Разборка электрического люка для замены троса, и последующая настройка:

1. Приоткрыть люк сантиметров на 10-20. Если сам не открывается – в багажнике с левой

стороны есть окошко для доступа к механизму перемещения люка, сдергиваем пластмассовый
колпачок с оси редуктора люка и ключом (по часовой) пробуем приоткрыть люк в ручную.
Если и это не помогает - значит, винтовая нарезка троса перемещения люка или зубья
шестерни в редукторе уже стерты. При таком варианте - пытаемся руками помочь люку и
одновременно крутить редуктор в ручную или нажимая кнопку OPEN. При неудаче
переходим к пункту 2 стараясь избегать сильных повреждений отделки;
2. Отдернуть отделку крышки люка со стороны лобового стекла с усилием вниз, чтобы вышли
все пластмассовые защелки из металлического шасси крышки люка;
3. Сдвинуть эту отделочную панель в зад, если упирается, то опробовать выгибать ее в средней
части между ней и крышкой люка чем либо длинным;
4. Сдвигать отделку надо до тех пор, пока не появиться два шурупа которые крепят трос с самой
крышке люка. Отвинтить их;
5. Нажать кнопку на подъем люка (UP) и если не выходит, то руками помочь кабелю троса
выйти до конца.
Затем:
1. Перед заправкой нового троса придется снять отделку левой стороны багажника для доступа к
редуктору - на редукторе есть белое колесо которое связано с программным барабаном
(торчит прямо из редуктора), его надо вытянуть на себя примерно на 1 сантиметр. Оно
должно выйти с щелчком. Также его можно вернуть в исходное положение. Это остановит
вращение программного барабана в редукторе а трос будет перемещаться при нажатии на
клавиши без движения программного барабана и не влияя на концевики;
2. Вставить новый кабель троса (смазать сразу) до упора и включая люк на открывание (OPEN)
заправить этот кабель в редуктор до места его крепления к люку;
3. Закрепить трос, закрыть отделочную панель в обратном порядке;
Теперь настройка:
1. Проверить ход люка до крайних позиций (OPEN и UP), если все в порядке - сдвигать люк
примерно на середину его хода и защелкнуть колесико в редукторе на место. Затем надо
поймать положение, когда люк сам останавливается при нажатии DOWN или CLOSE. Это и
есть положение программного барабана для нейтрального (обычного) положения люка. Если
же люк не доходит до крайних положений лишь немного, т.е. немного не хватает усилий
редуктора, то это можно исправить - возле белого колесика на редукторе есть ось с гранями
под ключ, для перемещения люка в ручную, там же на оси есть гайка, которой можно
регулировать усилие передаваемое редуктором кабелю троса (по часовой усилие больше,
против - меньше), это как раз для того чтобы усилие редуктора было в меру и не срезало
резьбу в дальнейшем, даже если люк застрянет;
2. После того как нейтральное положение найдено, надо снова выдернуть колесико у редуктора
и установить люк, нажимая кнопки OPEN или UP, в нормальное положение. после чего
вернуть колесико редуктора в исходное состояние и еще раз проверить правильность
нейтрального положения.