Вот списочек всех возможных логинов для BMP.

Развлекайся.

Но за последствия чур не отвечаю...

10019
10016
30567
60068
30605
21295
22466
22433
13377
22764
19676
10015
11463
16167
13265
30579
27833
10008
11971
50904
10014

10008

10008, 13377, 19676, 22764, 21295, 22433, 22466.

22764 - тестовое отключение EGR в текущем цикле работы двигателя.

22433/22466 - включение/отключение эл. модуля для прицепного устройства.
21295 - включение прожига сажевого фильтра.
13337 - деактивация круиза.(не до конца проверенно)

и не известно 10008 и 19676 для чего, что то из этих двух включение круиза я так
понимаю

Для Вкл/Выкл круиза на BKP работает стандартная пара логинов - 16167 и 11463

Логины для дизельных двигателей VAG TDI

12233 - все 1.9 TDI
22158
12345
11001
08151
13861
09597
09655
09677
09555
11463
16167
26261
22261

Логины для бензиновых двигателей VAG

AEB ADP APU APT: 01283 12830 07825 37825 45678
ADR: 06589 03256 02145
ACK: 01283
ABC: 02102
AWT: 37825
AGU AGN: 01283

Каналы адаптации блоков TDI

01 - Количество топлива мг/ход поршня на холостом ходу

02 - Обороты холостого хода
03 - EGR коэффициент открытия клапана рециркуляции
04 - Начало впрыска на холостом ходу (угол зажигания)
05 - Количество топлива при запуске
12 - Время включения реле свечей накала
18 - Ограничитель скорости (только вниз)

Каналы адаптации бензиновых блоков

01 - Обороты холостого хода

02 - подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки. обогащение смеси под нагрузкой, когда тапка
нажимается резко
03 - подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки. обогащение смеси при плавном нажатии на тапку
или при замедлении
04 - Обогащение в режиме "после старт"
05 - Обогащение в режиме "прогрев"
06 - лямбда-регулирование. Задает скорость реакции контроллера на изменение сигнала с лямбды, большие
значения - реакция быстрее,меньшие значения - реакция медленнее

07 - дополнительная компенсация ограничителя скорости. Задает ограничение, добавляя по 1км/час

08 - отвечает за обогащение в фазе "старт"
09 - компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол с шагом 0.75 градуса во всем диапазоне
оборотов
10 - базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах)
11 - рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR)
12 - настройка давления наддува, только для турбо машин, большие значения - увеличивают давление
наддува, меньшие значения - уменьшают давление наддува
13 - не используется
14 - дополнительная компенсация момента на х.х. Регулирует нагрузку двигателя на холостом ходу большие
значения - увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом, меньшие значения – уменьшают

01 Обороты холостого хода

02 подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки.

обогащение смеси под нагрузкой, когда тапка нажимается
резко

03 подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки.

обогащение смеси при плавном нажатии на тапку или при
замедлении

04 Обогащение в режиме "после старт"

 05 Обогащение в режиме "прогрев"

06 лямбда-регулирование. Задает скорость реакции

контроллера на изменение сигнала с лямбды, большие
значения - реакция быстрее,меньшие значения - реакция
медленнее

07 дополнительная компенсация ограничителя скорости.

Задает ограничение, добавляя по 1км/час

08 отвечает за обогащение в фазе "старт"

09 компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол

с шагом 0.75 градуса во всем диапазоне оборотов

10 базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во

всех режимах)

11 рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR)

12 настройка давления наддува, только для турбо машин,

большие значения - увеличивают давление наддува,
меньшие значения - уменьшают давление наддува

13 не используется

14 дополнительная компенсация момента на х.х. Регулирует

нагрузку двигателя на холостом ходу большие значения -
увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом,
меньшие значения – уменьшают

11463
16167
13265
30579
27833
10008
20973
10014

Попробуй 02006 или 06006

логины 35341, 35342, 35361, 35362, 35331

13377, 22764, 19676, 21295, 22433, 22466.

Адаптация DSG DQ250

Базовые установки (адаптация) S-Tronic и других систем DSG.
Обязательные требования к процедуре:
• Температура масла в коробке передач DSG - от 30 до 100 градусов (86-210 по
фаренгейту), смотреть в "Измерениях" группа 019.
• Режим работы коробки передач - P (Parking)
• Зажигание включено
• Двигатель работает (холостой ход)
• Нажата педаль тормоза (держать нажатой на протяжении всей процедуры)
• Педаль газа не трогать
Обязательно проводить полный цикл адаптации строго по порядку, затем провести
проверку - тест-драйв определенным образом.
Итак, подключаемся VCDS, выбираем:
02 - АКПП
04 - Базовые установки
Настройки муфты переключения передач (калибровка допусков)
1) Группа 061
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки.
Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.
Данный этап занимает порядка 1й минуты.
Точки переключения передач (синхронизация)
1) Группа 060
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки.
Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.
Адаптация сцепления
В первую очередь нужно увидеть, какая версия программного обеспечения у Вашего
автомобиля.
Эта информация отображается в правой верхней части экрана когда производится
подключение к блоку DSG / S-Tronic. Например: GSG DSG 041 0803 - это номер версии
ПО Вашей коробки.
Для версий ниже 0800:
1) Группа 062
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Для версий 0800 и выше:
1) Группа 067
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (Работа сцепления)
1) Группа 068
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (Адаптация по давлению)
1) Группа 065
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (При установленных лепестках переключения передач на
руле)
1) Группа 063
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (ESP & Круиз контроль)
1) Группа 069
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Готово! Нажать Done, Go back.
Выключить зажигание, подождать 10 секунд и снова включить.
Проверить наличие ошибок, удалить имеющиеся.
Выйти из контроллера.
Выполнить тест драйв

Обязательные требования:

• Температура масла от 30 до 100 градусов (86-210 по Фаренгейту), смотреть в 19й

группе в "Измерениях"
• Не использовать Круиз-контроль!!!!!!!!!!!

1) Прокатиться в режиме типтроника с места, переключаясь постепенно до крайней

передачи
2) В процессе выполнения нужно проехать на 3й или 5й передаче около 5ти минут, а
затем на 4й или 6й также порядка 5ти минут
3) Обороты двигателя во время такого тест-драйва должны быть между 1200 и 3500
об/мин - это для корректной адаптации сцепления
4) Выполнить одно резкое и сильное торможение, а сразу после остановки полный
разгон (проверка как там масло бултыхается) - это делать в режиме Drive, не в ручном
5) Проверить коробку на предмет утечек и прочих механических неисправностей
Важно: Если нет воможности провести полноценный тест-драйв, все эти адаптации
должны пройти со временем самостоятельно.
Такую адаптацию нужно делать если есть толчки при переключениях,удары, дрожь
например на 2ой и тд.

много интересного здесь: http://akpphelp.ru/02e_dsg250_dq_oa_ob.html