Вы находитесь на странице: 1из 3

Mechanical Tubing Punch - New Tool

Назначение: - Механический пробойник для труб представляет собой метод пробивки отверстий
в скважинных трубах. - Он используется для облегчения слива жидкости из НКТ, когда НКТ
необходимо удалить из скважины. - Его можно использовать как метод обеспечения сообщения
между НКТ и обсадной колонной для закачки химикатов или циркуляции жидкости глушения. -
Его также можно использовать для включения дополнительных продуктивных зон в
эксплуатационную колонну, когда это разрешено. Эксплуатация: - Установите стопор муфты или
стопор трубки на желаемой глубине, на которой вы хотите пробить трубку. - Запустите
механический пробойник для труб в скважину и установите его на стопор муфты или стопор для
труб. - Откройте банки Spang и опустите банку 1 или 2 раза, чтобы срезать латунные срезные
штифты 3/16 дюйма в основном корпусе и скользящем стержне. (Не наклоняйте слишком сильно,
так как вы рискуете срезать стальной срезной штифт, который служит предохранительным
механизмом.) - После того, как латунные срезные штифты будут срезаны, потяните за веревку
инструмента и откройте банки Spang. Это позволит скользящему стержню двигаться вверх и
перемещать пробойник наружу, чтобы войти в контакт с внутренним диаметром НКТ. - Пробойник
вдавит плашки на задней стороне основного корпуса в противоположную сторону стенки трубы и
остановит движение вверх. Рекомендуется перетягивание на 200-300 фунтов. - После выполнения
натяжения не закрывайте перемычки полностью. Закройте их примерно на ½–¾ полного хода, а
затем поднимите вверх. Продолжайте встряхивать вверх до тех пор, пока пробойник не пройдет
через трубку и не втянется обратно в позиционирующий стержень, а кнопка не зафиксируется на
месте. (Рекомендуется иметь избыточное давление на НКТ выше, чем давление на стороне
обсадной трубы при пробивке отверстия, чтобы избежать выброса скважины вверх.) - После того,
как отверстие пробито и инструмент заблокирован в открытом положении, извлеките его.
немедленно всплывайте и обслуживайте его, а также осмотрите его на наличие повреждений. -
При желании на нижнюю часть механического перфоратора для трубок можно надеть срезной
инструмент для вытягивания, чтобы можно было извлечь стопор муфты или стопор трубки после
того, как отверстие будет пробито. Мы не рекомендуем запускать стопор муфты или стопор
трубки в том же проходе, что и пробойник.

Меры предосторожности: - Всегда проверяйте инструмент на наличие повреждений до и после


запуска, чтобы избежать сбоев. - Инструмент следует обслуживать после каждого запуска и
надлежащим образом смазывать перед хранением. - Если инструмент хранится в течение
длительного периода времени между использованиями, его следует регулярно проверять на
работоспособность, чтобы убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии. -
Рекомендуется обслуживать инструмент каждые 6 месяцев, если он не используется. - Если после
срезания латунных штифтов и до пробивки отверстия будет решено, что вы не хотите пробивать
отверстие, можно срезать стальной срезной штифт и заблокировать инструмент в закрытом
положении для извлечения из скважины. Вот почему особенно важно не сильно ударять по
латунным штифтам, чтобы активировать инструмент. - Если невозможно создать избыточное
давление в трубке во время пробивки отверстия, рекомендуется установить манометр в
лубрикатор, и кто-то должен следить за изменениями давления по мере завершения каждой
восходящей банки. Это может свести к минимуму риск выброса скважины из-за депрессии
давления. - Всегда следует соблюдать осторожность при работах вокруг устья скважины с
канатными работами.

Сборка: - Зажмите основной корпус в тисках так, чтобы было доступно отверстие, в которое входит
стопорный штифт. - Установите пробойник в скользящий стержень, убедившись, что он направлен
в правильном направлении. Если он установлен неправильно, он не будет находиться под углом
90 градусов к позиционирующему стержню при его скольжении, и остальная часть сборки будет
невозможна. - Сдвиньте пробойник на 6-8 дюймов вниз по скользящему стержню и отложите
детали в сторону. - Установите втулку в позиционирующий стержень, осторожно постукивая по
ней латунным или мягким молотком, если он имеется. Убедитесь, что края втулки находятся на
одном уровне с краями отверстия в позиционирующем стержне. Если он не заподлицо, это
повлияет на максимальный внешний диаметр. инструмента с втянутым пуансоном. Втулка должна
иметь плотную фрикционную посадку и не двигаться после установки. - Теперь расположите
позиционирующий стержень над скользящим стержнем так, чтобы пуансон проходил через
втулку, а ребра позиционирующего стержня находились внутри прорези скользящего стержня. -
Сдвиньте 2 части вместе так, чтобы нижняя часть скользящего стержня остановилась напротив
нижней выемки позиционирующего стержня. - Возьмитесь за обе части, соедините их и вставьте в
верхнюю часть основного корпуса. - Вставьте стержни в основной корпус настолько, чтобы круглая
выемка для пружины кнопки не оказалась внутри. - Установите пружину на заднюю часть кнопки. -
Поверните стержни так, чтобы круглая выемка была обращена на 90 градусов к задней стороне
плашки (это позволит пропустить кнопку через фиксирующее отверстие в основном корпусе), и
установите кнопку и пружину в выемку. - Нажмите кнопку, сложите пружину и вставьте стержни в
основной корпус. - После того, как кнопка прошла через верхнее фиксирующее отверстие на
основном корпусе, стержни можно повернуть и протолкнуть до конца. Когда стержни вдвинуты до
упора, кнопка защелкнется в нижнем фиксирующем отверстии. Мы рекомендуем использовать
дырокол для нажатия на кнопку, чтобы не прищемить пальцы. - Нажмите кнопку и слегка
переместите позиционирующий стержень в основном корпусе, чтобы совместить отверстия для
срезных штифтов ¼ дюйма в основном корпусе и позиционирующем стержне, и установите
стальной штифт ¼ дюйма. Вы можете дотянуться до нижнего конца основного корпуса и
подтолкнуть стержни пальцем вверх. - Установите стопорный штифт через основной корпус и
позиционирующий стержень и зафиксируйте его на месте с помощью установочного винта. -
Установите нижний переводник и затяните разводной ключ с открытым концом на плоскостях
нижнего переводника. - Совместите отверстия срезных штифтов 3/16” в скользящем стержне и
основном корпусе и установите латунные срезные штифты 2–3/16”.

Разборка: - Зажмите основной корпус в тисках так, чтобы установочный винт стопорного штифта
был доступен для снятия. (Убедитесь, что при зажимании вы не раздавите основной корпус.) -
Снимите установочный винт и вытащите стопорный штифт из инструмента. - Используя пробойник
¼ дюйма и молоток, извлеките стальной срезной штифт ¼ дюйма из инструмента. - Крепко
удерживая скользящий стержень и позиционирующий стержень вместе, начните вытягивать его
из верхней части основного корпуса. - Когда он будет наполовину выдвинут, поверните
скользящий стержень и установочный стержень на 90 градусов и продолжайте перемещать их
вверх. - Поместите руку на инструмент в верхней части углубления на противоположной стороне
области скольжения основного корпуса, чтобы поймать кнопку и пружину, когда они выходят. (За
кнопкой будет натянута пружина, и если вы не примете меры предосторожности, чтобы закрыть
ее во время ее удаления, она может быть потеряна). - После того, как вы удалили кнопку и
пружину, продолжайте удалять 2 стержня до конца. - Отделите позиционирующий стержень от
скользящего стержня, подняв его прямо вверх и сняв с пуансона. - Сдвиньте пробойник к верхней
части скользящего стержня и извлеките его из углубления в нижней части. - Используйте
пробойник с большим наружным диаметром. в области основного шестигранника, чем отверстие
во втулке, опустите пробойник во втулку с внутренней стороны позиционирующего стержня и
аккуратно выбейте втулку из позиционирующего стержня. - Снимите нижний переводник с
основного корпуса с помощью разводного ключа с открытым концом. - Никогда не должно быть
необходимости использовать трубный ключ для разборки инструмента, пока имеются тиски для
зажима. - Снимите использованные латунные срезные штифты 3/16” с основного корпуса и
скользящего стержня и утилизируйте. - Осмотрите все детали на наличие повреждений и при
необходимости замените их новыми.

Вам также может понравиться