Product Spec 050 Ru

Sulzer Pumps Finland Oy Наименование APP 53-150
Karhula Pump Factory Серийный номер 100062454

Срок поставки 10.07.2008
Спецификация оборудования Дата печати 28.07.2008 СТРАНИЦА 1
Заказчик
Kainar Grupart Pumpen Vertrieb GmbH
KAZAKHSTAN Radensweg 12
KAZAKHSTAN D-24568 KALTENKIRCHEN
Номер заказа заказчика GPG 616
Внутренний номер Оборудование
Код страны K Идентификационный номер
ОБЩАЯ
Тип насоса: APP Цветовой фон: NCS1700
Версия: 11 Оборудование уплотнит.воды: Включено в поставку
Классификация: B Муфта и защита муфты: Включены в поставку
Система мер: СИ Фундаментная рама: Включена в поставку
Поставка: Кархула Приводной двигатель: Включен в поставку
Метод покраски: Эпоксидный
______________________________________________________________________________________________________________
__________
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Технологич.процесс: Др.проц.произ-ва металлов NPSH системы: 8,0 м
Перекачиваемая жидкость: LEACHING SOLUTION производ. в альтерн-х узлах: 600
Плотность: 1.050,0 кг/м3 Производительность Q: 166,7 l/sec
Температура: 15,0 C Напор Н: 80,0 м
рН: 2,0
______________________________________________________________________________________________________________
__________
ХАРАКТЕРИСТИКА НАСОСА
Характеристическая кривая: K14095, C 1480 об/мин 53-150 NPSH насоса: 5,1 м
Мощность насоса Р: 177,0 кВт Производ. Q по воде: 166,7 l/sec
Эффективность: 78 % Напор Н по воде: 80,0 м
Скорость вращения насоса: 1500 об/мин Эффективность по воде: 78 %
Изменяемая скорость: Нет Мощность насоса Р по воде: 169,0 кВт
______________________________________________________________________________________________________________
__________
НАСОС
Изготовитель: Кархула Тип механического уплотнения: JC Safematic SE1F-AP
Размер насоса: 53-150 Мат. пары трения мех.уплотн: Карбид кремния/карбид кремния
Стандарт фланца: ISO 7005-1 PN10 Каплесборник 749: Да
Номер рабочего колеса: 283931, C 53-150 53-6 Соединение слива насоса 040: Да
Тип рабочего колеса: Закрытое Соед. слива сальн. короб. 049: Нет
Диаметр рабочего колеса: 510 мм Соедин.трубы нагнетания 027: Нет
Макс.диаметр раб.колеса: 532 мм Соедин. измер.давления 036: Нет
Балансир.отверстия раб.колеса: Да Соедин.измер. темпер. 048: Нет
Sulzer Pumps Finland Oy Контактное лицо Jouni Lehtinen

Agent Sales Заказ офиса по продажам 0000105383
PO Box 66 Номер офиса по продажам 000050
48601 KOTKA Номер референса 105383/000050
Телефон +358 (0)10 234 3333
Телефакс +358 (0)10 234 3331
Karhula Pump Factory Серийный номер 100062454
Срок поставки 10.07.2008
Спецификация оборудования Дата печати 28.07.2008 СТРАНИЦА 2
Заказчик
Kainar Grupart Pumpen Vertrieb GmbH
KAZAKHSTAN Radensweg 12
KAZAKHSTAN D-24568 KALTENKIRCHEN
Номер заказа заказчика GPG 616
Внутренний номер Оборудование
Код страны K Идентификационный номер
Материал корпуса: A890 3A Смазка подшипн.узла: Консистентная смазка

Материал прокладок: PTFE/Стекло Модель подшипник.узла: 04, 52 / 33 / NSs / Met
Материал О-колец: FKM Соедин.замера вибр.подш. 699: Да
Тип уплотнения вала: MR03 Механич.уплотн RS+FE Знак: СЕ маркировка
______________________________________________________________________________________________________________
__________
ОБОРУДОВАНИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ ВОДЫ
Тип оборуд.уплотн.воды: W02 жидк.под давл. вход Тип оборуд. уплотн. воды: JC Safem.Сигн.PMMA PVC/NBR
______________________________________________________________________________________________________________
__________
СБОРКА
Габар.черт.,сборочн. черт.нас.: P10105, Фунд.рама N? 53-150 Тип фундаментных болтов: Бетонируемые
Тип фундаментной рамы: Оцинк.стал. рама насос-двиг. Тип муфты: REX-VIVA
Код двигателя по IEC: 355S100 Материал защиты муфты: Оцинкованная
Регулировочный блок двиг.: Да
______________________________________________________________________________________________________________
__________
ДВИГАТЕЛЬ
Поставщик двигателя: Кархула Мощность: 250,00 кВт
Производитель двигателя: АББ Моторс Частота: 50 Гц
Код двигателя по IEC: 355S100 Напряжение: 400
Код двигателя по позициям: 3GBP352 210-ADG Изоляция: IP55
Тип двигателя: M3BP355SMA Особенности двигателя: +445, +107
Скорость вращения: 1.500 об/мин
______________________________________________________________________________________________________________
__________
КРАН-БАЛКА
Фундаментные болты 918: Да Кран балка 980: Нет
______________________________________________________________________________________________________________
__________
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ЗАКАЗЧИКА
Язык конечного потребителя: RU Докум-я.по компон.язык/Кол-во: RU02
Докум-я.по поз.язык/Кол-во: RU02

Телефон +358 (0)10 234 3333
Телефакс +358 (0)10 234 3331
Серийный номер 100062454
Перечень деталей Срок поставки 10.07.2008
Дата печати 28.07.2008 СТРАНИЦА 3
Инструкции для заказчика
001.1 1 ГАБАРИТНЫЙ ЧЕРТЕЖ P10105EN
001.2 1 ГАБАРИТНЫЙ ЧЕРТЕЖ P10164EN
002 1 ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКАЯ КРИВАЯ K14095EN
010.1 1 СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ N10484EN_20000301
011 1 СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ НАСОСА N10487EN_20000301
012 1 СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ, УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА N14824EN_20000301
013 1 СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА N10489EN_20010910
017 1 СБОР. ЧЕРТЕЖ ОБОРУД. УПЛОТНИТ. ВОДЫ N14849EN_20010510
058.1 1 СЕРТИФИКАТ КАЧЕСТВА N14737EN_20060307

059.1 1 СЕРТИФИКАТ, ПОКРАСКА N14948EN_20020110
060 1 СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ N14947EN_20060822
062.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ПРИМЕНЕНИЕ N14800RU_20000301
063.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХ. БЕЗОП-СТИ N11168RU_071101
063.2 1 ИНСТРУКЦИЯ, ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХ. БЕЗОП-СТИ N14801RU_20030903
064.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ПОГР./РАЗГР. И ТРАНСПОРТ-КА N14802RU_20000301
065.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ N14803RU_20000301
067.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, МОНТАЖ N14804RU_20030130
068.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ N14805RU_20010910
069.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ПРОФИЛАКТ. ОБСЛУЖИВАНИЕ N14806RU_20030130
070.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ТЕХН. ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ N14807RU_20031215
071.1 1 ИНТСРУКЦИЯ,РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ N14808RU_20010510
Соединения
000.1 1 SPECIFICATION AND PART LIST Serial number
022 CON022 1 Вх.патр. пром. воды ISO 7/1-Rp 3/8
022.2 CON022 1 Вх.патр. пром. воды 3/8"
028 CON028 1 Выход жидкости ISO 7/1-Rp 1
040 CON040 1 Отв. воды из насоса ISO 7/1-Rp 3/8
041 CON041 2 Набивка смазкой ISO 7/1-Rp 1/8
043 CON043 1 Слив смазки ISO 7/1-Rp 1/2
Детали
Z006-11-1-C 13 Морская упаковка
102 1421860141 1 Улитка S APP53-150 (41) A890 3A
Стандарт фланца: ISO 7005-1 PN10
Соединение слива насоса 040: Да

Телефон +358 (0)10 234 3333
Телефакс +358 (0)10 234 3331
Соедин.трубы нагнетания 027: Нет
Соедин. измер.давления 036: Нет
Соедин.измер. темпер. 048: Нет
161 1420540141 1 Крышка корпуса APP53 (41) A890 3A
Соедин.измер. темпер. 048: Нет
183 2837800152 1 Опорная стойка AP (52) A48 CL 30 B
210 2837900133-1 1 Вал 5 (33) SS2324
230 2839310141 1 Рабочее колесо S 532 B30 Z6 APP53-150,APT53- 6 (41) A890 3A
Диаметр рабочего колеса: 510 мм
Макс.диаметр раб.колеса: 532 мм
320.1 G433000317 1 Антифрик. подшипник NUP317 ECJ
320.2 G325007318 2 Антифрик. подшипник 7318 BECBM
330 1419940152 1 Корпус подшипника G APP5 (52) A48 CL 30 B
339 384695P504 1 Подшипниковый узел APP5 G

344 1420220152 1 Адаптер APP53 (52) A48 CL 30 B
360 2880780152 1 Крышка подшипника APP5 (52) A48 CL 30 B
400.1 E805560D84 1 Прокладка 560(-3,0-4,0)/540(-1,0-2,0)X0,5 (84) PTFE/Glass
400.2 E805142D84 1 Прокладка 0,5X142/122 (84) PTFE/Glass
410.2 3854150600 1 Профил. прокладка L320 Silicone
412.3 E113025194 1 О-кольцо 25,1X1,6 SMS1586 (94) PTFE
412.4 E11B064594 1 О-кольцо 64,5X3 SMS1586 (94) PTFE
412.5 E11H179391 1 О-кольцо 179,3X5,7 SMS1586 (91) NBR
423 4845310171 1 Лабиринтное кольцо AP5 (71) GC-CuPb5Sn5Zn5 SFS2209
423.2 3844860171 1 Лабиринтное кольцо AP5 (71) GC-CuPb5Sn5Zn5 SFS2209
433 FD05180003 1 Механич. уплотнение SE1F-AP-80-QRVO SiC/SiC
502 4843120141 1 Изн. кольцо корп. 270/290X22,5 (41) A890 3A
507 EL1208506M 2 Дефлектор 9RB 85 (6M) AISI304/NBR
554.1 B31001051K 3 Шайба ISO 7089-10-200 HV (1K) S+Z EN10025
554.2 B36002501K 4 Шайба M24 WASHER 25 DIN7349 (1K) S+Z EN10025
554.8 B31002501K 4 Шайба ISO 7089-24-200 HV (1K) S+Z EN10025
556.1 486513011K 2 Установочный блок IEC355 850 X 150 X 45 (1K) S+Z EN10025
636 GH14020116 2 Пресс-масленка A R1/8K DIN71412 (16) S+ZE EN10025
685 2840350111 1 Дополн.кожух огражде D500/D120,S4 (11) S235JRG2 EN10025
686 287154011K 1 Кожух ограждения D500 L610 (1K) S+Z EN10025
699 GG11080000 2 Измерит. площадка M8X24 TMT-921826 SS2346
723 3823060141 1 Фланец AP5 (41) A890 3A
749 2893630134 1 Каплеуловитель APP52,53 (34) SS2343
760 CEA2284403060211 1 Оборуд.уплотн.воды SFP-C-08-0-R3/8-S-AC1 PMMA/AISI316
800 3GBP352210-ADG+204 1 Двигатель M3BP 355SMA4 B3
840 KA2B075100 1 Муфта VS425 FBH D75H7/D100H7 SFS2636
861.51 KA2BH07500 1 Ступица муфты FBH 425 D75H7+ KEY WAY JS9 (2H) C45 EN10083-2
861.52 KA2BH10000 1 Ступица муфты FBH 425 D100H7+ KEY WAY JS9 (2H) C45 EN10083-2
869.51 KA2BF00000 1 Эластичная часть REX VIVA VS425

Телефон +358 (0)10 234 3333
Телефакс +358 (0)10 234 3331
890 288783011K 1 Фундаментная плита SLP8 P IEC355S100...125 (1K) S+Z EN10025
897 4873900134 4 Центровочный блок IEC132 - IEC355 (34) SS2343
901.1 A121206039 16 Шестигр. винт M20X60 ISO 4017 (39) A4-80 ISO3506
901.10 A12124901E 4 Шестигр. винт M24X90 ISO 4017 (1E) 8.8 ZnK ISO898
902.1 AC11166033 4 Шпилька M16X60 SAC100 (33) SS2324

903.1 CC14040034 1 Винтовая пробка ISO 7/1-R 3/8 SCC101 (34) SS2343
903.4 CC14040034 1 Винтовая пробка ISO 7/1-R 3/8 SCC101 (34) SS2343
903.5 CC14050034 1 Винтовая пробка ISO 7/1-R 1/2 SCC101 6-KANTAKART (34) SS2343
903.7 CC14070000 1 Винтовая пробка ISO 7/1-R 1 025069200 PVC
914.1 3842750533 1 Винт с гран.отв.в г. M24X70 (33) SS2324
918 AP11304513 3 Фундаментный болт M30X450 SAP100 (13) S355J0 EN10025
920.2 B111160039 4 Шестигранная гайка M16 ISO 4032 (39) A4-80 ISO3506
920.3 B11110001J 3 Шестигранная гайка M10 ISO 4032 (1J) 8 ZnK ISO898
920.4 B11130001J 6 Шестигранная гайка M30 ISO 4032 (1J) 8 ZnK ISO898
923 GA11001810 1 Гайка подшипника KM18 (10) S EN10025
931 GC10001810 1 Стопорная шайба MB18 (10) S EN10025
940 B811211015 1 Шпонка B-20X12X110 SFS2636 (15) CK45K DIN1652
970 WK3195457A 2 Знак SULZER LOGO SIGN L195 MM (6D) Al (aluminium)
971 SS0002Z201 1 Заводская шильда KARHULA PUMP FACTORY AISI 304
972 4845920134 1 Стрелка напр.вращ. (34) SS2343
975.2 SS00050101 2 Предупр. табличка
976.2 SS0006M021 1 Табл. основ.дейст.

Телефон +358 (0)10 234 3333
Телефакс +358 (0)10 234 3331
APP Process Pumps
Dimensional drawing P10105
COPYRIGHT  SULZER PUMPS FINLAND OY Version 04 > / 20031215 / Replaces 981115 / en / P10105
APP53- 150 (250--150--500)

Steel baseplate for pump and motor
Dimensions in mm L L4min 350 400
180 790 250 DN150
20
140
500
79.5 DN250
400
∅75m7 H
K
PUMP SHAFT
∅D L2 L3 B3
∅d L1 B2
∅d4
b DN 2
Baseplate mounting holes (3 pcs) Moment of inertia

B3
0.75 kgm2 (without coupling)
∅S
n x ∅d1
PUMP FLANGES
DIMENSIONS
IEC-- Motor (1 IEC-- Motor (2 Baseplate H L L1 L2 L3 L4 B2 B3 S K Weight kg (3
200M42...55 225M60...75 SLP6 615 1950 1955 90 1830 70 730 660 30 14 570
200L42...55 225M60...75 SLP6 615 2000 1955 90 1830 70 730 660 30 14 570
225S60...75 250M60...75 SLP6 615 2050 1955 90 1830 80 730 660 30 14 570
225M60...75 250M60...75 SLP6 615 2100 1955 90 1830 80 730 660 30 14 570
250M60...75 280S60...75 SLP6 615 2200 1955 90 1830 90 730 660 30 14 600
280S60...75 315S80...95 SLP7 615 2250 2155 90 2030 100 830 760 30 14 630
280M60...75 315S80...95 SLP7 615 2300 2155 90 2030 100 830 760 30 14 630
315S80...95 355S100...125 SLP8 685 2500 2465 125 2280 115 880 760 36 16 770
315M80...95 355L100...125 SLP8 685 2550 2465 125 2280 115 880 760 36 16 770
315L80...95 355L100...125 SLP8 685 2700 2465 125 2280 115 880 760 36 16 770
355S100...125 400M100..125 SLP8 685 2600 2465 125 2280 130 880 760 36 16 780
355M100...125 400M100...125 SLP8 685 2750 2465 125 2280 130 880 760 36 16 780
355L100...125 400M100...125 SLP8 685 2800 2465 125 2280 130 880 760 36 16 780
DRILLING OF FLANGES
ISO 7005-- 1 ISO 7005-- 1 ISO 7005-- 2 ISO 7005-- 2 JIS B 2238 10K / JIS B 2238 16K / ANSI/ASME B
PN10 (4 PN16 (4 PN10 (4 PN16 (4 JIS B 2239 10K JIS B 2239 16K 16 Class 125/150
DN D d4 b d d1 n d d1 n d d1 n d d1 n d d1 n d d1 n d d1 n
150 305 212 26 240 22 8 240 22 8 240 23 8 240 23 8 240 23 8 260 25 12 241.5 22 8
250 430 320 31 350 22 12 355 26 12 350 23 12 355 28 12 355 25 12 380 27 12 362.0 26 12
1. Primary motor. 3. Weight without coupling and motor.

2. Max IEC--motor size, which can be installed onto baseplate. 4. Same as ISO 2084, DIN 2501 and SFS 2123 except steel
Motor fixing holes are not drilled. flange DN65 n=8.
APP Технологические насосы
Габаритный чертеж P10164
COPYRIGHT © SULZER PUMPS FINLAND OY
Версия 01 > / 20031215 / заменяет 981115 / ru / P10164
APP51-250 ... APP54-500, APP55-200 ... APP55-300

Бескорпусной насос
Размеры в мм
20 DN2 A 790 250
79.5
140
∅ 75m7 H2
Вал насоса
∅D DN1
∅d
∅d4 H1 2x ∅ 24
b DN 2 S1
K1 20
B 160 M2 77.5
n x∅ d1 220 M1 30
N2 580
Фланцы насоса
N1
РАЗМЕРЫ
2
Размер насоса DN1 DN2 A H1 H2 B M1 M2 N1 N2 S1 K1 J kgm Вес, кг
APP51-250 300 250 200 450 560 90 250 190 570 500 28 25 1.00 435
APP51-300 350 300 250 450 670 90 250 190 570 500 28 25 1.30 570
APP52-350 400 350 280 560 800 110 315 250 680 600 28 30 1.70 740
APP52-400 400 400 280 630 850 135 400 315 940 850 35 30 2.60 850
APP53-100 200 100 180 400 500 90 250 190 570 500 28 25 0.70 350
APP53-150 250 150 180 400 500 90 250 190 570 500 28 25 0.75 380
APP53-200 250 200 180 400 560 90 250 190 570 500 28 25 1.20 500
APP53-250 300 250 200 450 630 90 250 190 570 500 28 25 1.60 565
APP53-300 350 300 250 500 670 90 250 190 570 500 28 25 1.90 620
APP54-400 500 400 355 630 850 135 400 315 940 850 35 30 3.60 1030
APP54-500 500 500 355 710 1000 135 400 315 940 850 35 30 4.10 1170
APP55-200 300 200 200 500 630 110 315 250 680 600 28 30 3.10 800
APP55-250 300 250 225 500 710 110 315 250 680 600 28 30 3.20 880
APP55-300 400 300 250 560 800 110 315 250 680 600 28 30 3.80 965
ОТВЕРСТИЯ ПОД ФЛАНЦЫ

ISO 7005-1 ISO 7005-1 ISO 7005-2 ISO 7005-2 JIS B 2238 10K / JIS B 2238 16K / ANSI/ASME B
(1 (1 (1 (1
PN10 PN16 PN10 PN16 JIS B 2239 10K JIS B 2239 16K 16 Класс
125/150
DN D d4 b d d1 n d d1 n d d1 n d d1 n d d1 n d d1 n d d1 n
100 229 155 24 180 18 8 180 18 8 180 19 8 180 19 8 175 19 8 185 23 8 190.5 20 8
150 305 212 26 240 22 8 240 22 8 240 23 8 240 23 8 240 23 8 260 25 12 241.5 22 8
200 350 266 29 295 22 8 295 22 12 295 23 8 295 23 12 290 23 12 305 25 12 298.5 22 8
250 430 320 31 350 22 12 355 26 12 350 23 12 355 28 12 355 25 12 380 27 12 362.0 26 12
300 485 370 32 400 22 12 410 26 12 400 23 12 410 28 12 400 25 16 430 27 16 432.0 26 12
350 540 419 36 460 22 16 470 26 16 460 23 16 470 28 16 445 25 16 480 33 16 476.0 30 12
400 605 482 37 515 26 16 525 30 16 515 28 16 525 31 16 510 27 16 540 33 16 540.0 30 16
500 730 585 43 620 26 20 650 33 20 620 28 20 650 34 20 620 27 20 660 33 20 635.0 33 20
1. То же, что и для ISO 2084, DIN 2501 и SFS 2123 за

исключением фланцев из стали DN65 n=8.
AHLSTARt APP53--150 (250--150--500)
Characteristic Curve K14095
COPYRIGHT ã SULZER PUMPS FINLAND OY Version 01 > / 990115 / K14095
APP: Impeller 283931 CLOSED B30 Z6

1480 rpm
H (m)
0 50 100 150 200 250 300
125 N
IMPELLER DIA
P Æd2 Ædb
(mm) (mm)
S
532 50 60 65 70 532 459
100
73 75 H
525 455
510 78 r
520 451
480 78 (m) 515 447
75 510 443
73
75 450 70 505 441
445 65 500 438
60 495 435
490 432
50 20 485 430
480 428
532 475 426
450 470 424
25 10 465 422
460 419
455 417
450 414
0 0 445 411
P (kW)
300
532 Ædb ±0.5
250 Æd2 ±0.5
510
200
480
150
450
445
100
50
0
0 50 100 150 200 250 300
Q (l/s)
t Process Pumps
AHLSTARt
Sectional drawing N10484
COPYRIGHT ã SULZER PUMPS FINLAND OY
Version 06 > / 20000301 / Replaces 960701 / en / N10484
010.1 Assembly
APP/APT, ASP/AST, NPP/NPT, NSP/NST, WPP/WPT, WSP/WST
Steel baseplate for pump and motor
011 685 007 686 840 975.4 686.3 800

976.2
918 901.7 901.8 890 901.6 556.1 901.9 901.10

920.4 554.1 554.2 554.8
920.3
CAD drawing 385422

t Process Pumps
AHLSTARt
010.3 Assembly
APP/APT, ASP/AST, NPP/NPT, NSP/NST, WPP/WPT, WSP/WST
Drip pan
011
410.2 749 028

903.7
CAD drawing 385417

AHLSTARt Process Pumps
20000301 / Replaces 960201 / en / N11575
010.5 Assembly
APP/APT, ARP/ART, ASP/AST, EPP/EPT, NPP/NPT, NRP/NRT, NSP/NST,
WPP/WPT, WRP/WRT, WSP/WST
Motor alignment block
901.20
890 556
897
800
840
t Process Pumps
AHLSTARt
011 Pump
APP/APT
Closed impeller
027
036.2 903.2 971
903.10 048.2 700 048.1 981 901.1 901.2 901.3
102
975.1
013
230
914.1
412.3
036.1
903.9
412.4
502
901.5
161
344
400.1 975.2 183
975.3 524 012
040
903.1
CAD drawing 284386

t Process Pumps
AHLSTARt
Version 11 > / 20000301 / en / N14824
012 Shaft seal

APP/APT, NPP/NPT, WPP/WPT
Fitting MR03
903.4
723
161 902.1
920.2
412.4 400.2
433
022 903.4
022
CAD drawing 910539

013 Bearing unit (Part no. 339)

APP/APT, ARP/ART, ASP/AST, EPP/EPT, NPP/NPT, NRP/NRT, NSP/NST,
WPP/WPT, WRP/WRT, WSP/WST
Grease lubricated
970 972 320.2 699 901.4
636
041
320.1
360
210 423
423.2
940
507 507
923
931
903.5 330 412.5
043
CAD drawing 384695

017, 017.2 Sealing water equipment

APP/APT, ARP/ART, ASP/AST, NPP/NPT, NRP/NRT, NSP/NST, WPP/WPT,
WRP/WRT, WSP/WST
Fitting W02
760.2
760
Flow
FI
A indicator
022.2
FI
A Alarm
Flow control
valve
Flow
direction
022
Check valve
CAD drawing 910320

Process Pumps
Declaration of Quality
COPYRIGHT © SULZER PUMPS FINLAND OY 20060307 / Replaces 20041020 / en / N14737 / Page 1 (2)
We certify that AHLSTAR™ pump has been manufactured, tested and inspected according to the
following international standards (if no other specified requirements exist):
• EN ISO 5199:2002 Technical specifications for centrifugal pumps -- Class II
• EN 22858:1993 (ISO 2858:1975) End-suction centrifugal pumps (rating 16 bar) --
Designation, nominal duty point and dimensions (standard's range up to size 44-200)
• EN ISO 9001:2000 Quality management systems -- Requirements
1 Inspection before assembly

Components to be assembled have been examined.
Installation dimensions have been examined.
Information on the nameplate has been examined.
2 Materials
Materials have been manufactured according to the standard specificated in order specification and
part list.
3 Balancing of rotating components

All rotating components are balanced according to ISO 1940 G6.3 standard, but low pulse impeller
according to ISO 1940 G2.5.
4 Hydrostatic test
All pressure containing parts (eg. casing, casing cover etc.) including their fasteners have been
hydrostatically tested with clean water at ambient temperature (15 °C minimum for carbon steel).
The hydrostatic test has been considered satisfactory when the test pressure is maintained for at
least 10 min. without visible leakage. The hydrostatic pressure is 1.5 times the design pressure.
5 Performance test
Performance test has been done according to the ISO 9906 grade 2.
During performance tests the pump vibration, bearing temperature and visually the shaft seal have
been checked.
Process Pumps
Declaration of Quality
6 Final inspection
A final inspection has been done so, that the scope of supply is correct and complete according to
the purchase order, including component identification, painting and preservation and technical
documentation.
7 Preparation for dispatch

All internal parts made of material which are not resistant to corrosive attack by the environment
have been drained and treated with a water displacing rust-preventative prior to shipment.
Exterior surfaces, except for machined surfaces, have been given at least one coat of the
manufacturer’s standard paint which shall be selected taking into account environmental
considerations. The underside of baseplates have been prepared for grouting.
Exterior machined surfaces of cast iron and carbon steel parts have been coated with a suitable rust
preventative.
Bearings and bearing housings have been protected by a preservative oil which is compatible with
the lubricant. A label warning (oil lubricated bearing housings must be filled with oil to the proper
level prior to starting) have securely attached to the pump.
Information on preservation agents and their removal have been securely attached to the pump.
All openings to the pressure chanber have weather-resistant closures substantial enough to
withstand accidental damage.
Each unit have been prepared and small piping and auxiliaries secured, to prevent damage during
shipment and storage.
The pump and all components supplied loose with it have been clearly and durably marked with the
prescribed identification number.
Karhula 7.3.2006
Matti Rikka
Vice President, Production
1
Process Pumps
Certificate of Painting
20020110 / Replaces 20010815 / en / N14948 / Page 1 (3)
We certify that AHLSTAR pump has been painted according to the option mentioned in the product
specification.
1 Painting and galvanizing

Normal painting of pumps is made according to ISO 12944-5
• Cleanliness: According to standard of steel work preparation grade SFS-ISO 8501-1 Sa 2 ½
1.1 Painting combinations
Liquid temperature is below 150 °C (300 °F)

NE
- Cast iron components ISO 12944-5/S3.18 EP200/3-FeSa 2 1/2
- Stainless steel components EP80/1-Ka/Pe
NZ
- Cast iron components ISO 12944-5/S3.22 EPZn[R] EP200/3-FeSa 21/2
Liquid temperature over 150 °C (300 °F)

HE
Adapter, bearing unit and support foot
- Cast iron components ISO 12944-5/S3.18 EP200/3-FeSa 2 1/2
Volute casing, casing cover, casing and stuffing box housing
- SI15/1-Ka/Pe
HZ
Adapter, bearing unit and support foot
- Cast iron components ISO 12944-5/S3.22 EPZn [R] EP200/3-FeSa 2 1/2
Volute casing, casing cover, casing and stuffing box housing
- SI15/1-Ka/Pe
Film combination specification
Pump surfaces generally

EP200/3 EP Zn[R] EP200/3 EP80/1 SI 15/1
1 x base 60 µm (0.0024 in) 1 x base 40 µm (0.0016 in)
1 x base 60 µm (0.0024 in) 1 x base 80 µm (0.0031 in)
1 x top coat 80 µm 1 x top coat 80 µm 1 x top coat 80 µm 1 x 15 µm
(0.0031 in) (0.0031 in) (0.0031 in) (0.0006 in)
Nominal dry film thickness Nominal dry film thickness Nominal dry film thickness Nominal dry film thickness
200 µm (0.0079 in) 200 µm (0.0079 in) 80 µm (0.0031 in) 15 µm (0.0006 in)
Process Pumps
Machined pump surfaces

1 x top coat 80 µm 1 x top coat 80 µm 1 x top coat 80 µm 1 x top coat 15 µm
(0.0031 in) (0.0031 in) (0.0031 in) (0.0006 in)
Dry film nominal thickness Dry film nominal thickness Dry film nominal thickness Dry film nominal thickness
80 µm (0.0031 in) 80 µm (0.0031 in) 80 µm (0.0031 in) 15µm (0.0006 in) (E 60/1)
Guide surfaces and counter faces of pump parts

not painted
Nominal dry film thickness
-
Painted pump parts (other parts are not painted)
Part no. Description
100 Casing
102 Volute casing
161 Casing cover
183 Support foot
330 Bearing housing
344 Adapter
360 Bearing cover
451 Stuffing box housing
1.2 Painting instructions for other parts

Motor is painted by motor manufacturer. Not painted in pump factory
Couplig is coated by coupling manufacturer. Not painted in pump factory.
Painting instructions for coupling guard
Part no. Description Painting instructions

Powder painting
685 Guard end
1 x top coat 100 µm (0.0040 in)
Dry film nominal thickness 100 µm (EP 100/1)
686 Guard jacket
Color shade NCS 0582-Y09R
Drip pan is not painted (stainless steel)
749 Drip pan Not painted (stainless steel)

Process Pumps
Hot galvanizing instructions for baseplate (A-, N- and W-designs)
556 Riser block Hot galvanized Fe/Znk Class A SFS 2765
890 Baseplate Hot galvanizing Fe/ZnK Class A SFS2765
Hot galvanizing will be done according to standard SFS2765.
Painting instructions for baseplate (A-, N- and W-designs)
890 Baseplate ISO 12944-5/S3.25 ESI 80/1-FeSa 2 1/2
Painting instructions for baseplate of EPP/EPT pump

Upper surface of the bulk and bulk sides 50 mm (2 in)
from the upper surface. Inner side of the motor stand and
pump stands.
890 Baseplate
ISO 12944-5/S3.18 EP200/3-FeSa 2 1/2
ISO 12944-5/S3.22 EPZn[R] EP 200/3-FeSa 2 1/2
Painting instructions for belt drive

Powder painting
685 Guard end
1 x top coat 100 µm (0.0040 in)
Dry film nominal thickness 100 µm (0.0040 in) (EP 100/1)
686 Guard jacket
Color shade NCS 0582-Y09R
ISO 12944-5/S3.18 EP200/3-FeSa 2 1/2
890 Baseplate
ISO 12944-5/S3.18 EP200/3-FeSa 2 1/2
892 Base
Painting instructions for swing jib

ISO 12944-5/S3.18 EP200/3-FeSa 21/2
980 Swing jib
Karhula 1.7.2001
Matti Rikka
Process Pumps
EC Declaration of Conformity for Machinery
Manufacturer: Sulzer Pumps Finland Oy

Address: FIN-48601 KARHULA FINLAND
Herewith declares that
Type: APP, APT, ARP, ART, ASP, AST, EPP, EPT, NPP, NPT, NRP, NRT, NSP, NST,
WPP, WPT, WRP, WRT, WSP, WST
- is in conformity with the provisions of the Machinery Directive (Directive 98/37/EC), as amended,
and with national implementing legislation;
- is in conformity with the provisions of the following other EC directives:
and furthermore declares that
- the following (parts/clauses of) harmonized standards have been applied:

EN809, EN ISO 12100-1:2003, EN ISO 12100-2:2003
- the following (parts/clauses of) national technical standards and specifications have been used:
EN25199
ATTENTION! Before putting this machinery into use, the essential health and safety
requirements included in the enclosed instruction N11168 “Safety of Machinery” must be
followed.
Karhula 22.8.2006
Matti Rikka
Применение
20000301 / ru / N14800
Содержание Страница
1 Общие сведения 2
2 Идентификация документа 3
3 Обозначение типа 4
4 Заводская табличка 4
5 Требования напора и расхода 5

AHLSTAR  Технологические насосы
COPYRIGHT © SULZER PUMPS FINLAND OY 20000301 / ru / N014800 / Страница 1 (5)
1 Общие сведения
Насос и комплектующие изделия должны использоваться исключительно в той сфере

применения, для которой они предназначены. Предусмотренная сфера применения данного
оборудования оговорена в спецификации к заказу, а также в инструкциях, касающихся
технических параметров эксплуатации и его механической прочности. В случае изменения
сферы применения насоса пользователь должен убедиться в том, что данный насос может
быть использован в новой сфере применения, и при необходимости получить разрешение
фмрмы-изготовителя.
Таблица 1 Предусмотренная сфера применния
Данные о применении’: Источники информации:
Транспортируемая жидкость и ее свойства Спецификация изделия (раздел
(химический состав, содержание твердых частиц, “Технологические данные”)
консистенция, температура и т.д.)
Основные параметры процесса перекачивания Спецификация изделия (раздел
(Производительность, высота столба жидкости, “Технологические данные”) и информация на
скорость и т.д.) шильдике
Прочие необходимые технологические данные Спецификация изделия (раздел
“Технологические данные”)
Таблица 2 Данные по поставке и конструкции

Данные поставки и конструкции: Источники информации:
Объем поставки (насос, муфта, опорная плита Спецификация изделия
и т.д.)
Размер изделия Спецификация изделия и информация на
шильдике
Прочие особенности конструкции (тип Спецификация изделия
крыльчатки и размер, конструкционые
материалы, смазка, сверление фланцев, тип
уплотнения вала и т.д.)
Размеры (насос, принадлежности, фланцы и Размерные чертежи
т.д.)
Моменты инерции по весу и массе (только Размерные чертежи

насос, насос + фундаментная плита и т.д.)
Соединения (смазка, уплотнение вала, Данные и локализация приведены в списках
дренирование и т.д.) деталей в разделе “Соединения” и на чертежах
в разрезе. Кроме того, соединения, важные с
точки зрения соблюдения техники
безопасности, маркированы непосредственно
на изделии.
Подробная спецификация деталей Список деталей (раздел “Детали”)
(максимальный диаметр крыльчатки, типы
подшипников, размер крепежных деталей и
т.д.)
Данная инструкция рассматривает технологический насос вместе со всеми

вспомогательными устройствами, входящими в комплект поставки. Все поставляемые
инструкции указаны в перечне деталей под заголовком "Инструкции".
Перед пуском изделия в эксплуатацию обслуживающий персонал должен быть

проинструктирован в отношении того, как правильно и безопасно эксплуатировать насос в
соответствии с данной инструкцией. Изделие должно обслуживаться квалифицированным
персоналом, знакомым с конструкцией и работой данного изделия и всей системы с особым
упором на обеспечение безопасности. Руководство предприятия должно в этом отношении
четко определить рамки ответственности и контроля.
Наша гарантия будет действительна только в случае соблюдения всех предписаний
относительно установки, эксплуатации, обслуживания и ремонта данного насоса. Руководство
предприятия должно позаботиться о том, чтобы содержание данной инструкции было до
конца понято обслуживающим персоналом.
Для исключения проблем, которые могут возникнуть в ходе пуска оборудования в
эксплуатацию, пуско-наладочные работы рекомендуется осуществлять в присутствии
специалиста завода-изготовителя. В ходе эксплуатации необходимо производить
периодические проверки для обеспечения безопасной работы в нормальных
эксплуатационных условиях.
Внесение каких-либо изменений в данное оборудование и его комплектующие возможно
только после консультации с изготовителем. Важным условием безопасной работы данного
оборудования является использование запасных деталей, рекомендуемых изготовителем.
Следует пользоваться только оригинальными запасными частями, которые соответствуют
данной спецификации изделия (список деталей). В случае использования нештатных
запасных деталей фирма Sulzer снимает с себя всякую ответственность за работу
оборудования.
Если требуется какая-либо помощь, обращайтесь к нашему местному представителю и вы
получите всю необходимую информацию.
Если изделие подлежит хранению сроком более 3-х месяцев, придерживайтесь указаний
прилагаемой инструкции по длительному хранению.
Все инструкции, касающиеся данного изделия, могут быть также предоставлены в
электронном исполнении для просмотра и печатания (в зависимости от программного и
аппаратного обеспечения пользователя). В этом случае обратитесь к нашему местному
представителю.
В том случае, если в поставку включены инструкции для заказчика или какая-либо
другая информация в электронной версии, компания несет ответственность только за
документацию, выполненную ее специалистами в печатном варианте.
Держите инструкции на рабочем месте, чтобы при необходимости можно было обратиться к
ним за справкой.
2 Идентификация документа
Исполнение 11 > / 20000331 / Заменено 941201 / en / N10991 / Страница 1 (2)
Номер страницы и
общее число страниц
в документе
Идентификационный номер
документа
Код языка документа
Предыдущая дата документа
Дата составления или корректировки документа
Номер исполнения изделия
3 Обозначение типа
A P P 4 3 - 250
T - 10
Номинальный диаметр нагнетательного отверстия (мм) = 250 мм

Исключая маркировку:
8S номинальный диаметр нагнетательного отверстия = 80 мм
10S номинальный диаметр нагнетательного отверстия = 100 мм
10P номинальный диаметр нагнетательного отверстия = 100 мм
Номинальный диаметр нагнетательного отверстия (дюйм) = 10 д

Исключая маркировку:
A = 0.25 дюйм
B = 0.50 дюйм
C = размер фланца давления изменен с 5 дюймов до 4, так как 5 дюйм не
являются стандартным размером трубы.
1A = 1.25 дюйм
1B = 1.50 дюйм
2B = 2.50 дюйм
Заводской номер крышки корпуса (дет. № 161). Третья крышка корпуса в
подшипниковом узле № 4
Номер подшипникового узла = подшипниковый узел № 4
Размерность = размеры конструкции в мм
Размерность = размеры конструкции в дюймах
Design P = стандартный технологический насос
R = воздухоразделяющий насос
S = самопромывающий насос
Гидравлическая конструкция
A = Стандартный технологический насос
E = Насос для горячей жидкости
N = Не забивающийся насос
W = Износоустойчивый насос
4 Заводская табличка
Каждый насос снабжен заводской информационной табличкой, прикрепленной к корпусу

спиральной камеры (102) с идентификацией насоса и его гидравлическими характеристиками.
SULZER PUMPS FINLAND OY

MÄNTTÄ PUMP FACTORY 1 H= 3
FIN-35800 MÄNTTÄ NO. 2 Q= 4
FINLAND
MADE IN FINLAND 6 n= 5
MADE UNDER ONE OR MORE OF

THE FOLLOWING US PATENTS:
Маркировка:
! Тип насоса
NOS.4,863,353
4,594,052
OTHER PATENTS PENDING
" Заводской № = Операция №
# Высота напора (м) (фут)
$ CaПроизводительность (л/с) (Галл.США/мин.)
% Частота вращения (об/мин)
& № позиции у заказчика
Рис. 1
5 Требования напора и расхода

Размеры насоса всегда соответствуют его характеристикам (напор, расход), указанным в
заводской табличке (971). Величины напора и расхода, которые могут быть достигнуты при
данном диаметре рабочего колеса и рабочей частоте вращения, приводятся на диаграммах с
кривыми характеристик работы насоса. Рабочая точка на кривой может быть изменена путем
регулирования сопротивления насосной системы через дросселирование потока с помощью
клапана на напорном трубопроводе. Если диаметр рабочего колеса или частота его вращения
изменены, то рабочая точка полностью переместится на другую кривую зависимости
напор/расход.
Запрещается эксплуатация прибора с другими значениями рабочих точек без
следующих предварительных проверок:
• Когда насос был выбран по первоначальной рабочей точке, то все факторы, влияющие
на механическую прочность (а именно пределы давления и температуры) и
конструкция насоса (тип насоса и рабочего колеса, уплотнение вала, смазка и т.д.),
были подвергнуты тщательному рассмотрению. Все эти факторы должны быть
проверены также и на новой рабочей точке.
• Временно насос может работать даже при закрытом напорном клапане. Однако для
непрерывной работы требуется хотя бы минимальный расход. Кривая необходимого
напора всасывания (как требуется в соответствии с высотой столба жидкости под
всасывающим патрубком насоса), приведенная на кривой характеристик, всегда
начинается с точки минимального допустимого длительного расхода.
• Характеристики системы всасывания (в пределах уровня высоты столба жидкости под

всасывающим патрубком насоса) и мощность приводного электродвигателя должны
быть обязательно проверены в новой рабочей точке.
• Эффективность насоса является важным фактором при оценке финансовых затрат на
срок службы насоса. Поэтому влияние эффективности на требуемую мощность
должно быть проверено.
Приводимая кривая характеристик всегда основывается на испытаниях с чистой
водой. При других видах перекачиваемой жидкости могут резко измениться величины
высоты всасывания, расхода и требуемой мощности. Указанные факторы
принимались во внимание при первоначальном выборе насоса и они должны быть
также рассмотрены в новой рабочей точке.
Насосы и смесители
Требования безопасности
производственного
оборудования
071101 / Заменяет 950220 / ru / N11168
Требования безопасности производственного оборудования
COPYRIGHT © SULZER PUMPS FINLAND OY 071101 / Заменяет 950220 / ru / N11168 / Стр.1 (9)
Содержание Стр
0 Общие сведения ......................................................................................... 3
1 Основные требования по технике безопасности

и охране труда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.1 Общие замечания ....................................................................................... 3

1.1.1 Определения .................................................................................. 3
1.1.2 Принципы комплексной системы безопасности ................... 3
1.1.3 Материалы и продукты ............................................................. 4
1.1.4 Освещение ..................................................................................... 4
1.1.5 Проектирование производственного оборудования
в расчете на упрощение работы с ним . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.2 Органы управления .................................................................................... 4

1.2.1-8 Устройства управления и останова ....................................... 4
1.3 Защита от механических опасностей ................................................. 5

1.3.1 Устойчивость ............................................................................... 5
1.3.2 Опасность разрыва во время работы ..................................... 5
1.3.3 Опасности, связанные с падающими или выбрасываемыми
предметами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.3.4 Опасности, связанные с острыми кромками или углами ... 5
1.3.6 Опасности, связанные с колебаниями скорости вращения 5
1.3.7 Устранение опасностей, связанных с
движущимися частями . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.5 Защита от других опасностей .............................................................. 6

1.5.1 Электропитание .......................................................................... 6
1.5.2 Статическое электричество ................................................... 6
1.5.4 Ошибки сборки .............................................................................. 6
1.5.5 Экстремальные температуры ................................................. 6
1.5.6-7 Пожаро- и взрывоопасность ...................................................... 6
1.5.8-9 Шум и вибрация ............................................................................. 6
1.5.10 Излучение ....................................................................................... 6
1.5.13 Выбросы .......................................................................................... 7
1.5.15 Опасность поскользнуться, споткнуться и упасть ........... 7
1.6 Техническое обслуживание ....................................................................... 7

1.6.1 Техническое обслуживание производственного
оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.6.2 Фиксация рабочего положения и доступ к точкам
обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.6.3 Отключение источников энергии ............................................ 8
1.6.4 Вмешательство оператора ...................................................... 8
1.6.5 Чистка деталей (внутренних) машины .................................. 8
1.7 Индикаторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.7.0-1 Информация и сигнальные устройства ................................. 8
1.7.2 Сигнализация о возможных опасностях .................................. 8
1.7.3-4 Маркировка и указания ................................................................ 8
Комплект поставки нашего оборудования не включает в себя планировку рабочей среды

машины, схемы питания, схемы регулирования и органы управления, которые требуются для
эксплуатации машины. Тем не менее, обязательными нормативами в отношении основных
требований по технике безопасности и охране труда, связанных с осуществлением
технологического процесса, являются Европейская директива по производственному
оборудованию 98/37/EC, касающаяся требований безопасности машин, и/или
соответствующее национальное законодательство той страны, в которой используется
машина.
Во время эксплуатации машины также должно соблюдаться действующее законодательство
по технике безопасности на производстве той страны, где используется машина.
Мы требуем, чтобы при проектировании, приобретении и запуске систем управления
технологическими процессами и других средств регулирования, а также оборудования,
связанного с данной машиной, заказчик учитывал обязательные требования, изложенные в
настоящей инструкции. Некоторые из этих требований также касаются персонала, занятого
эксплуатацией машины.
С учетом изложенного выше, заказчик должен также обеспечить выполнение требований
действующих нормативов по электробезопасности (например, директивы по работе с низким
напряжением) или электромагнитной совместимости оборудования (директива ЭMC).
Во время эксплуатации машины также необходимо выполнять требования действующего
законодательства по технике безопасности на производстве той страны, где используется
машина.
1 Основные требования по технике безопасности

и охране труда
1.1 Общие замечания

1.1.1 Определения
Там, где это необходимо, заказчик и изготовитель должны совместно определить
потенциально опасные зоны в отношении машины и ее рабочей среды, лиц, находящихся в
опасной зоне, и всех групп операторов, например с целью проведения вводного инструктажа
операторов машины.
1.1.2 Принципы комплексной системы безопасности

Чтобы обеспечить комплексную систему безопасности, изготовитель машины при
определении комплекта поставки следовал требованиям Директивы по производственному
оборудованию и/или национального законодательства той страны, в которой используется
машина.
При получении машины, ее монтаже на месте эксплуатации, а также при ее эксплуатации

необходимо следовать инструкциям по монтажу, эксплуатации и технике безопасности,
прилагаемым к машине. Прежде чем производить окончательный запуск машины, необходимо
убедиться в том, что машина, ее органы управления и другое оборудование, связанное с
безопасной эксплуатацией машины, соответствуют требованиям Директивы по
производственному оборудованию и/или национального законодательства той страны, в
которой используется машина.
1.1.3 Материалы и продукты

Продукты, связанные с использованием машины (жидкости, перемещаемые при
осуществлении технологического процесса), не должны создавать опасности для жизни и
здоровья людей. Технологический процесс, в котором используется машина, должен
проектироваться таким образом, чтобы применение данных жидкостей было безопасным.
1.1.4 Освещение
Участки обслуживания, необходимые для проведения периодических осмотров машины,
должны иметь соответствующее освещение.
1.1.5 Проектирование производственного оборудования в расчете

на упрощение работы с ним
Рабочая среда машины должна проектироваться таким образом, чтобы упростить обращение
с машиной и различными ее компонентами, при этом в случае необходимости над машиной
может быть смонтирован стандартный подъемный механизм. Рабочая среда должна
проектироваться таким образом, чтобы с различными компонентами можно было обращаться
безопасно и в других отношениях. Необходимо строго следовать прилагаемым к машине
инструкциям по обращению с компонентами и их подъему.
1.2 Органы управления

1.2.1-8 Устройства управления и останова
Органы управления машины должны быть безопасными и должны быть сконструированы
таким образом, чтобы они предотвращали возникновение опасной ситуации.
При проектировании органов управления необходимо строго выполнять особые требования,
изложенные в Директиве по производственному оборудованию и/или национальном
законодательстве той страны, в которой используется машина, в отношении органов
управления, пусковых устройств и средств останова (в том числе, устройств аварийного
останова), а также выбора режимов управления и работы для машины и комбинаций
производственного оборудования.
Органы управления производственного оборудования должны проектироваться таким
образом, чтобы колебания в подаче электроэнергии или сбои в работе цепи управления не
приводили к опасным ситуациям. Диалоговое программное обеспечение, используемое в
органах управления для связи между оператором и машиной, должно быть удобным для
пользователя.
1.3 Защита от механических опасностей

1.3.1 Устойчивость
В наш комплект поставки машины входят принадлежности, необходимые для ее крепления к
фундаменту. Чтобы обеспечить достаточную устойчивость машины/комбинации
производственного оборудования, необходимо строго следовать инструкциям по монтажу,
входящим в комплект поставки машины.
1.3.2 Опасность разрыва во время работы

Трубопроводы и шланги, присоединяемые к машине, должны быть способны выдерживать
ожидаемые внутренние и внешние механические напряжения; они должны быть надежно
закреплены и защищены от всех видов нагрузок и механических напряжений.
Необходимо строго следовать инструкциям, входящим в комплект поставки машины и
касающимся назначения машины, ограничений ее применения, допустимых нагрузок на
фланцы и опоры труб. Во время работы всегда существует опасность разрыва трубопровода,
присоединенного к машине (опасность разбрызгивания горячей или вредной жидкости или
жидкости, находящейся под большим давлением), если нарушаются указанные инструкции.
1.3.3 Опасности, связанные с падающими или выбрасываемыми

предметами
Должны быть приняты меры, исключающие опасности, связанные с падающими или
выбрасываемыми предметами (это может быть, например, инструмент, использовавшийся
при монтаже).
1.3.4 Опасности, связанные с острыми кромками или углами

Детали машины имеют острые кромки и/или углы, что обусловлено ее назначением и
конструкцией. Во время монтажа и технического обслуживания необходимо следовать
инструкциям, прилагаемым к машине, и пользоваться соответствующими средствами
индивидуальной защиты.
1.3.6 Опасности, связанные с колебаниями скорости вращения

В инструкциях, прилагаемых к машине, указана номинальная скорость вращения машины и
максимальные пределы отклонения этой скорости. При выборе скорости вращения и ее
регулировке необходимо следовать указаниям этих инструкций.
1.3.7 Устранение опасностей, связанных с движущимися частями

Во время работы машины все неподвижные защитные ограждения, которые используются
для устранения опасностей, связанных с движущимися частями машины, должны находиться
на своих местах. Если какое-либо ограждение не входит в комплект поставки, то перед
запуском таких вращающихся частей необходимо позаботиться об установке заграждений,
соответствующих действующему законодательству. Если во время работы произойдет
случайное заклинивание вращающихся частей, следует немедленно остановить машину и
установить причину неисправности, пользуясь инструкциями, прилагаемыми к машине.
1.5 Защита от других опасностей

1.5.1 Электропитание
Электроприводы машины должны быть спроектированы, изготовлены и укомплектованы таким
образом, чтобы предотвратить все опасности, связанные с электричеством. Необходимо
строго следовать действующему законодательству и особым правилам, касающимся
электрооборудования.
1.5.2 Статическое электричество

Необходимо предотвращать или ограничивать возникновение потенциально опасных
электростатических зарядов в машине и ее вспомогательном оборудовании.
1.5.4 Ошибки сборки

Источником опасности могут оказаться ошибки, допущенные во время сборки деталей
машины. По этой причине во время монтажа и ремонта машины необходимо строго следовать
инструкциям, прилагаемым к машине.
Источником опасности могут быть также неправильные подключения трубопроводов для
жидкостей и ошибочные электрические соединения. В случае подключения трубопроводов
для жидкостей необходимо следовать инструкциям, прилагаемым к машине. Невозможность
неправильных электрических соединений должна обеспечиваться самой конструкцией, или же
необходимо предусматривать предупреждения об опасности на кабелях и разъемах.
1.5.5 Экстремальные температуры

При необходимости машина должна снабжаться предупреждениями относительно высоких
температур поверхности. В этих случаях должны быть приняты дополнительные меры,
исключающие любую опасность травм вследствие контакта с частями производственного
оборудования или при приближении к ним. Техническое обслуживание требует нагревания
некоторых деталей перед их монтажом. Во время монтажа необходимо соблюдать
осторожность и пользоваться соответствующими средствами индивидуальной защиты.
1.5.6-7 Пожаро- и взрывоопасность

Для безопасной эксплуатации машины большое значение имеет наличие точной и
исчерпывающей информации о технологическом процессе и назначении машины. Во время
выбора машины заказчик и изготовитель должны всегда совместно проверять конкретные
условия, преобладающие на месте ее использования.
1.5.8-9 Шум и вибрация

В инструкциях, прилагаемых к машине, содержатся сведения относительно акустического
шума и о балансировке вращающихся частей машины. Приводимые данные должны
учитывать те необходимые меры, которые требуется принимать для исключения любых
опасностей, вызываемых шумом или вибрацией в зависимости от условий, преобладающих в
месте использования.
1.5.10Излучение
В инструкциях, прилагаемых к машине, содержатся сведения относительно излучений,
которые могут создаваться контрольно-измерительным оборудованием машины. Операторы
машины должны строго следовать указаниям по технике безопасности, касающимся
использования такого оборудования.
1.5.13Выбросы
В инструкциях, прилагаемых к машине, содержатся сведения относительно контроля утечек в
непосредственной близости от машины. В случае необходимости должны приниматься
следующие меры, исключающие вредные выбросы, связанные с технологическим процессом:
• анализ выбросов и их возможных последствий (например, возможность возникновения
пожара, наличие соответствующих средств пожаротушения)
• предотвращение воздействия на операторов
• локализация и удаление выбросов
• очистка выбросов и производственного оборудования
• необходимые средства индивидуальной защиты и предупреждающие надписи.
1.5.15Опасность поскользнуться, споткнуться и упасть

Чтобы не поскользнуться, не споткнуться и не упасть во время монтажа, технического
обслуживания и ремонта машины, необходимо строго следовать инструкции, прилагаемой к
машине, указаниям по технике безопасности, применимым на месте использования, а также
проявлять достаточную осторожность и внимание.
1.6 Техническое обслуживание

1.6.1 Техническое обслуживание производственного оборудования
Необходимо строго следовать инструкциям по техническому обслуживанию и ремонту,
прилагаемым к машине. Эти инструкции отдельно определяют, какие мероприятия требуют
остановки и возможного опорожнения машины. При выполнении таких работ всегда должны
использоваться соответствующие средства индивидуальной защиты, например:
• защитные наушники
• защитные очки
• средства защиты органов дыхания
• защитные перчатки, обувь, одежда.
При техническом обслуживании и ремонте машины также необходимо применять принципы
эргономики (минимальное использование мускульной энергии, использование подъемного
механизма, позиции подъема, освещение зоны, чистота и т.п.).
1.6.2 Фиксация рабочего положения и доступ к точкам обслуживания

В тех случаях, когда комплект поставки не содержит плана расположения машины, должны
быть приняты меры, позволяющие зафиксировать машину в такой рабочей точке, которая
дает возможность безопасно произвести ее техническое обслуживание и ремонт. При
проектировании рабочей среды необходимо оставить вокруг машины пространство,
достаточное для проведения технического обслуживания.
1.6.3 Отключение источников энергии

Органы управления машины должны быть спроектированы таким образом, чтобы они
содержали четко обозначенные устройства, которые могут использоваться для отключения
машины от всех источников энергии. Должна быть предусмотрена возможность блокировки
этих устройств, если включение питания способно оказаться опасным для людей. Должна
быть предусмотрена возможность рассеяния энергии, которая осталась после отключения ее
источника или в технологическом оборудовании (например, сброс давления), без опасности
для людей.
1.6.4 Вмешательство оператора

Управление машиной должно быть спроектировано таким образом, чтобы необходимость
вмешательства оператора была ограниченной.
1.6.5 Чистка деталей (внутренних) машины

Чтобы чистка машины, которая может потребоваться, происходила как можно безопаснее,
она должна осуществляться в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к машине, и
указаниями по технике безопасности, применимыми на месте эксплуатации.
1.7 Индикаторы
1.7.0-1 Информация и сигнальные устройства
При проектировании органов управления машины необходимо строго выполнять особые
требования в отношении информации и сигнальных устройств, применяемых в машине,
изложенные в Директиве по производственному оборудованию и/или в национальном
законодательстве той страны, в которой используется машина.
1.7.2 Сигнализация о возможных опасностях

При всех обстоятельствах должны постоянно даваться четкие предупреждения об
опасностях, связанных с машиной, причем эти предупреждения должны по мере
необходимости корректироваться. В соответствии с требованиями, изложенными в Директиве
по производственному оборудованию и/или в национальном законодательстве той страны, в
которой используется машина, все операторы машины должны быть предупреждены
относительно возможных опасностей, связанных с электричеством и органами управления.
1.7.3-4 Маркировка и указания

В соответствии с требованиями, изложенными в Директиве по производственному
оборудованию и/или в национальном законодательстве той страны, в которой используется
машина, на машине должны быть нанесены указания и маркировка. Должны быть приняты
меры, которые обеспечивают, чтобы маркировка и указания для другого оборудования,
связанного с безопасным использованием данной машины, соответствовали действующему
законодательству.
В частности, следует предусмотреть, чтобы место эксплуатации было снабжено указаниями
на случай аварий, а именно:
• как подать сигнал тревоги
• где находится спасательные средства и оборудование для пожаротушения
• наличие скорой помощи и необходимое оборудование первой помощи.

1
Рекомендации по безопасности
Исполнение 11 > / 20030903 / Заменяет версию 20030130 / ru / N14801
1 Общие сведения 1
2 Определения 2
3 Основные аспекты безопасности 2
4 Знаки безопасности, прикрепленные к изделию 3
4.1 Знаки безопасности на изделии 3
5 Эксплуатационные ситуации, влияющие
на безопасность изделия 5
6 Допустимые усилия и моменты
на фланцах насоса 5
7 Диаграммы уровня шума 8
7.1 Закрытые рабочие колеса 8
7.2 Открытые, специальные открытые и
низковибрационные крыльчатки 10
7.3 Вихревые крыльчатки 12
8 Балансировка и вибрация 13
9 Максимальный размер твердых частиц 13
AHLSTAR ™ Технологические насосы

Исполнение 11 > / 20030903 / Заменяет версию 20030130 / ru / N014801 / Страница 1 (15)
Данное изделие изготовлено и испытано для надежной и безопасной эксплуатации по
назначению, в соответствии с которым оно было разработано и продано. Помните, что насос
представляет собой оборудование с деталями, находящимися под давлением, а также с
вращающимися деталями, которые могут представлять опасность. Поэтому следует строго
придерживаться рекомендуемых мер предосторожности. В противном случае возможно
получение травм..
Следует соблюдать не только указания данного раздела, но и рекомендации по безопасности,
содержащиеся в других разделах публикации, а также в соответствующих государственных
правилах по технике безопасности и правилах, действующих в пределах данного
предприятия.
Безопасная и надежная работа изделия в значительной степени зависит от окружающих
условий, которые пользователь должен постоянно проверять и согласовывать с фирмой
Ahlstrom внесение определенных изменений в эксплуатационные характеристики изделия.
Специфические окружающие условия:
• Ненормальная температура
• Высокая влажность
• Коррозийная атмосфера
• Перепады давления
• Падение величины потока ниже минимального уровня, работа "всухую"
• Взрывоопасные и/или пожароопасные зоны
• Запыленность, песчаные бури
• Землетрясения
Особые меры безопасности требуются также, когда подлежащая перекачке жидкость
является:
• Воспламеняющейся
• Коррозийной, абразивной
• Ядовитой
• Кристаллизующейся
• Содержащей твердые частицы
Содержащей газ
Несоблюдение мер безопасности и специальных указаний по эксплуатации может привести к
риску для здоровья персонала и к опасности повреждения оборудования, например:
• Потере важных функций насоса и/или установки
• Невозможности проведения технического обслуживания и ремонта
• Подверженности персонала электрической, механической и химической опасности
• Опасному воздействию на окружающую среду вследствие выбросов в атмосферу
вредных веществ.

2 Определения
В инструкции используются следующие слова там, где требуется особое внимание:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При несоблюдении рекомендации существует опасность травмы
ВНИМАНИЕ
При несоблюдении рекомендации существует опасность повреждения насоса
и оборудования.
ПРИМЕЧАНИЕ
Используется в тексте для подчеркивания важности информации или
требований, которые следует соблюдать.
3 Основные аспекты безопасности

Все приведенные ниже аспекты безопасности должны быть доведены до сведения
операторов и технического персонала перед началом эксплуатации изделия:
• Изделие предназначено только для тех функций, для выполнения которых оно
продано — никогда не используйте его для выполнения других функций.
• Обязательно выключайте привод перед выполнением каких-либо ремонтных работ.
Исключите возможность незапланированного пуска двигателя в процессе ремонта.
• При доставке корпус подшипника насоса не содержит смазки. Не забудьте заполнить
его смазкой перед пуском.
• Во избежание травм в процессе ремонта используйте средства индивидуальной
защиты.
• Изделие должно иметь систему уплотнения вала, совместимую с перекачиваемой
жидкостью.
• Насосы, перекачивающие опасную среду, должны быть обеззаражены перед
проведением любого технического обслуживания.
• В случае обнаружения в трубопроводе насоса наличия взрывоопасных паров или газа,
трубопровод, до того как приступить к ремонту, необходимо тщательно проветрить.

• В случае обнаружения наличия взрывоопасных паров или газа в среде нахождения

насоса, окружающая насос среда, до того как приступить к работе, должна быть
проветрена.
• Использование теплоисточника при разборке насоса запрещается, так как оставшиеся
в насосе жидкость, газы, пары или их смесь могут взорваться.
• Если существует вероятность опасного возврата жидкости после остановки насоса, на
выходном трубопроводе необходимо установить обратный клапан.
• Все защитные устройства (например, ограждение муфты) должны быть правильно
установлены перед пуском. Во взрывоопасных зонах ограждения должны быть
изготовлены из неискрящего материала.
• Перед пуском необходимо проверить правильность направления вращения
приводного узла. Насос должен свободно вращаться (при удаленной проставке
муфты).
• Муфта должна быть правильно выровнена перед пуском насоса
• Перед пуском насос должен быть в достаточной степени заполнен перекачиваемой
жидкостью (за исключением конструкций R и S).
• Насос должен работать с расходом, превосходящим его минимальную величину, и
никогда не работать всухую (за исключением конструкций R и S).
• В процессе работы всасывающий клапан должен быть открыт.
• На случай утечки вредных или опасных веществ приготовьте соответствующие
средства их удаления.
• Отсутствует специальная защита от контакта с сальником насоса.
• Детали, контактирующие с перекачиваемой жидкостью, могут нагреваться до высокой
температуры
4 Знаки безопасности, прикрепленные к изделию

Приведенные ниже предупреждающие и информативные знаки, касающиеся аспектов
безопасности, постоянно прикреплены к изделию. Эти знаки должны быть хорошо видны,
быть чистыми и читаемыми в любых эксплуатационных условиях. Перед началом
эксплуатации изделия пользователь должен проверить, что символы и детали, изображенные
на них, понятны всем, кто будет работать с изделием.
4.1 Знаки безопасности на изделии
Деталь №. 976.2. Выравненность муфты


Деталь №. 975.4. Защитный кожух муфты должен быть отрегулирован в процессе

сборки
Деталь №. 975.2. Вращающийся вал: не прикасаться во время работы
Деталь №. 975.1. Горячая поверхность: не прикасаться (закрепляется, когда

температура транспортируемой жидкости превышает 60°С)
Деталь №. 975.3.: Риск разбрызгивания корродирующих или вызывающих

раздражение веществ (в комплекте поставки этот знак предлагается
неприкреплённым; при необходимости он устанавливается на обеих сторонах
переходного устройства).

5 Эксплуатационные ситуации, влияющие на

безопасность изделия
Перечисленные ниже ненормальные эксплуатационные ситуации всегда имеют последствия,
немедленно влияющие на безопасность изделия и потому их не следует допускать при любых
условиях эксплуатации данного изделия.
Таблица 1 Типичные неприемлемые эксплуатационные ситуации
Ситуация Последствие
Нагнетательный клапан закрыт. Недопустимое увеличение
Давление впуска или сопротивление в трубопроводах системы давления
измерены неправильно при первоначальном выборе насоса.
Частота вращения насоса чрезмерно высока
Нагнетательный клапан закрыт. Высокая температура (Детали
Нагнетательный клапан открыт недостаточно. гидравлики)
Свойства перекачиваемой жидкости неправильно определены
при первоначальном выборе насоса.
Набивка сальника слишком затянута. Высокая температура
Недостаточная подача герметизирующей жидкости: (Уплотнение вала)
- Насос герметизирующей жидкости не включен.
- Клапан герметизирующей жидкости не открыт.
- Узел подачи герметизирующей жидкости не отрегулирован.
- Качество герметизирующей жидкости не отвечает конкретным
требованиям.
Давление впуска определено неправильно при первоначальном
выборе насоса.
Насос неправильно залит транспортируемой жидкостью:
- Всасывающий клапан закрыт.
- Всасывающий бак не заполнен.
- Сопротивление всасывающего трубопровода и воздушная
герметизация не отвечают требованиям.
Смазка насоса осуществляется неправильно: Высокая температура
- Наполнение маслом/смазкой не отвечает требованиям. (Подшипниковый узел)
- Качество масла/смазки определено неправильно.
- Операции смазки осуществляются неправильно.
Промывка насоса производится неправильно (струя воды
проникает в подшипниковый узел).
Свойства транспортируемой жидкости не соответствуют типу
насоса.
6 Допустимые усилия и моменты на фланцах насоса

В Таблице 2 приведены величины максимальных наружных усилий и моментов, прилагаемых
к фланцам насоса. Максимально допустимое совокупное воздействие усилий и моментов
определяется формулой:
(Σ ΙF v Ι
ΙFv maxΙ ) +(
2
Σ ΙF h Ι
ΙFh maxΙ ) +(
2
Σ IM t I
ΙM t maxΙ ) ≤1
2
Все силы и моменты относятся к насосам из литой стали, имеющим замоноличенную

фундаментную плиту. При наличии незамоноличенной фундаментной плиты данные для сил
и моментов получают умножением приведенных вТаблице 2 цифр на коэффициент 0.25.
Данные для насоса из чугуна могут быть получены умножением приведенных в Таблице 2
цифр на 0.5, а данные по насосам из хромистоко чугуна получают умножением приведенных в
Таблице 2 цифр на коэффициент 0.25.

1 Σ(2/3 IFv нагнетательный фланец I + IFv всасывающий фланец I) < Fv max

2 Σ(IFh нагнетательный фланец I + IFh всасывающий фланец I) < Fh max
3 Σ(IMt нагнетательный фланец I + IMt всасывающий фланец I) < Mt max
IFvI = IFyI = проекции сил на ось y
IFhI = IFxI + IFzI = проекции сил на оси x и z
IMtI = IMxI + IMyI + IMzI = проекции момента на оси x, y и z
Рис. 1
Таблица 2 Усилия и моменты на фланцах

Усилия (N) Моменты
Размер
Типы насосов (Nm)
насоса
Fv макс 1) Fh макс 2) Mt макс 3)
11-32 A_P 4200 3000 700
11-40 A_P 4500 3200 1000
11-50 A_P 5100 3900 1300
21-50 N_P 6200 4700 2000
21-65 A_P 6200 4700 2000
21-80, 8S A_P, N_P 6900 5400 2500
22-32 A_P, W_P 4200 3000 700
22-40 A_P 4500 3200 1000
22-50 A_P, N_P, W_P 5100 3900 1300
22-65 A_P 6200 4700 2000
22-80, 8S A_P, N_P 6900 5400 2500
23-40 A_P 4500 3200 1000
23-50 A_P, W_P 5100 3900 1300
31-65 EPP 7200 7200 2700
31-100, 10S A_P, N_P 8600 7000 3700
31-100 EPP 10800 10800 3600
31-125, 10P A_P 11500 10000 5800
31-150 A_P 15800 13200 7800


Размер
насоса
32-65 A_P 6200 4700 2000
32-80, 8S A_P, N_P, W_P 6900 5400 2500
32-100, 10S A_P, N_P, W_P 8600 7000 3700
32-100 EPP 10800 10800 3600
32-125, 10P A_P, W_P 11500 10000 5800
33-80 N_P 8600 7000 3700
33-100, 10S A_P, N_P, W_P 8600 7000 3700
33-125, 10P A_P 11500 10000 5800
41-150 EPP 15000 15000 5600
41-200 A_P 23000 19200 12700
41-200 EPP 19000 19000 8700
41-300 A_P 37500 31100 22600
42-150 A_P, N_P 15800 13200 7800
42-150 EPP 15000 15000 5600
42-200 A_P, N_P 23000 19200 12700
42-200 EPP 19000 19000 8700
42-250 EPP 23000 23000 12300
43-100 EPP 10800 10800 3600
43-150 EPP 15000 15000 5600
43-250 A_P 30300 25100 17700
43-300 A_P 37500 31100 22600
44-150 A_P, N_P, W_P 15800 13200 7800
44-200 A_P, N_P, W_P 23000 19200 12700
51-250 A_P 30300 25100 17700
51-300 A_P 37500 31100 22600
52-350 A_P 40500 35000 25000
52-350 EPP 31000 31000 20500
52-400 A_P 44800 37000 27600
53-100 A_P, W_P 10000 9000 5200
53-100 EPP 10800 10800 3600
53-150 A_P, W_P 23000 13200 7800
53-200 A_P, W_P 23000 19200 12700
53-200 EPP 19000 19000 8700
53-250 A_P, N_P, W_P 30300 25100 17700
53-250 EPP 23000 23000 12300
53-300 A_P 37500 31100 22600
53-300 EPP 27200 27200 16100
54-300 EPP 27200 27200 16100
54-400 A_P, W_P 44800 37000 27600
54-500 A_P 52000 43000 32500
54-500 EPP 41600 41600 33800


Размер
насоса
55-100 A_P 15000 13500 7800
55-200 A_P 23000 19200 12700
55-250 A_P 23000 25100 17700
55-300 A_P, W_P 44800 31100 22600
55-300 EPP 27200 27200 16100
61-500 APP, ARP 54000 45000 34000
61-500 EPP 41600 41600 33800
APP, ARP, WPP,
61-600 58000 49000 37000
WRP
62-400 APP, ARP 48400 40000 30000
7 Диаграммы уровня звукового шума
Уровни шума установлены в соответствии с ISO 4871 и основными требованиями Machinery

Directive 89/362/EEC.
Показатели уровня ума даны в соответствии со стандартом prEN12639.
Уровни звуковой мощности определены в соответствии с ISO/DIS 9614 Часть II с
использованием измерений интенсивности звука.
Произвести измерения во всех случаях применения насосов практически невозможно.
Поэтому некоторые величины были определены расчетным путем на основе измерений на
аналогичных насосах в соответствии с руководством Europump's Guide 001/30/E, ,
"Определение акустического шума, производимого центробежными насосами".
LpA = Взвешенное по кривой А значение уровня звукового давления, дБ на 20 мкПа, на
соответствующем рабочем месте.
LwA = Взвешенное по кривой А значение уровня звуковой мощности, дБ на 1 пВт, если
взвешенное по кривой А значение уровня звуковых колебаний превышает 85 дБ.
7.1 Закрытые рабочие колеса

Таблица 3 Уровень звукового давления LpA / закрытые рабочие колеса (дБ)
Размер Частота вращения насоса, об/мин
Типы насосов
насоса 2950 1480 980 740 590
11-32 APP <70 <70
11-40 APP <70 <70
11-50 APP <70 <70
21-50 N_P 71 <70 <70
21-65 APP <72 <70
21-80, 8S APP 74 <70
21-80 NPP 75 <70
22-40 APP 71 <70 <70
22-50 APP, WPP 73 <70 <70
22-50 NPP 76 <70 <70
22-65 APP 75 <70 <70


насоса 2950 1480 980 740 590
22-80, 8S APP 78 <70 <70
22-80 NPP <70 <70
23-50 APP, WPP 77 <70 <70
31-65 EPP 78 <70
31-100, 10S APP 80 <70 <70
31-100, EPP 81 <70 <70
31-100 NPP <70 <70
31-125, 10P APP 82 <70 <70
31-150 APP 72 <70
32-65 APP 79 <70 <70
32-80, 8S APP, WPP 81 <70 <70
32-80 NPP 71 <70
32-100, 10S APP, WPP 82 71 <70
32-100 NPP 73 <70
32-125, 10P APP 85 73 <70
32-200 EPP 74 <70
33-80 NPP 76 <70 <70
33-100, 10S APP, WPP 74 <70 <70
33-100 NPP 77 70 <70
33-125, 10P APP, WPP 76 <70 <70
41-150 EPP 74 <70
41-200 APP 77 <70
41-200 EPP 76 <70
41-300 APP 79 72
42-150 APP 76 <70
42-150 EPP 78 71
42-150 NPP 76 <70
42-200 APP 78 71
42-200 EPP 80 72
42-200 NPP 77 70
42-250 EPP 82 75
43-100 EPP 78 71
43-150 EPP 81 74
43-250 APP 82 75 <70
43-300 APP 83 76 <70
44-150 APP, WPP 78 71 <70
44-150 NPP 80 73 <70
44-200 APP, NPP, WPP 81 74 <70
51-250 APP 85 78 73
51-300 APP 87 80 74
52-350 APP 81 76
52-350 EPP 81 76
52-400 APP 85 80
53-100 APP, EPP, WPP 82 75 70


насоса 2950 1480 980 740 590
53-150 APP, WPP 84 77 72
53-200 APP, EPP, WPP 86 79 74
53-250 APP, WPP 88 81 76
53-250 EPP 85 78 73
53-250 NPP 83 78
53-300 APP 89 82 77
53-300 EPP 87 80 75
54-300 EPP 84 79
54-400 APP, WPP 87 82 78
54-500 APP 88 83 79
54-500 EPP 85 80 76
55-100 APP 87 80 75
55-200 APP 89 82 77 73
55-250 APP 91 84 79 75
55-300 APP, EPP, WPP 86 81 77
61-600 WPP 92 87 83
Таблица 4 Уровень звуковой мощности LwA / закрытые рабочие колеса (дБ)
насоса 2950 1480 980 740
51-300 APP 95
53-200 APP, EPP, WPP 94
53-250 APP, WPP 96
53-300 APP 97
54-400 APP, WPP 95
54-500 APP 96
55-100 APP 95
55-200 APP 97
55-250 APP 99
55-300 APP, EPP, WPP 94
61-600 WPP 100 95
7.2 Открытые, специализированные открытые и

низковибрационные крыльчатки
Таблица 5 Уровень звукового давления LpA / открытые рабочие колеса (дБ)
насоса Типы насосов
2950 1480 980 740 590
11-32 A_P <70 <70
11-40 A_P <70 <70
11-50 A_P <70 <70
21-65 A_P <70 <70
21-80, 8S A_P 73 <70
22-32 A_P, W_P <70 <70 <70
22-40 A_P <70 <70 <70


2950 1480 980 740 590
22-50 A_P, W_P 73 <70 <70
22-65 A_P 75 <70 <70
22-80, 8S A_P 77 <70 <70
23-40 A_P 75 <70 <70
23-50 A_P, W_P 77 <70 <70
31-65 EPP <70 <70
31-100, 10S A_P 79 <70 <70
31-100 EPP <70 <70
31-125, 10P A_P 81 <70 <70
31-150 A_P <70 <70
32-65 A_P <70 <70
32-80, 8S A_P, W_P <70 <70
32-100, 10S A_P, W_P <70 <70
32-100 EPP 74 <70
32-125, 10P A_P, W_P 72 <70
33-100, 10S A_P, W_P 74 <70 <70
33-125, 10P A_P 76 <70 <70
41-150 EPP 74 <70
41-200 A_P 76 <70
41-200 EPP 77 70
41-300 A_P 79 <70
42-150 A_P 75 <70
42-150 EPP 76 70
42-200 A_P 78 71
42-200 EPP 80 73
42-250 EPP 81 74
43-100 EPP 78 71
43-150 EPP 81 74
43-250 A_P 82 75 70
43-300 A_P 83 76 71
44-150 A_P, W_P 78 71 <70
44-200 A_P, W_P 81 74 <70
51-250 A_P 84 77 72
51-300 A_P 86 79 74
52-350 A_P 81 76
52-400 A_P 84 79
53-100 A_P, EPP, W_P 82 75 70
53-150 A_P, W_P 84 77 72
53-200 A_P, W_P 86 79 74
53-200 EPP 85 78 73
53-250 A_P, W_P 88 80 75
53-250 EPP 83 76 71
53-300 A_P 89 82 77
53-300 EPP 85 78 73


2950 1480 980 740 590
54-400 A_P, W_P 87 82 78
54-500 A_P 87 82 78
54-500 EPP 83 78
55-100 A_P 87 80 75
55-200 A_P 82 77 73
55-250 A_P 84 79 75
55-300 A_P, EPP, W_P 86 81 77
61-500 APP, EPP, ARP 93 88 84
61-600 APP, ARP, WPP, WRP 92 87 83
62-400 APP, ARP 91 86 82
Таблица 6 Уровень звуковой мощности LwA / открытые рабочие колеса (дБ)
1480 980 740
51-300 A_P 94
53-200 A_P, W_P 94
53-250 A_P, W_P 96
53-300 A_P 97
54-400 A_P, W_P 95
54-500 A_P 95
55-100 A_P 95
55-300 A_P, EPP, W_P 94
61-500 APP, ARP, EPP 101 96
61-600 APP, ARP, WPP, WRP 100 95
7.3 Вихревые крыльчатки
Таблица 7 Уровень звуковой мощности LpA / вихревые крыльчатки (dB)

Размер Типы Частота вращения насоса, об/мин
насоса насосов 2950 1480 980 740 590
21-50 N_P 72 <70
21-80 N_P 76 <70
22-50 N_P, W_P 77 <70 <70
22-80 N_P <70 <70
31-100 N_P 71 <70
32-80 N_P, W_P 73 <70
32-100 N_P, W_P 75 <70
32-125 W_P 77 <70
33-80 N_P 77 <70 <70
33-100 N_P, W_P 79 70 <70
42-150 N_P 79 71
42-200 N_P 80 72
44-150 N_P, W_P 82 74 <70
44-200 N_P, W_P 82 75 <70

Размер Типы Частота вращения насоса, об/мин

насоса насосов 2950 1480 980 740 590
53-100 W_P 79 74
53-150 W_P 81 76
53-200 W_P 82 77
53-250 N_P, W_P 84 79
8 Балансировка и вибрация
Балансировка насоса обычно осуществляется по стандарту G 6.3 ISO 1940, а в особых
случаях по стандарту G 2.5 of ISO 1940. Вибрация не превышает пределов интенсивности
вибрации, приведенных в Таблице 8 при измерении на испытательном оборудовании
изготовителя. Данные величины получены при радиальном измерении на корпусе
подшипника при номинальной частоте вращения и номинальном расходе при работе без
кавитации.
насоса, снабженного рабочим колесом специальной конструкции, допустимо превышение
пределов, указанных в Таблице 8.
Таблица 8 Максимальные среднеквадратические значения скорости вибрации
Частота Высота осевой линии вала H1
вращения ≤225 мм >225 мм
≤ 1800 об/мин 2.8 мм/с 4.5 мм/с
> 1800 об/мин 4.5 мм/с 7.1 мм/с
9 Максимальный размер твердых частиц
Максимальный размер твердых частиц сферической формы, которые могут пройти через
насос (корпус / рабочее колесо), указан в Таблице 9.
Таблица 9 Максимальный размер твердых частиц
Размер Типы Тип рабочего колеса
насоса насосов Закрытое Открытое Спец. Вихревое Низков
открытое ибраци
онное
11-32 A_P 4 8 - - -
11-40 A_P 7 12 - - -
11-50 A_P 10 16 - - -
21-50 N_P 25 - - 35 -
21-65 A_P 16 22 - - -
21-80, 8S A_P 23 30 - - -
21-80 N_P 45 - - 50 -
22-32 A_P - 7 - - -
22-32 W_P - 7 - - -
22-40 A_P 5 10 60 - -
22-50 A_P 8 14 - - -


онное
22-50 N_P 25 - - 35 -
22-50 W_P 10 18 - 22 -
22-65 A_P 12 18 - - -
22-80, 8S A_P 18 24 24 - -
22-80 N_P 45 - - 50 -
23-40 A_P - 9 - - -
23-50 A_P 6 12 - - -
23-50 W_P 8 20 - - -
31-65 EPP 9 9 - - -
31-100, 10S A_P 25 32 - - -
31-100 EPP 14 18 - - -
31-100 N_P 55 - - 60 -
31-125,10P A_P 32 36 - - -
31-150 A_P 41 41 - - -
32-65 A_P 9 16 - - -
32-80, 8S A_P 13 22 33 - -
32-80 N_P 45 - - 50 -
32-80 W_P 14 27 - 30 -
32-100, 10S A_P 18 24 24 - -
32-100 EPP 18 18 - - -
32-100 N_P 55 - - 60 -
32-100 W_P 18 32 - 35 -
32-125, 10P A_P 26 32 32 -
32-125 W_P 26 32 40 -
33-80 N_P 45 - - 50 -
33-100, 10S A_P 13 18 29 - 6
33-100 N_P 55 - - 60 -
33-100 W_P 14 30 - 34 -
33-125, 10P A_P 22 29 29 - 11
41-150 EPP 29 35 - - -
41-200 A_P 43 47 54 - -
41-200 EPP 35 36 - - -
41-300 A_P 46 56 70 - -
42-150 A_P 34 38 38 - -
42-150 EPP 29 28 - - -
42-150 N_P 75 - - 80 -
42-200 A_P 35 48 49 - -
42-200 EPP 36 36 60 - -
42-200 N_P 85 - - 85 -
42-250 EPP 34 45 - - -
43-100 EPP 16 16 - - -
43-150 EPP 24 24 - - -


онное
43-250 A_P 54 62 63 - -
43-300 A_P 53 54 71 - -
44-150 A_P 27 27 27 - 10
44-150 N_P 75 - - 75 -
44-150 W_P 27 44 - 50 -
44-200 A_P 41 46 46 - 19
44-200 N_P 85 - - 80 -
44-200 W_P 41 54 - 60 -
51-250 A_P 52 54 54 - 23
51-300 A_P 48 57 69 - 30
52-350 A_P, EPP 63 63 84 -
52-400 A_P 73 73 95 - -
53-100 A_P 17 27 - - 10
53-100 EPP 17 24 - - -
53-100 W_P 18 37 - 40 -
53-150 A_P 29 39 - - 15
53-150 W_P 29 52 - 58 -
53-200 A_P 35 35 35 - 13
53-200 EPP 32 32 35 - -
53-200 W_P 35 55 - 61 -
53-250 A_P 49 49 49 - 20
53-250 EPP 39 48 - - -
53-250 N_P 105 - - 110 -
53-250 W_P 49 70 - 77 -
53-300 A_P 62 64 64 - 27
53-300 EPP 41 41 - - -
54-300 EPP 56 71 - - -
54-400 A_P 74 74 92 - -
54-400 W_P 74 110 - - -
54-500 A_P 75 75 113 - -
54-500 EPP 60 - - - -
55-100 A_P 30 30 - - -
55-200 A_P 34 46 - - -
55-250 A_P 43 43 43 - -
55-300 A_P, EPP 61 68 68 - -
55-300 W_P 61 79 - - -
61-500 A_P, EPP - 79 98 - -
61-600 A_P - 97 121 - -
61-600 WPP, WRP 90 150 - - -
62-400 A_P - 61 76 - -
Погрузка/разгрузка и транспортирование
20000301 / ru / N14802
1 Меры безопасности 2
2 Погрузка, разгрузка и транспортирование 3

1 Меры безопасности
Указания по погрузке/разгрузке и транспортированию должны строго
выполняться, чтобы предотвратить падение ящиков с грузом или
отдельных узлов.
Общий и чистый вес доставляемого груза всегда указываются в упаковочном листе,

прикрепленном к изделию или упаковке.
Особое внимание следует уделять устойчивости
• насоса с опорной плитой без двигателя
• сменного узла
• подшипникового узла
• рабочего колеса
Перед проведением погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки необходимо
локализовать центр тяжести этих изделий.
При работе следует пользоваться индивидуальными средствами защиты, напр., шлемом,
специальной обувью и рукавицами.
Подъемные приспособления и съемные части должны быть способны выдерживать нагрузки,
возникающие при перевозке, сборке и разборке.
Стропы, используемые непосредственно для подъема или поддерживания насоса или
насосного узла, не должны иметь сращиваний, кроме как на своих концах. Текстильные
канаты и стропы не должны иметь узлов, соединений и сращиваний, кроме как на концах
стропа, исключая бесконечный строп.
Подъемные приспособления должны иметь маркировку с указанием изготовителя, материала
и максимальной рабочей нагрузки.
2 Погрузка/разгрузка и транспортирование
Подъемные приспособления должны быть достаточно прочными для удержания поднятого
узла.
Если необходимое подъемное оборудование отсутствует, то тяжелые узлы следует
перемещать на салазках по земле.
Ящики или отдельные узлы нельзя сбрасывать на землю. См. рис.1 - 4 о правильном
расположении подъемных стропов.
Транспортный ящик с грузом следует поднимать, как показано на рис. 1 . Точки крепления
стропов обозначены на ящике.
Рис. 1
Узел насоса с двигателем и опорной плитой можно поднимать при расположении стропов под
всасывающим фланцем насоса и под двигателем или под опорной плитой, как показано на
рис. 2.
Рис. 2
Для подъема узла насоса с опорной плитой строп пропускается под всасывающим фланцем
насоса и опорной плитой, как показано на рис. 3.
Рис. 3
Для подъема только насоса строп пропускается под всасывающим фланцем насоса и
корпусом подшипника, как показано на Рис. 4.
Рис. 4
1
Ввод в эксплуатацию
20000301 / ru / N14803
1 Осмотр поставки 1
2 Хранение 1
2.1 Краткосрочное (меньше 3 месяцев) 1

2.2 Долгосрочное 1
1 Осмотр поставки
Внимательно проверьте, что поставка отвечает вашему заказу и соответствует упаковочному
листу и перечню деталей насоса. Немедленно информируйте поставщика о любых
замеченных дефектах или повреждениях.
Не снимайте крышек или пробок, защищающих отверстия, до установки труб. Посторонние

частицы в насосе могут повредить его при запуске.
Осмотрите решетчатую тару и упаковочную обертку перед тем, как их выбросить, поскольку
иногда детали и арматура завернуты отдельно и прикреплены к таре.
Если насосный агрегат не устанавливается сразу, то он должен храниться в таких условиях,

которые будут препятствовать его порче из-за повреждений и/или коррозии. Требования к
долгосрочному хранению всегда должны быть точно определены в заказе на поставку.
2 Хранение
2.1 Краткосрочное (меньше 3 месяцев)

В случае необходимости хранения насоса в течение небольшого срока перед установкой, он
должен находиться в сухом месте, где он не сможет подвергнуться загрязнению или коррозии.
Защитные пластины на отверстиях насоса не должны сниматься.
Подшипники насоса и элементы привода должны быть тщательно защищены от любого

постороннего вещества. Для предотвращения появления ржавчины или заклинивания,
смажьте насосный агрегат перед хранением и поворачивайте вручную вал насоса, по крайней
мере, один раз в две недели.
2.2 Долгосрочное
ВНИМАНИЕ
Смазочные материалы для консистентной смазки/смазки маслом должны
быть заменены перед тем, как использовать насос.
Средства против ржавчины должны быть аккуратно удалены перед тем, как
использовать насос. Растворители, содержащие противокоррозионные
вещества, могут вызвать раздражение кожи и/или респираторной системы.
Следует избегать длительного физического контакта с ними и вдыхания
паров.
Если насос или насосный агрегат хранится более 3 месяцев, то необходимо выполнять
следующие правила:
• Храните изделие в сухом месте.

• Сливайте любую жидкость из насоса.
• Поворачивайте вал насоса вручную, по крайней мере, один раз в месяц, для
предотвращения повреждения подшипников.
• В случае чугунного насоса, снабженного набивкой сальника, удалите набивку (461) из
сальника и нанесите средства против ржавчины в набивочную камеру.
• При использовании смазки маслом, из подшипникового узла выливают масло перед
отправкой заказчику. Заполните подшипниковый узел маслом или покройте внутреннюю
часть подшипникового узла пленкой, защищающей от ржавчины.
• Наносите противокоррозионные вещества на незащищенные детали, такие как конец
вала, фланцы насоса и муфта. В случае необходимости защищайте спиральный корпус и
уплотнения вала с помощью летучих ингибиторов коррозии.
• Соблюдайте инструкции по хранению элементов вспомогательного оборудования
(например, электродвигателей), включенных в поставку.
• Если насосный агрегат покрыт пластмассовым полотном, то дно должно оставаться
открытым, учитывая вентиляцию.
Установка
Версия 11 > / 20030130 / Βзамен 20000301 / ru / N14804
1 Мероприятия по технике безопасности перед

установкой 1
2 Информация по крепежу 1
3 Установка на объекте 1
3.1 Стальная базовая плита 2
Бетонная базовая плита 5
4 Установка двигателя на фундаментную плиту 8
5 Трубопровод 9
5.1 Опора 9
5.2 Магистраль системы всасывания под насосом 9
5.3 Магистраль системы всасывания над насосом 9
5.4 Удлинительный патрубок 10
5.5 Конструкция магистрали всасывания 10
6 магистрали 11
6.1 Магистрали для системы уплотнения вала 11
6.2 Дегазационная магистраль конструкции R 12
6.3 Дегазационная магистраль конструкции R 12
6.4 Дегазационная магистраль конструкции S 13
7 Установка и наладка муфты 16
7.1 Максимальные допуски при наладке муфты 17
Технологические насосы AHLSTAR 
Установка
COPYRIGHT © SULZER PUMPS FINLAND OY Версия 11 > / 20030130 / Βзамен 20000301 / ru / N014804 / Страница 1 (17)

установкой
ВНИМАНИЕ
Для правильного проведения установки и ремонта необходимо предусмотреть

достаточное пространство для размещения насоса
Перед установкой необходимо провести тщательную чистку всех деталей. Остатки

противокоррозионных присадок должны быть удалены с фланцев насоса, вала и элементов
привода. При обращении с устанавливаемыми деталями, избегайте их повреждений.
Следует использовать такие средства персональной защиты, как шлем, защитная обувь и
перчатки.
2 Информация по крепежу
В Таблице 1 приведены штатные и максимальные значения вращающих моментов крепежных
приспособлений, перечисленных в данных инструкциях. Значения, приведенные в Таблице 1,
действительны только для тех видов крепежа, которые не сопровождаются отдельной
спецификацией по данным параметрам.
Таблица 1 Информация по крепежу
Моменты (Nm)
Размер винта
Штатный Максимальный
M5 3.5 4.0
M6 6.0 7.0
M8 14 18
M10 30 35
M12 50 60
M16 130 160
M20 250 300
M24 420 520
M30 800 1000
3 Установка на объекте
ВНИМАНИЕ
При проведении сварки фундаментных болтов клемму заземления ни в коем

случае не разрешается закреплять на насосе! Ее следует закреплять на
фундаментной плите!
Установка
Основание насоса должно быть достаточно устойчивым и прочным, способным выдержать

вибрацию, стресс и потенциальную нагрузку магистралей.
Основание насоса обычно укрепляется с помощью бетонной опорной стойки или подобной
конструкции. Следует также предусмотреть наличие подовых брусьев в фундаментной раме
или в полостях для установки различного типа фундаментных болтов.
3.1 Стальная базовая плита
Установка с помощью фундаментных болтов, закрепляемых методом

сварки
Подовые брусья в фундаменте отливаются заранее и в соответствии с габаритным чертежом
насоса. Требования, предъявляемые к прочности подовых брусьев, приведены в Таблице 2.
Для облегчения процесса регулировки брусьев можно использовать так называемую
бетонную раму. Рекомендуемый диапазон точности установки брусьев составляет ± 10 мм (±
4 дюйма) во всех направлениях. Горизонтальное положение верхней поверхности
значительно облегчает процесс установки.
Установите фундаментные болты (918) в фиксирующие отверстия на фундаментной плите.
Расстояние между фундаментом и нижним краем фундаментной плиты должно быть, как
минимум, 50 мм (2 дюйма). Каждый фундаментный болт прикрепляется к фундаментной
плите с помощью шестигранных гаек (по 2 шт. на каждый болт). Рис. 1.
Опустите предварительно собранную конструкцию насос-двигатель-фундаментная плита
таким образом, чтобы фундаментные болты оказались над брусьями, а насос находился в
нужном положении по боковому и продольному направлениям. Теперь можно осуществлять
крепление фундаментных болтов к брусьям методом сварки.
Перед закреплением следует отрегулировать положение фундаментной плиты, поворачивая
шестигранные гайки на фундаментных болтах до тех пор, пока конструкция не примет
горизонтальное положение на соответствующей высоте.
Таблица 2 Привариваемый фундаментный болт
Мощность подового бруса Пример: l-брусок
Фундаментны (мин.) H x B x L
й болт Fv Fh мин. размеры
напряжение N сдвиг N (мм)
M16 x 160 8600 7500 100 x 100 x 100
M20 x 160 17300 14400 100 x 100 x 150
M24 x 200 28100 23300 120 x 120 x 200
M30 x 200 39000 32200 140 x 140 x 250

Установка
min. 50 mm
(min. 2 inch)
L3 B3
5
5
B3
∅S
Рис. 1
Установка с помощью цементируемых фундаментных болтов

Отверстия под фундаментные болты в бетонной раме выполняются заранее (заливка
бетоном и высверливание) и в соответствии с габаритным чертежом насоса, а также
данными, приведенными в Таблице 3 и на Рис. 2. Рекомендуемый диапазон точности
локализации отверстий составляет ± 10 мм.
Установите фундаментные болты (918) в фиксирующие отверстия на фундаментной плите с
учетом расстояния между фундаментом и нижним краем фундаментной плиты, которое
должно быть, как минимум, 50 мм, и в соответствии с минимальным размером U2, как указано
в Таблице 3. Каждый фундаментный болт прикрепляется к фундаментной плите с помощью
шестигранных гаек (по 2 шт. на каждый болт).
Поднимите предварительно смонтированный насос и фундаментную плиту на монтажные
блоки таким образом, чтобы расстояние между фундаментом и нижним краем фундаментной
плиты было, как минимум, 50 мм. Необходимо, чтобы фундаментные болты вошли в
соответствующие полости, а насос находился в нужном положении по боковому и
продольному направлениям.
Зацементируйте фундаментные болты. Пользуйтесь исключительно высококачественным
бетоном. Дайте бетону подсохнуть в течение одного-двух дней.
Снимите монтажные блоки и перед цементированием отрегулируйте положение
фундаментной плиты, поворачивая шестигранные гайки на фундаментных болтах до тех пор,
пока конструкция не примет горизонтальное положение на соответствующей высоте.
Таблица 3 Цементируемый фундаментный болт
Фундаментный болт
Размер U2мин (мм)
~ e (мм) Uмин (мм)
M16 x 160 8600 7500 100 x 100 x 100
M20 x 160 17300 14400 100 x 100 x 150
M24 x 200 28100 23300 120 x 120 x 200
M30 x 200 39000 32200 140 x 140 x 250
Установка
min. 50 mm
(min. 2 inch)
L3 B3
B3 U2 U
∅S
e
Рис.2
Фундамент
Рекомендуемые размеры фундамента приводятся на Рис. 3. Размеры фундаментной плиты
приведены в габаритном чертеже Фундаментной плиты для насоса и двигателя.
Залейте бетон в форму. Рекомендуемый уровень прочности бетона составляет около 20 МПа
(проектная прочность K 20). Стойка двигателя должна быть заполнена бетоном. Используете
бетон для предотвращения попадания воды внутрь брусьев.
Верхняя поверхность фундамента выравнивается таким образом, чтобы ее наклон
соответствовал параметрам, указанным на Рис. 3. Во время просушки заливки промывайте ее
водой с целью предотвращения образования трещин.
После выполнения манипуляций по заливке следует еще раз проверить правильность
регулировки муфты в соответствии с инструкциями, изложенными в разделе “Установка и
регулировка муфты”.
Установка
L1 + min. 110 (4.38 in), when B2 + min. 70 (2.75 in), when

L1 ≤ 2000 (78.75 in) L1 ≤ 2000 (78.75 in)
L1 + min. 140 (5.5 in), when B2 + min. 120 (4.75 in), when
L1 > 2000 (78.75 in) L1 > 2000 (78.75 in)
H2 + H2
min. 50
(2 in)
L1 B2
5 (0.1 in)
10 (0.4 in)
Beam ends
Beam edges
(Beam edges – Края бруса. Beam ends – Концы бруса)

Рис. 3
3.2 Бетонная базовая плита

- Поместите шайбу (554.6) на винт основания (918) на верхней поверхности базовой
плиты (890) между шестигранной гайкой (920.4) и базовой плитой.
- Поместите шайбу (554.7) на винт основания (918) на нижней поверхности базовой
плиты (890) между шестигранной гайкой (920.4) и базовой плитой.
- Установите блок стояка (556.1) между базовой плитой и двигателем (800).
- Установите блок стояка (556.2) между базовой плитой и корпусом спиральной камеры
(102) насоса.
- Установите блок стояка (556.3) между базовой плитой и опорной стойкой (183) насоса.
Крепление базовой плиты с использованием винтов сварного основания и

цементации
Опустите базовую плиту (890) вместе с насосом и двигателем на основание таким образом,
чтобы винты основания (918), прикреплённые к базовой плите, плотно вошли в нижние
элементы связи, предварительно установленные на основании (путём цементации с
использованием клиновых анкеров). При этом следите также за тем, чтобы положение насоса
было более или менее горизонтальным и правильным как сбоку, так и вдоль. Затем
приварите винты основания к нижним элементам связи. Обеспечьте точную посадку базовой
плиты в винтах основания (918) при помощи шестигранных гаек (920.4) таким образом, чтобы
базовая плита приняла горизонтальное положение (макс. допустимое отклонение примерно
10 мм/1 м) и находилась на правильной высоте.
Установка
554.6 920.4
980
554.7
5
50 mm
918
Рис. 4
Крепление базовой плиты с использованием винтов основания

ицементации
Поднимите базовую плиту (890) вместе с насосом и двигателем на монтажные блоки
(минимальная высота - 50 мм) таким образом, чтобы винты основания (918) плотно вошли в
предварительно подготовленные отверстия (указаны в инструкции по сборке для винтов
основания (918)). При этом следите также за тем, чтобы положение базовой плиты (890) было
более или менее горизонтальным и правильным как сбоку, так и вдоль. Затем залейте винт
основания (918) цементным раствором, используя высококачественный, не дающий усадки
бетон. После того, как бетон застынет (1-2 дня), удалите монтажные блоки и обеспечьте
точную посадку базовой плиты путём закручивания шестигранных гаек (920.4) в винте
основания (918) до тех пор, пока базовая плита не примет горизонтальное положение и будет
находиться на правильной высоте.
После этого сформируйте опалубку для бетона вокруг базовой плиты таким образом, чтобы
опалубка располагалась над нижней поверхностью базовой плиты на расстоянии примерно 10
м. Если же опалубка находится намного выше рекомендуемой цифры, убедитесь в том, что
внешние концы Т-образной желобчатой схватки в базовой плите не заблокированы.
Основание
Taблица 4 Рeкомендуемые размеры для опалубки
№ базовой плиты Размеры (мм)
L5 (миним.) B5 (миним.) A (примерно)
1 1090 640 70
2 1360 770 80
3 1590 890 90
4 1800 960 110
5 2040 1070 120
6 2280 1140 130
7 2520 1260 130
8 2850 1300 150
9 3070 1570 150
Установка
L5 B5
10
A
Рис. 5
Вылейте цементный раствор в опалубку, используя не дающий усадки бетон класса

твёрдости примерно в 300 MПa, при этом старайтесь заполнить пространство под базовой
плитой по крайней мере на ширину размера A, указанного в Таблице 4. Выравняйте верхнюю
поверхность опалубки и придайте ей некоторый уклон, как показано на Рисунке 5. Во время
затвердевания бетона смачивайте опалубку во избежание растрескивания.
Другие методы крепления базовой плиты

Ввиду своей жёсткости бетонная базовая плита может быть также установлена без
цементации на монтажные стойки, виброгасители, листы резиновой смеси и т.п. Описанные
выше методы крепления с использованием винта основания также возможны без
цементации. В случае крепления базовой плиты без цементации убедитесь в том, что
направленные к фланцам насоса внешние моменты не превышают заданных значений.
Опорные силы должны быть направлены к низу базовой плиты по крайней мере на указанное
в Таблице 5 расстояние, и, прежде всего, к трём точкам вокруг монтажных отверстий,
выделенных на Рисунке 6 более тёмным цветом.
Taблица 5 Опорные поверхности
2
Опорная поверхность (cм )
№ базовой плиты
(без уменьшения количества отверстий)
1 3x10
2 3x20
3 3x30
4 3x40
5 3x60
6 3x80
7 3x110
8 3x140
9 3x180
Рис. 6
Установка
При креплении базовой плиты на эластичных виброгасителях, листах резиновой смеси и т.д.
обратите внимание на характеристики вибрации, подверженные влиянию, например, массы,
частоты вибрирования, и на свойства виброгасителей. При наличии деформаций в
виброгасителях выбор метода крепления, используемого для труб насоса, определяется
характером таких деформаций. Если базовая плита не прикреплена к основанию, убедитесь в
том, что положение насоса устойчивое, и в том, что насос и двигатель не опрокидываются.
4 Установка двигателя на фундаментную плиту

Если двигатель не был установлен на фундаментной плите изготовителем насоса, то
установка на объекте должна быть проведена следующим образом:
Та половина муфты, которая находится на стороне двигателя, нагревается до температуры
около 100°C и натягивается на вал двигателя таким образом, чтобы расстояние между
концами вала соответствовало размерам, указанным на габаритном чертеже (обычно
фронтальная поверхность муфты находится вровень с концом вала).
При установке муфты следует соблюдать инструкции завода-изготовителя муфты.
Распорная втулка вала закрепляется на половине муфты со стороны двигателя без гибкого
элемента.
Убедитесь в том, что двигатель установлен максимально точно относительно центра
отверстий, предназначенных для его фиксации. Поднимите двигатель на водоотделяющие
колонны на фундаментной плите.
Регулировка муфты осуществляется в соответствии с инструкциями, изложенными в Разделе
“Установка и регулировка муфты”. При выполнении манипуляций по регулировке муфты
следует передвигать двигатель в вертикальном направлении с помощью водоотделяющих
колонн или регулировочных прокладок, находящихся под основанием двигателя, и в боковом
направлении, перемещая двигатель и водоотделяющие колонны в стороны. Помните, что
отверстия для винтов в водоотдедяющей колонне имеют дополнительный регулировочный
допуск в 3 мм.
При установке двигателя особое внимание следует уделять наличию зазора на втулке муфты.
Он необходим для того, чтобы снятие втулки можно было производить без отсоединения
двигателя.
5 Трубопровод
5.1 Опора
Монтаж труб и их опор должен осуществляться таким образом, чтобы они не оказывали на
насос силы, превышающие значения, которые приведены в пункте “Инструкции по технике
безопасности/Допустимые силы и моменты на фланцах насоса”. При планировании
размещения опор следует учитывать допуск на температурное расширение. Рис. 7.
Соблюдайте точность при совмещении фланцев труб с фланцами насоса. Если не удается
точно совместить какие-то фланцы, не следует применять силу для их установки в нужное
положение.
Установка
Рис. 7
5.2 Магистраль системы всасывания под насосом

Всасывающая труба должна быть максимально короткой. Не допускайте наличия участков,
где возможно образование воздушных карманов или возникновение турбулентности.
Если уровень жидкости находится ниже насоса, всасывающая труба должна устанавливаться
с постепенным подъемом по направлению к насосу. Конец трубы, проходящий под уровнем
жидкости, должен иметь достаточную длину, позволяющую предотвратить попадание воздуха
в насос. Рис. 8.
Рис. 8
5.3 Магистраль системы всасывания над насосом

Всасывающая труба должна устанавливаться с постепенным снижением по направлению к
насосу. Рис. 9.
Рис. 9
5.4 Удлинительный патрубок

Воронки должны быть эксцентрическими и находиться в таком положении, чтобы верхний
уровень был расположен горизонтально (вариант A на Рис. 10). При использовании
удлинительных патрубков следует учитывать, что их форма должна препятствовать
скоплению газов. При более высоких уровнях консистентности перекачиваемой жидкости (c >
4%) следует избегать использования деталей труб конической формы (вариант B на Рис. 10).
Установка
Рис. 10
5.5 Конструкция магистрали всасывания
При наличии опасности возникновения противотока после остановки насоса

на выходном патрубке необходимо установить устройство для перекрывания
противотока.
ОСТОРОЖНО
Никогда не используйте насос в качестве опоры для трубопровода.
Если магистраль всасывания имеет ответвления, их следует располагать на максимально

возможном удалении от насоса, а их форма должна соответствовать потоку. Магистраль
всасывания должна всегда быть максимально короткой. Рис. 11.
Отсечной клапан должен быть расположен в выпускном патрубке и установлен после
потенциального запорного клапана. Перед пуском следует тщательно прочистить магистраль
и приемный резервуар. Инструменты и другие посторонние предметы, случайно оставленные
внутри насоса, приведут к поломке насоса уже на стадии тестирования.
Рис. 11
Установка
6 магистрали
Поскольку во время работы насоса возможна утечка вредных веществ,

необходимо обеспечить безопасное удаление этих стоков.
6.1 Магистрали для системы уплотнения вала

Для того чтобы система уплотнения вала работала нормально, при использовании насоса в
целом ряде технологических процессов необходимо обеспечить эту систему трубами для
уплотняющей, промывающей и охлаждающей жидкостью в соответствии с данными,
приведенными в чертеже в разрезе и в списке деталей. В списке деталей насоса также
указаны номинальные размеры соединений.
Уровни номинального давления и номинальной температуры жидкости должны совпадать с
номинальными уровнями давления и температуры насоса.
Подсоедините оборудование для уплотняющей жидкости к магистралям для уплотняющей
жидкости. В некоторых системах уплотнения оборудование для уплотняющей жидкости
включает в себя возвратный клапан (см. чертеж в разрезе).
Магистрали для уплотнения Quench устанавливаются таким образом, чтобы труба,
выходящая из системы уплотнения, непрерывно шла вниз, была максимально короткой и не
имела участков, где было бы возможно возникновение дросселирования потока. Эти
требованиям обусловлены тем, что клиновидное кольцевое уплотнение не предназначено
для уплотняющей жидкости под давлением. Рис. 12.
020 021
Рис. 12
6.2 Дегазационная магистраль конструкции R

Дегазационная магистраль соединяется с выходным отверстием для дегазации (050) насоса,
Рис. 13. Выходное отверстие системы дегазации располагается на левой или на правой
боковой поверхности насоса, в зависимости от варианта конструкции, Рис. 13. Точные
размеры и направление соединения показаны на габаритном чертеже.
Установка
Design A Degassing on the left Design B Degassing on the right
052 Return circulation 050 Degassing
050 Degassing 052 Return circulation
(Design –Конструкция. Degassing on the left – Дегазация слева. Degassing on the right – Дегазация справа. Return
circulation – Возвратный поток. Degassing – Дегазация.)
Рис. 13
Для того чтобы предотвратить поступление перекачиваемой жидкости при неработающем

насосе, магистраль часто укомплектовывается отсечным клапаном (шаровым клапаном),
имеющим механизм включения-отключения. Управление работы клапана должно быть
отрегулировано таким образом, чтобы клапан находился в положении “Открыто” при рабочем
двигателе насоса и в положении “Закрыто”, когда двигатель не работает.
Если в конструкции насоса предусмотрен отдельный клапан дегазации (вакуумный насос), в
этом случае насос также оборудован отдельным перепускным вакуумным клапаном.
Размер дегазационной магистрали определяется объемом удаляемого газа, длиной трубы,
степенью риска закупоривания и т.д. Обычно применяемые размеры приведены в Таблице 6.
Таблица 6 Рекомендуемые размеры магистралей для дегазации и возвратного
потока
Размер трубы Размер выходного Соответствующий размер
отверстия 050 и 052 трубы
_RP1 DN25 DN25 или DN32
6.3 Дегазационная магистраль конструкции R

Магистраль обратного потока служит для соединения входного отверстия обратного потока
(052) конструкции R с магистралью всасывающей системы насоса, Рис. 14.
Монтаж магистрали обратного потока должен осуществляться таким образом, чтобы
максимально снизить потери на трение. В Таблице 6 приводятся рекомендуемые размеры
трубы. При желании магистраль обратного потока может быть оборудована отсечным
клапаном и смотровым стеклом.
Установка
052
050
Рис. 14
6.4 Дегазационная магистраль конструкции S

Подсоедините дегазационную магистраль к дегазационному соединению (050) насоса.
Соединение может быть расположено на левой или на правой боковой поверхности насоса.
Точные размеры и направление соединения показаны на габаритном чертеже.
В процессе перекачивания происходит утечка некоторого количества

перекачиваемой жидкости из дегазационного соединения. Соблюдайте
осторожность при удалении этой жидкости.
Смесь газа и жидкости, вытекающую из дегазационного соединения, обычно возвращают в

процесс (см. примеры на Рис. 15, 16 и 17).
Размер трубы для системы дегазации определяется длиной трубы, степенью риска
закупоривания и т.д. В норме размер трубы должен соответствовать размеру дегазационного
соединения или быть на один размер больше.
Обычно дегазационная магистраль укомплектована перепускным вакуумным клапаном и
манометром, который прикрепляется к соединению (062), расположенному напротив
дегазационного соединения.
Установка
Vacuum relief valve
Pressure gauge
Degassing pipe
(Vacuum relief valve – Перепускной вакуумный клапан. Pressure gauge – Манометр. Degassing pipe – Дегазационнная
труба
Рис. 15
Vacuum relief valve
Pressure gauge
Degassing pipe
Рис. 16
Установка
Vacuum relief valve
Pressure gauge
Dagassing pipe
(Vacuum relief valve – Перепускной вакуумный клапан. Pressure gauge – Манометр. Degassing pipe – Дегазационнная
труба)
Рис. 17
Установка
7 Установка и наладка муфты
Перед выполнением манипуляций по монтажу или наладке убедитесь в том,

что электродвигатель отключен, и его несанкционированное включение
невозможно.
ВНИМАНИЕ
Удовлетворительное качество работы муфты зависит от того, насколько

правильно выполнены монтажные и наладочные работы.
В некоторых случаях монтаж и наладка муфты осуществляются непосредственно на заводе-

изготовителе. Однако, в случае нарушения инструкций по погрузочно-разгрузочным работам,
в ходе установки опор фундаментной плиты и трубопровода, в результате воздействия
теплового расширения и т.д. может произойти разрегулирование муфты. В связи с этим
необходимо проверить правильность регулировки вала муфты и снова выполнить
манипуляции по наладке в следующем порядке:
1 По завершении установки опор для трубопровода и перед пуском насоса следует
затянуть винты, фиксирующие насос, и отрегулировать муфту в соответствии с
требуемыми параметрами. Рис. 19.
2 После прогона насоса с водой изучите все нарушения, произошедшие в ходе этого
прогона. Исправьте нарушения, скорректировав опоры трубопровода. Затяните винты,
фиксирующие насос, и отрегулируйте муфту.
3 В том случае если температура перекачиваемой жидкости выше 100°C, выполняется
горячая наладка. Наладка осуществляется в ходе рабочего прогона непосредственно
после остановки насоса, т.е. тогда, когда температура насоса и двигателя находится
на рабочем уровне. Необходимость в процедуре горячей наладки определяется
степенью разности температур и выбранным типом муфты.
Правильность наладки проверяется путем измерения угловой и параллельной несоосности по
вертикали (6 и 12 по часовому циферблату) и по горизонтали (3 и 9 по часовому циферблату).
В ходе проведения манипуляций по регулировке половинки муфты должны быть закреплены
между собой таким образом, чтобы они не двигались относительно друг друга. При
необходимости осуществляется корректировка регулировки путем удаления или добавления
прокладок под опорой двигателя и перемещением двигателя в горизонтальном направлении
до тех пор, пока валы не будут отрегулированы в пределах рекомендуемых допусков. Рис. 19.
Для перемещения двигателя в горизонтальном направлении могут быть использованы
опциональные регулировочные блоки (см. Рис. 18).
Установка
Рис. 18
7.1 Максимальные допуски при наладке муфты

Максимальные значения допусков для угловой и параллельной соосности приведены на Рис.
19.
Z max Y max
D (мм) ≤ 1500 об./мин > 1500 об./мин ≤ 1500 об./мин > 1500 об./мин
мм ° мм ° мм мм
- 100 0.08 0.06 0.05 0.04 0.10 0.06
101 – 200 0.11 0.05 0.06 0.03 0.15 0.10
201 – 300 0.15 0.03 0.10 0.02 0.20 0.15
301 – 400 0.20 0.03 0.10 0.02 0.25 0.15

Рис. 19
Эксплуатация
Версия 11 > / 20010910 / ru / N14805
1 Мероприятия по технике безопасности перед пуском 1
1.1 Проверка на герметичность 1
1.2 Направление вращения 1
1.3 Свободное вращение 2
1.4 Центровка муфты 2
1.5 Смазка 2
1.6 Уплотнение вала и уплотняющая вода 2
2 Пуск насоса 4
2.1 APP, EPP, NPP и WPP 4
2.2 Насос конструкции R 5
2.3 Насос конструкции S 6
3 Проверка во время первого прогона 6
4 Поцедура выключения 7
5 Проверка после первого прогона 7
6 Устранение неисправностей - эксплуатация 8
Экплуатация
Версия 11 > / 20010910 / ru / N14805 / Страница 1 (11)
1 Мероприятия по технике безопасности перед пуском
Перед первым пуском насоса в эксплуатацию, а также после сервисного ремонта, необходимо
тщательно выполнять следующие процедуры в целях предупреждения аварий и обеспечения
безотказной работы насоса.
Убедитесь в том, чтобы двигатель ни при каких обстоятельствах не начал работать во
время нижеследующих мероприятий.
ВНИМАНИЕ
Детали насоса, находящиеся под давлением, не рассматриваются в качестве

сосудов, работающих под давлением, в соответствии с правилами, принятыми для
данных сосудов.
ОСТОРОЖНО
При неправильном направлении вращения насоса он может быть поврежден.
1.1 Испытание на герметичность

Негерметичность насоса может серьезно снизить показатели его работы. Проведите испытание
нагнетательного трубопровода насоса при водяном давлении, чтобы убедиться в его герметичности
Подходящее для испытаний давление – приблизительно, 1,5 х рабочее давление насоса.
1.2 Направление вращения
Рис. 1
• Перед пуском насоса в эксплуатацию всегда проверяйте правильность направления
вращения двигателя.
• Необходимо отсоединить гибкий элемент муфты до проверки направления вращения
двигателя.
Направление вращения двигателя должно быть против часовой стрелки, если смотреть со стороны
конца муфты двигателя (конец D, Рисунок 1). (Вращение насоса – по часовой стрелке, если
смотреть со стороны конца муфты.)
Направление вращения должно соответствовать стрелке (972) на корпусе подшипникового узла
(330).
1.3 Свободное вращение

Вращайте муфту вручную при отсоединенном гибком элементе муфты.
1.4 Центровка муфты

Проверьте, чтобы центровка муфты была произведена в соответствии с инструкциями,
приведенными в Главе “Установка и центровка муфты”.
Перед началом работы насоса необходимо всегда устанавливать все
защитные устройства (например, ограждения муфты). Для взрывоопасных
участков должны быть использованы ограждения из не искрящихся
материалов.
1.5 Смазка
Работа насосного агрегата без должной смазки приведет к повреждению
подшипников и вызовет заедание насоса. В тех случаях, когда насос стоит в
наклонном положении всегда следует использовать консистентную смазку.
Перед пуском в эксплуатацию проверьте консистентную смазку, используемую для подшипников

насоса и двигателя. Конденсация или проникновение извне грязи и воды может происходить, если
насосный агрегат хранился в течение долгого времени до установки и ввода в эксплуатацию.
1.6 Уплотнение вала и уплотняющая вода
В зависимости от того, какой фитинг уплотнения вала используется, проверьте, чтобы трубы
уплотнения вала были смонтированы правильно, а давление уплотняющей жидкости, ее объем и
интервалы между обслуживанием соответствовали приведенной ниже таблице.
Таблица 1 Фитинги уплотнения вала

Жидкость
Фитинг
FR FE Q BF BN G T O
PL01
PLO2 Х
PL03 Х
PL04 Х
PL05 Х Х
PC01 Х
PP21 Х Х
ME01 MC01 MR01 MU01
ME02 MC02 MR02 Х
MEO3 MC03 MR03 Х
ME04 MC04 MR04 Х
Жидкость
Фитинг
FR FE Q BF BN G T O
ME05 MR05 Х
MC20 MR20 Х
ME21 MC21 MR21 Х
ME22 MC22 MR22 Х
MR23 Х Х
MR24 Х Х
MR25 Х Х
MR26 Х Х
MR27 Х Х
DS01 DS21 SS01
DS02 DS22 Х
DS03 DS23 Х
DP01 Х
DP02 Х Х
DP03 Х Х
DT01 Х
FR = Циркуляция внутри
FE = Промывочная жидкость извне; PT + 0.05 MPa, 3 л/мин
Q = Внешняя уплотняющая вода от разгерметизации; 3 л/мин
BF = Внешняя уплотняющая проточная жидкость под давлением; PT + 0.05 MPa (минимум), 3
л/мин.
BN = Внешняя непроточная уплотняющая жидкость под давлением; PT + 0.15 MPa (минимум)
G = Смазка раз в неделю
T = Внешняя жидкость с регулируемой температурой 3 л/мин, температура жидкости на выходе не
менее 30 °C ниже точки кипения перекачиваемой жидкости
О = Спуск пара
Крыльчатки с отверстиями для уравнивания (APP, NPP, WPP)
PT = P0 – 0,005 Mпа
Где PT = давление за крыльчаткой (МПа)
P0 = давление на входе (МПА)
Атмосферное давление, используемое в качестве образца, = 0 МПа
Крыльчатки без отверстий для уравнивания (APP, NPP, WPP)
PT = P0 + 0,7 x 10-8 ∫gH – 1.1103 x 10 –9 ∫n2 [(d2/2)2 – (db/2)2] – 4.4413 x 10 –9 ∫n2 [(d2/2)2 – (db/2)2] Мпа
Где pT = давление за крыльчаткой (MПa)

p0 = давление на входе (MПa)
∫ = плотность перекачиваемой жидкости (кг/м3)
H = высота напора в конкретной рабочей точке (м)

n = скорость вращения насоса (об/мин)
d2 = диаметр задней пластины крыльчатки (м)
db = диаметр задней лопасти крыльчатки (м)
d5 = диаметр втулки крыльчатки составляет 0.05 м в подшипниковом узле № 2, в
подшипниковом узле №3 - 0.06 м, а в подшипниковом узле № 4 - 0.07м
Атмосферное давление, используемое в качестве образца, = 0 МПа
Жидкость для промывки и уплотняющая жидкость должны отвечать следующим требованиям:
• Максимальный размер частиц 50 μм
• Максимальное содержание твердого 2 мгр/л
2 Пуск насоса
Данное изделие предназначено только для тех целей, для которых оно было
продано. Никогда не используйте насос не по своему назначению (которое
указано в данных инструкциях).
Если насос имеет конструкцию иную, нежели S или R, то перед его пуском
убедитесь в том, что насос достаточно заполнен перекачиваемой жидкостью.
ОСТОРОЖНО!
Сразу же после начала работы насоса проверьте на приборах давление
нагнетания. Если нужное давление достигается медленно, остановите двигатель
и определите причину низкого давления.
ОСТОРОЖНО!
Если необходимо отрегулировать количество перекачиваемой жидкости,
сделайте это путем регулировки нагнетательного клапана. Никогда не
используйте клапан на стороне всасывания для регулировки потока.
2.1 APP, EPP, NPP и WPP
• Откройте клапаны уплотняющей воды, если таковые имеются, и отрегулируйте давление и

скорость потока в соответствии с Таблицей 1.
• Проверьте, чтобы в сальник поступало достаточное количество жидкости. Если нет постоянного
поступления жидкости, то ослабьте набивку сальника. В случае если это не поможет, снимите
набивку и поставьте в сальник менее плотную набивку.
• Заполните насос таким образом, чтобы, по меньшей мере, труба всасывания и корпус насоса
были заполнены жидкостью.
• Проверьте, чтобы клапан всасывания был полностью открыт, а клапан выгрузки полностью
закрыт.
• Включите двигатель.
• Постепенно открывайте клапан выгрузки, чтобы добиться необходимого уровня жидкости.

• Убедитесь, что поступление жидкости в сальник по-прежнему достаточно. Если это не так, то
ослабьте набивку сальника немедленно. В случае если это не поможет, и сальник
перегревается, остановите насос и выясните причину неисправности. Когда сальник на
протяжении 10 минут работает без проблем, его можно закрепить. Закрепление следует
производить поворотом шестигранных гаек приблизительно на 1/6 оборота одномоментно через
каждые 5-10 минут до тех пор, пока поступление жидкости достигнет, по крайней мере, 30 – 80
капель в минуту. При затягивании гаек убедитесь в том, что сальник остается в положении
перпендикулярном валу.
2.2 Насос конструкции R
• Откройте клапаны уплотняющей жидкости насоса и потенциального насоса дегазации и

отрегулируйте скорость потока в соответствии с Таблицей 1.
• Убедитесь в том, что клапан всасывания открыт полностью, а клапан выгрузки закрыт.
• Включите двигатель насоса дегазации, если таковой есть.
• Отрегулируйте остаточное давление с помощью клапана регулирования (Рис.2):
Развинтите запорную гайку (6), которая закрепляет шпиндель клапана (2).
Поверните втулку клапана (3) в нужном направлении, придерживая при этом шпиндель клапана
(2) на месте. Когда вы поворачиваете втулку (3) по часовой стрелке остаточное давление
растет, поскольку сила давления пружины (4), закрывающей шпиндель клапана (2)
увеличивается. Когда вы поворачиваете втулку (3) против часовой стрелки, остаточное
давление уменьшается, так как сила давления пружины (4) становится меньше.
Когда необходимый уровень остаточного давления достигнут, закрепите шпиндель клапана (2)
на втулке (3) с помощью запорной гайки (6).
Рис 2
• Запустите двигатель.
• Откройте клапан дегазации между насосом и потенциальным насосом дегазации.
• Осторожно открывайте клапан выгрузки, пока не будет достигнут нужный уровень жидкости.
• Если насос используется в качестве самоперекачивающего устройства, то не открывайте
клапан выгрузке до тех пор, пока дегазационный насос не заполнится жидкостью до полного
объема. После этого насос начинает процесс перекачивания, а давление со стороны выгрузки
начинает подниматься.
• Убедитесь в том, что перекачиваемая жидкость не вытекает через соединение системы
дегазации. Если это происходит, то необходимо уменьшить остаточное давление, созданное
дегазационным насосом, что делается посредством потенциального клапана регулирования
давления. Уплотняющая жидкость может вытекать через соединение системы дегазации.
2.3 Насос конструкции S
• Откройте клапаны для промывочной жидкости и отрегулируйте давление и скорость потока до

необходимого уровня в соответствии с Таблицей 1.
Поступление потока жидкости должно происходить на протяжении 1 – 2 минут, чтобы все
нужное пространство заполнилось ею.
• Убедитесь в том, что клапан всасывания полностью открыт, а клапан выгрузки закрыт.
• Запустите двигатель.
• Добейтесь желаемого уровня остаточного давления с помощью клапана для регулирования
давления, как это делалось в насосе конструкции R.
• Когда насос начинает процесс перекачивания, и давления на стороне выгрузки поднимается,
откройте клапан выгрузки, чтобы добиться необходимого уровня жидкости. Если насос и труба
всасывания заполнены жидкостью, то давление поднимется с момента пуска. Если насос в
момент пуска пуст, то для увеличения давления потребуется некоторое время.
3 Контроль во время первого прогона
Работа с насосом без средств персональной защиты может привести к травмам.
При перекачивании опасных жидкостей необходима защита глаз и кожи.
ОСТОРОЖНО!
Не работайте с насосом в условиях потока ниже рекомендуемого минимального
показателя или при закрытом нагнетательном клапане. Кавитация или
рециркуляция могут быстро привести к поломке насоса.
Регулярно контролируя работу и производительность насоса, можно заранее предсказать

необходимость технического обслуживания и ремонта. В этом случае КПД насоса остается
высоким, насос работает безотказно, а затраты на техническое обслуживание и ремонт довольно
низкие.
Контролируйте температуру сальника и поддерживайте поступление жидкости на уровне 30-80
капель в минуту с помощью регулирования плотности набивки сальника.
Скорость потока уплотняющей воды и давление должны поддерживаться на том уровне, как
указано производителем уплотнения.
Необходимо производить проверку температуры и вибрации подшипников с помощью постоянных
измерений. Если какой-то показатель окажется выше нормы, то это является признаком
неправильной смазки или повреждения подшипника. Для контроля работы подшипников в корпусе
подшипникового узла имеются измерительные стойки (SPM, M8 x 24).
Кроме того, следует обращать внимание на любые шумы в насосе и его вибрацию и отслеживать,
что является причиной необычного шума или вибрации.
Состояние муфты можно проверить с помощью стробоскопа через отверстия в ограждении муфты.
4 Остановка работы насоса
• Закройте выпускной клапан для предотвращения возникновения обратного потока

перекачиваемой жидкости.
• Закройте клапан дегазации между насосом конструкции R и потенциальным насосом дегазации.
• Остановите двигатель.
• Остановите двигатель потенциального насоса дегазации.
• Если есть сомнения в том, что перекачиваемая жидкость будет вытекать через всасывающий
патрубок, то следует закрыть клапан на стороне всасывания.
• Закройте клапаны подачи охлаждающей и промывочной жидкости, если таковые имеются.
• Если в насосе имеется клапан подачи уплотняющей жидкости, то он не может быть закрыт, пока
насос не будет осушен или, по крайней мере, до того момента, как давление в насосе не будет
снято.
В случае остановки работы на длительный срок, необходимо проверять состояние насоса время от
времени. Несколько раз вращайте вал вручную. Если перекачиваемая жидкость легко застывает
или имеет место замерзание насоса, слейте жидкость из насоса и трубопровода на стороне
всасывания на предстоящий период закрытия.
5 Контроль после первого прогона
ВНИМАНИЕ!
Проверьте, чтобы окончательная центровка была достаточной для
правильного функционирования всего насосного узла.
После того, как насосное устройство проработает достаточный для доведения насоса и двигателя
до нормальной рабочей температуры промежуток времени, проверьте центровку муфты в
соответствии с рекомендациями, приведенными в разделе “Установка и центровка муфты”.
У насосов, используемых для перекачивания горячих жидкостей, следует проверять прочность
крепления соединительных винтов крышки корпуса. Отрегулируйте вращающий момент в
соответствии со справочными данными.
В насосах, снабженных сальником, проверьте правильность просачивания жидкости из сальника.
Если в насосе имеется механическое уплотнение, убедитесь в том, что системы промывки и
охлаждения работают должным образом.
Убедитесь в правильности работы системы уплотняющей воды.
Проверьте, чтобы в подшипниках насоса и двигателя не было перегрева.
6 Устранение неисправностей, эксплуатация
Проблемы, возникающие при пуске насоса в эксплуатацию, большей частью, связаны с

неправильным выбором насоса, неудовлетворительной разработкой самого процесса,
неправильным обращением или попаданием посторонних предметов в процесс.
При длительной эксплуатации насосного агрегата проблемы, главным образом, вызваны
случайными неполадками, изменениями процесса или коррозией и износом.
Причинами возникновения неполадок могут также стать неудовлетворительное техническое
обслуживание или использование насоса не по его назначению.
Анализ отслеживания следующих неполадок включает в себя наиболее распространенные из них и
возможные причины их появления. При возникновении сбоев в работе насоса важно правильно
установить причину, чтобы своевременно провести требуемый ремонт и внести соответствующие
модификации, Таблицы 2 - 9.
Таблица 2, Неполадка – Насос не нагнетает жидкость
Возможная причина: Устранение неполадки:
Неправильное направление вращения Измените направление вращения в соответствии
со стрелкой на подшипниковом узле.
Насос плохо заполнен или в трубе всасывания Проведите перезагрузку насоса и всасывающих
образовалась газовая пробка (в конструкции труб
P)
Промывочная жидкость не поступает Откройте клапан промывочной жидкости
(конструкция S)
Слишком маленькая разница между Проверьте состояние труб всасывания
давлением на входе и давлением пара
Утечка воздуха через отверстие всасывания, Проверьте систему труб всасывания. Заново
трубы всасывания или уплотнение вала отрегулируйте уплотнение вала
Засорение системы труб всасывания, клапана Проверьте систему труб всасывания и насос на
всасывания или крыльчатки предмет непроходимости
Слишком низкая скорость вращения Проверьте требования к скорости/ограничения по
скорости
Сопротивление потока в трубопроводе выше Проверьте сопротивление и снизьте потери
напора, генерируемого насосом
Несоответствующее содержание воздуха или Обратитесь к производителю за получением

газа в перекачиваемой жидкости подробных инструкций.
Слишком низкий уровень в резервуаре Проверьте требуемый напор на входе и на
всасывания. стороне всасывания.
Таблица 3, Неполадка – Недостаточный напор

Несоответствующая вязкость перекачиваемой Обратитесь к производителю за получением
жидкости подробных инструкций.
Засорение системы труб всасывания, клапана Проверьте систему труб всасывания и насос на
всасывания или крыльчатки предмет непроходимости
Слишком низкая скорость вращения Проверьте требования и ограничения по скорости
со стрелкой на подшипниковом узле.

Сопротивление потока в трубопроводе выше Проверьте сопротивление и снизьте потери
Детали насоса, находящиеся под давлением, Осмотрите и проверьте насос, в случае
изношены, повреждены или закупорены необходимости замените поврежденные детали
Слишком низкий уровень в резервуаре Проверьте требуемый напор на входе и на стороне
всасывания всасывания.
Таблица 4, Неполадка – Недостаточный (или нестабильный поток)

В трубе всасывания образовалась газовая Проведите перезагрузку насоса и всасывающих
пробка (в конструкции P) труб
Высота напора в системе всасывания Проверьте, полностью ли открыт клапан
слишком велика всасывания и нет ли засорения в системе
всасывания
Слишком маленькая разница между Проверьте состояние труб всасывания
давлением на входе и давлением пара
(конструкция P и S)
Частичная закупорка крыльчатки, труб Проверьте систему труб всасывания и насос на
системы всасывания или клапана всасывания предмет непроходимости
Сопротивление потока в трубопроводе выше Проверьте сопротивление и снизьте потери.
Таблица 5, Неполадка – Высокая потребляемая мощность

Слишком высокая скорость вращения Проверьте требования и ограничения по скорости
со стрелкой на подставке двигателя.
Сопротивление потока в трубопроводе намного Проверьте устройство трубопровода

выше/ниже, чем генерируемый напор насоса
Несоответствующая удельная плотность Обратитесь к производителю за получением

перекачиваемой жидкости подробных инструкций.
Неправильная центровка насоса и двигателя Заново проведите центровку насоса и двигателя,
убедитесь, что деформации насоса нет
Погнутый или расцентрованный вал Проведите сборку насоса еще раз и замените вал
и подшипники, если в этом есть необходимость

Вращающиеся элементы или детали Еще раз проведите сборку насоса и проверьте
изнашиваются внутри насоса зазоры
Механическое натяжение между Еще раз проведите сборку насоса и проверьте
составляющими насоса зазоры
Таблица 6, Неполадка – Слишком высокий уровень шумов и/или вибрации

Слишком маленькая разница между давлением Проверьте состояние труб всасывания
на входе и давлением пара
(конструкция P и S)
Закупорка крыльчатки, труб системы Проверьте систему труб всасывания и насос на
всасывания или клапана всасывания предмет непроходимости
Сопротивление потока в трубопроводе выше Проверьте сопротивление и снизьте потери.
Насос работает ниже минимального Проверьте требования по насосной системе

рекомендуемого потока (кавитация)
Недостаточно прочное основание насоса Укрепите основание
Несоответствующая опора для трубопровода, Проверьте требования по опорам для
усиливающая деформацию насоса трубопровода
убедитесь, что деформации насоса
Погнутый или расцентрованный вал Проведите повторную сборку насоса и обновите
вал и подшипники
Механическое натяжение между Еще раз проведите сборку насоса и проверьте
составляющими насоса зазоры
Подшипники изношены или разболтаны Проведите повторную сборку насоса и, при
необходимости, замените подшипники
Несоответствующая или избыточная смазка Проверьте насос на наличие соответствующей
смазки
Крыльчатка повреждена или разбалансирована Проведите повторную сборку насоса и замените
крыльчатку, если это необходимо
Таблица 7, Неполадка – Быстрое изнашивание подшипников


Погнутый или расцентрованный вал Проведите повторную сборку насоса, укрепите
или обновите вал
Несоответствующая или избыточная смазка Проверьте насос на наличие соответствующей
смазки
Плохо установленные и/или грязные Обновите подшипники, если это необходимо.
подшипники Проверьте качество и количество смазки.
Таблица 8, Неполадка – Перегрев насоса/заедания

Недостаточное заполнение насоса (конструкция Произведите повторное заполнение насоса и
P) системы труб всасывания
Промывочная жидкость не поступает Откройте клапан промывочной жидкости
(конструкция S)
Слишком маленькая разница между давлением Проверьте состояние труб всасывания
на входе и давлением пара
Насос функционирует ниже рекомендуемого Проверьте требования по насосной системе
минимального потока (кавитация)
Изношенные подшипники Проведите повторную сборку насоса и замените
подшипники
Погнутый или расцентрованный вал Проведите повторную сборку насоса, укрепите
или обновите вал
Нагнетательный клапан закрыт Откройте нагнетательный клапан
Нагнетательный клапан закупорен Проверьте патрубок и промойте его, если это
необходимо
Таблица 9, Неполадка – Перекачиваемая жидкость вытекает через соединения для

дегазации (конструкция R)
Высота входного отверстия слишком велика Проверьте ограничения по высоте системы
всасывания
Скорость насоса слишком мала Проверьте требования и ограничения по скорости
Остаточное давление в системе дегазации Отрегулируйте остаточное давление в системе
слишком велико дегазации с помощью регулирующего клапана
Трубы системы дегазации и системы Проверьте инструкции по установке
рециркуляции установлены неправильно вспомогательных труб
Засорение труб системы рециркуляции Убедитесь в том, что в трубах системы
рециркуляции нет засорений
Профилактический ремонт
1 Общие сведени 1
2 Консистентная смазка 2
2.1 Сорта консистентной смазки 3
3 Смазка маслом 3
3.1 Первоначальное заполнение маслом 4
3.2 Замена масла 5
4 Температуры 6
5 Анализ шумов и вибрации 6
6 Давление нагнетания 6
7 Коррозия и износ 6
8 Контроль уплотнения вала 6
8.1 Набивка сальника 6
8.2 Механическое уплотнение 7
8.3 Динамическое уплотнение 7
9 Промывка насоса 7
10 Техническое обслуживание уплотнений вала 7
10.1 Набивка сальника 7
10.2 Механическое уплотнение 10
10.3 Динамическое уплотнени 10
11 Регулировка зазора между боковой плитой и
крыльчаткой 10
Версия 11 > / 20030130 / Βзамен 20010910 / ru / N14806 / Страница 1 (10)
ВНИМАНИЕ
Профилактический ремонт также является соответствующим фактором
техники безопасности.
ВНИМАНИЕ
Если показатели работы насоса не соответствуют требованиям процесса, то
насос должен быть демонтирован и тщательно осмотрен. Все изношенные
детали должны быть заменены на новые фирменные запасные части.
Регулярный и систематический профилактический ремонт с целью предупреждения отказов в

работе может продлить срок службы продукции, и, кроме того, при этом потребуется меньшее
количество серьезных ремонтов и запасных частей. Контроль при помощи контрольно-
измерительной аппаратуры и непосредственного осмотра является очень важной частью
качественного технического обслуживания сегодняшнего дня. Мы рекомендуем включить в систему
технического обслуживания ведение записей об условиях и показателях работы для каждого насоса
в течение всего периода эксплуатации. Это будет содействовать предотвращению внезапных
отказов и помогать в случае анализа поиска возможной неисправности. В обрабатывающих
отраслях промышленности один технологический простой, вызванный насосом, обычно стоит
гораздо больше, чем цена насоса.
Профилактический ремонт состоит из следующих действий:

• Смазка подшипника
• Контроль и проверка температуры, шумов и вибрации
• Контроль давления нагнетания, потребления мощности и энергии
• Осмотры в отношении коррозии и износа
• Контроль уплотнения вала
• Регулярная промывка насоса
• Контроль насоса и трубопроводов в отношении утечки жидкости
• Проверки раз в три месяца плотности затяжки основных крепежных деталей, таких как
фундаментные болты и крепежные детали насоса и двигателя на опорной плите.
Основные измерительные приборы, использующиеся при эксплуатации насоса, представлены в

таблице 1.
Таблица 1 Измерительные приборы

Стационарные приборы: Портативные приборы:
Манометры и индикаторы давления Анализаторы вибрации
Расходомеры Тахометры
Амперметры/ваттметры/вольтметры Термометры
Указатели скорости Индикаторы уровней шума
Ультразвуковые индикаторы
Датчики температуры
(толщина стенок)
Вибропереключатели
Любые стационарные или портативные приборы сами по себе могут
иметь неисправность, и необходимо осуществлять за ними регулярное
наблюдение, чтобы гарантировать их правильное функционирование.
2 Консистентная смазка
Все подшипники, использующиеся с консистентной смазкой, были смазаны перед отправкой
заказчику. Насос снабжен одним цилиндровым роликоподшипниковым узлом и двумя однорядными
радиально-упорными шарикоподшипниками (О-система, Таблица 2).
Таблица 2 Подшипники насоса

Узел подшипника Сторона крыльчатки Сторона муфты
1 NUP 307ECJ BECBM 7308
2 309ECJ 7310
3 311ECJ 7312
4 313ECJ 7314
5 317ECJ 7318
6 320ECJ 7322
Маркировка SKF. Если используются подшипники других изготовителей,
то потребуются соответствующие типы подшипников.
Количество смазочного материала и промежутки времени между повторными смазками описаны в

таблице 3 и таблице 4, в зависимости от скорости вращения.
Таблица 3 Первоначальная и повторная смазка (скорость вращения 50 Гц)

Промежуток времени1) между
Узел Первоначальная
Повторная смазка смазками (часы, температура корпуса
подшипника смазка
подшипника ≤+55°С)
Сторона Сторона Сторона Сторона 740 980 1480 2950
крыльчатки муфты крыльчатки муфты об/мин об/мин об/мин об/мин
1 30 50 10 15 16000 12000 8000 3000
2 55 85 15 25 14000 10000 6500 2500
3 85 135 20 30 12000 8000 6000 2000
4 145 210 25 40 10000 7500 5000 -
5 220 390 40 60 8500 6000 3500 -
6 250 450 50 70 8500 6000 - -
1)
Подъем поверхностной температуры на каждые 15°С сокращает промежуток времени между смазками
наполовину.
Таблица 4 Первоначальная и повторная смазка (скорость вращения 60 Гц)

Промежуток времени1) между
Первоначальная
Повторная смазка смазками (часы, температура корпуса
Узел смазка
подшипника ≤+55°С)
подшипника
Сторона Сторона Сторона Сторона 890 1180 1780 3540
крыльчатки муфты крыльчатки муфты об/мин об/мин об/мин об/мин
1 30 50 10 15 14000 10000 6500 2500
2 55 85 15 25 12000 8500 5000 2000
3 85 135 20 30 10000 7000 4000 1500
4 145 210 25 40 9000 6500 3500 -
5 220 390 40 60 7500 5000 2500 -
6 250 450 50 70 7500 5000 - -
11)
Подъем поверхностной температуры на каждые 15°С сокращает промежуток времени между смазками
наполовину.
2.1 Сорта смазки

ОСТОРОЖНО
Никогда не смешивайте различные сорта консистентной смазки
(концентрацию, сгустители). Смешанная консистентная смазка становится
мягче и не смазывает подшипники должным образом.
ВНИМАНИЕ
Все используемое смазочное оборудование и фитинги должны быть чистыми,
чтобы препятствовать попаданию любых примесей в корпус подшипника.
ВНИМАНИЕ
Поверхностная температура узла подшипника может временно повышаться
после повторной смазки, из-за избыточного количества смазочного вещества.
Для нормальных условий, когда поверхностная температура корпуса подшипника находится ниже
+80 °С. мы рекомендуем для роликовых подшипников литиевую или на основе лития и кальция
минеральную смазку, такую как:
• Esso Beacon 2
• Shell Alvania EP2
• SKF LGMT2
• Neste Yleisrasva 2
• Klüber Centoplex EP2
Первая повторная смазка должна быть осуществлена до первоначального ввода насоса в

эксплуатацию.
Если в ходе работы подшипники нагреваются сильнее, и поверхностная температура находится

выше +80 °С. то мы рекомендуем использовать следующие специальные смазки:
• Esso Unirex N3
• SKF LGHT3
• Shell Limona LX1
• Klüber Staburax NBU 8 EP
Эти специальные смазки могут быть также использованы при поверхностной температуре ниже +80
°С.
Всегда консультируйтесь с изготовителем насоса по поводу использования любых специальных
смазок (не упомянутых в этих инструкциях).
3 Смазка маслом
ВНИМАНИЕ
Перед отправкой заказчику из корпуса подшипника насоса было слито масло.
Не забудьте его снова залить перед началом работы.
Для смазки используйте только высококачественное минеральное масло, вязкость которого

соответствует ISO VG 46.
• Esso Teresso 46
• Shell Tellus Oil S46
• Mobil DTE Oil Medium
• Neste Paine 46
• Kluber Crucolan 46
• Tebo Larita Oil 46
Вязкость масла при эксплуатационной температуре не должна быть ниже 12 сСт (65 SSU).
Эксплуатационная температура имеет величину приблизительно на 15 °С выше, чем температура
поверхности корпуса подшипника.
3.1 Первоначальное заполнение маслом
Без использования маслёнки постоянного уровня

Откройте (открутите) вентиляционное устройство (672) и доведите количество масла до уровня
середины на более крупном трубчатом уровнемере (642), Рис.1. При этом менее крупный трубчатый
уровнемер (642.2) будет показывать нулевой уровень масла. При работе насоса уровень масла в
более крупном трубчатом уровнемере может немного меняться: при более низкой скорости работы
насоса уровень масла может немного понизиться, а при более высокой скорости – соответственно,
повыситься (из-за попадания в масло воздуха). Если же уровень масла очень низок, а менее
крупный трубчатый уровнемер показывает наличие в нём определённого уровня масла, то
необходимо добавить такое количество масла, чтобы показатель заполненности менее крупного
трубчатого уровнемера был полностью на нуле. Завинтите отводное устройство (672) обратно на
место. Смотрите объемы масла в таблице 6.
642
642.2
Рис.1
С использованием маслёнки постоянного уровня

672
642 0
638
Рис. 2
1 Установите масленку постоянного уровня (638) в подшипниковый узел.

2 Отрегулируйте масленку постоянного уровня (638) по соответствующей отметке уровня (0 мм) и
затяните стопорный винт.
3 Отвинтите отводное устройство (672), подлейте масло до середины смотрового стекла (642) и
завинтите отводное устройство (672) обратно на место.
4 Выкрутите стеклянный стакан масленки постоянного уровня (638) и заполните его маслом;
поставьте стеклянный стакан масленки постоянного уровня (638) обратно на место.
3.2 Замена масла
После ввода в эксплуатацию первую замену масла следует производить приблизительно после 100
часов работы и затем согласно таблице 5, а более частая замена производится в том случае, если
условия эксплуатации вызывают загрязнение используемого масла или изменение других его
свойств.
Таблица 5 Замена масла

Температура Промежуток времени
поверхности корпуса между заменами
подшипника масла
65 °С 1 год
75 °С 6 месяцев
Таблица 6 Объемы масла

Узел подшипника Объем масла (л)
1 0,2
2 0,5
3 0,6
4 0,9
5 2,2
6 3,7
4 Температуры
Во время эксплуатации следует регулярно наблюдать за температурой следующих поверхностей:
• спирального корпуса (102)
• корпуса подшипника (330)
• уплотнения вала, измеряемой на крышке корпуса (161) (конструкция Р)
• корпуса (100), измеряемой, как на крыльчатке всасывания, так и на механическом
уплотнении (конструкция S)
• двигателя (800)
Причины любых отклонений в температурах должны немедленно выясняться, чтобы предотвратить
в дальнейшем более серьезные повреждения.
5 Анализ шумов и вибрации
Регулярный контроль шумов и вибрации насоса дает возможность иметь представление о

состоянии и износе подшипников, а также других изнашиваемых деталей насоса. Это позволяет
осуществлять установленный порядок предупредительного ремонта и сокращает потенциал
непредвиденных неисправностей. Значения допустимой вибрации представлены в Разделе
"Инструкции по технике безопасности/Баланс и вибрация".
6 Давление нагнетания
Регулярный контроль давления, вырабатываемого насосом, номинального потока и потребности

узла привода в электроэнергии дает возможность получить представление о состоянии и износе
гидравлических деталей насоса. Контроль позволяет осуществлять такие действия
профилактического ремонта, как регулировка зазора или замена деталей, соответственно
предусмотренные.
7 Коррозия и износ
Когда насосы работают в условиях, вызывающих коррозию и/или истирание, необходим регулярный
контроль толщины стенок корпуса и крышки корпуса. В случае, если толщина стенок является
изношенной на величину больше, чем разрешенный допуск на коррозию 3 мм (0.12 дюйма),
механическая прочность (ограничения давления), заявленная в этих инструкциях, дальше не
гарантируется. В износоустойчивых насосах (W) допуск на коррозию и износ спирального корпуса
составляет 50% от толщины стенок.
8 Контроль уплотнения вала
ОСТОРОЖНО
Работа механических уплотнений без смазки повредит поверхности
скольжения и вызовет утечку перекачиваемой жидкости.
8.1 Набивка сальника

Насосы, использующие набивку сальника, должны регулярно проходить проверку, чтобы
гарантировать незначительную утечку из сальника. Излишне плотно прилегающий сальник
вызывает износ втулки вала и повышенную потребность в электроэнергии. Обращайтесь к
инструкциям в Разделе "Эксплуатация/Контроль в течение первого прогона".
8.2 Механическое уплотнение
Механические уплотнения обычно устанавливаются и регулируются на фабрике перед поставкой.

Основной принцип заключается в абсолютном отсутствии утечки из-под механического уплотнения.
Срок службы механического уплотнения зависит от чистоты и смазывающих свойств
перекачиваемой жидкости и уплотняющей жидкости. Если наблюдается утечка из-под
механического уплотнения, то остановите насос и замените механическое уплотнение.
8.3 Динамическое уплотнение
Конструкция экспеллера (604) динамического уплотнения в условиях эксплуатации препятствует

утечке перекачиваемой жидкости через сальник. Во время остановки утечку предотвращает
конструкция статического уплотнения (435).
9 Промывка насоса
Конструкция насоса разработана с учетом предотвращения попадания внешней влаги в узел
подшипника. Однако, необходимо избегать непосредственного разбрызгивания воды под высоким
давлением в лабиринтные уплотнения (423).
10 Техническое обслуживание уплотнений вала
Всегда останавливайте двигатель перед любыми далее перечисленными
действиями технического обслуживания насоса. Убедитесь, что двигатель
никоим образом не может быть случайно запущен во время ремонта.
Всегда выливайте жидкость из насоса перед разборкой уплотнения вала. В
случае перекачки опасных жидкостей, убедитесь, что не осталось никакой
жидкости в деталях насоса.
Никогда не используйте для набивки сальника материал, содержащий асбест.
Он может вызвать опасность для здоровья.
10.1 Набивка сальника
• Удалите использованную набивку сальника из корпуса сальника, применяя гибкий извлекающий

инструмент (Рис. 3). Очистите набивочную камеру сальника и откройте отверстия для
уплотняющей жидкости, если они закупорены.
Рис.3
• Если есть царапины или изношенные участки на компенсационной втулке вала (деталь 524 в
таблице 7) или корпусе сальника, то замените поврежденные детали.
• Мы рекомендуем использование заранее спрессованных уплотнительных колец. Однако, если

вам нужно отрезать уплотнительные кольца от полосы, то поступайте следующим образом:
намотайте четыре оборота (5 в насосе EPP) полосы вокруг деревянного образца, имеющего
такой же диаметр, как компенсационная втулка вала (деталь 524 в таблице 7), и используйте
острый нож для отрезания уплотнительных колец прямолинейно в направлении оси образца, не
делая допусков или припусков, Рис. 4. Размеры корпуса сальника и общая длина полосы, от
которой отрезают кольца без допусков, представлены в таблице 7.
Рис.4
• При установке новых уплотнительных колец, будьте очень аккуратны и сохраняйте детали
чистыми.
• Смажьте втулку вала и уплотнительные кольца небольшим количеством масла.
• Плотно насаживайте первое уплотнительное кольцо на выточную втулку. Края колец должны
быть точно друг против друга.
• Второе кольцо ставится против первого так, что стыки находятся под углом 180° один к другому,
Рис. 5.
• Следующим в уплотнительный отсек поставьте фонарное кольцо или пластину.
• Последние два кольца (три в насосе EPP) тоже установите таким образом, чтобы стыки
находились под углом 180° (120° в насосе EPP) друг к другу.
• После установки всех уплотнительных колец и фонарного кольца, затяните вручную гайки
корпуса сальника.
• Уплотнение вала используется в соответствии с разделом "Эксплуатация/Контроль в течение
первого прогона".
Таблица 7 Размеры сальника

a
524
d D
APP, NPP и WPP
APP, NPP и Общая длина уплотнительной ЕРР

полосы (мм) ЕРР
Узел WPP Общая длина
подшипника Статическое Сальник ∅d ×
Сальник ∅d × уплотнительно
Набивка уплотнение ∅D × а (мм)
∅D × а (мм) й полосы (мм)
сальника динамического
уплотнения
1 40×60×10 640 256 - -
2 50×70×10 770 308 - -
3 60×85×12.5 930 372 55×75×10 1050
4 70×95×12.5 1050 420 70×95×12.5 1320
5 90×122×16 1350 540 90×122×16 1690
6 100×132×16 1460 584 105×132×16 1830
Gland packing The static seal of dynamic seal
1. 1st ring 1st ring

2nd ring lantern ring
stuffing
lantern ring box gland 2nd ring
3rd ring
4th ring
Plate 5th ring
Рис. 5
10.2 Механическое уплотнение
Обычно в период эксплуатации механическим уплотнениям не требуется никакой

профилактический ремонт. В случае возникновения каких-либо проблем, как правило, обновляется
весь уплотнительный комплект.
10.3 Динамическое уплотнение
Динамическим уплотнениям обычно не требуется никакой профилактический ремонт. В течение

первых лет эксплуатации статическое уплотнение (435) может подвергнуться износу настолько, что
возможно появление небольшой утечки во время остановок. Статическое уплотнение снова
функционирует при плавном продвижении упорного кольца (475) к спиральному корпусу настолько,
что утечка останавливается. Во время эксплуатации упорное кольцо всегда должно быть
закреплено винтами без головки (904). Такая регулировка может быть выполнена несколько раз в
течение срока службы статического уплотнения. Допуск на износ для статического уплотнения
составляет около половины его толщины. Если уплотнение подверглось большему износу или
повредилось иным образом, то его следует заменить на новое. Набивки сальников, используемые с
динамическим уплотнением, обслуживаются в соответствии с пунктом "Набивка сальника".
11 Регулировка зазора между боковой плитой и крыльчаткой
Если у насоса есть регулируемая боковая плита (135), то зазор между крыльчаткой и боковой
плитой устанавливается без разборки насоса следующим образом (Рис. 6):
920.1 909
135
230
Рис. 6
• Ослабьте шестигранные гайки (920.1) регулировочных винтов (909). сли насос оснащен
вихревой крыльчаткой, то двигайте боковую плиту, используя регулировочные винты, так чтобы
между спиральным корпусом и боковой плитой был минимальный выступ.
• Один за другим поворачивайте каждый регулировочный винт против часовой стрелки, до тех
пор пока боковая плита не соприкоснется с крыльчаткой. Затем поворачивайте регулировочные
винты по часовой стрелке на 1/3 оборота для получения 0.5 мм зазора между боковой плитой и
крыльчаткой.
• После регулировки затяните шестигранные гайки для фиксации регулировочных винтов.
Регулировочный винт не должен вращаться во время затягивания.
• Поворачивая муфту вручную, проверьте, что насос может вращаться свободно.
• Боковая плита может быть установлена на расстоянии всего 3-4 мм (5-6 мм в насосах с
конструкцией W) от крыльчатки. Если требуется дополнительная регулировка, то для
сохранения правильного зазора замените крыльчатку и боковую плиту.
Техническое обслуживание с устранением
неисправностей
проведением ремонта 1
2 Необходимое оборудование / инструменты 1
2.1 Имеющиеся в наличии рабочие инструменты 1
2.2 Специальные инструменты 1
3 Разборка 2
3.1 Предварительные действия 2
3.2 Отсоединение сменного узла 3
3.3 Отсоединение компенсационного кольца износа
корпуса (закрытая крыльчатка АРР и ЕРР) 3
3.4 Отсоединение боковой пластины 3
3.5 Отсоединение крыльчатки 4
3.6 Отсоединение уплотнения вала 5
3.7 Разборка подшипникового узла 11
4 Повторная сборка 12
4.1 Предварительные действия 12
4.2 Сборка подшипникового узла 13
4.3 Сборка уплотнения вала 16
4.4 Установка крыльчатки 29
4.5 Установка компенсационного кольца износа
корпуса (закрытая крыльчатка АРР и ЕРР) 30
4.6 Установка боковой пластины 31
4.7 Установка сменного узла 32
1 Мероприятия по технике безопасности перед проведением

ремонта
При перекачивании опасных жидкостей убедитесь в том, что на деталях насоса не осталось
какой-либо жидкости.
Насосы, перекачивающие опасные вещества, должны пройти тщательную очистку перед
проведением любого ремонта. В процессе очистки глаза и кожа должны быть соответствующим
образом защищены. Необходимо предпринять меры предосторожности для индивидуальной
защиты и в целях охраны окружающей среды.
Некоторые из разобранных деталей или узлов имеют большой вес, неустойчивы и, согласно
особенностям своей конструкции, имеют острые режущие края (например, крыльчатка, боковая
пластина, крышка корпуса) Используйте соответствующие подъемные устройства и опоры для
предупреждения травм.
2 Необходимое оборудование / инструменты.
2.1 Имеющиеся в наличии рабочие инструменты:

• Подъемные устройства. Следите за соблюдением техники безопасности!
• Гаечные ключи для винтов с шестигранной головкой:
Размеры в мм: 13, 14, 16, 18, 19, 22, 24, 30
• Универсальные гаечные ключи для винтов с внутренним шестигранником:
Размеры в мм: 2,5, 4, 5, 6, 8, 10, 14
• Ключи с ограничением по крутящему моменту (Нм): 30, 50, 130, 250, 420, 800
- Размеры для винтов с шестигранной головкой (мм): 18, 24, 30
- Размеры для винтов с шестигранным отверстием в головке (мм): 8, 10, 14, 17, 19, 22
• Крючковые ключи, размеры (SKF): HN8, HN10, HN12, HN14, HN18, HN22
• Клещи
• Нагревательное устройство для подшипников
• Циферблатные индикатор
• Очищающие средства и устройства
• Смазочные средства и устройства
2.2 Специальные инструменты
• Инструмент для открепления компенсационного кольца износа корпуса / боковой пластины,

Рис. 4.
• Ряд пробойников труб для подшипников, Рис. 11.
• Ряд пробойников труб (со стороны муфты и крыльчатки) для дефлекторов, Рис. 15.
• Инструмент для стопорения винта (с головкой) крыльчатки, Рис. 27.
3 Разборка
ВНИМАНИЕ
Перед разборкой убедитесь в том, что запасные части, которые возможно потребуются,
имеются в наличии.
3.1 Предварительные действия
1. Закройте нагнетательный клапан

2. Остановите двигатель. Убедитесь в том, что двигатель никаким образом не начнет работать в
процессе ремонта.
3. Закройте всасывающий клапан.
4. Осторожно слейте жидкость из насоса. Для этого используйте шестигранную пробку (903.1), как
правило, расположенную на дне спирального корпуса (102), Рис. 1.
700
903.1 903.5
410.2 901.1
749
686
686.3
840
Рис. 1
5. Снимите дополнительный каплеуловитель (749), открутив два винта с шестигранной головкой
(901.1).
6. Снимите защитный кожух (686) и проставку муфты (840).
7. Слейте масло из корпуса подшипника, смазанного масляной смазкой, отвернув шестигранную
пробку (903.5).
3.2 Отсоединение сменного узла
1. Открутите винты с шестигранной головкой (901.1) адаптера (344) или крышки корпуса (ЕРР) и
винты с шестигранной головкой (901.8) опорной стойки от фундаментной плиты (890), Рис. 2.
2. Подвесьте сменный узел с помощью подъемного устройства на уровне отверстия для ремонта
адаптера или под адаптером.
3. Вытащите сменный узел с помощью винтов с шестигранными головками (901.1).
901.1
901.8
Рис. 2
3.3 Отсоединение компенсационного кольца износа корпуса

(закрытая крыльчатка АРР и ЕРР)
Компенсационное кольцо износа корпуса (502.1), расположенное между закрытой крыльчаткой и

спиральным корпусом, а также компенсационное кольцо (502.2) между крыльчаткой и крышкой
корпуса в насосе ЕРР может быть снято с помощью подходящего инструмента за счет трех пазов,
расположенных под компенсационным кольцом, Рис. 3.
∅16
250 502.1
2
40
25
Рис. 3
3.4 Отсоединение боковой пластины
1. Открутите три шестигранных гайки (920.1 или 920.9 для насоса ЕРР), Рис. 4.
2. Поверните регулировочные винты (909) в направлении против часовой стрелки. В результате,
боковая пластина выступит вперед.
3. Теперь боковая пластина может быть снята со спирального корпуса помощью соответствующего
инструмента.
Рис. 4
3.5 Отсоединение крыльчатки
1. Прочно закрепите сменный узел в тисках, Рис. 5.

2. Открутите винт с шестигранным отверстием в головке (914.1) крыльчатки (230).
3. Примите меры по предупреждению вращения вала (210) на конце муфты (840).
4. Отсоедините крыльчатку, поворачивая ее против часовой стрелки. Вставьте, например, куски
дерева, между лопатками крыльчатки для облегчения отсоединения. Никогда не используйте
металлические прутки или подобные элементы, т. к. они могут повредить лопатки крыльчатки,
Рис. 6.
230
840
914.1
Рис. 5
Рис. 6
3.6 Отсоединение уплотнения вала.
При чтении нижеследующей инструкции смотрите чертеж уплотнения вала в разрезе.

ОСТОРОЖНО
Отверстие с резьбой в крышке корпуса является единственным средством подъема крышки
корпуса.
Сальниковое уплотнение, фитинг PL01, PL02, PL03 и PL04 (АРР, NPP, WPP).
1. Открутите винты с шестигранными головками (901.2) крышки корпуса (161).
2. Используя эти винты в качестве экстракторов, вытащите крышку корпуса из адаптера (344). В
более тяжелых крышках корпуса имеется специальное отверстие с резьбой (размер М8) для
подъема крышки с помощью грузового винта. Все детали, относящиеся к сальниковому
уплотнению, кроме компенсационной втулки износа вала (524), останутся в крышке корпуса.
3. Открутите шестигранные гайки (920.2) и снимите крышку сальника, состоящую из двух частей
(452). Выточная втулка (456), сальниковые уплотнения (461) и фонарное кольцо (458) теперь
могут быть вынуты из крышки корпуса.
4. Отсоедините компенсационную втулку износа вала (524) от вала с помощью экстрактора.
5. Открутите винты с шестигранными головками (901.3) адаптера и вытащите адаптер, используя
те же самые винты в качестве экстракторов.
Сальниковое уплотнение, фитинг РСО1 (АРР)

1. Открутите винты с шестигранными головками (901.2) крышки корпуса (161).
2. Используя эти винты в качестве экстракторов, вытащите крышку корпуса из адаптера (344). В
более тяжелых крышках корпуса имеется специальное отверстие с резьбой (размер М8) для
подъема крышки с помощью грузового винта. Все детали, относящиеся к сальниковому
уплотнению, кроме компенсационной втулки износа вала (524), останутся в крышке корпуса.
3. Открутите шестигранные гайки (920.2) и снимите охлаждающую вставку (442) с кольцевым
уплотнением (412.9). Выточная втулка (456), сальниковые уплотнения (461) и фонарное кольцо
(458) могут быть теперь вынуты из крышки корпуса.
4. Отсоедините компенсационную втулку износа вала от вала с помощью экстрактора.
Сальниковое уплотнение, фитинг РLО5 (ЕРР)

1. Открутите винты с шестигранными головками (901.2).
2. Снимите крышку корпуса (161) с адаптера (344), используя эти винты в качестве экстракторов.
Детали сальникового уплотнения, кроме компенсационной втулки износа вала будут также
сняты.
3. Открутите винты с шестигранными головками (901.12) и снимите двойную крышку сальника
(452). Сальниковые уплотнения (461) и пластина (550.1) могут быть теперь вынуты из крышки
корпуса.
4. Вытащите компенсационную втулку износа вала (524) из вала, при необходимости,
воспользуйтесь экстрактором.
5. В случае необходимости, корпус сальника (451) и фланец (723) можно снять с крышки корпуса,
открутив винты с шестигранными головками (901.11).
Сальниковое уплотнение, фитинг РР21 (ЕРР)
2. Снимите крышку корпуса (161) с адаптера (344), используя эти же винты в качестве
экстракторов. Детали сальникового уплотнения, кроме компенсационной втулки износа вала
будут также сняты.
3. Открутите винты с шестигранными головками (901.12) и снимите двойную крышку сальника
(452). Сальниковые уплотнения (461) и пластина (550.1) могут быть теперь вынуты из крышки
корпуса.
4. Вытащите компенсационную втулку износа вала (524) из вала, при необходимости,
воспользуйтесь экстрактором.
7. В случае необходимости, корпус сальника (451) и фланец (723) можно снять с крышки корпуса,
открутив винты с шестигранными головками (901.11).
Механическое уплотнение, фитинг МЕ01, МЕ02, МЕ03 и МЕ05 (АРР, NPPT)

1. Открутите шестигранные гайки (920.2).
3. Используя эти винты в качестве экстракторов, вытащите крышку корпуса (161) из адаптера
(344). В тяжелых крышках корпуса имеется отверстие с резьбой (размер М8) для подъема
крышки с помощью грузового винта. Все детали, относящиеся к механическому уплотнению
(433), останутся на вале.
4. Механическое уплотнение может быть теперь откреплено от вала и разобрано, в соответствии с
инструкциями изготовителя уплотнения.
Механическое уплотнение, фитинг МЕ03 (ARP)

1. Отверните два шестигранных винта (901.2) крышки корпуса (161).
2. Используя эти винты в качестве экстракторов, вытащите крышку корпуса (161) и крышку (160) из
адаптера (344). При необходимости, можно заменить прокладку (400.3).
3. Крышка корпуса и крышка могут быть отсоединены друг от друга, в целях возможной проверки
состояния кольцевого уплотнения (412.6) и прокладки (400.3) и, при необходимости, их замены.
4. Снимите экспеллер (235) с вала, подняв его рычагом напротив адаптера. Вращающиеся детали
механического уплотнения (433) будут сняты вместе с экспеллером.
5. Необходимо проследить за тем, чтобы скользящие поверхности механического уплотнения не
были повреждены. Механическое уплотнение можно снять с экспеллера, открутив стопорные
винты уплотнения.
6. Открутите шестигранные гайки (920.2) адаптера (344) и вытащите адаптер с помощью рычага из
направляющей корпуса подшипника (330), используя два паза на стыке корпуса подшипника.
7. Неподвижное основание (475) механического уплотнения (433) может быть вынуто из адаптера.
Необходимо проследить за тем, чтобы скользящие поверхности уплотнения не были
повреждены.
Механическое уплотнение, фитинг ME02 и МЕ03 (ASP, NSP, WSP)

2. Снимите крышку корпуса (161), вытащив ее с помощью рычага из паза между крышкой корпуса
и адаптером (344).
3. Снимите крыльчатку всасывания (231) с вала. Вытащите компенсационную втулку износа вала
(524) из вала. Вращающаяся деталь механического уплотнения (433) будет также снята, а
неподвижная часть останется в крышке уплотнения.
Обратите внимание на компрессионные кольца (487.1) между крыльчаткой всасывания и
компенсационной втулкой износа вала.
4. Вытащите корпус (100) из направляющей адаптера с помощью винтов с шестигранными
головками (901.2). Отсоедините крышку уплотнения (471.2), открутив винты с шестигранными
головками.
5. Вращающаяся деталь механического уплотнения теперь может быть вынута из
компенсационной втулки уплотнения вала, а неподвижная часть – из крышки уплотнения.
Следите за тем, чтобы не скользящие поверхности не были повреждены.
эти же винты в качестве экстракторов.
Механическое уплотнение, фитинг МЕ04 (AРP, NРP)

4. Механическое уплотнение может быть теперь снято с вала и разобрано в соответствии с
Механическое уплотнение, фитинг МС01, МС02, МС03, МС04, МС20, МС21 и

МС22 (APP, NРP)
4. Механическое уплотнение может быть теперь снято с вала и крышки корпуса и разобрано в
соответствии с инструкциями изготовителя уплотнения.
Механическое уплотнение, фитинг МС20, МС21 и МС22 (ЕРP)

3. Вытащите крышку корпуса (161) из адаптера (344), используя эти же винты в качестве
экстракторов. Механическое уплотнение (433) вместе с прикрепленными к нему деталями
останется на вале.
4. Механическое уплотнение теперь может быть снято с вала и разобрано в соответствии с
5. Открутите винты с шестигранными головками (901.3) и отсоедините адаптер, используя эти
винты в качестве экстракторов.
Механическое уплотнение, фитинг МR01, МR02, MR03 и МR05 (AРP, NPP, WPP)
3. Используя вышеупомянутые винты в качестве экстракторов, вытащите крышку корпуса (161) из
адаптера (344). В тяжелых крышках корпуса имеется отверстие с резьбой (размер М8) для
подъема крышки с помощью грузового винта. Все детали, относящиеся к механическому
уплотнению (433), остаются на вале.
Механическое уплотнение, фитинг МR04 (AРP, NPP, WPP)

5. Открутите винты с шестигранными головками (901.3) адаптера и отсоедините адаптер,
используя эти же винты в качестве экстракторов.
Механическое уплотнение, фитинг МR04 (ЕРP)

3. Вытащите крышку корпуса (161) из адаптера (344), используя эти винты в качестве
5. Открутите винты с шестигранными головками (901.3) и отсоедините адаптер, используя эти
винты в качестве экстракторов.
Механическое уплотнение, фитинг МR20, MR21 и MR22 (AРP, NPP, WPP)

2. Открутите винты с шестигранными головками (901.2)
крышки с помощью грузового винта. Большая часть механического уплотнения вместе с
прикрепленными к нему деталями останется на вале. Часть уплотнения останется на крышке
корпуса.
Механическое уплотнение, фитинг МR20, MR21, MR22, MR23, MR24 и MR25
(ASP, NSP, WSP)
1. Отсоедините патрубок (700.2) с внешними устройствами от корпуса (100).
3. Снимите крышку корпуса (161.2), подняв ее рычагом из отверстия между крышкой корпуса и
адаптером (344).
4. Снимите крыльчатку всасывания (231) с вала. Вращающаяся деталь механического уплотнения
(433) будет снята, а неподвижная часть останется в корпусе.
механическим уплотнением.
головками (801.2).
6. Неподвижную часть механического уплотнения отсоединяют от корпуса, отвернув винты с
шестигранными головками (901.2).
7. Вращающаяся часть на внешней стороне механического уплотнения может быть снята с вала
за счет ослабления винтов с шестигранными головками (901.2).
Механическое уплотнение, фитинг МR20 и MR21 (EPP)

5. Открутите винты с шестигранными головками (901.3) и вытащите адаптер, используя эти винты
в качестве экстракторов.
Механическое уплотнение, фитинг МR26 и MR27 (EPP)

5. Открутите винты с шестигранными головками (901.3) и вытащите адаптер, используя эти винты
в качестве экстракторов.
Механическое уплотнение, фитинг МU01 (APP)

крышки с помощью грузового винта.
3. Вращающаяся часть механического уплотнения (433) останется на вале.
4. Крышку уплотнения (471) и неподвижную часть механического уплотнения можно отсоединить
от крышки корпуса, открутив винты (914.2).
5. Механическое уплотнение может быть теперь отсоединено от вала и разобрано в соответствии
с инструкциями изготовителя уплотнения.
Статическое уплотнение, фитинг SS01 (ASP, NSP, WSP)

2. Снимите крышку корпуса (161), подняв ее рычагом из отверстия между крышкой корпуса и
адаптером (344).
3. Отсоедините крыльчатку всасывания от вала (231).
компенсационной втулкой износа вала.
головками (901.2). Отсоедините крышку уплотнения (471.2) и статическое уплотнение (435) от
корпуса, отвернув винты с шестигранными головками (914.2).
5. Вытащите компенсационную втулку износа вала (524) из вала.
Динамическое уплотнение, фитинг DS01, DS02 и DS03 (APP, NPP, WPP)

2. Снимите крышку корпуса (161), вынув ее рычагом из отверстия между крышкой корпуса и
адаптером (344). В тяжелых крышках корпуса имеется отверстие с резьбой (размер М8) для
подъема крышки с помощью грузового винта.
3. Отсоедините экспеллер (604) от вала.
4. Используя винты с шестигранными головками (901.2) в качестве экстракторов, вытащите корпус
сальника (451) из направляющей адаптера.
5. Крышку уплотнения (471.2) и статическое уплотнение (435) можно отсоединить от корпуса,
отвернув шестигранные гайки (920.2).
6. Открутите винты без головки (904) и снимите упорное кольцо (475) с вала.
Динамическое уплотнение, фитинг DS21, DS22 и DS23 (APP, NPP, WPP)

4. Открутите шестигранные гайки.
6. Ослабьте винты с шестигранными головками (904.2) и вытащите упорное кольцо (475.2) из
вала.
7. Вытащите статическое уплотнение (435) и крышки уплотнения (471.2 и 471.3) из вала.
8. Открутите винты без головки (904) и отсоедините упорное кольцо (475) от вала.
эти же винты.
Динамическое уплотнение, фитинг DР01, DР02 и DР03 (APP, NPP, WPP)
5. Крышку сальника (452), сальниковые уплотнения (461), фонарное кольцо (458) и выточную
втулку (456) можно снять с крышки уплотнения (471), отвернув шестигранные гайки (920.2).
6. Открутите винты без головки (904) и отсоедините компенсационную втулку износа вала (524) от
вала.
эти же винты.
Динамическое уплотнение, фитинг DТ01 (APP, NPP, WPP)

2. Снимите крышку корпуса (161.2), вынув ее рычагом из отверстия между крышкой корпуса и
5. Крышку уплотнения (471.2), статическое уплотнение (435) и дросселирующую втулку (542.3)
можно отсоединить, отвернув шестигранные гайки (920.2).
6. Открутите винты без головки (904) и отсоедините упорное кольцо (475) от вала.
3.7 Разборка подшипникового узла.
ВНИМАНИЕ
Каждый раз проводите смену подшипников в случае их съема с вала.
1. Прочно закрепите подшипниковый узел в тисках на корпусе подшипника (330), Рис. 7.

2. Отсоедините половину муфты (840) с помощью экстрактора.
3. Открутите винты с шестигранными головками (901.4) крышки подшипника (360). Снимите конец
ограждения (685).
4. Вытащите крышку подшипника с помощью винтов с шестигранными головками (901.4). При этом
дефлектор (507) также будет отсоединен, Рис. 8.
5. Ударьте легким молотком о конец вала со стороны насоса (210), чтобы вал с подшипниками
оказался вынутым из корпуса подшипника. Одновременно будет вынут и другой дефлектор
(507), Рис. 9.
330 685 840
901.4
Рис. 7
360 901.4
507
Рис. 8
507 210
Рис. 9
6. Прикрепите вал с подшипниками к тискам и отсоедините гайку подшипника (923) и пружинную

шайбу (931), Рис. 10.
7. Отсоедините подшипники (320.1, 320.2) от вала с помощью экстрактора или используя молоток
и пробойник.
320.1 320.2
931 923
Рис. 10
4 Повторная сборка
4.1 Подготовительные работы
• Очистите все поверхности прокладок и фитинги от ржавчины и отложений

• Проверьте детали на наличие необычной эрозии, точечной коррозии и износа
• Проверьте шпоночные канавки и отверстия на наличие повреждений
• Проверьте насос и фундаментную плиту на наличие зарубок и трещин.
4.2 Сборка подшипникового узла.
ВНИМАНИЕ
Необходимо правильно разместить подшипники, в соответствии с системой кольцевого
уплотнения (так называемая сдвоенная конструкция с естественным осевым балансом).
1. Проверьте вал (210) с компенсационной втулкой износа вала (524) на вращение. Из

максимальная радиальная разность составляет 0,05 мм.
2. Прикрепите вал к тискам так, чтобы конец крыльчатки вала находился сверху. Используйте
листы мягкого материала между зажимами тисков, чтобы не повредить вал. Нагрейте
цилиндрический шариковый подшипник (320.1) до температуры +1000С и установите его на
вале. Не забудьте поставить распорное кольцо подшипника со стороны выступа вала, Рис. 11.
3. Дайте подшипнику остыть. Затем плотно вбейте его, используя пробойник для труб, так, чтобы
внутреннее кольцо находилось напротив выступа. Вращайте пробойник для труб между
ударами.
4. Поверните вал так, чтобы сторона муфты оказалась сверху, прикрепите его к тискам, Рис. 12.
5. Нагрейте два радиально-упорных шарикоподшипника (320.2) до температуры, приблизительно,
+1000С и установите их на вале. Дайте подшипникам остыть.
210
320.1 L
ØD
Ød
Подшипниковый
1 2 3 4 5 6
узел
∅d 37 47 57 67 87 105
∅D 50 60 71 80 100 115
Lmin 185 205 220 280 320 360
Рис. 11
923
931
320.2
Рис. 12
6. Установите пружинную шайбу (931) на вал.
7. Туго затяните радиально-упорные шарикоподшипники с помощью гайки подшипника (923)
напротив выступа вала, используйте подходящий крючковый гаечный ключ.
8. Загните ус пружинной шайбы в пазы гайки подшипника.
9. Прикрепите корпус подшипника (330) вертикально к тискам так, чтобы сторона муфты
находилась сверху, Рис. 13.
10. Вбейте лабиринтное кольцевое уплотнение (423) в корпус подшипника (330), используя легкий
молоток. Проверьте, чтобы отверстия для воды в лабиринтном кольцевом уплотнении
находились внизу, Рис. 13.
330
! 423
Рис. 13
11. Вбейте лабиринтное кольцевое уплотнение (423.2) в крышку подшипникового узла (360.1) с
помощью легкого молотка. Проверьте, чтобы отверстия для воды в лабиринтном кольцевом
уплотнении находились внизу, Рис. 14.
507
901.4
685
412.5
! 423.2
360.1
507
Рис. 14
12. Нагрейте корпус подшипника до температуры максимум +800С, чтобы облегчить установку
блока вала.
13. Осторожно опустите вал в корпус подшипника. Следите за тем, чтобы не было повреждено
лабиринтное кольцевое уплотнение в корпусе подшипника.
14. Слегка смажьте кольцевое уплотнение (412.5) крышки подшипникового узла и, растянув,
поставьте его в выемку.
15. Установите на место крышку подшипникового узла. Проверьте, чтобы отверстия для воды в
лабиринтном кольцевом уплотнении находились внизу. Установите конец ограждения муфты
(685) на крышке подшипника. Прикрепите их к корпусу подшипника с помощью винтов с
16. Затяните винты с шестигранными головками (901.4) крышки подшипника.
17. Осторожно установите дефлекторы (507) на вал, используя, например, специальный пробойник
для труб, представленный на Рис. 15. Смажьте резиновую кромку перед установкой.
∅d
2
∅D
Подшипниковы Сторона муфты Сторона крыльчатки

й узел ∅d ∅D Lmin ∅d ∅D Lmin
1 24 35 160 30 35 160
2 32 45 180 40 45 180
3 42 55 195 50 55 195
4 48 65 250 60 65 250
5 75 85 290 80 85 290
6 90 100 320 90 100 320
Рис. 15
4.3 Сборка уплотнения вала.
При чтении нижеследующих инструкций смотрите чертеж уплотнения вала в разрезе.
Сальниковое уплотнение, фитинг PL01, PL02, PL03 и PL04 (АРР, NPP, WPP).
1. Прикрепите адаптер (344) к корпусу подшипника (330) с помощью винтов с шестигранными
2. Установите крышку корпуса (161) на горизонтальной поверхности так, чтобы выемка уплотнения
находилась сверху.
3. Установите выточную втулку (456) в самой нижней части выемки уплотнения.
4. Установите компенсационную втулку износа вала (524) в вертикальном положении в середине
выемки уплотнения.
5. Вставьте первые два сальниковые уплотнения (461), фонарное кольцо (458), два других
сальниковых уплотнения и крышку сальника, состоящую из двух частей (452). Затяните
шестигранные гайки (920.2) вручную.
6. Установите крышку корпуса вместе с деталями сальникового уплотнения на вал. Проверьте,
чтобы компенсационная втулка износа вала была размещена по направлению к выступу вала.
7. Прикрепите крышку корпуса к адаптеру с помощью винтов с шестигранными головками (901.2).
Сальниковое уплотнение, фитинг PС01 (АРР).
2. Установите крышку корпуса (161) на горизонтальной поверхности так, чтобы выемка уплотнения
находилась сверху.
3. Установите выточную втулку (456) в самой нижней части выемки уплотнения.
выемки уплотнения.
5. Вставьте первые два сальниковые уплотнения (461), фонарное кольцо (458), два других
сальниковых уплотнения и охлаждающую вставку (442) вместе с кольцевыми уплотнениями
(412.9). Затяните шестигранные гайки (920.2) вручную.
6. Установите крышку корпуса вместе с деталями сальникового уплотнения на вал. Проверьте,
чтобы компенсационная втулка износа вала была размещена по направлению к выступу вала.
7. Прикрепите крышку корпуса к адаптеру с помощью винтов с шестигранными головками (901.2).
Сальниковое уплотнение, фитинг PL05 (ЕРР).

2. Установите кольцевые уплотнения (412.1 и 412.2) в соответствующие пазы корпуса сальника
(451).
3. Слегка смажьте кольцевые уплотнения и вставьте корпус сальника вместе с установленными в
нем деталями в крышку корпуса (161). Закрепите корпус сальника в крышке корпуса с помощью
фланца (723) и винтов с шестигранными головками (901.11).
4. Установите крышку корпуса (161) вместе с вставленными в нее деталями на столе так, чтобы
сальник находился сверху.
сальника.
6. Установите два сальниковых уплотнения (461), пластину (550.1), три других сальниковых
уплотнения и двойную крышку сальника (452). Затяните винты с шестигранными головками
(901.12) вручную. Смотрите подробные инструкции в разделе «Профилактический
ремонт/Контроль и проверка состояния уплотнения вала/Сальниковое уплотнение».
7. Установите крышку корпуса (161) вместе с вставленными в нее деталями на вал. Продвиньте
компенсационную втулку износа вала (524) до положения напротив выступа вала.
Закрепите крышку корпуса в адаптере с помощью винтов (901.2).
Сальниковое уплотнение, фитинг PР21 (ЕРP).

2. Установите кольцевые уплотнения (412.1 и 412.2) в соответствующие пазы корпуса сальника
(451).
3. Слегка смажьте кольцевые уплотнения и вставьте корпус сальника вместе с установленными в
нем деталями в крышку корпуса (161). Проверьте, чтобы отверстия для смазки крышки корпуса
и корпуса сальника совпадали. Закрепите корпус сальника в крышке корпуса с помощью фланца
(723) и винтов с шестигранными головками (901.11).
4. Установите крышку корпуса (161) вместе с укрепленными в ней деталями на столе так, чтобы
сальник находился сверху.
сальника.
6. Установите два сальниковых уплотнения (461), фонарное кольцо (458), три других сальниковых
уплотнения и двойную крышку сальника (452). Затяните винты с шестигранными головками
(901.12) вручную. Смотрите подробные инструкции в разделе «Профилактический
ремонт/Контроль и проверка состояния уплотнения вала/Сальниковое уплотнение».
7. Установите крышку корпуса (161) вместе с вставленными в нее деталями на вал. Продвиньте
компенсационную втулку износа вала (524) до положения напротив выступа вала.
8. Закрепите крышку корпуса в адаптере с помощью винтов (901.2).
Механическое уплотнение, фитинг МЕ01, МЕ02, МЕ03 и МЕ05 (АРР, NPP).

2. Установите детали механического уплотнения (433) в крышке уплотнения (471) и на
компенсационной втулке износа вала (524), в соответствии с инструкциями изготовителя
уплотнения. Проверьте, чтобы цилиндрический штифт (562.2) находился в правильном
положении.
3. Вставьте прокладку (400.2) в крышку уплотнения (471). Закрепите крышку уплотнения на крышке
корпуса (161) с помощью фланца (723). Затяните шестигранные гайки (920.2).
4. Установите крышку корпуса (161) вместе с укрепленными в ней деталями на вал. Закрепите
винты (901.2).
5. Установите компенсационную втулку износа вала (524) вместе с укрепленными в ней деталями
на вал напротив выступа.
Механическое уплотнение, фитинг МЕ03 (АRР).

1. Вставьте неподвижное основание механического уплотнения (433) с кольцевым уплотнением в
адаптер (344), не повредив при этом поверхности скольжения уплотнения.
2. Прикрепите адаптер (344) к корпусу подшипника (330) с помощью шестигранных гаек (920.2)
шпилек (902.1). Не повредите поверхность скольжения уплотнения.
3. Установите вращающуюся часть механического уплотнения (433) на экспеллере (235).
Убедитесь в том, что она находится точно напротив выступа, и закрепите ее с помощью
стопорных винтов уплотнения. Поверхности скольжения при этом не должны быть повреждены.
4. Установите экспеллер с уплотнением на вал.
5. Установите кольцевое уплотнение (412.6) на крышке (160).
6. Установите прокладки (400.3) на своих местах между крышкой (160) и крышкой корпуса (161), а
также между крышкой (160) и адаптером (344).
7. Прикрепите крышку и крышку корпуса к адаптеру с помощью винтов с шестигранными
Механическое уплотнение, фитинг ME02 и МЕ03 (АSР, NSP, WSP).

1. Закрепите адаптер (344) в корпусе подшипника (330) с помощью винтов с шестигранными
2. Установите корпус (100) в направляющей адаптера (344).
3. Сначала установите компенсационную втулку износа вала (524), а затем ряд компрессионных
колец (487.1) на вал.
4. Установите крыльчатку всасывания (231) на вал. Не устанавливайте кольцевые уплотнения
(412.6), детали механического уплотнения (433), а также крышку уплотнения (471.2) на данном
этапе сборки.
5. Измерьте зазор между крыльчаткой всасывания (231) и корпусом (100), и отрегулируйте его в
соответствии с Таблицей 1, снимая или добавляя компрессионные кольца (487.1). При
измерении зазора, убедитесь в том, что корпус и крыльчатка всасывания плотно прижаты по
всей длине к самой нижней части своих направляющих.
Таблица 1 Зазор между крыльчаткой всасывания и корпусом.
Подшипниковый Зазор
узел мм
1 0,2 – 0,3
2 0,2 – 0,3
3 0,2 – 0,3
4 0,25 – 0,35
5 0,3 – 0,4
Измерьте зазор между концом втулки крыльчатки всасывания и корпусом. Зазор на лопатках
крыльчатки всасывания больше, т. к. передняя поверхность лопаток имеет несколько коническую
форму.
Если зазор между крыльчаткой всасывания и корпусом правильный, то и зазор между крыльчаткой
всасывания и крышкой корпуса (161) также автоматически окажется правильным.
6. После регулировки зазора снова снимите крыльчатку всасывания, компенсационную втулку

износа вала и корпус, чтобы провести уже фактическую сборку
7. Закрепите цилиндрические штифты (562.1 и 562.2) в крышке уплотнения (471.2) и корпусе (100).
8. Установите неподвижную часть механического уплотнения (433) в крышке уплотнения (471.2).
Убедитесь в том, что положение неподвижной части механического уплотнения правильно по
отношению к цилиндрическому штифту. Установите кольцевое уплотнение (412.8) в паз крышки
уплотнения. Закрепите крышку уплотнения в корпусе (100) с помощью винтов с шестигранными
9. Установите корпус (100) вместе с его деталями в направляющей адаптера (344).
10. Вставьте вращающуюся часть механического уплотнения (433) в компенсационную втулку
износа вала (524) и установите компенсационную втулку вала на вал.
11. Установите необходимые компрессионные кольца (487.1) на вале.
12. Вставьте кольцевые уплотнения (412.6) в паз, а затем установите крыльчатку всасывания (231)
на вал.
13. Установите кольцевое уплотнение (412.7) в паз корпуса (100).
14. Установите крышку корпуса (161) в направляющую адаптера (344). Убедитесь в том, что
цилиндрический штифт (562.2) вошел в свое отверстие в крышке корпуса. Закрепите винты
(901.2).
Механическое уплотнение, фитинг МЕ04 (АРР, NРP).

2. Установите детали механического уплотнения (433) в крышке уплотнения (471) и на
компенсационной втулке износа вала (524), в соответствии с инструкциями изготовителя
уплотнения. Убедитесь в том, что цилиндрический штифт (562.2) находится в правильном
положении.
3. Вставьте прокладку (400.2) в крышку уплотнения (471). Закрепите крышку уплотнения на крышке
корпуса (161) с помощью фланца (723). Затяните шестигранные гайки (920.2).
4. Установите пластину (550) на вал. Убедитесь в том, что резиновая кромка внешнего края
пластины находится на стороне подшипника, Рис. 16.
Рис. 16
5. Установите конусное кольцо (413) на вал. Расстояние между конусным кольцом и выступом
вала представлено в Таблице 2. Применение установочной втулки позволяет расположить
конусное кольцо перпендикулярно валу. Слегка смажьте кромку конусного кольца.
Таблица 2 Положение конусного кольца, фитинг МЕ04

Размер уплотнения
Подшипниковый Расстояние А
(диаметр)
узел
мм мм
1 35 81,5
2 45 80,5
3 55 88,5
4 65 88,5
5 85 102,5
6 95 102,5
6. Установите крышку корпуса (161) вместе с укрепленными в ней деталями на вал. Закрепите
винты (901.2).
7. Установите компенсационную втулку износа вала (524) вместе с укрепленными в ней деталями
на вал напротив выступа.
8. Продолжайте установку в соответствии с пунктом «Установка крыльчатки».
9. После установки всех других деталей вставьте пластину (550) в паз крышки уплотнения (471)
так, чтобы вся резиновая кромка установилась точно в паз, Рис. 17. Для обеспечения
правильного расположения кромки, используйте инструмент, представленный на Рис. 18.
Вставьте конец инструмента в паз и поверните крышку уплотнения.
Рис. 17
4 (0.16 in)
4 (0.16 in)
1 ( 0.04 in)
4 (0.16 in)
10 (0.39 in)
Рис. 18
Механическое уплотнение, фитинг МС01, МС02, МС03, МС04, МС20, МС21 и

МС22 (АРР, NРP).
2. Установите детали механического уплотнения (433) в крышке корпуса (161). Следуйте
инструкциям изготовителя уплотнения.
3. Установите компенсационную втулку износа вала (524) на вал.
4. Установите крышку корпуса (161) вместе с укрепленными в ней деталями на вал. Следуйте
инструкциям изготовителя уплотнения. Закрепите винты (901.2). Затяните шестигранные гайки
(920.2).
5. Завершите всю установку, крепеж и другие работы, связанные с уплотнением, в соответствии с
Механическое уплотнение, фитинг МС20, МС21 и МС22 (ЕРР).

2. Установите кольцевое уплотнение (412.1) в паз распорной втулки (543) и вставьте втулку в
крышку корпуса (161).
3. Установите механическое уплотнение (433) в крышке корпуса (161) в соответствии с
4. Установите компенсационную втулку износа вала (524) на вал.
5. Установите крышку корпуса (161) вместе с вставленными в нее деталями на вал. При
обращении с механическим уплотнением всегда следуйте инструкциям изготовителя
уплотнения. Закрепите винты (901.2). Затяните шестигранные гайки (920.2).
6. Завершите всю установку, крепеж и другие работы, связанные с уплотнением, следуя
инструкциям изготовителя уплотнения.
Механическое уплотнение, фитинг МR01, МR02, MR03 и MR05 (APP, NPP, WPP).
2. Установите прокладку, если она включена в перечень деталей.
3. Установите неподвижную часть механического уплотнения (433) в крышку корпуса (161) и
внешнюю вращающуюся часть на вал, в соответствии с инструкциями изготовителя уплотнения.
Затяните гайки (920.2).
4. Установите крышку корпуса (161) вместе с вставленными в нее деталями на вал. Закрепите
винты (901.2).
5. Установите вращающуюся часть механического уплотнения на вал напротив выступа.
Механическое уплотнение, фитинг МR04 (APP, NPP, WPP).
2. Установите прокладку, если она включена в перечень деталей.
3. Установите неподвижную часть механического уплотнения (433) в крышку корпуса (161) с
помощью фланца (723). Следуйте инструкциям изготовителя уплотнения. Затяните гайки
(920.2).
пластины находится на стороне подшипника, Рис. 19.
Рис. 19
Таблица 3 Положение конусного кольца, фитинг MR04

Размер Уплотнение
Подшипниковы уплотнения Safematic SEW-P Burgman S32-E32
й узел ∅ Расстояние А Расстояние А
мм мм мм
1 30 81,5 79,5
2 40 80,5 79,5
3 50 88,5 82,5
4 60 91 82,5
5 80 102,5 99,5
6 90 109,5 99,5
6. Установите крышку корпуса (161) вместе с вставленными деталями на вал. Закрепите винты
(901.2).
7. Установите вращающуюся часть механического уплотнения (433) на вал напротив выступа.
8. Продолжайте установку в соответствии с пунктом «Установка крыльчатки».
так, чтобы вся резиновая кромка установилась точно в паз. (Рис. БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЙ.) В целях
обеспечения правильного расположения кромки, используйте инструмент, показанный на Рис.
БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЙ. Вставьте конец инструмента в паз и поверните крышку уплотнения.
Рис. 20
4 (0.16 in)
4 (0.16 in)
1 ( 0.04 in)
4 (0.16 in)
10 (0.39 in)
Рис. 21
Механическое уплотнение, фитинг МR04 (ЕPP).

2. Установите кольцевое уплотнение (412.1) в пас распорной втулки (543) и вставьте ее в крышку
корпуса (161).
3. Установите прокладку (400.2).
4. Установите неподвижную часть механического уплотнения (433) в крышку корпуса (161) с
помощью фланца (723). Затяните винты с шестигранными головками (901.14). При обращении с
механическим уплотнением всегда следуйте инструкциям изготовителя уплотнения.
пластины находится со стороны подшипника, Рис. БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЙ.
Рис. 22
Таблица 4 Положение конусного кольца, фитинг MR04

Уплотнение
Размер
Подшипниковый Safematic SEW-P Burgman S32-E32
уплотнения ∅
узел Расстояние А Расстояние А
мм мм мм
3 50 88,5 82,5
4 60 91 82,5
5 80 102,5 99,5
винты (901.2).
так, чтобы вся резиновая кромка установилась точно в паз, Рис. 23. В целях обеспечения
правильного расположения кромки, используйте инструмент, представленный на Рис. 24.
Вставьте конец инструмента в паз и поверните крышку уплотнения.
Рис. 23
4 (0.16 in)
4 (0.16 in)
1 ( 0.04 in)
4 (0.16 in)
10 (0.39 in)
Рис. 24
Механическое уплотнение, фитинг МR20, MR21 и MR22 (APP, NPP, WPP).
2. Установите прокладку (400.2), если она включена в перечень деталей.
Затяните гайки (920.2).
винты (901.2).
5. Установите вращающуюся часть механического уплотнения на вал (433) напротив выступа.
Механическое уплотнение, фитинг МR20, MR21 (EPP).

2. Установите кольцевое уплотнение (412.1) в паз распорной втулки (543), вставьте втулку в
крышку корпуса (161).
3. Установите прокладку (400.2), если она включена в перечень деталей.
Затяните шестигранные гайки (920.2).
винты (901.2).
Механическое уплотнение, фитинг МR20, MR21, MR22, MR23, MR24 и MR25

(ASP, NSP, WSP).
3. Установите внутреннюю вращающуюся часть механического уплотнения (433) на вал напротив
выступа. Снимите кольцевое уплотнение, расположенное по краю части.
4. Установите ряд компрессионных колец (487.1) на вал напротив передней поверхности части
механического уплотнения.
5. Установите крыльчатку всасывания (231) на вал. На данном этапе сборки не устанавливайте
кольцевые уплотнения (412.6).
6. Измерьте зазор между крыльчаткой всасывания (231) и корпусом (100), и отрегулируйте его в
измерении зазора, убедитесь в том, что корпус и крыльчатки всасывания плотно прижаты по
всей длине к самой нижней части своих направляющих. Измерьте зазор между концом втулки
крыльчатки всасывания и корпусом, т. к. передняя поверхность лопаток имеет несколько
коническую форму.
Таблица 1 Зазор между крыльчаткой на стороне всасывания и корпусом.

Зазор
Подшипниковый узел
мм
1 0,2 – 0,3
2 0,2 – 0,3
3 0,2 – 0,3
4 0,25 – 0,35
5 0,3 – 0,4
7. После регулировки зазора снова снимите детали, чтобы провести фактическую сборку.
8. Установите внешнюю вращающуюся часть механического уплотнения на вал напротив выступа.
9. Установите неподвижную часть механического уплотнения (433) в корпусе (100). Закрепите
винты с шестигранными головками (914.2).
11. Установите внутреннюю вращающуюся часть механического уплотнения (433) на вал. Вставьте
кольцевое уплотнение (которое было снято, см. пункт 3) обратно в паз по краю вращающейся
части
12. Установите компрессионные кольца (487.1) на вал напротив передней поверхности части
механического уплотнения.
13. Вставьте кольцевые уплотнения (412.6) в паз внутри крыльчатки всасывания, а затем
установите крыльчатку всасывания (231) на вал.
14. Вставьте цилиндрический штифт (562.2) в отверстие корпуса (100).
15. Вставьте кольцевое уплотнение (412.7) в паз в корпусе (100).
16. Закрепите крышку корпуса (161) в направляющей адаптера (344). Затяните винты с
Механическое уплотнение, фитинг МR26 и MR27 (EPP).

1. Закрепите адаптер (344) в корпусе подшипника (330) с помощью винтов с шестигранными головками
(901.3).
2. Вставьте фасонную прокладку (410.1) и кольцевое уплотнение (412.1) в паз охлаждающей вставки (442) и
установите охлаждающую вставку в крышке корпуса (161).
3. Установите неподвижную часть механического уплотнения (433) в крышке корпуса (161) и внешнюю
вращающуюся часть на вал, в соответствии с инструкциями изготовителя уплотнения. Затяните
шестигранные гайки (920.2).
4. Установите крышку корпуса (161) вместе с вставленными в нее деталями на вал. Закрепите винты (901.2).
Механическое уплотнение, фитинг МU01 (APP).

2. Установите неподвижную часть механического уплотнения (433) в крышке корпуса (161) с
помощью фланца (723). Следуйте инструкциям изготовителя уплотнения. Затяните винты
(914.2).
3. Установите компенсационную втулку износа вала (524) на вал напротив выступа.
4. Установите вращающуюся часть механического уплотнения (433) на свое приблизительное
место на компенсационной втулке вала. Следуйте инструкциям изготовителя уплотнения.
винты (901.2).
6. Установите механическое уплотнение (433) на свое точное место в соответствии с
инструкциями изготовителя уплотнения. Завершите все работы по крепежу и установке, следуя
инструкциям изготовителя.
Статическое уплотнение, фитинг SS01 (ASP, NSP, WSP).

2. Закрепите статическое уплотнение (435), кольцевое уплотнение (412.8) и крышку уплотнения
(471.2) в корпусе (100) с помощью винтов с шестигранными головками (914.2). Не вставляйте
прокладку (400.2) на данном этапе сборки.
3. Установите компенсационную втулку износа вала (524) на вал напротив выступа.
4. Установите корпус (100) в направляющей внутри адаптера напротив выступа.
5. Проверьте, чтобы статическое уплотнение было установлено напротив выступа
компенсационной втулки износа вала без каких-либо зазоров. Если последние имеют место, то
снова снимите корпус и вставьте прокладки толщиной 0,5 мм каждая под статическое
уплотнение, иногда для устранения зазоров достаточно одной прокладки.
6. Установите ряд компрессионных колец (487.1) на вал напротив передней поверхности
компенсационной втулки вала.
7. Установите крыльчатку всасывания (231) на вал. Не вставляйте кольцевое уплотнение (412.6)
на данном этапе.
8. Измерьте зазор между крыльчаткой всасывания (231) и корпусом (100) и отрегулируйте его в
измерении зазора, убедитесь в том, что корпус и крыльчатки всасывания плотно прижаты по
всей длине к самой нижней части своих направляющих. Измерьте зазор между концом втулки
крыльчатки всасывания и корпусом, т. к. передняя поверхность лопаток имеет несколько
коническую форму.
Таблица 1 Зазор между крыльчаткой на стороне всасывания и корпусом.

Зазор
Подшипниковый узел
мм
1 0,2 – 0,3
2 0,2 – 0,3
3 0,2 – 0,3
4 0,25 – 0,35
5 0,3 – 0,4
9. После регулировки зазора снова снимите детали, чтобы провести уже фактическую сборку.
10. Вставьте кольцевое уплотнение (412.6) в паз внутри крыльчатки всасывания, а затем
установите крыльчатку всасывания (231) на вал.
11. Вставьте цилиндрический штифт (562.2) в свое отверстие в корпусе (100).
12. Вставьте кольцевое уплотнение (412.7) в паз внутри корпуса (100).
13. Установите крышку корпуса (161) в направляющую внутри адаптера (344). Затяните винты с
Динамическое уплотнение, фитинг DS01, DS02 и DS03 (APP, NPP, WPP).

2. Плавно продвиньте упорное кольцо (475) с кольцевым уплотнением (412.7) и винтами без
головок (904) вдоль вала до последнего выступа, установив в предварительной позиции.
3. Установите кольцевое уплотнение (412.8), статическое уплотнение (435) и крышку уплотнения
(471.2) в корпусе сальника (451) с помощью шпилек (902.1) и шестигранных гаек (920.2).
Проверьте, чтобы статическое уплотнение было расположено правильно и по центру в
направляющем пазу корпуса сальника.
4. Установите корпус сальника вместе с деталями на свое место в адаптере.
5. Установите экспеллер (604) вместе с кольцевым уплотнением (412.6), закрепленный на втулке,
на вал.
6. Вставьте прокладку (400.3) в корпус сальника или кольцевое уплотнение в крышку корпуса
(161.2).
7. Вставьте крышку корпуса на свое место в адаптере и закрепите винты с шестигранными
головками (901.2). Продолжайте сборку в соответствии с разделом «Установка крыльчатки».
8. Когда сменный узел полностью собран, установите упорное кольцо (475) в правильном
положении на вал и закрепите винтами без головки (904). Расстояние между передней
поверхностью крышки уплотнения и выступом упорного кольца должно составлять 10 мм, Рис.
БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЙ.
10 mm (0.394 in)
471.2
475
Рис. 25
Динамическое уплотнение, фитинг DS21, DS22 и DS23 (APP, NPP, WPP).

1. Установите адаптер (344) в корпусе подшипника (330) с помощью винтов с шестигранными
головки (904) вдоль вала до последнего выступа, установив в предварительной позиции.
3. Установите кольцевые уплотнения (412.8) в пазы, расположенные в крышке уплотнения (471.3)
и корпусе сальника (451).
4. Установите крышку уплотнения (471.2), статическое уплотнение (435), крышку уплотнения
(471.3) и другое статическое уплотнение (435) на вал.
5. Установите кольцевое уплотнение (412.7) в паз упорного кольца (475.2) и плавно продвиньте
упорное кольцо по валу до уровня выступа. Укрепите упорное кольцо на вале с помощью винтов
с шестигранными отверстиями в головке (904.2).
6. Установите корпус сальника (451) с вставленными шпильками (902.1) в адаптере так, чтобы
крышка уплотнения (471.2), статическое уплотнение (435), крышка уплотнения (471.3) и другое
статическое уплотнение (435) могли быть укреплены на корпусе сальника с помощью винтов с
7. Установите прокладку (400.3) в корпусе сальника или кольцевое уплотнение (412.18) в крышке
корпуса (161.2).
8. Когда сменный узел уже полностью собран, установите упорное кольцо (475) в правильном
положении на вал и закрепите винты без головок (904). Расстояние между передней
поверхностью крышки уплотнения и выступом упорного кольца должно составлять 10 мм.
Динамическое уплотнение, фитинг DР01, DР02 и DР03 (APP, NPP, WPP).

2. Установите кольцевое уплотнение (412.7) в паз компенсационной втулки износа вала (524).
Плавно продвиньте компенсационную втулку по валу до уровня выступа и укрепите ее на вале с
помощью винтов без головки (904).
3. Установите выточную втулку (456), первое сальниковое уплотнение (461), фонарное кольцо
(458) и другое сальниковое уплотнение (461), а также крышку сальника (452) свободно в корпусе
сальника (451) с помощью шпилек (902.1) и шестигранных гаек (920.2). Установите ниппель
редуктора (794.1) и ниппель для смазки в корпусе сальника.
4. Установите корпус сальника с закрепленными в нем деталями на свое место в адаптере.
5. Установите экспеллер (604) вместе с кольцевым уплотнением (412.6), укрепленным на втулке,
на вал.
7. Установите крышку корпуса на свое место в адаптере и закрепите шестигранными винтами
(901.2). Продолжайте сборку в соответствии с пунктом «Установка крыльчатки».
8. Заполните фонарное кольцо консистентной смазкой с помощью пресса. См. смазку
подшипников.
Динамическое уплотнение, фитинг DТ01 (APP, NPP, WPP).

головок по валу до последнего выступа, установив в предварительную позицию.
3. Установите кольцевые уплотнения (412.8), дросселирующую втулку (542.3) (обратите внимание
на ее позицию), статическое уплотнение (435) и крышку уплотнения (471.2) в корпусе сальника
(451) с помощью шпилек (902.1) и шестигранных гаек (920.2). Обратите внимание, что
статическое уплотнение должно быть установлено в середине направляющей в корпусе
сальника.
4. Установите корпус сальника с укрепленными в нем деталями на свое место в адаптере.
5. Установите экспеллер (604) вместе с кольцевым уплотнением (412.6), укрепленным внутри
втулки, на вал.
7. Установите крышку корпуса на свое место в адаптере и закрепите винтами с шестигранными
головками (901.2). Продолжайте сборку в соответствии с пунктом «Установка крыльчатки».
8. Когда сменный узел уже полностью собран, установите упорное кольцо (475) в правильном
положении на вал и закрепите винты без головок (904). Расстояние между передней
поверхностью крышки уплотнения и выступом упорного кольца должно составлять 10 мм.
4.4 Установка крыльчатки.
Винт с шестигранным отверстием в головке (914.1) должен быть надежно закреплен во
избежание отсоединения кыльчатки.
1. Установите кольцевое уплотнение (412.4) на свое место за крыльчаткой (230), Рис. 26.
230
412.3 330
412.4
914.1
901.5
Рис. 26
2. Препятствуя вращению вала с конца муфты, установите крыльчатку (230) на свое место. Зазор
между крыльчаткой и крышкой корпуса (161) составляет около 1,0 мм.
3. Закрепите крыльчатку с помощью винта с шестигранным отверстием в головке (914.1), с
установленным кольцевым уплотнением (412.3).
4. Затяните винт с шестигранным отверстием в головке до показателя крутящего момента,
указанного в Таблице 7.
Таблица 7 Стопорный винт крыльчатки 914.1
Крутящий момент (Нм)
Подшипнико
Размер винта Номинальное
вый узел Макс. значение
значение
1 М10 30 40
2 М12 50 60
3 М16 130 140
4 М20 250 260
5 М24 420 440
6 М30 800 820
Застопорите винт с граненым отверстием в головке (914.1), загибая его буртик в отверстие на
крыльчатке. Используйте инструмент с формой и размерами головки, как показано на Рис. 27.
Подобный винт с граненым отверстием в головке может использоваться много раз. Для
дальнейшего закрепления имеются два дополнительных отверстия на крыльчатке.
L D
Подшипниковый
L (mm) ∅D R Smin
узел
0
1, 2 6.5 4 2 6
- 0.5
0
3, 4 7.5 6 3 7
- 0.5
0
5, 6 9.0 8 4 8
- 0.5
Рис. 27
4.5 Установка компенсационного кольца износа корпуса (закрытая

крыльчатка АРР и ЕРР)
Вбейте компенсационное кольцо износа корпуса (502) в спиральный корпус (102) с помощью легкого
молотка. Проверьте, чтобы компенсационное кольцо плотно сидело в своем пазу с каждой стороны.
4.6 Установка боковой пластины.
Установка регулируемой боковой пластины

1. Слегка смажьте кольцевые уплотнения (412.1 и 412.2) консистентной смазкой и вставьте их в
пазы боковой пластины (135), Рис. 28.
2. Закрутите регулировочные винты (909) любым способом в боковую пластину.
3. Установите боковую пластину в спиральный корпус (102).
4. Закрепите шестигранные гайки (920.01) на регулировочных винтах.
920.1
412.1
909 412.2
102
Рис. 28
Установка закрепленной боковой пластины насоса ЕРР (открытая крыльчатка).

1. Плотно закрутите шпильки (902.2) на своих местах в боковой пластине, Рис. 29.
2. Закрепите опорные кольца (516.3) и кольцевые уплотнения (412.15) на шпильках напротив
боковой пластины.
3. Установите боковую пластину на свое место в спиральном корпусе (102).
4. Установите и затяните шестигранные гайки (920.9).
920.9 516.3
412.15 902.2
135
102
Рис. 29
4.7 Установка сменного узла.
1. Укрепите опорную стойку подшипникового узла с помощью винтов с шестигранными

головками (901.5), Рис. 30.
2. Нагрейте фланец муфты, приблизительно, до температуры +100 0С и установите его на вал
передней поверхностью на уровне конца вала.
3. Подвесьте сменный узел с помощью подъемного устройства на уровне отверстия для
технического обслуживания и ремонта адаптера или под адаптером.
4. Установите прокладку (400.1 или 400.3 в насосе ЕРР) в крышку корпуса (161).
5. Установите дополнительный каплесборник (749) под головками двух винтов (с
шестигранными головками) (901.1). Убедитесь в том, что фасонная прокладка (410.2)
находится в правильном положении.
6. Установите теплообменник на место, смажьте шестигранные болты (901.1) смазкой
Molycote Ti 1200 и заверните каждый из болтов по диагонали; вначале добейтесь
указанного в Таблице 8 поворотного момента, затем – 60% указанного в Таблице 8
поворотного момента. В завершение заверните все болты поштучно, двигаясь по часовой
стрелке, до 100% указанного в Таблице 8 поворотного момента.
400.1 901.1
901.5
901.8
410.2
749
Рис. 30
Таблица 8 Крепежные винты сменного узла (901.1).

Момент (Нм)
Размер винта Номинальное
Макс. значение
значение
М12 50 60
М16 130 160
М20 250 300
М24 420 520
7. Проверьте зазор крыльчатки в соответствии с Разделом «Профилактический ремонт».

8. Установите регулировочные пластины под опорной стойкой. Пластины должны иметь такую
же толщину, что и зазор под опорной стойкой. Не закрывайте зазор за счет затяжки.
9. Прикрепите опорную стойку (183) к фундаментной плите (890) с помощью винтов с
10. Смажьте подшипниковый узел, используя масляную или консистентную смазку, в
соответствии с инструкциями по смазке в Разделе «Эксплуатация».
11. Установите проставку муфты в соответствии с инструкциями изготовителя муфты.
12. Установите кожухи ограждения муфты (686) и (686.3). Ограждение муфты должно быть
отрегулировано таким образом, чтобы расстояние «s» между ограждением муфты и
двигателем составляло, приблизительно, 5 мм (0,2 дюйма), Рис. 31.
13. Установите вспомогательные трубопроводы (700) и устройства в соответствии с чертежами
в разрезе и инструкциями изготовителя уплотнения.
s
686.3
686
Рис. 31
Правильная регулировка кожуха ограждения муфты является важным фактором для техники
безопасности.
Рекомендация по запасным деталям
Версия 11 > / 20010510 / ru / N14808
1 Рекомендуемые запасные детали 1

Рекомендация по запасным деталям
1 Рекомендуемые запасные детали

Чтобы избежать длительных и дорогостоящих периодов закрытия на ремонт, рекомендуется иметь
в наличии следующие запасные детали. Предполагается, что данного количества запасных
деталей будет достаточно для двухлетнего применения при нормальных эксплуатационных
условиях, таблица 1.
Таблица 1 Рекомендация по запасным деталям
Количество аналогичных деталей в различных насосах
Номер
Наименование 1 2 3 4 5 6, 7 8, 9 >10
детали
Количество рекомендуемых запасных деталей
100 Корпус 1 10 %
102 Спиральный корпус 1 10 %
135 Боковая плита 1 1 1 1 2 2 3 30 %
160 Крышка 1 10 %
161 Крышка корпуса 1 10 %
183 Опорная стойка 1 10%
210 Вал 1 1 1 2 2 2 3 30 %
230 Крыльчатка 1 1 1 1 2 2 3 30 %
231 Крыльчатка всасывания 1 1 1 1 2 2 3 30 %
235 Экспеллер 1 10 %
320.1 Антифрикционный подшипник 1 1 1 2 2 3 4 50 %
320.2 Антифрикционный подшипник 2 4 6 8 50 %
330 Корпус подшипника 1 10 %
339 Подшипниковый узел 1 10 %
344 Адаптер 1 10%
360 Крышка подшипникового узла 1 10 %
400 Прокладка 2 4 6 8 8 9 12 150 %
412 Кольцевое уплотнение 2 4 6 8 8 9 10 100 %
413 Конусное кольцевое уплотнение 2 4 6 8 8 9 10 100 %
423 Лабиринтное кольцевое уплотнение 1 10 %
433 Механическое уплотнение 1 2 3 4 5 6 7 90 %
435 Статическое уплотнение 1 2 3 4 5 6 7 90 %
451 Корпус сальника 1 10 %
452 Сальник 1 10 %
456 Выточная втулка 1 10 %
458 Фонарное кольцо 1 10 %
461 Набивка сальника 24 32 400 %
471 Накладка для уплотнения 1 10 %
475 Упорное кольцо 1 2 3 4 5 6 7 90 %
487 Компрессорное кольцо 1 10 %
502 Компенсационное кольцо 1 2 2 2 3 3 4 50 %
507 Дефлектор 4 8 8 10 100 %
524 Компенсационная втулка износа вала 1 2 2 2 3 3 4 50 %
542 Дросселирующая втулка 1 10 %
550 Пластина 2 4 6 8 8 9 10 100 %
604 Экспеллер 1 1 1 1 2 2 3 30 %
909 Регулировочный винт 3 6 9 30 %
914.1 Винт с граненым отверстием в головке 1 1 1 1 2 2 3 30 %
923 Гайка подшипника 1 1 1 2 2 2 3 30 %
931 Пружинная шайба 1 1 1 2 2 2 3 30 %
940 Ключ 1 1 1 2 2 2 3 30 %
Обращайтесь к перечню деталей насосов при оценке количества требующихся запасных деталей.

Product Spec 050 Ru

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Product Spec 050 Ru

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Sulzer Pumps Finland Oy Наименование APP 53-150

Karhula Pump Factory Серийный номер 100062454

Sulzer Pumps Finland Oy Контактное лицо Jouni Lehtinen

Материал корпуса: A890 3A Смазка подшипн.узла: Консистентная смазка

Sulzer Pumps Finland Oy Контактное лицо Jouni Lehtinen

Инструкции для заказчика

001.1 1 ГАБАРИТНЫЙ ЧЕРТЕЖ P10105EN

001.2 1 ГАБАРИТНЫЙ ЧЕРТЕЖ P10164EN

002 1 ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКАЯ КРИВАЯ K14095EN

010.1 1 СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ N10484EN_20000301

010.3 1 СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ N10694EN_20000301

010.5 1 СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ N11575EN_20000301

011 1 СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ НАСОСА N10487EN_20000301

012 1 СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ, УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА N14824EN_20000301

013 1 СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА N10489EN_20010910

017 1 СБОР. ЧЕРТЕЖ ОБОРУД. УПЛОТНИТ. ВОДЫ N14849EN_20010510

058.1 1 СЕРТИФИКАТ КАЧЕСТВА N14737EN_20060307

060 1 СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ N14947EN_20060822

062.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ПРИМЕНЕНИЕ N14800RU_20000301

063.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХ. БЕЗОП-СТИ N11168RU_071101

063.2 1 ИНСТРУКЦИЯ, ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХ. БЕЗОП-СТИ N14801RU_20030903

064.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ПОГР./РАЗГР. И ТРАНСПОРТ-КА N14802RU_20000301

065.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ N14803RU_20000301

067.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, МОНТАЖ N14804RU_20030130

068.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ N14805RU_20010910

069.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ПРОФИЛАКТ. ОБСЛУЖИВАНИЕ N14806RU_20030130

070.1 1 ИНСТРУКЦИЯ, ТЕХН. ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ N14807RU_20031215

071.1 1 ИНТСРУКЦИЯ,РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ N14808RU_20010510

000.1 1 SPECIFICATION AND PART LIST Serial number

022 CON022 1 Вх.патр. пром. воды ISO 7/1-Rp 3/8

022.2 CON022 1 Вх.патр. пром. воды 3/8"

028 CON028 1 Выход жидкости ISO 7/1-Rp 1

040 CON040 1 Отв. воды из насоса ISO 7/1-Rp 3/8

041 CON041 2 Набивка смазкой ISO 7/1-Rp 1/8

043 CON043 1 Слив смазки ISO 7/1-Rp 1/2

Z006-11-1-C 13 Морская упаковка

102 1421860141 1 Улитка S APP53-150 (41) A890 3A

Стандарт фланца: ISO 7005-1 PN10

Соединение слива насоса 040: Да

Sulzer Pumps Finland Oy Контактное лицо Jouni Lehtinen

Соедин.трубы нагнетания 027: Нет

Соедин. измер.давления 036: Нет

Соедин.измер. темпер. 048: Нет

161 1420540141 1 Крышка корпуса APP53 (41) A890 3A

Соедин.измер. темпер. 048: Нет

183 2837800152 1 Опорная стойка AP (52) A48 CL 30 B

210 2837900133-1 1 Вал 5 (33) SS2324

230 2839310141 1 Рабочее колесо S 532 B30 Z6 APP53-150,APT53- 6 (41) A890 3A

Диаметр рабочего колеса: 510 мм

Макс.диаметр раб.колеса: 532 мм

320.1 G433000317 1 Антифрик. подшипник NUP317 ECJ

320.2 G325007318 2 Антифрик. подшипник 7318 BECBM

330 1419940152 1 Корпус подшипника G APP5 (52) A48 CL 30 B

339 384695P504 1 Подшипниковый узел APP5 G

360 2880780152 1 Крышка подшипника APP5 (52) A48 CL 30 B

400.1 E805560D84 1 Прокладка 560(-3,0-4,0)/540(-1,0-2,0)X0,5 (84) PTFE/Glass

400.2 E805142D84 1 Прокладка 0,5X142/122 (84) PTFE/Glass

410.2 3854150600 1 Профил. прокладка L320 Silicone

412.3 E113025194 1 О-кольцо 25,1X1,6 SMS1586 (94) PTFE

412.4 E11B064594 1 О-кольцо 64,5X3 SMS1586 (94) PTFE

412.5 E11H179391 1 О-кольцо 179,3X5,7 SMS1586 (91) NBR

423 4845310171 1 Лабиринтное кольцо AP5 (71) GC-CuPb5Sn5Zn5 SFS2209

423.2 3844860171 1 Лабиринтное кольцо AP5 (71) GC-CuPb5Sn5Zn5 SFS2209

433 FD05180003 1 Механич. уплотнение SE1F-AP-80-QRVO SiC/SiC