агрегатов. Агрегаты к пере-
ходникам крепятся при помощи быстросъемных хомутов.
На фланце привода прокрутки крепится переходник привода прокрутки, который закрывается
резьбовой заглушкой.
Через привод прокрутки осуществляется проверка вращения ротора КВД и приводных агрегатов,
расположенных на коробке приводов. Прокрутку ротора КВД можно осуществить также через запас-
ный привод коробки приводов. Прокрутка ротора КВД осуществляется при- помощи электропривода
или ручки для прокрутки двигателя.
На фланце привода от воздушного стартера СтВ-5 имеются четыре фланца для установки датчиков
ДЧБ-2500А.
Привод от компрессора высокого давления включает в себя конические зубчатые колеса с круго-
выми зубьями, расположенные в полостях, образованных стальными корпусами. Зубчатые колеса
шейками валов опираются на подшипники.
Передача вращения от центрального привода к агрегатам коробки осуществляется двумя валами,
сопряженными между собой ° шлицами.
Передние шлицы вала ведомого зубчатого колеса являются опорой центрального цилиндрического
колеса, от которого мощность распределяется по кинематическим цепям к агрегатам.
Цилиндрические зуочатые колеса приводов агрегатов по конструкции однотипны. Они имеют
нитроцементированные зубья со степенью точности 6-5-5.
Двойные зубчатые колеса - сварной конструкции.
На концах валов зубчатых колес имеются цилиндрические поверхности, на которые напрессованы
шариковые и роликовые подшипники.
С левой и с правой сторон корпуса на боковых поверхностях имеются технологические бобышки
с футорками, которые используются при сборке коробки.
Смазка и охлаждение наиболее нагруженных зубчатых колес и подшипников осуществляется через
жиклеры, масло к которым подводится по стальным трубкам, залитым в стенки корпуса и крышки
коробки. Смазка остальных зубчатых колес и подшипников - за счет барботажа.
Отработанное масло из разделительного- корпуса и коробки приводов откачивается одной из
откачивающих степеней блока маслонасосов с фильтром. В нижней части коробки приводов
находится кран сливной, предназначенный для слива масла из коробки приводов (072.33.00^
|рис.2)..
072.60.00
стр. 2
Июль 31/97
РУКОВОДСТВО -ПО ТЕХНИЧЬСКОП '
г
,' Уплотнение стыков корпусов и переходников, а также штуцеров л маслолерепускных втулок произ-
водится резиновыми ушготнителышми кольцами.
Приводные валы агрегатов НП-123, ДЦН-94, ГП, АГ^5Д уплотняются торцовыми контактными уплот-
нениями. Уплотнения выполненные в виде самостоятельных узлов, что позволяет производить :гх
замену в эксплуатации.
На корпусе коробки приводов расположены фланцы креплен я трубопроводов системы дренажа.
Система дренажа предназначена для предотвращения течи в местах присоединения агрегатов к
коробке приводов при возмояной негерметичности торцовых уплотнений.
По трубопроводам системы дренаяа из полостей переходников удаляется топливо, масло и гидро-
яидкость (073.13.00 рис.1).
072.60.00
стр. а/4
МаЛ 19/93
г
1. Штуцер подвода масла в коробку. 37. Привод к агрегату БМ5-94.
2. Проушины крепления коробки приводов. 38. Корпус коробки приводов.
3. Фланец присоединения к разделительному корпусу. 39. Привод к агрегату БЦА-94.
4. Заглушка запасного привода. 40. Крышка коробки приводов.
А-А 5. Технологические бобышки. 41. Привод к гидроприводу.
С. Болт фиксации корпуса и крышки коробки. 42. Привод к насосу НР-90.
36 37 17 38
7. Фланец крепления агрегата НП-123. 43. Привод к дренажному насосу.
8. Фланец крепления трубопровода дренажной системы.
9. Фланец крепления агрегата НП-123.
19
10. Фланец крепления трубопровода дренакной системы.
II» Фланец крепления стартера СтВ-5.
12. Датчик ДЧВ-2500.
13. Кран слива масла.
14. Подвод масла к стартеру СтВ-5.
1 8
17 16 15 14 13 12 11 10 9 15. Крышка привода прокрутки ротора КВД.
г-г 16. Магнитная пробка.
в-в 17. Фланец крепления агрегата БМФ-94.
18. Технологическая заглушка.
24 25
19. Болт фиксации корпуса и крышки коробки.
20. Технологические бобышки.
21. Фланец крепления дренажного насоса.
22. Фланец кропления насоса НР-90.
23. Фланец крошижия гидропривода.
24. Подвод масла к БЦА-94.
25. Фланец крепления агрегата БЦА-94.
26. Фланец трубы суфлирования.
27. Гэнератор АГ-0.25Д.-
28. Фланец крепления трубопровода дренатаой системы.
29. Центробежный топливный насос ДВД-94.
30. Фланец кропления трубопровода дренакной системы.
31. Заглушка.
2Б
32. Запасный привод (привад для прокрутки ротора КВЯ).
33. Привод к агрегату НП-123.
28 27 34. Привод к агрегату НП-123.
Рис. 1 • Коробка приводов. 35. Привод от стартера СтВ-5.
36. Привод прокрутки ротора КВД.
072.60.00
стр.5/6
Май 19/93
РЖОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМ .-»ГС1,АУАТАиИИ
г 25.
1. Ведомое губчатое колесо.
2. Ведущее зубчатое колесо от вала ротора КВД.
-д- 4 3. Привод к БЦА-94. Я = 1,033 п т я
4. Привод к АГ-0,25Д. П = 1,7217/7

5. Промежуточвое зубчатое колесо.
6. Привод к ГП. . П = 0,6222^7
7. Привод к Д1Щ-84. П = 0,7918/7
8. Промежуточное губчатое колесо.
9. Центральное зубчатое колесо.
10. Промежуточное зубчатое колесо,
11. Привод к НР-90. П ш 0,3318 П
12. Промежуточное зубчатое колесо.
13. Привод к дреклжноцу насосу. П ж 0,3289 п
квд
14. Запасный привод, п = 0,3289 п _,я
ЛЯД
15. Привод к НП-123. П * 0,3887 П гад
16. Прввод х НП-123. п = 0,3887 п ^д

17. Коробка приводов.
18. Ведомое коническое губчатое колесо.
19. Привод от 0тЗ-5. П = (.00098 п ^д
20. Ведущее коническое зубчатое колесо,
21. Схицевов вал.
22. Корпус раздедительний.
23. Ехжцевой вал.
24. Ведомое коническое губчатое колесо.
13 25. Ведущее коническое губчатое колеоо.

26. Привод х БУФ-94. П > 0,4786 П жх
^
27. Привод прокрутя. П * 0,8222 П я в д
п - частота вращения агрегата.

Пньд- частота врацвнхя ротора КВД.
1 _ Рис.2. Кинематическая схема центрального прхэога ж коробки приводов.

. ^
072.60.00 |
стр. 7/8 *
Авг 20/90 I
С-=) г) т
КОРОБКА ПРИВОДОВ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
В процессе эксплуатации проводятся работы, изложенные в технологических картах:
Стр.
Консервация коробки приводов 203

Расконсервация коробки приводов 205
Упаковка коробки приводов 207
Распаковка коробки приводов 213
Демонтаж торцового уплотнения агрегата НП-123 401
Монтаж торцового уплотнения агрегата НП-123 403
Демонтаж торцового уплотнения гидропривода 407
Монтаж торцового уплотнения гидропривода 409
Демонтаж торцового уплотнения генератора АГ-0,25Д 411
Монтаж торцового уплотнения генератора АГ-0,25Д 413
Демонтаж торцового уплотнения насоса ДДН-94 415
Монтаж торцового уплотнения агрегата ДЦН-94 417
Демонтаж коробки приводов 421
Монтаж коробки приводов 425
Демонтаж торцовой муфты привода стартера 439
Монтаж торцовой муфты привода стартера 441
Демонтаж торцового уплотнения генератора АГ-0,25Д-2 449
(для коробок приводов с неинтегральным исполнением АГ)
Монтаж торцового уплотнения генератора АГ-0,25Д-2 453

(для коробок приводов с неинтегральным исполнением АГ)
Демонтаж торцового уплотнения генератора АГ-0,25Д 457

(для коробок приводов по № 392439 включительно)
Монтаж торцового уплотнения генератора АГ-0,25Д 459

(для коробок приводов по № 392439 включительно)
Демонтаж переходника стартера СтВ-5 коробки приводов 461

Монтаж переходника стартера СтВ-5 коробки приводов 465
072.60.00
стр.201/202
Сент 03/2003
N9
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А - 203,204.
Наименование сайпты КОНСЕРВАЦИЯ КОРОККИ ПРИВОДОВ
чел час

Содержание операций и технические требования (ТТ) при I
роль
отклонениях от ТТ §
п
3
I . Проведите наружную консервацию.
о
Примечание.
Наружной консервации коробка приводов подвергается не позднее, чем через х
48 часов после проведения внутренней консервации. Внутренняя консервация проводит з:
ся в составе двигателя. л
Коробка приводов, подвергающаяся наружной консервации, должна иметь температуру СП
п
плюс 15...25°С.
Наружной консервации подвергаются поверхности,* не тлеющие лакокрасочного со
о
покрытия.
2. Поверхности, подвергающиеся наружной консервации, очистите от пыли и грязи,
протрите чистыми салфетками, смоченными нефрасом до полного удаления загрязне-
ния и просушите на воздухе в течение 10 минут.
3. Подготовленные неокрашенные металлические поверхности смажьте маслом К-Г7.
ГОСТ 10877-76 без нагрева или пушечной смазкой ГОСТ 19537-83, нагретой до
температуры 6О...8О°С.
Содержание операций и технические требований (ТТ) роль
I при
8 3
о 8 Контрольно-проверочная
Инструмент и приспособление. Расходные материала
аппаратура ( КПА )
Салфетка х/д ТУ13-347-66 - 4 шт.

Нефрас С2-80/120 ГОСТ 443-76
ч:
Масло К-17 ГОСТ 10877-76-100 г .
Пушечная смазка ГОСТ 19537-83-100 г. §
о
о
со
О
гз
о
гп
X ?
112
С1
I
>
I
, — 1
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А 205.
•
Намнем овАиио оплпты РАСКОНСЕРВАЦИЯ КОРОБКИ ПРИВОДОВ.
чел. -час.
1 "О
Конт-
отклонениях от ТТ роль 1
О
О
00
I . Удалите наружную смазку с коробки приводов протиркой чистой салфеткой, смочен- О
ной нефрасом.
Примечание: коробка приводов до расконсервации должна быть доставлена в поме- гп
X
щение и выдержана до достижения температуры 15°С, з:
гп
п
7К
1
о;
п
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособление

а п п а р а т у р а (КГЦ) Расходные материалы
Салфетка х/б ТУ13-347-66 - 2 шт.

Нефрас С2-80/120 Г0СТ443-76
или
нефрас СЗ-БО/120 Г0СТ443-76.
> о о
б « -о
О Ю О
КРО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 207...209,211.
Наименование паботы УПАКОВКА КОРОБКИ ПРИВОДОВ
чел.-чле.
(рис. 201,405).
Работы, Выполняемые
Конт-
Содержание операций и технические уребования (ТТ) При
роль
о
I. Укрепите на коробке приводов два мешочка с силикагелем - осушителем (по 0,5 кг я
о
в каждом).
3
Мешочки с силикагелем закрепите с помощью шпагата. Во избегание замасливания ме-
х
шочков с силикагелем подложите под них 2-3 слоя парафинированной бумаги. иг
2, Оберните коробку приводов двумя слоями парафинированной бумага и обвяжите шпага-
том 25. I
ВНИМАНИЕ. Отверстия для постановки болтов в наружные проушины 7 не закрывайте. о 7
3. Разместите поверх парафинированной бумаги три мешочка с силикагелем-осушителем I?
(по 0,5 кг в каждом) и закрепите их шпагатом 25.
4. Прикрепите к коробке приводов 16 один патрон, индикатора влажности 18.
ВНИМАНИЕ: Индикатор влажности 18 должен быть расположен так, чтобы он был досту- I
' пен для наблюдения через смотровое окно 22 упаковочного ящика 19.
5. Постановка кронштейнов 15, 26.
5,1. Установите втулку 2 в отверстие кронштейна 15.
5.2. Установите шайбу 8 на болт 9.
о о
о 5,3. Установите кронштейн I на коробку приводов 6, вставьте в отверстия кронштей-
Я
ел на I и коробки приводов 6 болт 9.
М !О О
о о•
> ° 8
5.4. На болт наденьте шайбу 5, наверните гайку 4.
5.5. Гайку 4 затяните на момент 5...6 кгс.м и законтрите шплинтом 3.
5.6. Аналогично установите кронштейн 26.
о о Работы, выполняемые Конт-
•<
4з
• •
роль
?
I
о 6. Проверьте целостность чехла внешншл осмотром. Б случае обнаружения поврездений
8
произведите ремонт чехла.

7. Установите прокладку 14 чехла на кронштейн 15. О
8. Установите прокладку 27 чехла на кронштейн 26.

9. Установите крышку 10 упаковочного ящика на кронштейны 15 и 26, вставив шпильки я
кронштейнов в отверстия на пластинах II. О
10. На шпильки наверните гайки 12 (на одну шпильку - две гайки) и затяните моментом Я
О
1,5...2 кгс.м.
11. Закрепите такелажные подвески 29 крышки 10 упаковочного ящика на подъёмном
механизме. 1*2
12. Отверните болты 15,28 крепления переходников 14,26 приспособления для подъёма
коробки приводов (см. 072.60.00 рис. 405).
13. Поднимите крышку 10 упаковочного ящика с закрепленной на ней коробкой приводов 6 I
с помощью подъёмного механизма.

14. Уберите тележку из-под коробки приводов.
15. Упакуйте коробку приводов 16 в чехол 13 (прокладки 14,27 чехла закреплены на крыш-
ке 10 упаковочного ящика) и заварите- плёнку чехла 13 по периметру, оставив неболь-
шое отверстие.
16. Через отверстие в чехле 13 произведите отсос воздуха до слабого прижатия к коробке
приводов 16. Отверстие заклейте липкой лентой.
17. Обвяжите коробку приводов 16 с чехлом 13 шпагатом.
18. Комплект запасных частей, комплект монтажных частей, упакованные в полиэтиленовую
плёнку, привяжите к коробке приводов шпагатом. Расположение упаковок безразлично.
19. Установите коробку приводов с крышкой, стараясь не повредить чехол, в упаковочный
ящик.
20. Вставьте болт:* 30 в бобышки 24, 28 крышки и корпуса упаковочного ящика.
Работы, выполняемые Копт
Содержание операции и технические требэианпя (ТТ) При роль
отклонениях от 1 Г
На болты 30 наверните гайки 31 (по две гайки на каждый болт) и затяните моментом
1,5...2 кгс-м,
I
21. Болты 30 в местах А законтрите проволокой 33 и опломбируйте пломбой 32 место
разъёма.
22. В карман для документов упаковочного ящика 19 положите заполненный паспорт на со
О
коробку приводов.
23. Закройте крышкой 22 смотровое окно упаковочного ящика. О
24. Гайки 20 затяните на момент 1,5...2 кгс м, законтрите проволокой 21. аX
25. Место разъёма крышки 22 смотрового окна и упаковочного ящика 19 опломбируйте
1 112
пломбой 23. •С
т
26. На корпусе 19 упаковочного ящика (в месте доступном для наблюдения) укрепите бир- О
ку с указанием номера коробки приводов, даты консервации. 5 7
аппаратура (КПА) о
> • ,
Ключ открытый 19-22 19-087 Шплинт 2,5x22.2.11 ГОСТ 397-79 - 2 ша >

Ключ болтов крепления коробки Провол. 0,8 ТС-12Х18НЮТ
приводов А6442-9493 ГОСТ 18143-72 - 2 м.
Молоток 19-801 Бумага парафинированная
2
Ключ динамометрический 0,5...10 кгс м ГОСТ 9569-79 - « м
19-8054 Шпагат ГОСТ 17308-85 - Юм
Грузоподъёмный механизм Лента ГОСТ 16214-86 -0,1м
грузоподъёмностью не менее 200 кг Силикагель-индикатор ГОСТ 8984-75-1шт
Силикагель-осушитель ГОСТ 3956-76-2,5
кг
о о
Ь на
Ю ГО О"}
<.о ^ о
сэ ^ о
м
о
Содержание операций я т«(нкч«ок«е требониая (ТТ) Работы, •ыпояиядеы* Кон?'
при роя*
отклонении» от ТТ
I 4
о
/
5 4
>
а о
Схема поотановкж болтов крепления кронштейнов.
Схема крвхиеняя крышки к корпуса упаковочного ящика.
I; Кронштейн
2. втулка
3» шплинт
4. гайка
5. шайба
6. коробка приводов (см. 072.60.00 рис. I)
7. бобышка
Ь.
9. болт крепления кронштейна
10. крышка упаковочного ящика
I I . пластина
12. гайки
13. чехол
14. прокладка
15, кронютейн
16. коробка приводов
17. меиочек о сидикагвдеи-ооувштвлем
18. патрон индикатора влажности
1>. корпус упаковочного ящика
20. гайки крепления крышки смотрового окна
21. контровочная проволока
22, крышка смотрового окна упаковочного ящика
23. плоыба
24. бобышка корпуса упаковочного ящика
25. шпигат
26. кронштейн
27, прокладка
28. бобишка крышки упаковочного ящика
20, такелажная подвеска крышки упаковочного ящика
30. болт крепления крышки упаковочного ыцикп
Л . го4-ка креааеши крыики упакоьочного литка
3^. плоыба
33. проволока контровочная
РИС. 201. Схема упаковки коробки приводов в тару.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 213,214,211.
Наименование работы РАСПАКОВКА КОРОБКИ ПРИВОДОВ
ЧОЯ 431,
(рис. 201, 405 ) 43
О
Работы, выполняемые (Я
Конт О
Содержание операции и технические 1|)сбовання (ТТ) при
роль >
отклонениях от ТТ О
н
СО
I . Упаковочный ящик с коробкой приводов, хранившийся на открытом воздухе доставьте о
в помещение и выдержите до достижения им температуры 15°С.
Й
2. Снимите пломбы 32 с разъёма крышки 10 и корпуса 19 упаковочного ящика.
X
3. Отверните гайки 31, достаньте болты 30 крепления крышки 10 упаковочного ящика.
X
4. Закрепите тросы подъёмного приспособления за такелажные подвески 29 крышки 10 X
упаковочного ящика. п
5. Снимите крышку 10 упаковочного ящика вместе с коробкой приводов 16. о
0)
6. Отвяжите от коробки приводов 16 прикрепленные к ней комплект запасных частей,
о
комплект монтажных частей.
>
7. Снимите шпагат с чехла 13.
8. Срежьте боковые и нижний швы чехла 13, заверните чехол. 2
9. Выверните болты 45 крепления рамки 44 из технологических отверстий, вставив ЕХ
в отверстия,, закрепите левую (большую) рамку 44 на технологических бобышках 21
коробки приводов 7 слева (по полёту). Болты 45 заверните до упора,
(см. 072.60.00 рисДОб).
10. Выверните болты 48 крепления рамки 49 из технологических отверстий 46, вставив
их в отверстия 47> закрепите правую (меньшую) рамку 49 на технологических бо-
1О М СГ> бышках 29 коробки приводов 7 справа (по полёту). Болты 48 заверните до упора
оно
(см. 072.60.00 рте.405).
Работы, выполняемое Конт-
отклоненгт от Т1
8Ь8
I I . С помощью подъёмного приспособления опустите коробку приводов 6 о крышкой 10
упаковочного ящика вниз и установите на рамки.
12. Отсоедините приспособление от крышки 10 упаковочного ящика.
13. Отверните гайки 12 крепления крышки 10 упаковочного ящика.
14. Снимите крышку 10 упаковочного ящика. >
О
15. Снимите прокладку 14 чехла 13 с кронштейна 15. Снимите прокладку 27 чехла 13 Н
с кронштейна 26.
16. Расконтрите гайку 4 болта 9 крепления кронштейна 26. Отверните гайку 4, достаньте В
болт 9 . Снимите кронштейн 26. О
17. Расконтрите гайку 4 болта 9 крепления кронштейна 15. Отверните гайку 4, достаньте 3
болт 9. Снимите кронштейн 15.
18. Снимите с коробки приводов 16 патрон индикатора влажности 18, мешочки с ешшкаге- Ц2
леы, шпагат, парафинированную бумагу.
19. Чехол 13 с прокладками 14,27, патрон индикатора влажности 18, мешочки о оиликагв-
лем 17 (5 шт.), кронштейны 15,26, болты 9 крепления кронштейнов (2 шт.), шайбы 8
(4 шт.), втулки 2 (2 шт.), гайки 4(2 шт.) уложите в упаковочный ящик 19. Ящик 18 8
7
закройте крышкой 10. О)

20. В бобышки 24,28 крышки и корпуса упаковочного ящика вставьте болты 30. На болты 30
наверните гайки 31 (по две гайки на каждый болт). Гайки 31 заверните до упора. Е
21. Упаковочный ящик отправьте на хранение.
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособление Расходные материалы
Ключ открытый 19-22 19-087
Ключ болтов крепления коробки
приводов А6442-9493
Плоскогубщ 7814-0092 ГОСТ 5547-86
Рамка защитная левая 4.7823-07037
Рямкв ая1цршщя пряпвя АДЯЯЯ-в740
Грузоподъёмный механизм
грузоподъёмностью не менее 200 к г .
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРГА
401,402,406,406а
№
Наименование работы ДЕМОНТАЖ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ Трудоемкость

Пункт РО
АГРЕГАТА НП-123 (РИС.401) 0,5
Содержание операций и технические требования (ТТ) при Конт-
откионениях от ТТ роль
О
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ
н
ТРЕБОВАНИЯМИ (СМ. 072.00.00, СТР.413). ю
О
1. Слейте масло из коробки приводов. Я
о
2. Поставьте ручку для прокрутки двигателя (см. 072.00.00, стр.623). н
X
3. Снимите гидронасос НП-123.
М
4. Расконтрите и отверните гайки 13 крепления переходника торцового уплотнения 12 (3 места). О
5. Вверните съемники в переходник торцового уплотнения 12 и снимите его вместе с торцовым уплотне-
7
нием 7, регулировочным кольцом 8 и уплотнительными кольцами 9, 10, 11. Достаньте торцовое уплот-
нение 7 из переходника торцового уплотнения 12. Снимите с переходника торцового уплотнения 12
уплотнительные кольца 9, 10, 11. Кольцо регулировочное 8 оставьте для последующей сборки.
6. Расконтрите и отверните гайку 6 крепления контактного кольца 4, при этом удерживайте от проворачи-
вания зубчатое колесо 16 за привод прокрутки ручкой для прокрутки двигателя.
7. Снимите втулку 5, контактное кольцо 4 вместе с уплотнительным кольцом 3. Кольцо регулировочное 2

оставьте на валу колеса зубчатого 16 для последующей сборки. Измерьте высогу пакета: кольцо кон-
тактное 4, уплотнение торцовое 7, кольцо регулировочное 8.
8. Сделайте отметку в формуляре двигателя о съеме торцового уплотнения, составьте акт съема.
й ° 9. Упакуйте торцевое уплотнение 7 и контактное кольцо 4 в парафинированную бумагу и закрепите

о
о
шпагатом или киперной лентой. Упакованные детали отправьте на предприятие-изготовитель вместе
с актом о снятии.
ВНИМАНИЕ. ПРЕДОХРАНЯЙТЕ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И УДАРОВ КОНТАКТНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ

ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ!
10. Снимите ручку для прокрутки двигателя (072.00.00, стр. 623).

11. Установите заглушку на привод прокрутки двигателя (072.00.00, стр. 623).
О
со
Контрольно-проверочная
Инструмент и приспособления Расходные материалы
Микрометр МК-25-1 Головка торцового ключа Бумага парафинированная БП-3-35 я

ГОСТ 6507-78 19-916 8=10 ГОСТ 9569-79 - 2,5 м2 о
Плита 1 250x250 Съемник А63502-9423 - 3 шт. Шпагат ГОСТ 17308-88 - 3,0 м Н
М
ГОСТ 10 905-75 Плоскогубцы 7814-0261 Полиэтиленовая пленка X
Штатив Ш-1 Ключ А6442-9342 марки М 0,150 ГОСТ 10354-82 - 2,0 м2
ГОСТ 10197-70 Молоток 19-801 Проволока 0,8-ТС-1 -12Х18Н1 ОТ
Индикатор И 40... 10 кл 1 Чеканка 84-19-022 ГОСТ 18143-72 -2,0 м о
ГОСТ 577-88 Монтажная лопатка 32-19-051-01
Приспособление для демонтажа торцового I
уплотнения 4.7823-06226.0 или
чертилка Э840-1029 Т.24473-87 о
Стержень 32-27-885
Ручка для прокрутки двигателя 84-19-822-02
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 403... 4066
Наименование работы МОНТАЖ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ Трудоемкость

Пункт гО
АГРЕГАТА НП-123 (РИС. 401) 2,0 чел.час.

отклонениях от ТТ роль
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ ТРЕБОВА-

НИЯМИ (СМ. 072.00.00, СТР.413). 3
1а. Скомплектуйте детали и сборочные единицы согласно таблице 1. о
а
Таблица 1 - комплектовка деталей и сборочных единиц. о
Поз. Обозначение Наименование Кол. Примечание
а
12 94-06-779 Переходник торцового уплотнения 1
м 111
о
14 Н08-440-6 Шайба контровочная 3 Новая
8 Н08-481-65-58-2,5... Кольцо регулировочное 1 Новое(подбор) 7

...Н08-481-65-58-3,5 8
о
7 Н08-504-02 Уплотнение торцовое 1 Новое
4 Н08-512-02 Кольцо контактное 1 Новое
15 Н08-513 Замок 2 Новый
5 Н08-514-02 Втулка 1
6 94-06-777-01 Гайка 1
3 Кольцо уплотнительное 1 Новое

041-045-25-2-043 ОСТ1 00980-80
о -^ Р
о о о
и) и) о
О 2 о Работы, выполняемые КонТ"
§•3 Й
Ь отклонениях от ТТ
роль
о
3 <=>Ьо
^ *- о
Продолжение таблицы 1
о
о
и Поз. Обозначение Наименование Кол. Примечание
065-070-25-2-043 ОСТ1 00980-80
065-070-25-2-056 ОСТ1 00980-80
068-072-25-2-043 ОСТ1 00980-80
13 Гайка 6- Хим.Пас. 3 8
ОСТ1 33028-80
ВНИМАНИЕ. НА ДВИГАТЕЛЯХ РЕМОНТА ДО 1.02.1999 г. ВМЕСТО ПЕРЕХОДНИКА 94-06-373 н

НЕОБХОДИМО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНИК 94-06-779 (ПОЗ. 12), А ВМЕСТО о
ГАЙКИ Н08-515-02 УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ 94-06-777-01 (ПО3.6).
1. Распакуйте детали торцового уплотнения.
в
ВНИМАНИЕ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ УДАРОВ И ПАДЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ВО
ИЗБЕЖАНИЕ ПОЯВЛЕНИЯ РИСОК, ТРЕЩИН, ВМЯТИН, СКОЛОВ.
2. Осмотрите в лупу 4-х кратного увеличения торец антифрикционного кольца торцового уплотнения 7 и Замените торцовое уплот- о
прилегающий к нему торец контактного кольца 4 на отсутствие посторонних частиц, рисок, трещин, ска- нение.
лываний, вмятин. Замените контактное коль- I
цо.
ВНИМАНИЕ. 1. ЗАМЕНУ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ИЛИ КОНТАКТНОГО КОЛЬЦА ПРОИЗВО-
ДИТЕ КОМПЛЕКТНО.
2. ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. >
>
3. Торцовое уплотнение 7 выдержите в течение 2...3 минут в масле ИПМ-10.
4. Проверьте перемещение антифрикционного кольца торцового уплотнения 7 в осевом направлении внутрь
торцового уплотнения. Оно должно быть свободным, без заеданий. Кольцо должно возвращаться в исход-
ное положение под воздействием пружины.
5. Измерьте высоту нового пакета: контактного кольца 4, нового торцового уплотнения 7 и регулировоч-
ного кольца 8; сравните ее с высотой ранее стоявшего пакета, измеренной при демонтаже. Различие вы-
сот компенсируйте ступенью регулировочного кольца 8. Высота нового пакета должна быть равна вы-
соте пакета, ранее стоявшего, в пределах 0,1 мм.
6. Поставьте ручку для прокрутки двигателя в шлицы вала привода прокрутки коробки приводов
(см. 072.00.00, стр. 623).
О
7. Смажьте тонким слоем масла ИПМ-10 торцы контактного кольца 4. Поверхности резиновых колец 03
и поверхности, контактирующие с резиновыми кольцами, смажьте тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221.
8. Убедитесь в наличии кольца регулировочного 2 на валу колеса зубчатого 16 коробки приводов 1.
9. Установите на вал колеса зубчатого 16 коробки приводов 1 последовательно резиновое уплотнительное
кольцо 3 и контактное кольцо 4 фаской в сторону резинового.
10. Установите втулку 5 пазами наружу.
7
11. Установите в пазы зубчатого колеса 16 и втулки 5 пластинчатые замки 15 (2 шт.) и наверните гайку 6 крепле-
ния контактного кольца 4. Гайку 6 затяните моментом 2,0.. .3,5 кгс-м, при этом удерживайте от проворачива-
ния зубчатое колесо 16 за привод прокрутки ручкой для прокрутки двигателя. Гайку 6 законтрите замками О
15. 3
7
12. Установите подобранное регулировочное кольцо 8 внутрь переходника торцового уплотнения 12 (фаской
внутрь переходника).
13. Установите резиновые уплотнительные кольца 9, 10, 11 на переходник торцового уплотнения 12
согласно рис. 401 как показано: коричневое 11 - снаружи, черное 10 и коричневое 9 - внутри переходника >
торцового уплотнения. >
14. Установите торцовое уплотнение 7 графитом наружу в переходник торцового уплотнения 12 с упором в ре-
гулировочное кольцо 8.
15. Собранный пакет смонтируйте в коробку приводов 1.
16. Наверните и затяните моментом 0,6...0,8 кгс-м гайки 13 крепления переходника торцового уплотнения 12,
предварительно установив контровочные шайбы 14. Гайки 13 законтрите контровочными шайбами 14.
(О
О\ 17. Снимите ручку для прокрутки двигателя (см. 072.00.00, стр. 623).
О 4^ Р
О
Ы
О
Ц|
О
О 18. Установите гидронасос НП-123 на коробку приводов.
(=! отклонениях от ТТ
о о
и> <* о
Й О 19. Сделайте отметку в формуляре двигателя о постановке торцового уплотнения.
о
о
20. Выполните проверку дренажных утечек торцового уплотнения (см. 073.13.00, стр. 601) Замените торцовое
уплотнение.
21. При очередном запуске двигателя убедитесь в отсутствии течи масла в соединении. Устраните течь.
Течь не допускается.
<
Масло ИПМ-10 ТУ 381011299-90 -200 г
Лупа ЛП- 1-4-Х ГОСТ 25706-83 Ключ моментный
Смазка ЦИАТИМ-221
Микрометр МК-25-1 84-27-828
ГОСТ 9433-80 -Юг
ГОСТ 6507-78 Ключ моментный
Кольцо 041-045-25-2-043
Плита 1-250x250 84-27-827-01
ОСТ1 00980-80 - 1 шт.
ГОСТ 10905-78 Головка торцового ключа
Кольцо 065-70-25-2-043
Штатив Ш1 19-916 810
ОСТ1 00980-80 - 1 шт.
ГОСТ 10197-70 Чеканка 84-19-022
Кольцо 065-70-25-2-056
Индикатор И 40... 10 кл 1 Молоток 19-801
ОСТ1 00980-80 - 1 шт. 1
ГОСТ 577-68 Плоскогубцы 7814-0261 ?
Кольцо 068-072-25-2-043
Съемник инерционный
А63 50-9423 - 3 шт.
ОСТ1 00980-80 - 1 шт. т
Замок Н08-513 -2 шт. О
Ключ-насадок 4.7812-06049.0
Шайба контровочная Н08-440-6 - 3 шт.
Переходник 84-19-045
Кольцо контактное НО 8-512-02 - 1 шт. I 7
Монтажная лопатка 32-19-051-01 о?
Уплотнение торцовое Н08-5 04-02 - 1 шт.
Ключ А6442-9342
Нефрас С50/170 ГОСТ 8505-80
Ручка для прокрутки двигателя 84-19-822-02
или С2-80/120 ТУ38.401-67-108-92 - 0,3 л
Салфетка из х/б ткани
ГОСТ 29298-92 - 3 шт.
Кольцо регулировочное
Н08-481-65-58-2,5... -3,5 - по 1 шт.
(подбор)
2 3 4 5 6 10 11 12 13
Н
03
О
Я
о
я
м
о
я
о
»
17 16 л>
я
1 - коробка приводов (см. рис.1); 10 - кольцо уплотнительное; о
2 - кольцо регулировочное; 11 - кольцо уплотнительное; я
3 - кольцо уплотнительное; 12 - переходник торцового уплотнения;
4 - кольцо контактное; 13 - гайка;
5 - втулка; 14 - шайба контровочная;
6 - гайка; 15 - замок;
7 - уплотнение торцовое; 16 - колесо зубчатое;
8 - кольцо регулировочное; 17 - переходник крепления агрегата
9 - кольцо уплотнительное;
Рис.401. Монтажная схема торцового уплотнения агрегата НП-123 (лист 1 из 2)

о Содержание операций и технические требования (ТТ)
при роль
Ьч отклонениях от ТТ
ю О
о
о
11
10
о
ю
о
о
СП
х
9 - кольцо уплотнительное (коричневое);

10 - кольцо уплотнительное (черное);
11 - кольцо уплотнительное (коричневое) о
>
>
Рис.401. Монтажная схема торцового уплотнения агрегата НП-123 (лист 2 из 2)
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 407...408г
Наименование рабаш ДЕМОНТАЖ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ Трудоемкость

Пункт РО
ГИДРОПРИВОДА (РИС. 402, 402а) 1,5 ,
Содержание операций и технические требования (ТТ) Конт-
при
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ

ТРЕБОВАНИЯМИ (СМ. 072.00.00, СТР. 413) 3
1. Снимите гидропривод ГП-25 (024.11.00, стр.239). Я
О
2. Расконтрите и отверните гайки 11 крепления переходника торцового уплотнения 10. Снимите гайки 11
и шайбы 12 (3 места). X
X
3. Вверните съемники в переходник торцового уплотнения 10 и демонтируйте его вместе с торцовым
уплотнением 5, регулировочным кольцом 6 и уплотнительиыми кольцами 7,8,9. Извлеките торцовое
О
уплотнение 5 из переходника торцового уплотнения 10. Демонтируйте с переходника торцового уплот-
нения 10 уплотнительные кольца 7, 8, 9. Кольцо регулировочное 6 оставьте для последующей сборки.
4. Установите приспособление для демонтажа контактного кольца (рис. 402а), для чего: 8
О
4.1. Перед постановкой приспособления смажьте все рабочие поверхности приспособления и поверхности
деталей изделия, с которыми оно соприкасается, смазкой ПФМС-4С.
4.2. Ослабьте гайки фиксации тяг 16. а сами тяги 15 установите в такое положение, при котором риски на
их торцах будут расположены по касательной к наружному диаметру контактного кольца 4.
4.3. Смонтируйте приспособление на коробку приводов. Совместив шлицы винта 19 со шлицами колеса
зубчатого 13. утопите винт 19 в канавке колеса зубчатого и, повернув его, зафиксируйте упором 20.
4.4. Заведите лапки тяг 15 под кольцо контактное 4, повернув их так, чтобы риски на торцах тяг были
1
расположены по радиусу к центру. Зафиксируйте положение тяг 15 гайками фиксации тяг 16.
(Г О
4.5. Вращением гайки 18 траверсы 17 осторожно демонтируйте контактное кольцо 4 с буртика колеса
зубчатого 13.
о о о
Ю ---) О
4.6. Отверните упор 20, введите винт 19 в зацепление со шлицами колеса зубчатого 13 и извлеките
приспособление вместе с контактным кольцом 4 из коробки приводов, соблюдая осторожность во
избежание повреждения шлиц колеса зубчатого 13 и контактного кольца 4.
4.7. Отвернув гайки фиксации тяг 16 и повернув тяги 15, снимите кольцо контактное 4 с приспособления.
5. Снимите уплотнительное кольцо 3 с контактного кольца 4.
6. Измерьте высоту пакета: контактное кольцо 4, уплотнение торцовое 5 и регулировочное кольцо 6.
Измеренную величину зафиксируйте с округлением до 0,1 мм.
7. Упакуйте торцовое уплотнение 5 и контактное кольцо 4 в парафинированную бумагу и закрепите шпага-
том или киперной лентой. Упакованные детали отправьте на предприятие - изготовитель вместе с актом ю
о снятии. о
ВНИМАНИЕ. ПРЕДОХРАНЯЙТЕ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И УДАРОВ КОНТАКТНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ
ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ о

аппаратура (КПА) X
Микрометр МК-25-2 Головка торцового ключа Нефрас С50/170 ГОСТ 8505-80 или
ГОСТ 6505-78 19-916, 8=10 С2-80/120 ТУ38.401-67-108-92 - 0,5 л
о
Плита 1-250x250 Съемник Мб А63502-9423 - 3 шт. Бумага парафинированная
2
ГОСТ 10405-75 Молоток 19-801 БП-3-35 ГОСТ 9569-79 - 2,5 м
Штатив Ш-1 Чеканка 84-19-022 Шпагат ГОСТ 17308-88 - 3,0 м
ГОСТ 10197-70 Лопатка монтажная 32-19-051-01 Пленка полиэтиленовая О
Индикатор И 40... 10 кл.т. Рукоятка шарнирная 19-8028 М ГОСТ 10354-82 -3,0 м2
ГОСТ 577-68 Приспособление для съема контактного кольца Салфетка из х/б ткани
торцового уплотнения ГП 94-27-864 ГОСТ 29298-92 - 1 шт.
Ключ 19-090 36x41 Смазка ПФМС-4С
Головка торцового ключа ТУ 6-02-917-79 -0,1кг
84-27-120, 8=41
10
О
ю
о
Н
ГО
о
§
н
(Я
X
т
о
12 11
О
н
1 — коробка приводов; 8 - кольцо уплотнительное;
2 - переходник крепления агрегата; 9 - кольцо уплотнительное;
3 - кольцо уплотнительное; 10 — переходник торцового уплотнения;
4 - кольцо контактное; 11 - гайка;
5 - уплотнение торцовое; 12 - шайба контровочная;
О- О
6 - кольцо регулировочное; 13 — колесо зубчатое
^ " -л 7 - кольцо уплотнительное;
«° ^ о
О о Р
О 00 О Рис. 402. Монтажная схема торцового уплотнения гидропривода (лист 1 из 2)
(О 02 О
К 2 ° Содержание операций и технические требования (ТТ)
О ^3 (ч> при роль
8
о
о
13
о
о
03
оя
о
м
X
5 — уплотнение торцовое;
7 - кольцо уплотнительное (коричневое);
8 - кольцо уплотнительное (черное);
9 — кольцо уплотнительное (коричневое);
13 - кольцо зубчатое
>
Рис.402. Монтажная схема торцового уплотнения гидропривода (лист 2 из 2)
Установка приспособления при демонтаже контактного кольца 4
14 15 16 17 16 18
со
О
8
н
Ю
о
я
о
н
и
X
А о
13
1 - коробка приводов; 16 - гайка фиксации тяги;
4 - кольцо контактное; 17 - траверса;
13 - колесо зубчатое; 18 - гайка траверсы;
14 - ограничительное кольцо; 19 - винт;
15 -тяга; 20 - упор
5
о
о -о Рис.402а. Применение приспособления для демонтажа и монтажа контактного
кольца торцового уплотнения гидропривода (лист 1 из 2)
).4О
.60.
К?
О
о 00 о
ю ш о
к о о Работы, выполняемые Конт-
О
О
о Б(М2:1)
N1
Положение лапок тяги 15 при
монтаже контактного кольца 4
§
О
3 - кольцо уплотнительное; 8
4 - кольцо контактное; о
5 - тяга
Рис. 402а. Применение приспособления для демонтажа и монтажа контактного

кольца торцового уплотнения гидропривода (лист 2 из 2)
к РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 409...4106, 408а...408г

№
Наименование работы МОНТАЖ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ Трудоемкость

ПУНКТ РО
ГИДРОПРИВОДА (РИС. 402, 402а)
о
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ
8
ТРЕБОВАНИЯМИ (СМ. 072.00.00, СТР.413 ).
я
1. Распакуйте детали торцового уплотнения. о
н
ВНИМАНИЕ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ УДАРОВ И ПАДЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ВО X Г1
ИЗБЕЖАНИЕ ПОЯВЛЕНИЯ РИСОК, ВМЯТИН, СКОЛОВ. X
III
2. Осмотрите в лупу 4-х кратного увеличения торец антифрикционного кольца торцового уплотнения 5 и Замените торцовое о
прилегающий к нему торец контактного кольца 4 на отсутствие посторонних частиц, рисок, трещин, ска- уплотнение. Замените о
лываний, вмятин. контактное кольцо.
7
ВНИМАНИЕ. 1. ЗАМЕНУ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ИЛИ КОНТАКТНОГО КОЛЬЦА
ПРОИЗВОДИТЕ КОМПЛЕКТНО.
2. ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. >
3. Торцовое уплотнение 5 выдержите в течение 2...3 минут в масле ИПМ-10.
>
4. Проверьте перемещение антифрикционного кольца торцового уплотнения 5 в осевом направлении внутрь
торцового уплотнения. Оно должно быть свободным, без заеданий. Кольцо должно возвращаться в ис-
ходное положение под воздействием пружины.
(3- О
5. Измерьте высоту нового пакета: контактное кольцо 4, новое торцовое уплотнение 5 и регулировочное
кольцо 6; сравните ее с высотой ранее стоявшего пакета, измеренной при демонтаже. Различие высот
компенсируйте ступенью регулировочного кольца 6. Высота нового пакета должна быть равна высоте па-
о о о
Ю ЧО О кета, ранее стоявшего, в пределах 0,1 мм.
6. Установите приспособление для монтажа контактного кольца (см. рис.402а), для чего:
6.1. Перед постановкой приспособления смажьте все рабочие поверхности приспособления и поверхности
деталей изделия, с которыми оно соприкасается, смазкой ПФМС-4С. Смажьте тонким слоем масла
ИПМ-10 торцы контактного кольца 4. Поверхности резинового кольца и поверхности, контактирую-
щие с резиновым кольцом, смажьте тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221.
6.2. Установите кольцо контактное 4 вместе с кольцом уплотнительным 3 на вал колеса зубчатого 13
коробки приводов 1.
3
6.3. Ослабьте гайки фиксации тяг 16. Тяги 15 установите в такое положение, при котором риски на их 1
торцах будут расположены по радиусу к центру, а лапки тяг упирались бы в верхний торец
контактного кольца 4.
6.4. Смонтируйте приспособление на коробку приводов. Совместив шлицы винта 19 со шлицами колеса
зубчатого 13, утопите винт 19 в канавке колеса зубчатого и, повернув его, зафиксируйте упором 20.
§
6.5. Зафиксируйте положение тяг гайками 16.
н
м
X
6.6. Вращением гайки траверсы 18 осторожно смонтируйте контактное кольцо 4 на колесо зубчатое 13,
прикладывая к гайке момент в пределах 1,5... 1,8 кгс-м.
8
6.7. После установки контактного кольца 4 отверните упор 20, введите винт 19 в зацепление со шлицами
колеса зубчатого 13 и извлеките приспособление, соблюдая осторожность во избежание повреждения
шлиц колеса зубчатого.
7. Установите подобранное регулировочное кольцо 6 внутрь переходника торцового уплотнения 10

(фаской внутрь переходника).
8. Установите резиновые уплотнительные кольца 7, 8, 9 на переходник торцового уплотнения 10 согласно

рис.402 , как показано: коричневое 9 - снаружи, черное 8 и коричневое 7 - внутри переходника
торцового уплотнения. Поверхности резиновых колец и поверхности, контактирующие с резиновыми
кольцами, смажьте тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221.
9. Установите торцовое уплотнение 5 в переходник торцового уплотнения 10 с упором в регулировочное

кольцо 6.
10. Собранный пакет установите в коробку приводов 1.
11. Наверните и затяните моментом 0,6.. .0,8 кгс-м гайки 11 крепления переходника торцового уплотнения
10, предварительно установив новые контровочные шайбы 12. Гайки 11 законтрите контровочными
шайбами 12. О
со
12. Установите гидропривод ГП-25 на коробку приводов (см. 024.11.00, стр.243).
13. Выполните проверку дренажных утечек торцового уплотнения (см. 073.13.00, стр.601). н
и
о
14. При очередном запуске двигателя убедитесь в отсутствии течи масла в соединении гидропривода с
коробкой приводов. Течь не допускается.
Замените торцовое
я
о
уплотнение.
Устраните течь. н
м
I
>
н
>
5
о
-о
К) 4^
О .—' о
О О О
1^О ^з С ^

Лупа ЛП-1-4-Х Ключ моментный Масло ИПМ-10

ГОСТ 25706-83 84-27-827-01 ТУ 381011299-90 200 г
Микрометр МК-25-2 Ключ моментный Смазка ЦИАТИМ-221

Юг
ГОСТ 6505-78 84-27-828 ГОСТ 9433-80
Плита 1-250x250 Головка торцового ключа Кольцо 045-049-25-2-043
1 шт. 1>
ГОСТ 10405-75 19-916, 8=10 ОСТ 100980-80
'ково;{ство
Штатив Ш-1 Головка торцового ключа Кольцо 065-070-25-2-043
1 шт.
ГОСТ 10197-70 84-27-120, 8=41 ОСТ 100980-80
Индикатор И 40... 10 кл. т. Чеканка 84-19-022 Кольцо 065-070-25-2-056
1 шт.
ГОСТ 577-68 ОСТ 100980-80
Лопатка монтажная 32-19-051-01
Кольцо 068-072-25-2-043
ОСТ 100980-80
1 шт. в
ТЕХНИ
Рукоятка шарнирная 19-8028 Кольцо регулировочное
1 шт.
Ключ 19-090 36x41 Н08-481-65-58-2,5 ... 3,5 (подбор)
Приспособление для съема контактного кольца Нефрас С50/170 ГОСТ 8505-80 или
торцового уплотнения ГП 94-27-864 С2-80/120 ТУ38.401-67-108-92
0,5 л с
Салфетка из х/б ткани К
3 шт.
ГОСТ 29298-92
- С
Шайба контровочная
3 шт.
Н08-440-6
>•
Кольцо контактное
1 шт. >
94-06-239
Уплотнение торцовое
1 шт.
Н08-504-02
Смазка ПФМС-4С
0,1 кг
ТУ 6-02-917-79
к РО ;На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 411, 412, 412а
Наименование работы ДЕМОНТАЖ ТОРЦОВОГО УШЮТНЕНИЯ
0.25 чел.-час.
ГЕНЕРАТОРА АГ-0,25Д ( р и с . 4 0 3 )
О
работы, исполняемые №
Конт-
роль
8
1. Расконгрите и снимите гайку и крышку о переходника привода прокрутки о
(см.072.00.00, стр.623 и 072.60.00, рис. I *).
2. Поставьте ручку для прокрутки в шлицы вала привода прокрутки коробки приводов. X
3. Расконтрите и отверните гайки 15 крепления переходника торцового уплотнения 13. л:
4. Вверните съемник в переходник торцового уплотнения 13. X,
5. Снимите переходник 13 вместе с уплотнительными 2, II, 12 и регулировочным 10 о
кольцами и торцевым уплотнением 9. о
Снимите лабиринт 16. о;
6. Расконтрите и отверните гайку 7 крепления контактного кольца 5, при этом удер- п
живайте от проворачивания зубчатое колесо привода генератора АГ-0.25Д ручкой для 5
прокрутки двигателя за привод прокрутки.
7. Снимите втулку 6, контактное кольцо 5 вместе с уплотнительным кольцом 4.
8. Упакуйте в мягкую упаковку детали уплотнения и отправьте на предприятие-изго-
товитель вместе с актом о снятии.
ВНИМАНИЕ. ПРЕДОХРАНЯЙТЕ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И УДАРОВ КОНТАКТНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ТОРЦОВОГО
УПЛОТНЕНИЯ.
9. Снимите ручку для прокрутки двигателя.
О О|
10. Заглушите привод прокрутки (072.00.00,стр.623).
о о
» . Работы выполняемые Конт-
со Содержание операций и технические требования (ТТ) При роль
О отклонениях от ТТ
со
о
00
83
3(Я
О
3
О
л
гл
О
1. фланец крепления агрегата 10. кольцо регулировочное

2. кольцо уплотнителъное 11. кольцо ушютнительное
3. кольцо регулировочное 12." кольцо уплотнительное
4. кольцо ушготнителъное 13. переходник уплотнения
5. кольцо контактное 14. шайба котировочная
6. втулка 15. гайка
7. гайка 16. лабиринт
8. замок
9.' уплотнение торцовое
Рис.403. Монтажная схема торцового уплотнения агрегата АГ-0,25Д.

зтклонениях от ТТ
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходное материалы

О
Чеканка 19-012 (Я
Приспособление для постановки и О
снятия переходника торцового Я
уплотнения А 63503^-8397
О
Съемник Мб А 63502-9423 - 3 шт.
Ключ 4.7812-06401
Стеркень 19-8027 т
Ручка для прокрутки двигателя
84-19-822-2
П
7
О
-о
О)
о
р О
°
го
сх
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 413...414а, 412Д
Наименование оаботь, МОНТАЖ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
чел -час
АГ-0.25Д (РИС.403 )
о
е
Р 1боты, выполняемые
Конт-
роль п
0 клонениях от ТТ н
м
О
I . Распакуйте детали торцового уплотнения.
ВНИМАНИЕ. ИЗЕЕГАЛТЕ УДАРОВ И ПАДЕНИЙ ДЕТАЛЕН! ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ВО ИЗБЕЖАНИЕ
ПОЯВЛЕНИЯ РИСОК, ТРЕЩИН, ВМЯТИН, СКОЛОВ. X
2. Осмотрите в лупу 4-х кратного увеличения торец антифрикционного кольца торцо- Замените торцовое уплот- X
§ вого уплотнения 9 и прилегающий к нему торец контактного кольца 5 на отсутст- нение. га
вие посторонних частиц, рисок, трещин, скалывания, вмятин. Замените контактное коль- П
цо. о
I ЖШНЛС. I . ЗА.-ЕНУ ТОРЦОВОГО ЛШОТНМШ ИЛИ КОНТАКТНОГО КОЛЬЦА ПРОИЗВОДИТЕ
кажЕктно.
2. ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЯ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5
7\
П
со
3. Выдержите торцовое уплотнение 9 в течение 2...3 минут в масле ИПМ-10. >
о 4. Проверьте перемещение антифрикционного кольца торцового уплотнения 9 в осевом >
направлении внутрь торцового уплотнения. Оно должно быть свободным, без заеда- 53
ний. Кольцо должно возвращаться в исходное положение под воздействием пружины.
5. Расконтрите и снимите гайку и крышку с переходника привода прокрутки
| (см.072.00.00}стр.623 и 072.60.00,рис. I ) .
6. Поставьте ручку для прокрутки двигателя в шлицы вала привода прокрутки коробки
приводов.
о о 7. Смажьте тонким слоем масла ИПМ-10 торцы контактного кольца 5.

Поверхности резиновых колец и поверхности, контактирующие с резиновыми коль-
о о цами, смажьте тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221.
СГ>
СП
СО О
О 8. Убедитесь в наличии регулировочного кольца 3 на валу коробки приводов.
1
° отклонениях от ТТ
9. Установите ушютнительное кольцо 2 в корпус коробки.

ВНИМАНИЕ. ИСКЛЮЧАЙТЕ ПЕРЕПУТЫВАНИЕ РЕЗИНОВЫХ КОЛЕЦ 2, 12; В КОРПУСЕ КОРОБКИ КОЛЬЦО 2 " О
МЕКЫИЕП) ДИАМЕТРА, ЧЕМ КОЛЬЦО 12 НА ПЕРЕХОДНИКЕ ТОРЦЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ. те
10. Установите на вал коробки приводов последовательно кольцо ушютнительное 4, коль-
цо контактное 5 (внутренней фаской в сторону уплотнительного).
3
11. Установите втулку 6 пазами наружу. о
12.. Наверните гайку 7 с замками 8. Гайку 7 затяните моментом 0,8...1,5 кгс>м и закон-
трите замками 8, при этом удерживайте от проворачивания зубчатое колесо привода о
генератора АГ-О.25Д ручкой для прокрутки двигателя за привод прокрутки.
13. Убедитесь в наличии регулировочного кольца 10 в переходнике торцового уплотнения
13 (фаской внутрь переходника).
т
14. Установите уплотнителыше кольца II, 12 на переходник уплотнения 13: О
красное - внутрь, коричневое - снаружи.
15. Установите торцовое уплотнение 9 в переходник уплотнения 13 с упором в регулировоч-
ное кольцо 10, графитовым торцем в сторону коробки приводов.
I
16. Собранный пакет смонтируйте в коробку приводов.
пт.
17. Установите лабиринт 16 острыми кромками гребешков лабиринтов наружу.
18. Наверните и затяните моментом 0,6...О,8 кгс-м гайки 15 крепления переходника 5
уплотнения 13, законтрите их контровочными шайбами 14.
20. Заглушите привод прокрутки (072.00.00,стр.623;.
21. Установите генератор АГ-0.25Д на коробку приводов (см.073.00.00,стр,461).
22. Выполните проверку дренажных утечек торцевого уплотнения согласно технологической Замените торцевое
карте 073.13.00,стр.601. уплотнение
23. Сделайте отметку, в формуляре двигателя о постановке торцевого уплотнения.
24. При очередном запуске двигателя убедитесь в отсутствии течи масла в соединении Устраните течь
генератора АГ-0.25Д с коробкой приводов. Течь не допускается.
Работы выполняемые Конт-
Контрольно-пров ерочная Инструмент и приспособления Расходные материалы

О
Ключ динамометрический Масло ИПМ-10 ТУ 38-00180-75 - 200г от
• Лупа |П-1-4 х ГОСГ 25706-83 0,5...10 к г е м 19-8054 Смазка ПИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80 - 10г
Головка торцевого ключа 10 19-916 Кольцо 030-034-25-2-043 м
Чеканка 19-012 ОСТ 100980-80 • - I шт. О
Молоток 19-801 Кольцо 054-058-25-2-061 Я
Приспособление для постановки и ОСТ 100980-80 - I шт. О
снятия переходника торцевого Кольцо 062-068-36-2-043
т
уплотнения А63503-8396 ОСТ 100980-80 - I шт. X
Кольцо 065-070-25-2-043
Ручка для прокрутка двигателя
ОСТ 100980-80 • - I шт. •С
84-19-822-2 ш
Клга 4.7812-06401
Шайба контровочная Н08-440-6 - 3 шт. о
Кольцо контактное Н08-512-01 - I шт. О
Уплотнение торцевое Н08-504-01 - I шт.
о
я
>
о -оо
•чо го
о
о
ш оо
1
о.
к Р0 На страницах
№_ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
415,416
Пункт |Р0 Трудоемкость

Наименование работы ДЕМОНТАЖ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ
0.75
НАСОСА ДЦН-94 ( Р И С . 4 0 4 )
Работы, выполняемые ч:
Конт- ?;
Содержание операций и технические требования (ТТ) I при О
отклонениях от Т Т роль го
О
I о
I. Расконт])итв и отверните гайку 12 крепления переходника торцового уплотнения 7. со
О
2. Снимите втулку 10. 3
О
3. Снимите втулку упорную 13. СП
4. Снимите контактное кольцо 9 вместе с уплотнителышм кольцом 14. .
X
I
з:
5. Установите приспособление для снятия переходника торцового уплотнения 7.
о
6. Снимите|переходник вместе с уплотнительными 6,8,17 и регулировочными 16,18 коль- я-
цами и торцовыми уплотнениями 5,15. о
5>"
7. Снимите!распорную втулку 19 и внутреннее контактное кольцо 4 вместе с уплотни- СУ
тельным|кольцом 20. •- • п
8. Оберните торцовые уплотнения 5 и 15, контактные кольца 4 и 9 в парафинированную
бумагу к закрепите шпагатом или киперной лентой. Упакованные детали отправьте
на предприятие-изготовитель вместе с актом о снятии.
В И Ш Н И ) . ПРЕДОХРАНЯЙТЕ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И УДАРОВ КОНТАКТНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ТОРЦОВОГО
УПЛОТНЕНШ.
Контрольно4-проверо чная Инструмент и приспособления Расходные материалы
аппаратура; (ЮТА)
Стержень 19-8027
&> о о Головка торцового ключа 10 19-916
тз тз го Чеканка 19-012
о ^ <т> Ключ-насадок 4,7812-06048
$ъ М О
'Ч ел .
СО
о
О
о Приспособление для постановки и снятия
переходника торцового уплотнения
А63503-8397
4
при
?Ч"} 1Г - Ол
из о
о о
ч:
О
оэ
О
п
со
О,
н
гп
X
X
СП
О
74
03
О
^ коробка Ьриводов 8. кольцо уплотнительное 15. уплотнение торцовое
(см. 072.60.00. рис.1) 9. кольцо контактное 16. кольцо регулировочное
2. фланец крепления агрегата 10. втулка 17. кольцо уплотнительное
3. кольцо регулировочное 11. замок 18. кольцо регулировочное
4. кольцо кЬнтактное 12. гайка 19. втулка распорная
5. ушготненке торцовое 13. втулка упорная 20. кольцо уплотнительное
6. кольцо у)шютнительяое 14. кольцо уплотнительное 21. кольцо уплотнительное
7. переходник торцового уплотнения
Рис. 404. Монтажная схема торцового уплотнения насоса ДЦН-94 -

417...419, 416
' Пункт РО Трудоемкость

Наименование саботы МОНТАЖ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ
*•" чел •час
АГРЕГАТА ДДН-94 (вис. 404).
Работы, выполняемые Конт- ;

Содержание операций и технические требования (ТТ) при О
отклонениях от ТТ роль со
О
*=»
О
оз
I . Распакуйте детали торцового уплотнения. О
г:
ВНИМАНИЕ, НЕ ДОПУС;;АЙТЕ УДАРОВ И ПАДЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ВО ИЗБЕЖАНИЕ О
ПОЯВЛЕНИЯ РИСОК, ТРЕЩИН, ВМЯТИН, СКОЛОВ.
Замените торцовое уплот
X
2. Осмотрите в лупу 4-х кратного увеличения торцы антифрикционных колец торцовых
X
уплотнений 5, 15 и прилегающие к нему торцы контактных колец 4, 9 на отсутствие нение
посторонних частиц, рисок, трещин,скалывания, вмятин. Замените контактное о
кольцо О
ВНИМАНИЕ. I . ЗАМЕНУ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ШЕЛ КОНТАКТНОГО КОЛЬЦА ПРОИЗВОДИТЕ 53
К0..ШЕКТН0. СО
^ _ 2 . ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. о
3. Торцовые уплотнения 5,15 выдержите в течение 2 . . . 3 минут в масле ИПМ-Ю.
4. Проверьте перемещение антифрикционных колец торцовых уплотнений в осевом направле-
нии внутрь торцовых уплотнений. Оно должно быть свободным, без заеданий. Кольцо
должно возвращаться в исходное положение под воздействием пружины.
5. Смажьте тонким слоем масла ИПМ-Ю торцы контактных колец 4,9. Поверхности резино-
вых колец и поверхности, контактирующие с резиновыми кольцами, смажьте тонким
слоем смазки ЦИАТИМ-221.
6. Убедитесь в наличии регулировочного кольца 3 на валу коробки приводов.
7. Установите уплотнительное кольцо 21 в корпус коробки приводов.
ВНИМАНИЕ. ИСКЛЮЧАЙТЕ ПЕРЕПУТЫВАНИЕ РЕЗИНОВЫХ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ 17,21: В КОРПУСЕ
КОРОБКИ КОЛЬЦО 21 БОЛЬШЕГО ДИАМЕТРА, ЧЕМ КОЛЬЦО 17 НА ПЕРЕХОДНИКЕ ТОРЦО-
ВОГО УПЛОТНЕНИЯ.
о
о
о о Конт-
а Содержание операций и технические требования (ТТ)
при роль
о
о
8. Установите на вал коробки приводов последовательно кольцо ушютнительное 20, коль-
цо контактное 4 (фаской в сторону уплотнительного), распорную втулку 19.
9. Убедитесь в наличии двух регулировочных колец 18,16 в переходнике торцового уплот-
нения 7 (фаской внутрь переходника).
10. Установите три ушютнительных резиновых кольца 6,8,17 на переходник торцового
уплотнения: красные - внутрь, коричневое - снаружи.
11. Установите торцовое уплотнение 5 в переходник с упором во внутреннее регулировоч-
ное кольцо 18.
12. Установите собранный пакет и приспособление для монтажа переходника торцового уп-
лотнения на корпус коробки и смонтируйте переходник 7 в коробку приводов I .
13. Установите торцовое уплотнение 15 в переходник 7 с упором в наружное регулировоч-
ное кольцо 16.
14. Поставьте наружное контактное кольцо 9 вместе с уплотнительным кольцом 14 (кон-
тактное кольцо - фаской в сторону уплотнительного), упорную втулку 13.
15. На переходник торцового уплотнения 7 установите втулку 10 пазами наружу.
16. Наверните и затяните предварительно гайку 12 крепления переходника торцово-
го уплотнения моментом 2,5...3,5 кгс«м. Ослабьте затяжку гайки, отвернув ее на
1...2 оборота. Затяните гайку окончательно моментом 2,0...2,5 кгсм и законтри-
те ее замками I I .
17., Установите насос ДЦН-94 на коробку приводов (см. 073.00.00 стр.451).
18. Выполните, проверку дренажных утечек торцового уплотнения согласно технологической Замените торцовое
уплотнение
карте 073.13.00, стр.601.
19. При очередном запуске двигателя убедитесь в отсутствии течи масла в соединении Устраните течь
насоса ДЦН-94 с коробкой приводов. Течь не допускается.


О
и
Лупа 4-х кратного увеличения Ключ динамометрический Масло ИПМ-10 ТУ 38-00180-75 - 200г
0,5. ..10 к г е м 19-8054 Смазка ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-00 - 10г
Кольцо 050-054-25-2-043-
3
Головка торцевого ключа 10 19-916 ю
Чеканка 19-012 ОСТ 100980-80 - I шт. О
Молоток 19-801 Кольцо 020-024-25-2-043 Я
ОСТ 100980-80 - 2 шт.
О
Ключ-насадок 4.7812-06048
Приспособление для постановки и снятия пе- Кольцо 042-046-25-2-061
ОСТ 100980-80 - 2 шт. X
реходника торцового уплотнения X
А63503-8397 Кольцо 046-050-25-2-043
Переходник 84-19-045 ОСТ 100980-80 - I шт. Л
т
Замок Н08-513 - 2 шт. О
Кольцо контактное Н08-512 - 2 шт.
Уплотнение торцевое Н08-504 - 2 шт. О
п
>
>
о о
та •о ю
о
о
о
8? й о
кРО
№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА Ш...424..431» ,
Наименование работы .ШМ(ШЩ КОРОБКИ ПРИВОДОВ
, ..., „,..,..„..-1.'»чел.-час,'
(рис.405) 3
Содержание операций и технические требования (ТТ) ври
роль
I . Слейте масло из коробки приводов (см.072.90.00. стр.203).

2 . Отсоедините электрические соединители электропроводки от агрегатов и датчиков,
в
установлению!: на коробке приводов (см.077.00.01 стр.231).
3 . Снимите трубопровода с коробки приводов и агрегатов, установленных на ней
(см.073.14.01 . стр.403).
4 . Снимите с коробки приводов:
Передний дренажный бак (см.073.13.00. стр.419);
БЦА-34 (см.072.90.00. стр.431); 0)
НР-90 (см.073.00.00. стр.435);

>
БМФ-94 (см.072.90.00. стр.425);
гидр.привод (СМ.024.П.00.СТР.239);
СтВ-5 (см.080.12.00. стр.401);
НП-123 (см.071.00.00. демонтаж двигателя);
Сигнализатор струнки СтВ-5 (см.072.90.00. стр.407);
о о
ВД-94 (см.073.13.00. стр.401).
. . Примечание: I . Агрегаты АГ-025Д и ДДН-94 входят в состав модуля коробки
ГО ст> приводов.
мо 2. Агрегаты БцА-94, ВД-94, БЖ-94, сигнализатор стружка СтВ-5,
допускается демонтировать с коробки приводов после снятия ко-
робки с двигателя.
р> О О Работы выполняемые Конт
п у ГО Содержание операции и технические т|)ебоианмя (ТТ) при роль
о 8
3. Работы по демонтажу агрегатов выполняйте с учетом обидах требований
на демонтан и монтаж агрегатов и датчиков (см.072.00.00 стр.413).
5. Осмотрите приспособленке для подъема коробки призодов, обращая особое внимание 6
на состояние, натяжение тросов 16,25, на правильную их намотку, О
6. Девый редуктор 18 приспособления для подъёма коробки призодов установите на
го
левый (по полету) транспортировочный фланец 20 разделительного корпуса I, закре- О
пив его болтами 19. Болты 19 заверните до упора.
7. Правый редуктор 24 приспособления для подъёма коробки приводов установите на пра-
§
вый (по полету) транспортировочный фланец 22 разделительного корпуса I, закрепив х п
его болтами 27. Болты 27 заверните до упора.
1
8. Установите переходник 14 приспособления для .подъема коробки на техшлогичеокие
бобышки 21 с левой стороны коробки приводов 7, закрепив его болтами 15. Болты
затяните до упора.
03
9. Установите переходник 26 приспособления для подъёма коробки на технологические
бобышки 29 с правой стороны (по полёту) коробки приводов 7, закрепив его болта-
ми 28. Болты 28 затяните до упора.
10. Вращая ручки 17,23 приспособления для подъёма коробки приводов, создайте натяже-
ние тросов 16,25.
11. Расшшшнтуйте и отверните гайки 9 болтов II крепления коробки приводов 7 ( 4 мес-
та). Снимите шайбы 10 (4 шт.).
12. Снимите два болта II в местах К,Л.
Примечание. При тугом ходе болтов II допускается постукивание молотком с примене-
нием алюминиевой выколотки.
13. Придерживая коробку приводов 7, снимите два оставшихся болта II.
Рабпти, инпблчяемме Конт-
Содержание операций и технические требования (ТП яря роль
отклонениях -от ТТ
14. Подведите под коробку приводов 7 тележку 32.

15. Вращая одновременно ручхи I ? , 23 редукторов 13, 24 и удерживая корооку приводов 7
О
©I опрокидывания» опустите на теяекку 32, установив переходник 14 на кронштейн 30
я переходник 26 на кронштейн 31.
ШШШЕ. ПРИ ОНУСХАШ КОРОШ ПРИВОДОВ 7 НЕ ДОПУСКАЕТСЯ 0СЛАБ1ШЗ Я ПРОВИСАНИЕ
ТРОСОВ 16, 25 ШСШСОБЛЕНЖ, ЧТО СНдаТЕЛЬСТВУЩ1 О ПЕРЕКОСЕ В МЕСТЕ
С02ШШМ КОРОНКИ ПКШЮВ 7 Й КОРПУСА РАаа&ЕГГЗЯЬНОГО 1.
16* Закрепите короСку приводов 7 на телезиш 32.
16.1. Закройте корпуса кронштейнов 33 откидным планками 34.
X
16.2. Устаноаате шавби 36.
16.3. Навернете гайка 35 я заЗерните их до упора. иг
17. Отворит» болты 15 кре)лония левого редуктора 18, снимите редуктор 18 и поло-
ките на теложху 32.
18. ОтверЕите болта 27 крегления Правого редуктора 24, снимите редуктор 24 а положи- си 7
те на тележку 32. т.
о
19. Заглушите аг:<рытые полосой разделительного кора^'са I трансоортирозочными заглуш- р
ками.
20. Загдушкте фйакцы крепленая агрегатов коробки пряводоз заглушка?.к 5
>
(см.072.60.00 стр.5/6).
Примо'кише. Заглушот использовать с устанавливаемой коробки приводов.
21. Проводам консервацию коробки приводов (см.стр.203).
22. Упакуйто коробку приводов в тару (см.стр.207).
Примечание. Болты I I крепления коробкл приводов (4 шт.), гайки 9 (4 шт.),
шайбы 10 (8 от.), втулка переходная-5 упаковке ке подлежат, т.к.
используются при монтаже новой коробки приводов.
со г
Работы, выполняемые Кот-
3 Содержание операций и технические требоилпня (ТТ) при роль
•3 откяонеш-.чх от ТТ •
Контролйно-яроверочйая Инструмент и приспособленке Расходные материалы

аппаратура (КПД)
КЛЮЧ ОТКРЫТЫЙ 19-22 19-087

Ключ болтов крепления коробки
приводов А6442-2152 1
Молоток 19-801 со
С
Отвертка средняя 702258.
Плоскогубцы 7814-0092 ГОСТ 5547-75
В
Приспособление для подъёма коробки
приводов 4.7878-06254.0
Тележка 034.2225
Шшгантовндёргиватель 19-588 О
Технайогичеокал заглушка 4.7871-08039
Выколотка для ударных работ 19-019 В 7
>
I
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 425...430, 431.
• Наименование работы МОНТАЖ КОРОБКИ ПРИВОДОВ
_чел -час.
-_______ ( р и с . 405)
Конт-
Содержание операций и технические уребования (ТТ) при
роль
1. Распакуйте коробку приводов (см. стр.213).

2. Расконсервируйте коробку приводов (см. стр.205).
3. Установите приспособление для монтажа коробки приводов;
ВНИМАНИЕ. ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ МОНТАЖА КОРОБКИ ПРИВОДОВ КРЕПИТЕ ТОЛЬКО К и:
ПРОУШИНАМ 39,42.
3.1. Установите скобу 38 на проушину 39. Для фиксации скобы 38, пальцы 37
вставьте в отверстие проушины 39 и поверните по часовой стрелке.
У
3.2. Установите скобу 41 на проушину 42.
Для фиксации скобы 41, пальцы 43 вставьте в отверстие проупшш 42 и поверните
по часовой стрелке,до упора и проконтролируйте положение штырей на пальцах 37,
<±3 (4 места), оно должно быть горизонтальным.
4. Закрепите кольцо приспособления для монтажа коробки приводов на подъёмном
механизме и приподнимите коробку.
5. Отверните болты 45, 48 крепления рамок и снимите рамки 44,49 с коробки приводов 7.
Болты 45,48 заверните в технологические отверстия 46 на рамках 44,49.
6. Установите переходник 14 приспособления для подъёма коробки на технологические
О О
в -д бобышки 21, с левой стороны (по полёту) коробки приводов 7, закрепив его болта-
О М О ми 15. Болты 15 затяните до упора.
СП
о
о
о
о-о Работи выполняемпе Копт
м Содержание операции и технические требования (ТТ) при роль
откло11СШ'Я\ ог 1 1
о Яо о
1О О
о о 7. Установите переходник 26 приспособления для подъема коробки на технологические
13
бобышки 29 с правой стороны (по полёту) коробки приводов 7, закрепив его болта-
ми 28. Болты 28 затяните до упора. О
•за
8. Установите коробку приводов 7 с приспособлением для подъема коробки на тележку 32
8.1. Осторожно опуская коробку приводов 7 с помощью подъёмного механизма, установи- О
ч
те переходник 14 на кронштейн 30 и переходник 26 на кронштейн 31. №
О
8.2. Закройте кронштейны 30,31 откидными планками 34.
§
8.3. Установите шайбы 36, гайки 35, заверните до упора.
8.4. Редукторы 18,24 приспособления для подъема коробки приводов положите на тележ- X
ку 32.
9. Установите ручку для прокрутки двигателя в шлицы вала привода прокрутки коробки
приводов 7 (см.072.00.00 стр.607).
10. Проверьте наличие деталей,необходимых для монтажа коробки приводов: болты II I
крепления коробки приводов (4шт), гайки 9 (4шт.), шайбы 10(8шт.), втулка пере-
ходная 5, ранее стоявших на двигателе и снятых при демонтаже коробки приводов.
11. Снимите заглушку с фланца 13 присоединения к разделительному корпусу коробки
приводов.
12. Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец 4,6 на втулке переходной 5
и смажьте их смазкой ЩАТШ-221.
13. Смажьте смазкой ЦИАТИМ-221 посадочное отверстие коробки приводов 7 под втулку
переходную 5,
14. Поставьте втулку переходную 5 на фланец 13 коробки приводов 7.
15. Смажьте смазкой ЦЦАТИМ-221 посадочное отверстие корпуса разделительного I под
втулку переходную 5.
16. Убедитесь в правильности положения втулок 12.
17. Подведите под разделительный корпус I тележку 32 с установленной на ней коробкой
Работы, Выполняемые Копт
приводов 7.
18. Левый редуктор 18 приспособления для подъёма коробки приводов установите на левый
транспортировочный фланец 20 разделительного корпуса I, закрепив его болтами 19.
Болты 19 заверните до упора.
19. Правый редуктор 24 приспособления для подъёма коробки приводов установите на пра-
вый транспортировочный фланец 22 разделительного корпуса I, закрепив его болта-
ми 27. Болты 27 заверните до упора.
20. Вращая ручки 17,23 приспособления для подъёма коробки приводов, создайте натяже-
ние тросов 16,25. П
21. Отверните и снимите гайки 35. Снимите шайбы 36. III
22. Откройте откидные планки 34 кронштейнов 30,31.
23. Вращая одновременно ручки 17,23 редукторов 18,24, подведите коробку приводов 7 к 7
разделительному корпусу I. Не применяйте больших усилий при вращении ручек при-
способления для подъёма коробки.
24. При постановке коробки приводов 7, ручкой для прокрутки двигателя и приспособле-
нием для вала добейтесь совпадения шлиц вала привода 3 со шлицами в коробке при-
водов. Поставьте, соблюдая осторожность, коробку приводов 7 на разделительный
корпус I.
25. Смат>те посадочные поверхности болтов II (4штуки) маслом ИПМ-10 и вставьте их в
проушины корпуса и коробки, установив предварительно шайбы 10 (4 шт.).
26. На болты II установите остальные шайбы 10 (4 шт.), наверните гайки 9. Гайки 9 за-
тяните моментом 5...6 кгс.м и законтрите их шплинтами 8. Затяжку производите
> о о последовательно в местах И,М,К,Л.
Ь н -о
К) 1р» СП ВНИМАНИЕ. ГОЛОВКИ БОЛТОВ II (4 ШТУКИ) ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ СО СТОРОНЫ ВЕНТИЛЯТОРА.
о го о
у? о
о о
о о Работы, выполняемые
а Содержание операций и технические требования (ТТ) При
Конт-
роль
ь§
отклонениях от ГТ
8
о
о
27. Уберите из-под двигателя тележку 32.
28. Отверните- болты 15 крепления переходника 14 приспособления для подъёма коробки
приводов и снимите переходник 14. 6
О
29. Отверните болты 19 крепления левого редуктора 18 и снимите редуктор 18.
30. Отверните болты 28 крепления переходника 26 приспособления для подъёма коробки
и снимите переходник 26.
31. Отверните болты 27 крепления правого редуктора 24 и снимите редуктор 24.
32. Поставьте на коробку приводов:
3
Передний дренажный бак (см.073.13.00. стр.421); X п
БЦА-94 (см.072.90.00, стр.435);
НР-90 <см.073.00.00, стр.437);
ШФ-34 (см.072.90.00, стр.429);
5-
гидропривод (см.024.11.00, стр.243);
СтВ-5 (си.080.12.00, стр.403);
о
НП-123 (см.071.00.00, монтаж двигателя);
Сигнализатор стружки СтВ-5 (см.072.90.00, стр.411);
НД-94 (см.073.13.00, стр.403). I
Примечания: I. Агрегаты АГ-0.25Д и ДЦН-94 входят в состав модуля коробки
приводов.
2. Агрегаты БЦА-94, БМФ-94, сигнализатор сгружки СтВ-5, НД-94
допускается устанавливать на коробку приводов до постановки
её на двигатель.
3. Работы по монтажу агрегатов выполняйте с учётом общих требова-
ний на демонтаж и монтаж агрегатов и датчиков
(см. 072.00.00 стр.413).
Содержание операции и технические требования (ТТ) при роль
33. Подсоедините снятые трубопроводы к коробке приводов и агрегатам 13

(см.073.14.01, стр.405).
34. Подсоедините электрические соединители электропроводки к агрегатам и датчикам, О
установленным на коробке приводов (см.077.00.01,стр.231).
35. Осуществите прокрутку ротора КВД ручкой для прокрутки двигателя н
(см.072.00.00,стр.623). со
О
36. Стравите воздух из топливной системы (см.073.00.00,стр.203). Я
О
37. Стравите воздух из дренажной системы (см.073.13.00, стр.203).
38. Заправьте маслом маслобак (см.072.90.00,стр.207). X
39. Стравите воздух из канала входа масла в блок маслонасосов БМФ-94 X
(см.072.90.00, стр.213). т
40. Выполните холодную прокрутку двигателя (см.072.00.00,стр.509). п
41. Проведите опробование двигателя по полному графику (см.072.00.00, стр.541). О
8
В процессе опробования особо обратите внимание на:
- величину вибрации РК КВД
- нормальную работу гидросистемы и систем энергоснабжения
д
- время выбега ротора КВД.
По окончании опробования осмотрите магнитные пробки (072.90.00,стр.619) и ^
маслофильтр БМФ-94 (072.90.00,стр.603).Возьмите-пробу масла для определения
родергания металлов (070.00.05,стр.201). Запустите двигатель.Проработайте на режиме
малый газ одну минуту.Остановите двигатель. Убедитесь в отсутствии течей. Устраните течи
42. Произведите записи в паспорте модуля КП о выполненных работах, и произведите
соответствующие записи в формуляре двигателя.
Запишите в формуляр двигателя величину вибрации РК КВД, время выбега ротора
КВД и результаты анализа масла.
о о
• •«
СГ)
о
*>• о
ьО •
10 О
О
о о о
со О
д> о Контрольно-проверочная Инструмент и приспособление Расходные материалы
О
Ключ открытый 19-22 19-087 Нефрас - С50/170 ГОСТ 8508-80
Ключ болтов крепления коробки по потребности
приводов А6442-2152 Смазка ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80 - 20 г. I
Л
Молоток 19-801 Салфетка х/б - I шт. О
Отвертка средняя 702258 Кольцо 185-190-36-2-043 Я
Плоскогубцы 7814-0092 ОСТ 100980-80 - I шт. О
ГОСТ 5547-86 Кольцо 200-210-46-2-043
Ключ динамометрический ОСТ 100980-80 - I шт. X
0,5...10 кгс.м 19-8054 Шплинт 2,5x22.2.11
8
Ручка для прокрутки двигателя84-19-822-2 ГОСТ 397-79 - 4 шт.
т
Съёмник инерционный А6350-8Ш Масло ИПМ-10 ТУ 38-00180-75 п
Приспособление для подъёма коробки О
приводов 4.7878-06254.0
Тележка 034.2225
со
Шшшнтовыдёргиватель 19-588
Технологическая заглушка 4.7871-08039
о
Приспособление для вала разделительного а
корпуса 4.7823-07082.0
Выколотка для ударных работ 19-019
Приспособление для монтажа корооки 5
приводов 4.7878-06043 8
Работы, выполняемы* Конт-
Содержание операции я технически* требования ( Т Т ) роль
при
отклонении» от ТТ
Схима |«сиш1ианмта Оилто» XX
О
О
1' I
М
I
•5
I
о О
& н -о
СП
°
и -л
12
с -ь
к.
12
Рис.405 Ыонтажаая схеиа коробка приводов ( диет I жз 4 ) .

м
оX О
ч
а
Схема ыонтажа левого Схема установки н« двпг»т«пь приспособлении мокт&жа правого редуктора
редуктор*
пла псамме коробк» привоасв. Вид по
ь
о
о
X
о
22
а
о
м
в
а.
о '
2в
14 7 29
Рис.405 Монтажная ехъыа. коробкл приводов ( лист 2 из 4 ).
072.60.00
стр.433/434
Май 19/93 •
Содержание операций и технические требовании (ТТ) при роль
отклонении от ТТ
Схема установки приспособления для монтажл коробки приводов на коробку приводов
I
со
X; П
112
41
43
о о
*.>• СП
37
Схема установки коробки приводов на защитные рамки
48
Рис, 405. Монтажная схеца коробки приводов ( лист 3 из 4 ) .

про роль
отклонен»*» о т
тт
Схема усталом* «ороо*» приоао* м
С
30, О
ьп
ч
со
О
=5
О
п
О
со
о
кг
р • о о
• »
>-} .и сгУ
Схем» крвплвик. переходника прмспосовпвишя

Для подмыл короОкм приводов
на кроишт«Пн«х 2 8 . 30 твлшки.
Хч ала
Рис.405 Монтажная схема коробкя приводов ( ад 4

кз 4 ) .
*• со
8 8 8
Ь О
е •§
| 1
О
ГО ф
о» В р| в
б
со
3
е о со
К
»1
Н
Ы
о
О .1;
о о 1
I р Ъй л
«В
ш
Й
М о к
N О
а> а й 2Л
о
и и
о «п
о
0
6 Й а а
ев & О
и5 С V
Д X И
•о
ы 5 ь
>а м
а К 8
п о
га
о а>
Я №
О ТЛ
_ ^
го !>!
а§ 33 •« ы
о
а:
<Т1
I
43
1
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А 439,440,445.
Пункт РО . Трудоемкость
Наименование работы ДЕМОНТАЖ ТОРЦОВОЙ МУФТЫ
чел.-час.
ПРИЗОМ СТАРТЕРА (Рис. 406^
-о
Работы, выполняемые "<
Конт- ?!
отклонениях от ТТ роль ел
О
1ы
О
I. Слейте масло из коробки приводов (см. 072.90.00, стр. 203). го
О
2. Расконтрпте и снимите га!гку и крышку с переходника привода прокрутки
| (см, 072.00.00, стр. 623 и 072.60.00,рис. I ) .
3. Поставьте ручку для прокрутки двигателя в шлицы вала привода прокрутки коробки X
приводов.
4. Расконтрпте болт 7 с помощью чеканки легки.! постукиванием. СП
о
ВНИМАНИЕ. НЕ ДОПУСКАЮТСЯ ГРУЫЕ УДАРЛ ПО ЧЕКАНКЕ. О
5. Отверните болт 7, удерлшвая при этом вал привода от проворачивания ручкой для
| прокрутки двигателя (см. 072.00.00,стр. 6 2 3 ) . п
6. Снимите чашечный замок 6, торцовую муфту 5, регулировочное кольцо 4« >
7. Торцовую :.:уфту упакуйте в мягкую упаковку и отправьте на предприятие-изготовитель >
• вместе с актом о снятии.
[ 9 . Заглушите привод прокрутки (072.00.00,стр. 623).
о о
ЕГ •о. -0
ао го
о
из о
сг> о
о о
*О Работы, выполняемые Конт-
о при
о
о

аппаратура (КПА,
Плоскогубцы 7814-0092X9 Проволока 0.8-ТС-12Х18Н10Т

ГОСТ 5547-86 ГОСТ 18143-72 - 0,3м.
Ручка для прокрутки двигателя 84-19-822-2 Кольцо 043-047-25-1-А <<
1 ОСТ 100980-80 - 1шт.
Съёмник инерционный. 71
А6350-8Ш
Чеканка 19-012. О
Ключ насадок 19-945 го
Молоток 19-801 о
о
сч
X
I
о
О
X'
(X)
•я.
о
>
I
№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
441..;443. 445.
•
' ' Пункт РО Трудоемкость
Наименование работы МОНТАЖ ТОРЦОВОЙ МУФТЫ
чел. •час.
ПРИВОДА СТАРТЁРА (Рис. 406)
"О
Работы, выполняемые <<
Конт- 7*
отклонениях от ТТ роль ся
О
О
-3
I . Распакуйте муфту торцовую,5. Осмотрите её на предмет отсутствия механических го
повреждений. Повреждения не допускаются. о

2. Протрите наружные поверхности муфты 5 салфеткой, смоченной в Нефрасе.
-3
3. Расконтрите и снимите гайку и крышку с переходника привода прокрутки ГП
X
X
| (см. 072.00.00, стр. 623 и 072.60.00, рис. I ) . з:
4. Поставьте ручку для прокрутки двигателя в шлищ вала привода прокрутки коробки X.
сп
приводов.
о
о
5. Муфту 5 без регулировочного кольца 4 установите в шлицы вала 3 привода стартёра. О)
п
6. Измерьте размер А<- "Переходник 2 - муфта торцовая 5". Измерение размера А^
>
производите при выбранном люфте шарикоподшипника 8 в сторону уменьшения размера. ч:
>
Подберите регулировочное кольцо 4 для получения размера А (7,2...7,4 мм). Толщину
регулировочного кольца 4 вычислите по формуле:
С = 7,3 - к^
где:
С - толщина регулировочного кольца;
& о о
А» - размер ^измеренный при постановке муфты без регулировочного кольца.
« Йа 7. Достаньте муфту 5 из вала 3, привода стартёра.
м
&
СП о
о
о о
на -о
при
о
о
8. Поставьте подобранное регулировочное кольцо 4 на муфту торцовую 5 (фаской к по-

верхности Б ) . Муфту торцовую 5 с регулировочным кольцом 4 установите в шлицы вала 3
привода стартёра.
9. На болт 7 поставьте контровочный чашечный замок 6. Болт 7 заверните до упора
в вал 3 привода стартёра, совместив выступы на чашечном замке 6 с пазами в торцо- О
со
вой муфте 5. Момент затяжки болта 7 - 4,5...5кгс.м. О
10. Проконтролируйте размер А: О

н
оз
"Переходник 2 - муфта торцовая 5" - 7,2...7,4 мм. О
Контроль размера А производите при выбранном люфте шарикоподшипника 8 в сторону

уменьшения размера. н
гп
11. Законтрите болт 7 замком 6, обеспечив размер В. путем обжатия замка в два X
X 112
диаметрально-противоположных паза болта 7 с помощью чеканки лёгким постукиванием. з:
х.
ВНИМАНИЕ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ГРУБЫЕ УДАРЫ ПО ЧЕКАНКЕ. ЧАШЕЧНЫЙ ЗАМОК 6 НЕ ДОЛЖЕН гя
о
•я
ИМЕТЬ ТРЕЩИН И КРУТОГО ПЕРЕГИБА. КОНТРОЛИРОВАТЬ С ЧЕТЫРЕХКРАТНЫМ о
УВЕЛИЧЕНИЕМ. О)
12. Снимите ручку для прокрутки двигателя. о

>
13. Заглушите привод прокрутки (072.00.00,стр. 623) ч:
>
14. Установите стартёр (см. 080.12.00, стр.403).
15. Проверьте качество монтажа запуском двигателя (см. 072.00.00,стр. 525).
при

Штангенглубиномер Плоскогубцы 7814-0092X9 ГОСТ 5547-86 Проволока 0.8-ТС-12Х18НЮТ

ГОСТ 162-80 ШГ-160 ГОСТ 18Г43-72
Линейка проверочная Ручка для прокрутки двигателя Набор колец Н08-606-52-45-2,0...
ГОСТ 8026-75 ЛЧ-1-20 84-19-822-02 Н08-606-52-45-3.9 - - I I шт. О
со
Лупа ЛП-1-4х ГОСТ 25706-83 Съёмник инерционный А6350-8Ш Салфетка х/б - I шт. О
Ключ насадок 19-945 Нефрас С 50/170 ГОСТ 8505-80 - О
н
Ключ динамометрический ГОСТ 152743-85 по потребности. го
О
7811-0058 Замок чашечный 94-06-468 - I шт.
Чеканка 19-012 п
о
X
X
гп
О
•Я
О)
•я.
о
о о
р-Э - О
СО О
м
\ о
«О О
Работы
Содержание олерпции и технические требования ( Т Т )
Гм'нИ « ОТ ТТ
I—
1п
• . •
ГО *ь 01
О СЛ
* О
0,5* 1 ' 8
И
1. коробкп прппопок 1<'м. 072.60.00 рис. 1)

2. переходник приподп стпрторп.
3. ппл прнпопп стярторт.
4. кольцо регулирои^шев,
5. муфта торцовая.
6. замок чашечный.
7. болт крепления муфты.
8. шарикоподшипник.
Рис. 406 Схема монтажа торцовой муфты привода стартера.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 449...451
н я и м «н П в а н И е мбо™ ДЕМОНТАЖ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
0,25 чел.-час.
АГ-0.25Д-2 (РИС.407)
о
Сонт-
О
Содержание операций и технические '.ребования (ТТ) при >
роль
отклонениях от ТТ п
н
I . Слейте масло из коробки приводов (см.072.90.00, стр.203).
03
О
2. Раскоятрите и снимите гайку и крышку с переходника привода прокрутки (см. д
3
о
072.00.00, стр.623 и 072.60.00, рис.1).
X
3. Поставьте ручку для прокрутки в шлицы вала привода прокрутки коробки приводов. X
4. Расконтрите и отверните гайки 10 крепления переходника уплотнения 9. о
5. Вверните съемники в переходник торцового уплотнения 9. о
6. Снимите переходник уплотнения 9 вместе с уплотнительным 12 и регулировочным 6
0)
кольцами, торцовым уплотнением 13. Снимите прокладку 8. Кольцо регулировочное 6
оставьте для последующей сборки. П
7. Достаньте из коробки приводов 17 кольцо уплотнительное 7.
>
8. Расконтрите и отверните гайку 5 крепления-контактного кольца 15, при этом удер-
живайте от проворачивания зубчатое колесо привода генератора АГ-0.25Д ручкой >
для прокрутки двигателя за привод прокрутки.
9. Снимите втулку 4, контактное кольцо 15 вместе с уплотнительным кольцом 3.
Кольцо регулировочное 16 оставьте на валу колеса зубчатого 2 для последующей
сборки.
10. Сделайте отметку в Формуляре двигателя о съеме торцового уплотнения, составьте
акт съема.
I I . Оберните торцовое уплотнение 13 и контактное кольцо 15 в парафинированную бу-
> О О
•3 »р го магу и закрепите шпагатом или киперной лентой. Упакованные детали отправьте
О ^ О"* на предприятие-изготовитель вместе с актом о снятии.
сг>
>- о о
'аботы, выполняемые Конт-

2 Содержание операций и технические требования (ТТ) при роль
склонениях от ТТ
8? 8*8
О
§
со
О
Я
О
аX
т
О
и:
1Л
О
7
17 п
>
>
9. Переходник уплотнения >
I. Фланец крепления агрегата 10. Гайка
2. Колесо зубчатое привода агрегата
3. Кольцо уплотнительное 11. Шайба контровочная
12. Кольцо уплотнительное
4. Втулка
5. Гайка 13. Уплотнение торцовое
6. Кольцо регулировочное 14. Замок
7. Кольцо уплотнительное 15. Кольцо контактное
8. Прокладка 16. Кольцо регулировочное
17. Коробка приводов (см.072.6С|.00, рис.1)
РИС. 407. Монтажная схема торцового уплотнения агрегата АГ-0.25Д-2.

ВНИМАНИЕ. ПРЕДОХРАНЯЙТЕ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И УДАРОВ КОНТАКТНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ТОРЦОВОГО

- УПЛОТНЕНИЯ.
О
ю
О
13._ Заглушите привод прокрутке (072.00.00, стр.623). >
О
н
и
О
Контрольно-проверочная 3
аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходные материалы о
ч
Молоток 19-801 Бумага парафинированная ш
X
Чеканка 19-012 ГОСТ 9569-79 - 2,5 м X
Ручка для прокрутки двигателя 84-19-822- Шпагат или киперная лента - 3м
л
Ключ-насадок 8.А6442-9149 ~2 СП
Ключ-насадок 4.7812-06401 п
Съемник Мб А 63502-У423 - 3 шт.
о
О)
?\
О
о О
лз
о>
2 'л. о
СП
ни
\ о
(О
о
&
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 45П,453./.455
Пуйкт РО Трудоемкость
наименование работы МОНТАЖ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
0,5'.
АГ-0,25Д-2 (РИС.407)
о
Работы, выполняемые га
Конт-
роль
га
О
ГО
Тарированную затяжку производите в соответствии с разделом 070.00.04 "Тарирован-
ная затяжка резьбовых соединении".
В
н
I Контровку производите в соответствии с разделом 070.00.02 "Контровка резьбовых СП
от соединений". X
о X
1. Распакуйте детали торцового уплотнения. X
гп
ВНИМАНИЕ. ИЗБЕГАЙТЕ УДАРОВ И ПАДЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ВО ИЗБЕЖАНИЕ О
ПОЯВЛЕНИЯ РИСОК, ТРЕЩИН, ВМЯТИН, СКОЛОВ. О
2 . Осмотрите в лупу 4-х кратного увеличения торец антифрикционного кольца торцово-
О)
го уплотнения 13 и прилегающий к нему торец контактного кольца 15 на отсутствие
посторонних частиц, рисок, трещин, скалывания, вмятин.
п
8
>
ВНИМАНИЕ. I.ЗАМЕНУ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ИЛИ КОНТАКТНОГО КОЛЬЦА ПРОИЗВОДИТЕ КОМПЛЕКТНО
>
2.ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. г,
3. Выдержите торцовое уплотнение 13 в течение 2 . . . 3 минут в масле ИПМ-10.
4 . Проверьте перемещение антифрикционного кольца торцового уплотнения 13 в осевом
награвлении внутрь торцового уплотнения. Оно должно быть свободным, без заеда-
ний). Кольцо должно возвращаться в исходное положение под воздействием пружины.
О О 5. Расрсонтрите и снимите гайку и крышку с переходника привода прокрутки (см.
072|. 00.00, стр.В23 и 072.60.00, рис. I ) .
ел*
О 6. Поставьте ручку для прокрутки двигателя в шлицы вала привода прокрутки коробки
соо приводов.
Я?
39 Работы, выполняемые Конт-
*а го отклонениях от ТТ
роль
8Й.
• ЗГ8
7. Смажьте тонким олоем масла ИПМ-10 торцы контактного кольца 15. Поверхности резино-
вых колец и поверхности, контактирующие с резиновыми кольцами, смажьте тонким слоем
смазки 1ЩТИМ-221. О
8. ООмотрите зону проведения работ на предмет отсутствия механических повреждений и
загрязнений. При обнаружении механических повреждений или загрязнений предъявите О
ответственному за выполнение работ.
о
я
10. Установите ушютнительное кольцо 7 в коробку приводов 17. о
11. Установите на вал коробки приводов последовательно кольцо уплотнительное 3,
кольцо контактное 15 (фаской в сторону уплотнительного).
12. Установите втулку 4 пазами наружу.
а
13. Жаверните гайку 5 с замками 14. Гайку 5 затяните моментом 0,8...1,5 кгс.м, при т
О
этом удерживайте от проворачивания зубчатое колесо 2 привода генератора
^Г-0,25Д-2 ручкой для прокрутки двигателя за привод прокрутки. Гайку 5
законтрите замками 14.
14. Убедитесь в наличии регулировочного кольца 6 в переходнике уплотнения 9 (фаской
внутрь переходника). п
я
15. Установите уплотнительное кольцо 12 в переходник уплотнения 9.
16. Установите торцовое уплотнение 13 графитом наружу Е переходник уплотнения 9 с >
упором в регулировочное кольцо 6. >
17. Установите прокладку 8 на переходник уплотнения 9, совместив отверстия на про-
кладке и в переходнике.
18. Собранный пакет смонтируйте в коробку приводов, совместив отверстие подвода
йоздуха в коробке приводов с отверстием в переходнике уплотнения 9.
19. Йаверните и затяните моментом 0,6...0,8 кгс.м гайки 10 крепления переходника
уплотнения 9, законтрите их контровочяыми шайбами II.
21. Заглушите привод прокрутки (072.00.00, стр.623).
1

22. Установите генератор АГ-0.25Д-2 на коробку приводов (см.073.00.00,стр.461).

23. Выполните проверку дренажных утечек торцового уплотнения согласно технологической Замените торцевое
О
карте 073.13.00, стр.601. уплотнение со
24. Сделайте отметку в формуляре двигателя о постановке торцевого уплотнения.
25. При очередном запуске двигателя убедитесь в отсутствии течи масла в соединении Устраните течь I
генератора АГ-0.25Д-2 с коробкой приводов. Течь не допускается. О
Я
О
1 аппаратура (КПА) 3
X
Лупа ЛП-1-4х Масло ИПМ-10 ТУ 38-00180-75 - 200 г
• ГОСТ 25706-83 Чеканка 19-012 Смазка ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80 - 10 г №
Молоток 19-801 Кольцо 030-034-25-2-050 О
Ключ динамометрический А7813-4002 ОСТ 100980-80 - I шт.
Переходник А63503-8142 Кольцо 054-058-25-2-061
Ключ насадок 4.7812-06401 ОСТ 100980-80 - I шт.
Ключ динамометрический А7813-4005 Кольцо 062-068-36-2-043 п
Переходник 84-19-045 ОСТ 100980-80 - I шт.
5
Ручка для прокрутки двигателя Шайба контровочная Н08-440-6 - 3 шт.
84-19-822-2 Кольцо контактное Н08-512-01 - I шт.
Уплотнение торцевое
Н08-504-01 - I шт.
Замок Н08-513 - 2 шт.
>• О О
X) -а со
ел о
56
СЛ •
о
ел
СП
№_
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А 457,458 "
Наименование ДЕМОНТАЖ Т0РШВ0Г0 УПЛОТНЕНИЯ 0,25
АГРЕГАТА АГ-0.25Д ( р и с . 408)
Содержание операций и технические требования (ТТ)

при
Конт- 3
отклонениях от Т Т роль о
со
О
1. Расконтрите и отверните гайки 9 крепления фланца 10 и переходника торцового о
аз
уплотнения II. О
2. Вверните съёмник во ранец и переходник торцового уплотнения. о
гп
X
3. Снимите фланец 10 и переходник II вместе с уплотнительными 5,12,6 и ГС
регулировочным 13 кольцами и торцевым уплотнением- 4. з:
х
СП
4. Снимите распорную втулку 14, контактное кольцо 3 вместе с п
уплотнительньщ кольцом 15. О
5. Оберните торцовое уплотнение 4 и контактное кольцо 3 в парафинированную бумагу 3?
и закрепите шпагатом или кпперной лентоЗ. Упакованные детали отправьте на О)
предприятие - изготовитель впесте с актом о снятии. О
>
ВНИМАНИЕ. ПРДЦОХРАНЯЙТЕ ОТ ПОВРЕЕДЕНИЙ И УДАРОВ КОНТАКТНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ТОРЦОВОГО
УПЛОТНЕНИЯ.
Контрольно-проверочная Расходные материалы

аппаратура (КПА) Инструглент и приспособления
Приспособление для постановки и снятия,
>• О О переходника торцового уплотнения
ё 4 й А63503-8397
д № О Съемник Мб А63502-9423-ЗШТ.
^ ^ О
а> о
> О |О Конт.
.§•3 Й при роль
О
5
§
со
О
•С
8
7К
1. фланец крепления агрегата 10. фланец

2. кольцо регулировочное 11. переходник торцового уплотнения >
кольцо контактное 12. кольцо уплотнительное >
уплотнение торцовое 13. кольцо регулировочное 1С=
кольцо уплотнительное 14. втулка распорная
кольцо уплотнительное 15. кольцо уплотнительное
кольцо упорное 16. кольцо уплотнительное
шайба котировочная 17. коробка приводов (см. 072.60.001, рис. I )
9. гайка
" Рис. 408 Монтажная схема торцового уплотнения агрегата АГ-0,25Д^

,—— 1
н РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 459,460,458
—. „
Пункт РО М( Трудоемкость
Нануенбини. сайоть, ™ Ш ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ
I -
чел. -час.
АГРЕГАТА АГ-О,25Д (рис.408)

О
I ><
О
аз
I . Распакуйте детали торцового уплотнения. О
ВНИМАНИЕ. ИЗБЕГАЙТЕ УДАРОВ И ПАДЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ВО ИЗБЕШИЕ О

ПОЯВЛЕНИЯ РИСОК, ТРЕЩИН, ВМЯТИН, СКОЛОВ.
X
2.* Осмотрите в лупу 4-х кратного увеличения торец антифрикционного кольца торцового Замените торцовое X
уплотнения 4 и прилегающий к нему торец контактного кольца 3 на отсутствие посто- уплотнение.
ронних частиц, рисок, трещин, скалывания, .вмятин. Замените контактное ?!
7
кольцо О
со
ю
ВНИМАНИЕ. I.ЗАМЕНУ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ИЛИ КОНТАКТНОГО КОЛЬЦА ПРОИЗВОДИТЕ КОМПЛЕКТНО. 3?
го 2.ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
•и
со
СО о
3 . Выдержите торцовое уплотнение 4 в течение 2 . . . 3 минут в масле ИПМ-10.
4. Проверьте перемещение алтифрикциоонного кольца торцового уплотнения 4 в осевом н
на правлении внутрь торцового уплотнения. Оно должно быть свободным, без заеданий.
м
Ко.гсьцо должно возвращаться в исходное положение под воздействием пружины.
о 5. Смажьте тонким слоем масла ИПМ-10 торцы контактного кольца 3 . Поверхности рези-
но:аых колец и поверхности, контактирующие с резиновыми кольцами, смажьте тонким
сл|>ем смазки ЦИАТИМ-221.
7. Установите уплотнительное кольцо 16 в корпус коробки.
ВНИМАНИЕ. ИСКЛЮЧАЙТЕ ПЕРЕПУТЫВАНИЕ РЕЗИНОВЫХ КОЛЕЦ ,6,16: В КОРПУСЕ КОРОБКИ КОЛЬЦО 16
БОЛЬШЕГО ДИАМЕТРА. ЧЕМ КОЛЬЦО 6 НА ПЕРЕХОДНИКЕ ТОРЦОВОГО УПЛОТНЕНИЯ.
'*.?
> о о
СП при роль
1
1
8. Установите на вал коробки приводов последовательно кольцо уплотнительное 15,
кольцо контактное 3 (фаской в сторону уплотнительного), распорную втулку 14.
9, Убедитесь в наличии регулировочного кольца 13 в переходнике торцового уплотнения
о I I (фаской внутрь переходника).
3
10. Установите три уплотнительных резиновых кольца 5,6,12 на переходник торцового
N уплотнения: красные - внутрь, коричневое - снаружи.
I I . Установите торцовое уплотнение 4 в переходник с упором в регулировочное кольцо 13.
о
го
О
12. Собранный пакет смонтируйте в коробку приводов 17. О
13. У&гановите кольцо упорное 7. со
О
14. Поставьте фланец 10.
1 15. Наверните и затяните моментом 0,6...0,8 кгс-м гайки 9 крепления переходника
торцового уплотнения и фланца, законтрите их контровочными шайбами 8. СП
X
К.. Узтановите генератор АГ-0.25Д на коробку приводов (см.073.00.00, стр. 461). X
з:
17. Выполните проверку дренажных утечек торцового уплотнения согласно Замените торцовое х.
гп
п
в тзхнологической карте 073.13.00, стр.601. уплотнение.
I
1
18. При очередном запуске двигателя убедитесь в отсутствии течи масла в соединении
генератора АГ-0.25Д с коробкой приводов. Течь не допускается. Устраните течь
й
со
го >
со Контрольно—проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы >
аппаратура (КПА) -3
Ключ динамометрический 0,5...10 кгс-м Масло ИШ-10 ТУ 38-00180-75 - 200г

1 О г
м 19-8054 Смазка ВДАТШ-221 ГОСТ 9433-80 -
х
Лупа ЛЙ-1-4 ГОСТ 25706-83 Головка торцового ключа 10 19-916 Кольцо 030-034-25-2-043 ОСТ 100980-80-1шт
Чеканка 19-012 Кольцо 054-058-25-2-061 ОСТ 100980-80-2шт
Молоток 19-801 Кольцо 058-062-25-2-043 ОСТ 100980-80-1шт
Приспособление для постановки и снятия Кольцо 062-068-36-2-043 ТЭСТ 100980-80 -1шт
переходника торцового уплотнения Шайба контровочная Н08-440-6-Зшт.
Л63503-8396.
№
Наименование работы ДЕМОНТАЖ ПЕРЕХОДНИКА СТАРТЕРА СтВ-5 Трудоемкость

Пункт РО
КОРОБКИ ПРИВОДОВ (РИС. 409) 1>^ чел.час.
отклонениях от ТТ роль О
а
о
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ о
ТРЕБОВАНИЯМИ (СМ. РАЗДЕЛ 072.00.00, СТР. 413)
]. Выполните демонтаж стартера согласно технологической карте (см. 080.12.00, стр. 401). Кроме переходов
10, 11, 13. о
2. Отсоедините и снимите трубопровод 7 подвода масла к переходнику 6 стартера СтВ-5.
3. Отверните и снимите гайки 5 крепления переходника 6 к корпусу подшипников коробки приводов 1
III
(12 мест).
о
4. Снимите переходник 6. Для облегчения демонтажа допускается применять метод обстукивания резиновым
молотком. 7
ВНИМАНИЕ. ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ СЛУЧАЙНОГО ДЕМОНТАЖА ПАКЕТА ВЕДОМОГО КОНИЧЕ- о
СКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 8 КОРОБКИ ПРИВОДОВ 1 ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ПЕРЕ-
ХОДНИКА 6 УДЕРЖИВАЙТЕ РУКОЙ ПАКЕТ ВЕДОМОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 8.
>
СМЕЩЕНИЕ ВЕДОМОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
>
5. Снимите уплотнительное кольцо 3 с переходника 6.
6. Достаньте регулировочное кольцо 4 из переходника 6.
7. Заглушите фланец корпуса коробки приводов 1 полиэтиленовой пленкой, закрепив ее проволокой.
Примечание. При необходимости произведите осмотр сеток в соответствии с методикой 94-00-807 ПМ
-о
173-1. При необходимости осмотра сеток с двух сторон, выполните демонтаж сеток с пере-
ходника 6 СтВ-5 согласно перехода 8.
о
•— о
о
о 8. Расконтрите, отверните и снимите винты 11 и контровочные шайбы 10 крепления сетки 9 или 12 (2 места).
о
о
и) Снимите сетку 9 или 12.
9. Сделайте запись в формуляре двигателя о проделанной работе.
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы 3

I
Лампа ВЗГ-3 для подсветки в наружном Нефрас С50/170 ГОСТ 8505-80 или
контуреА6358-8386 С2-80/120 ТУ38.401-67-108-92 - 0,5 л
Резиновый молоток 84-27-825 Салфетка из х/б ткани
Отвертка 702176 ГОСТ 29298-92 - 1 шт.
о
Лопатка монтажная 32-19-051-01 Проволока 0,8-ТС-1-12Х18Н10Т 8
Чеканка 84-19-022 ГОСТ 18143-72 -1,0м
Молоток 19-801 Пленка полиэтиленовая
Ключ 703323 8=10x12 марки М, 0,15 ГОСТ 10354-82 - 0,5 м 2 7
Плоскогубцы 7814-0261
ш
Головка торцевого ключа 19-924 8=7 (л
о
Стержень 19-011
Вороток 19-886 о 7
ш
8
Схема монтажа сеток на переходник СтВ-5

6 9 10 И
О
Й
а
о
8
1
?
1 7
1 - коробка приводов; 7 - трубопровод подвода масла;

2 - шпилька; 8 - пакет ведомого конического
3 - кольцо уплотнительное; зубчатого колеса;
4 - кольцо регулировочное; 9 - сетка верхняя;
5 - гайка; 10 - шайба контровочная;
о 6 - переходник стартера СтВ-5; 11 - винт крепления сеткц
33 12 - сетка нижняя
Рис. 409. Монтажная схема переходника стартера СтВ-5 коробки приводов

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 465...467, 463
Наименование работы МОНТАЖ ПЕРЕХОДНИКА СТАРТЕРА СтВ-5 Трудоемкость

Пункт РО
КОРОБКИ ПРИВОДОВ (РИС. 409) 2,0 чел час

Работы, выполняемые 3
при Конт-
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ ТРЕБОВА-

НИЯМИ (СМ. 072.00.00, СТР.413)
1. Скомплектуйте детали и сборочные единицы согласно таблице 1. я
Таблица 1 - комплектовка деталей и сборочных единиц.
о
1
Поз. Обозначение Наименование Кол. Примечание ?
9, 12 94-06-967 Сетка 2
о
11 Н08-255-4-10-182АТ- Винт 4 о
1-Ср.
7
10 Н08-440-01-4 Шайба контровочная 4 Новая
6 94-06-962 Переходник 1
3 180-185-36-2-043 Кольцо уплотнительное 1 Новое >

ОСТ1 00980-80
4 48-06-038... Кольцо регулировочное 1 Ранее стоявшее
...48-06-038-12
5 8-Ср. Гайка самоконтрящаяся 12 Допускается пятикратная по-
ОСТ1 33057-80 становка гаек
7 Н08-8014-627 Трубопровод подвода 1
6x1-300-45 масла
о 2 о Работы, выполняемые Конт-
2 л Р
»О
о
О
Примечания. 1. Комплектовку ДСЕ для монтажа стартера выполняйте согласно технологической карте
о
монтажа (см. 080.12.00, стр. 403).
2. Переходы 2...4 выполняются в случае демонтажа сеток 9, 12.
2. Поставьте сетку 9 (или 12) на переходник 6 СтВ-5 (выпуклой стороной к переходнику) и закрепите винта-
ми 11 (2 места) с предварительно поставленными на них новыми контровочными шайбами 10.
3. Затяните винты 11 окончательно и законтрите контровочными шайбами 10.
4. Повторите переходы 2 и 3 для второй сетки переходника 6.
5. Установите на переходник 6 новое уплотнительное кольцо 3.
о
03
6. Установите в переходник 6 регулировочное кольцо 4 фаской в сторону переходника.
I
н
7. Установите на фланец корпуса коробки приводов 1 переходник 6. Соблюдайте осторожность при поста- а
новке переходника 6 во избежание повреждения стоящих деталей торцового уплотнения и подшипника. о
ВНИМАНИЕ. УБЕДИТЕСЬ В ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ РЕГУЛИРОВОЧНОГО КОЛЬЦА 4
8
Н
(48-06-038). м
8. Смажьте резьбу гаек 5 крепления переходника 6 смазкой ЦИАТИМ-221, наверните и затяните гайки 5
окончательно (12 мест). о
9. Смонтируйте снятый трубопровод подвода масла 7 к переходнику 6.
10. Выполните монтаж стартера СтВ-5 согласно технологической карте (см. 080.12.00, стр. 403).
11. Проверьте качество монтажа переходника 6 запуском двигателя согласно технологической карте
(см. 072.00.00, стр.517).
12. Сделайте запись о проделанной работе в формуляре двигателя.
Содержание операций и технические требования (ТГ) при роль

Лампа ВЗГ-3 для подсветки в наружном Нефрас С5О/17О ГОСТ 8505-80 или
контуре А6358-8386 С2-80/120 ТУ38.401-67-108-92 -0,5 л
Чеканка 84-19-022 Салфетка из х/б ткани о
Молоток 19-801 ГОСТ 29298-92 - 1 шт. 03
Ключ 703323 5=10x12 Проволока 0,8-ТС-1-12X18Н1 ОТ
Плоскогубцы 7814-0261 ГОСТ 18143-72 -1,0м I
Головка торцевого ключа 19-924 8=7 Смазка ЦИАТИМ-221 о
Стержень 19-011 ГОСТ 9433-80 - 0,2 кг я
Вороток 19-886 о
Масло МК-8 ГОСТ 6457-68 - 0,05 кг
Рукоятка 19-8028
I ^
III
я
Е7
8
о
о о
5 4 КЭ
о ^ Р
и) оо о
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА ПРИВОДА-ГЕНЕРАТОРА
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА ПРИВОДА-ГЕНЕРАТОРА - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Общие_сведения
1.1. Система охлаждения масла привода-генератора (рис.1) предназначена для отвода тепла, образу-
ющегося в процессе работы привода-генератора, и для фильтрации масла, отработавшего в при-
воде-генераторе. Система охлаждения масла привода-генератора размещена на двигателе и явля-
ется автономной.
Прокачка масла в системе осуществляется по замкнутому циклу в процессе работы двигателя.
В системе используются масла, применяемые на двигателе.
1.2. Бортовая система контроля параметров двигателя осуществляет контроль за следующими парамет-
рами системы охлаждения масла привода-генератора:
- температурой масла на входе в привод-генератор;
- давлением масла после подкачивающего насоса в приводе-генераторе.
1.3. В систему охлаждения масла привода-генератора входят:
насос подкачки масла привода-генератора, насосы откачки масла из генератора и картера при-
вода-генератора, штуцер заправочный 5, фильтр гидравлический 8Д2.966.018-2 4, блок теплооб-
менников воздухо-масляных 5956Т.01 3 с клапанами перепускными, радиатор топливо-масляный
5580Т I, заслонка воздухо-масляного теплообменника 2, приемник температуры П-109 М2 13,
клапан для отбора проб масла 9 и трубопроводы.
2. Описание
2.1. Насосы подкачки и откачки масла привода-генератора (см.24.II.00) предназначены для прокачки
масла через систему охлаждения и конструктивно выполнены внутри привода-генератора.
На корпусе привода-генератора имеются два штуцера через которые масло подается в систему
охлаждения и возвращается охлажденным в привод-генератор.
2.2. Штуцер заправочный (см.рис.2) предназначен для закрытой заправки маслом системы охлаждения
масла привода-генератора от маслозаправщика.
Штуцер заправочный устанавливается на кронштейне, расположенном на двигателе в нижней час-
ти, и крепится к бобышкам кожуха переднего (см.рис.201).
Штуцер заправочный состоит из следующих основных узлов: корпуса штуцера 2, клапана 5, пру-
жины 3, заглушки 12 и штуцера I.
072.62.00
стр.1
Июль 31/97
г
Подвод
охлаждающе-
Топливо го воздуха
иэ наружно-
1хг контура—
двигателя
кисе
БСЩ-90
КБНЩПУ
1. Тошшво-^шсляный радиатор; 5. Штуцер заправочный; 9. Клапан отбора проб масла;

2. Блок теплообменников воздухо- 6. Привод-генератор; 10,11. Перепускной клапан;
масляных с клапанами перепускными; ?> М а с л о м е р н о е стек
ло; 12. 'Воздухо-масляный теплооб-
3. Воздухо-масляный теплообменник минимального менник двигателя;
> Сигнализатор
привода-генератора; давления подкачки масла 13. Приемник температуры П-109;
4. Гидравлический фильтр; привода-генератора; 14. Перепускной клапан.
Рис.1. Система охлаждения масла привода-генератора
072.62.00
Стр. 2
Май 19/93
РУКОВОДСТВО П О ТЕХНИЧЕСКОЙ Э К С П Л У А Т А Ц И И
I - штуцер; 2 - корпус штуцера; 3 - пружина;

4 - фиксатор; 5 - клапан; 6 - уплотнение;
7 - клапан заглушки; 8 - ручка; 9 - винт; 10 - трос;
II - ушко; 12 - заглушка
Рис.2. Штуцер заправочный
2.3. Фильтр гидравлический 8Д2.966.018-2 (см.029.10.06) предназначен для фильтрации масла от

посторонних частиц.
Фильтр устанавливается на кронштейне, который крепится к бобышкам кожуха переднего, и рас-
полагается в нижней части двигателя.
2.4. Клапан 9 (см.рис.1) предназначен для отбора пробы масла на анализ. Клапан расположен
на трубопроводе подвода масла к фильтру 10.
2.5. Радиатор топливо-масляный 5580Т (см.079.40.01) предназначен для постоянного охлаждения мас-
ла топливом.
Радиатор представляет собой трубчато-петлевую конструкцию и устанавливается с помощью хому-
тов на кронштейне, который крепится к бобышкам кожуха переднего.
I 2.6. Приемник температуры П-109 М2 (см.077.22.06) предназначен для выдачи в бортовую систему
контроля параметров двигателя сигнала о текущем значении температуры охлажденного масла на
входе в привод - генератор.
Приемник температуры устанавливается в трубопроводе подвода масла к приводу-генератору.
1_
072.62.00
стр.3
Июль 31/97
2.7. Блок теплообменников воздухо-масляных 5956Т.01 (см.072.90.20) с перепускными клапанами

(далее - блок теплообменников, см.рис.3) состоит из двух теплообменников и предназначен для
охлаждения масел воздухом в системе привода-генератора (один теплообменник) и в , л а о о с л с ^ -
ме двигателя (второй теплообменник).
Охлаждающий воздух отбирается из наружного контура и выбрасывается в атмосферу за пределы
мотогондолы.
2 . 7 . 1 . Блок теплообменников крепится на проставке, установленной на кожухе переднем с правой
стороны двигателя.
2 . 7 . 2 . Два перепускных клапана служат для перепуска масла помимо воздухо-масляных теплообменни-
ков при повышении гидравлического сопротивления в теплообменниках.
Клапан перепускной устанавливается между магистралями подвода и отвода масла каждого теп-
лообменника. Открытие клапана перепускного осуществляется при перепаде давления масла
(1,0 + 0 , 1 5 ) кгс/см 2 .
Клапан перепускной (см.рис.3) состоит из следующих основных деталей: корпуса клапана 6,
клапана 4 , пружины 3 , заглушки 5 .
1 - блок теплообменников воздухо-масля-
ных 5956Т.01;
2 - угольник с гайкой;
ф -ф ф— -ф— 3 - пружина;
4 - клапан;
5 - заглушка;
6 - корпус клапана с гайкой;
7 - тройник с гайкой.
Рис.3. Блок теплообменников воздухо-масляных с клапанами перепускными

072.62.00
стр.4
Май 19/93
Г
3. Работа
3 . 1 . Отработанное в приводе-генераторе горячее масло с помощью двух насосов откачивается из по-

лостей привода-генератора, проходит через гидравлический фильтр 4 и подается ъ систему
охлаждения масла в воздухо-масляный теплообменник 3 и топливо-масляный радиатор I и охлаж-
денное поступает на вход в привод-генератор.
При повышении гидравлического сопротивления в агрегатах 1,3 или 4 открываются перепускные
клапаны 14,11 или 10 и перепускают масло помимо агрегатов.
3.2. Бортовая система контроля параметров двигателя, к которой подключен приемник температуры
| П-109 М2 13, установленный в трубопроводе подвода масла к приводу - генератору, выдает в
МСРП-А-02 (КБН) текущее значение температуры масла. При достижении температуры масла макси-
мально-допустимого значения (155 °С) система БСКД-90 формирует сигнал и выдает его на
экран КИСС и в МСРП-А-02 (КБН и АЦПУ).
Сигнализатор минимального давления подкачки масла 8, расположенный в приводе-генераторе,
при давлении масла менее (9+1) ктс/см*", выдает, автономно от БСКД-90, сигнал в КИСС и МСРП
(КБН и АЦПУ).
072.62.00
стр.5/6
Ишь 31/97
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА П Р И В О Д А - Г Е Н Е Р А Т О Р А -

ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ Н Е И С П Р А В Н О С Т Е Й
Неисправности Возможные причины Способы устранения
Температура масла на входе в при- 1. Вышел из строя воздухо- Замените блок теплообменни-
вод-генератор выше допустимой масляный теплообменник ков (см. стр. 411,415)
(более 155 °С) 2. Вышел из строя топливо- Замените радиатор
масляный радиатор (см.стр. 405, 409)
Уменьшение уровня масла в 1. Нарушена наружная герме- 1. Замените негерметичный
системе (при контроле уровня по тичность агрегатов системы агрегат
масломерному стеклу на приводе- или соединений трубопрово-
2. Устраните течь масла в со-
генераторе) дов
единениях трубопроводов
(см. 73.14.11, стр. 203)
2. Нарушена внутренняя Замените блок теплообменни-
герметичность блока ков (см. стр. 411,415)
теплообменников
Давление подкачки масла в приво- 1. Низкий уровень масла Дозаправьте систему маслом
I де-генераторе ниже минимально
допустимого
в приводе-генераторе
2. Вышел из строя привод-
(см. РЭ 024.11.00)
Замените привод-генератор
генератор
Увеличение уровня масла в Нарушена герметичность топливо- Замените радиатор
системе (при контроле уровня по масляного радиатора (см. стр.405, 409)
масломерному стеклу на приводе-
генераторе)
072.62.00
стр. 101/102
Июль 16/2002
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА П Р И В О Д А - Г Е Н Е Р А Т О Р А -

ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
В процессе эксплуатации системы охлаждения масла привода-генератора производятся работы,

изложенные в технологических картах:
Стр.
Осмотр и проверка системы охлаждения масла привода-генератора 203
Замена масла 205
Слив масла из системы охлаждения масла привода-генератора 209

Осмотр и проверка фильтра гидравлического 8Д2.966.018-2 2] 1
Демонтаж фильтра гидравлического 8Д2.966.018-2 401
Монтаж фильтра гидравлического 8Д2.966.018-2 403
Демонтаж топливо-масляного радиатора 5580Т 405
Монтаж топливо-масляного радиатора 5580Т 409
Демонтаж блока теплообменников воздухо-масляных с клапанами перепускными 411
Монтаж блока теплообменников воздухо-масляных с клапанами перепускными 415
Демонтаж штуцера заправочного 417
Монтаж штуцера заправочного 4]9
072.62.00
стр.201/202
Июль 16/2002
к РО
№
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 203/204
Наи.менова ™е работы ОСМОТР И ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖ- Трудоемкость

Пункт РО
ДЕНИЯ МАСЛА ПРИВОДА-ГЕНЕРАТОРА чел.час.
1. Осмотрите состояние крепления привода-генератора, теплообменника, радиатора и трубопрово- ц№

дов. Убедитесь в отсутствии повреждений и течи масла на внешних поверхностях и в местах со- О
единений трубопроводов. Повреждения и течи не допускаются. Я
о
2. Проверьте вручную целостность контровки регулировочных элементов и фильтров. н
При необходимости законтрите. й
3. Проверьте уровень масла в приводе-генераторе по масломерному стеклу. а
Уровень масла должен находиться в зоне между верхней и нижней границами контрольной
л
м 11!
полосы на масломерном стекле.
о
При необходимости дозаправьте маслом систему (см. РЭ привода-генератора 024.11.00).
г
7
4. Проверьте положение красной кнопки сигнализатора засорения фильтроэлемента привода- Я
генератора. Кнопка должна быть утоплена. о
ВНИМАНИЕ. ЕСЛИ КНОПКА ВЫСТУПАЕТ, ПРОИЗВЕДИТЕ ОСМОТР ФИЛЬТРА ТОНКОЙ
я
ОЧИСТКИ МАСЛА ПРИВОДА-ГЕНЕРАТОРА (СМ. 024.11.00, ОСМОТР ФИЛЬТРА).
>
53
к
8
о \ о !°
N5 ^ Й
о (о Г°
о о о
ю и о
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 205/206

№
Наименова ниераоогь, ЗАМЕНА МАСЛА Трудоемкость

Пункт РО
чел час
Работы выполняемые О
при »
отклонениях от ТТ роль о
}у
о
н
1. Слейте масло из системы (см. стр. 209).
»
2. Проверьте наличие паспорта, содержащего данные ан&пшза заправляемого масла.
я
Данные анализов должны соответствовать марке масла. Класс чистоты заправляемого масла - не грубее 8 о
класса по ГОСТ 17216-71. Метод анализа- по ОСТ 1 41144-80 или ОСТ 1 80336-86.
1 3. Заправьте систему маслом (см. РЭ привода-генератора 024.11.00).

4. Повторите работу по пп. 1,3. л
т
Примечания: 1. Масла ИПМ-10, ВНИИ НП 50-1-4Ф, ВНИИ НП 50-1-4У совместимы, совместимы между п
собой также масла ИПМ-10 и ТигЪопусоП 210А МуСо.
Замену совместимых масел производите сливом масла из системы охлаждения привода- 7
генератора и заправкой новым маслом без промывки маслосистемы (п. 4 не выполняйте).
о
2. Дозаправку системы охлаждения привода-генератора производите только тем маслом, на
котором работала маслосистема.
Емкость 15 л, не менее Масло ИПМ-10 ТУ 38.101.1299-90

Сетка полутомпаковая 01 ГОСТ 6613-73 или ВНИИ НП 50-1-4Ф ГОСТ 130-76-86
1 Плоскогубцы 7814-0261 или ВНИИ НП 50- 1-4У ТУ 38.401-58-12-91 (11л)
ТигЪопусоП 210А ИуСо
МоЫ1 ТигЬо 319А-2 М1Ь-Ь-7808
МоЪП ОН
- мй
Контровочная проволока
О (О ^ 0,8-ТС-12Х18Н10Т ГОСТ 18143-72 (0,2 м)
о о о
к РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А 209
№_
Пуинт РО Трудоемкость
Наименование работы. СЛИВ МАСЛА И З СИСТЕМЫ ОХВДЦЕНИЯ
чел.-чао.
МАСЛА ПРИВОДА-ГШНЕРАТОРА
I
I
роль
отклонениях от Т Т
о
со
1. Сбросьте избыточное давление из корпуса привода-генератора, наяав отверткой на О
красную кнопку привода-генератора (см. 24.11.00). О
2. Подставьте под сливное отверстие привода-генератора емкость с сеткой тонкостью
фильтрации 100 мкм. I
3» Расконтрите и отверните заглушку отверстия слива масла из привода-генератора.
4. Слейте масло из привода-генератора. Убедитесь, что на сетке нет металлической в
стружки и посторонних частиц. При наличии стружки или посторонних частиц на сетке
осмотрите фильтр тонкой очистки масла привода-генератора (см. 24.11.00). При нали-
чии на нем стружки и посторонних частиц замените призод-генератор (см. 24.11.00.
Демонтаж и монтаж привода-генератора).
5. Заверните в корпус и законтрите заглушку отверстия слива масла из привода-генера-
тора контровочной проволокой диаметром 0,8 мм.

Емкость - 15 л, не менее Контровочная проволока 0,3-ТС-12Х18Н10Т
Сетка полутомпаковая 01 ГОСТ 18143-72, 0,25 М
ГОСТ 6613-73
Плоскогубцы 7814-0092X9 ГОСТ 5547-86
Отвертка 7310-0045
6" о о ОСТ I 52450-79
Вопоток 19-886
1-1
о
н РО На страницах
211...213
Наименование саботы ОСМОТР И ПРОВЕРКА ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
072.62.00а О»5 чел.- час.
8Д2.966.018-2 (РИС.201)

роль
отклон зниях от ТТ
о
оо
О
I . Расконтрите резьбовое соединение стакана 4 с крышкой I .
О
2 . Выверните стакан 4 и достаньте фильтроэлемент 2.
сп
3. Убедитесь в том, что отсечные клапаны перекрыли полости штуцеров входа и выхода Замените фильтр
X
рабочей жидкости. X
4. Промойте внутреннюю полость стакана 4 чистым Нефрасом-С 50/170. т
о
иг
т:
5. Вверните стакан 4 в крышку I . О
3?
6. Осмотрите фильтрующую сетку фильтроэлемента -2 на отсутствие металлических и других оз
посторонних частиц. 7
О
ВНИМАНИЕ. ВО ВРЕМЯ ОСМОТРА ФИЛЬТРУЮЩЕЙ СЕТКИ НЕ ТРОГАТЬ СЕТКУ РУКАМИ И НЕ КАСАТЬСЯ
•НИКАКИМИ ПРЕДМЕТАМИ.
н
7. Проверьте фильтроэлемент 2 на степень загрязненности прибором ПКФ по методике,
указанной в инструкции А 63 (редакция 5 ) по ультразвуковой очистке фильтроэлемен- -А.
тсз и фильтропакетов.
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ И ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ ЧИСТОТЫ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТА ПРИБОРОМ ПКФ

ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТ ПРОМОЙТЕ В ЧИСТОМ НК&РАСЕ-С 50/170.
О О 8. Если время заполнения фильтроэлемента 2 получилось более 5-ти секунд, упакуйте
его в полиэтиленовый мешок и отправьте на ультразвуковую установку для промывки
по инструкции Я 63.
о
с
о о
Работы] выполняемые Конт-
•а м Содержание операций и технические требования ( Т Т )
роль
при
отклонениях от Т Т
\ (О •
Ю о
о о
Выход
"О
ч:
Вход
§
О
со
О
о
3. ?Ш
1
г
^
П!
I - крышка; 2 - филътроэлеменг;
3 - уплотнителъное кольцо; 4 - стакан
Рис.201. Сборка и разборка фильтра
Работы, выполняемые | Конт-
при
Примечание. Разрешается менять загрязненные фильтроэлементы 2 на новые или прошед-

шие ультразвуковую промывку.
9. Убедитесь, что фильтрующая сетка фильтроэлемента 2 не помята и не порвана к уплот- Замените фильтроэле-
нительное кольцо 3 не имеет повроаденяй. мент 2 или уплотнитель-
нов кольцо 3
10. Выверните стакан 4^ из крышки I. ... 7\
О
11. Вставьте фильтроэлемент 2 в стакан 4, установите уплотнитольное кольцо 3 и ввер- оэ
ните стакан 4 в крышку I до упора. О
о
н
ВНИМАНИЕ. НАЛИЧИЕ ВЫСТУПАЮЩИХ ИЗ КРЫШКИ НИТОК РЕЗЬБЫ СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ О НЕДОВОРАЧИ от
ВАНИИ СТАКАНА.
12. Законтрите стакан 4 с крышкой I контровочной проволокой диаметром 0,8 мм.
13. При очередном запуске двигателя убедитесь в отсутствии течи. Устраните течь Р1 п
X
112
аппаратура (КПА) п
7
Секундомер СОПлр-бг - 2 -000 Плоскогубцы 7814-0092X9 Нефрас-С 50/17С ГОСТ 8505-80 - 0,5 л
ГОСТ 5072-79 ГОСТ 5547-86 Проволока котировочная 0.8-ТС-12Х18Н10Т а-
Головка ключа 36...55 19-963 ГОСТ 18143-72 - 0,3 м п
рукоятка 19-8028 Полиэтиленовая пленка марки М
2
ГОСТ 10354-82 - 0,5 м
Кольцо уплотнителыюе 1С
2262А-83-2 - I шт. з:
Фильтроэлемент 8Д2.966.022-4 - I шт.
О О
•чТ СО
со го
ы
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
401,402
Наименование работы_ ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
0,30
8Д2.966.01В-2 (РИС.401)

роль О
отнЛонениях от ТТ 00
I О
О
со
1. Раоконтрите и отверните накидные гайки крепления трубопроводов 2 и 4 к штуцерам
п
фильтра. Удерживайте вторым ключом штуцеры фильтра от проворачивания. Снимите тру- О
бопроводы, мешающие снятию фильтра.
14
X
2. Расконтрите и отверните винты 5 крепления фильтра к кронштейну 3. Снимите фильтр.
X 02
3. Оберните концы отсоединенных 2 и 4 и снятых трубопроводов полиэтиленовой пленкой
и закрепите ее проволокой диаметром 0,8 мм. СП
4. Законсервируйте фильтр. о
4.1. Слейте остатки рабочей жидкости из внутренних полостей фильтра. •я
о
4.2. Залейте во внутреннюю полость фильтра 0,2 л масла ИПМ-10.
Поставьте на штуцеры фильтра транспортировочные заглушки, снятые о нового фильт-
ра.
4.3. Оберните фильтр в два слоя парафинированной бумаги и упакуйте в чехол из поли-
этиленовой пленки с силикагелем-осушителем и силикагель-индикатором. Силикагель-
осушитель берется из расчета 500 г на I иг пленки чехла. Срок действия консерва-
ции I год.
5. Упакуйте фильтр в транспортировочную тару с актом о снятии и указанием сорта кон-
еврвациошюго масла.
3
(О
Г)
Г
Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выпопнгрмые Конт-
при роль
СО О
о о
Плоскогубцы 7814-0092X9 ГОСТ 5547-86 Полиэтиленовая пленка марки М

Рукоятка 19-8028 ГОСТ 10354-82 0,3 м 2
Головка 19-908 Проволока контровочная "О
Ключ 19-089 - I шт. 0,8-ТС-12Н8Н10Т ГОСТ 18143-72 I м •<
О
Вороток 19-886 Бумага парафинированная со
О
Ш-6 ГОСТ 9569-65 0,5 м 2
ь.
о
Силикагель ГОСТ 3956-76 0,25 кг
Выход со
Силикагель-индикатор О
ГОСТ 8984-75 I патрон п
Масло ИПМ-Ю ОСТ 38 01294-83 0,2 л о
гп
X
X
т
П
си
9
о
гз
1
>
I - фильтр; 2,4 - трубопровод; 3 - кронштейн;

5 - винт
Рис.401. Монтажная схема фильтра

к РО
*
Наименование работы МОНТАЖ ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО Трудоемкость
8Д2.966.018-2 (РИС.401) 0,35 чел.час.

Конт-
<
при
I
1. Распакуйте фильтр.
н
сю
2. Сверьте номер фильтра с номером, указанным в сопроводительной документации на фильтр. о
Осмотрите фильтр на отсутствие механических повреждений. я
о
3. Расконсервируйте фильтр. н
м
X
3.1. Протрите наружные поверхности фильтра салфеткой, смоченной в нефрасе С.
3.2. Снимите с фильтра транспортировочные заглушки. С!

3.3. Слейте из внутренних полостей фильтра консервационное масло и произведите промывку фильтра
1
(см. 029.10.06, стр. 201). 7
4. Установите фильтр на кронштейн 3 (стрелка на крышке фильтра параллельна оси двигателя и о
направлена по полету) и предварительно закрепите его винтами 5.
>
5. Снимите полиэтиленовую пленку с трубопроводов 2 и 4, смажьте перед наворачиванием накидных
>
гаек резьбу штуцеров фильтра маслом ИПМ-10. Подсоедините трубопроводы к штуцерам фильтра.
Установите на двигатель снятые при демонтаже фильтра трубопроводы.
6. Окончательно закрепите фильтр винтами 5 и законтрите их проволокой диаметром 0,8 мм.
7. Затяните накидные гайки крепления трубопроводов 2 и 4, придерживая штуцеры вторым ключом, и

5 законтрите проволокой диаметром 0,8 мм.
г о
72.62.00
16/2002
стр.403
8. Проверьте уровень масла в приводе-генераторе и при необходимости произведите дозаправку системы

(см. РЭ привода-генератора 024.11.00).
§ 9. Проверьте качество монтажа холодной прокруткой и запуском двигателя с выходом на режим Устраните замечания.
к
о
о
ю "Малый газ".
Контрольно-проверочная аппаратура Инструмент и приспособления Расходные материалы

(КПА)
Плоскогубцы 7814-0261 Проволока контровочная

Рукоятка 19-8028 0,8~ТС-12Х18Ш0Т
Головка 19-908 ГОСТ 18143-72 -1м
О
Вороток 19-886 Салфетка х/б ТУ-13-347-66 - 1 шт.
Ключ 19-089 -2 шт. Масло ИПМ-10
Емкость 5 л ТУ 38 1011299-90 -0,01кг ч
Лопатка монтажная 32-19-051-01 Нефрас С-50/170 ГОСТ 8505-80 - 0,1 л 03
о
О
н
т
X
>
—, , .— |
и РО
405...407
Наименование работы ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВО-МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА
чел. -час.
558ОТ (РЖ.402)
43
Работы, выполняемые Конт- ч:
Содержание операций и технические требования (ТТ) при §
роль со
о
I. Слейте топливо из топливной системы двигателя (см.073.00.00 стр.207). ю
о
2. Установите емкость под разъемы трубопроводов подвода и отвода масла.
3. Расконтрите и отверните накидные гайки крепления трубопроводов 1,2,4 и 8 подвода и
отвода топлива и масла. Удерживайте вторым ключом штуцеры радиатора от проворачи- 1*« 112
вания. Снимите трубопроводы, мешающие снятию радиатора.
§5'
4. Расконтрите и отверните винты 10 крепления хомутов 9 к кронштейнам 6 и 7. Снимите
радиатор с кронштейнов. 7
5. Оберните концы отсоединенных и снятых трубопроводов полиэтиленовой пленкой и
03
закрепите ее проволокой диаметром 0,8 мм.
О
6. Законсервируйте радиатор.
6.1. Слейте остатки рабочей жидкости из внутренних полостей радиатора.
6.2. Залейте в масляную и топливную полости радиатора по 0,3 л масла ИПГЛ-10.
Поставьте на штуцеры радиатора транспортировочные заглушки, снятые с нового ра-
диатора.
6.3. Оберните радиатор в два слоя парафинированной бумаги и упакуйте в чехол из
полиэтиленовой пленки с силикагелем-осушителем и силикагель-индикатором.
Силикагель-осушитель берется из расчета 500 г на I м2 пленки чехла.
Срок действия консервации I год.
7. Упакуйте радиатор в транспортировочную тару с актом о снятии.
р» О
ГО ^
О О
\ О1
<0
о
4 3 Содержание операций и технические требования (ТТ) роль
при
СО #* Ф
пом отклонениях от ТТ
СО С
О <
Вид А
/ОТ гттттттт Ш 11 пая п щ и 'тпг
О
ш
1
ш
О
1
>
1,2,4,8 - трубопровод; 3 - радиатор; 5 - планка; 6 - подвижный кронштейн;

7 - кронштейн; 9 - хомут; 10 - винт
Рис.402. Монтажная схема радиатора 558СТ
при

Епоскогубцы 7814-0092X9 Масло Ида-10 ОСТ 38 01294-83 0,6 л

ГОСТ 5547-86 Проволока контровочная
Ключ 19-088 - 2 шт. 0.8-ТС-12Х18НГОТ
Рукоятка 19-8028 ГОСТ 18143-72 0,5 м
Головка 19-908 Полиэтиленовая пленка марки М
Вороток 19-886 ГОСТ 10354-82 1,0 м 2 п
Чеканка 19-012 Бумага парафинированная Ш-6 то
О
Ключ 19-089 - 2 шт. ГОСТ 9569-65 2м 2
Силикагель ГОСТ 3956-76 0,5 кг 3 '
О
Силикагель-индикатор
ГОСТ 8984-75 I патрон т
х
я
СП
О
05
п
<
>
«г
>. о о
1чЗ Й
о *»
о
с»
№
Наименование работы МОНТАЖ ТОПЛИВО-МАСЛЯНОГО Трудоемкость

Пункт РО
РАДИАТОРА 5580Т (РИС. 402) чел.час.
1. Распакуйте радиатор.
н
2. Сверьте номер радиатора с номером, указанным в сопроводительной документации на радиатор. Замените радиатор со
о
Осмотрите радиатор на отсутствие механических повреждений.
§
3. Расконсервируйте радиатор. нм
3.1. Протрите наружные поверхности радиатора салфеткой, смоченной в нефрасе С. X
3.2. Снимите со штуцеров радиатора транспортировочные заглушки. 111
3.3. Слейте из внутренних полостей радиатора консервационное масло. о
4. Установите радиатор на кронштейны 6 и 7, прижмите хомутами 9 и предварительно закрепите 8с
винтами 10, подложив под них контровочные шайбы. 7
5. Снимите полиэтиленовую пленку с трубопроводов, смажьте перед наворачиванием накидных гаек резьбу
штуцеров радиатора маслом ИПМ-10. Подсоедините трубопроводы к штуцерам радиатора.
>
6. Установите между подвижным кронштейном 6 и планкой 5 зазор 1... 1,5 мм. Закрепите окончательно винты
10 крепления хомутов к кронштейнам, измеряя зазоры Б и В между хомутами и кронштейнами, разница
которых не должна превышать 1 мм. Винты 10 крепления хомутов затяните с моментом 0,5... 1 кгс-м.
Законтрите винты контровочными шайбами.
7. Установите трубопроводы, снятые при демонтаже радиатора.
8. Затяните накидные гайки крепления трубопроводов, придерживая штуцеры вторым ключом, и законтрите
I
С- О проволокой диаметром 0,8 мм.
У !
о о о (см. РЭ привода-генератора 024.11.00).
Ю ЧО О
I отклонениях от ТТ
К) 9а. Стравите воздух из топливной системы двигателя (см. 073.00.00, стр. 203).
О
8 10. Проверьте качество монтажа холодной прокруткой и запуском двигателя с выходом на режим Устраните замечания.
"Малый газ".

(КПА)
Набор щупов № 2 Плоскогубцы 7814-0261 Салфетка х/б ТУ 13-347-66 - 1 шт.

ТУ 2-034-225-87 Ключ 19-088 -2 шт. НефрасС-50/170 О
Рукоятка 19-8028 ГОСТ 8505-80 - 0,05 л
Головка 19-908 Масло ИПМ-10
ТУ 38 1011299-90 -0,05 л
н
03
Молоток 19-801 Проволока контровочная
Ключ динамометрический 19-8054 0,8-ТС-12Х18Ш0Т о
Ключ 19-089 -2 шт. ГОСТ 18143-72 -1м н
и
Чеканка 84-19-022 Контровочная шайба
X
Н08-012-6-10 -4 шт.
>
>
РО Ил страницах
Т Е Х Н О Л О Г ИЧЕС КЛЯ КАРТ А 411...413
Пункт РС Д2.ЮНТА1 БЛОКА ТЗШШ.13НШКС8 ЗОЗДУХО-

! Наименование раоотк
чся.- час.
МАСЛЯШХ С ГТЬПАНШ ПЕРЕПУСКНЫМИ (РИС .403)
53
Рпботы. иыполняемме
Конт-
Содержание онс'7л»ий и технические ъ'рсбонлння (ТТ) при
роль
1. Раскогггритс г.. отверните накидные гайки крепления трубопроводов 1,7,8,8 подвода и

отвода г.^асел к блоку теплообменников зсздухо-г.:асляких 58561.11 с клапанами перс—
пуск.ч:;:л: 2 ( д.алее-<5лок теплообменников). Удерштвййте вторым ключом пт:.".:еры
клр.паков перепускных от проЕора^ивакия.
2. Раско-ггркте л отзергате вкнты 3 крепленая бло:-^. теплообменников 2 к простявке 5 .
Ск>;:л:7с блок теплообменников 2 и пгоклздку 4 .
3. Обеп1пг-то конин отсоедакенш-дс трубопроводов 1,7,8,9 гюллэтЕлековой пленкой и
закреп/.те ее проволокой диаметром 0,8 ю.\.
4. Законсервируйте блок теплообменников 2 .
4 . 1 . Слейте остат-ки рабоче" "лдкости из внутренних полостей блока теплообмекгсиков.
4.2. 3;але;:те во ваутрешко полости блока теплообменников масло ЯИ-1У в кожчестве
(У,4 ±ь,1) л в ка-здый теплообменник блока.
4 . 3 . Установите на штуцеры и сгланцк блока теплообме.чников транспортировочное за-
глушки, снятые с нового блока теплообменников. •
4.4. Оберните блек теплообменников в два слоя парагТ-инироБакной бу?/агк и упакуйте з
чехол из полиэтиленовой пленки с силикагелг{,"-0()учителем и силикагелем-кндкка-
— О Г"
1з Й тором.
Сг.лшсагель-осушитоль берется ::з расчета 5ь0г на I ,\г пленки чехла. Срок дей-
ствия консервации I год.
5. Упаку;';те блок теплооб:.:энкиков ь транспортировочную тару с актом о снятии.
о с
1-3 VI РаОотм выполняемы. Конт-
>о го Содержание операций и юхмишскис требования (ТТ) при роль
отклонениях о г ТТ
•
112
т 1=1
П
О
2 7
п
1 - трубопровод;
2 - блок теплообменников воздухо-масля-
кых с клапанами перепускными; г:
3 - винт;
5:
4 - прокладка;
5 - проставка;
6 - кронштейн сферический;
9 - трубопровод.
Рис. 4ьЗ. Мойте аная схег.а блока тешюобуенников воздухо-масляшх с клапанами перепускными
!'.!!К1гы. нмиплияемме | Копт-
Содержание операций и технические требоплния (ТТ) при !
рил!.
( ]
пг^':: )!!снмяч ог "*' У
аппаратура (КПА.) Инструмент и приспособления Расходное материалы
Плоскогубцы 70144,092X9 Полиэтг"'3новая плонка марки М

00
ГОСТ 5547-86 10СТ 10354-82 -1Г
Ключ 19-089 Проволока контровочная
Ключ 19-090 О.8-ТС-12Я8Н10Т
Ключ 19-908 ГОСТ 16143-72 - I,*. м
Ключ 703383 Не:-рас-С 5и/17О
Рукоятка 19-80.38 ГОСТ оЬь'5-8ь - о,' 5 л
и;
Кусачки 78144)137 Х9 10СТ 28и37-89 Буг/ага пара • и.чированлая
БЛ-6 10СТ 95^.9-79 - 2 м2 7
Масло ИШ-1и
ТУ 38.1и1.1299-90 - I ,8 Л
Силикагель ГОСТ 3950-76 - '.,5КГ
Силикагель-индикатор >
ГОСТ о984-75 - I патрон XI
г: о с
.г» го
Й м •
к РО
412,415,416
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
наименование работы МОНТАЖ БЛОКА ТЕПЛООБМЕННИКОВ ВОЗДУХО- Трудоемкость

Пункт РО
МАСЛЯНЫХ С КЛАПАНАМИ ПЕРЕПУСКНЫМИ (РИС. 403) чел час
Содержание операций и технические требования (ТГ) при Конт-
о
1. Распакуйте блок теплообменников воздухо-масляных 5956Т.01 с клапанами перепускными н
(далее - блок теплообменников).
Я
2. Сверьте номер блока теплообменников 5956Т.01 с номером, указанным в сопроводительной документа- Замените блок
теплообменников
о
ции на блок теплообменников. Осмотрите агрегат на отсутствие механических повреждений.
3. Расконсервируйте блок теплообменников. к

3.1. Протрите наружные поверхности агрегата салфеткой, смоченной в нефрасе-С. М III
О
3.2. Снимите со штуцеров и фланцев блока теплообменников транспортировочные заглушки. Слейте масло.
о;
4. Установите прокладку 4 и блок теплообменников 2 на проставку 5, установите кронштейн сферический 6 я
и закрепите винтами 3. Законтрите винты 3 между собой проволокой диаметром 0,8 мм.
о
5. Снимите полиэтиленовую пленку с трубопроводов 1, 7, 8, 9, смажьте перед наворачиванием накидных

гаек резьбу штуцеров блока теплообменников 2 маслом ИПМ-10. Подсоедините и затяните трубопроводы
1, 7, 8, 9 к штуцерам блока теплообменников 2.
§
При затяжке накидных гаек штуцеры придерживайте вторым ключом. Законтрите накидные гайки
крепления трубопроводов проволокой диаметром 0,8 мм.

I (см. РЭ привода-генератора 024.11.00).
ег о
О >—' О
К) СЛ О
о Работы, выполняемые Конт-
ю роль
сг „
7. Проверьте уровень масла в маслобаке двигателя и при необходимости произведите дозаправку маслосис-
о темы двигателя (см. 072.90.00, стр. 205).
о
8. Сделайте холодную прокрутку двигателя (см. 072.00.00, стр.509). Осмотрите соединения. Устраните замечания.
Течи не допускаются. Запустите двигатель (см. 072.00.00, стр. 517) и проработайте 2 минуты. Осмотрите
соединения. Течи не допускаются.
Контрольно-проверочная аппаратура Инструмент и приспособления Расходные материалы О

(КПА) 03
О
О
Плоскогубцы 7814-0261 Салфетка х/б ТУ 13-347-66 - 1 шт. Н
03
Ключ 19-090 0,8-ТС-12Х18Н10Т о
Ключ 19-908 ГОСТ 18143-72 -1м О
Ключ 703383 НефрасС-50/170 ГОСТ 8505-80 -0,05 л н
м
Рукоятка 19-8028 Масло ИПМ-10 X
X
Кусачки 7814-0137 ТУ 38.101.1299-90 -0,05 л
(Л
Прокладка 94-10-119 - 1 шт.
о
О
и РО Ни втр»ниц«*
417.418
Накменование савоты ДЕМОНТАЖ ВГГУЦЕРА ЗАПРАБОЧШЖ)
0,16
•чао.
. . ....... чел.
(РИС.404)
1 "В
Содержание операций й технические требования (ТТ) при I
роль
отклонениях от ТТ га
п
СИ
I . Расконтрите и отверните накидную гайку крепления трубопровода I к ««удару, О
2. Расконтрите и отверните винты 4 крепления штуцера к кронштейну 2. Снимите штуцер
в трос, закрепленный на заглушке штуцера. СП
X
3. Оберните конец отсоединенного трубопровода X полиэтиленовой пленкой и закрепите
ее проволокой диаметром 0,8 ми. «2
4. Законсервируйте штуцер. 1: 13
4.1. Слейте остатки жидкости из внутренних полостей штуцера.

7
4.2. Залейте во внутреннюю полость штуцера масло ВДи-10. Поставьте на штуцер заглуш-
ку, снятую с нового штуцера.
4.3. Оберните штуцер в два слоя парафинированной бумаги и упакуйте в чехол из поли- >
этиленовой пленки с силикагелем-осушителем и силикагель-индикатором.
>
Силикагель-осушитель берется из расчета 500 г на I мг пленки чехла. Срок дейст-
вия консервации I год.
5. Упакуйте штуцер в транспортировочную тару о актом о снятии.

аппаратура (КПД}
Плоскогубцы" 7814-0092X9 Проволока контровочная 0,8-ТС 12П8Н10Т
ГОСТ 5547-86 ГОСТ 18143-72 0,1м
Ключ 10x12 703383 Масло ИШ-10 ОСТ 38 01294-83 0,1 л
Ключ 19-086 Бумага парафинированная Ш-6
§ ЙЙ ГОСТ 9569-79 0,5 м 2
о о
3 * при роль

аппаратура (М1А)
Силккагель ГОСТ 3956-76 О Д кг
Силикагель-индикатор
ГОСТ 8984-75 I патрон
Полиэтиленовая пленка марки М
ГОСТ 20354-82 0,2 м 2 О
ю
2
I - трубопровод; 2 - кронштейн; 3 - штудар;

4 - винт; 6 - ушко
Рис.404. Монтажная схема штуцера
к РО
№
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 418,419/420
Наимено вание работы МОНТАЖ ШТУЦЕРА ЗАПРАВОЧНОГО Трудоемкость

Пункт РО
(РИС. 404) 0,21 чел час.

Конт-
о
при
роль со
1. Распакуйте штуцер. н
и
2. Осмотрите штуцер на отсутствие механических повреждений. Замените штуцер о
я
3. Расконсервируйте штуцер. о
н
3.1. Протрите наружные поверхности штуцера салфеткой, смоченной в нефрасе С-50/170. м
X
3.2. Снимите со штуцера транспортировочную заглушку. ж
кл I
3.3. Слейте из внутренней полости штуцера консервационное масло. т
4. Установите штуцер на кронштейн 2 и закрепите винтами 4, положив под один из винтов ушко 5 троса
о
заглушки. Законтрите винты 4 между собой проволокой диаметром 0,8 мм.
5. Снимите полиэтиленовую пленку с трубопровода 1, смажьте перед наворачиванием накидной гайки резьбу
штуцера маслом ИПМ-10. Подсоедините трубопровод и закрепите накидную гайку. Законтрите гайку про-
и;
«
волокой диаметром 0,8 мм. о
Я
6. Проверьте уровень масла в приводе-генераторе и при необходимости производите дозаправку системы (см.
1 РЭ привода-генератора 024.11.00).
7. Проверьте качество монтажа холодной прокруткой и запуском двигателя с выходом на режим "Малый газ".
Контрольно-проверочная аппаратура Расходные материалы

Инструмент и приспособления
(КПА)
1 Плоскогубцы 7814-0261 Проволока контровочная

Ключ 703383 0,8-ТС-12Х18Н10ТГОСТ 18143-72 -0,3 м
Ключ 19-086 Масло ИПМ-10 ОСТ 38 01294-83 - 0,01 л
Нефрас С-50/170 ГОСТ 8505-80 - 0,05 л
04 Салфетка х/б ТУ 13-347-66 - 1 шт.
о ю о
К) о О
г НАРУЖНЫЙ КОНТУР
НАРУЖНЫЙ КОНТУР - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1. Канал наружного контура, восемнадцатилепестковый смеситель и общее

сопло предназначены для смешения потоков воздуха наружного и газа
внутреннего контуров с целью увеличения выходного импульса смеси
двигателя.
2 3 4 56
1 - разделитель ВНА подпорых ступеней;

2 - наружный корпус СА вентилятора;
3 - внутренние полки СА вентилятора;
4 - кожух;
5 - корпус разделительный;
6 - кожух передний;
7 - обшивка газогенератора;
8 - реверсивное устройство;
9 - перегородка;
10 - наружный корпус задней опоры;
11 - стойка
1_ Рис.1. Наружный контур

^
072.70.00
стр.1
Май 16/2000
Г Потери давления воздуха и газа в канале наружного контура, на смесителе и в сопле, при
соответствующей конструкции данных узлов и при небольших скоростях потоков воздуха и газа
относительно невелики. В этом случае эффективность силовой установки в системе "Двигатель
со смешением потоков - самолет" выше, чем эффективность силовой установки в системе "Двига-
тель с раздельным истечением потоков - самолет".
1.2. Наружный контур двигателя (рис.1) имеет наружную и внутреннюю стенки. Наружная стенка обра-
зована наружным корпусом СА вентилятора 2, разделительным корпусом 5, кожухом передним 6,
реверсивным устройством 8. Внутренняя, стенка образована разделителем ВНА подпорных ступеней
I, внутренними полками СА вентилятора 3, разделительным корпусом, кожухом 4, обшивкой,газо-
генератора 7, наружным корпусом задней опоры 10. В наружном контуре установлены стойки II
для прокладки арматуры.
1.3. Конструкция узлов, составляющих наружный контур и их назначение описаны в соответствующих
разделах. В настоящем разделе приводится описание кожуха переднего, обшивки газогенератора,
стоек.
2. Описание
2.1. Кожух передний (рис.2) образует часть наружной стенки канала наружного контура, расположен-
ную между корпусом разделительным и реверсивным устройством.
Кожух титановый имеет передний 10 и задний 5 кольцевые фланцы. Передним фланцем кожух кре-
пится к корпусу разделительному, к заднему фланцу кожуха крепится реверсивное устройство.
Кольцевые фланцы сварены с обечайкой, состоящей из панелей 4 сотовой звукопоглощающей конст-
рукции (ЗПК), у которых внутренняя стенка толщиной 0,5 мм имеет перфорацию 14, наружная
стенка сплошная толщиной 0,5 мм. Между наружной и внутренней стенками находится сотовое на-
полнение, выполненное из листа толщиной 0,08 мм, которое крепится к стенкам сваркой.
В нижней части кожуха имеется подмятие II для размещения привода-генератора на. двигателе.
В обечайку вварены: группы резьбовых бобышек 6 крепления кронштейнов агрегатов и три кольце-
вых ряда бобышек крепления секторных фланцев, предназначенных для крепления внешней армату-
ры, два лючка осмотра КВД с резьбовыми заглушками 8;
два фланца крепления колодок с плавающими втулками 2, через которые проходят силовые тяги
передней подвески двигателя.;
фланец для крепления трубопроводов системы кондиционирования воздуха 15;
фланец для крепления воздухо-масляного теплообменника 13;•
два фланца для крепления нижней 9 и левой 7 стоек;
фланец для крепления клапанов стравливания воздуха из гидроцилиндров 3;
• фланец для крепления трубопроводов откачки масла из двигателя с магнитными пробкамиД2;
!_ фланец для вывода трубопроводов от датчика замера давления за КВД и электрожгутов I.
072.70.00
стр.2
Авг 20/90
10
1 - фланец дом вывода трубопроводов от датчика замера давления за КВД и электрожгутов;

2 - плавающие втулки для вывода тяг передней подвески к самолету; 3 - фланец крепления клапанов
стравливания воздуха из гидроцилиндров; 4 - панели звукопоглощающей конструкции; 5 - задний фла-
нец; 6 - резьбовые бобышки крепления наружной арматуры; 7 - фланец крепления левой стойки (гори-
зонтальная ось); 8 - лючок осмотра КВД с быстросъемной заглушкой; 9 - фланец крепления нижней
стойки (вертикальная ось); 10 - передний фланец; II - подмятие; 12 - фланец крепления трубопро-
водов откачки масла; 13 - фланец крепления воздухо-масляного теплообменника; 14 - перфорация;
15 - фланец крепления трубопроводов системы кондиционирования воздуха и противообледенительной
системы.
Рис.2. Кожух передний
072.70.00
стр.3
Авг 20/90
г
2.2. Стойка (рис.3) является кожухом для пакета арматуры, идущей от газогенера-
тора через канал наружного контура двигателя, и служит для предохранения
арматуры от повреждений, а также для уменьшения потерь в наружном конту-
ре. ".
Стойка состоит из полого обтекателя 2 с приваренной встык манжетой 1 и
крышек 3. На боковых стенках обтекателя имеются окна, облегчающие монтаж
арматуры. Окна закрываются крышками, крепящимися с помощью винтов.
На двигателе устанавливаются две стойки (рис.1), которые располагаются: в
вертикальной плоскости внизу и в горизонтальной плоскости слева, при виде на
двигатель по полету. Через нижнюю стойку проходят: трубопроводы подвода
топлива к КС, трубопроводы гидросистемы управления клапанами и заслонка-
| ми перепуска, ось рычага обратной связи от ВНА к НР-90.
1 - манжета;
2 - обтекатель;
3 - крышка
Рис.3. Стойка
Через левую стойку проходят: трубопроводы противообледенительной системы и
сдува вихря, трубопровод подвода масла в двигатель, трубопровод замера дав-
ления за ТНД, трубопровод подвода воздуха к насосу регулятору, электропро-
водка Своими^манжетами -стойки—кренятся^к—фланцам кожуха -переднего. По-
верх фланцев стоек устанавливаются колодки крепления арматуры, проходя-
щей через стойки. На внутренней стенке канала наружного контура - в первом
пролете обшивки газогенератора - стойки с боковых поверхностей прижаты ре-
зиновыми уплотнениями.
^
072.70.00
стр.4
Май 16/2000
Г
4 5
14
13 12 11 10 9
1 - быстросъемные замки;
2 - вырезы под тяги силовой подвески двигателя;
3 - перегородка;
4 - вырезы и отверстия для проходов электропроводки и трубопроводов к турбине
и задней опоре;
5 - шпангоуты;
6 - вырезы под стойки;
7 - стрингеры;
8- отверстия д л я ввода эндоскопа при осмотре газовоздушного тракта двигателя;
9 - воздухозаборник;
10 - съемные панели первого, второго и третьего пролетов обшивки газогенератора;
11 - перфорация;
12 - вырезы под гидроцилиндры, трубы отбора воздуха на самолетные нужды;
13 - съемные панели обшивки турбины;
14 - вырез под КПВЗ
Рис.4. Обшивка газогенератора
2.3. Обшивка газогенератора образует (рис.4) внутреннюю стенку канала наружно-

го контура от разделительного корпуса до задней опоры и является капотом,
закрывающим агрегаты и арматуру, расположенные на корпусах газогенера-
т о р а
_ - ^
072.70.00
стр.5
Май 16/2000
Обшивка газогенератора включает в себя силовой каркас, съемные панели, обшивку тур-
бины, перегородку.
| 2.3.1. Силовой каркас состоит из четырех составных стрингеров 7 и четырех кольцевых шпан-
гоутов 5. Шпангоуты делят обшивку газогенератора на пять пролетов. Передними флан-
цами стрингеры первого пролета крепятся к разделительному корпусу. Последним - чет-
вертым шпангоутом каркас опирается на перегородку и имеет с ней телескопическое со-
единение.
В панелях первого пролета имеются вырезы 6 под стойки и для прохода арматуры.
Воздухозаборник 9, расположенный на панелях первого пролета, совместно с не закры-
ваемым четвертым пролетом обшивки газогенератора предназначены для продувки под-
капотного пространства. Четвертый пролет при работе двигателя на реверсе перекрыва-
ется створками реверса.
I 2.3.2. Съемные панели 10, закрывающие первый, второй и третий пролеты обшивки газогене-
ратора, крепятся к шпангоутам и между собой с помощью быстросъемных многооборот-
ных замков 1.
Накладные панели стальные сотовой звукопоглощающей конструкции состоят из наруж-
• ной стенки толщиной 0,5 мм, имеющей перфорацию 11, сплошной внутренней стенки
толщиной 0,5 мм. Между наружной и внутренней стенками находится сотовый наполни-
тель, выполненный из листа толщиной 0,08 мм, который крепится к стенкам сваркой.
В панелях имеются отверстия 8 для ввода эндоскопа при осмотре газовоздушного тракта
и вырезы 2, 12 и 14, через которые проходят: тяги силовой подвески двигателя; заслонки
и гидроцилиндры управления заслонками; трубы отбора воздуха на самолетные нужды;
клапан перепуска воздуха на запуске.
2.3.3. Обшивка турбины состоит из шести стальных конических панелей 13 звукопоглощаю-

щей конструкции. Панели соединяются между собой и крепятся к четвертому шпангоуту
силового каркаса с помощью быстросъемных многооборотных замков. В задней части
обшивки турбины имеются вырезы для выхода трубопроводов, идущих к задней опоре,
из подкапотного пространства.
2.3.4. Съемные панели обшивки газогенератора и обшивки турбины имеют маркировку, опре-
деляющую их местоположение (рис.5).
При обслуживании двигателя панели могут быть демонтированы.
072.70.00
стр.6
Июль 16/2002
г
2.3.5. Перегородка перекрывает подкапотное пространство двигателя между кор-
пусом КС и корпусами турбины и служит для исключения утечек воздуха,
продувающего подкапотное пространство, при включенном реверсе.
Перегородка боковыми поверхностями радиальных пазов, расположенных
на внутреннем кольце, опирается на сухарики, зажатые между секторами.
Секторы крепятся непосредственно к корпусу КС.
2-3 3-3 5-3

1-3
5-2
1-2 2-2 3-2
СП
2-1 3-1 5-1
1-1
2-6 3-6 5-6

1-7
СП
1-6 3-5
2-5 5-5
1-5
1-4 2-4 3-4 5-4
Рис.5. Расположение панелей обшивки газогенератора

вид сверху (развертка)
Такая конструкция обеспечивает фиксированное положение перегородки от-
носительно корпусов газогенератора в осевом и радиальном направлениях и
свободу тепловых перемещений.
На поверхности перегородки имеются вырезы и отверстия 4 для прохода
электропроводки и трубопроводов к турбине и к задней опоре. Уплотнение
трубопроводов подвода воздуха к задней опоре и к сопловому аппарату вто-
рой ступени и защитного кожуха жгута термопар выполнено с помощью
плавающих манжет. Трубопроводы дренажа из КС, суфлирования задней
опоры, откачки масла от задней опоры, подвода масла к задней опоре, под-
вода воздуха к пирометрам закреплены на перегородке через проходники.
1_
072.70.00
стр. 7/8
Май 16/2000
г НАРУЖНЫЙ КОНТУР - ТЕХНОЛОГИЯ ОБОШСЩАНЛЯ
В процессе эксплуатации проводятся работы, излсгкэнные в технологических карта:-::
Стр.
Ремонт быстросъемных замков 203

Проверка замков крепления панелей 207
073.70.СО
стр. 201/202
1_ Льв 23/95
« РО На страница)'
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А 203...206
с гпботы РЕМОНТ ШСТРОСШМУХ ЗАМКОВ
(Рттс.201,202) чеп.-час.
"С
| Работы, оыпопниемые Конт- ч:
Содарж (чив операций и технические требопап.!!! (ТТ) I при
ПРЕДУПРЕШШШ: Зафиксируйте РУ в положение "Прямая тяга (см.72.30.00 стр.209).

Примечание: Причиной неисправности быстросъемного замка мояот быть неисправность
фиксатора 4 или винта I (см.рис. 201,2С2). (Признак неиспраачостп-
-отсутствив звуга ?рещотю! при заворачив-'ишя винта).
1. Замена фиксатора.
П
1.1. Сшн.што панель с неисправным замком.
1.2. Положите салфетку ка обвязку газогенератора для предотвращения утери снимаемых 13
деталей (при замене фиксатора на шпангоутах).
1.3. Зацепите приспособлением А63503-Э863 фиксатор • 4 в месте А (см.рис. 201,202)
;: удалите его с гайки-3 у неисправных замков.
1.4. Установите новый фиксатор.
1.5. Снимите салфетки с обвязки.
2. Замена отсутствующзго или дефектного зпнта I за;,-» с разпальцованкой втулкой
НОъ-610 (см.ркс.2С2).
2 . 1 . Сре:тсьте шлифовальной голошеой разахацовку втулж - 2 (см.рис. 202) и удалите
втулку ка дефектном замке.
2.2. Установлю новую втулку 2 взамен удаленной. Развальцуйте втулку предвари-
тельно развальцовкой А6433-8265-1 ударным методом.
Развальцуйте втулку окончательно развальцовко 1 А6433-8265-2 по образцу.
Р5 3
2.3. Повторите п . п . 2 . 1 , 2.2 для всех дефектных зам: оз.
< 8 -
3. Замена винта I запаса с неразвальцованно.: зтул:\о:1 (см.рис.201).
8 8
>- о о
Ш Н) -О Со, г ,ср)Н анис операций 1 технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Конт-
и 'о го при роль
го кэ *-о отклонениях от ТТ
о о о
с;
О О
3 . 1 . Снимите стопорную шайбу • 6 и удалите винт • I с втулкой . - 2 , собранные в
подузел.
3.2. Установите винт •-. I с втулкой 2, собранные в подузэл и закрепите их
шайбой - - 6 .
3.3. Повторите п . п . 3 . 1 , 3.2 для всех дефектных замков.
4. Выполните контрольный монтаж панелей для проверю! работоспособности замка.
ВНИМАНИЕ: СНИМИТЕ ФИКСАТОР С НАПРАВЛЯКЩХ РУ (СМ.О72.80.00СТР.2О9)
Контрольно~пт>о варочная Инструменты и приспособления Расходные материалы

аппаратура (КПД)
Образец на развальцовку Пневмодрель СМ-21.-25 с 3-х кулачковым, Фиксатор Н08-636 "

втулки Н08-810 патроном СП-6 ГОСТ 8522-57 Бинт Н08-631
Головка шлифовальная Втулка Н08-632 • по необ-
16x16 63С4 0СТ1Б ГОСТ 2447-82 Кольцо Н08-635 ходимости
Головка шлифовальная; Шайба Н08-637
16x20 63С4 0СТ1Б ГОСТ 2447-82 Втулка Н08-8Ю ,
Отвертка 702258 Салфетка х/б.ГОСТ 11680
Молоток 19-801 500x500 - 5 шт.
Приспособленке А63503-9883 Перчатки х/б. - 2 г[ары
Лампа переносная А6358/8386 Красный карандаш -• I шт.
Развальцовка А6433-8265-1
Развальцовка А6433-8265-2
при
о
се
О
5
о
1 - винт Н08-631
2 - втулка Н08-632
3 - гайка Н08-634
112
7
4 - фиксатор Ю8-636 Р1
5 - кольцо Н08-635 п
6 - шайба Н08-637
7 - панели 94-03-8123, 94-03-8116
п
>
1С
> о о
ич 'о
н -о
м
го го -о
о о о
Рис.201 Быстросъемный замок о неразвальцованной втулкой
•^ О СЭ
ш »-Э -О Содср.ч'зию операций и текнические требования (ТТ) роль
при
го Кэ ч* отклонениях от ТТ
СЭ СЭ О
о о
т
О
оэ
О
пн
со
О
1 - винт Н08-631* О
2 - втулка ВД8-663*
гч
3 - гайка Н08-634 |
4 - фиксатор Н08-636
5 - панель 94-03-8123, 94-03-8116
* винт I (Н08-631) и втулка 2 (Н08-663)
образует узел Н08-810. Е
О)
Рис.202 Быстросъемкый замок с развальцованной втулкой

№
Пункт РО
Наименование работы ПРОВЕРКА ЗАМКОВ КРЕПЛЕНИЯ ПАНЕЛЕЙ Трудоемкость
; чел. час.
072.70.00а
Конт-
роль О
о
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. 1. УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ 3=)
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОЙ ГИДРОУСТАНОВ- ю
КИ К ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА. о
а
2. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ РУ о
(СМ. 072.80.00, СТР. 203).
3. ПОСТАВЬТЕ ФИКСАТОР НА НИЖНИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ РУ (СМ.
X
Я
072.80.00, СТР. 208а, 209 или 233). я
м
ВНИМАНИЕ. 1. ПОЛОЖИТЕ КОВРИКИ НА СТВОРКИ РУ И ВНУТРЕННЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ КО- о
ЖУХА ПЕРЕДНЕГО. УСТАНОВИТЕ СТРЕМЯНКУ (ЛЕВУЮ, ПРАВУЮ ИЛИ ОБЕ)
ПЕРЕДНИМ КОНЦОМ НА ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ СТОЙКУ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОГО 7
КОРПУСА, ЗАДНИМ (ИЗОГНУТЫМ) - НА НИЖНЮЮ ВЕРТИКАЛЬНУЮ ТЯГУ
ЗАДНЕГО СИЛОВОГО ПОЯСА ДВИГАТЕЛЯ. ЛЕСТНИЦУ СТРЕМЯНКИ ПЕРЕМЕ- о
ЩАЙТЕ К МЕСТУ РАБОТЫ.
2. ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ СНИМИТЕ ФИКСАТОР С НИЖНИХ НАПРАВ-

ЛЯЮЩИХ РУ И УБЕРИТЕ КОВРИКИ И СТРЕМЯНКУ.
1. Проникните в наружный контур через сопло.
2. Произведите проверку всех замков крепления панелей:
2.1. На открытие замков винты поверните на 2... 2,5 оборота против часовой стрелки.
2.2. На закрытие замков винты поверните на 2...2,5 оборота по часовой стрелке до упора.
•-4 Примечание. При проворачивании винтов замков должен быть слышен звук трещотки, в противном Замените замки
о
о о случае замок неисправен и требует замены. (см. стр. 203)
О О
2.3. Проконтролируйте зазор между трубопроводами подвода топлива к гидроцилиндрам заслонок охлажде- Перемонтируйте или за-
ния рабочих лопаток ТВД и панелями 3-2...3-5 (см.072.70.00, рис.5). мените трубопровод
Зазор должен быть не менее 3 мм.
2.4. После проведенной работы осмотрите канал наружного контура на отсутствие посторонних предметов. Удалите посторонние
предметы
ВНИМАНИЕ. ОБРАТИТЕ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА ОТСУТСТВИЕ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕ- о

ТОВ В УГЛУБЛЕНИЯХ СТВОРОК РУ ПОД ТЯГАМИ ПРИВОДА СТВОРОК.
1 2.5. В формуляре двигателя сделайте запись о выполненной работе. н

и
Контрольно-проверочная аппаратура и
Инструмент и приспособления Расходные материалы о
(КПА)
Отвертка "+"7810-0982 Фиксатор Н08-636

Стремянка А63830-9041 ВинтН08-631
Стремянка А63 83 0-9041-01
Втулка Н08-632
Коврик А63830-8922
Гайка Н08-634 У по необходимости
Кольцо Н08-635
Шайба Н08-637
Втулка Н08-810 ^
Г РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО
РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Реверсивное устройство решетчатого типа служит для создания обратной тяги двигателя путем
направления воздуха наружного контура вперед (в направлении полета самолета).
Реверсивное устройство расположено в наружном контуре двигателя и крепится передним фланцем 6
к заднему фланцу 29 кожуха переднего. К заднему фланцу кожуха наружного задней подвески 38
крепится сопло 21, к заднему кольцу 36 крепится задний обтекатель реверсивного устройства 20.
2. Описание
Реверсивное устройство двигателя (рис.1) состоит из неподвижной части, подвижной части, замка,
гидросистемы управления реверсивным устройством и системы сигнализации положения элементов
реверсивного устройства, дренажного бака двигателя 46, арматуры 45 и электропроводки 83 ревер-
сивного устройства.
2.1. Неподвижная часть реверсивного устройства состоит из фланца 6, среднего 33 и заднего 36
колец, двенадцати направляющих 48, решеток I, 3, II, панелей 4, 35, корпуса замка 74, крон-
штейна крепления механизма управления и блокировки и крана управления реверсом КР-90
(см. 073.21.01 рис.1), перегородки 12, кожуха наружного задней подвески 38.
Фланец 6, среднее 33 и заднее 36 кольца, соединенные между собой решетками I, 3, II, панеля-
ми 4, 35, корпусом замка 74, кронштейном крепления механизма управления и блокировки и
крана КР-90, образуют неподвижный силовой корпус реверсивного устройства.
Направляющие крепятся к фланцу 6 опорами 56, к заднему кольцу - втулками 64 и дополнительно
центрируются в среднем кольце 33 с помощью опор 60. На двух нижних направляющих 48 с помощью
хомутов закреплен экран 42, защищающий дренажный бак 46 от выходящей из реверсивного устрой-
ства струи воздуха.
К фланцу 6 через промежуточный фланец 27, состоящий из секторов, крепится перегородка 12,
которая служит для предотвращения попадания в межгондольное пространство реверсивной струи.
К переднему фланцу перегородки крепится фланец 10, к которому осуществляется стыковка
мотогондолы двигателя. Наружная поверхность перегородки 12 является продолжением мотогон-
долы самолета. Между фланцем 6 и средним кольцом 33 расположено шесть отклоняющих воздуш-
ный поток решеток I, 3, II и наверху (под пилоном) панель сотовой конструкции 4. Между
средним 33 и задним кольцом 36 установлены панели сотовой конструкции 35. К панелям 4,35,
расположенным под пилоном 68, крепятся стенки 66 с уплотнением 70 для уплотнения подвижного
наружного обтекателя 69 и уголками 65 для уплотнения с пилоном.
072.80.00
стр.1
Авг 20/90
Г
На фланце 6 также крепятся: переднее уплотнение 30 подвижного корпуса реверсивного устрой-
отва, кронштейны 26 крепления" тяг с качалками 24, гидроцилиндры 2 и дренажный бак 46.
К среднему кольцу 33 крепится кронштейн с кулачком блокировки (см. 073.21.01,; рис.1).
К заднему кольцу 36 шестнадцатью кронштейнами 19 крепится кожух наружный задней подвески 38
звукопоглощающей сотовой конструкции, к переднему фланцу которого крепится заднее уплотне-
ние 34 подвижного корпуса, накладки 32 и упоры 16 звеньев створок? Через кожух наружный
задней подвески 38 проходят четыре тяги задней подвески двигателя, для чего в кожухе выпол-
нены манжеты, к которым крепятся втулки 37 для уплотнения тяг. К фланцам кожуха наружного
задней подвески 38 крепятся кронштейны для крепления такелажных подвесок и транспортировоч-
ной тележки, а также кронштейны крепления оптического пирометрического преобразователя.
2.2. Подвижная часть реверсивного устройства состоит из корпуса створок 13, кольца 17, восем-
надцати звеньев створок, семнадцати звеньев проставок, восемнадцати тяг с качалками 24,
шестнадцати кареток 50, 58, 62,подвижного наружного обтекателя 69, трех кронштейнов 40.
2.2.1. Корпус створок 13 и кольцо 17 образуют подвижный корпус.
Корпус створок 13 состоит из переднего, заднего фланцев и обечайки сотовой конструкции.
К переднему фланцу изнутри с помощью кронштейнов 25 шарнирно крепятся звенья створок и
проставок. Снаружи к этому фланцу и к кольцу 17, закрепленному на заднем фланце, крепят-
ся каретки 50, 58, 62, с помощью которых подвижный корпус подвешивается на направляющих 48
в двух поясах. К этим же кареткам крепится подвижный наружный обтекатель 69. К кольцу 17
также крепятся кронштейны 40, к которым крепятся штоки трех силовых гидроцилиндров 2,
расположенных равномерно по окружности.
2.2.2. Каждое звено створок состоит из большой 23 и малой 15 створки, соединенных между собой
шарнирно. На каждые две соседние створки с внутренней стороны опираются проставил 41, 43,
прижатие их к створкам осуществляется пружинными коромыслами 55. Каждое звено проставок
состоит из большой 43 и малой 41 проставок, соединенных шарнирно. Наверху, в месте про-
хождения наклонной тяги подвески двигателя, на корпусе створок 13 подвешена только боль-
шая проставка 31. Ддя уменьшения наклепов во всей системе подвески створки и проставки
прижимаются в сторону удержания их в положении прямой тяги с помощью винтовых пружин 14
и 28, расположенных на осях шарнирных соединений больших створок 23 и больших проставок
43 с кронштейнами 25, установленными на корпусе створок 13, и больших створок 23 с малы-
ми створками 15. С большой створкой 23 шарнирно соединена качалка с тягой 24. Другой
конец тяги крепится с помощью кронштейна 26 к фланцу 6 неподвижного силового корпуса
реверсивного устройства.
072.80.00
стр.2
Апр 04/96
Г П
2.2.3. Наружный П О Д В И Ж Н Е Й обтекатель 69 является продолжением мотогондолы двигателя и состоит из
двух передних подвижных кожухов 59, двух задних подвижных кожухов 63 и нижнего обтекателя
39, соединенных между собой с помощью кронштейнов 61 и винтов.
Кадднй кожух и обтекатель представляет собой двухоболочховую клепаную конструкцию с набо-
ром шпангоутов и стрингеров в качестве силовых элементов. На передних кожухах и нижнем
обтекателе выполнены уплотнения 44 дренажного бака 46.
2.3. Замок реверсивного устройства удерживает подвижный корпус в положении прямой тяги от само-
произвольного перемещения, расположен на горизонтальной оси двигателя слева (по полету) и
крепится к кольцам неподвижной части реверсивного устройства. Замок состоит из корпуса зам-
ка 74, гидроцилиндра 73, качалки 71, упора 75, двух защелок 79, тяги 72, накладок 76, двух
кронштейнов 83 крепления сигнализаторов, двух осей 89, двух втулок 87, двух пружин 88,
двух гаек 80.
2.4. Гидросистема управления реверсивным устройством (см.072.82.00) обеспечивает перекладку ре-
версивного устройства в положения прямой и обратной тяги. Управление гидросистемой осущест-
вляется рычагом РУР из кабины пилота через систему управления (см.073.21.00) и механизм
управления и блокировки (см.073.21.01), который обеспечивает перекладку реверсивного уст-
ройства на режиме малого газа, а также переводит двигатель на режим малого газа при само-
произвольном переключении реверсивного устройства на обратную или прямую тягу. Для предот-
вращения утечек рабочей жидкости при монтаже и демонтаже реверсивного устройства в местах
подсоединений трубопроводов гидросистемы реверсивного устройства к трубопроводам подвода и
вывода рабочей жидкости, смонтированным на двигателе, установлены клапаны 5,7,8.
2.5. Система сигнализации положения элементов реверсивного устройства состоит из двух сигнали-
заторов положения замка 83 и двух сигнализаторов обратной тяги 53. Сигнализаторы замка 83
крепятся кронштейнами 82 к корпусу замка 74, сигнализаторы обратной тяги 53 крепятся изнут-
ри к заднему кольцу 36 неподвижного силового корпуса реверсивного устройства.
Сдан сигнализатор замка 83 и один сигнализатор обратной тяги 53 выдают сигналы о положении
элементов реверсивного устройства в бортовую систему контроля двигателя (БСКД, см.077.00.00Х
которая выдает на экран КИСС сигнал о положении элементов реверсивного устройства или их
неисправности. Второй сигнализатор обратной тяги 53 выдает сигнал в кабину экипажа на сиг-
нальное табло "Реверс включен". Второй сигнализатор замка 83 выдает сигнал в кабину экипажа
на сигнальное табло "Замок реверса"(только для самолета Ту-204). На двигателях, устанавли-
ваемых на Ил-96-300, второй сигнализатор не задействован. В качестве сигнализаторов исполь-
зуются концевые теплостойкие переключатели ПКГ-6М. На самолете ТУ-204 сигналы о положении
элементов реверсивного устройства появляются на экране КИСС в виде мнемознаков.
072.80.00
стр.3
Авг 20/90
Г П
2.6. Дня осмотра газогенератора выполнены Л Е К И : на перегородке 12, закрывающийся крышкой 118;
на заднем подвижном кожухе 63, закрывающийся крышкой 115. На задаем подвижном кожухе 63
также выполнен люк для доступа к замку, закрывающийся крышкой 117. Все крышки люков крепят-
ся быстросъемными замками 1X6. На кожухе наружном задней подвески 38 люк для осмотра газо-
генератора закрыт заглушкой 119 с шариковым стопором.
3. Работа
3.1. На режиме прямой тяги звенья створок и звенья проставок образуют внешнюю поверхность проточ-
ной части канала наружного контура. Решетки 1,3,11 закрыт со стороны наружного контура кор-
пусом створок 13, с внешней стороны - подвижным наружным обтекателем 69 реверсивного устрой-
ства. Подвижный корпус с помощью переднего 30 и заднего 34 резиновых уплотнений трубчатой•
конструкций герметизирует канал наружного контура. Качалка 71 замка прижата к подвижному
корпусу и препятствует его самопроизвольному перемещению. На режиме прямой тяги поршни гид-
роцилиндров 2 упираются в крышки, поршень гидроцилиндра замка 73 упирается в переднюю крыш-
ку.
3.2. Перевод реверсивного устройства в положение обратной тяги производится переводом РУР в по-
ложение проходного упора, при этом происходит переключение крана" управления реверсом КР-90.
Рабочая жидкость под давлением подается в гидроцилиндр замка 73 и после его открытия посту-
пает через челночный клапан одновременно в поршневую и тюковую полости силовых гидроцилин-
дров 2, штоки гидроцилиндров выдвигаются и перемещают по направляющим 48 подвижный корпус
с каретками 50,58,62 и связанный с ними наружный подвижный обтекатель 69. При этом открыва-
ются решетки 1,3,11, а створки 15,23 с проставками 31,41,43, поворачиваясь с помощью тяг и
качалок 24 на шарнирах крепления их к фланцу 6 неподвижного силового корпуса, перекрывают
канал наружного контура двигателя и направляют поток воздуха из наружного контура в откло-
няющие решетки 1,3,11, где он дополнительно разворачивается ж формируется для выхода его в
направлении, обеспечивающем создание необходимой обратной тяги и исключающем попадание на
вход в двигатель реверсивного потока воздуха и посторонних предметов с ВПП. Замок в этом
положении устанавливается на механические подпружиненные защелки 79, удерживающие замок в
открытом положении даже при подаче давления на его закрытие. Это выполнено для того, чтобы
замок не препятствовал перемещению подвижного корпуса из положения обратной тяги в положе-
ние прямой тяги.
3.3. Упор 91, расположенный на хвостовике поршня гидроцилиндра замка 73, сдвигаясь к гидроцилинд-
ру замка 73 освобождает оси 89, которые под действием пружин 88, закрепленных во втулках 87,
нажимают на штоки сигнализаторов 83, цепи замыкаются и только на ТУ-204 в кабине экипажа
1_ загорается табло "Замок реверса", а.на экране КПСС появляется сигнал'Зыок открыт". Одюврегонно
072.80.00
стр.4
Авг 20/90
Г
пластины 51, закрепленные на подвижном корпусе реверсивного устройства, нажимают на штоки
сигнализаторов обратное тяги 53, цепи замыкаются и в кабине экипажа загорается табло "Реверс
включен", такую же информацию выдает экран КИСС.
3.4. При перевода РУР в положение пряной тяги рабочая жидкость через кран управления реверсом
КР-90 под давлением поступает в штоковые полости силовых гидроцилиндров 2 и в рабочую по-
лость гидроцилиндра заика 73. Поршневые полости силовых гидроцилиндров 2 соединяются со
сливом. Штоки силовых гидроцилиндров 2 втягиваются и перемещаю? по направляющим 48 подвиж-
ный корпус о каретками 50,58,62 и связанный с ними наружный подвижный обтекатель 69. Решет-
ки 1,3,11 закрываются, створки 13,15 и проставки 31,41,43 устанавливаются в положение пря-
мой тяги.
При подходе подвижного корпуса реверсивного устройства к положению прямой тяги накладка 76,
закрепленная на заднем фланце подвижного корпуса реверсивного устройства, нажимает упорами
78 на рычаги защелок III. Защелки 79 расходятся и освобождают упор 75, Поршень гидроцилинд-
ра замка 73 выдвигается, поворачивая упор 75 с тягой 72 и качалкой 71, и ставят замок в
закрытое положение после установки подвижного корпуса реверсивного устройства в положение
прямой тяги.
3.5. Возможна одна перекладка реверсивного устройства в положение обратной тяги от гидроаккуму-
лятора при работающем двигателе и неработающей гидросистеме самолета за 4...6 с.
При перекладке реверсивного устройства от гидроаккумулятора при неработающем двигателе
звенья створок и проставок займут промежуточное положение.
^
072,80.00
стр.5/6
Авг 20/90
31
•46
В полохешш обратно! тяги
Рис.1 Г Реверсивное устройство'(лист I из 5)
1_ 072:80.00 .
стр. 7/8 ,.
Ааг 20/90
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ А-А
1.
20
«»*».,
Рнс.1. Равэрсивноэ устройство [длст 2 из 5)
072.80.00
стр.9/10
Апр 04/96 ;
Р ^ ПО
Виз Ж
к-к
,Рис.1. Реверсишое устройство (лист 3 из 5)
| _
072.60.00 !
стр.11/12
I Авг 20/90
57 В» в-в
6Л
48 64
'- -• -1- тпттгттттттттггтптгтггггтгггтгт
79 8О В1 .82 ВЗ(АвО) 8 4
111.
Вид Г
1 :Т
7 ©5,86 \83(А83)\1
щиииишимииищи О. 2
.98 вО 10О
л -л
Рис.1. Реверсивное устройство (даст 4 из 5)

104/ 1103 \102 N101
072.80.00
стр.13/14
с
л з 23/95
Г
1 - решетка, 39 - НИ2НИЙ обтекатель, 75 - упор,
Вид С Вид У 2 - гпдроцшшндр (силовой), 40 - кронштейн, 76 - накладка,
3 - решетка, 41 - малая проставка, 77 - прокладка',
4 - панель, 42 - экран, 78 - упор накладки,
5,7,8 - клапан, 43 - большая проставка, 79 - защелка,
6 - фланец, 44 - уплотнение ншшего обтекателя, 80 - гайка,
9 - стенка, 45 - арматура реверсивного устройства, 81,85,98,101 - винт,
10 - фланец, 46 - дренагашй бак, 82 - кронштейн,
11 - решетка, 47 - кронштейн, 83 - сигнализатор замка,
12 - перегородка, 48 - направляющая, 84 - электропроводка реверсивного устройства
13 - корпус створок, 49 - втулка, 86,90,104 - гайка,
14 - прушша, 50 - каретка, 87 - втулка,
15 - малая створка, 51 - пластина, 88,93 - пружина,
16 - упор, 52 - хомут, 89 - ось,
17 - кольцо, 53 - сигнализатор обратной тяги, 91 - упор,
18 - опора, 54 - кронштейн, 92 - поршень,
19 - кронштейн, 55 - коромысло, 94 - гильза,
20 - задний обтекатель реверсивного устройства, 56 - опора, 95 - кронштейн,
21 - сопло, 57 - шпангоут, 96 - накладка,
22 - проставка, 58 - каретка, 97 - крышка сигнализатора,
Вид С на кожух наружный эддкеА подвески
23 - большая створка, 59 - передний подвижный кодух, 99 - лента ЛЭТСАР,
24 - тяга с качалкой, 60 - опора, 100 - планка,
25 - кронштейн, 61 - кронштейн, 102 - переходник,
Вид Ф 26 - кронштейн, 62 - каретка, 103 - уплотнитель,
27 - фланец промежуточный, 63 - задний подвцкныЗ кояух, 109 - фланец,
28 - пружина, 64 - втулка, 110,112,114 - винт,
118
29 - передний кояух, 65 - уголок, III - рычаг защелки,
30 - переднее уплотнение, 66 - стенка, И З - контровочная шайба,
31 - большая проставка, 67 - уголок, 115,117,118 - крышка люка,
32 - накладка, •68 - пилон самолета, 116 - замок,
116
33 - кольцо (среднее), 69 - подвижный наружный обтекатель, 119 - заглушка
34 - заднее уплотнение, 70 - уплотнение, 120 - винт
35 - панель, 71 - качалка,
Рис.1. Реверсивное устройство (лист 5 из 5)
36 -^кольцо (заднее), 72 - тяга,
1_ 072.80.С0
37 - втулка,
38 - колсух нарулний задней подвески,
73 - гидроцилпндр замка,
74 - корпус затеса,
стр.15/16
Апр 04/96
РУКОВОДСТВО П О ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
На экране КИСС сигнал "Реверс 1. Заклинивание реверсивного Зачистите надиры на направляю-

неисправен", на КЕН, АЦПУ, З Ш устройства из-за грубых щих шкуркой шлифовальной.
запись о неисправности РУ, РУД надиров на направляющих. Нанесите смазку ЦИЛТИМ-221
на прямой или обратной тяге. (см.стр.439).
2. Поломка элементов реверсив- Осмотрите реверсивное устрой-
ного устройства. ство и устраните неисправность
или замените двигатель.
На экране К Ж С сигнал "Реверс 1. Смещение сигнализатора Проверьте установку и настрой-

неисправен", на К Ш , АЦПУ за- обратной тяги. те сигнализатор обратной тяги
пись о неисправности РУ или (см.стр.219).
сигнализатора обратной тяги, 2. Неисправен сигнализатор Замените сигнализатор
РУД на обратной тяге. обратной тяги. (см.стр.215,217)
3. Заклинивание реверсивного Зачистите надирц па направляю-
устройства из-за грубых щих шкуркой шлифовальной.
надиров на направляющих. Нанесите смазку ЦИАТИМ-221
(см.стр.439).
4. Поломка элементов реверсиВ' Осмотрите реверсивное устрой-
ного устройства. ство и устраните неисправность
Па КБН, АЦПУ запись о неисправ- Неисправен сигнализатор Замените сигнализатор

ности сигнализатора включения МСТ-10ОА. (см.077.00.00, стр.515).
крана КР-90, РУД на прямой или
обратной тяге.
Горит сигнальное табло "Реверс Неисправен сигнализатор об- Замените сигнализатор

| включен", РУД на прямой тяге. ратной тяги. (см.стр.215 ,217)
На КБН, А Щ У запись о неисправ- Неисправен сигнализатор об- Замените сигнализатор

| ности сигнализатора обратной ратной тяги. (см.стр.215 ,217)
тяги, РУД на прямой тяге.
Не горит сигнальное табло "Ре- 1. Смещен сигнализатор об- Проверьте установку и настрой-
верс включен" при горящем табло обратной тяги. те сигнализатор обратной тяги
"Замок реверса" (только для (см.стр.219).
Ту-204), РУД на обратной тяге. 2. Неисправен сигнализатор Замените сигнализатор
обратной тяги. (см.стр.215,217)
3. Заклинивание реверсивного Зачистите надиры на направляю-
устройства из-за грубых щих шкуркой шлифовальной.
надиров на направляющих. Нанесите смазку ЦИАТИМ-221
(см.стр.439). |
072.80.00
стр.101
Июль 31/07
4. Поломка элементов ревер- Осмотрите реверсивное устройст-

сивного устройства. во и устраните неисправность
| На КЕН, АЦПУ запись о неисправ- 1. Неисправен замок Замените замок(см.стр.401,405)

ности замка или его сигнализа- 2. Неисправен сигнализатор Замените сигнализатор замка
замка (см.стр.223,225)
Горит сигнальное таоло "Замок Неисправен сигнализатор замка Замените сигнализатор замка
реверса" (только дан Ту-204), (см.стр.223,225)
ЕУД на прямой тяге.
На экране КШС сигнал "Замок Неисправен сигнализатор замка Замените сигнализатор замка
открыт" (только для Ту-204), (см.стр.223,225)
на КЕН, ЗШ запись о неисправ
ности сигнализатора замка,
РУД на.прямой тяге.
072.80.00
стр.102
31/97
РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
В процесс эксплуатации реверсивного устройства проводятся работы, изложенные в технологических

картах:
Стр.
Проверка работы реверсивного устройства 203
Осмотр реверсивного устройства 205
Фиксация системы "Газ-реверс" при положении реверсивного устройства в прямой тяге 208а
Фиксация реверсивного устройства в положении прямой тяги 209 •
Демонтаж наружных подвижных обтекателей 211
Монтаж наружных подвижных обтекателей 213
Демонтаж сигнализатора обратной тяги 215
Монтаж сигнализатора обратной тяги 217
Настройка сигнализатора обратной тяги 219
Демонтаж сигнализатора замка _ 223
Монтаж сигнализатора замка 225
Фиксация реверсивного устройства в положении обратной тяги 229
Фиксация реверсивного устройства в положении прямой тяги 233
Фиксация реверсивного устройства в положении обратной тяги (с РУ-7730) 235
I Демонтаж переднего уплотнения реверсивного устройства
Монтаж переднего уплотнения реверсивного устройства

237
243
Демонтаж замка 401
Монтаж замка 405
Демонтаж звена створок 409
Монтаж звена створок 415
Демонтаж малой створки 419
Монтаж малой створки 423
Демонтаж звена проставок 425

072.80.00
стр.201
Июль 16/2002
Г
Стр.
Монтаж звена проставок 429
Демонтаж малой проставим 433
Монтаж малой проставки 437
Устранение надиров на направляющих 439
I Осмотр замка РУ 441
072.80.00
стр.202
Июль 16/2002
к РО
№
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 203,204
Наименование работы ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕВЕРСИВНОГО Трудоемкость

Нушсг РО
УСТРОЙСТВА (РИС.1) Ц-1 чел час
072.80.00а
Произведите проверку работы реверсивного устройства на неработающем двигагеле от наземной установки. О

н
Примечание. На ИЛ-96-300 допускается перекладка РУ от насосной станции. го
о
1. Подсоедините наземную установку к бортовым клапанам. Я
О
2. Включите электропитание. н
м
3. Подайте рабочую жидкость под давлением 200_1 ю кгс/см в гидросистему реверсивного устройства от X
наземной установки.
4. Переведите РУД в положение "Малый газ" и РУР на включение РУ на режим "Обратная тяга" до упора
(кулачка блокировки в системе управления и блокировки РУ, а р у д = -18°.. .-20° для сведения).
Проконтролируйте: а;
а) плавность перекладки. Перекладка должна быть плавной, без заеданий; Устраните причину 8
заедания.
б) время перекладки из положения прямой тяги в положение обратной тяги не более 2 с от момента уста- 1. Проконтролируйте дав-
новки РУР в положение проходного упора до включения табло "Реверс включен" или только для Ту- ление рабочей жидкости >
204: с момента включения табло "Замок реверса" до момента включения табло "Реверс включен" или с в гидросистеме РУ. >
момента появления на экране КИСС сигнала "Замок открыт" до момента появления сигнала "Реверс 2. Осмотрите элементы РУ
включен". по п.п. 6, 7 стр. 206
В случае перекладки реверсивного устройства за время более 2 с проконтролируйте время перекладки
по записи на МСРП от момента появления сигнала "Замок открыт" до момента появления сигнала "Ре-
верс включен".
в) правильность сигнализации: загорается табло "Реверс включен", на экране КИСС появляются сигналы:
^43 °° "Реверс включен" и только для Ту-204 загорается табло "Замок реверса" и на экране КИСС появляется
ом? сигнал "Замок открыт".
о о о
м и> о
о
о Переведите РУР на прямую тягу до упора.
Проконтролируйте:
1. Проконтролируйте
а) плавность перекладки. Перекладка должна быть плавной, без заеданий;
давление рабочей
б) время перекладки из положения обратной тяги в положение прямой тяги 4.. .6 с от момента установки жидкости в гидросис-
РУР в положение прямой тяги до исчезновения с экрана КИСС сигнала "Реверс включен" или только теме.
для Ту-204: с момента отключения табло "Реверс включен" до момента отключения табло "Замок ре- 2. Осмотрите элементы
верса" или с момента исчезновения с экрана КИСС сигнала "Реверс включен" до момента исчезнове- РУ по п.п. 6, 7 стр.206.
ния сигнала "Замок открыт".
В случае перекладки реверсивного устройства за время менее 4 с или более 6 с проконтролируйте вре-
мя перекладки по записи на МСРП от момента исчезновения сигнала "Реверс включен" до момента
исчезновения сигнала "Замок открыт";
о
в) правильность сигнализации: гаснет табло "Реверс включен", с экрана КИСС исчезает сигнал "Реверс
включен" и только для Ту-204: гаснет табло "Замок реверса", и с экрана КИСС исчезает сигнал
"Замок открыт".
1. Проконтролируйте
ВНИМАНИЕ! В СЛУЧАЕ НЕПОЛНОЙ ПЕРЕКЛАДКИ РУ В ПОЛОЖЕНИЕ ПРЯМОЙ ИЛИ ОБРАТНОЙ
давление рабочей
ТЯГИ (ВИЗУАЛЬНО И ПО СИГНАЛАМ "РЕВЕРС ВКЛЮЧЕН", А ДЛЯ Ту-204 И "ЗА-
жидкости в гидросис-
МОК ОТКРЫТ") ПЕРЕКЛАДКА РУ НА ПРЯМУЮ ТЯГУ ИЗ ЭТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЗА-
ПРЕЩАЕТСЯ. ПРИ ЭТОМ ОБЯЗАТЕЛЕН СНАЧАЛА ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД РУ В ПО-
теме. о
2. Осмотрите элементы
ЛОЖЕНИЕ ОБРАТНОЙ ТЯГИ И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ПЕРЕВОД РУ НА ПРЯМУЮ
РУ по п.п. 6, 7 стр.206.
ТЯГУ.
Отключите электропитание.
Отсоедините наземную установку.
Контрольно-проверочная аппаратура Расходные материалы

Инструмент и приспособления
(КПА)
Секундомер СОПпр-6г-2-000 Наземная установка ЗСЖ-66М
ГОСТ 5072-79
к РО
№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 205...208
Наименование работы ОСМОТР РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА Трудоемкость

Пункт РО
072.80.006
(РИС. 1) 1 чел.час.
5
О
1. Осмотр реверсивного устройства производите в положениях прямой и обратной тяги. Н'
ю
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ (СМ. О
072.82.00, СТР. 203). 3
2. УСТАНОВИТЕ ФИКСАТОР РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА (СМ. СТР. 209,

о
м
229, 233, 235 ИЛИ 208а) X
3. ВСЕ РАБОТЫ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ПРОИЗВОДИТЕ ВДВОЕМ я П
С ПРИМЕНЕНИЕМ ПЕРЕГОВОРНОГО УСТРОЙСТВА, ОДИН РАБОТНИК 111

о
ВСЕГДА ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ У РУРА.
2. Осмотрите элементы реверсивного устройства в положении прямой тяги снаружи и изнутри.
7
3. Проконтролируйте с правой стороны по полету положение задней кромки подвижного обтекателя 69 - зад- Замените распределитель
няя кромка не должна перекрывать более половины диаметра головок винтов 120 крепления заднего обте- КЭ-74 с дросселем (см.
о
кателя РУ 20 (см. стр. 9/10). 072.82.00, стр. 435. 437) 5
5. Переложите реверсивное устройство в положение обратной тяги:

ВНИМАНИЕ. СНИМИТЕ ФИКСАТОР РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА (СМ. СТР. 209, 229, 233, 235,
208а).
Примечание. На Ил-96-300 допускается перекладка РУ от насосной станции.
5
5.1. Подсоедините наземную установку для перекладки реверсивного устройства к бортовым клапанам.
о ю ^
5.2. Включите электропитание установки.
о о о
Ю (л О
.3. Подайте рабочую жидкость под давлением 200.1 ю кгс/см в гидросистему реверсивного устройства от
наземной установки.
.4. Переведите РУД в положение малого газа и РУР на включение реверсивного устройства в положение
обратной тяги.
1.5. Проследите за перекладкой реверсивного устройства. Перекладка должна быть плавной без заеданий.
Время перекладки не более 2 с.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. ОТКЛЮЧИТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ УСТАНОВКИ.
2. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В УСТАНОВКЕ.
3. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ
(СМ. 072.82.00, СТР. 203).
н
ш
6. Осмотрите элементы реверсивного устройства снаружи и изнутри. о
7. В обоих положениях реверсивного устройства проверьте визуально соединение деталей, агрегатов, трубо-
проводов, отсутствие течи рабочей жидкости, повреждение резиновых уплотнений, коробление створок,
проставок, наличие трещин на отдельных элементах, надиров на направляющих. а
Примечания: 1. Не допускается нарушение контровки и соединений. Восстановите крепеж,
контровку.
2. Не допускается течь рабочей жидкости из силовых гидроцилиндров 2, гидроцилиндров о
замка 73, трубопроводов, крана управления реверсом КР-90 (см. 073.21.01, рис. 1, поз. 3). Устраните течь. 8
3. Не допускается повреждение резиновых уплотнений.
Замените уплотнение.
4. Не допускается сквозная выработка на накладках створок 15 от коромысел.
5. Не допускаются обломы полотна, проушин створок 15, 23 и проставок 31,41, 43. Замените звено створок,
проставок (см. стр. 409,
415;425, 429)
6. Не допускается вырыв металла деталей передних 59 и задних 63 подвижных кожухов, Замените кожухи, ниж-
нижнего обтекателя 39. ний обтекатель
(см. стр. 211,213).
Работы, выполняемые <онт-
Содержание операций и технические требования (ТТ) при эоль
7. Проконтролируйте провисание створок и проставок в газовоздушном тракте в по- Проконтролируйте все

ложении прямой тяги - зазор между упором 16 и малой створкой 15 должен быть места крепления створок
не более 80 мм. и проставок, при наруше-
нии восстановите крепеж.
При невозможности вос-
становления крепежа — •-о
замените РУ.
О
8. Допускается одна трещина длиной до 20 мм без выхода на кромку на лопатке и не Замените решетку. Ш
более 10 трещин на каждой решетке. В доступных местах концы трещин засверли-
те 0 2...2.5 мм.
9. Допускается отсутствие не более одной лопатки на каждой решетке. Замените решетку. И
О
10. Допускается: на каждой стороне лопатки решетки отсутствие или обрыв головки Замените решетку. Я
не более 1 заклепки, отсутствие или обрыв головки не более 16 заклепок на всей о
решетке. Н
м
11. Допускается до 6 трещин длиной до 20 мм без выхода на кромки и на расстоянии не Замените звено створок, X
менее 30 мм от шарниров и проушин на створках 15, 23 и проставках 31, 41, 43. звено проставок (см.
Концы трещин засверлите 0 2...2,5 мм. стр. 409, 415; 425,429).
о
12. Допускается по четыре трещины длиной не более 25 мм на передних 59 и задних Замените кожухи, ниж-
63 подвижных кожухах и на нижнем обтекателе 39. Концы трещин засверлите ний обтекатель(см. 5
0 2...2,5 мм. стр. 211,213).
13. Допускаются местные надиры с нарушением лакокрасочного покрытия на наруж-
ной поверхности заднего обтекателя реверсивного устройства 20 в районе крепле-
ния к фланцу 109 в результате задевания подвижным кожухом 63.
14. Не допускаются надиры на направляющих. Устраните надиры на на-
правляющих (см. стр.
439).
8. Переложите реверсивное устройство в положение прямой тяги.
9. Отсоедините наземную установку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ (СМ.
072.82.00, СТР. 203).
I(О IУ
,со,
о Ю ^
О О О
ю ~~л о
со о Работы, выполняемые Конт-
нн оо Содержание операций и технические требования (ТТ) при роль
ел отклонениях от ТТ

аппаратура (КПА) О
ю
П&акгенциркуль ДЦ-11-250-0,05 Переносная лампа А6358/8386
ГОСТ 166-89 Наземная установка ЗСК-66М
Линейка - 300 ГОСТ 427-75 Сверло / 2...2,5 мм
Секундомер С0Ппр-6г-2-000 А6103-8267...8269
ГОСТ 5072-79 Угловая сверлильная машина
УШ 12-6-3000
О
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 208а
Наймем вание работы ФИКСАЦИЯ СИСТЕМЫ «ГАЗ-РЕВЕРС» ПРИ Трудоемкость

Пункт РО
ПОЛ ОЖЕНИИ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА В ПРЯМОЙ ТЯГЕ чел.час.
о
1. Зафиксируйте систему "Газ-реверс".
Н
1.1. Убедитесь, что реверсивное устройство находится в положении прямой тяги. оэ
О
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. 1. УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ^ЗАПРЕЩАЮЩИЙ
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ К О
ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА И РАБОТЫ С СИСТЕМОЙ РУД. н
гп
2. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ X
РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА (СМ. 072.82.00, СТР. 203).
1.2. Совместите на двигателе тендера тросов системы "Газ-реверс". X.
т
Совмещение производите в кабине пилота перемещением ручки РУД = до 20 градусов. о
1.3. Установите приспособление для фиксации системы "Газ-реверс" за тендера тросов.
1.4. Затяните на приспособлении фиксирующий болт.
Я.
1.5. Проверьте надежность фиксирования системы "Газ-реверс" перемещением ручки РУД в кабине пилота. о
Усилие не должно превышать 3 кгс.
2. Выполните на двигателе запланированные работы.
>
3. Снимите с двигателя установленный фиксатор 4.7829-06194.0.
>
3.1. Ослабьте фиксирующий болт на приспособлении. .с
3.2. Снимите приспособление для фиксации системы "Газ-реверс".
3.3. Проверьте плавность работы системы "Газ-реверс" перемещением ручки РУД в кабине пилота.
Контрольно-проверочная аппаратура
(КПА) Инструмент и приспособления Расходные материалы
Приспособление (фиксатор) 4.7829-06194.0
Головка торцевого ключа 10 19-916
, — |
к РО
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А На страницах
209,210
Наимен ование оайоты ФИКСАЦИЯ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА В
•*• чел. -чао.
ЛОЖЕНИИ ПРЯМОЙ ТЯГИ (РИС.Т Г 2 0 П
1
Конт-
п
I . Зафиксируйте реверсивное устройство в положении прямой тяги. 00
С
1.1. Убедитесь, что реверсивное устройство находится в положении прямой тяги. ,
ПРЕДУПРЕВДЕНИЕ. I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩДКЩЙ ЗАПУСК
I
ДВИГАТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ К ГИДРОСИСТЕМЕ
САМОЛЕТА. И2
2. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ РЕВЕРСИВ-
НОГО УСТРОЙСТВА (СМ.072.82.00 СТР.203). О
7
1.2. Отверните и снимите винты крепления нижнего обтекателя 39 к подвижным кожухам СО
59 и 6 3 , снимите нижний обтекатель. О
3
1.3. Убедитесь в наличии красного флажка 108 на фиксаторе 1 0 5 .
1.4. Установите планки 106 и фиксатор 105 на нижние направляющие 48 реверсивного
устройства, вверните и затяните винты 107 крепления фиксатора.
2. Снимите фиксатор с реверсивного устройства.
2.1, Отверните и снимите винты 107.
2 . 2 . Снимите фиксатор 105 и планки 106.
2 . 3 . Поставьте нижний обтекатель 39, вверните и затяните моментом 2 . . . 2 , 5 кгс-м
винты крепления нижнего обтекателя к подвижным кожухам 59 и 6 3 .
!» О О аппаратура (КПА)
Ч-§ Й
Приспособление (фиксатор) 4.7823-06737.
•• Отвертка 702176.
л) го ею Ключ открытый 703383.
Ключ динамометрический 19-8054.
> о о
Конт'
ч-а а Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые
при роль
о .8
А-А
О
со
О
1
?
105 •
иг
Схема расположения фиксатора 1
I 7
Б-В
3
I
>
•107
48 - направляющая, 105 - фиксатор, 106 - планка, 107 - винт, 108 - флажок

Рис.201 Фиксация реверсивного устройства в положение прямой ТЯГИ
2Н.212
Наименование работы. ДЕМОНТАЖ НАРУЖНЫХ ПОДВИЖНЫХ ОБТЕКАТЕЛЕЙ
072.80.00В I чеп.-час.
(РИС.1)
I
<
74
I I
п
1. Отверните и снимите винты крепления нижнего обтекателя 39. Снимите нижний обтека- 00
тель 39. г»
О
2. Снимите передний 59 и задний 63 подвижные кожухи с левой стороны двигателя:
гп
2.1. Подсоедините подвеску для демонтажа, монтажа и перемещения наружных подвижных X
X
обтекателей. 111
ет
2.2. Отверните и снимите винты крепления переднего подвижного кожуха 59 к шпангоутам о
?;
57. О
3? 7
2.3. Расконтрите, отверните и снимите винты крепления заднего подвижного кояуха 63 О)
к задним кареткам 62. -я
п
2.4. Снимите передний 59 и задний 63 подвижные кожухи с помощью подвески.
2.5. Снимите подвеску. >
2.6. Отверните и снимите винты крепления переднего подвижного кожуха 59 к заднему 1С

подвижному кожуху 63, к кронштейнам 61 крепления заднего подвижного кожуха 63
к кареткам 62 и разъедините кожухи.
2.7. Снимите кронштейны 61 крепления заднего подвижного кожуха 63 к задним карет-
кам 62.
3. Снимите передний 59 и задний 63 подвижные кояухи с правой стороны двигателя, для
чего повторите операции 2.1...2.7.
>• о о
ш >з -о
1 У (О
8К 8
Работы, выполняемые Коит'
ч5 ю Содержание операций и технические требования (ТТ) роль
при

Плоскозубцы 7814-0092X9
ГОСТ 5547-86.
Отвертка А 6443-8008.
Ключ А 6441-8194. О
Подвеска. со
О
п
н
го
о
3
о
I иг
С!
?!
Е
>
>
I
213.214
Наименование работы МОНТАЖ НАРУЖНЫХ ПОДВМНЫХ ОБТЕКАТЕЛЕЙ
072.80.00т 1,5 чел -чао
(РИС.1)
1
Конт-
Содержание операцИ и технические требэваиия (ТТ) при о
О
I*
О
Со
I. Поставьте передний 59 и задний 63 подвижные кожухи с левой стороны двигателя: О
1.1. Поставьте кронштейны 61 крепления заднего подвижного кожуха 63 к задним карет- О
кам 62, совместив отверстия крепления кожуха с кронштейном.
1.2. Соедините передний 59 и задний 63 подвижные кожухи, поставьте, вверните и затя- 1
ните винты крепления переднего подвижного кожуха 59 к заднему подвижному кожуху
63 и к кронштейнам 61 крепления заднего подвижного кожуха 63 к кареткам 62.
71
1.3. Подсоедините подвеску для монтажа, демонтажа и перемещения наружных подвижных
кожухов.
1.4. Поставьте наружные подвижные кожухи с помощью подвески на реверсивное устрой- О
ство. >
1.5. Поставьте, вверните, затяните моментом 2...2,5 кго-м и законтрите винты креп-
ления заднего подвижного кожуха 63 к задним кареткам 62.
1.6. Поставьте, вверните, затяните моментом 2...2,5 кгс-м винты крепления переднего
подвижного кожуха 59 к шпангоутам 57.
1.7. Снимите подвеску.
2. Поставьте передний 59 и задний 63 подвижные кожухи с правой стороны двигателя,
для чего повторите операции 1.1...1,7.
3. Поставьте нижний обтекатель 39, вверните и затяните моментом 2...2,5 кго-м винты
о о крепления нижнего обтекателя 39 к подвижным кожухам 59, 63.
4. Проверьте работу реверсивного устройства и правильность сигнализации
(см.стр.203).
При роль
8 отклонениях от ТТ
8 8
аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходные материалы
Плоскогубцы 7814-0092X9
1ЮСТ 5547-86.
Отвертка А 6443-8008.
Ключ А 6441-8194.
О
Ключ динамометрический .19-8054. ел
Подвеска.
О
н
го
х
их
1
7
>
5
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А 215,216
Наименование саботы ЦЕМПНТАЦГ ПИГНАМЯАТОРА ОБРАТНОЙ ТЯ1И
0(р чел.-чао.
(РИС.1)

§
I . Зафиксируйте реверсивное устройство в положении прямой тяги (см.стр.209). го

О
2. Отверните замки крепления крышки люка 10 (см.072.58.00 рис.1) к заднему обтека-
О
телю 17 реверсивного устройства. Снимите крышку люка.
3. Расконтрите, отверните и снимите викты 101, соединяющие планки 100. Снимите
планки. ?
112
4. Расконтрите, отверните гайку 104 И винты 98. Сдвиньте гайку 104 и переходник 102
от сигнализатора 53. Снимите ленту 99. Сдвиньте уплотнитель 103 и крышку 97 по
й74 1^
электропроводке от сигнализатора. О
(1}
5. Раеконтрите, отверните и снимите винты крепления наконечников электропроводки к
о
контактам "0" и "НР". >
6. Снимите с электропроводки крышку 97, уплотнитель 103, гайку 104, переходник 102.
7. Расконтрите, отверните, снимите винты НО крепления кронштейна 54 с сигнализа-
тором 53 к заднему кольцу 36 неподвижного силового корпуса реверсивного устрой-
ства. Снимите кронштейн с сигнализатором.
8. Расконтрите, отверните и снимите винты 112 и контровочные шайбы ИЗ крепления
хомута 52 к кронштейну 54.
9. Раскоитрите, отверните и снимите винты 114 крепления сигнализатора 53 к крон-
штейну 54. Снимите сигнализатор с кронштейна.
>• о о
Ы « -о
10. Соберите сигнализатор с крышкой 97, ввернув винты 98, с уплотнителем 103,
1
м 5о со переходником 102 и гайкой 104.
о м о
\ сп •
8 8
при
8Й 8 отклонениях от ТТ
"8
I I . Упакуйте сигнализатор в тару с актом о снятии.

аппаратура (КОД)
Шккжнубод 7814-0092X9 Парафинированная бумага 2

ГОСТ 5547-86. ГОСТ 9569-79 площадью I ь#. о
Ключ открытый 10x12 703383. Полиэтиленовая пленка I
Головка торцевого ключа 19-8031. ГОСТ 10354-82 площадью I м2. о
н
Вороток 19-886. Провод. 0,5 ТС-12Н8ШШ а
О
Отвертка 702258. ГОСТ 18143-72 - 0,4 м.
О
о
к РО • На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 217,218,218а
Наименование работь, МОНТАЖ СИГНАЛИЗАТОРА ОБРАТНОЙ ТЯГИ
I чел.-час.
(РИС.1)
Конт-
роль >о
н
О
Я
I . Распакуйте новый сигнализатор. О
2. Осмотрите сигнализатор на отсутствие механических повреждений. Сверьте номер Замените сигнализатор
переключателя ПКГ-6М 2 серии с номером, указанным в паспорте. х
3. Отверните винты 98 и снимите крышку 97, гайку 104, уплотнитель 103 и переходник X
102. т
о
За, Нанесите маркировочную полоску шириной 5.,.7 мм на корпус 23 и крышку 22 краской
О
для маркирования (см.077.00.01, рис.4, 46).
4. Установите сигнализатор 53 на кронштейн 54 маркировочной полоской вниз.
Вверните, затяните и законтрите проволокой 0 0,8 мм винты 114 крепления О
сигнализатора 53 к кронштейну 54. Р
5. Поставьте хомут 52, вверните, затяните и законтрите контровочными шайбами ИЗ
. винты 112 крепления хомута 52 к кронштейну 54.
>
6. Установите кронштейн 54 с сигнализатором 53 на заднее кольцо 36 неподвижного
силового корпуса реверсивного устройства. Поставьте винты НО крепления
кронштейна 54 с сигнализатором 53 к заднему кольцу 36.
Затяните винты НО рукой.
7. На электропроводку оденьте гайку 104, переходник 102, уплотнитель 103, крышку
97.
м о- со 8. Подсоедините наконечники электропроводки к соответствующим контактам "0" и "НР"
§ • сигнализатора, вверните, затяните и законтрите проволокой 0 0,5 мм винты креп-
Ь ления наконечников к контактам. Выполните длину скрученных концов проволоки
8 3
5 мм. Отогните скрученные концы проволоки к центру изолятора 24
(см.077.00.01, рис.4, 46).
о о
>-Э - О
•о со
со оо Работы, выполняемые Конт-
м м о Содержание операций и технические требования (ТТ)
СП при роль
со . отклонениях от ТТ
о
о
9. Поставьте крышку 97 с уплотнителем 103 на сигнализатор 53, вверните винты 98.

10. Обмотайте электропроводку за уплотнителем лентой 99. Надвиньте переходник 102,
наверните гайку 104 и законтрите с винтами 98 проволокой 0 0,5 мм. О
га
11. Поставьте планки 100, вверните и законтрите проволокой 0 0,5 мм винты 101, соеди-
°
няющие планки.
Н
Н а . Обмотайте лентой 25 зону выхода электропроводки из сигнализатора. Закрепите конец ш
О
ленты шнур-чулком 26 (см.077.00.01, рис.4, 46).
12. Снимите фиксатор 105 с нижних направляющих 48 (см.рис.201).
12.1. Отверните и снимите винты 107.
X
12.2. Снимите фиксатор 105 и планку 106.
13. Настройте сигнализатор 53 относительно пластины 51, закрепленной на подвижном
т
корпусе реверсивного устройства (см.стр.219). П
14. Поставьте крышку люка 10 (см.072.58.00,рис.1) на задний обтекатель 17 реверсивного О
устройства. Заверните замки крепления крышки люка к обтекателю.
15. Поставьте нижний обтекатель 39, вверните и затяните моментом 2...2,5 кгс м
винты крепления нижнего обтекателя к подвижным кожухам 59 и 63. п
16. Проверьте работу реверсивного устройства и правильность сигнализации
(см.стр.203).
>
Л!
5!
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы О

аппаратура (КПА) та
>
О
Плоскогубцы 7814-0092X9 Проволока 0.5-ТС-12Х18Н10Т н
аз
ГОСТ 5547-86 ГОСТ 18143-72 - 0,5 м О
Ключ открытый 10x12 703383 Проволока 0.8-ТС-12НШ10Т
Головка торцового ключа 19-8031 ГОСТ 18143-72 - 0,5 м О
Вороток 19-886 Шайба контровочная
т
Отвертка 702258 Н08-440-01-6-Ю - 4 шт. X
Ключ динамометрический 19-8054 Лента ЛЭТСАР КФ-0,5 П гр.
5
тип X ТУ38 103171-80 - 0,3 м X.
(п
Шнур—чулок АСЭЧ(б) - 1 , 0 П
ТУ17 РСФСР 21.2-247-10-91 - I Т.
м
с
5
О
р
>
кэ оз
н о
со
«О О
8^ °
сх
тРО На страница»
»*>_ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
ЗГ9...222
Пуинт РО
На»*с«ом1«с ^АС^0:1КА СППЬШЗАТОРА ОБРАТНОЙ ТЯ1М
чел.-час.
(рлсд.'гоа. аоэ) ^
-С
Работы, выполняемые Конт- ч:
Со/.ерл(.чнив операции и тс«ничесч«о требования |ТТ) при :*
роль
О
•отклонениях от ТТ
I
Ы: I . УДАЛИТЕ ЛЭДБЛ ИЗ ЗОНЫ ЩРЕМЩЕНИЯ ПОДККНЫХ ОЛЕМШОВ ПРИ ПЕР2- ев
КЛАДШ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЛСТЗА. О
3
2 . СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В Г.ЩРОСНСЗТЕЖ Ш Л . 0 7 2 . 8 2 . 0 0 ,
СТР.203). гол
X
3 . ИКШТК МИРЫ, ИР^ДУПР1адЛЮ113Е ПРОИЗВОЛЬНОЕ ПОВШЕШЕ ДАВЛЕНИЯ В
и:
Б1ДР0СИСТЕ.МЙ, ПРИ РАБОТАХ С ^ОДООКДЩШОЛ НАЗЕ.Ж0Л УСТАНОВКОЙ
>
1. Огворш:тв за-.тки крепления крышки люка 10 (см.072.58.00 рис.1) к заднему обтекателю
7
реверсивного устройства 17. Сшейте крышку люка.
2. Рас:сонтрите и ослабьте впиты НО крешююш крошпте;1на 54 с сигнализатором 53.
3. Подсосджште наземную установку к бортовым клапанам.
Примечание. На ИЛ-96-300 допускается перекладка РУ от насосной станции. >
4. Включите электропитание. >
5. Подггйте рабочую жздко'ль под давлением 2 0 0 - ^ ^ кгс/а^ 2 в гидросистему реверсив-
ного устройства- от наземной установки.,
6. Переведите РУД в положение малого газа и РУР на включение реверсивного устройства.
7. Зафиксируйте реверсивное устройство в положении обратной тяга (см.стр.229).
8. Раскоитрите и рассоедините электрические соединители Х28Д и Х29Д электрожгута
реверсивного устройства (см.077.00.01 рис.4 и стр.207).
Б О О
р И Ч!
» чэ го Э. Подсоедините к сигнальному пульту источник питания и перемычку, а также перемычку
и м т к электрическим соединителям Х23Д и Х29Д.
р Есслючите на пульте тумблер "Сеть" и нажатием кнопки "Контроль" проверьте включе-
8 ние сигнальных ламп. Отключите лампы.
о
Р Со с р"( ли о операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые
при
Конт-
роль
Р
о
8 о
10. Переместите кронштейн 54 с сигнализатором 53 в направлении пластины 51 до загорания
лампы на пульте.
I I . Измерьте штангенглубиномером размер Ю (от торца заднего кольца 36 до лапки крон-
штейна крепления сигнализатора 54) и установите кронштейн 54, собранный с сигна-
лизатором, на размер КЬ-1,5.
[,2. Затяните и законтрите пррволокой диаметром I мм винты НО.
13. Отсоедините от сигнального щгльта источник питания и перемычку, а также перемычку
от олоктрических соединителей Х28Д и Х29Д.
14. Соедините электрические соединители Х28Д, Х29Д (см.077.00.01 рис.4 и стр.211) и
законтрите проволокой диаметром 0,5 мм.
15. Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме реверсивного устройства
(см.072.82.00 стр.203).
16. Снимите фиксаторы с направляющих (см.рис.204).
17. Отключите электропитание.
18. Отсоедините наземную установку от бортовых клапанов.
19. Поставьте крышку люка 10 на задний обтекатель реверсивного устройства 17
(см.072.58.00 рис.1) и заверните замки.
Конттэольно-пгюверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы

Штангонглубиномер ШГ-250 Кяюч открытый 10x12 703383. Проволока I -ТС-12П8Ш0Т

ГОСТ 162-90 Плоскогубцы 7814-0092X9 ГОСТ 18143-72 - 0,5 м.
ГОСТ 5547-86. Проволока 0,5~ТС-12Н8Н10Т
Наземная установка ГОСТ 18143-72 - 0,5 м.
ЗСЖ-66М.
Отвертка 702258.
Сигнальный пульт А6363-8159.
Перемычка пульта А6363-8147.
Содержании» операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Конт-
роль
Н1 Н2
•27В
7К
I
О
§
Г)
3
I I
О
О 1
о: '
Г)
>
>
1С
2:
А82 А83 А?» АЭО А77
Щ,Е2,НЗ,Н5,Щ - сигнальные лашш; 2ЕТГЖШШ2Ж6В(Х2Щ), 2РТТ28БШЖЕ1ВС229Д}, ШПЖ-2-П сер. - электрические

соедаштеди; А78, А82 - сигнализатора обратной тяги; А80, А83 - сщ'аалазаторк заыка; А7? - сигнализатор
03 давления ШТ-КЖ.
о Рис.202. Схема подключения сигнальных ламп
о
1О 2\Э Со
8 8
О
51
I3
№
О
X
т И2
О 1Л
110
(1)
7
О
36 - кольцо (заднее), 51 - пластина, 53 - сигнализатор обратной тяги, 54 - кронштейн, Н О - винт
Рис.203 Настройка сигнализатора обратной тяги

— — —1
н РО
223,224
Наименование саботы ДЕМОНТАЖ СИПШИЗАТОРА ЗАМКА ( Р И С . 1 )
I чел -час.

Содержание операция и технические требования (ТТ) при О
О
О
3
I . Зафиксируйте реверсивное устройство в положении прямой тяги (см.стр.209). о
2. Отверните замки крепления крышки лика 117 к заднему подвижному кожуху 63 и сними- о
те крышку люка.
3. Расконтрите, отверните и снимите винты 101, соединяющие планки 100. Снимите план- л.
ки. з:
•с
гч
4. Расконтрите, отверните гайку 104 и винты 98. Сдвиньте гайку 104 и переходник 102 о
от сигнализатора 53. Снимите ленту 99. Сдвиньте уплотнитель 103 и крышку 97 по О
электропроводке от сигнализатора. О)
5. Расконтрите, отверните и снимите винты крепления наконечников электропроводки к П
контактам "0" и "НР". ч:
6. Снимите с электропроводки крышку 97> уплотнитель 103, гайку 104, переходник 102.
7. Отверните, снимите вийт 85 и гайку 86, крепящие сигнализатор 83 хомутом к крон- >
штейну 82.
8. Расконтрите, отверните и снимите винты 81 крепления сигнализатора 83 и втулки 87
к кронштейну 82. Снимите сигнализатор.
9. Соберите сигнализатор с крышкой 97, ввернув винты 98, с уплотнителем 103, втул-
кой 102 и гайкой 104.
10. Упакуйте сигнализатор в тару с актом о снятии.
о
8 8 8
>» о
при роль
8 8-8 отклонениях от ТТ
8 8
Плоскогубцы 7814-0022X9 Парафинированная бумага
ГОСТ 5547-86. ГОСТ 9569-79 площадью I I
Ключ открытый 10x12 703383. Полиэтиленовая пленка о
Головка торцевого ключа 19-8031. ГОСТ 10354-82 площадью I о
Вороток 19-886. Провол. 0,5-ТС-1Ш8КЕОТ ш
ГОСТ 18143-72 - 0,4 м . О
Отвертка 702258. О
I
8
>
>
Пункт РО Трудо-мкость
Наименование работы МОНТАЖ СИГНАЛИЗАТОРА ЗАМКА
1,5
(РИС.1, 202)
о
Работы
Конт-
и
Содержание операций и технические •.•рсбования (ТТ)
РО1Ь
ТТ
О
1. Распакуйте новый сигнализатор. Д
О
2. Осмотрите сигнализатор на отсутствие механических повреждений. Сверьте номер Замените анализатор н
переключателя ПКТ-6М 2 серии с номером, указанным в паспорте. т
X
11
3. Отверните винты 98 и снимите крышку 97, гайку 104, уплотнитель 103 и переходник
102. т (Л
За.Нанесите маркировочную полоску шириной 5...7 мм на корпус 23 и крышку 22 краской п
для маркирования (см.077.00.01, рис.4, 46). с
4. Установите сигнализатор 83 на кронштейн 82 маркировочной полоской вниз.Вверните, 03
затяните и законтрите проволокой диаметром 0,8 мм винты 81 креплеыя сигнализа- Т.
О
тора 83 и втулки 87 к кронштейну 82.
5* Поставьте-винт 85, наверните гайку 86 и стяните хомут, крепящий сигнализатор 83
к кронштейну 82.
>
6. На электропроводку оденьте гайку 104, переходник 102, уплотнитель 103, крышку 97.
X
7. Подсоедините наконечники электропроводки 84 к соответствующим контактам "0" или
"НР" сигнализатора, вверните, затяните и законтрите проволокой диаметром 0,5 мм
винты крепления наконечников к контактам. Выполните длину скрученных концов
+
проволоки 5 * мм. Отогните скрученные концы проволоки к центру изолятора 24
(см.077.00.01 рис.4, 46).
8. Поставьте крышку 97 с уплотнителем 103 на сигнализатор 83, вверните винты 98.
9. Обмотайте электропроводку за уплотнителем лентой 99.
Надвиньте переходник 102, наверните гайку 104 и законтрите с винтами 98
о 8 проволокой диаметром 0,5 мм.
8
^ о
со »-з 9
го Работы, выполняемые Конт-
Ы 1О Содержание операций и технические требования (ТТ) При роль
« отклонениях от ТТ
со
о о
о
о о
о
10. Поставьте планки 100, вверните и законтрите проволокой диаметром 0,5 мм винты 101,
соединяющие планки.
Юа. Обмйтайте лентой 25 зону выхода электропроводки из сигнализатора. 7
О
аз
Закрепите конец ленты шнур-чулком 26 (см.077.00.01, рис.4, 46).
:>
11. Подсоедините наземную установку к бортовым клапанам. о
н
I 03
Примечание. На И1-96-300 допускается перекладка РУ от насосной станции.
12. Включите электропитание.
с
й
13. Подайте рабочую жидкость под давлением 200_-цд кгс/см в гидросистему реверсивного
устройства от наземной установки и проконтролируйте размер Т.
X
14. При неполучении размера Т расконтрите гайки 90 и вращением гайки 80 обеспечьте
размер. к
СП
15. Заверните и законтрите проволокой диаметром 0,8 мм гайки 90. О
(см. (}72.82.00, стр. 203).
17. Снимите фиксатор 105 с нижних направляющих 48 (см.рис.201). т.
п
17.1. Отверните и снимите винты 107. >
17.2. Снимите фиксатор 105 и планку 106.
18. Проверьте работу сигнализаторов замка.
18 Л . Включите электропитание.
18 .2. Подайте рабочую жидкость под давлением 200_д--]-д кгс/см^ в гидросистему
реверсивного устройства от наземной установки.
18 .3. Переведите РУД в положение малого газа и РУР на включение реверсивного
устройства на обратную тягу.
18 .4. Расконтрите и рассоедините электрические соединители Х28Д и Х29Д
электрожгута реверсивного устройства (см.077.00.01, рис.4 и стр.207).
Содержанке операций и технические требования (ТТ) при роль
отклонениях от ТТ .
18.5. Подсоедините к сигнальному пульту источник питания и перемычку, а также

перемычку к электрическим соединителям Х28Д и Х29Д.
Включите на пульте тумблер "Сеть" и нажатием кнопки "Контроль" проверьте о
включение сигнальных ламп. Отключите лампы. ей
§
18.6. Проверьте включение сигнальных ламп на пульте. О
н
м
18.7. Отсоедините от сигнального пульта источник питания и перемычку, а также
перемычку от электрических соединителей Х28Д и Х29Д.- О
18.8. Соедините электрические соединители Х28Д, Х29Д (см.077.00.01,рис.4 и стр.211) и
законтрите проволокой диаметром 0,5 мм.
(см.072.82.00,стр.203).
20. Отключите электропитание. м
О
22. Поставьте крышку люка 117 на задний подвижный кожух 63 и заверните замки в
крепления крышки люка.
23. Проверьте работу реверсивного устройства и правильность сигнализации (см.стр.203). п
Я
>
1 Инструмент и приспособления Расходные материалы
' аппаратура (КПА)
Набор щупов И 2 Ключ открытый 10x12 703383 Провол. 0,5-ТС-12Х18НЮТ

ТУ2-034-225-37 Плоскогубцы 7814-0092X9 ГОСТ 18143-72 - 1.5 м
ГОСТ 5547-86 Провол. 0,8-ТС-12П8Н10Т
Наземная установка ЗСЖ-66М ГОСТ 18143-72 - 1 м
Отвертка 702258 Гайка 6-М-0СТ1 33057-80 - 2 шт.
Головка торцевого ключа 19-8031 Лента ЛЭТСАР КФ-0,5 П гр.
о о Вороток 19-886 тип X ТУ38 103171-80 - 6.3"м
> го Сигнальный пульт А6363-8159 Шнур-чулок АСЭЧ(б)- 1,0
м гоо
Перемычка пульта А6363-8147 ТУ17 РСФСР 21.2-247-10-91 - I и
Наименование сайпты ДИКПАТШГ РКВЕРПИШПТО УСТРОЙСТ
I чел.-час.
ПОЛОЖЕНИИ ОБРАТНОЙ ТЯГИ (РИС.1. 204).
I
Содержание операций и технические требования ( Т Т ) при
роль
о
ПРЕЯУПРЕВДЕНИЯ: I. УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПШЮТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАКВДЙ ЗАПУСК о
ДВИГАТЕЛЯ.
2. УДАЛИТЕ ЛВДБЙ ИЗ ЗОНЫ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПРИ
ПЕРЕКЛАДКЕ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА.
I
3. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ (СМ.072.82.00
СТР.203). I
4. ПРИЖГЕ МЕРЫ, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕ ПРОИЗВОЛЬНОЕ ПОВЫШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В
ГИДРОСИСТЕМЕ, ПРИ РАБОТЕ С ПОДСОЕДИНЕННОЙ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКОЙ. 7
1. Зафиксируйте реверсивное устройство в положении'обратной тяги. о

1.1. Подсоедините' наземную установку к бортовым клапанам.
«<
1.2. Включите электропитание. >
>
1.3. Подайте рабочую жидкость под давлением 200_ло кгс/сыг в гидросистему ревер- 1С
сивного устройства от наземкой установки. 12
1.4. Переведите РУД в положение малого газа и РУР на включение реверсивного

устройства на обратную тягу.
1.5. Убедитесь, что реверсивное устройство находится в положении обратной тяги.
1.6. Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме реверсивного устройства
о о (072.82.00 стр.203).
К1 -О
1.7. Поставьте фиксаторы на направляющие, (см.рис.204).
8 8 2. Снимите фиксаторы с направляющих.
3. Переведите РУР на прямую тягу до упора.
о о Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Конт-
роль
при
•3 Й отклонениях от ТТ
8 §
(ем.072.82=00 стр.203).
5. Отключите электропитание.
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы о

аппаратура (КПА) со
О
П
Приспособление (фиксатор) со
О
А63503-8885 - 3 шт.
Наземная установка ЗСЖ-66М. гз
о
I
з:
СП
о
7
п
*<
>
1
Содержанке операций и технические требования (ТТ) при роль
ВИД ПО полету
Схеиа расположения фиксаторов
120
П-П
1
А,
I
(3
8
7
47 - кронштейн, 48 - направляющая, 56 - опора, 58 - каретка, 120 - фиксатор

со
Рис.204 Фиксация реверсивного устройства в положении обратной тяги
наимсокшис оаботы ФИКСАЦИЯ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА В
0,5 чел.-час.
ПОЛОЖЕНИИ ПРЯМОЙ ТЯГИ (РИС.205) 1
о
Содержание операций и технические требования (ТТ) прН роль
>
отклонениях от ТТ н
м
о
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ ЗАПУСК ДВИ- я
ГАТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ К ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА.
о•
го
2 . СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ РЕВЕРСИВНОГО
о X
УСТРОЙСТВА (СМ.072.82.00 СТР.203).
п
цельно
I . Зафиксируйте реверсивное устройство в положении прямой тяги. X,

1.1. Убедитесь, что реверсивное устройство находится в положении прямой тяги. П
о 1.2. Откройте крышки лючков 3 на задних подвижных кожухах 5 (63 на рис.1) с О
помощью отвертки.
3
-77
1.3. Установите фиксаторы 4 . п

8 2. Снимите фиксаторы с реверсивного устройства.
2 . 1 . Снимите фиксаторы 4 реверсивного устройства.
ч
2 . 2 . Закройте рукой крышки лючков 3 на^ задних подвижных кожухах 5 (63 на рис.1)
>

Фиксатор 94-20-8148 - 2 шт.

кв 23/95
тр.233
72.80.00
А-А РУ в положении прямой тяги
1 2
I X:
Вид сзади
Схема расположения фиксаторов
Л-Л РУ о положении обратной тяги
3 4
I - кольцо, 2 - кольцо (среднее), 3 - крышка лючка, 4 - фиксатор,

5 - задний подвижный кожух, 6,7 - кронштейн, 8 - кольцо (заднее)
Рйс.205. Фиксация реверсивного устройства в положении

прямой и обратной тяги
072.30.00
стр.234
Янв 23/95
кРО На 'страницах
Кг . 1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 234...236
Пуйкт РО Трудоемкость
Наименование работы ФИКСАЦИЯ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА В
••• чел.-час.
ПОЛОЖЕНИИ ОБРАТНОЙ ТЯГИ (РИС.205) •
О
Работы, выполняемые и
О
Содержание операции и технические '.рсбоаання (ТТ) чОНТ* >
при
роли о
н
со
О
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАЛРЕЩАЩИЙ ЗАПУСК ДВИ- а
о
л
ГАТЕЛЯ.
2 . УДАЛИТЕ ЛВДЕЙ ИЗ ЗОНЫ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЙНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПРИ ПЕРЕ- X
о
н
ак КЛАДКЕ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА.
X
1-1
н 3 . СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ л: ' ил
т
X (СМ.072.82.00 СТР.203). п:
о 4. ПРИМИТЕ МЕРЫ, ПРЕДУПРЕЩЩВДЕ ПРОИЗВОЛЬНОЕ ПОВЫШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В О
о ГИДРОСИСТЕМЕ, ПРИ РАБОТЕ С ПОДСОЕДИНЕННОЙ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКОЙ.
0)
? I . Зафиксируйте реверсивное устройство в положении обратной тяги. л,
п
со 1.1. Подсоедините наземную установку к бортовым клапанам.
о
1.2. Включите электропитание.
2
1.3. Подайте рабочую жидкость под давлением 200_т_-[-д кгс/см в гидросистему .
реверсивного устройства от наземной установки.
1.4. Переведите РУД в положение малого газа и РУР на включение реверсивного
устройс гва на обратную тягу.
1.5. Убедите сь, что реверсивное устройство находится в положении обратной тяги.
1.6. Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме реверсивного устройства
(см.072 .80.00 стр.203).
Ьо о о
в *а ю 1.7. Откроит э крышки лючков 3 на задних подвижных кожухах 5 (63 на рис.1) с
«\э
со юсодо
о помощь^ отвертки.
ю о 1.8. Установите фиксаторы 4.
сп о
Содержание операций и технические требоилпня (1Т) при роль
отклонениях от Т'Г
1 1
2. Сшпиите фиксаторы с реверсивного устройства.

2.1. Снимите фиксаторы 4 с реверсивного устройства. о
2.2. Закройте рукой крышки лючков 3 на задних подвихных кокухах 5 (63 на рис.1)-. со
О
2.3. Подайте рабочую жидкость под давлением 200_т_тп кгс/см^ в гидросистему реверсив- >
П
ного устройства от наземной установки. Н
га
2.4. Переведите РУР на прямую тягу до упора. О
2.5. Убедитесь, что реверсивное устройство находится в положении прямой тяги. Р
О
2.6. Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме реверсивного устройства Ч
т
(см.072.82.00 стр.203). X
X
2.7. Отключите электропитание.
2.8. Отсоедините наземную установку от бортовых клапанов. т т
П
•О
5
п
Фиксатор 94-20-8148 - 2 шт.
Отвертка 702176
Наземная установка ЗСЖ-66М. >
V
к РО
237...241
№
Наименование работы ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ Трудоемкость

Пункт РО
РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА (РИС.1, 206, 207) ">" чел час

при <онт- о
отклонениях ог ТТ эоль
§
О
н
Си
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ О
(СМ. 072.00.00, СТР.413). 3
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ о

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ К н
ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА.
ж
2. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕ- л
ДЕНИЕМ РАБОТ В ЗОНЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ м
о
РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА.
3. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ (СМ.
072.82.00, СТР.203).
1. Демонтируйте подвижные обтекатели (см. рис.1 и стр.211). о
1.1. Отверните и снимите винты крепления нижнего обтекателя РУ 39 к передним 59 и задним 63 под-
вижным кожухам.
1.2. Отверните и снимите винты крепления заднего подвижного кожуха 63 к переднему подвижному
кожуху 59 с левой стороны двигателя.
1.3. Расконтрите, отверните и снимите винты крепления заднего подвижного кожуха 63 к кареткам 62 с
левой стороны двигателя. Сдвиньте задний подвижный кожух 63 в сторону сопла, снимите проме-
жуточные кронштейны 61 и задний подвижный кожух 63.
о- О 1.4. Повторите работы по пунктам 1 2 и 1.3 с задним подвижным кожухом с правой стороны двигателя.
72.8
стр
о ы о
о о
К) о
2. Установите приспособления для перекладки и фиксации РУ (фиксатор) А63503-8755 на направляющие

(см. рис.206).
2.1. Установите фиксатор 1, закрепив его на направляющих 2 (48 на рис.1) с помощью колодок 5 и 6 с
прокладками. Затяните болты 10, стягивающие колодки.
2.2. Установите скобу 8 на заднее кольцо 4 (36 на рис.1) и на колодку 5 фиксатора. Установите шайбы
13. Заверните и затяните болты 12 крепления скобы.
2.3. Установите скобу 7 на кронштейн 3 крепления штока гидроцилиндра (40 на рис.1) и на колодку 5
фиксатора. Заверните и затяните болты 11 крепления скобы.
о
2.4. Повторите работу по пунктам 2.1...2.3 еще для двух фиксаторов.
О
3. Положите защитные коврики на внутреннюю поверхность кожуха наружного задней подвески 38 (см.
о
рис.1).
3
4. Установите РУ в промежуточное положение.
я
4.1. Переведите замок РУ в положение "Замок открыт" при помощи воротка, установив его под тягу 72 о
в упор 75 (см. рис.1).
4.2. Сдвиньте подвижный корпус РУ, поочередно поворачивая втулки 9 фиксаторов 1 (см. рис.206) не
более чем на 30° каждую. Полный угол поворота втулки одного фиксатора - 180°±7°, что соответст-
вует перемещению подвижного корпуса на 3 мм в сторону сопла. т
о
5. Расконтрите, отверните и снимите винты крепления 4 и 5 переднего уплотнения (126 шт.) (см. рис. 207).
6. Снимите окантовку 1 (18 шт.).
7. Снимите переднее уплотнение 2. о
Примечание. Допускается замена одного дефектного участка переднего уплотнения. Длина заменяемого я
участка - не менее длины, закрепляемой двумя винтами крепления 4 и (или) 5.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. НЕ СНИМАТЬ ФИКСАТОРЫ И НЕ МЕНЯТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РУ ПОСЛЕ

I
ПРОВЕДЕНИЯ ДЕМОНТАЖА ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ. к
8
Лампа ВЗГ-3 А6358-8386
Приспособление для перекладки и фиксации РУ
А63503-8755 (Пермский Моторный Завод-4.7823-
07039.0) -3 шт.
Коврик защитный А63830-8922 -2 шт.
ё
Чеканка 84-19-022
Ключ открытый 10x12 703383 - 2 шт.
о
Плоскогубцы 7814-0261 н
Отвертка 702258
к
о
«
о
4?
1
(Г
I I 00
о к;
о <-*> оо
ю ю о
<
со
н
со
о
1 - фиксатор
2 — направляющая
3 - кронштейн
4 - заднее кольцо
5, 6 — колодка
п
7, 8 - скоба
О
9 — Втулка
10, 1 1 , 12 - б о л т
13 — ш а й б а 7
8
о
>
Рис.206. Фиксация реберсибного устройстба б промежуточном положении

0
1-
2-
3-
окантовка
переднее уплотнение
контровочная шайба
I
4- винт
5- винт
6- корпус створок Я
О
В,
о
А-А
о
>
>
(г тз о
о ^ о
ю ю о
Рис. 207. Монтаж переднего уплотнения реверсивного устройства
к РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 240, 241,243...246
Наименование работы МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ Трудоемкость

Пункт РО
РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА (РИС.1, 206, 207) 8,0 чел.час.
43
Работы, выполняемые «<
Содержание операций и технические требования (ТТ) при Конт- О
роль »
О
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ 3
(СМ. 072.00.00, СТР.413).
о
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. 1. УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ
н
м
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ К
ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА. X
X
К 1
?
Л
2. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕ-
ДЕНИЕМ РАБОТ В ЗОНЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ о
РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА.
7
3. ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В -ГИДРОСИСТЕМЕ ДОЛЖНО БЫТЬ
СТРАВЛЕНО. О
4. ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ТРИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ПЕРЕ-

я
КЛАДКИ И ФИКСАЦИИ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА И ЗАЩИТНЫЕ
КОВРИКИ НА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ КОЖУХА НАРУЖНОЙ >
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ.
8
1. Проведите комплектацию необходимых деталей для монтажа переднего уплотнения в соответствии с
таблицей 1.
I
«г о
О (О Р
О -^ О
ю и> о
8
о Таблица 1
о
Поз. на рис.207 Обозначение Наименование Кол. Примечание
1 94-20-096 Окантовка 18
2 94-20-098 Уплотнение переднее 1 Новое
3 Н08-265-6-42,4 Шайба контровочная двойная 54 Новая
4 Н08-289-6-12 Винт 108
О
5 Н08-289-6-12-182АТ Винт 18 оз
О
2. Распакуйте и осмотрите детали, указанные в таблице 1, на отсутствие механических повреждений и за- Замените детали.
грязнений. Промойте детали нефра-
сом. я
о
3. Осмотрите устанавливаемые детали и зону монтажа на отсутствие механических повреждений.
Обнаруженные дефекты предъявите представителю предприятия-изготовителя для принятия решения о
Промойте детали нефра-
сом.
аX
возможности дальнейшей эксплуатации. 8а
4. Установите переднее уплотнение.
4.1. Установите переднее уплотнение 2 до упора в торец К переднего фланца корпуса створок 6 (см.
рис.207). Зазор не допускается.
Примечания: 1. При монтаже целого переднего уплотнения установите его разрез в верхнем положении.
2. При частичной замене переднего уплотнения допускается замена одного дефектного участ-
о
ка. Длина заменяемого участка - не менее длины, закрепляемой двумя винтами 4 и (или) 5.
Зазоры в стыках между заменяемой частью и основным уплотнением не более 2 мм.
4.2. Установите окантовки 1, контровочные шайбы 3 и вверните, не затягивая, винты 4 и 5. Зазор Ь 5
+
между окантовкой 1 и торцем К - (3,5 ' ) мм.
4.3. Затяните винты 4 моментом (0,2...0,4) кгс-м и законтрите контровочными шайбами 3.

4.4. Затяните винты 5 моментом (0,2...0,4) кгс-м и законтрите проволокой.
5. Осмотрите наружный контур на отсутствие посторонних предметов и механических повреждений. <
Уберите защитные коврики.
со
6. Установите подвижный корпус РУ в положение «Прямая тяга», поочередно поворачивая втулки 9
фиксаторов 1 (см. рис.206) не более чем на 30°.
7. Снимите поочередно три фиксатора 1.
8. Установите подвижные обтекатели (см. рис.1 и стр.213).
О
8.1. Установите кронштейны 61 на задний подвижный кожух 63, устанавливаемый с левой стороны
двигателя.
8.2. Установите задний подвижный кожух 63 и вверните, не затягивая, винты крепления кожуха к карет-
кам 62.
к
8.3. Вверните и затяните моментом (1,8...2,2) кгс;м винты крепления заднего подвижного кожуха 63 к В
переднему подвижному кожуху 59. о
8.4. Затяните моментом (1,5...2,7) кго*м винты крепления заднего подвижного кожуха 63 к кареткам 62 и
законтрите их скобами.
о
8.5. Установите задний подвижный кожух с правой стороны двигателя, повторив работы по пунктам
8.1... 8.4.
%.6. Установите нижний обтекатель РУ 39 и вверните, затянув моментом (1,8...2,2) кгс-м, винты крепле-
I
ния обтекателя к передним 59 и задним 63 подвижным кожухам.
9. Проверьте работу реверсивного устройства (см.стр.203, п. 4...7).
10. Сделайте в формуляре двигателя и в паспорте на реверсивное устройство отметку о выполненной ра-
боте и распишитесь.
о
N3
2 N
О "3 ОС
О ы Р
-Р> О
ел о
8 * 5 Контрольно-проверочная
о аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходные материалы
о
Наборы щупов ЩЗ и Щ4 Лампа ВЗГ-3 А6358-8386 Нефрас С50/170 ГОСТ 8505-80
ТУ2.034-0221197-011-91 Приспособление для перекладки и фиксации РУ илиС2-80/120
А63503-8755 (Пермский Моторный Завод- ТУЗ 8.401-67-108-92 -0,5 л
4.7823-07039.0) -3 шт. Салфетка из хлопчатобумажной ткани
Коврик защитный А63 83 0-8922 -2 шт. ГОСТ 29298-92 - по потребности.
Вороток 19-886 Проволока 0,8-ТС-1-12Х18Н10Т
3
Молоток 19-801 ГОСТ 18143-72 -2 м
Чеканка 84-19-022 со
Ключ моментный 84-27-827
(0,02... 0,4) кгсм
о
Плоскогубцы 7814-0261 н
Отвертка 702258 о
Нож РСТ РСФСР 164-87 я
о
или РТУ 849-67
ак ? 1
8
Л 1*1
м
о
7
401 ...403
Наименование работы ДЕМОНТАЖ ЗАМКА (РИС. 401) Трудоемкость

Пуюст РО
2
чел. час.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. 1. ЗАФИКСИРУЙТЕ РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО В ПОЛОЖЕНИИ ПРЯМОЙ о

ТЯГИ (СМ. СТР. 209, П. 1). О
2. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ О

Н
НЕПОСРЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА С да
ГИДРОЖИДКОСТЬЮ НГЖ-5у И ПОПАДАНИЕМ ЕЕ НА ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ о
(СМ 072.00.00, СТР. 203). Я
о
ВНИМАНИЕ! РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ н
(СМ 072.00.00, СТР. 413)
1. Демонтируйте н а р у ж н ы е п о д в и ж н ы е о б т е к а т е л и : нижний 3 9 , передний 5 9 и задний 63 •л
подвижные кожухи с левой стороны двигателя (см. стр. 211, п.п. 1, 2). м
о
2. Отсоедините электропроводку 84 от сигнализаторов замка 83 (А60 и А83)
(см. стр. 223, п.п. 3...6, 9).
3. Установите на отсоединенные наконечники электропроводки и электросоединители о
сигнализаторов специальные заглушки или оберните их полиэтиленовой пленкой и а
закрепите проволокой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ТРУБОПРОВОДОВ ВОЗМОЖЕН ПРОЛИВ ГИДРОЖИДКОСТИ
ДЛЯ СБОРА ГИДРОЖИДКОСТИ ПРИМЕНЯЙТЕ ЕМКОСТЬ.
В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ ГИДРОЖИДКОСТИ НА НАРУЖНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ
РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ТЩАТЕЛЬНО ПРОТРИТЕ ИХ СУХОЙ ХЛОПЧАТО- 8
БУМАЖНОЙ САЛФЕТКОЙ
4. Расконтрите и отверните накидные гайки крепления трубопроводов подвода и отвода
• 00 гидрожидкости к гидроцилиндру замка 73 (см. 073.14.01, стр. 401 ...403), отсоедините
.и © трубопроводы.
оо
*-* о
о о
н
в •а Я Содержание операций и технические треоошиня (ТТ)
Рл б от 1.1. выполняемые Конт-
при
.402
.аи.
роль
23/
Отклонениях от ТТ
•ю
ел 8
5. Установите на штуцеры гвдроцшшндра замка 10 (73 ка рпс.1) и конца отсоединенных
трубопроводов 8,9,15,16 егшциалышо заглуыкл или оЗоркпте их полиэтиленовой пленкой.
Пленку закрепите проволокой.
О
га
6. Расконтрита, отверните и снимите контровочные шайбы 14,22 и в;шты 13 крепления
замка к среднему I (33 на рпс.1) и заднему 12 (36 на рпс.1) силовым кольцам.
7. Снимите замок II с поршнями 4 (92 на рис.1), достаньте пруайны 2 (93 на рис.1) из н
поршней. О
Расконтрите, отверните и снимите шплинты 18, гайки 19 и болты 20 крепления поршней 4 3
к защелкам 5 (79 на рис.1) замка. Снимите поршни 4 со сферами, сферы закрепите про- О
волокой в поршнях. 3
8. Законсервируйте и упакуйте замок в тару с актом о снятии (см.072.82.00 стр.403). X
л
т
П
3
Ключ открытый 10x12 703383. Полиэтиленовая пленка
Ключ открытый 17 19-591. ГОСТ 10354-82 -0,5м2. п
Ключ открытый 19x22 19-037. Проволока 0,8-ТС-12Х18Н10Т
Кусачки 7814-0137 ХЭ ГОСТ 18143-73 - 1,2 м.
ГОСТ 28037-89. Салфетка хлопчатобумажная
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 - 5 шт.
ГОСТ 5547-86.
Емкость для сбора гидрохэдеости
А63830-8931
Рпботы, выполняемые Копт-
Содержание опсцзции и технические требомшш ("ГТ) при рощ.
отклоненных от ТТ
7Х
О
со
О
>
О
н
о
о
х
п
т
О
О
13 \22 '21 12 14 из
I - кольцо (среднее), 2 - пружина, 3 - качалка, 4 - поршень, 5 - защелка, 6 - сигнализатор замка,

7 - электропроводка; 8,9,15,16 - трубопровод, 10 - гадроцилиндр замка, II - замок реверсивного (устройства,
о о 12 - кольцо (заднее), 13 - винт; 14,22 - контровочная шайба, I? - упор, 18 - шплинт, 19 - гайка[, 20 - болт,
N5 4*. ОЭ
21 - гильза.
СО О О
\ СО •
Ш\ о
СП ^ " О
о Рис.401 Монтажная схеиа замка реверсивного устройства
К РО На страницах
к. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 403,405...408
Наименование оаботы МОНТАЖ ЗАМКА . ( РИС . 4 0 1 )
° чел.-час.
43
О
и
Работы, выполняемые О
Содержание операции и технические требования (ТТ) при чонт* >
О
ПРЕДШРЕЩЩКЕ. СОБЛЭДАЙТЗ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СаЧЗЛННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ НЕПОСРЕД- а
СТВЕННОГО КОНТАКТА ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА С ГУЩРОЗЦЦЮСТЬЮ НГл-5у
о
И ПОПАДАНИЕМ ЕЕ НА ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ (СМ.072.00.00 СТР.203).
х П
В1ШАШЕ! РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ 3 СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ
X
(СМ.072.00.00 СТР.413). Ц2
т
I . Распакуйте и расконсервируйте замок (см.072.82.00 с т р . 4 0 1 ) . О
2 . Сверьте номер гндроцилиндра замка с номером в этикетке, номера сигнализаторов Замените замок О :
7
за^лка с номерами в паспортах на сигнализаторы.
3. Осмотрите устанавливаемые детали и-сборочные едг/шгци, зогу монтаж на отсут- /^
(1
ствие загрязнений и механических повреждений. Промойте детали
Обнаруженные дефекты предъявите представителю предлрнятпя-лзготовптеля для нефрасом.
принятия решения о возможности дальнейшей эксплуатации деталл ил}1 сборочной
единицы.
4. Поставьте поршни 4 (92 на рис.1) со сферами в проушпш зацело^ 5 (79 на рис.1),
поставьте болты 20, наверните гашен 19, затяните моментом 1,6...2,2 кгс-м л
законтрите шплинтами 18.
5. Перед установкой контровочных шайб 14,22 крепления замка I I к силовым кольцам
смажьте поверхности шайб, прилегающие к головкам винтов 13,смазкой Щ-1АТИМ-221.
6. Вставьте пружины 2 (93 на рис.1) в пороши 4 (92 на рис.1), порлнн 4 с прукина-
о ми 2 в гильзы 21 (94 на рис.1) и поставьте замок I I на среднее I (33 "на рис.1)
•о и заднее 12 (36 на рис.1) силовые кольца.
8 Поставьте контрозочные шайбы 14,22, винты 13, заЕерниге и затяните винты
.00
моментом 1,8...2,2 кгем и законтрите.

сл
•3
а Содержание операций и технические требования (II) при
роль
N5
ю
8
ел ШЩУПРЕЯДЕНИЕ. ПРИ СНЯТИИ СО ШТУЦЕРОВ ШДРОЦШШНДРА ЗА1.1КА И ТРУБОПРОВОДОВ ЗАГЛУШЕК
ИЛИ ПОЛИЭТИЛЕНОВОЙ ПЛЕНКИ ВОЗМОЖЕН ПРОЛИВ ГИДРОЖИДКОСТИ,ДЛЯ СБОРА
тадрожидкости ПРИМЕНЯЙТЕ ЕМКОСТЬ, В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ ШДИЖИДКОСТИ О
НА НАРУКНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ТЩАТЕЛЬНО ПРОТРИТЕ №
ИХ СУХОЙ ХЛОПЧАТОБУМАЖНОЙ САЛФЕТКОЙ. О
>
7. Снимите со штуцеров гидроцилиндра замка 10 и концов отсоединенных трубопроводов о
Н
8,9,15,16 заглушки или полиэтиленовую пленку. ю
8. Подсоедините к соответствующим штуцерам гидроцилиндра замка трубопроводы подвода и о
отвода гидрожидкости. о.
Затяните накидные гайки трубопроводов моментом 4 , 5 . . . 5 к г с м ( с м . 0 7 3 . 1 4 . 0 1 с т р . 4 0 1 ,
405...407). х
9. Проконтролируйте з а з о р между упором 17 (91 на р и с . 1 ) и трубопроводом 16 подвода а:
х. 112
гидрожидкости в гидроцилиндр замка. Зазор должен быть не менее 4 мм. ш
п
10. Снимите с электросоединителей сигнализаторов з а м к а ' 6 (83 на р и с . 1 ) и наконечников
электропроводки 7 (84 на р и с . 1 ) заглушки или полиэтиленовую пленку и подсоедините
о
наконечники электропроводки к сигнализаторам ( с м . с т р . 2 2 5 п п . 6 . . . Ю ) .
7
11. Отрегулируйте замок. о
ВНИМАНИЕ! ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РУД. РУД ДОЛЖЕН БЫТЬ НА ПРЯМОЙ ТЯГЕ.
а
1 1 . 1 . Подсоедините наземную установку к бортовым клапанам.
1 1 . 2 . Включите электропитание.
г:
1 1 . 3 . Подайте рабочую жидкость под давлением 200 г до кгс/сг.г в гидросистему ревер-
сивного устройства от наземной установки.
1 1 . 4 . Проконтролируйте з а з о р между качалкой 3 ( 7 1 на р и с . 1 ) и накладкой 76 Установите
( с м . р и с . 1 ) . Зазор 0 , 9 . . . 1 , 2 мм обеспечьте установкой необходимого количества 0...4 шт. про-"
прокладок 77 ( с м . р и с . 1 ) . кладки 77 под
накладку 76.
12. Отрегулируйте положение защелок замка:
Проконтролируйте размеры Ь и ^^ (см.рис.1).
' Обеспечьте разность размеров Ь и Ь 1 не более I мм перемещением накладки
76. Затяните самоконтрящиеся' гайки крепления накладки 7 6 .
ВНИМАНИЕ! ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ОТСУТСТВИЕ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ И ПОВРЕЖДЕНИИ В ЗОНЕ Удалите посторонние

МОНТАЖА. предметы, устраните
повреждения
1 3 . Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме реверсивного устройства О
СП
(см.072.82.00 стр.203). О
>
14. Снимите фиксатор с реверсивного устройства (см.стр.209 п . 2 ) . О
Ч
Нижний обтекатель 39 не с т а в ь т е .
О
15. Проверьте работу реверсивного устройства ( с м . с т р . 2 0 3 п.4...7).
О
16. Проконтролируйте отсутствие течи в местах подсоединения трубопроводов
8 , 9 , 1 5 , 1 6 к гидроцилиндру замка. Устраните течь X
17. Законтрите проволокой накидные гайки крепления трубопроводов подвода и отвода
гидрожидкости к гидроцилиндру замка.
»
18. Поставьте наружные подвижные обтекатели: гп
передний 59 и задний 63 подвижные кояухи с левой стороны двигателя, нижний О
обтекатель 39 ( с т р . 2 1 3 ) . • О
19. Сделайте в формуляре двигателя и в паспорте на реверсивное устройство (л)
отметку о выполненной работе, распишитесь. П

Ключ открытый 10x12 703383. Проволока контровочная
Ключ открытый 17 19-591. 0.8-ТС-12Х18НЮТ
Ключ открытый 19x22 19-087. ГОСТ 18143-73 -1м.
Кусачки 7814-0137 Х9 Смазка ЦИАТИМ-221
ГОСТ 28037-89. ГОСТ 9433-80 - 0,01 кг.
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 Нефрас - С50/170
ГОСТ 5547-86. ГОСТ 8505-80 - 0,2 к г .
Отвертка 702258. Шплинт 2 x 1 6 . 2 . 1 1
а о о
з: н -о Щуп цилиндрический 0 4 ГОСТ 397-79 - 2 шт.
го * А6396-8002-22. Шайбы контровочные:
со о
\ -о Щупы набор И 4 класс точности 2 Н08-440-8 - 3 шт.,
ел ТУ2-034-0221197-011-91. Н08-265-8-21 - 4 шт.
со ооэ
Контрольно-проверочная 7^
аппаратура (КИА) Инструмент и приспособления Расходные материалы О
и
Приспособление (фиксатор) Гайка самоконтрящаяся
4.7523-06737. 8-М 0СТ1 33057-80 - 4 шт. ю
Наземная установка ЗСЖ-66М. Салуэетка хлопчатобумажная
Емкость для сбора гидрожидкости - 3 шт. О;
А63830-8931.
ч:
Ш
п
X.
т
О 1Л
О
»
(х)
7
О
а
к ТО На страницах
409...413
Ниш.оип.р.60» ДЕМОНТАЖ ЗВЕНА СТВОРОК (РИС.403) Трудоемкость

Пукгг РО
*>' чел.час
Содержание операций в технические требования (ТТ) оря Конт-
отююиеянлх от ТТ роль
ГОЕДУПРЕЖДЕНИЯ. 1. УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАГОЕЩАЮЩИЙ ЗАПУСК о

да
САМОЛЕТА о
3=)
2. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕДЕНИЕМ
РАБОТ В ЗОНЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕВЕРСИВНОГО о
УСТРОЙСТВА н
№
3. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ О
(СМ 072.82.00, СТР. 203). а
о
1. Демонтируйте наружные подвижные обтекатели:
нижний 39 и задние подвижные кожухи 63 с левой и правой стороны двигателя
м
(см. рис. 1). о
1.1. Отверните и снимите винты крепления нижнего обтекателя 39 к передним 59 и задним о
63 подвижным кожухам.
1.2. Отверните и снимите винты крепления заднего подвижного кожуха 63 к переднему о
подвижному кожуху 59 с левой стороны двигателя. а
1=)
1.3. Расконтрите, отверните и снимите винты крепления заднего подвижного кожуха 63
к кареткам 62 с левой стороны двигателя. Сдвиньте задний подвижный кожух 63 в
сторону сопла, снимите промежуточные кронштейны 61 и задний подвижный кожух 63.
1.4. Повторите работы по пунктам 1.2, 1.3 с задним подвижным кожухом с правой
2. Установите фиксаторы на направляющие (см. рис. 402).
2.1. Поставьте фиксатор 1, закрепив его на направляющих 2 (поз. 48 на рис. 1) с
оо
Ы ^ О помощью колодок 3 , 4 с прокладками.
^ О О Затяните болты 5, стягивающие колодки.
1Л ^ О
о о
•э Ч] Работы, выполняемые Конт-
Ю •сз го Содержание операций и технические трсооианпя (11) при роль
Й ни 8
*>•
Ю о о
сл о
••о
О
О
>
3
ш
О
X I
гп
П
6
7,
п -
>
I - фиксатор, 2 - направляющая, 3,4 - колодка; 5,7,14 - болт; 6,12 - скоба; 8 - кольцо, 9 - кронштейн,
10 - винт, I I - кольцо (заднее), 13 - ручка, 15,16 - шайба
Рис.402, -йгкеапля реверсивного устройства в промежуточном положении

Содержание операций и технические требования (ТТ) Ори роль
2.2. Поставьте скобу 12 на заднее кольцо реверсивного устройства II (36 на рис.1) и

колодку 4 фиксатора.
Поставьте шайбы 15, заверните и затяните болты 14 крепления скобы к колодке. о
2.3. Поставьте скобу 6 на кронштейн крепления штока гидроцилиндра 9 (40 на рис.1) и га
колодку 4 фиксатора. Поставьте шайбы 16, заверните и затяните болты 7 крепления
скобы. ч
а
2.4. Повторите работу по пунктам 2.1...2.3 еще для двух фиксаторов. О
3. Положите защитный коврик на внутренгю поверхность кожуха наружного задней Я
О
подвески 38 (см.рис.1).
4. Отогните по одному доступному усику контровочных шайб 2 у каждого болта I крепле- X
ния звена створок к кронштейну 3 (25 на рисЛ). X п
5. Установите створки реверсивного устройства в промежуточное положение:
5.1. Переведите замок реверсивного устройства в положение "Замок открыт" при
помощи воротка, установив его под тягу 72 в упор 75 (см.рис.1). о
5.2. Поочередно поворачивая винты 10 фиксаторов I (рис.402) не более, чем Сх)
на один виток установите створки в промежуточное положение (удобное для отсое- о
динения тяги с качалкой 17 от звена створок 8).
я
6. Расконтрите, отверните и снимите шплинт 20, гайку 19, шайбу 18, болт 14 крепле-
ния тяги с качалкой 17 (24 на рис.1) к звену створок 8.
Снимите втулки 15,16. >
7. Расконтрите, отверните и снимите шплинты 12, гайки II, болты 9 крепления четырех
коромысел 10 (55 на рис.1) двух близлежащих звеньев проставок 13.
Снимите четыре коромысла 10.
8. Расконтрите и отверните, не снимая, болты I крепления звена створок 8 к крон-
штейну 3 (25 на рис.1).
9. Установите створки реверсивного устройства в положение прямой тяги поочередно
3 3 поворачивая винты 10 фиксаторов I (рис.402) не более, чем на один виток.
чз го
со
ю
ел
Содержание операций и технические требования (ТП при роля.
(о отклонениях от ТТ
Р
о
СП О
10. Удерживая пружину 7 звена створок 8 приспособлением, снимите болты I крепления

звена створок к кронштейну 3. Снимите пружину 7 с приспособлением, звено створок 8.
11. Достаньте втулки 4,5 из пружины а втулки б из звена створок 8. О
12. Упакуйте звено в два слоя парафинированной бумаги и в чехол из полиэтиленовой пленки >
с актом о снятии.
о
Я
аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходные материалы о
Полиэтиленовая пленка
аX
Коврик защитный А63830-8922. ГОСТ 10354-82 площадью I м 2 .
Кусачки 7814-0137 ХЭ Парафинированная бумага
О С!
ГОСТ 28037-89. ГОСТ 9569-79 площадью I м 2 .
Плоскогубцы 7814-0092 Х9
ГОСТ 5547-86. 7
Приспособление для удержания я
пружин А63503-8724.
Приспособление для перекладки и
фиксаций РУ (фиксатор) I
А63503-8890 - 3 шт.
Вороток 19-886.
1,9,14 - болт, 2 - контровочная шайба, 3 - кронштейн; 4,5,6,15,16 - втулка,

7 - пружина, 8 -* звено створок, 10—коромысло, 11,19 - гайка,
12,20 - шллинт, 13 - эвено проставок, 17 - тяга с качалкой, 18 - шайба
Рис.403 Монтажная схема звена створок
072.80.00
стр.413/414
Янв 23/95
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 413Р415...417
Наименование работы МОНТАЖ ЗВЕНА СТВОРОК (РИС.403)
* чел.-час.
О
ю
Содержание операций и технические требования (ТТ) при чОНТ-
)ОЛЬ о
о
ПРЕДУШтаДЕНИЯ. I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ ЗАПУСК
ДВИГАТЕЛЯ И ПОДКЛШЕНИЕ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ К ГИДРОСИСТЕМЕ о \
САМОЛЕТА.
2 . СОБЛВДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ X
В ЗОНЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА. X п
X
ш
п •
ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ПО МОНТАЖУ ЗВЕНА СТВОРОК:
I I ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОСИСТЕМЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СТРАВЛЕНО. о
2 , ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ТРИ ФИКСАТОРА.
7
3[ СТВОРКИ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ В ПОЛОЖЕНИИ ПРЯМОЙ
ТЯГИ.
п
I . Распакуйте звено створок и осмотрите на отсутствие механических повреждений. Замените звено створок
2. Осмотрит^ устанавливаемые детали, зону монтажа на отсутствие загрязнений и Промойте детали
механичеЬких повреждений, Обнаруженные дефекты предъявите представителю нефрасом
предприяггия-изготовителя для принятия решения о возможности дальнейшей
эксплуатации детали или сборочной единицы.
3. Перед установкой контровочных шайб 2 крепления звена створок 8 к
кронштейну 3 смажьте поверхности шайб, прилегающие к головкам болтов, смазкой
ЦИАТИМ-221.
4. Поставьте втулки 6 в проушины звена створок 8.
о о Поставьте звено створок 8 на кронштейн 3 (25 на р и с . 1 ) , болты I с контровоч-
0.415
2.80.0
ными шайбами 2 в отверстия кронштейна и звена створок.

5. Установите пружину 7 на приспособление.
о Вставьте в пружину втулки 4 , 5 .
о
Работы, лыполнясмыс Конт-
СЛ о
О
6. Поставьте цруждну 7 со втулками, 4,5 на кронштейн 3 крепления звена створок, снимите
приспособление. Заверните болты I крепления звена створок от руки.
7. Поочередно поворачивая винты 10 фиксаторов I (см.рис.402) не более, чем на один О
то
виток, установите створки в промежуточное положение.
8. Затяните моментом 1,8...2,2 кгс-м болты I крепления звена створок 8 к кронштейну 3. Г)
н
Загните на головку по одному доступному усику контровочных шайб 2 у каждого болта и
О
крепления эвена створок к кронштейну.
9. Установите ранее снятые четыре коромысла 10 на два близлежащих звена проставок 13. о
Поставьте болты 9, наверните гайки II, затяните моментом 0,8...1,2 кгс-м и законт-
рите шплинтами 12. 3
X
10. Смажьте втулки 15,16 смазкой ЦИАТИМ-221. Иг
11. Вставьте втулки 15,16 в отверстия качалки 17 и большой створки. Установите качалку
в большую створку. Поставьте болт, шайбу, наверните гайку, затяните моментом о
1,8...2,2 кгс-м и законтрите шплинтом. I 7
12. Поочередно поворачивая винты 10 фиксаторов I (см.рис.402) не более, чем на один О)
виток, установите створки в положение прямой тяги. п
13. Законтрите болты I крепления звена створок 8 к кронштейну 3 контровочными шайбами 2. Я
14. Уберите защитный коврик. >;
Осмотрите наружный контур на отсутствие посторонних предметов и механических >
повреждений.
15. Снимите поочередно три фиксатора I с направляющих 2 (см.рис.402).
15.1. Отверните, снимите болты 7 и шайбы 16 крепления скобы 6 к колодкам 4 фиксатора I,
15.2. Отверните, снимите болты 14, шайбы 15 крепления скобы 12 к колодкам 4 фиксатора I
15.3. Отверните винты 5, снимите колодки 3,4 с прокладками и фиксатор I.
16. Поставьте наружные подвижные обтекатели:
задние подвижные кожухи 63 (см.рис.1) с левой и правой стороны двигателя, нижний
обтекатель 39.
16.1. Установите кронштейны 61 на задний подвижный кожух 63, устанавливаемый с левой
Рлботы, пополняемые Конт-
Содержание операций к темшческис трсбонлмня (1Т) при роль
16.2. Поставьте задний подвижный кожух 63, поставьте, заверните, не затягивая, винты
крепления кожуха к кареткам 62. :
16.3. 11001381116, заверните и затяните моментом 1,8...2,2 кгем винты крепления заднего о
подвижного кожуха 63 к переднему подвижному кожуху 59.
16.4. Затяните моментом 1,5...2,7 кгс-м и законтрите скобами винты крепления заднего н
подвижного кожуха 63 к кареткам 62. О
16.5. Повторите работы по п.16.1...16.4 с задним подвижным кожухом с правой стороны а
двигателя. о
16.6. Поставите нижний обтекатель 39, поставьте, заверните и затяните моментом
1,8...2,2 кгс-м винты крепления нижнего обтекателя к передним 59 и задним 63 . х
подвижным кожухам. X
л: ил
17. Проверьте работу реверсивного устройства (см.стр.203 п . 4 . . . 7 ) . ш
п'
18. Сделайте |в формуляре двигателя и в паспорте на реверсивное устройство отметку о /К
О
выполненной работе. Распишитесь.
п
1
Смазка ЦИАТИМ-221 ' ' >
Ключ открытый 10x12 703383 2 шт. 1Ч
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 ГОСТ 9433-80 -0,03 кг.

ГОСТ 5547-86. Нефрас-С 50/170
Отвертка 702258 ГОСТ 8505-80 - 0,2 кг.
Приспособление для удержания Скоба 94-20-1124 - 32 шт.
пружин А63503-8724 Шайба контровочная
Приспособление для перекладки и Н08-440-8 - 2 шт.
фиксации Р7 (фиксатор) Шплинт 1,6x14.2.11
- А63503-8890 - 3 шт. ГОСТ 397-79 - 4 шт.
Наземная установка - ЗСЖ-6М Шплинт 2x16.2.11
м *>• оэ
со м О
ГОСТ 397-79 - I шт.
и>^ о
01
ы °
00
Наименование оаботи ДЕМОНТАЖ МАЛОЙ СТВОРКИ (РИС.404)
I чел -час
О
ю
Содержание операций и технические требования (ТТ) при §
роль
отклонениях от ТТ о
Н
и
ПРЕДУБЕЖДЕНИЯ: I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАЛРЕЩАЩИЙ ЗАПУСК о
3
О
ДВИГАТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ К ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА
2. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ В X
ЗОНЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА.
я
' 3 . СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ •С
т
(СМ.072.82.00 СТР.203). П
I . Демонтируйте наружные подвижные обтекатели: о
нижний и а|адаие подвижные кожухи с левой и правой стороны двигателя
5
(см.стр.40|9 п . 1 ) .
2 . Установите Фиксаторы на направляющие (см.стр.409 п . 2 ) .
п-
3 . Положите защитный коврик на внутреннюю поверхность кожуха наружного задней под-
>
вески 38 ( с м . р и с . 1 ) .
>
4 . Установите створки реверсивного устройства в промежуточное положение
(см.стр.411| п. 5 ) .
5 . Расконтрите , отверните и снимите шплинты 5 , гайки 6, болты 8 крепления
коромысел 7 к двум близлежащим малым проставкам 9 (41 на р и с . 1 ) ,
Снимите два коромысла 7 .
6. Расконтрите , отверните и снимите шплинт I I , гайку 12, шайбу 1 3 , валик 4 крепления
малой створ ки 10 (15 на р и с . 1 ) к большой I (23 на р и с . 1 ) . Снимите пружину 14,
о
072 .80.00
н
•о
малую створ ку 10. Достаньте втулки 3 из проушин малой створки 10.
7 . Упакуйте малую створку в два слоя парафинированной бумаги и чехол из полиэти-
Ю леновой пленки с актом о снятии.
СП
о о
Н 3 Работы, выполняемые Конт-
Содержание операций и технические треоонлппя (ТТ) при роль
со О
СЛ О

Ключ открытый 10x12 703383 Полиэтиленовая пленка 3

- 2 шт. ГОСТ 10354-82 площадью I м 2 . СП
Коврик защитный А63830-8922. Парафинированная бумага О
Кусачки 7814-0137 Х9 , • ГОСТ 9569-79 площадью I м2. 3
О
ГОСТ 28037-89.
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 Й
ГОСТ 5547-86. X
X
Приспособление для перекладки и •С
фиксации РУ (фиксатор) гп
О
А63503-8890 - 3 шт.
о. 7
(I)
т.
о
д
>
Содер-клние операций и течппчеекче трсбонання (ТТ) при роль
отклонениях от Т1
8 9 -
-а
О
а
О
Н
о
X
п
X, 1
т 1Л
П
1 - большая створка,
О
(л)
Т.
7
Г)
2 - пружина,
3 - втулка,
4 - валик
5.11 - шплинт,
6.12 - гайка,
7 - коромысло, •V
8 - болт,
9 - малая проставка,
10 - малая створка,
13 - шайба.
Й о о
ж из -о
И у Ы
10
г\э ^ оэ
со го о
Рис.404 Монтажная схема малой створкп
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 421.423.424
Пункт Р0 Трудоемкость
Наименование работы МПНТАЖ МАЛОЙ ПТШРКИ ( Р И П . 4 0 4 )
1.5 чел.-час.
Конт-
Содержание операций и технические требования (ТТ) при •
роль
отклонения^ от ГТ
ЕРЕДУ1ШЕЖДЕНИЯ. I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПШЮТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ ЗАПУСК ДВИГА-

ТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ К ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА.
2 . СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ
В ЗОНЕ ПЕРЕМЕСТИ ПОДВИЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА.
ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ПО МОНТАЖУ МАЛОЙ СТВОРКИ:
1. ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОСИСТЕМЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СТРАВЛЕНО.
2 . ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ТРИ ФИКСАТОРА.
3 . СТВОРКИ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ В ПРОМЕЖУТОЧНОМ
ПОЛОЖЕНИИ.
1 . Распакуйте малую створку и осмотрите на отсутствие механических повреждений. Замените малую створку
2 . Осмотрите устанавливаемые детали, зону монтажа на отсутствие загрязнений и
механических повреждений. Обнаруженные дефекты предъявите представителю
предприятия-изготовителя д л я принятия решения о возможности дальнейшей эксплуа-
тации детали.
3 . Поставьте втулки 3 в проушины малой створки 10 (15 на р и с . 1 ) . Поставьте малую
створку 10 на большую"" створку I ( 2 3 на рис. I ) . Поставьте пруяияу 2 , технологическую
направляющую. Установите валик 4 на звено створок, удалив технологическую
направляющую. Поставьте н а валик 4 шайбу 1 3 , наверните гайку 12 и затяните
моментом 0 , 7 . . . I кгс-м, законтрите шплинтом I I . Для обеспечения контровки
^ о о
5е *О 2О
шплинтом разрешается постановка под гайку не более двух шайб 0,5-6-12-Хим.Пас.-
•*>» 03 0СТ1 34508-80.
го о
со • За.Проверьте плавность вращения малой створки 10. Створка должна возвращаться в Решите вопрос прелстави-
исходное положение под действием пружины 2 . телем завода-п хзтавщика
двигателя.
о о
-с Работ >| выполняемые Конт-
го Содержание операций и технические требования (ТТ) при роль
го
СО со 8 откло 1енияч от ТТ
*>•
•
о
ел о
4. Установите ранее снятые два коромысла 7 на близлежащие малые проставки 9
Поставьте болты 8, наверните гайки 6, затяните моментом 0,8...1,2 кгс-м и законтрите
шплинтами 5. о
5. Поочередно поворачивая винты 10 фиксаторов I (см.рис.402) не более, чем на один и
§
виток, установите створки в положение прямой тяги. О
н
6. Уберите защитный коврик. №
Осмотрите наружный контур на отсутствие посторонних предметов и механических повреж- о

я
дений. о
7. Снимите поочередно фиксаторы с направляющих (см.стр.416 п.15).
8. Поставьте наружные подвижные обтекатели (см.стр.416 п.16).
9. Проверьте работу реверсивного устройства (см.стр.203, п . 4 . . . 7 ) . •С
т
10. Сделайте в формуляре двигателя и в паспорте на реверсивное устройство отметку о П
выполненной работе. Распишитесь.
О)
Контрольно-проверочная г,
аппаратура (ЮЗА) Инструмент и приспособления Расходные материалы о
я
Ключ открытый 10x12 Нефрас-С50/170
703383 - 2 шт. ГОСТ 8505-80 - 0, 2 кг.
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 Скоба 94-20-1124 - 32 шт.
ГОСТ 5547-86. Шплинт 1,6x14.2.11
Отвертка 702258. ГОСТ 397-79 - 3 шт.
Приспособление для перекладки и Шайба 0,5-6-12-
фиксации РУ (фиксатор) -Хим.Пас.-0СТ1 34^08-80 - 2 ПТ.
А63503-8890 - комплект 3 шт.
Направляющая для постановки валика
звена створок А63503-9025.
•
к РО На стра1 1ИЦЭХ
N. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 4 2 5 . . . ' 127
Пункт РО Трудое* кость

н а И м«но. а ние олботь, ДЕМОНТАЖ ЗВЕНА ПРОСТАВОК (РИС.405)
*|3 чел.-час.
Работы, в ыполияемые О
Сонт-
Содержание операции и технические требешлпия (ТТ) и роль •Б
отклонен 1ЯХ ОТ Т Т Н
»
О
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЩИЙ ЗАПУСК я
о
САМОЛЕТА.
X
2. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ
В ЗОНЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА. X
3 . СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ о
(СМ.072.82.00 СТР.203). о
I . Демонтируйте наружные подвижные обтекатели:
нижний и задние подвижные кожухи с левой и правой стороны двигателя
(см.стр.409 п . 1 ) . п
я>
2. Установите фиксаторы на направляющие, (см.стр.409 п . 2 ) .
3. Положите защитный коврик на внутреннею поверхность кожуха наружного задней
>
подвески 38 ( с м . р и с . 1 ) .
4. Отогните по одному доступному усику контровочных шайб 2 у каждого болта I
крепления звена проставок I I к кронштейну 3 (25 на р и с . 1 ) .
5. Установите створки реверсивного устройства в промежуточное положение
(см.стр.4П п . 5 ) .
6. Расконтрите, отверните и снимите шплинты 10, гайки 9 , болты 7 крепления
коромысел 8 снимаемого звена проставок I I . Снимите коромысла 8 .
Й> о о
X
И щИ и-О 7. Расконтрите и отверните, не снимая, болты I крепления звена проставок I I к
ГС ^ ГО
кронштейну 3 .
О N О
о О
1
в й Работ ы, выполняемые Конт-
го
СО
\ .
(О
О)
8 откло •винях от ТТ
роль
<х>
ел о
о
8. Установите створки реверсивного устройства в положение прямой тяги, поочередно
поворачивая винты 10 фиксаторов I (см.рис.402) не более, чем на один виток.
9. Удерживая пружину 12 звена проставок приспособлением, снимите болты I крепления О
м
звена проставок I I к кронштейну 3. Снимите пружину 12 с приспособлением, звено >о
п
проставок. н
из
10. Достаньте втулки 4,5 из пружины 12 и втулки 6 из проушин большой
О
проставки,
Я
I I . Упакуйте звено проставок в два слоя парафинированной бумаги и в чехол из поли-
этиленовой пленки с актом о снятии. о
Й
X
X
аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходные материалы к
8о
Ключ открытый 10x12 703383 Полиэтиленовая пленка
О)
- 2 шт. ГОСТ 10354-82 площадью I м 2 .
Парафинированная бумага п
Коврик защитный А63830-8922. я
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 9569-79 площадью I м 2 .
«<;
ГОСТ 28037-89.
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 >
ГОСТ 5547-86.
Приспособление для удержания
пружин А63503-8724.
фиксации РУ (фиксатор)
А63503-8890 - 3 шт.
, 1
Работы, пыполняемыс Конт
Содсрллинс операций и технические требования (ТТ) при рОЛ|,
1 2 3 4 5 2 1 0 10 10 9 8
п
Н
го
О
п
т 112
О
О
О)
о
>
11
1,7 - болт, 2 - контровочная шайба, 3 - кронштейн; 4,5,6 - втулка, 8 - коромысло,

9 - гайка, 10 - шплинт, II - звено проставок, 12 - пружина
°
со л*. оэ
со го о Рис. 405 Монтажная схема звена проставок
\ ~л •
<хз \ о
ел ^ о
СП
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 427,429...431
н Я 1 ,мгн О п а н„ е работы МОНТАЖ ЗВЕНА ПРОСТАВОК ( Р И С . 4 0 5 )
2 чел.-час.
О
Сонт-
Содержание операций и технические требования ("Щ при
роль
»
о
ПРВДУПРЕ1ДЕНИЯ. I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ ЗАПУСК ДВИ- я
о
ГАТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ К ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА.
2. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ X
В ЗОНЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА.
я
ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ПО МОНТАЖУ ЗВЕНА СТВОРОК: X.
I . ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОСИСТЕМЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СТРАВЛЕНО. п
2. ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ТРИ ФИКСАТОРА. О
3. СТВОРКИ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ В ПОЛОЖЕНИИ ПРЯМОЙ
ТЯГИ. О
I . Распакуйте звено проставок и осмотрите на отсутствие механических повреждений. Замените звено проставок
2. Осмотрите устанавливаемые детали, зону монтажа на отсутствие загрязнений и Промойте детали нефрасом
механических повреждений.
Обнаруженные дефекты предъявите представителю предприятия-изготовителя для
принятия решения о возможности дальнейшей эксплуатации детали или сборочной
единицы.
3. Перед установкой контровочных шайб 2 крепления звена проставок I I к кронштей-
ну 3 (25 на рис.1) смажьте поверхности шайб 2 , прилегающие к головкам болтов I ,
смазкой ЦИАТИМ-221.
о о 4. Поставьте втулки 6 в проушины большой проставки.
-о Поставьте звено проставок I I на кронштейн 3 , болты I с контровочными шайбами 2
43 со
»
го *»•
00 в отверстия кронштейна 3 и звена проставок.
00 со о
10
СП
1С
о 5. Установите пружину 12 на приспособление.
о
Вставьте в пружину втулки 4 , 5 .
Яив
072,
стр,
ю отклонениях от ТТ
Со СО 8
ю
о о•
СП о
6. Поставьте пружину 12 со втулками 4,5 на кронштейн 3 крепления звена проставок,

снимите приспособление. Заверните болты I крепления звена проставок от руки.
7. Поочередно поворачивая винты 10 фиксаторов I (см.рис.402) не более, чем на один О
ю
виток, установите створки в промежуточное положение. О
>
О
8. Затяните моментом 1.8...2,2 кгс-м болты I крепления звена проставок I I к кронштей-
ну 3. Загните на головку болта I по одному доступному усику контровочшх шайб 2 у
н
каждого болта крепления звена проставок I I к кронштейну 3. о
а
9. Установите ранее снятые два коромысла 8 на звено проставок I I . о
Поставьте болты 7, наверните гайки 9, затяните моментом 0 , 8 . . . 1 , 2 кгс*м и законтри-
те шплинтами 10. х
10. Поочередно поворачивая винты 10 фиксаторов I (см.рис.402 ) не более, чем на один
виток, установите створки в положение прямой тяги.
ил
П
11. Законтрите болты I крепления звена проставок к кронштейну шайбами контровоч-
ными 2.
12. Уберите защитный коврик. Осмотрите наружный контур на отсутствие посторонних
предметов и механических повреждений. о
13. Снимите поочередно фиксаторы с направляющих (см.стр.416 п.15).
14. Поставьте наружные подвижные обтекатели (см.стр.416 п.16).
15. Проверьте работу реверсивного устройства (см.стр.203 п.4...7).
16. Сделайте в формуляре двигателя и в паспорте на реверсивное устройство отметку
о выполненной работе. Распишитесь.
Рлботы, пыполнясмые Конт-

аппаратура (Ш1А)
Ключ открытый 10x12 Смазка ЦИАТИМ-221 о

703383 -2 шт. ГОСТ 9433-80 . 0,01 кг. »
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 Нефрас - С50/170 о
ГОСТ 5547-86. ГОСТ 8505-80 - 0,2 кг. я
Отвертка 702258. Шплинт 1,6x14.2.11
о
Приспособление для удержания ГОСТ 397-79 - 2 шт. аX
пружин А63503-8724.
фиксации РУ (фиксатор) гп 1Л
А63503-8890 - 3 шт.
п
о
7
о
я
!
о о
N3 ^
чи ми
СП ^
СО
{О
Наименование оаботы ДЕМОНТАЖ МАЛОЙ ПРОСТАВКИ ( Р И С . 4 0 6 )
•*• чел -час
О
м
па
Содержание операций и технические '.ребооания (ТТ) Сонт-
при
роль
О
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ ЗАПУСК ДВИ- Я
О
ГАТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОЙ УПАКОВКИ К ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА.
2 . СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ
В ЗОНЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА.
5
3. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ X.
(СМ.072.82.00 СТР.203). т
О
I. Демонтируйте наружные подвижные обтекатели: О
нижний и Задние подвижные кожухи с левой и правой стороны двигателя.
О)
(см.стр.409 п.1). "К
2. Установите; фиксаторы на направляющие, (см.стр.409 п.2). п
3. Положите Защитный коврик на внутреннюю поверхность кожуха наружного задней >
>
подвески 38 (см.рис.1).
>
4. Установите створки реверсивного устройства в промежуточное положение
(см.стр.41 I п . 5 ) .
5. Расконтриа е, отверните и снимите шплинт 8, гайку 7, болт 5 крепления
коромысла 6 к малой проставке 4 (41 на рис.1). Снимите коромысло 6.
6. Расконтриз е, отверните и снимите шплинт 9, гайку 10, шайбу I I и болт 3 крепле-
ния малой проставки к большой. Снимите малую проставку 4.
Достаньте втулку 2 из проушины большой проставки I .
О О
|-э -о 7. Упакуйте N [алую проставку в 2 слоя парафинированной бумаги и чехол из полиэти-
).433
1.80.00
леновой дАенки с актом о снятии.
ел
о
3
а Содержание операций и технические трсбоиання (ТТ)
при
Конт-
роль
сл

аппаратура ' '"'
Клпч открытий 10x12 703383 Полиэтиленовая пленка о

и
- 2 шт. .|ГОСТ 10354-82 со
Коврик защитный А63830-8922. площадью I ьг. О
Кусачки 7814-0137 Х9 Парафинированная бумага О
ГОСТ 28037-89. ГОСТ 9569-79
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 площадью I гг.
X
ГОСТ 5547-86.
Приспособление для перекладки и т Ц2
фиксации РУ (фиксатор) О
А63503-8890 - 3 шт. О
О
Работы пыполняемыс Конт
Содерллиис операций » технические трсбопаиия (ТТ) при роль
О
со
О
>
О
нсо
О
X 1
X ?
С1
О
о
1 - большая проставка,
2 - втулка, П
3,5 - болт,
4 - малая проставка,
6 - коромысло,
7,10 - гайка»
8,9 - шплинт,
II - шайба.
8 ' ^ 0 ° РИС. 406 Монтажная схема малой проставки

0 1
СП
к РО
№
Наименование работъ, МОНТАЖ МАЛОЙ ПРОСТАВКИ Трудоемкость

Пункт РО
(РИС.406) м-' чел час
Содержание операций и технические требования (ГО при
Конт-
роль
§
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. 1. УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ
о
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ К
ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА. о
2. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С в
ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ В ЗОНЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ
ЭЛЕМЕНТОВ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА. X
ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ПО МОНТАЖУ МАЛОЙ ПРОСТАВКИ:
1. ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОСИСТЕМЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СТРАВЛЕНО.
2. ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ТРИ ФИКСАТОРА. I
3. СТВОРКИ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ В
ПРОМЕЖУТОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
1. Распакуйте малую проставку и осмотрите на отсутствие механических повреждений. Замените малую проставку.
2. Осмотрите устанавливаемые детали, зону монтажа на отсутствие загрязнений и механических поврежде- Промойте детали >
ний. Обнаруженные дефекты предъявите представителю предприятия-изготовителя для принятия решения нефрасом.
о возможности дальнейшей эксплуатации детали.
3. Поставьте втулку 2 в проушину большой проставки 1 ( 43 на рис. 1).
Поставьте малую проставку 4 ( 4 1 на рис. 1) на большую проставку 1.
Поставьте болт 3, шайбу 11, наверните гайку 10, затяните моментом 1,2... 1,5 кгс-м и законтрите
шплинтом 9.
о
-о
2 !-•>
Р
о
о 4. Установите ранее снятое коромысло 6 на малую проставку 4. Поставьте болт 5, наверните гайку 7,
о
о затяните моментом 0,8... 1,2 кгс-м и законтрите шплинтом 8.
5. Поочередно поворачивая винты 10 фиксаторов 1 (см. рис. 402) не более чем на один виток, установите
1
створки в положение прямой тяги.
6. Уберите защитный коврик.
Осмотрите наружный контур на отсутствие посторонних предметов и механических повреждений.
7. Снимите поочередно фиксаторы с направляющих (см. стр. 416, п. 15).
О
8. Поставьте наружные подвижные обтекатели (см. стр. 416, п. 16). Ю
9. Проверьте работу реверсивного устройства (см. стр. 203, п. 4.. .7). о
10. Сделайте в формуляре двигателя и в паспорте на реверсивное устройство отметку о выполненной 03
О
работе. Распишитесь. Я
о
Контрольно-проверочная аппаратура н
(КПА) м
X
Ключ открытый 10x12 703383 -2 шт. Шплинт 2x16.2.11
X
Плоскогубцы 7814-0261 ГОСТ 397-79 -1 шт.
1
Отвертка 702258 Шплинт 1,6x14.2.11
Приспособление для перекладки и ГОСТ 397-79 -1шт.
фиксации РУ (фиксатор) А63503-8890 -3 шт.
к РО На страницы
439,4 4 0
Наименование работы УСТРАНЕНИЕ НАДИРОВ НА НАПРАВЛЯЮЩИХ Трудоемкость

Пункт РО
чел.час.
Содержание операций и технические требовали» (ТТ) при Конт-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. 1. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОСИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСИВНЫМ о

УСТРОЙСТВОМ (СМ. 072.82.00, СТР. 203). О
2. ЗАФИКСИРУЙТЕ РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО В ПОЛОЖЕНИИ "ПРЯМАЯ ТЯГА" О

Н
(СМ. СТР. 208а, 209 ИЛИ 233). »
о
1. Демонтируйте наружные подвижные обтекатели с реверсивного устройства (см. стр. 211). я
о
2. Удалите с направляющих (12 шт.) пыль и грязь с помощью салфетки, смоченной в нефрасе. н
м
3. Осмотрите направляющие на предмет наличия надиров. X
м
4. Зачистите направляющие в местах обнаружения надиров вручную с помощью шлифовальной К
шкурки, при этом зачищайте только выступы, вмятины не зачищайте. м
о
ВНИМАНИЕ! ПРИ ЗАЧИСТКЕ НЕ ДОПУ(ЖАЙТЕ НАРУШЕНИЯ ПОКРЬГГИЯ НАПРАВЛЯЮЩЕЙНА
РАССТОЯНИИ СВЫШЕ 3 ММ ОТ МЕСТА НАДИРА.
5. Произведите визуальный контроль качества поверхностей направляющих в местах зачистки. о
6. Удалите абразивную пыль с направляющих и близлежащих поверхностей реверсивного
устройства.
7. Смажьте зачищенные места направляющих тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221.
ВНИМАНИЕ! СНИМИТЕ ФИКСАТОР С РУ.
8. Переложите реверсивное устройство в положение "Обратная тяга" (см. стр. 203).
к Примечание. Разрешается перекладывать реверсивное устройство с помощью насосной
3 о станции - для Ил-96-300.
а о -^
и> • ею
и ^ О
о о
из <1
5 'а м Работы выполняемые
Сг" Конт-
Со
о
о
1ШЕДЛ1ЖЖ-С1Е. ЗАФИКСИРУЙТЕ РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО В ПОЛОЗЗЕШШ "ОБРАТНАЯ ТЯГА"

(СМ.СТР. 229 ИЛИ 235).
О
9. Осмотрите повторно направляющие (12 шт.) на предмет наличия надиров. го
О
10. Выполните работы по п . п . 3 . , , 6 (при обнаружении надиров) на направляющих реверсивно-
го устройства в положении обратная тяга. 3
ВНИМАНИЕ! СНИМИТЕ ФИКСАТОР РУ. О
1 1 . Переведите реверсивное устройство в положение "Прямая тяга" (см.стр.204). 3
О
12. Смонтируйте наружные подвижные обтекатели (см.стр.213).
13. Сделайте в формуляре двигателя и паспорте на реверсивное устройство отметку о вы- X
полненной работе. Распишитесь. к
Ш
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы п
аппаратура (КПА) о
Смазка ЩАТИМ-221 ГОСТ 9433-80
Шкурка шлифовальная о
ГОСТ 5009-82 по 0,1 м 2
2С740х30С1 14А 40-Ш
2С1350х50С1 93А 6-ИД
Салфетка х/б - 6 шт.
Нефрас - С50/Г70 ГОСТ 8505-80 -

- 0,01 кг
№
Наименование работы О С М О Т Р З А М К А РУ Трудоемкость

Пункт РО
(РИС. 1, РИС. 407) 0,6 ч е л ч а с
072.80.00Д

роль §
отклонениях от ТТ Ю
О
1. Зафиксируйте РУ в положении прямая тяга (см. стр. 209). О
2. Отверните замки крепления крышки люка 117 к заднему подвижному кожуху 63 и снимите крышку люка. н
03
О
3. Осмотрите элементы замка. Проверьте визуально соединение деталей, трубопроводов, отсутствие течи Протрите детали салфет-
рабочей жидкости, отсутствие повреждений, загрязнений, посторонних предметов. кой, смоченной нефрасом.
Примечания: 1. Не допускаются нарушения контровок и крепежа. Восстановите крепеж, кон- X
X
тровку.
2. Не допускаются обломы проушин кронштейнов, погнутости, несимметричности (смеще- Выполните работы по п.4 М
О
ние) деталей относительно корпуса замка. Особо обратите внимание на: или замените замок
(см. стр. 401).
- целостность контактирующих друг с другом элементов накладки 76 и защелок 79
(упорных выступов 78 и рычагов III),
- положение защелок 79 относительно корпуса 74 замка,
- плоскостность накладки (планки) 96,
- отсутствие люфтов в шарнирах соединений элементов (перемещением вручную эле-
ментов относительно друг друга), •
- наличие зазоров Т2 между кромками гильз 94 и поршней 92 пружинных приводов за-
щелок.
3. Не допускается течь рабочей жидкости из гидроцилиндра 73 замка РУ, трубопроводов. Устраните течь, при не-
1
возможности устранить
течь замените замок
00
о р (см. стр. 401).
О о
о
8 4. Проконтролируйте правильность регулировки замка.

о
о
ВНИМАНИЕ: ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РУР. РУР ДОЛЖЕН БЫТЬ НА ПРЯМОЙ ТЯГЕ.
Примечание: При отсутствии замечаний по п.З контроль правильности регулировки замка по п.4 не произво-
дите.
4.1. Подсоедините наземную установку к бортовым клапанам.
4.2. Подайте рабочую жидкость под давлением 90.. .200 кгс/см2 в гидросистему РУ.
4.3. Проконтролируйте зазор Т1 между качалкой 71 и накладкой 76. Отверните гайки крепле-
ния накладки 76, поставь-
те дополнительно (до
общего количества 4 шт.)
или снимите прокладки
77 (1...4 шт.), наверните
и затяните самоконтря-
щиеся гайки крепления
накладки. О
4.4. Проконтролируйте разность размеров Ь и Ь1 (зазоров между кромками защелок 79 и кромками Ослабьте гайки крепле- м
упора 75). Разность должна быть не более 1 мм. ния накладки 76. Пере- X
местите накладку. Затя-
ните самоконтрящиеся
гайки крепления наклад- О
ки.
4.5. Проконтролируйте размеры Т обоих сигнализаторов замка (зазор между осью 89 и штоком (кнопкой) Расконтрите гайки 90.
сигнализатора 83). Обеспечьте размер вра-
о
щением гайки 80. Завер-
ните и законтрите прово-
локой диаметром 0,8 мм
гайки 90.
4.6. Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме РУ (см. 072.82.00, стр. 203).
4.7. Отсоедините наземную установку от бортовых клапанов.
4.8. Снимите фиксатор с реверсивного устройства (см. стр. 209).
5. Поставьте крышку люка 117 на задний подвижной кожух 63 и заверните замки крепления крышки лю-
ка.
И
Набор щупов № 2 Отвертка 702258 Нефрас-С50/170 ГОСТ 8505-80 - 0,05 кг о
ТУ 2-034-225-37 Ключ открытый 10x12 703383 Салфетка хлопчатобумажная - 1 шт.
Штангенциркуль ШГ-250 Головка торцового ключа 19-8031 Проволока 0,8-ТС-12Х18Н10Т
ГОСТ 162-90 Наземная установка ЗСЖ-66М ГОСТ 18143-73
Прокладка 94-20-457
-0,2 м
- 4 шт.
а
о
о
>
>
.3 *•
111
ы и) о
^ \
«8
71 - качалка 73 - гидроцилиндр замка 74 - корпус замка

75 - упор 76 - накладка 77 - прокладка
78 - упор накладки 79 - защелка 83 - сигнализатор
89 - ось 92 - поршень 94 - гильза
96 - накладка 111 - рычаг защелки
Рис.407. Замок РУ
072.80.00
Стр.444
Июль 16/2002
РУКОВОДСТВО 110 ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
г ГИДРОСИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСГШНЫМ УСТРОЙСТВОМ
ГИДРОСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСИВНЫМ УСТРОЙСТВОМ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Г. Общие сведения
1.1. Гидросистема управления реверсивным устройством (рис.4) предназначена для перекладки ство-
рок реверсивного устройства в положения прямой и обратной тяги.
1.2. Гидросистема управления реверсивным устройством не является автономной - объединена с гид-
росистемой самолетов Ил-96-300 и Ту-204.
1.3. Заправка и слив рабочей жидкости гидросистемы управления реверсивным устройством произво-
дится через гидросистему самолета.
1.4. Гидросистема управления реверсивным устройством включает в себя гидравлическую и азотную
системы.
Г.4.Г. В гидравлическую систему входят следующие агрегаты:
клапаны обратные 990-8-ГО НТК 18,19;
клапан термический ГАГЗЗ-Г00-5К ГЗ;
кран перепускной КП-90 Г2;
распределитель гидравлический с электромагнитным управлением двухпозиционный четырехходо-
вой КЭ72 (КЭ72-3) II (распределитель II);
кран управления реверсом № - 9 0 6;
гидроцилиндр замка 4 реверсивного устройства;
клапан челночный УГ97-8 I;
гидроцилиндры 20,2Г,22 для перемещения створок реверсивного устройства;
распределитель гидравлический с электромагнитным управлением двухпозиционный четырехходо-
вой КЭ74 (КЭ74-4) с дросселем Г5 (распределитель 15);
рукава 8Д0.447.005-40-40 9,10,16;
гидроразъемы 7,8,17;
сигнализатор давления МСТ-ЮОА 5;
трубопроводы.
•1.4.2. В азотную систему входят следующие агрегаты:
клапан зарядный 800600-1НГЖ 2;
датчик давления ДАТ-250К 3;
гидроаккумулятор Г.860Г.5502.000 14.
1.5. Бортовая система контроля двигателя осуществляет контроль за давлением азота в гидроаккуму-
ляторе 14 и наличием давления (более Г00 кгс/скг) за краном управления реверсом 6 при вклю-
чении обратной тяги.
072.82.00
стр.1
Май 16/2000
Г
2. Описашш
2.1. Клапаны обратные ЭЭО-В-ЮНГК 18,19 (см.029.10.13) предназначены для прохода рабочей жидкос-
ти в одном направлении и автоматического перекрытия потока при изменении направления движе-
ния жидкости.
Клапаны обратные устанавливаются с левой стороны двигателя: один - на угольнике фильтра
8Д2.966.458 - агрегата гидросистемы самолета на входе в гидросистему управления реверсивным
устройством; другой - в разъем трубопроводов на выходе из гидросистемы управления реверсив-
ным устройством.
2.2. Клапан термический ГА133-Ю0-5К 13 (см.032.13.01) предназначен для защиты гидросистемы от
недопустимого повышения давления (свыше 260 кгс/см^) вследствие теплового расширения ра-
бочей жидкости путем перепуска рабочей жидкости в линию слива.
Клапан термический устанавливается в разъем трубопроводов с левой стороны двигателя.
2.3. Кран перепускной КП-ЭО 12 (см.072.82.07) предназначен для стравливания давления рабочей жид-
кости в гидросистеме с целью исключения возможности включения реверсивного устройства при
проведении регламентных работ на двигателе и при зарядке гидроаккумулятора 14 азотом.
Кран перепускной крепится на кронштейне, который устанавливается на фланце кожуха переднего
с левой стороны двигателя.
2.4. Гидроаккумулятор 1.8601.5502.000 14 (см.029.10.04) предназначен для аккумулирования энергии
гидрожидкости за счет сжатия азота при работе насоса гидросистемы самолета и служит для ком-
пенсации расхода жидкости при перекладке реверсивного устройства, а также обеспечивает
уменьшение величины пульсации давления в системе.
Гидроаккумулятор устанавливается на двух кронштейнах и закрепляется двумя хомутами.
Кронштейны располагаются на бобышках кожуха переднего с левой стороны двигателя.
2.5. Клапан зарядный 800600-1НГЖ 2 (см.029.10.17) предназначен для заправки азотом гидроаккумуля-
тора 14, для периодического измерения давления азота в гидроаккумуляторе 14 и стравливания
азота из него.
Клапан зарядный устанавливается в угольнике на гидроаккумуляторе 14.
2.6. Распределитель гидравлический с электромагнитным управлением двухпозиционный четырехходовой
КЭ72 (КЭ72-3) II (распределитель II) (см. 029.02.01) предназначен для электродистанционного
управления подачей рабочей жидкости в гидросистему управления реверсивным устройством.
Распределитель II крепится на втулках, которые устанавливаются на бобышках кожуха передне-
го с левой стороны двигателя.
2.7. Кран управления реверсом КР-90 6 (см.072.82.05) предназначен для механического управления
подачей рабочей жидкости в гидроцилиндры реверсивного устройства для: перекладки реверсивно-
го устройства в положения прямой и обратной тяги.
072.82.00
стр.2
Май 16/2000
г Кран КР-90 крепится на кронштейне, который устанавливается в нижней части корпуса реверсив-
ного устройства.
2.8. Клапан челночный УГ97-8 I (см.032.44.09) предназначен для перепуска рабочей жидкости из
штоковой полости гидроцилиндров 20,21,22 в поршневую для компенсации расхода рабочей жидкос-
ти по линии нагнетания гидросистемы самолета при перекладке реверсивного устройства в поло-
жение обратной тяги.
Клапан челночный крепится на кронштейне, который устанавливается на корпусе реверсивного
устройства с левой стороны.
2.9. Распределитель гидравлический с электромагнитным управлением двухпозиционняй четырехходовой
КЭ74 (КЭ74-4) (см. 029.02.01) с дросселем 15 (распределитель 15) предназначен для электро-
дистанционного управления подачей рабочей жидкости для поддержания в штоковой полости
гидроцилиндров 20, 21, 22 высокого давления в положении прямой тяги.
Распределитель 15 крепится на кронштейне, который устанавливается на кожухе переднем с ле-
вой стороны двигателя в верхней части.
2.10 . Гидроцилиндр замка 4 предназначен для открытия и закрытия замка реверсивного устройства.
Гидроцилиндр замка (рис.1) крепится хвостовиком 17 к упору замка, а крышкой II к корпусу
замка реверсивного устройства, установленному мезду средним и задним кольцами неподвижного
корпуса реверсивного устройства.
Гидроцилиндр замка располагается в горизонтальной плоскости двигателя с левой стороны.
17 14 13 12 11 10
1,10 - сфера; 2,3,9,15 - гайка; 4 - поршень; 5 - опора; 6 - корпус; 7 - клапан;

8,13 - гильза; 11,14 - крышка; 12 - пружина; 16 - упор; 17 - хвостовик
1_ Рис.1. Гидроцилиидр замка
072.82.00
стр. 3
Май 16/2000
г
Гидроцилиндр замка состоит из корпуса 6, крышки 11, поршня 4, опоры 5, хвостовика 17, упора
16, клапана 7 с пружиной 12 и элементов уплотнения.
I 2.11. Гидроцилиндры 20, 21, 22 (рис. 4) предназначены для перемещения створок реверсивного устрой-
ства в положения прямой и обратной тяги.
Гидроцилиндры (рис. 2) крышками 1 крепятся через кронштейны к переднему фланцу неподвиж-

ного корпуса реверсивного устройства, а хвостовиками поршней 5 через кронштейны к подвижно-
му корпусу створок и располагаются на равных расстояниях по корпусу (один из гидроцилиндров
расположен внизу в вертикальной плоскости двигателя).
1 2 3 6 7
у
* '' * *'
17 16 15 14 13 12 11 10 9
1 - крышка; 2, 7, 9, 12 - кольцо защитное; 3, 6, 10, 13, 15 - кольцо уплотнительное; 4 - гильза;

5-поршень; 8 - втулка; 11, 16-гайка; 14-манжета; 17-сфера
Рис.2. Гидроцилиндр
Гидроцилиндр состоит из гильзы 4, поршня 5, крышки 1, втулки 8, гаек 11,16, сферы 17 и элемен-
тов уплотнения.
| 2.12. Гидроразъемы 7, 8, 17 (рис. 4) предназначены для стыковки и расстыковки трубопроводов гидрав-

лических систем модуля реверса и базового модуля двигателя и перекрытия трубопроводов гидро-
системы в разъединенном состоянии.
Гидроразъемы крепятся на кронштейнах, которые устанавливаются на фланце неподвижного сило-

вого корпуса реверсивного устройства с левой стороны двигателя - один в верхней части для кре-
ч
пления гидроразъема 17; другой - в нижней части для крепления гидроразъемов 7, 8.
072.82.00
стр.4
Июль 16/2002
1О
I - штуцер; 2 - кольцо уплотнительное; 3 - пружина; 4 - клапан;
5 - кольцо уплотнителъное; 6 - кольцо защитное; 7 - клапан; 8 - пружина;
9 - кольцо уплотнительное; 10 - штуцер; II - корпус; 12 - гайка;
13 - корпус '
Рис. з Гидроразъем
Гидроразъем (рис. 3)состоит из югапана и клапана с гайкой.

Клапан состоит из корпуса 13, штуцера I, клапана 4, пружины 3, уплотнительного кольца 2.
Клапан с гайкой состоит из корпуса II, гайки 12, штуцера 10, клапана 7, пружины 8, кольца
защитного 6, кольца уплотаительного 5 и 9.
Гайка 12 предназначена для стыковки и расстыковки разъема.
2.13. Рукава 8Д0.447.005-40-40 9,10,16 (см.029.01.01) предназначены для гибкой связи агрегатов
гидросистемы модуля реверсивного устройства и базового модуля двигателя.
Рукава подсоединяются с одной стороны к трубопроводам, с другой - к гидроразъемам.
2.14. датчик давления ДАТ-250К 3 (см.077.17.03) предназначен для измерения давления азота в гид-
роаккумуляторе 1.8601.5502.000 14.
Датчик крепится на кронштейне, который устанавливается на фланце кожуха переднего с левой
2.15. Сигнализатор давления МСТ-100А 5 (см.077.18.03) предназначен для выдачи сигнала при повы-
шении давления более 100 кгс/см^ в гидросистеме за краном управления реверсом КР-90 6 пос-
ле перевода рычага крана КР-90 в положение обратной тяги.
Сигнализатор крепится на кронштейне, который устанавливается на фланце кожуха наружного
задней подвески двигателя с левой стороны.
2.16. Основные технические данные:
Номинальное рабочее давление в линии нагнетания, МПа
(кге/см2) 21 (210)
Максимально-допустимое давление в линии нагнетания,

МПа (кгс/см2) 28 (280)
1_ 072.82.00
стр. 5
Авг 20/90
-я—
Г
Максимально-допустимое давление в линии слзгва,
2
Ш а (кгс/см ) 4 (40)
Температура рабочей жидкости, °С -60...100
бремя перекладка
- с прямой на обратную тягу, е, не более 2,0
- с обратной на прямую тягу, о 4,0...6,0
Расход жидкости через дроссель распределителя 15,
л/ч, не более 1.5
Давление зарядки азотной камеры гидроаккумулятора в зависимости от температуры окружающей

среды приведено в табл.1 и угазано в табличке, прикрепленной к гидроаккумулятору.
Таблица I
Давление зарядки, Минимально-допустимое дав-

Температура, °С ление для единичного полета,
КГС/СМ2 КГС/СМ2
+40 107*2 85
+20 100+.2 80
0 ЭЗ+2 75
-20 86±2 69
-40 80+.2 64
3. Работа
3.1. Включение в работу гидросистемы управления реверсивным устройством осуществляется рычагом

управления реверсом (РУР) из кабины пилота.
3.2. При нахождении РУР в положении прямая тяга профильтрованная рабочая жидкость под давлением
из линии нагнетания гидросистемы самолета через обратный клапан 19 подводится по основной
и дополнительной магистрали к агрегатам гидросистемы управления реверсивным устройством.
В дополнительную магистраль входят распределитель 15, рукав 16 и гидроразъем 17.
3.2.1. По основной магистрали рабочая жидкость заполняет гидравлическую камеру гидроаккумулятора
14, сжимает азот.и по трубопроводам подводится к клапану термическому 13, крану перепуск-
ному 12 и распределителю II.
3.2.2. При повышении давления в магистрали нагнетания гидросистемы, возникающем вследствие теп-
лового расширения жидкости, шарик клапана термического 13 отжимается от седла я перепуска-
_1
ет рабочую жидкость в магистраль слива.
072.82.00
стр. 6
Авг 20/90
Г "1
3.2.3. Кран перепускной 12 находится в положении "Кран закрыт", при этом магистраль нагнетания
гидросистемы отсечена от магистрали слива клапаном крана 12.
Для безопасности проведения работ по наземному обслуживанию гидросистемы проводится страв-
ливание давления жидкости из магистрали нагнетания гидросистемы в магистраль слива при
помощи крана перепускного 12.
3.2.4. При нахоадении РУР в положении прямая тяга электромагнит распределителя II выключен, при
этом золотник находится в крайнем левом положении и перекрывает доступ жидкости высокого
давления из канала "А" в канал "Г".
Канал "А" распределителя II через канал "Б" золотника соединен с каналом "В" и заглушён,
а канал "Г" соединен со сливной магистралью.
Таким образом давление перед краном 6 отсутствует.
3.2.5. По дополнительной магистрали рабочая жидкость под давлением подводится к распределителю 15.
Электромагнит распределителя 15 находится в положении выключен, при этом золотник находит-
ся в положении, при котором канал "Т" через канал "У" золотника соединяется с каналом "Ф"
и жидкость под высоким давлением, проходя через дроссельный пакет, установленный в штуце-
ре распределителя 15, через рукав 16 и гидроразъем 17 подводится к челночному клапану I и
по ответвлениям трубопроводов к гидроцилиндру замка 4 и крану 6.
3.2.5.1. Челнок клапана I занимает положение, при котором канал "С" соединен с каналом "Р" и жид-
кость под высоким давлением подводится в штоковую полость гидровдлиндров 20,21,22 для
поддержания их. в положении прямая тяга.
3.2.5.2. Рабочая жидкость поступает также к каналу "Н" гидроцилиндра замка 4 ^действуя на пор-
шень, способствует удержанию гидроцилиндра замка 4 в положении прямая тяга. Канал "О" гид-
роцилиндра замка 4 отсечен от канала "Н" поршнем.
3.2.5.3. Рабочая жидкость поступает также к каналу "3" крана 6.
Кран 6 находится в положении прямая тяга, при этом канал "К" через канал "Ж" золотника
крана соединяется с каналом "3". В канале "К" угольника крана 6 установлен клапан обрат-
ный, седло которого под действием жидкости высокого давления упирается в кромку угольни-
ка, тем самым перекрывается доступ жидкости в канал "К" и далее через гидроразъем 7, ру-
кав 10 и распределитель II в сливную магистраль.
3.3. При перемещении РУР на включение реверсивного устройства, замыкается концевой выключатель,
подается напряжение и включается электромагнит распределителя II.
Золотник распределителя II перемещается в крайнее правое положение и открывает доступ жид-
кости высокого давления из канала "А" через канал "Б" золотника в канал "Г" и далее по тру-
бопроводам, рукаву 10 и через каналы гидроразъема 7 жидкость под высоким давлением подво-
. дится к каналу "К" крана 6 и отжимает клапан обратный от седла. Гидросистема готова к вклю- .
| чению реверсивного устройства. }
072.82.00
стр. 7
Авг 20/90
г п
3.3.1. Одновременно, через механизм управления и блокировки, рычаг крана 6 устанавливается в по-
ложение обратная тяга (см.073.21.01).
При этом золотник крана 6 занимает положение, при котором канал "К" высокого ддтчзнчя
соединяется через канал "Ж" золотника с каналом "И", и жидкость под высоким давлением под-
водится к каналам "О" и "Л" гидроцшшндра замка 4, канал "Н" гидроцилиндра замка 4 через
канал "3" крана "6" соединяется со сливом (каналом "Е").
3.3.2. Под действием высокого давления в полости "О" шток гидроцилиндра замка 4 перемещается и
открывает механический замок,'удерживающий реверсивное устройство в положения прямой тяги.
При этом включается концевой выключатель и замыкает вторую цепь включения электромагнита
распределителя II.
В конце своего хода шток гидроцилиндра замка 4 нажимает на клапан и, сжимая пружину клапа-
на, перемещает его, в результате этого канал "Л" соединяется с каналом "М" и жидкость под
высоким давлением подводится к гидроцилиндрам 20,21,22 (в поршневую полость) и к каналу
"П" клапана челночного I. •
3.3.3. Под действием высокого давления челнок клапана челночного I, перемещаясь, занимает поло-
жение, при котором канал "П" соединяется с каналом "Р", таким образом обе полости силовых
гидроцилиндров 20,21,22 соединяются с линией высокого давления.
3.3.4. Под действием высокого давления штоки поршней силовых гидроцилиндров 20,21,22 выдвигаются,
переводя реверсивное устройство в положение обратной тяги, при этом жидкость из штоковой
полости гидроцилиндров 20,21,22 за счет разности площадей, через челночный клапан I пере-
текает в поршневую полость.
3.3.5. По дополнительной магистрали жидкость высокого давления проходит через дроссельный пакет
распределителя 15, рукав 16, гидроразъем 17 и далее по трубопроводам через канал ""3" кра-
на 6 соединяется со сливом (каналом "Е").
3.4. При перемещении РУР из положения обратная тяга в положение прямая тяга через механизм управ-
ления и блокировки осуществляется перевод рычага крана 6 в положение прямая тяга
• (см.073.21.01).
При этом концевым выключателем размыкается первая цепь включения электромагнита распредели-
теля II.
3.4.1. При переводе рычага крана б в положение прямой тяги золотник крана 6 перемещается в поло-
жение, при котором канал "3" через канал "Ж" золотника соединяется с линией высокого дав-
ления (каналом "К"), а канал "И" соединяется со сливом (каналом "В")'..
Жидкость под высоким давлением подводится из канала "3" крана 6 в канал "В" гидроцилиндра
замка 4, но в связи с тем, что замок в это время находится на механической заделке, шток
• гидроцилиндра замка 4 остается в положении обратной тяги (втянутым). •
072,82.00
стр. 8
Авг 20/90
ТТС-ВЮ-Ь
г3.4.2. Одновременно жидкость под высоким давлением по дополнительной магистрали через распреде-
литель 15, рукав 16, гидроразъем 17 и по трубопроводам, а также из канала "3" крана 6 и по
трубопроводам поступает в канал "С" челночного клапана I. Под действием этого давления
челнок, перемещаясь, занимает положение, при котором канал "С" соединяется о каналом "Р",
отсекая канал "Р" от канала "П". Из канала "Р" жидкость под высоким давлением поступает в
штоковые полости силовых гидроцилиндров 20,21,22, при этом поршневые полости гидроцилинд- _
ров 20,21,22 через каналы "М" и "Л" гидроцилиндра замка 4 и далее через канал "И" крана 6
соединяются со сливом (каналом "Е").
3.4.3. Под действием высокого давления поршни силовых гидроцилиндров 20,21,22 втягиваются, пере-
водя реверсивное устройство в положение прямой тяги.
В конце хода поршней силовых гидроцилиндров 20,21,22 механическая защелка гидроцилиндра
замка 4 убирается и поршень замка 4 под действием давления в полости "Н" выдвигается,
закрывая механизм замка.
3.4.4. После закрытия механизма замка концевой выключатель замка прерывает вторую электрическую
цепь подачи напряжения к электромагниту распределителя II. -
Золотник распределителя II перемещается в крайнее левое положение и перекрывает доступ
жидкости высокого давления к каналу "К" крана 6.
Система приходит в исходное положение.
| 3.5. При уменьшении уровня жидкости в гидробаке самолета ТУ-204 до минимально-допустимого значения
подается напряжение на электромагнит распределителя 15, при этом золотник распределителя 15
перемещается и занимает положение,при котором прекращается доступ жидкости высокого давле-
ния по дополнительной магистрали в гидросистему управления реверсивным устройством.
| Н а самолете Ил-96--300 электромагнит распределителя 15 в электросхеме самолета не задействован,
то есть распределитель всегда открыт.
1_
072,82.00
стр. 9/10
Апр 04/96
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХРМ 1ЩСОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
г 1
1 - кхасаа челнотамЗ УГ97-8 ;

2 - клалая аареднмЯ 8006СЮ-1ЙГХ;
3 - датчик давления ДАТ-250К;
4 - гвдроцяливд? заике;
б - сягкализйтор давления МСТ-10СА;
6 - крен упревлеякя реверсом ЗТ-вО;
7 - гидроразъем;
8 - гвдрор&эъем;
9 - рукав аЕО.447.005-40-40;
10 - рукав еШ.447.005-40-4О;
11 - распределитель гидравлически
четнреиодово? с элоктрогаг^сг у р и о ш
12 - кран передусквоЛ КП-90;
13 - клалаа термический ГА133-10С-5К; >
14 - гедроакеумулятор 1.8601.55^.000;
15 - распределитель гидравлжчеси2 двухлозтиотшй
четерехходовоЯ с электроувгчтгна!* унрлвлонием
с дросселем;
16 - рукав {810.447.005-40-40;
17 - гндроразъен;
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ 18 - клепая обратный 990-8-ЮНГЖ;
ПОЛОСТЬ
19 - клапав обратный 990-8-ЮНП;
20 - гядродклхвдр;
21 — гвдроцклЕВдр;
22 - гидроцялжндр.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
'Рис. 4 Пщросистема управдеяга реверсивным устройством

релераишегх, уст^Ыстшл • поиожстде
1 _
^
072.62.00
стр.И/12
Аза? 23/90
г
1ИДР0ШСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСИВНЫМ УСТРОЙСТВОМ - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ

неисправности
Нет давления жидкости в гидро- I. Неисправен распределитель I. Замените распределитель КЭ72
системе управления реверсивным КЭ72. (см.072.82.00, отр.427...
устройством (при наличии дав- 430 )
ления в гидросистеме самолета) 2. Неисправен кран управления 2. Замените кран управления
реверсом КР-90. реверсом КР-90
(см.072.82.00, стр.409...
411,413.414)
3. Неисправен кран перепуск- 3. Замените кран перепускной
ной КП-90. КП-90
(см.072.82.00, стр.405...
407)
4. Нет или мало давление 4. Проверьте давление азота в
азота в азотной камере гидроаккумуляторе через за-
гидроаккумулятора рядный клапан 800600-1НГЖ и
1.8601.5502.000 при необходимости произведи-
те зарядку азотом
(ом.072.82.00, стр.205).
5. Потеря герметичности в 5. Устраните течи по разъемам

соединениях. и штуцерам агрегатов. При
наличии неустранимой течи
замените агрегат.
Давление азота в гидроак— I. Нарушена герметичность по I. Устраните негерметичность

кумуляторе 1.8601.5502.000 уплотнительному кольцу в или замените уплотнительное
отсутствует или меньше нормы месте установки клапана за- кольцо.
рядного 800600-1НГК в гид- (см.072.82.00, стр.419,421,
роаккумулятор . 422)
2. Нарушена герметичность кла- 2. Замените клапан зарядный

пана зарядного 800600-1НШ. 800600-1НП
(см.072.82.00, стр.419,421,
422)
3. Травление азота в гидравли- 3. Замените гидроаккумулятор
ческую полость гидроаккуму- 1 -(см.072.82.00, стр.423...
У
лятора. 425)
^
072.82.00
стр.101
Авг 20/90

неисправности
4. Нарушена герметичность магист- 4. Устраните негерметичность в

рали к датчику ДАТ-250К. соединениях трубопроводов.
I. Потеря герметичности в соедине- I. Устраните течи по разъемам
торе РУ менее 190 кгс/см? ниях. и штуцерам агрегатов.
Снижение величины давлвг- с. внутренняя негерметичность агре- л. тполните работы по техноло-
ния в гидроаккумуляторе гатов. гической карте 072.82.00,
РУ при выключении двига- стр.603.
теля выше нормы, указан-
ной в таблице 101
таблица 101
Давление в Скорость сни-
гидросисте- жения давле-
ма кто/см* ния в гидро-
системе,
кгс/см^ в ми-
нуту, не бо-
лее
более 190 7
190.. .более 5
160
160.!.-более 3
ПО 1
1
072.82.00
стр.102
Пай 16/2000
ГИДРОСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСИВНЫМ УСТРОЙСТВОМ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ ПО ГИДРОСИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСИНЫМ

УСТРОЙСТВОМ ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ В
ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА И ДВИГАТЕЛЯ (СМ.СТР.203).
В процессе эксплуатации гидросистемы управления реверсивным устройством проводятся

работы, изложенные в технологических картах: .
Стр.
Стравливание давления в гидросистеме управления реверсивным устройством 203
Проверка и стравливание давления азота и зарядка азотной полости
гидроаккумулятора 205
Слив 5... 7% жидкости из гидросистемы двигателя 207
Расконсервация агрегата гидросистемы (общие требования) 401
Консервация агрегата гидросистемы (общие требования) 403
Демонтаж крана перепускного КП-90 405
Монтаж крана перепускного КП-90 _ 407
Демонтаж крана управления реверсом КР-90 409
Монтаж крана управления реверсом КР-90 413
Демонтаж клапана обратного 990-8-10НГЖ 415
Монтаж клапана-обратного 990-8-10НГЖ • 417
Демонтаж клапана зарядного 800600-1НГЖ 419
Монтаж клапана зарядного 800600-1 НГЖ 421
Демонтаж гидроаккумулятора 1.8601.5502.000 423
Монтаж гидроаккумулятора 1.8601.5502.000 425
Демонтаж распределителя гидравлического КЭ72 (КЭ72-3) 427
Монтаж распределителя гидравлического КЭ72 (КЭ72-3) 429
072.82.00
Стр.201
Май 16/2000
Г
Стр.
Демонтаж клапана челночного УГ97-8 431
Монтаж клапана челночного УГ97-8 433
Демонтаж распределителя КЭ74 (КЭ74-4) с дросселем 435
Монтаж распределителя КЭ74 (КЭ74-4) с дросселем 437
Демонтаж гидроразъема 439
Монтаж гидроразъема 441
Демонтаж гидроцилиндра (силового) реверсивного устройства 443
Монтаж гидроцилиндра (силового) реверсивного устройства 447
Демонтаж, монтаж клапана термического ГА133-100-5К (см. 032.13.01, стр. 203...206) .
Осмотр агрегатов гидросистемы управления реверсивным устройством 601
Выявление и устранение негерметичности элементов гидросистемы

реверсивного устройства 603
I Проверка отсутствия давления за распределителем гидравлическим КЭ72 (КЭ72-3)
| на прямой тяге 609
1_
072.82.00
стр.202
Июль 16/2002
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 203, 2 0 4
Пункт ТО СТРАВДИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОСИСТЕМЕ Трудоемкость

Наименование работы
072.82.00а УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСИВНЫМ УСТРОЙСТВОМ 0,1
Конт-
Содержание операций и технические требования (ТТ) ори
роль
отклонениях от ТТ 5
Ю
О
ВНИМАНИЕ I СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ ТОЛЬКО ПРИ ПОЛНОСТЬЮ СОСТЫКОВАННЫХ Я
ГЩРОСИСТЕМАХ ДВИГАТЕЛЯ Я САМОЛЕТА. *
О
ПРЕДУШЕДШИЕ. УБЕДИТЕСЬ»ЧТО ВОЗЛЕ ШЕ1СИВН0Г0 УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ НИКОГО НЕТ.

1 . Снимите защелку с перепускного, крана КП-90 ( с м . р и с . 2 0 1 ) .
2 . Нажмите на ручку перепускного крана КП-90 в сторону пружины и удерживайте е е в
таком положении в течение I минуты не менее.
3 . Закрепите ручку перепускного крана КП-90 защелкой.
4 . Переведите ручку управления двигателем в положение обратной тяги. Реверсивное
устройство не должно перекладываться. п
ВНИМАНИЕ: I . В СЛУЧАЕ ЧАСТИЧНОЙ ПЕРЕКЛАДКИ РУ В ПОЛОЖЕНИЕ ОБРАТНОЙ ТЯГЛ, ПЕИКЛАД- >
КА РУ НА ПРЯМУЮ ТЯГУ ИЗ ЭТОГО ПОЛОШШ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ПРИ ЭТОМ ОБЯЗА-
ТЕЛЕН СНАЧАЛА ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД РУ В ПОЛОЖЕНИЕ ОБРАТНОЙ ТЯГЛ С ПОМОЩЕЮ I
НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ ИЛИ НАСОСНОЙ СТАНЕМ (ДЛЯ ИЛ-96-300) II ТОЛШ)
ПОСЛЕ ЭТОГО ПЕРЕВОД РУ НА ПРЯМУЮ ТЯГУ.
2. ПОВТОРИТЕ ПУНКТЫ I , 2 , 3 , 4 .
5. Установите ручку управления двигателем в положение прямой тяги.

2 о аппаратура (КПА)
(7* *? $°
СО го со
о го
8
о 8 при
8
О
Кран
перепускной
КП-90
§
О
I
о;
п
Рис. 201 Расположение крана перепускного КП-90 на двигателе.

к Ю На страницах
№
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 205...206В
Наименование работы ПРОВЕРКА И СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ АЗОТА И Трудоемкость

Пункт РО
072.82.006 ЗАРЯДКА АЗОТНОЙ ПОЛОСТИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА (РИС.201а) чел. час.
1. Общие требования.
1.1. Начальное давление азота в азотной камере гидроаккумулятора в зависимости от температуры окружаю-
щей среды приведено в таблице, а также указано в табличке, прикрепленной к гидроаккумулятору.
Таблица
в
Зависимость давления зарядки азотной полости гидроаккумулятора
от температуры окружающей среды
Минимально допустимое давление
Давление зарядки,
I7
Температура, °С для единичного полета, кгс/см2
кгс/см2 (МПа)
(МПа)
+40 107±2 (10,7±0,2) 85 (8,5)
+20 100±2 (10,0±0,2) 80 (8,0)
0 93±2 (9,3±0,2) 75 (7,5)
-20 86±2 (8,6±0,2) 69(6,9)
-40 80±2 (8,0±0,2) 64 (6,4)
1.2. Для проверки давления в азотной полости гидроаккумулятора пользуйтесь приспособлением для провер-
ки давления в гидроаккумуляторах, а для зарядки этой полости - приспособлением для зарядки гидроак-
кумуляторов (см. рис. 201а).
8 2Й
&
о о
и о
I § Содержание операций и технические требования (ТТ) при роль
2. Проверка давления азота в азотной полости гидроаккумулятора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В
2.1. Стравите давление жидкости в гидросистеме управления реверсивным устройством (см. 072.82.00,
стр. 203).
2.2. Снимите крышку с прокладкой с зарядного клапана гидроаккумулятора, придерживая вторым ключом
корпус зарядного клапана, заглушку с приспособления для проверки давления в гидроаккумуляторах и
присоедините приспособление к зарядному клапану.
2.3. Вращая рукоятку наконечника приспособления в направлении, указанном стрелкой, откройте зарядный
клапан.
2.4. Измерьте давление азота в гидроаккумуляторе манометром приспособления и сравните эти показания с Гидроаккумулятор
соответствующими показаниями на кадре "Контроль гидросистемы" на экране КИСС. зарядите.
Разность показаний должна быть не более 20 кгс/см (2 МПа). Начальное давление азота в азотной Проверьте манометр
полости должно соответствовать давлению, приведенному в таблице. приспособления и датчик 7
давления ел
С!
2.5. Поверните рукоятку наконечника приспособления против направления стрелки на рукоятке и закройте
зарядный клапан гидроаккумулятора.
» 7
2.6. Откройте кран стравливания и стравите давление азота из приспособления.
Закройте кран стравливания. О
2.7. Отсоедините приспособление от зарядного клапана, установите на него заглушку, а на зарядный клапан
крышку с прокладкой (если давление азота в гидроаккумуляторе нормальное).
Примечание. При подключении приспособления учитывайте, что в азотной полости гидроаккумулятора

давление снижается на 2 кгс/см (0,2 МПа).
Содержание операций и технические требования (ТТ) при ' роль
О
со
§
Клали эаряолый а
О
Приспособлен»
д м з*|*ииш
йотом о
25
7,
Мшкимтр П
I
Установка гидроаккумулятора
на двигателе
Првспособммя*
для прок|«н Мшоыатр
а йота
К р.»
схрлшпнишишш
Проверка давления азота Зарядка гидроаккумулятора|

в гидроаккумуляторе азотом
8 Рис. 201а Проверка давления и зарядка гидроаккумулятора азотом
5а 2 о
5-3 Работы, выполняемые
3. ЗАРЯДКА АЗОТНОЙ ПОЛОСТИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА.

ВНИМАНИЕ. АЗОТНЫЕ КАМЕРЫ ГИДРОАККУМУЛЯТОРОВ ЗАРЯЖАЙТЕ АЗОТОМ ПЕРВОГО ИЛИ ВТОРОГО
СОРТА (ПО ГОСТ 9293-74), АЗОТ ВТОРОГО СОРТА ДОЛЖЕН БЫТЬ ОСУШЕН ДО ТОЧКИ РОСЫ
НЕ ВЫШЕ МИНУС 45 °С.
3.1. Снимите крышку с прокладкой с зарядного клапана и заглушки с приспособления для
зарядки гидроаккумуляторов и присоедините приспособление к зарядному клапану и к
аэродромному источнику давления азота (баллону). Убедитесь в том, что запорный кран
приспособления открыт, а кран стравливания закрыт.
3.2. Вращая рукоятку наконечника приспособления в направлении, указанном стрелкой,
откройте зарядный клапан. Откройте на короткое время кран стравливания.
Убедитесь в том, что в газовой струе нет частиц жидкости и закройте кран
стравливания. При обнаружении в газовой струе частиц жидкости стравливание
давления из азотной полости продолжайте до появления струи без жидкости. После
чего закройте кран стравливания.
3.3. Снимите защелку с перепускного крана КП-90. Нажмите на ручку перепускного крана
КП-90 в сторону пружины и удерживайте ее в таком положении до конца зарядки
азотом гидроаккумулятора.
3.4. Откройте запорный вентиль аэродромного источника давления, зарядите
гидроаккумулятор азотом до давления на (2...8) кгс/см2 [(0,2...0,8) МПа] выше нормы и
закройте запорный вентиль аэродромного источника давления.
3.5. Отпустите ручку перепускного крана КП-90.
Закрепите ручку перепускного крана КП-90 защелкой.
3.6. Откройте кран стравливания приспособления на небольшую величину, доведите давление
азота в гидроаккумуляторе до нормы и закройте кран стравливания.
3.7. Поверните рукоятку наконечника приспособления против направления стрелки на
рукоятке и закройте зарядный клапан гидроаккумулятора.
3.8. Откройте кран стравливания и стравите давление азота из приспособления. Закройте кран
стравливания.
3.9. Отсоедините приспособление от зарядного клапана и от аэродромного источника
давления.
3.10. Установите на зарядный клапан крышку с прокладкой, а на приспособление заглушки.

4. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ АЗОТА ИЗ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В
4.1. Стравите давление жидкости в гидросистеме управления реверсивным устройством
(см. 072.82.00, стр. 203).
О
4.2. Снимите крышку с прокладкой с зарядного клапана гидроаккумулятора, заглушку с ГО
приспособления для проверки давления в гидроаккумуляторе и присоедините приспо-
собление к зарядному клапану.
ш
4.3. Вращая рукоятку наконечника приспособления в направлении, указанном стрелкой, О
откройте зарядный клапан. О
4.4. Откройте кран стравливания приспособления для проверки давления азота в гидро- гп
X
аккумуляторе и стравите давление азота из гидроаккумулятора.
х
4.5. Поверните рукоятку наконечника приспособления против направления стрелки т
на рукоятке и закройте зарядный клапан гидроаккумулятора. о
т.
о
4.6. Закройте кран стравливания приспособления. »
(о)
4.7. Отсоедините приспособление от зарядного клапана, установите на него заглушку, I 7
а на зарядный клапан крышку с прокладкой.
>
I
Контрольно-проверочная 5
Инструменты и приспособления Расходные материалы
Приспособление для проверки давления в Салфетка х/б

Манометр для приспособлений на
гидроаккумуляторе 1.8601.9913.060 - по потребности
160кгс/см 2 (16МПа) Приспособление для зарядки Проволока контровочная
гидроаккумулятора 1.8601.9911.040 0.8-ТС-12Х18Н10Т
Ключ открытый 17 19-591 ГОСТ 18143-72 -1,0м
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 ГОСТ 5547-86
^ П О
№
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА 207 . . . 209
и
СЛИВ 5 . . . 7 %ЭДКОСТИИЗ ГВДРОСИСТЕШ
Наименование работы , ... . ~^ %«**»» *^.м*
чел.- чао.
ДВИГАТЕЛЯ ( РИС. 202)
-
роль
отнлонемиях от ТТ
о
со
О
ПШЛ1РВДЕНИЕ. ССБ.ВДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕЙОСТОРОЗНОСШ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОШЮСТЫО НЕПОС- 3
РЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА СЭДКОСТЬЮНГЗ-4. о
ПРИМЕЧАНИЯ. I . Слейте жидкость: X
- из магистралей всасывания через коллектор зсасываяяя I и через
полуразъем с фланцем 4 ;
- из магистралей слива через клапаны бортовые 3 и 5 ;
7
- из магистрали нагнетания по левому борту двигателя через клапан
бортовой 2 .
о
>
2 . Для. двигателя, снятого с самолета Ил 96-300, слив жидкости из
н
гидросистемы,расположенной по правому борту, то есть через полу-
1С
разъем с фланцем 4 , клапан бортовой 5 и резонатор 6 не произво-
дите.
3 . Слив жидкости из магистрали нагнетания по правому борту через
резонатор 6*осуществляется на самолете Ту-204 при отстыковыва-
нии самолетной гидросистемы.
I . Слейте жидкость из магистрали всасывания по левому борту двигателя.
о о 1 . 1 . Установите емкость под коллектор всасывания I .
1.2. Отверните гайку коллектора всасывания I (место подсоединения рукава всасывания
КЗ
гидронасоса НШ.23 ) до появления течи жидкости и слейте 0 , 2 . . . 0 , 3 л жидкости.
о о
1-Я -О Конт-
Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые
роль
о в при
00
1.3. Заверните гайку на коллекторе всасывание I и законтрите* соединение проволокой.
2. Слейте жидкость из магистрали нагнетания по левому борту, магистралей слива по лево-

му и правому борту двигателя и магистрали всасывания по правому борту двигателя.
2 . 1 . Установите емкость под клапаны бортовые 2,3,5 и полуразъем с фланцем 4.
2.2. Снимите заглушки и наверните приспособления на клапаны бортовые 2,3,5 и полуразъ-
ем с фланцем 4 и слейте жидкость:
- через клапан бортовой 2 - 0,35 . . . 0,45 л ;
- через клапан бортовой 3 - 0,15 . . . 0,20 л ;
- через полуразъем с фланцем 4 - 0.2 . . . 0,3 л; о
- через клапан бортовой 5 - 0,10... 0,15л.
2 . 3 . Отверните приспособления. 1
2.4. Установите и законтрите проволокой заглушки клапанов бортовых 2,3,5 и полуразъ- г*
ема с фланцем 4. я
о V
о
ч:
аппаратура ( КПА)
>
Приспособление с наконечником Проволока контровочная
I
803900-12НГЖ 0,8 - ТС - 12П8Н10Т ГОСТ 18143-72 Зм
Приспособление с наконечником
"В03900-16НГ2
Приспособление с наконечником
823П0-1НГ1
Мерная емкость 1,5 л не менее
при роль
ГТ Г
в03
5
о
го
О
иг
ел
О
2?
9
4 5 -6
>
I - коллектор всасывания; 2 - клапан бортовой 803800-16НГЕ коллектора нагнетания; 3 - клапан

бортовой 803800-12НГ2; 4 - полуразъем с фланцем 823160НГ2; 5 - клапан бортовой 803800-12НГ2;
6 - резонатор
>• о о
V й
го гч:
о Рис.202 Места слива жидкости ЯГ1-4 из гляросистемы двигателя
го 8
о
№
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А 401
н а М № М а . . . п сяй.тк, РАСКОНСЕРВАЦИЯ АГРЕГАТА БЩРОСИСТШЫ
чел.- час.
( СБПИЕ ТРЕБОВАНИЯ )
- -

Содержание операция и технические требования (ТТ) при
роль о
ю
О
го
ПРЩУПРЕаДЕБИЕ. С С Б Л й Ш Т Е МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ НЕПОСРЕД- О
СТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖКХОСТЬЮ Н Г 2 - 4 .
I. Проверьте по паспорту соответствие сроков консервации и хранения агрегата. Замените агрегат
2. Извлеките агрзгат из упаковки.
3. Удалите бумажную обертку и антикоррозионную бумагу. и:
4. Чистой сухой салфеткой протрите все поверхности агрегата с целью очистки его от 8
следов ингибитора.
7
5. Произведите наружный осмотр агрегата. Убедитесь в отсутствии внешних повразде- Замените агрегат
ЕТП:, в наличии коктровки и пломб ка агрегате.
6. Снимите пломбы и контровку с транспортировочных заглушек. Отвер.чгте заглушки и
слейте консервирующую жидкость из внутренних полостей агрегата.
ЗНШ.1АНИЕ. 3 РАСКОНСЕРВИРОВАННОМ СОСТОЯНИИ АГРЕГАТ МОЖЕТ НАХОДИТЬСЯ НЕ БОЛЕЕ 24 1С
ЧАСОВ. В ПРОТИЗНСМ СЛУЧАЕ АГРЕГАТ ЗАКОНСЕРВИРУЙТЕ ( СМ. 072.82.00
СТР. 402,403).
Контрольно-проверочная Инструмент и приспоссбления Расходные материалы

Салфетки из бязи отбеленной В 7
о ГОСТ 11680-76
4 43 {О
•
403.404
Наикенование саботы КОНСЕРВАЦИЯ АГРЕГАТА 1ИДРОСИСТЕШ
чеп.-час.
( ОБЩЕ ТРЕБОВАНИЯ )
| Работы, выполняемые Нонт-

Содержание операций и технические требования (ТТ) при '
1а
О
от
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕД0СТ0Р03Н0СТИ,СВЯЗАННЫЕ С ВОЗЮЗНОСТЬЮ НЕПОСРЕД- О
СТВЕННОГО КОНТАКТА С ЗИДКОСТЬЮ НГ2-4. 3

О
I . Долейте через штуцеры свежую, не бывшую в употреблении жидкость НГЗ-4, заполните СП
весь свободный объем, затем слейте 3...5# от общего количества жидкости в агрега- X
те, после чего наверните на агрегат предохранительные заглушки. 5

X.
т
2. Тщательно удалите пролитую на агрегат при доливке жидкость, протерев поверхности о
О
чистыми хлопчатобумажными салфетками, смоченными в одном из растворителей: 5*
трихлорэтилене, тетрахлорэтилене или спиртобензинрвой смеси ( 9 частей по массе
этилового спирта плюс I часть по массе бензина). При обезжиривании не допускайте
щ
О
переувлажнения салфеток. Затем агрегат высушите путем протирки чистыми хлопчато-
бумадными салфетками из бязи с последующей выдержкой на воздухе 5...Юмин. н
1С
ПРЕЦУПРЕЗДЕНИЕ. ОБЕЗШИВАНИЕ ТВШОРЭТИЛЕНОМ ИЛИ ТЕТРАХЛОРЭШЛЕНОМ ПРОИЗВОДИТЕ В
ВЫТЯ2НОМ ШКАФУ И В РЕЗИНОВЫХ ПЕРЧАТКАХ.
3. Подготовленный агрегат заверните в три слоя антикоррозионной бумаги так, чтобы
бумага закрывала агрегат со всех сторон с перекрытием ивов на 5 см. Наибольшее
расстояние меащу поверхностью изделия и антикоррозионной бумагой не доллшо пре-
вышать 10 см.
4. Упакуйте в три слоя конденсаторной или парафинированной бумаги и обвяжите шпага-
том.
О О
I ? ?
5. Наденьте на агрегат полиэтиленовый чехол. Удалите из чехла избыток воздуха,
8 О КЗ обжав чехол руками, и произведите сварку последнего шва. Сварку чехла произво-
"з дите любым способов , обеспечивающим прочность та- герметичность сварного шва.
р» о о
чей Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Конт-
роль
8 Йз*Й•
^.
при
8 8
6. 0 проведенной консервации сделайте отметку в соответствующем разделе паспорта

агрегата.
7. Произведите упаковку агрегата в тару, обеспечивающую сохранность его при транспор-
тировании*
8. Агрегат, законсервированный указанным способом разрешается хранить до 2 лет.
О
оз
О
Контрольно—проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы
п
со
Жидкость НГЖ-4 ТУ 38 101740-80 О
Вставной шкаф
Резиновые перчатки Салфетки из бязи отбеленной * 7
ГОСТ 11680-76
о
Трихлорэтилвн ГОСТ 9976-83
Тетрахлорэтилен ТУ 6-09-4084-75
Спирт этиловый ректификованный
технический ГОСТ 18300-87 I
бумага КОН ГОСТ 1908-82
Бумага парафинированная
БП-3-35 ГОСТ 9569-79 СО
Бумага антикоррозионная • I
МЕГИ-8-40 ГОСТ 16295-82
Планка полиэтиленовая
Ме-0,2 Сорт I ГОСТ 10354-82
Шпагат ГОСТ 1760-81
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А 405.406
Наименование саботы. ДЕМОНТАЖ КРАНА 1ШГИИУСШОГ0 КП-90
0,28
чел.-час.
( РИС. 4 0 1 )

Содержанка операций и технические требования (ТТ) при
роль о
03
О
О
ПРВДУПРЭДЕНИЕ. I . СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПШОСТОРОЗНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ СВДЗШШОСТЬЮНШ0С- да
О
РЩЖВЕНН0Г0 КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬЮ НП-4. з
О
2. ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ В 1ЭДР0СИСТЕМЕ САМОЛЕТА. СП
X
1. Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме через перепускной кран КП-90
X.
(см.072.82.00 стр.203). №
О
2. Расконтрите и отверните накидные гайки 5,7 крепления трубопроводов 6,8 подвода и ??
О
отвода жидкости от крана.3. 2:
О? 7
3 . На концы отсоединенных трубопроводов 6,8 и крана перепускного 3 немедленно усга-
• новите специальные заглушки или оберните концы полиэтиленовой пленкой и закрепите
ее проволокой.
4. Отверните гайки I крепления крана 3 к кронштейну 2 двигателя. Снимите кран 3 с дви-
гателя.
5. Законсервируйте кран 3 (см.072.82.00 стр.403,404).

Ключ 19-591 Шгенка полиэтиленовая

О
Ключ 703383 марки Мс-0,2 сорт I ГОСТ 10354-82
Кусачки 7814-0137Ж9 ГОСТ 22308-77 0,5 м 2
Плоскогубцы 7814-0092 19 Проволока контровочная
ГОСТ 5547-86 0,8-ТС-12И8Н10Т ГОСТ 18143-73 0,8 М
О О
при
ч;
т:
О
оз
О
О
I
з: 13
1 - гайка; V
2 - кронштейн;
3 - кран перепускной; 7!
П
4 - винт;
5 - гайка накидная;
8 - трубопровод
Рис. 401 Монтажная' схема крана перепускного

к РО На страницах |
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА
407 .406
Наимен оеание работы МОНТАЖ КРАНА ПЕРЕПУСКНОГО К П - 9 0
0,33
• чел. час.
(РИС.401)
•V
Работы, выполняемые ч;
Конт-
отнлоиениях от ТТ роль
1
П
го
ПРЕДУ1№Щ1ЙЕ. СОБВДШЙЕ МЕРЫ ПР&ЦОСТОРОШЮСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ НЕПОСРЕД- О
СТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬЮ Н Е М .
I . Расконсервируйте кран (см.072.82.00 стр.401).
2 . Поставьте кран 3 на кронштейн 2 двигателя. Установите винты 4 г затяните гайки I 'Г1
крепления крана 3 .
3 . Подсоедините к штуцерам крана 3 трубопроводы 6 , 8 . Затяните и законтрите проволокой
накидные гайки 5,7 трубопроводов 6 , 8 .
4 . Проверьте качество монтажа, выполните перекладку реверсивного устройства от назем- Устраните замечания
7
ной установки (см.072.80.00 стр.203).

аппаратура (КДА) Расходные материалы

Кит 703383 0.8-ТС-12П8Н10Т
Кусачки 7814-0137 1X9 ГОСТ 18143-73 0,5 м
ГОСТ 22308-77
ГОСТ 5547-86
!»О
409...411
Наименование работы ДЕМОНТАЖ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСОМ К Р - 9 0
чао.
(РИС.402)
Работы, выполняемые Нонт-

роль ш
О
го
ПРЕЩШВДЩИЕ. I . СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ НЕПОС-
РЗДСТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬЮ НГЕ-4. о
2 . ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ В ВДРОСИСТЩЕ САМОЛЕТА. о
I . Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме через перепускной края КП-90
(см.072.82.00 стр.203).
2. Отверните и снимите винты крепления нижнего обтекателя. Снимите нижний обтекатель
реверсивного устройства (см.072.80.00 стр.207). О
3 . Расконтрите и отверните гайку I I крепления тяги! 13 к рычагу 9 крана. Отсоедините 7
тягу 13. I
4. Расконтрите и отверните накидные гайки 2,5,1*8,20 крепления трубопроводов 3,6,19,21
к штуцерам крана 4.
5 . На концы отсоединенных трубопроводов 3,6,19,21 и крана управления реверсом 4 немед-
ленно установите специальные заглушки или оберните концы полиэтиленовой пленкой и
эакрешто ее проволокой.
6. Расконтрите и отверните винты 8,16 крепления крана 4 к кронштейну I и снимите кран
4.
7. Законсервируйте кран 4 (см.072.82.00 стр.403,404).
О *• со
ОН
8
о о
•а м Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Конт-
роль
при
8 8

аппаратура (КШО
Головка 19-916 Пленка полиэтиленовая
Головка 19-908 марки Мо-0,2 оорт I ГОСТ 10354-82 I и 2
Вороток 19-886 Проволока контровочная
Рукоятка 19-8028 0,8-ТС-ШШ10Т ГОСТ 18143-73 1,5 и <
Ключ 19-088 О
го
К а я 703383 О
Куоачкг 7814-0137 1X9
ГОСТ 22308-77
О
Плоскогубцы 7814-0092 19
ГОСТ 5547-86
о
•ж
75
п
Содержание операции и технические требования (ТТ) роль
при
7К
О
со
О
оэ
О
н
X
X
п
•я
О
3? 7
>
15 А4 13 12 11
з:
I - кронштейн; 2 - гайка накидная; 3 - трубопровод; 4 - кран управления реверсом; 5- гайка накидная;

6 - трубопровод; 7 - шайба котировочная; 8 - винт; 9 - рычаг крана; 10 - шплинт; I I - гайка;
12 - шайба; 13 - тяга; 14 - шайба; 15 - болт; 16 - винт; 17 - шайба; 18 - гайка накидная;
> о о 19 - трубопровод; 20 - гал.<а накидная; 21 - трубопровод
И
Рис. 402 Монтажная схема'крана управления реверсом

№
Наименование работы МОНТАЖ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ Трудоемкость

Пункт РО
РЕВЕРСОМ КР-90 (РИС. 402) 0,3 б чел.час.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНО-

СТЬЮ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬЮ НГЖ-5У.
1. Расконсервируйте кран (см. стр. 401). о

н
м
2. Поставьте кран 4 на кронштейн 1. Установите винты 8, 16. Затяните и законтрите их котировочной прово- X
локой и контровочными шайбами 7. IX!
О
3. Затяните и законтрите проволокой накидные гайки 2, 5, 18, 20 трубопроводов 3, 6, 19, 21.
7*
4. Соедините тягу 13 с рычагом 9 крана. Установите болт 15, затяните и законтрите шплинтом 10 гайку 11 (1?
крепления тяги 13 к рычагу 9. О
я
5. Произведите проверку и регулировку механизма управления и блокировки (см. 073.21.01, стр. 205,
п. 1...5). >
6. Проверьте качество монтажа, выполните перекладку реверсивного устройства от наземной установки Устраните замечания.
(см. 072.80.00, стр. 203).
7. Произведите монтаж нижнего обтекателя реверсивного устройства (см. 072.80.00, стр. 209).
ег о
О -Р^ Г-*
О 1— О
К) 1>л О
О О Работы, выполняемые Конт-

(КПА)
Головка 19-916 Проволока контровочная
Головка 19-908 0,8-ТС-12Х18Н10Т ГОСТ 18143-73 - 1м
Ключ 19-088
Ключ 703383 О
Кусачки 7814-0137 о
Плоскогубцы 7814-0261 8
8
н
О
>
>
1
415.416
Наивен > ва ние работы ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА ОБРАТНОГО 990-8-10НГЖ
0-08 чао

Содержание операций и технические требований (ТТ) при
отклонениях от ТТ роль Е
со
О
п
ПРЕДУПРЕВДЕНЙЕ. I . СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕЩОСТОРОШОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗШШОСТЬЮ НЕПОС- 00
РЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА С ЗИДКОСТЬЮ НГЖ-4. О
2 . ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЖВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ В ШДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА. СП
X
I . Стравите давление рабочей жидкости а гидросистеме через перепускной кран КП-90 I
(см.072.82.00 отр.203).
2. Расконтрите и отверните накидную гайку крепления трубопровода к штуцеру клапа- п и:
на обратного.
Х=
3. Выверните клапан обратный 3 из тройника фильтра I (линия нагнетания см.рис.403)
или из тройника (линия слива гидросистемы). О
4. На концы отсоединенного трубопровода, тройника и штуцеры (гнезда) клапана обрат-
ного немедленно установите специальные заглушки или оберните концы полиэтиленовой
пленкой и закрепите ее проволокой.
5. Законсервируйте клапан обратный (см.072.82.00 стр.403,404).

аппаратура (КПА) Раохбдные материалы
Ключ 19-088 Пленка полиэтиленовая

Кусачки 7814-0137 ГОСТ 22308-77 марки Мс-0,2 сорт I ГОСТ 10354-82
>• О Плоскогубцы 7814-0092 Х9 0,5 м
2
ГОСТ 5547-86 Проволока контровочная

ёЬ 8 0.8-ТС-12ПШ10Т
\ ел • ГОСТ 18X43-73 0,8 м
8 8
ь» о о
при роль
8 * отклонениях от ТТ
ф ф
.00
<
О
I
н
О
1 — фляьтр пщравлкческЕй;
2 - кольцо ушютаютвльюе;
3 - клапан <х)рапшй;
4 — Г8ЙКЙ р»*|ТУД
Рис. 403 Монтажная схема клапана обратного в фильтре гидравлическом

1
» РО На страницах
417,416
Наименование саботы МОНТАЖ КЛАПАНА ОБРАТНОГО 990-8-10НГ2
Г)' хТ9й
и
чел.-час.

Содержание операций и технические требования (,ТТ) при О
О
ь.
г.
от
ПРЩГЛШЕИЕНИЕ. СОБЖДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОаМОЛНОСТЬЮ НЕПОСРЕД-
о
СТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬЮ НГЗ-4.
о
I . Расконсервируйте клапан обратный (см.072.82.00 с т р . 4 0 1 ) .
1 X
2 . Вверните клапан обратный в устанавливаемый тройник в соответствии со стрелками,
указывающими направление потока рабочей жидкости через клапан (в линии нагнетания СП иг
см.рис.403, в линии слива гидросистемы стрелка должна быть по направлению полета - о
в горизонтальной плоскости).
3. Подсоедините к штуцеру клапана трубопровод. Затяните накидную гайку трубопроводов. 7
03
Законтрите все соединения проволокой.
о
4. Проверьте качество монтажа, выполните перекладку реверсивного устройства от назем- Устраните замечания >
ч:
ной установки (см.072.80.00 стр.203). >
Контролъно-тюверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы

япттяр^туря (ТГГТА)

Кусачки 7814-0137 129 ГОСТ 22308-77 0,8-ТС-Г2Ж8Н10Т ГОСТ 18143-73 0,6 М
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 Кольцо 013-017-25-2-056
ГОСТ 5547-86 ОСТ I 00980-80
$>» о с ;
{О А СС
о
\
Кй
-о •
00
419,422
Наименование с а б о т ы ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА ЗАРЯДНОГО 8006О0-1НГЖ
0,35
(РИС.404)
I
со
О
со
ПРВДгаРЖЦЩИЕ. I . СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРДДОСТОРОШОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗЮЖКЯЪЮ НЕПОС- О
РЗДСТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬ» НГЖ-4. О
2 . ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЖВА1ШЗ ДАВЛЕНИЯ В 1ВДРОСИСТШЕ САМОЛЕТА. н
1. Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме через перепускной кран КП-90 ><
"Г-
(см.072.82.00 сгр.203). г*
2. Стравите давление азота в азотной полости гидроаккумулятора (см.029.10.04 I
стр.203...205). о
3 . Расконтрите и выверните клапан зарядный 6 из угольника гидроаккумулятора 4.
4. На угольник гидроаккумулятора 4 установите специальную заглушку или оберните поли- о
этиленовой пленкой и закрепите ее проволокой. <<
5. Законсервируйте клапан зарядный (см.072.82.00 стр.403,404). н
Контрольно-пооверочная
аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходные материалы

Плоскогубцы 7814-0092 Х9 0,8-ТС-12П8Ш0Т * 0,25 м
ГОСТ 5547-86 Пленка полиэтиленовая
Кусачки 7814-0137 1X9 ГОСТ 22308-77 Мс-0,2 сорт I ГОСТ 10354-82 0,2 м 2
о о
421.422
Наимене мнио оаботы МОНТАЖ КЛАПАНА ЗАРЯДНОГО 800600-ШГЖ
0-48 чао.
(РИС.404)

роль го
п
со
О
I. Проверьте по паспорту соответствие сроков консервации и хранения клапана зарядного. Замените клапан зарядный
2. Расконсервируйте клапан зарядный (см.029.10.17 стр.1).
СП
3. Установите на клапан 6 ушютнителъное кольцо 5. X
4. Вверните клапан 6 в гнездо угольника гидроаккуыулятора 4 и законтрите проволокой.

5. Зарядите азотную полость гидроаккумулятора через клапан зарядный 6 азотом Устраните негерметич- п
(см.029.10.04 стр.203...205) и проверьте отсутствие утечки азота. ность
05
П
аппаратура (КПД;
<
Приспособление для зарядки Проволока контровочная
гвдроаккумулятора 0.8-ТС-12Х18Н10Т ГОСТ 18143-73 0,4 м
Приспособление для проверки давления Азот ГОСТ 9293-74
в гидроаккущляторах Кольцо 013-О17-25-2-О61
Ключ 19-591 ОСТ I 00980-80
ГОСТ 5547-86
Кусачки 7814-0137 1X9 ГОСТ 22308-77
• о о
" •? я
Й её
\ м•
8 8
о о
при
» й отклонениях от ТТ
й
8
Вид Л
3 - трубопровод; О
оз
1, 5.. • 2, о мм 4 - гидроаккумулятор; О
О
5 - кольцо уплотнательное;
03
6 - клапан зарядный; О
7 - хомут;
8 - ша:1ба контровочная;
П
9 - винт;
112
1С - гайка накидная;
и
Я
о V
- планка
о
>
>
>
Рис. 404 Фонтанная схема к,тгятгяня зарядного и гидроаккумулятора

423,424,422
Наименование работы ДЕМОНТАЖ ВДРОАККУМШТОРА
о.зо час.
1.8601.5502.000 (РИС.404)

§
СО
О
ПРЕДУПРЕ2ДЕНИЕ. I . СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ НЕПОС-
РЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖДКОСТЬЮ НГЕ-4.
2 . ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ В ШДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА.
I . Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме через перепускной кран КП-90
•
(см.072.82.00 с т р . 2 0 3 ) .
2 . Стравите давление азота из азотной полости гидроаккумулятора (см.029.10.04 <Э
стр.203...205).
3 . Расконтрите и отверните накидные гайки 2,10 крепления трубопроводов 3,11 к уголь-
никам гидроаккумулятора 4 .
4 . На концы отсоединенных трубопроводов 3,11 и угольников гидроаккумулятора 4 немед-
ленно установите специальные заглушки или оберните концы полиэтиленовой пленкой и н
закрепите ее проволокой. 1С
5. Расконтрите шайбы контровочныа 8 и отверните винты 9 крепления хомутов 7 к крон-

штейнам 1,12 гидроаккумулятора 4 .
6. Снимите гидроаккумулятор 4 .
7. Законсервируйте гидроаккумулятор (см.029.10.04 с т р . 2 0 7 ) .
>• о о
о
-О Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Конт-
• • при роль
о м й отклонениях от ТТ

Клич 19-088 0.8-ТС-12П8Н10Т ГОСТ 18143-73 0,4 и
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 Пленка полиэтиленовая
ГОСТ 5547-86 марки Мс-0,2 сорт I О
со
Кусачки 7814-0137 1X9 ГОСТ 22308-77 ГОСТ 10354-82 0,5 м2
п
оз
О
СП
X
т
и:
Я
О
3? 7
>
>
I
, ,,„ „,. ,.••• —
н РО
4 2 5 , 422
Иаимен эвание работы М0НТА2 ЩР0АККУМШТ0РА
0,40
' чел. •час.
1.8601.5502.000 ( РИС. 404) '

п
н
ЛРЕИУПРЕЗДЕШЕ. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПИД0СТ0Р0ЖН0СТИ,СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ НЕПОСРЕД- со
О
СТВЕННОГО КОНТАКТА С ЗИДКОСТЬЮ НГ1-4.
I . Расконсервируйте гидроаккумулятор (см. 072.82.00 стр.401 и 029.10.04 с т р . 2 0 8 ) .
2. Установите гидроаккумулятор 4 на кронштейны I , 12, прижмите хомутами 7 и предва- -3
рительно закрепите винтами 9 с шайбами контровочяыми 8. X
3 . Установите зазор 1 , 5 . . . 2 мм между верхним подвижным кронштейном I и планкой 1 3 . 112
4 . Проверьте зазор в стыках хомутов 7 с кронштейнами 1,12 гидроаккумулятора. Разно-
размерность в диаметрально-противоположных стыках I мм, не более.
о
5. "Заверните окончательно винты 9 с моментом затяжки 1 , 3 . . . 1,8 к г о м и законтрите
(1} 7
шайбы 8.
6. Подсоедините к угольникам гидроаккумулятора 4 трубопроводы 3 , I I . Затяните и п
законтрите проволокой накидные гайки 2 , 10 трубопроводов 3 , I I .
7. Зарядите азотную полость гидроаккумулятора азотом ( см. 029.10.04 стр.204,205) и Устраните
проверьте мыльной пеной , приготовленной из нейтрального мыла, герметичность негерметичность >
1С
монтажа переходника и клапана зарядногобв гидроаккумуляторе и герметичность с о е -
динения переходника с трубопроводом 3 от датчика давления.
8. Проверьте качество монтажа, выполните перекладку реверсивного устройства от н а - Устраните замечания.
земной установки ( см. 072.80.00 с т р . 2 0 3 ) .
Ко нт сольно-проверочная
аппаратура С КПА") Инструмент и приспособления Расходные материалы
>• о о Набор щупов #2 1У2-024-225-87 Ключ 19-036 Проволока контровочная
••^ *о го
Ключ 19-088 0,8-ТС-12Н8НГ0Т ГОСТ 18143-73 -
1О СО
О ^ РО Кусачки 7814-0137 1X9 ГОСТ 22308-77 0,4 м
«? ел Ь Плоскогубцы 7814-0092 Х9 ГОСТ 5547-86
Ключ динамометрический 19-8054
№ 427,428,430
Наименование работы ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
0,35
КЭ72 (КЭ72-3) (РИС. 4 0 5 )
"О
Работы, выполняемые Конт- <<
роль го
О
п
го
О
ПРЕДУПРЕДЩШЕ. I. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ НЕПОС-
О
РЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬЮ НШ-5У
сп
2. ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА, X
1. Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме через перепускной кран КП-90 з:
(см.072.82.00, стр.203). гп
о
2. Отключите питание схемы управления электромагнитом распределителя 12 на самолете. о_
3. Расконтрите и разъедините вилку 4 и розетку 5 электрического соединителя и уста- со
;*
новите предохранительные заглушки. о
4. Расконтрите и отверните накидные гайки 3,6,8,13 крепления трубопроводов 2,7,9,14
к штуцерам распределителя гидравлического 12.
5. На концы отсоединенных трубопроводов 2,7,9,14 и штуцеры распределителя гидравли-
ческого 12 немедленно установите специальные заглушки или оберните концы полиэти-
леновой пленкой и закрепите ее проволокой.
6. Отверните винты I крепления распределителя гидравлического 12 к втулкам II. Сни-
мите распределитель 12 с двигателя.
7. Законсервируйте распределитель гидравлический (см.029.02.01,стр.209...211).
о о
при роль
Й отклонениях от ТТ
06/

аппаратура (КПА.)

Головка 19-917 0,8-ТС-12П8НЮТ
Вороток 19-886 ГОСТ 18143-73 0,8 м •о
ч:
Рукоятка 19-8028 Пленка полиэтиленовая я.
О
Ключ ШР 19-8050 марки Мс-0,2 сорт I оо
Кусачки 7814-0137 1X9 ГОСТ 10354-82 0,5 м 2 О
ГОСТ 22308-77
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 со
О
ГОСТ 5547-86
СП
X
111
СП 1р
о
О
за 7
оз
о
>
>
11=
—
и РО
429,430
Пуннт РО Трудоемкость
Наикен ование работы МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
С
-48 -час.
КЭ72 (КЭ72-3)- '.РИС. 405)

отклонениях от ТТ роль оэ
о >••< О
•9 4 О
. ВНИМАНИЕ. ВМЕСТО СНЯТОГО АГРЕГАТА КЭ72 УСТАНАВЛИВАЕТЕ ТОЛЬКО К'372, НЛЕСТО КЭ72-3 П
>-э ш УСТАНАВЛИВАЙТЕ ТОЛЬКО КЭ72-3 00 "
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. СОБШОДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОШОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ
ао
ЕЙ
О
НЕПОСРЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА С дИДКОСТЬЮ НГЕ-5У
8 Йн Й I . Расконсервируйте распределитель гидравлический (см.029.02.01 стр.207,208). О
Я ' О - си
О 1Я
а: 5 о X
Р о 2 . Установите распределитель гидравлический 12 на втулки I I . Установите в пазы втулок
и ?;и о.
Ш ^ОФ р
I I гайки 10. Наверните винты I и гайки 10 крепления распределителя 1 2 .
К го>г) ~
н I р ~ 3 . Подсоедините к штуцерам распределителя 12 трубопроводы 2,7,9,14. Затяните и закон- О
•с со>-з ас
х с х О
л ^ трите проволокой накидные гайки 3,6,6,13 трубопроводов 2,7,9,14.
(О ф ^ О
о о
я » -Э с 4. Подсоедините вилку 4 к розетке 5 электрического соединителя и законтрите соедине-
о ш м >-»
ояи о ние проволокой. П
з: • со
о о
Ои с. 5. Включите питание схемы управления электромагнитом распределителя 12 на самолете. ч:
6. Проверьте качество монтажа, выполните перекладку реверсивного устройства от назем- Устраните замечания
ной установки (см.072.80.00,стр.203).


Головка 19-917 0,8-ТС-12П8Н10Т ГОСТ 18143-72 - 0, 6 м
О О
а го Ключ ШР 19-8050
н ^
сп го
Кусачки 7814-0137 1X9 ГОСТ 22308-77
ГОСТ 5547-36
>• а о
8 3 Содержание операций и технические требования ( Т Т ) Работы, выполняемые Конт-
при роль
1 - винт;
2 3 4 5
4 - вилка электрического
О
соединителя;
5 - розетка электрического со
• О
соединителя;
7 - трубопровод; н
гп
X
8 - гайка накидная; Ц2
С!
7
10 - гайка;
п
о
11 - втулка;
12 - распределитель гидравлический; о
Рис. 405- Монтажная схема распределителя гидравлического

Наименование работь, _ Д Е Трудоемкость

ПУНКТ РО
УГ97-8 (РИС. 406) 0,2» чел час
роль О
отклонениях от ТТ со
о
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. 1. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖ- о
НОСТЬЮ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬЮ НГЖ-5У.
2. ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОСИС- О

ТЕМЕ САМОЛЕТА. аX
1. Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме через перепускной кран КП-90 (см. стр. 203).
о
2. Произведите демонтаж заднего подвижного кожуха реверсивного устройства с левой стороны двигателя
(см. 072.80.00, стр. 211).
7
3. Расконтрите и отверните накидные гайки 3, 6, 8 крепления трубопроводов 2, 5, 9 к штуцерам клапана
челночного 4.
3
4. На концы отсоединенных трубопроводов 2, 5, 9 и штуцеры клапана челночного 4 немедленно установите
специальные заглушки или оберните концы полиэтиленовой пленкой и закрепите ее проволокой.
5. Расконтрите и отверните болты 7 крепления клапана 4 к кронштейну 1. Снимите клапан 4 с реверсивного

устройства двигателя.
о
О\ N1 6. Законсервируйте клапан челночный (см. 032.44.09, стр. 201).
О -й- .
о и> о
( о •— о
041
о
8 Контрольно-проверочная аппаратура Инструмент и приспособления Расходные материалы
(КПА)

Головка 19-917 0,8-ТС-12Х18Н10Т ГОСТ 18143-73 - 1 м
Рукоятка 19-8028 Пленка полиэтиленовая марки М-0,2
Вороток 19-886 ГОСТ 10354-82 -0,5 м 2
Кусачки 7814-0137
Плоскогубцы 7814-0261 О
3
о
8
X
о
433.434
Наикеис1В ание оаботь. МОНТАЖ КЛАПАНА ЧЕЛНОЧНОГО 7 Г 9 7 - 8 0,33
,,,. чел. чао.
(РИС.406)
"О
Работы, выполняемые Конт> 3
3
отнлонениях от ТТ роль
I
со
ПРЩ11НВДИИЕ. СОШШЙЕЕ МЕРЫ ЦРВДОСТОРОШОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ НШОСРЕД- О
СТВЕЕЕОГО КЕЖАКГА С 2ЭДК0СТЫ) НГЖ-4. О
I . Проверьте по паспорту соответствие сроков консервации и хранения клапана челночно- Замените клапан гп
го.
X
X,
2. Расконсервируйте клапан челночный (см.032.44.09 стр.201).
.с иг
3. Поставьте клапан 4 на кронштейн I . Заверните и законтрите проволокой болты 7 креп- 8
ления. о
4. Подсоедините к штуцерам клапана 4 трубопроводы 2,5,9. Затяните и законтрите прово-
локой накидные гайки 3,6,8 трубопроводов 2,5,9. п
5. Проверьте качество монтажа, выполните перекладку реверсивного устройства от назем- Устраните замечания I
ной установки (см.072.80.00 стр.203).
6. Произведите монтаж снятых наружных подвижных кожухов реверсивного устройства с
левой стороны двигателя (см.072.80.00 стр.209,210).


Головка 19-917 0,8-ТС-12Н8НГ0Т-73 I м
>• о о Вороток 19-886
№ Ч -О
4 43 Й
Кусачки 7814-0137 1X9 ГОСТ 22308-77
• Плоскогубцы 7814-0092 Х9
в в ГОСТ 5547-86
>• о о
И |-3 -О Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования ( Т Т )
при роль
отилонениях от ТТ
8 8
О
00
О
ь.
о
нсо
С
1
яс
5> 7
>>
|
I - кронштейн; 2'- трубопровод; 3 - гайка накидная; 4 - клапан челночный; 5 - трубопровод;
6 - гайка накидная; 7 - болт; 8 - гайка накидная; 9 - трубопровод
Рис. 406 Монтажная.схема клапана челночного

н РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А На страницах
№
435,436,438
Пункт Р О Трудоемкость
Наименование саботы ДЕШНТАД РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ КЭ74 (К374-4)
0,40
чел. -час.
С ДРОССЕЛЕМ (РИС.407)
-о
00
О
О
ПРЕДУПРЕ2ДЕНИЕ. I . СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОШЮСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОШОСТЬЮ НЕПОС-
со
РЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬЮ НГЖ-5У О
п
2 . ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА. о
СП
I . Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме через перепускной кран КП-9О X
X
п
(см.072.82.00, с т р . 2 0 3 ) . з: 112
л
2 . Отключите питание схемы управления электромагнитом распределителя 4 на самолете. п С!
п
•я
3. Расконтрите и разъедините вилку 2 и розетку 3 электрического соединителя и уста- о
новите предохранительные заглушки. о; 7
4. Расконтрите и отверните накидные гайки 6,8,10 крепления рукава 7 и трубопроводов о
9,11.
5. На концы, отсоединенных трубопроводов 9,11 и рукава 7 и штуцеры распределителя 4
немедленно установите специальные заглушки или оберните концы полиэтиленовой
пленкой и законтрите ее проволокой.
6..Расконтрите и отверните винты I крепления распределителя 4 к кронштейну 5. Сни-
мите распределитель 4 с двигателя.
7. Законсервируйте распределитель (см.029.02.01,стр. 209...212).
о о
т
О) О) N
\ сл •
о
а Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые
при
Конт-
роль
в отклонениях от ТТ


Ключ ШР 19-8050 0,8-ТС-12П8Н10Т ГОСТ 18143-73 0,8 м
Кусачки 7814-0137 1X9 Пленка полиэтиленовая "О
ГОСТ 22308-77 марки Мс - 0,2 сорт I
О
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 ГОСТ 10354-82 0,6 м 2 кз
О
ГОСТ 5547-86
П
оа
О
н
сп
X
т.
X
СП
о
О
3
С1)
О
>
>
>
1С
Пункт РО Г
Трудоемкость
Наивен ование саботы М0НТА2 РАСПРЕДЕЖТЕЛЯ КЭ74 (КЭ 74-4) 0,50
чел.-час.
с ДРОССЕЛЕМ (РИС.407)
о
отклонениях от ТТ роль оз
О
ВНИМАНИЙ.ВМЕСТО СНЯТОГО АГРЕГАТА КЭ74 УСТАНАВЛИВАЙТЕ ТОЛЬКО КЭ74; ВМЕСТО КЭ74-4

п
го
УСТАНАВЛИВАЙТЕ ТОЛЬКО КЭ74-4
о
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. СОБЛ1011ЛИТЕ МЕР^ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ
^ ^ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА С ЗДКОСТЫО НГЖ-5У.
о > I . Расконсервируйте распределитель (см.029.02.01, с т р . 207,208) н
8 СО гп
рз рз 2. Установите распределитель 4 на кронштейн 5 . Наверните винты I и законтрите их п р о - X
X
3 Н
^ волокой.
О
3 . Подсоедините к штуцерам распределителя 4 трубопроводы 9,11 и рукав 7 . Затяните и О
В ^ ^ Ч законтрите проволокой накидные гайки 6,8,10 рукава 7 и трубопроводов 9 , 1 1 . о
я I ю аз
О ^ — •б
2 оэ со 4. Подсоедините вилку 2 к розетке 3 электрического соединителя и законтрите соедине- О)
ние проволокой. О
со с л я -
Я -ЛЕВ
« Ч о 5. Включите питание схемы управления электромагнитом распределителя 4 на самолете.
5; к о о .
А со м>6
>
со рЗ 6. Проверьте качество монтажа, выполните перекладку реверсивного устройства от назем-
ПВРЖ >
Я и 4 Я ной установки (см.072.80.00, с т р . 2 0 3 ) .
О » « Е
|-з я ее х
ОЯО
О И -3
с ж ис аппаратура (КПА)
Я Й -О СО
§ 2 I 1С Ключ 19-140 Проволока контровочная
Ключ ШР 19-8050 0.8-ТС-ГШ8Н10Т ГОСТ 18143-72 - 0,8 м
Кусачки 7814-0137 1X9
ГОСТ 22308-77
•в Плоскогубцы 7814-0092 Х9
ГОСТ 5547-86
со В
о о
•о Й Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Конт-
при роль
8 '*> 8 отклонениях от ТТ
со *
1 - винт; О
го
2 - вилка электрического соединителя;' О
3 - розетка электрического соединителя;
го
4 - распределитель КЭ74 с дросселем; О
О
6 - гадка накидная; н
т
7 - рукав; X
X
О .
1 0 - • гайка накидная;
11 -• трубопровод
1
1С
Рис. 407 Монтажная схема распределителя КЭ74 с дросселем

м РО На страница»
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА 439,440
Пуннт РО Трудоемкость
Наименование саботы ДЕМОНТАЖ 1ВДР0РАЗШЛА (РИС.408) •
чел. чао.
*
Содержание операдий и технические требования (ТТ) чИг при
роль
I
го
ПРЕДУПРЕЗДВНИЕ. I , СОБЯОДАЙГЕ МЕРЫ ПРЕЦ0СТ0Р02Н0СТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗЬЮННОСТЪЮ НЕПОС- О
РЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА С ЕИДКОСТЬЮ НШ-4. О
2. ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ В ПЩЮСИСТЕУЕ САМОЛЕТА.
I . Стравите давление рабочей жидкости в гидросистеме через перепускной кран КП-9О
(с;л.О72.80.00 стр.203).
V.
из
Г.
2. Расконтрпте и отверните накидные гайки 3,7 крепления рукава 2 и трубопровода 8 к
штуцерам гидроразъема 4 .
3 . На концы отсоединенного рукава 2 и трубопровода 8 и штуцеры гидроразъема 4 немед- о; 7
ленно установите специальные заглушки или оберните концы полиэтиленовой пленкой и о
закрепите ее проволокой.
ч:
4 . Расконтрите и отверните винты 6 крепления колодки 5 к кронштейну I . Снимите гидро- -з
разъем 4 .
5 . Законсервируйте гидроразъем (см.072.82.00 стр.403,404).


Кусачки 7814-0137 1X9 0.8-ТС-12П8Н10Т ГОСТ 18143-73 0,8 м
ГОСТ 22308-77 Пленка полиэтиленовая
!*"• О О
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 марки Мс - 0,2 сорт I
ГОСТ"5547-86 ГОСТ 10354-82 0,5 м 2
р со $
" 8
О О
Конт-
3 Я Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые
при роль
й отклонениях от ТТ
I 8
8
-о
сэ
О
Ь.
О
н
со
т 122
з:
«Л
8
7
1
I - кронштейн; 2 - рукав; 3 - гайка накидная; 4 - гидроразъам; 5 - колодка; 6 - винт;

7 - гайка накидная; 8 - трубопровод
Рис. 403 Монтажная схема гидроразъема

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 441
Наименование работы МОНТАЖ ГИДРОРАЗЪЕМА Трудоемкость

Пункт РО
(РИС. 408) чел час.
'-о
роль О
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНО-
СТЬЮ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬЮ НГЖ-5У.
1. Расконсервируйте гидроразъем (см. стр. 401). а

о
н
м
2. Установите гидроразъем 4 на колодку 5 и закрепите на кронштейне 1 при помощи винтов 6. X
Законтрите винты 6 проволокой.
3. Подсоедините к штуцерам гидроразъема 4 рукав 2 и трубопровод 8. о

Затяните и законтрите проволокой накидные гайки 3, 7 рукава 2 и трубопровода 8.
о
4. Проверьте качество монтажа, выполните перекладку реверсивного устройства от наземной установки Устраните замечания. 7
(см. 072.80.00, стр. 203). о
>
>
(КПА)
Ключ 19-140 Проволока 1-ТС-12Х18Н10Т

Кусачки 7814-0137 ГОСТ 18143-73 -0,8 м
в- "3 о Плоскогубцы 7814-0261
о
О
N8 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 443...445
Наименование работы ДЕМОНТАЖ ГИДРОЦИЛИНДРА (СИЛОВОГО)
чел.-час.
РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА (РИС.409)
Конт-
Содержание операций и технические гребоаания (ТТ) при
роль
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. I . СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОСИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСИВНЫМ УСТРОЙСТ-

ВОМ (СМ. СТР. 2 0 3 ) .
2 . УСТАНОВИТЕ И ЗАФИКСИРУЙТЕ РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО В ПОЛОЖЕНИИ ОБ-

РАТНОЙ ТЯГИ ( С М . 0 7 2 . 8 0 . 0 0 , СТР.229 ИЛИ 2 3 5 ) .
3 . СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТИ) НЕ-

ПОСРЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА С ГИДР0ЖИД-
КОСТЫО НГЖ-5У И ПОПАДАНИЕМ ЕЕ НА ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ
(СМ.072.00.СО, С Т Р . 2 0 3 ) .
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ 3 СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ

(СМ.072.00.00, С Т Р . 4 1 3 ) .
I..Снимите наружные обтекатели реверсивного у с т р о й с т в а (см.072.80.00, стр.211).
2 . Снимите задний дренажный бак ( с м . 0 7 3 . 1 3 . 0 0 , с т р . 4 2 5 ) , только д л я демонтажа г и д -

роцилиндра, стоящего под нижним обтекателем р е в е р с и в н о г о устройства.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ТРУБОПРОВОДОВ ВОЗМОЖЕН ПРОЛИВ ГИДРОЖИДКОСТИ.

ДЛЯ СБОРА ГИДРОлИДКОСТИ ПРИМЕНЯЙТЕ ЕМКОСТЬ.
В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ ГИДР0НЩК0СТИ НА НАРУЖНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ РЕВЕРСИВ-
НОГО УСТРОЙСТВА ТЩАТЕЛЬНО ПРОТРИТЕ ИХ СУХОЙ ХЛОПЧАТОБУМАЖНОЙ САЛ-
о с ФЕТКОЙ.
я ч
*о ГС
3 . Отсоедините трубопроводы 8, 9 от гидроцилиндра 5 и немедленно установите з а г -
о
лушки.
\ .
^0
СП
О
о
> О О
•3 чз го Работы, выполняемые Конт-
при роль
4. Расконтрите шплинты I , отверните гайки 2, снимите шайбы 3 и болты 7 крепления

крышки гидроцилиндра к кронштейну 4 и крепления поршня гидроцилиндра к кронштей-
ну 6.
5. Переместите поршень гидроцилиндра до упора в крышку и снимите гидропилиндр.
6. Оберните гидропилиндр 5 в один слой парафинированной бумаги и в два слоя полиэ-
тиленовой пленки. Упакуйте гидроцилиндр 5 в ящик с приложением акта о снятии.
О
го
О
Контрольно-проверочная Ь.
н
СП
Молоток 19- 802 . Парафинированная бумага О
ГОСТ 9569-79 - 10 м2. О
Ключ 5=14x17 19-086. Оберточная бумага
н
Ключ 5=19 19-087. ГОСТ 8273-75 - 0,5 м 2 . X
Емкость А 63830-8932 . Полиэтиленовая пленка
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 ГОСТ 10354-82 - 3 м2.
ГОСТ 5547-86. п
Салфетка хлопчатобумажная
- по потребности .
о;
•я
п
>
>
1С
при роль
I - шплинт, 2 - гайка, 3 - шайба, 4 - кронштейн, 5 - гидроцилиндр силовой,

О О 6 - кронштейн, 7 - болт, 8 - трубопровод, 9 - трубопровод.
Рис.409 Монтажная схема гидроцилиндра (силового) реверсивного устройства.

о
о
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 445, 447.. 449
нЯИМЙНОВЯНИе паботы МОНТАЖ ГВДРОЩЛИНДРА ( СШГОВОГО) 5
чел -час
РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ( РИС. 409 )
-
О
ю
Конт-
роль
и
О
Я
ПРЕДЖРЕВДЕНИЕ. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ НЕ- О
ПОСРЕДСТВЕННОГО КОНТАКТА ОБСЛУЖВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЖ С БИРС-ЖИДКОСТЬЮ Н
НГЖ-5У И•ПОПАДАНИЕМ ЕЕ НА ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ (СМ.072.00.00, т
X
СТР.203). X
Л
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ т
О
(СМ.072.00.00, СТР.413).
В
I . Перед монтажом гидропилиндра (сшгового) 5 на реверсивное устройство выполните 0).'
. следующие работы :
3
1 . 1 . Достаньте гидроцилиндр 5 и сопроводительную документацию из ящика и р а с -
пакуйте.
1.2. Сверьте индивидуальннй номер гидроцилиндра 5 с номером в этикетке. Замените гидроцилиндр
1 . 3 . Осмотрите наружную поверхность гидроцилиндра 5 на отсутствие механических Замените гидроцилиндр
• повреждений.
1.4. Поочередно отверните заглушки со штуцеров гидроцшшндра 5 и слейте гидрожид-
• • кость в емкость. Поставьте заглушки на место.
1 . 5 . Протрите наружные поверхности гидроцилиндра 5 сухой хлопчатобумажной салфет-
кой. ,
ВНИМАНИЕ. ПРИ МОНТАЖЕ ГИДРОЦИЛИНДРОВ ДО РУ-7410 ВКЛЮЧИТЕЛЬНО УСТАНАВЛИВАЙТЕ
АРМАТУРУ СОГЛАСНО РИС. РАЗДЕЛА 0 7 3 . 1 4 . 0 1 , НА РУ-7411 И ПОСЛЕ-
ДУЮЩИЕ -СОГЛАСНО РИС. РАЗДЕЛА 0 7 3 . 1 4 . 0 1 .
оэ
2 . Поставьте гидроцилиядр 5.
2 . 1 . Закрепите крышку гилроцилиндра на кронштейне 4 болтом 7 с шайбой 3 и гайкой 2.
>• о о
I• * при роль
р| С» отклонениях от ТТ
2 . 2 . Выдвигая поршень гвдровдлиндра, совместите отверстия в поршне и кронштейне 6,

поставьте болт 7 с шайбой 3 и гайкой 2. Затяните гайки 2 на момент 4 . . . 5 кгс»м
и законтрите шплинтами I .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРИ СНЯТИИ ЗАГЛУШЕК СО ШТУЦЕРОВ 1ИДР0ВДЛИНДРА И ТРУБОПРОВОДОВ ВОЗМО-

ЖЕН ПРОЛИВ ШР01ИДК0СТИ. ДЛЯ СБОРА ТИДРОШДКОСТИ ПРИМЕНЯЙТЕ ЕМКОСТЬ.
В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ ТИДРОЗИДКОСТИ НА НАРУЖНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ РЕВЕРСИВ-
НОГО УСТРОЙСТВА ТЩАТЕЛЫЮ ПРОТРИТЕ ИХ СУХОЙ ХЛОПЧАТОБУМАЖНОЙ САЛФЕТ-
КОЙ.
3 . Снимите заглушки со штуцеров гидровдлиндра 5 и подсоедините трубопроводы 8,9 к

гидроцилиндру 5.
4. Поставьте задний дренажный бак (см.073.13.00 ? стр.427), только для монтажа гидро-
цилиндра, расположенного под низшим обтекателем реверсивного устройства.
ВНИМАНИЕ. СНИМИТЕ ЗИКСАТОШ С РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ( СМ.072.ВО.00,СТР.229 или 235)
5. Поставьте наружные обтекатели реверсивного устройства (см.072.80.00,стр.213).

6. Проверьте работу реверсивного устройства и правильность сигнализации (см.
072.80.00,стр. 203).
7 . Сделайте в формуляре двигателя и в паспорте на реверсивное устройство запись о
выполненной работе, распишитесь.
Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемье Конт-
при роль
Контрольно -проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы

Ключ 5 =14x17 19-086. Салфетка хлопчатобумажная1 - 13

Ключ 5 =19 19-087 . по потребности. ч:
О
Молоток 19-802. Нефрас- С 50/170 СП
Ключ динамометрический ГОСТ 8505-80 - по потребности. О
п
А-7813-4005 . Болт (2)-10-32-ргм.Пас. - н
со
Юно" 5 =14 А 6441-8210. ОСТ I 31135-80 - 2 шт. О
Плоскогубцы 78Г4-0092 Х9 Гайка 10-Хим.Пас.-0СТ I 33050-80 - 2 шт.
ГОСТ 5547-86 Шайба 1,5-10-1б1хим.Пас.
Емкость А 63830-8932 ОСТ I 34508-80 - 2 шт.
Шплинт 2,5x22.2.11 х
ГОСТ 397-79 - 2 шт. X
п
о
7
П
ч:
>
о го
о
о
ел
с
м РО На страницах
601
Наименование работы_ ОСМОТР АГРЕГАТОВ ШРОСИСТЕШ
072.82.00В 0»25 чел.-час.
УПРАВЛЕНИЯ РЕ УСТРОЙСТВОМ
I "О
«<•
роль го
п
со
. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВОЗЛЕ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ НИКОГО НЕТ. О
1. Стравите давление жидкости в гидросистеме управления реверсивным устройством О
(см.стр.203 ).
2. Проверьте состояние крепления агрегатов и трубопроводов, наличие контровки и Законтрите и опломби-
пломб. Убедитесь в отсутствии повреждений и следов течи рабочей жидкости. руйте агрегаты, устра- иг
ните течи 8
<
7
С0

аппаратура ( КПА) >>
о §В
к
В.
.•8
н,—,™», ППЙОТЬ, ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕГЕРМЕТИЧНОСТИ
чел.-час.
ЭЛЕМЕНТОВ ГИДРОСИСТЕМЫ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА
О
Сонт-
роль
В
н
со
ВНИМАНИЕ. I. РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ ПРОИЗВОДИТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ О
(СМ. 072.00.00, СТР.413). Я
О
Н
2. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМ0ЖН0СТЫ) НЕПОСРЕД- гп
СТВЕННОГО КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬЮ НГЖ-5У (СМ. 072.00.00, СТР.203). X
3. ВЫПОЛНИТЕ РАБОТЫ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОСИСТЕМЕ САМОЛЕТА И X,
гп
ДВИГАТЕЛЯ (СМ. 072.82.00а, СТР.203). О
4. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВОЗЛЕ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ НИКОГО НЕТ.
5. ЗАФИКСИРУЙТЕ РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО В ПОЛОЖЕНИИ "ПРЯМАЯ ТЯГА"
(СМ. 072.80.00, СТР.209, 208а ИЛИ 233). •л.
П
I. Определите негерметичную часть гидросистемы реверсивного устройства.
1.1. Осмотрите зону проведения работ перед выполнением работ. Предъявите механические
повреждения ответственно- >
му за проведение работ
1.2. Снимите наружные подвижные обтекатели РУ и нижний обтекатель (см.072.80.ООв,
стр.211).
1.3. Осмотрите места соединений гидросистемы на наличие следов течи. Предъявите замечания от-
ветственному за проведе-
о с ние работ
& >о 1.4. Подсоедините наземную установку для проверки РУ к гидроразъемам магистралей
м подвода и отвода гидрожидкости в гидросистему.
8 Й
со о
о о Примечание. На ИЛ-36-300 допускается работы производить от насосной стан-
! ПИИ.
о о Работы, ныполняемьк1 Конт-
>о го Содержание операций и технические трсбоюнмя (ТТ) при роль
О) да отклонениях от ТТ
О ГО
го о
о о
.5. Отсоедините электрожгут от соединителя А123 агр.КЭ-74.
Примечание. Переход выполняйте только для самолета ТУ-204.
.6. Подсоедините источник питания 27В к соединителю агр.КЭ-74 через электропере-
мычку 94-27-818-01 для самолета ТУ-204, 94-27-818 для самолета ИЛ-96-300.
О
Примечание. Переключатель электроперемычки должен находиться в положении "выклю- СП
чено".
о
.7. Установите давление в гидросистеме 2 1 0 ^ ктс/сыг. р
I
I .8. Выключите наземную установку. С
I .9. Установите переключатель электроперемычки в положение "Включено". X
I .10. Контролируйте по КПСС или с помощью КПУ (пульта ИПК-П) скорость снижения
давления, которая не должна превышать следующих пределов: Он
т
О
Давление в гидросистеме Допустимая скорость снижения О
в начале замера давления в гидросистеме, 3
кгс/см^ кгс/см в минуту, не более
п
больше 190 7
190... больше 160 5
160... больше НО 3
1.11. В случае отсутствия снижения давления или уменьшения его меньше нормы проверь-
те отсутствие течи в соединениях агрегатов согласно п.2.
В случае снижения давления выше нормы проверьте отсутствие течи в соединениях
агрегатов согласно п.З. После устранения причины негерметичности системы
проведите работы согласно п. 4.
1.12. Установите переключатель электроперемычки в положение "Выключено".
1.13. Стравите давление в гидросистеме двигателя (см. 072.82.00, стр.203).
Работы выполняем! Конт
Содержание операций и технические грсбои.ишя (ТТ) При роль
отклонениях от ГТ
2. Отыскание и замена негерметичного агрегата, расположенного на ТУ.

2.1. Отсоедините трубопровод Н08-3261-01-320 от штуцера тройника Н08-8002-01-10-20
полости "П" челночного клапана (см. 072.82.00, рис.4, стр.11/12).
Примечание. При отсоединении трубопроводов возможен пролив гидрожидкости. >
Для сбора гидрожидкости применяйте емкость. о
н
В случае попадания гидрожидкости на наружные поверхности реверсивного Со
устройства тщательно протрите их чистой ветощьго. о
2.2. Отсоедините трубопровод Н08-3261-01-293 от штуцера полости "0" гидроцилиндра о
замка. ч
т
2.3. Отсоедините трубопровод Н08-3261-340 от штуцера полости "К" агрегата КР-90 X
(см. 072.82.00, рис.4, стр.11/12).
Заглушите отсоединенные трубопроводы полиэтиленовой пленкой, закрепив ее про- •С 42
волокой (кроме мест контроля течи). п
2.4. Протрите отсоединенные места для контроля течи салфеткой. Наличие следов гилро- с
жидкости не допускается.
(о)
2.5. Установите под места контроля течей емкости. т
о
2.6. Создайте в гидросистеме РУ двигателя давление 2 1 0 ^ кгс/с\г и выдержите 3
гидросистему под давлением в течение 5-7 минут.
2.7. Осмотрите места контроля течи: При обнаружении недопус-
- штуцер полости "П" тройника челночного клапана. тимой течи замените
Допустимая течь 0,025 см^/мия. ( I капля/мин); клапан (см.072.82.00,
стр.431).
- трубопровод подвода гидрожидкости в поршневую полость гидроцилиндров. При обнаружении течи
Течь не допускается. отсоедините последова-
тельно от каждого гил-
роцилиядра трубопроводы
со стороны поршневой
о о полости для выявления
негерметичяого гидро-
м т со
том
цилиндра и его замены
% СП • (см.072.82.00, стр.443)
го о
8 >О N Содержание операций и технические трсооиания (ТТ) I при роль
Я 8В
о
о - штуцер полости "О" гидроцилиндра замка. При обнаружении течи -
Течь не допускается; - замените агрегат
Т.
(см.072.|82.00, стр.401) О
- штуцер полости "К" крана управления реверсом КР-90. со
При обнаружении течи -
Течь не допускается. - замените агрегат §
(см.072.82.00, стр.409) П
со
2.8. Стравите давление в гидросистеме управления реверсивным устройством О
(см.072.82.00а, стр.203).
2.9. Подсоедините трубопровод Н08-3261-01-320 к штуцеру тройника Н08-8002-01-10-20
полости "П" челночного клапана (см. 072.82.00, рис.4, стр.П/12).
2.10. Подсоедините трубопровод Н08-3261-01-293 к штуцеру полости "0" гидроцилиндра
X
замка. X
2.11. Подсоедините трубопровод Н08-3261-01-340 к штуцеру полости "К" агрегата
га
О ил
КР-90. О
3
3. Отыскание и замена негерметичного агрегата РУ, расположенного на двигателе.
3.1. Отсоедините трубопровод слива Н08-8014-192 от агрегата КП-90.
Снимите детали раскрепления трубопровода Н08-8014-192 для обеспечения доступа п
к штуцеру агрегата КП-90.
Примечание. При отсоединении трубопроводов возможен пролив гидрожидкости. >
ч
Дня сбора гидрожидкости применяйте емкость. В случае попадания >
гидрожидкости на наружные поверхности реверсивного устройства г:
тщательно протрите чистой ветошью.
3.2. Отсоедините переходник 94-13-8355 от штуцера на выходе клапана термического
ГА 133-Ю0-5К (см. по стрелке на агрегате).
3.3. Отсоедините трубопровод слива Ш8-8014-188 от агрегата КЭ-72.
3.4. Отсоедините магистраль слива от штуцера полости "Ч" агрегата КЭ-74
(см. 072.82.00, рис.4, стр.11/12).
3.5. Заглушите отсоединенные трубопроводы полиэтиленовой пленкой, закрепив ее
контровочной проволокой (кроме мест контроля течи).
3.6. Протрите отсоединенные места лля контроля течи чистой ветошью. Наличие следов
гидрожидкости не допускается.
3.7. Установите емкость под места контроля течи.
3.8. Создайте в гидросистеме Р7 двигателя давление 210*^ кгс/см 2 и выдержите гидро-
систему под давлением в течение 5-7 мин.
3.9. Осмотрите места контроля течи:
- клапан перепуска КП-90. При обнаружении недо-
Допустимая течь 0,168 см /мин (7 капель/мин); пустимой течи замени-
те агрегат
(см.072.82.00, стр.405)
- клапан термический ГА ГЗЗ-100-5К. При обнаружении недо-
Допустимая течь 0,09 см^/мин (4 капли/мин). пустимой течи замените
агрегат (см.072.82.00,
стр.447)
- штуцер слива агрегата КЭ-72. При обнаружении недо-
Допустимая течь 3,3 см /мин (132 капли/мин); пустимой течи замените
агрегат (см.072.82.00,
стр.427) 1
я
- штуцер слива из полости "4 агрегата КЭ-74. При обнаружении недо-
Допустимая течь 3,3 см /мин (132 капли/мин). пустимой течи замените
агрегат (см.072.82.00, >
стр. 435)
3.10. Стравите давление в гидросистеме управления реверсивным устройством 5
(см. 072.82.00а, стр.203).

3.11. Подсоедините трубопровод Н08-8014-192 к агрегату КП-90.
Установите детали раскрепления трубопроводов, снятые для обеспечения доступа
к штуцеру агрегата КП-90.
г о о 3.12. Установите переходник 94-13-8355 на штуцер выхода из клапана термического
Ь ч N ГА 133-100-5К.
й 8 8 3.13. Установите трубопровод Н08-8014-188 слива из агрегата КЭ-72.
\ГО
о
-0 Оо• 3.14. Подсоедините магистраль слина к штуцеру полости -ЯЧ" агрегата ХЭ-74 (см.072.82.00,
о рис.4, стр.11/12).
Содержание операций и технические треооиапмя (ТТ) при роль
ы С5 оо
С) О К
х . оо •
8 8 4. Проверка работы реверсивного устройства.
4.1. Снимите фиксатор с реверсивного устройства (см.072.80.00, стр.208а, 209 или 233).
4.2. Отсоедините электроперемычку от соединителя А123 агрегата КЭ-74.
О
4.3. Подсоедините электрожгут к соединителю А123 агрегата КЭ-74.
Примечание. Переход выполняйте только для самолета ТУ-204.
4.4. Заглушите соединитель А123 агрегата КЭ-74. ю
О
Примечание. Переход выполняйте только для самолета ИЛ-96-300.
4.5. Проверьте работу реверсивного устройства (см. 072.80.00, стр.203).
Конечное положение створок РУ - "прямая тяга".
4.6. Осмотрите магистрали гидросистемы на отсутствие течи. Устраните течи
4.7. Отсоедините наземную установку для проверки РУ.
4.8. Установите наружные подвижные обтекатели РУ и нижний обтекатель (см. 072.80.00а, 3
стр.213).
I
4.9. Выполненные работы предъявите ответственному за выполнение работ. Сделайте за-
пись в формуляре двигателя о проделанной работе. о)

Бортчемодан Проволока контровочная

Влкость для сбора гипрожидкости - 0.8-ТС-12Х18Н10Т
А63830-8391 ГОСТ 18143-73' -7% -4м
Наземная установка ЗСЯ-66М Пленка полиэтиленовая
2
Электроперемычка для питания КЭ-74 ГОСТ 10354-82 - 1,0 м
94-27-818-01 для самолета ТУ-204 Салфетки из х/б ткани
94-27-818 для самолета ИЛ-96-300 ГОСТ 29298-92 - по потребности
к РО
№
Наименование работы ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ ДАВЛЕНИЯ ЗА Трудоемкость

Пункт РО
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ 0,1.) чел.час.
072.82.00Г
КЭ72 (КЭ72-3) НА ПРЯМОЙ ТЯГЕ
Содержание операций и технические требования (ТТ) при <онт-
отклонениях от ТТ золь
Проверку производите на неработающем двигателе, РУР в положении «Прямая тяга».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВОЗМОЖ- 8
НОСТЬЮ КОНТАКТА С ЖИДКОСТЬЮ НГЖ-5У ё

(СМ. 072.00.00, СТР.203).
2. РАБОТЫ ПРОИЗВОДИТЕ ВДВОЕМ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПЕРЕГОВОРНОГО

X
УСТРОЙСТВА, ОДИН РАБОТНИК ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ У РУРа. Ц1
а
3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВОЗЛЕ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ
НИКОГО НЕТ.
о; 7
ВНИМАНИЕ. 1. ПРИ МОНТАЖНЫХ РАБОТАХ СОБЛЮДАЙТЕ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ 8
(СМ. 072.00.00, СТР.413).
2. ПРИ ПРОВЕРКЕ ЭЛЕКТРОЦЕПЕЙ СОБЛЮДАЙТЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРОМОН-

ТАЖНЫМ РАБОТАМ (СМ.077.00.01, СТР.231).
1. Убедитесь по КИСС в наличии давления в гидроаккумуляторе РУ.

При давлении менее 160 кгс/см2 подсоедините наземную установку к бортовым клапанам для перекладки
РУ. Подайте рабочую жидкость под давлением 160.. .230 кгс/см в гидросистему РУ.
сг о 2. Выключите автомат защиты сети (Р29 по схеме 95-22-800Э4 - для Ту-204, Ту-214;
о^ 2 Й Р23 по схеме 94-22-800Э4 - Ил 96-300).
Й? во
о о о
ю чо о
§ 3. Переведите РУР в положение «обратная тяга». Перекладки РУ не должно произойти (РУ должно Замените КЭ72 (КЭ72-3)
о остаться в положении «прямая тяга»). (см. стр. 427).Повторите
8
проверку по п.п. 1... 3.
ВНИМАНИЕ. ПРИ НАХОЖДЕНИИ РУР В ПОЛОЖЕНИИ «ОБРАТНАЯ ТЯГА» ВКЛЮЧЕНИЕ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ КЭ72 (КЭ72-3) ЗАПРЕЩЕНО.
4. При отсутствии замечаний по п.З переведите РУР в положение «прямая тяга».
5. Включите автомат защиты сети, выключенный по п.2 техкарты. <
I
о
иг
ел
в» 7
Г И
КРАН УПРАВЛЕНИЯ РНЗЕРСОй КР-90
КРАН УПРАВЛЕНИЯ РРВЕРСШ КР-90 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1. Кран управления реверсом КР-90 ( далее кран) представляет собой распределитель рабочей жид-
кости золотникового типа с шариковым клапаном и рычажным механизмом управления, смонтирован-
ными в одном корпусе.
1.2. Управление подачей рабочей жидкости в гидросистему осуществляется рычагом управления крана.
2 . Описание (рис.1)
2.1. Распределитель рабочей жидкости состоит из золотника 27, гильзы 26, втулки 2 и пружины 5.
2.2. Шариковый клапан крана состоит из стакана 6, упора 10, корпуса клапана II, шарика 13, пру-
жины 7,8,16,22, фильтра 21, проставил 20 и седла 12.
2-.3. В рычажный механизм управления краном входят: трехгранный толкатель 19, втулка 15 со штоком
18, ползунок 14, ось 17. На конце оси закрепляется рычаг 23 упрагления краном.
Рычаг крана имеет два крайних положения: прямая тяга и обратная тяга.
2.4. В переходнике 24 крана имеется жиклер 25 для обеспечения времени перекладки створок ревер-
сивного устройства из положения обратной тяги на прямую.
2.5. В угольнике 4 крана установлен клапан обратный 3, который служит для исключения перетекания
жидкости высокого давления из полости "Тяга" или "Реверс" переходника 24 в полость угольника,
при отсутствии подвода жидкости высокого давления со стороны угольника 4.
2.6. Основные технические данные
Рабочее давление, МПа (кгс/см2) 8,0...22,0 (80...220)
Максимально-допустимое давление, МПа (кгс/см^) 28,0 (280)
Угол поворота рычага управления краном из одного
крайнего положения в другое, градус 12
Время срабатывания агрегата от момента переключения
рычага управления до момента полного открытия крана
при давлении 20...22 МПа (200...220 кгс/см2) ,
с, не более
- при температуре окружающей среда и рабочей
жидкости (10...30) ^С 0,2
-60 °С 1,2
I- . • ^
072.82.05
стр. I
Авг 20/90
г
Момент переключения рычага управления агрегатом

2
при давлении 20...22 МПа (200...220 кгс/см ) из
положения прямая тяга и обратная тяга,
Ы'м (кгс. м ) , не более 0,50 (0,05)
Масса, кг, не более 3,75
3. Работа
3.1. При подводе жидкости высокого давления к угольнику 4 крана клапан обратный з отжимается
от седла угольника 4 и через отверстия в клапане 3 жидкость поступает в полость "Насос"
корпуса 9 крана.
3.2. При работе двигателя на режиме прямой тяги рычаг 23 крана установлен в положение прямая
тяга и золотник 27 крана находится в крайнем левом положении, соединяя линию высокого дав-
ления полость "Насос" корпуса 9 через канал "Б" в золотнике 27 с полостью "Тяга" переход-
ника 24.
В данном случае полость "Реверс" переходника 24 через отверстие "Ж" золотника 27 соединя-
ется с полостью "А" и через полость "Бак" переходника I с линией слива. |
3.3. При перемещении рычага 23 крана в положение обратная тяга ползунок 14, соединенный с рыча-
гом, перемещается влево, освобождая втулку 15 со штоком 18. Под действием усилия пружины
16 втулка 15 со штоком 18 вместе с толкателем 19 перемещается влево и перекрывает с помо-
щью шарика 13 линию высокого давления. Полость "Г" через канал в упоре 10 и щели, образуе-
мые между гранями толкателя 19 и отверстия в корпусе клапана II, соединяется с полостью
"Д" низкого давления и золотник 27 , преодолевая усилия пружин 7,8 вместе со'стаканом 6 пе-
ремещается в крайнее правое положение до упора. Полость "Насос" корпуса 9 через отверстие
*Б" золотника 27 соединяется с полостью "Реверс" переходника 24.
Полость "Тяга" переходника 24 через канал "Е" золотника 27 соединяется с полостью "А" и
полостью "Бак" переходника I и далее с линией слива.
3.4. При переводе рычага 23 крана в положение прямая тяга ползунок 14 перемещается вправо и от-
водит втулку 15 со штоком 18 вправо, отсекая полость высокого давления от полости "Д" низ-
кого давления.
Рабочая жидкость под давлением поступает в полость "Г". Из-за разности площадей внутренних
диаметров стакана 6 и гильзы 26, сила, действующая со стороны стакана 6 на золотник 27 боль-
ше, чем со стороны гильзы 26 и золотник 27 передвигается • крайнее левое положение.
3.5. При отсутствии подвода жидкости высокого давления к угольнику 4 крана под действием усилия
пружины клапана обратного 3 исключается перетекание жидкости из полости "Насос" корпуса 9
| в полость угольника 4. ,
072.82.05
стр. 2
Авг 20/90
Г
2 -
3 -
4 - угсльняк;
5 - срухкча;
6 - егг-кав;
7 - орухгча;
8 - прутана;
9 - корпус;
10 - упор;
11 - корт^с кдг.пана;
12 - егд-то;
13 •• «.чршк;
14 - поигзунок;
15 - тулка;
16 - пружина;
17 - ось;
18 - аггок;
25 24 19 16 17 16 15 19 - толкатель;
20 - проставка;
21 - фкльтр;
22 - прутам;
23 - рычаг;
Прюшшшлшаа схема работм сраяа
24 - переходник;
I- т\ Высоко* дшлште
6 © 13 14 25 - жиклер переходника;
БАК
и~«"»*3 Н ш м дашпнв* БАК I
26 - п д ь м ;
27 - ножтшх
ТЯГА
ТЯГА
Рьпаг управления в положения пряная тяга

Рычаг управления в положении обратная тяга
Рже Л . Кран управления реверсом КР-90
^
072.82.05
Сф.3/4
Лег 20/90
г КРАН ПЕРЕПУСКНОЙ КП-90
КРАН ПЕРЕПУСКНОЙ КП-90 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
I . Общие сведения
Кран перепускной КП-90 (далее кран) представляет собой клапан, помещенный в корпус, и обеспе-
чивающий ори необходимости соединение линии высокого давления с линией низкого давления
(с линией олива).
2. Описание (рис.1)
2.1. Кран состоит из корпусов переднего I и заднего 6, клапана 4, пружины 3, упора 2, толкателя
5, оси 7, пружины пластинчатой II, ручки 8, кронштейна 12, защелки 9.
2.2. Основные технические данные

Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более 28 (280)
Момент перемещения ручки крана для перепуска
рабочей жидкости при давлении 19,0...22,0 МПа
(190...220 кгс/см 2 ), Н.м (кто.и), не более 8.0 (0,8)
. Масса, кг, не более 0,42
Подвод вмсокого
давления
1 — корпус иерешшА; 2 - упор; Э - пружина; 4 - клапан; 5 - толкатель; в - корпус задний;

7 - ось; 8 - ручка; О - защелка; 1 0 - крышка; 1 1 - пружина пластинчатая; 1 2 - кронштейн
Рис. I . Кран перепускной КП-90

1 _ ^
072.82.07
стр. I
Авг 20/90
Г "I
3. Работа
3.1. При повороте ручки 8 до упора в сторону пластинчатой пружиныН, выступ оси 7 через толка-
тель 5 перемещает клапан 4» образуя проход рабочей жидкости из линии высокого давления в
линию низкого давления (в линию слива) через отверстия в клапане 4 и щели, образуемые
трехгранным толкателем 5, расположенном в круглом отверстии корпуса 6.
3.2, Под действием пластинчатой пружины II ручка 8 поворачивает ось 7 в начальное положение ж
клапан 4 под действием пружины 3 перекрывает проход жидкости из линии высокого давления
в линию низкого давления (в линию слава).
Ручка 8 фиксируется в этом положении защелкой 9.
^
072.82.07
стр. 2
Авг 20/90
СИСТЕМА СМАЗКИ И СУФЛИРОВАНИЯ
СИСТЕМА СМАЗКИ И СУФЛИРОВАНИЯ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.!. Система смазки и суфлирования предназначена для смазки всех трущихся поверхностей двигателя и
отвода от них тепла, а также для поддержания избыточного давления в масляных полостях двигателя
и маслобака на всех режимах работы двигателя. Избыточное давление в масляных полостях
двигателя и в маслобаке улучшает работу нагнетающей и откачивающих ступеней блока
маслонасосов.
Система смазки и суфлирования обеспечивает смазку и охлаждение:
шарикового и роликового подшипников вентилятора;
роликового и шарикового подшипников ротора компрессора высокого давления;
роликового подшипника ротора турбины высокого давления;
роликового подшипника (межвального) и заднего роликового подшипника ротора турбины низкого
давления;
подшипников и зубчатых колес коробки приводов и центрального привода, воздушного стартера.
1.2. Система смазки и суфлирования является автономной с теплообменниками в магистрали откачки.
1.3. На двигателе предусмотрена закрытая заправка маслобака масляной системы от маслозаправщика
через заправочный штуцер и открытая - через заливную горловину маслобака.
1.4. В маслосистеме предусмотрено регулирование давления масла в магистрали нагнетания и
стравливание воздуха из магистрали подвода масла из маслобака к нагнетающей ступени блока
маслонасосов с фильтром БМФ-94.
1.5. Слив масла из маслосистемы осуществляется через сливные краны коробки приводов и маслобака.
] .6. Бортовая система контроля двигателя (БСКД-90) осуществляет контроль за следующими
параметрами системы смазки и суфлирования:
давлением масла на входе в двигатель;
давлением суфлирования;
температурой масла на входе в двигатель;
температурой масла на выходе из опор;
уровнем масла в маслобаке при заправке и в процессе работы двигателя на земле и в полете;
наличием металлической стружки в масле.
Многоканальная система регистрации параметров (МСРП-А) регистрирует максимальный перепад
давления на масляном фильтре агрегата БМФ-94. При регламентных работах осуществляется
контроль за наличием ферромагнитных частиц в масле.
072.90.00
стр.1
Июль 16/2002
1.7. В систему смазки и суфлирования входят следующие агрегаты (см. рис. 6 и рис.ба с учетом по-
следних изменений):
маслобак;
блок маслонасосов с фильтром БМФ-94;
блок центробежных агрегатов БЦА-94;
топливо-масляный теплообменник 6531-01;
заправочный штуцер;
кран слива масла;
I воздухо-масляный теплообменник 5 95 6Т. 01;
клапан перепуска;
трубопроводы;
датчики и сигнализаторы:
давления - ДАТ-8М1, ДАТ-1М1, МСТВ-1,6 и МСТВ-0,6А;
температуры - П-109 М2 - 4 шт.;
уровня масла в маслобаке - ДМКЗ-2, ДСМК10-11 (на двигателях для самолетов Ту-204 и Ту-214)
и мерная линейка;
перепада давления масла на фильтре - СП-0,6Э;
магнитные пробки - 3 шт. и магнитный сигнализатор стружки;
фильтр-сигнализатор;
сигнализатор стружки СтВ.
I 1.7.1. В системе смазки и суфлирования (рис.ба) в отличие от системы смазки и суфлирования (рис.6)
введены следующие изменения:
в магистрали откачки масла от роликоподшипника ТВД вместо магнитной пробки введен маг-
нитный сигнализатор стружки, установленный против потока масла (на двигателях выпуска с
15.08.2001 г. и доработанных в эксплуатирующих организациях по бюллетеню);
введена магнитная пробка стартера вместо сигнализатора стружки СтВ ( на двигателях выпуска
с 01.04.2001 г.), а также в схеме двигателя (рис.ба) исключен межвальный роликоподшипник.
2. Описание
2.1. Маслобак (см. 072.90.01) предназначен для размещения рабочего объема масла, которое в про-
цессе работы двигателя подается в маслосистему.
Маслобак крепится с левой стороны двигателя при помощи натяжных лент и четырех кронштей-
нов, устанавливаемых на промежуточном фланце корпуса спрямляющего аппарата вентилятора и
на разделительном корпусе.
2.2. Блок маслонасосов с фильтром БМФ-94 (см. 072.90.02) предназначен для фильтрации и подачи
масла под давлением к трущимся поверхностям и для откачки масла из масляных полостей двига-
теля. Блок маслонасосов с фильтром устанавливается на коробке приводов.
2.3. Блок центробежных агрегатов БЦА-94 (см. 072.90.03) предназначен для отделения воздуха и по-
сторонних частиц от масла, откачиваемого из двигателя блоком маслонасосов с фильтром, а так-
же для отделения масла из эмульсии, поступающей из суфлируемых полостей двигателя.
Блок центробежных агрегатов устанавливается на коробке приводов.
2.4. Топливо-масляный теплообменник 6531-01 (см. 072.90.10) предназначен для охлаждения масла,
циркулирующего в масляной системе, топливом и устанавливается в магистрали откачки масла из
двигателя. Топливо-масляный теплообменник 6531-01 расположен на двигателе с левой стороны
и крепится на фланцах кожуха переднего при помощи двух кронштейнов и двух хомутов.
2.5. Штуцер заправочный (см. рис. 1) предназначен для закрытой заправки маслобака от маслоза-
правщика.
072.90.00
стр.2
Сент 23/2004
Г
Заправочный штуцер устанавливается на кронштейне 6.
Кронштейн 6 со штуцером расположен на двигателе с левой стороны и крепится на фланце корпу-
са вентилятора.
I - пружина; 2 - клапан; 3 - заглушка; 4 - корпус; 5 - штуцер;' 6 - кронштейн
Рис Д . Штуцер заправочный
Заправочный штуцер состоит из следующих основных узлов: корпуса 4, клапана 2, пружины I,

заглушки 3, штуцера 5.
2.6 Краны сливные предназначены для слива масла из масляной системы. Один сливной кран устанав-
ливается на коробке приводов, второй - на маслобаке (см.072.90.01).
Сливной кран состоит из следующих основных узлов: клапана 5, корпуса 2, заглушки 4, втулки
I, цепочки 6, пружины 3, ручки 8, оси 7 (см.рис.2).
2.7.. Датчики и сигнализаторы давления.
2.7. I. Датчик ДАТ-8М1 (см.077.17.02) предназначен для измерения давления масла на входе в двига-
тель. Измерение производится в трубопроводе нагнетания после агрегата БШ-94.
2.7 ,2. Сигнализатор МСТВ-1,6 (см.077.18.02) предназначен для выдачи сигнала при понижении давле-
ния масла на входе в двигатель до 1,3...1,9 кгс/слг.
Измерение производится в трубопроводе нагнетания после агр.БМФ-94.
2.7 .3. Датчик ДАТ-1М1 (см.077.17.02) предназначен для измерения давления суфлирования. Измерение
производится в трубопроводе суфлирования маслобака.
2.7 .4. Сигнализатор МСТВ-0.6А (см.077.18.03) предназначен для выдачи сигнала при повышении дав-
ления суфлирования до 0,4...0,8 кгс/Ъ/г.
Измерение производится в трубопроводе суфлирования маслобака.
072.90.00
стр.3
Авг 20/90
I - втулка; 2 - корпус крана; 3 - пружина; 4 - заглушка; 5 - клапан; 6 - цепочка; 7 - ось;

8 - ручка
Рис.2. Кран сливной
2.8. Датчики температуры П-109 М2 (см.077.22.06) предназначены для измерения температуры масла
и устанавливаются в трубопроводах:
на входе в двигатель;
на выходе из опоры шарикового подшипника ротора компрессора высокого давления;
на выходе из опоры роликового подшипника ротора турбины высокого давления;
на выходе из опоры роликового подшипника турбины низкого давления.
2.9. Датчик ДМКЗ-2 (см.077.27.01) предназначен для измерения уровня масла в маслобаке и выдачи
информации о текущем запасе масла в систему БСКД-90, которая формирует сигнал при понижении
| уровня масла до 5 литров и повышении свыше 33 литров (33,5 литров® ) и необходимости заправ-
ки при уровне 15 литров и ниже.
Датчик ДМКЗ-2 устанавливается в маслобаке.
2.10. Мерная линейка (см.072.90.01) предназначена для измерения уровня масла в маслобаке.
Мерная линейка устанавливается в маслобаке.
2.11. Сигнализатор СП-0,63 (см.077.18.05) предназначен для выдачи сигнала при повышении перепада
давления на масляном фильтре МФС-94 до 0,48...0,72 кгс/см^ при засорении фильтра.
Сигнализатор СП-0,6Э устанавливается в корпус фильтра агрегата БМФ-94.
2.12. Пробки магнитные с клапанами (рис.3) предназначены для улавливания ферромагнитных частиц,
попадаемых в масляную систему в процессе раооты двигателя.
| 072.90.00 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ДЛЯ САМОЛЕТОВ С БСКД, Д0РЛБ0ТЛШ0.1 ПО ДГЗ ;,' 4.

стр4
Март 31/98
1 - корпус клапана; 2 — клапан; 3 - пружина; 4 - опора; 5 - магнит; 6 - пробка
Рис. 3. Пробка магнитная с клапаном
Магнитные пробки устанавливаются в штуцерах откачки масла блока маслонасосов БМФ-94, а

также в коробке приводов в магистрали откачки масла.
Основными узлами магнитной пробки являются: корпус клапана 1, пробка 6, клапан 2, магнит 5,
пружина 3, опора 4.
2.13. Фильтр-сигнализатор (см. 072.90.03) предназначен для выдачи сигнала при появлении
металлических частиц в маслосистеме двигателя.
Фильтр-сигнализатор установлен в корпусе блока центробежных агрегатов БЦА-94.
2.14. Сигнализатор стружки СтВ (рис. 4) служит для выдачи сигнала при появлении металлических
частиц в магистрали откачки масла из полостей СтВ. Устанавливается в нижней части переходника
коробки приводов на пути слива масла из полостей стартера.
Сигнализатор состоит из корпуса, пакета секций сигнализатора и вилки электрического
соединителя.
2.14.1. Корпус сигнализатора состоит из двух частей: металлической, выполненной из титанового
сплава, и электроизоляционной, выполненной из пресс-материала.
Части корпуса склеены между собой и стянуты болтом, который одновременно стягивает и пакет
секций сигнализатора.
Во фланцевой части корпуса винтами закреплена вилка электрического соединителя.
2.14.2. Пакет секций состоит из девяти секций сигнализатора, двух металлических контактов и
электроизоляционных втулок.
Секция сигнализатора представляет собой стальную пластину, к которой приклеен вкладыш из
пресс-материала. Толщина вкладыша определяет зазор (величину щели 0,44...0,52 мм) между
стальными пластинами.
К контактам припаяны проводники от вилки электрического соединителя.
Втулки выполнены из пресс-материала.
2.14.3. Секции сигнализатора собираются в пакет на втулке таким образом, чтобы каждая стальная
пластина секции контактировала с вкладышем соседней секции. Пакет секций зажимается
втулкой и болтом между двух контактов. Контакты устанавливаются фасками в сторону торцов
корпуса.
Рабочее напряжение сигнализатора 27...36 В.
072.90.00
стр.5
Июль 16/2002
13' 12 11 10
I - болт; 2 - втулка; 3 - контакт; 4 - секция; 5 - контакт; 6 - шайба; 7 - гайка;
8 - корпус сигнализатора; 9-фланец; 10-вилка электрического соединения;
I1 - кольцо уплотнительное; 12 - провод; 13 - втулка
Рис. 4. Сигнализатор стружки СтВ
2.14а. Магнитная пробка стартера (рис.4а) служит для улавливания металлической стружки и металли-
ческих частиц в магистрали откачки масла из полостей СтВ. Устанавливается в нижней части пе-
реходника коробки приводов на пути слива масла из полостей стартера. Магнитная пробка состоит
из корпуса 5, шпильки 4, магнита 3, гайки 1, шайбы 2.
1 - гайка; 2 - шайба; 3 - магнит; 4 - шпилька; 5 - корпус

Рис. 4а. Магнитная пробка стартера
2.15. Магнитный сигнализатор стружки (рис. 5) предназначен для улавливания ферромагнитных частиц
в магистрали откачки масла. Два магнитных сигнализатора стружки устанавливаются в штуцерах
блока маслонасосов с фильтром БМФ-94: откачки масла от опоры шарикового подшипника ком-
прессора высокого давления и откачки масла от опоры роликового подшипника турбины высокого
давления.
Основными узлами магнитного сигнализатора стружки являются: магнит 5, спаянный с контак-
том 4, корпус 1 с запрессованным в нем пресс-материалом, уплотнительным кольцом 2 и втулкой
6, а также уплотнительное кольцо 3.
1 2 3 4
1 - корпус; 2 - кольцо уплотнительное; 3 - кольцо уплотнительное; 4 - контакт; 5 - магнит; 6 - втулка
Рис. 5. Магнитный сигнализатор стружки
072.90.00
стр.6
Июль 16/2002
г 072-5 Ввести перед с т р . 8 , 072.90.00
2.19.4.
Для ТУ-204 Для ТУ-204

с ЩМ 80-401 с ЦВМ 80-401
версии 3.9. начиная с
версии 4.1.
- температура масла на выходе из опоры 180°С 180°С

ш/п ротора КВД
р/п ротора ТВД
р/п ротора ТНД
072.90.00
стр.8
Апр 04/96
г
2,16. Клапан перепуска (рис.5а)предназначен для управления подачей масла в двух направлениях
через теплообменник 6531-01 или помимо него в маслобак: при подводе давления топлива в
полости Г или Д гидрощлиндр 8 клапана занимает положение,при котором масляная полость А
соединяется соответственно с полостью В или Б.
Клапан перепуска масла расположен на двигателе с левой стороны и крепится на хомуте, оги-
бающем топливо-масляный теплообменник 6531-01 и установленном на фланце кожуха переднего.
Клапан перепуска состоит из следующих основных узлов и деталей: гидроцилиндра 8, поршня 5,
пружины 3, оси 12 с толкателем II, крышки 2 и корпуса 4.
Выход масла
I - винт; 2 - крышка; 3 - пружина; 4 - корпус; 5 - поршень; 6 - кольцо; 7 - палец;

8 - гидроцилиндр; 9 - винт; II] - шайба; I I - толкатель; 12 - ось; 13 - шайба
Рис.ба.Клапан перепуска
2.17. Блок теплообменников воздухо-масляных 5956Т.0Т. (см. 072.90.20) с клапанами перепускными

( см. 072.62.00 п . 2 . 7 . , далее - воздухо-масляный теплообменник).
072.90.00
стр. 7
Май 19/93
2.18. Датчик-сигнализатор на магнитоуправляемых контактах ДСМК10-11 (см. 028.42.04) предна-

значен для выдачи на сигнальное табло в кабине самолета сигнала о понижении уровня масла в
маслобаке ниже 5 л.
Датчик-сигнализатор ДСМК10-11 устанавливается в маслобаке (только на самолете ТУ-204 ).
1) давление масла на входе в двигатель, кгс/см
на малом газе, не ниже 2,5
I на остальных режимах 3,5...5,0
при температуре масла ниже +50 °С, не более 5,5

Примечание. В полете в условиях околонулевых перегрузок допускается снижение давле-
ния масла до нуля на время не более 5 с, с последующим восстановлением до
нормы при положительных перегрузках.
2) температура масла на входе в двигатель, °С:
максимально допустимая при частоте вращения

ротора КВД ниже (80,1 ± 1,2) % 165
максимально допустимая на время не более 10 мин

при частоте вращения ротора КВД ниже (80,1±1,2) % 175
максимально допустимая на остальных режимах 100
максимально допустимая на остальных режимах на время

не более 10 мин 130
минимально допустимая -40
4) температура масла на выходе из опор, °С,
максимально допустимая:
шарикового подшипника КВД 180
роликового подшипника ТВД 185
роликового подшипника ТНД (задняя опора) 160
5) давление суфлирования маслобака, кгс/см , не более 0,5
6) часовой расход масла, л/ч, не более,
в наземных условиях и в полетах продолжительностью

не более 8 ч 1,0
в полетах продолжительностью более 8 ч 0,6
| ® ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ДЛЯ САМОЛЕТОВ С БСКД-90 НАЧИНАЯ С ВЕРСИИ 4,3
072.90.00
стр.8
Сент 23/2004
7) давление закрытой заправки маслобака, кгс/см2, не более

8) уровень заправки маслобака, л:
для самолета Ту-204 22. ..28
для самолета Ил-96-300 26. ..28
9) тонкость фильтрации масла, мкм

с МФС-94 40
с фильтроэлементом ОА07930 15
3. Работа
3.1. При работе двигателя масло из маслобака по трубопроводу поступает в нагнетающую ступень блока
маслонасосов с фильтром БМФ-94 и через обратный клапан и сетчатый фильтр МФС-94 по трубо-
проводам поступает на смазку и охлаждение подшипниковых узлов двигателя.
3.2. Горячее масло откачивается откачивающими ступенями блока. В магистралях откачки от задней
опоры ротора турбины низкого давления, от опоры шарикового подшипника ротора компрессора
высокого давления, от опоры роликового подшипника ротора турбины высокого давления и в короб-
ке приводов масло проходит через магнитные пробки или через магнитные сигнализаторы стружки,
где из масла улавливаются ферромагнитные частицы и выдается сигнал при замыкании ферромаг-
нитными частицами зазора между магнитом и корпусом магнитного сигнализатора стружки. Из от-
качивающих ступеней блока маслонасосов с фильтром масло поступает в блок центробежных агре-
гатов БЦА-94.
3.3. В блоке центробежных агрегатов масло поступает в полость вставки фильтра-сигнализатора. При
прохождении масла, содержащего металлические частицы, через секции сигнализирующей вставки
зазоры между секциями забиваются и замыкают электрическую цепь, при этом загорается лампа,
сигнализирующая о наличии металлических частиц в маслосистеме двигателя.
Загорание сигнальной лампы возможно только при замыкании всех секций фильтра-сигнализатора
или замыкании зазора между магнитом и корпусом магнитного сигнализатора стружки агрегата
БМФ-94. Из полости вставки фильтра-сигнализатора масло направляется в полость ротора центри-
фуги, где из масла отделяется воздух и посторонние частицы. Воздух и масляная эмульсия отводятся
в коробку приводов, посторонние частицы осаждаются на внутренней поверхности стакана агрегата.
1_
072.90.00
стр.9
Июль 16/2002
Г"
3.4. Масло из агрегата БЦА-94 по трубопроводу поступает в воздухомасляный теплообменник и далее
по трубопроводу поступает к клапану перепуска масла.
При работе двигателя на режимах, соответствующих частоте вращения ротора высокого давления
п в д > 10000 об/мин (>80 %), гидроцилиндр клапана перепуска занимает положение, при котором
масло проходит через клапан перепуска и далее поступает в топливомасляный теплообменник. При
работе двигателя на режимах, соответствующих частоте вращения ротора высокого давления
п в д < 10000 об/мин (<80 %), гидроцилиндр клапана занимает другое положение, при котором масло
проходит через клапан перепуска и далее по трубопроводу проходит в маслобак, минуя топливо-
масляный теплообменник.
Таким образом, охлаждение масла осуществляется на режимах п в д > 10000 об/мин (>80 %) в возду-
хомасляном теплообменнике и топливомасляном теплообменнике, а на режимах п в д < 10000 об/мин
(<80 %) только в воздухомасляном теплообменнике.
Охлаждающий воздух из наружного контура на всех режимах работы двигателя проходит через
воздухомасляный теплообменник.
3.5. Для обеспечения нормальной работы масляной системы внутренние полости разделительного
корпуса, коробки приводов, кожуха вала, задней опоры турбины низкого давления и масляный бак
суфлируются с атмосферой через центробежный суфлер агрегата БЦА-94.
В центробежном суфлере агрегата БЦА-94 из воздуха отделяются частицы масла и отводятся в ко-
робку приводов. Воздух по наружному трубопроводу стравливается на срез сопла.
I 3.6. Масло из полостей стартера воздушного СтВ сливается в коробку приводов. Металлические части-
цы, находящиеся в масле, оседают на магните магнитной пробки стартера (или оседают в зазоры
между пластинами сигнализатора стружки стартера).
3.7. С целью предотвращения перетекания масла из маслобака в двигатель на стоянке самолета в

маслосистеме предусмотрен гидрозатвор, представляющий собой трубопровод на выходной
магистрали нагнетания в виде петли, вершина которой расположена выше уровня масла в маслоба-
ке. Для исключения сифонного эффекта на вершине петли для разрыва струи выполнено отверстие,
которое трубопроводом соединяется с воздушной (верхней) полостью маслобака.
Таким образом, при работе двигателя через указанное отверстие (диаметром 0,8 мм) масло под дав-
лением переливается в маслобак. После остановки двигателя воздух из маслобака по трубопроводу
поступает в петлю и разрывает струю масла.
072.90.00
стр.10
Июль 16/2002
РУКОВОДСТВО НО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
15 16 17
18
Датчик
ДАТ-1М1
1 - топливомасляныЛ теплооймошшк 6531-01;
2 - магнптная^обка;
3 - магнктний сигнализатор струлкп;
4 - блок маслонасосов с фильтром Ш5-94;
5 - магнитная пробка;
6 - сливной кран;
7 - маслобак;
8 - цнток загровки;
9 - предохранительный клапан;
10 - мерная линейка;
11 - петлевол трубопровод;
12 - шариковнй подшипник ротора вентилятора;
13 - роликовый подшипник ротора вентилятора;
ТАБЛО 'ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН' 14 - роликовый подшипник ротора компрессора высокого давления;
ИЛ-96-300 15 - шариковый подшипник ротора компрессора высокого давления;
Дагчик- 16 - роликовый подшипник ротора турбины низкого давления;
снгнллкмгор
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
ДСМКЮ-11 17 - роликовый подднпник ротора турбины высокого давления;
ТАБЛО 'МАСЛО' ТУ-204 Нагнетаемое масло 18 - роликовый подшипник ротора турбины низкого давления;
Откачиваемое масло 19 - блок центробежных агрегатов БЦА.-94;
Масло» поступающее
из маслобака
20 - сливной кран;
21 - магнитная пробка;
22 - трубопровод разрыва струи масла
23 - воздухо-ыасляный теплообменник;
24 - клапан перепуска.
)/^ ' I Сигнализатор Сигиалнзато! Фильтр- I {Датчик П-109| |Датчик П - 1 0 Ё |
Датчик
ДАТ-8М стружки Ст! сигнализатор! • •
Рис. 6 Система смазки и суфлирования" (РЭД-9О 1
072.90.00 >
I стр. 13/14
; Май 19/93
РУКОЮДСТЮ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
1- топливо-масляный теплообменник 6531-01
2- магнитный сигнализатор стружки
3- магнитный сигнализатор стружки
17 18
4- блок маслонасосов с фильтром БМФ-94
5- магнитная пробка
6- сливной кран
7- маслобак
8- щиток заправки
9- предохранительный клапан
10- мерная линейка
11- петлевой трубопровод
12- шариковый подшипник ротора вентилятора
13- роликовый подшипник ротора вентилятора
ТАБЛО "ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН"
14- роликовый подшипник ротора компрессора

высокого давления
Нагнетаемое масло
Откачиваемое масло
15- коробка приводов
ТАБЛО "СТРУЖКА"
Масло, поступающее из маслобака
16- шариковый подшипник ротора компрессора
Суфлирование
\Ь«тчикП-10вМ2| 17- роликовый подшипник ротора турбины
21 25 20 19
18- роликовый подшипник ротора турбины
низкого давления
мс, « с 19- блок центробежных агрегатов БЦА-94
ФС. мс '
ЗБЯ МСРП КСЭИС
20- сливной кран
о», «Г 21- магнитная пробка
ЭКРАН
КВН I | АЦПУ 22- трубопровод разрыва струи масла
23- воздухо-масляный теплообменник
24- клапан перепуска
Рисунок 6а. Система смазки и суфлирования на двигателях
с "длинным валом" 25- магнитная пробка стартера
1_
^
072.90.00
стр.15/16
Июль 16/2002
СИСТЕМА СМАЗКИ И СУФЛИРОВАНИЯ - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность Возможные причины Устранение неисправности
1. Колебание или 1. Недостаточное количество Проверьте уровень масла в маслобаке и

отсутствие давления масла в маслобаке при необходимости произведите
масла на входе в дозаправку (см. стр. 205).
двигатель
2. Попадание воздуха на вход Стравите воздух из агрегата БМФ-94
в БМФ-94 через клапан стравливания до
появления струи масла без пузырьков
воздуха (см. стр. 213).
3. Неисправен датчик Замените датчик
ДАТ-8М1
2. Мало давление масла на 1. Загрязнен маслофильтр Промойте маслофильтр МФС-94 (см.
входе в двигатель МФС-94 агрегата БМФ-94 стр. 603, 607), осмотрите вставку
фильтра-сигнализатора (см. стр. 613).
2. Негерметична масло- Устраните течи по разъемам и
система штуцерам агрегатов и трубопроводов.
3. Неотрегулирован Отрегулируйте давление масла на
редукционный клапан входе в двигатель редукционным
агрегата БМФ-94 клапаном БМФ-94 (см. стр. 501).
Если давление масла регулировке не
поддается, замените БМФ-94 (см. стр.
425, 429) и продолжите эксплуатацию.
4. Неисправен датчик Замените датчик
ДАТ-8М1
3. Появление сигнала 1. Срабатывает магнитный 1. Отверните электрический
"Стружка в масле" сигнализатор стружки соединитель магнитного
агрегата БМФ-94 сигнализатора стружки:
если лампа погасла, то сигнал выдан
магнитным сигнализатором
стружки. Снимите магнитный
сигнализатор стружки, осмотрите и
проверьте омметром наличие
замыкания зазора между корпусом и
магнитом (или штырьком)
магнитного сигнализатора стружки
(см. стр. 627).
2. Срабатывает фильтр- 2. Снимите сигнализирующую вставку
сигнализатор агрегата фильтра-сигнализатора
БЦА-94 (см. стр. 613):
072.90.00
стр.101
Авг 20/90

Если лампа погасла, то сигнал был
выдан фильтром-сигнализатором.
Осмотрите и проверьте омметром
наличие замыкания зазоров между
секциями (см. стр. 613).
3. Неисправна электроцепь 3. Если лампа не погасла, отсоедините
электрический соединитель от кон-
тактного штуцера агрегата БЦА-94:
лампа не погасла, произведите про-
верку электроцепи. Устраните неис-
правность; лампа погасла, замените
агрегат БЦА-94 (см. стр. 431,435).
4. Неисправен агрегат 4. Если сигнал выдан магнитным сиг-
БЦА-94 нализатором стружки или фильт-
ром-сигнализатором :
снимите и осмотрите масляный
фильтр МФС-94 агрегата БМФ-94
94-07-990(94-07-990-01)
(см. стр. 603);
снимите и осмотрите фильтры в
штуцерах откачки агрегата БМФ-94
(см. стр. 611);
с представителем предприятия-
изготовителя решите вопрос о даль-
нейшей эксплуатации двигателя.
4. Увеличение уровня 1. Попадание топлива в масло Определите температуру вспышки
масла в маслобаке масла. Если температура вспышки
масла ниже 110 °С, двигатель под-
лежит съему с самолета и отправке
на предприятие-изготовитель.
Если температура вспышки масла
равна или выше 110 °С, установите
и ликвидируйте причин)' неисправ-
ности, замените масло и продолжи-
те эксплуатацию
1.1. Негерметичность топли- Снимите трубопровод подвода мас-
вомасляного теплооб- ла в топливомасляный теплообмен-
менника 6531-01 ник 6531-01.
Подайте топливо под давлением са-
молетным подкачивающим насосом
в течение 10 мин и наблюдайте, есть
ли течь топлива из теплообменника.
При наличии течи топлива
теплообменник негерметичен.
Замените т е п л о о б м е н н и к ^
072.90.00
стр.102
Июль 16/2002
(см. стр. 437, 439), замените масло

(см. стр. 211,212).
1.2. Негерметичность См. 073.13.00, стр. 101

уплотнений приводов
агрегатов
НР-90, ДЦН-94, НД-94
5. Переполнение 1. Неисправен поплавковый Замените маслобак (см. стр. 413, 417).
маслобака при закрытой клапан маслобака
заправке
6. Повышенный расход 1. Негерметичность Осмотрите соединения трубопроводов
масла соединений и агрегатов маслосистемы снаружи
трубопроводов. двигателя и в подкапотном
пространстве (см. 072.00.00, стр. 601,
621). Устраните негерметичность.
2. Разрушение торцовых Проверьте дренажные утечки

уплотнений приводных (см. 073.13.00, стр. 113, 605, 606).
валов коробки приводов Замените торцовое уплотнение
(см. 072.60.00, стр. 401...417)
3. Негерметичность Проверьте дренажные утечки

уплотнений валов агрегатов (см. 073.13.00, стр. 113, 605, 606).
НП-123, ГП-25 (ГП-26) При необходимости замените агрегат.
В случае замены агрегата НП-123
замените торцевое уплотнение коробки
приводов (см. 072.60.00, стр.
401...417).
072.90.00
стр. 103/104
Сент 03/2003
СИСТЕМА СМАЗКИ И СУФЛИРОВАНИЯ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Стр.
Слив масла из маслобака и коробки приводов 203
Проверка уровня масла в маслобаке 205
Заправка или дозаправка маслобака маслом закрытым способом 207
Заправка или дозаправка маслобака маслом открытым способом 209
Замена масла 211
Стравливание воздуха из канала входа масла в блок маслонасосов с фильтром БМФ-94 213
Осмотр стакана агрегата БЦА-94 94-07-994 401
Осмотр стакана агрегата БЦА-94 94-07-8160 404а
Демонтаж и монтаж магнитной пробки с клапаном 405
Демонтаж сигнализатора стружки СтВ 407
Монтаж сигнализатора стружки СтВ - 411
Демонтаж маслобака 413
Монтаж маслобака 417
Демонтаж штуцера заправочного 419
Монтаж штуцера заправочного 423
Демонтаж блока маслонасосов с фильтром БМФ-94 425
Монтаж блока маслонасосов с фильтром БМФ-94 429
Демонтаж блока центробежных агрегатов БЦА-94 94-07-994 431
Монтаж блока центробежных агрегатов БЦА-94 94-07-994 435
Демонтаж блока центробежных агрегатов БЦА-94 94-07-8160 436а
Монтаж блока центробежных агрегатов БЦА-94 94-07-8160 436д
Демонтаж топливо-масляного теплообменника 6531-01 437
072.90.00
Стр.201
Май 16/2000
Стр.
Монтаж топливо-масляного теплообменника 6531-01 439
Демонтаж и монтаж магнитного сигнализатора стружки 441
Демонтаж клапана перепуска 443
Монтаж клапана перепуска 445
Демонтаж блока теплообменников воздухо-масляных

с клапанами перепускными (см. 072.62.00, стр. 411...413)
Монтаж блока теплообменников воздухо-масляных
с клапанами перепускными (см. 072.62.00, стр. 415, 416)
Регулировка давления масла 501
Осмотр и проверка агрегатов маслосистемы 601
Осмотр и промывка маслофильтра МФС-94 агрегата БМФ-94 603
Разборка и сборка маслофильтра агрегата БМФ-94 607
Осмотр фильтров в откачивающих ступенях агрегата БМФ-94 611
Осмотр вставки фильтра-сигнализатора агрегата БЦА-94 613
Разборка и сборка вставки фильтра-сигнализатора

агрегата БЦА-94 617
Осмотр и проверка магнитных пробок 619
Осмотр, проверка и промывка сигнализатора стружки СтВ 621
Разборка и сборка сигнализатора стружки СтВ 623
Осмотр и проверка магнитного сигнализатора стружки 627
Осмотр и проверка магнитной пробки стартера 631

Замена фильтроэлемента (}А0793 0 635
072.90.00
стр.202
Июль 16/2002
Пунк1 РО Трудоемкость
Написание СЛИВ МАСЛА И З МАСЛОБАКА И КОРОБКИ
ПРИВОДОВ чел -чао,
-о
| Работы, выполняемые I к О нт- 7^
О
т
Содержание операций и технические ребэваиия (ТТ) I При |
отилоиениях от ТТ > Р°
ль го
О
п
1. Подставьте под краны слива масла емкость с сеткой тонкостью фильтрации 40 микро- О
метров.
2. Слейте масло из масяобакг. ж коробки приводов: снимите скобы цепочек кранов, н
нажмите на ручки кранов до упора, поверните их на 90° в любую сторону и отпустите. СП
3. После полного сдаза масла закройте краны поворотом ручек на 90° в любую сторону.
Установим скобы цепочек на ручка крана. с. С2
^
Убедитесь, етс за сетке отсутствует металлическая стружка я грязь. Решите вопрос о предста-
вителем яредприятия-
с
-изготовителя по эксп-
луатации двигателя
4. Уберете емкость с маслом.
Сетка полутомпаковая 0040

ГОСТ 6613-73
Емкость 45 л, не менее
а
>• о о
1
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 2105,206.206а
няиме„ояаНие па0ПТ ь, ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МАСЛОБАКЕ
072.90.00а ' чел.-час.
7
О
К"пнт.
1Ч1Л11 *
роль О
н
со
О
I . Проверьте уровень масла в маслобаке по КИСС. Р
О
1.1. Включите питание системы БСКД-90. н
т
1.2. Вызовите на экран КИСС вспомогательный кадр с индикацией уровня масла. Прокон- X
X
тролируйте значение уровня масла на экране.
2. Проверьте уровень масла в маслобаке по индикатору ИЦС5-1. т
о
2.1. Откройте крышку на лицевой панели индикатора ИЦС5-1, нажав на кнопку в верхней О
части крышки. 5»
2 . 2 . Включите питание канала измерения уровня масла системы БСКД-90, переведя
тумблер "ВКЛ." на ИЦС5-1 в нижнее положение. О
2 . 3 . Проконтролируйте значение уровня масла в маслобаке по индикатору ИЦС5-1.
2 . 4 . Выключите питание канала измерения уровня масла, закрыв крышку индикатора до >
щелчка (при этом тумблер "ВКЛ." автоматически установится в верхнее положение, >
отключив питание канала уровня масла БСКД-90). г:
3 . Проверьте уровень масла в маслобаке мерной линейкой.
3 . 1 . Расконтрите крышку масломерной линейки. Нажмите и поверните крышку в замке
гнезда против часовой стрелки и достаньте из гнезда мерную линейку.
3 . 2 . Протрите мерную линейку чистой салфеткой, вставьте в гнездо, достаньте и оп-
ределите уровень масла в маслобаке.
072~
стр.*
3 . 3 . Установите в гнездо мерную линейку, нажмите и поверните крышку линейки в замке

ос
ел . 1 гнезда по часовой стрелке до упора. Законтрите крышку линейки контровочной
го
о 8 проволокой диаметром 0 , 8 мм.
о
с
1 ВНИМАНИЕ. КОНТРОВКУ МЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ ПРОИЗВОДИТЕ ОТ ЗАПЛЕЧИКОВ КРЫШКИ К СПЕ-
5* *С
Н (О Содержание операций п технические требоиания (ТТ) при роль
ф О
ОТ отклонениях от ТТ
8
ШКАЛЬНОМУ УШКУ НА ФЛАНЦЕ МАСЛОБАКА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ПО

НАИМЕНЬШЕЙ ДЛИНЕ (СТОРОНЕ)ОБРАЗУЮЩЕЙ ГНЕЗДА (СМ.РИС.201).
Произведите дозаправку маслобака закрытым (см.стр.207) или,как исключение, открытым О
способом (см.стр.209, 210) при уровне масла в маслобаке менее 22 литров для самоле-
та ТУ-204 и менее 29,5 литров для самолета ИЛ-96-300.
Н
ВНИМАНИЕ. НЕ ПРОИЗВОДИТЕ ДОЗАПРАВКУ МАСЛОБАКА ПОСЛЕ ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ ИЛИ ЛОЖНОГО со
ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВВИДУ В03М0Ш0ГО ПЕРЕПОЛНЕНИЯ МАСЛОСИСТЕМЫ. О
При необходимости, для проверки кондиционности измерения канала уровня масла в Произведите регулиров-
БСКД-90, сравните значения уровня масла в маслобаке на экране КИСС, индикаторе ку рабочего диапазона С
ИЦС5-1 и мерной линейке. Допускается расхождение в показаниях по ИЦС5-1 и КИСС измерения канала уров- X
I л, не более; расхождение в показаниях по мерной линейке и индикатору ИЦС5-1 - ня масда (см.077.01.00в ас
1,2 л, не более. "Технология обслужива- 1-1-1
ния" РЭ на БСКД-90). ш
п
1 - заплечики п
линейки
2 - крышка
линейки >
3 - замок гнезда
под мерную
линейку
4 - спецушко для
контровки
Рис. 201 Контровка мерной линейки

Работы выполняемые Конт
Содержание операции и технические требования (ТТ) При роль

>
Плоскогубцы 7814-0092X9 Контровочная проволока О
ГОСТ 5547-86
н
0.8-ТС-12П8НЮТ ГОСТ 18143-72 - 0,2 м со
О
Р
С
Н
гп
X
X 1
112
с
О)
г О О
да ч -о
м (\э со
^ 8 °
С
о
а
к РО
Наименование работы ЗАПРАВКА ИЛИ ДОЗАПРАВКА МАСЛОБАКА Трудоемкость

Пункт г и
^ МАСЛОМ ЗАКРЫТЫМ СПОСОБОМ 1,0 чел. час.
072.90.006

Конт-
О
при И
]=)
о
1. Проверьте уровень масла в маслобаке (см. стр. 205).
ВНИМАНИЕ. ДОЗАПРАВКУ ПРОИЗВЕДИТЕ ТЕМ МАСЛОМ, НА КОТОРОМ РАБОТАЛА МАСЛО- о
1 СИСТЕМА. я
2. Произведите заземление двигателя и заправщика.
3. Снимите заглушку со штуцера заправки маслобака: нажмите на заглушку до упора, поверните ее против X ?
часовой стрелки до упора и снимите со штуцера.
ВНИМАНИЕ. ПРОВЕРЬТЕ ЧИСТОТУ НАКОНЕЧНИКА ШЛАНГА МАСЛОЗАПРАВЩИКА.
1X1
3 (3
4. Подсоедините наконечник шланга маслозаправщика к штуцеру заправки маслобака.
2
5. Заправьте маслобак маслом под давлением не более 6 кгс/см до уровня 26.. .28 литров (уровень отсечки 7
1
поплавковым клапаном маслобака на двигателях выпуска с 01.12.2000 г.) или 29,5...30,5 литров.
6. Отсоедините наконечник шланга маслозаправщика от штуцера заправки.
яя
й-
7. Установите заглушку на штуцер заправки: нажмите на заглушку до упора, поверните заглушку по часо-
вой стрелке до упора. I
8. Демонтируйте элементы заземления.
1
К
Индикатор ИЦС5-1 (или при необходи- Заправщик спецжидкостями ЗСЖ-66 или Рабочее масло
Июль 16/2002
мости мерная линейка) ЗСЖ-66М или другие класс чистоты не грубее 9 по

стр.207/208
Плоскогубцы 7814-0261 ГОСТ 17216-71

072.90.00
Проволока 0,8-ТС-1-12Х18Н10Т
ГОСТ 18143-72 -0,2 м
к РО
№
Наименование работы ЗАПРАВКА ИЛИ ДОЗАПРАВКА МАСЛОБАКА Трудоемкость

Пункт РО
МАСЛОМ ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ "з" чел час
(
о
1. Проверьте уровень масла в маслобаке (см. стр. 205).
ВНИМАНИЕ. ДОЗАПРАВКУ ПРОИЗВОДИТЕ ТЕМ МАСЛОМ, НА КОТОРОМ РАБОТАЛА
МАСЛОСИСТЕМА. 3
2. Произведите заземление двигателя. о
н
м
3. Расконтрите винт крышки заливной горловины маслобака. X 1
4. Вращая винт против часовой стрелки, ослабьте траверсу, выведите ее из зацепления с выступами горло- X ?
вины и снимите крышку заливной горловины. м
о
я
ВНИМАНИЕ. 1. ЗАПРАВКУ МАСЛОМ С ВЯЗКОСТЬЮ 5 сСт (ИЗГОТОВЛЕННЫХ ПО СПЕЦИФИ- о
КАЦИИ МП-Ь-23699) ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО ИЗ ЕМКОСТИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
МАСЛА. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОСТАВШЕГОСЯ В ЕМКОСТИ МАСЛА ДЛЯ ПОСЛЕ-
7
ДУЮЩИХ ЗАПРАВОК ЗАПРЕЩАЕТСЯ. о
2. ПРОВЕРЬТЕ ЧИСТОТУ ЕМКОСТИ И ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ.
5. Залейте через заливную горловину в маслобак масло до уровня 26.. .28 литров.
ВНИМАНИЕ. ПРИ ЗАПРАВКЕ МАСЛА НЕ ПОВРЕДИТЕ СЕТКУ ФИЛЬТРА, УСТАНОВЛЕННОГО В

ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЕ.
6. Осмотрите резиновое уплотнение крышки заливной горловины маслобака и убедитесь в том, что оно не Замените крышку
5 имеет повреждений.
1
сг о
7. Поставьте крышку в гнездо заливной горловины. Перед установкой крышки в горловину траверса долж-
о ю Р на быть опущена до соприкосновения с крышкой.
о о о
Ю чо о
о
--а Работы, выполняемые Конт-
I ! отклонениях от ТТ
8 8. Введите траверсу в зацепление с выступом горловины, закрытие горловины крышкой произведите враще-
о нием винта по часовой стрелке. Законтрите контровочной проволокой винт заливной горловины.
о
9. Демонтируйте элементы заземления.

(КПА)
Плоскогубцы 7814-0261 Рабочее масло
класс чистоты не грубее 9 по
ГОСТ 17216-71 о
Проволока контровочная 0,8-ТС-1-12Х18Н10Т
ГОСТ 18143-72 -0,2 м
Крышка заливной горловины
ОСТ1 13541-79 - 1 шт.
8
кРО |На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 2,11. 2 1 2
Пункт Р 0 1 Трудоемкость
Наименование работы ЗАМЕНА МАСЛА
1,5 чел.-час.
1
О
ю
Конт-
роль
отклонениях от ТТ I
№
О
ВНИМАНИЕ. СЛИВ МАСЛА ПРОВОДИТЕ ИЗ ПРОГРЕТОГО ДВИГАТЕЛЯ НЕ ПОЗДНЕЕ 15 МИН. ПОСЛЕ
О
ОСТАНОВА.
н
т
I . Перед сливом возьмите пробу масла для анализа на содержание металлов X
(см.070.00.05, с т р . 2 0 3 ) .
2 . Проверьте наличие паспортов, содержащих данные анализов отечественного или зару- т
бежного масел, и х соответствие марке масла. О
3 . Слейте масло из маслобака и коробки приводов ( с м . с т р . 2 0 3 ) .
4 . Заправьте маслобак маслом (см.стр.207, 2 0 9 ) . О
5. Стравите воздух через клапан стравливания блока маслонасосов с фильтром
БМФ-94 ( с м . с т р . 2 1 3 ) .
П
6. Произведите холодную прокрутку двигателя.
5
7 . Произведите запуск двигателя, проработайте на режиме "малый г а з " 2 минуты, уве-
личьте режим до 81...82%, после выдержки 1 0 . . . 1 5 секунд снизьте режим до
"малого газа" и через 2 минуты выключите двигатель.
8. Возьмите пробу масла для анализа на содержание металлов (см.070.00.05, стр.203).
9 . Повторите работу по п . п . 3 - 8 ( с м . п . 1 примечания).
10. Проверьте уровень масла в маслобаке (см.стр.205) и , при необходимости, доза-
правьте (см. стр.207, 2 0 9 ) .
з:о о ВНИМАНИЕ. НЕ ПРОИЗВОДИТЕ ДОЗАПРАВКУ МАСЛОБАКА ПОСЛЕ ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ ИЛИ
93 ^ -О ЛОЖНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВВИДУ ВОЗМОЖНОГО ПЕРЕПОЛНЕНИЯ МАСЛОСИСТЕ-
со г о о МЫ.
03
зоо
&> •-э -о
8*43 ГО
Рафты. выполняемые Конт-
I—| цЭ Содержание операций и технические требования (ТТ) при роль
а> гоо отклонениях от ТТ
го го'о
Примечания: I . Масла ИПМ-Ю, ВНИИ НП 50-1-4Ф, ВНИИ НП 50-1-4У совместимы, сов- :

X)
местимы между собой также масла ИПМ-Ю тлТигЬопусоСь ИОк^уСо. • >•<
Замену совместимых масел производите сливом масла из масло- О

со
системы двигателя и заправкой маслобака новым маслом без промыв-
ки маслосистемы (п. 9 не выполняйте}. ;
3
2. Дозаправку маслобака производите только тем маслом, на котором ра-
ботал двигатель. О
3. Зарубежные масла, разрешенные для работы двигателя ПС-9ОА, указаны

в разделе 072.00.00, вр.стр.2а перед стр.9 и стр. 9.
4. п . п . ! и 8 выполняйте при замене масла в базовом порту. X
X
аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходные материалы 11
гп
П
Секундомер СШпр-бг-2-000 Заправщик спепжидкостями ЗСЖ-66 или Масло ИПМ-Ю ТУ 36101 1299-90 или о
ГОСТ 5072-79 ЗСЖ-66М, или зарубежный заправщик ВНИИ НП 50-1-4Ф ГССТ 13076-86 или 8
ВНИИ НП 50-1-4У ТУ 38.401-58-12-91 или п
разрешенные зарубежные аналоги - 35 л,
3
Класс чистоты не грубее I I по
ГОСТ 17216-71
>
5:
№. Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
213,214
Наименование работы СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА И З КАНАДА
0,15 чел.-час. ]
ВХОДА МАСЛА В БЛОК МАСЛОНАСОСОВ С ФИЛЬТРОМ БШ-94
Конт-
Содержание операция и технические требования (ТТ) при
ее
С
1. Расконтрите заглушку клапана стравливания воздуха на агрегате БМ&-94.
2. Снимите заглушку со штуцера клапана стравливания (см. 072.90.02 рис. I ) . с
3. Установите на Приспособление для стравливания воздуха 19-8063 трубку резиновую
0890617.
4. Наверните гайку приспособления на штуцер клапана стравливания. Поставьте емкость
под резиновую трубку.
5. Нашита на шток приспособления и стравите воздух из системы до появления струи ОЗ
7
масла без пузырьков воздуха. •я
6. Отверните гайку приспособления со штуцера клапана стравливания. Уберите емкость.
7. Снимите резиновую трубку с приспособления.
8. Убедитесь, что уплотнительное кольцо заглушки не имеет повревдений. Замените уплотни-
Наверните заглушку на штуцер клапана стравливания. тельное кольцо
9. Законтрите заглушку контровочной проволокой диаметром 0,8 мм.
10. Произведите холодную прокрутку двигателя. Убедитесь в том, что давление масла Повторите стравлива-
на входе в двигатель в норме. ние воздуха.
О О
8
(О $ яри роль
МО отклонениях от ТТ

аппаратура (КШО
Плоскогубцы 7814-0092X9 Контровочная проволока 0,8-

ГОСТ 5547-86 -ТС-12Н8Н10Т ГОСТ 18143-72 - 0,25м
Приспособление для стравливания
воздуха 19-8063 Кольцо 011-015-25-2-043- ОСТ I 0098Э-8Э-
Трубка резиновая 0890617 I шт.
Ключ 19-087 03
С
ГС
X
п
112
С
7
О
ч
>
ч
1
Наименование работы ОСМОТР СТАКАНА АГРЕГАТА БЦА-94 __
072.90.00В 0,5
94-07-994 (РИС.401)
О
Работы, аыпотняемые
Конт- §
Содержание операций и технические '|ребоаания (ТТ) при
роль П
отклонениях от ТТ Ч
ВНИМАНИЕ. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МОДИФИКАЦИЯ АГРЕГАТА 94-07-994 03
1. Установите емкость под агрегат БЦА-94. О
Я
2. Расконтргае и снимите гайку и крышку с переходника привода прокрутки (см.072.00.00, О
стр|.6О7 и 072.60.00, рис.1).
3. Поставьте ручку для прокрутки двигателя в шлицы вала привода прокрутки коробки X
приЬодов и застопорите привод коробки приводов.
4. ОтвЬрните гайки 3 крепления крышки 8 и снимите шайбы 2 и крышку 8 агрегата БЦА-94. 5
5. Расконтрите гайку 6 крепления стакана 4 и отверните е е . Снимите контровочную яай- га
О
бу р.
6. Снимите с ротора I стакан 4 специальным приспособлением. 7
Примечание. Разукомплектовка ротора и стакана не допускается.
7. Промойте стакан 4 в Нефрасе-С 50/170. п
8. Осмотрите детали и убедитесь в том, что они не имеют повреждений. Замените агоегат.
9. Поставьте стакан 4 на ротор I . Установите в выточку ротора новую контровочнуга
шай|5у 5.
10. Смажьте резьбу гайки 6 маслом и наверните гайку 6. Момент затяжки гайки 6
4[5...5,5 кгс.м.
ВНИМАНИЕ. В СЛУЧАЕ НЕСОВПАДЕНИЯ НИ ОДНОГО ИЗ УСОВ КОНТРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ 5 С ПАЗОМ
ГАЙКИ 6 ПОСЛЕ &ГО1ЖИ НА Ма.ШНТ, ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ НА 0 . 5 . . . 1 ОБОРОТ
ДЛЯ СНЯТИЯ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ II ВЫПОЛНИТЕ ЗАТЯШ" НА ВЫШЕУКАЗАННЫЙ
МОМЕНТ ДО СОВПАДЕНИЯ ОДНОГО ИЗ УСОВ КОНТРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ С ПАЗОМ ГАЙКИ.
Законтрите гайку 6 контровочной шайбой 5.
11. Поставьте крышку 8 с уплотнительным кольцом 7 на шпильки корпуса, при этом убе- I Замените уплотнительное
о о дитесь в отсутствии повреждений уплотнителького кольца 7. кольцо
Чз го 12. Поставьте шайбы 2 на шпильки корпуса и наверните гайки 3. Момент затяжки гаек
М (й- «3
ел о о 0^6...0,8 КГС'М.
13. Сниште ручку для прокрутки двигателя.
14. Заглушите привод прокрутки (см.072.00.00, стр.607).
Содержание операции и технические требования ( Т Т )
1 3 3 при роль
СЛ
7
О
2ю
о
го
о
|
1 - ротор!;
2 - шанба^ х
X 112
3 - гайка;
4 - стакан; СП
о
•я.
5 - шайба контровочная; О
6 - гайка;
а
7 - кольцо уплотнительное; а
8 - крышка <<
>
>
Рис.401. Схема демонтаяа стакана агрегата БЦА-94

15. При очередном запуске двигателя убедитесь в отсутствии течи масла в соединениях. Уотраните течь
Инструмент и приспособления Расходные материалы о
я
О
Плоскогубцы 7814-0092X9 Нефрас-С 50Л70 ГОСТ 8505-80-0,5 л >
ГОСТ 5547-86 Салфетка хлопчатобумажная - I шт. о
Н
Головка 19-916 Масло ИПМ-Ю ТУ 38101 1299-90 -0,05 кг №
Рукоятка 19-8028 Контровочная шайба 94-07-769 -I шт. О
а
Вороток 19-886 Кольцо 100-106-36-1-043-А- о
Ключ специальный 19-519 ОСТ I 00980-80 - I шт.
Ключ динамометрический 19-8054 X
Кисть 19-820
•С
Молоток 19-801 ш
Емкость 5 л не менее п
Съемник стакана КЦС 19-8078 о
Чеканка А63502-8535
Щипцы для контровок А6444-8142 о
Ручка для прокрутки двигателя
84-19-822-2
!
•3-3
<3 »&» (О
** о о
ю \ о
о^ »^ о
№
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 404а...404г
Наименование работы ОСМОТР СТАКАНА АГРЕГАТА БЦА-94 Трудоемкость

Пункт РО
94-07-8160-02 (РИС .401а) 0;о чел. час.
| 072.90.00ва
Содержание операций и технические требования (ГТ) при Конт-
О
ВНИМАНИЕ. 1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ - РАЗДЕЛЫ 070.00.00 И
072.00.00, СТР.413).
я
2. Установите емкость под агрегат БЦА-94. о
3. Расконтрите, отверните и снимите гайку и крышку с уплотнительным кольцом с переходника привода
прокрутки (см. 072.00.00, стр. 607 или 623).
4. Установите на переходник привода прокрутки стопор 85-27-811.
5. Отверните и снимите гайки 4 крепления крышки 6, снимите шайбы 3, крышку 6 и уплотнительное кольцо 2.
о
6. Расконтрите гайку 7 крепления стакана 1 и отверните ее. Гайку крепления отворачивайте по часовой стрел-
ке (резьба левая). Снимите гайку 7 и чашечный замок 8.
7. Снимите с ротора 5 стакан 1 специальным приспособлением.
8. Промойте стакан 1 в нефрасе.
9. Осмотрите стакан и убедитесь, что он не имеет повреждений. Замените агрегат
>
10. Осмотрите чашечный замок 8. Чашечный замок допускается использовать повторно с обжатием в нетро- Замените чашечный
нутые места на расстоянии не менее 10 мм от начала гиба предыдущего обжатия. При этом места преды- замок
дущего обжатия выправите и проверьте методом четырехкратного увеличения на отсутствие трещин с по-
мощью лупы.
11. Поставьте стакан 1 на ротор 5. Установите в выточку ротора чашечный замок 8.
Примечание. Разукомплектовка ротора и стакана не допускается.
12. Смажьте резьбу гайки 7 маслом, наверните и затяните гайку на момент 10... 15 кгс-м.
12а. Снимите стопор 85-27-811.
?
о .&. о
Ы № О
126. Поставьте ручку для прокрутки ротора КВД в шлицы вала привода прокрутки коробки приводов
(072.00.00, стр.607 или 623).
12в. Установите ротор агрегата в удобное для работы положение. Законтрите гайку щипцами в один паз
чашечный замком 8. Поверните при помощи ручки для прокрутки ротора КВД ротор БЦА-94 на 180° и
законтрите гайку в диаметрально противоположный паз гайки щипцами, соблюдая размер, указанный на
рис. 401, вид А (1,8...2,8 мм).
13. Поставьте крышку 6 с новым уплотнительным кольцом 2 на шпильки корпуса агрегата БЦА.
14. Поставьте шайбы 3 на шпильки корпуса и наверните гайки крепления крышки, смазав их резьбу смазкой
ЦИАТИМ-221. Затяните гайки. Момент затяжки гаек 0,6...0,7 кгс-м. о
15. Снимите ручку для прокрутки ротора КВД.
16. Заглушите привод прокрутки (см. 072.00.00, стр. 607 или 623).
Я
18. При очередном запуске двигателя убедитесь в отсутствии течи масла в соединениях. Устраните негерметич- О
ность
19. Сделайте отметку о проведенной работе в формуляре двигателя. 1
III
8

Нефрас С-50/170 ГОСТ 8505-80
Штангенциркуль ШЦ-1-125-01 Съемник стакана КЦС 19-8082
или Нефрас С2-80/120
ГОСТ 166-80 Плоскогубцы 7814-0261
ТУ 38.401-67-108-92 -0,5 л О
Лупа измерительная четырехкратного Головка 19-916 8=10
увеличения с измерительной шкалой Рукоятка 19-8028 Салфетка х/б ткани ш
ЛИ-4х ГОСТ 25706-83 или другой опти- Вороток 19-886 ГОСТ 29298-92 - 1 шт.
ческий прибор не менее четырехкратно- Кисть 19-820
Рабочее масло - 0,05 кг
го увеличения с оптической шкалой Ключ для гайки крепления стакана КЦС 19-610
Щипцы для контровки 94-27-834 Смазка ЦИАТИМ-221 я
Ключ моментный 84-27-828-02 ГОСТ 9433-80 -0,01кг
о
10...30кгсм
Проволока 0,8 ТС-1-12Х18Н10Т
ГОСТ 18143-72 -0,3 м
Лопатка монтажная 32-19-051-01 III
Чеканка 84-19-022 Кольцо уплотнительное крышки (3
Молоток 19-801 100-106-36-1-043-А
Ключ 19-535 3 = 5 x 7 ОСТ 1 00980-80 - 1 шт.
Ручка для прокрутки ротора КВД 84-19-822-02 7
Замок чашечный 94-07-1180 - 1 шт.
Стопор 85-27-811
Ключ 703383 8=10x12 Кольцо уплотнительное крышки
привода прокрутки
043-047-25-1-043-А
ОСТ1 00980-80 -1 шт.
р
о о !-
О га о
4^ О
1
2
3
А О
ю
5 о
1
6
о
1- стакан; 7 Я
О
2- кольцо;
ТЕХШИЕСКО
3 - шайба; 8
4- гайка;
5- ротор;
6 - крышка;
7 - гайка;
8 - замок чашечный
Рис.401а. Схема демонтажа стакана агрегата БЦА 94-07-8160-02

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А 405,406
Наименование саботы ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МАШИТНОЙ ПРОБКИ
0,17 чао,
С КЛАПАНОМ (РИС.402)
чег;
Работы, выполняемые Конт- 7П

Содержание операций и технические требования (ТТ) при С
откпонеииях от ТТ роль оз
О
Ь
О
го
1. Установите емкость под штуцер 3 с магнитной пробкой I. О
2. Расконтрите и выверните магнитную пробку с клапаном I из гнезда 3.

3. Законсервируйте магнитную пробку о клапаном I:
п
и:
О
СИ
П
гз
ч:
X - магнитная пробка с алапаном

2 - кольцо ушотвнтвльное;
Рис .402. Монтажная схема магнитной пробки с клапаном 3 - штуцер
о
при роль
8
3.1. Промойте магнитную пробку с клапаном I в Нефрасе-С 50/170.

3.2. Обмакните магнитную пробку с клапаном I в масло ЙПМ-10.
3.3. Оберните магнитную пробку с клапаном I в два слоя парафинированной бумаги и один
слой оберточной бумаги. Упакуйте в тару с актом о снятии. Срок консервации I год
"О
4. Распакуйте магнитную пробку с клапаном I. Удалите с наружных поверхностей консер- <
вирующую смазку чистыми салфетками, смоченными Нефрасом-С 50/170.
5. Убедитесь в отсутствии повреждений уплотнительного кольца 2. Замените уплотнительное
кольцо о
03
6. Смажьте рабочим маслом резьбовую поверхность и резиновое ушютнительиое кольцо 2 О
и вверните магнитную пробку с клапаном I в гнездо 3.
7. Законтрите магнитную пробку I контровочной проволокой диаметром 0,8 мм.
8. При очередном запуске двигателя проверьте отсутствие течи. сч
х
Ц2
эрочная
СП (3
Инструмент и приспособления Расходные материалы п
Нефрас-С 50Д70 ГОСТ 8505-80 0,3 л
7
Ключ 19-089
Кисть 19-820 Масло ШШ-10 ОСТ 38 01294-83 0,05 кг О
Емкость I л не менее Проволока котировочная
Ёмкость 10 л не менее ТС-12ХШ10Т ГОСТ 18143-72
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89 диаметром 0,6 мм'длина 0,2 м
>
Бумага парафинированная
2 I
ГОСТ 956Э-7& 0,3 м
2
Бумага оберточная ГОСТ 8273-75 0,15 м
Кольцо 0214325-25-2-043- -
тг ажю-« « ш .
407...409
Наименование работы ДЕМОНТАЖ СИГНАЛИЗАТОРА СТРУЖКИ СТВ
о ОД? чел -час.
н-Э (РИС.403)
-о
Конт- рч
роль О
03
О
О
о
ч
оэ
о I . Слейте масло из коробки приводов (см.стр.203). О
о
2. Отключите электропитание сигнализатора от БК-90 (работу по пункту не выполняйте ® о.
ч
С! 3. Расконтрите и отсоедините электрический соединитель 6 от сигнализатора. сп
X
X
4. Расконтрите и отверните винты 5 крепления сигнализатора к фланцу коробки приво- •х
дов 3. СП
5. Снимите (вытяните) сигнализатор из коробки приводов 3. о

6. Снимите уплотнительное кольцо 2 с корпуса сигнализатора I .
03
7. Заглушите фланец коробки приводов 3 полиэтиленовой пленкой и закрепите ее прово- О
локой диаметром 0,8 мм.
8. Законсервируйте сигнализатор.
8.1. Слейте из внутренних полостей сигнализатора рабочую жидкость.
8.2. Залейте во внутреннюю полость сигнализатора масло ИПМ-10 и слейте его.
со
8.3. Оберните сигнализатор в два слоя парафинированной бумаги и упакуйте в чехол из
полиэтиленовой пленки с силикагелем-осушителем и силикагель-индикатором.
Силикагель-осушитель берется из расчета 500 г н а I г пленки чехла.
Срок действия консервации I год.
9. Упакуйте сигнализатор в транспортировочную тару с актом о снятии.
о о
И N
о о
о
ее о
> о о
в 1-3 ->3
при роль
8 8
О
оэ
О
П
ее
С
5
I
X. «2
СП
о
7
С43
7=.
О
>
>
I - корпус сигнализатора; 2 - уплотнительное
кольцо; 3 - фланец коробки приводов; 4 - вилка >
1С
соединителя; 5 - винт; 6 - розетка соединителя
Рис.403. Монтажная схема сигнализатора СтВ

Содержание операций и технические требования (ТТ) МАояи*емые Квит-
яри роль
втмямммт* вт ТТ
Иввтрумвнт в врдодоооблвнш!
ШюокогубПЫ 7814-0092X9 Полготпвяовая титл ыщт Н

ГОСТ 5547-86 ГОСТ 10354-82 - ОД м2
Ключ открытый 5 x 7 19-635 ЗЩроводяа шшгревочдыя
Рукоятка 19-8028 0,8-ТС-12П8Н10Т
Вороток 19-886 ГОСТ 18143-72 -0,5м §
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89 Буивм гдщнфшшродвявая Н1-6
ГОСТ 9669-65 - 0 , 2 м2 со
Наем» ИШ-10 ООТ 38 01294-83 * ОД л О
е вГОСТ3956-76 - ОД кг
Скшхвгвдьнощюятор о
ГОСТ 8984-75 - I патрон н
Кольцо 017^20-19-2-043-0СТ X 00980-Ю - х
I шт. 1
т
О
8
о
№ 411,412.408
Наименование работы МОНТАЖ СИГНАЛИЗАТОРА СТРУЖКИ СТВ
0.20 час.
(РИС.403)

О
Ь.
о п
> сз
О
I . Распакуйте сигнализатор стружки СТВ. гз
§ 2. Удалите консервационную смазку чистой салфеткой, смоченной в Нефрасе-С 50/170. о
н
3. Проверьте омметром отсутствие замыканий мевду рядом стоящими секциями сигнали- Устраните причину ГП
8 затора и меаду контактами. замыкания
X
X
X
4. Снимите полиэтиленовую пленку с фланца коробки приводов. гп
пРЧ
о
5. Осмотрите стыкующиеся поверхности сигнализатора и коробки приводов на предмет о
отсутствия механических поврездений и загрязнений.
(X)
6. Установите уплотнительное кольцо на корпус сигнализатора, предварительно осмот- Замените кольцо ст
рев его на отсутствие повревдений.
о 7. Установите сигнализатор в корпус коробки приводов, совместив отверстия в
крышке сигнализатора с резьбовыми отверстиями на фланце коробки приводов.
со
8. Вверните и затяните винты крепления. Законтрите винты контровочной проволокой
диаметром 0,8 мм.
9. Подсоедините электрический соединитель к сигнализатору и законтрите его конт-
ровочной проволокой диаметром 0,5 мм.
10. Подключите эл.питание к сигнализатору от БК-90 (работу по пункту не выполняйте^
I I . Убедитесь в отсутствии сигнала "Отказ стартера" по КИСС. . Устраните неисправность
о
12. При очередном запуске двигателя проверьте отсутствие течи. Устраните негерметичность
-о
го ®13. При очередном запуске двигателя, опробовании или полете проконтролируйте
со
о по МСРП отсутствие сигнала " Стружка в масле стартера".
о
со о
О
4 13 й Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Конт-
при роль
5 8 отклонениях от ТТ
го .
о
о
Контрольночгооверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы

аппаратура :(КПА)
Омметр Плоскогубцы 7814-0092X9 Салфетка х/б АРТ-4283 - I шт.

ГОСТ 5547-86 Нефрас-С 50Д70
Ключ открытый 5 x 7 19-535 ГОСТ 8505-80 - 0,05 л
Рукоятка 19-8028 Проволока контровочная
Вороток 19-886 0.8-ТС-12П8Ш0Т
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89 ГОСТ 18143-72 - 0,3 и
Проволока контровочная сс
0.5-ТС-12П8Ш0Т С
ГОСТ 18143-72 - 0,2 м

Кольцо 017-020-19-2-43-0СТ I 00980-80
1шт.
03
п
>
1С
•1
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А 413...415
Наименование работы ДЕМОНТАЖ МАСЛОБАКА (РИС.404)
0,35 чел
. час.

Содержанке операций и технические требования (ТТ) при С
отклонениях от ТТ роль ос
ее
I . Слейте масло из маслобака через оливной кран 20 (см.072.90.00, стр.203). С
2. Отключите электропитание от БСКД-90 и аварийных сигнализаторов двигателя.
3. Расконтрите и разъедините электрические соединители 7 и 28 датчика ДМКЗ-2 и
датчика-сигнализатора ДОМКШ-11. СП
4. Расконтрите и отверните гайки 26 и 13 трубопроводов со штуцеров заправки масло-

бака и предохранительного клапана маслобака.
5. Расконтрите и отверните винты 3,22,15,8 крепления трубопроводов суфлирования 4,
забора 23, слива 16 и перепуска 9 дасла в маслобак. С
3?
6. Отсоедините трубопроводы 27,4,9,14,16,23 и снимите уплотнительные кольца 5,10,
17,21 из канавок фланцев трубопроводов. п
7. Оберните концы отсоединенных трубопроводов 27,4,9,14,16,23 полиэтиленовой пленкой.
>
Пленку закрепите проволокой.
>
8. Расконтрите и отверните стяжные болты 25 до ослабления натяжных лент 1,19.
9. Снимите натяжные ленты 1,19 с резиновыми прокладками 2,11 с кронштейнов 6,12,18,
24 маслобака, снимите маслобак.
10. Законсервируйте маслобак:
10.1. Установите на маслобак транспортировочные заглушки.
10.2. Промойте маслобак Нефрасом-€ 50/170.
10.3. Залейте 3...5 литров масла ИПМ-10 в маслобак, поверните маслобак по трем
взаимно перпендикулярным осям с выдержкой в каждом положении не менее
2 6 8 I минуты, слейте масло.
\ 00 •
8 В
Работы, аыпо1»няемиг Нонт*
Содержание операций и технические требования (ТТ) прч роль
от членениях от ТТ
8 § 8
8" 8 лента натяжная;
прокладка;
винт;
трубопровод;
"О
кольцо уплотнитеаьное; <<
§
кронштейн;
соединитель электрический;
винт;
О
кольцо уплотнительное;
прокладка;
кронштейн; I
гайка;
трубопровод
СП
1
I
винт?
трубопровод:
кронштейн;
лента натяжная;
шва;
кронштейн;
болт станов;
гайка;
Рис.404. Монтажная схема установки маслобака трубопровод;
«МЯИИЯМ& мектричвекий
при роль
10.4. Оберните маолобак в два сдоя парафинированной бумаги ж упакуйте в чехол из

полиэтиленовой пленки е сягщкагелви-осуштелвм к силикагелем-ищщкатором.
Ошшкагель-осушигэль берется аз расчета 500 г на I м2 пленки чехла. Упакуйте
в тару -с актом о святив. Срок консервации I год.

аппаратура (ЯШ Расходные материалы
ШюскогубЦН 7814-0092 Х9 Не&ао-С 50/170 ГОСТ 8505-80 3 л

ГОСТ 5547-86 Масло ИШ-10 ОСТ 38 0X294-83 5 л
Ключ 19-086* 19-08?, 703383, 19-089 Бумага парафинированная
Головка 19-916* 19-908 марки Ш-3-35 ГОСТ 9569-79 2 м2
Рукоятка 19-8028 Полиэтиленовая пленка марка М
Киоть 19-820 ГОСТ 10354-82 I м2
Едкость 30 л Проволока контровочная
Ключ гаек штепсельных разъемов 19-8050 0,8-ТС-ШШШГ ГОСТ 18143-72 1,8 и
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89 Сшшкагель марш КСМГ илв ПШГ
ГОСТ 3956-76 0 # 5 КГ
Силикагель-ивдакагор
ГОСТ 8984-75 I
О О
Ъв
4 ?
8
ел .
.——— 1—1 — —• 1
н РО
4 1 7 , 4 1 8 ,414
На.иенование саботы М0НТА2 МАСЛОБАКА (РИС.404)
0-35 чао.
Работы, выполняемые ' |^ О ц Т . ч:

Содержание операций и технические требэвания (ТТ) при О
отклонениях от ТТ Р0 ь со
О
п
I. Распакуйте маслобак.
2. Удалите консервацяонную смазку с наружных поверхностей чистой салфеткой, смоченной
Нефрасом-С 50/170.
3. Сниште транспортировочные заглушки и слейте консервационную .-гсидкость из знутрен- X
них полостей. О
4. Промойте внутренние полости маолом той марки, на котором работает двигатель.
Слейте масло. я
5. Осмотрите маслобак и убедитесь в отсутствия внешних повреждений. Решите вопрос с предста- с
6. Установите маслобак на двигатель, закрепите натяжные ленты 1,19 на кронштейны 6,12, вителем предприятия-изго-
18,24. Положите на кронштейны 6,12,18,24 резиновые прокладки II и положите на мас- товителя; п
лобак под натяжные ленты I и 19 резиновые прокладки 2.
7. Закрепите гласлобак натяжными лентами I и 19. Момент затяжки винтов 0,7...0,9 ктс>м.
8. Проверьте выступание кромок резиновых прокладок 2 за концы натяжных лент 1,19. >
Выотупание в районе стянных болтов 25 должно быть 3 мм, не менее.
9. Законтрите стяжные болты 25 натяжных лент 1,19 проволокой диаметром 0,8 мм.
10. Снимите с концов трубопроводов 27,4,9,14,16,23 полиэтиленовую пленку.
II. Установите новые уплотнителыше кольца 5,10,17,21 в канавки фланцев трубопроводов Замените трубопроводы,
4,9,16,23. Убедитесь в отсутствии повреждений стыкуемых поверхностей. маслобак
12. Подсоедините трубопровода 9,4,16,23 к фланцам перепуска, суфлирования, слива, за-
о а
бора масла из маслобака. Заверните винты 8,3,15,22. Момент затяжки винтов
3 Й 0,8...1,0 кгс-м. Законтрите контровочной проволокой диаметром 0,8 мм.
го |> ю 13. Смазьте резьбовые поверхности штуцеров предохранительного клапана и заправки мас-
с но
$ 8 лобака маслом ИПМ-10. Подсоедините трубопроводы 14,4. Затяните гайки 13,26 и за-
контрите проволокой диаметром 0,8 мм.
!>» О О
Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выпопкяемые Конт-
(О (О при роль
14. Подсоедините электрические соединители 7 и 28 датчика ДМКЗ-2 и датчика-сигнализа-

тора ЖЯЩО-Ц. Законтрите все соединения проволокой.
15. Включите питание БСКД-90 и аварийных сигнализаторов двигателя,
16. Произведете проверку и регулировку рабочего диапазона намерения канала масла (см.
077.01»С0в, "Технология обслуг.званияи РЭ на БСКД-9С) и убедитесь в срабатывании
сигнала "Масла мало" датчика ДШЗ-2 из БСКД-ЭО по КИСС а для датчика-сигнализатора О
со
ДСМКМ-П по табло (см. 077,00.00, стр.513). О
п
17. Заправьте маслобак маслом (см.072.90.00, стр.207...239). со
О
18. Стравите воздух через клапан стравливания воздуха агрегата БШ-94 (см.072.90.00,
стр. 213,214).
19. При очередном запуске двигателя убедитесь в герметичности соединений. Течи не 7страяите негерме-
допускаются. тичность
(а
Я
аппаратура (КП&) О 7
Линейка или Плоскогубцы 7814-0092X9 ГОСТ 5547-86 Салфетка х/б ТУ 13-347-66 - 1шт.
штангенциркуль Ключ 19-086, 19-087,703383,19-089 Нефрао-С 50/170 ГОСТ 8505-80 0,5 л О
Щ-1-125-0Д ГОСТ 166-80 Головка 19-916, 19-908 Масло ИШ-10 ОСТ 38 01294-83 4 Л
Вороток 19-886 Проволока коятровочная
Ключ динамометрический 19-8054 0,8-ТС-12Л8НГ0Т ГОСТ 18143-72 1,7 м
Кдач гаек штепсельных разъемов 19-8050 Кольцо 036-040-25-1-043-А-
Висоота. 10 л ОСТ I 00980-80 I шт.
КусаЧКИ 7Ш-0137 ХЭ ГОСТ 28037-89 Кольцо 020-024-25-2-043-
ОСТ I 00980-80 I т.
Кольцо 026-030-25-2-043-
ОСТ I 00980-80 I шт.
Кольцо 012-015-19-2-043-
ОСТ I 00980-80 I шт.'
Наименование сайоты Д Ш Ж А 1 РГГШЕРА ЗАПРАВОЧНОГО ( Р И С . 4 0 5 )
чел.-час.
-о
Копт- I •*
Содержание операций и технические требования (ТТ) при I ' О
О
роль
отклонениях от ТТ аз
I
го
О
1. Слейте через сливной кран масло из маслобака до уровня 24 л (см.072.90.00
стр.203). О
2. Расконтрите и отаерште накидную гайку 4 трубопровода 5 со штуцера заправочного 2

3. Расконтрите и отверните винты I крепления заправочного штуцера 2 к кронштейну 3.
Снимите заправочный штуцер 2. га
П
4. Оберните концы отсоединенного трубопровода 5 полиэтиленовой пленкой. Пленку зак- С
репите проволокой.
а>
5. Законсервируйте заправочный штуцер 2\ т:
п
5.1. Слейте остатки яидкости из внутренней полости штуцера.
5.2. Залейте во внутреннюю полость штуцера масло ИШ-10, выдержите в течение I ми-
нуты и слейте масло.
5.3. Установите на заправочный штуцер 2 транспортировочную заглушку.
5.4. Оберните заправочный штуцер 2 в два слоя парафинированной бумаги и упакуйте в
чехол из полиэтиленовой пленки с силикагелем-ооушителем и силикагелем-индика-
тором. Силикагель-осушитель берется из расчета 500 г на I ьг пленки чехла.
Упакуйте в тару с актом о снятии. Срок консервации один год.
о о
-а 8
8 8
Работ 1 Конт-
о о Содержание операции и технические требования
при роль
т
..Т '>,Ч г
8 88
С
•к-
О
Н
• - * =;•г-г_ -
1
" Л"ЧБ-вР
Т"С» ^-*!
=\
4
1^0.
о
О
СО
7
1 - зинт; п
2 — няудер заправочный; =3
4 - гайка;
6 - цепочка;
? - заглушка
Рис.405. Монтажная схема штуцера заправочного

при

Плоскогубцы 7814-0092X9 Бумага оарафишрованвая
ГОСТ 5547-86 марки Ш-3-45 ГОСТ 9569-79 0,2 м2
Ключ 10x12 703383 Полиэтиленовая пленка марки II
Ключ 19-086 ГОСТ 10354-82 0,2 м2
Кисть 19-820 Проволока контровочная
Емкость 5 л 0,8-ТС-12Д8НГ0Т 0,15 м
Емкость 0,5 д Силикагель марки КСМГ или ЮЛ1
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89 ГОСТ 3956-76 0,1 кг
Силикагель-индакатор
ГОСТ 8984-75 I патоон
Масло ИПМ-10 ОСТ 38 01294-83 . ОД л СП
X
1Э
8
о
35 7
(1)
та
П
V-
о
Й
8 6 8
_ '— 1
к РО
На страницах |
423,424 .420
Наименование работы МОНТАЖ ШТУЦЕРА ЗАПРАВОЧНОГО ( Р И С . 4 0 5 )
чел. час.
Работы, выполняемые Конт- <

Содержание операций и технические требования (ТТ) при •71
роль О
ев
О
о
I. Распакуйте штуцер заправочный 2. С
1
2. Удалите консервационную смазку чистой салфеткой, смоченной Ееорасом-С 50/170. 1
3. Снимите транспортировочную заглушку и слейте консерващонную жидкость из внутрен-

них полостей. 1
4. Промойте внутренние полости свежим маслом той марки, на которой работает двига- Ц1
тель. Слейте масло.
5. Осмотрите заправочный штуцер 2 и убедитесь в отсутствии внешних повреждений. Замените заправочный
штуцер 7
I
6. Установите заправочный штуцер 2 на кронштейн 3 и закрепите винтамн I , подлоязв
>
под один из винтов петлю цепочки 6 заглушки 7, законтрите винты I контровочной
проволокой диаметром 0,8 мм. н
7. Снимите полиэтиленовую пленку с трубопровода 5. Убедитесь в отсутствии поврежде- Замените штуцер, трубо-
ний стыкуемых поверхностей. провод
8. Смажьте резьбу накидной гайки 4 штуцера маслом ИПМ-10 и подсоедините трубопро-
вод 5. Законтрите проволокой диаметром 0,8 ми.
9. Произведите дозаправку маслом маслобака (см.072.90.00, стр.207). Устраните негэрметич--
Проверьте герметичность. Течи масла не допускается. ность
& § 9
8 8 8
о о Содержанке операций а технические требования (ТТ)
при роль
5 к?
8 8
Инструмент ж ириснособдвнжя Расходные материалы
ПлоскогусШы 7814-0092X9 2Ш-Ю ОСТ 38 01294-83 0,01 л

Ш Я 5547-86 Ввфрае-С 5ОД70 ГОСТ 8505-80 0,05 л
Кавч 1(Ш2 703383 Салфетка х/б П 13-347-66 I гзт. :
Кин 13-066 Щювоаока коатрсвочная О
ш
Емкость X л 0,а-2С-ШХШ0Т ГОСТ 18143-72 0,3 и С
Кусачая 7814-013? Х9 ГОСТ 28037-89 §
I _,
СП
п
1
о»
8
ч:
>
>
к ГО На страницах
Наименование раб<ггы ДЕМОНТАЖ БЛОКА МАСЛОНАСОСОВ Трудоемкость

Пункт РО
С ФИЛЬТРОМ БМФ-94 (РИС.406) и,ч-> челлас.
Конт-
роль
о
ВНИМАНИЕ. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - РАЗДЕЛ 072.00.00, СТР. 413.
1. Слейте масло из коробки приводов и маслобака (см. стр. 203).
аз
О
2. Отключите электропитание от сигнализатора СП-0,6Э и БСКД-90. Я
3. Расконтрите и рассоедините электрические соединители 5, 19 и 23 электрожгутов и сигнализатора о
н
СП-0,6Э, магнитных сигнализаторов стружки. и
4. Расконтрите и отверните винты 8, 13 и болты 12 крепления трубопроводов входа и выхода масла из нагне- иг
тающей ступени блока маслонасосов. Отсоедините трубопроводы 11, 7. Снимите уплотнительные кольца н
6 и 14.
о
§
5. Расконтрите и отверните гайки 10, 3, 1 крепления трубопроводов 9, 4, 2 откачки масла. Снимите трубо- 7
проводы 9, 4, 2. и?
6. Расконтрите, отверните и снимите болты 15 с шайбами (6 мест) крепления агрегата к коробке. Снимите Я
блок маслонасосов с фильтром. Муфту 17 привода агрегата оставьте на зубчатом колесе. Я
7. Снимите с фланца прокладку 25 (при ее наличии) и уплотнительные кольца 16, 21 и 22.
8. Заглушите фланец коробки приводов полиэтиленовой пленкой.
9. Подготовьте снятые детали и сборочные единицы к последующему монтажу, а блок маслонасосов с
фильтром, при необходимости, к отправке согласно п. 10.
10. Законсервируйте блок маслонасосов с фильтром:
10.1. Слейте из внутренних полостей рабочую жидкость.
П Работы, выполняемые
ы ©
о 10.2. Залейте во внутренние полости агрегата рабочее масло, проворачивая хвостовик агрегата, слейте масло
О О
о и установите транспортировочные заглушки.
10.3. Оберните агрегат в два слоя парафинированной бумаги и упакуйте в чехол из полиэтиленовой пленки с О
силикагелем-осушителем и силикагелем-индикатором. Силикагель-осушитель берется из расчета 500 г во
на 1 м 2 пленки чехла.
10.4. Упакуйте агрегат в тару с актом о снятии. Срок консервации один год.
Я
я
Контрольно-проверочная аппаратура Инструмент и приспособления Расходные материалы к
(КПА) в
о
Кусачки 7814-0137 Нефрас С-50/170 ГОСТ 8505-80
Ключ 19-089 8 = 30x32 или нефрас С-2-80/120
Емкость 30 л ТУ 38.401-67-108-92 - 0,5 л
Емкость 5 л Салфетка из х/б ткани ГОСТ 29298-92 - 2 шт. о
Головка 19-824 814
Масло рабочее - 3л
Головка 19-916 810
Рукоятка шарнирная 19-8028 Бумага парафинированная
2
>
Ключ 19-140 8 = 10x12 марки БП-3-35 ГОСТ 9569-79 - 1м >
Ключ 703383 8 = 10x12 Пленка полиэтиленовая М, полотно 0,150
Ключ 19-087 8=19x22 ГОСТ 10354-82 - 0,8 м 2
Я
Силикагель марки КСМГ или ШСМГ
Монтажная лопатка 32-19-051-01 ГОСТ 3956-76 - 0,8 кг
Плоскогубцы 7814-0261
Ключ гаек штепсельных разъемов 19-8050 Силикагель-индикатор
ГОСТ 8984-75 - 1 патрон
Проволока 0,8-ТС-12Х18Н10Т
ГОСТ 18143-72 - 1,5 м
при Конт-
Содержание операций и технические требования (ТТ) отклонениях от ТТ роль
1 - гайка
3 - гайка
5 - соединитель электрический
6 - кольцо уплотнительное н
8 -винт
§
10 - гайка н
12-болт
13 - винт м
о
14 - кольцо уплотнительное
15 - болт §
17- муфта
18 - коробка приводов
25 - прокладка
20 19
N3 •*>
1^ Ю УЬО Рис.406. Монтажная схема блока маслонасосов с фильтром БМФ-94
О Ф> Р
О К) О
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 429...4306, 427
№
Пункт ГО Наименование работы МОНТАЖ БЛОКА МАСЛОНАСОСОВ Трудоемкость

1,0
С ФИЛЬТРОМ БМФ-94 (РИС.406) чел. час.
Конт-
роль
ВНИМАНИЕ. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - РАЗДЕЛ 072.00.00, СТР.413. I

Н
1, Распакуйте агрегат. 03
о
2. Удалите консервационную смазку с наружных поверхностей чистыми салфетками, смоченными нефрасом я
и отжатыми.
о
3. Снимите транспортировочные заглушки и слейте консервационную жидкость из внутренних полостей.
и
Г1
4. Убедитесь в отсутствии повреждений колец 16, 21, 22 и стыкуемых поверхностей агрегата и коробки Замените забракованные 4
приводов. детали или агрегат
о
5. Скомплектуйте детали и сборочные единицы согласно таблице 1. я
о
Таблица 1 в* 7
Поз.
Обозначение Наименование Кол. Примечание
рис.
94-07-990-01 Блок маслонасосов с фильтром БМФ-94 1
6 Кольцо уплотнительное 026-030-25-2-043 1 Новое

ОСТ1 00980-80
8,13 Винт (4)-6-14-Хим.Пас ОСТ1 31504-80 6
о 12 Болт (З)-б-Зб-ХимЛас. ОСТ1 31105-80 2

ч о 14 Кольцо уплотнительное 034-038-25-2-043 1 Новое
^ >-3 . ОСП 00980-80
О Л. Р
О Ю О
* « о
2е Содержание операций в технические требования (ТТ) при
Конт-
роль
ю о
о
о Продолжение таблицы 1
Поз.
Обозначение Наименование Кол. Примечание
рис.
3
15 Болт (4)-8-140-Хим.Пас ОСТ1 31116-80
16 Кольцо уплотнительное 032-036-25-2-043 Новое

ОСТ1 00980-80
20,24 Кольцо уплотнительное 010-013-19-2-061 Новое

§
ОСТ1 00980-80
я
21 Кольцо уплотнительное 028-032-25-1-043А Новое
о
н
ОСТ1 00980-80 и
22 Кольцо уплотнительное 041-045-25-2-043 Новое
X
Я 111
ОСТ1 00980-80
<3
25 94-07-728 Прокладка Новая о
6. Установите на фланец блока маслонасоса новые уплотнительные кольца 21, 22 и 16. 7
7. Приготовьте кремнийорганическую эмаль по технологической карте (см. 073.14.01, стр.409).
8. Выполните уплотнение стыка коробки приводов с блоком маслонасосов кремнийорганической эмалью:
ВНИМАНИЕ. ВСЕ ОПЕРАЦИИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ КРЕМНИЙОРГАНИЧЕСКОЙ >
ЭМАЛИ, ПРОИЗВОДИТЕ ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ. >
8.1. Поверхности стыка блока маслонасосов и коробки приводов протрите хлопчатобумажной безворсовой
салфеткой, при наличии масляных загрязнений - салфеткой, смоченной растворителем 645 или
нефрасом и отжатой. Выдержите на воздухе в течение 5... 10 минут.
8.2. Обдуйте поверхности прокладки 25 сухим сжатым воздухом, при необходимости протрите салфеткой
или марлей, смоченной нефрасом и отжатой. Выдержите на воздухе в течение 5... 10 минут.
Конт-
роль
8.3. Перед употреблением кремнийорганическую эмаль тщательно перемешайте и с помощью кисти равно-
мерно нанесите на поверхности стыкуемых деталей и обе стороны прокладки 25. Подсушите эмаль до
легкого отлипа в течение 4... 10 минут.
Примечание. На поверхности разъема и прокладке не должно быть непокрытых эмалью мест и посто- <
ронних включений (волосков от кисти, ниток от салфетки и пр.). 5
И
8.4. После просушивания первого слоя равномерно нанесите второй слой эмали на поверхности стыкуемых О
деталей, подсушите до легкого отлипа в течение 1.5 минут.
9. Соблюдая осторожность, во избежание повреждения муфты 17 и рессоры ведущей шестерни, установите Й
блок маслонасосов с фильтром на коробку приводов, совмещая штифты в агрегате с отверстиями во о
фланце коробки приводов и совмещая шлицы муфты 17 коробки приводов со шлицами приводного §
валика агрегата. н
м
10. Закрепите агрегат болтами 15 с шайбами (6 мест) и затяните болты на момент 1,0... 1,2 кгс-м.
X
X
Я
11. Законтрите болты 15 крепления агрегата проволокой.
И
12. Подсоедините трубопроводы 7, 11 к фланцам входа и выхода масла из нагнетающей ступени агрега- п
та, установив в их стык с агрегатом новые уплотнительные кольца 6 и 14 и ввернув винты 8 и 13 (6
мест) и болты 12 (2 места) крепления трубопроводов. Законтрите винты и болты проволокой.
13. Подсоедините трубопроводы 2, 4, 9 к штуцерам откачки агрегата. Затяните гайки 1, 3, 10 крепления
трубопроводов и законтрите проволокой.
14. Подсоедините электрические соединители 5, 19, 23 сигнализатора СП-0,6Э и магнитных сигнализа-
торов стружки (2 места), поставив в электросоединители 5 и 23 новые уплотнительные кольца 20 и
24.
15. Включите электропитание БСКД-90 и сигнализатора СП-0,6Э.
16. Заправьте маслобак маслом (стр. 207, 209).
17. Стравите воздух через клапан стравливания воздуха агрегата БМФ-94 (стр. 213).
18. При очередном запуске двигателя убедитесь в герметичности соединений агрегата с коробкой приводов Устраните негерметич-
и трубопроводами. Течи не допускаются. ность перемонтажом
о Работы, выполняемые
•-а Содержание операций и технические требования (ТТ)
кэ при Конт-
8
о
о
(О о 19 Произведите регулировку давления масла на входе в двигатель (стр. 501).
о
3
о
со
Контрольно-проверочная аппаратура Инструмент и приспособления Расходные материалы 1
(КПА) н
Ключ динамометрический 84-27-827-01 Нефрас С-50/170 ГОСТ 8505-80 03
Головка 19-824 514 или нефрас С 2-80/120
Головка 19-916 510 ТУ 38.401-67-108-92 - 0,5 л
о
Салфетка из х/б ткани о
Ключ 19-140 5 = 10x12
ГОСТ 29298-92 - 2 шт.
Ключ 703383 8-10x12 1
И
Ключ 19-087 8 = 19x22 Проволока 0,8-ТС-12Х18Н10Т о
Ключ 19-089 8 = 30x32 ГОСТ 18143-72 - 1,5 м
Вороток 19-886 Проволока 0,5-ТС-12Х18Н10Т
Плоскогубцы 7814-0261 ГОСТ 18143-72 - 0,5 м
Емкость 5 л
Ключ гаек штепсельных разъемов 19-8050 Кремнийорганическая эмаль АК-93 - ОД л
Кусачки 7814-0137 Растворитель РДВ (645)
Монтажная лопатка 32-19-051-01 ГОСТ 18188-72 - 0,2 л
Пломбир
Кисть 19-820 Масло рабочее - 0,1 л
Спирт этиловый ректификованный
высшего качества ГОСТ 18300-87 - 0,015 л
№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 431...433
Пункт РО
Наименование работы ДЕМОНТАЖ БЛОКА ЦЕНТРОБЕЖНЫХ АГРЕГАТОВ
БЦА-94 94-07-994 (РИС.407) 0,50 чел.-час
Содержание операций и технические требования (ТТ) при отклонениях от ТТ роль
ВНИМАНИЕ. 1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МОДИФИКАЦИЯ АГРЕГАТА 94-07-994.
2. РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ
ТРЕБОВАНИЯМИ ( СМ. 072.00.00, СТР. 413) о
1. Слейте масло из коробки приводов 16 (см.072.90.00, стр.203). о
2. Отключите электропитание от БСКД-90.
3. Расконтрите и разъедините электрический соединитель 19 сигнализатора.
4. Установите на контактный штуцер 22 транспортировочную заглушку.
5. Отверните гайки 14 крепления трубопроводов входа 24 и выхода 15 масла из БЦА-94,
о
отсоедините трубопроводы 24, 15. п
6. Расконтрите и отверните накидную гайку 21 трубопровода 20 с патрубка 18 выхода воздуха из
БЦА-94, отсоедините трубопровод 20. 1
7. Оберните концы трубопроводов 15, 20, 24 и электрический соединитель 19 полиэтиленовой 1
пленкой и закрепите ее контровочной проволокой диаметром 0,8 мм.
о
О)
8. Расконтрите и отверните болты 11, 25 крепления БЦА-94 к коробке приводов 16.
9. Снимите агрегат БЦА-94 с уплотнительным кольцом 17 с коробки приводов 16.
10. Законсервируйте блок центробежных агрегатов:
10.2. Снимите, разберите и промойте вставку фильтра-сигнализатора (см.072.90.00, стр.613...618).
10.3. Снимите и промойте стакан (см.072.90.00, стр.401...403).
10.4. Соберите и установите в агрегат вставку фильтра-сигнализатора (см.072.90.00, стр.613...615).
10.5. Установите стакан в агрегат (см.072.90.00, стр.401...403).
10.6. Залейте во внутренние полости агрегата масло ИПМ-10, проворачивая хвостовик агрегата,
слейте масло и установите транспортировочные заглушки.
о ы о
о — о
> о о Работы, выполняемые Конт-
Ц $ Й при роль
*•
€ Й?
1 - коробка приводов;
2 - БЦА-94;
3 - шестерня;
6 - щуп; 7К
с
7 - кольцо уплотнительное; со
О
8 - заглушка; п
9 - шайба; —;
03
10 - гайка;
11 - болт;
12 - шайба; х
иг
14 - гайка; п
О
15 - трубопровод; 3?
16 - коробка приводов; С13
О
>
18 - патрубок; >
19 - соединитель электрический; >
«г
20 - трубопровод; з:
21 - гайка;
22 - контактный штуцер;
25 - болт
Рис.407. Монтажная схема блока центробежных агрегатов БЦА.-94

при
10.7. Оберните агрегат в два олоя парафинированной бумаги и упакуйте в чехол из полиэ-
тиленовой пленки о силикагелем-осуштелем в сйликагелем-индакатором. Сяликагель-
ооушитель берется из раочета 500 г н а I м 2 пленки чехла.
Ю.81 Упакуйте в тару о актом о снятии. Срок консервации I год.
Контрольно-измерительная Инструмент и приспособления Расходные материала

аппаратура (К1И.) О
§
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89 Масло ИШ-Ю ОСТ 38 01294-83 3 л.
Головка 19-824 Бумага парафинированная марки ЕП-3-35 О
Рукоятка шарнирная 19-8028 ГОСТ 9569-79 I м 2
Емкость 30 л не менее Пленка полиэтиленовая марки М
Емкость 5 л не менее ГОСТ 10354-82 0,8 м 2
Ключ 19-14С Силикагель марки КСМГ иди ПШГ 7
о.
Ключ 703383 ГОСТ 3956-76 0,5 кг
Головка 19-916 Силикагель-индикатор ГОСТ 8984-75
Вороток 19-886 I патрон Я
Плоскогубцы 7814-иС92 Х9 О
3? 7
ГОСТ 5547-86
Ключ гаек штепсельных разъемов 19-8050
о
Ключ шарнирный 7811-0351
>
>
1С
з:
о о
№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 435,436,432
Пункт РО
Наименование работы МОНТАЖ БЛОКА ЦЕНТРОБЕЖНЫХ АГРЕГАТОВ Трудоемкость
БЦА-94 94-07-994 (РИС. 407) 0,50 чел,- ас

при отклонениях от ТТ
ВНИМАНИЕ. АГРЕГАТЫ БЦА-94 94-07-8160 И 94-07-994 НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ БЕЗ ЗАМЕНЫ

ОТДЕЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ И ИЗМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.
1. Распакуйте агрегат. Убедитесь, что модификация агрегата 94-07-994.

2. Удалите консервационную смазку с наружной поверхности чистыми салфетками, смоченными
Нефрасом-С 50/170.
3. Снимите транспортировочные заглушки и слейте консервационную жидкость из внутренних п
полостей.
4. Убедитесь в отсутствии повреждений уплотнительного кольца 17 и стыкуемых поверхностей Замените забракованные
агрегата и коробки приводов 16. детали или агрегат
5. Отверните гайки 10 крепления заглушки 8 в коробке приводов 5, снимите заглушку 8. 1
§
6. Установите блок центробежных агрегатов на коробку приводов 16, совмещая штифт в агрегате с
отверстием на фланце коробки приводов и совмещая зубья шестерни агрегата с впадинами О)
приводной шестерни коробки приводов. Зацепление проверьте через канал, с которого снята
заглушка 8.
7. Заверните болты 11, 25 с шайбами 12 и затяните их на момент 1,7...2,0 кгс.м.
8. Введите щуп 6 в зазор между зубьями шестерни БЦА-94 3 и приводной шестерни 4 коробки Замените агрегат
приводов 5 через канал, с которого снята заглушка 6, измерьте зазор. Зазор должен быть
0,18...0.4 мм.
9. Убедитесь в отсутствии повреждении уплотнительного кольца 7 заглушки 8 и стыкуемых Замените уплотнительное
поверхностей заглушки 8 и фланца коробки приводов 5. Смажьте уплотнительное кольцо 7
кольцо или заглушку
маслом ИПМ-10.
10. Установите заглушку 8 на фланец коробки приводов 5. Закрепите гайками 10 с шайбами 9.
11. Законтрите контровочной проволокой диаметром 0,8 мм. попарно болты 11, 25 крепления
агрегата БЦА-94.
о
с 1
ГО Содержание операций и технические требования (ТТ) роль
(О
при '
1С
12. Убедитесь в отсутствии повреждений уплотнительных колец 13,23 и стыкуемых поверх- Замените уплотнительные
ностей фланцев, патрубка агрегата 18 и трубопроводов 15,20,24. кольца или агрегат или
13. Смажьте резьбу гаек 14 или шпилек агрегата маслом ИШ-10. Подсоедините трубрпро- трубопровод
воды входа 24 и выхода 15 масла из агрегата БЦА-94, наверните гайки 14.
14. Смажьте резьбу патрубка 18 выхода воздуха из агрегата БЦА-94. Подсоедините тру-
бопровод 20 к патрубку 18, наверните накидную гайку 21. Законтрите ко'нтровочной
проволокой диаметром 0,8 мм. с
со
С-
15. Подсоедините и законтрите электрический соединитель 19 сигнализатора.
16. Включите электропитание БСКД-90. ее
17. При очередном запуске двигателя убедитесь в герметичности соединений агрегата с Устраните негерметич-
коробкой приводов 16 и трубопроводами 15,24,21. Течи не допускаются. кость
-3
х
Контрольно-проверочная ни
аппаратура (КПА) Инструмент и приспособления Расходные глатериалы з:
х.
т
п
Щуп 4.8436-10022 Ключ динамометрический 19-8054 Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80 - 0,5 л
Ключ 19-140 Масло ИПМ-10 ОСТ 38 01294-83 - 0,01 л 3
1
Головка 19-824 Проволока 0,8-ТС-12П8НЮТ «и;
Ключ для снятия заглушек 19-601 ГОСТ 18143-72 - 1,8 м п
Рукоятка шарнирная 19-8028 Кольцо П4-Г20-36-2-О43-0СТ I 00980-80 - >
Емкость 5 л I шт.
Ключ 703383
Головка 19-916 Кольцо 028-032-25-1-043-А-0СТ I 00980-80-
Вороток 19-886 2 шт.
Плоскогубцы 7814-С092 Х9 Кольцо 036-040-25-2-043-ССТ I 00980-80 -
ГОСТ 5547-86
Ключ гаек штепсельных разъемов 19-8050 X шт.
Ключ шарнирный 7811-0351 Кольцо 045-051-36-2-043-ОСТ I 00980-80 -
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89
1шт.
О
к РО На страницах" 1
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 436а . . . 436г
Пункт РО ДЕМОНТАЖ БЛОКА ЦЕНТРОБЕЖНЫХ АГРЕГАТОВ Трудоемкость ;

БЦА-94 94-07-8160 (РИС.407а,4076) • чел.-час.
1 о
Работы, выполняемые 1 со
Конт- \ О
Содержание операций и технические требования (ТТ) при >
роль ]
отклонениях от ТТ п
ч
ЗКИМАНИЕ.1. УЕЗДИТЕСЬ, ЧТО МОДИФИКАЦИЯ АГРЕГАТА 94-07-8160. оз
О
•2. РАБОТЫ ПО ДЕМОНТАЖУ ВЫПОЛНЯЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ
(СМ.072.00.00, СТР.413).
н
I. Осмотрите зону проведения работ на отсутствие механических повреждений и загряз- т
При наличии механических X
нений. повреждений предъявите I
их ответственному за
проведение работ.
X,
т 112
П
2. Слейте масло из коробки приводов 16 (см.072.90.00, стр.203). С
3. Выполните работы по демонтажу трубопроводов, мешающих снятию блока центробежных
7
агрегатов (см.073.14.01,стр.401...408).
4. Выполните демонтаж генератора АГ-0,25Д (см.073.00.00,стр.453...455) или генера-
тора АГ-0.25Д-2 (см.073.00.00,стр.471...473) для двигателей изготовленных и от-
ремонтированных после января 1996 года. >
5. Выполните демонтаж штуцера заправки Ш с кронштейном (рис.407б),(072.62.00, >
л;
стр.417...418).
5.1. Расконтрите и отверните накидную гайку 4 крепления трубопровода 5 к штуцеру
заправки ГЛ.
5.2. Расконтрите и отверните два винта 2 крепления штуцера заправки Щ с кронштей-
ном 3 на планку I . Снимите штуцер заправки Ш с кронштейном 3 с двигателя.
6. Расконтрите и разъедините электрический соединитель 19 сигнализатора БЦА-94
о о „ (рис.407а)
7. Установите на контактный штуцер 22 транспортировочную заглушку.
(X) 8. Отверните гайки 14 крепления трубопроводов входа 24 и выхода 15 масла из
о БЦА-94, отсоедините трубопроводы 24,15. Снимите уплотнительные кольца 13,23.
о
о
о
Е: о о Работы, выполняемые Конт-
Содержание операций и технические требования (ТТ) роле
и ч -о при
ы со отклонениях от ТТ
Р *=• о
^« я 1 - коробка приводов;
о а о 2 -БЦА-94 94-07-8160;
6 - щуп; О
СО
7 - кольцо уплотнительное?; О
П
8 - заглушка; Н
9 - шайба;
10 - гайка;
11 - болт;
12 - шайба; •><
X
г-
14 - гайка; о
™
15 - трубопровод; о
16 - коробка приводов; ш
17 - кольцо уплоткительное; п
>
18 - патрубок; >
19 - соединитель электрический; >
21 - гайка;
22 - контактный штуцер;
25 - болт
23 \21
Рис.407а Монтажная схема блока центробежных агрегатов БЦА-94 94-07-8160

9. Расконтритв и отверните накидную гайку 21 трубопровода 20 с патрубка 18 выхода

воздуха из БЦА-94, отсоедините трубопровод 20.
С
10. Оберните концы трубопроводов 15, 20, 24 и электрический соединитель 19 полиэтиле- со
новой пленкой и закрепите ее контровочной проволокой диаметром 0,8 мм.
11. Расконтрите и отверните болты 11,25 крепления БЦА-94 к коробке приводов 16.
03
12. Снимите агрегат БЦА-94 с ушютнительным кольцом 17 с коробки приводов 16. О
13. Законсервируйте блок центробежных агрегатов: 3
О
13.2. Снимите, разберите и промойте вставку фильтра-сигнализатора (см.072.90.00,
стр.613...618). п
X.
13.3. Соберите и установите в агрегат вставку фильтра-сигнализатора (см.072.90.00, т
П
стр.613...615).
13.4. Залейте во внутренние полости агрегата рабочее масло, проворачивая хвостовик
агрегата, слейте масло и установите транспортировочные заглушки. 7
0)
13.5. Оберните агрегат в два слоя парафинированной бумаги и упакуйте в чехол из полиэ- о
тиленовой пленки с силикагелем-осушителем и силикагелем-индикатором. Силикагель-
осушитель берется из расчета 500 г я а I г пленки чехла. Срок консервации I год.
13.6. 0 выполненной работе сделайте отметку в паспорте на агрегат.
13.7. Упакуйте в тару с актом о снятии.
о о
й
3
о> и» о
л? и о
о о
: о о Работы, выполняемые Конт-
«в Й Содержание операций и технические требования (ТТ) пр-
роль
4
8
Контрольно-измерительная Инструмент и приспособления Расходные материалы
аппаратура (КПА) •
О
Кусачки 7814-0137 Х9 Масло рабочее - 3 л.
Головка 19-824 Бумага парафинированная марки БП-3-35 1
Рукоятка шарнирная 19-8028 ГОСТ 9569-79 - 1 м 2
Емкость 30 л не менее Пленка полиэтиленовая марки М
Емкость 5 л не менее ГОСТ 10354-82 - 0,8 м 2 о
Ключ 19-140 Силикагель марки КСМТ или ШСМГ
Ключ 703383 ГОСТ 3956-76 - 0,5 кг
Головка 19-916 Силикагель-индикатор ГОСТ 8984-75
X
Вороток 19-886 I патрон
X,
гл и!
О
Ключ гаек штепсельных разъемов
19-8050 О
&хЖ0^\. / } Ключ шарнирный 7811-0351 7

Ключ 19-086
о
у\ Зил А
2 - винт; >
Ч
>
3 - штуцер заправочный
ГП с кронштейном;
г:
4 - накидная гайка;
А
\
Рис. 4076. Монтажная схема штуцера заправочного ГП с кронштейном

N4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ' КАРТА 436Д . . . 436ж
Наименование оаботы МОНТАЖ БЛОКА ЦЕНТРОБЕЖНЫХ АГРЕГАТОВ
чел.-час.
БЦА-94 94-07-8160 (РИС. 407а,4076)
о
Работы, выполняемые со
Конт-
роль пн
со
.. ВНИМАНИЕ. АГРЕГАТЫ БЦА-94 94-07-8160 И 94-07-994 НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ БЕЗ ЗАМЕНЫ О
ОТДЕЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ И ИЗМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. Я
I . Распакуйте агрегат. Убедитесь, что модификация агрегата 94-07-8160. О
2. Удалите консервационнуто смазку с наружной поверхности чистыми салфетками, смочен- Н
т
ными нефрасом. X
X
3 . Снимите транспортировочные заглушки и слейте консервационную жидкость из внутрен-
1
1
них полостей. т
О
4. Убедитесь в отсутствии повреждений ушютнительного кольца 17 и стыкуемых поверх- Замените забракованные
ностей агрегата и коробки приводов 16 и наличии одного болта крепления в составе детали или агрегат.
агрегата. Установите болт крепления
5. Отверните гайки 10 крепления заглушки 8 в коробке приводов 5 , снимите заглушку 8 . О
6. Установите блок центробежных агрегатов на коробку приводов 1 6 , совмещая штифт в >
агрегате с отверстием на фланце коробки приводов и совмещая зубья шестерни а г р е -
гата с впадинами приводной шестерни коробки приводов. Зацепление проверьте через
канал, с которого снята заглушка 8 .
7. Заверните болты 11,25 и болт в агрегате с шайбами 12 и затяните их на момент
1 , 7 . . . 2 , 0 кгс-м.
8. Введите щуп в зазор между зубьями шестерни БЦА-94 3 и приводной шестерни 4 к о - Замените агрегат.
робки приводов 5 через канал, с которого снята заглушка 8, измерьте з а з о р . Зазор
должен быть 0 , 1 8 . . . 0 , 4 мм.
9. Убедитесь в отсутствии повреждений уплотнительного кольца 7 заглушки 8 и фланца Замените уплотнительное
о о коробки приводов 5 . Смажьте уплотнительное кольцо 7 рабочим маслом. кольцо или заглушку.
ми о
5 о
га о Работы, выполняемые Конт-
10. Установите заглушку 8 на фланец коробки приводов 5. Закрепите гайками 10 с шай-

бами 9.
О
11. Законтрите контровочной проволокой диаметром 0,8 мм попарно болты крепления агрега- 00
та БЦА-94.
12. Убедитесь в отсутствии повреждений уплотнительных колец 13,23 и стыкуемых поверх- Замените уплотнитель- оо
ностей фланцев, патрубка агрегата 18 и трубопроводов 15,20,24. ные кольца или агрегат О
или трубопровод.
13. Установите уплотнительные кольца 13 и 23 в канавки агрегата. Подсоедините трубо- О
проводы входа 24 и выхода 15 масла из агрегата БЦА-94, наверните гайки 14.
3
14. Смажьте резьбу патрубка 18 выхода воздуха из агрегата БЦА-94. Подсоедините трубо-
провод 20 к патрубку 18, наверните накидную гайку 21. Законтрите контровочной
проволокой диаметром 0,8 мм. т
О
15. Подсоедините и законтрите электрический соединитель 19 сигнализатора.
16. Выполните монтаж снятого генератора АГ-0.25Д (см.073.00.00,стр.457—458) или
генератора АГ-0.25Д-2 (см.073.00.00, стр.475...476) для двигателей изготовленных 0)
и отремонтированных после января 1996 года.
о
17. Выполните монтаж штуцера заправки ГП с кронштейном (рис.407б),(072.62.00» я
стр.417...418).
17.1. Установите снятый штуцер заправки ГП с кронштейном 3 на планку I и закрепите 2
двумя винтами 2. Законтрите винты проволокой. Г
X
17.2. Перед наворачиванием накидной гайки 4 трубопровода 5 смажьте рабочим маслом
резьбу штуцера заправки ГП. Подсоедините трубопровод 5, наверните накидную
гайку 4 и законтрите проволокой.
18. Проверьте уровень масла в привод-генераторе и, при необходимости, произведите
дозаправку системы (см.072.60.00, стр.207).
19. При очередном запуске двигателя убедитесь в герметичности соединений агрегатов Устраните негерметич-
и трубопроводов. ность.
Течи не допускаются.
20. О выполненной работе сделайте отметку в паспорте на агрегат.
Контрольно-проверочная Инструмент и приспосбления Расходные материалы

то
О
Ключ динамометрический 19-8054 Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80 или >>
П
Ключ 19-140 Нефрас-С2 80/120 ТУ 38.401-67-108-92 - Н
Головка 19-824 ТО
- 0,5 л |
О
Ключ для снятия заглушек 19-601 Масло рабочее - 0,01 л |
Рукоятка шарнирная 19-8028 Проволока 0,8-ТС-12ХШ10Т ', О
Емкость 5 л ГОСТ 18143-72 - 1,8 м ;
Ключ 703383 Кольцо П4-120-36-2-043-0СТ I 00980-80 - !
ч
ш
Головка 19-916 - I ШТ. ! X
Вороток 19-886 Кольцо 028-032-25-1-043-А-0СТ I 00980-80-| л:
п
Плоскогубцы 7814-0092 Х9 т
- 2 шт. | п
Ключ гаек штепсельных разъемов 19-8050 Кольцо 036-040-25-2-043-ОСТ I 00980-80 - <
Ключ шарнирный 7811-0351 - I шт.
С
Кусачки 7814-0137 Х9
Ключ 19-086
о
1
з: о о
5 : "О ГО
о
Наименование работы . ^ В Л О Н Т А Ж ^
ТЕПЛООБМЕННИКА 65314,1 (РИС.408)
Работы имиммпхечЫе
Конт-
Содержание операции и технические ••рсГюваиия (ТТ) пр|
роль
о
1. Слейте тошшво из топливной системы двигателя (см. 073.00.01 стр.207). а
2. Выполните демонтаж клапана перепуска (см. 072.90.01 стр.443,444).
3. Отверните гайки 1,12,14,16 крепления Сланцев трубопроводов 2,11,13,15 подвода и х
отвода топлива и масла. X п
из
4. Оберните флянцы отсоединенных трубопроводов 2,11,13,15 полиэтиленовой пленкой. •С
«л
О
Закрепите пленку контровочной проволокой диаметром 0,8 мм.
5. Расконтрите шайбы 8 и отверните пинты 10 крепления хомута 9. Снимите хомут 9. 7
0. Росконтрите и отверните винт крепления хомутов поддержки трубопровода I I для *
п
освобождения кронштейна С.
7. Расконтрите и <>твер)ште болт 7 и винты 5 крепления хомутов 3. Снимите хомуты 3,
кронштейн 6 и теплообменник 19 с двигателя.
8. УплкуРте теплообменни'/ (см. 072.90.10 стр. 202,203). г:
2
аппаратура ( КПА) Инструмент и приспособления Расходные материалы
Плоскогубцы 7814-ЧХЙ2 10СТ 5547-86 Проволока контровочная
1олошса 19-908 (0.8-ТС-12П8Н10Т
Ключ 19-080,703383 10СТ 18143-72 0,7 »•
ю Рукоятка 19-8028 Пленка полиэтиленовая марки М
Вороток 19-Ь8Ь 10СТ 10354-82 0,8 м2
со
. Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ.26037-89..
3 -
г* Содержание операций и технические треГюиания (ТТ)
РаПогы. ПЫГЮЛНЯСМ1.1С
ПрИ
Конг-
01
1 - га'*ка;
2 - трубопровод; г.
3 - хомут;
4 - шайба контровочная;
5 - винт; п
6 - кронштейн сферически?;
7 - болт;
8 - шайба контровочная;
9 - хомут;
10 - винт; 3
11 -
трубопровод; X
12 -
гайка; 5
13 -
трубопровод; гп
14 -
гайка; п
15 -
16 -
гайка;
17 -
кронштейн;
18 -
кронштейн;
19 -
теплообменник тошшво-мас-
ляный 6531-01;
20 - ось.
Рис. 408. Моыташшя схема тошшво-масляного теплообменника 6531-01

кРО
Пункт РО " Трудоемкость

чел.-час.
6531-01 (РИС.408)
1'абптм выполняемые
Конт-
Содержание операций и технические гргПопамия (ТТ) при
роль
•8
Распакуйте и произведите расконеерваюто топливо-масляного теплообменника
( см. 072.91-.10 стр. 214,205).
Установите теплообменник ни кронштейны 17,18, установите на него хомуты 3, крон-
штейн С и предварительно закрепите болтом 7, винтами 5,. подложив под винты 5 три П
контровочные шайбы 4.
!
Снимите полиэтиленовую пленку с концов трубопроводов 2,11,13,15. Убедитесь в отсут- Замените агрегат, тру-
ствии повре-эдений подсоедишт'лчьных мест трубопроводов и топливо-масляного тепло- бопровода
п
обмешшка, Подсоедините трубопроводы 2,11,13,15 к фланцам теплообменника.
На кронштейне 6'предварйтельк'Л закрепите трубопровод I I при по?,;ощи хомутов и о;
винта с контровочной шайбой. г,
п
3
Установите зазор 1,5,,,2,( мм мезду передним подвижным кронштейном 18 и осью 20. >
Закричите окончательно $олт 7, винты 5 крепления хомутов 3 к кронштейнам 17 и 18
с моментом затяжки 0,5...1,0 кгом, измеряя зазоры мезду стыками хомутов 3 и
кронштейнов 17,18. Разноразмерность зазоров должно быть не более I мм для каж-
дого хомута 3, Передний подвижный кронштейн закрепляйте последним.
Законтрите один болт 7 контровочной проволокой диаметром 0,8 мм, три винта 5 -
контровочшши шайбами 4.
г
го Няверните.^затяните и законтрите гайки 1,12,14,16 крапления трубопроводов к
<Т ландам входа и выхода масла и топлива теплообменника 19.
о Установите хомут 9 крепления клапана перепуска ма-.. аа помимо теплообменника 19
и наверните винты 10, предварительно подложив под !шх копировочные шайбы 8.
Законтрите шайбы 8.
•о Работы, пыполмясмые Конт-
Содержание операций и технические рсбовлшч (ТО при роль
г
г
9, Установите клапан переписка масла ( см. 072.90.01 стр.445,446)
II.). На кронштейне 6 при помощи хомутов закрепите винтом трубопровод II. Законтрите
соединение "онтровочной шайбой.
11. Стравите воздух из топливной системы двигателя (см. 073.00.00 стр. 203).
12. При очередном запуске двигателя убедитесь в герметичности соединений теплообмен- Устраните Негерметич-
ника, клапана перепуска масла и трубопроводов. Течи не допускаются. нооть
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы.

аппаратура ( КПА)
Набор щупов » 2 ТУ2-434-225-87 Плоскогубцы 7814-0092X9 Контровочная проволока
ГОСТ 5547-86 0.8-ТС-12Я8Ш0Т ГОСТ 18143-72 - 0,5 м
Ключ 19-086,703383 Н08-013-8-13 Шайба контровочная - 3 шт.
Головка 19-908 Н08-О12-6-10 Шайба комровочная - 4 шт.
Ключ динамометрический 19-8054
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89
V Пункт РО Трудоемкость
Наименование сайоты ДМОНТАЯ И МОНТАЖ МАГНИТНОГО СИГНАЛИ-
чел. час.
ЗАТОРА СТРУЖКИ (РИС.409)
"О
Конт-
Содержание операций и технические требования (ТТ) при 6
роль со
5 Г
со 1
I . Установите емкость под штуцер агрегата БМФ-94 с магнитным сигнализатором стружки.
О •
2. Отключите электропитание от БСКД-90. '. . 3 !
3. Расконтрите и разъедините электрический соединитель магнитного сигнализатора

о :
т
стружки. х>
4. Расконтрите и выверните магнитный сигнализатор стружки из гнезда. з: ;
тх .
5. Законсервируйте магнитный сигнализатор стружки. о •
5 . 1 . Промойте магнитный сигнализатор стружки в Нефрасе -С 50Д70. О :'
5.2. Обмакните магнитный сигнализатор стружки в масло ИПМ-1О. о) :
5.3. Оберните магнитный сигнализатор стружки в два слоя парафинированной бумаги и п
один слой оберточной бумаги. Упакуйте в тару с актом о снятии. Срок консерва- п
ции один год. ч;
6. Распакуйте магнитный сигнализатор стружки. Удалите с наружных поверхностей кон- н
сервирующую смазку чистой салфеткой, смоченной Нефрасом -С 50/170.
7. Проверьте омметром отсутствие замыкания между корпусом и магнитом ( или штырьком) Устраните причину
магнитного сигнализатора стружки. замыкания.
1 8. Убедитесь в отсутствии повреждений уплотнительного кольца.2. Замените кольцо.
9. Смажьте рабочим маслом ИШ-М резьбовую поверхность и уплотнит ель но е кольцо и

вверните магнитный сигнализатор стружки в гнездо.
10. Законтрите магнитный сигнализатор стружки контровочной проволокой диаметром
о о
•о
о
Й й 0,8мм.
нн •
ел с
с
о
•а Чэ Работы, выполняемые Конт-
при
8
П . Убедитесь в наличии уплотнительного кольца 5 и его целостности и Установите кольцо
, подсоедините электрический соединитель к магнитному сигнализатору,законтрите кон-
тровочной проволокой диаметром 0,5 мм.
12. Подключите электропитание к БСКД-90.
13...При очередном запуске двигателя проверьте отсутствие течи. Устраните негерметичноси
7К
О
го
оз
О
Омметр Ключ 19-089 Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80 0,3 л
Кисть 19-820 Масло ИПМ-Ю ОСТ 38 01294-83 0,05 кг о
Еякость I л не менее Проволока 0.8-ТС-12Х18Ш0Т т
х
Вшэсть 10 л не менее ГОСТ 18143-72 0,2 и X
Ключ гаек штепсельных разъемов 19-8050 Проволока 0.5-ТС-12Х18Н10Т т
о
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89 ГОСТ 18143-72 0,2 м
Бумага парафинированная ГОСТ 9569-79
0,3 м 2 ев
п
Бумага оберточная ГОСТ 8273-75 0,15 м2
Кольцо 021-025-25-2-043-
ОСТ I 00980-80 I шт. >
1С
Кольцо уплотнительное
0851511 I шт.
I - штуцер агрегата БМФ-94; 2 - уплотнительяое кольцо;

3 - магнитный сигнализатор стружки; 4 - электрический соединитель? 5 - уплотнительное
кольцо
Рис.409 Монтажная схема магнитного сигнализатора стружки
-РО
м. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
М.шмеиомние работы
_чел.-час.
Конт-
Содержание операций :< технические грсбоаання (ТТ) при
роль
отклонении-* от ТТ
I
О
1. Слейте топливо из топливной системы двигателя (см. 1373.00.00, стр. 207),
2. Рпсконтрите и отверните гайки крепления трубопроводов 14,15 к клапану перепуска 7. 8:
3. Расконтрите и отверните винты 3,10,13 крепления ('шанцев трубопроводов подвода 4 и а
отвода 9,12 масла к клапану перупуска 7. х
4. Расконтрите и отверните винты б крепления клапана перепуска 7 и снимите клапан. х-
5. Оберните сктанцы и концы отсоединенных трубопроводов 4,9,12,14,15 полиэтиленовой .к;
(т)
плойкой. Закрепите пленку контровочной проволокой диаметром 0,8 мм. О 7
О,
С. Протрите клапан перепуска кясла салфеткой, смоченной в Нефрасе-С. 5*
7, Оберните клапан в два слоя паратинированной и один слой оберточной бумаги.
8. Упакуйте клапан перепуска в тару вместе с актом о СНЯТИЕ. Срок хранения один год.
>
>
аппаратура ( ХНА) Инструмент и приспособления Расходные материалы
Плоскогубцы ?814-0092 Х9 Проволока контровочная

ГОСТ 5547-86 0.8-ТС-12П8Н10Т ГОСТ 18143-72 -0,7м
Головка 19-91С Бумага оберточная ГОСТ 8273-85 - 0,5м 2
о с
•о Ключ 19-086, 703383 Пленка полиэтиленовая марки М
Рукоятка шарнирная 19-8028 ГОСТ 10354-82 - 0,8 м
2
Вороток 19-886 Бумага пара<Тянированная марки

Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89Э 1 БП-з-35 гпг.т ^
о
8
10 8
со
1 - топливо-масляный теплообменник 65314)1;

2 - хомут;
3 - винт;
7 8 9 10 11 12 13 4 - трубопровод;
6 - винт; о
7 - клапан перепуска;
8 - кольцо уплотнительное; X
10 - винт; на
13
1
12 - трубопровод; 7
13 - винт;
и!
14 - трубопровод; 35
16 - трубопровод.
Рис. 410. Монтажная схема клапана перепуска

На' страницах
МОНТАЖ КЛАПАНА ПЕРЕПУСКА ( Р И С . 4 1 0 ) Трудоемкость
_чел.-час.
Работы, Выполняемые
Содержание оперли*.м и технические требования (ТТ)
Конт-
при
роль
отклонениях от ТТ ч
Распакуйте и протрите наружные поверхности клапана перепуска салфеткой, смоченной.
§
I. Я
О
в Нефрасе-С.
Смажьте канавки под уплотнительные кольца 5,8,11 смазкой ПВК и поставьте уплот-
нителыше кольца 5,8,11 на Ошанин клапана перепуска 7.
I о. Снимите полиэтиленовую пленку с трубопроводов 4,9,12,14,15, смажьте перед наво- ил
П
рачиоанием накидных гаек трубопроводов 14,15 резьбу штуцеров клапана перепуска 7
маслом ИШ-10.
Установите клапан перепуска 7 на хомуте 2 и' закрепите винтами 6. Законтрите
О
»
7
винти проволокой диаметром 0,8 мм.
Подсоедините и затяните гайки крепления трубопроводов 14,15. Законтрите соеди- о
ИРЧИЯ проволокой дишлетром 0,8 мм.
. 6. Подсоедините фланца трубопроводов 4,9,12 к клапану ггерепуска 7 и затяните
винты 3,10,13. Законтрите все соединения проволокой диаметром 0,8 мм.
Стравите воздух из топливной системы двигателя (см. 073.00,00, стр.203).
8. При очередном запуске двигателя убедитесь в герметичности соединений Устраните негерме-
клапана перепуска 7 и трубопроводов 4,9,12,14,15. гичность.
о о
•3 й
(0 01 П
со о
О
со
аппаратура ( КПА) 8
Плоскогубцы 7814-0093 Х9 Проволока контровочная

ГОСТ §547-86 0.8-ТС-Ш18НЮТ
Головка торцовая 19-916 ГОСТ 18143-72 - 0,7 м
Ключ 19-086 Пленка полиэтиленовая марки М
Рукоятка шарнирная 19-8028 ГОСТ 10354-82 - 0,8 м2
Кисть 19-820 Масло ИПМ-10 ТУ 38.101.1299-90 -0,05л
Ключ 703383 Салфетка х~б.ТУ-13-347-66 ' - I шт.
I 7
Вороток 19-886 Нефрас-С 50Д70
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89 ГОСТ 8505-80 - 0,5 л
Смазка ПВК ГОСТ 19537-74 - 0,05л
КОЛЬЦО 026-030-25-2-043-
ОСТ I 00980-80 - 3 шт.
Наимен
РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Трудоемкость
Пункт РО звание работы **?
"> 1 чел.час.
1. Расконтрите гайку регулировочного винта редукционного клапана агрегата БМФ-94 и отверните ее

на 2.. .3 оборота, придерживая ключом регулировочный винт от проворачивания (см. 072.90.02, рис. 1). I
2. Поверните регулировочный винт на необходимое число оборотов в нужную сторону.

ВНИМАНИЕ. ПРИ ВРАЩЕНИИ ВИНТА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА УВЕЛИЧИ-
ВАЕТСЯ, ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ - УМЕНЬШАЕТСЯ. ОДИН ОБОРОТ ВИНТА
ИЗМЕНЯЕТ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НА 0,3 КГС/СМ2. 1
?
3. Проконтролируйте величину давления масла на режиме "0,7 номинального" (4,2±0,1 кгс/см ) при темпера- Подрегулируйте давление о
туре масла на входе в двигатель +50.. .+80 °С. масла
4. Затяните гайку, придерживая ключом регулировочный винт, законтрите ее контровочной проволокой 7

8
диаметром 0,8 мм и опломбируйте. о
>

(КПА)
Плоскогубцы 7814-0261 Проволока
Ключ 19-140 0,8-ТС-1-12Х18Н10ТГОСТ 18143-72 -0,2 м
о Ключ 84-19-013 Пломба ОСТ 1 10067-71 - 1 шт.
а о Кусачки 7814-0137
О и\ Р
О О О
и> ю о
и РО
, , __—________ !
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А На страницах
601
Пункт Р О Трудоемкость
Найме)юеание работы ОСМОТР И ПРОВЕРКА АГРЕГАТОВ
0,5 . •час.
МАСЛОШСТЕМЫ ' ч в я
"О
Работы, выполняемые V-
Конт- -
1
03
I . Проверьте состояние крепления агрегатов и трубопроводов, убедитбоь в отсутствия Восстановите целостность С
повреждений и следов течи масла. крепления. Замените пов-
режденные агрегаты или
трубопроводы» Устраните СП
течи шасла
2. Проверьте целостность контровки и пломб регулировочных элементов и фильтров. Восстановите целостность
контровки и пломб
За Убедитесь по показаниям датчика ДЩЗ-2 или мерной линейки в отсутствии перетека- Устраните неисправность
ния масла из маслобака в двигатель и попадания, топлива в масло. Уменьшение уровня
масла в маслобаке свидетельствует о наличии перетекания, увеличение - о попадании
топлива в масло. >
>
Инструмент и приспособления >
Контрольно-проверочная Расходные материалы
аппаратуре (КПА)
§ 1 ?
8 1 8
]
Пункт РО Наименование работы ОСМОТР И ПРОМЫВКА МАСЛОФИЛЬТРА Трудоемкость

072.90.00г 0,3
МФС-94 АГРЕГАТА БМФ-94 (РИС.601) чел.час.
"О
Содержание операций и технические требования (11) при роль О
1. Установите емкость под блок маслонасосов с фильтром. н

о
2. Расконтрите вороток 6 крышки 5 маслофильтра. Я
О
3. Вращайте вороток 6 против часовой стрелки, не выводя траверсу 7 из зацепления, до вы-
хода маслофильтра из корпуса 1. н
Р1
4. Выведите траверсу 7 из зацепления с приливами корпуса 1 и снимите маслофильтр из кор- X
X
пуса 1. Заглушите отверстие в корпусе фильтра 1 полиэтиленовой пленкой. X
8
5. Осмотрите маслофильтр с помощью лупы и убедитесь в том, что на фильтрующих секциях При наличии металличе-
4 отсутствуют посторонние и, в том числе, металлические частицы. ских частиц выполните
рекомендации раздела
О72.ОО.ОО,стр.1ОЗ.
I
6. Промойте маслофильтр в чистом Нефрасе-С 50/170.
ВНИМАНИЕ. В СЛУЧАЕ СИЛЬНОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ РАЗБЕРИТЕ МАСЛОФИЛЬТР И
ПРОМОЙТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЕ СЕКЦИИ (СМ.СТР.607...609). I
7. Убедитесь в том, что фильтрующие секции 4 и уплотнительные кольца крышки 2 и карка- Замените фильтрующие
са 3 не имеют повреждений. Смажьте уплотнительные кольца 2 и 3 рабочим маслом. секции и уплотнитель-
ные кольца
8. Снимите полиэтиленовую пленку с отверстия в корпусе фильтра. Установите маслофильтр
в корпус.
9. Установите траверсу 7 в зацепление с приливами корпуса 1. Закрытие крышки 5 произве-

23 О
I» Н дите вращением воротка 6 по часовой стрелке.
ВНИМАНИЕ. ВОРОТОК 6 ЗАТЯГИВАЙТЕ ОТ РУКИ.
\ со.
(о о
§ ° 10. Законтрите вороток 6 контровочной проволокой 0 0,8 мм.
о
за
О О Содержание операций и технические требования (ТТ)
при ' роль
Ж/У 1 С
ов
О
п
/ х^г
н
1/ X
л:
I - корпус фильтра; сп
п
2 - ушютнительное кольцо •я
о2:=
3 - уплотнительное кольцо > 7
о;
4 - секции;
О
5 - крышка;
6 - вороток;
г? _
траверса я ^Щнш/г >
яг
в . ^
Рис-. 601. Монтажная схема маслофильтра агрегата БМ$-94

11 Уберите емкость.
12 Проверьте отсутствие течи при очередном запуске двигателя. Устраните течь

Лупа измерительная пятикрат- Плоскогубцы 7814-0092X9 Проволока 0,8-ТС- 12Х18Н10Т

ного увеличения с измеритель- ГОСТ 5547-86 ГОСТ 18143-72 0,25 м
ной шкалой Емкость 5 л, не менее 2 шт. Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80 1,5 л
ЛИ-5х ГОСТ 25706-83 или дру- Кисть 19-820 Пленка полиэтиленовая
гой оптический прибор не менее Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89 ГОСТ 10354-73 0,2 м 2
пятикратного увеличения с оп- Кольцо 030-034-25-2-043-
тической шкалой. ОСТ 1 00980-80 1 шт.
Кольцо 106-112-36-1-043-А-
ОСТ 1 00980-80 2 шт.
№. Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
607...609
Наименование габоты РАЗБОРКА И СБОРКА МАСЛОФИЛЬТРА
0,35 чел.-час.
АГРЕГАТА ЕЛФ-Э4 (РИС.602)

Содержание операций и теянмческие гребгаания (ТТ) при I
роль |
с
отклоненипк от ТТ от
О
со
1. Сшейте стопорное кольцо 5 крючком приспособления.
2. Выверните каркас I фильтра из крьплкз 6.
3. Снимите с каркаса I фильтрующие секции 3, кольца'уплотнительные 4 я защитную аай-
бу 2.
4. Промойте каздуя секцпэ 3 в Кефрасе-С 50/170, закрывая ее внутреннюю полость прис- г.- Ц1
пособлением.
5. Промойте все детали маслофильтра в Ыехрасе-С 50/170.
6. Убедитесь в том, что рильтрутеше секции 3 и уплоткителънке кольца 4 не имевэт Замените поврежденные
повреждении. детали
>
7. Поставьте на каркас I защитную иайбу 2 и фильтруэдие секции 3. Между секциями 3
>
установите уплотнительные кольца 4.
8. Вверните каркас 1 в крышку 6, затяните с усилием, исключающим проворачивание сек- Установите или снимите
ций 3 от руки, при этом совместите одну из прорезей резьбового конца каркаса I с уплотнительные кольца
отверстием в крышке 6. Зазор между секциями 3 и ушютнительными кольцами 4 должен или секции для обеспе-
быть не более 0,05 мм. Выступание каркаса I должно быть 194,3...196,7 мм. чения размера
9. Поставьте стопорное кольцо 5.
&д
о Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Конт-
при роль
8 8 8
О
§
п
н
га
104, 3 . . . 1 9 6 , 7 мм с
Г!
1 - каркас (Фильтра; о
2 - шайба защитная; С
3>
3 - секция фальтра;
4 - кольао ушютштельнов; п
5 - кольцо стопорное;
>
6 - крышка; >
7 - траверса; I
8 - вороток
Рис.602. Схема разборки маслофильтра 8ЮС-94

Содержание операции и технические требования (ТТ) ! Работы, выполняемые Конт-
При роль
Контрольно-проверочная Инструмент и я? ^пособления Расходные материалы

Щуп 32 Т^' Приспособление 19-986 50/170 ГОСТ 8505-80 3Л

Штангенглубиномер Клгч 19-089 Секция ч'И/.ыра 9'1-С7~ЬСЗ^
ШГ- 250 ГОСТ 162-90 Кисть 19-820 (по необходимости) *
йлкость 5 л не менее Кольцо упжп'нительное 331.1Ы-3(^-30, «М.
о
(по необходимости) со
О
н
со
О
П
><
112
гп
п
о 7
С С I
<•
№ Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА 611,612
Пункт РО 0СМ0Т
Наименование саботы ? ФИЛЬТРОВ В 0ТКАЧИВА1ШЩ СТУПЕНЯХ
0.5 чел.-час.
АГРЕГАТА Б№?-94 (РИС.603 и 604)
-о
Работы, выполняемые Конт- <<
отклонениях от ТТ роль го
О
О
оз
I . Установите емкость под осматриваемый фильтр 4 БМФ-94. О
2. Расконтрите фильтр 4. о
н
3. Выверните фильтр 4 из штуцера I . т
х
4. Осмотрите сетку 3 фильтра 4 и убедитесь в отсутствии загрязнений и повреждений. Замените поврежденный л:
фильтр т иг
п
5. Промойте фильтр 4 в чистом Нефрасе-С 50/170. •я
О
6. Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо 2 фильтра 4 не имеет повреждений. Замените поврежденное 33=
Смажьте резиновое кольцо 2 рабочим маслом. кольцо 7К
1
п
7. Заверните фильтр 4 в гнездо штуцера I , затяните и законтрите контровочной прово-
локой диаметром 0,5 мм.
8. Повторите операции I . . . 7 для двух других фильтров.
9. Расконтрите и отверните винты 6 крепления фильтра 9 откачивающей ступени ЕМФ-94
из коробки приводов 5.
10. Достаньте фильтр 9 из корпуса при помощи съемника.
I I . Осмотрите сетку 8 фильтра 9 и убедитесь в отсутствии загрязнений и повреждений. Замените поврежденный
Повреждения не допускаются. фильтр
12. Промойте фильтр 9 в чистом Нефрасе-С 50/170.
13. Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо 7 фильтра 9 не имеет повреждений. Замените поврежденное
Смаяьте уплотнительное кольцо 7 рабочим маслом. кольцо
Й-3 Й
' 20/90
.90.00
.611
14. Установите фильтр 9 в гнездо корпуса. Заверните винты 6 крепления. Законтрите

винты 6 контровочной проволокой диаметром 0,5 мм.
при
-Э й отклонениях от ТТ
ел
15. Уберите емкость из-под осматриваемого фильтра.
16. Проверьте герметичность соединений при очередном запуске двигателя. Устраните течи.

ч:
Плоскогубцы 7814-0092X9 Контровочная проволока
ГОСТ 5547-86 0.5-ТС-12П8Н10Т ГОСТ 18143-72 - 1 м §
О
Вороток 19-886 НеФрас-С 50Д70 ГОСТ 8505-80 - 1 , 5 л •
Ключ 19- 476 Кольцо 021-025-25-2-043 -ОСТ I 00980-80-3 шт н
Рукоятка 19-8028 Фильтр 48-07-8048 (по необходимости) со
О
Йлкость 5 л не менее - 2 шт. Кольцо 027-030-19-2-043 -ОСТ I 00980-80-1 шт 3
Съемник инерционный М20 х 1,5. Фильтр 94-07-8029 (по необходимости) о
А6350-8Ю4 ; А63502-9328 М8хМЮ н
СП
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-39 х
1 - штуцер; О)
2 - кольцо ушютнительное; о
3 - сетка;
4 - фильтр;
1С
6 - винт;
7 - кольцо ушютнительное;
8 - сетка;
9 - фильтр
Рис.603. Схема снятяя и постановки фильтра Рис.604. Схема снятия и постановки

агрегата БЬЙ-94 фильтра агрегата БМФ-94
Пункт РО Наименование работы ОСМОТР ВСТАВКИ ФИЛЬТРА-СИГНАЛИЗАТОРА Трудоемкость

072.90.00д 0,3
АГРЕГАТА БЦА-94 (РИС.605) чел.час

ё
о
1. Установите емкость под фильтр-сигнализатор. а
о
2. Расконтрите рукоятку 7 колпачка 5 фильтра-сигнализатора. а
о
3. Ослабьте траверсу 6 в пазах корпуса 1, вращая рукоятку 7 колпачка против часовой стрел-
ки, выведите траверсу 6 из зацепления.
X
4. Снимите колпачок 5 из корпуса 1. к
•с
5. Достаньте сигнализирующую вставку 2 фильтра-сигнализатора из корпуса 1. ЕЯ
о
6. Заглушите отверстие в корпусе колпачком.
7. Осмотрите вставку 2 фильтра-сигнализатора и убедитесь в том, что на ней отсутствуют

металлические и другие посторонние частицы. О
ВНИМАНИЕ. В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ СТРУЖКИ, РЕШЕНИЕ О
ДОПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ К ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМИТЕ
ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ В РАЗДЕЛЕ I
072.00.00 "ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ".
8. Промойте вставку в чистом Нефрасе-С 50/170. Слейте Нефрас -С 50/170 из внутренних по-
лостей и просушите вставку.
9. Проверьте омметром наличие замыканий между рядом стоящими секциями 3 вставки. За-
мыкания между секциями 3 не допускаются.
О ВНИМАНИЕ. ПРИ НАЛИЧИИ ЗАМЫКАНИЙ МЕЖДУ СЕКЦИЯМИ ВСТАВКУ РАЗБЕРИТЕ

И ПРОМОЙТЕ (СМ. СТР. 617,618).
о 10. Снимите колпачок 5 с корпуса 1. Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо 4 колпачка Замените поврежденное
О не имеет повреждений, смажьте уплотнительное кольцо 4 рабочим маслом. кольцо
О О Работы, выполняемые Конт-
аз
05 10
при
к?
8
1 - корпус;
2 - вставка фильтра-сигнализатора;
3 - секции;
О
4 - уплотнительное кольцо; со
О
5 - колпачок;
О
6 - траверса; нго
7 - рукоятка о
СП.
X
СП
п?;
о
3?
Рис.605. Схема снятия и постановки вставки
фильтра-сигнализатора о
>
1С
11. Установите вставку 2 фильтра-сигнализатора в корпус-I'. з:
12. Установите колпачок 5 в корпус I, заведите траверсу 6 в зацепление с корпусом I,
закрытие колпачка 5 произведите вращением рукоятки 7 по часовой стрелке.
13. Законтрите рукоятку 7 колпачка контровочной проволокой диаметром 0,8 мм.
14. Уберите емкость.
15. Проверьте герметичность соединения при очередном запуске двигателя или при про- Устраните негерметич-
ведении холодной прокрутки двигателя. яость
отклонениях от ГГ

Омметр класс точности 4 с диа- Емкость 5л не менее Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80 0,5 л
пазоном измерения от 20 до Кисть 19-820 Проволока 0,8-ТС- 12Х18Н10Т
200 Ом (типа Омметр ЭС0600 Плоскогубцы 7814-0092X9 ГОСТ 18143-72 0,25 м
ТУ25-7504.068-90) ГОСТ 5547-86 Кольцо 041-045-25-1-047-А -
Кусачки 7814-0137 Х9 ГОСТ 28037-89 ОСТ 1 00980-80 1 шт.
Лупа измерительная пятикратно-
го увеличения с измерительной
шкалой Ли-5х ГОСТ 25706-83
или другой оптический прибор о
не менее пятикратного увеличе-
ния с измерительной шкалой
Примечание. Допускается при-

менять другую ап-
паратуру, имеющую
технические харак-
теристики не хуже
указанных средств.
3 О о
\-1 СП сд
01 Н о
"~ч. СЛ .
О СГ> о
О I—I
о <т>
Наименование савоты РАЗБОРКА И СБОРКА ВСТАВКИ ФИЛЬТРА-
0,3 чел -час
СИПШИЗАТОРА АГРЕГАТА БЦА-94 (РИС.606)

Конт- •я
Содержание операций и технические требования (ТТ) при о
отклонениях от ТТ роль да
О
н
со
I. Установите отвертку в прорезь замка 7. Нажмите и поверните замок 7 против часовой О
стрелки до упора. Снимите гнездо 5, замок 7 и пружину 4.
X
X I
112
п
гз
>
>
1 - каркас;
2 - секции;
3 - втулка;
4 - пружина;
5 - гнездо;
6 - пружина;
Ег о о
7 - замок
Рис.606.Сборка, разборка вставки фильтра-сигнализатора
а» о о Содержание операций и технические требования (ТТ) роль
при
отклонения^, от ТТ
8 Я 8
ел
2. Снимите с каркаса I пружину 6 и втулку 3.
3. Снимите с каркаса I секции 2 фильтра.
4. Удалите кокс и смолу с секций 2 чистыми салфетками, смоченными Нефрасом-С 50/170.
5. Промойте детали вставки в чистом Нефрасе-С 50/170. -о
6. Осмотрите детали и убедитесь в том, что они не тлеют повреждений. Замените поврежденные
детали 8
О
7. Установите 20 секций 2 на втулку каркаса I электроизоляционным слоем в сторону ь
п
гнезда 5. н-
8. Поставьте на секции 2 фильтра втулку 3 и пружину 6. о
9. Поставьте замок 7 в треугольное отверстие каркаса I и, удерживая его отверткой, О
поставьте гнездо 5 с пружиной 4. н
гп
X
10. Наймите на гнездо 5 и введите треугольный буртик замка 7 в прорезь гнезда 5, по-
верните замок 7 отверткой по часовой стрелке до упора и отпустите гнездо 5. Сни- з:
мите отвертку с замка 7. сп
п
•я
I I . Проверьте омметром наличие замыкания между рядом стоявдми секциями 2 вставки. Устраните замыкание о 7
Замыкшше между секциями 2 не допускается. 3?
о
>
аппаратура (КПА) •<
>
Омметр Отвертка 702258 Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80 - 0,3 л 1С

Кисть 19-820 Салфетка х/б ., - I шт. з:
Емкость I л не менее Секция 48-07-8064 (по необходимости)
к ТО На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 619... 620а
Пункт РО Наименование рабшы ОСМОТР И ПРОВЕРКА МАГНИТНЫХ Трудоемкость

0,3
072.90.00е ПРОБОК (РИС.607) чел.час.
•в
Конт-
роль о
»
1. Скомплектуйте детали и сборочные единицы согласно таблице 1.
Таблица 1
н
о
Поз. в
рис.
Обозначение Наименование Кол. Примечание о
н
2 Кольцо 013-016-19-2-061 ОСТ1 00980-80 1 Новое н
3 Кольцо 013-016-19-2-043 ОСТ1 00980-80 1 Новое
Пробка магнитная с клапаном

6 1 При необходимости
1-ОСТ1 11128-83
2. Проверьте в рабочем положении отсутствие выработки корпуса магнитной пробки от штифта 1 "головки" Замените магнитную проб-
магнитной пробки 6, для этого проконтролируйте размер А, который должен быть не более 4,5 мм. ку с клапаном (см. стр.405)
3. Расконтрите пробку 6, нажмите и выведите штифт 1 пробки 6 из зацепления с пазом корпуса 4, снимите
пробку 6 с магнитом 5.
4. Осмотрите с помощью лупы магнит 5 и убедитесь в отсутствии посторонних частиц. I
ВНИМАНИЕ. В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОСТОРОННИХ ЧАСТИЦ, МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ СТРУЖ- 5
КИ РЕШЕНИЕ 0 ДОПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ К ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИ-
МИТЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ В РАЗДЕЛЕ
5. Промойте магнитную пробку 6 в нефрасе и протрите. Запрещаются удары по магниту 5 для удаления
о о\ Р
о •— ©
* « о частиц.
К)
о
о
6. Осмотрите уплотнительные кольца 2, 3 и убедитесь в отсутствии повреждений. Смажьте уплотнительные Замените поврежденное
4 кольца 2 и 3 рабочим маслом. кольцо
7. Установите пробку 6 с магнитом 5 и уплотнительными кольцами 2 и 3 в корпус 4.
8. Нажмите на пробку 6 и введите штифт 1 в зацепление с корпусом 4, законтрите пробку 6 проволокой
диаметром 0,8 мм. н
а
9. Проверьте герметичность соединений при очередном запуске двигателя или при проведении холодной Устраните течи о
прокрутки двигателя. Я
о
н
и
Контрольно-проверочная аппаратура Инструмент и приспособления Расходные материалы X
(КПА) С11
м
Лупа измерительная пятикратного уве- Плоскогубцы 7814-0261 Проволока 0,8-ТС-1-12Х18Н10Т о
и
личения с измерительной шкалой
ГОСТ 18143-72 -0,2 м о
ЛИ-5х ГОСТ 25706-83 или другой оп- Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80 » 7
тический прибор не менее пятикратного Лопатка монтажная 32-19-051-01
или нефрас-С 2-80/120
увеличения с измерительной шкалой. ТУ 38.401-67-108-92 -0,5 л
Набор щупов №4 Салфетка из х/б ткани
ТУ 2-034-0221197-011-091 ГОСТ 29298-92 -1 шт.
1
8
при Конт-
Содержание операций и технические требования (ТТ) отклонениях от ТТ роль
<
о
1 - штифт; я
о
2 - кольцо;
3 - кольцо; я
1—1
4 - корпус, я
п
5 - магнит; к
о
6 - пробка »
о
Рис. 607. Схема снятия магнитной пробки
3? 3
I м
о о о
-&> о\ о
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 621, 622
Пункт РО Наименование работы ОСМОТР. ПРОВЕРКА И ПРОМЫВКА Трудоемкость

072.90.00ж чел.час.
СИГНАЛИЗАТОРА СТРУЖКИ СтВ (РИС.403)

Содержание операций и технические требования (ТТ) при роль О
1. Произведите демонтаж сигнализатора (см. стр. 407, п.п. 1...7). н

со
О
2. Осмотрите сигнализатор и убедитесь в том, что на нем отсутствуют металлические и другие Я
посторонние частицы.
о
н
ВНИМАНИЕ. В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ СТРУЖКИ, РЕШЕНИЕ 0 т
ДОПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ К ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМИТЕ X
ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ В РАЗДЕЛЕ
п р
3. Промойте сигнализатор в чистом Нефрасе- С 50/170. После промывки слейте Нефрас-С
50/170 из внутренних полостей сигнализатора. Просушите сигнализатор. 7
4. Проверьте омметром отсутствие замыканий между рядом стоящими секциями сигнализато- •А
О
ра.
а
ВНИМАНИЕ. ПРИ НАЛИЧИИ ЗАМЫКАНИЙ СИГНАЛИЗАТОР РАЗБЕРИТЕ И ПРОМОЙТЕ
(СМ.СТР.623).
5. Произведите монтаж сигнализатора (см. стр. 411, п.п. 4...11).
ел
N3О
о о
о
§
Омметр класс точности 4 с диа- Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80 ) 0,5л

пазоном измерения от 20 до 200
Ом (типа Омметр ЭС0600 ТУ25-
7504.068-90) со
Лупа измерительная пятикратно-
го увеличения с измерительной н
со
шкалой Ли-5х ГОСТ 25706-83 о
или другой оптический прибор
я
не менее пятикратного увеличе- о
ния с измерительной шкалой
СП
Примечание. Допускается при- X
менять другую аппаратуру,
а:
имеющую технические характе-
ристики не хуже указанных 8
средств.
о
8
1
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А 623••.625
Наименование работы РАЗБОРКА И СБОРКА (ЖШИЗАТОРА.
чел.-час,
СГРУЗКИ СТВ (РИС,608)
Содержание операций и технические требэпаиия (ТТ) при
Iс
роль ! сс
! С
со
1. Установите ключ на грани гайки 9 в прорези на корпусе сигнализатора 2 и вторым С
ключом выверните болт 6, стягивающий пакет секши 7 сигнализатора. I
2. Снимите болт 6, гайку 3 с шайбой 8, две электроизоляционные втулки 4 и 5 я секции I
7 сигнализатора. Два крайних контакта I и 3, припайные к проводам вилки 10 сигна- I
лизатора, оставьте з корпусе сигнализатора 2.
3. Удалите кокс и смолу с секций 7 сигнализатора чистой салфеткой, смоченной в
Нефрасо-С 50/170,
4. Промойте детали сигнализатора в Нефрасе-С 50/170, а также два контакта I и 3 з
корпусе сигнализатора 2,
5. Осмотрите детали и убедитесь з том, что они кэ имеют повреждений, Замените детали
г
6. Проденьте зтз лку 4, на которой располагаются секции 7 сигнализатора, через кон- Н
такт 3 (с более длинным проводом) в корпус сигнализатора 2. Проденьте втулку 4 в
корпус так, чтобы на нее через прорезь в корпусе сигнализатора 2 можно бнло наде- .л.
вать секции 7 сигнализатора. По мере набора пакета втулку 4 продвигайте з корпус.
7. Набирайте пакет в следующей последовательности: вначале контакт 3 с длинным .про-
водом (фаской в сторону торца корпуса), затем секцию 7 сигнализатора металличес-
кой стороной к контакту 3. Затем вновь секции 7 сигнализатора металлической'сто-
роной к первой секции к т.д. Установите последний, контакт I с коротким проводом
фаской в сторону торца корпуса. Установите втулку 4, с расположенными на ней сек-
>• о о циями 7 г в расточку корпуса сигнализатора 2,
8. Установите вторую электроизоляционную втулку 5 в корпус сигнализатора 2 расточкой
в сторону контакта 3 и подожмите пакет секций 7»
8
>• о о
Ю Н 43 Конт
1 >в N Содержание операций и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые
при роль
отклонения)! от ТТ
8 8
О
ее
О
Г:
ее
С
11
X
Щ
п
7
о
1,3 - контакт; 2 - корпус сигнализатора; 4,5 - втулка; 6 - болт;

7 - секция; 8 - шайба; 9 - гайка; 10 - вилка соединителя
Рис.608. Сборка и разборка сигнализатора стружка СтВ
при роль
9. Проденьте через втулки болт 6, установите на болт шайбу 8 и наверните гайку 9.

Гайку 9 затяните моментом 0 , 0 6 . . . 0 , 1 кгс-м.
10. Проверьте омметром отсутствие замыканий мевду рядом стоящими секциями 7 сигнализа- Устраните причину
тора. замыкания

О
аппаратура (КПА) оэ
О
Омметр Головка ключа 19-8031 п

Салфетка х/б „ - I шт.
19-8031 Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80 - 0,2 л О
Рукоятка 19-8028 Секция сигнализатора
Динамометрический ключ 19-915 94-07-997 (по необходимости)
Вороток 19-886 Гайка 4 - Ср ОСТ I 33057-30 - I шт.
х И2
X
X
т
п
О
3
У
О)
п
о о
н -о
»с) го
• *
со ю
о
(Г)
к РО
Пункт РО Наименование работы ОСМОТР И ПРОВЕРКА МАГНИТНОГО Трудоемкость

0,5
072.90.00з СИГНАЛИЗАТОРА СТРУЖКИ (РИС.609) чел. час.
13
Конт-
роль
1. Скомплектуйте детали и сборочные единицы согласно таблице 1. 1

Н
Таблица 1 00
Поз.
о
рис.
Обозначение Наименование Кол. Примечание §
н
2 Кольцо 021-025-25-2-043 ОСТ1 00980-80 1 Новое
м
3 94-07-8179 Сигнализатор стружки магнитный 1 При необходи- 5
Л
мости м
о
5 0851511 Кольцо уплотнительное 6 Новое
2. Установите емкость под штуцер агрегата БМФ-94 с магнитным сигнализатором стружки.

3. Отключите электропитание от БСКД-90.
4. Расконтрите и отсоедините электрический соединитель магнитного сигнализатора стружки.
ВНИМАНИЕ. НЕ ОБРЫВАЙТЕ КОНТРОВОЧНУЮ ПРОВОЛОКУ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ОБРЫВА СТЕНКИ
КОНТРОВОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ ГАЙКИ.
5. Расконтрите и выверните магнитный сигнализатор стружки.
6. Осмотрите магнит и убедитесь в отсутствии посторонних частиц.
ВНИМАНИЕ. В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ СТРУЖКИ РЕШЕНИЕ О ДОПУСКЕ
ДВИГАТЕЛЯ К ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМИТЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ
ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ В РАЗДЕЛЕ 072.00.00 "ОТЫСКАНИЕ И
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ".
при
роль
7. Промойте магнитный сигнализатор стружки в нефрасе и протрите. Запрещаются удары по магниту для
удаления частиц.
8. Проверьте омметром отсутствие замыкания между корпусом и магнитом магнитного сигнализатора Замените сигнализатор
стружки. Замыкание не допускается. стружки
О
9. Осмотрите уплотнительное кольцо 2 и убедитесь в отсутствии повреждений. Смажьте уплотнительное Замените поврежденное
§
кольцо рабочим маслом. кольцо
10. Вверните магнитный сигнализатор стружки с уплотнительным кольцом 2 в штуцер агрегата БМФ-94 и а
законтрите соединение контровочной проволокой диаметром 0,8 мм. О
11. Убедитесь в наличии уплотнительного кольца 5 и его целостности. Замените уплотнительное о
кольцо
я
12. Промойте спиртом с помощью мягкой волосяной кисти контакты подсоединяемой и ответной частей
электрического соединителя на сигнализаторе и просушите в течение 10... 15 минут.
ВНИМАНИЕ. ПРОМЫВКУ КОНТАКТОВ ПРОИЗВОДИТЕ ОСТОРОЖНО ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПО-
ВРЕЖДЕНИЯ ШТЫРЕЙ I
13. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо в розетке и проверьте совпадение маркировки на 7
соединяемых частях соединителя.
8
14. Смажьте резьбу на магнитном сигнализаторе стружки рабочим маслом и наверните накидную гайку элек-
трического соединителя от руки до упора и подтяните ключом.
15. Удалите остатки рабочего масла на соединителе салфеткой, смоченной в нефрасе и отжатой.
16. Законтрите соединение контровочной проволокой диаметром 0,5 мм.
Я
17. Подключите электропитание к БСКД-90.
18. Проверьте герметичность соединений при очередном запуске двигателя или при проведении холодной про- Устраните негерметич-
крутки двигателя. ность

(КПА) О
СП
Омметр класс точности 4 с диапазоном Плоскогубцы 7814-0261 Проволока 0,8-ТС-1-12Х18Н10Т
измерения от 20 до 200 Ом (типа Омметр ГОСТ 18143-72 - 0,2 м О
Емкость 1 л, не менее н
ЭС0600 ТУ 25-7504.068-90)
Проволока 0,5-ТС-1-12Х18Н10Т
»
Ключ 19-089 5-30x32
Лупа измерительная пятикратного уве- ГОСТ 18143-72 - 0,2 м
личения с измерительной шкалой ЛИ-5х
Ключ гаек штепсельных разъемов 19-8050 о
Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80
ГОСТ 25706-83 или другой оптический Кусачки 7814-0137 н
или нефрас-С 2-80/120
прибор не менее пятикратного увеличе- Кисть КХ00 № 4, щетина свиная
ТУ 17-15-07-89 ТУ 38.401-67-108-92 - 0,5 л I
ния с измерительной шкалой. 5
Лопатка монтажная 32-19-051-01 Салфетка из х/б ткани М
Примечание. Допускается применять ГОСТ 29298-92 - 1шт. О
другую аппаратуру, имеющую техниче-
ские характеристики не хуже указанных Спирт этиловый ректификованный
средств. ГОСТ 18300-87 - 0,02 л
8
1 - штуцер агрегата БМФ-94

2 - кольцо
3 - сигнализатор стружки магнитный
Й ^е § Рис.609. Схема монтажа магнитного сигнализатора стружки

о о Р
О и» о
-Й- О О
к РО
Наименование работы ОСМОТР И ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ Трудоемкость

Пункт РО
ПРОБКИ СТАРТЕРА (РИС.610) 0,3 с
072.90.00И
1. Установите емкость под переходник 1 коробки приводов с магнитной пробкой 5.

2. Слейте масло из коробки приводов (см. стр.203).
3. Расконтрите и выверните винты 6. Демонтируйте магнитную пробку 5.
о
4. Осмотрите магнит 3 магнитной пробки 5 и убедитесь в отсутствии металлической стружки. Н
М
ВНИМАНИЕ. В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ СТРУЖКИ РЕШЕНИЕ О ДОПУСКЕ ДВИГА-
ТЕЛЯ К ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМИТЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ,
ПРЕДУСМОТРЕННЫХ В РАЗДЕЛЕ 072.00.00 «ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНО- О
СТЕЙ».
5. Замените уплотнительное кольцо 8 на новое.
6. Установите магнитную пробку 5 с кольцом 8 в переходник 1 коробки приводов. Затяните винты 6 и за-
о
контрите проволокой.
7. Проверьте герметичность соединений при очередном запуске двигателя или при проведении холодной Устраните негерметич-
прокрутки двигателя. ность

(КПА)
Лупа измерительная пятикратного уве- Плоскогубцы 7814-0261 Проволока 0.8-ТС-1-12Х18Н1 ОТ
личения с измерительной шкалой ЛИ-5х Емкость 1 л, не менее ГОСТ 18143-72 0,2 м
ГОСТ 25706-83 или другой оптический Головка ключа 19-924 8=7 Нефрас С-50/170 ГОСТ 8505-80
прибор не менее пятикратного увеличе- Вороток 19-886 или нефрас С 2-80/120
ния с измерительной шкалой. Рукоятка 19-8028 ТУ 38.401-67-108-92 0,5 л
(Г О
Лопатка монтажная 32-19-051 Салфетка из х/б ткани
ГОСТ 29298-92 1 игг.
о о Р Кольцо 017-020-19-2-043
о и> о
ю —о ОСТ 1 00980-80 1 шт.
о
о
1- переходник;
2- гайка; 3
3- магнит; 1
4- корпус;
3
5- пробка;
6- винт; н
ю
7- шайба; о
8- уплотнительное я
о
аX
кольцо
Рис. 610. Монтажная схема установки магнитной пробки стартера

635...637
№
Наименование работы ЗАМЕНА ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТА ОА07930 Трудоемкость

Пункт РО
072.90.00к
(РИС.611) 1 чел час.
роль О
1. Установите емкость под блок маслонасосов с фильтром БМФ-94. ё
о
2. Расконтрите вороток 7 крышки 8. н
оз
о
3. Вращайте вороток 7 против часовой стрелки, не выводя траверсу 6 из зацепления, до выхода крышки из а
корпуса 5. о
н
4. Выведите траверсу 6 из зацепления с приливами корпуса 5, демонтируйте крышку 8, достаньте фильт- й
роэлемент 4 из корпуса 5. Заглушите снаружи отверстие в корпусе фильтра 5 полиэтиленовой пленкой,
закрепите пленку контровочной проволокой. Ц1
о
5. С фильтроэлемента 4 снимите крышку 8 и втулку 1, кольца уплотнительные 2, 9 (2 шт.)
6. Проверьте наличие колец 3 (2 шт.) на новом фильтроэлементе. На фильтроэлемент О_А07930 4 (без на- 7
работки) установите втулку 1 с уплотнительным кольцом 2.
7. На крышку 8 установите новые кольца 9, предварительно смажьте их рабочим маслом.
8. На фильтроэлемент установите крышку 8 с траверсой 6. >
9. Снимите полиэтиленовую пленку с отверстия в корпусе фильтра 5. Установите фильтроэлемент в
>
корпус 5.
10. Установите траверсу 6 в зацепление с приливами корпуса 5. Установку крышки 8 производите враще-
нием воротка 7 по часовой стрелке.
(
ВНИМАНИЕ. ВОРОТОК 7 ЗАТЯГИВАЙТЕ ОТ РУКИ.

11. Законтрите вороток 7 контровочной проволокой диаметром 0,8 мм.
о
о 12. Проверьте герметичность по крышке при очередном запуске двигателя. Устраните негерметич-
о
о ность

(ЮТА)
Плоскогубцы 7814-0261 Проволока 0,8-ТС-1-12Х18Н10Т
ГОСТ 18143-72 -0,25 м
Пленка полиэтиленовая марки М О
ГОСТ 10354-82 - 0,2 м 2 ю
Кольцо 030-034-25-2-061 о
ОСТ 1 00980-80 - 1 шт.
о
в
Кольцо 106-112-36-1-043-А
ОСТ 1 00980-80 - 2 шт.
Фильтроэлемент РА07930 с
уплотнительными кольцами - 1 шт.
а
о
о
1 - втулка; 03
о
н
3 - кольцо уплотнительное ( в комплекте а
о
а
с фильтроэлементом); о
4 - фильтроэлемент (ЗА07930; н
и
X
5 - корпус;
1*1
6 - траверса;
о
7 - вороток;
8 - крышка; 7
9 - кольцо уплотнительное О
8 7 >
2
Рис.611. Установка фильтроэлемента ()А07930 в блоке маслонасосов с фильтром БМФ-94 94-07-990-01
о л У
о ^-> о
МООО
МАСЛОБАК
МАСЛОБАК - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1. Маслобак представляет собой сварную емкость из нержавеющей стали с внутренними

перегородками жесткости. Нижняя перегородка образует отсек отрицательных перегрузок.
1.2. Конструкция маслобака обеспечивает:
1) закрытую заправку маслом под давлением через штуцер 9 с отсечным поплавковым клапаном и
заправку через заливную горловину со съемным фильтром;
2) измерение уровня масла дистанционным масломером ДМКЗ-2 с сигнализацией минимального и
максимального допустимых уровней на земле и в полете, мерной линейкой для визуального
I контроля и дополнительную сигнализацию (на самолетах Ту-204 и его модификациях) датчиком-
сигнализатором ДСМК10-11 минимального уровня масла на земле и в полете;
3) слив масла через сливной кран нажимного типа;
4) предохранение бака от разрушения при повышенном давлении суфлирования.
2. Описание (рис. 1)
2.1. Маслобак состоит из следующих узлов: сварного маслобака, клапана поплавкового 8, крана сливного
30, линейки масломерной 22, заливной горловины 12 с фильтром 11, клапана предохранительного
14, датчика ДМКЗ-2 13 (см. 077.27.01), датчика-сигнализатора ДСМКЮ-11 34 (см. 28.42.04).
2.2. Сварной маслобак состоит из двух обечаек 36, двух днищ 7 и 23 и четырех перегородок 31, 32.
К днищам приварены фланцы для предохранительного 14 и поплавкового 8 клапанов, а также
фланцы с патрубками слива масла из двигателя и суфлирования 10.
К обечайкам приварены: заливная горловина 12, фланец с патрубком забора масла 33, фланцы
крепления датчика ДМКЗ-2 13, мерной линейки 22, слива масла из петли, сливного крана 30 и
датчика-сигнализатора ДСМКЮ-11 34.
К горизонтальной перегородке маслобака 31, образующей отсек отрицательных перегрузок,
приварены трубка 21 для постановки мерной линейки 22, амортизатор 29 с пластинчатыми
пружинами 24 для постановки датчика ДМКЗ-2 13, патрубок 35 для слива масла из верхней части
маслобака в отсек отрицательных перегрузок. -^
В вертикальных перегородках 32 выполнены отверстия для циркуляции масла.
2.3. Поплавковый клапан состоит из корпуса 40, дифференциального клапана 39, поплавка 42 с рычагом
41, амортизатора 37.
Корпус имеет канал для подвода масла и проточку для постановки дифференциального клапана 39.
Дифференциальный клапан 39 состоит из двух конусных клапанов, установленных на штоке 38,
который подвижно закреплен с рычагом 41 поплавка 42.
2.4. Сливной кран 30 (см. 072.90.00, рис. 2).
Собранный кран винтами крепится к фланцу маслобака и уплотняется резиновым кольцом.
2.5. Масломерная линейка состоит из линейки 28, корпуса 25, крышки 26, пружины 27. На линейке 28
, нанесена шкала для измерения уровня масла от 0 до 30 л через каждый литр.
072.90.01
стр.1
Июль 16/2002
г
2.6. Заливная горловина 12 состоит из крышки 1, фильтра 11 тонкостью фильтрации 560 микрометров.
Крышка 1 титановая. На торцовой поверхности для уплотнения с корпусом в канавку вклеена рези-
новая прокладка 6.
В крышку вворачивается ось 5, на которой свободно вращается винт 2 и траверса 4. Траверса под-
жата к винту пластинчатой пружиной 3.
2.7. Предохранительный клапан состоит из корпуса 19, пружины 20, клапана 18, седла 15, регулировоч-
ных шайб 17, стопорного кольца 16.
Собранный клапан крепится к маслобаку винтами и уплотняется резиновым кольцом.
1) геометрический объем маслобака, л 40
2) максимальный уровень масла, заправляемого в маслобак
I (при открытой заправке), л 28
3) объем отсека отрицательных перегрузок, л 8
4) уровень масла в маслобаке при закрытой заправке
(уровень отсечки поплавковым клапаном), л 29, 5...30,5
I (уровень отсечки поплавковым клапаном на двигателях выпуска с 01.12.2000 г.), л 26. ..28
Примечание. Уровни масла в маслобаке приведены без учета 4 литров (объем масла в маслобаке,
расположенный ниже заборного патрубка)
5) давление открытия предохранительного клапана, кгс/см 0,75...0,85

6) масса, кг, не более 12
3. Работа
3.1. Масло из топливомасляного теплообменника поступает по трубопроводу в маслобак, откуда через

отверстия в перегородке жесткости 31 сливается в нижнюю часть маслобака - отсек отрицательных
перегрузок. Из отсека отрицательных перегрузок через заборный патрубок 33 масло подводится к
нагнетающей ступени блока маслонасосов с фильтром.
При возникновении отрицательных перегрузок конструкция отсека отрицательных перегрузок
обеспечивает подачу масла в маслосистему.
3.2. При не заправленном маслом маслобаке поплавковый клапан 8 и соединенный с ним дифференци-
альный клапан 39 открыты.
По мере заполнения маслобака маслом поплавок 42 поднимается и клапан 39 перекрывает доступ
масла в маслобак. Дифференциальный клапан 39 отрегулирован гайкой таким образом, что при по-
вышении давления заправки обеспечивается полная герметичность.
3.3. Суфлирование маслобака осуществляется через трубопровод, подсоединяемый к фланцу суфлиро-
вания. При повышении давления воздуха в полости маслобака выше допустимого предохрани-
тельный клапан 14 открывается и перепускает излишек воздуха по трубопроводу в атмосферу.
072.90.01
стр.2
Июль 16/2002
г ЛО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
I ~ кршзса.
2 - вият. 37 - амортизатор,
3 - пружка. 38 - шток,
4 - тхАверса, 39 - ас^1>ерп кланам,
5 - ось. 40 - корпус,
6 - уплотяеяие, 41 - рычаг,
7 - днище. 42 - поплавок
Слив маем 8 - лоолгв&звый клапан,
овт/ш
9 - штуцер.
10 - патрубок суЗлхроваяия,
II - фтоьтр.
12 - залгвяая горлэыша.
13 - датчяк ДССЗ-г,
14 - предохранительный кладая,
15 - седло.
16 - кольцо.
17 - шайба.
18 - Елапаа,
19 - корпус.
; Поплавковый клапан 20 - пружжяа.
21 - трубка.
•4О
22 - первая лмне!ка.
23 - ДЯЖВ»,
24 - пружжва.
25 - корпус.
26 - крншка,
27 - пружжва.
28 - линейка.
29 - амортизатор.
30 - слгвно! края,
31 - перегородка.
1_ 32 - перегородка.
33 - патрубок.
34 - датчик-сЕгяалжзгтор ДО11К10-11,
35 - патрубок.
стр. 5/6
Авг 20/90
Г БЛОК МАСЛОНАСОСОВ С ФИЛЬТРОМ ШФ-94
БЛОК МАСЛОНАСОССВ С ФИЛЬТРОМ Ш1>-94 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1 . Общие сведения ( р и с . 1 )
1.1. Блок маелонасосов с фильтром Ш1>-94 (блок маслонасосов) представляет собой пятиступенчатый
шестеренный насос с одной нагнетающей и четырьмя откачивающими ступенями, с фильтром тонкой
очистки в магистрали нагнетания 22 и фильтрами грубой очистки в ^магистралях откачки 2,4,6,,
65.
1.2. В блок маслонасосов вмонтированы клапаны: обратный 79, редукционный 57, стравливания 53,
перепускной С8, сигнализатор перепада давления на'маслофильтре СП-0,63 66, магнитный сиг-
нализатор стружки 84 й магнитные пробки с клапаном 65,86.
1.2.1. Обратный клапан 79 предназначен для предотвращения доступа масла в корпус фильтра при
съеме маслофильтра.
1.2.2. Редукционный клапан 57 предназначен для поддержания заданного давления за нагнетающей.
ступенью.
1.2.3. Перепускной клапан 68 предназначен для перепуска масла, минуя маслофильтр при его засо-
рении .
1.2.4. Клапан стравливания ЬЗ предназначен для страишвашм воздуха кз магистрали подвода масла
к нагнетающей ступени блока маслонасосов.
1.2.5. Сигнализатор СП-О.СЭ С6 (см.077.18.105) выдает сигнал о засорении маслофильтра при дости-
жении перепада давления на секциях маслофильтра 0,48...0,72 кгс/сьг.
1.2.6. Магнитные пробки с клапаном 85,86 предназначат! для улавливания ферромагнитных частиц.
1.2.7. Маг'штный сигнализатор стружки 84 предназначен для улавливания ферромагнитных частиц Е
выдачи сигнала при замыкании зазора между магнитом и корпусом сигнализатора стружки.
2. Описание
2.1. Пятиступенчатый шестеренный насос состоит из: трех корпусов - нижнего 8, среднего II и верх-
него 15; трех переходников - нижнего 9, среднего 13 и верхнего 20; ведущей 7 и ведомой шес-
терен - валов 51); четырех ведущих 19,42,44,47 и четырех ведомых шестерен 10,12,14,37; дета-
лей уплотнения,,
2.1.1. Корпусы 8,11,15 и преходгаки 9,13,20 литые, изготовлены из магниевого сплава. В корпусы
8,11,15 и переходники 9,20 впрессованы бронзовые втулки 35,30,38,40,41,46.49„52,53,54,55,
служащие подшипниками для цапф шестерен 7,10,12,14,19,37,42,44,47,51). Для смазки вращаю-
щихся цапф шестерен в бронзовых втулках имеются кольцевые канавкк для подвода масла.
На торце шикнего корпуса 8 расположены два отверстия для откачки масла из разделительно-
го корпуса и коробки приводов и .выхода масла из откачивавших ступеней блоке маслонасосов.
На боковой поверхности нижнего корпуса 8 расположен фланец для крепления фильтра откачки
^
072.90.02
стр.1
Алзг 20/90
г и
маета 65 из разделительного корпуса и коробки приводов. На среднем корпусе II расположены
фланцы, к которым крепятся штуцеры откачки масла из опоры ротора роликового подшипника
турбины высокого даьлешш 3 и опоры ротора шарикового подшипника компрессора высокого
давления 5. На верхнем корпусе расположен фланец, к которому крепится штуцер откачки мас-
ла из опоры роликового подшипника ротора турбины низкого давления I, фланец входа тасла в
нагнетающую ступень и клапан стравливания 63.
Корпусы 8,11,15 и перелодниги 9,13,20 собираются в пакет и крепятся болтами. Для обеспе-
чения герметичности в проточках корпуса 8 и переходников 9,13,20 устанавливаются резино-
вые уплотнительные кольца.
2,1.", Шестерни 7,10,12,14,19,37,42,44,47,50 изготовлены из легированной стали.
Ведущая шестерня откачивающей ступени 7 выполнена заодно целое с валом, на котором уста-
новлены три ведомые шестерни 10,12,14 откачивающих ступеней. На шлицы ведущей шестерни -
вала 7 установлена ведущая шестерня 19 нагнетающей ступени. Передней шлицевой чаегью ве-
дущая шестерня-вал 7 через муфту соединяется с приводом коробки приводов.
Ведомая шестерня откачивающей ступени 50 выполнена также заодно целое с залом. На валу
посредством сегментных шпонок 43,45,48 закреплены три ведущие шестерни 42,44,47 откачи-
вающих ступеней, которые передают крутящий момент трем ведомым шестерням 10,12,14, уста-
новленным на ведущей шестерне-валу 7.
Ведомая шестерня 37 нагнетающей ступени устанавливается в расточках верхнего корпуса 15
и верхнего переходника 20.
2.1.3. Для предотвращения перетекания масла из маслобака в двигатель при стоянке на ведущей шес-
терне-валу 7 установлено маслоуплотнение, состоящее из уплотнительного 16 и сферического
39 колец, втулки 17, поджатых пружиной 18.
2.2. Маслофильтр сетчатый М5С-94 тонкой очистки состоит из корпуса 27, пакета фильтрующих сек-
ций 23, крышки 24 с траверсой 25 н воротком 26, ушютиительных колец.
2.2.1. Корпус фильтра 27 литой, выполнен из магниевого сплава.
В расточках корпуса 27 устанавливаются клапаны 57,68,79.
На корпусе 27 расположен фланец выхода масла из нагнетающей ступени блока маслонасосов.
2.2.2. Пакет фильтрующих секций собирается на каркасе 21, имеющем окна дудя выхода масла. Между
секциями устанавливаются металлические уплотнительные кольца 28.
Наибольшее количество фильтрующих секций в пакете тридцать семь. Пакет стягивается крыш-
кой.
2.3. Четыре фильтра 2,4,5,65 грубой очистки представляют собой цилиндры со стальными сетками 83,
61, припаянными к каркасам.
,2.4. Редукционный клапан 57 состоит из корпуса клапана 33, регулировочного винта 31, клапана 34, .
|_ пружины 29, тарелки 30, гайки 32. |
072.90.02
стр.2
Авг Ш
1 2 . 5 . Перепускной клапан 68 состоит из втулга; 75, клапана 74, заглушки 72, шайбы То, пружины 73, I
пружинного кольца 71, резиновых унлотнптелышх колец С7,(9.
2.6. Клапан стравливания ГЗ состоит из корпуса клапана (Л, клапана 60, упора 58, пружины 59,
пружинного кольца 56, заглушат С2, уплотгштельннх колец.
2.7. Обратили клапан 79 состоит из корп., с п 77, пружшш 7Ь, глаиана 76, втулки 80, заглушки 81.
2.8. Магнитная пробка с кллпаноы 85,86 ( см. О72Е.90.СЮ рис.3).
2.9. Магнитный сигнализатор стружки 84 ( см. «Щ.90.00 рис.5).
2.1И. Основные технические данные:
1) привод от ротора КВД
2) частота вращения вала агрегата, номинальная, об/шш 5300
3) тонкость фильтрации масла, мкгл
в нагнетающей ступени 40
в откачивающих ступенях из полостей опоры ротора
шарикового подшипника компрессора высокого давления,
роликового подшипника Турбины высокого давления,
роликового подшипника турбины низкого давления 1400
из разделительного корпуса и коробки приводов 1000
4) производительность нагнетающей ступени при отрегули-
рованном редукционном клапане на давление
\ 4,3 ...4,5 кгс/егг и номинальной частоте вращения,
л/мин, не менее 42,0...48,0
5) давление начала открытия перепускного клапана, кгс/сиг О,9...1,1
6) давление начала открытия обратного клапана, кгс/елг 0,4...О,65
7) производительность откачивающих ступеней при противо-
давлении 1,2...1,5 кгс/сьг и номинальной частоте враще-
ния, л/мин, не менее
из разделительного корпуса и коробки приводов 100
из полостей опоры ротора
шарикового подшипника компрессора высокого давления 50
роликового подшипника турбины высокого давления 50
роликового подшипника турбины низкого давления 25
8) масса сухая, кг, не более 12,1
3. Работа
3.1. Масло из маслобака по трубопроводу подводится к шестерням 19,37 нагнетающей ступени блока
маслонасосов. Из нагнетающей ступени масло по каналу в корпусе поступает в полость обрат-
ного 79 и редукционного 57 клапанов, откуда через обратный клапан - в полость корпуса
фильтра 27, сообщающуюся с перопускнш клапаном 68. Редукционный клапан 57 отрегулирован
на заданное давление, при повышении которого перепускает часть масла на вход в нагнетаю-
щую ступень.
^
072.90.02
стр. 3
Авг 20/90
г Масло в корпусе фильтра 27 проходит через сетки фильтрующих секций 23 и через окна посту-
и
пает во внутреннюю полость каркаса фильтра 21, откуда поступает в канал выхода масла из
БШ-94 и далее по трубопроводам на смазку и охл^лсдение подшипниковых узлов двигателя.
В случае засорения фильтрующих сегадай 23 маслофильтра М4С-94 22 возрастает перепад давления
масла на сетке и при достижении величины Ь1,48. ..0,72 кгс/слг сигнализатор перепада давления
СП-0.6Э С6 вццает сигнал о засорении маслофильтра 21. При дальнейшем засорении фильтра и
достижении перепада давления и,9...1,1 кгс/см^ перепускной клапан 68 открывается и перепус-
кает масло на смазку подшипниковых узлов,минуя маслофильтр.
3.2. Откачиваемое масло омывает магнитные пробки и магнитннП сигнализатор стружки и поступает на
сетки фильтров грубой очистки, откуда на соответствующие шестерни откачивающих ступеней. Из
всех четырех ступеней масло поступает в общий канал и отводится в центрифугу блока цвнтро-
беглых агрегатов.
3.3. Наконечник приспособления для стравливания воздуха при упоре в клапан стравливания 63 отжи-
мает пружину 59 и открывает клапан 61), обеспечивая стравливание воздуха в магистрали под-
вода масла к нагнетающей ступени.
^
072.90.02
стр. 4
Авг 2О/Ш
РУКОВОДСТВО ПО ТЬХНИЧКСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
г 37 - 73 -
74 -
38 -
2 -
39 -
3 -
40 - 7С - *ЯЙП*Я;
4 -
41 - 77 - корпус;
5 -
42 - 78 -
6 -
43 - 79 - о^
7 -
80 -
в- 1/', '/%* 44 ~
9 - 4Ь - Ш -
10 - 41 -
11 - 47 - 83 - сеткл;
12 - 46-
13 - 49 - 85 -
14 - ЬО - вест-ряя-ввл;
15 - 51 - упл<>ткгтелькое
16 - 52 -
17 - 53 -
Отклчка масла от
подшипиняа 54 -
высокого
55 — втулка;
19 -
20 - 56 -
21 - каркас; 57 - клапан;
22 - маслофильтр 5 8 - упор;
23 - секции; 59 -
24 - хршока; 60 -
25 - траверса; 61 -
26 - вэротек; €2 -
27 - корпус 63 - стравливания;
28 - уплотнитель кое 64 -
29 - пружина; 65 -
30 - тарелка пррссяи; 66 - сжгЕализатор перепада давления СП-0,6Э;
31 - регулировслЕл* 67 - уплотЕнтельное кольцо;
32 - гайка; 6 8 - клалая перепускной;
33 - корпус; 69 - уодотнЕтельное кольцо;
Рже. I . Блок маслонасосов с фильтром В42-ЭД
34 - клапан; 70 -
35 - втулка; 71 - пружгнное кольцо;
1_ ^ 36 - втулка; 7 2 - заглушка;
стр. 5/6
20/90
БЛОК МАСЛОНАСОСОВ С ФИЛЬТРОМ БМФ-94 94-07-990-01

БЛОК МАСЛОНАСОСОВ С ФИЛЬТРОМ БМФ-94 94-07-990-01 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Общие сведения (рис. 1а)

1.1. Блок маслонасосов с фильтром БМФ-94 94-07-990-01 (блок маслонасосов) представляет собой
модифицированную конструкцию блока маслонасосов с фильтром БМФ-94 (рис. 1), которая
предназначена для:
нагнетания масла в двигатель через фильтроэлемент с тонкостью фильтрации 15 мкм (вместо

40 мкм);
более эффективного улавливания магнитных частиц из масла, откачиваемого от роликового

подшипника ТВД.
2. Описание
2.1. В блок маслонасосов БМФ-94 94-07-990-01 (рис. 1а) в отличие от блока маслонасосов БМФ-94
(рис. 1) введены:
новый фильтроэлемент (2А07930 22 тонкой очистки вместо МФС-94. Маслофильтр тонкой

очистки состоит из: втулки 21, фильтроэлемента С2А07930 22, крышки 23 с траверсой 25 и
воротком 26, уплотнительных колец. Фильтроэлемент устанавливается в корпусе 24.
новый штуцер с измененным подводом масла от роликоподшипника ТВД к магнитному

сигнализатору стружки 86 вместо магнитной пробки.
2.2. Магнитная пробка с клапаном 85 (см.072.90.00, рис. 3).
2.3. Магнитные сигнализаторы стружки 84, 86 (см. 072.90.00, рис. 5).
]) тонкость фильтрации масла, мкм

в нагнетающей ступени 15
3. Работа
3.1. При откачке масла от роликоподшипника ТВД масло подводится навстречу магнитному
сигнализатору стружки 86 (рис. 1а) вместо омывания маслом магнитной пробки 86 (рис.1).
Работа блока маслонасосов (рис Л а) не имеет отличий от работы блока маслонасосов (рис. 1).
072.90.02
стр.7/8
Июль 16/2002
Вход масла
Г 7 8 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 А 20 21 23 24 25 в нагнетающую ступень 1 - штуцер 30 - тарелка пружины 59 - пружина 86 - магнитных! сигнализатор
Откачка масла из Выход масла из 2 - фильтр 31 - регулировочный винт 60 - клапан стружки

85 разделительного корпуса откачивающих ступеней
и коробки приводов
3 - штуцер 32 - гайка 61 - корпус клапана
\ ~\~ V 4 - фильтр 33 - корпус 62 - заглушка
Откачка масла от заднего 5 - штуцер 34 - клапан 63 - клапан стравливания

роликового подшипника турбины
низкого давления
6 - фильтр 35 - втулка 64 - сетка
В
7 - шестерня-вал 36 - втулка 65 - фильтр
8 -* корпус нижний 37 - шестерня 66 - сигнализатор перепада
9 - переходник 38 - втулка давления СП-0,6Э
10 - шестерпя 39 - сферическое кольцо 67 - ушютнптельное кольцо
11 - корпус средний 40 - втулка 68 - клапан перепускной
12 - шестерня 41 - втулка 69 - уплотнительное кольцо
13 - переходник средний 42 - шестерня 70 - шайба

Откачка масла от шарикового
14 - шестерня 43 - шпонка 71 - пружинное кольцо
подшипника компрессора
Откачка масла от роликового
26 15 - корпус верхний 44 - шестерня 72 - заглушка
подшипника турбины
16 - уплотнительное кольцо 45 - шпонка 73 - пружина
48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 А-А 17 - втулка 46 - втулка 74 - клапан
Выход масла из
нагнетающей ступени
18 - пружина 47 - шестерня 75 - втулка
В 60
19 - шестерня 48 - шпонка 76 - клапан
66
Откачка часла от 59 58 20 - переходник верхний 49 - втулка 77 - корпус
роликового подшипника турбины
67
Откачка масла от 21 - втулка 50 - шестерня-вал 78 - пружина
63 шарикового подшипника компрессора
84 51 - втулка
22 - фильтроэлемент С&А07930 79 - обратный клапан
68
23 - крышка 52 - втулка 80 - втулка
69
24 - корпус 53 - втулка 81 - заглушка
25 - траверса 54 - втулка 82 - каркас

70
«К1-
26 - вороток 55 - болт 83 - сетка
71 6 56 - кольцо 84 - магнитный сигнализатор
83 23 27 - уплотните л ьное кольцо
Вход 57 - редукционный клапан
нагим ающук> 28 - уплотнительное кольцо стружки
Рисунок 1а. Блок маслонасосов с фильтром 94-07-990-01
29 - пружина 58 - упор 85 - магнитная пробка
с фильтроэлементом С}А07930 82 83 76
75 '3 72
^
85
072.90.02 Откачка масла от заднего
стр.9/10 роаикового подшипника турбины 66
Июдь 16/2002 низкого давления
Г И
БЛОК ЦШТРСБЕШХ АГРЕГАТОВ БЦА-94
БЛОК ЦЕНТРОБШШ АГРЕГАТШ БЦА-94 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Обще сведения (рис.1)
1.1. Блок центробежных агрегатов представляет собой центрифугу 13 и центробежный суфлер 45 с

осевым входом, роторные части которых смонтированы на одном валу. В корпусе блока установ-
лен также Зшгьтр-сигнализатор 32 с контактным штуцером 54 и перепускным клапаном 37.
2. Описание
2.1. Блок центробежных агрегатов БЦА-94 состоит из трех корпусов - корпуса центрифуги 8, корпуса
суфлера 46, промежуточного корпуса 2, ротора БЦА 12, торцового уплотнения, фильтра-сигнали-
затора 32.
2.2. Корпус центрифуги 8 литой из магниевого сплава. На корпусе выполнены фланцы для крепления
крышей, перепускного клапана, контактного штуцера, патрубка отвода воздуха из суфлера,
трубопроводов подвода и отвода масла из центрифуги. На (Сланцах для крепления крышки 14
патрубка и трубопроводов выполнены канавки для установки уплотнительных колец и запрессо-
ваны шпильки, На корпусе винтами крепится переходник 21 для установки колпачка фильтра-сиг-
нализатора 24 и гайками патрубок отвода воздуха из суфлера. В расточках корпуса запрессо-
ваны: стальная обойма 6 шарикового подшипника 7; бронзовая втулка 33 перепускного клапана;
втулки из прессматериала 50 и 56 и титана 57, обеспечивающие электрическую цепь от фильт-
ра-сигнализатора к контактному штуцеру 54.
2.3. Корпус промежуточный 2 литой из магниевого сплава. К фланцу корпуса винтами 4 крепится
стальная обойма 3.
2.4. Корпус суфлера 46 литой из магниевого сплава. В корпусе выполнены четыре окна для подвода
воздушно-масляной смеси из системы сутшрованпя через канал в коробке приводов и отверс-
тие для слива масла в коробку приводов. В расточку корпуса запрессована стальная обойма
47 шарикового подшипника 48. На внутренней поверхности корпуса выполнена десятизаходная
маслосгонная резьба.
2.5. Все три корпуса крепятся между собой винтами 43 и уплотняются резиновыми уплотнительными
кольцами.
2.С. Ротор БЦА 12 представляет собой вал I, на котором установлены ротор центрифуги 9, крыль-
чатка суфлера 44, шестерня 49, шариковые подшипники 7 и 48, кольцо контактное с уплот-
нительным кольцом и гайкой.
2.6.1. В валу со стороны центрифуги выполнены четыре отверстия для выхода отделенного в центри-
фуге воздуха через внутреннюю полость вала в коробку приводов. В вал со стороны центри-
I фуги запрессована заглушка 17 для исключения возможного перетекания масла из центрифуги в|
072.90.03
стр.1
Авг 20/90
г л
коробку приводов. На валу выполнены шлицы и резьба для установки и крепления роторных
элементов центрифуги и суфлера.
2.6.2. Ротор центрифуги 9 состоит из ротора шслоочистителя II, четырех шариковых клапанов 18,
стакана 10, гайки 15.
Ротор маслоо чисти геля II литой из магниевого сплава, представляет собой полую ступицу, на
наружной поверхности которой расположены восемь лопаток. В сверлениях ступицы установле-
ны шариковые клапаны.
Шариковый клапан 18 состоит из шарика и пружины 19, которая упирается в упор 20 со ото-
порным кольцом.
На ротор маслоочадзтителя устанавливается стакан 10, который крепится гайкой 15*
На валу ротор центрифуги 9 устанавливается на шлицы, закрепляется заглушкой 16 в конт-
рится замком.
2.6.3. Крыльчатка суфлера 44 литая из титанового сплава,представляет собой полую ступицу,на на-
ружной поверхности которой расположены двенадцать лопаток. Между лопатками в ступице
выполнены овальные отверстия для прохода воздуха в полость ступицы. С торца крыльчатка
имеет четыре окна для выхода воздуха.
2.7. Для отделения полостей суфлера от полостей центрифуги на валу в корпусе центрифуги устанав-
ливается торцевое уплотнение, состоящее из подвижных и неподвижных элементов. Подвижные
элементы: контактное кольцо 39 с уплотнительным и регулировочными кольцами.
Неподвижные элементы: антифрикционное ниграновое кольцо 40, пружина 41, шайба, уплотнителъ-
ное кольцо, обойма 5 устанавливаются во фланец 42. Фланец уплотняется резиновым кольцом и
крепится винтами к корпусу центрифуги 8.
2.8. Фильтр-сигнализатор состоит из вставки 32, колпачка 24 с траверсой 23 я воротком 22, пере-
пускного клапана 37 и контактного штуцера 54.
2.8.1. Вставка фильтра-сигнализатора представляет собой пластинчатый щелевой фшвьтр.
Вставка состоит из каркаса с сеткой 31, гнезда 25, секций 30, втулка 28,. двух пружин
26 и 27, замка 29.
Каркас представляет собой стальной полый цилиндр с отверстиями по поверхности. На цилиндр
приварена латунная сетка. В цилиндр запрессована втулка 28 из прессматериала, имеющая
отверстия по поверхности.
Секция состоит ид стального кольца, в выборку которого вклеен вкладыш из прессматериала,
имеющий восемь выступов. Выступы определяют размер щел., фильтра 0,15...0,23 мм*
Двадцать секций крепятся на каркасе быотросъемным замком, состоящим из гнезда 25, двух
пружин 26 и 27, замка 29, втулки 28.
^
.90.03
стр. 2
Авг 20/90
г п
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХ! 1ИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
2.8.2. Собранная вставка устанавливается в корпус центрифуги, закрывается колиачком 24, который
уплотняется резиновым кольцом и закрепляется воротком 22 через траверсу 23.
2.8.3. Перепускной клацая 37 йильтра-сирнализатора состоит из клапана 34, втулки 36, пружины 35,
заглушки 38, регулировочных колец.
Клапан устанавливается в расточке корпуса КЦС 8.
2.8Л. Контактный щтуцер 54 состоит из штуцера 55, втулки 52, контакта 53, пружины 51. Для
алвктроизоящии контакт 53 ввертывается на клее в электроизоляционную втулку 52, а втул-
ка - в штуцер 55.
1) привод от ротора КВД
2) частота вращения, об/мин
номинальная 11400
3) частота вращения вала агрегата, при котором
начинают открываться шариковые клапаны, об/мин 3200...4300
4У перепад давления масла, при котором открыва-
ется перепускной клапан, кгс/см2 0,3. ».0,35
5) рабочее напряжение фильтра-сигнализатора, В 27.. .36
6) масса, кг, не более 7,3
3. Работа
3.1. Масло из откачивающих ступеней блока маслонасосов с фильтром Щ&-94 по трубопроводу посту-
пает в корпус центрифуги 13 и направляется в полость вставки фильтра-сигнализатора 32,
откуда через зазоры между секциями 30 и сетку каркаса 31 проходит во внутреннюю полость
вставки 32 и направляется в полость ротора II. В роторе под действием центробежных сил мас-
ло к посторонние частицы, как более тяжелые компоненты, отбрасываются на стенки стакана 10,
где посторонние частицы осаждаются, а масло через щель между ротором II и стаканом 10 выхо-
дит из корпуса центрифуги 8 и направляется в тошшво-гласляный теплообменник.
Воздух и пары масла, как более легкие компоненты, скапливаются в центре полости ротора 9
и при открытии шариковых клапанов 18 через отверстие в валу I отводятся в полость коробки
приводов.
3.23 ©луча© засорения вставки фильтра-сигнализатора 32 посторонними частицами возрастает пере-
пад давления масла в полостях до и после вставки и при достижении его величины
0,3...0,35 кгс/смг открывается перепускной клапан 37 и масло через клапан 34 поступает в
ротор 9, минуя вставку 32.
072.90.03
стр. 3
Авг 2У/90
г и
В случае засорения вставки электропроводными частицами, -а п и т ото я ъмыщшчюяая цепь
через детали контактного штуцера 54: втулку 57, пружину 51, контакт 53 я
ламна, сигнализирующая о наличии металлических частиц а ивдддоиогж
3.3. Воздух, насыщенный парами масла, из полостей о щ ф двилмада в м»«В
в коробке приводов поступает, через окна в корпусе еуфадра4€, ф Я0ЖЯЛ'тт& ШШЪ»
каш крыльчатки 44* Частицы масла, как более тяхелие, вад мШ>9ШШ-
отбрасывается на витки десятизшеодной резьба стен»! корпуса о;у|»1вр
отверстие масло сливается в полость коробки приводов. ОчннинншК от шюм
через окна я внутреннее отверстие в ступице крыльчатки и деяее черва ^дрйдцрищд суф-
лирования отводится на срез сопла двигателя.
Суфлер поддерживает избыточное давление в масляных полостях двигателя я
баке.
^
072.90.03
стр«4
Авг 20/90
РУКОВОДСТВО ПО~ТЕХНИЧЁСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
г 1 - вал;
37 - перепускной клапан;
2 - корпус промежуточный;
38 - заглушка;
3 - обойма;
39 - контактное кольцо;
4 - винт;
40 - антифрикционное кольцо;
5 - обойма;
6 - обойма;
Выход масле 42 - фланец;
из Центрифуги 7 - шарикоподшипник;
Выход воздуха 43 - винт;
из суфлера 8 — корпус центрифуга;
44 - крыльчатка суйлера;
Вход масло- Выход 9 - ротор центрифуги; 45 - суйиер;
воздушной смеси /масла
в 10 - стакан;
46 - корпус суфлера;
11 - ротор маслоочистителя; 47 - обойма;
12 - ротор БЦА; 48 - шарикоподшипник;
13 - центрифуга; 49 - шестерня;
14 - крышка; 50 - втулка;
15 - гайка; 51 - пружина;
16 - заглушка; 52 - втулка;
17 - заглушка; 53 - контакт;
18 - шарик; 54 - контактный штуцер;
19 — пружина; 55 - штуцер;
20 - упор; 56 - втулка;
21 - переходник; 57 - втулка
22 - вороток;
•24 - колпачок; Выход масла
из центрифуги
А-А 25 - гнездо;
3 Вхоа масла 3 26 - пружина;
центрифугу
28 - втулка;
29 - замок;
54
30 - секши; Вход масловоздушной
31 - каркас; смеси в суфлер
32 - вставка ФС;
33 - втулка;
Рис. I . Блок центробежных агрогатов БЦА-94 94-07-994
34 - клапан;
Выход воздуха
35 - пружина; ил суфлера
36 - втулка;
072.90.03
стр.5/6 22
Май 16/2000
I "
БЛОК ЦЕНТРОБЕЖНЫХ АГРЕГАТОВ БЦА-94 94-07-8160

БЛОК ЦЕНТРОБЕЖНЫХ АГРЕГАТОВ БЦА-94 94-07-8160 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Общие сведения (рис. 2)
1.1. Блок центробежных агрегатов БЦА-94 94-07-8160 представляет собой модифицированную
конструкцию блока центробежных агрегатов БЦА-94 94-07-994 (рис. 1), которая предназначена для:
- уменьшения безвозвратных потерь масла в двигателе;
- исключения износа выступов стакана 10 и ротора БЦА 12;
- исключения потери момента затяжки заглушки 16 ротора БЦА 12.
2. Описание
2.1. Блок центробежных агрегатов БЦА-94 94-07-8160 в отличие от блока центробежных агрегатов
БЦА-94 94-07-994 (рис. 1) имеет новую конструкцию крыльчатки суфлера (удлинение на 43 мм
крыльчатки суфлера 44, вала 1 и корпуса промежуточного 2).
2.2. На ротор маслоочистителя 11, литой из алюминиевого сплава, устанавливается стакан 10, который
крепится чашечным замком 58 и гайкой 15 с левой резьбой. При регламентном обслуживании
двигателя отворачивание гайки 15 осуществляется по часовой стрелке.
2.3. Ротор центрифуги 9 закрепляется на валу 1 тарельчатой пружиной 60 и заглушкой 16, которые
контрятся чашечным замком 59.
12.4. Вставка фильтра-сигнализатора 94-07-8193 имеет дополнительную каркасную сетку с тонкостью

фильтрации 630 мкм, введенную под основную сетку с тонкостью фильтрации 250 мкм.
Основные технические данные:
1) масса, кг, не более 10
3. Работа
3.1. Работа блока центробежных агрегатов БЦА-94 94-07-8160 (рис. 2) не имеет отличий от работы
блока центробежных агрегатов БЦА-94 94-07-994 (рис. 1).
072.90.03
стр.7/8
Июль 16/2002
Руководство по технической эксплуатации
1 - вал; 37 - перепускной клапан; 59 - замок чашечный;

2 - корпус промежуточный; 38 - заглушка; 60 - пружина тарельчатая
3 - обойма; 39 - контактное кольцо;
4 — винт; 40 - антифрикционное кольцо;
3 4 5 6 7 8 9 5 - обойма; 41 — пружина;
6 - обойш; 42 - фланец;
масла
•з центрифуги 7 — шарикоподшипник; 43 - винт;
Выход воздуха 8 — корпус центрифуга; 44 - крыльчатка суфлера;
Вход масло-
воааушной снеся
а суфлер
на суфлера 9 - ротор центрифуга; 45 - суфлер;
Выход масла 10 - стакан; 46 - корпус суфлера;
на суфлера
11 - ротор маслоочистителя; 47 - обойма;
12 - ротор Щ А ; 48 - шарикоподшипник;
13 - центрифуга; 49 - шестерня;
14 - крышка; 50 - втулка;
У?/// // /////// / / /?/ / / УУ*У////у-? 15 - гайка; 51 - пружина;
16 - заглушка; 52 - втулка;
17 - заглушка; 53 - контакт;
18 - шарик; 54 - контактный штуцер;
19 - пружина; 55 - штуцер;
20 - упор; 56 - втулка;
21 - переходник; 57 - втулка;
22 - вороток; 58 - замок чашечный;
Место маркировки
42 41 40 39 24 - колпачок; . / Выход
94-О7-616О'
» >мят|>ифугн
25 - гнездо;
28 - втулка;
29 - замок; /
Вход маслоеоааушаоа
Вход к-асла • 30 - секции; смеси •
ьентрнфугу
38 37 36 Эй 34 33
31 - каркас;
32 - вставка ФС;
55
33 - втулка;
34 - клапан;
Рис. 2. БЛОК центробежных агрегатов БЦА-94 94-07-8160
35 — пружина;
36 - втулка;
1_ ^
072.90.03
стр.9/10
Май 16/2000
г БОРТОВОЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Приложение
№ Наименование Обозначение Кол; Назначение

поз.
I Ключ закрытый 14x17 19-073 I Для общего назначения
2 Ключ закрытый 10x12 19-140 2 Для общего назначения
3 Ключ закрытый 14 19-592 I Для замены наружных подвижных
обтекателей
4 Отвертка 19-8079 Т
X Для регулировки агрегата РЭД
5 Стержень 19-8027 I Применяется с отъемными головками
ключей
6 Отвертка средняя
специальная 702260 I Для винтов ШР
7 Отвертка большая 702176 I Для общего назначения
8 Отвертка 14-19-003 I Для общего назначения
9 Отвертка средняя 702258 I Для общего назначения
10 Отвертка 7810-0045
ОСТ 1.-52450-79 I Для винтов панелей шумоглушения
II Ключ специальный 19-519 I Для гайки стакана БЦА-94
12 Ручка 84-19-822-2 I Для прокрутки двигателя
13 Приспособление 19-8063 2 Для слива жидкости
14 Ключ 3 19-8072 I Для регулировки агрегата НР
15 Ключ «динамометричвс -
кий 0,5...10кгс-м 19-8054 I Для затяжки гаек
16 Съемник 19-8078 Для съема стакана КЦС
1-Н
17 Приспособление 19-986 I Для промывки секций маслофильтра

18 Ключ открытый 17 19-591 I Для замены гидроцилиндров
19 Рукав 0889026 I Для консервации

20 Кусачки 7814-0137
I Х9 ГОСТ 22308-77 I Для общего назначения
21 Нож РСТ РСФСР 164-71

тип I или РТУ 849-67 I Для общего назначения
072.00.00
стр.1
Апр 04/96
м Наименование Обозначение Кол. Назначение

поз.
22 Чеканка 19-012 I Для разгибания и загибания
пластинчатых замков
23 Молоток 19-801 I Для ударных работ
24 Выколотка 19-019 I Для ударных работ
25 Чемодан 19-8068 I Для укладки инструмента бортового
26 Плоскогубцы 7814-0092
Х9 ГОСТ 5547-86 Для общего назначения
1-1
27 Кисть 19-820 I Для промывки фильтров
28 Шприц 19-994 I Для заливки масла в СТВ-ЗФ
29 Ключ 4 19-8073 I Для регулировки агрегата НР
30 Ключ динамометричес-
кий 0,04...О.Збкгс м 19-915 I Для затяжки гаек
31 Ключ 19-8050 I Для затяжки гаек электрических

соединителей
32 Труба резиновая 0890617-01 2 Применяется с приспособлением

для слива жидкости 19-8063
• зз Ключ открытый 36x41 19-090 I Для замены агрегатов
34 Приспособление 19-593 2 Для поворота системы ВНА
35 Ключ открытый 30x32 19-089 I Для общего назначения
36 Ключ открытый 24x27 19-088 2 Для общего назначения
39 Ключ открытый 10x12 703383 2 Для общего назначения

40 Стержень 19-011 I Применяется с рукояткой шарнирной
для головок ключей 19-8028
41 Головка торцевого
ключа 14 19-824 I Для общего назначения
ключа 19 14-19-043 I Для общего назначения
ключа 10 19-916 2 Для общего назначения
072.00.00
стр.2
Авг 20/90
№
поз. Наименование Обозначение Кол. Назначение
ключа 12 19-908 2 Для общего назначения
ключа7 19-924 Для общего назначения
1—1
48 Головка ключа 8 19-590 I Для съема стакана топливного
фильтра
50 Вороток 19-886 I Применяется с рукояткой шарнирной
для головок ключей 19-8028
51 Рукоятка шарнирная 19-8028 I Применяется с отъемными головками
ключей
52 Головка ключа 8 19-8080 I Для отворачивания и заворачивания

болтов крепления свечей
| _
072.00.00
стр. 3/4
Нояб 23/95
ЗА. 5 б 16 9 Ю
Рио.1, Бортовой инструмент для обслуживания двигателя
072.00.00
стр.5/6
Нояб 23/95
Приложение 1
ПЕРЕЧЕНЬ РУКОВОДСТВ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ ДВИГАТЕЛЯ ПС-90А
Наименование Обозначение
Номер по
комплектующего Обозначение Руководства по Примечание
классификатору
изделия технической
эксплуатации
Клапан обратный 029.10.13 990-8- 10НГЖ 990-8-10НГЖРЭ
Клапан термический 032.13.01 ГА133-1ОО-5К ГА133.10ОРЭ
1 Клапан челночный 032.44.09 УГ97-8 УГ97.800 РЭ
Распределитель 029.02.01 КЭ-72 КЭ72.000 РЭ

гидравлический
Распределитель 029.02.01 КЭ-74 КЭ74.000 РЭ

гидравлический
Клапан зарядный 800600-1НГЖ 800600- 1НГЖРЭ
Гидроаккумулятор 029.10.04 1.8601.5502.000 1.8601.5502.000 РЭ
Теплообменник 072.90.10 6531-01 6531-01 РЭ

топливомасляный 1
Теплообменник 072.90.20 5956Т.01 5956Т-3 РЭ

воздухомасляный
Радиатор 079.40.01 5580Т 5580Т РЭ

топливомасляный
Насос двигательный 073.11.01 ДЦН-94 5218.000 РЭ

центробежный
Регулятор электронный 073.15.04 ЭРД-ЗВМ 8Т3.035.011-01 РЭ

двигательный серии 3
Блок коммутации 073.22.02 БК-90 8Б2.390.089 РЭ
Информационная система 073.22.03 ИСИД-90 ИСИД-90 РЭ

измерения давлений
072.00.00
Приложение 1
стр.!
Июль 16/2002
Наименование Обозначение Руково-

Номер по
комплектующего Обозначение дства по технической Примечание
изделия эксплуатации
Автономный генератор 073.22.08 АГ-0,25Д 8ЕЗ.111.037 РЭ

АГ-0,25Д-2 8Е3.117.062 РЭ
Электромеханизм 075.00.02 ЭПВ-250Т 004313 РЭ
Регулятор избыточного 021.10.02 5606Т-3 5606Т-3 РЭ

давления
Бортовая система контро- 077.01.00 БСКД-90 6Л1.440.002 РЭ

ля двигателя
Блок преобразования па- 077.01.01 БППД2-1 6Л2.009.053 РЭ В составе РЭ

раметров двигателя (БППД2-1А®) БСКД-90
Блок преобразования па- 077.01.02 БППДЗ-1 6Л2.009.054 РЭ В составе РЭ

раметров двигателя (БППДЗ-1А®) БСКД-90
Блок электронный 077.01.03 БЭ-45 6Л2.009.052 РЭ В составе РЭ

БСКД-90
Цифровая вычислитель- 077.01.04 ЦВМ80-40101 6ФЗ.031.066-02 РЭ В составе РЭ

ная машина БСКД-90
Датчик-компенсатор тем- 077.01.05 ДКТ1-1 6Л2.322.059 РЭ В составе РЭ

пературы БСКД-90
Устройство подгрузки 077.01.06 УПС4-1 6Л2.089.000 РЭ В составе РЭ

сигнализаторов БСКД-90
Индикатор цифровой 077.01.07 ИЦС5-1 6Л2.316.002 РЭ В составе РЭ

БСКД-90
Датчик частоты вращения 077.11.02 ДЧВ-2500А 6Б2.553.300РЭ
Датчик частоты вращения 077.10.15 ДТА-10Е 6Ю2.323.014РЭ
Датчик давления 077.17.01 ДАТ-1,6АМ1 ДАТ-АМ1 РЭ
Датчик давления 077.17.01 ДАТ-2,5АМ1 ДАТ-АМ1 РЭ
|_ ^
072.00.00
•ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ДЛЯ САМОЛЕТОВ С БСКД, ДОРАБОТАННОЙ
Приложение I
ПО ДТЗ № 4
стр.2
Июль 16/2002
Наименование Обозначение
Номер по
комплектующего Обозначение Руководства по Примечание
изделия технической
эксплуатации
Датчик давления 077.17.01 ДАТ-7АМ1 ДАТ-АМ1 РЭ

Датчик давления 077.17.02 ДАТ-1М1 ДАТ-М1 РЭ
Датчик давления 077.17.03 ДАТ-250К ДАТ-К (ДАТ-КС) РЭ
Датчик отношения
давлений Р*/Р*х 077.17.05 ДОТ-2,5М ДОТ-М РЭ
Сигнализатор 077.18.02 МСТВ-1,6 МСТВ, МСТВ-А РЭ
Сигнализатор 077.18.02 МСТВ-2,8 МСТВ, МСТВ-А РЭ
Сигнализатор 077.18.03 МСТВ-0,6А МСТВ, МСТВ-А РЭ
Сигнализатор 077.18.04 МСТ-8А МСТ, МСТ-А РЭ
Сигнализатор 077.18.04 МСТ-100А МСТ, МСТ-А РЭ
Сигнализатор 077.18.05 СП-0.4ЭТ1 СП-Э РЭ
Сигнализатор 077.18.05 СП-0,6Э СП-ЭРЭ
Сигнализатор давления
взрывобезопасный СДВ-100 СДВ-100 РЭ
Датчик-сигнализатор на
магнитоуправляемых ДСМК10-11 6Т0.232.018 ТО
контактах
Датчик температуры 077.22.01 Т-99 6Ю2.821.111 ТО
Датчик температуры 077.22.02 Т-116 6Ю2.821.178РЭ
Датчик температуры 077.22.03 Т48-4 6Ю0.282.103ТО
072.00.00
стр.3
Март 31/98
Наименование Обозначение Руково-

Номер по
комплектующего Обозначение дства по технической Примечание
изделия эксплуатации
Датчик температуры 077.22.06 П-109М2 6Ю2.821.061 РЭ
Оптический пирометри- 077.22.06 ОГПТ-94К 8Г2.823.015РЭ

ческий преобразователь (ОПП-94К-1.25)
Датчик температуры 077.22.07 П-98АМ 6Ю2.821.191 РЭ
Датчик температуры Т-38-3 вар. 2 9М2.821.006
Датчик положения ВНА 077.24.01 ДБСКТ-650-1Ш 6С3.019.055ТО

(94-22-8093®) (ТУ 08.186®)
Сигнализатор 077.25.01 ПКТ-6М 8ЮЗ.602.001 ТО
Датчик расхода топлива 077.26.01 ДРТ5-ЗА 6Л2.322.060-01 РЭ

(ДРТ5-ЗБ®)
| Датчик уровня масла 077.27.01 ДМКЗ-2 6Т2.322.364-01 РЭ
Датчик вибраций 077.31.01 МВ-06-1 6Л2.782.061 РЭ

пьезоэлектрический
Агрегат зажигания 080.21.01 ПВФ-22-6 8Г3.246.225

(ПВФ-22-7) 8ГЗ.246.232-01 РЭ
(8ГЗ.246.252 РЭ)
Свеча зажигания 080.21.02 СП-92ГТ 8ГЗ.242.219 РЭ

(СП-92П Кл. К2) | (8ГЗ.242.244 РЭ)
Фильтр гидравлический 029.10.06 8Д2.966.018 8Д2.966.018РЭ
Примечание. Поставка в эксплуатирующие организации

Руководств по технической эксплуатации
комплектующих изделий производится по
дополнительным договорам между
предприятием-изготовителем двигателя и
эксплуатирующими предприятиями.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ДЛЯ САМОЛЕТОВ С БСКД, ДОРАБОТАННОЙ ПО ДТЗ № 4.
072.00.00
стр.4
Июль 16/2002
СТАНДАРТИЗОВАННЫЕ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ
ПРОЦЕССЫ
РАЗДЕЛ 070.00.00
ЛИСТ Р Е Г И С Т Р А Ц И И И З М Е Н Е Н И Й
Номер страницы
Номер раздела. Номер номер сопрово-
и™. подраздела, дительного Подпись Дата
измененной аннулиро- документа
пункта ванной документа
и дата
070.00.00 1/2
Л.Р.И.
070.00 00 1/2
П.Д.С.
070.00.05 I. 2,201, 202 203/204,
205/206, 207,
208,209,210,
211,212
070.00.00 1/2
Л.Р.И, Л Л 00
070.00.00 1/2
Ч5
П.Д.С. Ё~ Ё.
070.00.01 1.2 3/4
070.00.00 1/2
Л.Р.И.
Й
070.00.00 1/2
П.Д.С.
22 ^
070.00.05 204, 205/206, 207.
208,209,210
070.00.00 1/2
Л.Р.И.
070.00.00 1/2 <у О Ч?
П.Д.С.
070.00.05 201/202,203
070 00 .00 1/2

Л.Р. И.
070 00 00 1/2
П.Д с.
1 ^ 1
070 00 00 201/202, 203, г г; и
204, 205/206
070.00.00
Лист регистрации изменений
стр.1
Сент 23/2004
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ И З М Е Н Е Н И Й
Номер страницы Входящий

Номер ра дела, номер сопрово-
Номер
Ичм подраздела. дительного Подпись Дата
новой аннулиро- док) мента
пункта измененной документа
ванной
и дата
070.00.00
Л.Р.И.
070.00.00 1/2
П.Д.С. р о :>
070.00 00 1/2, 203, 204,

205/206 ^ 3
070.00 00
Лист регистрации изменений
стр.2
Сент 23/2004
П Е Р Е Ч Е Н Ь Д Е Й С Т В У Ю Щ И Х С Т Р А Н И Ц
Раздел, подраздел, Страница Дата Раздел, подраздел, Страница Дата
ПУНКТ пункт
Титульный лист 070.00.05 209 Май 16/2000
Раздел 070.00.00 210 Май 16/2000
211 Апр 04/96
Лист регистрации 212 Апр 04/96
изменений 1 Сент 23/2004
2 Сент 23/2004
Перечень
действующих
страниц 1/2 Сент 23/2004
070.00.00 1/2 Сент 23/2004
201/202 Сент 03/2003

203 Сент 23/2004
204 Сент 23/2004
205/206 Сент 23/2004
070.00.01 1 Март 31/98

2 Март 31/98
3/4 Март 31/98
070.00.02 1 Авг 20/90

2 Авг 20/90
3 Авг 20/90
4 Авг 20/90
5 Авг 20/90
6 Авг 20/90
7/8 Авг 20/90
070.00.03 1 Авг 20/90

2 Авг 20/90
070.00.04 1/2 Авг 20/90
070.00.05 1 Апр 04/96

2 Апр 04/96
201/202 Июль 16/2002

203 Июль 16/2002
204 Май 16/2000
205/206 Май 16/2000
207 Май 16/2000
208 Май 16/2000
070.00.00
Перечень действующих страниц
стр. 1/2
Сент 23/2004
СТАНДАРТИЗОВАННЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ
СТАНДАРТИЗОВАННЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ -

ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1. К стандартизованным технологическим процессам относятся правила, приемы и ме-
тоды, строгое исполнение которых обеспечивает качество исполняемых при техни-
ческом обслуживании работ и надежность техники в процессе эксплуатации.
К стандартизованным правилам относятся:

1) крепление фланцевых соединений (см, 070.00.01);
2) контровка резьбовых соединений (см. 070.00.02);
3) пломбирование (см.070.00.03);
4) тарированная затяжка крепежа (см. 070.00.04);

5) работы, связанные с заменой трубопроводных коммуникаций (см. 073.14.01,
стр. 401, 403, 405), агрегатов и датчиков (см. 072.00.00, стр. 413),
6) работы, связанные с заменой и ремонтом элементов электропроводки
(см. 077.00.01).
1.2. К стандартизованным технологическим процессам относятся также методы контроля

и диагностики, обеспечивающие эксплуатацию двигателей по техническому
состоянию.
К стандартизованным методам относятся:
1) отбор проб масла и топлива для анализа (см. 070.00.05);

2) визуально-оптический осмотр газовоздушного тракта с помощью эндоскопа
(см. 072.30.00, 072.40.00, 072.50.00);
3) токовихревой метод контроля (см. 072.30.00);
4) ультразвуковой метод контроля лопаток компрессора (см. 072.30.00) и др.
070.00.00
стр. 1/2
Сент 23/2004
СТАНДАРТИЗОВАННЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Стр.
Монтаж резиновых уплотнительных колец 203
070.00.00
стр.201/202
Сент 03/2003
к ГО На страницах
№
Пункт ГО Наименование работы МОНТАЖ РЕЗИНОВЫХ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ Трудоемкость
чел. час.
КОЛЕЦ
Конт-
роль
1. Осмотрите посадочное место под уплотнительное кольцо на отсутствие механических поврежде- Предъявите ответствен-
ний и загрязнений, коррозии, наличия абразивных продуктов, рисок, царапин, забоин. ному за проведение ра-
бот.
Загрязнения удалите
салфеткой, смоченной
нефрасом и отжатой
2. Проконтролируйте устанавливаемое резиновое уплотнительное кольцо внешним осмотром. Замените кольцо
Кольцо должно быть гладким, без раковин, пузырей и посторонних включений. Оно не должно
иметь расслоений и пор, рисок, заусенцев и вырывов, в плоскости разъема не должно быть облоя.
На кольцах допускается отсутствие глянца в местах снятия облоя и разнотонность по цвету для 7
светлых резин.
3. Нанесите тонкий слой смазки на уплотнительное кольцо, место его установки и на поверхности,
по которым оно скользит при монтаже.
Для смазки используйте рабочую жидкость, в которой работает данное уплотнительное кольцо,
или жидкости, указанные в таблице 1.
Примечания: 1. При монтаже уплотнительных резиновых колец во фланцевые соединения тру-
бопроводов топливной и масляной систем необходимо использовать пушечную
смазку (ПВК). После монтажа кольца в канавку излишки смазки с кольца и
фланца удалите.
2. Применение при монтаже колец смазок, не предусмотренных таблицей 1, допус-
тимо в случаях, когда это оговаривается в технологических картах монтажа.
о при
роль
о отклонениях от ТТ
о
"о
о 3. Запрещается применять смазку, не имеющую сертификата.
4. В качестве рабочей жидкости и, следовательно, в качестве смазок для уплотни-
тельных колец разрешается использование всех добавочных марок зарубежных
топлив, масел и гидрожидкостей, указанных на стр. 10а раздела 072.00.00.
Таблица 1
Рабочая среда Жидкость для смазки
ТОПЛИВА:
РТ; ТС-1; Т-2 ГОСТ 10227-86 МС-8П; МС-8РК
МАСЛА:
ИПМ-10 ТУ 38.101.1299-90 ВНИИНП50-1-4У; МС-8П; МС-8РК
ВНИИ НП 50-1-4У ТУ 38.401-58-12-91 ИПМ-10; МС-8П; МС-8РК
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ:
НГЖ-5У ТУ 38.401811-90 ОМТИ ТУ 6-25-12-75
ВОЗДУХ,
АЗОТ ТЕХНИЧЕСКИЙ 1 И 2 СОРТА
Любое масло из таблицы 1
ГОСТ 9293-74
4. Установите уплотнительное кольцо на посадочное место вручную или при помощи монтажной
лопатки.
Примечание. Уплотнительное кольцо монтируйте с минимальным растяжением и минималь-
ным временем нахождения его в растянутом состоянии.
при Конт-
Содержание операций н технические требования (ТТ) отклонениях от ТТ роль
5. После монтажа уплотнительного кольца проверьте:

а) отсутствие механических повреждений кольца (вырывы, порезы, риски и заусеницы не допус- Замените ушютнитель-
каются); ное кольцо
б) отсутствие перекручивания колец; Устраните перекручива-

ние при помощи мон- о
тажной лопатки
ш
в) плотность прилегания уплотнительного кольца к внутреннему диаметру посадочного места: Замените угшотнитель- 1
радиальное перемещение кольца не допускается. ное кольцо

(КПА)
Монтажная лопатка 32-19-051-01 Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80 или

Нефрас-С2-80/120 ТУ 38.401-67-108-92
Салфетка обтирочная с
обработанными краями 0,4x0,4 м
ГОСТ 29298-92 - 2 шт.
Смазка пушечная (ПВК) ГОСТ 19537-83
Жидкость для смазки (см. таблицу 1)
РУКОВОДСТВО но технический ЭКСПЛУАТАЦИИ
КРЕПЛЕНИЕ ФЛАНЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
I. Общие сведения
Крепление фланцевых соединений производится хомутами или болтами (винтами).

2. Описание и общие требования.
2 Л . Крепление фланцевых соединений хомутами (рис.1).
На двигателе применены хомуты ленточные многозвенные и двухколодочные.
Хомут ленточный многозвенный (рис.1а) состоит из хомута ленточного I, восьми звеньев 2,
стяжного болта 3, втулок 4, 6, гаек 5, 8, шайбы 7.
Хомут ленточный I - стальная лента с петлями, в которые установлены втулки 4 и 6.
Во втулку 4 вставлен стяжной болт 3 и закреплен гайкой 5. К ленточному хомуту специальны-
ми зацепами подвижно крепятся звенья 2.
При установке ленточного многозвенного хомута звенья 2 охватывают соединяемые фланцы и
стягиваются ленточным хомутом I за счет затяжки гайки 8 с моментом 1,6...1,75 кгс м. При
этом происходит прижатие сопрягаемых фланцев друг к другу.
Для правильной установки хомута необходимо чтобы гайка 5 была заведена во втулку 6 на ве-
личину А » 5 мм, где:
А = Б -В
Перед установкой хомута необходимо смазывать торцы шайбы 7 и резьбу стяжного болта 3 смаз-
кой ПФМС-4С и внутренние боковые поверхности звеньев 2 смазкой ВДАТИМ-221.
2.2. В комплект двухколодочного хомута (рис.16) входят: две колодки, два болта и две контровоч-
ные шайбы. Колодки-полукольца с гладкой цилиндрической наружной поверхностью и трапецие-
видной канавкой на внутренней поверхности, которой охватываются фланцы скрепляемых агрега-
тов. На проушинах одной колодки выполнены гладкие отверстия, на другой-резьбовые.
Колодки комплектно (с одинаковыми номерами на одном из торцев каждой колодки) устанавлива-
| ются на скрепляемые фланцы так, чтобы торцы с номерами были с годной стороны.
В гладкие отверстия одной колодки вставляются болты с контровочными шайбами и заворачивают-
ся в резьбовые отверстия другой колодки. Поочередным заворачиванием болтов на одну грань
| колодки хомутов затягиваются до момента:
- для типоразмеров I (^ = 75 мм) и 2 ( ^ = 98 мм) - 0,3 кгс-м
- для типоразмеров 3 (^ = 115 мм) и 4 (^ = 138 мм) - 2,0 кгС'М
- для типоразмеров 5...12 (^ = 175...278 мм) - 2,5 кгс.м.
При этом необходимо контролировать зазоры в стыках колодок. Разность зазоров не должна
превышать 0,5 мм.
Перед установкой хомута необходимо смазать внутренние боковые поверхности трапециевидной
канавки колодок смазкой ЦИАТИМ-221.
070.00.01
стр. I
Март 31/98
Примечания: I . Поверхность устанавливаемых хомутов не должна иметь рисок, царапин, заусенец,
вмятин, забоин, трещин и других механических повреадений.
2. Резьба болтов должна быть чистой и не иметь заусенец, вмятин, забоин, сорван-
ных витков.
Колодка
Контровочная
шайба
а) б)
Болт
Вид Г
Рис.1 Крепление фланцевых соединений хомутами
2.3. Крепление фланцевых соединений болтами.

При креплении фланцев болтами и гайками или шпильками и гайками необходимо произвести
совмещение фланцев до прилегания по всей поверхности соединения, предварительно затянуть
гайки противоположных болтов или шпилек в последовательности, указанной на рис.2, и окон-
чательно затянуть гайки в последовательности, в которой производилась предварительная
затяжка:
Рис.2 Последовательность затяжки болтов или гаек крепления фланцевого соединения
070.00.01
стр.2
Март 31/98
2.4. Момент затяжки крепежных деталей.
Момент затяжки крепежных деталей, норма которого не указана.в технологической карте,

обеспечивается стандартными ключами из бортового комплекта инструмента, квалификационной
подготовкой слесарей-сборщиков и должна соответствовать моментам, указанным в таблице I .
Таблица I - Моменты затяжки крепежных деталей
^резьбы™ 6 М о м е н т
затяжки (кгс.м)
М5 0,5...0,8
Мб 0,8...1,3
М8 1,3...2,0
М10 1,6...4,3
М12 8,0...12,0
М16 13,0...22,0
М20 18,0...30,0
М24 21,0...35,0
МЗО 23,0...38,0
070.00.01:
стр.3/4
Март 3 1 / 9 8
Г КОНТРОВКА РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНШЙ

КОЙЕРОВКА РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ - ОПИСАНИЕ И ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1. Общие сведенжя
1.1 Выполнение контровочных операций резьбовых соединений предназначено для исключения само-
произвольного отвинчивания болтов, винтов и гаек, применяемых при. сборке двигателями осу-
ществляется контровочными шайбами, контровочной проволокой, стопорными шайбами и стопорными
кольцами. .
2. Описание к общие требования (Рис.I...17).
2.1. Контроэка резьбовых соединений контровочными шайбами.
2.1.1* Контровка контровочными шайбами с тремя "усами" показана на рис.1, с двумя "усами" - на
рис.2, двойная контровочная шайба - на рис.3, с наружным носком и двумя разрезными "усами"
на рис.4.
1
г
Рио.1. Рис.2.
—4—
Рис.3. Рис.4.
1_ ^
070.00.02
стр.1
Лдг 20/90
I 2.1.2. Требования к контроьке контровочными шайбами.

I) Контровку болтов, винтов и гаек контровочными шайбами с разрезными "усами" необходимо
производить как на грань, так и на ребро (две грани).
2) В местах прижатия "уооз" контровочных шайб к поверхностям граней головок болтов, вин-
тов, гаек и корпусов изделий зазор не допускается,
3) В местах изгиба "усов" контровочных шайб трещины не допускаются.
т
4} Загибка "усов" коытровочных шайб одновременно на две детали, не лежащие заподлицо,

не допускается (рис.5).
5) Для прижатия "усов" контровочшх шайб не допускается применение выколоток из мягких ма-
териалов во избежание попадания металлической крошки во внутренние полости двигателя.
Неправильно Правильно
Рис.5
6) Контровочные шайбы должны применяться один раз. Повторное использование шайб не допус-
кается.
.7) Обрубка концов "усов" контровочных шайб не допускается.
Рис.6
2.2. Контровка гаек шплинтами (рис.6).
2.2.1. Требования к контровке шплинтами.
I) После подтяжки и разводки "усов", а также после окончания контровки шплинт не должен
иметь качки.
|_ ^
070.00.02
стр.2
Авр 20/90
РУКОВОДСТВО (10 ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
г 2) В местах изгиба "усов" шплинта не должно быть трещин.

~ 1
3) Шплинты для ковтровки должны применяться один раз. Повторное использование шплинтов
не допускается.
4) В пестах прижатия "усов" шплинта к поверхностям болтов ж гаек зазор не допускается.
2.3. Конгровка резьбовых соединений контровочной проволокой.
2.3.1. Коитровка контровочной проволокой за спецушко показана на рис.7, попарно - на рис.8,
вкруговую - на рис.9, контровка арматуры - на рис.10 и 2 -образная контровка - на
рис.II.
1 _ ^
070.00.02
стр.3
Авг 20/90
об = 30...90°
Рис.9
об » 90...180°
Рис.10
2 . 3 . 2 . Контровку в с е х резьбовых соединений электрических соедишиелей

необходимо производить согласно р и с . 7 , 8 и 1 0 .
ВНИМАНИЕ. СНЯТИЕ КОНТРОВОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ С РЕЗЬБОВОГО СОЕДИНЕНИЯ НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ
КУСАЧКАМИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ П0ВРЕВДЕ1МЯ КОНТРОВОЧИИХ ОТВЕРСТИЙ.
1_ ^
070.00.02
сгр.4
Авг 20/90
г
2.3.3. Требования к контровке контровочной проволокой.
об
Рис.II
I) Шаг скрутки основной контровки и ее конца зависит от диаметра проволока г выполняется

согласно рис.12 и таблицы.
. Рис.12
Таблица
мм
Шаг скрутки контровки Длина конца
Диаметр контровки
проволоки
основной ± конца ±4 С
0.5 4...5
2...3 13...17 5
0,6 5.. .6
0,8 7...8 4...5 15...19
1.0 9...10 5.. .6 20...24 8
1.2 10...12
^
070.00.02
стр.5
Авг 20/90
РУКОВОДСТВО П О ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
г 2) Контровка проволокой должна производиться на завертывание. После контровкв проволока

должна находиться в натянутом состоянии.
3) Витки скручивания проволоки должны ложитьоя равномерно по всей длине, футов окручива-
ние не допускается во избежание разрыва.
4) Обрубку концов проволоки производить после постановки заглушек на все отверстия, сооб-
щающиеся с внутренними полостями.
5) Скрученные концы контровки должны быть подогнуты вдоль основной ковтровки.
6) Проволока для контровки пригодна один раз. В меотах скрутки и изгиба проволоки не
должно быть трещин.
7) Направление скрутки основной и конца контровки - любое (правое или левое).
2.4. Контровка гаек пластинчатыми замками, контровочнши шайбами, стопор-
ными шайбами, замком и стопорным кольцом.
2.4.1. Контровка гаек пластинчатыми замками показана на рис.13, контровочиыми шайбами - на
рис.14, стопорными шайбами с внутренним носком,отогнутым к гайке - на рис.15, оо сто-
порными шайбами с внутренним носком,отогнутым от гайки - на рис.16, стопорными шайбами
с наружным носком - на рис.17, замком и стопорным кольцом - на рис.18.
Рис.13 Рис.14
Рис.15
^
1_
070.00.02
стр.6
АВГ 20/90
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Рис.16 Рис.17
Рис,18
2.4.2. Требования, предъявляемые к контровке гаек пластинчатыми зайками, контровочнши шайбами,

стопорными шайбами, замком и стопорным кольцом.
1) Перед постановкой гайки необходимо пластинчатый замок поджать ко дну канавки.
2) При монтаже пластинчатый замок не должен ложиться на радиус канавки вала.
3) В местах прижатия "усов" пластинчатого зашаи контровочных (стопорных) шайб к поверх-
ности паза гайки зазор не допускается.
4) Подгонка по месту пластинчатых замков и контровочлых (стопорных) шайб не допускается,
если нет в чертеже указаний на их подгонку.
5) Обрубка концов "усов" пластинчатых замков и контровочных (стопорных) шайб не допуска-
ется.
2.5. Применение самоконтрящихся гаек.
Р.5.1. Перед наворачиванием самоконтрявдхся гаек на болты (шпильки) необходимо резьбу гаек
или болтов (шпилек) смазать нейтральной смазкой 1ЩТИМ-201.
2.5.2. Гайки самоконтрящиеся должны применяться один раз. Повторное использование гаек допус-
кается только по специальному разрешению.
1_ 070.00.02
стр.7/8
Авг 20/90
1ГС-ШИ1
Г ШЮШ1Р01ШШ
~1
' ДПСМБИРОВАНИЕ - ОПИСАНИЕ И ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИИ
1 . Общие сведения
Пломбирование регулирующих элементов агрегатов и электрических соединителей предназначено ддя

контроля их положения.
ВНИМАНИЕ. СНЯТИЕ ИЖЕ ЗАМЕНА ПЛОМБ С АГРЕГАТОВ И ДРУГИХ ДОМ1ЛЕКТЛВДХ ИЗДЕЛИЙ, № О М Е МЕСТ
РЕШИРОЙКИ, ОГОВОРЕННЫХ ДОКЛШПАЩШ НА АГРЕГАТЫ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Описание и общие требования (Рис.1...3)
2.1. Пломбирование необходимо производить согласно рис.1, при этом свободный конец проволоки
(вышедший из пломбы) необходимо закрепить в свободном отверстии контруемой детали.
Рис.1
2.2. При отсутствии свободного отверстия в контруемоЯ детали пломбирование необходимо произво-
, дить согласно рис.2.
А-А
К3±1
'вспечивается
пломбиром
1_ Рис.2 ^
070.00.03
стр.1
Авг 20/90
Г 2.3. Пломбирование согласно рис.3 допускается производить в случае невомрваости осуществление

пломбирования согласно рис.1 и 2 (отсутствие свободного места).
или —
Рио.З
2.4. При пломбировании электрических соединителей расположение пломбы и конэд» вонтровочной
проволоки необходимо производить согласно рис.2.
2.5. Конфигурация обжатой пломбиром пломбы долина соответствовать указанной ш сечении А-А
рис.2.
1_
070.00.03
^
стр.2
Ант 20/90
I—'"-
~ |
ТАРИРОВАННАЯ ЗАТЯЖКА ГАЕК (ВИНТОВ)
ТАРИРОВАННАЯ ЗАТЯЖКА ГАЕК (ВИНТОВ)- ОПИСАНИЕ И О Б Щ Е ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Тарированная затяжка гаек на двигателе применяется в местах, где возникает возможность
повреждения деталей от чрезмерного усилия затяжки (постановка колодочных хомутов, монтаж
стакана БЦА-94 и др.). Места тарированной затяжки указаны в технологических картах соот-
ветствующих разделов.
2. Описание и общие требования
2.1.Тарированная затяжка гаек на двигателе выполняется динамометрическим ключом и сменными

головками к нему. В состав бортинструмента двигателя входят два динамометрических ключа:
19-915 и 19-8054. Параметры ключей указаны в таблице.
Динамометрический ключ показан на рис.1.
Перед затяжкой гаек необходимо установить на динамометрический ключ сменную головку о зевом
по размеру гайки.
Для затяжки гаек необходимо навернуть гайку от руки или обычным ключом до соприкосновения
гайки с сопрягаемой поверхностью, а затем дотянуть гайки динамометрическим ключом до задан-
ного момента затяжки, отсчитывая заданный момент затяжки по показаниям стрелки на шкале
ключа.
Стрелка Шкала
Голоика
Р и с . 1 . Ключ дшшлоглетричесютй
Таблица
Номер ключа Диапазон измерения Иона деления Предел допускаемой отно-
кгс м шкалы кгс м си телмшй основной погреш-
ности, %
19-915 0,04...0,36 0,02
1Э-8054 0,5...I 0 0,5 от измеряемой величины
070.00.04
стр.1/2
Ант 20/90
ОТБОР ПРОБ МАСЛА И Т01ШША ДО АНАЛИЗА
ОТБОР ПРОБ Ш,С1хк И ТОПЛИВА ДЛЯ АНАЛИЗА - ОПИСАНИЕ И ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Пробы на анализ топлива и масла отбирают для обнаружения неисправностей на ранней стадии
проявления и на соответствие топлива и масла ГОСТ или ТУ.
2. Описание
2.1. Отбор проб масла и топлива для анализа производится (рис.1): масла из двигателя - через
клапан стравливания воздуха на агрегате ВИФ-94; топлива - через клапан отбора проб на
трубопроводе подвода топлива к агрегату ДЦН-94; масла из маслосистемы привода-генерато-
ра - через клапан отбора проб на трубопроводе отвода масла из привода-генератора.
Примечание. Клапан стравливания воздуха и клапаны отбора проб (топлива на входе в
ДЦН-94 и масла из привода-генератора) одинаковой конструкции.
2.2. Количество отбираемого масла и топлива в каждой пробе: масла для анализа на содержание
о
металлов из маслосистемы двигателя и маслосистемы привода-генератора - 150...200 см ;
масла из маслосистемы двигателя или топлива на входе в ДЦН-94 для анализа на соответствие
ГОСТ или ТУ - 350...400 см 3 .
2.3. Отбор проб масла и топлива для анализа производится с помощью оснастки А6076-8001,
включающей (рис.I):
О
пробоотборник емкостью 500 см с резьбовой крышкой и тремя клапанами (клапан для про-
пускания пробы в емкость, клапан стравливания воздуха при поступлении пробы и клапан
слива пробы из пробоотборника в лаборатории);
соединительный рукав, имеющий с одного конца приспособление для открытия клапана страв-
ливания воздуха из агрегата БМФ-94 или клапанов отбора проб (из магистрали подвода топ-
лива к ДЦН-94 или магистрали отвода масла из привода-генератора), с другого - приспособ-
ление для открытия клапана пробоотборника.
Примечания: I . Пробоотборник и соединительный рукав хранятся в специальном помещении, в
полиэтиленовом чехле и специальной таре А63830-8879, пробоотборник дол-
жен иметь бирку с указанием даты промывки на ультразвуковой установке и
фамилию исполнителя.
2. На все клапаны пробоотборника должны быть установлены предохранительные
колпачки. В месте соединения крышки с емкостью должна быть установлена
пломба. На оба конца соединительного рукага должны быть установлены заг-
лушки.
3. Пробоотборник должен иметь индивидуальный номер, нанесенный на наружной
поверхности. {
070.00.05
стр.1
Апр 04/96
4. Для отбора проб допускается применение любого стеклянного сосуда емкостью

500 см^ с резьбовой герметичной крышкой, имеющего бирку с указанием даты
промывки на ультразвуковой установке и фамилию исполнителя, полиэтиленовый
чехол, при этом допускается отбор проб масла из крана слива масла на ко-
робке приводов.
Слио пробы
Кран слива масла из КП
Клапан слива топлноа (масла)
Рис.I. Оснастка для отбора проб топлива и масла
.Рис.2. Тара для хранения оснастки для отбора проб
070.00.05
стр.2
Апр 04/96
РУКОВОДСТВО ПО ТНХМИЧГ.Ск'ОМ 'ЖТПЛУЛТЛЦММ
ОТБОР ПРОБ МАСЛА И ТОПЛИВА ДЛЯ А11АЛИЗА - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Стр.
Отбор проб масла или топлива для анализа 203
Оценка технического состояния двигателя по результатам анализа проб масла 207
070.00.05
стр.201/202
Июль 16/2002
203... 205
№
Наименование работы ОТБОР ПРОБ МАСЛА ИЛИ ТОПЛИВА Трудоемкость

Пункт Ю
ДЛЯ АНАЛИЗА чел. час
070.00.05а
при
отклонениях от ТТ роль о
и
ВНИМАНИЕ. ОТБОР ПРОБ МАСЛА ПРОИЗВОДИТЕ НЕ ПОЗДНЕЕ 30 МИНУТ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ
ДВИГАТЕЛЯ.
о
1. Подготовьте оснастку к отбору проб масла и топлива.
1.1. Получите пробоотборник и соединительный рукав или специально подготовленный сосуд для отбора
В
проб.
1.1.1. Проверьте чистоту пробоотборника или специального сосуда по наличию бирки и полиэтиленового
чехла (см. стр. 2, Примечание, п. 4). 1X1
1.1.2. Проверьте наличие плотно закрываемой резьбовой крышки и этикетки, содержащей следующую 1
информацию: 5
1) номер емкости для отбора проб;
7
2) тип и номер самолета;
3) тип и заводской номер двигателя;
4) дата отбора проб;
5) наработка двигателя, ч;
6) марка масла;
7) время остановки двигателя перед отбором пробы (в часах и минутах);
8) время отбора пробы (в часах и минутах);
9) место отбора пробы;
(г о 10) фамилия и подпись взявшего пробу.
N5 ? § 1.2. Снимите предохранительные колпачки с клапанов пробоотборника, заглушки с соединительного рукава,
о о проверьте исправность подсоединительных мест.
2 33 Содержание операций и технические требования (ТТ)
при
Конт-
роль
1.3. Подсоедините соединительный рукав к пробоотборнику.
Примечания: 1. При подсоединении соединительного рукава к пробоотборнику, клапан для прохода

пробы в емкость должен открываться.
2. Пломбу в месте соединения емкости пробоотборника с крышкой снимать
не разрешается.
2. Протрите салфеткой, смоченной в Нефрасе С2-80/120, Нефрасе СЗ-80/120 ГОСТ 433-76 или Нефрасе
С-50/170 ГОСТ 8505-80 чистотой не грубее 8-го класса по ГОСТ 17216-71, клапан отбора проб или клапан
стравливания воздуха из агрегата БМФ-94, или кран слива масла из коробки приводов, затем протрите су- О
хой салфеткой. 03
3. Снимите заглушку с клапана отбора проб или клапана стравливания воздуха из агрегата БМФ-94, подсое- 2
дините приспособление для стравливания воздуха (находится в бортчемодане двигателя) или откройте
кран слива масла из коробки приводов, стравите примерно 0,5 литра топлива или масла, снимите приспо-
собление, подсоедините соединительный рукав оснастки, подготовленной по п. 1. Клапан отбора проб или
стравливания воздуха из агрегата БМФ-94 должен открыться.
4. Откройте клапан стравливания воздуха из пробоотборника или откройте крышку спец. сосуда, слейте
примерно 150.. .200 см или 350.. .400 см соответственно масла или топлива, закройте кран слива масла
из КП или отсоедините соединительный рукав от клапана отбора проб или клапана стравливания воздуха,
о
установите на клапан заглушку.
5. Отсоедините соединительный рукав от пробоотборника, при этом клапан пробоотборника для прохода
пробы должен закрыться, исключив попадание в пробу частиц загрязнений из окружающей среды. На 8
клапаны пробоотборника установите предохранительные колпачки или закройте крышку спец. сосуда. о
6. Пробоотборник (спец. сосуд) с отобранной пробой масла или топлива поместите в полиэтиленовый чехол
>
и отправьте на анализ в лабораторию, снабдив сопроводительной карточкой (этикеткой) установленной
формы.
Примечание. В сопроводительной карточке, направляемой с пробой масла или топлива

для анализа, укажите номер ГОСТа или ТУ на проверяемое масло или топливо
(возьмите из паспорта на заправляемое масло или топливо), а также вид
требуемого анализа: наличие мэхпримесей и вода, ниличие металлической

стружки, определение температуры вспышки, на соответствие ГОСТ или
ТУ и т.п.
О
7. После проведения анализа пробоотборник (или специальную емкость) отправьте на
ультразвуковую очистку и дальнейшее хранение. При этом на подсоединительные места
пробоотборника и соединительного рукава устанавливайте заглушки.
Контоольно-прове оочная Инструмент и приспособления Расходные материалы

аппаратура (КПАГ
3
Приспособление А6076-8001 (или стек- Нефрас С2-80/120, Нефрас СЗ-80/120 х
лянный сосу п. емкостью 0,5 л с БИНТО- ГОСТ 433-76 или Нефрас С 50/170 а
ВОЙ кры-лкой) ГОСТ 8505-80 - 50 г •С
ш
Приспособление для слива .четкости и Салфетка хлопчатобумажная - I шт. п
стравливания гоздуха 19-8063 Контровочная проволока
Ключ открытый 14x17 - 2 шт. ТС-12Х18Н10Т ГОСТ 18143-72
Плоскогубцы 7814-0092X9 ГОСТ 5547-86 диаметром 0,8 мм -0,3 м
5!
о
-О
о
Н М
сп о
Пункт РО Наименование работы ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Трудоемкость

070.00.056 чел. час.
ПО РЕЗУЛЬТАТАМ СПЕКТРАЛЬНОГО А Н А Л И З А П Р О Б МАСЛА

Содержание операций и технические требования (ТТ) при роль о
отклонениях от ТТ ее
1. Проведите анализ пробы масла, взятой из маслосистемы двигателя, в соответствии с Руководством по СО

технической эксплуатации применяемого анализатора и определите концентрацию в ней железа (Ре) и меди О
(Си) (при необходимости, по особым указаниям, могут быть определены и другие металлы).
о
1.1 Анализ масла и оценку результатов анализа производить в течение суток с момента получения пробы. н
X
1.2 Периодичность отбора проб масла для анализа: 5
а) после опробования вновь установленного двигателя (см. 072.90.00,стр.603);
б) при оперативных и периодических формах ТО в соответствии с регламентом ТО; О
в) при замене масла: перед сливом, после замены масла и опробования двигателя (см. 072.90.00, стр. 211);
г) при проведении работ по бюллетеням и по рекомендациям экспертной группы эксплуатирующего
предприятия при выявлении места возможного повреждения деталей,омываемых маслом.
2. Критерии оценки уровня концентрации металлов в масле:

а) нормальная концентрация (НК) железа и меди в граммах на тонну- - до 1,5 г/т;
б) повышенная концентрация (ПК) железа и меди в граммах на тонну - от 1,5 г/т и выше, но ниже 4 г/т;
в) предельно допустимая концентрация (ПДК) железа и меди в граммах на тонну - 4 г/т.
I
3. Если концентрация Ре или Си меньше ПК, продолжите дальнейшую эксплуатацию двигателя.
4. Если концентрация Ре или Си равна ИЛИ больше ПК, но ниже Довыполните следующее:
4.1. Убедитесь в исправности анализатора и правильности его градуировки.
4.2. Выполните повторный отбор пробы сразу после возвращения самолета из рейса и ее анализ.
»Т? о
Ь
5. При подтверждении результатов предыдущего анализа или при увеличении концентрации металлов в пробе
относительно предыдущей, выполните:
^ о о Работы, выполняемые при Конт
Содержание операций и технические требования (ТТ) -роль
отклонениях отТТ
"О'О 5.1. Уведомите об этом представителя предприятия-изготовителя двигателя под расписку.
5.2. Проверьте плавность вращения роторов.
5.3. Снимите и осмотрите контрольные элементы маслосистемы (КЭ) на отсутствие стружки:
а) основной маслофильтр в соответствии с технологической картой 072.90.00, стр. 603;
б) вставку фильтра-сигнализатора в соответствии с технологической картой 072.90.00, стр.613;
в) магнитный сигнализатор стружки в соответствии с технологической картой 072.90.00, стр. 627;
г) магнитные пробки в соответствии с технологической картой 072.90.00, стр. 619;
д) сигнализатор стружки СтВ в соответствии с технологической картой 072.90.00, стр. 621;
е) при эксплуатации двигателя при температуре окружающего воздуха минус 30°С и ниже
проверьте, проводили ли прогрев двигателя перед запуском (см. раздел 072.00.00 стр. 233).
6. При необходимости, по решению экспертной группы эксплуатирующего предприятия, выполните
111
дополнительные работы для определения и устранения причины повышенной концентрации металлов в «3
масле.
7. При отсутствии замечаний двигатель допустите к дальнейшей эксплуатации с постановкой на особый
9
контроль (ОК).
8. Под особым контролем понимаются следующие работы: отбор проб масла и проведение спектрального
анализа этих проб на содержание металлов и осмотр КЭ в соответствии с п.5.3. а), б), в), г), д) при
каждом возвращении в базовый аэропорт, при этом суммарный налет между очередным проведением
спектрального анализа масла и осмотром КЭ не должен превышать (25+5) часов налета для Ил-96-300
и (15±5) часов налета для Ту-204.
Продолжительность эксплуатации на ОК 100 часов налета.
Вылет самолета разрешается только после анализа масла и его оценки.
9. При постановке на особый контроль заполняется сообщение о постановке двигателя на особый
контроль (ОК).
10. При снижении концентрации металлов в масле меньше ПК в трех последних пробах, двигатель
снимите с ОК, при этом в сообщении о постановке на ОК произведите запись о снятии с ОК.
10.1. В случае, если концентрация металлов в пробе масла на двигателе, находящемся на ОК, возросла
более чем на 0,5 г/т по сравнению с результатом предыдущего анализа, достигла или превысила
ПДК:
10.1.1. Произведите повторный отбор пробы масла в двойном объеме и выполните б анализов, если
среднеарифметическое значение величины кон центрации металлов в масле по шести анализам будет меньше
ПДК, продолжите эксплуатацию двигателя на ОК.
10.1.2. Если среднеарифметическое значение величины концентрации металлов в масле по шести результатам
анализов будет равно или больше ПДК, двигатель подлежит съему с эксплуатации. 5
11. При повышенной концентрации металлов в масле, в случае обнаружения стружки на КЭ маслосистемы,
примите решение в соответствии с рекомендациями технологических карт РЭ, бюллетеней и предложений
экспертной группы эксплуатирующего предприятия.
ее
12. Если концентрация металлов в масле в течение 100 часов эксплуатации на ОК не превысила ПДК, но не о
снизилась ниже ПК, а стружка на КЭ не обнаружена, после проведения работ по п. 10.1.1. продолжите я
эксплуатацию двигателя на ОК еще 100 часов. Примите меры по выяснению причины повышенной о
концентрации металлов в масле по предложениям экспертной группы.
12.1. При суммарной наработке двигателя на ОК 200 часов, при отсутствии стружки на КЭ, если концентрация
X
X
металлов в масле не снизилась ниже ПК, двигатель подлежит съему с эксплуатации.
13. Для документирования результатов анализов ведите регистрацию их в специальном журнале или в
компьютере с указанием следующего:
в 7
13.1. Тип и номер самолета. о
13.2. Тип и заводской номер двигателя.
13.3. Дата отбора пробы. I

13.4. Наработка двигателя, ч.
13.5. Марка масла.
13.6. Место отбора пробы.
| 5 13.7. Результат анализа, г/т.

"°Р о
ИМ о 13.8. Фамилия и подпись выполнившего анализ.
о
8
з: о о
ш -з -3 Работы, выполняемые Конт-
& *й о отклонениях от ТТ
и к> о
8ел К а
о
о
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы *
Анализатор, позволяющий Согласно Руководству по эксплуатации анализатора Согласно Руководству по эксплуатации анализатора
определять концентрацию железа
и меди, начиная с 0,5 г/т,
внесенный в реестр ФСВТРФ.
из
7
отклонения* от ТТ
ПРОТОКОЛ №
о проведенных работах и принятых решениях по предельной концентрации
О
I
металлов в маслобаке
двигателя
СНЭ
19
час.
изготовленного предприятием
с гарантийным ресурсом _час., наработавшего
мин., имевшего ремонтов. _, установленного на
е
о3
самолете о
I. Содержание металлов в граммах на тонну масла:
X
Номер Дата Наработка, ч Содержание Нач.лаб. Примечание X.
пробы анализа двигателя тела металла, г/т (подпись) т(1
О
2. Проведенные работы по результатам анализа и принятые решения
О)
Номер
пробы
Дата
анализа
Проведенные
работы
Принятое
решеше
Уполномоченный представи-
тель организации
Приме-
чание 8
Фамилия Подпись Дата 5.
Данный протокол хранится в лаборатории эксплуатирующего предприятия в течение
времени эксплуатации данного двигателя.
При принятии решения о досрочном снятии двигателя с эксплуатации протокол приклады-
вается к акту о снятии.
о к> о
<о нн оО •
О> О1 I
I I ? ! Содержание операций и технические требования (ТТ) при роль
СООБЩЕНИЕ
о постановке на особый контроль
о
"Особый контроль" Начальнику ПДО АТБ
"Особый контроль снят" г. (Я
двигатель К СУ _, самолета О
допускается к эксплуатации с отбором проб масла для анализа. §
Сообщение № считать утратившим силу
X
Начальник АТБ П
(ст.инженер АТБ).
ТПодпись, фамилия, дата) 111
П
Уполномоченный представитель организации О
(Подпись, фамилия, дата) 7
Т.
о
>

Коллектив Авторов - Двигатель ПС-90А. Руководство По Технической Эксплуатации. (Кн.1 ч.2) - 2004

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Коллектив Авторов - Двигатель ПС-90А. Руководство По Технической Эксплуатации. (Кн.1 ч.2) - 2004

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

КОНЮ, 1*

ТУРБИНА - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

г 1) механическую, ооеспечиваощую посадку ротора ТВД на статор;

2) прочностную, предотвращающую пробитие корпусов турбины;

3) электронную, прекращающую подачу топлива в камеру сгорания при достижении

заданной частоты вращения ротора ТВД (см. 073.22.00).

Подшипник роликовый Отражатель

Вал ТНД ' /Втулка Центральная трубка

Рис.1. Подвод масла к переднему роликоподшипнику ТНД

Вал ТНД Втулка стяжная

РИС. 1а. Люнет.

Кольцо гаэосборника опатка сопловая

Колъио газосборника Опора соолового»

Рис.2- Модуль соплового аппарата первой ступени

Рис.з- Модуль опоры роликоподаипника'ТВД

Аппарат сопловой Коллектор

Р::с.4. Модуль ТВД

Аппарат сопловой Коллектор охлаждающего лпарат соолово*

Рве. 5. Модуль ТНД

Рис.6. Модуль опоры роликоподшипника ТЦЦ

Рис.7. Работа турбины

1 - аппарат сопловой первой ступени. 12 - опора роликоподшипника ТНД.

1 — аппарат сопловой первой ступени; 13 подшипник ТНД задний;

Ряс.9. Охлазцензе деталей турбзны

В ю . 9а. Охлаждение деталей турбины

ТУРБИНА - ТЕХНОЛОГИЯ (ШСЛШВАШ

2 . ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНШ РАБОТ Ш Ш Г Е ФИКСАТОР С Ш Ш Ж НАПРАВЛЯЮЩИХ РУ И

3 . К ВЫПОЛНЕНА РАБОТ ПО ОСМОТРУ ЛОПАТОК ТУРБИНЫ ДОПУСКАЮТСЯ РАБОТНИКИ,

4. ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ УВЕРЕННОСТИ В НАЛИЧИИ ПРЕДПОЛАГАЕМОГО ДЕФЕКТА, ВЫЯВ-

I. Установите электропривод или рукоятку д л я проворачивания ротора КВД

2. Подготовьте переносную лампу.

4 . Налег на п е р е ' с о стороны корыта.

ДУЮЩИХ СТУПЕНЕЙ ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ УСТАНОВИ! РАНЕЕ СНЯТЫХ п

388 Содержание операций и технические требования (ТТ) при

ступени и рабочими лопатками первой ступени (по направлению вращения ротора) О

фотообразцах ведомости 94-00-807ВР153-1.

1. Плавные вмятины диаметром не более 2 мм по проточной части лопаток, ставителем предприятия-

Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходные материалы

Работы, выполняемые <

ПРЕДУ1РЕВДВНИЕ. I . УСТАНОВИТЕ В КАБИНЕ ПИЛОТА ТРАНСПАРАНТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ ЗАПУСК ДВИ- О

3 . К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПО КОНТРОЛЮ НАТЯГА ПО БАНДАЖНЫМ ПОЛКАМ РАБОЧИХ

о ЭКСПЛУАТАЦИИ (СМ.072.00.00, МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ).

2. Подготовьте переносную лампу.

где: Пр..Пд - величины фактических зазоров

Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления

Клин для расклинивания лопаток Шайба контровочная Ш8-014-6-Ю - 5 шт.

Схема расположения люков

Рис.201. Осмотр лопаток турбины и контроль натяга по бандажным полкам •Ог

Рис.201а. Лопатка сопловая I

1 -Плавные вмятины .кроме зоны Б. I - •Плавные^^адттш_1кроме зоны Б. ^ I - Плавныэ "шятины ,кромв_эо!Ш_Б_.

О? и размеры эдоменгоа для определения "величины дефектов) |

Работы, выполняемые Конт-

ПРЗЩПРВИЩРИИе. ЗА-ШСИРУ^ЙГС: РУ В ПОЛОЖЕНИИ "ПРЯМАЯ ТЯГЛ" (СМ.072.80.00 СТР.209) СП

ВНИМАНИЕ. I . К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПО ОСМОТРУ ТУРБИНЫ ДОПУСКАЛСЯ РАБОТНИКИ, ИМЕКШ О

3. ПРИ ПРОВИДЕНИИ ОСМОТРА ГИБКИМ ЭНДОСКОПОМ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ "

19. Результаты осмотра занести з формуляр двлгателя.

Контрольно-птюверочная Инструмент л приспособления Расходные матегаалн

Привод дл=с про:-лут:-и: ротора УЗЛ - А6073-14119 Салфетка :с-б. I шт.

люк для осмотра

I - крышка люка ; 7 - сопловой аппарат П ступени ;

Рио.202. Оомотр рабочих лопаток ТДЦ онаружи двигателя.

Работы, выполняемые Конт- 3

ВНИМАНИЕ. I . К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПО ДЕМОНТАЖУ СИСТЕМЫ ОБДУВА КОРПУСОВ ТУРБИНЫ ДО-

ВНИМАНИЕ. I. РЕЗКИЕ ИЗГОИ, СКРУЧИВАНИЕ И НАТЯЖЕНИЕ СВЕТОВОДОВ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ.