806 PDF

A--B23K1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
1 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ
OPR ДО : 08690
OPR НАЧИНАЯ С : 08691
(A) Табличка завода-изготовителя автомобиля .
(B) N° dam - N° серии - Код цвета лакокрасочного покрытия .
(C) Номер vin .
(D) Давление воздуха в шинах - Размер шин - Сертифицированные шины .
file:///G|/806/info/ru/a--b23kg.htm[05.11.2011 11:58:28]
(E) Рекомендованные сорта топлив .
(F) Табличка, указывающая рекомендуемые марки масла .
(G) Наклейка с параметрами регулировки двигателя на капоте (Специфика : Австралия) .
(H) Табличка соответствия : Арабские страны .
2 - ТИП ВАРИАНТ ВЕРСИЯ (T.V.V)
Vin всегда состоит из 17 цифр или букв и обязательно указывает Тип и Версию (Вариант
Дополнительного Описания или разрешенный тип) .
Если требуется какой-либо вариант (дополнительного описания), он указывается в последней строке

таблички изготовителя или дополнительной таблички, если она имеется ; В этом и только в этом
случае восстанавливается весь набор Тип И Версия, к которому добавляется Вариант, чтобы пояснить
содержание данной строки .
2 - 1 - СТРУКТУРА КОДИРОВАНИЯ ТИПА ВАРИАНТА ВЕРСИИ (T. V. V.)
ДВИГАТЕЛЯ XU/XUD
ДВИГАТЕЛЯ EW/DW ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
всех типах
(I) Тип .
(J) Версия .
(K) Вариант .
Тип :
1-я буква (цифра) = семейство (автомобиля)

2-й знак = силуэт (тип кузова)
3-й, 4-й, 5-й знаки = двигателя (разрешенный тип)
Версия :
6-й знак = тип коробки передач (уровень системы снижения токсичности)
Вариант :
оставшиеся знаки = дополнительное описание
2 - 2 - ЗНАЧЕНИЕ КОДИРОВАНИЯ ТИП ВАРИАНТ ВЕРСИЯ (T.V.V.)
Тип :
806
Семейство :
806 + Эксперт комби = A

Эксперт фургон и с грузовой платформой = B
силуэт (тип кузова)

Эксперт для Эксперт для
806 + 806 +
перевозки перевозки
Эксперт Эксперт
мелких партий мелких партий
комби комби
грузов грузов
число силуэт (тип
код код
мест кузова)
5/5 A фургон 815 kg Z
6/6 B фургон 900 kg Y
5/6/7 C пол 815 kg X
8/8 D пол 900 kg W
автомобиль с
удлиненной
9/9 E V
платформой 815
kg
5/6/7/8 F U
kg
фургон с
7/8 G T
kg
фургон с
удлиненной S
kg
Двигатели :
AA2 (1580SPI)
LFW (XU7JP/L3)
RFU (XU10J2C/L3)
RGX (XU10J2TE/L3)
DHX (XUD9BTF/L3)
P8C (XUD11BTE/L3)
Версии
уровень системы
снижения токсичности
тип коробки передач 96/69 98
коробку передач (5 A B
передач)
автоматическая коробка D E
передач (4 передач)
варианты
трансформируемое предприятие 2
двухтопливный двигатель gpl СНГ
Связано с налоговым законодательством IF
ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R ДВИГАТЕЛЯ EW/DW
Семейство :
806 + Эксперт комби = A

Эксперт фургон и с грузовой платформой = B
силуэт (тип кузова)

Эксперт для Эксперт для
806 + 806 +
перевозки перевозки
Эксперт Эксперт
мелких партий мелких партий
комби комби
грузов грузов
число код силуэт (тип код
мест кузова)
5/5 A фургон 815 kg BZ
6/6 B фургон 900 kg BY
5/6/7 C пол 815 kg BX
8/8 D пол 900 kg BW
9/9 E BV
kg
5/6/7/8 F BU
kg
фургон с
7/8 G BT
kg
фургон с
удлиненной BS
kg
Двигатели :
RFV (XU10J4R)
RFR (EW10J4)
WJZ (DW8)
WJY (DW8B)
RHZ (DW10ATED)
RHW (DW10ATED4)
RHX (DW10BTED)
Версии
уровень системы снижения
токсичности
L3/W3 L4 L4/W4 прочие
тип коробки 96/69 система снижения 98 -
передач токсичности
B
коробку
Связано с
передач (5 A B C
налоговым
передач)
законодательством
автоматическая
коробка D - E F
передач (4
передач)
прочие G - H J
варианты
трансформируемое предприятие 2
двухтопливный двигатель gpl СНГ
Связано с налоговым законодательством IF
всех типах
2 - 3 - ТАБЛИЧКА С УКАЗАНИЕМ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ
(1) Давление воздуха в шинах .
(2) Размер шин .
(3) Сертифицированные шины .
(4) N° dam .
(5) N° серии .
(6) Номер лакокрасочного покрытия .
(7) Контрольный допуск .
ВНИМАНИЕ : на некоторых автомобилях n° dam содержит не больше 6 знаков, однако 7 .
A--T0CK1 - 806
ИЗМЕНЕНИЯ МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2000 1/2
Изменение модельного года 2000 1/2 гаммы 806 характеризуется :
Изменения : Комплектация
Изменения : телекодировкой
Изменения : Электрическое оборудование
1 - ИЗМЕНЕНИЯ : КОМПЛЕКТАЦИЯ
1 - 1 - ЭЛЕКТРОННЫМ
Автомобили, на которых установлена система АБС марки bosch 5.3, имеют электронное
распределение тормозных усилий .
В настоящее время усовершенствование бортовой электроники вызывает тенденцию устранения

некоторых механических функций .
Это относится к регулятору тормозного усилия в зависимости от нагрузки; он устранен и заменен

электронным управлением, осуществляемым компьютером антиблокировочной системы колес .
Данная система обеспечивает :
улучшение распределения тормозных сил

предупреждение водителя с помощью диагностического сигнализатора антиблокировочной
системы колес (V 7000) и дополнительного сигнализатора (V 4420): сигнализатора включения
стояночного тормоза/падения уровня тормозной жидкости, загорающихся в случае
неисправности элект
ПРИМЕЧАНИЕ : очень важно обеспечить соответствие стандарту в случае замены гидравлического

блока на автомобиле .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при проведении контроля в диагностическом режиме необходимо

обязательно обеспечить отсутствие механического компенсатора и загорание постоянным светом
сигнализатора V 7000 и сигнализатора V 4420 на протяжении всей фазы теста .
1 - 2 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ
Начиная с модельного года 2000 1/2, Возможно применение 3 систем кондиционирования :
система вентиляции и отопления с кондиционером воздуха, имеющая один вентилятор печки

без противопылевого фильтра салона
система автоматического кондиционирования воздуха (климат-контроля), имеющая один
вентилятор печки без противопылевого фильтра салона
система автоматического кондиционирования воздуха (климат-контроля), имеющая 2
вентиляторов печки с противопылевым фильтром салона
1 - 3 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК ЗАЩИТЫ САЛОНА
Концевые выключатели на стойках передних дверей устранены; информация об открывании дверей

поступает от концевых выключателей открывания дверей, встроенных в механизмы замков дверей и
багажника .
Новый центральный блок защиты салона (СРН), имеющий следующие дополнительные функции :
file:///G|/806/info/ru/A--T0CKG.HTM[05.11.2011 11:58:28]
включение фонарей освещения порогов дверей (в зависимости от комплектации) и плафона при
открывании любой двери или крышки (в том числе и багажника)
зуммер забытого включенного освещения при открывании всех дверей и крышек (в том числе и
багажника)
1 - 4 - АВТОМАГНИТОЛЫ
Новая автомагнитола типа RB1 марки PHILIPS с проигрывателем аудиокассет на передней панели .
Новая автомагнитола типа RD1 марки CLARION с cd-прогрывателем на передней панели .
Эти автомагнитолы предназначены для управление магазином компакт-дисков .
Специальный декоративный элемент позволяет интегрировать автомагнитолу в переднюю панель .
Существует 2 мест, в которых может быть расположен электрический предохранитель автомагнитолы

:
F1 : питание от + при включенном зажигании (+ CC)

F1A : питание от + напрямую от аккумуляторной батареи (+ BB)
ВНИМАНИЕ : настоятельно не рекомендуется подключать питание автомагнитолы от плюса

аккумуляторной батареи (+ BB) в связи с большим потреблением тока, когда автомагнитола
находится в режиме ожидания, электрический предохранитель должен быть установлен в F1 .
1 - 5 - CD-ПРОИГРЫВАТЕЛЬ
Проигрыватель компакт-дисков марки PHILIPS заменен проигрывателем компакт-дисков марки

CLARION .
2 - ИЗМЕНЕНИЯ : ТЕЛЕКОДИРОВКОЙ
Компьютер управления двигателем силовых установок DW10 требует телезагрузки .
3 - ИЗМЕНЕНИЯ : ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3 - 1 - ИЗМЕНЕНИЯ В ЭЛЕКТРОЖ ГУТАХ
Ж гуты электрических проводов изменены (Смотреть электрическую схему) .
Проведены изменения на уровне блока электрических предохранителей и/или самих

предохранителей (Смотреть электрическую схему) .
3 - 2 - СОЕДИНЕНИЕ
Концевой выключатель заднего хода с соединением SICMA 2 .
file:///G|/806/info/ru/A--T0CKG.HTM[05.11.2011 11:58:28]
A--T0IK1 - 806 OPR НАЧИНАЯ С : 08576
ИЗМЕНЕНИЕ(Я) ГАММЫ : 806
Начиная с 01/07/2000, ссылка на модельный год упраздняется для всех автомобилей .
Эволюцию модельного ряда 806 будут характеризовать :
Силовой агрегат
каркас кузова
коробки передач
тормозная система
Комплектация
электрооборудование
1 - СИЛОВАЯ УСТАНОВКА EW10J4
Двигатель EW10J4/L4 заменен двигателем XU10J4R .
Двигатель EW имеет 4 цилиндров, 16 клапанов, два распределительных вала в головке цилиндров .
Элемент .
КПД двигателя был улучшен за счет оптимизации формы впускных и выпускных каналов, а также за
счет снижения массы .
Расход топлива был снижен за счет установки управляемого клапана рециркуляции отработавших
газов .
1 - 1 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ
file:///G|/806/info/ru/A--T0IKG.HTM[05.11.2011 11:58:29]
Маркировочная табличка двигателя, содержащая :
(a) разрешенный тип

(b) метка узла
(c) Заводской порядковый номер
1 - 2 - ХАРАКТЕРИСТИКИ
код двигателя EW10J4/L4 EW10J4/L4

механическая автоматическая
особенности коробка коробка
передач передач
метка узла 10LH07 10LH08
разрешенный тип RFN RFN
число цилиндров 4
диаметр цилиндра х 85 X 88
ход поршня, мм
рабочий объем, см3 1997
степень сжатия 10,8/1
максимальная
мощность (норма cee
(для стран 100
Европейского
Экономического
Сообщества)) (Kw)
максимальная
мощность (Норма DIN) 136
(л.с.)
частота вращения при
максимальной 6000
мощности, об/мин
максимальный
крутящий момент
(норма cee (для стран
Европейского 19
Экономического
Сообщества))
(дН.м)
максимальном 4100
крутящем моменте, об/
мин
система впрыска последовательный
марка MAGNETI MARELLI
тип 4,8 P
Каталитический да
нейтрализатор
1 - 3 - СИСТЕМА ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ
2 вариантов установки оборудования (В зависимости от автомобиля) :
автомобиль с гидроусилителем рулевого управления

автомобиль с гидроусилителем рулевого управления + кондиционер воздуха
Без кондиционера воздуха :
(1) динамический натяжной ролик

(2) Насос гидроусилителя руля
(3) генератор
(4) шкив привода ремня
С кондиционером воздуха :
(1) динамический натяжной ролик

(2) Насос гидроусилителя руля
(3) генератор
(4) шкив привода ремня
(5) Компрессоры климатических установок
1 - 4 - СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ
Системы охлаждения (Без кондиционера воздуха) .
Системы охлаждения (С кондиционером воздуха) .
(6) Теплообменник .
(7) Теплообменник охл.жидкость/масло - Автоматическая коробка передач (В зависимости от

комплектации) .
(8) Блок выхода охлаждающей жидкости .
(9) Радиатор .
(10) Теплообменник охл.жидкость/масло .
(11) Расширительный бачок .
2 - СИЛОВАЯ УСТАНОВКА DW10ATED4/L4
Двигатель DW10ATED/L3 заменен двигателем DW10ATED4/L4 (чтобы выполнять нормы токсичности

L4) (EURO III)) .
Снять задний защитных кожух DW10ATED4/L4 под двигателем :
1 двойной диск сцепления

1 сцепление, имеющее гидравлический привод
1 механическая коробка передач ML5T
(D) Маркировочная табличка двигателя, содержащая :
разрешенный тип
метка узла
Заводской порядковый номер
двигателя DW10JATED4/L4
разрешенный тип RHW
диаметр цилиндра х ход поршня, 85 X 88
мм
максимальная мощность (норма
cee (для стран Европейского 80
Экономического Сообщества))
(Kw)
максимальная мощность (Норма 110
DIN) (л.с.)
частота вращения при 4000
максимальной мощности, об/мин
максимальный крутящий момент
(норма cee (для стран
Европейского Экономического 27
Сообщества))
(дН.м)
максимальном крутящем моменте, 1750
об/мин
система впрыска COMMON RAIL
марка BOSCH
тип EDC15C2
Каталитический нейтрализатор да
2 - 3 - ИЗМЕНЕНИЯ
Новая головка цилиндров с 16 клапанами, 2 распределительных вала в головке цилиндров типа

DW12 .
Впускные трубопроводы интегрированы в корпус крышки распределительного вала .
В контуре впуска воздуха появился обменник egr .
(12) Блок крышек подшипников распределительных валов .
(13) Клапан системы рециркуляции отработавших газов .
(14) Теплообменни системы рециркуляции отработавших газов .
(15) Выпускной коллектор .
(16) Турбокомпрессор .
(17) Воздухо-воздушный теплообменник .
(18) Дозирующее устройство системы рециркуляции отработавших газов egr .
3 - КУЗОВ
Изменение кузова вследствие установки новых двигателей EW - DW .
Крепления правой опоры двигателя E изменились .
Возможно использование 2 креплений в зависимости от типа двигателя .
Лонжероны, pr и кузова, pr могут использоваться для установки как старых, так и новых двигателей .
Новая опора штанги стабилизатора поперечной устойчивости (19) .
4 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ АДАПТИВНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
Появление автоматичекой автоадаптивной коробки передач AL4 с двигателем EW10J4 (Версии комби)
.
Автоматическая коробка передач идентифицируется по самоклеящейся табличке (F) или при ее

отсутствии по гравировке (G) :
(20) метка узла
(21) серийный номер
коробку передач
разрешенный тип двигателя RFN
особенности Шины 205/65R15H
метка узла 20TP31
тип коробки передач AL4
приводных валов
разрешенный тип RFN
двигателя
особенности Шины 205/65R15H
тип коробки передач автоматическая адаптивная
коробка передач AL4
метка узла : левый 8LN93
приводной вал
метка узла : правый 8MN01
приводной вал
уплотнитель со Rz17,5
стороны колеса
уплотнитель со JB2A
стороны моста
4 - 3 - СЛИВ И ДОВЕДЕНИЕ ДО ЗАДАННОЙ ВЕЛИЧИНЫ УРОВНЯ МАСЛА
Масло для коробки передач (ESSO LT71141) :
реферанс p.r 9736.22 (2 литров)

емкость системы смазки (после слива масла) 3 литров
периодичность технического обслуживания : контроль уровня через каждые 60 000 км
Заполнение маслом коробки передач осуществляется через пробку, расположенную рядом с

многофункциональным коммутатором .
ВНИМАНИЕ : сливная пробка, расположенная в нижней части коробки передач, выполняет двойную
функцию : слив и доведение до заданной величины уровня масла .
(22) Картер коробки передач .
(23) Болт для установки требуемого уровня .
(24) Пробка для замены масла .
4 - 4 - ОПИСАНИЕ
Автоматическая адаптивная коробка передач имеет 4 передач для движения вперед и одну для
движения назад и управляется компьютером, а также системой lock-up (блокировки
гидротрансформатора) на всех передачах (4 - 3 - 2) .
Программа Снег облегчает троганье с места и повышает тяговое усилие колес на дорогах со
скользким покрытием ; Выключатель позволяет включать программму Снег; повторное нажатие на
выключатель программы Снег позволяет вернуться к нормальной программе работы .
Алгоритм и качество переключения передач управляются компьютером .
Телезагрузка новых программ компьютеров, а также диагностика производятся с помощью DIAG 2000
.
4 - 5 - ФУНКЦИЯ "SHIFT-LOCK"
Функция "shift-lock" представляет собой систему безопасности, которая не позволяет перевести рычаг
селектора в положение "Р" до тех пор, пока водитель не нажмет на педаль тормоза .
Функция "шифт-лок" серийно устанавливается на всех типах .
4 - 6 - УПРАВЛЕНИЕ TIPTRONIC
Коробка передач AL4 имеет 5 различных режимов переключения передач :
переключение (P) : коробка передач имеет различных режимов переключеня передач ; режим
Паровка
переключение (R) : режим Задний ход
переключение (N) : режим Мертвая точка или Нейтраль
переключение (D) : Режим Движение ; использование 4 передач коробки передач в
автоматическом режиме обеспечивает плавный экономичный или более спортивный стиль
вождения ; компьютер управляет переключением передач в зависимости от законов
автоадаптации переключения передач и различных параметров, которые при этом учитываются
переключение (M) : ручной режим работы TIPTRONIC; позволяет водителю последовательно
включать передачи, толкая рычаг вперед или назад
Переключение передач в ручном режиме разрешается только тогда, когда выполняются меры защиты
двигателя от опасной частоты вращения .
4 - 7 - ФУНКЦИЯ "КИК-ДАУН"
С целью предотвращения несвоевременного переключения на низшие передачи автомобиль

оборудован динамической системой "кик-даун" .
Переключение на низшие передачи зависит от скорости нажатия на педаль акселератора :
плавное нажатие на педаль акселератора: функция "кик-даун" не включается

быстрое нажатие на педаль акселератора: функция "кик-даун" включается (АКПП автоматически
переключается на низшую передачу) в пределах установленных ограничений оборотов
двигателя
Когда водитель хорошо разберется с принципом управления коробкой передач, он сможет управлять
функцией автоматического переключения на низшие передачи, выбирая нужную скорость нажатия на
педаль акселератора .
4 - 8 - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Управление переключением передач обеспечивается с помощью рычага переключения передач,
связанным тросом с АКПП; рычаг располагается в салоне на панели управления .
Рычаг селектора переключения режимов перемещается в решетке, имеющей ступенчатую форму .
Возможные положения селектора переключения режимов : P-R-N-D-M (M+ - M-) .
Запуск двигателя возможен только в положениях P и N .
4 - 9 - МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОММУТАТОР
Многофункциональный коммутатор обеспечивает выполнение следующих функций :
отключение питания реле возбуждения обмотки стартера, если рычаг селектора не находится в
положениях P или N
питание фонарей заднего хода, если рычаг селектора находится в положении R
передача информации о положении рычага селектора переключения режимов в компьютер
Вывод сообщений на дисплей управляется компьютером коробки передач в зависимости от

информации, поступающей от многофункционального коммутатора .
5 - КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4
Появление коробки передач BE4, агрегатированной с двигателем EW10J4 :
на автомобилях с левым расположением рулевого колеса коробка передач BE4/5 имеет

сцепление, управляемои с помощью троса
на автомобилях с правым расположением рулевого колеса коробка передач BE4/5 имеет
сцепление с гидравлическим приводом
Зона маркировки (H), в которой указаны :
метка узла
порядковый заводской номер изготовления
код двигателя EW10J4/L4 EW10J4/L4 EW10J4/K EW10J4/K

с левым с правым с левым с правым
расположением расположением расположением расположением
особенности
рулевого рулевого рулевого рулевого
колеса колеса колеса колеса
метка узла 20DL26 20DL27 20DL93 20DL94
тип коробки BE4/5J BE4/5J BE4/5N BE4/5N
передач
1-я передача 11 X 38 11 X 38 11 X 38 11 X 38
2-я передача 23 X 43 23 X 43 23 X 43 23 X 43
bsi управляет
работой
фонарей
указателей
поворота,
боковых
повторителей
указателей
поворота, 25 X 32 25 X 32 25 X 32 25 X 32
индикатора
включения
фонарей
аварийной
световой
сигнализации и
сигнализаторов
на приборной
панели
4-я передача 41 X 39 41 X 39 41 X 39 41 X 39
5-я передача 44 X 35 44 X 35 47 X 35 47 X 35
задний ход 12 X 31 X 40 12 X 31 X 40 12 X 31 X 40 12 X 31 X 40
крутящий 14 X 62 14 X 62 14 X 74 15 X 74
момент моста
3-я передача 18 X 14 18 X 14 18 X 14 18 X 14
емкость
системы 1,9 1,9 1,9 1,9
смазки
5 - 3 - ГИДРОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ
На автомобилях с правым расположением рулевого колеса EW10J4 двигатель агрегатируется с

коробкой передач BE4/5 с гидравлическим приводом сцепления .
(25) Бачок с тормозной жидкостью .
(26) Главный цилиндр гидравлического привода сцепления .
(27) Педаль сцепления .
(28) Рабочий цилинд гидравлического привода .
(29) Пробка отверстия для выпуска воздуха .
смотреть специальные методы при проведении следующих ремонтных работ :
снятие-установка : главный цилиндр гидравлического привода сцепления

прокачка гидравлического привода сцепления
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : запрещается использовать приспособление для автоматической

прокачки (при этом возможно образование пузырьков воздуха в жидкости, заполняющей контур) .
6 - МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ML5T
код двигателя DW10ATED4/L4

метка узла 20LE91
тип коробки передач ML5T/I
1-я передача 12 X 41
bsi управляет работой фонарей
указателей поворота, боковых
повторителей указателей
поворота, индикатора включения 33 X 37
фонарей аварийной световой
сигнализации и сигнализаторов на
приборной панели
задний ход 13 X 26 X 41
крутящий момент моста 15 X 67
емкость системы смазки 1,85
7 - ТОРМОЖ ЕНИЕ
Тормозная система автомобилей с двигателем EW10J4 идентична тормозной системе автомобилей с

двигателем XU10J2TE .
Автомобили, на которых устанавливается двигатель EW10J4, оборудованы задними дисковыми

тормозными механизмами .
Регулировка стояночного тормоза аналогична той, которая выполняется на автомобиле с двигателем

XU10J2TE, и производится через заданные периоды .
7 - 1 - ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА
Заливная горловина, расположенная на расстоянии от бачка с тормозной жидкостью, больше не
устанавливается .
Поэтому :
для долива тормозной жидкости необходимо использовать сосуд емкостью 0,5 литров с
тормозной жидкостью (после снятия воздушного фильтра в сборе)
для осуществления прокачки под давлением тормозного контура : необходимо использовать
специальное приспособление [1] (реф. (-).0801), чтобы подсоединить аппарат для прокачки под
давлением к бачку с тормозной жидкостью
8 - КОМПЛЕКТАЦИЯ
8 - 1 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ
Кондиционер воздуха серийно устанавливается на автомобилях с двигателями EW10J4 с

автоматической автоадаптивной коробкой передач AL4 .
8 - 2 - ПОДОГРЕВАТЕЛЬ WEBASTO
Новая мера безопасности в случае столкновения : В случае столкновения инерционный выключатель

отключает электрическое питание подогревателя WEBASTO с помощью реле двигателя .
8 - 3 - КРЫШКА ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
Крышка горловины топливного бака снабжена анетеряемымб ключом - специальным запорным

устройством, обеспечивающим соответствие системы экологическому стандарту по уровню топливных
испарений EURO III .
Такая система не позволяет вынуть ключ из крышки, пока она не заперта на замок .
8 - 4 - СИДЕНЬЯ
Общее описание сидений, оснащенных регулируемыми по углу наклона спинками, для второго и
третьего рядов сидений .
9 - ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
9 - 1 - Ж ГУТЫ ПРОВОДОВ
Управление сигнализатором неисправности транспондера .
9 - 2 - СОЕДИНЕНИЕ
Замки дверей с простым запиранием имеют разъемы SICMA 2 .
10 - ОХЛАЖ ДАЮЩАЯ Ж ИДКОСТЬ
Начиная с номера dam (даты введения модификации) 8576XX : Системы охлаждения двигателя
заполняются охлаждающей жидкостью на неограниченный срок REVKOGEL 2000 или на PROCOR TM
108 .
A--T0LK1 - 806
ИЗМЕНЕНИЕ ТАБЛИЧКИ С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ НОМЕРОМ АВТОМОБИЛЯ (VIN)
Замена алюминиевой таблички изготовителя на наклейку и изменение места ее расположения .
OPR ДО : 08690
Табличка, прикрепленная заклепками на правом лонжероне .
OPR ДО : 08691
Наклейка приклеенная в передней части правой дверной стойки .
file:///G|/806/info/ru/A--T0LKG.HTM[05.11.2011 11:58:30]
B1BB0BA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ КРОНШТЕЙНЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
1 - ДВИГАТЕЛЬ НА ПОДМОТОРНОЙ РАМЕ
ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
всех типах
(1) Реактивный рычаг подвески двигателя .
(2) Правый кронштейн двигателя .
(3) Правая подушка подвески двигателя .
(4) Установочная направляющая со стороны передней части автомобиля .
Момент(ы) затяжки :
крепления (5) : 6.5 дН.м
file:///G|/806/info/ru/B1BB0BAG.HTM[05.11.2011 11:58:31]
крепления (7) : 6 дН.м
2 - КРЕПЛЕНИЕ К НЕСУЩЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА
(A) Двигатели XU10J2C - XU10J2TE .
(B) Двигатели XUD9A - XUD9TE .
(C) Двигателя 1580 SPI .
3 - КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ К КУЗОВУ
(9) Левая подушка подвески двигателя .
(10) Кронштейн коробки передач .
(11) Кузов .
КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/3
(12) Промежуточный кронштейн .
КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3
Промежуточный кронштейн (13) .
всех типах
(12) Промежуточный кронштейн .
(14) Картер коробки передач .

4 - ДВИГАТЕЛЬ НА ПОДМОТОРНОЙ РАМЕ (НИЖ НЮЮ ЧАСТЬ)
(19)Блок двигателя .
(20) Нижний промежуточный кронштейн .
(21) Реактивный рычаг подвески двигателя .
(22) Подрамник двигателя .

B1BB0SK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
(1) Стандартная идентификационная табличка .
(2) Идентификационная табличка .
(A) Номер агрегата .
(B) Заводской порядковый номер .
2 - ХАРАКТЕРИСТИКИ
Заводское обозначение типа 221DA2 221DH2

код двигателя XUD9TF/L XU9TF/Y
разрешенный тип D8B DHX
диаметр цилиндра х ход поршня, 83X88
мм
максимальная мощность (по 67,5 KW 66
стандарту СЕЕ)
максимальная мощность 92 90
(Л.С. DIN)
Частота вращения коленчатого
вала при максимальной 4000
мощности, мин-1 (мин-1)
максимальный крутящий момент 19,6
(C.E.E.) дН.м
Частота вращения коленчатого
вала при максимальной 2250
мощности, мин-1 (мин-1)
норма токсичности L Y
file:///G|/806/info/ru/B1BB0SKG.HTM[05.11.2011 11:58:31]
Бензин дизельное топливо
Каталитический нейтрализатор нет да
Клапан системы рециркуляции да
отработавших газов
Административная мощность 6
Расход горючего Л. на 100 км (Норма utac)

XUD9TF/L XUD9TF/Y
90 км/ч 6,1 6,2
120 км/ч 8 8,3
На участке дороги городского 8,9 9,1
типа
file:///G|/806/info/ru/B1BB0SKG.HTM[05.11.2011 11:58:31]
B1BB10K1 - 806 ВПРЫСК XU
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛИ
ДВИГАТЕЛЯ XU7JP
двигателя XU7
код двигателя
двигателя
XU7JP/L - XU7JP/Z - LFW
XU7JP/L3
XU7JP4/Z - XU7JP4/L - LFY
XU7JP4/L3
XU7JP/Z - XU7JP/L - LFZ
XU7JP/L3
XU7JP/K L6A
XU7JP/K L6B
ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
file:///G|/806/info/ru/B1BB10KG.HTM[05.11.2011 11:58:32]
двигателя
XU10J4/Z - XU10J4/L RFT
XU10J4/L3
XU10J2C/Z - XU10J2C/L RFU
XU10J2C/K - XU10J2C/L3
XU10J4R/Z - XU10J4R/L RFV
XU10J4R/L3
XU10J2C/Z - XU10J2C/L RFX
XU10J2C/L3
XU10J4/Z - XU10J4/L RFY
XU10J4/L3
XU10J2CTE/Z -
XU10J2CTE/L RGX
XU10J2CTE/L3
XU10J2C/K R6D
XU10J4R/K R6E
XU10J4RS/Z RFS
XU10J4RS/L3
B1BB17K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
Идентификационная маркировка включающая :
(A) = разрешенный тип

(B) = метка узла
(C) = порядковый заводской номер изготовления
22U6UB 22U6UA
Заводское обозначение типа
221RB2 221RA2
код двигателя XU10J2C/Z XU10J2TE/Z
разрешенный тип RFU RGX
диаметр цилиндра х ход 86X86
поршня, мм
степень сжатия 9,5 8
максимальная мощность : кВт 89 108
максимальная мощность : л.с. 123 150
максимальной мощности, об/ 5750 5300
мин
максимальный крутящий 17 23,5
момент : по стандарту СЕЕ
дН.м 17,50 24,50
максимальном крутящем 2650 2500
моменте, об/мин
Режим работы двигателя, 950
(мин-1) : на холостом ходу
% Co ≤ 0,5
% Co2 ≥ 10
система впрыска Многоточечный
MAGNETI BOSCH
марка
MARELLI
тип 8P MP3.2
BOSCH
Блок высокого напряжения -
MTR 04
Катушка зажигания Двойная с 4 выходами
тип BAE 04-V5
Этилированный бензин 97 ron нет
86
Неэтилированный бензин ron да
95
Неэтилированный бензин ron да
98
B1BB1VK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ХАРАКТЕРИСТИКИ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ШАЙБЫ ФОРСУНОК
Размеры (mm) номинальная Ремонт 1

A ± 0.05 1,5 1,9
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : При рихтовке привалочной поверхности головки блока : Уплотнительные

шайбы форсунок заменяются шайбами ремонтных размеров .
file:///G|/806/info/ru/B1BB1VKG.HTM[05.11.2011 11:58:33]
B1BB1WK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
(A) Идентификационная маркировка включающая :

(2) разрешенный тип
(3) Заводской порядковый номер
код двигателя DW10ATED DW10TD

разрешенный тип RHZ RHY
двигателя
10DYAF -
10DYAG -
10DYAH
10DYAJ -
10DYAK -
10DYAL
10DTAR -
10DYAS -
10DYAT
10CYCZ - 10DYAU -
10DYAA - 10DYBA -
10DYAB 10DYBB
10DYAC - 10DYBC -
10DYAD - 10DYBD -
10DYAE 10DYBE
10DYAM - 10DYBF -
10DYAN 10BYBG -
10DYAV - 10DYBH
10DYAW - 10DYBR -
10DYAX 10DYBS -
метка узла
10DYBL - 10DYCA
file:///G|/806/info/ru/B1BB1WKG.HTM[05.11.2011 11:58:33]
10DYBM - 10DYCB -
10DYBX 10DYCC -
10DYBZ - 10DYCD
10DYCN - 10DYCE -
10DYCP 10DYCF -
10DYCQ - 10DYCJ
10DYDA - 10DYCK -
10DYDB 10DYCW -
10DYDS - 10DYCX
10DYDT 10DYDL -
10DYDM -
10DYDN
10DYDP -
10DYEM -
10DYEN
10DYEP -
10DYEQ -
10DYET
10DYEU
диаметр цилиндра х 85 x 88
ход поршня, мм
file:///G|/806/info/ru/B1BB1WKG.HTM[05.11.2011 11:58:33]
B1BB1XK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАТУНЫ
Размер номинальная (mm)

53,7
øA + 0,008
- 0,005
28
øB + 0,02
- 0,007
30,2
øC + 0,021
0
145
D
± 0,025
(1) Шатун .
(2) Втулка головки шатуна .
При установке втулки головки шатуна в головку шатуна необходимо совместить отверстие для
подвода масла во втулке с отверстием в головке шатуна .
file:///G|/806/info/ru/B1BB1XKG.HTM[05.11.2011 11:58:34]
B1BB1YK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНВАЛ
двигателя DW10TD
Размер (mm) номинальная Ремонт
øA
0 90 89,8
- 0,087
øB
0 60 59,7
- 0,023
øC
0 50 49,7
- 0,02
D 26,55 26,55
± 0,15
E 24,5 24,5
± 0,2
F 26,2 26,5
± 0,02
G
+ 0,3 26,1 26,1
0
H 26,05 26,05
± 0,35
двигателя DW10ATED
øA
0 90 89,8
- 0,087
øB
file:///G|/806/info/ru/B1BB1YKG.HTM[05.11.2011 11:58:34]
0 60 59,7
- 0,023
øC
0 50 49,7
- 0,02
D 27,55 27,55
± 0,15
E 24,5 24,5
± 0,2
F 26,63 26,93
± 0,02
G
+ 0,3 27 27
0
H 27,3 27,3
± 0,35
Шлифовка держателя сальника на - 0,2 мм (установка серийного сальника) .
ВНИМАНИЕ : во время операции шлифовки коленчатый вал должен вращаться против направления
своего нормального вращения, либо по часовой стрелке, если смотреть со стороны маховика .
ВНИМАНИЕ : расточка шатунных и коренных шеек требует в дальнейшем проведения операции

полировки .
1 - ВКЛАДЫШИ
Упорные полукольца коленчатого вала .
Верхние вкладыши коренных шеек имеют канавки и отверстия .

I 1,842 1,992
± 0,003
J 1,842 1,992
± 0,003
K 1,833 1,983
± 0,005
двигателя DW10 TD
Размер (mm) номинальная
L 1,83/1,88
двигателя DW10 ATED

L 2,28/2,33
B1BB1ZK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНИ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
1 - ПОРШНИ
Размер (mm) номинальная (mm) Ремонт (mm)

øA
+ 0,018 85 85,6
0
øB
+ 0,01 28 28
+ 0,005
C
- 0,02 46,75 46,75
- 0,07
(D) Со стороны маховика коленчатого вала .
(E) Сторона привода механизма газораспределения .
Цековки под тарелки клапанов следует повернуть в сторону, противоположную масляному фильтру .
ВНИМАНИЕ : каждый поршень имеет собственные поршневые кольца и поршневые пальцы;

запрещено путать поршни местами .
2 - ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
file:///G|/806/info/ru/B1BB1ZKG.HTM[05.11.2011 11:58:35]
В поршне установлено 3 колец :
Верхнее компрессионное кольцо (1) с двойным трапецеидальным профилем

Среднее компресионно-маслосъемное кольцо (2) со скребком
Нижнее маслосъемное кольцо (3) со спиральной пружиной
(2) нижнее (3)

(1) верхнее
поршневые компрессионное уплотнительное маслосъемное
кольца поршневое поршневое
кольцо
кольцо кольцо
Толщина 3,5 2 3
(mm)
зазор в
разрезе от 0,2 до 0,35 от 0,8 до 1 от 0,25 до 0,5
(mm)
цвет фиолетовый желтый фиолетовый
file:///G|/806/info/ru/B1BB1ZKG.HTM[05.11.2011 11:58:35]
B1BBLSA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
(1) Стандартная идентификационная табличка .
(2) Идентификационная табличка .
(A) Номер агрегата .
(B) Заводской порядковый номер .
Заводское обозначение типа 221 PA2

код двигателя XUD11BTE
разрешенный тип P8C
диаметр цилиндра х ход поршня, мм 85 x 92
степень сжатия 21,5±1,5
максимальная мощность (по стандарту 80 kW
СЕЕ)
максимальная мощность 110
(Л.С. DIN)
Частота вращения коленчатого вала при 4300
максимальной мощности, мин-1 (мин-1)
максимальный крутящий момент (по 25
стандарту СЕЕ) дН.м
Частота вращения коленчатого вала при 2000
максимальной мощности, мин-1 (мин-1)
норма токсичности L3
дизельное
Бензин
топливо
Каталитический нейтрализатор да
Клапан системы рециркуляции
file:///G|/806/info/ru/B1BBLSAG.HTM[05.11.2011 11:58:36]
да
отработавших газов
Административная мощность 7
Расход горючего Л. на 100 км (Норма utac)

XUD11BTE
90 км/ч 6,1
120 км/ч 8,2
На участке дороги городского типа 9
file:///G|/806/info/ru/B1BBLSAG.HTM[05.11.2011 11:58:36]
B1BBM2K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ DW10
1 - ОПИСАНИЕ
Общее строение двигателя DW10 :
Дизельный двигатель с непосредственным впрыском

Наклон силового агрегата (На новых моделях, сертифицированных начиная с 1998, новые
нормативы в части поведения автомобиля при наезде на препятствие предписывают более
прямую установку переднерасположенного двигателя)
1 верхнерасположенный распределительный вал приводится зубчатым ремнем
4 цилиндров расположены линейно - 8 клапанов
Насос высокого давления приводится в действие зубчатым ремнем газораспределительного
механизма
Насос охлаждающей жидкости приводится в действие зубчатым ремнем газораспределительного
механизма
Маслозаливная горловина расположена на крышке головки блока
Вакуумный экстрактор
Двигатель с шумопоглощающим кожухом
Данный двигатель выпускается в 2 модификациях :
DW10 ATED : С воздухо-воздушным теплообменником

DW10 TD : Без теплообменника
Двигатель DW10 ATED является улучшенной модификацией двигателя DW10TD, Улучшение

мощностных характеристик и параметров крутящего момента достигнуто за счет регулирования
параметров давления турбонаддува компьютером впрыска .
file:///G|/806/info/ru/B1BBM2KG.HTM[05.11.2011 11:58:37]
(A) Идентификационная маркировка включающая :

(2) разрешенный тип
(3) Заводской порядковый номер
DW10 DW10
ATED TD
разрешенный тип двигателя RHZ RHY
относится только
метка узла
к автомобилю
диаметр цилиндра х ход поршня, 85 x 88
мм
степень сжатия 18/1
максимальная мощность (кВт - по 80 66
максимальная мощность (л.с. по 110 90
стандарту din)
частота вращения при 4000
максимальный крутящий момент 25 20.5
(дН.м - по стандарту СЕЕ)
максимальном крутящем моменте, 2000
об/мин
турбокомпрессор
Воздухо-воздушный да нет
теплообменник
давление наддувочного воздуха
1 бар
(2000 мин-1)
давление наддувочного воздуха 1 бар
(3000 мин-1)
система впрыска COMMON RAIL
марка BOSCH
тип EDC 15C2
Дымность отработавших газов (m - Специфика :
1) автомобили
4 - БЛОК ЦИЛИНДРОВ
Блок цилиндров :
Чугунный (не огильзован)

Диаметр цилиндров 85 мм
С форсунками подачи масла на днище поршня
С 5 крышками коренных подшипников, имеющими выборки в (B) для облегчения веса блока
цилиндров
Толщина перемычек между цилиндрами 8 мм с протоками охлаждающей жидкости в (C) и
подрезкой перемычек в (D) чтобы улучшить их охлаждение в верхней части блока
Оборудован отверстием для слива охлаждающей жидкости, расположенным на задней стенке
блока, закрытым пробкой
Блоки цилиндров двигателей DW10 ATED и DW10TD идентичны между собой и отличаются лишь их
заводскими табличками (Разрешенный тип) .
ПРИМЕЧАНИЕ : цилиндр-номер 1 : сторона сцепления (маховик) .
5 - ПОДВИЖ НЫЕ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ
(4) Коленвал .
(5) Верхние вкладыши .
(6) Нижние вкладыши .
(7) Фланцевое упорное полукольцо .
(8) Поршень .
(9) Поршневой палец .
(10) Стопорное кольцо .
(11) Шатун .
(12) Шатунный вкладыш .
5 - 1 - КОЛЕНВАЛ
Двигателя DW10 ATED :
Коленвал (Идентично двигателю XUD9TE)

Из сортовой стали
С 5 коренными подшипниками
Двигателя DW10 TD :
Коленвал (Идентично двигателю XUD7TE)

материал : Сталь
С 5 коренными подшипниками
Герметизация переднего и заднего хвостовиков осуществляется при помощи сальниковых манжетных

уплотнений вала .
Осевые перемещения (до 0.07 - 0.32 мм) устраняются при помощи четырех упорных полуколец с
фланцами, устанавливаемых на 2 коренном подшипнике (по два полукольца на блоке и на крышке
подшипника) .
5 - 2 - КОРЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ
Коренные вкладыши :
Идентично двигателю XUD9TE
Гладкие со стороны крышек коренных подшипников
С проточкой со стороны блока цилиндров
5 - 3 - ШАТУНЫ
Новые шатуны (межосевое расстояние 145 мм) (Идентично двигателю DW8) :
Шатуны из кованой стали

В верхнюю головку шатуна устанавливается бронзовая втулка
Гладкие вкладыши шатунов с замками
5 - 4 - ПОРШНИ
(E) : Со стороны маховика коленчатого вала .
(F) : Сторона привода механизма газораспределения .
Поршни со специальной выемкой в днище (камерой сгорания) для придания завихрения

топливовоздушной смеси .
Современные поршни из легкого сплава с цековками под тарелки клапанов .
Цековки под тарелки клапанов следует повернуть в сторону, противоположную масляному фильтру .
Существует только один класс диаметра поршней (Серия) .
Существует только один класс диаметра поршней (Ремонт) .
Подгонка по весу осуществляется путем выборки металла с внутренней стенки пальца .
Фиксация плавающего пальца осуществляется двумя пружинными стопорными кольцами .
Для усиления прочности стенок канавки для верхнего компрессионного кольца в канавке установена
стальная вставка .
5 - 5 - УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ
Верхнее компрессионное кольцо (13) с двойным трапецеидальным профилем (Толщина = 3.5

mm)
Среднее компресионно-маслосъемное кольцо (14) со скребком (Толщина = 2 mm)
Нижнее маслосъемное кольцо (15) со спиральной пружиной (Толщина = 3 mm)
5 - 6 - МАХОВИК
Маховик (Адаптируется к каждому автомобилю) :
Из чугуна с пластинчатым графитом

диаметр трения 275 mm
маховик имеет по своей окружности 60 зубьев, из которых 2 удалены для определения Верхней
Мертвой Точки
5 - 7 - ШКИВ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ
Шкив, устанавливаемый на модели без кондиционера (со ступицей, не рассчитанной на

скручивающие нагрузки) .
Шкив, устанавливаемый на модели без кондиционера (со ступицей, рассчитанной на скручивающие

нагрузки) .
Эти шкивы крепятся одним болтом на коленчатом валу (Идентично XUD) .
6 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
6 - 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (16)
Крышка головки блока изготовлена из композитного материала и снабжена съемной штампованной

прокладкой .
Отверстие для залива масла интегрировано в крышку головки цилиндров .
6 - 2 - КАРТЕР КРЫШЕК ОПОР ПОДШИПНИКОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (17)
Корпус подшипников распредвала (17) выполнен из легкого сплава .
Уплотнение соединения корпуса подшипников и головки блока цилиндров осуществляется при

помощи герметика типа CAF 33 .
На головке блока цилиндров распредвал позиционируется корпусом подшипников, на штифтах, с 5

опорами .
Осевая фиксация распределительного вала обеспечивается на 3-й опоре (1-я опора со стороны
маховика коленчатого вала) .
6 - 3 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ (18)
Новая головка блока цилиндров (18) : 2 клапанов на цилиндр .
Высота новой головки цилиндров : 133 mm .
Максимальная деформация плоскости головки цилиндров : 0.03 mm .
Каналы впуска в головке блока цилиндров имеют сложную спиралевидную форму, которая
способствует образованию вихря .
Применяются новые седла и направляющие втулки клапанов, изготавливаемые из отожженной стали

.
ПРИМЕЧАНИЕ : метод затяжки реализуется с помощью escargot .
6 - 4 - ФОРСУНКИ
Нижняя часть каждой форсунки напоминает стандартную форсунку с многоканальной

распылительной головкой (с параметрами, адаптированными к конкретной модели двигателя,
например, 5 каналов диаметром d=0.16 мм, или 5 X 0.20, или 6 X 0.15 .
Сверху установлен управляющий электроклапан .
ПРИМЕЧАНИЕ : Расположенную в головке блока медную уплотнительную шайбу следует

систематически заменять (после проведения работ) .
6 - 5 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Распределительный вал :
Он приводит в действие вакуумный насос (Со стороны маховика коленчатого вала)

Он толкает роликовые рычаги, которые приводят в действие клапана
Гидротолкатели автоматически выбирают зазор между распредвалом, рычагами и клапанами .
Смазка подводится по продольному коллектору-трубке .
По боковым каналам масло подается на опоры и кулачки распредвала .
Величина осевого зазора : От 0.07 mm до 0.38 mm .
6 - 6 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
(G) : Метка толщины .
Существуют 5 классов многослойных металлических прокладок головки блока .
Прокладка головки блока в одинаковой мере устанавливается на двигатели DW10 ATED и DW10 TD .
Методика подборки прокладки по высоте выступания поршня (Идентично двигателю DW8) .
Значения высоты зарубка (-и)

Толщина
выступания поршня Количество
(mm)
(mm) отверстий в (G)
1.30 ±
от 0.47 до 0.604 1
0.06
1.35 ±
от 0.605 до 0.654 2
0.06
1.40 ±
от 0.655 до 0.704 3
0.06
1.45 ±
от 0.705 до 0.754 4
0.06
1.50 ±
от 0.755 до 0.83 5
0.06
6 - 7 - ТОЛКАТЕЛИ (РАБОТОСПОСОБНОСТЬ)
(19) Рычаг с роликом .
(20) Гидравлический толкатель .
(21) Шарнир .
(23) Клапан .
(24) Пружина .
(26) Корпус .
(27) Нижняя полость .
(28) Верхняя полость .
Гидротолкатели автоматически выбирают зазор в приводе клапана (диаметр 12 mm) .
Фаза выбирания зазора между кулачком и клапаном (H - I) :
Для выбирания зазора, пружина (21) толкает вверх плунжер с шаровой головкой (25), создавая
разрежение в нижней полости(27) и открывая клапан (23)
Давление в полостях (27) и (28) выровнялось, клапан (23) закрылся под воздействием пружины
(24) и обе полости оказались изолированными
Фаза сжимания (поднятие клапана) (J) :
При набегании кулачка на рычаг Давление в нижней полости (27) повышается, клапан (23)
закрыт; теперь гидротолкатель работает как "жесткий" элемент, и вся нагрузка полностью
передается на клапан
6 - 8 - КЛАПАНА
Специальные клапана :
Впуск (диаметр 35.6 mm)
Выпуск (диаметр 33.8 mm)
Стержень клапана (Диаметр 5.978 mm) .
6 - 9 - КЛАПАННЫЕ ПРУЖ ИНЫ
Наружный диаметр : 20.9 mm .
Число витков : 9 .
7 - ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
(29) шкив коленчатого вала с (21) зубцами .
(30) Шкив привода насоса системы охлаждения двигателя (20 зубцов) .
(31) Шкив распределительного вала (42 зубцов) .
(32) Ступица распределительного вала .
(33) Шкив привода насоса высокого давления (42 зубцов) .
(34) Направляющий ролик (Наружный диаметр : 60 mm) .
(35) Ролик для ручной регулировки натяжения (Диаметр 60 мм, эксцентриситет 7 мм) .
(36) Зубчатый ремень ГРМ .
Картер газораспределительного механизма в 3 местах фиксируется 9 болтами :
(37) Верхний картер (4 точек крепления)

(38) Картер насоса высокого давления (3 точек крепления)
(39) Нижний картер (5 точек крепления)
7 - 2 - ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ГРМ

DW10 DW10
ATED TD
Ширина (mm) 25.4
число зубьев 141
поставщик(и) DAYCO
материал HSN
Метка надписи -
периодичность замены (км)
В режиме нормальной 160 000
эксплуатации
периодичность замены (км)
В тяжелых условиях 120 000
ПРИМЕЧАНИЕ : Натяжение ремня регулируется вручную при его установке при помощи ролика (с
эксцентриком) с использованием при этом прибора для контроля натяжения SEEM .
7 - 3 - НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Насос высокого давления с тремя радиально расположенными поршнями асинхронно приводится в

действие механизмом газораспределения .
8 - СМАЗКА
(K) : Контур слива масла под низким давлением .
(L) : Контур отвода масляных аэрозолей от верхней части двигателя .
(M) : Контур подачи масла под давлением .
(N) : Контур слива масла под низким давлением .
(O) : Контур отвода масляных аэрозолей от верхней части двигателя .
(P) : Контур подачи масла под давлением .
8 - 1 - ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ
В зависимости от назначения автомобиля двигатель может устанавливаться с наклоном или прямо -

применительно к каждой модели .
Вертикально установленный двигатель
RHY - RHZ RHY - RHZ
двигателя
кондиционер без
особенности воздуха кондиционера
воздуха
емкость системы 4.5 4.5
смазки (с фильтром)
смазки (без фильтра)
Двигатель, установленный наклонно

разрешенный тип RHY - RHZ RHY - RHZ
двигателя
кондиционер без
особенности кондиционера
воздуха
воздуха
смазки (с фильтром)
емкость системы 4 4
смазки (без фильтра)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Систематически проверять уровень масла при помощи щупа .
Периодичность замены масла (Моторное масло) : См. инструкцию по эксплуатации .
8 - 2 - СМЕННЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Масляный фильтр (Первый монтаж) :
PURFLUX LS 867A (диаметр 76 mm)
Масляный фильтр (Замена) :
PURFLUX LS 867B (диаметр 76 mm, клапан : 1.5 бар)
Периодичность замены (Сменный элемент масляного фильтра) : См. инструкцию по эксплуатации .
8 - 3 - СИСТЕМА СМАЗКИ
Охлаждение днища поршня осуществляется через форсунки подачи масла .
Замер давления масла в системе смазки двигателя осуществляется в месте установки датчика
давления масла .

контроль 1 1000 мин-1 1000 мин-1
Минимальное давление (бар) 2 2
Минимальное давление (бар) 2.8 2.8
Минимальное давление (бар) 3.8 3.8
Минимальное давление (бар) 4 4
8 - 4 - ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА
Замена масла должна проводиться на горячем двигателе сразу после остановки автомобиля .
Можно заменять масло в двигателе с помощью отсасывающей установки (Наконечник ø 14 mm) .
Всегда остается возможность слить моторное масло, отвернув сливную пробку в масляном поддоне .
9 - СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВОЗДУХОМ
9 - 1 - ВОЗДУШНЫЙ КОНТУР
(40) Выпускной коллектор (Чугун) .
(41) Распределитель на впуске (Алюминиевый сплав) .
(43) Трубка, соединяющая распределитель с клапаном рециркуляции отработавших газов egr .
(44) Патрубок подвода воздуха (Алюминиевый сплав) .
(45) Вакуумный насос .
Трубка системы рециркуляции отработавших газов egr крепится при помощи :
1 защелкивающихся хомутов к клапану egr(42)

2 болтами к патрубку воздухозабора (44)
Клапан системы рециркуляции отработавших газов egr(42) крепится к выпускному коллектору 2 .
9 - 2 - РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Рециркуляция отработавших газов позволяет сократить содержание в них оксидов азота (nox) .
Образование оксидов азота происходит под воздействием очень высоких температур (более 1800 °c)
в результате взаимодействия азота и кислорода, которые содержатся в подаваемом в двигатель
атмосферном воздухе .
На некоторых режимах система рециркуляции отработавших газов egr пособствует уменьшению
содержания кислорода в цилиндрах .
Установленный на распредвалу вакуумный насос (42) создает в клапане системы рециркуляции

отработавших газов egr(45) разрежение, благодаря которому осуществляется процесс рециркуляции:
часть отработавших газов направляется на вход в двигатель (44) .
Применяется переменная степень рециркуляции, которая управляется на основе картографической

зависимости .
Открытие заслонки системы egr (42), приводимой электромагнитным клапаном egr, который получает
команды от компьютера управления двигателем, получающим следующую информацию :
температура охлаждающей жидкости

Частота вращения коленвала двигателя
нагрузка двигателя (Положение педали акселератора)
9 - 3 - ЭЛЕКТРОКЛАПАН, РЕГУЛИРУЮЩИЙ ДАВЛЕНИЕ ТУРБОНАДДУВА
(45) Вакуумный насос .
(46) Электроклапан, регулирующий давление турбонаддува .
(47) Электромагнитный клапан egr .
(48) Турбокомпрессор .
(49) Клапан турбокмпрессора .
Этот управляемый компьютером электроклапан позволяет ему регулировать давление на впуске при
помощи клапана турбокомпрессора (49) .
10 - ДВУХФАЗОВАЯ СИСТЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРЕВА РАБОЧЕЙ СМЕСИ
(1150) Электронный блок системы преднагрева .
(1160) Свечи подогрева .
(1320) Компьютер контроля работы систем двигателя .
(V1150) Контрольная лампа системы преднагрева рабочей смеси .
10 - 1 - ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ
С момента включения зажигания : Компьютер контроля работы систем двигателя подает напряжение
на свечи накаливания, одновременно включая контрольную лампу преднагрева на панели приборов в
зависимости от температуры охлаждающей жидкости; Продолжительность включения свечей
накаливания зависит от температуры охлаждающей жидкости в двигателе .
ПРИМЕЧАНИЕ : Контрольная лампа преднагрева загорается на панели приборов на время работы

свечей накаливания и горит до тех пор, пока они не отключатся .
Продолжительность
температура
преднагрева
охлаждающей жидкости
(секунд)
-30°C 20
-10°C 5
0°C 0.5
+18°C 0
Если контрольная лампа преднагрева погасла, а стартер так и не был включен, напряжение на свечи
накаливания будет подаваться еще в течение 10 секунд максимум .
При пуске двигателя, напряжение на свечи преднагрева будет подаваться только при следующих
уловиях :
Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя не превышает 20 °c

Частота вращения коленвала двигателя составляет более 70 мин-1 на протяжении 0.2 секунд
10 - 2 - 2-Я ФАЗА ПРЕДНАГРЕВА РАБОЧЕЙ СМЕСИ СВЕЧАМИ НАКАЛИВАНИЯ С МОМЕНТА ЗАПУСКА
ДВИГАТЕЛЯ
2-я фаза преднагрева рабочей смеси позволяет не отключать свечи накаливания еще в течение не
более 60 секунд после пуска двигателя .
Параметры, способные прервать 2-ю фазу преднагрева рабочей смеси :
Температура охлаждающей жидкости превышает 20 °c

Расход через форсунку не менее 35 mm3
Частота вращения коленвала двигателя не менее 2000 мин-1
11 - СИСТЕМА ПИТАНИЯ
11 - 1 - ПРЕЗЕНТАЦИЯ
На этом двигателе устанавливается новая система непосредственного впрыска COMMON RAIL марки
BOSCH .
(50) Топливного бака .
(51) Подкачивающий насос .
(52) Фильтр дизельного топлива .
(53) Насос высокого давления .
(54) Топливная рампа системы "коммон рейл" .
(55) Инжектор .
(56) Датчик давления дизтоплива .
(57) Датчик температуры топлива .
(58) Выключатель третьего цилиндра .
(59) Регулятор высокого давления системы топливоподачи .
(Q) К блоку отвода охлаждающей жидкости от двигателя .
11 - 2 - БЛОК ФИЛЬТРАЦИИ
(E1) Подвод дизтоплива от бензобака .
(E2) Подвод дизтоплива от блока отвода охлаждающей жидкости от двигателя .
(S1) Выход дизтоплива : К блоку отвода охлаждающей жидкости от двигателя .
(S2) Выход дизтоплива : К насосу высокого давления .
(S3) Обратный слив топлива .
(60) Пробка отверстия для выпуска воздуха (Вода в дизельном топливе) .
(61) Регулятор низкого давления .
(62) Фильтрующий элемент .
(63) Термостат .
Отфильтровывание загрязняющих частиц размером более 5 микрон .
Периодичность замены (Сменный элемент фильтра дизтоплива) : См. инструкцию по эксплуатации .
11 - 3 - ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
Подогрев топлива осуществляется за счет тепла системы охлаждения двигателя (у блока отвода
охлаждающей жидкости от двигателя) .
Температурные параметры топлива поддерживаются термостатом (63) (встроенным в корпус

фильтра) .
11 - 4 - РАБОЧАЯ ФАЗА (ТЕРМОСТАТ)
Термостат (63) представляет собой биметаллическую пару, способную деформироваться в той или
иной мере в зависимости от температуры топлива .
Температура топлива ниже 15 °c :
Термостат (63) перекрывает проход топлива к фильтру

Топливо подается к блоку отвода охлаждающей жидкости от двигателя для подогрева перед
прохождением через фильтр
Температура от 15 °c до 25 °c :
Термостат (63) разделяет поток топлива еще на входе: часть топлива поступает прямо в блок
фильтрации (62), а другая часть продолжает подогреваться
Температура выше 25 °c :
Термостат перекрывает прямое сообщение с контуром подогрева: все топливо направляется в

блок фильтрации
11 - 5 - РЕГУЛЯТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
Подкачивающий насос (51) обеспечивает давление подачи топлива в 2.25 ± 0.25 Бар .
Регулятор низкого давления (61) доводит давление после фильтрации дизтоплива до 1.25 ± 0.25 Бар
.
12 - СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ
12 - 1 - ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
(65) радиатора печки .
(67) Блок подвода охлаждающей жидкости .
(68) Насос системы охлаждения (На блоке цилиндров) .
(70) Радиатор системы охлаждения .
(71) Теплообменник охл.жидкость/масло (12 лезвий) .
(72) Блок подогрева охлаждающей жидкости (Дополнительная система отопления) .
13 - СИСТЕМА ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ
2 возможна установка (в зависимости от варианта исполнения и уровня комплектации автомобиля) :
Устанавливается усилитель руля + генератор

Устанавливается кондиционер + усилитель руля + генератор
13 - 1 - УСТАНАВЛИВАЕТСЯ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ + ГЕНЕРАТОР
(73) Шкив коленчатого вала .
(74) Динамический натяжной ролик .
(75) Насос гидроусилителя рулевого управления .
(76) Генератор .
(77) Стабилизирующий ролик .
(78) Направляющий ролик (Натяжение ремня регулируется при его установке при помощи ролика с
эксцентриком) .
13 - 2 - УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОНДИЦИОНЕР + УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ + ГЕНЕРАТОР
(81) Насос гидроусилителя рулевого управления .
(83) Компрессор кондиционера воздуха .
(84) Направляющий ролик (Натяжение ремня регулируется при его установке при помощи ролика с
эксцентриком) .
B1BBM7K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ EW10J4
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Новая силовая установка : Двигателя EW10J4 .
Двигатели EW постепенно заменяют двигатели XU .
Особенности :
4 цилиндров расположены линейно - 16 Клапана

2 распределительных вала в головке цилиндров, приводимые зубчатым ремнем привода ГРМ
система распределенного впрыска
двигатель со сниженным потреблением топлива (с повышенным КПД)
ПРИМЕЧАНИЕ : двигатель спроектирован с учетом выполнения будущих норм токсичности .
КПД двигателя увеличен благодаря следующим факторам :
снижение механических потерь

снижение веса
оптимизация формы впускных и выпускных патрубков
управляемая заслонка перепуска отработавших газов (снижение расхода топлива)
1 - 1 - РАСПОЛОЖ ЕНИЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ
Новые нормы безопасности в случае столкновений предусматривают снижение угла наклона силовой
установки в переднем блоке на новых автомобилях, сертифицированных, начиная с 1998 .
Маркировочная табличка двигателя :
(a) : разрешенный тип

(b) : метка узла
(c) : Заводской порядковый номер
код двигателя EW10J4

разрешенный тип RFR
метка узла
диаметр цилиндра х ход поршня, 85 x 88
мм
степень сжатия 10,8
максимальная мощность (по 99 kW
максимальная мощность (л.с. по 138
стандарту din)
частота вращения при 6000 мин-1
максимальный крутящий момент 19 дН.м
(по стандарту СЕЕ)
частота вращения максимального 4100 мин-1
крутящего момента, об/мин
система впрыска Многоточечный
MAGNETI
марка
MARELLI
тип MMDCM 4.8P
3 - БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
(1) Блок цилиндров .
(2) Картер крышек подшипников коленчатого вала .
(3) Масляный поддон .
(4) Масляный насос .
(5) Гильза(ы) чугунные .
Блок цилиндров из легкого сплава имеет чугунные гильзы, запрессованные в него при сборке
(Литейное производство) .
Гильзы сухого типа .
Картер крышек коренных подшипников из легкого сплава, отлитый заодно с 5 чугунными крышками
подшипников .
диаметр цилиндра = ø 85 mm
число подшипников = 5
пробка для слива охлаждающей жидкости расположена на задней плоскости
Применяется масляный поддон нового типа с усилительными ребрами для повышения жесткости
связи с коробкой передач .
ПРИМЕЧАНИЕ : цилиндр 1 : Со стороны маховика коленчатого вала .
Герметичность между следующими элементами обеспечивается с помощью уплотнительной пасты :
блок цилиндров
картер крышек коренных подшипников
масляный поддон
4 - ПОДВИЖ НЫЕ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ
(7) Аогневоеб поршневое компрессионное кольцо .
(8) Нижнее уплотнительное полукольцо .
(9) Маслосъемное поршневое кольцо .
(11) Поршневой палец .
(12) Шатун .
(13) Шатунный вкладыш .
(14) Прокладки регулирующие боковой зазор коленчатого вала .
(15) Верхние вкладыши .
(16) Нижний вкладыш .
(d) Канал для подвода масла .
4 - 1 - КОЛЕНВАЛ
Новый коленчатый вал :
материал : чугун
облегченные противовесы
число подшипников : 5
число противовесов : 8
уплотнение коленчатого вала с помощью сальника
Боковой зазор коленчатого вала :
боковой зазор должен составлять от 0,06 до 0,15 мм

боковой зазор регулируется 2 полукольцами, расположенными на коренной шейке n° 2 (2
сторона блока цилиндров)
4 - 2 - КОРЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ
(1) Блок цилиндров .
(e) Маркировка классов коренных подшипников - На коленчатом валу (Краска) :
штриховой код, используемый на заводе

маркировка класса диаметра (от коренного подшипника 1до коренного подшипника 5)
(f) Маркировка классов коренных подшипников - На блоке цилиндров (Холодная штамповка) :
маркировка класса диаметра (от коренного подшипника 1до коренного подшипника 5)

маркировка Заводская
На оси вала (блок цилиндров + крышки коренных шеек) и коренных шейках коленчатого вала
необходимо соблюдать парность деталей, для чего используются метки на блоке цилиндров и
коленчатом валу .
Подбор парности деталей обеспечивается с помощью 4 классов гладких коренных вкладышей .
Выбор правильных гладких коренных вкладышей должен осуществляться с помощью таблицы

парности (см. соответствующую операцию), с помощью маркировок (e) и (f) .
Гладкие коренные вкладыши (Сторона картера крышек коренных шеек) .
Коренные вкладыши с кольцевыми канавками (Сторона блока цилиндров) .
ПРИМЕЧАНИЕ : существует только один класс для верхних коренных вкладышей с кольцевыми
канавками .
4 - 3 - ШАТУНЫ
Шатуны :
материал : кованая сталь

межосевое расстояние = 139 mm
шатунные вкладыши не имеют кольцевых канавок
вкладыши имеют установочный выступ
число классов по весу : 4
Поршневые пальцы запрессовываются в верхние головки шатунов и свободно устанавливаются в
бобышках поршня .
Идентификация вкладышей осуществляется с помощью полосок краски на их боковой поверхности .
В шатунах просверлены отверстия для улучшения смазки нижних частей гильз цилиндров .
ПРИМЕЧАНИЕ : шатунные вкладыши просверлены (верхний и нижний) .
4 - 4 - ШАТУННЫЕ ВКЛАДЫШИ
(12) Шатун .
(g) Маркировка на коленчатом валу (A B C D) :
штриховой код, используемый на заводе

маркировка классов диаметра (от кривошипа 1 до кривошипа 5)
(h) Маркировка на шатуне (Холодная штамповка) :
маркировка классов веса (XX)

маркировка классов диаметра (A)
маркировка Заводская (X)
Парность головок шатунов и шеек коленчатого вала обеспечивается с помощью меток .
Парность обеспечивается с помощью 3 классов вкладышей (нижних вкладышей) .
ПРИМЕЧАНИЕ : существует только один класс для верхних коренных вкладышей с кольцевыми
канавками .
Идентификация вкладышей осуществляется с помощью полосок краски на их боковой поверхности .
Выбор правильных гладких коренных вкладышей должен осуществляться с помощью таблицы

парности (см. соответствующую операцию), с помощью маркировок (g) и (h) .
4 - 5 - ПОРШНЕЙ
Материал : Из легкого сплава .
Существует только один класс диаметра поршней (Размер серии) .
Существует только один класс диаметра поршней (Ремонтная толщина) .
4 - 6 - ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
верхнее компрессионное кольцо : Толщина 1,2 mm

нижнее уплотнительное полукольцо : Толщина 1,5 mm
маслосъемное поршневое кольцо : Толщина 2,5 mm
4 - 7 - МАХОВИК
Маховик (Относится только к автомобилю) :
материал : чугун
диаметр трения : 230 mm
Маховик имеет по своей окружности 60 зубьев, из которых 2 удалены для определения Верхней
Мертвой Точки .
Специальное приспособление (-).0189-C позволяет заблокировать кривошипно-шатунный механизм с

помощью сверления в блоке и маховике .
4 - 8 - ШКИВ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ
крепление к коленчатому валу с помощью 4 болтов

амортизирующая ступица, имеющая ступень, разъединяющуюся при скручивании
5 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
(17) Крышка головки цилиндров (Композитные материалы) .
(18) Блок крышек подшипников распределительных валов .
(19) Головка цилиндров .
(i) Каналы для рециркуляции отработавших газов, сделанные в головке цилиндров (литье) .
(j) Бобышка для идентификации головки цилиндров .
5 - 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Две крышки головки цилиндров (верхняя крышка имеет маслоотделитель и отверстие для залива
масла) .
Материал : Композитные материалы .
Отверстие для залива масла интегрировано в крышку головки цилиндров .
Сальник предварительно отформован и может сниматься .
5 - 2 - КАРТЕР КРЫШЕК ОПОР ПОДШИПНИКОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Материал: алюминиевый сплав .
Герметичность между картером крышек шеек распределительного вала и головкой цилиндров :

уплотнительная паста .
При ремонте : Использовать уплотнительную пасту AUTOJOINT OR .
Регулировка бокового зазора рспределительного вала осуществляется на 5-м подшипнике головки

цилиндров (шейка n° 1 со стороны маховика) .
5 - 3 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
4 клапанов на цилиндр (2 впускных, 2 выпускных) с автоматической компенсацией зазора с помощью

гидравлических толкателей .
Высота новой головки цилиндров = 137 mm .
Направляющая втулка выпускного клапана: отожженная сталь = 0,2 mm .
Максимальная допустимая деформация = 0,03 мм .
Применяются новые седла и направляющие втулки клапанов, изготавливаемые из отожженной стали

.
Максимальная разрешенная величина шлифования .
Направляющая втулка впускного клапана: латунь .
Часть контура рециркуляции отработавших газов интегрирована в головку цилиндров .
5 - 4 - РАСПРЕДВАЛ
(20) Распредвал .
(21) Мишень, приводимая в движение распределительным валом .
Новые распределительные валы из чугуна, имеющие 8 кулачков и 5 шеек .
Мишень датчика определения текущего цилиндра на распределительном валу установлена на

распределительном валу выпускных клапанов .
Шейки распределительных валов смазываются под давлением, а кулачки - в масляной ванне .
ПРИМЕЧАНИЕ : мишень (21) - несъемная .
5 - 5 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
(22) Прокладка головки цилиндров .
(k) Метка двигателя: отверстие .
(l) Метка прокладки головки цилиндров Ремонтная .
число классов : 1
Толщина : 0,8 mm
тип : металлическая многослойная прокладка (3 слоев)
5 - 6 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОЛКАТЕЛЬ
Применяются гидравлические толкатели с автоматической компенсацией зазора .
Концепция, аналогичная используемой на двигателях XU .
Диаметр : 28,4 mm .
5 - 7 - КЛАПАНА
Впускной клапан : ø 33,3 mm .
Выпускной клапан : 29 mm .
Уплотнительный колпачок стержня клапана : 6 mm .
Уплотнительный колпачок стержня клапана с встроенной чашкой .
5 - 8 - КЛАПАННЫЕ ПРУЖ ИНЫ
конической формы
Метки : штриха(ов) краски
наружный диаметр 1 : ø 26,7 mm
наружный диаметр 2 : ø 15,1 mm
6 - ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
(23) Болт крепления .
(25) Шкив распределительного вала : Выпуск .
(26) Шкив распределительного вала : Впуск .
(28) Направляющий ролик .
(30) Шкив привода насоса системы охлаждения двигателя .
Картер механизма привода ГРМ состоит из следующих 2 элементов :
(24) Верхний кожух газораспределительного механизма (5 точек крепления)
(31) Нижний кожух газораспределительного механизма (5 точек крепления)
6 - 1 - ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ГРМ
разрешенный тип RFR

код двигателя EW10J4
ширина мм 25,4 mm
число зубьев 153
материал HSN
поставщик GATES
надписи, позволяющие -
идентифицировать
периодичность замены при смотреть Ноты по
нормальном использовании техническому
обслуживанию
6 - 2 - ШКИВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
(25) Шкив распределительного вала .
(32) Ступица распределительного вала .
(33) Отверстие для выставления распредвала .
(34) Кольцевая прорезь .
Установка распределительных валов в заданное положение осуществляется с помощью ступиц (32),

закрепленных на распределительных валах шпонками .
Шкивы крепятся к своим ступицам с помощью 3 болтов .
Если отвернуть 3 крепежных болтов, шкивы могут свободно проворачиваться (в пределах длины
кольцевых пазов) .
Этот тип монтажа позволяет :
осуществлять более точную регулировку

лучшее распределение натяжения ремня между различными ветвями
Идентификация ступиц распредвалов :
углубление под ключ на ступице распределительного вала

цифровая метка
7 - СМАЗКА
Смазка под давлением обеспечивается масляным насосом с внутренним зацеплением двухцентрового

типа .
Сменный элемент масляного фильтра отделен от блока цилиндров .
7 - 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС
(4) Масляный насос .
(35) Внешний ротор масляного насоса .
(36) Внутренний ротор масляного насоса .
(m) Лыски .
Масляный насос приводится от конца коленчатого вала с помощью двух лысок (m) .
Тарировка разгрузочного клапана : 7 бар .
7 - 2 - ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ
двигателя EW10J4
особенности без
Заправочная емкость системы смазки с 4.25
учетом емкости масляного фильтра литров
Заправочная емкость системы смазки с
учетом емкости масляного фильтра и -
отсоса масла вакуумным экстрактором
Заправочная емкость системы смазки без 4.0
учета емкости масляного фильтра литров
Заправочная емкость системы смазки на
уровне между отметками mini и maxi -
масляного щупа
Систематически проверять уровень масла при
помощи щупа
Заправочная емкость системы смазки на уровне между отметками mini и maxi масляного щупа : 1,7
литров .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Систематически проверять уровень масла при помощи щупа .
Периодичность замены масла : Смотреть Ноты по техническому обслуживанию .
7 - 3 - ФИЛЬТР ОЧИСТКИ МАСЛА
Фильтр очистки 1-й вариант 2-й вариант

масла установки установки
марки PURFLUX PURFLUX
тип LS867A LS867B
емкость системы 0.32 литров
смазки
предохранительный 1.5 бар
клапан
Периодичность замены при нормальном использовании : Смотреть Ноты по техническому

обслуживанию .
Давление масла .
двигателя EW10J4
проверка 1 при 1000 об/минминимальное 3.4
давление (бар)
проверка 4 при 4000 об/минминимальное -
указанные значения относятся к двигателю,
прошедшему обкатку, для температуры масла80 °
c
7 - 4 - ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА
Можно заменять масло в двигателе с помощью отсасывающей установки .
Замена масла должна проводиться на горячем двигателе сразу после остановки автомобиля .
Конец трубки масляного щупа имеет увеличенный диаметр, что позволяет подсоединить шланг
установки для отсасывания масла (диаметром 14 mm) .
ПРИМЕЧАНИЕ : всегда остается возможность слить моторное масло, отвернув сливную пробку в
масляном поддоне .
8 - СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВОЗДУХОМ
8 - 1 - ВОЗДУШНЫЙ КОНТУР
(37) Патрубок подвода воздуха .
(38) Топливораспределительная рампа для питания инжекторов .
(39) Трубка для рециркуляции отработавших газов .
(40) Распределитель на впуске .
(41) Блок дроссельной заслонки : Алюминиевый сплав .
(42) Хомут с болтом .
(n) Доступ к болту .
Особенности - Распределитель на впуске :
материал : композитные материалы

резонатор встроен в распределитель воздуха на впуске
место присоединения для канала рециркуляции отработавших газов
сальник предварительно отформован и может сниматься
Особенности , Блок дроссельной заслонки :
материал : из легкого сплава

регулирование частоты вращения холостого хода шаговым электродвигателем
Снятие патрубка, поводящего воздух к блоку дроссельной заслонки, требует отвернуть его
фиксирующий хомут (42) в точке (n) .
8 - 2 - РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Стрелки : Направление движения отработавших газов .
(39) Трубка для рециркуляции отработавших газов .
(40) Распределитель на впуске .
(41) Блок дроссельной заслонки .
(44) Заслонка системы рециркуляции отработавших газов (egr) .
Рециркуляция отработавших газов применяется для уменьшения гидравлических потерь на впуске

(что приводит к снижению расхода топлива) .
Применяется переменная степень рециркуляции, которая управляется на основе картографической

зависимости .
Открытие заслонки системы egr приводимой электромагнитным клапаном egr, который получает
команды от компьютера управления двигателем, получающим следующую информацию :
температура охлаждающей жидкости

Режим работы двигателя, (мин-1)
нагрузка двигателя
8 - 3 - ЗАСЛОНКА СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR)
пропорциональный электромагнитный клапан управляемый компьютером системы впрыска
8 - 4 - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
(46) Внутренние каналы (1 на один цилиндр) .
(47) Наружный кожух .
Материал : Штампованный стальной .
Выпускной коллектор состоит из следующих элементов :
4 патрубков
1 кожух из листового металла
Пространство между выпускными патрубками и внешним разъемным кожухом обеспечивает хорошую

термоизоляцию .
Конструкция выпускного коллектора обеспечивает быстрый разогрев каталитического

нейтрализатора при холодном пуске .
9 - КОНТУР ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ
(p) Направление циркуляции топлива .
(q) Направление циркуляции паров бензина .
(r) К трубопроводу рециркуляции паров бензина .
(s) К трубопроводу питания топливом .
(38) Топливораспределительная рампа для питания инжекторов .
(48) Абсорбер паров бензина (Фильтр из активированного угля) .
(49) Топливный фильтр .
(50) Клапан типа Шредер .
(51) Трубопровод возврата топлива .
(52) Защелкивающийся штуцер .
(53) Инжектор(ы) для впрыска бензина .
(54) Трубопровод для подачи на впуск в двигатель паров бензина .
(55) Трубопровод для питания топливом .
(56) Регулятор давления бензина .
(57) Топливный насос, погруженный в топливный бак .
рампа для питания инжекторов, не имеющая контура возврата топлива

регулятор давления бензина, встроенный в топливный бак
давление бензина : 3,5 бар
9 - 1 - КЛАПАН ТИПА ШРЕДЕР
Клапан типа Шредер - это клапан кольцевого типа .
Функции :
сброс давления в контуре
контроль давления
контроль расхода
ПРИМЕЧАНИЕ : для доступа к клапану типа Шредер требуется предварительно снять декоративную
крышку двигателя .
9 - 2 - ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
Топливный фильтр обеспечивает фильтрацию частиц размером больше 15 - 20 микрон .
Периодичность замены : Смотреть Ноты по техническому обслуживанию .
10 - СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ
(58) Теплообменник .
(60) Термостат .
(61) Радиатор .
(63) Коллектор входа охлаждающей жидкости - Насос системы охлаждения .
блок дегазажа, отделенный от радиатора

термостат с двумя клапанами
10 - 1 - НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ
материал : композитные материалы

привод с помощью ремня привода ГРМ
насос системы охлаждения расположен снаружи блока цилиндров
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : необходимо заменять центровочные штифты при каждом снятии насоса
системы охлаждения .
10 - 2 - ТЕРМОСТАТ
Термостат типа двойного действия .
(a1) К блоку входа охлаждающей жидкости .
(a2) Выход охлаждающей жидкости из головки цилиндров .
(a3) Выход к радиатору .
(t) Работоспособность : В холодную погоду .
(u) Работоспособность : Во время фазы повышения температуры .
(v) Работоспособность : При высокой температуре .
(63) - (64) Клапан .
Термостат имеет два клапана (63) и (64) .
Когда клапан (64) открыт : Охлаждающая жидкость циркулирует в радиаторе .
Когда клапан (63) открыт : Охлаждающая жидкость направляется в блок выхода охлаждающей
жидкости (Циркуляция по замкнутому циклу) .
(t) Работоспособность - В холодную погоду : Охлаждающая жидкость циркулирует в следующих

элементах :
двигателя (циркуляция по замкнутому циклу)

радиатора печки
(u) Во время фазы повышения температуры : Охлаждающая жидкость циркулирует в следующих

элементах :
двигателя (циркуляция по замкнутому циклу)

радиатор
(v) Работоспособность - При высокой температуре : Охлаждающая жидкость циркулирует в

следующих элементах :
двигателя
радиатор
11 - ПРИВОД НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2 вариантов установки оборудования (В зависимости от автомобиля) :
автомобиль с гидроусилителем рулевого управления

автомобиль с гидроусилителем рулевого управления + кондиционер воздуха
11 - 1 - БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
(66) Насос гидроусилителя руля .
(69) Шкив привода ремня .
11 - 2 - С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА
(66) Насос гидроусилителя руля .
(69) Шкив привода ремня .
(70) Компрессор кондиционера воздуха .
12 - СИСТЕМА ВПРЫСКА
Поставщик : MAGNETI MARELLI .
Тип : MMDCM 4.8P .
12 - 1 - ВПРЫСК
этот компьютер типа Давление-Частота вращения двигателя

данная система впрыска управляет впрыском и зажиганием с использованием, в частности,
информации о давлении воздуха на впуске и частоте вращения двигателя
распределенный впрыск (4 электромеханических инжекторов)
распределенная последовательная система впрыска
запрограммированное время открытия инжекторов (картографическая зависимость)
12 - 2 - ЗАЖ ИГАНИЕ
электронное интегральное зажигание

система зажигания джумостатического типа
регулирование угла опережения зажигания с помощью картографической зависимости
Катушки зажигания выполнены в виде компактного блока, расположенного и зафиксированного на

головке цилиндров (BBC 2.2) .
Блок катушек зажигания (BBC) :
поставщик : SAGEM BBC 2.2

сопротивление первичной обмотки : 0,5 Ω
сопротивление вторичной обмотки : 12,5 kΩ
Свечи зажигания :
поставщик : EYQUEM RFC 52LZDP

плоская посадочная поверхность
зазор между электродами свечи : 1 mm
момент затяжки: 2,5 дН.м
Периодичность замены при нормальном использовании : Смотреть Ноты по техническому

обслуживанию .
12 - 3 - ТЕЛЕЗАГРУЗКА
Компьютер систем впрыска-зажигания имеет память типа flash-eprom .
Особенность(и) памяти типа flash-eprom :
данный тип памяти позволяет в случае изменения калибровки изменять содержание памяти
компьютера без необходимости его снятия или замены
операция заключается в телезагрузке программы в память компьютера
12 - 4 - КОМПЬЮТЕР СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
новое электрическое соединение

запирание разъемов с помощью пластиковой скобы
Распределение 128 цепей компьютера между 3 разъемами .
Компьютер управляет следующими функциями :
дозирование воздуха и топлива

Зажигание
самодиагностика
регулирование состава смеси
регулирование частоты вращения холостого хода
регулирование детонации
охлаждение двигателя
рециркуляция отработавших газов
частота вращения двигателя (тахометр)
система иммобилайзера двигателя
B1BC09K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU7JP ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖ КИ ДВИГАТЕЛИ XU 8 КЛАПАНА
(1) Крышка головки цилиндров (В указанном порядке) : 1 дН.м .
(2) Крышки коренных подшипников (В указанном порядке) : 1.6 дН.м .
(3) Головка цилиндров (В указанном порядке) .
2 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
Болт головки цилиндра с помощью специальной головки TORX .
Данная операция проводится в 4 этапов .
file:///G|/806/info/ru/B1BC09KG.HTM[05.11.2011 11:58:42]
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : затянуть болты крепления головки цилиндров в указанной
последовательности .
Этап 1 :
предварительная затяжка болта моментом 6 дН.м
Этап 2 :
Полностью ослабить затяжку болтов болт n° 1

Вновь затянуть болт n° 1 : 2 дН.м
угловая затяжка на 107° с помощью специального приспособления FACOM D360
повторить операцию в указанной последовательности для 9 остальных болтов
Этап 3 :
применить угловую затяжку на 100 ° болта n° 1

Этап 4 :

Болт головки цилиндров H .

Предварительная затяжка моментом 6 дН.м .
Последовательно, болт за болтом :
отвернуть болты полностью

затянуть моментом 2 дН.м
Дать двигателю поработать до включения вентилятора системы охлаждения .
Дать охладиться в течение как минимум 2 часов .

Предварительная затяжка моментом 3.5 дН.м .

Момент затяжки: 7 дНм
всех типах
3 - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (5)
Затяжка моментом 3.5 дН.м .
Затяжка моментом 4 дН.м .
всех типах
4 - КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (6)
Болты коренных подшипников (В указанном порядке) :
затяжка моментом 5.4 дН.м
Болты коренных подшипников (В указанном порядке) :
затяжка моментом 7 дН.м
всех типах
Боковой болт крепления :
затяжка моментом 2.3 дН.м
5 - ШКИВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (10)
Болт ø 10 : Затяжка моментом 3.5 дН.м .
Болт ø 12 : Затяжка моментом 8 дН.м .
6 - НАТЯЖ НОЙ РОЛИК ЗУБЧАТОГО ТРЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (11)
Затяжка моментом 1.7 дН.м + LOCTITE FRENETANCH .
всех типах
7 - ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Наименование затяжка соображение(я)

впускной коллектор 2 дН.м
(4)
масляный насос (7) 1.6 дН.м
Крышки нижних 2 дН.м +
головок шатунов (8) 70°
+ LOCTITE
маховик (9) 5 дН.м
FRENETANCH
болт ø 10 :
Шкив
3.5 дН.м
распределительного
болт ø 12 :
вала (10)
8 дН.м
шкив коленчатого вала 13 дН.м + LOCTITE
(12) FRENETANCH
B1BC0AK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖ КИ ДВИГАТЕЛИ XU : 16 КЛАПАНА
(1) Компактный блок катушки зажигания : 1 дН.м .
(2) Крышка головки цилиндров (Затяжка по спирали) : 1 дН.м .
(3) Корпусы подшипников распределительных валов (Затяжка по спирали) :
предварительная затяжка: 0.5 дН.м

(4) Головка цилиндров (Затяжка по спирали) .
2 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
file:///G|/806/info/ru/B1BC0AKG.HTM[05.11.2011 11:58:43]
В указанном порядке :

угловая затяжка на 160° с помощью специального приспособления FACOM D.360
3 - КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (8)
Болты коренных подшипников : 7 дН.м .
4 - ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Наименование затяжка соображение(я)

Болты
затянуть
с усилием
впускной коллектор (5) 2 дНм/
кг.м
гайка 2
дН.м
Болт крепления
направляющей 1 дН.м
указателя уровня масла
(6)
выпускной коллектор (7) 3.5 дН.м
масляный насос (9) 1.6 дН.м
Крышки нижних головок 2 дН.м +
шатунов (10) 70°
+ LOCTITE
маховик (11) 5 дН.м
FRENETANCH
ступицы
распределительного 7.5 дН.м
вала (12)
шкивы
распределительных 1 дН.м
валов (13)
Натяжной ролик
зубчатого тремня 2.1 дН.м
газораспределительного
механизма (14)
Направляющий ролик 3.7 дН.м
(15)
шкив коленчатого вала + LOCTITE
13 дН.м
(16) FRENETANCH
B1BG08A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ
1 - СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
метка Наименование реферанс реферанс

[1] Домкрат с платформой (-).0004 5702-T
[2] Приспособления для (-).0005 5704-T
вывешивания

втулка для снятия- (-) 0317
[3] установки оси коробки AB 7115 T
передач
2 - СНЯТИЕ
file:///G|/806/info/ru/B1BG08AG.HTM[05.11.2011 11:58:43]
Силовой агрегат снимается через переднюю часть автомобиля .
ПРИМЕЧАНИЕ : Установить автомобиль на подъемникеи вывесить передние колеса .
Отсоединить аккумуляторную батарею .
Слить :
Система охлаждения
Коробка передач
Двигатель (при необходимости)
Снять весь передок (1) .
Снять :
воздушный фильтр (3)

узел (2), включающий кожух, направляющий воздух /группу вентилятора охлаждения двигателя
/радиаторы
ПРИМЕЧАНИЕ : Подсоединения радиатора системы охлаждения двигателя имеют быстросъемную

конструкцию .
КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
Систему охлаждения вскрывать не следует .
Отсоединить :
конденсатор (5)
Радиатор системы охлаждения (6)
Отражающие экраны
Воздушный радиатор системы наддува (4)
компрессор кондиционера воздуха
Принять меры по защите кузова .
Высвободить весь узел с левой стороны автомобиля :
всех типах
Снять переднюю поперечину подмоторной рамы (8) .
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ : Систему гидроусилителя рулевого управления вскрывать не следует .
Снять ремень привода навесного оборудования .
Насос гидроусилителя рулевого управления (9)

Бачок усилителя рулевого управления (10)
всех типах
Снять хомуты крепления, отсоединить и отвести в сторону разъемы и электрожгуты, проходящие в

зоне силового агрегата .
АНТИБЛОКИРОВКА КОЛЕС
Снять компьютер (12) .
всех типах
Гибкие тросы привода коробки передач

Привод спидометра
хомут, удерживающий выхлопную трубу
кислородный датчик
Отсоединить от кузова Расширительный бачок (13) .
ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
всех типах
Снять быстросъемные соединительные элементы радиатора кондиционера воздуха типа psa ofelie e/s
:
снять фиксаторы (15)

потянуть за трубки (16)
Снять :
шрусы (17)
Реактивный кронштейн (18) подвески двигателя
Подвести под силовой агрегат домкрат с платформой [1] .
Поднять опорную площадку на уровень подрамника, не упирая ее в кронштейн реактивного рычага
подвески двигателя .
Установить приспособления [2] на подшипник полуоси и на опорную площадку гидравлического

подъемника .
Подтянуть цепь к силовому агрегату и зацепить крюк за проушину приспособления [2] .
Придать силовому агрегату устойчивое положение на столе при помощи подкладок (при
необходимости) .
Подпереть силовой агрегат .
Снять эластичную прокладку (19) .
Снять правую подушку (20) подвески двигателя .
ПРИМЕЧАНИЕ : Не снимать сайлентблок (21) .
Закрепить силовой агрегат на столе [1] при помощи цепей [2] .
Сдвинуть силовую установку вправо, используя ось (22) в качестве точки вращения .
Снять штангу (22) .
Снять силовой агрегат, выводя его вбок через переднюю часть автомобиля .
3 - УСТАНОВКА
Действовать в последовательности, обратной действиям при установке .
Самостопорящиеся гайки nylstop при каждом отворачивании должны заменяться новыми .
Заменить сальники на выходе из моста .
Установить двигатель .
Установить правый кронштейн подвески двигателя (20) .
Затянуть :

крепление (24) : 4.5 дН.м
Смазать резьбу оси (22) составом E3 .
С помощью приспособления [3] :
Затянуть ось (22) моментом 5 дНм
Смазать ось (22) смазкой G7 .
Установить подушку (19) .
Затянуть :
крепление (26) моментом 3.0 дН.м

крепление (27) моментом 8 дН.м
Установить реактивный рычаг (18) подвески двигателя .
Затянуть :

Установить полуоси .
Заполнить :
Заполнить систему охлаждения двигателя и удалить из нее воздух .
B1BG0NK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ (ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО

УПРАВЛЕНИЯ - КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА - ДВИГАТЕЛЯ XU10J2CTE)
Четырехгранный ключ (1) для перемещения натяжителя .
Отверстие для выставления распредвала (2) .
Автоматический натяжитель (3) .
Направляющий ролик (4) .
1 - СНЯТИЕ
Снять переднее правое колесо .
file:///G|/806/info/ru/B1BG0NKG.HTM[05.11.2011 11:58:45]
Ослабить ремень перемещением натяжителя (3) .
Заблокировать натяжитель (3) при помощи шестигранного ключа на 4 мм .
ПРИМЕЧАНИЕ : Отметить положение болтов крепления натяжителя на двигателе .
Снять :
Автоматический натяжитель (3)

Ремень привода навесных агрегатов
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что ролик (4) и ролик (5) вращаются свободно (без зазоров и
задиров) .
Установить на место :

Натяжитель (3) с соблюдением расположения болтов, предварительно смазанных смазкой
LOCTITE FRENETANCH
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Тщательно следить за тем, чтобы ремень правильно стал на все шкивы
и ролики .
Затянуть болты крепления натяжителя (3) моментом 2 дНм .
Оттянуть натяжитель (3), чтобы высвободить шестигранный ключ .
При помощи ключа (6) оттянуть натяжитель (3) вплоть до нормального натяжения ключа .
Продолжить операции по установке в порядке, обратном порядку снятия .
file:///G|/806/info/ru/B1BG0NKG.HTM[05.11.2011 11:58:45]
B1BG0WK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
метка реферанс реферанс

Наименование реферанс реферанс

[3] Оправки для установки (-).0317-T / 7114-T.W /
сальников на выходе из моста (-).0317-U 7114-T.X
FACOM
[4] Вакуумный насос 4530-T.G
DA16
file:///G|/806/info/ru/B1BG0WKG.HTM[05.11.2011 11:58:45]
[5] приспособление для (-).0216- 9040-TG1
снятия шаровых опор ø 20 : G1
[6] приспособление для (-).0216- 9040-TG2
снятия шаровых опор ø 13 : G2
2 - СНЯТИЕ
Слить :
Снять узел вентилятора охлаждения двигателя и радиатора в сборе .

снять ремень привода навесного оборудования .
Компрессор системы кондиционирования воздуха
компрессора кондиционера
всех типах
Систему гидроусилителя рулевого управления вскрывать не следует .
Отодвинуть :


Понизить давление в системе питания двигателя (С помощью приспособления [4]) .
(7) .
Топливные трубки (8)

Трубка улавливателя топливных паров (9)
трубка подачи воздуха (10)
Шланг (11) вакуумного усилителя тормозов
разъемы (12) - (13)

Отсоединить : Гибкие тросы привода коробки передач (При помощи приспособлений [5], [6]) .
разъемы (14) - (15)

электрическое соединение (16)
Снять :
крышку (17)
Болтов (18) - (19)
Реактивный кронштейн подвески двигателя
Снять :
шрусы


Снять болты (22) .
Снять :
Болтов (23)
гайки (24)
гайка (25)
Правый кронштейн подвески двигателя (26)
Систематически заменять :
Самостопорящиеся гайки nylstop

Сальники на выходе из моста при помощи оправок [3]
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Набить смазкой пространство между кромками сальника .
Затянуть :
гайки (24) моментом 6.1 дН.м

Болты (23) усилием 6.1 дНм
Затянуть гайку (25) усилием 4.5 дНм
Затянуть болты (22) моментом дН.м .
Установить реактивный рычаг подвески двигателя .
Затянуть болт усилием (19) 6.48 дНм .
Установить на место крышку (17) .
Установить компрессор с соблюдением последовательности установки вышеуказанных деталей .
Затяжку креплений производить соответствующим моментом, начиная с двух, расположенных со

стороны шкива : 4.2 дН.м .
всех типах
Установить насос с соблюдением последовательности установки деталей .
Затянуть болты (27) моментом дН.м + .
Подсоединить разъемы и электрожгуты, проходящие в зоне силового агрегата и закрепить их

хомутами .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Тщательно соблюдать пути прокладки и места крепления пучков

проводов и жгутов электропроводки .
Установить на место поперечину (3) .
Затянуть :

установить на место приводные валы с новыми гайками, смазанными маслом : 10 дН.м + 60° .
Затянуть колесные болты моментом 10 дНм .
B1BG0YK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (БЛОК ЦИЛИНДРОВ)
Установить блок цилиндров на опору .
Тщательно очистить все стыкуемые плоскости с помощью состава для удаления остатков металла .
Очистить от грязи резьбовые поверхности болтов и отверстий .
Запрещено использовать абразивные или колюще-режущие приспособления и инструменты .
Соединяемые поверхности не должны иметь следов ударов или трещин .
датчик уровня масла (1) : затяжка моментом 2.7 дН.м

датчик давления масла (2) : затяжка моментом 3.2 дН.м
заглушки масляных каналов (3) и их уплотнение : затяжка моментом 3.4 дН.м
file:///G|/806/info/ru/B1BG0YKG.HTM[05.11.2011 11:58:47]
Установить на место форсунки масляного охлаждения поршней (4), Затянуть болты моментом 1 дН.м
.
Установить вкладыши коренных шеек с канавками (5) со стороны блока цилиндров .
Смазать шейки коленчатого вала .
коленчатый вал (6)

полукольца бокового упора (7), чтобы поверхность с канавкой упиралась в коленчатый вал
ПРИМЕЧАНИЕ : толщина упорных полуколец .
нанести уплотнительную пасту (E10) на углы и концы (A) коренной шейки n° 1 .
установить приспособление [6] на крышку коренной шейки n° 1 :
направляющий желоб из фольги (8) должен находиться на продолжении поверхности (9)

крышки коренной шейки
затянуть скобу (10)
Установить на место боковые уплотнители (11) в канавку крышки коренной шейки с минимальным
выступанием в (B) .
Смазать две стороны полосок фольги (12) .
поместить полоски фольги (12) в приспособление [6] над кромкой (13) крышки коренной шейки .
Боковые уплотнители должны (11) должны иметь минимальное выступание примерно в 1.5 мм
(Максимум = 4 mm) .
Вставить в блок цилиндров узел в сборе: крышка коренной шейки/боковой уплотнитель, наклонив .
Установить крышку коренной шейки на центровочные втулки .
Завернуть 2 болтов (14) .
снять сбоку приспособление [6] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : новые боковые уплотнители поставляются в запчасти определенной

длины, и их нельзя разрезать, если выступание окажется слишком большим, начать операцию
монтажа сначала .
полукольца бокового упора чтобы поверхность с канавкой упиралась в коленчатый вал

крышки коренных шеек (15)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : маркировка и определение требуемых вкладышей коренных шеек .
Затянуть :
Болты (16) усилием 2.5 дНм + 60°
установить индикатор [7] с использованием приспособлений [8] - [9] .
Этот зазор должен находиться в пределах между 0.07 и 0.32 мм .
Отрегулировать зазор, подбирая толщину боковых упорных полуколец .
вставить новый сальник (16) в приспособление [1c + 1d] .
Установить уплотнитель ударяя молотком, до упора .
Вставить приспособление с помощью вращательного движения .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Не допускается ни малейшего присутствия смазки на внешней

поверхности сальника .
Ориентация шатунов .
Убедиться, что в шатуне установлен новый вкладыш .
маркировка и определение требуемых вкладышей коренных шеек .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : соблюдать парность поршней и поршневых пальцев .
Собрать поршни с поршневыми пальцами, ориентировав пазы (17) в сторону, противоположную

выштамповкам (18) на поршнях .
Установить :
поршневые пальцы, предварительно смазав их

новые стопорные кольца
Убедиться, что шатуны свободно поворачиваются на поршневых пальцах .
Установить поршневые кольца с помощью зажима для колец .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : установить кольца меткой top вверх .
Повернуть кольца в канавках на 120 градусов по отношению к замку маслосъемного кольца .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : ориентировать выштамповки (18) в сторону, противоположную
креплениям (19) масляного фильтра .
Смазать поршневые кольца и канавки .
Вставить поршень с шатуном в сборе в соответствующий цилиндр, используя хомут для сжатия
поршневых колец .
Установить крышку шатуна с новым предварительно смазанным вкладышем .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : совместить паз (20) вкладыша в крышке шатуна с пазом (17) в нижней
головке шатуна .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : каждый раз использовать новые гайки шатунных болтов .
Очистить : Болтов, Гайки .
нанести на гайки шатунов (резьбу и упорную поверхность) смазку G10 .
Затяжка осуществляется в два этапа .
Этап 1 :
Затянуть гайки усилием 20 дНм
Этап 2 :
Дотянуть затяжку на 70 °, с помощью приспособления [3]
(X) = 10 mm .
Очистить от грязи контролируемые поверхности .
Установить индикатор 7 на стойку [15] .
Провернуть коленчатый вал .
Установить стержень индикатора на одну из контрольных точек (Контрольная точка C) .
Продолжать проворачивать коленчатый вал вплоть до достижения поршнем верхней мертвой точки ;
Снять полученную величину .
Вернуться назад на четверть оборота .
Вернуть поршень в верхнюю мертвую точку, приняв все меры, чтобы ни на мгновение не проскочить
ее .
Установить стрелочный индикатор на ноль .
Переместить индикатор вместе со стойками [7] и [15] по плоскости разъема блока цилиндров .
Установить стержень индикатора на одну из контрольных точек (Контрольная точка D) .
Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов .
Точно так же провести замеры на трех других цилиндрах .
ПРИМЕЧАНИЕ : максимальное различие между двумя поршнями : = 0.07 mm .
ВНИМАНИЕ : Наибольшая средняя величина определит толщину прокладки .
шпонку (22)
звездочка привода (24) масляного насоса на коленчатом валу
масляный насос установив цепь на звездочки
Затянуть болты моментом 1.6 дН.м .
трубку масляного щупа (25)
Затянуть болт : 0.9 дН.м + E3 .
смазать пластину (26) уплотнительной пастой E10 .
Обойма сальника (26)

момент затяжки: 1.5 дН.м
вставить новый сальник (27) в приспособление [1b] + [1c] .
Установить новый сальник при помощи приспособления [1b] + [1c] + Болты (28) .
Снять приспособление, поворачивая его .

Установить новый насос системы охлаждения (29) с новой прокладкой .
1 - 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ИЗ АЛЮМИНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ : для двигателей, имеющих масляный поддон из алюминия, убедиться в наличии

центровочного штыря (30) .
нанести на соединяемую плоскость масляного поддона валик уплотнительной пасты (E10) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : нанести валик уплотнительной пасты так, чтобы окружить резьбовых
отверстий для обеспечения надежной герметичности .
Установить на место масляный поддон, Момент затяжки: 1.6 дН.м .
ввернуть две резьбовые тяги приспособления [1k] в коленчатый вал .
Убедиться в наличии центровочного штифта .
Установить маховик коленчатого вала двигателя (32) .
удерживать на месте маховик двигателя (32) с помощью центрирующих элементов и роликов
приспособления (1k) .
установить на место стопор маховика [1i] .
очистить и покрыть составом (E3) болты .
1-й вариант установки : Одиночный маховик .
очистить и покрыть составом (E3) болты .
Момент затяжки: 4.75 дН.м .
2-й вариант установки : Двойной маховик .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после выполнения любых работ: при снятии двойного маховика с
коленчатого вала необходимо каждый раз заменять болты крепления двойного маховика .
Установить предварительно смазанные болты .
Момент затяжки: 4.8 дН.м .
B1BG22K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE


втулка для снятия- (-) 0317
[3] установки оси коробки AB 7115 T
передач
2 - СНЯТИЕ
file:///G|/806/info/ru/B1BG22KG.HTM[05.11.2011 11:58:48]
Слить :
Снять :

узел (2), включающий кожух, направляющий воздух /группу вентилятора охлаждения двигателя
/радиаторы

Радиатор системы охлаждения (6)
Воздушный радиатор системы наддува (4)
всех типах
Снять :
Передняя поперечина подрамника (7)

нижний шланг турбокомпрессора

всех типах

всех типах

Передняя часть выпускного тракта
Отсоединить от кузова :
Расширительный бачок (11)

электромагнитный клапан системы egr (12)
:
снять фиксаторы (13)

потянуть за трубки (14)
Снять :
шрусы (15)

Снять эластичную прокладку (17) .
Снять правую подушку (18) подвески двигателя .
Не снимать сайлентблок (19) .
Сдвинуть силовую установку вправо, используя ось (20) в качестве точки вращения .
Затянуть :
крепление (21) 4.5 дН.м

крепления (22) 4.5 дН.м
крепление (23) 6.5 дН.м
Затянуть :

Затянуть :

Установить на место приводные валы с новыми гайками, смазанными маслом Затяжка моментом 10
дН.м 60° .
B1BG23K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ EW10J4

[1] Домкрат с платформой (-).0004 5702 T
[2] Приспособления для (-).0005 5704 T

Оправка для снятия оси (-).0317- 7115 T
[3]
подвески коробки передач AB
[4] Трубка с наконечником для клапана SHRADER (-).0141-T .
2 - СНЯТИЕ
Слить :
Отодвинуть конденсатор (2) .
Снять :
узел в сборе (3) дефлектор/блок вентилятора охлаждения двигателя/радиатор

воздушный фильтр (4) и его патрубок (5)
аккумуляторную батарею
декоративную крышку (6)
Гибкий трос привода сцепления (7)

Шланги отопителя (8)
Трубка (9)
Трубка (10)
Сбросить давление бензина, подсоединив конец приспособления [5] к клапану SHRADER, собрать
бензин в емкость .
трубки (11)
Трубка (12)
Снять трубку (12) .
Отсоединить разъем (13) .

бачок для масла гидроусилителя рулевого управления (15)
компрессор кондиционера воздуха (16)
Отсоединить от кузова бачок дегазажа (17) .
Снять каталитический нейтрализатор .
Освободить из креплений и отодвинуть жгут проводов кислородного датчика .
Снять :
Компьютер (19) с кронштейном
разъемы (20), (21), (22)

Массовый провод (23)
Отодвинуть и снять жгут проводов (24) .
разъемы (25), (26), (27)

Провод (28)
Массовый провод (29)
Освободить и снять жгуты проводов (30), (31) .
Снять :
шрусы (32)


Придать силовому агрегату устойчивое положение на столе при помощи подкладок - (при
Снять :
эластичная прокладка (34)

ось (35)
Снять :
Правый кронштейн подвески двигателя (37)
ПРИМЕЧАНИЕ : Не снимать сайлентблок (38) .
Отодвинуть компрессор кондиционера воздуха (16) и конденсатор (2) в сторону ящика

аккумуляторной батареи .
Освободить из креплений скоб на подмоторной раме трубку гидроусилителя рулевого управления .
Провести трубки гидроусилителя рулевого управления под двигателем .
Заменить сальники на выходе из моста .
Затянуть :

Затянуть :
болт (41) : 5 дН.м

болт (42) : 5 дН.м
Затянуть :

Затянуть :

Установить на место приводные валы с новыми гайками, смазанными маслом : Затяжка моментом 10
дН.м + 60° .
Двигатель - (при необходимости)
B1BJ0CK1 - 806 ВПРЫСК XU
СНЯТИЕ - СНЯТИЕ ОБШИВКИ ДВИГАТЕЛЯ
метки Наименование реферанс реферанс

приспособления для
выставления ступиц
распредвала (-).0153- 9041 - TZ
[1]
- двигатели XU10J4R - AB 7014 - TJ
XU10J4RS - XU7JP4 (-).0153-M
- двигателя XU10J4
(-).0153-G 7014 - TN
[2] Фиксатор для коленвала
(-).0132-R 7004 - TG
Приспособление для (-).0132-R
[3] фиксирования шкива (-).0153- 7004 - TG
распределительного вала 7017 - TY
AA
- двигатели XU10/806
FACOM
стопор маховика
D86
[4] двигатель(и) с 16 9044 - T
(-).0153-
клапанами
AF
съемник шкива
[5] (-).0174 -
коленчатого вала
вспомогательные рычаги
для отделения
[6] (-).0153-Q 149 - T
априлипшейб головки от
блока цилиндров
(-).0132-
[7] Стопоры для гильз 8132 - T
AZ
[8] упор поршня (-).0139 6021 - T
направляющий элемент (-).0139
[9] поршневого пальца (-).0132- 6021 - T
- двигателя XU7 D2Z
file:///G|/806/info/ru/B1BJ0CKG.HTM[05.11.2011 11:58:51]
[10] рукоятка (-).0139-B 9020 - T
втулка для установки
[11] поршня в правильное - 6021 - T
положение
2 - СНЯТИЕ - СНЯТИЕ ОБШИВКИ
ВНИМАНИЕ : перед проведением любых работ с двигателем необходимо обязательно закрепить его
на опоре DESVIL, специально предназначенной для силовой установки .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : перед проведением любых работ смотреть : контроль шкива

распределительного вала .
Снять :
навесное оборудование, закрепленное на двигателе

впускной коллектор
блок вентиляции картерных газов (1) вместе с его трубками
Снять :
опора масляного щупа

блок входа охлаждающей жидкости (3)
выпускной коллектор (4)
картер (5)
Выставить по порядку :
Коленчатый вал при помощи приспособления [2]

распределительный вал с помощью штифтов [1]
ДВИГАТЕЛЯ XU7JP ДВИГАТЕЛЯ XU10J2
Зафиксировать распределительный вал при помощи штифта [3] .
всех типах
Зафиксировать маховик стопором [4] .
ВНИМАНИЕ : запрещено отворачивать болт (6), когда штифт [2] установлен на своем месте (Риск
разрушить) .
Ослабить болт (6) .
Снять :
Шкив коленчатого вала при помощи съемника [5]
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : запрещено снимать шкивы с коленчатого вала демпфером вибраций с

использованием съемника [5] .
Снять :
Болтов (7)
динамический натяжитель (8)
Снять (В зависимости от вида силовой установки) :
Подушку подвески двигателя (9)

крышки (10) и (11)
Опорная шайба (12)
Снять :
ремень механизма газораспределения (18)

натяжитель ремня привода ГРМ
шкив распределительного вала (19)
Штифт [3]
Снять :
2 шкивов кулачковых валов

штифты, используемые при регулировке [1]
всех типах
Снять насос системы охлаждения (20) .
Снять :
механизм сцепления
фрикционный диск
маховик
Приспособление [4]
Снять :
Крышки головок блока (21)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : отвернуть, последовательно двигаясь по спирали, болты крепления

каждой головки цилиндров (21), начиная с внешнего болта .
всех типах
Отвернуть, последовательно двигаясь по спирали, болты крепления головки цилиндров начиная с
внешнего болта .
Снять :
болт головки цилиндров

шайбы (в зависимости от вида силовой установки)
Качните и оторвите головку цилиндров с помощью рычагов [6] .
Снять :
головка цилиндров (22)

прокладка головки цилиндров (23)
Снять центровочные штифты (24) .
Пометить положение поршней по отношению к блоку цилиндров .
ВПРЫСК XU7
Закрепить прижимные скобы гильз цилиндров [7] с помощью 4 болтов (25) .
всех типах
Снять :
масляный бачок и его опора

противоэмульсионная перегородка 26 (в зависимости от вида силовой установки)
Опорная шайба (27) (в зависимости от вида силовой установки)
проставку (28) (в зависимости от вида силовой установки)
Обойма сальника
узел в сборе: насос/цепь и звездочка привода масляного насоса
проставку (29) (в зависимости от вида силовой установки)
центровочный штифт (30) масляного насоса
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : пометить пары шатунов и крышек шатунов, чтобы не перепутать их при
сборке .
Снять :
крышки шатунов (31)

Сальник (33)
Снять с последующей установкой прокладки для регулировки осевого зазора коленчатого вала на
коренной шейке (n° 2) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : пометить принадлежность вкладышей соответствующим коренным

шейкам .
Снять :

Вкладыши кореннного подшипника
прокладки для регулировки осевого зазора (35)
Снять :
трубки для смазки поршней (в зависимости от вида силовой установки)
поршни с шатунами в сборе
Установить на место крышки шатунов (31) .
ВПРЫСК XU7
Пометить положение гильз по отношению к блоку цилиндров .
Снять :
скобы, прижимающие гильзы [7]

узлы в сборе (36) гильзы/шатуны/поршни
всех типах
В зависимости от вида силовой установки :
стопорные кольца поршневых пальцев
ВНИМАНИЕ : некоторые поршни имеют бобышку (37); ориентировать поверхность с бобышкой (37)
вверх .
Снять поршневые пальцы с помощью пресса с использованием приспособлений [8], [9], [10] .
ВПРЫСК XU7
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : эта операция каждый раз требует замены узлов в сборе: гильзы-поршни
(поршни, непригодные к дальнейшей работе) .
ВПРЫСК XU10
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : эта операция включает замену поршней (которые не могут повторно
использоваться после снятия) .
Приспособление CITROEN .
Установить поршень на втулку [11] .
Запрессовать поршневой палец с помощью приспособления [10] .
B1BS00K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
СНЯТИЕ - СНЯТИЕ ОБШИВКИ ДВИГАТЕЛЯ
1 - СНЯТИЕ - СНЯТИЕ ОБШИВКИ
Вынуть из крепежных скоб жгут проводов двигателя, затем отсоединить различные датчики .
Снять :
жгут проводов двигателя

клапан egr в сборе
Снять :
Выпускной коллектор (1) и прокладка к нему

Блок коллектор/распределитель впуска с прокладкой (2)
фиксирующая скоба (3)
file:///G|/806/info/ru/B1BS00KG.HTM[05.11.2011 11:58:52]
Отсоединить разъемы (4) .
Снять :
опора (5)
крепления трубки масляного щупа (6)
гайки (7)
Шпильки (8) (Воспользоваться контрагайкой)
Болтов (9)
Закрепить двигатель на стенде .
Снять : Блок выхода охлаждающей жидкости (10) .
Установить под двигателем емкость для сбора жидкостей .
Отвернуть болт для прокачки (11) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при проведении работ с системой подачи дизельного топлива выполнять
требования к чистоте .
Отвести подсоединения (12) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Закрыть отверстия заглушками с помощью приспособления [1u] .
Снять :
узел (13)
масляный фильтр (14)
теплообменник (15)
Снять :
бобышка (16)
генератор
опора фильтра дизельного топлива (17)
опора вспомогательного оборудования (18)
Трубка (19) улавливателя масляных аэрозолей
Зафиксировать маховик стопором [1i] .
Снять :
Шкив привода навесных агрегатов (20) (с помощью приспособления [1r])

верхние картеры привода ГРМ (21)
Нижний кожух 22 газораспределительного механизма
Подушку подвески двигателя (23)
Удалить стопор [1i] .
Снять стартер .
1 - 1 - 1-Й ВАРИАНТ УСТАНОВКИ : С ОДИНАРНЫМ МАХОВИКОМ
Застопорить маховик при помощи фиксатора [1g] .
1 - 2 - 2-Й ВАРИАНТ УСТАНОВКИ : С ДВОЙНЫМ МАХОВИКОМ
Застопорить маховик при помощи фиксатора [1y] .
Застопорить :
Распределительный вал (с помощью приспособления [1p])
Снять .
Отвернуть болты (25) .
Снять :

обводной ролик (27)
натяжной ролик (28)
шестерню коленчатого вала (29) (Вынуть шпонку)
Зафиксировать в неподвижном положении шкив (31) с помощью приспособления [1w] .
Отпустить гайку (30) .
Снять шкив привода топливного насоса высокого давления (31) (с помощью приспособления [1t]) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Очистить от грязи топливные трубки перед тем, как их отвернуть .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : нанести контрящий состав на (A) .
Снять :
трубопровод высокого давления (32)

Болтов (33)
Отсоединить разъемы (34), (35) .
Отодвинуть : Трубки (36) и (37) .
Закрыть отверстия заглушками с помощью приспособления [1u] .
Снять крепления (38) .
Снять топливный насос высокого давления .
ПРИМЕЧАНИЕ : при необходимости : поручить проверку топливного насоса высокого давления

специалисту .
Снять :
Болтов (39)
Кронштейн насоса высокого давления
требования к чистоте .
ВНИМАНИЕ : При каждом снятии шлангов высокого давления требуется их замена новыми .
Нанести контрящий состав на (b) .
Отвернуть соединительные элементы .
Нанести контрящий состав на (c) .
Отвернуть соединительные элементы на топливораспределительной рампе .
Снять : 4 трубок высокого давления .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : закрыть отверстия, с помощью приспособления [1u] .
Снять :
рампа возврата топлива из форсунки (42)

рампа подвода топлива (43)
Свечи накаливания
Закрыть отверстия, с помощью приспособления [1u] .
Снять :
лапы для подъема (45)

Вакуумный насос (46)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : запрещено трогать гайку (d) .
Снять :
гайки (47)
пробирки (48)
скобы крепления форсунок (49)
Инжекторы (50)
уплотнительные кольца (51)
резиновые кольца (52)
упорные шайбы (53)
ПРИМЕЧАНИЕ : в случае невозможности снятия форсунки снять шпильку (54) с помощью контргайки,
затем с помощью плоского ключа повернуть форсунку в (e) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : закрыть заглушками отверстия в форсунках, закрыть отверстия (с

помощью приспособления [1u]) .
Снять :
Крышка головки блока (55) (В указанном порядке)
штифт(ы) [1p] на место .
отвернуть болты крепления головки цилиндров в указанной последовательности с помощью
приспособления [4] .
Снять болты головки цилиндров .
качните и оторвите головку цилиндров с помощью рычагов [1n] .
Снять головку цилиндров и ее прокладку .
снять приспособление [1g] или [1y] .
установить на место стопор маховика [1i] .
Снять :
механизм сцепления
маховик (56)
масляный поддон (57)
ВНИМАНИЕ : Следить за тем, чтобы плоскость прокладки не деформировалась .
Снять :
насос системы охлаждения (58)

Обойма сальника (59)
пробку масляного канала (60)
Снять :
трубку масляного щупа (61)

масляный насос (62)
цепь и шестерню привода масляного насоса
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : пометить пары шатунов и крышек шатунов, чтобы не перепутать их при
сборке .
Снять :

Сальник (65)
Снять с последующей установкой прокладки для регулировки осевого зазора коленчатого вала на
коренной шейке (n° 2) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : пометить принадлежность вкладышей соответствующим коренным
шейкам .
Снять :

Вкладыши кореннного подшипника
прокладки для регулировки осевого зазора (67)
Снять :
поршни с шатунами в сборе
Снять :
стопорные кольца (75)

поршневой палец (69)
поршень (70)
ПРИМЕЧАНИЕ : поршневые пальцы подобраны для каждого поршня, не допускается путать местами
эти детали .
Снять форсунки масляного охлаждения поршней (71) .
Снять :
пробку масляного канала (72)

датчик уровня масла (73)
датчик давления масла (74)
B1BT06K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ФИЛЬТР ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В СБОРЕ
1 - ЗАЩИТА
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению

чистоты .
Защитить следующие элементы :
передние крылья
сиденье водителя
коврик на полу (сторона водителя)
рулевое колесо
2 - СНЯТИЕ
Снять :
звукоизоляцию под двигатель (в зависимости от варианта комплектации)

декоративную крышку
file:///G|/806/info/ru/B1BT06KG.HTM[05.11.2011 11:58:54]
Очистить штуцеры топливного фильтра в (A) : При помощи приспособлений [2] - [3] - [4] .
Отсоединить трубы (2) - (3) .
Дождаться полного вытекания дизельного топлива .
При отсоединении трубок закрыть отверстия : При помощи приспособлений [6] .
Закрыть трубки на топливном фильтре в (B) : При помощи приспособлений [1] .
Установить втулку 22 мм : В (C) .
Нажать на крышку (4) и одновременно отвернуть на четверть оборота .
Снять :
крышка (4)
гофрированная шайба (5)
фильтрующий элемент (6)
уплотнитель (7) топливного фильтра
3 - ОЧИСТКА ВНУТРЕННЕЙ ПОЛОСТИ КОРПУСА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : запрещено очищать внутреннюю часть корпуса фильтрующего элемента

куском ткани; запрещено использовать сжатый воздух .
Слить топливо, находящееся внутри корпуса фильтрующего элемента (8) .
Отсоединить трубки под корпусом фильтрующего элемента .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при отсоединении трубок закрыть отверстия : При помощи

приспособлений [1] - [6] .
Отсоединить и приподнять корпус фильтрующего элемента (8) .
залить состав [13] в бачок [4] .
Очистить и удалить остатки топлива из корпуса фильтрующего элемента : с помощью

Удалить остатки топлива из топливного фильтра .
Высушить и очистить внутреннюю полость корпуса фильтрующего элемента с помощью специального

высококачественного очистителя, поставляемого в запчасти .
Установить на место корпус фильтрующего элемента (8) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : открыть мешок с новым топливным фильтрующим элементом
(непосредственно перед установкой) .
новый фильтрующий элемент (6) и правильно установить его

новый уплотнитель и смазать (7) составом [13] (заменителем дизельного топлива)
крышка (4)
ВНИМАНИЕ : расположить крышку (4) и трубки (B) перпендикулярно двигателю (чтобы метка (D)
была расположена со стороны воздушного фильтра) .
Установить втулку 22 мм : В (C) .
Снять :
Прибор [6] трубки (2)

приспособление [1] для трубопроводов (B)
Соединить трубку (2) .
Подсоединить аккумуляторную батарею .
прокачать систему питания топливом .
декоративную крышку
звукоизоляцию под двигатель (в зависимости от варианта комплектации)
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА НА ТОПЛИВНОМ НАСОСЕ

ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
1 - ЗАЩИТА
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению

чистоты .
Защитить следующие элементы :
передние крылья
сиденье водителя
коврик на полу (сторона водителя)
2 - СНЯТИЕ
Снять защитный кожух .
Отсоединить, закрыть заглушками и отодвинуть трубку(и) (4) - (5) : При помощи приспособлений [1]
- [6] .
Приподнять и отодвинуть фильтр дизельного топлива (6) .
Освободить из фиксаторов и отодвинуть нижние шлаги (2) - (3) .
Снять опору фильтра дизельного топлива (1) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : очистить и убрать пылесосом грязь вокруг регулятора давления (8) :
При помощи приспособлений [2] - [3] - [4] - [11] - [12] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : не пользоваться инструментами для снятия регулятора давления

(например: отверткой) .
Снять 2 болтов (7) .
Снять регулятор давления (8) вручную, поворачивая его вправо-влево на половину окружности, и
одновременно прилагая тянущее усилие .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : установить заглушку [1] .
снять заглушку [1] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : с помощью зеркала убедиться в отсутствии грязи в гнезде, в котором

находился регулятор давления; при необходимости очистить и удалить грязь пылесосом .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : установить на регулятор давления новые втулку и уплотнители; смазать

втулку и уплотнители вазелином (или подобным составом) .
установить регулятор давления топлива в приспособление для снятия [5]; завернуть болты (A)
приспособления [5] до конца резьбы .
вставить тефлоновый диск (B) между регулятором давления топлива и приспособлением [5] .
Затянуть центральный болт (C) таким образом, чтобы удерживать регулятор давления на входе в его
гнездо, не повредив уплотнитель высокого давления .
запрессовать регулятор давления до касания корпуса насоса высокого давления с помощью

центрального болта (C) приспособления [5] .
Снять приспособление [5] .
Установить обратно болты (7) .
Предварительно затянуть болты (7) моментом 0.25 ± 0.02 дНм : приспособления [7] - [8] - [9] - [10] .
Затянуть болты (7) моментом дН.м : приспособления [7] - [8] - [9] - [10] .
Вновь подсоединить разъем (9) .
Установить опору фильтра дизельного топлива (1) .
шланги (2) - (3)

Топливный фильтр (6)
Вновь подсоединить трубки (4) - (5) .
Выключить и снова включить зажигание : 3 раз .
Запустить двигатель .
Увеличить частоту вращения двигателя до 4000 об/мин .
Убедиться в отсутствии утечки(ек) и кодов ошибок .
Провести дорожные испытания : 30 km минимум .
В ходе дорожных испытаний несколько раз заглушить и запустить двигатель и выполнить разгоны
при полном нажатии на педаль акселератора .
Установить обратно декоративную накладку .
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
[1] Набор заглушек (-).0188-T .
[2] Растворитель SODIMAC : N� 35 .
[3] Кисть .
[4] Бачок для очистки .
[5] Приспособление для установки регулятора давления (-).0188-AC .
[6] Заглушка для защелкивающихся штуцеров (-).1520-A / B .
[7] Динамометрический ключ (-).1603-A .
[8] Наружный наконечник TORX EXT.127 .
[9] Втулка-держатель насадка (Типа FACOM) J.235 .
[10] Удлинитель (-).1603-E .
[11] Пылесос .
[12] Круглый наконечник .
[13] Заменитель дизельного топлива (кердан-дилютин или керосин) .
[14] Соединительный элемент для прокачки фильтра дизельного топлива (-).1604-B / C .
B1BT0AK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ОЧИСТКА КОНТУР ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ
Подсоединить охватывающий разъем диаметром ø 10 mm мм прибора [14] на место трубки (3) в

точке (E) .
Отсоединить трубку (1) возврата топлива и подсоединить соединительные элементы диаметром ø 8

mm мм прибора [14] к контуру возврата топлива .
Включить зажигания и выключить его 10 раз, чтобы заполнить и прокачать топливный фильтр .
Снять :
Прибор [6] трубки (3)
Подсоединить трубки (3) - (1) .
Включить зажигания и выключить его 2 раз .
Затянуть болт (2) .
Проверить отсутствие утечек .
file:///G|/806/info/ru/B1BT0AKG.HTM[05.11.2011 11:58:56]
B1CB1AK1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ БЛОК ЦИЛИНДРОВ

H 224.5 ± 0.05 222.5 ± 0.05
После обработки стыкуемых плоскостей (со стороны головки цилиндров) блоки цилиндров
помечаются синим кругом + буквой F, выбитой со стороны привода ГРМ .

øA ø 86
H 235 ± 0.05
file:///G|/806/info/ru/B1CB1AKG.HTM[05.11.2011 11:58:57]
метка без
Размер (mm) Ремонт 1 Ремонт 2 Ремонт 3

øA ø 86.25 ø 86.60 ø 86.80
H 234 ± 0.1 234 ± 0.1 234 ± 0.1
метка R1 R2 R3
Метки ремонтных размеров выбиваются на блоке цилиндров в точке (1) или маркируются краской в
точке (2) .
ВНИМАНИЕ : расточка гильз до ремонтных размеров (3) требует использования специального

инструмента .
file:///G|/806/info/ru/B1CB1AKG.HTM[05.11.2011 11:58:57]
B1CB1BK1 - 806 ВПРЫСК XU7
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ГИЛЬЗЫ
Уплотнение между блоком цилиндров и гильзами осуществляется с помощью уплотнителя (1) .
Существует 3 классов гильз, отличающихся по (D) .

83
ø A класс A + 0.010
+0
83.01
ø A - класс B + 0.010
+0
83.02
ø A - класс C + 0.010
+0
B 95.135 ± 0.015
C 141 ± 0.5
file:///G|/806/info/ru/B1CB1BKG.HTM[05.11.2011 11:58:57]
B1CB1CK1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОРШНИ - ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
1 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОРШНЕЙ
(A) Метка : Класс поршня .
(B) Метка : Идентификация поршней .
(A) или (C) : Метка Класс поршня .
(B) Метка : Идентификация поршней .
file:///G|/806/info/ru/B1CB1CKG.HTM[05.11.2011 11:58:57]
всех типах
2 - ХАРАКТЕРИСТИКИ - ПОРШНИ
ВНИМАНИЕ : поршни поставляются в комплекте со своими поршневыми пальцами; эти два элемента
спарены, и их нельзя путать .
2 - 1 - ДВИГАТЕЛИ XU10
ДВИГАТЕЛЯ XU10J2
разрешенный тип RFU - RFX - R6D

øD ø 85.967 ± 0.009
E 57
F 40 ± 0.025
ремонтные толщины
разрешенный RFU - RFX - RFU - RFX - RFU - RFX -
тип R6D R6D R6D
ø 86.217 ± ø 86.567 ± ø 86.767 ±
øD
0.009 0.009 0.009
Метки поршни : (D) или (C)
разрешенный тип RFV - R6E

øD ø 85.965 ± 0.009
E 43.8
F 33.8 ± 0.025
разрешенный RFV -
RFV - R6E RFV - R6E
тип R6E
ø 86.215 ± ø 86.565 ±
øD -
0.009 0.009
Метки поршни R6E : (ZZ)
Метки поршни RFV : (W)
разрешенный тип RGX - RGY

øD ø 85.970 ± 0.009
E 57
F 40 ± 0.025
разрешенный RGX - RGY RGX RGX
тип
Ремонт
Размер (mm) Ремонт 1 Ремонт 2
3
ø 86.220 ± ø 86.570 ±
øD -
0.009 0.009
Метки поршни(P) или (XX)
всех типах
2 - 2 - ДВИГАТЕЛИ XU5 - XU7
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : устанавливать поршни того же класса, что и гильзы (см.

идентификацию поршней) .
ВНИМАНИЕ : рабочий зазор между гильзами и поршнями меняется в зависимости от поставщика,

поэтому размер E отличается в зависимости от марки поршня .
Маркировка значком PDC, SMM, FM расположена внутри поршня под головкой .
разрешенный LFW - LFZ - LFW - LFZ - LFW - LFZ -

тип L6A - L6B L6A - L6B L6A - L6B
Размер (mm) поставщик(и) поставщик(и) поставщик(и)
: PDC : SMM : FM
ø D - класс A ø 82.960 ± ø 82.912 ± ø 82.962 ±
0.007 0.005 0.005
ø D - класс B ø 82.970 ± ø 82.922 ± ø 82.972 ±
0.007 0.005 0.005
ø 82.932 ±
ø D - класс C - -
0.005
E 43.3 ± 0.2 43.3 ± 0.2 43.3 ± 0.2
F 33.3 ± 0.05 33.3 ± 0.05 33.3 ± 0.05
Метки поршни LFW - LFZ : (E)
Метки поршни L6A - L6B : (G)
3 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ - ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
(1) :Аогневоеб поршневое компрессионное кольцо (Отсутствует определенное направление

установки) .
(2) : Уплотнительное поршневое компрессионное кольцо (Меткой top вверх) .
(3) : Маслосъемное кольцо со своим пружинным расширителем (Отсутствует определенное

направление установки) .
B1CB1EK1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОЛЕНВАЛ
1 - НОМИНАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА : КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ - ШАТУННЫЕ ШЕЙКИ
Диаметр B каждой коренной шейки помечен в (E) :
Отметка цвета желтый : 59.981 ≤ ø B ≤ 59.990

Отметка цвета зеленый : 59.990 меньше ø B ≤ 60.000
ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
RFU - RFX - RFV

RFY - RGX - RGY
R6C - R6D - R6E
RFT - RFS
ø 90
øA +0
- 0.087
ø 60
øB +0
- 0.025
ø 50
øC +0
- 0.016
25.7
D + 0.05
+0
LFW - LFY - LFZ
file:///G|/806/info/ru/B1CB1EKG.HTM[05.11.2011 11:58:58]
L6A - L6B
ø 90
øA +0
- 0.087
ø 60
øB +0
- 0.019
ø 45
øC - 0.025
- 0.009
26.6
D + 0.05
+0
всех типах
2 - РЕМОНТНЫЕ ТОЛЩИНЫ : КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ - ШАТУННЫЕ ШЕЙКИ
ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
RFV - RFX - RFV - RFX - RFV - RFX -

RFU RFU RFU
разрешенный
RFY - RGX RFY - RGX RFY - RGX
тип
R6D - R6E R6D - R6E R6D - R6E
RFT - RFS RFT - RFS RFT - RFS
ø 89.8
øA +0 - -
- 0.087
ø 59.7
øB +0 - -
- 0.025
ø 49.7
øC +0 - -
- 0.016
25.9 26 26.1
D + 0.05 + 0.05 + 0.05
+0 +0 +0
LFW - LFY - LFW - LFY -

разрешенный LFW - LFY -
LFZ LFZ LFZ
тип
L6A - L6B L6A - L6B L6A - L6B
ø 89.8
øA +0 - -
- 0.087
ø 59.7
øB +0 - -
- 0.019
ø 44.7 ø 44.5
øC - 0.025 - 0.025 -
- 0.009 - 0.009
26.6 26.6 26.6
D + 0.25 + 0.35 + 0.45
+ 0.20 + 0.30 + 0.40
Диаметр B каждой коренной шейки помечен в (E) :
Отметка цвета желтый : 59.681 ≤ ø B ≤ 59.690

Отметка цвета зеленый : 59.690 меньше ø B ≤ 59.7
всех типах
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : выполнить полировку после шлифовки шатунных и коренных шеек .
B1CB1FK1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВКЛАДЫШИ
1 - НОМИНАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА : ШАТУННЫЕ ВКЛАДЫШИ
разрешенный тип LFW - LFY - LFZ LFW - LFY - LFZ

L6A - L6B L6A - L6B
Размер (mm) номинальная Метки (1)
F 1.822 ± 0.003 -
разрешенный тип RFT - RFY RFT - RFY

RGX - RFS RGX - RFS
F 1.834 ± 0.003 -
разрешенный тип RFU - RFX - R6D RFU - RFX - R6D

F 1.837 ± 0.003 черный
разрешенный тип RFV - R6E RFV - R6E

file:///G|/806/info/ru/B1CB1FKG.HTM[05.11.2011 11:58:59]
F 1.834 ± 0.003 зеленый
всех типах
2 - РЕМОНТНАЯ ТОЛЩИНА : ШАТУННЫЕ ВКЛАДЫШИ
разрешенный LFW - LFY - LFZ LFW - LFY - LFZ

тип L6A - L6B L6A - L6B
Размер (mm) Ремонт 1/метка (1) Ремонт 2/метка (2)
1.972 ± 0.003/ 2.072 ± 0.003/
F
белый синий
разрешенный тип RFT - RFY - R6C RFT - RFY - R6C

RGX - RFS RGX - RFS
Размер (mm) Ремонт метка
F 1.984 ± 0.003 -
разрешенный тип RFU - RFX - R6D RFU - RFX - R6D

F 1.987 ± 0.003 белый
разрешенный тип RFV - R6E RFV - R6E

F 1.984 ± 0.003 -
ВНИМАНИЕ : в двигателе RFV изменена система смазки для оптимизации смазки юбок поршней ; для
определения взаимозаменяемости шатунов/вкладышей см. раздел аХарактеристики-идентификация
шатуновб .
всех типах
3 - НОМИНАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА : ПОЛУКОЛЬЦА
Продольный зазор должен находиться в диапазоне между 0.07 и 0.27; он регулируется с помощью 4
полуколец .
BFZ
LFW
LFY - LFZ - L6A
L6B
G 2.28
+ 0.05
H +0
ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ДВИГАТЕЛЯ XU10J2
RFU - RFV - RFX

RGX - R6D
R6E - RFT
RFY - RFS
G 1.83
+ 0.05
H +0
всех типах
4 - РЕМОНТНЫЕ ТОЛЩИНЫ : ПОЛУКОЛЬЦА
BFZ BFZ BFZ

LFW LFW LFW
LFY - LFZ - LFY - LFZ - LFY - LFZ -
тип
L6A L6A L6A
L6B L6B L6B
G 2.38 2.43 2.48
+ 0.05 + 0.05 + 0.05
H +0 +0 +0
ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
RFU - RFV - RFU - RFV - RFU - RFV -

RFX RFX RFX
RGX - R6D RGX - R6D RGX - R6D
тип
R6E - RFT R6E - RFT R6E - RFT
RFY - RFS RFY - RFS RFY - RFS
G 1.93 1.98 2.03
+ 0.05 + 0.05 + 0.05
H +0 +0 +0
всех типах
5 - ВКЛАДЫШИ ШАТУННЫХ ШЕЕК
ВПРЫСК XU7
Рабочий зазор в коренных подшипниках коленчатого вала, который должен находиться в диапазоне
между 0.025 и 0.062, получается за счет использования 4 классов нижних вкладышей с гладкой
внутренней поверхностью (I) со стороны крышек коренных шеек .
ВПРЫСК XU10
Рабочий зазор в коренных подшипниках коленчатого вала, который должен находиться в диапазоне
между 0.038 и 0.069, получается за счет использования 4 классов нижних вкладышей с гладкой
внутренней поверхностью (I) со стороны крышек коренных шеек .
всех типах
5 - 1 - ВЕРХНИЕ ВКЛАДЫШИ
Существует только один класс для верхних коренных вкладышей с канавкой (Сторона блока
цилиндров) .
5 - 2 - НИЖ НИЕ ВКЛАДЫШИ
Класс требуемых вкладышей определяется путем измерения зазора в каждой коренной шейке .
6 - ВКЛАДЫШИ ШАТУННЫХ ШЕЕК (ПРОДОЛЖ ЕНИЕ)
Классы вкладышей указаны на блоке цилиндров (4) со стороны маховика и на коленчатом валу (5) со
стороны привода газораспределительного механизма в виде кодов .
Штриховой код, используемый на заводе .
Буквенный код, используемый для запасных частей :
первая буква соответствует коренной шейке n° 1, вторая - коренной шейке n° 2, и так далее
ПРИМЕЧАНИЕ : шейки коленчатого вала имеют метки с 1 по 5; no 1 - со стороны маховика .
Пример :
буквы, расположенные на коленчатом валу AE3FL

буквы, расположенные на блоке цилиндров 3FJG5
Для коренной шейки n° 1 (A3) : Необходимо установить нижний вкладыш класса B .
Для коренной шейки n° 2 (EF) : Необходимо установить нижний вкладыш класса C .
Действовать аналогично для трех других узлов .
6 - 1 - НОМИНАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА : ВКЛАДЫШИ
ВНИМАНИЕ : буквенно-цифровой код нечитаем : определить классы нижних вкладышей с помощью

пластикового щупа типа plastigage .
BFZ BFZ
LFW LFW
разрешенный тип LFY - LFZ - LFY - LFZ -
L6A L6A
L6B L6B
Толщина (I),
вкладыши (J) метка (2)/(3)
(mm)
верхний вкладыш с 1.856 желтый
канавкой
нижний вкладыш/класс 1.836 синий
A
нижний вкладыш/класс 1.848 черный
B
нижний вкладыш/класс 1.859 зеленый
C
нижний вкладыш/класс 1.870 красный
D
RFU - RFV - RFU - RFV -

RFX RFX
разрешенный тип RGX - R6D RGX - R6D
R6E - RFT R6E - RFT
RFY RFY
Толщина (I),
вкладыши (J) метка (2)/(3)
(mm)
верхний вкладыш с 1.847 черный
канавкой
нижний вкладыш/ 1.844 синий/желтый
класс A
нижний вкладыш/ черный/
1.857
класс B оранжевый
нижний вкладыш/ 1.866 зеленый/белый
класс C
нижний вкладыш/ красный/
1.877
класс D коричневый
всех типах
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для замены вкладышей двигателей XU10, кроме XU10J4TE и XU10J2TE,
необходимо смотреть приводимые ниже аОсобенности двигателейб .
ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
При замене вкладышей шеек коленчатого вала выполнить следующие меры предосторожности :
шкив (6) должен иметь 26 зубьев

цепь (7) должна иметь 52 звеньев
толщина проставки (8) должна составлять 1.1 мм
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : В противном случае, заменить : Шкив (6), цепь (7), проставку (8),
пружина (9), направляющая ось (10) пружины разгрузочного клапана .
ВНИМАНИЕ : в случае если эти элементы не заменяются или заменяются частично, установить
нижние вкладыши класса A (помеченные белой краской) .
всех типах
6 - 2 - РЕМОНТНЫЕ ТОЛЩИНЫ : ВКЛАДЫШИ ШАТУННЫХ ШЕЕК
Определить классы нижних вкладышей с помощью пластикового щупа типа plastigage .
BFZ BFZ
LFW LFW
разрешенный тип LFY - LFZ - LFY - LFZ -
L6A L6A
L6B L6B
Толщина
вкладыши метка
(mm)
верхний вкладыш с 2.006 желтый
канавкой
нижний вкладыш/класс 1.986 синий
A
нижний вкладыш/класс 1.998 черный
B
нижний вкладыш/класс 2.009 зеленый
C
нижний вкладыш/класс 2.020 красный
D
RGX RGX
RFT - RFU - RFT - RFU -
разрешенный тип RFV - R6D RFV - R6D
RFX - RFY - RFX - RFY -
R6E R6E
вкладыши Толщина (mm) метка
верхний вкладыш с 1.997 черный
канавкой
нижний вкладыш/ 1.994 синий
класс A
нижний вкладыш/ 2.007 черный
класс B
нижний вкладыш/ 2.016 зеленый
класс C
нижний вкладыш/ 2.027 красный
класс D
6 - 3 - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЛАСТИКОВОГО ЩУПА
Использование вкладышей класса A (синих) позволяет выполнить измерение .
Установить 5 верхних вкладышей (с канавками) со стороны блока цилиндров .
ПРИМЕЧАНИЕ : перешлифованный коленчатый вал : использование вкладышей класса A (синих)

позволяет выполнить измерение; установить 5 верхних вкладышей (с канавками) ремонтных
размеров со стороны блока цилиндров .
Установить коленчатый вал .
Убрать все следы масла .
Установить 5 нижних вкладышей (с гладкой внутренней поверхностью) внутрь крышек коренных

подшипников .
Отрезать 5 кусков пластикового щупа той же толщины, что и вкладыши .
Открыть бумажные конверты и вынуть оттуда провода .
Установить пластиковые провода на каждой опорной поверхности коленчатого вала или во вкладыш
крышки коренной шейки .
Установить крышки подшипников .
Затянуть крепежные болты коренных шеек требуемым моментом в зависимости от типа двигателя .
ВНИМАНИЕ : в ходе этой операции нельзя поворачивать коленчатый вал .
Снять крышки коренных подшипников .
Сравнить ширину (в мм) каждого расплющенного пластикового провода в его наиболее широкой
части с градуировкой, имеющейся на бумажных конвертах .
ПРИМЕЧАНИЕ : измерения могут проводиться на коленчатом валу или вкладыше без отклеивания
провода; измеренное значение определяет класс вкладыша .
Если коленчатый вал перешлифован : Следовать указаниям, приводимым ниже в таблице, используя
вкладыши ремонтных размеров .
ВПРЫСК XU7
двигателя XU5 - XU7

измеренное Рабочий
вкладыши
значение зазор
измеренное значение меньше
минимального рабочего зазора
меньше
проверить состояние вкладышей
0.025
коренных шеек и крышек
коренных шеек
класс A
от 0.038 до от 0.062
синий
до
класс B
от 0.050 до
черный
класс C
от 0.062 до
зеленый
класс D
от 0.072 до
красный
ВПРЫСК XU10
измеренное Рабочий
вкладыши
значение зазор
измеренное значение меньше
минимального рабочего зазора
меньше
проверить состояние вкладышей
0.038
коренных шеек и крышек
коренных шеек
класс A
от 0.052 до от 0.069
синий
до
класс B
от 0.062 до
черный
класс C
от 0.074 до
зеленый
класс D
от 0.080 до
красный
всех типах
Проверить состояние зазоров после замены вкладышей, используя ранее описанный метод, но с
использованием вкладышей определенной толщины .
ВНИМАНИЕ : при установке на место крышек шатунов не использовать повторно старые гайки, а
устанавливать новые гайки .
ПРИМЕЧАНИЕ : при отсутствии средства для проведения измерений устанавливать нижние вкладыши
класса A (синий); такие действия должны проводиться в ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ СЛУЧАЯХ; это может
привести к повышению шума при работе двигателя .
B1CB22K1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ШАТУНЫ
BFZ
LFW
L6A - LFY - LFZ
L6B
ø 48.655
øA + 0.016
+0
ø 22
øB - 0.041
- 0.029
C 150.5
ПРИМЕЧАНИЕ : некоторые двигатели могут иметь просверленные шатуны с целью

взаимозаменяемости с шатунами двигателя XU5 ; в этом случае шатунные вкладыши не имеют
сверлений .
RFU - RGX
R6D
ø 53.695
øA + 0.013
+0
ø 22
øB - 0.041
file:///G|/806/info/ru/B1CB22KG.HTM[05.11.2011 11:59:00]
- 0.029
C 152
разрешенный тип RFV - R6E - RFS

ø 53.695
øA + 0.013
+0
ø 22
øB - 0.041
- 0.029
C 158
Изменения Система смазки .
Эта модернизация успешно применялась на двух видах двигателей :
двигатели с жиклерами в нижней части поршня

двигатели со сверлениями во вкладышах и поршнях, с новыми поршнями
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : запрещено устанавливать новые поршни с шатунами, не имеющими

сверлений ; запрещено устанавливать вкладыши, не имеющие сверлений, совместно с
просверленными шатунами .
B1CB28K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ИДЕНТИФИКАЦИЯ - ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОК ЦИЛИНДРОВ
Метка (A) : Зона маркировки (Ремонт 1) .
При ремонте блока цилиндров требуется каждый раз :
расточка гильз
шлифовка верхней плоскости блока
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : хонингование поверхностей гильз .
2 - 1 - ШЛИФОВАНИЕ
(B) Номинальная : 235 ± 0,05 mm .
(B) Ремонт : 234,8 ± 0,05 mm .
(C) Плоскостность .
2 - 2 - РАСТОЧКА
Размеры (mm) номинальная Ремонт 1

ø гильза(ы)
+ 0,018 85 85,6
0
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : шлифовка разрешена только в случае, если имеется возможность точно
определить размер (D) каждого цилиндра (2,2 mm минимум) .
3 - ХОНИНГОВАНИЕ ГИЛЬЗ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после расточки гильз выполнить их обкатку в соответствии с

описанными условиями .
(E) Место измерения величины выступания (несущей способности) .
(F) = 115,7 mm .
(G) = 61,9 mm .
(H) = 8,3 mm .
(J) = 46,5 ± 0,2 mm .
(K) = 139,5 ± 0,2 mm .
(L) = 232,5 ± 0,2 mm .
(M) = 325,5 ± 0,2 mm .
(α) = 50° .
3 - 1 - ВЕЛИЧИНА ВЫСТУПАНИЯ
Для реализации следующих мер, соблюдать места расположения (E) .
(Y) максимум10 µ .
Измерение величины выступания :
без механической или электрической фильтрации (приспособление для измерения)

длина измерения с помощью щупа =16 мм
область касания щупа составляет от 2 до 5 µ
три измерения для каждой гильзы со сжатой стороны (противоположной месту установки
масляного фильтра), либо 12 измерений с использованием блока цилиндров
Величина выступания :
допускается два превышения выступания за исключением случая, когда они определены на

одной гильзе
в этом случае можно провести дополнительных измерений в гильзе, вызывающей подозрения, и
оставить ее, если допустимое выступание не будет превышено
3 - 2 - ДОПУСК ФОРМЫ И ПОЛОЖ ЕНИЯ
(N) = Прямизна .
(O) = Соответствие норме формы цилиндра .
(P) = Перпендикулярность .
(Q) = Место расположения шарика .
(R) = 50 mm .
3 - 3 - ИЗМЕРЕНИЕ ТВЕРДОСТИ
Для реализации следующих мер, соблюдать места расположения (Q) .
Твердость 207/241 HB .
Глубина холодной деформации ≤ 8 µ .
Обнаружено % волокон графита ≥ 20% .
B1CD01K1 - 806 ВПРЫСК XU7
КОНТРОЛЬ ВЫСТУПАНИЕ ТОРЦОВ ГИЛЬЗ

пластина для измерения
[1] (-).0132-B 1132 - T
выступания гильз
опора стрелочного
[2] (-).0132-C 1132 - T
[3] индикаторная головка (-).1504 2437 - T
2 - КОНТРОЛЬ ВЫСТУПАНИЕ ТОРЦОВ ГИЛЬЗ
ПРИМЕЧАНИЕ : в случае повторного использования гильз установить их по отношению к блоку

цилиндров, совместив метки, сделанные при разборке .
file:///G|/806/info/ru/B1CD01KG.HTM[05.11.2011 11:59:01]
4 гильз без их уплотнителей

пластину [1], чтобы плоская поверхность была повернута вверх
3 - КОНТРОЛЬ ПЛОСКОСТНОСТИ ГИЛЬЗ
Провести контроль в четырех точках гильзы .
Отклонение не должно превышать 0.02 мм, в противном случае следует устранить причину
отклонения .
4 - КОНТРОЛЬ РАЗЛИЧИЙ УРОВНЕЙ МЕЖ ДУ ГИЛЬЗАМИ
Измерить выступание двух гильз в точках (1) и (2) .
Отклонение не должно превышать 0.05 мм, в противном случае следует устранить причину
отклонения .
5 - ПРОВЕРКА ВЫСТУПАНИЯ ТОРЦОВ ГИЛЬЗ НАД ПЛОСКОСТЬЮ БЛОКА
Проверить плоскостность блока цилиндров .
Проверить в трех точках выступание каждой гильзы по отношению к блоку цилиндров .
Выступание гильз должно находиться в пределах от 0.03 до 0.10 мм .
Четко пометить порядок установки и ориентацию гильз по отношению к блоку цилиндров .
Установить на место уплотнители нижней части гильз .
B1CE00K1 - 806 ВПРЫСК XU7 ВПРЫСК XU10
КОНТРОЛЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ВНИМАНИЕ : для двигателей, имеющих шкив коленчатого вала DAMPERS, необходимо

контролировать этот шкив перед каждой операцией по снятию .

распредвала : (-).0153-
[1] 9041 - TZ
- двигатели : XU10J4R - AB 7014 - TM
XU10J4RS - XU7JP4 (-).0153-M
- двигателя : XU10J4
штифты для регулировки
положения шкивов (-).0132-R
[2] 7004 - TG
распределительных валов : (-).0153- 7018 - TY
- двигатели : XU10/806 AA
(-).0153-G 7014 - TN
(-).0132-R 7004 - TG
2 - КОНТРОЛЬ ШКИВА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
2 - 1 - ШКИВ БЕЗ ИНДЕКСАЦИИ
file:///G|/806/info/ru/B1CE00KG.HTM[05.11.2011 11:59:02]

Ступицы распредвалов при помощи приспособлений [1]

Шестерня распредвала При помощи приспособления [2]
всех типах
Если штифт [1] не входит в отверстие, предназначенное для него в блоке цилиндров, когда штифты
установлены, снять шкив коленчатого вала :
Проверить состояние шпонки шкива коленчатого вала

Если соответствует, провести испытания с новым шкивом распределительного вала
2 - 2 - ШКИВ С ИНДЕКСАЦИЕЙ
Индексация (b) должна совмещаться с осью отверстия для установки калиброванного штифта; В
противном случае, Заменить шкив коленчатого вала .
B1CJ0AK1 - 806 ВПРЫСК XU
СБОРКА ПОРШНИ С ШАТУНАМИ
[1] цоколь (-).0139- -

AZ
[2] упор поршня (-).0139
направляющий элемент (-).0139
[3] поршневого пальца (-).0132-
двигателя XU7 D2Z 6021 - T
[4] рукоятка (-).0139-B 9020 - T
упор для установки 9038 - T
[5] - 7003 - T
поршневого пальца
[6] поршня в правильном -
положении
2 - УЗЕЛ ШАТУНОВ/ПОРШНЕЙ В СБОРЕ
file:///G|/806/info/ru/B1CJ0AKG.HTM[05.11.2011 11:59:03]
Установить палец (3) первого поршня в направляющую оправку .
Завернуть рукоятку [4] от руки до упора, не прилагая большого усилия .
Установить на втулку [1] упор [2] .
Открыть зажим (A) .
Максимально отвернуть толкатели (B) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при установке поршня на упор [C] повернуть поверхность, имеющую
бобышку вверх .
Установить поршень на упор [2] и направить его с помощью узла в сборе: рукоятка, поршневой
палец, направляющий наконечник .
Вставить стержень (D) .
Вворачивать толкатели (B) до касания поршня .
Затянуть гайки (E) .
Вставить шатун вместе с его крышкой в поршень (без вкладыша) и отцентрировать его с помощью
приспособления, состоящего из рукоятки/поршневого пальца/наконечника .
Отрегулировать положение и высоту упора шатуна (F), чтобы получить :
касание упора (F) под шатуном

зазор (комплект) J : 0.1 mm
затянуть контргайку (G)
снять шатун
Установить шатуны на электрический подогреватель .
Положить в каждую головку шатуна щепотку порошка олова (H) .
Нагревать, пока не расплавится олово (температуры 250 °c) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : смазать поршневые пальцы .
Удалить каплю олова .
Установить шатун в монтажное приспособление .
Быстро вставить поршневой палец до упора .
Подождать несколько секунд, прежде чем вынимать узел в сборе: шатун/поршень .
ВНИМАНИЕ : успех операции зависит от быстроты ее проведения .
2 - 1 - ШАТУН, ИМЕЮЩИЙ СВЕРЛЕНИЕ ДЛЯ СМАЗКИ
При установке поршня на упоре [2] повернуть его так, чтобы стрелка и маркировка dist были
направлены вверх .
Установить шатун в приспособление для монтажа, повернув отверстие для смазки (I) влево по
отношению к оси поршня .
На двигателе отверстие для смазки расположено со стороны выпускной системы .
Соединить шатуны с поршнями .
Установить стопорные кольца поршенвого пальца так, чтобы их замки были направлены в сторону
поршневых колец .
всех типах
2 - 2 - 2-Я ВОЗМОЖ НОСТЬ
Вставить поршневой палец (3) в оправку .
Завернуть втулку на оправке [4], не затягивая ее .
Поршневой палец (1) должен свободно вращаться .
Установить на втулку [6] упор [5] .
Установить поршень на упор [5], чтобы стрелка DT была направлена вверх .
Отцентрировать узел в сборе с помощью оправки [3] и поршневого пальца .
Удерживать поршень с помощью скобы (J) установочной втулки [6] .
Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев .
Положить в каждую головку шатуна щепотку порошка олова (H) .
Нагревать, пока не расплавится олово (температуры 250 °c) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : перед началом монтажа : смазать поршневой палец (1) .
ВНИМАНИЕ : успех операции зависит от быстроты ее проведения : поршневой палец должен быть
вставлен одним движением .
Удалить каплю олова .
Вставить шатун в поршень; стопоры вкладыша (I) должны быть направлены, как показано на рисунке
.
Быстро вставить поршневой палец (1) до упора .
Подождать несколько секунд, прежде чем вынимать узел в сборе: шатун/поршень .
2 - 3 - ШАТУН, ИМЕЮЩИЙ СВЕРЛЕНИЕ ДЛЯ СМАЗКИ
Установить шатун в приспособление для монтажа, повернув отверстие для смазки (K) влево по
отношению к оси поршня .
На двигателе отверстие для смазки расположено со стороны выпускной системы .
B1CJ0BK1 - 806 ВПРЫСК XU
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (БЛОК ЦИЛИНДРОВ)

MULLER
оправка для установки
[1] 204 250 - 750 - T
поршневых колец
21
приспособление для
установки боковых
[2] (-).0153-A 7004 - T.F
уплотнителей коренной
шейки n° 1
индикатор с ушком для
[3] (-).1504 2437 - T
крепления
штанга опоры стрелочного
[4]
индикатора (-).0132 1132 - T
[5] держатель индикатора
установки сальника
[6] 7016 - T.Q
ширина 10 мм
Со стороны маховика
коленчатого вала (-).0153-
приспособление для PZ
[6] 7017 - T.T
ширина 7 мм
Со стороны маховика
скобы, прижимающие (-).0132-
[7] 8132 - T
гильзы A1Z
[8] ключ для угловой затяжки FACOM 4069 - T
D 360
file:///G|/806/info/ru/B1CJ0BKG.HTM[05.11.2011 11:59:04]
2 - УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ
Установить кольца с помощью зажима для поршневых колец .
Поверхность с меткой top уплотнительного (второго) поршенвого кольца (2) должна быть направлена
вверх .
Повернуть замок поршневого кольца (2) на 180° по отношению к замку поршневого кольца (1) .
Маслосъемное кольцо (3) типа uflex не имеет замка .
3 - УЗЕЛ В СБОРЕ ГИЛЬЗА/ПОРШЕНЬ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : необходимо собрать гильзы/поршни, прежде чем устанавливать гильзы .
Смазать поршни .
Установить оправку для монтажа поршневых колец [1] Затянуть средним усилием .
Установить поршень на гильзу так, чтобы можно было осуществить монтаж :
совмещение меток гильзы/блока цилиндров

ориентация метки на поршне в сторону привода ГРМ
Вставлять поршень в гильзу до освобождения оправки для установки поршневых колец .
Установить на каждую гильзу новое уплотнительное кольцо (4), обратив внимание на то, чтобы оно
не было перекручено .
шатунные вкладыши
ПРИМЕЧАНИЕ : для шатунных вкладышей толщиной .
4 - ОБРАТНАЯ УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Проверить состояние следующих деталей на коленчатом валу :
коренные шейки
шатунные шейки
резьбовые отверстия
канавки под шпонки
установить обратно трубки (5) для смазки поршней

Нанести на болты (6) смазку LOCTITE FREINEBLOC (или аналогичное ему), затяжка моментом 1
дН.м
Установить вкладыши с канавками (7) в блок цилиндров .
Смазать шейки коленчатого вала .

полукольца бокового упора (9), чтобы поверхность с канавкой упиралась в коленчатый вал
ПРИМЕЧАНИЕ : для толщины упорных полуколец .
Нанести уплотнительную пасту AUTO-JOINT OR на углы и концы (a) коренной шейки n° 1 .
Установить приспособление [2] на крышку коренной шейки n° 1 :
направляющий желоб из фольги (12) должен находиться на продолжении поверхности (11)

крышки коренной шейки
затянуть скобу (10)
Установить на место боковые уплотнители (15) в канавку крышки коренной шейки с минимальным
выступанием в (b) .
Смазать две стороны полосок фольги (13) .
Поместить полоски фольги (13) в приспособление [2] над кромкой (14) крышки коренной шейки .
Боковые уплотнители должны (15) должны иметь минимальное выступание примерно в 1 мм .
Вставить в блок цилиндров узел в сборе: крышка коренной шейки/боковой уплотнитель, наклонив .
Установить крышку коренной шейки на центровочные втулки .
Завернуть 2 болтов (16) .
Снять сбоку приспособление [2] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : новые боковые уплотнители поставляются в запчасти определенной

длины, и их нельзя разрезать, если выступание окажется слишком большим, начать операцию
монтажа сначала .
Установить крышки коренных шеек (17) вместе с их вкладышами, чтобы выступы (18) были
расположены со стороны привода ГРМ .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для маркировки и определения вкладышей коренных шеек .
Затянуть :

Затянуть :
Болты (22) усилием 7 дНм
всех типах
Установить индикатор [3] с использованием приспособлений [4] - [5 ] .
Этот зазор должен находиться в пределах между 0.07 и 0.27 мм .
Отрегулировать зазор, подбирая толщину боковых упорных полуколец .
Вставить новый сальник (23) в приспособление [6] .
Смазать кромки уплотнителей .
Установить уплотнитель ударяя молотком, до упора .
Снять приспособление, поворачивая его .
Установить 4 узлов в сборе: поршень/шатун/гильза (В соответствии с метками, нанесенными при

разборке) .
Установить прижимные скобы [7] гильз .
Смазать гильзы .
Ориентироваться по меткам, нанесенным при разборке .
Стрелка на поршне должна быть направлена в сторону привода ГРМ .
Удерживать оправку для установки поршневых колец [1], чтобы она плотно касалась плоскости
прокладки блока цилиндров и ее ось совпадала с осью гильзы .
Вставлять поршень до освобождения оправки .
всех типах
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : каждый раз использовать новые гайки шатунных болтов .
ПРИМЕЧАНИЕ : шатуны и их крышки спарены, и их нельзя путать; они помечены штрихами краски
или цифрами .
Смазать шатунные шейки .
Установить крышки шатунов с новыми вкладышами .
для маркировки и определения вкладышей и шатунов .
Затянуть гайки шатунных болтов моментом С помощью приспособления [8] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для различных моментов затяжки .
Установить на место центровочный штифт (24) .
шпонку (25)
звездочка привода (26) масляного насоса (27) на коленчатом валу
масляный насос (27), установив цепь на звездочки
Приподнять масляный насос (27) .
Вставить перегородку (28) (В зависимости от вида силовой установки) .
Затянуть болты (29), (30), (31) моментом дН.м .
ПРИМЕЧАНИЕ : болт (29) служит для центровки масляного насоса .
Установить новый сальник (34) с помощью прокладки (32) звездочки масляного насоса .
Смазать пластину (33) уплотнительной пастой SILICONE CATEGORIE 2 .
Затянуть болты моментом дН.м .
смазать перегородку (35) на ее поверхности, прижимающейся к блоку цилиндров,

уплотнительной пастой SILICONE CATEGORIE 2
установить перегородку в блок цилиндров
затянуть болты (36) моментом дН.м
установить на место картер шестерни масляного насоса (37)
момент затяжки: 1 дН.м
5 - УСТАНОВКА МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
Нанести на прижимающуюся плоскость блока цилиндров равномерный тонкий слой герметизирующей
пасты LOCTITE AUTO-JOINT OR .
Крепление различных масляных поддонов зависит от типа двигателя и требует применения

различных болтов .
При снятии поддона действовать, как указано на рисунке и относящейся к этому таблице .
F : Со стороны коробки передач .
G : Сторона сменного элемента масляного фильтра .
H : Сторона привода механизма газораспределения .
I : Сторона выпуска .
J : Метка A - XU10 .
J : Метка B - XU5 - XU7 .
5 - 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ИЗ АЛЮМИНИЯ
число болтов (болт типа

СНС)
распределение длина 21 длина 50
болтов
A 2 -
B 16 -
C - 2
D 1 -
E 2 -
5 - 2 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, ОТШТАМПОВАННЫЙ ИЗ СТАЛИ
число болтов (болт типа

СНС)
распределение длина 15
болтов
A 3
B 15
C 2
D 1
E 2
B1CJ0CK1 - 806 ВПРЫСК XU
УСТАНОВКА ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

[1] ключ для угловой затяжки D.360 4069 - T
Повернуть коленчатый вал, чтобы выставить 4 поршней на одинаковую высоту .
Снять прижимные скобы гильз .
file:///G|/806/info/ru/B1CJ0CKG.HTM[05.11.2011 11:59:12]
всех типах
Проверить чистоту стыкуемой плоскости .
Установить съемник штифтов диаметром 5 мм в (A), чтобы вынуть штифт (1) .
Установить новую прокладку головки цилиндров .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для меток головки цилиндров .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : прежде чем снимать болты головки цилиндров .
Болт крепления головки цилиндров :
тщательно очистить резьбу болта головки цилиндров

Нанести на болты смазку G10
установить болты с новыми шайбами
Болт типа B (TORX) .
Данная операция проводится в 4 этапов .
Этап 1 :
предварительная затяжка моментом 6 дН.м
Этап 2 :
Полностью ослабить затяжку болтов, болт n° 1

Вновь затянуть болт : 2 дН.м
угловая затяжка на 107° (с помощью приспособления [1])
Этап 3 :

Этап 4 :

Болт типа C (Шестиугольная головка) .
Предварительная затяжка: 6 дН.м .

Дать поработать двигателю до включения вентиляторов системы охлаждения .
Дать охладиться в течение как минимум 2 часов .


B1CJ0DK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU7JP ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЬ(И) С 8 КЛАПАНАМИ (ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА)

Приспособление для (-).0132-R
фиксирования шкива
[1] (-).0153-
распределительного вала 7018 - T.Y
AA
( двигателя XU10/806)
(-).0153-G 7014 - T.N
(-).0132-R
[3] измерения натяжения SEEM SEEM
приводного ремня
FACOM 6012 -
[4] стопор маховика
D.86 T/9044 - T
file:///G|/806/info/ru/B1CJ0DKG.HTM[05.11.2011 11:59:14]
Установить шкив распредвала (1) .
Зафиксировать распределительный вал при помощи штифта [1] .
Затянуть болт (2) :
Болты (ø 10) : 3.5 дН.м

Болты (ø 12) : 8 дН.м
Установить на коленчатом валу :
2 сегментных шпонок
проставку (3) (смазать проставку по периметру)
установить на место шкив коленчатого вала (4)
Приставить шкив (5) к коленчатому валу .
Убедиться в правильном выставлении коленчатого вала при помощи стопора [2] .
Снять :
Штифт [2]
Шкив (5)
Установить ремень, должным образом натянув пролет (6), учтя направление установки и
расположение меток и соблюдая следующий порядок :
Распредвал
Коленвал
насос системы охлаждения
Натяжной ролик (7)

убедиться, что натяжной ролик (7) свободно вращается (отсутствует заедание)
ВНИМАНИЕ : Повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, чтобы слегка натянуть ветвь (6) .
Поднести болт (8) .
Установить на кронштейн (6) прибор для измерения натяжения ремня [3] .
Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки до достижения 30 ± 2 единиц seem .
Добиться натяжения в 16 ± 2 единиц seem .
всех типах
Затянуть болт (8) усилием 2.1 дНм + LOCTITE FRENETANCH .
Снять :
Прибор [3]
Штифт [1]
3 - ПРОВЕРКА ВЕЛИЧИНЫ НАТЯЖ ЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения .
Убедиться в фиксации в нужном положении механизма ГРМ, установив калиброванные шкивы [1] и
[2] .
Снять фиксаторы .
Еще раз провернуть коленчатый вал на 2 оборотов в нормальном направлении вращения .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Ни в коем случае не проворачивать коленвал в обратном направлении .
Вновь установить фиксатор [1] .
Установить прибор [3] .
Величина натяжения должна находиться между 42 и 46 единц seem .
Если это не так, повторить сначала операцию по установке и натяжению приводного ремня .
ВНИМАНИЕ : запрещено затягивать болт (15), когда штифт [2] установлен на месте (возможна
поломка) ; использовать стопор маховика [4] .
Снять :
Опорная шайба (в зависимости от вида силовой установки)

шкив коленчатого вала (16)
Смазать болт (15) составом loctite frenetanch .
Затянуть болт (15) усилием 13 дНм .
Установить на место, тщательно соблюдая соответствие креплений и путей прокладки .
B1CJ0EK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЬ(И) С 16 КЛАПАНАМИ - (ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА)

выставления ступиц (-).0153-
[1] 9041 - T.Z
распредвала AB 7004 - T.M
(двигателя XU10J4) (-).0153-M
[2] Фиксатор для коленвала (-).0153-G 7004 - T
(-).0153-
[3] стопор маховика -
AF
[4] измерения натяжения SEEM SEEM
file:///G|/806/info/ru/B1CJ0EKG.HTM[05.11.2011 11:59:14]
Шкивы распредвалов (1) и (2)
Зафиксировать в неподвижном положении ступицы (3) с помощью приспособлений [1] .
Слегка завернуть болты (4) от руки с тем, чтобы получить :
Посадку шкива на ступице (3) без зазора

Свободное вращение шкива на ступице (3)
Свести вместе шкивы (1) и (2)в петлице, поворачивая их в направлении нормального вращения
коленвала .
Убедиться, что ролики (5) и (8) вращаются свободно (без зазоров и задиров) .
Надеть ремень на шкив коленвала с соблюдением направления установки .
Картер (9)
Шкив (7), затянув болт (6), предварительно смазанный LOCTITE FRENETANCH (затяжка
моментом 13 дН.м)
ВНИМАНИЕ : запрещено затягивать болт (6), когда штифт [2] установлен на месте (возможна
поломка) ; использовать стопор маховика [3] .
Выставить и застопорить коленчатый вал при помощи приспособления [2] .
ВНИМАНИЕ : Убедиться, что во время операции зубцы ремя газораспределительного механизма не

перескочили на шкиве коленвала .
Установить на место новый ремень привода газораспределительного механизма с хорошо натянутой

ветвью (10) в следующем порядке :
Коленвал
Направляющий ролик
Установить ремень ГРМ на шкив (2) .
Слегка повернуть шкив в обратном направлении, чтобы надеть ремень на шкив (2) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Угловое перемещение (a) шкива относительно ремня не должно

превышать ширины одного зуба .
Точно также действовать в отношении шкива (1) .
Надеть ремень на ролик натяжителя и на шестерню водяного насоса .
3 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖ ЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ
Точно также действовать в отношении шкива :
Установите прибор [4] на пролет ремня (10), стараясь не задевать окружающие механизмы
Вращать ролик (5) против часовой стрелки при помощи специального ключа с квадратным
сечением до получения на шкале 45 единиц seem
Затянуть болт (11) моментом 2 дНм, не меняя положения ролика
При отворачивании болта с каждого шкива рспредвала, убедиться, что 6 винта (4) не упираются
в петлицу
В противном случае приступить повторно к операции установки .
Затянуть 6 болтов (4) моментом 1 дН.м .
Снять :
Прибор [4]
Фиксаторы [2]-[1]
4 - ВЕЛИЧИНА НАТЯЖ ЕНИЯ РЕМНЯ ПРИ УСТАНОВКЕ
Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения .
Ослабить затяжку 6 болтов (4) .

Свободное вращение шкива на ступице
Выставить ступицы распредвалов и застопорить их при помощи приспособлений [1], слегка

поворачивая их за болты (12) (При необходимости) .
Действовать также, как и при предварительном натяжении ремня ГРМ, соблюдая следующие
предписания :
Добиться натяжения в 26 единиц seem

Затянуть болт (11) усилием 2 дНм
затянуть 6 болтов (4) моментом 1 дН.м
Снять :
Прибор [4]
Фиксаторы [2]-[1]
Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения .
Выставить и застопорить коленчатый вал (С помощью приспособления [2]) .
Ослабить затяжку 6 болтов (4) .

Выставить ступицы распредвалов и застопорить их при помощи приспособлений [1], слегка

поворачивая их за болты (12) (При необходимости) .
Снять штифты [2] и [1] .
Повернуть на 1/4 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя .
Подвести отверстие для установки калиброванного штифта шкива (7) к болту (13) .
Установите прибор [4] на пролет ремня (10), стараясь не задевать окружающие механизмы .
Остальные узлы и механизмы установить в обратном порядке .
Установить на место, тщательно соблюдая соответствие креплений и путей прокладки .
B1CJ0FK1 - 806 ВПРЫСК XU
УСТАНОВКА - СБОРКА ДВИГАТЕЛИ
Установить крышку головки блока (1) .
Двигатель, у которого крышка коромысел крепится 10 болтами .
Затянуть в указанной последовательности 10 болтов моментом 1 дН.м .
ПРИМЕЧАНИЕ : Крышки головок снабжены композитными прокладками, которые можно использовать

многократно ; Небольшие повреждения прокладки могут быть частично устранены при помощи
специального герметика AUTO JOINT OR .
file:///G|/806/info/ru/B1CJ0FKG.HTM[05.11.2011 11:59:15]
Затянуть болты моментом 1 дНм в указанной очередности :
От (1) до (6)
Установить на место (В зависимости от вида силовой установки) :
блок компактных катушек зажигания
Подсоединить обратно трубки, шланги и жгуты проводов, идущие к головке цилиндров .
всех типах
Установить впускной коллектор (3) с новыми прокладками .
блок вентиляции картерных газов (4) вместе с его трубами
Выпускной коллектор (5) с новой прокладкой
B1DB24K1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ
1 - НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ
Впуск
BFZ BFZ BFZ
тип L6A L6A L6A
L6B L6B L6B
Размер (mm) номинальная Ремонт 1 Ремонт 2
ø8
øA + 0.022 - -
+0
ø 13 ø 13.29 ø 13.59
øB + 0.068 +0 +0
+ 0.050 - 0.011 - 0.011
C 38.8 ± 0.25 - -
Выпуск
BFZ BFZ BFZ
тип L6A L6A L6A
L6B L6B L6B
ø8
øA + 0.022 - -
+0
ø 13 ø 13.29 ø 13.59
øB + 0.068 +0 +0
+ 0.050 - 0.011 - 0.011
C 44.95 ± 0.25 - -
file:///G|/806/info/ru/B1DB24KG.HTM[05.11.2011 11:59:16]
Впуск
RGX RGX RGX
разрешенный тип R6D R6D R6D
RFX - RFV RFX - RFV RFX - RFV
ø8
øA + 0.022 - -
+0
ø 13 ø 13.275 ø 13.525
øB + 0.068 + 0.068 + 0.068
+ 0.050 + 0.050 - 0.050
C 43.6 ± 0.1 - -
Выпуск
RGX RGX RGX
ø8
øA + 0.022 - -
+0
ø 13 ø 13.275 ø 13.525
øB + 0.068 + 0.068 + 0.068
+ 0.050 + 0.050 - 0.050
C 50.6 ± 0.1 - -
2 - ВЫБОРКА В ГОЛОВКЕ
Ech = .
Впуск - Выпуск
BFZ BFZ BFZ
разрешенный LFW - LFZ - LFW - LFZ - LFW - LFW -
тип L6A L6A L6A
L6B L6B L6B
ø 13 ø 13.195 ø 13.495
øA - 0.03 + 0.032 + 0.032
- 0.003 +0 +0
Впуск - Выпуск
RGX RGX RGX
ø 13 ø 13.245 ø 13.494
øA - 0.03 +0 +0
- 0.003 - 0.003 - 0.03
3 - НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ КЛАПАНОВ УСТАНОВЛЕНЫ
Ech = Выпуск .
Adm = Впуск .
BFZ BFZ
разрешенный тип LFW - LFZ - L6A LFW - LFZ - L6A
L6B L6B
Размер (mm) Выпуск Впуск
D 38.4 ± 0.35 44 ± 0.35
RGX RGX
разрешенный тип RGY - R6D RGY - R6D
RFX - RFV RFX - RFV
Размер (mm) Выпуск Впуск
D 33 ± 0.35 40 ± 0.35
B1DB2DK1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
BFZ BFZ
LFW - L6B - LFZ - LFW - L6B - LFZ -
тип
L6A L6A
номинальная A B
Ремонт A-D B-D
поставщик(и) CURTY MEILLOR
разрешенный тип RFU - RFX - R6D

номинальная A-C-E
Ремонт A-C-D-E
поставщик(и) CURTY
разрешенный тип RGX

номинальная E
Ремонт D-E
поставщик(и) MEILLOR
file:///G|/806/info/ru/B1DB2DKG.HTM[05.11.2011 11:59:17]
разрешенный тип R6E - RFV
номинальная A-C
Ремонт A-C-D
поставщик(и) MEILLOR
всех типах
все типы, кроме

RFV - R6E - LFY
Толщина (mm) 1.20
серия
Ремонт
разрешенный тип RFV - R6E

серия
Ремонт
file:///G|/806/info/ru/B1DB2DKG.HTM[05.11.2011 11:59:17]
B1DB2EK1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Болт с направляющим концом .
Болт без направляющего конца .
file:///G|/806/info/ru/B1DB2EKG.HTM[05.11.2011 11:59:17]
Болт, устанавливаемый без шайбы .
ВНИМАНИЕ : повторное использование болтов не разрешается, если их длина (X) меньше предельной
длины (X), допускающей повторное использование .
BFZ BFZ
разрешенный LFW LFW
тип L6B - LFZ - L6B - LFZ - L6A
L6A
идентификация номинальная длина (X), позволяющая
длина (X) использовать повторно
болт без
направляющего 168 ± 0.5 забраковать
конца
болт без
направляющего 175 ± 0.5 176.5
конца
болт без шайбы 168.5 ± 0.5 171.8
R6E - RFT - R6E - RFT - RFV

разрешенный RFV RFY
тип RFY RFS
RFS
болт без
направляющего 110 ± 0.5 112
конца
RFU - RFX - RFU - RFX - RGX

RGX R6D
тип
R6D
болт с 123
направляющим + 1 124.5
концом +0
болт без
направляющего 120 ± 0.5 122
конца
Запрещается смешивать детали из разных комплектов :
болт без направляющего конца
болт с направляющим концом
B1DB2FK1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАПАНА
BFZ BFZ
разрешенный тип LFW - LFZ LFW - LFZ
L6A - L6B L6A - L6B
Размер Впуск Выпуск
øA ø 41.6 ± 0.2 ø 34.5 ± 0.2
B 91° 91°
ø 7.98
øC ø 7.981 ± 0.007 +0
- 0.015
D 15 ± 1.5 15.5 ± 1.5
ø 7.97
øE ø 7.973 ± 0.007 +0
- 0.015
77
F 78 ± 1.5 +1
-0
108.99 108.20
G +0 + 0.34
- 0.4 +0
(1) Маркировка клапана : (G) .
разрешенный RFU - RFX - R6D - RFU - RFX - R6D -

тип RGX RGX
Размер Впуск Выпуск
øA ø 42.6 ± 0.15 ø 34.5 ± 0.15
B 91° 91°
øC - -
file:///G|/806/info/ru/B1DB2FKG.HTM[05.11.2011 11:59:18]
D - -
ø 7.994 ø 7.97
øE +0 +0
- 0.015 - 0.015
F - -
108.99 106.52
G +0 +0
- 0.4 - 0.4
(1) Маркировка клапана : (S) .
B1DB2GK1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАПАННЫЕ ПРУЖ ИНЫ
ДВИГАТЕЛЯ XU7JP ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
цветная маркировка пружины :зеленый

LFW - LFZ - LFW - LFZ -
L6A L6A
разрешенный тип L6B - RGX L6B - RGX
R6D - RFY - R6D - RFY -
RFU RFU
øA ø 4.5
øB ø 33.7
H1(mm) для F1 42.5 39.24 ± 1.96
(дН.м)
85.3
H2 (mm) для F2
31 + 4.26
(дН.м)
- 3.41
цветная маркировка пружины : серый серебряный,

или, синий лиловый
RFV - LFY - RFV - LFY -
R6E R6E
øA ø 4.3
øB ø 29
H1 (mm) для F1 35.5 30
(дН.м)
file:///G|/806/info/ru/B1DB2GKG.HTM[05.11.2011 11:59:18]
H2 (mm) для F2 26.3 80
(дН.м)
file:///G|/806/info/ru/B1DB2GKG.HTM[05.11.2011 11:59:18]
B1DB2HK1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ СЕДЛА КЛАПАНОВ
1 - СЕДЛА КЛАПАНОВ
Впуск
BFZ BFZ
разрешенный тип LFW - LFZ D6D - LFW - LFZ
L6A - L6B L6A - L6B
ø 42.1 ø 42.6
øA +0 +0
- 0.02 - 0.02
B 8.2 ± 0.05 8.4 ± 0.05
90° 90°
α +0 +0
- 15' - 15'
Выпуск
BFZ BFZ
разрешенный тип LFW - LFZ LFW - LFZ
L6A - L6B L6A - L6B
ø 36.1 ø 36.6
øA +0 +0
- 0.02 - 0.02
B 7.15 ± 0.05 7.35 ± 0.05
90° 90°
α +0 +0
- 15' - 15'
file:///G|/806/info/ru/B1DB2HKG.HTM[05.11.2011 11:59:18]
Впуск
RGX RGX
разрешенный тип R6D - RFX R6D - RFX
RFU RFU
ø 43.1 ø 43.35
øA +0 +0
- 0.02 - 0.02
8.5
B 8.2 ± 0.05 + 0.02
+0
90° 90°
α +0 +0
- 15' - 15'
Выпуск
RGX RGX
разрешенный тип R6D - RFX R6D - RFX
RFU RFU
ø 36.1 ø 36.35
øA +0 +0
- 0.02 - 0.02
7.45
B 7.15 ± 0.05 + 0.02
+0
90° 90°
α +0 +0
- 15' - 15'
Впуск
RFV RFV
R6E - LFY R6E - LFY
ø 36.384 ø 36.684
øA +0 +0
+ 0.02 + 0.02
6.18
B +0 6.3 ± 0.1
- 0.1
90° 90°
α +0 +0
- 30' - 30'
Выпуск
RFV RFV
R6E - LFY R6E - LFY
ø 31.58 ø 31.88
øA +0 +0
+ 0.02 + 0.02
6.18
B +0 6.3 ± 0.1
- 0.1
90° 90°
α +0 +0
- 30' - 30'
Эти двигатели имеют 2 типов седел клапанов .
1-й случай .
Впуск
разрешенный тип RFT - RFV RFT - RFV
ø 36.373 ø 36.873
øA + 0.119 + 0.119
+ 0.080 + 0.080
B 6.85 ± 0.1 7.05 ± 0.1
90° 90°
α +0 +0
- 30' - 30'
Выпуск
ø 31.57 ø 32.07
øA + 0.105 + 0.105
- 0.080 - 0.080
B 6.85 ± 0.1 7.05 ± 0.1
90° 90°
α +0 +0
- 30' - 30'
2-й случай .
Впуск
ø 36.384 ø 36.684
øA + 0.02 + 0.02
+0 -0
6.18
B +0 6.3 ± 0.1
- 0.1
90° 90°
α +0 +0
- 30' - 30'
Выпуск
ø 31.58 ø 31.88
øA + 0.02 + 0.02
+0 +0
6.18
B +0 6.3 ± 0.1
- 0.1
90° 90°
α +0 +0
- 30' - 30'
всех типах
2 - 1 - ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С 8 КЛАПАНАМИ
Ech =Выпуск .
Adm = Впуск .
BFZ BFZ
LFW - LFZ - L6A - LFW - LFZ - L6A -
тип
L6B L6B
ø 36 ø 36.50
øC + 0.039 + 0.039
+0 +0
ø 42 ø 42.50
øD + 0.039 + 0.039
+0 +0
E 15.05 ± 0.15 -
F 15.78 ± 0.15 -
разрешенный RGX - R6D - RFX - RGX - R6D - RFX -

тип RFU RFU
ø 36 ø 36.25
øC + 0.039 + 0.039
+0 +0
ø 43 ø 43.45
øD + 0.039 + 0.039
+0 +0
E 15.05 ± 0.15 -
F 15.78 ± 0.15 -
всех типах
Adm = Впуск .
RFT - RGZ - RFY - RFT - RGZ - RFY -

разрешенный RFV - R6E RFV - R6E
тип LFY LFY
RFS RFS
ø 31.5 ø 31.8
øC + 0.033 + 0.033
+0 +0
ø 36.3 ø 36.6
øD + 0.033 + 0.033
+0 +0
E 14.9 ± 0.2 -
F 15.1 ± 0.2 -
всех типах
3 - СЕДЛА КЛАПАНОВ УСТАНОВЛЕНЫ
Adm = Впуск .
BFZ
разрешенный тип LFW
LFZ - L6A - L6B
ø 30.6
øG + 0.250
+0
øH ø 35.5 ± 0.1
øI ø 33
øJ ø 40.6
K 0.5 ± 0.1
L -
M 0.45 ± 0.1
N 1.25 ± 0.3
γ 0°
� 5°
ß 20°
разрешенный тип RGX - R6D - RFX - RFU

ø 28.5
øG + 0.21
+0
ø 37
øH + 0.25
+0
øI ø 33
øJ ø 41.6
K 0.5 ± 0.1
L 1.5 ± 0.1
M 0.45 ± 0.1
N 1.25 ± 0.1
γ 25°
� 20°
ß 20°
всех типах
Adm = Впуск .
RFT - RFY - RFV

R6E - LFY
øG ø 25.5 ± 0.2
ø 31.5
øH +0
- 0.25
øI ø 27.5
øJ ø 32.8
K 0.85 ± 0.15
L 0.95 ± 0.35
M 0.8 ± 0.15
N 0.5 ± 0.35
γ 15°
� 15°
ß 15°
B1DB3AK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА
Номинальные размеры
Размеры Впуск Выпуск
ø A ± 0,007 mm 5,978 5,973
ø B ± 0,1 mm 35,6 33,8
C (mm) 107,13 107,13
α +0°7'30" 90°15 90°15
0°
Размеры Впуск Выпуск
ø A ± 0,007 mm 5,978 5,973
ø B ± 0,1 mm 35,6 33,8
C (mm) 106,73 106,73
α +0°7'30" 90°15 90°15
0°
file:///G|/806/info/ru/B1DB3AKG.HTM[05.11.2011 11:59:19]
B1DB3BK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕДЛА КЛАПАНОВ
1 - СЕДЛА КЛАПАНОВ
Впуск
Размер номинальная (mm) Ремонт (mm)
Допуск (mm)
øA
+ 0,137 37,5 38
+ 0,112
øB
+ 0,2 31,1 31,1
0
øC
+ 0,2 32,9 32,9
0
D
0 8 8,2
- 0,1
α 60° 60°
file:///G|/806/info/ru/B1DB3BKG.HTM[05.11.2011 11:59:20]
Выпуск
Допуск (mm)
øE
+ 0,137 35,3 35,8
+ 0,112
øF 29,5 29,5
± 0,1
øG
+ 0,2 28,9 28,9
0
H
0 8,2 8,4
- 0,1
I 0,8 0,8
± 0,1
ß 45° 45°
± 1°
Adm : Впуск .
Ech : Выпуск .

Допуск (mm)
øJ
+ 0,032 37,5 38
+ 0,008
øK 39,2 39,7
øL
+ 0,032 35,3 35,8
+ 0,008
øM 36,6 37,1
N 9,5 9,7
± 0,15
O 9,35 9,55
± 0,15
3 - СЕДЛА КЛАПАНОВ УСТАНОВЛЕНЫ
Adm : Впуск .
Ech : Выпуск .
Впуск
Допуск (mm)
øP 34,2
øQ 36,7
± 0,15
R 1,7
± 0,2
S 0,7
± 0,1
T
+ 0,1 2,4
0
a 20°
b 20°
c
0 90°
- 30°
Выпуск
Допуск (mm)
øU 31,9
øV 34,5
± 0,15
W 2,25
± 0,2
X 1
± 0,1
Y
± 0,1 2,25
0
d 30°
e
0 90°
- 30°
B1DB3CK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАННЫЕ ПРУЖ ИНЫ
номинальная Размер (mm)

øA 3
øB 20,8
H1 (mm) для F1 (дН.м) ± 5 % 37 / 26
H2 (mm) для F2 (дН.м) ± 5 % 27,7 / 45,5
file:///G|/806/info/ru/B1DB3CKG.HTM[05.11.2011 11:59:20]
B1DB3EK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНАЯ ШАЙБА - ПРУЖ ИНА КЛАПАНА
A
Допуск номинальная Ремонт
± 0,07 0,8 1,2
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : При рихтовке привалочной поверхности головки блока : упорные шайбы
пружин клапанов заменяются шайбами ремонтного размера .
B1DB3FK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ИДЕНТИФИКАЦИЯ - ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
1 - 1 - 1-Й ВАРИАНТ УСТАНОВКИ : ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ELRING
(A) : Метка толщины .
1 - 2 - 2-Й ВАРИАНТ УСТАНОВКИ : ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ REINZ
(B) : метка толщины .
Значения высоты Толщина зарубка (-и) : в
выступания поршня (mm) (A) или (B)
(mm)
1.30 ±
от 0.47 до 0.605 1
0.06
1.35 ±
от 0.605 до 0.655 2
0.06
1.40 ±
от 0.655 до 0.705 3
0.06
1.45 ±
от 0.705 до 0.755 4
0.06
1.50 ±
от 0.755 до 0.83 5
0.06
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Если прочитанная на индикаторе величина не соответствует указанным

величинам, следует отыскать причину (ошибка в прочтении, в пользовании измерительным прибором
и т.д.) .
B1DF01K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ПОЗИЦИОННОГО ДАТЧИКА
1 - НОВЫЙ ПОЗИЦИОННЫЙ ДАТЧИК
Выставить и застопорить коленчатый вал .
Установить позиционный датчик на крышку головки цилиндра .
Сдвинуть датчик до упора в мишень на распределительном валу .
Подсоединить жгут проводов .
2 - ПОВТОРНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ПОЗИЦИОННЫЙ ДАТЧИК
Удалить регулировочный стопор (1) .
Выставить и застопорить коленчатый вал .
Снять :
Верхний кожух газораспределительного механизма
С помощью набора щупов [1] подобрать величину зазора 1,2 мм как можно точнее .
Установить позиционный датчик на крышку головки цилиндра .
Вставить щупы, которые вместе имеют толщину, равную требуемому зазору, между датчиком и
мишенью на распределительном валу .
Сдвинуть датчик до упора в щупы .
Затянуть болт усилием (2) : 0.2 дНм .
file:///G|/806/info/ru/B1DF01KG.HTM[05.11.2011 11:59:22]
Подсоединить жгут проводов .
file:///G|/806/info/ru/B1DF01KG.HTM[05.11.2011 11:59:22]
B1DG0AK1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
1 - СПЕЦИНСТРУМЕНТ
[1] рычаги (-).0153-Q .
[2] Вакуумный насос .
[3] Штифты ступицы распределительного вала (-).0153-AB .
2 - СНЯТИЕ
Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя .
file:///G|/806/info/ru/B1DG0AKG.HTM[05.11.2011 11:59:22]
Снять патрубок (1) и корпус воздушного фильтра (1a) .

зоне головки блока цилиндров .
Понизить давление в топливной рампе с инжекторами (2) с помощью насоса [2] .
Освободить и отсоединить провода питания инжекторов (3) .
Отвести в сторону топливную рампу инжекторов (2), не отсоединяя топливопроводов (4) (Сняв
опорные шайбы (4a)) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Принять все меры для защиты распылительных наконечников

инжекторов от ударов и грязи .
Отсоединить и отодвинуть шланг c защелкивающимся соединительным элементом выхода

охлаждающей жидкости из двигателя .
Снять 2 болтов (5) кронштейна опоры впускного коллектора .
Отсоединить выпускную трубу от коллектора .
Снять компактный блок катушки (6) .

каждой головки цилиндров начиная с внешнего болта .
Снять крышку головки цилиндров (7) .
Снять :
болт (8)
гайки (9)
Болтов (10)
Впускной коллектор с корпусом дроссельной заслонки
ремень механизма газораспределения
Снять правую подушку подвески двигателя .

головки цилиндров начиная с внешнего болта .
Очистить на распредвалу посадочные поверхности сальников, используя разрешенный очиститель ;

Запрещено использовать абразивные или колюще-режущие приспособления и инструменты ;
Очистить отверстия в межцилиндровых перегородках (A) .
3 - ПРОВЕРКА ПЛОСКОСТНОСТИ
4 - ПРОВЕРКА БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПЕРЕД ИХ ПОВТОРНЫМ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
Очистить резьбу отверстий для болтов крепления головки цилиндров в блоке с использованием
метчика .
Убедиться в наличии штифтов (11) .
Установить новую прокладку головки блока язычком (B) к сцеплению .
Установить головку цилиндров, зафиксированные в определенном положении шкивы
распределительных валов [3] .
Правильно вставить конец (C) картера привода ГРМ .
Нанести смазку MOLYKOTE G RAPIDE PLUS на резьбу и под головки болтов .
6 - ЗАТЯЖ КА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
7 - УСТАНОВКА (ПРОДОЛЖ ЕНИЕ)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : заполнить маслом углубления, расположенные над гидравлическим

толкателями .

Правый кронштейн подвески двигателя
ВНИМАНИЕ : Тщательно соблюдать пути прокладки и места крепления пучков проводов и жгутов
электропроводки .
Установить впускной коллектор с новой прокладкой .
Затянуть :

гайки (9) моментом 2 дН.м
Болт (8) усилием 1 дНм
головки цилиндров (7), предварительно очистив прокладки и соединительные плоскости

многократно ; Небольшие повреждения прокладки могут быть частично устранены при помощи
специального герметика AUTO JOINT OR .
Затянуть болты моментом 1 дНм в указанной очередности : От (1) до (7) .
катушку распределения зажигания (6) : затяжка моментом 1 дН.м
Подсоединить выпускную трубу к выпускному коллектору .
топливораспределительную рампу (2) вместе с ее форсунками, предварительно слегка смазав

уплотнительные элементы (моторным маслом)
патрубок впуска воздуха (1)
Установить на место корпус воздушного фильтра (1a) .
Подсоединить трубку разрежения к регулятору давления топлива .
B1DG0DA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА : ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

Ключ для проворачивания
[1] (-).0117 EZ -
коленвала
Штифт для блокировки
[2] (-).0153 N 7014-TJ
коленвала
Вспомогательные рычаги
[3] (-).0153 Q 149-T
Приспособление для
[4] (-).0181 8202-T
поддержки двигателя
2 - СНЯТИЕ
Установить автомобиль на подъемник ; Аккумуляторная батарея отсоединена ; Переднее правое

колесо снято .
Снять :
звукоизоляция под силовой установкой

передняя приемная труба выпускной системы (частично)
турбокомпрессор на блоке двигателя
хомут крепления трубки к клапану egr
нижние крепления картера привода ГРМ
Установить приспособление [4] ; Подпереть силовой агрегат
file:///G|/806/info/ru/B1DG0DAG.HTM[05.11.2011 11:59:25]
Снять :

Воздушный патрубок (3)
крышку головки цилиндров (4) (удерживать ее на расстоянии)
Снять :

болт (6)
Отсоединить штуцеры и вынуть из разъемов жгуты проводов, крепящиеся к головке цилиндров .
Отодвинуть силовую установку ; Отодвинуть верхний картер привода ГРМ .
Вновь установить силовую установку на ограничитель .
Снять крышку правой опоры двигателя .
Провернуть коленвал ключом [1] .
Зафиксировать маховик ; С помощью приспособления [2] .
Заблокировать шкив насоса высокого давления при помощи 1 винтов 8x125x35 .
Снять :
Шкив
Нижний кожух газораспределительного механизма
Отпустить болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ ; снять приводной ремень .
Качните и оторвите головку цилиндров с помощью рычагов .
Снять головку цилиндров и ее прокладку ; С помощью рычагов [3] .
Очистить на распредвалу посадочные поверхности сальников, используя разрешенный очиститель;

Запрещено использовать абразивные или колюще-режущие приспособления и инструменты;
Очистить резьбовые отверстия при помощи метчика M12x150 .
Проверить в (A) и (B) величину превышения положения камер сгорания по отношению к плоскости
головки цилиндров .
Выступание : От 0 до 0,03 mm .
Контроль глубины залегания клапанов :
Впуск : от 0,53 до 0,87

Выпуск : от 0,93 до 1,27

Ф�а�Ъ�ЯаЧ Ъ�баЭ�ЩаФТЯЪЧ �ТЩ�Ч�ТЧ�� аЭ�Ьа Ф �Э��ТЧ Ч�ЭЪ Ъ� ЦЭЪЯТ ЯЧ
б�ЧФ��ТЧ� .
длина болта крепления

головки цилиндров
X mm
болт без
направляющего 146.5
конца
болт с
направляющим 151.5
концом
5 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ БЛОКА
Метка (A) класса толщины выполнена в виде отверстия на месте соответствующей цифры .
ПРИМЕЧАНИЕ : в приводимом примере прокладка относится к классу 5 .
Отверстие (B) присутствует всегда независимо от толщины прокладки .
6 - ПОДБОР ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ БЛОКА
Установить индикатор на стойку .
Установить индикатор на НОЛЬ относительно плоскости блока цилиндров .
Установить индикатор в сборе с опорой над поршнем n° 1 .
Провернуть коленчатый вал ; Записать величину (E) выступания поршня в Верхней Мертвой Точке .
Проделать аналогичные операции для 3 других цилиндров .
Выбрать наиболее подходящую толщину прокладки головки цилиндров для установки в зависимости
от величины (E) ; Максимальная величина, записанная для 4 поршней .
максимальная метка
величина (E), тип прокладки толщины
мм прокладки
от 0.65 до 0.76 класс 1
от 0.76 до 0.81 металлическая класс 2
от 0.82 до 0.86 многослойная класс 3
от 0.87 до 0.91 прокладка класс 4
от 0.92 до 0.96 класс 5
7 - НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ
В случае повторного использования : Очистить щеткой резьбу болтов крепления головки блока
цилиндров .
Установить новые упорные шайбы под головку .
Установить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно смазав их смазкой по

резьбе и под головкой .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при любой затяжке или подтягивании : Затянуть болт за болтом в
указанном порядке .
Выполнить процедуру :
Предварительная затяжка: 2 дНм

Затяжка моментом 6 дНм
Применить угол в 180 ° .
ВНИМАНИЕ : не требуется подтягивание после первого нагрева .

заполнить систему охлаждения .
B1DG0MK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ)

A : Идентификационная метка болта крепления головки цилиндра (Двигателя DW10) .
Измерить длину болтов (X) крепления головки цилиндров .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Длина Х должна быть меньше 133,4 мм .
Очистить щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров .
Убрать стопор с маховика коленчатого вала двигателя .
2 - 1 - 1-Й ВАРИАНТ УСТАНОВКИ : С ОДИНАРНЫМ МАХОВИКОМ
file:///G|/806/info/ru/B1DG0MKG.HTM[05.11.2011 11:59:29]
Застопорить маховик при помощи фиксатора [1g] .
2 - 2 - 2-Й ВАРИАНТ УСТАНОВКИ : С ДВОЙНЫМ МАХОВИКОМ
Застопорить маховик при помощи фиксатора [1y] .
Установить новую прокладку головки блока Соблюдать направление установки .
Убедиться, что распредвал заблокирован .
Установить головку блока .
установить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно нанеся смазку (G10) на
резьбу и под головки болтов .
2 - 3 - ЗАТЯЖ КА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Затянуть болты крепления головки цилиндров в указанной последовательности (с помощью
приспособления [4]) .
Этап 1 :
проделывать поочередно с каждым болтом и в указанной последовательности

Момент затяжки болтов 2 дНм
Этап 2 :

Этап 3 :

ПРИМЕЧАНИЕ : После прогрева двигателя дополнительная подтяжка головки не требуется .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Смазать кольцевые уплотнительные манжеты перед установкой .
Новая уплотнительная манжета (2)

Затянуть: Болты усилием 2 дНм/Затянуть гайку усилием 2 дНм .
Установить крышку головки с новой прокладкой .
Подвести болты .
Затянуть поочередно, по спирали болты крепления крышки головки блока, начиная с внутреннего .
Момент затяжки: 1 дНм .
B1DG0NK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ EW10J4
[1] Трубка с наконечником для клапана SHRADER (-).0141-T1 .
[2] Головка для болта головки цилиндров (-).0185 .
2 - СНЯТИЕ
ДВИГАТЕЛЯ EW10J4
file:///G|/806/info/ru/B1DG0NKG.HTM[05.11.2011 11:59:30]
Снять корпус воздушного фильтра (1) и его воздушный патрубок (2) .
{{N6450}} Ѓcarter le vase d'expansion (3) .
Снять защитный кожух (4) .
Отсоединить и отодвинуть трос педали акселератора (5) .
Сбросить избыточное давление в трубке питания топливом, подсоединив конец приспособления [1] к
клапану SHRADER; собрать бензин в емкость .
{{N6451}} dЃbrancher et Ѓcarter les raccords (6) .
Снять .
{{N6452}} dЃposer le tuyau de rЃaspiration des vapeurs d'huile (7) .
Отсоединить шланг (8) .
Отсоединить разъемы (9), (10), (11) .
Снять :
Датчик (12)
блок компактных катушек зажигания (13)
Отсоединить шланги блока отвода охлаждающей жидкости от двигателя .
Снять кронштейн крепления жгута проводов на блоке выхода охлаждающей жидкости .
{{N6823}} Ѓcarter les tuyaux d'aЃrotherme .
Снять удерживающую вилку (15) трубок с охлаждающей жидкостью (16) в задней части блока выхода
охлаждающей жидкости .
Снять болт (17) промежуточной опоры головки цилиндров .
{{N6824}} dЃposer le galet tendeur de la courroie de distribution .
{{N6825}} Ѓcarter la tubulure d'admission (Заглушить отверстия головки) .
всех типах
Снять болты головки цилиндров ; С помощью приспособления [2] .
Снять жесткий патрубок блока отвода охлаждающей жидкости от двигателя .
Очистить на распредвалу посадочные поверхности сальников, используя разрешенный очиститель,

Запрещено использовать абразивные или колюще-режущие приспособления и инструменты,
Максимальная допустимая деформация = 0.05 мм .
метчика .
Установить на место новую прокладку головки цилиндров (надпись TOP (19) должна быть вверху) .
Установить на место трубку (20) в насос системы охлаждения .
всех типах
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : заменить клапан (A) .
Установить головку блока цилиндров, предварительно зафиксировав шкив привода

Установить трубку (20) в головке блока, предварительно смазав прокладки смазкой .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : не использовать повторно болт головки цилиндров, длина которого

превышает 147 мм .
Нанести смазку MOLYKOTE G RAPID PLUS на резьбу и под головки болтов .

последовательности, с помощью приспособления [2] .
Этап 1 :

Момент затяжки болтов 1.5 дНм
Этап 2 :

Этап 3 :

Отворачивание на 1 оборота (-ов)
Этап 4 :

Этап 5 :

всех типах
Установить болт промежуточной опоры на головку цилиндров, Затяжка моментом 4.5 дН.м .
Установить крышки головок блока в комплексе с уплотнительными прокладками, соблюдая указанную

последовательность .
Этап 1 :

Этап 2 :

Установить на место : Блок компактных катушек зажигания .
Установить на место : Впускной коллектор, Затяжка моментом 2 дН.м .
B1DG0TK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ (XU10J4R)

[1] рычаги (-).0153-Q 149-T
штифты ступицы (-).0153- 9041-T.2
[2] распределительного AB инструментальный
вала ящик 7004-T
2 - СНЯТИЕ
Снять корпус воздушного фильтра (2) и его воздушный патрубок (1) .

file:///G|/806/info/ru/B1DG0TKG.HTM[05.11.2011 11:59:33]
Снять компактный блок катушки (3) .
Освободить и отсоединить провода питания инжекторов .
Отвести в сторону топливную рампу инжекторов (5), не отсоединяя топливопроводов (6) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Принять все меры для защиты распылительных наконечников

инжекторов от ударов и грязи .
Снять :
крепления (7)
Впускной коллектор с корпусом дроссельной заслонки
Отсоединить и отодвинуть шланг c защелкивающимся соединительным элементом выхода

охлаждающей жидкости из двигателя (8) .
Отсоединить : Защелкивающийся разъем (9) .
Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров по спирали, начиная с наружного витка
спирали .

Очистить отверстия в межцилиндровых перегородках (A) .

(Х) должен быть меньше X мм .
метчика .
Установить новую прокладку головки блока язычком (B) к сцеплению .
Установить головку цилиндров, зафиксированные в определенном положении шкивы

распределительных валов [2] .
Правильно вставить конец (C) картера привода ГРМ .
Предварительная затяжка: 3.5 дНм .
Затяжка моментом 7 дНм .
Угловая затяжка на 160° с помощью специального приспособления FACOM D.360 .

Установить .
Установить на место : Впускной коллектор .
Затянуть :
Снять старую прокладку крышки головки цилиндров .
Очистить прижимную поверхность картера крышек постелей .
Очистить канавку, в которую входит прокладка под крышкой головки цилиндра .
Смазать новую прокладку смазкой типа G5/G6 .
Установить прокладку на ее место, прижав к дну канавки .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : соблюдать правильные моменты затяжки крышек головок цилиндров

(как указано) .
Затянуть все крепежные болты по спирали в указанном порядке, начиная от болта (1') до болта (11')
.
Момент затяжки болтов 1.3 дНм .
Вновь затянуть болты (4a'), (5a') : 0.2 дН.м .
Затянуть болты (12'), (13') : 1.5 дН.м .
Установить на место : Блок компактных катушек зажигания, Затяжка моментом 1 дН.м .
Подсоединить выпускную трубу к выпускному коллектору .
Установить на место : Топливораспределительную рампу вместе с ее форсунками, предварительно

слегка смазав уплотнительные элементы (моторным маслом) .
B1DG0WK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE

Ключ для проворачивания (-).0117- -
[1]
коленвала EZ
Штифт для блокировки
[2] (-).0153-N 7014-TJ
коленвала
Приспособление для 7017-
[3] снятия центровочного (-).0153-V TV.V1
штифта головки блока
[4] установки центровочного (-).0153-W 7017-T.V2
штифта головки блока
Вспомогательные рычаги
file:///G|/806/info/ru/B1DG0WKG.HTM[05.11.2011 11:59:35]
[5] (-).0153-Q 149-T
[6] (-).0181 8202-T
Приспособление для (-).0132-
[7] проворачивания шкива AA 6016-T
распределительного вала
2 - СНЯТИЕ
Снять :

Воздушный патрубок (3)
Крышка головки блока (4)
Снять :
Проушина для вывешивания (5)

болт (7)
Снять :
Болтов (8)
блок выхода охлаждающей жидкости (9)

Снять :

Хомуты крепления жесткого шланга клапана системы рециркуляции отработавших газов (10)
Гайки крепления турбокомпрессора (12) и спустить его к фартуку
Впускной коллектор (11), отводя его кверху
Установить приспособление [6] под двигателем .
Снять :

Болт (13) при помощи приспособления [7]
Шкив (14)
болты (15) и (16)
Извлечь центровочный шплинт головки блока при помощи приспособления [3] .

Очистить резьбовые отверстия при помощи метчика M12 x 150 .
Убедиться в свободном вращении распределительного вала в своих крышках .
4 - КОНТРОЛЬ ВЫСТУПАНИЯ В КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
Выступание в камеру сгорания на 0 + 0,03 - 0 мм .
5 - КОНТРОЛЬ ГЛУБИНЫ ЗАЛЕГАНИЯ КЛАПАНОВ
Глубина залегания впускного клапана: 1 + 0,05 - 0,5 мм .
Глубина залегания выпускного клапана: 1 + 0,45 - 0,1 мм .

(Х) должен быть меньше 146,8 мм .
Снять приспособление (2) для блокировки коленчатого вала .
Установить индикатор на стойку и отрегулировать его на плоскости разъема .
Замерить выступание каждого поршня над поверхностью блока в верхней мертвой точке .
Взять на заметку максимальную величину выступания (D) .
Подобрать прокладку головки блока соответствующей толщины .
Выступание метка B
от 0,54 до 0,77 мм 2 зарубка (-и)
от 0,77 до 0,82 мм 3 зарубка (-и)
Метка двигателя (A) .
Маркировка толщины (B) .
двигателя метка A метка B Толщина

XUD9TE 3 зарубка (-и) 2 зарубка (-и) 1,54 мм
XUD9TE 3 зарубка (-и) 3 зарубка (-и) 1,64 мм
Зафиксировать маховик двигателя с помощью приспособления [2] .
Проверить наличие шпонки (В A) .
Установить новую прокладку головки блока .
Убедиться, что распределительный вал и шкив находятся в положении установки фаз

газораспределения (Болт M8 x 125) .
Установить новые шайбы .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : проделывать поочередно с каждым болтом и в указанной
Предварительная затяжка моментом 2 дН.м .
Угловая затяжка на 220° с помощью специального приспособления FACOM D.360 .
Нанести слой герметика E10 на (B) .
Установить крышку головки с новой прокладкой : Момент затяжки: 0.5 дН.м .
Завернуть в головку блока шпильку с гайкой в сборе .
Установить центровочный штифт при помощи приспособления [4] .
Снять приспособление [4] и шпильку .
Шкив (14)
Болты (13), (15) и (16)
Затянуть :
Болт (13) усилием 4.5 дНм

Установить правый кронштейн подвески двигателя .
Турбокомпрессор (17) вместе с крепежными элементами, предварительно завернув гайку (18)

Хомуты крепления жесткой трубки клапана системы рециркуляции отработавших газов
впускной коллектор
впускной коллектор : 2.5 дН.м

турбокомпрессор : 5.5 дН.м
Установить блок отвода жидкости (9) с новой уплотнительной прокладкой .
Момент затяжки болтов (8): 1.5 дНм .
Установить корпус топливного фильтра с новой кольцеобразной прокладкой .
Момент затяжки болта (7) : 1.5 дН.м .
Момент затяжки четырех болтов крепления корпуса топливного фильтра : 0.6 дН.м .
Подсоединить и закрепить в фиксаторах жгуты проводов, штуцеры и тросы, крепящиеся к головке

Удалить воздух из системы питания дизтопливом .
B1DG0YP0 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
[1] Вспомогательные рычаги для отделения априлипшейб головки от блока цилиндров (-).0153-Q .
[2] штифт для выставления шкива распределительного вала (-).0153-AA .
2 - СНЯТИЕ

file:///G|/806/info/ru/B1DG0YPG.HTM[05.11.2011 11:59:43]
Снять :
Подсоединения (1) и (2)

Подсоединения (3) и (4)
теплозащитный экран (5)
Отвернуть 4 гайки крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Заглушить входную и выходную горловыны турбокомпрессора .

зоне впускного коллектора .
Подпереть двигатель домкратом через деревянную проставку .
Топливопроводы (6) после понижения в них давления при помощи приспособления [3]
Отсоединить пучок проводов высокого напряжения (7) .
Снять :

впускной коллектор (9)
Кожух газораспределительного механизма
Опора в сборе с реактивным кронштейном двигателя

Очистить поверхность под прокладку специальным составом DECAPJOINT .
Очистить отверстия в межцилиндровых перегородках (10) .

(Х) должен быть меньше X мм .
Очистить предназначенные для крепления головки резьбовые отверстия в блоке цилиндров при
помощи метчика .
Установить новую прокладку головки блока язычком (12) к сцеплению .
Установить на место головку цилиндров, шкив распределительного вала, зафиксированный [2] .
Залить масло в углубления (13) головки .
Установить болты крепления головки блока .

момент предварительной затяжки 3.5 дН.м

Нанести слой герметика SILICONE AUTOJOINT OR CATEGORIE 2 на (A) .
Установить крышку головки (8) с новой прокладкой: Затяжка моментом 1 дН.м .
Установить впускной коллектор (9) с новыми прокладками .
Затянуть :
Болты усилием 2 дНм

гайки моментом 2 дН.м
Вновь подсоединить и закрепить пучок проводов высокого напряжения (7) .
Подсоединить трубопроводы (6) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : При каждом снятии турбокомпрессора его уплотнительная прокладка и

гайки крепления подлежат замене .
Установить новую прокладку предварительно смазанную смазкой LUBRITHERM G200 .
Закрепить турбокомпрессор при помощи четырех новых гаек: Затяжка моментом 4 дН.м .
Закрепить патрубки (15) при помощи хомута (14) .
Установка :
Опора в сборе с реактивным кронштейном двигателя
Болты (16) затянуть с усилием 8 дНм/кг.м

Гайки (17) моментом 8 дНм
Гайки (18) моментом 4.5 дНм
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Для обеспечения нормальной работы воздуховодов, которые должны

выдерживать давление турбонаддува и перепады окружающей температурной среды необходимо
строго соблюдать момент затяжки указанных хомутов, равный 0.5 дНм .
2 хомута патрубка теплообменника (20) .
2 хомута патрубка, соединяющего теплообменник с блоком дроссельной заслонки (21) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Перед запуском двигателя: Отсоединить дубль-реле ; Включить стартер

на 10 секунд ; Подсоединить дубль-реле .
B1DG0ZK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU7JP
[1] скобы, прижимающие гильзы (-).0132-A1Z .
[2] болт M11x150x60 (-).0153-J .
[3] штифт для блокировки распредвала .
[4] рычаги (-).0153-Q .
2 - СНЯТИЕ
file:///G|/806/info/ru/B1DG0ZKG.HTM[05.11.2011 11:59:48]
Снять соединение (1) .
Приподнять два фиксатора (3) .

Снять крышку воздухоочистителя (4) .
Снять фильтрующий элемент (5) .
Все подсоединения в зоне крышки головки блока и воздухоочистителя

Топливопроводы (6) после понижения в них давления при помощи приспособления [5]
Снять десять болтов крепления крышки головки блока и воздухоочистителя .
Снять крышку головки блока и воздухоочиститель .
Отвернуть болт (7) .
Снять болт крепления правого верхнего кронштейна двигателя .
Приподнять двигатель за проушину для вывешивания .
Опустить двигатель на мягкую опору .
Снять :
Выпускной коллектор и элементы его крепления

Установить на место прижимные скобы гильз [1] с помощью болтов [2] .

3 - КОНТРОЛЬ
3 - 1 - ПРОВЕРКА ПЛОСКОСТНОСТИ
3 - 2 - ПРОВЕРКА БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПЕРЕД ИХ ПОВТОРНЫМ

(Х) должен быть меньше 176,5 мм .
Убедиться в свободном вращении распределительного вала в своих крышках .
Снять прижимные скобы гильз [1] .
Очистить предназначенные для крепления головки резьбовые отверстия в блоке цилиндров при
помощи метчика .
Убедиться в наличии двух центровочных штифтов (9) и (10) .
Установить новую прокладку головки блока язычком (11) к сцеплению .
Установить на место головку цилиндров, шкив распределительного вала, зафиксированный .
Залить масло в углубления (12) головки .
4 - 1 - ЗАТЯЖ КА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Предварительная затяжка: 6 дН.м .
Полностью ослабить затяжку болтов

Приподнять двигатель за проушину для вывешивания .
Опустить двигатель на мягкую опору .
Затянуть кронштейн двигателя моментом 4.5 дНм .
Установить зубчатый ремень газораспределительного механизма .
Нанести слой герметика SILICONE CATEGORIE 2 на (A) .
Установить крышку головки блока вместе с воздухоочистителем и новой прокладкой .
Затянуть в указанном порядке все десять болтов моментом 1 дНм .
Установить впускной коллектор с новыми прокладками Затяжка моментом 2 дН.м .

B1DG16K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Соблюдать меры безопасности при работе с системой питания

дизельным топливом .

[2] головка для болта головки (-).0185 (-).0185
цилиндров

ключ для проворачивания (-).0117- -
[3]
коленчатого вала EZ
file:///G|/806/info/ru/B1DG16KG.HTM[05.11.2011 11:59:54]
[4] фиксирования маховика (-).0188-X (-).0188-X
двигателя
[5] (-).0188-L (-).0188-L
[6] индикаторная головка (-).1504 2437-T
опора стрелочного
[7] (-).0110-H 1754-Tbis

Ключ для работы с
[8] (-).1603-G 4220-TD
трубками
[9] Набор заглушек (-).0188-T (-).0188-T
[10] Сжимающая муфта (-).1603-A/B/D/E 4220-T
2 - СНЯТИЕ
Снять турбокомпрессор .
Снять .
Снять болты (1), (2) .
Слегка затянуть болты .
Снять :
Расширительный бачок
Освободить из фиксаторов :
топливная трубка опоры блока дегазажа
Снять :
Кронштейн расширительного бачка
Отсоединить датчик (3) .
Электрожгут (4)
Трубка (5)
Снять :
опора (7)
трубку возврата топлива (8)
трубка высокого давления (9) (с помощью приспособления [8])
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Закрыть отверстия заглушками с помощью приспособления [9] .
Снять :
Шестерня распредвала (10)

Крышка головки блока (11), В указанном порядке
Отсоединить и отвести в сторону электрожгуты и трубопроводы головки .
Снять :
опора (13)
крепления (14) трубки масляного щупа
Отвернуть гайки (15) .
Снять :
Шпильки (16) (Воспользоваться контрагайкой)

Болтов (17)
Отодвинуть коллектор выхода охлаждающей жидкости (18) .

Снять болты головки цилиндров (С помощью приспособления [2]) .

Очистить резьбовые отверстия при помощи метчика M12 X 150 .
Проверить состояние :
Плоскости прокладки
Клапанов
Клапанных пружин с тарелками
Распредвала
крышек распределительных валов
различных резьбовых отверстий
Гидравлических толкателей
Шпонок
4 - ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ВЫСТУПАНИЯ КЛАПАНОВ
Проверить выступание клапанов по отношению к плоскости головки цилиндров (4 Контрольные точки

(C)) :
Подсчитать среднюю величину на основе 4 полученных результатов
(A) Выпускной клапан = 0.2 mm максимум
(B) Впускной клапан = 0.2 mm максимум
Данные параметры получены в результате рихтовки седел клапанов .
Притереть клапана (при необходимости) .

(X) должен быть менее 133.4 мм .
Снять приспособление (4) для блокировки коленчатого вала .
(Y) = 10 mm .
Провернуть коленчатый вал .
Установить стержень индикатора на одну из контрольных точек (Контрольная точка : D) .
Продолжать проворачивать коленчатый вал вплоть до достижения поршнем верхней мертвой точки .
Вернуться назад на четверть оборота .
Вернуть поршень в верхнюю мертвую точку, приняв все меры, чтобы ни на мгновение не проскочить
ее .
Установить стержень индикатора на одну из контрольных точек (Контрольная точка : E) .
Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов .
Точно так же провести замеры на трех других цилиндрах .
ПРИМЕЧАНИЕ : Максимальное отклонение между двумя цилиндрами = 0.07 mm .
ВНИМАНИЕ : Наибольшая средняя величина определит толщину прокладки .
(F) : метка толщины .
Значения высоты Толщина зарубка (-и)

выступания поршня (mm) в (F)
(mm)
от 0.47 до 0.604 1.30 ± 0.06 1
от 0.605 до 0.654 1.35 ± 0.06 2
от 0.655 до 0.704 1.40 ± 0.06 3
от 0.705 до 0.754 1.45 ± 0.06 4
от 0.755 до 0.83 1.50 ± 0.06 5
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Если прочитанная на индикаторе величина не соответствует указанным

величинам, следует отыскать причину (ошибка в прочтении, в пользовании измерительным прибором
и т.д.) .
Очистить плоскость прилегания прокладки блока отвода жидкости .
Застопорить маховик при помощи фиксатора [4] .
Убедиться в наличии штифтов (G) .
Установить новую прокладку головки блока (Соблюдать направление установки) .
Убедиться, что распредвал заблокирован .
Установить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно нанеся смазку MOLYKOTE
G RAPID PLUS на резьбу и под головки болтов .
Затянуть болты крепления головки цилиндров в указанной последовательности (С помощью
приспособления [2]) .
Этап 1 :

Этап 2 :

Этап 3 :

угловая затяжка на 220°
ПРИМЕЧАНИЕ : После прогрева двигателя дополнительная подтяжка головки не требуется .
Установить на место коллектор для выхода охлаждающей жидкости (18) с новой прокладкой .
Затянуть :
Шпильки (16) моментом 2.5 дНм + LOCTITE FREINFILET

Подсоединить разъемы (12) .
Установить кронштейн (13) .
Установить на место : Топливная трубка контура высокого давления системы питания, Затянуть
вручную : Подсоединения .
Затянуть трубку (9) моментом 2 дНм (При помощи приспособлений [8], [10]) .

Установить поперечину [1] с цепями [2] и натянуть их .
Установить обратно болты (1), (2) .
Затянуть :
Болт (2) усилием 4.5 дНм + LOCTITE FRENETANCH

Установить зубчатый ремень газораспределительного механизма .
отрегулировать зазор датчика .
Установить турбокомпрессор .
Заполнить и выпустить воздух из системы охлаждения двигателя .
Провести испытание в дорожном пробеге :
Включить 3-ю передачу, Установить режим работы двигателя 1000 мин-1

нажать педаль акселератора до упора (до : 3500 мин-1)
Проверить герметичность остальных подсоединений .
B1DJ04K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU7JP ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С 8 КЛАПАНАМИ

вывешивания клапанов FACOM
[1] приспособление для U13L 4024 - T
нажатия на тарелки
клапанов
[2] маслосъемных втулок (-).0170 4517 - T
клапанов
[3] установки маслосъемных (-).0132-W 4511 - T
втулок клапанов
оправка для установки 9041 - A.A
[4] (-).0153
сальника распредвала 7014 - T.K
2 - СНЯТИЕ ОБШИВКИ
file:///G|/806/info/ru/B1DJ04KG.HTM[05.11.2011 11:59:58]
Снять :
Топливный насос (1) с регулировочной и уплотнительными прокладками (в зависимости от

комплектации)
Крышка блока отвода охлаждающей жидкости (2) от двигателя с прокладкой
термостат (3)
ПРИМЕЧАНИЕ : В зависимости от модели двигателя термостат может оснащаться прокладкой с

герметическим чехлом .
В зависимости от варианта комплектации :
Отметить положение распределителя зажигания по отношению к блоку отвода охлаждающей

жидкости от двигателя
Снять :
Распределитель зажигания (4)

двойная катушка зажигания (5)
Различные датчики и термисторы (6)
A = N° 2 .
B = N° 4 .
Снять :
Масляный канал (8) и сальники (9)

Стопорная вилка (10) (в зависимости от вида силовой установки)
Крышки подшипников распределительного вала
Распределительный вал (11)
Сальник (12)
Крышки коренных подшипников (No 2 : A и No 4 : B) помечены .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Пометить расположение толкателей (13) .
Снять :
Толкатели (13)
Регулировочные шайбы (14)
Снять фильтр (15) (В зависимости от вида силовой установки) .
Слегка сжать пружину С помощью приспособления [1] .
Снять конические сухари пружин (16) .
Снять :
Снять пружины клапанов

клапанов
Опорные шайбы
Снять :
маслосъемные колпачки клапанов используя приспособление [2]
ПРИМЕЧАНИЕ : Для очистки привалочной поверхности использовать растворитель аdecapjointб .
Проверка плоскостности :
C : максимальная допустимая деформация = 0,05 мм
Седла и направляющие клапанов

Клапанные пружины
опор шеек распределительного вала
резьбовые отверстия и резьба болтов
Провести необходимые ремонтные работы .
3 - СБОРКА
Установить на место новые маслосъемные колпачки с использованием приспособления [3] .
Покрытие .
Заменить старый фильтр новым (15) (В зависимости от вида силовой установки) .
A = N° 2 .
B = N° 4 .
Установить на стержни клапанов промежуточные толкатели (Толщина 2,25 mm) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : обратить внимание на направление установки .
Установить толкатели (13), не перепутав их местами .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : убедиться в свободном вращении толкателей в головке цилиндров .
Смазать моторным маслом подшипники и кулачки распределительного вала .
Распределительный вал
Установить стопорную вилку (10), затяжка моментом 1.5 дН.м
крышки коренных шеек
Крышки коренных подшипников (No 2 : A и No 4 : B) помечены .
Затянуть болты крепления крышек подшипников соответствующим моментом .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Величины моментов затяжки деталей двигателей .
ПРИМЕЧАНИЕ : Регулировка зазора клапанов .
Установить новый сальник (17) при помощи приспособления [4] .
Затянуть болт (18) до упора .
Нанести на привалочную поверхность блока отвода охлаждающей жидкости от двигателя слой
герметика (RECTIJOINT) .

Различные датчики и термисторы (6)
Рампа системы смазки (8)
Термостат (3) с новыми прокладками

Крышка (2) резервуара блока отвода охлаждающей жидкости от двигателя
B1DJ05K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С 16 КЛАПАНАМИ

распредвала (-).0153- 9041 - T.Z
[1]
двигатели XU10J4R - AB 7014 - T.M
XU10J4RS - XU7JP4 (-).0153-M
двигателя XU10J4
вывешивания клапанов FACOM FACOM
[2] приспособление для U43LA + U43LA +
нажатия на тарелки U43LA16A U43LA16A
клапанов
[3] маслосъемных втулок (-).0170 4517 - T
клапанов
[4] установки маслосъемных (-).0132-W 4511 - T
оправка для монтажа 9041 - A.A
[5] сальника (-).0153 7014 - T.K
Отвернуть болты (1), (2) Штифт(ы) [1] на место .
Снять :
Фиксаторы [1]
Ступицы распредвалов (3) и (4)
Отвернуть болты (5)
Снять :
Кожух газораспределительного механизма (6)

Масляные магистрали (7)
Снять блок выхода охлаждающей жидкости (8) .
Отвести в сторону вакуумный насос (9)

Снять маслоподводящую трубку (10)
Отвернуть на несколько оборотов 12 болтов крепления корпусов подшипников распредвала (11) -

(12) .
Постепенно, один за другим, ослабить и отвернуть все болты крепления корпусов подшипников
распредвала (11) - (12) .
Снять корпуса подшипников распредвала (11) - (12) .
Чтобы снять распределительные валы (13) :
Нажать, как на рычаг, на каждый распредвал со стороны сцепления, чтобы отделить

направляющий подшипник, расположенный со стороны газораспределительного механизма
Снять сальники (14) .
Снятие толкателей (15) :
Пометить расположение толкателей перед снятием

Использовать вакуумный присос типа захвата для притирки клапанов
С помощью приспособления [2] .
Снять :

Пружины (17) - (18)
клапанов (нанося метки)
Снять :
маслосъемные колпачки клапанов используя приспособление [3]

Опорные шайбы (19)
3 - СНЯТИЕ : ВОЗВРАТНЫЙ КЛАПАН
Закрыть пробкой трубку (20) .
С помощью гофрированного насоса для продувки с наконечником диаметром 6.5 мм продуть трубку
(21) .
ВНИМАНИЕ : не повредить несущие поверхности уплотнителя распределительного вала .
(22) : Гнездо для установки противовозвратного клапана (23) .
Снять противовозвратный клапан (23) .
Проверить плоскостность :
максимальная допустимая деформация = 0.05 мм
ПРИМЕЧАНИЕ : для очистки стыкуемых поверхностей, соединяемых с прокладкой, использовать

средство для удаления остатков металла DECAPLOC 88 (или аналогичное ему) .
Седла и направляющие клапанов

Клапанные пружины
распределительные валы
опор шеек распределительного вала
резьбовые отверстия и резьба болтов
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для контроля, шлифовки и замены деталей смотреть разделы :

характеристики - идентификация .
4 - СБОРКА
Установить новый противовозвратный клапан (23) в канал (22) .
ВНИМАНИЕ : убедиться в правильном направлении установки противовозвратного клапана .
Установить на место новые маслосъемные колпачки с использованием приспособления [4] .
С помощью приспособления [2] установить :
пружина (17)
пружина (18) (в зависимости от вида силовой установки)
клапанов
Смазать толкатели .
Установить толкатели не перепутав их местами .
4 - 1 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОЛКАТЕЛИ
Убедиться, что гидравлические толкатели не выдвинуть на максимальную величину .
Для проверки сжать поршень (24) в толкателе, держа его между большим и указательным пальцами,
чтобы обеспечить зазор пружины при сжатии .
Если поршень кажется заблокированным, камера высокого давления (A) полностью заполнена
маслом, и выступание максимально .
Чтобы освободить камеру высокого давления, вынуть поршень (24), постукивая по толкателю
деревянной колотушкой .
Выпустить масло, нажав на шарик (26), и опустошить камеру низкого давления (B) .
При обратной сборке залить немного масла в камеру низкого давления (B) .
5 - ПОКРЫТИЕ (ПРОДОЛЖ ЕНИЕ)
Смазать кулачки и подшипники (MOLYDAL GB SP 370G) .
Установить на место распредвалы, повернув метку (27) на 12 часов, а метку (28) на 11 часов .
(Паз (27) расположен вертикально, а паз (28) - на одной линии с отверстием для стопорения) .
Нанести полоску герметика SILICONE AUTOJOINT OR CATEGORIE 2 на (C) по всему периметру
привалочной поверхности прокладок, а также в резьбовые отверстия для болтов крепления .
Установить корпусы подшипников распределительных валов (11) и (12) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Подтянуть, а затем поочередно затянуть болты крепления в

установленном порядке (От (1) до (12)) .
Предварительная затяжка: 0.5 дН.м .

многократно, Небольшие повреждения прокладки могут быть частично устранены при помощи
специального герметика SILICONE AUTOJOINT OR CATEGORIE 2 .
Установить новые сальники распредвалов при помощи приспособления [5], завернуть болты ступиц
распредвалов (30) .
Установить на место (В зависимости от вида силовой установки) :
трубка для смазки (10)


Масляные магистрали (7)
Вновь затянуть болты (5) .
Ступицы распредвалов (3) и (4)

Затянуть болты (1) и (2) моментом 7.5 дН.м .
B1DJ0DK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ОБСЛУЖ ИВАНИЕ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
болт (1)
[1p] приспособление для регулировки
ступицу шкива распределительного вала (2)
Отвернуть поочередно болты крепления в установленном порядке .
Снять :
Корпус подшипников распредвала (3)
file:///G|/806/info/ru/B1DJ0DKG.HTM[05.11.2011 12:00:06]
Сальник распредвала
Снять, пометив их положение :
Пары ароликовые коромысла (5)/гидравлические толкателиб (6)
Снять :
Клапана ((7)) (Использовать инструмент [12])

Сухари (8)
Пружины (10)
Снять :
маслосъемные колпачки клапанов (11), используя приспособление [13]
Снять :
Возвратный клапан (12)

Очистить на распредвалу посадочные поверхности сальников, используя разрешенный
очиститель; Запрещено использовать абразивные или колюще-режущие приспособления и
инструменты; соединяемые поверхности не должны иметь следов ударов или трещин
седла и направляющие втулки клапанов

Клапанов
Клапанных пружин с тарелками
Распредвала
крышек распределительных валов
различных резьбовых отверстий
Гидравлических толкателей
Шпонок
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : При контроле, проверках, ремонте или замене этих деталей см.
соответствующие разделы .
3 - ПРОВЕРКА ВЕЛИЧИНЫ ОСЕВОГО БИЕНИЯ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Установить распределительный вал в корпус подшипников (3) .
Установить механизм (3), (4) .
Подтянуть, а затем поочередно затянуть болты крепления в установленном порядке .
Чтобы осуществить эту проверку :
Распределительный вал не должен испытывать нагрузок (должны отсутствовать роликовые

коромысла(5) / гидравлические толкатели (6))
Корпус подшипников распредвала (3) должен быть затянут предписанным моментом
установить индикатор [7] с использованием приспособлений [5] - [8] .
Этот зазор должен находиться в пределах между 0,07 и 0,38 мм .
Если неправильно :
заменить неисправные детали
Снять узел (3), (4) .
4 - ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ВЫСТУПАНИЯ КЛАПАНОВ
Установить на место : Клапана ((7)) .
Проверить выступание клапанов по отношению к плоскости головки цилиндров (4 Контрольные точки

(C)) :
Подсчитать среднюю величину на основе полученных результатов

(A) Выпускной клапан = 0.2 mm (максимум)
(B) Впускной клапан = 0.2 mm (максимум)
Данные параметры получены в результате рихтовки седел клапанов .
Притереть клапана (при необходимости) .
Установить новый противовозвратный клапан (12) в канал (13) .
ВНИМАНИЕ : убедиться в правильном направлении установки противовозвратного клапана .
установить на место новые маслосъемные колпачки с использованием приспособления [18] .
Клапана ((7)) (стержень клапана, смазанный)

Пружины (10) с помощью приспособления [12]
Сухари (8)
ВНИМАНИЕ : Следует избегать касания руками контактных дорожек роликов; нанести тонкий слой
моторного масла на ролики и проверить их на отсутствие заеданий при вращении .
Установка на место толкателей :
Смазать корпуса толкателей

Пары ароликовые коромысла (5)/гидравлические толкателиб (6)
убедиться в свободном вращении толкателей в головке цилиндров
Нанести герметик (E10) в (D) по всему периметру поверхностей под прокладки .
Установить механизм : (3), (4) .
Перед установкой сальника распредвала сначала убедитесь в отсутствии остатков герметика в его
посадочном гнезде .
Набить смазкой пространство между кромками сальника .

Установить новый сальник при помощи приспособления [1q] .
Фланец распредвала (2)

болт (1)
Выставить метку ступицы распредвала (2), с помощью приспособления [1p] .
Затянуть болт усилием (1) 4,3 дНм .
B1EB0AK1 - 806 ВПРЫСК XU
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ
1 - ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С 8 КЛАПАНАМИ
Метка 1 : Сторона сцепления .
Маркировка распределительных валов осуществляется с помощью колец, нанесенных краской .
Метки
Кольцевые метки, нанесенные
тип
краской
BFZ - LFW - LFZ 2 - 4 или 1 - 4
L6A - L6B
RFX - RFU - R6D 3 - 7
RFX 1-3
всех типах
2 - ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С 16 КЛАПАНАМИ
file:///G|/806/info/ru/B1EB0AKG.HTM[05.11.2011 12:00:07]
Метка 12 = Сторона сцепления .
Распределительные валы маркируются в соответствии с 2 методами :
Кольцевые метки, нанесенные краской

сверления на конце распределительного вала, (сторона привода механизма газораспределения)
Существует 2 типов сверлений, расположенных по отношению к канавке (E) :
короткое сверление = 5 mm
длинное сверление = 10 mm
ПРИМЕЧАНИЕ : существует 2 типов распределительных валов впускных клапанов, имеющих или не

имеющих элементов для привода вакуумного насоса, на которых нанесены одинаковые метки .
RFV - RFV -
R6E R6E
Метки Выпуск Впуск
Кольцевые метки, нанесенные 9 или 9- 9 или 9-
краской 11 11
длинное сверление A-B A-B
3 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ С БОЛЬШИМИ НЕСУЩИМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ В 0.5 ММ
Распределительные валы маркируются в соответствии с 2 методами :
гравировка буквы R в точке (F) - (сторона сцепления)

колец, нанесенных краской : желтый В (F) - (сторона сцепления)
4 - МЕТКА СТУПИЦЫ ШКИВА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
4 - 1 - СО СТОРОНЫ РАСПРЕДВАЛА
Идентификация ступиц распредвалов осуществляется по штампу (G), содержащему цифру .
метки
разрешенный тип Выпуск Впуск
LFY 2 1
RFV - R6E 4 3
RFS 4 4
всех типах
4 - 2 - ОПОРНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ШКИВА
Идентификация ступиц осуществляется путем расположения меток .
Пазы
разрешенный тип Выпуск Впуск
LFY 2 1
RFV - R6E 4 3
RFS 4 4
B1EB0JK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ
(A) : Несущая поверхность сальника распределительного вала .
Размер номинальная (mm) Ремонт 1 (mm)

Допуск (mm)
øB
0 27 26,8
- 0,013
Шлифовка несущих поверхностей уплотнителей на 0.2 мм (установка серийных уплотнителей) .
file:///G|/806/info/ru/B1EB0JKG.HTM[05.11.2011 12:00:08]
B1EE00K1 - 806 ВПРЫСК XU
КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА РАБОЧИЙ ЗАЗОР В КЛАПАННОМ МЕХАНИЗМЕ
Минимальное время охлаждения двигателя: 2 часов .
ВПРЫСК XU
Снять :
Высоковольтная катушка зажигания

Пучок проводов
Крышка головки блока
всех типах
1 - МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ
Рабочий зазор, мм :
впускные клапаны: зазор 0,20

выпускные клапаны: зазор 0,40
Допуск +/-0,05
Установить в полностью проверить проверить

открытое положение
Впускной Выпускной
Выпускной клапан
клапан клапан
1 3 4
3 4 2
4 2 1
2 1 3
Заметить величину измеренных зазоров .
2 - РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ
Если зазоры (j) неправильны, снять :
file:///G|/806/info/ru/B1EE00KG.HTM[05.11.2011 12:00:08]
Замерить толщину (E) регулировочных шайб (2) .
Определить толщину требующихся регулировочных шайб (2) на приведенном примере (см. столбец А
или В) .
ВНИМАНИЕ : По завершении ремонтных работ на головке блока (напр., замена распредвала,

толкателей, клапанов или притирки клапанов) установить регулировочные шайбы (2) толщиной E =
42 mm .
Для определения окончательной толщины регулировочных шайб (2) см. пример в столбце С .
3 - ПРИМЕР
A B C
Рабочий зазор 0,20 0,40 0,20
Фактический зазор 0,10 0,55 0,45
-
Разность зазоров +0,15 +0,25
0,10
E 2,35 2,95 2,25
Требующаяся толщина 2,25 3,10 2,50
регулировочных шайб
полученный зазор 0,20 0,40 0,20
Установить подобранные по указанной методике шайбы (2), а затем толкатели (1) .
ВПРЫСК XU
крышку головки цилиндров и ее прокладку
Высоковольтная катушка зажигания
Пучок проводов
B1EE02K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА РАБОЧИЙ ЗАЗОР В КЛАПАННОМ МЕХАНИЗМЕ
Минимальное время охлаждения двигателя: 2 часов .
Снять :
Крышка головки блока

Вакуумный насос
всех типах
1 - МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ
впускные клапаны: зазор 0,15

выпускные клапаны: зазор 0,30
Допуск : +/-0,07 .
Цилиндр No4 в Цилиндр No1 в

равновесном равновесном
положении положении
проверить
регулировку 1-2 4-3
впускных
клапанов
проверить
регулировку 1-3 4-2
выпускных
клапанов
Заметить величину измеренных зазоров .
или В) .
ВНИМАНИЕ : По завершении ремонтных работ на головке блока (напр., замена распредвала,

толкателей, клапанов или притирки клапанов) установить регулировочные шайбы (2) толщиной E =
2,425 mm .
Для определения окончательной толщины регулировочных шайб (2) см. пример в столбце С .
3 - ПРИМЕР
A B C
Рабочий зазор 0,15 0,30 0,15
Фактический зазор 0,25 0,20 0,45
+ - +
Разность зазоров
0,10 0,10 0,30
E 2,35 2,725 2,425
Требующаяся толщина 2,450 2,625 2,725
регулировочных шайб
полученный зазор 0,15 0,30 0,15
Крышка головки блока с прокладкой
Вакуумный насос
B1EE08K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ СЖ АТИЯ В ЦИЛИНДРАХ
ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
реферанс(ы) Реферанс
метка Наименование (-ы)
Пежо
citroen
Фальшсвеча + адаптер (-).0188-U
[1] (-).0188-U
для компрессометра
[2] фиксирования (-).0188-X (-).0188-X
маховика двигателя
[3] стопор маховика (-).0188-F (-).0188-F
Пежо
citroen
контроля
[4] - -
герметичности типа
FACOM 910A
Адаптер для
[5] дизельного двигателя - -
типа FACOM 910.A6
всех типах
Убедиться, что стартер обеспечивает нормальную частоту вращения двигателя (Минимальное

значение : 250 мин-1) .
Следует проверить : Двигатель холодный .
Компьютер, контролирующий работу двигателя
Питание свечей накаливания
Изолировать провод питания свечей накаливания .
Снять :
Правый кронштейн кожуха

Шина питания свечей накаливания
Свечи накаливания
Приспособление [1] и адаптер (в зависимости от типа компрессометра) на цилиндр No 1;

Компрессометр
Измерить степень сжатия в соответствующем порядке в цилиндрах 1, 2, 3, 4 :
Минимальное значение : От 25 до 30 бар

Максимальная разность значений степени сжатия в различных цилиндрах должна быть не более
5 бар
Если величина полученных значений мала, - проверить состояние воздушного фильтра и прокладки
головки блока перед тем, как приступить к разборке двигателя для ремонта .
3 - ИЗМЕРЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ ПАДЕНИЯ КОМПРЕССИИ
Следует проверить : Двигатель холодный .
Нанести метку на картер и шкив, чтобы отметить положение в верхней мертвой точке (ВМТ) поршней
в цилиндрах (A) и 2 .
Установить на место стопор маховика [3] .
Убрать фиксатор [2] .
Определить, в каком цилиндре поршень находится в конце такта сжатия (1 или 4) при помощи
приспособлений [1], [4] и [5]; Затянуть приспособление моментом от [1] до 1 дНм .
Подсоединить измерительный прибор при помощи переходного наконечника (см. прилагаемую к нему
инструкцию) .
Определить величину падения компрессии (Допустимая величина : Примерно 20 %) .
В случае недопустимой величины определение источника шума утечки воздуха позволяет

локализовать дефектный узел или деталь .
B1EF06K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU7JP ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В КЛАПАНАХ (ДВИГАТЕЛЬ(И) С 8 КЛАПАНАМИ)

приспособление для шкива (-).0132- 6016 - T
[1]
механизма ГРМ AA
[2] Индикатор (-).1504 2437 - T
Установить приспособление [1] .
Провернуть распредвал при помощи приспособления [1] .
file:///G|/806/info/ru/B1EF06KG.HTM[05.11.2011 12:00:11]
впускные клапаны: зазор 0.20

выпускные клапаны: зазор 0.40
Допуск ± 0.05
Установить в полностью проверить проверить

открытое положение
Впускной Выпускной
Выпускной клапан
клапан клапан
1 3 4
3 4 2
4 2 1
2 1 3
Установить кулачок на тыльную поверхность кулачка и измерить зазор (J) .
Записать измеренную величину зазора для каждого клапана : A1-E1; E2-A2; A3-E3; E4-A4 .
или В) .
Пример : .
A B
Рабочий зазор 0.20 0.40
Фактический зазор 0.10 0.55
- +
Разность зазоров
0.10 0.15
E 2.35 2.95
Требующаяся толщина регулировочных 2.25 3.10
шайб
полученный зазор 0.20 0.40
ВНИМАНИЕ : соблюдать правильное направление установки регулировочных колец .
ПРИМЕЧАНИЕ : зону (a) можно определить по ее блеску .
затянуть гайки крепления крышек шеек распределительного вала моментом
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для различных моментов затяжки .
Шейки 2 и 4 пронумерованы .
Установить на место масляные магистрали (4) .
Нанести по одной капле пасты AUTO JOINT OR на четыре угла (b) крышек шеек распределительных
валов .
Установить крышку головки блока (5) .
B1EG00K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ДВИГАТЕЛЯ XU10J2
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ГРМ

штифт для выставления (-).0153
[1] шкива распределительного AA 7 018-T.Y
вала
[2] блокировки коленчатого (-).0153 G 7 014-T.N
вала
Прибор для измерения SEEM C
натяжения ремней с
[3] TRONIC 4 099-T
цифровым дисплеем 105
(SEEM)
Прибор для измерения SEEM C
натяжения ремней с
[3] TRONIC 4 122-T
цифровым дисплеем 105.5
(SEEM)
[4] (-).0174 6 339-T
2 - ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
file:///G|/806/info/ru/B1EG00KG.HTM[05.11.2011 12:00:14]
[5] стопор маховика FACOM D86 6012-T
3 - СНЯТИЕ
Отодвинуть передний правый грязезащитный щиток .
Снять верхний картер (1) .
Провернуть коленчатый вал двигателя при помощи болта крепления шкива до совпадения с
фиксатором .
Шкив распределительного вала, стопор [1]

Коленчатый вал, стопор [2]
Снять нижнюю защиту картера сцепления .
Снять :
Шкив коленчатого вала при помощи съемника [4]

Нижний кожух газораспределительного механизма (2)
Стопор [5]
Снять упорную шайбу (3) .
Отвернуть крепежный элемент (4) .
Снять .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Только шкив распределительного вала должен выставляться по меткам .
ВНИМАНИЕ : убедиться, что натяжной ролик (5) свободно вращается (отсутствует заедание) .
Убедиться в правильном выставлении коленчатого вала при помощи стопора [2] .
Установить ремень, должным образом натянув пролет (6), учтя направление установки и
расположение меток и соблюдая следующий порядок :
Коленвал
натяжной ролик
Повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, чтобы слегка натянуть ветвь (6) .

шкив коленчатого вала
Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки до достижения 16 +/- 2 единиц seem .
Снять :
Прибор [3]
Штифт [1]
Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя .
[2] .
Натяжение ремня привода ГРМ 44 +/- 2 seem .
Если полученное значение не укладывается в рамки допуска, провести всю операцию по натяжению
сначала .
Снять :
Штифт [1]
Прибор [3]
шкив коленчатого вала
Установить ремень привода навесных агрегатов .
Смазать болт (7) смазкой E3 .
Момент затяжки: 11 дН.м .
Затянуть колесные болты усилием 10 дНм .
B1EG03K1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛ
[1] приспособление для установки сальника (-).0188-N .
[2] Приспособление для фиксирования маховика двигателя (-).0188-Y .
[3] стопор маховика (-).0188-F .
[4] Приспособление для фиксирования распредвала (-).0188-M .
2 - СНЯТИЕ
Снять :
декоративную крышку (1)

узел (2)
Отсоединить и отодвинуть соединение (3) .
Установить верхний кронштейн подвески двигателя .
Отсоединить трубку системы вентиляции картерных газов .
Снять :
опора (5)
Ступица со шкивом (6)
Отодвинуть : Шланг (8) вакуумного усилителя тормозов .
Снять вакуумный насос (9) .
Снять :


Удалить приспособление [2] с маховика .
Установить стопор [3] .
Установить на место : Болт крепления шкива коленвала .
Убрать стопор [3] .
Провернуть коленчатый вал на четверть оборота в противоположном направлении (Поршни

посередине рабочего хода) .
Нанести герметик SILICONE CATEGORIE 2 (AUTOJOINT OR) в (A) по всему периметру поверхностей
под прокладки .

Установить новый сальник при помощи приспособления [1] .

болт (13)
Выставить метку ступицы распредвала (12) (С помощью приспособления [4]) .

Затянуть болты моментом дН.м; Затянуть гайку усилием 2 дНм .
Провернуть коленвал на 1/4 оборота в направлении нормального вращения .
Установить шкив распредвала .
Отрегулировать : Зазор датчика (16) .
Снять верхний кронштейн двигателя .
B1EG05K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE

ключ для поворота (-).0117- -
[1]
[2] Фиксатор для коленвала (-).0153-N 7014-TJ
[3] (-).0181 8202-T

FACOM
[4] стопор маховика 6012-T
D.86
[5] (-).0174 6339-T
3 - СНЯТИЕ
Отодвинуть шланги и жгуты проводов со стороны привода ГРМ .
Снять :
Передний кожух газораспределительного механизма (1): потянуть сначала кпереду, затем -

кверху
картер привода ГРМ (2), сняв его с осей (3)
Сохранить втулку (4) .
Застопорить шкив распредвала (5) .
Заблокировать шкив насоса высокого давления (6) при помощи 1 винтов M8 x 125 x 35 .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : завернуть регулировочные болты от руки .
Отвернуть гайку (7) и болт (8), не снимая их .
Нажать на приводной стержень (9) натяжного ролика, чтобы сжать пружину (10) .
Вновь затянуть болт (8) .
Снять нижнюю защиту картера сцепления .
Снять :
шкив (11) с помощью съемника [5]

Стопор [4]
Установить приспособление [3] под двигатель .
Снять :
Верхняя подушка подвески двигателя (12)

ремень привода ГРМ (13), начиная с его части, расположенной на шкиве распределительного
вала
Убедиться, что маховик, шкивы привода топливного насоса высокого давления и распределительного
вала зафиксированы в требуемом положении .
Убедиться, что ролик (14) и ролик (15) вращаются свободно (без зазоров и задиров) .
ветвью (16) в следующем порядке :
Коленвал
Направляющий ролик (15)
Топливный насос
шайба (17)
болт (18)
Убедиться, что поршень (19) и пружина (10) свободно перемещаются в своих гнездах .
Отвернуть болт (8) и гайку (7), чтобы освободить натяжной ролик .
Убрать все три стопора .
Вновь установить три стопора .
Вновь затянуть болт (8) и гайку (7), когда требуемое натяжение будет достигнуто .
5 - ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РЕГУЛИРОВКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Убрать все три стопора .
Вновь установить три стопора .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : В случае невозможности повторно установить штифт для выставления

хотя бы в одно из отверстий, приступить к повторной установке ремня ГРМ .
Отвернуть :
болт (8)
гайка (7)
Затянуть :
болт (8)
гайка (7)
Снять :
болт (18)
шайба (17)
проставку (4)
картер привода ГРМ (2), установив его на оси (3)
картер (1)
Смазать болт (18) смазкой E3 .
Шкив (11)
шайба (17)
болт (18)
Момент затяжки: 4 дН.м + 60° .
Момент затяжки опоры двигателя 4.5 дН.м .
B1EG06A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE

штифт для выставления (-).0153-
[1] шкива распределительного AA 7018-TY
вала
[2] блокировки коленчатого (-).0153-G 7014-TN
вала

[3] проворачивания шкива AA 6016-T
[4] (-).0153-E 7004-TE
сальника распредвала
2 - СНЯТИЕ
file:///G|/806/info/ru/B1EG06AG.HTM[05.11.2011 12:00:19]
Снять :
Воздухоочиститель и патрубок на выходе (1)
Отодвинуть бачок дегазажа (2) (в зависимости от комплектации) .
Снять :
Верхний картер газораспределительного механизма (3)

Патрубок подвода воздуха (4)
Отсоединить жгут проводов высокого напряжения .
Снять крышку головки цилиндров .
Снять натяжной ролик ремня привода ГРМ и сдвинуть ремень привода ГРМ со шкива
Снять катушку зажигания (5) .
Снять :
болт крепления шкива распределительного вала с помощью приспособления [3]

Шестерня распредвала (7)
Постепенно и последовательно ослабить и отвернуть гайки крепления крышек подшипников .
Снять :

ВНИМАНИЕ : В случае замены распределительного вала или толкателей установить базовые
регулировочные шайбы толщиной 2,25 мм .
Убедиться, что коленвал выставлен и застопорен .
Смазать крышки шеек распределительного вала .
Крышки подшипников NoNo 2, 3, 4 и 5 с соблюдение порядка и направленности установки
Последовательно затянуть гайки крепления крышек подшипников .
Смазать опорную поверхность (9) подшипника No 1 смазкой E7 .
Установить подшипник No1 .
Затянуть гайки крышек подшипников моментом 1.5 дНм .
Проверить рабочие зазоры клапанов .
Болт (6) с новой прокладкой : затяжка моментом 1.5 дН.м

Установить катушку зажигания затяжка моментом 1 дН.м
Затянуть болт (10) до упора (M10 x 150 x 60) .
При помощи приспособления [3] затянуть болт (10) моментом 3.5 дНм .
Зафиксировать шкив распределительного вала с помощью калиброванного штифта [1] .
Нанести слой герметика E10 на (A) .
Установить крышку головки с новой прокладкой Затяжка моментом 1 дН.м .
B1EG09K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
[1] штифт для выставления шкива распределительного вала (-).0132 R .
[2] приспособление для блокировки коленчатого вала (-).0153 G .
[3] прибор seem для определения натяжения приводного ремня: seem c.tronic типа 105.5m .
[4] стопор маховика (-).0153 A .
[5] крюк для вывешивания (-).0102 J .
2 - СНЯТИЕ
Отодвинуть, не отсоединяя его, бачок с маслом гидроусилителя рулевого управления .
Снять :

Свечи
Переднее правое колесо
грязезащитный щиток
Повернуть коленчатый вал за болт шкива коленчатого вала, чтобы подвести его к точке фиксации (1)
(половина хода поршня) .
Снять болты (7) - (8) .
Отвести в сторону соединение (9) .
Снять :
верхнюю крышку (10)

болт
Шкив (12)
нижнюю крышку (13)
Стопор [4]
Снять ремень, не перегибая его .
Убедиться, что натяжной ролик (15) свободно вращается (отсутствует заедание) .
Установить на место, не затягивая, шкив (12) .
Распредвал при помощи штифта [1]

Соблюдая указанное на ремне направление, установить ремень, туго натянув ветвь (16), в следующей
последовательности :
Коленвал
Повернуть ролик (15) в направлении против часовой стрелки, чтобы слегка натянуть ветвь (16) .
Поверните ролик натяжителя (15) против часовой стрелки до достижения 16 ± 2 единиц seem .
Снять :
Прибор [3]
Штифт [1]
[2] .
Если полученное значение не укладывается в рамки допуска, провести всю операцию по натяжению
сначала .
Снять :
Прибор [3]
Штифт [1]
Затяжка :

Болты (8) затянуть с усилием 1 дНм/кг.м (болт, предварительно смазанный смазкой LOCTITE
FRENETANCH)
Затяжка :
Гайки (17) моментом 8 дНм

гайка (18): 4.5 дН.м
всех типах
Смазать болт (11) смазкой LOCTITE FRENETANCH .
Установить на место приводные ремни генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления .
B1EG0TA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА : ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ГРМ

FACOM
[1] стопор маховика 6012 T
D86
[2] Фиксатор для коленвала (-).0153 N 7014-TJ
[3] (-).0181 8202-T
ключ для поворота
[4] (-).0117 EZ -
2 - СНЯТИЕ
Отодвинуть шланги и жгуты проводов со стороны привода ГРМ .
file:///G|/806/info/ru/B1EG0TAG.HTM[05.11.2011 12:00:20]
Установить приспособление [3] под силовую установку и создать в нем натяжение .
Отвернуть ось нижней стабилизирующей штанги .
Снять :
Верхняя правая подушка подвески двигателя

Верхний кожух газораспределительного механизма (1)
Шестерня распредвала (2) ; При помощи болта M8x125x40

Шкив привода насоса высокого давления (3) ; При помощи болта M8x125x35
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : завернуть регулировочные болты от руки .
Снять защиту картера сцепления .
Установить на место : Приспособление для фиксации в неподвижном положении маховика .
Снять :
Шкив (4)
приспособление для фиксации в неподвижном положении маховика
Ослабить ремень .
гайка (5)
болт (6), расположенный в отверстии опоры двигателя, с использованием ключа на пять для
болта с шестигранным отверстием в головке
Отвести натяжной ролик, повернув эксцентрик (7) по часовой стрелке с помощью трубчатого ключа
на десять .
Снять : Ремень механизма газораспределения .
Убедитесь, что :
маховик, шкивы топливного насоса высокого давления и распределительного вала

зафиксированы в определенном положении
натяжной ролик (8) неподвижно зафиксирован в положении, при котором он не натягивает
ремень, с помощью эксцентрика (7)
Затянуть гайку .
Освободить эксцентрик (7) .

ветвью в следующем порядке :
Шкив коленчатого вала

Неподвижный ролик
Шкив привода топливного насоса высокого давления
Шкив распределительного вала
шкив насоса системы охлаждения
3 - НАТЯЖ ЕНИЕ РЕМНЯ
Отпустить гайку (5) .
Снять фиксаторы .
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения и не проворачивать в

обратном ; Чтобы натяжной ролик выполнял свою функцию .
Затянуть гайку (5) .
Снова повернуть коленчатый вал на 2 оборотов и остановить его в фиксированном положении для
регулировки .
Отвернуть гайку (5) на 1 оборот(ов), чтобы дать возможность действовать пружине .
Затянуть : Гайка (5) ; Болт (6) (1 дН.м) .
Проверить правильность регулировки механизма привода ГРМ, установив на место штифты .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : В случае невозможности повторно установить штифт для выставления

хотя бы в одно из отверстий, приступить к повторной установке ремня ГРМ .
B1EG12K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R

приспособления для (-).0153-
[1] выставления ступиц AB 9041-T.Z
распредвала
[2] блокировки коленчатого (-).0153-G 7014-T.N
вала
(-).0153-
[3] стопор маховика 9044-T
AF
приспособление для seem c.tronic типа
[4] измерения натяжения 105.5/105.5M
тормозное устройство
распределительных валов
[5] (-).0153-AJ 4200-T.G
(двигатель(и) с 16
клапанами)
[6] 4533-TAD
поддержания ремня AE
2 - СНЯТИЕ
Снять :

Передний правый грязеотражающий экран
Снять :
крышку (1)
Болтов (2), (3)
Снять :
шкив (4) с помощью приспособления [3]

болты (5) и (6)
гайки (7)
крышки привода газораспределительного механизма (8), (9)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Проверить состояние шпонки шкива коленчатого вала .
Шкив (4)

Установить на место стопор маховика [3] .
ВНИМАНИЕ : Категорически воспрещается отворачивать болт (10) при наличии установленного

штифта [2] - это может привести к поломке шкива коленвала .
Снять :
Штифт [2]
шкив коленчатого вала (4)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : пометить направление вращения ремня в случае его повторного

использования .
Снять ремень, не перегибая его .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что ролики (12) и (13) вращаются свободно (без люфта и
задиров); Убедиться также, что ролики не издают шума и/или от них не отлетают брызги смазки .
Надеть ремень на шкив коленвала с соблюдением направления установки .
Зафиксировать ремень при помощи приспособления [6] .
Шкив (4)
Снять :
болт направляющего штыря (14)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : любая затяжка или отворачивание шкивов распределительных валов
должна осуществляться с помощью приспособления [5] .
Установить приспособление [5]

Ослабить затяжку 2 болтов (15)
Снять приспособление [5]
Посадку шкива на ступице без зазора

Прижать шкивы (16) и (17) к их ступицам и повернуть по часовой стрелке .
Установить и хорошо натянуть в следующем порядке :
Направляющий ролик
Шкив (17)
Слегка повернуть шкив в обратном направлении, чтобы надеть ремень на шкив .
ВНИМАНИЕ : угловое смещение ремня привода ГРМ по отношению к шкиву не должно превышать
ширины одного зуба .
Точно также действовать в отношении шкива (16) .
Надеть ремень на ролик натяжителя и на шестерню водяного насоса .
3 - 1 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖ ЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ
Установите прибор [4] на пролет ремня (A), стараясь не задевать окружающие механизмы
Вращать ролик (12) против часовой стрелки при помощи специального ключа с квадратным
сечением до получения на шкале 55 единиц seem
Затянуть болт (11) моментом 2 дНм, не меняя положения ролика
затянуть болты (15) моментом дН.м, с помощью приспособления [5]
Снять :
Прибор [4]
Фиксаторы [1], [2]
3 - 2 - НАТЯЖ ЕНИЕ РЕМНЯ ПРИ ЕГО УСТАНОВКЕ

ПРИМЕЧАНИЕ : при возникновении сложности регулировки ступиц распределительных валов

отвернуть болт натяжного ролика и повернуть шкивы с помощью болта (15) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : не поворачивать шкивы больше, чем на 1/4 оборот .
Болтов (15)
болт (11)
Посадку шкива на ступице без зазора

Действовать также, как и при предварительном натяжении ремня ГРМ, соблюдая следующие
предписания :
Добиться натяжения в 35 единиц seem

затянуть 2 болтов (11) моментом 2 дН.м
затянуть 2 болтов (15) моментом 7.5 дН.м, с помощью приспособления [5]
Снять :
Прибор [4]
3 - 3 - ПРОВЕРКА ВЕЛИЧИНЫ НАТЯЖ ЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ
Проверить регулировку : Штифты ступиц распределительных валов и коленчатого вала должны

свободно выниматься .
Снять :
Момент затяжки болта (10) 13 дН.м, С помощью приспособления [3] .
Установить на место, тщательно соблюдая соответствие креплений и путей прокладки :
картер (8)
Установить реактивный рычаг подвески двигателя .
Затянуть болт усилием (2) 9 дНм .
B1EG14K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R

приспособления для (-).0153-
[1] выставления ступиц AB 9041-T.Z
оправка для установки (-).0153-
[2] 9041-A.A
сальника распредвала AC
тормозное устройство
[3] (-).0153-AJ 4200-T.G
распределительных валов
2 - СНЯТИЕ
Снять :

Натяжной ролик зубчатого тремня газораспределительного механизма
блок компактных катушек зажигания

каждой головки цилиндров начиная с внешнего болта .
Снять : Болт направляющего штыря (1) .
Установить приспособление [3]

Ослабить затяжку 2 болтов (2)
Снять приспособление [3]
Снять :
штифты, используемые при регулировке [1]

Болтов (2)
шкивы распределительных валов (3)
ступицы распределительного вала (4)
Отвернуть, последовательно двигаясь по спирали, болты крепления каждой головки цилиндров (6),
начиная с внешнего болта .
Отвернуть на несколько оборотов 12 болтов крепления корпусов подшипников распредвала (7) - (8) .
Отделить от привалочной поверхности головки априлипшиеб корпуса подшипников распредвала (7) -

(8) .
Постепенно, один за другим, ослабить и отвернуть все болты крепления корпусов подшипников
распредвала (7) - (8) .
Снять корпуса подшипников распредвала (7) - (8) .
Чтобы снять распределительные валы :

В случае снятия толкателей :

Удалить масло из резьбовых отверстий для крепления корпусов подшипников распределительных

валов .
3 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАСПРЕДВАЛОВ
Распределительные валы впускных и выпускных клапанов отличаются друг от друга и имеют

особенности конструкции .
Распределительный вал впускных клапанов имеет мишень для последовательного впрыска .
3 - 1 - МЕТКИ - РАСПРЕДВАЛ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ
(A) : Кольцевые метки, нанесенные краской (Белого цвета) .
(A') : Со стороны - Зубчатый ремень ГРМ .
3 - 2 - МЕТКИ - РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ
(A) : Кольцевые метки, нанесенные краской (Белого цвета) .
(A') : Со стороны - Зубчатый ремень ГРМ .
4 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ СТУПИЦ РАСПРЕДВАЛОВ
Ступицы распредвалов имеют свои особенности .
ступица ступица
распределительного распределительного
Метки
вала вала
Впуск Выпуск
B буква J буква A
C оранжевый желтый
смазать корпуса толкателей

установить толкатели не перепутав их местами
Смазать маслом подшипники и кулачки .
Распредвалы
ступицы распределительного вала
ПРИМЕЧАНИЕ : совместить ступицы распределительных валов с отверстиями для регулировки .
Снять : Ступиц распределительных валов .
Нанести полоску герметика AUTOJOINT OR CATEGORIE 2 (E10) на (A) по всему периметру

привалочной поверхности прокладок, а также в резьбовые отверстия для болтов крепления .
Установить корпусы подшипников распределительных валов (7) и (8) .
ВНИМАНИЕ : Проверить наличие уплотнительных шайб под головкой каждого болта .
Подтянуть, а затем поочередно затянуть болты крепления в установленном порядке (От 1 до 12) .
Предварительная затяжка: 0.5 дНм .
Затяжка моментом 1 дНм .

многократно, Небольшие повреждения прокладки могут быть частично устранены при помощи
специального герметика AUTOJOINT OR CATEGORIE 2 (E10) .
Снять старую прокладку крышки головки цилиндров .
Очистить прижимную поверхность картера крышек постелей .
Очистить канавку, в которую входит прокладка под крышкой головки цилиндра .
Смазать новую прокладку смазкой типа G5/G6 .
Установить прокладку на ее место, прижав к дну канавки .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : соблюдать правильные моменты затяжки крышек головок цилиндров .
Затянуть все крепежные болты по спирали в указанном порядке, начиная от болта (1') до болта (11')
.
Вновь затянуть болты (4a'), (5a') : 0.2 дН.м .
Затянуть болты (12'), (13') : 1.5 дН.м .

натяжной ролик (10) (затяжка моментом 2 дН.м)
блок компактных катушек зажигания (11) (затяжка моментом 1 дН.м
Установить новые сальники распредвалов при помощи приспособления [2], завернуть болты ступиц
распредвалов (2) .
4 ступиц распределительных валов

шкивы распределительных валов (3)
Болтов (2) (без затяжки)
B1EG16K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ EW10J4
[1] приспособление для блокировки коленчатого вала (-).0189-B .
[2] приспособления для выставления ступиц распредвала (-).0189-AZ .
[3] Приспособление для поддержания ремня (-).0189-K .
[4] Калиброванный штифт для фиксации в заданном положении ролика динамического натяжителя (-
).0189-J .
Приспособление для фиксации в неподвижном положении ступицы ((-).0606-A1Y ; (-).0606-A2) .
2 - СНЯТИЕ
Снять :

грязезащитный щиток (передний правый)
Снять :
Болтов (1)
Шкив привода навесных агрегатов (2)
Кожух газораспределительного механизма (3) - (4)
ВНИМАНИЕ : Не отворачивать болты крепления (A) .
маховик, с помощью приспособления [1]
Распредвалы, с помощью приспособления [2]
Ослабить болт (5) (Максимально) .
Высвободить кронштейн ролика (6) из прилива блок-картера (для увеличения свободы перемещения)
.
Снять .
Систематически заменять : Ремень механизма газораспределения .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что ролики (7), (8) и водяной насос (9) вращаются свободно
без зазоров и задиров; Убедиться также, что ролики не издают шума и/или от них не отлетают
брызги смазки .
В случае замены, Момент(ы) затяжки :
Ролик (8) затянуть усилием 3.5 дНм
Одеть ремень на шкив коленчатого вала (10), соблюдая его направление монтажа .
Зафиксировать ремень при помощи приспособления [3] .

Шкив (11) - (12)
4 - ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ НАТЯЖ ЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Эту операцию следует проводить на холодном двигателе .
Установить обратно кронштейн ролика (6) на прилив (B) блок-картера .
(C) : Максимальный параметр .
(D) : Номинальная величина натяжения .
Повернуть ролик при помощи шестигранника (E) в направлении стрелки до занятия меткой (13)
положения (C), чтобы натяжение ремня было максимальным .
Повернуть ролик в направлении, противоположном стрелке, с помощью шестигранной головки до

получения легкого контакта ползуна со штифтом .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : запрещается поворачивать ролик (7) на полный оборот .
ПРИМЕЧАНИЕ : Эта операция позволяет установить метку (13) в номинальное положение (D) .
Затянуть болт (5), удерживая ролик с помощью шестигранной головки (E) : Затяжка моментом 2 дН.м
.
Снять штифты [1] - [2] и [4] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Ни в коем случае не проворачивать коленвал в обратном направлении ;

к ремню не должно прикладываться никакого давления и никаких внешних воздействий .
5 - 1 - НАТЯЖ ЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ
Проверить положение метки натяжителя (13) .
Если метка натяжителя не находится в своем положении регулировки (D) : Начните заново действия
по натяжению ремня с установки ремня привода механизма газораспределения .
5 - 2 - ПОЛОЖ ЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Зафиксируйте шкив распределительного вала впускных клапанов (С помощью приспособления [2]) .
Выставить и застопорить коленчатый вал (С помощью приспособления [1]) .
Если можно установить приспособление [1], продолжите операции по установке .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : в случае невозможности установить приспособление [1] установите на

место диск (14) .
5 - 3 - УСТАНОВКА НА МЕСТО ДИСКА
Зафиксируйте в неподвижном положении коленчатый вал (С помощью приспособления [5]) .
Отверните болт (15), чтобы освободить шкив (10) коленчатого вала .
Поворачивайте диск (14) до точки его фиксации (С помощью приспособления [5]) .
Затяните болт (15) моментом 4 ± 0.4 дН.м, затем произведите угловую затяжку 53 ± 4 (При помощи
приспособления типа FACOM D.360) .
Снять приспособления [1] - [2] - [5] .

Шкив привода навесных агрегатов (2)
Затянуть болты (1) моментом 2.1 дНм
Затянуть колесные болты моментом 8.5 дНм .
B1EG17K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ EW10J4
[1]Калиброванные штифты для фиксации распределительных валов (-).0189-A .
[2] Оправка для установки сальника распредвала .
[3] Трубка с наконечником для клапана SHRADER (-).0141-T1 .
2 - СНЯТИЕ
{{N6450}} Ѓcarter le vase d'expansion (1) .
Отсоединить и отодвинуть трос педали акселератора (3) .
Сбросить давление бензина, подсоединив конец приспособления [3] к клапану SHRADER, собрать
бензин в емкость .
{{N6451}} dЃbrancher et Ѓcarter les raccords (4) .
Снять .
{{N6452}} dЃposer le tuyau de rЃaspiration des vapeurs d'huile (5) .
Отсоединить разъемы (7) - (8) .
Снять :
датчик (7)
блок компактных катушек зажигания (9)
Снять фиксаторы [1] .
Установить рожковый ключ на лыску (11) распределительного вала .
{{N6453}} dЃposer la poulie (13) .
{{N6454}} rЃpЃter l'opЃration pour la poulie (14) .
Снять картер (15) .
всех типах
Постепенно отвернуть крепежные болты блока крышек шеек распределительного вала по спирали,
чтобы получить зазор в несколько миллиметров между соединяющимися плоскостями .
Снять корпуса подшипников распредвала .
Снять распределительные валы :

В случае снятия толкателей :

Удалить масло из резьбовых отверстий для крепления корпусов подшипников распределительных

валов .
Смазать маслом стержни толкателей

установить толкатели не перепутав их местами
Смазать крышки шеек распределительного вала .
Правильно расположить распределительный вал, имеющий мишень датчика (7) со стороны

выпускной системы .
всех типах
Правильно расположить 2-й распределительный вал .
Нанести полоску герметика SILICONE CATEGORIE 2 на (A) по всему периметру привалочной

поверхности прокладок, а также в резьбовые отверстия для болтов крепления .
Установить картер постелей шеек распределительного вала, имеющий отверстие для датчика (7) со
стороны выпуской системы .
всех типах
Установить 2-й картер постелей шеек распределительного вала .
Подтянуть, а затем поочередно затянуть болты крепления в установленном порядке От 1 до 12 .
Предварительная затяжка: 0,5 дНм .
Момент затяжки болтов 1 дНм .
Установить защитный картер газораспределительного механизма .
Установить новые уплотнители с помощью приспособления [2] .
4 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ СТУПИЦ РАСПРЕДВАЛОВ
Установить шкив (13) .
{{N6455}} serrer la vis (12) de fixation du moyeu d'arbre І cames І 7,5 m.daN en immobilisant l'arbre І
cames І l'aide d'une clЃ plate .
{{N6454}} rЃpЃter l'opЃration pour la poulie (14) .
всех типах
Установить крышки головок блока в комплексе с уплотнительными прокладками, соблюдая указанную

последовательность .
Этап 1 :

Момент затяжки болтов 0,5 дНм
Этап 2 :

Момент затяжки болтов 1,1 дНм
Провести программирование компьютеров .
B1EG1EK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED

[1] (-).0188-N (-).0188-N
[2] фиксирования маховика (-).0188-X (-).0188-X
двигателя
[4] (-).0188-M (-).0188-M
фиксирования распредвала
2 - СНЯТИЕ
Снять :
file:///G|/806/info/ru/B1EG1EKG.HTM[05.11.2011 12:00:30]
Блок воздухоочистителя со всей подводкой (2)
Корпус воздушного фильтра
топливная трубка опоры блока дегазажа
Снять :
Кронштейн расширительного бачка (3)

Коленчатый изгиб с патрубком (4)
трубка системы вентиляции картера (5)
Снять .
Снять :
опора (7)
Ступица со шкивом (8)
Снять вакуумный насос (11) .
Снять :


Установить стопор [3] .
Установить на место : Болт крепления шкива коленвала .
Убрать стопор [3] .

Нанести герметик SILICONE CATEGORIE 2 (AUTOJOINT OR) в (A) по всему периметру поверхностей
под прокладки .


болт (15)
Выставить метку ступицы распредвала (14) (С помощью приспособления [4]) .
новый фильтр (16)

Затянуть болты моментом дН.м ; Затянуть гайку (2) усилием дНм .
Провернуть коленвал на 1/4 оборота в направлении нормального вращения .
Установить шкив распредвала .
Отрегулировать : Зазор датчика .
Установить изогнутую трубку (4) с новым уплотнителем .
Затянуть :

B1EG1FK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE

приспособление для (-) 0153 - 7004-T.E
[1]
установки сальника E
Приспособление для (-) 0153 -
[2] фиксирования маховика N 7014-T.J
двигателя
2 - СНЯТИЕ
Снять :
патрубок подвода воздуха (1) и его металлическая часть

file:///G|/806/info/ru/B1EG1FKG.HTM[05.11.2011 12:00:33]
Снять :

всех типах
Снять :
болт (4)
Шкив (5)
Вынуть шпонку .
Постепенно, один за другим, отвернуть болты крепления крышек подшипников (6) (см. литейные
бобышки) .
Снять распредвал .
В случае замены распределительного вала или толкателей установить базовые регулировочные

шайбы (7) толщиной 2,425 мм .
Нанести тонкий слой герметизирующего состава E7 в (A) .
Смазать маслом подшипники и кулачки .
Снять :
Крышки подшипников (6) (метка со стороны маховика коленвала)
Затянуть поочередно крышки подшипников моментом 2 дНм .
Проверить рабочие зазоры клапанов .
Установить новый сальник в наиболее широкую часть приспособления [1] .
Установить сальник с болтом крепления шкива .
Заблокировать распредвал при помощи болта M8 x 125 .
Затянуть болт (4) усилием 4,5 дНм .
Нанести тонкий слой герметизирующего состава E7 в (A) .

патрубок подвода воздуха (1) и его металлическая часть
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Смазать кольцевые уплотнительные манжеты (8) перед установкой .
Две новые кольцевые уплотнительные манжеты (8)

B1EG1GK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
Пежо
citroen
приспособление для SEEM CTG
[1] измерения натяжения C.TRONIC тип 105.5M
приводного ремня 105.5M (4122-T)
[2] Фиксатор для (-).0188-X (-).0188-X
коленвала
[3] фиксирования (-).0188-M (-).0188-M
[4] Приспособление для (-).0188-K (-).0188-K
поддержания ремня
Ключ для
[6] проворачивания (-).0117-EZ -
коленвала
[8] Рычажный упор для (-).0188-J2 (-).0188-J2
натяжения ремня
[9] съемник шкива (-).0188-P (-).0188-P
[10] Набор заглушек (-).0188-T (-).0188-T
2 - СНЯТИЕ
Отсоединить выпускной коллектор от турбокомпрессора .
Снять :

Подвод от турбокомпрессора
Защита картера сцепления
file:///G|/806/info/ru/B1EG1GKG.HTM[05.11.2011 12:00:35]
Вывернуть болт крепления шкива привода навесных агрегатов .
Заернуть обратно болт без шайбы .
Снять :
Шкив привода навесных агрегатов (с помощью приспособления [9])

Нижний реактивный рычаг подвески
Отсоединить и отвести в сторону :
Топливные трубки (1)
Снять :
болт (2)
Электрожгут (3)
Прикрыть ячейки радиатора листом из плотного картона, вырезанного по размерам радиатора .
Снять :
защелка (5)
Верхняя подушка подвески двигателя (6)
Передний картер газораспределительного механизма (7)
Постепенно опускать двигатель .
Снять :
Верхний кожух газораспределительного механизма (8)
Зафиксировать шкив распредвала при помощи приспособления [3] .
Ослабить крепление ролика натяжителя (9) .
Ослабить натяжение ремня при помощи ключа [8] .
Вновь затянуть крепление в максимально ослабленном положении (Момент затяжки: 0.1 дН.м) .
Снять .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что ролики (9), (10) и водяной насос (11) вращаются
свободно без зазоров и задиров, Убедиться также, что ролики не издают шума и/или от них не
отлетают брызги смазки .
В случае замены, Момент(ы) затяжки : Ролик (10) затянуть усилием 4.3 дНм .
Убедиться в свободном вращении шкива (13) .
Завернуть болты (12) вручную .
Отвернуть болты (12) на 1/6 оборота .
Провернуть шкив (13) по часовой стрелке до упора .
Коленвал (Зафиксировать ремень при помощи приспособления [4])

Слегка провернуть шестерню распредвала против нормального движения, чтобы надеть ремень на
шестерню .
ВНИМАНИЕ : Угловое перемещение (a) шкива относительно ремня не должно превышать ширины
одного зуба .
Надеть ремень на ролик натяжителя (9) и на шестерню водяного насоса (11) .
Подвести ролик натяжителя (9) к ремню .
Затянуть болт крепления ролика натяжителя предварительным усилием 0.1 дНм .
4 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖ ЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ
ПРИМЕЧАНИЕ : Проследить, чтобы прибор не касался окружающих механизмов .
Провернуть ролик натяжителя (9) против часовой стрелки (С помощью приспособления [8]) .
Затянуть гайку (15) моментом 2.3 дНм (Не изменяя положения ролика) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Отворачивая болт (12) шкива (13), убедиться, что эти болты (12) не
упираются в петлю; В противном случае приступить заново к установке ремня ГРМ .
Вывернуть болты (12) до упора в шкивы .
Снять фиксаторы [3], [2] .
5 - ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ НАТЯЖ ЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ
Установить фиксаторы [2] - [3] .
Отвернуть : Болтов (12) .
Установить приспособление [1] на пролет ремня (A) .
Провернуть ролик натяжителя против часовой стрелки (С помощью приспособления [8]) .
Затянуть болт усилием (15) 2.3 дНм (Не изменяя положения ролика) .
Снять приспособление [1] чтобы ослабить внутренние напряжения .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Если полученная величина натяжения ремня находится за пределами

допуска, ослабить ремень и приступить к повторному натяжению .
Снять :
Прибор [1]
Фиксаторы [2] - [3]
6 - ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РЕГУЛИРОВКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

обратном .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Визуально убедиться, что разница между отверстием во фланцах

распредвалов и отверстием под соответствующий фиксатор составляет не более 1 мм .

Верхний кожух газораспределительного механизма
Передний картер газораспределительного механизма
Момент затяжки болтов 0.7 дНм + LOCTITE FRENETANCH .
Затянуть :

Затянуть :

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Систематически заменять : Хомуты выпускного тракта .
Снять :
Болт крепления шкива коленвала
Прогнать метчиком M16 X 150 в коленчатом валу внутреннюю резьбу под болт крепления шкива .
Очистить щеткой резьбу на болте .
Шкив коленвала
Затянуть болт усилием 4 дНм + LOCTITE FRENETANCH .
Дотянуть затяжку на 51 ° (При помощи приспособления типа FACOM D360) .
Проверить затяжку : 19.5 дН.м .

B1EJ06K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО

ДАВЛЕНИЯ)
опора топливного насоса высокого давления (1)
Момент затяжки болтов (2): 2 дНм .
насос высокого давления подачи топлива (3)
Затянуть :
крепления (4) моментом 2,25 дН.м

file:///G|/806/info/ru/B1EJ06KG.HTM[05.11.2011 12:00:37]
Шкив (6)
Затянуть гайку моментом 5 дН.м (с помощью приспособления [1w]) .
шпонку на коленчатый вал

шкив ремня привода механизма газораспределения (7)
Провернуть шкив (8) по часовой стрелке до упора .
обводной ролик (10)
Затянуть болт усилием 4,3 дНм .
Приблизить болт рукой .
убедиться в наличии калиброванных штифтов [1g], [1y] или [1p] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что ролики (10), (11) и водяной насос (12) вращаются
свободно без зазоров и задиров; Убедиться также, что ролики не издают шума и/или от них не
отлетают брызги смазки .
Коленвал (Зафиксировать ремень при помощи приспособления [1m])

Слегка провернуть шестерню распредвала против нормального движения, чтобы надеть ремень на
шестерню .
ВНИМАНИЕ : Угловое перемещение (a) шкива относительно ремня не должно превышать ширины
одного зуба .
Надеть ремень на ролик натяжителя (11) и на шестерню водяного насоса (12) .
Подвести ролик натяжителя (11) к ремню .
Затянуть болт крепления ролика натяжителя предварительным усилием 0.1 дНм .
Снять приспособление [1m] .
ПРИМЕЧАНИЕ : Проследить, чтобы прибор не касался окружающих механизмов .
Провернуть ролик натяжителя (11) против часовой стрелки (с помощью приспособления [1l]) .
Затянуть болт (13) усилием 2.3 дНм (Не изменяя положения ролика) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Отворачивая болт (9) шкива (8), убедиться, что эти болты (9) не
упираются в петлю; В противном случае приступить заново к установке ремня ГРМ .
Подвести болты (9) до касания шкива (8) .
Снять фиксаторы [1p], [1g] или [1y] .
Установить фиксаторы [1g], [1y], [1p] .
Отвернуть : Болтов (9) .
Установить приспособление [2] на пролет ремня (A) .
Провернуть ролик натяжителя против часовой стрелки (с помощью приспособления [1l]) .
Затянуть болт (13) усилием 2.3 дНм (Не изменяя положения ролика) .
Вновь установить приспособление [2] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Если полученная величина натяжения ремня находится за пределами

допуска, ослабить ремень и приступить к повторному натяжению .
Снять :
Прибор [2]
Фиксаторы [1g], [1y], [1p]

обратном .
Вновь установить фиксатор [1g] Ли [1y] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Визуально убедиться, что разница между отверстием во фланцах

распредвалов и отверстием под соответствующий фиксатор составляет не более 1 мм .
Убрать фиксатор [1g] Ли [1y] .
Установить картеры газораспределительного механизма .
B1FB01K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU/XUD
ХАРАКТЕРИСТИКИ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖ КИ - СМАЗКА
1 - ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : двигателя ; Систематически проверять уровень масла при помощи щупа
.
XU10J2C - XU10J2C -
двигателя XUD9TF XUD11BTE XUD11BTE
XU10J2TE XU10J2TE
с с без кондиционер
особенности кондиционером кондиционером без кондиционера воздуха
воздуха воздуха воздуха
Заправочная
емкость
системы
смазки с
учетом 4.00
емкости 4.5 литров 4.75 литров литров 4.75 литров 4.25 литров
масляного
фильтра и
отсоса масла
вакуумным
экстрактором
емкость
системы
смазки без 4.6 литров 4.6 литров - - -
учета
емкости
масляного
фильтра
Систематически проверять уровень масла при помощи щупа
Средний расход масла на 1000 км обкатанным двигателем : 0.5 литров .
2 - ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
XU10J2C XUD9TF XUD11TE

двигателя
XU10J2TE
проверка 1 при 1000
об/мин 4.4 2.1 2.25
минимальное давление
(бар)
об/мин
file:///G|/806/info/ru/B1FB01KG.HTM[05.11.2011 12:00:38]
4.8 4.1 3.15
(бар)
об/мин 5.2 5 5
(бар)
Указанные величины даны в барах для
обкатанного двигателя и температуры масла 80 °c
ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED4 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ САЖ ЕВОГО ФИЛЬТРА
двигателя DW10ATED4
проверка 1 при 1000 об/мин 2.0
минимальное давление (бар)
проверка 2 при 2000 об/мин 4.0
минимальное давление (бар)
Указанные величины даны в барах для
обкатанного двигателя и температуры масла 80 °c
3 - МОМЕНТ(Ы) ЗАТЯЖ КИ
file:///G|/806/info/ru/B1FB01KG.HTM[05.11.2011 12:00:38]
B1FB0IK1 - 806
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
1 - КАЧЕСТВО МАСЕЛ
Моторные масла, в зависимости от качества, подразделяются на 3 разновидности :
Минеральные масла (ESSO UNIFLO, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 5000)

Полусинтетические масла (ESSO ULTRA, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000)
Синтетические масла (ESSO ULTRON, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000)
В дополнение к уже существующей номенклатуре современных моторных масел, для автомобилей,

выпускаемых начиная с 2000 модельного года предлагается масло, выпускаемое под девизом
аСэкономленная энергетикаб; Такое масло позволяет добиться эффективной экономии топлива и
обеспечить показатели его расхода в соответствии с параметрами, заложенными автопроизводителем
в конкретную модель автомобиля .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Масло аСэкономленная энергетикаб нельзя использовать в двигателях,

выпущенных до 2000 модельного года, а также в двигателях XU10J4RS, DW12TED4, EW12J4, 1580 SPI
и SOFIM ; Точно также, масло 0W30 нельзя использовать в выше перечисленных двигателях .
Автомобили PEUGEOT дает рекомендации по качеству масел в прилагаемой к автомобилю

документации :
Руководство по эксплуатации
Гарантии производителя и периодическое техническое обслуживание
ВНИМАНИЕ : Для автомобилей, выпущенных в продажу начиная с модельного года 1999, при
соблюдении нормального плана технического обслуживания, применение сертифицированного
полусинтетического масла строго обязательно .
Компетентные учреждения занимаются классификацией масел в зависимости от их эксплуатационных

характеристик и присваивают им маркировочный лейбл, который должен четко обозначаться на
упаковке :
API : American Petroleum Institute

ACEA : Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей
NLGI : National Lubrication Grease Institute
Степень вязкости масла следует выбирать в зависимости от климатической зоны, в которой будет
эксплуатироваться автомобиль .
file:///G|/806/info/ru/B1FB0IKG.HTM[05.11.2011 12:00:38]
2 - РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2 - 1 - НАСОСЫ
Нормативы Нормативы
Агрегаты ESSO
API ACEA
ESSOLUBE
Дозатор-
X101 10W
распределитель
реферанс SC/CC
системы впрыска -
p.r
KF - KF1 - KF2 -
9730.GA
KF6 - KF5 - XN2
(1)
Вакуумный насос ESSO
(С автономной UNIFLO SJ A2
смазкой) 10W40
PIERBURG
Вакуумный насос ESSO
(С автономной GEAR OIL GL5 -
смазкой) GX 80W90
SAGINAW
ESSO ATF
Насос D (1)
гидроусилителя реферанс - -
руля p.r
9730.94
(1) Продается в запасные части в расфасовке по 2
литров
Агрегаты TOTAL CCMC/
API
ACEA
Дозатор-
распределитель TOTAL RUBIA S
системы 10W CD/SF D2
впрыска KF - TOTAL RUBIA CC/SF D1
KF1 - KF2 - KF5 H 10W
- KF6 - XN2
Вакуумный TOTAL ACTIVA
насос (С 7000 10W40
автономной TOTAL QUARTZ
SJ/CF A3/B3
смазкой) 7000 10W40
PIERBURG
TOTAL
TRANSMISSION
Вакуумный
TM
насос (С
MULTIGRADE GL5
автономной -
80W90
смазкой)
TOTAL
SAGINAW
TRANSMISSION
TM 80W90
Насос TOTAL FLUIDE
гидроусилителя AT42 - -
руля
Агрегаты
API ACEA
PENTOSIN
Насос CHF 11 S
гидроусилителя реферанс - -
руля p.r 9979.64
(1) (2)
литров
(2) Предназначенное исключительно для
использования в суровых зимних условиях, это
масло ни в коей мере нельзя смешивать с
другими: старое масло должно быть полностью
удалено, а система смазки промыта перед его
заливкой
2 - 2 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И МОСТ - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
API ACEA
BC3 GX 80W90 SJ A2
ESSO ATF
D
коробка передач
реферанс - -
4HP14 - 4HP18 -
p.r 9730.94
MB3
(1) (3)
ATF
автоматическая 4HP20/AL4
коробка передач реферанс - -
4HP20/AL4 p.r 9736.22
(1) (3)
ESSO GEAR
OIL BV
Механическая 75W80 (1) Специфика -
коробка передач (3) Пежо
реферанс
p.r 9736.41
ESSO GEAR
OIL BT
Раздаточная
80W90 (1) GL5 -
коробка 405 x 4
реферанс
p.r 9736.19
литров
(3) Никогда не использовать другое масло
Агрегаты TOTAL
API ACEA
BC3 TM 80W90 SJ/CF A3/B3
коробка TOTAL FLUIDE - -
передач 4HP14 AT42
- 4HP18 - MB3
коробка - - -
передач 4HP20
- AL4
TOTAL
Механическая TRANSMISSION Специфика
коробка BV 75W80 Пежо -
передач (4) новая
формула
Раздаточная TOTAL
коробка 405 x TRANSMISSION GL5 -
4 X4 80W90
(4) Если было использовано другое масло - слить его
и промыть систему, но НИКОГДА НЕ СМЕШИВАТЬ
МАСЛА
2 - 3 - ЗАДНИЙ МОСТ
Нормативы
API/PEUGEOT
Классический ESSO GEAR Специфика
червячный задний OIL VT (5) Пежо
мост
Классический ESSO GEAR
гипоидный задний OIL BT 80W90
мост (1) GL5
С ограниченным реферанс p.r
проскальзыванием и 9736.19
405 x 4
литров
(5) В случае отсутствия масла ESSO GEAR OIL VT,
использовать ESSO GEAR OIL GP90 или GX-80W90
после удаления старого и промывки моста, но
никогда не смешивать двух масел
Нормативы
API/PEUGEOT
TOTAL
TRANSMISSION
TM
Классический
MULTIGRADE
червячный задний GL5
80W90 (4)
мост
TOTAL
TRANSMISSION
TM 80W90
Классический
гипоидный задний TOTAL
мост TRANSMISSION GL5
С ограниченным X4 80W90
проскальзыванием и
405 x 4
(4) Если было использовано другое масло - слить
его и промыть систему, но НИКОГДА НЕ
СМЕШИВАТЬ МАСЛА
2 - 4 - ПОДВЕСКА
Нормативы
API/PEUGEOT
Гидравлическая ESSO LHM Специфика Пежо
подвеска EXTRA
Нормативы
API/PEUGEOT
Гидравлическая TOTAL LHM Специфика Пежо
подвеска PLUS
2 - 5 - ЗАДНЕГО МОСТА
Нормативы
API
ESSO GEAR OIL BT
80W90 (1)
заднего моста J7
реферанс p.r 9736.19 GL5
- J9
ESSO GEAR OIL GX
80W90
литров
Нормативы
API
TOTAL TRANSMISSION TM
заднего MULTIGRADE 80W90 GL5
моста J7 - J9 TOTAL TRANSMISSION TM
80W90
2 - 6 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Нормативы
API
ESSO
GEAR OIL
BT 80W90
Механизмы рулевого (1)
управления J7 - J9, за реферанс GL5
исключением механизмов с p.r
гидроусилителем J9 9736.19
ESSO
GEAR OIL
GX 80W90
литров
Нормативы
API
TOTAL
TRANSMISSION
Механизмы рулевого
TM
управления J7 - J9, за
MULTIGRADE
исключением GL5
80W90
механизмов с
TOTAL
гидроусилителем J9
TRANSMISSION
TM 80W90
2 - 7 - АМОРТИЗАТОРЫ
Нормативы
API
ESSO OLEOFLUID
Передние PA (1) Специфика
амортизаторы реферанс p.r Пежо
9730.27
литров
2 - 8 - МЕХАНИЧЕСКИЕ АГРЕГАТЫ
Нормативы
NLGI
Механические ESSO MULTIPURPOSE NLGI2
агрегаты GREASE 4746
Нормативы
NLGI
Механические TOTAL MULTIS NLGI2
агрегаты 2
2 - 9 - КОМПРЕССОРЫ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
Эксплуатационные Фасовка реферанс

Агрегаты
продукты p.r
Газовые
компрессоры LUNARIA-S (*) 125 ml 9735.H8
R12
Компрессоры
SANDEN с
постоянным
рабочим
объемом SANDEN SP20 40 ml 9735.C8
цилиндров 250 ml 9735.C6
для работы
на газовом
топливе
R134a
SANDEN с
переменным
рабочим
объемом SANDEN SP10 40 ml 9735.C5
цилиндров 250 ml 9735.C4
для работы
на газовом
топливе
R134a
DELPHI- 40 ml 9979.41
HARRISON UCON 488 250 ml 9979.40
типа V5 для
газа R134a
(*) Не использовать LUNARIA-S в компрессорах
марки SANDEN ли DELPHI
ПРИМЕЧАНИЕ : Для автомобилей, произведенных и реализованных в странах, где продукты ESSO и

TOTAL не используются, рекомендуется использовать смазочные материалы PEUGEOT
сертифицированные местными компетентными органами .
3 - МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЙ
3 - 1 - ЕВРОПА
Страна ESSO Вязкость Нормативы Нормативы
API ACEA
Германия
Австрия
Бельгия
Испания
Франция ESSO
Англия UNIFLO
Греция ESSO
Венгрия ULTRA 15W40 SJ A2
Италия ESSO 10W40 SJ/SH EC-I A3
Ирландия ULTRON 5W40 SJ/SH EC-I A3
Люксембург ESSO 0W30 SJ/SH EC-II A3
Нидерланды ULTRON 5W30 - Специфика
Польша (6) Peugeot
Португалия ESSO
Чешская ULTRA
Республика (6)
Словакия
Швейцария
Румыния
Россия
ESSO
UNIFLO
ESSO
ULTRA 10W40 A2
SJ
Дания ESSO 10W40 SJ/SH EC-I
A3
Финляндия ULTRON 5W40 SJ/SH EC-I
A3
Норвегия ESSO 0W30 SJ/SH EC-II
A3
Швеция ULTRON 5W30 -
Специфика
(6) Peugeot
ESSO
ULTRA
(6)
(6) Масло аСэкономленная энергетикаб можно
использовать только для специально рассчитанных
под него двигателей (начиная с модельного года
2000)
TOTAL Вязкость Нормативы Нормативы

Страна
API ACEA
TOTAL
ACTIVA
5000
TOTAL
ACTIVA 15W40 A2
SJ
7000 A3
10W40 SJ
TOTAL 5W40 A3
Франция SJ
ACTIVA 0W40
9000 Специфика
5W30 SJ EC
Peugeot
TOTAL
ACTIVA
9000
(6)
Германия
Австрия
Бельгия
Белоруссия
Босния TOTAL
Хорватия QUARTZ
Дания 5000
Эстония TOTAL
Финляндия QUARTZ
Англия 7000 A2
Венгрия TOTAL
15W40 SJ A3
Ирландия QUARTZ
10W40 SJ A3
Италия 9000
5W40 SJ A3
Латвия TOTAL
0W40 SJ
Литва QUARTZ Специфика
Люксембург 9000
5W30 SJ EC Peugeot
Македония
Норвегия TOTAL
Нидерланды QUARTZ
Польша 9000
Чешская (6)
Республика
Россия
Словения
Швеция
Швейцария
TOTAL
QUARTZ
5000
TOTAL
QUARTZ
7000
TOTAL A2
Болгария 15W40 SJ
QUARTZ A3
Кипр 15W50 SJ
7000 A3
Испания 10W40 SJ
TOTAL A3
Греция 5W40 SJ
QUARTZ A3
Мальта 0W40 SJ
9000
Португалия
TOTAL Специфика
Румыния 5W30 SJ EC
QUARTZ Peugeot
9000
TOTAL
QUARTZ
9000
(6)
2000)
3 - 2 - АФРИКА
API ACEA
ESSO
SUPER OIL
(7) 20W50 SJ A2
Тунис ESSO 15W50 SJ A3
ULTRA 5W40 SJ/SH EC-I A3
ESSO
ULTRON
(7) Минеральные масла
Страна TOTAL Вязкость Нормативы Нормативы

API ACEA
TOTAL
QUARTZ
5000
TOTAL 20W50 SJ A2
все
QUARTZ 15W50 SJ A3
страны
7000 5W40 SJ A3
TOTAL
QUARTZ
9000
3 - 3 - ЮЖ НАЯ ЕВРОПА

API CCMC/ACEA
TOTAL
QUARTZ
5000
TOTAL
QUARTZ 20W50 SJ A2
7000 15W50 SJ A3
Турция
TOTAL 5W40 SJ A3
QUARTZ 0W40 SJ/SH EC-II A3
9000
TOTAL
QUARTZ
9000
3 - 4 - ЗАМОРСКИЕ ТЕРРИТОРИИ И ДЕПАРТАМЕНТЫ
ESSO Вязкость Нормативы Нормативы

Страна
API ACEA
ESSO
Французские UNIFLO 15W40 SJ A2
Антильские ESSO 10W40 SJ/SH EC-I A3
Острова ULTRA 5W40 SH/SH EC-I A3
Реюньон ESSO
ULTRON
Страна TOTAL Вязкость
API ACEA
TOTAL
ACTIVA
5000
TOTAL
Карибские ACTIVA
страны 5000 20W50 SJ A2
Страны TOTAL 15W40 SJ A2
Тихого ACTIVA 15W50 SJ A3
океана 7000 10W40 SJ A3
Полинезия TOTAL 5W40 SJ A3
Реюньон ACTIVA
7000
TOTAL
ACTIVA
9000
3 - 5 - СРЕДНИЙ ВОСТОК

API ACEA
Бахрейн
Объединенные
Арабские
Эмираты ESSO
Кувейт RACING 10W40 SJ/SH EC-I A3
Ливан OIL (8)
Оман
Катар
Йемен
(8) Полусинтетические масла

Страна
API ACEA
Бахрейн TOTAL
Объединенные QUARTZ
Арабские 5000
Эмираты TOTAL 20W50 SJ A2
Кувейт QUARTZ 15W50 SJ A3
Ливан 7000 5W40 SJ A3
Оман TOTAL
Катар QUARTZ
Йемен 9000

API ACEA
TOTAL
Иран QUARTZ 20W50 SJ A2
5000
3 - 6 - ЮГО-ВОСТОЧНАЯ АЗИЯ
API ACEA
Австралия
Китай
Корея
Гон-Конг ESSO
Индия ULTRAFLO 10W40 SJ/SH EC-I A3
Индонезия ESSO 5W40 SJ/SH EC-I A3
Малайзия ULTRON
Сингапур
Тайвань
Тайланд
Вьетнам
Австралия ESSO 20W50 SJ A2
Тайланд SUPERFLO
ESSO
ULTRAFLO
ESSO 10W40 SJ/SH EC-I A3
ULTRON 5W40 SJ/SH EC-I A3
Япония
UNOIL 5W40 SI/S4 EC-I A3
GX-7 10W40 SJ/S4 EC-I A2
UNOIL
GX-6
Гон-Конг ESSO 0W30 SJ/SH EC-II A3
ULTRON

Страна
API ACEA
TOTAL
QUARTZ
5000
Китай TOTAL
Индия QUARTZ
Индонезия 5000 20W50 SJ A2
Япония TOTAL 15W40 SJ A2
Малайзия QUARTZ 15W50 SJ A3
Сингапур 7000 10W40 SJ A3
Тайвань TOTAL 5W40 SJ A3
Тайланд QUARTZ
Вьетнам 7000
TOTAL
QUARTZ
9000
3 - 7 - ЮЖ НАЯ АМЕРИКА

API ACEA
ESSO
ULTRA 15W50 SJ A3
brЃsil
ESSO 5W40 SJ/SH EC-I A3
ULTRON
ESSO
Аргентиеа UNIFLO 15W40 SJ A2
Боливия ESSO 10W40 SJ/SH EC-I A3
Парагвай ULTRA 5W40 SJ/SH EC-I A3
Уругвай ESSO
ULTRON
Чили
Колумбия ESSO 5W40 SJ/SH EC-I A3
Эквадор ULTRON
Суринам

Страна
API ACEA
TOTAL
QUARTZ
5000
TOTAL
QUARTZ
Аргентиеа
5000 20W50 SJ A2
Чили
TOTAL 15W40 SJ A2
Боливия
QUARTZ 15W50 SJ A3
Бразилия
7000 10W40 SJ A3
Парагвай
TOTAL 5W40 SJ A3
Уругвай
QUARTZ
7000
TOTAL
QUARTZ
9000
Вязкость Нормативы
Нормативы
Страна TOTAL
API ACEA
TOTAL
QUARTZ
5000
TOTAL 20W50 SJ A2
Куба QUARTZ 15W50 SJ A3
7000 5W40 SJ A3
TOTAL
QUARTZ
9000
3 - 8 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ АМЕРИКА И КАРАИБЫ

API ACEA
Багамские
Острова
Барбадос
Белиз
Гватемала
Гаити
Гондурас
Ямайка ESSO 5W40 SJ/SH EC-I A3
Мексика ULTRON
Панама
Пуэрто-Рико
Доминиканская
Сальвадор
Тринидад и
Тобаго
4 - МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
4 - 1 - ЕВРОПА

API ACEA
Германия
Австрия ESSO
Бельгия UNIFLO
Испания DIESEL
Франция ESSO B2
Англия ULTRA 15W40 CF B3
Греция DIESEL 10W40 CF B3
Ирландия ESSO 5W40 CF Специфика
Италия ULTRON 5W30 - Peugeot
Люксембург DIESEL
Нидерланды ESSO
Португалия ULTRA
Россия (6)
Швейцария
ESSO
Венгрия UNIFLO
Норвегия DIESEL B2
Польша ESSO 15W40 CF B3
Чешская ULTRA 10W40 CF Специфика
Республика DIESEL 5W30 - Peugeot
Румыния ESSO
Словакия ULTRA
(6)
ESSO
ULTRA B3
DIESEL 10W40 CF
Финляндия Специфика
ESSO 5W30 - Peugeot
ULTRA
(6)
Дания - - - -
Швеция
2000)
Страна
API ACEA
TOTAL
ACTIVA
DIESEL
5000
TOTAL
ACTIVA B2
DIESEL 15W40 CF B3
7000 10W40 CF
Франция B3
TOTAL 5W40 CF Специфика
ACTIVA 5W30 CF Пежо
DIESEL
9000
TOTAL
ACTIVA
9000
(6)
Германия
Австрия
Бельгия
Белоруссия
Босния
Болгария
Кипр
Хорватия
Дания
Испания TOTAL
Эстония QUARTZ
Финляндия DIESEL
Англия 5000
Греция TOTAL
Венгрия QUARTZ 15W40 CF
B2
Ирландия DIESEL 10W40 CF
B3
Италия 7000 5W40 CF
B3
Латвия TOTAL 5W30 CF
Специфика
Литва QUARTZ Пежо
Люксембург 9000
Македония TOTAL
Мальта QUARTZ
Норвегия 9000
Нидерланды (6)
Польша
Португалия
Чешская
Румыния
Россия
Словения
Швеция
Швейцария
2000)
4 - 2 - АФРИКА

API ACEA
ESSO
Тунис ULTRON 5W40 CF B3
DIESEL

API ACEA
TOTAL
QUARTZ
DIESEL
5000
TOTAL 15W40 CF B2
все
QUARTZ 15W50 CF B3
страны
DIESEL 5W40 CF B3
7000
TOTAL
QUARTZ
9000
4 - 3 - ЮЖ НАЯ ЕВРОПА

API ACEA
TOTAL
QUARTZ
DIESEL
5000
TOTAL 15W40 CF B2
Турция QUARTZ 15W50 CF B3
DIESEL 5W40 CF B3
7000
TOTAL
QUARTZ
9000
4 - 4 - ЗАМОРСКИЕ ТЕРРИТОРИИ И ДЕПАРТАМЕНТЫ
ESSO Вязкость Нормативы Нормативы

Страна
API ACEA
ESSO
UNIFLO
DIESEL
Французские
ESSO 15W40 CF B2
Антильские
ULTRA 10W40 CF B3
Острова
DIESEL 5W40 CF B3
Реюньон
ESSO
ULTRON
DIESEL

Страна
API ACEA
TOTAL
ACTIVA
DIESEL
5000
TOTAL
Карибские
ACTIVA
страны
DIESEL 15W40 CF B2
Страны
7000 15W50 CF B3
Тихого
TOTAL 10W40 CF B3
океана
ACTIVA 5W40 CF B3
Полинезия
DIESEL
Реюньон
7000
TOTAL
ACTIVA
DIESEL
9000
4 - 5 - СРЕДНИЙ ВОСТОК

Страна
API ACEA
TOTAL
Бахрейн QUARTZ
Объединенные DIESEL
Арабские 5000
Эмираты TOTAL 15W40 CF B2
Кувейт QUARTZ 15W50 CF B3
Ливан DIESEL 5W40 CF B3
Оман 7000
Катар TOTAL
Йемен QUARTZ
9000
4 - 6 - ЮГО-ВОСТОЧНАЯ АЗИЯ

Страна
API ACEA
TOTAL
QUARTZ
DIESEL
Китай 5000
Индия TOTAL
Индонезия QUARTZ 15W40 CF B2
Япония DIESEL 15W50 CF B3
Малайзия 7000 10W40 CF B3
Сингапур TOTAL 5W40 CF B3
Тайвань QUARTZ
Тайланд DIESEL
Вьетнам 7000
TOTAL
QUARTZ
9000
4 - 7 - ЮЖ НАЯ АМЕРИКА

API ACEA
ESSO
Аргентиеа UNIFLO
Боливия DIESEL 15W40 CF B2
Парагвай ESSO 10W40 CF B3
Уругвай ULTRA
DIESEL

Страна
API ACEA
TOTAL
QUARTZ
DIESEL
5000
TOTAL
Аргентиеа
QUARTZ 15W40
Боливия CF B2
DIESEL 15W50
brЃsil CF B3
7000
Чили 10W40 CF B3
TOTAL 5W40
Парагвай CF B3
QUARTZ
Уругвай
DIESEL
7000
TOTAL
QUARTZ
9000
B1FB0NK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
ХАРАКТЕРИСТИКИ - СМАЗКА
1 - ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : двигателя, Систематически проверять уровень масла при помощи щупа .
XUD9A XU10J2C - XU10J2C - 1580

двигателя - XUD11BTE XUD11BTE DW8 XU10J2TE XU10J2TE SPI
XUD9TF
без без кондиционер
кондиционер
особенности - кондиционера воздуха - кондиционера воздуха -
воздуха воздуха
емкость
системы
смазки с
учетом 4.2 4.5 4 4 4.9 4.5 3.75
емкости
масляного
фильтра,
литров
емкость
системы
смазки без
учета - - - - 4.6 4.2 3.25
емкости
масляного
фильтра,
литров
емкость
системы
смазки на
уровне
между - - - - - - -
отметками
mini и maxi
масляного
щупа,
литров
2 - ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
ВНИМАНИЕ : указанные значения относятся к двигателю, прошедшему обкатку, для температуры

масла80 ° c .
XUD9A XU10J2 - 1580

двигателя - XUD11BTE DW8 XU10J2TE SPI
XUD9TF
проверка 1 при
file:///G|/806/info/ru/B1FB0NKG.HTM[05.11.2011 12:00:39]
1000 об/ 2.1 2.25 1.8 4.4 0.8
минминимальное
2000 об/ 4.1 3.15 3.7 4.8 -
3000 об/ - - 4.3 - -
4000 об/ 5 5 4.5 5.2 3.4
file:///G|/806/info/ru/B1FB0NKG.HTM[05.11.2011 12:00:39]
B1FD01K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE ДВИГАТЕЛЯ
DW10ATED
КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

инструментальный ящик (-).1503-
[A] для контроля величин ZV 4103-T
давления и разрежения
(-).1503-
[1] манометр 2279-T
AZ
[2] шланг (-).1503-B 7001-T
[3] штуцер (-).1503-E 7001-T
[4] штифт - 7001-T
2 - КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ
ВНИМАНИЕ : контроль давления моторного масла осуществляется на горячем двигателе после

проверки уровня масла .
Отсоединить манометрический выключатель давления масла .
Снять манометрический выключатель давления масла .
file:///G|/806/info/ru/B1FD01KG.HTM[05.11.2011 12:00:40]
Установить манометр [3] .
Подсоединить манометр [1] и его шланг [2] .
Подсоединить тахометр .
увеличить давления .
Снять манометр [1], его шланг [2] и его соединительный элемент [3] .
Снять тахометр .
установить на место манометрический выключатель давления масла с новой прокладкой .
Снова подсоединить манометрический выключатель .
емкость системы смазки .
B1FD02K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
реферанс реферанс
: :
[A] инструментальный ящик (-).1503-
для контроля величин ZY 4103-T
давления и разрежения
[1] манометр (-).1503-B 7001-T
[2] шланг (-).1503-B 7001-T
реферанс(ы) Реферанс (-ы)

Пежо citroen
[3] (-).1503-H 4202-T
штуцер
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : контроль давления моторного масла осуществляется на горячем

двигателе после проверки уровня масла .
Снять защиту под силовым агрегатом .
Снять масляный фильтр .
Установить приспособление [3] на место масляного фильтра .
Установить комплект приспособлений [1] и [2] на приспособление [3] .
увеличить давления .
Снять :
манометр [1]
шланг [2]
штуцер [3]
новый масляный фильтр

Защита под силовым агрегатом
Довести до нормы уровень моторного масла .
B1FD06K1 - 806
КОНТРОЛЬ : ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ОТ УТЕЧЕК МАСЛА ДВИГАТЕЛЕЙ И КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
Этот общий метод предназначен для облегчения локализации возможных утечек масла в двигателях,
коробках передач и мостах; его можно применять на автомобиле или для отдельного узла, снятого с
автомобиля .
[1] - [2] - [3] Инструментальный ящик для контроля утечек масла из двигателя и/или коробки
передач (-).1523 (Реферанс p.r 9780.43) .
[1] Редукционный клапан (манодетандер) в сборе состоит из :
[A] редукционного клапана, ограничивающего давление, оттарированного на 0.5 бар

[A1] наконечника для соединения с воздушным контуром
[A2] наконечника для соединения с воздушным контуром
[2] Комплекта наконечников, переходников для узлов, включающих :
[B] M21 x1,50 для двигателя 1580 SPI

[C] M16 x 1,50 для Коробки передач BE3/MA/MG/ME ; двигателей и ES/ZPJ/DK/DJ/TU/TUD мостов
[D] M14 x 1,25 для двигатели XU/XUD/DW/TUD
[E] M14 x 1,00 для коробку передач BE3
[F] M10 x 1,50 для коробку передач ME/MG
[G] M8 x 1,00 для Раздаточная коробка
[H1] наконечник трубки масляного щупа (диаметр 14 mm)
[H2] наконечник трубки масляного щупа (диаметр 16 mm)
[3] Комплект пробок для контура вентиляции картерных газов двигателей, для сообщения с воздухом
коробки передач, состоящий из следующих пробок :
[J] заглушка диаметром 23 мм : для контур вентиляции картерных газов

[K] заглушка диаметром 20 мм : для контур вентиляции картерных газов
[L] заглушка диаметром 16 мм : для коробку передач MA/BE
[M] пробка сообщения с атмосферой коробки передач
[4]Емкость с жидкостью для определения утечек (Реферанс p.r 9733.07) .
Контроль .
ВНИМАНИЕ : применение этого метода после ремонта соответствующего узла с помощью

герметизирующей пасты требует дождаться полимеризации пасты (либо подождать как минимум 2
часов) .
2 - КОНТРОЛЬ НА ДВИГАТЕЛЕ
Удалить масло из двигателя .
Закрыть контур вентиляции картера с помощью заглушек [3], специально предусмотренных для этого
.
Установить на место пробки для слива масла или масляного щупа предусмотренный для этого
наконечник [2] .
Подсоединить редукционный клапан [1] к наконечнику [2] .
3 - КОНТРОЛЬ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ИЛИ МОСТУ
Слить масло из коробки передач или моста .
ПРИМЕЧАНИЕ : контроль можно производить только при установленных на место приводных валах .
Закрыть отверстие для сообщения с атмосферой коробки передач с помощью предусмотренной для
этого пробки [3] .
Установить на место пробки для слива масла предусмотренный для этого наконечник [2] .
Подсоединить редукционный клапан [1] к наконечнику [2] .
4 - ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ
Подсоединить редукционный клапан (манодетандер) с помощью наконечника [A1] или [A2] к контуру
сжатого воздуха; должно установиться давление не выше 0.5 бар .
Распылить состав для определения утечек [4] в зоны, где возможны утечки (трубка масляного щупа,
трубка для залива масла, штуцеры, стыкуемые плоскости, сальники и т.д.) .
Смотреть, не образуются ли пузырьки в этих зонах; образование пузырьков свидетельствует об

утечках масла .
Прекратить подвод воздуха, отсоединив редукционный клапан [1] от наконечника [2] .
Сбросить давление воздуха в проверяемом узле, либо вынув масляный щуп из двигателя, либо
открыв сообщение с атмосферой коробок передач и мостов .
Повторить процедуру контроля .
Снять приспособление .
Залить уровень масла до нормы .
B1FD07K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ EW10J4 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED4 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ САЖ
ЕВОГО ФИЛЬТРА
ДВИГАТЕЛЯ EW10J4 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED4 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ САЖ ЕВОГО ФИЛЬТРА
[A] Инструментальный ящик для контроля величин давления и разрежения (-).1503-ZV :
[1] манометр (-).1503-AZ

[2] шланг (-).1503-B
[3] штуцер (-).1503-H .
ВНИМАНИЕ : контроль давления моторного масла осуществляется на горячем двигателе после
проверки уровня масла .
Снять защиту под силовым агрегатом, (в зависимости от комплектации) .
Установить емкость для слива масла под двигатель .
ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED4 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ САЖ ЕВОГО ФИЛЬТРА
Снять масляный фильтр .
Установить приспособление [3] на место масляного фильтра .
Вставить комплект приспособлений [1] - [2] в приспособление [3] .
УВЕЛИЧИТЬ ДАВЛЕНИЯ .
Снять весь инструментарий в порядке, обратном его установке .
новый масляный фильтр

Защита под силовым агрегатом, (в зависимости от комплектации)
довести до нормы уровень моторного масла .
B1FI01V1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ EW/DW ВПРЫСК XU
СЛИВ С ПОМОЩЬЮ ОТСАСЫВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ
Вследствие последних изменений конструкции бензиновых и дизельных двигателей теперь возможно

сливать масло с помощью отсасывающего устройства (без трубки) .
Слив масла осуществляется через трубку масляного щупа, которая опускается до самого дна
масляного поддона .
Конец трубки масляного щупа расширяется, что позволяет подсоединять отсасывающее устройство
для слива масла (2 диаметра: 14 и 16 mm в зависимости от типа двигателя) .
ВНИМАНИЕ : такой тип слива масла невозможно осуществить на двигателях, в которых он

специально не предусмотрен; в некоторых случаях в связи с особенностью формы масляного поддона
остаточное количество масла слишком велико (примерно 1 литр) .
1 - СПИСОК ДВИГАТЕЛЕЙ, ПОЗВОЛЯЮЩИХ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ СЛИВ МАСЛА С ПОМОЩЬЮ

ОТСАСЫВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ
код диаметр
автомобили
двигателя наконечников (mm)
TU9 - TU1 -
106 - 206 - 306 14
TU3 PARTNER
TU5J4 106 14
TU5JP4 306 - 406 14
TUD5 106 16
XU7JB 406 14
XU7JP4 306 - 406 14
XU10J4R 306 - 406 - 605 - 14
806
XU10J4RS 306 S16 14
DJ BOXER 16
DK 605 16
ES9J4 406 - 605 14
ES9J4S 406 - 607 14
EW7 406 14
206 - 406 - 607
EW10 14
806 - EXPERT
EW12 406 - 607 14
206 - 306
DW8 PARTNER - 14
EXPERT
206 - 306 - 406 -
607
DW10 14
806 - PARTNER -
EXPERT
DW12 406 - 607 14
DV4 206 - 307 14
file:///G|/806/info/ru/B1FI01VG.HTM[05.11.2011 12:00:42]
2 - СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ МАТЕРИАЛ
На сегодняшний день имеются реферансы 2 типов материалов :
Z INTERNATIONAL : номер(а) соглашения 9914.53 (вследствие прямой заявки поставщика)

FOG : номер(а) соглашения 9914.65 (вследствие прямой заявки поставщика)
B1FI02V1 - 806
ЗАПРАВОЧНАЯ ЕМКОСТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ
106 - бензиновый
емкости в см3
без с
фильтра фильтром
TU (кроме TU5J4) 2,90 3,20
гравитационный слив
TU (кроме TU5J4) слив с
помощью отсасывающей - 3,25
системы
TU5J4 гравитационный слив 2,90 3,20
TU5J4 слив с помощью 3,10 3,40
отсасывающей системы
обязательные действия : во всех случаях
проверить уровень масла и при необходимости
довести его до нормы
106 - Diesel
- емкости в см3
код двигателя с фильтром
TUD3 3,50
TUD5 4,50
емкости емкости в
двигатели двигатели
в см3 см3
между
минимальной
с и
тип код двигателя
фильтром максимальной
двигателя
метками
ручной щуп
HFX - HFY TU (кроме
HFZ - K6C - TU5JP4 ) 3,00 1,50
KFW гравитационный
KFX - NFZ слив
TU (кроме
HFX - HFY
TU5JP4)
HFZ - K6C -
слив с помощью 3,25 1,50
KFW
отсасывающей
KFX - NFZ
системы
TU5JP4
гравитационный
слив / слив с
N6A - NFU 3,25 1,50
помощью
отсасывающей
системы
RFN - RFR EW10J4 4,25 1,70
206 - diesel
двигатели двигатели емкости емкости в см3
в см3
между
минимальной и
разрешенный код с
максимальной
тип двигателя двигателя фильтром
метками
ручной щуп
WJY - WJZ DW8 4,75 1,60
RHY DW10TD 4,50 1,40
емкости в см3
без с
фильтра фильтром
XU10J4R Охлажден 3,95 4,25
XU10J4R без кондиционера 4,45 4,75
воздуха
XU10J2C Охлажден 3,95 4,25
XU10J2C без кондиционера 4,20 4,50
воздуха
XU7JP Охлажден 3,95 4,25
XU7JP без кондиционера 4,45 4,75
воздуха
XU10J4D Охлажден 3,95 4,25
XU10J4D без кондиционера 4,20 4,50
воздуха
XU7JP4 Охлажден (рукоятка 3,95 4,25
щупа - цвет : оранжевый)
XU7JP4 Охлажден (рукоятка - 4,50
щупа - цвет : желтый)
XU7JP4 без кондиционера
воздуха (рукоятка щупа - цвет 4,45 4,75
: оранжевый)
XU7JP4 без кондиционера
воздуха (рукоятка щупа - цвет - 5,00
: желтый)
XU10J4RS - 4,25
TU гравитационный слив 2,90 3,20
TU слив с помощью - 3,25
отсасывающей системы
306 - Diesel
XUD9A Охлажден 4,00
XUD9A без кондиционера воздуха 4,50
XUD9TE Охлажден 4,00
XUD9TE без кондиционера воздуха 4,50
XUD7 Охлажден 4,00
XUD7 без кондиционера воздуха 4,50
DW8 Охлажден 4,50
DW8 без кондиционера воздуха 4,75
DW10TD Охлажден 4,25
DW10TD без кондиционера воздуха 4,50
емкости
-
в см3
с
фильтром
XU5JP/XU7JP Охлажден 4,25
XU5JP/XU7JP стальной штампованный 4,75
поддон
XU7JP4 Охлажден (рукоятка щупа - цвет : 4,25
оранжевый)
XU7JP4 Охлажден (рукоятка щупа - цвет : 4,50
желтый)
XU7JP4 без кондиционера воздуха 4,75
(рукоятка щупа - цвет : оранжевый)
XU7JP4 без кондиционера воздуха 5,00
(рукоятка щупа - цвет : желтый)
XU10J4R Охлажден 4,25
XU10J4R без кондиционера воздуха 4,75
XU10J2CTE Охлажден 4,50
XU10J2CTE без кондиционера воздуха 4,75
ES9 слив с помощью отсасывающей 5,25
системы
ES9 гравитационный слив 4,75
XU7JB Охлажден 4,50
XU7JB без кондиционера воздуха 5,00
EW7J4 4,25
EW10J4 4,25
EW12J4 4,25
406 - Diesel
емкости в
-
см3
XUD9BTF/XUD9TF Охлажден 4,00
XUD9BTF/XUD9TF без кондиционера 4,50
воздуха
XUD11BTE Охлажден 4,75
XUD11BTE без кондиционера воздуха 5,25
XUD9SD Охлажден 4,25
XUD9SD без кондиционера воздуха 4,00
DW10ATED 4,50
DW10TD 4,50
DW12TED4 4,75
емкости в
-
см3
XU10J2C Охлажден 4,50
XU10J2C без кондиционера воздуха 4,75
XU10J2CTE Охлажден 4,50
XU10J2CTE без кондиционера 4,75
воздуха
XU7JP Охлажден 4,25
XU7JP без кондиционера воздуха 4,75
XU10J4R 4,25
EW10J4 4,25
806 - Diesel
XUD9TF Охлажден 4,00
XUD9TF без кондиционера воздуха 4,25
XUD9BTF Охлажден 4,00
XUD9BTF без кондиционера воздуха 4,25
XUD11BTE Охлажден 4,25
XUD11BTE без кондиционера 4,75
воздуха
DW10ATED 4,50
DW10ATED4 4,75
B1GB0EA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ
системы охлаждения
характеристики
емкость системы охлаждения 9 литров
защита системы -35 °c
используемая жидкость PROCOR 3000
периодичность через каждые 2 лет
ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
Расширительный бачок
бачок, отделенный от
радиатора
создание давления под 1 бар
пробкой
Отметка цвета оранжевый
датчик уровня да
радиатор
жгут проводов, идущий к кожа
радиатору
Поверхность 30 дм2
термостат
температура
Начало открытия 83 °c
конец открытия 95 °c
ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
вентиляторы охлаждения двигателя

без
кондиционера
воздуха
воздуха
число групп
вентиляторов 2
охлаждения
двигателя
file:///G|/806/info/ru/B1GB0EAG.HTM[05.11.2011 12:00:43]
мощность
(Кондиционер 37 °c)
180W + 450W
мощность
Последующее нет
охлаждение
включение/
выключение группы
вентилятора 90/87 92/89
двигателя Уровень 1
включение/
вентиляторы охлаждения двигателя

без
воздуха
воздуха
число групп
вентиляторов 2
двигателя
мощность 180W + 450W 180W + 250W
мощность 180W + 450W
Последующее нет
охлаждение
включение/
включение/
2 - РАСПОЛОЖ ЕНИЕ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ
Момент затяжки датчиков и пробок на блоке выхода охлаждающей жидкости составляет 1,8 дН.м .
Блок выхода охлаждающей жидкости :
(1) = Со стороны головки блока цилиндров

(2) = Блок отвода охлаждающей жидкости от двигателя
без кондиционера воздуха

на
(A) (B) (C) (D)
радиаторе
Датчик Датчик
температуры температуры
датчик Термоконтакт охлаждающей Пробка Термоконтакт охлаждающей
жидкости в жидкости в
двигателе двигателе
Блок
логотип
температуры компьютер
Аварийный
информация сигнал (118) охлаждающей Вентилятор системы
жидкости впрыска
°c
(BITRON)
Цвет синий коричневый фиолетовый зеленый
разъема
цвет кольца серый - - серый
ПРИМЕЧАНИЕ : датчик (B) не подсоединен .
с кондиционером воздуха
(A) (B) (C) (D)
Датчик Датчик
температуры температуры
датчик Термоконтакт охлаждающей Пробка охлаждающей
жидкости в жидкости в
двигателе двигателе
Блок
температуры компьютер
информация логотип охлаждающей системы
жидкости впрыска
(BITRON)
Цвет
синий коричневый зеленый
разъема
цвет кольца - - серый
без кондиционера воздуха

на
(A) (B) (C)
радиаторе
датчик Термоконтакт Пробка Термоконтакт Термоконтакт
60 °c
логотип
информация Аварийный EGR Вентилятор
сигнал (118)
°c -
Цвет синий зеленый фиолетовый
разъема
цвет кольца серый фиолетовый -
с кондиционером воздуха
(A) (B) (C)
Датчик
температуры Термоконтакт
датчик Термоконтакт охлаждающей 60 °c
жидкости в
двигателе
Блок
температуры
информация логотип EGR
охлаждающей
жидкости
Цвет синий коричневый зеленый
разъема
цвет кольца - - фиолетовый
B1GG0AA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА БЫСТРОСЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, РАЗРАБОТАННОЕ ПЕЖО
1 - СНЯТИЕ
Монтаж CONRAD .
Монтаж OFELIE .
file:///G|/806/info/ru/B1GG0AAG.HTM[05.11.2011 12:00:44]
(1) Стопорное кольцо .
(2) Уплотнительное кольцо .
(A) Пазы, удерживающие кольцо .
(B) Канавка для уплотнительного кольца .
С помощью съемника фиксаторов снять стопорное кольцо (1) .
Потянуть за водяной шланг .
Убедиться в хорошем состоянии стопорного кольца (1), при необходимости заменить его .
Установить стопорное кольцо (1) в канавки (A) .
Приставить часть кольца к одной канавке, затем ввести его концы в другие канавки .
Монтаж CONRAD .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : убедиться в наличии и хорошем состоянии уплотнительного кольца (2)

на уровне канавки (B) (заменить его при необходимости) .
Нажать на кольцо до защелкивания .
Убедиться в хорошей фиксации шланга, потянув за него .
Монтаж OFELIE .
ВНИМАНИЕ : выступ (C) должен располагаться со стороны, противоположной двум концам стопорного
кольца .
Стопорное кольцо (1), правильно установленное в пазы (A) .
Убедиться в наличии и хорошем состоянии уплотнительного кольца (2) на уровне канавки (B)
(заменить его при необходимости) .
Уплотнитель самосмазывающегося типа, тем не менее, если его необходимо смазать для облегчения
установки, используйте новую охлаждающую жидкость .
Приставить быстросъемное соединение лицевой поверхностью к выступу(ам) (D) индексации .
Нажать на кольцо до защелкивания .
Убедиться в хорошей фиксации шланга, потянув за него .
B1GG0BA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РАДИАТОР
1 - СНЯТИЕ
Снять воздушный фильтр .
Снять :
защелка (1)
быстросъемное соединение (2)
Снять :
Картер (3)
разъемы (4)
Снять :
защелка (5)
быстросъемное соединение (6)
file:///G|/806/info/ru/B1GG0BAG.HTM[05.11.2011 12:00:46]
Снять :
Соединение 7
болты-саморезы (8)
узел в сборе (9) воздушный дефлектор/вентилятор охлаждения двигателя
Снять болты-саморезы (10) .
Заблокировать пружины (11) на радиаторе охлаждения .
Отодвинуть крепления (12), чтобы сдвинуть назад радиатор охлаждения наддувочного воздуха (13),
установить его на место .
Отсоединить конденсатор (15) и оставить его на месте .
Снять : Отражающие экраны (16) .
Радиатор (13) и экраны, препятствующие рециркуляции (16), остаются на месте .
всех типах
Снять радиатор через верх .
Разблокировать пружины (11) .
Затяжка болтов (8) (10) моментом 0,7 дНм .
B1GG0QK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ
1 - СНЯТИЕ
Снять .
Снять :
Снять с последующей установкой уплотнитель насоса системы охлаждения .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Всегда заменять уплотнительную прокладку насоса охлаждающей

жидкости .
Очистить на распредвалу посадочные поверхности сальников, используя разрешенный очиститель

(Запрещено использовать абразивные или колюще-режущие приспособления и инструменты) .
ВНИМАНИЕ : соединяемые поверхности не должны иметь следов ударов или трещин .
file:///G|/806/info/ru/B1GG0QKG.HTM[05.11.2011 12:00:47]
Установить новый насос системы охлаждения (1) с новой прокладкой .
всех типах
file:///G|/806/info/ru/B1GG0QKG.HTM[05.11.2011 12:00:47]
B1GG0UK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
1 - СНЯТИЕ
Слить жидкость из контура кондиционера .
Снять :
защитный экран под двигателем
Отсоединить патрубки на входе (2) и выходе (3) из компрессора .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : быстро закрыть герметично пробками входы и выходы компрессора, а

также трубки .
Отсоединить электропроводку от компрессора .
file:///G|/806/info/ru/B1GG0UKG.HTM[05.11.2011 12:00:47]
Снять :
2 болтов (5)
компрессор (6)
Проверить наличие двух изогнутых проставок (7) .
ВНИМАНИЕ : Стопорная гайка (8) фиксирует заднюю верхнюю часть компрессора .
Установить компрессор с соблюдением последовательности установки вышеуказанных деталей .
В первую очередь затянуть болты шкива коленвала моментом 4.2 дНм, а затем болты маслофильтра
моментом 3.9 дНм .
Подсоединить обратно электрическое питание компрессора .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : подсоединить все трубки, установив в их крепежных элементах новые
прокладки и смазав их маслом для компрессора .
Заполнить хладагентом контур кондиционера .
B1GG0XK1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ
1 - СНЯТИЕ
СЛИТЬ ОХЛАЖ ДАЮЩУЮ Ж ИДКОСТЬ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ .
СНЯТЬ .
АУ�ЩТ�ЧЭ�ЯА : Не отворачивать болты крепления (2) .
Снять насос системы охлаждения .
АУ�ЩТ�ЧЭ�ЯА : проверить наличие центровочных штифтов на блоке цилиндров .
Установить обратно насос системы охлаждения, предварительно покрыв смазкой уплотнитель трубки
(3) .
Установить на место 4 болтов (1) .
предварительная затяжка : 0.4 дН.м

затяжка : 1.4 дН.м
УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА .
ЗАПОЛНИТЬ И ВЫПУСТИТЬ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ .
file:///G|/806/info/ru/b1gg0xkg.htm[05.11.2011 12:00:48]
B1GI00K1 - 806 ВПРЫСК XU ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
СЛИВ-ЗАПОЛНЕНИЕ-УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ
1 - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

баллон для заливки
[1] (-).0173 4520-T
2 - СЛИВ РАБОЧЕЙ Ж ИДКОСТИ
ВПРЫСК XU10 БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
file:///G|/806/info/ru/B1GI00KG.HTM[05.11.2011 12:02:23]
www.mikrob.ru
всех типах
Осторожно снять пробку (1) с бачка дегазажа .
Надеть на сливное отверстие отрезок шланга, чтобы вытекающая из системы жидкость не

разбрызгивалась .
Отвернуть пробку (2) сливного отверстия радиатора .
www.mikrob.ru
www.mikrob.ru
Отвернуть пробку (5) и слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя .
3 - ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ И УДАЛЕНИЕ ИЗ НЕЕ ПУЗЫРЬКОВ ВОЗДУХА
ПРИМЕЧАНИЕ : Перед заполнением системы охлаждающей жидкостью рекомендуется промыть ее

чистой пресной водой .
Установить на заливную горловину баллон для заливки охлаждающей жидкости (1) .
ВНИМАНИЕ : Убедиться, что сливные отверстия радиатора и рубашки охлаждения блока цилиндров
закрыты .
ПРИМЕЧАНИЕ : Баллон для заливки охлаждающей жидкости должен быть заполнен полностью, чтобы
обеспечить полную проливку системы отопления .
Медленно начинайте заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения .
Завернуть штуцер для прокачки (3) как только из него начнет вытекать тормозная жидкость без
пузырьков воздуха .
Снять баллон для заливки охлаждающей жидкости .
Завернуть пробку расширительного бачка .
Повернуть до второго щелчка .
Запустить двигатель Частота вращения двигателя от 1500 до 1800 об/мин .
Поддерживать эту частоту вращения до второго включения электровентилятора (Включение и

выключение электровентиляторов системы охлаждения). .
Дать двигателю поработать на холостых оборотах несколько минут .
Заглушить двигатель .
Подождать около 10 минут .
Осторожно отвернуть пробку заливного отверстия .
При необходимости, довести уровень охлаждающей жидкости до максимальной отметки .
Установить на место пробку (1) расширительного бачка .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Повернуть до второго щелчка .
www.mikrob.ru
B1GI07K1 - 806
Отвернуть пробку бачка для удаления пузырьков воздуха .
[1] баллон для заливки охлаждающей жидкости (-).0173 .
Перед заполнением системы охлаждающей жидкостью рекомендуется промыть ее чистой пресной

водой .
ВНИМАНИЕ : Проверить герметичность системы охлаждения двигателя .
www.mikrob.ru
Открыть все сливные отверстия а также кран, расположенный на радиаторе (на четверть оборота) (В
зависимости от варианта комплектации) .
Последовательно перекрывать сливные отверстия заглушками по мере протекания через них

охлаждающей жидкости без пузырьков воздуха .
Баллон для заливки охлаждающей жидкости должен быть заполнен до отметки 1 литров для
надлежащей прокачки системы .
Установить работу двигателя в режиме от 1500 до 2000 мин-1 до окончания второго цикла
охлаждения (включение-выключение электровентилятора), поддерживая в баллоне для заливки
охлаждающей жидкости уровень на отметке 1 литр .
Заглушить двигатель и дать ему остыть .
Снять баллон для заливки охлаждающей жидкости [1] .
Сразу же установить на место пробку с клапаном регулировки давления и повернуть ее до второго

щелчка .
www.mikrob.ru
B1GI0GK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
СЛИВ-ЗАПОЛНЕНИЕ-УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА СИСТЕМА ОХЛАЖ ДЕНИЯ
Пежо
citroen
баллон для заливки
[1] охлаждающей (-).0173-A 4520-T
жидкости
- Переходник - 4222-T
всех типах
Отвернуть пробку бачка для удаления пузырьков воздуха .
file:///G|/806/info/ru/B1GI0GKG.HTM[05.11.2011 12:02:24]
www.mikrob.ru
Отвернуть пробку (1) сливного отверстия радиатора .
ПРИМЕЧАНИЕ : Надеть на сливное отверстие отрезок шланга, чтобы вытекающая из системы

жидкость не разбрызгивалась .
Вывернуть заглушки (2) сливных отверстий системы охлаждения .
Отвернуть пробку (3) и слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя .
www.mikrob.ru
всех типах

водой .
ВНИМАНИЕ : Проверить герметичность системы охлаждения двигателя .
всех типах
Вывернуть все заглушки сливных отверстий системы охлаждения .

Заглушить двигатель .
Немедленно завернуть пробку на бачок для удаления пузырьков воздуха .
При необходимости, довести уровень охлаждающей жидкости до максимальной отметки (Двигатель

холодный) .
www.mikrob.ru
B1GI0LK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
1 - ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИНСТРУМЕНТ
метка/Наименование реферанс реферанс

[1] баллон для заливки (-).0173 4 520 - T
file:///G|/806/info/ru/B1GI0LKG.HTM[05.11.2011 12:02:25]
www.mikrob.ru
всех типах
Осторожно снять пробку (1) с бачка дегазажа .
всех типах
Надеть на сливное отверстие отрезок шланга, чтобы вытекающая из системы жидкость не

разбрызгивалась .
www.mikrob.ru
Отвернуть сливную пробку (2) радиатора .
www.mikrob.ru
всех типах
Снять сливную пробку (5) блока цилиндров .
Слить охлаждающую жидкость .
Завернуть пробки .
3 - ЗАПОЛНЕНИЕ - ОЧИСТКА

водой .
www.mikrob.ru
ВНИМАНИЕ : проверить герметичность контура .
всех типах
ВНИМАНИЕ : Убедиться, что сливные отверстия радиатора и рубашки охлаждения блока цилиндров
закрыты .
Открыть все сливные отверстия а также кран, расположенный на радиаторе (на четверть оборота) С
учетом особенностей каждой модели .

www.mikrob.ru
Заглушить двигатель сразу же после завершения второго цикла работы вентилятора охлаждения .
При необходимости, довести уровень охлаждающей жидкости до максимальной отметки .
Установить на место пробку (1) расширительного бачка .
Повернуть до второго щелчка .
www.mikrob.ru
B1HB02K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
XUD9TF/L XUD9TF/Y
Тип ТНВД VE4/9F2250R513 VE4/9F2250R513-
1
Статическая
регулировка в 0,66 0,66
ВМТ (mm)
Динамическая 11° ± 1° При 800 11° ± 1° При 800
регулировка мин-1 мин-1
Режим
холостого хода
(мин-1) - без 800 (+ 0 / - 50) 800 (+ 0 / - 50)
воздуха
Режим
(мин-1) - с 850 (+ 0 / - 50) 850 (+ 0 / - 50)
кондиционером
воздуха
Максимальный
режим без 5100 ± 80 5100 ± 80
нагрузки, мин-
1
Режим
ускоренного 950 ± 50 950 ± 50
(мин-1)
Упор
стабилизатора
устойчивой
работы (мм)
Устойчивая 3 3
частота 1500 ± 100 1500 ± 100
вращения
коленчатого
вала двигателя
(мин-1)
ПРИМЕЧАНИЕ : Контроль параметров динамической регулировки осуществляется по насосу .
ВНИМАНИЕ : Контрольное значение параметров динамической регулировки дается ориентировочно;

Если параметры выходят за допустимые пределы, необходимо провести контроль статической
регулировки насоса высокого давления .
file:///G|/806/info/ru/B1HB02KG.HTM[05.11.2011 12:02:26]
www.mikrob.ru
всех типах
Комплектация: BOSCH :
(1)= механизм отмены регулировки угла опережения момента впрыска в режиме слабых
нагрузок при запуске холодного двигателя (alfb)
(2)= рычаг останова
(3)= рычаг нагрузки
(4)= датчик положения рычага нагрузки
(5)= разъем датчика положения рычага нагрузки (2-х штекерный)
(6)= разъем электрического отключателя и механизма отмены регулировки угла опережения
момента впрыска в режиме слабых нагрузок при запуске холодного двигателя alfb (3-х
штекерный)
(7)= винт регулировки базового дозирования системы впрыска
(8)= винт корректировки режима ускоренного холостого хода
(9)= винт регулировки режима холостого хода
(10)= электроклапан останова
(11)= калиброванный полый винт системы обратного слива (с меткой "out")
www.mikrob.ru
B1HB0CA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ : ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
XUD11BTE
Тип ТНВД XUDLP01
Статическая регулировка в ВМТ по щупу
Динамическая регулировка -
Режим холостого хода (мин-1) - без 750
кондиционера воздуха
Режим холостого хода (мин-1) - с 750
кондиционером воздуха
Максимальный режим без нагрузки, 5100
мин-1
Режим ускоренного холостого хода -
(мин-1)
Упор стабилизатора устойчивой работы
(мм) -
Устойчивая частота вращения
коленчатого вала двигателя (мин-1)
ПРИМЕЧАНИЕ : Контроль параметров динамической регулировки осуществляется по насосу .
ВНИМАНИЕ : Контрольное значение параметров динамической регулировки дается ориентировочно

Если параметры выходят за допустимые пределы, необходимо провести контроль статической
регулировки насоса высокого давления .
Зона маркировки (A), в которой указаны :
1 Тип ТНВД
2 метка насоса
file:///G|/806/info/ru/B1HB0CAG.HTM[05.11.2011 12:02:27]
www.mikrob.ru
3 Заводской порядковый номер
file:///G|/806/info/ru/B1HB0CAG.HTM[05.11.2011 12:02:27]
www.mikrob.ru
B1HB0LA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ : ФОРСУНКИ
1 - КОМПЛЕКТАЦИЯ BOSCH
A = Метки, нанесенные краской, на корпусе форсунки .
двигателя двигателя
XUD9TF XUD9A
Инжектор KCA17S42 -
Форсунка DNOSD 299 229A
Тарирование в 175 130
барах
Отметка цвета синий Серебристый
file:///G|/806/info/ru/B1HB0LAG.HTM[05.11.2011 12:02:27]
www.mikrob.ru
B1HB1AA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ : ФОРСУНКИ
1 - КОМПЛЕКТАЦИЯ LUCAS DIESEL (ROTO ИЛИ CON DIESEL)
двигателя :
XUD
Инжектор LCR67343
форсунки RDNOSDC6751 H
Тарирование в барах метка (1) 150 ± 5
форсунка с датчиком подъема LDC-002R01AE2
иглы
1 = Метки, нанесенные краской, на корпусе форсунки .
2 = Пластиковое кольцо цвета : Оранжевый .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : эти метки видны без демонтажа .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : не снимать пластиковые кольца, которые служат для идентификации .
file:///G|/806/info/ru/B1HB1AAG.HTM[05.11.2011 12:02:28]
www.mikrob.ru
B1HB30K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ХАРАКТЕРИСТИКИ ШТЫРЬ УПОРА СКОБЫ КРЕПЛЕНИЯ ФОРСУНКИ
Размеры (mm) номинальная (mm) Ремонт (mm)

A 11,6 12,0
± 0,1
øB 9,8 9,8
± 0,1
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : При рихтовке привалочной поверхности головки блока : штыри упора
скобы крепления форсунки должны заменяться соответствующими штырями ремонтных размеров .
www.mikrob.ru
B1HE00K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
КОНТРОЛЬ РЕГУЛИРОВКА ФОРСУНКИ

[1] Втулка для инжекторов (-).0149 7007-T
[2] Гнездо для инжектора (-).0117 AJ 7008-TA
реферанс реферанс
метка Наименование
p.r
ТНВД для регулировки и
[3] 9901.G5 40 26-T bis
тарирования
ВНИМАНИЕ : Для испытаний использовать только соответствующую жидкость ; Воспрещается

подставлять руку под струю - это может привести к серьезным ранам и заражению крови ;
Распыленная жидкость легко воспламеняется .
file:///G|/806/info/ru/B1HE00KG.HTM[05.11.2011 12:02:29]
www.mikrob.ru
3 - КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
Манометр в действии .
Высушить распылительную головку инжектора .
Нажать на рычаг насоса .
Поддерживать давление ниже на 10 бар по отношению к тарированному .
Ни одной капли не должно упасть с распылительной головки инжектора не менее чем за 10 секунд .
В случае негерметичности :
Снять все
Промыть инжектор
Заменить зеркало (2)
Вновь все установить
4 - КОНТРОЛЬ ФОРМА СТРУИ И ИЗДАВАЕМЫЙ ИНЖ ЕКТОРОМ ЗВУК
Отдельный манометр .
Короткими и резкими движениями нажать на рычаг насоса ; Из инжектора должны начать выходить
очень тонкие и четкие струйки .
При нажатии на рычаг насоса с периодичностью один-два раза в секунду инжектор издает очень
тихий звук .
При более быстром нажатии шумы в работе инжектора должны исчезнуть .
5 - КОНТРОЛЬ ТАРИРОВОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ
Отдельный манометр .
Быстро нажать несколько раз на рычаг насоса, чтобы прочистить систему .
Манометр в действии .
www.mikrob.ru
Нажать на рычаг насоса очень медленно .
Засечь показанное давление в момент открытия инжектора .
6 - СНЯТИЕ
Зажать в тисках гнездо [2] .
Отвернуть инжектор при помощи головки [1] .
Смочить детали в жидкости для испытаний .
7 - РЕГУЛИРОВКА ТАРИРОВОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ
Регулировка номинального давления осуществляется при помощи щупа (1) той или иной толщины .
ПРИМЕЧАНИЕ : Изменение толщины регулировочных щупов на 0,10 мм приводит к изменению

величины номинального давления в среднем на 10 бар .
ВНИМАНИЕ : В случае обнаружения дефектов при разборке, неисправные инжекторы следует

целиком заменить, Замена только распылительной головки инжектора запрещена .
Перед обратной установкой следует смазать детали испытательной жидкостью .
BOSCH :
LUCAS :
www.mikrob.ru
B1HE03A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ДЕМПФЕР (ДВИГАТЕЛИ XUD9 С ФРОНТАЛЬНЫМ ТЕПЛООБМЕННИКОМ)
Преобладающие условия :
при прогретом двигателе

Привод отрегулированного насоса
Нажать на пластиковый ползунок системы дэш-пот в направлении A .
Отрегулировать винт (1) до получения X = 1 мм .
file:///G|/806/info/ru/B1HE03AG.HTM[05.11.2011 12:02:29]
www.mikrob.ru
B1HE05K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
РЕГУЛИРОВКА - КОНТРОЛЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (BOSCH)

Фиксатор для
[1] (-).0153-N 7014-T.J
коленвала
[2] Стойка с индикатором 7010-T
(-).0117-
Измерительный AK
[3] 5003-T.D
стержень индикатора
Трубчатый ключ для
[4] FACOM 43 17 X 19
системы впрыска
Многогранный
Ключ для снятия-
(-).0117- ключ в виде
[5] установки топливного
AP полумесяца
насоса
FACOM
[6] Индикатор (-).0117-F 3089-T
Ключ для
проворачивания (-).0117-
[7] -
двигателя
2 - СТАТИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА
www.mikrob.ru
Снять :
Передний картер газораспределительного механизма

Топливные трубопроводы (1)
Заглушка окна для регулировки (2)
Измерительный наконечник [3], установленный на индикатор [6]

Индикатор на насос при помощи приспособления [2]
Отвернуть болты крепления топливного насоса высокого давления .
Повернуть насос наружу в положение запаздывания .
www.mikrob.ru
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что шкив насоса высокого давления находится в точке
регулировки; Если - нет, провернуть коленчатый вал двигателя на один оборот .
Отодвинуть приспособление [1] .
Провернуть коленчатый вал в направлении, противоположном нормальному вращению до нижней

мертвой точки плунжера насоса .
Провернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения .
Медленно проворачивать насос в направлении опережения (в сторону двигателя), пока индикатор не

покажет величину хода плунжера насоса .
Затянуть крепежные болты моментом 2 дН.м .
3 - КОНТРОЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Провернуть коленчатый вал на четверть оборота в противоположном направлении .
Провернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения .
www.mikrob.ru
В этом положении индикатор должен показать X ± 0,01 mm .
ПРИМЕЧАНИЕ : Величина Х соответствует ходу плунжера насоса высокого давления, отсчитываемому

от его нижней мертвой точки - Характеристики топливного насоса высокого давления .
Убрать приспособления для регулировки .
Удалить воздух из системы питания дизтопливом .
Отрегулировать режим холостого хода .
www.mikrob.ru
B1HE0IA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
РЕГУЛИРОВКА : ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
метка Наименование реферанс

Приспособление для фиксирования
[1] (-).0153 N
маховика двигателя
Ключ для снятия-установки (-).0117
[2]
топливного насоса AP
Приспособление для регулировки (-).0117
[3]
насоса высокого давления AR
[4] захват для снятия шкива 1932.11
2 - РЕГУЛИРОВКА
Повернуть топливный насос в положение максимального запаздывания (В направлении к передней

части автомобиля) .
file:///G|/806/info/ru/B1HE0IAG.HTM[05.11.2011 12:02:30]
www.mikrob.ru
Снять заглушку (A) .
Вставить щуп [3] в регулировочное отверстие .
Повернуть насос в сторону увеличения угла опережения впрыскивания в направлении к задней части
автомбиля, удерживая щуп, чтобы он вошел в паз (B) .
Затянуть крепления топливного насоса (Затяжка моментом 2 дН.м) .
Снять Фиксаторы .
Убедиться в наличии прокладки ; Установить обратно пробку (A) (Затяжка моментом 0,5 дН.м) .
Затянуть штуцеры топливоподводящих трубок форсунок моментом 2,5 дНм .
Прокачать контур с дизельным топливом через болт для прокачки (C) на трубке подвода топлива до
тех пор, пока трубки подвода и отвода топлива полностью не освободятся от пузырьков воздуха .
www.mikrob.ru
www.mikrob.ru
B1HF05K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
РЕГУЛИРОВКИ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ({{N6864}} ECHANGEUR FRONTAL)
1 - РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА ПРИВОДА АКСЕЛЕРАТОРА
Нажать до упора на педаль акселератора .
Убедиться, что рычаг (1) упирается в упорный винт (2), - в противном случае отрегулировать
положение зажима (A) .
Убедиться, что в режиме холостого хода рычаг (1) упирается в ограничитель (3) .
Двигатель должен быть прогрет (электровентилятор должен проработать два цикла)

Привод режима ускоренного холостого хода должна быть свободным , зазор (J) ходиться между
5 и 6 мм
2 - РЕГУЛИРОВКА РЕЖ ИМА ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ
Отвернуть винт (3) на несколько оборотов, пока он не перестанет упираться в рычаг (1) .
Отрегулировать режим холостого хода винтом холостого хода (6) .
3 - РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА СТАБИЛИЗАЦИИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Вставить регулировочный щуп толщиной 1 мм между рычагом нагрузки (1) и винтом регулировки
винт базового дозирования (3) системы впрыска .
Вращая винт регулировки базового дозирования, добиться частоты вращения 3 мин-1 .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Любые изменения регулировки базового дозирования влекут за собой

регулировку вакуумного демпфера системы "даш-пот" .
4 - РЕГУЛИРОВКА РЕЖ ИМА УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА
file:///G|/806/info/ru/B1HF05KG.HTM[05.11.2011 12:02:31]
www.mikrob.ru
Отвернуть контр-гайку (4) и, вращая, отрегулировать положение маховичка (E) до получения
базового зазора (D) 1 мм .
Вновь завернуть контргайку (4) .
всех типах
4 - 1 - ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ
4 - 2 - ПРИ ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ
Отключить работу вакуумного привода, отсоединив провод от электроклапана или сняв трубку с
диафрагмы .
Вращением упорного винта отрегулировать режим ускоренного холостого хода до 950 мин-1 .
ПРИМЕЧАНИЕ : Отсоединение провода от электроклапана повлечет за собой регистрацию "ошибки" в

памяти компьютера .
После регулировки, стереть ошибку из памяти .
file:///G|/806/info/ru/B1HF05KG.HTM[05.11.2011 12:02:31]
www.mikrob.ru
B1HF08A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
РЕГУЛИРОВКА ТРОС ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
Установить педаль на пол .
Убедиться, что резиновая оправка (2) и шайба (1) хорошо прижаты к своей опоре .
Привод акселератора в положении максимального упора .
Потянуть за зубчатый наконечник оболочки троса Следующий A .
Установить защелку (3) в B без зазора .
Снова установить педаль акселератора на пол .
Механизм акселератора должен быть прижатым к упору максимального открытия .
file:///G|/806/info/ru/B1HF08AG.HTM[05.11.2011 12:02:31]
www.mikrob.ru
B1HG00K1 - 806 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ XUD
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ФОРСУНКИ
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ XUD

[1] втулка для форсунок (-).0149 7007-T
всех типах
2 - СНЯТИЕ
Снять :
корпуса форсунок (1) с помощью втулки [1]

уплотнительные шайбы (2)
пламегасящие шайбы (3)
Проверить состояние защитных элементов форсунок (4) .
ПРИМЕЧАНИЕ : заменить последние в случае затруднений снятия пламегасящих шайб .
file:///G|/806/info/ru/B1HG00KG.HTM[05.11.2011 12:02:32]
www.mikrob.ru
Заполнить отверстие (5) защитного элемента форсунок смазкой .
Очистить резьбу защитного элемента форсунок метчиком (6) на 16 X 150 .
Установить шайбу (7), чтобы она упиралась в головку цилиндров .
Установить гайку (8) .
Завернуть гайку, чтобы вынуть защитный элемент форсунки .

Установка на место нового защитного элемента производится без уплотнительной шайбы и

пламегасящей шайбы с использованием старой форсунки .

Форсунки (1)
file:///G|/806/info/ru/B1HG00KG.HTM[05.11.2011 12:02:32]
www.mikrob.ru
B1HG05F1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЛЮЧКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
1 - СНЯТИЕ
Открыть лючок топливного бака (1) .
Снять :
декоративный элемент лючка заливной горловины топливного бака (3)
file:///G|/806/info/ru/B1HG05FG.HTM[05.11.2011 12:02:32]
www.mikrob.ru
B1HG07A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ДВИГАТЕЛЯ XU10J2
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ТУРБОКОМПРЕССОР

клещи для пережимания
[1] (-).1512 4 153 - T
шлангов и патрубков
2 - СНЯТИЕ
Установить автомобиль на подъемник Переднее правое колесо снято .
file:///G|/806/info/ru/B1HG07AG.HTM[05.11.2011 12:02:33]
www.mikrob.ru
Установить приспособление [1] на шланг подвода охлаждающей жидкости к турбокомпрессору .
www.mikrob.ru
Отсоединить форсунки (1) .
Отодвинуть вперед жгут проводов двигателя (2) .
Отсоединить блок дегазажа (3) от его опоры .
Отсоединить сварной патрубок на выходе воздушного фильтра .
Отсоединить регулятор давления турбокомпрессора, расположенный под опорой бачка дегазажа .
www.mikrob.ru
Снять :
хомуты (4)
узел в сборе шланга подвода воздуха и шланга управления клапаном регулирования (6)
Ослабить хомут (7) .
www.mikrob.ru
Снять крепления шланга (9) на головке цилиндра .
Снять узел в сборе шланга выхода воздуха из турбокомпрессора и втулки (9) .
Снять :
Соединение 11
трубка (12)
Снять два верхних крепления турбокомпрессора на выпускном коллекторе .
www.mikrob.ru
Снять :

Теплоотражающий экран рулевой рейки
отсоединить кронштейн крепления выпускной системы
Подложить деревянную проставку, чтобы отодвинуть силовой агрегат вперед
Трубка (16)
трубка возврата масла (15)
Снять :
Кронштейны (14)-(18)
www.mikrob.ru
Снять турбокомпрессор (19), проведя регулировочный клапан под приводным валом .
www.mikrob.ru
Установить новый уплотнитель (20), предварительно смазанный смазкой G4 .
Закрепить турбокомпрессор при помощи четырех новых гаек (Момент затяжки: 1,4 дНм) .
www.mikrob.ru
Установить на место опоры (14)-(18) .
Затянуть по порядку :
крепление (21)
Установить подсоединение (22) .
Установить на место трубку возврата масла (15) с новым уплотнителем (Момент затяжки: 1,4 дНм) .
Убрать деревянную прокладку .
Подсоединить шарнир выпускной системы с новой прокладкой .
www.mikrob.ru
Затяжка :
крепление (26) затяжка моментом 9 дН.м

крепление (24) затяжка моментом 6,5 дН.м
www.mikrob.ru

трубка (12) : затяжка моментом 3 дН.м
Соединение 11 : с новыми прокладками ; затяжка моментом 1,4 дН.м
Подсоединения (9)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Перед запуском двигателя : отсоединить форсунки , Включить стартер

на 10 секунд .
Подсоединить форсунки .
Довести до нормы уровень охлаждающей жидкости (при необходимости) .
www.mikrob.ru
B1HG08A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА
1 - СНЯТИЕ
Установить автомобиль на подъемник, вывесив задние колеса .
Снять левое заднее колесо .
Слить топливо из бака через сливное отверстие (1) .
www.mikrob.ru
Отсоединить трубопроводы (2) .
Отсоединить штуцер (3) нажатием на его нижнее кольцо .
www.mikrob.ru
Снять пробку топливного бака .
Снять крепежные болты (5) и .
www.mikrob.ru
Снять гайку (6) .
Вынуть трубки (7) из отверстия, ведущего к баку .
Раскрыть хомут (8) .
Отсоединить трос запирания боковой двери (9) от желоба .
www.mikrob.ru
Снять желоб, сдвинув его через нижнюю часть троса (9) .
Заменить снятые хомуты новыми .
Момент затяжки колесных болтов : 10 дН.м .
www.mikrob.ru
B1HG09A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА КОЛОДЕЦ НАСОСА С ДАТЧИКОМ - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

ключ для снятия-установки
втулки-гайки датчика
[1] (-).1308 ZZ 9 013 - T
уровня топлива/топливного
насоса
2 - СНЯТИЕ
www.mikrob.ru
Максимально отвернуть два болта (2) крепления люльки топливного бака .
www.mikrob.ru
www.mikrob.ru
Высвободить жгуты в (A) и (B) .
всех типах
Установить под топливным баком дополнительную опору .
Поддерживая бак при помощи опоры, сдвинуть его с места .
www.mikrob.ru
трубки (6)
разъем (7)
www.mikrob.ru
снять гайку (8)
Снять насос вместе с прокладкой .
www.mikrob.ru
Установить топливный насос-датчик вместе с прокладкой, соблюдая указанную стрелками (C)
направленность .
Затянуть гайку (8) до совпадения стрелок (D)
Подсоединить к топливному насосу-датчику :
трубки (6) При помощи новых хомутов

Разъем (7) смазанный смазкой G7
www.mikrob.ru
B1HG0AA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА
1 - СНЯТИЕ
Максимально отвернуть два болта (2) крепления люльки топливного бака .
file:///G|/806/info/ru/B1HG0AAG.HTM[05.11.2011 12:02:35]
www.mikrob.ru
Высвободить жгуты в (A) и (B) .
всех типах
Установить под топливным баком дополнительную опору .
Поддерживая бак при помощи опоры, сдвинуть его с места .
www.mikrob.ru
Трубка (6)
Трубка (7)
Трубка (8) (возврат в топливный бак)
ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ СПЕРЕДИ И БАРАБАННЫЕ

ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ СЗАДИ ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ СПЕРЕДИ И БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ СЗАДИ
Освободить из фиксаторов ремешки (11) .
Отодвинуть от топливного бака жгуты проводов (12) .
ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ СПЕРЕДИ И БАРАБАННЫЕ

ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ СЗАДИ ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ СПЕРЕДИ И БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ СЗАДИ
Установить на топливный бак жгут проводов топливного насоса/колодца датчика уровня топлива .
всех типах
Снять топливный бак .
Заменить снятые хомуты новыми .
Установить топливный бак на его раму .
Закрепить жгуты проводов на топливном баке с помощью ремешков (11) .
всех типах
Подсоединить электрический разъем топливного насоса/колодца датчика уровня топлива,

заполненного смазкой G7 .
www.mikrob.ru
Затянуть :
болты крепления рамы топливного бака : 2 дН.м

пробка для слива топлива из бака : 1,5 дН.м
www.mikrob.ru
B1HG0KK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РАДИАТОР СИСТЕМЫ НАДДУВА
1 - СНЯТИЕ
Снять :
Передняя сторона в сборе

Воздушный радиатор системы наддува
file:///G|/806/info/ru/B1HG0KKG.HTM[05.11.2011 12:02:35]
www.mikrob.ru
B1HG0ZA1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА : ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Ключ для
[1] проворачивания (-).0117 EZ -
коленвала
[2] (-).0153 N 7014-T.J
коленвала
Ключ для снятия
[3] топливных ключ FACOM 43 17 x 19
трубопроводов
Ключ для снятия-
(-).0117 ключ в виде
[4] установки
AP полумесяца
топливного насоса
FACOM 13 x 15
Съемник для
[5] шестерни привода 1932.11 6028-T
топливного насоса
file:///G|/806/info/ru/B1HG0ZAG.HTM[05.11.2011 12:02:35]
www.mikrob.ru
Ключ для (-).0117-
[1] проворачивания EZ -
коленвала
[2] (-).0153-N 7014-T.J
коленвала
Ключ для снятия
[3] топливных FACOM 43 17 x 19
трубопроводов
Ключ для снятия- ключ в виде
(-).0117-
[4] установки топливного AP
полумесяца
насоса FACOM 13 x
15
проворачивания шкива (-).0132-
[5] 6016-T
распределительного AA
вала
www.mikrob.ru
Съемник для шестерни
[6] привода топливного (-).0157-H 6028-T
насоса
всех типах
2 - СНЯТИЕ
Снять :
Соединение воздухозаборника системы питания с коллектором (1)

Топливные трубопроводы
Передний кожух газораспределительного механизма потянуть сначала кпереду, затем - кверху
Отвести в сторону водяную коробку радиатора
Отключить, разъединить и отвести в сторону жгуты, пучки и провода в районе топливного
насоса
www.mikrob.ru
Снять :
Соединение воздухозаборника системы питания с коллектором

Топливные трубопроводы
Передний кожух газораспределительного механизма потянуть сначала кпереду, затем - кверху
Отключить, разъединить и отвести в сторону жгуты, пучки и провода в районе топливного насоса .
всех типах
www.mikrob.ru
всех типах
Заблокировать шкив насоса высокого давления при помощи 2 винтов M8x1,25x35 (2) .
Отвернуть гайку (3) .
Отвернуть гайки крепления насоса .
Установить приспособление [5] на шестерню насоса .
Сдвинуть шестерню с места посадки на оси насоса путем заворачивания болтов (4) .
www.mikrob.ru
Снять :
гайки (2) ; Использовать инструмент [4]

Заднее крепление топливного насоса
Отвернуть гайку крепления шестерни насоса ; Использовать инструмент [5] .
Установить приспособление [6] на шестерню насоса .
Сдвинуть шестерню с места посадки на оси насоса путем заворачивания болтов (3) .
всех типах
Повернуть насос наружу в положение запаздывания .
Снять насос .
www.mikrob.ru
Убедиться в присутствии болта (4) с шайбой (5) на кронштейне топливного насоса (6) .
всех типах
Установить насос на место, полностью развернув его в положение запаздывания, чтобы облегчить
установку .
ВНИМАНИЕ : Убедиться в попадании шпонки шестерни в паз, используя для этого, если понадобится,
зеркало .
Гайки крепления насоса (без затяжки)
www.mikrob.ru
Убрать два винта (4), которыми была застопорена шестерня насоса .
Затянуть гайку (3) усилием 5 дНм .
Отрегулировать топливный насос .
гайка (7)
Гайки крепления насоса (без затяжки)
Убрать два винта (3), которыми была застопорена шестерня насоса .
Отрегулировать топливный насос .
www.mikrob.ru
B1HG10A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА : ТУРБОКОМПРЕССОР
Установить автомобиль на подъемник, Аккумуляторная батарея отсоединена .
1 - СНЯТИЕ
Снять :
воздушный фильтр
Воздушный патрубок нагнетателя
Снять :

Снять :

всех типах
Подложить деревянную проставку, чтобы отодвинуть силовой агрегат вперед .
Отсоединить от коробки передач разъем тахометра .
www.mikrob.ru
Снять :
Приемная труба системы выпуска отработавших газов ( частично)

Теплоотражающий экран рулевого механизма
Воздушные патрубки (1)
Шланг маслопровода (2)
опора (3)
3 болта крепления нагнетателя к коллектору
Отодвинуть силовой агрегат вперед и удерживать в этом положении при помощи деревянной
проставки .
Снять турбокомпрессор .
Отсоединить воздушные патрубки (2) и маслопроводные шланги (3) .
Снять :
хомуты (4)
опорную скобу (5)
гайки (6) (Сохранить шайбы, втулки, распорки)
Турбокомпрессор вместе с выпускным коллектором (Стороной (A) книзу)
всех типах
www.mikrob.ru
Убедиться в отсутствии посторонних тел :
во впускном тракте
В выпускном коллекторе
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Всегда заменять снятые гайки крепления турбокомпрессора новыми, а

также уплотнительные прокладки .
Установить турбокомпрессор .
Затянуть гайку (7) в первую очередь .
всех типах
3 - ПРИНЯТЬ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
Отсоединить электрический отключатель .
Включить стартер и не отпускать до погашения сигнальной лампы давления масла .
Подключить электрический отключатель .
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение примерно 30 секунд .
Убедиться в герметичности и отсутствии подтеканий во всех соединениях .
www.mikrob.ru
B1HG1VK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
[2] Растворитель : SODIMAC N°35 (Поставляется в запчасти) .
file:///G|/806/info/ru/B1HG1VKG.HTM[05.11.2011 12:02:41]
www.mikrob.ru
Кисть [3] .
Бачок для очистки [4] .
2 - СНЯТИЕ
Отвести подсоединения (2), (3) .
www.mikrob.ru
Установить втулку 22 мм (В (a)) .
Снять :
крышка (4)
фильтрующий элемент (6)
3 - ОЧИСТКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Дождаться окончания вытекания топлива из топливного фильтра (5) .
Отвести подсоединения (Без топливного фильтра) .
www.mikrob.ru
Освободить из фиксаторов и приподнять топливный фильтр .
Снять топливный фильтр (5) .
Залить состав [2] в бачок [4] .
Очистить топливный фильтр (С помощью приспособления [3]) .
Перед обратной установкой : Осушить топливный фильтр .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : использовать только тряпки RESISTEL (поставляется в запчасти) ; не

использовать сжатый воздух .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : открыть мешок с новым топливным фильтрующим элементом

(непосредственно перед установкой) .
Установить на место : Топливный фильтр (5) .
новый фильтрующий элемент (6) и правильно установить его

крышка (4)
www.mikrob.ru
ВНИМАНИЕ : расположить крышку (4) и трубки (b) перпендикулярно двигателю (чтобы метка (c)
была расположена со стороны воздушного фильтра) .
Установить втулку 22 мм (В (a)) .
Нажать на крышку (4) и одновременно завернуть ее на четверть оборота .
Снять приспособления [1] .
Подсоединить штуцеры (2) .
5 - ПРОКАЧКА КОНТУРА ПИТАНИЯ
Для заполнения фильтра топливом несколько раз включить и выключить зажигание (6 раз) .
6 - КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ
Проверить отсутствие утечек топлива .
www.mikrob.ru
B1HG1WK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

[1] поперечина (-).0102-D .
[2] Цепь для подъема и вывешивания (-).0102-M .
[3] Штифт для фиксации в неподвижном положении шкива (-).0188-V .
[4] Набор для отклеивания шкива топливного насоса высокого давления (-).0188-R .
file:///G|/806/info/ru/B1HG1WKG.HTM[05.11.2011 12:02:42]
www.mikrob.ru
[5] Ключ для работы с трубками (-).1603-G ( 4220-TD) .
[7] Сжимающая муфта (-).1603-A/E/B/D ( 4220-T (B-J)) .
2 - СНЯТИЕ
ремень механизма газораспределения .
всех типах
Отсоединить и отодвинуть жгут проводов .
www.mikrob.ru
Отодвинуть : Кронштейн жгута электропроводки (1) .
Отсоединить разъемы .
Слить жидкость из бачка (2) фильтрующего элемента и отодвинуть его .
Закрыть отверстия заглушками с помощью приспособления [6] .
Снять кронштейн (3) корпуса фильтра .
Отвернуть гайку (4) (С помощью приспособления [3]) .
Снять :
шкив привода топливного насоса высокого давления (5) (с помощью приспособления [4])
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : нанести контрящий состав на (A) .
Отодвинуть : Трубки (10) и (11) .
Закрыть отверстия заглушками с помощью приспособления [6] .
www.mikrob.ru
Снять :
трубопровод высокого давления (6)

Болтов (7)
Наклонить опору (14) .
Снять топливный насос высокого давления .
Систематически заменять : Трубку (6) высокого давления .
Затянуть :
крепления (12) моментом 2.25 дН.м

Болты (7), (13) усилием 2,25 дНм
Затянуть вручную : Подсоединения (A)
Затянуть гайку (4) усилием 5 дНм
всех типах
Установить на место : Топливная трубка контура высокого давления системы питания; Затянуть от
руки штуцеры .
Затянуть : Трубка (6), Момент затяжки: 2,25 дНм (При помощи приспособлений [5] и [7]) .
Провести дорожные испытания :

нажать педаль акселератора до упора (до 3500 об/мин)
www.mikrob.ru
B1HG1YK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ РАМПА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

[1] Динамометрический ключ (-).1603-A/B/D .
file:///G|/806/info/ru/B1HG1YKG.HTM[05.11.2011 12:02:42]
www.mikrob.ru
[2] Ключ для работы с трубками (-).1603-G .
[3] Ключ для работы с трубками (-).1603-F .
[4] Удлинитель (-).1603-E .
www.mikrob.ru
всех типах
2 - СНЯТИЕ
Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи .
Отодвинуть жгут проводов (5) .
Отсоединить и отодвинуть шланг (7) системы вентиляции картерных газов .
Отсоединить трубки (1) - (2) - (3) - (4) и закрыть их с помощью приспособления [6] .
Отодвинуть трубки (1) - (2) - (3) - (4) .
Снять опору (6) .
www.mikrob.ru
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : очистить трубки высокого давления, прежде чем отворачивать их .
Нанести контрящий состав на (a) .
?твернуть штуцер (10) .
?твернуть штуцер (9) .
Снять :
Топливная трубка контура высокого давления (8) системы питания
3 - СНЯТЬ ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ИДУЩИЕ К ФОРСУНКАМ
www.mikrob.ru
соединительные элементы идущие к форсункам дизельных двигателей
Снять :
трубки подачи топлива высокого давления
датчик высокого давления топлива (11)

датчик температуры топлива (12)
Снять :
Болтов (13)
топливораспределительная рампа (14) системы непосредственного впрыска топлива
www.mikrob.ru
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : заменить снятую(ые) трубку(и) высокого давления дизельного топлива .
топливораспределительная рампа (14) системы непосредственного впрыска топлива

Подвести болта (13)
Подсоединить :
датчик высокого давления топлива (11)

датчик температуры топлива (12)
Топливная трубка контура высокого давления (8) системы питания ; Затянуть вручную :
Подсоединения (9) - (10)
трубки подачи топлива высокого давления (форсунки дизельного двигателя)
Затянуть вручную : Подсоединения .
Затянуть (При помощи приспособлений [1] - [4] - [3]) :
Соединительный штуцер (9) моментом 2 дНм

Соединительный штуцер (10) моментом 2 дНм ; нанести контрящий состав на (a)
ВНИМАНИЕ : при невозможности установки на место трубок: снять форсунки и следовать методу
обратной установки форсунок .
Затянуть : Болты (13) усилием 2.3 дНм .
Затянуть :
www.mikrob.ru
соединительные элементы идущие к форсункам дизельных двигателей : 2 дН.м (При помощи
приспособлений [1] - [4] - [3])
Затянуть соединительные элементы на топливораспределительной рампе системы впрыска топлива

под высоким давлением : 2 дН.м (При помощи приспособлений [1] - [4] - [2]) .
Установить кронштейн (6) .
Установить приспособления [6] .
Подсоединить трубки (1) - (2) - (3) - (4) .
Патрубок (7)
Пучок проводов (5)
Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи .
Включить 3-ю передачу ; Установить режим работы двигателя 1000 мин-1

нажать педаль акселератора до упора (до : 3500 мин-1)
www.mikrob.ru
B1HG2FK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ФОРСУНКИ
требования к чистоте ; условия проведения работ с системой питания дизельным топливом .
[1] Ключ для работы с трубками (-).1603-F (4220-TD) .
[2] Ключ для работы с трубками (-).1603-G (4220-TC) .
[4] Сжимающая муфта (-).1603-A/E/B/D (4220-T(B-G-J)) .
file:///G|/806/info/ru/B1HG2FKG.HTM[05.11.2011 12:02:43]
www.mikrob.ru
ПРИМЕЧАНИЕ : 2 {{n12998}} classes d'injecteurs .
Форсунки маркируются с помощью гравировки или метки из краски, расположенной на верхней части
обмотки со стороны отверстия для возврата топлива :
цифровая метка : 1 = Метка (-ки) в виде пятна краски : синий = форсунка класса 1
цифровая метка : 2 = Метка (-ки) в виде пятна краски : зеленый = форсунка класса 2
Идентификационная маркировка включающая :
(A) : идентификация : поставщик(и)

(B) : идентификационный номер компании ПЕЖО (psa)
(C) : идентификация классов
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при замене форсунки управлять элементом того же классана двигателе
должны быть установлены 4 форсунок одного класса .
3 - СНЯТИЕ
всех типах
Снять защитный кожух .
www.mikrob.ru
датчики (1) - (2)
разъемы (6)
Трубка (7) улавливателя масляных аэрозолей

Снятие :
шланг возврата топлива (4)

закрыть отверстия (с помощью приспособления [3])
опора (5)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : очистить соединительные элементы трубок, подводящих топливо

прежде чем отворачивать их .
www.mikrob.ru
Отвернуть соединительные элементы .
Снять : 4 трубок высокого давления .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : закрыть отверстия (с помощью приспособления [3]) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : не трогать гайку (c) .
Снять :
гайки (8)
шайбы (9)
www.mikrob.ru
скобы крепления форсунок (10), Инжекторы (12)
уплотнительные кольца (13)
кожаные прокладки (14)
ПРИМЕЧАНИЕ : в случае невозможности снятия форсунки снять шпильку (15) с помощью контргайки,
затем с помощью плоского ключа повернуть форсунку в (d) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : закрыть заглушками отверстия форсунок, закрыть отверстия (с

помощью приспособления [3]) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : заменить снятую(ые) трубку(и) высокого давления дизельного топлива .
ВНИМАНИЕ : при снятии гаек (8) шпильки (15) могут отвернуться вместе с гайками; в этом случае при
обратной установке следует обязательно ориентировать шпильки в правильном направлении (не
установить в перевернутом положении) .
Установить на место шпильки в головку цилиндров с помощью гайки/контргайки .
Установить на место : Шпильки (15) (если они снимаются) в головку цилиндров (Момент затяжки:
0.75 дН.м) .
ВНИМАНИЕ : при обратной установке соблюдать правильное направление изгиба скобы (10) .
ВНИМАНИЕ : соблюдать правильное направление монтажа шайб (9) .
Снять заглушки отверстий дизельных форсунок .

новые кожаные прокладки (14)
новые уплотнительные кольца (13)
Инжекторы (12), скобы крепления форсунок (10)
шайбы (9)
новые гайки (8)
www.mikrob.ru
Зафиксировать трубки высокого давления на форсунках и топливораспределительной рампе .
Затянуть гайки (8) усилием 3 дНм .
Затянуть : 4 трубок высокого давления (С помощью приспособления [2], [4], Момент затяжки: 2 дН.м)
.
Затянуть : Трубок высокого давления (С помощью приспособления [1], [4], Момент затяжки: 2 дН.м) .
опора (5)
www.mikrob.ru
Вновь подсоединить :
разъемы (6)

нажать педаль акселератора до упора (до 3500 об/мин)
Проверить герметичность остальных подсоединений .
Заполнить и выпустить воздух из системы охлаждения двигателя .
www.mikrob.ru
B1HG2NK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ТУРБОКОМПРЕССОР
1 - СНЯТИЕ
Отсоединить выпускной коллектор от турбокомпрессора .
Снять переднюю часть выпускной системы .
Снять :
Подвод от турбокомпрессора (1)

Снять :
Блок воздухоочистителя со всей подводкой (3)
file:///G|/806/info/ru/B1HG2NKG.HTM[05.11.2011 12:02:44]
www.mikrob.ru
Снять : Болты (4) и (5) .
Отсоединить трубку (12) .
Снять воздуховод (Сверх автомобиля) .
Заглушить входную и выходную горловыны турбокомпрессора .
Отодвинуть : Места подсоединения маслопроводов (8), (9) .
Снять опоры (10), (11) .
Наклонить двигатель вперед .
Снять :
Колено (13)
гайки (14)
Снять : Турбокомпрессор (15) (Снизу автомобиля) .
Убедиться в отсутствии посторонних тел, Во впускном тракте .
www.mikrob.ru
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Систематически заменять : гайки (14) .
Установить турбокомпрессор (15) .
Затянуть :
Шпильки на коллекторе затянуть моментом 1 дНм

Установить на место : Колено (13) .
Затянуть : Болты усилием 2.3 дНм .
Затянуть штуцер (8)моментом 4.75 дНм .
Установить на место, Соединение 9 .
Установить на место : Опоры (10), (11) .
Вставить болтов вручную .
Затянуть :

www.mikrob.ru
Затянуть :

Установить на место : Передняя часть выпускного тракта .
Инициализировать различные компьютеры .
www.mikrob.ru
B1HH00K1 - 806 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ XUD
ЗАМЕНА ФИЛЬТР ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
1 - СНЯТИЕ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Перед тем, как приступить к этой операции, слить топливо через
сливное отверстие (1) Дизтопливо можно слить через пластмассовую трубку Невыполнение этой
операции влечет за собой затопление дизтопливом механизма сцепления .
Снять фильтр дизельного топлива (3) .
всех типах
file:///G|/806/info/ru/B1HH00KG.HTM[05.11.2011 12:02:45]
www.mikrob.ru
Очистить дно корпуса фильтра .
Убедиться в наличии уплотнительной прокладки (4) .
Момент затяжки болтов (2): 0.6 дНм .
3 - ОЧИСТКА
Завернуть болт для прокачки (1) .
Прокачать топливную систему при помощи топливного насоса (5) .
file:///G|/806/info/ru/B1HH00KG.HTM[05.11.2011 12:02:45]
www.mikrob.ru
B1HH01F1 - 806
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК БЛОКИРОВКИ ЗАМКА ЛЮЧКА ТОПЛИВНОГО БАКА
1 - СНЯТИЕ
Открыть лючок топливного бака .
Снять крепление (1) .
Снять сервисную крышку .
Освободить из фиксаторов звукоизолирующий элемент (2), только верхнюю защелку .
file:///G|/806/info/ru/B1HH01FG.HTM[05.11.2011 12:02:45]
www.mikrob.ru
Наклонить звукоизолирующий элемент вниз .
Отодвинуть дистанционный привод (3) .
Отодвинуть электрический блок (4) блокировки вместе с его опорой .
Вынуть из фиксаторов разъем (5) .
Снять :
узел в сборе блока (4) и опоры

тяга закрытия
Проверить работоспособность электрического блока .
file:///G|/806/info/ru/B1HH01FG.HTM[05.11.2011 12:02:45]
www.mikrob.ru
B1HJ00K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
РЕМОНТ ФОРСУНКИ

[1] Втулка для инжекторов (-).0149 7007-T
[2] Опора для закрепления (-).0117 AJ 7008-T.A
форсунки
2 - СНЯТИЕ
Зажать в тисках гнездо [2] .
Отвернуть инжектор при помощи головки [1] .
Соблюдать парность деталей: распылитель/игла .
Смочить детали в жидкости для испытаний .
file:///G|/806/info/ru/B1HJ00KG.HTM[05.11.2011 12:02:46]
www.mikrob.ru
Перед обратной установкой следует смазать детали испытательной жидкостью .
Затянуть весь узел (Затяжка моментом 7,5 дН.м) .
Затянуть весь узел (Затяжка моментом 13 дН.м) .
www.mikrob.ru
B1HJ04K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ОЧИСТКА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ НА ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПЕ ВПРЫСКА

ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ

1 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Защитить генератор .
2 - ОПЕРАТИВНЫЙ РЕЖ ИМ
Очистка зон для ремонта (В (A)) :
Смочить кисть в моющем составе SODIMAC n°35

Удалить грязь из точек (A) одновременно при помощи моющего состава и пылесоса
очистить пылесос после использования
www.mikrob.ru
B1JB03A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫПУСК
(1) Каталитический нейтрализатор .
(2) Выпуск (Задняя часть). .
ПРИМЕЧАНИЕ : Для замены одного из глушителей необходимо перепилить трубу выпускного тракта в
(E) .
(A) Крепление каталитического нейтрализатора .
(B) Подсоединение каталитического нейтрализатора (Задняя часть). .
(C) Крепление глушителя (спереди) .
(D) Крепление глушителя (задний) .
Крепление трубопровода к коллектору : Затяжка моментом 1.5 дН.м .
Крепление заднего трубопровода к переднему : Затяжка моментом 1.5 дН.м .
Крепление трубопровода к коллектору : Затяжка моментом 1 дН.м .
Крепление заднего трубопровода к переднему : Затяжка моментом 1.5 дН.м .
file:///G|/806/info/ru/B1JB03AG.HTM[05.11.2011 12:02:47]
www.mikrob.ru
B1JH00A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R ДВИГАТЕЛЯ XU/XUD
ЗАМЕНА ГЛУШИТЕЛЬ

[1] Приспособление для (-).0162 4 116-T
отрезания труб
2 - СНЯТИЕ
file:///G|/806/info/ru/B1JH00AG.HTM[05.11.2011 12:02:47]
www.mikrob.ru
Установить автомобиль на подъемник .
ПРИМЕЧАНИЕ : Задние трубы моноблочного типа .
Для замены глушителя следует перерезать трубу в месте, обозначенном штампованной меткой (A) .
www.mikrob.ru
Установить приспособление [1] для отрезания труб на место, обозначенное штампованной меткой (A)
.
Перерезать трубу .
ВНИМАНИЕ : При перерезании трубы следует обильно смазывать цепь приспособления маслом .
Снимите соответствующий элемент выпускного тракта (глушитель или резонатор) .
Установите новый глушитель на подушках подвески выпускного тракта .
www.mikrob.ru
Установите на трубу соединительное кольцо (1) из ремкомплекта, соблюдая правильное положение
места, обозначенного штампом (B) .
www.mikrob.ru
B1KB04K1 - 806
СИСТЕМА СНИЖ ЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ EURO 3 - EOBD
1 - ВВЕДЕНИЕ
Европейский парламент определил новые меры по борьбе с загрязнением воздуха токсичными

выбросами автомобилей .
Эта новая директива (ce 98/69) нацелена на введение новых требований для автомобилей с
бензиновыми и дизельными двигателями, начиная с первого января 2000 .
1 - 1 - ВЫЗОВ ПО НАЗВАНИЯМ
название название
старое новое компании компании
название название ПЕЖО (psa) ПЕЖО (psa)
VP VU
EURO 96 EURO 2 L3 W3
EURO EURO 3 L4 W4
2000
EURO EURO 4 L5 W5
2005
Данная директива предусматривает :
ужесточение предельных норм выбросов при сертификации содержания токсичных компонентов

в отработавших газах
ужесточение процедуры сертификации за счет определения количества испарившегося топлива
непрерывность проверок соответствия требованиям при производстве новых автомобилей
проверка соответствия продукции, при эксплуатации
обязательство наличия бортовой системы диагностики (eobd)
1 - 2 - СТРАНЫ, К КОТОРЫМ ЭТО ОТНОСИТСЯ
Германия, Австрия, Бельгия, Дания, Испания, Финляндия, Франция, Греция, Ирландия, Исландия,
Италия, Люксембург, Норвегия, Страна Басков, Португалия, Ройом-Уни, Швеция, Швейцария .
1 - 3 - НАЛОГОВЫЕ СТИМУЛЫ
Некоторые страны вводят налоговые стимулы для удовлетворения в будущем нормы токсичности .
Назначение указывается аббревиатурой IF, используемой совместно с аббревиатурой ожидаемой

нормы (Пример : IF L5 ) .
Другая форма налогового стимулирования основана на регламентировании, которое по жесткости

занимает промежуточное положение между существующими и будущими нормами :
немецкие нормы D3 (средняя между euro 2 и euro 3)

немецкие нормы D4 (идентичная euro 4 без eobd)
1 - 4 - ДАТЫ ВВЕДЕНИЯ НОРМ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ТИПОВ АВТОМОБИЛЕЙ
норма euro 3
file:///G|/806/info/ru/B1KB04KG.HTM[05.11.2011 12:02:48]
www.mikrob.ru
новые типы всех типах
бензиновый / Diesel * 01/01/2000 01/01/2001
(*) за исключением автомобилей, масса которых
превышает 2500 кг
EOBD
новые типы всех типах
бензиновый * 01/01/2000 01/01/2001
Diesel * 01/01/2003 01/01/2004
(*) за исключением автомобилей, масса которых
превышает 2500 кг
2 - СООТВЕТСТВИЕ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
Конструктор должен иметь возможность регулярно доказывать властям, что он принимает меры,
позволяющие гарантировать соответствие продукции сертифицированному типу .
Правильная работа устройств контроля за токсичностью в течение срока нормальной жизни

автомобиля также должна быть подтверждена .
Власти регулярно прибегают к аудиторской проверке изготовителя; последний должен поставлять

элементы, разрешенные для :
проверок, выполняемых в соответствии со статистическими правилами директивы

показания, зарегистрированные системами eobd тестируемых автомобилей
отчеты о проверках и обнаруженных ошибках
меры, принимаемые для повторной сертификации автомобилей в процессе производства и при
подробности проводимых мер по отзыву продукции
2 - 1 - СООТВЕТСТВИЕ В ХОДЕ ПРОИЗВОДСТВА
Соответствие в ходе производства нацелено на проверку того, что производимые автомобили

соответствуют сертифицированному типу .
Проверки включают :
средние выбросы токсичных компонентов после холодного пуска

выбросы окиси углерода на режиме холостого хода
выбросы картерных газов
токсичные выбросы за счет испарения
бортовая диагностика (EOBD)
2 - 2 - СООТВЕТСТВИЕ В ХОДЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Соответствие в ходе эксплуатации предназначено для проверки того, что автомобили, находящиеся в
эксплуатации, продолжают соответствовать фиксированным требованиям в течение минимального
периода при условии, что их техобслуживание проводится правильно .
Ответственность изготовителя действует для пробега в 80000 км или в течение 5 лет; она
предусмотрена для 2000 км в 100000 .
Она учитывает средние выбросы из выпускной системы после холодного пуска и при
www.mikrob.ru
функционировании системы eobd .
Автомобили будут выбираться для проверки из парков подержанных автомобилей, находящихся в

концессии или филиале, или путем вызова клиента (повесткой) .
3 - ИЗМЕНЕНИЕ СОСТАВА ТОПЛИВ
Сегодня вредные воздействия свинца на организм и окружающую среду признаются всеми .
Начиная с 01/01/2000, этилированный бензин марки Супер исчезнет; ему на смену придет бензин
Супер, содержащий присадку калия в эквивалентом количестве .
С другой стороны, весь диапазон продаваемых топлив во Франции будет менее вреден для экологии
за счет снижения содержания бензена и серы .
до начиная с
01/01/2000 01/01/2000
500
бензиновый сера сера 150 ppm*
ppm*
бензиновый бензен 4% бензен 1%
дизельное сера 500 сера 350 ppm*
топливо ppm*
(*) Частей на миллион .
Бензин распределяется следующим образом :
неэтилированный 45 % рынка
неэтилированный 25 % рынка
ПРИМЕЧАНИЕ : в виде исключения и для стран, которые сделали обоснованный запрос до

31/08/1999, продажа этилированного бензина марки Супер может быть разрешена Комиссией до
01/2005 .
4 - EOBD (БОРТОВАЯ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ)
4 - 1 - ВВЕДЕНИЕ
Eobd (Европейская система бортовой диагностики) представляет собой европейские правило,

сопровождающее норму euro 3 .
Eobd предназначена для того, чтобы предупреждать водителя с помощью сигнализатора диагностики
двигателя о всех неисправностях, которые могут повлиять на токсичность при превышении
определенного порога .
Obd представляет собой программное обеспечение, предназначенное для контроля, которое

заложено в компьютер управления двигателем; оно имеет две основные функции :
определять неисправности оборудования автомобиля, предназначенного для снижения

токсичности
оповещать водителя о неисправностях, которые могут привести к превышению предельных
значений токсичности, чтобы он мог отремонтировать автомобиль
4 - 2 - ЭЛЕМЕНТАМИ, ЗА КОТОРЫМИ ВЕДЕТСЯ НАБЛЮДЕНИЕ
www.mikrob.ru
Компьютер ведет постоянное наблюдение за элементами, играющими важную роль в управлении
токсичностью : .
a) Бензиновый :
пропуски воспламенения
эффективность каталитического нейтрализатора
состояние кислородных датчиков
любой узел или система, неисправность которой может привести к превышению порогового
значения допустимых токсичных выбросов (впрыск воздуха, система egr, АКПП)
неразрывность цепи электромагнитного клапана продувки бачка абсорбера топливных паров
b) Diesel :
эффективность каталитического нейтрализатора

правильную работу и целостность салонного противопылевого фильтра (если он установлен)
неразрывность цепей и исправность всех исполнительных элементов впрыска топлива и
регулировки угла опережения зажигания (впрыска топлива)
любой узел или система, неисправность которой может привести к превышению порогового
значения допустимых токсичных выбросов (система egr, предпускового подогрева, АКПП)
4 - 3 - ПОРОГИ РЕГИСТРАЦИИ
Пороги регистрации установлены для каждого токсичного вещества .
В случае превышения установленного нормами порога (неисправности), загорается сигнализатор

диагностики двигателя данная ошибка запоминается .
4 - 4 - ЗАГОРАНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (EOBD)
Сигнализатор диагностики двигателя указывает неисправность одного из узлов или систем,

относящихся к токсичности, если эта неисправность приводит к повышению выбросов токсичных
веществ, и уровень выбросов превышает установленные нормами пределы .
Пропуски воспламенения, которые угрожают выходом из строя каталитического нейтрализатора,

заставляют мигать сигнализатор диагностики двигателя .
Сигнализатор диагностики двигателя никогда не используется, кроме случая, когда существует риск
выхода из строя двигателя или угроза для безопасности пассажиров автомобиля .
Загорание происходит по окончанию 3 последовательных циклов вождения (цикл вождения включает

запуск двигателя, фазу вождения, в ходе которой будет зафиксировано возможное нарушение
нормальной работы, и остановку двигателя) .
Выключение сигнализатора диагностики после 3 последовательных циклов вождения, в течение

которых система наблюдения, ответственная за активацию, больше не зафиксировала неисправности;
ошибка переходит в разряд временных .
Компьютер может стереть временную ошибку, если в течение 40 циклов прогрева данная ошибка
больше не повторялась .
Цикл прогрева - это продолжительность работы автомобиля, достаточная, чтобы температура

охлаждающей жидкости поднялась до не менее 22 °, начиная с момента запуска двигателя, и
достигла минимального значения 70 ° .
Временные ошибки также можно стереть с помощью диагностического прибора DIAG 2000 .
4 - 5 - ДОСТУП К КОДАМ ОШИБОК СИСТЕМЫ EOBD
www.mikrob.ru
Доступ к кодам запомненных ошибок открыт для любого специалиста, имеющего нормализованный
диагностический прибор, называемый SCANTOOL, компьютер которого позволяет обеспечить диалог .
Доступ к режимам диагностики включает следующие действия :
режим 01 : считывание числа кодов ошибок и частоты вращения двигателя (динамический)

режим 02 : считывание фиксированной посылки сигнала (связанных переменных)
режим 03 : считывание кодов ошибок
режим 04 : стирание кодов ошибок
4 - 6 - СТИРАНИЕ КОДОВ ОШИБОК ИЗГОТОВИТЕЛЯ И СИСТЕМЫ EOBD
Для целого ряда компьютеров, отвечающих норме токсичности L4 (при включенной системе eobd)
необходимо сообщить о зоне Послепродажного обслуживания во время каждого требования к
стиранию кодов запомненных ошибок .
Эта запись того же типа, что и хранимая в зоне идентификации компьютера во время телезагрузки .
Данные информационные сообщения визуализируются с помощью диагностического прибора в

пункте История :
счетчик общего количества проведенных работ

дата проведения работы
пробег автомобиля, соответствующий моменту проведения работы
приспособления для проведения работы
место проведения работы
Счетчик общего количества проведенных работ : Данная информация полезна, поскольку она
позволяет знать число работ, проведенных с автомобилем .
Тип стирания : Данная информация позволяет проверить тип приспособления, с помощью которого
выполнялась операция стирания кодов ошибок, т.е. узнать, проводились ли работы на фирменной
сервисной станции или у независимого механика .
5 - ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Директива 98/69 может быть изменена в течение года 2000 .
Некоторые моменты обсуждаются, в частности, работа функционирование eobd для автомобилей

работающих на сжиженном нефтяном и сжатом природном газе (gpl и gnv), также как и регистрация
пробега, пройденного после загорания сигнализатора диагностики .
Будущая норма, которая начнет применяться, начиная с EURO 4, введет еще более жесткие меры
(например, цикл измерений выбросов токсичных веществ при низкой температуре 01/2005) .
www.mikrob.ru
B1KB05V1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU/XUD ДВИГАТЕЛЯ EW/DW
ИДЕНТИФИКАЦИЯ - СМЕННЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
идентификация - Фильтр очистки масла

диаметр высота емкости в
реферанс
(mm) (mm) см3
LS 520C 86 140 0,615
A 596 79 100 0,500
LS 867B 76 89 0,320
LS 880 86 97 0,405
SAVARA 116 144 1,100
S0416
LS 304 76 89 0,320
622 084 727 фильтрующий элемент ( 0,150
только)
file:///G|/806/info/ru/B1KB05VG.HTM[05.11.2011 12:02:48]
www.mikrob.ru
B1KG00A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА : КЛАПАН СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
1 - СНЯТИЕ
Снять :

Отсоединить вакуумную трубку от клапана .
Снять :
2 хомута (-ов) (1)

болт (2)
Через верх автомобиля отсоединить и отвести в сторону всю подводку к крышке головки блока со
стороны клапана .
file:///G|/806/info/ru/B1KG00AG.HTM[05.11.2011 12:02:49]
www.mikrob.ru
Снять :
болт (3)
Клапан системы рециркуляции egr, оттянув его вперед-влево от двигателя
Установить на место клапан системы рециркуляции egr с новой прокладкой .
Болт (2), не затягивая

Болт (3) и затянуть его
www.mikrob.ru
B1KG01A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КЛАПАН СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Установить автомобиль на подъемник Аккумуляторная батарея отсоединена .
Снять :

Снять :

Блок отвода охлаждающей жидкости от двигателя
Хомут (1)
www.mikrob.ru
Отсоединить вакуумную трубку от клапана .
Снять :
3 болтов крепления (2)

Клапан системы рециркуляции egr (3) книзу
Установить на место клапан системы рециркуляции egr с новой прокладкой

продолжить операции по установке в порядке, обратном порядку снятия
Заполнить систему охлаждения двигателя и удалить из нее воздух
Момент затяжки клапана системы рециркуляции egr на коллекторе : 1 дН.м
www.mikrob.ru
B1KG07K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КЛАПАН СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
1 - СНЯТИЕ
Электромагнитный клапан egr снимается через нижнюю часть автомобиля .
Отодвинуть теплозащитный экран рулевого механизма .
Отсоединить трубку (1) .
Снять : Гайки (2) .
Отодвинуть хомут (3) .
Снять :
болт (5)
Клапан системы рециркуляции отработавших газов (6)
Снять прокладку .
уплотнитель
Хомут (3)
Затянуть :

file:///G|/806/info/ru/B1KG07KG.HTM[05.11.2011 12:02:50]
www.mikrob.ru
B2BB04A1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление с приводом "толкающего" типа .
двигателя XUD11BTE Механизм диск

тип 235 CP 5650 2286 SH (D95Y)
ø mm 235 228
поставщик(и) VALEO VALEO
Момент затяжки болта крепления механизма сцепления к маховику : 2 дН.м .
file:///G|/806/info/ru/B2BB04AG.HTM[05.11.2011 12:02:50]
www.mikrob.ru
B2BB0DK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВИЛКА : 5-Я
Болт крепления (1) .
До номера детали : 0001247 :
вилка 5-й передачи крепится с помощью болта M7
Начиная с номера детали : 0001248 :
вилка 5-й передачи крепится с помощью болта M8
2 - ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ
Отдел запасных частей (dpr) будет поставлять 2 типов вилок .
Отдел запасных частей (dpr) будет поставлять только оси с резьбой M8 .
file:///G|/806/info/ru/B2BB0DKG.HTM[05.11.2011 12:02:50]
www.mikrob.ru
B2BB0QK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

кронштейн универсального FACOM
[1] 4108 - T
съемника U53 K2
приспособления для FACOM
[2] отрывания универсального U53 T2 4108 - T
съемника

оправка для вынимания и (-).0317 -
установки внешней обоймы A 7101 - TA
[3]
подшипника первичного (-).0317 - 0317 - AR
вала AR
file:///G|/806/info/ru/B2BB0QKG.HTM[05.11.2011 12:02:51]
www.mikrob.ru
переднего и заднего
подшипников первичного (-).0317 -
[4] 7101 - TF
вала и заднего F
подшипника вторичного
вала
оправка для снятия (-).0317 -
[5] подшипника 6-й передачи EZ 7101 - TE
(вторичного вала)

головка для снятия- (-).0317 -
[6] установки гайки AN 317 - AN
первичного вала

захват съемника шестерни (-).0331 - 0331 - F
[7]
5-й передачи F
www.mikrob.ru
(-).0331 -
[8] съемник 5703 - T
A

оправка для монтажа (-).0317 -
[9] правого уплотнителя на U 7114 - TX
выходе из моста
оправка для монтажа (-).0317 -
[10] левого уплотнителя на T 7114 - TW

[11] штуцер трубки возврата
дизельного топлива
[11a] штанга опоры стрелочного (-).0317 - 0317 - AP
индикатора AP
[11b] опора стрелочного (-).0330 - 5708 - TV2
www.mikrob.ru
индикатора V2
[11c] штанга опоры стрелочного (-).0330 - 5708 - TV3
индикатора V3

[12] Индикатор (-).1504 2437 - T

[13] инерционный съемник в
сборе
(-).0316 -
[13a] Инерционный экстрактор 1671 - T
A
(-).0317 -
[13b] Переходник 7113 - TX
V
www.mikrob.ru
труба для установки (-).0317 -
[14] подшипников D 701 - TD
дифференциала
(-).0317 -
[15] нажимной сухарь 4508 - TI
JZ

[16] съемник ступицы 5-й (-).0317 - 7116 - E
передачи Y
www.mikrob.ru
[17] приспособление для (-).0317 - 8013 -
[17a] установки шплинта AM T.AM
[17b]

[18] приспособление для снятия (-).0317 - 8013 -
[18a] шплинта рычага AL T.AL
[18b] переключения передач
www.mikrob.ru
оправка для снятия-
(-).0317 - -
[19] установки внешней обоймы
подшипника 6-й передачи AE
в картер 5-й/6-й передачи
(-).0317 - -
[20] нажимной сухарь
AF
оправка для установки (-).0317 -
[21] подшипников первичного и AH -
вторичного валов

[22] упорная втулка под (-).0317 - -
шестерней AG
www.mikrob.ru
[23] оправка для установки
(-).0317 - -
сальника первичного вала W
(-).0317 - -
[24] базовая прокладка
X
[25] Проушина для строп (-).0328 -

[26] приспособление для снятия (-).0216- -
шаровых опор ø 10 : G1
[27] приспособление для снятия (-).0216- -
шаровых опор ø 13 : G2
www.mikrob.ru
оправка для монтажа
[28] правого уплотнителя на (-).0317-U -
[29] левого уплотнителя на (-).0317-T -

втулка для снятия- (-).0317-
[30] установки оси коробки AB -
передач
www.mikrob.ru
(-).0326 -
[31] правого сальника моста 7116 - TB
(интегральная E
трансмиссия)
[32] защитный элемент 7116 - TC (-).0326 -
F

[33] датчик глубины FACOM 811 FACOM 811
www.mikrob.ru
[34] съемник с 3 захватами FACOM U20 -

[35] приспособление для (-).0526 - J 70902 - K
законтривания
www.mikrob.ru
B2BG03A1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ

[1] (-).0181 8 202-T
стержень для центровки
[2] фрикционного диска (-).0214 C 5712-T
сцепления
2 - СНЯТИЕ
Замена сцепления осуществляется при отведенной в сторону коробке передач, находящейся в арке
левого колеса .
Поднять и заблокировать автомобиль, вывесив передние колеса .
Открепить расширительный бачок и отвести его вправо, не отсоединяя патрубков .
Снять :
грязезащитный щиток (левая сторона)
www.mikrob.ru
Полуоси привода колес
Отсоединить разъем фонарей заднего хода
Отсоединить привод спидометра .
Отсоединить Трубки высокого и низкого давления от распределительного клапана .
Открепить и высвободить Трубки высокого и низкого давления .
всех типах
Открепить и высвободить Электрожгуты в районе коробки передач .
Снять Болты крепления стартера Высвободить стартер, не отключая его .
Трос привода механизма сцепления

Тяги механизма переключения передач
Снять опору (1) (Разъем колесного датчика) .
www.mikrob.ru
всех типах
Установить под двигатель специальную подставку с гидравлическим подъемником [1] .
Снять панели защиты картера сцепления .
Поддерживать коробку передач .
Отвернуть болты крепления картера сцепления к двигателю .
www.mikrob.ru
Отвести в сторону коробку передач .
ВНИМАНИЕ : будьте внимательными, чтобы не повредить тормозные трубки .
ПРИМЕЧАНИЕ : пометить положение механизма сцепления по отношению к маховику (в случае

повторного использования механизма) .
Снять :
болт крепления механизма

механизм
Проверить визуально :
отсутствие следов удара и трещин на поверхности маховика

износ маховика
состояние шестерни стартера
Оправка для центровки ведомого диска [2]

механизм
Затянуть :
болт крепления механизма 1.5 дН.м
www.mikrob.ru
Коробка передач на двигателе 5.5 дН.м
Кронштейн на коробке передач 5 дН.м
Гайка на оси кронштейна коробки передач 8 дН.м
Подушка на днище 2.5 дН.м
Рычажно-тяговый передаточный механизм переключения передач 2 дН.м
Крепление стартера 3.5 дН.м
штуцера трубок гидроусилителя рулевого управления на распределительном клапане 3 дН.м
Гайка полуоси - усилие затяжки 10 дНм +60°
Удалить воздух из гидропривода усилителя рулевого управления .
www.mikrob.ru
B2BG1CK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ

[1] (-).0181 8 202-T
стержень для центровки
[2] фрикционного диска (-).0214 C 5712-T
сцепления
2 - СНЯТИЕ
Открепить расширительный бачок и отвести его вправо, не отсоединяя патрубков .
Снять :
грязезащитный щиток (левая сторона)
Полуоси привода колес
Отсоединить разъем фонарей заднего хода
file:///G|/806/info/ru/B2BG1CKG.HTM[05.11.2011 12:02:54]
www.mikrob.ru
Отсоединить привод спидометра .
Отсоединить Трубки высокого и низкого давления от распределительного клапана .
Открепить и высвободить Трубки высокого и низкого давления .
всех типах
Открепить и высвободить Электрожгуты в районе коробки передач .
Снять Соединение 1 .
всех типах
Снять Болты крепления стартера Высвободить стартер, не отключая его .
Трос привода механизма сцепления

Тяги механизма переключения передач
www.mikrob.ru
Снять опору (2) (Разъем колесного датчика) .
всех типах
Снять коромысло промежуточного механизма переключения передач (3) .
www.mikrob.ru
Снять панели защиты картера сцепления .
Поддерживать коробку передач .
Отвернуть болты крепления картера сцепления к двигателю .
www.mikrob.ru
Отвести в сторону коробку передач .
ПРИМЕЧАНИЕ : пометить положение механизма сцепления по отношению к маховику (в случае

повторного использования механизма) .
Снять :
болт крепления механизма

механизм
отсутствие следов удара и трещин на поверхности маховика

износ маховика
состояние шестерни стартера
Оправка для центровки ведомого диска [2]

механизм
Затянуть :
www.mikrob.ru
болт крепления механизма 1.5 дН.м
Коробка передач на двигателе 5.5 дН.м
Кронштейн на коробке передач 5 дН.м
Гайка на оси кронштейна коробки передач 8 дН.м
Подушка на днище 2.5 дН.м
Рычажно-тяговый передаточный механизм переключения передач 2 дН.м
Крепление стартера 3.5 дН.м
штуцера трубок гидроусилителя рулевого управления на распределительном клапане 3 дН.м
Гайка полуоси - усилие затяжки 10 дНм +60°
Удалить воздух из гидропривода усилителя рулевого управления .
www.mikrob.ru
B2BG1DK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ТРОС ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
1 - СНЯТИЕ
Отсоединить трос от его опоры на коробке передач и рычаге (1) .
Потянуть в (A) крепежную петлю по направлению к щитку, чтобы снять крючок с педали .
Установить педаль на пол .
Нажать на трос вниз и снять его .
file:///G|/806/info/ru/B2BG1DKG.HTM[05.11.2011 12:02:54]
www.mikrob.ru
Чтобы получит возможность закрепить трос на крючке в верхней части педали, необходимо
зафиксировать последнюю в максимально поднятом положении .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : толкнуть на трос, чтобы он упирался в упор на кронштейне педали для
обеспечения работы автоматической систем компенсации зазора .
Прицепить трос к опоре, расположенной на коробке передач, затем к рычагу (1) .
ПРИМЕЧАНИЕ : трос привода сцепления не требует регулировок .
file:///G|/806/info/ru/B2BG1DKG.HTM[05.11.2011 12:02:54]
www.mikrob.ru
B2BJ01K1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - СБОРКА КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ (ВТОРОЙ МОНТАЖ )
1 - СНЯТИЕ-УСТАНОВКА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА СЦЕПЛЕНИЯ
Снять :
Болтов (1)
упорный подшипник сцепления (2)
Установить на место упорный подшипник сцепления (2) .
2 - СНЯТЬ ОПОРУ ОСИ ВИЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ
Снять опору (3), нажав на 2 рычажков (4-5) .
file:///G|/806/info/ru/B2BJ01KG.HTM[05.11.2011 12:02:55]
www.mikrob.ru
Снять :
ось вилки сцепления (6)

вилка (7)
.нижняя опора (8)
3 - УСТАНОВКА НА МЕСТО ВИЛКИ И ОПОР ОСИ ВИЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ
опору (8), не смазывая ее
ПРИМЕЧАНИЕ : смазать втулки вилки сцепления консистентной смазкой MOLYKOTE BR2+ .
вилка (7)
опора (3)
www.mikrob.ru
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - СБОРКА КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ (ВТОРОЙ МОНТАЖ )
Снять :
Болтов (1)
2 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЛИЧНЫХ СПОСОБОВ МОНТАЖ А ВИЛКИ И ОСИ СЦЕПЛЕНИЯ
2 - 1 - СТАРЫЙ СПОСОБ УСТАНОВКИ
www.mikrob.ru
Вилка сцепления (3) .
Ось вилки сцепления (4) .
Нижняя опора вилки (5) .
Пылезащитных кожух (6) .
Верхняя опора оси вилки (7) .
2 - 2 - НОВЫЙ СПОСОБ УСТАНОВКИ
3 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЛИЧНЫХ ДЕТАЛЕЙ
3 - 1 - ВИЛКА СЦЕПЛЕНИЯ
www.mikrob.ru
Старый способ установки (12) .
Новый способ установки (13) .
3 - 2 - ОСЬ ВИЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ
3 - 3 - ОПОРЫ ОСИ ВИЛКИ
www.mikrob.ru
4 - 1 - СНЯТИЕ - (СТАРЫЙ СПОСОБ УСТАНОВКИ)
Снять шплинт (18), удерживающий вилку на оси, с помощью съемника .
www.mikrob.ru
Снять :

резиновые уплотнители (20)
вилка (21)
опоры (22) оси вилки
4 - 2 - УСТАНОВКА - (СТАРЫЙ СПОСОБ УСТАНОВКИ)
ПРИМЕЧАНИЕ : Отдел запасных частей (dpr) не поставляет такой комплект Оси и Вилки сцепления;
необходимо заменять его новым комплектом .
4 - 3 - СНЯТИЕ - (НОВЫЙ СПОСОБ УСТАНОВКИ)
Снять опору (23), нажав на 2 рычажков (24-25) .
Снять :
www.mikrob.ru
вилка (27)
нижняя опора (28)
4 - 4 - УСТАНОВКА - (НОВЫЙ СПОСОБ УСТАНОВКИ)
ПРИМЕЧАНИЕ : смазать втулки вилки сцепления консистентной смазкой MOLYKOTE BR2+ .
вилка (27)
опора (23)
www.mikrob.ru
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - СБОРКА КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ
Снять :
Болтов (1)
2 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВИЛКИ И ОСИ СЦЕПЛЕНИЯ
www.mikrob.ru
3 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЛИЧНЫХ ДЕТАЛЕЙ
www.mikrob.ru
Опора (5) .
Опору (6), не смазывая ее .
Снять опору (5), нажав на 2 рычажков (7 - 8) .
Снять :

вилка (3)
нижняя опора (6)
www.mikrob.ru
ПРИМЕЧАНИЕ : смазать втулки вилки сцепления консистентной смазкой G12 .
вилка (3)
опора (5)
www.mikrob.ru
B2BM001D - 806 ДВИГАТЕЛЯ EW10J4 С ПРАВЫМ РАСПОЛОЖ ЕНИЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА КОРОБКУ
ПЕРЕДАЧ BE4R
РЕМОНТ ГИДРОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ
На автомобилях с правым рулевым управлением EW10J4 - DW8 устанавливается коробка передач

BE4/5 с гидравлическим приводом сцепления .
(1) Бачок с тормозной жидкостью .
(2) Главный цилиндр гидравлического привода сцепления .
(3) Педаль сцепления .
(4) Рабочий цилинд гидравлического привода .
2 - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖ КИ
Пробка отверстия для выпуска воздуха (5) : 0.75 дН.м .
Главный цилиндр (2) гидравлического привода сцепления : 0.8 дН.м .
Рабочий цилиндр(4) гидравлического привода : 0.2 дН.м .
3 - СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
3 - 1 - СНЯТИЕ
file:///G|/806/info/ru/B2BM001G.HTM[05.11.2011 12:02:59]
www.mikrob.ru
Снять :
защелка (6)
Болтов (7)
боковая вентиляционная решетка (8)
Снять кожух (9) .
Снять крышку (9) .
www.mikrob.ru
Отодвинуть отделку (13) .
Снять панель отделки (13) .
www.mikrob.ru
Снять узел в сборе воздушного фильтра/трубок (15) .
Поднять фильтр бачка с тормозной жидкостью .
Опорожнить бачок с тормозной жидкостью с помощью подходящего шприца .
Поднять автомобиль .
Одеть ключ (16) на штуцер для прокачки (5) так, чтобы иметь возможность отворачивать его в
достаточной степени и заворачивать для проведения следующих операций .
Подсоединить прозрачную трубку (17) к штуцеру для прокачки (5) .
ПРИМЕЧАНИЕ : убедитесь, что трубка (17) не пережата на выходе из штуцера для прокачки .
Опустить автомобиль .
www.mikrob.ru
Нажать 15 раз на педаль сцепления .
Отпустить гайку (18) и отвернуть ее, чтобы оголить несколько витков резьбы .
Снять болты (19) (TORX T30) .
С помощью отвертки сдвинуть педаль сцепления .
Отсоединить и снять с педали сцепления тягу (20), связывающую ее с главным цилиндром сцепления
.
www.mikrob.ru
Повернуть на четверть оборота главный цилиндр сцепления .
Защитите коврик от попадания на него тормозной жидкости .
С помощью плоской отвертки отжать защелку крепления подводящей трубки (21) главного цилиндра
гидравлического привода сцепления .
Отодвинуть подводящую трубку (21) .
Убрать трубку (22) в (A) (позади коробки передач) .
Проследить за пролеганием трубки (позади коробки передач) ; Отодвинуть и отсоединить

промежуточное соединение .
www.mikrob.ru
Снять гайку (23) с теплозащитного экрана (Трубка проходит позади термозащитного экрана) .
Вынуть из фиксаторов и отсоединить трубку (24) .
Снять главный цилиндр гидравлического привода сцепления .
3 - 2 - УСТАНОВКА
www.mikrob.ru
Смазать зону (B) главного цилиндра гидравлического привода сцепления консистентной смазкой
LUBRITHERM G 200 .
Установить на место главный цилиндр гидравлического привода сцепления .
Моменты затяжки :
Болты (19) : 0.8 дН.м

гайка (18) : 5.5 дН.м
Не устанавливать узел воздушного фильтра/ патрубка (15) .
Отрегулировать положение концевого выключателя на педали сцепления .
Прокачать гидравлический привод сцепления (Смотреть раздел 4) .
4 - ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : использовать только новую тормозную жидкость, не содержащую

пузырьков воздуха; принять меры против попадания грязи в тормозной контур .
Использовать исключительно одобренные и рекомендованные марку или марки тормозных жидкостей

: DOT4 .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : запрещается использовать приспособление для автоматической

прокачки (при этом возможно образование пузырьков воздуха в жидкости, заполняющей контур) .
www.mikrob.ru
Снять узел в сборе воздушного фильтра/трубок (15) .
Одеть ключ (16) на штуцер для прокачки (5) так, чтобы иметь возможность отворачивать его в
достаточной степени и заворачивать для проведения следующих операций .
Подсоединить прозрачную трубку (17) к штуцеру для прокачки (5) и соединить его с емкостью (25),
расположенной ниже рабочего цилиндра гидравлического привода сцепления (4) .
Изогнуть прозрачную трубку (26) так, чтобы получился сифон (17), направленный вверх; при этом
трубка должна касаться дна емкости .
Убедитесь, что банка не сдвинется при перемещениях подъемника .
ПРИМЕЧАНИЕ : убедитесь, что трубка (17) не пережата на выходе из штуцера для прокачки .
www.mikrob.ru
Операция 1 : Полностью заполнить бачок тормозной жидкостью (Используйте емкость объемом 500
мл) .
ПРИМЕЧАНИЕ : можно нажимать на педаль сцепления 12 раз, пока не потребуется доливать в бачок
тормозную жидкость .
Операция 2 : Отвернуть болт для прокачки (5) .
Операция 3 : Медленно нажимать рукой на педаль сцепления (3) на величину полного хода 12 раз в
сторону нажатия и возврата (2 секунд опускание, 2 секунд подъем), Подождать в течение 1 секунд,
когда педаль находится в нижнем положении (дать возможность жидкости заполнить главный
цилиндр) .
Операция 4 : В конце последнего нажатия удерживать педаль сцепления (3) нажатой до упора
(Использовать прокладку) .
Операция 5 : Завернуть обратно штуцер для прокачки .
Операция 6 : Отпустить педаль сцепления (3), чтобы она вернулась в верхнее положение .
Повторить операции с 1 по 6 до полного исчезновения пузырьков воздуха (минимум 2 раз) .
Долить тормозную жидкость до метки maxi бачка .
Медленно нажимать рукой на педаль сцепления (3) на величину полного хода 60 раз в сторону
нажатия и возврата (2 секунд опускание, 2 секунд подъем) .
Затянуть рычаг стояночного тормоза .
Включить передачу .
www.mikrob.ru
Убедиться, что начало трения механизма сцепления появляется со стороны X, выше или равной 35
mm (Размер X дан лишь для иллюстрации) .
Если неправильно : Выполнить сначала операции по прокачке (От 1 до 6) .
www.mikrob.ru
B2CA0LK1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
ФУНКЦИЯ : СЧЕТЧИК СТАРЕНИЯ МАСЛА АВТОМАТИЧЕСКАЯ АДАПТИВНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (AL4)
1 - ПРИНЦИП РАБОТЫ
Компьютер управления автоматической автоактивной коробкой передач (AL4) имеет счетчик старения
масла .
Счетчик начинает работать с момента, когда компьютер получает питание + от замка зажигания .
Для одного и того же интервала времени счетчик увеличивает свои показания на определенное
число единиц (износа) в зависимости от температуры коробки передач .
Счетчик имеет емкость 32958 единиц (износа), что соответствует 6000 часам работы при температуре
масла ниже 95°C .
Когда емкость (память) счетчика оказывается полностью заполненной, компьютер управления

коробкой передач сообщает клиенту о присутствии Ошибки путем одновременного мигания
индикаторов Спорт и Снег на приборной панели .
С помощью диагностического прибора в меню Измерение Параметров оператор проверяет

необходимость замены масла в коробке передач .
С помощью диагностики оператор может также изменить показания счетчика старения масла (При
2 - КОГДА СЛЕДУЕТ ИЗМЕНЯТЬ ПОКАЗАНИЯ СЧЕТЧИКА СТАРЕНИЯ МАСЛА ?
В случае замены :
компьютер АКПП
Для каждого случая долива 0.5 литров нового масла в коробку передач .
3 - ДО КАКОЙ ВЕЛИЧИНЫ НЕОБХОДИМО ИЗМЕНЯТЬ ПОКАЗАНИЯ СЧЕТЧИКА СТАРЕНИЯ МАСЛА ?
3 - 1 - ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Установить счетчик на ноль .
3 - 2 - ЗАМЕНА КОМПЬЮТЕРА (АКПП)
Запишите значение счетчика старого компьютера и введите его в новый компьютер .
3 - 3 - ДОЛИВ НОВОГО МАСЛА В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
Для каждого случая долива 0.5 литров нового масла в коробку передач уменьшите на 2750 единиц
величину показаний счетчика .
4 - КАК ИЗМЕНЯТЬ ВЕЛИЧИНУ СЧЕТЧИКА ИЗНОСА МАСЛА ?
4 - 1 - СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
file:///G|/806/info/ru/B2CA0LKG.HTM[05.11.2011 12:03:01]
www.mikrob.ru
[1] DIAG 2000 .
4 - 2 - DIAG 2000 ACTIA
Выбрать: Счетчик старения масла (В Главном Меню) .
Запись и считывание производятся на одном и том же экране .
ПРИМЕЧАНИЕ : присутствие также Информации о Необходимости Замены Масла: ДА/НЕТ .
Рассчитайте новое значение и запишите в компьютер .
Запишите новое значение с помощью цифровой клавиатуры .
file:///G|/806/info/ru/B2CA0LKG.HTM[05.11.2011 12:03:01]
www.mikrob.ru
B2CB04K1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
ДИАГНОСТИКА УТЕЧКА МАСЛА
происхождение
метка способы устранения
утечек
вал механизма СНЯТЬ
переключения передач МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
1 под КОММУТАТОР
многофункциональным заменить :
коммутатором уплотнительную прокладку
крышка заливного заменить уплотнитель
2
отверстия пробки
уплотнителя на заменить неисправный
3
выходе моста уплотнитель
ЗАМЕНИТЬ :
4 шестерня спидометра
уплотнительное кольцо
ПРОВЕРИТЬ :
- затяжка полого болта
5 Теплообменник
- Прокладки
- теплообменник
электромагнитный
клапан управления
расходом ЗАМЕНИТЬ :
6
теплоносителя, уплотнительное кольцо
проходящего через
между главным ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ
7 картером и задней ПЕРЕДАЧ
крышкой
пробка с отверстием
для пропускания жгута ЗАМЕНИТЬ :
8
проводов уплотнительное кольцо
гидравлического блока
ПРОВЕРИТЬ :
www.mikrob.ru
картер - затяжка картера
9
гидравлического блока гидравлического блока
- прокладка картера
снять :
- картер гидравлического
блока
- ПЛАСТИНКА С
ось сектора с
10 ШАРИКАМИ
шариками
- ось сектора с шариками
заменить : уплотнительное
кольцо
между главным ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ
11 картером и картером ПЕРЕДАЧ
гидротрансформатора
метка происхождение утечек способы устранения

снять
- Коробка передач
- - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ
заменить уплотнитель
заменить :
датчик скорости на
12 выходе из КПП УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
пробка для определения заменить :
13 уровня или слива масла уплотнительную
прокладку
заменить :
пробка для отбора
14 давления уплотнительную
прокладку
заменить :
датчик давления в
15 контуре УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
датчик скорости на входе заменить :
www.mikrob.ru
16 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
в коробку передач
КОЛЬЦО
www.mikrob.ru
B2CB07A1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
(A) Табличка (Метка узла + Заводской номер) .
(B) Гравировка (Метка узла + Заводской номер) .
Назначение :
(1) Первичный вал

(2) Втулка направляющая подшипника выключения сцепления
(3) Картер сцепления
(4) картер коробки передач
(5) Маслоподводящая трубка
(6) Щуп для регулировки подшипников первичного вала
(7) ведущая шестерня 5-й передачи
(8) Вторичный вал
(9) ведомая шестерня 1-я
(10) Сателлитная шестерня
(11) винт тахометра
(12) Шестерня привода спидометра
(13) планетарные шестерни
file:///G|/806/info/ru/b2cb07ag.htm[05.11.2011 12:03:02]
www.mikrob.ru
(14) коробка дифференциала
(15) Ведомая шестерня главной передачи
(16) Стопорная пластина подшипника дифференциала
(17) синхронизатор 1-й и 2-й передач и ведомая шестерня заднего хода
(20) синхронизатор 3-й и 4-й передач
(23) синхронизатор 5-я
3 - СМАЗКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
ESSO GEAR OIL 75 W 80 W или TOTAL TRANSMISSION BV 75W 80W .
Количество масла = 1,85 l .
Масло заливается в коробку "навечно" .
Контроль уровня масла : Через каждые 60 000 км .
file:///G|/806/info/ru/b2cb07ag.htm[05.11.2011 12:03:02]
www.mikrob.ru
B2CB0DK1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Автоматическая коробка передач идентифицируется по самоклеящейся табличке (A) или при ее

отсутствии по гравировке (B) :

(2) серийный номер
file:///G|/806/info/ru/B2CB0DKG.HTM[05.11.2011 12:03:02]
www.mikrob.ru
метка дН.м
особенности без
(1) предварительная затяжка : 1.0
гидротрансформатор
(1) затяжка : гидротрансформатор 3.0
(2) Крепление коробки передач к блоку 5.2
цилиндров
(3) шестерня спидометра 1.0
(4) электромагнитные клапаны и/или 0.9
регуляторы на гидравлическом блоке
(5) гидравлический блок 0.8
(6) картер гидравлического блока 0.8
(7) датчик скорости на входе в АКПП 1.0
(8) датчик скорости на выходе из АКПП 1.0
(9) датчик давления в контуре 0.9
(10) электромагнитный клапан управления
www.mikrob.ru
расходом теплоносителя, проходящего через 1.0
(11) многофункциональный коммутатор 1.0
(12) упор кожуха 1.5
(13) Теплообменник автоматической коробки 5.0
передач
(14) крышка заливного отверстия 2.4
(15) Пробка заливного отверстия 2.4
(16) пробка слива масла из коробки передач 3.3
(17) Кронштейн коробки передач 4.5
гайка приводного вала 32.5
(M24 X 150)
www.mikrob.ru
B2CB1EK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВАРИАНТЫ МОНТАЖ А СИСТЕМЫ СООБЩЕНИЯ С АТМОСФЕРНЫМ ВОЗДУХОМ
1 - 1 - ДО НОМЕРА ДЕТАЛИ 11244
Коробки передач имели сообщение с атмосферным воздухом через ось переключения передач .
Отверстие (1) для сообщения с атмосферным воздухом .
1 - 2 - НАЧИНАЯ С НОМЕРА ДЕТАЛИ 11245
Сообщение с атмосферным воздухом коробки передач осуществляется с использованием уплотнителя

.
Отверстие (1) для сообщения с атмосферным воздухом .
www.mikrob.ru
Отдел запасных частей (dpr) будет поставлять :
уплотнители с системой сообщения с атмосферным воздухом

оси переключения передач без системы сообщения с атмосферным воздухом
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при замене деталей необходимо проверить наличие как минимум одной
системы сообщения с атмосферным воздухом: либо через ось, либо через уплотнитель, либо через
оба элемента .
www.mikrob.ru
B2CB1FK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

[1] сальника дифференциала (-).0332 A 5701-T.A
(левая сторона)
[2] сальника дифференциала (-).0332 B 9017-T.C
(правая сторона)

трубка для запрессовки
[3] подшипника (-).0332 C 9017-T.G
www.mikrob.ru
[4] нажимной сухарь (-).0332 D 9017-T.P
внешней обоймы
[5] (-).0332 E 5708-T.E
(сторона 5 передачи)

толкатель стопорного
[6] (-).0332 F 5708-T.N
кольца
трубка для установки
подшипника на вторичный
[7] (-).0332 G 5708-T.P
вал (со стороны пары
шестерен)
(трубка для установки
внутренней обоймы
[8] подшипника первичного (-).0332 H 5708-T.Q
вала)
(сторона 5 передачи)
www.mikrob.ru
(трубка для установки
внутренней обоймы
[9] подшипника первичного (-).0332 J 5708-T.R
вала)
(Со стороны 1-й передачи)
[10] толкатель стопорного (-).0332 K 8009-T.E
кольца

[11] приспособление для (-).0332 L 5708-T.D
запрессовки оси вилки
[12] запрессовки обоймы (-).0332 M 5708-T.D
игольчатых подшипников
www.mikrob.ru
[13] синхронизаторов (-).0332 N 8009-T.F
(1-я - 2-я скорость)
[13a] вилка (толкатель) - -
синхронизатора
[13b] болт, удерживающий - -
ступицу синхронизатора

приспособление,
[14] удерживающее (-).0330-B 5708-T.B
синхронизатор 5-й
передачи
[14a] - - -
[15] запрессовки подшипника (-).330-T 5708-T.T
www.mikrob.ru
(правая и левая сторона)

[16] синхронизаторов (-).0330 X 5708-T.X
(3-я - 4-я передач)
(5-я скорость)
[16a] вилка (толкатель) - -
[16b] болт, удерживающий - -
ступицу синхронизатора

[17] индикатор вместе с опорой (-).330-V 5708-T.V
в сборе
[17a] штанга опоры стрелочного (-).330-V1 5708-T.V1
www.mikrob.ru
[17b] опора стрелочного (-).330-V2 5708-T.V2
[17c] штанга опоры стрелочного (-).330-V3 5708-T.V3

съемник внешних обойм
[18] подшипников (-).0330 F 5703-T

[19] расширяющаяся оправка (-).0327 AA 5701-T.C
www.mikrob.ru
штанга опоры стрелочного (-).0327
[20] индикатора AC 5701-T.D
(ME5TU)
(-).0327
[21] контроля тягового 5701-T.E
крутящего момента AB
(ME5TU)

[22] универсальный FACOM U53 4108-T
съемник K2+T2
www.mikrob.ru
[23] съемник FACOM U301 6339-T

инструментальный
индикаторная
[24] головка (-).1504 ящик
4123-T
www.mikrob.ru
B2CB1GK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
ИДЕНТИФИКАЦИЯ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, МОМЕНТ(Ы) ЗАТЯЖ КИ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
(A) = Табличка .
(B) = Гравировка .
(C) = Идентификация меток .
(1) = Пробка для замены масла .
(2) = Пробка для замены и проверки уровня масла .
(1) первичный вал .
(2) направляющая втулка подшипника выключения сцепления .
(3) Картер сцепления .
file:///G|/806/info/ru/B2CB1GKG.HTM[05.11.2011 12:03:05]
www.mikrob.ru
(4) картер коробки передач .
(5) Маслоподводящая трубка .
(6) Щуп для регулировки подшипников первичного вала .
(7) ведущая шестерня : 5-я .
(8) вторичный вал .
(9) ведомая шестерня : 1-я .
(10) сателлитные шестерни .
(11) винт тахометра .
(12) Шестерня привода спидометра .
(13) планетарные шестерни .
(14) коробка дифференциала .
(15) Ведомая шестерня главной передачи .
(16) Стопорная пластина подшипника дифференциала .
(17) синхронизатор 1-й и 2-й передач и ведомая шестерня заднего хода .
(18) ведомая шестерня : 2-я .
(19) ведомая шестерня :3-я .
(20) синхронизатор 3-й и 4-й передач .
(23) синхронизатор : 5-я .
(24) Картер 5-й передачи .
ESSO GEAR OIL 75W 80W или TOTAL TRANSMISSION BV 75W 80W .
Количество масла = 1.85 литров .
Масло заливается в коробку "навечно" .
Контроль уровня масла : Через каждые 60000 км .
www.mikrob.ru
(2) Выключатель фонаря заднего хода : 2,5 дН.м .
(3) Пластина крепления приемного цилиндра : 2,5 дН.м (Типы КПП : 20LE00-20LE06) .
(4) Коромысло промежуточного механизма переключения передач : 4 дН.м .
(5) Болт M8 (Крепление картера дифференциала) : 2 дН.м .
(6) Болт M10 (Крепление картера дифференциала) : 4 дН.м .
(7) Магнитная пробка : 3 дН.м .
(8) Стопорная пластина подшипника дифференциала : 2 дН.м .
(9) Крепление картера коробки передач - Картер сцепления : 2 дН.м .
(10) Крепление крышки коробки передач - Картер коробки передач : 2 дН.м .
(11) Опора привода спидометра : 1,5 дН.м .
www.mikrob.ru
(35) Гайка вторичного вала : 17 дН.м .
(36) Болт крепления механизма переключения передач : 1,5 дН.м .
(37) Болт крепления венца дифференциала : 7,5 дН.м .
(38) Болт крепления наконечника : 2 дН.м .
(39) Винт крепления вилки (5-я) : 2 дН.м .
4 - ОСОБЕННОСТИ
4 - 1 - КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
Эта коробка передач имеет устройство для торможения заднего хода .
4 - 2 - СИНХРОНИЗАТОРЫ (НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ)
Назначение :
www.mikrob.ru
(40) двойной синхронизатор
(41) муфту 1/2
(42) конусы синхронизатора
(43) ступица
(44) шестерня 1-й передачи
(45) шестерня 2-й передачи
(46) вторичный вал
(47) стопорное кольцо
5 - ЗАПРЕТ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ : 5-Я - ЗАДНИЙ ХОД
Запрет на включение 5 передачи при движении задним ходом осуществляется с помощью пластины
(1) и штыря (2) .
5 - 2 - ПОЛОЖ ЕНИЕ ШТЫРЯ ДЛЯ КАЖ ДОЙ ПЕРЕДАЧИ
www.mikrob.ru
Мертвая точка .
1-я скорость .
2-я .
www.mikrob.ru
3-я .
4-я .
www.mikrob.ru
5-я .
Задний ход .
5 - 3 - ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА 5 ПЕРЕДАЧУ ИЛИ ЗАДНИЙ ХОД
www.mikrob.ru
При включении линии 5 - заднего хода штырь (2) толкает качающийся кулачок (3); как только
желаемая передача будет включена, штырь возвращается на место под действием пружины (4) .
5 - 4 - ЗАПРЕТ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ : 5-Я - ЗАДНИЙ ХОД
При переключении на низшую передачу с 5 на 4, штырь (2) упирается в кулачок (3), который
упирается в пластину (1) в точке (A) и препятствует включению передачи заднего хода, Наклонная
поверхность (B) кулачка направляет штырь в сторону 4 передачи .
5 - 5 - КАРТЕРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Замена одного элемента возможна при условии повторного выполнения регулировки подшипника
первичного вала .
www.mikrob.ru
B2CB36K1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)
1 - БУКСИРОВКА
Смазка коробки передач осуществляется за счет вращения двигателя, поэтому необходимо

буксировать автомобиль с поднятыми ведущими колесами .
Буксировка автомобиля с ведущими колесами на земле все-таки возможна, однако это должно
делаться только в исключительных случаях .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : соблюдать следующие условия .
Буксировка :
на расстояние не больше 50 км
со скоростью ниже 50 км/ч
при селекторе переключения режимов в положении N
автомобиль в горизонтальном положении или с наклоном на более 5 °, если необходимо
приподнять задние колеса
2 - РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ/МЕХАНИЧЕСККАЯ
Смазка коробки передач обеспечивается только при работающем двигателе .
При движении :
запрещено двигаться при выключенном зажигании

запрещено толкать автомобиль, чтобы запустить двигатель (это невозможно, если установлена
АКПП)
Запрещено ставить коробку передач на голую землю .
Запрещено использовать трубки в качестве ручек для того, чтобы приподнимать, поворачивать,
тянуть или толкать коробку передач .
Обязательно вставить штифт, удерживающий гидротрансформатор, когда АКПП снята .
Вынуть штифт непосредственно перед соединением двигателя с АКПП .
При проведении любых работ с коробкой передач принять все необходимые меры для поддержания
чистоты .
3 - РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ/ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
Не отсоединять :
Аккумуляторную батарею при работающем двигателе

Компьютер при включенном зажигании
Прежде чем подсоединять какой-либо разъем, проверить :
Состояние всех клемм (на предмет деформации, окисления и т.д.)

Наличие и состояние механической блокировки
www.mikrob.ru
При проверке электрики :
Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена

запрещено использовать источник напряжения мощнее 16 В
Ни в коем случае не пользоваться контрольной лампой
4 - АВАРИЙНЫЙ РЕЖ ИМ РАБОТЫ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при движении в аварийном режиме работы (АКПП заблокирована и

включена гидравлическим способом 3-я передача) запрещено превышать скорость в 3 км/ч .
www.mikrob.ru
B2CD09K1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/1 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/2 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/3
КОНТРОЛЬ ФАКТИЧЕСКИЙ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Шестерня 5-й передачи первичного вала (1)

Гайка (2) первичного вала затяжка моментом 25 дН.м
приспособления [13] - [14] - [15]
Индикаторная головка [6]
Приложить к (A) усилие растяжения и сжатия .
Прочитать фактический осевой люфт первичного вала .
Этот зазор должен находиться в пределах между 0,05 и 0,10 мм .
В противном случае взять щуп другой толщины .
ПРИМЕЧАНИЕ : Можно воспользоваться двумя сложенными вместе щупами .
Отвернуть гайку (2) и снять шестерню (1) чтобы поставить новые болты .
www.mikrob.ru
B2CDF4K1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЯ ФУНКЦИЯ "SHIFT-LOCK" (AL4)
2 - ПРИНЦИП РАБОТЫ
3 - {{N6767}} DEVERROUILLAGE DU LEVIER DE PASSAGE DES VITESSES
Рычаг коробки передач в положении p .
Включить зажигание .
Нажать на педаль тормоза .
Переместить рычаг селектора режимов коробки передач .
1 - {{N6768}} IMPOSSIBILITE DE DEVERROUILLER LE LEVIER DE PASSAGE DES VITESSES
Случаи :
напряжение аккумуляторной батареи

электромагнит на блоке рычага селектора режимов коробки передач
концевой выключатель определения положения рычага селектора режимов коробки передач
компьютер автоматической коробки передач
Электрожгут
Датчик положения педали тормоза
1 - 1 - {{N6767}} DEVERROUILLAGE DU LEVIER DE PASSAGE DES VITESSES (АВАРИЙНЫЙ РЕЖ ИМ

РАБОТЫ)
Разблокировать систему "шифт-лок" с помощью отвертки .
file:///G|/806/info/ru/B2CDF4KG.HTM[05.11.2011 12:03:07]
www.mikrob.ru
file:///G|/806/info/ru/B2CDF4KG.HTM[05.11.2011 12:03:07]
www.mikrob.ru
B2CDFMK1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
ПРОВЕДЕНИЕ РАБОТ С МЕХАНИЧЕСКИМИ УЗЛАМИ ФУНКЦИЯ : ФУНКЦИЯ "SHIFT-LOCK"
1 - РАЗБЛОКИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ "ШИФТ-ЛОК"
Рычаг коробки передач в положении p .
Нажать на педаль тормоза .
Переместить рычаг селектора режимов коробки передач .
2 - НЕВОЗМОЖ НОСТЬ РАЗБЛОКИРОВАТЬ ФУНКЦИЮ : ФУНКЦИЯ "SHIFT-LOCK"
2 - 1 - СЛУЧАИ
Напряжение аккумуляторной батареи .
Электромагнит на блоке рычага селектора режимов коробки передач .
Концевой выключатель определения положения рычага селектора режимов коробки передач .
Компьютер автоматической коробки передач .
Электрожгут .
Датчик положения педали тормоза .
3 - РЕШЕНИЕ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
file:///G|/806/info/ru/B2CDFMKG.HTM[05.11.2011 12:03:08]
www.mikrob.ru
file:///G|/806/info/ru/B2CDFMKG.HTM[05.11.2011 12:03:08]
www.mikrob.ru
B2CE01K1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
КОНТРОЛЬ - РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКИ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Снятие :
пара шестерен 5 передачи

Картер коробки
Первичный и вторичный валы
Снять наружную обойму подшипника (1) первичного вала со стороны 5-й передачи с помощью
приспособления [15] и пресса .
Снять наружную обойму (2) подшипника первичного вала со стороны 1-й передачи с помощью
приспособления [20] (При необходимости) .
3 - СБОРКА
www.mikrob.ru
Установить на место наружную обойму (2) подшипника первичного вала со стороны 1-й передачи .
Установить под обойму подшипника дифференциала регулировочную прокладку, толщина которой

должна быть на 0,40 мм меньше прокладки, установленной на заводе .
Установить наружную обойму подшипника (2) первичного вала с помощью приспособления [5] и
пресса .
4 - РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
www.mikrob.ru
ВНИМАНИЕ : проверить наличие регулировочной прокладки подшипников первичного вала под
обоймой подшипника (со стороны 5-й передачи) .
Установить на место первичный вал в сборе .
Картер коробки (4)

Болтов (5) (один болт на два элемента)
www.mikrob.ru
Установить : Индикаторная головка [26] - Приспособления [17],[18],[19] .
Повернуть вал на два оборота .
Выставить индикатор на ноль .
Приложить осевую силу, по направлению вверх, на вал .
Снять полученную величину :
зазор должен составлять от 0,06 до 0,15 мм

Если величина, показываемая индикатором, не соответствует требуемой, провести регулировку
заново
www.mikrob.ru
B2CE03K1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
КОНТРОЛЬ - РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКИ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Разборка коробки передач .
Снятие :
картер коробки передач

направляющая втулка
Установить на место направляющую втулку .
2 - КОНТРОЛЬ - РЕГУЛИРОВКА
снять наружную обойму заднего подшипника первичного вала с помощью оправки [3] .
ВНИМАНИЕ : снятые подшипники должны каждый раз заменяться .
www.mikrob.ru
вставить наружную обойму подшипника в картер с помощью пресса и монтажных оправок [3] - [5]
(Заменить снятый подшипник на новый подшипник) .
Вынуть внешнюю обойму подшипника (1) .
Измерить толщину прокладки (2) .
Установить под обойму подшипника регулировочную прокладку, толщина которой должна быть на
0,20 мм меньше, чем толщина оригинальной прокладки .
внешнюю обойму (1) нового подшипника первичного вала
www.mikrob.ru
первичный вал (3) с новыми подшипниками

Болтов (5) (один болт на два элемента) затяжка моментом 1.25 дН.м
Повернуть вал на два оборота .
Установить гайку (6) упорной поверхностью наружу .
Слегка затянуть гайку (6) .
установить индикатор [12] на опору [11a] - [11b] - [11c] .
Установить щуп на гайку (6) .
www.mikrob.ru
Приложить к валу осевое усилие по направлению вниз .
Приложить осевую силу, по направлению вверх, на вал .
Снять полученную величину :
зазор должен составлять от 0,05 до 0,15 мм

Если величина, показываемая индикатором, не соответствует требуемой, провести регулировку
заново
Снять :
индикатор [12] и его опору [11a] - [11b] - [11c]

гайка (6)
Болтов (5)
Первичный вал (3)
3 - ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ(ЫЕ) ОПЕРАЦИЯ(И)
ПРИМЕЧАНИЕ : выполнять условия очистки и обратной установки .

Сборка коробки передач .
www.mikrob.ru
B2CF04K1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/1 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/2 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/3
РЕГУЛИРОВКА {{O33142}} SUPPORT DE MARCHE ARRIERE
Снять :
поршень (1)
пружина (2)
{{o31896}} l'ensemble de selection de marche arriere

ось (4) коромысла передачи заднего хода
Шестерня передачи заднего хода (5)
file:///G|/806/info/ru/B2CF04KG.HTM[05.11.2011 12:03:11]
www.mikrob.ru
ПРИМЕЧАНИЕ : {{o31900}} engager l'axe (3) jusqu'au positionnement de la goupille d'arret dans son
logement .
{{O31898}} un jeu de 0,3 mm est nЃcessaire entre le support (7) et le support du piston (8) .
www.mikrob.ru
B2CF05K1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/1 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/2 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/3
РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКИ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Установить наружное кольцо подшипника первичного вала .
Включить 4-ю передачу .
Выжать педаль сцепления при помощи упора [8] .
Провернуть не менее, чем на 10 оборотов первичный вал, вращая ступицу колеса .
Осуществить калибровку индикатора [6] вместе со стойкой [5] и измерительным наконечником [7] .
Замерить величину выступания наружного кольца .
Первичный вал должен быть установлен с боковым зазором 0,10 г0,05 .
Чтобы определить толщину (X) выступания щупа, добавить 0,20 мм к величине выступания
наружного кольца .
Толщина в мм имеющихся в наличии щупов :
0,20 - 0,25 - 0,30 - 0,35 - 0,40

0,45 - 0,50 - 0,55 - 0,60
Допускается складывать вместе два щупа для получения необходимой величины .
www.mikrob.ru
Щуп, полученный в зависимости от зазора

пластина (1) упора в подшипника
Стопорное кольцо (2)
Снять с педали упор [8] .
www.mikrob.ru
B2CF07K1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
РЕГУЛИРОВКА ПЛАСТИНА С ШАРИКОМ
[1] Блокировочный болт (-).0338-M1 .
[2] Прокладка для регулировки пластины с шариком (-).0338-M2 .
2 - РЕМОНТ
гидравлический блок на место
Установить рычаг выбора передач в положение 2 (A) .
www.mikrob.ru
Установить на место приспособления [1]-[2] .
Когда пластина с шариком правильно установлена на секторе для блокировки с помощью шарика (B),
заблокировать приспособление [2] с помощью приспособления [1] .
Затянуть болт (2) усилием 0,8 дНм .
Снять приспособления [1]-[2] .
Завернуть болт (1) ; Момент затяжки: 0,8 дН.м .
Проверить прочность блокировки рычага переключения передач .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : убедиться в правильной работе механизма переключения передач во

всех положениях; не должно быть слишком большого хода рычага, когда он находится в положении 2
; выполнить регулировку многофункционального коммутатора .
www.mikrob.ru
B2CF08K1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
При селекторе переключения режимов в положении P .
Перевести рычаг (1) как можно дальше назад (A) .
Заблокировать регулировку скорости, нажав на пластмассовую деталь оранжевого цвета (2) .
Регулировка выполнена .
ПРИМЕЧАНИЕ : Чтобы разблокировать систему регулировки механизма переключения передач,

нажать на пластмассовую деталь черного цвета (3) .
www.mikrob.ru
B2CG05K1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА Ж ГУТ ПРОВОДОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА
ВНИМАНИЕ : эта операция требует особого внимания; принять все возможные меры
предосторожности .
1 - СНЯТИЕ
Снять :
Воздухоочиститель в сборе
Болтов (1)
Разъем 12 штекеров (желтый (2)
защелка (3)
Поставить бачок для сбора масла с целью его последующего использования .
Снять :
file:///G|/806/info/ru/B2CG05KG.HTM[05.11.2011 12:03:14]
www.mikrob.ru
болт крепления картера (5)
картер (6) гидравлического блока
гидравлический блок (4)
Отсоединить разъемы жгута проводов гидравлического блока, осторожно действуя отверткой в

качестве рычага .
Снять жгут проводов .
Вновь подсоединить жгут проводов гидравлического блока к электромагнитным клапанам .
установить на место гидравлический блок .
Довести до нормы уровень масла с использованием нового масла .
www.mikrob.ru
B2CG0IK1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
1 - СНЯТИЕ
Коробка передач снимается через верх .
ВНИМАНИЕ : автоматическая коробка передач герметична; поэтому не имеет смысла сливать масло
из нее для выполнения данной операции .
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник (Для облегчения операции) .
Прежде чем снимать подмоторную раму, установить рулевую колонку с рулевым колесом в сборе (1)
в низшее положение, сдвинутое максимально назад .
Нажать на кнопку (2) на указателе карданного шарнира (3), чтобы зафиксировать узел (1) в
неподвижном положении .
Снять гайку левого приводного вала .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Снять выпускной тракт во избежание повреждения его гибкого звена, не
выдерживающего нагрузок на кручение, растяжение или изгиб, которые могут иметь место при
демонтаже одного из элементов подвески силового агрегата .
Закрепить с помощью скобы блок рулевого управления на щитке .
Снять :
подмоторная рама
всех типах
Снять :
file:///G|/806/info/ru/B2CG0IKG.HTM[05.11.2011 12:03:15]
www.mikrob.ru
левый приводной вал
Отодвинуть правый приводной вал .
Снять :
гайка (7)
разъем (8)
Болтов (9)
3 гаек (10)
датчик частоты вращения
www.mikrob.ru
всех типах
Снять тягу (12) .
Отведите в сторону стартер, не отсоединяя его .
Снять элемент, поглощающий энергию ударов .
Снять :
нижние крепежные болты (крепящие коробку передач к двигателю)
Снять :
Резонатор
воздушные трубопроводы
крышка аккумуляторной батареи
аккумуляторная батарея и ее бак
www.mikrob.ru
Снять :
болт (14)
связующий элемент шаровой опоры (B) с помощью приспособления [6]
упор оболочки (15) с помощью отвертки типа "electricien"
установить приспособления [29] на трубопроводы (18) .
Снять :
крепление опоры (16)

трубки (18) ; с помощью приспособления [25]
Отодвинуть жгуты проводов (19) .
Отсоединить соединение (20) .
www.mikrob.ru
Снять :
Гайка оси подвески коробки передач (20) с шайбой

Болтов (21)
Болт (23) при помощи приспособления [16]
Убедиться в наличии центровочных втулок (25) .
установить на место соединительный штифт [1] .
ДВИГАТЕЛЯ EW/DW
всех типах
www.mikrob.ru
Нанести консистентную смазку MOLYCOTE BR2 на передний конус гидротрансформатора ( В D) .
ДВИГАТЕЛЯ EW/DW
Совместить соединительный штифт [1] с приводящей в движение пластиной (26) и отверстием .
всех типах
ВНИМАНИЕ : в ходе операции соединения следить за тем, чтобы не деформировать приводную

пластину и мишень .
Установить на место верхние болты крепления коробки передач к двигателю (28) (Затяжка моментом
5.2 дН.м) .
Снять приспособление, удерживающее гидротрансформатор .
Снять приспособление [1] с помощью резинового наконечника .
www.mikrob.ru
нижние крепежные болты (30), соединяющие коробку передач с двигателем (затяжка моментом
5.2 дН.м)
крепежные гайки (27) гидротрансформатора
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : установить на место новые гайки : предварительная затяжка моментом

1 дН.м ; затяжка моментом 3 дН.м .
Убедиться в отсутствии зазора по всей поверхности контакта .
Смазать LOCTITE FRENETANCH ; Ось подвески КПП (23) .
Установить на место ось коробки (23) с шайбой ; с помощью приспособления [16] .
Затянуть ось (23) моментом 5 дНм ; С помощью приспособления [16] .
проставку (Смазать PCAS SPAGRAM)

Эластичная подушка подвески коробки передач
Гайка оси подвески коробки передач (20) с шайбой
Болты подушки (21) (без затяжки)
ВНИМАНИЕ : Отцентровать установку силового агрегата перед тем, как перейти к затяжке болтов
крепления эластичной подушки .
Затянуть :

шрусы
www.mikrob.ru
Проверить :
уровень масла в коробке передач

уровень охлаждающей жидкости
ПРИМЕЧАНИЕ : в случае замены автоматической автоадаптивной коробки передач AL4 обновить базу
данных счетчика старения масла с помощью диагностического прибора DIAG 2000 .
Повторная инициализация самонастроек ; С помощью приспособления [DIAG 2000] .
Выполнить процесс обучения положению педали акселератора .
www.mikrob.ru
B2CG0KA1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ТРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
1 - СНЯТИЕ
Установить автомобиль на подъемник ; Аккумуляторная батарея отсоединена .
Снять :
отделка климатической установки (1)

передняя панель климатической установки (2)
Освободить из фиксаторов кожух рычага переключения передач (3) .
Снять боковые (5) и нижние (4) панели отделки панели управления .
file:///G|/806/info/ru/B2CG0KAG.HTM[05.11.2011 12:03:17]
www.mikrob.ru
Отвернуть нижнее крепление опоры (6), затем ее верхнее крепление .
С помощью плоского гаечного ключа отсоединить шаровую опору (7) от троса переключения передач
.
Снять :
стопорная шайба (8)

отодвинуть трос переключения передач
удерживающие элементы (9)
отсоединение тросов от опоры управления (10)
Отсоединить шаровые опоры (11) тросов от опоры управления (12) .
Снять два болта (13) крепления заднего блока (14), переместить задний блок вниз автомобиля в
сторону щитка .
Снять :
www.mikrob.ru
теплоизолирующая пластина (15)
трос счетчика (16) и его разъем
Повернуть задний блок (14) таким образом, чтобы отодвинуть удерживающий элементы (17) .
Снять тросы заднего блока (14) .
Удерживать заглушку с отверстием (18) на месте в щитке .
Потянуть за тросы, чтобы вынуть втулку узла (19) из заглушки с отверстием (18) .
Вынуть тросы, пропустив их один за другим через заглушку с отверстием (18) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : установить новые фиксаторы и защелки .
ВНИМАНИЕ : проверить правильность расположения заглушки с отверстием на щитке .
Продеть один за другим тросы через заглушку с отверстием, соблюдая их правильное направление
монтажа .
Под днищем автомобиля потянуть тросы и пропустить их над рейкой рулевого механизма .
www.mikrob.ru
Установить на место трос с шаровой опорой большого диаметра на заднем блоке .
Установить новый удерживающий элемент между блоком и тросом, расположить его вдоль оси блока,
закрепить его в фиксаторах .
Повернуть на угол 90 °, чтобы окончательно установить удерживающий элемент .
Провести аналогичную операцию со вторым тросом .
Приложить тросы к опоре управления (12) .
Уставить задний блок (14) на направляющие штыри (20) .
Установить обратно болты (13) .
Вставить шаровые опоры (11) в опору управления на коробке передач .
www.mikrob.ru
B2CG0MA1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

[1] (-).0181 8 202-T
2 - СНЯТИЕ
Коробка передач снимается через переднюю часть автомобиля .
Слить :
Снять :
file:///G|/806/info/ru/B2CG0MAG.HTM[05.11.2011 12:03:18]
www.mikrob.ru
Переднее оборудование (1)
Блок радиатора с теплообменником
шрусы
конденсатор
конденсатор
www.mikrob.ru
Насос гидроусилителя рулевого управления

Бачок усилителя рулевого управления
Отсоединить, разъединить и отвести в сторону жгуты электропроводки, сочленения и гибкий трос

привода сцепления, прилегающие к коробке передач .
Снять компьютер .
всех типах
хомут, удерживающий выхлопную трубу
трос привода сцепления
Снять :
Воздушные патрубки турбокомпрессора
Снять кронштейн рычажно-тягового передаточного механизма переключения передач и отвести его в

сторону .
www.mikrob.ru
Снять :

Нижние болты крепления картера к блоку
Болты крепления стартера, отвести его в сторону, не отключая его
Снять :
Кронштейн коробки передач (2)
www.mikrob.ru
Закрепить коробку передач на стенде .
Отвернуть верхние болты крепления картера к блоку .
Вывести коробку через переднюю часть .
ВНИМАНИЕ : Следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы .
www.mikrob.ru
B2CG0QK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/1 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/2 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/3
СНЯТИЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
1 - СНЯТИЕ
Слить масло из коробки передач .
Снять :
переднее левое колесо

Распорка между лонжероном и подрамником
Снять воздушный фильтр
отсоединить трос привода сцепления
Отсоединить выключатель фонаря заднего хода
тяги управления коробкой передач
Эластичная подушка подвески коробки передач
Подушку подвески двигателя
Болты крепления картера 5-й передачи
Картер 5-й передачи
Включить передачу .
Разблокировать и отвернуть гайки первичного (1) и вторичного (2) валов при помощи
Установить приспособление [2] на синхронизатор 5-й передачи (3) .
file:///G|/806/info/ru/B2CG0QKG.HTM[05.11.2011 12:03:19]
www.mikrob.ru
Снять :
болт (4)
Синхронизатор с вилкой включения
Снять :
пружина (6)
Ступица 5-й передачи (7) с кольцом (8)
Снять :
шайба (9)
Ведущую шестерню 5-й передачи (10) при помощи приспособления [12]
www.mikrob.ru
Снять :
Стопорная пластина (11) подшипника и регулировочный щуп

Болтов (13)
Пластина (14) (Внимательно отметить направление установки)
Пружины
Выключатель фонаря заднего хода (15)
Гайки крепления картера коробки передач
Картер коробки передач и собрать шарики
Уплотнительная прокладка картера коробки передач
www.mikrob.ru
B2CG0RK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/1 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/2 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/3
СНЯТИЕ ВИЛКИ ВКЛЮЧЕНИЯ - ШТОКИ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ - ПЕРВИЧНЫЙ И ВТОРИЧНЫЙ ВАЛЫ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
Болтов (1) - (2)

Штоки выбора передач (3) - (4) с вилками
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : На штоке (3) имеется штифт фиксатора .
Выньте при помощи магнита два штифта фиксатора в (5) .
file:///G|/806/info/ru/B2CG0RKG.HTM[05.11.2011 12:03:21]
www.mikrob.ru
Установить приспособление [3] на кронштейн (6) чтобы удерджать клапан (7) .
Снять :
Болт (8) крепления детали (9)

Узел шток включения задней передачи (10), упорное кольцо (11) и шестерня (12)
вилка (13)
Шток с вилкой включения 5-й передачи (14)
Узел, состоящий из первичного и вторичного валов
Инструкции по ремонту первичного и вторичного валов содержатся в брошюре "Ремонт коробки

передач" ME .
Снять :
Наружное кольцо (15) подшипника первичного вала

Магнитная пластинка (17)
Разблокировать кронштейн блокировки передачи заднего хода и осуществить регулировку .
www.mikrob.ru
www.mikrob.ru
B2CG0SK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/1 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/2 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/3
УСТАНОВКА ВИЛКИ ВКЛЮЧЕНИЯ - ШТОКИ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ - ПЕРВИЧНЫЙ И ВТОРИЧНЫЙ ВАЛЫ
Наружное кольцо подшипника первичного вала

ПРИМЕЧАНИЕ : убедиться в наличии направляющих втулок (3) .
Нанести тонкий слой смазки G10 шлицевой конец первичного вала .
Установить узел, состоящий из первичного (4) и вторичного (5) валов .
file:///G|/806/info/ru/B2CG0SKG.HTM[05.11.2011 12:03:22]
www.mikrob.ru
Шток (6) передач заднего хода и 5-й

Шестерня передачи заднего хода
Кольцо
Вилка (7) включения 3-й и 4-й передач, скользящая муфта и шток
Вилка (8) 1-й и 2-й передач со штоком
ПРИМЕЧАНИЕ : Убедиться в наличии сухаря (10) скользящей муфты в гнезде .
Затянуть болты (9 ) моментом дН.м .
уплотнительную прокладку
Картер коробки (Убедившись, что фиксатор штока выбора передач работает нормально при
переключении передач)
Затянуть гайки (11) усилием 2 дНм .
Болтов (12) затяжка моментом 2.6 дН.м

Шарики фиксатора
Пружины
Прокладка
Пластина (13)
Выключатель фонаря заднего хода (15) затяжка моментом 3 дН.м
Соединить тяги механизма переключения передач .
www.mikrob.ru
опора (16)
Втулка штока
Подвести болты (19) и гайку (20)
Двигатель на своих опорах
трос привода сцепления
кабель массы на коробке передач
Подсоединить разъем к выключателю фонаря заднего хода
www.mikrob.ru
B2CG0TK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/1 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/2 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/3
УСТАНОВКА ШЕСТЕРНЯ 5-Й ПЕРЕДАЧИ
Прогнать резьбу метчиком .
Обезжирить резьбу .
Новые болты (21) затяжка моментом 3.5 дН.м

Новые болты (21 bis) затяжка моментом 2.5 дН.м
пружина (22)
file:///G|/806/info/ru/B2CG0TKG.HTM[05.11.2011 12:03:23]
www.mikrob.ru
Втулка штока включения 5-й передачи
На первичном валу шестерня 5-й передачи с гайкой
На вторичном валу шайба и муфта 5-й передачи (25) с кольцом (26)
Установить синхронизатор (27) шестерни 5-й передачи при помощи приспособления [2], а также
вилку (28) .
Затянуть болт вилки включения 5-й передачи моментом 3 дНм .
Гайка (29) первичного вала : затяжка моментом 25 дН.м

Гайка (30) вторичного вала : затяжка моментом 19 дН.м
Застопорить гайки (29) - (30) .
Убедиться в четкости переключения передач .
Нанести слой герметика E10 на картер 5-й передачи .
Затянуть сливные пробки моментом 4 дНм .
Залить масло в коробку передач .
(Пробка для замены и проверки уровня масла) .
Заправочные емкости, литров : 1,85 .
Стягивающая штанга
www.mikrob.ru
переднее левое колесо затяжка моментом 10 дН.м
Установить на место воздушный фильтр .
www.mikrob.ru
B2CG1FK1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
шаровая опора (1) ; с помощью приспособления [6]
защелка (en A)
Снять :
рукоятку рычага переключения передач (2) (зафиксированная)

центральную консоль (3)
file:///G|/806/info/ru/B2CG1FKG.HTM[05.11.2011 12:03:24]
www.mikrob.ru
Снять :
отделка климатической установки (10)

передняя панель климатической установки (11)
Вынуть из фиксаторов декоративную крышку рычага переключения передач (12) .
Снять боковые (13) и нижние (14) панели отделки панели управления .
Снять :
подвеска выпускной системы (16)

крепления теплозащитного щитка
Сдвинуть теплозащитный щиток максимально назад .
www.mikrob.ru
Снять механизм переключения передач .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для фиксации шаровой опоры (1) упереться в точке под рычагом
переключения передач (17) (например, с помощью приспособления [6]) .
отрегулировать привод переключения передач (в случае установки нового привода, или если привод
разрегулирован) (При необходимости) .
www.mikrob.ru
B2CG4SK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3
СНЯТИЕ ПЕРВИЧНЫЙ И ВТОРИЧНЫЙ ВАЛЫ
Снятие направляющей втулки .
Снятие картера коробки передач .
2 - СНЯТИЕ
2 - 1 - ШЕСТЕРНЯ ЗАДНЕГО ХОДА, НЕ БЛОКИРУЕМАЯ
Включить задний ход .
Снять ось и шестерню коромысла включения заднего хода (1) .
2 - 2 - PIGNON DE MARCHE ARRIRE FREINE
ВНИМАНИЕ : {{o68905}} maintenir l'ensemble pignon + frein de marche arriere ; {{o68906}} risque de
projection des billes et du ressort .
www.mikrob.ru
{{O16127}} tourner et dЃposer l'axe de 5Ћme vitesse (3) .
{{O68907}} tourner l'axe de fourchette (4) .
Снять ось 1-й/4-й передачи (4) потянув вверх .
Повернуть вилку (5) .
Отодвинуть на несколько миллиметров оси картера сцепления .
Наклонить правую часть вилки вниз .
www.mikrob.ru
Снять вилку (5) .
{{O68908}} tirer le levier de passage de vitesses (6) І fond .
{{O68910}} basculer le levier (6) .
{{O68911}} lever la clЃ d'interverrouillage (7) pour maintenir l'ensemble dans cette position .
{{O16134}} dЃposer l'ensemble pignonnerie et fourchette 1Ћre/2Ћme .
www.mikrob.ru
{{O16130}} tirer le levier de passage de vitesses (6) І fond et l'immobiliser dans cette position sur le carter
de pont en le tournant vers le bas .
{{O18298}} soulever la clЃ d'interverrouillage (8) .
{{O18302}} accoupler l'arbre primaire et l'arbre secondaire avec la fourchette 1Ћre/2Ћme .
{{O18305}} positionner la pignonnerie dans le carter .
www.mikrob.ru
Вилка переключения 3-й и 4-й передач (9)

{{o18307}} l'axe de fourchette de 1ere/2eme - 3eme/4eme (4)
www.mikrob.ru
{{O18311}} mettre au point mort .
{{O18312}} reposer l'axe de fourchette de 5Ћme (3) .
3 - 1 - ШЕСТЕРНЯ ЗАДНЕГО ХОДА, НЕ БЛОКИРУЕМАЯ
www.mikrob.ru
Установить ось и шестерню заднего хода (1), чтобы вход зубчатого венца был направлен вниз (A) .
ПРИМЕЧАНИЕ : {{o69583}} controler le depassement de la goupille (10) de positionnement de l'axe : 5

mm .
3 - 2 - PIGNON DE MARCHE ARRIRE FREINE
{{O68892}} assembler le frein de marche arriЋre .
ВНИМАНИЕ : {{o68905}} maintenir l'ensemble pignon + frein de marche arriere ; {{o68906}} risque de
www.mikrob.ru
projection des billes et du ressort .
Установить ось и шестерню заднего хода (1), чтобы вход зубчатого венца был направлен вниз (A) .
ПРИМЕЧАНИЕ : {{o69583}} controler le depassement de la goupille (10) de positionnement de l'axe : 5

mm .
Выполнять условия очистки и обратной установки .
www.mikrob.ru
B2CG4TK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - ПОКРЫТИЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ
Снятие : Картер коробки передач .
Снятие : Первичный и вторичный валы .
{{o74433}} deposer le roulement arriere (1) a l'aide d'une presse et de l'outil [2] en prenant appui sous le
pignon de 3eme (2) et en protegeant le bout de l'arbre avec son ecrou (3) .
ВНИМАНИЕ : {{o74434}} la surface plate (a) de l'outil [2] doit etre orientee cote pignon afin de ne pas
prendre appui sur les dentures .
www.mikrob.ru
{{O60727}} dЃposer successivement :
{{o60728}} le pignon moteur de 4eme (4) et sa bague d'appui (5)

{{o60729}} le baladeur et son moyeu (6) ({{o60730}} reperer le pignon de 4eme et la position du
moyeu par rapport au synchroniseur)
{{o60731}} le pignon moteur de 3eme (2)
Снять передний подшипник (7) с помощью пресса и приспособления [2] .
www.mikrob.ru
Снять наружную обойму заднего подшипника первичного вала с помощью оправки [3] .
3 - ПОКРЫТИЕ
подшипники
гайка
Использовать нужные детали, которые должны быть исправными .
Убедиться в хорошем состоянии опорных поверхностей вала; не должно быть никаких следов ударов
или трещин .
Соблюдать парность деталей, помеченных при разборке .
Смазывать детали по мере их обратной установки .
www.mikrob.ru
{{o74437}} reposer le roulement avant (7) a l'aide d'une presse, du tampon de montage [4] et de l'outil
[2] .

{{o16346}} le baladeur de synchroniseur avec son moyeu (6), en respectant les reperes de
demontage ({{o17854}} en cas de reutilisation des pieces)
{{o16355}} la bague d'appui du pignon de 4eme (5)
www.mikrob.ru
{{o74439}} reposer le roulement arriere (1) a l'aide d'une presse, du tampon de montage [4] et de l'outil
[2] .
www.mikrob.ru
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : {{o81024}} poser le carter sur une plaque de metal (10 mm) afin d'eviter sa
deterioration lors de l'emmanchement .
{{o74440}} reposer la cage exterieure du roulement neuf dans le carter, a la presse, et a l'aide des
tampons de montage [3] et [5] .
Контроль-регулировка подшипников первичного вала .
Установка на место первичного и вторичного валов .
Установка на место картера коробки передач .
www.mikrob.ru
B2CG4UK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - ПОКРЫТИЕ ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ
Снятие : Картер коробки передач .
Снятие : Первичный и вторичный валы .
{{o74442}} deposer le pignon recepteur 5eme (1) et le roulement (2) a l'aide d'une presse et de l'outil [2]
en prenant appui sous le pignon de 4eme (3) .
file:///G|/806/info/ru/B2CG4UKG.HTM[05.11.2011 12:03:27]
www.mikrob.ru
Снять :
ведомая шестерня 5 передачи (1)

{{o16642}} le roulement (2)
{{o60734}} le pignon recepteur de 4eme et 3eme (3)
{{o60735}} le pignon recepteur de 2eme (4) et sa bague d'appui (5)
{{O16641}} repЃrer la position du moyeu par rapport au synchroniseur .
{{O16643}} dЃposer le baladeur et son moyeu (6) .
Снять :
www.mikrob.ru
ведомая шестерня 1-й передачи (7)
упор со стрелками (8)
{{O16645}} dЃposer l'anneau d'arrЉt (9) І l'aide d'une pince І circlips et au besoin d'un jeu de cales .
{{O60736}} protЃger le bout de l'arbre avec l'Ѓcrou (10) .
{{o74443}} deposer le roulement (11) a l'aide d'une presse et de l'outil [2] .
www.mikrob.ru
стопорные кольца
гайка
Использовать нужные детали, которые должны быть исправными .
Убедиться в хорошем состоянии опорных поверхностей вала; не должно быть никаких следов ударов
или трещин .
Соблюдать парность деталей, помеченных при разборке .
Смазывать детали по мере их обратной установки .
{{o74445}} reposer le roulement (11), gorge dirigee vers le haut, a l'aide de l'outil [5] .
www.mikrob.ru
{{o16648}} l'anneau d'arret du roulement (9)

упор со стрелками (8)
{{o60833}} le baladeur et son moyeu (6) selon les reperes pratiques au desassemblage ; {{o74538}}
les entrees de denture du baladeur sont orientees cote pignon de 2eme
нажимное кольцо (5)
{{o74446}} le pignon recepteur de 2eme (4)
{{o60837}} le pignon recepteur de 3eme/4eme (3)
{{o74445}} reposer le roulement (2), gorge dirigee vers le haut, a l'aide de l'outil [4] .
www.mikrob.ru
{{O74447}} reposer le pignon rЃcepteur de 5Ћme (1) (petite collerette du pignon cЕtЃ roulement) .
www.mikrob.ru
B2CG6HK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
2 - СНЯТИЕ
Снять :
Болтов (1)
картер (2)
A: Первый монтаж .
B: Второй монтаж .
Вставить : 5-й передачи и снять шплинт (3), удерживающий вилку .
Перейти на нейтральную передачу (Вилка должна оставаться в положении) .
Вставить : Какую-нибудь другую передачу, чтобы заблокировать валы от вращения .
Снять :
file:///G|/806/info/ru/B2CG6HKG.HTM[05.11.2011 12:03:28]
www.mikrob.ru
гайка (5)
Первый монтаж: Отпустить гайку (6) .
Второй монтаж: Снять гайку (6) .
Первый монтаж :
снять гайку (6) с помощью приспособления [6]

снять стопорная шайба (7)
Второй монтаж :
Снять ступицу (8) при помощи приспособления [16]
Пометить положение ступицы (8) по отношению к синхронизатору (9) .
A: Первый монтаж :
снять синхронизатор (9) вместе с его вилкой (10)
www.mikrob.ru
B: Второй монтаж :
снять узел ступицы-синхронизатора в сборе (8)+(9), вместе с вилкой (10)
Первый монтаж .
ВНИМАНИЕ : правильно установить захваты [7] съемника, чтобы они не упирались в зубья (C) .
вынуть узел в сборе ступицы (8) и ведущей шестерни 5-й передачи (11) с помощью приспособлений
[7] и [8] .
A: Первый монтаж :
снять ступица синхронизатора (8)
Снять Ведущая шестерня 5-й передачи (11) :

www.mikrob.ru
Снять :
стопорные болты (14) подшипника вторичного вала

Стопорная пластина (15) вала вилки
болт (16), удерживающий ось реверсивной шестерни передачи заднего хода
Болтов (17)
Снять :
кольцо (18) (использовать два заостренных стержня, и при необходимости приподнять вал,
чтобы облегчить его вынимание)
Картер коробки (использовать деревянный молоток, чтобы освободить картер от центровочных
втулок)
нанести на плоскость соединения каретра сцепления герметизирующий состав E15 .
Установить картер коробки передач .
www.mikrob.ru
ВНИМАНИЕ : проконтролировать правильную установку на место канавки для масла в отверстие (19)
картера .
Затянуть болт (16) с новой шайбой моментом 2.0 ± 0.50 дН.м .
стопорную пластину (15) оси вилки (плоская часть (A) в канавку оси)
Затянуть болт усилием (5) 1.5 ± 0.30 дНм
кольцо (18) в канавку подшипника
Болтов (14) (затяжка моментом 1.5 ± 0.30 дН.м)
www.mikrob.ru
шайбу-проставку (13), чтобы заплечик располагался напротив подшипника

ведущая шестерня 5-й передачи (11)
ступицу-синхронизатор (8)
Установить на место синхронизатор (9) вместе с его вилкой (10) .
ПРИМЕЧАНИЕ : Ориентироваться по меткам, нанесенным при разборке .
Сжать запорный шарик (20), нажав на узел вилки/синхронизатора .
Вставить :
передачу (3-ю или 4-ю)

5-ю передачу вручную
смазать резьбовую часть вторичного вала составом E6 .
Затянуть гайку вторичного вала моментом 6.5 ± 1.4 дН.м и застопорить ее, отогнув металлические
пластинки, чтобы они вошли в шлицевые канавки вала .
www.mikrob.ru
Установить новую стопорную шайбу (7) в ступицу синхронизатора 5-й передачи .
смазать резьбовую часть первичного вала составом E6 .
Установить новую гайку (6) .
Затянуть гайку (6) с помощью приспособления [6] (Момент затяжки: 7.25 + 1.08 / -0.72 дН.м) .
ВНИМАНИЕ : правильно отогнуть язычок, чтобы он не касался заднего картера .
Застопорить гайку (6), отогнув язычок стопроной шайбы (7) .
Установить новое стопорное кольцо (4) .
С помощью рычага поднять вилку 5-й передачи .
www.mikrob.ru
Собрать вилку вместе с ее осью и новым шплинтом (3) .
нанести на задний картер уплотнительную пасту E15 .
Завернуть, не затягивая, пробку проверки уровня (21) (центровка картеров) .
Установить на место и затянуть болты (1) (Момент затяжки: 1.25 ± 0.40 дН.м) .
Завернуть пробку проверки уровня моментом 1.0 дН.м (21) .
www.mikrob.ru
B2CG6IK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПЕРВИЧНЫЙ И ВТОРИЧНЫЙ ВАЛЫ
Снятие картера коробки передач .
2 - СНЯТИЕ
Снять : Ж елоб для масла (1) .
{{O16127}} tourner et dЃposer l'axe de 5Ћme vitesse (3) .
www.mikrob.ru
{{O79893}} dЃposer l'axe de fourchette (4) en tirant vers le haut .
Повернуть вилку (5) .
Отодвинуть на несколько миллиметров оси картера сцепления .
Наклонить правую часть вилки вниз .
Снять вилку (5) .
{{O16134}} dЃposer l'ensemble pignonnerie et fourchette 1Ћre/2Ћme .
www.mikrob.ru
{{O18302}} accoupler l'arbre primaire et l'arbre secondaire avec la fourchette 1Ћre/2Ћme .
{{O18305}} positionner la pignonnerie dans le carter .
Вилка переключения 3-й и 4-й передач (5)
ВНИМАНИЕ : {{o74450}} avant de reposer l'axe (4), positionner la fourchette (5) sur le levier de passage
(6) et la fourchette (7) sur la rampe (8) .
www.mikrob.ru
{{o18307}} l'axe de fourchette de 1ere/2eme - 3eme/4eme (4)
ВНИМАНИЕ : {{o74451}} respecter l'orientation de l'axe (4) .
{{O18312}} reposer l'axe de fourchette de 5Ћme (3) .
Установить ось и шестерню заднего хода (2), чтобы вход зубчатого венца (A) был направлен вниз .
ВНИМАНИЕ : {{o74555}} s'assurer du bon positionnement de la goupille (9) dans le carter .
www.mikrob.ru
Установить на место : Ж елоб для масла (1) .
www.mikrob.ru
B2CG6JK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА ПОДШИПНИКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
1 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ
разборка коробки передач .
2 - СНЯТИЕ
Снять вилку сцепления (1) .
file:///G|/806/info/ru/B2CG6JKG.HTM[05.11.2011 12:03:36]
www.mikrob.ru
Снять :
узел в сборе пружины (3) и шплинта (4)

управляющий рычаг (2)
www.mikrob.ru
Снять :
направляющий элемент держателя упора (5)

бумажную прокладку (6) (если она установлена)
регулировочную прокладку первичного вала (7)
Наружная обойма (8) подшипника первичного вала
При каждой разборке заменять направляющий элемент выжимного подшипника .
www.mikrob.ru
установить новый уплотнитель на направляющий элемент выжимного подшипника с помощью
монтажной оправки [23] .
www.mikrob.ru

регулировочную прокладку (7) толщиной меньше 0,20 мм на оригинальную прокладку
направляющий элемент держателя упора (5)
затянуть болты моментом дН.м
Заменить вилку сцепления .
www.mikrob.ru
B2CG6NK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КОРОБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
2 - СНЯТИЕ
Снять :
Надставка моста (1)
Снять :
червяк привода спидометра (2)

уплотнительное кольцо (3)
прокладка для правильного расположения (4) (если она устанавливается)
Снять :
Болтов (6) - (7)
file:///G|/806/info/ru/B2CG6NKG.HTM[05.11.2011 12:03:37]
www.mikrob.ru
ПРИМЕЧАНИЕ : {{n11699}} le carter differentiel (7) est equipe d'encoches (a) - (b) facilitant sa depose .
{{N11700}} placer un tournevis (8) dans les encoches (A) - (B) et faire levier .
{{N11701}} continuer de dЃcoller le carter diffЃrentiel en tapant de chaque cЕtЃ par l'intermЃdiaire d'une
cale en bois .
www.mikrob.ru
Снять :
{{o69017}} le carter de differentiel (7)

{{o74469}} le boitier differentiel (9)
www.mikrob.ru
Убедиться в присутствии установочных штифтов (10) .
Проверить чистоту стыкуемой плоскости .
нанести на стыковочную плоскость тонкий равномерный слой герметика (E15) .
{{O69020}} poser le diffЃrentiel (9) muni des cages extЃrieures de roulements (11) - (12) dans le carter .
Установить на место : {{O69017}} le carter de diffЃrentiel (7) .
www.mikrob.ru
Болтов (5) - (6)
{{O18392}} mesurer l'Ѓpaulement X de la prolonge .
1-й вариант установки - {{O5968}} prolonge/carter diffЃrentiel ({{O69023}} cas oЙ l'Ѓpaulement X de la

prolonge = 10 mm) .
www.mikrob.ru

удлинитель (1), на который установлено новое уплотнительное кольцо (3)
Болтов (13) (затяжка моментом 1.5 ± 0.3 дН.м)
Затянуть :
Затянуть болты (6) моментом 5 ± 0.50 дНм

Затянуть болты (5) моментом 1.25 ± 0.25 дНм
2-й вариант установки - {{O5968}} prolonge/carter diffЃrentiel ({{O69023}} cas oЙ l'Ѓpaulement X de la

prolonge = 8,65 mm) .
www.mikrob.ru
Расположить :
{{o18399}} la cale de reglage des roulements [24] sur la cage exterieure du roulement
{{o18400}} la prolonge sans joint torique
{{O18401}} serrer progressivement les vis de prolonge tout en faisant tourner le diffЃrentiel, jusqu'І obtenir
une duretЃ de rotation pour positionner correctement cages et roulements .
www.mikrob.ru
Снять :
{{o69025}} la prolonge carter differentiel

регулировочную прокладку
{{n11702}} a l'aide d'une jauge de profondeur [33], mesurer la distance y entre le plan de joint et la
bague exterieure du roulement .
{{O69026}} calcul de l'Ѓpaisseur de la cale de positionnement : Y - X + 0,1 mm = {{O69027}} Ѓpaisseur

de la cale de positionnement .
www.mikrob.ru
{{o18366}} la cale de positionnement (4)

удлинитель (1), на который установлено новое уплотнительное кольцо (3)
www.mikrob.ru
Затянуть :
Затянуть болты (6) моментом 5 ± 0.5 дНм

Затянуть болты (5) моментом 1.25 ± 0.25 дНм
ПРИМЕЧАНИЕ : {{o69024}} cet ordre operatoire permet de garantir un bon alignement des plans de joint .
www.mikrob.ru
B2CG6PK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
СНЯТИЕ ОБШИВКИ/ПОКРЫТИЕ КОРОБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Снятие : Коробка дифференциала .
{{O18372}} dЃposer les roulements с помощью приспособления [1] - [15] .
file:///G|/806/info/ru/B2CG6PKG.HTM[05.11.2011 12:03:38]
www.mikrob.ru
Снять :
{{o74813}} la goupille d'arret (1) d'axe du porte-satellites (2)

ось блока сателлитов (2)
{{o60721}} les satellites (3) et leurs coupelles d'appui (4) en les faisant pivoter
планетарные шестерни (5)
центрирующий элемент планетарной шестерни (6), сторона, противоположная зубчатому венцу
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : запрещено отсоединить сателлиты от их чашек, а также шестерни

полуосей от их фрикционных шайб .
{{O18376}} dЃposer la couronne (7) .
3 - СБОРКА
www.mikrob.ru
{{o60722}} reposer les roulements a l'aide de l'outil [14] .
{{o18382}} l'axe de satellites (2)

{{o60721}} les satellites (3) et leurs coupelles d'appui (3) en les faisant pivoter
планетарные шестерни (5)
центрирующий элемент планетарной шестерни (6), сторона, противоположная зубчатому венцу
{{o60724}} les goupilles d'arret d'axe (1) neuves
www.mikrob.ru
Установить на место венец (7) .
Систематически заменять : Болтов .
{{O79906}} prЃserrer, en croix, les vis І 2 m.daN .
{{O18386}} serrage en croix des vis І 6 m.daN .
www.mikrob.ru
B2CG6SK1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК - ?ЛЕКТРОКЛАПАНЫ
1 - СНЯТИЕ
1 - 1 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК
ВНИМАНИЕ : эта операция требует особого внимания; принять все возможные меры
предосторожности .
Поставить емкость для сбора с целью последующего использования масла из картера

гидравлического блока (Примерно 1,5 литров) .
Снять :
болт крепления картера (1)

картер (2)
www.mikrob.ru
Отсоединить разъемы электромагнитных секансных (последовательных) клапанов осторожно подняв
их с помощью отвертки .
Отсоединить 6 электромагнитных секансных клапанов .
Отодвинуть гидравлический блок .
Отсоединить электромагнитные клапаны (4) - (5) .
Снять гидравлический блок .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : не ронять механический клапан (6) .
1 - 2 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ(Е) КЛАПАН(Ы) ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА
www.mikrob.ru
(6) Механический клапан (v.m.) .
(7) Секансный клапан EVS1 .
(13) Электромагнитный клапан изменения главного давления EVM .
(14) Электромагнитный клапан изменения давления в гидротрансформаторе (evm блокировки) .
ПРИМЕЧАНИЕ : не обязательно снимать гидравлический блок для снятия секансных

электромагнитных клапанов .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после снятия электромагнитного клапана (11) удерживать

гидравлический золотник, управляемый электромагнитным клапаном, пока он не выпадет ; заменять
уплотнители электромагнитных клапанов при каждой обратной установке .
ПРИМЕЧАНИЕ : крепежные болты электромагнитных клапанов затягиваются моментом 1 дН.м .
www.mikrob.ru
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : убедиться в наличии уплотнителей (15) (новые уплотнителя) .
Приставить гидравлический блок .
Вновь подсоединить электромагнитные клапаны (4) - (5) .
ВНИМАНИЕ : убедиться, что механический клапан (6) входит в выступ (A) зубчатого сектора (16) .
www.mikrob.ru
Установить на место крепежный болт гидравлического блока (Затяжка моментом 0.8 дН.м) Следовать
указанной последовательности .
Подсоединить 6 секансных электромагнитных клапанов .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : выполнить регулировку внутреннего привода, пластины (17) и зубчатого

сектора (16) ; выполнить регулировку многофункционального коммутатора .
Убедиться в правильной работе механизма переключения передач во всех положениях .
картер (2) с новой прокладкой

болт крепления картера (1) (затяжка моментом 1 дН.м)
втулка воздушного фильтра
Выполнить :
замену и довести до нормы уровень масла в автоматической коробке передач

обнуление показателей счетчика старения масла
www.mikrob.ru
B2CG6TK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - ПОКРЫТИЕ КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ
1 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ {{N11703}} SYSTEME D'INTERDICTION 5EME/MARCHE ARRIERE
{{N11704}} certaines boЎtes de vitesses BE4/5 sont ЃquipЃes d'un systЋme d'interdiction 5Ћme/marche
arriЋre .
Состав системы :
{{n11705}} goupille d'interdiction (1)

{{n11706}} support d'interdiction (2) maintenu par 2 vis dans le carter boite de vitesses
ПРИМЕЧАНИЕ : {{n11707}} la goupille emmanchee doit depasser du plan de joint du carter d'embrayage :
Размер 8 + 0 / -0.5 mm .
{{N11708}} l'utilisation de l'outil [17] garantit cette cote d'emmanchement .
www.mikrob.ru
ПРИМЕЧАНИЕ : {{n11709}} les boites de vitesses sans interdiction 5eme/marche arriere sont equipees
d'un double goupillage classique (3) - (4) .
Снять :

Направляющая втулка подшипника выключения сцепления
www.mikrob.ru
Снять :
вилку включения передачи заднего хода (5) вместе с ее осью (6)

палец блокировки (7)
пружина (8)
втулку (10) вторичного вала
www.mikrob.ru
{{O76166}} chasser les goupilles de fixation (11) du levier de selection (12) .
www.mikrob.ru
Снять :
рычаг переключения передач (12)

пружина (13)
шайба (14)
уплотнитель (15)
ось переключения передач (16)
3 - 1 - {{N11710}} BOITE DE VITESSES AVEC SYSTEME D'INTERDICTION 5EME/MARCHE ARRIERE
{{O76167}} mettre en place l'outil [18a] sur la goupille (17) .
{{O76169}} immobiliser les griffes de l'outil [18a] dans la gorge de la goupille (17) .
{{O76170}} mettre en place l'outil [18b] en respectant l'empilage des piЋces .
{{O76171}} extraire la goupille (17) en tournant dans le sens horaire l'Ѓcrou de l'outil [18b] .
3 - 2 - {{N11711}} BOITE DE VITESSES SANS SYSTEME D'INTERDICTION 5EME/MARCHE ARRIERE
www.mikrob.ru
Установить ось переключения передач (18) напротив картера .
{{O68999}} chasser les goupilles (19) du levier de passage et du doigt de passage des vitesses (20)
({{N11712}} chasser les goupilles l'une aprЋs l'autre) .
Снять :

кассета в сборе (21)
ВНИМАНИЕ : узел касеты в сборе не подлежит разборке .
Снять уплотнитель (22) оси переключения передач .
Снять опору пружины (23) переключения передач .
www.mikrob.ru
КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3R
Освободить из фиксаторов опору (24) .
www.mikrob.ru
Переместить ось (22), чтобы вынуть ее из опоры (25) .
www.mikrob.ru
Освободить из фиксаторов опору (25) .
всех типах
Прокладки
шплинты
Систематически заменять : Подшипники .
www.mikrob.ru
всех типах
опора пружины переключения передач (23)
Затянуть 2 болтов моментом 1.5 ± 0.3 дН.м .
{{o13166}} le joint (22) neuf

кассета в сборе (21)
4 - 1 - {{N11710}} BOITE DE VITESSES AVEC SYSTEME D'INTERDICTION 5EME/MARCHE ARRIERE
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : следовать указанной последовательности .
{{o76172}} deposer la tige filetee [17b] .
Штифт (17)
Приспособление [17a]
Затянуть 4 болтов (18) моментом 1.5 ± 0.3 дН.м .
Установить приспособление [17b] .
{{o76173}} visser l'outil [17b] a fond .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : {{o76174}} cette position de l'outil [17b] garantit la mise en place de la
goupille (17) .
4 - 2 - {{N11711}} BOITE DE VITESSES SANS SYSTEME D'INTERDICTION 5EME/MARCHE ARRIERE
www.mikrob.ru
{{N11713}} reposer les 19) - (20 goupilles l'une aprЋs l'autre .
втулку (10) вторичного вала

пружина (8)
палец блокировки (7)
вилку включения передачи заднего хода (5) вместе с ее осью (6)
Затянуть гайку усилием 4.5 ± 0.9 дНм .
Установить на место : Ось переключения передач (26) .
www.mikrob.ru
{{o13166}} le joint (15) neuf

шайба (14)
пружина (13)
рычаг переключения передач (12)
шплинты (27)
www.mikrob.ru
Идентификация :
верхняя опора оси вилки (24)

{{o69000}} palier inferieur d'axe de fourchette (25)
www.mikrob.ru
Установить и закрепить в фиксаторах опору (25) .
Вставить ось (22) в конус .
Правильно установить ось (22) в опору (25) .
www.mikrob.ru
Установить и закрепить в фиксаторах опору (24) .
всех типах
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : {{o76177}} s'assurer que la plaquette magnetique (9) est toujours en place
.
www.mikrob.ru
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ТЕПЛООБМЕННИК
1 - СНЯТИЕ
разъем компьютера управления двигателем
Снять :
Корпус воздухоочистителя
втулка
ящик для аккумуляторной батареи
Зажать шланги (1) - (2) ; с помощью приспособления [29] .
www.mikrob.ru
Снять :
болт (3)
уплотнитель (4)
хомуты (8) шлангов (1) - (2) с помощью приспособления [25]
Снять с последующей установкой уплотнители (6), (7) под теплообменником .
ПРИМЕЧАНИЕ : если теплообменник сразу не устанавливается обратно на свое место, установить

защитные приспособления [17] на задний картер и на теплообменник .
Заменить :
Прокладки (6), (7)

уплотнительная шайба (4)
Затянуть болт (3) усилием 5 дНм
хомуты (8) шлангов (1) - (2) с помощью приспособления [25]
втулка
www.mikrob.ru
Вновь подсоединить :

Заполнить, прокачать и довести до нормы уровень рабочей жидкости в системе кондиционирования .
www.mikrob.ru
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВХОДЕ В АКПП (AL4)
1 - СНЯТИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ : Не сливать масло из коробки передач .
Снять :
Защитный кожух компьютера

воздушная втулка
Отвернуть 2 болта (-ов) (1) (Крепление модульного разъема на коробке передач) .
Отсоединить модульный разъем (2) .
www.mikrob.ru
Вынуть разъем 3, имеющий (4) контактов, из модульного разъема (2) .
ПРИМЕЧАНИЕ : датчик скорости на входе в коробку передач .
Снять :

жгут проводов датчика (5)
болт (6)
датчик скорости на входе в АКПП (5)
Заменить уплотнительное кольцо датчика (5) .
датчик скорости на входе в АКПП (5)

болт (6) (затяжка моментом 1 дН.м)
жгут проводов датчика (5)
разъем 3 с (4) контактами в модульном разъеме (2)
2 болтов (1) (затяжка моментом 1 дН.м)
Вновь подсоединить модульный разъем (2) .

www.mikrob.ru
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВЫХОДЕ ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1 - СНЯТИЕ
Отсоединить клемму + от аккумуляторной батареи .
ВНИМАНИЕ : элемент крепление разъема (3) легко разрушается .
Снять :

болт (1)
датчик скорости на выходе из АКПП (2)
разъем (3)
разъем (3)
датчик скорости на выходе из АКПП (2)
болт (1) (затяжка моментом 1 дН.м)
Вновь подсоединить клемму + аккумуляторной батареи .
www.mikrob.ru
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОММУТАТОР
1 - СНЯТИЕ
Установить рычаг выбора передач в положение N .
Снять :
Пробка (1)
защелка (2)
узел (3)
Болтов (4) - (5)
разъем (6)
многофункциональный коммутатор
Проверить состояние уплотнителя на картере коробки передач .
Восстановить (при необходимости) .
Установить на место многофункциональный коммутатор .
выполнить операцию по регулировке .
www.mikrob.ru
РЕГУЛИРОВКА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОММУТАТОР
Ось переключения передач в положении N .
Повернуть многофункциональный коммутатор до упора в болт (A) .
Подсоединить мультиметр в режиме измерителя сопротивлений к контактам (2) .
Поворачивать многофункциональный коммутатор до замыкания цепи между контактами(R = 0 Ω) .
В этом положении нанести метку положения многофункционального коммутатора (B) по отношению к

картеру АКПП (C) .
Продолжать вращение до размыкания цепи между контактами .
www.mikrob.ru
В этом положении нанести еще одну метку позиции (D) на картере АКПП .
Вернуться назад, чтобы метка (B) оказалась между двумя метками (C) и (D) (в среднее положение) .
В этом положении затянуть крепежные болты (1) многофункционального коммутатора .
Проверить соответствие положения селектора переключения режимов коробки передач показаниям

на приборной панели .
www.mikrob.ru
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАСХОДОМ ЧЕРЕЗ

ТЕПЛООБМЕННИК
1 - СНЯТИЕ
Снять :

Снять 2 болтов (1) (Крепление модульного разъема на коробке передач) .
www.mikrob.ru
Вынуть 3 контактный синий разъем (3) из модульного разъема (2) .
Снять :

жгут проводов электромагнитного клапана управления расходом через теплообменник (4)
2 болтов (5)
электромагнитный клапан управления расходом через теплообменник (4)
Заменить два уплотнительных кольца электромагнитного клапана управления расходом через

теплообменник (4) .
Снять :
электромагнитный клапан управления расходом через теплообменник (4)

2 болтов (5) : затяжка моментом 1 дН.м
жгут проводов электромагнитного клапана управления расходом через теплообменник (4)
разъем с 3 клеммами, синий (3) в модульном разъеме (2)

www.mikrob.ru
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ДАТЧИК СКОРОСТИ ДВИЖ ЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ АВТОАКТИВНАЯ АКПП (AL4)
1 - СНЯТИЕ
Отсоединить клемму + от аккумуляторной батареи .
Отсоединить датчик скорости автомобиля (2) .
Снять :
болт (1)
Датчик скорости движения автомобиля (2)
Датчик скорости движения автомобиля (2)

болт (1) : затяжка моментом 1 дН.м
Подсоединить обратно датчик скорости автомобиля ((2)) .
Вновь подсоединить клемму + аккумуляторной батареи .
www.mikrob.ru
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В АКПП
1 - СНЯТИЕ
Снять :

Отвернуть 2 болта (-ов) (1) (Крепление модульного разъема на коробке передач) .
www.mikrob.ru
Вынуть 3 контактный зеленый разъем (3) из модульного разъема (2) .
Снять :

Передний левый грязеотражающий щит
жгут проводов датчика давления масла (4)
2 болтов крепления датчика давления масла (4)
датчик давления масла в АКПП (4)
датчик давления масла в АКПП (4)

2 болтов крепления датчика давления масла (4) : затяжка моментом 1 дН.м
жгут проводов датчика давления масла (4)
3 контактный зеленый разъем (3) в модульном разъеме (2)

Передний левый грязеотражающий щит
www.mikrob.ru
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В АКПП АВТОАДАПТИВНАЯ (AL4)
1 - СНЯТИЕ
снять гидравлический блок .
ПРИМЕЧАНИЕ : для замены датчика температуры масла (1) необходимо заменить жгут проводов в
сборе гидравлического блока .
Вынуть желтый 12 контактный разъем (3) из модульного разъема (5) .
Снять фиксатор (4) .
Вынуть жгут проводов в сборе из гидравлического блока .
www.mikrob.ru
При обратной установке жгута проводов соблюдать правильность его пролегания и уложить его в
желоба, чтобы не допустить пережатия при обратной установке гидравлического блока .

гидравлический блок
выполнить регулировку механизма внутреннего переключения .
защелка (4)
разъем 12 с (3) контактами в модульном разъеме (5)
3 - РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА ВНУТРЕННЕГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : выполнять эту регулировку при каждом ремонте гидравлического блока
или с механизма внутреннего переключения .
Регулировка осуществляется при снятом гидравлическом блоке (10) и отсоединенном управляющем

тросе .
Установить рычаг (8) в положение 2 и удерживать его на механическом упоре в ходе выполнения
всей операции .
ПРИМЕЧАНИЕ : для получения положения 2 рычага (8) сдвинуть последний до упора в направлении
передней части автомобиля .
Отвернуть специальный болт (9) .
Установить ролик A пластины (7) в выемку, обеспечивающую положение 2 зубчатого сектора (6) .
www.mikrob.ru
Установить приспособление [13], чтобы оно упиралось в пластину (7) по всей толщине на уровне
болта (10) .
Заблокировать весь узел, поворачивая круглую рифленую головку регулировочного болта [1] .
Затянуть болт усилием (9) 0,9 дНм .
Снять приспособления [12] - [13] .
Завернуть болт (10) : Затяжка моментом 0,75 дН.м .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : убедиться в правильной работе механизма переключения передач во

всех положениях; не должно быть слишком большого хода рычага, когда он находится в положении 2
+ выполнить регулировку многофункционального коммутатора .
www.mikrob.ru
B2CG84K1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

[1] стопор маховика FACOM D 86 6012-T
2 - СНЯТИЕ
Удерживать коробку передач снизу .
Снять :
Капот
www.mikrob.ru
Освободить из креплений и отодвинуть компьютер (1) .
www.mikrob.ru
Снять :
Сцепление
датчик ВМТ (2)
Зафиксировать неподвижно маховик с помощью стопора [1] .
Снять :
болт крепления маховика

маховик
www.mikrob.ru
Закрепить коробку передач на стенде .
Вынуть удерживающую опору коробки передач .
Повернуть коробку передач на четверть оборота (картер сцепления должен быть направлен вперед)
и наклонить ее, чтобы снять .
Опустить коробку и снять ее через низ .
Смазать болты крепления маховика составом E3 .
Затяжка болтов крепления маховика : 5 дН.м .
www.mikrob.ru
B2CH00K1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
1 - СНЯТИЕ
снять коробку передач .
установить приспособления [2] .
Потянуть и вынуть гидротрансформатор (1) .
ВНИМАНИЕ : в гидротрансформаторе находится значительное количество масла .
Вынуть сальник (2), с помощью приспособления [4] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : установить Новый сальник .
file:///G|/806/info/ru/B2CH00KG.HTM[05.11.2011 12:03:49]
www.mikrob.ru
Очистить гнездо сальника .
установить новый сальник (2) с помощью приспособления [3] .
центрирующий элемент гидротрансформатора (сторона коленчатого вала и

гидротрансформатора)
опорная поверхность уплотнителя гидротрансформатора
3 точек крепления
лыски привода масляного насоса
шлицы вала турбины и гидротрансформатора
ПРИМЕЧАНИЕ : запрещено использовать любое другое масло кроме рекомендованной марки ; перед
установкой нового гидротрансформатора, относящегося к новой паре деталей, частично заполнить
его маслом ; смазать маслом внутреннюю опорную поверхность уплотнителя гидротрансформатора ;
медленно вставлять гидротрансформатор (1) с помощью приспособлений [2], слегка вращая его в
разные стороны, чтобы облегчить вхождение шлицов в канавки .
установить на место коробку передач .
довести до нормы уровень масла в коробке передач .
Инициализировать счетчик старения масла (Следуйте процедуре диагностического прибора) .
file:///G|/806/info/ru/B2CH00KG.HTM[05.11.2011 12:03:49]
www.mikrob.ru
B2CH0HK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
СНЯТИЕ ОБШИВКИ / СБОРКА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
Снять :
Выключатель фонаря заднего хода (1)
Снять :
(2) сообщение с атмосферой

(3) пробка слива масла из коробки передач
(4) пробка для залива масла и проверки уровня
(5) уплотнителя на выходе моста
(6) опора и шестерня привода спидометра
file:///G|/806/info/ru/B2CH0HKG.HTM[05.11.2011 12:03:50]
www.mikrob.ru
Снять узел в сборе упора (7) и вилки (8) .
2 - СБОРКА
www.mikrob.ru
www.mikrob.ru
опора и шестерня привода спидометра (6)

пробка для залива масла и проверки уровня (4)
пробка слива масла из коробки передач (3) (3.5 ± 0.8 дН.м)
сообщение с атмосферой (2) (1.7 ± 0.3 дН.м)
Выключатель фонаря заднего хода (2.5 ± 0.5 дН.м)
ПРИМЕЧАНИЕ : концевой выключатель передачи заднего хода с электрическими соединениями SICMA

2 не имеет уплотнителя .
Установить на место упор сцепления (7) - (8) .
www.mikrob.ru
B2CH0IK1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЬ ОСИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
болт (1)
защелка (2)
привод механизма переключения коробки передач (3) с помощью приспособления [6]
Пометить положение многофункционального коммутатора (4) .
Снять многофункциональный коммутатор .
с помощью приспособления [14] отсоединить резиновый элемент уплотнителя :
file:///G|/806/info/ru/B2CH0IKG.HTM[05.11.2011 12:03:51]
www.mikrob.ru
вращать в разные стороны
удалять стружки по мере выполнения разреза
вырезать уплотнитель до тех пор, пока приспособление [14] не окажется на упоре (A)
максимально завернуть приспособление [15] .
Снять прокладку .
Смазать опорные поверхности нового уплотнителя .
установить новый уплотнитель с помощью приспособления [11] .
проверить положение многофункционального коммутатора .
file:///G|/806/info/ru/B2CH0IKG.HTM[05.11.2011 12:03:51]
www.mikrob.ru
B2CH0JK1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛИ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ
1 - СНЯТИЕ
снять приводные валы .
Вынуть уплотнитель правого приводного вала ; с помощью приспособления [5] .
Снять уплотнитель левого приводного вала толкнув его в наружном направлении картера с помощью
съемника штифтов и молотка .
file:///G|/806/info/ru/B2CH0JKG.HTM[05.11.2011 12:03:52]
www.mikrob.ru
Смазать новый сальник .
Установить на место уплотнитель правого приводного вала ; с помощью приспособления [9] - [10] .
Смазать новый сальник .
Установить на место уплотнитель левого приводного вала ; с помощью приспособления [7] - [8] .
Установить полуоси .
Залить в коробку передач масло и проверить уровень .
Инициализировать счетчик старения масла (Следуйте процедуре диагностического прибора 2000) .
file:///G|/806/info/ru/B2CH0JKG.HTM[05.11.2011 12:03:52]
www.mikrob.ru
B2CI05K1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
СЛИВ РАБОЧЕЙ Ж ИДКОСТИ/ЗАПОЛНЕНИЕ/КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МАСЛО
1 - ПРЕДИСЛОВИЕ
Адаптивная автоматическая коробка передач (AL4) не требует замены масла в течение всего срока
службы .
Сохранился только контроль уровня масла через 60000 км пробега .
Несмотря на это, автоматическая коробка передач имеет систему измерения количества масла .
Компьютер автоматической адаптивной коробки передач AL4 имеет датчик старения масла .
Для одного и того же интервала времени счетчик увеличивает свои показания на определенное
число единиц (износа) в зависимости от температуры коробки передач .
Когда емкость (память) счетчика оказывается полностью заполненной, компьютер управления

коробкой передач сообщает клиенту о присутствии Ошибки путем одновременного мигания
индикаторов Спорт и Снег на приборной панели .
С помощью диагностического прибора специалист проверяет необходимость замены масла в коробке

передач .
Для проведения любых работ необходимо добавить как минимум 0,5 литров нового масла в коробку
передач, обновить показания счетчика износа масла с помощью диагностического прибора .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : в случае замены масла в АКПП вследствие мигания индикаторов Спорт и
Снег с сообщением на диагностическом приборе: Выполнить замену масла=Да + счетчик дает
предельные показания, составляющие единиц, заполнить карточку АКПП ; смотреть info service :
порядок проведения работ BVA 4HP20 / AL4 / MB3 номер 425 и 399 .
ПРИМЕЧАНИЕ : коробка передач на месте ; слив выполнен частично; слито примерно 4 литров .
file:///G|/806/info/ru/B2CI05KG.HTM[05.11.2011 12:03:54]
www.mikrob.ru
Горячее масло коробки передач : Отвернуть болт (1) (6 граней по 27 мм) .
3 - ЗАПОЛНЕНИЕ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : использовать только масло ESSO LT 71141 .
снять пробку (2) с помощью приспособления [23] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : не отворачивать болт (3) .
заполнить коробку передач маслом с помощью приспособления [22] .
Количество заливаемого масла :
после слива масла : 4 литров

после снятия-установки картера гидравлического блока : 1,5 литров
после слива жидкости и замены гидравлического блока : 4,5 литров
после слива жидкости и замены гидротрансформатора : 5 литров
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : для проведения любых работ необходимо добавить как минимум 0,5
литров нового масла в коробку передач, обновить показания счетчика износа масла с помощью
диагностического прибора ; следовать процедуре контроля уровня масла .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : использовать только масло ESSO LT 71141 .
4 - 1 - ПРЕОБЛАДАЮЩИЕ УСЛОВИЯ
Проверить отсутствие ошибок с помощью диагностического прибора .
Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник .
При селекторе переключения режимов в положении P (Без стояночного тормоза) .
Подсоединить диагностический прибор .
www.mikrob.ru
Выбрать функцию Измерение параметров .
Снять заливную пробку (2) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : добавить 0,5 литров масла с помощью приспособления [22] .
ВНИМАНИЕ : не отворачивать болт (3) .
При работающем двигателе : Нагреть масло в коробке передач до температуры в диапазоне от 58° C
до 68 ° c .
При работающем двигателе : Снять пробку уровня (4) (6 граней по 19 мм) .
Если масло вытекает тонкой струйкой, а затем капает - уровень правильный .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : обновление показаний счетчика износа масла .
Масло вытекает в виде капель, а затем перестает вытекать :
Заглушить двигатель
дать остыть
добавить 0,5 литров масла
начать процедуру сначала
www.mikrob.ru
Систематически заменять : уплотнительную прокладку
Затянуть болт (4) усилием 2,4 дНм
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : необходимо обязательно добавить 0,5 литров масла, прежде чем начать
процедуру .
www.mikrob.ru
B2CI0CV1 - 806
ЗАПРАВОЧНАЯ ЕМКОСТЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
коробку передач - мост

тип коробки число емкости
автомобили
передач - мост передач в см3
MA
106 4 -
BE3
MA 5 -
BE1 - BE3 4 -
BE1 - BE3 5 2
306 BE3 6 2,15
206 - 406 BE4 5 1,90
406 - 806 ML5T 5 1,85
806 ME5T 5 1,85
автоматическая коробка передач

емкости в
тип
емкости см3
автомобили автоматической
в см3 (после
проверки)
306 4HP14 - 4 передач 2,40 6,20
автоматическая коробка передач с электронным

управлением
тип емкости емкости в
автоматической в см3 см3
автомобили коробки передач с (после (после
электронным слива проверки)
управлением масла)
106 MB3 - 3 передач 2,50 4,50
406 4HP20 - 4 передач 3,00 8,00 ± 0,30
206 - 306 -
адаптивная коробка 4,50
406 6,00
передач
806
4 передач
file:///G|/806/info/ru/B2CI0CVG.HTM[05.11.2011 12:03:54]
www.mikrob.ru
B2CJ08K1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3
СНЯТИЕ НА АВТОМОБИЛЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
Данная операция позволяет проводить ремонтные работы с :
осями вала с одетыми на них шестернями и синхронизаторами
осями и вилками

съемник ступицы 5-й
[3] (-).0317 Y 7 116-T.E
передачи
[2] (-).0181 8 202-T
2 - СНЯТИЕ
Отсоединить трос привода сцепления .
Снять :
Колесо передняя левая

file:///G|/806/info/ru/B2CJ08KG.HTM[05.11.2011 12:03:55]
www.mikrob.ru
Снять :
Болтов (2)
Пробка (3)
штампованный поддон
Включить 5-ю передачу рычагом переключения передач .
Снять штифт вилки 5-й передачи (4) .
www.mikrob.ru
Пометить в точках (A) и (B) положение коромысла синхронизатора по отношению к ступице .
Заблокировать коробку передач, включив задний ход с помощью рычага переключения передач .
Снять :
гайка первичного вала (5) (головка на 28 мм на пластине с 12 зубьями)

стопорные кольца оси вилки
Снять ступицу синхронизатора 5-й передачи с помощью съемника [3] .
Снять узел ступицы-синхронизатора в сборе (6), вместе с вилкой .
ВНИМАНИЕ : следить за тем, чтобы не вылетели шарик (7) и запорная пружина, расположенные
внутри вилки 5-й передачи .
www.mikrob.ru
Установить узел ступицы-синхронизатора в сборе в вилку .
Включить 5-ю передачу от руки .
Отвернуть гайку вторичного вала .
Снять узел ступицы-синхронизатора в сборе .
Снять :
ведущая шестерня 5-й передачи

Кольцо (8)
www.mikrob.ru
Снять :
болт (10) и стопорная пластина оси вилки

стопорные болты (11) подшипника вторичного вала
Включить нейтральную передачу в коробке передач с помощью рычага переключения передач .
Удерживать двигатель с помощью приспособления [2] .
Снять :
болт (13), удерживающий ось шестерни на коромысле включения заднего хода

болты крепления картера коробки передач
Снять ось и шестерню коромысла включения заднего хода .
ВНИМАНИЕ : для коробок передач, имеющих тормоз включения заднего хода, снять с последующей
установкой шарики и пружину .
Снять :

ось включения 5-й передачи
ПРИМЕЧАНИЕ : потянуть и повернуть ось включения 5-й передачи, чтобы вынуть ее из запорного
www.mikrob.ru
ключа .
Повернуть ось управления вилками 1-й/2-й и 3-й/4-й передач, чтобы сдвинуть углубления под
шарики и затем вынуть их .
Снять механизм, включающий первичный вал, вторичный вал, вилки и оси .
ПРИМЕЧАНИЕ : повернуть вилки, чтобы сдвинуть их из запорного ключа .
Для проведения любых работ с первичным, вторичным валом или с запорным ключом смотреть
брошюру по ремонту коробки передач .
www.mikrob.ru
Снять :
обойма подшипника первичного вала коробки передач (15)

регулировочную прокладку (16)
уплотнитель (17) упорного подшипника с помощью отвертки
www.mikrob.ru
B2CJ09K1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE3
УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

опора стрелочного (-).0110 -
[1] -
индикатора G1
(-).0117 -
[2] индикаторная головка -
F
штанга опоры стрелочного (-).0504 -
[3] -
индикатора A1
опора стрелочного (-).0504 -
[4] -
индикатора A2
[5] упор для педали (-).0804 -
2 - РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
(эту операцию следует проделать в случае замены деталей первичного вала) .
www.mikrob.ru
Основная прокладка [24]

Наружное кольцо (1) подшипника первичного вала
Установить на место первичный вал в сборе .
Установить наружную обойму подшипника первичного вала в отверстие картера коробки передач .
крепежные болты
Крепление картера коробки передач к картеру сцепления : 1.25 дН.м .
Притереть опорную поверхность новой гайки первичного вала .
Установить гайку первичного вала опорной поверхностью наружу .
Слегка затянуть гайку .
www.mikrob.ru
Стойка индикаторной головки [1]

Опорная штанга [3]
Опора в сборе [4]
Подсоединить трос привода сцепления .
Выжать педаль сцепления при помощи упора [5] .
Протолкнуть первичный вал, вращая его .
Потянуть за первичный вал .
Снять полученную величину a .
Осуществить вторичный замер и взять наибольшую из полученных величин (a) .
Расчет толщины E регулировочной прокладки :
www.mikrob.ru
b = 0,90 mm (Толщина основной прокладки [24])
(Рабочий зазор)
E = (a+b)-0,08 mm
Выбрать регулировочную прокладку, наиболее близкую по толщине к E .
Снять :
Индикаторная головка с опорными стойками

Гайка первичного вала
Упор для педали
Отсоединить трос привода сцепления .
Снять :
Первичный вал
Наружное кольцо подшипника первичного вала
Основная прокладка
ВНИМАНИЕ : Повернуть прокладку опорной поверхностью в сторону направляющей втулки .
Установить сальник первичного вала при помощи оправки [23] .
www.mikrob.ru
Регулировочная прокладка (E) новая расчетная или сохраненная старая

Собрать :
Первичный вал
Вторичный вал
Вилка переключения 1-й и 2-й передач
Вилка переключения 3-й и 4-й передач
Нанести на (A) тонкий слой смазки G10 .
www.mikrob.ru
Установить первичный и вторичный валы вместе с вилками .
ПРИМЕЧАНИЕ : Повернуть вилки, чтобы ввести в зацепление с блокировочной скобой .
Установить шток выбора передач .
Повернуть вырезом к (B) .
Шток с вилкой включения 5-й передачи

Магнитный улавливатель(2)
Установить ось с промежуточной шестерней заднего хода (3) .
ВНИМАНИЕ : При сборке коробки, оборудованной тормозным механизмом передачи заднего хода,
проследить за тем, чтобы не рассыпались шарики, Повернуть сторону ввода в зацепление к картеру
сцепления .
Нанести на привалочную поверхность слой герметика E10 .
Крепление картера коробки передач к картеру сцепления : 1.25 дН.м .
www.mikrob.ru
Установить на место стопорный болт (4) оси шестерни задней передачи : Затяжка моментом 2 дН.м .
Стопорная пластина (5) вала вилки

болт (6), затяжка моментом 1.5 дН.м

стопорные болты (8) подшипника вторичного вала, затяжка моментом 1.5 дН.м

втулка-проставка (10)
Включить передачу заднего хода при помощи рычага переключения передач .
www.mikrob.ru
Установить муфту с синхронизатором в сборе (12) без вилки .
Включить вручную 5-ю передачу .
Установить новую гайку (13), предварительно смазанную E3 .
Законтрить гайку .
Снять муфту в сборе с синхронизатором .
Установить вилку (14) на синхронизатор .
Соединить муфту с синхронизатором, ориентируясь по ранее нанесеннвм меткам .
Установить собранный узел в коробку .
www.mikrob.ru
Установить шарик фиксатора и утопить его в гнезде, проталкивая муфту с синхронизатором .
Включить вручную 5-ю передачу .
Установить новую гайку (15), предварительно смазанную E3 .
Законтрить гайку .
Установить стопорное кольцо оси вилки .
Включить нейтральную передачу .
Поставить новый упругий штифт (16) .
www.mikrob.ru
Нанести на привалочную поверхность слой герметика E10 .
штампованный поддон
Подсоединить трос привода сцепления .
Отрегулировать свободный ход педали сцепления (при необходимости) .
Колесо
Залить в коробку передач масло и проверить уровень .
www.mikrob.ru
B2CJ0HK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СБОРКА БЛОКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
1 - СБОРКА
Проверить наличие центровочных штифтов (3) и чистоту стыковочной плоскости прокладки половины
картера .
нанести на стыковочную плоскость (E10) тонкий равномерный слой герметика .
Установить в корпус дифференциал (4), имеющий два наружных гнезда для подшипников (5)-(6) .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0HKG.HTM[05.11.2011 12:03:58]
www.mikrob.ru
Установить сальник (5) в упорную пластину (6) с помощью приспособления [1] .
Установить резиновой кольцо круглого сечения (7) в канавку прижимной пластины (6) .
Установить сальник (5) в упорную пластину (6) с помощью приспособления [1] .
снять валик силикона E12 на уровне радиуса с диаметром центровки (A) .
www.mikrob.ru
половина картера дифференциала (7)

Болтов (8)-(9)
Болтов (11)
Установить уплотнитель (12) с помощью монтажной оправки [2] со стороны привода спидометра .
www.mikrob.ru
Затянуть :
Болты (8 ø M10) усилием 4 дНм

Болты (11 ø M8) усилием 2 дНм
www.mikrob.ru
B2CJ0IK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
УСТАНОВКА КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Регулировка зазора первичного вала .

плата переключения передач
Установить магнитную пластинку (1) .
Установить желоб для масла (2) .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0IKG.HTM[05.11.2011 12:04:01]
www.mikrob.ru
Нанести на стыковочную плоскость (auto-joint OR) тонкий равномерный слой герметика .
Вставить отвертку в отверстие желоба, чтобы направить его .
Установить картер коробки передач (3) на картер сцепления (4) .
Вставить уплотнитель (5) оси переключения режимов, не стуча по нему сверху .

2 болтов крепления (8) (новых болтов)
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0IKG.HTM[05.11.2011 12:04:01]
www.mikrob.ru
B2CJ0JK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
УСТАНОВКА ШЕСТЕРНЯ 5-Й ПЕРЕДАЧИ
Установить на место шкив 5-я (1) .
Установить синхронизатор (2) шестерни 5-й передачи при помощи приспособления [14], а также
вилку (3) .
ПРИМЕЧАНИЕ : если проводились какие-либо работы со вторичным валом, включить 2 передач и

затянуть гайку вторичного вала моментом 17 дН.м .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0JKG.HTM[05.11.2011 12:04:01]
www.mikrob.ru
установить на место сухарик (4) с помощью приспособления [10] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : эффективность тормоза включения заднего хода зависит от регулировки

вилки включения 5-й передачи .
Потянуть ось вилки в направлении, указанном стрелкой (A) .
Потянуть вилку в направлении, указанном стрелкой (B), до касания вилки/синхронизатора (Зона

контакта (C)) .
Затянуть болт вилки (5) .
M7 : 1,5 дН.м .
M8 : 2 дН.м .
www.mikrob.ru
Капнуть одну каплю состава loctite SR290, чтобы приклеить вилку включения 5-й передачи к ее оси .
резиновое кольцо (6) на картере 5 передачи (7)

Картер 5-й передачи (7)
Болтов (8)
www.mikrob.ru
B2CJ0KK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ ШЕСТЕРНЯ 5-Й ПЕРЕДАЧИ
Снять :
Болтов (1)
штампованный картер со своей прокладкой
Снять :
болт (2) крепления вилки 5-й передачи (3)
ПРИМЕЧАНИЕ : если необходимо производить какие либо работы с вторичным валом, включить 2
передач и отвернуть гайку крепления вторичного вала .
Снять :
полуфланец (4) с приспособлением [10]
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0KKG.HTM[05.11.2011 12:04:03]
www.mikrob.ru
Установить приспособление [14] на синхронизатор 5-й передачи (5)Установить приспособление [14]
на синхронизатор 5-й передачи (5) .
снять синхронизатор (5) с вилкой (6) с помощью приспособлений [14] - [23] .
Снять :
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0KKG.HTM[05.11.2011 12:04:03]
www.mikrob.ru
B2CJ0LK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
снять шестерню 5 передачи .
Снять :
Болтов (1)
Снять :
Болтов (4)
Снять с последующей установкой магнитную пластинку .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0LKG.HTM[05.11.2011 12:04:05]
www.mikrob.ru
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0LKG.HTM[05.11.2011 12:04:05]
www.mikrob.ru
B2CJ0MK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ ПЛАТА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, А ТАКЖ Е ПЕРВИЧНЫЙ И ВТОРИЧНЫЙ ВАЛЫ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
желоб для масла (1)

ось задней передачи (2) и шестерня (3)
Снять :
ось (4)
коромысло (5) включения задней передачи, повернув его вверх
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0MKG.HTM[05.11.2011 12:04:06]
www.mikrob.ru
Снять :
поршень (6) вилки

пружина (7)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : включить 2 передачу .
Вынуть плату из треснувших шплинтов (9) .
Снять плату .
Выровнять шплинты на плате механизма переключения передач с помощью пластикового молотка .
Одновременно снять первичный и вторичный валы с одетыми на них деталями .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0MKG.HTM[05.11.2011 12:04:06]
www.mikrob.ru
B2CJ0NK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - СБОРКА ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ
Снять :
Шестерня 5-й передачи первичного вала

плата механизма переключения передач, первичный и вторичный валы
снять подшипник (1) с помощью приспособления [22] и пресса .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0NKG.HTM[05.11.2011 12:04:07]
www.mikrob.ru
ВНИМАНИЕ : снятые подшипники должны каждый раз заменяться .
3 - СБОРКА
установить на место внутреннюю обойму подшипника (3) на прессе с помощью приспособления [9]
(Сторона 1-й передачи) .
установить на место внутреннюю обойму подшипника (4) на прессе с помощью приспособления [8]
(Сторона 5 передачи) .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0NKG.HTM[05.11.2011 12:04:07]
www.mikrob.ru
B2CJ0OK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ВТУЛКИ С ШАРИКАМИ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВИЛКУ
Снять :

электронная плата управления скоростью
ось вилки пластины
2 - 1 - НА КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Снять втулку с шариками (1) с помощью приспособления [11] и пресса .
2 - 2 - НА ПЛАСТИНЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0OKG.HTM[05.11.2011 12:04:08]
www.mikrob.ru
Снять втулку с шариками (2) с оси вилки 1-й/2-й передачи с помощью приспособления [11] и пресса .
3 - СБОРКА
3 - 1 - НА КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Установить новую втулку с шариками с помощью приспособления [12] .
3 - 2 - НА ПЛАСТИНЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ
www.mikrob.ru
Установить новую втулку с шариками с помощью приспособления [12] .
www.mikrob.ru
B2CJ0PK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ КОРОБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Снять :
болты (1) нажимной пластины (2) подшипника

Болтов (3)
половина картера дифференциала (4)
Снять :
уплотнитель моста (5) со стороны привода спидометра

дифференциал (6)
наружные обоймы (7) и (8) подшипников
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0PKG.HTM[05.11.2011 12:04:10]
www.mikrob.ru
B2CJ0QK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ ОБШИВКИ КОРОБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Снять дифференциал .
Освободить из фиксатора червяк привода спидометра (1) .
Извлечь подшипник (2) .
Использовать инструменты [4] - [22] .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0QKG.HTM[05.11.2011 12:04:10]
www.mikrob.ru
Снять :
Болтов (3)
венец (4)
Открыть блок дифференциала .
Снять :
фрикционную шайбу (5)

шестерня полуоси (6)
ось (7)
сателлиты (8)-(9)
чашки (10)-(11)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : запрещено отсоединить сателлиты от их чашек, а также шестерни

полуосей от их фрикционных шайб .
www.mikrob.ru
www.mikrob.ru
B2CJ0RK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛ
установить на место внутренние обоймы подшипников (1) на прессе с помощью приспособления [3] .
фрикционную шайбу (2) (смазочная канавка : сторона шестерни полуоси)

сателлиты (4) - (5)
чашки (6) - (7)
ось (8)
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0RKG.HTM[05.11.2011 12:04:12]
www.mikrob.ru
Установить на место фланец (11) .
Установить на место венец (12) .
Установить болты (13) Момент затяжки: 2 дНм .
www.mikrob.ru
Закрепить червяк привода спидометра (14) .
1 - КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА В ШЕСТЕРНЯХ ПОЛУОСЕЙ
приспособление [19] на шестерню полуоси на уровне зубьев (сторона, противоположная

червяку привода спидометра)
Стойка с индикатором (в инструментальном ящике 4123 T)
тягу [20]
установить стрелочный индикатор на ноль
измерить осевой зазоров в шестерни полуоси с помощью двух отверток
выполнить 4 замеров на дуге в 90 °
ВНИМАНИЕ : минимальный зазор не должен быть меньше 0,10 мм .
www.mikrob.ru
приспособление [19] на шестерню полуоси на уровне зубьев

Стойка с индикатором (в инструментальном ящике)
тягу [20]
установить стрелочный индикатор на ноль
измерить осевой зазоров в шестерни полуоси с помощью двух отверток
выполнить 4 замеров на дуге в 90 °
максимальный зазор не должен быть больше 0,10 мм
ВНИМАНИЕ : если одно из ранее выполненных измерений превышает эту величину, заменить
соответствующую фрикционную шайбу .
ПРИМЕЧАНИЕ : существуют фрикционные шайбы 8 различных размеров по толщине (1,94 - 1,87 -

1,80 - 1,73 - 1,66 - 1,59 - 1,52 - 1,45 mm) .
приспособление для регулировки зазора в шестернях полуосей [19] .
www.mikrob.ru
ВНИМАНИЕ : после окончательной сборки проверить тяговый крутящий момент дифференциала с
помощью приспособления [21], этот крутящий момент не должен превышать 1 дН.м; если он больше,
увеличить зазор в той шестерне полуоси, на которой был определен минимальный зазор .
www.mikrob.ru
B2CJ0SK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИНХРОНИЗАТОРЫ
Снятие обшивки :
Снятие :
крутящий момент на 5-й передаче

Снятие обшивки :
Вторичный вал
2 - ПРЕЗЕНТАЦИЯ
(1) Двойной синхронизатор (1-я/2-я) .
(2) синхронизатор 3-й и 4-й передач .
(3) синхронизатор : 5-я .
3 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СИНХРОНИЗАТОРА
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0SKG.HTM[05.11.2011 12:04:15]
www.mikrob.ru
(4) Кольцо синхронизатора .
(5) Втулка синхронизатора .
(6) шарик .
(7) палец .
(8) пружина .
(9) Ступица .
ПРИМЕЧАНИЕ : узлы в сборе: шарик, пружина и палец 3 синхронизаторов идентичны .
4 - МОНТАЖ НЫЕ МЕТКИ
(Общий для 3 синхронизаторов) .
При установке втулки синхронизатора в ступицу синхронизатора следить за совпадением меток (D,E и
D',E') .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0SKG.HTM[05.11.2011 12:04:15]
www.mikrob.ru
B2CJ0UK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
УСТАНОВКА ПЕРВИЧНЫЙ И ВТОРИЧНЫЙ ВАЛЫ - ПЛАТА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Регулировка подшипника первичного вала .
Убедиться в наличии обоймы подшипника (1) первичного вала .
Установить новое смазочное кольцо (2) .
Соединить первичный вал (3) со вторичным валом (4) .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0UKG.HTM[05.11.2011 12:04:16]
www.mikrob.ru
Установить узел в боре из первичного и вторичного валов .
ВНИМАНИЕ : не порвать сальник направляющей трубки, вынимая первичный вал .
Убедиться, что на вторичном валу включена 2 передача .
ПРИМЕЧАНИЕ : устанавливая на место плату, вставить скобу переключения (5) в канавку (6) оси
переключения передач .
Установить плату механизма переключения передач (7) в направлении, указанном стрелкой (2

передача включена) .
ВНИМАНИЕ : после установки платы механизма переключения передач убедиться, что вилки
включения 1 - 2 и 3 - 4 передач правильно установлены в канавки втулок синхронизаторов .
Вставить упругие шплинты (8) .
Установить болты (9) - Затяжка моментом 1,5 дН.м .
www.mikrob.ru
Установить на место пружину (10) и поршень (11) .
коромысло включения заднего хода (12)

ось коромысла (13)
ВНИМАНИЕ : убедиться, что коромысло включения заднего хода правильно установлено в пальцах
механизма переключения передач .
www.mikrob.ru
Установить на место ось (14) и палец (15) включения передачи заднего хода .
Не забыть одеть промежуточную шестерню включения заднего хода на коромысло, Расположить ось
таким образом, чтобы установить шплинт оси в прорезь картера сцепления (16) .
www.mikrob.ru
B2CJ0VK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СБОРКА ПЛАТА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Снятие :

Снятие обшивки : плата механизма переключения передач .
2 - СБОРКА
Установить пружину (1) в ее направляющий элемент (3) и сжать ее с помощью ролика (2), затем
установить ее в прорезь (4) .
Сжать пружину (5) .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0VKG.HTM[05.11.2011 12:04:17]
www.mikrob.ru
Установить вилку (6) между пружиной (5) и шайбой (7) .
новая прокладка (8)

Установить новые шплинты .
www.mikrob.ru
Установить ось 1 /2 передач (10) в ее обойму игольчатого подшипника .
Переключить передачу в направлении, указанном стрелкой (E) .
Включить следующую передачу (F) .
Повернуть ось 1 / 2 передач (10) в направлении, указанном стрелкой (G), чтобы установить зубчатый
элемент (11) в его гнездо (12) .
Установить плату в нейтральное положение, переключая в направлении, указанном стрелкой (J) .
www.mikrob.ru
Вставить ось 3 / 4 передач (14) в ее гнездо (15) .
Включить следующую передачу (I) .
Переключить передачу в направлении, указанном стрелкой (J) .
Повернуть ось 3 / 4 передач (14) в направлении, указанном стрелкой (K), чтобы установить зубчатый
элемент (11) в его гнездо (13) .
Установить плату в нейтральное положение, переключая в направлении, указанном стрелкой (L) .
Ролик (16) расположен в канавке в средней части .
www.mikrob.ru
Переключить передачу в направлении, указанном стрелкой (M) .
Включить следующую передачу (N) .
Вставить ось 5 / 17 передач (18) в ее гнездо .
Выключить передачу, убедившись, что выступ (19) находится в своем гнезде (20) .
Установить рычаг переключения в нейтральное положение .
Установить на место упорную пластину .
www.mikrob.ru
B2CJ0WK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ ОБШИВКИ ПЛАТА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Снять :

плата механизма переключения передач, а также первичный и вторичный валы
2 - ПРЕЗЕНТАЦИЯ
Плата механизма переключения передач .
Привернуть плату к картеру сцепления 2 болтами (1) .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0WKG.HTM[05.11.2011 12:04:21]
www.mikrob.ru
Установить плату в нейтральное положение .
Снять пластину запрета включения передачи (2) .
Закрепить пластину с помощью болтов (3) .
Когда пластина находится в нейтральном положении, ролик (4) находится в канавке (5) .
Удерживать ось 5 передачи - заднего хода (6) .
Переключить передачу в направлении, указанном стрелкой (A) .
Включить следующую передачу (B) .
Снять ось 5 передачи - заднего хода (6) .
Установить плату в нейтральное положение .
www.mikrob.ru
Удерживать ось 3 передачи - 4 передачи (7) .
Включить следующую передачу (C) .
Переключить передачу, не прилагая больших усилий, в направлении, указанном стрелкой (D), и

одновременно .
Поворачивать ось 3 передачи - 4 передачи (7) в направлении, указанном стрелкой (E) .
Вынуть ось 3 передачи - 4 передачи (7) .
www.mikrob.ru
Переключить передачу в направлении, указанном стрелкой (E) .
Включить следующую передачу (F) .
Вращать ось (8) в направлении, указанном стрелкой (G) .
Вынуть ось 1 передачи - 2 передачи (8) .
ВНИМАНИЕ : установить рычаг в нейтральное положение, чтобы вынуть два шплинта (9) .
Снять :
маленький шплинт с помощью съемника диаметром 4,8 мм

большой шплинт с помощью съемника диаметром 7 мм
www.mikrob.ru
Удерживать ключ блокировки (10) вместе с храповиком переключения передач (11) .
Вынуть ось переключения передач (12) .
Вынуть ключ блокировки (10) вместе с храповиком переключения передач (11) .
www.mikrob.ru
(1) Палец переключения передач .
(3) Ролик .
(4) Храповик блокировки .
Отделить палец переключения передач от храповика блокировки, положив их в емкость, чтобы

облегчить повторное использование ролика и пружины .
www.mikrob.ru
B2CJ0XK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - СБОРКА СИНХРОНИЗАТОР
ВНИМАНИЕ : пометить положение ступицы по отношению к втулке перед разборкой, если эти детали
будут повторно использоваться .
Отделить втулку от ступицы, положив их в емкость, чтобы облегчить последующую сборку шариков,
пружин и пальцев .
2 - СБОРКА
2 - 1 - СИНХРОНИЗАТОР - (1-Я - 2-Я)
ВНИМАНИЕ : ориентировать поверхность ступицы синхронизатора, на которой установлено стопорное

кольцо, со стороны (G) .
ПРИМЕЧАНИЕ : описанные ниже операции необходимо выполнять для каждого узла .
установить приспособление [13] на синхронизатор .
Нанести метку краской (F) со стороны одного из гнезд для установки пружины, совместив форму
выбитой метки (H) приспособления с формой ступицы синхронизатора .
слегка затянуть болт [13b], удерживающий ступицу синхронизатора .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0XKG.HTM[05.11.2011 12:04:25]
www.mikrob.ru
Установить в следующем порядке :
пружина (8)
алец синхронизатора (7)
шарик (6)
заблокировать узел с помощью толкателя [13a] (Зуб пальца (7) должен быть направлен вниз) .
Установить остальных узлов :
пружина (8)
палец переключения передач (7)
шарик (6)
www.mikrob.ru
Установить втулку синхронизатора на плоскость .
Нанести метку краской (I) напротив одного из углублений, в которое входит кольцо синхронизатора .
приставить узел в сборе: ступица (9)/приспособление [13] сверху втулки амортизатора .
Совместить нанесенные краской метки "F,I" приспособления и втулки синхронизатора .
Ослабить болт [13b] .
Вставить ступицу синхронизатора во втулку синхронизатора .
2 - 2 - СИНХРОНИЗАТОР (3-Я-4-Я)
www.mikrob.ru
Действовать также, как для синхронизатора 1-й/2-й передач .
ПРИМЕЧАНИЕ : втулка синхронизатора может устанавливаться в двух направлениях .
2 - 3 - СИНХРОНИЗАТОР : 5-Я
установить бобышку J напротив нанесенной краской метки приспособления [16] .
слегка затянуть болт [16b], удерживающий ступицу синхронизатора (10) .
Установить в следующем порядке :
пружина (8)
алец синхронизатора (7)
шарик (6)
заблокировать механизм с помощью толкателя (16a); зуб пальца (7) должен быть ориентирован вверх
www.mikrob.ru
.
Нанести метку краской (K) напротив одного из углублений, в которое входит кольцо синхронизатора .
приставить узел в сборе: ступица (10)/приспособление [16] сверху втулки амортизатора (11) .
Совместить нанесенные краской метки (K) - (I) приспособления и втулки синхронизатора .
Ослабить болт [16b] .
Вставить ступицу синхронизатора во втулку синхронизатора .
Сборка : Вторичный вал .

дифференциал
Сборка : Коробку передач .
www.mikrob.ru
B2CJ0YK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - СБОРКА ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ
Снять :
шестерня 5 передачи
электронная плата управления скоростью
первичный и вторичный валы
Зажать вторичный вал (1) в тиски с вкладками между губками (2) .
Расстопорить и затем снять гайку (3) вторичного вала .
Снять шестерню (4) 5 передачи .
file:///G|/806/info/ru/B2CJ0YKG.HTM[05.11.2011 12:04:28]
www.mikrob.ru
вынуть подшипник (5) с помощью приспособлений [4]-[22] .
Снять :
шайба (6)
www.mikrob.ru
Снять :
втулка синхронизатора (8) шестерни 4 передачи

Стопорное кольцо (9), с помощью приспособления [6] - (толщина стопорного кольца 3,50 мм)
Снять :
узел в сборе: ступица (10) и втулка (11) синхронизатора 3 / 4 передачи

кольцо синхронизатора (12) шестерни 3 передачи
ВНИМАНИЕ : не разъединять ступицу синхронизатора и ее втулку, чтобы не допустить выпадания

шариков и пружин .
www.mikrob.ru
Снять :
Стопорное кольцо (14) (с помощью приспособления [6]), Толщина 3,5 mm

синхронизатор 1-й/2-й передач (16)
ВНИМАНИЕ : не разъединять ступицу синхронизатора и ее втулку, чтобы не допустить выпадания

шариков и пружин .
Снять :
Стопорное кольцо (17) (с помощью приспособления [6]) - толщина стопорного кольца 2,25 мм
www.mikrob.ru
снять стопорное кольцо (19) с помощью приспособления [6] толщиной 2.2 мм .
3 - СБОРКА
www.mikrob.ru
ВНИМАНИЕ : существуют две толщины стопорных колец: 2 мм или 2,25 мм .
роликовый подшипник (20) с помощью монтажной трубы [7]

Стопорное кольцо (19), с помощью приспособления [6] (2,25 мм)
ведомая шестерня 1-й передачи
синхронизатор 1-й/2-й передач (1) (вставить 3 выступов двойного синхронизатора в пазы в
шестерне)
синхронизатор 3-й/4-й передач (11) с его 2 кольцами (Следить за соблюдением правильности
ориентировки устанавливаемых деталей)
Стопорное кольцо (12) с помощью приспособления [6] (3,5 мм)
шайба (6)
www.mikrob.ru
установить на место подшипник (5) с помощью пресса и приспособления [8] .
Установить на место шестерню 5 передачи (4) .
www.mikrob.ru
B2CK09K1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ BE4R
УСЛОВИЯ ОЧИСТКИ И ОБРАТНОЙ СБОРКИ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Не использовать абразивы или царапающие инструменты на соединяемых поверхностях .
Устанавливать при сборке чистые детали, на которых отсутствуют дефекты (трещины, заусенцы,
следы ударов) .
Смазывать детали по мере их установки .
Каждый раз заменять после снятия :
Прокладки
шплинты
гайки затяжки валов
болты затяжки венца дифференциала
упорная втулка шестерни 5-й передачи
стопорная шайба гайки первичного вала
Соблюдать парность деталей :
картеры сцепления, коробки передач и дифференциала

рычага и оси переключения
пальца и рычага переключения
вилок и осей
Предварительные операции :
операции, которые необходимо выполнить перед использованием метода
Дополнительная(ые) операция(и) :
операции, которые необходимо обязательно выполнить после применения метода для

приведения коробки передач в работоспособное состояние
file:///G|/806/info/ru/B2CK09KG.HTM[05.11.2011 12:04:31]
www.mikrob.ru
B2CM36K1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MB3/4HP20/АВТОАКТИВНАЯ

АКПП (AL4)
1 - ПРЕДИСЛОВИЕ
Чтобы сократить неоправданную замену деталей, в частности, коробки передач, необходимо

соблюдать следующую процедуру .
2 - ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ
ВНИМАНИЕ : сделайте ксерокопию соглашения о замене или оказании помощи .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : не проводить работы с коробкой передач при отсутствии необходимого

инструмента .
2 - 1 - НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ
DIAG 2000 или TEP 92 .
Инструментальный(е) ящик(и) для обслуживания и ремонта навесного оборудования :
автоматическая коробка передач MB3 : (-).0333-ZZ

автоматическая коробка передач 4HP20 : (-).0336-ZZ
автоактивная АКПП : (-).0338
Брошюра Приводные валы в папке-классификаторе механических узлов и/или Контроль-ремонт-

регулировка в папке -классификаторе диагностики соответствующего автомобиля .
2 - 2 - РЕМОНТ
ТЕСТ / ДЕЙСТВИЕ /
этап ВЕЛИЧИНА да нет
РЕЗУЛЬТАТ
ДЕЙСТВИЕ
диалог с клиентом, чтобы
1 - 2 -
узнать признаки плохой
работы
ДЕЙСТВИЕ
проверить остутствие
2 - 3 -
наружных утечек масла (риск
неправильного уровня масла)
ТЕСТ
3 - 4 5
отклонение(я) от нормы
РЕЗУЛЬТАТ
анализ результатов
контроль неисправного(ых)
4 элемента(ов) - - -
сделайте ксерокопию
соглашения о замене или
оказании помощи
ТЕСТ
5 - 6 7
автоактивная АКПП (AL4)
РЕЗУЛЬТАТ
6 - - -
контроль (A)
file:///G|/806/info/ru/B2CM36KG.HTM[05.11.2011 12:04:32]
www.mikrob.ru
ДЕЙСТВИЕ
7 проверить уровень и состояние - 8 -
масла
ТЕСТ
8 - 9 10
отклонение(я) от нормы
РЕЗУЛЬТАТ
заполнить и отослать бланк
помощи
ДЕЙСТВИЕ
10 произвести считывание ошибок - 11 -
глобальный тест
ТЕСТ
11 - 13 12
диалог возможен
РЕЗУЛЬТАТ
12 - - -
помощи
ТЕСТ
13 - 14 15
присутствие ошибок
РЕЗУЛЬТАТ
помощи
РЕЗУЛЬТАТ
15 - - -
контроль (B)
РЕЗУЛЬТАТ
1 ДЕЙСТВИЕ - 2 -
произвести считывание ошибок
3 ТЕСТ - 5 4
диалог возможен
РЕЗУЛЬТАТ
4 заполнить и отослать бланк - - -
помощи
ТЕСТ
5 присутствие ошибок - 6 7
глобальный тест
6 РЕЗУЛЬТАТ - - -
www.mikrob.ru
ТЕСТ
замена, которую необходимо
7 - 8 9
выполнить
(Измерение параметров)
РЕЗУЛЬТАТ
выполнить замену и обновить -
8 - -
показатели счетчика старения
масла
РЕЗУЛЬТАТ
9 - - -
РЕЗУЛЬТАТ
ТЕСТ
2 автоматическая коробка - 4 3
передач 4HP20
ДЕЙСТВИЕ
3 выполнить обучение - 4 -
положению педали
акселератора
ДЕЙСТВИЕ
4 провести дорожные испытания - 5 -
с диагностическим прибором
(Измерение параметров)
5 ТЕСТ - 6 7
величина(ы) ошибочна(ы)
РЕЗУЛЬТАТ
помощи
ТЕСТ
7 проверка показала правильные - - -
результаты
После анализа и возможного восстановления работоспособности сообщить о результатах с помощью

бланка соглашения о замене или помощи, надлежащим образом заполненного в соответствующем
пилотном центре :
106 : MULHOUSE n° факса : 03 89 61 34 23

306 : POISSY n° факса : 01 30 19 26 94
406 : SOCHAUX n° факса : 03 81 33 06 70
605 : SOCHAUX n° факса : 03 81 33 78 17
ПРИМЕЧАНИЕ : для сети Экспорт свяжитесь с вашим соовтетствующим техническим советником .
www.mikrob.ru
В случае замены коробки передач приложить к последней бланк соглашения о замене или помощи .
2 - 3 - ЗАДЕРЖ КА ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ
Автомобиль неспособен совершать поездки : При отсутствии ответа из Отдела технической помощи в
течение 24 часов замена деталей необходима и разрешена .
Автомобиль способен совершать поездки : Задержка ответа до 72 часов .
www.mikrob.ru
B2CQ03K1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ
[1] Штифт для подвода АКПП (-).0338-A .
[2] Ручки для снятия-установки гидротрансформатора (-).0338-B (Коэффициент 2) .
[3] Оправка для одевания сальника картера гидротрансформатора (-).0338-F .
[4] Крючок для снятия сальника гидротрансформатора (-).0338-G .
file:///G|/806/info/ru/B2CQ03KG.HTM[05.11.2011 12:04:32]
www.mikrob.ru
[5] Съемник уплотнителя правого приводного вала (-).0338-C .
[6] Съемник шаровых опор .
www.mikrob.ru
[7] Оправка для насаживания уплотнителя приводного вала (-).0338-H1 (левая сторона) .
[8] Направляющий элемент для установки левого приводного вала (-).0338-H2 .
[9] Оправка для насаживания уплотнителя приводного вала (-).0338-J1 (правая сторона) .
[10] Направляющий элемент для установки правого приводного вала (-).0338-J2 .
www.mikrob.ru
[11] Оправка для насадки уплотнителя оси переключения передач (-).0338-K .
[12] Блокировочный болт (-).0338-M1 .
[13] Прокладка для регулировки пластины с шариком (-).0338-M2 .
www.mikrob.ru
[14] Очиститель от прилипших посторонних предметов прокладки оси переключения передач (-
).0338-N1 .
[15] Съемник уплотнителя оси переключения передач(-).0338-N2 .
[16] Втулка для снятия-установки оси опоры АКПП (-).0338-P .
www.mikrob.ru
[17] Пробка(и) защиты картера и теплообменника (-).0338-R .
[18] Шпилька, удерживающая гидротрансформатор (-).0338-U (EW10) .
[18] Шпилька, удерживающая гидротрансформатор (-).0338-V (Для 307) .
www.mikrob.ru
[19] Штифт, удерживающий гидротрансформатор (-).0338-D (XU) .
[20] Штифт, удерживающий гидротрансформатор (-).0338-S (TU) .
www.mikrob.ru
[21] Поперечина для удержания силовой установки (-).0009 .
[22] Цилиндр для заполнения (-).0341 .
www.mikrob.ru
[23] Ключ для замены масла (-).1402 .
[24] Ж гут проводов для контроля (-).0338-L .
www.mikrob.ru
[25] Зажим для эластичных хомутов контура охлаждения (-).0165 .
[26] Приспособление для фиксации в неподвижном положении ступицы (-).0606-AY .
[27] Съемник шаровых опор .
www.mikrob.ru
[28] Рычаг для отсоединения шаровых опор поворотного кулака (-).0622 .
[29] клещи для пережимания шлангов и патрубков (Коэффициент 2) .
www.mikrob.ru
[30] Подъемник мастерской .
[31] Цепь для подъема и вывешивания (-).0102-M .
[32] Соединительные скобы (Коэффициент 2) .
[33] Поперечина для удержания силовой установки (-).0011 .
www.mikrob.ru
[34] Зазор в 2 тягах, удерживающих пружины (-).918-Z .
[35] Приспособление для законтривания (-).0313-C .
www.mikrob.ru
[36] оправка для монтажа правого уплотнителя на выходе из моста (-).0317-U .
[37]оправка для монтажа левого уплотнителя на выходе из моста (-).0317-T .
www.mikrob.ru
B2CS00K1 - 806
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Наименование метка реферанс реферанс

Фиксатор валов [1] (-).0327-K 9017-TK
поддержки [2] (-).0316-F 6336-T
удержания шарика [3] (-).0327-Q 9017-TQ
фиксатора передачи
заднего хода
регулировки зазора [4] (-).0327-L 6340-TR
подшипника

опора стрелочного [5] (-).0327-M 9017-TM
индикаторная головка [6] (-).0117-F 4123-T
Измерительный [7] (-).0327-N 9017-TN
стержень индикатора
упор для педали [8] (-).0804 -
file:///G|/806/info/ru/B2CS00KG.HTM[05.11.2011 12:04:34]
www.mikrob.ru
Приспособление для [9] (-).0181 8202-T
определения величины [10] (-).0327- 5717-T
зазора подшипника AE

Ключ для гайки 5-
ступенчатой коробки [11] (-).0327-Y 6317-T
передач
Съемник шестерни 5-й [12] FACOM 6339-T
передачи U35
www.mikrob.ru
штанга опоры (-).0330-
стрелочного [13] 5708-T V1
V1
(-).0330-
Стойка с индикатором [14] 5708-T V2
V2
штанга опоры (-).0330-
стрелочного [15] 5708-T V3
V3
www.mikrob.ru
B2CT0GK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
ИЗМЕНЕНИЯ ОСЬ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
начиная с номеров коробок передач,

устанавливаемых с двигателями
Метка коробки серийный n
двигателя
передач °
XUD11BTE 20 LE 41 0166290
XUD9BTF/XUD9TF 20 LE 43 0167312
XU10J2CTE 20 LE 42 0166290
XUD9TF 20 LE 09 0167522
1 - ДЕТАЛИ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ИЗМЕНЕНЫ
Ось скользящей шестерни передачи заднего хода .
Картер коробки передач .
Ось со шплинтом (1) .
Картер с прорезью (2) .
file:///G|/806/info/ru/B2CT0GKG.HTM[05.11.2011 12:04:35]
www.mikrob.ru
Ось (3) с приливом для остановки при повороте на угол (A) .
Картер с прорезью (4) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при установке оси обеспечить совпадение выступа на ней с прорезью в
картере .
Можно установить старую ось на место новой, но при этом нельзя ее переворачивать .
Отдел Запасных Частей (dpr) продает два вида деталей .
file:///G|/806/info/ru/B2CT0GKG.HTM[05.11.2011 12:04:35]
www.mikrob.ru
B2CT0HK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
ИЗМЕНЕНИЯ КРЫШКА 5-Й ПЕРЕДАЧИ
начиная с номеров коробок передач,

устанавливаемых с двигателями
Метка коробки серийный n
двигателя
передач °
XUD9BTF/XU9TF 20 LE 44 0215314
XUD9BTF/XU9TF 20 LE 45 0215314
XUD9TF 20 LE 09 0215314
DW10 ATED 20 LE 57 0215314
DW10TED 20 LE 66 0215314
XU10J4R 20 LE 03 0215314
Крышка 5-й передачи .
Ж елобок для подвода масла .
Уплотнительной прокладки .
Картер 5-й передачи с закраиной для удержания уплотнителя .
Герметичность соединения картера КПП с картером 5-й передачи обеспечивается с помощью

резинового уплотнителя .
file:///G|/806/info/ru/B2CT0HKG.HTM[05.11.2011 12:04:35]
www.mikrob.ru
Картер 5-й передачи без закраины .
Герметичность соединения картера КПП с картером 5-й передачи обеспечивается с помощью

герметика на силиконовой основе .
3 - РАБОТЫ, ПРОВОДИМЫЕ НА СЕРВИСНОЙ СТАНЦИИ (НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ)
Для замены резинового уплотнителя на герметик на силиконовой основе необходимо :
отрезать желобок для подвода масла или выступ, обеспечивающий правильную установку
уплотнителя
расположить уплотнитель вокруг горловины
каждый раз наносить на соединительную плоскость картера коробки передач тонкий слой
герметизирующей пасты на основе силикона (тип самозатвердевающей прокладки белого цвета
R60)
www.mikrob.ru
Установить новый картер, который можно отличить по плоской закраине .
Взаимозаменяемость возможна, Соблюдать меры безопасности .
По исчерпанию запасов на складе Отдел Запасных Частей будет поставлять детали только новой
модификации .
www.mikrob.ru
B2CT0MK1 - 806 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ML5T
ИЗМЕНЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ПЛАФОН
Уплотнительное кольцо .
(1) Упорная пластина .
(2) Кольцевая канавка .
(3) Уплотнительное кольцо .
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ ЗАДКА .
После окончания запаса старых деталей dpr будет поставлять только комплекты для нового варианта
установки .
file:///G|/806/info/ru/B2CT0MKG.HTM[05.11.2011 12:04:36]
www.mikrob.ru
B2FA00K1 - 806
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ
Приводные валы, устанавливаемые на автомобилях PSA, выпускаются в основном двумя

производителями :
производство типа GLAENZER SPICER (GKN)

производство типа PSA
реферанс(ы)
метка Наименование
Пежо
приспособление для установки на
место гофрированного защитного
[1] чехла со стороны моста с (-).0410-M
штампованными опорами всех
типов
2 - ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ
2 - 1 - ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ GLAENZER SPICER (GKN)
file:///G|/806/info/ru/B2FA00KG.HTM[05.11.2011 11:43:03]
Эти приводные валы имеют :
шарнирное соединение с фиксированным шарниром типа аТриподб, со стороны колеса (A)

шарнир со скользящим шарниром типа аТриподб, со стороны блока (B)
Эти валы можно узнать по камере (1) со стороны колеса из необработанной стали, имеющей форму
сферы (называемой ge или glaenzer extйrieur (внешняя)) и по штампованной крышке (2) со стороны
блока (называемой gi или glaenzer intйrieur (внутренняя)) .
Диаметр выступа и скользящего шарнира типа аТриподб определяют классификацию вала .
Связующий вал может быть сплошным или полым .
Гофрированный защитный чехол определяется по виду шарнира .
Пример :
обозначение ge 76 соответствует glaenzer extйrieur (Внешний) размером 76 мм

обозначение gi 69 соответствует glaenzer intйrieur (Внутренний) размером 69 мм
2 - 2 - ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ PSA
Шарнир со стороны колеса, называемый шарниром RZEPPA, имеет шарики (3) .
Диаметров шариков определяет диаметр камеры (C) .
Камера выполнена из обработанной стали и имеет большую фаску .
Шарнир со стороны коробки передач, называемый шарниром JB, представляет собой скользящий
шарнир типа аТриподб .
Короткая крышка (4) может быть изготовлена из обработанной или необработанной стали;
существует также предварительно обработанный тип, изготавливаемый GLAENZER, имеющий
название GI rda, у которого ось соединена сваркой с камерой .
Идентификация гофрированного защитного чехла :
на гофрированном защитном чехле приводного вала имеется номер из 10 цифр
ПРИМЕЧАНИЕ : существуют приводные валы с разными типами шарниров: они имеют шарнир
GLAENZER со стороны колеса и шарнир PSA со стороны коробки передач .
3 - ГОФРИРОВАННЫЕ ЗАЩИТНЫЕ ЧЕХЛЫ СО СТОРОНЫ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ
3 - 1 - ГОФРИРОВАННЫЕ ЗАЩИТНЫЕ ЧЕХЛЫ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ ИЗ ТЕРМОПЛАСТИКА
Гофрированные защитные чехлы из термопластика (5) можно определить по внешнему виду; они
всегда устанавливаются со стороны колес .
Гофрированные защитные чехлы этого типа содержат консистентную смазку типа TOTAL N3945; эта
смазка имеет маслянистый вид и темно-серый цвет; упаковки консистентной смазки имеют зеленые
метки .
3 - 2 - ГОФРИРОВАННЫЙ ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ИЗ НЕОПРЕНА
Гофрированные защитные чехлы из неопрена (6) внешне выглядят как резиновые; эти защитные
чехлы устанавливаются со стороны колеса и дифференциала; только со стороны дифференциала на
новых поколениях приводных валов .
Эти гофрированные защитные чехлы содержат смазку BERUTOX GGF61 ; пока эта смазка новая, она
выглядит агрубойб и имеет бежевый цвет .
3 - 3 - ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ
Приводные валы взаимозаменяемы .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : гофрированные защитные чехлы не взаимозаменяемы; консистентные

смазки запрещено смешивать; смазка TOTAL N3945 несовместима с защитными чехлами из неопрена .
3 - 4 - ОСОБЕННОСТИ
На некоторых моделях устанавливаются кольца (D), предназначенные для предотвращения разрыва

под действием центробежных сил гофрированных защитных чехлов со стороны колеса .
Гофрированные защитные чехлы имеют 1, 2 или не имеют валиков; они не взаимозаменяемы .
Существуют гофрированные защитные чехлы с одетыми на них опорами (7) или приклеенными (8) и
(9) .
Герметичность обеспечивается на опорных поверхностях (10) или с помощью уплотнительных колец

(11) .
Эти типы гофрированных защитных чехлов устанавливаются с помощью приспособления [1]; для
обеспечения герметичности опоры (7) и (9) должны устанавливаться на место под давлением
примерно 500 дН.м .
4 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ
Приводные валы идентифицируются путем гравировки (E) или с помощью наклеек, содержащих 5
знаков .
B2FG00K1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ВАЛЫ ПРИВОДОВ КОЛЕС
метка реферанс реферанс

[1]приспособление для (-).0606 AY 6 310-T
фиксирования ступицы
[2] BE3Оправки для установки (-).0317-T 7 114-TW
сальников на выходе из моста - (-).0317- 7 114-TX
U
[3] ME5Оправки для (-).0327-B 9 017-TB -
установки сальников на - (-).0327- 9 017-TC
выходе из моста C
[4]втулка для затяжки гайки (-).0535 8 201-T
ШРУСа
2 - СНЯТИЕ
Вывесить и зафиксировать передок автомобиля .
Снять колеса .
file:///G|/806/info/ru/B2FG00KG.HTM[05.11.2011 11:43:04]
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Воспрещается пользоваться тормозом, чтобы отвернуть гайку - это

может привести к срезанию болтов крепления тормозного диска .
Снять :
шплинт (2)
Стопорная гайка (3)
гайка приводного вала
Опорный узел стойки (5) сдвинуть и удерживать в направлении стрелки .
ВНИМАНИЕ : Принять меры к тому, чтобы избежать повреждения гофр защитного чехла вала нижней
частью опорного узла (5), при необходимости - прикрыть эту зону .
Вынуть конец ШРУСа из ступицы .
Отвернуть гайки (6) .
Повернуть болты, чтобы вывести их эксцентриковые головки из гнезда подшипника .
Снять приводной вал .
Всегда заменять снятые сальники новыми, используя для этого специальные оправки [2] - [3] .
Затянуть гайки (6) усилием 1 дНм (В качестве альтернативного варианта) .
Затянуть крепежные элементы (4) моментом 11 дН.м .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Установить НОВУЮ гайку, смазать опорные поверхности и резьбу .
С помощью приспособления [4] : Затянуть гайку крепления ступицы моментом 10 дНм +60° .

шплинт (2)
колеса
Залить масло в коробку передач .
4 - РЕМОНТ ВАЛОВ ПРИВОДОВ КОЛЕС
Ремонт валов приводов колес :
тип GLAENZER SPICER

тип PSA
{{n6800}} remplacement roulement de palier
B2FG0BK1 - 806 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ
1 - СНЯТИЕ
ВНИМАНИЕ : автоматическая коробка передач AL4 герметична; поэтому не имеет смысла сливать
масло из нее для выполнения данной операции .
Использовать подъемник с двумя стойками, Для облегчения операции .
При помощи приспособления [26] застопорить ступицу, чтобы не вращалась .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Воспрещается пользоваться тормозом, чтобы отвернуть гайку (3) - это
может привести к срезанию болтов крепления тормозного диска .
Снять :
шплинт (1)
гайка (3)
file:///G|/806/info/ru/B2FG0BKG.HTM[05.11.2011 11:43:05]
Правый приводной вал :
отвернуть гайки (4) (максимально)
Повернуть крепления на четверть оборота .
Отодвинуть цапфу и повернуть на 1 оборота корпус амортизатора, чтобы не повредить

гофрированный защитный колпак приводного вала .
всех типах
повернуть колеса вправо до упора
Левый приводной вал :
повернуть колеса влево до упора
всех типах
Снять приводной вал .
Заменить цапфу в корпусе амортизатора и удерживать ее помощью болта (5) .
всех типах
Проверить :
отсутствие зазоров в шарнирных соединениях (6)

состояние гофрированных защитных колпаков (7)
подшипник опоры (8)
Восстановить При необходимости (Смотреть брошюру "Ремонт валов приводов колес" ; Папка с
документами о ревизии состояния узлов) .
Очистить и смазать универсальной консистентной смазкой шлицы ступицы и приводного вала со

стороны колеса, а также шлицы планетарных шестерен дифференциала и приводных валов со
стороны моста .
очистить и смазать многофункциональной смазкой наружную втулку подшипника опоры (8) и

его гнездо в нижней правой опоре двигателя
При снятии правого приводного вала контролировать :
присутствие и состояние уплотнительного кольца (9)
шаровую опору поворотного кулака с помощью приспособления [27]
присутствие пылезащитного колпака (10)
При установке левого приводного вала контролировать :
присутствие и состояние уплотнительного кольца (11)

шаровая опора поворотного кулака
всех типах
Гайка промежуточной опоры приводного вала : 1 дН.м .
Момент затяжки гайки полуоси: 32,5 дНм .
Колесные болты : 9 дН.м .
Болт цапфы : 9 дН.м ± 10% .
B2FH00K1 - 806
ЗАМЕНА ГОФРИРОВАННЫЕ ЗАЩИТНЫЕ ЧЕХЛЫ СО СТОРОНЫ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ ТИП GLAENZER

SPICER (GKN)
ПРИМЕЧАНИЕ : эта операция может выполняться двумя различными методами в зависимости от

имеющихся инструментов и приспособлений .
1 - 1 - 1-Й МЕТОД

[1] опора приводного вала (-).0403-R (-).0403-R

втулка, удерживающая
[2] (-).0410-D 4101-T
приводной вал ø 72 mm
file:///G|/806/info/ru/B2FH00KG.HTM[05.11.2011 11:43:05]
[3] (-).0410-F 4518-T
1 - 2 - 2-Й МЕТОД

установки на место
гофрированного защитного (-).0410-M (-).0410-M
[4]
чехла со стороны моста с
штампованными опорами
всех типов
1 - 3 - 1-Й И 2-Й МЕТОДЫ
зажим для хомутов типа
[5] (-).0409 4178-T
clic

зажим для хомутов :
[6] (-).0408 4151-T
OETIKER
2 - ЗАМЕНА РЕБРИСТОГО ЗАЩИТНОГО КОЛПАКА СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
2 - 1 - 1-Й И 2-Й МЕТОДЫ
Наклеить кусок клейкой ленты на несущую поверхность (A) .
Для приводных валов, не имеющих канавок для установки (C), Пометить положение гофрированного
защитного чехла (B) .
2 - 2 - 1-Й МЕТОД
Закрепить приводной вал в тисках с помощью приспособлений [1] и [2] или [3] в зависимости от
диаметра блока шарнира типа аТриподб .
Вынуть блок шарнир типа аТриподб (1) с помощью зажима .
Снять :
приводной элемент (2)

пружина (3)
чашка (4)
Снять стопорные кольца (5) .
Пометить положение шарнира типа аТриподб по отношению к валу .
Снять :
шарнир типа аТриподб с помощью плоского зубила

гофрированный защитный чехол со стороны приводного вала
Удалить как можно больше старой смазки .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : не использовать растворитель .
новый хомут
новый гофрированный защитный чехол
шарнир типа аТриподб с помощью плоского зубила, чтобы фаска (D) была обращена вверх
новое стопорное кольцо
Заполнить гофрированный защитный чехол всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе .
новую чашку
новую пружину
атюльпанб
Вынуть блок шарнира типа аТриподб (6) .
Гофрированный защитный чехол с втулкой сообщения с атмосферой :
установить гофрированный защитный чехол в соответствии с меткой, нанесенной при разборке

зажать хомут(ы) (8) с помощью зажимов [5] или [6]
снять клейкую ленту (A)
установить на место приводные валы (в соответствии с методом, описанным в брошюре :
приводных валов (в зависимости от автомобиля))
Гофрированный защитный чехол без втулки сообщения с атмосферой :
установить гофрированный защитный чехол в правильное положение в соответствии с меткой,

нанесенной при разборке, или установочной канавкой
с помощью сварочного электрода (7) сообщить с атмосферой внутреннюю полость
гофрированного защитного чехла
снять клейкую ленту (A)
вынуть сварочный электрод (7)
зажать хомут(ы) (8) с помощью зажимов [5] или [6]
2 - 3 - 2-Й МЕТОД
Установить приводной вал в приспособление [4] .
Вынуть блок шарнир типа аТриподб (1) с помощью зажима .
Для выполнения дальнейшей части операции действовать, как в предыдущем методе .
При обратной установке поставить гофрированный защитный чехол в правильное положение с

помощью болта (9) .
Сжать средним усилием приводной элемент (2) с помощью болта (10) .
Установить на место блок шарнира типа аТриподб с помощью молотка и зубила .
Для выполнения дальнейшей части операции действовать, как в предыдущем методе .
3 - ЗАМЕНА ГОФРИРОВАННОГО ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА СО СТОРОНЫ КОЛЕСА
Снять гофрированный защитный чехол со стороны моста .
Снять :
хомуты
гофрированный защитный чехол со стороны приводного вала
Надеть новый защитный чехол .
Установить гофрированный защитный чехол в правильное положение в соответствии с меткой,

нанесенной при разборке, или установочной канавкой .
С помощью сварочного электрода (12) сообщить с атмосферой внутреннюю полость гофрированного

защитного чехла .
Вынуть сварочный электрод (12) .
Зажать хомут(ы) (11) с помощью зажимов [5] или [6] .
B2FH01K1 - 806
ЗАМЕНА ГОФРИРОВАННЫЕ ЗАЩИТНЫЕ ЧЕХЛЫ СО СТОРОНЫ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ ТИП PSA

[1] Инерционный экстрактор (-).0316-A 1671-T

[2a] резьбовая втулка для (-).0410-A 4083-T
снятия
резьбовая втулка для
[2b] снятия (Специфика (-).0410-L (-).0410-L
BOXER/JUMPER)
защитный элемент
[3] (-).0410-J (-).0410-J
шарниров типа аТриподб

зажим для хомутов типа
[4] (-).0409 4178-T
clic
зажим для хомутов :
[5] (-).0408 4151-T
OETIKER
1 - 1 - ОСОБЕННОСТИ : ГОФРИРОВАННЫЕ ЗАЩИТНЫЕ ЧЕХЛЫ С ШТАМПОВАННЫМИ ОПОРАМИ

гофрированного защитного (-).0410-M (-).0410-M
[6]
чехла со стороны моста с
штампованными опорами
всех типов
2 - ЗАМЕНА ГОФРИРОВАННОГО ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА СО СТОРОНЫ КОЛЕСА
ПРИМЕЧАНИЕ : эта операция может выполняться без снятия приводного вала с автомобиля .
Снять хомуты (1) .
Снять камеру (2) с помощью приспособлений [1] и [2] .
Снять :

гофрированный защитный чехол со стороны приводного вала (4)
кольца (5) (в зависимости от способа монтажа)
новый гофрированный защитный чехол (4)
новое стопорное кольцо (3)
кольца (5)
Установить хомут на стопорное кольцо для облегчения запрессовки камеры .
Установить обратно камеру (2) на вал с помощью приспособлений [1] и [2] .
Снять хомут (6) .
Установить в правильное положение гофрированный защитный чехол и удерживающие хомуты .
С помощью сварочного электрода (7) сообщить с атмосферой внутреннюю полость гофрированного
защитного чехла (Только для гофрированных защитных чехлов, имеющих втулку для сообщения с
атмосферой) .
Вынуть сварочный электрод (7) .
Зажать хомут(ы) (8) с помощью зажимов [4] или [5] .
3 - ЗАМЕНА ГОФРИРОВАННОГО ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
снять гофрированный защитный чехол .
Снять :
хомуты (9)
Установить защитный элемент шарниров типа аТриподб .
новый гофрированный защитный чехол
Установить в правильное положение гофрированный защитный чехол и удерживающие хомуты .
Гофрированный защитный чехол с втулкой сообщения с атмосферой :
зажать хомут(ы) (11), (12) с помощью зажимов [4] или [5]
установить гофрированный защитный чехол со стороны колеса
снять клейкую ленту (13)
Гофрированный защитный чехол без втулки сообщения с атмосферой :
Затянуть хомут (11)

установить гофрированный защитный чехол со стороны колеса
снять клейкую ленту (13)
установить гофрированный защитный чехол в правильное положение в соответствии с меткой,
нанесенной при разборке, или установочной канавкой
с помощью сварочного электрода (14) сообщить с атмосферой внутреннюю полость
гофрированного защитного чехла
вынуть сварочный электрод (14)
Затянуть хомут (12)
3 - 1 - ОСОБЕННОСТИ : ГОФРИРОВАННЫЙ ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ СО ШТАМПОВАННОЙ ОПОРОЙ, НАСАЖ

ИВАЕМОЙ ИЛИ ПРИКЛЕЕННОЙ
Гофрированный защитный чехол с приклеенной штампованной опорой : Заполнить гофрированный

защитный чехол всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе .
штампованная опора (15) (насаживаемая опора)

новый гофрированный защитный чехол (16)
Хомут
приводной вал в приспособление [6]
Установить в правильное положение штампованную опору (15) с помощью болта (17) .
Сжать штампованную опору (15) с помощью болта (18) .
Вставить штампованную опору в приводной элемент с помощью зубила .
Гофрированный защитный чехол с насажденной штампованной опорой : Заполнить гофрированный

защитный чехол всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе .
Для продолжения операции действовать как в предыдущем методе .
B2FH02K1 - 806
ЗАМЕНА ПОДШИПНИК ПРОМЕЖ УТОЧНОЙ ОПОРЫ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ ВСЕХ ТИПОВ

[1] опора приводного вала (-).0403-R (-).0403-R

[2] (-).0410-D 4101-T
[3] (-).0410-F 4518-T

(-).0410-J1 (-).0410-J1
защитный элемент (-).0410-J2 (-).0410-J2
[4]
шарниров типа аТриподб (-).0410-J3 (-).0410-J3
(-).0410-J4 (-).0410-J4
[5a] установки муфты для (-).0410-G 4608-TH
регулировки положения
АКПП MB3
[5b] установки муфты для (-).0410-K (-).0410-K
регулировки положения
АКПП AL4

установки на место (-).0410-
[6] 0410-BZ
подшипника BZ
промежуточной опоры
механический съемник с FACOM U FACOM U 53
[7]
винтом 53 K2 K2
FACOM U FACOM U 53
[8] отклеить
53 T2 T2

[9] тяга для замены FACOM U 53 RL FACOM U 53 RL
[10] Переходник FACOM U 53 H FACOM U 53 H
[11] Комплект для монтажа хомутов-соединений .

[12] оправка для установки (-).0410-C 4101-T
шарнира типа атриподб
[13] зажим для хомутов типа (-).0409 4178-T
clic

[14] зажим для хомутов : (-).0408 4151-T
OETIKER
2 - ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖ УТОЧНОЙ ОПОРЫ
Отсоединить уплотнитель со стороны коробки передач (A) .
С помощью пресса и приспособления [8] снять одновременно стопорное кольцо (2) и подшипник (3) .
Другая процедура :
с помощью приспособлений [8], [7] и [9] последовательно снять стопорное кольцо (2) и
подшипник (3)
Одновременно установить на место новые подшипник и стопорное кольцо с помощью

Установить новое уплотнительное кольцо .
Очистить и смазать шлицы .
Особенности : АКПП .
Вынуть втулку (1) с помощью приспособлений [12] и [8] .
Установить на место втулку с помощью приспособления [5a] и [5b] :
метка G : для АКПП MB3

метка K : для автоактивной коробки передач
B2FH03K1 - 806
ЗАМЕНА ПОДШИПНИК ГОФРИРОВАННОГО ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(ПРИВОДНОЙ ВАЛ MB3)

[1] отклеить FACOM U 53 K2 FACOM U 53 K2

труба для монтажа
подшипника
[2] (-).0410-H 4608-TG
гофрированного защитного
чехла со стороны коробки
защитный элемент
[3] (-).0410-J (-).0410-J
шарниров типа аТриподб
2 - ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ГОФРИРОВАННОГО ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Установить защитный элемент шарниров типа аТриподб .
Пометить положение шарнира типа аТриподб по отношению к валу .
Снять :

шарнир типа аТриподб (2) с помощью плоского зубила
Хомут (4)
Снять подшипник гофрированного защитного чехла .
Установить новый подшипник с помощью приспособления [2] .
B2FM00K1 - 806
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ХОМУТЫ LIGAREX
[1] Комплект для монтажа хомутов-соединений .
2 - РЕМОНТ
Пропустить металлическую ленту через петлю и вытянуть ее примерно на 2 см (A) .
file:///G|/806/info/ru/B2FM00KG.HTM[05.11.2011 11:43:14]
Обернуть металлическую ленту на 2 оборотов, плюс примерно 6 см, вокруг детали, которую
требуется присоединить .
Отрезать металлическую ленту .
Пропустить два раза металлическую ленту через петлю, круглым отверстием к себе .
Слега согнуть ленту, чтобы не дать ей сморщиться .
Открыть зажим .
Вставить ленту в самую узкую щель на расстоянии один - два см выше петли .
Расположить наконечник зажима в отверстие петли .
Затянуть металлическую ленту, закрывая зажим .
ПРИМЕЧАНИЕ : если металлическая лента недостаточно затянута, повторить операцию .
Наклонить зажим, чтобы рукоятки приоткрыться .
Вынуть зажим вбок .
Отрезать металлическую ленту с помощью зажима в 15 мм от петли .
Удерживать ленту в петле с помощью зажима (B) .
Загнуть металлическую ленту под петлей с помощью другого зажима .
Загнуть петлю с помощью молотка .
B3BB00A1 - 806
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
1 - СОСТАВ
(1) пружина .
(2) Опорный узел передней стойки .
(3) Штанга стабилизатора .
Гайка (4) крепления штока амортизатора : 9 дН.м .
Верхний болт (5) крепления подвески к кузову : 4.5 дН.м .
Болт (6), зажимающий поворотный кулак : 11 дН.м .
Кронштейн штанги стабилизатора (7) : 8.5 дН.м .
Гайка (8) крепления штанги стабилизатора к рычагу подвески : 8.5 дН.м .
Гайка (9) крепления стойки стабилизатора : 7 дН.м .
Диаметр прутка стабилизатора поперечной устойчивости : 25 mm .
Пружины идентифицируются по меткам, нанесенным краской .
1 Серый цвет + 1 Желтый цвет .
2 Серый цвет + 1 Желтый цвет .
Угол наклона шкворня 11° 28' ± 10' .
Схождение/ колесо 1 ± 0.5 mm .
B3BB08A1 - 806
ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕЕ ПОЛОЖ ЕНИЕ ПОДВЕСКИ
RFU - RGX
LFW RFU
D8B - DHX
двигателя
- P8C
Шины Шины Шины
195/70R14 205/65R15 205/65R15
H1 (mm) 158 161 166
H2 (mm) 163 166 171
B3BB0IK1 - 806
ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
1 - СОСТАВ
(1) Амортизатор .
(3) Штанга (-и) стабилизатора (-ов) .
(A) Гибкий участок поперечины .
Крепление стабилизатора к кузову : 6 дН.м .
Крепление заднего амортизатора к кронштейну : 9 дН.м .
Крепление заднего амортизатора к рычагу : 6.5 дН.м .
Пружины идентифицируются по 3 меткам, нанесенным краской Ж елтый .
file:///G|/806/info/ru/B3BB0IKG.HTM[05.11.2011 11:43:16]
B3BG0GA1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПРУЖ ИНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

MG
[1] Приспособление для
INTERNATIONAL 4 137-T
сжимания пружины
- M90
[1] Приспособление для FACOM U77 4 107-T
4 137-
[2] чашки M3
T.M3
2 - СНЯТИЕ
Установить приспособление [1] на пружину (1) .
Сжать пружину .
file:///G|/806/info/ru/B3BG0GAG.HTM[05.11.2011 11:43:16]
Снять :
пружина (1)
чашка (2)
защитный чехол (3)
Сжать пружину .
Установить пружину с опорной чашкой (2) и защитным кожухом (3) на посадочное место .
Высвободить пружину .
Убедиться в правильности посадки пружины в гнезда на кузове и задней подвеске .
file:///G|/806/info/ru/B3BG0GAG.HTM[05.11.2011 11:43:16]
B3BG0HA1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА
1 - СНЯТИЕ
Снять :
Крепление стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу подвески (1)

крепежные болты (2)
крепежный болт (3)
Болтов (4)
Защитные чехлы (5)
крепежные болты (6) (максимально)

всех типах
file:///G|/806/info/ru/B3BG0HAG.HTM[05.11.2011 11:43:17]
Снять крепежный рычажок (8) .
Открепить трубопроводы тормозной системы от подрамника по всей его длине .
Снять болты (10) С каждой стороны .
Подпереть подрамник при помощи опорной стойки .
Сместить подрамник, подав его назад примерно на 10 см .
Снять кронштейны подушек штанги стабилизатора и сами подушки .
Снять стабилизатор (12) через боковую сторону, стараясь не повредить трубки тормозной системы .
Установить штангу стабилизатора :
Установить подушки стабилизатора (13) разрезами кпереду

Установить кронштейны подушек (14) наклонной поверхностью (A) кпереду
Завершить сборку в порядке, обратном разборке .
ПРИМЕЧАНИЕ : Убедиться в правильности прокладки трубопроводов тормозной системы на

подрамнике .
Поставить автомобиль на колеса .
Соединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости с рычагом подвески .
Нанести на болты (2) смазку E3 .
Затянуть :
(1) Крепление стойки стабилизатора к рычагу : 8.5 дН.м

(4) Крепление рейки : 10 дН.м
(3) Крепление реактивного рычага подвески двигателя к подрамнику : 9 дН.м
(2) крепление крышки(ек) стабилизатора поперечной устойчивости : 8.5 дН.м
(6) Переднее крепление поперечины : 11 дН.м
(6) Заднее крепление поперечины : 8 дН.м
(10) Крепление растяжки к подрамнику : 3.5 дН.м
(11) Заднее крепление подрамника двигателя : 11 дН.м
крепление штанги к стабилизатору поперечной устойчивости : 7 дН.м
(8) Крепление блока АБС : 2 дН.м .
B3BG0IA1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПРУЖ ИНА И АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

MG
INTERNATIONAL 4 137-T
- M90
[1] Приспособление для FACOM U77 4 107-T
4 137-
[2] чашки M3
T.M3

[1] Приспособление для (-).0906H -
фиксации корпуса стойки - -
амортизатора в тисках
[4] удерживающий
наконечник штока TORX45 TORX45
амортизатора
file:///G|/806/info/ru/B3BG0IAG.HTM[05.11.2011 11:43:17]
2 - СНЯТИЕ
Снять опорный узел передней стойки .
Опорный узел стойки в тисках при помощи приспособления [3] .
Сжать пружину при помощи приспособления [1] .
Снять :
гайку штока амортизатора (1), застопорив ее от вращения с помощью наконечника [4]

чашка (3)
Верхняя опора (4)
упор на шариках (5)
Пружину при помощи приспособления (6)
резиновый защитный колпак (7)
Буфер хода сжатия (8)
Установить на штоке амортизатора следующие детали :
Буфер хода сжатия (8)

резиновый защитный колпак (7)
Пружину при помощи приспособления (6)
упор на шариках (5)
Верхняя опора (4)
Чашка (3) :
Метка (A) с левой стороны

Метка (B) с правой стороны
C = Передняя часть автомобиля .
новую гайку (1) затяжка моментом дН.м
Удалить приспособление для сжимания пружины .
Убедиться в правильности посадки пружины на нижней и верхней опорных чашках .
Установить узел подвески .
Верхнее крепление амортизатора: 4.5 дН.м .
Вилка кронштейна крепления стойки амортизатора к кулаку 11 дН.м .
B3BG0JA1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
1 - СНЯТИЕ
Открепить и сместить в сторону жгуты тормозной системы, закрепленные на корпусе стойки

амортизатора .
Придерживать вал привода колеса во избежание его разъединения с полуосевой шестерней .
file:///G|/806/info/ru/B3BG0JAG.HTM[05.11.2011 11:43:18]
Снять элемент подвески В направлении к передней части автомобиля .
Верхнее крепление амортизатора: 4.5 дН.м .
Вилка кронштейна крепления стойки амортизатора к кулаку 11 дН.м .
file:///G|/806/info/ru/B3BG0JAG.HTM[05.11.2011 11:43:18]
B3BG0KA1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

[1] Поперечина для (-).0007 4 503 -T
2 - СНЯТИЕ
Снять задние колеса .
Отвернуть крепления (1) - (2) .
Сжать слегка пружину подвески при помощи приспособления [1], установленного на гидравлический
подъемник, чтобы разгрузить болты крепления .
Снять :
Болтов
Амортизаторы
file:///G|/806/info/ru/B3BG0KAG.HTM[05.11.2011 11:43:18]
Амортизаторы
крепежные болты (Головка, повернутая наружу)
гайки (без затяжки)
Отрегулировать заднюю ходовую часть в соответствии со средним положением подвески H2 .
Затянуть болт (2) усилием 6.5 дНм .
file:///G|/806/info/ru/B3BG0KAG.HTM[05.11.2011 11:43:18]
B3CE02A1 - 806
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЯЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Обеспечить нагрузку автомобиля таким образом, чтобы установить подвеску в среднее положение
(H1) - (H2) .
1 - ПАРАЛЛЕЛЬНОСТЬ
RFU - RGX
разрешенный тип LFW RFU
двигателя D8B -
DHX - P8C
Шины Шины Шины
195/70R14 205/65R15 205/65R15
H1 (mm) 158 161 166
параллельность/ 1 ± 0.5 1 ± 0.5 1 ± 0.5
колесо (mm)
параллельность/ - - -
колесо (°)
развал 0° ± 30' 0° ± 30' 0° ± 30'
продольный наклон 3°30' ± 3°30' ± 3°30' ± 30'
оси поворота 30' 30'
угол поворотного 11° 30' ± 11° 30' ± 11° 30' ±
кулака 40' 40' 40'
Параллельность :
+ Схождение колес
- Отрицательный угол схождения
Величины, соответствующие рабочему положению (H1) .
Если полученная величина не соответствует номинальной, ее можно отрегулировать вращением стоек

(4) (один оборот = примерно 2 мм) .
Затянуть гайки (3) усилием 4.75 дНм .
file:///G|/806/info/ru/B3CE02AG.HTM[05.11.2011 11:43:19]
B3CG00K1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК

приспособление для (-).0606
[1] 6 310-T
фиксирования ступицы AY
втулка для затяжки гайки
[2] (-).0535 8 201-T
ШРУСа
[3] Съемник шаровых опор (-).0709 1 892-T
2 - СНЯТИЕ
Снять колесо .
Снять :
Колесо
Шпилька (1) и стопорная (2) пластина
Отвернуть гайку ШРУСа .
ВНИМАНИЕ : Запрещается пользоваться тормозом для отворачивания гайки (Это влечет за собой риск
срезать болт крепления тормозного диска к ступице.) .
Снять :
болт (3)
гайка (4)
Снять шаровую опору при помощи съемника [3] .
Снять :
Снять тормозную скобу и подвесить ее

Снять тормозной диск
гайки (5)
Принять меры, чтобы другой конец полуоси (6) не выпал из моста .
Снять :
Снять защитный чехол датчика АБС

Снять датчик АБС
всех типах
Снять поворотный куляк .
ВНИМАНИЕ : Во избежание разрушения подшипника запрещается перемещать автомобиль при снятых

или ослабленных ШРУСах .
Действовать в последовательности, обратной снятию .
Заменить самостопорящиеся гайки nylstop новыми .
Опустить автомобиль на пол .
Затянуть :
Болты крепления тормозного диска : затяжка моментом 2.5 дН.м

Гайку крепления наконечника рулевой тяги (4) : затяжка моментом 4 дН.м
Гайку крепления шаровой опоры (3) : затяжка моментом 7 дН.м
Болты крепления тормозной скобы (Нанести на болты смазку E3) : затяжка моментом 12 дН.м
Несущий узел на кулаке : затяжка моментом 11 дН.м
Несущий узел на кузове (5) : затяжка моментом 4.5 дН.м
При установке тормозного датчика :
Нанести смазку на стенки отверстия внутри ступицы : G7

Убедиться в отсутствии грязи на посадочной поверхности
Затянуть :
Закрепить датчик скорости системы АБС (Смазать E3) : затяжка моментом 1 дН.м
Закрепить защитный кожух датчика скорости системы АБС : затяжка моментом 1 дН.м
Затянуть гайки ступиц усилием 10 дНм + 60° .
B3CG08A1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА НИЖ НЕГО РЫЧАГА
1 - СНЯТИЕ
Установить автомобиль на подъемникеи вывесить передние колеса .
Снять колесо .
Снять :
Болт крепления шаровой опоры (1)

Гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости (2)
Снять болты (3)
Опорный элемент пружины и амортизатора
Приподнять цапфу .
Сдвинуть рычаг подвески на уровне шаровой опоры .
ПРИМЕЧАНИЕ : Принять меры, чтобы другой конец полуоси не выпал из моста .
file:///G|/806/info/ru/B3CG08AG.HTM[05.11.2011 11:43:20]
Снять :
рычаг подвески
Установить рычаг .
Смазать составом E3 болты (4) - (5) - (6) - (7) .
Слегка завернуть болты, не затягивая .
Закрепить стойку стабилизатора поперечной устойчивости на рычаге .
Установить шаровую опору на цапфу .
Установить опорный узел .
Затянуть :
Затяжка крепления шаровой опоры (1) : 7 дН.м

крепление штанги стабилизатора поперечной устойчивости (2) : 7 дН.м
Крепление опорного узла к цапфе (3) : 11 дН.м
крепление переднего упругого шарнира рычага (4) - (5) : 11 дН.м
крепление (6) крышки(ек) стабилизатора поперечной устойчивости : 8.5 дН.м
заднее крепление (7) нижнего переднего рычага : 11 дН.м
Несущий узел на кузове : 4.5 дН.м
file:///G|/806/info/ru/B3CG08AG.HTM[05.11.2011 11:43:20]
B3CG0AK1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК

приспособление для (-).0606
[1] 6 310-T
фиксирования ступицы AY
втулка для затяжки гайки
[2] (-).0535 8 201-T
ШРУСа
[3] Съемник шаровых опор (-).0709 1 892-T
2 - СНЯТИЕ
file:///G|/806/info/ru/b3cg0akg.htm[05.11.2011 11:43:20]
Снять :
Колесо
Шпилька (1) и стопорная (2) пластина
Отвернуть гайку ШРУСа .
ВНИМАНИЕ : Запрещается пользоваться тормозом для отворачивания гайки ; Это влечет за собой
риск срезать болт крепления тормозного диска к ступице. .
Снять :
болт (3)
гайка (4)
Снять шаровую опору при помощи съемника [3] .
Снять :
Снять тормозную скобу и подвесить ее

Снять тормозной диск
гайки (5)
Принять меры, чтобы другой конец полуоси (6) не выпал из моста .
Снять :
Снять защитный чехол датчика АБС

Снять датчик АБС
всех типах
ВНИМАНИЕ : Во избежание разрушения подшипника запрещается перемещать автомобиль при снятых

или ослабленных ШРУСах .
Заменить самостопорящиеся гайки nylstop новыми .
Опустить автомобиль на пол .
Затянуть :
Болты крепления тормозного диска : затяжка моментом 2.5 дН.м

Гайку крепления наконечника рулевой тяги (4) : затяжка моментом 4 дН.м
Гайку крепления шаровой опоры (3) : затяжка моментом 7 дН.м
Болты крепления тормозной скобы (Нанести на болты смазку E3) : затяжка моментом 12 дН.м
Несущий узел на кулаке : затяжка моментом 11 дН.м
Несущий узел на кузове (5) : затяжка моментом 4.5 дН.м
При установке тормозного датчика :
Нанести смазку на стенки отверстия внутри ступицы : G7

Убедиться в отсутствии грязи на посадочной поверхности
Затянуть :
Закрепить датчик скорости системы АБС (Смазать E3) : затяжка моментом 1 дН.м
Закрепить защитный кожух датчика скорости системы АБС : затяжка моментом 1 дН.м
всех типах
Затянуть гайки ступиц усилием 10 дНм +60° .
B3CG0QK1 - 806
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА

(-).FACOM
[1] съемник 4 108-T
U53 (K2+T2)
[2] болт (-).0613 B1 9 501-T.A
упорная пластина
[3] (-).0615 EY 9 501-T.B
съемника подшипника

(-).0521 9 501 -
[4] гайка
C2 T.D1
[5] нажимной сухарь (-).0606 F4 9 501 -
T.D2
9 501 -
(-).0615 T.D4
[6] съемник
AZ 9 501 -
T.D5
[7] (-).0615 K 9 501 -
подшипника T.D3
ВНИМАНИЕ : резьбовые части приспособлений для выпрессовки должны смазываться перед каждым
использованием .
2 - СНЯТИЕ
Снять защитный лист (2) .
Снять стопорные кольца (1), удерживающие подшипник передней ступицы .
Зажать передний поворотный кулак в тисках .
Снять ступицу с нижней половиной сепаратора подшипника (3) .
Ввернуть два колесных болта в ступицу, затем зажать ее в тиски .
Удалить манжету (4) .
Извлечь внутренний сепаратор подшипника (3) при помощи приспособления .
Установить нижний сепаратор (3) в его гнездо .
Прижать приспособление [4] к сепаратору подшипника .
Извлечь подшипник с помощью пресса .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : использовать новый подшипник ступицы и стопорные кольца, смазать

гнездо подшипника в поворотном кулаке и саму ступицу, детали должны быть чистыми и не иметь
следов ненормального износа или ударов .
Вставить с помощью пресса подшипник до упора .
Установить новые стопорные кольца (1), удерживающие подшипник в его гнезде .
ПРИМЕЧАНИЕ : убедиться в наличии пластиковой втулки удерживающей внутренние сепараторы

подшипника, эту втулку ни в коем случае нельзя заранее снимать руками; она будет сдвинута
подшипником при его установке на место .
Вставить подшипник до упора с помощью пресса .
Установить защитный лист (2) .
Установить поворотный кулак обратно на автомобиль .
B3DG0DA1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОСТА

Поперечина для
[1] (-).0007 4503-T
2 - СНЯТИЕ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Воспрещается вывешивать автомобиль, используя в качестве опоры

середину поперечины .
Отвернуть крепления (1)-(2) .
Приподнять заднюю часть автомобиля при помощи приспособления [1], установленного на

специальную подставку с гидравлическим подъемником .
Снять крепления (2) (С каждой стороны) .
Отсоединить тормозные трубки (3) .
Принять меры по защите открытых отверстий трубок .
Отвернуть контр-гайку и гайку (4) .
Трос в (5)
Фиксаторы троса (6)
Открепить правый и левый тросы от зажимов на днище .
Снять протянутые сзади жгуты электропроводки .
Отвернуть и снять нижнюю гайку (8), не меняя положения верхней .
Снять болты крепления в (A) .
Снять штангу жесткости (9) .
Опустить задний мост .
Снять пружины, как только они высвободятся .
Установить ступицы на деревянные подставки .
Снять :
Задний мост в сборе
Расположить задний мост под автомобилем так же, как он располагался при снятии .
Закрепить все шарнирные соединения задней подвески (10) (без затяжки) .
Установить датчики системы АБС (7), с нанесенной на них белой смазкой G7 .
Затянуть предварительно смазанные болты крепления датчика моментом от E3 до 1 дНм .
всех типах
Сжать пружины при помощи приспособления [1] и установить их на места .
Установить штангу жесткости (9) .
Установить обратно болты (без затяжки) .
Закрепить упругий рычаг привода регулятора давления (8) на стабилизаторе .
ВНИМАНИЕ : Не менять положения гайки с буртиком на рычаге .
Подсоединить тормозные шланги (3) .
Установить на места жгуты электропроводки и тросы стояночного тормоза .
Установить крепления амортизаторов (2) (без затяжки) .
Прокачать тормозную систему .
Отрегулировать работу стояночного тормоза на 4 - 5 щелчка (-ов) .
Установить колеса .
Прожать заднюю часть автомобиля для установки задней подвески в среднее положение H2 .
Затянуть :
Крепление амортизатора к кузову (1) : 9 дН.м

Крепление амортизатора к мосту (2) : 6.5 дН.м
Крепление стабилизатора к кузову (9) : 6 дН.м
крепление заднего моста к кузову 8.5 дН.м
Крепление стабилизатора к мосту : 8 дН.м
колесные болты : 10 дН.м
B3DJ04A1 - 806
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ

[1] Втулка направляющая (-).0617-G 8203-T.M1
[2] Кольцо гайки (-).0617-H 8203-T.M2
[3] нажимной сухарь (-).0617-F -
Накидная головка для
[4] затяжки угловым (-).0535 8201-T
динамометром

[5] съемник (-).FACOM U20 B 6339-T
[6] съемник (-).FACOM U35 P U 35 - B
2 - СНЯТИЕ
Снять :
Колесо
file:///G|/806/info/ru/B3DJ04AG.HTM[05.11.2011 11:43:22]
суппорт частично
диск
Защитный чехол
Гацка крепления ступицы
Снять ступицу в сборе с подшипником (1), используя для этого :
Опорный вкладыш [3]

Снять уплотнительный металлический кожух, который остался в сепараторе подшипника (2) .
Извлечь сепаратор подшипника при помощи приспособления [6] .
Вставить новую ступицу-подшипник (1) в направляющую обойму [1] .
Ввернуть направляющую втулку [1] со ступицей подшипника на поворотный кулак .
Навернуть кольцо [2] на направляющую обойму .
Затягивать кольцо [2], пока ступица подшипника (1) не дойдет до упора .
Установить новую гайку ступицы, предварительно нанеся на нее смазку .
Затянуть гайку ступицы моментом 10 дНм+ 60° .
Установить новый защитный элемент с помощью молотка .
Установить тормозной диск .
Затянуть центровочный болт моментом 2,5 дНм .
Установить тормозной суппорт .
Затянуть болты крепления суппорта, смазанные смазкой E6, моментом 3 дНм .
Установить на место колесо .
B3EB0MK1 - 806
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ РАБОЧАЯ Ж ИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (В

ПОСЛЕПРОДАЖ НОМ ПЕРИОДЕ)
Гидравлическая жидкость DEXRON 2 применяется для следующих автомобилей (Для местностей с

умеренными климатическими условиями) :
106 - 206 - 306

406 - 607 - 806
PARTNER - EXPERT - BOXER
ПРИМЕЧАНИЕ : для версий для Стран с Холодным Климатом необходимо использовать

гидравлическую жидкость TOTAL FLUIDE LDS H50126 или гидравлическую жидкость PENTOSIN
CHF11S .
Для следующих автомобилей :
307 всех типах

406 - 607 версии для Стран с Холодным Климатом
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : использовать только гидравлическую жидкость TOTAL FLUIDE LDS

H50126 вместо гидравлической жидкости PENTOSIN CHF11S .
ВНИМАНИЕ : гидравлические жидкости TOTAL FLUIDE LDS H50126 или PENTOSIN CHF11S могут
смешиваться друг с другом ; гидравлическая жидкость DEXRON 2 не может смешиваться ни с какой
другой ранее выпущенной гидравлической жидкостью .
file:///G|/806/info/ru/B3EB0MKG.HTM[05.11.2011 11:43:23]
B3EG0DA1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

[1] зажим для гибких хомутов (-).0172 4 145-T
[2] зажим для шлангов (-).1512 4 153-T
2 - СНЯТИЕ
Вывернуть колеса в крайнее правое положение .
Снять брызговик правой колесной арки .
Снять приводной ремень .
Снять кольчатый кожух с подводящего шланга насоса .
Пережать подводящий шланг насоса при помощи приспособления [2] .
Отсоединить трубки (1)-(2) .
Установить заглушки на отверстия в насосе и на шланг высокого давления .
file:///G|/806/info/ru/B3EG0DAG.HTM[05.11.2011 11:43:23]
Отвернуть болты крепления (3) насоса, действуя через отверстия в шкиве .
Снять задние болты крепления насоса .
Установить насос гидроусилителя рулевого управления на кронштейн .
трубка высокого давления

Подводящий шланг насоса
Затянуть штуцер (1)моментом 2 дНм (Плюс момент) .
Установить хомут (2) подводящего шланга насоса при помощи щипцов [1] .
Снять зажим [2] с подводящего шланга насоса .
Установить на место приводной ремень .
Отрегулировать натяжение приводного ремня .
Залить рабочую жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления .
Установить брызговик правой колесной арки .
file:///G|/806/info/ru/B3EG0DAG.HTM[05.11.2011 11:43:23]
B3EG0DK1 - 806 ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА : ТЯГИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
1 - СНЯТИЕ
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник .
Снять передние колеса .
Заблокировать рейку рулевого механизма : с помощью приспособления [1] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Приспособление [1] следует установить на зубцы рейки с левой стороны
для левого управления и с правой - для правого .
Ослабить гайку регулировки схождения колес .
Отвернуть гайку шарового пальца рулевой тяги .
вынуть шаровую опору рулевой тяги с помощью приспособления [3] .
Снять шаровой палец рулевой тяги .
Снять трубку (1) с чехла (2) (В зависимости от варианта комплектации) .
file:///G|/806/info/ru/B3EG0DKG.HTM[05.11.2011 11:43:23]
Снять хомут (3) .
Снять хомут (4) : При помощи тонкой отвертки (В зависимости от варианта комплектации) .
Отодвинуть герметизирующий гофрированный чехол (2) .
ПРИМЕЧАНИЕ : использовать смазывающий состав (смазку TOTAL N3924 / N3945) .
Вывернуть руль до упора :
слева (с левым расположением рулевого колеса)

справа (с правым расположением рулевого колеса)
Повернуть рулевое колесо в обратную сторону примерно на 1/8 оборота .
Снять 4 болта [1a] приспособления [1] .
Отвернуть на несколько оборотов резьбовые стержни [1b] .
Установить приспособление[1] на рейку платой к зубцам, а шарнирной опорой книзу (к подрамнику) .
Установить приспособление [1] как можно ближе к краю зубчатой рейки и так, чтобы шарнирные
опоры опирались на механические элементы (подрамник, штангу стабилизатора и т.п.) .
Высвободить трубку (5) .
Шарнирные опоры приспособления [1] опираются на подрамник и на крепление штанги

стабилизатора .
Затянуть 4 болта приспособления [1a] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Завернуть вручную резьбовые стержни [1b], чтобы шарнирные опоры
приспособления [1] просто опирались на подрамник и на штангу стабилизатора .
Установить приспособление [2] на наконечник, который следует заменить .
ПРИМЕЧАНИЕ : В случае замены наконечника со стороны, противоположной шестерне, снять

пыльник, но оставить приспособление [1] на месте со стороны шестерни .
Снять соединительную тягу : с помощью приспособления [2] .
Закрепить наконечник на рейке .
При помощи приспособления [2] затянуть наконечник :
206 = момент затяжки: 7 дН.м

406 - 607 = момент затяжки: 9 дН.м
806 - EXPERT = момент затяжки: 8 дН.м
BOXER = момент затяжки: 12 дН.м
Смазать (Смазка TOTAL N3924 / N3945) :
Опорные поверхности (A) защитного чехла рейки(4)

Рейка
ПРИМЕЧАНИЕ : запрещено смазывать составом (B) .
Надеть новый защитный чехол (2) .
ВНИМАНИЕ : Поправить положение опорных поверхностей в (C) и в (D) .
Установить и затянуть новый хомут (4) при помощи специальных клещей [4] .
Проверить и отрегулировать параллельность .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Надеть трубку (1) на чехол (2) (в зависимости от варианта

комплектации) .
Хомут (3)
Шаровой палец
Момент затяжки шарового пальца с кулаком :
206 - 406 - 607 - 806 - EXPERT = 3.5 дН.м

BOXER = 7 дН.м
Затянуть колесные болты :
206 = 8.5 дН.м

406 - 607 = 9 дН.м
806 - EXPERT = 10 дН.м
BOXER 10Q - 14Q = 16 дН.м
BOXER 18Q = 18 дН.м
Отрегулировать параллельность колес .
B3EG0EA1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ

[1] съемник шаровой опоры (-).0709 1 892-T
2 - СНЯТИЕ
Установить переднюю часть автомобиля на подставки .
Снять теплозащитный экран (1) .
Штепсельный разъем датчика скорости
Отсоединить шланги высокого и низкого давления, открепив их от кронштейна на подрамнике .
file:///G|/806/info/ru/B3EG0EAG.HTM[05.11.2011 11:43:28]
Снять разъем шланга высокого давления (2) .
Снять разъем шланга низкого давления (3) .
Закрыть заглушками шланги высокого и низкого давления и высвободить их .
Медленно вращать рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, чтобы слить рабочую
жидкость из гидроусилителя .
Прикрыть ветошью все поверхности вокруг распределительного клапана .
Снять болт крепления (4) карданного шарнира рулевого управления .
Вывести из зацепления, путем выталкивания, карданный вал рулевого управления и приводную
шестерню рулевого механизма .
Отвернуть гайки шаровых пальцев рулевого управления (5) .
Отсоединить шаровые пальцы при помощи экстрактора [1] .
Протянуть рулевой механизм вправо, чтобы высвободить левую тягу .
Снять рулевой механизм, протягивая его через низ автомобиля .
Затянуть :

Гайки шаровых пальцев наконечников рулевых тяг (5) 4 дНм
Болт крепления карданного шарнира (4) : 2 дН.м
Разъем шланга низкого давления (3) : 3 дН.м
Разъем шланга высокого давления (2) : 3 дН.м
Залить рабочую жидкость в гидроконтур усилителя рулевого управления и выпустить из него воздух .
Проверить и отрегулировать переднюю ходовую часть .
Убедиться, что расположение спиц рулевого колеса соответствует прямолинейному положению колес
автомобиля .
B3EG0FA1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

регелировки рулевой колонки (-).0715 8 206 -T
и механизма
2 - СНЯТИЕ
Снять :
Верхний и нижний облицовочные кожухи рулевой колонки
Отсоединить жгуты электропроводки от переключателей осветительных приборов и стеклоомывателя

и отвести их от рулевой колонки .
Снять блок переключателей приборов освещения и стеклоомывателя .
file:///G|/806/info/ru/B3EG0FAG.HTM[05.11.2011 11:43:28]
Снять :
отделку (1)
Нижний кожух панели приборов (2)
Снять трубки системы кондиционирования воздуха .
Открепить и снять с кронштейна блок предохранителей (3) .
Снять :

гайки (6)
Отрегулировать положение рулевой колонки при помощи приспособления [1] .
Установить рулевую колонку .
Затянуть :

ВНИМАНИЕ : Удалить приспособление [1] .
Установить новую гайку крепления рулевого колеса и затянуть ее моментом 3.5 дНм .
B3EG0YK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ (ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО

УПРАВЛЕНИЯ)

Рычажный упор для
[1] (-).0188-J2 (-).0188-J2
штифт для динамического (-).0188- (-).0188-
[2]
ролика ø 4 mm Q1 Q1
штифт для динамического (-).0188- (-).0188-
[3]
ролика ø 2 mm Q2 Q2
рычаг для сжатия пружины
[4] (-).0188-Z (-).0188-Z
динамического натяжителя
2 - ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИНАМИЧЕСКОГО НАТЯЖ ИТЕЛЯ
(A) Отверстие для выставления распредвала DW10 .
file:///G|/806/info/ru/B3EG0YKG.HTM[05.11.2011 11:43:29]
(B) Метка для контроля износа приводного ремня (нанесена на двигателе) .
(C) Метка нулевого износа .
(D) Метка максимального износа .
Эта система маркировки позволяет определять износ приводного ремня; совпадение меток (D) и (B)
говорит о необходимости его замены .
Болты (1) затянуть с усилием 4.3 дНм/кг.м
3 - СНЯТИЕ
Вывесить переднюю правую сторону автомобиля .
Снять переднюю правую тягу подмоторной рамы .
всех типах
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : пометить направление вращения ремня в случае его повторного

использования .
Нажать на динамический ролик (2) с помощью приспособления [4] .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что ролики (2), (3), (4) вращаются свободно (без зазоров и
задиров) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при повторном использовании приводного ремня установить его в

соответствии с прежним направлением движения, которое было помечено при снятии .
Установить на место приводной ремень, закончив операцию с помощью ролика динамического

натяжителя (2) .
и ролики .
4 - 1 - НАТЯЖ ЕНИЕ РЕМНЯ, В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ
Воздействовать на динамический ролик (2) с помощью приспособления [4], пока штифт [2] не
встанет на место в калибровочное отверстие (A) .
Нажать на эксцентриковый ролик (3) с помощью приспособления [1] в направлении против часовой
стрелки, чтобы освободить приспособление [2] из отверстия для калибровки .
Не изменяя данного положения, затянуть крепление (5) моментом 4.3 дН.м .
Повернуть вал двигателя на 4 оборотов .
Проверить совпадение меток (B) - (C) :
штифт [3] должен свободно вставать на свое место в случае необходимости повторения
регулировки
Установить на место переднюю правую тягу подмоторной рамы .
всех типах
B3EI03A1 - 806
СЛИВ-ЗАПОЛНЕНИЕ-УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА КОНТУР ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

[1] зажим для гибких хомутов (-).0172 4 145-T
Отсоединить разъем шланга высокого давления (1) и снять хомут (2) подводящего шланга насоса .
Высвободить подводящий шланг насоса .
Медленно вращать рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, чтобы слить рабочую
жидкость из гидроусилителя .
3 - ЗАПОЛНЕНИЕ
трубка высокого давления

Подводящий шланг насоса
file:///G|/806/info/ru/B3EI03AG.HTM[05.11.2011 11:43:30]
Затянуть штуцер (1)моментом 3 дНм .
Заполнить верхний бачок рабочей жидкостью рекомендованной марки ATF DEXRON II D 20137 .
При выключенном двигателе медленно поворачивать руль влево-вправо от упора до упора .
Заполнить бачок снова .
4 - ПРОКАЧКА
ПРИМЕЧАНИЕ : Слив рабочей жидкости из гидроконтура усилителя рулевого управления должен

осуществляться при работающем двигателе .
Медленно поворачивать руль влево-вправо от упора до упора .
Доливать рабочую жидкость по мере падения ее уровня .
Проверить уровень на остывшем гидроконтуре .
file:///G|/806/info/ru/B3EI03AG.HTM[05.11.2011 11:43:30]
B3ET04K1 - 806
НОВОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЕМОЕ ПРОТИВ ПРОВОРАЧИВАНИЯ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
[1] Приспособление, используемое против проворачивания рейки (-).0721-B .
Приспособление [1] предохраняет рулевой механизм от повреждений во время отворачивания-

заворачивания .
[2] Ключ с роликом (-).0721-A .
file:///G|/806/info/ru/B3ET04KG.HTM[05.11.2011 11:43:30]
[3] съемник шаровой опоры (-).0709 .
[4] Зажим для хомутов типа clic (-).0172-Z .
file:///G|/806/info/ru/B3ET04KG.HTM[05.11.2011 11:43:30]
B3FE02A1 - 806
КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ГИДРОПРИВОДА ДВОЙНОЙ КОМПЕНСАТОР, РАБОТАЮЩИЙ В

ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАГРУЗКИ

(для
(-) 0808- синтетической
[1] контроля давлений в
ZZ жидкости)
тормозной системе
4140-T
штуцеров для отбора M7 x 100
[2]
давления M8 x 125
2 - ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Подсоединить штуцера для отбора давления [2] по диагонали на места штуцеров для прокачки
системы .
Дисковые тормоза : .
Контроль левого компенсатора :
задний правый суппорт M8 x 125

задний левый суппорт M8 x 125
Проверка правого компенсатора :
передний левый суппорт M8 x 125

Контроль левого компенсатора :
file:///G|/806/info/ru/B3FE02AG.HTM[05.11.2011 11:43:31]
задний левый колесный цилиндр M7 x 100
Проверка правого компенсатора :
передний левый суппорт M8 x 125

задний правый колесный цилиндр M7 x 100
Прокачать прибор (см. инструкцию по использованию) .
Среднее положение подвески автомобиля H1 и H2 .
ВНИМАНИЕ : давления в передних тормозных механизмах должны получаться путем простого

нажатия на педаль тормоза .
Увеличить давления .
Если величины неправильны В зависимости от варианта комплектации :
Заменить неисправный колесный цилиндр или регулятор давления

отрегулировать компенсатор тормозной системы
Считанные величины давлений в левом и правом контуре двойного компенсатора, работающего в

зависимости от нагрузки, должны быть одинаковыми .
4 - РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ПО НАГРУЗКЕ
Отвернуть гайку с буртиком (1) .
Отрегулировать вращением гайки до получения требуемого давления в системе .
Затянуть контргайку (3) .
Удерживать резьбовую тягу (4) Затянуть гайку с буртиком (1) на гайке (2) .
file:///G|/806/info/ru/B3FE02AG.HTM[05.11.2011 11:43:31]
B3FF03A1 - 806
РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Отрегулировать тормозные колодки, прежде чем приступить к

регулировке рычага привода стояночного тормоза .
Установить рычаг привода стояночного тормоза в крайнее нижнее положение .
Ослабить вторичные тросы привода, отвернув гайку (1) .
Снять заглушку используя зажим с наконечниками .
file:///G|/806/info/ru/B3FF03AG.HTM[05.11.2011 11:43:31]
Расположить отверстие (A) напротив зубчатого колеса регулировочного механизма .
Повернуть зубчатое колесо с помощью плоской отвертки, чтобы заблокировать от вращения диск :
вверх левая сторона

по направлению вниз правая сторона
Разблокировать диск, повернув зубчатое колесо на 6 щелчков в противоположную сторону .
Расположить пластину (B) заглушки перпендикулярно оси, проходящей через центр диска и центр
отверстия .
Установить на место заглушку с помощью зажима с наконечниками .
Натянуть вторичные тросы привода, завернув гайку (1) до получения хода рычага от 4 до 5 щелчков .
Затянуть контр-гайку (2) .
Установить на место шаровые опоры .
B3FF04A1 - 806
МЕХАНИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ДВУХКОНТУРНЫЙ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ,

РЕАГИРУЮЩИЙ НА НАГРУЗКУ

[1] Шаблоны для регулировки (-).0809-D 8204-T.D
установить автомобиль на эталонную высоту над землей :
передний = H1
задний = H2
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Запрещается изменять положение гайки (1) .
Заводская регулировка привода регулятора давления, с возможностью его дополнительной

регулировки при помощи приспособления [1] .
Отвернуть гайку с буртиком (2) .
ВA:
Синий шаблон толщиной 16 мм
ВB:
Желтый шаблон толщиной 12 мм
Барабанные тормоза : .
ВB:
Красный шаблон толщиной 10 мм
Отрегулировать положение гайки (3) так, чтобы нижний шаблон [1] проходил в B свободно и без
зазора, не отклоняя при этом рычаг (4) книзу .
Затянуть контр-гайку (5), не нарушая регулировки .
Удерживать стержень с резьбой (В C) .
Затянуть гайку с буртиком (2) на гайке (3) .
B3FF05A1 - 806
РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Установить рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение .
Снять задние тормозные диски .
Ослабить тросы стояночного тормоза .
Замерить диаметр отверстия (A) заднего тормозного диска .
Отрегулировать диаметр окружности колодок (1) при помощи зубчатого колеса (2) до получения
соответствующего размера :
B = A - 0,6 mm
Отрегулировать натяжение тросов привода стояночного тормоза .
B3FG07K1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК (БАРАБАННЫХ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ)

(МОНТАЖ BENDIX)
метка Наименование реферанс

[1] зажим колесного цилиндра (-).0619-A
зажим для снятия-установки пружин FACOM
[2] тормозных колодок барабанного 196.TS
тормозного механизма
ключ для снятия-установки FACOM
[3] удерживающих чашек тормозных D.104
колодок
2 - СНЯТИЕ
Ослабить тросы стояночного тормоза .
ПРИМЕЧАНИЕ : в случае затруднения снятия тормозного барабана вставить съемник шплинтов в

отверстие (a) и нажать сбоку на рычаг стояночного тормоза, чтобы дать возможность вернуться в
исходное положение тормозным колодкам .
Отсоединить трос стояночного тормоза .
Снять :
чашки (1) и удерживающие пружины с помощью приспособления [3]

нижнюю пружину (2) с помощью приспособления
Установить зажим [1] на колесный цилиндр .
Снять узел в сборе тормозных колодок вместе с системой автоматической компенсации зазора .
Убедиться :
в герметичности поршней по периметру

в хорошем состоянии резиновых защитных колпачков
в отсутствии сильного износа тормозного барабана
Расточить при необходимости тормозной барабан .
рычаг стояночного тормоза с новым стопорным кольцом

система автоматической компенсации зазора, удерживаемая этими двумя пружинами
верхняя пружина
ВНИМАНИЕ : установить в правильном положении рычаг (2) системы автоматической компенсации

зазора .
Воздействовать на ролик (3), чтобы получить диаметр d = 255 мм .
Установить на место тормозной барабан .
С очень большой силой нажать примерно тридцать раз на педаль тормоза (При работающем
двигателе) .
B3FG12A1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (МОНТАЖ TEVES)
1 - СНЯТИЕ
Удалить из бачка главного тормозного цилиндра часть тормозной жидкости .
Отсоединить провод сигнализатора износа .
Снять :
пружина (1)
Болтов (2)
суппорт
тормозные колодки
герметичность по окружности поршня

состояние и правильное прилегание манжеты и защитных гофрированных колпаков
Износ диска
Убедиться в свободном скольжении суппорта .
Заменить неисправные детали .
Очистить :
периметр цилиндра
суппорт
Тормозной диск с помощью подходящего растворителя .
Вдавить поршень вглубь его гнезда .
Установить тормозные колодки .
file:///G|/806/info/ru/B3FG12AG.HTM[05.11.2011 11:43:33]
Установить обратно болты (2) Смазать E3 .
Снова подсоединить провод сигнализатора износа .
Установить на место пружину (1) .
Проверить уровень тормозной жидкости и долить при необходимости .
Нажать несколько раз на педаль тормоза при работающем двигателе прежде чем начать движение .
B3FG14A1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК (МОНТАЖ LUCAS)
1 - СНЯТИЕ
Удалить из бачка главного тормозного цилиндра часть тормозной жидкости .
Отсоединить провода сигнализаторов износа тормозных колодок .
Снять :
суппорт
герметичность по окружности поршня

состояние и правильное прилегание манжеты и защитных гофрированных колпаков
Износ диска
Убедиться в свободном скольжении суппорта .
Заменить неисправные детали .
Очистить :
периметр цилиндра
суппорт
тормозной диск с помощью подходящего растворителя
Вдавить поршень вглубь его гнезда .
Установить обратно болты (1) (Смазать E3) .
Подсоединить обратно провода сигнализаторов предельного износа тормозных колодок .
Проверить уровень тормозной жидкости и долить при необходимости .
Нажать несколько раз на педаль тормоза при работающем двигателе прежде чем начать движение .
B3FG16A1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО УСИЛИТЕЛЯ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
аккумуляторную батарею (1)

Воздухоочиститель и патрубок на выходе (2)
Слить тормозную жидкость из бачка главного цилиндра (3) .
Отсоединить провод датчика уровня (4) .
Снять Узел в сборе :
главный тормозной цилиндр (5)

бачок с тормозной жидкостью (3)
Трубка (6)
пробку для залива тормозной жидкости (7)
ПРИМЕЧАНИЕ : Заглушить отверстия тормозных трубок .
Снять :
Обшивка под приборной панелью

Воздуховод кондиционера
КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/1 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/2 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ME5K/4 КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
ME5K/3
Педаль сцепления "в полу" .
Снять пружину усилителя в сборе (8) .
всех типах
Снять :
болт (9)
Педаль привода сцепления (10)
Снять :
шплинт (11)
ось (12)
Отвести в сторону шумоизолирующую панель педального узла .
Отвести в сторону держатель троса привода сцепления (14) .
Вскрыть шумоизолирующую панель педального узла по вырезу .
Снять тормозной усилитель (16) .
Поставить новую прокладку (17) на усилитель .
Установить усилитель (16) .
Затянуть крепежные элементы (13)-(15) моментом 2 дН.м .
Установить педаль проследив за правильностью подсоединения троса привода сцепления .
Затяжка болта крепления педали на педальном узле 2 дН.м .
Поставить новую прокладку на главный цилиндр гидропривода тормозов .
Установить главный цилиндр гидропривода тормозов Затяжка моментом 1.5 дН.м .
Заполнить и прокачать тормозную систему .
Проверить надежность фиксации тормозных трубопроводов .
B3FG17A1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1 - СНЯТИЕ
Отсоединить задний суппорт .
Снять задний тормозной диск .
ВA:
Отсоединить наконечник троса (1)
Вытащить трос (1) из тормозного щита .
Снять :
пружина (2) При помощи специальных клещей

Пружины (3)
Механизм (4)
пружина (5)
Механизм (6)
Очистить пластину тормозного механизма .
Действовать в последовательности, обратной действиям при установке Соблюдать следующие

условия .
Установка механизма регулировки (6) .
Установить регулировочный болт (7) механизма на заднюю колодку .
Установка разжимного механизма (4) .
Расположить :
Вилка (B) в прорези (C)

Вилка (D) в прорези (E)
Отрегулировать тормозные колодки стояночного тормоза .
Отрегулировать натяжение тросов привода стояночного тормоза .
B3FG2CK1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА СУППОРТЫ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ (МОНТАЖ LUCAS)
1 - СНЯТИЕ
Вынуть тормозные колодки .
Снять :
Болтов (2)
опора (3)
Установить на место суппорт .
Завернуть 2 новых болта (2) (Смазать LOCTITE FREIN FILET) .
Прокачать тормозную систему .
file:///G|/806/info/ru/B3FG2CKG.HTM[05.11.2011 11:43:35]
B3FI08V1 - 806
ЕМКОСТЬ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
тормозная система
автомобили емкости в см3
106 0,405
206 - 306 0,50
кроме XU10J4RS
306 XU10J4RS 0,58
406 0,48
806 0,47
B--B00F1 - 806
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ МЕХАНИЧЕСККАЯ
1 - СОСТАВЫ ДЛЯ ОЧИСТКИ
Эксплуатационные
применения -
Индекс: продукты поставщик(и)
реферанс p.r
желеобразные
жидкости,
предназначенные
для очистки от
налипших DECAPLOC
посторонних 9731.25
предметов
стыкуемых
поверхностей и
неметаллических
прокладок
D2 FRAMET
аэрозольный
баллончик,
предназначенный
для отклеивания
и очистки от DECAPJOINT
налипших 9732.11
предметов
стыкуемых
поверхностей и
неметаллических
прокладок
растворитель SD D3 9736.57 -
140
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ПАСТЫ
характеристики Индекс: продукты поставщик(и)
стопорение и
герметизация
резьбовых FRENETANCH
соединений, E3 9732.48
которые должны
оставаться
разборными
герметичность
штуцеров и E4 FORMETANCH
соединяемых 9732.46
поверхностей
крепление
подшипников,
file:///G|/806/info/ru/B--B00FG.HTM[05.11.2011 11:44:55]
колец, втулок,
гильз, вставок, E5 SCELBLOC
шкивов 9732.47
усиление
посадки шлицов
и шпонок
стопорение и
шпилек, болтов, E6 FRENBLOC
гаек с 9733.10
максимальной
эффективностью
уплотнений
поверхностей, E7 FORMATJOINT
заменяющая 9732.45
традиционные
прокладки
литейных POXY MATIC
раковин в блоке E8 9732.17
: на основе
алюминия
уплотнение
стыкуемых
поверхностей, FRAMET
подвергающихся
сильным E10 AUTOJOINT OR
давлениям и 9735.66
вибрациям
остается гибкой
после
высыхания
соединительных
элементов E11 ECHAPNET
выпускной 9735.01
системы (кроме
шарниров)
упрочнение AUTO FORM 549
сборочных узлов E12 9733.68
: герметичность
упругий
стоек к
воздействию AUTO JOINT CLAIR
агрессивных E13 9731.61
веществ,
содержащихся в
атмосферном
воздухе
прочное
стопорение
резьбовых
соединений E14 LOCTITE 275
приклеивание 9735.58
заглушек к
блоку и головке
цилиндров
уплотнений
поверхностей, E15 FORMATJOINT
заменяющая 9732.45
традиционные
прокладки
3 - СОСТАВЫ ДЛЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ СЛИПШИХСЯ ДЕТАЛЕЙ
окислившиеся
или
корродированные
детали и F1 9731.68 SADAPS -
заклинившие BARDHAL
узлы (в
аэрозольно
йупаковке)
4 - СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
смазка с высокой
способностью к
агдезии : смазка, MOBIL 525
предназначенная, 9732.03
главным образом, для
приводных валов
смазка с высокой G1
способностью к
агдезии : смазка,
используемая для MECAGRAISSE
механизмов, 9733.69
подвергающихся
большим давлениям и
попаданию воды
смазка, стойкая к
температурному
воздействию : смазка, G2 LUBRITHERM G200
предназначенная для 9733.44
шарниров выхлопных
систем CEPAC
смазка для работы в
тяжелых условиях :
смазка,
предназначенная для
механизмов, LUBRITHERM G200
подвергающихся G3 9733.44
попаданию воды,
действию
повышенных
давлений и
температур
смазка, стойкая к
температурному
воздействию : смазка,
предназначенная для G4 LUBRITHERM G200
деталей, 9733.44
устанавливаемых на
резьбе в головке
цилиндров
смазка
многофункциональная
: смазка, G6 9735.72
предназначенная для
проведения текущих
работ
специальная смазка :
смазка,
предназначенная для G7 ESSO NORVA 275
опор стабилизаторов 9734.14
поперечной
устойчивости
специальная смазка :
смазка,
предназначенная для G9 ESSO NORVA 275
монтажа датчиков 9734.14
тормозной системы
АБС
смазка Molykote G.
Rapid plus : смазка, MOLYKOTE G CEPAC
предназначенная для G10 9732.05
монтажа болтов
головки цилиндров
масло,
предназначенное для
улучшения
скольжения стекол в G11 KRYTOX.GPL103
направляющих 9718.78
уплотнителях,
расположенных в
дверях
смазка для MOLYKOTE BR2+
G12
поверхностей 9731.89
смазка
многофункциональная
(приводных валов TOTAL N3945
G13
RZEPPA) 9735.D2
(рейка рулевого
механизма)
5 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МИНЕРАЛЬНАЯ Ж ИДКОСТЬ
гидравлическая
жидкость для складной ESSO UNIVIS J32
крыши с M1 9735.57 CEPAC
электрогидравлическим
приводом
B--G00A1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ

Установочный 7019-T
штифт для
[1] (-).0153-U (инструментальный
динамического ящик 7004-T)
ролика
всех типах
A : Динамический натяжной ролик .
file:///G|/806/info/ru/B--G00AG.HTM[05.11.2011 11:44:56]
B : Опора генератора .
C : Динамический натяжитель .
Затянуть :
крепления (1), (2) моментом 2.2 дН.м

Затянуть :
крепления (1), (2) моментом 2.2 дН.м

всех типах
3 - СНЯТИЕ
всех типах
Воздействовать на эксцентриковый ролик (4) (прутком на 7 мм) до установки на место штифта [1] в
отверстие для штифта (D) и опоры генератора (B) .
ПРИМЕЧАНИЕ : если приводной ремень отсутствует, воздействовать на натяжитель с помощью прута
(6) (1/2 дюйма), пока не встанет на место штифт [1] .
всех типах
задиров) .
всех типах
Установить на место ремень .
и ролики .
Воздействовать на натяжной ролик (4) в направлении часовой стрелки, чтобы освободить

приспособление [1] из отверстия для регулировки (D) .
Не изменяя данного положения, затянуть крепление (5) моментом 5 дН.м .
Проверить совмещение отверстия для регулировки (D) :
штифт [1] должен свободно вставать на свое место в случае необходимости повторения
регулировки
B--G00K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ (КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА)
Четырехгранный ключ (1) для перемещения натяжителя .
Отверстие для выставления распредвала (2) .
Автоматический натяжитель .
Направляющий ролик (4) .
1 - СНЯТИЕ
file:///G|/806/info/ru/B--G00KG.HTM[05.11.2011 11:44:56]
Ослабить ремень перемещением натяжителя (3) .
Заблокировать натяжитель (3) при помощи шестигранного ключа на 4 мм .
Отвернуть на несколько оборотов болт крепления натяжителя (3) .
задиров) .
Установить на место приводной ремень .
и ролики .
Оттянуть натяжитель (3), чтобы высвободить шестигранный ключ .
При помощи ключа (6) оттянуть натяжитель (3) вплоть до нормального натяжения ключа .
B--G01K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE ДВИГАТЕЛЯ XUD11BTE ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J2TE
метка - Наименование реферанс реферанс

[1] Прибор для измерения SEEM
натяжения ремней с C.TRONIC 4122 T
цифровым дисплеем(SEEM) 105.5
цифровым дисплеем(SEEM) 105
2 - СНЯТИЕ
Снять защиту под силовым агрегатом (в зависимости от комплектации) .
Отвернуть болты (2) и (3) .
Затянуть болт (1) до упора .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что ролик (4) вращается свободно (без люфта и задиров) .
и ролики .
Натянуть ремень, отпуская болт (1) .
Отпустить болт (1) чтобы

прочитать показания
Новый Повторно
ремень используемый ремень
seem c.tronic 60 единиц 45 единиц seem
типа 105 seem
seem c.tronic 120 единиц
90 единиц seem
типа 105.5 seem
Затянуть болты (2) - (3) .
Провернуть коленчатый вал на четыре оборота в нормальном направлении вращения .
Проверить и отрегулировать величину натяжения чтобы получить требующиеся параметры .
Затянуть болты (2) - (3) моментом дН.м .
B--G06K1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R
метка - Наименование реферанс реферанс

цифровым дисплеем(SEEM) 105.5
цифровым дисплеем(SEEM) 105
2 - СНЯТИЕ
Снять защиту под силовым агрегатом (в зависимости от комплектации) .
Отвернуть Болт натяжителя (2), пока ремень не провиснет .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что ролик (3) - (4) вращается свободно (без люфта и
задиров) .
и ролики .
Натянуть ремень, отпуская болт (2) .
Отпустить болт (2) чтобы

прочитать показания
XU7JP4 XU10J4R
Новый ремень 120 единиц seem 90 единиц seem
Повторно
используемый 90 единиц seem -
ремень
Затянуть болты (1) .
Провернуть коленчатый вал на четыре оборота в нормальном направлении вращения .
Проверить и отрегулировать величину натяжения чтобы получить требующиеся параметры .
Затянуть болты (2) - (3) моментом дН.м .
B--G0JK1 - 806 ЮА�А�
[1] штифт для динамического ролика (-).0189-E .
2 - СНЯТИЕ
ЮА�А�
ЮА�А�
file:///G|/806/info/ru/b--g0jkg.htm[05.11.2011 11:44:59]
O�Ч �Ъб�
Ослабить приводной ремень, воздействуя на болт (1) .
Зафиксировать в заданном положении динамический натяжитель (2) с помощью приспособления [1] .
Снять приводной ремень (при его наличии) .
АУ �ЩТ�ЧЭ�ЯА : Убедиться, что ролики (3) и (4) вращаются свободно (без зазоров и задиров) .
Установить ремень .
Тщательно следить за тем, чтобы ремень правильно стал на все шкивы и ролики .
Снять штифт [1], слегка потянув за петлю .
file:///G|/806/info/ru/b--g0jkg.htm[05.11.2011 11:44:59]
BXXG0JK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ EW10J4
[1] штифт для динамического ролика (-).0189-E .
2 - СНЯТИЕ
file:///G|/806/info/ru/BXXG0JKG.HTM[05.11.2011 11:45:00]
всех типах
Ослабление натяжения ремня при воздействии на болт (1) .
Зафиксировать в заданном положении динамический натяжитель (2) с помощью приспособления [1] .
Снять приводной ремень (при его наличии) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что ролики (3) и (4) вращаются свободно (без зазоров и
задиров) .
Тщательно следить за тем, чтобы ремень правильно стал на все шкивы и ролики .
Снять штифт [1], потянув слегка за петлю .
file:///G|/806/info/ru/BXXG0JKG.HTM[05.11.2011 11:45:00]
C4AB0FF1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ БЛОК
Обозначения :
# детали, не имеющие покрытия

G1 имеющие гальваническое покрытие с одной стороны
G2 имеющие гальваническую обработку с двух сторон
EZ1 имеющие электроцинковое покрытие с одной стороны
EZ2 имеющие электроцинковую защиту с двух сторон
HLE предельная высота эластичной деформации
(A) Арка переднего левого колеса в сборе .
(1) Передняя половина панели (G2) .
(2) Арка колеса, передняя часть (G2) .
(3) Опора передней подвески (G2) (HLE) .
(4) Опора петли капота (G2) .
(5) Внутренняя панель переднего крыла (G2) .
(6) Боковой кронштейн переднего бампера (G2) .
(7) Усилитель опоры передней подвески (G2) .
file:///G|/806/info/ru/C4AB0FFG.HTM[05.11.2011 11:45:01]
(B) Передний левый лонжерон в сборе .
(8) Передняя поперечина передней части пола (G2) .
(9) Центральный лонжерон (G2) .
(10) Усилитель крепления подрамника (G2) .
(11) Опора крепления подмоторной рамы (G2) .
(12) Передняя заглушка лонжерона (G2) .
(13) Усилитель опоры коробки передач (G2) .
(14) Наконечник лонжерона (G2) .
(15) Квадрат (#) .
(16) Невыпадающая гайка (#) .
(17) Наконечник передней поперечины (G2) .
(18) Передний лонжерон (G2) .
file:///G|/806/info/ru/C4AB0FFG.HTM[05.11.2011 11:45:01]
C4AB0HF1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОЛЛЕКТОР ПЕРЕДНЕГО ЩИТКА ПЕРЕД ВЕТРОВЫМ СТЕКЛОМ

(1)Усилитель передней нижней поперечины (G2) .
(2) Нижняя поперечина проема (G2) .
(3) Центральная опора стеклоочистителя (G2) .
(4) Внутренний кронштейн стеклоочистителя (G2) .
(5) Наружный кронштейн стеклоочистителя (G2) .
(6) Коллектор переднего щитка перед ветровым стеклом (G2) .
(7) Щиток передка с коробкой воздухопритока , (левая сторона) (G2) .
(8) Щиток передка с коробкой воздухопритока , (правая сторона) (G2) .
file:///G|/806/info/ru/C4AB0HFG.HTM[05.11.2011 11:45:01]
(9) Верхний соединитель колесной арки , (левая сторона) (G2) .
(10) Щиток (G2) .
(11) Опора раскоса рулевой колонки (HLE) (#) .
(12) Верхний соединитель колесной арки , (правая сторона) (G2) .
(13) Поперечина полки переднего щитка (G2) .
file:///G|/806/info/ru/C4AB0HFG.HTM[05.11.2011 11:45:01]
C4AB0JF1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ПОЛА

(1) Передняя часть пола (G2) .
(2) Наставка передней правой поперечины задней ходовой части (G2) .
(3) Внутренние усилители промежуточного крепления сиденья (G2) .
(4) Наставка передней левой поперечины задней ходовой части (G2) .
(5) Поперечина сидений (G2) .
(6) Поперечина промежуточного пола под установку сиденья (G2) .
(7) Задний правый лонжерон (G2) .
(9) Правый наружный усилитель под установку сиденья (G2) .
(10) Правый кронштейн гибкого шланга тормозного механизма (#) .
(11) Внутренний полукороб правой нижней направляющей (G2) .
(12) Наставки передних поперечин под установку сидений , (правая сторона) (G2) .
(13) Усилитель передней транспортировочной проушины , (правая сторона) (G2) .
(14) Внешний полукороб правой нижней направляющей (G2) .
(15) Усилитель задней транспортировочной проушины , (правая сторона) (G2) .
file:///G|/806/info/ru/C4AB0JFG.HTM[05.11.2011 11:45:01]
(16) Внутренний правый усилитель пола (G2) .
(A) + (B) Передняя часть пола в сборе .
(17) Внутренний полукороб левой нижней направляющей (G2) .
(18) Задний левый лонжерон (G2) .
(19) Наставки передних поперечин под установку сидений , (левая сторона) (G2) .
(20) Нижний левый усилитель пола (G2) .
(21) Усилитель задней транспортировочной проушины , (левая сторона) (G2) .
(22) Внешний полукороб правой нижней направляющей (G2) .
(23) Усилитель передней транспортировочной проушины , (левая сторона) (G2) .
(24) Левый наружный усилитель под установку сиденья (G2) .
(25) Левый кронштейн гибкого шланга тормозного механизма (#) .
(26) Задний внутренний усилитель крепления переднего сиденья (G2) (HLE) .
(28) Задний внутренний лонжерон передней части (G2) .
file:///G|/806/info/ru/C4AB0JFG.HTM[05.11.2011 11:45:01]
C4AG09F1 - 806
ЗАМЕНА СТЕКЛО
Электрорезак fein .
Состав узла :
[1] только электрический нож

[2] точильный камень
[3] специальный ключ
[4] Регулируемое лезвие с упором no 143 .
file:///G|/806/info/ru/C4AG09FG.HTM[05.11.2011 11:45:02]
[5] Прямое лезвие No 081 .
[6] Ковшеобразное лезвие no 146 .
Комплект для склеивания (быстросхватывающийся) :
(1) клеящая мастика (220 мл)

(2) первичный компонент клея для металла красного цвета
(3) первичный компонент клея для стекла зеленого цвета
(4) обезжириватель желтого цвета
(5) тампон для нанесения состава
(6) струна
(7) бумага для очистки
(8) сопло
[6] пистолет .
(1) руководство по использованию

(2) смеситель
(5) защитные перчатки
(7) струна
(8) предварительный компонент клея для стекла/лак черного цвета
(9) насадков в виде сопла
2 - СНЯТИЕ
Высвободить часть окантовочной прокладки .
Снять обшивку стойки проема .
Вставить в электрический нож лезвие [1] n° 143 .
Отрегулировать упор на длину 16 мм .
Приставить приспособление к нижней части стекла .
Вставить лезвие между стеклом и проемом .
Вырезать по часовой стрелке .
Тем же лезвием, но под другим углом, пройтись по вертикали .
Срезать остатки клея в углах (A) (B) и (C) .
Снять стекло .
Снять клейкую ленту .
Обезжирить проем с использованием состава из флакона с желтой крышкой .
Нанести антикоррозионное покрытие .
Нанести слой первичного состава для металлических поверхностей .
Высушить в течение 10 мин. .
Взять новое стекло с прокладкой .
Обезжирить стекло по периметру с использованием состава из флакона с желтой крышкой .
Установить стекло в проем .
Отцентрировать профиль, установив его в нужном положении с помощью клейкой ленты .
Срезать клейкие метки и снять стекло .
Заправить выдавливающий пистолет комплектом двухкомпонентной мастики .
Отрезать кончик сужающегося наконечника на диаметре 8 мм на высоте 12 мм .
Установить наконечник в виде сопла, который находится в наборе для склеивания .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : интервал времени между нанесением мастики на стекло и его

установкой на автомобиль не должен превышать 8 минут .
Установить стекло при помощи вантузов, ориентируясь при этом на метки из липкой ленты .
Провести руками, слегка нажимая, по периметру стекла .
Для большей надежности закрепить стекло при помощи широкой липкой ленты .
Дождаться полимеризации слоя в 30 мм, прежде чем продолжить работы .
C4AG0AF1 - 806
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
1 - СНЯТИЕ
Снять (Левая и правая стороны) :
фонарь указателя поворота

грязезащитный щиток (передняя часть)
Отсоединить электрические соединения .
Снять :
защелка (3)
Снять облицовку передка (5) .
file:///G|/806/info/ru/C4AG0AFG.HTM[05.11.2011 11:45:02]
Снять :

фары (8)
Снять :
Снять крепления (10), (11) .
Автомобиль на горизонтальной площадке :
потянуть вперед
снять бампер
Отрегулировать зазоры и выравнивание бампера по отношению к крылу с помощью эксцентриков

(12) .
ПРИМЕЧАНИЕ : {{o20096}} verifier le fonctionnement des equipements electriques et le reglage des
phares .
C4AG0BF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ
1 - СНЯТИЕ
Снять грязезащитные щитки в передней части .
Левая и правая стороны :
освободить из фиксатора пружину (1), потянув ее вниз

выдвинуть фонарь указателя поворота из его гнезда, потянув вперед
file:///G|/806/info/ru/C4AG0BFG.HTM[05.11.2011 11:45:03]
Отодвинуть электрические соединения .
Снять фонарь указателя поворота (2) .
Снять :
защелка (5)
Снять систему подвода воздуха в сборе (7) .
Пометить штрихом (A) положение оболочки троса открывания капота на верхней части передней
панели .
Отсоединить трос открывания капота (9) от механизма замка и подвесить его .
Отодвинуть радиатор и вентилятор охлаждения двигателя, потянув за пружины (10) .
Освободить из фиксаторов электрические соединения (11), (12) (в зависимости от комплектации) .
Освободить из фиксаторов электрические соединения (13) .
Снять переднюю панель в сборе (16), потянув вперед, чтобы вынуть ее из фиксирующих отверстий и
катушек для установки в точном положении (17) .
C4AG0CA1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПОДМОТОРНАЯ РАМА
1 - СНЯТИЕ
Установить автомобиль на подъемникеи вывесить передние колеса .
Снять :
Пластмассовые подкрылки (2)

Болтов (3)
Болтов (4)
Болтов (5)
file:///G|/806/info/ru/C4AG0CAG.HTM[05.11.2011 11:45:04]
всех типах
Закрепить радиатор лямкой в нужном положении .
Снять :
Болтов (7)
болт (8)
Болтов (9)
Болтов (10)
поперечину
Подвесить блок АБС при помощи лямки .
Открепить трубопроводы гидропривода тормозов от подрамника (12) по всей его длине .
всех типах
С каждой стороны, Снять болты (13) .
Вновь завернуть передние болты (9) крепления поперечины, чтобы подрамник можно было кантовать
.
Подпереть подрамник при помощи опорной стойки .
Сместить подрамник, подав его назад примерно на 10 см .
Снять :
Кронштейны подушек штанги стабилизатора

Подушки стабилизатора
Стабилизатор (15) через боковую сторону, стараясь не повредить трубки тормозной системы
(12)
Опустить подрамник .
Вывести хвостовик шаровой опоры из гнезда в поворотном кулаке .
Снять подмоторную раму .
Подрамник в опрокинутом положении .
Установить стабилизатор :
Установить подушки стабилизатора (16) разрезами кпереду

Установить кронштейны подушек (17) наклонной поверхностью (A) кпереду
Завершить сборку в порядке, обратном разборке .
ПРИМЕЧАНИЕ : Убедиться в правильности прокладки трубопроводов тормозной системы на

подрамнике .
Поставить автомобиль на колеса .
Соединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости с рычагом подвески .
Затянуть :
крепление шаровой опоры к поворотному рычагу (1) : 7 дН.м

Крепление стойки стабилизатора к рычагу (4) : 8.5 дН.м
Крепление рейки (5) : 10 дН.м
Крепление (8) реактивного рычага подвески двигателя к подрамнику : 9 дН.м
Кронштейн штанги стабилизатора (7) : 8.5 дН.м
Переднее крепление (9) подрамника двигателя : 11 дН.м
Заднее крепление поперечины (10) : 8 дН.м
Крепление растяжки к подрамнику (13) : 3.5 дН.м
Заднее крепление (14) подрамника двигателя : 11 дН.м
крепление штанги к стабилизатору поперечной устойчивости : 7 дН.м
Переднее крепление рычага к подрамнику : 11 дН.м
заднее крепление нижнего переднего рычага : 11 дН.м
Крепление блока АБС (11) : Затяжка моментом 2 дН.м .
C4AH0IF1 - 806
ЗАМЕНА ТРОС ОТКРЫВАНИЯ КАПОТА
1 - СНЯТИЕ
Снять :
вентиляционная решетка стойки переднего щитка

внутреннюю отделку (левая сторона)
{{o18724}} la goulotte d'aeration
Снять (Сторона салона) :
несколько реле ((1))

{{o18725}} les supports-relais (2)
разъемы проводов, идущих к двери (3)
крепления (4), (5)
опора реле
{{o18726}} la liaison porte (6)
file:///G|/806/info/ru/C4AH0IFG.HTM[05.11.2011 11:45:04]
Снять :
диагностическая розетка (7)

{{o18729}} la commande d'ouverture capot (9)
{{o18730}} le support commande ouverture de capot (10)
Снять (Со стороны двигателя) :
{{o18731}} la patte maintien faisceau (12)
фиксаторы (13)
{{O19886}} dЃposer la fixation (14) et son support .
{{O18732}} dЃgrafer le cЄble (15) de la serrure (16) .
{{O18735}} pousser le passe-gaine (17) vers l'habitacle, et de l'intЃrieur, tirer l'ensemble vers soi .
{{O18736}} dЃposer le cЄble d'ouverture de capot .
ПРИМЕЧАНИЕ : провести трос через отверстие в щитке и смазать заглушку с отверстием для прохода
оболочки мыльным раствором воды, чтобы облегчить его проводку .
C4AH0JF1 - 806
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО
1 - СНЯТИЕ
Снять фонарь указателя поворота .
Снять :

Узел "передний грязеотражающий экран и крышка отверстия для разъема NACAM (3)
file:///G|/806/info/ru/C4AH0JFG.HTM[05.11.2011 11:45:05]
Снять :
Задний грязеотражающий экран (5), потянув его вперед, чтобы высвободить
Снять :
болт (6)
защелка (7)
Болтов (10)
Болтов (11)
Потянуть крыло на себя, чтобы отсоединить его по линии герметика (A), нанесенного на верхнюю
часть (со стороны бокового проема) .
Снять переднее крыло .
Зачистить контактные поверхности .
Вместо полоски герметика (A) нанести новый, по длине 250 мм и шириной 8 мм .
проверить зазоры и выравнивание .
file:///G|/806/info/ru/C4AH0JFG.HTM[05.11.2011 11:45:05]
C4AH0KF1 - 806
ЗАМЕНА АРКУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ, В КОМПЛЕКТЕ, ВНУТРЕННЮЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО

КРЫЛА, ЧАСТИЧНО
ВНИМАНИЕ : на все оголенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью
одобренного процесса электролитической оцинковки .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : перемещение кузова на стенд .
Замена :
переднее крыло
капот
передняя панель
бампер
Снятие - установка :
силовой установки
Электронный блок АБС
Бачок для омывающей жидкости стеклоочистителя
электронный блок
решетку переднего щитка, частично
опору педального блока
Аккумуляторная батарея
кожух стеклоочистителя
коммутационную плату - блок электрических предохранителей в моторном отсеке
панель управления
Снять-уложить обшивку : Щиток .
Отодвинуть жгуты электрических проводов .
Чтобы наметить точку разреза в задней части лонжерона, использовать соответствующие шаблоны .
3 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАПАСНОЙ ЧАСТИ
file:///G|/806/info/ru/C4AH0KFG.HTM[05.11.2011 11:45:06]
(1) Арку переднего колеса в сборе, в комплекте .
(2) Полуфасад передка .
(3) Крышку переднего лонжерона .
(4) Внутренняя панель крыла в сборе .
(5) Передний удлинитель боковины кузова .
(6) Верхнюю связующую пластину арки переднего колеса .
4 - СОСТАВ
(1) Арка переднего колеса .
(2) Передний лонжерон, задний разрез .
(4) Наконечник лонжерона .
(5) Невыпадающая гайка .
(6) Гайка .
(8) Боковую опору крепления бампера .
(9) Внутренняя панель переднего крыла .
(10) Опора петли капота .
(12) Усилитель опоры двигателя .
(13) Опора передней подвески .
(15) Усилитель опоры передней подвески .
(16) Кронштейн тормозного шланга .

[1] шаблон для разреза
задней части переднего 6.1113 B 8208 - T.B
левого лонжерона
задней части переднего 6.1113 D 8208 - T.D
правого лонжерона
6 - ДЕТАЛЬ(И), НЕОБХОДИМАЯ(ЫЕ) ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ МЕТОДА
(3) Арки переднего колеса в сборе .
(5) Внутреннюю панель переднего крыла, частично .
7 - ПОДГОТОВКА НОВОЙ ДЕТАЛИ
Просверлить отверстие диаметром 8 мм для последующей сварки методом аточка-пробкаб .
Просверлить отверстие диаметром 6,5 мм для последующий сварки методом аточка-пробкаб .
Наметить, а затем отрезать с помощью отрезного круга толщиной 1 мм .
(Окончательный разрез) .
8 - ОТРЕЗАНИЕ
Отрезать с помощью отрезного круга точки .
Снять передний удлинитель боковины кузова .
(Предварительный разрез) .
Наметить с помощью приспособления [1] .
Разрезать с помощью отрезного диска (толщиной 1) .
Снять элемент .
9 - ПОДГОТОВКА К СОЕДИНЕНИЮ СВАРКОЙ
Подготовить стыкуемые грани .
Защитить кромки специальным составом, наносимым после сварки, также как на новых деталях .
10 - ПОДГОНКА
арку переднего колеса в сборе

внутреннюю панель переднего крыла, частично
Передний удлинитель боковины кузова
крышку переднего лонжерона
верхнюю связующую пластину арки переднего колеса
Половина передка
Капот
Проверить зазоры .
Снять :
Капот
Наметить место разреза .
Снять :

Замазать разрез антикоррозионным составом .
Сварить методом аточка-пробкаб углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) .
Зачистить швы шлифовальным кругом .

11 - СВАРКА
Сварить длинными швами углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий A) .
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий B) .
Зачистить шов и аточки-пробкиб сварки с помощью шлифовального круга .
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) .
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий C) .
Сварить длинными швами углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий D) .
Сварить электрической точечной сваркой (Следующий E)с помощью оборудования BA1 .
Сварить электрической точечной сваркой (Следующий F) .
с помощью оборудования BA1 .
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий G) .
Установить передний удлинитель со стороны салона .
Сварить электрической точечной сваркой (Следующий H) .
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий I) .
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий J) .
Сварить электрической точечной сваркой Следующий K .
Сварить электрической точечной сваркой .
с помощью оборудования DA1 .
12 - ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
Нанести кистью тонкий слой мастики .
Нанести кистью тонкий слой мастики Следующий L .
Нанести слой герметизирующей мастики Следующий M .
13 - ЗАЩИТА
Нанести слой противогравийной мастики .
Нанести слой жидкого воска из пульверизатора .
C4AH0LF1 - 806
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИЙ ЛОНЖ ЕРОН, ЗАДНИЙ РАЗРЕЗ , ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА ПАНЕЛИ , ПЕРЕДНЯЯ
ЗАГЛУШКА ЛОНЖ ЕРОНА , ВНУТРЕННЮЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА, ЧАСТИЧНО
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : перемещение кузова на стенд .
Замена :
капот
бампер
силовой установки
Электронный блок АБС
Чтобы наметить точку разреза в задней части лонжерона, использовать соответствующие шаблоны .
3 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
(1) Передний лонжерон, разрез сзади, в сборе .
file:///G|/806/info/ru/C4AH0LFG.HTM[05.11.2011 11:45:07]
(4) Внутренняя панель крыла в сборе .
4 - СОСТАВ
(2) Передний лонжерон, задний разрез .
(6) Гайка .
(9) Внутренняя панель переднего крыла .
(10) Опора петли капота .
(12) Усилитель опоры двигателя .
(1) Передний лонжерон, разрез сзади, в сборе .
(5) Внутреннюю панель переднего крыла, частично .

задней части переднего 6.1113 B 8208 - T.B
задней части переднего 6.1113 D 8208 - T.D
Снять передний удлинитель боковины кузова .
Разрезать с помощью отрезного диска (толщиной 1) .
передний лонжерон, разрез сзади, в сборе

арку переднего колеса
Капот
Снять :
Капот
Снять :
11 - СВАРКА
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий B) .
Установить часть внутренней панели крыла .
Сварить длинными швами углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий C) .
Обработать сварной шов наждачным кругом .
Сварить электрической точечной сваркой (Следующий D) .
Сварить электрической точечной сваркой (Следующий E) .
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий F) .
Установить передний удлинитель со стороны салона .
Сварить электрической точечной сваркой (Следующий G) .
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий H) .
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий I) .
Сварить электрической точечной сваркой (Следующий J) .
Нанести кистью тонкий слой мастики (Следующий K) .
Нанести слой герметизирующей мастики (Следующий L) .
13 - ЗАЩИТА
C4AH0MF1 - 806
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИЙ ЛОНЖ ЕРОН С РАЗРЕЗОМ ПОСЕРЕДИНЕ, ПЕРЕДНЯЯ ПОЛОВИНА ПАНЕЛИ, АРКА
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА, КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖ ЕРОНА, ЧАСТИЧНО
Замена :
капот
бампер
блок АБС
Жгуты электропроводки
Для разметки линии отрезания посередине лонжерона использовать соответствующие шаблоны .
(1) Передний лонжерон с разрезом посередине и надставкой в сборе .
file:///G|/806/info/ru/C4AH0MFG.HTM[05.11.2011 11:45:08]
4 - СОСТАВ
(1) Передний лонжерон, отрезание посередине .
(6) Гайка .
(1) Передний лонжерон с разрезом посередине и надставкой в сборе .

[1] Шаблон для разметки
разреза посередине переднего 6.1113 A 8208 - T.A
[2] Шаблон для разметки
разреза посередине переднего 6.1113 C 8208 - T.C
Наметить, а затем отрезать с помощью отрезного круга толщиной 1 мм (Следующий A) .
Отрезать с помощью отрезного круга точки (Следующий B) .
Отрезать при помощи наждачного круга толщиной 1 мм .
передний лонжерон, центральный разрез

арку переднего колеса
крышку переднего лонжерона, частично
Капот
Снять :
Открыть капот .
Снять :
крышку переднего лонжерона, частично

Замазать разрез антикоррозионным составом (Окончательный разрез) .
11 - СВАРКА
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий D) .
Установить крышку переднего лонжерона, частично .
Сварить длинными швами углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) .
Обработать сварной шов наждачным кругом .
Установить половину передней панели .
Нанести слой герметизирующей мастики .
13 - ЗАЩИТА
C4AJ00F1 - 806
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - СБОРКА - ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
снять передний бампер .
{{O19981}} dЃgager les optiques additionnels des fixations .
{{O19982}} dЃposer les optiques (2) .
file:///G|/806/info/ru/C4AJ00FG.HTM[05.11.2011 11:45:09]
{{O19983}} dЃposer la plaque minЃralogique pour rendre accessible la vis .
Снять :
{{O19984}} dЃposer la poutre (5) .
Снять :
сигнализатор (7)
{{o19985}} ferrure de pare-chocs (9)
file:///G|/806/info/ru/C4AJ00FG.HTM[05.11.2011 11:45:09]
C4AT03F1 - 806
ИЗМЕНЕНИЯ : КУЗОВ
Установка новых двигателей EW и DW привела к необходимости изменений каркаса кузова .
A - Новая опора стабилизаторной штанги .
B - Изменение опоры двигателя : На правом лонжероне перемещение 2 креплений опор привело к

созданию новой специальной разметочной головки для перестановки лонжерона при ремонте .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : крепление сваркой опоры штанги стабилизатора поперечной

устойчивости к усилителю опоры подвески осуществляется с помощью углекислотной сварки по
методу КЕМПЕ .
В запчасти поставляется только деталь в сборе с усилителем опоры подвески .
1 - ИЗМЕНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО БЛОКА
file:///G|/806/info/ru/C4AT03FG.HTM[05.11.2011 11:45:10]
Усиление лонжерона в осевом направлении :
новый лонжерон
новый усилитель лонжерона
новая арка колеса
Изменения потребовали создания новых специальных головок и изменения старых головок (для
разметки) а также бланков измерений :
заднее крепление подмоторной рамы (левая и правая)

крепление опоры двигателя на правом лонжероне (изменение(я), действующее(ие), начиная с n
° dam 8576)
крепление опоры КПП на левом лонжероне
ПРИМЕЧАНИЕ : эти изменения привели к изменению специальных разрезов спереди и

приспособлений для разреза лонжеронов .
2 - ИЗМЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
Больше не устанавливаются буксировочные кольца на внутренние лонжероны .
C - Больше не устанавливается усилитель на внутренний лонжерон, а также 2 креплений .
D - Выполнение нового отверстия диаметром 8,5 мм для установки лонжерона в правильное

положение при ремонте .
Создание 2 новых специальных разметочных головок, правой и левой, для установки лонжерона в
правильное положение при ремонте .
3 - ИЗМЕНЕНИЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
Больше не устанавливаются буксировочные кольца на внутренние лонжероны .
E - Больше не делается усилитель на внутреннем лонжероне и отверстие для нижнего крепления .
Уменьшение диаметра верхнего отверстия не привело к какому-либо изменению инструмента и

приспособлений, используемых при ремонте .
C4BB05F1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ПОЛА

(1)Задняя часть пола (G2) .
(2) Опора поглотителя энергии ударов , (правая сторона) (G2) (HLE) .
(3) Опора поглотителя энергии ударов , (левая сторона) (G2) (HLE) .
(4) Задняя панель (G2) (HLE) .
(5) Внутренняя панель заднего крыла (G2) .
(6) Усилитель крепления люльки для запасного колеса (#) (HLE) .
(7) Опора заднего бампера (G2) .
(8) Опора запасного колеса , (правая сторона) (G2) .
(9) Опора кронштейна, удерживающего запасное колесо , (правая сторона) (G2) .
(10) Внутренний кронштейн заднего сиденья , (правая сторона) (G2) .
(11) Внутренний фланец кронштейна подвески , (правая сторона) (G2) (HLE) .
(12) Наружный фланец кронштейна подвески , (правая сторона) (G2) (HLE) .
(13) Кронштейн заднего сиденья , (правая сторона) (G2) .
(14) Соединитель передней поперечины задней ходовой части , (правая сторона) (G2) (HLE) .
(15) Задний правый малый усилитель пола (G2) .
file:///G|/806/info/ru/C4BB05FG.HTM[05.11.2011 11:45:11]
(16) Заглушка заднего лонжерона , (правая сторона) (G2) .
(17) Кронштейн задней подвески , (правая сторона) (G2) .
(18) Усилитель опоры задней подвески , (правая сторона) (G2) (HLE) .
(A) + (B) Задняя часть пола в сборе .
(19) Задняя опора задней части выпускной системы (#) .
(20) Буксировочное кольцо (#) .
(21) Кронштейн буксирной проушины (G2) (HLE) .
(22) Задний верхний соединитель задней части выпускного тракта (#) .
(23) Поперечина задних сидений (G2) .
(24) Внутренний кронштейн заднего сиденья , (левая сторона) (G2) .
(25) Опора кронштейна, удерживающего запасное колесо , (левая сторона) (G2) .
(26) Опора запасного колеса , (левая сторона) (G2) .
(27) Кронштейн задней подвески , (левая сторона) (G2) .
(28) Заглушка заднего лонжерона , (левая сторона) (G2) .
(29) Задний левый малый усилитель пола (G2) .
(30) Соединитель передней поперечины задней ходовой части , (левая сторона) (G2) (HLE) .
(31) Внутренний фланец кронштейна подвески , (левая сторона) (G2) (HLE) .
(32) Усилитель опоры задней подвески , (левая сторона) (G2) .
(33) Кронштейн заднего сиденья , (левая сторона) (G2) .
(34) Наружный фланец кронштейна подвески , (левая сторона) (G2) (HLE) .
(35) Кронштейн стабилизатора (G2) .
C4BF03F1 - 806
РЕГУЛИРОВКА ДВЕРЬ БАГАЖ НОГО ОТДЕЛЕНИЯ
1 - СНЯТИЕ
Защитить коврик пола в задней части .
Снять профиль .
{{O18547}} agir sur les charniЋres sur caisse (1) pour rЃpartir les jeux .
Отрегулировать зазоры и выравнивание (2), (3), (4) .
file:///G|/806/info/ru/C4BF03FG.HTM[05.11.2011 11:45:11]
{{O18549}} sur le volet, positionner les serrures (5), contre les bords d'arrЉts (A) .
Затянуть крепления (6) .
{{O18550}} dЃposer les garnitures (7) du seuil de volet .
{{O18551}} poser et rЃgler les gЄches (8) sur les serrures (5) .
{{O18552}} rЃgler les butЃes (9) en contact sur le volet .
Проверить открывание-закрывание .
Затянуть :
{{o19954}} fixation charniere volet arriere sur caisse (1) : 2 дН.м

{{o19955}} fixation gache de volet arriere (8) : 2 дН.м
{{o19956}} fixation serrure de volet arriere (6) : 0.6 дН.м
Убедиться :
{{o18554}} de la presence des joints d'etancheite entre les charnieres (1) et la traverse arriere
{{o18555}} du bon positionnement de la garniture de volet autour des serrures
ПРИМЕЧАНИЕ : {{o18556}} deposer les sieges et la tablette a l'arriere (в зависимости от комплектации) .
C4BG07F1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЛИЧИНКА ДВЕРИ БАГАЖ НОГО ОТСЕКА
1 - СНЯТИЕ
{{O18489}} dЃgrafer la partie infЃrieure de la garniture en tournant les fixations d'un quart de tour .
Нажать на рычаг (1) .
{{O18491}} pousser le verrou en (A) .
Снять замок (2) .
Установить замок на место .
Проверить работоспособность .
file:///G|/806/info/ru/C4BG07FG.HTM[05.11.2011 11:45:12]
C4BG08F1 - 806
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА

[1] зажим для снятия отделки (-).1311 7 504-T
2 - СНЯТИЕ
Открыть дверь багажного отделения .
Снять :
крепления (1) с помощью приспособления [1]

грязезащитные щитки (4)
Снять крепления (5) (Через внутреннюю часть арки колеса) .
{{O18482}} dЃgager le pare-chocs (6) en le tirant vers l'arriЋre .
Снять бампер .
C4BG09F1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЗАДНЕЕ СТЕКЛО
Электрический нож .
[1] только электрический нож

[2] точильный камень
[3] специальный ключ
[5] Прямое лезвие No 081 .
[7] 2 вантузы .

(13) струна

(23) струна
[27] Пневматический пистолет .
Принадлежности для защиты поверхностей кузова .
2 - СНЯТИЕ
Снять :
щетку стеклоочистителя (2)
Защитить наружные поверхности дверцы задка .
Деталь A :
Вставить внизу стекла с опорой на дверцу

Деталь удерживается за края фиксаторами (B) и несколькими кусками липкой ленты
Деталь C :
Вставить в верхних углах дверцы

Деталь удерживается кусками липкой ленты
Подводка электропроводов (3)

Упоры (4) (Поддерживать дверцу открытой при помощи упора)
электрические соединения (6)

жиклер стеклоомывателя (7)
Снять :
электродвигатель стеклоочистителя (9)
Наклеить липкую ленту в местах (10), (11) .
Наклеить липкую ленту в местах (12) .
Отрегулировать упор на длине 32 мм .
Установить резак в верхней части стекла в углу (D) .
Вставить лезвие между стеклом и поверхностью, на которую оно опирается .
Срезание вести по часовой стрелке до угла (E) .
Установить резак снаружи .
Вставить лезвие между стеклом и краем дверцы .
Резку осуществлять сверху вниз ( с обеих сторон дверцы) .
Установить резак в нижней части стекла .
Срезание вести по часовой стрелке на обоих нижних боках стекла, кроме участка (F) .
Срезать участок F и углы (D), (E), (G) по часовой стрелке .
Снять стекло при помощи вантузов [7] .
Подготовка проема :
вставить в электрический нож лезвие [5] n° 081

снять клейкую ленту
нанести антикоррозионное покрытие
Нанести слой первичной грунтовки для металла или пластика, входящий в набор для
наклеивания
Аккуратно снять все защитные элементы .
Установить подкладки (13) толщиной 5 мм на место срезанных установочных бобышек .
Подготовка стекла :
обезжирить стекло по периметру с помощью состава, выбранного из набора для склеивания
Нанести первичный компонент клея на стекло из тюбика зеленого цвета на всю приклеиваемую
поверхность .
Приложить заднее стекло к раме .
Отцентрировать профиль, установив его в нужном положении с помощью клейкой ленты .
Заправить выдавливающий пистолет комплектом двухкомпонентной мастики .
Установить наконечник в виде сопла, который находится в наборе для склеивания .
Отрезать кончик сужающегося наконечника на диаметре 8 мм на высоте 12 мм .

Установить стекло при помощи вантузов, ориентируясь при этом на метки из липкой ленты .
Провести руками, слегка нажимая, по периметру стекла .
Приложить постоянное давление к стеклу .
C4BG0AF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ДВЕРЬ БАГАЖ НОГО ОТДЕЛЕНИЯ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
элементы отделки на входе в дверь задка

{{o18706}} les adhesifs sur les connecteurs

{{o18708}} le fil electrique (4)
{{O18709}} dЃbrancher le conduit lave-vitre (5) .
file:///G|/806/info/ru/C4BG0AFG.HTM[05.11.2011 11:45:14]
{{O18710}} dЃgager l'ensemble (6) alimentation Ѓlectrique de chaque cЕtЃ sur caisse et lave-vitre .
{{O18711}} desserrer les axes (7) des charniЋres .
{{O18712}} caler le volet (8) ({{O18713}} protЃger la garniture de volet) .
{{O18714}} dЃgager les vЃrins (9) sur le volet .
Для проведения следующей операции необходимо два человека .
Снять :
оси (7)
{{o2405}} le volet (8)
file:///G|/806/info/ru/C4BG0AFG.HTM[05.11.2011 11:45:14]
C4BG0BF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА БОКОВОЕ ПОВОРОТНОЕ СТЕКЛО
Электрический нож FEIN .
(1) только электрический нож

(2) точильный камень
(3) специальный ключ
file:///G|/806/info/ru/C4BG0BFG.HTM[05.11.2011 11:45:14]

(6) струна
(8) сопло

(7) струна
Опустить стеколо сдвижной двери .
Открыть сдвижную дверь .
Снять панели (1), закрывающие внутридверные полости, поддев их шпателем .
Приоткрыть поворотное стекло .
Вставить лезвие между стеклом и кузовом с опорой на ограничитель .
Срезание вести снизу вверх .
Снять стекло (3) .
Подготовить деревянные подкладки толщиной 15 мм .
Удалить остатки клея и выровнять поверхность, срезав бобышки .
Обезжирить проем с помощью состава, выбранного из комплекта для приклеивания .
Нанести антикоррозионное покрытие .
Нанести первичный компонент клея для металла, выбранный из набора для склеивания .
Установить новые бобышки (4) .
Подготовка стекла :

Обезжирить привалочную поверхность стекла при помощи жидкости из желтого флакона
заправить выдавливающий пистолет комплектом двухкомпонентной мастики
отрезать кончик сужающегося наконечника на диаметре 8 мм на высоте 12 мм
Нанести валик клея по периметру установки стекла .

Установить подкладки (5) в нижней части рамы .
Удерживая стекло вантузами, сначала опереть его на подкладки .
Отрегулировать установку (2) .
Установить новые панели (1) для прикрытия дверных полостей .
Закрепить стекло с помощью липкой ленты .
C4BH0UF1 - 806
ЗАМЕНА ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ, ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛИ ЗАДКА
заднего бампера
поглотитель энергии ударов бампера
уплотнителя проема багажника (частично)
запасного колеса
Заднее крепление кронштейна запасного колеса
Вентиляционная вытяжка
скобы
Снять-уложить обшивку :
Порог багажного отсека

задней стойки (нижнюю часть)
задней части пола, частично
жгуты проводов
(1) Задняя панель .
(2) Внутренняя панель заднего крыла .
(3) Опора поглотителя энергии ударов .
3 - СОСТАВ
file:///G|/806/info/ru/C4BH0UFG.HTM[05.11.2011 11:45:15]
(2) Внутренняя панель заднего крыла .
(4) Опора заднего бампера .
(2) Часть внутренней панели задка .
Отрезать с помощью отрезного круга точки (Следующий A) .
Отрезать при помощи наждачного круга толщиной 6 мм (Следующий B) .
Защитить грани специальным составом, наносимым после сварки, также как на новых деталях .
Часть внутренней панели задка

Усилитель ударопоглощающего элемента
заднюю панель
Ударопоглощающий элемент
Задний бампер
Закрыть дверь багажного отделения .
Снять :
Задний бампер
Ударопоглощающий элемент
Разметить линию отрезания .
Снять :
Усилитель ударопоглощающего элемента

Часть внутренней панели задка
9 - СВАРКА
Установить часть внутренней панели задка .
Обработать сварные швы наждачным кругом .
с помощью оборудования : BA1 .
Установить усилитель ударопоглощающего элемента .
Сварить электрической точечной сваркой с помощью оборудования : BA1 .
Сварить электрической точечной сваркой с помощью оборудования : AB1 .
Установить задний фартук .
11 - ЗАЩИТА
C4BH0VF1 - 806
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ, ЧАСТИЧНО
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : соблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (одевайте

респиратор, защищающий от органических токсичных паров, работайте в вентилируемом помещении)
.
Боковая сдвижная дверь

скобы замка двери
центральный рельс сдвижной двери
нижний направляющий рельс сдвижной двери
стекло форточки
уплотнителя стекла форточки
Люк топливозаправочной горловины и его механизм (левая сторона)
заливной горловины топливного бака (левая сторона)
Задний бампер с ударопоглощающим элементом
заднего фонаря
Упор дверцы
уплотнителя проема багажника (частично)
Вентиляционная вытяжка
задней стойки
Стойка задней дверцы
внутренняя панель заднего крыла
жгуты проводов
Заднее крыло в сборе .
file:///G|/806/info/ru/C4BH0VFG.HTM[05.11.2011 11:45:16]
3 - СОСТАВ
(1) Корпус центральной направляющей боковой сдвижной двери .
(2) Усилитель кронштейна крепления центральной направляющей боковой сдвижной двери .
(3) Усилитель кронштейна крепления упора двери задка .
(4) Заднее крыло .
(5) Усилитель кронштейна крепления фиксатора боковой сдвижной двери .
(6) Корпус топливозаправочного узла .
(7) Водосточный желобок основания дверцы задка .
(8) Опора заднего фонаря .
(9) Передняя крышка заднего крыла .
Заднего крыла в сборе, частично .
Снять корпус центральной направляющей с верхним элементом крыла .
Наметить, затем просверлить отверстие диаметром 6,5 мм для последующей сварки методом аточка-
пробкаб углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) .
(Не допускать деформирования корпуса центральной направляющей) .
Вырезать при помощи абразивного круга толщиной 6 мм изнутри .
заднее крыло
сдвижная боковая дверь
Закрыть дверь багажного отделения .
Снять :
Наметить места разрезов .
Снять :
Замазать разрез антикоррозионным составом (Окончательный разрез). .
Нанести клей .
Установить заднее крыло .
9 - СВАРКА
Сварить методом аточка-пробкаб углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий B) .
Зачистить швы и точки сварки с помощью шлифовального круга .
Сварить методом аточка-пробкаб углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий C) .
с помощью оборудования : AB1 .
с помощью оборудования : AD1 .
10 - ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА
Провести окончательную обработку с помощью олова .
12 - ЗАЩИТА
13 - ЗАПОЛНЕНИЕ ПЕНОЙ
Заполнить полимерной пеной .
C4BH0WF1 - 806
ЗАМЕНА АРКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

.
Замена Заднее крыло .
Снятие - установка Задних сидений .
Снять-уложить обшивку Задней части пола, частично .
Отодвинуть Ж гуты проводов .
Арки заднего колеса в сборе .
3 - СОСТАВ
file:///G|/806/info/ru/C4BH0WFG.HTM[05.11.2011 11:45:17]
(1) Арка заднего колеса .
(2) Внутренняя панель заднего крыла Нижнюю часть .
(3) Внутренняя панель заднего крыла Верхнюю часть .
(4) Усилитель и защита кронштейна крепления заднего ремня безопасности .
(5) Заглушка панели заднего крыла .
Арки заднего колеса в сборе .
Наметить, затем просверлить отверстие диаметром 8 мм для последующей сварки методом аточка-
пробкаб .
арка заднего колеса

Снять :

9 - СВАРКА
Сварить электрической точечной сваркой Следующий A .
Сварить методом аточка-пробкаб углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) Следующий B .
Сварить швом углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ .
Нанести кистью тонкий слой мастики (Следующий C) .
Нанести слой герметизирующей мастики (Следующий D) .
11 - ЗАЩИТА
C4BH0XF1 - 806
ЗАМЕНА ЧАСТЬ ЗАДНЕГО ПОЛА И ЛОНЖ ЕРОНА
Замена :
задняя панель
внутренняя панель заднего крыла
дверь багажного отделения
Снятие - установка Задних сидений (3 ряд сидений) .
задняя часть пола

Внутренние панели задних крыльев
(1) Отрезанный задний пол .
(2) Заднего лонжерона .
3 - СОСТАВ
file:///G|/806/info/ru/C4BH0XFG.HTM[05.11.2011 11:45:18]
(1) Отрезанный задний пол .
(2) Отрезанный задний лонжерон .
(3) Буксирная проушина с кронштейном .
4 - НЕОБХОДИМЫЕ ДЕТАЛИ
(1) Задней части пола, частично .
(2) Частично подсобранный задний лонжерон .
5 - ПОДГОТОВКА НОВЫХ ДЕТАЛЕЙ
Наметить, а затем отрезать с помощью отрезного круга толщиной 1 мм (Окончательный разрез) .
Сделать кожух с помощью оставшейся части малого лонжерона .
Прихватить рукав в нескольких точках при помощи электросварки (С помощью оборудования BA1) .
Наметить, а затем отрезать с помощью отрезного круга толщиной 1 мм (Предварительный разрез)

(Следующий A) .
Наметить, а затем отрезать с помощью отрезного круга толщиной 1 мм (Предварительный разрез) .
задний малый лонжерон, частично

заднюю часть пола, частично
Внутренняя панель заднего фартука
Разметить линии отрезания пола и лонжерона .
Снять все эти детали .
Замазать места разрезов антикоррозионным составом .
(Окончательные разрезы) .
9 - СВАРКА
Установить малый лонжерон, частично .
Высверлить ряд отверстий диаметром d = 8 mm мм и заполнить их точечной сваркой в среде mig

(Следующий C) .
Сварить длинными швами углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий D) .
Установить соответствующую часть пола .
Сварить длинными швами углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий E) .
11 - ЗАЩИТА
C4BH0YF1 - 806
ЗАМЕНА СТОЙКА ЗАДНЕЙ ДВЕРЦЫ В СБОРЕ
Замена :
задних сидений
Защитить :
Обшивка потолка
(1) Стойка задней дверцы .
(2) Усилитель стойки дверцы задка .
(3) Перегородка стойки дверцы задка .
3 - СОСТАВ
file:///G|/806/info/ru/C4BH0YFG.HTM[05.11.2011 11:45:19]
(2) Усилитель крепления инерционной катушки ремня безопасности .
Установить усилитель стойки задней дверцы .
Сварить электрической точечной сваркой (Следующий A) .
(С помощью оборудования: АВ 1) .
Просверлить отверстие диаметром 6,5 мм для последующий сварки методом аточка-пробкаб

(Следующий B) .
Установить усилитель стойки задней дверцы .
(С помощью оборудования: АВ 1) .
Отрезать при помощи наждачного круга толщиной 6 мм (Следующий C) .
Отрезать с помощью отрезного круга точки (Следующий D) .
Усилитель стойки задней дверцы в сборе

Заглушка панели заднего крыла
Снять :
9 - СВАРКА
Сварить швом углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ (Следующий E) .
Сварить методом аточка-пробкаб углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий F) .
Сварить электрической точечной сваркой (Следующий G) .
Сварить электрической точечной сваркой (Следующий H) .
Сварить методом аточка-пробкаб углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий I) .
Сварить швом углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ .
11 - ЗАЩИТА
C4BH0YK1 - 806
ЗАМЕНА ЗАДНЯЯ СТОЙКА В СБОРЕ

.
Замена :
наружный усилитель пола в комплекте или частично
верхний направляющий рельс сдвижной двери

задняя дуга крыши
заднего сиденья

{{o28173}} le seuil d'entree de porte laterale coulissante
крыша
{{O28178}} pied arriЋre assemblЃ .
3 - СОСТАВ
file:///G|/806/info/ru/C4BH0YKG.HTM[05.11.2011 11:45:20]
(1) Задней стойки .
(2) Усилитель ремня безопасности на задней стойке .
(3) {{O28179}} bouchon pied arriЋre .
{{O28178}} pied arriЋre assemblЃ .
Разрезать с помощью отрезного круга точки .
{{O28180}} Ѓcarter lЃgЋrement l'Єme de longeron .
заднюю стойку
наружный усилитель пола, полностью или частично
сдвижная дверь
Снять сдвижную дверь .
Проверить зазор : X = 1605 ± 1 mm .
Снять :
9 - СВАРКА
Сварить методом аточка-пробкабуглекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий A) .
Сварить электрической точечной сваркой (Следующий B) .
11 - ЗАЩИТА
C4BH0ZF1 - 806
ЗАМЕНА ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО КРЫЛА

.
Замена :
задних сидений
(1) Внутренняя панель заднего крыла (Нижнюю часть) .
(2) Внутренняя панель заднего крыла (Верхнюю часть) .
file:///G|/806/info/ru/C4BH0ZFG.HTM[05.11.2011 11:45:21]
(1) Внутренняя панель заднего крыла (Нижнюю часть) .
(2) Внутренняя панель заднего крыла (Верхнюю часть) .
внутреннюю панель крыла (нижнюю часть)

внутреннюю панель крыла (верхнюю часть)
Снять заднее крыло .
8 - СВАРКА
10 - ЗАЩИТА
C4CB01F1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СТОРОНА САЛОНА

(1)Усилитель кронштейна крепления упора двери задка (#) .
(2) Водосточный желобок основания дверцы задка (G2) .
(3) Опора заднего фонаря (G2) .
(4) Задний замок (G2) .
(5) Передняя панель обшивки заднего крыла (G2) .
(6) Полость корпуса топливозаправочного узла (G2) .
(7) Корпус топливозаправочного узла (2G) .
(8) Заднее крыло (G2) .
(9) Усилитель кронштейна крепления фиксатора боковой сдвижной двери (G2) (HLE) .
(10) Усилитель кронштейна крепления центральной направляющей сдвижной двери (G2) .
(11) Корпус центральной направляющей сдвижной двери (G2) .
(12) Фиксатор-предохранитель сдвижной двери (G2) (HLE) .
(13) Кронштейн ограничителя сдвижной двери (G2) .
(14) Центральной стойки (G2) .
(15) Усилитель кронштейна скобы передней двери (#) .
file:///G|/806/info/ru/C4CB01FG.HTM[05.11.2011 11:45:21]
(16) Центральный усилитель лонжерона пола (G2) .
(17) Наружный усилитель пола (G2) .
(18) Передняя заглушка наружного лонжерона (G2) .
(19) Передней стойки (G2) .
(20) Нижняя пластина с резьбовым отверстием и гнездом (#) .
(21) Верхнее гнездо и пластина с резьбовыми отверстиями (#) .
(22) Передний удлинитель со стороны салона (G2) .
(23) Потолочная дуга (G2) .
(24) Усилитель ремня безопасности задней стойки (#) (HLE) .
(25) Заглушка задней стойки (G2) .
(26) Задней стойки (#) .
(27) Внутренняя прокладка усилителя пола (G2) .
(28) Внутренняя панель центральной стойки (#) .
(29) Заглушка центральной стойки (G2) .
(30) Усилитель кронштейна крепления ремня безопасности к центральной стойке (#) (HLE) .
(31) Ребро передней стойки (G2) .
(32) Накладка передней стойки (#) .
(33) Опора стекла на вертикальной стойке оконного проема (G2) .
(34) Внутренняя панель стойки проема ветрового стекла (#) .
(35) Ребро стойки оконного проема ветрового стекла (#) .
(36) Корпус радиоантенны , (Левая сторона) (#) .
(37) Внутренняя панель арки крыши (#) .
(A) + (B) + (C) Боковая панель и накладка боковой панели салона, левая или правая в сборе .
(38) Усилитель кронштейна крепления упора двери задка (#) .
(39) Усилитель стойки дверцы задка (G2) .
(40) Подпорка стойки дверцы задка (#) .
(41) Стойка задней дверцы (#) .
(42) Перегородка стойки дверцы задка (G2) .
(43) Заглушка панели заднего крыла (G2) .
(44) Внутренняя панель верхней части заднего крыла (G2) .
(45) Внутренняя панель нижней части заднего крыла (G2) .
(46) Арка заднего колеса (G2) .
(47) Усилитель крепления заднего ремня безопасности (G2) (HLE) .
(48) Защита крепления заднего ремня безопасности (G2) .
C4CF00F1 - 806
РЕГУЛИРОВКА БОКОВАЯ СДВИЖ НАЯ ДВЕРЬ (ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ)
Предварительно отрегулировать салазки, начиная с верхней части двери :
толкнуть верхнюю салазку (3) на двери по направлению вниз

560 mm : средняя салазка (2) под несущим роликом
1250 mm : нижняя салазка (1) под несущим роликом
При необходимости отрегулировать положение несущих роликов по отношению к направляющим

рельсам (они должны быть параллельны рельсам) .
ПРИМЕЧАНИЕ : салазки можно регулировать, не снимая двери .
ПРИМЕЧАНИЕ : нанести размеры на дорожки качения в рельсах (2) и (3) .
file:///G|/806/info/ru/C4CF00FG.HTM[05.11.2011 11:45:22]
Не блокируя болт, воздействовать на :
скоба (4)
верхний центрующий элемент (5)
нижний центрующий элемент (6)
Закрыть дверь .
Проверить зазоры :
высота (A) = 6 mm
зазор (B) = 5 mm
Выравнивание :
Верхняя часть потолочной дуги = - 1 mm

Для остальных частей = 0 mm
Затянуть :
болт крепления центральной салазки (2) : 2 дН.м

болт крепления нижней салазки (1) : 2 дН.м
болт крепления верхней салазки (3) : 1 дН.м
крепление скобы (4) : 0.6 дН.м
болт крепления верхнего центрующего элемента (5) : 0.6 дН.м
болт крепления нижнего центрующего элемента (6) : 0.6 дН.м
C4CG0EF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1 - СНЯТИЕ
{{O43726}} dЃposer la commande extЃrieur d'ouverture de porte .
{{O18637}} dЃgrafer et dЃposer l'enjoliveur (1) .
Нажать на рычаг (2) .
{{O18642}} І l'aide de deux petits tournevis, dЃgager et dЃposer le verrou (3) .
Установить замок на место .
{{O18643}} agrafer l'enjoliveur .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0EFG.HTM[05.11.2011 11:45:22]
C4CG0FF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (БОКОВАЯ СДВИЖ НАЯ ДВЕРЬ) :
1 - СНЯТИЕ
Снять :
панель отделки
Защитный занавес
Фиксатор механизма стеклоподъемника
Вынуть стекло из механизма стеклоподъемника .
Установить стекло и закрепить его при помощи липкой ленты .
Отсоединить разъем электростеклоподъемника (в зависимости от комплектации) .
При помощи дрели со сверлом диаметром 6,5 мм высверлить заклепки (2) и снять механизм (3) .
Пропустить нижнюю часть механизма к передней части двери и вынуть его через внутреннюю панель
двери в (A) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Удалить упавшие на дно двери остатки высверленных заклепок

поставить новые уплотнительные элементы, которые должны устанавливаться без складок и
разрывов необходимо хорошо очистить поверхность, прижимающуюся к панели двери пройтись
роликом по частям листа, которые будут приклеены эти меры предосторожности необходимы для
предотвращения возможного попадания вода, пыли или шума .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0FFG.HTM[05.11.2011 11:45:23]
C4CG0GF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА СТЕКЛО СДВИЖ НОЙ ДВЕРИ

приспособление для снятия - 1330
[1] 8 205-T.A
отделки

крючок для снятия
[2] (-).1330-C 8 205-T.C
фиксатора стекла
file:///G|/806/info/ru/C4CG0GFG.HTM[05.11.2011 11:45:23]
приспособление для снятия (-).1330-E 8 205-T.E
[3]
уплотнителя кулисы стекла
2 - СНЯТИЕ
Снять сиденье (Сторона сдвижной двери) .
Защитить коврик при установке сиденья .
Снять :
отделку (1)
кнопка блокировки внутри салона (2)
пепельницу (3)
Отсоединить электрические соединения (в зависимости от комплектации) .
Снять :
декоративный элемент ручки дистанционного управления (5)

Внутренний привод (6) (в зависимости от комплектации)
панель отделки (8) с помощью приспособления [1] (приоткрывая и отводя дверь)
элементы, обеспечивающие герметичность
Снять :
направляющий элемент кулисы (10)
уплотнители (11) молдинга внутренний и внешний
Опустить стекло примерно на две трети его хода .
Снять фиксатор (12) механизма перемещения стекла с помощью крючка [2] (Использовать защитные
перчатки). .
Вынуть стекло из механизма стеклоподъемника (Опустить подвижное стекло в нижнее положение). .
Снять направляющий уплотнитель стекла (Начинать с задней части). .
Использовать инструмент [3] .
Снять стекло, потянув его вверх и наружу из двери .
Фиксатор (12) механизма стеклоподъемника

стекло в глубине двери
верхний уплотнитель кулисы (13)
Начать с верхней части и сдвигать направляющий уплотнитель в ползун (14) стекла .
Использовать мыльный раствор воды для облегчения монтажа .
Потянуть стекло вверх и установить его в механизм .
Установить стекло в верхней части .
Установить и зафиксировать внутреннюю кулису двери (10) .
При установки панели двери направить тягу блокировки замка в ее гнездо на панели .
Затянуть крепление (9) моментом 1 дН.м .
C4CG0HF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА МЕХАНИЗМ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
1 - СНЯТИЕ
Снять :
панель отделки
Защитный занавес
Фиксатор механизма стеклоподъемника
Установить стекло и закрепить его при помощи липкой ленты .
Высвободить механизм внутри двери .
Отсоединить разъем электростеклоподъемника .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0HFG.HTM[05.11.2011 11:45:24]
При помощи дрели со сверлом диаметром 6,5 мм высверлить заклепки (2) и снять механизм (3) .
При установке на заклепки принять меры по защите дверного полотна .
Пропустить нижнюю часть механизма к передней части двери и вынуть его через внутреннюю панель
двери в (A) .

C4CG0IF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КНОПКА БЛОКИРОВКИ ИЗ САЛОНА
1 - СНЯТИЕ
Нажать с помощью отвертки, чтобы вынуть выступ (1) из канавки (A) .
Потянуть кнопку блокировки вверх, выступ (1) переместится во вторую канавку (B) .
Когда тяга (2) освободится, вынуть кнопку блокировки (3) .
ВНИМАНИЕ : при обратной установке кнопки блокировки (3) поставить тягу в положение запирания
(если дверь открыта, наклонить язычок замка) переставить язычок замка в другое место, чтобы
закрыть дверь .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0IFG.HTM[05.11.2011 11:45:24]
C4CG0JF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ (ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ)
1 - СНЯТИЕ
Снять панель отделки двери .
Снять защитные элементы замка .
Снять ручку с панели, наклонив ее (В направлении к передней части автомобиля). .
Отсоединить тягу (2), соединяющую замок с личинкой .
Отсоединить тягу (3), соединяющую наружную ручку с замком .
Снять :
Узел ручка-замок (4)

Защитный кожух тяги (5)
file:///G|/806/info/ru/C4CG0JFG.HTM[05.11.2011 11:45:24]
Снять :
Заклепки (6)
Внутренний привод (7)
Снять фиксатор (8) с двери .
Вынуть механизм замка вместе с тягами через проем (A) .
Отсоединить жгут проводки от блока управления (в зависимости от комплектации) .
ВНИМАНИЕ : подсоединить жгут электрических проводов блока управления после его снятия (в
зависимости от комплектации) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : поставить новые уплотнительные элементы, которые должны

устанавливаться без складок и разрывов необходимо хорошо очистить поверхность, прижимающуюся
к панели двери пройтись роликом по частям листа, которые будут приклеены эти меры
предосторожности необходимы для предотвращения возможного попадания вода, пыли или шума .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0JFG.HTM[05.11.2011 11:45:24]
C4CG0KF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

[1] зажим для снятия отделки (-).1311 7 504-T

крючок для снятия
[2] (-).1330-C 8 205-T.C
фиксатора стекла
file:///G|/806/info/ru/C4CG0KFG.HTM[05.11.2011 11:45:25]
приспособление для снятия (-).1330-E 8 205-T.E
[3]
уплотнителя кулисы стекла
2 - СНЯТИЕ
Снять внутреннюю кнопку блокировки замка .
Снять :
отделку (1)
декоративный элемент ручки дистанционного управления (3)
Снять :
рычаг (4) (в зависимости от комплектации)

вентиляционная решетка (5) в подлокотнике
декоративный элемент (6) выключателей
Снять :
подлокотник (8)
отделение для мелкого багажа (10)
Снять :
громкоговоритель (12) (в зависимости от комплектации)
панель отделки (14)
Освободить из фиксаторов электрическое соединение (15) .
Снять :
уплотнители (16) молдинга внутренний и внешний

Защитный кожух тяги (17)
уплотнительный элемент
фиксатор (18) с помощью приспособления [2] (использовать защитные перчатки)
Снять направляющий уплотнитель стекла (19) :
начать с переднего конца

Использовать инструмент [3] (Со стороны A)
Потянуть стекло вверх и через наружную часть двери .
Установить фиксатор (18), прежде чем устанавливать обратно стекло .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : поставить новые уплотнительные элементы, которые должны

устанавливаться без складок и разрывов необходимо хорошо очистить поверхность, прижимающуюся
к панели двери пройтись роликом по частям листа, которые будут приклеены эти меры
предосторожности необходимы для предотвращения возможного попадания вода, пыли или шума .
Для облегчения установки уплотнителя кулисы используйте мыльный раствор воды .
Вставить до упора ползун стекла в верхний уплотнитель кулисы и стекло - в нижнюю кулису .
C4CG0LF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ВЕРХНИЙ НАПРАВЛЯЮЩИЙ РЕЛЬС СДВИЖ НОЙ ДВЕРИ

зазор в 2 опорных петлях
[1] (-).1331 8 207-T
двери
2 - СНЯТИЕ
Вынуть частично уплотнитель сдвижной двери .
Снять крепление отделки на центральной стойке .
Сдвинуть отделку .
Снять :
крепление отделки на центральной стойке

крепление ремня безопасности на задней стойке
Снять отделку задней стойки в сборе .
Зафиксировать боковые стороны отделки потолка .
Зафиксировать неподвижно сдвижную дверь под нижней салазкой .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0LFG.HTM[05.11.2011 11:45:26]
Отклеить рельс с помощью шпателя .
Толкнуть дверь по направлению к рельсу .
Снять верхний рельс (2), сдвинуть его вперед и вынуть его из салазки двери .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : не смазывать рельс .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0LFG.HTM[05.11.2011 11:45:26]
C4CG0MF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА НИЖ НИЙ НАПРАВЛЯЮЩИЙ РЕЛЬС СДВИЖ НОЙ ДВЕРИ

[1] (-).1331 8 207-T
двери
2 - СНЯТИЕ
file:///G|/806/info/ru/C4CG0MFG.HTM[05.11.2011 11:45:26]
Снять :
наконечник (2)
Зафиксировать неподвижно сдвижную дверь под нижней салазкой .
Отодвинуть рельс (4) от боковой поверхности нижнего усилителя пола (Освободить из фиксаторов
крепление (5)). .
Вынуть рельс (4) из салазки (6) .
Снять рельс (4) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : заменить защелку (5) не смазывать рельс .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0MFG.HTM[05.11.2011 11:45:26]
C4CG0NF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РЕЛЬС СДВИЖ НОЙ ДВЕРИ

[1] (-).1331 8 207-T
двери
2 - СНЯТИЕ
Открыть :
стекло сдвижной двери

Снять стекло форточки .
Закрепить неподвижно дверь в задней части .
Защитить :
крыло под салазкой

внутренняя отделка двери
Снять отделку входного проема двери задка .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0NFG.HTM[05.11.2011 11:45:26]
Снять :
крепления (1)-(2)
наконечник (4)
салазка (5)
верхнее крепление ремня безопасности
крепление и отделка на задней стойке
уплотнитель стекла форточки в нижней части (частично)
Освободить из фиксаторов и отодвинуть верхнюю часть отделки .
Отодвинуть дверь .
Снять рельс (7), начиная с задней части .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при снятии центрального рельса убедиться в хорошем прилегании

уплотнительных пленок не смазывать рельс .
Включить и выключить механизм несколько раз .
Затянуть крепежные элементы (1)-(2) моментом 2.4 дН.м .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0NFG.HTM[05.11.2011 11:45:26]
C4CG0PF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА МЕХАНИЗМ ОТКРЫВАНИЯ СДВИЖ НОЙ ДВЕРИ
1 - СНЯТИЕ
Снять панель отделки двери .
Поднять стекло .
Освободить из фиксатора и отодвинуть рычаг (1) от панели дистанционного управления .
Немного отодвинуть уплотнительный лист от ручки .
Через отверстие, также сдвинутое, снять крепление (2) .
Освободить из фиксаторов, нажав в (A), наружную ручку .
Снять наружную ручку открывания сдвижной двери (слегка приподняв ее) и тягу (4) дистанционного
управления .
Снять защитное устройство блокировки от открывания детьми (при необходимости) .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0PFG.HTM[05.11.2011 11:45:27]
Отодвинуть внутреннюю кулису стекла .
связующий рычаг (6) на центральной ручке

защелка (7)
Жгуты (8) электропроводки (в зависимости от комплектации)
Снять :
Крепление оболочки троса привода (12)
трос (13) крючка системы безопасности

трос (13) системы центральной блокировки
Освободить из фиксаторов стопор оболочки (14) .
Снять трос (13), пропустив инструмент для протяжки троса .
С помощью дрели, в которую установлено сверло ø 5, а затем 6,5 , высверлить заклепки (15), чтобы
освободить механизм (16) .
Отцепить тягу (17) от рычага открывания изнутри .

Использовать штифт (18) диаметром 5 mm, чтобы отрегулировать положительное открывание двери,
совместив два диаметра (трос натянут) .
Провести испытание .
C4CG0QF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА БОКОВАЯ СДВИЖ НАЯ ДВЕРЬ

[1] (-).1331 8 207-T
двери
2 - СНЯТИЕ
Защитить заднее крыло .
Зафиксировать в неподвижном положении дверь с помощью стоек [1] .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0QFG.HTM[05.11.2011 11:45:27]
Снять :
Упор (2)
отделку (3)
крепления (4) (облегчить сдвижную дверь)
Снять крепления (5) - (6) (Облегчить сдвижную дверь). .
Отодвинуть узел нижней салазки в сборе .
Снять сдвижную дверь (Необходимо выполнить две операции). .
Проверить зазор .
Затянуть крепежные элементы (5) - (6) моментом 2.4 дН.м .
C4CG0RF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЗАЩИТНЫЕ ЭЛЕМЕНТ КУЗОВА
1 - ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИНСТРУМЕНТ

приспособление для снятия - 1330
[1] 8 205-T.E
фиксатора вставки
2 - СНЯТИЕ
С помощью приспособления [1] со стороны (B) разжать все фиксаторы защитного элемента кузова .
Установить новые фиксаторы защитных элементов кузова .
Зажать в фиксаторах защитные элементы .
ВНИМАНИЕ : убедиться в правильном расположении защитных элементов кузова .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0RFG.HTM[05.11.2011 11:45:28]
C4CG0SF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА НАРУЖ НОГО ЗЕРКАЛА
1 - СНЯТИЕ
Опустить стекло в крайнее нижнее положение .
Снять декоративную накладку (2) блока дистанционного управления .
электрических соединений
Слегка отогнуть дверную панель .
Снять пробку с отверстием для проводов [5] .
Подвести съемник проводов к разъему зеркала .
Снять наружный уплотнитель (6) при помощи шпателя .
Принять меры по защите поверхности дверного полотна под зеркалом .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0SFG.HTM[05.11.2011 11:45:28]
Осторожно высвободить переднюю часть внутреннего уплотнителя .
Снять наружное зеркало заднего вида (Развернуть разъем за направляющей стекла) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что жгут электропроводки проходит за направляющей стекла

.
Затянуть крепежные элементы (7) моментом 0.6 дН.м .
file:///G|/806/info/ru/C4CG0SFG.HTM[05.11.2011 11:45:28]
C4CH07F1 - 806
ЗАМЕНА СТЕКЛА НАРУЖ НОГО ЗЕРКАЛА
1 - СНЯТИЕ
С помощью маленького плоского инструмента отделить стекло зеркала от корпуса .
Отодвинуть электрические соединения (В зависимости от варианта комплектации) .
file:///G|/806/info/ru/C4CH07FG.HTM[05.11.2011 11:45:29]
C4CH0HF1 - 806
ЗАМЕНА ТРОС ЗАПИРАНИЯ СДВИЖ НОЙ ДВЕРИ НА ЛЮЧКЕ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО
БАКА
1 - СНЯТИЕ
Открыть сдвижную дверь (Примерно на 30 сантиметров) .
декоративный запорный элемент (1)

Отодвинуть замок в боре (3) .
Разжать защелки, удерживающие оболочку троса .
Вынуть трос из замка .
Снять замок в сборе (3) .
Отодвинуть трос со стороны колесной арки .
Закрыть сдвижную дверь .
file:///G|/806/info/ru/C4CH0HFG.HTM[05.11.2011 11:45:29]
Снять :
лючок (5) и трос, направив его, чтобы проложить позади заливной горловины
Повернуть опору троса (6), чтобы вынуть ее из ее гнезда .
Снять трос (7) с лючка (5), повернув последний .
Установить наконечник троса (7) на лючок .
Установить опору троса в выступы, повернув .
Повернуть лючок, чтобы прицепить трос к нему .
Установить лючок топливного бака и отцентрировать его .
C4CH0KF1 - 806
ЗАМЕНА НАРУЖ НЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ПОЛА
передняя дверь
уплотнители входных проемов передних и задних дверей, частично
центральная стойка, задняя часть

порог входного проема передней двери
порог входного проема боковой сдвижной двери
Наружный усилитель пола .
3 - СОСТАВ
file:///G|/806/info/ru/C4CH0KFG.HTM[05.11.2011 11:45:30]
(1) Наружный усилитель пола .
(2) Центральный усилитель лонжерона пола .
Наружный усилитель пола .
Отрезать при помощи наждачного круга толщиной 1 мм (Следующий A) .
Разрезать с помощью отрезного круга точки (Следующий B) .
Нанести клей .
Установить наружный усилитель пола, задвинуть его под центральный порог, как указано стрелками .
переднюю дверь
Снять все эти детали .
9 - СВАРКА
11 - ЗАЩИТА
C4CH0LF1 - 806
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ

.
Замена :
наружный усилитель пола полностью или частично
Стекло
уплотнитель проема двери

уплотнитель арка крыши
панели управления
передней стойки
стойка проема
передней части пола, частично
Отодвинуть Жгуты электропроводки .
(1) Передняя стойка в сборе .
(2) Арка крыши .
3 - СОСТАВ
file:///G|/806/info/ru/C4CH0LFG.HTM[05.11.2011 11:45:31]
(1) Передней стойки .
(2) Арка крыши .
(3) Верхнее гнездо и пластина с резьбовыми отверстиями .
(4) Нижнее гнездо и пластина с резьбовыми отверстиями .
(5) Передняя крышка наружного усилителя пола .
(6) Перегородка .
(1) Передняя стойка в сборе .
(2) Арка крыши, частично .
Предварительный разрез .
Снять арку крыши, частично .
Снять переднюю стойку .
передняя стойка в сборе

арку крыши, частично
Проверить зазор X = 1572 ± 1 mm .
Снять :
Наметить места разрезов .
Снять :
арку крыши, частично
9 - СВАРКА
Установить арку крыши, частично .
Сварить методом аточка-пробкаб углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий B) .
Сварить электрической точечной сваркой (с помощью оборудования : CA1) .
с помощью оборудования : AD1 (Следующий C) .
11 - ЗАЩИТА
C4CH0MF1 - 806
ЗАМЕНА ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ, ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ

.
Замена :
уплотнителя проема передней двери

уплотнитель входного проема сдвижной боковой двери
верхний направляющий рельс сдвижной двери
переднего сиденья
стояночный тормоз (левая сторона)
ремня безопасности
крыша
центральной стойки
передней части пола, частично
задней части пола, частично
отодвинуть жгуты электрических проводов
(1) Центральная стойка в сборе .
(2) Накладка центральной стойки в сборе .
file:///G|/806/info/ru/C4CH0MFG.HTM[05.11.2011 11:45:31]
3 - СОСТАВ
(1) Центральной стойки .
(2) Усилитель кронштейна скобы передней двери .
(3) Предохранительная скоба сдвижной боковой двери .
(4) Кронштейн упора сдвижной боковой двери .
(5) Внутренняя панель центральной стойки .
(6) Перегородка центральной стойки .
(7) Усилитель крепления инерционной катушки ремня безопасности .
(8) Усилитель кронштейна катушки ремня безопасности на центральной стойке .
(9) Верхний усилитель накладки центральной стойки .
(1) Часть центральной стойки .
(2) Внутренняя панель центральной стойки .
Снять центральную стойку .
Снять оставшуюся часть накладки центральной стойки .
накладка центральной стойки

Проверить зазор X = 1587 ± 1 mm .
Открыть :
Снять центральную стойку .
9 - СВАРКА
Сварить методом аточка-пробкаб углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий C) .
(с помощью оборудования : BA1) .
Установить центральную стойку .
Сварить методом аточка-пробкаб углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) (Следующий E) .
(с помощью оборудования : BA1) .
10 - ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА
Провести окончательную обработку с помощью олова .
12 - ЗАЩИТА
C4CP06F1 - 806
УСТАНОВКА ДВЕРЬ ПРИ ЗАМЕНЕ КУЗОВА (ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Задняя сдвижная дверь должна быть установлена на месте, чтобы
установить переднюю дверь .
Монтажный набор для одной двери :
(1) петля
(2) Болты
(3) Болты / ось
file:///G|/806/info/ru/C4CP06FG.HTM[05.11.2011 11:45:33]
Изготовить 2 прокладок [4] в соответствии с эскизом .
Изготовить 2 прокладок [5] в соответствии с эскизом .
Прокладки [4] в (A) (Размер 15 мм в наружном направлении) .
Прокладки [5] в (B) (Размер 1 мм в наружном направлении) .
2 опорных прокладок толщиной 6 мм в (C) .
Установить петли (1) на переднюю стойку .
Завернуть, не затягивая, болты (2) .
Установить дверь напротив петель .
Завернуть, не затягивая, болты (2) .
ПРИМЕЧАНИЕ : болты (3), удерживающие оси двери, расположены друг против друга .
Закрыть дверь и проверить зазоры :
высота (C) : 6 mm
зазор (D) : 5 mm
Выравнивание :
Верхняя часть потолочной дуги = - 1 mm

Для остальных частей, выравнивание = 0 mm
Удерживать дверь закрытой .
Затянуть винты (2) на передней стойке при помощи плоского ключа через колесную арку .
Открыть дверь и затянуть крепления петель на двери .
Проверить зазоры и выравнивание .
Затянуть винты моментом 2 дНм при открытой двери .
Защитить петли двери .
Защитить заднюю поверхность переднего крыла с помощью клейкой ленты в зоне, где проходит ключ
.
Затянуть винты (2) моментом 2 дНм на передней стойке .
Установить дверные петли .
проверить зазоры и выравнивание .
ПРИМЕЧАНИЕ : Надавить на центральную часть двери с усилием 14,5 кг чтобы компенсировать вес
навесного оборудования .
C4DB01F1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ОБИВКА ПОТОЛКА

(1)Передняя поперечина (#) .
(2) Передняя арка крыши (#) .
(3) Заслонка (#) .
(4) Задняя дуга крыши (#) .
(5) Задняя поперечина (#) .
(6) Опора фиксированного charnon , (правая сторона) (#) .
(7) Опора фиксированного charnon , (левая сторона) (#) .
file:///G|/806/info/ru/C4DB01FG.HTM[05.11.2011 11:45:34]
C4DG04F1 - 806
ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЕЙ Ж ЕЛОБОВ ДЛЯ СТОКА ВОДЫ
1 - СНЯТИЕ
Снять фиксатор (1) .
Оторвать брызгозащитный уплотнитель .
Обезжирить область нанесения клея .
Подготовка к склеиванию : .
Подогреть в течение некоторого времени поверхность, на которую наносится клей, на автомобиле .
Снять клейкую ленту .
file:///G|/806/info/ru/C4DG04FG.HTM[05.11.2011 11:45:34]
Установить уплотнитель, начиная с верхнего угла и фиксатора (1) .
Уплотнители предварительно отформованы .
Прижать к боковой поверхности кузова .
Приклеить уплотнитель по всей его длине .
Убедиться в правильности приклеивания с помощью рулетки, вставленной под кромку уплотнителя .
C4DH04F1 - 806
ЗАМЕНА ПОТОЛОК В СБОРЕ
Ветровое стекло
верхние направляющие рельсы сдвижных дверей
стекла форточек
Вентиляционные люки (в зависимости от варианта комплектации)
антенны
уплотнителей желобов для стока воды
направляющие рельсы элементов для перевозки багажа на крыше (в зависимости от варианта
комплектации)
уплотнителя арок крыши
Телефонная антенна (в зависимости от варианта комплектации)
стойка проема
задней стойки
стойка двери задка
заслонка
кабель антенны телефона (в зависимости от варианта комплектации)
(1) Передняя арка крыши .
(2) Потолок в сборе .
file:///G|/806/info/ru/C4DH04FG.HTM[05.11.2011 11:45:35]
(3) Задняя дуга крыши .
3 - СОСТАВ
(2) Заслонка .
(4) Рамки (5 с каждой стороны) .
(2) Потолок в сборе .
(Симметричное разрезание) .
(Симметричное разрезание) .
Очистить слои клея со следующих деталей :
Передняя поперечина
передняя и задняя арки крыши
Задняя поперечина
Снять крышу .
Отвернуть переднюю и заднюю арки крыши и снять их .
дуги крыши, передняя и задняя

крыша в сборе
Закрыть передние и боковые двери .
Открыть переднюю и боковую двери .
Проверить зазор (X = 2 mm минимум) .
Снять :
крыша в сборе
Нанести слой структурного клея по (Следующий A) .
Нанести слой герметика (Следующий B) .
Установить крышу .
8 - СВАРКА
с помощью оборудования : BA1 ( Симметричная сварка) .
с помощью оборудования : BA1 ( Симметричная сварка) .
(Установка осуществляется симметрично) .
(Установка осуществляется симметрично) .
C4EB00F1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАПОЛНЕНИЕ ПЕНИСТЫМ СОСТАВОМ ПОЛОСТЕЙ КУЗОВА

.
file:///G|/806/info/ru/C4EB00FG.HTM[05.11.2011 11:45:35]
C4EB05F1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ БЛОК

(A) + (B)Арки переднего колеса в сборе .
(1) Внутренняя панель переднего крыла (G2) .
(2) Опора передней подвески (G2) (HLE) .
(3) Опора петли капота (G2) .
(4) Усилитель опоры передней подвески (G2) .
(5) Арка колеса, передняя часть (G2) .
(6) Боковая опора крепления переднего бампера (G2) .
(7) Передняя половина панели (G2) .
(8) Опора бачка с жидкостью стеклоомывателя (G2) .
(B) Передний правый лонжерон в сборе .
(9) Усилитель крепления подмоторной рамы(G2) .
(10) Центральный лонжерон (G2) .
(11) Передняя поперечина передней части пола (G2) .
(12) Опора крепления подмоторной рамы (G2) .
(13) Квадрат (#) .
(14) Невыпадающая гайка (#) .
(15) Наконечник лонжерона (G2) .
(16) Передний лонжерон (G2) .
(17) Усилитель опоры двигателя (G2) .
(18) Наконечник передней поперечины (G2) .
(19) Передняя заглушка лонжерона (G2) .
(20) Опора штанги стабилизатора (G2) (HLE) .
C4EB08F1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ АМОРТИЗИРУЮЩИЕ ПЛАСТИНЫ
метка Размеры (mm)

A 300x180
B 400x170
C 350x100
D 300x60
E 400x170
F 760x50
G 300x60
H 130x80
I 900x360
J 800x270
K 900x260
L 260x260
C4EB09F1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОТИВОГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА
(A) Нанесение противогравийной защиты с использованием сменного тюбика .
(B) Антигравийная защита за счет нанесения клейкого состава .
C4EB18F1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СПЕЦИАЛЬНЫЕ РЕМОНТНЫЕ ДЕТАЛИ
1 - СПИСОК СПЕЦИАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
Передний лонжерон с разрезом посередине .
Передний лонжерон, задний разрез .
C4EB1AF1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАЗОРЫ И ВЫРАВНИВАНИЕ
file:///G|/806/info/ru/C4EB1AFG.HTM[05.11.2011 11:45:37]
file:///G|/806/info/ru/C4EB1AFG.HTM[05.11.2011 11:45:37]
C4EB1DF1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВИЖ НЫХ ДЕТАЛЕЙ

(1) Внутренняя панель капота (G2) .
(2) Капот (G2) .
(3) Внутренняя панель двери багажного отделения (SMC) .
(4) Дверь багажного отделения (BMC) .
(5) Передняя панель (G2) .
(6) Нижний усилитель направляющий перемещение боковой двери (G2) (HLE) .
(7) Внутренняя панель сдвижной двери (G2) .
file:///G|/806/info/ru/C4EB1DFG.HTM[05.11.2011 11:45:38]
(8) Усилитель центральной каретки боковой двери (G2) (HLE) .
(9) Горизонтальное ребро жесткости сдвижной двери (G2) .
(10) Вертикальное ребро жесткости сдвижной двери (G2) .
(11) Панель сдвижной двери (G2) .
(12) Горизонтальное ребро жесткости передней двери (G2) .
(13) Вертикальное ребро жесткости передней двери (G2) .
(14) Усилитель замка передней двери (G2) .
(15) Панель передней двери (G2) .
(16) Внутренняя панель передней двери (G2) .
(17) Ребро жесткости внутренней панели передней двери (G2) .
(18) Усилитель петель передней двери (G2) .
(19) Переднее крыло (G2) .
file:///G|/806/info/ru/C4EB1DFG.HTM[05.11.2011 11:45:38]
C4GB00F1 - 806
ВСТУПЛЕНИЕ КУЗОВ
Изучаются методы ремонта кузова, чтобы дать возможность специалисту, проводящему ремонт,
выполнять работу с высоким качеством в наилучших условиях .
1 - ОПЕРАЦИИ, О КОТОРЫХ ИДЕТ РЕЧЬ, ОПИСЫВАЮТСЯ РАЗБИТЫМИ НА СЛЕДУЮЩИЕ ЭТАПЫ
1 - 1 - ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ(ЫЕ) ОПЕРАЦИЯ(И)
Все операции должны выполняться дополнительно к основным работам, а именно: .
1 - 2 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАПАСНОЙ ЧАСТИ
Все детали, предназначенные для использования при ремонте, а именно: .
1 - 3 - ДЕТАЛЬ(И), НЕОБХОДИМАЯ(ЫЕ) ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ МЕТОДА
Идентификация деталей для ремонта, а именно, после вырезания или снятия определенных
элементов .
1 - 4 - ПОДГОТОВКА НОВЫХ ДЕТАЛЕЙ
Зачистка и обезжиривание стыкуемых кромок перед сваркой .
Определение сверлений или разрезов элементов в случае частичной замены .
1 - 5 - ОТРЕЗАНИЕ
Должно выполняться применительно к поврежденным элементам в соответствиями с указанными

линиями .
1 - 6 - ПОДГОТОВКА К СОЕДИНЕНИЮ СВАРКОЙ
Восстановление, выпрямление и загибание нужным радиусом стыкуемых кромок .
Нанесение проводящего ток состава на соединяемые поверхности (на кузов, а также на новые
детали) .
1 - 7 - ПОДГОНКА
Установка на место элементов таким образом, чтобы можно было подогнать их правильное
положение .
Контроль .
Покрытие антикоррозионным составом .
1 - 8 - СВАРКА
Сварка в соответствии с инструкциями, относящимися к использованию соответствующего

оборудования .
1 - 9 - ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА
Нанесения слоя олова на поверхности, требующие особо тщательной окончательной обработки .
file:///G|/806/info/ru/C4GB00FG.HTM[05.11.2011 11:45:38]
1 - 10 - ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
Нанесение мастики в соответствии с инструкциями .
1 - 11 - ЗАЩИТА
Нанесение антигравийной мастики в указанных зонах .
Нанесение слоя жидкого воска из распылителя в закрытых полостях .
1 - 12 - ЗАПОЛНЕНИЕ ПЕНОЙ
Впрыскивание расширяющейся пены в указанные зоны .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : по окончанию работ: проверить работоспособность

электрооборудования, проверить надежность запирания дверей и крышек, удалить следы всех
веществ, оставшихся на поверхности автомобиля .
C4GB01F1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМВОЛЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В МЕТОДИКАХ РЕМОНТА КУЗОВА
(A) Отрезание .
(B) Сверление .
(C) Разрезание абразивным диском .
(D) Подготовка к соединению сваркой .
(E) Сварка методом аточка-пробкаб углекислотной сваркой (аппаратом КЕМПЕ) или трением .
(F) Сварка длинными швами .
(G) Мастика для окончательной обработки .
(H) Мастика для нанесения кистью тонким слоем .
(I) Мастика для заполнения полостей : ø 13 mm .
(J) Мастика для заполнения полостей : ø 6 mm .
(K) Мастика в виде ленты : 2 X 20 mm .
(L) Клей .
(M) Окончательная обработка с помощью олова .
(N) Защита полостей (Ж идкий воск) .
(P) Антигравийная мастика .
(Q) Расширяющаяся пена .
C4GB02F1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМВОЛЫ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К МАТЕРИАЛАМ ДЛЯ СВАРКИ ТРЕНИЕМ
длина (mm) электроды

AA1 120 прямые
AB1 от 140 до 170 овальные
AD1 от 230 до 250 в точках
BA1 250
прямые
CA1 350
DA1 от 550 до 600 овальные
EA1 450
прямые
FA1 650
C5CB01F1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ НАБОР ИНСТРУМЕНТА И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ И РЕГУЛИРОВКИ

СТЕКОЛ
[1] : Инструментальный ящик для работы со стеклами (-).1354 :
[1a] : 1 устройство с барабаном для намотки, имеющее ролик

[1b] : 1 направляющий ролик с упором (полу-отдушина)
[1c] : 1 шило
[1d] : 1 рукоятка
[1e] : 1 провод, пересекающий прямоугольный участок
[1f] : 4 прокладки для установки в правильное положение панорамной крыши
[2] Комплект прокладок для удержания ветрового стекла (-).1347-B .
[3] 1 Комплект присосок .
[4] Шарнирные захваты с присосками 9776.Y0 .
[5] Струнные захваты с присосками 9776.Y1 .
[6] Подогреватель сменного тюбика 9799.E2 .
[7] Специальный зажим для разрезания наконечника(ов) 9799.F9 .
[8] Съемник рычага щетки стеклоочистителя (-).1335 .
[9] Однокомпонентный пневматический пистолет 9799.E6 .
[10] Двухкомпонентный электрический пистолет 9799.F4 .
Электрический нож в вборе FEIN (Реферанс p.r 9779.63) .
[11a] только нож для работы с электрооборудованием

[11b] точильный камень
[11c] специальный удерживающий ключ
[12] Лезвие n°194 (Реферанс p.r 9776.G8) .
[13] Лезвие n°143 (Реферанс p.r 9769.23) .
[14] Лезвий :
[a] лезвие n°076 (24mm) (реферанс p.r 9769.26)

[b] лезвие n°079 (36mm) (реферанс p.r 9769.HA)
[c] лезвие n°154 (45mm) (реферанс p.r 9769.29)
[19] Лезвие n°125 (Реферанс p.r 9769.GR) .
C5CB02F1 - 806
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПЛЕКТ ДЛЯ СКЛЕИВАНИЯ СТЕКЛА
[1] Двухкомпонентный комплект для сверхбыстрого склеивания (Реферанс p.r 9799.58) :
комплект(ы) картушей на 1 мм + смеситель

1 первичный(е) клеящий(е) состав(ы) для стекла 15 ml (зеленый)
1 начальный для пластины 15 мл (красный)
1 флакон удалителя смазки (Bétawipe) 15 мл (желтый)
2 тампон(ы) для нанесения состава
2 сопла
[2] Однокомпонентный комплект для быстрого склеивания (Реферанс p.r 9799.96) :
1 сменный элемент 300 мл

1 первичный(е) клеящий(е) состав(ы) для стекла 15 ml (зеленый)
1 начальный для пластины 15 мл (красный)
1 флакон удалителя смазки (Bétawipe) 15 мл (желтый)
2 тампонов для нанесения первичного состава
2 сопла
гамма GURIT
реферанс p.r время сушки
автомобиля
дополнительный автомобиля
комплект(ы) без подушки с подушкой
картуш
безопасности безопасности
комплект для 2,00 часов
сверхбыстрого 9799.58 - 0,50 часов (от до 23 °C)
склеивания
комплект для
быстрого 9799.96 9725.21 1,50 часов 8,00 часов
[3] Комплект(ы) (Однокомпонентный состав) :
1 сменный элемент 310 мл

1 первичный клеящий состав стекло-металл 15 ml
1 флакон удалителя смазки 15 мл
2 тампон(ы) для нанесения состава
4 прокладки
протирочная бумага
руководство по использованию
гамма LOCTITE
реферанс p.r время сушки
дополнительный автомобиля
комплект(ы) без подушки с подушкой
картуш
безопасности безопасности
сверхбыстрого 9799.E3 9726.74 0,50 часов 0,50 часов
(*)
быстрого 9799.E4 9726.75 1,50 часов 6,00 часов
стандартный
клеящий 9799.E5 9726.76 2,50 часов 12,00 часов
состав
(*) ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ КАРТУШЕЙ [6]
C5DG08F1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
аккумуляторную батарею (1)

Топливозаливную горловину (2)
рычаги стеклоочистителя с щетками в сборе (3)
решетки входа воздуха переднего щитка (4)
Снять :
декоративные крышки гаек

гайки (5) (с помощью головки на 36 мм)
шайбы
Повернуть электродвигатель стеклоочистителя и плавно вынуть его на себя .
Отсоединить электрические провода (7) .
Снять электродвигатель (8) .
ПРИМЕЧАНИЕ : перед тем как затягивать крепления рычагов-щеток стеклоочистителя, включить

стеклоочиститель, установить рычаг комбинированного выключателя в положение остановки и
правильно расположить рычаги-щетки .
Затянуть рычаги-щетки стеклоочистителя моментом 2.5 дН.м .
C5DG09F1 - 806
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР
1 - СНЯТИЕ
Снять передний бампер .
Отсоединить трубки от насоса омывателя фар .
Отсоединить движущиеся детали (1) омывателя фар, потянут их на себя .
Установить крепления (3) опоры .
Снять опору бампера .
Освободить их фиксаторов трубопровод (4) .
Снять опоры .
ПРИМЕЧАНИЕ : проверить работоспособность омывателя фар после установки бампера .
C5FG0SF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА Ж ГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
электродвигатель стеклоочистителя в сборе
Снять (Со стороны двигателя) :
опора электронного блока антиблокировочной системы колес (2)
file:///G|/806/info/ru/C5FG0SFG.HTM[05.11.2011 11:45:42]
Снять :
опора аккумуляторной батареи (4)
крепления коммутационного блока (5)
Снять :
крепежная скоба (6)

Отсоединить и потянуть на себя 84 контактный разъем в сборе (8) .
Наклонить коммутационный блок и 84 контактный разъем в сторону .
В арке левого колеса :
повернуть колеса влево

освободить из фиксаторов грязезащитный щиток и сдвинуть его на колесо
снять крепления (10)
опустить сирену (11) на колесо
отсоединить электрические провода (12)
вынуть жгут проводов через арку колеса, чтобы вновь подсоединить его со стороны салона
Освободить из фиксаторов (Сторона салона) :
нижний воздуховод
разъемы проводов, идущих к двери (13)
несколько реле ((14))
Наклонить и сдвинуть опоры реле (15) .
Снять :
втулки для затяжки (17) соединений

опора (19)
концевой выключатель стоп-сигнала (21)

диагностическая розетка (22)

Снять крепления (25)-(26) .
Отодвинуть 84 контактный разъем .
Снять :
Воздуховод (28)
Разрезать скобы (29) .
Отодвинуть жгут проводов (30) от задней части климатической установки .
Снять жгут проводов, убедившись, что все электрические разъемы отсоединены .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : установить в правильном положении жгут проводов; убедиться в

правильной прокладке электрических проводов .
Установить новые скобы .
Для проведения следующей операции необходимо два человека :
удерживать 84 контактный разъем на его месте

Затянуть крепления (9)
электродвигатель стеклоочистителя в сборе

Убедиться в нормальной работе всех электрических приборов и аксессуаров .
C5FG0TF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
1 - СНЯТИЕ
Снять крышку доступа к плате с электрическими предохранителями, чтобы получить доступ к

креплению (1) .
file:///G|/806/info/ru/C5FG0TFG.HTM[05.11.2011 11:45:44]
Снять :
верхний кожух
Толкнуть рычаг разблокировки механизма регулировки положения рулевой колонки .
Снять нижний кожух (3) .
Снять :
крепление (5) (доступ под нижний кожух )
лицевая часть приборной панели (6)
Опустить рулевую колонку в крайнее нижнее положение .
Потянуть приборную панель на себя, чтобы освободить привод счетчика .
Снять приборную панель (8) .
ПРИМЕЧАНИЕ : убедиться, что желоб (9), направляющий приводной трос счетчика, установлен
правильно .
Проверить правильность работы электрического питания и привода счетчика .
C5FG0UF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЛЕВАЯ НИЖ НЯЯ ОТДЕЛКА
1 - СНЯТИЕ
Освободить из фиксаторов звукоизоляционное покрытие под панелью управления .
Снять :
вентиляционная решетка стойки переднего щитка (2)
Повернуть клавиатуру (3) системы иммобилайзера двигателя .
Просунуть руку через отверстие в клавиатуре и нажать на выключатели .
Снять :
выключатели (4)
заглушки для доступа к креплениям (8)
крышку (5)
крепления (6) - (7) - (8) - (9)
Медленно опустить отделку .
Отодвинуть электрические соединения :
реостат регулировки яркости подсветки

выключатель корректора фар
Кодовый пульт электронной блокировки запуска двигателя
file:///G|/806/info/ru/C5FG0UFG.HTM[05.11.2011 11:45:44]
ПРИМЕЧАНИЕ : Убедиться в нормальной работе всех электрических приборов и аксессуаров .
file:///G|/806/info/ru/C5FG0UFG.HTM[05.11.2011 11:45:44]
C5FG0VF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
приборная панель
нижняя левая отделка
нижняя правая отделка
решетки твитеров (1)

Снять :
вентиляционные решетки (2) (потянуть на себя)

рулевое колесо (приняв меры к тому, чтобы отодвинуть жгут проводов управления
автомагнитолой (3))
Освободить из фиксаторов электрические провода (4) .
Снять :
автомагнитолу
Отодвинуть желоб привода счетчика (7) .
Слегка потянуть панель управления на себя, приподнимая ее вверх, чтобы освободить трубопроводы
системы вентиляции .
Вынуть провода электрического питания панели приборов через отверстие (A) .
file:///G|/806/info/ru/C5FG0VFG.HTM[05.11.2011 11:45:45]
Освободить из фиксаторов провода лампы освещения верхнего перчаточного ящика .
Снять панель управления (8) .
автомагнитолу
приборная панель
Проверить работоспособность всех электроприборов, а также привода счетчика пробега .
file:///G|/806/info/ru/C5FG0VFG.HTM[05.11.2011 11:45:45]
C5FG0WF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА НИЖ НЯЯ ПРАВАЯ ОТДЕЛКА
1 - СНЯТИЕ
Снять левую нижнюю отделку .
Снять :
Шумопоглощающее покрытие под приборной панелью

вентиляционная решетка стойки переднего щитка (2)
Сдвинуть чехол рычага переключения передач (3), не снимая его .
Снять :
пепельница в сборе (5)
электрические соединения прикуривателя

электрические соединения на панели климатической установки
Снять :
кнопки управления распределителями воздуха (7)

передняя панель (9)
кнопки (10)
Открыть крышку нижнего перчаточного ящика .
Вынуть и снять плафон (11) .
file:///G|/806/info/ru/C5FG0WFG.HTM[05.11.2011 11:45:45]
Снять :
Снять :
крышку (14)
крепления (15) - (16) - (17)
Удерживать отделку .
Вынуть отделку, чтобы дать возможность провести рычаг переключения передач .
Освободить из разъемов электрические соединения плафона (19) и концевого выключателя (20) .
ПРИМЕЧАНИЕ : Убедиться в нормальной работе всех электрических приборов и аксессуаров .
file:///G|/806/info/ru/C5FG0WFG.HTM[05.11.2011 11:45:45]
C5FG0XF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА КРЫШКА НИЖ НЕГО ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА

приспособление для снятия
[1] оси крышки перчаточного (-).1330-H 8 205-T.H
ящика
2 - СНЯТИЕ
Снять звукоизоляцию (Сторона пассажира) .
Приставить приспособление [1] к концу осей (1) и нажать, чтобы вынуть их .
Отодвинуть шарниры (2) .
Снять крышку (3) .
file:///G|/806/info/ru/C5FG0XFG.HTM[05.11.2011 11:45:46]
file:///G|/806/info/ru/C5FG0XFG.HTM[05.11.2011 11:45:46]
C5FG0YF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РУКОЯТКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
1 - СНЯТИЕ
Сдвинуть чехол рычага переключения передач не снимая его .
Снять рукоятку рычага переключения передач, поворачивая ее и потянув вверх .
Наклонить рычаг (1) назад .
Установить прокладку (2) под ось рычага, чтобы не вынуть его при снятии рукоятки (3) .
Смазать конец рычага мыльным раствором воды .
Одеть рукоятку, нажимая на нее сверху, не стучать по рукоятке, сделать упор с помощью прокладки .
file:///G|/806/info/ru/C5FG0YFG.HTM[05.11.2011 11:45:46]
C5FH09F1 - 806
ЗАМЕНА ПРИВОД СЧЕТЧИКА ПРОБЕГА
1 - СНЯТИЕ
Отсоединить и наклонить воздушный фильтр в сборе .
привод счетчика пробега (1), потянув вверх

защелка (2)
Установить подъемник в верхнее положение .
file:///G|/806/info/ru/C5FH09FG.HTM[05.11.2011 11:45:47]
Снять ремень (3) .
Снять :
Штифт (4)
привод счетчика пробега (1)
На автомобиле с гидроусилителем рулевого управления отсоединить верхнюю трубку чтобы

облегчить установку привода в его гнездо .
всех типах
Смазать шарик мыльным раствором воды .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : правильно проложить привод счетчика пробега .
стрелка на приборной панели должна работать нормально, без рывков и вибраций

в случае неудовлетворительной работы слегка потянуть за привод счетчика пробега или
повторить операцию по правильной установке
C5GG0QF1 - 806
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (БЕЗ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ)
1 - СНЯТИЕ
Наклонить сиденье, чтобы получить доступ к креплениям на направляющих рельсах .
Снять :
сиденье (2)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : затянуть болты (1) моментом дН.м .
file:///G|/806/info/ru/C5GG0QFG.HTM[05.11.2011 11:45:47]
C5GG0RF1 - 806
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА САЛАЗОК ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
1 - СНЯТИЕ
снять сиденье .
Сдвинуть назад салазку сиденья (1) .
Снять крепления (2) (Передняя часть) .
Сдвинуть вперед салазку сиденья .
file:///G|/806/info/ru/C5GG0RFG.HTM[05.11.2011 11:45:48]
Снять :
крепления и пластины (3) - (4) (задняя часть )

салазка сиденья в сборе (1)
установить на место сиденье .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : перед окончательной затяжкой проверить правильность работы салазок

.
Крепления салазок передних сидений : Затяжка моментом 1.9 дН.м .
file:///G|/806/info/ru/C5GG0RFG.HTM[05.11.2011 11:45:48]
C5GG0SF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА МЕХАНИЗМ ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМЫ
1 - СНЯТИЕ
Снять переднее сиденье вместе с его механизмом поворотной платформы .
Снять :
отделку (2)
болт (6)
замок ремня безопасности (4)
рычаг наклона спинки (7)
отделку (3), сдвинув ее с рычага регулировки высоты
file:///G|/806/info/ru/C5GG0SFG.HTM[05.11.2011 11:45:48]
Снять :
сиденье (9)
Снять :
Болтов (10)
механизм регулировки сиденья по высоте (11)
поворотная платформа (12)
ВНИМАНИЕ : убедиться в правильном расположении поворотной платформы (12) на механизме
регулировки сиденья по высоте (11); проверить положение рычага (A), который должен быть
заблокирован штырем (B), расположенным спереди .
C5GG0TF1 - 806
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА ОТДЕЛКА ПОТОЛКА НЕСЪЕМНОЙ КРЫШИ
[1] Электрический нож .
(1) только электрический нож

(2) рожковый ключ
(3) зазор между двумя пластинами
(4) точильный камень
(5) специальный ключ
file:///G|/806/info/ru/C5GG0TFG.HTM[05.11.2011 11:45:49]
(7) клеящая мастика (450 мл) .
Первичный компонент клея для стекла зеленого цвета .
(8) первичный компонент клея для металла красного цвета .
(9) обезжириватель желтого цвета .
(10) тампон для нанесения состава .
(11) бумага для очистки .
(12) насадков в виде сопла .
2 - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, КОТОРОЕ НУЖ НО ИЗГОТОВИТЬ
A = Длина, которую требуется отрегулировать .
[14] 2 пластина(ы) упорной плиты (Толщина : 10 mm) .
[15] 2 пластина(ы) упорной плиты (Толщина : 10 mm) .
[16] 2 панель(ей) сечением примерно 145 x 25 mm мм .
2 кусок(ов) пенистого материала толщиной 20 мм, который(е) требуется приклеить к одной сторона
пластины [14] .
3 - СНЯТИЕ
Снять подушки задних сидений в сборе .
Защитить передние сиденья .
Снять :
крышку (1) (При помощи тонкой отвертки)

экран (2)
Отсоединить электрические соединения от консоли (в зависимости от комплектации) .
Снять консоль потолка (4), надавив на нее по направлению к ветровому стеклу, чтобы вынуть
направляющий элемент опоры консоли (5) .
Снять :
болт опоры консоли

Кронштейны (6)
солнцезащитные козырьки (7)
ПРИМЕЧАНИЕ : для солнцезащитного козырька, имеющего зеркало с подсветкой добавить пробку с

отверстием для провода .
Снять :
Болтов (8)
панели отделки стойки двери (9) (потянуть за верхнюю часть, чтобы освободить из фиксаторов
панели отделки и сдвинуть их с панели управления вверх)
Болтов (10)
панели отделки переднего щитка (11)
Болтов (12)
панели отделки порогов передних дверей
Болтов (13)
панели отделки порогов сдвижных дверей
болт (14)
Болтов (15)
верхнее крепление ремня безопасности (16)
Потянуть верхнюю отделку центральной стойки вверх, чтобы дать возможность вынуть нижнюю
отделку .
Снять :
Верхняя обшивка (18)

внутреннюю отделку (19)
ПРИМЕЧАНИЕ : снятие панелей отделки требует частичного освобождения из фиксаторов

удерживающих элементов (snappons) .
Снять :
Болтов (20)
центральная отделка порога (21)
правая и левая панели отделки порога (22)
правая и левая панели отделки стойки (23) (потянув вверх)
Освободить из фиксаторов отделку поперечины крыши (24), потянув ее вверх, и снять .
Снять :
Болтов (25)
элементы отделки на входе в дверь задка (26) (не отцепляя ремни безопасности)
Болтов (27)
панели отделки (28) стойки задней боковой части кузова, повернув их в строну входа боковой
двери
Заглушка (29)
Освободить из фиксаторов нижнюю часть панели отделки с задней стороны (30) потянув ее вверх .
Наклонить эту панель вверх, чтобы освободить из фиксаторов верхнюю часть, отодвинув ее от
уплотнителя стекла .
Отодвинуть электрические соединения (в зависимости от комплектации). .
Снять панель (30) .
Опустить ручку, за которую держатся пассажиры (31) .
Освободить из фиксаторов крышки креплений (32) (При помощи тонкой отвертки). .
Отсоединить электрические соединения (в зависимости от комплектации). .
Снять ручку, за которую держатся пассажиры (31) .
Снять крючок для вешалки с одеждой (34), разблокировав его, чтобы отвернуть болт и потянуть вниз
.
Срезать связи (35) (Левая и правая стороны) .
Отсоединить электрические соединения (36) - (37) .
Начать с отклеивания двух боковых шнуров, осторожно отодвинув отделку ладонью, чтобы не
повредить никаких деталей (Изгибы, разрывы). .
Выполнить аналогичную операцию по направлению сзади вперед до полного отклеивания отделки,

поддерживая ее .
Вынуть обшивку через заднюю часть автомобиля .
В случае повторного использования отделки :
срезать излишки клея (A) на внутренней поверхности потолка с помощью электрического ножа
[1], в который вставлено лезвие [6]
Нанести с помощью тампона [10] грунтовку (праймер) для металла [8] в местах, маркированных
лезвием для разреза .
В случае установки новой отделки наметить место расположение слоев клея (B) .
Закрепить в фиксаторах жгут электрических проводов (38) .
Установить на место плафон (39) и подсоединить жгут проводов .
Нанести слои клея на новую или повторно используемую отделку .
Установить на место отделку, которая центруется с помощью своих правого и левого направляющих
элементов .
Прижимать отделку к потолку в течение 10 минут с помощью приспособления [14] - [15] - [16] .
C5GG0UF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (С ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ)
1 - СНЯТИЕ
Сдвинуть переднее сиденье максимально вперед .
Повернуть сиденье на его поворотной платформе, чтобы получить доступ к креплениям .
Срезать связи (2) .
Снять крышку разъема (3) .
Отсоединить разъемы (4)-(5)-(6)-(7) .
Вынуть сиденье через переднюю дверь .
ПРИМЕЧАНИЕ : проверить работоспособность электрооборудования сиденья после подсоединения

разъемов .
file:///G|/806/info/ru/C5GG0UFG.HTM[05.11.2011 11:45:50]
Болты крепления сиденья под салазками : 1.9 дН.м .
file:///G|/806/info/ru/C5GG0UFG.HTM[05.11.2011 11:45:50]
C5GG0VF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА САЛАЗОК ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ (С ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ)
1 - СНЯТИЕ
снять переднее сиденье .
Максимально открыть багажный ящик под сиденьем (1) .
Отсоединить салазки багажного ящика, потянув вверх .
Снять багажный ящик .
Снять :
задние крепления (2)

передние крепления (3)
механизм салазок сиденья с электрическим приводом (4)
установить на место сиденье .
Затяжка болтов крепления направляющих рельсов сиденья к раме : 1.9 дН.м .
file:///G|/806/info/ru/C5GG0VFG.HTM[05.11.2011 11:45:50]
C5GG0WF1 - 806
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА КОВРИК ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ПОЛА
1 - СНЯТИЕ
Снять сиденья 2-го и 3-го ряда .
Снять :
правая и левая панели отделки порога (1)

центральная панель отделки порога (2)
Частично освободить из фиксаторов уплотнитель проема двери багажного отделения (3) (Зона(ы) (A)
- (B)). .
Снять отделку стойки (4) .
Освободить из фиксаторов, потянув вверх, декоративные элементы или заглушки рельса (5) (в
зависимости от комплектации) .
file:///G|/806/info/ru/C5GG0WFG.HTM[05.11.2011 11:45:51]
Частично освободить из фиксаторов уплотнители боковых дверей (7) (Зона(ы) C) .
Снять панели отделки порога салона (8) .
Частично освободить из фиксаторов уплотнители передних дверей (9) (Зона(ы) D) .
Снять панели отделки со стороны переднего щитка (10) .
Снять панели отделки порогов передних дверей (11) .
Сторона пассажира :
потянуть панели отделки назад, чтобы сдвинуть их с пола, и наклонить

сдвинуть панель отделки за ремень вперед, чтобы вынуть соединение (E) двух ковриков
Снять :
отделка рычага стояночного тормоза (14)
Снять :
точка верхнего крепления (15) ремня безопасности на центральной стойке
панели отделки центральной стойки (16) - (17), потянув на себя в точке соединения (F), чтобы
разъединить их
В зависимости от варианта комплектации :
установить на заднем коврике панели отделки отверстия для выхода воздуха (18)
Отодвинуть коврик с одной стороны, приподняв его в точке (G), чтобы освободить из фиксаторов
переднюю часть .
Снять коврик, вынут его через проем двери задка .
C5GG0XF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ОПОРНЫЙ РЕЛЬС СИДЕНЬЯ
1 - СНЯТИЕ
Снять опорный рельс сиденья .
ВНИМАНИЕ : при снятии опорного рельса сиденья (1) поверхность защитного пенистого состава (2),
на которой находятся закрывающие пластины (3), должна быть направлена вверх .
file:///G|/806/info/ru/C5GG0XFG.HTM[05.11.2011 11:45:51]
C5GH0AF1 - 806
СНЯТИЕ ОБШИВКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (БЕЗ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ)
1 - СНЯТИЕ
Снять :
панели боковой отделки (1)

рычаг наклона спинки (2)
подголовник (3)
Освободить из фиксаторов ручку регулировки поясничного подпора (4) .
Освободить из фиксатора ручку подлокотника (5), нажав на фиксатор (A) и потянув за нее .
file:///G|/806/info/ru/C5GH0AFG.HTM[05.11.2011 11:45:52]
Стянуть ткань по периметру опоры ручки подлокотника сиденья .
Освободить из фиксаторов опору, нажав на фиксатор (B) с помощью отвертки и потянув за опору .
Снять :
Болтов (7)
сиденье (8)
Снять :
обивка сиденья (10)
маты подкладки подушки и спинки сиденья (11)
C5GH0BF1 - 806
СНЯТИЕ ОБШИВКИ - СБОРКА СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖ ИРА (ЗАДНИЙ)
1 - СНЯТИЕ
Наклонить сиденье вперед .
Разблокировать сиденье .
Снять сиденье .
file:///G|/806/info/ru/C5GH0BFG.HTM[05.11.2011 11:45:52]
Снять подголовник (1) .
Освободить из фиксаторов ручку регулировки поясничного подпора .
Снять :
скобы петель ремней безопасности (5)

Облицовочные кожухи (2)
механизм подушки сиденья (3)
Снять :
обивка сиденья (7)
маты подкладки подушки и спинки сиденья (8)
C5GH0CF1 - 806
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ПО ВЫСОТЕ
1 - СНЯТИЕ
снять переднее сиденье .
Снять :
Облицовочные кожухи (1)-(2)

на сиденье с ручными регулировками снять рычаг регулировки наклона спинки
Снять замок ремня безопасности (3) .
Перерезать соединение (4) .
Отделить механизм регулировки сиденья по высоте от сиденья .
file:///G|/806/info/ru/C5GH0CFG.HTM[05.11.2011 11:45:53]
Снять :
механизм регулировки сиденья по высоте (8)
поворотная платформа (9)
ВНИМАНИЕ : убедиться в правильном расположении поворотной платформы (9) на механизме

регулировки сиденья по высоте (8); убедиться в правильном положении рычага (A), который должен
быть заблокирован с помощью штыря (B), расположенного спереди .
file:///G|/806/info/ru/C5GH0CFG.HTM[05.11.2011 11:45:53]
C5GH0DF1 - 806
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
1 - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Повернуть переднее сиденье .
Освободить из фиксаторов отделку (1) и подвесить ее .
Срезать связи .
Вынуть пруток привода электродвигателя из его гнезда .
Снять электродвигатель механизма регулировки положения сиденья по высоте (4)_ .
2 - СНЯТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА СПИНКИ
Потянуть на себя, чтобы отсоединить электродвигатель .
Снять электродвигатель (7) регулировки наклона спинки .
ПРИМЕЧАНИЕ : проверить работоспособность электрооборудования сиденья после подсоединения

разъемов .
file:///G|/806/info/ru/C5GH0DFG.HTM[05.11.2011 11:45:53]
C5GJ01F1 - 806
СНЯТИЕ ОБШИВКИ СБОРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
Снять :
сиденье
подголовник
ручка подлокотника
опора ручки подлокотника
Освободить из фиксаторов боковые панели отделки .
Снять механизм для регулировки по высоте поворотной платформы в сборе .
Отсоединить разъемы :
компрессор (1)
обогревающие маты (3)
электродвигатель регулировки наклона спинки сиденья переднего пассажира (4)
Снять :
отделку
Жгуты (5) электропроводки
электродвигатель регулировки наклона спинки сиденья (7)
file:///G|/806/info/ru/C5GJ01FG.HTM[05.11.2011 11:45:53]
Срезать защелки .
Приподнять обшивку, чтобы отодвинуть узел компрессора в сборе .
Освободить из фиксаторов боковые части кожуха .
Отодвинуть и приподнять кожух, чтобы избежать необходимость освобождать из фиксаторов все тяги
обратного хода .
Снять обшивку (11) .
Освободить из фиксаторов панель отделки спинки сиденья (13) по периметру .
Снять панель (13) .
Снять шплинты крепления направляющих втулок подголовника в каркасе сиденья .
Снять направляющие втулки подголовника (12), потянув вверх .
Снять поперечные возвратные тяги кожуха .
Отодвинуть кожух спинки сиденья в его верхней части .
Отодвинуть и снять кожух спинки (14) .
Освободить из фиксаторов пружины (16) .
Снять подушку поясничного упора в сборе (18) .
Снять подкладки (19)-(20), сдвинув их с каркаса .
Осторожно отклеить нагревающиеся маты (21)-(22), потянув вверх, следя за тем, чтобы не порвать
их .
2 - СБОРКА
C5HG0GF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РАДИАТОРА ПЕЧКИ

[1] зажим для шлангов (-).1512 4153-T
2 - СНЯТИЕ
Снять :
нижние панели отделки (левая сторона)

нижние панели отделки (правая сторона)
крышка климатической установки
Со стороны двигателя :
освободить из фиксаторов воздушный фильтр в сборе и наклонить его в сторону
file:///G|/806/info/ru/C5HG0GFG.HTM[05.11.2011 11:45:54]
Сбросить давление в контуре охлаждения .
тяга(и) (2)
Поставить какую-нибудь емкость под штуцера отопителя .
Отодвинуть трубки входа и выхода (5) в направлении моторного отсека .
Освободить их фиксаторов радиатор кондиционера (6) и вынуть его (Потянуть на себя) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : установить новые уплотнительные кольца на входных и выходных
трубках радиатора кондиционера воздуха .
ПРИМЕЧАНИЕ : заполнить до нормы контур кондиционера воздуха и прокачать его .
C5HG0HF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА И МОДУЛЬ (ЛЕВАЯ СТОРОНА)
1 - СНЯТИЕ
снять левую нижнюю отделку .
Убрать опору привода открывания капота (2) .
Снять лямку крепления звукоизолирующего чехла (3) .
Снять вентилятор печки .
Снять модуль .
установить на место нижнюю левую панель отделки .
file:///G|/806/info/ru/C5HG0HFG.HTM[05.11.2011 11:45:55]
C5HG0IF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ГРУППА ПОДОГРЕВА

[1] зажим для шлангов (-).1512 4153-T
2 - СНЯТИЕ
Снять :
нижние панели отделки (правый и левый)

крышка климатической установки
кожаная отделка панели управления
file:///G|/806/info/ru/C5HG0IFG.HTM[05.11.2011 11:45:55]
Со стороны двигателя :
освободить из фиксаторов воздушный фильтр в сборе и наклонить его в сторону
Сбросить давление в контуре охлаждения .
Снять фиксаторы (1) .
опора реле (7)
тяга(и) (11)
Опустить рычаг переключения передач на коврик .
Снять :
подкосы (12)
поперечину (13)
Поставить какую-нибудь емкость под штуцера отопителя .
Вынуть трубки (16) .
Снять :
блок отопления (18)
Оставить картер-испаритель в сборе на месте (19) .
всех типах
Отсоединить блок отопителя (18) от трубопровода (20) .
Снять группу подогрева .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : вынуть трубки (21) на коврике одновременно с трубкой (20) .
ПРИМЕЧАНИЕ : установить новые уплотнительные кольца на входных и выходных трубках радиатора

кондиционера воздуха .
Заполнить до нормы контур кондиционера воздуха и прокачать его .
C5HG0JF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ (ПРАВАЯ СТОРОНА)
1 - СНЯТИЕ
Снять звукоизоляцию .
опору двери (1), потянув

электрическое соединение (2)
Снять :
вентилятор печки (4)
file:///G|/806/info/ru/C5HG0JFG.HTM[05.11.2011 11:45:56]
C5HG0LF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКОЙ
1 - СНЯТИЕ
Снять левую и правую панели отделки .
Снять фиксаторы (1) .
Отодвинуть тросы (2) .
Снять панель управления (4) .
file:///G|/806/info/ru/C5HG0LFG.HTM[05.11.2011 11:45:56]
C5HG2HK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED4 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ САЖ
ЕВОГО ФИЛЬТРА

[1] (-).0188-J2 -
штифт для динамического (-).0188-
[2] -
ролика ø 4 mm Q1
штифт для динамического (-).0188-
[3] -
ролика ø 2 mm Q2
рычаг для сжатия пружины
[4] (-).0188-Z -
динамического натяжителя
[5] измерения натяжения (-).0192 4099 T
file:///G|/806/info/ru/C5HG2HKG.HTM[05.11.2011 11:45:57]
(A) Отверстие для выставления распредвала .
(B) Метка для контроля растяжения ремня (нанесенная на двигателе) .
(C) Метка нулевого растяжения .
(D) Метка максимального растяжения .
Данная система маркировки позволяет контролировать растяжение приводного ремня; совмещение

меток (D) и (B) говорит о необходимости замены ремня .
Болты (1) затянуть с усилием 4.5 дНм/кг.м
3 - СНЯТИЕ
ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED4 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ САЖ ЕВОГО ФИЛЬТРА
Снять переднюю правую тягу подмоторной рамы .
всех типах
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : в случае повторного использования приводного ремня : пометить

направление движения ремня и натянуть ремень за петлю в (E) с помощью приспособления [2] .
Нажимать на эксцентриковый ролик (3) с помощью приспособления [1], до тех пор, пока штифт [2] ø
4 mm не войдет в отверстие для калибровки (A) .
Отвести эксцентриковый ролик (3) назад .
Слегка завернуть болт (2) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что ролики (3) и (4) вращаются свободно (без зазоров и
задиров) .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при повторном использовании приводного ремня установить его в

соответствии с прежним направлением движения, которое было помечено при снятии .
Установить на место приводной ремень, закончив операцию с помощью ролика динамического
натяжителя (4) .
Нажимать на эксцентриковый ролик (3) с помощью приспособления [1] в направлении по часовой

стрелке, чтобы освободить приспособление [2] из отверстия для калибровки (A) .
Не изменяя положения ролика, Затянуть крепление (2) моментом 4.5 дН.м .
и ролики .
Проверить совпадение меток (B), (C) :
штифт [3 ] ø2mm должен свободно вставать на место; в противном случае повторите

регулировку
ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED4 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ САЖ ЕВОГО ФИЛЬТРА
Установить на место переднюю правую тягу подмоторной рамы .
C5HG2RK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ГРУППА ПОДОГРЕВА

зажим для снятия-
[1] установки эластичных (-).0165 9029-T
хомутов B.M
file:///G|/806/info/ru/C5HG2RKG.HTM[05.11.2011 11:45:57]
зажим для снятия-
[2] установки эластичных (-).0172-Z (-).0172-Z
хомутов CLIC

комплект из 2 зажимов для (-).1512
[3] 4153-T
шлангов
2 - СНЯТИЕ
Снять бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (2), не отсоединяя трубок .
Отвернуть наконечник для заполнения бачка стеклоомывателя (3) .
Снять глушитель воздуха на впуске (4) .
Отсоединить трубку подвода топлива (5) .
Снять хомуты с шлангов (7) и (8) .
Отсоединить шланги (7) и (8) .
Отвернуть : Хомут системы выпуска (10) .
Снять группу подогрева .
Только на новую группу подогрева :
вставить 3 болтов (9) и 3 болтов (11) в группу подогрева, завернуть их на несколько оборотов,
затем снова снять их (это болты-саморезы)
Произвести обратную установку в последовательности, обратной снятию, не отсоединяя шланга (8) и

не снимая приспособлений [3] .
Момент затяжки болтов крепления (9) и (11) : 1 дН.м .
4 - ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОКАЧКА ГРУППЫ ПОДОГРЕВА
Убедиться в достаточном уровне охлаждающей жидкости .
Снять приспособление [3] с шланга (7) .
Открыть бачок с охлаждающей жидкостью .
Дождаться, когда начнет вытекать жидкость, не содержащая пузырьков воздуха, из наконечника (12)
шланга(8) .
Вновь подсоединить : Патрубок (8), Снять приспособление [3] .
проверить прокачку контура охлаждения двигателя .
C5HG2SF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА МОДУЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ (ПРАВАЯ СТОРОНА)
1 - СНЯТИЕ
Снять вентилятор печки .
Снять :
крышку (2)
Освободить из фиксаторов электрические соединения (4) .
Вынуть электродвигатель (5), потянув его на себя .
file:///G|/806/info/ru/C5HG2SFG.HTM[05.11.2011 11:46:00]
Снять :
модуль (7)
file:///G|/806/info/ru/C5HG2SFG.HTM[05.11.2011 11:46:00]
C5HH0FF1 - 806
ЗАМЕНА ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
крышка климатической установки (1)

внутреннюю отделку (2) (левая сторона)
внутреннюю отделку (3) (правая сторона)
file:///G|/806/info/ru/C5HH0FFG.HTM[05.11.2011 11:46:01]
Снять :
защитный чехол (5)
Снять :
фиксаторы (6) - (7)

Провода (8) - (9)
ПРИМЕЧАНИЕ : после установки на место троса проверить несколько раз работоспособность .
C5HH0GF1 - 806
ЗАМЕНА ПЛАТА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ
1 - СНЯТИЕ
Сдвинуть чехол рычага переключения передач не снимая его .
Снять :
пепельницу (2)
кнопки управления распределителями воздуха (4)
передняя панель (6)
file:///G|/806/info/ru/C5HH0GFG.HTM[05.11.2011 11:46:01]
Снять :
Снять электронную плату (9) .
file:///G|/806/info/ru/C5HH0GFG.HTM[05.11.2011 11:46:01]
C5HK02K1 - 806
НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА


Наличие уплотнительной прокладки

Избегать искрения электрики
ВНИМАНИЕ : включение климатической установки разрешается при условии работы двигателя и

производится с помощью реле работающего двигателя 1030 .
Для проведения процедуры ремонта обязательно необходимо при неработающем двигателе :
снять реле 1030

соединить диагностическим проводом клеммы 3 и 5 разъема реле 1030
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после проведения работ : удаление диагностического провода и

установка на место реле работающего двигателя C1030 .
file:///G|/806/info/ru/C5HK02KG.HTM[05.11.2011 11:46:01]
C5HN00K1 - 806
КОНТРОЛЬ ПРОВЕРКА ИЗОЛЯЦИИ ПРОВОДОВ
ВНИМАНИЕ : измерение сопротивления производится при отсоединенных разъемах, не использовать

выключатель блока bip 722 для измерения сопротивления .
ВНИМАНИЕ : при измерении сопротивления не забудьте вычесть сопротивление проводов

измерительного прибора .
1 - ПОИСК РАЗРЫВА ЦЕПИ
Измерить сопротивление R1 :
R1 ≤ 1 Ω : провод не оборван
R1 = 199,9 kΩ : провод явно оборван
2 - ПОИСК КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
file:///G|/806/info/ru/C5HN00KG.HTM[05.11.2011 11:46:02]
R2 = 199,9 kΩ : провод не замыкается накоротко на массу

1 Ω ≤ R2 ≤ 199,9 kΩ : провод частично замыкается накоротко на массу
R2 ≤ 1 Ω : провод явно замыкается накоротко на массу
3 - ПОИСК КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖ ДУ ДВУМЯ ПРОВОДАМИ
R3 = 199,9 kΩ : между проводами отсутствует короткое замыкание

1 Ω ≤ R3 ≤ 199,9 kΩ : провода частично замыкается накоротко
R3 ≤ 1 Ω : провода явно замыкается накоротко
4 - ПОИСК КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПЛЮС
Включить приемники, подозреваемые в том, что они замыкаются накоротко с данным проводом .
Измерить напряжение U1 :
U1 = 0 V : провод не замыкается накоротко на +

U1 отличающееся от 0 V : провод замыкается накоротко на +
C5JG0KF1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
1 - СНЯТИЕ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : выполнить процедуру ПРИВЕДЕНИЯ В НЕРАБОТОСПОСОБНОЕ

СОСТОЯНИЕ .
Смотреть : необходимые меры предосторожности .
Поставить рулевое колесо в вертикальное положение, чтобы получить доступ к крепежным болтам
(1) и (2) .
Отвернуть болты (1) - (2) .
Легко потянуть подушку безопасности на себя .
Снять модуль рулевого колеса .
Снять подушку безопасности оболочкой вверх, нажимая на разъем, чтобы выполнить обязательные
требования безопасности .
file:///G|/806/info/ru/C5JG0KFG.HTM[05.11.2011 11:46:02]
Включить противоугонную блокировку руля .
Отвернуть гайку (4) на несколько витков .
Сдвинуть рулевое колесо со шлицов постукиванием по его периметру рукой .
Снять :

рулевое колесо (5)
ВНИМАНИЕ : следить за тем, чтобы не оторвать разъем (3) при его прохождении через рулевое
колесо .
Снять :
2 креплений кожуха (6)

верхний кожух приподняв его
Вынуть из фиксатора нижний кожух наклонив его и потянув вниз .
Сдвинуть опору разъема (8) .
Снять :
снять крепления (10)

отодвинуть жгут проводов от опоры комбинированного рычага
снять вращающийся контакт (11)
ВНИМАНИЕ : не повредить разъем (9) при вынимании вращающегося контакта .
при проведении любых работ с системой смотреть раздел РЕКОМЕНДАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ, чтобы
знать, какие меры безопасности предпринять .
Затянуть рулевое колесо моментом 3,5 дН.м .
Затянуть болты (1) и (2) моментом 1 дН.м .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : чтобы облегчить снятие нижнего защитного кожуха, установить рулевую
колонку в верхнее положение .
ВНИМАНИЕ : перед установкой защитных кожухов рулевой колонки и модуля проверить правильное
расположение жгута проводов, покрутив рулевое колесо .
Выполнить процедуру ВКЛЮЧЕНИЕ В РАБОТУ .
2 - 1 - РЕГУЛИРОВКА КОНТАКТА В СВОБОДНОМ СОСТОЯНИИ
Повернуть верхнюю пластину в направлении (A) до упора .
Повернуть в другую сторону в направлении (B) пластину, сосчитав число оборотов до того, как
механизм упрется в симметрично расположенный упор .
Вернуть верхнюю пластину в центральное положение (C), поворачивая ее в направлении (A) на

половину общего числа оборотов (либо примерно на 2,5 оборотов) .
ВНИМАНИЕ : в центральном положении жгут проводов питания модуля рулевого колеса должен
располагаться в положении (C) .
Убедиться, что колеса стоят прямо .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : перед обратной установкой модуля подушки безопасности проверить,

чтобы разъем детонатора был правильно заперт .
Проверить работоспособность сигнализатора неисправности подушки безопасности .
C5JH0DV1 - 806
ЗАМЕНА ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ ПОСЛЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПОДУШКИ И РЕМНЕЙ

БЕЗОПАСНОСТИ - РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАМЕНЕ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ Ж
ГУТА ПРОВОДОВ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после срабатывания каждой системы безопасности необходимо заменить

следующие детали .
система подушки безопасности водителя

AF GRS T
806 начиная с номера dam (даты - - 1 - - 1
введения модификации) 6419U9
A = Блок компьютера .
F = Вращающийся контакт .
G = Подушку безопасности .
R = Рулевое колесо .
S = Рулевое колесо и его подушку безопасности .
T = Специальное рулевое колесо, в котором расположены электронные блоки .
инерционную катушку(и) ремней безопасности

A J B
1
806 начиная с номера dam (даты введения
1 + -
модификации) 8296U9
1
A = Блок компьютера .
J = Инерционные катушки (Левая и правая стороны) .
B = Блоки компьютера (Левая и правая стороны) .
система боковой подушки безопасности (только)

P E Q D
806 начиная с 2001 1+1 - 1+1 1
P = Сателлит (В зависимости от того, правая это сторона или левая) .
E = Компьютер боковой подушки безопасности (В зависимости от того, правая это сторона или
левая) .
Q = Сиденье (В зависимости от того, правая это сторона или левая) .
file:///G|/806/info/ru/C5JH0DVG.HTM[05.11.2011 11:46:03]
D = Компьютер подушек и пиротехнических натяжителей ремней безопасности .
система, состоящая из блока компьютера

срабатывания подушек безопасности и ремней
безопасности с пиротехническим натяжителями
D F L S C H
1 1
806 начиная с номера dam (даты
1 1 1 1 ++
введения модификации) 6780U9
1 1
В случае срабатывания пиротехнических натяжителей ремней безопасности (1-й порог) необходимо

заменить следующие элементы :
D = компьютер подушек и пиротехнических натяжителей ремней безопасности

H = инерционную катушку : сторона водителя
C = тяга натяжения ремня (левая и правая стороны)
В случае срабатывания пиротехнических натяжителей ремней и подушек безопасности (2-й порог)

необходимо заменить следующие элементы :
D = компьютер подушек и пиротехнических натяжителей ремней безопасности

F = вращающийся контакт
L = специальная панель управления с Подушкой Безопасности Пассажира (усиленная) : если
выключатель нейтрализации подушки безопасности пассажира находится в положении on в
момент удара
S = рулевое колесо и его подушку безопасности
C = тяга натяжения ремня (левая и правая стороны)
H = инерционную катушку : сторона водителя
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : заменить панель управления после срабатывания подушки безопасности

пассажира, поскольку панель управления может растрескаться .
2 - МЕТОДЫ ВИЗУАЛИЗАЦИИ СРАБОТАВШИХ ЭЛЕМЕНТОВ
2 - 1 - ПИРОТЕХНИЧЕСКИЙ(Е) НАТЯЖ ИТЕЛЬ(И) РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Тяга натяжения ремня безопасности после срабатывания оказывается втянутой внутрь обшивки
сиденья примерно на 80 мм (X) .
Часть троса (1) частично возвращается внутрь обшивки сиденья .
Инерционная катушка ремня безопасности вращается свободно, и больше не обеспечивает

блокировку ремня в случае удара .
ПРИМЕЧАНИЕ : если на сиденьи пассажира не находился человек, тяга ремня безопасности на этом
сиденьи оказывается втянутой внутрь больше, чем на сиденьи водителя .
2 - 2 - ИНЕРЦИОННУЮ КАТУШКУ(И) РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Инерционная катушка под панелью отделки центральной стойки не требует снятия этой отделки,
чтобы визуально убедиться в срабатывании .
Петля ремня (2), наматывающаяся на инерционную катушку, оказывается забокированной

механизмом катушки, и больше не обеспечивает выполнения своей функции .
2 - 3 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ КАТУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖ ИРА
Выключатель нейтрализации катушки безопасности пассажира включает систему в положение on или
выключает систему в положение off с помощью ключа зажигания .
Положение on разрешает срабатывание передней подушки безопасности в случае фронтального

удара .
Визуализация этой функции усилена за счет специального сигнализатора на приборной панели для
некоторых моделей автомобилей .
3 - РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАМЕНЕ ДЕТАЛЕЙ
Замененные детали будут сработавшими в следующих случаях :
детали, которые должны быть разрушены

детали, имеющие просроченный срок годности
Как следствие, любая деталь, требующая замены по гарантии, должна возвращаться в

несработавшем состоянии .
4 - УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПИРОТЕХИНЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ
Транспортировка этих элементов выполняется в соответствии с правилами перевозки опасных грузов

; Эти изделия классифицируются по классу 9 и могут перевозиться без каких-либо ограничений
количества до 31/12/1996 для всех стран, кроме Великобритании, для которой не действуют
ограничения до 17/01/2001, и Испании, которая еще не дала ответа .
Перевозка этих деталей должна проводиться в состоянии, позволяющем осуществить их обратную

установку при операции по замене .
5 - ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИГОДНОСТИ ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ (СМ. IS N° 70)
Каждый пиротехнический элемент имеет определенный срок службы, который не должен превышать
10 лет с момента начала эксплуатации автомобиля .
6 - РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ Ж ГУТА ПРОВОДОВ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после каждого срабатывания централизованной системы подушек и

ремней безопасности необходимо тщательно проверить все жгуты проводов, а также различные
разъемы системы .
ВНИМАНИЕ : ремонт мест соединений электрических проводов категорически запрещен для всех
цепей пиротехнических элементов (цепь от компьютера до пиротехнического элемента) .
И наоборот, разрешается ремонтировать электрические провода, включающие :
питание (масса / плюс после замка зажигания)

сигнализатор неисправности подушки безопасности (панель управления)
диагностика (диагностический разъем)
Обязательное средство ремонта :
материал : RAYCHEM
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : ремонт проводов должен выполняться с помощью термоплавких втулок

и изоляционных оболочек (инструментальный ящик (-).1228) .
7 - КОНТРОЛЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после любого ремонта централизованной системы подушек безопасности

произвести считывание ошибок с помощью диагностического прибора .
C5JK08K1 - 806
СДАЧА В УТИЛЬ ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ(ЕК) И РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : модуль рулевого колеса и пиротехнические заряды ремней безопасности

должны быть нейтрализованы .
[1] Ж гут проводов для воспламенения пиротехнических зарядов (-).1227 .
2 - ПРОЦЕДУРА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ МОДУЛЕЙ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : автомобиль должен находится вне помещения .
Опустить все стекла и открыть все двери автомобиля .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : модуль рулевого колеса должен быть правильно зафиксирован ; рядом с
модулем не должно находиться никаких посторонних деталей .
ВНИМАНИЕ : срабатывание модуля рулевого колеса, который не установлен на место или плохо
закреплен, может привести к ранениям .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : убедиться, что вблизи автомобиля нет людей при срабатывании модуля
.
выполнить процедуру приведения в неработоспособное состояние системы .
2 - 1 - СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ
file:///G|/806/info/ru/C5JK08KG.HTM[05.11.2011 11:46:04]
Отодвинуть модуль (1) .
Подсоединить приспособление [1] к детонатору модуля (2) .
Закрепить неподвижно модуль рулевого колеса (1) в ступице рулевого колеса .
2 - 2 - СТОРОНА ПАССАЖ ИРА
Снять звукоизоляционное покрытие под панелью управления .
Подсоединить приспособление [1] к разъему(ам) (3) .
3 - ПРОЦЕДУРА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ЗАРЯДОВ ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ НАТЯЖ ИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ

БЕЗОПАСНОСТИ
Подсоединить приспособление [1] .
4 - ПРОЦЕДУРА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ
Подсоединить разъем (A) специального жгута проводов [1] к разъему приспособления [2] .
Закрыть все двери автомобиля .
Развернуть жгут проводов [1] на всю его длину, чтобы быть на безопасном расстоянии .
Посоединить к жгуту проводов [B] питание (1) от аккумуляторной батареи 12 В .
Нажать на выключатель (C), чтобы вызвать срабатывание взрывных зарядов .
Отсоединить от разъемов и от аккумуляторной батареи жгут проводов [1] .
ВНИМАНИЕ : убедиться в страбатывании всех зарядов на автомобиле, прежде чем отдавать его в
утиль .
В случае несрабатывания каких-либо пиротехнических элементов подсоединить эти элементы

непосредственно к разъему (D) .
Прочно закрепить различные пиротехнические элементы, прежде чем приступить к их

воспламенению .
C5JK09K1 - 806
НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
1 - ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ


Наличие уплотнительной прокладки

Избегать искрения электрики
2 - ОСОБЕННОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С СИСТЕМОЙ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при проведении любых работ с панелью управления, рулевой колонкой,
передними сиденьями, централизованной системой подушек безопасности и ремней безопасности,
или при всех работах по сварке либо правке кузова ; Отключить единую систему подушек и ремней
безопасности .
ВНИМАНИЕ : модуль в ступице рулевого колеса и модуль в панели управления, а также

пиротехнические натяжители ремней безопасности водителя и пассажиров всегда должны быть
отсоединены перед использованием измерительных приборов ; омметр или другие приборы под
напряжением для контроля составляющих элементов и электрических проводов .
ВНИМАНИЕ : модуль в ступице рулевого колеса и модуль в панели управления, а также

пиротехнические натяжители ремней безопасности водителя и пассажиров могут сработать при
использовании приборов под напряжением для поиска неисправности в системе .
ВНИМАНИЕ : запрещено производить любые измерения модулей в ступице рулевого колеса и панели
управления, а также в пиротехнических натяжителях ремней безопасности водителя и пассажиров .
Омметр может использоваться для измерения сопротивления, если измерительный прибор (-).1325 /
(-).1340 подсоединен вместо следующих элементов :
модуль в ступице рулевого колеса

модуль в панели управления
пиротехнический натяжитель ремня безопасности пассажира
пиротехнический натяжитель ремня безопасности водителя
3 - РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ Ж ГУТА ПРОВОДОВ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : после каждого срабатывания централизованной системы подушек и
ремней безопасности необходимо тщательно проверить все жгуты проводов, а также различные
разъемы системы .
ВНИМАНИЕ : ремонт мест соединений электрических проводов категорически запрещен для всех
цепей пиротехнических элементов (цепь от компьютера до пиротехнического элемента) .
И наоборот, разрешается ремонтировать электрические провода, включающие :
питание (масса / плюс после замка зажигания)

сигнализатор неисправности подушки безопасности (панель управления)
диагностика (диагностический разъем)
выключатель нейтрализации катушки безопасности пассажира
сигнализатор выключателя нейтрализации подушки безопасности пассажира
Обязательное средство ремонта :
материал RAYCHEM
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : ремонт проводов должен выполняться с помощью термоплавких втулок

и изоляционных оболочек (инструментальный ящик (-).1228) .
[1] Инструментальный ящик для ремонта электрических соединений с помощью герметичных

термоплавких втулок (-).1228 .
[2] Пистолет для подвода горячего воздуха .
4 - ПРИВЕДЕНИЕ В НЕРАБОТОСПОСОБНОЕ СОСТОЯНИЕ : ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА

ПОДУШКИ(ЕК) И РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : зажигание выключено : перед проведением любых работ с компьютером

(Генерирование AC4-I : подождите 30 секунд ; Генерирование EC5 : подождать 5 минут) .
Выключить все работающие на микросхемах аксессуары .
Отсоединить минусовый провод (1) от аккумуляторной батареи .
Принять защитные меры против случайного контактирования минусовой клеммы и провода

аккумулятора .
Снять смотровой люк .
Отсоединить разъем 18V.OR (2) .
ВНИМАНИЕ : Ни при каких обстоятельствах компьютер нельзя снимать при подключенном разъеме .
5 - ПРИВЕДЕНИЕ В РАБОТОСПОСОБНОЕ СОСТОЯНИЕ : ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ(ЕК)

И РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Пространство вокруг надувных подушек безопасности и

пиротехнических ремней должно быть свободно от посторонних предметов .
Зажигание выключено : Подключить разъем (18V.OR) .
Подключить минусовый провод к аккумуляторной батарее .
Со стороны водительской двери включить зажигание, не занимая пространства, предназначенного

для разворачивания водительской подушки безопасности .
Проверить правильность работы системы по световому индикатору V6560 .
ПРИМЕЧАНИЕ : после отсоединения аккумуляторной батареи некоторые электрические системы

(впрыска топлива, предохранительная система стеклоподъемника...) требуют проведения процедуры
инициализации ; выполнить соответствующие процедуры инициализации .
C5KG00F1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПРИПОДНИМАЮЩЕЕСЯ СТЕКЛО ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ЛЮКА
1 - СНЯТИЕ
Устройство для приподнимания стекла .
Частично освободить из фиксаторов уплотнитель обрамления (1) в боковых частях .
Снять :
ось (3) с помощью съемника шплинтов
стекло (4), наклонив наружу и потянув назад
file:///G|/806/info/ru/C5KG00FG.HTM[05.11.2011 11:46:06]
C5KG01F1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ЛЮКА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
1 - СНЯТИЕ
Сдвинуть назад заднюю подвижную панель, чтобы освободить обтекатель .
Отвернуть крепления (2) .
Потянуть обтекатель (3) вперед и снять его .
C5KG02F1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ПОДВИЖ НАЯ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ЛЮКА
[1] Приспособление для установки в правильное положение вентиляционного люка .
2 - СНЯТИЕ
Подвижная панель должна быть открыта .
В случае неисправности отверстие (A) служит для ручного привода моторедуктора с помощью ключа
BTR .
Снять :
люк доступа к моторедуктору

Снять моторедуктор (2) .
Снять декоративные элементы задней рамки (3) .
Снять для автомобилей, имеющих радиотелефон :
антенну
опора (4)
Опустить провод питания между отделкой потолка и металлической панелью крыши .
Снять упоры подвижной панели (5) .
Пронести усилитель подвижной панели (6) под потолком, слегка нажав на него и толкнув весь узел в
сборе назад .
Снять :
подвижная панель в сборе (7)

салазки привода (8)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при каждом снятии подвижной панели заменить салазки привода на
новые .
подвижная панель
салазки привода (положение закрытия)
Установить салазки привода в положение 0 с помощью приспособления [1], которое должно

упираться в опорную поверхность направляющей рамки .
Выполнить одновременно операцию с двух сторон .
Проверить положение 0 моторедуктора .
C5KG03F1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ОБШИВКА ПОТОЛКА С ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ЛЮКОМ
1 - СНЯТИЕ
Снять :
средние и задние сиденья (защитить коврик пола в задней части)

солнцезащитные козырьки и их опоры
передняя консоль потолка
центральная консоль потолка
задний плафон и его опору
ручки, за которые держатся пассажиры, и крючки для вешалок с одеждой
передние и промежуточные крепления ремней безопасности
обшивка поперечины потолка
Освободить из фиксаторов в верхней части все уплотнители на входе в дверь и заднего стекла .
панели отделки стойки двери

элементы отделки на входе в дверь задка
Снять :
периферийный уплотнитель вентиляционного люка с ручным управлением (1)

периферийный уплотнитель вентиляционного люка с электрическим управлением (2)
Освободить из фиксаторов обшивку потолка (3) и положить ее на панели отделки стоек и входного
проема двери задка .
На автомобиле (Необходимо выполнить две операции) : :
открыть все защелки (4), чтобы снять жгут проводов (5) с обшивки, и вынуть его в направлении
задней части автомобиля
C5KG04F1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЛЮК
1 - СНЯТИЕ
снять отделку потолка .
Отсоединить трубки (2) .
ПРИМЕЧАНИЕ : необходимо выполнить три операции .
Сдвинуть вентиляционный люк (3), нажав не него в средней части, чтобы отклеить .
Снять вентиляционный люк .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при каждом снятии рамки вентиляционного люка необходимо

восстанавливать уплотнение рамки .
Помогая себе пистолетом, подающим горячий воздух, а также, возможно, шпателем, постепенно
отклеить весь самоклеящийся пенистый уплотнитель по всему периметру рамки .
Выставить зазор новых уплотнителей .
Обезжирить все поверхности, которые будут склеиваться .
Обеспечить хорошую герметичность рамки вентиляционного люка и закончить подсоединение в

центральной части .
ПРИМЕЧАНИЕ : тщательно обезжирить потолок по всему периметру .
Дать подсохнуть в течение некоторого времени .
Необходимо выполнить три операции .
Вставить вентиляционный люк, слегка наклонив его вперед, и опустить весь узел в сборе на крышу .
Приблизить крепления рукой .
Затянуть крепления в следующем порядке : (A) - (B) - (C) - (D) .
установить на место обшивку потолка .
C5KH00F1 - 806
ЗАМЕНА ПОДВИЖ НАЯ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПОТОЛКА
1 - СНЯТИЕ
Снять :
Поручни (1)
крючки (2)
задний плафон и его опору (3)
Частично освободить из фиксаторов уплотнители (4) .
file:///G|/806/info/ru/C5KH00FG.HTM[05.11.2011 11:46:09]
Снять :
верхнюю отделку проема двери багажного отделения (5)

Отодвинуть панели отделки на входе в дверь задка (7) .
Пропустить ручку (8) подвижной панели над отделкой потолка, а упоры (9) под рамкой
вентиляционного люка .
Действуя через заднюю часть автомобиля, сдвинуть подвижную панель (10) с направляющих рельс и
снять ее .
ВНИМАНИЕ : правильно установить пружины (11) на направляющие рельсы .
C5KH01F1 - 806
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРКА
1 - СНЯТИЕ
Снять рамку вентиляционного люка .
Вернуть на место рамку вентиляционного люка в сборе .
Защитить стекла .
Снять :
солнцезащитная шторка (2)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при каждом снятии рамки вентиляционного люка необходимо

восстанавливать уплотнение рамки .
C5KH02F1 - 806
ЗАМЕНА ЗАМЕНА ДЕКОРАТИВНОГО УПЛОТНИТЕЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ЛЮКА
1 - СНЯТИЕ
снять вентиляционный люк .
Снять уплотнитель (1) .
Подготовить комплект деталей для уплотнения .
Начиная из угла (A), установить декоративный уплотнитель, смазав его для облегчения работы
водным раствором мыла .
Во всех углах разрезать уплотнитель с помощью резака, чтобы дать ему возможность правильно лечь
на свое место .
Полностью уплотнить рамку (1) .
установить на место вентиляционный люк .
C6CB02K1 - 806
ИЗМЕНЕНИЯ ЦВЕТА ОКРАСКИ КУЗОВА
1 - КРАСКА
В приводимой ниже таблице указываются реферансы цветов окраски кузова, их коммерческое

обозначение и их применение на различных типах автомобилей .
1 - 1 - КОДИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ АВТОМОБИЛИ ПЕЖО
Код цвета окраски кузова имеет 6 позиций, из которых 4 занимают буквы .
Пример : Белый Банкиз (Паковый лед) EWPA-- .
Первые 3 знаков означают реферанс цвета окраски кузова .
4-й знак указывает вид краски :
A - краска матовая не лакированная

B - краска матовая лакированная
C - краска металлизированная лакированная
D - краска перламутровая лакированная
2 незанятых позиций используются только для кодированного обозначения специальных цветов :
(l) грунтовки (аппреты) цветные

(ll) лаки цветные
2 - ИЗМЕНЕНИЕ КОДИФИКАЦИИ КОМПАНИИ АВТОМОБИЛИ ПЕЖО
Маркировка кода краски на заглушке с табличной в моторном отсеке заменена наклейкой PLASTO,
расположенной на стойке проема двери водителя .
Только на модели BOXER код цвета окраски кузова указывается на наклейке, расположенной под
капотом .
На модели 607 код цвета окраски кузова указывается на арке правого переднего колеса между
опорой двигателя и табличкой изготовителя .
file:///G|/806/info/ru/C6CB02KG.HTM[05.11.2011 11:46:11]
Содержание таблички :
(a) давление воздуха в шинах

(b) характеристики шин
(c) тип шин
(d) предупреждение о необходимости поддерживать заданное давление воздуха в запасном
колесе
(e) номер запасных частей для поставок в запчасти
(f) реферанс кода цвета окраски кузова
(g) последовательный номер (для внутренних потребностей завода)
пустые позиции, предусмотренные для 2 знаков после действительного кода зарезервированы
для определения специальных цветов грунтовок и лаков
ПРИМЕЧАНИЕ : модель BOXER (только) : код цвета окраски кузова имеет только 3 цифр ; пример :
Белый Банкиз (Паковый лед) = 249 код FIAT .
матовые
306 седан 406 седан
(+ (+ 607 806
цвет код 106 206
универсал универсал
306) 406)
Белый
Банкиз EWP X X X X X X
(Паковый
лед)
Красный EJX X
Фьюрио (1)
Красный EKB X X X X
Валлелунга
Красный EJZ X X
Андалу
Синий KNP X X
Империал
Черный EXY X X X X X
Оникс
Красный
Ардент KJF X
(Огненный)
Синий EGJ X X
Санторин
Зеленый KQY X X X
Эпицея
Ерасный KJV X
Севиллан
Зеленый KRG X X X
Патагония
Желтый EAU X
Женет
Синий KNC X
Амирал (*)
Зеленый KQG X
Олонь (*)
(*) новый(е) цвет(а)
(1) модель SEVEL (Аргентиеа только)
металлизированные
(+ (+ 607 806
код 106 206
306) 406)
Серый ETC X
Базальт
Синий KLM X
Ройал
Серый EYC X X X X X
Кварц
Серый
Шато ETH X X X X
(Замок)
Серый EYN X
Фландрия
Желтый EDX X X
Вермеер
Красный EKM X
Маркиз
Зеленый KRU X X X
Цейлон
Зеленый
Ти Брейк KSJ X X X X X
(Пикник)
Зеленый KRV X X
Ромарин
Синий KMW X X
Пьяна (*)
Серый
EZD X
Хадес (*)
Черный EXC X
Казань
Синий KNY X
Тиволи
Синий EGN X
Невис
Синий
Гранд KMH X
Павуа (*)
Зеленый
Амозония QKA X
(*)
Зеленый EQU X
Наусика
Синий EGR X
Прованс
Синий EGQ X
Фараон
Серый EZA X
Синобр (*)
Бежевый KCD X X
Жизе (*)
Бежевый EDU X X
Версаль
Зеленый KRF X X X
Шервуд
Синий KMD X X
Самарканд
Серый
Астер EYJ X
(Астра)
Синий KPK X
Маврикус
Зеленый KRT X
Ком
Серый EYL X X X
Исландия
Черный EXL X X
Обсидиен
Пурпурный KKG X
(*)
перламутровые
(+ (+
цвет код 106 206 607 806
306) 406)
Синий де Род KMP X X X
Зеленый Измир ESC X
Красный EKQ X X X X
Люцифер
Синий де Шин EGE X X X X X
(Китайский)
Тангерин KHD X
(Мандариновый)
Красный Вулкан EKZ X X X
кабриолет 306
цвет код матовые металлизированные перламутровые
Красный
Экарлат EKG X
(Алый)
Желтый EAU X
Женет
Серый EYF X
Космос
Красный EKQ X
Люцифер
Серый EVW X
Таллиум
Зеленый Ти
Брэйк KSJ X
(Пикник)
Зеленый KSJ X
Изео
Синий де
Шин EGE X
(Китай)
Серый
Исландия EYL X
(*)
Оранжевый KHA X
Ньюпорт
купе 406
Желтый KBM X
Люксор
Красный
Экарлат EKG X
(Алый)
Зеленый KQK X
Лугано
Синий
EGS X
Ривьера
Синий EGT X
Бизанс
Зеленый KQF X
Поло
Красный EKQ X
Люцифер
Серый EVW X
Таллиум
Серый EYF X
Космос
наружное зеркало (корпус + основание)
- Серый Крепускуль (Сумеречный) (ETK)
- Серый Космос (EYF)
Для краски Желтый Люксор KBM необходимо использовать специальную желтую грунтовку, которая
имеет ту же отражательную способность, что RAL 1013 .
матовые
цвет код BOXER EXPERT PARTNER код
FIAT
Белый Банкиз EWP X X X 249
(Паковый лед)
Красный Андалу EJZ X
Зеленый Девон ESW X X 332
Бежевый ECC X X 216
Тропик
Синий Линь KPV X
Красный KKX X
Тициано
Синий Коперник EGG X 210
Оранжевый KHM X
Нассау
Красный EJX X
Фьюрио
Зеленый KQV X
Инсбрук
Зеленый Алеп KQD X
Синий Империал KNP X
Желтый Аврора KAT X
Синий Амирал KNC X
Желтый Малага KAE X
металлизированные
цвет код BOXER EXPERT PARTNER код
FIAT
Серый Металл EVS X 620
Синий Шторм KMM X X 433
Серый Кварц EYC X X
Серый Шато (Замок) ETH X
Синий Букингем KMV X
Красный д'Энфер KJA X X
Красный Брайт 132
KKB X
(метализированный) F
Зеленый Валле 350
KRB X
(Долина) F
Синий Бальморал KPB X
Красный Брайт KJP X X
(перламутровый)
504 ПИКАП (Аргентиеа)

код матовые металлизированные код
FIAT
Белый WR X 225
Кергулен
Бежевый DA X 505
Ямайка
Серый TE X 603
Сатурн
Синий Горн MA X
Красный JR X 189
Танго
106 ELECTRIC
Белый
Банкиз EWP X
(Паковый
лед)
Серый EYC X
Кварц
Синий EPG X
Стратос
Зеленый ESC X
Измир
Зеленый ESL X
Сапин
Синий EGF X
Самоа
Синий KPK X
Маврикус
106 ELECTRIC (только для ФРАНЦИИ)
цвет код матовые
Синий аedf (Электричество EMG X
Франции)б
Желтый аРТТ (Станция телефонной и EDC X
телекоммуникационной связи)б
Оранжевый "МОСТЫ И ДОРОГИ" EHP X
Синий "ТЕЛЕКОМ" EMF X
(телекоммуникации)
грунтовки (аппреты) цветные

цвет код соответствие RAL
Белого цвета EWU RAL 9018
Серый Муаен (Умеренный) EYK RAL 7000
Серый (темно-серый) EYM RAL 7021
желтый KAB -
красный KKZ -
флотские цвета
код цвета краски
цвет PEUGEOT RAL FIAT
Желтый Суфр (Сера) (B) EAL 1016
Желтый Катерпиллер (B) EAR 1006 010
E
желтый (B) EAS 1032
Желтый Женет (B) EAU
Желтый аНью-Йоркское таксиб EAX
(B)
Желтый РТТ (Станция
телефонной и EAY 280
телекоммуникационной связи)
- ШВЕЦИЯ
Желтый Кадмий (B) EAZ 1021 206
Желтый Флуо (B) KAC
желтый (B) KAP 1028
желтый (B) EBD 1007 843
Желтый аМиланское Таксиб (B) EBH 1003 279
Желтый ЭКОСС EBL
Желтый Турнесоль EBN
(Подсолнечник)
Желтый ОР (Золотой) EBS 1004 017
Желтый Витис (желтый Ивеко) EBT 1018 281
(B) E
Желтый Миель - EBV 1005 055
аОбщественные Работыб E
864
Желтый Герц (B) EBW
E
Желтый Пост (Почта) - EBZ 232
Австралия
Желтый Люксор (B) KBM
Бежевый Тропик (такси ECC 1015 216
Германии) (B)
Бежевый Амбуланс (Скорая ECE 1024 059
помощь) - Германия (B)
Бежевый Атлас (B) ECF
035
Бежевый Мессаджер (Курьер) ECH
F
063
бежевый ECS
E
Желтый Антремонт (B) ECW
Желтый Пост (Почта) - EDG 277
Франция
Желтый Пост (Почта) - Дания EED
(B)
Бежевый Дюба (B) EEN
Коричневый Оливковый - EFF 8008
Голландия
Синий Нав EGB 466
синий (B) EGC 5002
Синий Карабиньери (A) EGD
Синий РАЛЬ (A) EGW 5019
синий (B) EGZ 6027
Оранжевый РТТ - Бельгия EHB
Оранжевый ТЕНЕР EHD
026
Оранжевый ЕВРОПКАР EHE
E
(A) краска матовая не лакированная
(B) краска матовая лакированная
Оранжевый ТАКСИ EHK 2002
оранжевый EHL 2004 056
E
оранжевый - Бельгия EHR 2008 031
E
Оранжевый "МОСТЫ И EHP 2010 207
ДОРОГИ" - DDE
Оранжевый "МОСТЫ И EHQ 2000 271
ДОРОГИ"
оранжевый EHS 2011 065
Оранжевый Кок де Рош EHX 152
Оранжевый АНАС EHY 207
Бордовый (Николас) EJC 073
Красный Почтовый - 192
EJH 3000
Голландия - Бельгия (B) E
177
Красный АВИС (B) EJK
E
Красный РАЛЬ (B) EJM 3020
Красный Помпьерс AFNOR 016
EKC
(Пожарный) (B) 1801 E
Красный Черри (Вишневый) EKH 123
Красный СМАК (B) KKA
Синий Арабия ELA 080
синий (B) KLP 5018
Синий Энерджи НООРДВЕСТ KLQ
(B)
Синий "ТЕЛЕКОМ" EMF 825
(телекоммуникации) (B)
Синий edf - gdf (B) EMG 9001 067
Синий РТТ - Бельгия EMJ 500
Синий Липари EMN 419
Синий rvi 423 (B) EMS
Синий Полиция (B) KMC
Синий д'Анжер (Фюнебрские KME
яблоки) (C)
Синий Почтовый - Франция 884
ENA
(B) F
Синий Жандармерия (B) ENB 493
Синий Жентиан (B) ENE - ELX 5010 829
синий (B) ENJ 5007
Синий САВИЕМ (B) ENN 5017 007
Синий Люмьер (B) ENR 5012 045
синий (B) ENS 5015
Синий РАЛЬ (B) KNL 5003
Синий Франс-Экспресс EPL 469
423
Синий Ривьера Металл EPM
A
Синий Давис KLD 427
077
Синий Гольф
F
Синий Океан 075
Синий Карабиньери 439
Синий Сапфир 5003 066
(C) краска металлизированная лакированная
Красный Помпьерс 122
(Пожарный) - Италия
157
Красный Монте Карло
E
Красный Скуро 102
104
Красный Тамол
E
029
Зеленый ля Редут (древний) EQB
E
Зеленый СКРЕГ - зеленый EQM 001
Тамоль F
062
зеленый (B) EQT 6018
E
Зеленый Телефонный (B) EQW
302
Зеленый ОНФ БАССИНГ ERB 6003
F
020
Зеленый Мерседес ERG
F
Зеленый Гвардия Сивиль ERI
(Гражданская гвардия)
086
Зеленый Смеральдо (B) ERS 6001
F
Зеленый умеренный ОТАН ESG
Зеленый ОТАН (КАКИ) - ESK 385
Зеленый Натвуар (A)
Зеленый Сапин (onf sncb) ESL 301
6009
(B) F
Зеленый Мент (Мятный) (B) ESP 6029 051
Зеленый Маттей ESR 6001 074
Зеленый ЛЯ РЕДУТ (B) KQP 076
Зеленый Телеком - Страна KQB FLN
Басков (A) 6273
Зеленый Мусчио (B) KQQ 6005 342
Зеленый РАЛЬ (B) KQR 6020
Зеленый Смеральдо (D) KQW
Зеленый РАЛЬ (B) KQX 6024
зеленый (B) KRE 5021
Pantone
Зеленый Вайант KRM
3085C
Зеленый РАЛЬ (B) KRQ 6016
зеленый (B) KRR 6004
Серо-Зеленый Жерардмер ESQ 028
зеленый (B) KSE 6026
023
Серый Монтеспань ETU
F
Серый Арме (B) EVD
серый (B) EVZ 7021
Белый Корфу (A) EWB 224
Белый Мейж (A) EWT
Белый Вуаль (A) EWD 684
Белый Караван EWG 057
Белый Цинь (Лебедь) (A) EWM 9010 058
086
Белый ЕС (B) EWQ 9016
F
Белый Баклер (A) EWV
Серый Сателлит Металл (C) EYV 049
Серый Финанза (B) EVU 654
серый (B) EVY 7001
(A) краска матовая не лакированная
(C) краска металлизированная лакированная
(D) краска перламутровая лакированная
C--B00F1 - 806
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ КУЗОВ
1 - МАСТИКИ И ГЕРМЕТИКИ В КАРТУШАХ
Герметизация листовых
стыков после сварки
Быстровысыхающий на A1 9726.68 TEROSON
воздухе состав, на который
можно наносить краску
Склеивание стекол GURIT :
- Полный набор
принадлежностей для Набор
нанесения принадлежностей
двухкомпонентного состава для ремонта : GURIT ESSEX
- Полный набор 9799.58 (1)
принадлежностей для 9798.96
нанесения 9725.21
однокомпонентного состава
- Картуш с наконечником
Склеивание стекол
TOGOCOLL : Набор
- Полный набор принадлежностей
принадлежностей для для ремонта : SPCA
нанесения 9799.C8 (2)
однокомпонентного состава 9799.E0
- Картуш с наконечником
Набор принадлежностей
для ремонта 9799.57 GURIT ESSEX
"быстродействующий"
вариант
Набор принадлежностей Набор
для ремонта : принадлежностей
- для ремонта /
"сверхбыстродействующий" Склеивание TEROSON
вариант 9799.E3 (3)
- "быстродействующий" A3 9799.E4 (4)
вариант 9799.E5 (5)
- "стандартный" вариант
дополнительный картуш :
-
"сверхбыстродействующий" 9726.74
вариант 9726.75 TEROSON
- "быстродействующий" 9726.76
вариант
- "стандартный" вариант
(1) = Использовать с
пистолетом BETAGUN
(2) = Использовать с 9799.F4 GURIT ESSEX
file:///G|/806/info/ru/C--B00FG.HTM[05.11.2011 11:46:12]
пистолетом P 500 9799.C9 SPCA
(3) = Использовать с 9799.E7 TEROSON
пистолетом POWER-LINE 9799.E6 TEROSON
(4) = Использовать с
пистолетом MULTI-PRESS
Набор принадлежностей
для ремонта /
складывающаяся мягкая
крыша
Полный набор 9734.G5 GURIT ESSEX
принадлежностей :
- Картуши с наконечниками
- Растворители (2)
- Аппликаторы
Герметизация загибов PU 522
(Герметик в картушах 9726.44 SPCA
белого цвета) A4
TEROSTAT 9101 TEROSON
Дать подсохнуть в течение 9734.A7 GURIT ESSEX
1 часов при температуре 20 BETAFILL
°c перед покраской 9734.C3
2 - МАСТИЧНОЕ ПОКРЫТИЕ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ФОРМОВАНИЕМ - ШУМОИЗОЛИРУЮЩИЕ ПАНЕЛИ
Уплотнительные
мастики,
обеспечивающие
герметичность H1
разъемных ø=6
соединений mm
(крыльев на H2
M110
винтах и т.п.) ø = 13
9725.68
Наносить на mm
M110
поверхности из H3
9725.69
листового металла, ø = 20
защищенные mm
аппретурой или
слоем краски
(Сечение в виде
окружности) CEPAC
RHODORSEAL
(Сечение в виде
прямоуголиника)
Предварительно
формованная
мастика BUTYL для M110
герметизации H4 9725.70
вентиляционного 2 x 20 M310
люка в крыше и mm 9725.79
дверных панелей ø 4.5 x R5522
Силиконовая 10 m 9734.C9
мастика для
герметизации
вентиляционного
люка в крыше (310
ml)
Шумоизолирующие
панели R99
(самоклеящиеся) 9725.61
RESTAGRAPH
Наносить на H5 BLACKSON.40
поверхности из 250 x 9728.82
BLACKSON
листового металла, 500 SEPTUM
защищенные 9727.95 CEPAC
аппретурой или
слоем краски
3 - КЛЕЕВЫЕ СОСТАВЫ
характеристики Индекс: продукты поставщик(и)
Склеивание
металлических
поверхностей со 9733.13
стеклянными B1 9731.10 FRAMET
наружного 9735.71 CEPAC
зеркала
Нижняя кромка
дверных стекол
3M
8080 E
9724.51
Установка на 8090
CEPAC
клей элементов 9724.33
обшивки внутри 8150
3M
салона B2 9885.42
автомобиля C 155
3M
(ткани, коврики, 9724.39
детали из фетра) SUPER TACK
3M
9728.E4
CEPAC
Набор
принадлежностей
для установки на B3 9731.73 HENKEL
клей дверных
панелей
Установка на
клей фирменного
знака,
декоративных B6 9885.97 3M
накладок
Двусторонняя
липкая лента
Установка на
клей датчика
дождя
Склеивание :
Третий стоп-
сигнал 9724.51 TEROSON
Установка на B7 9885.41 3M
клей элементов
обшивки внутри
салона
(ткани, коврики,
детали из фетра)
4 - СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Универсальная
консистентная смазка G5 ESSO 3106
на базе двуокиси 9735.68
молибдена
смазка ESSO 3106
G6
многофункциональная 9735.72
масло, CEPAC
предназначенное для
улучшения
скольжения стекол в G11 KRYTOK. GPL103
направляющих 9718.78
уплотнителях,
расположенных в
дверях
5 - ЗАЩИТНЫЕ СОСТАВЫ
CT
Антикоррозионные 9725.74 TEROSON
составы для защиты IP 80
днища кузова 9725.50 BLACKSON
Состав для нанесения защитный элемент
на поверхности из C1 (PHP) REVCO
листового металла, 9734.A3
защищенные AG 386 SPCA
аппретурой или 9734.39
катафорезом 8864 3M
9732.99
Состав для защиты
дверных фальцев и TEROSTAT 9101 TEROSON
торцов оконного 9734.A7
проема дверцы задка BLACKSON 165 BLACKSON
Состав для нанесения C2 9725.67
на поверхности из PU 522
SPCA
листового металла, 9726.45
защищенные BETAFILL GURIT ESSEX
аппретурой или 9734.C3
катафорезом
противогравийная IP 200
защита (Однокомпонентный
Состав для нанесения состав)
на поверхности из 9734.48 BLACKSON
листового металла, AG 1124
защищенные C4
(Двухкомпонентный SPCA
аппретурой или состав)
катафорезом 9734.54 REVCO
Дать подсохнуть в REVOTHANE
течение 1/2 часов при (Двухкомпонентный
температуре 20 °c состав)
перед покраской 9734.A2
защита полостей
Наносится PROTEX CS39
распылителем на 9740.36
SPCA
внутренние BP 90
поверхности полых C5 9736.07
BLACKSON
деталей через REVONOX
специально 9734.A0 REVCO
предусмотренные для
этого отверстия
Полиуретановая пена
для заполнения BLACKSON 890
полостей C6 9726.13 BLACKSON
(поставляется в
картушах)
Внутренняя защита
соединений точечной
сварки : SOUDOCUIVRE REVCO
Токопроводящий C7 9739.F1 GURIT
состав, который CEPACUIVRE CEPAC
наносится перед 9739.F2
сваркой на нижнюю
поверхность листа
Восстановление слоя
цинкрометаллического
покрытия на листовую C8 (5)
поверхность (при
помощи специального
оборудования)
(5) Специальная команда :
Оборудование для нанесения цинкрометаллического покрытия (DALIC) реферанс p.r 9769.47

Набор расходных материалов для нанесения цинкрометаллического покрытия : реферанс p.r
9769.48
(5) Специальная команда :
Оборудование для нанесения цинкрометаллического покрытия (SELECTRON) реферанс p.r
9913.21
Набор расходных материалов для нанесения цинкрометаллического покрытия : реферанс p.r
9913.22
6 - РЕМОНТ ИЗДЕЛИЙ ИЗ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ (SMC)
Устранение
легких вмятин,
царапин,
восстановление GLASSFIBER
слоя грунтовки K1 9726.83 PEUGEOT
Полимерная
мастика со
стекловолокном
V.11
Стеклоткань, K2 CEPACTOL CEPAC
вес 225 г/м2 9733.08
D2AT02K1 - 806 OPR ДО : 08560
ИЗМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ БЛОКОВ ЗАМКОВ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ
Блоки замков перединх дверей отныне оснащаются разъемом SIGMA II (6 контактным) вместо 9
контактного запирающегося разъема ( с помощью проволоки или скобы) .
1 - СТАРЫЙ СПОСОБ УСТАНОВКИ
2 - НОВЫЙ СПОСОБ УСТАНОВКИ
ПРИМЕЧАНИЕ : Служба запасных частей теперь поставляет только новые блоки замков SIGMA II (6
контактные) .
ВНИМАНИЕ : монтаж этого нового блока на автомобиль полностью изменен: он требует замены 9
контактного разъема жгута проводов передней двери и подсоединения проводов к 6 контактному
разъему .
file:///G|/806/info/ru/D2AT02KG.HTM[05.11.2011 11:46:12]
Монтаж замка, имеющего 6 контактный разъем, вместо замка, оснащенного изначально
устанавливаемым 9 контактным разъемом .
806 без центрального блока защиты салона

замок передней левой двери
замок передней правой двери
разъем 6202 - 6207
n° разъем разъем
принадлежность
провода 9V 6V
6201 двигателя 2 3
концевой выключатель 1
6290 4
замка
6291 6
замка
M6201 масса 4 2
806 с центральным блоком защиты салона

замок передней левой двери
разъем 6202
4901 CPO * 6 1
6291 6
замка
* контактор открытой двери
806 с центральным блоком защиты салона

замок передней правой двери
разъем 6207
4902 CPO * 6 1
6293 6
замка
* контактор открытой двери
file:///G|/806/info/ru/D2AT02KG.HTM[05.11.2011 11:46:12]
D5AG02F1 - 806
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА ГРОМКОГОВОРИТЕЛИ
1 - СНЯТИЕ
Снять (в зависимости от комплектации) :
отделку (1)
крепления (2) (освободить из фиксаторов электрическое соединение)
громкоговоритель (3)
Вынуть из фиксаторов панель отделки (4) .
Снять :

громкоговоритель (6)
{{O20054}} І l'aide d'une spatule, dЃgager la grille (7) .
{{O20055}} dЃgager le tweeter (9) en le dЃgrafant de la grille (7) et en tournant d'un quart de tour .
Снять :
{{o20056}} la fixation ceinture superieure arriere

крепление отделки на центральной стойке
Сдвинуть отделку (10) .
Снять :

твитер (12)
file:///G|/806/info/ru/D5AG02FG.HTM[05.11.2011 11:46:13]
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : {{o20058}} positionner les connecteurs des haut-parleurs vers le bas .
D5AG03F1 - 806
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА {{O19769}} SUPPORT AUTORADIO
1 - СНЯТИЕ
Снять :
{{o19771}} la fixation centrale de la visiere combine (2)
{{O19773}} dЃgager et dЃposer les axes (3) .
{{O19804}} Ѓcarter lЃgЋrement la visiЋre de combinЃ (4) .
Снять :
{{o19774}} le support autoradio (6)
D5AG0FF1 - 806
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА АВТОМАГНИТОЛА СЕРИИ

[1] захваты для снятия - 9 021-T
автомагнитолы
2 - СНЯТИЕ
Вставить два захвата [1] в отверстия (A) автомагнитолы .
file:///G|/806/info/ru/D5AG0FFG.HTM[05.11.2011 11:46:14]
Нажать на захваты до упора, затем вынуть автомагнитолу, потянув на себя .
кабель антенны
Снять автомагнитолу (1) .
Закрепить в защелках :
кабель антенны
Становить автомагнитолу на ее опору .
file:///G|/806/info/ru/D5AG0FFG.HTM[05.11.2011 11:46:14]
D--B00F1 - 806
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
применения Индекс: продукты поставщик(и)
Теплопроводящая LUBRICOMET PAC 15
паста для модуля L2 9734.08
зажигания
Токопроводящий
клей для ремонта
нитей L3 Цепь +
нагревательного 9732.61 FRAMET
элемента заднего
стекла
Клей для
контактного L4 Контакт +
язычка на заднем 9735.70
стекле
Дистилированная
вода (Заправка 9735.82 (1 литров)
никелькадмиевых L5 9735.D9 (5 литров) REVCO GURIT
аккумуляторных
батарей)
file:///G|/806/info/ru/D--B00FG.HTM[05.11.2011 11:46:14]
E2AK0ZK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10ATED
УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ С СИСТЕМОЙ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОМ (СИСТЕМА BOSCH)
1 - МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ НОСТИ
ВНИМАНИЕ : запрещена добавка присадок, таких как очиститель топливной системы/средство для
нанесения металлического покрытия .
2 - РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ (ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ)
2 - 1 - ВСТУПЛЕНИЕ
Все работы с системой впрыска должны проводиться в соответствии с установленными требованиями

и правилами :
компетентные власти, отвечающие за здравоохранение

предотвращение несчастных случаев
защита окружающей среды
Работы должны проводиться специально обученным персоналом, знающим рекомендации в области

безопасности и меры, которые необходимо предпринимать .
2 - 2 - РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ
Учитывая очень высокие давления (1350 бар), которые могут существовать в топливной системе,
необходимо выполнять следующие рекомендации :
запрещено курение в непосредственной близости от гидравлического контура высокого

давления во время проведения работ
запрещено работать вблизи открытого пламени или искрящих объектов
запрещено проводить работы с гидравлическим топливным контуром высокого давления при
работающем двигателе
подождите 30 секунд после остановки двигателя, прежде чем начинать любые работы
ПРИМЕЧАНИЕ : время ожидания необходимо для снижения давления в топливной системе высокого
давления до уровня атмосферного .
При работающем двигателе :
всегда находитесь вне пределов досягаемости струи топлива, которая может случайно быть
впрыснута из форсунки, поскольку это может привести к серьезной травме
не приближайте руки к месту утечек топливного контура высокого давления
2 - 3 - МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ
Место проведения работ должно быть чистым (не на земле ...) и удалено от зоны работ с другими
автомобилями; детали, снимаемые при ремонте, должны храниться защищенными от пыли .
2 - 4 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ
ПРЕЖ ДЕ ЧЕМ ПРИСТУПИТЬ К РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ, МОЖ ЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ОЧИСТИТЬ

ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ К ЗАГРЯЗНЕНИЯМ КОНТУР .
Элементы чувствительного контура :
топливный фильтр
file:///G|/806/info/ru/E2AK0ZKG.HTM[05.11.2011 11:46:15]
топливный насос высокого давления
топливораспределительная рампа (коммон рэйл)
топливные трубки высокого давления
форсунки
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : рекомендации к чистоте: работник должен одеть подходящую защитную

одежду .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : сразу же после снятия закрыть пробками трубки высокого давления
чтобы исключить попадание грязи в контур высокого давления .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : безопасные моменты затяжки: всегда соблюдайте требуемые моменты

затяжки крепежных соединений контура высокого давления (трубок, скоб крепления форсунок) с
помощью динамометрического ключа, который необходимо периодически проверять .
3 - ЗАМЕНА(Ы) ДЕТАЛИ(ЕЙ) ; ОПЕРАЦИЯ(И), КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНИТЬ
ВНИМАНИЕ : перед проведением любых работ с двигателем провести считывание памяти компьютера
системы впрыска .
3 - 1 - ЗАПРЕЩЕННЫЕ ОПЕРАЦИИ
Запрещено отсоединять от топливного насоса высокого давления (4) следующие элементы :
отключатель 3-го поршня топливного насоса высокого давления (2)

герметизирующая втулка (1)
штуцер (3) выхода топлива под высоким давлением (неисправность)
Запрещено отсоединять штуцеры (5) от топливораспределительной рампы (6) (Неисправность) .
Запрещено отсоединять от форсунки впыска дизельного топлива (8) следующие элементы :
Форсунка (7)
электромагнитный элемент (10) (разрушение)
На поворачивать гайку (9) (Неисправность) .
Не отсоединять (11) от форсунки .
ВНИМАНИЕ : ЗАПРЕЩЕНО счищать нагар с носка распылителя дизельной форсунки, а также

проводить очистку с помощью дизельного топлива или ультразвука ; Все работы с трубопроводами
высокого давления всегда должны сопровождаться их обязательной заменой .
3 - 2 - ЗАМЕНА(Ы) ДЕТАЛИ(ЕЙ)
При замене компьютера системы впрыска дизельного топлива необходимо провести обучение
системы блокировки двигателя .
Для проведения операции необходимо выполнить следующие условия :
иметь код доступа к аналоговому модулю (записанный на конфиденциальной карточке клиента)

иметь новый компьютер системы впрыска и диагностический прибор
провести обучение компьютера управления двигателем (Обучение Компьютера Управления
Двигателем)
при необходимости : провести телекодировку компьютера системы впрыска
3 - 3 - ПРОВЕСТИ ТЕЛЕКОДИРОВКУ КОМПЬЮТЕРА
Обновление программного обеспечения компьютера осуществляется путем загрузки с DIAG 2000 .
Эта операция выполняется с помощью диагностических приспособлений .
3 - 4 - ЗАМЕНА КОМПЬЮТЕРА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ВНИМАНИЕ : замена местами компьютеров системы впрыска на двух автомобилях приводит к

невозможности запуска двигателя .
4 - УПАКОВКА ДЛЯ ВОЗВРАТА ПО ГАРАНТИИ
4 - 1 - ВОЗВРАТ ДЕТАЛЕЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
Перед возвратом в центр экспертизы следующие элементы должны быть закрыты пробками, вложены
в полиэтиленовые пакеты и помещены в оригинальную упаковку запасных частей :
форсунки
топливный насос высокого давления
топливораспределительная рампа
датчик высокого давления топлива
E4AN0HV1 - 806
КАТАЛОГ СЕРВИСНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
Механическкая
n° дата Наименование тариф
553F 05/94 двигателя XU B
561F 05/94 Подвеска / Рулевое управление B
562F 05/94 тормоза A
563F 05/94 Полуось B
646F 12/94 коробку передач ME5K A
648F 12/94 двигателя XUD9TF B
924F 04/96 приводные валы КПП ML5T A
(действительно EXPERT)
925F 04/96 двигателя XU11BTE B
1321F 09/98 двигателя XU10J4R / Связано с A
налоговым законодательством / L4
1413F 09/99 двигателя DW10 ATED/L3 B
1448F 10/99 дополнительная система отопления B
(WEBASTO)
1471F 09/99 трансмиссия двигателя DW10 ATED : B
коробку передач ML5T
тариф A : меньше 20 страниц
тариф B : от 21 до 100 страниц
диагностика
589F 06/94 тормозная система с АБС BENDIX ND
590F 06/94 кондиционер воздуха ND
защита - безопасность -
593F 05/94 ND
суперблокировка
распределенный впрыск BOSCH
624F 10/94 MP3.2 ND
(двигателя RGX)
696F 10/95 подушки безопасности - ремни ND
климатическая установка с
697F 10/95 встроенным автоматическим ND
управлением (климат-контроль)
распределенный впрыск MM8P
700F 10/95 ND
(заменяет 592F)
823F 07/95 вентиляционный люк ND
Контроль - Ремонт - Регулировки :
848F 09/96 система питания LUCAS EPIC XUD11 ND
BTEC L3 дизельного двигателя
питание BOSCH AS3VP20 :
978F 10/96 ND
двигателя DHX (XUD9BTF)
file:///G|/806/info/ru/E4AN0HVG.HTM[05.11.2011 11:46:15]
дополнительная антиблокировочная
1145F 08/97 система колес BOSCH (5 поколение ND
- Изменения 3)
кондиционер воздуха
1151F 06/97 (моновентилятор) am 98 ND
(модельный год)
1155F 06/97 центральный блок защиты салона ND
1180F 04/98 ремни безопасности с ND
пиротехническими натяжителями
электронный иммобилайзер
1317F 09/98 двигателя TEXTON ND
системы распределенного впрыска
1392F 04/99 топлива - зажигания BOSCH MP7.3 ND
1477F 11/99 система впрыска топлива ND
дизельного двигателя EDC15C2 HDI
тариф ND : не доступно
кузов
552F 10/94 кузов C
625F 06/94 контроль кузова A
551F 06/94 Комплектация B
594F 05/94 вентиляционный люк A
тариф C : плюс 300 страниц
схема
схема с левым расположением
480F 08/94 C
рулевого колеса ; начиная с 6779
703F 09/95 C
782F 04/95 B
рулевого колеса ; двигателя XUD9TF
935F 06/96 C
рулевого колеса
1052F 12/96 D
1053F 03/97 схема общее описание B
1133F 05/97 C
1200F 12/97 рулевого колеса B
(присадка к 1133F)
1267F 06/98 схема с левым расположением C
1363F 01/99 рулевого колеса ; начиная с 8057 B
1499F 12/99 рулевого колеса ; начиная с 8211 B
1547F 01/01 рулевого колеса ; начиная с 8792 C
(дополнение к брошюре, реф. :
1528)
тариф C : от 101 до 300 страниц
тариф D : плюс 300 страниц
общее описание
618F 09/94 презентация B
622F 05/94 рекомендации/меры A
предосторожности
635F 09/94 приспособления: Механические A
узлы - Кузов - Электрооборудование
принцип работы : климатическая
824F 09/95 установка с встроенным A
автоматическим управлением
(климат-контроль)
898F 10/95 идентификация, характеристики, B
момент(ы) затяжки
1158F 07/97 презентация : центральный блок B
защиты салона
нормативное время
1039F 10/96 нормативное время C
(аннулирует и заменяет реф. 640F)
1567F 03/01 нормативное время B
(аннулирует и заменяет реф. 1039F)
тариф C : от 101 до 300 страниц
CD ROM нормативное время
01.F 06/01 CD нормативное время версия 1.1 -
CD ROM LASER
AP.1D 06/01 CD версия 6.3.0 -
CD ROM методы ремонта

01.F 06/01 CD специальный автомобиль серия 6 -
версия 1.3
CD ROM DIAG 2000

01.B-TTL 04/01 CD DIAG 2000 -
запасные части
01.E 05/01 CD версия 2.8 -
E4AN0IV1 - 806
КАТАЛОГ СЕРВИСНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ - ИНФО ФЛАШ

неприятный запах из выпускной
01 01/94 системы (тухлых яиц) все типы ND
каталитических нейтрализаторов
всех типах DIESEL : невозможны запуск
или остановки двигателя, либо
08 03/94 ND
двигатель не всегда запускается (
заменен if n ° от 08 до 01/94)
невозможность блокировки дверей,
когда на консоли полтолка горит
42 07/94 ND
индикатор открытой левой или правой
боковой двери
48 09/94 вибрации при торможении ND
собирание в складки и отклеивание
52 10/94 уплотнителя задней боковой части ND
кузова
сильный шум крыльчатки вентилятора
54 10/94 ND
охлаждения двигателя
замена отделки из ткани на
55 11/94 металлическом усилителе отделки ND
потолка вентиляционного люка
отсоединение блока управления
климатической установкой + правильно
56 11/94 расположить кабели быстрого заряда, ND
массы на кузове, повторителя указателя
поворота и управления люком
повторное чрезмерное раскрытие
60 11/94 складывающихся наружных зеркал с ND
электрическим приводом

металлический шум, доносящийся из
68 01/95 задней части автомобиля ND
(до серийного номера 6384)
85 02/95 трудности блокировки дверей ND
86 02/95 заменен if n ° от 122 до 10/95 ND
загорание сигнализатора падения
87 03/95 уровня охлаждающей жидкости : ND
прогретый двигатель
двигатель не заводится в холодном
91 04/95 состоянии через 24 часов после ND
остановки
утечка масла через уплотнитель
97 05/95 ND
крышки головки цилиндров XU - XUD
пробуксовка сцепления - передачи
file:///G|/806/info/ru/E4AN0IVG.HTM[05.11.2011 11:46:16]
103 07/95 ND
включаются с трудом XU - XUD
105 08/95 заменен if n ° от 142 до 02/96 ND
шум двери задка
122 10/95 ND
(аннулирует и заменяет if n°86 от 95)
неправильная частота вращения
холостого хода: слишком низкая или
124 11/95 ND
слишком высокая : все типы систем
впрыска BOSCH
двигатель периодически глохнет : до с
129 11/95 заводского номера 6874 (двигателя ND
XU10J2C)
попадание воды через
131 12/95 ND
вентиляционный люк
деформация металлической прокладки
головки цилиндров в результате
135 12/95 снятия-установки головки цилиндров ND
на сервисной станции (двигателя
XUD9TE/TF/SD)
загорание сигнализатора
необходимости тестирования системы
136 12/95 ND
впрыска (код ошибки 52)
заменен if n ° от 47 до 12/94

шум сидений 2 и 3 рядов
142 02/96 ND
(заменен if n ° от 105 до 08/95)
146 02/96 шум заднего вентиляционного люка ND
поломки двигателя, вызванные
148 03/96 заменой или снятием ремня привода ND
ГРМ XU
отсутствие или снижение
154 04/96 ND
эффективности системы отопления
регулятор рециркуляции воздуха
157 04/96 перемещается с трудом (с правым ND
расположением рулевого колеса)
заслонка рециркуляции воздуха не
158 04/96 работает (с правым расположением ND
рулевого колеса)
плохая работа или серьезные
внутренние поломки двигателя
188 10/96 вследствие замены или снятия- ND
установки ремня привода ГРМ
(двигатели XU, имеющие литой шкив)
197 12/96 растрескивание задней крышки ND

риск контакта стояночного тормоза с
232 07/97 ND
бортом колесного диска
скрип в правой части панели
234 07/97 управления ND
(заменяет if 154)
загорание сигнализатора падения
235 08/97 ND
уровня охлаждающей жидкости
242 09/97 запахи плесени (В салоне) ND
невозможность открывания боковых
251 11/97 ND
дверей (am 98 (модельный год))
утечка охлаждающей жидкости
255 12/97 ND
двигателя

загорание сигнализатора перегрева
охлаждающей жидкости одновременно
261 03/98 с сигнализатором падения уровня A
охлаждающей жидкости (двигателя
XUD11BTE)
268 04/98 Изменения : скоба двери задка A
утечка масла гидроусилителя рулевого
274 05/98 A
управления (с кондиционером воздуха)
282 07/98 запахи плесени A
вибрации при торможении
294 07/98 A
(заменяет if 48)
гарантирует герметичность механизма
298 10/98 вентиляционного люка от попадания A
загрязненного наружного воздуха
загорание постоянным светом
сигнализатора незакрытой двери и
306 12/98 A
плафонов
(до 8024U9)

двигатель запускается с трудом -
нестабильная работа на холостом
ходу - недостаток мощности -
315 01/99 загорание сигнализатора A
необходимости диагностики системы
впрыска - присутствие ошибки(ок)
(двигателя XUD11BTE)
325 03/99 шум перемещения топлива в баке 806 A
DIESEL
загорание постоянным светом
342 04/99 сигнализатора незакрытой двери и A
плафонов (В течение 10 минут)
сильный шум на уровне ремня
привода навесного оборудования :
391- двигателя XUD9 - XUD11BTE - A
11/00
1 кондиционер воздуха -
гидроусилитель рулевого управления
(аннулирует и заменяет if n° 391)
E4AN0JV1 - 806
КАТАЛОГ СЕРВИСНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ - ИНФО СЕРВИС

уменьшение зазоров в шейках
05 02/94 ND
коленчатого вала (двигателя XU)
уплотнение мест соединений дверей и
32 05/94 ND
крышек
меры предосторожности, относящиеся к
34 06/94 ND
контурам кондиционера воздуха
изменение кодированного
39 08/94 иммобилайзера двигателя ND
(начиная с 18/04/94)
слив масла из двигателей с помощью
42 09/94 ND
отсасывающих устройств
48 10/94 принадлежность коробок передач BE3 ND
Изменения : цвета окраски кузова (am
52 10/94 ND
95 (модельный год))
57 10/94 заменена на is n° 232 от 09/96 ND
58 10/94 время (до модельного года 95) ND
59 10/94 обновление базы данных n°9 TEP 92 ND
61 10/94 кондиционирование R12 ND
63 10/94 идентификация : защелки ND
ремонт гаек, приваренных в полых
65 11/94 ND
элементах кузова
дополнительное электрическое
67 10/94 ND
отопление
рекомендации по мерам безопасности :
подушка безопасности - ремни
70 10/94 ND
безопасности с пиротехническими
натяжителями
принадлежность устройств, имеющих
72 11/94 ND
электронное управление
презентация : дизельный двигатель с
74 12/94 ND
турбонаддувом
75 12/94 описание прибора ТЕР - сервис ND

84 02/95 Изменения : органы управления BE3 ND
КПП
идентификация : компрессор
кондиционера воздуха снова
85 01/95 включается, если температура ND
становится нормальной после
задержки в более чем одну минуту
file:///G|/806/info/ru/E4AN0JVG.HTM[05.11.2011 11:46:16]
86 02/95 восстановление замка двери ND
заменена на is n° 71 от 11/94
установка подушки безопасности
97 02/95 водителя ND
(начиная с 6419)
105 04/95 ремонт многослойного ветрового ND
стекла
все типы подушек безопасности :
107 04/95 снова включается, если температура ND
становится нормальной после
задержки в одну минуту
109 05/95 идентификация болтов головки ND
цилиндров (двигателя XUD TT)
112 07/95 нормативное время (замена ветрового ND
стекла)
114 06/95 балансировка колес ND
замена аккумуляторной батареи
119 08/95 (автомобиль возрастом не менее 12 ND
месяцев)
121 06/95 Изменения : цвета окраски кузова - am ND
96 (модельный год)
127 08/95 Изменения : оборудование для ND
установки автомагнитолы
129 08/95 Изменения : начиная с 6780 - am 96 ND
Изменения : крепление картера
131 08/95 дифференциала на картере сцепления ND
(ME5T КПП)
144 08/95 особенности : тормоза ND
147 08/95 идентификация : коробку передач ME5 ND
148 10/95 антикоррозионная защита перед ND
сваркой
149 10/95 Изменения : законодательство ( ND
снижение токсичности)
160 11/95 Изменения : пружина задней подвески ND
161 11/95 замена : сайлент-блок заднего моста ND
168 12/95 оборудование для зимней ND
170 12/95 защита с помощью электроцинкового ND
покрытия (без окон)
171 12/95 идентификация автомобиля ND

176 01/96 затяжка хомутов (максимальная ND
температура снова превышена)
177 01/96 обновление данных бортового тестера ND
TEP92 с помощью компакт-диска
снятие-установка - вентиляционные
190 03/96 решетки на панели управления и/или ND
диффузор для подачи воздуха в
подлокотнике двери
191 03/96 Изменения : маркировка ND
регламентируемой таблички
193 03/96 обновление данных бортового тестера ND
TEP 92 с помощью компакт-диска 96.2
заливные емкости двигателей
195 04/96 (аннулирует и заменяет Инфо сервис n ND
° 117 от 07/95)
приклеивание стекол
° 188 от 02/96)
203 04/96 описание автомобиля : вождение по ND
дорогам с поврежденным покрытием
возможности
° 159 от 11/95)
изменение клавиатуры кодированного
209 04/96 иммобилайзера двигателя - am 96 ND
замена сменного элемента масляного
216 06/96 фильтра двигателя ND
аннулирует и заменяет Инфо сервис n°
78 от 12/94
частично отключить напряжение
питания электрооборудования
217 06/96 автомобиля ND
(аннулирует и заменяет Инфо сервис n
° 111 от 06/95)
218 07/96 обновление базы данных бортового ND
тестера ПЕЖО (ТЕР 92) CD ROM 96.4
компьютер управления двигателем с
220 07/96 функцией "fric" (am 96 - 97 ND
(модельный год))
224 07/96 изменение серии : масло для коробки ND
передач
225 07/96 сертификация новой окрасочной линии ND
для сервисных станций
приспособление для контроля пультов
228 08/96 дистанционного управления ir ND
(инфракрасного) и hf
(высокочастотного)
обновление базы данных переносного
230 08/96 диагностического прибора diag 2000 ND
CD ROM 96.4
процедура инициализации компьютера
системы впрыска топлива
232 09/96 ND
° 57 от 10/94)
безопасностью компрессора
кондиционера воздуха с точки зрения
240 10/96 ND
защиты от перегрева охлаждающей
жидкости двигателя управляет bsi
ремень привода ГРМ на двигателях,
243 10/96 ND
стандартная замена (XUD - TUD3)
новые специальные приспособления -
250 10/96 ND
am 97 (модельный год)
повторное включение компрессора
кондиционера воздуха разрешается,
если температура охлаждающей
252 10/96 ND
жидкости ниже °c, и если предыдущее
отключение произошло менее чем за
минут

273 02/97 заправочные емкости агрегатов ND
278 03/97 компрессор кондиционера воздуха ND
включен
CD ROM 97.2
хранение, подготовка нового
281 04/97 автомобиля, аккумуляторной батареи ND
° 163 от 11/95)
286 04/97 приспособление для ограничения ND
натяжения
289 04/97 новые специальные приспособления ND
292 05/97 название : нормы токсичности ND
CD ROM 97.3
296 05/97 презентация : Диагностический разъем ND
C001
298 05/97 провести телекодировку компьютера ND
299 05/97 автомобиля ND
° 217 от 06/96)
301 05/97 методы расчета : Расход горючего ND
303 06/97 Изменения : начиная с 98 ND
компьютер управления двигателем с
319 07/97 функцией "fric" ( am 97 - 98 ND
(модельный год))
320 09/97 снятие-установка : защелкивающийся ND
штуцер в контуре питания топливом
321 08/97 характеристики : контуры охлаждения ND
CD ROM 97.4
329 09/97 новая наружная ручка сдвижной ND
боковой двери
332 10/97 Изменения : двигатели XU5JP - XU7JP ND
333 10/97 Изменения : двигатели XU5 - XU7 ND
342 11/97 Изменения : задние крылья ND
CD ROM 97.5
346 11/97 контроль : принцип работы ND
электрического спидометра
снятие компьютера управления
348 12/97 двигателем (задержка в секунд перед ND
повторным включением компрессора
кондиционера воздуха)
защита новых автомобилей лаком
351 12/97 снаружи ND
(анулирован(ы) и заменен(ы) is 370)

361 01/98 диагностического прибора diag 2000 A
CD ROM 98.1
Изменения : бензиновый(е)
365 01/98 A
двигатель(и) XU
367 02/98 новые специальные приспособления A
защита новых автомобилей лаком
снаружи
370 02/98 A
(аннулировать и заменить is (деталь) n
° 351)
Изменения : обеспечение парности
371 02/98 A
вкладышей шеек коленчатого вала
CD ROM 98.2
Изменения : головка цилиндров
382 04/98 A
(двигателя XUD7 - XUD9)
385 05/98 пластковые ремешки для крепления A
кабелей
контроль : жгут проводов блока
388 06/98 заряда, предусмотренный для монтажа A
сетевого фильтра
CD ROM 98.3
391 06/98 Изменения : am 1999 (модельный год) A
393 07/98 техническое обслуживание : am 1999 A
394 07/98 техническое обслуживание ( A
дополнение к is n° 393)
заправочные емкости агрегатов (
395 07/98 аннулировать и заменить is (деталь) n A
° 273)
396 06/98 контроль аккумуляторных батарей A
слив масла из двигателей с помощью
398 06/98 отсасывающих устройств A
° 268)
процедура ремонта АКПП
399 06/98 MB3/4HP20/AL4 A
° 203B - 234 - 366)
405 07/98 автомобиля A
° 299)
406 07/98 компьютер управления двигателем с A
функцией "fric" am 99 (модельный год)
использование Приспособления для
409 07/98 Контроля жгута проводов прицепа с A
разъемом (7 или 13 контактным)
представление двигателя XU10J4R :
410 07/98 Связано с налоговым A
законодательством L4
CD ROM 98.4
414 08/98 изменение капота ° : A
звукоизоляционное покрытие капота
415 09/98 обновление базы данных бортового A
подогревающие резисторы
устанавливаются в систему
416 09/98 охлаждения на некоторых двигателях A
° 292)
425 10/98 счетчик старения масла BVA AL4 A

централизованная система
подушки(ек) безопасности и
441 01/99 A
пиротехнических натяжителей ремней
безопасности (AUTOLIV)
Изменения : зазоры и выравнивание -
446 02/99 A
am 99 (модельный год)
Изменены моменты затяжки -
Подрамник двигателя
477 05/99 A
(начиная с номера dam (даты
введения модификации) 8197U9)
Изменения : решетка переднего щитка
486 06/99 (начиная с номера dam (даты A
введения модификации) 8148U9)
изменение модельного года 2000
493 06/99 A
(начиная с модельного года 2000)
проверка работоспособности :
495 06/99 A
температура наружного воздуха
изменение концевых выключателей
523 10/99 A
положения сдвижных боковых дверей

изменения оборудования : модель
531 01/00 A
2000 1/2
541 03/00 коробку передач ML5T A
система снижения токсичности EURO3
542 03/00 A
EOBD
коробку передач BE4/5(двигателя
553 04/00 A
EW10J4 - DW8)
571 07/00 изменение(я) гаммы A
процедура ремонта АКПП MB3 /
399- 10/00 4HP20 / AL4 A
1 (аннулировать и заменить is (деталь)
n° 399)
защита от перегрева охлаждающей
584 11/00 жидкости двигателя (двигателя DW10 A
- DW10TD)

591 02/01 Изменения : передний плафон A
(коробку передач ML5T)
594 03/01 Изменения : метод снятия-установки A
соединительной тяги
598 04/01 Изменения : идентификация A
599 04/01 Изменения : кузов A
E4AT00K1 - 806
НОВАЯ ОХЛАЖ ДАЮЩАЯ Ж ИДКОСТЬ
Добавление новой охлаждающей жидкости с большим сроком службы REVKOGEL 2000 или GLYSANTIN
G33 :
начиная с номера dam (даты введения модификации) 8576XX : всех типах (кроме 106 ELECTRIC
- PARTNER ELECTRIC - BOXER)
начиная с номера dam (даты введения модификации) 8566XX : для 106 ELECTRIC - PARTNER
ELECTRIC
Эти охлаждающие жидкости не требуют периодической замены .
Эти охлаждающие жидкости разбавляются на 50 % дистиллированной водой для всех моделей

автомобилей и обеспечивают защиту при температурах до -35 ° c .
ПРИМЕЧАНИЕ : старые марки охлаждающих жидкостей также продаются для автомобилей,

выпущенных до появления новой охлаждающей жидкости; поэтому периодичность их замены
осталась неизменной (см. сервисную книжку) .
file:///G|/806/info/ru/E4AT00KG.HTM[05.11.2011 11:46:17]
E5AB00V1 - 806
НОВЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Механическкая
страница
n° каталога
реферанс
запасной аСпециальные соображение(я)
назначение сервисной
части приспособленияб
станции
(p.r.) номер 1532 : 04
/ 2000
съемник
уплотнительных (-).0170-ZZ 9780.32 32 действительно
колпачков клапанов для всех типов
DW12
приспособление для действительно
удержания ступицы (-).0187-N 9780.39 38 406
(двигателя ES )
набор (-).0188-AA действительно
приспособлений + AB + AC 9780.40 39 406
DW12
штифт
распределительного (-).0189-L 9780.37 40 действительно
вала в головке 406
(двигателя EW12)
кожух балансирных действительно
(-).0190 9780.38 41
валов EW12 / DW12 406
блокировки (-).0216-M 9769.JC 51 -
привода коробки
передач ML
штифты для
удержания (-).0336-Q действительно
автоматической +R 9780.42 65 406
4HP20
центровочные действительно
элементы передней (-).0623 9780.34 99 306 / PARTNER
подмоторной рамы
втулка гайки
усилителей (-).0813 9769.JA 116 -
тормозов
тарелки задних (-).0915- 9769.HZ 123 -
пружин D2Z
тарелки передних действительно
M 12 9776.X3 127
пружин 206 / 306 / 406
динамометрическая FACOM A
отвертка для 312A 9872.FH 132 -
клапанов SCHRADER
наконечник для действительно
затяжки штуцера/ (-).1603-L 9780.54 242 406
file:///G|/806/info/ru/E5AB00VG.HTM[05.11.2011 11:46:17]
инжектора DW12
ключ для снятия-
установка втулки
гайки/инжектора (-).1606 9769.KH 244 -
противопылевого
фильтра
инструментальный действительно
ящик для затяжки (-).1608 9780.48 244 406
инжектора DW12
кузов
страница
реферанс
станции
(p.r.) номер 1532 : 04
/ 2000
дополнение к
шаблону передней (-).1107 9769.JZ 140 дополнение к
подмоторной шаблону 605
рамы
шаблоны для
передней
разметки
+
шаблон для
правильного
расположения (-).1118 9769.KG 142 -
передней
половины панели
+
приспособление
для стягивания
задних крыльев
набор
дополнительных дополнение к
головок PEU.87.399 9769.KC 147 набору головок
разметочной (*) 605
плиты
BLACKHAWK
полный набор 9769.KA
головок PEU.88.620 (*) 146 -
BLACKHAWK
набор
дополнительных 9769.KF дополнение к
головок 605.305 (*) 160 набору головок
разметочной 605
плиты CELETTE
полный набор 9769.KE
835.300 159 -
головок CELETTE (*)
инструментальный
ящик с кузовным (-).1349 9769.HT 216 -
оборудованием
набор для правки
алюминиевого (-).1527 9769.JW 235 -
капота
(*) : механический привод
электричество
страница
реферанс
станции
(p.r.) номер 1532 : 04
/ 2000
приспособление дополнение для
для извлечения считывания
модуля давления (-).1244-B 9769.HV 174 протокола S.1244
(рассухаривания) (реферанс p.r
клапана 9769.FW)
сумка с
игольчатыми (-).1260 9769.JX 175 -
пробниками
дополнительный
элемент тестера IB 12 9769.JV -
аккумуляторной
батареи
E5AB1DK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
инструментальный ящик для проведения работ с

двигателем(ями) DW
(-).0188- (-).0188
[1] инструментальный ящик
ZX
сальника коленчатого вала
со стороны привода (-).0188 - (-).0188 -
[1a]
газораспределительного A1 A
механизма
(оправка)
сальника коленчатого вала
со стороны привода (-).0188 - (-).0188 -
[1b]
газораспределительного A2 A
механизма
(конус)
(-).0188 - (-).0188 -
[1c] сальника коленчатого вала
со стороны маховика B1 B
(конус)
(-).0188 - (-).0188 -
[1d] сальника коленчатого вала
со стороны маховика B1 B
(оправка)
(-).0188 - (-).0188 -
[1e] сальника
распределительного вала C1 C
(конус)
[1f] сальника (-).0188 - (-).0188 -
file:///G|/806/info/ru/E5AB1DKG.HTM[05.11.2011 11:46:18]
распределительного вала C1 C
(оправка)
[1g] калибровочный штифт для (-).0188 - (-).0188 -
простого маховика D D
болт M8 x 125 длина 45
mm (-).0188 - (-).0188 -
[1h] (штифт E E
распределительного вала в
головке)
(-).0188 - (-).0188 -
[1i] стопор маховика
F F
штифт для натяжного (-).0188 -
[1j] -
ролика G
Приспособление для (-).0188 -
[1k] регулировки насоса H -
высокого давления
(-).0188 -
[1l] прямоугольный 8 mm
J1 (-).0188 - J
(-).0188 -
прямоугольный 7 mm
J2
[1m] Приспособление для (-).0188 - -
поддержания ремня K
для отделения (-).0188 - (-).0188 -
[1n] априлипшейб головки от L L
(количество 2)
[1p] Приспособление для (-).0188 - -
фиксирования распредвала M
инструментальный ящик для проведения работ с

двигателем(ями) DW (Продолжение)
(-).0188 -
[1] инструментальный ящик (-).0188
ZX
(-).0188 - (-).0188 -
[1q] сальника
распределительного вала N N
(оправка) (конус)
[1r] съемник шкива (-).0188 - (-).0188 -
коленчатого вала P P
штифты для
(-).0188 - (-).0188 -
[1s] динамического натяжного
ролика Q Q
(штифт ø 4) (штифт ø 2)
комплект для отрывания (-).0188 - (-).0188 -
[1t] топливного насоса R R
высокого давления
(-).0188 - (-).0188 -
[1u] Набор заглушек
T T
[1v] комплект для контроля (-).0188 - (-).0188 -
компрессии U U
штифт для фиксации в (-).0188 - (-).0188 -
[1w] неподвижном положении V V
шкива
[1x] насаживания (-).188 - W (-).0188 -
уплотнительных колпачков W
клапанов
[1y] калибровочный штифт для (-).0188 - (-).0188 -
двойного маховика X X
Приспособление для (-).0188 - (-).0188 -
[1z] фиксирования маховика Y Y
двигателя
[1Aa] рычаг для сжатия пружины (-).0188 - (-).0188 -
динамического натяжителя Z Z
[2] измерения натяжения (-).0192 (-).0192
типа
[3] ключ для угловой затяжки FACOM 4069-T
D360
головка для болта головки (-).0185 FACOM
[4]
цилиндров STX 14

[5] тяга + опора индикатора (-).0504 5602 - T
[6] установки боковых (-).0153-A 7004-T.F
уплотнителей коренной
шейки n° 1
индикатор с ушком для
[7] (-).01504 2437-T
крепления
[8] штанга опоры стрелочного (-).0113 -
индикатора 1132-T
EZ + FZ
[9] держатель индикатора
[10] Ключ для работы с (-).1603 - 4220-T.D
трубками
[11] Ключ для работы с (-).1603 - 4220-T.C
трубками G

Приспособление для FACOM FACOM
вывешивания клапанов U43 - LA+ U43 - LA+
[12] приспособление для U43 - LA16 U43 - LA16
нажатия на тарелки - 21 - 21
клапанов
приспособление 4517-T
[13] для маслосъемных (-).0170-A (инструментальный
втулок клапанов ящик 4507-T)

[14] ключ для поворота (-).0117- XXX
[15] основание индикатора (-).0110-H 1754 - T
bis
[16] стойка DESVIL 2509 - T

[17] Переходник (-).0132 - ALZ 7002 - TA/9015 - T
приспособление для (-).0132 -
[18] установки маслосъемных W 4511 - T
E5AB1EK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕ
инструментальный ящик для проведения работ со

сцеплением
(-).0216 - 9040 - T
[1] инструментальный ящик
ZW
[1a] штифты/направляющий (-).0216 - (-).0216 -
элемент коробки передач A A
(-).0216 - (-).0216 -
[1b] зажим для снятия упора
B B
- центрующий стержень
(-).0216 - (-).0216 -
[1c] двигателя и коробки
передач C C
- конус для упора
- оправка для снятия/
фиксации упора (-).0216 - (-).0216 -
[1d] - овальное кольцо для D D
стопорного кольца
фиксации выжимного (-).0216 - (-).0216 -
[1e] подшипника сцепления с E E
гидравлическим приводом
605 (версия TC) и 406
- защитный конус
гидравлического привода
коробки передач ME5T
(длинной) (-).0216 - (-).0216 -
[1f]
- защитный конус F F
file:///G|/806/info/ru/E5AB1EKG.HTM[05.11.2011 11:46:19]
коробки передач MG5T
(короткой) и ML5T
приспособление(я) для
(-).0216 - (-).0216 -
[1g] снятия шаровых опор
привода с помощью троса G G
(x2)
[1h] приспособление для (-).0216 - (-).0216 -
контроля хода сцепления H H
[1i] снятия главного цилиндра (-).0216 - J (-).0216 - J
сцепления
(-).0216 - (-).0216 -
[1j] фиксации выжимного
подшипника сцепления с K K
гидравлическим приводом
приспособление для (-).0216 -
[1k] установки на место L 9040 - T
двойного маховика (x2)
приспособление для (-).0216 - (-).0216 -
[1l] блокировки привода M M
file:///G|/806/info/ru/E5AB1EKG.HTM[05.11.2011 11:46:19]
E5AB1GK1 - 806 ДВИГАТЕЛЯ DW10
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ HDI
ВНИМАНИЕ : приспособления и инструменты, необходимые и обязательные для проведения работ с

двигателями типа hdi .
приспособления : двигателя
реферанс
тип двигателя DW10 DW12 сервисной
станции
съемник уплотнительных - X (-).0170-ZZ
колпачков клапанов DW12
инструментальный ящик
для ремонта двигателей X X (-).0188-ZX
DW
уплотнительные заглушки X X (-).0188-T
(чистота)
кожух балансирных валов - X (-).0190
EW/DW12
контроля натяжения X X (-).0192
(S2EM CTG NEWTEN)
для реферансов pr (запасных частей) смотреть
каталог Специальные приспособления для
ремонта
приспособления : питание топливом

реферанс
тип двигателя DW10 DW12 сервисной
станции
для затягивания резьбовых X X (-).1603
соединений двигателей
типа hdi
наконечник для затяжки - X (-).1603-L
штуцера/инжектора DW12
ключ для снятия-установка
втулки гайки/инжектора - X (-).1606
противопылевого фильтра
для затяжки инжектора - X (-).1608
DW12
для проверки и X X (-).1604-ZZ
регулировки давления
топлива
для реферансов pr (запасных частей) смотреть
каталог Специальные приспособления для
ремонта
file:///G|/806/info/ru/E5AB1GKG.HTM[05.11.2011 11:46:20]
ПРИМЕЧАНИЕ : для Франции эти приспособления и инструменты являются частью Стандартов марки
2001 .
file:///G|/806/info/ru/E5AB1GKG.HTM[05.11.2011 11:46:20]
E--B11V1 - 806
КОД МОДЕЛИ 806
U00 : Всех типах .
U01 : Начиная с модельного года 96 .
U20 : Дизельный двигатель .
U2D : Двигателя XUD9TE .
U2J : Двигателя XUD11 .
U2N : Двигателя DW10ATED .
U3C : Двигателя XU7JP .
U3D : Двигателя XU10J2TE .
U3E : Двигателя XU10J2 .
U3H : Двигателя XU10J4R .
U3R : Двигателя EW10J4 .
U51 : Дополнительная антиблокировочная система колес .
U54 : Дисковые задние тормозные механизмы .
U66 : Подушка безопасности (AIR-BAG) .
U80 : Вентиляционный люк .
U90 : Двухслойное лакокрасочное покрытие .
file:///G|/806/info/ru/E--B11VG.HTM[05.11.2011 11:46:20]
E--B17V1 - 806
ОПИСАНИЕ СБОРНИКА НОРМ ВРЕМЕНИ ДЛЯ ОКРАСКИ
Операции по окраске распределены на 4 классов .
Класс 0 :
относится к новым кузовам и новым подвижным элементам, снимаемым и полностью

окрашиваемым на подставке (изнутри и снаружи)
включает покрытие грунтовкой с 2 сторон, обработку пемзой, нанесение из пульверизатора лака
с 2 сторон, нанесение из пульверизатора политуры (для двухслойных лакокрасочных покрытий)
в окрасочной камере, уборку рабочего места и вынос окрашенного элемента
Класс 1 :
относится к отремонтированным элементам, для которых восстановление лакокрасочного

покрытия превышает 20 % от общей поверхности элемента, и для элементов, приваренных к
кузову
включает фосфатирование оголенных поверхностей, покрытие грунтовкой с 2 сторон,
возможное покрытие мастикой, обработку пемзой, нанесение из пульверизатора лака с 2
сторон, нанесение из пульверизатора политуры (для двухслойных лакокрасочных покрытий) в
окрасочной камере ; наклеивание и отклеивание, уборку рабочего места и удаление автомобиля
Класс 2 :
относится к отремонтированным элементам, для которых восстановление лакокрасочного

покрытия меньше 20 % от всей поверхности элемента
включает фосфатирование оголенных поверхностей, покрытие грунтовкой с 2 сторон
ремонтируемой поверхности, возможное покрытие мастикой, обработку пемзой, нанесение из
пульверизатора лака на внутреннюю ремонтируемую поверхность и на внешнюю поверхность ;
нанесение из пульверизатора лака (для двухслойных лакокрасочных покрытий) в окрасочной
камере, наклеивание и отклеивание, уборку рабочего места и удаление автомобиля
Класс 3 :
относится к элементам, для которых нет необходимости восстанавливать защитное покрытие

поверхности (грунтовку)
включает обработку пемзой поверхности, подлежащей окраске, нанесение из пульверизатора
лака и политуры (для двухслойных лакокрасочных покрытий), наклеивание и отклеивание,
уборку рабочего места и удаление автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ : в этих классах не учитывается нанесение антигравийной защиты, также как и время,
затраченное на возможное снятие-установку навесного оборудования .
1 - СТОИМОСТЬ ОКРАСКИ (ОПЕРАЦИЯ 70.000 U)
Заранее обусловленная стоимость 0,70 часов работы для монохромных покрытий и 1,00 часов для
двухслойных покрытий добавляется к операциям окраски, которые входят в сборник норм времени,
независимо от числа окрашиваемых элементов .
Эта стоимость включает: подготовку краски, создание одной или нескольких пластин для
корректировки цвета лакокрасочного покрытия, очистку инструментов и распыливающих пистолетов,
складывание на место лакокрасочных продуктов .
ПРИМЕЧАНИЕ : при окрашивании деталей с поверхностью меньше 5 dm2, при определении стоимости
будет учитывается только стоимость окраски и не учитываться время, затраченное на проведение
остальных работ .
2 - ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМАТИВНОГО ВРЕМЕНИ НА ПРОВЕДЕНИЕ ОКРАСОЧНЫХ РАБОТ
2 - 1 - ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМАТИВНОГО ВРЕМЕНИ НА ОКРАШИВАНИЕ ОДНОГО ЭЛЕМЕНТА
Записать время, затрачиваемое на операцию, соответствующую классу краски, затем добавить к

этому времени стоимость 0,70 часов или 1,00 часов в зависимости от типа краски .
Пример :
краска класса 2 : капот 3,20

стоимость окраски 1,00
всего 4,20
2 - 2 - РАСЧЕТ НОРМАТИВНОГО ВРЕМЕНИ ДЛЯ 2 ПРИЛЕГАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ
Записать время операции, соответствующее классу краски, запомненное для каждого элемента, затем
применить снижение на 15 % для всей величины .
Добавить к этому времени фиксированную величину в 0,70 часов или 1,00 часов .
Пример :

краска класса 1 : переднее правое крыло 2,50
уменьшение общего времени 5,70 (-15%) = 4,80
всего 5,80
Если в ходе выполнения этих работ производится окраска одного элемента, отличающаяся от двух
предыдущих, добавить время, соответствующее применяемому классу, без уменьшения .
Пример :

краска класса 3 : заднее левое крыло 2,50
всего 8,30
Та же процедура, что и раньше, но уменьшение составляет 20 % .
Пример :

краска класса 3 : переднее левое крыло 1,70
всего 7,00
Та же процедура, что и раньше, но уменьшение составляет 25 % .
Пример :
краска класса 3 : дверь багажного отделения 1,40

краска класса 1 : задняя панель 2,80
краска класса 2 : заднее правое крыло 3,70
краска класса 1 : заднее левое крыло 2,90
всего 9,10
ПРИМЕЧАНИЕ : добавление операции по нанесению антигравийного покрытия к операции окраски не

увеличивает числа элементов, для которых действует уменьшение, во время расчета нормативного
времени .
Пример :
краска класса 2 : правый наружный усилитель пола + антигравийная обработка = 1 элемент
ВНИМАНИЕ : расчет нормативного времени окрашиваемых деталей осуществляется путем умножения

эквивалентного числа часов окраски на нормативное время .
E--B18V1 - 806
НУМЕРАЦИЯ ГРУПП И ПОДГРУПП СБОРНИКА НОРМ ВРЕМЕНИ
0 - Двигателя :
01 - силовой установки - двигатель в сборе - цилиндр(ы) - блок цилиндров - Коренные

подшипники коленчатого вала
02 - головка цилиндров - крышка коромысел
03 - нижний бак - трубопроводы - картер газораспределительного механизма
05 - Коленвал - маховик
06 - поршни, кольца
08 - Распредвал - газораспределительного механизма
09 - Коромысла - Клапана
1 - Оборудование двигателя :
10 - масляный насос - фильтр масляного насоса

11 - Фильтр очистки масла - манометрический выключатель
12 - насос системы охлаждения - Вентилятор
13 - радиатор охлаждающей жидкости - циркуляция охлаждающей жидкости
14 - Карбюратор - воздушный фильтр - насос питания
15 - топливного бака - датчика уровня топлива - трубопровод
16 - привод акселератора - стартер
17 - Выпуск
18 - крепление двигателя
19 - Топливный насос - форсунки
2 - Сцепление - Коробку передач :
20 - Сцепление
21 - привод сцепления - Картер сцепления
22 - коробку передач
23 - механизм коробки передач
24 - управление коробкой передач
25 - вилки КПП - Гидропривод сцепления
26 - привод счетчика пробега
28 - приводной вал, реактивная тяга
3 - Мост - Приводных валов - Ступицы :
30 - задний мост в сборе, картер, труба

31 - дифференциал
32 - приводных валов
33 - ступицы ведущих колес
34 - рычаг подвески моста
35 - Передняя ходовая часть - подмоторная рама
36 - цапфы, поворотные кулаки
37 - ступицы колес не являющихся ведущими
38 - тяги рулевого механизма
4 - Рулевое управление - Тормоза :
40 - Рулевое управление - катер рулевого управления - гидроусилитель рулевого управления

41 - Рулевая колонка - рулевое колесо - замок зажигания с противоугонным устройством
42 - передние тормозные колодки - диски - барабаны
44 - цилиндр(ы) колеса (колес) - суппорты колес
45 - педаль тормоза - тормозного усилителя - Антиблокировка колес
46 - главного тормозного цилиндра - тормозная жидкость
47 - стояночный тормоз
48 - трубки для тормозной жидкости - распределение тормозных сил
5 - Подвеска - Колеса - Электрооборудование двигателя :
50 - передней пружины
51 - задняя пружина - задний мост
52 - Амортизаторы - подвеска с переменными характеристиками
54 - колеса
56 - аккумуляторную батарею
57 - генератор - регулятор
58 - стартер
59 - Распределитель зажигания - Свечи - Катушка зажигания
6 - Электрооборудование кузова :
61 - приборная панель
62 - фар - звуковые сигналы - коммутаторы
63 - указатели поворота - фонари - плафоны
64 - стеклоочиститель - стеклоомыватель - климатическая установка - кондиционирование
65 - выключатели - электрические предохранители - жгуты проводов
66 - электродвигатели, Стеклоподъемники, Вентиляционный Люк, блокировка - система круиз-
контроля
7 - Кузов - Нижние и передние части :
70 - кузов - основание - усилители пола

71 - передняя часть
72 - передняя часть пола - задняя часть пола
74 - бампер - дефлекторы
75 - коврик - консоли
76 - кронштейна запасного колеса
78 - облицовка радиатора - передние крылья
79 - капот
8 - Кузов - Верхние боковые и задние части :
81 - проем потолка - ветрового стекла - солнцезащитный козырек - наружного зеркала

82 - панели управления
83 - обшивки потолка - заднее стекло
84 - вентиляционный люк - складывающаяся мягкая крыша
85 - задние крылья - стороны кузова
86 - заднего багажного ящика
87 - дверь багажного отделения - задняя дверь
89 - сиденья - ремень безопасности - подлокотники сидений
9 - Дверный - Различные - Автомагнитола - Техническое обслуживание - Навесное оборудование :
90 - дверный - стойки дверей - порог двери - уплотнители дверей

91 - ручки дверей - замки - личинки
92 - стекол - стеклоподъемники - дефлекторы
93 - панели двери - подлокотники двери
95 - различные - нормальные условия эксплуатации
96 - навесное оборудование - различные виды сигнализации
97 - автомагнитола - громкоговорители
98 - более полное техническое обслуживание
E--B19V1 - 806
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ НОРМАТИВНОГО ВРЕМЕНИ РАБОТ
Время операций, фигурирующее в этом сборнике норм времени работ, представляет собой заранее
определенное время, выраженное в часах и десятых долях часов ; Эти нормы времени относятся к
ремонтным работам, выполняемым в соответствии с требованиями технической документации, на
автомобилях, проходящих нормальное техническое обслуживание на сервисных станциях сети
PEUGEOT, при использовании оригинальных запасных частей .
Каждая номинальная операция, заканчивающаяся буквой A, включает набор работ по Снятию-

Установке, Очистке, Замене и т.д., а также регулировки, необходимые для их выполнения на
автомобиле, соответствующем серии .
При кузовных работах сюда включено Снятие-установка Подвижных Элементов Кузова ; Данное
определение соответствует всем элементам, которые крепятся с помощью резьбовых соединений,
крепятся в фиксаторах или приклеиваются, снятие которых необходимо для выполнения кузовных
работа ; Общее время может быть составлено из 4 видов работ, маркированных буквами M -T - S - E ,
что позволяет при необходимости определять объемы ручного труда для выполнения различных
работ .
Некоторые работы указываются без нормативного времени их выполнения (пример: Разборка);

нормативное время на проведение операции должно определяться на основе затраченного времени,
которое округляется до одной десятой часа в большую сторону .
Время испытаний на дороге или на стенде не включено во время проведения работ, за исключением
периодических технических обслуживаний .
1 - ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ОДНУ ОПЕРАЦИЮ
составляющие пример
элементы
01001A -
снятие-
главная установка
операция силовой
установки
7,60
операцию, уже
включенную в
главную
операцию 13003A -
эта операция снятие-
представляет установка
собой операцию, силовой
которая установки
включающая
полностью 14008A -
включена в снятие-
сборник норм, и установка
которая сама по воздушный
себе может фильтр
иметь
составляющие
части
01001K -
модели,
имеющие
воздуха и
операция, гидроусилитель
относящаяся к рулевого
установке управления
дополнительного 1,20
оборудования 01001L -
это время модели,
Дополнение
добавляется ко имеющие
времени гидроусилитель
основной рулевого
операции при управления
определении 0,60
норм времени 01001M -
модели,
имеющие
воздуха
0,70
операция,
которая может
выполняться в
дополнение к
главной
операции с
учетом уже 01001N -
выполненных проверка
дополнение
разборок сцепления
это время 0,30
добавляется ко
времени
основной
операции при
определении
норм времени
2 - СОДЕРЖ АНИЕ, ДОПОЛНЕНИЯ И ПРИЛОЖ ЕНИЯ
Общее время главной операции не представляет собой просто сумму времени составляющих
элементов или дополнений и приложений, выполняемых отдельно .
Некоторые фазы различных операций могут быть общими, поэтому они каждый раз не учитываются
при составлении хронометража .
Пример :
операция 1 -замена передних тормозных колодок 0,80 часов

операция 2 -замена суппорта переднего тормозного механизма 1,20 часов ; дополнение : замена
передних тормозных колодок 0,40 часов ; вся продолжительность операции 2 : 1,60 часов
Эти 2 операций имеют общие фазы: процесс одобрения автомобиля, снятие-установка колес и т.д. .
Поэтому : Время операции по замене тормозных колодок, выполненной в дополнение к замене
тормозного суппорта переднего тормозного механизма, меньше времени, затраченного только на
замену тормозных колодок, поскольку не учитываются общие фазы, уже включенные в замену
суппорта .
Поэтому нельзя сложить операцию 1 и операцию 2, что дает 2,00 часов вместо 1,60 часов .
3 - СПЕЦИАЛЬНОСТИ
Различные специальности указываются буквой, за которой следуют от одной до трех звездочек,

указывающих уровень технических особенностей операций :
M - Механическкая
T - жестяные работы
S - работы по обшивке и отделке салона
E - электричество
P - краска
4 - НУМЕРАЦИЯ ОПЕРАЦИЙ
пример
страница
Каталога
номер
группа подгруппа порядка буква Наименование Запасных
Частей
(*)
замена
0 1 004 A 02A 75A-3
двигателя
(*) эта информация носит дополнительный характер
Группа : От 0 до 9 .
Подгруппа : От 0 до 9 .
Кодификация двух первых позиций n° операции аналогична нумерации, используемой для

реферансов pr; см. Раздел: Нумерация групп и подгрупп .
Номер порядка : Последовательный без особого обозначения .
Буква :
A - главная операция
от B до T и Y (кроме O) - дополнительная или добавочная операция, характерная для
номинальной операции с тем же номером
R - операция разборки или восстановления работоспособности
U - операция окраски класса 1
V - операция окраски класса 2
W - операция окраски класса 3
X - операция нанесения антигравийной защиты
Z - операция окраски класса 0
примеры
нумерация описание специальности время
операций
замена двигателя
(включающая)
01.002A
снятия-установки
01.004A M* 11,30
двигателя
01.002L
разборки-сборки
двигателя
модели, имеющие
воздуха
01.004M версия, M* 0,40
01.004E работающая на 2,10
сжиженном
нефтяном газе (gpl)
(Дополнение)
снятие-установка
защитного щитка
01.004F M* 0,10
под двигателем
(дополнение)
E* 0,50
T* 1,30
частичная замена
72.120A T** 10,00
заднего пола
S* 3,10
S** 1,30
5 - КОД МОДЕЛИ
3 знаков (Буква обозначает гамму автомобиля) .
Список кодов моделей стоит в начале каждого сборника норм времени для каждого автомобиля .
Fiche 5 langues 4/10/00 18:36 Page 1
FICHE DE LIAISON
CONNECTION FORM / VERBINDUNGSKARTE
SCHEDA DI COLLEGAMENTO / CLAVIJA DE UNIÓN
• Merci de nous signaler les anomalies rencontrées et de nous faire part de vos suggestions.
• Please inform us of any anomalies encountered and pass on to us any suggestions you may have.
• Bitte teilen Sie uns die festgestellten Störungen und Ihre diesbezüglichen Vorschläge mit.
• Vi preghiamo di indicarci le anomalie riscontrate e di comunicarci i vostri suggerimenti.
• Les rogamos nos indiquen las anomalías que hayan podido encontrar, y nos transmitan sus sugerencias.
Référence, intitulé et date d’application du document / Reference, heading and document application date
Referenz, Titel und Anwendungsdatum dieses Dokuments
Codice, intitolazione e data di applicazione del documento / Referencia, título y fecha de aplicación del documento
.............................................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................
FRANCE : Automobiles PEUGEOT

PSAP / TEC / ITEC / PDM
Les Bureaux de Cergy
95016 Cergy-Pontoise Cedex
:
Fax : 33 (0)1 34 33 50 93
: EXPORT : Filiale / Importateur
ANOMALIES • ANOMALIES • STÖRUNGEN • ANOMALIE • ANOMALÍAS

N°
SUGGESTIONS • SUGGESTIONS • VORSCHLÄGE • SUGGERIMENTI • SUGERENCIAS
Date de réception : Transmis à : Traité par : Date de traitement :

.................................................. .................................................. .................................................. ..................................................

806 PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

806 PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

A--B23K1 - 806

OPR НАЧИНАЯ С : 08691

(A) Табличка завода-изготовителя автомобиля .

(B) N° dam - N° серии - Код цвета лакокрасочного покрытия .

(C) Номер vin .

(D) Давление воздуха в шинах - Размер шин - Сертифицированные шины .

(F) Табличка, указывающая рекомендуемые марки масла .

(G) Наклейка с параметрами регулировки двигателя на капоте (Специфика : Австралия) .

(H) Табличка соответствия : Арабские страны .

2 - ТИП ВАРИАНТ ВЕРСИЯ (T.V.V)

Если требуется какой-либо вариант (дополнительного описания), он указывается в последней строке

2 - 1 - СТРУКТУРА КОДИРОВАНИЯ ТИПА ВАРИАНТА ВЕРСИИ (T. V. V.)

ДВИГАТЕЛЯ EW/DW ДВИГАТЕЛЯ XU10J4R

1-я буква (цифра) = семейство (автомобиля)

6-й знак = тип коробки передач (уровень системы снижения токсичности)

оставшиеся знаки = дополнительное описание

2 - 2 - ЗНАЧЕНИЕ КОДИРОВАНИЯ ТИП ВАРИАНТ ВЕРСИЯ (T.V.V.)

806 + Эксперт комби = A

силуэт (тип кузова)

806 + Эксперт комби = A

силуэт (тип кузова)

2 - 3 - ТАБЛИЧКА С УКАЗАНИЕМ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

(2) Размер шин .

(3) Сертифицированные шины .

(6) Номер лакокрасочного покрытия .

(7) Контрольный допуск .

ВНИМАНИЕ : на некоторых автомобилях n° dam содержит не больше 6 знаков, однако 7 .

ИЗМЕНЕНИЯ МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2000 1/2

Изменение модельного года 2000 1/2 гаммы 806 характеризуется :

В настоящее время усовершенствование бортовой электроники вызывает тенденцию устранения

Это относится к регулятору тормозного усилия в зависимости от нагрузки; он устранен и заменен

Данная система обеспечивает :

улучшение распределения тормозных сил

ПРИМЕЧАНИЕ : очень важно обеспечить соответствие стандарту в случае замены гидравлического

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при проведении контроля в диагностическом режиме необходимо

Начиная с модельного года 2000 1/2, Возможно применение 3 систем кондиционирования :

система вентиляции и отопления с кондиционером воздуха, имеющая один вентилятор печки

1 - 3 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК ЗАЩИТЫ САЛОНА

Концевые выключатели на стойках передних дверей устранены; информация об открывании дверей

Новая автомагнитола типа RD1 марки CLARION с cd-прогрывателем на передней панели .

Эти автомагнитолы предназначены для управление магазином компакт-дисков .

Специальный декоративный элемент позволяет интегрировать автомагнитолу в переднюю панель .

Существует 2 мест, в которых может быть расположен электрический предохранитель автомагнитолы

F1 : питание от + при включенном зажигании (+ CC)

ВНИМАНИЕ : настоятельно не рекомендуется подключать питание автомагнитолы от плюса

Проигрыватель компакт-дисков марки PHILIPS заменен проигрывателем компакт-дисков марки

Компьютер управления двигателем силовых установок DW10 требует телезагрузки .

3 - ИЗМЕНЕНИЯ : ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

3 - 1 - ИЗМЕНЕНИЯ В ЭЛЕКТРОЖ ГУТАХ

Ж гуты электрических проводов изменены (Смотреть электрическую схему) .

Проведены изменения на уровне блока электрических предохранителей и/или самих

Концевой выключатель заднего хода с соединением SICMA 2 .

ИЗМЕНЕНИЕ(Я) ГАММЫ : 806

Начиная с 01/07/2000, ссылка на модельный год упраздняется для всех автомобилей .

Эволюцию модельного ряда 806 будут характеризовать :

1 - СИЛОВАЯ УСТАНОВКА EW10J4

Двигатель EW10J4/L4 заменен двигателем XU10J4R .

Двигатель EW имеет 4 цилиндров, 16 клапанов, два распределительных вала в головке цилиндров .

(a) разрешенный тип

код двигателя EW10J4/L4 EW10J4/L4

1 - 3 - СИСТЕМА ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ

2 вариантов установки оборудования (В зависимости от автомобиля) :

автомобиль с гидроусилителем рулевого управления