Сообщения от блока

управления КПП
CAN
 Оглавление

0С F0 02 03 ЕТС 1 (перекл передач, частота гтф и вых вала) 3

18 F0 05 03 ЕТС 2 (включенная передача, пер. соотношение) 5
18 FE F8 03 Температура масла в АКПП (?) 6
1С F0 0С 03 Частота вращения входного вала АКПП 7
0С 00 00 03 Трансмиссия управляет двигателем 8
 Сообщение ЕТС 1 Идентификатор 0С F0 02 03
Байт 1 Биты 1, 2 Трансмиссия включена
Биты 3,4 Блокировка гидротрансформатора включена
Биты 5, 6 Происходит переключение передач

Байты 2, 3 Частота вращения выходного вала КПП Разрешение младшего байта

0,125 об/бит, старшего – 32 об/бит

Байт 4 Проскальзывание сцепления (Fдвиг - Fвх КПП )/ Fдвиг разрешение 0,4%

Байт 5 Биты 1, 2 Допускается разовое превышение частоты вращ двигателя

Биты 3, 4 Запрещается последовательное переключение передач
Байты 6, 7 Частота вращения входного вала КПП (выход гидротрасформатора?)
Разрешение младшего байта 0,125 об/бит, старшего – 32 об/бит

Байт 8 Устройство, управляющее трансмиссией

 Байт 1

Байт 2 Выходной вал КПП

Байт 7
 Сообщение ЕТС 2 Идентификатор 18 F0 05 03

Байт 1 Выбранная передача ( 125 – Нейтраль, 126 – 1ая, 127 – 2ая ..., 124 – задний
ход, 251 – Паркинг.

Байты 2, 3 Фактическое передаточное соотношение разрешение 0,001, пределы 0

– 64,255
Байт 4 Фактически включенная передача (в момент переключения индицируется
до включения новой передачи) Нумерация аналогична байту 1
Байты 5, 6 Запрашиваемый диапазон трансмиссии (Байт 5 = 32, байт 6: 78 –
Передача выключена, 68 – Движение вперед, 82 – Движение назад

Байты 7, 8 Фактический диапазон трансмиссии (аналогично байтам 5, 6)

 Сообщение Transmission Fluids Идентификатор 18 FE F8 03
Посылается только с АКПП. Opticruise и CS сообщение не посылают

Байт 1. Давление в гидроприводе сцепления Разрешение 16 кПа/бит (255)

Байт 2. Уровень масла в АКПП Разрешение 0,4% (255)

Байт 3. Дифференциальное давление в фильтре Разрешение 2 кПа/бит (255)

Байт 4. Давление масла в АКПП Разрешение 16 кПа/бит (255)

Байты 5, 6. Температура масла Разрешение 0,03125 оС/бит ????

 Сообщение ? Идентификатор 1С F0 0С 03
Посылается только с АКПП. Opticruise и CS сообщение не посылают

Байты 1, 2 Передаточное соотношение гидротрансформатора КПП Разрешение

младшего байта 0,001,
 TSC1-AE Трансмиссия управляет двигателем
Идентификатор 0С 00 00 03 Используется при управлении
- Режим управления двигателем (Байт 1, биты 1, 2)
00 – Управление не используется
01 – Управление частотой вращения
10 – Управление крутящим моментом
11 – Ограничение частоты вращения и момента
- Условия управления частотой вращения двигателя (Байт 1, биты 3, 4)
00 – Оптимизация по переходному процессу для выключенной трансмиссии и отсутствии
блокировки
01 – Оптимизация по стабильности для выключенной трансмиссии и выключенной
блокировки (условие 2)
10 – Оптимизация по стабильности для включенной трансмиссии и включенной блокировки
(условие 1)
11 – Оптимизация по стабильности для включенной трансмиссии и включенной блокировки
- Приоритет управления двигателем (Байт 1, биты 5, 6)
00 – Высший приоритет
01 – Высокий приоритет
10 – Средний приоритет
11 – Низкий приоритет
Биты 7, 8 не определены
- Запрашиваемая частота вращения (или предел частоты вращения) Байты 2, 3
Разрешение 0,125 об/мин, 0 – 8031 об/мин
- Запрашиваемый крутящий момент Байт 4
Разрешение 1%, -125% – +125%
Примечание: Аналогичная структура у сообщения 0С 00 29 03 КПП управляет моторным
замедлителем
 239 236 = 11 10 11 00
Управление не
используется

239 = 11 10 11 11
236
Ограничение
Средний приоритет момента и частоты
Байт 1

Максимальный момент двигателя

Нулевой момент двигателя

Байт 4 Управление моментом двигателя

Transmission 18 FF A1 03
Proprietary 2 - T