Вы находитесь на странице: 1из 12

Тема: Тормозная система

Назначение тормозной системы

 Для снижения скорости;


 Остановки и удержания в неподвижном состоянии;
 Управления.
Виды тормозных систем

 Рабочая - снижения скорость движения вплоть до остановки;


 Стояночная - удержания машины при отсутствии водителя;
 Вспомогательная –
- В тракторах - действует на правую или левую полуось (можно
использовать как рабочие и стояночные).
- В авто.- поддержания постоянной скорости при движении на
затяжных спусках (торможение двигателем).
 Запасная – снижения скорости движения вплоть до остановки в
случае выхода из строя основной тормозной системы.
Общее устройство тормозной
системы
Состоит из:
 Тормозного механизма (фрикционного)– создает сопротивление движению.
• Ленточные;
• Колодочные (барабанные);
• Дисковые (сухие и работающие в масле).
 Тормозного привода – управляет тормозными механизмами.
• Механические (система тяг и рычагов);
• Пневматические;
• Гидравлические;
• Комбинированные (пневмогидравлические).
Дисковые и ленточные тормозные
механизмы тракторов
Общая схема
(а) положение
нажимных дисков при
выключенном (б), и при
включенном (в) тормозе:
1 — тормозной диск;
2 — тормозная тяга;
3 — ручной тормоз;
4 — тормозная педаль;
5 — фрикционный диск;
6 — нажимной диск;
7 — разжимной шарик;
8 — пружина.
Колодочные и дисковые
тормозные механизмы авто.
Тормозная система с
гидроприводом и вакуумным
усилителем
 Состоит из:
 Главного тормозного цилиндра;
 Колесных тормозных
механизмов с приводом от
тормозных (рабочих)
цилиндров;
 Гидровакуумного усилителя;
 Соединительные трубопроводы.
Главный тормозной цилиндр с
вакуумным усилителем
Усилитель тормозов создает дополнительное усилие,
передаваемое от педали тормоза.

Главный цилиндр:
1 – корпус цилиндра;
2, 3 – поршни привода контуров
тормозов;
4 – распорная шайба;
5 – толкатель.
Схема работы дискового и
барабанного тормозных механизмов
авто.

1 - наружный рабочий цилиндр (левого) тормоза; 2 - 1 - тормозной барабан; 2 - тормозной щит; 3 -


поршень; 3 - соединительная трубка; 4 - тормозной диск рабочий тормозной цилиндр; 4 - поршни
переднего (левого) колеса; 5 - тормозные колодки с рабочего тормозного цилиндра; 5 - стяжная
фрикционными накладками; 6 - поршень; 7 - внутренний пружина; 6 - фрикционные накладки; 7 -
рабочий цилиндр переднего (левого) тормоза тормозные колодки
Принцип работы тормозной
системы
При нажатии на педаль тормоза
нагрузка передается к усилителю,
который создает дополнительное
усилие на главном тормозном
цилиндре. Поршень главного
тормозного цилиндра нагнетает
жидкость через трубопроводы к
колесным цилиндрам. При этом
увеличивается давление жидкости в
тормозном приводе. Поршни
колесных цилиндров перемещают
тормозные колодки к дискам
(барабанам).
Давление жидкости при
торможении может достигать 10-15
МПа.
Контрольные вопросы и задания

1. Типы фрикционных тормозов.


2. Какие приводы тормозов применяют в автомобилях и
тракторах?
3. В каких случаях трение вредно и в каких полезно?
4. Какие тормозные жидкости применяются в тормозных
системах с гидро. приводом?
5. Опишите назначение и принцип работы вакуумного усилителя.
Спасибо за
внимание!