ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

МОРСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

имени адмирала Г.И. Невельского

Кафедра Судовых котельных, турбинных установок

и вспомогательного энергетического оборудования

ВЫБОР ТУРБОКОМПРЕССОРА НАДДУВА

СУДОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
И ЕГО ПОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЁТ

Методические указания к курсовой работе

для курсантов специальности
«Эксплуатация судовых энергетических установок»

Составитель А. Г. Резник

Владивосток
2016
1
2
 1

ВЫБОР ТУРБОКОМПРЕССОРА

ДЛЯ НАДДУВА СУДОВОГО

ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

И ЕГО ПОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЁТ

Введение

Двигатели внутреннего сгорания с наддувом являются основным типом

двигателей современных судовых энергетических установок. Турбокомпрессор
наддува является ключевым элементом системы газообмена двигателя, так как
между эффективностью двигателя, показателями его рабочего процесса и дав-
лением наддува существует прямая зависимость.
Тип турбокомпрессора (ТК) наддува и его параметры определяются требо-
ваниями обеспечения необходимого расхода воздуха и давления наддува для
двигателя в зависимости от его мощности, его характеристик – среднего эффек-
тивного давления, удельного расхода топлива. Производителями турбоком-
прессоров наддува выпускаются ТК в зависимости от требуемых объемной
производительности и давления, объединённые в типоразмерные ряды для
двигателей разной мощности и типов. Типоразмерный ряд включает в себя
турбокомпрессоры определенного типа в порядке возрастания объемной произ-
водительности и, соответственно, размеров турбокомпрессоров.
Подход к выбору турбокомпрессора для наддува двигателя заданной мощ-
ности и параметров рабочего процесса рассматривается на примере выбора из
типоразмерного ряда ТК типа TPL фирмы ABB для изобарного наддува со-
временных судовых двухтактных малооборотных двигателей. Исходными дан-
ными являются предварительно вычисленный расход воздуха на режиме но-
минальной мощности и требуемая степень повышения давления компрессора в
соответствии со средним эффективным давлением двигателя.
Задача курсовой работы: выбрать турбокомпрессор из типоразмерного ря-
да фирмы ABB в соответствии с заданными параметрами двигателя, рассчи-
тать рабочий процесс в компрессоре и турбине определённых геометрических
характеристик, определить показатели их эффективности и выполнить проч-
ностные расчеты. Расчёт рабочего процесса в проточной части компрессора и
турбины известных размеров называется решением «прямой» задачи. Размеры
проточных частей турбины и компрессора (диаметры входа в рабочее колесо

3
компрессора, диффузора, диаметры соплового аппарата и рабочего колеса тур-
бины и высоты лопаточного аппарата) определяются с помощью схемы-
прототипа ТК пропорционально известному диаметру рабочего колеса ком-
прессора в соответствии с типоразмером ТК.
Характеристики ТК выбранного типоразмера для конкретного двигателя
существенно зависят от геометрических параметров лопаточного аппарата
проточной части компрессора и турбины. Сопловой аппарат турбины, лопа-
точный диффузор компрессора как настраиваемые элементы подбираются для
двигателя изготовителем. В соответствии с заданием курсовой работы
параметры этих элементов определяются в результате расчёта рабочего
процесса в компрессоре и турбине агрегата наддува.

начало

Определение расхода воздуха и давления наддува

Выбор ТК из типоразмерного ряда, числа ТК,

определение диаметра рабочего колеса компрессора

Построение эскиза проточной части компрессора и

турбины ТК с помощью схемы - прототипа с
определением размеров всего ТК

Расчёт рабочего процесса в проточной части

компрессора и турбины; уточнение предварительно
принятых значений КПД компрессора и турбины

конец

Рис. В1.Блок-схема выбора турбокомпрессора наддува для двигателя

заданных параметров и расчета рабочего процесса

Этапы решения задачи выбора и поверочного расчета турбокомпрессора

наддува показаны на блок-схеме. В результате расчетов параметров в компрес-
соре и турбины определяются геометрические характеристики лопаточного ап-
парата ТК. Правильность расчетов подтверждается сходимостью рассчитанных
4
КПД турбокомпрессора с первоначально принятыми значениями в соответ-
ствии с фирменными данными в пределах точности инженерных расчетов.

1.Выбор турбокомпрессора наддува

для двигателя заданной мощности

1.1.Расход воздуха двигателя и давление наддува

Расход воздуха двигателем, мощность которого, тактность, удельный эф-

фективный расход топлива заданы, определяется по известному выражению /2/:
∝ 𝜑𝑁 𝑏
𝐺 = 0 250𝑒 𝑒 , кг⁄сек ,
где Ne – эффективная мощность двигателя, кВт;
be - удельный расход топлива, кг/кВт-ч;

∝0 –коэффициент избытка воздуха, принимаемый предварительно в

зависимости от тактности двигателя, типа продувки, быстроходности;
𝜑 - коэффициент продувки, также зависящий от тактности
двигателя, типа продувки, быстроходности.
При известном давлении наддува расход воздуха на двигатель также мо-
жет быть подсчитан по формуле
G=i zц Vц n ρs ηv 𝜑, кг/сек.
Здесь i- коэффициент «тактности», i=1 для двухтактного дви-
гателя; i=0,5 для четырёхтактного двигателя;
zц - число цилиндров двигателя;
Vц - объём цилиндра, м3 ;
n- частота вращения, мин-1;
ρs – плотность воздуха в продувочном ресивере, кг/м3;
ηv – коэффициент наполнения цилиндра.
Приведенные выше коэффициенты называются коэффициентами газооб-
мена в двигателях внутреннего сгорания. Эти коэффициенты можно выбрать по
Табл.1, составленной в соответствии с рекомендациями специальной литерату-
ры /2,5/.
Плотность воздуха в продувочном ресивере подсчитывается по уравнению
состояния совершенного газа

ρs = ps/(RTs ), кг/м3.
Здесь ps давление воздуха в продувочном ресивере, требуемое для обеспе-
чения продувки, R=287 Дж/(кг К) – газовая постоянная воздуха; абсолютная
5
температура воздуха в ресивере Ts = (25℃+273℃) + 10÷15К. Согласно меж-
дународному стандарту температура забортной воды принимается равной
25℃, а температура воздуха на выходе из воздухоохладителя принимается
выше этой температуры на 10÷15℃.
Давление в ресивере продувочного воздуха можно подсчитать по формуле
ps=beαopeRвTs/(250ηv) Па,

а давление за компрессором может быть получено, если задаться перепа-

дом давления воздуха в воздухоохладителе ∆p =0,5÷3,5 кПа
pк= ps+∆p, Па
Таблица 1
Коэффициенты газообмена судовых ДВС /2/

Наименование Малооборотные Среднеоборотные Высокооборотные

ДВС ДВС ДВС
Коэффициент Прямот.- Контур-
избытка воз- клапанная ная 1,6 – 2,0 1,4 -1,8
духа продувка продувка
2,2 1,9-2,2

Коэффициент 1,45 1,65 1,05 – 1,35

продувки
Коэффициент 0,76 – 0,82 0,65 – 0,70 0,80 – 0,90
наполнения

6
 а)

б)
Рис.1. а) среднее эффективное давление двухтактных двигателей, степень повышения давле-
ния компрессора и КПД турбокомпрессоров;
б) диапазоны значений степени повышения давления турбокомпрессоров наддува
двухтактных и четырёхтактных в зависимости от среднего эффективного давления

На Рис.1а приведена зависимость, показывающая связь среднего эффек-

тивного давления судовых двухтактных малооборотных двигателей и степени
повышения давления компрессора, а также соответствующие этим показателям
значения КПД турбокомпрессоров. Эта зависимость построена путем обобще-
ния параметров находящихся в эксплуатации двигателей / 11 /. С помощью
этой зависимости по заданной величине среднего эффективного давления ре
можно оценить соответствующую среднему эффективному давлению степень
повышения давления компрессора и КПД турбокомпрессора для последующего
выбора ТК из типоразмерного ряда.
Там же на Рис. 1б приведено диапазоны значений среднего эффективного
давления двух- и четырёхтактных двигателей и соответствующие ре значения
степени повышения давления компрессора наддува.
1.2 Выбор турбокомпрессора по данным
типоразмерного ряда изготовителя
Турбокомпрессоры для наддува двигателей заданных параметров подби-
раются из данных изготовителя ТК фирмы ABB по известным значениям рас-
хода воздуха и степени повышения давления компрессора. На Рис. 2 приведены
данные параметров типоразмерного ряда турбокомпрессоров типа этой фирмы.
7
Данные о ТК приведены в виде зависимости степени повышения давления ком-
прессора от объёмного расхода воздуха для ТК различных размеров и их вари-
антов исполнения.
Объемный расход воздуха (подача) приведен для принятых для судовых
двигателей начальных условий окружающей среды – давлением воздуха перед
двигателем p0 =100 кПа и температуре To = 25 °С (298 K). Объёмный расход
связан с массовым очевидным соотношением
V =G/ρ0 , м3/с,
где плотность воздуха перед компрессором определяется по уравнению
состояния
ρ0 =p0/RT0 , кг/м3.

Рис.2. Параметры типоразмерного ряда турбокомпрессоров

наддува типа TPL фирмы АВВ /10 /
В случае большой величины расхода воздуха мощного двигателя принима-
ется решение о применении двух или более турбокомпрессоров. Поле парамет-
ров каждого турбокомпрессора из типоразмерного ряда обеспечивается опре-
деляющими параметрами проточной части компрессора и турбины для кон-
кретных значений расхода воздуха двигателя и степени повышения давления
компрессора (давления наддува).
В Таблице 2 приведены ориентировочные значения диаметров компрессо-
ров типа TPL фирмы АВВ и значения коэффициента μ, учитывающего влияние
конечного числа лопаток рабочего колеса компрессора, вследствие чего рабо-
та рабочего колеса компрессора. Этот коэффициент носит название коэффици-
ента скольжения или “slip factor”. Одинаковое значение этого коэффициента
для компрессоров всех размеров свидетельствует об их геометрическом подо-
бии.
8
 Турбокомпрессоры определённого типоразмера имеют одинаковые разме-
ры рабочего колеса. Однако характеристики проточной части компрессора и
турбины, их лопаточного аппарата могут различаться, т.к. должны соответ-
ствовать расходной характеристике двигателя, требуемым параметрам наддува
двигателя. Определяющими в «настройке» турбокомпрессора и двигателя, ком-
прессора и турбины ТК являются диффузор компрессора и сопловой аппарат
турбины.
Таблица 2

Тип турбокомпрес- Диаметр рабочего Коэффициент сколь-

сора колеса жения, μ
компрессора, м
TPL65-A10 0,33900
TPL69-A10 0,39994
TPL73-B 0,506 0,715
TPL77-B 0,602
TPL80-B 0,700
TPL85-B 0,855

Следующим этапом после выбора турбокомпрессора из типоразмерного

ряда является определение необходимых параметров лопаточного диффузора
компрессора и лопаточного аппарата турбины. Эти параметры находятся путем
расчета рабочего процесса в компрессоре и турбине на номинальном режиме
работы.
1.3 Устройство турбокомпрессоров
Устройство турбокомпрессоров типа TPL представлено на Рис.3. Принци-
пиальной особенностью конструкции является расположение подшипников
скольжения между рабочими колёсами компрессора и турбины, что определяет
компоновку всего агрегата.
Особенности турбокомпрессоров типа TPL:
- радиальный компрессор и осевая турбина с повышенным расходом
воздуха, эффективностью и степенью повышения давления;
- возможно применение охлаждения компрессора для расширения границ
использования алюминиевого колеса компрессора;
- конструкция с жесткими опорами и специальным фильтром- глушителем
минимизирует вибрацию;
- свободно плавающий диск осевого подшипника, радиальные
подшипники с эффектом масляного демпфирования;
- подача и слив масла снизу;
- нет водяной системы охлаждения;
- встроенная система очистки турбины и компрессора;
9
 - модульная конструкция;
- возможны различные варианты разворота корпусов и положения их
фланцев.
Воздух в проточную часть компрессора поступает через фильтр-глушитель
1, который очищает воздух от аэрозолей топлива и масла в машинно-котельном
отделении и снижает высокочастотный шум, вызываемый входными кромками
рабочего колеса компрессора 12, благодаря шумопоглощающим радиальным
вставкам. Конфузорный канал перед рабочим колесом компрессора, в котором
понижается давление и возрастает скорость потока, вместе с фильтром-
глушителем образуют входное устройство компрессора.
Рабочее колесо (РК) компрессора 12 осерадиальное, полуоткрытого типа,
изготавливается из высокопрочного алюминиевого сплава методом фрезерова-
ния из цельной заготовки. Межлопаточные каналы колеса у вершин лопаток
открытые. Рабочее колесо имеет осевую часть с загнутыми в сторону вращения
лопатками и радиальную часть, лопатки которой незначительно загнуты в про-
тивоположную вращению сторону. В результате работы РК повышается дав-
ление воздуха и скорость воздуха на выходе.

Рис.3. Устройство турбокомпрессора наддува типа TPL ABB

1 – фильтр-глушитель; 2 – опорный подшипник; 3 – упорный подшипник; 4
– вал; 5 – опорный подшипник турбины; 6 – газовыпускной патрубок; 7 – га-
зовпускной патрубок; 8 – сопловой аппарат (сопловое кольцо) ; 9–
рабочее колесо турбины; 10 – корпус подшипникового узла; 11 - лопаточный
диффузор; 12 - рабочее колесо компрессора; 13 – выходное устройство ком-
прессора

10
 Рабочее колесо (РК) компрессора 12 осерадиальное, полуоткрытого типа,
изготавливается из высокопрочного алюминиевого сплава методом фрезерова-
ния из цельной заготовки. Межлопаточные каналы колеса у вершин лопаток
открытые. Рабочее колесо имеет осевую часть с загнутыми в сторону вращения
лопатками и радиальную часть, лопатки которой незначительно загнуты в про-
тивоположную вращению сторону. РК совершает работу, в результате чего по-
вышается давление воздуха и скорость воздуха на выходе..
Радиальное кольцевое пространство между рабочим колесом и лопаточ-
ным диффузором называется безлопаточным или щелевым диффузором, т.к.
вследствие увеличения радиусов в этой области течения от РК до ЛД увеличи-
вается сечение, скорость потока снижается и давление воздуха возрастает. Ло-
паточный диффузор (ЛД) 11 является направляющим аппаратом компрессора, в
котором за счет уменьшения скорости повышается давление воздуха.
В выходном устройстве - 13, часто называемом улиткой, заканчивается
процесс повышения давления в компрессоре. Давление на выходе соответству-
ет требуемой степени повышения давления.
Упрощенный схематичный продольный разрез турбокомпрессоров типа
TPL на Рис.4 в дополнение к Рис.3 с достаточной степенью подробности даёт
возможность представить устройство ТК для последующего построения черте-
жа турбокомпрессора и эскиза проточной части. На приведенной схеме показа-
ны два варианта входного устройства компрессора: с фильтром-глушителем и с
всасывающим коленом, применяющимся в случае компоновочных ограничений
или общего воздухоприёмного устройства для нескольких турбокомпрессоров

Рис.4. Продольный разрез турбокомпрессора типа TPL

1.4 Определение основных размеров проточной части

турбокомпрессора
11
 Для оценки параметров рабочего процесса в турбине и компрессоре необ-
ходимо определить основные размеры ТК: размеры проточной части рабочего
колеса компрессора в дополнение к известному из таблицы периферийному
диаметру, диаметры лопаточного диффузора, корневой и средний диаметр ра-
бочего колеса турбины и её соплового аппарата. Размеры проточной части
приблизительно определяются с помощью эскиза проточной части ТК, Рис.5.

12
 Рис.5. Эскиз проточной части турбокомпрессора типа TPL

В результате построения эскиза определяются: диаметр рабочего колеса

(РК) компрессора у втулки входных кромок рабочих лопаток - d0 , периферий-
ный диаметр рабочих лопаток на входе в РК – d1, ширину РК В, диаметр входа в
лопаточный диффузор d3, диаметр выхода из лопаточного диффузора d4, сред-
ний диаметр рабочего колеса турбины d2 Т, средний диаметр соплового аппарата
d1Т, высоты лопаток соплового аппарата l1Т, рабочего колеса l2Т , корневой и пе-
риферийный диаметры диффузора за рабочим колесом турбины. Высоты лопа-
ток рабочего колеса компрессора, лопаточного диффузора и турбинной ступени
могут быть уточнены.
.
Основные пропорции проточной части рабочего колеса компрессора и
турбины ТК типа TPL в пропорциях к диаметру рабочего колеса компрессора:
относительный диаметр втулки РК d0 /d2к = 0,20;
относительный периферийный диаметр входа d1 /d2к = 0,76;
относительная высота рабочих лопаток на выходе l2к /d2к = 0,16;
относительный диаметр входа в лопаточный диффузор d3 /d2к = 1,19;
относительный диаметр выхода из лопаточного диффузора d4/d2к = 1,54;
отношение среднего диаметра рабочего колеса турбины
к наружному диаметру колеса компрессора d2Т/ d2к = 0,8;
13
 относительная высота сопловой лопатки турбины l1/ d2к =0,163;
относительная высота рабочей лопатки турбины l2 / d2к =0,196
относительный периферийный диаметр диффузора
за рабочим колесом турбины dд / d2к =1,35;
ширина диффузора за рабочим колесом турбины bд / d2к =0,76;
Длина вала турбокомпрессора относительно диаметра рабочего колеса ком-
прессора составляет L/ d2к = 4,0.

Геометрические параметры лопаточного аппарата компрессора и турбины

(высоты и углы профилей лопаток диффузора компрессора, сопловых и рабо-
чих лопаток турбины) в рамках поставленной задачи находятся путём расчёта
рабочего процесса в компрессоре и турбине

2. Расчёт рабочего процесса в центробежном компрессоре

2.1. Общие положения

Расчёт процесса в компрессоре выполняется по элементам его проточной
части в последовательности - входное устройство, рабочее колесо,
безлопаточный диффузор, лопаточный диффузор, выходное устройство.
Исходными данными для очередного элемента проточной части являются
параметры воздуха и его кинематика, полученные расчётом предыдущего эле-
мента.
Геометрической моделью является предварительно выполненный эскиз
проточной части компрессора с размерами, определёнными в соответствии с
выбранным типоразмером турбокомпрессора. Проточная часть компрессора с
обозначениями контрольных сечений представлена на эскизе Рис.5.
Математическая модель для расчета рабочего процесса представляет со-
бой систему одномерных уравнений:
состояния p /ρ= RT; (2.1)
процесса n
p/ρ =const ; (2.2)
’’ ’ ’’2 ’2
энергии T = T - (c – c )/2; (2.3)
турбинного уравнения Эйлера в общем случае для определения соверша-
емой рабочим колесом компрессора работы
hк = u2 c2u – u1c1u . (2.4)
Одним штрихом в формуле (2.3) обозначены параметры потока на входе,
а двумя - на выходе из рассматриваемого элемента проточной части. В форму-
ле (2.4) u1 и u2 окружные скорости на входе и на выходе из рабочего колеса,
а c2u и c1u – окружные составляющие скорости потока воздуха на выходе и на
входе в рабочее колесо.

14
 Уравнение состояния (2.1) вполне справедливо в области изменения пара-
метров в центробежных компрессорах. Рабочее тело, состояние которого удо-
влетворительно описывается этим уравнением, называют совершенным газом.
Действительный процесс сжатия в компрессоре моделируется политроп-
ным процессом с показателем политропы n= const , что допустимо при незна-
чительных изменениях давления. Поэтому рабочий процесс в компрессоре рас-
считывается с постоянным показателем политропы в каждом элементе про-
точной части.
При таком подходе потери энергии на участках течения подсчитываются
как гидравлические
∑𝑚 𝛥ℎ = ∑𝑚
𝜁 𝑐′2⁄ , (2.5)
𝑖=1 𝑖 𝑖=1 𝑖 2
где 𝜁𝑖 − коэффициент потери кинетической энергии в рассматриваемом
элементе проточной части вследствие какого-либо фактора;
с’ - скорость потока на входе в этот элемент;
m - число учитываемых факторов потерь кинетической энергии.
Показатель политропного процесса по результатам такой оценки потерь
энергии вычисляется по формуле

𝑛 𝑘 ∑𝑚
𝑖=1 𝛥ℎ𝑖
= 𝑘−1 - 𝑅(𝑇 ′′ − 𝑇 ′ )
. (2.6)
𝑛−1

Определив или задавшись изменением скорости на рассчитываемом

участке течения в компрессоре, с помощью уравнения энергии (2.3) можно
найти температуру потока воздуха на выходе из рассчитываемого участка те-
чения. После оценки потерь энергии и вычисления показателя политропы n
определяются все параметры потока с использованием уравнений процесса и
состояния (2.3) и (2.2).

2.2. Окружная скорость рабочего колеса компрессора

Требуемая для двигателя заданной мощности и характеристик степень

повышения давления компрессора πк = p к / p0 определяется с помощью обоб-
щённых данных построенных двигателей по Рис.1.1. Необходимую величину
πк можно определить с помощью коэффициента изоэнтропийного напора
ℎ0
Ψ0 = . (2.7)
𝑢22
𝑘−1
𝑘
Здесь h0 = 𝑅𝑇0 (𝜋к 𝑘
− 1) (2.8)
𝑘−1

15
 полезная, изоэнтропийная часть работы повышения давления, совершаемой
рабочим колесом компрессора подсчитывается по известной величине πк ,
(Рис.6) .
Коэффициент Ψ0 вычисляется по формуле
Ψ0 = (μ +α) ηк , (2.9)
где μ – «коэффициент скольжения», учитывающий уменьшение работы цен-
тробежного колеса из-за вредного влияния вторичного течения в межлопаточ-
ных каналах в силу конечного числа рабочих лопаток, α – коэффициент я диска
колеса, учитывающий затрату работы на преодоление трения, а ηк коэффициент
полезного действия компрессора. Для TPL μ =0,715.
Коэффициент μ задан для рабочего колеса (РК) известного типа, коэффи-
циенты трения и КПД принимаются на основании обобщённых данных
ηк = 0,85÷0,86 в области номинальных режимов работы, коэффициент трения
диска α=0.03÷0.08.
Таким образом, требуемая для заданной степени повышения давления компрес-
сора величина окружной скорости подсчитывается по выражению

u2к = √ (ℎ0 ⁄𝜓0 ) . (2.10)

По известным диаметру рабочего колеса компрессора и его окружной

скорости вычисляется частота вращения ротора турбокомпрессора

n =60 u2к / π d2К . (2.11)

В результате расчёта рабочего процесса в компрессоре справедливость

принятых значений КПД и коэффициента трения подтверждается полученным
в расчёте и требуемым значением степени повышения давления.

2.3. Последовательность расчёта рабочего процесса компрессора

Схема рабочего процесса в центробежном компрессоре на is - диаграмме

показана на Рис. 6. На схеме рабочего процесса обозначены параметры состоя-
ния воздуха в контрольных сечениях, обозначенных на эскизе проточной ча-
сти, Рис.5.
Расчет рабочего процесса выполняется последовательно определением
параметров рабочего тела в контрольных сечениях проточной части компрессо-
ра, начиная от входа воздуха в фильтр - глушитель компрессора.

16
 Начальные параметры воздуха перед фильтром-глушителем соответству-
ют давлению и температуре воздуха в машинно – котельном отделении судна
и считаются параметрами торможения.

Входное устройство. Часть проточной части компрессора от входа в

фильтр – глушитель до входного сечения рабочего колеса представляет собой
входное устройство.
Исходные данные: давление p0 = 100 кПа; T0 =(25 + 273)=298 K;
массовый расход воздуха на турбокомпрессор G, кг/сек;
𝜋
ометаемая площадь входа в рабочее колесо f 1 = (d12 –d0 2 ), м2.
4

Рис.6. Схема рабочего процесса в ступени центробежного

компрессора на i - s диаграмме

Температура и давление воздуха в этом сечении подсчитываются по

формулам

𝑐12 𝑇1 𝑚
T1 = T0 - ; p1 =p0( ) . (2.11)
2 𝑇0

Здесь показатель степени m= n/(n-1), а показатель n политропного

процесса для процесса расширения во входном устройстве находится с помо-
щью выражения
17
 n /( n -1) =k/(k-1) + Δhвх / R(T0 –T1). (2.12)

Потери энергии во входном устройстве

Δhвх =ζвх c12 /2. (2.13)

а коэффициент потери энергии ζвх во входном устройстве составляет:

для простого осесимметричного патрубка ζвх = 0,008÷0,03;
для сложного осесимметричного патрубка ζвх = 0,02 ÷0,07.

Показатель политропы для простого осесимметричного входного устрой-

ства (турбокомпрессоры TPL,TPS производства ABB, TCA, TCR производства
MAN и др.) составляет примерно 1,37÷1,39 / /.

Скорость воздуха c1 перед рабочим колесом находится методом последо-

вательных приближений.
1-е приближение.
Плотность воздуха перед рабочим колесом принимается равной плотности
перед входом в фильтр-глушитель

ρ1 ‘ = ρ0 /RT0 ; скорость воздуха c1’ =Gв / ρ1 ‘ f1 ;

температура T1 ‘=T0 - c1’2 /2cp ; давление p1 ‘ = p0 (T1 ‘/T0)m;

уточнённое значение плотности воздуха ρ1 ‘’ = p1 ‘/R T1 ‘.

2-е приближение.

скорость воздуха c1’’ =Gв / ρ1 ‘’ f1 ;

температура T1 ‘’=T0 - c1 ‘’ 2 /2cp ; давление p1 ‘ ‘= p0 (T1 ‘ ‘/T0)m;

уточнённое значение плотности воздуха ρ1 ‘’ = p1 ‘’/R T1 ‘’.

Как показывает опыт вычислений, для определения давления , температу-

ры и скорости воздуха перед рабочим колесом достаточно двух приближений.

Для уточнения показателя политропного процесса по формулам (2.12) и

(2.13) подсчитываются потери энергии во входном устройстве и показатель по-
литропного процесса n.
18
 Рабочее колесо.
Рабочие колёса современных компрессоров изготавливаются фрезеровани-
ем из цельной заготовки. По типу рабочие колёса относятся к осерадиальным,
полуоткрытым. Входные кромки рабочих лопаток осевой части направлены в
сторону вращения рабочего колеса.
Угол входа относительной скорости в рабочее колесо на среднегеометри-
ческом диаметре

β1= arc tg (c1 – u1ср) , (2.14)

где u1ср = π d1 cр n / 60.

Входные кромки рабочего колеса обычно имеют угол входа

β1л = β1 – (10 ÷30).

Среднегеометрический диаметр входа в рабочее колесо, делящий пло-

щадь входного сечения на две равные части,

d1 cр = √(𝑑02 +𝑑12 )/2 .

Относительная скорость входа потока в рабочее колесо на среднегеомет-

рическом диаметре
w1=√𝑐12 + 𝑢1ср
2
. (2.15)

Рабочий процесс в компрессорах организуется так, чтобы при входе в ра-

бочее колесо не было сверхзвуковых областей течения. Поэтому выполняется
проверка характера течения у периферийного диаметра d1 .

Относительная скорость входа потока в рабочее колесо на периферийном

диаметре входа в рабочее колесо

w1 ‘’= √(𝑐12 + 𝑢1′′2 ),

где u1 ‘’ = π d1 n / 60 – окружная скорость на диаметре d1 .

Число Маха на диаметре d1 входа в рабочее колесо

M1 =√𝑤1′′ ⁄𝑘𝑅𝑇1 .

Проверка: число Маха должно удовлетворять условию

19
 M1 ≤ 0,90÷0,95.

Скорость потока на выходе из рабочего колеса

2 2
c2 = √(𝑐2𝑟 + 𝑐2𝑢 ) , (2.16)

где радиальная составляющая абсолютной скорости c2r =w2r = c1 ,

окружная составляющая абсолютной скорости с2u = µ u 2 .

Угол выхода абсолютной скорости c2 из рабочего колеса

α2 = arc tg (c2r /c2u ).

Угол выхода относительной скорости из рабочего колеса

β2* = arc tg c2r/(u2 - c2u).

Здесь β2* острый угол, отсчитываемый от отрицательного направления

оси u, т.е. от направления, противоположного вращению.
Окружная скорость на периферийном диаметре рабочего колеса компрес-
сора определяется по (2.10). Значение коэффициента скольжения (slip factor)
для турбокомпрессоров TPL μ= 0,715,что соответствует рабочему колесу с за-
гнутыми назад, т.е. в противоположную вращению сторону. Расходная состав-
ляющая скорости рабочего тела c2r обычно постоянна вдоль всего тракта тече-
ния и равна скорости на входе в рабочее колесо c1.
Коэффициент αтр ,учитывающий затрату работы колеса на трение в зазоре
между корпусом компрессора и рабочим колесом / /

2÷3
αтр = (π 𝑙2 отн с1отн ) -1
, (2.17)
103

где 𝑙2 отн = 𝑙2 ⁄𝑑2 - относительная высота рабочих лопаток на выходе из

рабочего колеса;
с1 отн = с1 / u2 – относительная величина расходной составляющей скорости
потока в рабочем колесе.

Работа, совершаемая рабочим колесом компрессора

hк = (µ + αтр ) u22 . (2.18)

Температура воздуха за рабочим колесом

𝑘−1 𝑘−1
T2 = T1 + hк - (c2 2 – c1 2 )/2 . (2.19)
𝑘𝑅 𝑘𝑅

20
 Для определения давления и плотности воздуха за рабочим колесом по-
казатель политропного процесса определяется с помощью выражения (2.6) по-
сле оценки потерь энергии в рабочем колесе как гидравлических /3 /

Δhрк =0,5(ζ1 w1 2 +ζ2 c12 +ζ3w12), (2.20)

где ζ1 = 3÷0,4 – коэффициент потерь в осевой входной части рабочего ко-

леса;
ζ2 = 0,25÷0,50 – коэффициент потерь от трения и поворота потока в рабо-
чем колесе при переходе от осевого к радиальному течению;
ζ3 = sin2 i / sin2 β1 л - коэффициент потерь от угла атаки при входе потока в
рабочее колесо на нерасчётных режимах работы;
i= β1 л - β1 - угол атаки при входе в рабочее колесо.
Более полно потери энергии в рабочем колесе можно определить с помо-
щью сведений из /5,6,7/.
Показатель «n» политропного процесса в рабочем колесе составляет
обычно 1,44÷1,45.
После нахождения показателя политропного процесса с использованием
(2.6) и (2.20) вычисляются давление и плотность воздуха за рабочим колесом

p2 = p1 (T2 / T1)m , ρ2 = p2/(R T2),

уточняется высота рабочих лопаток рабочего колеса на выходе

l2 = G/ πd2 ρ2 c2r .

Для дальнейшего расчёта процесса в безлопаточном диффузоре исполь-

зуется полученное значение l2 как ширины этого диффузора.
Число Маха на выходе из рабочего колеса

M2 = c2 / √𝑘𝑅𝑇2 .

Безлопаточный диффузор.
Расчёт безлопаточного диффузора выполняется последовательными при-
ближениями. Угол выхода потока из рабочего колеса α2 при течении в безло-
паточном диффузоре практически не изменяется, поэтому на выходе из диффу-
зора α3 = α2.

21
 При постоянной ширине безлопаточного диффузора и известном диаметре
входа в лопаточный диффузор d3 в предположении неизменной плотности
воздуха скорость потока за безлопаточным диффузором

c3 = c2 d2 /d3 .

Температура воздуха T3 = T2 + (c22-c32)/2cp . (2.21)

Показатель политропы рабочего процесса n бд определяется с помощью

выражения (2.6), в котором потери энергии
Δhбд = ζбд (c22 +c32)/2 ,

а коэффициент потери энергии подсчитывается по формуле

𝜉тр 𝑑2
ζбд = (1-d2 /d3 ) , (2.22)
𝑏2 𝑠𝑖𝑛∝2
где ξтр =0,015÷0,04 – коэффициент трения о стенки безлопаточного диф-
фузора.
Давление и плотность воздуха

p3 = p2 (T3 /T2 )m ; ρ3 = p3 /RT3 .

Здесь показатель степени m=nбд/(nбд -1).

Показатель политропного процесса в безлопаточном диффузоре обычно
составляет nбд = 1,8÷2,0.
Во втором приближении скорость перед лопаточным диффузором на вы-
ходе из безлопаточного определяется с учётом изменения плотности
c3 = c2 d2 ρ2/d3ρ3 .
После этого расчёт повторяется с новым определением показателя политропно-
го процесса.
Число Маха на входе в лопаточный диффузор

M3 =c3 /√𝑘𝑅𝑇3 .
Лопаточный диффузор.
Исходные данные для расчёта параметров в лопаточном диффузоре:
диаметр входа d3 и диаметр выхода потока из диффузора d4 ,угол входа по-
тока α3 =α2 ; принимается угол поворота потока в лопаточном диффузоре Δα =
α4 –α3 , обычно составляющий
Δα = (13÷18)°. Расчёт также выполняется последовательными приближения-
ми.

22
 В первом приближении не учитывается изменение плотности воздуха,
также принимается значение Δα. Угол выхода из диффузора α4 = α3 + Δα.
Скорость потока за диффузором

c4 =c3 d3 sin α3 /(d4 sin α4 ).

Температура воздуха за диффузором

T4 = T3 + (c32 –c42 ) / 2cp .

Показатель политропного процесса в лопаточном диффузоре принимается

по известным данным с учётом анализа показателей лопаточных диффузоров с
эффективными аэродинамическими профилями лопаток в пределах nлд =
1,5÷1,7 / 6,7/.
Подсчитываются давление и плотность воздуха

p4 =p3 (T4 /T3 )m ; ρ4 = p4/RT4 .

Уточняется скорость потока на выходе из лопаточного диффузора

c4 =c3 ρ3 d3 sin α3 /( ρ4 d4 sin α4 ) .

Затем так же как в первом приближении подсчитываются другие парамет-

ры потока за диффузором: температура, давление, плотность.

Выходное устройство (улитка).

Скорость воздуха на выходе из улитки обычно составляет 40÷60 м/сек,
иногда до 100 м/сек.
Принимается какое-либо значение скорости из указанных, а также величи-
ну показателя политропного процесса n вых = 1,8÷2,1, подсчитывается темпера-
тура воздуха, давление и плотность на выходе из компрессора

Tвых =T5 = T4 + (c42-c52 )/2сp , pк =p5 (T4 /T5 )m , ρ5 = p5 / RT5 .

Здесь m = nвых / ( nвых – 1).

2.4. Параметры компрессора

Справедливость расчётов проверяется соответствием полученных степени
повышения давления компрессора πк и КПД величине, необходимой для над-
дува заданного двигателя и значению принятой величине эффективности ком-
прессора.
23
 Проверка полученной степени повышения давления
|𝜋к − 𝜋к0 |/ πк 0 ≤ 0,02.
Здесь πк 0 заданная степень повышения давления компрессора.
Полезная работа компрессора по результатам расчёта
𝑘−1
𝑘 𝑘
h0к = 𝑅𝑇0 (𝜋к − 1) .
𝑘−1
Коэффициент полезного действия компрессора
ηк = h0к / hк ,
где hк = (µ + αтр ) u22 - работа, совершённая рабочим колесом .
Проверка полученного значения КПД относительно принятого η0
|𝜂к − 𝜂к0 |/ ηк0 ≤0,02.
Мощность, необходимая для привода компрессора
Nк = Gв hк , кВт.

3.Расчёт рабочего процесса осевой турбины

3.1. Исходные данные

К исходным данным относится выполненный в соответствии с прототи-

пом турбокомпрессора эскиз проточной части турбины пропорционально за-
данному диаметру рабочего колеса компрессора. Известны таким образом
средние диаметры соплового аппарата d 1 и рабочего колеса d2, высоты сопло-
вых l1 и рабочих лопаток l2. Основные обозначения элементов турбинной сту-
пени приведены на Рис. 5.
В результате расчёта рабочего процесса уточняются высоты сопловых и
рабочих лопаток, определяются геометрические характеристики - значения
относительного шага сопловых и рабочих лопаток, их числа, кинематика пото-
ка и показатели эффективности.
Как показывает анализ конструкций турбокомпрессоров наддува такие
геометрические параметры как высота лопаточного аппарата, средний диаметр
у турбин турбокомпрессора одного и того же типа могут различаться в зависи-
мости от требуемых параметров двигателя. При этом диаметры диска турби-
ны, т.е. корневой диаметр ступени у всего типоразмера имеют фиксированное
значение. Поэтому в результате расчёта рабочего процесса уточняются значе-
ния высот лопаточного аппарата ступени.

24
 Из расчёта компрессора известны требуемая для его привода мощность Nк ,
расход воздуха Gв , частота вращения ротора n. Также известна степень повы-
шения давления компрессора 𝜋к на режиме номинальной мощности двигателя.

Модель рабочего процесса соответствует задаче одномерного расчёта

турбины по среднему диаметру и состоит из системы уравнений для адиабатно-
го течения совершенного газа:
состояния p/ρ = RT ; (3.1)

энергии i* = cp T* ; (3.2)

процесса ( p/ρk )σk-1 =const ; (3.3)

турбинного уравнения Эйлера hu =u1 c1u –u2 c2u ; (3.4)

неразрывности G= ρcf. (3.5)

Здесь σ коэффициент потери полного давления (давления торможения).

Например, для соплового аппарата σ=p1* / p0* . Как показано на схеме процесса
потери располагаемой энергии определяются как разница между располагаемой
и полезно реализуемой энергией.
Потери располагаемой энергии в расчётах турбин учитываются коэффици-
ентами потерь:
в сопловом аппарате ζ1 = Δh1/(c1t 2/2) = 1- φ2;
в рабочем колесе ζ2 = Δh2/(w2t2/2) =1- ψ2.

Здесь c1t теоретическая изоэнтропийная скорость истечения из соплового

аппарата, а w2t - теоретическая изоэнтропийная рабочего колеса в относи-
тельном движении.
Снижение скорости в лопаточном аппарате турбины вследствие трения в
действительных процессах течения газа также традиционно учитывается коэф-
фициентами «скорости» φ в сопловом аппарате и ψ для рабочих лопаток.
Пространственный характер течения в турбинной ступени, относящейся к
ступеням средней веерности, в одномерных расчётах необходимо учитывать
путём расчёта закрутки лопаточного аппарата в соответствии с выбранным «за-
коном» закрутки.

3.2. Располагаемые параметры турбинной ступени

Располагаемые параметры турбинной ступени – начальное и конечное дав-

ление и температура газов для расчёта рабочего процесса определяются с по-
мощью баланса мощности компрессора и турбины в агрегате наддува Nк = Nт
ηм и расхода Gг =ν Gв . Здесь ηм механический КПД, учитывающий потери в

25
подшипниках, а коэффициент ν= 1,02÷1,03 учитывает отношение расхода га-
зов к расходу воздуха.
Давление газов перед турбиной при изобарном наддуве меньше давления,
создаваемого компрессором на величину потерь давления в продувочном трак-
те
p0т = σ pк ,

где коэффициент потери давления σ= 0,92÷0,94.

Давление газов за турбиной (противодавление) определяется сопротивле-
нием выпускного тракта. Таким образом, давление за турбиной

p2т =B + Δ pвып,

где B=100 кПа давление окружающей среды, принятое в расчётах судо-

вых дизелей, Δ pвып,= 2÷3 кПа.

Рис.7. Баланс мощности компрессора и турбины в турбокомпрессоре наддува

Температура газов перед турбиной определяется из баланса мощности по-

требляемой компрессором мощности и мощности турбинной ступени, Рис.7

T0* = h0к/( ν ηтк cpг (1-( p2т / p0т)m). (3.6)

Здесь ηтк =ηк ηт ηм – коэффициент полезного действия турбокомпрессора

как произведение КПД компрессора, КПД турбины и механический КПД ηм
26
=0,98, учитывающий потери от трения в подшипниках, показатель степени
m= (kг -1)/kг ,
kг = 1,36 ÷1,38 – показатель адиабаты выпускных газов, изобарная теплоём-
кость выпускных газов cpг = 1080÷1100 Дж/(кг К).
Полезная работа и КПД компрессора h0к известны из расчёта компрессо-
ра. КПД турбокомпрессора оценивается с помощью графика Рис. 1а, на кото-
ром приведена графическая зависимость среднего эффективного давления
двухтактных судовых двигателей от степени повышения давления компрессора
и ηтк .
Располагаемый изоэнтропийный перепад энтальпий на турбину
h0т = cpг T0** (1-( p2т / p0т)m). (3.7)

Рис.12. Схема процесса в осевой турбинной ступени

3.3. Степень реактивности ступени турбины

Степень реактивности ступени турбины определяется с помощью предва-
рительно вычисленного характеристического отношения u/C0 , представляю-
щего отношение окружной скорости рабочего колеса на среднем диаметре к
условной скорости C0 , подсчитанной по всему располагаемому перепаду эн-
тальпий на ступень C0 = √2 ℎ0 . Необходимый для вычисления окружной
скорости средний диаметр рабочего колеса принимается по эскизу проточной
части, Рис.5 , а частота вращения ротора турбокомпрессора известна из рас-
27
чёта компрессора. Условная скорость C0 вычисляется по располагаемому пе-
репаду энтальпий, (3.7) .
Оптимальная величина характеристического отношения u/C0 связана со
степенью реактивности на среднем диаметре ρт и углом истечения из соплово-
го аппарата известным соотношением

(u/C0)opt =φ cos α1 /(2√1 − 𝜌т ). (3.8)

Здесь коэффициент скорости в сопловом аппарате принимается, как пра-
вило, φ = 0,98 и угол α1 = (15÷ 22)°, что соответствует диапазону значений φ
и α1 турбин наддува.
Таким образом, по известному значению (u/C0) с помощью (3.8) для при-
нятого значения угла выхода потока из соплового аппарата определяется опти-
мальное значение степени реактивности турбинной ступени 𝜌т .

𝜑2 𝑐𝑜𝑠 𝛼1 2
𝜌т = 1 − 2 . (3.9)
4 (𝑢⁄𝐶0 )

Степень реактивности, определяющую распределение располагаемого пе-

репада энтальпий ступени между сопловым аппаратом и рабочим колесом, а
также величину угла α1 для последующего расчёта рабочего процесса в вы-
бранном турбокомпрессоре наддува можно приближённо вычислить, используя
известные значения полезного внутреннего перепада энтальпий турбины hi и
её геометрические размеры.
Из баланса удельной мощности компрессора и турбины, Рис.7,

hi =hк /ηм ,
где ηм =0, 98÷0,99 – коэффициент, учитывающий потери от трения в под-
шипниках.
Оптимальное значение КПД турбины соответствует осевому выходу пото-
ка из рабочего колеса, что соответствует α 2 = 90 ° и с2u = 0. Тогда полезная
окружная работа ступени

hи = hi / ηвп = u1 c1u – u2 c2u = u1 c1u .

Здесь u1 = π d1 n /60 – окружная скорость на среднем диаметре соплового

аппарата. Частота вращения ротора n известна из расчёта компрессора.
Окружная составляющая скорости истечения из соплового аппарата в этих
условиях
c1u = hи / u1 .

Для оценки осевой составляющей скорости c1z следует определить ско-

рость выхода потока из рабочего колеса
28
 c 2 = c 2z =Gг / ρ2 f2z .

Осевая, называемая также ометаемой, площадь на выходе из рабочего ко-

леса
f2z = π d2 l2 ,
где d2 – средний диаметр рабочего колеса турбины, а l2 - высота рабочих
лопаток, известны из построения эскиза проточной части.
Плотность газа за рабочим колесом

ρ2 = p2 / Rг T2 .

Здесь p2 давление газа за рабочим колесом на выходе их ступени, газовая

постоянная продуктов сгорания Rг = 288 Дж/ кг К (принимается).
Температура газов за рабочим колесом турбины (точка 2 на схеме рабочего
процесса, Рис.12)

T2 = T2 * - c2 2 /2 cpг ,

а температура торможения за рабочим колесом на выходе газа из ступени

T2 * = T0* - hi / cpг .

Скорость газов на выходе из ступени оценивается по относительной вели-

чине потери с выходной скорости, характерной для ступеней умеренной веер-
ности

c2 2 /2 = h0т hвс отн , где hвс отн = 0,08÷0,10.

В ступенях с раскрытием проточной части от выходного сечения соплово-

го аппарата к входному сечению рабочего колеса осевую составляющую ско-
рости выхода из соплового аппарата можно оценить

c1z = c2 / 1,02.

Абсолютная скорость выхода потока из соплового аппарата

2 2
c1 = √𝑐1𝑢 + 𝑐1𝑧 ;

угол выхода потока из соплового аппарата

α1 = arc cos с1u / c1 ; (3.10)

степень реактивности

29
 ρ т = 1 - c12 / (2φ2 h0т ) (3.11)

В процессе расчёта рабочего процесса с использованием определения сте-

пени реактивности по (3.9) или (3.10) и (3.11) уточняется α1 .

Степень реактивности у корня проточной части. Во вращающемся потоке

в зазоре между сопловым аппаратом и рабочим колесом, называемом межвен-
цовым, под действием центробежных сил изменяется давление: увеличивается
от корня к периферии, т.е. степень реактивности соответственно растёт, прини-
мая минимальное значение у корня ступени. Степень реактивности на среднем
диаметре должна быть такой, чтобы у корня ρ тʹ≥ 03÷0,05. В этом случае давле-
ние перед рабочим колесом больше давления за ступенью. Поэтому необходима
проверка величины ρ тʹ .
Лопаточный аппарат газовых турбин средней верности, к которым отно-
сятся турбины агрегатов наддува, проектируется (закручивается ) по условию
α1 = const. Степень реактивности у корня ступени в этом случае подсчитывает-
ся по выражению
2
ρ тʹ = 1- (1- ρ т ) (𝑑1 ⁄𝑑1′ )2 cos 𝛼1 . (3.12)

Если ρ тʹ не удовлетворяет условию ρ тʹ ≥ 0, 03÷0,05, степень реактивности

на среднем диаметре необходимо увеличить вплоть до выполнения этого усло-
вия.

3.4. Расчёт турбинной ступени по среднему диаметру

Расчёт рабочего процесса в осевой турбине турбины выполняется c ис-

пользованием предварительно принятых коэффициентов скорости φ и ψ или
потерь энергии в сопловом аппарате ζ1 и рабочем колесе ζ2 . В результате рас-
чёта рабочего процесса, определяются геометрические характеристики сопло-
вого аппарата и рабочих лопаток, необходимые для уточнённого расчёта потерь
и оценочного расчёта прочности рабочих лопаток.
Окружная скорость рабочего колеса турбины

u= π d2 n/60,
где частота вращения ротора известна из расчёта компрессора, а диаметр
d2 из построенного эскиза проточной части турбокомпрессора.
Располагаемый перепад энтальпий на ступень подсчитывается по (3.7).
Условная скорость, соответствующая изоэнтропийному перепаду на всю сту-
пень
С0 = √(2 h0 ) .
Подсчитывается характеристическое отношение (u/C0).

30
 Степень реактивности определяется по (3.9) с помощью принятой величи-
ны угла α1 выхода потока из соплового аппарата, угол α1 и степень реактив-
ности ρ т уточняется по формулам (3.10) и (3.11).
Сопловой аппарат :
теоретическая скорость истечения газа из соплового аппарата

c1t = С0 √(1- ρ т );
действительная скорость истечения

c1 = φ c1t ;

критическая скорость в сопловом аппарате

2𝑘
aкT = √ 𝑅𝑇0∗
𝑘+1

здесь k – показатель адиабаты газов, R – газовая постоянная га-

зов, T0 * - начальная температура торможения газов перед турбиной;
безразмерная скорость
λ1 = c1/ aк , ;
при λ1 <1 скорость потока на выходе из соплового аппарата дозвуковая;

температура газа за сопловым аппаратом при изоэнтропийном расшире-

нии (точка 1t на схеме рабочего процесса Рис.12.)

T1t = T0 * - c1t2 /2 cp ;

давление за сопловым аппаратом

p1 = p0т (T1t / T0 *)k/(k-1) ;

температура газа за сопловым аппаратом в реальном процессе

(параметры газа за сопловым аппаратом – точка 1 на Рис.12.)

T1 = T0 *- c12 /2 cp ;

плотность газа за рабочим колесом

ρ1 = p1/ (R T1 );

площадь выхода соплового аппарата

31
 f1 = Gг / ( ρ1 c1);

площадь проточной части на выходе из соплового аппарата

f1z = π d1 l1 ;

угол выхода потока из соплового аппарата (проверка)

α1 = arc sin (f1 / f1z );

уточнённая высота сопловых лопаток

l1 = G/(πd1 ρ1 c1 sin α1 ).

Потери энергии в сопловом аппарате

Δh1 = (1- φ2 )c1t 2 /2.

Рабочее колесо.

Окружная составляющая относительной скорости входа потока в рабочее

колесо (РК)

w1u =c1u – u1 ,

где c1u = c1 cos α1 - окружная составляющая абсолютной скорости

истечения потока газа из соплового аппарата, а

u1 =π d1 n/60 – окружная скорость на среднем диаметре соплового аппарата.

Осевая составляющая

w1z =c1z =c1 sin α1 .

Относительная скорость входа потока в РК

w1 = √ ( w1u 2 + w1z 2 ).

Угол входа относительной скорости потока в РК

β1 = arcos (w1u / w1).

Температура торможения потока перед РК в относительном движении

32
 Tw1 * = T1 + w1 2 /2cp .

Теоретическая, изоэнтропийная относительная скорость выхода потока из

РК

w2t = √(𝑤12 + 𝑢22 -𝑢12 + 2ρт h0).

Действительная относительная скорость выхода потока из РК

w2 = ψ w2t .
Температура потока за РК при изоэнтропийном расширении
T2t = T1- w2t 2 /2cp .
Температура потока за РК в действительном процессе
T2 = T1 - w2 2/2cp .
Плотность газа за рабочим колесом
ρ2 = p2 /RT2 .
Ометаемая площадь проточной части турбины за РК
f2z = πd2 l2 ,
где d2 и l2 - средний диаметр рабочего колеса по выходным кромкам и высота
рабочих лопаток, известные из построения эскиза проточной части турбоком-
прессора.
Абсолютная скорость выхода потока из ступени
с2 = Gг / ρ2 f2z .
Для принятого условия осевого выхода потока из ступени
с2 = с2z

При осевом выходе окружная составляющая относительной скорости вы-

хода потока из РК w2u = u2 , а осевая составляющая w2z = с2 .
Окружная скорость на среднем диаметре РК
u2 = πd2 n/60.
Относительная скорость выхода потока из ступени
w2 = √ ( w2u 2 + w2z 2).

33
 Угол выхода относительной скорости
β2 = arc sin (w2z / w2).
Потери энергии в РК
Δh2 =(1- ψ2 ) w2t2 /2.
Потеря энергии с выходной скоростью

Δh c2 =c2 2/2.
Температура торможения за РК
T2 *= T2 + c2 2/2cp .
Давление торможения потока за РК
p2 * = p2 /( T2 */ T2 )k/(k-1).
3.5. Показатели эффективности турбинной ступени
Полезная окружная работа и окружной КПД ступени.
Полезная окружная работа по формуле Эйлера
hu =u1 c1u – u2 c2u
То же по результатам расчёта потерь энергии
hu = h0 – Δh1 – Δh2 – Δhc2
Разница в КПД по этим методам не должна превышать 2÷5 %.
Окружная работа турбинной ступени должна быть близкой по значению
полезной работе ступени компрессора h 0к .
Окружной КПД, называемый также КПД на лопатках или на ободе колеса,
т.к. учитывает только потери в лопаточном аппарате ступени
η u = h u / ho (3.13)
Nu = Gг hu (3.14)
Внутренний КПД турбинной ступени. Внутренним КПД кроме потерь в
лопаточном аппарате учитываются все потери в проточной части. Здесь будут
учитываться только потери от трения диска и потери от радиального перифе-
рийного зазора необандаженной ступени.
Мощность трения диска ступени с полным подводом рабочего тела под-
считывается по формуле
Nтд = β d2 ‘2 ρ’ (u2’/100)3 ,Вт. (3.15)
34
 Снижение КПД от трения диска
Δη тд = Nтд / Gг h0 . (3.16)
Снижение КПД вследствие потерь от радиального зазора над необанда-
женными рабочими лопатками
Δηрз = 2δ/l2 . (3.17)
Здесь Δηрз величина снижения КПД, δ радиальный периферийный зазор над
рабочим колесом, обычно составляющий примерно 0, 01 от высоты рабочей
лопатки l2 .
Внутренний КПД турбинной ступени
η i = η u – Δηрз - Δηтд (3.18)

3.5. Предварительная оценка прочности рабочих лопаток

Рабочие лопатки турбины являются наиболее нагруженными деталями
турбокомпрессора, находящимися под воздействием центробежных сил. Мате-
риал для рабочих лопаток выбирается по пределу длительной прочности, ха-
рактеризующему напряжение при заданной рабочей температуре . Материалы
для рабочих лопаток применяются в зависимости от температуры газов на вы-
пуске из цилиндров двигателя.
Для оценки прочности рабочих лопаток можно воспользоваться данными о
материалах, применяемых в отечественном турбостроении. Характеристики ма-
териалов подобны характеристикам зарубежных материалов.
При температурах ниже 560° С применяются упрочнённые нержавеющие
стали, к примеру 10Х11МФ, допускаемые напряжения при указанных темпера-
турах составляют 200 МПа. Для специальных сплавов типа ЭИ572Л при тех
же температурах допускаемые напряжения 270 МПа. Нужно заметить, что у
современных высокоэкономичных двухтактных малооборотных двигателей
температуры газов на выпуске из цилиндров менее 400° С.
При оценке напряжений под действием центробежных сил плотность ма-
териалов рабочих лопаток принимается: для стальных лопаток ρл = 8200 кг/м3,
а для сплавов на никелевой основе ρл = 8500 ÷ 8900 кг/м3.
Напряжения от действия центробежных сил в корневых сечениях рабочих
лопаток
σр = 2 ρл u2/(d/l) (3.19)

Условие прочности σр ≤ σдоп .

Здесь u окружная скорость на среднем диаметре РК, d средний диаметр, l
высота рабочих лопаток.
35
 3.6. Геометрические характеристики лопаточных аппаратов

В результате расчёта рабочего процесса ступени известных размеров с

предварительно принятыми значениями коэффициентов скорости φ и ψ, учиты-
вающими потери кинетической энергии в сопловом аппарате и лопатках рабо-
чего колеса, определяются кинематические параметры турбинной ступени на
среднем диаметре: скорости и углы потока. С помощью этих данных можно
определить геометрические характеристики лопаточных решеток соплового
аппарата и рабочего колеса и их энергетические характеристики - коэффици-
енты потерь энергии в соответствии с практикой проектирования.
Расчёт рабочего процесса в ступени с этими коэффициентами потерь поз-
воляет уточнить показатели эффективности турбинной ступени и всего турбо-
компрессора. Алгоритм расчёта тот же, что и для предварительного расчёта.

Геометрические характеристики СА и РК определяются с помощью эм-

пирических соотношений, составленных на основе обширного опыта проекти-
рования газовых турбин /2,6/.
Следует иметь в виду, что такие характеристики лопаточных аппаратов как
высота лопаток, ширина в рассматриваемом случае для выбранного из типо-
размерного ряда турбокомпрессора известны из эскиза проточной части, по-
строенного в масштабе относительно диаметра рабочего колеса компрессора.

6. Заключение
В результате расчётов рабочего процесса компрессора и турбины турбо-
компрессора наддува выбранного типа для наддува двигателя заданной мощно-
сти и параметров эффективности определены определяющие геометрические
характеристики:
площадь входа лопаточного диффузора компрессора и угол наклона его
лопаток;
площадь соплового аппарата турбины и угол наклона сопловых лопаток.

36
37