МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР

РУКОВОДСТВО
ПО ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ХРАНЕНИЯ ЩЕЛОЧНЫХ
АККУМУЛЯТОРОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В ОБРАЗЦАХ
РАКЕТНО-АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ВООРУЖЕНИЯ
Индекс 12ЕО 470-86

Часть 1

Утверждено заместителем командира

войсковой части 64176
24 марта 1986 г.

Москва
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО 1990
 ВВЕДЕНИЕ
Руководство по организации эксплуатации и хранения щелочных аккумуляторов,
применяемых в образцах ракетно-артиллерийского вооружения, определяет организацию
эксплуатации щелочных аккумуляторов, используемых в образцах ракетно-артиллерийского
вооружения.
Руководство состоит из двух частей.
В цервой части Руководства приведены сведения об устройстве основных типов щелочных
аккумуляторов и аккумуляторных батарей, применяемых в ракетно-артиллерийском
вооружении, их технических характеристиках, мерах безопасности, которые необходимо
соблюдать при эксплуатации щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей, правилах их
заряда, технического обслуживания, хранения и категорирования, а также даны указания об
основных требованиях, предъявляемых к помещениям и оборудованию щелочных
аккумуляторных.
Во второй части Руководства приведены указания по оборудованию щелочных
аккумуляторных в учебных центрах и училищах, а также варианты оформления этих
аккумуляторных учебными плакатами и стендами.

-2-
 I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АККУМУЛЯТОРАХ И
ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТАХ
Химическим источником тока (ХИТ) называется устройство, в котором химическая
энергия заложенных в нем активных веществ непосредственно преобразуется в электрическую
энергию при протекании электрохимической реакции.
Превращение химической энергии активных веществ ХИТ в электрическую энергию с
использованием ее во внешней цепи называется разрядом.
Процесс превращения электрической энергии в химическую энергию активных веществ
ХИТ путем пропускания через него электрического тока от внешнего источника, называется
зарядом.
По характеру работы все известные разновидности ХИТ подразделяются на гальванические
элементы (первичные источники тока) и электрические аккумуляторы (вторичные
источники тока).
Первичные источники тока допускают лишь одноразовое использование заключенных в
них активных веществ. Полностью разряженный гальванический элемент к дальнейшей работе
не пригоден и заряду не подлежит.
Вторичные источники тока предназначены для многократного использования.
Разряженный аккумулятор может быть заряжен. Для заряда аккумулятор подсоединяют к
источнику постоянного тока. Направление тока заряда аккумулятора должно быть
противоположно направлению разрядного тока, поэтому плюс источника тока должен быть
соединен с плюсом аккумулятора, а минус - с минусом.
Конструктивное выполнение аккумуляторов может быть самым различным, но все они
состоят из двух электродов, разделенных слоем электролита.
Два и более аккумуляторов, соединенных между собой электрически для совместного
производства электрической энергии, называются аккумуляторной батареей (батареей).
Электрохимической системой называется совокупность активных веществ, на основе
которых может быть создан химический источник тока. Она имеет свое условное обозначение.
В этом обозначении между двумя вертикальными черточками пишется химическая формула
электролита, а слева и справа - химические формулы активных веществ до разряда. Так,
например, серебряно-цинковая электрохимическая система записывается следующим образом:

( - ) Zn /КОН/AgO ( + ) (1.1)

-3-
 2. ТИПЫ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, УСТРОЙСТВО И
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ АККУМУЛЯТОРОВ, АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ И
ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ. МАРКИРОВКА.

2.1. Основные типы щелочных аккумуляторов,

аккумуляторных батарей и гальванических элементов.
В военной технике и вооружении широко используются щелочные никель-кадмиевые,
никель-железные, серебряно-цинковые аккумуляторы и аккумуляторные батареи, ртутно-
цинковые и марганцево-цинковые гальванические элементы и батареи.
Никель-кадмиевые аккумуляторы применяются наиболее часто, так как они надежны в
эксплуатации, имеют высокую механическую прочность, широкий интервал температур, при
которых сохраняется их работоспособность, большой срок службы. Наиболее перспективными
являются герметичные никель-кадмиевые аккумуляторы и батареи.
Никель-железные аккумуляторы используются в тех случаях, когда такие их
недостатки, как сравнительно узкий интервал температур, при котором сохраняется
работоспособность, значительный саморазряд, не имеют существенного значения.
Серебряно-цинковые аккумуляторы имеют наибольшую удельную энергию на единицу
массы и объема по сравнению с известными типами аккумуляторов. Однако их широкому
применению препятствуют: малый срок хранения после заливки электролитом, незначительный
срок службы, ограниченный температурный интервал использования, сложность
эксплуатационного обслуживания, высокая стоимость и дефицитность применяемых
материалов.
Ртутно-цинковые элементы имеют высокую удельную энергию. По электрическим
характеристикам ртутно-цинковые элементы могут использоваться в качестве дублирующих
источников питания для замены некоторых типов никель-кадмиевых аккумуляторов и батарей.

2.2. Характеристики щелочных аккумуляторов,

аккумуляторных батарей и гальванических элементов.
Аккумуляторы, аккумуляторные батареи и гальванические элементы объединены общим
понятием "химические источники тока" (ХИТ)
Напряжением ХИТ называется разность потенциалов между выводами хот.
Напряжением разомкнутой цепи (НРЦ) ХИТ называется напряжение источника при
разомкнутой внешней цепи, величину которого можно измерить с достаточной точностью
вольтметром с большим сопротивлением.
Начальным напряжением ХИТ называется напряжение ХИТ в начале разряда, а
конечным - напряжение ниже которого ХИТ считается разряженным.
Емкостью ХИТ называется величина, соответствующая количеству электричества в
ампер-часах, которое ХИТ может отдать при разряде от начального до конечного напряжения.
Если величина разрядного тока постоянна то емкость (С) в ампер-часах определяется по
формуле
C = IP * t (2.1)
где IP - разрядный ток, А;
t - время разряда, ч,

Емкость зависит от количества активных веществ, режима разряда, температуры, состава

электролита, состояния пластин и других факторов.
Саморазряд химического источника тока это потеря энергии химическим источником
тока, обусловленная протеканием в нем самопроизвольных процессов. Процесс саморазряда
никель-кадмиевых и никель-железных аккумуляторов равносилен разряду их малым током и
-4-
протекает самопроизвольно.
Скорость и величина потери емкости вследствие саморазряда НК-аккумуляторов
главным образом определяется скоростью выделения кислорода с поверхности окисно-
никелевого электрода, т.е. саморазрядом положительного электрода. Выделяющийся на
положительном электроде кислород обуславливает саморазряд отрицательных электродов НК-
аккумуляторов. Таким образом, даже в случае очень надежной защиты аккумуляторов от
попадания в них воздуха саморазряд никель-кадмиевых аккумуляторов будет протекать
самопроизвольно длительное время за счет кислорода, выделяемого на положительном
электроде. При нормальной температуре саморазряд НК и НЖ -аккумуляторов в первые дни
после заряда происходит быстро, затем замедляется.
НЖ-аккумуляторы имеют значительно больший саморазряд, чем НК-аккумуляторы, что
объясняется свойствами железного электрода. Саморазряд уменьшается с увеличением
плотности щелочного электролита и существенно возрастает с увеличением температуры
электролита. Так, повышение температуры с 20 до 41 ... 45°С увеличивает саморазряд окисно-
никелевого электрода примерно втрое. Остаточная емкость аккумуляторов после 30 суток и 6
месяцев хранения приведена в таблице 2.1, а зависимость величины саморазряда от темпе-
ратуры электролита приведена в таблице 2.2.

ТАБЛИЦА 2.1
Остаточная емкость после 30 суток и 6 месяцев хранения, А*ч
Типы Число циклов
АКБ 1...10 II...500 501...750 751...1000
НК-13 9,50(5,95) 10,50(6,50) 10,00(5,50) 9,50(5,00)
НК-55 42,00(24,75) 46,00(27,50) 44,00(24,50) 42,00(22,50)
НК-125 95,00(56,25) 105,00(62,50) 100,00(55,00) 95,00(50,00)

ПРИМЕЧАНИЕ. В скобках указана остаточная емкость после шестимесячного хранения.

ТАБЛИЦА 2.2
Саморазряд НК- и НЖ-аккумуляторов в зависимости от температуры

Время Потеря емкости от номинальной, %

Температура,
саморазряда,
°С
сутки Н К-аккумуляторы НЖ-аккумуляторы
3 6,6 11,4
6 7,1 14,1
20
15 8,4 21,0
30 11-18 30 -35
3 7,7 24,3
6 9,8 66,0
40
15 12,8 93
30 23,4 100
3 _ 4
6 _ 4,2
5 15 _ 4,7
30 _ 7,3
Из табл.2.2 видно, что потеря емкости ПК-аккумуляторов за 30 суток хранения при
температуре +40°С может составить 23%, а НЖ-аккумуляторов - 100%. Потеря емкости
НК-аккумуляторов при температуре -5°С за 30 суток отсутствует, а у НЖ-аккумуляторов она
незначительна.

-5-
 Сроком службы аккумуляторов называется календарная продолжительность их
эксплуатации до момента снижения емкости аккумуляторов до величины, составляющей менее
40% номинальной емкости, или возникновения неисправностей, которые не могут быть
устранены.
Наибольший срок службы среди применяемых аккумуляторов имеют ламельные никель-
кадмиевые и никель-железные аккумуляторы (см, подраздел "Устройство щелочных
аккумуляторов и аккумуляторных батарей").
Срок службы аккумуляторов этих типов главным образом зависит от состава электролита
и его температуры. Гарантийный срок службы безламельных никель-кадмиевых аккумуляторов
в 3-4 раза меньше срока службы обычных ламельных никель-кадмиевых аккумуляторов.
Связано это с тем, что в безламельных аккумуляторах для повышения удельной энергии,
отдаваемой ими, увеличено количество электродов без изменения объема аккумуляторов,
уменьшено количество свободного электролита, что привело к изменению теплового режима
аккумуляторов.
Повышенная температура электролита уменьшает срок службы аккумуляторов. Малый
объем свободного электролита обуславливает очень быстрое нарастание его плотности.
Систематическая эксплуатация аккумуляторов на электролите повышенной плотности приводит
к сокращение срока службы. Систематические форсированные заряды аккумуляторов
сокращают срок их службы в два и более раз. У безламельных непроливаемых никель-
кадмиевых аккумуляторов влияние форсированных режимов заряда на срок службы сказывается
в меньшей степени, чем у ламельных аккумуляторов. Этот факт объясняется развитой
поверхностью электродов безламельных аккумуляторов, благодаря чему тепловой режим
аккумулятора при переходе от нормального зарядного тока к увеличенному зарядному току
форсированного режима меняется незначительно. Срок службы сокращается также, когда
аккумуляторы эксплуатируются при длительных режимах разряда. Длительные режимы делают
разряд более глубоким, что вызывают потерю емкости аккумулятора.
Согласно ГОСТ 9240-71 наработка ламельных НК-аккумуляторов с применением
составного калиево-литиевого электролита должна быть не менее 1000 циклов, НК-
аккумуляторов - не менее 750 циклов. Срок годности ламельных НК-аккумуляторов должен
быть не менее 8 лет, из них эксплуатация не менее 3 лет при гарантийной наработке 1000
циклов. Срок хранения НК-аккумуляторов и батарей должен быть не менее 5 лет, в том числе
4,5 года в сухом закрытом помещении и 6 месяцев в полевых условиях. Срок хранения НЖ-
аккумуляторов и батарей в разряженном состоянии без электролита в сухом закрытом
помещении должен быть не менее 3,5 лет. Учитывая же практическую возможность
использования аккумуляторов при несколько пониженной емкости, срок их службы можно
считать более продолжительным. Снижение емкости у ламельных аккумуляторов происходит
примерно к 1500 циклу. Фактический срок хранения НК и НК-аккумуляторов во много раз
превышает гарантированный. Поэтому выводы о технической пригодности аккумуляторов к
эксплуатации после длительных сроков хранения должны делаться на основании результатов
проведенных контрольно-тренировочных циклов заряда и разряда.

2.3. Условные обозначения аккумуляторов и аккумуляторных батарей

Условные обозначения аккумуляторов и аккумуляторных батарей состоят из цифр и букв:
 первая цифра означает число последовательно соединенных аккумуляторов ;
 буквы А и Ф указывают назначение аккумулятора (А - для питания анодных
цепей радиоприборов; Ф- для питания переносных фонарей);
 буквы КН и НК обозначают электрохимическую систему аккумуляторов -
никель-кадмиевую, а СЦ - серебряно-цинковую и т.д.;
 число после букв КН и НК соответствует номинальной емкости в ампер-часах;
 буква К указывает, что батареи смонтированы в металлическом каркасе;
 буква М означает, что батарея имеет съемную крышку;
 буква Т означает, что выводные зажимы расположены на торцевой стороне;
 римские цифры в конце обозначения указывают на способ расположения аккумуляторов в
каркасах без крышек (I - в один ряд по длине, II-в два ряда по длине) или способ сварного
соединения двух аккумуляторов (I - по длине корпуса, II - по ширине корпуса).
-6-
 В обозначениях безламельных аккумуляторов буквы П и Б, стоящие после обозначения
электрохимической системы, указывают на технологическую особенность изготовления
электродов аккумуляторов (П - прессованный, Б - безламельные).
В обозначениях серебряно-цинковых аккумуляторов буквы, стоящие после обозначения
электрохимической системы, указывают на режим разряда аккумуляторов:
 СЦК - аккумуляторы, рассчитанные на короткие режимы разряда;
 СЦС - аккумуляторы, предназначенные для средних разрядных токов (1...5 -часовой
режим);
 СЦД - аккумуляторы, предназначенные для малых разрядных токов (10...20-часовой
режим);
 СЦМ - аккумуляторы, предназначенные для многократных циклов при средних или
длительных режимах разряда;
 СЦБ - аккумуляторы, предназначенные для работы в буферном режиме с малым
перепадом напряжения.
Число, стоящее после буквенного обозначения, является условным обозначением
типоразмера аккумулятора и соответствует примерно номинальной емкости.
Пример: НК-13 - никель-кадмиевый аккумулятор, емкостью 13А*ч. Номинальное
напряжение аккумуляторов НК системы составляет 1,25 В;
2НКБ-2 - никель-кадмиевая, безламельная аккумуляторная батарея емкостью 2А*ч,
состоящая из двух аккумуляторов, т.к. батарея состоит из двух аккумуляторов НК-системы,
номинальное напряжение равно: 1,25 х 2 = 2,5В;
ЗСЦ-25 - серебряно-цинковая аккумуляторная батарея емкостью 25А*ч, состоящая из
трех аккумуляторов СЦ-25. Номинальное напряжение аккумуляторов СЦ - системы составляет
1,8 В. Номинальное напряжение батареи ЗСЦ-25 равно: 1,8В х 3 = 5,4 В.
Основные технические характеристики никель-кадмиевых и серебряно-цинковых
аккумуляторов приведены в табл.1 прил. I.

2.4. Устройство щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей

По своему устройству аккумуляторы отличаются конструкцией сосудов (корпусов),
электродов и других элементов.
Для работы всех типов щелочных аккумуляторов используется щелочной электролит -
раствор щелоча в воде. Состав активного вещества электродов может быть различным. В
качестве основных компонентов активного вещества электродов щелочных аккумуляторов
используются изготовленные по специальной технологии никель, кадмий, цинк, серебро и
другие материалы.
В зависимости от состава активных веществ электродов щелочные аккумуляторы
подразделяются на никель-кадмиевые, никель-железные и серебряно-цинковые.
По конструкции электродов щелочные аккумуляторы разделяются на ламельные и
безламельные.
Ламельные, никель-кадмиевые и никель-железные аккумуляторы отличаются друг от друга
только конструкцией и технологией изготовления электродов (пластин) и сосудов.
Устройство щелочного аккумулятора ламельного типа показано на рис.2.1.

Рис. 2.1. Устройство никель-кадмиевого щелочного

аккумулятора ламельного типа:
I - активное вещество; 2 - распорные эбонитовые
палочки; 3 - ламель; 4 - положительные электроды; 5 -
положительный вывод; 6 - вентильная пробка; 7 - от-
рицательный вывод; 8 - крышка; 9 - корпус; 10 -
отрицательные электроды; 11 - эбонитовая пластина

Сосуды (ламельных) щелочных аккумуляторов

-7-
 изготавливают из стали при помощи сварки и затем
никелируют. Стенки сосудов сделаны ребристыми, что
увеличивает их жесткость.
Активные вещества аккумуляторов помешаются в
тонкие стальные никелированные перфорированные
ламели, которые впрессовываются в стальную раму
(рис.2.2).

Одноименные электроды с запресованными ламелями собирают в полублоки. Для этого их

приваривают к общему токоотводу, имеющему вывод рис.2.3.
Количество и размеры электродов в разных типах аккумуляторов различны и зависят от
назначения аккумулятора (батареи).
В никель-кадмиевых аккумуляторах количество положительных электродов на один больше,
чем отрицательных, поэтому в собранном аккумуляторе положительные электроды всегда
крайние.
Для изоляции между отрицательными и положительными электродами прокладывают
эбонитовые палочки.

-8-
 в)

Рис. 2.2. Устройство ламельных электродов щелочных никель-кадмиевых и

никель-железных аккумуляторов:
а - электрод щелочного аккумулятора; б - ламель аккумулятора; в - соединение
ламелей между собой в замок: I - ламель; 2 - стальная рама; 3 - активное вещество
Рис. 2.3. Устройство полублоков
электродов щелочных никель-кадмиевых и ни-
кель-железных аккумуляторов:
а - полублок положительных электродов;
б - полублок отрицательных электродов: I -
вывод; 2 - токоотвод; 3 - электроды; 4 - стойка
электрода; 5 - распорные эбонитовые палочки;
6 -ламель; 7 - вывод

Блок электродов вставляется в корпус

аккумулятора плотно, без допущения каких-
либо перемещений.
В собранном аккумуляторе выводы (рис.
2. 4) проходят через верхнюю крышку наружу.
Для уплотнения и изоляции выводов от
крышки корпуса на каждый из них надевают
изоляционные шайбы и втулки, а на А Б
выступающую над крышкой часть вывода
наворачиваются гайки.
Внизу аккумулятора под блоком электродов имеется шламовое пространство куда
оседают вымывающиеся из пластин активные вещества, а сверху над блоком электродов
газовое пространство.
Аккумулятор собирают со стороны дна, после чего дно приваривается. При эксплуатации
аккумулятор не разбирают.

Рис. 2.4. Крепление вывода к крышке:

I - крышка аккумулятора; 2 - изоляционные
втулки

Для заливки электролита в крышке корпуса

имеется отверстие с горловиной, закрываемое
вентильной пробкой. Пробка устроена таким
образом, чтобы газы из аккумулятора могли
выйти наружу, а наружный воздух не поступал
внутрь аккумулятора. Под пробкой всегда
должно быть уплотнительное резиновое кольцо
(рис.2.5).
Никель-железные аккумуляторы отличаются от никель-кадмиевых только химическим
составом активных веществ и схемой взаимного расположения положительных и
отрицательных электродов.
У никель-железных аккумуляторов количество
отрицательных электродов на один больше, чем
положительных, поэтому корпус никель-железного
аккумулятора электрически соединен с полублоком
отрицательных электродов.

-9-
 Рис. 2.5. Вентильная пробка: I - вентильное отверстие;
2 - вентильное резиновое кольцо; 3 -уплотнительное
резиновое кольцо

Безламельные щелочные аккумуляторы

в настоящее время находят все большее
использование. Принцип действия и
химические процессы в безламельных
аккумуляторах такие же, как и в ламельных
никель-кадмиевых аккумуляторах.
Конструкция электродов, безламельных
аккумуляторов позволила увеличить их
емкость с одновременным уменьшением веса
и габаритов (рис.2.6). Электроды
безламельных аккумуляторов могут быть
металло-керамические, прессованные,
фольгированные.

Электроды изолируются друг от друга Рис. 2.6. Аккумуляторная батарея 2НКБ-2

пластинами винипластового и ее конструкция:
перфорированного сепаратора. I - корпус; 2 - электроды; 3 - сепаратор; 4
По сравнению с ламельными щелочными - шина; 5 – прока
аккумуляторами безламельными лучше
работают при низких температурах за счет
большей рабочей поверхности активной
массы.
Серебряно-цинковые аккумуляторы состоят из полублоков отрицательных и
положительных электродов, разделенных между собой сепараторами из гидрат-целлюлозной
пленки и капрона.
Электроды, изготовленные из пористой окиси серебра и цинка, заключаются:
положительные - в капроновую ткань, а отрицательные - в гидрат целлюлозную пленку
(рис. 2.7).
Токоотводы от каждого электрода изготавливаются из серебряной или медной покрытой
серебром проволоки.

Рис. 2.7. Устройство серебряно-

цинковых аккумуляторов:
I - отрицательный электрод;
2 - сепаратор; 3 -выводы; 4 - корпус;
5 - эпоксидная смола

2
Такие токоотводы от одноименных
электродов изолируют пленкой из
полиэтилена, собирают в пучки и
припаивают к выводам.
Сосуды серебряно-цинковых 3
аккумуляторов изготовлены из полиа-
мида. Крышки приклеиваются
-10-
фенольным клеем и заливаются
компаундом на основе эпоксидной
смолы. В центре крышки аккумуляторов
расположен съемный газоотводящий
клапан, который одновременно является
пробкой для отверстия, через которое
заливается электролит.

Герметичные аккумуляторы являются наиболее перспективными. В настоящее время

широко используются дисковые герметичные аккумуляторы и собранные на их основе батареи.
Дисковые герметичные аккумуляторы имеют одинаковое устройство и отличаются только
размерами. Корпус аккумулятора (рис. 2.8) представляет собой стальной никелированный
сосуд с кольцевым выступом по внешней окружности. Стальная никелированная крышка с
изоляционной прокладкой снизу опирается на этот выступ, а сверху герметично
запрессовывается верхним краем корпуса.

Рис. 2.8. Устройство герме-

тичного дискового никель-
кадмиевого аккумулятора:
I - никелевая сетка; 2
- сепаратор; 3 - корпус; 4-
крышка; 5 - пружина; 6-
отрицательный электрод; 7 -
изоляционная прокладка; 8 -
положительный электрод

Внутри корпуса отрицательный электрод прижат к сепаратору положительного электрода

пружиной. Электроды у аккумулятора ламельные и представляют собой коробочки из
никелевой сетки, в которых упакованы брикеты активной массы. В качестве сепаратора ис-
пользуется капроновая ткань. Свободный объем внутри аккумулятора заполнен строго
ограниченным количеством электролита. Так как положительный электрод находится в
электрическом контакте с корпусом, на корпусе всех дисковых аккумуляторов имеется знак "+".

2.5. Принцип действия щелочных аккумуляторов

Рассмотрим процессы, происходящие в никель-кадмиевых и никель-железных
аккумуляторах.
В упрощенном виде суммарные уравнения химических реакций, происходящих при их
заряде и разряде, можно представить следующий образом:

Фактически в щелочных аккумуляторах протекают более сложные физико-химические

процессы, описание которых можно найти в специальной литературе. При заряде активная
масса положительных электродов окисляется - гидрат закиси никеля Ni (OH)2 переходит в
-11-
гидрат окиси никеля Ni (OH)3, активная масса отрицательных электродов восстанавливается -
гидрат закиси железа Fe (OH)2 превращается в губчатое железо Fe, а гидрат окиси кадмия
Cd (OH)2 в губчатый кадмий Cd.
При разряде процессы протекают в обратном порядке.
Рассмотрим процессы, происходящие в серебряно-цинковом аккумуляторе.
Токообразующий процесс в такой аккумуляторе осуществляется согласно уравнению:

(2.4)

При заряде активная масcа положительных электродов окисляется - простое серебро Аg

переходит в одновалентную окись серебра, активная масса отрицательных электродов
восстанавливается - окись цинка ZnO превращается в губчатый цинк .
При разряде процессы протекают в обратном порядке-

2.6. Маркировка
Аккумулятор, поставляемый отдельно, должен иметь маркировку с указанием:
 товарного знака предприятия-изготовителя;
 условного обозначения типа;
 знака полярности "+" у положительного вывода;
 даты изготовления (квартал и год);
 обозначения стандарта.
На крышке или сосуде аккумуляторов, которым в установленном порядке присвоен
государственный Знак качества, должно быть нанесено его изображение.
Батарея должна иметь маркировку с указанием:
 товарного знака предприятия-изготовителя;
 условного обозначения типа; условного порядкового номера;
 знака полярности "+" у положительного вывода;
 даты изготовления (квартал и год);
 предупреждающей надписи "Все кислоты разрушают батарею";
 обозначения, стандарта.
На батареях, которым в установленном порядке присвоен госут дарственный Знак
качества, должно быть нанесено его изображение.

-12-
 3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ СО ЩЕЛОЧНЫМИ
АККУМУЛЯТОРАМИ И АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ
При работе с аккумуляторами и батареями обслуживающему персоналу необходимо
помнить, что щелочной электролит при попадании на кожу и слизистые оболочки вызывает
химические ожоги.
Во время заряда аккумуляторов выделяются кислород и водород, которые могут
образовывать друг с другом, а также с воздухом смесь легко взрывающуюся от пламени и искр.
Несоблюдение правил техники безопасности при работе с электроустановками, во время
заряда аккумуляторов может привести к поражению обслуживающего персонала переменным
или постоянным током.
На основании вышеизложенного к работе с аккумуляторами допускаются лица,
получившие специальную подготовку, изучившие правила техники безопасности и сдавшие
зачет.
Перед началом работы должно быть проверено состояние рабочей одежды, наличие
индивидуальных средств защиты, медикаментов, средств пожаротушения.

3.1. Защитные средства

Обслуживающий персонал щелочной аккумуляторной при работах по техническому
обслуживанию, ремонту и заряду щелочных аккумуляторов должен пользоваться спецодеждой,
состоящей из хлопчатобумажного костюма со специальной химическистойкой пропиткой,
прорезиненного фартука, нарукавников, перчаток и сапог из кислото-щелочестойкой резины,
защитных очков, головного убора. Спецодежда должна храниться в отдельном шкафу, к которое
обеспечивается свободный доступ работающих в аккумуляторной.
В одном из помещений щелочной аккумуляторной (помещении для приготовления и
разлива электролита или помещении для заряда аккумуляторов и батарей), должна быть
аптечка, укомплектованная:
 3% раствором борной кислоты;
 настойкой йода;
 нашатырным спиртом;
 вазелином;
 ватой;
 марлевыми тампонами;
 бинтами,
В помещениях аккумуляторной должен быть установлен рукомойник, вода к которому
подводится от системы водоснабжения, или заливается в бачок вручную. Возле рукомойника
всегда должно быть мыло и полотенце.

3.2. Техника безопасности при работе со щелочами и электролитами

При работе со щелочами и электролитами необходимо обязательно надевать спецодежду.
Спецодежда должна быть подогнана по размеру для личного состава работающего в
аккумуляторной. Прорезиненный фартук должен прикрывать верхнюю часть голенища сапог.
Во избежание химических ожогов кожи и слизистых оболочек, едкими щелочами, а также
возможных отравлений химическими веществами необходимо соблюдать следующие правила:
-13-
1. хранить жидкую щелочь и электролит в стеклянных бутылях с плотно
закрывающимися (притертыми) пробками;
2. бутыли (сосуды) с электролитом, дистиллированной водой и нейтрализующими
растворами снабжать ярлыками с надписями названий содержащихся в них веществ;
3. применять для транспортирования бутылей с электролитом в помещениях
аккумуляторной и для выливания электролита и жидкой щелочи из 10-и 20-литровых
бутылей тележки-штативы (опрокидыватели) на колесах (рис З.1 );
4. переносить бутыли со щелочью и электролитом только вдвоем, в корзинах или
деревянных обрешетках;
5. приготавливать электролит только в специальных ваннах и бачках со
щелочестойким покрытием или облицовкой (небольшой объем электролита может
приготавливаться в фаянсовой химпосуде).

Рис. 3.1. Тележка-штатив (12ФБ7-132)

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
 вынимать бутыль со щелочью (электролитом) из корзины или обрешетки за
горловину;
 переносить бутыли со щелочью без корзины или обрешетки;
 переливать щелочь и электролит из бутылей одному человеку без
приспособлений.

3.3. Техника безопасности при заряде аккумуляторов

и аккумуляторных батарей
В помещении аккумуляторной запрещается курить, входить в него с открытым огнем,
пользоваться электронагревательными приборами, аппаратами и инструментами, могущими
дать искру.
Помещения для заряда аккумуляторов и батарей их хранения, приготовления электролита
должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией.
Приточно-вытяжная вентиляция включается перед началом заряда и отключается после,
удаления газа не ранее чем через 1,5 ч после окончания заряда.
Заряжать аккумуляторы и батареи необходимо на стеллажах или в специальных шкафах,
оборудованных местной вытяжной вентиляцией.
Кроме установленного в аккумуляторной электрического освещения разрешается
пользоваться переносными лампами с напряжением питания 12 или 24 В во взрывобезопасном
исполнении.
Перед зарядом аккумуляторов и батарей необходимо вывернуть пробки. Заряд
аккумуляторов и батарей с невывернутыми из горловин для залива электролита пробками может
привести к деформации или нарушению целости корпуса аккумулятора или батареи под воз-
действием газов, выделяющихся во внутреннем объеме аккумуляторов в процессе их заряда.
-14-
 Во время заряда аккумуляторных батарей типа 2НКБН-1,5, ЗНКБН-1,5, 2НКБ-2 в
горловины аккумуляторов вворачиваются защитные трубки, предотвращающие выплескивание
электролита выделяющимися при заряде газами.
Во избежание попадания брызг электролита из заряжающихся аккумуляторных батарей в
лицо и глаза нельзя близко наклоняться к аккумуляторным батареям, подключенным для
заряда. При контроле процесса заряда аккумуляторных батарей необходимо пользоваться
защитными очками.
Соединять аккумуляторы и батареи токопроводящими перемычками в зарядные группы и
отсоединять от собранной зарядной схемы разрешается только после отключения зарядной сети
(в резиновых перчатках и резиновых сапогах). Токопроводящие шины или проводники тока,
используемые для соединения аккумуляторов и батарей в зарядные группы, должны надежно
крепиться к выводам аккумуляторов во избежание короткого замыкания между
разнополюсными выводами. Собирая схему заряда аккумуляторов и батарей с помощью
металлических инструментов, нельзя допускать соприкосновения инструментов и выводов
аккумуляторов для предупреждения возможности короткого замыкания и искрения.
Металлические инструменты должны иметь рукоятки из изоляционного материала.
З.4. Техника безопасности при работе с зарядными устройствами
Перед включением зарядных устройств в сеть необходимо проверить исправность
защитного заземления корпусов зарядных устройств.
Запрещается прикасаться к токопроводящим частям включенных зарядных устройств
(выводам, контактам), касаться спиралей реостатов.
В помещении агрегатной, возле стеллажа с зарядными устройствами и возле зарядного
шкафа, должны быть уложены диэлектрические резиновые коврики.
Запрещается снимать кожух и производить ремонт зарядных устройств без их отключения
от сети питающего напряжения. Переключение режимов работы и регулировку зарядных
устройств выполнять одной правой рукой. При этом запрещается прикасаться левой рукой к
корпусам приборов, стеллажам, приборам отопления и т.д.

3.5. Правила оказания первой помощи при получении

химических ожогов и поражении электрическим током
При попадании щелочи или щелочного электролита на кожу пораженный участок кожи
тщательно промыть водой, затем 3% раствором борной кислоты с помощью марлевого тампона
и снова водой.
При попадании щелочного электролита в глаза, немедленно промыть их водой, затем
3-процентным раствором борной кислоты, приготовленной специально для промывания глаз,
затем снова водой, после чего обратиться к врачу.
При поражении электрическим током пострадавший в первую очередь должен быть
освобожден от воздействия электрического тока. Немедленно отключается электроустановка, к
токоведущим частям которой прикоснулся пострадавший. Если это невозможно осуществить, то
пострадавшего необходимо отделить от токоведущих частей электроустановки.
При этом, для того чтобы оказывающий помощь сам не попал под воздействие
электрического тока, он должен надеть диэлектрические резиновые перчатки или обмотать руки
сухой одеждой, встать на диэлектрический коврик, или надеть резиновые сапоги. У человека,
попавшего под воздействие электрического тока, обычно нарушается дыхание, он может
потерять сознание. В этом случае пострадавшего нужно уложить на какую-либо подстилку,
следя за тем, чтобы он не переохладился, т.к. в момент потери сознания мышцы человека
ослаблены, а функции организма заторможены.
Пострадавшему надо обеспечить доступ свежего воздуха, расстегнуть одежду,
затрудняющую дыхание, и сделать искусственное дыхание. Одновременно необходимо срочно
вызвать врача.
После окончания работы в аккумуляторной необходимо тщательно вымыть руки с мылом
и прополоскать рот водой.

З.6. Правила поведения

при возникновении аварийной обстановки
-15-
 В случае возникновения в помещении аккумуляторной пожара сообщить об этом
дежурному по части и непосредственному начальнику и приступись к тушению пожара с
помощью огнетушителей и песка из ящиков., которые должны устанавливаться в
аккумуляторной. Применять пенные огнетушители запрещается.

4. ПРИВЕДЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ И АККУМУЛЯТОРНЫХ

БАТАРЕЙ В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ

4.1. Общие указания

В разделе приведены, в качестве примеров величины зарядных токов, время на
выполнение операций по приведению в рабочее состояние и состав электролита наиболее
распространенных аккумуляторов и аккумуляторных батарей. Для организации правильной
эксплуатации конкретных типов щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей кроме
настоящего руководства необходимо пользоваться их эксплуатационной документацией.
Щелочные аккумуляторные батареи выпускаются промышленностью и поставляются
потребителю, как правило, в сухом (не залитом электролитом) виде. Для приведения
аккумуляторных батарей в рабочее состояние необходимо приготовить электролит (для
аккумуляторных батарей серебряно-цинковой электрохимической системы электролит
поставляется с изделиями), залить в аккумуляторные батареи и выдержать их для пропитки
пластин электродов электролитом, провести несколько тренировочных циклов заряда и разряда
аккумуляторных батарей для восстановления их емкости после хранения, проверить величину
емкости аккумуляторных батарей, зарядив и разрядив их токами строго определенной величины
(контрольный цикл), зарядить аккумуляторные батареи током заряда в нормальном режиме,
проверить уровень и плотность электролита и выдержать аккумуляторные батареи до окончания
выделения газов на электродах аккумуляторных батарей (отгазовка).
В случае крайней необходимости допускается приведение аккумуляторных батарей в
рабочее состояние в форсированном режиме. Частое приведение аккумуляторных батарей в
рабочее состояние в форсированном режиме отрицательно сказывается на их долговечности.
Срок службы таких батарей сокращается.
Заряд аккумуляторных батарей в форсированном режиме осуществляется токами,
величина которых превышает токи нормального заряда. Длительность операций пропитки
электродов, заряда, отгазовки уменьшена. Контрольно-тренировочные циклы при приведении
аккумуляторных батарей в рабочее состояние в форсированном режиме не проводятся.
При первой возможности батареи, приведенные в рабочее состояние в форсированном
режиме, повторно приводятся в рабочее состояние в нормальном режиме.

4.2. Приготовление электролита

4.2.1. Требования, предъявляемые к компонентам, входящим в состав электролита
Электролит принимает самое активное участие в процессах, протекающих в аккумуляторе,
и во многом определяет эксплуатационные характеристики аккумуляторов. От соблюдения
правил приготовления электролита и поддержания его постоянного химического состава и
плотности в процессе эксплуатации аккумуляторов и аккумуляторных батарей зависят их
долговечность и электрические характеристики. Наиболее вредные примеси для электролита

-16-
щелочных аккумуляторов, которые могут находиться в воде, используемой для получения раст-
вора щелочного электролита, это: хлор, аммиак, органические вещества, углекислый газ и
металлы (медь, цинк, олово, свинец). Даже в дистиллированной воде, вследствие небрежности
обслуживающего персонала или неисправности дистиллятора, могут оказаться вредные при-
меси.
При эксплуатации аккумуляторных батарей предусматривается периодическая смена
электролита. Смена электролита необходима главным образом для удаления карбонатов
(углекислых солей), которые постепенно накапливаются за счет углекислоты, поглощаемой из
воздуха.
Присутствие карбонатов в электролите вредно отражается на рабочих характеристиках
аккумуляторов, вызывая повышение их внутреннего сопротивления и уменьшение емкости.
Поэтому при эксплуатации аккумуляторов и аккумуляторных батарей не допускается их
работа и хранение без вентильных и герметизирующих пробок. Электролит при хранении
рекомендуется разливать в десяти - и двадцатилитровые бутыли и плотно закрывать их притер-
тыми или резиновыми пробками, что предотвращает попадание в электролит вредных примесей
и углекислоты из воздуха. Не допускается использование оцинкованной, луженой, медной,
алюминиевой посуды при приготовлении электролита.
Для растворения щелочи применяется дистиллированная вода. Допускается применение
собранной дождевой воды, конденсата или воды, полученной при таянии чистого снега.
При применении такой воды нужно следить, чтобы вода была прозрачной, бесцветной, не
имела бы соленого вкуса и не была жесткой. Перед использованием воде нужно дать отстояться.

4.2.2. Состав электролита, используемого при эксплуатации щелочных аккуму-

ляторов и аккумуляторных батарей. Приготовление электролита.
Электролит приготавливается в металлических бачках и ваннах, покрытых изнутри
щелочестойкими материалами. Бачки должны иметь плотно закрывающиеся крышки.
Предпочтительно пользоваться бачками с двумя кранами для слива осветленной щелочи и
скопившегося внизу осадка, облицованными внутри винипластом, с подведенной вытяжной
вентиляцией, рис. 4.1.

Рис. 4.1. Ванна для электролита

В зависимости от температурных условий эксплуатации аккумуляторных батарей

используются следующие типы щелочных электролитов:
 для щелочных ламельных НК и НЖ-аккумуляторов при температуре воздуха
от минус 2О°С до плюс 35°С применяется калиево-литиевый составной электролит
плотностью 1,19 - 1,21 г/см3, состоящий из раствора гидрата окиси калия плотностью 1,19
- 1,21 г/см3 с добавлением гидрата окиси лития из расчета 20± 1г на литр раствора;
 в условиях низких температур от минус 20°С до минус 40° С в качестве
электролита применяется раствор гидрата окиси калия плотностью 1,26 - 1,28 г/см3;
-17-
  для ламельных аккумуляторов и батарей при температурах от +10°С до +50°С
допускается применение в качестве электролита раствора едкого натра с добавкой 20± 1
г/л гидрата окиси лития.
Плотность и химический состав электролита ламельных никель-кадмиевых и никель-
железных аккумуляторов в зависимости от температуры воздуха определяются по табл.4.1.
Использование щелочного электролита соответствующего химического состава и
плотности позволяет эксплуатировать ламельные никель-кадмиевые аккумуляторы при
температурах от +50°С до -40°С, а никель-железные при температурах от +50°С до -20°С.
В табл.4.1 указаны марки и сорта веществ, применяемых для приготовления щелочного
электролита.
Гидрат окиси калия технический выпускается двух марок:
1. твердый - продукт зеленого или сиреневого цвета в виде плава и чешуек;
2. жидкий - жидкость голубого или зеленого цвета.
Едкий натр технический марок: ТХ - твердый химический плавленый и чешуированный
(код ОКП 2132210130); РХ - раствор химический (код ОКП 2132210339). Едкий натр
технический поставляется в виде чешуированной или плавленной массы белого цвета
(допускается слабая окраска) или бесцветной (слабоокрашенной) жидкости.
Допускается выкристаллизованный осадок.

Электролит калиево-литиевый щелочной твердый представляющий собой чешуйки

однородного сплава, серо-зеленого или серо-фиолетового цвета. Соотношение LiOH
= 0.04.
KOH
Жидкий электролит поставляется в виде концентрированного раствора
плотностью 1,41 г/см3.

Таблица 4.1.
ПРИГОТОВЛЕНИЕ ЩЕЛОЧНОГО ЭЛЕКТРОЛИТА

Количество
Температура воды 4, л
окружающего Марка, Плотность,
Электролит на 1 кг на 1 л жидкой
воздуха, сорт г/см3
0 твердой щелочи плотностью
С
щелочи г/см3
Водный раствор
Твердый-
гидрата окиси калия
высший,
От +35 ГОСТ 9285-78 с
первый. 1,19-1,21 3,0 1.0
до -20 добавкой 20 +1 г/л
Жидкий-
гидрата окиси лития
высший
ГОСТ 8595-75
Твердый-
Водный раствор высший,
От -20
гидрата окиси калия первый. 1,26-1.20 2,0 0,55
до -40
ГОСТ 9285-78 Жидкий -
высший
Водный раствор едкого
От +10
натра ГОСТ 2263-79
до +50
с добавкой
(в том числе в 1,17-1,19 5,0 1.5
20+1 г/л гидрата
тропических
окиси лития
условиях)
ГОСТ 8595-75

Примечания: I. При температуре воздуха от -20 С до -40 С допускается применять

составной электролит с плотностью 1,25 - 1,27 г/см3. При этом емкость
-18-
 аккумуляторов будет на 5-10% ниже по сравнению с емкостью аккумуляторов,
залитых калиевым электролитом такой же плотности.
2. При эксплуатации аккумуляторов, залитых электролитом из раствора гидрата
окиси натрия с добавкой 20+1 г/л гидрата окиси лития, емкость аккумуляторов
несколько снижается, а. срок службы заводом не гарантируется.

Твердые щелочи поставляются в герметически закрытых железных сосудах, а жидкие - в

стеклянных бутылях, помещенных в деревянную обрешетку. Во всех случаях на таре должна
быть маркировка.
Для приготовления электролита используются щелочи высшего сорта.
Электролит для серебряно-цинковых аккумуляторов поставляется вместе с
аккумуляторами в полиэтиленовых флаконах. При необходимости этот электролит может быть
приготовлен из химически чистого едкого кали (ГОСТ 24363-80) с использованием
дистиллированной воды. Плотность электролита при температуре от +15°С до + 20°С должна
быть 1,40. Электролит с такой плотностью пригоден для эксплуатации в любое время года.
Плотность электролита безламельных никель-кадмиевых аккумуляторов может отличаться
от плотности электролита ламельных аккумуляторов (табл. 4.1).

Так, для эксплуатации аккумуляторных батарей 10НКБ-60 в зимних условиях применяется

калиевый электролит плотностью 1,23 + 1,25 г/см3.
В аккумуляторных батареях 1ОНКБ-80 при температурах от +50°С до -10°С используется
калиево-литиевый электролит плотностью 1,14 - 1,16 г/см3. Натриевые электролиты в
безламельных аккумуляторах и батареях не применяются.
Для приготовления электролита соответствующей плотности из едкого кали , едкого натра
или калиево-литиевых и натриево-литиевых готовых составных щелочей в твердом и жидком
виде следует пользоваться табл.4.1.
В табл.4.1 показано, какое количество воды нужно смешать с твердой щелочью или
концентрированным раствором щелочи, чтобы получить электролит требуемой плотности.
При составлении растворов электролита следует сначала заливать в бачок для
приготовления электролита воду, а затем щелочь.
Для приготовления составного электролита из отдельных компонентов - едкого калия,
едкого натра и едкого лития, в готовый раствор едкого калия плотностью 1,19 - 1,21 г/см 3
добавляется едкий литий из расчета 20 г на литр раствора; в готовый раствор едкого натрия
плотностью 1,17 - 1,19 г/см3 добавляется едкий литий из расчета 20 г на литр раствора.
Если плотность электролита отлична от 1,41 г/см 3, то для получения электролита
требуемой плотности необходимо провести расчеты, используя данные табл.4.2.
Общее количество электролита, необходимое для заливки аккумуляторной батареи,
определяется умножением объема электролита, требуемого для заливки одного аккумулятора,
на количество аккумуляторов в батарее.
ПРИМЕР. Требуется залить электролитом две батареи 10НК - 125. Какое
количество электролита для этого требуется?
В соответствии с табл.1 прил. 1 в один аккумулятор батареи заливается 1,2 л. Для
заливки батареи потребуется:
1,2 л х 10 = 12 л.
Для заливки двух батарей потребуется 24 л.
ПРИМЕР. Имеется концентрированный раствор щелочи плотностью 1,29 г/см 3.
Требуется приготовить 24 л электролита плотностью 1,19 г/см 3. Какое количество
воды нужно добавить в концентрированную щелочь?
В соответствии с табл.4.2 в 1 л щелочи плотностью 1,29 г/см 3 нужно добавить
0,53 л дистиллированной воды, чтобы получить электролит плотностью 1,19 г/см3. При
этом объем электролита, полученного из одного литра щелочи, равен:
1 + 0,53 = 1,53 л;
чтобы получить 24 л электролита нужно взять
-19-
 24 / 1,53 = 15,686 л концентрированного раствора
щелочи и добавить к нему
15,686 х 0,53 = 8,314 л воды
(15,686 + 8,314 = 24 л).

Проверка плотности электролита производится при помощи сифонного ареометра,

состоящего из стеклянного сосуда цилиндрической или грушевидной формы. На верхнюю часть
сосуда плотно насаживается резиновый шар, на нижнюю - резиновая трубка рис.4.2 , внутри
стеклянного сосуда помещен маленький ареометр. Для замера плотности электролита в
аккумуляторах опускает в них резиновую трубку, сжав предварительно резиновый шар. При
разжимании шара в стеклянный сосуд всасывается электролит в количестве достаточном для
того, чтобы в нем мог свободно плавать ареометр.
Плотность электролита определяется степенью погружения ареометра, на уровне которой
ареометр погружен в электролит.

Таблица 4.2
Приготовление электролита из жидких концентрированных щелочей
Плотность Плотность электролита
концентрирован- 1,19 1,20 1,21 1,25 1,26 1,27
ного раствора
щелочи Количество воды в мл (граммах) на I л концентрированного раствора
1,22 156,7 95,9 45,8 - - -
1,23 207,2 144,0 91,6 - - -
1,24 267,4 200,8 145,9 - - -
1,25 313,3 244,5 187,4 - - -
1,26 368,6 296,9 237,5 42,2 - -
1,27 419,4 344,8 283,3 80,8 36,9 -
1,28 470 392,9 329,1 119,2 73,9 35,6
1,29 530 449,8 383,4 165,2 118 78,2
1,30 580,7 497,7 429,2 203,8 154,9 113,8
1,320 696 607 534 292 240 196
1,332 763 671 595 343 289 243
1,345 844 747 667 405 348 300
1,357 916 815 733 460 401 352
1,370 991 887 801 518 457 405
1,383 1053 946 857 565 502 448
1,397 1137 1025 933 629 563 508
1,410 1217 1102 1006 690 623 565
1,424 1292 1172 1073 748 677 618
1,438 1385 1261 1158 819 746 686
1,453 1492 1362 1254 901 825 761
1,468 1589 1454 1342 976 897 830
1,483 1686 1546 1430 1050 968 899
1,498 1797 1651 1531 1136 1051 979
1,514 1897 1747 1623 1214 1125 1051
1,530 1998 1842 1714 1291 1199 1122
1,546 2089 1929 1795 1360 1266 1187
1,563 2222 2055 1917 1463 1365 1282
1,580 2340 2167 2024 1554 1453 1367
-20-
 1,597 2463 2284 2136 1653 1544 1455
1,615 2594 2409 2255 1750 1642 1549
1,634 2753 2559 2399 1873 1760 1664

Рис. 4.2. Ареометры

При отсутствии сифонного ареометра

проверка плотности производится с помощью
простого ареометра. Электролит для измерения
его плотности отбирается в мензурку на
100 см3 или широкую пробирку с помощью
резиновой груши. В электролит опускается
ареометр. Если плотность электролита равна
1,19 г/см3, то ареометр погрузится в электролит
до этой отметки плотности на своей шкале.

Чем меньше плотность жидкости, тем ниже опускается в жидкость ареометр, и наоборот,
чем плотность жидкости выше, тем меньше б нее погружается ареометр.
Чтобы определить массу твердых щелочей (кг), необходимых для приготовления
требуемого количества электролита, надо разделять количество электролита (л):
а) на три, если требуется приготовить калиевый или калиево-литиевый электролит
плотностью 1,19-1,21 г/см3;
б) на два, если требуется приготовить раствор едкого калия плотностью 1,26-1,28 г/см3;
в) на пять, если требуется приготовить электролит натриевый или натриево-литиевый
плотностью 1,17-1,19 г/см3.
Для приготовления электролита из твердой щелочи необходимо взвесить на весах
определенное расчетами количество щелочи. Куски твердой щелочи размельчить. Залить в
бачок для приготовления электролита нужное количество воды (приготовление электролита в
стеклянной посуде не рекомендуется, так как при растворении щелочи раствор нагревается, что
может привести к растрескиванию стеклянной посуды).
Твердую щелочь опускать в воду небольшими порциями, размешивая раствор чистым
железным прутком или прутком из винипласта. Остывший раствор щелочи довести до
требуемой плотности.
Плотность электролита измерить ареометром и, если плотность выше требуемой, долить
воды, а если ниже - добавить твердой щелочи и размешать раствор прутком.
После растворения щелочей как в дистиллированной, так и в естественной воде
необходимо дать раствору отстояться до полного осветления (обычно от 3 до 6 ч, после
чего слить осветленную часть). Отстоявшийся и остывший до температуры не выше 30°С
электролит пригоден для заливки в аккумуляторные батареи.
Исходные щелочи, а также электролит при приготовлении и хранении следует
предохранять от доступа воздуха, чтобы сделать возможно меньшим поглощение этими
химическими веществами углекислоты из воздуха.
Известно, что твердые щелочи активно вступают в реакцию с углекислотой воздуха,
постепенно превращаясь в углекислый калий. Поэтому после вскрытия банки с твердой
щелочью нужно все ее содержимое растворить в воде. Если банка с твердой щелочью не была
плотно закрыта, щелочь покрыта рыхлой коркой и окрашена в бурый или желтый цвет, то такая
щелочь для приготовления электролита не может быть использована.
Для приготовления электролита из жидкой щелочи необходимо налить в бачок для
приготовления электролита половину от нужного количества воды.
Вылить из бутылки тонкой струей рассчитанное количество концентрированной щелочи
-21-
плотностью 1,41 г/см3 и размешать раствор чистым железным или винипластовым прутком.
Жидкая калиево-литиевая щелочь плотностью 1,41 г/см 3, как правило, имеет белый
осадок нерастворившегося едкого лития. Осадок должен быть полностью растворен при
приготовлении электролита с использованием неизрасходованной части воды, необходимой
для доведения плотности электролита до нужной величины. Для этого залить воду в бутыль с
осадком едкого лития. Бутыль ополоснуть и полученный раствор слить в бачок с электролитом.
Остывший раствор щелочи довести до требуемой плотности. Для этого измерить
плотность раствора ареометром и; если плотность выше требуемой, долить воды, а если ниже -
жидкого электролита плотностью 1,41 г/см3.
Отработанный или пролитый электролит должен быть нейтрализован. Для нейтрализации
электролита (щелочи) в помещении аккумуляторной должен храниться запас борной кислоты
или уксусной эссенции (одна часть на восемь частей воды). Нейтрализацию электролита
необходимо проводить с соблюдением мер безопасности (см.разд.3) ввиду активного
протекания реакции. Нейтрализующий раствор доливают в электролит (щелочь) тонкой струей,
малыми порциями. О полной нейтрализации электролита или щелочи можно судить по
появлению "шипения" при добавке бикарбоната натрия (соды) в полученный в результате
нейтрализации раствор.

4.3. Заливка аккумуляторов и аккумуляторных батарей электролитом

Заливка щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей в массовом количестве
электролитом должна осуществляться с помощью специальных устройств. Существующие
устройства для заливки электролита в аккумуляторы, действуют на принципе создания во
внутреннем объеме аккумулятора разрежения и подачи электролита в аккумулятор под
воздействием возникшей разницы созданного во внутреннем объеме аккумулятора и
атмосферного давлений. Подача электролита прекращается при достижении необходимого
уровня.
Вакуумные установки позволяют:
 уменьшить вредное воздействие испаряющегося электролита на человека;
 ускорить процесс заливки электролита в аккумуляторы;
 улучшить пропитку электродов аккумуляторов и аккумуляторных батарей;
 исключить необходимость проверки уровня электролита после его заливки.
Сведения об устройстве вакуумной установки и ее технических характеристиках
приведены в прил. 4.
При отсутствии вакуумной установки электролит заливается в аккумуляторные батареи
вручную с помощью стеклянной или фарфоровой воронки и фарфоровой кружки.
Применять металлические воронки для этих целей нельзя, так как они могут закоротить
пластины аккумуляторов.
В аккумуляторы и аккумуляторные батареи с небольшим внутренним объемом электролит
можно заливать резиновой грушей. Перечень принадлежностей и инструментов, применяемых
при эксплуатации аккумуляторов и аккумуляторных батарей, приведен в прил. 2.
Для заливки малогабаритных аккумуляторных батарей типа 2НКБН-1,5, 2НКБ-2 вручную,
можно использовать шприц с резиновой трубкой вместо иголки, заканчивающийся стеклянной
трубкой от пипетки, рис. 4.3.
При заливке электролитом ранее не использовавшихся аккумуляторов значительное
количество электролита поглощается сухой активной массой электродов, от чего уровень
электролита в аккумуляторах становится ниже допустимого. Поэтому после заливки
электролитом аккумуляторов они выдерживаются в течение определенного времени для
пропитки пластин электродов электролитом, а затем электролит доливается.

Рис. 4.3. Шприц: I - наконечник; -22-

2 - резиновая трубка; 3 - шприц

Рис. 4.3. Шприц: I - наконечник; 2 - резиновая трубка; 3 - шприц

 Не допускается снижение уровня электролита менее чем на 5-12 мм над электродами
аккумуляторов. При недостаточном уровне электролита оголяются пластины электродов.
Пластины окисляются, разбухают, что приводит к короткому замыканию между пластинами,
повреждению электродов аккумуляторных батарей.
Уровень электролита в аккумуляторах определяется с помощью стеклянной трубки с
делениями. В батареях типа 2НКБН-1,5 или 2НКБ--2 уровень электролита может быть
определен визуально, по так называемому "зеркалу" (отражению света от поверхности
электролита), видимому через горловину аккумулятора.

4.4. Заряд щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей

4.4.1. Методы заряда
В основном существуют два метода заряда: заряд постоянным током и заряд при
постоянном напряжении.
Заряд постоянным током (I3 = сonst) осуществляется постепенным увеличением зарядного
напряжения путем уменьшения сопротивления реостата, включенного в зарядную цепь. Заряд
постоянным током часто проводится несколькими ступенями, при этом ступенчато
увеличивается подаваемое на заряжаемые аккумуляторы напряжение для получения зарядного
тока, приближающегося к постоянному.

В настоящее время появились новые зарядные устройства с автоматической стабилизацией

зарядного тока.
Заряд при постоянном напряжении характеризуется сообщением аккумуляторам
наибольшей части зарядной емкости в первые часы заряда. В дальнейшем, ввиду падения
зарядного тока скорость набора аккумулятором емкости сильно снижается и время его заряда
до полной емкости значительно увеличивается.
Так, при постоянном зарядном напряжении 1,5 В в момент включения на заряд
аккумулятора КН-10 ток будет составлять около 120% от нормального зарядного тока, через
час он снизится до 100%, через 2 ч - до 30%, через 4 ч - до 2,5%.
При постоянном зарядном напряжении 1,6 В в начале заряда ток возрастает, достигая 320%
от нормального, а затем быстро спадает.
При постоянном напряжении 1,7 В начальный зарядный ток равен 440% от нормального.
После 6 ч заряда при постоянном напряжении 1,6 и 1,7 В аккумулятор отдает соответственно 80
и 90% номинальной емкости. Аккумулятор при постоянном напряжении 1,6 и 1,7 В может быть
полностью заряжен соответственно в течение 30 и 15 ч, а при напряжении 1,5 В даже за 40 ч
аккумулятору удается сообщить только 60% номинальной емкости.
Из приведенного примера видно, что мощность зарядных устройств во время заряда при
постоянном напряжении расходуется нерационально.
Для обеспечения заряда аккумуляторных батарей при постоянном напряжении и особенно
на начальном этапе заряда мощность зарядных устройств должна быть в 3-4 раза выше, чем
при заряде постоянным током.
В войсках при заряде щелочных аккумуляторных батарей используется преимущественно
заряд постоянным током. Подаваемое от зарядного устройства напряжение должно постоянно
регулироваться реостатом вручную или схемой автоматической регулировки.
У исправного и правильно подключенного на заряд аккумулятора напряжение при
нормальном зарядном токе должно быть: в начале заряда 1,40…1,45 В у НК-аккумуляторов и
1,55…1,60 В у НЖ-аккумуляторов; в конце заряда 1,75 ... 1,85В.
Максимальное напряжение серебряно-цинковых аккумуляторов в конце заряда
достигает 2,1 В.
Если зарядные напряжения установлены неверно, не контролируются постоянно зарядный
ток и напряжение с последующей установкой их необходимого значения с помощью реостата,
то аккумуляторные батареи фактически заряжаются постоянным напряжением.
-23-
 При использовании зарядных устройств типа ЗУ-СЦ или 1Э25 регулировка зарядного тока
и поддержание его на установленном уровне осуществляется автоматически.

4.4.2. Схемы заряда

Наиболее распространенным зарядным устройством, применяемым для заряда щелочных
аккумуляторных батарей, является выпрямительное устройство ВСА-5К с плавной
регулировкой напряжения от 0 до 65 В и средним выпрямленным током 12 А.
Технические характеристики зарядных устройств и выпрямителей, используемых для
зарядки щелочных аккумуляторов, приведены в разд. 10.
В том случае, когда к выпрямительному устройству подключается одна аккумуляторная
батарея, регулировка зарядного тока осуществляется плавным изменением зарядного
напряжения, подаваемого с ВСА-5К. Напряжение на зажимах НК - аккумуляторных
батарей UGB в начале заряда определяют из выражения:

UGB = 1,4*n, (4.1)

где n - число заряжаемых аккумуляторов, соединенных
последовательно в аккумуляторную батарею.

Плюс аккумуляторной батареи подключается к плюсу выпрямителя. При неправильном

подключении аккумуляторных батарей к зарядному устройству (плюс батареи к минусу
зарядного устройства) аккумуляторная батарея начнет разряжаться током зарядного устройства,
что может привести к глубокому разряду батареи.

Глубокие разряды аккумуляторных батарей уменьшают их емкость и снижают срок

службы.
Во избежание возникновения в схеме заряда обратных токов рекомендуется батареи
подключать к зарядному устройству через диод.

4.4.3. Способы соединения аккумуляторов и аккумуляторных батарей в группы для

заряда
Аккумуляторы и аккумуляторные батареи, как правило, соединяются последовательно в
группы для подключения к зарядным устройствам. Количество аккумуляторов в группе
определяется мощностью зарядного устройства, его выходным напряжением и температурными
условиями, при которых заряжаются аккумуляторы.
Так, при температуре плюс 20°С на один аккумулятор никель-кадмиевой системы в конце
заряда от зарядного устройства для обеспечения нормального зарядного тока должно
подаваться напряжение 1,85 В.
Следовательно, максимальное количество аккумуляторов, которые могут быть соединены
последовательно и подключены к зарядному устройству, равно:

U (4.2)
n = ,
UG
где n - количество последовательно соединенных аккумуляторов (аккумуляторов
в аккумуляторной батарее);
U - напряжение зарядного устройства;
UG - напряжение одного аккумулятора в конце заряда.
Число n определяет количество последовательно соединенных аккумуляторов в группе для
подключения к зарядному устройству.
Для заряда аккумуляторных батарей при температуре ниже -10°С в конце заряда на
каждый элемент батарей (аккумулятор) подается напряжение 2 - 2,2 В.
При массовом заряде аккумуляторных батарей к зарядному устройству подключаются
несколько групп последовательно соединенных аккумуляторных батарей или аккумуляторов.

-24-
 Количество аккумуляторных групп, которое южно одновременно подключить параллельно
к зарядному устройству, определяется максимальным током на выходе зарядного устройства и
зарядными токами групп:
IG1 + IG2 + ... IGm ≤ I , (4.3)

где I - максимальный ток на выходе зарядного устройства ;

IG1 ... IGm - зарядные токи групп.
Максимально допустимый ток на выходе зарядного устройства должен быть больше или
равен суше зарядных токов в группах.
В тех случаях, когда в группах заряжаются одинаковые аккумуляторы или аккумуляторные
батареи и
IG1 = IG2 = ... = IGm
максимальное количество параллельных групп аккумуляторных батарей, подключаемых к
зарядному устройству, определяется из выражения:

I
m= ,, (4.4)
IGm
где m - количество параллельных групп последовательно соединенных аккумуля-
торных батарей (аккумуляторов);
I - максимальный ток на выходе зарядного устройства;
IGm - ток в группе.
При комплектовании зарядных групп необходимо учитывать, что через все аккумуляторы
группы идет один и тот же ток, поэтому зля равномерного протекания процесса заряда
аккумуляторы или аккумуляторные батареи должны быть одинаковой емкости и в одинаковой
степени разряжены. Если в группе имеются недозаряженные аккумуляторные батареи, то их
нужно дозарядить нормальным током.
Пример. От выпрямительного устройства ВСА-5К нужно зарядить 168 аккумуляторных
батарей 2НКБН-1,5 и 168 аккумуляторных батарей ЗНКБН-1,5 нормальным
зарядным током. Составить схему заряда.
Решение. Выпрямленное напряжение ВСА-5К составляет 65 В, а максимальный выпрям-
ленный ток 12 А.
По формуле (4.2) максимальное количество элементов аккумуляторных никель-кадмиевых
батарей, которые можно последовательно соединить в группы, равно:

U 65В
n = = = 35 .
UG 1,85В

Аккумуляторные батареи 2НКБН-1,5 и З НКБН -1,5 состоят соответственно из двух и трех

одинаковых элементов с нормальным током заряда 0,5А (табл. I приложения I),поэтому в
зарядную группу можно объединить 7 аккумуляторных батарей ЗНКБН-1,5 и 7 аккумуляторных
батарей 2НКБН-1,5 суммарное количество элементов которых равно 35 штукам.
Максимальное количество параллельных групп батарей, подключаемых к ВСА-5К, из
формулы (4.4):

I 12А
m= = = 24.
IGm 0,5А

-25-
 Количество подключаемых к ВСА-5К аккумуляторных батарей равно:
2НКБН-1,5 – 7*24 = 168 шт.
ЗНКБН-1,5 – 7*24 = 168 шт.
Схема подключения аккумуляторных батарей к выпрямительному устройству приведена
на рис.4.4.
В группы соединяются только однотипные аккумуляторные батареи с одинаковым
зарядным током. От одного зарядного устройства могут заряжаться группы разнотипных
аккумуляторов и аккумуляторных батарей. В этом случае зарядный ток в группах регулируется
реостатами. Сопротивление реостата рассчитывается по формуле.

U-1.4*n
R= , (4,5)
IGm
где U - напряжение зарядного устройства равное: U= 1,85*n
IGm - зарядный ток группы;
n - количество аккумуляторов (элементов в аккумуляторных батареях)
группы;
1,4(В) - напряжение на аккумуляторе (элементе батареи) в начале заряда.

Мощность реостатов: P ≥ I 2Gm * R , (4.6)

где P - мощность реостата;

R - сопротивление реостата.
Пример. От выпрямителя ВСА-5К нужно зарядить 34 аккумуляторных батареи 2НК-24
и 70 аккумуляторов НК-13. Составить схему заряда.

Решение. Для ламельных аккумуляторов и аккумуляторных батарей

ток нормального заряда численно равен:

Сn
I3 = , (4,7)
4
где I3 - ток нормального заряда;

-26-

Рис. 4.4. Схема заряда аккумуляторных батарей типа 2НКБН-1,5 и ЗНКБН-1,5

 Сn - число, равное номинальной емкости аккумулятора или батареи.
Зарядный ток равен:
13
 для аккумулятора НК13 I3 = = 3,3А;
4
1

24
 для батареи 2НК24 I3 = = 6А.
4
2

Если включить параллельно одну группу аккумуляторных батарей 2НК-24 и две группы
аккумуляторов НК-13, то суммарный ток в группах будет равен 12,6А, что не удовлетворяет
требованиям формулы (4.3).
Поэтому для заряда можно включать только одну группу аккумуляторных батарей 2НК-24
и одну группу аккумуляторов НК-13.
В соответствии с формулой (4.2) количество аккумуляторов НК-13 в группе равно:

U 65В
n = = = 35 .
UG 1,85В

Учитывая, что в аккумуляторной батарее 2НК-24 два аккумулятора, в зарядную группу

можно последовательно соединить только 17 аккумуляторных батарей данного типа, рис.4.5.

Величины сопротивлений реостатов, устанавливаемых для регулировки тока в зарядных

группах, рассчитываются по формуле (4.5):

Для группы аккуму- U-1.4*n 65-1.4*35

R1 = = = 4,8 Ом
ляторов НК-13 I31 3,3

Для батарей 2НК24 65-1.4*34

R2 = = 2,9 Ом
6

Выбираем R1 = 5Ом, а R2 = 3Ом.

Мощность этих реостатов

по формуле (4.6) : P 1 ≥ I 23 * R 1 ;
1 P1 ≥ 3,32 * 5 ;
P1 ≥ 55 Вт .
2
P2 ≥ I 3 * R 2 ;
2 P2 ≥ 62* 3 ;
P2 ≥ 10 Вт

-27-

Рис. 4.5. Схема заряда аккумуляторных батарей типа 2НК-24 и НК-13

 Остальные аккумуляторы и аккумуляторные батареи должны заряжаться во вторую
очередь.
Аналогично рассчитываются схемы заряда аккумуляторов и аккумуляторных батарей от
выпрямителей кремниевых стабилизированных ВКС, входящих в комплект зарядной установки
ЗУ-СЦ. ВКС обеспечивает заряд аккумуляторных батарей стабилизированным током до 8А и
напряжением на батареях в конце заряда до 65 В. Стабилизированный ток, установленный в
начале заряда, автоматически поддерживается на заданном уровне в течение всего времени
заряда.

4.4.4. Режимы заряда

Существуют три режима заряда аккумуляторов и аккумуляторных батарей:
1. нормальный;
2. усиленный;
3. форсированный.

При нормальном заряде аккумуляторам и аккумуляторным батареям сообщают заряд

нормальным зарядным током (табл.1 прил.1) в течение 6 ч. Для ламельных НК-аккумуляторов
ток нормального заряда численно равен одной четверти номинальной емкости (формула 4.7). У
некоторых безламельных аккумуляторных батарей время нормального заряда может быть
больше или меньше 6 ч. Например, время нормального заряда аккумуляторной батареи 2НКБ-2
составляет 10 ч. а батареи 10НКБ-60 - 4,5 часа.
Нормальный заряд, который проводится в целях контроля емкости аккумуляторных
батарей, называется контрольным.
Усиленным зарядом называется заряд аккумуляторов и аккумуляторных батарей
нормальным или увеличенным зарядным током в течение 12 ч. Усиленный заряд применяется
для восстановления или поддержания номинальной величины емкости аккумуляторов и акку-
муляторных батарей в следующих случаях:
а) при приведении в рабочее состояние;
б) при подготовке к хранению;
в) после смены электролита;
г) после глубоких разрядов ниже допустимых конечных напряжений (1В на
аккумулятор или элемент аккумуляторной батареи) или разрядов малыми токами,
чередующимися с длительными перерывами в работе;
д) при нерегулярной работе.
Усиленный заряд проводится в один или два этапа. В один этап аккумуляторы заряжаются
нормальным зарядным током в течение 12 ч. При заряде в два этапа после 6 ч заряда нор-
мальным зарядным током делается перерыв в заряде на 1-2 ч, после чего аккумуляторные
батареи доэаряжают нормальным зарядным током еще в течение 6 ч.
Форсированный заряд

-28-
 В случае крайней необходимости для ускоренного приведения аккумуляторных батарей в
рабочее состояние применяется режим форсированного заряда, который предусматривает
сокращение времени пропитки электролитом и отгазовки аккумуляторов и батарей. Заряд
аккумуляторов и батарей токами, величина которых превышает ток нормального заряда см. на
рис.1 прил. 1.
Заряд в форсированном режиме сокращает срок службы аккумуляторов и аккумуляторных
батарей и поэтому заводами - изготовителями допускается проведение, как правило, не более 10
зарядов в форсированном режиме в течение гарантийного срока их эксплуатации.
Заряжать в форсированном режиме разрешается только исправные аккумуляторные
батареи. После заливки и пропитки электролитом каждый элемент такой батареи (аккумулятор)
должен иметь НЩ больше нуля.
Аккумуляторы с нулевым значением НЯЦ и аккумуляторные батареи, имеющие элементы
с нулевым значением НРЦ, не подлежат приведению в рабочее состояние в форсированном
режиме, а должны восстанавливаться в процессе технического обслуживания (ремонта) с
проведением контрольно-тренировочных циклов. Аккумуляторы, приведенные в рабочее
состояние в форсированном режиме, отдают до 60% номинальной емкости. При первой же
возможности аккумуляторные батареи, которые заряжались в форсированном режиме, подлежат
техническому обслуживанию с проведением контрольно-тренировочных циклов. Так как заряд в
форсированном режиме осуществляется токами вдвое большими, чем нормальный зарядный
ток, химическая реакция во внутреннем объеме аккумуляторов протекает активно, с выделением
большого количества тепла, при этом особенно важно постоянно контролировать температуру
электролита. Запрещается допускать повышение температуры электролита при заряде выше
35-40°С. В случае повышения температуры выше указанной необходимо прервать заряд и дать
батарее остыть.
Для некоторых типов аккумуляторов рекомендуется проводить форсированный заряд в два
этапа. Например, аккумуляторы НК-10, НК-22, НК-45, НК-60, НК-100 рекомендуется заряжать
2,5 ч током вдвое большим номинального и 2 ч током нормального заряда.
Заряд всех типов аккумуляторов и аккумуляторных батарей проводится только при
вывернутых пробках.
Величины зарядных токов и время для заряда различных типов аккумуляторов и
аккумуляторных батарей в нормальном форсированном режиме, а также при заряде приведены в
табл.1 прил.1 и на графиках рис.1-3 прил.1.
4.4.5. Методика выполнения работ при заряде щелочных аккумуляторов
и аккумуляторных батарей
Работы по заряду щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей осуществляются в
такой последовательности:
 подготовить аккумуляторные батареи к заряду;
 рассчитать электрическую схему заряда аккумуляторных батарей;
 соединить аккумуляторные батареи последовательно в зарядные группы;
 подготовить зарядные устройства к работе согласно эксплуатационной
документации зарядных устройств и подключить группы аккумуляторных батарей к
зарядным устройствам;
 зарядить аккумуляторные батареи стабилизированным током, контролируя ток
заряда, температуру электролита, уровень электролита, напряжение на элементах
аккумуляторных батарей и аккумуляторах;
 отключить аккумуляторные батареи от зарядных устройств после окончания
заряда;
 установить аккумуляторные батареи с открытыми заливочными отверстиями
для отгазовки (удаления газов из внутреннего объема элементов батарей);
 довести до нормы уровень и плотность электролита в элементах
аккумуляторных батарей;
 измерить напряжение на каждом элементе аккумуляторных батарей и
заполнить журнал учета технического обслуживания аккумуляторов и аккумуляторных
батарей.
а) Подготовка к заряду аккумуляторов и аккумуляторных батарей.
-29-
 В процессе подготовки аккумуляторных батарей и аккумуляторов к заряду в соответствии
с рекомендациями подразд. 5.3 контролируется внешний вид аккумуляторных батарей и
аккумуляторов. Поверхность аккумуляторов и аккумуляторных батарей очищается от пыли и
грязи, восстанавливается лакокрасочное покрытие, вывинчиваются и промываются вентильные
пробки в дистиллированной воде, при необходимости заменяются вентильные кольца,
аккуратно подтягиваются гайки выводов, измеряется уровень и плотность электролита, напря-
жение каждого элемента аккумуляторных батарей. Проверяется правильность установки
контактных шин между элементами аккумуляторных батарей. Батареи собираются в группы,
соединяются последовательно. Плюс группы подсоединяется к плюсу зарядного устройства, а
минус - к минусу. Проверяется правильность подключения групп аккумуляторных батарей к
зарядному устройству.
При подготовке зарядных устройств к работе необходимо проверить надежность
заземления зарядных устройств и стеллажей, на которых они установлены.
Подготовить зарядные устройства к включению согласно их эксплуатационной
документации.
Установить регулировочные реостаты на максимальное значение сопротивления.
б) Заряд аккумуляторов и аккумуляторных батарей.
В процессе заряда необходимо:
 с помощью регулировочных реостатов поддерживать постоянную величину
зарядного тока;
 следить за температурой электролита;
 измерять напряжение каждого аккумулятора и элемента аккумуляторной
батареи вольтметром через каждые 2 ч заряда.
Напряжение правильно подключенного для заряда аккумулятора аккумуляторной батареи
в начале заряда должно быть 1,4 - 1,45 В, в конце заряда 1,75- 1,85 В.
Заряд аккумуляторов и аккумуляторных батарей проводится с вывернутыми вентильными
пробками, так как выделяющиеся при заряде газы в случае, если пробки не будут вывернуты,
создают во внутреннем объеме аккумулятора избыточное давление, что может привести к
выпучиванию стенок и повреждению корпуса аккумулятора.
Батареи 5НКТБ-80 и 20СЦС-10М заряжаются с ввернутыми вентильными пробками,
однако исправность пробок перед зарядом батарей обязательно должна быть проверена.
После того как аккумуляторам будет сообщено при заряде примерно 15% номинальной
емкости, напряжение на аккумуляторах достигает 1,75 В.
Электролит во время заряда не должен выплескиваться из горловин аккумуляторов.
Избыток электролита следует отобрать из аккумуляторов резиновой грушей. Не допускается
отекание электролита в батарейные ящики или металлические каркасы батарей, так как
электролит разрушает эти элементы аккумуляторных батарей, а также появляется возможность
короткого замыкания между аккумуляторами по электролиту. Рекомендуется перед зарядом
вынимать аккумуляторы из каркасов и батарейных ящиков.
Рис. 4.6. Защитная трубка: I - резиновая прокладка
В горловины малогабаритных безламельных батарей типа 2НКБН-1,5; ЗНКБН-1,5; 2НКБ-2
рекомендуется вворачивать защитные трубки (Рис.4.6.). Применение трубок значительно
уменьшает количество щелочи, выносимой газами Об окончании заряда нельзя
из аккумуляторов, судитьпочти
причем по наличию
вся эта
щелочь оседает в широкой части трубки, так как вследствие резкого изменения диаметраточным
газовыделения. Единственным и достаточно канала
показателем
частички щелочи теряют здесь свою скорость. окончания заряда аккумуляторов и
аккумуляторных батарей является напряжение,
Газовыделение при заряде щелочных аккумуляторов происходит в течение всего времени
заряда, причем в конце заряда становитсякоторое,
наиболее достигнув определенной
интенсивным, величины,
так как почти 100% остается
энергии,
постоянным в течение
отдаваемой зарядным устройством, расходуется на электролиз воды. 20-30 минут.
Температура электролита при заряде никель-
кадмиевых аккумуляторов не должна превышать
+35°С. Если температура электролита поднимется
выше указанного предела, заряд аккумуляторов
необходимо прервать до их остывания. Заряд никель-
кадмиевых и серебряно-цинковых аккумуляторов
рекомендуется проводить в помещениях с
температурой от +10 до +25°С в вечерние или ночные
часы. Не рекомендуется ставить аккумуляторы на
-30-
сильно нагретую землю и оставлять под воздействием
прямых солнечных лучей.
 Заряд ламельных никель-кадмиевых аккумуляторов зимой на открытом воздухе при
температуре -10°С, -30°С проводится нормальным током в течение 7 ч, при этом
аккумуляторы и батареи необходимо утеплить войлоком или брезентом. Заряд безламельных
аккумуляторных батарей 2НКБ-2, 2НКБН-1.5 проводится при температуре не ниже +5°С.
Рекомендуется при заряде аккумуляторов зимой на открытом воздухе для разогревания
аккумуляторов в начале заряда в течение двух-трех часов вести заряд током, вдвое
превышающим нормальный, а затем продолжить заряд нормальным зарядным током.
Число аккумуляторов в зарядных группах при этом необходимо уменьшить на 10-20%, так
как зарядное напряжение при заряде в условиях отрицательных температур должно быть
увеличено.
Не допускается перезаряд серебряно-цинковых аккумуляторов выше 2,1В на аккумулятор,
так как они могут при этом выйти из строя. Заряжать серебряно-цинковые аккумуляторы
рекомендуется с использованием зарядной установки ЗУ-СЦ, которая обеспечивает отключение
аккумуляторов от источника стабилизированного тока при достижении напряжения на них во
время заряда 2,1В.
Если заряд серебряно-цинковых аккумуляторов осуществляется от зарядного устройства,
не оборудованного системой автоматического отключения аккумулятора от источника тока,
контролировать напряжение на аккумуляторах нужно через каждый час. При достижении напря-
жения на отдельных аккумуляторах 2В замеры производить через каждые 5-10 мин,
одновременно измеряя напряжение на батарее. При достижении на любом аккумуляторе
батареи напряжения 2,1 В снять аккумулятор с заряда.
Не допускается недозаряды щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей, так как
систематические недозаряды сокращают срок их службы. При заряде аккумуляторов и
аккумуляторных батарей удобно пользоваться графиками ( рис.1 прил. I).
После окончания заряда отключить аккумуляторные батареи от зарядного устройства и
установить на стеллаж для отгазовки. При отгазовке из аккумуляторов выделяются остаточные
газы, которые во время заряда задерживаются в порах пластин и электролите. Количество оста-
точных газов и продолжительность газовыделения зависят от пористости активного материала и
конструкции аккумуляторов и аккумуляторных батарей. Продолжительность отгазовки
аккумуляторов, имеющих вентильные пробки, - 1,5 ÷ 2 ч. Батареи, не имеющие вентильных
пробок, типа 2НКБН-1,5; 2НКБ-2 выдерживаются для отгазовки до 24 ч.
Рекомендуемая заводскими инструкциями выдержка аккумуляторных батарей после заряда
необходима не только для выхода газов и опускания уровня электролита, но и для снижения
напряжения после окончания заряда. Повышенное значение напряжения может представлять
определенную опасность для аппаратуры, не рассчитанной на значительное отклонение
напряжения от номинального значения.
После отгазовки проверить уровень и плотность электролита в аккумуляторах и
аккумуляторных батареях, довести их при необходимости до нормы и ввернуть пробки.
Измерить напряжение каждого элемента батареи и аккумулятора под нагрузкой с помощью
-31-
вольтметра, тщательно протереть 3% раствором борной кислоты и водой поверхность
аккумуляторов, батарейных ящиков и каркасов, заполнить формуляры аккумуляторов и батарей.

4.5. Разряд щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей

В процессе эксплуатации аккумуляторные батареи можно разряжать различными
разрядными токами, при этом конечное напряжение на элементе батареи или аккумуляторе
зависит от величины разрядного тока.
Нормальным режимом разряда никель-кадмиевых аккумуляторов и батарей, как правило,
считается разряд в течение 10 ч разрядным током, величина которого равна:

IPH = 0,1CH, (4.8)

где IPH - нормальный разрядный ток;

CH - номинальная емкость аккумулятора.
Нормальным разрядным током аккумуляторы разряжаются до напряжения I В.
Дальнейший более глубокий разряд проводить не разрешается, т.к. при продолжении
разряда напряжение аккумулятора будет быстро снижаться. Глубокие разряды аккумуляторов
неблагоприятно сказываются на их эксплуатационных характеристиках. В результате глубоких
разрядов может уменьшиться емкость аккумуляторов и сократиться срок их службы.
Продолжительность разряда определяется из выражения:

CH
tP = IP
; (4.9)

где tP - длительность разряда в часах;

CH - номинальная емкость;
IP - разрядный ток.
Разряженность аккумуляторов определяется с помощью вольтметра с нагрузочным
сопротивлением.
Кроме рабочих разрядов в процессе эксплуатации щелочных аккумуляторов и
аккумуляторных батарей используются разряды при проведении контрольно-тренировочных
циклов, чередующиеся с зарядами.
Контрольным разрядом называется разряд нормальным разрядным током до напряжения
на аккумуляторе или элементе аккумуляторной батареи не ниже 1 В,
Длительность контрольного разряда определяется по часам от момента подключения
аккумулятора или батареи на разряд до достижения напряжения на аккумуляторе (элементах
аккумуляторной батареи) I В.
При разряде контроль напряжения на аккумуляторах начинается через 6 ч после их
подключения к разрядному устройству. Если аккумуляторы одной батареи имеют различное
время разряда, батарея подлежит перекомплектации. В одной батарее должны быть соединены
элементы с приблизительно равным временем разряда, так как если один или несколько
элементов батареи имеют меньшую емкость, эти элементы раньше других разрядятся до I В и,
следовательно, получат глубокий разряд.
К разряженным элементам батареи будет приложено напряжение других аккумуляторов
обратной полярности, т.е. происходит так называемая "переполюсовка" одного или нескольких
элементов батареи. Переполюсовка сопровождается обильным выделением водорода и
кислорода. Для разряда аккумуляторов и аккумуляторных батарей используются реостаты
блоков зарядно-распределительных устройств; блок сопротивлений ДЯ 3.222.001 зарядного
устройства 1Э25, зарядное устройство установки ЗУ-СЦ. Зарядные устройства, имеющие
стабилизированный зарядный ток, могут использоваться и для разряда аккумуляторов и батарей
этим током. Соответствующие схемы предусмотрены в эксплуатационной документации
зарядных устройств.
-32-
 4.6. Проведение контрольно-тренировочных циклов "заряд - разряд"
Контрольно-тренировочные циклы проводятся для восстановления емкости аккумуляторов
и аккумуляторных батарей, продления срока их службы во время технического обслуживания
аккумуляторов, приведения их в рабочее состояние. При проведении контрольно-
тренировочных циклов аккумуляторам и аккумуляторным батареям сообщается, как правило,
один или несколько зарядов в усиленном режиме с последующими разрядами, а затем
тренировочных циклов "заряд-разряд". В процессе проведения контрольного цикла "заряд-
разряд" аккумуляторы й аккумуляторные батареи заряжаются нормальным зарядным током в
соответствии с методикой, изложенной в пункте 4.4.4 руководства, а затем производится
контрольный разряд аккумулятора или аккумуляторной батареи в соответствии с
рекомендациями подразд.4.5. Емкость аккумулятора, или батареи определяется по формуле
(4.9.) после подставления в нее замеренных в процессе проведения контрольного цикла времени
разряда и разрядного тока аккумулятора или аккумуляторной батареи. Зарядный и разрядный
токи, а также время заряда и разряда при проведении усиленных, тренировочных, контрольных
циклов "заряд-разряд" приведены в табл. 4.5. Более подробно сведения о проведении
контрольно-тренировочных циклов "заряд-разряд" приведены в эксплуатационной
документации аккумуляторов и аккумуляторных батарей.

-33-
 Таблица 4.5

ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ И ВЕЛИЧИНА ЗАРЯДНЫХ И РАЗРЯДНЫХ ТОКОВ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ

КОНТРОЛЬНО-ТРЕНИРОВОЧНЫХ ЦИКЛОВ
"ЗАРЯД-РАЗРЯД" АККУМУЛЯТОРОВ И АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Наименование цикла заряда-разряда

Тип аккумулятора Усиленный Тренировочный Контрольный
(аккумуляторной Заряд Разряд Заряд Разряд Заряд Разряд
Конечное Конечное Конечное Примечания
батареи) Ток, Время, Ток, Время, Число Ток, Время, Ток, Время, Число Ток, Время, Ток,
напряжен. напряжен. напряжен.
А ч А ч циклов А ч А ч циклов А ч А
на батарее на батарее на батарее
2НКБН-1.5 0,5 12 0,5 2 до 2 1 0,5 8 0,15 2 При усиленном заряде
0,5 12 0,5 3 до 2 1 перерыв на 2 ч после
ЗНКБН-1,5 0,5 12 0,5 2 до 3 1 6 ч заряда
0,5 12 0,5 3 до 3 1 0,5 8 0,15 2 То же
2НКБ-2 0,4 12 0,4 5 до 2 1
21НКБН-6 2,5 6 2,5 2 до 21 1 2,5 5,5 2,5 0,4 10 0,1 2
10НКБ-60 10 12 15 3 до 10 1 20 4,5 15 2,5 до 21 1
НК-13 3,25 12 1,3 10 до 1 1÷4 4 до 10 1 20 4,5 15 10
2НК-24 6 12 3 8 до 2 2 3,25 6 1,3 1
НК- 55 13,75 12 5,5 10 до 1 1÷4 6 6 3 2
СЦ-25 2,5 12 31,75 6 5,5 1
1,5 не более 1
20 Усиленный заряд
аккумуляторов
СЦ-25 применяется в
случае их приведения в
рабочее состояние;
контрольный цикл
"заряд-разряд" - при
укомплектовании
батарей аккумуляторами
одинаковой емкости
 5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЩЕЛОЧНЫХ
АККУМУЛЯТОРОВ И АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Техническое обслуживание щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей -
комплекс планово-предупредительных мероприятий по поддержанию аккумуляторов и
аккумуляторных батарей в исправном состоянии (постоянной готовности к применению) и
продлению срока их эксплуатации.
Для правильной организации технического обслуживания конкретных типов щелочных
аккумуляторов и аккумуляторных батарей кроме настоящего руководства необходимо
пользоваться их эксплуатационной документацией.

5.1. Виды и периодичность технического обслуживания

Со щелочными аккумуляторами и аккумуляторными батареями проводятся следующие
виды технического обслуживания:
1. контрольный осмотр аккумуляторов и аккумуляторных батарей в составе
образцов вооружения (КО);
2. ежедневное техническое обслуживание аккумуляторов и аккумуляторных
батарей (ЕТО);
3. техническое обслуживание № I (ТО-1);
4. сезонное обслуживание аккумуляторов и аккумуляторных батарей (СО);
5. техническое обслуживание аккумуляторов и аккумуляторных батарей при
хранении (Т0-1х).
КО аккумуляторов и аккумуляторных батарей, находящихся на образцах вооружения и
военной техники, проводится одновременно с осмотром вооружения должностными лицами в
соответствии с Уставом внутренней службы, но не реже одного раза в 3 месяца.
КО проводятся перед боем, маршем, занятиями и учениями.
ЕТО проводится после тренировки, учений, занятий, боевой работы вооружения, но не
реже одного раза в две недели при использовании и одного раза в месяц при кратковременном
хранении.
При ЕТО проводятся работы в объеме КО, подзаряд батарей, а через 2-3 месяца
непрерывной работы смена электролита.
ТО-1 проводится один раз в год, а также при приведении аккумуляторов и батарей в
рабочее состояние после форсированного заряда и определенного количества циклов "заряд-
разряд" в зависимости от типа аккумулятора (табл. 5.1), а также в случаях резкого снижения
емкости аккумуляторов (батарей).
При ТО-1 проводятся смена электролита и контрольно-тренировочные циклы заряд-разряд.
СО щелочных аккумуляторов и батарей проводится два раза в год и по срокам проведения
совмещается е сезонным обслуживанием вооружения и военной техники, на которых они
установлены.
Т0-1х проводится один раз в год.
При Т0-1х проводятся контрольный осмотр аккумуляторов и батарей и их выборочные
контрольные испытания (см.8.3).
Своевременно и качественно проведенное техническое обслуживание обеспечивает:
 постоянную техническую исправность и готовность к применению
аккумуляторов и аккумуляторных батарей;
 устранение причин, вызывающих отклонение основных параметров от нормы и
тем самым сокращение срока службы или появление отказов при эксплуатации
аккумуляторов и аккумуляторных батарей;
 максимальное продление срока эксплуатации.
Отсутствие или недостаток средств технического обслуживания не должно служить
основанием для изменения объема работ и периодичности обслуживания аккумуляторов и
батарей.
При техническом обслуживании должны применяться исправные принадлежности и
инструменты, а также материалы, предусмотренные настоящим Руководством и
эксплуатационной документацией щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей.
Результаты проверок и работ, выполненных при техническом обслуживании, следует
-35-
записывать в паспорта и формуляры аккумуляторов и батарей (партий аккумуляторов и батарей)

-36-
и в книгу учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и имущества по
Форме 36 "Руководства по учету вооружения, техники, имущества и других материальных
средств в Вооруженных Силах СССР", часть I.

5.2. Перечень работ, выполняемых при различных видах

технического обслуживания
5.2.1. Контрольный осмотр аккумуляторов и аккумуляторных батарей в составе образцов
вооружения и военной техники.
Контрольный осмотр проводится с целью проверки технического состояния
аккумуляторов и батарей и своевременного устранения недостатков в техническом состоянии
или неисправностей.
При контрольном осмотре необходимо проверить внешний вид аккумуляторов и батарей,
обратив при этом внимание:
 на чистоту корпуса, выводов, шин, каркаса аккумуляторных батарей, отсутствие
ржавчины на корпусе и повреждение лакокрасочного покрытия;
 отсутствие повреждений корпуса и деталей аккумуляторов и батарей ;
 отсутствие подтекания электролита;
 наличие и исправность вентильных колец (резина вентильных колец должна
быть эластичной), пробок, выводов, шин;
 отсутствие на выводах и пробке карбонатов (углекислых солей);
 неокрашенные поверхности аккумуляторов и батарей должны быть покрыты
тонким слоем смазки МЗ (покрытие смазкой резиновых деталей не допускается).
После внешнего осмотра аккумуляторов и батарей, по возможности, проверяется их
работоспособность в составе изделия.
При наличии, недостатков в техническом состоянии аккумуляторов или батарей эти
недостатки устраняются личным составом, за которыми закреплены образцы вооружения и
военной техники, или специалистами-аккумуляторщиками в помещении щелочной
аккумуляторной, куда передаются аккумуляторы и батарее, в том случае, если обнаруженные
недостатки технического состояния аккумуляторов и батарей не могут быть устранены личным
составом (расчетом).
Личным составом (расчетом) выполняется чистка аккумуляторов и батарей от пыли
(грязи) и восстановление покрытия смазкой МЗ.
5.2.2. Ежедневное техническое обслуживание аккумуляторов и аккумуляторных батарей
Ежедневное техническое обслуживание, как правило, проводится в щелочных
аккумуляторных.
Кроме работ, перечисленных в п.5.2.1, при осмотре аккумуляторов и батарей проводится
проверка уровня и плотности электролита (см. табл.5.2).
При необходимости во время проведения ЕТО в аккумуляторах и батареях меняется
электролит.
После заряда аккумуляторы и батареи выдаются в подразделения.
5.2.3. Техническое обслуживание № 1 аккумуляторов и аккумуляторных батарей.
При ТО-1 после смены электролита проводятся контрольно-тренировочные циклы "заряд-
разряд" (см. подразд. 4.6, табл.4.5).
5.2.4. Сезонное обслуживание аккумуляторов и аккумуляторных батарей
СО аккумуляторов и батарей проводится в целях подготовки их к зимнему или летнему
периоду эксплуатации. Основной работой, выполняемой при сезонном обслуживании, является
смена электролита, плотность и химический состав которого должны соответствовать темпе-
ратурным условиям эксплуатации аккумуляторов и батарей.
В тех случаях, когда температурные условия эксплуатации позволяют не менять летний
электролит на зимний, сезонное обслуживание не проводится.
После смены электролита проводятся контрольно-тренировочные циклы ”заряд-разряд”.
С серебряно-цинковыми аккумуляторами сезонное обслуживание не проводится, а
электролит в зимний и летний периоды эксплуатации используются одной и той же плотности и
-37-
химического состава.

Таблица 5.2
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ И
АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Исполнитель

Аккумуля-
№ Содержание Указания по выполнению

Личный
Технические требования

торщик
состав
п/п работы работ

1. Проверка Удалить грязь, пыль, Корпуса аккумуляторов и + +

внешнего вида и карбонаты с корпуса, батарей должны быть
работоспособ- выводов, шин, каркаса чистыми, без следов ржавчины
ности аккумуляторных батарей. и карбонатов, без меха-
При обнаружении ржавчины нических повреждений.
уда- лить ее чистой ветошью, Аккумуляторные батареи
смоченной в уайт-спирите, должны быть полностью
зачистить тонкой наждачной укомплектованы и иметь
бумагой, очищенное место соответствующую маркировку.
покрыть грунтовкой ХС-010 Никелированные не покрытые
и щелочестойкой эмалью ХВ лаком детали аккумуляторов и
—785. При подтекании батарей должны быть
электролита подтянуть гайки всегда покрыты смазкой МЗ
на выводах; проверить ТУЗН001263-76 иди другими
целостность корпуса, в равноценными в отношении
случае его механического защиты от коррозии
пов- реждения аккумулятор смазочными материалами не
направляется на ремонт. В содержащими кислот.
случае порчи резиновых Воспрещается смазывать
колец вентильных пробок резиновые кольца пробок
заменить их новыми.
Проверить комплектность и
маркировку аккумуляторных
батарей (наличие пробок, на-
личие шин и их правильное
подключение, наличие гаек
на выводах). При
возможности проверить ра-
ботоспособность
аккумулятора в составе

-38-
2. Проверка уровня Уровень электролита опреде- Уровень электролита должен +
электролита ляется с помощью специаль- быть в пределах 5-12 мм от
ной трубки диаметром 5-6 поверхности пластин. Для
мм с метками на высоте 5-12 серебряно-цинковых батарей
мм (рис.5.1.),Стеклянную СЦ-25 уровень электролита
трубку нужно опустить в должен быть равен 75÷85 мм
аккуму-лятор до пластин, от низа бачка (корпус
затем, плотно закрыв паль- аккумулятора изготовлен из
цем верхний конец трубки, прозрачного пластика)
вынуть ее из аккумулятора,
держа над отверстием для
заливки. Высота электролита,
отсчи-тываемая по
нанесенным на трубке мет-
кам, будет равна уровню
электролита над пластинами

Продолжение табл.5.2

Исполнитель

Аккумуля-
№ Содержание

Личный

торщик
состав
Указания по выполнению работ Технические требования
п/п работы

Для уменьшения уровня Рис. 5.1. Измерение уровня

электролита необходимо электролита:
пользоваться резиновой I - пластина; 2 - уровень
грушей большого размера со электролита над пластинами
вставленной стеклянной
трубкой длиною около 100
мм.
Доливка аккумуляторов
электролитом проводится с
помощью резиновой груши
или через стеклянную
воронку с помощью кружки
небольшого объема (0,5 л).
Кружка может быть
железной, никелированной.

-39-
3. Проверка плот- Проверка уровня проводится Плотность электролита должна +
ности электро- перед каждым зарядом соответствовать температурным
лита аккумуляторов. Проводится в условиям эксплуатации аккуму-
двух-трех аккумуляторах ляторвв и аккумуляторных ба-
перед каждым зарядом; если тарей.
плотность электролита
отличается от требуемой,
производится проверка
плотности во всех
аккумуляторах. Через 10
циклов провести проверку во
всех аккумуляторах.
Проверка плотности
электролита проводится при
помощи сифонного
ареометра (рис.4.2), либо
посредством обычного
ареометра, при этом
электролит сливается в сосуд

-40-
 Исполнитель

Аккумуля-
№ Содержание

Личный

торщик
состав
Указания по выполнению работ Технические требования
п/п работы

4. Смена Периодичность смены Аккумуляторы должны быть +

электролита. электролита определена в хорошо очищены от остатков
Проведение табл.5.I. Перед сменой старого электролита, залитый
контрольно- электролита аккумуляторы электролит должен отвечать
тренировочных разряжают током нормаль- техническим требованиям,
циклов ного режима до напряжения предъявляемым к щелочным
I В на каждый элемент электролитам (см.разд.4.2.1)
аккумуляторной батареи.
Старый электролит выли-
вают, энергично встряхивая
аккумулятор (батарею) для
удаления грязи из сосуда.
Аккумуляторы промывают
подщелочной водой, затем
немедленно заливают
электролитом, выдерживают
2 ч, замеряют плотность
электролита, доводят ее до
требуемой величины
5. Периодичность проведения При проведении контроль- +
контрольно-тренировочных ного цикла аккумуляторы и
циклов приведена в табл.5.1, аккумуляторные батареи
а режимы и порядок проведе- должны иметь не менее 40%
ния в табл.4.5. При этом номинальной емкости
необходимо учитывать
особенности обслуживания
серебряно-цинковых
щелочных аккумуляторных
батарей. Тренировочные
циклы этих аккумуляторных
батарей не проводятся,
электролит не меняется. В
отдельных случаях при
неполных разрядах батарей
ЗСЦ-25 проводится дозаряд
током 1,5 А до напряжения
не более 6,2 В на батарее, но
не выше 2,1 В на отдельный
аккумулятор. Бели батареи
систематически работают
при температуре ниже минус
15°С, необходимо через 10
циклов работы проводить их
полный дозаряд по
следующему режиму:
а) выдержать батареи при
температуре
20-25°С 5—8 ч;
 Исполнитель

Аккумуля-
№ Содержание

Личный

торщик
состав
Указания по выполнению работ Технические требования
п/п работы

б) дозарядить током 5А до
напряжения не ниже 4 В на
батарее и не менее I В на
отдельных аккумуляторах;
в) зарядить током 1,5 А до
напряжения не выше 6,2 В на
батарее, но не выше 2,1 В на
отдельных аккумуляторах ба-
тареи. Контрольные циклы
заряд-разряд аккумуляторов
СЦ-25 проводятся для
укомплектования батарей
ЗСД-25 аккумуляторами
одинаковой емкости, что
продлевает срок службы
батарей.
Окончание табл.5.2

5.2.5. Техническое обслуживание №1 при длительном хранении аккумуляторов и

аккумуляторных батарей
Техническое обслуживание № 1 при длительном хранении аккумуляторов и аккуму-
ляторных батарей проводится в объеме ЕТО.

5.3. Виды работ при техническом обслуживании аккумуляторов и

аккумуляторных батарей и их содержание
Виды работ при техническом обслуживании аккумуляторов и батарей и содержание этих
работ приведены в табл.5.2 и разделе 4.
Смена электролита
Своевременная смена электролита является основным условием сохранения номинальных
электрических характеристик и увеличения общего срока эксплуатации аккумуляторов
(батарей). Благодаря регулярной смене электролита поддерживается допустимое содержание
карбонатов в аккумуляторах, источником которых является не только воздух проникающий в
аккумуляторы, но и составные части активных масс. Если сдой вымывающихся и оседающих на
дне аккумулятора активных масс дойдет до пластик, то внутри аккумулятора произойдет
короткое замыкание.
Все перечисленные причины являются основанием для регулярной смены электролита в
аккумуляторах (батареях). Периодичность смены электролита определена в табл.5.1. В тех
случаях когда емкость аккумуляторов заметно снижается, электролит необходимо сменить
ранее срока, указанного в табл.5.I.
Работы по смене электролита в аккумуляторах ламельной конст рукции выполняются в
следующем порядке:
 разрядить аккумуляторы или аккумуляторные батареи током нормального
режима до напряжения IB на аккумулятор;
 вылить старый электролит, энергично встряхивая аккумулятор (батарею) для
удаления из него вымывающихся частиц активной массы;
 промыть аккумулятор (батарею) подщелоченной водой (если сливаемая после
промывки вода содержит много осадков активных масс, то аккумуляторы промываются
-42-
 еще несколько раз, пока сливаемая вода не станет чистой);

 залить электролитом, дать отстояться в течение двух часов, затем замерить

плотность и уровень электролита, довести их до требуемой величины и закрыть
аккумуляторы (батареи) пробками.
Аналогичным образом меняется электролит в безламельных аккумуляторах и батареях
типа 2НКБ-2; 2НКБН-1,5; ЗНКБН-1,5. После смены электролита рекомендуется провести
контрольно-тренировочные циклы "заряд-разряд" (см. табл. 4.5).

-43-
 6. ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЩЕЛОЧНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ И
АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ. МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
При соблюдении основных правил ухода и эксплуатации щелочные аккумуляторы
работают много лет без заметного понижения емкости.
Неисправности аккумуляторов в большинстве случаев являются результатом плохого
ухода и неправильной эксплуатации.
Неисправности щелочных аккумуляторов, обнаруженные своевременно, как правило,
могут быть устранены или действие их приостановлено. Лишь в тех случаях, когда
неисправность вовремя не обнаружена и запущена, аккумуляторы становятся негодными.
При проверке работы аккумуляторов и обнаружении неисправностей большую роль
играют точность и правильность показаний измерительных приборов: вольтметров,
амперметров. Неправильность показаний приборов может послужить основанием для
ошибочного заключения о работе батарей и может быть причиной неисправностей аккумулято-
ров. Поэтому все измерительные приборы необходимо своевременно поверять в
соответствующих лабораториях.
Основные неисправности щелочных аккумуляторов, причины их возникновения и способы
устранения приведены в табл. 6.1 и 6-2.

Таблица 6.1
Характерные неисправности щелочных никель-кадмиевых и никель-железных
аккумуляторов, их причины и способы устранения

Признак Способ устранения

Причина неисправности
неисправности
1. Аккумулятор- I. Электролит загрязнен углеки-
ная батарея име- слыми солями (карбонатами)
ет пониженную 2. Понижена плотность
емкость электролита
3. Понижен уровень электролита,
обнажены верхние кромки
пластин
4. Систематические глубокие
разряды слабыми токами
5. Систематические недозаряды
вследствие утечки тока в зарядной
цепи, неправильные показания
амперметра в зарядной цепи
6. Глубокие разряды отдельных
аккумуляторов вследствие
худшего их качества
2. Повышенный Короткое замыкание из-за боль-
саморазряд шого количества осадков на дне, от
разбухания пластин, выпучивания
стенок или утечки тока
3. ненормальное I. Короткое замыкание
напряжение при 2. Утечка тока, плохие контакты
разомкнутой
цепи, высокое 3. Короткое замыкание из-за боль- 3. См.п.2
при заряде и шого количества осадков на дне
низкое при раз аккумуляторов
неисправности
I. Сменить электролит, проверить
исправность пробок и уплотнительных
колец, дать усиленный заряд
2. Сменить электролит, довести его
плотность до нормы, дать усиленный
заряд
3. Довести уровень и плотность до нормы,
дать усиленный заряд
4. Дать усиленный заряд, провести
тренировочные циклы"заряд-разряд"
5. Провести тренировочные циклы "заряд-
разряд"аккумулятора. Проверить пока-
зания амперметра, устранить причины
утечки тока
6. Произвести контрольный разряд и
отбраковать неисправные аккумуляторы
Сменить электролит и промыть
аккумуляторы, проверить изоляцию
между аккумуляторами, очистить от пыли
и грязи. Разбухание пластин неустранимо
I. См.п.2
2. Зачистить контакты и плотно завинтить
гайки выводов

-44-
ряде, низкое
при заряде и
разряде
Признак Способ устранения
Причина неисправности
неисправности неисправности
4. Нормальное I. Чрезмерно большая сила тока I. Установить нормальный ток
газовыделение: 2. Примеси в электролите 2. Сменить электролит, произвести
а) усиленное усиленный заряд
при заряде и 3. Короткое замыкание 3. См.п.2
разряде;
б) отсутствует
газовыделение в
отдельных
аккумуляторах
5. Быстрое обра- I. Слишком высокий уровень I. Установить нормальный уровень
зование угле- электролита электролита
кислых солей 2. Неисправны уплотнительные 2. Проверить уплотнительные резиновые
около полюс резиновые кольца (просачивается кольца, подтянуть нижние гайки выводов
ных выводов электролит)
(борнов) 3. Повышенная плотность 3. Установить нормальную плотность
электролита (см.разд.4)

6. Выпучивание I. Неисправны вентильные пробки I. Исправить или заменить клапан

стенок сосудов или клапаны (пробку)
2. Заряд при закрытых пробках 2. Заряжать аккумулятор при открытых
пробках. Для устранения выпучивания
разрядить аккумулятор до I В, вылить
электролит и зажать аккумулятор в тисках
между двумя досками
3. Разбухание ламелей 3. Разбухание ламелей устранить
невозможно
7. Во время I. Большой ток I. Отключить аккумулятор до остывания
заряда греется электролита, продолжать заряд нор-
электролит мальным зарядным током
2. Замыкание между 2. Промыть аккумулятор, ликвидировать
электродами замыкание
8. Чрезмерно I. Плохой контакт I. Зачистить контакты и плотно завинтить
греются выводы гайки выводов
при заряде или 2. Большой ток 2. Уменьшить ток заряда (разряда);
разряде проверить показания приборов
3. Низкий уровень электролита 3. Долить электролит

9.Зимой аккуму- I. Недостаточная плотность I. Довести плотность электролита до

лятор не рабо- электролита требуемой в соответствии с температур-
тает ными условиями эксплуатации (см.разд.4)
2. В электролите много углеки- 2. Сменить электролит
слого калия
3. Отсутствует утепление 3. Утеплить аккумулятор
аккумулятора
10. Летом Заряд производится при высокой Заряжать аккумуляторы вечером и ночью
емкость аккуму- температуре окружающей среды в прохладном месте
лятора падает

-45-
 Признак Способ устранения
Причина неисправности
неисправности неисправности
11. Из аккуму- В электролите органические Сменить электролит. При пониженной
лятора выделя- примеси емкости восстановить емкость
ется пена проведением тренировочных циклов

Таблица 6.2
ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЕРЕБРЯНО-ЦИНКОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина
Неисправность Признаки неисправности Способ устранения
неисправности
I. Внутреннее ко- 1. НРЦ аккумулятора не I. "Прорастание" се- Дефект не исправ-
роткое замыкание ниже 1,84 В после 5 ч вы- параторной пленки ляется, аккумулятор
залитого электро- держки. окислами серебра заменяется на запас-
литом заряженного или кристаллами ной
аккумулятора цинка.
2.Напряжение на аккумуля- 2.Смещение эле-
торе в конце заряда ниже ктродного блока к
1,9 В. крышке аккумуля-
тора в результате
3. Аккумулятор греется в сильного удара
конце или после заряда
2. Расплавление при- I. Шарообразная поверх- I. Внешнее ко- Дефект не исправля-
поя выводов (борнов) ность припоя на выводах роткое замыкание ется, аккумулятор
отсутствует аккумулятора или заменяется на запас-
батареи ной. Подтянуть гайки
2.При хранении аккумуля- 2.Плохой элект- на выводах
торов (батарей) наблю- рический контакт
даются следы белых солей выводов аккумуля-
на выводах тора или батареи с
внешней элект-
рической цепью (не
подтянуты гайки на
выводах)
3. Нарушение гер- I. Просачива-ние электро- I. Удары Дефект не исправ-
метичности в местах лита через негерметичные 2. Некачест-венная ляется, аккумулятор
соеди-нения аккуму- места клейка за-меняется на запа-
ляторного бака с 2.Следы белых солей в сной
крышкой, трещины в местах негерметичности
ба-ке или крышке

-46-
4. Нарушение гер- Просачивание электролита 1.Срез головки при Дефект не исправ-
метичности в местах или отложения белых солей навертывании гаек ляется, аккумулятор
пайки выводов в местах пайки выводов 2.Плохая пайка заменяется на запас-
выводов ной

Причина
Неисправность Признаки неисправности Способ устранения
неисправности
5. Течь электролита I. Наличие электролита I. Неплотно ввер- Довернуть пробку
из-под пробки около пробки нута пробка отверткой.
2. Отсутствие или Заменить резиновое
деформация упло- кольцо
тнительного рези-
нового кольца
3. Повышенный Слить избыток
уровень электроли- электролита
та
4. нарост солей на Промыть пробку в
резиновом кольце теплой воде
пробки
6. Внешнее короткое 1. Расплавление или закоп- Замыкание акку- Шины заменить на
замыкание ченность соединительных муляторов метал- запасные.
аккумуляторов шин лическими пред- Аккумуляторы с рас-
2. Расплавление пайки выво- метами: шиной, плавленными выво-
дов неизолированным дами заменить на
З. НРЦ аккумулятора мень- ключом и т, д. запасные, провести
ше 1,84 В внеочередной конт-
рольный цикл
7. Пониженная Емкость аккумуляторов I. Естественный Провести внеочеред-
емкость аккумулято- ниже нормы, а НРЦ износ активных ной контрольный
ров аккумуляторов в пределах масс цикл, при емкости
нормы 2.Неполный заряд ниже 40%
3.Глубокие разряды Номинальной,
с переполюсовкой аккумуляторы заме-
аккумуляторов нить
(ниже напряжения
1,0 В)
8. Неправильное Шинами соединены Ошибка при сборке Правильно собрать
соединение аккуму- выводы одинаковой аккумуляторов батарею
ляторов в батарее полярности в батарею в процес-
(переполюсовка) се регламентных
работ

6.1. Потеря емкости и ее восстановление

Всякая неисправность аккумулятора обычно приводит к снижению емкости. Причины, из-
за которых емкость щелочных аккумуляторов снижается .могут быть самыми различными.
Основные из них: накопление в электролите углекислого калия, длительная работа на одном
электролите из едкого калия, систематический недозаряд, длительные разряды слабыми токами,
короткие замыкания, утечки тока, вредные примеси в электролите.

-47-
 Если установлено, что в электролите имеется углекислый калий иди электролит загрязнен,
то его следует сменить. Если же после смены электролита емкость аккумулятора не
восстанавливается, аккумуляторы необходимо отправить в ремонт.
Короткие замыкания и утечки тока появляются в результате образования солей и
загрязнения электролита аккумуляторов.
Продолжительная эксплуатация щелочных аккумуляторов на электролите из раствора
едкого кали при повышенных температурах часто приводит к понижению емкости на 25-40%
из-за потери емкости положительным электродом. Такие аккумуляторы выявляются при
проведении контрольно-тренировочных циклов.
В ряде случаев потеря емкости происходит вследствие систематического недозаряда
аккумуляторов (например, из-за неисправного амперметра на зарядном устройстве),
длительного бездействия аккумуляторных батарей, при частых разрядах слабыми токами.
При этом аккумуляторы теряют часть своей емкости из-за неполного восстановления в
глубинных слоях активной массы электродов.
Случайное попадание кислот в аккумуляторы выводит их из строя. Никогда нельзя для
обслуживания щелочных аккумуляторов пользоваться той же посудой и принадлежностями
(воронки, мензурки, стаканы, ареометры, груши и т.п.), которые применяются для
обслуживания кислотных аккумуляторов.
Емкость аккумуляторов и аккумуляторных батарей восстанавливается путем смены
электролита и проведения контрольно-тренировочных циклов заряд-разряд таким же образом,
как и при приведении аккумуляторов и батарей в рабочее состояние (см, рис.2 прил. I).

6.2. Повышенный саморазряд

Нормально работающие щелочные аккумуляторы имеют саморазряд. Так, никель-
кадмиевые аккумуляторы за месяц саморазряжаются на 10-20%, никель-железные - на 40-60%.
Характерной особенностью щелочных аккумуляторов является то, что саморазряд
уменьшается при хранении. Это значит, что исправный аккумулятор не может саморазрядиться
до нуля. Если же наблюдается повышенный саморазряд, то надо обратить внимание на чистоту
электролита, проверить, нет ли короткого замыкания или утечки тока. Признаком повышенного
саморазряда является медленный заряд, а после заряда быстрая потеря напряжения.
Некоторые аккумуляторы с повышенным саморазрядом можно подвергнуть
восстановлению: сменить электролит, затем попытаться восстановить емкость проведением
тренировочных циклов.
Существует целый ряд причин повышенного саморазряд а, многие из которых в обычных
условиях устранить нельзя. Как правило, аккумуляторы с повышенным саморазрядов
переводятся в 5-ю категорию.
Если устранение причин короткого замыкания и утечек тока не снижает само разряд, то
это означает, что электролит загрязнен вредными примесями, удалить которые не всегда удается
даже при смене электролита.
Наиболее вредными примесями в электролите являются карбонаты, а также металлы: медь,
алюминий и олово. Медь может попадать в электролит с дистиллированной водой (из труб и
кранов дистиллятора), олово - из луженой посуды для воды и т.д.

6.3. Неисправности корпусов аккумуляторов и их устранение

У щелочных аккумуляторов наблюдаются случаи разбухания (выпучивание)
аккумуляторных корпусов вследствие неисправности вентильных пробок и повышения
давления внутри аккумулятора при газообразовании. Чтобы устранить выпучивание стенок
аккумулятора, осторожно откручивают вентильную пробку и выпускают скопившийся газ.
Если после выпуска газа стенки аккумулятора останутся выпученными, то аккумулятор разря-
жают нормальным током, выливают электролит и при помощи тисков с деревянными
прокладками придают аккумулятору нормальную форму. Затем аккумулятор заряжают
обычным способом.
Следует отметить, что при разбухании пластин возможно появление коротких замыканий.
Отремонтированные аккумуляторы заливают электролитом с удельным весом
1,23 г/см3, подвергают 1-2 тренировочным циклам, заряжают током нормального режима и
-48-
сдают в эксплуатацию.

6.4. Газовыделение при загрязнениях электролита и коротких замыканиях

При эксплуатации щелочных аккумуляторов можно наблюдать два различных случая
ненормального выделения газов.
1-й случай - ненормально высокое газовыделение из неработающего аккумулятора.
2-й случай - полное отсутствие выделения газов из аккумулятора во время его заряда, в то
время как из других аккумуляторов наблюдается нормальное газовыделение.
Причиной ненормального высокого газовыделения из неработающего аккумулятора
являются вредные примеси в электролите, проникшие в активную массу пластин.
Если же из аккумулятора, поставленного на заряд, не выделяются газы, то причиной
является короткое замыкание или слишком глубокий разряд аккумулятора. Устранить короткие
замыкания внутри аккумуляторов сложно и не всегда возможно. Причинами внутренних
коротких замыканий в аккумуляторе обычно является либо накопление осадков активных масс
между пластинами, либо чрезмерное набухание отдельных ламелей, а иногда и их разрыв.
Осадки активных масс, попавшие между пластинами, можно сравнительно легко удалить,
промывая аккумулятор подщелочной водой и одновременно резко встряхивая его. Если
короткое замыкание является следствием разбухания ламелей, промывка эффекта не даст и
такие аккумуляторы заменяют новыми.
В некоторых случаях, когда промывка и встряхивание не устраняют короткого замыкания
внутри аккумулятора, не исправность можно устранить смещением блока пластин. Для этого
снимают междуэлементные соединения, которыми неисправный аккумулятор соединен с
соседними, ослабляют гайки выводов, которыми крепятся блоки пластин к крышке
аккумулятора, и легким постукиванием деревянной или свинцовой киянкой по концам вы-
водных борнов осаживают пластины вниз, насколько позволяет расстояние от нижнего края
пластин до дна бака. Осадив пластины вниз и снова закручивая гайки выводов, подтягивают
блок пластин к крышке корпуса в прежнее положение. Если короткое замыкание при этом
ликвидируется, аккумулятор снова собирают для дальнейшей эксплуатации.

6.5. Нарушение изоляции отдельных аккумуляторов и

замена неисправных аккумуляторов
В некоторых случаях отдельные аккумуляторы работают хорошо, однако батарея,
составленная из этих аккумуляторов, не отдает полной емкости. Одной из причин такого
явления может быть неудовлетворительная изоляция аккумуляторов друг от друга и от ящика.
или каркаса, в котором собрана батарея. При этом имеются утечки тока через покрытые грязью,
солями или влагой детали. В этих случаях обычно достаточно поверхность аккумуляторов и
ящика (каркаса) батареи вытереть насухо ветошью. Если этого оказывается недостаточно,
батарею разбирают, производят чистку всех деталей и затем собирают вновь.
После устранения неисправностей с аккумуляторами и батареями проводятся контрольно-
тренировочные циклы ”заряд-разряд”. В процессе контрольного цикла определяется емкость
аккумуляторов и батарей.

6.6. Неисправности серебряно-цинковых аккумуляторов

Неисправности серебряно-цинковых аккумуляторов и способы устранения приведены в
табл.6.2. Однако следует отметить, что ремонт этих аккумуляторов сложен и восстановление их
в войсковых условиях возможно только при возникновении легкоустранимых неисправностей.

-49-
 7. КАТЕГОРИРОВАНИЕ ЩЕЛОЧНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ И
АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Для щелочных аккумуляторов и батарей устанавливаются следующие категории:
1-я категория – новые, не бывшие в эксплуатации и хранящиеся с момента изготовления
до 5 лет (включительно);
2-я категория - новые, не бывшие в эксплуатации и хранящиеся с момента изготовления
более 5 лет, или бывшие в эксплуатации, годные, имеющие емкость выше 75% номинальной;
3-я категория - аккумуляторы (батареи), имеющие емкость от 40% до75% номинального
значения, а также требующие восстановления или ремонта;
4-я категория - не установлена;
5-я категория - аккумуляторы (батареи), имеющие емкость после восстановления меньше
40% номинальной, обрыв ламельных лент, осыпку активной массы и замыкания между
электродами внутри аккумулятора, не годные к эксплуатации.
Аккумуляторы 5-й категории списываются в брак и отправляются на склады, базы и другие
органы снабжения без электролита как утиль для дальнейшей отправки на завод для
переработки.
Серебряно-цинковые аккумуляторы 5-й категории сдаются порядком, установленным для
сдачи изделий, содержащих драгоценные металлы.
Срок службы и наработка, приведенные в эксплуатационной документации аккумуляторов
и батарей, не являются основанием для перевода аккумуляторов и батарей в 5-ю категорию
(списания), т.к. эти технические характеристики являются гарантийными. Выводы о техни-
ческом состоянии аккумуляторов и батарей делаются после их технического обслуживания
(ремонта) с проведением контрольно-тренировочных циклов "заряд-разряд" по результатам
проведения контрольного цикла и определения фактической емкости.

-50-
 8. ХРАНЕНИЕ ЩЕЛОЧНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ И
АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

8.1. Кратковременное хранение щелочных аккумуляторов и

аккумуляторных батарей
Аккумуляторы и аккумуляторные батареи являются важней составной частью вооружения,
во многом определяющей его боеготовность. Большую часть времени аккумуляторы и
аккумуляторные батареи находятся на кратковременном или длительном хранении.
Аккумуляторы, находящиеся на кратковременном хранении вместе с образцами
вооружения (например, в комнатах для хранения оружия), для обеспечения боеготовности этого
вооружения должны храниться в заряженном состоянии вместе с вооружением.
Аккумуляторные батареи и аккумуляторы, подключение которых к электрической схеме
образца не требует проведения каких-либо сборочных операций (например, батарея
устанавливается на штатное место и подключается к электрической схеме образца пружинными
контактами) допускается хранить не установленными на штатное место в образце, но такие
аккумуляторы и батареи хранятся вместе с образцом и комплектно.
Периодически действующие аккумуляторы и батареи (в случае их нерегулярного
использования) могут устанавливаться на кратковременное хранение залитые электролитом в
заряженном, частично разряженном или разряженном состоянии сроком от 1 до 2 мес. В
табл.8.1 приведены сроки кратковременного хранения некоторых типов щелочных
аккумуляторов и батарей, залитых электролитом.
Ламельные аккумуляторы и батареи допускается хранить в заряженном состоянии
до 6 мес.

Таблица 8.1
Сроки кратковременного хранения щелочных аккумуляторов и
аккумуляторных батарей

Тип Сроки хранения

аккумуляторной заряженных, частично разряженных,
батареи мес. разряженных, мес. мес.
2НКБН-1.5 2 2
ЗНКБН-1,5 2 2
НК13 6
НК-55 6
10НКБ-60 1 1 3

После снятия аккумуляторных батарей с кратковременного хранения их необходимо

разрядить нормальным разрядным током, а затем зарядить нормальным зарядным током. В
случае снижения емкости аккумуляторной батареи по сравнению с той, которую она имела до
постановки на хранение, сменить электролит и провести контрольно-тренировочные циклы
"заряд-разряд".
Минимальные сроки хранения имеет серебряно-цинковые аккумуляторы и
-51-
аккумуляторные батареи, которые в залитом электролитом состоянии могут храниться
до 6 мес. (после заливки электролитом сливать его из аккумуляторов не рекомендуется).
Допускается хранить серебряно-цинковые аккумуляторы и батареи, залитые электролитом,
до 9 мес., при этом несколько сокращается срок их службы.

8.2. Длительное хранение щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей

На хранение устанавливаются только исправные и комплектные аккумуляторы и батареи.
Длительному хранению подлежат:
 аккумуляторы и батареи вооружения, находящегося на длительном хранении;
 один комплект аккумуляторов или батарей вооружения текущего довольствия
в тех случаях, когда с образцом поставляется три или более комплектов аккумуляторов
(батарей).
Длительное хранение щелочных аккумуляторов и батарей организуется в специально
предназначенном для хранения аккумуляторов помещении щелочной аккумуляторной
(см. разд.9).
Аккумуляторы и батареи, устанавливаемые на длительное хранение, должны быть вынуты
из изделий (приборов), укупорочных ящиков и сосредоточены для хранения в аккумуляторной
части. Хранить аккумуляторы и батареи длительное время (более одного года) можно только в
разряженном состоянии и в сухом виде без электролита.
Перед установкой аккумуляторов и батарей, использовавшихся по назначению, на
длительное хранение необходимо провести тренировочные циклы заряд-разряд, замерить
емкость аккумуляторов (батарей) в процессе контрольного цикла, вылить из разряженных
аккумуляторов (батарей) электролит и плотно ввернуть пробки. На длительное хранение
устанавливаются аккумуляторы и батареи, имеющие емкость не менее 75% номинальной.
Заводами-изготовителями аккумуляторы и батареи выпускаются подготовленными для
длительного хранения.
Аккумуляторы и батареи типа 2НКБ-2, 2НКБН-1.5 ЗНКШ-1.5, НК-13 на хранение
устанавливаются в контейнерах (рис. 8.1, и 8.2).
Аккумуляторы и батареи в контейнере последовательно соединяются проводниками для
ускорения подключения их для заряда к зарядным устройствам.
А

Рис. 8.1. Контейнер для аккумуля-

торных батарей

Тип аккумуляторных батарейА,

ммВ,
Хранение щелочных ммС,
аккумуляторов с открытыми пробками мм2НКБ-1,5
не допускается. 2НКБ-2
Промывка аккумуляторов ЗНКБН-1,5292
дистиллированной водой перед 292
постановкой их на длительное 26385
хранение также не допускается, так 110
как после промывки водой пластины 8574
аккумуляторов подвергаются интен- 74
сивной коррозии. 74

Рис. 8.2. Контейнер дам аккумуля-

торных батарей

-52-
 При удалении электролита без промывки водой на внутренней поверхности сосуда и на
пластинах остается тонкий слой щелочного раствора, предохраняющий их от коррозии.
Поверхность аккумуляторов тщательно протирается досуха, неокрашенные детали
смазываются тонким слоем консервационной смазки.
Конструкция контейнеров позволяет хранить аккумуляторы и батарей при установке
контейнеров один на другой в 2-3 яруса. Серебряно-цинковые аккумуляторы и батареи
допускается хранить в заводской укупорке.
При длительном хранении щелочных аккумуляторов на каждый тип аккумуляторов
заводится штабельный ярлык, на котором отмечается:
 тип аккумуляторов и батарей;
 дата выпуска;
 дата установки на хранение;
 дата проведения последних контрольных испытаний и очередных контрольных
испытаний.

8.3. Техническое обслуживание щелочных аккумуляторов и

аккумуляторных батарей, находящихся на длительном хранении
С аккумуляторами и батареями, находящимися на длительном хранении, проводится
техническое обслуживание Т0-1х.
Внешним осмотром определяется комплектность хранящихся аккумуляторов и батарей,
отсутствие следов коррозии и повреждений на корпусах, солей на выводах и пробке, наличие
смазки на шинах выводов и других неокрашенных металлических поверхностях аккумуляторов
и батарей. Проверяется наличие и техническое состояние вентильных колец пробок и
уплотнений выводов. Проверяется плотность прилегания уплотнений пробок к горловине.
Пробки не должны пропускать внутрь аккумуляторов воздух.
Так как щелочные аккумуляторы и батареи подвержены естественному старению
необходимо постоянно контролировать электрические параметры аккумуляторов и батарей.
Емкость аккумуляторов и батарей определяется в процессе их контрольных испытаний.
При контрольных испытаниях аккумуляторы и батареи, находящиеся на длительном хранении,
заливаются электролитом и приводятся в рабочее состояние в нормальном режиме, причем их
емкость определяется в процессе проведения контрольного цикла заряд-разряд.
Такие испытания проводятся на выборку (1%, но не менее 5 аккумуляторов или батарей от
каждой партии) через каждый год хранения-
Первые контрольные испытания новых аккумуляторов, находящихся на длительном
хранении, проводятся через 3 года хранения, но до истечения заводского гарантийного срока
хранения.
После контрольных испытаний на длительное хранение устанавливаются только те
аккумуляторы, которые имеют емкость не менее 15% от номинальной. Аккумуляторы, имеющие
меньшую емкость (но не менее 40% ) передаются в использование.

8.4. Порядок содержания щелочных аккумуляторов и

аккумуляторных батарей в развернутых в/ч (подразделениях)
-53-
 Образцы ракетно-артиллерийского вооружения комплектуются одним-тремя
аккумуляторными батареями (включая батареи, входящие в одиночный комплект ЗИП). В
одиночных комплектах ЗИП некоторых образцов предусмотрены аккумуляторы,
предназначенные для замены неисправных в аккумуляторных батареях. На некоторые образцы
имеются запасные аккумуляторные батареи в групповых комплектах ЗИП.
В эксплуатационной документации на образцы ракетно-артиллерийского вооружения не
определен порядок содержания щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей,
обеспечивающих их работоспособность (питание) при эксплуатации.
С целью обеспечения оптимальной эксплуатации аккумуляторных батарей с учетом
поддержания боеготовности частей и подразделений, обеспечения боевой подготовки,
выполнения требований эксплутационной документации для обеспечения (продления) срока
службы устанавливается порядок их содержания:
1. При наличии одной аккумуляторной батареи в изделии батарея размещается в
заряженном состоянии на образце.
2. При наличии двух аккумуляторных батарей в изделии одна батарея размещается в
заряженном состоянии на образце, а вторая батарея в заряженном состоянии хранится в
щелочной аккумуляторной части.
3. При наличии трех аккумуляторных батарей в изделии одну батарею размещать в
заряженном состоянии на образце, вторую батарею в заряженном состоянии хранить в
щелочной аккумуляторной части, а третью батарею хранить законсервированной и не
приведенной в рабочее состояние в щелочной аккумуляторной части.
4. Аккумуляторы, предназначенные для замены неисправных в аккумуляторных батареях
(из одиночных комплектов ЗИП); и аккумуляторные батареи из групповых комплектов ЗИП на
изделия хранить закон сервированными и не приведенными в рабочее состояние на местах их
укладки.
5. На изделиях, комплектуемых серебряно-цинковыми и герметичными аккумуляторной
батареями, одну батарею размещать в заряжен ном состоянии на образце, а остальные хранить
законсервированными и не приведенными в рабочее состояние в щелочной аккумуляторной
части.
6. При отсутствии щелочной аккумуляторной в в/ч аккумуляторные батареи размещать
на местах их укладки (на образце) заряженными или не приведенными в рабочее состояние в
зависимости от их количества на изделиях и их типа (см.п.2-6).

-54-
 9. ОБОРУДОВАНИЕ ПОМЕЩЕНИЙ ЩЕЛОЧНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ

9.1. Общие сведения

Помещения щелочной аккумуляторной предназначены для проведения технического
обслуживания, заряда, ремонта щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей.
При строительстве щелочной аккумуляторной должны быть оборудованы следующие
помещения:
1. дефектации и ремонта аккумуляторов и батарей;
2. приготовления электролита и заливки его в аккумуляторы и батарея;
3. заряда аккумуляторов и батарей;
4. хранения аккумуляторов и батарей
5. агрегатная;
6. гардеробная;
7. вентиляционная.
Вентиляционная может размещатся отдельно от остальных помещений аккумуляторной.
Варианты размещения помещений и оборудования щелочных аккумуляторных для полка
(бригады) и отдельного батальона (дивизиона) приведены на рис.4,5 прил. 2 (вентиляционные
не показаны). Оборудование перечислено в табл. 4 прил. 2.
Помещение для дефектации и ремонта аккумуляторов и батарей предназначено для
проведения дефектации, слива электролита из аккумуляторов и их промывки, зачистки
металлических корпусов аккумуляторов и каркасов батарей, подвергшихся коррозии, их
подкраски, замены вентиляционных колец, пробок, уплотнений и другого ремонта аккумуля-
торов и батарей.
В помещении размещаются: стол для приема аккумуляторов на обслуживание и их
дефектации; стол для промывки и сушки деталей для слива электролита из аккумуляторов и их
промывки; верстак однотумбовый, на котором ремонтируются аккумуляторы и батареи
(в ящиках верстака хранится набор инструментов - см. прил.2, табл.3), камера покрасочная для
подкраски аккумуляторов и батарей; умывальник; металлические ящики для хранения ветоши и
тары с лакокрасочными материалами; крацевальный станок для зачистки корпусов и каркасов
металлических аккумуляторов и батарей.
Помещение для приготовления электролита и заливки его в аккумуляторы
предназначено для приготовления дистиллированной воды и электролита, хранения запасов
щелочи и электролита и заливки электролита в аккумуляторы с помощью вакуумной установки.
В помещении размещаются: шкаф для хранения бутылей с щелочью и электролитом и
тележка-штатив для транспортирования таких бутылей и выливания из них жидкости;
дистиллятор для приготовления дистиллированной воды; бачок для приготовления электролита;
вакуумная установка; стеллаж для установки аккумуляторов и батарей на время пропитки их
пластин электролитом; тележка для транспортирования аккумуляторов и стеклянный шкаф для
хранения приборов и химпосуды.
-55-
 В помещении для заряда аккумуляторов и батарей размещаются зарядные шкафы с
вытяжной вентиляцией, в которые устанавливаются аккумуляторы и батареи во время заряда,
стеклянный шкаф для хранения приборов, стеллажи для установки аккумуляторов и батарей на
время отгазовки.
В помещении для хранения аккумуляторов и батарей размещается стеллаж (стеллажи),
на который устанавливают аккумуляторы и батареи на время хранения.
В помещении для хранения аккумуляторов хранятся аккумуляторы и батареи от
вооружения, находящегося на длительном хранении, а также один комплект аккумуляторов
(батарей) вооружения текущего довольствия в тех случаях, когда с образцами поставляется три
и более комплектов аккумуляторов или батарей.
Хранение аккумуляторов в щелочной аккумуляторной сокращает время подготовки к
приведению их в рабочее состояние и тем самым повышает боеготовность части.
В агрегатной устанавливаются зарядные и разрядные устройства, выпрямители - см.
табл.4 прил. 2.
В гардеробной устанавливаются шкафы для рабочей одежды.

9.2. Организация работ в щелочной аккумуляторной

Аккумуляторы и батареи (далее по тексту аккумуляторы) поступают в помещение для
хранения, где осуществляется их учет.
Далее аккумуляторы на тележке транспортируются в помещение дефектации и ремонта
аккумуляторов и батарей, где проводится их дефектация: проверяется целостность корпуса,
отсутствие на металлических корпусах аккумуляторов и каркасах батарей следов коррозии,
отсутствие повреждений окраски, отсутствие подтекания электролита через уплотнения
выводов, затяжка гаек выводов, эластичность вентильных колец, исправность вентильных
отверстий пробок. Электролит из аккумуляторов сливается на столе для промывки и сушки де-
талей. Аккумуляторы промываются подщелоченной водой. Промытые батареи вытираются
ветошью, поверхность металлических корпусов аккумуляторов в местах нарушения окраски
зачищается крацевальной щеткой и наждачной бумагой. На верстаке выполняется ремонт
аккумуляторов, зачищенные участки корпуса обезжириваются и аккумуляторы поступают в
покрасочную камеру для подкраски. После высыхания краски аккумуляторы на тележке
транспортируются в помещение для приготовления электролита и заливки его в аккумуляторы и
батареи.
Электролит приготавливается в специальном бачке. Осветленная (отстоявшаяся) жидкость
из бачка сливается в 20-литровые бутыли и устанавливается в шкаф для бутылей с
электролитом. Бутыли со щелочью и электролитом транспортируются к месту приготовления,
хранения и разлива щелочи и электролита на тележках-штативах. Дистиллированная вода для
приготовления электролита вырабатывается дистиллятором Д-4 или Д-1.
Разлив электролита в аккумуляторы осуществляется с помощью вакуумной установки для
разлива электролита. Залитые электролитом аккумуляторы помещаются в зарядные контейнеры,
которые устанавливаются на стеллажи на время, необходимое для пропитки пластин ак-
кумуляторов электролитом.
После пропитки в аккумуляторы с помощью вакуумной установки доливается, при
необходимости; электролит, проверяется наличие напряжения на каждом аккумуляторе, которое
должно быть больше нуля. В случае отсутствия напряжения увеличивается время пропитки
пластин аккумуляторов электролитом. Проверяется плотность электролита в аккумуляторах.
Затем аккумуляторы соединяются в последовательную электрическую цепь (группу) тонкой
мягкой железной проволокой или специально изготовленными проводниками с клеммными вил-
ками на конце. Аккумуляторы, залитые электролитом в контейнерах, устанавливаются на
тележки и транспортируются в помещение для заряда аккумуляторов и батарей. Перед зарядом
в горловины аккумуляторных батарей типа 2НКБ-2, 2НКБН-1.5 вворачиваются
предохранительные трубки. Группы аккумуляторов подключаются в зарядных шкафах к
клеммным колодкам, на которые додается постоянный ток от зарядных устройств и
выпрямителей из агрегатной. Заряженные аккумуляторы устанавливаются для отгазовки на
стеллажи. После отгазовки в горловины аккумуляторов вворачиваются пробки и они
-56-
транспортируются на тележке к месту их хранения и выдачи в помещение для хранения
щелочных аккумуляторов.

9.3. Требования, предъявляемые к помещениям щелочной аккумуляторной

Так как при заряде аккумуляторов и приготовлении электролита выделяются водород,
кислород и пары щелочи ,из которых могут образовываться взрывоопасные смеси газов,
помещения для приготовления электролита и заряда аккумуляторов по взрывопожарной
опасности согласно СНиП относятся к производствам категории А (взрывоопасным). Поэтому
при оборудовании щелочных аккумуляторных необходимо соблюдение целого ряда
требований.
Вход в помещение заряда аккумуляторов, и батарей осуществляется через тамбур-шлюз из
несгораемых материалов с двумя дверями, чтобы исключить проникновение вредных
выделений в соседние помещения. Площадь тамбура должна быть не менее 1,5 м 2. Двери
тамбура должны открываться наружу и должны быть снабжены самозапирающимися замками,
допускающими их отпирание без ключа с внутренней стороны. Дверные коробки необходимо
изготовлять с порогами, а также с четвертями по всему периметру. Двери в тамбуре
устанавливаются уплотненные и противопожарные с пределом огнестойкости не менее 0,6 ч
(например, деревянная дверь, обитая листовой сталью по войлоку на глиняном растворе).
Наружную дверь тамбура допускается применять из сгораемых материалов (без остекления).
Аккумуляторные помещения нельзя располагать смежно со складами горюче-смазочных
материалов, а также рядом и под помещениями с влажными технологическими процессами. Над
аккумуляторными помещениями не должны располагаться помещения с наличием большого
количества людей. Помещения не долями подвергаться сотрясениям и вибрациям.
В аккумуляторной запрещается курить, пользоваться электронагревательными приборами
и аппаратами, могущими дать искру, на входной двери в аккумуляторную должны быть
надписи: "Щелочная аккумуляторная", "Огнеопасно", "С огнем не входить", "Курение
запрещается".
Все детали управления и защиты осветительных установок, выключатели, штепсельные
розетки и т.п. устанавливаются вне помещений, например в коридоре. Выключатели и
светильники должны иметь взрывобезопасное исполнение.
Проводка для освещения, кабели от зарядных устройств прокладываются в газовых трубах
на фитингах, испытанных под повышенным давлением.
Допускается использование в помещении заряда аккумуляторов и батарей переносной
лампы на напряжение 24 В, выполненной во взрывобезопасном исполнении.
Шнур переносной лампы должен быть в резиновой оплетке. Установка розеток в
агрегатной не допускается. Зарядные устройства должны подключаться к сети только через
разъемы или шины (на болт). Возле распределительного щита должен быть размещен щиток
АВР-аварийного ввода резерва, для обеспечения возможности подключения
бензоэлектрического или дизель-электрического агрегата в случае выхода из строя
централизованной сети энергоснабжения.
В помещения аккумуляторной подается вода из системы водоснабжения. В случае
отсутствия такой возможности устанавливаются баки с водой для технических нужд и наливные
бачки для умывальников.
Для поддержания требуемой температуры помещение аккумуляторной в зимнее время
должно отапливаться. Средняя температура в помещениях должна быть +16°С.
Предпочтительно применять систему водяного отопления, которая обеспечивает наиболее
стабильную температуру воздуха. Не допускается применение для отопления систем с
инфракрасным и высокотемпературным или электрическим излучателями, электрических печей
устанавливаемых в помещении.
Нагревательные приборы не следует размещать в нишах. Все соединения трубопровода
системы отопления в пределах аккумуляторного помещения производятся сваркой.
Места прохода отопительных трубопроводов через противопожарные стены, разделяющие
помещение для заряда аккумуляторов и батарей и смежные помещения должны быть тщательно
заделаны несгораемыми материалами.
Расстояние от отопительных приборов до щелочных аккумуляторов должно быть не менее
-57-
1000 мм. Это расстояние может уменьшено до 500 мм при условии установки тепловых экранов
(щитов) из несгораемых материалов, исключающих местный нагрев аккумуляторов от
радиационного тепла. Экран располагается на расстоянии 170-200 мм от стены.
Желательно, чтобы освещение помещений аккумуляторной в дневное время было
естественным. Однако допускается отсутствие окон в помещениях аккумуляторной. Оконные
переплеты должны устраиваться с двойным остеклением. Рекомендуется окна помещений для
заряда аккумуляторов и батарей, приготовления и разлива электролита, хранения аккумуляторов
и батарей размещать на теневую сторону (на север, северо-запад, северо-восток), чтобы
исключить нагрев щелочей и аккумуляторов от солнечных лучей. При прямом солнечном
освещении в рамы вставляется матовое стекло, покрытое белой клеевой краской. Окна
помещений аккумуляторной легкодоступные снаружи (например, выходящие к дорогам),
снаружи защищаются металлическими решетками, сетками с мелкими ячейками или
армированным стеклом. Перед оконными форточками прикрепляются сетки с ячейками 10x10
мм, предотвращающие проникновение в помещение птиц и мелких животных.
Для повышения освещенности необходимо при окраске стен и других поверхностей
использовать цвета с высокой отражающей способностью. Рекомендуется применять
следующие цвета окраски поверхностей и потолка: белый, светло-желтый, светло-зеленый. В
этом случае помещение становится светлым, чистым, условия труда улучшаются.

Водород легко проникает через пористые тела и неплотности в ограждающих

конструкциях. Это свойство водорода следует учитывать при объемно-планировочном и
конструктивном решениях аккумуляторных помещений. Стены герметизируются таким
образом, чтобы исключить проникновение водорода в смежные помещения. Кирпичные,
неоштукатуренные стены, отделяющие аккумуляторные помещения от других помещений,
должно быть не менее 38 см толщиной с расшивкой швов: стены толщиной менее 38 см должны
быть оштукатурены с одной стороны (с другой стороны швы должны быть расшиты). Потолок в
аккумуляторном помещении не штукатурят, а гладко "затирают" цементным раствором.
Стены, потолки, оконные переплеты, металлические конструкции (кронштейны,
трубопроводы отопления, балки), стеллажи должны быть окрашены в два слоя щелочестойкой
краской.
Стены на высоту 1,8 м от пола облицовываются белой керамической глазурованной
плиткой. Пол облицовывается керамической плиткой.
Выделяющиеся из аккумуляторов водород и аэрозоли электролита должны удаляться из
помещений при помощи механической приточной и вытяжной вентиляции. Кроме местной
вытяжной вентиляции в помещении аккумуляторной должна устраиваться общеобменная
вентиляция. Система вентиляции аккумуляторной в общую систему вентиляции других помеще-
ний не подключается. Механическая вытяжная установка аккумуляторной должна иметь два
вентилятора (рабочий и резервный) с автоматическим включением резервного при остановке
рабочего вентилятора.
Вентиляторы вытяжных систем выполняются из материалов и в конструкциях, не
допускающих новообразования. Искробезопасный вентилятор и взрывозащищенный
электродвигатель вытяжной установки имеют непосредственное соединение (на одной оси).
При расположении приточного вентиляционного агрегата в одном помещении или
вентиляционной камере с вытяжными вентиляторами он также должен быть в искробезопасном
исполнении. Пуск вентиляционных установок из помещения заряда аккумуляторов к батарей не
допускается, Вентиляционные агрегаты устанавливаются в отдельном помещении.
Открывать окна и форточки для вентиляции аккумуляторного помещения не следует,
чтобы не допустить поступления пыли с наружным воздухом в помещения. Пыль загрязняет
электролит и электроды аккумуляторов, что нарушает нормальную работу аккумуляторных
батарей и осложняет их обслуживание.
Загрязненный воздух, удаляемый из помещений аккумуляторной, выбрасывается в
атмосферу выше крыши здания. При этом вытяжная шахта должна возвышаться над коньком
крыши здания не менее чем на 1,5 м и максимально удаляться от воздухозаборов и возможных
источников искрообразования (не менее 20 м по горизонтали от выхлопных труб). Для очистки
приточного воздуха устанавливаются фильтры.
-58-
 Вариант использования зарядного оборудования стационарной щелочной аккумуляторной
для заряда аккумуляторов и батарей, установленных на вооружении части, приведен в
приложении 3.
Для оформления помещений щелочных аккумуляторных Военным издательством МО
СССР выпущена серия из 7 плакатов на 9 листах:
Плакат №1. Щелочные аккумуляторы и аккумуляторные батареи.
Плакат №2. Технические характеристики аккумуляторов и аккумуляторных батарей.
Плакат №3. Ввод в действие и заряд щелочных аккумуляторов.
Плакат №4. Зарядные устройства.
Плакат №5. Неисправности никель-кадмиевых аккумуляторов.
Плакат №6. Техника безопасности при работе с аккумуляторами и аккумуляторными
батареями
Плакат №7. Техника безопасности при работе с зарядными устройствами.

10. ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАРЯДА ЩЕЛОЧНЫХ

АККУМУЛЯТОРОВ И БАТАРЕЙ
Для заряда щелочных аккумуляторов и батарей используются выпрямительные устройства
типа ВСА-5К и зарядные устройства со стабилизированным зарядным током типа ЗУ-СЦ, 1Э25,
ЗУ-2, УЗА-СЦ.
Основу оборудования для организации полевого пункта заряда щелочных аккумуляторов
и батарей составляют зарядная станция ЭСБ-4-ВЗ-1-М1 и оборудование мастерской МРС-АР из
состава ПМ-2-70 или же ДАРМ-70.

10.1. Выпрямительные устройства

Выпрямительные устройства относятся к наиболее простым и надежным устройствам,
используемым для заряда аккумуляторов. Как правило, преобразование переменного тока в
постоянный в выпрямительных устройствах осуществляется с помощью полупроводниковых
диодов или селеновых выпрямителей. Наиболее удобно попользовать выпрямители, имеющие
плавную регулировку выпрямленного напряжения. Чаще всего применяются в частях для заряда
щелочных аккумуляторов выпрямители ВСА—5К (рис.10.1). ВСА-5К обеспечивает плавную
регулировку выпрямленного напряжения двумя ступенями: первая ступень от 0 до 50% и вторая
ступень от 50% до номинального значения выпрямленного напряжения.
Для работы выпрямитель должен располагаться в сухих отапливаемых помещениях, в
которых недопустимы кислотные, щелочные и другие агрессивные пары.
Выпрямители не следует располагать вблизи предметов, излучающих тепло
(отопительных приборов, сильно греющихся машин и др.).
К установленному для эксплуатации выпрямителю должен быть обеспечен свободный
доступ воздуха.

Рис. 10.1. Выпрямительное

устройство ВСА-5К

-59-
 В помещении, в котором работают выпрямители, должны быть предусмотрены
возможности заземления выпрямителей и подвода питающих шин.
Технические характеристики некоторых выпрямительных устройств приведены в
табл.10.1.

Таблица 10.1.
ХАРАКТЕРИСТИКА ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ

Характеристики выпрямительных Типы выпрямительных устройств

устройств и условий их эксплуатации ВСА-4К ВСА-5К ВСА-6К ВСА-111К
Напряжение питающей сети, В 220 220 220 220
Частота, Гц 50 и 60 50 и 60 50 и 60 50 и 60
Средний выпрямленный ток, А 2 12 24 8
Среднее выпрямленное напряжение, В
I ступень 95÷110 65 8,5÷10,5 80
Характеристики выпрямительных Типы выпрямительных устройств
устройств и условий их эксплуатации
ВСА-4К ВСА-5К ВСА-6К ВСА-111К
II ступень 220÷230 - 20÷23 -
Диапазон регулировки выпрямленного
напряжения, В
I ступень - от 0 до 33 - от 0 до 40
II ступень - от 33 до 65 - от 40 до 80
Габаритные размеры, мм.:
длина 355 355 355 335
ширина 265 265 265 265
высота 237 237 237 237
Масса, кг. 14 20 16
Температура окружающего воздуха, °С от -40 до +40 от -40 до +40 от -40 до +40 от -40 до +40
Предельно допустимая температуре
от -50 до +45 от -50 до +45 от -50 до +45 от -50 до +45
окружающего воздуха, °С
Относительная влажность окружающего
воздуха при температуре 20°С, % 80 80 80 80

10.2. Устройства со стабилизацией зарядного тока

Устройства со стабилизацией зарядного тока более сложные, чем выпрямительные
устройства, и обладают расширенными эксплуатационными возможностями.
В установке ЗУ-СЦ, приборе 1Э25,зарядном устройстве ЗУ-2 регулировка выходного
зарядного тока осуществляется автоматически.
Устройства оснащены кассетами для подключения аккумуляторов и батарей во время
заряда и разряда, разрядными устройствами или блоком сопротивлений для разряда
аккумуляторов и батарей. зарядными устройствами со стабилизированным выходным зарядным
током, комплектами кабелей.
Так, в установке ЗУ-СЦ источником стабилизированного зарядного тока является
выпрямитель кремниевый стабилизированный (ВКС). Контрольно-отключающее
-60-
устройство (КОУ) позволяет контролировать величину напряжения на аккумуляторах в
количестве от одного до девяноста шести штук.
При достижении номинального значения напряжения на любом аккумуляторе из
заряжаемой группы аккумуляторов КОУ обеспечивает отключение группы и выдачу звукового
и светового сигналов.
Кассеты установки ЗУ-СЦ предназначены для подключения на заряд только серебряно-
цинковых аккумуляторов. Никель-кадмиевые аккумуляторы могут подключаться к установке
через специальные переходники проводниками с зажимами.
Схемы соединений устройств установки при заряде и разряде аккумуляторов и батарей в
кассетах и россыпью приведены на рис. 10.2, 10.3.
10.2.1. Состав установки ЗУ-СЦ
В состав установки входят:
1. выпрямитель кремниевый стабилизированный (ВКС);
2. контрольно-отключающее устройство (ЮУ);
3. разрядное устройство (РУ).
Кассеты для подключения аккумуляторов СЦ-25 (КСЦ-25) на 24 аккумулятора каждая.
Установки выпускаются в трех комплектациях. Наиболее удобно в частях пользоваться
комплектацией "А". В установку ЗУ-СЦ комплектации "А" входят: ВКС- 2 шт., КОУ- I шт.,
РУ- 2 шт., КСЦ-25 - 4 шт. Возможно использование установки ЗУ-СЦ в комплектации "В". В
комплект "В" входят все вышеперечисленные устройства, за исключением кассет КСЦ-25.

10.2.2. Технические характеристики установки ЗУ-СЦ и ее составных частей

Установка ЗУ-СЦ имеет следующие основные технические характеристики:

напряжение питающей сети, В ……………………………………………………………220

частота, Гц …………………………………………………………………………………..50
величина зарядного тока, А……..…………………………………………………………от 0,3 до 8
номинальное напряжение на нагрузке, В…………………………………………………… 70
количество подключаемых на заряд или разряд аккумуляторов с обеспечением
автоматического контроля величины напряжения на каждом аккумуляторе, шт.……… 1÷96
максимальное количество подключаемых аккумуляторов для заряда током от 0,5 до
3,25А, шт………………………………………………………………………………………. 560÷70
максимально допустимое напряжение на батарее аккумуляторов в конце заряда, В……65
Технические характеристики ВКС
Число зарядных групп, шт. …………………………………………………………………..
2
22 +11
Напряжение питающей сети, В……………………………………………………………….
0 -22
Частота, Гц……………………………………………………………………………………. 50
Номинальная мощность нагрузки, Вт………………………………………………………
560
Потребляемая мощность, В*А………………………………………………………………… не более 1450
Максимальные размеры:
длина, мм ………………………………………………………………………………………. 525
ширина, мм……………………………………………………………………………………. 625
высота, мм……………………………………………………………………………………... 480
Масса, кг………………………………………………………………………………..............не более 87

-61-
Рис. 10.2. Схема соединений установки ЗУ-СЦ при заряде и разряде аккумуляторов и
батарей в кассетах
 Таблица 2
Тип кассет Тип
аккумуляторов
КСЦ-25 СЦ-25

Зарядная группа
Номинальный ток заряда, А ……………………………………………………..4
Минимальный ток заряда, А ……..………………………………………………… 0,3
Диапазон плавного регулирования зарядного тока, А …………………………… 0,3-4
Номинальное напряжение на нагрузке, В ………………………………………… 70
Минимальное напряжение на нагрузке, В ………………………………………… 0,7
Точность автоматической стабилизации зарядного тока в диапазоне 0,3-04 А
должна быть в пределах ±10% от установленного значения.
Зарядные группы допускают параллельное соединение.

-62-
Рис. 10.3. Схема соединений установки ЗУ-СЦ при заряде и разряде аккумуляторов и
батарей россыпью
 Перечень устройств, кабелей и переходов
Поз.
Наименование Кол.
обозначение
ВКС Выпрямитель 2
КОУ Устройство контрольно-отключающее I
РУ Разрядное устройство 4
П5Ш Переход 4
ПВ Переход 4
К1 Кабель питания 5м 3
К2-5 Кабель силовой 5м 8
КЗ Кабель контрольный 4
П Провод 36

При параллельной работе зарядных групп обеспечивается зарядный ток до 8 А.

Технические характеристики КОУ
Количество контролируемых зарядно-разрядных групп, шт………………………4
Количество контролируемых аккумуляторов в каждой группе, шт………………..
24
Величина контролируемого напряжения, В ………………………………………..от 0,2 до 3
Общее количество контролируемых устройством аккумуляторов, шт…………….
96
Максимально допустимый зарядно-разрядный ток, А ……………………………..10
Потребляемая мощность, В*А………………………………………………………… не более 140
+11

Напряжение питающей сети переменного тока, В………………………………….. 220-22

Частота, Гц………………………………………………………………………….... 50
Режим контроля - ручной и автоматический;
Сигнализация при автоматическом отключении групп - световая и звуковая;
Максимальные габаритные размеры:
длина, мм………………………………………………………………………………535
ширина, мм…………………………………………………………………………..… 625
высота, мм……………………………………………………………………………… 495
Масса, кг. ……………………………………………………………………………… не более 82
Технические характеристики РУ
Максимальная рассеиваемая мощность, Вт …………………………………………
540

-63-
Диапазон разрядных токов, А (при напряжении на батарее от 3 до 5 3)………….от 0,3 до 6,5
Диапазон разрядных токов, А (при напряжении на батарее от 5 до 60 В)……… от 0,3 до 9
Максимальные габаритные размеры:
длина, мм………………………………………………………………………………725
ширина, мм…………………………………………………………………………..… 530
высота, мм……………………………………………………………………………… 435
Масса, кг. ……………………………………………………………………………… не более 57

10.2.3. Назначение и состав прибора 1Э25

Прибор 1925 предназначен для заряда и разряда малогабаритных аккумуляторных батарей.
Прибор 1Э25 состоит из зарядного блока (БЗ), блока сопротивлений (БС) и двух кассет для
аккумуляторных батарей (рис. 10.4).
Зарядный блок предназначен для преобразования напряжения питания, регулирования,
стабилизации, контроля зарядных токов и напряжений, контроля токов и напряжений при
разряде аккумуляторных батарей.
Блок сопротивлений предназначен для разряда аккумуляторных батарей, для заряда
аккумуляторных батарей, для заряда аккумуляторных батарей нестабилизированным током от
источника постоянного тока напряжением 12-115 В.
Кассеты предназначены для установки аккумуляторных батарей для заряда или разряда,
соединения их в последовательную электрическую цепь и подключения к блоку сопротивлений
или зарядному блоку.

Рис. 10.4. Прибор 1Э25:

I - зарядный блок;
2 - блок сопротивлений;
3 - кассета АДА.4.212.002;
4 - кассета АДА.4.212.001.

Кассета АДА4.212.001 предназначена для установки аккумуляторных батарей типа

2 х 2Д-О,1.
Кассета АДА4.212.002 универсальная и предназначена для установки батарей 2НКБН-1.5;
ЗНКБН-1,5; 2НКБ-2; ЗСЦС-1.5. Вариант 1
Прибор обеспечивает три варианта схем включения (см. рис. 10.5):
вариант - I стабилизированный заряд и нестабилизированный разряд с помощью БЗ через
БС аккумуляторных батарей, установленных в одну из кассет при переменном напряжении
питания 220/ 127 В или постоянном напряжении питания 115 В;
вариант 2 - стабилизированный заряд с помощью БЗ аккумуляторных батарей,
установленных в одну из кассет при постоянном или переменного напряжения питания;

Вариант 2

Вариант 3 -64-

Рис. 10.5. Схемы включения прибора 1Э25

 вариант 3- нестабилизированный заряд и разряд с помощью БС аккумуляторных батарей,
установленных одновременно в две кассеты.
Количество одновременно подключаемых аккумуляторных батарей к зарядному или
разрядному блоку приведено в табл. 10.2.

10.2.4. Технические характеристики прибора 1Э25 Зарядный блок

Потребляемая мощность, Вт……………………………………………………......... 80
Зарядный ток, А ………………………………………………………………………. не более I
Нестабильность тока заряда, %................................................................................не более ±10
Выходная мощность, Вт……………………………………………………………… 60
Питание:
от сети (генератора) переменного тока
напряжением, В ……………………………………………………………………..220±22 ; 127±2,7
частотой, Гц ………………………………………………………………………….. 50
от сети (генератора) постоянного тока
напряжением, В …………………………………………………………………….115±11,5
Габаритные размеры, мм
длина, мм………………………………………………………………………… 440
ширина, мм…………………………………………………………………………..… 330
высота, мм……………………………………………………………………………... 150
Блок сопротивлений
Потребляемая мощность при работе от источника постоянного тока
напряжением 115 В, Вт……………………………………………………………..130
Питание от сети (генератора) постоянного тока напряжением, В ………………. 115±11,5
Габаритные размеры:
длина, мм……………………………………………………………………………… 440
ширина, мм…………………………………………………………………………..… 330
высота, мм……………………………………………………………………………… 150
Кассета АД А4.212.001
Габаритные размеры:
длина, мм……………………………………………………………………………… 314
ширина, мм…………………………………………………………………………..… 235
высота, мм……………………………………………………………………………… 108
-65-
Кассета АД А4.212.002
Габаритные размеры:
длина, мм………………………………………………………………………………432
ширина, мм…………………………………………………………………………..…
334
высота, мм………………………………………………………………………………
178

-66-
 10.2.5. Назначение и состав зарядного устройства ЗУ-2
Зарядное устройство ЗУ-2 индекс 1Э42 предназначено для заряда и разряда
малогабаритных аккумуляторных батарей, имеющих ток заряда от 55 до 550 мА, в том числе и
батарей М5.529.0II, состоящих из пяти аккумуляторов Д-0,55С.
ЗУ-2 состоит из блока управления, в котором имеются четыре независимых друг от друга
стабилизатора тока, служащие для поддержания зарядного (разрядного) тока на заданном
уровне в течение всего цикла заряда (разряда).
Зарядная коробка (кассета) служит для установки в ней аккумуляторных батарей
АЛ.5.529.011.
Комплект кабелей позволяет подключать к блоку управления для заряда и разряда
аккумуляторы других типов (помимо Д-0,55С), ток заряда которых не превышает 550 мА.
10.2.6. Технические характеристики зарядного устройства ЗУ-2.
Диапазон зарядных и разрядных токов, мА ...........................................................53-550
Питание:
от сети переменного тока
220 ±10%
напряжением, В ........................................................ ....................................................
частотой, Гц ........................................................ .................................................... 50
от сети постоянного тока
+3
27
напряжением, В ......................................................... ............................................. -5

Потребляемая мощность, В*А ...................................................................................200

Число зарядных цепей ................................................................................................ 4
Напряжение заряда каждой зарядной цепи:
при питании от сети переменного тока, В ................................................................... 16-34
при питании от сети постоянного тока с напряжением 12 В, В …………………. 10
при питании от сети постоянного тока с напряжением 27 В, В …………………22
Напряжение разряда каждой цепи
максимальное ………………………………….........................................................36
минимальное ………………………………………………………………………… 2
Количество одновременно заряжаемых аккумуляторных батарей АЛ5.529.01 16
Габаритные размеры блока управления, мм:
длина, мм……………………………………………………………………………… 479
ширина, мм…………………………………………………………………………..… 239
высота, мм……………………………………………………………………………… 349
Габаритные размеры зарядной коробки, мм:
длина, мм……………………………………………………………………………… 326
ширина, мм…………………………………………………………………………..… 284
высота, мм……………………………………………………………………………… 137

10.3. Назначение и состав зарядной электростанции ЭСБ-4-ВЗ-1-М1

Зарядная электростанция ЭСБ-4-ВЗ-1-М1 предназначена для заряда щелочных и
кислотных аккумуляторов и батарей в стационарных и полевых условиях.
Электростанция смонтирована на автомобильном прицепе ТАПЗ. Состав электростанции:
 агрегат АБ-4-П/П5;
 устройство зарядно-распределительное унифицированное (УЗРУ);
 автомобильный прицеп;
 комплект ЗИП, в который входят инструменты, принадлежности и приборы,
необходимые при заряде и разряде аккумуляторов.
Распределение энергии агрегата по группам заряжаемых аккумуляторов и батарей, а также
разряд аккумуляторов и батарей осуществляется с помощью УЗРУ. УЗРУ смонтировано в
кожухе, состоящем из двух половин. Одна часть кожуха является корпусом, в котором уста-
новлены реостаты.
Вторая часть служит крышкой, в которой смонтирована приборная панель. На приборной
панели размещены приборы и аппараты для контроля и регулирования процесса заряда и

-67-
разряда аккумуляторов и батарей.

Технические характеристики зарядного

оборудования зарядной электростанции ЭСБ-4-ВЗ-1-М1
Номинальная мощность, кВт ………………………………………………………… 4,6
Род тока……………………………………………………………............................ постоянный
Номинальное напряжение, В ………………………………………………………… 115
Номинальный ток, А………………………………………………………………17,4
Число заряд но-разрядных групп, шт……………………………………………….4
Максимальный ток в зарядно-разрядных группах, А:
первая группа……………………………………………………………………….5
вторая группа……………………………………………………………………… 20
третья группа ……………………………………………………………………… 10
четвертая группа……………………………………………………………………… 20
Габаритные размеры УЗРУ, мм: в открытом положении
длина, мм……………………………………………………………………………… 630
ширина, мм…………………………………………………………………………..… 958
высота, мм……………………………………………………………………………… 915
в закрытом положении
длина, мм……………………………………………………………………………… 630
ширина, мм…………………………………………………………………………..… 692
высота, мм……………………………………………………………………………… 415
Масса УЗРУ не более, кг 78

10.4. Зарядно-разрядное устройство УЗР-2О1У2

Зарядно-разрядное устройство УЗР-201У2 входит в состав сварочно-зарядной установки
УДЗ-10ЗУ2 из комплекта мастерской МРС-АР и предназначено для заряда и разряда
аккумуляторов и аккумуляторных батарей.

Технические характеристики УЗР-201У2

Номинальное выходное напряжение, В …………………………………………… 12; 24
Максимальный выходной ток, А…………………………………………………… 20
Пределы регулирования выходного тока при разряде батарей, А …………….. 4,5-18,5
Напряжение питающей сети, В ……………………………………………………… 220/380
Частота, Гц ……………………………………………………………………….. 50
Габаритные размеры, мм:
длина, мм……………………………………………………………………………… 455
ширина, мм…………………………………………………………………………..… 385
высота, мм……………………………………………………………………………… 313
Условия эксплуатации УЗР-201У2:
Температура окружающей среды, °С……………………………………………. от +50 до-40
Относительная влажность воздуха, %,
верхнее значение при температуре 25°С…………………………………………100

10.5. Подзарядные устройства

Для подзаряда малогабаритных батарей; составленных из дисковых аккумуляторов,
используются: устройство подключения батареи к бортсети Г43.20,010 и подзарядное,
устройство Г 43.20.020 (рис 10.6).
Устройство подключения батарей к бортсети (а) предназначено для под заряда
аккумуляторных батарей 7Д-0,115-У1.1 от бортовой сети транспортных средств напряжением
12В ± 10% или 27В ± 10%.
Батарею устанавливают в корпусе I и закрывают крышкой 2. К бортовой сети устройство
подключается с помощью вилки 3.
Переключатель 4 устанавливается в нужное положение в зависимости от напряжения
-68-
бортсети 12 или 27В. Батарея 7Д-0,115-У1.1 (б) подзаряжается током 12 мА с помощью
устройства подключения батарей к бортсети не более 15 ч.

Рис. 10.6. Малогабаритные подзарядные устройства:

а) устройство подключения батарей к бортсети Г43.20.0Ю:
I - корпус; 2 - крышка; 3 - вилка: 4 - переключатель;
б) аккумуляторная батарея 7Д-0,115-У1.1;
в) подзарядное устройство Г43.20.020; 5 - отсек для батарей; 6 - крышка;
г) аккумуляторная батарея: 7 - аккумулятор Д-0.55С-У1.1; 8 – корпус

Подзарядное устройство Г43.20.020 (в) предназначено для под заряда батареи из

дисковых аккумуляторов Д-О,55С-У1.1 от бортсети напряжением 12 или 27В. Батарея
устанавливается в отсек 5 и закрывается крышкой 6.
Устройство имеет индикаторы наличия тока в цепи подзарядного устройства и окончания
подзаряда, а также переключатель, который устанавливается в нужное положение в зависимости
от напряжения бортсети 12 или 27 В.
Заряжаемая с помощью подзарядного устройства аккумуляторная батарея (г) состоит из
пяти соединенных последовательно аккумуляторов Д-О,55С- У1.1 7, заключенных в корпус 8.

10.6. Назначение и состав автоматизированной установки УЗА-СЦ.

Установка УЗА-СЦ предназначена для заряда и разряда щелочных и кислотных
аккумуляторов и батарей в отапливаемых помещениях и кузовах.
Установкой комплектуются передвижные зарядные станции и являются модернизацией
установки ЗУ/СЦ.

10.6.1. Состав установки УЗА-СЦ

Установка состоит из следующих частей:
 щит подключения (ЩП);
 устройство зарядно-контактное (УЗК);
 устройство разрядное ( РУ )",
 приспособление для подключения аккумуляторов на ток 11,5 А (П 11,5);
 приспособление для подключения аккумуляторов на ток 45 А (П45);
 переходы П, П8,П1,ПЗ,П4;
 комплект кабелей.
Установка выпускается в трех комплектациях.

10.6.2.Технические характеристики установки УЗА-СЦ и ее составных частей.

Установка УЗА-СЦ имеет следующие технические характеристики:
напряжение питающей сети, В ……………………………………………………………. 220
-69-
частота, Гц ………………………………………………………………………………… 50
мощность, потребляемая из сети в номинальном режиме при заряде не более , В*А 4000
номинальный ток при параллельном включении двух установок УЗА-СЦ ( при
напряжении 35 В ), А:
Зарядный……………………………………………………………………………………...40
Разрядный. …………………………………………………………………………………. 45
коэффициент мощности в номинальном режиме, не менее 0,5
число зарядных групп , шт. ………………………………………………………………. 8
число разрядных групп, шт. ……………………………………………………………..... 4
число контрольных групп, шт. …………………………………………………………… 8
число аккумуляторов в группе, шт. ……………………………………………………… 1-20
максимальное число одновременно заряжаемых аккумуляторов (при общем напря-
жении не более 65 В), шт. …………………………………………………………………. 160
время непрерывной работы, не менее, ч ………………………………………………… 300
время подготовки к работе, ч …………………………………………………………….. 0,5
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УЗК
Число зарядных групп при токе заряда до 5 А, шт. …………………………………… 4
Число зарядно-разрядных групп при токе заряда (разряда)
до 10 А, шт. ………………………………………………………………………………… 2
до 22 А, шт. ……………………………………………………………………………….. 1
Номинальное входное напряжение группы, В ……………………………………………35
Потребляемая мощность не более, В * А………………………………………………… 2000
Число контролируемых аккумуляторов в группе, шт. ………………………………… 15 или 20
Число контролируемых зарядно-разрядных групп, шт. ………………………………… 4
Масса, кг. (не более) ……………………………………………………………………… 202
656Х597Х115
Габариты, мм………………………………………………………………………………… 0
Технические характеристики ЩП
Максимальная рассеиваемая мощность, Вт……………………………………………… 1350
Диапазон разрядных токов, А:
при напряжении от 3 до 5 В ……………………………………………………………… 0,3-4
при напряжении от 5 до 30 В……………………………………………………………… 0,3-10
при напряжении от 15 до 30 В (при работе групп параллельно ) ………………………… 45
Масса, кг, не более ………………………………………………………………………. 11
Габариты, мм ……………………………………………………………………………… 410x200x330

-70-
 Щелочные безламельные никель-кадмиевые аккумуляторы и батареи

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЯ 1
Таблица I
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРОВ,
АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ И ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ
Щелочные ламельные никель-кадмиевые аккумуляторы и батареи

-71-
-72-
 Рис. I. График заряда аккумуляторов та аккумуляторных батарей

-73- и аккумуляторных батарей в рабочее

Рис. 2. График приведения аккумуляторов
состояние в нормальном режиме
-74-
 ПРИЛОЖЕНИЯ 2

ПЕРЕЧНИ МАТЕРИАЛОВ, ИНСТРУМЕНТОВ,

ПРИБОРОВ И ОБОРУДОВАНИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЩЕЛОЧНЫХ
АККУМУЛЯТОРОВ И АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Таблица I
Перечень химпосуды, используемой в щелочной аккумуляторной

№ Кол-во,
Наименование ГОСТ (ТУ) Назначение
п/п шт.
Воронка стеклянная диаметром 6С-70
1. мм
ГОСТ 8613-75 2 Для переливания щелочи
Банка металлическая для химических Для хранения твердой
2. продуктов емкостью 5—10 л
ГОСТ 6128-75 2
щелочи
Для хранения электролита и
3. Бутыль стеклянная емкостью 10-20 л ГОСТ 5717—70 4
дистиллированной воды
Для заливки электролита в
4. Груша резиновая емкостью 100-200 см2 ТУ 38-106141-75 1
аккумуляторы
Палочка стеклянная длиной 250—350
5. мм диаметром 5 мм
ГОСТ 8613-75 2 Для размешивания щелочи
Для переливания
6. Кружка с носиком ГОСТ 9147-73 I
электролита
Трубка стеклянная о делениями длиной ГОСТ 1770-
7. 300-360 мм 74Е
2 Для измерения

-75-
 Сосуд мерный стеклянный емкостью Для измерения
8. 1,5-2 л
ГОСТ 306-76 1
объема электролита
Цилиндры мерные на:
100 см3 1
9. 500 см3
ТУ 38-106141-75
1
То же
1000 см3 1
Для заливки электролита
10. Шприц медицинский I
в аккумуляторы

Таблица 2
Перечень измерительных приборов, используемых в щелочной аккумуляторной

№ Кол-во,
Наименование, тип, марка ГОСТ (ТУ)
п/п шт.
1. Ареометр АЭ-1 1100-1400 ГОСТ 18481-81Е 1
2. Амперметр со шкалой 50А, класс точности 1,5 ГОСТ 8711-78 1
Вольтметр со шкалой ЗВ, класс точности 1,5; 15В, класс ГОСТ 8711-78 1
3.
точности 1,5 ГОСТ 8711-78 1
4. Вольтметр аккумуляторный М- 2033 ТУ25-04-1138-74 1
5. Весы технические ГОСТ 23711-79 1
Денсиметр аккумуляторный А-1,10 типа А с пределами
6.
измерения 1,1-1,3 г/см3 ГОСТ 895-66 2
7. Термометр Б-П № 2 ГОСТ 215-73Е 1
8. Часы ГОСТ 195-84Е 1

Таблица 3
Перечень инструментов для ремонта и технического
обслуживания щелочных аккумуляторов

№ Кол-во,
Наименование, тип, марка ГОСТ (ТУ)
п/п шт.
1. Тиски слесарные с ручным приводом 7827-0268 ГОСТ 4045-75 1
2. Набор слесарный резьбонарезной (рис. I) ТУ2-16-061-70 1
Зубило слесарное с углом заточки 60°, шириной рабочей
3.
части 20 мм 2810-0219 ГОСТ 7211-72 1
4. Кусачки боковые длиной 125 мм 7814-0132 ГОСТ 22308--77 1
5. Круглогубцы длиной 160 мм 7814-0114 ГОСТ 7283-73 1
6. Ключ гаечный разводной с размером зева до 30 мм 7813-0034 ГОСТ 7275-75 1
7. Головки сменные, исполнение I с размером зева: 1
5 мм 7812-0453 ГОСТ 25604-83 1
5,5 мм 7812-0454 ГОСТ 25604-83 1
б мм 7812-0455 ГОСТ 25604-83 1
7 мм 7812-0456 ГОСТ 25604-83 1
8 мм 7812-0457 ГОСТ 25604-83 1
9 мм 7812-0458 ГОСТ 25604-83 1
10 мм 7812-0459 ГОСТ 25604-83 1
11 мм 7812-0461 ГОСТ 25604-83 1
17 мм 7812-0476 ГОСТ 25604-83 1
8. Ключ 6910-0327 ГОСТ 25601-8 2
-76-
 9. Ключ 6910-0329 ГОСТ 25601-8 1
10. Молоток 500г 7850-0103 ГОСТ 2310-77 1
11. Напильник полукруглый драчевый ГОСТ 18481-81Е 1
12. Напильник плоский личной ГОСТ 8711-78 1
13. Напильник плоский бархатный ГОСТ 8711-78 1
14. Отвертка длиной 200 мм с толщиной лезвия 0,5 7810-0307 ГОСТ 8711-78 1
15. Отвертка длиной 166 мм с толщиной лезвия 0,4 7810-0304 ТУ25-04-1138-74 1
16. Пинцет медицинский ГОСТ 23711-79 1
17. Плоскогубцы комбинированные длиной 160 мм 7814-0253 ГОСТ 18481-81Е 1
18. Паяльник ЭПСН 40-24 ГОСТ 8711-78 1
19. Подставка под паяльник ГОСТ 8711-78 1
20. Чертилка двухсторонняя длиной 160-200 мм ГОСТ 8711-78 1
21. Щетка-сметка ТУ25-04-1138-74 1

Таблица 4
Перечень оборудования щелочных аккумуляторных для батальона
(дивизиона) и полка (бригады)
Чертежный Количество, шт.
№ Наименование
номер, батальон батальон Назначение
п/п оборудования
обозначение (дивизион) (дивизион)
Помещение ремонта АКБ
Для покраски АКБ, имеющих нарушения
1. Камера покрасочная Чертеж в/ч 67714 - 1
лакокрасочных покрытий"
Для очистки поверхности металлических
2. Станок крацевальный Чертеж в/ч 63755 - 1
корпусов АКБ
3. Стол слесарный 12ФБ2-122 - 1 Для приема АКБ на обслуживание
4. Верстак однотумбовый 12ФБ1-111 1 1 Для ремонта АКБ
5. Умывальник Стандартизован. 1 1
6. Стол с отсосом 12ФБ2-133 1 1
Для промывки АКБ
7. Бак для ветоши Чертеж в/ч 67714 2 1
Для хранения ветоши
12ФБ7-132 1 1
Для транспортирования и выливания
8. Тележка-штатив
жидкости из 20-литровых бутылей
В помещении приготовления и хранения электролита(заряда АКБ)
1. Электродистиллятор Д -1 (Д-4) 1 1 Для получения дистиллированной воды
Шкаф для бутылей с Чертеж в/ч
2. 67714 I I Для хранения бутылей с электролитом
электролитом
3. Шкаф остекленный 12ФБ5-126 I 2 Для размещения приборов и
-77-
 химпосуды
Ванна для приготовления Чертеж В/Ч Для приготовления и отстаивания
4. 67714 I I
электролита электролита
Ванна для слива
5. 12ФБ4-92 - I Для нейтрализации электролита
электролита
Для транспортирования и выливания
6. Тележка-штатив 12ФБ7—132 I I
жидкости из 20-литровых бутылей
Собственного
7. Стеллаж изготовления 2 I Для хранения аккумуляторов
8. Умывальник Стандартизован I I
9. Тележка 12ФБ6-178 I I Для транспортирования АКБ
Чертеж в/ч
10. Установка вакуумная 63755 I I Для заливки электролита в банки АКБ
Чертеж В/Ч Для размещения АКБ при заряде и
11. Зарядный шкаф 67714 I -
подключения их к зарядным устройствам
В помещении для заряда АКБ
Чертеж в/ч Для размещения АКБ при заряде и
1. Шкаф зарядный 67714 - 2
подключения их к зарядным устройствам
2. Шкаф остекленный 12ФБ2-126 I Для размещения приборов и инструмента.
Собственного Для установки на время пропитки пластин
3. Стеллаж изготовления - 2
электролитом и отгазовки
В агрегатной
1. Устройство зарядное УЗРУ - I Для заряда АКБ
2. Устройство зарядное ВСА-5К - 3 Для заряда АКБ
3. Устройство зарядное ЗУ—СЦ - I Для заряда АКБ
4. Устройство зарядное УЗА—СЦ I - Для заряда АКБ
5. Резервный выпрямитель ВАКС. 2.75-111 - I Для заряда АКБ
В помещении для хранения АКБ
Стеллаж полочный Собственного
1. изготовления 2 I Для хранения АКБ
открытый
В гардеробной
Шкаф для рабочей Собственного
1. изготовления - I Для рабочей одежды
одежды

Таблица 5
Перечень материалов, применяема при эксплуатации
аккумуляторов и аккумуляторных батареи

ГОСТ, ТУ Наименование материала Назначение материала

-78-
 ГОСТ 19537-83 Смазка пушечная………………………………. Для покрытия никелированных, не защищенных
от коррозии лаком деталей аккумуляторов и
межэлементных соединений батарей. Для защиты
от коррозии неокрашенных поверхностей
ТУ 38001263-76 Смазка МЗ………………………………………. То же
ГОСТ 3276-74 Г0И-54П…………………………………………. То же
ГОСТ 9285-78 Гидрат окиси калия……………………………….Для приготовления электролита
ГОСТ 2263-79 ТУ Едкий натр………………………………………. То же
6-18-58-75 Электролит калиево-литиевый щелочной
твердый и жидкий……………………………….. То же
ГОСТ 8595-75 Гидрат окиси лития ………………………………То же
ГОСТ 8505-80 Нефрас С50/170………………………………… Для удаления ржавчины и обезжиривания
поверхности деталей
ГОСТ 3134-78 Уайт-спирит……………………………………… То же
ГОСТ 9355-81 ХС-010. Грунтовка …………………………….. Для восстановления лакокрасочных покрытий
поверхности аккумуляторов
ГОСТ 7315-75 Эмаль ХВ785 (черная)………………………… То же
ГОСТ 7827-74 Растворитель Р-4………………………………….То же
Шкурка шлифовальная…………………………….. Очистка металлического корпуса аккумулятора
от ржавчины

Силовой электропотребитель с указанием точки подвода

установленной мощности (кВт)

Стол, верстак

Стеллаж -79-
Суммарная площадь участка – 63,3 м2
Площадь производственных помещений - 56,3 м2
Площадь вспомогательных помещений - 7 м2

№
Наименование Площадь, м2 Примечание
п/п
I Помещение для ремонта АКБ 16,4
2 Помещение для приготовления электролита 17
3 Помещение зарядки АКБ 12
4 Помещение для хранения АКБ 2,3
5 Агрегатная 8,6
6 Гардеробная 3,9
7 Тамбур 3.1

Рис. 4. План участка по ремонту, техническому обслуживанию и зарядке щелочных

аккумуляторов и аккумуляторных батарей на полк (бригаду)

-80-
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

Лиловой электропотребитель с указанием

установленной мощности (кВт);
Стол, верстак;
-81-
Стеллаж.
Суммарная площадь участка - 41,4 м2.
Площадь производственных помещений - 36,9 м2.
Площадь вспомогательных помещений - 4,5 м2.
№ п/п Наименование Площадь, м2. Примечание

I Помещение для приема дефектации и ремонта АКБ 8,3

2 Помещение для приготовления электролита и заряда 20,6
3 АКБ -
Агрегатная 4
4 Помещение для хранения АКБ 4
5 Тамбур 4,5
Рис. 5. План участка по ремонту, техническому обслуживанию и зарядке
щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей
на отдельный батальон (дивизион)

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Заряд щелочных аккумуляторов
-82-
 ракетно-артиллерийского вооружения части (вариант)
В приложении 3 приведен вариант распределения зарядных устройств для зарядки
аккумуляторов, обеспечивающих работоспособность вооружения части и подлежащих
приведению в рабочее состояние в первую очередь. Аккумуляторы и аккумуляторные батареи
распределены по группами разбиты на четыре комплекта, которые по очереди, по мере заряда
предыдущего комплекта подключаются к зарядным устройствам для заряда. Максимальная
суммарная продолжительность приведения в рабочее состояние первой очереди щелочных
аккумуляторов и аккумуляторных батарей (без учета запасных аккумуляторов к вооружению)
составляет 33 часа.
Для заряда аккумуляторов и батарей использованы зарядные устройства. Из состава
зарядной установки ЗУ-СЦ используется два кремниевых стабилизированных выпрямителя
ВКС, каждый из которых имеет две зарядные группы с номинальным током заряда 4 А и
напряжением на нагрузке 70 В. Ток заряда раздельно регулируется в каждой зарядной группе.
Возможен режим работы с параллельным подключением зарядных групп к одной нагрузке. При
этом номинальный ток заряда вырастает до 8 А.

Таблица I
Максимальное количество аккумуляторов и аккумуляторных батарей,
заряжаемых от зарядных устройств различных типов в форсированном режиме
ТИПЫ ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВ
отро
ВСА-5К ВКС (из 1 состава ЗУ-СЦ)
Типы
Всего Количество
аккумуля- Количество Количество Всего
Количество аккумуля- Количество заряжаемых
торов аккумуляторов аккумуляторов аккумуляторов
групп торов групп аккумуляторов
(батарей) в (батарей) в (батарей)
(шт.) (батарей) (шт.) (батарей)
группе (шт.) группе (шт.) (шт.)
(шт.) (шт.)
2НКБН-1,5 17 12 204 18 8 144 25
3НКБН-1,5 II 12 132 12 8 96 18
2НКБ-2 17 15 255 18 10 180 25
НК-13 35 I 35 37 I 35 -
2НК-24 17 - - - - - -
10НК-55 - - - - - - -
СЦ-25 30 I 30 - - - -

Таблица 2
Максимальное количество аккумуляторов и аккумуляторных батарей,
заряжаемых от зарядных устройств различных типов в нормальном режиме
ТИПЫ ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВ
ВСА-5К ВКС (из состава ЗУ-СЦ) 1Э25
Типы
Всего Количество
аккумуля- Количество Количество Всего
Количество аккумуля- Количество заряжаемых
торов аккумуляторов аккумуляторов аккумуляторов
групп торов групп аккумуляторов
(батарей) в (батарей) в (батарей)
(шт.) (батарей) (шт.) (батарей)
группе (шт.) группе (шт.) (шт.)
(шт.) (шт.)
2НКБН-1,5 17 24 408 18 16 288 25
3НКБН-1,5 II 24 264 12 16 192 18
2НКБ-2 17 30 510 18 20 360 25
21НКБН-6 I 4 4 I 3 3 -
НК-13 35 3 105 37 2 74 -
2НК-24 17 2 34 18 I 36 -
10НК-55 - - - - - - -
СЦ-25 30 8 240 33 5 165 -

Таблица 3
Перечень щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей части,
-83-
 подлежащих заряду в первую очередь
Тип аккумуляторов и
Количество, шт.
аккумуляторных батарей
2НКБН-1,5 153
2НКБ-2 153
21НКБН-6 I
НК-13 245
2НК-24 I
СЦ-25 16

Примечания: 1. Аккумуляторы СЦ-25 заряжаются устройством ЗУ-СЦ в нормальном

-84-
режиме в течение 12 ч, так как в форсированном режиме для заряда аккумуляторов СЦ-25
требуется ток 10 А, который не обеспечивается устройством ЗУ-СЦ.
2. Зарядные устройства ВСА-5К, ЗУ-СЦ. 1325 обеспечивают заряд аккумуляторов и
аккумуляторных батарей токами заряда, не превышающими 12, 8, I А соответственно.
3. Для аккумуляторных батарей 21НШ-6 не предусмотрен режим форсированного заряда.
Батареи заряжаются током 2,5 А в течение 5,5 часа.
4. В графе "Время приведения в рабочее состояние" приведены данные без учета времени
на подготовку к заряду(заливка электролитом, коммутация аккумуляторов в группы и т.д.).
5. В схеме подключения аккумуляторных батарей первой очереди к выпрямителю ВКС-2
учтена возможность раздельного включения двух зарядных групп выпрямителя с установкой
необходимых зарядных токов, в каждой из групп.
6. В состав зарядной установки входят два выпрямителя кремниевых стабилизированных,
которые обозначены на схемах и в таблицах как ВКС-1 и ВКС-2.
7. При расчете схем заряда использовалось непосредственное подключение выпрямителей
ВКС к группам аккумуляторов. При таком подключении контрольно-отключающее устройство
из комплекта ЕУ-СЦ не используется, а возможность автоматического отключения групп
аккумуляторов от выпрямителей ВКС не обеспечивается.
8. На схемах подключения комплектов аккумуляторов и аккумуляторных батарей указано
напряжение выпрямительного устройства ВСА-5К в конце заряда.

-85-
 ВКС-1 (параллельное
ВСА-5К соединение групп ВКС)

17 аккумуляторных батарей
Одна группа из 35 аккумуляторов НК-13
Рис. 7. Схема подключения 2-го комплекта

ВСА-5К ВКС-1

Рис. 8. Схема подключения 3-го комплекта

35 АККУМУЛЯТОРОВ 35 АККУМУЛЯТОРОВ 35 АККУМУЛЯТОРОВ

Рис. 9. Схема подключения 4-го комплекта

-86-
 ПРИЛОЖЕНИЕ 4

УСТРОЙСТВО ВАКУУМНОЙ УСТАНОВКИ

Вакуумная установка предназначена для заливки электролита в щелочные аккумуляторы и
аккумуляторные батареи.
Структурная схема вакуумной установки приведена на рис. 10.
Раздаточное устройство установки подключается к горловине аккумулятора. С помощью
компрессора С0-7Б в объеме аккумулятора создается разрежение. Под воздействием возникшей
разницы созданного во внутреннем объеме аккумулятора и атмосферного давления из емкости
для электролита в аккумулятор (аккумуляторную батарею) через раздаточное устройство
поступает электролит.

Рис. 10. Структурная схема вакуумной установки

Фильтр предназначен для защиты компрессора от попадания в него через раздаточное

устройство электролита. Излишки электролита из объема аккумулятора поступают в
контрольную емкость. Внешний вид вакуумной установки приведен на рис. II.
Вакуумная установка имеет технические характеристики, приведенные в табл. I.

ТАБЛИЦА 1
Наименование технической
Размерность Величина
характеристики
Напряжение питания В 220В (50Гц)
Потребляемая мощность Вт 80
Вакуумметрическое давление кг с/см2 0,5± 0,1
Габаритные размеры установки мм 150х300хЮ0
Производительность мл/мин 1000

-87-
 Рис. 11. Вакуумная установка:
I - передвижной компрессор; 2 - стол; 3 - контрольная емкость с фильтром; 4 -
крепление раздаточного устройства; 5 - раздаточное устройство; 6 - емкость
электролита

-88-
 СОДЕРЖАНИЕ

Введение ........................................................................................................................................................ 2
I. Общие сведения об аккумуляторах и гальванических элементах........................................................ 3

2. Типы, характеристики, условные обозначения, устройство и принцип действия аккумуляторов,

аккумуляторных батарей и гальванических элементов. Маркировка..................................................... 4
2.1. Основные типы щелочных аккумуляторов, аккумуляторных батарей и гальванических элементов. 4
2.2. Характеристики щелочных аккумуляторов, аккумуляторных батарей и гальванических элементов. 4
2.3. Условные обозначения аккумуляторов и аккумуляторных батарей........................................................ 6
2.4. Устройство щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей......................................................... 7
2.5. Принцип действия щелочных аккумуляторов............................................................................................ 11
2.6. Маркировка ................................................................................................................................................... 12

3. Техника безопасности при работе со щелочными аккумуляторами и аккумуляторными

батареями ...................................................................................................................................................... 13
3.1. Защитные средства ....................................................................................................................................... 13
3.2. Техника безопасности при работе со щелочами и электролитами .......................................................... 13
3.3. Техника безопасности при заряде аккумуляторов и аккумуляторных батарей....................................... 14
З.4. Техника безопасности при работе с зарядными устройствами ................................................................ 15
3.5. Правила оказания первой помощи при получении .................................................................................... 15
З.6. Правила поведения при возникновении аварийной обстановки ............................................................. 15

4. Приведение аккумуляторов и аккумуляторных батарей в рабочее состояние ...................................... 16

4.1. Общие указания ............................................................................................................................................ 16
4.2. Приготовление электролита ........................................................................................................................ 16
4.2.1. Требования, предъявляемые к компонентам, входящим в состав электролита ..................................... 16
4.2.2. Состав электролита, используемого при эксплуатации щелочных аккумуляторов и
аккумуляторных батарей. Приготовление электролита............................................................................ 16
4.3. Заливка аккумуляторов и аккумуляторных батарей электролитом ......................................................... 21
4.4. Заряд щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей ................................................................... 22
4.4.1. Методы заряда .............................................................................................................................................. 22
4.4.2. Схемы заряда ................................................................................................................................................ 23
4.4.3. Способы соединения аккумуляторов и аккумуляторных батарей в группы для заряда ........................ 24
4.4.4. Режимы заряда ............................................................................................................................................... 27
4.4.5. Методика выполнения работ при заряде щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей........ 29
4.5. Разряд щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей ................................................................ 31
4.6. Проведение контрольно-тренировочных циклов "заряд - разряд" .......................................................... 32

5. Техническое обслуживание щелочных ааккумуляторов и аккумуляторных батарей......................34

5.1. Виды и периодичность технического обслуживания ................................................................................ 34
5.2. Перечень работ, выполняемых при различных видах технического обслуживания.............................. 36
5.2.1. Контрольный осмотр аккумуляторов и аккумуляторных батарей в составе образцов вооружения и
военной техники............................................................................................................................................ 36
5.2.2. Ежедневное техническое обслуживание аккумуляторов и аккумуляторных батарей .......................... 36
5.2.3. Техническое обслуживание № 1 аккумуляторов и аккумуляторных батарей......................................... 36
5.2.4. Сезонное обслуживание аккумуляторов и аккумуляторных батарей ..................................................... 36
5.2.5. Техническое обслуживание №1 при длительном хранении аккумуляторов и аккумуляторных
батарей .......................................................................................................................................................... 40
5.3. Виды работ при техническом обслуживании аккумуляторов и аккумуляторных батарей и их
содержание ..................................................................................................................................................... 40

6. Основные неисправности щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей. Методы их

устранения ..................................................................................................................................................... 42
6.1. Потеря емкости и ее восстановление .......................................................................................................... 45
6.2. Повышенный саморазряд ............................................................................................................................. 46
6.3. Неисправности корпусов аккумуляторов и их устранение ....................................................................... 46
6.4. Газовыделение при загрязнениях электролита и коротких замыканиях ................................................. 46
6.5. Нарушение изоляции отдельных аккумуляторов и замена неисправных аккумуляторов ....................47
6.6. Неисправности серебряно-цинковых аккумуляторов ............................................................................. 47

7. Категорирование щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей ............................................... 48

8. Хранение щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей ........................................................... 49

-89-
8.1. Кратковременное хранение щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей…………………..49
8.2. Длительное хранение щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей…………………………..49
8.3. Техническое обслуживание щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей, находящихся на
длительном хранении………………………………………………………………………………………..51
8.4. Порядок содержания щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей в развернутых в/ч
(подразделениях)……………………………………………………………………………………………..51

9. Оборудование помещений щелочной аккумуляторной……………………………………………………. 53

9.1. Общие сведения………………………………………………………………………………………………53
9.2. Организация работ в щелочной аккумуляторной ………………………………………………………….. 54
9.3. Требования, предъявляемые к помещениям щелочной аккумуляторной ………………………………...
54

10. Зарядные устройства для заряда щелочных аккумуляторов и батарей…………………………………..57

10.1. Выпрямительные устройства……………………………………………………………………………….57
10.2. Устройства со стабилизацией зарядного тока…………………………………………………………….. 58
10.2.1. Состав установки ЗУ-СЦ…………………………………………………………………………………….58
10.2.2. Технические характеристики установки ЗУ-СЦ и ее составных частей…………………………………59
10.2.3. Назначение и состав прибора 1Э25…………………………………………………………………………. 61
10.2.4. Технические характеристики прибора 1Э25 Зарядный блок…………………………………………..... 63
10.2.5. Назначение и состав зарядного устройства ЗУ-2……………………………………………………….... 64
10.2.6. Технические характеристики зарядного устройства ЗУ-2. ……………………………………….……...64
10.3. Назначение и состав зарядной электростанции ЭСБ-4-ВЗ-1-М1…………………………………..……65
10.4. Зарядно-разрядное устройство УЗР-2О1У2………………………………………………………………...66
10.5. Подзарядные устройства………………………………………...…………………………….……………66
10.6. Назначение и состав автоматизированной установки УЗА-СЦ. ………………………………………...67
10.6.1. Состав установки УЗА-СЦ………………………………………………………………………………......67
10.6.2. Технические характеристики установки УЗА-СЦ и ее составных частей. ………………………………67
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЯ 1…………………………………………………………………………………………69
Основные характеристики аккумуляторов, аккумуляторных батарей и гальванических элементов… 69
График заряда аккумуляторов та аккумуляторных батарей………………………………………………71
График приведения аккумуляторов и аккумуляторных батарей в рабочее состояние в нормальном
режиме………………………………………………………………………………………………………. 71
График приведения аккумуляторов и аккумуляторных батарей в форсированном режиме…………..72
ПРИЛОЖЕНИЯ 2…………………………………………………………………………………………73
Перечни материалов, инструментов, приборов и оборудования, используемых при эксплуатации
щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей……………………………………………………73
Перечень химпосуды, используемой в щелочной аккумуляторной………………………………………73
Перечень измерительных приборов, используемых в щелочной аккумуляторной……………………… 73
Перечень инструментов для ремонта и технического обслуживания щелочных аккумуляторов…….74
Перечень оборудования щелочных аккумуляторных для батальона (дивизиона) и полка (бригады) 75
Перечень материалов, применяемых при эксплуатации аккумуляторов и аккумуляторных батареи 76
План участка по ремонту, техническому обслуживанию и зарядке щелочных аккумуляторов и
аккумуляторных батарей на полк (бригаду)…………………………………………………………….... 77
План участка по ремонту, техническому обслуживанию и зарядке щелочных аккумуляторов и
аккумуляторных батарей на отдельный батальон (дивизион)……………………………………………. 79
ПРИЛОЖЕНИЯ 3…………………………………………………………………………………………80
Заряд щелочных аккумуляторов ракетно-артиллерийского вооружения части (вариант)…………….80
Максимальное количество аккумуляторов и аккумуляторных батарей, заряжаемых от зарядных
устройств различных типов в форсированном режиме…………………………………………………….. 80
Максимальное количество аккумуляторов и аккумуляторных батарей, заряжаемых от зарядных
устройств различных типов в нормальном режиме……………………………………………………… 80
Перечень щелочных аккумуляторов и аккумуляторных батарей части, подлежащих заряду в
первую очередь……………………………………………………………………………………………….81
Распределение зарядных устройств щелочной АКБ для заряда АКБ вооружения в форсированном
режиме (без учета запасных АКБ)…………………………………………………………………………..81
ПРИЛОЖЕНИЯ 4…………………………………………………………………………………………84
Устройство вакуумной установки…………………………………………………………………………..84

СОДЕРЖАНИЕ…………………………………………....………………………………………………...86

-90-