5.

2 Проектирование барьеров, строительство и характеристики барьеров

для жизненного цикла скважины

В процессе строительства скважины важно уделять внимание

скважинным барьерам для всего жизненного цикла. Из этого следует, что
необходима разработка схем скважинных барьеров, которые будут
иллюстрировать барьеры для различных стадий жизненного цикла. Схемы
также должны содержать информацию о том, как различные барьерные
элементы скважины будут испытаны и проверены, и как они будут
контролироваться, что особенно важно для этапа эксплуатации.

NORSOK D-010 определяет требования к целостности скважины для

различных этапов жизненного цикла, а также содержит главу с таблицей
критериев приемлемости барьера для каждого типичного элемента барьера
для скважины, в которой определены конкретные требования к схеме,
конструкции и мониторингу.

Общий и важный принцип для всех барьерных элементов заключается

в том, что они должны быть рассчитаны на то, чтобы выдерживать все
возможные нагрузки, которые могут иметь место в течение жизненного
цикла скважины. Для различных вариантов нагрузки должны быть заранее
определены минимальные расчетные коэффициенты запаса или другие
эквивалентные критерии приемлемости для:

 Разрывающих нагрузок;
 Сминающих нагрузок;
 Осевых нагрузок;
 Трёхосных нагрузок.
5.2.1 Максимальное проектное давление в скважине (MWDP) или
Максимальное проектное давление в секции (MSDB)
В дополнение к проверке того, что скважина спроектирована для
случаев возникновения различных видов нагрузки, все барьерные элементы
скважины должны подвергаться испытанию на герметичность до
максимального давления, под которым могут находиться барьерные
элементы во время проведения операций по глушению скважины или во
время нагнетания ( каким высоким бы ни был самый высокий уровень
давления). Для контрольных линий испытательное давление будет
максимально возможным рабочим давлением. Для клапанов испытательное
давление (для закрытых клапанов) будет максимально возможным перепадом
давления.
Для готовой к эксплуатации скважины они должны быть
квалифицированы по критерию максимального проектного давления в
скважине (MWDP). WDP представляет из себя наиболее высокие давления:
 Давление глушения. Рассчитанное давление глушения должно быть
максимально возможным. Под ним подразумевается максимально
возможное давление закрытия скважины +дополнительное давление,
необходимое для того, чтобы заглушить скважину. При расчете
максимально возможного давления закрытия важно рассчитывать
максимально возможное пластовое давление на протяжении всего
жизненного цикла скважины и с самой низкой плотностью жидкости
(обычно пластового газа), заполняющей ствол скважины.
 Давление нагнетания. Это должно быть максимально возможное
давление нагнетания, которое может быть приложено к устью
скважины. Если компрессоры или насосы могут нагнетать очень
высокое давление, необходимо внедрять системы безопасности,
обеспечивающие достижение его максимального уровня.
Максимальное давление нагнетания должно достигать своего
максимально возможного значения после открытия PSV. PSV - это
предохранительный клапан давления, который автоматически
открывается при определенном уровне давления и начинает его
стравливание.
 Для пробуренной скважины используется термин MSDP (максимальное
проектное давление в секции). Каждый скважинный барьерный элемент
должен быть проверен и испытан до минимального значения MSDP, прежде
чем будет пробурен башмак и начат процесс строительства новой секции.
Барьерные элементы, которые также должны быть частью ограждающей
оболочки для добывающей скважины, также будут проверены на MWDP
перед бурением разбуриванием башмака. Значение MSDP будет максимально
возможным давлением, которому будут подвергаться барьерные элементы,
если произойдет проявляние и возникнет необходимость заглушить
скважину. На этапе бурения невозможно иметь достаточную прочность
пласта для заполненной газом скважины и запас жидкости глушения для всех
секций, и поэтому для данных участков скважины крайне важно обнаружить
проявление как можно раньше и в пределах расчетного запаса для
проявления, чтобы избежать возможного подземного выброса.
5.3 Описание типичных элементов барьера и важных вопросов
квалификации
В этом разделе основное внимание будет уделено только некоторым
типичным элементам барьера для скважины, которые имеют важное
значение на этапе эксплуатации, установки цементного моста и ликвидации.

5.3.1 Породы
На большинстве чертежей изолирующих барьеров вы увидите, что
пропластки являются частью барьера. Не все пласты подходят для этой цели.
Для того чтобы использовать пласт в качестве части барьерной оболочки,
важно, чтобы он не позволял газу или жидкости просачиваться на
протяжении периода времени, в течение которого он используется как часть
барьера. Это означает, что пласт должен обладать свойством
непроницаемости и не иметь вертикальных, открытых трещин или разломов
на протяжении всего интервала уплотнения.
 В нефтяной промышленности существует общее мнение, что
существует два разных сценария с различными требованиями к целостности
пласта.
1. У вас есть доступ к скважине, и вы можете наблюдать тенденции
изменения давления, как правило, на этапе бурения.
2. У вас нет свободного доступа к стволу скважины, и вы не можете
контролировать все изменения давления, как правило, на этапе
добычи / нагнетания.

Во время (1) при необходимости вы можете действовать и в

некоторой степени манипулировать забойными условиями, изменяя
давление в стволе скважины, добавляя частицы или химические реагенты,
изменяя температурный режим и т. д. Поэтому для определения
целостности пласта используются несколько нечётко определенные
термины, такие как «Давление разрушения / Градиент разрушения». В
данном контексте это в основном означает давление в стволе скважины,
которое, по вашему мнению, может выдержать стенка ствола скважины без
разрушения и создания ситуации с потерями бурового раствора.

Там, где скважина труднодоступна, или вы не сможете отслеживать

изменения ситуации, как в (2), вам нужно более точно установить способ
определения целостности пласта. Поэтому минимальное напряжение пласта
как основание целостности пропластка вместе со свойствами пласта
являются наиболее безопасными для применения. В этом случае пласт не
позволит незаметным утечкам пластовых флюидов перерасти в
неконтролируемую миграцию пластовых флюидов.

Информация о минимальном пластовом напряжении получается в

результате длительных испытаний на герметичность. Полевые модели могут
использоваться, если для месторождения накоплено достаточно данных.
 Минимальное пластовое напряжение как минимум должно быть таким
же или выше, чем пластовое давление или любое более высокое давление в
скважине. Для нагнетательных скважин также необходимо учитывать
давление нагнетания, чтобы избежать нагнетания вне необходимой зоны.

Рисунок 37: Пример утечки на морское дно из-за того, что давление
нагнетания превышает давление повторного раскрытия глубоких разломов,
что позволяет разломам распространяться на морское дно

Замещение цемента породами пласта

В некоторых случаях пласт может заменить цемент обсадной колонны

в качестве барьерного элемента.

Хорошо известно, что некоторые породы обладают свойством

ползучести благодаря своим пластическим свойствам. Самый известный
пример - глубоко залегающая каменная соль, но и другие образования, такие
как глина, обладают этим свойством.
 Пластические свойства позволяют глине проникать в ствол
скважины, где она больше не сдерживается давлением, оказываемым
столбом бурового раствора. Со временем пласт может связываться с
обсадной колонной и образовывать барьер против перетоков в кольцевом
пространстве.

Глина как барьерный материал имеет некоторые преимущества по

сравнению с цементом: это естественная часть барьера, она инертна к
химической коррозии и пластична. Если вам нужен барьер и по какой-то
причине цемент обсадной колонны отсутствует, ползучесть пласта может
предоставить вам хорошую альтернативу. Однако это возможно только в том
случае, если вы в состоянии доказать характер изменения и целостности
показателей давления.

Подтверждение барьера из пластовых пород при перемещении

обсадной колонны:

 Интервал должен иметь пластовое напряжение выше, чем

давление, которому он может подвергаться, что обычно
представляет собой экстраполированное пластовое
давление.
 То же самое требование, что и для цемента, применяется к
длине интервала связанного пласта.
 Два независимых каротажных инструмента должны быть
спущены внутри обсадной колонны, и оба проверяют
соединения пласта с обсадной колонной. В настоящее
время предпочтительными инструментами для каротажа
являются акустические цементомеры (CBL) и
ультразвуковые цементомеры (USIT).
 Если зарегистрированный сигнал указывает на образование
соединения, то может потребоваться испытание под
давлением через перфорацию. Это может быть сделано
 путем тестирования сигнала каротажа для всех новых
пластов с помощью испытания на герметичность (LOT)
через перфорацию, по крайней мере, на 5 м выше
основания связанного интервала. Стабильное давление во
время фазы завершения LOT должно быть выше
необходимого давления, которое барьер должен
удерживать.

5.3.2 Тампонажный цемент для крепления ОК

Цемент для обсадных колонн, используемый в качестве барьера для

скважины, является чрезвычайно важным его элементом, так как он должен
действовать в этом качестве на всем этапе эксплуатации и позже, когда в
скважине будет установлен цементный мост и она будет ликвидирована. Для
обеспечения целостности крайне важно, чтобы цемент был качественно
сцеплен с пластом, а также с обсадной колонной. Чтобы убедиться, что
цемент соединяется с обсадной колонной без каналов, по которых могут
происходить перетоки пластовых флюидов, необходимы два каротажных
инструмента. Этими инструментами обычно являются акустический
цементомер (CBL) и ультразвуковой цементомер (USIT). Для скважин,
подготовленных к ликвидированию, важно, чтобы такая регистрация
проводилась для проверки целостности до того, как будет установлен
внутренний цементный мост. Для действующих скважин крайне важно
проводить цементометрию, если цемент обсадной колонны действует как
основной и вторичный барьер, потому что испытание цемента под давлением
не будет проверять целостность цемента, кроме как на глубине башмака с
укороченной резьбой , см Рисунок 38. Расстояние между первичным и
вторичным барьером также должно быть оценено таким образом, чтобы при
любом риске разрушения пласта не произошло растрескивания как
первичного, так и вторичного цементного столба.
 Согласно NORSOK D-010 цементный барьер должен обладать
следующими свойствами:

a) Непроницаемость;
b) Долгосрочная целостность;
c) Безусадочность;
d) Пластичность - (не хрупкий) - способен выдерживать
механические нагрузки / воздействия;
e) Устойчивость к различным химическим реагентам / веществам
(H2S, CO2 и углеводородам);
f) Смачиваемость, чтобы обеспечить сцепление со сталью.

Рисунок 38: Тампонажный цемент, действующий как часть первичного и

вторичного барьера скважины

Целостность цемента в обсадной колонне проверяется путем

опрессовки после разбурки башмака. Это испытание обычно является тестом
FIT (тест на проверку плотности).

Чтобы обеспечить достаточную высоту подъема цементного раствора,

обычно необходимо удвоить его необходимый объем. Требуемая высота
подъема цементного раствора зависит от давления, но обычно требуется
минимальная высота, указанная в NORSOK D-010. Цемент действует как
вертикальный барьер, а не как горизонтальный, поэтому именно
вертикальная высота должна быть оценена при определении объема цемента,
который нужно разместить в заколонном пространстве.

Рисунок 39: Изображение разрезанной и извлеченной промежуточной

колонны, зацементированной эксплуатационной колонны и колонны насосно-
компрессорных труб с контрольной линией
5.3.3. Цементный мост

Цементный мост обычно используется в качестве барьерного элемента

для ликвидации скважины вместе с цементированной обсадной колонной и
целостным пропластком. Поэтому свойства цемента должны быть такими же,
как при цементировании обсадной колонны.

Цементный мост должен быть размещена на глубине, где

цементируется обсадная колонна, а порода в заколонном пространстве
обладает целостностью. Она будет действовать как барьерный элемент,
предотвращающий утечку. Длина цементного моста, которую необходимо
установить, зависит от давления и вертикальной глубины, как и в случае
цементирования обсадной колонны. NORSOK D-010 описывает требования к
минимальной глубине.
 Рисунок 40: Принцип глубины установки цементного моста

Рисунок 41: Возможный путь утечки, если цементный мост установлен

слишком высоко. Не в соответствии с требованием для ликвидации
скважин

Целостность цементного моста должна быть проверена путем

опрессовки и отбивки забоя.

5.3.4 Обсадные колонны/НКТ

Обсадная колонна или НКТ в качестве барьерного элемента должны

иметь качество материала, совместимое с ожидаемым воздействием флюида.
Обычно для труб, которые постоянно задействованы в эксплуатации /
нагнетании, требуется материал для более агрессивных сред, чем для
вышележащих обсадных колонн.

Обсадная колонна или НКТ, как правило, обладают длиной

приблизительно 12 м; соединяются трубы с помощью муфт. Каждое
соединение является потенциальной точкой потери герметичности, и
поэтому очень важно, чтобы момент свинчивания был правильным и чтобы
уплотнение не было повреждено.

Рисунок 42: Принципиальная схема уплотнения соединения обсадных труб и

НКТ

Обсадная колонна / насосно-компрессорная труба должна быть

достаточно прочной, чтобы выдерживать все приложенные к ней силы, в
обязательном порядке должны выполняться расчеты нагрузок,
подтверждающие достаточную прочность. Нагрузки, принимаемые во
внимание, обычно представляют собой разрывающую, сминающую, осевую
и трехосную нагрузки.

После установки обсадная колонна / НКТ должны быть испытаны на

максимальные ожидаемые перепады давления. Эксплуатационная колонна
должна быть повторно испытана на этапе заканчивания из-за возможного
повреждения и износа, которые произошли на этапе бурения. Этот фактор
необходимо учитывать при истирании, если участок скважины имеет
большую длину (актуально для горизонтальных участков большой
протяженности), то обычно исследуют обсадную колонну для обнаружения
участков с интенсивным износом.
Рис. 43 Размытые НКТ из-за несовместимости материала и качества воды
для нагнетания
5.3.5 Эксплуатационный пакер

Эксплуатационный пакер является стандартным компонентом

эксплуатационной колонны в скважине и обеспечивает уплотнение между
внешней частью эксплуатационной трубы и внутренней частью обсадной
колонны или лайнера. Эксплуатационный пакер проходит в обсадной
колонне на насосно-компрессорных трубах и обычно располагается вблизи
нижнего конца эксплуатационной насосно-компрессорной трубы и над
верхней частью перфорационных отверстий в скважине.

Эксплуатационный пакер используется для защиты обсадной колонны

от давления и воздействия добываемого флюида, и в большинстве случаев он
будет частью основного барьера в скважине. Поэтому чрезвычайно важно,
чтобы эксплуатационный пакер был правильно установлен в обсадной
колонне / лайнере, чтобы поддерживать целостность скважины и
безопасность.

Эксплуатационный пакер предназначен для захвата и герметизации

внутри обсадной колонны. Захват осуществляется металлическими
накладками, которые имеют зубья и врезаются в металл обсадной колонны, а
уплотнение - резиновыми элементами. В ситуациях, когда герметичное
давление очень высокое, с обеих сторон элементов используются
металлические кольца, чтобы предотвратить продавливание резины. Скобы и
резиновый элемент высажены наружу, чтобы обеспечить соприкосновение с
внутренней частью ОК. Осевые нагрузки прикладываются чтобы
протолкнуть накладки вверх и сжать резиновый элемент, заставляя его
расширяться наружу. Осевые нагрузки прикладываются гидравлически,
механически или с использованием заряда взрывчатого вещества.

Эксплуатационные пакеры могут также использоваться для изоляции

размытых участков колонн и труб, зон утечек в обсадной колонне или
смятых перфорационных отверстий, а также для изоляции или временной
ликвидации продуктивного участка.

Рисунок 44, показывающий эксплуатационный пакер, установленный

на забое скважины