РЕКОМЕНДОВАНО ДЛЯ АВТОСЕРВИСОВ

РУКО ВО ДСТВО ПО РЕМ О Н ТУ

И ТЕ ХН И Ч Е С КО М У О Б СЛУЖ ИВ АН ИЮ
 Isuzu
Forward
Модели 1985-2000 гг. выпуска
с дизельными двигателями
6BGJ (6,5 л), 6НЕ1 (7,1 л), 6НН1 (8,2 л), 6SA1 (8,4 л)

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы
к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами
автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией
диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.

Москва
Легион-Автодата
2014
У Д К 6 2 9 .3 1 4 .6
Б Б К 3 9 .3 3 5 .5 2
И91
Isuzu Forward. Модели 1985-2000 гг. выпуска с дизельными двигателями 6BG1 (6,5 л). 6НЕ1 (7,1 л),
6НН1 (8,2 л), 6SA1 (8.4 л). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
- М.: Легион-Автодата, 2014. - 360 с.: ил. IS B N 9 7 8 -5 -8 8 8 5 0 -4 4 8 -2 (код 3802)

Руководство по ремонту Isuzu Forward 1985-2000 гг. выпуска с дизельными двигателями 6BG1 (6,5 л),
6НЕ1 (7.1 л). 6НН1 (8,2 л), 6SA1 (8,4 л).
Издание содержит руководство по эксплуатации, включающее описание и использование систем HSA
(облегчения трогания при подъеме), ASR (противобуксовочной системы), инструкции по использованию
систем полного привода (4WD), управлению автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач
и коробкой отбора мощности (РТО). Подробно изложены сведения по техническому обслуживанию автомо­
биля, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч. системы впрыска топлива. ТНВД, смазки,
охлаждения, запуска, зарядки и турбонаддува), механической коробки переключения передач (МКПП), эле­
ментов тормозной системы (включая варианты пневматической и пневмогидравлической тормозной системы),
рулевого управления, подвески, мостов, кузовных элементов, систем кондиционирования и вентиляции
(АС). Приведено использование самодиагностики системы управления двигателем.
Представлено 19 подробных электросхем для различных вариантов комплектации автомобилей, описа­
ния проверок элементов электрооборудования.
Некоторые дополнительные процедуры по диагностике, которые требуют профессиональных на­
выков и опыта работы с электронными системами управления, представлены в интерактивной базе
данных MotorData.ru.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и
пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости необходимые для
технического обслуживания.
Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и опытным, так и профессионалам авторемонта и диагно­
стики Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое обслуживание (с перио­
дичностью и необходимыми материалами), инструкции по самостоятельному ремонту. Профессионалам будут по­
лезны: операции по сложному ремонту, допустимые размеры деталей и подробные схемы электрооборудования.
Книги серии "Профессионал" могут выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами авто­
сервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая автомобиль
на СТО, оставьте нашу книгу в автомобиле, и в случае каких-либо затруднений автомеханик сможет воспользо­
ваться ею, что значительно ускорит ремонт Вашего автомобиля. Качественное изложение материала позволя­
ет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства
"Легион-Автодата" серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессио­
нальными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией ди­
агностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.
На сайте w w w .a u to d a ta .r u , в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы
по диагностике различных систем автомобилей.

© З А О " Л е г и о н -А в т о д а т а " 2 0 1 0 , 2 0 1 4
E -m a il: L e g io n @ a u to d a ta .ru
h ttp ://w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rb o o k s .ru
Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто­
мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете
направить в адрес издательства по электронной почте
notes@autodata.ru. Готовы рассмотреть предложения по раз­
мещению рекламы в наших изданиях.

Издание находится под охраной авторского права. Ии одна часть

Лицензия ИД № 00419 от 10 11 99
Подписано в печать 16.04.2014
Формат 6 0 x 90 1/8. Уел печ л. 45
Бумага офсетная Печать офсетная
Отпечатано с готовых диапозитивов
в ГУП МО "Коломенская типография"
140400, г. Коломна,
ул III Интернационала, 2а
данной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса
на другие носители информации и хранения в любой форме, в том
числе электронной, механической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных
данных в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ране­
ния или смерти, вызванные использованием ошибочной или непра­
вильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками,
которые могли случиться при подготовке руководства.

Заказ 765.
 3

Идентификация
Номер шасси
и идентификационная табличка
Номер шасси расположен с правой стороны на раме кузова.
Идентификационная табличка расположена с левой сто­
роны внутри кабины.

Номер шасси.

Идентиф икационная табличка. Номер и модель двигателя серии 6SA1.

Номер двигателя
Модель и номер двигателя выбиты на блоке цилиндров.

Номер двигателя

Номер и модель двигателя серии 6НН1. Номер и модель двигателя серии 6BG1-TC.
4
Модель коробки передач
Модель коробки передач указаны на табличке установленной на картере коробки передач.

TYPE B G 5F BG 5 F

Индекс передаточных
SPEEDO
чисел
Количество передач
GEARS
Тип

PR O D . NO.

1
— BG - M B G
ISUZU
— LD - M LD
ISU ZU M O TO R S L IM IT E D
T O K Y O , JA PA N

Модель коробки передач.

Примечание: приведенные в таблице "Характеристики двигат елей" значения мощности и крутящ его момент а яв­
ляю т ся ориент ировочными и могут изменяться в зависимост и от конкретной модели и года выпуска, но в боль­
шинст ве случаев погрешность не превыш ает ± 5%.

Таблица. Характеристики двигателей 6BG1-TC, 6SA1, 6НЕ1-ТС.

6BG1-TC, 6НЕ1-ТС, 6HE1-TCS, 6HE1-TCN,
Двигатель 6SA1
1985 г. 1992 г 1997 г. 1997 г.
Четырехтактный,
Тип двигателя с нижним располо­ Четырехтактный, с верхним расположением распределительного вала
жением распреде­
лительного вала
Принудительная, полнопоточная с дополнительным фильтрующим элементом
Тип системы смазки
(частичнопоточным)
Тип системы Закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
охлаждения
Тип камеры сгорания Неразделенная
Тип привода ГРМ Ш естеренчатый
Тип ТНВД Рядный, тип AD Рядный, тип AD Рядный, тип AD Рядный, тип Р Рядный, тип Р
Тип регулятора ТНВД RLD275-1580 RLD250-1400 RLD240-1500 RLD275-1550 RLD275-1550
Тип распылителя Многосопловая
Рабочий объем, см3 6494 8413 7127 7127 7127
Диаметр цилиндра х
105x125 115x135 110x125 110x125 110x125
ход поршня, мм
Мощность,
200/2800 200/2700 250/2700 260/2700 230/2700
л.с при об/мин
Крутящий момент, кг м 65/1700 58/1400 46/1800 77/1400 68/1400
при об/мин
Удельный расход
топлива, г/л .с.ч , при 149/1400 157/1100 145/1700 140/1500 140/1500
об/мин
Габаритные размеры 1277x940x855
1153x920x804 1238x982x918 1270x1050x935 1270x940x935
(ДхШ хВ), мм
 5
Таблица. Характеристики двигателей 6BG1-TC, 6SA1, 6НЕ1-ТС продолжение).
6BG1-TC, 6НЕ1-ТС, 6HE1-TCS, 6HE1-TCN,
Двигатель 6SA1
1985 г. 1992 г 1997 г. 1997 г.
Масса, кг 570 575 607 629 629
Степень сжатия 16,5 17,0 - 17.5 17,5
Последовательность
1-5-3-6-2-4
работы
Давление конца такта
3040 3040 3236 3236 3236
сжатия, кПа
МТ: 520 - 570, МТ: 520 - 570, 500 - 550 500 - 550 500 - 550
Частота вращения хо­
АТ: 520 - 650 АТ: 520 - 650
лостого хода, об/мин
FRR13: 5 7 0 -6 0 0 FRR13: 5 7 0 -6 0 0
Г енератор 24 В - 720 Вт 24 В - 720 Вт 24 В - 40 / 60 А 24 В - 40 А 24 В - 40 А
Стартер 24 В - 4,5 кВт 24 В - 5,5 кВт 24 В - 4,5 кВт 24 В- 4,5 кВт 24 В - 4,5 кВт
13,5 (емкость 13,5 (емкость
Заправочная емкость 15,5 16,0 14,0 фильтра фильтра
системы смазки, л
включена (3 л) включена (3 л)
Заправочная емкость 12 12 МТ: 22 23 23
системы охлаждения, л (только двигатель) (только двигатель)

Таблица. Характеристики двигателей 6НН1.

6HH1-S, 6HH1-N, 6HH1-N,
Двигатель
два клапана на цилиндр два клапана на цилиндр четыре клапана на цилиндр
Тип двигателя Четырехтактный, с верхним расположением распределительного вала
Принудительная, полнопоточная с дополнительным фильтрующим элементом
Тип системы смазки
(частичнопоточным)
Тип системы Закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
охлаждения
Тип камеры сгорания Неразделенная
Тип привода ГРМ Ш естеренчатый
Тип ТНВД Рядный, тип AD Рядный, тип AD Рядный, тип MD
Тип регулятора ТНВД RLD275-1500 RLD240-1500 Электронный
Тип распылителя Многосопловая
Рабочий объем, см3 8226
Диаметр цилиндра х
115x132
ход поршня, мм
Мощность, 225/2900
210/2850 175/2800
л.с при об/мин
Крутящий момент, кг м 58/1700
55/1700 50/1700
при об/мин
Удельный расход топ­
лива, г/л.с. ч, при 149/1000
об/мин
Габаритные размеры 1270x905x835
(ДхШ хВ), мм
Масса, кг 535 535 560
Степень сжатия 18,5
Последовательность 1- 5- 3- 6- 2- 4
работы
Давление конца такта 3432
сжатия, кПа
Частота вращения хо­ МТ: F* 33. NRR: 530 - 580, F*, G* 32: 500 - 550
500 - 550
лостого хода, об/мин AT: F*: 530 - 630, NRR: 530 - 680
Генератор 24 В - 40 А 24 В - 40 А 24 В - 40/60/90 А
Стартер 24 В - 4,5 кВт 24 В - 4,5 кВт 24 В - 4,5/5,5 кВт
Заправочная емкость 13,5 (емкость фильтра 13,5 (емкость фильтра 14,0
системы смазки, л включена (3 л) включена (3 л )
Заправочная емкость МТ: 21 МТ: 21 МТ: 19
системы охлаждения, л АТ: 23 АТ: 23 АТ: 23
Сокращения кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена
с кузовом автомобиля
в) При проведении сварочных работ, следует отсоеди­
А /С ............................................................. кондиционер воздуха нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
A B S ....................... антиблокировочная система тормозов блока управления.
A S R ............................................противобуксовочная система 4. Проверить надежность и правильность крепления соеди­
А Т ...................................... автоматическая коробка передач нительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов
EG R ..............система рециркуляции отработавших газов 5. Детали, не подлежащие повторному применению.
H S A /S A .......... система облегчения трогания на подъеме Фирма "ISUZU" рекомендует заменять разводные шплин­
IV E S ...... система улучшения топливной экономичности ты, уплотнительные прокладки, уплотнительные кольца,
(Isuzu Variable Electric & Economy Swirl) масляные уплотнения и т.д. на новые. На сборочных ри­
М Т ........................................... механическая коробка передач сунках такие детали обозначены символом
O F F ....... .......................................................................... выключено 6. Перед проведением работ в покрасочной камере, сле­
O N ........................................................................................включено дует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную
P T O .................................................... коробка отбора мощности батарею и электронный блок управления
Q O S ............................................. система облегчения запуска 7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни­
2 W D ..................................................... заднеприводные модели тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре­
4 W D ........................................................................ полный привод дотвратить возникновение утечек.
5 М Т ....................................................... 5-ти ступенчатая МКПП 8. Тщательно соблюдайте все технические условия в отноше­
6 М Т ....................................................... 6-ти ступенчатая МКПП нии величин момента затяжки резьбовых соединений. Обяза­
М К П П ...................................... механическая коробка передач тельно следует пользоваться динамометрическим ключом.
А К Б ....................................................... аккумуляторная батарея 9. В зависимости от характера производимого ремонта
А КП П ................................... автоматическая коробка передач может потребоваться применение специальных материа
лов и специального инструмента для технического обслу­
ВМ Т....................................................... верхняя мертвая точка
живания и ремонта.
В П .........................................................................................впускной
10. При замене перегоревших предохранителей нужно
В Ы П ..................................................................................выпускной
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
Г Р М ............................... газораспределительный механизм рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
К П П ....................................................................... коробка передач превышать это номинальное значение тока или вставлять
кр..................................................................................................кроме предохранитель более низкого номинала.
М 3 ........................................................................... момент затяжки 11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
Н М Т............................................................нижняя мертвая точка опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
О Г...................................................................отработавшие газы досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
У О В ...................................................угол опережения впрыска автомобиля и установка под него опор производились в
Э Б У .......................................... электронный блок управления предназначенных для этого местах.
Э /М .................................................. электромагнитный (клапан) а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
Э /П ............................................................. электропневмоклапан спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
Общие инструкции б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на подставки. Крайне опас­
по ремонту но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­
вешенном только на одном домкрате.
1. Пользуйтесь чехлами на сиденья и напольными коври­ 12. При работе с маслами соблюдайте следующие меры
ками, чтобы предохранить автомобиль от загрязнения и п редосторожности.
повреждений. а) Продолжительный и часто повторяющийся контакт
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем масла с кожей вызывает её сухость, раздражение и
порядке, чтобы облегчить последующую сборку. дерматит, а в отдельных случаях отработанное масло
3. Соблюдайте следующие правила: может вызывать рак кожи.
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием б) При замене масла во избежание контакта с ним реко­
отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму­ мендуется использовать маслостойкие перчатки. При
ляторной батареи. мытье рук используйте мыло и воду, не рекомендуется
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­ использовать бензин, смывки и растворители.
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­ в) Отработанное масло и использованные фильтры долж­
ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте ны собираться в специально подготовленные емкости.
 7

Точки установки домкрата

П ередняя то ч ка уста н о в ки до м кр а та . П ередняя то ч ка ус та н о в ки дом крата.
Isuzu F orw a rd F*R, FRD, FVZ. Isuzu F o rw a rd FRS, FSS, FTS.

З адняя то ч ка у с та н о в ки д о м кр а та . З а д н я я то ч ка у с та н о в ки д о м кр а та .
Isuzu F orw ard F * \ G*R, F*S. Isuzu F o rw a rd FRD.

З адняя то ч ка уста н о в ки д о м кр а та . Isuzu F o rw a rd FVZ.

Т о чки у с т а н о в ки дом крата.

8

Руководство по эксплуатации
ВНИМ АНИЕ: при п р о в е д е н и и работ в салоне а в то м о б и л я , о б о р у д о в а н н о го с и сте м о й подуш ек б е зо п а сн о сти и
п ред натяж и тел ей рем ней (систем а SRS), с л е д у е т б ы т ь о с о б е н н о в н и м а те л ь н ы м и , ч т о б ы не п о в р е д и т ь б л о к
у п р а в л е н и я с и сте м ы SRS. В о избеж ание с л у ч а й н о го с р а б а ты в а н и я по д уш е к б е зо п а с н о с ти или п р е д н а тя ж и те ­
лей рем ней, перед началом работ уста н о в и те ко ле са в по л о ж е н и е п р я м о л и н е й н о го д в и ж е н и я и за м о к за ж и га ­
ния в п о л о ж е н и е "L O C K ", о тсо е д и ни те п р о в о д о т о тр и ц а т е л ь н о й кл е м м ы а кку м у л я то р а и п о д о ж д и те не менее
90 с е ку н д (врем я разряда р е зе р в н о го п итания). Не п ы та й т е с ь р а зб и р а ть узел п о д уш ки б е зо п а сн о сти и л и узел
пр е д на тяж и те л я рем ня, т.к. в д а н н ы х узл а х нет деталей, тр е б у ю щ и х о б с л у ж и в а н и я . Е сли п о д уш ки б е зо п а с н о ­
сти и /ил и п ре д натяж и те л и рем ней с р а б а ты в а л и (р а з в о р а ч и в а л и с ь ), то их не л ьзя о тр е м о н ти р о в а ть ил и и с ­
п о л ь з о в а т ь п о в то р н о .

Блокировка дверей
1. В комплект входят два ключа. Каж­
дым ключом можно запустить двига­
тель и отпереть двери.
Номер комплекта ключей выбит на са­
мом ключе либо на пластине. Перепи­
шите его и храните в надежном месте.
Если вы потеряете ключи, дубликаты
могут быть изготовлены вашим диле­
ром фирмы "ISUZU” по номеру.

2. Для запирания/отпирания дверей

необходимо вставить ключ в дверной
замок и провернуть его вперед/назад.
При запирании/отпирании ключом
замка двери водителя автоматически
запирается/отпирается замок двери
переднего пассажира С о с то р о н ы в о д и те л я . Со с то р о н ы пе р е дне го п ассаж ира

_____________________29________________________________ 28 27 26 24 23 21 19_______________________________________________
Панель приборов (модели до 05.1990 г.). 1 - часы, 2 - переключатель изменения направления воздушного потока,
3 - переключатель скорости вращения вентилятора отопителя, 4 - вольтметр, 5 - указатель количества топлива,
6 • указатель температуры охлаждающей жидкости, 7 • индикаторы, 8 - указатель давления в ресивере (кроме
моделей с вакуумным усилителем тормозов), 9 - тахограф , 10 - спидометр, 11 - выключатель противотуманных
фар, 12 - переклю чатель системы поддержания скорости, 13 - переключатель света фар и указателей поворота,
14 - вы ключатель аварийной сигнализации, 15 - регулятор частоты вращения холостого хода, 16 - регистр,
17, 20 • регулятор положения рулевой колонки, 18 - замок зажигания, 19 • регулятор яркости подсветки ком бина­
ции приборов, 21 - вы ключатель проверки основны х индикаторов, 22 • переключатель управления стеклоочи­
стителем и омывателем, 23 - вы ключатель горного тормоза, 24 - ры чаг стояночного тормоза, 25 - рычаг МКПП
или селектор АКПП, 26 - прикуриватель, 27 - панель управления блокировкой тормозов, 28 • розетка для под­
ключения дополнительны х устройств, 29 - блок предохранителей.
Панель п р и б о р о в (м о д е ли с 05.1990 г.). 1 - в ы к л ю ч а т е л ь ко р о б ки о тб ора м ощ ности, 2 - в ы кл ю ч а т е л ь п р о ти в о -
б у кс о в о ч н о й с и с т е м ы ASR (м од ели с 02.1992 г.), 3 - в ы к л ю ч а т е л ь с то я н о ч н ы х огней (м о д е ли с 05.1990 г.)/ в ы ­
кл ю ч а те л ь с кл а д ы в а н и я л е в о го б о ко в о го зеркал а за д не го вида (м о д е л и с 02.1992 г.), 4 - в о л ь тм е тр , 5 • ука за те л ь
ко л и че ства то п л и в а , 6 - ука за те л ь те м п е р а тур ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти , 7 - и н д и ка то р ы , 8 - ука за те л ь д а в л е н и я
в р е сивере (кр о м е м одел ей с в а ку у м н ы м уси л и те л е м то р м о з о в ), 9 - тахом етр, 10 - сп ид о м е тр , 11 - в ы к л ю ч а т е л ь
а в а р и й н о й си гн а л и за ц и и , 12 - в ы кл ю ч а те л ь п р о т и в о т у м а н н ы х ф ар, 13 - п е р е кл ю ча те л ь с и с те м ы по д д е р ж а н и я
с ко р о с ти , 14 - в ы кл ю ч а т е л ь с и сте м ы п о д д е р ж а н ия с ко р о с ти , 15 ■ пе р е кл ю ча те л ь света ф ар и указателей п о в о ­
рота, 16 - р е гул я то р ч а с то ты вращ ения х о л о с т о го хода, 17 - р е ги стр , 18 - за м о к заж и гани я, 19 - р е гу л я то р я р ко с ти
п о д с в е тки ко м б и н а ц и и п р и б о р о в , 20 - в ы к л ю ч а т е л ь п р о в е р ки о с н о в н ы х ин д и ка то р о в , 21 - р ы ч а г б л о ки р о в ки
п о л о ж е н и я р у л е в о го колеса, 22 - в ы кл ю ч а те л ь го р н о го то р м о з а / п е р е кл ю ча те л ь у п р а в л е н и я с те кл о о чи сти те л е м
и о м ы в а те л е м , 23 - р ы ч а г с то я н о ч н о го то р м о за , 24 - п р и ку р и в а т е л ь , 25 - р ы ч а г МКПП ил и се л е кто р АКПП,
26 - розетка д л я п о д кл ю ч е н и я д о п о л н и т е л ь н ы х у с тр о й с тв .
З апирать/отпирать замки дверей
можно при помощи кнопки блокиров­
ки замка двери. При запира­
нии/отпирании при помощи кнопки
замка двери водителя автоматически
запирается/отпирается зам ок двери
переднего пассажира.

Модели до 08.1996 г.

Расположение компонентов в салоне автомобиля (модели с 08.1996 г.).

1 - блок предохранителей, 2 - рычаг блокировки положения рулевого ко­
леса, 3 - лампа местной подсветки, 4 - лампа освещения салона, 5 - ф луо­
ресцентная лампа, 6 - панель управления положением боковых шторок,
7 • ремень безопасности, 8 - сиденье водителя, 9 - задняя лампа местной
подсветки, 10 - огнетушитель, 11 - боковое сиденье пассажира, 12 - цен­
Модели с 08.1996 г. тральное сиденье пассажира, 13 - рычаг МКПП или селектор АКПП.
10 Руководство по эксплуатации
Двери можно закрыть без ключа.
(Со стороны водителя) Для этого
нажмите кнопку блокировки замка
двери, затем нажмите на кнопку, рас­
положенную на внешней ручке и за­
кройте дверь.

(Со ст ороны переднего пассажира)

Для этого нажмите кнопку блокировки
замка двери, потяните за внешнюю
ручку и, удерживая ее. закройте
дверь.
3. (М одели с сист ем ой дист анцион­
ного управления зам ками дверей,
модели с 08.1996 г.в.) Некоторые
модели оборудуются системой дис­
танционного управления централь­
ным замком Отпирание и запирание
дверей осущ ествляется нажатием
кнопки на пульте дистанционного
управления центральным замком.
Р асстояние до автомобиля при этом
должно быть не более 2 м.

а) При нажатии на кнопку "LOCK"

происходит автоматическое запира­
ние дверей водителя и пассажира.
б) При нажатии на кнопку
"U N LO C K " происходит автом атиче­
ское отпирание замков дверей во­
дителя и пассажира, так что двери
могут быть открыты как снаружи,
та к и изнутри,
Примечание:
- не удерживайте кнопки “LO C K 7
"UNLOCK" более 1 секунды,
- после запирания замков дверей
при помощ и пульта дист анционно­
го управления потяните за внеш­
нюю ручку двери и убедитесь, что
зам ок двери заблокировался:
- если при отпирании замков две­
рей при помощи пульта дист анци­
онного управления ни одна из две­
рей не была открыта в течение 20
секунд замки дверей автомат иче­
ски запрутся,
- система дист анционного управ­
ления замками не срабатывает,
если неплот но закрыта какая-либо
из дверей или разрядилась бата­
рейка передатчика. Процедура за­
мены батарейки описана в главе
“Электрооборудование кузова".
Панель п р и б о р о в (м одели с 08.1996 г.). 1 - переклю чатель уп р а в л е н и я стек­
лоочисти телем и ом ы вател ем , 2 - вы кл ю ч а те л ь п р оверки и н д и ка то р о в не­
исправностей, 3 - в ы кл ю ч а те л ь лю м и не сц е нтн о й л а м п ы освещ ения салона,
4 - пер е клю ча те ль режима а втом атического поиска р а д и о ста н ц и й /и н ф о р ­
мации о п о л о ж е ни и на до р о га х, 5 - переклю чатели света ф ар и указателей
п о ворота, 6 - р е гул ятор я р ко сти подсветки ком бинации п р и б о р о в , 7 - регу­
ля то р частоты вращ ения хо л о сто го хода, 8 - переклю чатель на стр о йки с и с ­
те м ы об легчения тр огания на подъеме, 9 - зв у ко в о й сигнал, 10 - кнопка
сброса настроек систе м ы об легчения трогания на подъ ем е, 11 - р ы ча г
сто я н о ч н о го торм оза, 12 - р ы ч а г сто я но ч но го торм оза прицепа, 13 - р ы ча г
уп р а вл е ни я систем ой предотвращ ения "с кл а д ы в а н и я " прицепа, 14 - р е гул я­
тор угла наклона света ф а р /в ы кл ю ч а те л ь по л но го п р и в о д а (м одели FRS,
Р Э в у в ы кл ю ча те л ь б л о ки р о в ки диф ф еренциала (м одели FTS), 15 - система
уве ли че ни я с ко р о с ти прогрева, 16 - переклю чать реж им о в ра б о ты разда­
то ч н о й ко р о б ки /в ы кл ю ч а те л ь п р о б л е ско в о го маячка, 17 - в ы кл ю ч а те л ь
о м ы вател я б о ко в ы х зеркал, 18 - в ы кл ю ч а те л ь пр о в е р ки л а м п ин д икац ии
ско р о сти (м одели с тахограф ом ), 19 - вы кл ю ч а те л ь обогревател я б о ко в ы х
зеркал зад него вида, 20 - в ы кл ю ч а те л ь п р о ти в о б у кс о в о ч н о й си с те м ы ASR,
21 • в ы кл ю ч а те л ь ко р о б ки отбора м ощ ности, 22 - в ы кл ю ч а те л ь с кл а д ы в а ­
ния л е в о го б о ко в о го зеркала заднего вида, 23 - в ы кл ю ч а те л ь а вто м а ти че ­
ско й работы д е ф л е кто р о в, 24 - в ы кл ю ч а те л ь освещ ения салона ка б и н ы ,
25 • в ы кл ю ч а те л ь очи стителя возд уха, 26 - в ы кл ю ч а те л ь си сте м ы о б л е гч е ­
ния тр о га ния на п о д ъ е м е /в ы кл ю ч а те л ь д о п о л н и те л ьн о го с то я н о ч н о го т о р ­
моза, 27 • в ы кл ю ч а те л ь то р м о за -за м е д л ите л я /вы кл ю ча те л ь б л о ки р о в ки
д иф ф еренциала (м од ели FV2).
 Руководство по эксплуатации
Одометр и счетчик
пробега
Одометр показывает общий пробег
автомобиля.
Счетчик пробега показывает расстоя­
ние, пройденное с момента последне­
го сброса показаний счетчика на ноль.
Кнопка (1) предназначена для сброса
показаний счетчика пробега на ноль.
Для обнуления счетчика пробега на­
жмите на кнопку (1).
Тахограф
(Тип 1) Тахограф автоматически запи­
сывает скорость, с которой двигался
автомобиль, число оборотов коленча­
того вала двигателя в минуту (об/мин),
время и продолжительность движения
автомобиля.
Модели с 05.1990 г.
11
Модели с 02.1992 г.
Указатель давления
в ресивере
Показывает давление в ресивере.
Нормальное давление.........7 - 8 кг/см*
Модели с 08.1996 г.
(Модели с 08.1996 г., тип 2) Тахограф
автоматически записывает скорость, с
которой двигался автомобиль, время
и продолжительность движения авто­
мобиля.
Если стрелка указателя во время ра­
Примечание: при сбросе показаний боты двигателя вошла в красную зо­
тахографа двигатель должен быть
ну (зону пониженного давления в ре­
выключен. Сброс показаний тахо­ сивере), то на комбинации приборов
графа при работ аю щ ем двигателе
загорается индикатор неисправности
может привести к неисправности ресивера "AIR" и звучит зуммер
тахографа.
Примечание: зуммер отключается при
включении стояночного тормоза.
Тахометр Если во время движения загорелся
Тахометр показывает число оборотов индикатор, то необходимо снизить
коленчатого вала двигателя в минуту скорость, съехать с дороги и осто­
(об/мин). Для экономичного движения рожно остановить автомобиль.
передвигайтесь на автомобиле, когда Восстановите давление, установив
стрелка тахометра находится в зеле­ частоту вращения холостого хода,
пока индикатор не погаснет.
ной зоне.
Если индикатор не гаснет в течение 6
Внимание: во время движения следи­ минут и более, то автомобиль необ­
те за показаниями тахометра. Его ходимо отбуксировать на жесткой
стрелка, показывающ ая частоту сцепке для ремонта.
вращ ения вала двигателя, не должна
входить в красную зону (зона повы­
шенных оборотов двигателя). Указатель температуры
охлаждающей жидкости
Зеленая
Указатель показывает температуру
JT *5 гс э Ч к охлаждающей жидкости в двигателе,
когда ключ 8 замке зажигания нахо­
/Г ю дится в положении "ON".
Если стрелка указателя во время ра­
L b J 3 30 л боты двигателя вошла в красную зо­
® тч / ну шкалы "Н“ , то это указы вает на
'т\п "'Красная зона перегрев двигателя. В этом случае
немедленно остановите автомобиль
Модели до 08.1996 г. (модели в безопасном месте и выполните
FRR13). процедуры оп^ранны е в подразделе
12 Руководство по эксплуатации
"Перегрев двигателя" данной главы. Счетчик моточасов
Устраните причину перегрева. Красная - О
зона Счетчик показывает время работы
двигателя с момента осущ ествления
Красная
последней замены масла
зона ' ' ' ' ' V
оо ’ С
З ел ен ая/р 1
зона |(
30 О
,5 ° J®
Модели с 05.1990 г.

Модели до 05.1990 г.
Указатель температуры
моторного масла
Показывает температуру моторного
масла во время работы двигателя

Красная зона Индикаторы

Модели с 05.1990 г.
Указатель
количества топлива
Указатель показы вает уровень топ­
лива в топливном баке ( F" или "4/4" -
полный бак, "Е" или "О" - пустой бак),
когда ключ в замке зажигания нахо­
дится в положении “ON".
Емкость т опливного б а к а .............75 л
Г'Г! н
Если стрелка указателя во время ра­
боты двигателя вошла в красную зону,
то это указывает на перегрев мотор­
ного масла. В этом случае остановите
автомобиль в безопасном месте и ох­
ладите моторное масло, дав порабо­
тать двигателю на холостых оборотах.
Модели до 05.1990 г.
комбинации приборов
1. Индикатор низкого уровня жидкости
сцепления.
Индикатор может загореться в случае,
когда уровень жидкости сцепления
низкий.
2. Индикатор низкого давления мотор­
ного масла.
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
б) Индикатор загорается, если дав­
ление моторного масла слишком
низкое.

1 2 3

е :
Lp / 'оо*к
’''
Л'
Я-
ш ф
□
.V?
п и :

Модели с 05.1990 г.
Модели с 05.1990 г. 1 2 3 4

Вольтметр
Показывает напряжение аккумулятор­
ной батареи. Если стрелка вольтмет­
ра вошла в красную зону, то это сви­
детельствует о разрядке аккумулятор­
ной батареи или о неисправности в
цепи генератора. Проведите проверку
цепи или замените аккумуляторную
батарею.

Комбинация приборов (модели до 08.1996 г.). 1 - вольтметр, 2 - указатель

количества топлива, 3 - указатель температуры охлаждающей жидкости,
4 - указатель давления в ресивере (кроме моделей с вакуумным усилите­
Модели до 05.1990 г. лем тормозов), 5 - тахометр, 6 - спидометр.
 Руководство по эксплуатации 13
в) Если во время движения индика­
тор мигает или горит, то необходимо Модели с 08.1996 г.
съехать на обочину и выключить
двигатель. 1 2
- Индикатор может мигать после
резкого торможения или когда д в и ­
гатель работает на холостом ходу.
Неисправность отсутствует, если
индикатор гаснет при небольшом
увеличении оборотов двигателя.
- Индикатор может загореться, ко­
гда уровень масла в двигателе
слишком низок. Но данный индика­
тор не предназначен для инфор­
мирования о низком уровне масла,
поэтому периодически проверяйте
уровень с помощью щупа.
Проверьте уровень масла и убеди­
тесь в отсутствии утечек.
- Если уровень масла находится в
допустимых пределах и утечки от­
сутствуют, отбуксируйте или эва­
куируйте автомобиль для ремонта Модели с 02.1997 г.
- Если уровень масла ниже мини­
мально допустимого и утечки отсут­ 1 2
ствуют, долейте масло и запустите
двигатель. Если индикатор мигает
или горит, то выключите двигатель
и отбуксируйте или эвакуируйте ав­
томобиль для ремонта.
3. Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи.
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
б) Если во время движения загорелся
индикатор, то неисправна система за­
рядки или ослаблен (оборван) ремень
привода генератора. Однако двигатель
будет продолжать работать, пока акку­
муляторная батарея полностью не
разрядится. Выключите дополнитель­
ное оборудование (кондиционер, вен­
тилятор, радиоприемник и др.) и дви­
гайтесь к месту ремонта.
4 (М одели до 08.1996 г.) Индикатор
низкого уровня тормозной жидкости.
Индикатор загорается при снижении
уровня тормозной жидкости.
Проверьте уровень тормозной жидко­
сти в бачке
Если уровень тормозной жидкости ни­
зок, долейте жидкость и в безопасном
месте проверьте эффективность тор­
можения автомобиля. Если вы счи­
таете. что тормоза все еще работают Комбинация приборов (модели с 08.1996 г.). 1 • вольтметр, 2 - указатель
достаточно эффективно, то осторожно температуры охлаждающей жидкости, 3 • указатель давления в ресивере
доведите автомобиль до ближайшего (кроме моделей с вакуумным усилителем тормозов), 4 * тахометр,
места ремонта. 5 - одометр/счетчик пробега/тахограф, 6 - указатель количества топлива,
Если тормоза не работают, то авто­ 7 - указатель температуры масла, 8 • счетчик моточасов.
мобиль необходимо отбуксировать
или эвакуировать для ремонта. 6. (Модели с 08.1996 г.) Индикатор со­ Проверьте уровень тормозной жид­
Внимание: движение на автомобиле с стояния стояночной тормозной системы кости в бачке.
низким уровнем тормозной жидкости и низкого уровня тормозной жидкости. - Если уровень тормозной жидкости
опасно. а) Индикатор загорается если: низок, долейте жидкость и в безо­
5. (Модели до 08.1996 г., кроме моде­ - низкий уровень тормозной жидко­ пасном месте проверьте эффектив­
лей с вакуумным усилителем) Инди­ сти; ность торможения автомобиля. Если
катор состояния стояночной тормоз­ - износ накладок тормозных коло­ вы считаете, что тормоза все еще
ной системы. док. работают достаточно эффективно,
Если индикатор загорелся во время б) Если во время движения загорел­ то осторожно доведите автомобиль
движения, то замедлите скорость, ся индикатор, то замедлите ско­ до ближайшего места ремонта.
съедьте с дороги и осторожно остано­ рость, съедьте с дороги и осторожно Если тормоза не работают, то ав­
вите автомобиль. остановите автомобиль Замедлить томобиль необходимо отбуксиро­
Возможно неэффективно работает скорость можно торможением дви­ вать или эвакуировать для ремонта.
усилитель тормозов или неисправна гателем и применением стояночного Внимание, движение на автомобиле с
электрическая цепь индикатора. Про­ тормоза, но не забудьте при этом низким уровнем т ормозной жидкост и
верьте степень износа накладок тор­ нажать на педаль тормоза для опасно.
мозных колодок. Если накладки изно­ включения стоп-сигналов, чтобы - Если уровень тормозной жидкости
шены, то необходимо произвести за­ предупредить о торможении води- в норме, то, возможно, неисправна
мену колодок. тепей, едущих сзади электрическая цепь индикатора.
14 Руководство по эксплуатации
7. Индикатор оостояния стояночной
тормозной системы.
Индикатор загорается при включении
стояночного тормоза.
8. Индикатор неисправности ресивера.
Если возникает неисправность в реси­
вере, загорается индикатор и звучит
зуммер.
Если во время движения загорелся
индикатор, то необходимо снизить
скорость, съехать с дороги и осторож­
но остановить автомобиль.
Восстановите давление, установив
частоту вращения холостого хода, по­
ка индикатор не погаснет
Примечание: зуммер отключается
при включении стояночного тормоза.
Если индикатор не гаснет в течение 6
минут и более, то автомобиль необхо­
димо отбуксировать на жесткой сцепке
для ремонта.
9. (Модели до 08.1996 г., модели с ва­
куумным усилит елем тормозов) Ин­
дикатор неисправности вакуумного
усилителя тормозов.
При возникновении разряжения в ва­
куумном усилителе загорается инди­
катор и звучит зуммер.
Примечание: зуммер отключается
при включении стояночного тормоза.
Если во время движения загорелся
индикатор, то необходимо снизить
скорость, съехать с дороги и осторож­
но остановить автомобиль
Восстановите давление, установив
частоту вращения холостого хода, по­
ка индикатор не погаснет.
Если индикатор не гаснет, то возникла
неисправность в вакуумном усилителе
тормозов. Обратитесь к вашему диле­
ру фирмы "Isuzu".
10. (М одели с 08.1996 г.) Индикатор
системы подушек безопасности (SRS).
Индикатор загорается, когда ключ в
замке зажигания находится в положе­
нии "ON". Через несколько секунд ин­
дикатор погаснет. В случае, если инди­
катор не загорелся или горит/мигает во
время движения, имеется неисправ­
ность в компонентах системы SRS.
11 Индикатор непристегнутого ремня
безопасности водителя.
Индикатор загорается на несколько
секунд при включении зажигания, а
затем гаснет, если водитель пристег­
нут. В случае если водитель не при­
стегнут ремнем безопасности, индика­
тор продолжает гореть
12. Индикатор неисправности лампы
стоп-сигнала или заднего габарита
Индикатор загорается если одна из
ламп стоп-сигнала или заднего габа­
рита перегорела или имеются неис­
правности в цепи ламп Замените пе­
регоревш ие лампы
13. Индикатор низкого уровня топлива.
Индикатор загорается при низком
уровне топлива в баке. На склонах или
при поворотах индикатор может заго­
раться из-за колебаний топлива в баке.
14 Индикатор системы облегчения
запуска.
Индикатор информирует водителя о
начале работы системы облегчения за­
пуска (включении свечей накаливания).
Система начинает работать после того,
как ключ в замке зажигания будет уста­
новлен в положение "ON". Запуск дви­
гателя рекомендуется только после то­
го, как индикатор погаснет.
15. Индикаторы указателей поворо­
тов.
Индикаторы мигаю т при вклю чении
указателей поворотов или аварийной
сигнализации. С лиш ком частое мига­
ние индикаторов указы вает на пло­
хое соединение в цепи указателей
поворотов или на отказ лампы указа­
теля поворота.
16. И ндикатор вклю чения дальнего
света ф ар загорается при вклю чении
дальнего света фар.
17. И ндикатор работы горного то р ­
моза.
Индикатор загорается при вклю чении
горного тормоза. Более подробную
инф ормацию смотрите в разделе
"Горный торм оз" данной главы.
18. Индикатор тормоза-зам едлителя.
Индикатор загорается на две секун­
ды при переводе ключа в замке заж и­
гания в положение "ON", а затем гас­
нет.
И ндикатор загорается при вклю че­
нии торм оза-зам едлителя. Если ин­
дикатор начинает мигать, это указы ­
вает на неисправность тормоза-
замедлителя
19. (М одели FRR, FRD, FSR. GSR)
И ндикатор (оранж евы й) антиблоки-
ровочной системы тормозов (ABS) и
противобуксовочной системы (ASR).
Индикатор загорается при переводе
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и погаснет после того, как ско­
рость автомобиля превысит 14 км/ч,
Если индикатор не загорается при
переводе ключа в замке зажигания в
положение "O N " или загорается во
время движения, то это свидетельст­
вует о неисправности в системе ABS
или ASR, О братитесь к вашему д и ­
леру ф ирмы "Isuzu",
20. (М одели FRR, FRD, FSR. GSR)
И ндикатор (зелены й) противобуксо­
вочной системы (ASR).
Индикатор мигает во время движения
автомобиля при срабаты вании сис­
темы ASR, если она включена.
Если индикатор загорается во время
движения и продолжает гореть, то это
Таблица. Индикаторы комбинации приборов.
Индикатор низкого уровня
1 CLUTCH
жидкости сцепления
Индикатор низкого давле­
2 10
ния моторного масла
Индикатор зарядки
3
ЕЗ аккумуляторной батареи
Индикатор низкого уровня
4 -12
(® )
тормозной жидкости
(модели до 08.1996 г.)
Индикатор состояния стоя­
5 13
О ночной тормозной системы
(модели до 08.1996 г)
Индикатор состояния
стояночной тормозной
6 Ш системы и низкого уровня
тормозной жидкости
(модели с 08.1996 г.)
Индикатор состояния
7
(®) стояночной тормозной
системы
Индикатор неисправности
8 AIR
ресивера
свидетельствует о неисправности в
системе ASR. Обратитесь к вашему
дилеру фирмы "Isuzu".
21. (М одели FRR, FRD, FSR, GSR)
Индикатор (оранжевый) антиблокиро-
вочной системы тормозсв (ABS).
Индикатор загорается при переводе
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и погаснет после того, как ско­
рость автомобиля превысит 10 км/ч.
Если индикатор не загорается при
переводе ключа в замке заж игания в
положение "ON" или загорается во
время движения, то это свидетельст­
вует о неисправности в системе ABS.
Обратитесь к вашему дилеру ф ирмы
"Isuzu"
22. (М одели FRS, FSS, FTS, с АКПП)
Индикатор (оранжевыР) антиблоки-
ровочной системы тормозов (ABS).
Индикатор загорается три переводе
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и погаснет после того, как ско­
рость автомобиля превысит 14 км/ч
Если индикатор не загорается при
переводе ключа в замке зажигания в
положение "ON" или загорается во
время движения, то это свидетельст­
вует о неисправности в системе ABS
О братитесь к вашему дилеру фирмы
"Isuzu"
23. (М одели FRS, FSS, FTS, с АКПП)
И ндикатор (зеленый) антиблокиро-
вочной системы тормозов (ABS).
И ндикатор загорается три переводе
ключа в замке зажигания в положе­
ние "ON" и гаснет через 1 секунду по­
сле запуска двигателя.
Если индикатор не загорается при пе­
реводе ключа в замке згокигания в по­
ложение "ON" или продолжает гореть,
то это свидетельствует о неисправно­
сти в системе ABS. Обратитесь к ва­
шему дилеру фирмы "I s l z u ".
24. (Модели FVZ) Индикатор блоки­
ровки дифференциала.
Индикатор загорается при включении
блокировки дифференциала. Более
подробное описание смотрите в раз­
деле "Особенности трансмиссии мо­
делей 4WD"
Индикатор неисправности
9 VACUUM вакуумного усилителя
тормозов
Индикатор системы
SRS подушек безопасности
(SRS)
Индикатор непристегнутого
11
£ ремня безопасности во­
дителя
Индикатор неисправности
<£\z лампы стоп-сигнала
или заднего 'абарита
Индикатор низкого уровня
» топлива
14 Ж Индикатор системы
облегчения запуска
Индикаторы
15
0 0 указателей поворотов
Индикатор включения
16
ID дальнего света фар
 Руководство по эксплуатации 15
25. Индикатор высокой температуры Таблица. Индикаторы комбинации приборов (продолжение).
рабочей жидкости АКПП,
Если индикатор загорается во время Индикатор подсоедине­
Индикатор работы
движения, это свидетельствует о вы ­ 17 Д горного тормоза
33
(оран­
ния прицепа
сокой температуре рабочей жидкости жевый)
(модели без ABS)
АКПП. В этом случае:
- Остановитесь в безопасном месте.
- Переведите селектор АКПП в по­
18 (©
) Индикатор тормоза-
замедлителя
34 HIGH-
Индикатор режима работы
раздаточной коробки
ложение "N". ABS Индикатор антиблокиро­
- Не заглушая двигатель, д о ж д и­ 19 ASR вочной системы тормозов 35 LOW* Индикатор режима работы
тесь пока индикатор погаснет. (ор ан­ (ABS) и противобуксовоч- раздаточной коробки
жевы й) ной системы (ASR)
- Заглуш ите двигатель, когда инди­
катор погаснет. Проверьте уровень
рабочей жидкости АКПП.
- Если уровень рабочей жидкости
20
ABS
ASR Индикатор противобуксо- 36
(зел е­ вочной системы (ASR)
Ж Индикатор включения
(зеле­ полного привода
нормальный, то проверьте м асля­ ный) ный)*
ный ф ильтр на наличие загрязне­
ний и, при необходимости, зам ени­
те его.
Движение можно продолжать после
ABS

жевы й)
Индикатор антиблокиро­
21 (оран­ вочной системы тормозов 37
(ABS)
X (оран­
И нди|«тор блокировки
дифференциала
жевый)*
того, как индикатор погас.
Если индикатор не гаснет или заго­ ABS* Индикатор антиблокиро­ Индикатор коробки
22 (оран­ вочной системы тормозов 38 Р.Т.О
рается снова, обратитесь к вашему жевы й) (ABS) (модели с 08.1996) отбора мощности
дилеру ф ирмы "Isuzu".
26. Индикатор неисправности АКПП. BRAKE
Индикатор мигает при неисправности LOCK Индикатор подготовки
ABS- Индикатор антиблокиро­
блока управления АКПП, обратитесь
к вашему дилеру фирмы "Isuzu".
23 (зеле­ вочной системы тормозов 39 О системы дополнительного
стояночного тормоза
ный) (ABS) (модели с 08.1996) LOCK
(М одели с т рехст упенчат ой АКП П ) к работе
(крас­
Индикатор также может загореться ный)
если селектор АКПП находится в по­
ложении "R". О становите автомобиль BRAKE
и переведите селектор из положения LOCK
"R" в любое другое, индикатор "А/Т" 24
V ►J-.
Индикатор блокировки
дифф еренциала 40О
Индикатор включения
дополнительного
должен погаснуть. Если индикатор LOCK
(модели с 08.1996 г ) стояночного тормоза
продолжает гореть, то это свиде­ (зеле­
тельствует о наличии неисправности ный)
в системе управления АКПП. О бра­
Индикатор высокой тем ­ Индикатор включения
титесь к вашему дилеру ф ирмы 25 A /T O IL пературы рабочей жидко­ 41 FRONT механизма отбора
"Isuzu" Р.Т.О
сти АКПП мощности
27. Индикатор режима "POW ER" ав­
томатической коробки передач. Индикатор работы
26 А /Т Индикатор неисправности 42 H.S.A системы облегчения
Загорается при включении режима АКПП
"POW ER". Более подробно смотрите трогания на подъеме
в разделе "Управление автомобилем Индикатор включения
27 Индикатор режима 43 Е Ж 'Я проблескового маячка
с АКПП". PWR
"POW ER" АКПП
28 И ндикатор выключения повы ­ (модели с 08.1996 г.)
шающей передачи ("O/D O FF") ин­ FUEL
формирует водителя о запрещ ении Индикатор экономичного
O/D Индикатор выключения ECONO
использования повышающ ей переда­ 28 44 режима работы двигателя
OFF повышающей передачи ECONO (модели до 08.1996 г.)
чи АКПП. Более подробное описание
смотрите в разделе "Управление а в ­ ENGINE
томобилем с АКПП". L23D CRUISE Индикатор системы
29. Индикаторы положения селектора 29 N R или Индикаторы положения 45 AUTO поддержания скорости
АКПП ("R", "N", "D", "3” , "2" и "L" или L2DN селектора АКПП CRUISE (модели до 08.1996 г.)
"R", "N", "D", "2" и "L"). R MAIN
При переводе селектора АКПП в лю ­
бое положение на комбинации при­ 3 0
боров загорается соответствующ ий
ЙIDLE
Индикатор системы
увеличения скорости
прогрева
SET
Индикатор работы системы
46 CRUISE поддержания скорости
(модели до 08.1996 г.)
индикатор "R", "N", "D", "3", "2" и "L"
или "R". "N", "D", "2" и "L". Индикатор необходимости
TR Индикатор состояния AIR замены воздушного
30. Индикатор системы увеличения 31 тормозной системы 47
BRAKE CLEANER фильтра
скорости прогрева. прицепа
Индикатор загорается при включении (модели до 05.1990 г.)
системы. Индикатор антиблокиро­ Индикатор разложенного
31. (М одели FSR, GSR, GTR) И ндика­ 32 Ч У
тор состояния (оранжевый) торм оз­
ной системы прицепа.
вочной системы тормозов 48
(оран­ прицепа (ABS)
жевы й)
J сиденья
(модели до 05.1990 г.)
Индикатор загорается при срабаты ­ П римечание: ‘ - модели FRS, FSS, FTS.
вании тормозной системы прицепа.
32. (М одели FSR. GSR, GTR) И ндика­ мя движения, то это свидетельствует нии, не допускайте блокировки колес
тор (оранжевы й) антиблокировочной о неисправности в системе ABS Об­ прицепа.
системы тормозов прицепа (ABS). ратитесь к вашему дилеру фирмы 34. (Модели FRS, FSS, FTS) Индика­
Индикатор загорается при переводе "Isuzu" тор режима работы "HIGH" раздаточ­
ключа в замке зажигания в положение 33. (Модели FSR, GSR, GTR) Индика­ ной коробки.
"ON" и погаснет после того, как ско­ тор подсоединения прицепа (модели Индикатор загорается при выборе ре­
рость автомобиля превысит 10 км/ч. без ABS) жима работы "HIGH" раздаточной ко­
Если индикатор не загорается при пе­ Индикатор загорается при подсоеди­ робки. Более подробное описание
реводе ключа в замке зажигания в по­ нении прицепа к автомобилю. Будьте смотрите в разделе "Особенности
ложение "ON" или загорается во вре­ предельно осторожны при торможе­ трансмиссии моделей 4WD".
16 Руководство по эксплуатации
35. (М одели FRS, FSS, FTS) Индика­
тор режима работы "LOW" раздаточ­
ной коробки.
Индикатор загорается при выборе ре­
жима "LOW " работы раздаточной ко­
робки. Более подробное описание
смотрите в разделе "Особенности
трансмиссии моделей 4WD"
36 (М одели FRS, FSS) Индикатор
включения полного привода.
Индикатор загорается при включении
полного привода Более подробное опи­
сание смотрите в разделе "Особенности
трансмиссии моделей 4WD” .
37. (М одели FTS) Индикатор (оранже­
вый) блокировки дифференциала.
Индикатор загорается при включении
блокировки дифференциала. Более
подробное описание смотрите в раз­
деле "Особенности трансмиссии мо­
делей 4WD",
38. Индикатор коробки отбора мощности.
Индикатор загорается при включении
коробки отбора мощности.
Примечание: не рекомендуется пере­
двигат ься с включенной коробкой
отбора мощности во избежание уси­
ленного износа диска сцепления и
механизмов приводимых в движение
от коробки отбора мощности.
39. Индикатор (красный) подготовки
системы дополнительного стояночно­
го тормоза к работе.
Загорается при включении стояночного
тормоза перед включением дополни­
тельного стояночного тормоза. Более
подробное описание смотрите в разделе
"Дополнительный стояночный тормоз".
40. Индикатор (зеленый) включения
дополнительного стояночного тормоза.
Загорается при включении дополнитель­
ного стояночного тормоза. Более под­
робное описание смотрите в разделе
'Допопнительный стояночный тормоз".
41. Индикатор включения механизма
отбора мощности.
Индикатор загорается при включении
механизма отбора мощности. Более
подробное описание смотрите в раз­
деле "Коробка отбора мощности".
42. Индикатор работы системы облег­
чения трогания на подъеме.
Индикатор загорается при работе сис­
темы облегчения трогания на подъе­
ме. Если система неисправна, то ин­
дикатор мигает и звучит зуммер.
43. (М одели с 08.1996 г.) Индикатор
включения проблескового маячка.
Индикатор загорается при включении
проблескового маячка при помощи
выключателя.
44 (Модели до 08.1996 г.) Индикатор
экономичного режима работы двигателя
Индикатор загорается во время дви­
жения в экономичном режиме.
45. (М одели до 08,1996 г.) Индикатор
системы поддержания скорости.
Более подробно смотрите в разделе
"Переключатель управления системой
поддержания скорости".
46. (Модели до 08.1996 г.) Индикатор
работы системы поддержания скорости.
Более подробно смотрите в разделе
"Переключатель управления системой
поддержания скорости".
47. (М одели до 05.1990 г.) Индикатор
необходимости замены воздушного
фильтра.
Индикатор загорается когда воздуш­
ный ф ильтр загрязнен. Очистите или
замените воздушный фильтр.
48. (М одели до 05.1990 г.) Индикатор
разложенного сиденья.
Индикатор загорается, когда сиденье
разложено. При раскладывании сиде­
нья включается зуммер. Зуммер о т­
ключается при включении стояночного
тормоза.
Часы
При настройке времени ключ в замке
зажигания должен находиться в поло­
жении "ACC" или "ON"
Настройка времени осуществляется
нажатием на кнопки управления, рас­
положенные на панели магнитолы.
Модели с 05. 7990 г.
1. (Тип 2) Нажмите на кнопку "RCL"
включите режим индикации часов на
дисплее магнитолы.
2. (Тип 1) Для установки необходимого
значения часов одновременно нажи­
майте на кнопку "DISP" и кнопку
("SEEK/TIME" - V ') .
Для установки необходимого значения
минут одновременно нажимайте на кноп­
ку "DISP" и кнопку ("SEEK/TIME" - V ) .
3. (Тип 2) Для установки необходимого
значения часов нажимайте на кнопку
("TUNE" - "л"). Д ля установки необхо­
димого значения минут нажимайте на
кнопку ("TUNE" - V ) .
4. Округление времени
(Тип 1) Для округления времени на­
жмите на кнопку "RESET"
ш и т юл
(Тип 2) Для округления времени одно­
временно нажимайте кнопки "RCL" и
"S E T '
При этом, если часы показывают вре­
мя между 3:01 и 3:29, то время изме­
нится на 3:00. Если время было между
3:30 и 3:59, то время изменится на
4:00.
5. Установка таймера.
Установка таймера производится при
помощи кнопки T IM E R ’ , расположен­
ной на панели управления магнитолой
а) Нажмите на кнопку "TIMER" и на
дисплее появится "0:00".
б) При последовательном нажатии
на кнопку происходит переключение
времени в следующей последова­
тельности: "0:30", "1:00", "1:30",
"2 :0 0 м, "2:30", "3:00" и "Э:00"
Примечание:
- звуковой сигнал включает ся на 60
секунд;
- для отключения звукового сигна­
ла нажмите на кнопку ",SET” на па­
нели магнитолы:
- после срабатывания таймер от­
ключается.
в) После того как нужное значение
времени будет выбрано, не нажи­
майте на кнопку “TIMER" и подожди­
те 1 минуту, пока не прозвучит зву­
ковой сигнал. Таймер включен.
Модели с 08.199 6 г.
1. Нажмите на кнопку "DISP" включите
режим индикации часов на дисплее
магнитолы.
2. Для установки необходимого значе­
ния часов одновременно нажимайте на
кнопку "DISP" и кнопку ("TUNE" - "а").
3. Для установки необходимого значе­
ния минут одновременно нажимайте на
кнопку "DISP" и кнопку ('TUNE" - "v").
Тип 2.
4. Округление времени.
Для округления времени одновремен­
но нажимайте кнопки "1" и "DISP” .
При этом, если часы показывают время
между 3:01 и 3:29, то время изменится
на 3:00. Если время было мехеду 3:30 и
3:59, то время изменится на 4 00.
5. Установка таймера.
Установка таймера производится при
помощи кнопки, как показано на ри­
сунке.
а) Нажмите на кнопку и на дисплее
появится "0:00".
 Руководство по эксплуатации 17
б) При последовательном нажатии При легком нажатии на выключатель со
на кнопку происходит переключение стороны "OPEN" (модели с 05.1990 г.)
времени в следующей последова­ или на выключатель (модели с
тельности: "0:15", "0:30". ” 1:00", 08.1996 г.) стеклоподъемника двери
"1 30", "2:00", "3:00" и "0:00" водителя стекло будет опускаться
в) После того как время будет уста­ вниз до тех пор, пока выключатель
новлено, прозвучит звуковой сигнал, будет удерживаться. Для поднятия
г) После звукового сигнала нажмите стекла необходимо нажать на выклю­
на кнопку включения таймера. чатель со стороны "CLOSE" (модели с
05.1990 г.) или слегка потянуть за вы­
ключатель вверх (модели с 08.1996 г.)
Стеклоподъемники и удерживать в таком положении, пока
1 На моделях без электропривода стекло полностью не поднимется. Модели с 05.1990 г.
стеклоподъемников дверей изменение На выключателе стеклоподъемника
положения стекла двери водителя двери водителя установлена допол­
осуществляется при помощи рукоятки нительная функция "AUTO", заклю­
стеклоподъемника. чающаяся в полном опускании и пол­
ном поднятии стекол, при котором нет
необходимости удерживать выключа­
тель в соответствующем положении.
Для опускания стекла необходимо
нажать на вы клю чатель "OPEN"
(модели с 05.1990 г.) или на вы клю ­
чатель (м одели с 08.1996 г.) до кон­
ца его хода и отпустить, С текло бу­
дет автом атически опускаться до
конца его хода.
При необходимости остановки стекла
в приоткрытом положении кратковре­
менно нажмите на выключатель с об­ Модели с 08.1996 г.
2. На моделях с электроприводом ратной стороны (модели с 05.1990 г,)
стеклоподъемников дверей изменение или потяните его вверх и снова опус­ Для опускания стекла двери необхо­
положения стекол осуществляется на­ тите (модели с 08.1996 г.). димо нажать на вы клю чатель со сто­
жатием на соответствующий выключа­ роны "OPEN" (модели с 05.1990 г.)
тель на панели управления стекло­ или на вы клю чатель (модели с
подъемниками. При этом ключ в замке 08.1996 г.). Стекло будет опускаться
зажигания должен быть установлен в до тех пор. пока вы клю чатель будет
положение "ON". При переводе ключа в удерживаться.
замке зажигания в положение "OFF" Для поднятия стекла - нажмите на
управлять стеклоподъемниками воз­ выключатель "CLO SE" (модели с
можно в течение 30 секунд. 05.1990 г.) или потяните за вы клю ча­
3. С панели двери водителя можно тель (модели с 08.1996 г ) . Стекло
управлять положением стекол всех будет подниматься до тех пор, пока
дверей, а также осуществлять их бло­ выклю чатель удерживается в этом
кировку соответствующим выключате­ положении.
лем. Внимание: после того как стекло
было полностью опущено/поднято,
не нажимайте на выключатель в
том же направлении, т ак как это
может привести к поломке системы.
5. (М одели с 08.1996 г.) На панели
управления стеклоподъемниками на
двери водителя находится вы клю ча­
тель блокировки стеклоподъемников.
При его нажатом положении опуска­
ние (поднятие) стекла двери пасса­
жира невозможно.

Модели с 05.1990 г. 1 - выключатель

стеклоподъемника двери водителя,
2 - выключатель стеклоподъемника
двери пассажира.
стеклоподъемника двери водителя,
2 • выключатель стеклоподъемника
двери пассажира, 3 - выключатель
блокировки стеклоподъемников.
V
(Модели с 05.1990 г.) Для поднятия
стекла необходимо нажать на выклю­
чатель до конца его хода со стороны
"CLOSE". Стекло будет автоматически
опускаться до конца его хода. При не­
обходимости остановки стекла в при­
открытом положении кратковременно
нажмите на выключатель с обратной
стороны.
(Модели с 08.1996 г.) Для поднятия
стекла потяните за выключатель
вверх, до конца его хода, и отпустите.
Стекло будет автоматически подни­
маться до конца его хода. Для оста­
новки стекла в требуемом положении
необходимо слегка нажать на выклю­
чатель.
4. На панели пассажирской двери на­
ходится выключатель, нажатием и
удерживанием которого пассажир мо­
жет регулировать положение стекла
только со своей стороны.
18
Угловое стекло
двери водителя
(модели до 02.1992 г.)
Нажмите на фиксатор, поверните руч­
ку и откройте стекло двери, как пока­
зано на рисунке.
Сдвижное стекло
двери пассажира
(модели до 08.1996 г.)
Нажмите на фиксатор, разблокируйте
замок и отройте стекло двери, как по­
казано на рисунке.
Закройте стекло двери, при этом за­
мок заблокируется автоматически.
Панель управления
положением боковых
шторок
Изменение положения боковых што­
рок стекол осуществляется нажатием
на соответствующ ий выключатель.
Нажмите на переключатель со сторо­
ны "CLO SE" и шторка будет закры­
ваться до тех пор, пока выключатель
будет удерживаться.
При легком нажатии на выключатель
со стороны "OPEN” шторка будет от­
крываться до тех пор, пока выключа­
тель будет удерживаться. Нажмите на
переключатель со стороны "OPEN" до
конца его хода и отпустите, шторка
начнет открываться автоматически и
Руководство по эксплуатации
остановится когда откроется полно­
стью. При необходимости остановки
шторки в приоткрытом положении на­
жмите на переключатель со стороны
"C LO S E "
2. Для того чтобы за кр ь гь капот, не­
обходимо освободить стэйку капота,
уложить ее в штатное место и закрыть
капот. Нажмите на края капота и за­
кройте замок
Примечание: если шторки закрыты,
то при от ключении ст ояночного
тормоза прозвучит звуковой сигнал
и шторки начнут открываться ав­
томатически. Если стояночный
тормоз отключен, то при нажатии
на выключатель со ст ороны "CLOSE"
прозвучит звуковой сигнал и шторки
закрываться не будут.
Нижнее стекло двери
При запотевании или загрязнении Световая сигнализация
нижнего стекла двери потяните за ры­
чаг и приоткройте стекло. Очистите
на автомобиле
стекло от загрязнений, затем плотно 1. Включение габаритов, фар, под­
закройте его. светки комбинации приборов и номер­
ного знака.
Примечание: переключатель света
фар и указателей поворота работ а­
ет независимо от положения ключа в
замке зажигания.
а) При повороте ручки до первого
щелчка (ON1) включаются габариты,
подсветка номерного знака и под­
светка комбинации приборов.
б) При повороте ручки до второго
щелчка (ON2) включается ближний
свет фар.
Капот
1. Для открывания капота необходимо
произвести следующие процедуры:
а) Потяните рычаг привода замка
капота на себя, расположенный под
панелью приборов, как показано на
рисунке.
б) Поднимите капот и зафиксируйте
его на стойке, как показано на ри­
сунке. Модели с 08.1996 г.
 Руководство по эксплуатации
в) (Модели с 08.1996 г., некоторые
модели) При повороте ручки до
третьего щелчка (положение "AUTO")
включается система автоматического
управления световой сигнализацией
на автомобиле.
Габариты, фары, подсветка комби­
нации приборов и номерного знака
включаются и выключаются автома­
тически, в соответствии с показа­
ниями датчика, расположение кото­
рого показано на рисунке.
Примечание: ничем не закрывайте
дат чик системы автоматического
включения фар.
Внимание: во избежание разряда ак­
кумуляторной батареи при выклю­
ченном двигателе не оставляйте
фары включенными на длительный
промежуток времени.
2. Для включения дальнего света фар
нажмите на переключатель от себя,
при этом ручка переключателя должна
находиться в попожении "ON2". Рабо­
та фар дальнего света сопровождает­
ся высвечиванием на комбинации
приборов соответствующего индика­
тора.
19
Для вы клю чения дальнего света фар
и вклю чения ближ него света фар пе­
реведите переклю чатель в исходное
положение (на себя).
3. Для кратковременного включения
дальнего света фар (сигнализация
дальним светом ф ар) потяните рычаг
на себя до упора, затем отпустите
рычаг. С истема работает, даж е если
ручка переклю чателя находится в
положении "OFF".
5. (Некоторые модели) Противоту­
манные фары работают только при
включенном ближнем или дальнем
свете фар.
(Кроме моделей с 08.1996 г.) Для
включения противотуманных фар по­
тяните выключатель, расположенный
на панели приборов, на себя и вклю­
чите противотуманные фары.
4 Для вклю чения указателя поворота
переведите рычаг вверх или вниз. Ма
комбинации приборов мигает соот­
ветствую щ ий индикатор указателя
поворота. Рычаг автоматически вер­
нется в исходное положение после
заверш ения поворота. Однако при
смене полосы движения, возможно,
потребуется рукой вернуть ры чаг в Модели до 05.1990 г.
нейтральное положение.
Левый поворот
Правый поворот
Модели с 05.1990 г.
(Модели с 08.1996 г.) Для включения
противотуманных фар поверните ре­
гулировочное колесо на переключате­
ле, как показано на рисунке.
Для вклю чения сигнала смены поло­
сы переведите ры чаг в верхнее или
нижнее положение до момента воз­
никновения сопротивления переме­
щению и удерж ивайте его в этом по­
ложении.
Внимание: если индикаторы указа­
телей поворота на комбинации при­
боров мигают чаще обычного, то
перегорела лам па переднего или зад­
него указат еля поворота.
(Некоторые модели) Лампы угловой
подсветки.
Лампы угловой подсветки включаются
при включении указателей поворота,
когда переключатель света фар и ука­
зателей поворота находится в поло­
жении "ON1" или "ON2".
20 Руководство по эксплуатации
6. (М одели до 02.1992 г.в.) Выключа­ (М одели с 08.1996 г.в.) Для вклю че­
ния аварийной сигнализации необхо­ Модели с МКПП
тель стояночных огней.
В независимости от положения ключа дим о потянуть вверх переклю чатель
в замке зажигания, потяните за вы­ управления стеклоочистителем и O r (© ) CLUTCH
клю чатель и вклю чите стояночные омывателем и отпустить его. Для от­
»
огни. ключения аварийной сигнализации
Модели с АКПП
снова потяните переклю чатель
вверх.
СЭ £ (О)
А/Т
А/Т
OIL
Модели с 08.1996 г.
Если индикаторы не загорелись, то
обратитесь к Вашему дилеру фирмы
"Isuzu".

Регулировка яркости
подсветки комбинации
Модели до 05.1990 г.
приборов
Регулировка яркости подсветки ком­
бинации приборов осуществляется
при помощи регулятора, расположен­
ного на комбинации приборов.
Выключатель проверки
основных индикаторов
Перед началом движения нажмите на
выключатель и убедитесь, что загоре­
лись основные индикаторы, указанные
ниже.

Регулировка яркости подсветки комби­

7. Аварийная сигнализация. нации приборов производится, когда
(М одели до 08.1996 г.) Нажмите или переключатель света фар и указателей
потяните на себя выключатель, рас­ поворотов находится в положении
положенный на панели приборов, и "ON1" или "ON2" При изменении ярко­
включите аварийную сигнализацию. сти подсветки комбинации приборов
изменяется также яркость индикаторов
на переключателях и панели управле­
ния кондиционером и отопителем.

Система коррекции
положения фар
Корректировка направления пучка
света фар осущ ествляется изм ене­
нием положения р е г/л я то р а системы
коррекции положения фар, располо­
женного на центральной консоли, как
показано на рисунке

А /Т
O IL

CD О
Необходимость корректировки пучка
света фар возникает в зависимости от
Модели с 05.1990 г. загрузки автомобиля

Выключатель проверки
ламп индикации
скорости
(модели с тахографом)
При помощи выключателя проводится
проверка ламп индикации скорости.
Лампы индикации скорости располо­
жены на переднем крае крыши кабины.
Перед началом движения, нажмите
на выключатель на панели приборов
и убедитесь, что лампы загорелись.
Нажмите на выключатель снова
лампы погаснут.
Выключатель
проблескового маячка
Для включения проблескового маячка
необходимо нажать на выключатель,
расположенный на центральной кон­
соли, со стороны "ON".
При этом на комбинации приборов за­
горится индикатор включения про­
блескового маячка.
0 « Ш
Для отключения маячка нажмите на
выключатель с противоположной сто­
роны.
Руководство по эксплуатации 21
Откидывание
и опускание кабины
Перед откидыванием кабины
1. Остановите автомобиль на ровной
поверхности и выключите двигатель.
2. Включите стояночный тормоз и
подложите под колеса противооткат­
ные упоры.
3. Переведите рычаг МКПП в ней­
тральное положение или селектор
АКПП в положение "N".
4. Уберите из кабины все посторонние
предметы.
5. Закройте все двери
Откидывание кабины
Модели без электропривода
1. Снимите ф иксатор ’А" и опустите
рычаг блокировки "В". При этом каби­ Модели с электроприводом
на слегка поднимется. 1. Поднимите рычаг “А” вверх. При
этом сначала в течение 2 секунд будут
звучать зуммер и звуковой сигнал, а
затем в течение 3 секунд будет зву­
чать только звуковой сигнал.
2. Снимите крышку с выключателя,
нажмите и удерживайте выключатель
"В", пока кабина не поднимется. Когда
кабина полностью поднимется про­
звучит зуммер или звуковой сигнал.
и
2. Возьмитесь левой рукой за ручку
"D", а правой рукой за рычаг "С" и
медленно поднимите кабину.
Модели с 08.1996 г.
Модели с 02.1997 г.
3. После того, как кабина полностью
откинута вперед, заф иксируйте стойку Опускание кабины
стопором "Е". Убедитесь, что кабина Модели без электропривода
надежна зафиксирована 1. Возьмитесь за ручку "О" и придер-
живайте кабину.
Стопор "Е"
22 Руководство по эксплуатации
2 Нажмите на стопор "Е" и осторожно
потяните за стойку. Когда стойка со­
гнется кабину можно опускать
Потяните за ручки "D" и опустите ка­
бину вниз.
3. После опускания кабины убедитесь,
что кабина зафиксирована.
Фиксатор
4 Поднимите рычаг блокировки "В" и
установите ф иксатор "А"
М одели с электроприводом
1. О пустите рычаг "А" в нижнее по­
ложение При этом сначала в тече­
ние 2 секунд будут звучать зуммер и
звуковой сигнал, а затем в течение 3
секунд будет звучать только звуковой
сигнал,
2 П отяните за рычаг блокировки "С",
нажмите и удерживайте выключатель
"В", пока кабина не опустится. Когда
кабина опустится прозвучит зуммер
или звуковой сигнал.
Примечание: не отпускайте рычаг
блокировки "С" пока кабина не опус­
тится, Если ры чаг будет отпущен,
то кабина остановится и заблокиру-
ется. В этом случае переведите ры ­
чаг "А" в верхнее положение, срабо­
тает насос и кабина слегка припод­
нимется. После этого опускание ка­
бины можно возобновить.
Модели с 08.1996 г. 1 - рычаг "А”,
2 • рычаг "С", 3 - крышка, 4 • вы ­
ключатель "В ”.
Модели с 02.1997 г. 1 - рычаг "А”,
2 - рычаг "С", 3 - крышка, 4 - вы ­
ключатель "В".
3. После того как кабина опустится,
отпустите выключатель "В" и закройте
его крышкой.
Примечание: если аккумуляторная ба­
тарея разряжена или электропривод
поднимания/опускания кабины не ис­
правен, поднимание или опускание ка­
бины невозможно. В этом случае при
нажатии на выключатель "В" необхо­
димо выполнить следующее:
- снять кры ш ку с насоса,
- вставить от верт ку в отверстие
в насосе и потянуть её вверх.
Крышка топливно­
заливной горловины
Поверните крышку против часовой
стрелки,
Внимание:
- Обязательно выключайте двига­
тель.
• Не курите, не подносите спички и
зажигалки к горловине.
- Резко не открывайте крышку,
т ак как находящееся под давлени­
ем топливо может выплеснут ься
из горловины, что может привести
к пожару или к травмам.
- После заправки топлива убеди­
тесь. что крышка т опливного бака
плот но закрыта.
Управление
стеклоочистителем
и омывателем
Переключатель управления очистителем
и омывателем работает, когда ключ за­
жигания находится в положении "ON",
1 Для включения и остановки очисти­
теля необходимо перевести переклю ­
чатель в одно из положений:
положение "OFF' - очиститель выклю­
чен,
положение "INT" - прерывистый ре­
жим:
положение "LO" - работа на низкой
скорости;
положение "HI" - работа на высокой
скорости.
Модели до 08.1996 г.
Модели с 08.1996 г.
 Руководство по эксплуатации
2. Для выбора интервала срабатыва­
ния очистителя лобового стекла пере­
ведите переключатель в положение
"INT" и вращайте регулятор, как пока­
зано на рисунке.
3. Для включения омывателя лобового
стекла нажмите на кнопку, располо­
женную в торце переключателя. Если
при включении омывателя переключа­
тель находился в положении "OFF", то
через одну секунду стеклоочиститель
включается на 2 - 3 хода
Примечание: если омыватель не сра­
батывает, то не пытайтесь вклю­
чить его снова, а проверьте насос
омывателя и наличие жидкост и в
бачке омывателя.
Бачок
Внимание: в холодное время года пе­
ред использованием омывателя про­
грейте лобовое стекло. Это пре­
дотвратит замерзание жидкост и
омывателя. что значительно улуч­
шит обзор
Регулировка положения
рулевого колеса
Внимание: перед началом движения
проверьте, что рулевое колесо на­
дежно зафиксировано
Модели до 05.1990 г.
Для регулировки горизонтального или
вертикального положения рулевого
колеса необходимо снять блокировку
рулевого колеса, повернув регулиро-
23
вочное колесо с правой или с левой
стороны. Дальнейшая регулировка
производится перемещением рулево­
го колеса по горизонтали и вертикали.
2. (Модели с 02.1992 г.) Складывание
левого бокового зеркала заднего вида.
Электропривод складывания боково­
го зеркала заднего вида работает,
когда ключ в замке зажигания нахо­
дится в положении "ON".
При движении по узкой дороге левое
боковое зеркало заднего вида может
затруднять движение автомобиля
Вы можете сложить левое боковое
зеркало заднего вида при помощи
Для ф иксации выбранного положения переключателя, расположенного на
необходимо повернуть регулировоч­ панели приборов.
ные колеса в исходное положение. Модели с 02.1992 г.
М одели с 05.1990 г. Потяните переключатель, располо­
Для регулировки горизонтального и женный на панели приборов на себя
вертикального положения рулевого и сложите левое боковое зеркало зад­
колеса необходимо потянуть рычаг него вида.
блокировки вверх. Дальнейшая регу­
лировка производится перемещением
рулевого колеса по горизонтали и
вертикали. Для ф иксации выбранного
положения необходимо вернуть рычаг
блокировки в исходное положение.
Модели с 08.1996 г.
Нажмите на нижнюю часть "CLOSE"
переключателя и сложите левое боко­
вое зеркало
После регулировки потяните за руле­
вое колесо вверх, а затем нажмите на
него, чтобы убедиться в надежной
ф иксации рулевого колеса.
Управление зеркалами
1. Регулировка положения боковых
зеркал заднего вида производится
вручную.
24
При нажатии на верхнюю часть "SET"
переключателя левое зеркало воз­
вращается в исходное положение.
3. Стеклоочистители и омыватели бо­
ковых зеркал заднего вида
Для включения омывателей боковых
зеркал заднего вида необходимо на­
жать на верхнюю часть "WASH" вы­
ключателя, расположенного на панели
приборов.
При нажатии на нижнюю часть
"W IPER" переключателя включаются
стеклоочистители зеркал на 3 хода.
П римечание:
- Не включайте стеклоочистители
зеркал без предварительного ис­
пользования омывателя,
- Не проводите частые переключе­
ния между стеклоочистителем и
омывателем, это может привести
к повреждению электропривода
стеклоочистителей.
4. Обогреватель боковых зеркал зад­
него вида.
Обогреватель работает когда ключ в
замке зажигания находится в положе­
нии "ON".
Для включения обогревателя зеркал
нажмите на выключатель, располо­
женный на панели приборов.
Руководство по эксплуатации
При включении обогревателя на инди­
каторе загорается индикатор.
Внимание: не включайт е обогрева­
тель при неработ ающ ем двигателе,
это может привест и к разряду акку­
мулят орной бат ареи Выключайте
обогреват ель после отпотевания
зеркал.
Сиденья
1. Регулировка продольного положе­
ния сиденья водителя.
Для регулировки продольного поло­
жения сиденья водителя сдвиньте ры­
чаг вправо (модели с 02.1992 г. (тип 2,
тип 3)) или потяните рычаг вверх и пе­
редвиньте сиденье в требуемое поло­
жение После регулировки установите
рычаг в исходное положение.
Модели с 08.1996 г.
2. Регулировка угла наклона спинки
передних сидений.
Для изменения угла наклона спинки
сиденья наклонитесь слегка вперед,
потяните вверх рычажок блокировки
спинки сиденья, затем отклонитесь
назад в требуемое положение и от­
пустите рычажок Спинка сиденья за­
фиксируется в этом положении.
3. (Модели с 05.1990 г ) Регулировка
угла наклона сиденья.
Потяните вверх рычажок блокировки
сиденья и отклонитесь назад в тре­
буемое положение и отпустите рыча­
жок.
4. (Модели до 06.1996 г ) Регулировка
высоты сиденья водителя.
Регулировка высоты сиденья водите­
ля производится при псмощи рычага.
Если сиденье необходимо поднять, то
вытяните рычаг и переместите его
вперед. Если сиденье необходимо
опустить, вытяните рычаг и перемес­
тите его назад. После регулировки
уберите рычаг.
 Руководство по эксплуатации
5. Регулировка высоты задней части
подушки сиденья водителя.
Для регулировки высоты задней части
подушки сиденья потяните за рычаг и
поднимите заднюю часть на нужную
высоту
Модели с 02.1992 г.
Модели с 08.1996 г.
6. (Модели с 02.1992 г.) Регулировка
высоты передней части подушки си­
денья водителя.
Для регулировки высоты передней
части подушки сиденья потяните за
рычаг и поднимите переднюю часть на
нужную высоту.
Модели с 02.1992 г.
Модели с 08.1996 г.
25
7. (Некоторые модели) Регулировка
жесткости подвески сиденья водителя.
(Модели 02.1992 - 08.1996 гг., тип 2)
Для регулировки поворачивайте регу­
лировочное колесо, как показано на
рисунке.
9. (Некоторые модели) Подлокотник.
При необходимости опустите подло­
котник.
(Модели с 02.1992 - 08.7996 гг., тип 3)
Для регулировки переместите рычаг
вверх и отрегулируйте жесткость под­
вески сиденья.
10. (Модели с 08.1996 г.) С кладыва­
ние спинки центрального сиденья пе­
(Модели с 08.1996 г.) Отрегулируйте реднего пассажира.
жесткость подвески сиденья при помо­ Переведите рычаг вперед и сложите
щи рычага, как показано на рисунке. спинку.
11. (Модели до 08.1996 г.) Регулиров­
ка угла наклона спинки сиденья пас­
Если необходимость регулировать
сажира.
жесткость подвески сиденья отсутст­
Для регулировки угла наклона спинки
вует, заблокируйте механизм регули­
сиденья необходимо потянуть вверх
ровки. рычажок блокировки спинки сиденья,
затем отклониться назад в требуемое
положение и отпустить рычажок.
Спинка сиденья заф иксируется в этом
положении.
8. (Н екот орые м одели) Регулировка
поясничной опоры сиденья водителя.
Регулировка поясничной опоры осу­
щ ествляется при помощи рычага,
расположенного на спинке сиденья.
26 Руководство по эксплуатации
12. Складывание спинки сиденья.
Потяните за рычажок блокировки
спинки сиденья и опустите спинку си­
денья, как показано на рисунке.
Снимите подголовники сидений води­
теля и пассажира и установите их в
качестве валиков.
Примечание (модели до 05.1990 г.)
при складывании спинки сиденья на
комбинации приборов загорается ин­
дикат ор и звучит зуммер Зуммер
от ключает ся при включении стоя­
ночного тормоза
Перед началом движения установите
спинку сиденья в исходное положе­
ние.
Ремни безопасности
Чтобы защ итить вас и ваших пасса­
ж иров в случае дорож но-транспорт­
ного происш ествия рекомендуется
всем людям, находящ имся в автомо­
биле, быть пристегнуты ми ремнями
безопасности.
Внимание:
- Не надевайте плечевую часть
ремня так, чтобы она проходила
подмыш кой или располагалась в
каком-либо другом неправильном
положении.
- Следите за тем, чтобы ремень
не перекручивался.
- Ремень обеспечивает наиболь­
ш ую защ иту, когда спинка сиденья
находит ся в верт икальном поло­
жении. Когда спинка наклонена,
повы ш ает ся опасност ь того, что
пассажир вы скользнет из-под
ремня, особенно при лобовом
ст олкновении, и получит травму
от рем ня или от удара о панель
приборов.
Для того чтобы пристегнуться, мед­
ленно вытяните ремень, держа его за Модели с 08.1996 г.
планку. Вставьте планку 8 замок так,
чтобы раздался щ елчок
Примечание: если ремень заблокиро­
ван и не выходит из катушки, сильно
потяните за ремень, после чего от­
пустите его. Затем снова медленно
вытяните ремень.
Слегка вытяните ремень для регули­
рования желаемого натяжения.
Внимание: беременным женщ инам
рекомендует ся пользоват ься имею­
щ имися ремнями безопасност и после
консультации с врачом. Это умень­
шит вероятност ь травмирования
как самой женщины, т ак и ее буду­ Модели с 02.1997 г.
щего ребенка. Поясной ремень дол­ Внимание при регулировке полож е­
жен располагат ься возможно ниже ния точки крепления ремня распопа-
под животом. гайте ее дост аточно высоко так,
чтобы ремень полност ью конт акт и­
ровал с вашим плечом, но не касался
шеи.
Меры предосторожности
при эксплуатации
автомобилей,
оборудованных
системой SRS
Подушка безопасности системы SRS
Для отстегивания ремня, удерживая
спроектирована только как дополне­
планку, нажмите на кнопку в замке. ние к основной предохранительной
Примечание, так как ремень убирается системе ремней безопасности на сто­
автоматически, удерживайте его за роне водителя.
планку, чтобы втягивание ремня про­
исходило не слишком быстро. Иначе вы
можете повредить автомобиль.
Регулирование высоты точки
крепления ремня
безопасности
Для поднятия или опускания точки
крепления ремня вытяните стопорную
кнопку или нажмите на стопорные
кнопки и передвиньте узел крепления
ремня безопасности в положение,
наиболее подходящее для вас, и от­
пустите кнопку. Вы должны услышать
щелчок и убедиться, что узел крепле­
ния ремня безопасности прочно за­
фиксирован. Подушка безопасности водителя.
Водителю следует помнить, что если
он не будут надлежащим образом
пристегнут ремнем безопасности, то
при срабатывании подушки безопас­
ности он может быть серьезно трав­
мирован, причем не исключена воз­
можность смертельного исхода. При
неожиданном торможении, перед
столкновением, водитель, не пристег­
нутый надлежащим образом ремнем
безопасности, может податься вперед
близко к подушке безопасности, кото­
рая может сработать при столкнове­
Модели с 02.1992 г. нии,
 Руководство по эксплуатации
Для достижения максимального пре­
дохранения во время аварии водитель
должен быть надлежащим образом
пристегнут с помощью ремня безопас­
ности.
Не кладите предметы на или напротив
накладки рулевого колеса, в котором
расположена подушка безопасности
Они могут помешать срабатыванию
подушки, либо привести к серьезной
травме или смерти, так как будут от­
брошены назад при срабатывании по­
душки безопасности. Более того, во­
дитель не должен держать вещи в ру­
ках или на коленях.
Не модифицируйте, не снимайте, не
ударяйте и не открывайте какие-либо
компоненты, как, например, накладку
рулевого колеса, рулевое колесо, ко­
жух рулевой колонки или устройство
датчиков подушки. Подобные дейст­
вия могут привести к внезапному сра­
батыванию подушки безопасности или
выведению из строя системы SRS.
б) Установите ф ильтрующий эле­
мент в очиститель, как показано на
рисунке, затем закройте крышку.
Фильтрующий
элемент
Примечание:
- периодически извлекайте фильтр
и проводите замену фильтрующе­
го элемента;
- не закрывайт е вентиляционные
от верстия;
- не допускайте попадания воды и
бензина в вентиляционные отвер­
стия, это может привест и к по­
вреждению отделочных панелей
очистителя.
Управление отопителем
и кондиционером
Управление работой кондиционера и
отопителя осуществляется с панели
управления.
27
1. Включение отопителя и кондиционера
Для включения кондиционера необхо­
димо нажать на выключатель конди­
ционера "А/С" (5).
(Модели с механическим управпени-
ем) При включении кондиционера на
выключателе загорается индикатор
При повторном нажатии на выключа­
тель "А/С" (5) выключится режим кон­
диционирования и будет работать
отопитель. Отопитель работает, если
отключен режим кондиционера.
(Модели с автоматическим управле­
нием) При включении кондиционера на
дисплее загорается индикатор "А/С".
Для выключения отопителя/ кондицио­
нера нажмите на выключатель конди­
ционера и отопителя "OFF" (8).
Примечание: кондиционер не работ а­
ет, если температура наружного
воздуха около О‘С или ниже. Рабо­
тать будет только отопитель.
(Модели с механическим управлением)
Для включения отопителя необходимо
перевести переключатель скорости
вращения вентилятора отопителя (4)
из попожения "OFF" в любое другое.
Для выключения отопителя/кондицио­
нера переведите переключатель ско­
рости вращения вентилятора отопи­
теля в положение "OFF".
(Модели с автомат ическим управле­
нием) Для включения отопителя необ­
ходимо нажать на переключатель ско­
рости вращения вентилятора отопи­
теля (4). Повторное нажатие на пере­
ключатель приведет к выключению
отопителя.

Очиститель воздуха Модели д о 1990 года

При загрязнении или задымлении
воздуха в салоне табачным дымом
нажмите на выключатель и включите
очиститель. Повторное нажатие на
выключатель приведет к отключению
очистителя

)S8

Модели с 1990 года

Примечание: не включайте очисти­

тель воздуха в салоне при нерабо­
тающем двигателе, это может при­
вести к разрядке аккумуляторной ба­
тареи.
Перед первым использованием необ­
ходимо установить фильтрующий
элемент,
а) Откройте крышку.

Панель управления кондиционером и отопителем (модели до 08.1996 г.,

модели с механическим управлением). 1 - переключатель изменения на­
правления потоков воздуха, 2 - переключатель регулировки забора воз­
духа (вентиляция/рециркуляция), 3 • регулятор температуры потока воз­
духа, 4 - переклю чатель скорости вращения вентилятора отопителя,
5 - вы ключатель кондиционера.
28 Руководство по эксплуатации
2 Переключение режима обдува осу­
ществляется переключателем (1). На­
правления потоков воздуха указаны на
рисунке "Направления потоков возду­
ха".
- В этой позиции поток воздуха (а)
направлен в район головы.

- В этой позиции потоки воздуха (а)

и (Ь) направлен в район головы и
пола.

- В этой позиции поток воздуха (Ь)

направлен полностью на пол.
Панель управления кондиционером и отопителем (модели до 08.1996 г.,
модели с автоматическим управлением). 1 - переключатель изменения
направления потоков воздуха, 2 - переключатель регулировки забора
воздуха (вентиляция/рециркуляция), 3 - регулятор температуры потока
воздуха.

- В этой позиции потоки воздуха (Ь)

и (с) направлен на лобовое стекло, Модели с механическим управлением
стекла передних дверей, в район
наружных зеркал и поп. 2 5

> .р
- В этой позиции поток воздуха (с)
направлен на лобовое стекло и ис­
пользуется в случае запотевания
лобового стекла. (Модели с авто­
мат ическим управлением) Для
включения обогрева лобового стек­
ла необходимо нажать на выключа­
тель (6), повторное нажатие на вы­
ключатель приведет к отключению
обогрева.

Модели с автоматическим управлением

5 4 6
3. Переключатель регулировки забора
воздуха (2) (вентиляция/рециркуляция)
\
позволяет осуществлять забор воздуха
либо снаружи автомобиля, либо из са­
Д
лона.
с * 5 .и V
4. Управление силой потока осущест­
вляется переключателем (4). ' " > 'COOL АС | л
5. Регулятор температуры (3) служит
jCOOL « > _
для задания значения необходимой ч- у Ф£ ) OFF auto"
температуры воздуха в салоне авто­ k /
мобиля.
6. (М одели с автоматическим управ­
лением) При нажатии на выключатель
"AUTO” (7) включается режим автома­
тического управления работой конди­
ционера и отопителя. При включении
автоматического режима на дисплее Панель управления отопителем и кондиционером (модели с 08.1996 г.).
загорается индикатор "AUTO", В этом 1 - переклю чатель изменения направления потоков воздуха, 2 - переклю ­
режиме автоматически регулируются чатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 3 - регу­
скорость вращения вентилятора и на­ лятор температуры потока воздуха, 4 - переключатель скорости враще­
правление потока воздуха, а задавать ния вентилятора отопителя, 5 - выключатель кондиционера, 6 - вы клю ча­
температуру поступающего воздуха тель обогрева лобового стекла, 7 - выключатель автоматического режима
можно при помощи регулятора темпе­ работы кондиционера и отопителя, 8 - выключатель кондиционера и ото­
ратуры (3). пителя "OFF", 9 - вы ключаетль режима "COOL".
 Руководство по эксплуатации
Направления потоков воздуха.
7. (Модели с автоматическим управ­
лением) В салоне и снаружи автомоби­
ля расположены датчики, на показания
которых опирается система кондицио­
нирования в автоматическом режиме
работы. Расположение датчика сол­
нечного света и датчиков температуры
воздуха в салоне автомобиля и наруж­
ного воздуха показаны на рисунках.
Примечание: не кладите пост орон­
ние предметы на датчик солнечного
света и не закрывайте дат чик тем­
пературы воздуха в салоне.
1 - датчик солнечного света, 2 - дат­ движения автомобиля из-за особенно­
чик температуры наружного воздуха, стей рельефа местности, погодных
3 - датчик температуры воздуха в са­ условий и близости источников элек­
лоне автомобиля.
8. (М одели с авт омат ическим
управлением) При нажатии на вы­
клю чатель "CO O L" (9) поток вклю ча­
ется режим "CO O L" Данны й режим
не эф ф ективен при максимальной
мощ ности работы кондиционера.
Повторное нажатие на выклю чатель
или нажатие на вы клю чатель "AUTO"
приводит к отклю чению данной
функции.
Выключатель автоматической
работы дефлекторов
При нажатии на выключатель, распо­
ложенный на панели приборов, вклю­
чается система автоматического из­
менения положения дефлекторных
решеток. При этом изменение направ­
ления обдува осуществляется авто­
матически.___________________________
Магнитола - основные
моменты эксплуатации
Радио
Качество приема радиосигнала может
существенно изменяться во время
тромагнитного излучения.
29
Кассетный проигрыватель
Примерно раз в месяц производите
очистку лентопротяжного механизма
магнитолы с помощью чистящ ей кас­
сеты. Это обеспечит постоянное ка­
чество воспроизведения.
Не рекомендуется использовать кас­
сеты длительностью 120 минут, т.к.
из-за малой толщ ины пленки есть
опасность повреждения пленки или
намотки ее на элементы лентопро­
тяжного механизма.
Не подвергайте аудиокассеты воз­
действию высокой температуры, на­
пример, под лобовым стеклом. Это
может вызвать деф орм ацию корпуса
кассеты.
Тип 2
«-SW-VOL
TONE
3 5 4 1 ,2
Тип 3
Магнитола (модели до 05.1990 г.).
Настройка громкости,
баланса и тембра звука
1. Выключатель (1 - "P W R T V O L ").
Выключатель (1) позволяет вклю ­
чать/выклю чать питание
Нажмите на вы клю чатель (1) один
раз, чтобы вклю чить магнитолу.
Для выключения необходимо еще
раз нажать на вы клю чатель.
(Тип 1) Для регулировки уровня гром ­
кости поворачивайте ручку (1).
(М одели до 08.1996 г.. т ип 2) Для ре­
гулировки уровня громкости повора­
чивайте ручку (8).
(М одели до 08.1996 г.. т ип 3) Для ре­
гулировки уровня громкости нажи­
майте на кнопки (8 - V и "л").
(Модели с 08.1996 г.. тип 2) Для регу­
лировки уровня громкости нажимайте
на переключатель (2 - ’V " и W ).
2. Регулировка параметров настройки
тембра звука.
Модели до 05.1990 г.
Для регулировки тембра звука пово­
рачивайте ручку (2).
30 Руководство по эксплуатации
Кроме моделей до 05.1990 г, тип 1
Тип 1
Ручка (2) позволяет переключать и ре­
гулировать параметры настройки тем­
бра звука.
Нажмите на ручку (2) (модели с
08.1996 г.) и, поворачивая ее, отрегу­
лируйте тембр низких или высоких
частот. При повороте ручки по часо­
вой стрелке происходит установка
тембра высоких частот. При повороте
ручки против часовой стрелки проис­
ходит установка тембра низких час­
тот.
Вытяните ручку (2) и поверните её по
часовой стрелке для увеличения
громкости правого динам ика и против
Тип 2
стрелки для увеличения громкости
левого динамика.
Модели 05.1990 * 08.1996 гг., тип 2 I
При помощи ручки (9) производится U - -
настройка баланса между левыми и
правыми динамиками. При повороте
ручки по часовой стрелке увеличива­
ScК 5 5 ------щ
j -------- 1>—

ется громкость правого динамика,

при повороте ручки против часовой
[5A 3ii 3 £ - =

pФ
w = b
_ S S Милю = ! L
“
v
стрелки увеличивается громкость ле­
вого динамика.
При помощи ручки (10) регулируется 17-
тембр низких частот. При повороте 16 15 14
ручки по часовой стрелке тембр низ­
Тип 3
ких частот увеличивается, а при пово­
роте против часовой стрелки умень­
шается.
При помощи ручки (11) регулируется
тембр высоких частот. При повороте
ручки по часовой стрелке тембр высо­
ких частот увеличивается, а при пово­
роте против часовой стрелки умень­
шается.
Модели 05.1990 - 08.1996 гг., тип 3
Кнопка (2) позволяет переключать
тембр звука. При последовательном
нажатии на кнопку (2) происходит пе­
реключение между тембром низких и
высоких частот.
Магнитола (модели 05.1990 • 08.1996 гг.).
М одели с 08.1996 г., тип 2
Кнопка (21) позволяет переключать Тип 1
параметры настройки тембра, балан­
са между передними и задними, пра­
выми и левыми динамиками и громко­
сти.
При нажатии на кнопку (21) происхо­
дит переключение параметров регу­
лировки, при этом на дисплее высве­
чивается название параметра.

Название
Параметр настройки
параметра
Тембр низких частот BASS
Тембр высоких частот TREB
Баланс между передними FADE
и задними динамиками
Баланс между правыми и BAL
левыми динамиками
Регулировка громкости VOLUME

Чтобы настроить вы бранны й пара­

метр нажимайте на переключатель
(2 - "v" и "л"). Настройка величины па­
раметра высвечивается на дисплее.
3. (Модели с 08.1996 г., тип 2) Кноп­
ка отклю чения звука (22 - "A TT” ).
При нажатии на кнопку (22) происхо­
д и т снижение уровня громкости. При
повторном нажатии на кнопку уро­
вень громкости становится прежним Магнитола (модели с 08.1996 г.).
 Руководство по эксплуатации 31
Настройка и прослушивание - нажмите на кнопку и установите её - Автоматическое программирова­
радиостанций в исходное положение. ние шести радиост анций происхо­
1 Кнопка (5) переключения диапазо­ Кроме моделей до 05.1990 г. дит в порядке убывания качества
нов AM1/2/FM1/2. Для программирования настроек вы­ приема сигнала.
Позволяет включать радио и пере­ полните следующие действия 9. (Кроме моделей до 05.1990 г.) Во
ключать диапазоны AM V2/FM 1/2. На Н астройтесь на нужную радиостан­ время работы радио можно изменять
дисплее высвечивается индикатор цию при помощи кнопок (3 - V ) и индикацию дисплея. Если на дисплее
выбранного диапазона. (3 - V 1). показывается индикация времени, то
При каждом нажатии на кнопку (5) на Нажмите и удерживайте одну из при нажатии на кнопку (6 - "DISP")
дисплее вместо значения времени кнопок (4) до звукового сигнала появится индикация частоты прини­
высвечивается настроенная частота Примечание: при отсоединении маг­ маемой радиостанции и наоборот.
прослушиваемой радиостанции. нитолы, замене аккумулят орной ба­ 10. Для выключения радио нажмите
на кнопку (1).
2. (М одели до 05 1990 г.) При помощи тареи или замене предохранителей
ручки (3) возможно настроить радио­ память наст роек магнитолы стира­ Управление кассетным
станции вручную ется.
3. (Кроме моделей до 05.1990 г.) 6. Кнопка (18 - "Р -SCAN") ознакоми­ проигрывателем
Кнопки (3 - V и " а " ) поиска радио­ тельного прослушивания радиостан­ 1. Включение кассетного проигрывателя.
станций, ций. (Модели до 08.1996 г.) Кассетный
Позволяют настраивать радиостанции При кратковременном нажатии (менее проигрыватель включается после то­
автоматически. го, как кассета будет вставлена.
2 секунд) на кнопку приемник начина­
Для настройки следующей радио­ ет поиск вверх по шкале диапазона и (Модели с 08 1996 г.) Переключение
станции нажимайте и удерживайте воспроизводит каждую радиостанцию магнитолы в режим кассетного проиг­
более 0,5 с кнопку (3 - "л"), для пре­ в течение нескольких секунд. рывателя производится нажатием
дыдущей - кнопку (3 - " v ” ). Для выбора нужной станции необхо­ кнопки (1 9 -"Т А Р Е ").
При стереофоническом приеме на димо нажать еще раз кнопку "SCAN". 2. Система шумопонижения.
дисплее высвечивается индикатор 7. Кнопка (7) информации о положе­ При прослушивании кассет, записан­
"ST'. нии на дорогах. ных с использованием системы шумо­
(Модели с 08 1996 г.) Настраивать При нажатии на кнопку появляется понижения DOLBY NR®, нажмите
радиостанции в автоматическом ре­ информация о положении на дорогах. кнопку (17) с символом "DOLBY"
жиме можно также при помощи пере­ На территории РФ данная функция не (двойная буква D).
ключателя "SEEK", расположенного на работает. 3. Перемотка.
панели приборов Для настройки ра­ (Модели с 08.1996 г.) Включать дан­ (Модели до 05 1990 г., модели с
диостанции нажмите на переключа­ ную ф ункцию можно также при помо­ 08.1996 г.) Для перемотки кассеты
тель “SEEK", для остановки поиска щи переключателя, расположенного нажмите кнопку (3 - "REW" (назад) или
нажмите на переключатель ещё раз. на панели приборов. "FF" (вперед)). Для остановки пере­
мотки слегка нажмите кнопку перемот­
ки в другую сторону
CZ 1 * (Модели до 08.1996 г.) Кнопки пере­
Ш Ю б мотки (13 - и “ ►>").
Если горит индикатор (14 - "<") направ­
п т ления воспроизведения кассеты, то
для перемотки вперед нажмите на
кнопку (14 - " « " ) . Для остановки пере­
мотки нажмите на кнопку (14 - "►►"), как
TUNE только загорится индикатор (14 - V ) .
Если горит индикатор (14 - "<") направ­
ления воспроизведения кассеты, то
для перемотки назад нажмите на кноп­
менее 2 с 1ь г о ку (20 - "►►")• Для остановки перемотки
нажмите на кнопку (20 - " « " ) , как только
более 0,5 с I м I I 13 загорится индикатор (21 - "<").
более 2 с :ь г 9 4. Кнопка ("PROG” ) или (12) реверс.
Изменение направления воспроизве­
дения кассеты производится нажати­
ем на кнопку "PROG" или (12).
Примечание: если кассета заканчи­
вается, магнитола автомат ически
начинает проигрывать другую ст о­
рону кассеты.
5. Кнопка (15 - "APS" или (АРС)) вклю­
чения функции автоматического поис­
ка начала мелодии
4 (Кроме моделей до 05.1990 г.) Примечание: на новых магнитолах Для включения функции автоматиче­
Кнопки (3 - V и "д") ручной настройки настроена волна 1620 кГц. ского поиска начала мелодии нажмите
радиостанций. При кратковременном 8. Кнопка (18 - "Р -SCAN") включения на кнопку (15). Для поиска начала
(менее 0,5 секунд) нажатии на кнопки автоматического режима поиска ра­ следующей мелодии нажмите кнопку
(3) возможно настроить радиостанции диостанций. ( " F F 7 V " (вперед)), для поиска начала
вручную. Позволяет автоматически настраивать текущей мелодии - ("REW"/"««"
5. Кнопки программирования и пере­ радиостанции на каналы, если нахо­ (назад)). Для отключения функции на­
ключения радиостанций (4). дится устойчивый сигнал. Для вклю­ жмите на кнопку (15) еще раз.
Настройки наиболее часто слушаемых чения режима автоматического поиска 6. (Модели до 08.1996 г.) При нажатии
радиостанций можно занести в память радиостанций нажмите и удерживайте на кнопку (16 - "LOUD") происходит
и переключаться на них при помощи кнопку (6) более 2 секунд снижение уровня громкости тембра
нажатия на одну из кнопок (4). П рим ечание: высоких и низких частот.
Модели до 05.1990 года - Каждый режим поиска радиост ан­ 7. (Модели с 08.1996 г.) Для извлече­
Для программирования настроек вы­ ции, как ручной, т ак и автомат и­ ния кассеты нажмите на кнопку (20).
полните следующие действия ческий, позволяет настраивать по При выталкивании кассеты аудиосис­
- вытяните одну из кнопок (4) и при 6 AM-1, АМ2-, FM1- и FM2- тема вернется в исходное состояние -
помощи ручки (3) настройтесь на радиост анций независимо друг от выключится или перейдет в режим
нужную радиостанцию; друга. радио.
32 Руководство по эксплуатации
Антиблокировочная
тормозная система
(ABS)
Вним ание: используйт е ш ины оди­
накового размера, конст рукции и
нагрузочной способност и с исход­
ны м и ш инами автомобиля, посколь­
ку использование шин другого типа
может пом еш ат ь нормальной р а ­
бот е ант иблокировочной т ормоз­
ной сист ем ы (ABS).
1. А нтиблокировочная тормозная
система (ABS) предназначена для
автоматического предотвращ ения
блокировки колес во время резкого
торможения или торможения на
скользком покрытии, и обеспечивает
стабильную управляемость автомо­
билем
2. А нтиблокировочная тормозная
система (ABS) включается, когда
скорость автомобиля превысит 10
км/ч и отклю чается, когда скорость
автомобиля станет менее 5 км/ч.
3. При вождении автомобиля соблю ­
дайте следую щ ие меры предосто­
рожности
а) Д ействие системы ABS может
ощ ущ аться как легкая вибрация на
педали тормоза. Не качайте тор­
мозную педаль для остановки, про­
сто нажмите ее более сильно. Ка­
чание тормозной педали приведет
к увеличению тормозного пути.
б) Э ф ф ективность торможения за­
висит от сцепления шин с дорож ­
ным покрытием. На скользких до­
рожны х покрытиях, даже при рабо­
те системы ABS, водитель не все­
гда может контролировать движ е­
ние автомобиля на высокой скоро­
сти или при выполнении маневров.
в) Всегда соблю дайте дистанцию
до впереди едущ его автомобиля
По сравнению с автомобилями без
систем ы ABS, тормозной путь ва­
ш его автомобиля будет длиннее в
следую щ их ситуациях:
- При движении по ухабистым, по­
крытым гравием или снегом доро­
гам.
- При движении по дорогам, по­
крытым ямками или имеющим
другие различия в высоте дорож ­
ного покрытия.
4. При включении зажигания на ком­
бинации приборов загорается инди­
катор "ABS" на 3 секунды. При нали­
чии неисправности в системе ABS
индикатор горит постоянно.
Противобуксовочная
система (ASR)
(модели с 02.1992 г.)
П ротивобуксовочная система (ASR)
предназначена для автоматического
предотвращ ения пробуксовки колес
во время разгона и движ ения на
скользком покры тии, и обеспечивает
стабил ьную управляем ость автом о­
билем. О днако стоит иметь в ввиду,
что на скользких дорожны х покры ти­
ях, даж е при работе системы ASR,
водитель не всегда мож ет контроли­
ровать движ ение автомобиля на вы­
сокой скорости Если во время д в и ­
жения сраб отает противобуксовоч­
ная система, то индикатор скольже­
ния мигает, показывая, что осущ еств­
ляется предотвращ ение пробуксовки
колес.
ABS
ASR
При застревании в снегу или грязи
может возникнуть необходим ость в
вы клю чении или же во вклю чении
системы , та к как в зависим ости от
слож ивш ейся ситуации система ASR
может как пом огать, та к и мешать
управлению автомобилем.
(М одели с 02 1992 г.) П отяните вы ­
клю чатель "ASR CUT", располож ен­
ный на панели приборов, на себя и
отклю чите систем у. При отклю чении
системы на ком бинации приборов
загорается индикатор "ABS ASR".
(Модели с 08.1996 г.) При нажатии на
выключатель "ASR C U T ' система ASR
отключается и загорается индикатор
"ABS ASR".
При повторном нажатии на вы клю ча­
тель система ASR включается и инди­
катор "ABS ASR" гаснет.
Система облегчения
трогания на подъеме
(HSA) (модели с 02.1992 г.)
Данная система временно удерживает
автомобиль на подъеме при отпуска­
нии педали тормоза.
Примечание: не используйте данную
систему при выключенном двигателе.
Отключать, включать, настраивать и
сбрасывать настройки системы можно
при помощи переключателей, распо­
ложенных в салоне автомобиля.
чения/отключения системы "HSA",
2 • кнопка сброса системы, 3 • инди­
катор работы системы, 4 • кнопка
настройки системы.
системы "HSA OFF", 2 - кнопка сбро­
са системы "HSA RESET', 3 • кнопка
настройки системы "HSA ADJ".
Работа системы
1. Переведите ключ в замке заж ига­
ния в положение "ON". И ндикатор
системы загорится примерно на три
секунды и затем погаснет
В ним ание:
- Если индикат ор HSA не за го р а ­
ется, вы клю чит е заж игание, за­
т ем нажмит е на вы клю чат ель
сист емы "HSA O FF" и снова вклю ­
чите зажигание;
- Если индикат ор HSA мигает, не
• загорает ся или звучит зуммер,
эт о указы вает на неисправност ь
в сист еме. О т ключит е си ст ем у и
обрат ит есь к ваш ем у дилеру
2. Переведите рычаг МКПП в ней­
тральное положение, на неподвиж­
ном автомобиле.
3. Запустите двигатель.
4. Нажмите на педаль тормоза и о т­
клю чите стояночный тормоз. У д ер­
живайте педаль тормоза более двух
секунд. На комбинации приборов за­
горится индикатор когда система
HSA начнет работать и педаль тор­
моза можно отпустить.
 Руководство по эксплуатации 33
5- Включите стояночный тормоз и - Если автомобиль скатывается на­ - Если производилась замена сцеп­
убедитесь, что индикатор "HSA" погас. зад при начале движения. ления или регулировка педали сце­
Внимание: - Если работа системы не подходит пления.
- Д анная система предназначена к вашему стилю вождения - Если автомобиль начал движение,
только для временного удержания 1. Вклю чите стояночны й торм оз и за­ а тормоза продолжают работать.
автомобиля. Не используйте дан­ пустите двигатель. Система HSA (Модели с 08.1996 г.) Кнопка сброса
ную сист ему в качест ве стояноч­ должна бы ть вклю чена (выклю чатель настроек системы располагается под
ного тормоза. системы "HSA" не нажат). крышкой на панели приборов Нажми­
• Если педаль тормоза нажата не 2. Н ажмите на педаль торм оза и от­ те на центральную часть фиксатора,
сильно или недост аточное количе­ ключите стояночны й тормоз. Нажми­ затем снимите крышку с кнопки, как
ство времени система HSA может те на педаль сцепления и включите показано на рисунке.
не включит ься лю бую передачу Убедитесь, что ин­
дикатор системы HSA загорелся на
комбинации приборов.
Выключатель системы HSA 3. Если тормоза отклю чаю тся мед­
Для отключения системы HSA нажми­ ленно, то нажмите на переклю чатель
те на выключатель, показанный на ри­ со стороны "FAST". Если тормоза от­
^ О 1*
сунке. клю чаю тся быстро и автом обиль на­ а ш ш 4
чинает скаты ваться назад, то нажми­
Выключатель те на переклю чатель со стороны
"SLOW ".
FAST При нажатии на переклю чатель зву­
чит зуммер.
< С А

HSA
SLOW __ _____1 1

-о I

Модели с 02.1992 г.

-4

г »

1. Включите стояночный тормоз. Уста­

Модели с 08.1996 г.
При повторном нажатии на выключа­
тель система HSA включится.
Внимание: отключайте сист ему HSA
при движении по скользким дорогам.
Так как при переводе рычага МКПП в
нейтральное положение и нажатии
педали тормоза система HSA может
включиться, что приведет к блоки­
ровке колес и потере управления.
Настройка системы HSA
Настройка системы производится в
следующих случаях:
- Если автомобиль начал движение,
а тормоза продолжают работать.
новите рычаг МКПП в нейтральное
положение и запустите двигатель.
Система HSA должна быть включена
(выключатель системы "HSA" не на­
жат).
2. Нажмите на педаль сцепления и
включите третью передачу.
Нажмите на кнопку сброса системы,
расположение которой указано на ри­
Кнопка настройки сунке. Включится зуммер и индикатор
системы HSA будет мигать на комби­
Модели с 08.1996 г. нации приборов.
Возвращение к начальным
настройкам
Возвращение к начальным настройкам
необходимо в следующих случаях:
- При отсоединении аккумуляторной
батареи;
- При замене предохранителей сис­
темы HSA;
- При снятии блока управления сис­
темой HSA;

Таблица. Настройка системы HSA.

Переклю чатель
Ситуация SLOW FAST
Необходима легкая Удерживать Удерживать
настройка 1 - 2 секунды 1 - 2 секунды
Отключение тормозов - Удерживать
незначительно запаздывает 2 - 3 секунды
Автомобиль немного Удерживать -
скатывается назад 2 - 3 секунды
Отключение тормозов - Удерживать
слишком медленное 3 - 5 секунд
Автомобиль Удерживать •
скатывается назад 3 - 5 секунд
Примечание: если не удает ся отрегулировать сист ему с помощ ью переклю- --------------------------------
чателя обратит есь к вашему дилеру. Модели с 08.1996 г.
34 Руководство по эксплуатации
3 Немного отпустите педаль сцепле­
ния. Когда частота вращ ения холо­
стого хода двигателя немного сни­
зится нажмите на переклю чатель на­
стройки системы HSA со стороны
"FAST" или "SLO W " Зуммер должен
выключиться
4 Нажмите на педаль сцепления, пе­
реведите ры чаг МКПП в нейтральное
положение и медленно отпустите пе­
даль сцепления.
5 Нажмите на педаль сцепления и
вклю чите лю бую передачу Начните
движение и настройте систему, как
было описано выше.
Горный тормоз
1. Горный тормоз предназначен для
обеспечения длительного торможе­
ния без применения основной тор­
мозной системы, при движении авто­
мобиля на затяжных, крутых, обле­
денелы х спусках. Горный тормоз ис­
пользуется как вспомогательное уст­
ройство в дополнение к основной
тормозной системе. В приемной тру­
бе системы выпуска находится за ­
слонка горного тормоза Во время
срабаты вания горного тормоза в сис­
теме выпуска отработавш их газов
образуется дополнительное давле­
ние. которое преодолевается каждым
поршнем во время такта выпуска.
2. Для включения горного тормоза пе­ приведет к пот ери управления и
реведите переключатель управления аварии.
стеклоочистителем и омывателем на Используйт е зам едлит ель только
себя.
Модели с 08.1996 г
При включении горного тормоза на
комбинации приборов загорается ин­
дикатор.
Тормоз-замедлитель отклю чится при
нажатии педали акселератора или
педали сцепления. Работа тормоза-
замедлителя возобновится, как то л ь ­
ко будет отпущ ена педаль акселера­
Горный тормоз отключится в следую ­ тора или сцепления
щих случаях: Примечание: для от клю чения т ор­
(Модели с МКПП) м оза-замедлит еля нажмит е на пе­
- При нажатии педали акселератора даль тормоза и от пуст ит е ее.
или сцепления. Выключатель
- (М одели с системой HSA) При т ормоза-замедлителя
скорости автомобиля ниже 2.5 км/ч. Выключатель тормоза-замедлителя
Примечание: горный тормоз вклю­ расположен на верхней консоли, как
чится снова, если будет отпущена показано на рисунке.
педаль акселератора или сцепления
или если скорость автомобиля пре­
высит 4.5 км/ч.
(Модели с АКПП)
- При скорости автомобиля ниже
8 км/ч.
- При включении системы HSA.
П рим ечание: горный тормоз вклю ­
чится снова, если скорость авт омо­
биля превысит 10 км/ч.
Тормоз-замедлитель
Тормоз-замедлитель предназначен для
обеспечения длительного торможения
без применения основной тормозной
системы, при движении автомобиля на
затяжных и крутых спусках, а также Нажмите на выключатель, затем на­
скоростных шоссе. жмите на педаль тормоза и работа
В ним ание: не используйт е тормоз- тормоза-замедлителя остановится.
зам едлит ель на скользкой дороге,
если авт омобиль пуст ой или загру­ Стояночный тормоз
жен незначит ельно. Так как задние
колеса могут заблокироват ься, что Для включения стояночного тормоза
потяните рычаг вверх без нажатия
кнопки.
на нагруженном авт омобиле и на
сухом дорожном покрыт ии.
Использование горного тормоза и
тормоза-замедлит еля на ненагру-
женном автомобиле одновременно
может вызвать чрезмерные т ормоз­
ные усилия. В случае необходимости
выключите тормоз-замедлитель.
Для вклю чения тормоза-зам едлителя
необходимо до второго щ елчка потя­
нуть на себя выклю чатель. При
вклю чении тормоза замедлителя за ­
горятся стоп-сигналы и на ком бина­ На комбинации приборов загорится
ции приборов загорится индикатор индикатор включения стояночного
работы торм оза-замедлителя. тормоза.
(® )
Внимание: не начинайте движение при
включенном стояночном тормозе. В
противном случае это приведет к из­
носу и перегреву элементов тормоз­
ной системы, то есть к падению эф ­
фективности торможения
 Руководство по эксплуатации
Для выключения стояночного торм о­
за нажмите на кнопку и полностью
опустите рычаг стояночного тормоза.
Стояночный тормоз
прицепа
Для включения стояночного тормоза
прицепа необходимо потянуть рычаг
вверх, как показано на рисунке
При включении стояночного тормоза
прицепа загорятся стоп-сигналы и на
комбинации приборов загорится инди­
катор.
TR
BRAKE
Примечание: не используйте стоя­
ночный тормоз прицепа вместо
ст ояночного тормоза автомобиля.
Включение ст ояночного тормоза
прицепа без включения стояночного
тормоза автомобиля приведет к от­
ключению ст ояночного тормоза при­
цепа,
Система
предотвращения
"складывания" прицепа
(модели FSR)
Используйте устройство при движении
с прицепом по холмистым местностям
и при необходимости частого движе­
ния задним ходом.
35
Положение "BACK"
При этом положении рычага сцепное
(О)
устройство заблокировано, У станав­
ливайте ры чаг в это положение при
движ ении с прицепом задним ходом.
Положение "AUTO"
При этом положении рычага сцепное
LOCK
устройство блокируется при нажатии
на педаль тормоза. Устанавливайте
рычаг в это положение при движении Модели с 08.1996 г.
с прицепом вперед,
2. (Модели до 08.1996 г.) Поверните
Положение "OFF" выключатель системы, расположенный
Устанавливайте рычаг в это положе­ на панели включения дополнительного
ние при движении без прицепа. стояночного тормоза, затем нажмите
на педаль тормоза. При этом на панели
загорится индикатор (синий) включения
Дополнительный дополнительного стояночного тормоза
стояночный тормоз (Модели с 08.1996 г.) Нажмите на вы­
Система используется как дополнение ключатель системы, расположенный
к стояночному тормозу, то есть если на верхней консоли, как показано на
действие стояночного тормоза недос­ рисунке.
таточно. Используйте систему при ос­
тановке на уклоне, если автомобиль
загружен.
Подготовка
Перед включением дополнительного
стояночного тормоза выполните сле­
дующее:
- остановите автомобиль на ровной
поверхности;
- включите стояночный тормоз;
- запустите двигатель;
- проверьте давление в ресивере
или вакуумном усилителе тормозов,
а также уровень тормозной жидко­
сти.
Примечание: при вклю чении допол­
нительного ст ояночного тормоза
при низком уровне тормозной жидко­
При этом на комбинации приборов за­
сти прозвучит звуковой сигнал и на
горится индикатор (зеленый) включе­
комбинации приборов загорит ся ин­
дикатор сост ояния стояночной
ния дополнительного стояночного тор­
моза.
т ормозной сист емы и низкого уровня
тормозной жидкости.
Включение
1. Включите стояночный тормоз. При
этом на панели включения дополни­ О
тельного стояночного тормоза (модели
до 08.1996 г.в.) или на комбинации LOCK
приборов (модели с 08.1996 г.) загорит­
ся индикатор (красный) подготовки сис­
темы к работе.
Внимание: если не горит индикат ор
П римечание: перед включением до­ (синий/зеленый) вклю чения допол­
полнит ельного стояночного тормо­ нит ельного ст ояночного т ормоза и
за обязат ельно включайт е ст ояноч­звучит звуковой сигнал, то это
ный тормоз. При нажат ии на выклю­
чатель дополнит ельного ст ояночно­
свидет ельст вует о пониженном
давлении т ормозной ж идкост и в
го тормоза без вклю ченного стоя­
системе:
ночного тормоза прозвучит звуковой - Нажмите на педаль тормоза,
сигнал и система работат ь не бу­ звуковой сигнал от клю чит ся и ин­
дет.
дикатор (синий/зелены й) вклю че­
ния дополнит ельного ст ояночного
тормоза загорит ся. Проверьт е
уровень т ормозной ж идкост и в
бачке и проверьт е сист ем у на на­
личие утечек. Если уровень тор­
мозной жидкост и низок, т о до­
лейт е жидкост ь в бачок;
- Нажмите на педаль тормоза, ес­
ли звуковой сигнал не от клю чает ­
ся или звучит периодически и ин­
дикатор (синий/зелены й) вклю че­
ния дополнит ельного ст ояночного
тель, 2 - индикатор (красный) под­ тормоза не загорится, то воз­
готовки системы к работе, 3 - инди­ можно наличие ут ечек в т орм оз­
катор (синий) включения дополни­ ной системе. Обрат ит есь к В а­
тельного стояночного тормоза. ш ему дилеру ф ирмы ''Isuzu";
36 Руководство по эксплуатации
- Нажмит е на педаль тормоза, ес­
л и звуковой сигнал не от клю чает ­
ся и индикат ор (синий/зелены й)
вклю чения дополнит ельного
ст ояночного т ормоза загорит ся,
то эт о свидет ельст вует о низ­
ком давлении в ресивере или ваку­
ум ном усилит еле тормозов. Вос­
ст ановит е давление, уст ановив
част от у вращ ения холост ого х о ­
да, пока индикат ор звуковой сиг­
нал не от ключит ся. Проверьт е
ресивер или вакуум ны й усилит ель
т орм озов на наличие утечек. Если
обнаруж ены утечки, то авт омо­
биль необходим о от буксироват ь
для ремонт а. Если звуковой сиг­
нал не от клю чает ся или звучит
периодически, то авт омобиль не­
обходим о от буксироват ь для р е ­
монта.
Выключение
1. (Модели с 08.1996 г.) Нажмите на
выключатель системы. При этом на
комбинации приборов погаснет инди­
катор (зеленый) включения дополни­
тельного стояночного тормоза
2. Нажмите на педаль тормоза и опус­
тите рычаг стояночного тормоза. При
этом дополнительный стояночный
тормоз отключится. (Модели до
08.1996 г.) При отключении системы
на панели включения дополнительно­
го стояночного тормоза погаснут ин­
дикаторы подготовки (красный) и
включения (синий) системы. После от­
ключения дополнительного стояноч­
ного тормоза снова включите стоя­
ночный тормоз.
Розетки для
подключения
дополнительных
устройств
Розетка предназначена для обеспече­
ния электропитанием различных ав­
томобильных принадлежностей.
Модели до 05 1990 г.
Модели с 05.1990 г.
После прогрева двигателя поверните
Тип 1 переклю чатель до койца влево
Внимание: не используйте переклю­
чатель управления частотой враще­
ния холостого хода совместно с сис­
темой облегчения запуска двигателя
Это может привести к пожару.
Система облегчения
запуска двигателя
(модели до 08.1996 г.)
Данная система используется для
облегчения запуска двигателя в хо­
лодную погоду и для быстрого про­
грева двигателя.
Для включения системы переведите
ключ в замке зажигания в положение.
"Н". Когда регистр покраснеет, д ви га­
тель можно запускать.
Регистр
Розетка для подключения дополни­
тельных устройств на центральной
консоли (модели с 08.1996 г.).
При использовании розетки соблю­
дайте следующие условия:
- Использование розетки возможно,
когда ключ в замке зажигания нахо­ Внимание: не используйте переклю­
чатель управления частотой враще­
дится в положении "ACC" или "ON".
- Подключаемые электроприборы ния холостого хода совместно с сис­
обязательно должны быть рассчита­ темой облегчения запуска двигателя
ны на 24 В, суммарная сила потреб­ Это может привести к пожару.
ляемого тока не должна превышать Примечание: если двигатель про­
10 А. грет, то система не будет рабо­
тать.
Внимание:
- При использовании элект ропри­
боров, чья м ощ ност ь превыш ает Система увеличения
допуст имую, сущ ест вует опас­
ность, что предохранит ели ав­ скорости прогрева
т омобиля перегорят . Для включения системы необходимо
- Если в течение длительного пе­ включить стояночный тормоз и нажать
риода времени пользоваться розет­ на выключатель, расположенный на
кой. когда двигатель выключен, мо­ центральной консоли. Включится гор­
жет разрядиться аккумуляторная ный тормоз, за счет чего сократится
батарея. Кроме того, если пользо­ время прогрева двигателя
ваться розеткой, когда двигатель
включен, но работает на холостом
ходу, аккумуляторная батарея так­
же будет разряжаться.
5^ 141
Гг—;V 1 \ \\ Г
Управление частотой Щ
вращения холостого 3
хода
Система увеличения частоты враще­
ния холостого хода, включается вра­
щением переключателя вправо, рас­
положенного, как показано на рисунке
V
При включении системы на комбина­
ции приборов загорается индикатор.

Розетка для подключения дополни-
тельны х устройств на панели при-
боров (модели до 08.1996 г.).
Рекомендуется увеличивать частоту
вращ ения холостого хода для увели-
чения интенсивности прогрева двига-
теля на холостом ходу
А
IDLE
Примечание: не включайт е сист ему
во время движения автомобиля. Не
используйте систему более 10 м и­
нут, это может привести к повреж­
дению двигателя.
 Руководство по эксплуатации
Коробка отбора
мощности
Включение коробки отбора
мощности
Включение коробки отбора мощности
производится при помощи выключа­
теля, расположенного на панели при­
боров, как показано на рисунке.
37
Выключение коробки отбора
мощности
Модели с МКПП
1. Нажмите на педаль сцепления и
выключите коробку отбора мощности,
нажав на выключатель. Индикатор
включения коробки отбора мощности
должен погаснуть.
2. Плавно отпустите педаль сцепления.
М одели с АКПП
1. Нажмите на педаль тормоза
2. Нажмите на выключатель коробки
отбора мощности и убедитесь, что ин­
дикатор на комбинации приборов по­
гас.

Подъем и опускание
грузового кузова
(автомобили-
самосвалы)
1. Включите коробку отбора мощно­
сти.
Модели до 05.1990 г.
2. Убедитесь, что на комбинации при­
боров загорелся индикатор включения
коробки отбора мощности и плавно
отпустите педаль сцепления (модели
с МКПП).

Модели с 05.1990 г.
Система поддержания скорости
включается при скорости движения
автомобиля более чем 40 км/ч
(М одели с 02.1992 г.) При включении
системы на комбинации приборов за­
горается индикатор.
3. Нажмите на кнопку на рычаге
Модели с 05.1990 г. управления грузовым кузовом и под­
нимите рычаг вверх. Грузовой кузов
начнет подниматься
4. После того как кузов полностью
C R U IS E
поднимется, прозвучит звуковой сиг­ M A IN
нал. Рычаг управления грузовым кузо­
вом автоматически заблокируется, как
только кузов поднимется.
Внимание: 2. Дальнейшее управление системой
- Перед началом подъема кузова поддержания скорости производится
убедитесь, что вокруг автомобиля при помощи переключателя "SET",
нет лю дей и препятствий. расположенного на переключателе
- Производите подъем и опускание света фар и указателей поворота.
грузового кузова на ровной поверх­
ности.
5. Для опускания кузова необходимо
Модели с 08.1996 г. нажать кнопку на рычаге управления
грузовым кузовом и опустите рычаг
При включении коробки отбора мощ­ вниз. Кузов автоматически опустится.
ности на комбинации приборов заго­
рается индикатор включения меха­
низма отбора мощности. Подключение Система поддержания
коробки отбора мощности должно скорости
проводиться на неподвижном автомо­
Система позволяет поддерживать оп­
биле. ределенную скорость автомобиля (при
Модели с МКПП движении со скоростью свыше 40 км/ч) 3. Установление постоянной скорости
1. Нажмите на педаль сцепления и без нажатия на педаль акселератора. движения ("SET").
включите коробку отбора мощ ности, Систему поддержания скорости реко­ а) Включите систему*
нажав на выключатель. На ком бина­ мендуется применять при длительном б) При движении со скоростью, кото­
ции приборов загорится индикатор движении на автострадах с малоинтен­ рую хотите установить (более
включения коробки отбора мощности. сивным потоком В черте города при­ 40 км/ч), нажмите на переключатель
2 Плавно отпустите педаль сцепле­ менение системы поддержания скоро­ "S E T ’ и отпустите его. При этом на
ния. сти может стать причиной дорожно­ комбинации приборов загорается ин­
Модели с АКПП транспортного происшествия. дикатор "AUTO CRUISE" (модели до
Нажмите на педаль тормоза и пере­ 1. Для включения системы поддержа­ 02.1992 г.) или "CRUISE SET"
ведите селектор АКПП в положение ния скорости необходимо потянуть на (модели с 02.1992 г ).
“N". Нажмите на выключатель и вклю­ себя выключатель "AUTO CRUISE", в) Убедитесь в том, что автомобиль
чите коробку отбора мощности. расположенный на панели приборов. движется с постоянной скоростью.
38
4 Увеличение заданной скорости
Разгоните автомобиль до необхо­
димой скорости движения, нажав на
педаль акселератора, и заф икси­
руйте данную скорость, нажав на
переключатель "SET". Убедитесь в
том. что автомобиль движется с
вновь заданной постоянной скоро­
стью.
П рим ечание: при необходимост и
крат коврем енного увеличения ско­
рост и авт омобиля нажмит е на пе­
даль акселерат ора. От пустите пе­
даль акселерат ора и авт омобиль
будет продолжат ь двигат ься с ра­
нее уст ановленной скорост ью
5. Уменьш ение заданной скорости.
(Способ 1) Нажмите на переключа­
тель "SET", удерживайте его и от­
пустите, когда скорость уменьшится
до требуемого значения.
Убедитесь в том, что автомобиль
движется с вновь заданной посто­
янной скоростью.
(Способ 2) Нажмите слегка на педаль
тормоза. При этом система поддер­
жания скорости отключится. Когда
скорость снизится до требуемого
значения нажмите на кнопку "SET'
6. Отключение системы ("CANCEL").
При движении с постоянной скоростью
(свыше 40 км/ч), убедитесь в том, что
система отключается в следующих
случаях:
- при нажатии на педаль тормоза:
- (М одели с МКПП) при нажатии на
педаль сцепления:
- при включении горного тормоза:
- при нажатии на главный выключа­
тель "AUTO CRUISE";
- скорость автомобиля падает ниже
20 км/ч.
Примечание, система автоматиче­
ски отключается также при наличии
неисправност и в системе управле­
ния двигателем.
7 Возобновление установленной ско­
рости
Если скорость автомобиля была сни­
жена при помощи переключателя
"SET", то восстановить ранее уста­
новленную скорость движения можно
следующим способом:
- нажмите на педаль акселератора и
увеличьте скорость автомобиля до
требуемого значения:
- нажмите на переключатель "S E T ’ и
отпустите его.
Управление
автомобилем с АКПП
Для управления автоматической ко­
робкой передач на центральной кон­
соли установлен селектор Селектор
тросом соединен с блоком клапанов,
и с его помощ ью можно задавать
диапазон используемых передач.
Для предотвращ ения поломок авто­
матической коробки передач при не­
правильном выборе диапазона
(например, перемещ ение из "D" в "R"
при движ ении вперед) на селекторе
установлен ф иксатор, только при на­
жатии которого возможны "опасные"
переклю чения. Ф иксатор позволяет
избежать ситуации, когда по неосто­
рожности м ожет быть включен один
из недопустимы х диапазонов д ви ж е ­
ния
Руководство по эксплуатации
Селектор имеет шесть
по л о ж е н и й .....................“R", "ЛГ, "D”, "3",
"2" и "1" ("L“)
При переключении нужно
нажать на фиксатор
___ N При переключении на
I---- у фиксатор нажимать не нужно
Позиция "R"
Задний ход Переводить селектор в
эту позицию можно только при непод­
вижном автомобиле. Перевод селек­
тора в положение "R" во время д ви ­
жения вперед может привести к выхо­
ду из строя коробки передач и других
элементов трансмиссии.
Позиция "N“
Соответствует нейтрали. В коробке пе­
редач выключены все элементы управ­
ления, что обеспечивает отсутствие
жесткой кинематической связи между
ее ведущим и ведомым валами М еха­
низм блокировки выходного вала при
этом выключен, т.е. автомобиль может
свободно перемещаться.
При переключении нужно Не рекомендуется переводить селек­
поднять фиксатор тор в положение "N" во время движ е­
ния накатом (по инерции). Никогда не
При переключении фиксатор
выключайте зажигание при движении
поднимать не нужно
под уклон. Такая практика опасна,
поскольку в этом случае можно поте­
рять контроль над автомобилем.
Позиция "D"
Основной режим движ ения Он обес­
печивает автоматическое переклю ­
чение с первой по четвертую (тип 1,
модели до 08.1996 г.), с первой по
пятую (тип 2) или с первой по третью
(тип 3) передачу. В норм альных ус­
ловиях движения рекомендуется ис­
пользовать именно его
Позиция ",3" (кроме тип 3)
Он обеспечивает автом атическое пе­
реклю чение с первой по третью пе­
редачу. Рекомендуется использовать
при движении в черте города. П ере­
клю чение на четвертую и пятую пе­
редачи запрещено. В этом диапазоне
эф ф ективно используется режим
торможения двигателем
Позиция "2"
Разреш ено движение только на пер­
вой и второй передачах (тип 2) или
на второй передаче (тип 3). Р еком ен­
дуется использовать, например, на
извилистых горных дорогах Пере­
клю чение на пятую, четвертую и тре­
тью передачи запрещ ено В этом
диапазоне эф ф ективно используется
режим торможения двигателем
Позиция Т "и л и “1"
Разрешено движение только на пер­
вой передаче. Этот диапазон позво­
ляет максимально реализовать режим
торможения двигателем. Он рекомен­
дуется при движении на крутых спус­
ках. подъемах и бездорожье,
 Руководство по эксплуатации
Режим “ОЮ " (тип 2)
Разрешение на использование пятой,
повышающей передачи осущ ествля­
ется с помощью специальной кнопки
"О/D", расположенной на селекторе.
Если она находится в утопленном со­
стоянии и селектор установлен в по­
ложение "D", то переключение на по­
вышающую передачу разрешено. В
противном случае включение пятой,
повышающей, передачи запрещено.
Состояние системы управления в
этом случае отражается с помощью
индикатора "O/D OFF". В случае раз­
решения использования повышающей
передачи индикатор не горит, а при
запрете загорается.
Этот режим используется при движ е­
нии по хорошим дорогам. По возмож­
ности не применяйте этот режим на
зимней дороге - это исключает из ра­
боты повышающую передачу и позво­
ляет эффективнее использовать ре­
жим торможения двигателем Если
происходят частые переключения м е­
жду "4" и "5" передачами, чтобы пре­
дотвратить повышенный износ дета­
лей АКПП, выключайте режим "0/D ".
Специальные программы
В систему управления заложено не­
сколько программ: "спортивная" "PWR"
и экономичная "ECONOMY"/ "NORMAL".
Выбор программы управления осущ е­
ствляется нажатием на кнопки выбора
работы АКПП, расположенных рядом
с селектором.
”Спорт ивная" программа
Эта программа настроена на макси­
мальное использование мощности
двигателя (выключатель "PWR"). По­
этому повышающие переключения
происходят в районе оборотов двига­
теля, при которых развивается макси­
мальная мощность. Автомобиль в
этом случае разгоняется со значи­
тельно большими ускорениями.
Если выбрана эта программа, то на
комбинации приборов загорается ин­
дикатор "PWR"
Тип 1
"Э к о н о м и ч н а я " п р о гр а м м а
Программа настроена на обеспечение
движения с минимальным расходом
топлива. В этом случае повышающие
переключения происходят, приблизи­
тельно, при достижении оборотов дви­
гателя средних значений, что соответ­
ствует на характеристике расхода то­
плива минимуму Движение автомо­
биля в этом случае носит плавный,
спокойный характер.
Для включения "экономичной" про­
граммы нажмите на выключатель, рас­
положенный рядом с селектором.
При включении "экономичного" режи­
ма работы АКПП на выключателе за­
горается индикатор.
Управление
автомобилем с МКПП
Схема расположения передач показа­
на на рисунке. Также схема изображе­
на на ручке рычага.
9г\
M BJ6
’!> (V &) $
iD Ф б) Ф ‘i> Ф
гЩ
M LD6 M PS 62В
(v и) iii
<«• а & <х<
Прежде чем переключать передачу,
всегда полностью выжимайте педаль
сцепления
39
Для регулировки угла наклона рычага
МКПП необходимо поднять стопор и
плавными движениями установить не­
обходимый угол наклона рычага По­
сле регулировки опустите стопор в
нижнее положение.
Если рычаг переключения МКПП на­
ходится в положение "R", то включа­
ется зуммер.
Внимание: не держите ногу на педа­
ли сцепления во время движения, т.к.
это приведет к преждевременному
износу или повреждению сцепления.
Не включайте заднюю передачу, ко­
гда автомобиль движется вперед;
это приведет к выходу из ст роя ко­
робки передач.
Если водителю необходимо выйти че­
рез пассажирскую дверь, то для удоб­
ства рычаг МКПП можно сложить
Потяните стопор вверх и сложите рычаг.
Примечание: не складывайте рычаг
МКПП во время движения, это может
стать причиной аварии.
Особенности
трансмиссии
моделей 4WD
M BJ5 Модели FRS, FSS
Система полного привода "PART TIME"
позволяет переключать привод колес
(на задние колеса или на все колеса).
Примечание: так как на Вашем авто­
мобиле отсутствует межосевой
дифференциал, то не используйте
режим полного привода (4WD) при дви­
жении по дорогам с сухой и твердой
поверхностью так, как это может
стать причиной излишнего шума, из­
носа шин и элементов трансмиссии, и
повышенного расхода топлива.
1. Режим привода на задние колеса
"2WD".
Данный режим предназначен для
нормального движения по сухим доро­
гам с твердым покрытием. Этот режим
очень экономичен, он обеспечивает
наименьший шум, износ трансмиссии
и наилучшую управляемость автомо­
билем.
2. Режим полного привода "4WD".
Данный режим предназначен только
для движения по мокрым, покрытым
льдом или снегом дорогам
40
Принудительное подключение полного
привода осуществляется нажатием на
выключатель, расположенный на цен­
тральной консоли, со стороны "ON" в
месте, указанном на рисунке
Руководство по эксплуатации
2. Положение "LOW"
Данный режим используется для полу­
чения максимальной мощности и тяги:
при подъеме и спуске с крутых холмов,
движении вне дорог, по песку, грязи или
глубокому снегу. При включении режи­
ма "LOW" на комбинации приборов за­
горается соответствующий индикатор.

LOW

Мет одика переключения

Для включения полного привода не­
обходимо остановить автомобиль и
нажать на выключатель. При этом на
комбинации приборов загорается ин­
дикатор включения полного привода.
Ин
П рим ечание. во избежание повреж­
дения т рансм иссии вклю чение или
от клю чение полного привода осу­
щ ест вляйт е на неподвижном авт о­
мобиле.
Модели FTS, FVZ
Автомобили 4WD имеют постоянный
полный привод, так называемый "Full
time 4WD" (система с межосевым
дифференциалом). Это позволяет оп­
тимально распределять между колеса­
ми крутящий момент, но при буксова­
нии возможна ситуация, когда крутя­
щий момент будет передаваться толь­
ко на одно колесо, имеющее наимень­
шее сцепление с дорогой. Для предот­
вращения этого предназначена блоки­
ровка межосевого дифференциала.
Данны й режим используется для по­
лучения максимальной мощности и
тяги: при подъеме и спуске с крутых
холмов, движении вне дорог, по песку,
ф язи или глубокому снегу.
Блокировка межосевого дифф ерен­
циала осуществляется при нажатии на
выключатель блокировки, располо­
женный на центральной или на верх­
ней консоли
Модели FVZ.
Ьл я включения блокировки необходимо
остановить автомобиль и нажать на
выключатель, при этом на комбинации
приборов загорается индикатор блоки­
ровки межосевого дифференциала.
Модели FTS.
Модели FVZ.
Примечание: не включайт е блокиров­
ку диф ф еренциала при движении по
обычным дорогам общего пользова­
ния, т ак как эт о приводит к прежде­
временному износу шин, сцепления и
других частей трансмиссии автомо­
биля, увеличивает расход топлива и
производит повыш енный шум.
Режимы работы трансмиссии Запуск двигателя
Замок зажигания
При помощи переключателя, распо­
ложенного на центральной консоли,
можно переключать режимы работы
раздаточной коробки.
[J
1. Положение "HIGH".
Привод на все четыре колеса. Этот ре­
жим используется для нормального
вожцения по всем дорогам’ как по су­
хим дорогам с твердым покрытием, так
и по мокрым, покрытым пьдом или сне­
гом дорогам. При включении режима
"HIGH" на комбинации приборов заго­
рается соответствующий индикатор.
1 Полностью остановите автомобиль
и нажмите на педаль сцепления.
2. Нажмите на переключатель со сто­
роны "HIGH" или "LOW",
(Модели FRS, FSS) При включении
режима "HIGH" или "LOW " на комби­
нации приборов загорается соответст­
вующий индикатор.
(Модели FTS) При выборе режима
"LO W ' индикатор "LOW " на комбина­
ции приборов загорается ярче.
Примечание:
- (модели FRS, FSS) при нажатии на
переключатель режима работы
раздаточной коробки со стороны
Т О ИГ при отключенном полном
приводе происходит принудитель­
ное подключение передних колес.
- (модели FRS, FSS) при нажат ии
на вы ключат ель полного привода
со ст ороны "ON" индикат оры
“H IG H " и пи "LOW " не загораю т ся
- (модели FTS) о выборе режима
работ ы раздат очной коробки ин­
ф ормирует индикат ор "L O W ".
3. Перед началом движения убеди­
тесь, что на комбинации приборов за­
горелся соответствующий индикатор
"HIGH" или "LOW"
Существуют четыре фиксированных
положения замка зажигания:
LOCK (0): В этом положении можно
вставить или вынуть ключ из замка
зажигания. При вынутом ключе
блокируется рулевое колесо.
ACC (I): В этом положении рулевое
колесо разблокируется и возможно
пользоваться некоторыми электро­
приборами (магнитолой, прикурива­
телем и т.п.).
ON (II): В этом положении работает
двигатель. При запуске двигателя за­
гораются индикаторы и индикаторы
различных систем автомобиля.
START (III): В этом положении
осущ ествляется запуск двигателя,
пока ключ удерживается в этом по­
ложении Затем ключ возвращ ает­
ся в положение "ON".

HIGH
Модели FTS.
 Руководство по эксплуатации 41
Запуск и остановка Внимание: не проворачивайте колен­ 3. Если двигатель автомобиля с доба­
двигателя чатый вал двигателя более 15 секунд вочной аккумуляторной батареей не
за один раз. Это может привести к работает, то запустите его и дайте
В ним ание: не допускайт е длит ель­ перегреву стартера и соединений ему поработать несколько минут. Во
ной работ ы двигат еля на повы ш ен­ электрической цепи Если двигатель время запуска с помощью добавочной
ных оборот ах и резких ускорений в не запустился за 15 секунд, то перед аккумуляторной батареи двигатель
непрогрет ом состоянии. следующей попыткой сделайте пере­ должен работать приблизительно в
1 Включите стояночны й тормоз рыв около одной минуты. режиме 2000 об/мин.
2 Выключите ненужный сеет и вспо­ 6. Перед остановкой двигателя дайте А. Подсоединение кабелей,
могательное оборудование. ему поработать в течении 3 минут. а) Выполните соединения кабелей в
3 Для моделей с МКПП: Для остановки двигателя переведите последовательности, указанной на
а) Нажмите на педаль сцепления ключ в замке зажигания в положение рисунке.
до упора и переведите ры чаг пере­ "LOCK". Примечание: во избежание серьезной
ключения передач в нейтральное
травмы при выполнении соединений,
положение. Если двигатель не наклоняйтесь над аккумулят орной
б) Удерживайте педаль сцепления не запускается...
батареей и не допускайте случайно­
нажатой до тех пор, пока двигатель 1. Перед вы полнением проверок убе­
го прикосновения кабелей или зажи­
не будет запущен. дитесь в правильном выполнении мов к чему-либо, кроме соот вет ст ­
4 Для моделей с АКПГТ процедуры запуска (см. соответст­ вующих полюсов аккумулят орной
а) Установите селектор в положе­ вующий раздел) и наличии достаточ­ батареи или массы
ние "N" ного количества топлива в баке.
б) Н ажмите на педаль тормоза и 2 Если коленчаты й вал двигателя не Разряженная
удерживайте ее до начала движ е­ проворачивается или проворачива­ АКБ
ния.
5. Запустите двигатель.
ется слиш ком медленно:
а) Проверьте, чтобы клеммы акку­
(2) а/ & 0
© S- 0

Если двигатель холодны й муляторной батареи были надежно

а) Поверните ключ зажигания в по­ затянуты и чисты.
ложение "ON" и убедитесь, что ин­ б) Если клеммы аккумуляторной бата­ Добавочная
дикатор системы облегчения запус­ реи в порядке, то включите освещение АКБ
ка (свечей накаливания) загорелся. кабины. Если освещение отсутствует,
б) Удерживайте ключ в положении тусклое или гаснет при прокручивании
б) Подсоедините зажим с другого кон­
"ON" до тех пор, пока индикатор не двигателя стартером, то аккумулятор­ ца отрицательного кабеля добавочной
погаснет. ная батарея разряжена.
аккумуляторной батареи к жесткой не­
в) Нажимая на педаль акселерато­ в) Если освещ ение в норме, но
подвижной, неокрашенной металличе­
ра, проворачивайте коленчатый двигатель не запускается, то дви­
ской детали двигателя автомобиля с
вал двигателя, переводя ключ за­ гатель неисправен
разряженной аккумуляторной батаре­
жигания в положение "START". От­ 3. Если коленчаты й вал двигателя
ей, как показано на рисунке.
пустите клю ч зажигания, когда дви­ проворачивается нормально, но д в и ­
гатель запустится. Удерживайте гатель не запускается, то проверьте Внимание: не подсоединяйт е кабель
педаль акселератора д о тех пор, плотность прилегания разъемов рядом с какой-либо деталью, кот о­
пока двигатель не запустится. (например: соединения свечей нака­ рая может двигаться при проворачи­
вании коленчатого вала двигателя
В нимание: не проворачивайт е ко­ ливания, клапана отсечки топлива). 5. Запустите двигатель обычным спо­
ленчат ы й вап двигат еля более 15 Удаление воздуха собом. После запуска он должен ра­
секунд за один раз. Это может при­
вести к перегреву ст арт ера и со­ и конденсата из топливной
ботать в режиме 2000 об/мин в тече­
ние нескольких минут.
единений элект рической цепи. Если системы 6. Осторожно отсоедините кабели, в
двигат ель не запуст ился за 15 се­ Процедуры удаления воздуха и кон­ последовательности, указанной на ри­
кунд, т о перед следую щ ей попыткой денсата из топливной системы описа­ сунке.
сделайт е переры в около одной ми­ ны в гпаве "Техническое обслужива­
нуты. ние и общие процедуры проверок и
г) Поворачивайте регулятор систе­ регулировок".
мы увеличения частоты вращения
холостого хода вправо до плавного Запуск автомобиля с помо­
повыш ения частоты вращения. По­ щью добавочной батареи
сле прогрева двигателя, поверните
Запуск с помощ ью добавочной
регулятор влево, для уменьшения аккумулят орной бат ареи
частоты вращ ения холостого хода.
("бустера")
В ним ание: напряжение добавочной
7. Осторожно удалите ткани, покрываю­
аккум улят орной бат ареи должно
щие аккумуляторные батареи, так как
соот вет ст воват ь напряжению в
они могут содержать серную кислоту
борт овой сет и автомобиля. Н апря­
8. Если вентиляционные пробки были
жение ваш ей аккум улят орной бат а­
сняты, то установите их на свои места.
реи указано на т абличке, р асполо­
Увеличить ж енной на двери водит еля. Не про­ Запуск с помощ ью аккум улят ор­
изводит е за пуск с помощ ью доба­ ной батареи, уст ановленной на
вочной аккум улят орной батареи, другом автомобиле
если вы не уверены в соот вет ст вии Перед осуществлением подключения
ее парам ет ров с ваш ей аккум уля­ и запуска двигателя с помощью акку­
т орной бат ареей. муляторной батареи, установленной
1 Выключите все ненужные световые на другом автомобиле, убедитесь, что
Если двигат ель прогрет приборы и вспомогательное оборудо­ причиной невозможности запуска дви­
Нажимая на педаль акселератора до вание, и убедитесь, что автомобили гателя является именно разряженная
половины ее хода, проворачивайте не соприкасаются, аккумуляторная батарея. Если на Ва­
коленчатый вал двигателя, переводя 2. Если необходимо, снимите все вен­ шем автомобиле или автомобиле, при
ключ зажигания в положение тиляционные пробки с добавочной и помощи которого осущ ествляется за­
"START" разряженной аккумуляторных бата­ пуск, имеются повреждения электро­
О тпустите ключ зажигания, когда рей. Положите ткань поверх открытых оборудования запуск двигателя таким
двигатель запустится. Удерживайте вентиляционных отверстий на аккуму­ способом может привести к серьез­
педаль акселератора до тех пор, по­ ляторных батареях (это помогает сни­ ным повреждениям электрооборудо­
ка двигатель не запустится. зить опасность взрыва). вания автомобилей
42 Руководство по эксплуатации
Примечание: рекомендуем ВСЕГДА
отключать клеммы от АКБ автомо­
биля, при помощи которого осущест­
вляется запуск во избежание возмож­
ного повреждения электрооборудова­
ния автомобилей. Но при этом имей­
те в виду, что настройки многих сис­
тем будут удалены. В данном случае
следуйте указаниям, описанным в
подразделе “Запуск с помощью доба­
вочной аккумуляторной батареи".
З арядка р а зр я ж е н н о й
а к к у м у л я т о р н о й бат ареи
1. Выключите все ненужные световые
приборы, установите рулевое колесо в
направлении прямолинейного движе­
ния и убедитесь, что автомобили не
соприкасаются
2. Если необходимо, снимите все вен­
тиляционные пробки с аккумуляторных
батарей (это помогает снизить опас­
ность взрыва). Положите ткань поверх
открытых вентиляционных отверстий
на аккумуляторных батареях (это помо­
гает избежать разбрызгивание кислоты
из аккумуляторной батареи).
Внимание, если серная кислота из акку­
муляторной батареи попала в глаза
или на кожу, незамедлительно промой­
те их большим количеством воды и об­
ратитесь за медицинской помощью
3. Выполните подсоединение ком­
плекта проводов для запуска в после­
довательности, указанной на рисунке
4. Зарядка разряженной аккумулятор­
ной батареи
а) Запустите двигатель автомобиля,
при помощи которого осущ ествляет­
ся запуск, и дайте ему поработать
не менее 5 минут, при этом обороты
коленчатого вала необходимо под­
держивать около 2000 об/мин нажа­
тием педали акселератора.
б) Через 5-25 минут заряд разря­
женной АКБ может быть достаточ­
ным для запуска двигателя
5, Осторожно отсоедините кабели,
сначала отрицательный, затем поло­
жительный.
Внимание: будьте особенно внима­
тельны при выполнении данного
пункта Не прикасайтесь руками к
движущимся элементам двигателя и
следите за полами одежды во избе­
жание их попадания на вращающиеся
элемент ы (например, приводные
ремни).
6. Запустите двигатель обычным спо­ 2 Если вырывается охлаждающая
собом. жидкость или пар, двигатель необхо­
Примечание: если двигатель не уда­ димо остановить. Перед поднятием
лось запустить, выполните запуск кабины подождите до тех пор, пока
автомобиля с помощ ью добавочной кипение уменьшится
аккумулят орной батареи. Внимание
7 Осторожно удалите ткани, покры­ - Если охлаждающая жидкост ь не
вающие аккумуляторные батареи, так кипит и не выплескивается, ос­
как они могут содержать серную ки­ тавьте двигатель работающим.
слоту. Если вентиляционные пробки - Во избежание термических ожо­
были сняты, то установите их на свои гов не поднимайте кабину до тех
места. пор, пока будет выходить пар. Вы­
ходящий пар или охлаждающ ая
жидкость являет ся признаком
Остановка двигателя
очень высокого давления.
(модели 3. Убедитесь, что ремень привода
с турбонаддувом) вентилятора системы охлаждения не
порван и натянут. В изуально про­
Не выключайте двигатель сразу по за­
верьте наличие очевидны х утечек из
вершении поездки. Дайте двигателю
радиатора, шлангов и под автом оби­
поработать на холостом ходу одну-две
лем
минуты для охлаждения турбины Это
позволит значительно продлить срок Примечание, вытекание воды из кон­
эксплуатации турбокомпрессора. диционера является нормальным
В ним ание: если он работает на охлаждение
- Никогда не выключайте двига­ Внимание будьте осторожны, при
тель сразу после тяжелой нагрузки работающем двигателе держит е ру­
(особенно после высокоскорост ной ки и одежду подальш е от вент иля­
езды). тора и ремней привода
- Д л я предот вращ ения остановки 4 Если наблюдается утечка охлаж­
двигателя сразу после окончания дающей жидкости, то немедленно ос­
поездки предназначен "турботай­ тановите двигатель.
м ер" - недорогой прибор, позво­ 5 Если утечек нет, то проверьте
ляющ ий продлить срок службы расш ирительны й бачок. Если он пус­
турбокомпрессора. той, то добавьте охлаж даю щ ую ж и д ­
кость во время работы двигателя
Таблица. Остановка двигателя. Наполните его приб лизительно до
Условия д виж е­ Время половины
ния автомобиля холостого хода Примечание: не пытайтесь снять
Движение около 30 секунд крыш ку заливной горловины радиа­
в городском цикле тора, когда двигатель и радиат ор
Движение на скоро­ около 1 минуты горячие. Можно получить сильный
сти около 100 км/ч ожог.
6. После того как температура охлаж­
Движение на скоро­ около 2 минут дающей жидкости станет нормальной
сти более 100 км/ч снова проверьте уровень охлаждаю­
щей жидкости в расширительном бач­
ке Если необходимо, дополните его
Неисправности до половины, Большая потеря охлаж­
двигателя во время дающей жидкости означает наличие
движения утечки в системе охлаждения двига­
теля.
Остановка двигателя
во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. Отве­ Советы по вождению
дите автомобиль в безопасное место. в различных условиях
2. Включите аварийную сигнализацию. Общие рекомендации
3. Попробуйте запустить двигатель,
Внимание:
Примечание, при неработающем дви­ - Перед началом движения убеди­
гателе усилители тормозов и рулево­ тесь, что стояночный т ормоз вы­
го управления не будут работать, по­ ключен и соответствующ ий инди­
этому рулевое управление и тормоз­ катор погас
ная система потребуют больших уси­ - Не держите ногу на педали т ор­
лий со стороны водителя, чем обычно. моза во время движения. Это мо­
Перегрев двигателя жет привести к опасному перегре­
ву и излишнему износу тормозных
Примечание: если указат ель т емпе­ дисков и колодок.
ратуры охлаждающ ей жидкост и дви­ - При движении вниз по длинному
гателя показывает перегрев, вы или крутому склону тормозите
чувствуете пот ерю мощ ност и или двигателем. Помните, что если вы
если слыш ен шум типа легкого ме­ чрезмерно используете тормоза
таллического стука, то двигатель, они могут перегреться и не рабо­
вероятно, перегрелся. тать надлежащим образом
1. Отведите автомобиль в безопасное • Будьте осторожны при ускорении
место. Установите селектор АКПП в или торможении на скользкой до­
положение "N" или рычаг МКПП в ней­ роге. Внезапное ускорение или тор­
тральное положение и включите стоя­ можение двигателем может при­
ночный тормоз, Выключите кондицио­ вести к буксованию или заносу ав­
нер, если он используется. томобиля.
 Руководство по эксплуатации
- Избегайте движения через водные
препятствия с большой глубиной,
так как попадание большого количе­
ства воды в моторный отсек может
вызвать повреждение двигателя
или электрических компонентов
1 Всегда сбрасывайте скорость при
сильном встречном ветре. Это позво­
лит вам управлять автомобилем на­
много лучше.
2 Мойка автомобиля или преодоление
водных препятствий может привести к
"намоканию" тормозов. Для проверки,
убедившись, что вблизи вас нет транс­
порта, слегка нажмите на педаль тор­
моза. Если при этом не чувствуется
нормального торможения, то, вероятно,
тормоза "мокрые". Для их просушки ос­
торожно ведите автомобиль, слегка
нажимая на педаль тормоза. Если тор­
моза все еще не работают надежно, то
обратитесь в сервис.
3 М едленно заезжайте на бордюр и,
если возможно, под прямым углом.
4. При парковке на склоне поверните пе­
редние колеса так, чтобы они уперлись в
бордюр и автомобиль не катился. Задей­
ствуйте стояночный тормоз и установите
селектор АКПП в положение "N" или ры­
чаг переключения МКПП в положение
первой передачи или передачи заднего
хода. Подложите под колеса противоот­
катные упоры (при необходимости). При
необходимости включите дополнитель­
ный стояночный тормоз.
Советы по вождению
в условиях бездорожья
Всегда стремитесь соблюдать следую­
щие меры предосторожности для ми­
нимизации риска получения серьезной
травмы или повреждения автомобиля:
1 В условиях бездорожья всегда во­
дите автомобиль с предельной осто­
рожностью. Избегайте неоправданно­
го риска.
2. При движении по бездЬрожью не
беритесь за спицы рулевого колеса,
рулевое колесо может вырвать из рук.
что приведет к травме. Держите обе
ваши руки и особенно большие паль­
цы с внешней стороны обода рулевого
колеса.
3. После движении по песку, грязи,
воде или снегу обязательно проверьте
эффективность действия тормозов
автомобиля.
4 После движения по высокой траве,
грязи, камням, песку, мелким рекам и т.п.
проверьте днище автомобиля на нали­
чие прилипших или застрявших веток,
камней, песка, травы и т.д. Очистите
днище от всяких посторонних предметов,
Если вы будете эксплуатировать авто­
мобиль с прилипшими или застрявшими
в днище предметами, то не исключена
возможность поломки или возгорания.
Внимание:
- Перед преодолением водных пре­
град. сначала проверьте глубину
брода и твердость дна. Передви­
гайтесь медленно и избегайте
глубоких мест.
- Соблюдайте меры предосторож­
ности, чтобы вода не повредила
двигатель или другие механизмы.
При попадании воды двигатель
может быть серьезно поврежден
Вода может вымыть консистент­
ную смазку из подш ипников колес,
43
что приведет к ржавлению и преж­ буксирный трос или цепь могут разо­
девременному выходу из строя, а рваться и стать причиной серьезной
так же может попасть, коробку травмы или повреждения автомобиля
передач и раздаточную коробку,
что приведет к ухудш ению каче­
ства смазки шестерен.
- Песок и грязь, собирающ иеся на
тормозных барабанах и вокруг
тормозных дисков, могут ухуд­
шить эфф ективност ь т орможе­
ния и повредить компонент ы тор­
мозной сист емы ,
- Всегда выполняйте технический
осмотр после каждого дня движе­
ния по бездорожью, в том числе по
неровной поверхности, по песку,
грязи или воде
5. Во время движения автомобиля рем­
ни безопасности водителя и всех пас­
При буксировке автомобиля выполни­
сажиров должны быть пристегнутыми.
те следующие операции:
Советы по вождению 1. Выключите стояночный тормоз.
2. Установите селектор АКПП или рычаг
в зимний период переключения МКПП в положение "N".
1. Убедитесь, что охлаждающая жид­ 3. (Модели с системой HSA) Отклю­
кость двигателя пригодна для экс­ чите систему HSA.
плуатации при низких температурах. 4. Отключите блокировку межосевого
2. Проверьте состояние аккумулятор­ дифференциала (см. раздел "Особен­
ной батареи. ности трансмиссии моделей 4WD").
Низкие температуры понижают мощ­ 5. Установите буксировочный трос на
ность аккумуляторной батареи, по­ буксировочные крюки, как показано на
этому для нормального запуска зимой рисунке.
аккумуляторная батарея должна быть
Правила дорожного движения РФ пре­
в хорошем состоянии
дупредительные устройства для обо­
3. Убедитесь, что вязкость моторного
значения гибких связующих звеньев
масла соответствует низким темпера­
турам (см, главу "Техническое обслу­ при буксировке механических транс­
живание и общие процедуры проверки портных средств должны выполнять­
и регулировки"). ся в виде флажков илц щитков разме­
ром 200x200 мм с нанесенными по
4 Залейте в дверные замки средство
против замерзания. диагонали красными и белыми чере­
дующимися полосами шириной 50 мм
5. Залейте в бачок омывателя низко­
температурную жидкость для стекол. со световозвращающей поверхно­
стью. На гибкое связующее звено
Внимание: используйте только жид­ должно устанавливаться не менее
кость для стекол автомобиля, так как двух предупредительных устройств
другие жидкости могут повредить ок­
раску или резиновые уплотнения
6. Не используйте стояночный тормоз,
если сущ ествует возможность его за­
мерзания, потому что снег или вода,
накопившиеся вокруг механизма стоя­
ночного тормоза, могут замерзнуть,
сделав невозможным его выключение
При парковке установите селектор
АКПП в положение "N" или рычаг пе­
реключения МКПП в положение пер­
вой передачи или передачи заднего
хода и подложите упоры под задние
колеса.
7. Не допускайте накопления льда и
снега в колесных арках. Лед и снег, на­
копившиеся в колесных арках, могут за­
труднить управление автомобилем. При
эксплуатации в зимних условиях перио­ 6. Ключ зажигания должен быть в по­
дически проверяйте колесные арки и ложении "АСС" (двигатель не работа­
счищайте скопившиеся там лед и снег. ет) или "ON" (двигатель работает).
Примечание: не вынимайте ключ из
замка зажигания, т ак как при этом
Буксировка автомобиля блокируется рулевое колесо. Если
В н и м а н и е : запрещ ает ся б укси р о ­ двигатель не работает, то усили­
ват ь а вт о м о би л ь на г и б ко й сцепке тели тормозов и рулевого управле­
с н е и сп р а в н о й т о р м о зн о й сист ем ой ния не будут работать, поэтому
(для а вт о м о б и л е й с пневм о ги д р а в- усилия на органах управления будут
ли ч е ско й сист ем ой т о р м о зо в ) или с значительно больше, чем обычно.
в ы к л ю ч е н н ы м двигат елем. Внимание: не буксируйте автомо­
Соблюдайте крайнюю осторожность биль масса которого выш е массы
при выполнении буксировки автомо­ вашего автомобиля.
биля. Избегайте резкого трогания с 7. Соблюдайте осторожность во время
места и резких маневров, при которых буксировки застрявшего автомобиля
могут возникнуть чрезмерные усилия Держитесь подальше от автомобилей
на буксирный трос или цепь Петли, и буксирного троса.
44 Руководство по эксплуатации
Запасное колесо
Запасное колесо может располагаться
в различных местах, в зависимости от
комплектации автомобиля.
1 Снятие запасного колеса.
Тип 1, тип 2
а) Вставьте конец рукоятки в ответ­
ную часть лебедки.
б) М едленно вращайте рукоятку
против часовой стрелки пока запас­
ное колесо не опустится на землю и
цепь лебедки не ослабнет.
в) Выньте кронштейн крепления ко­
леса через центральное отверстие
диска колеса.
Тип 1. 1 • лебедка, 2 - рукоятка,
3 - кронш тейн, 4 - запасное колесо.
бедка, 2 - рукоятка, 3 - кронштейн,
4 - запасное колесо.
Тип 3 (модели с 08.1996 г.)
а) Поверните верхнюю ручку против
часовой стрелки.
б) Опустите держатель запасного
колеса и осторожно снимите запас­
ное колесо.
1 - верхняя ручка, 2 • держатель за­
пасного колеса.
2 Установка запасного колеса осуще­
ствляется в последовательности об­
ратной снятию.
Примечание: регулярно проверяйте
давление в шине запасного колеса,
чтобы быть уверенным в том. что
оно всегда гот ово к использованию в
случае необходимости. Рекомендуе­
мое давление в шинах указано в т аб­
лице "Маркировка шин и давление в
шинах".
Поддомкрачивание
автомобиля
1. Установите автомобиль на ровной и Модели FVZ.
твердой поверхности.
2 Включите стояночный тормоз. а) Поверните контактную площадку
3. Заглушите двигатель и установите против часовой стрелки и подними­
селектор АКПП в положение "N” или те её положения установки
рычаг МКПП в положение первой пе­ б) Подсоедините рукоятку домкрата
редачи или передачи заднего хода к клапану и убедитесь, что он по­
Выполните блокировку колеса, по диа­ вернут вправо.
гонали противоположного тому, заме­
на которого будет производиться.
4. Подставляйте домкрат только в
специально предназначенных для не­
го местах, показанных на рисунке, и
поддомкратьте автомобиль.
Передняя ось
1 • контактная площадка, 2 - рукоятка
домкрата, 3 - клапан.
в) Установите рукоятку домкрата и,
поднимая-опуская рукоятку, поддом­
кратьте автомобиль.
Задняя ось
1 - контактная площадка, 2 - рукоятка
домкрата, 3 • клапан.
Внимание:
- Устанавливайте домкрат только
в рекомендуемое положение. При
неправильной уст ановке домкрат
может упасть, т равмировав вас.
- Избегайт е уст ановки домкрат а
на наклонной или нет вердой по­
верхности. В прот ивном случае
домкрат может наклонит ься и
смест ит ься с позиции уст ановки
или упасть, что м ожет привест и
к несчаст ном у случаю Всегда у с ­
танавливайт е дом крат на пло­
ской т вердой поверхност и.
- Перед уст ановкой дом крат а
убедит есь, что на опорной по­
верхност и нет песка или мелких
Модели FRD. камней.
 Руководство по эксплуатации
5. После проведения работ опустите
автомобиль и сложите домкрат.
а) Установите рукоятку домкрата на
клапан
б) Поверните клапан влево и дом­
крат начнет опускаться.
1 - клапан, 2 - рукоятка домкрата.
в) После того как домкрат полно­
стью опустится, поверните клапан
вправо.
г) Поверните контактную площадку
по часовой стрелке и полностью
опустите её
Замена колеса
1. Если необходимо заменить колесо
в дороге, то постепенно снизьте ско­
рость и отведите автомобиль в безо­
пасное место.
2. Остановите автомобиль на ровном
месте с твердым грунтом.
3. Остановите двигатель и включите
аварийную сигнализацию.
4. Надежно зафиксируйте стояночный
тормоз и переведите рычаг МКПП в
положение первой передачи или зад­
него хода или селектор АКПП в поло­
жение "N"
Примечание если необходимо, вы­
полните блокировку колеса, по диа­
гонали противоположного тому, за­
мена которого будет производит ься
5. Снимите запасное колесо.
6. Установите домкрат рядом с заме­
няемым колесом в соответствующие
место (см. раздел "Поддомкрачивание
автомобиля” ).
7. Снимите поврежденное колесо.
а) Отверните на один оборот гайки
крепления заменяемого колеса.
Примечание: для колес с левой сторо­
ны автомобиля поворачивайте ключ
по часовой стрелке. Д ля колес с пра­
вой стороны автомобиля поворачи­
вайте ключ против часовой стрелки.
б) При помощи домкрата поднимите
автомобиль.
Примечание
- Убедитесь, что домкрат правиль­
но установлен. Подъем автомобиля
с помощью неправильно располо­
женного домкрата может привести
к повреждению автомобиля или же к
его соскальзыванию с домкрата.
- И спользуйт е домкрат только
для поднят ия авт омобиля во вре­
мя замены колеса
- Не поднимайт е авт омобиль, ес­
ли кт о-либо находит ся внутри.
- Подним айт е авт омобиль только
на высоту, дост ат очную для сня­
тия или замены колеса.
в) О тверните гайки крепления ко­
леса и снимите колесо
Модели с двухскат ными шинами
задней оси
При замене колеса задней оси необ­
ходимо сначала отвернуть гайку кре­
пления внешнего колеса и снять
внешнее колесо, Затем опустить ав­
томобиль, отвернуть на один оборот
гайку крепления внутреннего колеса,
поднять автомобиль, отвернуть гайку
и снять внутреннее колесо.
8. Замените колесо на запасное.
Совм естите установочны е отверстия
на диске колеса со штиф тами и уста­
новите колесо. При установке задних
колес убедитесь, что вентили внут­
реннего и внеш него колес располо­
жены в противополож ны х сторонах.
Примечание: перед уст ановкой коле­
са удалите ржавчину с монтажной
поверхности с помощ ью проволочной
щетки или подобного инструмента,
нанесите моторное масло на резь­
бовые соединения.
Переднее колесо.
45
Заднее колесо.
9. Затяните гайки крепления от руки.
10. Опустите автомобиль и затяните
гайки крепления колеса в последова­
тельности, указанной на рисунке.
Момент затяжки:
Модели FRR, FRD,
FSR. G S R ........................450 - 500 Н м
Модели FVZ
Задние колеса.............450 - 500 Н м
Модели FTR, GTR, FVZ
Передние колеса........ 550 - 600 Н м
Модели F 'S .....................550 - 600 Н м
11. Проверьте давление воздуха в ус­
тановленной шине
Примечание: не забудьт е уст ано­
вить на место колпачок вентиля
шины, так как грязь и влага могут
попасть в вентиль, что может при­
вести к утечке воздуха.
12. Перед началом движения убеди­
тесь, что все инструменты, домкрат и
проколотое колесо надежно установле­
ны в местах их хранения для уменьше­
ния возможности травм во время столк­
новения или внезапного торможения.
Рекомендации
по выбору шин
При выборе шин обращайте внимание
на маркировку. Геометрические разме­
ры, грузоподъемность и максимальная
скорость должны строго соответство­
вать рекомендациям завода изготови­
теля. Посадочный диаметр выбранной
шины должен соответствовать поса­
дочному диаметру диска. Шины бывают
нескольких типов: дорожные, универ­
сальные (всесезонные), зимние, повы­
шенной проходимости. Тип шин выби­
рается исходя из условий эксплуатации
Размеры шин. D • наружный д и а ­
метр, d - посадочный диаметр о бо­
да колеса, Н - вы сота‘ профиля по ­
крышки, W - ширина профиля.
46 Руководство по эксплуатации
При замене шин используйте только ность ее каркаса (6PR и 8PR - шины сяц. Не забывайте проверять давле­
шины одинаковы х размеров и конст­ для малотоннажных грузовиков и ние в запасной шине
рукции с реком ендованны м и шинами микроавтобусов). Рекомендуемое давление в шинах
для ваш его автомобиля и с одинако­ LT - указы вает на область прим е­ для модификации вашего автом оби­
вой или больш ей нагрузочной спо­ нения, в данном случае для внед о­ ля вы можете посмотреть в таблице
собностью . И спользование шины рожников, грузовиков малого клас­ "М аркировка шин и давление в
лю бых других размеров или типа са и м икроавтобусов шинах"
может серьезно повлиять на управ­ 114/112 - условны й индекс грузо­ Внимание, если проявился индикатор
ляемость, ком ф ортабельность, точ­ подъемности. Он вы бирается исхо­ износа протектора (глубина про­
ность показаний спидом етра/одо­ дя из таблицы "И ндексы грузо­ тектора меньше 1.6 мм), необходимо
метра эконом ичность, расстояние подъемности шин" и должен соот­ заменить шину по рекомендациям
между кузовом и шиной или цепью ветствовать индексу грузоподъем­ завода-изготовителя
противоскольжения. ности шин. рекомендуемому заво-
Вним ание: не совмещ айт е радиаль­ дом -изготовителем .
ные и диагональны е шины. Это мо­ Таблица. Маркировка шин и д авле­
жет быть причиной опасного пове­ ние в шинах.
дения автомобиля, приводящ его к
пот ере управляемост и. Давление,
Размерность шин
Типичное обозначение размерности кПа
радиальной шины: 7 , 5 0 - 2 0 - 10PR** 575
195/85R16, где 7 ,5 0 -1 6 - 14PRLT 650
7,50 - 20 - 12PR** 675
195 - условная ширина профиля,
выраженная в миллиметрах. Д ан­ 8 ,2 5 -1 6 - 14PRLT 575
ный размер выбирается исходя из 8.25R16 - 14PRLT** 625 Примечание.
таблицы "М аркировка шин и д а в ­ - Чем ниже высот а протектора,
8 ,2 5 - 2 0 - 14PR** 675
ление в ш инах" и должен соответ­ т ем больш е риск скольж ения ш и­
ствовать размеру шин, рекомен­ 9,00 - 20 - 14PRLT** 675 ны Эф ф ект ивност ь ш ин для дви­
дуемому заводом-изготовителем 1 0 ,0 0 - 2 0 - 14PRLT** 675 ж ения по снегу сущ ест венно т е­
85 - отнош ение высоты профиля ряется, если прот ект ор изнаш и­
1 5 ,0 0 - 1 9 ,5 -1 2 P R ** 500
покрыш ки к ее ширине, выражен­ вает ся до высоты, м еньш ей чем
ное в процентах (%), равное, 7.50R16 - 14PRLT 700 4 мм
8.25R20 - 14PR** 725 - Неправильное давление в шине
Н может уменьшить срок ее службы,
— хЮ0%. 9.00R20 - 1 4 P R L T " 725
а управление вашим автомобилем
W 10.00R20 - 14PRLT** 725 становится менее безопасным.
Если это обозначение отсутствует, 11R22.5 - 14PRLT** 700 - Пониженное давление приводит к
то отнош ение равно 0,80...0,82. чрезмерному износу шин, увеличения
Данны й размер выбирается, исходя 11/70R22.5 - 14P R LT'* 800
вероятности прокола перегретых
из таблицы "М аркировка шин и 2 1 5 /7 0 R 1 7 .5 -123/121J 775 шин, плохой управляемости и уве­
давление в шинах" и должен соот­ 225/80R17.5 - 14PRLT 700 личению расхода топлива.
ветствовать размеру шин, реко­ - Если давление в ш ине очень низ­
мендуемому заводом -изготови­ 2 2 5 /90R 17.5- 14PRLT 700
кое, то возможно деф орм ировано
телем, 235/70R17,5 - 127/125J** 750 колесо и/или произош ло от деле­
R - обозначение радиальной шины; 2 35/80R 17.5- 14PRLT* 700 ние шины.
16 - посадочный диаметр шины, 2. Проверка давления производится
выраженный в дюймах. Данный 2 45/7 0 R 1 9 .5 - 136/134J** 850
только когда шины холодные. Если
размер выбирается, исходя из таб ­ 255/70R22.5 - 140/137J** 850 автомобиль находится на стоянке, по
ли цы "М аркировка шин и давление Примечание: меньшей мере, три часа, то показания
в ш инах" и должен соответствовать * - модели с 02.1992 г.. манометра будут верными.
размеру шин, рекомендуемому за­ ** - модели с 08.1996 г. Внимание:
водом-изготовителем .
Т ипичное обозначение размерности - Всегда используйте манометр.
диагональной шины: Проверка давления Внешний вид шины может ввест и в
заблуждение.
7-15, где: и состояния шин - Не забывайте уст анавливат ь на
1 Регулярно проверяйте шины на на­ место колпачок вентиля шины,
7 - условная ширина профиля, вы­ личие повреждений. Проверяйте дав­ так как грязь и влага могут по­
раженная в дюймах. Данны й раз­ ление в шинах через каждые две не­ пасть в вентиль, что может при­
мер выбирается исходя из таблицы дели или, по меньшей мере, раз в ме­ вести к утечке воздуха,
"М аркировка шин и давление в ш и­
нах" и должен соответствовать
размеру шин, рекомендуемому за­ Таблица. Индексы грузоподъемности шин.
водом-изготовителем Индекс Нагрузка, кг Индекс Нагрузка, кг
15 - посадочный диам етр шины, 95 690 108 1000
выраженный в дюймах Данный
размер выбирается, исходя из таб ­ 96 710 109 1030
лицы "М аркировка шин и давление 97 730 110 1060
в ш инах" и должен соответствовать 98 750 . 111 1090
размеру шин, рекомендуемому эа-
водом-изготовителем. 99 775 112 1120
Шина диагональная, так как отсут­ 100 800 113 1150
ствует символ "R", Если отсутству­ 101 825 114 1180
ет отнош ение высоты профиля по­
102 850 115 1215
крыш ки к ее ширине, то оно равно
0,80 - 0,82. 103 875 116 1250
Также в маркировке шин возможны 104 900 117 1285
дополнительные обозначения:
105 925 118 1320
8PR - норма слойности, условная
величина, указывающая на несущую 106 950 119 1360
способность шины, то есть на проч­ 107 975 120 1400
 Руководство по эксплуатации
Замена шин
1. При замене шин используйте только
шины одинаковых размеров и конст­
рукции с первоначально установлен­
ными, и с одинаковой или большей
нагрузочной способностью*
Использование шины любых других
размеров или типа может серьезно
повлиять на управляемость, комфор­
табельность, точность показаний спи­
дометра/одометра, расстояние между
кузовом и шиной или цепью противо­
скольжения
В нимание: не совмещайте радиаль­
ные и диагональные шины. Это м о­
жет быть причиной опасного пове­
дения автомобиля, приводящ его к
потере управляемости.
2. Рекомендуется сменить все шины
или, по меньшей мере, обе передних
или задние шины одновременно.
3. После ремонта шины колесо долж ­
но быть отбалансировано,
4 Для выравнивания износа протек­
тора шин, меняйте местами шины по
указанной на рисунке схеме каждые
5000 км.
Модели с двухскатными шинами
задней оси.
Модели с двухскатными шинами
задней оси (модели с 08.1996 г.)
Модели с односкатными шинами
задней оси (модели с 08.1996 г.).
Модели FVZ (модели с 08.1996 г.)
47
Проверка и замена Предохранители рассчитаны так, что­
бы быть расплавленными раньше,
предохранителей чем будет повреждена вся электро­
Если фары или другие электрические проводка в случае, если возникает пе­
узлы не работают, то проверьте пре­ регрузка в электрических цепях от ак­
кумуляторной батареи.
дохранители, Если какой-либо из эле­
ментов перегорел то его необходимо Примечание: перед заменой предо­
заменить хранителей определите причину
Примечание: для снятия и установки электрической перегрузки и выпол­
предохранит елей типа "А" пользуй­ ните необходимый ремонт.
тесь специальным съемником типа Внимание: запрещается использова­
"пинцет" ние проволоки вместо предохрани­
телей даже для временной уст анов­
Тип Исправен Перегорел ки, так как это может стать причи­
А ной возникновения повреждений в
(малые н т т электрической системе и привести к
токи, пожару.
5 - 20 А) ЦТ] 1. Для смены предохранителя выклю­
В чите зажигание.
(средние 2 Вскройте блок реле и предохрани­
токи, телей и определите, какой элемент
30 - 50 А) перегорел В главе
"Электрооборудование кузова" пока­
С
(высокие заны также возможные места распо­
ложения блоков реле и предохрани­
токи, 0 телей в кабине автомобиля, в мотор­
5 0 - 100 А) &
ном отсеке и на раме.
Таблица. Предохранители блока, расположенного в салоне.
Предохранитель Номинал Цепь предохранителя
1 7,5 А Левая фара (дальний свет)
2 7,5 А Правая фара (дальний свет)
3 7,5 А Левая фара (ближний свет)
4 7,5 А Правая фара (ближний свет)
5 7,5 А Тахограф (счетчик часов), освещение
салона кабины, звуковая сигнализация
6 7,5 А Остановка двигателя
7 7,5 А Центральный замок, звуковая сигнали­
зация
8 7.5 А Магнитола, очиститель воздуха
9* 7,5 А Антиблокировочная система тормозов
(ABS)
10** 10 А Преднатяжители ремней безопасности и
подушки безопасности
11 7.5 А Комбинация приборов
12 7,5 А Отопитель и кондиционер, задние ф она­
ри, звуковой сигнал, ACG (R), система
автоматического света фар, стеклоочи­
ститель и омыватель, реле омывателя
боковых зеркал, реле зажигания, реле
проблескового маячка
13 7,5 А Коробка отбора мощности, горный тор­
моз, система облегчения запуска, систе­
ма улучшения наполнения цилиндров
14 7,5 А Антиблокировочная система тормозов
(ABS)
15 7,5 А Раздаточная коробка
16 7.5 А Передний привод
17 7,5 А Раздаточная коробка
18 7,5 А Антиблокировочная система тормозов
(ABS) и противобуксовочная система
(ASR)
19 - -
20 - -
21 - Предохранитель для различных целей
22 Предохранитель для различных цепей
23 - Предохранитель для различных цепей
24 - Предохранитель для различных цепей
25 - Предохранитель для различных цепей
Примечание:
* - модели до 02.1997 г.
•* - модели с 02.1997 г.
48 Руководство по эксплуатации
Таблица. Предохранители блока, расположенного в салоне (продолжение).
Замена ламп
Предохранитель Номинал Цепь предохранителя При замене лампы убедитесь, что за­
26 15 А Повторители указателей поворотов, жигание и все осветительные приборы
задние фонари, протифотуманные выключены
фары, освещ ение салона Используйте только лампы с номи­
27 15 А Лампы стоп-сигналов нальной мощностью, приведенной в
таблице "Лампы автомобиля".
28 15 А Предохранитель для различных цепей
Внимание:
29 15 А Розетки для подключения допопнитель- - Новые галогеновые лампы требу­
ных устройств ют специального обращения из-за
30 15 А Аварийная сигнализация повышенного давления внутри Они
31 - - могут разорваться или разбиться,
если будут поцарапаны или упадут.
32 15 А Электропривод стеклоподъемника - Держите лампу только за ее пла­
(с левой стороны) стиковый или металлический кор­
33 15 А Электропривод стеклоподъемника пус. Не дотрагивайтесь до стек­
(с правой стороны) лянной части лампы голыми руками,
34 15 А Электропривод боковых шторок грязными перчатками и т.п. Если
(с левой стороны) стеклянная поверхность лампы
грязная, ее необходимо очистить
35 15 А Электропривод боковых шторок спиртом, тщательно высушить и
(с правой стороны)
только потом устанавливать.
36 15 А Кондиционер • Установка лампы с мощностью
37 15 А Вентилятор конденсатора кондиционера, выше номинальной приведет к по­
компрессор кондиционера вреждению рассеивателя.
38 15 А Стеклоочистители Таблица. Лампы автомобиля
39 15 А Омыватели боковых зеркал заднего вида, (модели до 08.1996 г.).
очистители стекол боковых зеркал, сис­ Назначение лампы Мощность,
тема коррекции положения фар Вт
40 15 А Прикуриватель 55+50/65*
Лампы фар
41 15 А Дополнительный источник питания 75/70“
42 15 А Дополнительный источник питания Лампы передних указа­ 25, 12**
43 15 А Проблесковый маячок телей поворотов
44 - • Лампы передних габари­ 10/4*
45 15 А Обогреватель боковых зеркал заднего тов/лампы угловой под­
10/30**
вида, блокировка дифференциала светки
46 15 А Антиблокировочная система тормозов Лампы противотуманных
35
прицепа (ABS) фар
47 Лампы боковых повтори­
15 А Антиблокировочная система тормозов 25
(ABS) телей указателей пово­
ротов
48 15 А Антиблокировочная система тормозов
Лампы задних указате­
(ABS) 25
лей поворотов
49 15 А Дополнительный источник питания
Лампы стоп-сигналов
50 15 А Система управления АКПП 25/10
и задних габаритов
(модели с 5-тиступенчатой АКПП)
Лампы фонарей заднего
25
хода
Лампы подсветки номер­
12
ного знака
Лампы подсветки комби­
3
нации приборов
Лампа освещения салона 10
* - модели до 05 1990 г.;
** - модели с 05.1990 г.

1. Замена ламп фар и противотуман­

Расположение блока предохрани­
телей в салоне автом обиля(модели
до 05.1990 г.).
Расположение блока предохрани­
телей в салоне автом обиля(м одели
с 02.1992 г.).
ных фар.
Кроме моделей FTS
а) Откройте капот.
б) Отверните винты крепления ф а­
ры в последовательности, указан­
ной на рисунке, и извлеките фару

Расположение блока предохрани­ Расположение блока предохрани­

телей в салоне автом обиля(модели телей в салоне автом обиля(м одели
с 05.1990 г.). с 08.1996 г.).
 Руководство по эксплуатации 49
в) Снимите крышку и уплотнитель­ Таблица. Лампы автомобиля (модели с 08.1996 г.).
ную резинку Назначение лампы Номинальная мощность, Вт
г) Отсоедините ф иксатор и извлеки­
те лампу. F*R, F 'S . FTR, FVZ, G 'R 75/70
д) О тсоедините разъем и замените Лампы фар FTS Тип 1 50/65
лампу на новую. Тип 2 55
Лампы противо­ F*R, F 'S , FTR, FVZ, G 'R 55
туманных фар FTS 40
Лампы передних F*R, F 'S , FTR, FVZ, G ’ R 25
указателей поворотов FTS 25
Лампы передних F*R, F 'S , FTR, FVZ, G 'R 5
габаритов FTS 10
Лампы индикации скорости
12
(модели с тахографом)
Лампы стоп-сигналов и задних габаритов 25 (25/10)
Лампы задних указателей поворотов 25
Лампы фонарей заднего хода 12
Лампы подсветки номерного знака 12
1 • крышка, 2 • уплотнительная ре­ Лампы повторителей указателей поворотов
зинка, 3 - разъем. 12
(передние)
Модели FTS (лампы фар) Лампы повторителей указателей поворотов 25
а) Отсоедините разъем от фары. (центральные)
Лампы угловой подсветки 30
Лампа подсветки подножки двери 1 2 (5 )
Лампа местной подсветки 6
Люминисцентная лампа 20
Лампа освещения салона кабины 20
Лампа освещения салона кабины 10
(двойная кабина)
Задняя лампа местной подсветки 6
П римечание: () - модели с 02.1997 г.

Модели FTS

Лампы автомобиля (модели с 08.1996 г.). 1 - лампы фар, 2 - лампы противотуманных фар, 3 - лампы передних
указателей поворотов, 4 - лампы передних габаритов, 5 - лампы индикации скорости, 6 - лампы стоп-сигналов и
задних габаритов, 7 - лампы задних указателей поворотов, 8 - лампы фонарей заднего хода, 9 - лампы подсвет­
ки номерного знака.
50 Руководство по эксплуатации
б) Отверните винты крепления фа-
ры в последовательности, указан-
ной на рисунке.
в) Снимите фару, извлеките перего­
ревшую лампу и замените её на но­
вую
Модели FTS (лампы противотуман­
ных фар)
^ ^ е р н и т э винты и снимите рас-
сеиватель
б) Извлеките лампу и замените её
на новую.
2 Замена ламп передних габаритов.
Кроме моделей FTS
а) Откройте капот.
б) Отверните винты крепления ф а­
ры и извлеките фару.
в) Поверните патрон с лампой про­
тив часовой стрелки и извлеките его
из фары.
г) Извлеките лампу и замените её на
новую.
1 - патрон, 2 - лампа противотуманной
фары, 3 - лампа переднего габарита.
Модели FTS
а) Отверните винты и снимите рас-
сеиватель.
б) Извлеките лампу и замените её
на новую.
3. Замена ламп указателей поворотов,
К р ш е моделей FTS
а) Поверните патрон с лампой про­
тив часовой стрепки и извлеките его
из фары.
б) Извлеките лампу и замените её
на новую.
М о д е л и FTS
а) Отверните винты и снимите рас­
сеиватель.
б) Извлеките лампу и замените её
на новую.
4. Замена ламп повторителей указа­
телей поворотов.
Передние
а) Отверните винт и снимите рас­
сеиватель.
б) Поверните патрон с пампой против
часовой стрелки и извлеките его.
в) Извлеките лампу и замените её
на новую.
Центральные
а) Отверните винты и снимите рас­
сеиватель
б) Извлеките лампу и замените её
на новую.
5. Замена ламп угловой подсветки
а) С обратной стороны кабины из­
влеките патрон с лампой.
б) О тсоедините разъем, извлеките
лампу и замените её на новую.
6. Замена лампы подсветки подножки
двери.
а) Отверните винты и извлеките
лампу в сборе из подножки двери.
( S i
N г/
£.
~ ____ GJ--------
б) Снимите рассеиватель
в) Извлеките лампу и замените её
на новую.
7 Замена ламп стоп-сигналов и зад­
них габаритов,
а) Отверните винты и снимите рас­
сеиватель.
б) Извлеките лампу и замените её
на новую.
 Руководство по эксплуатации
8. Замена ламп фонарей заднего хода,
а) О тверните винты и снимите рас­
сеиватель.
б) Извлеките лампу и замените её на
новую.
9 Замена лампы подсветки порога
двери.
а) Ослабьте винты и снимите крышку.
б) Затем снимите рассеиватель.
в) Поверните патрон с лампой против
часовой стрелки и извлеките его.
г) И звлеките лампу и замените её
на новую.
10. Замена ламп освещ ения салона,
а) При помощи отвертки снимите
заглушку, как показано на рисунке.
б) Отверните винт и снимите рас­
сеиватель.
51
в) Отсоедините разъем, извлеките
люминесцентную лампу и замените
её на новую.
г) Извлеките лампу освещ ения са­
лона и замените её на новую.
13. (Модели с двойной кабиной) Заме­
на ламп освещения салона.
а) При помощи отвертки снимите
рассеиватель.
б) Извлеките перегоревшую лампу и
замените её на новую.
1 • разъем, 2 • люминесцентная
лампа, 3 - лампа освещения салона.
11. Замена лампы местной подсветки,
а) При помощи отвертки отсоеди­
ните ф иксаторы и снимите рассеи­
ватель
14. Замена задних ламп местной под­
светки.
а) При помощи отвертки снимите
б) Извлеките лампу и замените её рассеиватель.
на новую. б) Извлеките лампу и замените её
на новую.
12. Замена ламп индикации скорости.
а) Отверните винты и снимите рас­
сеиватель
б) Извлеките лампу и замените её
на новую.
52

Техническое обслуживание и общие

процедуры проверки и регулировки
Интервалы
обслуживания
Если Вы в основном эксплуатируете
автомобиль при одном или более ни­
жеприведенных особых условиях, то
необходимо более частое техническое
обслуживание по некоторым пунктам
плана ТО.
1. Дорожные условия,
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­
ных или покрытых таящим снегом
дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
в) Эксплуатация на дорогах, посы­
панных солью против обледенения.
2. Условия вождения.
а) Движение с максимальной на­
грузкой на оси.
б) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 10 км при внешней
температуре ниже 0°С.
в) Чрезмерная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско­
рости на длительное расстояние
г) Регулярное вождение на высокой
скорости (80% или более от макси­
мальной скорости автомобиля бо­
лее 2 часов).
Моторное масло
и фильтр
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Д лительны й и часто повторяю щ ий­
ся контакт с моторным маслом вызы­
вает удаление естественного жиро­
вого слоя с кожи и приводит к сухо­
сти, раздражению и дерматиту. Кро­
ме того, применяемы е моторные
масла содержат потенциально опас­
ные составляю щ ие, которы е могут
вызвать рак кожи.
2 После работы с маслом тщ ательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.
Проверка
уровня моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности. Про­
грейте двигатель до нормальной ра­
бочей температуры. После вы клю че­
ния двигателя подождите 30 минут
или более, чтобы масло стекло
в картер.

Таблица периодичности технического обслуживания.

■ ■ ■
Объекты обслуживания П ериодичность(пробег или время
в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации

хЮОО км 10 20 30 40 50 60 70 80 мес.
М оторное масло и фильтр FRR12 Замена каждые 15000 км
М оторное масло и фильтр (кроме FRR12) - 3I * 3 - 3 - 3 250 м .ч Примечание 1
Топливный фильтр Замена каждые 50000 км (или 600 м ч) 12 Примечание 1
Воздушный фильтр (с моющимся фильтрующим элементом) 12 Примечание 2
Насос охлаждающей жидкости Смазка каждые 25000 км 12 -
Охлаждающ ая жидкость Замена каждые 2 года
Топливный бак - * - - О - - - 12 -
Сетчатый фильтр топливоподкачивающ его насоса Очистка каждые 50000 км (или 600 м .ч) 12 Примечание 1
Рабочая жидкость гидропривода сцепления 12 -
Выжимной подшипник сцепления Смазка каждые 5000 км 1 -
М асло в механической КПП (MLD, MBG) Замена каждые 50000 км 12
Рабочая жидкость в автоматической КПП (А-500, РАТМ) - 3 - - - 3 12 Примечание 3
Передняя коробка отбора мощности (РТО) Замена каждые 50000 км (или 500 м. ч) 12 Примечание 1
Промежуточный подшипник карданного вала - - - - С - - - 12
Ш лицы и крестовина карданного вала Смазка каждые 5000 км 1
М асло в редукторе заднего моста Замена каждые 50000 км 12
Ш кворень поворотного кулака Смазка каждые 5000 км 1
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления - - - - 3 - - 12 -
Тормозная жидкость - - 24 -
Рабочая жидкость механизма опрокидывания кабины 12 -
Подшипник ступицы колеса - - - • с - - - - -
Точки смазки шасси Смазка каждые 5000 км 1 -
Воздушный ф ильтр кондиционера Очистка каждый месяц -
Воздушный рессивер Слив конденсата ежедневно -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости), 3 - замена; С - смазка,
М 3 - затяжка до регламентированного момента; 1 2 - время в месяцах: 250 м. ч - наработка в моточасах;
О - очистка.
1. Наработ ка дана для автомобилей, оборудованных счетчиком моточасов.
2. Замена элемента после шести проведенных очисток.
3. Проверка уровня каждые 5000 км или каждый месяц, что наступит раньше.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 53
2. Выньте маслоизмерительный щуп
из направляющей и вытрите его чис­ Т ем п ер а ту р а «с
той ветошью.

М отор но е м асло <, 20W -20 >

10W -30

Выбор моторного масла по SAE в зависимости от температурного д иапа­

зона эксплуатации автомобиля.

Выбор моторного масла

Модели с двигателями 6НН1,
6НЕ1-ТС (модели 1997 г).
3. Снова установите щуп до упора.
4. Выньте щуп и оцените уровень мас­
ла в картере двигателя. Уровень масла
должен быть между метками При низ­
ком уровне масла проверьте отсутст­
вие утечек и долейте масло того же ти­
па, которое было залито в двигатель,
до верхней отметки на щупе через
маслозаливную горловину
Высокий Низкий
Г— 1
О О
1. Используйте масло рекомендован­
ное производителем.
Качество масла по API:
F R R 12.....................класс СС или выше
Кроме FRR12 класс CD или выше
2 Вязкость (SAE) подбирайте соглас­
но диаграмме температурного диапа­
зона, соответствующей условиям экс­
плуатации автомобиля до следующей
замены масла.
Замена моторного масла
и фильтра 6. Чистой ветошью протрите сопрягае­
Внимание: будьте осторожны при сли­ мую с фильтром поверхность двигателя
ве масла из двигателя, возможен ожог. 7 Нанесите небольшое количество
моторного масла на резиновое уплот­
Примечание:
- При замене моторного масла ре­ няющее кольцо нового фильтра.
комендуется также заменить мас­
ляный фильтр на новый.
- На некоторых моделях может
быть установлен дополнительный
масляный фипьтр Его рекоменду­
ется заменять одновременно с ос­
новным.

Примечание:
- Избегайте перелива масла, иначе
двигатель может быть поврежден.
- После долива масла всегда прове­
ряйте уровень масла.
Маслозаливная
горловина
6НН1, 6НЕ1-ТС (модели 1997 г.
со стандартной кабиной).
Маслозаливная
горловина
Основной
фильтр
Дополнительный
фильтр
- При эксплуатации в тяжелых ус­
ловиях производите замену в два
раза чаще, согласно таблице пе­
риодичност и т ехнического обслу­
живания.
1. Прогрейте двигатель до рабочей
температуры и остановите его.
2. Снимите крышку маслозаливной
горловины двигателя.
3. Отверните сливную пробку в мас­
ляном поддоне.
8. Установите новый фильтр и завер­
ните его от руки, так, чтобы уплот­
няющее кольцо полностью прижалось
к сопрягаемой поверхности.
9. Доверните масляный фильтр при
помощи съемника на 1 оборот
10. Установите новую прокладку слив­
ной пробки и затяните сливную пробку.
11. Залейте в двигатель новое масло.
Объём заливаемого масла:
Двигатель 6 S A 1 .............................. 17 л
Двигатель 6Н Е1-ТС ....................... 14 л
Двигатель 6BG1-TC................. 1 5 ,5 л
Двигатель 6НН1:
без замены ф и льт р а ............10,5л
с заменой ф ильт ра...............13,5л

12. Закройте крышку маслозаливной

6HH1, 6HE1-TC (модели 1997 г.
со сдвоенной кабиной).
5. Установите крышку маслозаливной
горловины.
горловины.
13. Запустите двигатель и убедитесь в
4. Слейте масло в подходящую ём­ отсутствии подтекания масла
14. Остановите двигатель и проверьте
кость.
5. При помощи съемника снимите уровень масла При необходимости
масляный фильтр. доведите уровень до нормы.
О
54 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Охлаждающая жидкость Таблица. Процентное соотнош ение раствора охлаждающей жидкости.

Внимание: никогда не открывайте Процентное содержание в растворе (%)

крышку радиатора на горячем двига­
теле. Перед открытием крышки ра­
диатора накройте её плотной тканью
Проявляйте особую осторожность при
сливе горячей охлаждающей жидкости.
Проверка
1. Проверьте качество охлаждающей
жидкости
Внимание: никогда не открывайте
крышку радиатора на горячем двига­
теле Перед открытием крышки ра­
диатора накройте её плотной тканью.
При снятии крыш ки радиатора пер­
воначально незначит ельно поверни­
те её до первой фиксации, после
впуска давления из системы, окон­
чательно снимите крышку.
а) Убедитесь, что вокруг крышки и
входного патрубка радиатора отсут­
ствует коррозия или отложения.
б) Убедитесь, что в охлаждающей
жидкости отсутствуют примеси мас­
ла и жидкость чистая
2 Проверьте уровень охлаждающей
жидкости,
а) Убедитесь, что уровень охлаждаю­
щей жидкости находится на уровне за­
ливной горловины радиатора.
Точка Вода Антиф риз Плотность
замерзания при 20°С, г/см
Выше -16сС 1.054
Выше -26°С
Выше -40"С 1,078
1. Снимите крышку заливной горловины 7. Залейте установленное количество
радиатора. охлаждающей жидкости на основе
этиленгликоля
Объём системы охлаждения
6 B G 1 -T C ......................................... 20,7 л
6HE1-TCS............................................23 л
6НН1
модели с АКПП..............................23 л
модели с М КП П .............................21 л
8. Запустите двигатель и дайте ему
поработать с открытой крышкой ра­
диатора, пока верхний шланг радиа­
тора не станет горячим
9. При работающем на режиме холо­
2. Отверните пробку сливного отвер­ стого хода двигателе, долейте охлаж­
стия радиатора. дающую жидкость до нижней кромки
заливной горловины.

Сливная 10. Закройте крышку заливной горло­

пробка вины.

3. Отверните сливную пробку блока Проверка элемента

цилиндров.
воздушного фильтра
б) Убедитесь, что уровень охлаж­
1. Снимите воздушный фильтр.
дающей жидкости а расширительном
бачке системы охлаждения находит­
ся между отметками "МАХ” и "MIN" на
холодном двигателе. Если необхо­
димо, доведите уровень до нормы.

<— Й
kV')v11- Сливная пробка
Тип 1. Тип 1 . 1 - крышка, 2 - фильтр.

Сливная пробка

3. Визуально проверьте отсутствие

подтекания охлаждающей жидкости.

Замена
Примечание;
- Не используйте охлаждающую
жидкость, изгот овленную на осно­ Тип 2.
ве спирта или метанола. Исполь­
зуйт е только мягкую (дистиллиро­ 4 Слейте охлаждающую жидкость
ванную) воду для приготовления в подходящий сосуд.
охлаждающ ей жидкости необходи­ 5 Промывайте систему охлаждения чис­
мой концентрации (см таблицу той водой до тех пор, пока выходящая
"Процент ное соотношение рас­ вода на вид не будет абсолютно чистой.
твора охлаждающ ей ж и д ко с т и ) После промывки дайте воде стечь пол­
- Используйт е раст вор охлаждаю­ ностью из системы охлаждения.
щ ей жидкост и с содержанием ан­ 6 Заверните пробки сливных отвер­
тиф риза от 30% до 60% стий. Тип 3.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 55
2. Проверьте воздушный фильтр и 5. Установите фильтр,
убедитесь, что он не поврежден и не
имеет масляных пятен. При необхо­
димости замените воздушный фильтр.
3. Очистите фильтр от загрязнения,
а) Сжатым воздухом продуйте
ф ильтрующий элемент сначала из­
нутри, а затем снаружи.
Д авление воздуха .......не более 7 атм

Топливная система
Тип 1. Снятие и установка
топливного фильтра
Внимание: исключите попадание искр
При необходимости замените бу­ или открытого пламени в зону нали­
мажный сменный элемент или про­ чия топлива.
чистите моющийся элемент 1. При помощи съёмника снимите топ­
б) Промойте моющийся ф ильтрую ­ ливный фильтр.
щий элемент в средстве для очист­
ки фильтрующих элементов в тече­
нии 20 минут.

Тип 2.

2. Очистите контактную поверхность

крышки топливного фильтра,

в) Промойте фильтр под напором

воды.
Примечание не подавайте давление
более 274 кПа.
г) Продуйте сжатым воздухом или
встряхните фильтр для удаления
остатков воды из него.

Тип 3.
6. (М одели с обрат ным клапаном
3. Нанесите дизельное топливо на уп­
фильтра) Проверьте обратный кла­
лотняющее резиновое кольцо нового
пан воздушного фильтра на отсутст­
фильтра.
вие повреждений и очистите его от за­
грязнений.

д) Удалите влажной ветошью пыль

из корпуса воздушного фильтра и
высушите фильтр.
4. Проверьте фильтрующий элемент
на наличие повреждений.

Обратный клапан 4. Поставьте новый ф ильтр и завер­

воздушного фильтра ните его от руки.
5. При помощи ключа для ф ильтра за­
тяните фильтр ещё на 2/3 оборота.
7 (М одели с индикатором загрязне­ 6. Прокачайте топливную систему для
ния ф ильтра) Нажмите на верхнюю удаления воздуха из нее
часть индикатора загрязненности 7. Запустите двигатель, если он не за­
фильтра для его возврата в исходное пускается, то выполните прокачку еще
положение. раз
56 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Проверка топливопроводов
Внимание: проверьте все соединения
топливопроводов на отсутствие
сырости или наличие пятен, кото­
рые могут свидетельствовать
о протекании топлива
Удаление воздуха
из топливной системы
П римечание: производит е удаление
воздуха из топливной системы после
выполнения следующих операций.
- Промывка топливного бака.
- Замена топливного фильтра
- Отсоединение топливопроводов.
1. Ослабьте пробку отверстия для
удаления воздуха и рукоятку топливо­
подкачивающего насоса на ТНВД.
Пробка
Топливоподкачивающий
насос
Модели с двигателем 6BG1-TC.
Пробка
Модели с двигателем 6SA1.
2 Прокачивайте систему топливопод­
качивающим насосом до тех пор, пока
из пробки не будет вытекать топливо
без пузырьков воздуха.
3 Затяните пробку прокачки
4. Работая топливоподкачивающим
насосом убедитесь, в отсутствии под­
текания топлива.
5. Зафиксируйте рукоятку топливопод­
качивающего насоса.
6. Запустите двигатель и проверьте
отсутствие утечек топлива При необ­
ходимости повторите процедуру про­
качки топливной системы.
Угол опережения впрыска
топлива(модели
с двигателем 6BG1-TC)
Проверка
1. Проверьте, что гайки крепления
кронштейна ТНВД не ослаблены.
2. Поверните коленчатый вал в на­
правлении вращ ения до совмещ ения
метки на гасителе крутильны х коле­
баний соответствую щ ей норматив­
ному углу опережения впрыска и ука­
зателя
Угол опережения впрыска... 1 3 °д о В М Т
3. Проверьте, что метки на корпусе
ТНВД и муфте угла опережения впры­
ска совмещены Если метки не со­
вмещены, произведите регулировку
угла опережения впрыска. Если угол
опережения впрыска соответствует
установленным значениям, регули­
ровка не требуется.
Угол опережения впрыска
топлива(модели
с двигателем 6SA1)
Проверка
1 Проверьте, что гайки крепления
кронштейна ТНВД не ослаблены.
2. Поверните коленчатый вал в на­
правлении вращения до совмещения
метки на маховике, соответствующей
нормативному углу опережения впры­
ска и указателя.
Угол опережения впрыска. . 14°до ВМТ
3. Проверьте, что метки на корпусе
ТНВД и муфте угла опережения впры­
ска совмещены. Если метки не со­
вмещены, произведите регулировку
угла опережения впрыска. Если угол
опережения впрыска соответствует
установленным значениям, регули­
ровка не требуется.
Угол опережения впрыска
топлива (6НН1, 6НЕ1-ТС)
Проверка
1. Проверьте, что гайки крепления
кронштейна ТНВД не ослаблены.
2. Поверните коленчатый вал в на­
правлении вращения до совмещения
метки на шкиве коленчатого вала, со­
ответствующей нормативному углу
опережения впрыска и указателя
Угол опережения впрыска
6H H 1-S .................................... 6 * do ВМ Т
6 H H 1 -N ................................... 5 ° до В М Т
6НН1 (модели с четырьмя
клапанами на цилиндр). 5 едо В М Т
6НЕ1-ТС
(модели с 1992 года)... 1 2 ° до В М Т
6НЕ1-ТС
(модели с 1995 года). . . . 7 °д о В М Т
3. Проверьте, что метки на корпусе ТНВД
и муфте угпа опережения впрыска со­
вмещены. Если метки не совмещены,
произведите регулировку угла опереже­
ния впрыска Если угол опережения
впрыска соответствует установленным
значениям, регулировка не требуется.
Регулировка
Процедура регулировки угла опереже­
ния впрыска приведена в главе
"Система впрыска топлива".
Сетчатый фильтр
топливоподкачивающего
насоса
Очистка
1. Положите ветошь вокруг топливо­
подкачивающего насоса для недопу­
щения попадания топлива на части
двигателя.
2. Отверните впускной полый болт то­
пливоподкачивающего насоса.
насос
Тип 1.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
I Параметры аккумуляторной батареи:
Топливоподкачивающий Болт
насос
Тип 2.
3. Снимите и очистите сетчатый фильтр
топливоподкачивающего насоса.
4 Установите сетчатый фильтр в по­
лый болт и затяните болт
5. Удалите пролившееся топливо.
6. Удалите воздух из топливной сис­
темы.
7. Проверьте топливную систему на
отсутствие утечек топлива
Аккумуляторная
батарея
Внимание: аккумулят орная батарея
выделяет пары водорода, во избежа­
ние возгорания не допускайте нахож­
дения от крыт ого огня или горячих
предметов рядом с аккумуляторной
батареей. В аккумулят орной бата­
рее находит ся кислота, не допус­
кайте ее пролива.
Общие рекомендации
На автомобиле может быть установлен
как обслуживаемый тип, так и необслу­
живаемый тип аккумуляторной батареи.
Как правило, срок службы необслужи­
ваемой аккумуляторной батареи уста­
новлен производителем батареи, и при
ее эксплуатации нет необходимости в
частой проверке уровня электролита.
57
Конструкция необслуживаемой аккуму­ Если соединения клемм ослаблены,
ляторной батареи не позволяет добав­ затяните гайки фиксаторов.
лять электролит, поэтому при умень­
шении уровня ниже допустимого необ­ Клеммы
ходимо заменить батарею на новую.
При выборе новой аккумуляторной ба­
тареи необходимо руководствоваться
параметрами для аккумуляторной бата­
реи, которые предъявляет производи­
тель именно для Вашего автомобиля.
Емкость, измеряется в Ампер-часах
(А ч). Это количество электричества,
которое можно получить от аккуму­
лятора при его разряде до установ­
ленного конечного напряжения
Ток холодного запуска - это величи­ д) Проверьте клеммы на отсутствие
на силы тока, подаваемого аккумуля­ повреждений и коррозии, при необ­
торной батареей на стартер автомо­ ходимости очистите клеммы и нане­
биля во время запуска холодного дви­ сите на них специальную конси­
гателя. Измеряется в Амперах (А). стентную смазку.
Размер корпуса аккумуляторной Внимание: не перетягивайте гайки
батареи должен соответствовать фиксаторов клемм.
размерам установочной площадки и е) Затяните прижимной фиксатор с
кронштейнам крепления. На авто­ силой, достаточной только для на­
мобиле аккумуляторная батарея дежного удержания аккумуляторной
должна быть надежна закреплена в батареи на месте. Чрезмерная за­
штатном месте. тяжка может повредить корпус акку­
Параметры аккумуляторной батареи, муляторной батареи.
как правило, указаны на ее корпусе. 2 При необходимости проверьте уро­
Однако, разные производители для из­ вень и плотность электролита в акку­
мерения используют разные стандар­ муляторной батарее (обслуживаемой).
ты, поэтому необходимо это учитывать. а) Проверьте, что уровень электроли­
та в аккумуляторной батарее нахо­
Проверка состояния дится между отметками максимально­
Примечание: го уровня (UPPER LEVEL) и мини­
- Не отсоединяйте аккумуляторную мального уровня (LOWER LEVEL)
батарею при работающем двига­ Примечание: рекомендует ся регу­
теле и/или вспомогательном обору­ лярно проверять уровень элект ро­
довании. Поверните ключ замка за­ лита в зависимости от условий экс­
жигания в положение "ВЫ КЛ " (LOCK) плуатации, но не реже чем один раз в
и выключите все дополнительное четыре недели.
электрооборудование б) С помощью ареометра и термо­
- При проверке, в первую очередь, метра измерьте плотность электро­
отсоединяйте провод от отрица­ лита в аккумуляторной батарее.
тельной клеммы аккумуляторной Номинальное значение ,
батареи и подсоединяйт е его в по­ (при 20<С)......................1 ,2 7 - 1,29 г/см3
следнюю очередь. в) Плотность электролита зависит
- Будьте осторожны, не допускай­ от температуры, поэтому для при­
те короткого замыкания клемм ин­ ведения измеренного значения к
струментами. плотности при температуре 20°С ис­
1. Визуальная проверка состояния ак­ пользуйте следующую формулу:
кумуляторной батареи. D20 - D t + 0,0007 (t - 20),
П римечание: при наличии коррозии где D20 - приведенная плотность
от элект ролита промойте повреж­ электролита при 20°С:
денные места раст вором чистой Dt - фактически измеренная плот­
теплой воды и соды, затем протри­ ность;
те тканью насухо. Не допускайте t - фактическая температура в ‘С.
попадания моющ его раствора в ак­
кумуляторную батарею.
а) Проверьте степень зарядки штат­
ной аккумуляторной батареи по цве­
ту индикатора на ее крышке.
б) Проверьте стойки и поддон акку­
муляторной батареи на отсутствие
коррозионных повреждений, вызван­
ных возможной утечкой электролита.
в) Проверьте корпус и крышку акку­
муляторной батареи на отсутствие
трещин и повреждений, которые мо­ 3. Измерьте напряжение аккумулятор­
гут стать причиной утечек электро­ ной батареи,
лита. При необходимости замените а) Проверка производится по окон­
аккумуляторную батарею. чании движения автомобиля и не
Внимание: при утечке электролита из позднее 20 минут после остановки
аккумуляторной батареи, снимая ак­ двигателя
кумуляторную батарею пользуйтесь Включите зажигание ("ON") и потре­
резиновыми перчатками (не исполь­ бители электроэнергии (фары, вен­
зуйте бытовые перчатки). тилятор, задние противотуманные
г) Проверьте прочность крепления фонари) на 60 секунд, чтобы снять
клемм аккумуляторной батареи. поверхностный заряд.
© Ц ьууй‘Ш Г
58 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
б) Выключите зажигание ("OFF") *и мени и т п ) сильно разряженной ак­ 6. (6НН1 модели с модели с четырьмя
потребители электроэнергии, из­ кумуляторной батареи, сила тока клапанами на цилиндр) Снимите пре­
мерьте напряжение между отрица­ зарядки никогда не должна превы­ дохранитель №6 в блоке предохрани­
тельной (-) и положительной (+) шать 70% величины емкости бат а­ телей.
клеммами аккумуляторной батареи реи, указанную в амперах, а длит ель­ 7. Подсоедините провод к отрица­
Номинальное напряжение ность зарядки не более 30 минут. тельной клемме аккумуляторной ба­
(при 2 0 Ъ ) ............................. 1 2 ,5 - 12,9 В г) Определение момента окончания тареи.
Если напряжение меньше номи­ зарядки: 8. Подсоедините компрессометр через
нального, зарядите аккумуляторную - Если плотность электролита дос­ специальный переходник к отверстию
батарею. тигла величины 1,27 - 1,29 и оста­ свечи накаливания первого цилиндра.
(Аккумулят орная батарея с индика­ ется постоянной в течение часа.
т орами состояния заряда) - Если напряжение каждой банки
Проверьте состояние индикаторов (1), аккумуляторной батареи достигло
руководствуясь инструкциями произ­ величины 2,5 - 2,8 В и остается по­
водителя аккумуляторной батареи. стоянным в течение одного часа
Цвета, обозначающие состояние за­ Внимание
ряда аккумуляторной батареи, у каж­ - Будьте осторожны, следите за
дого производителя могут отличаться уровнем электролита, который мо­
от приведенных в таблице "Индикатор жет повыситься в процессе зарядки.
аккумуляторной батареи" - Не допускает ся производить за­
рядку вблизи источников огня из-за
опасности взрыва
- Во время зарядки не производите
9. Прокрутите двигатель стартером и
рядом работ, которые могут вы­
запишите максимальное показание
звать появление искры. компрессометра. •
- После окончания зарядки завер­
10. Выполняя описанные процедуры,
ните крыш ки банок, обмойте ба­
проверьте давление конца такта сжа­
тарею снаружи чистой водой, что­
тия во всех остальных цилиндрах.
бы удалит ь остат ки кислоты,
Давление конца такта сжатия:
и протрите насухо.
Номинальное:
6BG1-TC, 6SA1 ...................3040 кПа
6 Н Н 1 ..................................... 3432 кПа
Проверка давления 6НЕ1-ТС............................... 3236 кПа
конца такта сжатия Минимальное:
6BG1-TC, 6SA1....................2170 кПа
4 Проверьте с помощью тестера ис­ Если двигатель развивает недоста­ 6НН1 ......................................2551 кПа
правность плавких вставок, убедив­ точную мощность, имеет повышенный
6НЕ1-ТС................................ 2255 кПа
шись в наличии проводимости (корот­ расход топлива, неустойчивую частоту
кого замыкания) на их выводах. вращения холостого хода, проведите Максимальная разница между
а) Проверьте прочность крепления следующие проверочные операции: цилиндрами................ не более 196 кПа
аккумуляторных клемм, отсутствие 1. Убедитесь, что аккумуляторная ба­ Частота вр ащ е н и я........... 200 об/мин
коррозии. тарея полностью заряжена. При необ­ 11 Если давление конца такта сжатия
б) Убедитесь в целостности плавкой ходимости зарядите аккумуляторную в одном или в нескольких цилиндров
вставки и предохранителей, батарею. ниже номинальной, залейте неболь­
5. Зарядка аккумуляторной батареи. 2 Прогрейте двигатель до нормаль­ шое количество моторного масла в
Примечание, далее приведена проце­ ной рабочей температуры. этот цилиндр и снова проверьте дав­
дура зарядки аккумуляторной батареи 3. Выключите двигатель ление конца такта сжатия.
обслуживаемого типа. Возможность 4 Отсоедините провод от отрица­ - Если давление конца такта сжатия
зарядки и методику зарядки аккуму­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ поднимется, возможно поршень,
ляторных батарей необслуживаемого тареи. поршневые кольца или гильза ци­
типа уточняйте в инструкции к акку­ 5. Снимите следующие элементы: линдра имеют значительный износ.
муляторной батарее. а) Свечи накаливания. - Если давление остаётся низким, то
Внимание: перед зарядкой аккумуля­ б) Соединительную шину свечей на­ возможно зависание или непра­
торной батареи ознакомьтесь с инст­ каливания вильная посадка клапана, а также
рукциями для данного зарядного уст­ утечка через прокладку.
ройства. Выполняйте зарядку строго - Если давление конца такта сжатия
с указанными в ней рекомендациями. в двух соседних цилиндрах остаётся
а) При зарядке аккумуляторной бата­ низкой, пробита прокладка головки
реи, установленной на автомобиле, цилиндров или есть коробление го­
сначала отсоедините провод от от­ ловки цилиндров.
рицательной клеммы аккумуляторной 12. Снимите компрессометр с пере­
батареи, а затем отсоедините провод ходником.
от положительной клеммы, чтобы не 13. Установите на место дем онтиро­
допустить повреждения элементов ванные свечи накаливания и другие
электрооборудования автомобиля. детали.
б) Отверните крышки всех банок 14. Для удаления воздуха из всех то п ­
Внимание: ливных трубок прокачайте систему
- При зарядке аккумулят орной ба­ Таблица. И н д и ка то р а кку м у л я то р н о й батареи.
тареи выделяет ся тепло, поэтому
в целях безопасност и необходимо Индикат ор зеленый Индикат ор серый Индикат ор чистый
отвернуть крышки; (тёмный) или свет ло-желт ы й
- Во избежание попадания в глаза
паров, необходимо аккуратно на­
крыть вентиляционные отверстия.
в) Ток зарядки обычно составляет
$ б
1/10 часть от емкости аккумулятор­ Уровень электролита
ной батареи Время зарядки зависит Батарея полностью Аккумуляторную батарею очень низкий,
от типа батареи и емкости. заряжена и в порядке необходимо зарядить аккумуляторную
Примечание: в случае проведения бы­ батарею
строй зарядки (из-за нехватки вре­ необходимо заменить
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Проверка и регулировка
тепловых зазоров
в приводе клапанов
Процедуры проверки и регулировки
тепловых зазоров в приводе клапанов
смотри в соответствующей главе
“Двигатель. Механическая часть” .
Ремень привода
навесных агрегатов
Проверка и регулировка
1. Проверьте приводные ремни на от­
сутствие износа, трещ ин и расслое­
ния. При наличии повреждений, заме­
ните ремень.
П рим ечание: не допускает ся от ­
слоение резины от корда на внут­
ренней (со ст ороны гребней) и
внеш ней поверхност ях ремня, ого­
ление или повреждения корда, от­
слоение гребня от резинового осно­
вания, наличие трещин, отслоение
или износ на боковы х поверхност ях
рем ня и на боковы х поверхностях
гребней ремня. При необходимост и
заменит е рем ень
2. Проверьте правильность располо­
жения приводных ремней на шкивах.
3. П роверьте натяжение каждого
ремня привода навесных агрегатов
под приложенным усилием равным
98 Н ровно посередине между ш ки­
вами в верхней части. При необхо­
димости, отрегулируйте натяжение
ремней.
Прогиб бывш его в эксплуатации
ремня привода навесных
агрегат ов................................ 1 0 - 1 5 мм
Примечание:
- Термин "Ремень, бывший в экс­
плуат ации“ от носит ся к ремню,
проработ авш ему более 5 минут.
- После уст ановки ремня проверь­
те правильность его посадки на
шкивах.
- После уст ановки ремня запуст и­
те двигатель и дайте ему прора­
ботать в течение 5 минут, а за­
тем снова проверьте натяжение
ремня.
10 -15 мм
Генератор
кондиционера
ролик
М одели с ко н д и ц и о н е р о м .
4. О слабьте болты крепления гене­
ратора "А" и. вращ ая регулировоч­
ный болт "В" отрегулируйте прогиб
ремня.
59
7, Регулировка частоты вращения хо­
лостого хода
а) Ослабьте контргайку болта уста­
новки частоты вращения холостого
хода.
б) Отрегулируйте частоту вращения
холостого хода, вращая болт
Рычаг управления
Модели с двигателями 6SA1,6BG1-TC.
Модели с двигателями 6SA1, 6BG1-TC.
Регулировочный
Модели с двигателями 6Н Н 1,6HE1-TC
5. (Модели с кондиционером) Для за­
мены ремня привода навесных агрега­
тов предварительно снимите ремень
привода компрессора кондиционера.
После замены и регулировки натяже­
ния ремня привода навесных агрегатов Модели с двигателями 6Н Н 1,6HE1-TC.
установите ремень привода кондицио­
нера и отрегулируйте его натяжение
перемещением его натяжного ролика. Проверка и регулировка
Прогиб бывш его в эксплуат ации максимальной частоты
ремня привода компрессора вращения (модели
кондицион ера.......................... 10 - 15 мм
с двигателями 6SA1,
6BG1-TC)
Проверка и регулировка
частоты вращения 1. Измерьте максимальную частоту
вращения
холостого хода Максимальная частота вращ ения
1 Поднимите стояночный тормоз, за­ 6 S A 1................... 3040 - 3080 об/мин
фиксируйте ведущие колеса автомо­ 6BG1......................... 3350 - 3380 об/мин
биля и установите рычаг переключе­ 2. При необходимости отрегулируйте
ния передач в нейтральное положе­ максимальную частоту вращения.
ние, установите рулевое колесо в по­ 3. Регулировка максимальной частоты
ложение движения прямо. вращения.
2. При частоте вращения холостого а) Ослабьте контргайку винта уста­
хода прогрейте двигатель до нор­ новки максимальной частоты вра­
мальной рабочей температуры. щения.
3. Отключите все потребители элек­ б) Отрегулируйте максимальную
трической энергии. частоту вращения, вращая регули­
4 Для измерения частоты вращения ровочный винт.
коленчатого вала двигателя направь­
те световой луч стробоскопа на све­
тоотражающую плёнку, наклеенную на
шкив коленчатого вала или подсоеди­
ните тахометр.
Частота вращ ения холостого хода:
6SA1. 6BG1:
модели с МКПП.... 520 -5 7 0 об/мин
модели с А К П П .... 520 - 650 об/мин
FRR13 ..................... 570 - 600 об/мин
6НН1, 6НЕ1-ТС:
модели с М КП П .... 500 - 550 об/мин
модели с А К П П .... 500 -6 3 0 об/мин
5. (М одели с элект ронным управле­ Проверка уровня
нием двигателем) Проверьте исправ­ и замена масла в МКПП
ность всех элементов электронной
системы управления двигателем, блок Проверка уровня
управления и жгут проводов. 1. Установите автомобиль на ровной
6 При необходимости отрегулируйте горизонтальной поверхности и заглу­
частоту вращения холостого хода шите двигатель.
60 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
2 Отверните заливную пробку (1) и Замена
убедитесь, что уровень масла нахо­ 1. Установите автомобиль на ровной
дится на уровне нижней кромки за­ горизонтальной поверхности и заглу­
ливного отверстия или немного ниже. шите двигатель.
2, Отверните заливную пробку (1) и
Заливное отверстие сливную пробку (2) и слейте масло из
коробки передач в подходящую ем ­
кость
J - ■СИ •
Уровень
масла
МКПП MBJ (пятиступенчатая).
МКПП MBJ (пятиступенчатая).
МКПП MBJ (шестиступенчатая).
МКПП MBJ (шестиступенчатая).
МКПП MLD, MBG.
МКПП MLD, MBG.
3. Заверните сливную пробку.
Момент зат яж ки.......................... 69 Н м
4. Залейте масло в коробку передач
до нижней кромки заливного отвер­
стия
Рекомендованное масло:
МКПП MBG:
качест во масла по A P I............ GL-5
МКПП MPS. марка:
Besco gear oil (SH80W-90)
При необходимости долейте масло в М КП П MLD:
коробку передач того же типа, что бы ­ качест во масла по A P I............GL-5
ло залито ранее. марка:
3. Заверните заливную пробку, Besco transmission super,
Момент за т я ж к и ......................... 69 Н м Besco gear oil (SH80W-90)
МКПП M BJ'
качест во масла no A P I............ GL-5
марка:
Besco transmission super,
Besco gear oil (SH80W-90),
Besco g e a r oil (SH90)
МКПП MPS:
качество масла no A P I.............GL-4
марка
Besco gear oil (H90)
Заправочная емкость:
МКПП MBG
пят ист упенчат ая.................... 5,0 л
ш ест ист упенчат ая.................. 6,1 л
МКПП MLD:
ст андарт ная...............................6,5 л
с коробкой отбора мощности,
расположенной с б о к у ................ 7,2 п
МКПП M BJ :
пятиступенчатая:
ст андарт ная........................... 4,4 л
с коробкой отбора мощности,
расположенной сбоку............ 5,1 п
шестиступенчатая:
ст андарт ная........................... 5,3 л
с коробкой отбора мощности,
расположенной сбоку............ 6,1 п
МКПП MPS:
ст андарт ная...............................7,0 л
с коробкой отбора мощности,
расположенной с б о ку................ 7,7 л
5 Заверните заливную пробку
Момент за т яж ки ......................... 69 Н м
Примечание: наименование коробки
переключения передач указано не
табличке с правой ст ороны МКПП.
Проверка уровня
рабочей жидкости АКПП
(РАТМ)
Примечание: т емпература рабочей
жидкости АКП П при проверке должна
составлять 70 - 80 °С
1. Нажмите до упора на педаль торм о­
за и запустите двигатель.
2. Нажмите на педаль тормоза и пе­
реведите селектор в каждое положе­
ние от "R" до ” 1" ("L") с задержкой в
каждом положении Переместите се­
лектор в положение "N".
3. Извлеките щуп и проверьте уровень
рабочей жидкости при работе двига­
теля на холостом ходу и убедитесь,
что жидкость находится между метка­
ми диапазона "НОТ"
пап равпяри щ аи
измерительного щупа
COLD Непрогретая КПП
НОТ Прогретая КПП
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 61
4 При необходимости долейте рабо­ 4 При необходимости долейте рабо­ 3. Если уровень ниже, добавьте масло
чую жидкость чую жидкость. того же типа, что было залито ранее.
Рабочая жидкость: Рабочая жидкость: 4. Установите новую прокпадку пробки
Модели до 1999 г...............Besco A TF Модели до 1999 г............... Besco ATF и затяните пробку
unu Besco A T F I или Besco A TF I
Модели с 1999 г.............. Besco A TF II
Замена
Модели с 1999 г ............. Besco A TF II
или Besco ATF III 1 Отверните сливную пробку (1)
или Besco A TF III и спейте масло из редуктора.
Объем рабочей жидкости: Объем рабочей жидкост и:
О б щ и й ..................................................11 л О бщ ий............................................... 15,5л
При замене .......... ............ ..........в л При замене........................................ 7.0 л
Примечание:
П римечание: - При обычной замене рабочей жид­
- Д ля замены рабочей жидкости
кости слить всю жидкост ь из ко­
АКПП обратитесь к дилеру Isuzu
робки передач не получится, т.к.
- При обычной замене рабочей ж ид­ часть рабочей жидкост и остается
кости слить всю жидкость из ко­ в гидротрансформаторе, муфтах
робки передач не получится, т.к. и магистралях.
часть рабочей жидкости остается - В некоторых случаях (например,
в гидротрансформаторе, муфтах разборка и ремонт АКПП) рабочая
и магистралях. жидкость сливается из указанных вы­ 2. Очистите пробку.
• В некоторых случаях (например, ше узлов и необходимо залить пол­ 3. Установите новую прокладку пробки
разборка и ремонт АКПП) рабочая ный объем рабочей жидкости в АКПП. и затяните пробку
жидкость сливается из указанных - Полную замену рабочей жидкости 4. Залейте в редуктор рекомендован­
выше узлов и необходимо залить можно произвести на СТО. оборудо­ ное масло.
полный объем рабочей жидкост и в ванных специальными стендами для Рекомендованное масло:
АКПП. полной замены рабочей жидкости. Качество масла по A P I..............GL-5
- Полную замену рабочей жидкости 5 Запустите двигатель на холостом Марка:
можно произвести на СТО. оборудо­ ходу, проверьте уровень рабочей жид­ Besco gear oil (SH80W-90),
ванных специальными стендами для кости и долейте если потребуется. Besco gear oil (SH90).
полной замены рабочей жидкости. Besco gear oil (SH140)
5. Запустите двигатель на холостом Замена рабочей жидкости Заправочная емкость
ходу, проверьте уровень рабочей жид­ АКПП Диф ф еренциал 0 1 3 ,5 " ........... . 5.5 л
кости и долейте если потребуется.
1. Прогрейте рабочую жидкость до Дифф еренциал 0 1 4 ,5 " (4 x 2 ).......6,5 л
температуры 40 - 50°С. Дифф еренциал 0 1 5 ,5 " ................. 7,5 п
2. Установите автомобиль на ровную Дифф еренциал 0 1 6 ,5 "
Проверка уровня площадку и установите упоры под ко- (кроме FTR /W 7).............................16,5 л
и замена рабочей песа Дифференциал 0 1 6 ,5 "
3. Заглушите двигатель. (FTFVW7)............................................ 24 л
жидкости АКПП (А-500) 4. Поднимите кабину. Дифференциал 0 1 7 ,0 ".................. 24 л
Проверка 5. Отверните сливную пробку и слейте Дифф еренциал 0 1 5 ,5 “ ................. 7,5 л
Примечание температура рабочей рабочую жидкость из АКПП, Дифф еренциал 0 1 4 ,5 " (6x4):
жидкости А КПП при проверке должна П ромежут очный........................ 11л
З а д н и й ............................................... 7 л
составлять 70 - 80 ‘С
1. Нажмите до упора на педаль тормо­ 5. (Модели FVZ 6x4) При замене до­
полнительно слейте масло из межо-
за и запустите двигатель.
севого дифференциала, отвернув
2. Нажмите на педаль тормоза и пе­
сливную пробку (1) и залейте в его
реведите селектор в каждое положе­
корпус 0,5 л. рекомендованного масла
ние от "R" до "1" ("L") с задержкой в
через заливную пробку (2).
каждом положении Переместите се­
лектор в положение "N".
3 Извлеките щуп и проверьте уровень
рабочей жидкости при работе двига­
теля на холостом ходу и убедитесь,
что жидкость находится между метка­
ми диапазона "НОТ". 6. Снимите фильтр рабочей жидкости
АКПП.

Проверка и замена
масла в редукторе
заднего моста
Проверка
1. Отверните заливную пробку (2).
6. Проверьте уровень масла.
7. Установите новую прокладку за
пивной пробки и затяните пробку.

--------- V ---------------V --------- V -------------------------------------------------------------\

НОГ СОЮ______________________ )

COLD: Непрогретая КПП 2. Убедитесь, что уровень масла в кор­

НОТ Прогретая КПП пусе редуктора находится на уровне
нижней кромки заливного отверстия.
62 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
8. Установите новый фильтр рабочей 2. Очистите сливную пробку 3. Убедитесь, что уровень масла на­
жидкости АКПП, смазав уплотнительное 3. Установите новую прокладку пробки ходится на уровне нижней кромки кон-
кольцо рабочей жидкостью АКПП и затяните сливную пробку тропьного отверстия или немного ниже
9 Установите сливную пробку. 4. Отверните заливную пробку и за­
10 Залейте свежую рабочую ж ид­ лейте в редуктор рекомендованное
кость через направляю щ ую масляно­ масло
го щупа. Рекомендованное масло:
Рабочая жидкость: Качество масла по API . ............. GL-5
Модели до 1999 г ...............B e sco A T F Марка:
или Besco A T F I Besco gear oil (SH80W-90),
Модели с 1999 г..............Besco A T F II Besco gear oil (SH90),
или Besco A T F III Besco gear oil (SH140)
Объем рабочей жидкости: Заправочная емкость:
О б щ и й .............................................. 15,5 л FRS, FSS ........................................3,2 л
При за м е н е .......................................7,0 л FTS .................................................... 6.5 л
11. Запустите двигатель на холостом 5. Проверьте уровень масла.
ходу, проверьте уровень рабочей жид­ 6 Установите новую прокладку залив­
кости и долейте если потребуется. ной пробки и затяните пробку
12. Извлеките упоры из под колес. 4. При необходимости долейте масло
в раздаточную коробку того же типа,
Проверка уровня Проверка уровня что было залито ранее
и замена масла и замена масла 5. Заверните контрольную пробку.

в редукторе переднего в раздаточной коробке Замена

моста (FRS, FSS, FTS) (FRS, FSS, FTS) 1. Установите автомобиль на ровной
Проверка уровня горизонтальной поверхности и заглу­
Проверка шите двигатель.
1. Установите автомобиль на ровной
1. (Кроме FTS) Отверните заливную 2 Отверните заливную пробку (1),
горизонтальной поверхности и заглу­
пробку (2). контрольную пробку (3) и сливную
шите двигатель
2 Отверните контрольную пробку (3), пробку (2) и слейте масло из коробки
передач в подходящую емкость.

Перед
автомобиля

2. (FTS) Отверните контрольную

пробку (3).

Перед
автомобиля

3. Убедитесь, что уровень масла в

корпусе редуктора находится на уров­
не нижней кромки заливного или кон­ FRR, FSS. 1 - заливная пробка,
трольного (FTS) отверстия. 2 • сливная пробка, 3 • контрольная FRR, FSS.
4. Если уровень ниже, добавьте масло пробка.
того же типа, что было залито ранее
через заливное отверстие (2).
5. Установите новую прокладку пробки
и затяните пробку.
Замена
1. Отверните заливную (2) и сливную
(1) пробку и слейте масло из редуктора

FTS.
трольная пробка. 3. Заверните сливную пробку.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
4. Залейте масло в коробку передач
до нижней кромки заливного или кон­
трольного (FTS) отверстия,
Рекомендованное масло:
Качество масла по A P I...............GL-5
Марка.
Besco transmission super,
Besco gear oil (SH80W-S
Besco gear oil (SH90)
Заправочная емкость:
FRS. F S S .........................................3,0 л
F T S ................................................... 3 ,7 n
Проверка уровня
и замена масла
в передней коробке
отбора мощности (РТО)
Проверка
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2 Выньте маслоизмерительный щуп
из направляющей и вытрите его чис­
той ветошью.
3 Снова установите щуп до упора.
4. Выньте щуп и оцените уровень
масла в картере коробки. Уровень
масла должен быть между метками.
При низком уровне масла проверьте
отсутствие утечек и долейте масло то­
го же типа, которое было залито в
картер, до верхней отметки на щупе
через маслозаливную горловину
Выссжий
1Г "
о о
Замена
1 Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности и заглу­
шите двигатель.
2 Отверните заливную пробку и слив­
ную пробку и слейте масло из коробки
отбора мощности в подходящую ем­
кость.
63
3. Залейте масло в коробку отбора Примечание: превышение жидкости
мощности до отметки "МАХ" на мас­ выше отметки “М АХ" не рекоменду­
лоизмерительном щупе ется.
Рекомендованное масло: Внимание: не оставляйте разлитую
Качество масла no A P I............... GL-5 тормозную жидкость на окрашенных
Марка: и пластиковых поверхностях авто­
Besco transmission super, мобиля. Немедленно выт рите раз­
’-90), Besco gear oil (SH80W-90), литую жидкость
Besco g e a r oil (SH90)
Заправочная емкость (КПП MBG Проверка уровня
пятиступенчатая с передней короб­
кой отбора м ощ ност и).......... ........5,5 л рабочей жидкости
4 Заверните заливную пробку пневмогидравлической
Проверка уровня тормозной системы
рабочей жидкости 1. Проверьте уровень тормозной жид­
кости в бачке главного тормозного ци­
гидропривода линдра, который должен находится
сцепления между отметками "OIL LEVEL" и "MIN"
1. Проверьте уровень тормозной жид­ Тип тормозной ж и д ко с т и .......... Besco
кости в бачке главного цилиндра сце­ brake liquid
пления, который должен находится fo r full-sized car
между отметками "МАХ" и "MIN".
Тип тормозной жидкост и..............Besco
brake liquid
for full-sized car
Бачок главного тормозного цилиндра.
Бачок главного цилиндра сцепления. 2. При необходимости, добавьте тор­
Тип 1. мозную жидкость и доведите её уро­
вень до установленной нормы.
Примечание: превышение жидкости
выше отметки "OIL LEVEL" не реко­
мендуется.
Внимание: не оставляйте разлитую
тормозную жидкость на окрашенных
и пластиковых поверхностях авто­
мобиля. Немедленно вытрите раз­
литую жидкость.
Низ ■сии
Проверка уровня
*1 гидропривода сцепления. Тип 2. рабочей жидкости
2. (Тип 1) При необходимости, открой­ гидравлической
те крышку бачка главного цилиндра тормозной системы
сцепления, добавьте тормозную жид­ 1. Проверьте уровень тормозной жид­
кость и доведите её уровень до уста­ кости в бачке главного тормозного ци­
новленной нормы. линдра, расположенного в кабине, ко­
3. (Тип 2) При необходимости, снимите торый должен находится между от­
декоративную крышку в правой части метками "МАХ" и "MIN” .
комбинации приборов, откройте крышку
бачка главного цилиндра сцепления, до­ Тип тормозной ж и д ко ст и .......... Besco
brake liquid
бавьте тормозную жидкость и доведите
for full-sized car
её уровень до установленной нормы
Бачок главного цилиндра сцепле­ Проверка уровня рабочей жидкости
ния. Тип 2. гидравлической тормозной системы.
64 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
2. При необходимости, добавьте тор­ F ’ S: 6. Поднимите задние колеса автомоби-
мозную жидкость и доведите её уро­ передние колеса............................... 9 ля и установите надежные подставки
вень до установленной нормы. задние ко л е с а ....................................6 7. Снимите крышку отверстия для ре­
Примечание: превышение жидкости гулировки
выше отметки "МАХ" не рекоменду­
ется. Барабан
Отверстие
Внимание, не оставляйте разлитую для регулировки стояночного
тормозную жидкост ь на окрашенных тормоза
и пласт иковых поверхностях авто­
мобиля Немедленно вытрите раз­
литую жидкость

Проверка барабанных
тормозов
Проверка накладок
тормозных колодок
Снимите пробку отверстия окна для
регулировки на тормозном щите и ос­
мотрите рабочую поверхность накла­
док тормозных колодок. При наличии
неравномерного (ступенчатого) износа
замените тормозные колодки
Стрелки
Спецприспособление
для регулировки
7. Установите резиновую заглушку.
8. Вращайте регулировочную гайку до
FTR, GTR, F’S, передние колеса FVZ упора, как показано на рисунке ниже.
1 Поднимите автомобиль на домкрате Поверните регулировочную гайку
2. Установите подставки. в направлении обратном, указанному
3 Снимите пробку отверстия окна для стрелкой, на определенное число
регулировки на тормозном щите. зубьев
4. Проверьте зазор между накладками
тормозных колодок и барабаном, из­
мерив ее через отверстие в тормозом
щите плоским щупом.
Номинальный за з о р ............... ...... 0,3 мм

Отвертка
Задняя
пластина
Колодка
тормоза
колодок

Регулировочный Стандартное число зубьев, на кот о­

Проверка свободного хода
педали тормоза
Свободный ход педали:
FRR. GTR. FVZ, F TS .............10 - 14 мм
О ст альны е.............................1 2 - 16 мм
При несоответствии величины сво­
бодного хода указанной выше, отрегу­
лируйте его (см главу "Тормозная
система").
Проверка зазора
между барабаном
и тормозной колодкой
FRR, FRD, FSR, GSR, F ’ S,
за д н и е ко ле са FVZ
1 Поднимите автомобиль на домкрате.
2. Установите подставки.
3. Снимите пробку отверстия окна для
регулировки на тормозном щите.
4. Приведете колесо во вращение.
5. Вставьте в отверстие для регули­
ровки спецприслособление для регу­
лировки зазора и поворачивайте его в
направлении, указанном стрелкой до
момента остановки вращения колеса.
6. Поверните слецприслособление в на­
правлении обратном, указанному стрел­
кой, на определенное число зубьев (при
этом зазор между тормозным барабаном
и колодкой составит 0,35 мм).
Число зубьев:
FRR, FRD. FSR, GSR. F V Z .................. 9
FSR задние колеса................................ 7
кулачок
5. Если зазор не соответствует номи­
нальному отрегулируйте его, вращая
регулировочный кулачок.
6. Установите резиновую заглушку.
Проверка хода рычага
стояночного тормоза
1. Аккуратно поднимите рычаг стоя­
ночного тормоза с усилием 30 кг С чи­
тайте слышимые щелчки.
Ход р ы ч а г а ........................ 3 - 8 щелчков
2. Если ход рычага превышает
15 щелчков, то это свидетельствует о
повышенном зазоре между барабаном
стояночного тормоза и колодками, и
необходимости провести регулировку.
3. Установите противооткатные упоры
под передние колеса.
4. Полностью опустите рычаг стояноч­
ного тормоза
5. Убедитесь в том, что включена ней­
тральная передача.
рое надо повернуть регулировочную
гайку
FVZ32, FTS33, FTR32 (модель
повышенной грузоподъемности),
FTR33 (АКПП А500)...............................8
О ст а л ьн ы е........................................13
9. Установите крышку отверстия для
регулировки.
10. Отрегулируйте зазор троса стоя­
ночного тормоза.
а) Проводите регулировку зазора,
только после выполнения операций
описанных в пунктах 3 - 9 .
б) Полностью опустите рычаг стоя­
ночного тормоза.
в) Ослабьте контргайку.
г) С помощью регулировочной гайки
отрегулируйте зазор таким образом,
чтобы ход рычага стояночного тор­
моза составлял 3 - 8 щелчков.
д) Затяните контргайку.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 65
Слив конденсата Очистка фильтра - Места нанесения смазки приведе­
ны в данном подразделе ниже.
из ресивера усилителя 1. (Кроме FVZ) Выжимной подшипник
Потяните кольца клапанов вниз и дож­ рулевого управления сцепления.
дитесь прекращения истечения кон­ 1. Отверните крышку бачка рабочей
денсата. жидкости усилителя рулевого управ­
ления.

Резиновая крышка

Сетчатый фильтр
2. (FVZ) Выжимной подшипник сцеп­
ления.

Проверка уровня Фильтр

рабочей жидкости
усилителя
рулевого управления
1 Проверьте уровень жидкости в бач­
ке Уровень рабочей жидкости должен
находиться между отметками "МАХ" и
"MIN". Если необходимо, доведите
уровень жидкости до нормы.
Внимание:
- Применяйте только тот тип
3. (FVZ) Вал сцепления (две точки -
жидкост и для гидроусилителя ру­
ля, кот орый одобрен заводом из­ слева и справа).
готовителем автомобиля.
• Не смешивайте жидкости раз­
личных типов. 2. Снимите резиновую крышку.
Рабочая 3. Снимите сетчатый фильтр и очи­
жидкост ь.............Besco A TF или A T F II стите налипшие на него посторонние
частицы.
4. Аккуратно снимите фильтр, не допус­
кая падения посторонних частиц в бачок.
5 Промойте фильтры и крышку в бен­
зине.
6. Продуйте фильтр с внешней стороны
сжатым воздухом (давление 0,2 МПа).
7. Установите фильтр, сетчатый фильтр,
резиновую крышку и крышку бачка.
4 Шлицевое соединение карданного
вала.
Точки смазки
Примечание:
- Производите смазку в точках,
указанных на рисунке "Точки смаз­
ки" используя см азку Besco bearing
grease L-2 или L-3.

5. (FTS) Соединительный фланец

входного вала раздаточной коробки.

Точки смазки
66 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
6. Подшипники крестовины карданного 10. Вал рулевого колеса. 15. Палец задней рессоры.
вала. Поднимите кабину.

16. Место контакта концов листов зад­

ней рессоры и их опорных поверхно­
стей. •

11. (FRR, FRD, FSR, GSR) Шкворень

поворотного кулака.

7. Подшипник насоса охлаждающей

жидкости

12. Ш арнир кабины (опция).

8. Промежуточная опора карданного

вала.

19. (FVZ) Место контакта концов лис­

тов задней рессоры и их опорных по­
9. Вал рулевого колеса. верхностей.
Поднимите защитный чехол в кабине.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 67
20. (FTR, GTR, FVZ) Шкворень пово 23. (FRS, FSS, FTS) Н аконечники ру­ 3. Очистите фильтры сжатым возду­
ротного кулака. левы х тяг. хом или промойте их чистой водой.

24. (FRS, FSS, FTS) Опора поперечно­

21. (FRS, FSS, FTS) Шкворень пово­ го амортизатора.
ротного кулака.

4. Установите фильтры.
При установке фильтра (1) вставьте
его верхнюю часть в паз, как показано
на рисунке.

Воздушный фильтр
кондиционера
22. (FRS, FSS, FTS) Универсальный Очистка
шарнир переднего колеса. 1. Откройте капот.
2. Извлеките три фильтра кондиционера.
При снятии ф ильтра (2) отогните фик­
саторы.
68

Двигатели 6BG1-TC, 6SA1.

Механическая часть
Проверка и регулировка
тепловых зазоров
в приводе клапанов
Примечание: проверку и регулировку
тепловых зазоров в клапанах произ­
водите на холодном двигателе
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
3. Установите поршень 1-го цилиндра
а ВМТ такта сжатия.
а) Поверните маховик в направлении
нормального вращения и установите
поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта
сжатия (метка на гасителе крутиль­
ных колебаний соответствующая
ВМТ совмещена с указателем).

на 90*

Метка “О"
6BG1.

6SA1.
б) Проверьте, чтобы впускной и вы­
пускной клапаны цилиндра №1 были
свободны.
4. Проверьте тепловой зазор в приво­
де клапанов,
а) Проверьте тепловой зазор в кла­
панах, обозначенных на рисунке.
Снятие и установка головки блока цилиндров (6BG1). 1 - кожух крышки
головки блока цилиндров, 2 - теплозащитный экран, 3 - прокладка кожуха
крышки головки блока цилиндров, 4 - крышка головки блока цилиндров,
5 • прокладка крышки головки блока цилиндров, б • шина свечей накали­
вания, 7 - свеча накаливания, 8 - форсунка в сборе, 9 - направляю щая
масляного щупа, 10 - кольцевое уплотнение, 11 - ось коромысел в сборе,
12 - штанга толкателя, 13 - головка блока цилиндров в сборе, 14 - про­
кладка головки блока цилиндров.

Перед

- Используя щуп, измерьте зазор ме­

жду коромыслом и торцом клапана.
Тепловой зазор в приводе клапанов
(на холодном двигат еле )........ 0,40 мм 6BG1. 6SA1.
 Двигатели 6BG1-TC, 6SA1. Механическая часть 69
- При необходимости ослабьте
контр-гайку и отрегулируйте зазор.
б) Поверните коленчатый вал на
один оборот (360°) и совместите
метки, как указано выше.
в) Измерьте зазор в приводе клапа­
нов, обозначенных на рисунке.

т Перед

е v£> e> i£‘ ® ^

tjCT; tf'Qe , AQC . ) UQg . ; ДО* ЗЛ

' t f *
о т ^-s.gT‘,V> I

IГГ'ГГТТ
г) При необходимости отрегулируйте
зазор.
5. Установите крышку головки блока
цилиндров.
Момент зат яжки:
6B G 1......................................... 8 - 1 0 Н м
6 S A 1 ......................................... 6 - 1 0 Н м
Примечание: сначала затягивайте на 90“
центральные гайки крепления крыш ­
ки головки блока цилиндров, затем
остальные

Головка блока
цилиндров
Снятие (6BG1-TC1)
При снятии головки блока цилиндров
пользуйтесь рисунком "Снятие и уста­
новка головки блока цилиндров".
Примечания по снятию
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость из С нятие и уста н о вка го л о в ки б лока ц и л и н д р о в (6SA1). 1 - в п у с кн а я труба,
двигателя 2 - в ы п у с к н о й ко л л е кто р , 3 - ко ж ух кр ы ш ки го л о в ки б лока ц и л и н д р о в ,
3. При снятии свечей накаливания не 4 - те п л о за щ и тн ы й экр а н, 5 - п р о кл а д ка кож уха кр ы ш ки го л о в ки б л о ка ц и ­
повредите форсунки. л и н д р о в , 6 - кр ы ш ка го л о в ки б лока ц ил и нд р о в, 7 - пр о кл а д ка кр ы ш ки го ­
л о в ки б ло ка ц и л и н д р о в , 8 - ш ина свечей накаливания, 9 - св е ча н а ка л и в а ­
ния, 10 - ф о р сунка в сб о р е , 11 - в п у с кн о й коллектор, 12 - р а с п р е д е л и те л ь­
н ы й вал, 13 - о с ь ко р о м ы с е л в сборе, 14 - го л о вка б ло ка ц и л и н д р о в
в сб оре. 15 • п р о кл а д ка го л о в ки блока ц ил и нд р о в .

Установите заглушки в отверстия топ­

ливных трубок и отверстия ТНВД. Не
повредите топливные трубки

4 Снимите ось коромысел в сборе.

Ослабьте болты крепления оси коро­
мысел с обеих сторон и снимите ось
коромысел в сборе.
Снятие (6SA1)
При снятии головки блока цилиндров
пользуйтесь рисунком "Снятие и уста­ 5. При снятии свечей накаливания не
новка головки блока цилиндров повредите форсунки.
(6SA1)".
Примечания по снятию
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи
2. Слейте охлаждающую жидкость из
блока цилиндров и радиатора.
5. Снимите головку блока цилиндров. 3. Отсоедините трос привода тахо­
Ослабьте болты крепления головки метра.
блока цилиндров в порядке, указан­ 4 Отсоедините топливные трубки вы­
ном на рисунке. сокого давления.
70 Двигатели 6BG1-TC, 6SA1. Механическая часть
6. Снимите распределительный вал
Равномерно отверните гайки крепле­
ния и снимите крышки подшипников
распределительного вала, затем сни­
мите распределительный вал

Порядок отворачивания болтов крепления головки блока ц и л и н д р о и (6 S A 1 ).

8. Нанесите моторное масло на ось

коромысел и коромысла,
9. Установите ось коромысел в сборе
на головку блока цилиндров.
7 Снимите ось коромысел в сборе.
Устанавливайте коромысла на торцы
Последовательно ослабьте болты штанг толкателей.
крепления оси коромысел с обеих
10. Нанесите тонкий слой моторного
сторон и снимите ось коромысел в
масла на резьбу и под гоповки болтов
сборе.
крепления оси коромысел.
11. Затяните болты крепления оси ко­
ромысел начиная от центра.
Момент зат яж ки................. 2 6 - 35 Н м

3. Проверьте состояние болтов крепле­

ния головки блока цилиндров.
При необходимости замените на новые.
4. Нанесите тонкий слой смазки на ос­
нове дисульф ида молибдена на резь­
бу и под головки болтов.
5. Наживите болты крепления головки
8. Снимите головку блока цилиндров. блока цилиндров.
Ослабьте болты крепления головки 6. Затяните в несколько этапов болты
блока цилиндров в порядке, указан­ крепления головки в последователь­
ном на рисунке "Порядок отворачива­ ности, указанной на рисунке
ния болтов крепления головки блока Момент затяжки:
цилиндров (6S A 1)". 1 эт ап........................................... 69 Н м
2 эт ап........................................... 88 Н м
Разборка, проверка, очистка, 3 эт ап.................... довернуть на 90 е Примечание: полый болт должен
и ремонт головки блока быть установлен со стороны перед­
цилиндров него кронштейна оси коромысел.
12. Отрегулируйте зазор клапанов
Процедуры разборки, проверки, очи­
(см. раздел "Проверка и регулировка
стки, ремонта и сборки деталей го­
тепловых зазоров в приводе клапанов"),
ловки блока цилиндров рассмотрены
13. Убедитесь в том, что прокладка
в главе "Двигатель - общ ие процеду­
форсунки установлена надежно. Уста­
ры ремонта” .
новите форсунки, временно установите
Установка (6BG1-TC) топливные трубки затем затяните гайки
крепления форсунок в два этапа.
Установку производите в поспедова-
тепьности, обратной снятию, Момент зат яж ки......................... 19 Н м

Примечание по установке
1 Положите новую прокладку головки
блока цилиндров на блок цилиндров
меткой "ТОР" вверх и меткой "FRONT"
к передней части двигателя (к шкиву
коленчатого вала).
7. Установите штангу толкателя.
После установки штанги толкателя
постучите пластиковым молотком по
ее торцу для осуществления надежно­
го контакта толкателей с кулачкам
распределительного вала.

14. Нанесите герметик на прокладку

крышки головки блока цилиндров.
Внимание: детали необходимо уст а­
новить в течение времени, указанно­
го в инструкции по применению гер­
метика. В противном случае герме­
2. Установите головку блока цилинд­ т ик должен быть удален и нанесен
ров, совместив установочные штифты заново.
на блоке цилиндров с отверстиями 15. Установите прокладку и крышку
в головке блока цилиндров. головки блока цилиндров.
 Двигатели 6BG1-TC, 6SA1. Механическая часть 71
16 Затяните болты крепления крышки
головки блока цилиндров в два прие­ Перед
ма в порядке, указанном на рисунке.
Момент за т яж ки .................. 8 - 1 0 Н м

Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров (6SA1).

12. Поверните коленчатый вал до сов­

падения метки на маховике с указате­
лем на блоке цилиндров, как показано
на рисунке.

17. Установите кожух крышки головки

блока цилиндров.
18. Установите теплозащитный экран
как показано на рисунке.

3. Проверьте состояние болтов креп­

ления головки блока цилиндров. При
необходимости замените на новые.
4. Нанесите тонкий слой смазки на ос­ 13. Нанесите моторное масло на ш ей­
нове дисульф ида молибдена на резь­ ки распределительного вала
бу и под головки болтов. 14. Уложите распределительный вал в
5 Наживите болты крепления головки постели так, чтобы V -образный вырез
блока цилиндров. на распределительном вале со сторо­
6. Затяните в несколько приёмов бол­ ны шестерни привода распредели­
ты крепления головки в последова­ тельного вала совпадал с плоскостью
тельности, указанной на рисунке разъема постелей распределительно­
"Порядок затяжки болтов крепления го вала.
головки блока цилиндров (6SA1)".
19. Установите направляющую масля­ V - образный
ного щупа. Момент затяжки: Плоскость вырез
Нанесите на внешнюю сторону коль­ М14:
разъема
цевого уплотнения консистентную 1 приём ........................................98 Н м
смазку и установите направляющую 2 приём ................................... 132 Н м
масляного щупа в отверстие блока 3 приём ................ довернуть на 3 0°
цилиндров. М 1 0 ....................................... 31 - 4 5 Н м
Примечание: каждый болт может
быть использован повторно два
раза
7. Нанесите моторное масло на ось
коромысел и коромысла.
8. Установите ось коромысел в сборе
на головку блока цилиндров при под­
нятых коромыслах. 15. Установите крышки постелей рас­
10. Нанесите тонкий слой моторного пределительного вала в соответствии
масла на резьбу и под шляпки болтов с их номером, начиная с передней
Смазка крепления оси коромысел. части двигателя
11. Затяните болты крепления оси ко­
ромысел начиная от центра. Клеймо
Момент зат яж ки................. 14 - 2 4 Н м

Установка (6SA1)
Установку производите в последова­
тельности, обратной снятию.
Примечание по установке
1. Положите новую прокладку головки
блока цилиндров на блок цилиндров Примечание: уст анавливайт е ось ко­
2. Установите головку блока цилинд­ ромысел в соответствии с нанесен­ 16. Равномерно, в несколько этапов,
ров, совместив установочные штифты ными на ней метками номеров крон­ затяните гайки крепления постелей
на блоке цилиндров с отверстиями штейнов начиная с передней части распределительного вала.
в головке блока цилиндров двигателя. Момент зат яж ки ................ 2 0 - 2 3 Н м
72 Двигатели 6BG1-TC, 6SA1. Механическая часть
17. Нанесите герметик на контактные
поверхности впускного коллектора.
18 Установите впускной коллектор.
19. Затяните болты крепления впуск­
ного коллектора в три приема в по­
рядке, указанном на рисунке.
Момент зат яжки .......... 6 - 10 Н м
20. Убедитесь в том, что прокладка
форсунки установлена надежно. Уста­
новите форсунки, временно установите
топливные трубки затем затяните гайки
крепления форсунок в два зпгапа.
Момент з а т я ж к и ....................... 19 Н м
21. Отрегулируйте тепловой зазор в
приводе клапанов (см.
"Проверка и регулировка тепповых за­
зоров в приводе клапанов")
22. Нанесите герметик на прокладку
крышки головки блока цилиндров
23. Установите прокладку и крышку
головки блока цилиндров
24. Затяните болты крепления крышки
головки блока цилиндров в два прие­
ма в порядке, указанном на рисунке.
М омент за т я ж к и ......................3 - 7 Н м
Установите ф иксаторы трубок, как по­
казано на рисунке
28. Установите топливные трубки.
Подсоедините топливные трубки к
ТНВД, установите фиксаторы трубок,
как показано на рисунке и затяните
гайки крепления
29. Нанесите герметик на припавоч-
ную плоскость впускной трубы.
раздел
13. Отсоедините тягу привода горного
тормоза.
14. Отсоедините шланг управления
горным тормозом
15 Отсоедините шланг расш иритель­
ного бачка радиатора.
16. Отсоедините разъем реле стартера
17. Отсоедините проводку стартера.
18. (6SA1) Отсоедините бачок гидро­
усилителя рулевого управления.
19. Отсоедините задний кронштейн
кабины
20. (6BG1-TC) Отсоедините трубки сис­
темы IVES.
21. Отсоедините шланг регулятора
давления воздуха
22. О тсоедините провода от генера­
тора.
23. Отсоедините приемную трубу сис­
темы выпуска.
24. Снимите певый грязезащитный
кожух.
25. Снимите ремень компрессора кон­
диционера.
26. Снимите компрессор кондиционера
27. (6SA1) Отсоедините шланги гидро­
усилителя рулевого управпения.
28. (6BG1-TC) Снимите насос гидро­
усилителя рулевого управления,
29. Снимите топливные шланги.
30. Отсоедините опоры двигателя
31 Снимите двигатель в сборе.
Примечания по снятию
1. (Радиатор отклоняется вперед -
6SA1). Отсоедините шланги радиатора.
Отверните гайки крепления радиатора
и снимите кронштейны крепления ра­
диатора.
Отклоните его в сторону передней
части автомобиля

2. (Радиатор снимается - 6BG1).

25. Установите кожух крышки головки
блока цилиндров
26. Установите теплозащитный экран,
как показано на рисунке.
27. Установите топливные трубки вы­ 11. Отсоедините впускной воздуховод.
сокого давления и подсоедините их к 12. (6BG1-TC) Отсоедините шланг дат­
ТНВД и форсункам
Снимите радиатор в сборе с промежу­
Снятие двигателя точным охладителем наддувочного
воздуха.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите коробку передач в сборе.
3. Снимите шумоизоляционную панель.
4 Снимите радиатор.
5. Снимите шланги отопителя.
6. (6BG1-TC) Отсоедините разъемы
электропроводки системы управления
двигателем от двигателя.
7 Снимите тросы системы управле­
ния двигателем.
8. Отсоедините трос привода тахо­
метра.
9. Отсоедините разъёмы от датчиков
и устройств на силовом агрегате.
10. Отсоедините трос останова двига­ Внимание: не повредите реш ет ку
теля. радиатора и промежуточного охла­
дителя
3. (6BG1) Снимите насос гидроусили­
чика давления наддува. теля рулевого управления.
 Двигатели 6BG1-TC, 6SA1. Механическая часть
4. Отсоедините разъемы электропро­
водки системы управления двигате­
лем от двигателя.
Снимите коробку разъемов.
Откройте коробку и отсоедините внут­
ренний разъем
5. Отсоедините разъёмы от датчиков
и устройств на силовом агрегате,
6. (6BG1) Отсоедините шланги IVES,
указанные на рисунке.
Одновременно снимите воздушную
трубку.
7. Снимите компрессор кондиционера
с двигателя, и отведите его в сторону
не отсоединяя шлангов.
а) О тверните болты крепления, за­
тем снимите компрессор кондицио­
нера с кронштейна вместе с под­
соединенными к нему шлангами.
б) После снятия закрепите компрес­
сор кондиционера вместе со шлан­
гами с помощью проволоки в гори­
зонтальном положении на раме в
таком месте, где он не будет поме­
хой, и не будет поврежден при сня­
тии и установке других деталей.
73
8. (6BG1) Снимите насос гидроусили­ 2. (6B G 1) Установите насос гидроуси­
теля рулевого управления. лителя рулевого управления.
а) Отверните болты крепления, за­ Перед установкой нанесите на внеш­
тем снимите насос усилителя руле­ нюю сторону кольцевого уплотнения
вого управления с кронштейном в консистентную смазку.
сборе и вместе с подсоединенными Момент зат яж ки......................... 39 Н м
к нему шлангами.
б) После снятия закрепите насос
усилителя рулевого управления
вместе со шлангами с помощью
проволоки в таком месте, где он не
будет помехой
9 Отсоедините задний кронштейн ка­
бины.
Нанесите метки относительного поло­
жения для правильной последующей
сборки
3. (6BG1-TC) Установите шланги сис­
темы IVES.
Одновременно установите воздушную
трубку регулятора давления воздуха
10 Снимите двигатель в сборе.
При снятии убедитесь, что части дви­
гателя не касаются кузова и рамы.
Не стойте под поднимаемым двига­
телем.
4. Установите задний кронштейн ка­
бины.
Совместите метки относительного по­
ложения нанесенный при снятии.
Установка двигателя
Устанавливайте детали в порядке об­
ратном их снятию.
Примечания по уст ановке
1. Установите двигатель на опоры и
затяните крепежные элементы.
Момент затяжки:
Передняя опора: Затяните гайки крепления.
6B G 1................................. 4 9 - 6 8 Н м Момент за т яж ки ................. 59 - 78 Н м
6 S A 1 ............................... 118 - 137 Н м 5. Подсоедините провода к стартеру,
Задняя опора....................197 - 295 Н м как показано на рисунке.
74 Двигатели 6BG1-TC, 6SA1. Механическая часть
6 Присоедините разъёмы к датчикам
и устройствам на силовом агрегате.
7. Установите трос управления двига­ монта").
телем. Отрегулируйте натяжение троса
с помощью регулировочной гайки так.
чтобы исключить провисание троса.
8. Присоедините разъемы электро­
проводки системы управления двига­
телем
9. Установите коробку передач в сбо­ линдров").
ре. (см. главу "Механическая коробка 3. (6SA1) Снятие масляного насоса в
передач (MBG, MLD)").
10. Убедитесь, что нет подтеканий
масла из двигателя и коробки пере­
дач, охлаждающ ей жидкости из сис­
темы охлаждения.
11. Присоедините провода к клеммам
аккумуляторных батарей
12. Прокачайте топливную систему
(см. главу 'Т ехническое обслуживание
и общие процедуры регулировки и ре­
Насос ручной подкачки
13. Проведите дорожный тест.
14 После дорожного теста ещё раз про­
верьте уровень масла в двигателе, уро­
вень охлаждающей жидкости в системе
охлаждения и уровень рабочей жидкости
усилителя рулевого управления. При не­
обходимости долейте до нормы
Шатунно-поршневая
группа
Снятие и установка
Снятие поршня и шатуна производит­
ся в порядке номеров, указанном на
соответствующем сборочном рисунке.
П р и м е ча н и я п о с н я т и ю
1. Снятие двигателя в сборе (см. со­
ответствующий раздел)
2. Снятие крышки головки блока ци­
линдров и ее прокладки, распредели­
тельного вала, головки блока цилинд­
ров в сборе и прокладки головки блока
цилиндров. (См. соответствующие
операции снятия в разделе "Распре­
делительный вал и головка блока ци­
сборе.
Отверните болты крепления и сними­
те масляный насос в сборе. Одновре­
менно снимите муфту привода масля­
ного насоса.
4. После снятия головки блока цилин­
дров очистите сопрягаемые поверхно­
сти блока цилиндров шабером от уг­
леродистых отложений.
5. Снятие поршня и шатуна.
Поверните коленчатый вал до установ­
ки соответствующего поршня в BMT
а) Отверните болты крепления
крышки шатуна, затем снимите
крышку нижней головки шатуна и
нижний вкладыш шатунного под­
шипника.
б) Вытолкните поршень и шатун в
сборе из блока цилиндров в направ­
лении головки блока цилиндров
Внимание. будьте осторожны при
снятии поршня с шатуном в сборе, не
заденьте шатуном за поверхность
зеркала цилиндра, шейку коленчатого
вала и масляные форсунки
в) Извлеките верхний вкладыш ша­
тунного подшипника из шатуна.
Внимание: не разукомплект овывайт е
поршень с шатуном в сборе, вкла­
дыши и крыш ку шатуна.
6BG1.
6SA1.
Сборка
Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию
Примечания по сборке
Внимание: замените все прокладки,
кольцевые уплот нения и сальники
новыми.
Примечание: перед сборкой нанесит е
моторное масло на все движущ иеся и
скользящие дет али и узлы.
 Двигатели 6BG1-TC, 6SA1. Механическая часть
1. Установите вкладыши шатунных
подшипников, поршень и шатун в сбо­
ре, крышки нижней головки шатуна.
а) Установите верхние вкладыши
подшипников в шатуны.
б) Нанесите моторное масло в мес­
та, указанные на рисунке.
в) Разведите замки поршневых ко­
лец, как показано на рисунке.
г) Н анесите смазку на основе д и ­
сульф ида молибдена на юбку
поршня.
Примечание:
д) Поверните коленчатый вала та­
ким образом, чтобы шатунная шейка
соответствующая устанавливаемо­
му шатуну располагалась в положе­
нии нижней мертвой точки поршня.
75
е) Нанесите моторное масло на по­
верхность гильзы цилиндров.
ж) Установите поршень и шатун в
сборе в блок цилиндров.
- (6BG1-TC) При уст ановке убеди­
тесь, чтобы метка "Перед" на
днище поршня была направлена к
передней части двигателя.
- (6SA1) При установке убедитесь,
чтобы метка днищ е порш ня бы ­
ла направлена к левой части дви­
гателя (сторона выпускного кол­
лектора).
- Будьте осторожны, не повредите
масляные ф орсунки при установке
поршня и шатуна в сборе в блок
цилиндров.
- (6BG1-TC) Поверните порш ень в
сборе с шатуном на 3 - 5 " по часо­
вой стрелке перед установкой. По­
сле установки поверните в исход­
ное положение.

Поршень, шатун, масляный насос и масляный поддон.
Снятие и установка (6BG1-TC). 1 • кронштейн, 2 - защит­
ный кожух, 3 - усилитель, 4 - масляный поддон,
5 - прокладка масляного поддона, 6 - масляный насос
в сборе, 7 - муфта привода масляного насоса, 8 - шатун
в сборе с поршнем, 9 - вкладыш шатунного подшипника.
Порш ень, шатун, масляный насос и масляны й под­
д он. Снятие и установка (6SA1). 1 - масляны й поддон,
2 - прокладка масляного поддона, 3 - масляны й н а­
сос в сборе, 4 - переходник масляного насоса, 5 • ша­
тун в сборе с поршнем, 6 - вкладыш шатунного под­
ш ипника.
76 Двигатели 6BG1-TC, 6SA1. Механическая часть
- При уст ановке используйте on- 2 (6BG 1-TC ) Установка масляного
равку для уст ановки поршня. насоса.
а) Нанесите консистентную смазку
на муфту привода масляного насоса
и вал привода масляного насоса.
б) Затяните болты крепления мас­
ляного насоса установленным мо­
ментом
Момент зат яж ки.......................... 53 Н м 6BG1................................................26 Н м
Перед
в) Установите масляный поддон.
г) (6BG1) Установите кронш тейны
крепления защ итного кожуха.
д) Затяните болты крепления масля­
ного поддона номинальным момен­
том затяжки в два приема в порядке
номеров, указанном на рисунке
Момент затяжки:
6 S A 1......................................1 4 - 2 4 Н м

• Муфта привода

Метка
"Перед"

6BG1.

* Перед

6BG1.

3 (6SA1) Установка масляного насоса.

Метка Затяните болты крепления масляно­
го насоса установленным моментом.
Момент зат яжки................. 3 2 - 4 0 Н м

6SA1.
з) Установите нижние вкладыши
подшипников в крышки шатунов.
и) Убедитесь, что метки номера ци­
линдра на шатуне и крышке нижней
головки шатуна совпали и направ­
лены в сторону распределительного
вала (в сторону выпускного коллек­
тора для 6SA1), затем установите
нижнюю крышку шатуна на шатун.
к) Нанесите смазку на основе ди­
сульфида молибдена на резьбу
болтов и под крышки болтов, затем
затяните болты крепления номи­
нальным моментом затяжки в не­ 4. Установка масляного поддона,
сколько этапов.
М омент зат яжки;
6BG1
1 э т а п .........................................39 Н м сунке.
2 э т а п ......... довернуть на 6 0 - 9 0 ° Внимание:
6SA1
1 э т а п .........................................39 Н м герметика, чтобы при зат ягива­
2 э т а п ................. довернуть на 9 0 0
3 э т а п .............отвернуть на 120 °
4 э т а п ................. довернуть на 3 0 0
Распределительный
вал
6SA1.
5. (6BG1) Установите усилитель на
защитный кожух масляного поддона
Стык усилителя должен располагать­
ся с правой стороны двигателя.
Зазор менее 2 мм
a) (6BG1-TC) Наносите слой герме­
тика толщиной 1 мм и шириной
1.5 мм на места, указанные на ри­
- Наносите указанное количество
нии корпуса гермет ик не выдавли­
вался за пределы фланца.
- Детали необходимо установить в
течение времени, указанного в ин­ 6. (6BG1) Установите защитный кожух
струкции по применению герметика. масляного поддона и затяните гайки
В противном случае герметик дол­ его крепления установленным момен­
жен быть удален и нанесен заново том.
Момент зат яж ки......................... 26 Н м

Защитный кожух
масляного поддона

Масляный
Метка номера
поддон
цилиндра Нанесите
M 0S 2 смазку

Нанесите
л) Убедитесь в том, что коленчатый мыльный водяной
вал вращается плавно и без заеда­ раствор
ния
м) Убедитесь в отсутствии повреж­ б) Установите прокладку на блок
дения масляных форсунок. цилиндров,

Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС.
Механическая часть
Проверка и регулировка
тепловых зазоров
в приводе клапанов
Примечание: проверку и регулировку
тепловых зазоров в клапанах произ­
водите на холодном двигателе.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи
2 Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
3. Установите поршень 1-го цилиндра
в ВМТ такта сжатия,
а) Поверните маховик в направле­
нии нормального вращения и уста­
новите поршень 1-го цилиндра
в ВМТ такта сжатия (метка на гаси­
теле крутильных колебаний соот­
ветствующая ВМТ (метка "О") со­
вмещена с указателем).
б) Проверьте, чтобы толкатели впу­
скного и выпускного клапанов цилин­
дра №1 были свободны, а толкатели
клапанов цилиндра №6 - зажаты
Проверьте, чтобы метка на муфте
привода ТНВД была совмещена
с меткой на корпусе ТНВД.
I крышку головки блока цилиндров.
Метка
© cvk Р
Муфта
=й№ _ ■Л,
(Ш
В противном случае проверните
коленчатый вал на один оборот
(360°) и совместите метку, как ука­
зано выше.
4 Проверьте тепловой зазор в приводе
клапанов.
а) Проверьте тепловой зазор в кла­
панах, обозначенных на рисунке.
Перед
Ш ея т После снятия насоса установите за­
1пп п ^ 1 1 J
\ 3 С нимите генератор и ремень при­
77
- Используя щуп, измерьте зазор ме­ 4. Снимайте детали в порядке их нуме­
жду коромыслом и торцом клапана. рации на рисунке "Предварительная
Тепловой зазор в приводе клапанов разборка и сборка двигателя".
(на холодном двигат еле).........0,40 мм 5. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию.
Примечания по разборке
1. Снимите кронш тейн генератора,
Отверните два болта крепления мас­
ляного поддона.
* При необходимости ослабьте кон­
трящ ую гайку и отрегулируйте зазор
регулировочным винтом.
б) Поверните коленчатый вал на
один оборот (360°) и совместите
метки, как указано выше.
в) Измерьте зазор в приводе клапа­
нов, обозначенных на рисунке.
| Перед 2. (6НЕ1-ТС) Снимите турбокомпрессор.
а) Закройте заглушками отверстия
подвода и отвода масла и охлаж­
j’«О* ^ e Q f c j . W - Q g . . дающей жидкости
б) Закройте отверстия турбокомпрес­
сора со стороны турбины и компрес­
IS сора.
ГГТГТТ
г) При необходимости ослабьте кон­
трящ ую гайку и отрегулируйте зазор
регулировочным винтом.
5. Установите прокладку крышки го­
ловки блока цилиндров и установите
Затяните болты крепления крышки го­
ловки блока цилиндров в последова­
тельности, указанной на рисунке.
Момент зат яж ки....................8 - 18 Н м
3. Снимите топливные трубки высоко­
го давления.
Внимание:
- Не повредите топливные трубки
при их снятии.
• Установите заглушки в от вер­
стия ТНВД и топливных трубок.
Предварительная
разборка и сборка
двигателя
1 С нимите стартер (см. главу
"Система запуска").
2. С ним ите насос гидроусилителя ру­
левого управления.
глушки на его штуцеры.
вода генератора (см главу "Система
зарядки” ).
78 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть

Д в и га т е л ь 6НН1.

П редварительная разборка и сборка д вигател я. 1 - направляю щ ая м а сляно го щупа в сборе, 2 - ко л ьц е во е уп л о тн е ­

ние, 3 - вп ускная труба (6НН1), 4 - кронш тейн генератора, 5 - кронш тейн б ло ка управления, 6 - те п л о и зо л и р ую щ и й
ко ж ух (6НН1), 7 - вп ускна я труба (6HE1-TC), 8 * тр уб ка систе м ы охлаж д ения (6НЕ1-ТС), 9 - в о зд у х о в о д (6HE1-TC),
10 - вп ускна я труба (6НЕ1-ТС), 11 - п о д о гр е в а те л ь воздуха на впуске, 12 - воздуш ная трубка (6НН1),
13 - тр уб ка систем ы см азки, 14 - ту р б о ко м п р е с с о р в сб о р е (6HE1-TC), 15 - трубка систе м ы охлаж дения, 16 - трубка
возвр ата то п л и ва , 17 - то п л и вна я трубка, 18 - т о п л и в н ы й ф ильтр, 19 • трубка систе м ы смазки, 20 - м а сл я ны й
ф и л ьтр , 21 > то п л и в н ы е тр уб ки в ы с о ко го да вл ения, 22 • воздуш ная трубка корректора по наддуву (6НЕ1-ТС),
23 - возд уш ная трубка (6НЕ1-ТС), 24 - кры ш ка (6НН1), 25 - ТНВД, 26 - резиновая проставка, 27 - ко р п у с п р ивода
(6НЕ1-ТС), 28 • труб ка систе м ы охлаж дения (6НЕ1-ТС), 29 - в о зд уш н ы й ко м п р е ссо р в сборе, 30 - л е в ы й ш у м о и зо л и ­
р ую щ ий кожух, 31 • патруб ок охлаж даю щ ей ж ид ко сти, 32 - м аслоохл адитель, 33 - трубка систем ы IVES (6НЕ1-ТС).

4. (6НЕ1-ТС) С нимите воздушную 5, С нимите ТН В Д в сборе. б) Для снятия шестерни привода

трубку корректора по наддуву Отверните четыре болта крепления компрессора используйте съемник.
ТНВД и два болта муфты привода ТНВД. в) Храните воздушный компрессор в
Крышка впускного горизонтальном положении
коллектора

6 С ним ите воздуш ный компрессор,

Воздушная ТНВД а) Закройте заглушками отверстия
трубка компрессора
 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
7. Снимите маслоохладитель.
а) Отверните болты крепления мас­
лоохладителя.
б) Вверните четыре болта в отвер­
стия указанные на рисунке и сним и­
те маслоохладитель.
Примечания по сборне
1. Установите трубку системы IVES.
а) Установите новую прокладку
б) Затяните болт установленным
моментом.
Момент за т я ж к и .........................20 Н м
20 Нм Трубка системы IVES
2. Установите маслоохладитель.
а) Нанесите герметик на внутрен­
нюю поверхность корпуса маслоох­
ладителя, как показано на рисунке
валиком толщиной 2 - 3 мм.
Внимание:
- Наносите указанное количество
герметика, чтобы при зат ягива­
нии корпуса маслоохладителя гер­
метик не выдавливался за пределы
фланца.
- Устанавливайте детали в тече­
ние времени, указанного в инст­
рукции по применению герметика,
иначе герметик должен быть на­
несен заново.
б) Установите кольцевые уплотне­
ния в корпус маслоохладителя.
Кольцевое
в) Установите маслоохладитель в
сборе.
Наживите болты крепления масло­
охладителя.
г) Затяните болты крепления корпу­
са маслоохладителя в несколько
этапов в порядке, указанном на ри­
сунке. Одновременно установите
патрубок системы охлаждения и
кронштейн.
Момент за т яж ки ................. 1 4 - 2 4 Н м
Патрубок системы
охлаждения
3. (6НЕ1 - ТС) Установите левый шу­
моизолирующ ий кожух.
Затяните крепежные элементы левого
шумоизолирующего кожуха установ­
ленным моментом.
Момент зат яжки:
Б о л т ......................................... 8 - 1 8 Н м
Г айка.................................. 4 2 - 5 5 Н м
4. Установите воздушный компрессор.
а) Установите шпонку на вал воз­
душ ного компрессора.
б) Затяните гайку крепления шес­
терни привода воздушного компрес­
сора установленным моментом.
Момент зат яж ки..............137 - 157 Н м
Момент затяжки:
в) Нанесите герметик в трех местах
по окружности на кольцевое уплот­
нение и в канавку на корпусе воз­
душного компрессора. Установите
кольцевое уплотнение на корпус
компрессора
г) Установите поршень первого ци­
линдра в ВМТ такта сжатия
Для этого поверните маховик в на­
правлении нормального вращения и
установите поршень до совмещения
метки на гасителе крутильных коле­ 5. (6НЕ1-ТС) Установите корпус при­
баний соответствующая ВМТ с ука­ вода ТНВД.
зателем.
Проверьте, чтобы толкатели впуск­
ных и выпускных клапанов цилиндра
№1 были свободны, а толкатели
клапанов цилиндра №6 - зажаты.
79
В противном случае проверните
Кронштейн коленчатый вал на один оборот
36013 и совместите метку, как указа­
но выше.
д) Совместите метку "S" на валу
компрессора и указатель на корпусе
воздушного компрессора,
Указатель
Метка ‘ S"
е) Установите воздушный компрес­
сор и затяните крепежные элементы
номинальным моментом.
6НН1:
б о л т ................................... 66 - 80 Н м
г а й ка ................................. 66 - 80 Н м
6НЕ1-ТС:
б о л т ................................... 47 - 61 Н м
г а й ка ................................... 35 - 46 Н м
ж) После установки компрессора
метка "S" должна занять положение,
как на левом рисунке ниже. Если
метка занята неправильное положе­
ние снимите компрессор, поверните
шестерню привода воздушного ком­
прессора и заново установите его.
Вал
12 мм
установки
- S й
*■ ь
Положение
после установки
установки
Смотрите
по центру
Правильно Неправильно
з) (6НЕ1-ТС) Установите распорку
между блоком цилиндров и воздуш­
ным компрессором.
а) Установите поршень первого ци­
линдра в ВМТ такта сжатия
б) Совместите метку "S" на муфте
привода ТНВД и указатель на KODnv-
се привода Ji
80 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
Проверьте, чтобы толкатели впуск­
ного и выпускного клапанов цилинд­
ра №1 были свободны, а толкатели
клапанов цилиндра №6 - зажаты.
В противном случае проверните ко­
ленчатый вал на один оборот 360°
и совместите метку, как указано выше.
в) Установите корпус привода ТНВД
и затяните болты номинальным мо­
ментом
Момент за т я ж к и .................66 - 80 Н м
6. (6НЕ1-ТС) Установите трубки сис­
темы охлаждения как показано на ри­
сунке
Трубка подачи
л жидкости
Трубка слива
охлаждающей жидкости
7. Установите резиновую проставку
как показано на рисунке.
Резиновая проставка
8 (Модели до 1995 г.) Установите
кронштейн ТНВД.
а) Установите направпяющие штиф­
ты в блок цилиндров.
б) Установите кронштейн ТНВД.
в) Затяните болты крепления крон­
штейна ТНВД в несколько этапов
в порядке, указанном на рисунке. Од­
новременно установите кронштейн
масляной трубки под болты "3“ и "4“
Момент за т я ж к и ................. 3 0 - 4 4 Н м
9. (М одели до 1995 г,) Установите
ТНВД в сборе,
а) Поверните коленчатый вал в на­
правлении вращения и установите
поршень первого ципиндра в поло­
жение соответствующее норматив­
ному углу опережения впрыска
Угол опережения впрыска
6HH1-S....................................6 ° до ВМТ
6HH1-N..................................... 5 едо ВМТ
6НЕ1-ТС с 1992 г............. 12‘ до ВМ Т
б) Проверьте, чтобы толкатели впу­
скных и выпускных клапанов цилин­
дра №1 были свободны, а толкатели
клапанов цилиндра №6 - зажаты.
В противном случае проверните
коленчатый вал на один оборот
360“ и совместите метку, как указа­
но выше.
в) Поверните вал ТНВД до тех пор,
пока метка на муфте привода не
совпадёт с меткой на корпусе ТНВД.
Корпус насоса
Муфта
г) Установите ТНВД на кронштейн.
Наживите болты крепления ТНВД.
д) Затяните болты крепления ТНВД
к приводу или компрессору
Момент з а т я ж к и ................ 3 0 - 34 Н м
е) Затяните болты крепления ТНВД
к кронштейну номинальным момен­
том.
Момент зат яж ки..................14 - 24 Н м
10. (М одели с 1995 г.) Установите
ТНВД на кронштейн ТНВД.
Затяните болты крепления ТНВД но­
минальным моментом.
Момент зат яж ки................. 14 - 24 Н м
11 (М одели с 1995 г.) Установите
кронштейн ТНВД в сборе с ТНВД
а) Установите направляющие штиф ­
ты в блок цилиндров
б) Установите кронштейн ТНВД
в сборе с ТНВД.
в) Затяните болты крепления крон­
штейна ТНВД в несколько этапов
в порядке, указанном на рисунке.
Одновременно установите крон­
штейн масляной трубки под болты
"3" и “4" (см. пункт 8).
Момент за т яж ки ................. 32 - 4 4 Н м
12. (Модели с 1995 г.) Закрепите ТНВД
на приводе,
а) Поверните вал ТНВД до тех пор,
пока метка на муфте привода не
совпадёт с меткой на корпусе ТНВД.
Корпус насоса
Муфта
б) Затяните болты крепления ТНВД
к приводу или компрессору.
Момент за т яж ки ................. 30 - 34 Н м
в) Поверните коленчатый вал в на­
правлении вращения и установите
поршень первого цилиндра в поло­
жение соответствующее норматив­
ному углу опережения впрыска.
Угол опережения впрыска:
6H H 1-S .................................. 6 = д о В Ш
6H H1-N.................................. 5 °д о ВМТ
6НЕ1-ТС с 1995 г ...............7 °д о ВМ Т
г) Проверьте, чтобы толкатели впу­
скных и выпускных клапанов цилин­
дра №1 были свободны, а толкатели
клапанов ципиндра №6 - зажаты.
В противном случае проверните ко­
ленчатый вал на один оборот 360° и
совместите метку, как указано выше.
 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
д) Поверните вал ТНВД до тех пор,
пока метка на муфте привода не
совпадёт с меткой на корпусе ТНВД,
е) Установите ТНВД на кронштейн.
Наживите болты крепления ТНВД.
ж) Затяните болты крепления ТНВД
к муфте привода.
Момент за т я ж ки ...................29 -3 4 Н м
13. (Модели с 1995 г.) Окончательно
затяните болты крепления ТНВД к
кронштейну номинальным моментом.
Момент за т я ж к и ................... 1 4 - 2 4 Н м
14. (6НЕ1-ТС) Установите воздушную
трубку корректора по наддуву как по­
казано на рисунке
15. Установите топливны е трубки вы­
сокого давления.
а) Установите топливные трубки вы­
сокого давления в сборе и временно,
от руки, затяните гайки креплений.
б) Расположите ф иксаторы в поло­
жении, как показано на рисунке,
и затяните болты крепления
Внимание:
- Убедитесь, что ф иксаторы топ­
ливных трубок расположены пра­
вильно.
- Неправильное расположение фикса­
торов может привести к вибрациям
трубок под действием давления, соз­
даваемого ТНВД, и, как следствие, к
повреждению топливных трубок.
Момент за т я ж к и ........................... 3 Н м
81
в) Затяните гайки топливны х трубок 18. Закрепите топливные трубки ф ик­
вы сокого давления со стороны саторами в местах указанных на ри­
ТНВД и ф орсунок номинальным сунке начиная со стороны ТНВД.
моментом затяжки.
Момент зат яж ки......................... .2 9 Н м
16 Установите масляные трубки, за­
крепите их ф иксаторами в местах ука­
занных на рисунке и затяните полые
болты номинальным моментом затяжки.
Момент зат яж ки............................34 Н м
6НН1
6НЕ1 - ТС Трубка провода масла
к турбокомпрессоруу
Полый болт
6НЕ1-ТС.
17. Установите топливный фильтр в
сборе. 19. (6НЕ1-ТС) Установите турбоком­
а) Установите топливные трубки и прессор в сборе,
временно, от руки, затяните полые а) Залейте в турбокомпрессор через
болты. отверстие для подвода масла мо­
б) Затяните болты крепления торное масло.
кронш тейна топливного ф ильтра
номинальным моментом затяжки.
Момент затяжки:
6 Н Н 1 ...................................... 29 - 34 Н м
6НЕ1-ТС................................ 35 - 45 Н м
б) Установите прокладку, затем ус­
тановите турбокомпрессор в сборе
на выпускной коллектор и затяните
болты и гайки креплений номиналь­
ным моментом затяжки.
П римечание: не используйте повтор­
но уплотнительные шайбы топлив­
ных трубок. Момент зат яж ки................. 42 - 62 Н м
82 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
в) (Модели до 1995 года) Установите
выпускную трубу турбокомпрессора
Установите уплотнительные кольца
на выпускную трубу, разведя их
замки на 180°
Установите выпускную трубу на тур­
бокомпрессор
кольца Выпускная труба
г) (Модели до 1995 года) Установите
выпускной патрубок на турбоком­
прессор и затяните болты крепле­
ний выпускного патрубка номиналь­
ным моментом затяжки в порядке
указанном на рисунке.
П рим ечание: при уст ановке уплот­
нительных колец разведит е их замки
на 18 0 1
Момент за т я ж к и ......................... 52 Н м
Турбокомпрессор
Прокладка
Выпускной патрубок
д) (Модели с 1995 года) Установите
выпускную трубу турбокомпрессора.
Установите переходник на турбо­
компрессор. Установите кронштейн.
Момент затяжки:
П ереходник.........................21 -3 1 Н м
Кронш т ейн.........................57 -8 4 Н м
Кронштейн
Переходник
е) (М одели до 1995 года) Установи­
те трубки слива и подвода масла и
затяните попые болты и гайку труб­
ки подвода масла номинальным
моментом затяжки.
Момент затяжки.
Сторона турбокомпрессора:
трубка подвода м а с л а ..........35 Н м
трубка слива масла................ 39 Н м
Сторона блока цилиндров: Трубка
трубка слива м а с л а .............. 20 Н м Трубка возрата Трубка подвода
подвода
Га йка трубки подвода масла . 88 Н м охлаждающей охлаждающей
масла
жидкости жидкости
Трубка слива
масла______
20. (6НЕ1-ТС) Установите впускную
трубу.
а) Установите впускную трубу
ж) (М одели с 1995 года) Установите б) Установите теплозащитный экран
трубки слива и подвода масла и за­ резиновой впускной трубы как пока­
тяните полые болты и гайку подвода зано на рисунке.
маспа номинальным моментом за­
тяжки
Момент затяжки:
Сторона турбокомпрессора . 35 Н м
Сторона блока цилиндров...... 20 Н м
цилиндров
21. (6НЕ1-ТС) Установите воздуховод.
а) Установите воздуховод
б) Установите теплозащитный кожух
резинового впускного шланга, как
показано на рисунке.
Сторона
двигателя
з) (Модели до 1995 года) Подсоеди­
ните трубки системы охлаждения
турбокомпрессора и затяните полые
болты номинальным моментом за­
тяжки.
Момент затяжки:
Сторона турбокомпрессора... 35 Н м
Сторона блока цилиндров......35 Н м
Сторона головки блока 22 (6НЕ1-ТС модели до 1995 года)
цилиндров.....................................44 Н м Установите впускную трубу.
а) Установите кольцевые уплотне­
ния на впускной коллектор, как пока­
зано на рисунке.
б) Установите впускную трубу и за­
тяните крепежные элементы уста­
новленным моментом затяжки
Момент затяжки:
Гайки крепления впускной трубы к
впускному коллект ору 29 - 46 Н м
Монтажные гайки впускной
т р у б ы .................................. 12 - 20 Н м
Б олт ы ...........................................20 Н м
Впускной
коллектор
и) (Модели с 1995 года) Подсоеди­
ните трубки системы охлаждения
турбокомпрессора и затяните полые
болты номинальным моментом за­
тяжки.
Момент зат яжки:
Сторона турбокомпрессора . ..34 Н м
Сторона блока цилиндров......34 Н м
Сторона головки блока
цилиндров. . ........................... 44 Н м
 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть 83
23. (6НЕ1-ТС модели с 1995 года) Ус- 27. Установите воздушные трубки 3. При снятии крышки головки блока
тановите впускной воздуховод. и закрепите их ф иксаторами в местах, цилиндров не потеряйте направляю­
Установите впускной воздуховод и за- указанных на рисунке, щую штифт
тяните крепежные элементы установ­
ленным моментом затяжки.
Момент за т я т и ................. 13 - 2 7 Н м

24 (6НЕ1-ТС модели с 1995 года) Ус­

тановите впускную трубу.
Установите впускную трубу и затяните
крепежные элементы установленным 4. При снятии форсунок не повредите
моментом затяжки. шину свечей накаливания и свечи на­
Момент зат яжки: каливания,
"Г,............................................. 1 5 - 2 9 Н м
"2"............................................. 29 - 46 Н м
"3“.............................................1 2 - 2 0 Н м

6HE1-TC.
28. Установите направляющую масля­
ного щупа в сборе.
а) Установите два кольцевых уплот­
нения на направляющую масляного
щупа.
б) Смажьте уплотнение мыльной
водой. 5. Снятие оси коромысел в сборе.
в) Установите направляющую мас­ Внимание:
ляного щупа в сборе в блок цилинд­ - Не отворачивайте болт указан­
ров. ный на рисунке, так как он фикси­
25. (6НН1 модели до 1995 года) Уста­ П рим ечание: перед уст ановкой рует все детали на оси коромысел
новите впускную трубу. кольцевы х уплот нений проверьте их
а) Установите кольцевое уплотне­ поверхность на наличие поврежде­
ние во впускную трубу, сорместив ний. При наличии повреждений за­
выступы уплотнения с вырезами во менит е кольцевы е уплот нения
впускной трубе.
б) Установите впускную трубу.

6. Снятие распределительного вала

Отверните болты и гайки крепления и
снимите крышки подшипников распре­
делительного вала, затем снимите
подшипники и распределительный вал.
26. (6НН1 модели с 1995 года) Уста­ Внимание: разложите снятые дет а­
новите впускную трубу. ли в соответствии с номером ци­
Установите впускную трубу и затяните линдра, чтобы не перепутат ь их при
крепежные элементы установленным установке.
моментом затяжки.
Момент за т я ж ки ................. 19 - 2 8 Н м Головка блока
цилиндров
Снятие
Снятие головки блока цилиндров про­
изводится в порядке номеров, указан­
ном на рисунке "Снятие и установка
головки блока цилиндров".
Примечания по снятию
1 Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждаю щ ую жидкость.
84 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
7 Снятие головки блока цилиндров.
Ослабьте болты крепления головки
блока цилиндров в порядке, указан­
ном на рисунке.

8. При снятии головки блока цилинд­

ров в сборе не повредите промежу­
точную шестерню С.

Разборка, проверка, очистка,

и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очист­
ки, ремонта и сборки деталей головки
блока цилиндров рассмотрены в главе
"Двигатель - общие процедуры ремонта"
Установка
Установку производите в последова­
тельности, обратной снятию.
Примечания по установке
1. Нанесите герметик толщиной 2 мм
и шириной 3 мм на плоскость разъёма
блока цилиндров и картера маховика,
как показано на рисунке.
Примечание: дет али необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика, В противном случае гер­ 3. Установите головку блока цилинд­
мет ик должен быть удален и нанесен ров, совместив установочные штифты
заново. на блоке цилиндров с отверстиями
в головке блока цилиндров.
2 Установите прокладку головки бло­
ка цилиндров.
Внимание
- При установке всегда используй­
те только новую прокладку голов­
ки блока цилиндров.
- Так как существует возможность
неправильной установки прокладки
головки блока цилиндров, то про­
верьте правильность установки
Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 • воздушная трубка системы
IVES, 2 - крышка головки блока цилиндров, 3 • прокладка крышки головки
блока цилиндров, 4 - сегментная заглушка, 5 - шестерня привода распреде­
лительного вала, 6 - кольцевое уплотнение, 7 • прокладка форсунки, 8 - шина
свечей накаливания, 9 - свеча накаливания, 10 - пластина. 11 - патрубок ох­
лаждающей жидкости, 12, 13 - кольцевое уплотнение, 14 - ось коромысел в
сборе, 15 - крышка клапана, 16 - распределительный вал, 17 * головка блока
цилиндров в сборе, 18 - прокладка головки блока цилиндров.
прокладки перед установкой головки 4. Проверьте состояние болтов крепле­
опока цилиндров (совладение всех ния головки блока цилиндров При не­
отверстий на прокладке и головке обходимости замените на новые.
блока цилиндров). При неправильной 5. Нанесите тонкий слой смазки на ос­
установке прокладки возможно воз­ нове дисульфида молибдена на резь­
никновение неисправностей, напри­ бу и под головку болтов М14 крепле­
мер, отсутствие доступа масла ния головки блока цилиндров.
в головку блока цилиндров Нанесите тонкий слой моторного мас­
ла на резьбу болтов М10 крепления
головки блока цилиндров.
6. Наживите болты крепления головки
блока цилиндров.
7 Затяните в несколько приёмов бол­
ты крепления головки в последова­
тельности, указанной на рисунке.
Болты 1 - 2 6 ....................................... М14
Болты 27 и 2 8 ....................................М 10
Момент затяжки
М14:
1 эт ап.......................................... 98 Н м
2 эт а п ......................................147 Н м
3 эт ап......... довернуть на 30 е- 60°
М 10........................................ 32 - 45 Н м
 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
8. Поверните коленчатый вал до сов­
падения метки на шкиве коленчатого
вала с меткой на блоке цилиндров, как
показано на рисунке.
При этом убедитесь в совмещении
меток на муфте регулировки УОВ
ТНВД и на корпусе ТНВД. В против­
ном случае поверните коленчатый вал
на 360° до совмещения меток на муф­
те регулировки УОВ ТНВД и на корпу­
се ТНВД.
9. Установите вкладыши распредели­
тельного вала.
10 Уложите распределительный вал в
постели подшипников головки блока
цилиндров так, чтобы метка "В" на
шестерне привода распределительно­
го вала совпадала с плоскостью разъ­
ёма крышки головки блока цилиндров
11. Установите верхние вкладыши
подшипников распределительного ва­
ла и крышки подшипников распреде­
лительного вала
Примечание:
- Нанесите слой моторного масла
на подш ипники и на внутреннюю
поверхность крыш ек подш ипников
распределительного вала
- Устанавливайте крыш ки подш ип­
ников распределительного вала
в соответствии с нанесенными
на них метками начиная с передней
части двигателя.
Метка
Перед I
12. Равномерно, в несколько этапов,
начиная от центра затяните болты
крепления крышек подшипников рас­
пределительного вала.
Момент за т я ж к и .................2 4 - 3 1 Н м
13. Нанесите моторное масло на внут­
реннюю поверхность крышки клапана.
Наденьте крышку клапана на торец
клапана, как показано на рисунке.
14 Ослабьте регулировочные винты
коромысел, нанесите слой моторного
масла на контактные поверхности и
установите коромысла в сборе с ося­
ми в головку блока цилиндров.
Примечание: для облегчения процес­
са установки немного ослабьте
болт, указанный на рисунке.
15. Нанесите слой моторного масла на
болты и гайки крепления коромысел.
Наживите болты и гайки крепления
оси коромысел.
16. Затем затяните болты и гайки кре­
пления за несколько проходов в по­
следовательности, указанной на ри­
сунке.
Момент затяжки:
Болты и гайки " 1". "2", "3", "4",
"10", "11". "12". "1 3 "........... 2 4 - 3 2 Н м
О ст альны е........................ 5 2 - 62 Н м
17. Установите патрубок охлаждаю­
щей жидкости.
При установке используйте новое
кольцевое уплотнение.
85
Нанесите на кольцевое уплотнение
мыльный раствор.
Момент затяжки:
М 8.............................................14 - 24 Н м
М 10....................................... 2 9 - 4 7 Н м
М1 6 ................................... 104- 133 Н м
18. Установите свечи накаливания
Момент за т яж ки ................. 23 - 27 Н м
19. Установите форсунки.
Установите прокладку форсунки, как
указано на рисунке.
Прокладка
Присоедините топливные трубки вы­
сокого давления и трубку возврата то­
плива и за два приема затяните гайки
крепления форсунки
Момент за т яж ки ................. 1 7 - 2 1 Н м
20. Нанесите герметик на сегментную
заглушку, как показано на рисунке
и установите заглушку.
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению гер­
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
86 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
21. Нанесите герметик на верхнюю
часть сегментной заглушки, как пока­
зано на рисунке.

Герметик

22. Установите прокладку крышки го­

ловки блока цилиндров и установите
крышку головки блока цилиндров.
Затяните болты крепления крышки го­
ловки блока цилиндров в последова­
тельности, указанной на рисунке.
Момент за т я ж к и ................... 8 - 18 Н м

23. (6НЕ1-ТС) Установите трубку сис­ 1 этап: 74 - 83 Нм

темы IVES. 2 этап довернуть на 60"
Затяните болты крепления трубки. 3 этап: довернуть на 60° - 90'
Момент за т я ж к и ......................... 15 Н м Нанести M oS: смазку

Снятие и установка масляного насоса и приводных шестерен. 1 - маховик,

2 - крышка (6НЕ1-ТС), 3 - промежуточная шестерня ”D" (6НЕ1-ТС), 4 - ось
промежуточной шестерни "D" (6НЕ1-ТС), 5 - картер маховика, 6 • задний
сальник, 7 - маслоотражатель, 8 - промежуточная шестерня "А", 9 • ось
промежуточной шестерни ”А", 10 - промежуточная шестерня "В", 11 - ось
промежуточной шестерни "В", 12 - масляный насос.

3 Снятие маслоотражателя
С помощью съемника извлеките мас­
лоотражатель.

Масляный насос
и приводные шестерни
Снятие
Снятие масляного насоса и приводных
шестерен производится в порядке их
нумерации на рисунке "Снятие и уста­
новка масляного насоса и приводных
шестерен". 6HE1-TC.
Примечания по снятию 2 Снятие заднего сальника коленча­
1. Снятие картера маховика. того вала.
Примечание: В нимание: будьт е осторожны, не
- Не забудьте отвернуть два бол­ повредит е карт ер маховика.
та крепления картера маховика, При замене заднего сальника одно­
указанны е на рисунке. временно замените м аслоотраж а­ Установка
- (6НЕ1-ТС) Не забудьте отвер­ тель. Установка масляного насоса и шес­
нуть три болта М8 крепления оси
терни привода распределительного
промежуточной шестерни "А". вала производится в порядке обрат­
ной их нумерации на рисунке "Снятие
и установка масляного насоса и шес­
терни привода распределительного
вала"
Примечания по установке
1 Установите ось пром еж уточной
шестерни "В",
а) Установите ось промежуточной
шестерни "В" на блок цилиндров и
затяните болты крепления.
Момент зат яж ки................. 27 - 36 Н м
 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
б) После установки нанесите немного
чистого моторного масла на ось.
2. Установите промежуточную шес­
терню "В",
Установите промежуточную шестер­
ню, как показано на рисунке, затем
затяните болт крепления.
Момент за т я ж ки ...............77 - 114 Н м Момент зат яж ки................. 1 9 - 29 Н м
3 Установите масляный насос.
а) Удалите остатки старого гермети­
ка с поверхности блока цилиндров
(места установки корпуса насоса) и
корпуса масляного насоса.
б) Обезжирьте поверхности для на­
несения герметика на корпусе мас­
ляного насоса и поверхности блока
цилиндров.
в) Смажьте чистым моторным мас­
лом шестерни масляного насоса.
г) Нанесите герметик непрерывной
полоской диаметром 3 мм на корпус
масляного насоса в местах, показан­
ных на рисунке.
Внимание:
- Наносите указанное количество
герметика, чтобы при зат ягива­
нии корпуса герметик не выдавли­
вался за пределы фланца.
- Установите и закрепите корпус
масляного насоса в течение в т е­
чение времени, указанного в инст ­
рукции по применению герметика.
В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен за­
ново.
Примечание, убедитесь, что герме­
тик и масло не попали в отверстия
указанные ст релками на рисунке.
д ) Установите масляный насос на
блок цилиндров и затяните болты
крепления номинальным моментом
затяжки.
4. (6НН1) У становите промежуточную
ш естерню "А".
а) Нанесите немного чистого мотор­
ного масла на ось шестерни.
б) Установите промежуточную шес­
терню, совместив метки на шестер­
не коленчатого вала и промежуточ­
ной шестерне "А", как показано на
рисунке.
Затяните болты крепления.
Момент зат яж ки............... 107 - 160 Н м
5. (6НЕ1-ТС) У становите пром еж у­
точную ш естерню "А".
а) Нанесите немного смазки на осно­
ве дисульфида молибдена на ось
шестерни и внутреннее отверстие
шестерни.
б) Установите промежуточную шес­
терню, совместив метки на шестер­
не коленчатого вала и промежуточ­
ной шестерне "А", как показано на
рисунке и штифт оси шестерни и от­
верстие в блоке ципиндров.
87
Затяните бопты крепления.
Момент затяжки:
1 эт ап..........................................29 Н м
2 э т а п ........... довернуть на 60 • 90
Шестерня коленчатого
Промежуточная
шестерня "А"
6. (6НЕ1-ТС до 1995 г.) Установите
картер маховика.
а) Удалите остатки старого герме­
тика с поверхности блока цилинд­
ров (места установки картера ма­
ховика) и картера маховика
б) Обезжирьте поверхности для
нанесения герметика на картере
маховика и поверхности блока ци­
линдров.
в) Нанесите герметик на картер ма­
ховика в местах, показанных на ри­
сунке.
Примечание: наносите умеренное ко­
личество герметика, чтобы при за­
тягивании картера гермет ик не вы­
давливался за пределы фланца.
г) Установите картер маховика на
блок цилиндров, затем затяните
болты крепления картера маховика
Момент затяжки болтов и гаек:
“А "..........................................87 - 105 Н м
"В"..........................................8 7 - 105 Н м
"С"............................................65 - 77 Н м
“D "........................................ 87 - 105 Н м
"Е ".......................................... 65 - 77 Н м
" Г ..................................... 103 - 123 Н м
" 6 " ......................................... 4 5 - 6 0 Н м
Примечания:
• В первую очередь зат ягивайт е
бопты, расположенные в месте
установочных штифтов.
- Болты "Е" и ”6 " зат ягивайт е со
стороны блока цилиндров.
88
7 (Кроме 6Н Е1-ТС с 1995 г.) У стано­
вите картер маховика
а) У далите остатки старого герм е­
тика с поверхности блока цилинд­
ров (места установки картера ма­
ховика) и картера маховика
б) Обезжирьте поверхности для нане­
сения герметика на картере маховика
и поверхности блока цилиндров.
в) Нанесите герметик на картер махо­
вика в местах, показанных на рисунке.
Примечание: наносите умеренное ко­
личество герметика, чтобы при за­
т ягивании картера герметик не вы­
давливался за пределы фланца.
Не наносите
герметик
г) Установите картер маховика на
блок цилиндров, затем затяните
болты крепления картера маховика.
Момент зат яжки болт ов и гаек:
"А "............................................ 6 6 - 8 0 Н м
" В" ..........................................8 7 - 105 Н м
"С "........................................ 66 - 80 Н м
"D"........................................... 8 0 - 9 5 Н м
" Е"........................................1 0 5 - 1 3 2 Н м
Т " ........... ................................ 2 2 - 3 1 Н м
П римечание: болт "А" затягивайте
со стороны блока цилиндров.
6НН1.
6НЕ1-ТС.
Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
8 (6НЕ1-ТС модели с 1995 г.) Устано­
вите промежуточную шестерню "D".
а) Установите ось промежуточной
шестерни "D" на блок цилиндров.
б) После установки нанесите немно­
го чистого моторного масла на ось и
шайбу
в) Установите промежуточную шес­
терню "D", как показано на рисунке,
затем затяните болт крепления.
Момент зат яж ки........................ 119 Н м
Промежуточная
шестерня "D"
Ось
промежуточной
шестерни “D"
9. (6НЕ1-ТС модели с 1995 г.) Устано­
вите крышку промежуточной шестерни.
Примечание: используйте новое уп­
лот нит ельное кольцо при установке
крышки.
Момент зат яж ки.......................... 18 Н м
10. Установка маслоотражателя,
а) С помощью спецприспособления
установите новый маслоотражатель
на коленчатый вал,
б) Напрессуйте маслоотражатель,
как показано на рисунке.
11, Установка заднего сальника коленча­
того вала.
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на рабочую кромку
нового сальника по всей его окруж­
ности.
б) Установите новый сальник.
в) Используя спецприспособление,
запрессуйте сальник, как показано
на рисунке.
I Сальник
жатель
к
Маслоотра- !
__|
7,5 t 0,15 мм
12. Установите маховик в сборе.
а) Нанесите тонкий слой смазки на
основе дисульфида молибдена на
резьбу и под головки болтов крепле­
ния маховика.
б) Установите маховик в сборе, за­
тем наживите болты крепления.
в) Затяните болты в три приёма в
последовательности, указанной на
рисунке
Момент зат яжки:
1 э т а п .......................................... 80 Н м
2 э т а п .................... довернуть на 60°
3 э т а п ............. довернуть на 60 - 9 0 °
Шатунно-поршневая
группа и коленчатый вал
Снятие
Снятие шатунно-поршневой группы и
коленчатого вала производится в по­
рядке обратном нумерации на сб о ­
рочном рисунке "Ш атунно-порш невая
группа и копенчатый вал".
 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть 89
Примечания по разборке
1. Снимите крышку корпуса шестерен.
а) Ослабьте болты крепления крышки
корпуса шестерен.
б) Вверните пять болтов в резьбо­
вые отверстия, указанны е на ри­
сунке. чтобы отделить крышку от
корпуса шестерен.

2, Снимите передний сальник колен­

чатого вала.
Внимание, будьте осторожны, не по­
вредите крышку корпуса шестерен 3 этап довернуть на 30” - 60°
М10: 3 2 - 4 6 Нм
Нанести MoS? смазку
Ш атунно-поршневая группа и коленчатый вал. Снятие и установка.
1 - вкладыш коренного подшипника, 2, 4 - упорные полукольца, 3 - колен­
чатый вал, 5 • блок крышек коренных подшипников, б - вкладыши шатуна,
7 - шатунно-поршневая группа в сборе, 8 - масляный термостат (6HE1-TC),
9 - кольцевое уплотнение, 10 - корпус шестерен, 11 - промежуточная шестер­
ня привода насоса гидроусилителя рулевого управления, 12 - ось промежу­
точной шестерни, 13 - крышка корпуса шестерен, 14 - маслоотражатель,
15 - передний сальник, 16 - кольцевое уплотнение, 17 - патрубок охлаждаю­
щей жидкости, 16 - шкив коленчатого вала.

5. Снимите корпус шестерен, б) Вытолкните порш ень и шатун в

3. С помощью съемника снимите мас­
лоотражатель.
4. Снимите промежуточную шестерню
привода насоса гидроусилителя руле­
вого управления.
Отверните болты крепления, снимите
ось промежуточной шестерни привода
насоса гидроусилителя.
а) Ослабьте болты крепления корпуса сборе из блока цилиндров в на­
шестерен.
б) Вверните пять болтов в резьбо­
вые отверстия, указанные на ри­
сунке, чтобы отделить корпус шес­ снятии шатунно-порш невой группы
терен от блока цилиндров.
6. Снятие крышки нижней гоповки ша­
туна, шатунно-поршневой группы и
вкладышей шатунных подшипников
Поверните коленчатый вал до установ­
ки соответствующего поршня в ВМТ
а) Отверните болты крепления крыш­
ки шатуна, затем снимите крышку
нижней головки шатуна и нижний
вкладыш шатунного подшипника.
правлении головки блока цилинд­
ров.
Внимание: будьте ост орожны при
в сборе, не заденьт е ш ат уном за
поверхност ь зеркала цилиндра,
шейку коленчат ого вала и масляны е
форсунки.
в) Извлеките верхний вкладыш ш а­
тунного подшипника из шатуна.
Внимание: не разуком плект овы вай­
те ш атунно-поршневую группу,
вкладыш и и кры ш ку шатуна.
7. Проверьте осевой зазор коленча­
того вала,
а) Плоским щупом измерьте осевой
зазор у коренного подшипника №7
как показано на рисунке.
Осевой зазор:
Н ом инальны й.............0,04 - 0.205 мм
Предельно допуст имы й.......0,54 мм

б) Если осевой зазор коленчатого

вала превышает предельно допусти­
мый, замените упорные полукольца
90 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
8 С нятие блока кры ш ек коренных
подш ипников, вкладышей, упорных
полуколец и копенчатого вала.
а) Ослабьте болты крепления блока
крышек коренных подшипников.
б) Вверните четыре болта в резьбовые
отверстия, указанные на рисунке, что­
бы отделить блок крышек коренных
подшипников от блока цилиндров
2 Установите верхние вкладыш и ко­
ренных подш ипников в постель ко­
ленчатого вала на блоке цилиндров
В верхнем вкладыше коренного под­ 6
шипника коленчатого вала имеется упорное попукопьца.
канавка и отверстие для подвода
смазки.
Примечание:
- Если используются ранее снятые
вкладыши коренных подшипников,
то будьте внимательны, устанав­
ливайт е их в соответствии с но­
мером цилиндра.
- Не наносите моторное масло на
обратную (нерабочую) сторону вкла­
дыша перед установкой.
- Не наносите моторное масло на
обратную (нерабочую) сторону вкла­
дыша перед установкой.
Установите нижнее и верхнее
а) Нанесите моторное маспо на
упорные полукольца
б) Установите верхнее упорное полу­
кольцо с передней стороны коренного
подшипника №7 канавками наружу,
как показано на рисунке.

в) С нимите нижнее упорное полу­

кольцо и нижние вкладыши корен­
ных подшипников.
г) Снимите коленчатый вал, верхнее
упорное полукольцо и верхние вкла­
дыш и коренны х подш ипников
д ) Прикрепите к вкладышам бирки с
указанием их порядкового номера
для правильной последующей уста­
новки
Сборка
Установка деталей производится
в порядке, указанном на рисунке
"Ш атунно-порш невая группа и колен­
чатый вап".
Примечания по сборке
Внимание:
- Перед уст ановкой коленчат ого
вала выполните его проверку, при­
веденную в соответствующем раз­
деле главы "Двигатель - общие про­
цедуры ремонта".
- В случае необходимости замены
коленчатого вала, вкладышей ко­
ренных подшипников и/или упорных
полуколец заменяйте их комплек­
том в соответствии с размерной
группой и метками.
- Замените все прокладки, кольце­
вые уплотнения и сальники новыми.
Примечание: перед сборкой нанесите
моторное масло на все движущиеся и 5 Установите нижние вкладыши корен­
скользящие детали и узлы.
1. Блок цилиндров.
Перед установкой деталей на блок Примечание:
цилиндров, продуйте его внутренние
и наружные поверхности, каналы
системы смазки и системы охлажде­
ния сжатым воздухом дня удаления
пыли и других посторонних частиц.
в) Установите нижнее упорное полу­
кольцо в блок крышек коренных
подшипников коленчатого вала с пе­
редней стороны коренного подшипни­
ка №7 канавками наружу, как показа­
но на рисунке.
3. Установите верхнее упорное полу­
кольцо.
а) Нанесите моторное масло на
упорное попукольцо.
б) Установите верхнее упорное полу­
кольцо с задней стороны коренного
подшипника №7 канавками наружу,
как показано на рисунке.
Примечание: для облегчения уста­
новки нанесите тонкий слой конси­
стентной смазки на посадочное ме­
7. Установка блока крышек коренных
сто в блоке цилиндров.
подшипников коленчатого вала,
а) Нанесите герметик валиком тол­
щиной 3 - 4 мм на блок крышек
в местах, указанных на рисунке.
Примечание, детали необходимо ус­
тановить в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению гер­
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
4 Установите коленчатый вал.
Нанесите моторное масло на корен­
ные шейки коленчатого вала и уста­
новите коленчатый вал.
б) Аккуратно установите блок кры­
шек коренных подшипников на блок
цилиндров
Внимание не потеряйте нижнее
упорное полукольцо при установке
ных подшипников в постель коленчато­
го вала на блоке крышек подшипников
- Если используют ся ранее снятые
вкладыши коренных подшипников,
то будьте внимательны, устанав­
ливайте их в соответствии с но­
мером цилиндра
 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
в) Очистите отверстия болтов креп­
ления блока крышек коренных под­
шипников от герметика.
г) Нанесите смазку на основе ди­
сульфида молибдена на резьбу
болтов и под головки болтов.
д) Наживите болты крепления блока
крышек коренных подшипников,
е) Затяните болты крепления в три
этапа в последовательности номе­
ров, указанной на рисунке
Момент затяжки:
М14:
1 э т а п....................................... 98 Н м
2 эт а п ......................................132 Н м
3 эт а п ....... доверните на 3 0° -
М 1 0 .........................................31 -4 4 Н м
8. Установите вкладыши шатунных
подшипников, поршень и шатун в сбо­
ре, крышки нижней головки шатуна
а) Установите верхние вкладыши
подш ипников в шатуны.
б) Нанесите моторное масло в мес­
та, указанные на рисунке.
Нанесите
моторное масло
в) Разведите замки поршневых ко­
лец, как показано на рисунке.
г) Н анесите смазку на основе ди­
сульф ида молибдена на юбку
поршня
Метка
Перед"
Замок
Нанесите
M 0S 2 смазку
6НН1.
Метка “П еред'
Замок
M 0 S 2 смазку
БНЕ1-ТС.
91
д) Поверните коленчатый вала та ­
ким образом, чтобы шатунная шейка
соответствующая устанавливаемо­
му шатуну располагалась в положе­
нии нижней мертвой точки поршня.
е) Нанесите моторное масло на по­
верхность гильз цилиндров.
ж) Установите поршень и шатун в
сборе в блок цилиндров.
П рим ечание:
- При установке убедитесь, что
метка "Перед" на днище поршне
направлена к передней части дви­ 10. Установка корпуса шестерен.
гателя. а) Удалите остатки старого герме­
- Будьте осторожны, не повредите тика с поверхности блока цилинд­
масляные ф орсунки и коленчатый ров (места установки корпуса) и
вал при установке поршня и шату­ корпуса шестерен.
на в сборе в блок цилиндров б) Обезжирьте поверхности для
- При уст ановке используйте оп­ нанесения герметика на корпусе
равку для уст ановки поршня шестерен и поверхности блока ци­
линдров.
в) Нанесите указанный герметик
непрерывным валиком диаметром
2,5 - 3,5 мм в канавку на корпусе
60° шестерен в местах, показанных на
рисунке.
Внимание:
- Наносите указанное количество
герметика, чтобы при зат ягива­
нии крепежных элементов корпуса
шестерен герметик не выдавли­
вался за пределы фланца.
- Установите и закрепите корпус
шестерен в течение времени, ука­
занного в инструкции по примене­
нию герметика. В противном слу­
чае герметик должен быть удален
и нанесен заново.
з) Установите крышки шатунов.
и) Убедитесь, что метки номера ци­
линдра на шатуне и крышке нижней
головки шатуна совпадают и метка Кольцевое
на днищ е поршня направлена в сто­ уплотнение
рону передней части двигателя, за­
тем установите нижнюю крышку ша­
туна на шатун.
к) Нанесите смазку на основе ди­
сульфида молибдена на резьбу
болтов и под головки болтов, затем
затяните болты крепления номи­
нальным моментом затяжки в не­
сколько этапов
Момент зат яжки:
1 эт ап........................................... 39 Н м г) Установите кольцевое уплотнение
2 эт ап....................... довернуть на 60 0 в корпус шестерен.
3 эт ап..............довернуть на 30 - 60 ° д) Установите корпус шестерен на
Замок блок цилиндров и затяните болты
крепления номинальным моментом
затяжки.
Момент зат яж ки................. 1 4 - 2 4 Н м
11. Удалите выдавленный герметик из
установочного отверстия оси проме­
жуточной шестерни привода насоса
гидроусилителя рулевого управления
Замок
Установочное отверстие
оси промежуточной
шестерни привода
насоса гидроусилителя
рулевого управления
л) Убедитесь в том, что коленчатый
вал вращается плавно и без заеда­
ния.
м) Убедитесь в отсутствии повреж­
дений масляных форсунок.
9. (6НЕ1-ТС) Установите масляный
термостат на блок цилиндров.
Внимание: не снимайте резиновую
крышку
92 Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС. Механическая часть
12 Установите промежуточную шес­
терню привода насоса гидроусилителя
рулевого управления.
а) Смажьте моторным маслом ось
промежуточной шестерни привода
насоса гидроусилителя
управления.
б) Установите промежуточную шес­
терню привода насоса гидроусилите­
ля рулевого управления на ось, как
показано на рисунке и затяните бол­
ты номинальным моментом затяжки.
Момент за т я ж к и ................. 14 - 24 Н м
13. Установите крышку корпуса шес­
терен
а) Удалите остатки старого гермети­
ка с поверхности корпуса шестерен 14. С помощью спецприспособления
(места установки крышки) и крышки установите новый маслоотражатель
корпуса шестерен.
б) Нанесите герметик непрерывным
валиком диаметром 2 - 3 мм в ка­
навку на крышке корпусе шестерен в
местах, показанных на рисунке.
Внимание: установите и закрепите
крыш ку корпуса в течение времени,
указанного в инструкции по примене­
нию герметика. В противном случае
гермет ик должен быть удален и на­
несен заново.
в) Установите крышку корпуса шес­
терен на корпус шестерен и затяни­
те болты крепления номинальным
моментом затяжки.
Момент зат яж ки................. 1 4 - 2 4 Н м
рулевого
Примечание: зат ягивайт е болты
крепления начиная с указанных на ри­
сунке и продолжайте зат яжку по пе­
римет ру крыш ки корпуса шестерен
по направлению хода часовой стрел­
ки или прот ив направления хода ча­
совой стрелки.
16. Нанесите небольшое количество
моторного масла на рабочую кромку
нового сальника по всей его окружно­
сти.
17. Установите новый сальник от руки.
18. Используя спецприспособление,
запрессуйте сальник, как показано на
рисунке.
на коленчатый вал
19. Установите шкив коленчатого вала
а) Совместите штифт коленчатого
вала и отверстие в шкиве привода
навесных агрегатов.
б) Наживите болты крепления шкива.
в) Равномерно затяните болты.
Момент за т яж ки ............ 161 - 239 Н м
15. Напрессуйте маслоотражатель, как
показано на рисунке.
 93

Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр).

Механическая часть
Проверка и регулировка 4. Проверьте тепловой зазор в приво­ в) Слегка затяните регулировочные
де клапанов. винты моста привода клапанов, пока
тепловых зазоров а) Вставляя плоский щуп между ко­ винты не будут касаться торцов
в приводе клапанов ромыслом и крышкой моста, про­ стержней клапанов. Убедитесь, что
верьте тепловой зазор в клапанах, плоский щуп, вставленный между
Примечание, проверку и регулировку
указанных в таблице. коромыслом и крышкой моста, пе­
тепловых зазоров в клапанах произ­
водите на холодном двигателе. Тепловой зазор в приводе клапанов ремещается с немного более ощу­
тимым сопротивлением.
1 Отсоедините провод от отрицатель­ (на холодном двигат еле)........... 0,4 мм
б) Поверните коленчатый вал на один г) Убедитесь, что мост установился
ной клеммы аккумуляторной батареи.
оборот (360°), что бы поршень цилин­ горизонтальном положении без на­
2. Снимите крышку головки блока ци­
линдров (см. соответствующий пункт в дра N26 установился в ВМТ такта клона к какому либо из клапанов
сжатия и совместите метки на шкиве Если мост установился не горизон­
разделе "Распределительный вал и
и блоке цилиндров, как указано выше. тально, отрегулируйте его положе­
головка блока цилиндров", подразде­
в) Аналогично проверьте зазор в при­ ние вращением регулировочного
ле "Снятие").
воде клапанов, указанных в таблице. винта на одном из концов моста.
3. Установите поршень 1-го цилиндра д) Проверьте, что регулировочные
в ВМТ такта сжатия. 5. При необходимости отрегулируйте
винты с обоих сторон моста пра­
а) Поверните коленчатый вал до сов­ тепловой зазор в приводе клапанов. вильно прилегают к торцам клапа­
падения метки ВМТ на шкиве колен­ Внимание: после регулировки тепло­ нов и зафиксируйте регулировочные
чатого вала с меткой на блоке ци­ вого зазора в приводе клапанов, мост винты моста от поворота, затянув
линдров, как показано на рисунке, привода клапанов должен находиться гайки регулировочных винтов.
чтобы установить поршень 1 -го ци­ в горизонтальном положении (приле­
линдра в ВМТ такта сжатия. гать к обоим клапанам под одним и Момент зат яж ки......................... 22 Н м
тем же углом). Неправильная уста­
новка моста на клапаны может при­
вести к неисправности.
а) Полностью ослабьте регулиро­
вочные винты коромысла и моста
привода клапанов, зазор которых
необходимо отрегулировать.

е) Проверьте тепловой зазор в при­

б) Проверьте, чтобы мосты привода
впускных и выпускных клапанов ци­
линдра № 1 были свободны, а мосты
привода клапанов цилиндра № 6 -
зажаты или метка на муфте регули­
рования угла опережения впрыска
ТНВД совпала с меткой на корпусе
ТНВД.
Момент зат яж ки.......................... 22 Н м
В противном случае проверните ко­
ленчатый вал на один оборот (360°) и
совместите метку, как указано выше.
б) Вставьте плоский щуп (толщина
0,4 мм) между опорной частью винта
коромысла и крышкой моста. Затяни­
те регулировочный винт коромысла
таким образом, чтобы при перемеще­
нии щупа вперед-назад ощущалось
легкое сопротивление, затем завер­
ните гайку регулировочного винта
регламентированным моментом.
воде клапанов.
6 . Установите крышку головки блока
цилиндров (см. соответствующий
пункт в разделе "Распределительный
вал и головка блока цилиндров", под­
разделе "Установка").
Момент зат яж ки......................... 13 Н м
Предварительная
разборка и сборка
двигателя
1. Снимите стартер (см. главу "С исте­
ма запуска").
2. Снимите насос гидроусилителя ру­
левого управления.
После снятия насоса установите за­
глушки на его штуцеры
3. Снимите генератор и ремень при­
вода генератора (см. главу "Система
зарядки").
4. Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на рисунке "Предварительная
разборка и сборка двигателя".
5. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.

Таблица. Регулировка зазоров в приводе клапанов.

Номер цилиндра 1 2 3 4 5 6
Клапан Впуск Выпуск Впуск Выпуск Впуск Выпуск Впуск Выпуск Впуск Выпуск Впуск Выпуск
Поршень
1 -ого цилиндра
0 О 0 О 0 0
в ВМТ сжатия
Поршень
6-ого цилиндра
X X X X X X
в ВМТ сжатия
94 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
Примечания по разборке
1, Снимите трубку охлаждающей жид­
кости системы рециркуляции отрабо­
тавших газов, трубу системы рецирку­
ляции отработавших газов, клапан
системы рециркуляции отработавших
газов, кронштейн генератора, как по­
казано на рисунке ниже

2. Снимите датчик ВМТ в сборе

с кронштейном

/ / /
13 14 20 22 18 19 17

3. Снимите патрубок охлаждающей

жидкости.

4. Снимите топливные трубки высоко­

го давления.
Внимание:
* Установите заглуш ки на отвер­
стия трубок топливной системы и
масляных трубок системы смазки.
- Пометьте относительное поло­
жение фиксаторов топливных тру­
бок высокого давления и снимите
их.
- Не повредите топливные трубки
высокого давления при их снятии.
- Установите заглушки на отвер­
стия ТНВД и топливных трубок
высокого давления.
П р е д в а р и те л ь н а я р а зб о р ка и с б о р ка дв и га те л я. 1 - нап р а вл я ю щ а я м а с л я ­
но го щ упа, 2 - ко л ь ц е в о е у п л о тн е н и е , 3 - в о зд у ш н ы й ш ланг, 4 - в п у с кн а я
труб а, 5 - тр уб а с и с т е м ы р е ц и р ку л я ц и и о тр а б о та вш и х га зо в, 6 - т е п л о и з о ­
л я ц и о н н ы й ко ж ух, 7 • тр у б ка о х л а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти си с те м ы р е ц и р ку л я ­
ции о тр а б о та в ш и х га зо в, 8 • клапан с и с те м ы р е ц и р кул я ц и и о тр а б о та в ш и х
газов, 9 • кр ы ш ка , 10 - д а т ч и к ВМТ, 11 * в о зд уш на я труб ка, 12 - кр о н ш те й н ,
13 - п а тр у б о к о х л а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти , 14 - тр уб ка в о зв р а та то п л и в а ,
15 - т о п л и в н а я тр у б ка в ы с о к о го д а в л е н и я , 16 - то п л и в н а я тр у б ка ,
17 - м а сляна я тр у б ка , 18 - т о п л и в н ы й ф и л ьтр , 19 - кронш тейн, 20 - Т Н В Д ,
21 - ш у м о и зо л и р у ю щ и й ко ж ух, 22 - кро нш те йн ТНВД, 23 - в о з д у ш н ы й к о м ­
п р е с с о р , 24 • м а с л о о х л а д и те л ь .
 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
5. Снимите топливные трубки.
Внимание: пометьте относительное
положение фиксаторов топливных
трубок и снимите их
6 Снимите ТНВД в сборе,
а) Отверните два болта привода
ТНВД (А) и четыре болта (В) креп­
ления ТНВД.
б) Поднимите ТНВД за крюки и сни­
Примечания по сборке
мите его
1. Установите маслоохладитель.
Внимание:
- Не отворачивайте крепления
дат чика положения рейки ТНВД и
привода управляю щ их муфт.
- Не повредите привод управляю ­
Внимание:
щих муфт.
- Установите заглушки на отвер­
стия ТНВД, топливных трубок и
трубок системы смазки
7 Снимите кронштейн ТНВД,
Снимите кронштейн ТНВД и резино­
вую проставку,
8. Снимите воздушный компрессор.
а) Снимите воздушные трубки
б) Снимите трубки системы охлаж­
дения.
Внимание установите заглушки на
отверстия воздушного компрессора.
9. Снимите маслоохладитель.
а) Отверните болты крепления мас­
лоохладителя
б) Вверните четыре болта в отвер­
стия указанные на рисунке и сними­
те маслоохладитель.
а) Нанесите герметик на внутрен­
нюю поверхность корпуса маслоох­
ладителя, как показано на рисунке
валиком толщиной 2 - 3 мм
- Наносите указанное количество
герметика, чтобы при зат ягива­
нии корпуса маслоохладителя гер­
метик не выдавливался за пределы
ф ланца
- Устанавливайте детали в тече­
ние времени, указанного в инст­
рукции по применению герметика,
иначе гермет ик должен быть на­
несен заново.
б) Установите кольцевые уплотне­
ния в корпус маслоохладителя.
в) Установите маслоохладитель
в сборе
Наживите болты крепления масло­
охладителя.
г) Затяните болты крепления корпу­
са маслоохладителя в несколько
95
этапов в порядке, указанном на ри­
сунке Одновременно установите
патрубок системы охлаждения.
Момент зат яж ки............................19 Н м
• Место установки патрубка
системы охлаждения
2. Установите воздушный компрессор,
а) Соберите шестерню воздушного
компрессора (если разбиралась)
Примечание: для моделей с РТО вы­
полнение данной операции (пункт а)
не требуется.
1) Запрессуйте штифты в отвер­
стия основной и вспомогательной
шестерен шестерни, как показано
на рисунке.
2) Установите стопорное кольцо
отверстием, помеченным (★ ) на
штифт основной шестерни.
3) Установите упорную пластину
на вспомогательную шестерню.
4) Установите стопорное кольцо
отверстием помеченным (*) на
штифт вспомогательной шестерни
и временно соберите основную и
вспомогательные шестерни.
5) Поверните вспомогательную шес­
терню до совмещения отверстия в
ней со штифтом основной шестерни
Вспомогательная Основная
шестерня шестерня
Упорная
пластина Стопорное
кольцо
Внимание:
- Убедитесь в том, что упорная
пластина зафиксирована на основ­
ной шестерне.
- Убедитесь в том что, зубья о с­
новной и вспомогательной ш ест е­
рен совпадают (находятся на од­
ном уровне)
б) Установите шестерню воздушного
компрессора (если снималась).
1) Установите шпонку на вал воз­
душного компрессора
2) Установите шестерню воздушного
компрессора на вал компрессора
3) Затяните гайку крепления шес­
терни воздушного компрессора
установленным моментом.
Момент за т яж ки ....................... 270 Н м
Шпонка
96 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
в) Установите кольцевое уплотне­ 4 Установите шумоизолирующий ко­
ние на компрессор. жух, как показано на рисунке и затяни­
Нанесите герметик в трех местах по те болты крепления номинальным
окружности на кольцевое уплотне­ моментом затяжки,
ние и в канавку на корпусе воздуш­ Момент затяжки:
ного компрессора. Установите коль­ Болт, обозначенный ............ 48 Н м
цевое уплотнение на корпус ком­ Ост альные....................................13 Н м
прессора.
Указатель

2) После установки компрессора

метка "S" должна занять положе­
ние, как на рисунке ниже. Если
метка занята неправильное поло­
жение, снимите компрессор, повер­
ните шестерню воздушного ком­
прессора и заново установите его. 5. Установите ТНВД в сборе,
а) Поверните коленчатый вал в на­
правлении вращения и установите
поршень первого цилиндра в поло­
Примечание: устанавливайте дета­ жение соответствующее норматив­
ли в течение времени, указанного в ному углу опережения впрыска.
инструкции по применению гермети­ Угол опережения впры ска. 6 °д о В М Т
ка, иначе гермет ик должен быть на­ S
несен заново. S
г) Установите поршень первого или
шестого цилиндра в ВМТ такта сжа­
тия.
1) Поверните маховик в направле­ До устан овки После установки
нии нормального вращения и ус­
тановите поршень до совмещения 3) Установите распорку между
метки "О" на гаситепе крутильных блоком цилиндров и воздушным
колебаний коленчатого вала соот­ компрессором, как показано на
ветствующей ВМТ с указателем. рисунке

б) Поверните вап ТНВД до тех пор,

пока метка на муфте привода не
совпадёт с меткой на корпусе ТНВД

Метка “O'

2) Совместите метку "S" на валу

компрессора и указатель на кор­
пусе воздушного компрессора.
3. Установите кронштейн ТНВД.
а) Соберите кронштейн ТНВД, как
в) Установите ТНВД на кронштейн,
показано на рисунке ниже
совместив направляющие штифты
б) Установите кронштейн ТНВД, со­
Указатель вместив направляющ ие штифты с отверстиями
в блоке цилиндров, Внимание:
в) Затяните болты крепления крон­ - При установке ТНВД не подни­
штейна ТНВД в несколько этапов. майте его за корпус регулятора.
- Пользуйтесь крюками ТНВД для
Момент зат яж ки...........................38 Н м
его установки на кронштейн.

Метка “S"

д) Установите воздушный компрессор

1) Затяните крепежные элементы
номинальным моментом.
Момент затяжки:
Болт 1, 2 ....................................... 73 Н м
Болт 3, 4 ....................................... 40 Н м
 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
г) Затяните болты крепления ТНВД к
кронштейну в несколько этапов по
диагонали.
Момент за т я ж к и ............................ 19 Н м
д) Затяните болты крепления ТНВД
к муфте привода ТНВД ("Е"),
Момент за т я ж к и ............................61 Н м
е) Затяните болты с противополож­
ной стороны муфты привода ТНВД.
Момент за т я ж к и ............................61 Н м
Примечание если наблюдается изгиб
металлических пластин привода
ТНВД, ослабьте болты "В", устра­
ните изгиб пластин и затяните
болты
10. Установите топливные трубки
Момент за т яж ки ............................88 Н м
ж) Проверьте и при необходимости
отрегулируйте угол опережения
впрыска.
1) Ослабьте регулировочный болт
"D" и, повернув коленчатый вал,
ослабьте болт с противоположной
стороны.
2) Поверните коленчатый вал дви­
гателя в направлении вращения
до совмещение метки, соответсп-
вующей установочному углу опе­
режения впрыска на гасителе кру­
тильных колебаний с меткой на
блоке цилиндров.
Установочный угол опережения
впрыска......................................6 ° до ВМ Т
Примечание: Убедитесь в том, что
коромысла впускных и выпускных кла­
панов цилиндра № 1 были свободны. В
противном случае проверните колен­
чатый вал на один оборот 360 ° и со­
вместите метку, как указано выше
3) Отворачивайте регулировочный
болт "D" до совмещения указателя
"А" с меткой на муфте.
4) Затяните регулировочный болт
"D" и убедитесь в совмещении
указателя "А" с меткой на муфте.
Момент за т яж ки ............................ 61 Н м Внимание:
5) Поверните коленчатый вал дви­
гателя и затяните регулировочный
болт с противоположной стороны.
Момент зат яжки ...........................61 Н м
97
6. Установите кронштейн топливного 11. Установите топливные трубки вы­
фильтра и временно затяните его кре­ сокого давления.
пежные элементы а) Установите топливные трубки вы­
Момент зат яж ки......................... 13 Н м сокого давления в сборе и временно,
7. Установите топливный фильтр от руки, затяните гайки креплений.
8. Временно установите топливные б) Расположите фиксаторы в поло­
трубки и затяните крепежный элемент жении, показанном на рисунке, и за­
топливного фильтра номинальным тяните болты крепления
моментом затяжки. Внимание:
Момент зат яж ки........................... 40 Н м - Убедитесь, что фиксаторы т оп­
Примечание, не используйте повтор­ ливных трубок расположены пра­
но прокладки топливных трубок. вильно.
9. Установите масляные трубки, за­ - Неправильное расположение ф ик­
крепите их фиксаторами в местах, саторов может привести к вибра­
указанных на рисунке. циям трубок под дейст вием давле­
ния, создаваемого ТНВД, и, как
следствие, к повреждению т оплив­
ных трубок.
в) Затяните гайки топливных трубок
высокого давления со стороны ТНВД
и форсунок номинальным моментом
а) Затяните болт трубки сначала со затяжки.
стороны насоса.
Момент зат яж ки......................... 31 Н м
б) Проверьте наличие зазора в мес­ 12. Установите трубки воздушного
те обозначенном на рисунке.
компрессора.
а) Временно затяните полые болты
и гайки крепления трубок.
б) Установите ф иксаторы трубок.
в) Окончательно затяните полые
болты трубок
Момент затяжки
- Сторона впуска воздуха ......64 Н м
- Сторона выпуска воздуха .. .4 1 Н м
- Трубка системы см азки....... 25 Н м
в) Закрепите трубки фиксаторами
в местах указанных на рисунке.
- Не используйте фиксаторы при
наличии повреждений.
- Не допускайте соприкосновения
топливных трубок.
13 Установите датчик ВМТ.
а) Нанесите слой герметика на
кронштейн датчика ВМТ и затяните
болт его крепления номинальным
моментом.
Внимание: уст анавливайт е детали
в течение времени, указанного в ин­
струкции по применению герметика,
иначе герметик должен быть нане­
сен заново.
Момент за т яж ки ......................... 18 Н м
98 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
б) Нанесите слой герметика на дат­
чик ВМТ и затяните его номиналь­
ным моментом.
Внимание:
- Устанавливайте детали в тече­
ние времени, указанного в инст­
рукции по применению герметика,
иначе герметик должен быть на­
несен заново.
- Зазор между датчиком В М Т и его
рот ором должен составлять 1 мм.
- При снятии датчика ВМ Т сни­
майте его в сборе с кронштейном.
Момент за т я ж к и ........................ 34 Н м

Кронштейн

Датчик ВМТ

14 Установите клапан системы ре­

циркуляции отработавших газов.
15. Установите трубку системы рецир­
куляции отработавших газов.
а) Предварительно присоедините
трубку к клапану системы рецирку­
ляции отработавших газов. С нятие и ус та н о в ка го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в и р а с п р е д е л и те л ь н о го
б) Предварительно присоедините вала. 1 - кр ы ш ка го л о в к и б л о ка ц и л и н д р о в , 2 • п р о кл а д ка кр ы ш к и го л о в ки
трубку и клапан системы рециркуля­ б лока ц и л и н д р о в , 3 - сегм ентная заглуш ка, 4 - тр уб ка в о зв р а та то п л и в а от
ции отработавших газов к впускной ф о р с у н о к, 5 - д е р ж а те л ь ф о р с у н о к, 6 - ф о р сунка в сб о р е , 7 - п р о кл а д ка
трубе. ф о р с у н ки , 8 - ш ина св е че й н а ка л ив а ни я, 9 • свеча н а ка л и в а н и я , 10 - п л а ­
в) Предварительно присоедините стина, 11 - п а тр у б о к охл а ж д а ю щ е й ж и д ко сти , 12, 13 - ко л ь ц е в о е у п л о тн е ­
трубку системы рециркуляции отра­ ние, 14 - о с ь ко р о м ы с е л в сб оре, 15 - кр ы ш ка моста клапана, 16 - р а сп р е ­
ботавших газов к выпускному кол­ д е л и те л ь н ы й вал, 17 • го л о в ка б ло ка ц и л и н д р о в в сб о р е , 18 • п р о кл а д ка
лектору. го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в .
г) Предварительно присоедините
патрубок системы рециркуляции от­ 16. Установите впускную трубу, как ука­
работавших газов к впускной трубе. зано на рисунке и затяните болты и гай­
д) Окончательно затяните крепеж­ ки крепления номинальным моментом.
ные элементы в последовательно­ Момент з а т я ж к и ......................... 24 Н м
сти номеров, указанной на рисунке.
Момент затяжки:
Болт " Г .........................................22 Н м
Болт “2 " .........................................20 Н м
Гайка "3“ ......................................... 18 Н м
Болт "4” ........................................20 Н м

А
/

А • трубка системы рециркуляции
ОГ, В - клапан системы рециркуля­
ции ОГ, С - патрубок системы ре­
циркуляции ОГ.
17. Установите направляющую масля­
ного щупа в сборе
а) Установите два кольцевых уплот­
нения на направляющ ую масляного
щупа
б) Установите направляющую масля­
ного щупа в сборе в блок цилиндров
Примечание, перед уст ановкой коль­
цевых уплот нений проверьте их по­
верхность на наличие повреждений.
При наличии повреждений замените
кольцевые уплотнения.
Головка блока
цилиндров
Снятие
Снятие головки блока цилиндров про­
изводится в порядке номеров, указан­
ном на рисунке "Снятие и установка
головки блока цилиндров и распреде­
лительного вала".
Примечания по снятию
1 Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи
2. Слейте охлаждающую жидкость из
блока цилиндров и радиатора.
 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
3. При снятии крышки головки блока
цилиндров не потеряйте направляю­
щие втулки, установленные в крышке
головки блока.
4. Снятие держателей форсунок.
Используя инструментальную головку
TORX 6,6 мм отверните болты креп­
ления держателей форсунок.
5. При снятии ф орсунок не повредите
токовую шину свечей накаливания
и свечи накаливания.
t ров, совместив установочный штифт
6. Снятие оси коромысел в сборе.
Внимание: не от ворачивайте болт
указанный на рисунке, т ак как он
ф иксирует все детали на оси коро­
мысел
7. Снимите крышки мостов и мосты
привода клапанов.
В нимание:
- Располагайте мосты в последо­
вательности снятия, для их по­
следующ ей уст ановки на свои
места
- Соблюдайте осторожность, что
бы крышки мостов не упали внутрь
двигателя.
8. Снятие распределительного вала
Отверните гайки крепления и снимите
крышки подшипников распределитель­
ных валов, затем снимите подшипники
и распределительный вал.
Внимание: разложит е снятые дета­
ли в соответствии с номером ци­
пиндра. чтобы не перепутать их при
установке.
9. Снятие головки блока цилиндров.
Ослабьте болты крепления головки
блока цилиндров в порядке, указан­
ном на рисунке.
10. При снятии гоповки блока цилинд­
ров в сборе не повредите промежу­
точную шестерню С.
Разборка, проверка, очистка,
и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очи­
стки, ремонта и сборки деталей го­
ловки блока цилиндров рассмотрены
в главе "Двигатель - общие процеду­
ры ремонта".
Установка
Установку производите в последова­
тельности, обратной снятию
Примечания по установке
1. Очистите верхнюю привалочную
поверхность блока цилиндров.
2 Нанесите герметик валиком толщ и­
ной 2 мм и шириной 3 мм на плоскость
разъёма блока цилиндров и картера
маховика, как показано на рисунке.
Примечание: дет али необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен
заново.
99
3. Установите прокладку головки бло­
ка цилиндров
Внимание:
- При установке всегда используй­
те только новую прокладку голов­
ки блока цилиндров
- Т а к как существует возможность
неправильной установки прокладки
головки блока цилиндров, то про­
верьте правильность установки
прокладки перед установкой головки
блока цилиндров (совпадение всех
отверстий на прокладке и головке
блока цилиндров) При неправильной
установке прокладки возможно воз­
никновение неисправностей, напри­
мер, отсутствие доступа масла
в головку блока цилиндров.
4. Установите головку блока цилинд­
на блоке цилиндров с отверстием
в головке блока цилиндров.
5. Проверьте состояние болтов креп­
ления головки блока цилиндров При
необходимости замените их на новые
6. Нанесите тонкий слой смазки на ос­
нове дисульфида молибдена на резь­
бу и под головки болтов М14 крепле­
ния головки блока цилиндров
Нанесите тонкий слой моторного мас­
ла на резьбу болтов М10 крепления
головки блока цилиндров
7. Наживите болты крепления головки
блока цилиндров.
8. Затяните в несколько приёмов бол­
ты крепления головки в последова­
тельности, указанной на рисунке.
Болты 1 - 2 6 ..........................................М14
Болты 27 и 28 .....................................М10
Момент затяжки:
М14:
1 эт ап...........................................98 Н м
2 эт а п ..................................... 147 Н м
3 эт ап......... довернуть на 3 0 ''- 60
М 10...................................................38 Н м
100 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
Примечание: при проверке состояния
затяжки болтов М14 приложите к
ним момент проверки
Момент проверки....................... 145 Н м
9. Поверните коленчатый вал до сов­
падения метки на шкиве коленчатого
вала с меткой на блоке цилиндров, как
показано на рисунке.
При этом убедитесь в совмещении
меток на муфте регулировки УОВ
ТНВД и на корпусе ТНВД.

П о р я д о к за тя ж ки б о л то в кр е п л е ни я оси ко р о м ы се л .

13 Равномерно, в несколько этапов, за- Нанесите на кольцевое уплотнение

10. Установите вкладыши распреде­
лительного вала.
11. Уложите распределительный вал в
постели подшипников головки блока
цилиндров так, чтобы метка "В" на
шестерне привода распределительно­
го вала совпадала с плоскостью разъ­
ёма крышки головки блока цилиндров.
тяните болты крепления крышек под- мыльный раствор.
шипников распределительного вала.
Момент зат яжки.......................... 27 Н м
14. Нанесите слой моторного масла на
мосты (2) привода клапанов и устано­
вите мосты в головку блока цилиндров.
Примечание: подвигайте мосты
вверх - вниз и убедитесь, что они пе­
ремещ ают ся плавно.
15. Нанесите слой моторного масла на
внутреннюю поверхность крышек мос­
тов и установите крышки (1).
Момент затяжки:
М в .....................................................19 Н м
М 10......................................... 3 0 - 4 8 Н м
М16 ................................. 106 - 136 Н м

16. Ослабьте регулировочные болты

12. Установите верхние вкладыши коромысел. Нанесите слой моторного
подшипников распределительного ва­ масла на болты и гайки крепления оси
ла и крышки подшипников распреде­ коромысел. Установите ось коромы­
лительного вала. сел. Наживите болты и гайки крепле­
Примечание: ния оси.
19. Установите свечи накаливания.
- Нанесите слой моторного масла
на подш ипники и на внутреннюю Момент зат яж ки ......................... 20 Н м
поверхность крыш ек подшипников
распределит ельного вала.
п
Перед^
- Устанавливайте крышки подш ип­
ников распределит ельного вала в
соответствии с нанесенными на
них метками начиная с передней
части двигателя.

17. Окончательно затяните все болты

крепления коромысел оси в порядке,
указанном на рисунке "Порядок затяж­
ки болтов крепления оси коромысел"
Момент затяжки:
Болт ы "5 - 9 " ................................ 56 Н м
О ст альны е ....................... 27 Н м
18. Установите патрубок охлаждаю­
щей жидкости,
При установке используйте новое
кольцевое уплотнение.
20. Установите форсунки.
а) Установите прокладку форсунки
фаской вниз и установите форсунки.
б) Временно наживите гайки креп­
ления топливных трубок высокого
давления.
в) Нанесите тонкий слой смазки на
основе дисульфида молибдена^ на
резьбовую часть и под головки бол­
тов крепления держателей форсунок,
 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
установите держатели
и затяните болты крепления уста­
новленным моментом.
Момент за т я ж ки .......................... 30 Н м
г) Окончательно затяните гайки топ­
ливных трубок высокого давления.
Момент за т я ж к и .......................... 31 Н м
21 Присоедините трубку возврата топ­
лива. установив прокладки как указано
на рисунке и затяните полые болты.
Момент за т я ж ки ......................... 12 Н м
Примечание: всегда используйте но­
вые прокладки.
22. Нанесите герметик на сегментную
заглушку, как показано на рисунке и
установите заглушку.
23. Нанесите герметик на верхнюю
часть сегментной заглушки, как пока­
зано на рисунке.
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
мет ик должен быть удален и нанесен
заново.
Герметик
101
форсунок
2 этап: доверните на 60°
3 этап: доверните на 60“
Нанесите M0S2 смазку
Снятие масляного насоса и приводных шестерен. 1 - маховик, 2 - крышка,
3 - промежуточная шестерня "D", 4 - ось промежуточной шестерни "D”,
5 - картер маховика, 6 - задний сальник, 7 - маслоотражатель, 8 - промежу­
точная шестерня "А", 9 - ось промежуточной шестерни "А” , 10 - масляный
насос, 11 • промежуточная шестерня "В", 12 - ось промежуточной ш естер­
ни "В".
24 Установите прокладку крышки го­ Масляный насос
ловки блока цилиндров в паз крышки
головки. и приводные шестерни
Снятие
Снятие масляного насоса и шестерни
привода распределительного вала
производится в порядке их нумерации
на рисунке "Снятие масляного насоса
и приводных шестерен".
П р и м е ча ни я по с н я т и ю
1, Снятие картера маховика.
Не забудьте отвернуть два болта кре­
пления картера маховика, указанных
на рисунке.
Внимание. не потеряйте направляю­
щие втулки, установленные в крышке
головки блока.
25. Установите крышку головки блока
цилиндров.
Затяните болты крепления крышки го­
ловки блока цилиндров в последова­
тельности, указанной на рисунке.
Момент зат яж ки...........................13 Н м
Не забудьте отвернуть три болта М8
крепления картера маховика и оси
промежуточной шестерни "А".
Не забудьте отвернуть болт М14 кре­
пления картера маховика и оси про­
межуточной шестерни "D"
eft
102 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
2 Снятие заднего сальника коленча­
того вала.
В нимание: будьт е осторожны, не
повредит е карт ер маховика
При замене заднего сальника одно­
временно замените маслоотражатель
3. С нятие маслоотражателя
С помощ ью съемника извлеките мае
лоотражатель
Установка
Установка масляного насоса и шес­
терни привода распределительного
вала производится в порядке обрат­
ном их нумерации на рисунке "Снятие
масляного насоса и приводных шес­
терен".
Примечания по установке
1 У становите ось промежуточной
ш естерни "В"
а) Установите ось промежуточной
шестерни "В" на блок цилиндров и
затяните болты крепления.
Момент за т я ж ки ......................... 31 Н м
б) После установки нанесите немного
чистого моторного масла на ось.
2 Установите промежуточную шес­
терню "В".
Установите промежуточную шестер­
ню. как показано на рисунке, затем
затяните болт крепления
Момент зат яж ки.......................... 95 Н м
3. Установите масляный насос.
а) Удалите остатки старого гермети­
ка с поверхности блока цилиндров
(места установки корпуса насоса) и
корпуса масляного насоса.
б) Обезжирьте поверхности для на­
несения герметика на корпусе мас­
ляного насоса и поверхности блока
цилиндров.
в) Смажьте чистым моторным мас­
лом шестерни масляного насоса.
г) Нанесите герметик непрерывной
полоской диаметром 3 мм на корпус
масляного насоса в местах, показан­
ных на рисунке.
Внимание:
- Наносите указанное количество
герметика, чтобы при зат ягива­
нии корпуса гермет ик не выдавли­
вался за пределы фланца.
- Дет али необходимо установить в
течение времени, указанного в ин­
струкции по применению гермети­
ка. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен за­
ново.
Примечание: убедитесь, что герме­
тик и масло не попали в отверстия,
указанные ст релками на рисунке.
д) Установите масляный насос на блок
цилиндров и затяните болты крепле­
ния номинальным моментом затяжки
Момент за т яж ки .........................24 Н м
4 Установите ось промежуточной шес­
терни "А".
а) Нанесите чистое моторное масло
на ось шестерни и шайбу.
б) Установите промежуточную шес­
терню и шайбу на ось.
Примечание: на рисунке ниже приве­
дено относительное положение при­
водных шестерен при нахождении
поршня первого цилиндра в В М Т
1 - про м е ж уто чн а я ш естерня " А " № 1
(малая), 2 • пр о м е ж уто чн а я ш е сте р ­
ня " А " № 2 (больш ая), 3 - п р о м е ж у ­
то чна я ш естерня "С ", 4 • ш естерня
р аспределительного вала, 5, 7 - у ста ­
н о в о ч н ы е метки, 6 - п р о м е ж уто чн а я
ш естерня " В ", S • ш естерня насоса
ги д р о уси л и те л я р у л е в о го у п р а в л е ­
ния, 9 • п р о м е ж уто чн а я ш естерня
насоса ги д р о уси л и те л я р у л е в о го
уп р а в л е н и я . 10 - ш естерня ко л е н ч а ­
то го вала, 1 1 - ш естерня м а с л я н о го
насоса, 1 2 - ш естерня ТНВД.
5. Установите промежуточную ш ес­
терню "А"
а) Совместите штифт оси с отвер­
стием в бпоке цилиндров.
б) Установите промежуточную шестер­
ню. совместив метки на шестерне ко­
ленчатого вала и промежуточной шес­
терне "А”, как показано на рисунке
Шестерня
коленчатого вала
Промежуточная
шестерня "А"
 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
в) Нанесите тонкий слой смазки на
основе дисульф ида молибдена на
резьбу и под головку болта крепле­
ния оси шестерни и затяните его
номинальным моментом.
Момент затяжки:
1 э т а п .........................................2 9 Н м
2 э т а п ........... довернуть на 6 0 ° - 90 е
г) Проверьте еще раз совмещение
меток на шестернях.
д) После установки картера махови­
ка закрепите ось промежуточной
шестерни тремя болтами.
6. Установите картер маховика
а) Удалите остатки старого герм е­
тика с поверхности блока цилинд­
ров (места установки картера ма­
ховика) и картера маховика.
б) Обезжирьте поверхности для
нанесения герметика на картере
маховика и поверхности блока ци­
линдров.
в) Н анесите герметик на картер ма­
ховика в местах, показанных на ри­
сунке
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению гер­
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
103
7. Установите пром ежуточную шес- 10. Установите задний сальник коленча­
терню "D". того вала.
а) Установите ось промежуточной а) Нанесите небольшое количество
ш естерни "D" на блок цилиндров моторного масла на рабочую кромку
б) После установки нанесите немного нового сальника по всей его окруж­
чистого моторного масла на ось и ности.
шайбу. б) Установите новый сальник.
в) Установите промежуточную шес­
терню "D", как показано на рисунке,
затем затяните болт крепления
Момент зат яж ки..........................119 Н м
Промежуточная
шестерня “D"
Ось промежуточной
в) Используя спецприспособление,
шестерни “D”
запрессуйте сальник, как показано
на рисунке.
8 Установите крышку промежуточной
шестерни.
Примечание: используйте новое уп­
лот нит ельное кольцо при установке
крышки.
Момент зат яж ки.......................... 18 Н м

11. Установите маховик в сборе

а) Нанесите тонкий слой смазки на
Нанести основе дисульфида молибдена на
герметик резьбу и под головку болтов крепле­
ния маховика.
б) Установите маховик в сборе, за­
г) Установите картер маховика на
тем наживите болты крепления
блок цилиндров, затем наживите
в) Затяните болты в три приёма
болты крепления картера маховика.
в последовательности, указанной
Момент зат яжки болтов и гаек: на рисунке.
"А "..................................................73 Н м 9. Установите маслоотражатель
Момент затяжки:
"В “ .............................................................. - ..........
а) С96 помощью
Нм спецприспособления
1 эт а п........................................ 78 Н м
"С ".....................................................73 Н м установите новый маслоотражатель
2 э т а п ................... довернуть на 6 0 '
"D ".....................................................86 Н м на коленчатый вал. 3 э т а п ............ довернуть на 6 0 - 9 0 °
•Е " ...................................................119 Н м
" F " .................................................. 119 Н м
"G" .................................................. 26 Н м
"Н ".................................................... 53 Н м
П римечание:
- В первую очередь затягивайте
болты в местах установочных
штифтов.
- Болт ы “А". "Е" и "D" затягивайте
со стороны блока цилиндров.

б) Напрессуйте маслоотражатель,
как показано на рисунке.
Передняя крышка,
1 7 ± 0,3 мм шатунно-поршневая
группа и коленчатый вал
Снятие
Снятие передней крышки, шатунно­
поршневой группы и коленчатого вала
производится в порядке их нумера­
ции на сборочном рисунке "Ш атунно­
— г
поршневая группа и коленчатый вал
Маслоотражатель Снятие и установка".
104 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
П р и м е ча н и я п о р а зб о р ке
1. Снимите переднюю крышку.
а) Ослабьте болты крепления крышки
корпуса шестерен.
б) Равномерно вверните два или бо­
лее болта в резьбовые отверстия,
указанные на рисунке, чтобы отде­
лить крышку от блока цилиндров.
2. Снимите передний сальник колен­
чатого вала.
Внимание:
- Будьте осторожны, не повредите
переднюю крышку.
- Заменяйт е сальник в комплекте
маслоотражателем.
3. С помощью съемника снимите мас­
лоотражатель
4. Снятие крышки нижней головки ша­
туна, шатунно-поршневой группы и
вкладышей шатунных подшипников,
а) Очистите верхнюю часть гильзы
цилиндров от нагара.
б) Поверните коленчатый вал до ус­
тановки соответствующего поршня в
НМТ.
в) Отверните болты крепления крыш­
ки шатуна, затем снимите крышку
нижней головки шатуна и нижний
вкладыш шатунного подшипника.
39 Нм
: довернуть на 60°
3 этап: довернуть на 30’
Нанести M 0S 2 смазку
М14 1 этап; 98 Нм
2 этап: 132 Нм
3 этап: довернуть на 30"
Нанести MoS? смазку
МЮ: 37 Нм
Ш атунно-поршневая группа и коленчатый вал. Снятие и установка.
1 • шкив коленчатого вала, 2 • патрубок охлаждающей жидкости, 3 • кольце­
вое уплотнение, 4 - кронштейн, 5 - регулировочная планка, 6 - передняя
крышка, 7 • кольцевое уплотнение, 8 • передний сальник, 9 - маслоотража­
тель, 10 - шатунно-поршневая группа в сборе, 11 - вкладыши шатуна,
12 • блок крышек коренных подшипников, 13, 16 - упорные полукольца,
1 4 ,1 7 - вкладыш коренного подшипника, 15 - коленчатый вал.
г) Поверните коленчатый вал до ус­ 6 С нятие блока крыш ек коренных
тановки соответствующего поршня подшипников, вкладышей, упорных
в ВМТ полуколец и коленчатого вала.
д) Вытолкните поршень и шатун а) Отверните болты крепления бло­
в сборе из блока цилиндров в на­ ка крышек коренных подшипников.
правлении головки блока цилиндров б) Вверните четыре болта в резьбовые
Внимание: будьте осторожны при сня­ отверстия, указанные на рисунке, что­
тии шатунно-поршневой группы в сбо­ бы отделить блок крышек коренных
ре, не заденьте шатуном за поверх­ подшипников от блока цилиндров.
ность зеркала цилиндра, шейку колен­
Резьбовые отверстия
чатого вала и масляные форсунки.
е) Извлеките верхний вкладыш ш а­
тунного подш ипника из шатуна
В нимание: не разуком плект овы вай­
те ш ат унно-порш невую группу,
вкладыш и и кры ш ку шатуна.
5. Проверьте осевой зазор коленча­
того вала,
а) Плоским щупом измерьте осевой
отверстия
зазор у коренного подшипника №7,
как показано на рисунке. в) С нимите нижнее упорное полу­
Осевой зазор: кольцо и нижние вкладыш и корен­
Н оминальны й..............0.04 - 0,205 мм ных подшипников.
П р е де л ьн ы й........................... 0,54 мм .г) Снимите коленчатый вал, верхнее
упорное полукольцо и верхние вкла­
ды ш и коренны х подш ипников,
д) Прикрепите к вкладышам бирки с
указанием их порядкового номера для
правильной последующей установки.
б) Если осевой зазор коленчатого
вала превышает предельный, заме­
ните упорные полукольца.
 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
Сборка
Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию.
Примечания по сборне
Внимание:
- Перед уст ановкой коленчатого
вала выполните его проверку, при­
веденную в соответствующем
разделе главы "Двигатель - общие
процедуры рем онт а".
- В случае необходимости замены
коленчатого вала, вкладыш ей ко­
ренных подш ипников и/или упорных
полуколец заменяйте их комплек­
том в соответствии с размерной
группой и метками.
- Замените все прокладки, кольце­
вые уплотнения и сальники новыми.
Примечание: перед сборкой нанесите
моторное масло на все движущиеся и
скользящие дет али и узлы.
1 Блок цилиндров.
Перед установкой деталей на блок
цилиндров, продуйте его внутренние
и наружные поверхности, каналы
системы смазки и системы охлажде­
ния сжатым воздухом для удаления
пыпи и других посторонних частиц.
2 Установите верхние вкладыши ко­
ренных подшипников в постель колен­
чатого вала на блоке цилиндров. В
верхнем вкладыше коренного подшип­
ника коленчатого вала имеется канавка
и отверстие для подвода смазки
Примечание:
- Если используются ранее снятые
вкладыш и коренных подшипников,
то будьте внимательны, уст анав­
ливайте их в соответствии с но­
мером цилиндра.
- Не наносите моторное масло на
обратную (нерабочую) сторону
вкладыша перед установкой.
Отверстие
подвода
масла
3. Установите верхнее упорное полу­
кольцо.
а) Нанесите моторное масло на
упорное полукольцо.
б) Установите верхнее упорное по­
лукольцо с задней стороны коренно­
го подшипника №7 канавками нару­
жу, как показано на рисунке.
Примечание: для облегчения уст а­
8. Установка блока крышек коренных
новки нанесите тонкий слой конси­
подшипников коленчатого вала,
стентной смазки на посадочное ме­
сто в блоке цилиндров.
5 Установите коленчатый вал.
Нанесите моторное масло на корен­
ные шейки коленчатого вала и уста­
новите коленчатый вал.
6. Установите нижние вкладыши корен­
ных подшипников в постель коленчато­
го вала на блоке крышек подшипников.
Примечание:
- Если используются ранее снятые
вкладыш и коренных подшипников,
то будьте внимательны, уст анав­
ливайте их в соответствии с но­
мером цилиндра.
- Не наносите моторное масло на
обратную (нерабочую) ст орону
вкладыша перед установкой.
7. Установите нижнее и верхнее упор­
ное полукольца.
а) Нанесите моторное масло на
упорные полукольца
б) Установите верхнее упорное по­
лукольцо с передней стороны ко­
ренного подшипника №7 канавками
наружу, как показано на рисунке.
в) Установите нижнее упорное полу­
кольцо в блок крышек коренных
подшипников коленчатого вала Момент затяжки:
с передней стороны коренного под­
шипника №7 канавками наружу, как
показано на рисунке
9. Установите вкладыши шатунных
подшипников, поршень и шатун в сбо­
ре, крышки нижней головки шатуна.
а) Нанесите рекомендуемый герме­
тик валиком толщиной 3 - 4 мм на
блок крышек в местах, указанных на
рисунке.
105
б) Аккуратно установите блок кры­
шек коренных подшипников на блок
цилиндров.
Внимание.
- Дет али необходимо уст ановит ь в
течение времени, указанного в ин­
струкции по применению гермет и­
ка. В противном случае гермет ик
должен быть удален и нанесен за­
ново
- Не потеряйте нижнее упорное
полукольцо при установке
в) Очистите отверстия болтов креп­
ления блока крышек коренных под­
шипников от герметика.
г) Нанесите смазку на основе д и ­
сульфида молибдена на резьбу и
под головки болтов.
д) Наживите болты крепления блока
крышек коренных подшипников.
е) Затяните болты крепления в три
этапа в последовательности номе­
ров. указанной на рисунке.
М14:
1 эт ап......................................... 98 Н м
2 эт ап....................................... 132 Н м
3 эт ап.......доверните на 3 0 “ - 60°
М 10.................................................. 38 Н м
ж) Удалите выдавленную смазку на
основе дисульфида молибдена.
а) Установите верхние вкладыши
подшипников в шатуны.
б) Нанесите моторное масло в мес­
та, указанные на рисунке.
Нанесите
моторное масло
106 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
в) Разведите замки поршневых ко­
лец, как показано на рисунке.
г) Н анесите смазку на основе д и ­
сульф ида молибдена на юбку
поршня.
д) Поверните коленчатый вала та­
ким образом, чтобы шатунная шейка
соответствующая устанавливаемо­
му шатуну располагалась в положе­
нии нижней мертвой точки поршня.
е) Нанесите моторное масло на по­
верхность гильз цилиндров,
ж) Установите поршень и шатун в
сборе в блок цилиндров
Примечание.
- При установке убедитесь, что мет­
ка "Перед" на днище поршне направ­
лена к передней части двигателя.
- Будьте осторожны, не повредите
масляные ф орсунки и коленчатый
вал при установке поршня и шату­
на в сборе в блок цилиндров.
- При установке используйте оп­
равку для уст ановки поршня.
з) Установите крышки шатунов.
и) Убедитесь, что метки номера ци­
линдра на шатуне и крышке нижней
головки шатуна совпадают и метка
на днищ е поршня направлена в сто­
рону передней части двигателя, за­
тем установите нижнюю крышку ша­
туна на шатун.
к) Нанесите смазку на основе дисуль­
фида молибдена на резьбу болтов и
под головку болтов, затем затяните
болты крепления номинальным мо­
ментом затяжки в несколько этапов.
Момент затяжки:
1 э т а п .......................................... 39 Н м
2 э т а п .....................довернуть на 60°
3 э т а п .............довернуть на 3 0 - 6 0 °
л) Убедитесь в том, что коленчатый новите насос охлаждающей жидкости
вал вращается плавно и без заеда­ (см главу "Система охлаждения").
ния.
м) Убедитесь в отсутствии повреж­
дений масляных форсунок.
10. Установка передней крышки.
а) Удалите остатки старого гермети­
ка с поверхности блока цилиндров
(места установки крышки) и перед­
ней крышки.
б) Обезжирьте поверхности для на­
несения герметика на передней
крышке и поверхности блока цилин­
дров.
в) Нанесите герметик непрерывным
валиком диаметром 2,5 - 3,5 мм в
канавку на передней крышке в мес­
тах, показанных на рисунке
Внимание­ 12. Установите кронштейн кондицио­
- Наносите указанное количество нера и регулировочную планку, как по­
герметика, чтобы при зат ягива­ казано на рисунке.
нии крепежных элементов перед­
ней крыш ки гермет ик не выдавли­
вался за пределы фланца.
- Д ет али необходимо установить в
течение времени, указанного в ин­
струкции по применению гермет и­
ка. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен за­
ново.
13. С помощью спецприслособления
установите новый маслоотражатель
на коленчатый вал.
г) Установите кольцевое уплотнение
в переднюю крышку в место указан­
ное на рисунке выше.
д) Зафиксируйте кольцевое уплот­
нение от выпадения герметиком.
е) Установите переднюю крышку на
блок цилиндров и затяните болты
крепления номинальным моментом
затяжки.
Момент зат яж ки.......................... 19 Н м
14. Напрессуйте маслоотражатель, как
показано на рисунке.
Внимание на данной модификации
двигателя не использует ся масля­
ный термостат, устанавливаемы й
под передней крышкой. Его уст анов­ 15. Нанесите небольш ое количество
ка приведет к закупорке масляного моторного масла на рабочую кромку
канала. нового сальника по всей его окруж ­
11. Удалите выдавленный герметик с ности.
поверхности передней крышки и уста­ 16 Установите новый сальник от руки
 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть 107
17. Используя спецприспособление,
запрессуйте сальник, как показано на
рисунке

345 Нм

19
167 Нм
42

18, Установите шкив коленчатого вала

а) Совместите штифт коленчатого
вала и отверстие в шкиве привода
навесных агрегатов.
б) Наживите болты крепления шкива.
в) Равномерно затяните болты.
Момент за т я ж к и .......................200 Н м
Механизм
отбора мощности
от маховика (РТО)
Разборка
Разборка механизма отбора мощности
от маховика производится в порядке
их нумерации на сборочном рисунке
"Механизм отбора мощности от махо­
вика (РТО). Сборка и разборка".
Проверка
1. Проверьте подшипники на плав­
ность и легкость вращения и отсутст­
вие посторонних шумов
2. Проверьте кольца подшипников на
отсутствие повышенного износа, тре­
щин и отслоения материала рабочих
поверхностей.
3. Проверьте шестерни и шлицы вала
на отсутствие повышенного износа,
разрушений.
28 Нм
Механизм отбора мощности от маховика (РТО). Сборка и разборка.
I - шестерня РТО в сборе, 2 - болт, 3 - втулка, 4 - уплотнение, 5 - фланец,
6 - сальник, 7 • маслоотражатель, 8 - подшипник, 9 - шайба, 10 • проставка,
I I - корпус подшипников, 12 - кольцевое уплотнение, 13 - вал, 14 - под­
шипник, 15 - шестерня РТО, 16 - стопорная шайба, 17 - гайка, 18 - пром еж у­
точная шестерня в сборе, 19 - болт, 20 - гайка, 21 - стопорная шайба,
22 - промежуточная шайба, 23 - внешняя проставка, 24 - внутренняя про­
ставка, 25 - промежуточная шестерня, 26 - ось промежуточной шестерни,
27 - болт, 28 - крышка, 29 • кольцевое уплотнение, 30 - картер маховика.
Примечания по сборке 3. Подберите внутреннюю проставку
1. Установите внешнюю проставку подшипников,
в промежуточную шестерню используя а) Не устанавливая внутреннюю
съемник стопорных колец проставку, измерьте расстояние Т1
от опорной поверхности до торце­
вой плоскости внутреннего кольца
подшипника.
Внешняя
проставка
^7777777777777
Опорная поверхность
2. Запрессуйте внешнее кольцо под­
шипника до упора во внеш нюю про­ б) Установите внутреннюю простав­
ставку. ку и измерьте расстояние Т2, как по­
казано на рисунке

Сборка
Сборка механизма отбора мощности
от маховика производится в порядке
обратном их разборке
108 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть
в) Подберите внутреннюю проставку
таким образом, чтобы разница Т1 и
Т2 составляла 0 - 0,05 мм.
4 Установите промежуточную шес­
терню РТО.
а) Установите внутреннее кольцо
подшипника
б) Установите ось (2) промежуточ­
ной шестерни РТО вместе с проме­
жуточной шестерней А (1) и затяни­
те болт (3).
Момент затяжки:
1 э т а п .......................................... 98 Н м
2 э т а п .....................довернуть на 60 е
3 э т а п .....................довернуть на 30°
Примечание:
- Нанесите смазку на основе ди­
сульфида молибдена на внутрен­
нюю поверхность шестерни и на
резьбу болта.
- Не нарушьте положение устано­
вочных мет ок шестерен.

.^1

J
3\ £>г
f c
- Г 1F 1
г

в) Установите промежуточную шес­

терню РТО (5) на ось (2).
г) Установите внутреннюю проставку
(4) и внутреннее кольцо подшипника \_____________________________________________________ 3___________________
( 8 ). Шестерня РТО в сборе. 1 - шестерня РТО, 2 - подшипник, 3 • кольцевое
д) Установите стопорную шайбу (7)
уплотнение, 4 - подшипник, 5 - болт, 6 - втулка, 7 - сальник, 8 • корпус
и затяните гайку (6).
подшипников.
Момент за т яж ки ....................... 147 Н м
а) Установите кольцевое уплотнение. 7. Подберите внутреннюю проставку
б) Нанесите слой герметика в мес­ подшипников шестерни РТО как было
тах указанных на рисунке. указано в п. 3.
Внимание: 8. Соберите вал РТО.
- Наносите указанное количество
герметика, чтобы при затягива­
нии крепежных элементов герме­
т ик не выдавливался за пределы
крышки.
- Детали необходимо установить в
течение времени, указанного в ин­
струкции по применению герметика.
В противном случае герметик дол­
жен быть удален и нанесен заново.
- Не допускайте перекоса при у с ­ а) Установите шестерню РТО, сто­
тановке крышки. порную шайбу.
е) Отогните край стопорной шайбы
на гайку. б) Затяните гайку.
5. Установите картер маховика. Кольцевое уплотнение Момент за т яж ки ....................... 147 Н м
6. Установите крышку промежуточной в) Отогните усики стопорной шайбы
шестерни. на грань гайки.
9. Установите наружные кольца под­
шипников в корпус подшипников.

Нанести герметик
 Двигатель 6НН1 (4 клапана на цилиндр). Механическая часть 109
10. Установите вал в сборе в корпус
подшипников.

16. Установите трубку системы смаз­

ки. Установите зажимы трубки.
11. Установите внутреннее кольцо
заднего подшипника на вал.
12. Установите маслоотражатель и саль­
ник на вал. 14. Установите кольцевое уплотнение,
смазав его моторным маслом.
П римечание: смажьте рабочую кром­
ку сальника моторным маслом.

0
Нанести
моторное
масло
Замена сальника
механизма PTO
1. Снимите шестерню РТО (см. рису­
нок "Механизм отбора мощности от
маховика (РТО). Сборка и разборка ").
2. Разберите шестерню РТО в сборе (см.
рисунок "Механизм отбора мощности от
15. Установите шестерню PTO в сборе маховика (РТО). Сборка и разборка").
13. Установите фланец и затяните на картер маховика. Затяните болты 3. Соберите шестерню РТО и устано­
болт крепления. крепления. вите ее на картер маховика (см. пунк­
Момент за т яж ки ....................... 343 Н м Момент зат яж ки.......................... 42 Н м ты 7 - 16 подраздела "Сборка").
110

Двигатель - общие процедуры ремонта

Примечание: операции снятии и ус­
тановки деталей, отсутствующие 6НН1
в данном разделе, приведены в соот­
ветствующ ем разделе главы "Двига­
тель. Механическая часть"

Распределительный
вал и головка блока
цилиндров
Разборка
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Разборка и сбор­
ка головки блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию,
Примечания по разборке
1. Снимите заглушку промежуточной
шестерни.
Примечание: с помощью отвертки
нажмите на крышку, как показано на
рисунке, что бы крышка наклонилась
и один конец крышки вышел из от­
верстия, зат ем снимите крышку
плоскогубцами.

2. Снимите клапаны.
а) Установите головку блока цилин­
дров на деревянную поверхность.
б) Установите съёмник на головку
блока цилиндров.
в) Сожмите пружины клапана и вынь­
те два сухаря.
Разборка и сб о р ка го л о в ки блока ц ил и нд р о в 6HH1, 6НЕ1-ТС. 1 • кры ш ка
клапана, 2 - вп ускна я труба (6HH1), 3 - пне вм о ц ил и нд р систе м ы IVES,
4 - в п у с кн о й колл ектор, 5 - те пло за щ и тны й кож ух, 6 - в ы п у с кн о й ко лл е кто р,
7 - те п л о за щ и тны й кож ух, 8 - кронш тейн во зд ухо во да (6HE1-TC), Э - кр ю к
д вигателя, 10 - ко л ь ц е в о е упло тн е ние (6HE1-TC), 11 - да тчик тем пературы
охлаж даю щ ей ж и д ко сти , 12 - те р м о в ы кл ю ча те л ь (6НЕ1-ТС), 13 - в ы п у с кн о й
па тр уб о к охлаж даю щ ей ж ид кости, 14 - терм остаты , 15 - заглуш ка пр о м е ж у­
то ч н о й ш естерни "С ", 16 - п ром еж уточная ш естерня "С ", 17 - сухари, 18 - та­
релка п р у ж и н ы , 19 - кла па нн ы е п р у ж и н ы , 20 - клапаны , 21 - м а сл о съ е м н ы й
колпачок, 22 • се дл о п р у ж и н ы , 23 - направляю щ ая клапана, 24 - се д л о кл а ­
пана, 25 - го л о в ка блока ц или ндр о в.
г) Снимите тарелку пружины, кла­
панные пружины, клапан, седло
пружины.
д) Нанесите метки (повесьте бирки)
с номером клапана на клапаны,
пружины клапанов, седла пружин
е) Используя плоскогубцы с длин­
ными губками, снимите маслосъём­
ные колпачки.
Примечание: храните клапаны, кла­
панные пружины, седла пружин и т а­
релки в соот вет ст вии с номером ци­
линдра, чтобы не перепутат ь их при
установке
 Двигатель • общие процедуры ремонта
3 (6НН1, 6НЕ1-ТС) При необходимо­
сти снимите шестерню привода рас­
пределительного вала
а) Закрепите распределительный
вал
б) Отверните болт крепления шес­
терни распределительного вала и
снимите шайбу.
в) С помощью съемника снимите
ш естерню с распределительного
вала.
4 При необходимости снимите втулки
и направляющие форсунок.
С помощью оправки и молотка с пла­
стиковым бойком со стороны камер
сгорания выбейте втулки и направ­
ляющие ф орсунок (1)
Примечание:
- Соблюдайте осторожность, что
бы не повредить головку блока ци­
линдров.
- Снятые втулки форсунок не под­
лежат повторному использованию
5. При необходимости снимите направ­
ляющие мостов привода клапанов.
Приварите гайку к верхней части на­
правляющей моста и, с помощью
инерционного молотка, снимите на­ Проверка, очистка и ремонт
правляющую моста (1).
6. (6НН1 4 клапана) С нимите уплот­
нение
111
Нм
Разборка и сборка головки блока цилиндров 6НН1 (4 клапана).
1 • крышка моста привода клапанов, 2 - мост, 3 - впускная труба, 4 - впуск­
ной коллектор, 5 - прокладка впускного коллектора, 6 - теплозащитный
кожух, 7 - выпускной коллектор, 8 - прокладка выпускного коллектора,
9 - теплозащ итны й кожух, 10,1 1 - крюк двигателя, 12 - датчик температуры
охлаждающей жидкости, 13 - выпускной патрубок охлаждающей ж идко­
сти, 14 - термостаты, 15 - прокладка, 16 - заглушка промежуточной шес­
терни "С", 17 • промежуточная шестерня "С", 18 - сухари, 19 • тарелка пру­
жины, 20 - клапанные пружины, 21 - клапаны, 22 - маслосъемный колпа­
чок, 23 - седло пружины, 24 • направляющая клапана, 25 - седло клапана,
26 - втулка ф орсунки, 27 - направляющая втулка моста, 28 • уплотнение,
29 - головка блока цилиндров.
Снимите уплотнение с внешней по­ г) Очистите отверстия направляю­
верхности головки блока цилиндров. щих втулок клапанов щеткой приме­
няя растворитель.
3. Проверьте головку блока цилиндров
а) Прецизионной линейкой и пло­
1. Проверьте головку блока цилиндров ским щупом, проверьте неплоскост-
на подтекания охлаждающей жидко­ ность рабочих поверхностей головки
сти и моторного масла, трещины, ско­ блока цилиндров. сопрягаемых
лы. При необходимости замените ее. с поверхностью блока цилиндров
2 Очистите головку блока цилиндров. в местах показанных на рисунке.
а) Очистите поверхность головки Максимально допустимая
блока от остатков прокладки головки неплоскост ност ь........................ 0,2 мм
блока.
П римечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить поверхность
головки блока, сопрягаемую с про­
кладкой.
б) Очистите поверхности камер сго­
рания головки блока металлической
щеткой, удалив остатки углеродных
отложений.
в) Очистите поверхность головки
блока цилиндров (сопрягаемую Если величина неплоскостности
с поверхностью блока цилиндров), превышает максимально допусти­
используя мягкую щетку и раствори­ мую. замените головку блока ци­
тель линдров.
112 Двигатель - общие процедуры ремонта
б) Используя проникающий краси­
тель или магнитопорошковую де­
фектоскопию, проверьте наличие
трещ ин в камерах сгорания, впуск­
ных и выпускных каналах и на по­
верхности газового стыка. При на­
личии трещ ин замените головку
блока цилиндров или заварите ее
(с последующей шлифовкой).
в) Проверьте полости системы ох­
лаждения. Подайте воду под давле­
нием 0,5 МПа в полости системы
охлаждения и проконтролируйте от­
сутствие утечек в течении 3 минут.
При наличии утечек замените голов­
ку блока цилиндров или заварите ее
(с последующ ей шлифовкой).
Примечание: заваривание трещин
гоповки блока цилиндров должно про­
изводит ься в специализированных
мастерских.
г) (6BG1-TC) Измерьте высоту го­
ловки блока цилиндров.
Высота головки блока:
Номинальная .......... 8 9, 95- 90,05 мм
М иним альная......................... 89.75 мм
4. (6НН1 4 клапана) Проверьте мосты
и направляющие
а) Проверьте мосты и направляю­
щие на наличие повреждений и де­
формации
б) Измерьте внутренний диаметр
отверстия под направляющую мосте
и внешний диаметр направпяющей
Определите зазор между мостом и
направляющей
Зазор:
Н оминальный........... 0,020 - 0,057 мм
П редельны й........................... 0,100 мм
5. Проверьте промежуточную шестер­ Незначительные следы износа могут
ню "С"
а) Измерьте осевой зазор промежу­ ченным маслом.
точной шестерни "С".
Осевой зазор:
Номинальный...,......... 0,09 - 0,144 мм
П редельны й.......................................0,2 Номинальный диаметр:
б) Измерьте внешний диаметр оси
промежуточной шестерни “С” .
Д иамет р:
Н оминальный.................................30 мм ше приведённых значений, то замени­
М иним альны й .......................29,85 мм те клапан.
6. Очистите клапаны. 10. (6BG1-TC) Проверьте внутренний
а) Снимите налет углеродистых от­ диаметр направпяющей втупмл клапа­
ложений с тарелки клапана. нов. Нутромером измерьте внутрен­
б) Щеткой окончательно очистите ний диаметр направляющей втулки
клапан. клапана
Номинальный диаметр:
Впускной клапан.......... 9.0 - 9,017 мм
^ У
F wV 4 \ Выпускной кла п а н.......9 , 0 - 9,017 мм
Максимальный диаметр:
/у ( j Впускной клапан..................... 9,08 мм
Выпускной кла п а н ..................9,100 мм
Если внутренний диаметр направ­
ляющей втулки клапана превышает
приведенные значения, замените на­
правляющую втулку клапана.
11. Измерьте зазор между клапаном
и направпяющей втулкой клапана.
а) Установите индикаторную головку
7 Проверьте толщину цилиндриче­
ской части тарелки клапана. на высоте 10 мм от направляющей
клапана. ’
Номинальная толщина: б) Покачайте клапан от руки.
Впускной клапан: Номинальный зазор
6 Н Н 1 ............................................. 1.8 мм Впускной клапан......0,038 • 0,071 мм
6НН1 4 к л а п а н а .......................1,88 мм Выпускной клапан... 0,064 - 0,096 мм
6Н Е 1 -Т С .......................................1,7 мм
6 B G 1 -T C ......................................1.5 мм Максимальный зазор:
Впускной клапан......................0,20 мм
Выпускной клапан:
6НЕ1-ТС. 6НН1 ......................... 1.8 мм Выпускной кла п а н .................. 0,25 мм
При необходимости замените кла­
6НН1 4 к л а п а н а .......................1,75 мм
6B G 1-TC .......................................1.5 мм пан и направпяющую втулку.
Минимальная толщина:
6B G 1-TC .......................................1,0 мм
Кроме 6BG1-TC.......................... 1,3 мм
Если толщина цилиндрической части
тарелки клапана меньше минимально
допустимого значения, замените кла­
пан
12, Проверьте седла клапанов,
а) Проверьте правильность посадки
клапана в седло.
Нанесите тонкий слой свинцового
сурика на фаску клапана. Прижмите
рабочую фаску клапана к седлу, но
не вращайте клапан Затем уберите
клапан и осмотрите седло и фаску
клапана.
- Если краска остается по всей ок­
8. Проверьте торцевую часть стержня ружности (360°) фаски клапана, то
клапана на наличие износа. клапан концентричен. В противном
случае замените клапан.
быть устранены правкой оселком, смо­ - Если краска проявпяется по всей
окружности (360°) седла клапана,
9. (Кроме 6BG1-TC) Проверьте диамет­ направляющая втулка клапана
ры стержней клапанов. Микрометром и седло клапана концентричны.
измерьте диаметр стержня клапана. В противном спучае перешлифуй­
те фаску.
Кроме 6НН1 4 кл а п а н а ............9,00 мм - Убедитесь, что пятно контакта
6НН1 4 клапана 8,00 мм находится в средней части рабо­
М инимальный диаметр: чей фаски клапана и имеет ширину
Кроме 6НН1 4 кла п а н а ............ 8,88 мм не выходящую за предельно д о ­
6НН1 4 клапана..........................7,88 мм пустимую.
Номинальная ширина ф аски клапана:
Впускной клапан........................ 2,5 мм
Выпускной клапан .....................2,0 мм
Если диаметр стержня клапана мень­
 Двигатель - общие процедуры ремонта 113
В противном случае скорректируйте вой горелкой в течении 3 - 5 минут б) Штангенциркулем измерьте длину
фаску, перешлифовав ее с помо­ до температуры "красного каления" пружины в свободном состоянии.
щью фрез. (примерно 700 - 800°С). Примечание: размеры приведены
б) Фрезой из твердого сплава про­ б) Остудите седло клапана до нор­ в таблице "Длина пружины в свобод­
шлифуйте седла клапанов. мальной температуры. ном состоянии".
Углы конуса: в) Выколоткой извлеките седло кла­
Впускной клапан.................................4 5 ° пана.
Выпускной клапан: Примечание: не ускоряйте охлажде­
кроме 6Н Е1-ТС ................................ 45° ние деталей.
6Н Е1-ТС ............................................. 3 0°
13. Проверьте зазор между плоско­
стью головки блока цилиндров и кла­
паном, как показано на рисунке.
Номинальный зазор:
6НН1
впускной кл а п а н ......................1,00 мм
выпускной к л а п а н .................. 1,30 мм Если длина пружины отличается от
6НЕ1-ТС: номинальной, замените пружину
впускной кл а п а н ................ 0 ,70 мм клапана.
выпускной клапан .................1,30 мм в) Тестером для проверки пружин
6B G 1-TC ............................0 . 6 5 - 1 , 1 мм измерьте усилие, необходимое для
М аксимальный зазор: сжатия пружины до установочной
6НН1: г) Очистите поверхности под седло длины.
впускной клап а н ..................... 2,50 мм в головке блока цилиндров. Примечание: усилия приведены
выпускной к л а п а н .............. 2, ВО мм д) Запрессуйте новое седло клапана в таблице "Усилие необходимое для
6НЕ1-ТС: с помощью пресса. сжатия пружины до установочной
впускной кл а п а н ..................... 2,30 мм 15. Проверьте клапанные пружины, длины".
выпускной к л а п а н ..................2,80 мм а) Используя металлический уголь­
6BG 1-TC .......................................... 2,5 мм ник (90°), проверьте неперпендику-
лярность пружины клапана, как по­
казано на рисунке.
Примечание: размеры приведены в таб­
лице “Неперпендикулярность пружины".

14. При необходимости замените сед­

ло клапана,
а) Нагревайте внутреннюю часть
седла клапана в двух местах газо-

Таблица. Длина пружины в свободном состоянии

(6НН1, 6НЕ1-ТС), мм.
16. Проверьте отверстия масляных
Номинальная Предельная каналов в крышках подшипников рас­
Внешняя Впускной клапан 55,6 54.5 пределительного вала.
пружина Выпускной клапан 72 70,5
Внутренняя Впускной клапан 53.2 52.1
пружина Выпускной клапан 61,3 60.1

Таблица. Неперпендикулярность пружины

(6HH1, 6НЕ1-ТС), мм.
Номинальная Предельная
Внешняя Впускной клапан 2,4 3,4
пружина Выпускной клапан 3.1 3,4
Внутренняя Впускной клапан 2,3 3,0
пружина Выпускной клапан 2,7 3,0 17. Проверьте зазор между коромыс­
Таблица. Длина пружины в свободном состоянии (6BG1-TC I, мм. лом и осью коромысел,
а) Измерьте внутренний диаметр
Номинальная Предельная коромысла.
Внешняя Впускной клапан 51,3 - Диамет р коромысла (6BG1-TC):
пружина Выпускной клапан 52,7 - Н оминальны й.......... 19,01 - 19,03 мм
М аксим альны й......................19,05м м
Внутренняя Впускной клапан 49,0 -
пружина Выпускной клапан 54,8 -

Таблица. Неперпендикулярность пружины 6BG1-TC), мм.

Номинальная Предельная
Внешняя Впускной клапан Менее 2,33 -
пружина Выпускной клапан Менее 2,30 -
Внутренняя Впускной клапан Менее 1,71 -
пружина Выпускной клапан Менее 1,91 -
114 Двигатель - общие процедуры ремонта
б) Измерьте внешний диаметр оси 20. Проверьте износ крышки клапана /
коромысел. моста.
Диамет р оси: Максимальный и з н о с .................. 0,1 мм
Кроме 6BG1-TC:
ном инальны й..................... 22,00 мм
м иним альны й .................... 21,85 мм
6BG1-TC:
ном инальны й........ 18,98 - 19,00 мм
м иним альны й .................... 1 8,85м м
21. Проверьте распределительный
вал и подшипники.
А. Проверьте распределительный вал
на наличия изгиба
19. Проверьте ролик коромысла.
а) Уложите распределительный вал
а) Проденьте леску в зазор между
на призмы.
коромыслом и роликом коромысла,
б) Стрелочным индикатором проверь­
затем потяните за оба конца лески.
те биение распределительного вала
Замерьте величину выступания ро­
относительно опорной шейки №4
лика в этом положении.
б) Отпустите леску, чтобы ролик Максимальное биение............... 0,05 мм
втянулся. Замерьте величину вы­ Если биение превышает допустимое
ступания ролика в свободном со­ значение, замените распределитель­
стоянии, ный вал
в) Вычтите больш ее измерение из
меньшего и найдите зазор.
Зазор:
в) Подсчитайте зазор Н оминальны й............0,068 - 0,099 мм
Зазор: М аксимальны й...........................0,5 мм
Номинальный............0,010 - 0,056 мм
М аксимальны й........................... 0,20 мм
При необходимости замените коро­
мысла и / или ось коромысел.
18. Проверьте ось коромысел на на­
личия изгиба.
а) Уложите ось на призмы.
б) Стрелочным индикатором про­ Б. Проверьте подъем кулачков рас­
верьте биение оси коромысел. пределительного вала,
Максимальное биение................... 0,3 мм а) Измерьте высоту кулачков "А" и
Если биение превышает допустимое Если зазор больше максимального, диаметр начальной окружности "В"
значение, замените ось коромысел. замените коромысло. микрометром в местах указанных на
рисунке.
Таблица. Усилие необходимое для сжатия пружины д о установочной Высота кулачков 6BG1-TC:
длины (6НН1, 6НЕ1-ТС), Н. Н оминальная............................ 47,05 мм
М инимальная.......................... 46,55 мм
Номинальное Предельное
Внешняя Впускной клапан 223 - 256 201
пружина до 47 мм Выпускной клапан 365 - 420 329
Внутренняя Впускной клапан 1 0 4 -1 2 0 93
пружина до 44,5 мм Выпускной клапан 146 -1 6 8 139

Таблица. Усилие необходимое для сжатия пружины до установочной

длины (6BG1-TC), Н.
Номинальное Предельное
Внешняя Впускной клапан 200 -

пружина до 44,3 мм Выпускной клапан 240 - б) Определите подъем кулачков, как

разницу измеренных размеров А и В.
Внутренняя Впускной клапан 95 -
Подъем кулачков распределит ельно­
пружина до 41,8 мм Выпускной клапан 110 - го вала:
Впускных:
Таблица. Неперпендикулярность пружины (6НН1 4 клапана), мм. Номинальный:
Номинальная Предельная 6НН1 ................................... 8,594 мм
6НН1 4 к л а п а н а ................ 7,851 мм
Впускной клапан 2,9 3,4 6Н Е1-ТС 1.......................... 7,831 мм
Выпускной клапан 3.0 3,4 Минимальный:
6НН1 ................................... 8.094 мм
Таблица. Длина пружины в свободном состоянии (6НН1 4 клапана), мм. 6НН1 4 к л а п а н а .................7,351 мм
6НН1................................... 8.094 мм
Номинальная Предельная 6Н Е1-ТС 1............................. 7.331 мм
Впускной клапан 65,9 64,6 Выпускных:
Выпускной клапан 66,7 кроме 6НН1 4 клапана.:
68,1
Номинальный....................8,594 мм
Таблица. Усилие необходимое для сжатия пружины до установочной М иним альны й................ 8,094 мм
длины (6НН1 4 клапана), Н. 6НН1 4 клапана:
Номинальный.................. 9,540 мм
Номинальное Предельное М иним альны й......... ...... 9,040 мм
Впускной клапан до 46 мм 348 309 Если подъем кулачка меньше мини­
мально допустимого, замените рас­
Выпускной клапан до 46 мм 383 329 пределительный вал.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 115
8. Проверьте зазор между опорными П р и м е ча н и я п о сбо р ке
шейками распределительного вала и 1. Установите шестерню привода рас­
постелями распределительного вала пределительного вала:
а) Проверьте размеры опорных ше­ а) Установите штифт, шестерню,
ек распределительного вала, изме­ шайбу.
рив их диаметры микрометром. Примечание, ш естерню уст анавли­
Диамет р опорных ш еек распредели­ вайте выст упом ступицы к распре­
тельного вала: делит ельному валу.
Кроме 6BG1-TC: б) Затяните болт крепления номи­
ном инальны й............................. 40 мм нальным моментом.
м иним ал ьны й.......................39,85 мм Момент зат яж ки........................ 142 Н м
6BG1-TC:
ном инальны й........55,94 - 55,97 мм 4. (6НН1 4 клапана) Установите уп­
м иним а л ьны й ...................... 55,60 мм лотнение в головку блока цилиндров
Приложите уплотнение к головке бло­
ка цилиндров и запрессуйте уплотне­
ние в головку блока цилиндров с по­
мощью оправки.
Примечание: убедитесь, что уплот ­
нение установлено ровно, без де­
формаций и перегибов

Если диаметры шеек выходят за 2. При необходимости снимите на­

указанные пределы, проверьте за­
зор между шейкой и подшипником,
б) Проверьте внутренние диаметры
постелей распределительного вала
с помощью нутромера.
Внутренний диаметр постелей
6BG1-TC:
Номинальный............56,00 - 56,03 мм
правляющие втулки клапанов, исполь­
зуя оправку
Внимание:
- Втулка используется только
один раз.
- Направляющую вт улку необходи­
мо заменять вместе с клапаном
а) Выпрессуйте старую направляю­
щую втулку со стороны камеры сго­
рания.

1 - головка блока цилиндров,

в) Подсчитайте зазор.
Зазор:
Н оминальный............0,025 - 0,087 мм
М аксимальны й.......................0,150 мм
При необходимости замените рас­
пределительный вал и / или постели
распределительного вала (головку
блока цилиндров).
22 Проверьте расстояние от упорного
пояска распределительного вала до
шестерни привода распределительно­
го вала
Номинальная длина. ...28,015 - 28,055 мм
2 - оправка.
5. (6НН1 4 клапана) Установите крюк
двигателя и затяните болты крепле­
ния номинальным моментом затяжки..
Момент затяжки:
М 12.......................................... 94 Н м
б) Нанесите слой моторного масла
на внешнюю поверхность новой на­
правляющей.
в) Используя оправку и молоток, ус­
тановите новые направляющие
втулки клапанов, работая с верхней
стороны головки блока цилиндров.
6. (6НН1 4 клапана) Установите на­
правляющие мостов привода клапанов
Нанесите слой моторного масла на
внешнюю поверхность направляющей
моста и запрессуйте направляющую
в головку блока цилиндров до упора.
Высота выступания направляющей
моста из головки блока
цилиндров.....................................37,5 мм

3. (6НЕ1-ТС1) Установите крюк двига­

теля
а) Установите новое кольцевое уп­
лотнение в головку.
б) Затяните болты крепления номи­
Сборка нальным моментом затяжки.
Сборка головки блока цилиндров про­ Момент затяжки:
изводится в порядке обратном раз­ М 1 0 ......................................... 41 - 5 5 Н м
борке М 1 2 .......................................8 3 - 105 Н м
116 Двигатель - общие процедуры ремонта
7. (6НН1 с 4 клапана) Установите
втулки и направляющ ие форсунок в
головку блока цилиндров.
а) Нанесите слой моторного масла
на уплотнительное кольцо (2) и ус­
тановите его в отверстие под втулку
направляющей форсунки.
б) Нанесите слой герметика на су­
жающуюся часть (1) втулки, как по­
казано на рисунке.
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению гер­
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
в) Установите втулку (4) в головку
блока цилиндров, с помощью на­
правляющей (3). Протолкните втулку
форсунки вниз, пока нижняя поверх­
ность втулки не упрется в стенку су­
жающ ейся части отверстия.
г) Установите фиксатор (5) и затяни­
те болт (6), что бы зафиксировать
направляющ ую форсунки.
д) Вставьте стальной шарик (2)
(диаметр 9,525 мм) в отверстие на­
правляющей и протолкните его че­
рез направляющ ую с помощью
спецприспособпения и молотка с
пластиковым бойком.
Примечание: если шарик удалось
прот олкнут ь через направляющую,
т о направляющ ая цилиндрична.
Примечание: при выполнении данной
операции установите головку блока
цилиндров в положение, обеспечи­
вающ ее свободный выход шарика
в нижней части головки.
8. Установка маслосъемных колпач­
ков, клапанов, седел пружин клапанов,
пружин клапанов, тарелок пружин кла­
панов и сухарей.
а) Установите седла пружин клапанов.
б) Нанесите слой моторного масла
на внешнюю поверхность направ­
ляющ ей втулки.
в) С помощью оправки установите
маслосъёмный колпачок на направ­
ляющ ую втулку
9 Несколько раз ударьте молотком
с пластиковым бойком по торцу кла­
пана, чтобы обеспечить совмещ ение
деталей
10. Соберите ось коромысел и коро­
мысла.
а) С помощью сжатого воздуха про­
дуйте все масляные отверстия оси
коромысел.
б) Нанесите слой моторного масла
на ось коромысел.
в) Установите с одной стороны крыш­
ку подшипников распределительного
вала на ось коромысел и затяните
болт крепления.
г) Нанесите слой моторного масла
на стержень клапана и установите _г 3 \
впускные и выпускные клапаны в го­ о о с
ловку блока цилиндров.
[oJf
г) Нанесите моторное масло на ролик
коромысла, ось ролика, в отверстие
коромысла, как показано на рисунке.
д) Устанавливайте пружины клапа­
нов так. чтобы витки с меньшим ша­
гом (или окрашенные) находились
снизу (со стороны головки блока ци­
д) (Кроме 6НН1 4 клапана) Вставьте
линдров), как показано на рисунке. пружину в отверстие коромысла, как
Внимание: если на пружины нанесены показано на рисунке
цветные метки, то пружины с сини­
ми (6НН1 4 клапана) / оранжевыми
метками следует устанавливать на
впуск, а с желт ыми (6НН1 4 клапана)/
серыми метками на выпуск.
е) Установите пружинные шайбы
между коромыслами и установите
коромысла на ось коромысел.
ж) Установите фиксатор коромысел
и наживите болт крепления.
Примечание обратите внимание на
направление установки ф иксаторов
коромысел в сборе на ось коромысел.
е) Установите тарелки пружин кла­
панов.
ж) С помощью съемника сожмите
пружины клапанов и установите су­
хари.
 Двигатель - общие процедуры ремонта
з) Аналогично установите остав­
шиеся коромысла и фиксаторы ко­
ромысел на ось (см рисунок "Ось
коромысел. Разборка и сборка").
и) Установите крышку подшипников
распределительного вала на ось ко­
ромысел и затяните болт крепления,
зафиксировав коромысла.
117
14 Установите заглушку промежуточ­
ной шестерни,
а) Нанесите герметик на заглушку
промежуточной шестерни, как пока­
зано на рисунке.
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инст рукции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен
заново.

16. (6НЕ1-ТС1) Установите термовы­

11. Нанесите моторное масло на втул­
ку промежуточной шестерни и проме­
жуточную шестерню привода распре­
делительного вала.
12. Установите промежуточную шес­
терню, втулку, шайбу, болт.
13. Затяните болт крепления.
Момент за т я ж к и ......................... 95 Н м
б) Установите заглушку в головку
блока цилиндров.
15. (Кроме 6НН1 4 клапана) Установи­
те датчик температуры охлаждающей
жидкости
а) Нанесите герметик на резьбовую
часть датчика.
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен
заново.
б) Затяните датчик установленным
моментом затяжки.
Момент за т яж ки.......................... 20 Н м
ключатель.
а) Нанесите герметик на резьбовую
часть термовыключателя.
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен
заново.
б) Затяните термовыключатель ус­
тановленным моментом затяжки.
Момент зат яж ки ......................... 20 Н м
17. (6НН1 4 клапана) Установите д а т­
чик температуры охлаждающей жид­
кости.
а) Установите пробку блока датчика
температуры охлаждающей жидко­
сти "А" и затяните ее установлен­
ным моментом затяжки.
Момент зат яж ки....................... 108 Н м

Ось коромысел (кроме 6НН1 с 4 клапана). Разборка и
сборка. 1 - крышка подшипника распределительного
вала и опора оси коромысел, 2 - коромысло, 3 • пру­
жинная шайба, 4 - пружина, 5 * опора оси коромысел,
6 - ось коромысел.
Ось коромысел (6НН1 4 клапана). Разборка и сборка.
1 - крышка подшипника распределительного вала и
опора оси коромысел, 2 - коромысло, 3 - пружинная
шайба, 4 - фиксатор оси коромысел, 5 - ось кором ы ­
сел. л
118
б) Нанесите герметик на резьбовую
часть датчика "С"
П римечание: дет али необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен
заново
в) Нанесите герметик на резьбовую
часть пробки блока датчика темпе­
ратуры охлаждающей жидкости "В”
г) Затяните пробку установленным
моментом затяжки.
Момент за т я ж к и ..........................25 Н м
д) Зафиксируйте пробку "А" стопор­
ной шайбой, отогнув ее кромку.
Примечание: используйте
ст опорную шайбу
18. (6НЕ1-ТС1) Установите кронштей­
ны воздуховода.
Установите кронштейны воздуховода
как показано на рисунке и затяните
болты крепления установленным мо­
ментом.
Момент за т я ж к и ................. 1 9 - 2 8 Н м
Передний кронштейн
Задний кронштейн
воздуховода
блока
цилиндров
19. (6НН1) Установите теплозащитный
кожух.
Установите теплозащитный кожух, как
показано на рисунке и затяните болты
крепления установленным моментом.
Момент за т я ж к и .................19 - 2 8 Н м
20 Установите выпускной коллектор,
а) Установите прокладку выпускного
коллектора, как показано на рисунке.
Двигатель - общие процедуры ремонта
емов номинальным моментом за­
Необработанная тяжки в последовательности номе­
\ сторона после ров, указанной на рисунке
Прокладка ____J Г у х . литья Момент затяжки .......................... 15 Н м
xVyL Обработанная
сторона головки
блока цилиндров
б) Соберите составные части выпу­
скного коллектора, как показано на О ® Ф Ф ® ф ©
новую рисунке.
П римечание: если для уплот нения 6НЕ1-ТС1,
используются два кольца, то при у с ­
тановке разведит е их замки на 180 °
если для уплот нения используются
три кольца, то при установке разве­
дите их замки на 120 е.
Уплотнительные
кольца
в) Установите выпускной коллектор,
как показано на рисунке.
13 9 Б 1 4 8 12
Вг* пка Тарельчатая 6НН1 (4 клапана).
пружина
22. Установите клапан системы IVES и
затяните его номинальным моментом
затяжки
Момент зат яж ки................. 2 9 - 4 9 Н м
Впускной клапан шайба
г) Затяните гайки крепления выпуск­
ного коллектора в несколько при­
емов номинальным моментом за ­
тяжки в последовательности номе­
ров, указанной на рисунке.
Момент зат яж ки................. 31 - 37 Н м
23, (6НН1) Установите впускную трубу
гтъ и затяните гайки ее крепления номи­
5^ и;ооУ= л \_ нальным моментом затяжки.
ту® Ж "
Момент затяжки:
Модели 2 кла п а н а ...............19 - 29 Н м
@6 ®<r CD® ® © Модели 4 кла п а н а .................... 15 Н м
Примечание: для двигателей 6НЕ1-
ТС1, предварит ельно установите
втулки в места обозначенные
21. Установите впускной коллектор
а) Установите прокладку впускного
коллектора.
б) Установите впускной коллектор.
в) (6НЕ1-ТС1) Установите пружины
на впускной коллектор, как показано
на рисунке.
г) Затяните гайки крепления впуск­
ного коллектора в несколько при­ Модели 2 клапана.
 Двигатель - общие процедуры ремонта
Модели 4 клапана
24 (6НН1 4 клапана) Установите мос­
ты привода клапанов.
а) Нанесите моторное масло на
мосты привода клапанов.
б) Установите мосты клапанов и
проверьте их легкость перемещения
на направляющих
Шатунно-поршневая
группа
Разборка
6НЕ1-ТС
Шатунно-поршневая группа. Разборка
и сборка. 1 - поршневые кольца,
2 • стопорное кольцо, 3 - поршневой
палец, 4 - поршень, 5 * шатун,
6 • крышка нижней головки шатуна,
7 - вкладыши шатунного подшипника.
1. Проверьте посадку соединения
"поршень - поршневой палец’’, пыта­
ясь перемещать поршень "вперед-
назад" на поршневом пальце в на­
правлении, перпендикулярном оси
п оо ш н евогп пяпьия
При наличии заметного люф та заме­
ните весь узел.
2. Снимите поршневые кольца,
а) Экспандером для поршневых ко­
лец снимите компрессионные кольца.
б) Вручную снимите элементы мас­
лосъемного кольца (скребки и рас­
ширитель кольца).
Примечание: разложит е кольца в со­
от вет ст вующ ем порядке.
3. Отсоедините шатун от поршня,
а) Используя отвертку или съемник
стопорных колец, снимите стопор­
ные кольца.
б) Зажмите поршень в тисках и
помощью молотка с пластиковой го­
ловкой и медного стержня, выбейте
поршневой палец и снимите шатун.
Примечание:
- При необходимости нанесите
метки на порш ень и шатун, чтобы
обеспечить правильность сборки.
- Не разукомплект овывайт е пор­
шень и порш невой палец.
- Разложит е дет али поршневой
группы покомплектно.
Проверка состояния поршня
и шатуна
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и другие
углеродные отложения с днищ а
поршня.
б) Очистите канавки поршня от от­
ложений куском сломанного кольца
119
в) Растворителем и мягкой волося­
ной щеткой окончательно очистите
поршень.
Примечание: не применяйте мет ал­
лическую щетку.
2, Проверьте визуально состояние по­
верхности поршня и поршневых кана­
вок. При необходимости используйте
проникающий краситель или метод
магнитной дефектоскопии.
3. Проверьте поршень и поршневые
кольца
А. Проверьте зазор в замке порш нево­
го кольца.
а) Поршнем протолкните кольцо
в верхнюю или нижнюю часть гиль­
зы цилиндров (места наименьш его
износа).
б) Плоским щупом измерьте зазор
в замке кольца.
Зазор е замке поршневых колец:
Номинальный:
6НН1
компрессионное
кольцо № 1 ............... 0 ,18 - 0,28 мм
компрессионное
кольцо № 2 ...............0,35 - 0.50 мм
маслосъемное
ко льцо .......................0,15 - 0,35 мм
6НЕ1-ТС:
компрессионное
кольцо № 1 ............... 0,23 - 0,33 мм
компрессионное
кольцо № 2 ............... 0,30 - 0.40 мм
компрессионное
кольцо № 3 ............... 0,35 - 0,50 мм
маслосъемное
ко льцо.......................0,20 - 0,40 мм
с 6BG1-TC:
компрессионное
кольцо № 1 ...............0,35 - 0,50 мм
компрессионное
кольцо № 2 ............... 0.35 - 0,50 мм
маслосъемное
к о л ь ц о ......................0,30 - 0,50 мм
Максимальный зазор:
кроме 6B G 1-TC ........................ 1,2 мм
6B G 1-T C .....................................1,5 мм
Если зазор в замке больше макси­
мального, замените поршневое
кольцо.
Б. Проверьте торцевой зазор
"поршневое кольцо - поршневая ка­
навка", измерив его плоским щупом,
как показано на рисунке.
120 Двигатель - общие процедуры ремонта
Торцевой зазор 6BG1-TC. б) Отверните болты крепления крыш­
Номинальный: ном и на льны й.... 35.000 - 35,005 мм ки нижней головки шатуна.
6НН1: м иним альны й................... 34,950 мм
компресси он нов
кольцо № 1..............0,08 -0 ,1 1 5 мм
компрессионное
кольцо № 2................. 0.05 - 0,08 мм
маслосъемное
к о л ь ц о .........................0.03 - 0,07 мм
6НН1 (4 клапана):
компрессионное
кольцо № 1............... 0,08 - 0,105 мм
компрессионное
кольцо № 2..................0,05 - 0,08 мм
маслосъемное
ко л ь ц о ........................ 0,02 - 0,06 мм
6НЕ1-ТС: в) Снимите крышку, покачивая ее из
компрессионное в) Найдите разность диаметров
стороны в сторону.
кольцо № 1........... 0.075 - 0,080 мм (зазор) поршневого пальца и отвер­
стия под поршневой палец. Примечание: нижний вкладыш должен
компрессионное остаться в крышке.
кольцо № 2............... 0,085 - 0,12 мм Зазор номинальный ...0,004 - 0 ,0 1 7 мм
компрессионное Если зазор отличается от номиналь­
кольцо № 3..................0 ,0 8 -0 ,1 2 мм ного, замените поршень и поршневой
маслосъемное палец.
к о л ь ц о ...................... 0,03 - 0,07 мм Г. Проверьте зазор поршневого паль­
6BG1-TC: ца и шатуна
компрессионное а) Нутромером, измерьте внутрен­
кольцо № 1............. 0,085 - 0,120 мм ний диаметр втулки верхней головки
компрессионное шатуна.
кольцо № 2............ 0,050 - 0,085 мм
маслосъемное
к о л ь ц о .................... 0,030 - 0.070 мм
М аксимальный:
компрессионное
кольцо № 1 .............................. 0,20 мм г) Очистите шатунную шейку и вкла­
компрессионное дыши.
кольцо №2: д) Проверьте поверхности шатунной
6НН1. 6 B G 1 -T C ................ 0,15 мм шейки и вкладыша на наличия то­
6НЕ1-ТС ............................. 0,20 мм чечной коррозии и царапин.
компрессионное При наличии рисок и задиров заме­
кольцо №3: ните вкладыши. При необходимости
6НЕ1-ТС ............................. 0,15 мм замените коленчатый вал.
маслосъёмное к о л ь ц о .......0,15 мм
Если зазор больше допустимого, за­ б) Вычтите диаметр поршневого
мените поршень. пальца из внутреннего диаметра
Примечание: так как компрессионное втулки.
кольцо №1 двигателей 6НЕ1-ТС име­ Зазор:
ет трапецеидальную форму исполь­ Н ом инальны й........... 0,012 -0 ,0 2 7 мм
зуйте при проведении измерения М аксимальны й......................... 0,05 мм
оригинальные поршневые кольца. Если зазор больше чем максималь­
В. Проверьте зазор поршневого паль­ ный, замените шатун и поршневой
ца и отверстия под поршневой палец палец.
в бобышке поршня, При необходимости замените втулку
а) Измерьте диаметр отверстия под шатуна После замены втулки обра­
поршневой палец в бобышке поршня. ботайте втулку до достижения но­
Номинальный диаметр отверстия минального зазора.
6B G 1 -T C ................... 35,010 - 35,018 мм е) Измерьте радиальный зазор ш а­
тунного подшипника.
Измерение радиального зазора
м шатунного подшипника обычным
Масляное Втулка методом измерения
отверстие (1) Извлеките поршень в сборе с
шатуном и верхним вкладышем
подшипника через верхнюю часть
блока цилиндров.
(2) Вставьте вкладыш в крышку
нижней головки шатуна У беди­
Масляное тесь. что вкладыш входит в крышку
t o
отверстие подшипника с усилием.

б) Измерьте диаметр поршневого 4. С нимите крышку нижней головки

пальца, как показано на рисунке. шатуна и проверьте радиальный зазор
Д иамет р порш невого пальца: шатунного подшипника,
6НН1 а) Проверьте совмещ ение меток на
ном инальны й.........................36,00 мм шатуне и крышке нижней головки
м ини м ал ьны й ....................... 35,95 мм шатуна, чтобы обеспечить в после­
6НЕ1-ТС: дующ ем правильную его сборку.
ном инальны й.........................40,00 мм Если метки отсутствуют, то нанеси­
.............”• "50 Q* **** те и» ня кпышки и на шатуны.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 121
(3) Совместите выступ вкладыша (2) Установите крышку нижней го­ Если осевой зазор больше макси-
с выточкой нижней головки шатуна ловки шатуна, совместив устано­ мально допустимого, замените шатун
с его крышкой. вочные метки. в сборе.
(4) Вставьте вкладыши в нижнюю Примечание: не вращ айте коленча­ 7, (6НН1, 6НЕ1-ТС) Проверьте высоту
головку шатуна. тый вал. Моменты зат яжки бол­ шатунного вкладыша под нагрузкой,
(5) Установите крышку нижней го­ т ов/гаек крепления крыш ки нижней а) Используя приспособление для
ловки шатуна. головки ш атуна см. выше. проверки шатунных вкладышей при­
(6) Затяните болты/гайки крепле­ (3) Снимите крышку. ложите усилие в 800 кг, как показано
ния. (4) Измерьте ширину сплющенного на рисунке.
Момент затяжки: пластикового калибра в наиболее
Кроме 6BG1-TC: широкой части и определите вели­
1 э т а п ..........................................39 Н м чину радиального зазора шатунно­
2 э т а п ................. довернуть на 60° го подшипника.
3 э т а п ........ довернуть на 3 0 - 6 0 °
6BG1-TC:
1 э т а п ......................................... 39 Н м
2 э т а п ...........довернуть на 6 0 - 9 0 °
Примечание: нанесите немного смаз­
ки на основе дисульфида молибдена
под головки болт ов и на резьбовую
часть перед их установкой.
(7) Измерьте диаметр под шатун­
ный подшипник. б) Определите высоту вкладыша
под нагрузкой.
Номинальная высота
вклады ш а......................0,055 - 0,095 мм
8. Проверьте зазор между поршнем
и гильзой цилиндра,
Зазор ш атунного подшипника: а) Микрометром измерьте диаметр
Н оминальны й........... 0,037 - 0,077 мм юбки поршня на высоте "Н" от го­
М аксимальны й.........................0,10 мм ловки поршня и в направлении, пер­
Если зазор больше максимального, пендикулярном оси поршневого
замените подшипники. При необхо­ пальца, как показано на рисунке.
димости замените коленчатый вал.
Высота “Н":
5. Проверьте соосность головок шату­
6НН1
на. Используя специальное приспо­
6НЕ1-ТС.......................................... 77 мм
собление и плоский щуп, проверьте 6НН1 (4 клапана).......................... 88 мм
изгиб и скручивание шатуна, как пока­
6BG1-TC.......................................... 82 мм
зано на рисунке
(8) Микрометром измерьте диа­ Номинальный диаметр порш ня:
Деформация на 100 мм длины: 6НН1.................. 114,974- 114.989 мм
метр каждой шатунной шейки в
Н оминальная............................ 0,0 5 мм 6НЕ1-ТС............ 109,984 - 109.999 мм
двух взаимно перпендикулярных
М аксимальная...................... 0,20 мм 6BG1-TC:
плоскостях.
Если деф ормация больше допусти­ Размерная группа:
мой, замените шатун в сборе "А "............... 104,955- 104,947 мм
"С"............... 104,975- 104,994 мм

(9) Определите величину радиаль­

ного зазора между шатунной шей­
кой коленчатого вала и шатуном.
Радиальный зазор:
Номинальный.............0.037 - 0,077 мм
М аксимальный......................... 0,10 мм
Измерение радиального зазора 6. Проверьте величину осевого зазора
шатунного подшипника методом шатунного подшипника с помощью б) Измерьте диаметр гильзы на трех
пластикового калибра плоского щупа, закрепив шатун на ша­ уровнях в четырех направлениях
(1) Установите пластиковый ка­ тунной шейке коленчатого вала. через каждые 45°, как показано на
либр для измерения зазоров в Осевой зазор: рисунке.
подшипниках скольжения поперек номинальны й................. 0,17 - 0,30 мм
шатунной шейки. Примечание: измерение проводите
максимальны й...........................0,35 мм на расстояниях "А", "В" и "С* от
Пластиковый верхнего края гильзы.
калибр Уровни проведения измерений:
“А " ...................................................... 20 мм
»п».

6НН1, 6Н Е 1-ТС .....................110 мм

6B G 1-TC ................................. 105 мм
И£Я.

6НН1, 6 Н Е 1 -Т С ..................... 190 мм

6 B G 1-T C ................................. 195 мм
Номинальный диаметр гильзы (после
установки в блок цилиндров):
6НН1.................. 115,031 - 115,050 мм
6НЕ1-ТС........... 110,031 - 110,050 мм
122 Двигатель - общие процедуры ремонта
6BG1-TC
группа "А "..... 105,021 -1 0 5 ,0 3 0
группа "В ” .... 105,031 - 105,040
группа "С ".... 105,041 - 105,050
группа "D ".....105,051 - 105,060
в) Найдите разность диаметров
поршня и гильзы.
г) Вычислите зазор между гильзой и
поршнем
Номинальный зазор:
6НН1:
2 клапана............... 0,042 - 0,076 мм
4 клапана0.027 - 0,055 мм
6Н Е 1-ТС .....................0,032 - 0,066 мм
6B G 1-TC ................... 0,047 - 0,085 мм
Если зазор не соответствует номи­
нальному, замените все поршни или
гильзы.
Примечание гильзы цилиндров дви­
гателя 6BG1-TC размерных групп "А"
и "В" комплектуются поршнями груп­
пы "А", гильзы цилиндров размерных
групп "С" и "D" комплектуются порш­
нями группы "С".
Сборка
Сборка шатунно-поршневой группы
производится в порядке обратном
разборке.
Примечания по сборке
1. Соберите шатунно-поршневую группу,
а) Используя отвертку, установите
новое стопорное кольцо с одной
стороны в канавку бобышки поршня
б) Нанесите немного моторного
масла на поршневой палец и в от­
верстия бобышек поршня.
в) Устанавливайте поршень на ша­
тун. как показано на рисунке. Уста­
новите поршневой палец и заф ик­
сируйте его стопорным кольцом.
Д Метка г) Нормативное положение замков
мм колец приведено в разделе
мм "Шатунно-поршневая группа и ко­
мм ленчатый вал” главы "Двигатель.
мм Механическая часть".
£> Метка ■ Коленчатый вал
и маховик
Разборка
Снимайте детали в порядке их нуме­
рации на рисунке "Разборка и сборка
г) Проверьте вращ ение поршня во­ коленчатого вала и маховика".
круг поршневого пальца. Если шатун Примечания по разборке
не опускается под собственным ве­ 1. При необходимости снимите опор­
сом, то замените поршень, шатун и/ ный подшипник первичного вала КПП.
или поршневой палец. Используя съемник извлеките опор­
2. Установите поршневые кольца, ный подшипник первичного вала КПП
а) Установите расширитель и два из отверстия маховика.
скребка маслосъемного кольца.
Внимание: после уст ановки расш и­
рителя маслосъемного кольца убе­
дитесь, что в месте, указанном на
рисунке, нет зазора.
б) Экспандером для монтажа порш­
невых колец установите компресси­
онные кольца, как показано на ри­ 2. Проверьте зубчатый венец махови­
ка на отсутствие повреждения и силь­
сунке
ного износа. Замените зубчатый венец
Примечание:
- Перед уст ановкой смажьте коль­ в случае необходимости,
а) Положите маховик на деревянную
ца моторным маслом
подкладку и сбейте зубчатый венец
• Не совмещ айт е замки колец.
• Компрессионные кольца двигате­ маховика, равномерно ударяя мо­
лотком по периферии зубчатого
ля 6BG1-TC имеют маркировку на
верхней части. венца.
б) Нагрейте зубчатый венец махови­
ка с помощью горелки и напрессуйте
на маховик.
3. Проверьте шестерню коленчатого
вала на отсутствие повреждений
1 - компрессионное кольцо №1, и сильного износа.
2 • компрессионное кольцо Ns2, Замените шестерню в случае необхо­
3 • маслосъёмное кольцо. димости.
Используя съемник снимите шестерню
с коленчатого вала.
6НЕ1-ТС
Вырез
Вырез
1- компрессионное кольцо №1,
2• компрессионное кольцо №2,
3- компрессионное кольцо №3.
Проверка
4- маслосъёмное кольцо. 1. Проверьте опорный подш ипник на
наличии посторонних шумов и лег­
в) Убедитесь, что кольца без заеда­ кость вращения. При необходимости
ний вращаются в канавках. замените подшипник.
 Двигатель - общие процедуры ремонта
2. Проверьте маховик.
а) Проверьте состояние поверхно­
сти контакта маховика с ведомым
диском сцепления (отсутствие не­
равномерного износа, глубоких бо­
розд, схватывания металла, зади-
ров). При необходимости замените
маховик.
б) Проверьте ширину рабочей по­
верхности маховика, как показано на
рисунке.
М аховик 13 дюймов:
Расстояние от ф рикционной по­
верхности до установочной по­
верхности коленчатого вала:
ном инальное ..............................41 мм
предельное.................................40 мм
Маховик 14 дюймов
Расстояние от ф рикционной по­
верхности до установочной по­
верхности картера сцепления
н о м инальное............................. 43 мм
предельное.................................44 мм
Маховик 15 дюймов:
Расстояние от фрикционной по­
верхности до установочной по­
верхности картера сцепления
ном инальное..............................48 мм
предельное.................................49 мм
в) Проверьте зубчатый венец махо­
вика на отсутствие повреждения и
сильного износа. Замените зубча­
тый венец в случае необходимости.
3. Проверьте гаситель крутильных ко­
лебаний на наличие расслоения рези­
новых деталей.
4. Проверьте биение коленчатого вала.
а) Уложите коленчатый вал на
призмы.
б) Индикатором часового типа про­
верьте биение коленчатого вала по
центральной коренной шейке.
Биение:
Н ом инальное..............................0,06 мм
М аксим альное........................... 0,45 мм
Если биение больше максимально­
го, то замените коленчатый вал.
123
2 - опорный подшипник вала КПП, 3 - маховик, 4 - зубчатый венец, 5 - шкив
коленчатого вала, 6 • гаситель крутильных колебаний, 7 - коленчатый вал,
8 - вкладыши коренного подшипника, 9 - шестерня коленчатого вала.
5. (6НН1, 6НЕ1-ТС) Проверьте шатун­ Если значения диаметров выходят
ные и коренные шейки, за пределы, указанные ниже, то
а) Используя приспособление для проверьте радиальные зазоры. При
проверки вкладышей приложите уси­ необходимости, замените коленча­
лие в 800 кг, как показано на рисунке. тый вал.
Диамет р шатунной шейки:
6НН1:
номинальный.... 65,902 - 65,922 мм
6НЕ1-ТС:
номинальный..... 72.902 - 72.922 мм
6BG1-TC:
номинальный... 63,924 - 63,944 мм
Диамет р коренной шейки:
Шейка N9 4
Кроме 6BG1-TC:
б) Определите высоту вкладыша номинальный....81,875 - 81,895 мм
под нагрузкой. 6BG1-TC:
Номинальная высота номинальный 79,905 - 79,925 мм
вклады ш а.......................0,055 - 0,095 мм Остальные шейки:
Если измеренная высота не соот­ Кроме 6BG1-TC:
ветствует номинальному значению, номинальный 81.905 - 81,925 мм
то замените вкладыши коренного 6BG1-TC:
подшипника. номинальный....79,919 - 79,939 мм
в) М икрометром измерьте диаметр 6. Проверьте радиальные зазоры ш е­
каждой шатунной и коренной шейки ек коленчатого вала.
в двух взаимно перпендикулярных Примечание: проверка радиального
плоскостях, как показано на рисунке. зазора шатунных подш ипников изло­
жена в разделе “Ш ат унно-порш невая
группа".
Л м Измерение радиального зазора
e v
А
* в Р коренного подшипника обычным
методом измерения
а) Вставьте вкладыши в крышку ко­
ренных подшипников коленчатого
вала и постели блока цилиндров.
б) (Кроме 6BG1-TC) Установите
крышку коренных подшипников ко­
ленчатого вала.
124 Двигатель - общие процедуры ремонта
в) (Кроме 6BG1-TC) Затяните болты б) (Кроме 6BG1-TC) Установите б) Нанесите контрольный раствор
М14 крепления крышку коренных подшипников ко­ на место проверки, использую пи­
Момент зат яжки: ленчатого вала с вкладышами. петку или стеклянную палочку
1 э т а п ............................................ 98 Н м в) (Кроме 6BG1-TC) Затяните болты Примечание
2 э т а п .......................................... 132 Н м крепления в указанной на рисунке - После нанесения контрольного
3 э т а п ........... довернуть на 3 0 ° - 6 0 ° последовательности. раствора не поворачивайте колен­
г) (6BG1-TC) Установите крышки ко­ Момент затяжки: чатый вал.
ренного подшипника. М14: - Контрольный раст вор - 5 - 1 0 %
д) (6BG1-TC) Затяните болты креп­ 1 э т а п ..........................................98 Н м раствор хлорида меди (2) в дис­
ления в указанной на рисунке по­ 2 э т а п .................................... 132 Н м тиллированной воде.
следовательности. 3 э т а п ......... довернуть на 3 0 - 6 0 °
Момент зат яжки ........................235 Н м М 1 0 ...........................................31 - 4 5 Н м Не проводите тест
Место на расстоянии менее
проверки ч 10 мм от масляного

Л
JL 0ТВ6РСТИЯ

г) (6BG1-TC) Установите крышки ко­ в) Проконтролируйте место нанесе­

ренного подшипника. ния раствора через 30 - 40 с:
- Если место нанесения контроль­
д) (6BG1-TC) Затяните болты креп­
ления в указанной на рисунке по­ ного раствора не изменилось, то
следовательности. коленчатый вал пригоден к даль­
е) Измерьте диаметр под коренной нейшему использованию.
Момент зат яж ки........................ 235 Н м - Если место нанесения контроль­
подшипник, как показано на рисунке.
ного раствора стало "медного"
цвета, а контрольный раствор из­
менил свой цвет с голубого на про­
зрачный, коленчатый вал подле­
жит замене.
г) Протрите место проведения про­
верки обтирочным материалом
и очистите водой и/или паром.
8. Проверьте состояние вкладышей.
При наличии задиров, повышенного
износа или расслоения замените
вкладыши.
Примечание:
ж) М икрометром измерьте диаметр - Нанесите немного смазки на ос­ Сборка
каждой коренной шейки в двух вза­ нове дисульфида молибдена под Установка деталей при сборке произ­
имно перпендикулярных плоскостях головки болт ов и на резьбовую водится в последовательности, об­
часть перед их уст ановкой ратной снятию
- Не вращайте коленчатый вал.
Примечания по сборке
е) Снимите крышку
ж) Измерьте ширину сплющенного 1. Установите шестерню коленчатого
пластикового калибра в наиболее вала
широкой части и определите вели­ Нагрейте шестерню коленчатого вала
чину радиального зазора коренного до 170 - 180°С. Совместите штифт на
подшипника. заднем фланце коленчатого вала и
паз на шестерне. Напрессуйте её за
Радиальный зазор:
проточку на фланце.
Кроме 6BG1-TC
номинальный:
з) Определите величину радиально­ шейка № 4 ........ 0,093 - 0,124 мм
го зазора коренной шейки коленча­ о ст а л ь н ы е ........ 0,063 - 0,094 мм
того вала. м аксим альны й........................0,14 мм
Радиальный зазор: 6BG1-TC:
Кроме 6BG1-TC: номинальный:
номинальный: шейка № 4 ........ 0,039 - 0,098 мм
шейка № 4 .......... 0,093 - 0,124 мм о с т а л ь н ы е ........0,025 - 0,084 мм
ост альны е..........0,063 - 0,094 мм м аксим альны й........................0,11 мм
м аксим альны й........................0,14 мм Внимание: вкладыши коренных под­
6BG1-TC: шипников изгот авливаются только
номинальны й: одного размера 2. Установите зубчатый венец маховика
шейка № 4 ........... 0,039 - 0,098 мм Если зазор больше максимального, Нагрейте внутреннюю часть зубчатого
ост альны е..........0,025 - 0,084 мм замените вкладыши подшипников. венца маховика со стороны противо­
м аксим альны й........................0,11 мм При необходимости замените ко­ положной фаске с помощью горелки и
Внимание: вкладыш и коренных под­ ленчатый вал. напрессуйте на маховик
шипников изгот авливают только 7. Проверьте состояние азотированно­
одного размера го слоя шеек коленчатого вала
Измерение радиального зазора ко­ а) Обезжирьте проверяемые по­
ренного подш ипника методом верхности шейки от масла и прочих
пласт икового калибра загрязнений, используя органиче­
а) Установите пластиковый калибр ские растворители.
для измерения зазоров в подшипни­ Примечание: проверяемые поверхно­
ках скольжения поперек коренной сти должны находит ься на расстоя­
шейки в стороне от масляного от­ нии болев 10 мм от масляного от­
верстия. верстия.
 Двигатель - общие процедуры ремонта
3. Установите гаситель крутильных
колебаний на шкив коленчатого вала и
затяните болты крепления.
Момент за т я ж к и ......................... 48 Н м
Примечание:
- Не допускайте попадания масел и
пластичных смазок на поверхности
гасителя крутильных колебаний.
- Затягивайте болты крепления по
диагонали.
4 Установите шкив на фланец колен­
чатого вала и затяните болты крепле­
ния.
Момент за т яж ки .......................200 Н м
Примечание: затягивайте
крепления по диагонали.
Приводные шестерни
Проверка
1. Проверьте состояние всех шесте­
рен указанных на рисунке "Приводные
шестерни" на наличие повреждений и
повышенного износа.
Приводные шестерни. 1 - шестерня
распределительного вала, 2 - про­
межуточная шестерня "С", 3 - про­
межуточная шестерня "В", 4 - шес­
терня привода ТНВД, 5 • промежу­
точная шестерня "D” (6НЕ1-ТС, 6НН1
4 клапана), 6 - промежуточная шес­
терня ”А", 7 - шестерня коленчатого
вала, 8 - шестерня масляного насоса.
2 Проверьте зазор оси промежуточ-
ной шестерни "С"
а) Измерьте внутренний диаметр
промежуточной шестерни.
б) Измерьте внешний диаметр оси 3. Измерьте диаметр гильзы цилинд­
промежуточной шестерни "С".
Внешний диаметр:
Н оминальны й............................. 30,0 мм износа) от верхнего торца гильзы, как
М инимальны й,............................ 29,9 мм показано на рисунке.
в) Найдите разность диаметров оси
и внутреннего диаметра шестерни.
Если зазор больш е максимального,
замените шестерню и/или ось.
Зазор:
болты
Н оминальны й.............0,020 - 0,062 мм
М аксимальны й...........................0,20 мм
3 Измерьте зазор между упорной
шайбой и втулкой шестерни.
Зазор:
Н ом инальны й.............О,080 -0 ,1 4 0 мм
М аксимальны й.......................... 0,20 мм
4. Измерьте зазор между зубьями
шестерён. Для этого установите инди­
каторную головку на плоскость разъё­
ма головки блока цилиндров и пока­
чайте шестерню. Проверьте зазоры
всех шестерён.
Зазор:
Н о м и н а л ь н ы й ...............0,10 - 0,17 мм
М аксим альны й......................... 0,30 мм
125
Блок цилиндров
Проверка
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с ра­
бочих поверхностей блока скребком,
шабером, металлической щеткой
б) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок цилин­
дров.
в) Очистите внутреннюю поверх­
ность гильзы от нагара.
2. Проверьте внутреннюю поверхность
гильзы цилиндров на наличие цара­
пин, задиров.
Внимание: не растачивайте и не хо ­
н и н гу й т е гильзы цилиндров двига­
теля.
ров на высоте 22 мм (20 мм для 6BG1-
ТС) (место наибольшего абразивного
Номинальный диаметр.
6НН1........................................ 115 мм
6НЕ1-ТС ............................... 110 мм
6BG1-TC........................................ 105 мм
Максимальный диаметр:
6НН1.......................................115,20 мм
6Н Е1-ТС ................................ 110,20 мм
6BG1-TC................................ 105,20 мм
Если измеренный диаметр гильзы ци­
линдров превышает максимальный,
замените гильзу
4, При необходимости выпрессуйте
гильзы из блока цилиндров.
Установите съёмник и выпрессуйте
гильзы из блока цилиндров.
Съёмник
Примечание:
• Если предполагается повторное
использование гильзы, нанесите
метки относительного положения
гильзы и блока цилиндров и при
сборке установите их в прежнее
положение.
- Не используйте для нанесения
меток кернер или подобные инст­
рументы.
126 Двигатель - общие процедуры ремонта
5. Проверьте масляные форсунки.
а) Проверьте отсутствие засорения
каналов масляной форсунки.
б) Проверьте давление открытия
обратного клапана масляной ф ор­
сунки.
Давление открытия:
Номинальное
(6НН1, 6Н Е-ТС )........................196 кПа
6, Проверьте поверхность газового
стыка блока цилиндров на неплоско-
стность с помощью прецизионной ли­
нейки и плоского щупа.
Неплоскостность поверхности
м аксим альная..............................0,20 мм
Если неплоскостность превышает ука­
занное значение, замените блок ци­
линдров или прошлифуйте его.

7 Проверьте рубашку охлаждения

и масляные каналы блока цилиндров
на наличие коррозии и засорения.
8. Используя проникающий краситель
проверьте блок цилиндров на наличие
трещин и повреждений.
9. Проверьте полости системы охлаж­
дения блока цилиндров на наличие
течи, опрессовав его давлением
490 кПа в течении 3 мин. Разборка и сборка блока цилиндров. 1 - датчик аварийного давления масла,
2 - крышка коренных подшипников, 3 - масляная форсунка, 4 - гильза ци­
Сборка линдра, 5 - блок цилиндров.
Сборка блока цилиндров производит­
ся в порядке обратном разборке. Таблица. Подбор гильзы цилиндра для двигателей 6НЕ1-ТС.

Примечания по сборке Диаметр блока Наружный диаметр

Метка блока Метка гильзы
цилиндров под гильзы цилиндра,
1 Установите гильзы цилиндров цилиндров
гильзу, мм* мм*
в блок цилиндров,
а) Если гильзы заменяются, подбе­ 1 113,001 -1 1 3 .0 1 0 1Х 112,981 - 112,990
рите новые гильзы в соответствии с 2 113,011 -1 1 3 ,0 2 0 2Х 112,991 - 113,000
таблицей "Подбор гильзы цилиндра" 3 113,021 -1 1 3 ,0 3 0 ЗХ 113,001 - 113,010
Примечание: места нанесения номе­
ра отверстия в блоке цилиндров Таблица. Подбор гильзы цилиндра для двигателей 6НН1 (до 1997 г).
и номера гильзы показаны на рисунке. Диаметр блока Наружный диаметр
Метка блока Метка гильзы
цилиндров под гильзы цилиндра,
Метка блока цилиндров
гильзу, мм* мм*
цилиндров
L ___ 1 118,001 - 118,010 1X 117,981 -1 1 7 ,9 9 0
2 1 1 8 ,0 1 1 -1 1 8 ,0 2 0 2X 117,991 - 118,000
о
т й й ЩШ1
3 1 1 8 ,0 1 0 -1 1 8 ,0 3 0 ЗХ 118,001 - 118,010
Таблица. Подбор гильзы цилиндра для двигателей 6НН1 (с 1997 г).
о

—1Ы1-0-4.-IT: Метка блока

цилиндров
Диам етр блока
цилиндров под Метка гильзы
Наружный диаметр
гильзы цилиндра,

ПГЖЙЭСЕЭ
'1 — m i тт - гильзу, мм’ мм*
1 или 2 118,001 - 118,020 1Х 117,991 - 118,000
3 118,021 -1 1 8 .0 3 0 ЗХ 118,001 - 118,010
Таблица. Подбор гильзы цилиндра для двигателей 6BG1-TC.
Диаметр блока Наружный диаметр
Метка блока Метка гильзы
цилиндров под гильзы цилиндра,
цилиндров
гильзу, мм мм
1 107,001 - 107,010 1 107,011 - 107,020
2 107,011 - 107,020 2 107,021 - 107,030
3 107,021 -1 0 7 ,0 3 0 3 107,031 - 107,040
4 107,031 -1 0 7 ,0 4 0 4 107,041 -1 0 7 ,0 5 0
■Метка гильзы
’ - размеры для справки.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 127
б) (Кроме 6BG1-TC) Установите - При охлаждении и установке 3. Установите датчик аварийного д ав ­
гильзы в блок цилиндров гильзы пользуйтесь средствами ления масла.
(1) Очистите сопрягаемые поверх­ индивидуальной защиты. а) Установите переходник и затяни­
ности блока цилиндров и гильзы. г) Проверьте выступание гильзы ци­ те его номинальным моментом за­
(2) Нанесите моторное масло на линдра относительно поверхности тяжки
внешнюю поверхность гильзы. блока цилиндров.
Момент затяжки.
(3) Установите гильзу в блок ци­ Выступание гильз цилиндров не
6НН1 (2 клапана),
линдров. должно различаться более чем на
6НЕ1-ТС..........................................44 Н м
0,03 мм.
6НН1 (4 клала)......................... 118 Н м
Выст упание гильзы . б) Нанесите герметик на резьбовую
Кроме 6B G 1-TC ...............0,06 -0 ,1 мм часть датчик аварийного давления
6 B G 1 -T C ................... 0 ,0 1 5 - 0 ,115м м масла
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен
заново.
в) Установите датчик и затяните его
номинальным моментом затяжки.
(4) Приложите усилие для полной Момент затяжки:
установки гильзы в блок цилиндров. 6НН1 (2 клапана),
6НЕ1-ТС...............................1 0 - 15 Н м
Примечание:
6НН1 (4 клапана)....................... 18 Н м
- При установке не используйте
молоток. 2 Установите масляные форсунки.
- Если после установки гильзы по­ Установите масляные форсунки как
т ребует ся переворачивать блок показано на рисунке и затяните пере­
цилиндров не допускайте вы паде­ пускной болт номинальным моментом
ния гильз. затяжки.
в) (6BG1-TC) Запрессуйте гильзы в Момент зат яж ки ................. 16 - 26 Н м
блок цилиндров
(1) Очистите сопрягаемые поверх­
ности блока ципиндров и гильзы.
(2) Охладите гильзу в твердой уг­
лекислоте ("сухой лед") в течении
35 - 45 мин.
(3) Используя спецприспособление
установите гильзу в блок цилиндров.
Примечание:
- При установке не используйте
молоток.
 128

Система охлаждения
Проверка и замена
охлаждающей жидкости
Процедуры проверки и замены охлаж­
дающ ей жидкости описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".

Радиатор
Проверка радиатора
1. При помощи переходника подсое­
дините приспособление для проверки
к радиатору.

Схема системы охлаждения (6НН1). 1 - радиатор, 2 - крышка радиатора,

3 • расширительный бачок, 4 - вентилятор радиатора, 5 - насос охлаж ­
дающей жидкости, 6 - рубашка охлаждения двигателя (блок цилиндров),
2 Создайте избыточное давление. 7 - маслоохладитель, 8 - отводящий патрубок системы охлаждения,
Д а в л е н и е ......................................... 88 кПа 9 - термостат (2 шт.), 10 - к блоку отопителя, 11 - перепускной шланг,
3. Подождите две минуты и убедитесь, 12 - заливная горловина, 13 • сливной краник радиатора, 14 - рубашка ох­
что давление не падает. лаждения двигателя (головка блока цилиндров), 15 * сливная пробка бло­
При необходимости отремонтируйте ка цилиндров, 16 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
или замените радиатор

Проверка крышки радиатора

1. Удалите все загрязнения между
клапаном крышки радиатора и его
седлом (например, накипь).
2. При помощи переходника подсое­
дините крышку радиатора к приспо­
соблению для проверки крышек ра­
диатора.

3. Создайте избыточное давление.

Д а вл е н и е ................................. 49 - 59 кПа
4. Подождите 10 секунд и убедитесь,
что давление не падает.
При необходимости замените крышку
5. Вытяните клапан разрежения для
того, чтобы открыть его. Убедитесь,
что клапан полностью закрывается,
если его отпустить.
Схема системы охлаждения (6HE1-TC). 1 • радиатор, 2 - крышка радиатора,
3 • расширительный бачок, 4 - вентилятор радиатора, 5 • насос охлаж*
дающей жидкости, 6 - рубашка охлаждения двигателя (блок цилиндров),
7 • маслоохладитель, 8 • отводящий патрубок системы охлаждения,
9 • термостат (2 шт.), 10 - к блоку отопителя, 11 - перепускной шланг,
12 - заливная горловина, 13 - сливной краник радиатора, 14 - рубашка ох­
лаждения двигателя (головка блока цилиндров), 15 • сливная пробка б ло ­
ка цилиндров, 16 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости,
17 - турбокомпрессор.

7 Проверьте контактные поверхности от ст руи горячей воды или пара.

на отсутствие коррозии и поврежде­
ний. При необходимости замените
крышку радиатора.
Снятие
6. Создайте разрежение. Убедитесь, Внимание: на горячем двигателе
что клапан разрежения открывается. снимайте кры ш ку радиатора очень
Р азреж ение .............................. 0,03 кг/см2 осторожно, чтобы избежать ожогов
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
3. Отсоедините все шланги, хомуты
и кронштейны от промежуточного ох­
ладителя наддувочного воздуха.
 Система охлаждения 129

С нятие и у с та н о в ка радиатора (6BG1-TC1). 1 - р а ди а то р в сб о р е , 2 - кр о нш те йн радиатора, 3, 9, 14, 20, 24, 30, 32,

41, 48, 55, 57 - б о л т, 4 - ко ж ух, 5 - д и ф ф у зо р ве н ти л я то р а , 6 - кр о нш те йн , 7 - хо м ут, 8, 12, 13, 21, 23, 27, 53,
54 • шайба, 10 - тр у б ка , 11 - ста б ил иза то р р а ди атора, 15 - с л и в н о й краник, 16 - стойка, 17 - ш л анг ради а то ра,
18, 38, 39, 40, 49, 52, - х о м ут, 19 - кр ы ш ка радиатора, 22 • по д уш ка радиатора, 25, 31, 33 - гайка, 26 - п е р е д н и й с та ­
б и л и за то р радиатора, 28 - ш п л и нт, 29 • кр о н ш те й н ста б и л и за то р а , 34 - в п у с кн о й ш л анг радиатора, 35 - в ы п у с к ­
н ой ш ланг ради атора со с то р о н ы д в и га те л я , 36 • в ы п у с к н о й ш л анг радиатора со с то р о н ы радиатора, 37 • тр уб ка ,
42 - р а с ш и р и те л ь н ы й б а чо к, 43 - п р о ста в ка , 44 - кр ы ш ка р а с ш и р и те л ь н о го бачка, 47 - кр о нш те йн , 50 - п р о м е ж у ­
то ч н ы й о х л а д и те л ь н а д д у в о ч н о го в о зд уха , 51 - в п у с к н о й ш л анг п р о м е ж у то ч н о го о хл а д ите л я н а д д у в о ч н о го
во зд уха , 56 - кр о нш те й н .
130 Система охлаждения
4. Отсоедините все шланги, хомуты
и кронштейны от радиатора.
5 Отсоедините передний стабилиза­
тор от стабилизатора радиатора
6 Отверните четыре крепежных болта
с каждой стороны радиатора.
7 С нимите радиатор и пром еж уточ­
ный охладитель наддувочного воз­
духа.

Установка
1 Устанавливайте детали в порядке
обратном их снятию.
2. Запустите двигатель и убедитесь
в отсутствии утечек охлаждающей
жидкости.
3. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости, при необходимости долейте
до нормы.
Внимание:
- Установите хомуты шлангов на
их место, и, для полной затяжки
слегка зажмите хомуты при помо­
щи больш их клещей
- После уст ановки диффузора вен­ Схема системы охлаждения (6НН1, 4 клапана на цилиндр). 1 - радиатор,
тилятора рукой повращайте лопа­ 2 • крышка радиатора, 3 - расширительный бачок, 4 - вентилятор радиатора,
сти вентилятора и убедитесь, 5 - насос охлаждающей жидкости, б - рубашка охлаждения двигателя
что лопаст и не задевают за диф­ (блок цилиндров), 7 - маслоохладитель, 8 - отводящий патрубок системы
фузор. Если лопаст и задевают за охлаждения, 9 - термостат (2 шт.), 10 - к блоку отопителя, 11 - перепускной
диффузор, то отрегулируйте по­ шланг, 12 - заливная горловина, 13 • сливная пробка радиатора, 14 - ру­
ложение диффузора. башка охлаждения двигателя (головка блока цилиндров), 15 - сливная
пробка блока цилиндров, 16 • датчик указателя температуры охлаждаю ­
щей жидкости, 17 - клапан системы рециркуляции отработавших газов,
Насос охлаждающей 18 • трубка охлаждаю щ ей жидкости, 19 - воздушный компрессор (модели
с воздушным компрессором).
жидкости
Снятие
(6BG1-TC)
1 Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2 Слейте охлаждающую жидкость
3. Снимите диф ф узор вентилятора.
4 Отверните болты крепления венти­
лятора и муфты привода радиатора.
5 Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
6. О тверните болты или винты
крепления шкива привода вентиля­
тора и снимите шкив привода венти­
лятора.
7. Снимите шланг отопителя.
8. Снимите перепускной шланг охлаж­
дающ ей жидкости.
9. Отсоедините нижний шланг радиа­
тора от водяного насоса.
10. Отверните болты крепления насо­
са охлаждающей жидкости и снимите
насос охлаждающей жидкости.

Снятие Снятие и установка радиатора (6HH1, 6HE1-TC). 1 - верхний шланг радиа­

(6НН1, 6HE1-TC) тора, 2 - нижний шланг радиатора, 3 - шланг расширительного бачка,
Снятие насоса охлаждающей жидко­ 4 - диф ф узор вентилятора в сборе с радиатором.
сти производится в порядке их нуме­
рации на рисунке "Снятие и установка
насоса охлаждающей жидкости (6НН1,
6НЕ1-ТС)"

Разборка Съемник
1 Разборку производите в порядке их
нумерации на рисунке "Разборка
и сборка насоса охлаждаю щ ей жид­
кости".
2. Отдельные операции разборки,
а) Снятие крыльчатки насоса охла­
ждающей жидкости.
Для снятия крыльчатки насоса вос­
пользуйтесь съемником. Тип 1 .2 . Т ип 3.

б) Снятие фланца (шкива).
Для снятия фланца используйте
пресс.
Для снятия шкива насоса исполь­
зуйте съемник.
в) Снятие стопорных колец.
Для снятия стопорных колец исполь­
зуйте съемник стопорных колец.
г) Для снятия вала в сборе с под­
шипниками и проставкой используй­
те пластиковый молоток.
д) Для снятия узла уплотнения ис­
пользуйте пресс.
е) Снятие подшипников и проставки.
Для снятия подшипников и проста­
вок используйте пресс.
Тип 1.
Система охлаждения 131
Нанесите герметик
1 4 -2 4 Нм
1 4 -2 4 Нм
14 - 24 Нм
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (6НН1, 6НЕ1-ТС).
1 - пластина, 2 - патрубок охлаждающей жидкости, 3, 5 - кольцевое уплот­
нение, 4 - насос охлаждаю щ ей жидкости.
б) Установка уплотнения.
Перед установкой уплотнения нане­
сите на уппотняющую кромку уни­
версальную консистентную смазку
Нанесите моторное масло на внеш­
нюю поверхность уплотнения.
Устанавливайте уплотнение таким
образом, чтобы уплотнительная
кромка была расположена снаружи.
Тип 2, 3.
Проверка
Измерьте диаметр вала, диаметры
отверстий в фланце и крыльчатке
и определите натяг посадки.
в) Устанавливайте подшипники на
вал, как показано на рисунке, ис­
пользуя пресс.
Номинальный натяг:
Между валом и
ф ланцем ..........................О,082 - 0,111 м
Между валом и
ш ки в о м ............................0,048 - 0,078 м
Между валом и крыльчат кой
(тип 3 ) ............................. 0 ,0 7 -0 ,1 1 мм Т и п 1 .
Сборка Сторона
1 Устанавливайте детали в порядке уплотнения
обратном их нумерации на рисунке
"Разборка и сборка насоса охлаж­
дающ ей жидкости".
2. Отдельные операции сборки,
а) Перед установкой подшипников У
Меньший Большой
в корпус насоса охлаждающей жид­ подшипник подшипник
кости заложите в них универсаль­
ную консистентную смазку. Тип 2, 3.
132 Система охлаждения
г) Установка пыльника.
Пыльник устанавливайте, как пока­
зано на рисунке.

д ) ( Тип 1,2) Установка шкива.

Используя настольный пресс уста­
новите шкив на вал.
Для предотвращения повреждения
подшипников уприте торец вала со
стороны крыльчатки в твердую по­
верхность и напрессуйте шкив.

Разборка и сборка насоса охлаждающей жидкости (Тип 1, 2). 1 - крыльчатка

насоса, 2 - шкив насоса, 3 - пыльник, 4 - стопорное кольцо, 5 - вал, 6 - под­
шипник, 7 - проставка, 8 - шайба, 9 - узел уплотнения, 10 - уплотнение,
11 • кольцевое уплотнение, 12 - корпус насоса охлаждающей жидкости.

е) (Тип 3) Установка фланца.

Используя настольный пресс уста­
новите ф ланец в корпус до его кон­
такта с подшипником.

Разборка и сборка насоса охлаждающей жидкости (Тип 3). 1 - крышка кор­

пуса, 2 - крыльчатка насоса, 3 - фланец, 4 - пылезащитная шайба, 5 • сто­
порное кольцо, 6 - вал в сборе, 7 - узел уплотнения, 8 - уплотнение.

ж) (Тип 1,2) Установка узла уплот­

нения.
При установке уплотнения исполь­
зуйте оправку. Установите уплотне­
ние, как показано на рисунке.
Перед установкой узла уплотнения
на вал насоса охлаждающей жидко­ Для установки узла уплотнения ис­
сти нанесите на его поверхность пользуйте пресс.
герметик.

Оправка.
з) (Тип 3) Установка узла уплотне­
ния. Перед установкой узла уплот­
нения на вал насоса охлаждающей
жидкости нанесите на его поверх­
ность герметик.

и) Установка крыльчатки.
Для установки крыльчатки исполь­
зуйте пресс.
(Тип 1,2) Для предотвращения повре­
ждения подшипников уприте торец
вала со стороны шкива в твердую по­
верхность и напрессуйте крыльчатку.
(Тип 3) После установки при помощи
поверочной линейки и плоского щу­
па определите зазор между корпу­
сом и крыльчаткой.
Номинальный зазор.............0,6 -О.В мм
Установка
1. Устанавливайте детали в порядке,
обратном порядку снятия
Момент зат яжки болтов крепления
насоса охлаждающей жидкост и:
6B G 1-TC 1.....................................54 Н м
2. (6НН1, 6НЕ1-ТС) Перед установкой
нанесите на поверхность насоса валик
герметика толщиной 2 - 3 мм, как по­
казано на рисунке.
Снятие и установка термостатов (6НН1, 6HE1-TC).
1 - прокладка, 2 - термостат, 3 - выпускной патрубок
системы охлаждения.
Система охлаждения 133
3. Залейте в двигатель охлаждающую Температура полного
жидкость открытия клапана:
4. Подсоедините провод к отрица­ 6BG1-TC, 6НН1, 6Н Е1-ТС.......... 95-С
тельной клемме аккумуляторной ба­ 6S A 1................................................. 90 ЯС
тареи. Подъем клапана:
5. Запустите двигатель и убедитесь в 6НН1, 6НЕ1-ТС
отсутствии утечек охлаждающей жид­ (при 95 qC)........................не менее 8 мм
кости. Проверьте отсутствие царапин 6SA1 (при 90 “CJ........ не менее 10 мм
и других повреждений на посадочной
поверхности, лёгкость вращения под­
шипника и отсутствие протекания ох­
лаждающей жидкости.
Внимание: после установки диффузора
вентилятора рукой повращайте лопа­
сти вентилятора и убедитесь, что
лопасти не задевают за диффузор.
Если лопасти задевают за кожух, от­
регулируйте положение диффузора.
Термостат
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. Установка
2. Снимите нижнюю защиту двигателя. 1. Устанавливайте детали в порядке
3. Слейте охлаждающую жидкость. обратном их нумерации на рисунке
Внимание: на горячем двигателе Внимание: не используйте герметик
снимайте крыш ку радиатора очень при установке термостата.
осторожно, чтобы избежать ожогов 2 (6НН1, 6НЕ1-ТС) При установке
от струи горячей воды или пара. термостата расположите перепускной
4. Снимите детали в порядке их нуме­ клапан, как показано на рисунке.
рации на рисунке "Снятие и установка
термостата"
Проверка
1. Внимательно осмотрите термостат
и убедитесь, что клапан термостата
закрывается герметично.
2. Поместите термостат и термометр
в сосуд с водой
3. Нагрейте воду и проверьте работу
термостата.
Температура начала
открытия клапана:
6BG1-TC, 6НН1, 6 Н Е 1 -Т С .......... 82*0
6 SA1............................................ 76,5°С
Снятие и установка термостата (6SA1). 1 - вы пускной
патрубок системы охлаждения, 2 - термостат, 3 - про­
кладка.
134 Система охлаждения
3. (6НН1. 6НЕ1-ТС) Установка выпуск­
ного патрубка системы охлаждения.
Установите выпускной патрубок сис­
темы охлаждения на корпус термоста­
та и затяните болты его крепления
номинальным моментом затяжки
М омент зат яжки ................ 14 -2 4 Н м
4. Залейте радиатор рекомендован­
ную охлаждающую жидкость.
5 Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек охлаждающей жид­
кости.

Вентилятор
Проверка на автомобиле
1. Проверьте отсутствие следующих
неисправностей:
- Подтекание охлаждающей жидко­
сти.
- Деф ормация биметаллической
пластины,
- Трещины и повреждения лопастей
вентилятора.
2 Прогрейте двигатель до рабочей
температуры и остановите его.
3 При выключенном двигателе про­
верните вентилятор от руки, убеди­
тесь, что ощущается сопротивление
вращению.
4 При необходимости замените при­
вод вентилятора

Снятие и установка
Внимание: после установки диффузора
вентилятора рукой повращайте лопа­
сти вентилятора и убедитесь, что
лопасти не задевают за диффузор
Если лопасти задевают за кожух, от­
регулируйте положение диффузора.
1 Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите детали в порядке их нуме­
рации на рисунке "Снятие и установка
вентилятора".
3. Установку производите в обратной
последовательности. Снятие и установка термостата (6BG1-TC). 1 • корпус термостата,
4. Запустите двигатель. 2 - трубка перепуска охлаждающей жидкости, 3 - крышка корпуса термо­
5 Убедитесь в отсутствии утечек ох­ стата, 4 - термостат, 5 - прокладка термостата, 6, 7, 15, 16 - болт, 8 - ф икса­
лаждающей жидкости. тор, 9 - заглушка, 10, 14 - прокладка, 11 - прокладка, 12 - датчик указателя
Проверьте уровень охлаждающей температуры охлаждаю щ ей жидкости, 13 - патрубок отвода охлаждающей
жидкости, при необходимости долейте жидкости к отопителю в сборе, 1 7 ,1 8 - шайба , 19 • шланг перепуска охла­
до нормы. ждаю щей жидкости, 20 - хомут.

Снятие и установка вентилятора

(6BG1-TC).
1 - вязкостная муфта вентилятора,
2 - вентилятор,
3 • гайка,
4, 5, 8 - болт,
6 - ремень привода,
7 - пластина.

Система смазки
Замена моторного масла
и фильтра
Процедуры проверки уровня моторно­
го масла, замены масляного фильтра
и моторного масла описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Масляный насос
Снятие (6НН1, 6НЕ1-ТС1, 6SA1)
Процедуры снятия и установки масляно­
го насоса приведены в главе "Двигатель.
Механическая часть".
Разборка (6НН1, 6НЕ1-ТС1)
Снимите детали в порядки их нумера­
ции на рисунке
Примечание: для снятия шестерни
привода масляного насоса восполь­
зуйтесь съемником.
1 - ведомая шестерня, 2 - шплинт,
3 • заглушка, 4 - пружина, 5 - шарик,
6 - ведущая шестерня, 7 - корпус
масляного насоса, 8 - шестерня
масляного насоса.
Снятие (6BG1-TC)
1. Снимите масляный поддон
2. Снимите трубку подачи масла с про­
кладкой.
3. Отверните болты и снимите масля­
ный насос.
4. Снимите соединительную муфту.
Разборка (6BG1-TC)
1. Снимите маслоприемник.
2. Снимите болт с шайбой
3. Снимите переходник.
4. Снимите ведущую шестерню, вал
ведущей шестерни.
5. Снимите шплинт, седло клапана,
пружину и шаровый клапан.
Проверка
1 Проверьте редукционный клапан на
отсутствие износа и других повреждений,
2. Измерьте радиальный зазор между
шестернёй и корпусом насоса.
135
Максимальный зазор: Диамет р оси:
6 B G 1 -T C ...................................... 0,20 мм Н ом инальны й...................... 16,000 мм
Номинальный зазор: М инимальны й.................. 15,900 мм
6 B G 1 -T C ...................... 0 ,1 0 0 -0 ,1 9 6 мм Номинальный з а з о р .......0,04 - 0,07 мм
6НН1, 6 Н Е 1 -Т С ........0 ,1 2 5 -0 ,2 1 2 мм 5. (6НН1, 6НЕ1-ТС1) Измерьте внут­
3 Измерьте торцевой зазор между тор­ ренний диаметр шестерни привода
цом шестерни и плоскостью корпуса. масляного насоса и внешний диаметр
Максимальный зазор вала ведущей шестерни, как показано
6 B G 1 -T C ...................................... 0,12 мм на рисунке и, по разности измерений
Номинальный зазор: диаметра оси и внутреннего диамет­
6НН1, 6НЕ1-ТС1 ......0,064 - 0,109 мм ра. определите натяг в соединении.
Если зазор превышает максимальный, Номинальный
замените масляный насос в сборе. натяг..............................0 ,0 1 5 - 0,044 мм
4. (6НН1, 6НЕ1-ТС1) Измерьте диа­
метр оси ведомой шестерни масляно­
го насоса и диаметр отверстия в кор- сб опка
пусе и определите зазор в посадке. ^
Сборку производите в порядке обрат­
ном снятию.
Примечание
- Перед сборкой смажьте детали
моторным маслом.
• (6НН1, 6НЕ1-ТС1) При установке
шестерни привода масляного насо­
са используйте пресс.
ТНПНННГТ
Л ___ 2
а
s n i e .
16
Схема систе м ы смазки. 1 - в а куум ны й насос (модели с ва куум ны м насосом),
2 - к шестерням механизма отбора мощ ности (модели с м еханизмом отбора
мощ ности), 3 - распределительны й вал, 4 - к кором ы слам , 5 - пром еж уточная
ш естерня "В ", 6 - пром еж уточная шестерня "С ", 7 - датчик а в арий ного д а в л е ­
ния м о то р н о го масла, 8 - главная масляная м агистраль, 9 - пре до храни тель­
н ы й клапан, 1 0 - пром еж уточная шестерня "А ", 1 1 - пром еж уточная ш естерня
механизма отбора мощ ности, 1 2 - ТНВД, 1 3 - в о зд уш ны й ком прессор,
1 4 - маслоохладитель, 1 5 - м асляны й термостат (термостат маслоохладителя),
1 6 - передняя пром еж уточная шестерня, 1 7 - магистраль м а сл яны х ф о р су­
нок, 1 8 - ко л енчаты й вал. 1 9 - масляная ф орсунка, 2 0 • перепускной клапан,
21 - д о п о л н и те л ь н ы й м а сляны й ф ильтр, 22 - по л н о п о то ч н ы й м асляны й
ф ильтр, 2 3 - р е д укц и о н н ы й клапан, 2 4 - масляная труба, 2 5 - м аслоприем ник,
2 6 - м а сляны й насос, 2 7 - тур б о ко м п р ессо р ( 6 H E 1 - T C ) .
136
Масляный насос (6BG1-TC1). Снятие и установка. Сборка и разборка.
1 * муфта привода, 2 - болт, 3 - масляный насос, 4 - переходник, 5 - ведущая
шестерня и вал ведущей шестерни, 6 - ведомая шестерня, 7 - установочный
штифт, 8 - корпус масляного насоса, 9 - шайба, 10 - болт, 11 - маслоприем-
ник, 12 - шплинт, 13 - седло клапана, 14 - пружина, 15 - шаровый клапан.
Маслоохладитель
Снятие (6BG1-TC1)
1. Слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения двигателя
2. Отсоедините отрицательный про­
вод аккумуляторной батареи.
3. Снимите промежуточный охлади­
тель наддувочного воздуха и радиатор
в сборе.
4. Снимите вентилятор и муфту при­
вода вентилятора.
5. Снимите ремень привода вентилятора.
6. Снимите расширительный бачок
гидроусилителя рулевого управления.
7 Отсоедините рычаги и тяги управ­
ления коробкой передач от задней
части двигателя и рамы.
8. Отсоедините впускной шланг воз­
душ ного компрессора от впускного
воздуховода.
9. Отсоедините топливные шланги от
топливного фильтра и ТНВД.
10 Снимите топливные трубки высо­
кого давления.
11. Отсоедините рычаги и тяги управ-
пения ТНВД.
12. Отсоедините тросы остановки дви­
гателя и управления подачей топлива
(педали акселератора).
13. Отсоедините воздушные шланги
от компрессора
14. О тсоедините трубку подачи топли­
ва к ТНВД.
15. Отсоедините трубку подачи масла
к ТНВД.
16. Отсоедините трубку слива масла
из ТНВД.
17. Отсоедините болты крепления муф­
ты ТНВД к воздушному компрессору.
18. Отсоедините кронштейн крепления
масляных трубок в нижней части ТНВД.
19. Снимите ТНВД в сборе.
20. Снимите шкив коленчатого вала.
21. Снимите трос тахометра.
Система смазки
22. Снимите насос гидроусилителя
рулевого управления.
23. Снимите крышку корпуса распре­
делительных шестерен.
24. Снимите шестерню привода ТНВД
25. Снимите воздушный компрессор.
26. О тсоедините шланг маслоохлади­
теля от кронштейна крепления масля­
ного фильтра.
27. Снимите маслоохладитель в сборе
и прокладку.
28. Снимите маслоохладитель.
Установка(6ВС1-ТС1)
Установка маслоохладителя произво­
дится в порядке обратном снятию.
Момент зат яжки болтов крепления
м аслоохладит еля......................... 19 Н м
Снятие и установка
(6НЕ1-ТС1, 6НН1)
Операции снятия и установки масло­
охладителя приведены в разделе
"Двигатель. Механическая часть".
Разборка (6НЕ1-ТС1)
1. Снимайте детали в порядке обрат­
ном нумерации на рисунке
1 - крышка маслоохладителя, 2 - уп­
лотнительное кольцо, 3 - прокладка,
4 • маслоохладитель.
Сборка (6HE1-TC)
Сборка производится в порядке нуме­
рации деталей на рисунке выше
Примечания по сборне
1. Установите два новых уплотнитель­
ных кольца.
2. Соберите маслоохладитель.
Момент затяжки гаек........ 1 5 - 2 5 Н м
Разборка (6НН1)
1. Снимайте детали в порядке нуме­
рации на рисунке.
1 - маслоохладитель, 2 * уплотнитель­
ное кольцо, 3 - прокладка, 4 - крышка
маслоохладителя, 5 • пробка, 6 - мас­
ляный термостат.
Сборка (6НН1)
Установка деталей производится
в порядке нумерации на рисунке выше.
Примечания по сборке
1. Установите масляный термостат
в крышку маслоохладителя, как пока­
зано на рисунке.
Внимание: не снимайте резиновую
крышку.
2. Установите два новых уплотнитель­
ных кольца.
3. Соберите маслоохладитель.
Момент затяжки гаек..................20 Н м

Операции после установки
1. Залейте систему охлаждения двига­
теля необходимым количеством реко­
мендованной охлаждающей жидкости.
2. Залейте в двигатель моторное масло.
3. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
4. Запустите двигатель и убедитесь
в отсутствии протечек масла и охлаж­
дающей жидкости
5 Проверьте уровень масла и охлаж­
дающей жидкости в двигателе. При
необходимости доведите их до нормы.
Масляный поддон
Снятие (6НН1, 6НЕ1-ТС)
1 Отсоедините отрицательный про­
вод аккумуляторной батареи.
2, Слейте масло из двигателя.
3. Снимайте детали в порядке обратном
их нумерации на рисунке "Снятие и уста­
новка масляного поддона (6НН1,6НЕ1)".
Примечание по снятию
Вставьте специальный съемник масля­
ного поддона в прорезь между масля­
ным поддоном и блоком цилиндров,
указанную на рисунке, и срежьте герме­
тик, ударяя по специальному съемнику
масляного
поддона
Установка (6НН1, 6НЕ1-ТС)
Установка деталей производится в
порядке их нумерации на рисунке.
Примечание: при установке масло-
приёмника замените кольцевое уп­
лотнение.
Примечание по уст ановке
1. Нанесите герметик валиком толщ и­
ной 2 мм и шириной 3 мм на блок ци­
линдров, как показано на рисунке.
Блок цилиндров
Картер маховика
2. Нанесите герметик валиком толщ и­
ной 4 - 5 мм на масляный поддон, как
показано на рисунке.
Система смазки 137
Снятие и установка масляного поддона (6НН1, 6HE1 • ТС). 1 - кольцевое
уплотнение, 2 • маслоприемник, 3 • масляный поддон, 4 - кронштейн,
5 - кронштейн стойки генератора, 6 - кронштейн масляной трубки, 7 - з а ­
щитный кожух, 8 - резиновая проставка.
Внимание:
- Наносите указанное количество
герметика, чтобы при зат ягива­
нии корпуса гермет ик не выдавли­
вался за пределы фланца.
- Д ет али необходимо установить
в течение времени, указанного в
инструкции по применению герме­
тика. В противном случае герме­
т ик должен быть удален и нанесен
заново. 6 Установите резиновую проставку.
П римечание: убедитесь, что герме­
поддон
т ик и масло не попали в отверстия,
указанные ст релками на рисунке.
3. Установите масляный поддон.
Затяните болты крепления масляного
поддона последовательно в направ­
лении, указанном на рисунке, уста­
новленным моментом Одновременно
установите кронштейны и стойки.
Кронштейн
Момент зат яж ки................. 1 9 - 2 9 Н м
проставка
Кронштейн
стойки генератора 7. Залейте в двигатель моторное масло
8. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
9. Запустите двигатель и убедитесь
в отсутствии утечек масла и охлаж­
дающей жидкости.
10. Проверьте уровень масла в двига­
теле. При необходимости долейте до
нормы.
Кронштейн Кронштейн
крышки трубки усилителя
Снятие и установка
маслянного рулевого управления (6BG1-TC, 6SA1)
поддона_______________________________ Процедуры снятия и установки масля­
ного насоса, маслоохладителя и масля­
4 Установите стойку генератора. ного поддона приведены в разделе
5. Установите защитный кожух. "Двигатели 6BG1-TC, 6SA1 Механиче­
Момент зат яжки................... 8 - 1 8 Н м ская часть".
138
Система впрыска топлива двигателей 6НН1
(4 клапана на цилиндр)
Топливный фильтр
Процедура замены топливного фильт­
ра описана в главе "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верки и регулировки".
Удаление воздуха
из топливной системы
Процедура удаления воздуха из топ­
ливной системы описана в главе "Тех­
ническое обслуживание и общие про­
цедуры проверки и регулировки” ,
Проверка угла
опережения впрыска
топлива
Процедуры проверки угла опережения
впрыска топлива описана в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки"
Форсунки
Внимание: при ремонте топливной
системы соблюдайте меры пожарной
безопасности. Рядом с деталями
топливной системы не допускается
искрение, непогашенные сигареты
и открытое пламя.
Снятие и установка форсунок
Процедура снятия и установки форсу­
нок описана в главе "Двигатель 6НН1
(4 клапана на цилиндр). Механическая
часть".
Проверка после снятия
Внимание: во время проверки форсу­
нок на гидравлическом стенде дер­
жит е руки в стороне от струи топ­
лива. Сила струи достаточна для
проникновения под кожу, что может
привести к заражению крови.
Примечание: стенд для проверки
ф орсунок должен быть установлен
на чистом рабочем месте.
1. Проверьте на герметичность иглу
форсунки,
а) Создайте на стенде для проверки рить на стенде Если исправность
форсунок соответствующее давле­
ние и проверьте, что в течение
1О секунд после создания давления
на ф орсунке и распылителе не по­ Разборка
являются капли топлива-
Номинальное зн аче ние ....... 20,70 МПа в порядке номеров, указанном на со­
б) Если капли есть, то снимите ф ор­ - Не дотрагивайтесь до прецизи­
сунку, разберите и тщательно про­ онной поверхности иглы форсунки.
мойте ее, затем повторите проверку. - Не изменяйте первоначальную
Если неисправность не устранена, комбинацию снятых иглы форсунки
то замените форсунку в сборе. и корпуса распылит еля форсунки.
2, Проверьте форму факела распыла
топлива.
а) Подсоедините форсунку к стенду
для проверки форсунок.
б) Для удаления воздуха несколько
раз, опуская ручку стенда, прокачай­
те систему.
в) Отключив манометр стенда, быст­
ро опустите ручку насоса стенда
(опускать ручку нужно как можно бы­
стрее, так, чтобы был слышен сви­
стящий звук выпрыскиваемого топли­
ва). Повторите эту операцию несколь­
ко раз и проверьте форму распыла.
г) Убедитесь, что топливо разбрыз­
гивается однообразно и полностью
д) Убедитесь, что угол и направле­
ние распыла нормальные (струя то ­
плива должна иметь форму конуса).
На рисунке указаны различные
формы струи топлива.
Исправна Неисправна
Р азборка и с б о р ка ф о р сун ки .
1 • стяж ная гайка, 2 • к о р п у с р а с п ы ­
л ителя в сб о р е и н а п р а в л я ю щ и й
штиф т, 3 • п р о ста в ка и н а п р а в л я ю ­
щий штиф т, 4 - о гр а н и ч и те л ь п о д н я ­
тия, 5 - се дл о п р у ж и н ы № 2, 6 • р е гу ­
Неисправна Неисправна л и р о в о ч н а я шайба (д ля р е гу л и р о в ­
ки о с н о в н о го в п р ы с ка ), 7 - т о л ка ­
тель, 8 * п р уж и н а №2, 9 - втул ка,
10 • седло п р у ж и н ы №1, 11 - п р у ж и ­
на №1, 12 - р е гу л и р о в о ч н а я шайба
(для р е гу л и р о в ки п р е д в а р и т е л ь н о ­
V го в п р ы с ка ), 13 - ко р п у с ф о р с у н ки .
14 - б олт, 15 - п р о кл а д ка .
Неисправна Неисправна
Примечания по разборке
1. С помощью специальной инстру­
ментальной головки отверните стяж­
ную гайку форсунки.
Примечание: при разборке форсунки
не допускайте выпадения из нее
внутренних деталей.
е) Если форма факела распыла не­
правильная, необходимо разобрать
форсунку, промыть её, снова прове­
не устранена, то необходимо заме­
нить ф орсунку в сборе.
Разборка форсунки производится
ответствующем рисунке
Внимание.
- Удалите от ложения нагара с со­
пла т опливной ф орсунки перед 2. Снимите внутренние детали ф ор­
разборкой, повторной сборкой и ее сунки в соответствии со сборочным
регулировкой. рисунком
- Перед разборкой проверьте дав­ Очистка и проверка
ление начала впрыска топлива,
ф орму факела распыливания и от­ после разборки
сутст вие подт екания топлива из Примечание:
топливной ф орсунки. Если в р е ­ - Поскольку корпус распылителя
зульт ат е проверки неисправности и игла форсунки являются прецизи­
не обнаружено, то не разбирайте онными парами, то при необходимо­
топливную форсунку. сти всегда заменяйте их в сборе.
 Система впрыска топлива двигателей 6НН1 (4 клапана на цилиндр)
- Новые корпус распылит еля и игла
форсунки должны быть очищены
в раст ворит еле для снятия специ­
ального защ итного покрытия.
1. Проверьте корпус распылителя
и иглу форсунки на отсутствие повре­
ждений и деф ормаций. При обнару­
жении неисправности, замените кор­
пус распылителя и иглу форсунки
в сборе.
2, Очистка распылителя.
а) При помощи деревянной палочки
очистите и промойте корпус распы­
лителя в чистом дизельном топливе.
Примечание: не дотрагивайтесь до
рабочих поверхностей деталей.
б) При помощи деревянного стержня
осторожно очистите от углеродных
отложений наконечник иглы распы­
лителя.
3. Проверьте иглу распылителя.
а) Промойте корпус и иглу распыли­
теля в чистом дизельном топливе.
б) Расположите корпус распылителя
вертикально.
Внимание: не дотрагивайтесь до
прецизионной поверхност и руками.
в) Выдвиньте иглу распылителя из
корпуса на одну треть ее длины.
г) Отпустите иглу: она должна опус­
титься в корпус плавно под собст­
венным весом.
д) Повторите проверку каждый раз,
слегка поворачивая иглу относи­
тельно корпуса. Если игла не опус­
кается или опускается рывками, за­
мените распылитель.
139
Сборка, проверка 5 Установите направляющие штифты
и регулировка давления в проставку, затем установите корпус
распылителя в сборе
начала впрыска топлива
Внимание: во время проверки форсунок Корпус
на гидравлическом стенде держите ру­
ки и другие части тела в стороне от
струи топлива. Сила струи достаточ­
Штифт
на для проникновения под кожу, что мо­
жет привести к заражению крови.
П римечание: ст енд для проверки
ф орсунок должен быть установлен
на чистом рабочем месте.
Проверка и регулировка давления
начала предварит ельного впрыска
1. Зафиксируйте корпус форсунки
в тисках.
6. Установите и затяните от руки регу­
лировочную стяжную гайку (специаль­
ное приспособление) вместе с прок­
ладкой, как показано на рисунке
Регулировочная
стяжная гайка Корпус
распылителя
Прокладка
2. Установите регулировочную шайбу
(для регулировки предварительного
впрыска), пружину №1 и седло пружи­
ны №1 в корпус форсунки.
Пружина
Регулировочная 7. Затяните регулировочную стяжную
гайку с помощью специального инстру­
мента номинальным моментом затяжки.
Момент за т яж ки ......... ............... 34 Н м
3. Установите втулку, пружину №2, ре­
гулировочную шайбу (для регулировки
основного впрыска), седло пружины гайка
№2 и толкатель в корпус форсунки.
Регулировочная
шайба То лкатель
Пружина
8. Установите форсунку на стенд для
проверки форсунок,
Седло Форсунка
пружины
4. Установите ограничитель поднятия,
направляющие штифты и проставку.
9. Качните рычаг стенда 2-3 раза для
удаления воздуха из форсунки.
10. Плавно нажимая на рычаг стенда,
считайте показания манометра для
предварительного впрыска в момент,
когда давление, после медленного
увеличения, резко упадет (момент
сброса давления).
Давление н а а ри тельно^.о
впры ска..
140 Система впрыска топлива двигателей 6НН1 (4 клапана на цилиндр)
11. Если измеренное давление начала 7 Ослабьте спецприспособление
предварительного впрыска не соот­ Гайка и выпустите воздух из системы.
ветствует номинальному значению, то 8. Создайте давление в системе 350 -
разберите форсунку и подберите ре­ Держатель 450 бар (34,3 - 44,1 МПа), и следите за
гулировочную шайбу (для регулировки показаниями стрелочного индикатора.
предварительного впрыска) необхо­ Считайте полный ход иглы форсунки.
димой толщины Сравните с графиком.
Внимание: для измерения толщины Полный ход иглы ........................ 0.30 мм
регулировочной шайбы пользуйтесь
микрометром. Максим альное значение
Таблица. Подбор регулировочных

J
шайб. Ход
4, Установите стержень длиной 60 мм иглы
№ шайбы на стрелочный индикатор. форсунки
Толщина, мм
(ZEXEL) Примечание: длина стержня не вклю­ (мм)
115349-1120 0,40 чает в себя длину резьбовой части.

115349-1130 0,50
0
115349-1140 0,52 Давление впрыска 34,3 • 44,1
топлива №1
115349-1150 0,54
Давление (МПа)
115349-1160 0,56
115349-1170 0,58 Проверка предварительного хода
иглы распылителя форсунки и дав­
115349-1180 0,60 ления предварительного впрыска
1. Из положения полного хода иглы
115349-1190 0,70
форсунки, постепенно уменьшайте дав­
5. Закрепите стрелочный индикатор на ление. При уменьшении давлении так­
форсунке с помощью спецгайки так, же должен уменьшаться ход иглы, пока­
I W /A
чтобы стержень, установленный зываемый на стрелочном индикаторе.

wm на стрелочный индикатор, находился

в контакте с седлом пружины №1.

t Ф >,8 _
Внимание:
- Закрепите стрелочный индика­
тор так, чтобы было возможным
*8 .9 измерить ход не менее 2 мм.
- Никогда не перетягивайте спец-
гайку во избежание зажатия штока
стрелочного индикатора (убеди­
Проверка величины полного хода
тесь, что ш т ок стрелочного инди­
иглы распы лит еля ф орсунки
катора перемещ ается плавно).
1. Установите прокладку и пробку на
регулировочный стяжной болт 2. Измерьте величину предваритель­
ного хода иглы форсунки в момент
прекращения действия пружины №2
(в точке "Е").
Номинальное значение.............0,05 мм

2. Расположите форсунку в тисках так,

чтобы сторона распылителя была на­
правлена кверху, затем установите 1 • проставка, 2 - седло пружины
держатель стрелочного индикатора. №2, 3 - толкатель, 4 - пружина №2,
5 - регулировочная шайба, 6 - огра­
Держатель ничитель поднятия, 7 - игла.

Максимальное значение

Ход
F /
иглы
форсунки
(мм)
у /
/
Давление впрыска
6 Установите ф орсунку на стенд для
3 Установите спецгайку на держатель топлива №1
проверки форсунок, затем установите
стрелочного индикатора. стрелочный индикатор на "0" Давление (МПа)
 Система впрыска топлива двигателей 6НН1 (4 клапана на цилиндр) 141
3. Проведите контрольное измерение 4. Если давление основного впрыска
давления предварительного впрыска топлива (давление впрыска топлива
Система электронного
в точке "F" (давление впрыска топлива №2) отличается от номинального зна­ управления двигателем
♦ 10 бар (1 МПа)) чения, то снимите форсунку со стенда Диагностика системы
Д авление начала предварительного и отрегулируйте давление начала
впрыска топлива, установив регулиро­ электронного управления
впрыска................ ......... 1 8 ,6 - 19,4 МПа
Если величина предварительно хода вочную шайбу №2 соответствующей двигателем
иглы не соответствует номинальному толщины. На моделях установлена система са­
значению, замените штифт, ограни­ Внимание: для измерения толщины модиагностики, В случае возникнове­
читель поднятия, проставку и корпус регулировочной шайбы пользуйтесь ния неисправности система иденти­
распылителя в сборе. микромет ром. фицирует её и информирует водителя
сигналом, который высвечивается ин­
Номер ремкомплекта дикатором "IE", расположенным на
Таблица. Подбор регулировочных
Z exel.......................................105019-2200 шайб. комбинации приборов.
№ шайбы
Толщина, мм Считывание диагностических
(ZEXEL) кодов неисправностей без
115349-1200 0,40 помощи сканера
1. Установите замок зажигания в поло­
115349-1210 0,50 жение "ON" и убедитесь, что индикатор
115349-1220 0,52 "IE" загорелся (осуществляется про­
верка системы электронного управле­
115349-1230 0,54 ния двигателем),
115349-1240 0,56 Примечание: если диагност ические
коды неисправностей отсутствуют,
115349-1250 0,58 то индикатор “IE " должен погаснуть
1 - распылитель в сборе, 2 - ограничи­ через некоторое время.
тель поднятия, 3 - штифт, 4 - простав­ 115349-1260 0.60
ка, 5 - транспортировочный чехол. 115349-1270 0.70 Оранжевый
Проверка и регулировка давления
начала основного впрыска
1. Создайте давление до полного подня­
тия иглы форсунки, давление в системе
достигает 350 - 450 бар (34,3 - 44,1 МПа).
s
3
I v /m V /M
2. Отвернув вентиль "В", уменьшите

t (v J

.
давления до начала движения иглы

W
форсунки. - >.8 f У » :
г ? K in

2. Убедитесь, что двигатель выключен.

3. Разомкните выводы диагностиче­
ского разъёма, расположенного слева
под приборной панелью со стороны
водительского сидения.

Разъем стирания
диагностического
3. Продолжая уменьшать давление, кода (синий)
в диапазоне момента прекращения
действия пружины №2 ("Е") + 0,05 мм
(диапазоне действия давления пред­ Диагностический
варительного впрыска + давление, со­ разъем (белый)
ответствующее 0,05 мм хода иглы)
измерьте давление.
Ход иглы ............... .........................0 ,10 мм
Проверка наконечника распылителя
D и иглы форсунки.
Ход иглы 1. Снимите форсунку со стенда для
форсунки
проверок ф орсунок
Е ♦ 0,05
(мм) 2. Снимите специальные приспособ­
Е ления с форсунки.
4. Выполните считывание диагности­
3. Установите стяжную гайку форсунки.
ческих кодов неисправностей по коли­
Момент зат яжки...........................69 Н м честву вспышек индикатора "IE" (коды
- --------* - 4. Установите форсунку на стенд для
Давление впрыска 34,3 - 44 1 неисправностей приведены в таблице
топлива №1 проверки, и проверьте правильность "Диагностические коды неисправно­
Давление (МПа) работы форсунки и отсутствие утечек. стей системы управления").
Давление впрыска
топлива №2 Топливный насос Считывание диагностических
кодов неисправностей
высокого давления с помощью сканера
Снятие и установка 1. Подсоедините сканер к диагности­
Процедура снятия и установки ТНВД ческому разъему в соответствии с ру­
описана в главе "Двигатель 6НН1 (4 ководством по эксплуатации сканера
клапана на цилиндр), Механическая 2. Включите сканер и считайте диаг­
часть". ностические коды неисправностей.

/■mrjmvjEj
142 Система впрыска топлива двигателей 6НН1 (4 клапана на цилиндр)
Определение
диагностического кода
неисправности
1. При наличии неисправности инди­
катор "IE" мигает
2. Коды неисправностей выводятся
с интервалом 2,4 секунды.
3. Пример вывода диагностических ко­
дов неисправностей с помощью индика­
тора "IE" указан на рисунке "Вывод ди­
агностических кодов неисправностей".
Примечание:
- Индикация каждого кода неисправно­
сти производится три раза подряд.
- В случае нескольких кодов неисправ­
ностей их индикация начинается с
меньшего кода и продолжается по
возрастающей. Индикация каждого
кода производится три раза подряд.
4 Определите и устраните неисправ­
ность (проведите ремонт)

Стирание
диагностических кодов
После ремонта неисправного узла ди­
агностический код сохраняется в па­
мяти электронного блока управления.
Поэтому код должен быть удален
(стерт), для этого произведите проце­
дуры описанные ниже
Примечание: диагностические коды
неисправност и можно стереть с по­
мощ ью сканера.
Стирание диагностических кодов
неисправностей без использования
сканера
1. Разомкните разъем выключатель Расположение разъемов системы управления. 1 - диагностический разъ ­
очистки памяти системы управления ем системы управления двигателем (белый), 2 ■ выключатель очистки
двигателем (синий). памяти системы управления двигателем (синий), 3 - выключатель очист­
2. Установите замок зажигания в по­ ки памяти системы HSA (системы облегчения трогания на подъеме)
ложение "ON" без запуска двигателя. (черный), 4 - диагностический разъем пневмоподвески (коричневы й),
3. Ч ерез 1 секунду или более замкни­ 5 - выключатель очистки памяти пневмоподвески (зеленый), 6 - диагно­
те разъем выключателя очистки па­ стический разъем системы SRS (красный), 7 • диагностический разъем
мяти системы управления двигате­ системы старт/стоп (белый), 8 - вы ключатель очистки памяти системы
лем (синий). старт/стоп (синий), 9 - разъем системы старт/стоп (черный), 10 - разъем
4. Установите замок зажигания в по­ подключения сканера (20 выводов) (белый), 11 - разъем подключения
ложение "OFF". сканера (10 выводов) (белый), 12 - разъем подключения сканера (3 вы во­
да) (черный).
Разъем стирания
диагностического
кода (синий)

Диагностический
разъем (белый)

Датчик положения сервопри­

вода управляющих муфт
ТНВД (модели с механиче­
ским регулятором)
1. Отсоедините разъем от датчика сер­
вопривода управляющих муфт ТНВД
2. С помощью омметра проверьте со­
противление между выводами "1м - "2"
разъема (сервопривод управляющих Вывод диагностических кодов неисправностей.
муфт ТНВД).
С опрот ивление.2.45 - 2,95 Ом Сопротивление: 4. Проверьте отсутствие проводимо-
3 Проверьте сопротивление между " 5 " - " б " ................................ 5 .5 -6 ,1 Ом сти между каждым выводом разъема
выводами датчика положения серво­ "4" • "5 "............................... 5,5 - 6 , 1 0 м датчика положения сервопривода
привода. "4" - " 6 " ...........................11,0 - 12,2 Ом и корпусом разъема
 Система впрыска топлива двигателей 6НН1 (4 клапана на цилиндр)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления (модели с механическим регулятором).
Мигание
Система или датчик
индикатора
33 Внутренняя неисправность блока
управления
543 Ненормально высокая
частота вращения коленчатого вала
10 Датчик положения рейки ТНВД
15 Неисправность датчика
положения коленчатого вала
29 Неисправность системы
регулирования геометрического начала
подачи (неисправность сервопривода
управляющих муфт ТНВД)
291 Неисправность датчика положения сер­
вопривода управляющих муфт ТНВД
292 Неисправность системы регулирования
геометрического начала подачи
(ошибка адаптации)
23 Неисправность датчика
температуры охлаждающей жидкости
411 Электромагнитный клапан "А" управле­
ния заслонкой на впуске
412 Электромагнитный клапан системы ре­
циркуляции отработавших газов "А"
415 Электромагнитный клапан системы ре­
циркуляции отработавших газов "В"
423 Предохранитель электропитания систе­
мы регулирования геометрического на­
чала подачи
421 Реле электромагнитного клапана
Постоянное Главный предохранитель электропита­
горение ния блока управления
01 Норма
143
Условия возникновения неисправности
Блок управления неисправен
Частота вращения выше 3765 об/мин
Короткое замыкание или обрыв проводки (напряжение датчика
ниже 0,7 В при частоте вращения коленчатого вала ниже
600 об/мин)
Короткое замыкание или обрыв проводки (напряжение датчика
выше 3,3 В при частоте вращения выше 1200 об/мин)
Зафиксирован высокий уровень напряжения (обрыв проводки)
Отсутствие импульсов
Установочный угол отличается от реального более чем на 3,3°
Короткое замыкание или обрыв проводки (напряжение датчика
выше 3,3 В или ниже 0,7 В).
Неверная адаптация системы (напряжение датчика выше
1,51 В или ниже 0,86 В).
Короткое замыкание или обрыв проводки (напряжение датчика
выше 4,92 В или ниже 0,1 В).
Короткое замыкание или обрыв проводки (напряжение клапана
выше 4,2 В или ниже 0,8 В).
Короткое замыкание или обрыв проводки (напряжение клапана
выше 4,2 В или ниже 0,8 В).
Короткое замыкание или обрыв проводки (напряжение клапана
выше 4,2 В или ниже 0,8 В).
Перегорание предохранителя электропитания системы регули­
рования геометрического начала подачи (напряжение электро­
питания ниже 0,8 В)
Короткое замыкание или обрыв проводки (напряжение
электропитания реле ниже 0,8 В).
Перегорание главного предохранителя электропитания блока
управления
*

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления (модели с электронным регулятором).

Мигание
Система или датчик Условия возникновения неисправности
индикатора
33 Внутренняя неисправность блока Блок управления неисправен
управления
543 Ненормально высокая Частота вращения выше 3600 об/мин
частота вращения коленчатого вала
11 Сервопривод рейки ТНВД Если разница между вычисленным и действительным положе­
нием рейки ТНВД составляет более ± 2 мм
Рейка не возвращается в исходное положение после остановки
двигателя и перевода замка зажигания в положения "ON" или
"Heat"
10 Датчик положения рейки ТНВД Короткое замыкание или обрыв проводки (напряжение датчика
выше 4,5 В или ниже 0,4 В).
144 Система впрыска топлива двигателей 6НН1 (4 клапана на цилиндр)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления (модели с электронным регулятором)
(продолжение).
М игание
С истема ил и д а тчи к
индикатора
29 Неисправность системы регулирования
геометрического начала подачи
(неисправность сервопривода управ­
ляющ их муфт ТНВД)
291 Неисправность датчика положения сер­
вопривода управляющих муфт ТНВД
292 Неисправность системы регулирования
геометрического начала подачи
(ошибка адаптации)
15 Неисправность датчика
положения коленчатого вала
14 Неисправность резервного датчика
частоты вращения коленчатого вала
14, 15 Неисправность обоих датчиков
частоты вращения коленчатого вала
24 Неисправность датчика положения
педали акселератора
241 Неисправность выключателя на педали
акселератора при его положении OFF
242 Неисправность выключателя на педали
акселератора при его положении ON
28 Неисправность датчика полностью на­
жатой педали акселератора
25 Неисправность датчика скорости
автомобиля
23 Неисправность датчика
температуры охлаждающей жидкости
22 Неисправность датчика
температуры воздуха на впуске
211 Неисправность датчика температуры
топлива
71 Неисправность датчика
атмосферного давления
411, Неисправность электромагнитного
412, клапана
415
421 Неисправность цепи питания
электромагнитного клапана.
423 Неисправность электропитания
системы регулирования
геометрического начала подачи
518 Ошибка программирования EOL
571 Неверный сигнал датчиков частоты
вращения
Постоянное Неисправность главного
горение электропитания
1 Норма
У с л о в и я в о з н и кн о в е н и я н е и с п р а в н о с ти
Если разница между вычисленным и действительным положе­
нием сервопривода управляющих муф т ТНВД составляет бо­
лее ± 0,6 мм
Если действительное положение сервопривода управляющих
муф т ТНВД составляет более 6 мм или менее 1 мм
Если действительное положение сервопривода управляющих
муф т ТНВД составляет более 6 мм или менее 4,5 мм
Отсутствие сигнала датчика или неправильный сигнал
при частоте вращения коленчатого вала выше 350 об/мин.
Отсутствие сигнала датчика или неправильный сигнал
при частоте вращения коленчатого вала выше 350 об/мин.
Отсутствие сигналов датчика положения коленчатого вала
и резервного датчика частоты вращения коленчатого вала.
Напряжение датчика выше 4,8 В или ниже 0,1 В.
Напряжение выключателя ниже 0,65 В при выключенном
положении.
Напряжение выключателя выше 3 В при включенном
положении.
Напряжение датчика выше 4,8 В или ниже 0,1 В
Напряжение датчика ниже 0,5 В.
Напряжение датчика выше 4,92 В или ниже 0,1 В.
Напряжение датчика выше 5 В или ниже 0,1 В.
Напряжение датчика выше 4,92 В или ниже 0,1 В.
Напряжение датчика ниже 1,89 В.
Напряжение клапана при срабатывании низкое (неисправность
цепи блока управления) или напряжение клапана при срабаты­
вании высокое (неисправность соединения с "массой").
Низкое напряжение электропитания реле или отсутствие сра­
батывания реле при подаче напряжения от блока управления.
Низкое напряжение электропитания системы регулирования
геометрического начала подачи,
-
Неправильные сигналы от датчиков положения коленчатого
вала и резервного датчика частоты вращения.
Отсутствие электропитания блока управления.
-
 Система впрыска топлива двигателей 6НН1 (4 клапана на цилиндр) 145
Датчик положения рейки ТНВД
(модели с механическим
регулятором)
1. Измерьте напряжение меду вывода­
ми “ 1" - 3" разъема датчика положения
рейки ТНВД (напряжение питания).
Напряжение.......... ...................4 ,5 - 5,5 В
2 Измерьте напряжение между выво­
дами "2" - "3" разъема датчика поло­
жения рейки ТНВД (выходное напря­
жение) при работе двигателя на холо­
стом ходу и положении рычага управ­
ления ТНВД - "холостой ход".
Напряжение................................. 1,6 - 2,0 В
3, Измерьте напряжение между выво­
дами ”2 ' - "3" разъема датчика поло­
жения рейки ТНВД (выходное напря­
жение) при остановленном двигателе
и переводе рычага управления ТНВД
из положения "холостой ход" в поло­
жение "максимальная подача"
Напряжение............. возрастает от 1 В

Датчик положения рейки ТНВД

и сервопривод регулятора
(модели с электронным ТНВД с механическим регулятором. Расположение разъемов. 1 - разъем
регулятором) датчика сервопривода управляющих муфт ТНВД, 2 - разъем датчика по­
ложения рейки ТНВД.
Внимание: используйте для проверки
ТНВД с элект ронным регулятором Разъем А Разъем В Разъем С
только специализированные сканеры
ТНВД- R W L G R I BY V
1. Подключите сканер ТНВД, как пока­
зано на рисунке ниже.
Разъем D
/
Y Вг ОВ W BrY
В G Y

L BW W
I— С

тель, 3 - электронный блок управле­

ния, 4 - жгут проводов №1, 5 - пасса­
жирское сидение, 6 - подушка сиде­
ния, 7 • крышка.
2. Переведите замок зажигания в по­
ложение "ON",
3. Включите питание сканера.
4 Нажмите кнопку "I/PUMP" сканера.
5. При загорании лампы "ОК" сканера
ТНВД и проводка управления ТНВД
исправны.
6. При загорании лампы "NG" сканера
ТНВД и/или проводка управления
ТНВД неисправны.
7. При загорании лампы "NG" подклю­
чите сканер ТНВД, как показано на ри­
сунке ниже.
ТНВД с электронным регулятором. Расположение разъемов. А, В, С - разъ­
емы регулятора, D • разъем сервопривода управляющих муфт ТНВД.
8 Включите питание сканер. "6“ - "масса"........нет проводимости
9. Нажмите кнопку "I/PUMP" сканер. "5 "- “4".................................. 5 , 5 - 6 .1 Ом
10. При загорании лампы "ОК" сканер "5" - "3”................. нет проводимости
ТНВД исправен. "5" - "масса"........нет проводимости
11 При загорании лампы "NG" скане­ "4" - "3".................нет проводимост и
ра ТНВД неисправен. ”4" - "масса"........нет проводимости
"2“ - "1"..............................2 .4 5 -2 .9 5 Ом
Сервопривод и датчик поло­ "2“ - "масса"........нет проводимост и
жения сервопривода управ­ "1” - "масса"........нет проводимости
3. Проверьте отсутствие проводимо­
ляющих муфт ТНВД (модели
сти между всеми выводами разъема
с электронным регулятором) сервопривода, кроме "6" - "5”, "6" - "4” ,
1 Отсоедините разъем от сервопри­ "5 - "4 , «2"- " 1 й.
вода управляющих муфт ТНВД.
Примечание: измерения проводите на
прогретом двигателе. Изменение
температуры приводит к изменению
сопротивления.
Резервный датчик частоты
вращения
1. Отсоедините разъем от резервного
датчика частоты вращения

2. Проверьте сопротивление между

1 - сканер ТНВД, 2 - жгут проводов
№2, 3 - разъемы ТНВД, 4 - ТНВД,
5 • аккумуляторная батарея автомо­
биля.
выводами сервопривода
Сопротивление:
"6 "- "5 ".................................. 5 ,5 -6 ,1 Ом
"6" -■■4"........................... 1 1 .0 -1 2 .2 Ом
"6 "- ’ 3 " ...................нет проводимости
146 Система впрыска топлива двигателей 6НН1 (4 клапана на цилиндр)
2. Проверьте сопротивление между Т аблица. Р а зъ е м ы ТНВД.
выводами датчика. Ц вет
Сопротивление: Р азъем Вы вод Н азначение
провода
" б " - ’ 7"............................... 2.1 -2 ,5 кОм
“6" - "м а с с а ".........нет проводимости А 1 Питание сервопривода рейки ТНВД №1 R
"7" - “м асса"..........нет проводимости 8 выводов 2 "Масса" сервопривода рейки ТНВД №1 W
Примечание: измерения проводите на (черный) 3 Сигнал датчика положения рейки №1 L
прогретом двигателе. Изменение
температуры приводит к изменению 4 Напряжение рейки G
сопротивления. 5 Питание регулятора +5В №1 У
Датчик положения 6 Масса резервного датчика частоты вращения Вг
коленчатого вала 7 Сигнал резервного датчика частоты вращения О
П роверка 8 Сигнал "pull-down" В
1 Отсоедините разъем от датчика
положения коленчатого вала. В 9 Питание сервопривода рейки ТНВД №2 R
6 выводов 10 Сигнал датчика положения рейки №2 L
(черный) 11 "Масса" сервопривода рейки ТНВД №2 W
12 "Масса" регулятора Вг
13 Питание регулятора +58 №2 У
С 14 Сигнал аварийного режима движения V
3 вывода 15 Резервная катушка (не используется) ВУ
D D1 Сервопривод управляющих муфт ТНВД (+) G
6 выводов
2 Проверьте сопротивление между D2 Сервопривод управляющих муфт ТНВД (-) Y
выводами датчика. Д атчик сервопривода управляющих муфт BW
03
Сопротивление ТНВД (экран)
...................................1 -2 ,5 кОм
"2" - ",3 "................... нет проводимости D4 Д атчик сервопривода управляющих муфт В
"2" - "масса".......... нет проводимости ТНВД (REF)
“ Г - “3 " .................. нет проводимости D5 Датчик сервопривода управляющих муфт W
“ 1" - "масса"..........нет проводимости ТНВД (MDL)
”3 “ - "масса"..........нет проводимости
Примечание: измерения проводите на D6 Датчик сервопривода управляющих муфт L
прогретом двигателе Изменение ТНВД (MEAS)
температуры приводит к изменению
сопротивления.
С нят и е и уст а н о в ка
Датчик положения коленчатого вала
устанавливается на картере маховика.

1 * д а т ч и к п о л о ж е н и я педали акселератора, 2 * ко н ц е в о й в ы к л ю ч а т е л ь
педали а ксе л е р а то р а .
3 Измерьте напряжение меду выво­ Выключатель выключен
Примечание: дами "4", "5” - "2", "6" разъема датчика (шток отпущен)...... проводимости нет
- Снимайте и устанавливайте при полностью нажатом положения При необходимости замените выклю­
дат чик вместе с кронштейном. педали акселератора. чатель.
- Не отворачивайте контргайку Н апряжение..............................3 ,5 - 4 .8 В У ст ановка и р е г у л и р о в ка
датчика.
Примечание: 1. Временно установите выключатель
Датчик положения педали - При необходимости заменяйте на кронштейн.
акселератора (модели датчик вместе с кронштейном.
- Д ля регулировки датчика вос­
с электронным регулятором) пользуйтесь сканером.
1. Не отсоединяя разъема датчика по­
ложения педали акселератора из­ Концевой выключатель
мерьте напряжение между выводами акселератора
"1” , "3" - "2", "6" разъема датчика
(напряжение питания) (модели с электронным
Напряжение......................... 5 ,0 7 -5 ,1 7 В регулятором)
2. Измерьте напряжение между выво­ П роверка
дами "4", "5" - "2", "6" разъема датчика 1 Отсоедините разъем от резервного
при полностью отпущенном положе­ выключателя на педали акселератора
ния педали акселератора. 2. Нажмите на педаль акселератора
Напряжение: и проверьте сопротивление между
Новый дат чик................ 0.35 - 0,65 В выводами выключателя.
Бывш ий в употреблении Выключатель включен
дат чик............................... 0,31 -0 ,6 9 В (шток н а ж а т )........ не более 0.5 Ом
 Система впрыска топлива двигателей 6НН1 (4 клапана на цилиндр)
2. Вращая выключатель установите
зазор между рычагом и выключателем
равный 1 мм.
Выключатель
Кронштейн
Зазор 1 мм
3. Установите плоский щуп толщиной
0,5 мм между выключателем на педа­
ли акселератора и рычагом.
4 Отрегулируйте положение датчика
таким образом, чтобы щуп переме­
щался с легким усилием.
5. Зафиксируйте выключатель контр­
гайкой таким образом, чтобы зазор
между рычагом и выключателем соот­
ветствовал установленной величине.
Зазор........................................ 0,5 - 1,5 мм
6. Отверните фиксатор рычага датчи­
ка положения педали акселератора.
7. Снимите проставку.
Проставка
8. Покрасьте места указанные на ри­ водами "2" - "3" датчика.
сунках.
Место окраски
Место
окраски
Примечание: после регулировки на­
стройте педаль акселератора дат­
чика воспользуйт есь сканером
9. Отрегулируйте положение педали
акселератора, таким образом, чтобы
при полностью нажатой педали зазор
между педалью и упором составлял
1,0 - 2,0 мм.
Зазор
1 - 2 мм
147
Датчик полностью нажатой
педали акселератора
(модели с электронным
регулятором)
1. Подключите жгут тестовых прово­
дов между датчиком полностью нажа­
той педали акселератора ил рово д кой
автомобиля.
К датчику
Кронштейн
2. Установите замок зажигания в по­
ложение "ON".
3. Измерьте напряжение между выво­
дами "1" - "3" разъема жгута тестовых
проводов (напряжение питания).
Примечание для измерений исполь­
зуйте цифровой вольтметр.
Н апряж ение............................. 4 ,6 - 4,9 В
4. Проверьте напряжение между вы­
Напряжение:
Положение холостого
х о д а .........................................0 .3 - 0 .5 В
Положение полной
нагрузки................................ 4,2 -4 ,5 В
Если напряжение между выводами
датчика отличается от регламентиро­
ванного, замените датчик.
Примечание: снимайте и устанавли­
вайте датчик вместе с кронштейном.
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
1. Отсоедините разъем от датчика
температуры охлаждающей жидкости.
2. С помощью омметра проверьте изме­
нение сопротивления между выводами
датчика при изменении температуры.
педали
Сопротивление:
“1" • "2"..................нет проводимости
" Г - “3" (80 - с ; ............................ 350 0 м
- г - "3" (40 °С )........................ 1250 Ом
"1 "- “масса"........нет проводимост и
" 2 " - " 3 " ................. нет проводимости
“2 “ - *м асса" (80 °С )......................52 Ом
"3 "- "масса”.........нет проводимост и
При необходимости замените датчик.
148 Система впрыска топлива двигателей 6НН1 (4 клапана на цилиндр)
Датчик температуры 2. Установите замок зажигания в по­
воздуха на впуске /г ложение "ON".
3. Измерьте напряжение между выво­
1 Отсоедините разъем от датчика дами "2" - "3" разъема жгута тестовых
температуры воздуха на впуске. проводов (напряжение питания).
Примечание для измерений исполь­
зуйте цифровой вольт мет р
Н апряж ение.... ..................... .. ...........28 В
4. Проверьте напряжение между вы­
водами ” 1" - "2" датчика,
Напряжение:
Без вращения (постоянное
напряж ение).....0,3 - 0,5 В / 12 - 15 В
При вращении (переменное
Регулятор частоты вращ ения напряж ение)........... 1 - 3 В / 1 2 - 15 В
холостого хода Примечание:
- При датчике уст ановленном
на автомобиле проверяйт е дат чик
в режиме без вращ ения ротора.
- При проверке в режиме с вращ е­
нием ротора, снимит е дат чик с
автомобиля.
Модели Если напряжение между выводами
с электронным датчика отличается от регламентиро­
регулятором ванного. замените датчик.

Электромагнитный клапан
2. С помощью омметра проверьте со­ системы рециркуляции
противления между выводами датчика
при температуре 25 °С. Расположение компонентов отработавших газов
С опрот ивление"......................... 3,0 кОм Проверьте сопротивление между вы­
3. Проверьте отсутствие проводимо­ водами клапана
сти между каждым из выводов датчика
и "массой".
При необходимости замените датчик.
DOWN
Датчик температуры топлива
(модели с электронным ре­ О—(3 )
гулятором) ® -о - ® -° Ч
1. Отсоедините разъемы от датчика о—® о—© V ®
температуры топлива. Режимы работы. 1 - нейтральное
положение, 2 - положение "UP",
3 - положение "DOW N".
2. Отсоедините разъем от регулятора
и проверьте сопротивление между Сопротивление:
выводами регулятора. " Г - "2"....................................4 5 - 4 9 Ом
Нейтральное положение: " Г - "масса"..........нет проводимост и
" 1 " - " 3 ....................проводимости нет "2" - "масса"..........нет проводимост и
2" - "3 ".................. проводимости нет
Положение "UP":
Датчик атмосферного
"2“ - "3“ .............................. менее 0,5 Ом давления
2. С помощью омметра проверьте по Положение "DOWN":
изменение сопротивления между вы­ "2 "- "1 ".............................. менее 0,5 Ом
Датчик
водами датчика температуры топлива При необходимости замените регулятор.
атмосферного
при изменении температуры. Датчик скорости автомобиля давления
Сопротивление: 1. Подключите жгут тестовых прово­
НГ - "2" (40 °С )....................... 1,21 кОм дов между датчиком скорости и про­
" Г - ”2 ” (10 °С ).......................3,45 кОм водкой автомобиля.
"1“ - "масса"........ нет проводимости
"2“ - "масса"........ нет проводимости Электронный
При необходимости замените датчик

Регулятор частоты
х Щ
блок управления

вращения холостого хода

(модели с электронным
регулятором)
X Щ Датчик атмосферного давления уста­
новлен внутри электронного блока
управления и изменяет выходное на­
1. Снимите регулятор. Разъем Датчик пряжение в зависимости от погодных
условий или высоты над уровнем мо­
ря (с ростом атмосферного давления
выходное напряжение датчика воз­
растает).
Внимание: т ак как элект ронны й блок
управления неразборный, то при от ­
казе датчика атмосф ерного давле­
ния следует заменит ь элект ронны й
блок управления.
 Система впрыска топлива двигателей 6НН1 (4 клапана на цилиндр) 149
Двигатель 6НН1
ТНВД № 894390-7964
Регулировочная характеристика по нагрузке Регулировочная характеристика холостого хода

2 R1 ♦ 2,4
2 15,2 ± 0 . Л з
2
Ч R i (13,8)
СО э
х ~ R i - 0 ,3
/ “ X
R i-0 .8 > к
Ri -2 ,8 5 г
>s
& 8,6 ±1 &
Ф
X i
Z
Iф э
%
3
&
240 700 (1520) \ 1690 Iф
Q) 1550
Частота вращения вала ТНВД, об/мин
Частота вращ ения вала ТНВД, об/мин

Регулировочная характеристика датчика положения рейки Регулировочная характеристика датчика положения

ТНВД исполнительного механизма управляющих муфт ТНВД
Условия: частота вращ ения вала ТНВД 1450 об/мин

!—^Контрольная точка
ш
a
m s
I
Ф
S R i + 2,4
Z
х ЧНШг
С
GND
о M ID
oO SC
Перемещение исполнительного механизма, мм
П ер е м е щ е н и е рейки Т Н В Д , мм

Регулировка цикловой подачи

Новый ТНВД Бывший в употреблении
Цикловая подача, Цикловая подача.
Регулировочная Частота вращения Неравномерность Неравномерность
мм3 за 1000 мм3 за 1000
точка вала ТНВД, об/мин подачи. % подачи, %
циклов циклов
850 1 1 6 * 1 ,6 1 2,5 9 0 ± 1,8 ± 2 ,5
Н 275 - - 12 ± 1 ,3 ±14
Z 360 12 * 1,3 ±14 - -
А 850 1 1 6 * 1,0 - 90 ± 1 -
В 1450 121 - 97,5 -
С 300 70 - 58,4 -

Таблица. Стандартные условия проведения регулировки ТНВД.

Стандарт Устанавливаемые
Величина
на автомобиль
Форсунки Тип 6НН1 105780-8250 105110-7750
и фиксатор
форсунки
в сборе
Форсунки 6НН1 105780-0120 105025-2110
Фиксатор 6НН1 105780-2190 105041-2080
форсунки
Давление начала впрыска, МПа 6НН1 17,2 Давление начала предва­
рительного впрыска - 16 2
Давление начала
основного впрыска - 1 8 ,1
Давление топливоподкачивающ его насоса. кПа 6НН1 157
Давление открытия нагнетательного клапана, кПа 6НН1 255
Стандартное топливо (рабочая температура) JIS2 (40°С)
Трубопровод (Диаметр внутренний х диаметр внешний - длина, мм) 0 8 * 0 3 - 600 0 6 х 0 2 - 600
150
Система впрыска топлива двигателей 6НН1,
6НЕ1-ТС
Топливный фильтр
Процедура замены топливного ф ильт­ на чистом рабочем месте
ра описана в главе "Техническое об­ 1. Проверьте на герметичность иглу
служивание и общие процедуры про­ форсунки
верки и регулировки".
Удаление воздуха
из топливной системы
Процедура удаления воздуха из топ­
ливной системы описана в главе 'Т е х ­
ническое обслуживание и общие про­ Номинальное значение
цедуры проверки и регулировки".
Проверка угла
опережения впрыска
топлива
Процедура проверки угла опережения
впрыска топлива описана в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки"
Форсунки
Внимание: при ремонте топливной
системы соблюдайте меры пожарной
безопасности, Рядом с деталями то­
пливной системы не допускается ис­
крение, непогашенные сигареты
и открытое пламя.
Снятие форсунок
1 Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите трубку возврата топлива.
3. Снимите топливные трубки высоко­
го давления.
а) Ослабьте гайки крепления топ­
ливных трубок высокого давления
со стороны ТНВД.
Примечание:
- При ослаблении гайки штуцера
топливной трубки удерживайте
штуцер нагнетат ельного клапана
ТНВД, чтобы предотвратить их
совместное вращение.
- При снятии топливных трубок
будьте осторожны, не приклады­
вайте чрезмерных усилий к трубкам.
б) Снимите фиксаторы топливных
трубок.
в) Отверните гайки крепления топ­
ливных трубок высокого давления
со стороны форсунок.
г) Снимите топливные трубки высо­
кого давления
Примечание: после снятия закройте
пробками отверстия топливных тру­
бок, ТНВД и форсунок для предотвра­
щения попадания посторонних частиц
4. Снимите форсунки в сборе.
а) Нанесите метки номера цилиндра,
для которого предназначена форсунка.
б) О тверните гайки крепления, за­
тем снимите ф орсунку в сборе.
Проверка после снятия
Внимание: во время проверки форсу­
нок на гидравлическом стенде держи­
те руки в стороне от струи топлива
Сила струи достаточна для проник­
новения под кожу, что может привес­
ти к заражению крови.
Примечание: стенд для проверки
ф орсунок должен быть установлен
а) Создайте на стенде для проверки нить форсунку в сборе.
форсунок соответствующее давление
(давление на 1,96 МПа ниже давле­ Разборка (тип 1) (6НН1,
ния начала впрыска) и проверьте, что 6HE1-TC модепи с 1995 г.)
в течение 10 секунд после создания Разборка
давления на форсунке и распылителе в порядке номеров, указанном на со­
не появляются капли топлива.
6НЕ1-ТС...................................16,14 МПа
6 Н Н 1 .........................................14,24 МПа
б) Если капли есть, то снимите ф ор­
сунку, разберите и тщательно про­
мойте ее. затем повторите проверку
Если неисправность не устранена,
то замените ф орсунку в сборе
2. Проверьте форму факела распыла
топлива.
а) Подсоедините форсунку к стенду
для проверки форсунок.
б) Для удаления воздуха несколько
раз, опуская ручку стенда, прокачай­
те систему.
в) Отключив манометр стенда, быст­
ро опустите ручку насоса стенда
(опускать ручку нужно как можно бы­
стрее, так, чтобы был слышен сви­
стящий звук выпрыскиваемого топли­
ва) Повторите эту операцию несколь­
ко раз и проверьте форму распыла.
г) Убедитесь, что топливо разбрыз­
гивается однообразно и полностью.
д) Убедитесь, что угол и направле­
ние распыла нормальные (струя то­
плива должна иметь форму конуса).
На рисунке указаны различные
формы струи топлива.
е) Если форма факела распыла не­
правильная, необходимо разобрать
форсунку, промыть её, снова прове­
рить на стенде. Если исправность
не устранена, то необходимо заме­
форсунки производится
ответствующем рисунке.
Внимание:
- Удалите отложения нагара с рас­
пылителя топливной форсунки пе­
ред разборкой, повторной сборкой
и ее регулировкой.
- Перед разборкой проверьте дав­
ление начала впрыска топлива,
ф орму факела распыливания и от ­
сутствие подтекания топлива из
топливной форсунки. Если в р е ­
зультате проверки неисправности
не обнаружено, то не разбирайт е
т опливную форсунку.
- Не дотрагивайтесь до прецизи­
онной поверхности иглы форсунки.
- Не разукомплектовывайте фор­
сунки.
i_
Разборка и сборка форсунки.
1 - колпачковая гайка, 2 - контргайка,
3 - регулировочный винт, 4 - уста­
новочный винт, 5 - пружина №2,
6 - толкатель №2, 7 - регулировоч­
ная шайба (для регулировки пред­
варительного подъема), 8 • про­
ставка, 9 - регулировочная шайба
(для регулировки предварительного
впрыска), 10 - пружина №1, 11 - тол­
катель №1, 12 - стяжная гайка,
13 - корпус распылителя в сборе,
14 - направляющий штифт, 15 - ко р ­
пус форсунки.
П р и м е ча н и я п о р а зб о р ке
1. Перед началом разборки установи­
те форсунку в тиски с мягкими наклад­
ками и зафиксируйте ее за корпус
 Система впрыска топлива двигателей 6НН1, 6НЕ1-ТС
форсунки, затем отверните колпачко­
вую гайку.
2. С помощью специальной инстру­
ментальной головки отверните стяж­
ную гайку форсунки.
Примечание: при разборке ф орсунки
не допускайт е выпадения из нее
внутренних деталей.
3. Снимите внутренние детали ф ор­ модели с 1995 г.)
сунки в соответствии со сборочным Сборка ф орсунок производится в по­ Давление начала предварительного
рисунком.
Очистка и проверка после
разборки (тип 1) (6НН1,
6НЕ1-ТС модели с 1995 г.)
Примечание:
- Поскольку корпус распылителя Момент зат яж ки................. 59 - 78 Н м гулировочную шайбу (для регулировки
и игпа форсунки являются прецизи­
онными парами, то при необходимо­
сти всегда заменяйте их в сборе.
- Новые корпус распылителя и игла
ф орсунки должны быть очищены
в растворителе для снятия специ­
ального защ итного покрытия.
1. Проверьте корпус распылителя
и иглу форсунки на отсутствие повре­
ждений и деформаций. При обнару­
жении неисправности, замените кор­
пус распылителя и иглу форсунки
в сборе.
2. Очистка распылителя.
а) Разберите распылитель в чистом
дизельном топливе.
б) При помощи специального при­
способления очистите и промойте
корпус распылителя в чистом д и ­
зельном топливе.
Примечание не дотрагивайтесь до
рабочих поверхностей деталей.
3. Проверьте пружины форсунки на винт, 3 - проставка, 4 - шайба, 5 • п р у­ ния в тисках, вставьте в основание тол­
повреждения и наличие коррозии.
151
4. Проверьте толкатели на наличие Проверка и регулировка давления
изгиба или повышенного износа. начала предварит ельного впры ска
5. Проверьте стяжную гайку на нали­ 1. Установите форсунку на стенд для
чие коррозии и повышенного износа проверки форсунок.
6. Проверьте иглу распылителя,
а) Промойте корпус и иглу распыли­
теля в чистом дизельном топливе.
б) Расположите корпус распылителя
вертикально.
Внимание: не дотрагивайтесь до
прецизионной поверхност и руками.
в) Выдвиньте иглу распылителя из
корпуса на одну треть ее длины.
г) Отпустите иглу: она должна опус­
титься в корпус плавно под собст­
венным весом.
д) Повторите проверку каждый раз,
слегка поворачивая иглу относи­ 2. Качните рычаг стенда 2-3 раза для
тельно корпуса. Если игла не опус­ удаления воздуха из форсунки.
кается или опускается рывками, за­ 3. Плавно нажимая на рычаг стенда,
мените распылитель. считайте показания манометра для
предварительного впрыска в момент,
Сборка и регулировка (тип 1) когда давление, после медленного
(6НН1, 6НЕ1-ТС увеличения, резко упадет (момент
сброса давления).
следовательности обратной разборке. впрыска:
6НН1......................................... 16,2 МПа
Примечания по сборке 6Н Е1-ТС ...................................18,1 МПа
1. Установите стяжную гайку, затем 4. Если измеренное давление начала
затяните ее номинальным моментом
предварительного впрыска не соот­
затяжки с помощью специальной ин­ ветствует номинальному значению, то
струментальной головки. разберите форсунку и подберите ре­
предварительного впрыска) необхо­
димой толщины.
Внимание: изменение т олщ ины регу­
лировочной шайбы на 0,008 мм изме­
няет давление начала предвари­
тельного впрыска приблизит ельно
на 98 кПа.
Определите необходимую толщину
шайбы по формуле:
Р х ~ х (0,62 - 0 ,3 2)
2 Установите толкатель №1, пружину
= --------------------- х 10
№1, проставку, регулировочную шайбу
265
и установочный винт в корпус форсун­
ки и затяните установочный винт но­
минальным моментом затяжки. где:
Момент зат яж ки ................. 49 - 59 Н м s - полная толщина регулировочной
шайбы (сумма толщины шайбы ус­
тановленной до измерений и тол­
щины шайбы которую необходимом
установить дополнительно), мм
Р - разность номинального давле­
ния начала предварительного впры­
ска и измеренной величины давле­
ния, МПа
0,6 - диаметр иглы, см
0,3 - диаметр седла, см
265 Н/мм - постоянная пружины
предварительного впрыска.
Определение необходимой т ол­
щины регулировочной ш айбы
предварительного подъема иглы
1 - то л ка те л ь №1, 2 - ус та н о в о чны й 1. Закрепите основание приспособле­
жина №1. катель №2 и соберите приспособление
152 Система впрыска топлива двигателей 6НН1, 6НЕ1-ТС
для проверки предварительного подъ­ П р о ве р ка и р е г у л и р о в к а д а в л е н и я
ема, как показано на рисунке ниже. начала о с н о в н о г о в п р ы с к а
1. С нимите приспособление для изме­
рения предварительного хода иглы и
установите пружину №2 и регулиро­
Приспособление
вочный винт в установочный винт.
для регулировки
Внимание: не устанавливайте шайбу
регулировки предварительного подъ­
ема иглы.
2. Установите форсунку на стенд для
Шток
проверки форсунок.
- Перед разборкой проверьте давле­
ние начала впрыска топлива, форму
факела распыливания и отсутствие
подтекания топлива из топливной
форсунки. Если в результате провер­
ки неисправности не обнаружено, то
не разбирайте топливную форсунку.
- Не дотрагивайтесь до прецизи­
онной поверхности иглы форсунки.
- Не разукомплект овывайт е ф ор­
сунки.

Толкатель №2

Основание

3. Качните рычаг стенда 2 - 3 раза для

2. Установите "О" на стрелочном инди­ удаления воздуха из форсунки.
каторе. 4. Плавно нажимая на рычаг стенда, счи­
3. Вставьте толкатель №2 в корпус тайте показания манометра для предва­
форсунки. рительного впрыска в момент, когда дав­
4. Установите приспособление для ление, после медленного увеличения,
проверки предварительного подъема резко упадет (момент сброса давления).
на установочный винт форсунки, как Д авление начала основного впрыска:
показано на рисунке. 6 Н Н 1 ............................. 22.2 -2 2 ,8 МПа Разборка и сборка форсунки.
Аккуратно закрепите приспособление 6НЕ1-ТС....................... 2 7 .4 -2 8 ,0 МПа 1 • стяжная гайка, 2 - корпус распы ­
на установочном винте форсунки с 5. Отрегулируйте давление начала лителя в сборе, 3 - направляющий
помощ ью гайки основного впрыска регулировочным штифт, 4 - проставка, 5 - ограничи­
Внимание: винтом тель поднятия, 6 • седло пружины
- Следите за сохранением уст а­ №2, 7 * регулировочная шайба (для
новки на "0" индикатора регулировки основного впрыска),
- Не изменяйте положение проме­ Контргайка 8 - пружина №2, 9 • толкатель,
жут очной гайки. Регулировочный 10 - втулка, 11 - седло пружины №1,
у ^ винт 12 - пружина №1, 13 - регулировоч­
| Пружина Ns2 ная шайба (для регулировки пред­
Индикатор варительного впрыска), 14 - корпус
форсунки.

Установочный
П р и м е ча н и я по р а зб о р ке
Регулировочная 1. Перед началом разборки установи­
винт J шайба те форсунку в тиски с приспособпени-
Предвари­ предварительного ем для разборки форсунок.
тельный подъема иглы
подъем
6. Зафиксируйте регулировочный винт
контргайкой и затяните ее номиналь­
ным моментом.
Момент за т яж ки................. 20 - 25 Н м
7. Установите регулировочную шайбу
предварительного подъема иглы,
а) Отверните установочный винт не
отворачивая контргайку
б) Извлеките пружину №2 и толка­
Корпус форсунки тель №2.
в) Установите регулировочную шай­ для разборки форсунок
бу предварительного подъема иглы
под головку толкателя №2, 2. Отверните стяжную гайку форсунки.
5 Проверьте легкость перемещения
г) Установите пружину №2. П римечание: при разборке форсунки
приспособления приподнимая и опус­
д) Затяните установочный винт но­ не допускайте выпадения из нее
кая его за держатель стрелочного ин­
минальным моментом затяжки внутренних деталей.
дикатора.
Момент зат яж ки................. 49 - 59 Н м 3. Снимите внутренние детали ф ор­
6. Измерьте предварительный подъем
сунки в соответствии со сборочным
иглы.
Нажмите рукой на приспособление Разборка (тип 2) рисунком
для измерения предварительного (6HE1-TC модели с 1992 г.) Очистка и проверка
подъема иглы и считайте показания Разборка форсунки производится
индикатора. в порядке номеров, указанном на со­ после разборки (тип 2)
Стандарт ная величина предвари­ ответствующем рисунке. (6HE1-TC модели с 1992 г.)
т ельного п о дъ ем а .................... 0,08 мм Внимание. П римечание:
7. Определите необходимую величину - Удалите отложения нагара с ра с­ - Поскольку корпус распылителя
шайбы сложив показания индикатора пылит еля топливной ф орсунки пе­ и игла форсунки являются прецизи­
и стандартную величину предвари­ ред разборкой, повторной сборкой онными парами, то при необходимо­
тельного подъема (0,08 мм). и ее регулировкой. сти всегда заменяйте их в сборе.
 Система впрыска топлива двигателей 6НН1, 6НЕ1-ТС
- Новые корпус распылит еля и игла
форсунки должны быть очищены
в раст ворит еле для снятия специ­
ального защ итного покрытия
1. Проверьте корпус распылителя
и иглу форсунки на отсутствие повре­
ждений и деформаций. При обнару­
жении неисправности, замените кор­
пус распылителя и иглу форсунки
в сборе.
2. Очистка распылителя,
а) Разберите распылитель в чистом
дизельном топливе.
б) При помощи специального при­
способления очистите и промойте
корпус распылителя в чистом ди­
зельном топливе.
Примечание: не дотрагивайтесь до
рабочих поверхностей деталей.
3. Проверьте пружины форсунки на
повреждения и наличие коррозии.
4. Проверьте толкатели на наличие
изгиба или повышенного износа
5. Проверьте стяжную гайку на нали­
чие коррозии и повышенного износа.
6. Проверьте иглу распылителя.
а) Промойте корпус и иглу распыли­
теля в чистом дизельном топливе.
б) Расположите корпус распылителя
вертикально
Внимание: не дотрагивайтесь до
прецизионной поверхности руками.
в) Выдвиньте иглу распылителя из
корпуса на одну треть ее длины
г) Отпустите иглу, она должна опус­
титься в корпус плавно под собст­
венным весом.
д) Повторите проверку каждый раз,
слегка поворачивая иглу относи­
тельно корпуса. Если игла не опус­
кается или опускается рывками, за­
мените распылитель.
153
Сборка, проверка 5. Установите направляющ ие штифты
и регулировка давления в проставку, затем установите корпус
распылителя в сборе.
начала впрыска топлива
(тип 2) (6НЕ1-ТС модели Корпус
с 1992 г.)
Внимание: во время проверки форсунок
на гидравлическом стенде держите ру­ Штифт
ки и другие части тела в стороне от
струи топлива. Сила струи достаточ­
на для проникновения под кожу, что мо­
жет привести к заражению крови.
Примечание: стенд для проверки
форсунок должен быть установлен
на чистом рабочем месте.
Проверка и регулировка давления
начала предварит ельного впрыска
1 Зафиксируйте корпус форсунки 6. Установите и затяните от руки регу­
в тисках. лировочную стяжную гайку (специ­
альное приспособление) вместе
с прокладкой, как показано на рисунке.
Регулировочная
стяжная гайка Корпус
распылителя
Прокладка
2. Установите регулировочную шайбу
(для регулировки предварительного
впрыска), пружину №1 и седло пружи­
ны №1 в корпус форсунки.
Седло
7 Затяните регулировочную стяжную
Пружина гайку с помощью специального инст­
румента номинальным моментом за­
Регулировочная
тяжки.
Момент зат яж ки................. 29 - 3 9 Н м
3 Установите втулку, пружину №2, ре­
гулировочную шайбу (для регулировки
основного впрыска), седло пружины
№2 и толкатель в корпус форсунки.
Регулировочная
шайба ..Толкатель
Пружина N82 8. Установите форсунку на стенд для
проверки форсунок.
Втулка
Форсунка
Седло
пружины
4. Установите ограничитель поднятия,
направляющие штифты и проставку.
9. Качните рычаг стенда 2-3 раза для
удаления воздуха из форсунки.
10. Плавно нажимая на рычаг стенда,
считайте показания манометра для
предварительного впрыска в момент,
когда давление, после медленного
увеличения, резко упадет (момент
сброса давления)
Давление начала предварит ельного
впры ска....................................... 18,1 МПа
154 Система впрыска топлива двигателей 6НН1, 6НЕ1-ТС
11. Если измеренное давление начала
предварительного впрыска не соот­
ветствует номинальному значению, то
разберите форсунку и подберите ре­
гулировочную шайбу (для регулировки
предварительного впрыска) необхо­
димой толщины.
Внимание: для измерения толщины
регулировочной шайбы пользуйтесь
микрометром.
Таблица. Подбор регулировочных
шайб.
№ шайбы (ZEXEL) Толщина, мм
1 0,40
2 0.50
3 0,52
4 0,54
5 0.58
6 0,60
7 0,70
8 -
Проверка величины полного хода
иглы распы лит еля форсунки
1 Установите прокладку и пробку на
регулировочный стяжной болт
2. Расположите ф орсунку в тисках так,
чтобы сторона распылителя была на­
правлена вверх, затем установите
держатель стрелочного индикатора.
3. Установите спецгайку на держатель
стрелочного индикатора
4 Установите стержень длиной 100
мм на стрелочный индикатор.
Примечание: длина стержня не вклю­
чает в себя длину резьбовой части
Если величина полного хода иглы не
соответствует номинальному значе­
нию, замените корпус распылителя
в сборе.
Проверка предварительного хода
иглы распьтителя форсунки и дав­
ления предварительного впрыска
1. Из положения полного хода иглы
форсунки, постепенно уменьшайте
давление. При уменьшении давлении
также должен уменьшаться ход иглы,
5. Закрепите стрелочный индикатор на показываемый на стрелочном индика­
форсунке с помощью спецгайки так, торе.
чтобы стержень, установленный на
стрелочный индикатор, находился в
контакте с седлом пружины №1.
Внимание:
- Закрепите стрелочный индика­
тор так, чтобы было возможным
измерить ход не менее 2 мм.
- Никогда не перетягивайте спец­
гайку во избежание зажат ия штока
ст релочного индикатора (убеди­
тесь, что ш ток стрелочного инди­
катора перемещ ает ся плавно).
2. Измерьте величину предваритель­
ного хода иглы форсунки в момент
прекращения действия пружины №2
Стрелочный индикатор
(в точке "Е"),
Номинальное зна че н и е.............0,07 мм
Спецгайка
Держатель
Стержень
Корпус форсунки
Седло пружины N«1
1 • проставка, 2 - седло пружины
№2, 3 - толкатель, 4 - пружина №2,
5 - регулировочная шайба, б - огра­
ничитель поднятия, 7 - игла.
Максимальное значение
Ход
иглы
форсунки
(мм)
6. Установите форсунку на стенд для
проверки форсунок, затем установите
стрелочный индикатор на “0"
7. Ослабьте слецприслособление и Давление впрыска
выпустите воздух из системы. топлива №1
8. Создайте давление в системе 350 -
450 бар (34,3 - 44,1 МПа), и следите за Давление (МПа)
показаниями стрелочного индикатора.
Считайте полный ход иглы форсунки. 3. Проведите контрольное измерение
Сравните с графиком давления предварительного впрыска
Полный ход и г л ы ........................ 0,30 мм в точке "F" (давление впрыска топлива
+ 10 бар (1 МПа).
Максим альное значение Давление начала предва­
J
рительного впры ска.............. 18,1 МПа
Ход Если величина предварительного
иглы хода иглы не соответствует номи­
форсунки нальному значению. замените
(мм| штифт, ограничитель поднятия, про­
ставку и корпус распылителя в сборе.
Проверка и регулировка давления
0 начала основного впрыска
Давление впрыска 34.3 - 44,1
топлива №1
1. Создайте давление до полного под­
нятия иглы форсунки, (давление в сис­
Давление (МПа)
теме 350 - 450 бар (34,3 - 44,1 МПа)
 Система впрыска топлива двигателей 6НН1, 6НЕ1-ТС
2. Отвернув вентиль "В", уменьшите Таблица. П о дб о р р е гу л и р о в о ч н ы х
давление до начала движения иглы ш айб (пр о д о л ж е ни е ).
форсунки. № ш а й б ы (ZEXEL) Т о лщ ина , мм
6 0,55
7 0,56
8 0,57
9 0,58
10 0,59
11 0,60
12 0,70
13 0,80
14 0.90
3. Продолжая уменьшать давления,
в диапазоне момента прекращения
действия пружины №2 ("Е") + 0,05 мм
(диапазоне действия давления пред­
варительного впрыска + давление, со­
ответствующее 0,05 мм хода иглы)
измерьте давление.
Х од иглы ........................................ 0,12 мм
Д авление....................................22,1 МПа
Регулировочная
шайба №2
Давление впрыска 34.3-4 4 ,1
топлива №1
Давление (МПа)
р Давление впрыска Проверка наконечника распы лит е­
топлива N82
ля и иглы ф орсунки.
1. Снимите форсунку со стенда для
проверок форсунок.
2. Снимите специальные приспособ­
ления с форсунки.
3. Установите стяжную гайку форсунки.
Момент зат яж ки................. 2 9 - 3 9 Н м
4. Установите форсунку на стенд для
проверки, и проверьте правильность
4 Если давление основного впрыска работы форсунки и отсутствие утечек.
топлива (давление впрыска топлива
№2) отличается от номинального зна­ Установка форсунок
чения, то снимите форсунку со стенда Установка форсунок производится
и отрегулируйте давление начала в порядке номеров, обратном снятию.
впрыска топлива, установив регулиро­ 1. Установка форсунки в сборе,
вочную шайбу №2 соответствующей а) Установите новые прокладку
толщины. и уплотнительное кольцо на корпус
Внимание: для измерения толщины форсунки, как показано на рисунке.
регулировочной шайбы пользуйтесь
микрометром. IПрокладка
Т аблица. П одб ор р е гу л и р о в о ч н ы х
шайб. -<H £ F ]E
№ ш а й б ы (ZEXEL) Т олщ ина, мм
1 0,50
Уплотнительное кольцо
2 0,51
б) Установите форсунки в сборе
3 0,52
4 0,53
в соответствии с номером цилиндра
и установочной меткой 8 головку
5 0,54 блока цилиндров.
155
в) Затяните гайки крепления форсу­
нок в три этапа номинальным мо­
ментом затяжки.
Момент зат яж ки................. 17 -2 1 Н м
2 Установите топливные трубки высо­
кого давления.
а) Установите топливные трубки вы­
сокого давления в сборе и временно,
от руки, затяните гайки креплений.
б) Расположите ф иксаторы в поло­
жении, как показано на рисунке, и
затяните болты крепления.
Внимание:
- Убедитесь, что ф иксат оры т оп­
ливных трубок расположены пра­
вильно.
• Неправильное расположение ф ик­
саторов может привести к вибра­
циям трубок под дейст вием давле­
ния, создаваемого ТНВД. и, как
следствие, к повреждению т оплив­
ных трубок.
Момент зат яж ки............................З Н м
в) Затяните гайки топливных трубок
высокого давления со стороны
ТНВД и форсунок номинальным м о­
ментом затяжки.
Момент за т яж ки ........................... 29 Н м
3. Установите трубку возврата топлива.
Установите трубку возврата топлива
на ф орсунки и затяните перепускные
болты номинальным моментом за­
тяжки.
Момент за т яж ки ........................... 13 Н м
4. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
Топливный насос
высокого давления
(6НН1, 6HE1-TC)
Снятие и установка
См. главу "Двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС -
механическая часть".
156 Система впрыска топлива двигателей 6НН1, 6НЕ1-ТС
Двигатель 6HH1-N
ТНВД № PE6AD105, регулятор RLD
Регулировочная характеристика по нагрузке Регулировочная характеристика холостого хода
Полный ход
2
I 2
Ri ♦ 0,4 cf
CO
Ri +0.1- z
Э Ri ( 11 . 1)1
£ Ri -0 ,1 -
хж >s
Ri -0 ,2 - Ф
>S a

\
& R i-О.З; ф
9.1q«o» s
Ф » 054 z
a
7,3‘ Se
185/\ \3 5 0 1000
&
11700 ^40 265 350
225 и \ Частота вращения вала ТНВД, мм
ниже 430 1590
Частота вращения вала ТНВД, об/мин

Р е гул и р о в о чн а я ха р а кте р и с ти ка авто м ати ческо й

м уф ты впры ска S A

Условия: частота вращ ения вала ТНВД

при 60% нагрузке 1210 об/мин или менее

60% нагрузки

™ 5,5 ± 0,5

100% нагрузки

1160 1500

Частота вращения вала ТНВД, об/мии

Р е гул и р о в ка цикловой подачи

Регулировочная Частота вращения вала ТНВД, Цикловая подача, мм3 за 1000 циклов Неравномерность
точка об/мин подачи. %
900 75.2 ± 1.6 ± 2 ,5
Н 265 9,4 ± 1 ,3 ±14
А 900 75,2 ± 1 .0 -
В 1500 76,1 ± 2 .0 -
С 600 65,8 ± 1 ,6 -
I 150 1 0 5 -1 2 1 -
 Система впрыска топлива двигателей 6НН1, 6НЕ1-ТС 157
Двигатель 6HH1-S
ТНВД Na PE6AD100, регулятор RLD
Регулировочная характеристика по нагрузке Регулировочная характеристика холостого хода

Полный ход
I

Ri ■ N В
\

I
N.
J

<
✓
\~ C ~ 7 ] \
\
п . э гг
£ \
X
Z
I
1
&
о
8,4 •“

----
и ниже (1520)
\
1685
Частота вращения вала ТНВД, об/мин
Частота вращения вала ТНВД, об/мин

Регулировочная характеристика автоматической

муфты опережения впрыска SAG
Условия: частота вращ ения вала ТНВД
при 60% нагрузке 905 об/мин или менее

9
а
L
7 ± 0 ,5
9
0
2
а
с
0
к 100%
х нагрузки

1
ф
с
о 855 /
(оценка) (1200) (1300)
§
>• Частота вращ ения вала ТНВД, об/мин

Регулировка цикловой подачи

Регулировочная Частота вращения вала ТНВД. Цикловая подача, ммэ за 1000 циклов Неравномерность
точка об/мин подачи, %
850 90 ± 1 ,6 ± 2 .5
Н 275 9.4 ± 1 ,3 ± 14
А 850 90 ± 1 ,0 -
В 1450 87,5 ± 1 ,6 -
С 600 84 ± 1,6 -
I 150 1 0 5 -1 2 1 -
158 Система впрыска топлива двигателей 6НН1, 6НЕ1-ТС

Двигатель 6HE1-TCN

ТНВД № РЕ6Р115, регулятор RLD

Регулировочная характеристика по нагрузке Регулировочная характеристика холостого хода

Полный ход
19_и выше _J.. Ход корректора. 1,75 ± 0,1 мм I
з Ri + 0,9
Rt + 0,65 В §
Ri ♦ 0,4;
X
к
£
X Ri + 0,2 х
ж
к R i (11,3) >Х
5 Ri - 0,2 (R2) SL
>х ф
К 7,4 X

i
1
о
% 3
I ■
I 2
225 и 800 1610 ± 105 &
а>
ниже (1450) С Частота вращ ения вала ТНВД, об/мин

Частота вращения вала ТНВД, об/мин

Регулировочная характеристика автоматической Характеристика корректора по давлению

муфты опережения впрыска SPG
Условия: частота вращ ения вала ТНВД
при 60% нагрузке 900 об/мин или менее
2 N = 600 об/мин
2
80% нагрузки
5.5е ± 0 .5 §
X
3 I­
0 х
1
а
г - - - / ж
>х
&
а>
1.5е ± 0 .5

0,3е и ниже
0 /
/

/
/ I
О)
с / \ 1175 1350 8а>.
О
С
Д авление наддува, кПа (мм рт. ст.)
Частота вращения вала ТНВД, об/мин

Регулировка цикловой подачи

Регулировочная Частота вращения вала Цикловая подача. ммЗ за 1000 циклов Неравномерность Давление наддува,
точка ТНВД, об/мин подачи, % кПа (мм рт ст.)
700 108,5 ± 2 ±3 -
Н 275 12,5 ± 3 .2 ±13 -
А 700 108,5 ± 1 ,0 - 52 (390)
В 1350 102 ± 2 - 52 (390)
С 500 73,5 - 0
I 150 135 - 0
 Система впрыска топлива двигателей 6НН1, 6НЕ1-ТС 159
Двигатель 6HE1-TCS
ТНВД № РЕ6Р115, регулятор RLD
Регулировочная характеристика по нагрузке Регулировочная характеристика холостого хода

Полный ход
19 и вы ш е [.1 , ■Ход корректора: 1,15 ± 0,1 мм
2
2 Ri + 0,7 2
В
2 Ri ♦ 0 , 6 '.

3
Ri + 0,251 у / = ^% -
S §
I
Ri + 0,1-
Z
►
­ Ri (10,8) f
sж Ri - 0,15 (R2)
iS
& 7,4 2.
Ф
X 5
X X
1 I
ф 1
2 225 и 800 1610 ± 105
£ ниже 6
и (1450) в
с с Частота вращения вала ТНВД, об/мин
Частота вращения вала ТНВД, об/мин
Регулировочная характеристика автоматической Характеристика корректора по давлению
муфты опережения впрыска SPG
Условия: частота вращения вала ТНВД
при 60% нагрузке 900 об/мин или менее
2 N = 600 об/мин
3 80% нагрузки
2
а
U 5,5° ± 0 .5
8 §
О X
2 Н
а. X
*
с >х
0
к 1,5е ± 0 .5
&
X ф
X X

1 /
ф X
0,3е и ниже
1 0
1
ф
ф
/ \ 1175 1350 2
ф
а
ф (90 ± 1 0 ) (420)
С
Частота вращения вала ТНВД, об/мин Давление наддува, кПа (мм рт. ст.)

Регулировка цикловой подачи

Регулировочная Частота вращения вала Цикловая подача, ммЗ за 1000 циклов Неравномерность Давление наддува,
точка ТНВД, об/мин подачи, % кПа (мм рт. ст.)
700 122 ± 2 ± 4 -
Н 275 12,5 ± 3 ,2 ±10 -
А 700 122,0 ± 1 ,0 69,3 (520)
В 1200 123 ± 2 - 69,3 (520)
С 500 70,5 - 0
I 150 135 - 0

Таблица. Стандартные условия проведения регулировки ТНВД.

Величина Стандарт Устанавливаемые

на автомобиль
Тип 6НН1 NP-DN12SD12T1 NP-DLLA156SM008
105780-8250
6НЕ1-ТС NP-DLLA152SM005
105780-0120
Форсунки Давление начала впрыска, МПа 6НН1 17,2 Давление начала предва­
рительного впрыска - 1 6 , 2
Давление начала
основного впрыска -1 8 ,1
6НЕ1-ТС 20,7 Давление начала предва­
рительного впрыска - 18,1
Давление начала
основного впрыска -2 2 ,1
Давление топливоподкачивающ его насоса, кПа 6НН1 157
6НЕ1-ТС 255
Стандартное топливо (рабочая температура) JIS2 (40°С)
Трубопровод (Диаметр внутренний х диаметр внешний - длина, мм) 0 8 X 0 3 - 600 0 6 х 0 2 - 600
160

Система впрыска топлива двигателей

6BG1-TC, 6SA1
Топливный фильтр
Процедура замены топливного ф ильт­
ра описана в главе 'Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верки и регулировки".

Удаление воздуха
из топливной системы
Процедура удаления воздуха из топ­
ливной системы описана в главе 'Т е х ­
ническое обслуживание и общие про­
цедуры проверки и регулировки".

Проверка и регулировка
угла опережения
впрыска топлива
Процедуры проверки и регулировки
угла опережения впрыска топпива
описана в главе 'Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверки
и регулировки"

Форсунки
Внимание: при ремонте топливной
системы соблюдайте меры пожарной
безопасности. Рядом с деталями
топливной системы не допускается
искрение, непогаш енные сигареты
и открытое пламя.

Снятие форсунок
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите трубку возврата топлива
(9) (см. рис. 'ТН В Д и форсунки двига­
теля 6BG1-TC. Снятие и установка").
3. Снимите топливные трубки высоко­
го давления (11).
а) Ослабьте гайки крепления топ­
ливных трубок высокого давления
со стороны ТНВД ТНВД и форсунки двигателя 6BG1-TC. Снятие и установка. 1 - топливо­
подкачивающий насос, 2 - топливный фильтр, 3 • ТНВД, 4 - гайка, 5 - про­
Примечание:
кладка, 6 • болт, 7 • муфта привода ТНВД, 8 - форсунка, 9 - трубка возврата
- При ослаблении гайки штуцера
топлива, 10 - фиксатор топливной трубки, 11 - топливная трубка высокого
топливной трубки удерживайте
давления.
ш туцер нагнетат ельного клапана
ТНВД, чтобы предотвратить их
совместное вращение.
Проверка после снятия
- При снятии топливных трубок Внимание во время проверки ф орсу­
будьте осторожны, не приклады­ нок на гидравлическом стенде дер­
вайте чрезмерных усилий к труб­ жит е руки в стороне от струи т оп­
кам (11), лива. Сила струи дост аточна для
б) Снимите фиксаторы (10) топлив­ проникновения под кожу, что может
ных трубок. привести к заражению крови. .
в) Отверните гайки крепления топ­ Примечание: стенд для проверки
ливных трубок высокого давления ф орсунок должен быть установлен
со стороны форсунок. на чистом рабочем м ест е.
г) Снимите топливные трубки высо­ 1. Проверьте на герметичность иглу
кого давления. форсунки, б) Если капли есть, то снимите фор­
Примечание: после снятия закройте а) Создайте на стенде для проверки сунку, разберите и тщательно про­
пробками отверстия топливных форсунок соответствующее давление мойте ее, затем повторите проверку
трубок, ТНВД и ф орсунок для пре­ (давление на 1,96 МПа ниже давле­ Если неисправность не устранена,
дот вращ ения попадания посторон­ ния начала впрыска) и проверьте, что то замените форсунку в сборе.
них частиц. в течение 10 секунд после создания 2 Проверьте форму факела распыла
4. Снимите форсунки в сборе. давления на форсунке и распылителе топлива.
а) Н анесите метки номера цилинд­ не появляются капли топлива. а) Подсоедините форсунку к стенду
ра, для которого предназначена Номинальное значение. для проверки форсунок.
форсунка 6BG1-TC (с 1985 г . ) ............. 16.18 МПа б) Для удаления воздуха несколько
б) Отверните гайки крепления, за­ 6BG1-TC (с 1992 г . ) ............. 20,70 МПа раз, опуская ручку стенда, прокачай­
тем снимите форсунку в сборе. 6SA1.......................................... 20,70 МПа те систему.
 Система впрыска топлива двигателей 6BG1-TC, 6SA1 161
в) Отключив манометр стенда, быст­ 3. Если давление начала подъема иг­
ро опустите ручку насоса стенда лы не соответствует установленному,
(опускать ручку нужно как можно бы­ отрегулируйте его.
стрее, так, чтобы был слышен сви­ а) Отверните гайку.
стящий звук выпрыскиваемого топли­ б) С помощью отвёртки отрегули­
ва). Повторите эту операцию несколь­ руйте давление, определите давле­
ко раз и проверьте форму распыла. ние начала подъема иглы (открытия
г) Убедитесь, что топливо разбрыз­ форсунки).
гивается однообразно и полностью.
д) Убедитесь, что угол и направле­
ние распыла нормальные (струя то­
плива должна иметь форму конуса).
На рисунке указаны различные
формы струи топлива.

Исправна Неисправна

в) Затяните гайки топливных трубок

Неисправна Неисправна
е) Если форма факела распыла не­
правильная, необходимо разобрать
форсунку, промыть её, снова прове­
рить на стенде. Если исправность
не устранена, то необходимо заме­
нить форсунку в сборе.
Регулировка
Внимание: во время проверки форсу­
нок на гидравлическом стенде дер­
жите руки и друге части тела
в стороне от струи топлива. Сила
струи достаточна для проникнове­
ния под кожу, что может привести
к заражению крови.
Примечание: стенд для проверки
форсунок должен быть установлен
на чистом рабочем месте.
1. Соедините форсунку со стендом
для проверки форсунок.
2. М едленно увеличьте давление
(накачайте топливо) и определите
давление начала
(открытия форсунки).
Д авление начала подъема
иглы форсунки:
6 S A 1 ........................................ 22,05 МПа
6BG1-T................................... 18,13 МПа
Проверка наконечника распылителя
и иглы форсунки
1 Снимите форсунку со стенда для
проверок форсунок.
2. Установите стяжную гайку форсунки.
Момент зат яж ки................. 29 - 39 Н м
3. Установите форсунку на стенд для
проверки, и проверьте правильность
работы ф орсунки и отсутствие утечек.
Установка форсунок
Установка ф орсунок производится
в порядке номеров, обратном снятию.
1. Установка ф орсунки в сборе,
а) Установите новые прокладку
и уплотнительное кольцо на корпус
форсунки, как показано на рисунке
Прокладка
ЛТ „ ___ ГТ П " t :^ l —W-IP1
И р ®
Уплотнительное кольцо
б) Установите форсунки в сборе
в соответствии с номером цилиндра
и установочной меткой в головку
блока цилиндров
в) Затяните гайки крепления форсу­
нок в три этапа номинальным мо­
ментом затяжки.
Момент зат яж ки................. 17 - 21 Н м
2 Установите топливные трубки высо­ П р и м е ча н и я п о с н я т и ю
кого давления
а) Установите топливные трубки вы­ давления.
сокого давления в сборе и временно,
от руки, затяните гайки креплений.
б) Расположите ф иксаторы в поло­
жении, как показано на рисунке, Примечание.
и затяните болты крепления.
Внимание:
- Убедитесь, что фиксаторы т оп­
ливных т рубок расположены пра­
вильно.
- Неправильное расположение фик­
подъема иглы саторов может привести к вибра­
циям т рубок под дейст вием давле­
ния, создаваемого ТНВД, и, как
следствие, к повреждению топлив­
ных трубок.
Момент зат яж ки.............. .............. 3 Н м со стороны форсунок.
высокого давления со стороны
ТНВД и форсунок номинальным мо­
ментом затяжки.
Момент зат яж ки ............................29 Н м
3. Установите трубку возврата топлива
Установите трубку возврата топлива
на форсунки и затяните перепуск­
ные болты номинальным моментом
затяжки.
Момент зат яж ки ............................ 13 Н м
4 Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
Топливный насос
высокого
давления
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка топливного насоса высокого
давления".
Внимание:
- После снятия с двигат еля за­
кройте отверстия впускного кол­
лектора и топливных трубок.
- После снятия ТНВД не вращайте
коленчатый вал двигателя.
- Соблюдайте меры пожарной
безопасности. При работе с топ­
ливной системой не допускает ся
искрение, непогаш енные сигареты
или открытое пламя.
1 Снятие топливных трубок высокого
а) Ослабьте гайки крепления топ­
ливных трубок высокого давления
со стороны ТНВД.
- Ключом удерживайте от провора­
чивания штуцер нагнетат ельного
клапана ТНВД
- При снятии топливных т рубок
будьте осторожны, не приклады­
вайте чрезмерных усилий к т руб­
кам.
б) Снимите фиксаторы топливных
трубок.
в) Отверните гайки крепления топ­
• ливных трубок высокого давления
162 Система впрыска топлива двигателей 6BG1-TC, 6SA1
г) Снимите топливные трубки высо­
кого давления
Примечание: после снятия закройте
пробками отверстия топливных тру­
бок, ТНВД и форсунок для предотвра­
щения попадания посторонних частиц

2. Снятие ТНВД в сборе,

а) О тверните два болта, указанных
на рисунке.

б) Отверните болты кронштейна

крепления ТНВД. Снятие и установка топливного насоса высокого давления. 1 - ф иксаторы
в) Снимите ТНВД в сборе. топливных трубок высокого давления, 2 - топливные трубки вы сокого
давления, 3 - фиксаторы топливных трубок, 4 • топливная трубка, 5 • м ас­
Установка ляная трубка, 6 - ТНВД.
1. Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию.
2. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
3. После заверш ения установки дета­
лей запустите двигатель и проверьте
отсутствие утечек топлива.
П р и м е ча ни е п о уст а н о в ке
1. Установка ТНВД в сборе
а) Установите кронштейн ТНВД
на двигатель.
- Совместите направляющие
штифты на двигателе с отвер­
стиями в кронштейне.
- Установите кронштейн.
- Затяните болты крепления номи­
нальным моментом затяжки.
М омент з а т я ж к и ......................... 39 Н м

б) Поверните коленчатый вал в на- С нятие и у с та н о в ка в о зд у ш н о го ко м п р е ссо р а . 1 - ТН В Д в сб о р е , 2 - в с а с ы -

правлении нормального вращения ваю щ ая в о зд у ш н а я труб ка, 3 - нагнетательная во зд уш на я тр у б ка , 4 - р а з ­
и установите поршень первого цилин- гр узо чн а я во зд уш на я труб ка, 5 - п р и в о д тахом етра, 6 • в о зд у ш н ы й ко м -
дра на величину установочного угла п р е с с о р в сб оре.
 Система впрыска топлива двигателей 6BG1-TC, 6SA1
опережения впрыска до ВМТ. Для это­
го совместите метки на шкиве колен­
чатого вала (6BG1-TC) или на махови­
ке (6SA1) соответствующие установоч­
ному углу опережения впрыска с соот­
ветствующими указателями.
Установочный угол
впрыска:
6B G 1-TC ..............................1 3 °до ВМ Т
6SA1 ...................................1 4 °до ВМ Т
Примечание: процедуры проверки угла
опережения впрыска топлива приведе­
ны в соответствующем разделе гла­
вы 'Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок".
6SA1
в) Проверьте, чтобы толкатели впу­
скного и выпускного клапана цилин­
дра №1 были свободны.
В противном случае проверните ко­
ленчатый вал на один оборот 360°
и совместите метку, как указано выше.
г) Поверните вал ТНВД до тех пор,
пока метка на муфте не совпадёт
с меткой на корпусе ТНВД.
д) Установите ТНВД на двигатель.
е) Наживите болты крепления крон­
штейна ТНВД.
Примечание: не забудьте устано­
вить шайбы.
ж) Затяните установочные болты
муфты привода ТНВД номинальным
моментом затяжки
Момент за т яж ки ................. 29 - 34 Н м воздуха из топливной системы.
2. Установка топливных трубок высо­
кого давления
а) Установите топливные трубки вы­
сокого давления в сборе и временно, Примечание, поскольку привод ТНВД
от руки, затяните гайки креплений.
б) Расположите фиксаторы в поло­
жении, как показано на рисунке,
и затяните болты крепления.
Внимание:
- Убедитесь, что фиксаторы топ­
ливных трубок расположены пра­
опережения вильно
- Неправильное расположение фик­
саторов может привести к вибра­
циям трубок под действием давле­
ния, создаваемого ТНВД, и, как
следствие, к повреждению топлив­
ных трубок.
в) Затяните гайки топливных трубок
высокого давления со стороны
ТНВД и форсунок номинальным мо­
ментом затяжки.
Момент зат яж ки.......................... 29 Н м
3. Установите топливные трубки,
а) Установите топливные трубки
и затяните болты крепления номи­
нальным моментом затяжки.
Момент затяжки:
Болт "1"........................................ 24 Н м
Болт "2"........................................ 41 Н м
б) Установите фиксаторы топливных отсутствие утечек топлива.
трубок, как указано на рисунке выше Примечание по уст ановке
и затяните болты крепления.
4 Окончательно затяните болты креп­ в сборе.
ления ТНВД к кронштейну в порядке,
указанном на рисунке.
Момент затяжки:
6B G 1-T C .............................. 21 - 3 0 Н м
6SA1...................................... 1 4 -2 4 Н м
W— —
® ©
© ного в инструкции по применению гер­
— -U
5. Выполните процедуру удаления
См. соответствующий раздел главы
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок".
на двигателях осуществляется через
163
вал воздушного компрессора, важно
правильно установить (синхронизи­
ровать с коленчатым валом двигате­
ля) привод компрессора.
Снятие воздушного
компрессора
1 Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи
2 Снимайте детали б порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка воздушного компрессора"
Примечания по снятию
1. Снимите ТНВД в сборе.
См, подраздел "Снятие" раздела "Топ­
ливный насос высокого давления
2. Снимите воздушные трубки ком­
прессора.
Примечание: после снятия закройте
пробками отверстия воздуш ного
компрессора для предот вращения
попадания посторонних частиц.
3. Снимите воздушный компрессор
в сборе,
а) Установите поршень первого ци­
линдра в ВМТ такта сжатия.
Для этого совместите метки, указан­
ные на рисунке ниже.
б) Снимите воздушный компрессор.
Установка
1. Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию,
2. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи
3. После завершения установки дета­
лей запустите двигатель и проверьте
1. Установите воздушный компрессор
а) Установите кольцевое уплотнение.
Нанесите герметик в трех местах,
равномерно по окружности кольце­
вого уплотнения и в канавку ком­
прессора и установите кольцевое
уплотнение на компрессор.
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, указан­
метика. В противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново.
Нанесите
герметик
ТоУ
164. Система впрыска топлива двигателей 6BG1-TC, 6SA1
б) С овместите метки на муфте при­
вода ТНВД и компрессоре, как ука­ Код неисправности 23
зано на рисунке ниже.
1-2 1.2 0.3 0.3 0.3
ON

OFF
2.4 0.6 0.6 06 24
1 цифра кода 2 цифра кода

Вывод диагностических кодов неисправностей.

Система электронного Считывание диагностических

управления двигателем
Диагностика системы
электронного управления
двигателем
На части автомобилей устанавлива­
лась система электронного управле­
ния двигателем.
На данных моделях установлена сис­
тема самодиагностики В случае воз­
никновения неисправности система
информирует водителя о неисправно­
сти, зажигая индикаторы "IE" красного
и оранжевого цвета, расположенные
на комбинации приборов.
в) Затяните крепежные элементы
воздушного компрессора номиналь­
ным моментом.
Момент затяжки:
6B G 1-TC .........................................25 Н м
6 S A 1 ........................................ 7 4 - 9 0 Н м
2 Установите ТНВД в сборе.
См. подраздел "Установка" раздела
"Топливный насос высокого давления
(6SA1, 6BG1-TC)".
кодов неисправностей
1 Установите замок зажигания в по­
ложение "ON".
2. Убедитесь, что двигатель выключен.
3. Разомкните выводы диагностиче­
ского разъёма. ,
4. Выполните считывание диагности­
ческих кодов неисправностей по коли­
честву вспышек индикатора "IE" оран­
жевого цвета (коды неисправностей
приведены в таблице "Диагности­
ческие коды неисправностей системы
управления").
Определение диагностиче­
ского кода неисправности
1. При наличии неисправности инди­
катор "IE" мигает.
2. Коды неисправностей выводятся
с интервалом 2,4 секунды.
3. Пример вывода диагностических ко­
дов неисправностей с помощью индика­
тора "IE" указан на рисунке "Вывод ди­
агностических кодов неисправностей”.
4 Определите и устраните неисправ­
ность (проведите ремонт).

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем.

Мигание Система или датчик Условия возникновения неисправности
индикатора
01 Норма -
33 Внутренняя неисправность блока Двигатель останавливается
управления
11 Сервопривод рейки ТНВД Двигатель останавливается
12 Ошибка обратной связи Действительный УОВ не соответствует требуемому
14 Датчик УОВ Отсутствие сигнала от датчика УОВ
15 Датчик положения коленчатого вала Отсутствие сигнала о т датчика положения коленчатого вала
14 + 15 Датчик УОВ и датчик положения Отсутствие сигнала от датчиков
коленчатого вала
23 Датчика температуры охлаждающей Отказ системы автоматического регулирования частоты холо­
жидкости стого хода
24 Датчик положения педали акселератора Двигатель не увеличивает частоту вращения
25 Датчик скорости автомобиля Неисправное состояние системы поддержания скорости
31 Система управления частотой враще­ Невозможность отрегулировать частоту вращения холостого
ния холостого хода хода
34 Добавочное сопротивление (резистор)
цикловой подачи топлива (положения
рейки ТНВД)
35 Электронный блок управления Двигатель не увеличивает частоту вращения
Постоянное Главный предохранитель электропита­ Двигатель останавливается
горение ния блока управления
01* Перегрев двигателя Температура охлаждающей жидкости превышает норму

* - мигание красного индикатора "IE" при замкнутом диагност ическом разъеме.

i
 Система впрыска топлива двигателей 6BG1-TC, 6SA1 165
Проверка элементов системы электронного управления двигателем
1. Отсоедините разъем от электронного блока управления.
2 Подключите тестовый разъем.
3. Проверьте омметром сопротивление элементов системы электронного управления двигателем согласно приведен­
ным ниже рисункам.
4. Проверьте состояние проводки.
5. Проверьте состояние разъемов

9 - 1 0 кОм

Схема проверки элементов системы управления двигателем. 1 - регулятор частоты вращения холостого хода,
2 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 3 - датчик давления наддува, 4 - помехоподавительный
фильтр, 5 - датчик положения рейки ТНВД, 6 - датчик УОВ, 7 - датчик положения коленчатого вала, 8 - датчик по­
ложения педали акселератора, 9 - добавочное сопротивление цикловой подачи топлива (положения рейки
ТНВД), 10 - датчик скорости автомобиля, 11 - электрогидроуправляемая муфта регулирования УОВ, 12 - серво­
привод рейки ТНВД, 13 - напряжение электропитания.
166 Система впрыска топлива двигателей 6BG1-TC, 6SA1

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ

С истем а уп р а в л е н и я дви га те л е м . Д в и га те л ь 6SA1, 6BG1-TC (м од ели с 1985 г.). 1 - за м о к за ж и га н и я,

2 * и н д и ка то р "IE " (о р а н ж е в ы й ), 3 - и н д и ка то р "IE " (кр а с н ы й ), 4 - и н д и ка то р "A U T O CRUISE" си с те м ы п о д д е р ж а ­
ния с ко р о с ти , 5 • э л е ктр о н н ы й б л о к уп р а в л е н и я , 6 - в ы к л ю ч а т е л ь с ч и ты в а н и я д и а гн о с т и ч е с ко го кода, 7 - д о б а ­
во ч н о е со п р о ти в л е н и е ц и кл о в о й по да чи то п л и в а (п о л о ж е н и я р е йки ТНВД), 8 - д а т ч и к с ко р о с ти а в то м о б и л я ,
9 - р е гул я то р ч а с то ты вращ ения х о л о с то го хода, 10 - д а т ч и к п о л о ж е н и я ко л е н ча то го вала, 11 - т у р б о ко м п р е с с о р ,
12 • п р о м е ж у то ч н ы й о хл а д и те л ь, 13 • д а тч и к п о л о ж е н и я педали акселератора, 14 - д а тчи к д а в л е н и я на д д ув а,
15 - д а т ч и к те м п е р а тур ы охлаж д аю щ ей ж и д ко с ти , 16 - д а т ч и к УОВ, 17 - эл е ктр о ги д р о у п р а в л я е м а я муф та р е гу л и ­
ро ва н и я УОВ, 18 - м асляная тр уб ка , 19 - э л е ктр о н н ы й р е гу л я то р ТНВД, 20 - э/м клапан си сте м ы р е гу л и р о в а н и я
УОВ, 21 - с л и в масла, 22 - подача масла, 23 - стартер, 24 - реле стартера, 25 - а ккум ул я то р н а я батарея, 26 - к с то п -
си гна л а м , 27 - к в ы кл ю ч а те л ю сто п -с и гн а л о в , 28 - реле с то п -с и гн а л о в , 29 - гл а в н ы й в ы кл ю ч а те л ь с и сте м ы п о д ­
д е р ж а н и я с ко р о с ти , 30 - реле си с те м ы п о д д е р ж а н и я с ко р о с ти , 31 - в ы кл ю ч а т е л ь на педали сц е пл е ни я , 32 - в ы ­
кл ю ч а те л ь на педали акселератора, 33 - э л е ктр о м а гн и т н ы й кл а п а н го р н о го то р м о за , 34 - в ы к л ю ч а т е л ь го р н о го
то р м о за , 35 - к в ы в о д у " L " генератора, 36 - реле го р н о го то р м о за , 37 - в ы к л ю ч а т е л ь "S E T " си с те м ы п о д д е р ж а н и я
с ко р о с ти , 38 - и н д и ка то р "F U E L ECONO", 39 - э/м клапан с и с т е м ы IVES, 40 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я с и с ­
те м ы IVES, 41 - в ы к л ю ч а т е л ь по тем пе р а тур е , 42 - м а х о в и к.
 167

Система турбонаддува, впуска и выпуска

Предупреждения Проверка турбинного колеса
1. Дайте двигателю остыть.
1 Не выключайте двигатель сразу по
2. Снимите впускной патрубок турбо­
завершению поездки. Дайте двигателю
компрессора.
поработать на холостом ходу одну -
3. Убедитесь в лёгкости вращения ва­
две минуты для охлаждения турбины. ла турбины.
Это позволит значительно продлить 4. Если при прокручивании вала ощу­
срок эксплуатации турбокомпрессора. щается значительное сопротивление
2 Не допускайте длительной работы
вращению или шумы, замените турбо­
двигателя на повышенной частоте компрессор в сборе.
вращения и резких ускорений при не-
прогретом двигателе
3. При преждевременном выходе тур­
2. Проверьте утечку отработавших га­
бокомпрессора из строя проверьте:
зов через сты к крепления турбоком­
Уровень и качество масла в двигателе;
прессора к выпускному коллектору
Условия работы турбокомпрессора;
Трубопроводы, подводящие масло к
турбокомпрессору.
4. Соблюдайте предосторожности при
демонтаже и установке турбокомпрес­
сора. Не переносите агрегат за тягу
привода перепускного клапана.

Проверка системы смазки

турбокомпрессора
1. Дайте двигателю остыть.
2. Снимите трубку возврата масла.
3. Убедитесь, что шламы и осадки не
закупорили масляные каналы турбо­
3. Проверьте трубку системы смазки компрессора или возвратный масля­
на засорения и повреждения. ный шланг.
5. После демонтажа турбокомпрессо­ 4. Если масляные проходы турбоком­
ра закройте впускной и выпускной прессора или возвратного шланга за­
патрубки и масляные отверстия за­ купорены, замените турбокомпрессор
глушками. в сборе или возвратный масляный
6. Перед установкой турбокомпрессора шланг
промойте маслоподводящую трубку.
7 До установки прочистите привалоч-
ные плоскости турбокомпрессора и
масляных трубок.
8. При замене крепежа устанавливай­
те только оригинальные изделия.
9. После переустановки турбокомпрессо­
ра прокрутите двигатель стартером 20 -
30 секунд (без запуска двигателя) для
заполнения системы смазки или запус­
тите двигатель на холостом ходу не
менее, чем на одну минуту. 4. Проверьте возвратную трубку на
10. Не допускается работа двигателя утечку масла.
со снятым воздушным фильтром. В
противном случае колесо компрессора
очень быстро выйдет из строя.

Турбокомпрессор
Проверка на автомобиле
(6BG1-TC1)
1. Проверьте утечку воздуха в местах, Снятие (6BG1-TC1)
указанных стрелками на рисунке Внимание:
- Не роняйте турбокомпрессор.
- Не подвергайте изгибу крепление
диафрагмы привода или ш т ок при­
вода перепускного клапана.
- Закройте масляные каналы и от­
верстия впускных и выпускных окон
головки цилиндра от попадания в
них грязи и других пост оронних
предметов.
5 (6BG1-T) Проверьте давление мас­ 1 Снимите клапан горного тормоза.
ла. При частоте вращения холостого 2. Снимите трубку возврата масла.
хода $>но должно быть не менее 3. Снимите трубку подачи масла к
1 кг/см^ турбокомпрессору
168 Система турбонаддува, впуска и выпуска

С нятие и уста н о в ка тур б о ко м п р е с с о р а , в п у с кн о го и в ы п у с к н о го ко л л е кто р а (6BG1-TC). 1, 18, 47 - п р о кл а д ка .

2, 15, 28, 34 - гайка, 3 - в п у с кн а я труба, 4, 6, 12, 14, 39, 40, 42, 43 • хо м ут, 5 - ш ланг, 7, 46 - те п л о за щ и тн ы й экр а н,
8 - в п у с кн о й п а тр уб о к, 9, 16, 21, 27, 32, 33 - шайба, 10, 11, 22, 36 - б о л т, 13 - в п у с кн о й ш ланг, 17 - т у р б о к о м п р е с с о р
в сборе, 19 - упл о тн и те л ьн ы е кольца, 20 - в ы п у с к н о й п а тр у б о к, 23, 29 - шпилька,* 24 - го л о в ка б лока ц и л и н д р о в ,
25 - п р о кл а д ка , 26 - п р о ста в ка , 30 - в ы п у с к н о й ко л л е кто р , 31 - п р о кл а д ка , 35 - в п у с кн о й ко л л е кто р , 37 - п р о м е ж у ­
т о ч н ы й о х л а д и те л ь н а д д у в о ч н о го в о зд уха , 38, 41 • го ф р и р о в а н н ы й шланг, 44 • в о з д у х о в о д (к о хл а д и те л ю ),
45 - в о з д у х о в о д (к д в и га те л ю ), 48 - кр о нш те йн .
 Система турбонаддува, впуска и выпуска 169
4. Снимите хомуты крепления впуск­
ного воздушного патрубка и впускного
шланга
5. Отверните болты и гайки крепления
турбокомпрессора.
6. Снимите турбокомпрессор.
7. Снимите прокладку.
8. Снимите выпускной воздушный
патрубок.
9. Снимите уплотнительные кольца.

Проверка
1. Проверьте плавность вращения ва­
ла колеса компрессора
Убедитесь, что вал колеса компрес­
сора вращается плавно. Если вал
колеса не вращается или вращается
с сопротивлением, то замените тур­
бокомпрессор.

2. Проверьте отсутствие повреждений

и деф ормации колеса турбины и коле­
са компрессора.
3. Проверьте отсутствие задевания
колеса турбины и колеса компрессора
за корпус
4. Проверьте плавность работы клапа­
на перепуска ОГ, отсутствие поврежде­
ний и деформации корпуса клапана и
штока исполнительного механизма.
5 Проверьте отсутствие плохого кон­
такта между клапаном перепуска ОГ и
посадочным местом на корпусе турбо­
компрессора.
6 Проверьте отсутствие утечек масла
или охлаждающей жидкости из турбо­
компрессора.
7. Проверьте радиальный зазор вала
турбокомпрессора
а) Через отверстие для слива масла
из турбокомпрессора установите ин­
дикатор на вал.
Турбокомпрессор и трубки системы смазки (68G1-TC1). 1, 7 , 11 ,1 4 , 18 - болт,
2, 10, 12 - шайба, 3 • турбокомпрессор, 4 • прокладка, 5 - выпускной коллек­
тор, б - трубка подвода масла, 8 • кольцевое уплотнение, 9 - полый болт,
13,16 - прокладка, 15 - трубка слива масла, 17 - зажим.
б) Перемещая вал в радиальном
направлении, проверьте радиаль­
ный зазор
Номинальное значение радиального
зазора:
6 B G 1-T C 1....................0 .0 7 6 -0 ,1 5 2 мм
6НЕ1-ТС с 1992г.......... 0,11 -0 ,1 8 м м
6НЕ1-ТС с 1997г.......... 0 ,1 1 -0 ,1 3 мм
Предельное значение радиального
зазора:
6НЕ1-ТС с 1992г.....................0,215 мм
6НЕ1-ТС с 1997г....................... 0,17 мм
в) Если радиальный зазор вала тур­
бокомпрессора выходит за допусти­
мые пределы, замените вал в сборе
или турбокомпрессор
8. Проверьте осевой зазор вала тур­
бокомпрессора,
а) Установите стрелочный индика­
тор со стороны компрессора, и, пе­
б) Если осевой зазор вала турбо­
редвигая рукой колесо турбины, компрессора выходит за допусти­
измерьте осевой зазор и проверьте мые пределы, то замените вал в
его соответствие номинальному сборе или турбокомпрессор.
значению. 9. Проверьте масляные трубки системы
Номинальное значение смазки турбокомпрессора.
осевого зазора Прочистите или замените трубку
6BG1-TC1 ................. 0,025 - 0,076 мм подвода масла и трубку отвода мас­
6НЕ1-ТС............................0 ,0 6 -0 ,0 9 мм ла в случае их закупоривания, по­
Предельное значение осевого зазора: ломки, деформации или при нали­
6НЕ1-ТС......................................... 0,1 мм чии других повреждений.
170 Система турбонаддува, впуска и выпуска
Разборка и сборка
Примечание: перед разборкой турбо­
компрессора нанесите метки взаим­
ного положения на корпус турбины,
корпус компрессора и вал в сборе.
При сборке установите составные
части т урбокомпрессора в исходное
положение.
1. Отверните болты, снимите крепеж­
ные пластины и зажимы.
2. Снимите корпус компрессора.
3. Снимите корпус турбины.
4 Сборка турбокомпрессора произво­
дится в порядке обратном разборке.
борка (6BG1-TC1). 1 - корпус ком­
прессора, 2 • зажим, 3 • крепежная
пластина, 4 - болт, 5 • вал турбо­
компрессора, 6 - корпус турбины.
Примечание: пред установкой бол­
тов нанесите на их резьбовые части
смазку для предот вращения заклини­
вания.
Установка
1. Залейте в турбокомпрессор через
отверстие для подвода масла 125 см
(6BG1-TC1) моторного масла.
2 Установите прокладку плоской сто­
роной к выпускному коллектору.
3. Установите турбокомпрессор на вы­
пускной коллектор. Установите впуск­
ной шланг и трубки
4. Затяните гайки крепления турбо­
компрессора.
5. Установите трубку слива масла.
При установке используйте новую
прокладку.
6 Установите трубку подвода масла
- Затяжку болтов и гаек крепления
к турбокомпрессору.
впускного коллектора производите
7. Установите уплотнительны е коль­
в указанном на рисунке порядке.
ца, разведя из зам ки на 180°.
8 Установите выпускной патрубок. Момент зат яж ки......................... 26 Н м
При установке нажмите на уплотни­
тельные кольца отверткой.
тов и гаек впускного коллектора
(6BG1-TC1).
- Перед установкой выпускного кол­
лектора прецизионной линейкой и
плоским щупом проверьте неплоско-
стность поверхности выпускного
коллектора, сопрягаемой с поверх­
ностью головки блока цилиндров
Максимально допуст имая неплоско-
9. Закрепите выпускной патрубок на стность по ве р хн о ст и...............0,4 мм
выпускном коллекторе болтами. - При установке выпускного кол­
10. Установите хомуты крепления лектора расположит е его поверх­
шлангов. ностью с меткой "Тор" вверх
11. Установите клапан горного тормоза. - Затяжку болт ов и гаек крепления
впускного коллектора производит е
в указанном на рисунке порядке.
Впускной и выпускной
Момент за т яж ки ......................... 26 Н м
коллектор
Снятие и установка
1. Снимите детали в порядке их нуме­ 10 6 2 3 7 и
t \ ' / V \
рации на рисунке "Снятие и установка /Ъ \ /а л * ------ ‘•©1 /в \
турбокомпрессора, впускного и выпу­ ([ @>
скного коллектора (6BG1-TC)". ^ \9 У
2 Установка деталей производится в \ \ ! I I /
обратном порядке. 9 5 1 4 8 12
П римечание:
* При уст ановке впускного коллек­ Последовательность затяжки б ол ­
тора уст ановит е прокладку как тов и гаек выпускного коллектора
указано на рисунке. (6BG1-TC1).

Система запуска
Стартер
Снятие
Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка стартера"
Снятие и установка стартера. 1 - пр о ­
во д "м а с с ы " стартера, 2 - стартер в
сборе, 3 - разъ ем " В " т я го в о го реле
стартера.
Установка
Установка производиться в порядке
обратном снятию.
Момент зат яжки болтов крепления
ст арт ера................................ 7 4 -9 1 Н м
Схема систем ы запуска. 1 - за м о к заж игания, 2 - я ко р ь , 3 - статор, 4 - наж им ­
ная обм отка, 5 • удерж иваю щ ая обмотка, 6 - об м отка реле стартера,
7 - всп о м ога тел ьна я контактная группа, 8 - главная контактная группа.
171
Разборка
Разборка стартера производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Р азборка и сборка стартера"
П р и м е ча н и я п о р а зб о р к е
Во время разборки выполните сле­
дующие поверки.
1. Проверьте свободный ход обгонной
муфты как показано на рисунке ниже
Свободный х о д ...................... 0,2 - 0 ,8 мм
Если измеренный свободный ход
муфты выходит за указанные пределы
отрегулируйте его при сборке.
Проверка деталей стартера
П роверка т я г о в о г о реле
1. Проверьте наличие проводимости
между выводом "М" тягового реле и
корпусом,
Сопротивление......... примерно 3,4 Ом
Если величина сопротивления значи­
Если измеренный свободный ход
тельно превышает указанную величи­
муфты выходит за указанные пределы
ну, это свидетельствует об обрыве в
отрегулируйте его при сборке.
обмотках.
2. Проверьте свободный ход якоря,
как показано на рисунке ниже.
Свободный х о д ......................0,2 - 0 ,8 мм
2. Выдвинете сердечник вверх. По­
дайте напряжение 24 В на вывод "М"
тягового реле и корпус.
Если сердечник не втягивается обрат­
но в корпус тягового реле, то тяговое
реле исправно.
Примечание: данная проверка прово­
дится при вертикальном положении
тягового реле
172 Система запуска
3. Проверьте контактную группу.
Измерьте падение напряжения
(разность потенциалов) между вывода­
ми "В" и "М" при работе под нагрузкой.
Падение напряж ения......... менее 0,3 В
при сипе тока 100 А
Если падение напряжения превышает
указанную величину, контактная
группа неисправна.

Внимание: используйте цифровой

вольтметр при проведении проверки.
Использование аналогового вольт­
метра приведет к его отказу.
П ро ве р ка я к о р я
1 Установите якорь на центры или
призмы и измерьте биение якоря
Максимально допустимое
биение я к о р я ................................ 0,05 мм
Если биение превышает указанное
значение, то устраните его или замени­
те якорь стартера.
2. Проверьте коллектор якоря
При наличии царапин и задиров обра­
ботайте коллектор наждачной бумагой
зернистостью 400 - 600.
При наличии глубоких царапин или
если биение коллектора превышает
0,1 мм обработайте его на токарном
станке.
7 16 15 14 5 4
Разборка и сборка стартера. 1 - вывод обмотки статора, 2 * бо/тт крепления тя­
гового реле, 3 - тяговое реле, 4 - возвратная пружина, 5 - шарик, 6 - болт, 7 - пе­
редняя крышка (крышка со стороны привода), 8 • шайба, 9 • промежуточная
шестерня, 10 - держатель подшипника, 11 - ролики, 12 - шайба, 13 - корпус шес­
терен, 14 - обгонная муфта, 15 - регулировочная шайба, 16 - шайба, 17 - винт,
18 - болт, 19 - задняя крышка (крышка со стороны коллектора), 20 - щетка,
21 щеткодержатель, 22 • пружина щетки, 23 - статор в сборе, 24 - якорь,
25, 26 - шарикоподшипник, 27 - шайба.
Если величина выступания ламелей Установите якорь в прибор для про­
коллектора менее предельно допус­ верки обмотки стартера и генерато­
тимой, устраните деф ект или замени­ ра, Медленно вращая якорь, держите
те якорь. параллельно и чуть выш е якоря тон­
кую стальную пластинку. Коротко
Устраните дефект
замкнутая обмотка якоря вызовет
вибрацию пластинки и ее притягива­
Необходим / \ Исправно ние к сердечнику. Замените неис­
ремонт / \ / правный якорь.
т
' к -
0,5 - 0,8 мм
4. При помощи ш тангенциркуля из­
мерьте диам етр коллектора.
Номинальный диаметр
коллектора................. .......................36 мм
Минимально допуст имый
диаметр коллект ора..................... 35 мм 6. Проверка обмотки якоря на предмет
отсртствия замыкания на "массу".
Используя омметр, измерьте сопро­
тивление между каждой ламелью кол­
лектора и валом якоря. Если сопро­
тивление стремится к бесконечности,
то изоляция исправна

3. Проверьте, чтобы в канавках между

ламелями коллектора не было загряз­
нений и посторонних частиц.
Номинальная величина
выст упания ламелей Если диаметр коллектора меньше ми­
коллект ора............................. 0 .5 - 0 ,8 мм нимально допустимого значения, то
М инимально допуст имая замените якорь стартера.
величина выступания 5. Проверка обмотки якоря на предмет
ламелей коллект ора..................... 0,2 мм отсутствия короткого замыкания.

7. При помощи омметра измерьте со­ 3. Проверьте крепление обмотки ста­
противление между ламелями коллек­ тора.
тора. Сопротивление должно стре­ Если обмотка держится ненадежно,
миться к "О” , то есть цепь должна быть замените статор.
замкнута.
Если сопротивление между какими-
либо ламелями стремится к беско­
нечности, то есть цепь разомкнута, то
замените якорь.
Проверка обмотки стат ора
1 Проверьте на обрыв обмотку ста­
тора.
При помощи тестера убедитесь в на­
личии проводимости между клеммой
"М" провода и проводом щётки.
Если проводимость отсутствует, за­
мените корпус статора и обмотку ста­
тора в сборе.
2. Проверьте, нет ли замыкания на
массу обмотки статора.
При помощи тестера убедитесь в от­
сутствии проводимости между обмот­
кой статора и корпусом.
Система запуска 173
Проверка обгонной муф ты в сборе
1 Удерживая рукой обгонную муфту,
вращайте ведущую шестерню. Шес­
терня должна вращаться плавно, без
заеданий в одном направлении, и не
вращаться в противоположном на­
правлении. Если шестерня заедает
или вращается в обоих направлениях, Если при вращ ении подш ипника
то замените обгонную муфту. ощ ущается чрезм ерное сопротивл е­
ние или если подш ипник заедает, то
замените подшипник.
Проверка щ еток
При помощи ш тангенциркуля из­
мерьте высоту щеток.
Номинальная
высот а щ е т о к ......................1 9 - 2 0 мм
М инимально допуст имая
высот а щ е т о к ................................. 12 мм
2. Проверьте ведущую шестерню на
предмет отсутствия повыш енного из­
носа или задиров. При наличии по­
вышенного износа или задиров заме­
ните ведущую шестерню. Если веду­
щая шестерня привода повреждена,
также проверьте зубчатый венец ма­
ховика на предмет отсутствия зади­
ров или повыш енного износа
Проверка шестерен привода
Проверьте все ш естерни привода на
отсутствие повыш енного износа или Если высота щетки меньше мини­
повреждений. мально допустимой величины, то за­
мените щетку.

Если проводимость есть, отремонти­
руйте или замените корпус статора и
обмотку статора в сборе.
Проверка подшипников
Вращайте каждый подшипник рукой,
одновременно прилагая осевое усилие,
направленное к центру якоря.
Установка
Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
1. Подсоедините разъем тягового реле
стартера.
2. Установите стартер в сборе.
Установите стартер в сборе на дви­
гатель и затяните болты крепления
номинальным моментом затяжки.
Момент зат яж ки................. 74 - 9 2 Н м
3. Зазор между шестерней стартера и
зубчатым венцом маховика должен
составлять 2- 5 мм
4. Подсоедините провод “массы".
5 Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.

Основные технические данные системы запуска

Спецификация
Н апряжение,В 24
Мощность, кВт 4,5 5.0 5,5
Длина щеток, мм Номинальная 19-20
Минимальная 12
Число зубьев обгонной муфты 11
Масса, кг 8.5 7.2 8,5 10,6
Сила тока / напряжение, А / В Без 90/24 85/23 110/23 110/24 130/24
Частота вращения, об/мин нагрузки 3500 3300 3100 4000 4000
Сила тока. А 5300/17 400/18.5 4 5 0/ 17, 8 420 / 24 580 / 24
Крутящий момент, Н м Под нагрузкой 39,2 25.5 27,5 28,4 36,3
Частота вращения, об/мин 950 1250 1140 1200 1150
Сила тока, А При 900/6 1400/9 1800/8 1100/24 1350/24
Крутящий момент, Н м блокировке 49 88,2 76,5 78,5 98,1
О
174

Система зарядки
Меры предосторожности
1. Убедитесь, что провода подключе­
ны к соответствующим выводам акку­
муляторной батареи, нарушение по­
лярности приведёт к выходу из строя
выпрямительного блока.
2. Не используйте высоковольтный
тестер с большим входным сопротив­
лением, это приведёт к выходу из
строя выпрямительного блока.
3. Помните, что напряжение аккумуля­
торной батареи всегда прикладывает­
ся к выводу "В" генератора
4. Не подсоединяйте вывод "L" без инди­
катора зарядки аккумуляторной батареи.
5. Не соединяйте выводы "L" и "В", это
приведёт к выходу из строя выпрями­
тельного блока.
6. Не отключайте аккумуляторную ба­
тарею при работающем генераторе.

Снятие
Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка генератора".
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи, Снятие и установка генератора (двигатели 6НН1, 6НЕ1-ТС). 1 - деф лектор
2. Снимите деф лектор вентилятора. вентилятора, 2 - вентилятор, 3 • муфта привода вентилятора, 4 - ремень
3. Снимите вентилятор. привода навесных агрегатов (вентилятора), 5 - генератор.
4. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
5. О тсоедините разъемы жгута про­
водов от генератора.
6. Снимите генератор.
Отверните гайки крепления генерато­
ра, затем снимите генератор в сборе.

Разборка
Разборка генератора производится в
порядке номеров, указанном на рисун­
ке "Разборка и сборка генератора".

Проверка после разборки

П р ове рка в ы п р я м и т е л ь н о г о б лока
1. П роверьте состояние цепи между
выводами каждого диода.
а) Если цепь между указанными вы­
водами замкнута при прямом под­
ключении (сопротивление мало), и
разомкнута при обратном подключе­
нии (сопротивление стремится к бес­
конечности), то блок выпрямителей
исправен.
б) Если цепь между указанными вы­
водами разомкнута пли любом под­
ключении (сопротивление стремится
к бесконечности) или замкнута при
любом подключении (сопротивление
мало), то блок выпрямителей необ­
ходимо заменить.
2, Проверьте состояние конденсатора
а) Переведите тестер в режим про­
верки конденсатора.
б) Подключите тестер как показано на
рисунке для зарядки конденсатора.
Разборка и сборка генератора. 1 - стяжной болт, 2 - ротор и задняя крыш­
ка в сборе, 3 - гайка и шайба, 4 - шкив, 5 - вентилятор, 6 - шпонка,
7 - втулка, 8 - болт, 9, 11, 13 - держатель подшипника, 10, 14 - прокладка,
12 - шарикоподшипник, 15 - задняя крышка, 16 - втулка, 17 - шарикоподшип­
ник, 18 - ротор в сборе, 19 - обмотка возбуждения, 20 - статор в сборе,
21 - выпрямитель в сборе, 22 • крышка, 23 - регулятор напряжения в сборе.
жен начать вибрировать. Если это
условие не выполняется, то конден­
сатор неисправен
3. Проверьте блок выпрямителей в
сборе. Проверьте сопротивление ме­
жду выводами "R" и "L" блока выпря­
мителей.
а) Если цепь между указанными вы ­
водами замкнута при прямом под­
ключении (сопротивление мало), и
разомлнута при обратном подклю ­
чении (сопротивление стремится к
в) Подключите тестер в обратном бесконечности), то блок выпрямите-
направлении. При этом тестер дол- лей в сборе исправен

б) Если цепь между указанными вы­
водами разомкнута пли любом под­
ключении (сопротивление стремится
к бесконечности) или замкнута при
любом подключении (сопротивление
мало), то блок выпрямителей необ­
ходимо заменить.
Вывод N
Вывод L Вывод R
Проверка обмот ки возбуждения
1. Проверьте отсутствие проводимо­
сти между центральным выводом об­
мотки возбуждения и корпусом. При
наличии проводимости обмотка воз­
буждения неисправна
2. При помощи омметра измерьте со­ 3. Прогрейте генератор в течении 5 -
противление между выводами обмот­ 10 минут. Увеличьте частоту враще­ 4. Установите дефлектор вентилятора
ки возбуждения.
Номинальное сопротивление
(при температуре 20 'С ) .............. 8,1 Ом станет ниже 6 А.
Если сопротивление стремится к бес­
конечности, т. е. цепь разомкнута, то
замените обмотку возбуждения.
Проверка статора
1. Проверьте отсутствие обрыва в об­
мотке статора,
а) При помощи омметра измерьте
сопротивление между выводами ка­
тушек обмотки статора
Система зарядки 175
4. Увеличивая частоту вращения генера­
тора до 3000 - 4000 об/мин (сила тока
при этом должна составлять 2 - 6 А), из­
мерьте регулируемое напряжение.
Регулируемое напряжение... 28 - 29 В
при +25 ЯС
5. Если сила тока превышает 6 А за­
рядите аккумуляторную батарею или
замените ее на заряженную
6. Если регулируемое напряжение не
б) Если сопротивление стремитьсясоответствует
к номинальному, замени­
бесконечности, т.е. цепь разомкнута, те регулятор напряжения
то замените статор. 7. Определите ток отдачи генератора.
2. П роверьте, не замы кается ли об­ а).Замкните выключатели "SW 1" и
мотка статора на массу, "SW2".
а) При помощ и омметра измерьте б) Удерживая неизменным напряже­
сопротивление между корпусом ние на уровне 27 В после регулировки
статора и выводами катуш ек об­ сопротивления, с помощью омметра
мотки статора. измерьте ток отдачи при частоте
вращения генератора 5000 об/мин,
Ток отдачи генератора:
Генератор 40А .................. выше 37 А
Сборка
Сборка выполняется в порядке обрат­
ном разборке.
Установка
Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
б) Если сопротивление равно "О", т.е. 1 Установите генератор.
цепь замкнута, то замените статор. Установите болт и гайки крепления
Проверка подш ипников генератора, затем затяните болты и
Проверьте, чтобы ход подшипников гайки
был плавным, без заеданий. При не­ Момент затяжки:
обходимости, замените подшипник. 6НН1..................................... 1 3 - 2 3 Н м
6Н Е1-ТС .............................. 2 7 - 45 Н м
2. П одсоедините разъемы жгута про­
водов.
П одсоедините вывод "В" и вывод
"Е" к генератору. Затяните гайки
крепления.
Момент затяжки:
Вывод "В"..................................... 4.9 Н м
Вывод "Е"................................... 2,7 Н м
3. Установите ремень привода навес­
ных агрегатов (вентилятора радиатора).
После установки ремня привода
Проверка регулят ора напряжения навесных агрегатов отрегулируйте
1. Подсоедините измерительные при­ его натяжение (см. соответствую ­
боры, как показано на схеме. щий раздел главы "Техническое
2. Замкните выклю чатель "S W 1” . обслуживание и общ ие процедуры
проверок и регулировок").
ния генератора до 1500 об/мин и дож­ 5. Подсоедините провод к отрица­
дитесь, пока величина силы тока не тельной клемме аккум уляторной ба­
тареи.
176

Сцепление
Проверка уровня Рабочий цилиндр 2. Отверните и снимете правый болт
(рис. 5, ш аг .1), отверните левый болт
рабочей жидкости на один оборот.
сцепления
Процедура проверки уровня рабочей Шаг 1 Отверните
жидкости описана в главе 'Техническое
болт
обслуживание и общие процедуры про­
верки и регулировки".

Обслуживание
на автомобиле
• Регулярно проверяйте гидравличе­
ские линии на признаки утечки жидко­
сти. Устраняйте утечки немедленно
• Проверяйте состояние возвратной
пружины педали сцепления.
• При необходимости регулируйте
привод сцепления.
• Если педаль сцепления становится
"мягкой", значит, в систему попал
воздух. О пределите и устраните при­
чину попадания воздуха, прокачайте
систему.
• Между толкателем педали сцепле­
ния и главным цилиндром должен
быть определенный зазор, который
определяется свободным ходом пе­
дали сцепления.
Сцепление (тип 1)
Регулировка педали
сцепления
Регулировку проводите тогда, когда
свободный ход "А" педали сцепления
"111" (рис. 1) становится меньше 25
мм. В норме свободный ход должен
лежать в диапазоне 35...45 мм.
Натяжное
устройство
Шаг 2
Шаг 3
Рис. 3. Ш ток рабочего цилиндра.
1 - пружина. 2 • контргайка, 3 • тол ­ Регулировочное
катель. кольцо
1. С нимите пружину (1). Шаг А
2. О слабьте затяжку контргайки тол­
кающ его штока.
3. Вращ айте регулировочную гайку,
пока она не прижмётся к вилке сцеп­
ления Регулировочное
4. Поверните регулировочную гайку кольцо
на 2,5 оборота в противоположном Шаг 5
направлении.
5. Затяните контргайку штока.
6. Установите пружину (1)
Сцепление (тип 2) Рис. 5. Регулировка свободного хо­
(с автоматической да педали.
регулировкой) 3. П оверните натяжное устройство
Регулировка педали вверх. Этим вы освободите червяк
сцепления регулировочного кольца. У держ ивай­
те натяжное устройство в этом поло­
Начальные операции процедуры регу­
жении и затяните левый болт (рис. 5,
лировки свободного хода педали сце­
шаг 2).
пления (главного и рабочего цилинд­
4. Нажмите и удерживайте педаль
ра) описаны в разделе "Сцепление
(тип 1)". сцепления. Вращая регулировочное
кольцо установите значение кон­
Кожух сцепления трольного размера, как показано на
1. Снимите смотровой лючок (172) с рис. 6 (рис. 5, шаг 3).
кожуха сцепления (рис. 4).

Рис. 1. Свободный ход "А" педали ~ 12,7 мм

сцепления. • Маховик (SST9072A)
Стопор
Главный цилиндр сцепления
1. Ослабьте затяжку контргайки (1)
'(только КПП
штока (2) главного цилиндра сцепле­
SST9072A)
ния (рис. 2).
2 Вращайте шток до соприкосновения
с поршнем (3) главного цилиндра.
3. Поверните шток на 2/3 оборота в про­ Свободный ход
тивоположном направлении. MLH ■- 12,7 мм
4. Затяните контргайку штока. - 158 мм (FS6106)

Рис. 6. Ход выжимного подшипника.

Рис. 2. Ш ток главного цилиндра
сцепления. 1 • контргайка, 2 - шток,
3 - поршень главного цилиндра.
Рис. 4. Кожух сцепления (тип 2).
121 - вал, 160 - болт, 165 - вилка вы ­
ключения сцепления, 166 - винт,
167 - кожух сцепления, 172 - смот­
ровой лючок.
• Поворачивайте регулировочное
кольцо по часовой стрелке для уве­
личения свободного хода педали.
• П оворачивайте регулировочное
кольцо против часовой стрелки для
уменьшения свободного хода пе­
дали.
5. Ослабьте левый болт и поверните
натяжное устройство вниз (рис. 5,
шаг 4).
 Сцепление 177
6. Установите правый болт и затяни­ 5 Установите фиксатор. 4 Медленно отпустите педаль сцеп­
те оба болта (рис 5, шаг 5). Момент зат яжки.......................... 44 Н м ления. Повторяйте операции по п. 3
Момент за т я ж к и ...........................44 Н м до тех пор, пока жидкость начнет вы ­
Примечание:
Примечание: убедитесь, что рычаг - Не регулируйт е свободны й код текать без воздушных пузырей. При
привода (а) установлен в держателе педали сцепления ш током усили­ прокачке поддерживайте уровень
теля. жидкости в бачке главного цилиндра
муфты (Ь) (рис. 7). Если натяжное
устройство установлено правильно, - В ыполняйт е регулировку при за­ сцепления на уровне указателя
то при нажатии на педаль сцепления мене кожуха сцепления или ведо­ "МАХ" бачка.
5. Установите колпачок на штуцер.
пружина натяжного устройства пе­ мого диска.
ремещается вперед и назад. Усилитель
1. Снимите возвратную пружину (1) Привод сцепления
(см. рис. 10). Снятие
См. рис. 1 2 , 1 3 .
Очерёдность при снятии
• Слейте жидкость из гидравличе­
ского привода тормозов
Внимание: не оставляйте разлитую
тормозную жидкость на окрашенных
Рис. 7. Натяжное устройство в сборе. и пластиковых поверхностях автомо­
7 Установите смотровой лючок. биля. Немедленно вытрите разлитую
жидкость.
1. Шланг привода сцепления,
Сцепление (тип 2) 2 . Трубка привода сцепления.
(с ручной регулировкой) 3. Болт и пружинная шайба
Рис. 10. Ш ток усилителя. 1 - пружи­ 4. Главный цилиндр сцепления
Регулировка педали на, 2 - контргайка, 3 - шток, 4 - пла­ 5. Возвратная пружина
сцепления стиковая трубка, 5 - штуцер. 6. Болт.
Начальные операции процедуры регу­ 7. Педаль сцепления в сборе с толка­
лировки свободного хода педали сцеп- 2. О слабьте контргайку (2), телем, валом и втулкой.
пения (главного и рабочего цилиндра) 3. Вращ айте шток до устранения за­ 8. Болт, гайка и пружинная шайба
описаны в разделе "Сцепление (тип 1)”. зоров в системе рычагов 9. Толкатель в сборе.
4. Поверните шток на три оборота в 10 Вал.
Кожух сцепления противоположном направлении 11. Втулка.
1 Снимите смотровой пю чок (172) с 5. Затяните контргайку штока. 12. П едальсцеппения
кожуха сцепления (рис. 4). 6. Установите возвратную пружину. 13. Рабочий цилиндр.
2. Снимите фиксатор (1) (рис. 8),
Проверка и ремонт
Прокачивание При обнаружении во время проверки
гидравлического значительного износа или поврежде­
привода сцепления ния деталей, выполните все необхо­
димые регулировки, ремонт или заме­
• Процедура прокачивания гидравли­ ну неисправных деталей.
ческого привода должна проводиться
вдвоем. Установка
Рис. 8. Натяжное устройство в Внимание: не оставляйте разлитую Установка деталей производится в
сборе. 1 - ф иксатор, 2 - регулиро­ тормозную жидкость на окрашенных порядке, обратном снятию.
вочное кольцо. и пластиковых поверхностях автомо­ 1. Рабочий цилиндр (рис. 13).
биля. Немедленно вытрите разлитую Момент затяжки болт ов
3. Вращая регулировочное кольцо (2) жидкость
(см. рис. 8), установите свободный ход 1. П роверьте уровень жидкости в крепления........................................ 36 Н м
педали сцепления равный 40 мм (см. бачке главного цилиндра сцепления,
рис. 1). при необходимости долейте жид­
• Поворачивайте регулировочное кость.
кольцо по часовой стрелке для уве­ 2. С нимите колпачок со штуцера ра­
личения свободного хода педали. бочего цилиндра (усилителя сцепле­
• Поворачивайте регулировочное ния), прочистите штуцер. Наденьте
кольцо против часовой стрелки для на штуцер ппастиковую трубку и
уменьшения свободного хода педали. опустите другой конец шланга в про­
4. Замените ведомый диск сцепления, зрачную емкость с тормозной жидко­
если размер (D) меньше 19,5 мм (см. стью Н есколько раз нажмите на пе­
рис. 9). даль сцепления и удерживайте ее в Рис. 13. Рабочий цилиндр сцепления.
нажатом положении (рис. 10). 1 - возвратная пружина, 2 • шланг,
3. Ослабьте штуцер и выпустите жид­ 3 - штифт, фиксатор штифта и шайба,
кость в емкость. Затяните штуцер. 4 • рабочий цилиндр.
Перед установкой возвратной пружи­
ны отрегулируйте длину толкающего
штока цилиндра сцепления.
2. Педаль сцепления.
3. Втулка.
4. Вал.
5. Толкатель в сборе
6. Болт, гайка и пружинная шайба.
7. Педаль сцепления в сборе с толка­
телем, валом и втулкой.
8. Болт.
9. Возвратная пружина.
Рис. 9. Контрольный размер ведомо­ 10. Главный цилиндр сцепления.
го диска. 1 - фиксатор, 2 - регулиро­ Рис. 11. Ш туцер рабочего цилиндра 11. Болт и пружинная шайба
вочное кольцо, 3 - кожух маховика. сцепления. 12. Трубка привода сцепления.
178
Рис. 12. Привод сцепления. 1 - шланг привода сцепления, 2 - трубка при­
вода сцепления, 3 - болт и пружинная шайба, 4 • главный цилиндр сцеп­
ления, 5 - возвратная пружина, 6 - болт, 7 • педаль сцепления в сборе с
толкателем, валом и втулкой, 8 - болт, гайка и пружинная шайба, 9 - толка­
тель в сборе, 10 - вал, 11 - втулка, 12 - педаль сцепления.
13. Ш ланг привода сцепления.
• После установки привода сцепле­
ния, прокачайте гидравлическую
часть привода.
• Выполните регулировку положения
педали сцепления после установки
привода сцепления.
Ведомый и нажимной
диск сцепления
Снятие и установка
Сцепление (тип 1)
1 С нимите коробку передач (см. гла­
ву "М еханическая коробка передач").
2. Отверните болты (1) (см. рис. 14).
Рис. 14. Ведомый и нажимной диск
сцепления (тип 1). 1 - болт, 2 - на­
жимной диск в сборе, 3 • ведомый
д иск в сборе.
3. Снимите нажимной диск в сборе (2)
4. Снимите ведомый диск в сборе (3).
Сцепление
Сцепление (тип 2)
1. Снимите коробку передач (см. главу
"Механическая коробка передач"),
2. Установите оправку для установки
диска.
3. Установите проставки, толщиной
16 мм, как показано на рис. 16.
Проставка
. Корпус
Кожух
выжимного
подшипника
сцепления
Проставка
Рис. 16. Ведомый и нажимной диск
сцепления.
4. Отверните болты (1) (см. рис. 15).
5. Снимите нажимной диск в сборе (2).
6. Снимите ведомый диск в сборе (3) и
оправку для установки диска.
7 (Двухдисковое сцепление) Снимите
промежуточный диск (4).
8. (Двухдисковое сцепление) Снимите
передний ведомый диск (5).
Внимание:
- Не снимайте опорный подш ипник
КПП, если в эт ом нет особой необ­
ходимости.
- При необходимост и замены опор­
ного подш ипника КП П снимите ма-
ховик (см. главу "Двигатель. М еха­
ническая часть").
- Снимите опорный подш ипник КП П
используя инерционный молоток.
Проверка и ремонт
При обнаружении во время проверки
значительного износа или поврежде­
ния деталей, выполните все необхо­
димые регулировки, рем онт или за- ‘
мену неисправных деталей.
1. Визуально проверьте состояние фрик­
ционной поверхности нажимного диска.
При обнаружении недопустимого износа
ипи следов сильного перегрева диска,
замените кожух сцепления в сборе
2 При помощи прецизионной ли ней­
ки и набора плоских щ упов замерьте
коробление прижимного диска в че­
тырёх направлениях.
Если хотя бы в одном направлении
коробление превышает установлен­
ную норму, замените кожух сцепле­
ния в сборе.
Предельное коробление
нажимного д и с к а ....................... 0,10 мм
3 Визуально проверьте крышку кожу­
ха сцепления на наличие недопусти­
мого износа, трещин или следов дру­
гих неисправностей.
При обнаружении неисправностей крыш­
ки, замените корзину сцепления в сборе
4. Ведомый диск (диски) сцепления в
сборе.
а) Визуально проверьте состояние
пружин демпфера на надёжность
крепления, наличие поломок или
ослабления. При обнаружении этих
неисправностей замените ведомый
диск в сборе.
б) Визуально проверьте поверхности
фрикционных накладок на наличие
трещин или недопустимого износа
Убедитесь в отсутствии на фрикци­
онных поверхностях следов масла
или смазки,
При обнаружении этих неисправно­
стей необходимо очистить ф рикци­
онные поверхности или заменить
ведомый диск сцепления в сборе.
Убедитесь, что ведомый диск легко
перемещается по шлицам первично­
го вала коробки передач.
Небольшие заусеницы на шлицах
вала можно удалить при помощи
мелкого наждачного камня.
 Сцепление 179
3. (Двухдисковое сцепление) Устано­
вите передний ведомый диск (5).
4. (Двухдисковое сцепление) Устано­
вите промежуточный диск (4).
5. Установите ведомый диск (3).
6. Установите муфту выжимного под­
шипника.
7. Установите оправку (113) в ведо­
мый диск.
8. Установите нажимной диск в сборе (2).
9. Затягивайте болты крепления на­
жимного диска в сборе сцепления в
последовательности, указанной на ри ­
сунке 19
Момент затяжки:
0 8 .................................................. 25 Н м
2 9 ,5 ............................................... 50 Н м

болтов.
Примечание: на рис. 19 знаком (')
отмечена последовательность за­
Рис. 15. Ведомый и нажимной диск сцепления (тип 2). 1 • болт, 2 • нажим­ тяжки болтов для моделей FVR/W7HV
ной диск в сборе, 3 - задний ведомый диск в сборе, 4 • промежуточный и EVR/W7TRACTOR
диск, 5 • передний ведомый диск в сборе, 6 - фиксатор или натяжное уст­ 10. Снимите оправку (113).
ройство, 7 - болт. 11. Установите КПП.
5 Измерьте толщину ведомого диска Установка (см. рис.18 и 19)
сцепления. , Кожух сцепления
Если величина толщина меньше Примечание:
предельно допустимого установлен­ - Если снимался маховик, устано­ и выжимной подшипник
ную норму, замените ведомый диск. вите его и заверните болты в по­
рядке указанном в главе “Д вига­ Снятие (тип 1)
Толщина диска: тель. Механическая часть". 1 Снимите коробку переключения пе­
Минимально допуст им ая.... 1,27 мм - При установке нового сцепления редач (см. главу "Механическая ко­
6. Проверьте коробление ф рикцион­ удалит е защ итный материал. робка передач").
ной поверхности маховика и толщину - При установке новых ведомых 2. Отверните болты (160) (см. рис. 20)
маховика, дисков уст анавливайте их ст оро­
Если замеренное коробление окажется ной помеченной "FLYWHEEL S ID E "к
больше установленной нормы, про­ маховику, а стороной помеченной
шлифуйте или замените маховик. "PREESURE PLATE SID E" к нажим­
Предельно допустимое коробление ному диску.
фрикционной поверхности - При установке нового или отре­
маховика......................................... 0,178 мм монтированного сцепления заме­
Если замеренная толщина маховика ните выжимной подшипник.
(Т) (см. рис. 17) окажется меньше 1. Нанесите смазку на основе дисуль­
установленной нормы, замените ма­ фида молибдена на шлицы.
ховик. 2 Установите направляющий под­
Предельно допустимая толщина фрик­ шипник первичного вала КПП (если
ционной поверхности маховика: снимался)
FSR (1 3 ")...................................50,00 мм
FSR (1 4 ")...................................48,45 мм Рис. 20. Выжимной П О Д Ш ИП Н ИК и ко­
FVR, E VR (однодисковое жух сцепления (тип 1). 121 - вал, 160 -
с ц е п л е н и е )........ ......................61,00 мм болт, 161 - гибкий шланг, 162 - воз­
FVR, EVR (двухдисковое вратная пружина, 163 • выжимной
сцепление)............................... 43,50 мм подшипник в сборе, 164 - шпонка,
165 - вилка, 166 - винт, 167 - кожух
сцепления.
3. Снимите вал (121) используя оп­
равку подходящего диаметра
4. Снимите гибкий ш ланг (1 6 1 ).
Рис. 17. Толщина маховика. 5. Снимите возвратную пружину
Рис. 18. Диски сцепления. Установка. (162).
7. Проверьте направляющий подшип­ 1 - болт, 2 - нажимной диск в сборе, 6. Снимите выжимной подш ипник в
ник первичного вала КПП на плав­ 3 • ведомый диск в сборе, 113 - оп­ сборе (163). Для снятия подшипника
ность вращения. равка. из корпуса используйте пресс
180
7 Снимите пылезащ итное уплотнение
и втулку (см. рис. 21).
а) Снимите уплотнения.
б) Снимите втулку.
8. Отверните винты и снимите кожух
сцепления (167) (см. рис. 20)
Снятие (тип 2)
1. Снимите коробку переключения пе­
редач (см. главу "Механическая ко­
робка передач").
2. Отверните болты (160) (см. рис. 22).
Рис. 22. Выжимной подшипник и
кожух сцепления (тип 2). 121 - вал,
160 - болт, 165 • вилка, 166 - винт,
167 - кожух сцепления, 172 - смот­
ровой лючок.
3. Снимите вилку (165).
4. Снимите вал (121).
Очистка и проверка
1. О чистите все детали ветошью, смо­
ченной водой.
Внимание: не используйте для очи­
стки сжат ый воздух, шлифовальную
ш курку или сухую щетку.
2 Проверьте все детали на наличие
износа, повреждений или разрушений.
Установка (тип 1)
1. Установите кожух сцепления (167) (см.
рис. 20) и затяните винты крепления.
2. Установите пылезащитное уплотне­
ние и втулку (см, рис. 23).
а) Установите втулку на глубину
10 мм.
б) Установите пылезащитное уплот­
нение на глубину 2 мм.
Рис. 23. Установка пылезащитного
уплотнения и втулки. 168 • втулка,
169 - пылезащитное уплотнение.
в) Нанесите ппастичную смазку для
шасси на втулки и между втулками и
пылезащитным уплотнением
Сцепление
3. Соберите выжимной подшипник
(170) (см. рис. 24).
Рис. 24. Сборка выжимного под­
шипника. 170 • выжимной подшип­
ник, 171 - корпус.
4 Установите вал (121) и вилку (165).
Установите шпонки (164).
5. Заверните болт (160).
6. Установите выжимной подшипник в
сборе (163).
Нанесите пластичную смазку во
внутреннюю часть корпуса.
7. Установите возвратную пружину
(162).
8. Установите гибкую трубку (161).
Установка (тип 2)
1. Установите кожух сцепления (167)
(см рис. 22) и затяните винты крепле­
ния.
2. Установите пылезащитное уплотне­
ние и втулку (см. рис. 23).
а) Установите втулку на глубину
10 мм.
б) Установите пылезащитное уплот­
нение на глубину 2 мм.
в) Нанесите пластичную смазку для
шасси на втулки и между втулками и
пылезащитным уплотнением
3. Соберите выжимной подшипник
(170) (см. рис 24).
4. Установите вал (121) и вилку (165).
Установите шпонки (164).
5. Заверните болт (160).
Главный цилиндр
Разборка
С нимайте детали, руководствуясь
сборочным рисунком "Главный ци­
линдр сцепления" (рис. 25).
1. Защитный чехол.
2. Стопорное кольцо.
3. Поршень в сборе.
4 Крышка.
Рис. 25. Главный цилиндр сцепления. 1 - защитный чехол, 2 - стопорное
кольцо, 3 - поршень в сборе, 4 • крышка, 5 • седло пружины, 6 - возврат­
ная пружина, 7 - обратны й клапан, 8 - корпус главного цилиндра.
5. Седло пружины.
6. Возвратная пружина.
7 Обратный клапан.
8. Корпус главного цилиндра.
В ним ание: не повредит е внут рен­
нюю поверхност ь поршня, конт ак­
т ирующ ую с т олкаю щ им штоком.
Проверка
Внимание: очист ит е все снятые
части раст ворит елем и продуйт е
сжат ым воздухом все входны е от ­
верст ия и каналы.
1. Проверьте все детали, в случае не­
обходимости замените неисправные.
2. Проверьте внутренню ю поверх­
ность цилиндра на отсутствие цара­
пин и следов коррозии.
Сборка
1. Сборка производится в порядкй,
обратном разборке.
Внимание: перед сборкой:
- убедит есь, что все дет али аб­
солют но чисты;
- смочит е т ормозной ж идкост ью
внут реннюю полост ь цилиндра и
все. уст анавливаемы е в цилиндр,
дет али;
- не повредите поверхность порш­
ня, контактирующую с толкающим
штоком.
2. Установите корпус главного цилин­
дра (8).
3. Установите обратный клапан (7).
4. Установите возвратную пружину (6)
и седло пружины (5).
5. Установите крышку (4).
6. Установите поршень в сборе (3).
Установите крышку в канавку поршня,
таким образом, чтобы кромка сальни­
ка (*) (см. рис. 26) была направлена к
передней части блока цилиндров
— Перед
« 1
V т "”v_----
Г J ----------- ( - Е З И
Рис. 26. Установка поршня в сборе.
7. Установите стопорное кольцо (2) и
защитный чехоп (1)
 Сцепление 181
Рабочий цилиндр
сцепления
Разборка
Снимайте детали, в порядке их нуме­
рации на сборочном рисунке "Рабочий
цилиндр сцепления" (рис. 27).
1. Ш ток толкателя (7)
2. Защитный чехол (8).
3. Поршень в сборе (8).
4. Штуцер прокачки (10) и колпачок (11).
5. Корпус цилиндра (12).
Внимание.
- Очист ите все дет.али раст во­
рит елем и продуйт е сжат ы м во з­
духом все входны е от верст ия и
каналы. Рис. 27. Рабочий цилиндр сцепления. 7 - шток толкателя, 8 - защитный че­
- Перед сборкой убедит есь, что хол, 9 - поршень в сборе, 10 - штуцер прокачки, 11 - колпачок, 12 - корпус
все дет али абсолют но чист ы и рабочего цилиндра.
смочит е реком ендованной т ор­
м озной жидкост ью внут ренню ю 24. Крышка. Очерёдность при сборке силового
полост ь цилиндра и все дет али. 25. Поршень. поршня (см. рис. 28 и 29):
26. Корпус. 1. Силовой цилиндр в сборе.
Проверка 27. Кольцевое уплотнение. 2. Корпус (26) (см. рис 32).
Проверьте все детали, при необхо­ 28. Пружина. Нанесите силиконовую смазку на
дим ости замените неисправные. 29. Гайка. внутреннюю поверхность корпуса
30. Крышка. 3. Пружина (28).
Сборка 31. Поршень. 4 Кольцевое уплотнение (27).
Сборка деталей производится в по­ 32. Кольцевое уплотнение. Нанесите силиконовую смазку на
рядке, обратном разборке. 33. Толкатель. кольцевое уплотнение.
Внимание: 34. Болт, гайка и шайба 5. Пластина (35).
- Убедитесь, что все дет али аб­ 35. Пластина. Присоедините трубку корпуса (26) к
солю т но чисты. 36. Винт воздушному отверстию пластины.
- Смочит е т ормозной жидкост ью 6. Болт, гайка и шайба (34).
внут ренню ю полост ь цилиндра и Проверка и очистка Момент за т яж ки ............................17 Н м
все, уст анавливаемы е в цилиндр, 1. Очистите все м еталлические части 7. Регулирующий клапан в сборе
детали. подходящ им растворителем и высу­ (24 и 25)
1. Установите корпус рабочего цилин­ шите сжаты м воздухом. Погрузите крышку поршня (24) в тор­
дра (12). 2. При обнаружении во время про­ мозную жидкость перед установкой
2. Колпачок (11) и штуцер прокачки (10). верки значительного износа или по­ 8 Прокладка (23).
Момент зат яж ки........................... В Н м вреждения деталей, вы полните все 9. Штуцер (22).
3. Поршень в сборе (9). необходимые регулировки, ремонт
Момент за т яж ки ........ ..................20 Н м
или замену неисправных деталей.
В нимание: уст ановит е кры ш ку в ка­ 10. Стопорное кольцо (21).
навку порш ня, таким образом, что­ Сборка 11. Диафрагма в сборе (20).
бы кромка сальника была направле­ Совместите отверстие в диаф рагме с
Сборка производится в порядке об­
на к передней част и блока цилинд­ отверстием в пластине (35).
ратном разборке.
ров. 12. Пружина (19).
О черёдность при сборке силового
А. Защитный чехол (8). 13. Корпус клапана (18).
поршня (см. рис. 28):
5. Шток толкателя (7). а) Совместите отверстие в корпусе
1. Т олкатель (33).
2. Кольцевое уплотнение (32). клапана с отверстием в диаф рагме
(20) и пластине (35).
Усилитель сцепления 3. П оршень (31).
б) Установите и затяните болты (36),
4. Гайка (29).
Разборка Момент зат яж ки...........................25 Н м Момент зат яж ки ........................... 5 Н м
Очерёдность при разборке (см. рисунок 14 Тарельчатый клапан (17).
"Усилитель сцепления") (см. рис. 28): Примечание: после зат яжки гайки за- 15. Пружина (16)
I. Ш ток толкателя. чеканьте ее в двух местах для пре­ 16. Прокладка (15).
2 Защ итное устройство. дот вращ ения отворачивания. 17. Ш туцер (14).
3. Крышка. Момент зат яж ки ............................25 Н м
4. Крышка. 18. Сальник (13).
5 Поршень. 19. Шайба (12).
6. Цилиндр. 20. Крышка (11).
7. Кольцевое уплотнение. 21. Держатель (10).
8. С топорное кольцо. 22. Шайба (9).
9 Шайба. 23. Стопорное кольцо (8).
10. Держатель 24. Кольцевое уплотнение (7).
I I . Крышка. 25. Гидравлический цилиндр (6),
12 Шайба а) Нанесите силиконовую смазку на
13. С альник. Рис. 28. Сборка силового поршня.
29 - гайка, 30 • крышка, 31 - пор­ внутреннюю поверхность гидрав­
14. Ш туцер. лического цилиндра (6).
15. Прокладка. шень, 32 - кольцевое уплотнение,
33 - толкатель, б) Установите гидравлический ци­
16 Пружина. линдр.
17 Тарельчатый клапан. 5. Нанесите консистентную смазку для Момент за т яж ки ......................... 35 Н м
18. Корпус клапана. резиновых изделий на толкатель (33). 26. Поршень в сборе (3, 4 и 5).
19. Пружина. 6 Нанесите силиконовую смазку на а) Нанесите силиконовую смазку на
20. Диафрагма. поверхности поршня, контактирующие наружную поверхность крышки (3 и 4).
21. Стопорное кольцо. с крышкой (30). б) Установите крышки.
22. Ш туцер 7 Установите крышку (30) на поршень 27. Защитное устройство(2).
23. Прокладка (31). 28. Шток толкателя (1).
182 Сцепление

25

Рис. 28. У си л и те л ь сц е пл е ния . 1 - ш ток то л ка те л я , 2 - за щ итно е у с тр о й с тв о , 3 - кр ы ш ка , 4 - кр ы ш ка , 5 - п о рш ень,

6 - ц и л и н д р , 7 - ко л ь ц е в о е уп л о тн е ни е , 8 • с то п о р н о е ко л ь ц о , 9 - шайба, 10 - держ атель, 11 - кр ы ш ка ,
12 - шайба, 13 - с а л ь н и к, 14 - штуцер, 15 - п р о кл а д ка , 16 - п р уж и н а , 17 - та р е л ь ч а ты й клапан, 18 • ко р п у с клапана,
19 - п р уж и н а , 20 • д и аф рагм а, 21 - с то п о р н о е ко л ь ц о , 22 - ш туцер, 23 - п р о кл а д ка , 24 • кр ы ш ка , 25 • п о р ш е н ь ,
26 - ко р п у с , 27 - ко л ь ц е в о е уп л о тн е ние , 28 - п р уж и н а , 29 - гайка, 30 - кр ы ш ка , 31 - порш ень, 32 - ко л ь ц е в о е у п л о т ­
нение, 33 - то л ка те л ь , 34 - б олт, гайка и шайба, 35 - пл а сти на , 36 - винт.
 183

Механическая коробка передач (MBG, MLD)

Проверка уровня
и замена масла
Процедуры проверки уровня и замены
масла в коробке передач описаны в
главе 'Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули­
ровки".
Рычаг и тросы 2. Снимите рукоятку рычага переклю­
чения передач (105).
переключения передач 3. С нимите защитный чехол рычага
переключения передач (106).
(тип 1) 4 Отсоедините тросы выбора (114) и
Снятие и установка переключения (111) от рычага пере­
(см. рис. 1, рис. 2) ключения передач
5. Снимите механизм рычага пере­
1. Включите нейтральную передачу. ключения п е р е д а ч (116)

Таблица. Поиск неисправностей.

Причина Способ
Неисправность
неисправности устранения
Износ переднего подшипника первичного вала
Замена
(в маховике)
Износ или повреждение подшипников вторичного или
Замена
промежуточного валов
Повышенная Износ, сколы или другие повреждения шестерней
шумностъ (вторичного вала, промежуточного вала или паразитной Замена
работы шестерни задней передачи)
Износ шлицов шлицевых соединений
Замена
(вторичный вал, ступицы муфты синхронизатора)
Заедание упорных поверхностей шестерней или подшип­
Замена
ников
Уменьшение зазора в зацеплении пар шестерней Замена
Не отрегулировано положение педали сцепления Регулировка
Ремонт или замена,
Износ трущейся части рычага переключения передач
нанесите рекомендованную смазку
Износ трущихся поверхностей: наконечников штоков
переключения, штоков переключения или корпуса ме­ Замена
Затрудненное ханизма переключения передач
переключение передач Износ рычагов перемещения наружных втулок муфт
Замена деталей, имеющих при­
синхронизаторов или наружных втулок муфт синхрони­
знаки недопустимого износа
заторов
Износ упорных шайб, втулок или упорных поверхностей
Замена деталей, имеющих при­
шестерён (увеличенные осевые люфты деталей вто­
знаки недопустимого износа
ричного и промежуточного валов)
Износ деталей муфт синхронизаторов Замена
Износ шариков ф иксаторов штоков Замена
Износ трущихся поверхностей: штоков переключения
Замена
или корпуса механизма переключения передач
Износ рычагов перемещения наружных втулок муфт
Замена деталей, имеющих при­
синхронизаторов или наружных втулок муф т синхрони­
знаки недопустимого износа
Самопроизвольное заторов
выключение передач Износ упорных шайб, втулок или упорных поверхностей
Замена деталей, имеющих при­
шестерён (увеличенные осевые люфты деталей вто­
знаки недопустимого износа
ричного и промежуточного валов)
Износ или повреждение подшипников Замена
Износ шлицов шлицевых соединений (вторичный вал,
Замена
ступицы муфты синхронизатора)
Усталостное разрушение или повреждение колец син­
Замена
хронизаторов
Ослабление затяжки резьбы пробок сливного или Затяните пробки или доведите
Утечки масла заливного отверстий уровень масла до нормы
Повреждение прокладок Замена
Износ или повреждение сальников Замена
184 Механическая коробка передач (MBG, MLD)
Рис. 1. Р ы ч а г пе р е кл ю че н и я п е р е ­
да ч и т р о с ы (тип 1).
105 - руко я тка р ы чага п е р е кл ю че ­
ния передач,
106 - за щ и тн ы й чехол р ы ча га пере ­
кл ю ч е н и я передач,
107 - шайба,
108 • гайка,
109 - ви н т,
110 - гайка,
111 • тр о с переклю чения передач,
112 - пр уж и нн ы й ф иксатор троса,
113 - ф иксатор троса,
1 1 4 -т р о с в ы б о р а передач,
115 - гайка,
116 - механизм ры чага п е р е кл ю че ­
ния передач,
117 - гайка.

Волнистая Плоская Пружинная

шайба шайба шайба

Рис. 2. Тросы выбора и переклю ­

чения передач (тип 1).
111 - трос переключения передач,
114 - трос выбора передач,
120 • пружинный фиксатор троса,
121 - шплинт,
1 2 2 -ш айба,
123 - гайка.

Рис. 3. Регулировка тросов выбора

и переключения передач (тип 1).
А - трос,
В - установочная длина,
С • кронштейн.
 Механическая коробка передач (MBG, MLD) 185
6. Снимите фиксаторы тросов (113).
Ры чаг переключения передач
Примечание: отметьте положение
ф иксат оров перед снятием
7. Отсоедините тросы выбора (114) и
переключения (111) от коробки пере­
ключения передач.
У становка деталей производится
в порядке, обратном снятию.

Проверка
Тщ ательно проверьте состояние всех
деталей, убедитесь в отсутствии по­
вреждений или коррозии. Кроме того, МКПП
проверьте, что все чехлы тросов не
имеют повреждений, и тросы легко
перемещ аю тся в своих наружных
оболочках. При необходимости заме­
ните деф ектны е детали.

Регулировка
1 В клю чите нейтральную передачу.
2 Вращая регулировочные гайки тро­
сов со стороны КПП установите длину,
указанную на рис. 3.

Рычаг и тросы
переключения передач
(тип 2)
Проверка и регулировка
(см. рис 4). Рис. 4. Тросы управления коробкой переключения передач (тип 2). 1 - трос
1. Проверьте установочную длину выбора передач, 2 • трос переключения передач.
троса выбора передачи (рис. 5) со
стороны рычага переключения пере­ 7. Проверьте установочную длину
дач. троса выбора передачи (рис. 9) со
Установочная д л и н а .................. 236 мм стороны КПП.
Установочная длина.................. 204 мм

4 При необходимости проведите ре­

гулировку установочной длины троса.
5. Проверьте установочную длину троса
переключения передачи (рис. 8) со сто­
роны рычага переключения передач.
Установочная д л и н а .................. 220 мм Рис. 9. Установочная длина троса.

8. При необходимости проведите ре­

Рис. 5. Установочная длина троса.
2. При необходим ости проведите ре­
гулировку установочной длины троса.
Вращая регулировочны е гайки, ука­
занные на рис. 6 установите требуе­
мое значение установочной длины
Момент зат яжки гайки... 125-154 Н м
К рычагу __ К кабине
& J —
Колпачок
Рис. 6.
3. Проверьте установочную длину
троса выбора передачи (рис. 7) со
стороны КПП.
Установочная дл и н а .................. 212 мм
6. При необходимости проведите ре­
гулировку установочной длины троса.
Вращая регулировочные гайки, ука­
занные на рис. 6 установите требуе­
мое значение установочной длины.
Момент зат яжки гайки ...125 -154 Н м
гулировку установочной длины троса
Задний сальник
Снятие
1. Снимите карданный вал (см. главу
"Карданный вал").
2. Снимите стояночный тормоз в сборе
(см. главы "Пневмогидравлическая тор­
мозная система" или "Пневматическая
тормозная система").
3. Снимите пыльник (127) (см. рис. 10),
4. Снимите задний сальник коробки
передач (128).
Установка
1. Нанесите пластичную смазку на уп­
лотняющую кромку нового сальника.
2. Установите в заднюю крышку ко­
робки передач новый сальник (128)
(см. рис. 10).
Внимание: будьте осторожны, при­
мите меры, исключающие поврежде­
ние уплотняющей кромки сальника.
186 Механическая коробка передач (MBG, MLD)
3. Установите пы льник (127).
4 Установите стояночный тормоз в
сборе (см главы "Пневмогидравли-
ческая тормозная система" или "Пневма­
тическая тормозная система").
5. Установите карданный вал (см. гла­
ву "Карданный вал").
6. П роверьте уровень масла в короб­
ке передач и при необходимости д о ­
ведите его до необходимого уровня
Ведомая шестерня
привода спидометра
Снятие и установка
1. Снимите трос спидометра (131) (см.
рис. 10).
2. Отверните винт (129) и снимите
шайбу (130).
3. Используя съемник снимите втулку
(132).
4. Снимите сальники привода спидо­
метра (133 и 135).
5. Снимите ведомую шестерню приво­
да спидометра (134).
Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Коробка передач
в сборе
Снятие
П рим ечание: в данном разделе опи­
сано снят ие непосредст венно КПП.
Снят ие других деталей, узлов, аг­
регат ов (т аких как ресиверы, до­
полнит ельное оборудование и т.д.),
если в эт ом имеет ся потребност ь,
описано в соот вет ст вующ их главах
и разделах.
1 Заблокируйте колеса автомобиля
2. Отсоедините кабель от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
3. При замене КПП вывешивайте дви­
гатель на подъемнике.
4. Слейте масло из КПП в подходя­
щую емкость.
5. Отсоедините карданный вал (см. гла­
ву "Карданный вал").
П рим ечание: нанесит е совмест ные
уст ановочны е метки на барабан
ст ояночного т ормоза и ф ланец вил­
ки карданного вала. От одвиньте
карданны й вал в сторону, и, при по­
мощи проволоки, подвесьт е кардан­
ный вал т аким образом, чтобы он
не м еш ал проведению дальнейш их
работ.
6 Снимите рабочий цилиндр сцепле­
ния или усилитель сцепления (см
главу "Сцепление").
Примечание: отодвиньте рабочий
цилиндр или усилитель в сторону, и
при помощ и проволоки, подвесьте
его так, чтобы он не мешал прове­
дению дальнейших работ.
7. Отсоедините вал и трос управления
коробки мощности, если она имеется
в наличии
8. Отсоедините трос и снимите крон­
штейн троса стояночного тормоза (см
главы "Пневмогидравлическая тормоз­
ная система" или "Пневматическая
тормозная система"),
Рис. 10, Коробка переключения передач. 111 - трос переключения передач,
114 - трос выбора передач, 125 - винт, 126 - коробка переключения пере­
дач, 127 - пыльник, 128 - задний сальник, 129 • винт, 130 • шайба, 131 • трос
спидометра, 132 - втулка, 133, 135 - сальник привода спидометра, 134 - ве­
домая шестерня привода спидометра.
9. О тсоедините трос переключения
передач (111) и трос выбора передач
(114) (см рис. 10).
Примечание: перед снятием тросов
включите нейт ральную передачу.
10. Снимите кронштейны и фиксаторы
тросов.
11 Отсоедините трос привода спидо­
метра.
12. Установите под коробку передач
гаражный домкрат или закрепите ее
при помощ и троса
13. Отверните винты крепления ко­
робки передач к двигателю (125).
Одновременно снимите кронштейн
троса переключения передач и
кронштейн масляной трубки сцеп­
ления.
14. Снимите коробку переключения
передач (126).
Внимание: для исключения поврежде­
ния деталей сцепления перемещ ай­
те КПП ст рого на одном уровне с
двигателем, без перекосов.
Установка
1. Установите коробку переключения
передач (126).
Внимание:
- Д ля исключения повреждения де­
талей сцеппения перемещайте КПП
строго на одном уровне с двигате­
лем, без перекосов
- Добейт есь совпадения шлицев
КПП и сцепления
2. Затяните винты крепления коробки
передач к двигателю (125).
Одновременно установите крон­
штейн троса переключения передач
и кронштейн масляной трубки сцеп­
ления.
3. Установите трос привода спидо­
метра
4. Установите кронш тейны и ф иксато­
ры тросов.
5. Установите трос переключения пе­
редач (111) и трос выбора передач
(114) (см. рис. 10),
Примечание: перед уст ановкой убе­
дитесь в том что вклю чена ней­
тральная передача.
6. Установите трос и кронштейн троса
стояночного тормоза (см. гпавы "Пневмо­
гидравлическая тормозная сис-тема" или
"Пневматическая тормозная система").
7. Установите вал и трос управления
коробки мощности, если она имеется
в наличии.
8 Установите рабочий цилиндр сцеп­
ления или усилитель сцепления (см.
главу "Сцепление").
9. Установите карданный вал (см главу
"Карданный вал").
10. Залейте новое масло в коробку
переключения передач (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
11. Отрегулируйте тросы выбора пе­
редачи и переклю чения передачи
(см. раздел "Р ы чаг и тросы переклю ­
чения передач").
12. Отрегулируйте трос стояночного тор­
моза (см. главы "Пневмогидравлическая
тормозная система" или "Пневматичес­
кая тормозная система"),
13. Подклю чите кабель отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Разборка и сборка
I Снимите стояночный тормоз в сбо­
ре (см. главы "Пневмогидравлическая
тормозная система" или "П невмати­
ческая тормозная система").
2. Снимите кожух сцепления (см, гла­
ву "Сцепление").
3. При дальнейшей разборке руково­
дствуйтесь сборочными рисунками
"Узлы коробки передач", "Детали ко­
робки передач", "Механизм выбора и
переключения передач КПП" (см рис
I I -1 5 ).
 Механическая коробка передач (MBG, MLD) 187

174
MBG: 37 Нм
MLD 71 Нм

Рис. 11. У зл ы ко р о б ки передач. 127 - п ы л ь н и к , 128 - за д н и й с а л ь н и к, 129 - винт, 130 - шайба, 132 - втул ка,
133 - ко л ь ц е в о е уп л о тн е ни е , 134 - ведом ая ш естерня п р и в о д а спид о м е тр а , 135 - уп л о тн е ни е , 140 - гайка.
141 - ко л ь ц е в о е уп л о тн е н и е , 142 - ф ланец, 155 - б о л т, 156 - м еханизм в ы б о р а и п е р е кл ю че н ия передач в сб оре,
157 • п р о кл а д ка , 158 • в то р и ч н ы й вал, 159 • п р о м е ж у то ч н ы й вал, 160 - втул ка, 161 - уп о р н а я шайба, 162 - п р о м е ­
ж уто чна я ш естерня за д него хода, 163 - п о д ш и п н и к, 164 - о с ь за д н е го хода, 165 - с то п о р на я пластина, 166 - шайба.
167 - ви н т, 168 - ко л ь ц е в о е упло тн е ние , 169 - д и с та н ц и о н н а я в тул ка , 170 - за д ни й п о д ш и п н и к в то р и ч н о го вала,
171 • ведущ ая ш естерня п р и в о д а с п ид о м е тр а , 172 - п р о кл а д ка , 173 - кр ы ш ка за д него п о д ш и пн и ка , 174 - вин т,
175 - п р уж и н н а я шайба, 176 - сто п о р н о е ко л ь ц о (КПП MLD), 177 - зад ний п о д ш и п н и к п р о м е ж у то ч н о го вала,
178 - п р о кл а д ка , 179 - кр ы ш ка , 180 - винт, 181 - п е р е д н и й п о д ш и п н и к п р о м е ж у то чн о го вала, 182 - шайба,
183 - кр ы ш ка пе р е д не го п о д ш и п н и ка п р о м е ж у то ч н о го вала, 184 - п е р в и ч н ы й вал, 185 • уп л о тн е н и е , 186 • п р о ­
кладка (КПП MLD), 187 - кр ы ш ка пе р е дне го п о д ш и п н и ка , 188 - уп л о тн е ни е , 189 • шайба, 190 - п р у ж и н н а я шайба,
191 - винт.
188 Механическая коробка передач (MBG, MLD)
Рис. 12. Детали коробки передач MBG.
158 - в то р и ч н ы й вал, 159 - пр о м е ж у­
то чны й вал, 184 - п е р в и ч н ы й вал,
200 - подш ипник, 201 • о п о р н ы й п о д ­
ш ипник в то р и чно го вала, 202 - шайба,
203 • стопорное кольцо, 204 • блоки*
рующ ее ко л ь ц о синхронизатора
пятой передачи, 205 - стопорное
кольцо, 206 - муфта синхронизатора
пятой и четвертой передач, 207 - б л о ­
кирующ ее кольцо синхронизатора
четвертой передачи, 208 • ш естерня
и подш ипник четвертой передачи,
209 - стопорное кольцо, 210 - втулка,
211 - шестерня и по д ш и пн и к третьей
передачи, 212 - блокирую щ ее ко л ь ц о
синхронизатора третьей передачи,
213 - муфта синхронизатора второй и
третьей передач, 214 - блокирую щ ее
кольцо синхронизатора второй
передачи, 215 • ведом ая шестерня
и подш ипник второй передачи,
216 - стопорное кольцо, 217 • упорная
шайба и штифт, 218 • стопорное ко л ь­
цо, 219 - шестерня и подш ипник пер­
вой передачи, 220 - упорная шайба,
221 - шестерня и подш ипник задней
передачи, 222 - муфта первой и зад­
ней передач, 223 - стопорное кольцо,
224 - ведомая шестерня и шпонка,
225 - промежуточная шестерня чет­
вертой передачи и шпонка, 226 - п р о ­
межуточная шестерня третьей пере­
дачи и шпонка, 227 - промежуточная
шестерня второй передачи и шпонка.

Рис. 13. Детали коробки передач

MLD. 158 - вторичный вал. 159 - про­
межуточный вал, 184 • первичный
вал, 235 • стопорное кольцо,
236 - подшипник, 237 - фиксатор,
238 - стопорное копьцо, 239 - блоки­
рующее кольцо синхронизатора шес­
той передачи, 240 - муфта синхрони­
затора шестой и пятой передач,
241 • блокирующее кольцо синхрони­
затора пятой передачи, 242 - шестер­
ня и подшипник пятой передачи,
243 - стопорное кольцо, 244 • втулка,
245 • шестерня и подшипник четвер­
той передачи, 246 - блокирующее
кольцо синхронизатора четвертой
передачи, 247 • муфта синхронизато­
ра четвертой и третьей передач,
248 - бпокирующее кольцо синхрони­
затора третьей передачи, 249 • шес­
терня и подшипник третьей переда­
чи, 250 - шестерня и подшипник вто­
рой передачи, 251 - муфта синхрони­
затора первой и второй передач,
252 - стопорное кольцо, 253 - упорная
шайба, 254 - шестерня и подшипник
первой передачи, 255 • муфта и сту­
пица задней передачи, 256 - шестерня
и подшипник задней передачи,
257 - втулка. 258 - стопорное кольцо,
259 • ведомая шестерня и шпонка,
260 - промежуточная шестерня пятой
передачи и шпонка, 261 - промежу­
точная шестерня четвертой передачи
и шпонка, 262 - промежуточная шес­
терня третьей передачи и шпонка,
А - маслоотделитель.
 Механическая коробка передач (MBG, MLD) 189

Рис. 14. М еханизм в ы б о р а и п е р е кл ю че н и я п ередач КПП MLD. 310 - внеш ний р ы ч а г п е р е кл ю че н и я п ередачи ,
311 - уп л о тн е н и е , 312 - в тул ка , 313 - тяга, 314 - вн е ш н и й р ы ч а г в ы б о р а передачи, 315 • ф и кс и р у ю щ и й б олт,
316 - с а л ь н и к, 317 • чехол , 318 - в е р х н и й ко р п у с м ехани зм а в ы б о р а и п е р е кл ю че н ия передач, 319 - втул ка .
320 - заглуш ка, 321 • с то п о р н о е ко л ь ц о , 322 - в н у тр е н н и й р ы ч а г п е р е кл ю че н и я передачи, 323 - в н у тр е н н и й р ы ч а г
в ы б о р а передачи, 324 - п р о кл а д ка , 325 - втул ка, 326 - кр о нш те й н , 327 - р ы ч а г тр о са в ы б о р а передачи, 330 • в ы ­
кл ю ч а те л ь запрещ ения за п уска , 331 • ш тиф т, 332 • ш арик, 333 - в ы кл ю ч а те л ь ф онарей за д него хода, 334 - за ­
глуш ка, 335 • шайба, 336 - р ы ч а г п е р е кл ю че н и я п ередачи , 337 - вин т, 338 - у с та н о в о ч н ы й винт, 339 - в и л ка п е р е ­
кл ю ч е н и я третьей и ч е тв е р то й передачи, 340 • о гр а н и ч и те л ь хода, 341 - ш ток п е р е кл ю че н ия п ятой и ш естой пе ­
редачи, 342 - вил ка п е р е кл ю ч е н и я задней п ередачи , 343 - вил ка п е р е кл ю че н ия пятой и ш естой п ередачи ,
344 • с та л ь н о й ш арик и п р у ж и н а ф иксатора ш тока, 345 - за п и р а ю щ и й штиф т и ш арик штока, 346 • ш ток п е р е кл ю ­
чения задней передачи, 347 - ш ток п е р е кл ю че н и я тр е тье й и че тве р то й передачи, 348 - ш ток п е р е кл ю ч е н и я п е р ­
во й и в то р о й передачи, 349 • в и л ка п е р е кл ю че н и я п е р в о й и в то р о й передачи, 350 - ш ток запрещ ения в кл ю ч е н и я
зад ней передачи, 351 - о гр а н и ч и те л ь хода, 352 - за гл уш ка .

сирующий болт, 272 - уплотнение, 273 - вы ключатель фонарей заднего хода, 274 - ограничитель, 275 - заглушка,
276 - стопорное кольцо, 277 - седло пружины, 278 - внутренний рычаг переключения передачи, 279 - седло пру­
жины, 280 - пружина, 281 - втулка, 282 - внутренний рычаг выбора передачи, 283 - вилка переключения четвер­
той и пятой передачи, 284 - установочны й винт, 285 - вилка переключения второй и третьей передачи, 286 - шток
переключения четвертой и пятой передачи, 287 - стальной шарик и пружина фиксатора штока, 288 • запирающий
штифт и шарик штока, 289 - шток переключения второй и третьей передачи, 290 - шток переключения первой и
задней передачи, 291 - ограничитель хода, 292 - вилка переклю чения первой и задней передачи, 293 - вы клю ча­
тель запрещения запуска ,294 - уплотнение, 295 - штифт, 296 - шарик, 297 - уплотнение, 298 - внешний ры чаг пе­
реключения передачи, 299> - чехол.
190

Карданный вал
Карданный вал (тип 1) Разборка заднего карданного 3. Разъедините обе части карданного
вала вала.
См. рис. 1. 4 Снимите сальник (10) и держатель
Снятие 1. Нанесите метки относительного по­ сальника (9).
ложения элементов карданного вала
Подготовка.
(рис. 10). Сборка заднего карданного
Заблокируйте колёса автомобиля
Создайте временную опору (опоры) вала
карданного вала. 1. Установите держатель сальника
1. Открутите гайки (11) и снимите (9) и сальник (10).
шайбы (10) со шпилек барабана стоя­ 2. Соедините обе части карданного
ночного тормоза. вала, обратив внимание на совм е­
2 Снимите болты (19), гайки (22) и щение меток, нанесенных при раз­
шайбы (21), крепящие промежуточную борке
опору (20). 3. Подожмите держатель сальника (9).
Рис. 10. Метки относительного поло­
П рим ечание: будьт е осторожны, не жения элементов карданного вала.
допускайт е падения карданного ва­ Установка заднего карданно­
1 - метки, 2 - карданный вал.
ла (17). го вала
3. Снимите гайки (35), шайбы (34) и 2. Ослабьте держатель сальника (9) 1. Совместите метки нанесенные пе­
болты (36) переднего фланца вала. пассатижами. ред снятием.
4. Снимите гайки (39), шайбы (38) и
болты (37) заднего фланца вала.

Установка
См. рис. 1.
Примечание, убедитесь, что вилки
карданного вала находятся в пра­
вильном положении (рис. 2).
1. Установите передний фланец (12)
карданного вала на шпильки тормоз­
ного барабана стояночного тормоза.
2. Установите шайбы (10) и гайки (11).
3. Установите промежуточную опору
(20) на кронштейн (24).
4. Установите болты (19), шайбы (21)
и гайки (22) на кронштейн (24).
Момент за т я ж к и .........................45 Н м
5. Вставьте шлицевую часть кардан­
ного вала (47) в отверстие шлицевой
вилки (52).
Установите сальник (49) на шлицы
карданного вала (47).
6. Подсоедините задний фланец кар­
данного вала (40) к фланцу заднего
моста,
7. Установите болты (37), шайбы (38)
и гайки (39) крепления переднего
фланца
8. Затяните болты (36, 37) и гайки (35,
39) установленным моментом затяжки.
Момент за т я ж ки .......................103 Н м Рис. 1. Снятие карданного вала. Тип 1. 10 - шайба, 11 • гайка, 17 - кардан­
Примечание: смажьте шлицевое со­ ный вал, 19 - болт. 20 - промежуточная опора, 21 • шайба, 22 - гайка,
единение карданного вала. 24 - кронштейн, 34 - шайба, 35 - гайка, 36 - болт, 37 - болт, 38 - шайба,
39 • гайка, 47 • карданный вал, 48 - шлицевое соединение, 49 - сальник,
50 • пресс-маслёнка, 52 - шлицевая вилка, 53 - заглушка.
Карданный вал (тип 2)
См. рис. 3.
Снятие заднего карданного
вала
Подготовка:
Заблокируйте колёса автомобиля
Создайте временную опору (опоры)
карданного вала. Правильно
Нанесите метки относительного по­
ложения всех составных частей кар­
данного вала.
1. Снимите гайки (3), шайбы (2) и болты
(1) с заднего фланца вала (42).
2. Снимите болты (4), гайки (5) и
шайбы (6), крепящ ие фланцевую
вилку со стороны промежуточного
подш ипника (7).
3. Снимите задний карданный вал (8).
Примечание: будьте ослюрожны, не до­
пускайте падения карданного вала (8). Рис. 2. Относительное положение вилок карданного вала.
 Карданный вал 191
2 Установите болты (4), гайки (5) и
шайбы (6), крепящие фланцевую вил­
ку со стороны промежуточного под­
шипника (7).
3. Установите гайки (3), шайбы (2) и
болты (1) на задний фланец вала (42).
Момент за т я ж к и .......................155 Н м

Снятие переднего карданно­

го вала
Подготовка:
Заблокируйте колёса автомобиля.
Создайте временную опору (опоры)
карданного вала. .
Нанесите метки относительного поло­
жения всех составных частей кардан­
ного вала.
1. Снимите задний карданный вал (8).
2. Снимите болты (11), гайки (12) и
шайбы (13), крепления промежуточной
опоры (14).
3. Снимите гайки (16), шайбы (17) и
болты (15) с переднего фланца вала (18).
4. Снимите передний карданный вал
(19).
Установка переднего кардан­
ного вала
1. Совместите метки нанесенные пе­
ред снятием.
2. Установите передний карданный
вал (19),
3. Установите гайки (16), шайбы (17) и
болты (15) на передний фланец вала
(18).
Момент за т я ж к и .......................255 Н м
4. Установите болты (11), гайки (12) и Рис. 3. Снятие карданного вала. Тип 2 (Р46). 1 - болт, 2 - шайба, 3 - гайка.
шайбы (13), крепящие кронштейн 4 - болт, 5 • гайка, 6 - шайба, 7 - фланцевая вилка со стороны промежуточ­
промежуточного подшипника (14). ного подшипника, 8 • задний карданный вал, 9 • держатель сальника,
Момент за т я ж к и ............. ,..........45 Н м 10 - сальник, 11 - болт, 12 - гайка, 13 - шайба, 14 - кронштейн промежуточ­
5. Установите задний карданный вал (8). ного подшипника, 15 - болт, 16 - гайка, 17 - шайба, 18 - передний фланец
вала, 19 • передний карданный вал. 22 - обойма промежуточного подшип­
ника, 42 - задний фланец вала.
Карданный вал (тип 3)
См. рис. 4.
Снятие заднего
карданного вала
Подготовка:
Заблокируйте колёса автомобиля.
Создайте временную опору (опоры)
карданного вала.
Нанесите метки относительного поло­
жения всех составных частей кардан­
ного вала
1. Снимите болты (30) и скобы под­
шипника (31).
2 Снимите задний карданный вал
(16).
Внимание.
- Перед снят ием проверьте нали­
чие мет ок относительного поло­
жения на скользящей вилке (22) и
заднем карданном вале (16)
- При отсутствии меток нанесите
их (см рис. 5)

Рис. 4. Снятие карданного вала. Тип 3 (1550). 11 • гайка, 12 - шайба, 16 - пе­

редний карданный вал, 17 - промежуточная опора, 18 - болт, 26 - задний
жения. карданный вал, 30 - болт, 31 - скобы подшипника. 32 • задняя вилка.

О
192
Установка заднего
карданного вала
1. Совместите метки нанесенные пе­ Руководствуясь рисунками, приведен­
ред снятием (рис. 5).
2. Установите задний карданный вал данного вала.
(26).
3. Установите скобы подшипника (31) вала (рис. 8):
и болты (30).
Момент за т я ж к и ......................... 80 Н м
Снятие переднего
карданного вала
Подготовка:
Заблокируйте колёса автомобиля.
Создайте временную опору (опоры) Износ шлицев
карданных валов.
Нанесите метки относительного поло­
жения всех составных частей кардан­
ного вала
1. Снимите задний карданный вал (26).
2. Снимите болты (18) крепления про­
межуточной опоры (17).
3. Снимите гайки (11) и шайбы (12) с
переднего фланца вала (10).
4. Снимите передний карданный вал
(16).
Установка переднего
карданного вала
1 Совместите метки нанесенные пе­
ред снятием.
2. Установите передний карданный
вал (16).
3. Установите гайки (11) и шайбы (12)
на передний ф ланец вала (10).
Момент за т я ж к и .......................134 Н м
4. Установите болты (18) крепления
промежуточной опоры (17).
Момент за т яж ки ......... ................83 Н м
5. Установите задний карданный вал
(26).
Проверка (тип 1, 2)
См. рис. 6 и 7.
Руководствуясь рисунками, приведен­
ными ниже проведите проверку кар­
данного вала
М аксимальное биение карданного
вала (рис. 6 ) ................. не более 1,0 мм
Износ шлицев
(рис. 7 ) ......................... ..не более 0,5 мм
Рис. 6. Проверка биения карданного
вала. 1 - стрелочный индикатор,
2 • карданный вал.
Рис. 7. Проверка износа шлицев.
Карданный вал
Проверка (тип 3)
См. рис. 8 и 9.
ными ниже проведите проверку кар­
Максимальное биение карданного
На шейке шлицевого
вала.............................................0,38 мм
На расст оянии 76 мм
от сварного ш в а .......................0,76 мм
В средней части в а л а ............. 0,50 мм
На расст оянии 762 мм
от сварного ш в а ...................... 0,76 мм
Рис. 11. Карданный шарнир. Тип 1.
(рис. 9 ).......................... не более 0,18 мм 11 - пресс-масленка, 12 - стопорные
кольца, 13 • игольчатые подшипники,
14 - крестовина, 15 - вилка.
0,5 мм 0,76 мм 5. Снимите игольчатые подшипники (13).
I Для этого постучите медным молотком
0,76 мм 0.38 мм по вилке рядом с подшипником до выхо­
да подшипника из вилки (рис. 12).
нг ■76 мм
Простучите противоположную сторону
вилки, чтобы выбить противополож­
ный подшипник. Снимите вторую пару
подшипников в той же последова­
тельности.
762 мм
6. Удалите крестовину (14) из вилки (15).
Рис. 8. Измерение максимального
биения карданного вала.
Рис. 12. Удаление подшипников из
вилки.
Проверка
Визуально оцените состояние всех де­
талей. Замените при необходимости
Сборка
Рис. 9. Измерение износа шлицев.
См. рис. 1 0 ,1 1 ,1 3 .
1. Установите вилку (15) на карданный
Замена карданного шарнира вал. Совместите метки относительно­
(тип 1) го положения (рис. 10).
Разборка 2. Заведите в вилку крестовину (14).
См. рис. 1 0 ,1 1 , и 12. 3. Установите в вилку подшипники (13).
1 Нанесите метки относительного по­ 4. Установите стопорные кольца (12).
ложения элементов карданного вала 5. Установите пресс-масленку (11). Носик
(рис. 10). пресс-маспенки должен встать примерно
под углом 45" к оси крестовины и на­
правлен вверх (рис. 13),
Рис. 10. Метки относительного поло­
жения элементов карданного вала.
1 - метки, 2 - карданный вал.
2. Снимите карданный вал, как это
описано ранее. -
3. Снимите пресс-масленку (11) (рис.
11 ). Рис. 13. Установка пресс-масленки.
1 - угол 45е, 2 • фланец,
4. Снимите стопорные кольца (12).
Примечание: будьте осторожны, не 6. Аналогичным способом подсоедини-
уроните подш ипники крестовины. те крестовину ко второй вилке шарнира.

Замена карданного шарнира
(тип 2)
Разборка
См. рис. 1 0 ,1 2 ,1 4 и 15.
1 Нанесите метки относительного по­
ложения элементов карданного вала
(рис. 10).
2. Снимите карданный вал, как это
описано ранее.
3. Снимите пресс-масленку (39) (рис 14).
4. Отогните стопорные пластины (36) от
болтов (35).
5. Снимите болты (35) и стопорные
пластины (36).
Примечание: не используйте по­
вторно стопорные пластины.
Карданный вал
Сборка
См. рис. 10, 1 4 ,1 6 .
1. Установите крестовину (41) в вилку
таким образом, чтобы отверстие для
пресс-масленки было направлено к
карданному валу,
2. Установите подшипники с крышками
(38) в вилку.
3. Установите вилку в тиски и запрес­
суйте подшипники заподлицо с по­
верхностью вилки (рис. 16),
193
2. Снимите гайку вала (73).
3. Снимите шайбу (72).
4. Снимите промежуточную опору в
сборе с обоймой ее крепления. Если
промежуточная опора не снимается с
вала, спрессуйте его при помощи спе­
циального съёмника (рис, 18).
Тиски

Рис. 18. Снятие промежуточной

опоры.

Рис. 14. Карданный шарнир. Тип 2.
18 - фланец, 19 - вилка вала, 35 - болт,
36 • стопорная пластана, 38 - игольча­
тый подшипник с крышкой, 39 - пресс-
масленка, 41 - крестовина.
6 С нимите игольчатые подшипники
(38). Для этого постучите медным
молотком по вилке рядом с подш ип­
ником до выхода подш ипника из вил­
ки (рис. 12).
Простучите противоположную сторо­
ну вилки, чтобы выбить противопо­
ложный подшипник.
7, С нимите крестовину (41) из вилки
вала (19).
Установите крестовину в тиски и по­
стучите медным молотком по вилке
рядом с подш ипником до выхода
подшипника из вилки (рис. 15).
Проверка
Проверьте:
Рис. 16. Установка игольчатых 1. Вал на наличие погнутости.
подшипников. 2. Наличие смазки в подшипнике.
3. Подшипник на лёгкость вращения.
4. Установите новые стопорные пла­ При необходимости замените неис­
стины (36) и болты (35). правные детали.
Момент зат яж ки.......................... 30 Н м
5. Отогните края стопорных пластин Сборка
на грани болтов. См. рис. 17.
6. Установите пресс-масленку. Носик 1. Установите промежуточную опору
пресс-масленки должен встать примерно (70) на карданный вал
под углом 45° к оси крестовины и на­ Убедитесь, что пресс-маслёнка под­
правлен вверх (рис. 13). шипника направлена в сторону задней
части автомобиля.
2. Установите шайбу (72).
3. Установите гайку (73).
Момент затяжки гайки.......... 440 Н м.
Внимание:
- Устанавливайте только новую
гайку.
- Зачеканьте гайку (73) для пре­
дотвращения откручивания. См
рис. 19.
Рис. 13. Установка пресс-масленки.
1 - угол 45°, 2 - фланец.
7. Аналогичным способом подсоеди­
ните крестовину ко второй вилке шар­
нира, совместив метки нанесенные
при разборке.
8. Установите карданный вал.

Промежуточная опора
(тип 1)
Снятие
См. рис. 17.
1. Снимите карданный вал, Рис. 19. Зачеканка гайки.

Рис. 15. Снятие крестовины.
Примечание, будьте осторожны, не
уроните подш ипники крестовины.
8 Удалите крестовину (41) из вилки (19).
Проверка
В изуально оцените состояние всех
деталей. Зам ените при необходим о­
сти.
Промежуточная опора
(тип 2)
Снятие
См. рис. 20.
1. Снимите передний и задний кар­
данные валы.
Нанесите установочную метку на
фланец вала.
2. Снимите болты (4), гайки (5) и пру­
жинные шайбы (6) крепления вилки
Рис. 17. Промежуточная опора. Тип 1. соединительного фланца (7). Обсту­
70 - промежуточная опора, 71 - фла­ чите соединительные фланцы вала и
нец вала, 72 • шайба, 73 - гайка вала, вилки промежуточной опоры и разъе­
74 - фланец карданного шарнира. дините их.
194
Рис. 20. Промежуточная опора. Тип 2. 4 - болт, 5 - пружинная шайба,
6 - гайка, 12 - гайка, 13 - пружинная шайба, 19 - передний карданный вал,
20 - промежуточная опора в сборе, 21 - сальники, 22 - обойма промежу­
точной опоры, 23 - промежуточный подшипник, 24 - держатель подшипника,
25 • пресс-маслёнка, 30 - соединительный фланец вала, 31 • болт, 32 - пру­
жинная шайба, 33 - шайба гайки фланца, 34 • гайка фланца.
3. Снимите болты (31) и пружинные
шайбы (32) с гайки фланца (34).
4. Снимите шайбу гайки фланца (33),
5. Снимите гайку фланца (34).
6 Снимите соединительный фланец
вала (30).
7. Снимите с карданного вала проме­
жуточную опору в сборе с элементами
ее крепления (20).
Примечание:
- Запомните расположение (напра­
вление установки) промежуточной
опоры на валу.
- Если не удаёт ся снять подш ипник
с вала, демонтируйт е его при по­
мощи гаражного пресса
В. Снимите сальники (21).
9 Снимите пресс-масленку (25).
10. Снимите держатель подшипника
(24).
11. Извлеките подшипник (23) из
кронштейна (22)
Проверка
Проверьте все детали, обращая осо­
бое внимание на резиновое крепле­
ние. Замените все неисправные д е ­
тали.
Установка
см. рис. 20 и 21.
1. Установите подшипник (23) в про­
межуточную опору (22).
2. Установите держатель подшипника
(24).
3. Установите пресс-маслёнку (25),
4 Установите сальники (21).
5. Установите промежуточную опору в
сборе на карданный вал.
6. Установите соединительный ф ла­
нец (30) карданного вала.
Внимание: не допускается повторная
установка снят ой гайки. При сборке
замените гайку на новую.
7. Установите гайку (34) фланца
(рис. 21).
Момент за т я ж к и .......................392 Н м
Карданный вал
Рис. 21. Установка гайки фланца.
Примечание если отверстия на шай­
бе фланца не совместились с отвер­
стиями на гайке, затяните гайку
сильнее до первого совмещения от­
верстий. Не допускается затяжка
гайки моментом затяжки более
784 Н м.
8. Установите шайбу фланца (33).
9. Установите пружинные шайбы (32)
и болты (31), пропустив бопты через
шайбу фланца и закрутив их в гайку
фланца.
10. Установите передний карданный
вал.
11 Установите задний карданный вал
Рис. 23. Смазка шлицевого соединения. 1 - смазка, 2 - разгрузочное отвер­
стие, 3 - сальник.
Смазка
Карданные шарниры
Крестовины карданных шарниров
имеют каналы, через который смазка
поступает ко всем четырем иголь­
чатым подшипникам (рис. 22). Для
предотвращения вытекания смазки и
попадания в подшипники грязи все
игольчатые подшипники крестовины
имеют герметизирующие уплотнения.
а) Смазывание осуществляется смаз­
кой для шасси.
б) При смазывании смазка должна
выходить из под всех четырёх уп­
лотнений игольчатых подшипников.
Если смазка выходит не из всех уп­
лотнений, необходимо подавать в
крестовину смазку под давлением,
при этом покачивать крестовину для
удаления воздуха, образующ его в
каналах воздушную пробку, ме­
шающую прохождению смазки к
игольчатому подшипнику
Рис. 22. Смазка карданного шарнира.
1 - пресс-масленка, 2 - убедитесь,
что смазка выходит из всех этих
областей,
Ш лицевое соединение
Смазка шлицевого соединения прово­
дится также через пресс-масленку до
выхода смазки из разгрузочного от­
верстия, как показано на рис. 23. В
этот момент закройте разгрузочное
отверстие пальцем и продолжайте на­
гнетать смазку, пока она не появляет­
ся на выходе из сальника (рис. 23).
Обслуживать карданные шарниры и
шлицевое соединение нужно в интер­
валы, указанные в карте обслуживания
см. главу "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу­
лировки”.
 195

Передний мост
Передний мост (модели FTR/W7
(с пневмогидравлической тормозной системой) и FTR/W6)
Ознакомление
Предварительная проверка Состояния
переднего моста может быть проведе­
на без снятия моста с автомобиля. По­
воротные кулаки, подшипники шкворня
и упорный подшипник могут быть заме­
нены без снятия переднего моста с ав­
томобиля.
При помощи специального измери­
тельного инструмента проверьте балку
переднего моста на наличие закручи­
вания При наличии специального обо­
рудования проведите рентгеновскую
дефектоскопию балки переднего моста
на наличие мелких трещин.
Если балка переднего моста закручена
или погнута более чем на 5° (13 мм),
замените балку моста
При наличии изгиба балки переднего
моста, в балке могут появиться неви­
димые мелкие трещины которые могут
стать причиной неисправности в обыч­
ных условиях эксплуатации.
Балку переднего моста можно править
только холодным способом. Операции
по правке балки может выполнять пер­
сонал, имеющий необходимые специ­
альные навыки и имеющий опыт рабо­
ты на специальном оборудовании.
Никогда не применяйте правку с про­
гревом балки. Также не используйте
сварку для ремонта балки, поскольку
нагревание или сварка приведут к ос­
лаблению металла, из которого изго­
товлена балка
Не применяйте сварку для ремонта
любых компонентов переднего моста.
Нагревание или сварка приведут к ос­
лаблению металла, лю бы х деталей.
тификационная табличка моста на­ 3. Установите и затяните гайки стре­
правлена в сторону передней части мянок.
автомобиля (рисунок 5), Это особен­Момент затяжки
но важно при замене балки передне­ Модели FTR/W 7....................... 539 Н м
го моста Модели FTR/W 6....................... 151 Н м
Примечание: не допускается повтор­
ная установка снятых гаек. При сбор­
ке замените гайки на новые.
4. Подсоедините амортизаторы к крон­
штейнам.
5. Подсоедините продольную рулевую
тягу.
6. Подсоедините тормозные шланги.
7. Уберите подставленный напольный
гаражный домкрат и опустите перед­
личка переднего моста. А * отвер­ нюю часть автомобиля,
стия стремянок крепления рессор, 8. Прокачайте гидравлическую тормоз­
В - идентификационная табличка, ную систему (см. главу 'Техническое
С - балка переднего моста. обслуживание и общие процедуры про­
верок и регулировок").
б) Установите регулировочные про­ 9. Отрегулируйте углы установки пе­
кладки, проставочные блоки, крон­ редних колес (см. главу "Подвеска").
штейны амортизаторов и направ­
ляющ ие пальцы на балку моста на
те места, откуда они снимались. Поворотный кулак
в) Приподнимите мост при помощи и подшипники кулака
гаражного домкрата, совместив цен­
тральный болт рессоры с балкой Снятие
моста. Установите стремянки креп­ Примечание, перед снятием подни­
ления рессор сквозь все компонен­ мите переднюю часть автомобиля до
ты крепления и упорную пластину. отрыва передних колес от земли и
2, Нанесите моторное масло на резь­ установите раму автомобиля на на­
бовую часть стремянок. дежные подставки.

Балка переднего моста

Снятие
Примечание, перед снятием поднимите
переднюю часть автомобиля до отры­
ва передних колес от земли, установи­
те раму автомобиля на надежные под­
ставки и подставьте под балку перед­
него моста напольный гаражный дом­
крат.
1. Снимите тормозные шланги.
2 Отсоедините продольную рулевую тя­
гу от поворотного кулака
3. Отсоедините нижний кронштейн амор­
тизатора. Установите амортизатор в
сжатое положение (не отсоединяя от
амортизатора нижний кронштейн). Это
освободит балку моста от кронштейнов
амортизатора.
4. Снимите стремянки крепления рессор.
5 Снимите балку переднего моста с ав­
томобиля Опустите мост при помощи
домкрата и извлеките его из-под автомо­
биля. Запомните положение расположе­
ние всех регулировочных прокладок и
проставок.
Рисунок 6. Компоненты поворотного кулака. 1 - болт, 2 - шайбы, 3 - грязевая
Установка крышка шкворня, 4 - шкворень, 5 - регулировочная прокладка, 6 • фикси­
1. Установите передний мост на авто­ рующий палец, 7 - наружный подшипник шкворня, 8 - внутренний подшип­
мобиль. ник шкворня, 9 - шайба, 10 - гайка, 11 - балка переднего моста, 12 - упорный
а) Расположите передний мост под подшипник, 13 - сальник, 14 • пресс-масленка, 15 • расширяющаяся заглушка,
автомобилем. Убедитесь, что иден­ 16 - поворотный кулак.
196 Передний мост
1. С нимите переднее колесо. Проверка Установка(рисунок 6)
2. С нимите ступицу колеса в сборе с 1. Проверьте поворотный кулак (16) на П рим ечание: при вы полнении пунк­
тормозным барабаном. наличие трещ ин и других поврежде­ тов 14 и 17 не допускает ся повт ор­
3. Снимите опорный диск тормозного ний. Особенно обратите внимание на ное использование снят ы х гаек. При
механизма (см. главы "Пневмогидрав­ поверхности кулака, показанные на сборке заменит е гайки на новые.
лическая тормозная система" или рисунке 8. Если имеется специальное 1. Установите внутренний подш ипник
"Пневматическая тормозная система"). оборудование, используйте для про­ (8) поворотного кулака на направ­
4 С нимите рулевые тяги (см. главу верки кулака рентгеновскую деф екто­ ляю щ ую оправки. Метка изготовите­
"Рулевое управление"). скопию ля подшипника долж на быть направ­
5. О тверните болт (1) и снимите 2. Проверьте упорный подшипник (12) лена в сторону упора оправки
ш айбы (2). на легкость вращ ение и отсутствие
6. С нимите грязевую крыш ку (3) других повреждений. Внимание: внут ренний и наружны й
шкворня. подш ипники кулака невзаим озам е­
3. Проверьте ф иксирующ ий палец (6) няемые.
7 С нимите ф иксирую щ ий палец (6) на наличие повреждений.
шкворня. 2. Запрессуйте внутренний подш ип­
4. Проверьте шкворень (4) на наличие ник (8) в поворотный кулак (16). Раз­
а) О слабьте затяжку гайки (10) на царапин или других повреждений
несколько оборотов. меры определяю щ ие полож ение ус­
Проверьте посадку шкворня (4) в бал­ тановки подш ипников, указанны на
б) Выбейте ф иксирую щ ий палец, ке (11) переднего моста. Если посадка
нанося удары по гайке со стороны шкворня прослаблена, замените балку рисунке 10.
резьбовой части ф иксирую щ его м оста.
пальца.
в) С нимите гайку (10) и шайбы (9). Контрольное измерение
г) Извлеките фиксирующий палец (6). 1. Замерьте поворотный кулак (16) в
8. С нимите ш кворень (4) поворотного местах, указанных на рисунке 8.
кулака.
Используя резьбовое отверстие в
шкворне, при помощи обратного
молотка, вы бейте шкворень (4) из
поворотного кулака
9. С нимите поворотный кулак (16),
упорный подш ипник (12) и регулиро­
вочную прокладку (прокладки) (5).
10 Д ем онтируйте расширяющ уюся
заглуш ку (15) и сальник (13) (модели
FTR/W 7).
11 Выпрессуйте подш ипники ш квор­
ня (7 и 8) из поворотного кулака (16).
Примечание: изгот овьте оправку для
снятия и уст ановки подшипников
(рисунок 7).
ротного кулака.
Модели FTR/W 7: А - 41,27 мм,
В - 63,5 мм, С - 85,5 мм.
Модели FTR/W 6: А - 35 мм,
В • 55 мм, С - 75 мм.
2. Замерьте диам етр шкворня (4) в
местах, указанны х на рисунке 9. Если
замеренный диам етр шкворня о ка ­ ков поворотного кулака. А - рас­
жется менее 44,9 мм, замените стояние от внешней поверхности
ш кворень. кулака до торцевой поверхности
ка для снятия и установки подшип*
внутреннего подш ипника: 31,5 мм
ников шкворня. А > 65 мм, В - под­ (FTR/W 7) и 25 мм (FTR/W 6), В - з а ­
ходящая длинна, С - на 0,25 мм зор между торцевы м и п ов ерхно­
меньше отверстия в поворотном
стями внутреннего и внешнего
кулаке, D - на 0,25 мм меньше от­
подш ипников 1,5 мм (FTRA/V7) и
верстия в подшипнике.
1,0 мм (FTR/W 6), С - расстояние от
вы ступа отверстия расш иряю щ ей­
ся заглушки до торцевой п ов ерх­
ности внутреннего подш ипника:
31,5 мм (FTR/W 7) и 25 мм (FTR/W 6).
3 Установите второй внутренний
подш ипник поворотного кулака, в со ­
ответствии с указаниям и пунктов ” 1"
и "2".
4. Установите внеш ний подш ипник
шкворня. (7) поворотного кулака на направ­
3. Зазор между шкворнем и подшип­ ляю щ ий стержень оправки. М етка из­
ником. готовителя подш ипника дол ж на быть
а) Установите ш кворень в поворот­ направлена в сторону упора оправки
ный кулак. 5. Запрессуйте внеш ний подш ипник
б) Установите стрелочны й индика­ (7) в поворотны й кулак (16). О ставь­
тор на поворотны й кулак (16). П ри­ те зазор 1,5 мм между внутренним и
и установка подшипников поворот­ жмите щуп индикатора к ш кворню внеш ним подш ипникам и поворотного
ного кулака. О - оправка. И). кулака, как указанно на рисунке 10.
в) Для определения зазора пока­ 6 Установите второй внеш ний под­
12. Промойте все детали в раствори­ шипник (7) поворотного кулака, в со ­
теле. Удалите все остатки старой чайте ш кворень в обоих направле­
ниях. ответствии с указаниям и пунктов "4"
смазки и грязи. Убедитесь, что уда­ и "5".
лены все остатки грязи с подш ипни­ Номинальный зазор...... 0,001 - 0,072 мм 7. Установите сальник (13) и расш и­
ков (7 и 8) поворотного кулака Максимальный за з о р ................. 0,12 мм ряющуюся заглуш ку (15).

8 Подберите регулировочную про­
кладку (5) необходимой толщ ины.
а) Временно установите в поворот­
ный кулак упорный подш ипник (12)
и шкворень (4), как показано на ри­
сунке 11.
б) При помощи набора плоских щу­
пов замерьте торцевой зазор между
концом балки (11) переднего моста
и вилкой поворотного кулака (16)
(часть В, рисунок 11).
Рисунок 11. Измерение зазора между
концом балки переднего моста и вил­
кой поворотного кулака, А - вставьте
шкворень в поворотный кулак на по­
ловину его длины, В • зазор между
балкой и поворотным кулаком,
4 - шкворень, 12 - упорный подшипник
(установлен временно), 16 - поворот­
ный кулак.
в) Испопьзуйте замеренный размер
зазора для определения толщины
устанавливаемой регулировочной
прокпадки. Регулировочная про­
кладка должна обеспечить натяг
0,00 - 0,05 мм. Для определения
толщины регулировочной прокладки
прибавьте от 0,00 до 0,05 мм к ве­
личине замеренного зазора.
Передний мост
Регулировочные прокладки пост ав­
ляют ся следующ ей толщины:
Модели F T R /W 7 ........ 2.8 0 :2 ,8 5 : 2,90;
2.95; 3,00: 3,05,
3 ,1 0 :3 ,1 5 :3 ,2 0 ;
3,25 и 3,30 мм
Модели F T R /W 6 ........ 2,20: 2,25; 2.30:
2.35; 2,40: 2.45;
2,50 мм
9 Снимите шкворень (4), упорный под­
шипник (12) и поворотный кулак (16).
10. Установите поворотный кулак (16)
на балку (11) переднего моста.
Примечание: нанесите смазку на по­
верхность внут реннего диаметра
упорного подш ипника (12).
11. Установите упорный подшипник (12)
стороной с фязевой крышкой вверх
12. Установите подобранную ранее
регулировочную прокладку (5).
Примечание: для уст ановки регули­
ровочной прокладки используйте
плоский тупой стержень, как показа­
но на рисунке 12.
Рисунок 12. Установка регулиро­
вочной прокладки.
13. Установите шкворень (4).
а) Нанесите смазку на поверхность
шкворня (4).
197
б) С овместите шкворень с балкой.
С овместите проточку на ш кворне
для ф иксирую щ его пальца с отвер­
стием для ф иксирую щ его пальца в
поворотном кулаке (16).
в) Запрессуйте шкворень (4) в по­
воротный кулак до положения, при
котором можно установить ф икси­
рующий палец (6). Для предотвра­
щения повреждения ш кворня, на­
носите удары молотком по ш квор­
ню через деревянны й брусок.
г) Проверьте легкость вращ ения
поворотного кулака (16) после ус­
тановки шкворня (4).
14. Установите фиксирующий палец (6),
шайбу (9) и гайку (10).
Момент зат яж ки............................48 Н м
15. Установите грязевую крышку
шкворня (3).
16. Установите шайбы (2).
17. Затяните болт (1)
Момент зат яжки:
Модели F T R /W 7 ...........................78 Н м
Модели FTR/W 6 ......................... 34 Н м
18. Установите рулевые тяги (см.
главу "Рулевое управление").
19. Установите опорный щит тормозно­
го механизма (см. главы "Пневмогид-
равлическая тормозная система" или
"Пневматическая тормозная система")
20. Установите ступицу колеса в сбо­
ре с тормозным барабаном.
Примечание: смажьте поворот ный
кулак (см. главу "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверок
и регулировок").
21. Установите передние колеса и
снимите автомобиль с подставок.
22. Отрегулируйте углы установки
передних колес (см. главу
"Подвеска").

Передний мост (модели FTR/W7 (с пневматической

тормозной системой) и FVR/W7HV)
Примечание: при снятии рулевых тяг
и тормозных механизмов смотрите
соответствующие главы. Снятие
поворотного кулака и замена его
подшипников описывает ся далее в
этой главе
Балка переднего моста
Снятие
Примечание:
- Перед снятием поднимите перед­
нюю часть автомобиля до отрыва
передних колес от земли, уст ано­
вите раму автомобиля на надеж­
ные подст авки и подст авьт е под
балку переднего моста напольный
гаражный домкрат.
- Д л я правильной сборки нанесите
мет ку на переднюю часть балки,
если эта метка отсутствует.
1. Снимите тормозные шланги пнев­
матической тормозной системы.
2 Отсоедините продольную рулевую
тягу от поворотного рычага
3. Отсоедините амортизатор от верх­
него и нижнего кронштейнов.
4. Снимите стремянки крепления рес­
сор.
5. При помощи домкрата снимите бал­
ку переднего моста с автомобиля.
Примечание: запомнит е расположе­ в) Установите регулировочные про­
ние всех регулировочных прокладок и кладки, проставочные блоки, крон­
проставок. штейны амортизаторов и направ­
ляющие пальцы на балку моста на те
Установка места, откуда они снимались.
1 Установите передний мост на авто­ г) Приподнимите мост при помощи
мобиль, гаражного домкрата, совместив цен­
а) Расположите передний мост под тральный болт рессоры с балкой
автомобилем. моста.
б) Убедитесь, что идентификацион­ д ) Установите стрем янки крепле­
ная табличка моста направлена в ния рессор сквозь все компоненты
сторону передней части автомобиля крепления и упорную пластину.
(рисунок 1). Это особенно важно при е) Нанесите масло для двигател ей
замене балки переднего моста, на резьбовую часть стремянок.
2. Затяните гайки стремянок.
Момент за т я ж к и ...................... 537 Н м
3. П одсоедините ам ортизаторы к
нижнему и верхнему кронш тейнам и
затяните гайки
Момент за т я ж к и ..........................82 Н м
4. Подсоедините продольную руле­
вую тягу.
5. О трегулируйте продольную тягу в
соответствии с указаниями главы
"Подвеска".
6. Подсоедините торм озны е шланги
Рисунок 1. Идентификационная 7. Уберите подставленный гаражный
табличка переднего моста. А - от­ домкрат и опустите передню ю часть
верстия стремянок крепления рес­ автомобиля.
сор, В • идентификационная таб­ 8. О трегулируйте углы установки пе­
личка, С - балка переднего моста. редних колес (см. главу "Подвеска").
198
Поворотный кулак
и подшипники кулака
Примечание: перед снятием подни­
мите переднюю часть автомобиля
до отрыва передних колес от земли
и уст ановит е рам у авт омобиля на
надежные подставки.
Снятие(рисунок 2)
1. Снимите передние колеса
2 С нимите ступицу переднего колеса
в сборе с тормозным барабаном
3. Снимите пневматическую тормоз­
ную камеру регулятор зазора, крон­
штейн (23) с поворотного кулака (5)
(см. главы "Пневмогидравлическая тор­
мозная система" или "Пневматическая
тормозная система").
4 Снимите защитный щиток тормоз­
ного механизма, тормозные колодки и
другие детали тормозного механизма
(см. главы "Пневмогидравлическая тор­
мозная система" или "Пневматическая
тормозная система").
5 С нимите рулевые тяги (см. главу
"Рулевое управление").
6. С нимите поворотный рычаг (15)
(см, главу "Рулевое управление” ).
7 С нимите ф иксирую щ ий палец (2)
шкворня
Передний мост
а) Ослабьте гайку (3) на несколько 2. Проверьте упорный подш ипник (13)
оборотов. на легкость вращение и отсутствие
б) Нанося удары по фиксирующему других повреждений.
пальцу (2), ослабьте его посадку. 3. Проверьте фиксирующий палец (2)
в) Снимите гайку (3) и шайбы (4). на наличие повреждений.
г) Извлеките фиксирующий палец (2). 4. Проверьте шкворень (36) на наличие
8. Снимите стопорное кольцо (12). царапин или других повреждений. Про­
Используя резьбовое отверстие в верьте посадку шкворня (4) в балке пе­
шкворне, при помощи обратного мо­ реднего моста (1). Если посадка шквор­
лотка, выбейте шкворень (36) из по­ ня прослаблена, замените балку моста
воротного кулака
9. Снимите поворотный кулак (5), Контрольное измерение
упорный подшипник (13) и упорную 1. Замерьте поворотный кулак (5) в
шайбу (37). местах, указанных на рисунке 3.
10. Снимите уплотнительное кольцо (7),
11. Снимите заглушку (8) шкворня,
12. Промойте все детали в раствори­
теле Удалите все остатки старой
смазки и грязи. Убедитесь, что удале­
ны все остатки грязи с подшипников
(13 и 14) поворотного кулака,
Проверка
1. Проверьте поворотный кулак (5) на
наличие трещин и других повреждений.
Особенно обратите внимание на по­
верхности кулака, показанные на ри­
сунке 3. Если имеется специальное Рисунок 3. Места проверки поворот­
оборудование, используйте для про­ ного кулака. 5 - поворотный кулак,
верки кулака рентгеновскую дефекто­ А - 50 мм, В - 68,252 мм (FTR/W7),
скопию. С • 120 мм, О • проверка трещин.
2. Замерьте диаметр шкворня (36) в
местах, указанных на рисунке 4, Если
замеренный диаметр шкворня окажет­
ся менее 44,9 мм, замените шкворень.

Рисунок 4. Измерение диаметра

шкворня. 36 - шкворень, А • микро­
метр, В • 50 мм (новый шкворень) I
49,9 мм (используемый повторно).
3. Зазор между шкворнем и подш ип­
ником
а) Установите шкворень в поворот­
ный кулак.
б) Установите стрелочный индикатор
на поворотный кулак (5). Прижмите
щуп индикатора к шкворню (36).
в) Для определения зазора покачай­
те шкворень в обоих направлениях.
Номинальный зазор . 0,001 - 0,072 мм
Максимальный з а з о р ................ 0,12 мм
Р исунок 2 . П ово р о тн ы й кулак. 1 - балка переднего моста, 2 - ф иксир ую щ ий Замена подшипника
палец ш кворня, 3 • гайка ф иксирую щ его пальца, 4 • шайба ф иксирую щ его шкворня (рисунки 2, 5 и 6)
пальца, 5 • п о во р о тн ы й кулак, 6 - о гр а н ичи те л ьны й болт, 7 • уплотнител ьное 1. Снимите стопорное кольцо (12) и
ко л ь ц о ш кворня, 8 - заглуш ка ш кворня, 9 - пресс-м асленка, 1 0 - контргайка заглушку шкворня (8)
огр а н ичи тел ьного болта, 11 - направляю щ ий палец, 12 - сто по р но е кольцо, 2. Выпрессуйте подшипник (14) с по­
1 3 - у п о р н ы й подш ипник, 1 4 - подш ипники ш кворня, 1 5 - п о в о р о тн ы й р ы ча г воротного кул'ака (5) (рисунок 5).
(прод ол ьная тяга), 1 6 - болт крепления п о в о р о тн о го ры чага, 1 7 • гайка кр е п ­ 3. Установите подшипник поворотного
ления п о в о р о тн о го ры чага, 1 8 • п о в о р о тн ы й р ы ч а г (поперечная тяга), кулака (14) на направляющую специ­
1 9 - болт, 2 0 - гайка крепления п о в о р о тно го ры чага, 2 1 - ш аровой палец п р о ­ альной оправки. Метка изготовителя
д о л ь н о й рулевой тяги, 2 2 • гайка крепления ш арового пальца, 2 3 - кронш тейн подшипника должна быть направлена
крепления пневм атической то р м о зно й камеры , 2 4 - б о л ты крепления кр о н ­ в сторону упора оправки.
штейна, 2 5 • пр уж и нн ы е шайбы, 2 6 - б о лт кле м м о во го соединения наконеч­ Внимание: внутренний и наружны й
ника рулевой тяги, 2 7 - гайка клем м ового соединения, 2 8 - пруж инная шайба. подшипники купакв невзаим озам е­
2 9 • стопорное кольцо , 3 0 • седло ш арового пальца, 3 1 - пружина, няемые
3 2 • пресс-масленка, 3 3 • гайка наконечника р улевой тяги, 3 4 - п ы л ь н и к н а ко ­ 4 Запрессуйте подшипник (14) в по­
нечника, 3 5 - поперечная рулевая тяга, 3 6 - ш кв о р е н ь п о в о р о тн о го кулака, воротный кулак (5). Размеры, опреде­
3 7 - упорная шайба, 3 8 - шаровой палец наконечника поперечной тяги, 3 9 - за­ ляющ ие положение установки под­
глуш ка р ул ево го наконечника. шипников. указанны на рисунке 6.
 Передний мост 199
5. Установите другой подшипник по­ б) При помощ и набора плоских щу­ 6. Установите упорный подш ипник (13)
воротного кулака, в соответствии с пов зам ерьте торцевой зазор меж­ стороной с грязевой крышкой вверх
указаниями пунктов "3" и "4" Размеры, ду концом балки (1) переднего мос­ (рисунок 9).
определяющ ие положение установки та и поворотны м кулаком (5) (часть 7 Установите подобранную ранее
подшипников, указанны на рисунке 6. В, рисунок 7). регулировочную прокладку (37). Для
6 Установите заглушку (8) шкворня и 2. И спользуйте замеренный размер установки регулировочной прокладки
стопорное кольцо (12). зазора для определения толщ ины ус­ используйте плоский тупой стержень,
танавливаем ой регулировочной про­ как показано на рисунке 10.
кладки. Регулировочная прокладка
долж на обеспечить натяг 0,00 - 0,05
мм Для определения толщ ины регу­
лировочной прокладки прибавьте
0,00 - 0,05 мм к величине замеренно­
го зазора,
Регулировочные прокладки
пост авляют ся следующей
т о л щ и н ы ................. 4,875; 4,900; 4.925;
4,950, 4,975; 5,000;
5,025; 5,050; 5,075;
5.100; 5,125; 5,150;
5,175; 5.200; 5,225 мм.
вочной прокладки. А - специальная
Пример: если замеренный зазор ра­ оправка, 37 • регулировочная про­
шипмиков поворотного кулака. вен 5,110 мм, уст ановит е прокладку
5 * поворотны й кулак, 14 - подш ип­ кладка (упорная шайба).
5.125 мм. Если замеренны й зазор ра­
ник.
вен 5,125 мм, уст ановит е прокладку
8 Установите шкворень (36).
5.125 мм или 5,175 мм а) Нанесите смазку на поверхность
3. Снимите шкворень (36), упорный шкворня (36).
подшипник (13) и поворотный кулак (5).
б) С овместите ш кворень с балкой.
Примечание: нанесите смазку на С овместите проточку на ш кворне
внут реннюю поверхность уплот ни­ для ф иксирую щ его пальца с отвер­
т ельного кольца (7). стием для ф иксирую щ его пальца в
балке (1) переднего моста.
в) Запрессуйте ш кворень (36) в по­
воротный кулак до положения, при
котором можно установить ф икси­
рующий палец (2),
П римечание: для предот вращ ения
повреждения шкворня, наносит е
удары м олот ком по ш кворню через
ков поворотного кулака. 14 - под­
деревянный брусок.
шипники, 5 - поворотный кулак,
г) Проверьте легкость вращ ения
А - 2,5 мм, В - 5,5 мм.
поворотного кулака (5) после уста­
ка в разрезе. 13 - упорный подшип­ новки ш кв о р н я (36)
Установка ник, А - грязевая крышка. 9. Установите ф иксирую щ ий палец
(рисунки 2, 7, 8, 9 и 10) (2), шайбу (4) и затяните гайку (3).
Примечание подберите регулиро­ 4. С помощ ью плоской пластины ус­ Момент за т яж ки ........................ 48 Н м
вочную прокладку (37) необходимой тановите уплотнительны е кольца (7) Примечание: не допускает ся повт ор­
толщины в поворотный кулак (рисунок 8).
ная установка снят ой гайки. При
1. Замерьте зазор между вилкой пово­ сборке замените гайку на новую.
ротного кулака и торцевой поверхно­ 10. Установите рулевые тяги (см.
стью конца балки переднего моста, главу "Рулевое управление").
применяя следующий способ: а) Установите поворотны е рычаги
а) Временно установите в поворот­ поперечной рулевой тяги.
ный кулак упорный подшипник (13) и б) Установите поворотны й рычаг
шкворень (36), как показано на ри­ продопьной рулевой тяги (левый
сунке 7. поворотный кулак).
11. Установите детали тормозного ме­
ханизма (см. главы "П невмогидравли­
ческая тормозная система'' или "Пнев­
матическая тормозная система").
12. Установите пневматическую тор­
мозную камеру, регулятор зазора и
кронштейн на поворотный кулак (см.
главы "Пневмогидравлическая тормоз­
ная система" или "Пневматическая тор­
мозная система").
13. Установите ступицу колеса в сбо­
ре с тормозным барабаном.
Рисунок 7. Измерение зазора в П римечание: смажьт е поворот ны й
вилке поворотного кулака. 5 - по­ ных колец. 5 - поворотны й кулак, кулак (см. главу “Техническое обслу­
воротный кулак, 13 - упорны й 7 - уплотнительное кольцо. живание и общ ие процедуры п р ове­
подш ипник (врем енно установлен­ рок и регулировок").
ный), 36 - шкворень, А - установите 5. Установите поворотный кулак (5) на 14. Установите на автом обиль пе­
шкворень в поворотны й кулак на балку (1) переднего моста. редние колеса и опустите автом о­
половину его длины , В - зазор м е­ П римечание: нанесите смазку на по­ биль с подставок.
жду вилкой кулака и концом балки верхность внутреннего диаметра 15. Отрегулируйте углы установки пе­
переднего моста. упорного подш ипника (13). редних колес (см. главу "Подвеска").
200
Задний мост
Задний мост (модели FTR/W7 (до 1992 г) и FTR/W6)
Примечание:
- Редуктор заднего моста с двумя
скорост ями устанавливался толь­
ко на модели FTRJW7 и FVR/W 7HV
- Процедуры проверки уровня и за­
мены масла описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Эфмена сальника вала
ведущей шестерни
главной передами
Снятие
Задний мост без переключения
скоростей, модели FTR/W7 и FSR/W6
(с дифференциалом 14,5 дюймов)
(рисунок 15)
Рисунок 15. Корпус и сальник веду­
щей шестерни. 90 - гайка, 91 • соеди­
нительный фланец, 92 - сальник,
93 • подшипник, 94 • корпус.
1. Снимите карданный вал (см. соот­
ветствующую главу).
2. Отверните гайку (90) вала (48) ве­
дущ ей шестерни
3. С н и м и те со е д и н и те л ь н ы й ф л а ­
нец (91).
4. С помощью подходящего рычага
снимите сальник (92).
Примечание:
- На поверхности сальника (92) не
должно быть следов коррозии или
глубоких царапин.
- Заменит е соединит ельный фла­
нец (91) при наличии износа или
других повреждений.
Задний мост с двумя скоростями
(модели F7R/W7) (рисунок 18)
Рисунок 18. Сальник вала ведущей
шестерни. 96 - корпус, 97 - сальник,
98 - вилка, 99 - шайба, 100 - гайка.
1. Снимите карданный вал (см. соот­
ветствующую главу).
2. Отверните гайку (100).
3. Снимите шайбу (99) и вилку (98) с
вала ведущ ей шестерни (48).
4 С помощью подходящего рычага
снимите сальник (97).
Примечание:
Примечание: 1.1.Установите
Установитесальник
сальник(97) (97) в корпус (96)
- На поверхности сальника (97) не П римечание:
должно быть следов коррозии или - Нанесите герметик на наружную
глубоких царапин. поверхность корпуса сальника (97)
- Замените соединит ельный ф ла­ - Нанесите т рансмиссионное мас­
нец (98) при наличии износа или ло на уплот няющ ую кромку сальни­
других повреждений. ка (98).
Задний мост без переключения 2. Установите вилку (98).
FSR/W6 (с дифференциалом 1 3 , 5 3. Установите шайбу (99) и затяните
дюймов) (рисунок 2 3 ) гайку (100).
1. Снимите карданный вал (см. соот­ Максимально допустимый
ветствующую главу). момент зат яжки гайки:
2. Отверните болт (33) и снимите шайбу FTR JW 7......................................650 Н м
3. Отсоедините корпус (30) ведущей FVFVW 7HV................................ 736 Н-м
шестерни 4. Измерьте усилие проворачивания
4. Снимите регулировочные прокладки фланца.
(32).
(С помощью тисков (рисунок 56))
5 Отверните гайку (36) и снимите шай­
бу (37).
6. Снимите фланец (35).
7. Отсоедините ведущую шестерню от
корпуса (30)
8. Снимите сальник (31), подшипник
(22) и дистанционную втулку (24) с кор­
пуса (30).
Установка
Задний мост без переключения
скоростей, модели F T R / W 7 и F S R / W 6
(с дифференциалом 1 4 , 5 дюймов)
(рисунок 1 5 , 1 6 и 1 7 )
1. Установите сальник (92).
Примечание
- Нанесите герметик на наружную
поверхность корпуса сальника (92).
- Н анесит е т рансм иссионное м ас­ Рисунок 56. Проверка усилия со­
ло на уплот няю щ ую кром ку са ль­ противления вращению с помощью
ника (92). тисков.
2. Установите соединительный ф ла­
нец (91). а) Установив на губки тисков на­
а) Смажьте пыльник. кладки из мягкого металла, закрепи­
б) Затяните гайку (90). те в тисках ведущую шестерню.
Максимально допуст имый б) Установите вилку и затяните гайку.
момент зат яжки гайки Момент за т яж ки ......................... 650 Н м
F T R /W 7.........................................650 Н м в) С помощью пружинного динам о­
F T R /W 6.........................................640 Н м метра измерьте силу сопротивления
в) С помощью пружинного динамо­ вращению.
метра измерьте усилие проворачи­ Номинальное значение................ 3 - 6 кг
вания фланца. г) Если необходимо, отрегулируйте
Номинальное значение: усилие сопротивления вращению.
Модели F TR A N 7...................3,7 - 4,4 кг
(С помощ ью пресса (рисунок 57))
Модели F T R /W 6 ................... 3,2 - 4,5 кг
Если усилие меньше номинального
значения, то дозатягивайте гаку до
тех пор пока усилие не достигнет
заданного значения.
Примечание: не регулируйте усилие
от ворачиванием гайки.
Задний мост с двумя скоростями
(модели F T R / W 7 ) (рисунки 1 8 и 1 9 )
Рисунок 57. Проверка усилия с о ­
противления вращению способом с
помощью пресса.
Рисунок 19. Установка сальника вала а) Приложите усилие пресса, равное
ведущей шестерни. А - корпус, 6810 кг, к внутреннему кольцу под­
В - сальник. шипника.

б) Замерьте силу сопротивления
вращению с помощью пружинного
динамометра
Номинальное зн а ч е н и е ..............3 - 6 кг
в) Если необходимо, отрегулируйте
усилие сопротивления вращению.
5. Если усилие меньше номинального
значения, то дозатягивайте гаку до тех
пор пока усилие не достигнет заданно­
го значения.
Примечание• не регулируйте усилие
отворачиванием гайки.
Задний мост без переключения
FSR/W6 (с дифференциалом 13,5
дюймов) (рисунок 23)
1 Установите подш ипник (22) в кор­
пус (30)
2 Установите сальник (31)
Примечание:
- Нанесите герметик на наружную
поверхность корпуса сальника.
- Нанесите трансмиссионное масло
на уплотняющую кромку сальника.
3. Установите дистанционную втулку
(24) на ведущий вал.
Примечание:
- При необходимости замените
втулку.
- Нанесите трансмиссионное масло
на подшипник.
4. Установите корпус (30) подшипника.
5. Установите фланец (20).
6. Установите шайбу (37) и затяните
гайку (36).
Момент за т яж ки .......................340 Н м
7 С помощью пружинного динамомет­
ра измерьте усилие проворачивания
фланца.
Номинальное зна ч е н и е .......3,2 - 4,5 кг
Если усилие меньше номинального
значения, то дозатягивайте гаку до
тех пор пока усилие не достигнет
заданного значения.
Примечание: не регулируйте усилие
от ворачиванием гайки.
Максимально допуст имый
момент зат яжки гайки............ 780 Н м
8. Установите регулировочные про­
кладки (32).
Примечание:
- Нанесите ф иксирующ ий герме­
тик на наружную поверхность р е ­
гулировочных прокладок.
- Не допускайт е перекрыт ия мас­
ляного канала при установке регу­
лировочных прокладок (рисунок 37).
\ 3 Снимите наружный сальник (81) из пицу (74).
\ -Г
— }\
. (Jа ' 25
Рисунок 37. Отверстие масляного
канала в корпусе ведущей шестер­
ни. А - отверстие масляного канала,
25 - регулировочны е прокладки.
Задний мост
9. Установите корпус ведущей шес­
терни.
Примечание
- Нанесите ф иксирующ ий герме­
т ик на контакт ные поверхности
корпуса (30) ведущ ей ш естерни и
корпуса редуктора.
- Смажьте подш ипники трансмис­
сионным маслом.
- Совместите масляные каналы в
корпусе редукт ора и в корпусе ве­
дущ ей шестерни
10. Установите шайбы (34) и затяните
болты (33),
Момент зат яж ки.......................... 84 Н м
Регулировка преднатяга
подшипника ступицы
заднего колеса
Снятие(рисунок 1)
Примечание: перед снятием подни­
мите заднюю часть автомобиля и
установите рам у автомобиля на
подставки. Задние колеса автомоби­
ля не должны касаться земли
1. Снимите со ступицы (74) задние ко­
леса.
Примечание используйте специаль­
ную подст авку для снятия и уста­
новки колес.
Рисунок 9. Применение съемника
ступицы и направляющей съемника.
Рисунок 10. Применение пружинно­ 5. Снимите стопорную шайбу (79).
го динамометра.
2. Снимите полуось (82).
ступицы (74).
П римечание: используйте отвертку ступицы (74).
для демонтажа сальника.
4. Отверните болт (80).
5. Снимите стопорную шайбу (79).
Регулировка (рисунки 8 и 10) 11. С помощью стержня из мягкого ме­
1. Полностью ослабьте затяжку регу­ талла снимите наружные кольца под­
лировочной гайки.
2. Убедитесь, что ступица (74) враща­ мене подшипников 77 или 71).
ется легко.
3. Контролируя затяжку подшипников,
постепенно затягивайте регулировоч­
ную гайку (78).
4. Проверьте предварительный натяг.
Номинальное значение:
FTRJW7:
Новые подш ипники......................67 Н
Повторно
уст ановленны е............................22 Н
201
FTR/W6:
Модели до 1992 г:
Новые подшипники............... 35 Н
Повторно
уст ановленны е........................ 18 Н
Модели с 1992 г:
Новые подш ипники.................. 45 Н
Повторно
уст ановленны е........................23 Н
Установка(рисунок 1)
1. Установите стопорную ш айбу (79)
и затяните болт (80) ф иксации этой
шайбы.
Примечание: если отверстия в ст о­
порной шайбе (79) не совмест ят ся с
отверстиями в регулировочной гай­
ке (78) попробуйт е перевернут ь
стопорную ш айбу или нем ного под­
тянуть регулировочную гайку.
2. Установите сальник (81) ступицы.
Примечание: уплот нит ельная кром­
ка сальника должна быть направле­
на в наружную сторону.
3. Установите полуось (82).
4 Установите задние колеса на сту­
пицу (74).
П римечание:
- Используйт е специальную под­
ст авку для снятия и уст ановки
колес.
- Снимите авт омобиль с подст а­
вок.
Замена подшипника
ступицы заднего колеса
Снятие(рисунок 1)
Примечание: перед снят ием подни­
мите заднюю часть авт омобиля и
установит е рам у авт омобиля на
подставки. Задние колеса авт омо­
биля не должны касат ься земли.
1. Снимите со ступицы (74) задние ко­
леса.
Примечание: используйте специаль­
ную подставку для снятия и уст а­
новки колес.
2. Снимите полуось (82).
3. Снимите наружный сальник (81) из
ступицы (74).
Примечание: используйте отвертку
для демонтажа сальника
4. Отверните болт (80).
6. Отверните регулировочную гайку
(78).
7. С помощью съемника снимите сту­
8. Снимите стопорное кольцо (69) со
9. С помощью отвертки снимите внут­
ренний сальник (70) из ступицы (74).
10. Снимите внутренний подшипник
(71) из ступицы (74).
шипников из ступицы (только при за­
Примечание:
- С помощью растворителя и щет­
ки промойте поверхность концов
балки (65) заднего моста
- Промойте ступицу (74).
- Промойте с помощью раст вори­
теля и жесткой щетки подшипники
(77 и 71). Просушите подшипники с
помощью сжатого воздуха, не до­
пуская их вращения
202
Проверка
1. Проверьте подшипники (77 и 71) на
наличие люфта,
Примечание: еспи в процессе экс­
плуатации из-за ослабления крепле­
ния колеса будет сломана одна
шпилька, необходимо заменить все
ш пильки крепления колеса. Д аже если
из-за ослабления колеса была окон­
чательно сломана всего одна шпиль­
ка. все остальные ш пильки могли по­
лучить внутреннее напряжение и
быть на грани поломки. Замена
только одной ш пильки и переуста­
новка колеса может привести к
дальнейш им разруш ениям и служить
причиной нанесения повреждений лю ­
дям. Если отверстия ш пилек в коле­
се увеличились в размере или изме­
нили форму, замените колесо.
2 Проверьте ступицу (74) на наличие
износа, отсутствие или поломку шпи­
лек крепления колеса,
3. Проверьте тормозной барабан на
наличие недопустимого износа.
Установка(рисунки 1 и 7)
1 Если подшипники заменяются на
новые, установите в ступицу наруж­
ные кольца подшипников.
Примечание: для уст ановки новых
наружных колец подш ипников исполь­
зуйт е стержень из мягкого металла.
2. Установите внутренний подшипник
(71) в ступицу (74).
Примечание: набейте подш ипник (71)
смазкой (NLGI №2. № 3 или равно­
значный).
3. Установите внутренний сальник (70)
уплотняющ ей кромкой в направлении
наружной стороны ступицы (74).
4. Установите стопорное кольцо (69)
Примечание: заполните
смазкой. В каждую ст упицу необхо­
димо заложит ь 990 г смазки (NLGI
№2, № 3 или равнозначный)
5. Установите ступицу (74) на заднюю
балку.
6 У с та н о в и те на руж н ы й п о д ш и п ­
ник (77).
Примечание заполните подш ипник
(77) смазкой (NLGI №2, № 3 или рав­
нозначный).
7. У с та н о в и те р е гул и р о в о чн у ю га й ­
ку (78).
Примечание, отрегулируйте предва­
рит ельный натяг подшипников.
8 Установите наружный сальник (81)
уплотняющей кромкой в направлении
наружной стороны ступицы (74)
9. Установите полуось (82).
10. Установите задние колеса на сту­
пицу (74).
Примечание:
- Используйт е специальную под­
ст авку для снят ия и уст ановки
колес.
- Снимите автомобиль с подставок.
Проверка подшипников
ступицы колеса
При проверке состояния подшипников
ступицы заднего копеса последова­
тельно выполните указанные далее
проверки:
1. Тщ ательно проверяйте состояние
всех деталей во время снятии и уста­
новки подшипников.
Задний мост
2. При проверке состояния подшипни­ - После полного слива масла, за ­
ков принимайте во внимание общее со­ верните пробку сливного о т в е р ­
стояние всех связанных деталей, пы­ с т и я (68) с новой прокладкой (67).
тайтесь определить причину неисправ­ 4. Снимите блок переключения скоро­
ности При обнаружении неисправности стей редуктора заднего моста (если
проведите необходимый ремонт установлен)
3. О пределите причину выявленной
неисправности
4. Заменяйте подшипники и их наруж­
ные кольца комплектом. Никогда не
устанавливайте совместно новые и
ранее использованные детали под­
шипников.
Полуось
Снятие(рисунок 1 и 2)
1. Отверните болты (84) и снимите шай­
бы (83) со ступицы (74) заднего колеса.
Примечание не применяйте для от ­
соединения ф ланца полуоси от сту­
пицы зубило или клинья.
2. Снимите полуось (82).
Примечание: если ф ланец полуоси не
отсоединяется от ступицы, исполь­
зуйт е медный молот ок или ст ер­ Рисунок 3. Детали блока переклю ­
жень из мягкого металла (25 мм), чения. А - 2-х скоростной блок пе­
установленные в центр фланца реключения.
(рисунок 2).
5 Отверните десять болтов (87) креп­
ления редуктора и снимите их вместе
с шайбами (86).
Примечание: не от кручивайт е два
верхних болта (87) крепления редук­
тора.
6. Снимите редуктор (85) заднего моста,
а) Для снятия редуктора используйте
регулируемую гидравлическую опору
ступицу
полуоси от ступицы. А - круговой
упор, В • медный молоток или
стержень из мягкого металла.
Установка(рисунок 1)
1 Установите попуось (82).
Примечание:
- Нанесите трансмиссионное мас­
Рисунок 5. Гидравлическая опора,
ло на ш лицы вала полуоси.
65 - балка заднего моста, 67 - про­
- Поворачивая полуось, совместите
кладка, 68 • пробка сливного отвер­
шлицы вала полуоси со шлицами бо­
стия, 85 - редуктор, 87 - шайба,
ковой шестерни дифференциала.
88 • болт.
2. Установите шайбы (83) и затяните
болты (84) крепления полуоси. б) Отверните два верхних болта (87)
Момент зат яжки: крепления редуктора.
Модели до 1992 г ....................... 176 Н м в) Отсоедините редуктор (85) от
Модели с 1992 г ......................... 113 Н м балки заднего моста, нанося по ре­
дуктору удары резиновым молотком.
Снятие и установка
редуктора заднего моста
Снятие (рисунки 1, 3, 4 и 5)
1 Снимите полуоси (82).
2, Снимите карданный вал (см. главу
"Карданный вал"),
3. Отверните пробку (68) сливного от­
верстия и снимите ее вместе с про­
кладкой (67),
П римечание: Рисунок 4. Снятие и установка ре­
- Слейте масло в подходящ ую ем­ дуктора заднего моста. А - кардан­
кость (см главу "Техническое об­ ный вал, 65 - балка заднего моста,
служивание и общие процедуры 82 - полуось, 85 - редуктор заднего
проверки и регулировки"). моста.
 Задний мост 203
7. Очистите контактные поверхности и
промойте все детали.
8. Проверьте все детали и замените
неисправные

Установка (рисунки 1, 5 и 6)
1. Установите редуктор (85) на гид­
равлическую опору
2. Н анесите герметик на контактные
поверхности балки заднего моста и
редуктора
Ге р м е т и к ..................................Loctite 515
или равнозначны й
3. Установите редуктор (85) в балку
(65) заднего моста.
4. Нанесите герметик на резьбовую
часть болтов крепления редуктора
(87).
Г е р м е т и к ..................................Loctite 242
или равнозначны й
5. Установите болты (87) и шайбы
( 86 ).
а) Установите шайбы (86) и нажи­
вите резьбу верхнего и нижнего
болтов (87).
б) Р авномерно и поочередно затя­
гивая верхний и нижний болты, за­
тяните корпус редуктора (85) на
место установки.
в) Затяните остальные болты (87),
предварительно установив шайбы
(86) и закрепив редуктор (85). Рисунок 1. Задний мост. 60 • болт, 61 - шайба, 62 - гайка, 63 - пробка залив­
М омент зат яжки: ного отверстия, 64 - прокладка, 65 - балка заднего моста, 66 - сапун,
М одели до 1992 г ........................73 Н м 67 - прокладка, 68 • пробка сливного отверстия, 69 - стопорное кольцо,
М одели с 1992 г .......................... 70 Н м 70 - внутренний сальник ступицы, 71 - внутренний подшипник, 72 - гайка,
г) Удалите гидравлическую опору. 73 - тормозной барабан, 74 - ступица, 75 - шпилька крепления колеса,
6. Установите блок переключения 76 - гайка, 77 - наружный подшипник, 78 - гайка, 79 - шайба, 80 - болт,
скоростей редуктора заднего моста 81 - наружный сальник ступицы, 82 - полуось, 83 - шайба, 84 - болт,
(если установлен). 85 - редуктор заднего моста, 86 - шайба, 87 - болт, 88 - пробка сливного
7. Установите карданный вал (см. со­ отверстия.
ответствующую главу).
8. Установите полуоси (82). 11. Снимите б лок'переклю чения ско­
а) Залейте в балку заднего моста ростей редуктора заднего моста (если
рекомендованное масло (см. главу установлен).
"Техническое обслуживание и об­ 12. Снимите карданный вал (см. главу
щие процедуры проверок и регули­ "Карданный вал").
ровок"). Д оведите уровень масла в 13. Снимите балку (65) заднего моста
картере моста до нижней кромки (см. главу "Подвеска").
заливного отверстия (рисунок 6). Установите балку заднего моста на
напольный домкрат или специаль­
ную подставку.
14. Снимите редуктор (85) с балки
Рисунок 7. Применение специаль­ заднего моста (65).
ной подставки для снятия колес. а) Установите балку заднего моста
(65) на специальный стенд, корпу­
2. Полностью отпустите рычаг стоя­ сом редуктора (85) вверх.
ночного тормоза б) Отверните 12 болтов (87) и сни­
Примечание: используйте специаль­ мите шайбы (86) крепления корпуса
ную подст авку для колес. редуктора.
3. Снимите полуоси (82). в) Нанося удары резиновым молот­
4. Снимите сальники (81) полуосей. ком по корпусу редуктора (85), отсо­
5 Отверните болт (80) едините редуктор от балки моста.
6, Снимите шайбу (79). г) Снимите редуктор (85) с балки
7 Отверните гайку (78). моста (65). Для снятия редуктора
8. С помощью съемника снимите сту­ используйте таль.
заднего моста. А * уровень масла, пицу заднего копеса (74).
63 * пробка заливного отверстия, 9. Снимите детали тормозного меха­ П римечание: промойт е конт акт ные
68 - пробка сливного отверстия. низма, включая тормозные трубки (см. поверхност и корпуса редукт ора.
главы "Пневмогидравлическая тормоз­
б) После проведения контрольного ная система" или "Пневматическая тор­ Установка (рисунки 1, 6 и 7)
пробега автомобиля, убедитесь в мозная система"). 1. Установите новую балку (65) задне­
отсутствии утечек масла 10. Отверните пробку (68) сливного го моста на подставки, отверстием
отверстия и снимите ее вместе с про­ для корпуса редуктора вверх.
кладкой (67). 2. Нанесите герметик на контактные
Балка заднего моста поверхности балки заднего моста и
Примечание:
Снятие (рисунки 1, 7, 8, 9 и 10) - Соберите сливаемое масло в под­ редуктора.
1. Поднимите задню ю часть автомо­ ходящ ую емкость. Герм ет ик................................. Loctite 515
биля и установите раму автомобиля - После полного слива масла За­ или равнозначный
на подставки. Задние колеса автомо­ верните пробку сливного отвер­ 3 Установите редуктор (85) в балку
биля не должны касаться земли. стия (68) с новой прокладкой (67). (65) заднего моста
204
4 Установите шайбы (86) и затяните
болты (87) крепления редуктора.
Примечание: нанесите герметик на
резьбовую часть боптов крепления
редуктора (87).
Г е р м е т и к............................... Loctite 242
или равнозначный
Момент затяжки
Модели до 1992 г ...................
Модели с 1992 г ............................70 Н м
5 Установите балку заднего моста
(65) на заднюю подвеску автомобиля
(см. главу "Подвеска").
П римечание: для соединения балки с
задней подвеской используйте гид­
равлическую подст авку или специ­
альный домкрат.
6. Установите карданный вал (см. гла­
ву "Карданный вал").
7. Установите блок переключения ско­
ростей редуктора заднего моста (если
становлен)
. Установите детали тормозного ме­
ханизма, включая тормозные трубки
(см. главы "Пневмогидравлическая тор­
мозная система" или "Пневматическая
тормозная система").
9. Установите ступицу (47) колеса на
балку заднего моста.
Примечание:
- Очистите торцевые поверхно­
сти балки (65) заднего моста,
• Убедитесь, что подшипники (71 и
77) хорош о промыты и полностью
забит ы смазкой (NLGI № 2 или N93).
10. Заверните регулировочную гайку
(78) (рисунок 8).
Примечание: отрегулируйте предва­
рит ельный натяг подш ипников сту­
пицы,
Рисунок 8. Снятие или установка
гайки (А) подшипников.
11. Установите стопорную шайбу (79)
12. Затяните болт (80) фиксации сто­
порной шайбы.
13. Установите наружный сальник (81)
ступицы.
14 Установите полуось (82).
15. Установите задние колеса на сту­
пицу (74).
Примечание:
- Используйте специальную подстав­ единительный фланец, 92 • саль­
ку для снятия и установки колес.
- После установки снимите авто­
мобиль с подставок.
16. Залейте в балку заднего моста ре­
комендованное масло (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок").
П римечание.
- Доведит е уровень масла в карте­
ре моста до нижней кромки залив­
ного отверстия.
- После проведения контрольного
пробега автомобиля, убедитесь в ла ведущей шестерни. 92 - сальник,
от сут ст вии ут ечек масла.
Задний мост
Замена электронного
блока переключения
скоростей
Снятие (рисунок 20)
1. О тсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккум уляторной ба­
тареи.
73 Н м 2. О тсоедините разъем электронного
блока.
3. О тверните гайки (150). снимите
шайбы (151) и ф иксаторы (152).
4. С ним ите корпус (153) переклю ча­
теля с держателя (86). Рисунок 17. Нанесение смазки на
фланец. А - смазка, В • трансмисси­
П римечание подгот овьт е емкост ь
онное масло.
для сбора масла
5. С ним ите пружину (154) и уплотне­
ние (155),
Проверка
1. Проверьте уплотнение переклю­
чающей вилки (155). При необходимо­
сти замените уплотнение
2. Проверьте пружину (154). При необ­
ходимости замените пружину.
Установка(рисунок 20)
1. Установите пружину (154) и уплот­
нение (155).
Примечание Рисунок 20. Привод переключателя
- Смажьте отверстие уплот нит е­ скоростей. 150 • гайка, 151 • шайба,
ля т рансмиссионным маслом 152 - фиксатор, 153 • корпус пере­
- Установите уплот нит ель в сбо­ ключателя, 154 - пружина, 155 - уп­
ре на вал и ш пильки лотнение.
2 Закрепите корпус (153) переключа­
теля на шпильках.
Примечание: соединит е рычаг приво­
Разборка и сборка
да с переключающ ей вилкой. редуктора заднего моста
3. Установите ф иксаторы (152), шай­
бы (151) и затяните гайки (150).
(без переключения
Момент зат яж ки......... .................66 Н м
скоростей)
4. Подсоедините разъем электронного Разборка
блока. Разборка редуктора на отдельные
5. Подсоедините провод к отрица­ сборочные единицы (рисунок 21)
тельной клемме аккумуляторной ба­ Примечание:
тареи, - Установите корпус редукт ора на
специальный стенд.
- Нанесит е уст ановочны е метки
90 91 92 93 на корпус редукт ора (1) и крыш ки
(47) боковы х подш ипников (рисунок
22)
Рисунок 15. Корпус и сальник ве­
дущей шестерни. 90 - гайка, 91 - со­
ник, 93 - подшипник, 94 - корпус.
Рисунок 22. Перед разборкой нане­
сите установочны е метки (А).
- Если пара ш естерней главной пе­
редачи будет уст анавливат ься
повторно, проверьте пятно кон­
такта и люф т в этой паре.
1. Снимите фиксирующ ую пластину (6)
регулировочной гайки.
2. Отверните болты (2) и снимите
шайбы (3) крепления крышек (47) бо­
94 - корпус. ковых подшипников.
 Задний мост 205
3 С нимите крыш ки (47) боковы х
подш ипников
4. С ним ите наружные кольца б око­
вых подш ипников
5. С нимите чаш ку диф ф еренциала с
корпуса (1) редуктора.
П рим ечание с пом ощ ью подъ ем ного
м еханизм а поднимит е чаш ку диф ­
ф еренциала.
6. О тверните болты (33) и снимите
шайбы (34) корпуса ведущ ей ш ес­
терни.
7. С нимите корпус ведущ ей ш естер­
ни в сборе
8 Снимите комплект регулировочных
прокладок (32) ведущей шестерни
9. С нимите держатели (26) нзпр а в-
пяю щ его подш ипника вала ведущ ей
ш естерни.
10 С нимите направпяю щ ий (20)
подш ипник вапа ведущей ш естерни
Р азб орка ко р п уса
ведущ ей ш естерни (р и с у н о к 23)
1 Отверните гайку (36) соединитепь-
ного фланца.
Примечание: зафиксируйте ведущую
шестерню в тисках с накладками из
мягкого металла на губках
2 С ни м и те со е д и н и те л ь н ы й ф л а ­
нец (35)
3 Извлеките ведущую шестерню (48)
из корпуса (30).
4 Извлеките из корпуса (30) сальник
(31) и подшипник (22).
Примечание: снимите сальник с по­ 11 19
мощью подходящего рычага.
5 С нимите дистанционную втулку Рисунок 21. Редуктор заднего моста (модели без переключения скоро­
(24) и регулировочные прокладки стей). 1 - корпус редуктора, 2 - болт крышек боковых подшипников,
(25). 3 - пружинная шайба, 4 • правая регулировочная гайка, 5 - левая регули­
6 С нимите подш ипник (23) ровочная гайка, 6, 7 - ф иксирующая пластина, 8 - болт, 9 - боковой под­
7. С нимите стопорное кольцо (21). шипник, 10 - чашка диф ф еренциала в сборе, 11 - болт соединения крышек
8. С нимите внутреннее кольцо на­ чашки диф ф еренциала, 12 - гайка, 13 • сателлит, 14 - боковая шестерня,
правляющ его подш ипника вала ве­ 15 • крестовина, 16 - упорная шайба, 17 - упорная шайба боковой шестерни.
дущ ей шестерни. 18 - ведомая шестерня главной передачи, 19 - болт, 20 - направляющий
Р азборка ди ф ф ер е нц иа л а подшипник вала ведущей шестерни, 21 - стопорное кольцо, 22 - передний
(р и с у н ки 21 и 24) подшипник вала ведущей шестерни, 23 - задний подшипник вапа ведущей
1. С помощью съемника снимите бо­ шестерни, 24 - дистанционная втулка, 25 • регулировочные прокладки
ковые подшипники (9) чашки диф ф е­ (модели FTR/W6 с диф ф еренциалом 14,5 дюймов), 26 - держатель на­
ренциала. правляющего подшипника, 27 - болт держателя, 28 - гайка, 29 - шплинт.
Примечание: нанесите установочные 30 - корпус ведущей шестерни, 31 - сальник вала ведущей шестерни,
метки (А) на обе крышки чаш ки диф ­ 32 - регулировочны е прокладки, 33 • болт, 34 - шайба, 35 - соединитель­
ф еренциала (рисунок 25). ный фланец, 36 - гайка соединительно фланца, 37 - шайба (модели
FTR/W6 с диф ф еренциалом 13,5 дюймов), 47 - крышка бокового подшип­
ника, 48 - ведущая шестерня.

7 Отверните болты крепления ведо­ 5. При необходимости замените неис­

мой шестерни (19) главной передачи. правные детали.
8 Снимите крышку (40) чашки диф ­ 6. Проверьте зазор между шипами
ф еренциала с ведомой шестерни (18). крестовины (8) и сателлитами (13)
(рисунок 26).
Проверка Номинальный з а з о р .......0,04 - 0,13 мм
1. Промойте все детали подходящим
Максимальный
растворителем и просушите их сжа­
допустимый за з о р ....................... 0,2 мм
тым воздухом. Не допускается враще­
ние подшипников под воздействием
сжатого воздуха.
2. Проверьте шестерни на наличие
износа и других видимых поврежде­
ний
Р и с у н о к 25. Перед р а зб о р ко й нане­
сите у с та н о в о ч н ы е м етки (А). Примечание: всегда заменяйте пару
ш естерней главной передачи только
2. Отверните болты (11) и гайки (12), в комплекте.
соединяющие крышки чашки диф ф е­ 3. Проверьте подшипники на наличие
ренциала. износа и других видимых повреждений
3. Снимите упорные шайбы (17). (см. раздел "Проверка подшипников
4. Снимите боковые шестерни (14). ступицы колеса").
5. Снимите крестовину (15) в месте с 4. Проверьте сальники, чашку диф ф е­
сателлитами ренциала, корпус ведущей шестерни и
6. Снимите сателлиты (13) и упорные корпус редуктора на наличие износа и ной и сателлитом . 13 - сател лит,
шайбы (16) сателлитов. других видимых повреждений. 15 - кр е сто ви на .
206
7. Проверьте зазор между втулочной
частью боковой шестерни (14) и по­
садочным отверстием в крышке (41)
чаш ки диф ф еренциала (рисунок 27).
Номинальный зазор........0 ,1 3 -0 ,2 0 мм
Р и сун о к 27. З азор м еж ду в ту л о чн о й
ч а с т ь ю б о ко в о й ш естерни и п о с а ­
д о ч н ы м о тве р сти е м в кр ы ш ке чаш ­
ки д и ф ф ере нц иа л а . 14 - б о ко ва я
ш естерня, 41 - чаш ка д и ф ф е р е н ­
циала.
8. Проверьте люф т в шлицевом со­
единении боковой шестерни (14) и по­
луоси (рисунок 28).
Номинальный зазор....................... 0,2 мм
Максимальный
допуст имый зазор......................... 0,5 мм
Р и сун о к 28. П рове р ка лю ф та в
ш л иц е вом со е д и н е н и и п о л уо си и
б о ко в о й ш естерни диф ф еренц иал а.
14 - б о ко в а я ш естерня.
9. Проверка зазора между боковой
шестерней и сателлитом (рисунок 29).
Номинальный з а з о р .......0,20 - 0,28 мм
Упорны е ш айбы вы пускаю т ся сле­
дую щ ей т олщ ины . 2,8; 3,0 и 3,4 мм
Р и сун о к 29. П ро ве р ка зазора м ежду
б о ко в о й ш естерней и са те л л ито м .
Задний мост
Сборка (рисунок 21) в) Для изменения сопротивления
Сборка корпуса ведущей шестерни вращению замените регулировоч­
(рисунки 23 и 30) ные прокладки (25) или дистанцион­
1. Установите задний подшипник (23) на ную втулку (24).
вал Толщина поставляемых
2. Установите на вал внутреннее кольцо регулировочных прокладок;
направляющего подшипника и стопор­ Модели до 1992 г.......3,50; 3,51,3,52;
ное кольцо (21), 3,53; 3,54, 3,55;
3. Установите передний подшипник (22) 3,56; 3,57: 3,58,
в корпус (30), 3,59 и 3,60 мм
Примечание: не устанавливайте саль­ Модели с 1992 г. . . 1,60; 1,61,1,62;
ник (31) вала до проведения проверки 1,63; 1.64; 1,65;
сопротивления вращению 1,66. 1,67; 1.68.
4. Установите на вал дистанционную I.6 9 и 1,70 мм
втулку (24) и регулировочные прокладки Толщина поставляемых
(25) (модели FTR/W 6 с дифференциа­ дистанционных втулок:
лом 14,5 дюймов)). Модели до 1992 г............ 7.4; 7.6; 7,8,
Примечание: смажьте все подшипники 8.0 и 8.2 мм
(4, 8 и 10) трансмиссионным маслом. Модели с 1992 г ........10,7; 10,9, 11,1.
5. Установите на вал корпус (30). II .3 ; 11,5; 11,7
6. Установите соединительный фланец 11,9, 12,1, 12,3 мм
(35) 8. Установите сальник (31) вала ве­
а) Затяните гайку (90). дущей шестерни.
П римечание: зажмите ведущ ую шес­ Примечание:
терню в тисках с накладками из мяг­ - Нанесите ф иксирующ ий герме­
кого металла на губках. т ик на наружную поверхность кор­
пуса сальника.
Момент зат яжки:
- Смажьте уплот няющ ую кромку
FTRAAT7........................................ 650 Н м трансмиссионным маслом.
FTR/W 6:
- После закручивания гайки окон­
с диф ф еренциалом
чательным моментом зат яжки
14.5 д ю й м о в ............................640 Н м
(36), зачеканьте резьбу гайки вала
с диф ф еренциалом
в двух местах.
13.5 д ю й м о в ............................340 Н м
С борка д и ф ф еренц иал а
б) (Модели FTR/W 6 с диф ф ерен­
(р и с у н ки 23 и 25)
циалом 13,5 дюймов) С помощью
пружинного динамометра измерьте 1. Установите боковые подшипники (9)
усилие проворачивания фланца. на обе крышки (40 и 41) чашки диф ­
ференциала.
Номинальное значение:
2. Соедините крышку (40) чашки с ве­
Модели F T R A N 7 ..................3,7 - 4,4 кг
домой шестерней (18) главной пере­
Модели F T R /W 6 ...................3 ,2 -4 .5 кг
Если усилие меньше номинального дачи.
значения , то дозатягивайте гаку до 3. Затяните болты (19).
тех пор пока усилие не достигнет Момент затяжки:
заданного значения. F T R /W 7 .........................................340 Н м
Примечание: не регулируйт е усилие F T RAN6
отворачиванием гайки. с дифференциалом
14.5 дюймов............................. 323 Н м
Максимально допуст имый
с дифференциалом
момент зат яжки га й ки ............ 780 Н м 13.5 дюймов.... ........................ 216 Н м
7 Проверьте сопротивление враще­
нию вала ведущей шестерни. Примечание: нанесите фиксирующий
а) Зажмите ведущую шестерню (48) герметик на резьбовую часть болтов
в тисках с накладками из мягкого Герм ет ик................................... Loctite 270
металла на губках. или равнозначный
б) Показание динамометра должно 4 Установите упорные шайбы (17).
находится в пределах 4,2 - 5 кг. 5. Установите боковые шестерни (14),
Р исунок 23. Д еталировка корпуса ведущей шестерни (м одели без п е р е к л ю ­
чения с ко р о сте й ). 22 - передний подш ипник, 23 - задний п о д ш и пн ик,
24 - д и станц ионная втулка, 25 - р е гу л и р о в о ч н ы е п ро кл а д ки (кром е м оделей
с 1992 г. (диф ф еренциал 13,5 д ю й м о в )), 30 - корпус ведущ ей ш естерни,
31 - са л ьник, 33 - болт, 35 - фланец, 36 - гайка фланца, 37 - шайба (м одели
с 1992 г. (диф ф еренциал 13,5 дю й м о в)).
 Задний мост 207
6. Установите крестовину (15), сател­
литы (13) и упорные шайбы (16).
7. Установите боковые шестерни (14)
дифференциала.
8. Установите упорные шайбы (17) бо­
ковых шестерней.
9. Установите правую крышку (41) чаш­
ки дифференциала и совместите уста­
новочные метки.
10. Установите новые болты (11) и за­
тяните гайки (12).
Момент за т я ж к и ............ 155 -1 5 7 Н м
Примечание: после закручивания гаек
(12) окончат ельным моментом за­
тяжки, зачеканьте резьбу каждой
гайки в двух местах.
Сборка редуктора Р исунок 24. Детали диф ф еренциала (модели без переклю чения скоростей).
(рисунки 21, 23 и 24)
9 - б о ко в о й п одш ипник, 11 • болт, 12 - гайка, 13 • сателлит, 14 - б о ко ва я ш ес­
1 Установите корпус редуктора на терня, 15 • крестовина, 16 - упорная шайба сателлита, 17 • упорная шайба
стенд.
б о ко в о й ш естерни, 18 • ведомая шестерня главной передачи, 19 • болт,
2. Установите внешнее кольцо на­ 40 - левая чашка диф ф еренциала, 41 - правая чашка диф ф еренциала.
правляющего подшипника со стороны
стопорного кольца на валу ведущей
шестерни
3. Установите держатель (26) направ­
ляющего подшипника* установив гайки
с противоположной стороны от веду­
щей шестерни.
4 Установите шплинты болтов,
5. Установите чашку дифференциала
на корпус редуктора.
Примечание:
- Смажьте боковые подшипники
трансмиссионным маслом.
- Д ля установки чашки диф ф ерен­
циала используйте подъемное при­
способление.
6. Установите наружные кольца (45)
боковых подшипников
7. Установите регулировочные гайки
(4 и 5).
Примечание: убедитесь в правильной
установке резьбы регулировочных
гаек
8. Установите крышки (47) боковых
подшипников.
9. Установите шайбы и затяните бол­
ты (2).
Момент за т я ж ки .........................50 Н м Р исуно к 33. С борка редуктора из со б р а нны х узл ов (модели без п е р екл ю че­
10. Отрегулируйте предварительный ния скоростей). 1 - ко р п ус редуктора, 2 - болт, 4, 5 - ре гул ировочная гайка,
натяг подшипников 6 • ф иксатор р е гул ир о в о чн ой гайки, 10 • диф ф еренциал в сборе, 20 • на­
а) Выкручивайте регулировочную п равляю щ и й п о д ш и пн ик вала ведом ой шестерни, 26 - держ атель н а п ра в­
гайку (5), пока не появится первый ляю щ е го подш ипника, 32 - ком плект р е гул ир о вочн ы х прокладок, 33 - болт,
виток резьбы. 34 - шайба, 45 • наружное ко л ь ц о б о ко в о го подш ипника.

2,0 - 4,3 кг (модели FTR/W 6 с 1992 г

(дифференциал 14,5 дюймов)).

Пружинный
динамометр

вращ ения вала ведущей шестерни.

Р и сун о к 30. К о р п ус ведущ ей ш ес­
терни в сб оре. А - с а л ь н и к вала до
р е гу л и р о в ки не устанавливается,
24 - д и с та н ц и о н н а я втулка, 25 • ре ­
гу л и р о в о ч н ы е пр о кла дки .
б) Закручивайте регулировочную
гайку (5), пока она не коснется под­
шипника.
в) Затяните регулировочную гайку
(4) приблизительно на четыре рис­
ки и проверьте силу сопротивления
вращ ению (рисунок 35). Пружинный
динамометр должен показывать
3,7 - 4,4 кг (модели до 1992 г),
1,5 - 3 кг (модели FTR/W 6 с 1992 г
(диф ференциал 13,5 дюймов)),
Р исуно к 35. П роверка с и л ы с о п р о -
ти в пе н и я вращ ению ве д о м о й ш ес­
терни.
г) Подтяните регулировочную гайку
(4) если необходимо для установле­
ния момента сопротивления в соот­
ветствии с техническими данными.
208
11. Используя стрелочный индикатор,
проверьте осевое биение ведомой
шестерни в четырех равноудаленных
местах.
Номинальное
осевое биение ........... не более 0,1 мм
Максимально
допуст имое биение.................... 0,2 мм
Рисунок 36. Проверка осевого бие­
ния ведомой шестерни.
12. Установите комплект регулировоч­
ных прокладок (32).
П римечание:
- При установке нового комплекта
шестерней используйте стан­
дарт ный пакет регулировочных
прокладок толщ иной 1,5 мм
- Не допускайт е перекрытия мас­
ляного канала при установке регу­
лировочны х прокладок (рисунок 37).
канала в корпусе ведущей шестер­
ни. А • отверстие масляного канала,
25 - регулировочны е прокладки.
13. Установите корпус ведущей шес­
терни
П рим ечание:
• Смажьте подш ипники трансмис­
сионным маслом.
- Совместите масляные каналы в
корпусе редуктора и в корпусе ве­
дущ ей шестерни.
14. Установите шайбы (34) и затяните
болты (33) креппения корпуса веду­
щей шестерни.
Момент затяжки:
FTR/W7 (модели до 1992 г)....... 120 Н-м
FTR/W6 (модели до 1992 г)......... 96 Н-м
FTR/W 6 (модели с 1992 г):
диф ф еренциал
13.5 дю йм ов................................ 84 Н м
диф ф еренциал
14.5 дю йм ов............................104 Н м
Задний мост
21
д ущ ей ш естерни. А • герм етик,
31 - с а л ь н и к. Рисунок 34. Установка направляю­
щего подшипника вала ведущей
П роверка и р е гул ир о в ка шестерни, 21 • стопорное кольцо.
1 Регулировка люфта ведомой шестер­
ни (рисунок 33). 3 Регулировка положения ведущей
а) Ослабьте затяжку регупировочной шестерни (48) и люфта между ш ес­
гайки (4). тернями главной передачи (см. та б ­
б) Затяните регулировочную гайку лицу "Расположение и регулирование
(5) до полного исчезновения люфта пятна контакта в зацеплении")
и отпустите регулировочную гайку Изменение величины люф та между
на одну риску. парой шестерней, приводит к пере­
в) Затяните регулировочную гайку мещению пятна контакта по оси
(4) до касания наружного кольца длинны рабочей поверхности зуба
подшипника и дотяните ее еще на Изменение положения ведущей шес­
терни. приводит к перемещению п ят­
три риски
г) С помощью стрелочного индика­ на контакта по высоте зуба ведомой
тора проверьте люфт шестерни в шестерни
четырех равноудаленных местах Эти две регулировки взаимозависимы
и должны проводиться только совмест­
Номинальное значение:
но. Сначала необходимо отрегулиро­
F T R /W 7............................. 0 ,2 8 -0 ,3 6 мм
вать положение ведущей шестерни и
FTR/W 6............................ 0 ,2 5 -0 ,3 3 мм
только после этого приступать к регу­
Примечание: лировке люфта (зазора) между шес­
- Д ля увеличения люфт а отверни­ тернями главной передачи
те регулировочную гайку (5) и за­ а) Регулировка положения ведущей
тяните регулировочную гайку (4) шестерни.
на такое же количест во рисок, оп­ (1) Положение ведущей шестерни
ределяющ их угол поворота гайки. определяется толщиной регули­
- Д ля уменьш ения люфта ослабьте ровочных прокладок, расположен­
зат яжку регулировочной гайки (4) и ных в корпусе ведущей шестерни.
зат яните регулировочную гайку (5)
на такое же количество рисок, оп­
ределяющ их угол поворота гайки
2, Проверка пятна контакта (см. таб­
лицу "Расположение и регулирование
пятна контакта в зацеплении").
(Новые шестерни)
а) Нанесите тонкий слой разметоч­
ной краски на 12 зубьев ведомой
шестерни.
б) Проверните ведомую шестерню
на полный оборот.
(1) Пятно контакта должно быть
расположено посередине зуба на
внутреннем конце зуба.
(2) Длина пятна контакта в раз­
груженном состоянии - от полови­
ны до двух третей полной длины Рисунок 38. Проверка люфта
зуба. (зазора) между парой шестерней
(Повторно устанавливаемые шес­ главной передачи.
терни)
а) Нанесите тонкий слой разметоч­
ной краски на 12 зубьев ведомой
шестерни.
б) Проверните ведомую шестерню
на полный оборот.
(1) На работавших шестернях пят­
но контакта обычно не имеет чет­
ко выраженной прямоугольной
формы, задняя граница вогнутая.
Чем сильнее изношены зубья, тем
более вогнутой становится грани­
ца пятна.
(2) Отрегулируйте положение Рисунок 39. Зуб ведомой шестерни
шестерен так, чтобы получить ту главной передачи. А - длина зуба,
же форму пятна контакта, которое В • высота зуба, С - наружная кром­
было получено перед разборкой ка зуба, О - вершина зуба, Е • корень
главной передачи зуба, F • внутренняя кромка зуба.

П р а в и л ь н о е п я т н о контакта
(н о в ы е ш естерни)_____
• Пятно контакта может изменяться по
длине (от половины до двух третей
длины зуба).
• Пятно контакта долж но бы ть на рав­
ном расстоянии от верш ины и корня
зуба.
•П ятно контакта не должно выходить
за край зуба.
Н еправи льн ое п ятно контакта
(ведущ ая ш естерня б лизка к ведом ой)
• Пятно контакта ближе к корню зуба.
• Отодвиньте ведущую шестерню от торца зуба
ведомой.
Т аблица. Р а спо л о ж е н и е и р е гу л и р о в а н и е пятна ко нта кта в зац еплении.
(2) Уменьшите толщину регулиро­
вочных прокладок, если пятно кон­
такта сдвинуто в сторону вершины
зуба ведомой шестерни.
(3) Увеличьте толщ ину регулиро­
вочных прокладок, если пятно
контакта сдвинуто в сторону кор­
ня зуба ведомой шестерни.
(4) П роверяйте величину люфта
между ш естернями после каждо­
го изменения толщ ины регулиро­
вочных прокладок.
(5) Н анесите герм етик на кон­
тактны е поверхности корпуса ве­
дущ ей ш естерни и на каждую ре­
гулировочную прокладку (рисунок
47).
4. Регулировка лю ф та между шес­
тернями главной передачи.
а) Если пятно контакта неправиль­
но расположено вдоль длины зуба,
отрегулируйте лю ф т между парой
шестерней главной передачи.
б) С мотрите пункт (1) ("Регулировка
люф та ведомой шестерни").
Момент зат яжки:
FTR/W7:
Болты крыш ек
подш ипни ков .......................... 320 Н м
Болт ы корпуса
ведущ ей ш е ст е р н и ..............120 Н м
FTR/W6 до 1992 г:
Д иф ф еренциал 13,5 дюймов:
Болт ы крыш ек
подш ипников....................... 157 Н м
Болт ы корпуса
ведущ ей ш ест ерни.............96 Н-м (А) на р е гу л и р о в о ч н ы е п р о кл а д ки .
Задний мост
П р а в и л ь н о е п я тн о ко нта кта
(р а б о та вш ие ш естерни)
• "Карман" у задней границы пятна
контакта может быть довольно глу­
боким.
• Длина пятна контакта у корня и
вершины зуба может быть разной
Н еправильное п ятн о контакта
(б о л ь ш о й за зо р в за ц е п л е ни и)
• Пятно контакта слишком далеко от
• Пододвиньте ведомую шестерню к
ведущей для уменьшения зазора в
зацеплении.________________________
Диф ф еренциал 14,5 дюймов:
Болты крыш ек
п одш ипников...................... 216 Н м
Болты корпуса
ведущ ей ш е ст е р н и ............96 Н м
FTR/W 6 до 1992 г:
Д иф ф еренциал 13,5 дюймов:
Болт ы крыш ек
подш ипников.......................157 Н м
Болт ы корпуса
ведущ ей ш е ст е р н и ............84 Н м
Д иф ф еренциал 14,5 дюймов:
Болты крыш ек
подш ипников...................... 216 Н м
Болты корпуса
ведущей ш е ст е р н и ..........104 Н м
Р и с у н о к 46. Н анесение герм етика
209
П равильное пятно контакта (ведущ ая
ш естерня далека от ведом ой)
• Пятно контакта ближе к вершине зуба.
• Пододвиньте ведущую шестерню к ве­
домой.
Н еправильное пятно контакта
(м а л ы й за зо р в за ц е п л е ни и)
• Пятно контакта слишком короткое.
• Отодвиньте ведомую шестерню от ве­
дущей для увеличения зазора в зацеп­
лении.
Разборка и сборка
редуктора заднего моста
(с двумя скоростями)
Разборка
Р азборка р е дуктора на о тд е л ь н ы е
с б о р о ч н ы е е д и н и ц ы (р и с у н о к 47).
Примечание: уст ановит е корпус р е ­
дуктора на специальны й стенд.
1. Снимите блок привода переклю че­
ния (см. раздел "Замена электронно­
го блока переключения скоростей").
2. Снимите уплотнение (32) и пружи­
ну (33).
3. Снимите вал вилки переключения
(31) и вилку переключения (28).
4. Снимите шестерню (6).
5. Снимите болт (1) крепления крыш ­
ки бокового подшипника и ш айбу (2).
Примечание нанесите установочные
метки на крышку (47) бокового под­
шипника и регулировочную гайку (7).
6. Снимите левую крышку (47) боко­
вого подшипника, ф иксатор (3) регу­
лировочной гайки и регулировочную
гайку (7).
7. Снимите правую крышку (47) боко­
вого подшипника, ф иксатор (3) регу­
лировочной гайки и регулировочную
гайку (7).
8. Снимите наружные кольца (8) б о ­
ковых подшипников.
9. Снимите диф ф еренциал в сборе с
корпуса редуктор заднего моста.
Примечание: для снят ия диф ф ерен­
циал в сборе используйт е подъем ­
ное уст ройст во
210 Задний мост
10. О тверните болты крепления кор­ Примечание: для выпрессовке исполь­ Р азборка д и ф ф е р е н ц и а л а
пуса (42) ведущ ей шестерни главной зуйте пресс (р и с у н ки 47, 48 и 49).
передачи 4. Извлеките из корпуса регулировоч­ 1. Отверните болты (26) крепления ве­
11. Извлеките ведущ ую шестерню ные прокладки (41), сальник (44) и на­ домой шестерни и снимите гайки (10).
(48) из корпуса редуктора ружный подш ипник (39). 2. Снимите ведомую шестерню (12)
П рим ечание: будьт е осторожны, не Примечание, для демонтажа сальника Примечание: поддерж ит е левую
допускайт е падения дет алей на используйте подходящ ий рычаг. крыш ку (11) и упорную ш айбу (13).
т вердую поверхност ь 5. С помощ ью специального приспо­ 3. Извлеките диф ф еренциал в сборе
Р азб орка ко р п у с а ведущ ей собления дем онтируйте из корпуса (49) и упорную шайбу (24) из крышки
ш естерни (р и с у н о к 47) внеш нее кольцо (40) наружного под­ (11) чашки диф ф еренциала.
1 Отверните гайку (46) вала ведущей шипника. 4. Снимите четы ре оси (16) пром ежу­
шестерни. 6. С нимите дистанционную втулку точных ш естерней и промежуточные
шестерни (15) с чаш ки ди ф ф ерен­
Примечание: зажмите ведущую ш ес­ (43) с вала ведущ ей шестерни.
циала (49).
терню в тисках с накладками из мяг­ 7. В ы прессуйте с вала шестерни на­
кого металла на губках. правляю щ ий подш ипник (38) и внут­ Примечание нанесит е уст ановоч­
2. Снимите шайбу (45) и вилку. ренний подш ипник (39). ные метки на обе чаш ки (18) диф ­
3. Выпрессуйте ведущую шестерню Примечание: для снятия подш ипников ференциала.
(48) из корпуса (42). с вала используйте пресс. 5. Отверните восемь болтов (25). со­
единяющ их чаш ки диф ф еренциала и
сними правую чашку (18).
2 3 П рим ечание: закрепит е чаш ку диф ­
ф еренциала (49) в тисках
6. Извлеките упорную шайбу (19) и
боковую шестерню (20) из правой
чашки (18) диф ф еренциала.
7. Извлеките крестовину (23) из л е ­
вой чашки диф ф еренциала.
8. Снимите упорные шайбы (22) и са ­
теллиты (21) с крестовины
9. Извлеките боковую ш естерню (20)
и упорную шайбу (19) из левой чаш ки
дифф еренциала.
10. Извлеките пластину (14) муфты
из левой чашки (18) диф ф еренциала
Примечание если не получает ся
вынуть пласт ину м уф т ы рукам и из
крышки, используйт е для эт ого
пресс (рисунок 49).

11. Снимите боковые подшипники (9)

с крышек (11) чашки дифференциала.
Примечание:
- Для снятия бокового подшипника в
левой крышке чашки дифференциала
сделаны специальные отверстия.
- Для снятия бокового подшипника с
Р и сун о к 47. Р ед укто р за д него м оста (м о д е л и с д в у м я с ко р о с тя м и ).
I - б олт, 2 - ш айба, 3 - ф и кса то р р е гу л и р о в о ч н о й га й ки, 4 - б о л т ф икса то р а , правой крышки чашки дифференциа­
5 - ко р п у с ред уктора , 6 - ш естерня, 7 • р е гу л и р о в о ч н а я гайка, 8 • внеш нее ла используйте специальный съем­
ко л ь ц о б о к о в о го п о д ш и пн и ка , 9 - б о к о в о й п о д ш и п н и к, 10 - гайка, ник.
I I • кр ы ш ка чаш ки д иф ф еренц иал а, 12 • в едом ая ш естерня гл а в н о й пе р е ­ Сборка
да чи, 13 * у п о р н а я шайба, 14 • пла сти на м уф ты , 15 - п р о м е ж у то ч н ы е ш ес­
тер н и д о п о л н и т е л ь н о го р едуктора, 16 - оси п р о м е ж у то ч н ы х ш естерней, С борка д и ф ф е р е нц иа л а
(р и с у н ки 47 и 48)
17 - ш тиф ты (кр о м е м одел ей FVR/W7HV), 18 • чаш ка диф ф е р е нц иа л а ,
19 - уп о рная шайба, 20 - боковая ш естерня диф ф еренциала, 21 - сател литы , Примечание: перед сборкой смажьте
22 - уп о р н а я шайба, 23 - кр е сто в и н а , 24 - у п о р н а я ш айба, 25 - б о л ты к р е п ­ все устанавливаемые детали транс­
л ен ия чаш ек диф ф е р е нц иа л а , 26 - б о л ты кр е п л е н и я кр ы ш е к чаш ек д и ф ­ миссионным маслом.
ф еренц иала, 27 - ш тиф т в и л ки п е р е кл ю че н и я , 28 - в и л ка п е р е кл ю ч е н и я , 1. Установите боковые подшипники (9)
29 • винт, 30 - ж елоб, 31 - вал в и л ки п е р е кл ю ч е н и я , 32 • у п л о тн и те л ь , на обе крышки (11) чашки диф ф ерен­
33 - п р уж и н а , 34 - ш п и л ька , 35 - гайка, 36 - шайба, 37 • гайка, 38 - н а п р а в ­ циала
л я ю щ и й п о д ш и п н и к вала ведущ ей ш естерни, 39 - п о д ш и п н и к вала в е д у ­ Примечание: при уст ановке подш ип­
щей ш естерни, 40 • внеш нее к о л ь ц о п о д ш и п н и ка , 41 - р е гу л и р о в о ч н а я ника прикладывайте усилие т олько к
п р о кл а д ка , 42 • ко р п у с ведущ ей ш естерни, 43 - д и с та н ц и о н н а я в тул ка , внутреннему кольцу подшипника, ис­
44 - са л ь н и к, 45 - шайба, 46 - гайка вала, 47 - кр ы ш ка б о ко в о го п одш ипника, пользуя. как оправку, внут реннее
48 - ведущ ая ш естерня гл а в н о й передачи. кольцо снятого подш ипника
 Задний мост 211
25 19 22 23

VA v4i
18 \ 20 \ 21 / 20

\. « ! « * # ■
J
Р и с у н о к 52. З а пр е ссо в ка вне ш них
колец п о д ш и п н и ко в в ко р п ус.
А - втулка (о правка), 40 - внеш нее
ко л ь ц о п о д ш и пн ика , 42 - ко р п у с .

Пружинный
динамометр

Р исунок 48. Д иф ф еренциал в сборе (м одели с д в у м я ско р о стя м и). 9 - б о ко ­
вой п од ш и пн ик, 10 • гайка, 11 - левая кр ы ш ка чаш ки диф ф еренциала,
12 - ведом ая ш естерня гл авной передачи, 13 - уп о р на я шайба, 14 - пластина
м уф ты , 15 - пр о м е ж уто чн ы е шестерни д о п о л н и те л ь н о го редуктора, 16 - о сь
пром еж уто чн о й ш естерни, 18 - кры ш ка чаш ки диф ф еренциала, 19 - упорная
шайба, 20 - б о ко ва я шестерня диф ф еренциала, 21 - сател литы , 22 - упорная
шайба, 23 - крестовина, 24 • упорная шайба чашки дифф еренциала, 25 - винты ,
26 - болт, 49 - диф ф еренциал в сборе.
2. Установите пластину муфты (14) в 10. Установите в правую крышку (11)
левую крышку (18) чашки диф ф ерен­ чашки диф ф еренциала упорную шай­
циала. бу (24).
Примечание: Примечание: уст ановит е крыш ку
- Пласт ину необходимо устано­ чашки диф ф еренциала на рабочий
вить ст ороной с ф аской под углом стол фланцем вверх.
в 35 ° в ст орону чашки диф ф ерен­ 11. Установите ведомую шестерню
циала (рисунок 50). (12) главной передачи конусной по­
верхностью вниз на фланец крышки
чашки дифференциала.
Примечание: используйте два болта
дпя совмещ ения отверстий под кре­
пежные болты
12. Установите чашку дифф еренциала
(49) в сборе в правую крышку (11)
чашки дифф еренциала.
13. Установите упорную шайбу (13) в
правую крышку (11) чашки диф ф ерен­
циала.
14. Установите левую крышку (11)
чашки дифференциала.
Примечание: совместит е отверстия
Рисунок 50. Установка пластины муф­ для крепежных болт ов с отверстия­
ты. 14 - пластина муф ты, 18 - чашка ми в ведомой шестерне.
диф ф еренц иа л а . 15. Затяните болты (26) и гайки (10),
крепления ведомой шестерни главной
- При необходимост и воспользуй­
передачи.
тесь прессом.
Момент зат яж ки........................ 220 Н м
3. Установите упорную шайбу (19) и
Р е гу л и р о в ка п р е д в а р и т е л ь н о го на­
боковую шестерню (20).
тяга п о д ш и п н и к о в ведущ ей ш естер­
Примечание, закрепите корпус в
ни (р и с у н ки 51, 52 и 53)
тисках пласт иной муфт ы вниз.
4 Установите сателлиты (21) и упор­
ные шайбы (22) на крестовину (23).
5 Установите крестовину (23) в левую
чашку (18) дифференциала.
6. Установите упорную шайбу (19) и
боковую шестерню (20).
7 Установите правую чашку (18) диф­
ференциала
8 Затяните болты (25), соединяющие Р и с у н о к 51. С хема р а с п о л о ж е н и я
чашки дифф еренциала.
деталей пр и п р о в е д е н и и п р о в е р ки
Момент за т я ж ки ......................... 135 Н м у с и л и я с о п р о ти в л е н и я вращ ению .
Примечание: снимите чаш ку диффе­ 39 - п о д ш и п н и ки вала, 40 - внеш ние
ренциала с тисков. ко л ь ц а п о д ш и п н и ко в , 43 - д и с т а н ­
9 Установите промежуточные шес­ ц ио нн ая в тул ка (п о д б ир а е тся),
терни (15) и оси (16) промежуточных 47 • ко р п у с п о д ш и п н и к о в ведущ ей
шестерней ш естерни.
Р и суно к 53. П ро ве р ка у с и п и я со­
п р о ти в л е н и я вр ащ ению .
1. Установите внешние кольца (40)
подшипников в корпус (42) ведущей
шестерни.
2. Смажьте подшипники трансмисси­
онным маслом
3. Установите подшипники вала веду­
щей шестерни (39) и дистанционную
втулку (43) в корпус (42). Отцентри­
руйте дистанционную втулку между
подшипниками.
4. С помощью пресса приложите уси­
лие 6810 кг, и с помощью пружинного
динамометра, проверьте сопротивле­
ние вращению.
Сопротивление вр ащ е н и ю .......2 - 4 кг
Примечание:
- Подставляйте упор под внут рен­
нее кольцо внутреннего (заднего)
подшипника.
- Прикладывайте усилие пресса к
внутреннему кольцу наружного
(переднего) подшипника
5. При необходимости регулировки
усилия сопротивления вращения, за­
мените дистанционную втулку.
Примечание: дистанционная втулка
большей толщины уменьшает со­
противление вращению, меньшей
толщины увеличивает сопротивле­
ние вращению.
6. После выполнения регулировки уста­
новите дистанционную втулку на 0,025
мм толще подобранной при регулировке,
это позволит подшипникам воспринять
возросшую нагрузку при затягивании гай­
ки вала ведущей шестерни.
С борка ко р п уса ведущ ей ш естерни
(р и с у н ки 47 и 54)
1. Установите направляющий под­
шипник (38) на задний конец вала (48)
ведущей шестерни.
Примечание зачеканьте вал после
установки подшипника (рисунок 55)
Р исунок 55. Схема за чеканивания у с ­
тан о вле нн о го на п р а вл я ю щ е го п о д ­
ш ипника.
212
2 Установите внутренний (задний)
подшипник (39) вала.
Примечание: устанавливайте подшип­
ник, который использовался при регу­
лировке сопротивления вращению.
3 Установите дистанционную втулку
(43) на вал ведущей шестерни
4. Установите корпус (42) ведущей
шестерни.
5. Установите наружный (передний)
подшипник вала.
Примечание: проверьте усилие со­
противления вращению подшипников.
6. Установите сальник (44).
Примечание: нанесите фиксирующий
гермет ик по внешней окружности
корпуса сальника.
7. Установите вилку, шайбу (45) и за­
тяните гайку (46) вала
Момент затяжки:
FTR /W 7.........................................650 Н м
FVR/W 7HV................................... 736 Н м
Примечание: зажмите ведущую шес­
терню в тисках с накладками из мяг­
кого металла на губках
Окончательная проверка предвари­
тельного натяга подшипников вала
ведущей шестерни
1. С помощью тисков (рисунок 56).
Рисунок 56. Проверка усилия со­
противления вращению с помощью
тисков.
а) Установив на губки тисков на­
кладки из мягкого металла, закрепи­
те в тисках ведущую шестерню.
в) Установите вилку и затяните гайку.
Момент за т яж ки .........................650 Н м
б) С помощью пружинного динамо­ 5. Установите наружные кольца (8) бо­
метра измерьте силу сопротивпения ковых подшипников диф ф еренциала и
вращению.
Номинальное зна ч е н и е ................ 3 - 6 кг Примечание
в) Если необходимо, отрегулируйте
усилие сопротивления вращению.
2. С помощью пресса (рисунок 57).
динамометр
Рисунок 57. Проверка усилия со­ шестерней главной передачи.
противления вращению способом с 9 Отрегулируйте положение ведущей
помощью пресса.
Задний мост
а) Приложите усилие пресса, равное
6810 кг, к внутреннему кольцу под­
шипника.
б) Замерьте силу сопротивления
вращению с помощью пружинного
динамометра.
Номинальное значение............... 3 - 6 кг
в) Если необходимо, отрегулируйте
усилие сопротивления вращению.
Сборка редуктора (рисунок 47)
1 Установите регулировочную про­
кладку (41) на корпус редуктора.
Примечание:
- Устанавливайте прокладку так,
чтобы не допуст ить перекрытия
отверстия масляного канала
- При повторной установке той же
пары ш ест ерней главной передачи
уст анавпивайт е тот же комплект
регулировочных прокладок, кото­
рый был снят при разборке.
- При уст ановке новой пары шес­
терней главной передачи уст ано­
вите номинальный комплект регу­
лировочных прокладок, толщиной
0,58 мм
2. Установите корпус ведущей шес­
терни в сборе.
3. Затяните болты крепления корпу­
са (42).
Момент зат яж ки..............1 6 0 - 163 Н м
Рисунок 54. Детали корпуса веду­
щей ш естерни. 38 - направляю щ ий
подш ипник вала, 39 • подш ипники
вала, 42 - корпус ведущей шестерни,
43 - дистанционная втулка, 48 - вал
ведущей шестерни главной передачи.
4. Установите чашку дифференциала
в сборе на корпус редуктора
Примечание:
- Смажьте боковые подшипники
дифференциала трансмиссионным
маслом.
- Д ля уст ановки чашки диф ф ерен­
циала используйте подъемное при­
способление.
регулировочные гайки (7).
- При повторной уст ановке ранее
снятых ш ест ерней главной пере­
дачи уст ановит е на тоже место,
которое они занимали перед раз­
боркой левую крыш ку бокового
подш ипника (47), ф иксатор (3) и
регулировочную гайку (7)
- При уст ановке новой пары шес­
терней главной передачи уст анав­
ливайте левую кры ш ку (47), ф ик­
сатор (3) и регулировочную гайку
(7) по отдельности.
6. Установите болты (1) и шайбы (2)
крепления крышки, закрутив их от руки.
7 Отрегулируйте лю ф т ведомой шес­
терни главной передачи
8 Проверьте пятно контакта в паре
шестерни и лю ф т ведомой шестерни
Проверка и р е гул ир о вка
1 Регулировка лю ф та ведомой ш ес­
терни
а) О тверните регулировочную гайку
(7 ), расположенную со стороны
зубьев ведомой ш естерни так, что­
бы был виден первы й виток резьбы
гайки.
б) Затяните регулировочную гайку
( 7 ) с противоположной стороны до
полного исчезновения лю ф та
в) Прокрутив ведомую ш естерню,
убедитесь в отсутствии заеданий.
П римечание: люфт, указанны й в
т ехнических данных, учит ы вает ся
т олько при уст ановке новой пары
ш естерней главной передачи. При
повт орной уст ановке пары ш ес­
терней величина лю ф т а должна со ­
от вет ст воват ь записанной при
разборке.
г) Ослабьте затяжку регулировоч­
ной гайки ( 7 ) , расположенной с
задней стороны ведомой шестерни
на одну риску.
д ) Затяните регулировочную гайку
( 7 ) , расположенную с лицевой сто­
роны шестерни до касания под­
шипника и затяните гайку еще на
три риски.
е) С помощ ью стрелочного индика­
тора проверьте лю ф т в паре шес­
терней
Номинальное значение 0 ,1 5 -0 ,4 0 мм
Примечание:
- Д ля увеличения лю ф т а ослабьт е
зат яжку регулировочной гайки (7),
расположенной с задней ст ороны
ведомой ш естерни, и зат янит е
регулировочную гайку с прот иво­
положной ст ороны на такой же
угол поворот а
• Д л я ум еньш ения лю ф т а ослабь­
те зат яж ку регулировочной гайки
(7), расположенной с ст ороны
зубьев ведомой ш ест ерни, и за­
тяните регулировочную гайку с
прот ивоположной ст ороны на та­
кой же угол поворота.
2. Проверка пятна контакта (см. таб ­
лицу "Располож ение и регулирование
пятна контакта в зацеплении").
(Новые шестерни)
а) Нанесите тонкий слой разметоч­
ной краски на 12 зубьев ведомой
шестерни.
б) Проверните ведомую шестерню
на полный оборот
(1) Пятно контакта должно быть
расположено посередине зуба на
внутреннем конце зуба.
(2) Длина пятна контакта в раз­
груженном состоянии - от полови­
ны до двух третей полной длины
зуба.
(Повторно уст анавливаемые шес­
терни)
а) Нанесите тонкий слой разметоч­
ной краски на 12 зубьев ведомой
шестерни.
б) Проверните ведомую шестерню
на полный оборот.
(1) На работавш их ш естернях
пятно контакта обычно не имеет
четко выраженной прям оугольной
формы, задняя граница вогнутая.
Чем сильнее изнош ены зубья,
тем более вогнутой становится
граница пятна

(2) Отрегулируйте положение шес­
терен так, чтобы получить ту же
форму пятна контакта, которое бы­
ло получено перед разборкой глав­
ной передачи
Рисунок 59. Зуб ведомой шестерни
главной передачи. А - длина зуба,
В - высота зуба, С - наружная кром­
ка зуба, D - вершина зуба, Е - корень
зуба, F - внутренняя кромка зуба.
Задний мост
3, Регулировка положения ведущей
шестерни и люфта между шестернями
главной передачи (см. таблицу "Распо­
ложение и регулирование пятна кон­
такта в зацеппении").
Изменение величины люфта между па­
рой шестерней, приводит к перемеще­
нию пятна контакта по оси длинны ра­
бочей поверхности зуба Изменение
положения ведущей шестерни, приво­
дит к перемещению пятна контакта по
высоте зуба ведомой шестерни
Эти две регулировки взаимозависимы
и должны проводиться только совме­
стно. Сначала необходимо отрегули­
ровать положение ведущей шестерни
и только после этого приступать к ре­ б) Регулировка люфта между шес­
гулировке люф та (зазора) между шес­
тернями главной передачи,
а) Регулировка положения ведущей
шестерни.
(1) Положение ведущей шестерни
определяется толщиной регули­
ровочных прокладок, расположен­
ных в корпусе ведущей шестерни. Момент за т яж ки .......................540 Н м
213
(2) Уменьшите толщину регулиро­
вочных прокладок, если пятно
контакта сдвинуто в сторону вер­
шины зуба ведомой шестерни
(3) Увеличьте толщину регулиро­
вочных прокладок, если пятно
контакта сдвинуто в сторону корня
зуба ведомой шестерни.
(4) Проверяйте величину люфта
между шестернями после каждого
изменения толщины регулировоч­
ных прокладок.
(5) Нанесите герметик на контакт­
ные поверхности корпуса ведущей
шестерни и на каждую регулиро­
вочную прокладку (рисунок 47).
тернями главной передачи
(1) Если пятно контакта неправиль­
но распопожено вдоль длины зуба,
отрегулируйте люфт между парой
шестерней главной передачи
(2) Смотрите пункт (1) ("Регулировка
люфта ведомой шестерни").

Задний мост (модели FVR/W7HV и FVR/W7 (с 1992 г.))

Примечание:
- Редуктор заднего моста с двумя
скоростями устанавливался только
на модели FVR/W7HV до 1992 г.
- Процедуры проверки уровня и за­
мены масла описаны в главе
"Техническое обслуживание и об­
щие процедуры проверки и регули­
ровки
Замена сальника вала
ведущей шестерни
главной передачи
Снятие
(Задний мост без переключения
скоростей (рисунок 15))
Примечание:
- На поверхности сальника (92) не
должно быть следов коррозии или
глубоких царапин.
• Замените соединительный фла­
нец (91) при наличии износа или
других повреждений.
(Задний мост с двумя скоростями
(рисунок 18))
Процедура замены сальника вала ве­
дущей шестерни главной передачи
указана в главе "Задний мост (модели
FTR/W7 (до 1992 г) и FTR/W6)".
Установка
(Задний мост без переключения
скоростей (рисунок 15, 16 и 17))
С помощью пружинного динамомет­
ра измерьте усилие проворачивания
фланца.
Номинальное значение:
Модели FTR/W 7................... 3 ,7 - 4.4 кг
Модели FTR/W 6................... 3,2 -4 ,5 кг
Если усилие меньше номинального
значения, то дозатягивайте гаку до
тех пор пока усилие не достигнет
заданного значения.
Примечание: не регулируйте усилив
отворачиванием гайки.
(Задний мост с двумя скоростями
(рисунок 18 и 19))
Процедура замены сальника вала ве­
дущей шестерни главной передачи
указана в главе "Задний мост (модели
FTR/W7 (до 1992 г) и FTR /W 6)".

ла ведущей шестерни. 92 - сальник,

Рисунок 15. Корпус и сальник ве­
дущей шестерни. 90 - гайка, 91 - со­
единительный фланец, 92 - саль­
ник, 93 - подшипник, 94 - корпус.
1. Снимите карданный вап (см. соот­
ветствующую главу).
2. Отверните гайку (90) вала ведущей
шестерни.
3. С ним и те с о е д и н и те л ьн ы й ф л а ­
нец (91).
4. С помощью подходящего рычага
демонтируйте сальник (92).
94 • корпус.
1.Установите сальник (92)
П римечание: шестерни. 96 - корпус, 97 - сальник,
- Нанесите герметик на наружную 98 - вилка, 99 - шайба, 100 • гайка.
поверхность корпуса сальника (92).
- Нанесите трансмиссионное мас­
ло на уплот няющ ую кромку сальни­
ка (92).
2. Установите соединительный фла­
нец (91). Смажьте пыльник.
3. Затяните гайку (90).
Максимально допуст имый
момент зат яжки гайки:
F T R /W 7 ...................................... 650 Н м
FTFVW6
с дифференциалом
14.5 дю й м о в ............................ 640 Н м Рисунок 19. Установка сальника ва­
с диф ф еренциалом ла ведущей шестерни. А - корпус,
13.5 д ю й м о в ............................ 340 Н м В - сальник.
214 Задний мост
Регулировка преднатяга 6. Снимите колеса вместе со ступицей. 3. С помощью специальной оправки
Примечание: используйте специаль­ установите сальник (70) на балку
подшипника ступицы ную подставку. При правильной установке сальника
заднего колеса 7. Снимите внутренний подшипник кромка сальника должна быть со­
(71) ступицы. вмещ ена с кромкой на балке моста
Примечание: поднимите заднюю часть 8. Снимите сальник (70) с трубы балки Удалите с сальника лиш ний герметик
автомобиля и установите раму ав­ заднего моста. (рисунок 12)
томобиля на надежные подставки.
Задние колеса автомобиля не должны Примечание: при снятии ступицы не­
касаться земли. обходимо заменить сальник.
Оправка для
1. Полностью отпустите рычаг стоя­ 9 С помощью стержня из мягкого ме­ установки сальника
талла снимите внеш ние кольца под­
ночного тормоза.
шипников из корпуса ступицы (74).
2. С ним ите полуось (82).
3. С нимите болт (80) и стопорную Примечание
шайбу (79). - Промойт е концы трубы балки
4 Вращая колесо, затяните регули­ (65) с пом ощ ью растворителя.
ровочную гайку (78). Для правильной - С помощ ью раст ворит еля и ж е ­
установки элементов подшипников сткой щ етки промойт е подш ип­
колесо необходимо вращ ать в обоих ники (77 и 71). С помощ ью сж ат о­
го воздуха просуш ит е подш ипни­ Рисунок 12. Установка сальника.
направлениях.
М омент за т яж ки .......... ........... 490 Н м ки, не допуская их вращения. 4. Смажьте внутренний подшипник сту­
5. П олностью отверните регулиро­ 10. С помощью жесткой щетки про­ пицы (71) трансмиссионным маслом
вочную гайку (78) и повторно затяни­ мойте буртик трубы и удалите остат­ 5 Установите внутренний подшипник
те ее ки старого герметика и следы корро­ (71) ступицы на цапфу балки моста.
зии. С помощью наждачной бумаги 6 Установите ступицу в сборе с ко­
М омент зат яжки: удалите заусенцы. Тщ ательно про­
М одели F V R /W 7 H V ..................150 Н м мойте цапфу растворителем. лесам и на цапфу балки заднего м ос­
М одели F V R /W 7 ........................127 Н м 11. Промойте тормозной механизм та (65).
6. Установите стопорную шайбу (79). вместе со ступицей. Примечание: будьте осторожны, не
Если отверстия в стопорной шайбе повредите сальник.
не совместились с отверстиями в ре­ Проверка 7 Смажьте наружный подшипник (77)
гулировочной гайке, попробуйте пе­ 1. Проверьте подшипники (77 и 71) на ступицы трансмиссионным маслом
ревернуть стопорную шайбу. Если наличие люфта. 8. Установите наружный подшипник
отверстия опять не совместились, (77) на цапфу балки.
слегка ослабьте затяжку гайки. П рим ечание: Если в процессе экс­ 9 Установите упорную шайбу (81).
7. Установите болты (80). плуат ации из-за ослабления крепле­ 10. Установите регулировочную гай­
8. Установите полуось (82), ния колеса будет сломана одна ку (78).
9. О пустите автомобиль шпилька, необходим о заменит ь все 11. Отрегулируйте подшипники ступицы
10. Доведите уровень масла в карте­ ш пильки крепления колеса Д аж е ес­ заднего колеса, руководствуясь указа­
ре моста до нормы. ли из-за ослабления колеса была ниями, данными далее в этой главе
окончат ельно сломана всего одна 12. Установите стопорную шайбу (79)
шпилька, все ост альные шпильки и затяните болты (80).
Замена подшипника могли получит ь внут реннее напря­ 13. Установите полуоси (82).
ступицы заднего колеса жение и быть на грани поломки. За­
мена т олько одной ш пильки и пере­
14. Залейте масло в балку заднего
моста.
Снятие(рисунок 1) уст ановка колеса может привест и к
Примечание:
Примечание поднимит е заднюю дальнейш им разруш ениям и служить
- Залейте масло до нижней кромки
часть авт омобиля и установит е причиной нанесения повреждений
заливного отверстия (рисунок 6).
рам у авт омобиля на надежные под­ людям. Если от верст ия ш пилек в - Через промежуток времени, дос­
ст авки, Задние колеса автомобиля колесе увеличились в размере или
изменили форму, заменит е колесо таточный для того, чтобы масло
не должны касат ься земли.
просочилось через подшипники, про­
1, Полностью отпустите рычаг стоя­ 2. Проверьте ступицу (74) на наличие
износа, отсутствие или поломку шпи­ верьте уровень масла.
ночного тормоза
лек крепления колеса - Проведите контрольный пробег
2 Снимите полуось (82).
автомобиля и убедит есь в от сут ­
3. Снимите болт (80) и стопорную 3 Проверьте тормозной барабан на
наличие недопустимого износа. ствии утечек масла из балки зад­
шайбу (79).
него моста.
4 Снимите регулировочную гайку
(78) и упорную шайбу (81). Установка(рисунки 11,12 и 13)
5. Снимите наружный подшипник (77) 1. Если подшипники заменяются на Проверка подшипников
ступицы, новые, установите в ступицу наруж­
П рим ечание: с помощ ью ручного на­ ные кольца подшипников.
ступицы колеса
соса удалит е масло из ступицы Примечание: для установки новых При диагностировании состояния под­
(рисунок 10). наружных колец подшипников исполь­ шипников ступицы заднего колеса по­
зуйте стержень из мягкого металла. следовательно выполните указанные
2. Нанесите тонкий слой герметика на далее проверки
буртик трубы балки (рисунок 11). 1. Тщательно проверяйте состояние
всех деталей во время снятии и уста­
Гермет ик.................................Loctite 515
или равнозначный новки подшипников
Ьп у - — 2. При "диагностике состояния под­
шипников принимайте во внимание
общее состояние всех связанных д е ­
Сальник талей, пытайтесь определить причину
Оправка для
установки сальника 2,5 мм неисправности. При обнаружении не­
“t f - Герметик
Гермегг исправности проведите необходимый
ремонт.
-**-►. 3 мм 3. Определите причину выявленной
неисправности.
1 4. Заменяйте подшипники и их наруж­
ные кольца комплектом. Никогда не
устанавливайте совместно новые и
Рисунок 10. Удаление масла из сту­ ранее использованные детали под­
пицы. Рисунок 11. Нанесение герметика. шипников.
 Задний мост 215
Полуось
Снятие(рисунки 1 и 2)
1. Отверните болты (84) и снимите
шайбы (83) со ступицы (74) заднего
колеса.
Примечание не применяйте для от­
соединения ф ланца полуоси от ст у­
пицы зубило или клинья
2. Снимите полуось (82).
Примечание:
- Установите емкость для слива
масла.
- Если ф ланец полуоси не отсоеди­
няется от ступицы, используйте
медный молоток или стержень из
мягкого металла (25 мм), уст анов­
ленные в центр фланца (рисунок 2).

Рисунок 1. Задний мост. 60 - болт, 61 - шайба, 62 - гайка, 63 - пробка залив­

Рисунок 2. Отсоединение фланца ного отверстия, 64 - прокладка, 65 - балка заднего моста, 66 - сапун,
полуоси от ступицы. А - круговой 67 - прокладка, 68 - пробка сливного отверстия, 70 - внутренний сальник
упор, В • медный молоток или ступицы, 71 - внутренний подшипник, 72 - гайка, 73 - тормозной барабан,
стержень из мягкого металла. 74 • ступица, 75 - шпилька крепления колеса, 76 - гайка, 77 - наружный
подшипник, 78 • гайка, 79 - шайба, 80 - болт, 81 • шайба, 82 - полуось,
83 - шайба, 84 - болт, 85 • редуктор заднего моста, 86 - шайба, 87 • болт.
Установка(рисунок 1)
1 Установите полуось (82). 4. Снимите блок переключения (если в) Затяните остальные болты (87),
П рим ечание: установлен). предварительно установив шайбы
- Нанесит е на посадочную поверх­ 5 Отверните десять болтов (87) креп­ (86), закрепите редуктор (85).
ност ь ст упицы герметик. ления редуктора и снимите их вместе Момент затяжки:
Гермет ик ................................ Loctite 515 с шайбами (86). Модели F V R /W 7 H V ........ л 186 Н м
или равнозначный Примечание: не откручивайте два Модели F V R /W 7 ........................118 Н м
- Нанесите трансмиссионное м ас­ верхних болта (87) крепления редук­ г) Удалите гидравлическую опору.
ло на шлицы вапа полуоси, тора. 5. Установите блок переключения
- Поворачивая полуось, совместите 6. Снимите редуктор (85) заднего моста. (если установлен).
шлицы вала полуоси со шлицами бо­ Примечание: 6. Установите карданный вал (см. с о ­
ковой шестерни дифференциала. - Д ля снятия редуктора исполь­ ответствующую главу).
2. Установите шайбы (83) и затяните зуйт е регулируемую гидравличе­ 7. Установите полуоси (82) в соответст­
болты (84) крепления полуоси. скую опору. вии с указаниями, данными ранее
Момент зат яж ки ........................ 177 Н м - Отверните два верхних болта а) Залейте в балку заднего моста
П рим ечание: (87) крепления редуктора. рекомендованное масло (см. главу
- Залейте в балку заднего моста ре­ - Отсоедините редуктор (85) от бал­ "Техническое обслуживание и об­
ки заднего моста, нанося по редукто­ щие процедуры проверок и регули­
комендованное масло (см. главу
ру удары резиновым молотком. ровок"). Доведите уровень масла в
"Техническое обслуживание и общие
7. Очистите контактные поверхности и картере моста до нижней кромки
процедуры проверок и регулировок“).
заливного отверстия (рисунок 6).
- П осле проведения конт рольного промойте все детали
пробега автомобиля, убедит есь в 8 Проверьте все детали и замените
от сут ст вии ут ечек масла. неисправные.

Снятие и установка
редуктора заднего моста
Снятие (рисунки 3, 4 и 5)
1. Снимите полуоси (82).
2. Снимите карданный вал (см. главу
"Карданный вал” ).
3. Отверните пробку (68) сливного от­
верстия и снимите ее вместе с уплот­
нительным кольцом (67).
Примечание:
- Слейте масло в подходящую ем­
кость.
- После полного слива масла завер­
ните пробку (68) сливного отвер­
стия с новым уплотнительным
кольцом (67)
Установка (рисунки 1, 5 и 6)
1. Установите редуктор (85) на гид­
равлическую опору.
2. Установите редуктор (85) в балку
(65) заднего моста
Примечание: нанесите тонкий слой
герметика на контактные поверхно­
сти балки заднего моста и редуктора
3. Нанесите фиксирующ ий герметик
на резьбовую часть болтов (87) креп­
ления редуктора.
4. Установите болты (87) и шайбы (86). зад него моста. А - у р о в е н ь масла,
а) Установите шайбы (86) и наживите 63 - зал ивная п робка, 64 - с л и в н а я
резьбу верхнего и нижнего болтов (87). пробка.
б) Равномерно и поочередно затя­
гивая верхний и нижний болты, за­ б) После проведения контрольного
тяните корпус редуктора (85) на ме­ пробега автомобиля, убедитесь в
сто установки отсутствии утечек масла.
216
Балка заднего моста
Снятие (рисунки 1, 7,8 и 10)
П рим ечание: далее в этой главе
везде, где будет указанно "смажьте
дет али т рансм иссионны м м аслом '1
имеет ся в виду, что дет аль необ­
ходим о см азат ь маслом реком ендо­
ванным для заливки в карт ер задне­
го мост а (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверок и регулировок”).
Рисунок 3. Детали блока переклю­
чения. А • 2-х скоростной блок пе­
реключения.
1. Поднимите заднюю часть автомо­
биля и установите раму автомобиля
на подставки. Задние колеса автомо­
биля не должны касаться земли.
2. Полностью отпустите рычаг стоя­
ночного тормоза.
Примечание: используйте специаль­
ную подст авку для колес.
3. Отверните пробку сливного отверстия
(68) и снимите ее с прокладкой (67).
Примечание: соберите сливаемое
масло в подходящ ую емкость
4. Снимите полуоси (82).
Рисунок 4. Снятие и установка ре­
дуктора заднего моста. А - кардан­
ный вал, 65 - корпус балки заднего
моста, 82 - полуось, 85 - редуктор
заднего моста.
Рисунок 5. Гидравлическая опора.
65 - корпус балки заднего моста,
67 - прокладка, 68 - пробка сливного
отверстия, 85 - редуктор заднего
моста, 86 - шайба, 87 - болт.
Задний мост
Рисунок 7. Применение специаль­
ной подставки для снятия колес.
5. Отверните болт (80) и снимите сто­
порную шайбу (79).
6. Подставьте под ступицу (74) с коле­
сом специальную подставку для сня­
тия колес.
7. С помощью специального ключа от­
верните регулировочную гайку (78)
(рисунок 8).
Рисунок 8. Снятие или установка
гайки подшипников.
8. Снимите упорную шайбу (81) и на­ редуктора (87).
ружный подшипник (77) ступицы
П римечание: с помощ ью ручного на­ та на автомобиль (см. главу "Задняя
соса удалите из ступицы масло подвеска").
(рисунок 10).
Рисунок 10. Удаление масла из сту­ сальника должна быть совмещена с
пицы.
9. Снимите ступицу (74) вместе с ко­ сальника лишний герметик (рисунок 12).
лесами.
Примечание: для снят ия ступицы ут ечек масла, сальник необходимо
вместе с колесами используйте спе­ устанавливать с помощью специ­
циальную подставку.
10. Снимите детали тормозного меха­
низма, включая тормозные трубки (см.
главы "Пневмогидравлическая тормоз­
ная система" или "Пневматическая тор­
мозная система").
11. Снимите блок переключений (если
установлен).
12. С нимите карданный вал (см. соот­
ветствующую главу).
13. Снимите корпус балки заднего
моста (65) с задней подвески (см. гла­
ву "Подвеска").
Установите балку заднего моста на
напольный домкрат или специаль­
ную подставку.
14 Снимите редуктор (85) с балки (65)
заднего моста.
а) Установите балку (65) заднего
моста на специальный стенд, корпу­
сом редуктора (86) вверх
б) Отверните 12 болтов (87) и сни­
мите шайбы (86) крепления корпуса
редуктора.
в) Нанося удары резиновым молот­
ком по корпусу редуктора (85), отсо­
едините редуктор от балки моста.
г) Снимите редуктор (85) с балки
(65) заднего моста. Для снятия ре­
дуктора используйте тапь.
Примечание: промойте контактные
поверхности корпуса редуктора.
Установка(рисунок 1,6 и 7)
1. Установите новую балку заднего
моста (65) на подставки, отверстием
для корпуса редуктора вверх.
2. Установите редуктор (85) в балку
заднего моста (65).
Примечание: нанесите герметик на
контактные поверхности балки зад­
него моста и редуктора.
3. Установите шайбы (86) и затяните
болты (87) крепления редуктора.
Момент затяжки:
Модели F V R /W 7 H V ............... 186 Н м
Модели FVR/W 7
Модели редуктора без переклю­
чения скорост ей................. 118 Н м
Модели редуктора с двумя
скорост ям и.......................... 186 Н м
Примечание: нанесите гермет ик на
резьбовую часть боптов крепления
4. Установите балку (65) заднего мос­
П римечание: для соединения балки с
задней подвеской используйте гид­
равлическую подст авку или специ­
альный домкрат.
5. Установите карданный вал.
6. Установите блок переключения ско­
ростей (если установлен).
7. Установите детали тормозного ме­
ханизма, включая тормозные трубки.
8 Нанесите тонкий слой герметика на
буртик балки моста.
Г ерм ет ик.................................. Loctite 515
или равнозначный
9. С помощью специальной оправки ус­
тановите на балку сальник (70). При
правильной установке сальника кромка
кромкой на балке моста. Удалите с
Примечание: для предот вращения
альной оправки.
Сальник
Оправка для
установки сальника
Рисунок 12. Установка сальника.

10. Смажьте внутренний подшипник
(71) ступицы трансмиссионным мас­
лом.
11 Установите внутренний подшипник
(71) ступицы на цапфу балки моста.
12 Установите ступицу в сборе с коле­
сами на цапфу балки (65) заднего моста.
Примечание: будьте осторожны, не
повредите сальник.
13. Смажьте наружный подшипник (77)
ступицы трансмиссионным маслом
14 Установите наружный подшипник
(77) на цапфу балки.
15. Установите упорную шайбу (81).
16. Установите регулировочную гайку
(78).
17. Отрегулируйте подшипники ступицы
заднего колеса, руководствуясь указа­
ниями, данными далее в этой главе.
18. Установите стопорную шайбу (79)
и затяните болты (80).
19. Установите попуоси (82).
20. Залейте масло в балку заднего
моста.
П рим ечание:
- Запейт е м асло до нижней кромки
заливного от верст ия (рисунок 6).
- Через пром еж ут ок времени, дос­
т ат очны й для того, чтобы масло
просочилось через подшипники,
проверьт е уровень масла
- П роведит е конт рольны й пробег
авт омобиля и убедит есь в от­
сут ст вии ут ечек масла из балки
заднего моста.
Замена электронного
блока переключений
скоростей
(если установлен)
Снятие (рисунок 20)
1. О тсоедините провод о т отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъем электронного
блока.
3. Отверните гайки (150), снимите
шайбы (151) и фиксаторы (152).
4 Снимите корпус переключателя
(153) с держателя (86).
Примечание: подгот овьт е емкость
для сбора масла.
5 Снимите пружину (154) и уплотне­
ние (155).
Проверка
1 Проверьте уплотнение переклю­
чающей вилки (155). При необходимо­
сти замените уплотнение.
2 Проверьте пружину (154). При необ­
ходимости замените пружину.
Установка(рисунок 20)
1. Установите пружину (154) и уплот­
нение (155).
Примечание
- Смажьте отверстие уплот ните­
ля т рансмиссионным маслом.
- Установите уплот нит ель в сбо­
ре на вал и шпильки
2 Закрепите корпус переключателя
(153) на шпильках.
Примечание: соединит е рычаг приво­
да с переключающ ей вилкой.
3. Установите ф иксаторы (152), шай­
бы (151) и затяните гайки (150).
Момент за т я ж к и .... .................. 66 Н м
Задний мост
4 Подсоедините разъем электронного
блока.
5. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
фланец. А - смазка, 8 - трансмисси­
онное масло.
Рисунок 20. Привод переключателя
скоростей. 150 - гайка, 151 - шайба,
152 - фиксатор, 153 - корпус пере­
ключателя, 154 - пружина, 155 - уп­
лотнение.
Разборка и сборка
редуктора заднего моста
(без переключения
скоростей)
Разборка
Разборка редуктора на отдельные
сборочные единицы
Примечание:
- Установите корпус редуктора на
специальный стенд.
- Нанесите уст ановочные метки
на корпус редукт ора (1) и крышки
боковых подш ипников (рисунок 22).
Рисунок 23. Деталировка корпуса ведущей шестерни (модели без пере­
ключения скоростей). А - Внутреннее кольцо направляющего подшипника,
21 - стопорное кольцо, 22 - передний подшипник, 23 - задний подшипник,
24 • дистанционная втулка, 25 - регулировочные прокладки, 30 • корпус
ведущей шестерни, 31 • сальник, 33 • болт, 34 • кольцевое уплотнение,
35 • фланец, 36 - гайка фланца.
217
сите установочные метки (А).
- Если пара ш естерней главной п е ­
редачи будет уст анавливат ься
повторно, проверьте пятно кон­
такта и люфт в этой паре.
1. Снимите ф иксирующую пластину (6)
регулировочной гайки.
2. Отверните болты (2) и снимите
шайбы (3) крепления крышек боковых
подшипников.
3. Снимите крышки подшипников.
4. Снимите наружные кольца боковых
подшипников.
5. Снимите чашку диф ф еренциала с
корпуса (1) редуктора.
Примечание: с помощью подъемного
механизма поднимите чаш ку диф ф е­
ренциала.
6. Отверните бопты и снимите шайбы
(33) корпуса ведущей шестерни.
7. Снимите корпус ведущей шестерни
в сборе.
8. Снимите комплект регулировочных
прокладок (32) ведущей шестерни.
9. Снимите держатели (26) направ­
ляющего подшипника вала ведущей
шестерни.
10. Снимите направляющий подш ип­
ник (20) вала ведущей шестерни.
Разборка корпуса ведущей
шестерни (рисунок 23)
1. Отверните гайку (36) соединитель­
ного фланца.
Примечание: зафиксируйте ведущую
шестерню в тисках с накладками из
мягкого металла на губках.
2. Снимите соединительный фланец
(35) и кольцевое уплотнение (34).
218 Задний мост
3 Извлеките ведущ ую шестерню из
корпуса (30)
4. И звлеките из корпуса (30) сальник
(31) и подш ипник (22).
П рим ечание: снимит е сальник с п о ­
мощ ью подходящ его рычага.
5 С нимите дистанционную втулку
(24) и регулировочны е прокладки
(25).
6 С нимите подш ипник (23).
7. С нимите стопорное кольцо (21).
8. С нимите внутреннее кольцо на­
правляю щ его подш ипника вала ве­
дущ ей ш естерни.
Р азб орка д и ф ф ере нц иа л а
(р и с у н ки 21 и 24)
1 С помощью съемника снимите бо­
ковые подшипники (9) чашки диф ф е­
ренциала.
Примечание: нанесите установочные
метки на обе крышки чашки диф ф е­
ренциала (рисунок 25).

11 19
Р и с у н о к 25. П еред р а зб о р ко й на н е ­
сите у с та н о в о ч н ы е м етки (А).Р и с у н о к 21. Р е д укто р за д не го м оста (м одели без п е р е кл ю ч е н и я с к о р о ­
стей). 1 - ко р п у с р е дуктора, 2 • б о л т кр ы ш е к б о к о в ы х п о д ш и п н и ко в ,
2. О тверните болты (11) и гайки (12), 3 - п р уж и н н а я шайба, 4 • правая р е гул и р о в о чн а я гайка, 5 - л е ва я р е гу л и ­
соединяю щ ие крыш ки чаш ки диф ф е­ р о в о ч н а я гайка, 6, 7 - ф и кс и р у ю щ а я пластина, 8 - б о л т, 9 - б о ко в о й п о д ­
ренциала. ш и пн ик, 10 - ди ф ф е р е нц и а л в сб оре, 11 • б о л т со е д и н е н и я кр ы ш е к чаш ки
3. С нимите упорные шайбы (17). д иф ф е р е нц иа л а , 12 - гайка, 13 - сателлит, 14 • б о ко в а я ш естерня, 15 - кр е ­
4. С нимите боковы е шестерни (14). сто в и н а , 16 - у п о р н а я шайба, 17 - уп о р на я шайба б о к о в о й ш естерни,
5 С нимите крестовину (15) в месте с 18 • в е д о м а я ш естерня, 19 - б олт, 20 - на п р а в л я ю щ и й п о д ш и п н и к вала ее*
сателлитами. д ущ ей ш естерни, 21 - с то п о р н о е ко л ь ц о , 22 - пе р е дни й п о д ш и п н и к вала
6. С нимите сателлиты (13) и упорные ведущ ей ш естерни, 23 * за д н и й п о д ш и п н и к вала ведущ ей ш естерни,
шайбы сателлитов (16). 24 - д и с та н ц и о н н а я втул ка , 25 • р е гу л и р о в о ч н ы е п р о кл а д ки , 26 - д е р ж а ­
7 О тверните болты крепления ведо­ тел ь н а п р а в л я ю щ е го п о д ш и п н и ка , 27 - б о л т д е р ж а те л я , 28 • гайка,
мой шестерни (18) главной передачи. 29 > ш плинт, 30 • ко р п у с ведущ ей ш естерни, 31 • с а л ь н и к вала ведущ ей
8. С нимите крышку (40) чаш ки ди ф ­ ш естерни, 32 - р е гу л и р о в о ч н ы е п р о кл а д ки , 33 • б о л т и ш айба, 34 • к о л ь ц е ­
ф еренциала с ведомой шестерни вое уп л о тн е н и е , 35 • с о е д и н и т е л ь н ы й ф ланец, 36 - гайка с о е д и н и т е л ь н о
(18). ф ланца, 37 - ведущ ая ш естерня.
Проверка
1 Промойте все детали подходящ им
растворителем и просушите их сж а­
ты м воздухом Не допускается вра­
щ ение подш ипников под воздействи­
ем сжатого воздуха.
2. П роверьте шестерни на наличие
износа и других видимых поврежде­
ний.
П рим ечание: всегда заменяйт е пару
ш ест ерней главной передачи т оль­
ко в комплект е.
3 П роверьте подш ипники на наличие
износа и других видимых поврежде­
ний (см. раздел "Проверка подш ип­
ников ступицы колеса").
4. П роверьте сальники, чаш ку ди ф ­
ф еренциала, корпус ведущей шес­ Р и с у н о к 24. Д етали д и ф ф е р е нц иа л а (м одели без п е р е кл ю ч е н и я с к о р о ­
терни и корпус редуктора на наличие стей). 9 - б о к о в о й п о д ш и п н и к, 11 - болт. 12 - гайка, 13 - са те л л ит, 14 - б о к о ­
износа и других видимы х поврежде­ вая ш естерня, 15 • кр е с то в и н а , 16 - уп о р на я шайба са те л и тн о й ш естерни,
ний. 17 - у п о р н а я ш айба б о ко в о й ш естерни, 18 - ведом ая ш естерня гл а в н о й п е ­
5 При необходимости замените не­ редачи, 19 - б о л т, 40 • левая чаш ка диф ф еренц иал а, 41 - п р а в а я чаш ка
исправны е детали. д и ф ф е р е нц иа л а .

6 Проверьте зазор между шипами
крестовины (8) и сателлитами (13)
(рисунок 26).
Номинальный з а з о р .......0,04 - 0,13 мм
Максимальный
допуст имый зазор........................ 0,2 мм
Рисунок 26. Зазор между крестови­
ной и сателлитом. 13 • сателлит,
15 - крестовина.
7 П роверьте зазор между втулочной
частью боковой шестерни (14) и по­
садочным отверстием в крышке (41)
чашки диф ф еренциала (рисунок 27),
Номинальный зазор
Модели F\/F(/W TH\/
(до 1992 г .) ...................... 0,18 - 0,25 мм
Модели FVR/W 7HV
(с 1992 г .) .........................0 ,1 5 -0 ,2 2 мм
Модели FVR /W 7............. 0 ,1 3 -0 .2 0 мм
Рисунок 27. Зазор между втулочной
частью боковой шестерни и поса­
дочным отверстием в крышке чашки
дифференциала. 14 - боковая шес­
терня, 41 - чашка дифференциала.
8 Проверьте люф т в шлицевом со­
единении боковой шестерни (14) и по­
луоси (рисунок 28).
Номинальный за зо р ........................0,2 мм
Максимальный
допустимый зазор.......................... 0,5 мм
Рисунок 28. Проверка люфта в
шлицевом соединении полуоси и
боковой шестерни диф ф еренциала.
14 - боковая шестерня.
Задний мост 219
9. Проверка зазора между боковой Модели FVR/W 7HV
шестерней и сателлитом (рисунок 29) (с 1992 г .).... 7.6; 7.8; 8.0; 8,2; 8,4 мм
Номинальный зазор: 8. Установите кольцевое уплотнение
Модели FVR/W 7HV (34) и сальник (31) вала ведущей шес­
(до 1992 г . ) .......................0 ,1 5 -0 ,2 0 мм терни
Модели FVFVW7HV (с 1992 г.) Примечание:
UFVFVW 7..........................0 ,2 0 -0 ,2 8 мм • Нанесите фиксирующ ий герме­
Упорные шайбы т ик на наружную поверхност ь кор­
выпускаются следующей пуса сальника.
т олщ ины....................................2 ,8 -3 ,4 мм • Смажьте уплот няющ ую кромку
(с шагом 0,1 или 0,2) трансмиссионным маслом.
- После закручивания гайки оконча­
тельным моментом затяжки (36),
зачеканьте резьбу гайки вала в двух
местах.
Сборка диф ф еренциала
(рисунки 23 и 25)
1. Установите боковые подшипники (9)
на обе крышки корпуса диф ф ерен­
циала (40 и 4 1 ).
2. Соедините крышку корпуса (40) с
ведомой шестерней (18) главной пе­
редачи.
3. Затяните болты (19).
Момент зат яж ки.......................... 340 Н м
Примечание: нанесите ф иксирующ ий
Рисунок 29. Проверка зазора между герметик на резьбовую часть бол­
боковой шестерней и сателлитом. тов.
Герм ет ик................................... Loctite 270
Сборка или равнозначны й
4. Установите упорные шайбы (17).
Сборка корпуса ведущей
5. Установите боковые шестерни (14).
ш естерни(рисунки 23 и 30)
6. Установите крестовину (15), сател­
1. Установите задний подшипник (23)
литы (13) и упорные шайбы (16).
на вал
7. Установите боковые шестерни (14)
2. Установите на вал внутреннее
кольцо направляющ его подшипника и дифференциала.
стопорное кольцо (21). 8. Установите упорные (17) шайбы бо­
3 Установите передний подшипник ковых шестерней.
(22) в корпус (30). 9. Установите правую крышку (41)
корпуса дифференциала и совместите
П римечание: не уст анавливайте установочные метки.
сальник (31) вала до проведения про­ 10. Установите новые болты (11) и
верки сопрот ивления вращению.
гайки (12) и затяните их установлен­
4. Установите на вал дистанционную ным моментом затяжки.
втулку (24) и регулировочные про­
кладки (25) Момент за т яж ки ....................... 155 Н м
Примечание: смажьте все подшипники Примечание: после закручивания гаек
(4, 8 и 10) трансмиссионным маслом. (12) окончательным момент ом за­
5 Установите на вал корпус (30). тяжки, зачеканьте резьбу каждой
6. Установите соединительный фла­ гайки в двух местах.
нец (35) и затяните гайку (36) фланца. Сборка редуктора (рисунок 23 и 24)
Момент зат яжки .....................650 Н м 1. Установите корпус редуктора на
стенд.
Примечание: зажмите ведущую шес­
2. Установите внешнее кольцо на­
терню в тисках с накладками из мяг­
кого металла на губках. правляющего подшипника со стороны
7. Проверьте сопротивление враще­ стопорного кольца на валу ведущей
нию вала ведущей шестерни. шестерни
а) Зажмите ведущую шестерню в 3. Установите держатель (26) направ­
тисках с накладками из мягкого ме­ ляющего подшипника, установив гайки
талла на губках. с противоположной стороны от веду­
б) Показание динамометра должно щей шестерни
находится в пределах 4,2 - 5,0 кг. 4. Установите шплинты болтов
в) Для изменения сопротивления 5. Установите чашку диф ф еренциала
вращению подберите толщину регу­ на корпус редуктора.
лировочных прокладок (25) или дис­ Примечание:
танционной втулки (24). - Смажьте боковые подш ипники
Толщина поставляемых трансмиссионным маслом.
регулировочных прокладок: - Д ля установки чашки диф ф ерен­
Модели FVR/W 7HV (до 1992 г.) циала используйте подъемное при­
U FVFVW 7.....................3,50; 3.51. 3,52; способление.
3,53; 3,54; 3,55; 6. Установите наружные кольца (45)
3.56: 3.57; 3,58: боковых подшипников.
3,59 и 3.60 мм 7. Установите регулировочные гайки
Модели FVFI/W7HV (4 и 5).
(с 1992 г.) 1,00; 0,50; 0.20: 0,15 мм Примечание: убедит есь в правильной
Толщина поставляемых установке резьбы регулировочных
дистанционных втулок: гаек.
Модели FVFWV7HV (до 1992 г.) 8. Установите крышки боковых под­
и FVRAM7... 7.4; 7.6; 7,8; 8.0 и 8,2 мм шипников.
220
9. Установите шайбы и затяните бол­
ты (2).
Момент за т я ж к и ......................... 50 Н м
10. Отрегулируйте предварительный
натяг подшипников.
а) Выкручивайте регулировочную
гайку (5), пока не появится первый
виток резьбы
Р и с у н о к 30. К о р п у с ведущ ей ш ес­
тер н и в сб о р е . А • с а л ь н и к вала д о
р е гу л и р о в ки не уста н а в л ив а е тся,
24 • д и с та н ц и о н н а я втул ка , 25 - ре­
гу л и р о в о ч н ы е п р о кл а д ки .
Пружинный
динамометр
Р и с у н о к 31. П р о ве р ка с о п р о ти в л е ­
ния вращ ения вала ведущ ей ш ес­
тер н и.
б) Закручивайте регулировочную
гайку (5), пока она не коснется под­
шипника.
в) Затяните регулировочную гайку
(4) приблизительно на четыре риски
и проверьте силу сопротивления
вращ ению (рисунок 35).
Сила сопрот ивления вращению
М одели FVR /W 7H V (до 1992 г.)
и FVR /W 7................................3 ,7 - 4 .4 кг
Модели FVR /W 7H V
(С 1992 г .) ............................... 2 ,5 - 5 ,0 кг
Задний мост
г) Подтяните регулировочную гайку (4)
если необходимо для установления
момента сопротивления в соответст­
вии с техническими данными.
11. Используя стрелочный индикатор,
проверьте осевое биение ведомой
шестерни в четырех равноудаленных
местах,
Н оминальное
осевое б и е н и е ...........не более 0,1 мм
М аксимально
допуст имое б и е н и е ................... 0,2 мм
12. Установите ком плект регулиро­
вочных прокладок (32).
П рим ечание:
- При уст ановке нового комплект а
ш ест ерней используйт е
дарт ны й пакет регулировочны х
прокладок т олщ иной 1,5 мм
- Не допускайте перекрытия масля­
ного канала при установке регули­
ровочных прокладок (рисунок 37)
Р и с у н о к 37. О тве р стие м а сл я н о го
канала в ко р п у с е ведущ ей ш естер­
ни. А - о тв е р с ти е м а с л я н о го канала,
25 - р е гу л и р о в о ч н ы е п р о кл а д ки .
13. Установите корпус ведущей шес­
терни
Примечание:
- Смажьте подш ипники т рансмис­
сионным маслом.
- Совместите масляные каналы в
корпусе редукт ора и в корпусе ве­
дущ ей шестерни.
14. Установите шайбы (34) и затяните
болты крепления корпуса ведущей
шестерни (33).
Момент за т я ж ки ....................... 120 Н м
ст ан­
Р и с у н о к 32. У с та н о в ка с а л ь н и ка в е ­
дущ ей ш естерни. А - герм етик,
31 - са л ь н и к.
П роверка и р е гул ир о вка
1 Регулировка люфта ведомой шес­
терни (рисунок 33).
а) Ослабьте затяжку регулировоч­
ной гайки (4),
б) Затяните регулировочную гайку
(5) до полного исчезновения люфта
и отпустите регулировочную гайку
на одну риску.
в) Затяните регулировочную гайку (4)
до касания наружного кольца подшип­
ника и дотяните ее еще на три риски.
г) С помощью стрелочного индика­
тора проверьте лю ф т шестерни в
четырех равноудаленных местах
Номинальное значение.... 0,28 - 0,36 мм
Примечание:
- Д ля увеличения люфта отверните
регулировочную гайку (5) и зат яни­
те регулировочную гайку (4) на та­
кое же количество рисок, опреде­
ляющих угол поворота гайки.
- Для уменьшения люфта ослабьте
затяжку регулировочной гайки (4) и
затяните регулировочную гайку (5)
на такое же количество рисок, опре­
деляющих угол поворота гайки

Пружинный
динамометр

Р и сун о к 35. П ро ве р ка с и л ы с о п р о ­
ти в л е н и я в р а щ е н и ю в е д о м о й ш е с­
те р н и .
Р и с у н о к 33. С б о р ка р е д укто р а из с о б р а н н ы х у зл о в (м о д е ли б ез п е р е к л ю ­
чения с ко р о с те й ). 1 • ко р п у с ре д укто р а , 2 - б олт, 4 - р е гу л и р о в о ч н а я гайка,
5 - р е гу л и р о в о ч н а я гайка, 6 - ф и кс а то р р е гу л и р о в о ч н о й га й ки, 10 - чаш ка
ди ф ф е р е нц и а л а в сб оре, 20 - на п р а в л я ю щ и й п о д ш и п н и к вала в е д о м о й
ш естерни. 26 • д е р ж а те л ь на п р а в л я ю щ е го п о д ш и пн и ка , 32 - ко м п л е кт ре-
^ л и р о в о ч н ы х п р о кл а д о к, 33 - болт, 34 - шайба, 45 • на р уж н о е ко л ь ц о
^о к о в о го п о д ш и п н и ка , 46 - р е гу л и р о в о ч н ы й б о л т, 47 • с то п о р н а я гайка.

2 Проверка пятна контакта (см. таб­
лицу "Расположение и регулирование
пятна контакта в зацеплении").
(Новые шестерни)
а) Нанесите тонкий слой разметоч­
ной краски на 12 зубьев ведомой
шестерни.
б) Проверните ведомую шестерню
на полный оборот.
(1) Пятно контакта должно быть
распопожено посередине зуба на
внутреннем конце зуба.
(2) Длина пятна контакта в разгру­
женном состоянии - от половины
до двух третей полной длины зуба.
(Повторно устанавливаемые шес­
терни)
а) Нанесите тонкий слой разметоч­
ной краски на 12 зубьев ведомой
шестерни.
б) Проверните ведомую шестерню на
полный оборот.
(1) На работавших шестернях пят­
но контакта обычно не имеет четко
выраженной прямоугольной фор­
мы. задняя граница вогнутая. Чем
сильнее изношены зубья, тем бо­
лее вогнутой становится граница
пятна.
(2) Отрегулируйте положение
шестерен так, чтобы получить ту
же форму пятна контакта, кото­
рое было получено перед раз­
боркой главной передачи.
Рисунок 34. Установка направляю ­
щего подшипника вала ведущей
шестерни. 21 - стопорное кольцо.
ния ведомой шестерни.
3. Регулировка положения ведущей
шестерни и люф та между ш естерня­
ми главной передачи (см. таблицу
"Расположение и регулирование пят­
на контакта в зацеплении").
Изменение величины лю ф та между
парой шестерней, приводит к пере­
мещ ению пятна контакта по оси
длинны рабочей поверхности зуба.
Изменение положения ведущ ей шес­
терни, приводит к перемещ ению пят­
на контакта по высоте зуба ведомой
шестерни
Задний мост
Эти две регулировки взаимозависимы
и должны проводиться только совме­
стно. Сначала необходимо отрегули­
ровать положение ведущей шестерни
и только после этого приступать к ре­
гулировке люфта (зазора) между шес­
тернями главной передачи,
а) Регулировка положения ведущей
шестерни.
(1) Положение ведущей шестерни
определяется толщиной регулиро­
вочных прокладок, расположенных
в корпусе ведущей шестерни.
Рисунок 38. Проверка люфта
(зазора) между парой шестерней
главной передачи.
Рисунок 39. Зуб ведомой шестерни
главной передачи. А • длина зуба,
В - высота зуба, С - наружная кром­
ка зуба, D - вершина зуба, Е - корень
зуба, F - внутренняя кромка зуба.
(2) Уменьшите толщину регулиро­
вочных прокладок, если пятно
контакта сдвинуто в сторону вер­
шины зуба ведомой шестерни
(3) Увеличьте толщину регулиро­
вочных прокладок, если пятно
контакта сдвинуто в сторону корня
зуба ведомой шестерни.
(4) Проверяйте величину люфта
между шестернями после каждого
изменения толщины регулировоч­
ных прокладок. (5) Н анесите гер­
метик на контактны е поверхности
корпуса ведущ ей ш естерни и на
каждую регулировочную проклад­
ку (рисунок 46).
Рисунок 46. Нанесение герметика на
регулировочны е прокладки.
221
4. Регулировка люф та между шестер­
нями главной передачи.
а) Если пятно контакта неправиль­
но расположено вдоль длины зуба,
отрегулируйте лю ф т между парой
шестерней главной передачи
б) Смотрите пункт (1) ("Регулировка
люфта ведомой ш естерни").
Момент затяжки:
FVFVW7HV:
Болты крыш ек
подш ипников........................ 400 Н м
Болты корпуса
ведущей ш ест ерни............120 Н м
FVR/W7:
Болты крыш ек
подш ипников........................ 320 Н м
Болты корпуса
ведущей ш ест ерни............120 Н м
Установка регулировочного
болта (кроме FVR/W7)
1. Нанесите ф иксирую щ ий герметик
на резьбовую регулировочного болта
(47).
2 Заверните регулировочный болт
(47) до соприкосновения его с веду­
щей шестерни и отрегулируйте зазор
между регулировочным болтом и
задней частью ведущей шестерни.
Номинальный з а з о р .................. 0,25 мм
Примечание: зазор в 0,25 мм можно
добиться вращением болта на угол
45'’.
5-4 витка
lepiwemn резьбы
шестерня
Рисунок 47. Установка регулиро­
вочного болта.
3. Затяните стопорную гайку.
Момент зат яж ки......................... 98 Н м
Рисунок 43. Затяжка стопорной гайки.
Разборка и сборка
редуктора заднего моста
(с двумя скоростями)
Разборка и сборка аналогична тем же
процедурам, описанным в главе
"Задний мост (модели FTR/W 7 и
FTR/W6)" в разделе "Разборка и сбор­
ка редуктора заднего моста (с двумя
скоростями)"
222 Задний мост
Правильное пятно контакта Правильное пятно контакта Правильное пятно контакта (ведущая
(новые шестерни) (работавш ие шестерни) шестерня далека от ведомой)

• Пятно контакта может изменяться по
длине (от половины до двух третей
длины зуба).
• Пятно контакта должно быть на равном
расстоянии от вершины и корня зуба.
•П ятно контакта не должно выходить
за край зуба._________________________
Неправильное пятно контакта
(ведущая шестерня близка к ведомой)
• "Карман" у задней границы пятна
контакта может быть довольно глу­
боким.
• Длина пятна контакта у корня и
вершины зуба может быть разной.
Неправильное пятно контакта
(большой зазор в зацеплении)
• Пятно контакта ближе к вершине зуба
• Пододвиньте ведущую шестерню к ве­
домой
Неправильное пятно контакта
(малый зазор в зацеплении)

• Пятно контакта ближе к корню зуба. Пятно контакта слишком далеко от Пятно контакта слишком короткое.
• Отодвиньте ведущую шестерню от торца зуба Отодвиньте ведомую шестерню от ве­
ведомой. • Пододвиньте ведомую шестерню к дущей для увеличения зазора в зацеп­
ведущей для уменьшения зазора в лении.
зацеплении._________________________
Таблица. Расположение и регулирование пятна контакта в зацеплении.

Блок переключения скоростей редуктора заднего моста

Блок переключения
с электроприводом
Снятие(рисунок 1 и 2)
1. Отверните четыре винта (2) с внут­
ренним шестигранником.
2 Снимите крышку (1) корпуса.
3. Отсоедините провода (18, 19, 20) от
крышки.
те черный провод (21) от печатной
платы.
6. О тверните три винта (10).
7. С нимите электродвигатель (9).
8. О тверните четы ре винта (16) креп­
ления передней крыш ки корпуса.
9. С ним ите корпус (6).
10 С нимите корпус ползункового м е­
ханизма.
П рим ечание, конт акт ные поверхно­
ст и крыш ки (1), двух половинок ко р ­
пуса (6 и 15) и элект родвигат еля (9)
обработ аны герм ет изирую щ им со­
ст авом типа RTV. При неост орож ­
ных действиях, при разборке, эти
дет али могут быть повреждены.
11. О тверните гайку (13).

Рисунок 2. Подсоединение прово­

дов к крышке. 18 - черный провод.
19 - красный провод, 20 • зеленый
провод.
4. О тверните гайку (4).
5. С нимите печатную плату (3) и
ш айбу (5).
Примечание: перед снятием подни­
мите печат ную ппат у и отсоедини-
Р и с у н о к 1. Д етали э л е к тр о н н о го б л о ка пе р е кл ю че н и я ско р о с те й р е д у к т о ­
ра за д не го м оста. 1 - кр ы ш ка , 2 - ви н т, 3 - печатная плата, 4 - гайка,
5 - ш айба, 6 - к о р п у с , 7 * п р уж и н а , 8 - ку л а ч к о в ы й штифт, 9 - э л е к т р о д в и га ­
те л ь, 10 - винт, 11 - вал с ш естерней, 12 - шайба, 13 - гайка, 14 - п о л з у н ко -
в ы й м е ха ни зм , 15 - ко р п у с , 16 - винт, 17 - вал п о л з у н ко в о го м е ха н и зм а .
18 - ч е р н ы й п р о в о д , 19 - кр а с н ы й п р о в о д , 20 - зе л е ны й п р о в о д , 21 • с и н и й
провод.
 Задний мост 223
12 С нимите вал с шестерней (11). - Повернит е шестерню так, чтобы 14. Затяните четыре винта (2).
13. Извлеките из корпуса кулачковыештифт расположился под углом Момент за т яж ки ............................6 Н м
штифты (8). 9 0 ° по от нош ению к оси вапа пол­
П римечание: зу нкового механизма.
- Не повредите пружину вы ключа­ 5 У с та н о в и те п о л зу н ко в ы й м е х а ­ Блок переключения
низм (14).
теля (7) с пневматическим
- Промойте все металлические Примечание: убедитесь, что штифт
детали в растворителе и просу­ ш естерни встал в паз ползункового приводом
шите их сжат ым воздухом механизма Описание
- Удалите RTV герметик с крышки 6 Установите переднюю половину Описание системы
(1), обеих половинок корпуса (6 и 15) корпуса (15).
Пневматическая система управления
и контактной поверхности элек­ а) Нанесите герметик RTV на на­ переключением передач редуктора
тродвигателя (9). ружную кромку корпуса. заднего моста состоит из управляюще­
- Д ля очист ки крышки (1), обеих по- б) Совместите направляющий палец го клапана клапана быстрого переклю­
повинок корпуса (6 и 15) и кон­ передней крышки (15) с отверстием
чения синхронизированного со спидо­
тактной поверхности элект родви­ направляющего пальца в моторной
метром и блоком переключения
гателя (9) используйте очист и­ крышке (6) и сожмите обе крышки
тель карбюраторов. Не допуска­ корпуса. Описание управпяющего
ется применение растворителей 7. Затяните четыре винта (16). клапана(рисунок 1)
или уайт-спирита а) Временно заверните четыре вин­ Клапан управления редуктором рас­
та (16). положен на рычаге переключения пе­
Установка (рисунки 1, 2, 3 и 4) б) Передвигая ползунковый меха­ редач КПП. Водитель выбирает
низм в обе стороны, убедитесь, что "высокую" или "низкую" передачу,
Примечание:
- Д ля смазки деталей применяйте крышки корпуса соединились в пра­ включаемую в редукторе, передвигая
т олько смазку Rheolube 362 (или вильном положении и затяните че­ управляющий рычажок клапана впе­
равнозначную). Применение других тыре винта. ред или назад
типов смазки приведет к от казу в Момент зат яж ки.......................... 12 Н м
работе блока переключений при 8. Установите электродвигатель (9)
низких т емперат урах. Примечание: нанесите герметик RTV
- В точках, где указано применение на посадочную поверхность электро­
герметика, используйте герметик двигателя вокруг ведущей шестерни
типа RTV и отверстия для проводов.
1. Установите кулачковые штифты (8). 9 Затяните три винта (10).
П римечание: перед установкой нане­ Момент зат яж ки............................. 12 Н м
сите тонкий слой смазки на каждый 10. Установите шайбу (5).
штифт 11. Установите печатную плату (3)
2. Установите шайбу (12) и вал с шес­ а) Подсоедините черный провод
терней (11). электродвигателя в выводу, распо­
а) Смажьте шайбу, зубья шестерни и ложенному в центре печатной платы.
вал. б) Установите печатную плату на
б) Установите шайбу, шестерню и вал вал шестерни
12. Затяните гайку (4). пневматической системы п ер е ­
ключения. 1 - "вы сокая" передача,
Момент зат яж ки......................... 1,7 Н м
2 - "низкая" передача.
13. Установите крышку (1) корпуса.
а) Подсоедините три провода, иду­ Описание блока
щие от печатной платы, к выводам
переключения (рисунок 2)
крышки.
Блок переключения, расположен на ре­
Примечание: дукторе заднего моста. Блок включает
- Черный провод (18) • к выводу, "высокую" или "низкую" передачи
расположенному ближе к кромке Блок переключения состоит из поршня
крышки. и штока поршня, которые в результате
- Зеленый провод (20) - к централь­ своего перемещения преодолевают
ному выводу усилие предварительно нагруженной
- Красный провод (19) - к оставшему­ пружины При поступлении сжатого воз­
ся выводу. духа в цилиндр, поршень, перемеща­
б) Нанесите герметик R7V на наруж­ ясь, производит переключение редукто­
зункового механизма и штифта ную кромку корпуса и вокруг конусных ра на "низкую" передачу После того как
шестерни. 6 - корпус, 11 • шестерня отверстий винтов крепления крышки. давление воздуха на поршень будет
с валом, 14 - ползунковый меха­ в) Совместите отверстия винтов и снято, пружина разжимается и за счет
низм, Р - штифт шестерни. прижмите крышку. этого происходит переключение редук­
3 Затяните гайку (13). тора на "высокую" передачу.
Момент за т я ж к и ......................... 8,5 Н м
Примечание: вращая шестерню, убе­
дитесь, что шестерня вращ ается
легко и без заклинивания Компонен­
ты механизма рассчитаны на вра­
щение в правую сторону.
4. Установите ползунковый механизм
(14) в корпус (6).
Примечание:
- Смажьте вал (17) по всей длине
т онким споем смазки.
- Заполните паз штифта ш ест ер­
ни, расположенный е ползунковом
механизме, смазкой. дов печатной платы. 3 - печатная
- Заполните полость, расположен­ плата, 6 • корпус, 18 - черный, пневматическим приводом. 1 - гайка,
ную рядом с шестерней смазкой. 19 - красный, 20 - зеленый, 21 - си­ 2 - шайба, 3 - переключающая вилка,
Полость расположена рядом с от ­ ний, Т - вывод для подключения 4 - уплотнение, 5 - пружина, 6 - блок
верст ием вапа электродвигателя. электродвигателя. переключения.
224 Задний мост
Проверка перед снятием 6. П одсоедините трубку подвода сж а­ г) Извлеките осевой штифт (9)
Запустите двигатель и поднимите дав­ того воздуха к блоку переклю чения 10. С нимите съемник.
ления воздуха в системе до рабочего Примечание: проверьте работ у бло­ 11. Снимите поршень (19), шток порш ­
Убедитесь в герметичности системы и ка переключения и убедит есь в от­ ня (2) и пружину (3).
отсутствия утечек воздуха. При обна­ сут ст вии ут ечек сжат ого воздуха 12. С нимите штифт (16).
ружении утечек устраните обнаружен­ 13. Снимите рычаг (8).
ные неисправности Переместите ры­ 14. С нимите ограничитель хода порш­
чажок управляющего клапана из поло­ ня (4),
жения "LOW" ("низкая" передач) в по­ Примечание: промойте все дет али в
ложение "HIGH" ("высокая" передача). раст ворит еле и просушите их сжа­
Если не происходит переключение пе­ тым воздухом
редачи в редукторе (звук переключения 15. Произведите проверку следующ их
обычно слышен), а сжатый воздух по­ деталей:
ступает к блоку переключения, необхо­ а) Корпус на наличие трещин или
димо отремонтировать или блок пере­ других повреждений
ключения или редуктор заднего моста. д л я за л ива м асла б л о ка п е р е кл ю ­ б) Внутреннюю поверхность цилин­
чения р е д укто р а за д н е го моста. дра на наличие износа или царапин
Снятие А • о тв е р с ти е д л я за л и в ки масла. в) Поршень (19) на наличие износа
1. С травите воздух из цилиндра блока или затвердевания.
переключения. г) Смазочные кольца (20) на нали­
2 О тсоедините трубку подачи воздуха Разборка(рисунок 5) чие износа или затвердевания
от крышки корпуса поршня. 1. Отверните пробку (11) заливного д) Уппотнительное кольцо (21) на
3. О тверните две гайки со шпилек. отверстия. наличие износа или затвердевания.
4. С нимите блок переключения с кор­ 2. Слейте масло из корпуса блока е) Пружину (3) на наличие изгиба
пуса редуктора заднего моста. 3. Отверните винты (12) и снимите или наличия следов коррозии.
5 Снимите уплотнение вилки пере­ шайбы (13). ж) Ш ток (2) поршня на износ отвер­
ключения и пружину. 4. Снимите крышку (14). стий, износ самого штока или нали­
5. Снимите прокладку (15). чия других повреждений.
Установка 6. Отверните гайки (26) и болты (5) з) Рычаг привода (8) на наличие из­
1. Установите уплотнение вилки пере­ верхней крышки. носа или других повреждений
ключения на шпильки крепления, рас­ 7. Снимите верхнюю крышку (25). и) Втулки (7 и 10) на наличие износа
положенные на корпусе редуктора 8. Снимите уплотнительное кольцо (24). или других повреждений.
заднего моста. 9. Снимите осевой штифт (9).
2 Установите пружину а) Установите на гайку (23) торце­ Установка
3. Установите блок переключения на вую головку подходящ его размера. 1. Нанесите масло (SAE-30) на смазы ­
корпус редуктора. Вставьте рычаг при­ б) Установите универсальный съем­ вающие кольца (20).
вода вилки переключения в паз вилки. ник на отверстие цилиндра, устано­ Примечание: перед уст ановкой по­
4. Закрепите шпильки, шайбы и гайки. вив захваты съемника за фланец держит е кольца в масле не менее од­
5. Залейте масло SAE-10 в блок пе­ (рисунок 6). ного часа.
реключения. М асло необходимо за­ в) Заверните силовой винт съемника 2. Установите рычаг привода (8).
лить до нижней кромки заливного от­ до момента освобождения осевого 3. Установите штифт (16) - ось пово­
верстия. штифта (9). рота рычага.
4. Установите смазывающ ие кольца
(21) на поршень (19).
5. Установите на поршень (19) уплот­
нительное кольцо (21),
6 Установите поршень (19) на шток
(2) поршня.
7, Установите шайбу (22) и затяните
гайку (23),
Момент за т яж ки ......................15,5 Н м
8. Установите ограничитель (4) хода
поршня.
9 Установите шток поршня, пружину и
поршень в цилиндр
Примечание:
• Испопьзуйте торцевую головку
(9/16).
- Д л я сжатия пружины используйте
универсальный съемник.
10. Установите осевой штифт (9), соеди­
няющий шток поршня и рычаг привода
11. Установите прокладку (15) крышки
корпуса.
12. Установите крышку корпуса (14).
.13. Установите шайбы (13) и затяните
винты креппения крышки (12).
Момент за т яж ки ......................11,5 Н м
14. Установите уплотнительное коль­
цо (24) крышки цилиндра.
15. Установите крышку цилиндра (25).
16. Затяните болты (5) и гайки (26)
Рисунок 5. Разборка и сборка пневматического блока переключения скоро­
крепления крышки цилиндра.
стей редуктора заднего моста. 1 - уплотнение, 2 - шток, 3 - пружина, 4 - огра­
ничитель хода поршня, 5 - болт, 6 - корпус переключателя, 7 - подшипник, Момент за т яж ки ............................ 14 Н м
8 • рычаг, 9 - штифт, 10 • подшипник, 11 • пробка заливного отверстия, 17. Установите пробку (11) заливного
12 - винт, 13 - пружинная шайба, 14 - крышка, 15 • уплотняющая прокладка, отверстия.
16 - штифт, 17 - заглушка, 18 - уплотняющая шайба, 19 - поршень, 20 • смазы­ Примечание: масло в блок переклю ­
вающее кольцо, 21 - уплотнительное кольцо, 22 - плоская шайба, 23 - гайка чения заливается после уст ановки
(основная), 24 - уплотнительное кольцо, 25 - крышка. 26 - гайка. блока на редукт ор заднего моста.
 225

Подвеска
Предварительные
проверки
1 Проверьте тип шин.
2, Проверьте величину износа шин и
давление в шинах в холодном состоя­
нии (см. соответствующую таблицу
"Давление в шинах").
Замена шин
Замена шин производится по схеме,
показанной на рисунке 9.
Проверка и регулировка
углов установки
передних колес
Перед проверкой и регулировкой уг­
лов установки передних колес нужно.
1. Проверить и отрегулировать давле­
ние в шинах. Расстояния от земли до
центров колес должны быть одинако­
выми по всем колесам.
2. Проверить установку колес и их
биение.
3. Провести регулировку колесных
подшипников.
4 Проверить крепления наконечников
продольной и поперечной рулевых тяг
5. Проверить крепления поворотных
шкворней.
Проверка и регулировка
схождения колес
Неправипьное схождение колес приво­
дит к чрезмерному износу шины, вы­
званному боковым скольжением. Также
автомобиль имеет неустойчивое управ­
ление с тенденцией рыскания
Положительное схождение может быть
измерено от центров протекторов шин
или от внутренней боковины шин. Из­
мерьте расстояния между указанными
точками спереди и позади балки оси на
уровне высоты центра колес в горизон­
тальной плоскости (Е и F, рисунок 1).
При регулировке схождения, передняя
подвеска должна быть в нейтральном
положении, т.е все компоненты под­
вески должны быть в одном относи­
тельном положении. Чтобы привести
подвеску в нейтральное положение,
прокатите автомобиль вперед на 4 ...5
метров, что приведет к относительному
уравниванию компонентов подвески.
Нейтрализация передней подвески
чрезвычайно важна, особенно если ав­
томобиль поднимали на домкрате для
работы с колесами.

Таблица. Давление в радиальных шинах.

Тип шин И Давление (кПа) => 414 448 483 517 552 586 621 655 690 725 760
10.00R20-14PR - - - - - - - 5300 - (6040) -

9R22.5-12PR 2960 3120 3270 3410 3550 3690 3820 3950

-
(ЗОЮ) (3190) (3370) (3560) (3730) (3890) (4050) (4210) (4350) (4500)

10R22.5-12PR 3510 3690 3870 4040 4200 4360 4520

- -
(3560) (3770) (4000) (4210) (4410) (4610) (4790) (4970) (5150)

11R22.5-14PR 4380 4580 4760 4950 5120 5300

- - -
(4530) (4770) (4990) (5220) (5430) (5640) (5840) (6040)

215/75R17 5 124/123 3186 3263 3341 3420

Нагрузка (кг) => - - - - - - -
(3296) (3374) (3451) (3530)

245/70R19.5 14PR 4300

- - - - - - - - - -
(4540)

245/75R22.5 14PR 3465 3615 3765 3915 4055 4195 4300

- -
(3470) (3645) (3810) (3975) (4140) (4300) (4455) (4610) (4675)
3870 4040 4205 4370 4525 4685 4805
265/75R22.5 14PR - -
(3875) (4070) (4255) (4440) (4620) (4800) (4975) (5150) (5205)
4500 4690 4885 5075 5260 5440 5675
295/75R22.5 14PR - -
(4500) (4725) (4945) (5155) (5370) (5575) (5780) (5980) (6175)
Тип шин U Давление (кПа) => 250 300 350 400 450 500 550
1588 1808 2007 2205 2381 2580 2778
235/85R16 10PR Нагрузка (кг) =>
(1742) (1985) (2205) (2426) (2624) (2844) (3042)
Примечание: модели в скобках относятся к одинарны м шинам, без скобок к сдвоенным шинам.
Таблица. Давление в диагональных шинах.
Тип шин U Давление (кПа) => 379 414 448 483 517 552 586 621 655 690

8.25-20-10PR 2960 3120 3270 3410 3550 3950

-
(ЗОЮ) (3190) (3370) (3576) (3730) (3890) (4050) (4500)
2960 3120 3270 3410 3350 3690 3820 3950
8.25-20-12PR
(ЗОЮ) (3190) (3370) (3560) (3730) (3890) (4050) (4210) (4350) (4500)
Нагрузка (кг) => 3510 3690 3870 4040 4200 4360 4520
9.00-20-12PR -
(3560) (3700) (4000) (4210) (4410) (4610) (4790) (4970) (5150)
4380 4580 4760
10.00-20-12PR - - - - -
(4530) (4770) (4990) (5220) (5430)

10.00-20-14PR 5380 4580 4760 4950 5120 5300

- -
(4530) (4770) (4990) (5220) (5430) (5640) (5840) (6040)
Примечание: модели в скобках относятся к одинарным шинам, без скобок к сдвоенным шинам.
226 Подвеска

Вертикаль G Продольный наклон шкворня

Ось шкворня

Продольный наклон шкаорня

| Перед

Развал и поперечны й наклон шкворня Поперечный наклон шкворня

В минус А ...............................................Развал (мм)

С ...................... Развал (положительный, градусы)
D ............. Поперечный наклон шкворня (градусы)
Е минус F ......... Положительное схождение (мм)
G .............Продольный наклон шкворня (градусы) Положительное сходжение
К минус L ......Поперечный наклон шкворня (мм)
Р и с у н о к 1. У гл ы ус та н о в ки п ередних колес.
Т абл иц а . У гл ы у с та н о в ки пе р е дни х колес.
М од ели FTR/W7
Развал 1“ (положительный)
Поперечный наклон шкворня 7° (положительный)
Модели до 1992 г Радиальные шины 0 - 3 мм (положительное)
Схождение Диагональные шины 4 - 6 мм (положительное)
Модели с 1992 г - 1 - 1 мм
Продольный наклон шкворня 1 "(положительный)
Модели с пневмогидравлической Внутреннего 42"
тормозной системой Внешнего 35°
М аксимальный угол Модели с Модели 3600 мм W/B Внутреннего 46с5'
поворота колеса пневматической Внешнего 35°
тормозной системой Модели кроме W /B Внутреннего 44°
Внешнего 36°
М од ели FVR/W 7HV
Развал 1° (положительный)
Поперечный наклон шкворня 7° (положительный)
Схождение Модели до 1992 г Радиальные шины 0 - 3 мм (положительное)
Диагональные шины 4 - 6 мм (положительное)
Модели с 1992 г -1 -1 мм
Продольный наклон шкворня 1 "(положительный)
Модели 3600 мм W/B Внутреннего 46°5’
Максимальный угол Внешнего 35°
поворота колеса Модели кроме W/B Внутреннего 44°
Внешнего 36°
М од ели FSR/W6
Развал 1"30' (положительный)
Поперечный наклон шкворня 7° (положительный)
Схождение Модели до 1992 г Радиальные шины 0 - 3 мм (положительное)
Диагональны е шины 4 - 6 мм (положительное)
Модели с 1992 г -1 -1 мм
Продольный наклон шкворня 1"(положительный)
М аксимальный угол поворота колеса Внутреннего 42°
Внешнего 35°

Схождение регулируют поворотом на­
конечников поперечной рулевой тяги
после ослабления контргаек наконеч­
ников (рисунок 2) Чтобы облегчить
регулирование схождения, наконечни­
ки имеют правую и левую резьбы.
Р и суно к 2. Р е гул и р о в ка с хо ж д е н ия
колес. 1 - п о п е р е ч н а я рулевая тяга
2 * ко н тр га й ка .
Проверка и регулировка
развала колес
Изменения угла развала колес могут
быть вызваны износом в подшипниках
колеса и втулках поворотного кулака,
или деф ормацией поворотного кулака
или балки оси.
1 Перед проверкой развала колес
проверьте состояние поворотных ку­
лаков и шкворней'
а) Поднимите переднюю часть ав­
томобиля, потяните низ колеса на­
ружу и измерьте угол отклонения
колеса. Если угол отклонения больше
15 минут, проведите следующие ре­
гулировки.
о) О трегулируйте подшипники коле­
са, см соответствующую подглаву
"Передняя подвеска". Затем прове­
дите измерения развала, как пока­
зано на рисунке 1.
в) С нимите крыш ку передней сту­
пицы. Закрепите прибор для изме­
рений углов для установки колес на
цапф е поворотного кулака в гори­
зонтальной плоскости (рисунок 3).
При снятии крыш ки ступицы не по­
вредите установочную поверхность
под прибор на цапф е Если поса­
дочное место поцарапано или по­
вреждено другим образом, по­
правьте его. Показания по шкале
развала на приборе прямо даю т
величину угла развала.
Снова потяните низ колеса Если
угол отклонения все равно больше
15 минут, замените втулки поворот­
Г —
I / А
( ° - Ж
Р и сун о к 4. П рове р ка угл а наклона рам ы . А - у р о в н е в ы й у гл о м е р , у с та н а в ­
л и в а е тся с в е р х у ил и с н и зу по л о н ж е р о н у р а м ы , В - т и п и ч н ы й о тр и ц а ­
те л ь н ы й уго л на кл о на рам ы , С - л и н и я у р о в н я .
Подвеска
ного кулака и шкворня (см соответ­
ствующую подглаву "Передняя под­
веска")
г) Проверьте биение колеса, как это
описано в главе "Колеса и шины".
Если биение колеса больше нормы,
поправьте колесный диск или заме­
ните колесо
Р исуно к 3. П ример изм ерений угла
развала 1 • угол развала передних
колес.
2. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке. Загрузите
автомобиль до нормальной нагрузки на
колеса, затем проведите окончатель­
ное измерение развала. Если прибора
для измерений углов установки колес
нет, измерения можно провести спосо­
бом, показанным на рисунке 1: устано­
вите большой угольник рядом с коле­
сом и измерьте расстояния А и В в точ­
ках по ободу колесного диска в верти­
кальной плоскости. Размер В должен
быть больше размера А. Развал право­
го колеса не должен отличаться от раз­
вала левого колеса более, чем на 2,4
мм. Если конечный развал колеса вы­
ходит за допустимые пределы, вероят­
но, погнут поворотный кулак или де­
формирована балка оси.
Примечание редакции, чтобы перей­
ти к определению угла развала, по­
делите разницу между А и В на рас­
стояние между точками А и В. Полу­
ченный результ ат умножьт е на 180
и разделит е на 3,14159 Пример
пусть А = 15, 5 мм. В = 20,1 мм.
Расстояние между А и В равно 406
мм. Угол развала будет равен: (20,1 -
15,5)/406 х 180/3.14159 = 0,65 градуса
(39 минут).
3. Чтобы определить, какая деталь по­
гнута, проверьте поперечный наклон
шкворня (D, рисунок 1). Развал и по­
перечный наклон шкворня связаны
через наклон поворотного кулака. Ес­
ли угол наклона поворотного шкворня
■ >
227
в норме, а угол развала передних ко­
лес вне поля допуска, то нужно заме­
нить поворотный кулак. Чрезмерный
положительный развал колес приво­
дит к нерегулярному износу шин по
внешней беговой дорожке протектора
Отрицательный развал вызывает из­
нос внутренней беговой дорожки про­
тектора. На управляемость автомоби­
ля влияет любая неправильная уста­
новка развала.
Проверка и регулировка про­
дольного наклона шкворня
На описываемых здесь моделях про­
дольный наклон шкворня можно отре­
гулировать прокладками.
Продольный наклон шкворня устанав­
ливается для автомобиля, несущего
расчетную нагрузку. Расчетная нагруз­
ка - это нагрузка, дающая максимально
разрешенный вес по осям, что приво­
дит к правильному положению рамы
Если проверка проводится без расчет­
ной нагрузки, нужно учитывать факти­
ческий угол наклона рамы (рисунок 4).
Определить угол наклона рамы можно
следующим образом:
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке.
2 Используя уровневый угломер, из­
мерьте угол наклона рамы (рисунок 4).
Угол наклона рамы показывает ее от­
клонение в градусах от горизонта. От­
рицательный угол наклона рамы озна­
чает, что рама приподнята в задней
части Положительный угол наклона
рамы означает, что задняя часть рамы
опущена.
3. Определите угол продольного на­
клона шкворня для правого колеса,
используя прибор для измерений уг­
лов установки колес.
4 Установите под передние колеса
приспособление для измерения углов
поворота колес. На высоту приспособ­
ления поднимите задние колеса,
(рисунок 4). Установите ноль приспо­
собления и поверните рулевое колесо
по часовой стрелке (против часовой
стрелки при измерении угла продоль­
ного и поперечного наклона шкворня
левого колеса) так, чтобы правое коле­
со повернулось на угол 20 градусов от
положения прямолинейного движения
(рисунок 5).
Вращайте рулевой колесо, одновре­
менно нажимая и отпуская педаль
тормоза, что обеспечит более точное
измерение.
5. Теперь установите шкалы прибора
измерения углов установки колес на
ноль.
6. Чтобы определить истинный угол
наклона шкворня правого колеса нуж­
но добавить угол наклона рамы, най­
денный в п. "2" к углу продольного на­
клона шкворня, найденному в п "3м:
а) Отрицательный угол наклона ра­
мы должен быть прибавлен к поло­
жительному углу продольного на­
клона шкворня.
б) Положительный угол наклона ра­
мы должен быть вычтен из отрица­
тельного угла продольного наклона
шкворня.
в) Отрицательный угол наклона ра­
мы должен быть вычтен из отрица­
тельного угла продольного наклона
шкворня
228
г) Положительный угол наклона рамы
должен быть прибавлен к отрица­
тельному углу продольного наклона
шкворня
Пример: угол поперечного наклона
шкворня равен +30 минут, угол наклона
рамы - отрицательный (выше в задней
части) и равен 10 минутам. Положи­
тельная величина продольного наклона
шкворня добавляется к отрицательной
величине наклона рамы, что дает вели­
чину 40 минут, что в пределах допуска.
7. Поверните рулевое колесо в проти­
воположном направлении, пока левое
колесо повернется на угол 20° Прибор
для определения углов установки колес
покажет величины углов
шкворня непосредственно.
Если угол продольного наклона шквор­
ня выходит за допустимые пределы, его
можно отрегулировать установкой регу­
лировочных прокладок между балкой
оси и рессорами.
П р о ве р ка и р е гу л и р о в ка
п о п е р е ч н о го у гл а накл о на ш кв о р н я
Поперечный угол наклона шкворня по­
лучен за счет конструкции балки Не­
верный угол поперечного наклона
шкворня указывает на деформацию
балки передней оси. Правка балки оси
может привести к изменению развала
колес, поэтому проверяйте и также
развал колес.
Передняя подвеска
(модель FTR/W7 с гидравлической тормозной системой)
Ступица и подшипники
переднего колеса
Внимание: при ремонт е и обслужива­
нии тормозных механизмов не созда­
вайте пыли при обтачивании и обра­
бот ке наждачной бумагой накладок
тормозных колодок, не очищайте
дет али тормозных механизмов при
помощи сухой щетки или продувкой
сжатым воздухом Материал многих
накладок т ормозных колодок содер­
ж ит асбест, который может пере­
носит ься воздуш ным путем при об­
разовании пыли. Вдыхание пыли, со­
держащ ий асбест может нанести
серьезный вред здоровью. Приме­
няйте для очистки тормозных меха­
низмов влажную ткань или моющие
водяные растворы.
Снятие(рисунок 18)
Примечание.
- Д л я снят ия ст упицы и т орм оз­
ного барабана пот ребует ся спе­
циальны й съемник.
• П еред снят ием поднимит е пе­
редню ю част ь авт омобиля до от ­
ры ва передних колес от земли и
уст ановит е рам у авт омобиля на
надеж ны е подст авки
1. С нимите переднее колесо,
2. О тверните болты (1), снимите
шайбы (2), крыш ку (3) ступицы и про­
кладку (4) крышки.
3. О тверните болты (5) и снимите
ф иксирую щ ую шайбу (6).
4 Отверните регулировочную гайку (7).
Подвеска
Проверка и регулировка 4. Пояснения терминов приведено на
углов поворота передних рисунке 6. Величины углов поворота
приведены в таблице "Углы установки
колес 1 передних колес"
1. Установите передние колеса на
приспособление для измерения углов
поворота. Колеса должны быть в по­
ложении прямолинейного движения.
Р и с у н о к 6. О пр е де л е ние те р м и н о в .
А м а кс и м а п ьн ы й угол п о в оро та
наклона
внутреннего колеса, В • м а кс и м а л ь­
н ы й угол по во р о та вне ш не го колеса.
Регулировка угла поворота проводит­
ся изменением положения упора ко­
леса (рисунок 7) Не забудьте затянуть
контргайку
п р о д о л ь н о го на кл о на ш кв о р н я.
1 • уго л п о п е р е ч н о го наклона
ш кв о р н я , 2 - у го л п р о д о л ь н о го н а ­
клона ш кв о р н я .
2. Установите ноль приспособления
3. Поверните рулевое колесо до упора
в обоих направлениях Запишите мак­
симальные углы поворота колес. Р и с у н о к 7. Б о л т у п о р а колеса.
5 При помощи специального съем ­ 1 Снимите ступицу колеса в сборе с
ника сним ите ступицу в сборе с тор­ тормозным барабаном
мозным барабаном (13). 2 Отверните гайки (15) крепления
6. С нимите наружный подш ипник (8) шпилек.
7 С нимите стопорное копьцо (19). Примечание: для облегчения от кру­
8. С нимите сальник (18) и внутренний чивания гаек расчеканьт е резьбу.
подш ипник (17) 3. Снимите шпильки (11).
4 Снимите ступицу (12) с тормозного
Проверка барабана (14).
1 Проверьте наружны е кольца (9 и 5. Установите новые шпильки (11)
16) подш ипников. Проверьте надеж­ крепления колеса на ступицу (9).
ность посадки колец в ступице (12). 6. Установите ступицу (9) на тормоз­
Если посадка колец прослаблена и ной барабан (12).
кольца вращ аю тся в корпусе ступи­ Примечание: замените гайки крепле­
цы, ступицу необходимо заменить. ния шпилек на новые. Повт орное ис­
Если наружны е кольца подш ипников пользование гаек не допускается.
имею т трещ ины или следы других 7 Затяните гайки (15).
повреждений, зам ените наружные Момент за т яж ки ....................... 400 И м
кольца. Примечание: затягивайте гайки в
2. Проверьте подшипники (8 и 17). Ес­
очередности, указанной на рисунке 21.
ли на подшипниках имеются следы
недопустимого износа, сколы кромок
или другие повреждения, замените
подшипники.
3. Проверьте тормозной барабан (14)
(см. главу "Тормозная система").
4. Проверьте шпильки (11) крепления
колеса на наличие повреждения резь­
бы или наличия трещин.
Замена шпилек крепления
колеса(рисунок 18)
Внимание: если в процессе эксплуа­
тации из-за ослабления крепления
колеса будет сломана одна шпилька
крепления колеса, необходимо заме­
нить все ш пильки крепления этого Р и с у н о к 21. О ч е р е д н о с ть за тя ж ки
колеса. гаек кр е пл е ни я ш пил ек.
 Подвеска 229
Примечание:
- Нанесите см азку на уплот няю ­
щую кромку сальника (18).
- Нанесите тонкий слой не засы ­
хающего гермет ика на посадочное
отверстие сальника в ст упице
( 12)
3. Установите сальник (18) в ступицу
(12). Запрессуйте сальник до упора в
выступ ступицы.
4 Установите стопорное кольцо (19)
5. Установите ступицу в сборе с тор­
мозным барабаном (13) на цапф у по­
воротного кулака. Будьте осторожны,
не повредите сальник (18).
6 Смажьте внеш ний подш ипник (8).
7. Установите подш ипник (8) и завер­
ните регулировочную гайку (7).
8 Проверка преднатяг подш ипника
ступицы (рисунок 23).
Р и сун о к 18. С нятие и ус та н о в ка с ту п и ц ы п е р е д не го колеса. 1 - б о л ты кр е ­ П римечание
пления кр ы ш ки с ту п и ц ы , 2 - ш ай бы , 3 - кр ы ш ка с ту п и ц ы , 4 - пр о кла дка , - Перед проверкой преднатяга под­
5 - б о л ты ф и кси р ую щ е й ш а й б ы , 6 - ф и кс и р у ю щ а я шайба, 7 • р е гу л и р о в о ч ­ шипников ступицы убедитесь, что
ная гайка, 8 - внеш ний п о д ш и п н и к, 9 - на руж ное к о л ь ц о в не ш не го п о д ш и п ­ тормоза полностью отпущены.
ника, 10 • гайка кр е п л е н и я колеса, 11 • ш п и л ька кр е п л е н и я колеса, - Поднимит е передню ю част ь ав­
12 - ступиц а, 13 - ступиц а в с б о р е с т о р м о з н ы м б а р а ба н о м , 14 - то р м о з н о й т омобиля до отрыва передних ко­
барабан, 15 - гайка кр е п л е н и я ш п и л ьки , 16 - на р уж н о е к о л ь ц о в н утр е н н е го лес от земли.
п о д ш и пн и ка , 17 - в н у тр е н н и й п о д ш и п н и к, 18 - с а л ь н и к с ту п и ц ы , 19 - с т о ­ а) Установите пружинны й динам о­
п о р н о е ко л ь ц о . метр на шпильку крепления колеса.
8 Зачеканьте резьбу гаек, как показа­
но на рисунке 22.

гаек ш пил ек.
9. Установите ступицу в сборе с тор­
мозным барабаном. см а зко й .
Установка(рисунок 18)
1 Нанесите смазку на наружные коль­
ца (9 и 16) подшипников, ступицу (12) и
крышку (3) ступицы, как указано далее:
Примечание: в дальнейш их процеду­
рах слово "смазка" указывает на не­
обходимость применения смазки, р е ­
комендованной в главе “Техническое
обслуживание и общие процедуры про­
верок и регулировок".
а) Для смазывания каждой ступицы в
сборе с подшипниками потребуется
приблизительно 770 граммов смазки.
б) Полностью заполните подшипники
смазкой Лучше всего заполнять
подшипники смазкой при помощи
специального нагнетающего приспо­
собления. При ручном заполнении
подшипников смазкой очень важно
полностью забить все пространство
между роликами, внутренним коль­
цом и сепаратором Не выполнение
этого требования приведет к быст­
рому повреждению подшипника.
в) Нанесите смазку внутрь ступицы, с т у п и ц ы см а зко й .
как указано на рисунке 19.
Внимание: не заполняйте ст упицу 2. Установите внутренний подшипник
полност ью
п ередних п о д ш и п н и ко в .
б) Плавно потяните динам ом етр до
начала прокручивания ступицы.
С читайте показания динам ом етра
для определения предварительно­
го натяга подш ипников ступицы
г) Заполните крыш ку ступицы на Н оминальный предварит ельны й
натяг:
1/3 ее объема как показано на ри­
Новые п о дш ипники..........2 ,5 - 4,0 кг
сунке 20.
Повт орно уст ановленны е
подш ипники........................ 1,0 - 2,0 кг
в) При необходимости отрегули­
руйте преднатяг подш ипников, как
указано далее
9. (При необходимост и) Регулировка
натяга подшипников передней ступи­
цы (рисунок 13).
Затяните регулировочную гайку (7)
моментом затяжки, обеспечиваю ­
щим номинальный преднатяг под­
шипников.
Номинальный предварительный
натяг:
Новые подш ипники............. 2 ,5 - 4 ,0 кг
Повторно установленные
подш ипники........................ 1 ,0 - 2 ,0 кг
10. Установите ф иксирующ ую шайбу
(6). Если отверстия для болтов в
фиксирующей шайбе не совпали с
резьбовыми отверстиями в регулиро­
вочной гайке (7), попробуйте пере­
вернуть ф иксирующую шайбу. Если
отверстия опять не совместились,
слегка доверните гайку до первого
(17) в ступицу (12). совмещения отверстий
230
11. Затяните болты (5).
Момент за т я ж к и ......... ............ .7,4 Н м
12. Установите прокладку (4) и крышку
ступицы (3).
13. Удалите подставки из под рамы
автомобиля и опустите переднюю
часть автомобиля.
Передняя рессора
Подвеска
6 Отверните гайки (9 и 21), снимите
шайбы (8 и 22) и болты (15 и 23).
7. Снимите передний палец (25) рессо­
ры, нижней палец (13) серьги рессоры
и выбейте пальцы при помощи молотка
и стержня из мягкого металла
8. Снимите рессору (16)
Проверка
1. Проверьте передний палец (25)
б) Для определения величины зазо­
ра вычтите из внутреннего диаметра
втулки ранее замеренный наружный
диаметр пальца
Номинальный зазор
(на новом автомобиле) .. 0 1мм
Максимальный з а з о р .................. 2.0 мм
Если зазор больше максимального,
замените палец и/или втулку.

Снятие(рисунок 13) рессоры и нижний палец (13) серьги Разборка(рисунок 15)

рессоры на наличие трещин или дру­
Примечание: перед снятием подни­ гих повреждений
мите передню ю часть автомобиля
2. Проверьте втулки (42) пальца рессоры
до отрыва передних колес от земли на наличие износа или повреждений.
и установите под рам у автомобиля 3. Проверьте хомуты рессоры на на­
надежные подставки.
личие изплоа или трещин.
1 Снимите с рамы автомобиля крон­
4. Проверьте листы рессоры на отсут­
штейн крепления тормозного шланга
ствие повреждений
2 Отверните гайку (1), снимите фа­
5. При помощи микрометра измерьте
сонные шайбы (2) и резиновую втулку
диаметр переднего пальца (25) рессоры
(3) верхнего крепления амортизатора,
и нижнего пальца (13) серьги рессоры.
3 Отсоедините амортизатор (29) от
верхнего кронштейна (4) Номинальный ди а м е т р .............27,7 мм
4 О тверните гайки (39) стремянок, Если диаметр пальца меньше номи­
снимите стремянки (20), ограничитель нального значения, замените палец.
(19) 6. Измерьте зазор между пальцем
хода сжатия и немного опустите
балку переднего моста. рессоры и втулкой. р е с с о р ы . 60 - га й ка ц е н т р а л ь н о го
5 Снимите пресс-масленку (11) паль­ а) При помощи нутромера измерьте б о л та , 61 - ш а й б ы (п р о к л а д к и ),
ца серьги. внутренний диаметр втулки (62). 62 - в ту л ка пальца рессоры .
63 - л и с т р е ссо р ы N91, 64 - л и с т р е с ­
с о р ы №2, 65 - л и ст р е с с о р ы №3,
66 • п р о ста в ка , 67 - п р о ста вка ,
68 - ш айбы (п р о кл а д ки ), 69 - ц е н ­
т р а л ь н ы й б олт, 70 - б о л т хом ута.
Примечание листы №1, № 2 и №3
могут быть заменены при ремонт е
При поломке других лист ов. рессору
необходимо заменить в сборе.
1 Нанесите метку с боку рессоры про­
ходящую через все листы
Примечание:
- При сборке необходимо уст ано­
вить все листы е первоначальное
положение, в котором они находи­
лись до разборки
- Установите рессору на гидравли­
ческий гаражный пресс, сжав рес­
сору возле гайки (60) центрального
болта рессоры
2 Отверните болты (70).
3. Отверните гайку (60) центрального
болта и снимите прокладки (61) М ед­
ленно ослабьте усилие пресса
4 Снимите листы (с 63 до 65) рессоры,
центральный болт (69) и шайбы (68)
5 При помощи щетки очистите листы
(с 63 до 65) рессоры.
6. Проверьте хомуты рессоры При
неисправности хомутов замените лист
№4 (65)

Сборка (рисунок 15)

Примечание:
- Не допускается повторная уст а­
новка снятых гаек в пунктах 4 и 5.
- При сборке замените гайки на но­
со нн ы е ш айбы, 3 - резиновая втулка, 4 - верхний кронш тейн амортизатора, вые
5 - ф иксирую щ ий болт пальца, 6 - шайба, 7 - гайка, 8 - шайба, 9 - гайка, - Нанесите тонкий слой граф ит о­
10, 11 - пресс-масленка, 12 - верхний палец се р ьги р ессоры , 13 - ниж ний па­ вой смазки на обе поверхности
лец серьги рессоры , 14 - серьга рессоры , 15 - болт, 16 - рессора, 17 - ф асон­ всех листов (с 63 по 65) рессоры.
ны е ш айбы , 18 - резиновая втулка, 19 - огр а н ичи те ль хода сжатия, 20 - стр е ­ 1. Соберите листы (с 63 до 65) рессоры
мянка, 21 - гайка, 22 - шайба, 23 - болт, 24 - пресс-м асленка, 25 • передний па­ Совместите установочные метки, нане­
лец рессоры , 26 - регулировочная прокладка, 27 - проставка, 28 - ниж ний сенные на листы при разборке рессоры.
кронш тейн амортизатора, 29 - амортизатор, 30 - ш плинт, 31 - гайка, 32 - шайба. 2. Установите центральный болт (69)
33 - ре зи н о вы е втулки, 34 - шайба, 35 - ниж няя о с ь амортизатора, 36 - п р у ­ и шайбы (прокладки)
жинная шайба, 37 - гайка, 38 - ш плинт, 39 - гайка, 40 - болт, 41 - кронш тейн Установите комплект собранных
стабилизатора, 42 - резиновая втулка. 43 - резиновая втулка, 44 - шайба, листов на гидравлический гаражный
45 - гайка, 46 - кронш тейн стабилизатора, 47 - стойка кронш тейна стабилиза­ пресс. Приложите усилие пресса
тора, 48 - ф асонны е ш айбы , 49 - резиновая втулка, 50 - ф асонны е ш айбы, рядом с отверстием центрального
51 • резиновая втулка, 52 • гайка. болта листа №1 (63).

3. Установите верхние шайбы (про­
кладки) (31)
4 Затяните гайку (60) центрального
болта.
Момент за т я ж ки .........................185 Н м
5. Затяните болт (70)
Момент за т яж ки ...........................21 Н м
6. Снимите собранную рессору с гид­
равлического пресса.
Замена втулки пальца
рессоры (рисунок 13)
1 Для замены втулки потребуется
съемник.
а) Поднимите переднюю часть ав­
томобиля до отрыва передних ко­
лес от земли.
б) Установите под раму автомоби­
ля надежные подставки
в) Подставьте под балку переднего
моста напольный гаражный д о м ­
крат.
2 Отверните болты (15 или 23), сни­
мите шайбы (8 или 22), гайки (9 или
21) и пресс-масленку (11).
3 Выбейте палец (13) серьги рессо­
ры или палец (25) рессоры при по­
мощи стержня из мягкого металла.
4 При помощи домкрата опустите
балку моста до освобождения серьги
(14) или передней петли рессоры.
5. При помощи съемника выпрессуй­
те втулку (62), как показано на рисун­
ке 16
го пальц а р е ссо р ы .
6 Запрессуйте новую втулку.
7. Поднимите балку моста до такого
положения, при котором появится
возможность установить палец (13)
серьги или палец (25) передней петли
рессоры.
Примечание:
- Устанавливайте пальцы, напра­
вив проточку для фиксирующего
болта вниз.
- Не допускается повторная уст а­
новка снятой гайки. При сборке за­
мените гайку на новую.
8 Установите болты (15 или 23), шай­
бы (8 или 22) пресс-масленку (11) и
затяните гайки (9 или 21).
Момент за т я ж ки ........................ 78 Н м
П рим ечание: болт ы необходимо ус­
тановит ь так, чтобы головки бол­
тов вст али на плоскую часть серь­
ги или переднего кроншт ейна р ес­
соры.
9 Смажьте втулки смазкой для смазы­
вания шасси и (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры про­
верок и регулировок").
10. Уберите подставки из под рамы
автомобиля и напольный дом крат из
под балки моста, опустите автомо­
биль на пол
Подвеска 231
Установка (рисунок 13) указаниями раздела (см главу
"Техническое обслуживание и общ ие
Примечание: в пунктах 3 и 5 не до­
процедуры проверок и регулировок").
пускается повторная установка 10. Отрегулируйте углы установки пе­
снятой гайки. При сборке замените
редних колес.
гайку на новую.
1. Установите рессору (16).
а) Крепежное отверстие рессоры с Серьга рессоры
двумя загнутыми листами необхо­
димо установить вверх (рисунок 14). Снятие (рисунок 13)
Примечание: перед снятием подни­
мите переднюю часть автомобиля
О* до отрыва передних колес от земли,
установите под рам у автомобиля
надежные подставки и подст авьт е
под балку переднего моста наполь­
ный гаражный домкрат.
1 Отверните фиксирующие болты (5 и
15) пальцев, снимите шайбы (6 и 8) и
гайки (7 и 9).
2. Снимите пресс-масленку (11).
Рисунок 14. Установка передней 3. Снимите верхний и нижний пальцы
рессоры. А - направление в перед­ (12 и 13) серьги.
нюю сторону автомобиля, В - уста­ 4. Выбейте пальцы при помощи мо­
новочная петля рессоры с двумя лотка и стержня из мягкого металла
загнутыми листами, С - установоч­ 5. Снимите серьгу (4).
ная петля рессоры с одним загну­
тым листом. Проверка
1. Проверьте серьгу (14) рессоры на
б) Совместите головку центрального наличие трещин или других повреж­
болта рессоры с отверстиями в регу­ дений.
лировочной прокладке (прокладках) 2. Проверьте верхний и нижний паль­
(26), поставке (27) и нижнем крон­ цы (12 и 13) серьги на наличие зади­
штейне (28) амортизатора. ров или других повреждений
2. Установите стремянки (20). Затолк­ 3. При помощи микрометра измерьте
ните стремянки на место установки. диаметр верхнего пальца (12) рессоры
П рим ечание: см ажьт е резьбовую Номинальный д и а м е т р ........... 27,7 мм
часть ст рем янок маслом для дви­ Если диаметр пальца меньше ном и­
гателя. нального значения, замените палец.
3 Затяните гайки (39) стремянок. 4. Измерьте зазор между верхним
Момент зат яж ки........................ 539 Н м пальцем (12) рессоры и втулкой.
4 Установите передний палец (25) а) При помощи нутромера измерьте
рессоры и нижней палец (13) серьги внутренний диаметр втулки.
рессоры. б) Для определения величины за­
а) Приподнимите балку моста так, зора вычтите из внутреннего д и а ­
чтобы появилась возможность вста­ метра втулки ранее замеренный
вить пальцы. наружный диаметр пальца.
б) Вставьте передний палец (25)
Номинальный зазор
рессоры и нижний палец (13) серьги
(на новом а в т о м о б и л е )............. 0,1 мм
рессоры
М аксимальный з а з о р .................. 2,0 мм
П римечание:
Если зазор больш е максимального,
- Проточки для фиксирующ их бол­
замените палец и/или втулку.
тов (5 и 23) на пальцах необходимо
направить вниз. Установка(рисунок 13)
- Убедитесь, что проточки нахо­
1. Установите серьгу (14) рессоры.
дятся в необходимом для установки
фиксирующих болтов направлении. 2. Вставьте верхний и нижний пальцы
- Запрессовывайте пальцы при по­ (12 и 13) серьги рессоры.
мощи медного молотка Примечание:
5. Установите болты (5 и 23), шайбы - Проточки для фиксирующ их бол­
тов на пальцах необходимо напра­
(6 и 22) и затяните гайки (7 и 21).
Момент зат яж ки...........................78 Н м вить вниз.
- Убедитесь, что проточки нахо­
Примечание: болты необходимо ус­ дятся в необходимом для уст анов­
тановить так, чтобы головки бол­
ки фиксирующих болт ов направле­
тов встали на плоскую часть серьги
нии. Запрессуйте пальцы при по­
или переднего кроншт ейна рессоры.
мощи стержня из мягкого металла
6. Установите пресс-масленку (11).
и молотка.
7. Вставьте амортизатор (29) в отвер­
3 Установите болты (5 и 15), шайбы
стие верхнего кронштейна (4).
(6 и 8) и затяните гайки (7 и 9).
Примечание: убедитесь, что фасон­
Момент за т яж ки ............................78 Н м
ные шайбы (17) и резиновая втулка
(18) уст ановлены правильно. Примечание: не допускается повт ор­
8. Установите на шток амортизатора ная установка снятой гайки При
верхние фасонные шайбы (2), резино­ сборке замените гайку на новую.
вую втулку (3) и заверните гайки (1). 4, Установите пресс-масленку (11).
9. Установите кронштейн тормозного Примечание: смажьте серьгу смазкой
шланга на раму. для смазывания элементов шасси
П рим ечание: смажьт е вт улки паль­ (см главу "Техническое обслуживание
ца рессоры см азкой для см азы вания и общие процедуры проверок и регу­
элем ент ов ш асси в соот вет ст вии с лировок").
232 Подвеска
Амортизатор 4 Установите резиновую втулку (33), Установка(рисунок 13)
шайбу (32) и затяните гайку (31).
Снятие (рисунок 13) 5 Установите шплинт (30), П рим ечание: не допускает ся по­
1. Отверните гайки (1), снимите фа­ 6, Установите фасонные шайбы (2), вт орная уст ановка снят ы х гаек в
сонные шайбы (2) и резиновую втулку резиновую втулку (3) и гайки верхнего пункт ах 4 и 8. П ри сборке зам енит е
(3) верхнего крепления амортизатора крепления амортизатора (1). гайки на новые
2. Снимите шплинт (30). 1. Установите шайбы (48) и резино­
3. О тверните гайку (31) и снимите ре­ вую втулку (49) на стойку (47) крон­
зиновые втулки (33). Стабилизатор штейна стабилизатора.
4 Снимите амортизатор (29), резино­ поперечной 2 Установите стабилизатор (53) по­
вые втулки (33) и шайбу (34). перечной устойчивости
5 Снимите ф асонные шайбы (17) и
устойчивости 3 Установите втулки (43) кронш тейна
резиновую втулку (18). Снятие (рисунок 13) и кронш тейны (41) стабилизатора.
1. Снимите шплинт (30), отверните гай­ 4 Установите болты (40), ш айбы (44)
Проверка ку (37) и снимите пружинную шайбу (36) и затяните гайки (45) кронш тейнов
1. Вытягивая и утапливая шток амор­ 2. О тверните гайку (1), снимите ф а­ стабилизатора.
тизатора (29), убедитесь, что его ход сонные шайбы (2) и резиновую втулку М омент зат яж ки......................... 78 Н м
плавный и отсутствует постороннее (3) верхнего крепления амортизатора. 5. Установите шайбы (50), резиновую
сопротивление или шум. При неис­ 3. Снимите нижнюю ось (35) крепле­ втулку (51) и затяните гайку (52) кре­
правности замените амортизатор ния амортизатора и амортизатор (29). пления стойки стабилизатора.
2. Проверьте резиновые втулки (3, 18 4. Отверните гайку (52), снимите шайбы 6 Установите ам ортизатор (29) и
и 33) на отсутствие трещин и повреж­ (50) и резиновую втулку (51) крепления нижнюю ось (35) крепления ам орти­
дений стойки кронштейна стабилизатора. затора.
5. Отверните гайки (45), снимите шай­ 7. Установите резиновую втулку (3).
Установка(рисунок 13) бы (44) и болты (40) кронштейна ста­ ф асонные шайбы (2) и заверните
1 Установите шайбу (34) и резиновые билизатора. гайки (1) верхнего крепления ам орти­
втулки (33) на нижнюю ось (35) креп­ 6. Снимите кронштейны (41) и втулки затора
ления амортизатора, (43) стабилизатора. 8. Установите пружинную шайбу (36)
2. Ф асонные шайбы (17) и резиновую 7. Снимите стабилизатор (53) попе­ и затяните гайку (37) нижнего креп­
втулку (18) на шток амортизатора (29). речной устойчивости. ления амортизатора
3. Установите амортизатор (29) на 8. Снимите стойку (47) кронштейна
Момент за т я ж ки ....................... 440 Н м
верхний кронштейн (4) и нижнюю ось стабилизатора, шайбы (48) и резино­
(35) крепления амортизатора. вую втулку (49). 9. Установите шплинт (38).

Передняя подвеска (модель FSR/W6)

Ступица и подшипники
переднего колеса
Внимание: при ремонте и обслужива­
нии тормозных механизмов не созда­
вайте пыли при обтачивании и обра­
ботке наждачной бумагой накладок
тормозных колодок, не очищайте
дет али тормозных механизмов при
помощи сухой щетки или продувкой
сжатым воздухом. Материал многих
накладок тормозных колодок содер­
жит асбест, который может пере­
носиться воздушным путем при об­
разовании пыли. Вдыхание пыли, со­
держащ ий асбест может нанести
серьезный вред здоровью. Приме­
няйте для очистки тормозных меха­
низмов влажную ткань или моющие
водяные растворы.
Снятие(рисунок а)
Примечание:
- Д л я снятия ступицы и тормозно­
го барабана потребуется специ­
альный съемник.
- Перед снятием поднимите перед­
нюю часть автомобиля до отрыва
передних колес от земли и уст ано­
вите раму автомобиля на надеж­
ные подставки.
1 Снимите переднее колесо.
2. Снимите крышку (1) ступицы.
3. Отверните болты (2) и снимите
фиксирующую шайбу (3).
4. Отверните регулировочную гайку (4).
5. При помощи специального съемни­
ка снимите ступицу в сборе с тормоз­
ным барабаном (10).
6 Снимите наружный подшипник (5).
7. Снимите стопорное кольцо (16).
8. Снимите сальник (15) и внутренний
подшипник (14).
Проверка
1. Проверьте наружные кольца (6 и 13)
подшипников Проверьте надежность
посадки колец в ступице (9), Если по­
садка колец прослаблена и кольца
вращаются в корпусе ступицы, ступи­
цу необходимо заменить Если наруж­
ные кольца подшипников имеют тре­
щины или следы других повреждений,
замените наружные кольца
2. Проверьте подшипники (5 и 14). Если
на подшипниках имеются следы недо­
пустимого износа, сколы кромок или дру­
гие повреждения, замените подшипники
3. Проверьте тормозной барабан (11)
(см главы "Пневмогидравлическая тор­
мозная система" или "Пневматическая
тормозная система").
4. Проверьте шпильки (8) крепления
колеса на наличие повреждения резь­
бы или наличия трещин.
Замена шпилек крепления
колеса(рисунок а)
Внимание: еспи в процессе эксплуата­
ции из-за ослабления крепления колеса
будет сломана одна шпилька крепле­
ния колеса, необходимо заменить все
шпильки крепления этого колеса
1. Снимите ступицу колеса в сборе с
тормозным барабаном
2. Отверните гайки (12) крепления
шпилек.
Примечание: для облегчения откру­
чивания гаек расчеканьте резьбу.
3. Снимите шпильки (8)
4. Снимите ступицу (9) с тормозного
барабана (11).
5. Установите новые шпильки (8) кре­
пления колеса на ступицу (9).
6 Установите ступицу (9) на тормоз­
ной барабан (11).
Примечание: замените гайки крепле­
ния шпилек на новые. Повторное ис­
пользование гаек не допускается.
7 Затяните гайки (12).
Момент затяжки ........... .......... 400 Н м
Примечание: затягивайте гайки в
очередности, указанной на рисунке б.
С восемью С шестью
шпильками шпильками
Рисунок d. Очередность затяжки гаек
крепления шпилек.
 Подвеска 233
8 Зачеканьте резьбу гаек (12), как по­ 2. Установите внутренний подшипник
казано на рисунке е. (14) в ступицу (9)
Примечание:
- Нанесите смазку на уплотняющую
кромку сальника (15).
- Нанесите тонкий слой не засы­
хающего герметика на посадочное
отверстие сальника е ступице (9)
3. Установите сальник (15) в ступицу (9).
Запрессуйте сальник до упора в выступ
ступицы (9).
4. Установите стопорное кольцо (16).
5. Установите ступицу в сборе с тор­
мозным барабаном (10) на цапфу по­
воротного кулака. Будьте осторожны,
не повредите сальник (15).
6. Смажьте внешний подшипник (5)
Рисунок е. Зачеканивание резьбы 7. Установите подшипник (5) и завер­
гаек шпилек. ните регулировочную гайку (4).
Рисунок Ь. Заполнение ступицы 8. Проверка преднатяг подшипника
9. Установите ступицу в сборе с тор­ смазкой. ступицы (рисунок f).
мозным барабаном. Примечание:
Внимание: не заполняйте ступицу - Перед проверкой зат яжки под­
Установка(рисунок а) полностью. шипников ступицы убедитесь, что
1. Нанесите смазку на наружные коль­ г) Заполните крышку ступицы на 1/3
тормоза полностью отпущены
ца (6 и 13) подшипников, ступицу (9) и ее объема, как показано на рисунке с. - Поднимите переднюю часть ав­
крышку (1) ступицы, как указано далее:
томобиля до отрыва передних ко­
Примечание: в дальнейших процеду­ лес от земли.
рах слово "см азка’ указывает на не­ а) Установите пружинный динамо­
обходимость применения смазки, ре­ метр на шпильку крепления колеса.
комендованной в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры про­
верок и регулировок".
а) Для смазывания каждой ступицы в
сборе с подшипниками потребуется
приблизительно 770 граммов смазки
б) Полностью заполните подшипни­
ки смазкой. Лучш е всего заполнять
подшипники смазкой при помощи
специального нагнетающ его при­
способления. При ручной набивке
подшипников смазкой очень важно
полностью забить все пространство
между роликами, внутренним коль­ Рисунок f. Проверка регулировки
цом и сепаратором. Не выполнение
передних подшипников.
этого требования приведет к быст­
рому повреждению подшипника. б) Плавно потяните динамометр до
в) Нанесите смазку внутрь ступицы, Рисунок с. Заполнение крышки сту­ начала прокручивания ступицы. Счи­
как указано на рисунке (Ь). пицы смазкой. тайте показания динамометра для
определения предварительного на­
тяга подшипников ступицы
Номинальный предварительный
натяг:
Новые п о дш ипники ......... 1,9 - 2.7 кг
Повторно уст ановленные
подш ипники...........................0 ,9 - 1,2 кг
в) При необходимости отрегулируй­
те предваритепьный натяг подшип­
ников, как указано далее.
9. (При необходимости) Регулировка
натяга подшипников передней ступи­
цы (рисунок f).
Затяните регулировочную гайку (4)
моментом затяжки, обеспечиваю ­
щим номинальный предваритель­
ный натяг подшипников
Номинальный предварительный
натяг:
Новые подш ипники.............2,5 - 4,0 кг
Повторно установленные
подш ипники...........................1 ,0 - 2,0 кг
10. Установите фиксирующую шайбу
Рисунок а. Снятие и установка ступицы переднего колеса. 1 • крышка сту­ (3). Если отверстия для болтов в ф ик­
пицы, 2 - болты фиксирующей шайбы, 3 - ф иксирующая шайба, 4 - регу­ сирующей шайбе не совпали с резь­
лировочная гайка, 5 - внешний подшипник, 6 - наружное кольцо внешнего бовыми отверстиями в регулировоч­
подшипника, 7 - гайка крепления колеса, 8 - шпилька крепления колеса, ной гайке (4), попробуйте перевернуть
9 - ступица, 10 - ступица в сборе с тормозны м барабаном, 11 - тормозной фиксирующую шайбу. Если отверстия
барабан, 12 - гайка крепления шпильки, 13 - наружное кольцо внутреннего опять не совместились, слегка довер­
подшипника, 14 - внутренний подшипник, 15 • сальник, 16 • стопорное ните гайку до первого совмещения от­
кольцо. верстий
234
11 Затяните болты (2).
Момент за т яж ки ....................... .7,4 Н м
12. Установите крышку (1) ступицы.
13. Удалите подставки из под рамы
автомобиля и опустите переднюю
часть автомобиля.
Передняя рессора
Снятие(рисунок А)
Примечание: перед снятием подни­
мите переднюю часть автомобиля
до отрыва передних колес от земли
и установите под рам у автомобиля
надежные подставки.
1. С нимите с рамы автомобиля
кронш тейн крепления тормозного
ш ланга
2. О тверните гайку (1), снимите ф а­
сонные шайбы (2) и резиновую втул­
ку (3) верхнего крепления амортиза­
тора.
Подвеска
3 О тсоедините амортизатор (29) от
верхнего кронштейна (4).
4 Отверните гайки (39) стремянок,
снимите стремянки (20) и ограничи­
тель (19) хода сжатия. Немного опус­
тите балку переднего моста.
5 Снимите пресс-масленку (11) паль­
ца серьги.
6. Отверните гайки (7 и 21) и снимите
шайбы (6, 9 и 22).
7. Снимите передний палец (25) рессо­
ры и нижний палец (13) серьги рессо­
ры. Выбейте пальцы при помощи мо­
лотка и стержня из мягкого металла.
8 Снимите рессору (16).
Проверка
1. Проверьте передний палец (25)
рессоры и нижний палец (13) серьги
рессоры на наличие трещин или дру­
гих повреждений.
2. Проверьте втулки пальца рессоры
на наличиЪ износа или повреждений.
3. Проверьте хомуты рессоры на на­
личие изгиба или трещин.
4. Проверьте листы рессоры на отсут­
ствие повреждения.
5. При помощи м икрометра измерьте
диаметр переднего пальца (25) рес­
соры и нижнего пальца (13) серьги
рессоры.
Номинальный д и а м е т р ............24.7 мм
Если диаметр пальца меньше номи­
нального значения, замените палец.
6. Измерьте зазор между пальцем
рессоры и втулкой.
а) При помощи нутромера измерьте
внутренний диаметр втулки (42).
б) Для определения величины зазо­
ра вычтите из внутреннего диаметра
втулки ранее замеренный наружный
диаметр пальца.
Номинальный зазор
(на новом а вт ом обиле).................0,1 мм
Максимальный зазор...................... 2,0 мм
Если зазор больше максимального,
замените палец и/или втулку.

Разборка(рисунок С)

Рисунок С. Компоненты передней

рессоры. 60 - гайка, 61 • шайба
(прокладка), 62 • втулка пальца рес­
соры, 63 - лист рессоры №1, 64 - лист
рессоры №2, 65 - лист рессоры №3,
66 • лист рессоры №4, 67 * лист рес­
соры №5, 68 - лист рессоры №6,
69 - центральный болт, 70 - болт хо­
мута.

Примечание листы №1, №2, № 3 и №4

могут быть заменены при ремонте
При поломке других листов, рессору
необходимо заменить в сборе.
1. Нанесите метку с боку рессоры про­
ходящую через все листы
Примечание:
- При сборке необходимо уст ано­
вить все листы в первоначальное
положение, в котором они находи­
лись до разборки.
- Установите рессору на гидравли­
ш ай бы , 3 - р е зи н о в а я втул ка , 4 • в е р х н и й кр о н ш те й н а м о р ти за то р а , 5 • га й ­ ческий гаражный пресс, сжав рессо­
ка, 6 - ш айба, 7 • гайка, 8, 9 - шайба, 10, 11 • п р е сс-м а сл е н ка , 12 - в е р х н и й ру возле гайки центрального болта
палец с е р ь ги р е с с о р ы , 13 - н и ж н и й палец с е р ь ги р е с с о р ы , 14 - се р ьга р е с ­ (60) рессоры.
с о р ы , 15 - п е р е хо д н и к, 16 - рессора, 17 - ф а с о н н ы е ш а й б ы , 18 • р е зи н о в а я 2 Отверните болты (70).
втул ка, 19 - о гр а н и ч и те л ь хода сж атия, 20 - с тр е м я н ка , 21 - гайка, 22 - ш ай­ 3. Отверните гайку (60) центрального
ба, 23 - п е р е хо д н и к, 24 - пр е сс-м а сл е н ка , 25 • пе р е д н и й палец р е с с о р ы , болта и снимите прокладки (61) Мед­
26 - с та б и л и за то р п о п е р е ч н о й у с то й ч и в о с т и , 27 - п р о с та в ка , 28 - н и ж н и й ленно ослабьте усилие пресса
кр о н ш те й н ам орти за то р а , 29 • а м о р ти за то р , 30 - ш айба, 31 • гайка, 4 Снимите писты (с 63 до 68) рессоры,
32 - ш айба. 33 - р е зи н о в ы е в тул ки , 34 - шайба, 35 - н и ж н я я о с ь а м о р ти за ­ центральный болт (69) и шайбы (68).
тора , 36 • п р уж и н н а я шайба, 37 • гайка, 38 - р е зи н о в а я в тул ка , 39 - гайка, 5 При помощи щетки очистите листы
40 • б ол т, 41 - кро нш те йн ста б ил иза то р а , 42, 43 - р е зи н о в а я в тул ка , (с 63 до 68) рессоры
44 - шайба, 45 - гайка, 46 - кр о н ш те й н ста б и л и за то р а , 47 - с то й ка кр о н ш те й ­ 6 Проверьте хомуты рессоры При
на ста б и л и за то р а , 48 - ф а с о н н ы е ш а й бы , 49 - р е зи н о в а я втул ка, 50 - ф а­ неисправности хомутов замените лист
с о н н ы е ш а й б ы , 51 - р е зи но ва я в ту л ка , 52 • гайка. №4 (66)

Сборка(рисунок С)
Примечание: не допускает ся повтор­
ная установка снятых гаек в пунк­
тах 4 и 5. При сборке замените гайки
на новые.
1. Нанесите тонкий слой графитовой
смазки на обе поверхности всех лис­
тов (с 63 по 68) рессоры.
2. Соберите листы (с 63 до 68) рессо­
ры. Совместите установочные метки,
нанесенные на листы ( при разборке
рессоры
3. Установите центральный болт (69).
а) Установите комплект собранных
листов на гидравлический гаражный
пресс.
б) Приложите усилие пресса рядом
с отверстием центрального болта
листа №1 (63).
4. Установите верхние шайбы (про­
кладки) (61).
5. Затяните гайку (60) центрального
болта,
6. Затяните болт (70).
7. Снимите собранную рессору с гид­
равлического пресса
Замена втулки пальца
рессоры (рисунок А)
П римечание: перед снятием подни­
мите переднюю часть автомобиля
до отрыва передних колес от земли,
установите под рам у автомобиля
надежные подст авки и подставьте
под балку переднего моста наполь­
ный гаражный домкрат.
1 Снимите шайбы (7 или 21) и отвер­
ните гайки (6. 9 или 22).
2 Выбейте палец (13) серьги рессоры
или палец (25) рессоры при помощи
стержня из мягкого металла и молотка.
3, При помощи домкрата опустите
балку моста до освобождения серьги
(14) или передней петли рессоры.
4 При помощи подходящего стержня и
молотка замените втулку (рисунок D).
Р исуно к D. С нятие и установка
в тул ки пе р е дне го пальц а р ессо ры .
10 - рессора, 22 - втул ка р ессо ры ,
24 - в ы ко л о тка .
5. Поднимите балку моста до такого
положения, при котором появится
возможность установить палец (13)
серьги или палец (25) рессоры.
Примечание: не допускается повтор­
ная уст ановка снятой гайки При
сборке замените гайку на новую.
6. Установите шайбы (6, 9 или 22) и
затяните гайки (7 или 21).
Момент за т я ж к и ........................ б9 Н м
Примечание: болты необходимо ус­
тановить так, чтобы головки бол­
тов встали на плоскую часть серьги
ипи переднего кронштейна рессоры
Подвеска 235
7 Смажьте втулки смазкой для смазы­ Серьга рессоры
вания шасси (см главу 'Техническое
Снятие(рисунок А)
обслуживание и общие процедуры про­
верок и регулировок").
Примечание перед снятием подни­
8. Уберите подставки из под рамы ав­ мите переднюю часть автомобиля
томобиля и напольный домкрат из под
до отрыва передних колес от земли,
балки моста, опустите автомобиль на установите под рам у авт омобиля
пол.
надежные подставки и подст авьт е
под балку переднего моста наполь­
Установка(рисунок А) ный гаражный домкрат
Примечание: в пунктах 3 и 5 не допус­ 1 Отверните гайки (5 и 7) и снимите
кается повторная установка снятой шайбы (6, 8 и 9).
гайки. При сборке замените гайку на 2. Снимите пресс-масленку (10 и 11).
новую. 3. Снимите верхний и нижний пальцы
1. Установите рессору (16). (12 и 13) серьги. Выбейте пальцы при
а) Крепежное отверстие рессоры с помощи молотка и стержня из мягкого
двумя загнутыми листами необхо­ ме1алла
димо установить вверх (рисунок В). 4. Снимите серьгу (14).
Проверьте
1. Проверьте серьгу (14) рессоры на
наличие трещ ин или других повреж­
дений,
2. Проверьте верхний и нижний
пальцы (12 и 13) серьги на наличие
задиров или других повреждений
3. При помощи микрометра измерьте
диаметр верхнего пальца (12) рессоры.
Номинальный диамет р .........24,7 мм
Рисунок В. Установка передней Если диаметр пальца меньш е ном и­
рессоры. А - направление в перед­ нального значения, замените палец.
нюю сторону автомобиля, В - уста­ 4 Измерьте зазор между верхнем
новочная петля рессоры с двумя пальцем (12) рессоры и втулкой.
загнутыми листами, С - установоч­ а) При помощи нутромера измерьте
ная петля рессоры с одним загну­ внутренний диам етр втулки
тым листом. б) Для определения величины за­
зора вычтите из внутреннего д и а­
б) Совместите головку центрального метра втулки ранее замеренный
болта рессоры с отверстиями в про­ наружный диам етр пальца.
ставке (27) и нижнем кронштейне
(28) амортизатора. Номинальный зазор
2 Установите стремянки (20) Затолк­ (на новом авт омобиле) .............. 0,1 мм
ните стремянки на место установки. Максимальный з а з о р .................... 2,0 мм
Если зазор больш е максимального,
Примечание: смажьте резьбовую
часть ст ремянок (20) маслом для замените палец и/или втулку
двигателя.
3 Затяните гайки (39) стремянок.
Установка(рисунок А)
1 Установите серьгу (14) рессоры.
Момент зат яж ки........................... 157 Н м 2. Вставьте верхний и нижний пальцы
4 Установите передний палец (25) серьги рессоры (12 и 13). Запрессуй­
рессоры и нижней палец (13) серьги те пальцы при помощи стержня из
рессоры мягкого металла и молотка.
а) Приподнимите балку моста на­ 3. Установите шайбы (6, 8 и 9) и за­
столько, чтобы появилась возмож­ тяните гайки (5 и 7).
ность вставить пальцы.
б) Вставьте передний палец (25) Момент за т яж ки ........................ 78 Н м
рессоры и нижний палец (13) серьги Примечание: не допускает ся по­
рессоры. вторная уст ановка снят ой гайки.
в) Запрессуйте пальцы при помощи При сборке заменит е гайку на но­
медного молотка вую
5 Установите шайбы (6 и 9) и затяни­ 4 Установите пресс-масленку (10 и 11)
те гайки (7 и 24), Примечание смажьт е серьгу см аз­
Момент зат яж ки...........................69 Н м кой для смазывания элемент ов ш ас­
6. Установите пресс-масленку (11). си (см. главу " Техническое обслуж и­
7 Вставьте амортизатор (29) в отвер­ вание и общ ие процедуры проверок и
стие верхнего кронштейна (4). Убеди­ регулировок").
тесь, что фасонные шайбы (17) и ре­
зиновая втулка (18) установлены пра­
вильно,
Амортизатор
8 Установите на шток амортизатора Снятие(рисунок А)
верхние фасонные шайбы (2), резино­ 1. Отверните гайку (1), снимите ф а­
вую втулку (3) и гайки (1|, сонные шайбы (2) и резиновую втул­
9 Установите кронштейн тормозного ку (3) верхнего крепления ам ортиза­
шланга на раму. тора.
Примечание: смажьте втулки пальца 2 Отверните гайку (31), снимите
рессоры смазкой для смазывания эле­ шайбу (30 и 32) и резиновые втулки
ментов шасси (см. главу 'Техническое (33 и 39).
обслуживание и общие процедуры про­ 3. Снимите амортизатор (29), рези­
верок и регулировок") новые втулки (33 и 39) и шайбу (34)
10 О трегулируйте углы установки пе­ 4 Снимите фасонные ш айбы (17) и
редних копес. резиновую втулку (18).
236
Проверка
1. Вы тягивая и утапливая шток
ам ортизатора (29), убедитесь, что
его ход плавны й и отсутствует по­
стороннее сопротивление или шум
При неисправности зам ените а м ор­
тизатор
2. П роверьте резиновы е втулки (3,
18. 33 и 39) на отсутствие трещ ин и
повреждений.
Установка(рисунок А)
1. У становите ш айбу (34) и резино­
вые втулки (33 и 39) на нижню ю ось
(35) крепления амортизатора.
2. Ф асонны е ш айбы (17) и резиновую
втулку (18) на шток амортизатора
(29).
3. У становите амортизатор (29) на
верхний кронш тейн (4) и нижню ю ось
(35) крепления амортизатора.
4. У становите резиновую втулку (33),
ш айбу (30 и 32) и затяните гайку
(31).
5. У становите ф асонны е шайбы (2),
резиновую втулку (3) и затяните гай­
ку (1) верхнего крепления ам ортиза­
тора
Передняя подвеска (модели FTR/W7 (с пневматической
тормозной системой) и FVR/W7HV)
Ступица и подшипники
переднего колеса
(модели FTR/W7)
Внимание: при ремонте и обслужива­
нии тормозных механизмов не созда­
вайте пыли при обтачивании и обра­
ботке наждачной бумагой накладок
тормозных колодок, не очищайте де­
тали тормозных механизмов при по­
мощи сухой щетки или продувкой сжа­
тым воздухом. Материал многих на­
кладок тормозных колодок содержит
асбест, который может переноситься
воздушным путем при образовании
пыли. Вдыхание пыли, содержащий ас­
Р и с у н о к 24. С нятие и у с та н о в ка с т у п и ц ы п е р е д н е го ко ле са (модели
FVR/W 7HV). 1 - б о л ты кр е п л е н и я кр ы ш ки с ту п и ц ы , 2 - ш а й б ы , 3 - кр ы ш ка
с ту п и ц ы , 4 • п р о кл а д ка , S - б о л ты ф и кс и р у ю щ е й ш а й бы , 6 - ф и кс и р у ю щ а я
ш айба, 7 - р е гу л и р о в о ч н а я гайка, 8 - уп о р н а я шайба, 9 - в н е ш н и й п о д ш и п ­
ник, 10 - н а р уж н о е ко л ь ц о вне ш не го п о д ш и п н и ка , 11 - гайка кр е п л е н и я к о ­
леса, 12 - ш п и л ь ка кр е п л е н и я копеса, 13 - с туп и ц а , 14 - с ту п и ц а в сб о р е с
т о р м о з н ы м б ар абан ом , 1 5 - то р м о з н о й б арабан, 16 - гайка кр е п л е ни я
ш п и л ь ки , 17 - н а р уж н о е к о л ь ц о в н утр е н н е го п о д ш и п н и ка , 18 - в н у тр е н н и й
п о д ш и п н и к, 1 9 - с а л ь н и к с ту п и ц ы , 20 - с то п о р н о е к о л ь ц о .
Подвеска
Стабилизатор
поперечной
устойчивости
Снятие(рисунок А)
1 О тверните гайку (37) и снимите
пружинную ш а й б у (36)
2 О тверните гайку (1), снимите ф а­
сонные шайбы (2) и резиновую втул­
ку (3) верхнего крепления ам ортиза­
тора.
3 С ним ите нижню ю ось крепления
ам ортизатора (35) и амортизатор
(29).
4 О тверните гайку (52), снимите
ш айбы (50) и резиновую втулку (51)
крепления стойки кронш тейна стаби­
лизатора,
5 О тверните гайки (45), снимите
шайбы (44) и болты (40) кронш тейна
стабилизатора
6 С ним ите кронш тейны (41) и втулки
(43) стабилизатора.
7 С ним ите стабилизатор (53) попе­
речной устойчивости.
8. С нимите стойку (47) кронш тейна
стабилизатора, ш айбы (48) и резино­
вую втулку (49).
бест может нанести серьезный вред
здоровью. Применяйте для очистки
тормозных механизмов влажную
ткань или моющие водяные растворы.
С н я т и е (р и с у н о к 24)
1 Снимите переднее колесо
2 Отверните болты (1), снимите шай­
бы (2), крышку (3) ступицы и проклад­
ку (4) крышки.
3, Отверните болты (5) и снимите
ф иксирующую шайбу (6).
4 Отверните регулировочную гайку (7)
5. При помощи специапьного съемни­
ка снимите ступицу (14) в сборе с тор­
мозным барабаном.
Потяните ступицу и снимите ее с
цапфы поворотного кулака.
Установка(рисунок А)
Примечание: не допускается повторная
установка снятых гаек в пунктах 4 и В.
При сборке замените гайки на новые
1 Установите шайбы (48) и резиновую
втулку (49) на стойку (47) кронштейна
стабилизатора.
2. Установите стабилизатор (26) попе­
речной устойчивости.
3. Установите втулки (43) кронштейна
и кронштейны (41) стабилизатора.
4 Установите болты (40), шайбы (44)
и затяните гайки (45) кронштейнов
стабилизатора
Момент за т яж ки ......................... 78 Н м
5. Установите шайбы (50), резиновую
втулку (51) и затяните гайку (52) крепле­
ния стойки кронштейна стабилизатора
6. Установите амортизатор (29) и ниж­
нюю ось (35) крепления амортизатора.
7. Установите резиновую втулку (3),
фасонные шайбы (2) и затяните гайки
(1) верхнего крепления амортизатора
8. Установите пружинную шайбу (36) и
затяните гайку (37) нижнего крепления
амортизатора.
Момент за т яж ки ......................... 58 Н м
П римечание: будьте осторожны не
допустите падения конусного под­
шипника (9).
6. Снимите наружный подшипник (9)
7. Снимите стопорное кольцо (20).
8. Снимите сальник (19).
9. Снимите наружное кольцо (17) внут­
реннего подшипника.
Проверка(рисунок 24)
1. Проверьте наружные кольца (10 и 17)
конических подшипников. Проверьте
надежность посадки колец в ступице
(13). Если посадка колец прослаблена и
кольца вращаются в корпусе ступицы,
ступицу необходимо заменить Если на­
ружные кольца подшипников имеют
трещины или следы других поврежде­
ний. замените наружные кольца.
2. Проверьте конические подшипники
(9 и 18). Если на подшипниках имеют­
ся следы недопустимого износа, ско­
лы кромок или другие повреждения,
замените подшипники.
3. Проверьте тормозной барабан (15)
(см главы "Пневмогидравлическая тор­
мозная система" или "Пневматическая
тормозная система").
4 Проверьте шпильки (12) крепления
колеса на наличие повреждения резь­
бы или наличия трещин
Замена шпилек крепления
колеса(рисунок 24, 25 и 26)
Внимание если в процессе эксплуата­
ции из-за ослабления крепления колеса
будет сломана одна шпилька крепле­
ния колеса, необходимо заменить все
шпильки крепления этого колеса.
1 Отверните гайки (16) крепления
шпилек.
Примечание• для облегчения от кру­
чивания гаек расчеканьт е резьбу

2. Снимите шпильки (12).
3 Снимите ступицу (13) с тормозного 1.
барабана (15).
4 Установите новые шпильки (12) цы (3), как указано далее
крепления колеса на ступицу (13).
5. Установите ступицу (13) на тормоз­
ной барабан (15).
Примечание, замените гайки крепле­ комендованной в главе "Техническое
ния шпилек на новые. Повторное ис­ обслуживание и общие процедуры про­
пользование гаек не допускается.
6 Затяните гайки (16).
Момент за т я ж к и ........................ 400 Н м
Примечание: затягивайте гайки в
очередности, указанной на рисунке 25.
Р и су н о к 25. О ч е р е д н о с ть
гаек кр е п л е н и я ш пилек.
7. Зачеканьте в трех местах резьбу
гаек, как показано на рисунке 26,
гаек ш пилек.
с м а зко й .
8. Установите ступицу в сборе с тор­
мозным барабаном. ' Внимание: не заполняйте ступицу
полностью.
Замена наружных колец
подшипников (рисунок 24)
1 Снимите наружные кольца (10 и 17)
подшипников из ступицы (13). Вставьте
стержень из мягкого металла с проти­
воположной стороны ступицы и выбей­
те наружное кольцо подшипника, нано­
ся через стержень удары по внутрен­
ней кромке кольца Для предотвраще­
ния заклинивания кольца в ступице, в
результате чего возможно поврежде­
ние внутренней поверхности ступицы,
наносите удары по кольцу равномерно
с противоположных сторон.
2. Установите в ступицу (13) наружные
кольца подшипников (10 и 17). Уста­
новите кольцо на ступицу и запрес­
суйте его при помощи молотка и под­
ходящей оправки ипи стержня из мяг­
кого металла. При установке кольца
при помощи стержня удары следует
наносить равномерно с противопо­
ложных сторон, обеспечивая этим
равномерную запрессовку кольца.
Кольцо должно плотно сесть на упор­
ный буртик корпуса ступицы.
Подвеска
Установка (рисунок 24, 27 и 28)
Нанесите смазку на подшипники
(9 и 18), ступицу (13) и крышку ступи­
Примечание: в дальнейш их процеду­
рах слово "см азка" указывает на не­
обходимость применения смазки, ре­
верок и регулировок"
а) Для смазывания каждой ступицы
в сборе с подшипниками потребует­
ся приблизительно 840 граммов
смазки.
б) Полностью заполните подшипни­
ки смазкой. Лучше всего заполнять
подшипники смазкой при помощи
специального нагнетающего при-
способпения При ручной набивке
подшипников смазкой очень важно
полностью забить все пространство
между роликами, внутренним коль­
цом и сепаратором. Не выполнение
этого требования приведет к быст­
рому повреждению подшипника
в) Нанесите смазку внутрь ступицы,
как указано на рисунке 27.
затяж ки
г) Заполните кры ш ку ступицы на
1/3 ее объема, как показано на ри­
сунке 28
Р и с у н о к 28. З а по л не ни е кр ы ш ки
с т у п и ц ы с м а зко й .
237
2 Установите внутренний подшипник
(18) в ступицу (13),
Примечание:
- Нанесите смазку на уплот няю ­
щую кромку сальника (19).
- Нанесите тонкий слой не засы­
хающего герметика на посадочное
отверстие сальника в ступице (13).
3. Установите сальник (19) в ступицу
(13). Запрессуйте сальник до упора в
выступ ступицы (13).
4. Установите стопорное кольцо (20)
5. Установите ступицу в сборе с тор­
мозным барабаном (14) на цапфу по­
воротного кулака Будьте осторожны
не повредите сальник (19).
6. Установите и смажьте внешний
подшипник (9).
7 Установите упорную шайбу (8) и за ­
верните контргайку (7).
8 Проверка преднатяг подшипника
ступицы (рисунок 29).
Примечание:
- Перед проверкой зат яжки под­
шипников ступицы убедитесь, что
тормоза полностью отпущены.
- Поднимите переднюю часть ав­
томобиля до отрыва передних ко­
лес от земли.
а) Установите пружинный динам о­
метр на шпипьку крепления колеса
передних п о д ш и п н и ко в .
б) Плавно потяните динамометр до
начала прокручивания ступицы. Счи­
тайте показания динамометра для
определения предварительного на­
тяга подшипников ступицы.
Номинальный предварительный
натяг
Новые подш ипники............. 2.5 - 4.0 кг
Повторно установленные
подш ипники............................1,0 - 2,0 кг
в) При необходимости отрегулируй­
те предварительный натяг подш ип­
ников, как указано далее.
9 (При необходимости) Регулировка
натяга подшипников передней ступи­
цы (рисунок 24 и 29).
Затяните регулировочную гайку (7)
моментом затяжки, обеспечиваю­
щим номинальный предваритель­
ный натяг подшипников
Номинальный предварительный
натяг:
Новые подш ипники.............2 ,5 - 4,0 кг
Повторно установленные
подш ипники........................... 1,0 - 2,0 кг
10. Установите фиксирующ ую шайбу
(6) и затяните болты (5).
11 Установите прокладку (4), крышку
ступицы (3), шайбы (2) и затяните
болты (1).
12. Удалите подставки из под рамы
автомобиля и опустите переднюю
часть автомобиля
238
Ступица и подшипники
переднего колеса
(модели FVR/W7HV)
Внимание. при ремонте и обслужива­
нии тормозных механизмов не созда­
вайте пыли при обтачивании и обра­
ботке наждачной бумагой накладок
тормозных колодок, не очищайте
дет али тормозных механизмов при
помощ и сухой щетки или продувкой
сжатым воздухом. Материал многих
накладок тормозных колодок содер­
жит асбест, который может пере­
носиться воздуш ным путем при об­
разовании пыли. Вдыхание пыли, со­
держащ ий асбест может нанести
серьезный вред здоровью. Приме­
няйте для очистки тормозных меха­
низмов влажную ткань или моющие
водяные растворы.
Снятие(рисунок 17 и 18)
Прим ечание: перед снят ием подни­
мите передню ю часть авт омобиля
до от ры ва передних колес от земли,
уст ановит е под рам у авт омобиля
надеж ны е подст авки '
1 С нимите пробку (1) сливного от­
верстия
2 Слейте масло.
П рим ечание: соберит е масло в под­
ходящ ую емкость.
3 О тверните болты (2), снимите
крышку ступицы (3) и прокладку (4).
4. О тверните болты (5) и снимите
ф иксирую щ ую шайбу (6).
5 Закрепите ступицу в сборе с коле­
сом при помощи специальной под­
ставки,
6 О тверните регулировочную гайку
<7 > Л
7 С нимите наружный подшипник (9)
ступицы.
Подвеска
8 Удалите масло из ступицы при по­ подш ипников имею т трещ ины или
мощи ручного вакуумного насоса следы других повреждений, замените
(рисунок 18). наружные кольца.
2. П роверьте конические подш ипники
(9 и 18). Если на подш ипниках им е­
ются следы недопустимого износа,
сколы кромок или другие повреж де­
ния, замените подшипники.
3. П роверьте тормозной барабан (15)
(см. главы "Пневмогидравлическая тор­
мозная система'' или "Пневматическая
тормозная система").
4. Проверьте шпильки крепления ко­
леса (12) на наличие повреждения
резьбы или наличия трещ ин
Замена шпилек крепления
колеса (рисунок 17,19 и 20)
Внимание если в процессе эксплуата­
ции из-за ослабления крепления колеса
пиц ы . будет сломана одна шпилька крепле­
ния колеса, необходимо заменить все
9. С ним ите ступицу в сборе с коле­ шпильки крепления этого колеса.
сом с поворотного кулака, потянув их
1 Отверните гайки (16) крепления
на себя вместе со специальной под­ шпилек.
ставкой.
10. С нимите внутренний подш ипник Примечание для облегчения от кру­
(18) ступицы с цапфы поворотногочивания гаек расчеканьт е резьбу.
кулака 2. Снимите шпильки (12).
11. При помощ и монтажной вилки 3. Снимите ступицу (13) с тормозного
снимите сальник (19) ступицы с цап­ барабана (15).
фы поворотного кулака 4. Установите новые шпильки (12)
крепления колеса на ступицу (13).
П рим ечание: при снят ии ст упицы в 5. Установите ступицу (13) на торм оз­
сборе с т орм озны м барабаном (14) ной барабан (15).
сальник необходим о зам енит ь на
новый. Примечание: замените гайки крепле­
ния шпилек на новые П овт орное ис­
Проверка(рисунок 17) пользование гаек не допускается.
1. П роверьте наружные кольца (10 и 6. Затяните гайки (16).
17) конических подш ипников. Про­ Момент зат яж ки....................... 400 Н м
верьте надеж ность посадки колец в Примечание, затягивайте гайки в
ступице (13). Если посадка колец очередности, указанной на рисунке 19
прослаблена и кольца вращ аю тся в
корпусе ступицы , ступицу необходи­
мо зам енить Если наружные кольца

Р и с у н о к 19. О ч е р е д н о сть затяж ки

гаек кр е п л е ни я ш пилек.
7, Зачеканьте в трех местах резьбу
гаек, как показано на рисунке 20.

Р и сун о к 17. С нятие и у с та н о в ка с ту п и ц ы п е р е д н е го колеса. 1 - п р о б ка

с л и в н о го о тв е р сти я , 2 - б о л ты кр е п л е н и я кр ы ш к и с ту п и ц ы , 3 - кр ы ш ка
с т у п и ц ы , 4 - п р о кл а д ка , 5 - б о л ты ф и кс и р у ю щ е й ш а й б ы , 6 - ф и кс и р у ю щ а я
шайба, 7 - р е гу л и р о в о ч н а я гайка, 8 - у п о р н а я ш айба, 9 - в не ш ний п о д ш и п ­
ник, 10 - нар уж н о е ко л ь ц о вне ш не го п о д ш и п н и ка , 11 - гайка кр е п л е н и я к о ­
леса, 12 ■ ш п и л ь ка кр е п л е ни я колеса, 13 - с туп и ц а , 14 - ступ и ц а в с б о р е с га е к ш пилек.
то р м о з н ы м барабан о м , 15 - то р м о з н о й б арабан, 16 - гайка кр е п л е ни я
ш п и л ь ки , 17 - н аруж н о е ко л ь ц о в н у тр е н н е го п о д ш и п н и ка , 18 - в н у тр е н н и й 8 Установите ступицу в сборе с тор­
п о д ш и п н и к, 19 - с а л ь н и к с ту п и ц ы . мозным барабаном

Замена наружных колец
подшипников (рисунок 17)
1 С нимите наружные кольца (10 и
17) подш ипников из ступицы (13).
В ставьте стержень из мягкого метал­
ла с противоположной стороны сту­
пицы и выбейте наружное кольцо
подш ипника, нанося через стержень
удары по внутренней кромке кольца.
Для предотвращ ения заклинивания
кольца в ступице, в результате чего
возможно повреждение внутренней
поверхности ступицы, наносите уда­
ры по кольцу равномерно с противо­
положных сторон
2 У становите в ступицу (13) наруж­
ные копьца подш ипников (10 и 17).
Установите кольцо на ступицу и за ­
прессуйте его при помощи молотка и
подходящ ей оправки или стержня из
мягкого металла. При установке
кольца при помощи стержня удары
следует наносить равномерно с про­
тивоположны х сторон, обеспечивая
этим равномерную запрессовку коль­
ца. Кольцо должно плотно сесть на
упорный буртик корпуса ступицы.
Установка
(рисунок 17, 21, 22, 23 и 24)
1. При помощ и проволочной щетки
удалите с буртика остатки старого
герметика и следы коррозии. Удалите
имеющ иеся на буртике заусенцы при
помощи наждачной бумаги. П ромойте
цапфу растворителем.
2. Нанесите небольш ое количество
герметика (loctite 515 или подобны й)
на буртик цапф ы (рисунок 21).
3. При помощи специальной оправки
установите сальник (19) ступицы на
буртик цапфы. Сальник необходимо ус­
тановить до совмещения кромки саль­
ника с кромкой фаски буртика цапфы.
Удалите лишний герметик (рисунок 22).
Сальник
Буртик цапфы
Р и сун о к 22. У стано вка са л ь н и ка . (рисунок 24)
Подвеска
П римечание для предот вращения
протечки масла из ступицы сальник
необходимо точно установить с
применением специальной оправки.
4 Смажьте внутренний подшипник (18)
ступицы трансмиссионным маслом.
П римечание, в дальнейших процеду­
рах слово "смазка" указывает на не­
обходимость применения смазки, ре­
комендованной в главе “Техническое
обслуживание и общие процедуры про­
верок и регулировок".
5. Установите внутренний подшипник
(18) на цапфу.
6. Установите ступицу в сборе с тор­
мозным барабаном на цапфу вместе
со специальной подставкой
Примечание: будьте осторожны, не
повредите сальник ступицы.
7. Заполните ступицу трансмиссион­
ным маслом до уровня наружного
кольца внутреннего подшипника Не
заливайте масло более установлен­
ной нормы (рисунок 23).
трансмиссионным маслом.
8. Смажьте наружный подшипник (9)
ступицы трансмиссионным маслом
9. Установите наружный подшипник
(9) на цапфу.
10. Установите упорную шайбу (8).
11. Заверните регулировочную гайку (7).
12. Отрегулируйте преднатяга под­
шипников передней ступицы.
а) Вращая колесо, затяните регули­
ровочную гайку (7) моментом затяж­
ки 490 Н м. Для правильной уста­
новки вращающихся элементов
подшипников вращайте колесо в
обоих направлениях.
б) Полностью снимите момент затяж­
ки регулировочной гайки (7). Еще раз
затяните регулировочную гайку на
это раз моментом затяжки 105 Н м
13. Установите ф иксирующ ую шайбу
(6). Если отверстия для болтов в
ф иксирую щ ей шайбе не совпали с
резьбовыми отверстиями в регулиро­
вочной гайке (7), попробуйте пере­
вернуть ф иксирую щ ую шайбу. Если
отверстия опять не совместились,
слегка доверните гайку до первого
совмещ ения отверстий.
14 Затяните болты (5) крепления
ф иксирую щ ей шайбы.
15. Установите прокладку (4) крышку
ступицы (3) и затяните (равномерно)
болты крепления крышки (2).
Момент зат яж ки.......................... 17 Н м
16 С нимите пробку сливного отвер­
стия и залете в ступицу трансм исси­
онное масло до уровня, обозначенно­
го чертой на крышки ступицы
239
Примечание: после значит ельного
промежутка времени, необходимого
для просачивания масла через под­
шипник, проверьте уровень масла.
17. Закрутите пробку (24) сливного от­
верстия
Примечание: убедитесь в отсутствии
утечек масла ступицы после проведе­
ния дорожной проверки автомобиля.
18. Удалите подставки из под рамы
автомобиля и опустите переднюю
часть автомобиля.
Передняя рессора
Снятие(рисунок 11)
Примечание: перед снят ием подни­
мите переднюю часть автомобиля
до отрыва передних колес от земли,
установите под рам у автомобиля
надежные подставки и подст авьт е
под балку переднего моста наполь­
ный гаражный домкрат.
1. Отсоедините тормозной ш ланг (1).
2 Отверните гайку (2), снимите ф а­
сонные шайбы (3), дистанционную
втулку (4) и резиновую втулку (5)
верхнего крепления амортизатора.
3 Отсоедините амортизатор (6) от
верхнего кронштейна (7).
4. Отверните гайки (8) стремянок,
снимите стремянки (9) и ограничитель
(10) хода сжатия. Немного опустите
балку переднего моста.
5. Снимите пресс-масленку (1 1 ).
6. Отверните гайки (12), снимите ш ай­
бы (13) и болты (14).
7. Снимите передний папец (15) рес­
соры и нижней палец (16) серьги рес­
соры.
8. Выбейте папьцы при помощи мо­
лотка и стержня из мягкого металла.
9. Снимите рессору (17).
Проверка (рисунок 11 и 12)
1 Проверьте передний палец (15)
рессоры и нижний палец (16) серьги
рессоры на наличие трещ ин или дру­
гих повреждений.
2. Проверьте втупки (40) пальца рес­
соры на наличие износа или повреж­
дений (рисунок 12).
3. Проверьте хомуты (30) рессоры на
наличие изгиба или трещин.
4. Проверьте листы (31 по 33) рессоры
на отсутствие повреждений.
5. При помощи микрометра измерьте
диаметр переднего пальца (12) и ниж­
него пальца (16) рессоры
Номинальный д и а м е т р ........... 31,0 мм
Если диаметр пальца меньше номи­
нального З Н . 1л я ч Й К Ч з а М ь . Н ! * naiU':: I
240
6 Измерьте зазор между пальцем
рессоры и втулкой.
а) При помощи нутромера измерьте
внутренний диаметр втулки.
б) Для определения величины зазо­
ра вычтите из внутреннего диаметра
втулки ранее замеренный наружный
диаметр пальца.
Н оминальный зазор
(на новом автомобиле) ...
М аксимальный зазор..................... 0,5 мм
Если зазор больше максимального,
замените палец и/или втулку.
Примечание: три лист а (31, 32 и 33)
могут быть заменены при ремонте.
Разборка(рисунок 12)
Рисунок 12. Разборка и сборка пе­
редней рессоры. 17 - рессора в сбо­
ре, 30 - хомут листов рессоры, 31 -
лист №1, 32 - лист N22, 33 - лист N«3,
34 - центральный болт рессоры,
35 - болт хомута, 36 - дистанционная
втулка хомута, 37 • подкладка,
38 - прокладки, 39 - гайка централь­
ного болта, 40 - втулка рессоры.
1 Нанесите метку с боку рессоры (17)
проходящую через все листы.
а) При сборке необходимо устано­
вить все листы в первоначальное
положение, в котором они находи­
лись до разборки.
б) Установите рессору на гидравли­
ческий гаражный пресс, сжав рессо­
ру возле гайки (34) центрального
болта рессоры.
2. О тверните болты (35) хомутов и
снимите дистанционную втулки (36).
3 Отверните гайку (39) центрального
болта. Медленно ослабьте усилие
пресса.
4 Снимите листы (с 31 до 33) рессо­
ры, центральный болт (34), шайбы и
нижнюю накладку (37 и 38).
Примечание: замените центральный
болт (34) и гайку болта (39) на новые
5. При помощи металлической щетки
очистите листы (с 31 до 33) рессоры.
6. П роверьте хомуты рессоры. При
неисправности хомутов замените
лист (33).
Сборка (рисунок 12)
1. Нанесите тонкий слой графитовой
смазки на обе поверхности всех лис­
тов (с 31 по 33) рессоры.
2 Соберите листы (с 31 до 33) рессо­
ры Совместите установочные метки,
нанесенные на листы при разборке
рессоры.
Подвеска
0,1 мм
Рисунок 11. Снятие и установка передней рессоры. 1 - тормозной шланг,
2 - гайка, 3 • шайба, 4 • дистанционная втулка, 5 • резиновая втулка,
6 - амортизатор, 7 - верхний кронштейн, 8 - гайка, 9 - стремянка, 10 - огра­
ничитель хода, 11 - пресс-масленка, 12 - гайка, 13 - шайба, 14 • болт,
15 * палец рессоры, 16 - нижний палец серьги, 17 - рессора в сборе,
18 - гайка, 19 - шайба, 20 - болт, 21 - верхний палец серьги, 22 * серьга,
23 • гайка, 24 • шайба, 25 * втулка, 26 - ось крепления амортизатора,
27 • втулка, 28 * нижний кронштейн амортизатора, 29 - шплинт.
3. Установите центральный болт (34), 4 При помощи съемника замените
шайбы и нижнюю накладку (37 и 38). втулки (40) рессоры, как указано на
Установите комплект собранных рисунках 13 и 14
листов на гидравлический гаражный
пресс. Приложите усилие пресса
рядом с отверстием центрального
болта листа №1 (31).
4. Установите шайбы и нижнюю на­
кладку (37 и 38).
5. Затяните гайку (39) центрального
болта.
Момент зат яж ки........................ 185 Н м
6. Установите прокладки (36) и затя­
ните болт (35).
Момент зат яж ки....................... 21,6 Н м
Снимите собранную рессору с гидрав­
лического пресса. Рисунок 13. Снятие втулки рессоры.
17 • рессора, А - приспособление
Замена втулки рессоры для установки и снятия втулок,
(рисунки 11,12, 13 и 14) В - дополнительны й упор приспо­
Примечание: собления.
- Д ля снят ия и установки втулки
используйте съемник.
- Поднимите передню ю часть ав­
томобиля до отрыва передних ко­
лес от земли, уст ановит е под ра­
му автомобиля надежные подст ав­
ки и уст ановит е под балку перед­
него мост а напольны й домкрат.
1. Отверните ф иксирующ ий болт (14),
снимите шайбу (13), гайку (12) и
пресс-масленку (11).
2. При помощи стержня из мягкого ме­
талла и молотка выбейте палец серь­
ги (16) или палец (15) рессоры. Рисунок 14. Установка втулки рес­
3. При помощи домкрата немного соры. 17 - рессора, А - приспособ­
опустите балку переднего моста так, ление для установки и снятия вту­
чтобы освободилось отверстие серьги лок, В - дополнительны й упор при­
(22) рессоры или петля рессоры. способления.

5. Приподнимите балку моста на­
столько, чтобы появилась возмож­
ность вставить нижний палец (15)
серьги или палец (16) рессоры.
6 У с та н о в и те б о л т (14), ш айбу
(13), п р е с с -м а с л е н ку и за тян и те
га й ку (1 2 ) и (11).
Момент з а т я ж к и ......................... 80 Н м
Примечание:
- Болты необходимо установить
так, чтобы головки болтов встали
на плоскую часть серьги (22) или
переднего кронштейна рессоры.
- Не допускается повторная уста­
новка снятой гайки. При сборке за­
мените гайку на новую.
7. Смажьте втулки (40) рессоры смаз­
кой для смазывания элементов шасси
(см. главу 'Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
лировок").
8. Уберите .подставки из под рамы ав­
томобиля и напольный домкрат из под
балки моста, опустите автомобиль на
пол.
Установка(рисунки 11,12 и 15)
ки централ ьного болта рессоры .
А - петля рессоры с двум я загну­
тыми листам и, В - петля рессоры
с одним загнуты м л истом .
1. Установите рессору (17).
а) О тверстие для втулки рессоры с
двум я загнуты м и листам и необхо­
димо установить вверх (рисунки 12
и 15).
б) С овместите головку центрального
болта (34) рессоры с отверстием в
нижнем кронштейне.
2. Установите стремянки (9). Затолк­
ните стремянки на место установки.
Примечание смажьт е резьбовую
часть ст рем янок м от орны м мас­
лом.
3. Затяните гайки (8) стремянок уста­
новленным моментом затяжки
Примечание: не допускает ся повтор­
ная уст ановка снятой гайки. При
сборке заменит е гайку на новую.
Момент за т я ж к и .........................537 Н м
4. Установите передний палец (15)
рессоры и нижней палец (16) серьги
рессоры.
а) Приподнимите балку моста на­
столько, чтобы появилась возмож­
ность вставить пальцы.
б) Вставьте передний палец (15)
рессоры и нижний палец (16) серьги
рессоры.
Примечание:
- Проточки для ф иксирующ их бол­
тов (5 и 23) на пальцах необходимо
направить вниз.
- Убедитесь, что проточки нахо­
дят ся в необходимом для уст анов­
ки фиксирующ их болт ов (14) на­
правлении. Запрессуйте пальцы
при помощ и медного молотка.
Подвеска
5. Установите болты (14), шайбы (13)
и затяните гайки (12).
Момент зат яжки б о л т ов.......... 80 Н м
П римечание:
- Болты необходимо установить
так, чтобы головки болт ов встали
на плоскую часть серьги (22) или
переднего кроншт ейна рессоры.
• Не допускает ся повт орная уст а­
новка снятой гайки. При сборке за­
мените гайку на новую.
6. Установите пресс-масленку (11).
7. Вставьте амортизатор (6) в отвер­
стие верхнего кронштейна (7).
Примечание: убедитесь, что фасон­
ные шайбы (3) и резиновая втулка (5)
уст ановлены правильно.
8. Установите на шток амортизатора
верхние фасонные шайбы (3), резино­
вую втулку (5) и гайки (2).
9. Подсоедините тормозной шланг.
10. Смажьте втулки пальца рессоры
смазкой для смазывания элементов
шасси (см. главу ''Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверок
и регулировок").
11. Отрегулируйте углы установки пе­
редних колес.
Серьга рессоры
Снятие(рисунок 11)
Примечание: перед снятием подни­
мите переднюю часть автомобиля
до отрыва передних колес от земли,
уст ановит е под рам у автомобиля
надежные подст авки и подставьте
под балку переднего моста наполь­
ный гаражный домкрат.
1. Отверните ф иксирующ ие болты (20
и 14) пальцев, снимите шайбы (19 и
13) и гайки (18 и 12).
2. Снимите пресс-масленку (11).
3 Снимите верхний и нижний пальцы
(16 и 21) серьги. Выбейте пальцы при
помощи молотка и стержня из мягкого
металла.
4. Снимите серьгу (22).
Проверка(рисунок 11)
1. Проверьте серьгу (22) рессоры на
наличие трещ ин или других повреж­
дений.
2. Проверьте верхний и нижний паль­
цы (21 и 16) серьги на наличие зади­
ров или других повреждений.
3. При помощи микрометра измерьте
диаметр верхнего пальца (21).
Номинальный диам ет р............. 31,0 мм
Если диаметр пальца меньше номи­
нального значения, замените палец.
4. Измерьте зазор между верхним
пальцем (21) рессоры и втулкой.
а) При помощи нутромера измерьте
внутренний диаметр втулки.
б) Для определения величины зазо­
ра вычтите из внутреннего диаметра
втулки ранее замеренный наружный
диаметр пальца.
Н оминальный зазор
(на новом авт ом обиле)................. 0,1 мм
Максимальный за з о р ......................0,5 мм
Если зазор больш е максимального, Снятие(рисунок 11 и 16)
замените палец и/или втулку.
Установка(рисунок 11)
1. Установите серьгу (22) рессоры.
2. Вставьте верхний и нижний пальцы шайбу (42) с нижней оси (26) крепле­
(21 и 16) серьги рессоры.
241
а) Проточки для ф иксирующ их бол­
тов на пальцах необходимо напра­
вить вниз.
б) Убедитесь, что проточки находят­
ся в необходимом для установки
фиксирующих болтов (20 и 14) на­
правлении
в) Запрессуйте пальцы при помощи
стержня из мягкого металла и мо­
лотка.
3. Установите болты (20 и 14), шайбы
(19 и 13) и затяните гайки (18 и 12).
Момент за т яж ки ......................... 80 Н м
Примечание: не допускает ся повт ор­
ная установка снятой гайки. При
сборке замените гайку на новую.
4. Установите пресс-масленку (11).
5. Смажьте серьгу смазкой для сма­
зывания элементов шасси (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок")
Амортизатор
Снятие(рисунок 11)
1. Отверните гайку (2), снимите фа­
сонные шайбы (3), дистанционную
втулку (4) и резиновую втулку (5)
верхнего крепления амортизатора.
2. Снимите шплинт (29).
3. Отверните гайку (23), снимите шайбу
(24) и наружную резиновую втулку (25).
4. Снимите амортизатор (6).
5. Снимите ф асонные шайбы (3), дис­
танционную втулку (4) и резиновую
втулку (5).
Проверка(рисунок 11)
1. Вытягивая и утапливая шток амор­
тизатора (6), убедитесь, что его ход
плавный и отсутствует постороннее
сопротивление или шум При неис­
правности замените амортизатор.
2. Проверьте резиновые втулки (5 и 25)
на отсутствие трещин и повреждений.
Установка(рисунок 11)
1. Установите шайбу (24) на нижнюю
ось (26) крепления амортизатора
2. Установите внутреннюю резиновую
втулку (25) на нижнюю (26) ось креп­
ления амортизатора.
3. Установите фасонную шайбу (3),
дистанционную втулку (4) и резиновую
втулку (5) на шток амортизатора (6).
4. Установите амортизатор (6) на
верхний и нижний кронш тейны и затя­
ните гайку (8).
5. Установите внешнюю резиновую
втулку (25), шайбу (24) и затяните гай­
ку (23).
6. Установите шплинт (29).
7. Установите резиновую втулку (5),
дистанционную втулку (4) и фасонную
шайбы (3).
8. Затяните гайки (2) верхнего крепле­
ния амортизатора
Стабилизатор
поперечной
устойчивости
1. О тсоедините нижнее крепление
амортизатора (см. подраздел "А м ор­
тизатор").
2. Отверните гайку (41) и снимите
ния амортизатора
242
3. Извлеките нижнюю ось (26) из от­
верстия стабилизатора поперечной
устойчивости.
4. Отверните гайки (43), снимите шай­
бы (44) и болты (45) крепления крон­
штейнов (46) стабилизатора
5 Снимите хомуты (46) и резиновые
втулки (47) со стоек (48).
6, Извлеките втулки (27) из стабилиза­
тора поперечной устойчивости при
помощи оправки подходящего диа­
метра (рисунок 11),
Проверка
1 Проверьте стабилизатор попереч­
ной устойчивости на наличие трещин
или погнутости
2. Проверьте втулки, расположенные
по концам амортизатора на наличие
износа
3. Проверьте хомуты на наличие по­
вреждений
У с т а н о в к а ( р и с у н о к 11 и 1 6 )
1 Установите втулки (27) в стабилиза­
тор поперечной устойчивости при по­
мощи оправки подходящего диаметра
(рисунок 11).
2 Установите хомуты (46) и резино­
вые втулки (47) на стойки (48).
3 Установите болты (45), шайбы (44),
на хомуты (46) и затяните гайки (43)
Момент за т я ж ки ......................... 82 Н м
4. Вставьте нижнюю ось (26) крепле­
ния амортизатора в нижний крон
Задняя подвеска
Модели FTR/W7
и FVR/W7HV
Рессора
С н я т и е (р и с у н о к 1)
П рим ечание, перед снят ием подни­
мите задню ю часть, уст ановит е
под рам у авт омобиля надежные
подст авки и подст авьт е под балку
заднего мост а напольны й гаражный
домкрат.
1. С нимите задние колеса.
2. О ткрутите гайки (10) стремянок.
3 С нимите стремянки (4) крепления
рессор.
4. С нимите проставку (5) стремянок.
5. С нимите болт (3) ф иксации перед­
него пальца рессоры.
6. С нимите болт крепления заднего
конца рессоры, проставку и регули­
ровочные прокладки.
7 С ним ите передний палец (2) рес­
соры и пресс-масленку (1) пальца
а) Вы бейте палец со стороны рамы
при помощи медной выколотки
б) О пустите балку заднего моста
8 С нимите рессору в сборе.
9 С нимите проставку
П ро верка
1 Проверьте листы рессоры на нали­
чие переломов и трещин.
2 Проверьте втулку рессоры на нали­
чие износа.
3. Проверьте проходимость каналов П римечание, перед разборкой очи­
смазки пальца рессоры
4 Проверьте хомуты рессоры, стр е ­ 1 Нанесите установочные метки на
мянки. центральный болт рессоры и все листы рессоры
кронш тейны на отсутствие повреж ­ 2 Закрепите рессору р тисках ипи на
дений
Подвеска
Р и сун о к 16. С нятие и уста н о в ка стаб ил изатора п о пе р е ч н о й у с то й ч и в о с ти .
26 - ни ж ня я о с ь кр е п л е ни я ам ортизатора, 41 - гайка, 42 - шайба, 43 • гайка,
44 - шайба, 45 • б о л т кронш тейна, 46 - кронш тейн, 47 - втул ка кронш тейна,
48 - сто й ка кро нш те йн а стабил изатора, 49 • ста б ил иза то р п о п е р е ч н о й у с ­
то й ч и в о с т и , 50 - ни ж н и й кро нш те йн амортизатора.
штейн (50) и втулки (27) концов стаби­ Момент затяжки .................. 439 Н м
лизатора (рисунок 11). 6 Подсоедините нижнее крепление
5. Установите шайбы (42) и затяните амортизатора (см. подраздел "Амортиза­
гайки (41) нижней оси амортизатора тор").
5 Проверьте диаметр пальца рессоры 3. Снимите хомуты рессоры.
(рисунок 2). 4. Отверните центральный болт рессоры.
Номинальный ди ам ет р .................. 31 мм Примечание медленно уменьшите
Максимальный зазор между втулкой усилие тисков или пресса.
и пальцем р е с с о р ы .........................0.5 мм 5. Снимите листы рессоры
С борка
Примечание: перед сборкой нанесите
смазку для шасси на обе стороны ка­
ждого листа
1 Установите листы рессоры в соот­
ветствии с нанесенными при разборке
установочными метками
Примечание сожмите собранные лис­
ты рессоры при помощи тисков ипи
пресса.
2 Установите новые центральный болт
и затяните новую гайку болта.
Момент зат яж ки.................... .2 1 7 Н м
Примечание, не допускается повтор­
ная установка снятой гайки и болта
пальца. При сборке замените гайку и болт на
новые.
Примечание: 3. Установите хомуты рессоры
- Резьбовые соединения зат ягива­
ются окончат ельным моментом Замена в тул ки
зат яжки после установки всех ком­ р е ссо р ы (р и с у н о к 5 и 6)
понентов и удаления всех подст а­ Примечание
вок из под автомобиля - Для снятия втулки потребуется
- Не допускается повторная уст а­ специальный съемник.
- Поднимите заднюю часть авто­
новка снятых гаек при выполнении
работ в пунктах 5 и 6 При сборке мобиля. установите под раму ав­
замените гайки на новые томобиля надежные подставки и
подставьте под бал ну заднего мос­
Разборка
т а напольный гаражный домкрат
1 Снимите палец втулки подлежащей
стите рессору в сборе
замене.
Примечание: приподнимите балку
моста для снятия нагрузки вместе
прессе соединения пальца с кроншт ейном

2. Выпрессуйте втулку рессоры из пет­
ли рессоры, как показано на рисунке 5.
Р и сун о к 5. С нятие в ту л ки р е ссо р ы .
3. При помощи напольного домкрата
приподнимите балку моста до освобож­
дения петпи рессоры из кронштейна.
4 Запрессуйте новую втулку рессоры
в петлю рессоры, как показано на ри­
сунке 6.
5, Установите палец рессоры при по­
мощи медного молотка.
Р и с у н о к 6. У с та н о в ка в ту л ки р е с ­ ле н ка , 2 - п алец р е с с о р ы , 3 - ф и к с и ­
соры .
У с т а н о в к а (р и с у н о к 1)
1. Установите клиновую проставку на 5. Затяните фиксирующий болт пальца. П роверка
балку моста.
Примечание: метку на проставке не­ 6. Затяните болт крепления заднего чие переломов и трещин.
обходимо направить в сторону перед­ конца рессоры с проставкой и регули­ 2. Проверьте втулку рессоры на нали­
ней части автомобиля (рисунок 3).
Подвеска
Р и с у н о к 3. К л и н о в а я п р о ста в ка
(если уста н а в л и в а е тс я ). А - вперед,
10 - кл и н о в а я п р о ста в ка .
2. Установите рессору на проставку
3. Установите дистанционный блок стре­
мянок, стремянки и гайки стремянок.
Примечание: поднимите балку моста
до совмещения отверстия пальца
рессоры с отверстием в кронштейне.
4 При помощи медного молотка уста­
новите палец рессоры. Убедитесь, что
проточка на пальце для ф иксирующ е­
го болта направлена вниз (рисунок 4)
Р и с у н о к 4. П р о то ч ка ф и кс и р у ю щ е го и пресс-масленку (16) папьца.
б олта па л ьц а и б о л т. 1 - п р е с с -м а с ­
р ую щ и й б о л т, А • п р о то ч ка по д
ф и к с и р у ю щ и й б о л т.
Момент зат яж ки........................ 124 Н м
ровочными пластинами.
243
Толщина регулировочных пласт ин:
Модели FTR/W 7..........................3,2 мм
Модели FVR/W 7HV
Внут ренняя............................ 4,5 мм
Н аружная..................................3, 2 мм
Момент затяжки:
Болт крепления заднего
конца р е ссоры ............................140 Н м
Г айка стремянок..................... 522 Н м
7. Установите пресс-масленку
8. Установите задние колеса.
Модели FSR/W6
Рессора
С н я т и е (р и с у н о к 7)
Примечание перед снятием подни­
мите заднюю часть, установите под
раму автомобиля надежные подстав­
ки и подставьте под балку заднего
моста напольный гаражный домкрат.
1. Снимите задние колеса.
2. Отверните гайки (10) стремянок.
3. Снимите стремянки (4) крепления
рессор.
4 Снимите проставку (5) стремянок.
5. Снимите болт (3) ф иксации перед­
него пальца рессоры
6. Снимите болт (11) ф иксации задне­
го пальца рессоры.
7. Снимите передний палец (2) рессо­
ры и пресс-масленку (1) пальца
8. Снимите палец (15) серьги рессоры
а) Выбейте папец со стороны рамы
при помощи медной выколотки.
б) Опустите балку заднего моста.
9. Снимите рессору (6) и (7) в сборе
10. Снимите проставку (8).
1. Проверьте писты рессоры на нали­
чие износа.

Р исунок 7. Задняя рессора. 1 - пресс-масленка, 2 - перед­

Р и сун о к 1. З адняя рессора. 1 - п р е сс-м а сл е н ка , 2 - пе­
редний палец р е с с о р ы , 3 - ф и кс и р у ю щ и й б о л т п альц а,
4 - стр е м я н ки , 5 - п р о с та в ка стр е м я н о к, б - д о п о л н и ­
тел ьная рессора , 7 - о с н о в н а я рессора, 8 - кл и н о в а я
п роста вка, 9 - балка за д не го м оста, 10 - га й ки с тр е м я ­
нок, 11 - р е гу л и р о в о ч н ы е п р о кл а д ки .
ний палец рессоры, 3 • ф иксирую щ ий болт пальца,
4 - стремянки, 5 - проставка стремянок, б - дополнительная
рессора, 7 - основная рессора, 8 - клиновая проставка,
9 - балка заднего моста, 10 - гайки стремянок, 11 - ф и кси ­
рую щ ий болт, 12 - ф иксирую щ ий болт, 13 - верхний палец
серьги рессоры , 14 - пресс-масленка, 15 • ниж ний палец
серьги рессоры , 16 - пресс-масленка.
244 Подвеска
3. Проверьте проходимость каналов 7. Затяните гайки (10) стремянок.
смазки пальца рессоры. - Г \ _______________ 10
Момент зат яжки
4 Проверьте хомуты рессоры, стре­ Модели до 1992 г .................. 245 Н м
мянки, центральный болт рессоры и [ 2 2
Модели с 1992 г .......... .......... 284 Н м
кронштейны. 8. Установите пресс-масленку (1).
5. Проверьте диаметр пальца рессоры 9. Установите задние колеса
(рисунок 8). ^ — 2 4

Номинальный диам ет р..................31 мм Амортизатор

Максимальный зазор между втулкой у (если установлен)
и пальцем р е ссо р ы ........................ 0,5 мм / о

Р исунок 8. И зм ерение
п ал ьц а .
Примечание:
- Резьбовые соединения зат ягива­
ются окончат ельным моментом
зат яжки после уст ановки всех ком­
понентов и удаления всех подст а­
вок из под автомобиля.
- Не допускает ся повторная уст а­
новка снят ых гаек при выполнении
работ в пунктах 5 и 6. При сборке
заменит е гайки на новые.
Разборка
Р и с у н о к 11. С нятие в ту л ки р е с с о р ы .
10 - р е ссо р а , 22 • втул ка р е с с о р ы ,
24 - о п р а в ка д л я д е м о н та ж а и у с та ­
н о в ки в тул ки .
3. При помощи напольного домкрата
диам етра приподнимите балку моста до осво­
бождения петли рессоры из крон­
штейна.
4. При помощи подходящей оправки
запрессуйте новую втулку рессоры в
петлю рессоры (рисунок 11)
5. Установите палец рессоры при по­
мощи медного молотка.
У с т а н о в к а (р и с у н о к 7)
1. Установите проставку на балку моста
Примечание. метку на проставке не­
обходимо направить в сторону перед­
ней части автомобиля (рисунок 9)

Примечание: перед разборкой очи­
стит е рессору в сборе.
1. Нанесите установочные метки на
все листы рессоры.
2. Закрепите рессору в тисках или на
прессе
3. Снимите хомуты рессоры.
4. Отверните центральный болт рес­
соры.
Примечание: медленно уменьшите
усилие т исков или пресса
5. Снимите листы рессоры.
С борка
П рим ечание: перед сборкой нанесите
смазку для смазывания шасси на обе
ст ороны каждого листа.
1. Установите листы рессоры в соот­
ветствии с нанесенными при разборке
установочными метками.
Примечание: сожмите собранные лис­
ты рессоры при помощи тисков или
пресса.
2. Установите новый центральный
болт и затяните новую гайку болта.
Момент зат яжки ........................ 49 Н м
П римечание: не допускает ся повт ор­
ная установка снятой гайки и болта
При сборке заменит е гайку и болт на
новые
3. Установите хомуты рессоры.
З ам ена в тул ки
р е с с о р ы (р и с у н о к 11)
Примечание: поднимите заднюю
часть автомобиля, установите под
раму автомобиля надежные подстав­
ки и подставьте под балку заднего
моста напольный гаражный домкрат.
1 Снимите палец втулки подлежащей
замене
Примечание: приподнимите балку
моста для снятия нагрузки вместе
соединения пальца с кронштейном
2. При помощи подходящей оправки
выпрессуйте втулку рессоры из петли
рессоры (рисунок 11).
V
10
Р и с у н о к 9. К л и н о в а я п р о ста в ка
(если у с та н а в л и в а е тся ). А - вперед,
10 - кл и н о в а я п р о с та в ка .
2. Установите рессору на проставку
3. Установите дистанционный блок стре­
мянок. стремянки и гайки стремянок.
Примечание: поднимите балку моста
до совмещения отверстия пальца
рессоры с отверстием в кронштейне.
4 При помощи медного молотка уста­
новите палец (2) рессоры. Убедитесь,
что проточка на пальце для ф икси­
рующего болта направлена вниз
(рисунок 10).
Р исунок 10. П роточка ф иксирую щ его
болта пальца и болт. 1 - пресс-
масленка, 2 - палец р ессоры , 3 • ф ик­
сир ую щ ий болт, А - проточка по д
ф иксир ую щ ий болт.
5 При помощи медного молотка уста­
новите палец (15) серьги рессоры
Убедитесь, что проточка на пальце для
фиксирующего болта направлена вниз
6. Затяните фиксирующий болт пальца
Момент за т яж ки............. 83 Н м
Р и с у н о к 13. З а д ни й а м о р ти за то р .
I • гайка, 2 - ш айба, 3 - втул ка ,
4 • шайба, 5 - в тул ка , 6 - а м о р ти за ­
тор, 7 - шайба, 8 • ш айба, 10 - втул ка,
I I - гайка.
С н я т и е (р и с у н о к 13)
1. Отверните гайки (1), снимите ш ай­
бы (2) и втулки (3).
2 Отверните гайки (11), снимите шай­
бы (9) и втулки (10).
3. Снимите амортизатор (6), шайбы (4
и 7) и втулки (5 и 8).
П роверка
1. Вытягивая и утапливая шток амор­
тизатора (6), убедитесь, что его ход
плавный и отсутствует постороннее
сопротивление или шум При неис­
правности замените амортизатор.
2 Проверьте втулки (3, 5, 8 и 10) на
отсутствие трещин и повреждений.
У ста но вка
1. Установите шайбы (4 и 7) и втулки
(5 и 8) на амортизатор (6).
2. Установите амортизатор (6) на
кронштейны
3 Установите шайбы (9). втулки (10) и
затяните гайки (11)
4 Установите шайбы (2) втулки (3) и
затяните гайки (1).

Рулевое управление
Рулевой привод (модели FTR/W7n FVR/W7HV до 1992 г.)
Обслуживание
Перечисленные ниже работы необхо­
димо выполнять через установленные
интервалы в соответствии с главой
'Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок".
1. Проверьте затяжку гайки рулевой
сошки
2. Смажьте рулевые тяги смазкой для
смазывания деталей шасси в соответ­
ствии с главой 'Техническое обслужи­
вание и общие процедуры проверок и
регулировок"
3. Проверьте надежность подсоедине­
ния, отсутствие повреждения всех де­
талей рулевых тяг. Убедитесь в отсут­
ствии повреждения пыльников руле­
вых тя г и наконечников рулевых тяг
или отсутствия крепежных деталей.
4. При обнаружении значительного
люфта в рулевых тягах определите
причину этого люфта и, при необхо­
димости, замените все детали вызы­
вающие подозрение.
Р и сун о к 1. Рулевая сош ка и п р о д о л ь н а я р уле ва я тяга. 1 - в ы х о д н о й вал
р у л е в о го м еханизм а, 2 - р ул е в а я сош ка, 3 - п р у ж и н н а я шайба, 4 - гайка
р ул е в о й со ш ки , 5 - р е гу л и р о в о ч н а я заглуш ка, 6 • се д л о ш а р о в о го пальца,
7 - пруж ина, 8 - ш плинт, 9 - на п р а вл я ю щ а я, 10 - п р о д о л ь н а я р ул е в а я тяга,
11 - п ресс-м асленка, 12 - ш а р о в о й палец, 13 - в е р х н и й п о в о р о т н ы й р ы ча г,
14 - гайка ш а р о в о го п альц а.
5. Не допускается ремонт неисправ­
ных деталей, все поврежденные дета­
ли подлежат замене. Никогда не пы­
тайтесь отремонтировать детали ру­
левых тяг при помощи сварки.
Модели FTR/W7
(с пневмогидравличес-
кой тормозной системой)
Рулевая сошка
Снятие (рисунки 1 и 2)
Примечание: для снятия рулевых тяг
пот ребует ся специальный съемник.
1. Снимите шплинт (8)
2. Снимите регулировочную заглушку
(5) и седло (6) шарового пальца.
3. Отсоедините продольную тягу (10)
от рулевой сошки (2)
4. Отверните гайку (4) и снимите пру­
жинную шайбу (2).
П римечание: нанесите установочные
метки на рулевую сош ку и выходной
245
вал рулевого механизма, позволяю­
щие при сборке однозначно уст ано­
вить рулевую сош ку в т о же положе­
ние, в котором находилась сош ка пе­
ред снятием
5. При помощи съемника снимите ру­
левую сошку (2) с вала (рисунок 2).
Рисунок 2. Снятие рулевой сошки.
У с т а н о в к а (р и с у н о к 1)
1. Совместив установочны е метки,
нанесенные при снятии рулевой сош ­
ки, установите рулевую сошку (2) на
выходной вал рулевого механизма
2. Установите пружинную шайбу (3) и
затяните гайку (4) крепления рулевой
сошки.
Момент зат яж ки....................... 375 Н м
Примечание: уст анавливайт е т оль­
ко новую гайку.
3. Установите продольную рулевую
тягу (10) с пружиной (7). седлом шаро­
вого пальца (6) и направляющей (9) на
рулевую сошку (2).
4. Установите седло (6) и регулирую­
щую заглушку (5)
5. Установите регулировочную за­
глушку (5).
а) Полностью затяните регулиро­
вочную заглушку.
б) Поверните регулировочную за­
глушку в противоположном направ­
лении на четыре полных оборота
6. Установите новый шплинт (8) соот­
ветствующего размера.
Продольная рулевая тяга
Снятие(рисунок 1)
1. Снимите контровочны е шплинты
( 8 ).
2. С нимите регулировочны е заглуш ­
ки (5).
3. Снимите седла (6) шаровых пальцев.
4. С нимите продольную рулевую
тягу (10).
5. Снимите пружины (7).
6. Снимите направляющую (9).
Проверка(рисунки 1 , 3 и 4)
1. Проверьте седла (6) шаровых паль­
цев на отсутствие износа, трещин или
задиров. '
2. Проверьте направляю щ ую (9) на
отсутствие износа или повреждений
3. Проверьте продольную рулевую
тягу (10) на отсутствие искривления
или других повреждений
246
4. При помощи микрометра измерьте
диаметр шарового пальца (12) про­
дольной тяги и рулевой сошки
Номинальный диаметр . ......... 34,5 мм
_________________ 0_ ]
Р и сун о к 3. Зам ер д иам етра ш а р о в о ­
го п альц а.
Если по причине износа наружный
диаметр шарового пальца продольной
тяги стал менее номинального, шаро­
вой палец необходимо заменить.
Если по причине износа наружный диа­
метр шарового пальца рулевой сошки
стал менее номинального, необходимо
заменить рулевую сошку (2) в сборе.
5. Измерьте длину пружины (7) в сво­
бодном состоянии.
Номинальная дл и нна.................... 71 мм
Если длина пружины меньше номи­
нальной, пружину необходимо заме­
нить.
6. Измерьте упругость пружины с по­
мощью инструмента для данной про­
цедуры. Сжатая до 66 мм пружина
должна показывать сопротивление
равное 1855 Н Если при указанном
размере в сжатом состоянии сопро­
тивление пружины менее 1540 Н. за­
мените пружину
Р исунок 4. Замер уп р уго сти пруж ины .
Замена ш аро вого пальца (р и суно к 1)
П рим ечание: шаровой палец рулевой
сошки не подлежит замене При об­
наружении его износа, замените ру­
левую сошку.
1 О тверните гайку (14) Если гайка
шарового пальца зачеканена, отогните
загнутое место для облегчения откру­
чивания гайки. Не допускается по­
вторное использование гайки
2 Выбейте шаровой палец (12) при
помощи молотка.
Рулевое управление
3. Установите новый шаровой палец
(12) в верхний поворотный рычаг (13)
4. Затяните гайку (14).
Момент зат яж ки........................360 Н м
Примечание.
- После зат яжки гайки, для пре­
дот вращ ения откручивания, заче­
каньт е ее.
- Устанавливайте только новую
гайку.
У с т а н о в к а (р и с у н о к 1)
1 Установите направляющую (9) на
продольную тягу (10)
2. Установите пружины (7) на про­
дольную тягу (10)
3. Установите седла (6) шаровых
пальцев на продольную тягу (10).
4. Установите продольную тягу (10) на
рулевую сошку (2) и шаровой палец
(12) поворотного рычага.
5. Установите седла (6) шаровых
пальцев,
6. Установите регулировочные за­
глушки (5).
7 Полностью затяните регулировоч­
ные заглушки
8. Поверните регулировочные заглуш­
ки в противоположном направлении
на четыре полных оборота.
9 Установите шплинт (8) соответст­
вующего размера
Поперечная рулевая тяга
С н я т и е (р и с у н к и 5 и 6)
Р исунок 5. П оперечная рулевая тяга
и п о в о р о тн ы е ры ча ги. 1 - болт, 2 - ре­
гул ир о во чн а я заглуш ка, 3 • гайка,
4 - ни ж ни й п о в о р о тн ы й ры чаг,
5 - шайба, 6 - гайка, 7 * п ы л ьн и к,
8 - ко р п ус наконечника рулевой тяги,
9 - седло ш арового пальца, 10 - ша­
рово й палец, 11 * седло ш арового
пальца, 12 - пруж ина. 13 - верхний
п о в о р о тн ы й р ы чаг, 14 - шплинт,
15 - пресс-м асленка, 16 - болт,
17 - труба р улевой тяги, 18 - гайка,
19 * п о в о р о тн ы й кулак, 20 - гайка.
21 - балка переднего м оста.
1 Отверните гайку (3)
П римечание.
-Д л я облегчения откручивания гайки
отогните загнутую часть гайки.
- Устанавливайте только новую
гайку
2. При помощ и съемника (рисунок 6)
сним ите поперечную рулевую тягу с
нижних поворотных рычагов (4).
пальца.
Р азборка(рисунок 5)
1. Снимите контровочные шплинты (14),
2. С ним ите регулировочны е за гл уш ­
ки (2).
3. Снимите пружины (12) и седла (1 1).
4. Снимите шаровые папьцы (10) и
седла (9)
5. Снимите пыльники (7).
6. Отверните гайки (6), снимите шай­
бы (5) и болты (16).
7. Снимите корпус наконечника руле­
вой тяги (8). Сосчитайте количество
оборотов, необходимое для полного
скручивания корпуса наконечника ру-
певой тяги
П роверка(рисунок 5)
1. Проверьте трубу (17) продольной
рулевой тяги на отсутствие погнутости
или повреждения резьбовой части
2. Проверьте пыльники (7) на отсутст­
вие признаков старения и других по­
вреждений
3. Проверьте седла (9 и 11) шарового
пальца на отсутствие недопустимого
износа,
4. Проверьте пружины (12) на отсутст­
вие коррозии или поломки.
5. Проверьте резьбу на регулировоч­
ных заглушках (2), шаровых пальцах
(10) и в корпусах (8) наконечников ру­
левой тяги на отсутствие повреждений.
6 Проверьте резьбовую часть ш аро­
вых папьцев (10) на отсутствие по­
вреждений.
7. Измерьте наружный диаметр шаро­
вых пальцев (рисунок 3).
Номинальный д и а м е т р ........... 39.5 мм
Если диаметр шарового пальца ока­
жется меньше номинального, замени­
те резьбовой палец.
С борка(рисунок 5)
1. Нанесите смазку на резьбовую
часть центральной трубы (17) про­
дольной тяги (если снимались корпуса
наконечников рулевой тяги (8))
2. Установите корпус (8) наконечников
рулевой тяги на трубу (17) рулевой тяги
(если корпуса наконечников снимались)
Примечание: накрутите наконечник на
трубу точно на то количество обо­
ротов, на сколько пришлось повернуть
корпус наконечника при снятии
3. Установите болты (16), шайбы (5) и
затяните гайки (6)
Примечание:
- Не затягивайте гайки оконча­
тельным моментом (76 Н м) за­
тяжки до проведения регулировки
схождения передних колес.
- Нанесите смазку на шар шарово­
го пальца (10) и седла (9 и 11).

4. Установите седла (9) в корпус (8)
наконечника рулевой тяги.
5. Установите шаровые пальцы (10).
6. У с та н о в и те седл а (1 1 ) и п р у ж и ­
ны (12).
7 Установите регулировочные за­
глушки (2)
а) Полностью затяните регулиро­
вочные заглушки
б) Поверните регулировочные за­
глушки в противоположном направ­
лении на 1/3 оборота.
8. Установите новый шплинт (14) соот­
ветствующего размера.
Примечание: повторите указанную
процедуру на другом наконечнике р у ­
левой тяги.
9. Установите пыльники (7).
Примечание: смажьте наконечники р у ­
левых тяг смазкой для шасси см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок".
У становка(рисунок 5)
1 Установите собранную поперечную
рулевую тягу на нижние поворотные
рычаги (4).
2. Затяните гайки (3).
Момент за т я ж к и .......................360 Н м
Примечание:
- Повт орная установка снятых га­
ек не допускается
- После зат яжки гайки, для пре­
дот вращения откручивания, заче-
каньте ее
3 Отрегулируйте схождение передних
колес (см. главу "Подвеска” ).
Верхние поворотные рычаги
С нятие(ри сунок 5)
1 Снимите продольную рулевую тягу,
2. Отверните гайки (20)
Примечание:
- Д ля облегчения откручивания
гайки отогните загнутую часть
гайки.
- Повт орное использование снятой
гайки не допускается.
3 Снимите болты (1).
4 Отсоедините верхний поворотный
рычаг (13) от поворотного кулака (19)
Установка(рисунок 5)
1 Установите верхний поворотный
рычаг (13) и болты (1) на поворотный
кулак (19)
Примечание повторная установка
снятых гаек не допускается. Уста­
навливайт е только новые гайки.
2 Затяните гайки (20).
Момент з а т я ж к и ............. —..... 520 Н м
Примечание, после затяжки гайки,
для предот вращения откручивания,
зачеканьт е ее.
3 Установите продольную рулевую
тягу.
Нижние поворотные рычаги
С нятие(ри сунки 5 и 6)
1 Отверните гайки (3).
Примечание для облегчения от кру­
чивания гайки отогните загнут ую
часть гайки
2 Отсоедините поперечную рулевую
тягу от поворотных кулаков.
Примечание:
- Д ля отсоединения используйте
съемник (рисунок 6).
- Д л я облегчения откручивания
айки (18) отогните загнут ую
Рулевое управление
часть гайки. Накрутит е гайку по­
вторно на несколько оборотов.
3. С ним ите нижний поворотны й ры­
чаг (4).
П рим ечание: нанесит е несколько
ударов по резьбовой части пово­
рот ного ры чага (уст ановив на р ы ­
чаге использованную гайку) до ос­
лабления его посадки
4 Отверните гайку (18). Не допускает­
ся повторная установка гайки.
5. Снимите поворотный рычаг.
6 Проверьте поворотный рычаг (4) на
отсутствие повреждений.
У с т а н о в к а (р и с у н о к 5)
1 Установите нижний поворотный
ры чаг (4) на поворотны й кулак (19).
2 Затяните гайки (18).
Момент зат яж ки.......................... 520 Н м
Примечание.
- Не допускает ся повторное ис­
пользование гайки.
- После затяжки гайки, для пре­
дот вращ ения откручивания, заче­
каньте ее
3. Установите поперечную рулевую тя­
гу на поворотные рычаги (4).
4 Затяните гайки (3)
Момент зат яж ки.......................... 360 Н м
Примечание:
- После зат яжки гайки, для пре­
дот вращ ения откручивания, заче­
каньт е ее
- Не допускает ся повторное ис­
пользование гайки.
5 Отрегулируйте схождение передних
копес (см. главу "Подвеска")
Модели FTR/W7
(с пневматической
тормозной системой)
и FVR/W7HV
Рулевая сошка
С н я т и е (р и с у н к и А и С)
1 Отверните гайку (23).
Примечание не допускается повт ор­
ное использование гайки, замените
гайку на новую.
2. Снимите шаровой палец (22) с ру­
левой сошки (2).
3. Отверните гайку (4) и снимите пру­
жинную шайбу (3).
4. При помощи съемника (рисунок А)
снимите рулевую сошку.
Р и с у н о к А . С ня тие р у л е в о й сош ки.
У с т а н о в к а (р и с у н к и А и В)
Примечание не допускает ся повтор­
ное использование гаек (в пунктах 2
и 4), заменит е гайки на новые
247
1. Установите рулевую сошку (2) на
выходной вал рулевого механизма (1)
Примечание совмест ит е уст а но ­
вочные метки, как указано на р и ­
сунке В.
Р и суно к В. С овм ещ ение у с т а н о в о ч ­
н ы х м еток. А - у с та н о в о ч н ы е м етки.
2. Установите пружинную шайбу (3) и
затяните гайку (4).
Момент за т яж ки ...................... 441 Н м
3, Установите продольную рулевую
тягу и шаровой палец (22) на рулевую
сошку (2).
4 Затяните новую гайку (23)
Момент зат яж ки....................... 368 Н м
Продольная рулевая тяга
С н я т и е (р и с у н о к С)
1 Снимите шплинты (9) и (16).
Примечание: не допускается повт ор­
ное использование шплинтов, заме­
ните шплинты на новые.
2. Снимите регулировочные заглушки
(5) и (15).
3. Снимите пружину (14) и седла (6) и
(13) шарового пальца.
4. Снимите продольную рулевую тягу
(11).
5 Снимите седла (7) и (12) шарового
пальца.
6. Снимите пружину (8).
П р о в е р к а (р и с у н о к С)
1. Проверьте седла (6). (7), (12) и (13),
шарового пальца, шаровые пальцы
(19) и (22) на отсутствие следов изно­
са или задиров
2 Проверьте продольную рулевую тя­
гу (11) на отсутствие повреждений.
3 Проверьте пыльники (10) на отсут­
ствие признаков старения или повре­
ждения.
4 При помощи микрометра измерьте
диаметр шаровых пальцев (22 и 19)
продольной тяги (рисунок Е)
Номинальный д и а м е т р ............38,5 мм
Р и суно к Е. И зм ерение д иам етра
ш а р о в ы х пальцев.
Если по причине износа наружный
диаметр шарового пальца стал мень­
ше номинального, шаровой палец не­
обходимо заменить
248 Рулевое управление
5. Измерьте длину пружин (8) и (14) в
свободном состоянии
Номинальная длинна................ . 66,9 мм
Если длина пружины меньше номи­
нального, замените пружину.
6. Измерьте упругость пружин (8) и
(14) (рисунок F) с помощью инстру­
мента для данной процедуры, Сжатая
до 63,3 мм пружина должна показы­
вать сопротивление равное 1600 Н.
Если упругость пружины меньше ука­
занного значения, замените пружину.

жины .
У станов ка(р исунок С)
1. Нанесите смазку на поверхность
шаровых пальцев и седел шаровых
пальцев
2. У становите пружину (8).
3. У становите седла (7) и (12).
4. Установите продольную рулевую
тягу (11) на ш аровые пальцы (19) и
(22).
5. У становите седла (6) и (13).
Примечание: убедитесь, что шаро­
вой палец уст ановлен между седла­
ми.
6. У становите пружину (14) с регули­
ровочными заглуш ками (5) и (15).
П рим ечание, уст ановит е регулиро­
вочны е заглуш ки (5) и (15) следую ­
щим способом : полност ью зат яни­
те резьбу регулировочны х заглушек.
Повернит е заглуш ку в прот ивопо­
лож ном направлении на 60 - 9 0 ° до
совм ещ ения от верст ий конт ровоч­
ного шплинта.
7 Установите новые контровочные
ш плинты (9) и (16).
Поперечная рулевая тяга
С нятие(ри сунки G и H)
1. О тверните гайку (38).
П римечание:
- Д л я облегчения откручивания
гайки, от огнит е загнутую часть
гайки.
- Повт орное использование снятой
гайки не допускается.
2 При помощ и съемника (рисунок Н)
отсоедините наконечники (42) руле­
вой тяги от нижних поворотны х рыча­
гов (37).
Рисунок С. Рулевая сошка, продольная рулевая тяга и сопутствующие
компоненты. 1 - рулевой механизм, 2 - рулевая сошка, 3 - пружинная шайба,
4 - гайка, 5 - регулировочная заглушка, 6 - наружное седло, 7 - внутреннее
седло, 8 * пружина, 9 - шплинт, 10 - пыльник, 11 - продольная тяга,
12 - внутреннее седло, 13 • наружное седло, 14 - пружина, 15 - регулиро­
вочная заглушка. 16 - шплинт, 17 - гайка, 18 - верхний поворотный рычаг,
19 - шаровой палец, 20 - пресс-масленка, 21 • продольная рулевая тяга в
сборе, 22 - шаровой палец, 23 • гайка.
П рим ечание: сосчит айт е количест ­
во оборотов, необходимое для пол­
ного скручивания наконечника р ул е ­
вой тяги.
3 Снимите стопорное кольцо (28).
4. Снимите заглушку (29).
5. Снимите пружину (30) и седла (31)
6 Снимите шаровый палец (32) и
пыльник (39),
П роверка(рисунок G)
1 Проверьте рулевую тягу (24) на от­
сутствие погнутости и повреждения
резьбы.
2. Проверьте пыльник (39) на отсутст­
вие признаков старения или повреж­
дений.
3. Проверьте резьбу наконечников ру­
левых тяг (35) на отсутствие повреж­
дений
Рисунок H. Отсоединение шарового
4. Проверьте шаровой палец (32) и
пальца. седла (31) на отсутствие следов зади-
Р азборка(рисунок G) ров и других повреждений.
1. Отверните болты (34), снимите гай­ 5. Измерьте диаметр шарового пальца.
ки (40) и пружинные шайбы (41) со­ Номинальный диаметр 38,5 мм
единения наконечника рулевой тяги. Если диаметр шарового пальца
2. Снимите наконечники (35) рулевой меньше номинального, замените ш а­
тяги с рулевой тяги (24) ровой палец.
 Рулевое управление 249
С б о р к а (р и с у н о к G)
1 Нанесите смазку на поверхность
шаровых пальцев и седел шаровых
пальцев.
2. Установите шаровой палец (32) и
пыльник (39).
3. Установите седла (31) и пружину (30).
4. Установите регулировочную за­
глушку (29).
Полностью затяните резьбу регули­
ровочной заглушки Поверните за­
глушку в противоположном направ­
лении на 90 - 150°.
5. Стопорное кольцо (28)
6. Установите наконечники рулевой
тяги (42) на рулевую тягу (24).
П римечание:
- Нанесите см азку на резьбовую
поверхность рулевой тяги
• Накрутит е наконечник на трубу
т очно на то количест во оборотов,
на сколько приш лось повернуть
корпус наконечника при снятии.
У с та н о в ка (рисунок G)
1 Установите продольную рулевую
тягу в сборе на нижние поворотные
рычаги (37).
2 Затяните новые гайки (38).
Момент за т я ж к и .......................368 Н м
Примечание:
- Не допускает ся повторное ис­
пользование гаек, замените гайки
на новые.
- После зат яжки гайки, для пре­
дот вращ ения откручивания, заче-
каньте ее.
3. Отрегулируйте схождение передних
колес (см. главу "Подвеска").
Примечание: момент зат яжки бол­
тов (34), гайки (40) и пружинных
шайб (41) соединения наконечника
рулевой тяги: 85,3 Н м .

Верхний поворотный рычаг

С нятие(ри сунки G и Н)
1 Отверните гайку (17).
Примечание: не допускает ся повтор­
ное использование гайки, замените
гайку на новую.
2. При помощи съемника (рисунок Н) Рисунок G. Поперечная рулевая тяга. 17 - гайка, 18 - верхний поворотны й
выпрессуйте шаровые пальцы (19) из рычаг, 19 - шаровой палец, 24 - поперечная рулевая тяга, 25 • гайка,
поворотных рычагов (18) 26 - поворотный кулак, 27 - болт, 28 - стопорное кольцо, 29 - регулировоч­
3. Отверните болты (43) и снимите ная заглушка, 30 - пружина, 31 - седла шарового пальца, 32 - шаровой па­
гайки (25) крепления поворотного ры­ лец, 33 - пресс-масленка, 34 - болт, 35 - корпус наконечника рулевой тяги,
чага. 36 - гайка, 37 - нижний поворотный кулак, 38 - гайка, 39 - пыльник, 40 - гайка,
Примечание: не допускает ся повтор­ 41 - шайба, 42 - наконечник рулевой тяги в сборе, 43 • болт.
ное использование гаек, замените
гайки на новые. 3. Затяните новую гайку (17). Заче- Проверка
4 О тсоедините верхний поворотный каньте гайку после затяжки 1. Проверьте поворотный рычаг (37)
рычаг (18) от поворотного кулака (26). Момент зат яж ки........................ 368 Н м на отсутствие повреждений.
Проверка 2. Проверьте шаровой палец (32) на
1 Поворотный рычаг (18) на отсутст­ Нижний поворотный рычаг отсутствие повреждений.
вие повреждений, С нятие(ри сунки G и Н) У становка(рисунок G)
2. Ш аровые пальцы (19) на отсутствие 1. Отверните гайку (38). Примечание: не допускает ся повт ор­
повреждений Примечание: не допускает ся повтор­ ное использование гаек (в пунктах
У стан ов ка(р исун ок G) ное использование гайки. 1 и 3), замените гайки на новые.
1. Установите нижний поворотный ры­
Примечание: не допускает ся повтор­ 2. При помощи съемника (рисунок G)
ное использование гаек (в пунктах 1 отсоедините наконечник поперечной чаг (37). болты (27) и затяните новые
и 3), замените гайки на новые. рулевой тяги (42) от нижнего поворот­ гайки (36). После затяжки зачеканьте
ного рычага (37). гайки.
1 Установите верхний поворотный
3. Отверните болты (27) и снимите Момент за т яж ки....................... 519 Н м
рычаг (18) с болтами (43) и новыми
гайками (2). гайки (36). 2. Установите наконечники (42) руле­
Момент за т я ж к и ....................... 519 Н м Примечание: не допускает ся повтор­ вой тяги на поворотные рычаги (37).
ное использование гаек. 3. Затяните новые гайки (38). После
2. Установите продольную рулевую
тягу в сборе и шаровой палец (19) к 4. Отсоедините нижний поворотный затяжки зачеканьте гайки.
рычаг (37) от поворотного кулака (26). Момент зат яжки ................... 368 Н м
поворотному рычагу (18).
250 Рулевое управление

Рулевой привод (модели FSR/W6 до 1992 г.)

Обслуживание
Перечисленные ниже работы необхо­
димо выполнять через установленные
интервалы в соответствии с главой
‘Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок"
1. Проверьте затяжку гайки рулевой
сошки.
2 Смажьте рулевые тяги смазкой для
смазывания деталей шасси в соответ­
ствии с главой 'Техническое обслужи­
вание и общие процедуры проверок и
регулировок".
3. Проверьте надежность подсоеди­
нения, отсутствие повреждения всех
деталей рулевых тяг. Убедитесь в от­
сутствии повреждения пыльников ру­
левых тяг и наконечников рулевых тяг
или отсутствия крепежных деталей
4, При обнаружении значительного
люфта в рулевых тягах определите
причину этого люфта и, при необхо­
димости, замените все детали вызы­
вающие подозрение.
5 Не допускается ремонт неисправ­
ных деталей, все поврежденные д е ­
тали подлежат замене. Никогда не
пытайтесь отремонтировать детали
рулевых тяг при помощи сварки.

Рулевая сошка
Снятие (рисунок 1 и 2)
1. Снимите шплинт (8).
2. Снимите регулировочную заглушку
(5) и седло (6) шарового пальца.
3 О тсоедините продольную тягу (10)
от рулевой сошки (2).
4. Отверните гайку (4) и снимите пру­
жинную шайбу (3),
Примечание: нанесите установочные
метки на рупевую сош ку и выходной
вал рулевого механизма, позволяю­
щие при сборке однозначно уст ано­
вить рулевую сош ку в то же положе­
ние, в котором находилась сошка пе­
ред снят ием
5. При помощи съемника снимите ру­
левую сошку (2) с вала (рисунок 2).
Р и с у н о к 2. С нятие р у л е в о й со ш ки .
Установка(рисунок 1)
1 Совместив установочные метки, на­
несенные при снятии рулевой сошки,
установите рулевую сошку (2) на вы­
ходной вал рулевого механизма.
2. Установите пружинную шайбу (3) и
затяните гайку (4) крепления рулевой
сошки
Момент зат яжки ........ ........... 375 Н м
Р и с у н о к 1. Р улевая сош ка и п р о д о л ь н а я рулевая тяга. 1 - в ы х о д н о й вал
р у л е в о го м е ха ни зм а , 2 - р уле ва я сош ка, 3 - пр уж и н н а я шайба, 4 - гайка р у ­
ле в о й со ш ки , 5 - р е гу л и р о в о ч н а я заглуш ка, 6 - се д л о ш а р о в о го пальца,
7 • н а р уж н а я п р уж и н а , 8 - ш плинт, 9 - нап р а вл я ю щ а я, 10 - п р о д о л ь н а я р у ­
л евая тяга, 11 - п р е сс-м а сл е н ка , 12 - ш ар о во й палец, 13 - в е р х н и й п о в о ­
р о тн ы й р ы ч а г, 14 - гайка ш а р о в о го пальца, 15 • в н у тр е н н я я п р уж ина.
Примечание: не допускает ся повт ор­ Проверка(рисунок 1 ,3 и 4)
ная уст ановка снятой гайки. 1. Проверьте седла (6) шаровых паль­
3. Установите продольную рулевую цев на отсутствие износа трещин или
тягу (10) с пружиной (7), седлом (6) задиров
шарового пальца и направляющей (9) 2. Проверьте направляющ ую (9) на
на рулевую сошку (2). отсутствие износа или повреждений.
4. Установите седло (6) и регулирую­ 3. Проверьте продольную рулевую тя­
щую заглушку (5). гу (10) на отсутствие искривления или
а) Полностью затяните регулиро­
других повреждений.
вочную заглушку (5). 4 При помощи микрометра измерьте
б) П оверните регулировочную за ­
диаметр шарового пальца (12) про­
глуш ку в противополож ном на­
дольной тяги и рулевой сошки.
правлении на четы ре полных по­
ворота, Номинальный д и а м е т р ........... 26,5 мм
5 Установите новый шплинт (8) соот­ Если по причине износа наружный
ветствующего размера диаметр шарового пальца продольной
тяги стал менее номинального, шаро­
вой палец необходимо заменить.
Продольная рулевая тяга Если по причине износа наружный диа­
метр шарового пальца рулевой сошки
Снятие(рисунок 1)
1 С ним ите контровочны е шплинты стал менее номинального, необходимо
( 8 ).
заменить рулевую сошку (2) в сборе.
2. С ним ите регул ировочны е заглуш ­ 5. Измерьте длину пружин (7) и (15) в
ки (5). свободном состоянии.
3. Снимите седла (6) шаровых пальцев Номинальная длинна:
4 С н и м и те п р о д о л ь н у ю р ул е вую Пружина (7)......................................70 мм
тя гу (10). Пружина (15)................................... 60 мм
5 С нимите наружную пружину (7) и Если длина пружины меньше номи­
внутреннюю пружину (15). нальной, пружину необходимо заме­
6. Снимите направляющ ую (9). нить

6. При помощ и специального стенда
измерьте упругость пружины (7)
(рисунок 4). С жатая до 67 мм пружи­
на долж на показы вать сопротивле­
ние равное 1508 Н, Если при указан­
ном размере в сжатом состоянии со­
противление пружины менее 1372 Н,
замените пружину
7. Измерьте упругость пружины (15) с
помощью инструмента для данной
процедуры (рисунок 4). Сжатая до 57,5
мм пружина должна показывать со­
противление равное 392 Н. Если при
указанном размере в сжатом состоя­
нии сопротивление пружины менее
323 Н, замените пружину.
Замена шарового
пальца (рисунок 1)
Примечание: шаровой палец рулевой
сошки не подлежит замене. При об­
наружении его износа, замените ру­
левую сошку.
1 Отверните гайку (14).
Примечание:
- Если гайка шарового пальца заче-
канена, для облегчения откручива­
ния гайки, отогните загнутое ме­
сто.
- Не допускает ся повторное ис­
пользование гайки.
2. Выбейте шаровой палец (12) при
помощи молотка.
3. Установите шаровой палец (19) в
верхний поворотный рычаг (12).
4 Затяните гайку (14).
Момент зат яжки ......................225 Н м
Примечание:
- После зат яжки гайки, для пре­
дот вращ ения откручивания, заче­
каньте ее
- Устанавливайте только новую
гайку
Установка(рисунок 1)
1. Установите направляющую (9) на
продольную тягу (10)
2. Установите наружную пружину (7) и
внутреннюю пружину (15) на продоль­
ную тягу (10).
3. Установите седла (6) шаровых
пальцев на продольную тягу (10).
4 Установите продольную тягу (10) на
рулевую сошку (2) и шаровой палец
поворотного рычага (12).
5. У становите седла шаровых паль­
цев (6). пальца
Рулевое управление
6. Установите регулировочные за­
глушки (5).
а) Полностью затяните регулиро­
вочные заглушки
б) Поверните регулировочные за­
глушки в противоположном направ­
лении на четыре полных оборота.
7, Установите ш плинт (8) соответст­
вующего размера
Поперечная рулевая тяга
Снятие (рисунок 5 и 6)
и поворотные рычаги. 1 - болт, 2 - ре­
гулировочная заглушка, 3 - гайка,
4 - нижний поворотный рычаг,
5 - шайба, 6 * гайка, 7 - пыльник,
8 - корпус наконечника рулевой тяги,
9 - балка переднего моста, 10 - шаро­
вой палец, 11 - седло шарового
пальца, 12 - пружина, 13 - верхний
поворотный рычаг, 14 - шплинт,
15 - кольцевое уплотнение, 16 - болт,
17 - труба рулевой тяги, 18 - гайка,
19 - поворотный кулак, 20 - шайба.
1. Отверните гайки (3).
П римечание: для облегчения откру­
чивания гайки от огнит е загнутую
часть гайки. Повторное использова­
ние снятой гайки не допускается.
2 При помощи съемника (рисунок 6)
снимите поперечную рулевую тягу с
нижних поворотных рычагов (4).
251
Разборка(рисунок 5)
1. Снимите контровочные шплинты (14).
2. С нимите регулировочны е загл уш ­
ки (2)
3. Снимите пружины (12) и седла (11).
4 Снимите шаровые пальцы (10).
5. Снимите пыльники (7).
6. О тверните гайки (6), сним ите шай­
бы (5) и болты (16)
7. Снимите корпус наконечника руле­
вой тяги. Сосчитайте количество обо­
ротов, необходимое для полного скру­
чивания корпуса наконечника рулевой
тяги.
Проверка (рисунок 3 и 5)
1. Проверьте трубу (17) продольной
рулевой тяги на отсутствие погнутости
или повреждения резьбовой части.
2. Проверьте пыльники (7) на отсутст­
вие признаков старения и других по­
вреждений.
3. Проверьте седла шарового пальца
(11) на отсутствие недопустимого из­
носа.
4. Проверьте пружины (12) на отсутст­
вие коррозии или поломки.
5. Проверьте резьбу на регулировоч­
ных заглушках (2), шаровых пальцах
(10) и в корпусах (8) наконечников ру­
левой тяги на отсутствие повреждений
6. Проверьте резьбовую часть шаро­
вых пальцев (10) на отсутствие по­
вреждений.
7. Измерьте наружный диаметр шаро­
вых пальцев (рисунок 3).
Номинальный д и а м е т р ........... 39.5 мм
Если диаметр шарового пальца ока­
жется меньше номинального, замени­
те резьбовой палец.
р о в ы х пальцев.
Сборка (рисунок 5)
1. Нанесите смазку на резьбовую
часть центральной трубы (17) про­
дольной тяги (если снимались корпуса
наконечников (8) рулевой тяги).
2. Установите корпуса наконечников
(8) рулевой тяги на трубу (17) рулевой
тяги (если корпуса наконечников сни­
мались). Накрутите наконечник на
трубу точно на то количество оборо­
тов, на сколько пришлось повернуть
корпус наконечника при снятии
3. Установите болты (16), шайбы (5) и
затяните гайки (6). Не затягивайте гай­
ки окончательным моментом (88 Н м)
затяжки до проведения регулировки
схождения передних колес.
Примечание: нанесите смазку на ш а­
ровую часть ш арового папьца (10) и
седла (11)
252
4. Установите седла (11) в корпус на­
конечника (8) рулевой тяги.
5 Установите шаровые пальцы (10).
6. У с та н о в и те се д л а (1 1 ) и п р у ж и ­
ны (12)
7. Установите регулировочные за­
глушки (2)
а) Полностью затяните регулиро­
вочные заглушки
б) Поверните регулировочные за­
глушки в противоположном направ­
лении на 1/3 оборота.
В. Установите новый шплинт (14) соот­
ветствующего размера.
П римечание, повторите указанную
процедуру на другом наконечнике ру­
левой тяги.
9 Установите пыльники (7).
П рим ечание, смажьте наконечники
рулевых тяг смазкой для шасси (см
главу "Техническое обслуживание и
общ ие процедуры проверок и регули­
ровок").
Установка(рисунок 5)
1. Установите собранную поперечную
рулевую тягу на нижние поворотные
рычаги (4).
2. Затяните новые гайки (3) установ­
ленным моментом затяжки.
Момент за т я ж к и .......................225 Н м
П римечание:
- Повт орная уст ановка снятых га­
ек не допускается. Устанавливай­
те только новые гайки
• После зат яжки гайки, для пре­
дот вращ ения откручивания, заче­
каньте ее.
3. Отрегулируйте схождение передних
колес (см главу "Подвеска").
Рулевое управление
Верхние поворотные - Д ля облегчения откручивания
гайки (18) отогните загнутую
рычаги часть гайки. Накрутите гайку по­
Снятие (рисунок 5) вторно на несколько оборотов.
3 Снимите нижний поворотны й ры ­
1. С нимите продольную рулевую
чаг (4).
тягу.
2. Отверните болты (1). Примечание, нанесите несколько
3. О тсоедините верхний поворотный ударов по резьбовой части поворот­
ры чаг (13) от поворотного кулака ного рычага (установив на рычаге
использованную гайку) до ослабления
(19).
его посадки
Установка(рисунок 5) 4 Отверните гайку (18).
1. Установите верхний поворотный Примечание: не допускается повт ор­
рычаг (13), шайбу (20) и болты (1) на ная установка гайки.
поворотный кулак (19) 5. Снимите поворотный рычаг.
6. Проверьте поворотный рычаг (4) на
Примечание: повт орная установка отсутствие повреждений
снятых гаек не допускается Уста­
навливайте только новые гайки Установка(рисунок 5)
2. Затяните болты (1). 1 Установите нижний поворотный ры­
М омент зат яж ки.......................103 Н м чаг (4) на поворотный кулак (19)
Примечание после зат яжки гайки, 2 Затяните гайки (18).
для предот вращ ения откручивания, Момент з а т я ж к и .................... 372 Н м
зачеканьте ее Примечание:
3 Отрегулируйте схождение передних - Не допускается повторное ис­
колес (см главу "Подвеска") пользование гайки
- После затяжки гайки, для предот­
вращения откручивания, зачекань­
Нижние поворотные те ее
рычаги 3 Установите поперечную рулевую тя­
гу на поворотные рычаги (4).
Снятие (рисунки 5 и 6) 4. Затяните гайки (3).
1. Отверните гайки (3)
Момент зат яж ки.......................... 225 Н м
Примечание для облегчения от кру­
Примечание:
чивания гайки отогните загнутую - После зат яжки гайки, для пре­
часть гайки. дотвращения откручивания, заче­
2 Отсоедините поперечную рулевую каньте ее.
тягу от поворотных кулаков - Не допускается повторное ис­
Примечание: пользование гайки.
- Д ля от соединения используйте 5 Отрегулируйте схождение передних
съемник (рисунок 6). колес (см. главу "Подвеска").

Рулевой привод (модели FTR/W7n FVR/W7HV с 1992 г.)

Обслуживание Модели FTR/W7
Перечисленные ниже работы необхо­ (с гидравлической
димо выполнять через установленные
интервалы в соответствии с главой
тормозной системой)
"Техническое обслуживание и общие Рулевая сошка
процедуры проверок и регулировок". С н я т и е (р и с у н о к 1 и 2)
1 Проверьте затяжку гайки рулевой 1. Отверните гайку (14).
сошки. Примечание:
2. Смажьте рулевые тяги смазкой для - Д л я облегчения откручивания
смазывания деталей шасси в соответ­
гайки отогните загнут ую часть
ствии с главой "Техническое обслужи­
вание и общие процедуры проверок и гайки.
Р и с у н о к 2. С нятие р у л е в о й со ш ки .
регулировок". - Повторное использование снятой
3. Проверьте надежность подсоедине­ гайки не допускается У ста но вка (р и с у н о к 1).
ния, отсутствие повреждения всех де­ 2. С помощ ью специапьного съ ем ни­ 1 Совместив установочные метки, на­
талей рулевых тяг Убедитесь в отсут­ ка отсоедините продольную рулевую несенные при снятии рулевой сошки,
ствии повреждения пыльников руле­ тягу (10) от рулевой сошки (2). установите рулевую сошку (2) на вы­
вых тяг и наконечников рулевых тяг 3. Отверните гайку (4) и снимите пру­ ходной вал рулевого механизма (1)
или отсутствия крепежных деталей. жинную шайбу (3). 2. Установите пружинную шайбу (3) и
4 При обнаружении значительного Примечание: нанесите установочные затяните гайку (4) крепления рулевой
люф та в рулевых тягах определите метки на рулевую сош ку и выходной сошки
причину этого люфта и, при необхо­ вал рулевого механизма, позволяю­ Момент з а т я ж к и ....................... 368 Н м
димости, замените все детали вызы­ щие при сборке однозначно уст ано­ Примечание: уст анавливайт е т оль­
вающ ие подозрение. вить рулевую сош ку в то же положе­ ко новую гайку.
5. Не допускается ремонт неисправ­
ние, в котором находилась сошка пе­ 3. Подсоедините продольную рулевую
ных деталей, все поврежденные дета­ тягу (10) к рупевой сошке (2)
ли подлежат замене. Никогда не пы­ ред снятием.
4. Затяните новую гайку (14).
тайтесь отремонтировать детали ру­ А При помощи съемника снимите ру­
левых тя г при помощи сварки левую сошку (2) с вала (рисунок 2) Момент за т яж ки ........................ 368 Н м
 Рулевое управление 253
Продольная рулевая тяга
С н я т и е (р и с у н о к 1)
1. Отверните гайки (14) и (15).
Примечание:
- Д ля облегчения откручивания
гайки отогните загнутую часть
гайки.
• Повторное использование снятой
гайки не допускается.
2 С помощ ью специального съемни­
ка отсоедините продольную рулевую
тягу (10) от рулевой сошки (2) и по­
воротного рычага (16)
Р а з б о р ка (р и с у н о к 1)
1. С нимите шплинты (8).
2. С нимите регулировочны е заглушки
(5).
3. С нимите седла (6) ш аровы х паль­
цев
4 С нимите шаровые пальцы (12) и
(13).
5 С нимите пружины (7). Р и с у н о к 1. Р улевая со ш ка и п р о д о л ь н а я рулевая тяга. 1 - р у л е в о й м еха­
6. С нимите чехлы (9) ни зм , 2 - р ул е в а я сош ка, 3 - пр уж и нн а я шайба, 4 - гайка р у л е в о й со ш ки ,
П р о в е р к а (р и с у н о к 3) 5 - р е гу л и р о в о ч н а я заглуш ка, 6 - се дл о ш а р о во го пальц а, 7 - п р уж ина ,
1. Проверьте седла (6) на отсутствие 8 - ш плинт, 9 - че хо л , 10 • п р о д о л ь н а я рулевая тяга, 11 - п р е сс-м а сл е н ка ,
трещин и других повреждений. 1 2 ,1 3 - ш а р о в о й палец, 1 4 ,1 5 - гайка, 16 - ве р хн и й п о в о р о т н ы й р ы ч а г.
2 Проверьте чехлы (9) на отсутствие
повреждений Поперечная рулевая тяга
3. Проверьте продольную рулевую С н я т и е (р и с у н о к 5 и 6)
тягу на отсутствие прогиба или по­
вреждения
4 При помощи микрометра измерьте
диаметр шаровых пальцев (12) и (15)
продольной рулевой тяги и рулевой
сошки (рисунок 3).
Н оминальный д и а м е т р ........... 34,5 мм
Если по причине износа наружный
диаметр ш арового пальца продоль­
ной рулевой тяги стал менее номи­
нального, шаровой палец необходи­
мо заменить
Если по причине износа наружный
диаметр шарового пальца рулевой
сошки стал менее номинального, не­
обходимо заменить рулевую сошку
(2) в сборе.
5 Измерьте длину пружины (7) в сво­
бодном состоянии.
Номинальная длинна.....................71 мм

Р исунок 4. Замер у п р уго сти п р уж ины .

Р и суно к 3. Замер диам етра ш арового
пальца.
Если длина пружины меньше номи­
нальной. пружину необходимо заме­
нить.
6 Измерьте упругость пружины с по­
мощью инструмента для данной про­
цедуры (рисунок 4) Сжатая до 66 мм
пружина должна показывать сопро-
тивпение равное 1855 Н. Если при
указанном размере в сжатом состоя­
нии сопротивление пружины менее
1540 Н, замените пружину.
С б о р к а (р и с у н о к 1)
1 Установите чехлы (9) на продоль­
ную рулевую тягу (10).
2. Установите пружины (7) на про­
дольную рулевую тягу (10).
3. Установите седла (6) шаровых паль­
цев на продольную рулевую тягу (10).
4 У становите ш аровы е пальцы (12)
и (15).
5. Установите седла (6) шаровых
пальцев.
6 Установите регулировочные за­
глушки (5).
7 Полностью затяните регулировоч­
ные заглушки
8, Поверните регулировочные заглуш­
ки в противоположном направлении
на четыре полных оборота.
9. Установите новые шплинты (8) со­
ответствующего размера.
У с т а н о в к а (р и с у н о к 1)
1 Подсоедините продольную рулевую
тягу (10) к рулевой сошке (2) и пово­
ротному рычагу (16)
2 Затяните гайки (14) и (15)
Момент зат яж ки....................... 368 Н м
и п о в о р о тн ы е р ы ч а ги . 16 - в е р хн и й
п о в о р о тн ы й р ы ча г, 17 - б олт,
18 - гайка, 19 • ш п л и нт, 20 - гайка,
21 - гайка, 22 - шайба, 23 • б олт,
24 - на ко н е ч н и к п о п е р е ч н о й р ул е ­
вой тя ги , 25 - труба р у л е в о й тя ги ,
26 - гайка, 27 - н и ж н и й п о в о р о т н ы й
р ы ча г, 28 - п о в о р о т н ы й кулак,
29 - балка п е р е д не го м оста.
1. Снимите шплинты (19).
2. Отверните гайки (20).
3. С помощью специального съем ни­
ка отсоедините наконечники попе­
речной рулевой тяги от нижних пово­
ротных рычагов (4) (рисунок 6).
4 Отверните гайки (27), снимите шай­
бы (22) и бопт (23).
5. Снимите наконечник (24) попереч­
ной рулевой тяги Сосчитайте количе­
ство оборотов, необходимое для пол­
ного скручивания наконечника попе­
речной рулевой тяги.
П роверка
1 Проверьте трубу (25) поперечной
рулевой тяги на отсутствие задиров и
повреждений
254
2. Проверьте уплотнения на отсутст­
вие признаков старения и других по­
вреждений.
3 Проверьте шаровые шарниры на
отсутствие люфта и повреждений
У с та н о в ка (рисунок 5)
1 Установите наконечник (24) попереч­
ной рулевой тяги на трубу (25) рулевой
тяги (если наконечник снимался).
2 Установите болты (23), шайбы (22) и
затяните гайки (21) не затягивайте гайки
окончательным моментом (88 Н м) за­
тяжки до проведения регулировки схож­
дения передних колес.
3. Подсоедините наконечники попе­
речной рулевой тяги к нижним пово­
ротным рычагам (27).
4. Затяните гайки (20)
Момент за т я ж к и .......................265 Н м
5. Установите новые шплинты (19).
6. Отрегулируйте схождение передних
колес (см. главу "Подвеска").
Верхние поворотные рычаги
С нятие(рисунок 5)
1. Снимите продольную рулевую тягу
2 Отверните гайки (18).
Примечание:
• Д ля облегчения откручивания гайки
отогните загнутую часть гайки.
- Повторное использование снятой
гайки не допускается
3. Снимите болты (17).
4. Отсоедините верхний поворотный
рычаг (16) от поворотного кулака (28)
5. Проверьте верхний поворотный
рычаг (16) на отсутствие поврежде­
ний.
Установка(рисунок 5)
1. Установите верхний поворотный
рычаг (16) и болты (17) на поворотный
кулак (28),
Примечание: нанесите консистент­
ную смазку на болты (17).
2 Затяните новые гайки (18).
Момент за т я ж ки ....................... 470 Н м
Примечание: после затяжки гайки,
для предот вращения откручивания,
зачеканьте ее
3 Установите продольную рулевую
тягу
Нижние поворотные рычаги
С нятие(рисунки 5 и 6)
1. Отсоедините наконечник попереч­
ной рулевой тяги от нижнего поворот­
ного рычага.
Примечание: для облегчения откру­
чивания гайки (26) отогните загну­
тую часть гайки.
2 Отсоедините нижний поворотный
рычаг (27) от поворотного кулака (28).
Примечание нанесите несколько
ударов по резьбовой части поворот­
ного рычага (установив на рычаге
использованную гайку) до ослабления
его посадки.
3. Отверните гайку (26). Не допускает­
ся повторная установка гайки
4 С нимите нижний поворотный ры­
чаг (27).
5 Проверьте нижний поворотный ры­
чаг (27) на отсутствие повреждений.
У с та н о в ка (рисунок 5)
1 Подсоедините нижний поворотный
рычаг (27) к поворотному кулаку (28),
2 Затяните новую гайку (26).
Момент зат яжки .................... 515 Н м Рисунок 7. Снятие рулевой сошки.
Рулевое управление
Примечание
- Не допускает ся повторное ис­
пользование гайки
- После зат яжки гайки, для пре­
дот вращ ения откручивания, заче-
каньте ее,
3. Подсоедините наконечник попереч­
ной рулевой тяги к нижнему поворот­
ному рычагу
4. О трегулируйте схождение передних
колес (см главу "Подвеска").
Модели FTR/W7
(с пневматической
тормозной системой)
и FVR/W7HV
Рулевая сошка
Р и с у н о к 8. Р улевая сош ка, п р о ­
д о л ь н а я р ул е в а я тяга и с о п у т с т ­
вую щ и е ко м п о н е н т ы . 1 - р у л е в о й
м еханизм , 2 • р уле ва я сош ка,
3 - пруж инная шайба, 4 - гайка,
5 • ш плинт, 6 - гайка, 7 - ш плинт,
8 • гайка, 9 • п р о д о л ь н а я р уле ва я
тяга , 10 - в ерхний п о в о р о тн ы й ры чаг.
С н я т и е (р и с у н о к 7 и 8)
1. Снимите шплинт (5)
2 Отверните гайку (6).
3 Отсоедините продольную рулевую
тягу (9) от рулевой сошки (2).
4 Отверните гайку (4) и снимите пру­
жинную шайбу (3).
Примечание: нанесите уст ановочные
метки на рулевую сош ку и выходной
вал рулевого механизма, позволяю­
щие при сборке однозначно уст ано­
вить рулевую сош ку в то же положе­
ние, в кот ором находилась сошка пе­
ред снятием
5. При помощи съемника снимите ру­
левую сошку (2) с вала (рисунок 7).
У с т а н о в к а (р и с у н о к 8)
1. Совм естив установочны е метки,
нанесенны е при снятии рулевой сош ­
ки, установите рулевую сош ку (2) на
выходной вал рулевого м еханизма
( 1 ).
2. Установите пружинную ш айбу (3) и
затяните гайку (4) крепления рулевой
сошки.
М омент з а т я ж к и ......................441 Н м
П рим ечание: не допускает ся по­
вт орная уст ановка снят ой гайки
3. Установите продольную рулевую
тягу (9) на рулевую сошку (2).
4. Затяните гайку (6).
М омент зат яж ки........... ............265 Н м
5. Установите новый ш плинт (5) со­
ответствую щ его размера
Продольная рулевая тяга
С н я т и е (р и с у н о к 8)
1 Снимите контровочные шплинты (5)
и (7).
2. Отверните гайку (8).
3. При помощи съемника отсоедините
продольную рулевую тягу (9) от пово­
ротного рычага (2).
4. Отверните гайку (6).
5 С помощью специального съ ем ни­
ка отсоедините продольную рулевую
тягу (9) от рулевой сошки (2).
П р о в е р к а (р и с у н о к 8)
1. Проверьте пылезащ итные уплотне­
ния на отсутствие трещин и повреж­
дений.
2. Проверьте продольную рулевую тя ­
гу (9) на отсутствие задиров и повре­
ждений
У с т а н о в к а (р и с у н о к 8)
1. Подсоедините продольную рулевую
тягу (9) к рулевой сошке (2).
2 Затяните гайку (6).
Момент зат яж ки ...................... 265 Н м
3. Подсоедините продольную рулевую
тягу (9) к поворотному рычагу (10).
4 Затяните гайку (8).
Момент за т яж ки ..........................265 Н м
5. Установите шплинты (5) и (7).
Поперечная рулевая тяга
Р и с у н о к 9. П оперечная рулевая тяга.
10 - верхний п о в о р о тн ы й р ы чаг,
11 - гайка, 12 - болт, 13 • ш плинт,
14, 15 - гайка, 16 - шайба, 17 - болт,
18 - нако н е чни к п о пе р е чно й рул е во й
тяги, 19 - труба п о перечной рул е во й
тяги, 20 - гайка, 21 - болт, 22 - н и ж ни й
п о в о р о тн ы й ры чаг, 23 - п о в о р о т н ы й
кулак.

С нятие(рисунки 9 и 10)
1 Снимите шплинты (13).
2 Отверните гайки (14)
3. С помощ ью специального съ ем ни­
ка отсоедините наконечники попе­
речной рулевой тяги от нижних пово­
ротных рычагов (22) (рисунок 10).
Рисунок 10. Отсоединение шарово
го пальца.
4. Отверните болты (17), снимите гай­
ки (23) и шайбы (22).
5, Снимите наконечники (18) попереч­
ной рулевой тяги Сосчитайте количе­
ство оборотов, необходимое для пол­
ного скручивания наконечника попе­
речной рулевой тяги.
Проверка
1. Проверьте наконечники (18) попе­
речной рулевой тяги на отсутствие за-
диров и повреждений.
2. Проверьте уплотнения на отсутст­
вие признаков старения и других по­
вреждений.
3 Проверьте трубу (19) наконечников
поперечной рулевой тяги на отсутст­
вие прогиба и повреждений.
Рулевой привод (модели FSR/W6 с 1992 г.)
Обслуживание
П еречисленные ниже работы необ­
ходимо выполнять через установлен­
ные интервалы в соответствии с гла­
вой "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверок и регули­
ровок".
1. П роверьте затяжку гайки рулевой
сошки.
2 С мажьте рулевые тяги смазкой для
смазывания деталей шасси в соот­
ветствии с главой "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верок и регупировок".
3. П роверьте надежность подсоеди­
нения, отсутствие повреждения всех
детапей рупевы х тяг. У бедитесь в
отсутствии повреждения пыльников
рулевых тяг и наконечников рулевых
тяг или отсутствия крепежных д е та ­
пей.
4 При обнаружении значительного
люф та в рулевых тягах определите
причину этого люф та и, при необхо­
димости, замените все детали вы зы ­
вающ ие подозрение,
5. Не допускается ремонт неисправ­
ных деталей, все поврежденны е д е ­
тали подпеж ат замене. Никогда не
пытайтесь отремонтировать детали
рулевых тя г при помощи сварки.
Рулевое управление
У стан ов ка(р исун ок 9)
1. Установите наконечники (18) попе­
речной рулевой тяги на трубу (25)
рулевой тяги (если наконечник сни­
мался).
П рим ечание: накрут ит е наконечник
на т рубу т очно на то количест во
оборотов, на сколько приш лось по­
вернут ь наконечника при снят ии
2. Установите болты (17), шайбы (16) и
затяните гайки (15) не затягивайте гай­
ки окончательным моментом (81 Н м)
затяжки до проведения регулировки
схождения передних колес.
3. П одсоедините наконечники попе­
речной рулевой тяги к нижним пово­
ротным рычагам (22).
4. Затяните гайки (14).
Момент зат яж ки .........................265 Н м
5. Установите новые шплинты (19).
6 Отрегулируйте схождение передних
колес (см. главу "Подвеска").
Верхние поворотные рычаги
С нятие(рисунок 9)
1. Снимите продольную рулевую тягу.
2. Отверните гайки (11).
П рим ечание:
- Д л я облегчения от кручивания
гайки от огнит е загнут ую часть
гайки.
- П овт орное использование сня­
той гайки не допускает ся.
3. Снимите болты (12).
4. Отсоедините верхний поворотный
рычаг (10) от поворотного кулака (23).
5. Проверьте верхний поворотный ры­
чаг (10) на отсутствие повреждений
Установка(рисунок 9)
1. Установите верхний поворотный
рычаг (10) и болты (12) на поворотный
кулак (28).
Рулевая сошка
Снятие(рисунок 11 и 12)
1. С нимите ш ппинт (5).
2 Отверните гайку (6).
3. О тсоедините продольную рулевую
тягу (9) от рулевой сошки (2).
4. Отверните гайку (4) и снимите пру­
жинную шайбу (3).
Примечание: нанесите установочные
метки на рулевую сошку и выходной вал
рулевого механизма, позволяющие при
сборке однозначно установить рулевую
сошку в то же положение, в котором
находилась сошка перед снятием
5 При помощи съемника снимите ру­
левую сошку (2) с вала (рисунок 12)
255
Примечание: повторная установка
снятых гаек не допускает ся. Уста­
навливайте только новые гайки.
2 Затяните новые гайки (11)
Момент зат яж ки....................... 470 Н м
Примечание: после зат яжки гайки,
для предотвращения откручивания,
зачеканьте ее.
3. Установите продольную рулевую
тягу.
Нижние поворотные рычаги
С н я т и е (р и с у н к и 9)
1 Отсоедините наконечник попереч
ной рулевой тяги от нижнего пово­
ротного рычага
2. О тверните болты (21) и снимите
гайки (23).
3. Отсоедините нижний поворотный
рычаг (22) от поворотного кулака
(23).
4. Проверьте нижний поворотны й
рычаг (22) на отсутствие повреж де­
ний,
У с т а н о в к а (р и с у н о к 9)
1. П одсоедините нижний поворотный
рычаг (22) к поворотному кулаку (28)
и установите болты (21).
2. Затяните новые гайки (20)
Момент зат яж ки.......................470 Н м
П рим ечание.
- Не допускает ся повт орное ис­
пользование гайки.
- П осле зат яжки гайки, для пре­
дот вращ ения от кручивания, заче­
каньт е ее.
3. Подсоедините наконечник попе­
речной рулевой тяги к нижнему пово­
ротному рычагу.
4. Отрегулируйте схож дение перед­
них колес (см. главу "Подвеска").
Установка(рисунок 11)
1. Совместив установочны е метки,
нанесенные при снятии рулевой сош ­
ки, установите рулевую сош ку (2) на
выходной вал рулевого механизма
( 1 ).
2. Установите пружинную ш айбу (3) и
затяните гайку (4) крепления рулевой
сошки.
Момент з а т я ж к и ........................ 368 Н м
Примечание: не допускает ся по­
вт орная уст ановка снят ой гайки.
3. Установите продольную рулевую
тягу (9) на рулевую сош ку (2)
4 Затяните гайку (6)
Момент зат яж ки......................... 150 Н м
5 Установите новый ш плинт (5) со­
ответствую щ его размера.
Продольная рулевая тяга
Снятие(рисунок 11)
1, Снимите контровочные шплинты (5)
и (7).
2, Отверните гайку (8).
3, При помощи съемника отсоедините
продольную рулевую тягу (9) от пово­
ротного рычага (2).
4 Отверните гайку (6)
5. Отсоедините продольную рулевую
тягу (9) от рулевой сошки.
256
Рисунок 11. Рулевая сошка и продольная рулевая
тяга. 1 - выходной вал рулевого механизма, 2 - руле­
вая сошка, 3 • пружинная шайба, 4 • гайка рулевой
сошки, 5 • шплинт, 6 • гайка, 7 • шплинт, 8 - гайка,
9 - продольная рулевая тяга, 10 - поворотный рычаг.
Проверка(рисунок 11)
1. П роверьте пы лезащ итные уплот­
нения на отсутствие трещ ин и повре­
ждений.
2. П роверьте продольную рулевую
тягу на отсутствие задиров и повреж­
дений
Установка(рисунок 11)
1. Подсоедините продольную рулевую
тягу (9) к рулевой сошке (2).
2. Затяните гайку (6).
Момент за т я ж к и .......................150 Н м
3. Подсоедините продольную рулевую
тягу (9) к поворотному рычагу (10).
4. Затяните гайку (8).
Момент за т яж ки .......................150 Н м
5. Установите шплинты (5) и (7).
Поперечная рулевая
тяга
Снятие(рисунок 13 и 14)
1. Снимите шплинты (11).
2. Отверните гайки (12).
3. Отсоедините наконечники попереч­
ных рулевых тяг от поворотных рыча­
гов (10) (рисунок 14).
Рисунок 14. Отсоединение шарового
пальца.
Рулевое управление
Рисунок 13. Поперечная рулевая тяга и поворотный
рычаг. 10 - поворотный рычаг, 11 - шплинт, 12, 13 - гайка,
14 - шайба, 15 - болт, 16 • наконечник поперечной рулевой
тяги, 17 - труба рулевой тяги, 18 - гайка, 19 - поворотный
кулак, 20 - балка переднего моста.
Разборка(рисунок 13)
1. О тверните гайки (13), снимите
шайбы (14) и болты (15).
2. Снимите наконечник (16) попереч­
ной рулевой тяги. С осчитайте коли­
чество оборотов, необходимое для
попного скручивания наконечника
рулевой тяги.
Проверка (рисунок 13)
1. Проверьте трубу (17) продольной ру­
левой тяги на отсутствие погнутости
или повреждения резьбовой части.
2. Проверьте пыпезащ итное уплот­
нение на отсутствие признаков ста­
рения и других повреждений.
3. Проверьте седла шаровых пальцев
на отсутствие недопустимого износа.
4. Проверьте резьбовую часть шаро­
вых пальцев на отсутствие повреж­
дений.
Сборка (рисунок 13)
1. Подсоедините наконечник (16) ру­
левой тяги к трубе (17) рулевой тяги
(если корпуса наконечников снима­
лись).
Примечание накрутите наконечник
на трубу точно на то количество
оборотов, на сколько пришлось по­
вернуть корпус наконечника при сня­
тии.
2. Установите болты (15), шайбы (14) и
затяните гайки (13) не затягивайте гай­
ки окончательным моментом (103 Н м)
затяжки до проведения регулировки
схождения передних колес
Установка(рисунок 13)
1. Подсоедините наконечники попе­
речных рулевых тяг к поворотным ры­
чагам (10).
2. Затяните гайки (12).
Момент зат яж ки........................ 150 Н м
3. Установите новые ш плинты (11).
4 О трегулируйте схождение перед­
них колес (см. главу "Подвеска").
Поворотный рычаг
Снятие (рисунок 13)
1. (Л евая ст орона) С нимите про­
дольную рулевую тягу.
2. О тсоедините наконечник попереч­
ной рулевой тяги.
П рим ечание:
- Д л я от соединения используйт е
съем ник (рисунок 14).
- Д л я облегчения от кручивания
гайки (18) от огнит е загнут ую
часть гайки. Н акрут ит е гайку по­
вт орно на несколько оборотов.
3. С нимите поворотный ры чаг (10).
П рим ечание: нанесит е несколько
ударов по резьбовой част и пово­
рот ного ры чага до ослабления его
посадки
а) Отверните гайку (18).
б) С нимите поворотный рычаг.
4. Проверьте поворотный рычаг на
отсутствие повреждений.
Установка(рисунок 5)
1 Подсоедините поворотный рычаг
(10) к поворотному кулаку (19).
2 Затяните гайку (18).
Момент за т яж ки.........................931 Н м
Примечание после зат яжки гайки,
для предот вращения откручивания,
зачеканьте ее.
3. П одсоедините наконечник попе­
речной рулевой тяги к поворотному
рычагу.
4. (Левая сторона) Установите про­
дольную рулевую тягу.
5. Отрегулируйте схождение передних
колес (см главу "Подвеска")

Усилитель рулевого управления
Обслуживание
С одерж ите все ком поненты гидрав­
лической систем ы в чистоте. Регу­
лярно. через установленны е пром е­
жутки, проверяйте уровень рабочей
жидкости и, при необходим ости д о ­
ливайте реком ендованную рабочую
жидкость, доводя ее уровень до ус­
тановленной нормы (см. главу
"Т ехническое обслуж ивание и общие
процедуры проверок и регулировок")
Рабочую ж идкость и ф ильтр необхо­
димо менять через установленны е
промежутки (см главу "Техническое
обслуж ивание и общ ие процедуры
проверок и регулировок").
Для предотвращ ения износа шлангов
устраняйте лю бое перемещ ение
шлангов системы с трением о другие
детали автомобиля
Ш ланги и трубки гидравлической сис­
темы не могут быть перекручены,
иметь вмятины или быть загнуты с
малым радиусом.
По причине облегчения работы руле­
вой системы на автом обилях с гид­
равлическим усилителем, становится
трудно быстро определить неисправ­
ности самой рулевой системы По
этому периодическое обслуживание
рулевой системы становится очень
важным для автомобилей с гидро­
усилителем рулевого управления.
Если система загрязнена, промойте
ее в соответствии с указаниями,
данны м и в этой главе далее. При
очень сильном загрязнении системы
м ожет потребоваться полная раз­
борка насоса и рулевого механизма
для обеспечения их дальнейш ей на­
дежной эксплуатации
Все труб ки, ш л анги и с о е д и н и те л ь­
ные ф ити нги систе м ы необходим о
регул ярн о пр ове р ять на отсутствие
след ов протечек рабочей ж идкости
Все ф ити нги до л ж ны бы ть затянуты
у стан овл енн ы м м ом ентом затяж ки.
У бед итесь, что все хом уты , кр е пе ж ­
ные клипсы и кронш тейны , у д е р ж и­
ваю щ ие ш л анги и трубки, находятся
на своем м есте и надеж но за кр е п­
лены.
Проверка системы
усилителя рулевого
управления
Проверка силы сопротив­
ления вращении) рулевого
колеса
1. Во время проведения проверки
температура рабочей ж идкости в
системе долж на бы ть равна 50 -
60СС.
2 Поддомкратьте передню ю часть
автомобиля так, чтобы передние ко­
леса не касались земли.
3 Подсоедините пружинный динам о­
метр к спице рулевого колеса как
можно ближе к ободу рулевого коле­
са (рисунок 1 ).
Рулевое управление
ления вращ ению р уле во го колеса.
4 Измерьте усилие, необходимое для
поворота рулевого колеса при нерабо­
тающем двигателе.
5. Запустите двигатель и оставьте его
работающим на оборотах холостого
хода.
6. Измерьте усилие, необходимое для
поворота рулевого колеса при рабо­
тающем двигателе (рисунок 1).
7 Усилие, замеренное в пункте "6", не
может быть более 0,5 усилия заме­
ренного в пункте "4". Если усилие, за­
меренное в пункте 6, превышает 0,5
ранее замеренного усилия, необходи­
мо выполнить проверку, описанную
далее в следующем разделе.
Проверка гидравлической
системы
Для проведения этой проверки по­
требуется набор J-26487-A для про­
верки систем ы гидроусилителя, вме­
сте с набором J-26487-50 адаптеров
Набор J-26487-A для проверки сис­
темы гидроусилителя состоит из ма­
нометра с диапазоном измерения 0 -
20600 кПа, запорного крана и расхо­
дом ера с диапазоном измерения
0 - 1 0 г/мин (рисунок 2).
тем ы гидроусил ител я.
1 Убедитесь, что в бачке системы
находится реком ендованная рабочая
жидкость в хорошем состоянии и что
уровень ж идкости соответствует кон­
трольной метке на щупе. При прове­
дении проверки тем пература рабочей
жидкости должна как можно быть
ближе к норм альной рабочей тем пе­
ратуре.
2 Установите прибор в линию дав­
ления между насосом и рулевы м ме­
ханизмом. Запорны й кран необходи­
мо полностью открыть.
а) Проложите линию давления от
силового насоса к резьбовому угол­
ку (217) (рисунок 3) по шасси
257
б) Отсоедините линию давления от
резьбового уголка. Подставьте удоб­
ную для сбора разлившейся жидко­
сти емкость под рулевой механизм и
насос гидроусилителя. T щательно
очистите поверхность вокруг ф итин­
гов перед их разъединением.
в) Установите адаптер с внутренней
резьбой на контрольную линию дав­
ления. Накрутите адаптер на резь­
бовой уголок.
г) Подсоедините шланги прибора к
адаптеру.
3. Если для проведения проверки ис­
пользуется новый прибор, тогда для
удаления воздуха из системы придется
ее прокачать в соответствии с указа­
ниями. данными далее в этом разделе.
Запорный кран прибора должен быть
полностью открьл. Если прибор уже
использовался для проведения прове­
рок, возможно, проводить прокачку сис­
темы не потребуется. Это обеспечива­
ется за счет быстросъемной герметич­
ной муфты прибора, предотвращаю­
щей утечку рабочей жидкости после
использования прибора.
4. Запустите двигатель и оставьте
его работающ им на оборотах холо­
стого хода в течение нескольких м и­
нут, это позволит удалить остатки
воздуха из системы.
5. Проверьте давление, развиваемое
в системе при работе двигателя на
оборотах холостого хода Д авление
должно быть равным приблизител ь­
но 483 кПа, если давление выш е ука­
занного, возможно запорный кран,
ф ильтр системы или трубопроводы
системы загрязнены или забиты.
6 Поднимите обороты двигателя до
1500 об/мин.
Примечание.
- Не ост авляйт е запорны й кран в
закры т ом полож ении более 5 се ­
кунд. Не вы полнение эт ого т ре­
бования приведет к полом ке насо­
са во время проверки.
- При неисправност и редукционно­
го клапана давление, развиваем ое
насосом, не будет соот вет ст во­
вать норме При закры т ом поло­
ж ении запорного крана пост оянно
конт ролируйт е давление, ука зы ­
ваемое маномет ром прибора. Ес­
ли давление подним ает ся очень
быстро или возраст ает не кон­
тролируемо, не закры вайт е пол­
ност ью запорны й кран. Д авление,
значит ельно превы ш аю щ ее нор­
му. может привест и к разры ву
ш лангов или к полом ке насоса
7. Постепенно закройте запорный
кран и считайте показания м аном ет­
ра. Сразу же откройте запорны й кран.
(Кроме моделей с 1992 г. FTRJW7 (с
гидравлической т орм озной сист е­
мой))
Давление, показы ваем ое м аном ет­
ром, должно бы ть приблизительно
равно 10300 кПа Если давление
превыш ает 10791 кПа это указы вает
на неисправность редукционного
клапана насоса. А давл ение ниже
8366 кПа, указы вает на износ или не­
исправность самого насоса.
258 Рулевое управление
(М одели с 1992 г. FTR /W 7 (с гидрав­ 6. Поверните рулевое колесо до упора 10 Установите все трубки, ш ланги и
лической т орм озной сист емой)) против часовой стрелки и отпустите его.
другие компоненты системы (если
Давление, показываемое м аномет­ 7. О слабьте затяжку клапана (111) снимались) на автомобиль. З аполни­
ром долж но быть приблизительно для прокачки так, чтобы начала вы­ те систему свежей ж идкостью , и про­
равно 12245 кПа. Если давление ходить рабочая жидкость. После того качайте ее З апустите двигатель и
превыш ает 12749 кПа это указывает как начнет вы ходить жидкость, не с о ­
дайте ему поработать в течение пр и­
на неисправность редукционного держащ ая в себе пузырьков воздуха, близительно 15 минут.
клапана насоса. А давление ниже затяните кпапан прокачки 11. Повторите действия, описанные в
10294 кПа, указы вает на износ или 8. Поверните рулевое колесо до упора пунктах с 1-го по 6-ой. Проверьте сли­
неисправность самого насоса. по часовой стрелке и отпустите его. ваемую жидкость на наличие в ней за­
9. П овторите действия, указанные в грязнений При обнаружении в жидкости
пункте "7м. загрязнений, слейте жидкость из систе­
Слив рабочей жидкости 10. О пустите автомобиль. Поднимите мы, заполните систему свежей жидко­
и обслуживание частоту вращ ения двигателя достью, прокачайте ее и еще раз проверьте
1000-1200 об/мин. жидкость в системе на наличие в ней за­
фильтра (рисунок 3) 11. М едленно поверните рулевое ко ­ грязнений. Если и теперь в жидкости
1 С нимите крыш ку (201) и прокладку лесо несколько раз из одного крайне­ присутствуют загрязнения, замените все
( 2 0 2 ). го положения в другое Выключите трубки и шланги, отремонтируйте или
2. С ним ите отражатель (203) и двигатель. замените компоненты системы.
ф ильтр (206). 12 Доведите уровень рабочей ж ид­ Примечание: никогда не используйте
П рим ечание: кости до установленной нормы и ус­ повторно слит ую при промывке ж ид­
- О чист ит е от ражат ель (203) и тановите крыш ку кость.
ф ильт р (206) в чист ом раст вори­ 12. После полного выполнения про­
мывки промойте ф ипьтр (206) систе­
теле Промывка системы мы и отражатель (203) способом, опи­
- Продуйт е и просуш ит е их сжа­
1. Приподним ите передню ю часть а в ­ санным ранее.
т ым воздухом
том обиля так, чтобы передние коле­
- Подним ит е передню ю часть ав­
са не касались земли.
т ом обиля до от ры ва передних ко- Рулевой механизм
2 О тсоедините возвратны й шланг
пес от зем ли П одст авьт е под
рам у авт омобиля надеж ные под­ (210) от бачка (207). Направьте
шланг в емкость для сбора сли ва е ­
ставки.
мой жидкости
3 О тсоедините возвратный шланг
3. Закупорьте патрубок возвратного
(210) от возвратной трубки.
шланга бачка (207)
а) Н аправьте трубку и ш ланг в ем­
4 С нимите кры ш ку бачка (201). П о­
кость для сбора сливаемой рабо­
просите пом ощ ника постоянно д о л и­
чей жидкости
вать ж идкость в бачок так, чтобы ба­
б) Слейте рабочую жидкость из
чок постоянно был полным. Для по­
бачка (207) Слейте жидкость из
лучения инф орм ации о типе прим е­
рулевого механизма путем поворо­
няемой ж идкости см отрите главу
та несколько раз рулевого колеса "Техническое обслуживание и общие
из одного крайнего положения в процедуры проверок и регулировок"
другие. Не запускайте двигатель!
5 Запустите двигатель и оставьте его
в) Соедините возвратны й шланг
работающим на оборотах холостого хо­
(210) с возвратной трубкой (212) да Поверните рулевое колесо из одно­
г) Установите ф ильтр (206), про­ го крайнего положение в другое
кладку (202), отражатель (203) и
д е р ж а т е л ь (205) П рим ечание; не допускайт е касания
д) Заправьте систему рабочей ж ид­ ограничит елей поворот а руля и не
костью и прокачайте ее в соответ­ удерж ивайт е рулевое колесо в край­ л е в о го м еханизм а. 2 - р ул е в а я с о ш ­
ствии с указаниями, данны м и в них положениях. В этих положениях ка, 3 - шайба, 4 - гайка, 101 - р у л е в о й
этой главе далее. жидкост ь не прокачивает ся, а насос м ехани зм , 102 - б олт, 103 • шайба,
е) Установите крышку. переходит в реж им перепуска ж и д ­ 104 - вил ка кр е п л е н и я , 105 - гайка,
кости через редукционны й клапан 106 - шайба, 107 - б о л т, 111 - ш туцер
При удерж ивании рулевого колеса в для п р о ка ч ки , 216 • в о зв р а тн а я
Прокачка крайнем полож ении м ожет произой­ тр уб ка , 218 - нагнетаю щ ая тр уб ка
гидравлической системы т и неож иданны й вы брос рабочей
жидкост и из бачка. Примечание:
Прим ечание: используйт е т олько 6. Продолжайте этот процесс, пока не - Установите рулевой механизм в
рабочую жидкост ь для авт омат иче­ начнет выходить жидкость, не содер­ центральное положение, а перед­
ских коробок передач (см главу жащая загрязнений. Если жидкость, ние колеса в положение прямоли­
"Техническое обслуживание и общие содержащая загрязнения, продолжает нейного движения
процедуры проверок и регулировок"). выходить, необходимо промыть от­ - Установите под механизм ем­
1. П риподним ите передню ю часть а в ­ дельные компоненты гидравлической кость для сбора рабочей жидкости,
томобиля так, чтобы передние коле­ системы в соответствии с указаниями вытекающей при разъединении
са не касались земли данными в последующих пунктах компонентов системы
2 Заполните бачок рекомендованной 7. Вы клю чите двигатель
жидкостью . 8 С ним ите трубки и ш ланги гидрав­ Снятие(рисунок 4)
3. Не запуская двигатепь, медленно лической системы . П олностью удали­ 1. Снимите рулевую сошку (2) (см.
поворачивайте рулевое колесо из те ж идкость из всех трубок и ш лан­ соответствую щ ую главу "Рулевой
одного крайнего положения в другое гов. Промойте трубки свежей рабочей привод").
Если необходимо, добавьте в бачок ж идкостью , слейте ж идкость и про­ 2 О тверните болт (102) и снимите
рабочую жидкость. дуйте трубки. шайбу (103).
4. Запустите двигатель и оставьте 9. О тсоедините трубки от насоса 3. Снимите вилку крепления (104) ру­
его работающ им на оборотах холо­ (213). левого вала с входного вала рулево­
стого хода на 2 - 3 минуты Слейте ж идкость из насоса и закрой­ го механизма (101)
5 Не выклю чая двигателя, медленно те отверстия трубок. Залейте в насос 4. Отсоедините трубки (216 и 218) сис­
поверните несколько раз рулевое ко­ свежую жидкость. С лейте ее и про­ темы от рулевого механизма (101).
лесо из одного крайнего положение в верьте ж идкость на наличие загряз­ 5. О тверните гаки (105), снимите
другое. Если необходимо, добавьте в нений. Если необходим о проведите шайбы (106) и болты (107)
бачок рабочую жидкость. промывку еще раз. 6. С нимите рулевой м еханизм (101)
 Рулевое управление 259

Модели с двигателем 6S
Модели с двигателем 6В

212 210 Бачок

,— Л — А г-£ -,
/
---- -
^ Насос

\ ,Л у— й -------------------- -
-------------------- '
Рулевой '- ( — 218
м еханизм ---------^

213

218
Рулевой *
механизм

Р и сун о к 3. Б а ч о к ра б о че й ж и д ко с ти , на со с с и с т е м ы ги д р о у с и л и те л я и со п у тс тв у ю щ и е детали. 201 - кр ы ш ка ,

202 - п р о кл а д ка , 203 - о траж атель, 204 - п р уж ина , 205 - де р ж а те л ь, 206 - ф ильтр , 207 - б а чо к, 208 - б а ч о к в сборе,
209 - хо м ут, 210 - в о зв р а т н ы й ш ланг, 211 - п о д в о д я щ и й ш л а н г на со са , 212 - во зв р а тн а я л и н и я , 213 - с и л о в о й на­
со с, 214 - п о д в о д я щ и й п а тр у б о к насоса, 215 - б о л т кр е п л е н и я патрубка, 216 - ш ланг в ы с о к о го д а в л е н и я ,
217 - р е зь б о в о й у го л о к, 218 - тр у б ка в ы с о к о го д а в л е н и я , 219 - щ уп.
260 Рулевое управление
Установка(рисунок 4)
Примечание: при выполнении пунк­
тов "2" и "5" не допускается повтор­
ная уст ановка снятых гаек Замени­
те гайки на новые
1 Установите рулевой механизм (101)
на раму
2. Установите болты (107), шайбы
(106) и затяните гайки (105).
Момент затяжки:
Модели до 1992 г ................... 115 Н м
Модели с 1992 г .......................126 Н м
3. Подсоедините трубки (216 и 218) к
рулевому механизму (101).
4 Установите вилку крепления (104)
рулевого вала на входной вал рулево­
го механизма (101) Убедитесь, что
рулевое колесо установлено в поло­
жение прямолинейного движения
5 Установите шайбу (103) и затяните
болт (102).
Момент затяжки:
Модели до 1992 г ......................40 Н м
Модели с 1992 г ......................... 64 Н м
6. Установите рулевую сошку (2) на
выходной вал рулевого механизма,
(см. соответствующую главу "Рулевой
привод").
Примечание: прокачайт е систему в
соответствии с указаниями, данны­
ми в этой главе

Насос гидроусилителя Рисунок 6. Разборка и сборка рулевого механизма. 59 - гайка, 60 - грязе­

Модели с двигателем 6BG1 вое уплотнение, 61 - регулировочная заглушка, 6 2 - сальник, 6 3 - подшип­
ник, 6 4 - сальник, 6 5 - подшипник, 6 6 - входной вал, 6 7 - червячны й вал,
68 - уплотнительное кольцо, 6 9 - уплотнительное кольцо, 7 0 - переходной
штуцер трубки, 71 - болт, 7 2 - заглушка, 73 - корпус управляющ его клапана,
7 4 - уплотнительное кольцо, 7 5 - уплотнительное кольцо, 7 6 - уплотни­
тельное кольцо, 7 7 - набор уплотнений, 78 - поршень с шариковой гайкой,
79 - держатель трубки, 8 0 - перепускная трубка для шариков, 81 - шайба,
82 - винт, 8 3 - уплотнительное кольцо, 84 • уплотнение, 8 5 - вал рулевого
сектора, 8 6 - игольчатый подшипник, 8 7 - сальник вала сектора, 8 8 - удер­
живающее кольцо, 8 9 - сальник вала сектора, 9 0 - пробка заливного от­
верстия, 91 - контргайка регулировочного болта, 9 2 - боковая крышка,
93 болт, 9 4 - уплотнительное кольцо, 9 5 • шарики, 96 • крышка клапана
для прокачки, 9 7 - игольчатый подшипник, 9 8 - держатель, 9 9 - регулиро­
вочный болт, 100 - корпус рулевого механизма, 111 • клапан для прокачки.

4. Отверните болты (53). Модели с двигателем 6SA1

5 Снимите насос гидроусилителя (213)
6. Снимите уплотнительное кольцо (52)
Примечание:
- Не допускает ся повторное ис­
Р и суно к 5. С нятие и установка насо­
пользование снятых уплот нит ель­
са ги д ро усил ител я. 52 - уп л о тн и ­
ных колец
тельное ко л ь ц о , 53 - болт, 153 - у п ­
- Всегда заменяйте уплот нит ель­
лотнительн а я шайба, 155 - п о л ы й
ные кольца на новые
со е д и н и те л ь н ы й болт. 209 - хом ут
по д в о д я щ е го шланга, 211 - п о д в о ­ У с т а н о в к а (р и с у н о к 5)
дящ ий ш л анг насоса, 213 • насос 1 Установите новое уплотнительное
ги д роусил ите л я, 214 - патруб ок п о д ­ кольцо (52) на корпус насоса (213)
водящ его шланга, 216 - ш ланг в ы с о ­ гидроусилителя.
ко го д а вл ения , 301 - передняя кр ы ш ­ 2 Установите насос (213) гидроусили­
ка дви гате л я. теля на переднюю крышку (301) дви­
гателя.
С н я т и е (р и с у н о к 5) 3 Затяните болты (53).
1. О тсоедините провод от отрица­ 4 Затяните соединительный полый
тельной клеммы аккумуляторной ба­ болт (155), уппотнительные шайбы
тареи. (153) и шланг (216) высокого давления
2 О тсоедините подводящ ий ш ланг 5 Установите подводящий шланг
(2 1 1 ) (211) с хомутом (209) на подводящий
3. О тверните соединительны й полый патрубок насоса (214) Р и с у н о к А. Н асос ги д р о у с и л и те л я .
болт (155), снимите уплотнительные 6. Подсоедините провод к отрица­ 1 - в о зв р а т н ы й ш л а нг насоса,
шайбы (153) и отсоедините шланг тельной клемме аккумуляторной ба­ 2 - тр уб ка в ы с о к о го д а в л е н и я ,
(216) вы сокого давления. тареи. 3 - м е дн ы е у п л о тн и те л ь н ы е ш а й б ы ,
П рим ечание: не допускает ся по­ П римечание: прокачайт е гидравличе­ 4 - болт, 5 - шайба, 6 - у п л о т н и т е л ь ­
вт орное использование снят ых у п ­ скую систему, в соответствии с ное ко л ь ц о , 7 - п о л ы й с о е д и н и ­
лот нит ельны х шайб. Замените указаниями, данными в этой главе т е л ь н ы й болт, 8 - н а со с ги д р о у с и ­
ш айбы на новые далее ли теля.

С н я т и е (р и с у н о к А)
1 О тсоедините возвратный ш ланг (1)
насоса и трубку (2) вы сокого давле­
ния
2. Не допускается повторное исполь­
зование медных уплотнительны х
шайб (3).
Примечание: при сборке уст анавли­
вайте только новые уплот нит ель­
ные шайбы.
3 Снимите кронштейн троса переклю­
чения.
Рулевая колонка (модели до 1992 г.)
Обслуживание
На рулевом валу и карданны х соеди­
нениях рулевого вала установлены
пресс-масленки. Тип применяемой
смазки и интервалы между смазкой
смотрите в главе "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верок и регулировок".
Для достижения нижней пресс-
масленки необходимо поднять каби­
ну Для достижения пресс-м асленок
рулевого вала и верхнего карданного
шарнира необходимо вы полнить
описанны е далее операции С м отри­
те рисунки (1, 2 и 3).
1, Отверните винты (17) задне тз нижне­
го кожуха (16) рулевой колонки
2 Для достижения n p e c c -v зеленки
сдвиньте вниз защ итный ч е / л (18).
Рулевое управление
4 Отверните болты (4) крепления на­
соса и снимите шайбы (5).
5. Снимите насос (8) и уплотнитель­
ное кольцо (6).
Примечание, не допускается повт ор­
ное использование уплот нительного
кольца
У с т а н о в к а (р и с у н о к А)
1. Установите новое уплотнительное
кольцо (6) и насос (8)
2. Установите шайбы (5) и затяните
болты (4) крепления насоса.
3. Для удобного доступа к пресс-
масленке поверните рулевое колесо
на необходимый угол.
Примечание:
- В рулевой колонке применены
герм ет ичны е подш ипники рулево­
261
Р и суно к 29. Р азборка и с б о р ка
насоса ги д р о у с и л и те л я р у л е в о го
у п р а в л е ни я.
13 - ко р п у с насоса,
20 • за гл уш ка р е д у кц и о н н о го кл а ­
пана,
21 - уп л о тн и те л ь н о е к о л ь ц о ,
2 2 • ко р п у с р е д у кц и о н н о го клапана,
23 • пруж ина,
24 - держ атель,
25 - ш арик,
26 • р е гу л и р о в о ч н ы е ко л ь ц а
(и с п о л ь зу й те по н е о б х о д и м о сти ),
27 - заглуш ка клапана,
28 - р е д у кц и о н н ы й кл а п а н в сборе,
29 - пруж ина,
30 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о ,
31 - болт,
32 - винт,
33 - ко л л е кто р н а я пластина,
34 - ко м п л е кт р а б о чих де тале й
насоса,
35 • экс ц е н тр и ко в о е к о л ь ц о ,
36 - ло па сти ,
37 - ротор,
38 • на п р а в л я ю щ и й палец,
39 - б о ко в а я пластина,
40 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о ,
41 - у п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о ,
42 - передняя кр ы ш ка ,
43 - и го л ь ч а ты й п о д ш и п н и к.
44 • са л ь н и к,
45 - сто п о р н о е ко л ь ц о ,
46 - уде р ж и ва ю щ е е ко л ь ц о ,
47 - ш а р и ко в ы й п о д ш и п н и к,
48 - вал насоса,
49 - ш понка ш естерни п р и в о д а ,
50 - с то п о р н о е ко л ь ц о ,
51 • ш естерня п р ив о д а ,
52 - шайба,
54 - гайка,
58 - шайба.
3. Установите кронштейн троса пере­
ключения.
4 Установите новые медные уплотни­
тельные шайбы (3).
5. Установите возвратный ш ланг (1)
насоса и трубку (2) вы сокого д а в л е ­
ния
6. Заполните систему рабочей жидко­
стью '’Dexron" или "Dexron II" и прока­
чайте систему
7 Убедитесь в отсутствии протечек
рабочей жидкости.
го вала не т ребую щ ие см азки или
регулировки в процессе эксплуа­
тации.
- Периодически проверяйте зат яж­
ку болтов соединений вилок кар­
данных шарниров.
Р и суно к 3. Р а спо л о ж е ние п р е сс-
м асленок д л я с м а зы в а н и я
р ул е в о го вала.
16 - за д ний н и ж н и й ко ж у х
р ул е в о й ко л о н ки ,
18 • за щ и тн ы й чехол,
19 - ни ж няя кр ы ш ка
р ул е в о го вала.
262 Рулевое управление
Рулевое колесо 6. Убедитесь, что звуковой сигнал ра­ - Не отсоединяйте ш лицевую
ботает должным образом. часть (73) рулевого вала от вилки
Снятие (рисунок 2, 4 и 5) нижнего карданного шарнира.
1 Отсоедините провод от отрицатель­ • Нанесите уст ановочные метки
ной клеммы аккумуляторной батареи Рулевая колонка на ш лицевую часть рулевого вала
2. Снимите выключатель (1) звукового (73) и вилку (78) нижнего карданно­
сигнала в сборе. го шарнира (часть А, рисунок 6).
а) Сожмите верхнюю часть накладки 13. Отверните болт (76) и снимите
выключателя звукового сигнала и пружинную шайбу (77).
вытяните ее на себя руками. 14. Отсоедините рулевой вал (73) от
б) Отсоедините провод выключате­ вилки (78) карданного шарнира.
ля от рулевого колеса (9). 15. Снимите рулевую колонку в сборе
3. Отверните гайку (12) крепления ру­
левого колеса и снимите пружинную Примечание:
шайбу (13). - Будьте осторожны, не допуст и­
те падения шлицевой части (73)
Примечание: нанесите установочные рулевого вала.
метки на ст упицу рулевого колеса - Нанесите установочные метки на
(9) и вал (49) рулевой колонки, как по­
входной вал рулевого механизма и
казано на рисунке 4.
нижнюю вилку (84) нижнего кардан­
4. Снимите рулевое колесо (9) с вала
ного шарнира, которые позволят
при помощи специального съемника
при сборке установить эти детали
(рисунок 5).
в первоначальное положение.
16. Отверните болт (86) и снимите
пружинную шайбу (85)
17. Снимите нижний карданный ш ар­
нир (79) в сборе вместе с вилками (78
и 84) шарнира.
18. Снимите кронштейн (63) крепления
рулевой колонки (при необходимости),
отвернув для этого болты (62), и сняв
м еток на детали р ул е в о го вала. пружинные шайбы (64) и гайки (65).
А • у с та н о в о ч н ы е метки (вал и в е р х­
няя вилка ка р данного ш арнира), Разборка(рисунки 2 и 6)
В - у с та н о в о ч н ы е метки (подвиж ная 1. Снимите крышку нижнего шарнира
часть вала и ш лицевая часть вала), (19) и резиновый защитный чехол (18),
71 - п о д в иж н а я часть р ул е в о го вала, 2 Снимите комбинированный подру-
73 - ш лицевая часть р ул е в о го вала, левой переключатель (25).
78 - верхняя вил ка ни ж не го кардан­ 3. Снимите держатель (75) нижнего
но го ш арнира, 101 • р ул е во й меха­ сальника и нижний сальник (74).
низм . Примечание: нанесите уст ановочные
метки на шлицевую (73) и подвижную
(71) части рупевого вала (часть В.
5. Проверьте шлицы рулевого колеса
Снятие(рисунок 2 и 6) рисунок 6)
(9) и вала (49) рулевой колонки на на­ I. Отсоедините провод от отрицатель­ 4. Снимите шлицевую часть (73) вала
личие повреждений. ной клеммы аккумуляторной батареи. 5. Снимите певую ф иксирующ ую руко­
6. Проверьте контакты (7) и контакт­ 2 Снимите рулевое колесо (9) (см. ятку (33).
ное кольцо (10) на наличие коррозии раздел выше). 6. Отверните болт (32) и снимите
или повреждений 3, Отверните винты (15) и снимите ф ланец (34) механизма фиксации.
задний верхний кожух (14) рулевой 7. Снимите фиксирующий зажим (35).
Установка(рисунок 2 и 3) колонки. 8. Отверните винты (28) и снимите
1. Совместив установочные метки на­ 4 Отверните винты (17) и снимите кронштейн (27) переключателя, седла
несенные при снятии рупевого колеса, задний нижний кожух (16) рулевой ко­ пружины (29 и 31) и пружину (30).
установите рулевое колесо (9) на вал лонки. 9. Отверните винты (42) и снимите
(49) рулевой колонки (рисунок 4). 5. Отсоедините разъемы проводов, цилиндр (41) замка зажигания,
расположенные за задним нижнем ко­ 10. Снимите вал (49) рулевой колонки
Примечание: не допускается повтор­ жухом (16) рулевой колонки
ная установка гайки крепления руле­ 6 Снимите передний верхний кожух с трубой (48) вала с держателя (51)
вого колеса. Замените гайку на новую. (23) трубы
рулевой колонки.
7 Снимите передний нижний кожух П римечание: нанесите уст ановочные
(22) рулевой колонки, метки на вал (49) рулевой колонки и
8. Отсоедините разъемы проводов, верхнюю вилку (44), позволяющ ий ус­
расположенные за передним верхним тановить эти детали в первона­
кожухом (23) рулевой колонки. чальное положение при сборке.
9. Отверните винты (20) крепления 11 Отверните болт (43), снимите пру­
крышки нижнего шарнира жинную шайбу (45) и гайку
10. С ним ите правую ф иксирую щ ую 12, Снимите верхнюю вилку (44) кар­
рукоятку (60), пруж ину (59), д и ста н­ данного шарнира.
ционную втулку (58) и ф иксирую щ ий 13. Снимите стопорное кольцо (53).
м е ток на р ул е во е ко л е с о и вал р у ­ 14 Извлеките вал (49) рулевой колон­
упор (57).
л е в о й ко л о н ки .
I I . Отверните направляющ ие болты ки из трубы рулевой колонки (48)
2. Установите пружинную шайбу (13) и (54), снимите ф асонные шайбы (55) и Примечание для извпечения вала не­
затяните гайку (12). плоские шайбы (56) с обеих сторон обходимо нанести удары по концу
Момент за т я ж к и ......................... 50 Н м кронштейна (63) рулевой колонки. вала.
3. Подсоедините провод выключателя 12. Снимите кронштейн трубы (51) с 15 Снимите верхний и нижний подшип­
звукового сигнала к выводу рулевого кронштейна (63) рулевой колонки. ники (52 и 47) вала Оба подшипника
колеса Примечание; установлены на скользящей посадке,
4 Установите выключатель (1) в сборе. - Д л я получения доступа к болт у 16. При необходимости снимите оба
5. Подсоедините провод к отрица­ нижнего крепления рулевого вала карданных шарнира (66 и 79) (см. раз­
тельной клемме аккумуляторной ба­ (76) немного приподнимите крыш ку дел "Карданные шарниры рулевого
тареи (19) нижнего карданного шарнира. вала"),
 Рулевое управление 263

Р и с ун ки 1 и 2 Р улевая ко л о н ка . 1 - в ы кл ю ч а т е л ь (кн о п ка ) з в у к о в о го сигнала, 2 - накладка в ы кл ю ч а те л я , 3 - о с ­

н о ва н и е ко н та кто в , 4 • п р о в о д , 5 - ф икса то р , 6, 7 - ко н та кт, 8 - вин т, 9 - р улевое колесо, 10 - ко л ь ц о , 11 - винт,
12 - гайка, 13 - пр уж инн а я шайба, 14 - за д ни й в е р х н и й ко ж у х р у л е в о й ко л о н ки , 15 - винт, 16 - за д ни й н и ж н и й к о ­
жух р ул е в о й ко л о н ки , 17 * ви н т, 18 - за щ и тн ы й чехол , 19 - ни ж ня я кр ы ш ка р ул е в о го вала, 20, 21 - в и н т, 22 - п е ­
ред н и й н и ж ни й ко ж ух р ул е во й ко л о н ки , 23 - пе р е д н и й в е р х н и й ко ж у х р ул е в о й ко л о н ки , 24 - винт, 25 - к о м б и н и ­
р о в а н н ы й п о д р у л е в о й п е р е кл ю ч а те л ь , 26 • винт, 27 - кр о н ш те й н п о д р у л е в о го пер е кл ю ча те л я , 28 - винт,
29 - в ерхнее сед л о п р у ж и н ы , 30 - п р уж ина , 31 - ниж нее се д л о п р у ж и н ы , 32 - винт, 33 - левая б л о ки р у ю щ а я р у к о ­
ятка, 34 - ф ланец, 35 - зажим , 36 - в и н т, 37 • пластина, 38 - шайба, 39 • на правляю щ ая. 40 - винт, 41 - ц и л и н д р за м ­
ка за ж и гани я, 42 - в и н ты , 43 - б о лт, 44 - вил ка ка р д а н н о го ш арнира, 45 • п р уж инн а я шайба, 46 • гайка, 47 • н и ж н и й
п о д ш и п н и к, 48 - наруж ная тр уб а вала, 49 - вал р у л е в о й ко л о н ки , 50 - шайба, 51 - кро нш те йн н а р уж н о й тр у б ы ,
52 - в е р хн и й п о д ш и п н и к, 53 - с то п о р н о е ко л ь ц о , 54 - н а п р а в л я ю щ и й болт, 55 - ф асонная шайба, 56 - п л о ска я
шайба, 57 - ф и кси р у ю щ и й уп о р , 58 - д и с та н ц и о н н а я в тул ка , 59 - пр уж ина , 60 - правая б л о ки р у ю щ а я рукоя тка ,
61 - пл асти на , 62 - болт, 63 - кр о н ш те й н р у л е в о й ко л о н ки , 64 • п р уж и н н а я шайба, 65 - гайка, 66 - в е р х н и й ка р д а н ­
н ы й ш арн ир в сб оре, 67 - п о д ш и п н и к ка р д а н н о го ш арнира, 68 - кр е с то в и н а ка р д а н н о го ш арнира, 69 • п р е сс-
м асленка ка р д а н н о го ш арнира, 70 - с т о п о р н о е к о л ь ц о п о д ш и п н и ка кр е с то в и н ы , 71 - п о д в и ж н ы й вал, 72 - р у л е ­
во й вал, 73 - ш л ицевая часть р у л е в о го вала, 74 - с а л ь н и к, 75 - д е р ж а те л ь са льника , 76 - б о л т кл е м м о в о го с о е д и ­
нения, 77 - пр уж и нн а я шайба, 78 - в и л ка н и ж н е го к а р д а н н о го ш арнира, 79 - н и ж ни й ка р д а н н ы й ш а рнир в сборе,
80 - кр е сто в и н а ка р д а н н о го ш арнира, 81 - п р е сс-м а сл е н ка , 82 - п о д ш и п н и к кр е с то в и н ы , 83 - с т о п о р н о е ко л ь ц о
п о д ш и п н и ка , 84 - вил ка ка р д а н н о го ш арнира, 85 - п р у ж и н н а я ш айба, 86 - б о л т кл е м м о в о го с о е д и н е н и я , 101 - р у ­
л е в о й м ехани зм в сборе.
264 Рулевое управление
Проверка (рисунок 2) 6 Установите стопорное кольцо (53) 15 Установите задний нижний кожух
1. Проверьте защитный чехол (18) на на­ 7 Установите трубу (48) рулевой ко­ (16) рулевой колонки и заверните вин­
личие трещин или других повреждении лонки в д е р ж а т е л ь ( 5 1 ) трубы ты (17)
2. Проверьте вал (49) рулевой колонки П римечание: паз в трубе для замка 16 Установите задний верхний кожух
на наличие повреждений резьбовых зажигания необходимо совместит ь с (14) рулевой колонки и заверните вин­
поверхностей и шлицов. таким же пазом в держат еле ты (15)
3 Проверьте верхний и нижний под­ 8. Установите цилиндр (41) замка за­ 17. Установите рулевое колесо (9) (см.
шипники (52 и 47) рулевой колонки на жигания и заверните винты (42). раздел выше)
затрудненное вращение или наличие 9. Установите зажим (35), фланец зажи­ Примечание перед уст ановкой гайки
большого люфта. ма (34), затяните болты (32) и установите (12) убедитесь, что передние колеса
4 Проверьте карданные шарниры (66 певую фиксирующую рукоятку (33). автомобиля и рулевое колесо нахо­
и 79) в сборе на затрудненное вращ е­ 10 Установите нижнее седло (31) дятся е положении прямолинейного
ние или наличие большого люфта пружины, пружину (30) и верхнее сед- движения.
5. Проверьте шлицевую часть (73) ру­ л о ( 2 9 ) пружины. 18. Подсоедините провод к отрицатель­
левого вала на наличие повреждений 11. Установите кронштейн (27) комби­ ной клемме аккумуляторной батареи
6 Проверьте жгут проводов переклю­ нированного подрулевого переключа­ 19 Убедитесь в правильной работе зву­
чателя на наличие обрывов или дру­ теля и заверните винты (28). кового сигнала, передних фар, фонарей
гих повреждений 12 Установите шлицевую часть (73) сигналов поворота, аварийной сигнали­
7. Проверьте контактное кольцо (10) рулевого вала. Совместите устано­ зации, стеклоочистителя и омывателя
звукового сигнала на наличие износа вочные метки (часть В. рисунок 6). ветрового стекла и тормоза замедлителя.
или коррозии 13. Установите сальник (74) и держ а­
8. Проверьте фиксирующий зажим (57) и тель (75) сальника. Зачеканьте держа­
пластину зажима (61) на наличие износа. тель при помощи пробойника, Карданны е ш арниры
9 Проверьте зажим (35) на наличие
износа или других повреждений.
14 Установите комбинированный под- рул евого вала
рулевой переключатель (25).
10. Проверьте кронштейн (63) рулевой
15. Установите резиновый защитный Верхний карданный шарнир
колонки на наличие трещин или дру­ чехол (18) Снимите рулевую колонку. Замените
гих повреждений. верхний карданный шарнир (см. главу
Замена крестовины кардан­ Установка(рисунок 2 и 6) "Рулевая колонка" подраздел “Замена
Примечание: при выполнении дейст ­ крестовины карданного шарнира").
ного шарнира (рисунок 2)
вий, описанных в пунктах 1, 3, 6 и 8 Нижний карданный шарнир
1. Снимите стопорные кольца (70 или
не допускает ся установка использо­
83) подшипников крестовины С н я т и е (р и с у н о к 2 и 6)
ванных гаек. При сборке уст анавли­
2. Установите шарнир в сборе на га­ 1 Поднимите кабину.
вайте только новые гайки
ражный пресс Приложите усилие 2. Нанесите установочные метки на
1. Установите кронш тейн (63) рулевой
пресса к подшипнику (67 или 82) пока шлицевую часть (73) рулевого вала и
колонки, болт (62), пружинную шайбу
подшипник с противоположный сторо­ на верхнюю вилку (78) карданного
(64) и затяните гайку (65).
ны полностью не выйдет из отверстия шарнира (часть А, рисунок 6).
вилки Снимите подшипник. Момент зат яж ки.............................62 Н м 3. Нанесите установочные метки на
3 Переверните крестовину. Приложив 2. Установите нижний карданный шар­ нижнюю вилку (84) карданного шарни­
усилие к шипу креста, снимите под­ нир (79) в сборе с вилками (78 и 84) ра и входной вал рулевого механизма.
шипник (67 или 82) с противоположной шарнира на входной вал рулевого ме­
Примечание: при сборке все помечен­
стороны. ханизма (101) (если снимался). ные детали необходимо уст ановит ь
4. Таким же способом снимите ос­ 3 Установите пружинную шайбу (85) и
в их первоначальное положение
тальные подшипники (67 или 82). затяните болт (86).
4. Отверните болт (86) клеммового
5. Запомнив расположение пресс- Момент зат яж ки.............................64 Н м соединения и снимите пружинную
масленок (69 или 81) для смазывания 4 Установите в кабину рулевую ко­ шайбу (85).
шарниров, снимите крестовины (68 или лонку в сборе 5. Отверните болт клеммового соеди­
80). 5. Соедините вилку (78) нижнего кар­ нения (76) и снимите пружинную шай­
6. Установите новые крестовины (68 данного шарнира со шлицевой частью бу (77).
или 80) Убедитесь, что пресс-(73) рулевого вала При подсоединении 6. Снимите вилку (84) с входного вала
масленки (69 или 81) установлены в совместите установочные метки, нане­ рулевого механизма.
том же положении, в котором они на­ сенные на эти детали при разборке 7. Снимите вилку (78) со шлицевой
ходились до разборки. (часть А, рисунок 6). части (73) рулевого вала
7. Запрессуйте новые подшипники (67 6 Установите пружинную шайбу (77) и Примечание закрепите шлицевую
или 82). затяните болт (76). часть рулевого вала (73) при помощи
8. Убедитесь в легкости вращения со­ Момент з а т я ж к и ........................... 64 Н м деревянного бруска для предот вра­
бранной крестовины 7. Установите рулевую колонку в сбо­ щения ее выпадения из подвижной
9. Установите стопорные кольца (70 ре на кронштейн (63) крепления руле­ части (71) рулевого вала.
или 83) подшипников. вой колонки.
10. Смажьте собранный карданный У с т а н о в к а (р и с у н о к 2 и 6)
8. Установите фасонные шайбы (55),
ш арнир (см. главу "Техническое об­ П римечание: при выполнении дейст ­
плоские шайбы (56) и затяните на­ вий, описанных в пунктах 2 и 4, не
служивание и общие процедуры прове­ правляющие болты (54)
рок и регулировок"), допускается уст ановка использован­
Момент зат яж ки.............................24 Н м ных гаек. При сборке уст анавливай­
Сборка (рисунки 2 и 6) П римечание: после зат яжки болтов те только новые гайки.
1 Установите нижний подшипник (47) уст ановленны м момент ом затяжки 1. Совместив установочные метки, на­
на вал (49) рулевой колонки. загните ф асонные ш айбы (55) вокруг несенные при разборке, установите
2. Установите вилку (44) карданного головок болтов. вилку (78) карданного шарнира на
шарнира на вал (49) рулевой колонки. 9. Установите фиксирующий упор (57), шлицевую часть (73) рулевого вал
Совместите установочные метки, на­ дистанционную втулку (58), пружину (59) 2. Установите пружинную шайбу (77) и
несенные при разборке. и правую фиксирующую рукоятку (60). затяните болт (76) клеммового соеди­
нения
Примечание: не допускается повтор­ 10 Заверните винты.
ная установка болта, замените болт 11 П одсоедините разъем к переклю ­ Момент за т яж ки ......................... 64 Н м
на новый. чателю (25). 3. Совместив установочные метки, на­
3. Установите болт (43) клеммового 12 Установите передний нижний ко­ несенные при разборке, установите
соединения, пружинную шайбу (45) и жух (22) рулевой колонки вилку (84) карданного шарнира на
затяните гайку (46) 13. Установите передний верхний ко­ входной вал рулевого механизма.
4 Установите вал (49) рулевой колон­ жух (23) рулевой колонки и заверните 4. Установите пружинную шайбу (85) и
ки в трубу (48). винты (24) затяните болт (86) клеммового соеди­
5. Установите верхний подшипник (52) 14. Установите жгут проводов на дер­ нения
вала. жателе (5 1 ) нижней трубы колонки Момент зат яжки .......................64 Н м

Рулевая колонка (модели с 1992 г.)
Обслуживание
На рулевом валу и карданных соеди­
нениях рулевого вала установлены
пресс-масленки. Тип применяемой
смазки и интервалы между смазкой
смотрите в главе "Техническое об­
служивание и общ ие процедуры про­
верок и регулировок".
Для достиж ения нижней пресс-
масленки необходимо поднять каби­
ну. Для достижения пресс-масленок
рулевого вала и верхнего карданного
шарнира необходимо вы полнить опи­
санные далее операции Смотрите
рисунки (1 и 2).
Рисунок 2. Расположение пресс-
масленок для смазывания рулевого
вала. 7 • кожух рулевой колонки,
17 - чехол.
1. О тверните винты (6) и снимите ко­
жух (7) рулевой колонки.
2. Для достиж ения пресс-масленки
сдвиньте вниз защ итны й чехол (17).
3. Для удобного доступа к пресс-
масленке поверните рулевое колесо
на необходимый угол.
П римечание
- В рулевой колонке применены
герм ет ичны е подш ипники рулево­
го вала не т ребую щ ие смазки или
регулировки в процессе эксплуа­
тации.
- П ериодически проверяйт е за­
т яжку болт ов соединений вилок
карданны х ш арниров.
Рулевое колесо
Снятие (рисунок 1, 3 и 4)
1 О тсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2 С нимите вы клю чатель (1) звуково­
го сигнала в сборе.
а) С ожмите верхню ю часть наклад­
ки вы клю чателя звукового сигнала
и вы тяните ее на себя руками.
б) О тсоедините провод вы клю чате­ рулевой колонки
ля от рулевого колеса (2).
3. О тверните гайку (2) крепления ру­
левого колеса и сним ите пружинную (рисунок 1)
шайбу (2).
П рим ечание: нанесит е уст ановоч­
ные мет ки на верхний вал рулевой
колонки и рулевое колесо, как пока­
зано на рисунке 3.
Рулевое управление 265
- После уст ановки убедит есь в
правильной работе звукового сиг­
нала, передних ф ар, ф онарей сиг­
налов поворота, аварийной сигна­
лизации, ст еклоочист ит еля и
омывателя ветрового ст екла и
тормоза замедлителя.
1. О тсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккум уляторной ба­
тареи.
2. Снимите рулевое колесо (3) (см.
Рисунок 3. Нанесение установочных раздел выше)
меток на рулевое колесо и вал ру­ 3 Отверните болт (4) и снимите пру­
левой колонки.
жинную шайбу (4).
4. Снимите рулевое колесо (3) с вала Момент за т яж ки ......................... 38 Н м
при помощи специального съемника 4. Снимите рычаг (5) регулировки угла
(рисунок 4). наклона рулевой колонки.
5. Отверните винт (6) и снимите кожу­
хи (7).
6. Снимите комбинированный пере­
ключатель (8) в сборе.
7. Снимите цилиндр (9) замка зажига­
ния
8. Снимите кронштейн (10) крепления
рычага регулировки угла наклона ру­
левой колонки.
9. Отверните гайку (11), снимите пру­
жину (12), направляющую (13) и пла­
стину.
10. Снимите пружины (15) и вал (16)
рычага регулировки угла наклона ру­
левой колонки.
11. Снимите чехол (17) и крышку (18)
Р и с у н о к 4. С нятие р у л е в о го колеса.
12 Отверните стопорный болт (19) и
5. Проверьте ш лицы рулевого колеса шайбу (19).
(3) и вала рулевой колонки на нали­ Момент за т яж ки ........................... 64 Н м
чие повреждений. 13. Снимите крышку (20).
6. Проверьте контакты и контактное 14. Снимите шплинт (21) и отверните
кольцо на наличие коррозии или по­ гайку (21).
вреждений. Момент за т яж ки ........................... 36 Н м
15. Снимите шкворень (22).
Установка(рисунок 1 и 3) 16. Снимите верхний вал (23) рулевой
1. Совместив установочны е метки, колонки в сборе.
нанесенны е при снятии рулевого ко­
леса, установите рулевое колесо (3)
на вал рулевой колонки (рисунок 3). Проверка
П рим ечание: не допускает ся по­ 1. Проверьте защитный чехол (18) на
вт орная уст ановка гайки крепления наличие трещин или других повреж­
рулевого колеса Заменит е гайку на дений.
новую. 2. Проверьте вал рулевой колонки на
2. Установите пружинную ш айбу (2) и наличие повреждений резьбовых по­
затяните гайку (2). верхностей и шлицов.
Момент з а т я ж к и ........................ 50 Н м 3. Проверьте верхний и нижний под­
3. Подсоедините провод вы клю чате­ шипники рулевой колонки на затруд­
ля звукового сигнала к вы воду руле­ ненное вращение или наличие боль­
вого колеса. шого люфта.
4. Установите выключатель (1) в сборе. 4. Проверьте кронштейн (63) рулевой
5. П одсоедините провод к отрица­ колонки на наличие трещин или дру­
тельной клемме аккум уляторной ба­ гих повреждений.
тареи. 5. Замените неисправные детали.
6 Убедитесь, что звуковой сигнал
работает должны м образом.
Нижний вал
Верхний вал рулевой колонки
Снятие и установка
(рисунок 1)
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производит ся в поряд­
Примечание: ке, обратном снятию.
- Установка производит ся в поряд­ - Моменты зат яжки указаны в тек­
ке, обрат ном снятию. сте,.
• Моменты зат яжки указаны а тек­ • При установке совмест ит е мет­
сте. ки нанесенные при снятии.
266 Рулевое управление

Рисунок 1. Рулевая колонка. 1 - выключатель (кнопка) звукового сигнала, 2 - гайка и пружинная шайба, 3 - руле­
вое колесо, 4 - болт и шайба, 5 - рычаг регулировки угла наклона рулевой колонки, 6 - винт, 7 - кожухи рулевой
колонки, 8 - комбинированны й переключатель, 9 - цилиндр замка зажигания, 10 - кронштейн комбинированного
переклю чателя, 11 - гайка, 12 - пружина, 13 - направляющая, 14 - пластина, 15 - пружина, 16 - вал рычага регули­
ровки угла наклона рулевой колонки, 17 • чехол, 18 - крышка, 19 • стопорный болт и пружинная шайба,
20 - крышка, 21 • шплинт и гайка, 22 • шкворень, 23 - верхний вал рулевой колонки, 24 • стопорный болт и пру­
жинная шайба, 25 • нижний универсальный шарнир, 26 • стопорный болт и пружинная шайба, 27 • подвижный
вал, 28 - шайба, 29 - стопорное кольцо. 30 - шлицевый вал. 31 - хомут, 32 - чехол, 33 - хомут, 34 - нижний вал ру­
левой колонки.

1. Отсоедините провод от отрицатель­ Разборка Универсальный шарнир

ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. О тверните болт (4) и снимите пру­
жинную ш айбу (4).
Момент за т я ж к и ......................... 38 Н м
3. Снимите рычаг (5) регулировки угла
наклона рулевой колонки.
4 О тверните винт (6) и снимите кожу­
хи (7).
5. Снимите чехол (17) и крышку (18)
6. Отверните стопорный болт (19) и
снимите шайбу (19).
Момент за т я ж к и ............................64 Н м
Примечание:
- Нанесите уст ановочные метки
на верхний вал рулевой колонки и
на верхнюю вилку нижнего вала ру­
левой колонки.
- Поднимит е кабину.
7. Отверните стопорный болт (24) и
снимите шайбу (24).
Момент за т я ж к и ............................64 Н м
Примечание: нанесите установочные
метки на шлицевый вал (30) и нижний
универсальный шарнир.
8. Снимите нижний вал (34) рулевой
колонки.
1. Снимите хомуты (31 и 33).
2. Снимите чехол (32).
Снятие(рисунок 1)
3. Снимите шлицевый вал (30). 1. Поднимите кабину.
2. Нанесите совместные установочные
Примечание: нанесите установочные метки на шлицевый вал и универсаль­
метки на шлицевый вал (30) и нижний ный шарнир.
универсальный шарнир. 3. Отсоедините провод от отрица­
4. Снимите стопорное кольцо (29) и тельной клеммы аккум уляторной ба­
шайбу (28). тареи.
5. Снимите подвижный вал (27). 4. Отверните стопорные болты (24 и
26) и снимите шайбы (24 и 26).
Проверка 5. Снимите нижний универсальный
1. Проверьте чехол (32) на отсутствие шарнир.
трещин и повреждений.
2. Проверьте нижний универсальный Установка(рисунок 1)
шарнир на отсутствие люф та и по­ 1. Подсоедините универсальны й
вреждений. шарнир (25) к ш лицевом у валу (30) и
3. Проверьте шлицевый вал на отсут­ валу рулевого м еханизма, совместив
ствие повреждений
метки нанесенные при снятии.
2. Установите шайбы (24 и 26) и за­
Сборка тяните стопорны е болты (24 и 26).
1. Установите подвижной вал (27).
2 Установите шайбу (28) и стопорное Момент зат яж ки..........................64 Н м
3. Подсоедините провод к о три ца ­
кольцо (29).
3. Установите шлицевый вал и совмес­ тельной клемме аккумуляторной бата­
тите метки нанесенные при снятии, реи.
4 Установите чехол (32).
5. Установите хомуты (31 и 33).
 Пневмогидравлическая тормозная система
Примечание:
- При обслуж ивании тормозной
сист ем ы прочищ айт е дет али
сист емы специальны м очист ит е­
лем тормозов. Избегайт е вды ха­
ния пыли, кот орая накапливает ся
в т орм озны х барабанах.
- П роцедура проверки уровня т ор­
мозной жидкост и описана в главе
"Техническое обслуживание и об­
щие процедуры проверки и регули­
р о вки "
Введение
Описание
В тормозной системе применен гид­
равлический привод колесных тор­
мозных цилиндров с вакуумным уси­
лителем (рисунок 2). На каждом ко­
лесе установлено два тормозны х ци­
линдра.
В системе применен клапан перерас­
пределения торм озны х сил между
передней и задней осями в зависи­
мости от нагрузки автомобиля (далее
сокращ енно КПТС).
уси л и те л я .
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость - это специаль­
ная жидкость с особыми свойствами,
которая обеспечивает передачу гид­
равлического давления от усилителя
тормозов к рабочим тормозными ци­
линдрами.
Тормозная жидкость - одна из самых
важных частей гидравлической систе­
мы. Никогда повторно не используйте
слитую из системы тормозную жид­
кость. Требуемый тип тормозной жид­
кости указан в главе 'Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верки и регулировки".
Диагностика
неисправностей
тормозной системы
Проверка на дороге
Тормоза должны проверяться на сухом,
чистом, ровном шоссе, иначе из-за раз­
ного сцепления колес с дорогой резуль­
таты проверки могут дать неверный ре­
зультат. Если дорога имеет поперечные
уклоны или неровности покрытия, то это
тоже внесет свои погрешности
Проверку работы тормозов нужно прово­
дить с разных скоростей с разными уси­
лиями на педали тормоза, при этом нуж­
но избегать полной блокировки колес,
поскольку заблокированные колеса при­
водят к увеличению тормозного пути.
Внешние условия, которы е влияю т на
эф ф ективность торм озной систем ы
• Ш и н ы - шины, имеющие неравный
контакт и сцепление с дорогой, вызо­
вут неравное торможение разными
колесами. Шины должны иметь оди­
наковые конструкцию, давление и ри­
сунок протектора.

--------- Вакуумная трубка

--------- Тормозная трубка
н м ш I Гибкий ш ланг
■НИИИ Резиновы й шланг

А /Т (SUBI
Fr

COMP

А /Т (SUB)
Rr

Р исунок 1 (а). Схема располож ения тр уб о к и ш лангов то р м о зно й систе м ы (модели FTR). 1 - передний раб очий то р ­
м озной ц илиндр, 2 - задний рабочий то р м о зно й ц илиндр, 3 - б а чо к торм озной ж идкости, 4 - передний п е репускной
клапан, 5 - задний перепускной клапан, 6 - передний пне вм о усил ите л ь, 7 - задний пневм оусил ител ь, 8 - д в о й н о й
в акуум ны й ресивер, 9 - питательны й резервуар, 10 - регулятор, 11 - возд уш ны й ком прессор, 12 - о б р а тн ы й клапан,
13 - д в о й н о й стр е л о чн ы й манометр, 14 - то р м о зн о й кран, 15 - п н е в м о ц ип инд р го рного торм оза, 16 - эле ктром а гнит­
н ы й клапан го р н о го торм оза, 17 - обратны й клапан.
268 Пневмогидравлическая тормозная система

--------- Вакуумная трубка

--------- Тормозная трубка
Гибкий шланг
у / лу/ л Резиновы й шланг

Рисунок 1 (Ь). Схема расположения трубок и шлангов тормозной системы (модели FSR). 1 - передний рабочий тор­
мозной цилиндр, 2 - задний рабочий тормозной цилиндр, 3 - бачок тормозной жидкости, 4 - передний перепускной
клапан, 5 • задний перепускной клапан, 6 - передний пневмоусилитель, 7 - задний пневмоусилитель, 8 - двойной ва­
куумный ресивер, 9 - питательный резервуар, 10 - регулятор, 11 - воздушный компрессор, 12 - обратный клапан,
13 - двойной стрелочный манометр, 14 - тормозной кран, 15 - пневмоцилиндр горного тормоза, 16 - электромагнит­
ный клапан горного тормоза, 17 - обратный клапан.

• Загрузка автом обиля - когда ав­
томобиль загружен неравномерно,
более нагруженные колеса потребу­
ют приложения больш ей тормозной
силы. Чем больш е загрузка автомо­
биля, тем больш е потребуется тор­
мозной силы.
• Колесны й подш ипник • непра­
вильно отрегулированны й подш ипник
колеса позволяет колесу наклоняться
относительно тормозного барабана,
что ум еньш ает площ адь контакта ба­
рабана с тормозны ми колодками
(вплоть до полного отсутствия кон­
такта), что вы зы вает неравномерное
торможение.
• Углы установки управляемы х ко­
лес - неправильная регулировка уг­
лов установки колес при торможении
приводит к боковому уводу автомо­
биля.
Проверка и ремонт
Осмотр системы
1. П оддерживайте нужный уровень
тормозной жидкости в бачке главного
тормозного цилиндра. Регулярно
проводите замену торм озной жидко­
сти (см. главу "Техническое обслужи­
вание и общ ие процедуры проверки и
регулировки")
2 Регулярно проводите регулировку
зазора между колодками и бараба­
ном. После двух или трех регулиро­
вок проверяйте толщ ину накладок
колодок. Не допускайте контакта за­
клепок накладок с барабаном.
3 Регулярно смазы вайте ось педали
тормоза, но не наносите слишком
много смазки.
4 Регулярно осм атривайте всю то р ­
мозную систему. И щ ите признаки
утечек ж идкости или вакуума. О бна­
руженные утечки устраняйте нем ед­
ленно.
5. Проверяйте установку тормозных
колодок и состояние возвратных
пружин. П роверяйте крепеж опорного
диска торм озов на поворотном кула­
ке или балке моста.
6. Н емедленно реагируйте на со­
стояние индикатора торм озной сис­
темы. Р егулярно проверяйте работо­
способность индикатора
Загрязнение
тормозной жидкости
Если тормозная ж идкость становится
грязной - это означает, что она поте­
ряла свои качества и начинает пор­
тить резиновы е детали тормозной
системы. З аполняйте систем у только
рекомендованны м типом тормозной
ж идкости
Никогда не заливайте в систему сли­
тую тормозную ж идкость, даже если
она самая свежая. Замена тормозной
жидкости проводится в следующ ем
порядке:
1. Слейте всю старую жидкость.
2 Промойте систему чистой торм оз­
ной жидкостью.
П рим ечание: для пром ы вки т орм оз­
ной сист емы используйт е т олько
рекомендованны й т ип т орм озной
жидкост и, Какие-либо зам енит ели
не допускают ся.
3. Замените все резиновы е детали
системы, включая торм озны е шланги
и уплотнения.
4 Заполните систему реком ендован­
ной жидкостью.
5. Прокачайте тормозную систему.
Промывка
тормозной системы
Промывка торм озной системы про­
водится точно так же, как прокачка
системы
Промывку рекомендуется вести вся­
кий раз после установки новы х д е та ­
лей системы или при наличии сом не­
ний в качестве торм озной ж идкости
или при попадании в систему даж е
небольшого количества м инерально­
го масла.
 Пневмогидравлическая тормозная система
Прокачка тормозной системы
Присутствие воздуха в системе - ре­
зультат низкого уровня жидкости в
бачке главного тормозного цилиндра
или вмешательства в систему. Для
удаления воздуха из системы на каж­
дом тормозном цилиндре установле­
ны штуцеры прокачки.
Если воздух попал в систему из-за
низкого уровня жидкости, прокачивать
нужно будет все четыре тормоза.
Если отсоединялся тормозной шланг
или тормозная трубка одного тормоза,
прокачать нужно будет только контур
этого тормоза.
Прокачка тормозной системы проводит­
ся в последовательности указанной на
рисунке 3.
качки то рм о зно й систем ы .
П роц едура п р о ка чки
При прокачке тормозной системы
двигатель автомобиля долж ен рабо­
тать. Затяните стояночный тормоз и
заблокируйте колеса автомобиля.
Уровень жидкости нужно поддерж и­
вать постоянно. Нажимать на педаль
тормоза и отпускать педаль нужно
медленно Перед отпусканием педа­
ли нужно затянуть штуцер прокачки.
1 Запопните бачок главного торм оз­
ного цилиндра рекомендованной
тормозной жидкостью . Уровень жид­
кости при прокачке системы не д о л ­
жен падать ниже расстояния, указан­
ного на рисунке 4
ко сти .
2. Прокачку ведите в реком ендован­
ной выше последовательности.
3 С нимите колпачок штуцера про­
качки.
4 Наденьте на штуцера прокачки
прозрачный шланг. Ш ланг на винте
должен сидеть плотно Второй конец
шланга опустите в прозрачную ем ­
кость, заполненную наполовину чис­
той тормозной жидкостью . Конец
шланга должен бы ть под уровнем
жидкости (рисунок 5).
269
2. Проверка тормозного шланга.
Тормозной ш ланг долж ен прове­
ряться по крайней мере два раза в
год. При осмотре пользуйтесь под­
светкой и зеркалом. Нужно искать
внешние повреждения, трещины,
износ оболочки, следы утечек жид­
кости и вздутия. Если обнаружится
любое из упомянутых состояний,
немедленно замените тормозной
шланг.
3. Снятие и установка тормозного шлан­
га (рисунок 6 и 7).
ко сти д л я п р о ка ч ки т о р м о з н о й с и с ­ Рисунок б. Т орм озной шланг. 1 - на­
те м ы . А - ш туцер п р о ка ч ки , В - ем ­ конечник типа "б а н д ж о ", 2 - п о л ы й
ко с ть , С - то р м о зн а я ж и д ко с ть . болт, 3 - медная прокладка, 4 - со ­
единитель, 5, 6 - гайка, 7 - кронш тейн
5. Нажм ите на педаль торм оза два
рамы.
или три раза и затем держ ите ее в
нижнем положении
6. Поверните ш туцер прокачки на
половину оборота и нажмите на пе­
даль торм оза до отказа (рис. 3) На­
блю дайте за вы ходом жидкости из
шланга.
7. Заверните винт, как только пре­
кратится выход ж идкости и пузы рь­
ков воздуха. М едленно отпустите
педаль торм оза
8. П овторите операции п.п. 5-7 до
полного прекращ ения выхода пу­
зырьков воздуха
9. П овторите операции п п . 5-8 на
втором ш туцере прокачки в реко­
м ендованной последовательности
10 У становите колпачок ш туцера
прокачки.
11. После окончания прокачки про­
верьте и отрегулируйте уровеньПримечание:
торм озной жидкости, • Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию,
Трубки и шланги - После установки прокачайт е
тормозной системы тормозную систему.
а) Почистите места подсоединения
О писание
шланга
Д етали торм озной системы связаны
б) Отверните болт (2) и снимите
между собой торм озны м и трубкам и и
медную прокладку.
ш лангами. Т орм озны е ш ланги ис-
в) Отверните гайку (6).
попьзую тся дпя соединений д е та ­ г) Снимите шланг.
лей, располож енны х на подвижны х
(колеса, кабина) и неподвижны х Т орм озная тр уб ка
Если возникает необходимость заме­
(рама) узлах автом обиля При отсо ­
ны тормозной трубки, всегда уста­
единении по лю бой причине торм оз­
навливайте только специальную
ной трубки или ш ланга необходимо стальную трубку, вы держиваю щ ую
прокачать торм озную систему высокое давление и не подвергаю ­
Т о р м о зн о й ш л а нг щуюся коррозии. При прокладке тр у­
1. Описание. бок следите за тем. чтобы зазор м е­
В торм озах передних колес для жду соседними трубками бып не м е­
соединения торм озов с гидравли­ нее 6 мм.
ческой систем ой используется гиб­ Важно, чтобы были установлены все
кий торм озной шланг. Ш ланг к детали поддержки торм озны х трубок
тормозу крепится полым болтом (хомуты, клипсы, проставки, крон­
через наконечник типа "бандж о" и штейны и т.д.). чтобы предотвратить
медные уплотнительны е шайбы К ненужные колебания трубки и воз­
раме ш ланг крепится гайкой, к можное ослабление крепежа трубок
резьбовом у концу шланга подсое­ Клипсы и кронш тейны поддержки
диняется торм озная трубка А на­ должны быть надежно закреплены на
логичны м образом с системой раме. Резиновые проставки в местах
торм озны х трубок рамы соединя­ прохода трубок через стенки рамы
ется систем а трубок торм озов за д ­ должны быть на месте и не иметь
ней оси. сильных поаоеждений
270 Пневмогидравлическая тормозная система
Бачок главного П римечание: сборка производит ся в
тормозного цилиндра порядке, обратном разборке.
1. Снимите крышку (15).
2. Снимите пылезащ итное уплотне­
ние
3. Снимите держатель (18) ф ильтра и
ф ильтр (17).
4. Снимите экран (16).
Датчик низкого давления в
пневмоусилителе
Описание (рисунок 11)
С помощью данного датчика можно
определить правильное ли давление
внутри пневмоусилителя. Если давле­
ние низкое на панели приборов заго­
рится соответствующий индикатор
низкого давления
2. Снимите шплинт (3).
3. Снимите ось (5) педали и стопор­
ный штифт (1)
4. Снимите втулку (4) и педаль (2)
тормоза.
Проверка
1. Проверьте втулку (4) и ось (5) педа­
ли на отсутствие износа.
2. Проверьте отверстие в педали под
ось на отсутствие износа.
Установка(рисунки 1 и 2)
1. Установите втулку (4) на установоч­
ный кронштейн (6)
2. Установите педаль (2)
3. Установите ось (5) педали и сто­
порный штифт (1),
4. Установите шплинт (3)
5. Установите возвратную пружину

Регулировка
П рим ечание: возврат ная пружина
главного тормозного цилиндра. должна быть уст ановлена
11 - хомут, 12 - кронштейн, 13 • опор­ 1. Ослабьте контргайку (10).
ный кронштейн, 14 - гайка.
Снятие и установка
Примечание
- Установка производит ся в поряд­
ке, обрат ном снятию.
- После установки заполните бачок
тормозной жидкостью до метки
'МАХ" (см. главу "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­ ния в пневмоусилителе. 51 - кожух.
верки и регулировки") (рисунок 10). 52 - датчик.
О о о с
Педаль тормоза
Снятие(рисунок 1 и 2)
\ г

«г ft e l in
l_ j Q
1
W ■

1/
Рисунок 3. Ограничитель педали.
2 - педаль тормоза, 10 - контргайка,
11 - ограничитель,
2. Вращая ограничитель (11), устано­
Рисунок 10. Метки "MIN" и "МАХ" бач­ вите его так, чтобы свободный ход (А)
ка главного тормозного цилиндра. педали был равен 12 - 20 мм
1. Заблокируйте колеса автомобиля и
затяните стояночный тормоз.
2 Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи
3. Отсоедините разъемы проводки.
4 Снимите хомуты и шланги от бачка
5. О тверните гайки (14) и снимите дали тормоза. 2 - педаль тормоза,
болты опорного кронштейна. 3 - шплинт, 4 - втулка, 5 - ось педали,
6 Снимите бачок главного тормозного 6 - установочны й кронштейн.
цилиндра.
Разборка и сборка

ч _

Рисунок 4. Свободный ход педали.

главного тормозного цилиндра.
15 - крышка, 16 - экран, 17 - фильтр,
18 - держатель фильтра, 19 • пыле­
защитное уплотнение, 20 - бачок.
порный штифт, 2 - педаль тормоза,
3 - шплинт, 4 - втулка, 5 - ось педали,
А - отверстие для оси педали.
1. Снимите возвратную пружину.
2 - педаль тормоза, 10 - контргайка,
11 - ограничитель, А - свободны й
ход педали (12 - 20 мм).
9
3 Затяните контргайку (10).
4 Проверьте свободный ход педали
 Пневмогидравлическая тормозная система
Воздушный ресивер Снятие (рисунок 5)
1. Заблокируйте колеса автомобиля и
затяните стояночны й тормоз.
2. Удалите воздух из системы и всех
воздушных ресиверов.
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
4. Отсоедините воздушные линии от
воздушного ресивера.
5. Отсоедините разъемы от датчика
низкого давления в воздушном реси­
вере.
6. Отверните гайки (22) и снимите
Рисунок 5. Воздушный ресивер. шайбы
21 • хомут, 22 - гайка, 23 - воздуш­ 7. Снимите скобы (21).
ный ресивер. 8. Снимите воздушный ресивер (23).
271
Установка(рисунок 5)
1. Установите воздуш ный ресивер
(23).
2. Установите скобы (21).
3. Установите шайбы и затяните гай­
ки (22).
4 Подсоедините разъем к датчику
низкого давления в воздуш ном реси­
вере.
5. Подсоедините воздуш ные линии.
6. С оздайте в системе давления воз­
духа и убедитесь в отсутствии утечек.
7. Разблокируйте колеса и проверьте
работу тормозной системы.
Сливной кран
Снятие(рисунок 6)

ч И

и а.
35

Рисунок 6. Сливной кран (35).

1. Заблокируйте колеса автомобиля и
затяните стояночный тормоз
2. Удалите воздух из системы и всех
воздушных ресиверов
3. Отверните сливной кран (35).
4. Снимите прокладку.

Установка(рисунок 6)
1. Установите новую прокладку.
2. Заверните сливной кран.
3. Создайте в системе давления воз­
духа и убедитесь в отсутствии утечек.
4. Проверьте работу сливного крана
5. Разблокируйте колеса.

Пневмоусилитель
тормозов
Снятие и установка
(рисунок 1, 2, 3 и 4)
Примечание:
- Остановка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- После установки прокачайт е
тормозную сист ему (см. главу
"Пневмогидравлическая тормозная
система").

Рисунок 5. Пневмоусилитель. 1 - торцевая крышка, 2 * штуцер, 3 - колпа­

чок штуцера, 4 • гайка, 5 - разрезная шайба, 6 • защита сапуна, 7 - сапун,
8 - уплотнение, 9 - стопорное кольцо, 10 - пружина, 11 - плунжер, 12 - пор­
шень в сборе, 13 - кольцевое уплотнение, 14 - корпус сальника,
15, 16 - уплотнение, 17 - шайба, 18 - стопорное кольцо, 19 - толкатель дат­
чика низкого давления в пневмоусилителе, 20 - ф иксатор, 21 • пружина,
22 - корпус толкателя датчика низкого давления в пневмоусилителе,
23 - уплотнение, 24 - держатель уплотнения, 25 - пружина, 26 • пружинная
шайба. 27 - кольцевое уплотнение, 28 - штуцер, 29 - стопорное кольцо,
30 - корпус пневмоусилителя, 31 - болт, 32 - гайка, 33 - шайба, 34 - шайба,
35 - уплотнение, 36 - уплотнение поршня, 37 - поршень, 38 - возвратная
пружина, 39 - штифт, 40 - толкатель, 41 - датчик низкого давления в пнев- Рисунок 1. Расположение пневмо­
моусипителе. 42 - шайба. усилителя.
272 Пневмогидравлическая тормозная система
заднего опорного кронш тейна.
10 - воздуш ная л и н и я ,11 - гайки и
болты , 12 • гайка, 13 • задний
опорны й кронш тейн.
ка, 9 - опорный кронштейн.
Тормозной механизм (модели FTR/W7)
Примечание: внимат ельно относи­
тесь ко всем крепежным деталям.
При необходимост и замены крепежа
используйте т олько крепеж такого
же класса прочности и конструкции
Всегда соблюдайте рекомендован­
ные момент ы зат яжки крепежа.
Внимание: при обслуживании тор­
мозной сист емы прочищайте детали
сист емы специальным очистителем
тормозов Избегайте вдыхания пы ­
ли, которая накапливает ся в тор­
мозных барабанах: эт о потенциаль­
но опасно для здоровья.
- При сборке нанесите на внут рен­
нюю часть корпуса пневмоусипи-
тепя, торцевую крыш ку и уплот ­
нение силиконовую смазку или рав­
нозначную.
- При сборке нанесите на от чи­
щенный гидравлический поршень
новую т ормозную жидкость.
1. Отверните гайки (4), снимите шай­
бы (5) и болты (31)
Момент зат яжки .......................... 24 Н м
2. Снимите защиту (6) сапуна
3. Отсоедините корпус (30) от торце­
вой крышки (1).
4. Снимите сальник (8)
5. Зафиксируйте толкатель (40), плав­
но отверните гайку (32) и снимите
Р и с у н о к 4. С нятие о п о р н о го к р о н ­ шайбы (33 и 34)
ш тейна. 14 - б а ч о к то р м о зн о й ж и д ­ Момент за т яж ки ............................24 Н м
ко сти , 15 - гайка и б о лт, 16 - о п о р ­ 6. Снимите поршень (37) и уплотнения
н ы й кр о н ш те й н , 17 - га й ка и б олт. (35 и 36).
7. Снимите возвратную пружину (38).
1. Заблокируйте колеса автом обиля и 8. Снимите стопорное кольцо (18) и
затяните стояночны й тормоз.
шайбу (17).
2. О тсоедините провод от отрица­ 9. Снимите уплотнения (15 и 16).
тельной клеммы аккумуляторной ба­ 10. Снимите толкатель (40) и гидрав­
тареи лический поршень в сборе.
3. Удалите давление из пневм оуси­ 11 Снимите стопорное кольцо (9).
лителя. 12. С н и м и те пр уж и ну (1 0 ) и п л у н ­
4 О тсоедините гидравлическую л и ­
жер (11).
нию от пневмоусилителя. 13. Снимите стопорное кольцо (29).
5 С ним ите бачок торм озной ж ид ко­ 14. Снимите штуцер (28) и кольцевое
сти. уплотнение (27).
6. О тверните гайки и снимите болты 15. Снимите клапан в сборе.
(17) 16. Снимите пружинную шайбу (26) и
7. С нимите опорны й кронш тейн (16). пружину (25).
8. О тсоедините воздуш ные линии 17. Снимите уплотнение (23) с держа­
(10) с задней части пневмоусилителя. теля (24) уплотнения.
9. О тверните гайки (11 и 12) и сним и­ 18. Снимите датчик (41) низкого давле­
те болты. ния в пневмоусилителе и шайбу (42).
10. С ним ите задний опорный крон­ 19. Снимите корпус (22) толкателя (19).
штейн (13).
11. О тверните гайки (8) и снимите Проверка
пневмоусилитель. 1. Отчистите все детали пневмоусили­
12. А налогичны м образом снимите теля от посторонних частиц и грязи
второй пневмоусилитель. 2. Проверьте возвратную пружину на
отсутствие деформации и поврежде­
Разборка и сборка(рисунок 5) ний.
П римечание: 3. Проверьте гидравпический поршень
- Сборка производит ся в порядке, на отсутствие задирав и торцевую
обратном разборке. крышку на отсутствие вмятин.
Вращ ение
Описание
Тормозной механизм с гидравличе­
ским приводом с одним двойны м ко­
лесным торм озны м цилиндром в ка­
ждом торм озе и с набегаю щ ей и сбе­
гаю щ ей колодками (рисунок 1). Тор­
мозные накладки крепятся к торм оз­
ной колодке заклепками. Каждая ко­
лодка вращ ается на анкерном паль­
це Каждый торм оз им еет одну воз­
вратную пружину. Зазор между ко­
лодками и торм озны м барабаном ре­
гулируется индивидуально для каж­
дой колодки. Рисунок 1. Тормозной механизм.
 Пневмогидравлическая тормозная система
Тормозные колодки
Снятие (рисунок 2)
1. Заблокируйте колеса автомобиля и
затяните стояночный тормоз.
2. Вывесите колесо и подведите под
раму стойки безопасности.
3.Снимите колесо.
4 Снимите тормозной барабан и ступицу
(см. соответствующие главы "Передняя
подвеска" и "Задняя подвеска").
Примечание, для того чтобы обеспе­
чить зазор между колодкой и тормоз­
ным барабаном поверните кулачок ре­
гулятора на несколько оборотов,
5. Снимите возвратную пружину (31)
(рисунок 3).
Рисунок 3. Снятие возвратной пру­
жины. А • плоскогубцы, В - отвертка,
31 - возвратная пружина.
6. Отогните фиксатор (26), так, чтобы
освободить болт (рисунок 4).
Рисунок 4. 24 • анкерный палец,
25 - стопорная пластина, 26 • сто­
порная пластина.
7. Отверните болт (27) и снимите ф ик­
сатор.
8. Снимите стопорную пластину (25) и
анкерный палец (24).
9. Снимите тормозные колодки (29 и 33).
Проверка
1 Проверьте рабочий тормозной ци­
линдр на отсутствие утечек тормозной
жидкости.
2. Проверьте тормозные колодки на
отсутствие трещин и следов обесцве­
чивания, что является признаком пе­
регрева колодок.
3. Проверьте зазор между анкерным
пальцем и втулкой колодки (рисунок 5).
Номинальный зазор................... 0,25 мм
Рисунок 5. Проверка зазора между
анкерным пальцем и втулкой ко­
лодки.
273
Рисунок 2. Тормозной механизм. 1 • толкатель, 2 • пыльник, 3 • упорное
кольцо, 4 - уплотнительная манжета, 5 - поршень, 6 - корпус рабочего
тормозного цилиндра, 7 - штуцер прокачки, В - колпачок, 9 - перепускной
болт (передние колеса), 10 - медная шайба (передние колеса), 11 • нако­
нечник трубки (передние колеса), 12 - пружина, 13 - болт, 14 - регулиро­
вочная пластина, 15 - установочная пластина, 16 - штифт, 17 - индикатор,
18 - крышка чехла, 19 • чехол, 20 - пружина, 21 • шайба, 22 • регулировоч­
ный кулачок, 23 • кожух рабочего тормозного цилиндра, 24 - анкерны й па­
лец, 25 - стопорная пластина, 26 - фиксатор болта, 27 - болт, 28 - направ­
ляющий штифт, 29 - тормозная колодка, 30 - палец возвратной пружины,
31 - возвратная пружина в сборе, 32 - втулка, 33 - тормозная колодка.
4 П роверьте дл ину и усилие Установка(рисунок 2)
растяжения возвратной пружины 1. Установите торм озны е колодки.
(рисунок 6). 2 Установите анкерные пальцы
Передний тормоз:
Примечание: нанесит е на пальцы
Д лина в свободном
консист ент ную смазку.
сост оянии..................................236,5 мм
3 Установите стопорную пластину
Установочная длина ...............2 4 7 м м
Установочное у с и л и е ...................42 кг (25), как показано на рисунке 4
4. Установите ф иксатор (26), затяни­
Задний тормоз:
те болт (27) и заф иксируйте автом о­
Длина в свободном
биль.
сост оянии....................................76,5 мм
Установочная дл и н а ................86,3 мм Момент зат яж ки ......................... 27 Н м
Установочное у с и л и е ................ 29 кг 5. Заф иксируйте болт ф иксатором.
6 Установите возвратную пружину
(рисунок 3).
7. Установите ступицу и тормозной
барабан (см. соответствую щ ие главы
"Передняя подвеска" и "Задняя под­
веска").
8. Установите колесо.
9. Отрегулируйте зазор между колод­
ками и барабаном (см. соответст­
вующий раздел).
10. Опустите автом обиль и п роверь­
возвратной пружины. те работу тормозной системы.
274 Пневмогидравлическая тормозная система
Установочная пластина Установка(рисунок 7) 1. Заблокируйте колеса автом обиля и
1 Установите регулировочный кула­ затяните стояночны й тормоз
и регулировочный чок. 2. Вывесите колесо и подведите под
кулачок а) Нанесите на регулировочный ку­ раму стойки безопасности
лачок консистентную смазку. 3.С нимите колесо.
б) Устанавливайте регулировочный 4 Снимите тормозной барабан и сту­
кулачок, как показано на рисунке 9 пицу.
П рим ечание: для т ого чт обы обес­
печить зазор м еж ду колодкой и
тормозным барабаном повернит е
кулачок регулят ора на несколько
оборотов.
5. С нимите торм озны е колодки (см
раздел выше).
6. Отсоедините торм озны е трубки от
рабочего тормозного цилиндра.
7. О тверните болт (13) и сним ите р е ­
гулировочную пластину (14).
М омент зат яж ки......................... 80 Н м
8. О тверните болт (9), шайбу (10),
наконечник (11) торм озной трубки
(если установлен)
9 С нимите рабочий тормозной ци­
линдр (6).
10. Снимите кожух (23) рабочего тор­
мозного цилиндра.

Разборка и сбора (рисунок 10)

кулачка. 15 - установочная пласти­ Р и с у н о к 9. У ста но в ка р е гу л и р о в о ч ­
на, 16 • штифт, 17 - индикатор, но го кул а ч ка .
18 - крышка чехла, 19 - чехол,
20 * пружина, 21 - шайба, 22 - регу­ 2 Зафиксируйте установочную пласти­
лировочны й кулачок. ну регулировочным кулачком вверх.
3 У с та н о в и те ш ай бу (2 1 ) и п р у ж и ­
Снятие (рисунок 7) ну (20).
1. Заблокируйте колеса автомобиля и 4. У ста но ви те чехол (19) и его кры ш ­
затяните стояночный тормоз ку (18)
2. Вывесите колесо и подведите под 5. Установите индикатор (17).
раму стойки безопасности. 6. Установите штифт (16) (рисунок 8).
3. Снимите колесо. 7. У становите установочную пласти­
4. Снимите тормозной барабан и сту­ ну (15). Рисунок 10. Рабочий тормозной ци­
пицу. 8. Затяните болты крепления устано­ линдр. 1 - толкатель, 2 - пыльник,
Примечание: дпя того чтобы обеспе­ вочной пластины 3 • упорная шайба, 4 - уплотнитель­
чить зазор между колодкой и тормоз­ Момент затяжки: ная манжета, 5 - поршень, 6 - корпус
ным барабаном поверните кулачок ре­ Передние болты: рабочего цилиндра, 7 - штуцер про­
гулятора на несколько оборотов Верхний б о л т .......................... 176 Н м качки, 8 - колпачок штуцера прокачки,
5. Снимите тормозные колодки (см. Нижний б о л т ...........................512 Н м 12 - пружина.
раздел выше). Задние болт ы ............................. 127 Н м
6. Отсоедините тормозные трубки от 9. Подсоедините тормозные трубки к Примечание:
рабочего тормозного цилиндра. рабочему тормозному цилиндру - Зеркало рабочего т орм озного
7. Отверните болты и гайки крепления 10. Установите тормозные колодки цилиндра подвергнут о спец иал ь­
установочного диска. (см раздел выше). ной обработ ке с образованием
8. Снимите установочную пластину (15) 11 Установите ступицу и тормозной требуемой ш ероховат ост и по­
9. Снимите шплинт (16). барабан. верхности. Р емонт зеркала хо-
а) Зафиксируйте установочную пла­ 12. Установите колесо. нингованием не допускает ся. В
стину регулировочным кулачком 13. Опустите автомобиль. прот ивном случае возникнет бы ­
вверх 14. Прокачайте тормозную систему. ст ры й износ м анжет порш ня
б) С помощью специального инст­ 15. Отрегулируйте зазор между колод­ - Сборка производит ся в порядке,
румента снимите штифт (рисунок 8). ками и барабаном (см. соответствую­ обратном разборке.
щий раздел). 1. Снимите толкатели (1).
16. Проверьте работу тормозной сис­ 2. Снимите чехлы (2) и упорные ш ай­
темы. бы (3).
3. Снимите уплотнительные манжеты.
4. Снимите поршни (5).
Рабочий тормозной 5. Снимите пружины (12).
цилиндр 6. Отчистите все детали цилиндра но­
вой тормозной жидкостью
Снятие и установка
(рисунок 2) Проверка
Примечание: 1. Осмотрите внутренний диам етр
- Установка производит ся в поряд­ цилиндра. Ищите царапины , задиры
ке, обратном снятию. или следы коррозии. Л егкие царапи­
- После уст ановки выполнит е сле­ ны или небольш ие пятна коррозии
Р и с у н о к 8. С нятие ш п л и нта .
дующие операции. могут быть удалены тонкой п о л и р о ­
10. Снимите индикатор (17). - Прокачайте тормозную систему. вальной пастой. Никогда не и сп о л ь­
11 Снимите крышку (18) чехла и че­ - Отрегулируйте зазор между зуйте для этих целей наж дачную б у­
хол (19). колодками и барабаном (см. со­ магу. Если царапины или пятна кор­
12. Снимите пружину (20) и шайбу (21). от вет ст вующ ий раздел). розии слишком глубокие и не устра­
13. С н и м и те р е гул и р о в о ч н ы й ку л а ­ - Проверьт е работ у т ормозной няются полировкой, замените ц и ­
чо к (22). системы. линдр.
 Пневмогидравлическая тормозная система
2 Проверьте зазор между поршнем и
цилиндром.
Номинальный зазор:
Передние колеса:
Д иамет р ц и л и н д р а ........... 47,5 мм
Зазор (новые д е т а л и ).........0,15 мм
Зазор (детали используемые
повт орно)............................. 0,25 мм
Задние колеса:
Д иамет р цилиндра...............53,5 мм
Зазор (новые д е т а л и ).........0,15 мм
Зазор (детали используемые
повт орно)................................0,25 мм
Регулировка зазора
тормозных колодок
1 Заблокируйте колеса автомобиля и
затяните стояночный тормоз
2. Вывесите автомобиль и подведите
под раму стойки безопасности.
3. Поверните регулировочные кулачки
в положение "STAR T” (рисунок 11).
то р м о з н ы х ко л о д о к. А - метка
"S TA R T", В - и н д и ка то р , С - о тв е р ­
стий д о ступ а к м е ха ни зм у р е гу л и ­
р о в ки , 22 - б олт.
4. Вращайте колесо, поворачивая ре­
гулировочные кулачки в направление
указанное стрелками Когда колесо
начнет вращаться с затруднением, ос­
тановите его и слегка поверните кула­
чок в обратную сторону.
5. Снимите крышки отверстий доступа
к механизму регулировки
6. Проверьте зазор между тормозным
барабаном и накладками тормозных
колодок (рисунок 12).
Номинальный зазор ......................0,3 мм
Р и сун о к 12. П ро ве р ка зазора м ежду
то р м о з н ы м б а р а б а н о м и на кл а д ка ­
ми т о р м о з н ы х к о л о д о к. 22 - Р е гул и­
р о в о ч н ы й б о л т, А - и зм е р ите л ьна я
пласти на 0,3 мм.
275
7 П овторите пункты "4", "5" и "6" для Тормозные барабаны
других регулировочны х кулачков и
после для других колес. Проверка тормозного
8. О пустите автомобиль. барабана
9 Проверьте работу торм озной сис­ Проверяйте торм озной барабан и
темы. накладки торм озны х колодок всякий
раз, когда сним аете колесо.
1. Визуально проверьте барабан, убеди­
Накладки тормозной тесь в отсутствии трещин, задиров, сле­
колодки дов коррозии или глубоких рисок Особое
Проверка накладки внимание уделите краям барабана.
2. Барабан не должен иметь следов
Накладки тормозны х колодок нужно
перегрева. Серьезный перегрев вызо­
заменять, когда глубины установки
вет быстрый износ накладок и сниже­
головок заклепок становится меньше
ние эффективности торможения.
0,8 мм (рисунок 13). 3. Если накладки колодок изношены
0,8 мм неравномерно, барабан, возможно,
стал бочкообразным или коническим
I Максимально допустимая конусность
0,08 мм (измеряют от внеш него края
ч г до фланца барабана).
4. Проверьте биение барабана (от­
клонение от окружности). Измерения
Р и с у н о к 13. Г л у б и н а у с та н о в ки го ­ проводите по обработанным поверхно­
л о в к и за кл е пки . стям не менее, чем в четырех местах.
Максимальное отклонение от окружности
0,4 мм. Типичная жалоба при биении ба­
Замена накладок рабана - вибрация педали тормоза.
тормозных колодок а) Не окрашивайте внешнюю поверх­
Примечание: ность барабана. Краска будет дейст­
- Накладки крепятся к тормозным вовать как изолятор и препятствовать
колодкам заклепками и могут быть быстрому отводу тепла.
заменены. б) У новых барабанов перед их уста­
- Перед установкой новой накладки новкой нужно удалить консервирую­
тщательно очистите поверхность щий состав.
тормозной колодки. Примечание: не используйте бензин,
- Не используйте колодки с дефор­ керосин, или другие растворители на
мированными заклепочными отвер­ нефтяной основе. Они могут оставить
стиями. масляную пленку на поверхности, ко­
- После установки клепки убедитесь торая снизит эффективность пюрмо-
в отсутствии зазора между наклад­ жения и просто огнеопасна.
кой и колодкой. Барабан с мелкими царапинами или
- Не допускайте попадания на по­ пазами должен быть отполирован мел­
верхность накладки тормозной кой наждачной шкуркой: плохая по­
жидкости, масла или смазки верхность барабана быстро износит
- Перед клепкой новых накладок убе­ накладку тормозной колодки и снизит
дитесь в том. что по своим разме­ эффективность торможения.
рам они соответствуют тормоз­ Серьезные задиры, глубокую коррозию
ным колодкам Убедитесь в том, или риски, конусность или биение ба­
что заклепки правильной формы и рабана можно устранить механической
размеров обработкой.
1 Снимите старые накладки, высвер­ Треснувший тормозной барабан опа­
ливая заклепки. Пробивка заклепок бо­ сен и должен быть заменен Ремонт
родком может деформировать отвер­ барабана сваркой не допускается
стия под заклепки или саму тормозную
колодку. Удалите напильником все за­ Механическая обработка
усенцы и выступы. При механической обработке тор­
2 Совместите отверстия под заклепки мозного барабана (расточке или
в накладке и колодке Прижмите на­ шлиф овке) увеличиваю т внутренний
кладку струбцинами При клепке руки диаметр барабана и изм еняю т о тно­
должны быть чистыми, чтобы не за­ сительно ее посадку барабана М ак­
маслить поверхность накладок. симально допустим ы е размеры ба­
рабанов после механической обра­
3. Располагайте струбцины возможно
ботки не должны превыш аться.
ближе к отверстиям под заклепки.
4 Клепку начинайте от центра наклад­ Номинальный д и а м е т р .............. 410 мм
ки, постепенно перемещаясь к краям. Максимальный диамет р.............. 414 мм
5. П лотно приж имайте головку за ­ Примечание: внимат ельно от носи­
клепки с помощ ью штыря подходя­ тесь ко всем крепежны м дет алям
щ его диам етра с плоским торцом При необходимост и зам ены крепежа
6. С ф ормируйте вторую головку с используйт е т олько крепеж т акого
помощ ью специального ударника Не же класса прочност и и конст рукции.
рекомендуется использовать ударник Всегда соблю дайт е реком ендован­
со звездообразны м наконечником. ные момент ы зат яжки крепежа
7. После того, как клепка закончена, Внимание: при обслуживании тормозной
проверьте контакт между накладкой и системы прочищайте детали системы
колодкой с помощ ью плоского щупа специальным очистителем тормозов
толщ иной 0,2 мм. Щуп вставляйте Избегайте вдыхания пыли, которая на­
капливается в тормозных барабанах:
посередине между соседним и за­
это потенциально опасно для здоро­
клепками: щуп проходить не должен.
вья.
276 Пневмогидравлическая тормозная система
Тормозной механизм
(модели FSR/W6 с 20-ти дюймовым тормозом)
Описание
Колесные тормоза с гидравлическим
приводом с двумя колесны ми цилин­
драми в передних тормозны х меха­
низмах и двумя двойны м и колесными
тормозны м цилиндром в задних тор­
мозных механизмах (рисунок 1 и 2).
Т ормозны е накладки крепятся к тор­
мозной колодке заклепками. Каждый
тормоз имеет две возвратные пружи­
ны. Обе колодки тормоза ведущие.
Тормозной цилиндр передних торм о­
зов имеет один поршень, задних
тормозов - два поршня. Зазор между
колодками и тормозны м барабаном
регулируется индивидуально для ка­
ждой колодки.
редн его колеса.
заднего колеса.
Тормозные колодки
Снятие и установка
(рисунок 3 и 4)
Примечание:
• Установка производит ся в поряд­
ке, обратном снятию.
- После уст ановки выполните сле­
дующие операции:
- От регулируйте зазор между
колодками и барабаном (см. со­
от вет ст вующ ий раздел).
- Проверьте работ у тормозной
системы.
1 Заблокируйте колеса автомобиля и
затяните стояночный тормоз.
2. Вывесите колесо и подведите под
раму стойки безопасности.
3. Снимите колесо.
4 Снимите тормозной барабан и ступицу
(см. соответствующие главы "Передняя
подвеска" и "Задняя подвеска").
П рим ечание, для того, чтобы обес­
печить зазор м ежду колодкой и
т орм озны м барабаном, повернит е
кулачок регулят ора на несколько
оборотов.
5. Отверните гайки крепления колодок. тяните болты.
6. Снимите возвратные пружины.
7. Снимите тормозные колодки.
Тормозной механизм
Разборка(рисунок 3 и 4)
1 Заблокируйте колеса автомобиля и
затяните стояночны й тормоз.
2. Вывесите колесо и подведите под 6. Установите возвратные пружины
раму стойки безопасности.
3. С нимите колесо
4. Снимите тормозной барабан и ступицу
(см соответствующие главы "Передняя (Передний тормозной механизм)
подвеска" и "Задняя подвеска”).
П рим ечание: для того чтобы обес­
печить зазор м еж ду колодкой и
т ормозны м барабаном повернит е
кулачок регулят ора на несколько
оборотов.
5 О тверните гайки крепления коло­
док.
6. С нимите возвратны е пружины.
7. С нимите торм озны е колодки.
8. О тсоедините тормозны е трубки от
рабочего торм озного цилиндра.
П рим ечание, от соединение т ормоз­
ных т рубок переднего колеса от
т орм озного цилиндра должно произ­
водит ся до снят ия ципиндра.
9. О тсоедините гибкий шланг
О слабьте перепускной болт и отсо­
едините гибкий шланг
10. О тверните болты и снимите то р ­
мозной щиток.
11. С нимите рабочий тормозной ци­
линдр.
12. С нимите пыльник.
Проверка
1 Проверьте детали тормозного ме­
ханизма на отсутствие повреждений.
2 Проверьте длину и усилие растяже­
ния возвратной пружины (рисунок 5).
Передний тормоз:
Д лина в свободном
сост оянии................................. 236,5 мм
Установочная дл и н а .................247 мм
Установочное у с и л и е ...................42 кг
Задний тормоз:
Длина в свободном
сост оянии.............................. 126,8 мм
Установочная д л и н а ................ 135 мм
Установочное у с и л и е ............... 51 кг
возвратной пружины.
Сборка (рисунок 3 и 4)
1. Установите пыльник.
2. Установите рабочий тормозной ци­
линдр и затяните болты.
Момент затяжки:
Болты (М 16 х 2)......................186 Н м
Болты (М10 х 1,5)....................... 40 Н м
3. Установите тормозной щиток и за­
Момент зат яж ки....................... 140 Н м
4 Подсоедините тормозные трубки и.
установив хомут, подсоедините гибкий
шланг.
Момент затяжки:
Тормозные т рубки...................... 15 Н м
Перепускной б о л т .....................60 Н м
5. Установите тормозные колодки.
7 Затяните гайку крепления тормоз­
ной колодки.
(рисунок 6)
а) Поверните гайку так, чтобы рас­
стояние между боковой поверхно­
стью тормозной колодки и тормоз­
ным щитком было равно 0,5 мм
б) Затяните и заф иксируйте гайку
стопорной шайбой.
Момент зат яжки ........................ 15 Н м
Тормозная колодк а ___ 0.5 мм
С-------
Тормозной
?
a g ^ щиток
1 1
Рисунок 6. Затяжка гайки крепления
тормозной колодки переднего то р ­
мозного механизма.
(Задний тормозной механизм)
(рисунок 7)
а) Поверните гайку так, чтобы рас­
стояние между боковой поверхно­
стью тормозной колодки и торм оз­
ным щитком было равно 0,5 мм.
б) Поверните гайку до тех пор пока от­
верстие в шпильке не совпадет с от­
верстием в гайке и установите шплинт
Момент за т яж ки .......................... 15 Н м
Тормозная колодка
0,5 мм
к >
1
................... Тормозной
о --------------
Щ ИТОК
j o = d 1
i f i
Рисунок 7. Затяжка гайки крепления
тормозной колодки заднего то р ­
мозного механизма.
8. Установите ступицу и торм озной
барабан (см. соответствую щ ие главы
"Передняя подвеска" и "Задняя под­
веска")
 Пневмогидравлическая тормозная система 277
1. Снимите рабочий тормозной ци­
линдр (см. соответствующие главы
"Тормозной механизм")
2. Снимите регулировочный стопор (7)
3. Снимите пыльник (4).
4 Снимите поршень (2),
5. Отверните регулировочный винт (5)
5. Снимите манжету (3).
6, Снимите колпачок и отверните шту­
цер прокачки.
Момент зат яж ки......................... 22 Н м
7 Промойте все детали в чистой тор­
мозной жидкости. Замените детали из
резины.
8. Просушите детали сжатым возду­
хом или бумажным полотенцем.

Рисунок 3. Тормозной механизм переднего колеса. 1 * гайка крепления

тормозных колодок, 2 • возвратная пружина, 3 • тормозны е колодки в
сборе, 4, 5 - тормозная трубка, 6 - соединитель, 7 - перепускной болт,
8 • гибкий шланг, 9 • рабочий тормозной цилиндр в сборе, 10 • тормозной
щиток, 11 - предохранительный стопор, 12 - пыльник, 13 - поршень,
14 • регулировочный винт, 15 - манжета поршня, 16 • штуцер прокачки,
17 - корпус рабочего тормозного цилиндра.

Рисунок 8. Рабочий цилиндр перед­

него тормозного механизма. 1 - кор­
пус цилиндра, 2 • поршень, 3 - ман­
жета, 4 - пыльник, 5 • регулировоч­
ный винт, 6 - упорная шайба, 7 - регу­
лировочный стопор.

Рисунок 4. Тормозной механизм заднего колеса. 1 - гайка крепления тор­

мозных колодок, 2 - возвратная пружина, 3 • тормозны е колодки в сборе,
4, 5 - тормозная трубка, 6 - рабочий тормозной цилиндр, 7 - предохрани­
тельный стопор, 8 - пыльник, 9 • поршень, 10 - регулировочны й винт,
11 • манжета поршня, 12 - штуцер прокачки и колпачок, 13 - корпус рабоче­
го тормозного цилиндра.
9. Установите колесо. Рабочий тормозной
10. Отрегулируйте зазор между колод­
ками и барабаном (см соответствую­ цилиндр
щий раздел). Разборка и сборка
11. Опустите автомобиль и проверьте
работу тормозной системы.
(рисунок 8 и 9)
12. Запустите двигатель для поднятия Примечание:
давления 8 системе. - Сборка производит ся в порядке, Рисунок 9. Рабочий цилиндр заднего
13. Прокачайте тормозную систему обратном разборке. тормозного механизма. 1 • корпус
(см главу "Пневмогидравлическая - При сборке смазывайт е сбороч­ цилиндра, 2 - поршень, 3 - манжета,
тормозная система") ные единицы только тормозной 4 • пыльник, 5 • регулировочный
14 Проверьте работу тормозной сис­ жидкостью винт, 6 - упорная шайба, 7 - регули­
темы. ровочный стопор.
278 Пневмогидравлическая тормозная система
Проверка
1 Р емонтны е комплекты содержат
детали, которые долж ны быть зам е­
нены при сборке рабочего торм озно­
го цилиндра Номер ремонтного ком­
плекта указан в каталогах запасных
частей.
2. О смотрите внутренний диаметр
цилиндра. Ищите царапины, задиры
или следы коррозии Легкие царапи­
ны или небольш ие пятна коррозии
могут быть удалены тонкой полиро­
вальной пастой. Никогда не исполь­
зуйте для этих целей наждачную бу­
магу Если царапины или пятна кор­
розии слиш ком глубокие и не устра­
няются полировкой, замените ци­
линдр,
П рим ечание: зеркапо рабочего т ор­
мозного цилиндра подвергнут о спе­
циальной обработ ке с образованием
т ребуем ой ш ероховат ост и поверх­
ности Р емонт зеркала хонингова-
нием не допускает ся. В прот ивном
случае возникнет быст рый износ
манжет поршня.
3. Проверьте зазор между поршнем и
цилиндром.
Номинальный зазор:
Передние колеса:
Д иамет р цилиндра.......... 3 4,93 мм
Максимальный зазор ...... 0,25 мм
Задние колеса:
Д иам ет р цилиндра.......... 44.00 мм
Максимальный зазор .... 0.25 мм
Регулировка зазора
тормозных колодок
1 Заблокируйте колеса автомобиля и
затяните стояночны й тормоз.
2. Вывесите колесо и подведите под
раму стойки безопасности.
3. С нимите крышки отверстий досту­
па к механизму регулировки
4 Вставьте отвертку в отверстие и
вращ айте ш естерню регулятора до
тех пор. пока колесо перестанет
вращ аться от руки (рисунок 10)
5. Вращ айте регулятор в обратном сверливая заклепки. Пробивка закле­ накладку тормозной колодки и снизит
направлении на 9 зубцов (передний пок бородком м ожет деф ормировать эффективность торможения
тормозной механизм) / 6 зубцов отверстия под заклепки или саму Серьезные задиры, глубокую корро­
(задний тормозной механизм).
6 Повторите пункты "4" и ”5" для ником все заусенцы и выступы
второго регулятора.
7 Установите крышки отверстий дос­
тупа к механизму регулировки
8 П овторите пункты "1" - "7” на ос­
тальных тормозах.
Р и с у н о к 10. Р е гул и р о в ка зазора ме­ толщ иной 1,0 мм Щуп вставляйте
ж д у т о р м о з н ы м б а рабаном и на­ посередине между соседним и за ­
кл а д ка м и т о р м о з н ы х ко л о д о к.
Накладки тормозной Тормозные барабаны
колодки
Проверка тормозного
Проверка накладки барабана
Накладки тормозны х колодок нужно Проверяйте тормозной барабан и на­
заменять, когда глубины установки кладки тормозных колодок всякий раз,
головок заклепок становится меньше когда снимаете колесо,
0,5 мм (рисунок 11) 1. Визуально проверьте барабан, убе­
дитесь в отсутствии трещин, задиров
следы коррозии или глубокие риски
0,5 мм Особое внимание уделите краям ба­
рабана.
2. Барабан не должен иметь цветов
побежалости, что свидетельствует о
перегрева барабана. Серьезный пере­
грев вызовет быстрый износ накладок и
*m i
снижение эффективности торможения.
т- 3. Если накладки колодок изношены
неравномерно, барабан, возможно,
Р и с у н о к 11. Г л уб ина у с та н о в ки го ­ стал бочкообразным или коническим
л о в к и за кл е пки . Максимально допустимая конусность
0,08 мм (измеряют от внеш него края
до фланца барабана).
Замена накладок 4. Проверьте биение барабана (от­
тормозных колодок клонение от окружности) Измерения
П рим ечание: проводите по обработанным поверх­
- Н акладки крепят ся к т ормозны м ностям не менее, чем в четырех м ес­
колодкам заклепкам и и могут тах. Максимальное отклонение от ок­
быть заменены. ружности 0,4 мм. Типичная жалоба
- Перед уст ановкой новой наклад­ при биении барабана - вибрация пе­
ки т щ ат ельно очист ит е поверх­ дали тормоза.
ность т орм озной колодки а) Не окрашивайте внешнюю по­
верхность барабана. Краска будет
- Не используйт е колодки с де­
действовать как изолятор и препят­
ф ормированны ми заклепочны ми
ствовать быстрому отводу тепла
от верст иями
б) У новых барабанов перед их ус­
- П осле уст ановки клепки убеди­
тесь в от сут ст вии зазоре между
тановкой нужно удалить консерви­
рующий состав
накладкой и колодкой.
Примечание: не используйте бензин,
- Не допускайт е попадания на по­
верхност ь накладки т ормозной керосин ипи другие растворители на
жидкост и, масла ипи смазки. нефтяной основе Они могут оста­
- Перед клепкой новых накладок вить масляную пленку на поверхно­
убедит есь в том. что по своим сти, которая снизит эффективность
разм ерам они соот вет ст вую т торможения и просто огнеопасна.
т орм озны м колодкам Убедитесь Барабан с мелкими царапинами или
в том. что заклепки правильной пазами должен быть отполирован
ф ормы и размеров. мелкой наждачной шкуркой: плохая
1. С нимите стары е накладки, вы­ поверхность барабана быстро износит
тормозную колодку Удалите напиль­ зию или риски, конусность или биение
барабана можно устранить механиче­
ской обработкой
2 С овм естите отверстия под заклеп­
Треснувший тормозной барабан о п а ­
ки в накладке и колодке Прижмите
сен и должен быть заменен Р емонт
накладку струбцинами. При клепке
барабана сваркой не допускается
руки долж ны быть чистыми, чтобы не
замаслить поверхность накладок Механическая обработка
3. Располагайте струбцины возможно При механической обработке то рм оз­
ближе к отверстиям под заклепки. ного барабана (расточке или ш лиф ов­
4 Клепку начинайте от центра на­ ке) увеличивают внутренний диам етр
кладки. постепенно перемещ аясь к барабана и изменяют относительно ее
краям. посадку барабана Максимально д о ­
5 Плотно прижимайте головку за­ пустимые размеры барабанов после
клепки с помощ ью штыря подходя­ механической обработки не должны
щего диам етра с плоским торцом. превышаться.
6 С ф ормируйте вторую головку с Номинальный диаметр:
помощ ью специального ударника Не Передний тормозной
рекомендуется использовать ударник барабан.................................... . 400 мм
со звездообразны м наконечником. Задний тормозной
7. После того, как клепка закончена, барабан....................................... 410 мм
проверьте контакт между накладкой и М аксимальный диаметр:
колодкой с помощ ью плоского щупа Передний тормозной
барабан..........................................404 мм
Задний тормозной
клепками щуп проходить не должен барабан....................................... 414 мм
 Пневмогидравлическая тормозная система 279

Тормозной механизм
(модели FSR/W6 с 18-ти дюймовым тормозом)
П рим ечание: внимат ельно от носи­
тесь ко всем крепежным деталям.
При необходим ост и замены крепежа
используйт е только крепеж т акого
же класса прочност и и конст рукции.
Всегда соблю дайт е реком ендован­
ные м омент ы зат яжки крепежа.
В ним ание, при обслуживании т ор­
м озной сист емы прочищ айт е дет а­
ли сист емы специальны м очист и­
т елем тормозов. Избегайт е вды ха­
ния пыли, кот орая накапливает ся в
т ормозны х барабанах. эт о пот ен­
циально опасно для здоровья.
Тормозные колодки - Отрегулируйте зазор между
колодками и барабаном (см. со­
Снятие и установка ответствующий раздел).
(рисунок 3 и 4) - Проверьте работ у тормозной
системы.
П римечание;
1 Заблокируйте колеса автомобиля и
- Установка производит ся в поряд­
ке, обрат ном снятию. затяните стояночный тормоз
- После уст ановки выполните сле­ 2. Вывесите колесо и подведите под
дующие операции: раму стойки безопасности.

Описание
Колесные тормоза с гидравлическим
приводом с двумя колесными цилин­
драми в передних тормозны х м еха­
низмах и двумя двойны ми колесны ми
тормозным цилиндром в задних то р ­
мозных механизмах (рисунок 1 и 2).
Тормозные накладки крепятся к то р ­
мозной колодке заклепками Каждый
тормоз имеет две возвратные пруж и­
ны. Обе колодки тормоза ведущие
Тормозной цилиндр передних торм о­
зов имеет один поршень, задних
тормозов - два поршня Зазор между
колодками и тормозным барабаном
регулируется индивидуально для ка­
ждой колодки

Р и с у н о к 3. Т о р м о зн о й м е ха ни зм переднего колеса. 1 • гайка кр е п л е н и я

т о р м о з н ы х ко л о д о к, 2 - в о зв р а тн а я пруж ина, 3 - т о р м о з н ы е ко л о д ки в
сб о р е , 4, 5 • то р м о зн а я тр уб ка , 6 • со е д и н и те л ь, 7 - п е р е п у с кн о й б о л т,
8 * ги б ки й ш ланг, 9 - р а б о ч и й то р м о зн о й ц и л и н д р в сб оре, 10 - то р м о з н о й
щ иток, 11 - п р е д о х р а н и те л ь н ы й с то п о р , 12 - п ы л ь н и к , 13 - п о р ш е н ь ,
14 • р е гу л и р о в о ч н ы й винт, 15 • манжета по р ш ня, 16 - ш туцер п р о ка ч ки ,
17 - ко р п у с р а б о че го т о р м о з н о го цилиндра.

р е д н е го колеса.

Рисунок 4. Тормозной механизм заднего колеса. 1 - гайка крепления то р ­

мозных колодок, 2 - возвратная пружина, 3 - тормозные коподки в сборе,
4, 5 - тормозная трубка, 6 - рабочий тормозной цилиндр в сборе, 7 - регу­
лировочны й стопор, 8 - пыльник, 9 - поршень, 10 - регулировочны й винт,
11 - манжета, 12 - штуцер прокачки и колпачок, 13 - корпус рабочего тор­
за д н е го колеса. мозного цилиндра.
280 Пневмогидравлическая тормозная система
3. С нимите колесо.
4. С нимите тормозной барабан и сту­
пицу.
П рим ечание: для того чтобы обес­
печит ь зазор м еж ду колодкой и
т орм озны м барабаном повернит е
кулачок регулят ора на несколько
оборотов.
5 О тверните гайки крепления коло­
док.
6 С нимите возвратны е пружины
7. С нимите тормозны е колодки
Тормозной механизм
Разборка(рисунок 3 и 4)
I . Заблокируйте колеса автомобиля и
затяните стояночный тормоз.
2 В ывесите колесо и подведите под
раму стойки безопасности.
3. С нимите колесо.
4. С ним ите тормозной барабан и сту­
пицу.
П рим ечание, для того чтобы обес­
печит ь зазор м еж ду колодкой и
т орм озны м барабаном повернит е
кулачок регулят ора на несколько
оборотов.
5. О тверните гайки крепления коло­
док.
6. С нимите возвратны е пружины.
7. С нимите торм озны е колодки
8. О тсоедините тормозны е трубки от
рабочего тормозного цилиндра.
П рим ечание: от соединение т орм оз­
ных т рубок переднего колеса от
т орм озного цилиндра должно произ­
водит ся до снят ия цилиндра.
9. О тсоедините гибкий шланг.
О слабьте перепускной болт и отсо­
едините гибкий шланг
10. О тверните болты и снимите тор­
мозной щ иток
I I . С нимите рабочий тормозной ци­
линдр.
12. С нимите пыльник.
Проверка
1. П роверьте детали тормозного ме­
ханизма на отсутствие повреждений.
2. П роверьте длину и усилие сжатия
возвратной пружины (рисунок 5).
Передний тормоз:
Д лина в свободном
сост оянии................................. 210,9 мм
Установочная длина..............224,5 мм
Установочное уси ли е ...................28 кг
Задний тормоз:
Д лина в свободном
сост оянии................................. 207,4 мм
Установочная длина............. 228,4 мм
Установочное уси л и е ............ 39 кг
Р и с у н о к 5. П рове рка у с и л и я сж атия
в о зв р а т н о й п р у ж и н ы .
Сборка (рисунок 3 и 4) - При сборке смазывайте сбороч­
1. Установите пыльник. ные единицы т о л ь к о т ормозной
2 Установите рабочий тормозной ци­ жидкост ью
линдр и затяните болты. 1. Снимите рабочий тормозной ц и ­
Момент зат яжки: линдр (см. раздел "Тормозной м еха­
Передний тормозной механизм: низм").
Болт ы (М 1 4 ).......................115 Н м 2 Снимите регулировочный стопор (7).
Болт ы (М 10) ...........................43 Н м 3. Снимите пыльник (4).
Задний т орм озной механизм: 4 Снимите поршень (2).
Болты (М 1 4 ).......................145 Н м 5 Снимите регулировочный винт (5)
Болты (М 1 2 )............................ 95 Н м 6. Снимите манжету (3).
3. Установите тормозной щ иток и за ­ 7, Снимите колпачок и отверните шту­
тяните болты. цер прокачки.
Момент зат яж ки: Момент за т яж ки ........................ 10 Н м
П ередний т орм озной 8 Промойте все детали в чистой тор­
м е х а н и зм .................................. 130 Н м мозной жидкости Замените детали из
Задний т орм озной резины.
м е х а н и зм ....................................... 95 Н м 9. Просушите детали сжатым возду­
4. П одсоедините торм озны е трубки и, хом или бумажным полотенцем.
установив хомут, подсоедините гиб­
кий шланг.
М омент зат яжки:
Тормозные т рубки ...... ..... 15 Н м
П ерепускной б о л т ......................60 Н м
5. Установите тормозны е колодки,
6 Установите возвратные пружины.
7 Затяните гайку крепления торм оз­
ной колодки (рисунок 6).
а) Поверните гайку так, чтобы рас­
стояние между боковой поверхно­
стью тормозной колодки и тормоз­
ным щитком было равно 0,55 мм
б) Поверните гайку до тех пор пока
отверстие в шпильке не совпадет с
отверстием в гайке и установите
шплинт.
g0,55 мм
к.
ч
Тормозная колодка
\ ............
— •
- . Г
Р исунок 7. Р абочий ц ил и нд р перед­
него то р м о зн о го механизма. 1 - ко р ­
пус цилиндра, 2 - порш ень, 3 - м анже­
|Тормозиой
Щ ИТОК та, 4 - п ы л ьн и к, 5 • р е гул и р о во чн ы й
винт, 6 - р е гул и р о в о чн ы й стопор.
i
J I
Р и с у н о к 6. З атяж ка га й ки кр е п л е ни я
то р м о з н о й ко л о д ки пе р е д н е го т о р ­
м о зн о го м е ха ни зм а .
8. Установите ступицу и тормозной
барабан.
9. Установите колесо
10. О трегулируйте зазор между ко­
лодкам и и барабаном (см. соответст­
вующ ий раздел).
11. О пустите автом обиль и проверь­
те работу тормозной системы
12. Запустите двигател ь для подня­
тия давления в системе
13. П рокачайте торм озную систему
14. П роверьте работу тормозной сис­
темы.
Рабочий тормозной
цилиндр
Р исунок 8. Р абочий ц или ндр заднего
Разборка и сборка то р м о зно го механизма. 1 - корпус
(рисунок 7 и 8) цилиндра, 2 - порш ень, 3 • манжета,
П римечание: 4 - п ы л ь н и к, 5 • р е гу л и р о в о ч н ы й
- Сборка производит ся в порядке, винт, 6 - упорная шайба, 7 - р е гул и ­
обрат ном разборке р о в о ч н ы й стопор.
 Пневмогидравлическая тормозная система
Проверка
1. Ремонтные комплекты содержат
детали, которые должны быть заме­
нены при сборке рабочего торм озно­
го цилиндра. Номер ремонтного ком ­
плекта указан в каталогах запасных
частей
2 О смотрите внутренний диаметр
цилиндра. И щ ите царапины, задиры
или следы коррозии Л егкие царапи­
ны или небольш ие пятна коррозии
могут быть удалены тонкой полиро­
вальной пастой Н икогда не исполь­
зуйте для этих целей наждачную бу­
магу. Если царапины или пятна кор­
розии слиш ком глубокие и не устра­
няются полировкой, замените ци­
линдр
П рим ечание: зеркапо рабочего т ор­
мозного цилиндра подвергнут о спе­
циальной обработ ке с образованием
т ребуем ой ш ероховат ост и поверх­
ност и Р емонт зеркала хонингова-
нием не допускает ся. В прот ивном
случае возникнет быст рый износ
манжет порш ня
3. Проверьте зазор между поршнем и
цилиндром.
Номинальный зазор:
Передние копеса:
Диамет р цилиндра.............34.93 мм
Максимальный за з о р ..........0,25 мм
Задние колеса:
Диам ет р цилиндра.............38,10 мм
М аксимальный за зо р ........... 0,25 мм
Регулировка зазора
тормозных колодок
1 Заблокируйте колеса автомобиля и
затяните стояночный тормоз.
2. Вывесите колесо и подведите под
раму стойки безопасности.
3. Снимите крышки отверстий доступа
к механизму регулировки.
4 Вставьте отвертку в отверстие и
вращайте шестерню регулятора до
тех пор, пока колесо перестанет вра­
щаться от руки (рисунок 9).
5. Вращайте регупятор в обратном на­
правлении на восемь зубцов.
6 Повторите пункты "4" и "5" для вто­
рого регулятора.
7, Установите крышки отверстий дос­
тупа к механизму регулировки
8 Повторите пункты "1” - “7" на ос­
тальных тормозах.
Р и сун о к 9. Р е гу л и р о в ка зазора м е­
ж ду то р м о з н ы м б а рабаном и на­
клад кам и то р м о з н ы х ко л о д о к.
Накладки тормозной
колодки
Проверка накладки
Н акладки тормозных коподок нужно
заменять, когда глубины установки
головок заклепок становится меньше
0,5 мм (рисунок 11).
0,5 мм
г~
Рисунок 11. Глубина установки го­
ловки заклепки.
Замена накладок
тормозных колодок
Примечание:
- Накладки крепят ся к т ормозным
колодкам заклепкам и и могут
быть заменены.
- П еред уст ановкой новой наклад­
ки т щ ат ельно очист ит е поверх­
ност ь т орм озной колодки.
- Не используйт е колодки с де­
ф ормированны ми заклепочны ми
от верст иями.
- После уст ановки клепки убеди­
тесь в от сут ст вии зазора между
накладкой и колодкой.
- Не допускайт е попадания на по­
верхност ь накладки тормозной
жидкост и, масла или смазки.
- Перед клепкой новых накладок
убедит есь в том, что по своим
разм ерам они соот вет ст вуют
т орм озны м колодкам Убедитесь
в том. что заклепки правильной
ф ормы и разм еров
1. С нимите старые накладки, вы­
сверливая заклепки Пробивка закле­
пок бородком может деф ормировать
отверстия под заклепки или саму
тормозную колодку. У далите напиль­
ником все заусенцы и выступы.
2. С овместите отверстия под заклеп­
ки в накладке и колодке Прижмите
накладку струбцинам и При клепке
руки должны быть чистыми, чтобы не
замаслить поверхность накладок.
3. Располагайте струбцины возможно
ближе к отверстиям под заклепки
4 Клепку начинайте от центра на­
кладки, постепенно перемещ аясь к
краям.
5 Плотно прижимайте головку за­
клепки с помощ ью штыря подходя­
щего диаметра с ппоским торцом
6 С ф ормируйте вторую головку с
помощью специального ударника. Не
рекомендуется использовать ударник
со звездообразны м наконечником
7 После того, как клепка закончена,
проверьте контакт между накладкой и
колодкой с помощью плоского щупа
толщ иной 0.3 мм Щуп вставляйте
посередине между соседним и за ­
клепками: щуп проходить не должен
281
Тормозные барабаны
Проверка тормозного
барабана
Проверяйте тормозной барабан и на­
кладки торм озных колодок всякий
раз, когда снимаете колесо.
1. Визуально проверьте барабан,
убедитесь в отсутствии трещ ин, за-
диров, следы коррозии или глубокие
риски. Особое внимание уделите
краям барабана
2. Барабан не должен иметь цветов
побежалости, что свидетельствует о
перегрева барабана. С ерьезный пе­
регрев вы зовет быстры й износ на­
кладок и снижение эф ф ективности
торможения.
3. Если накладки колодок изнош ены
неравномерно, барабан, возможно,
стал бочкообразны м или коническим.
Максимально допустим ая конусность
0,08 мм (измеряю т от внеш него края
до фланца барабана).
4. Проверьте биение барабана (от­
клонение от окружности). Измерения
проводите по обработанны м поверх­
ностям не менее, чем в четы рех м ес­
тах. М аксимальное отклонение от о к­
ружности 0,2 мм Типичная жалоба
при биении барабана - вибрация пе­
дали тормоза.
а) Не окрашивайте внешнюю поверх­
ность барабана Краска будет дейст­
вовать как изолятор и препятство­
вать быстрому отводу тепла.
б) У новых барабанов перед их ус­
тановкой нужно удалить консерви­
рующий состав.
Примечание: не используйт е бензин,
керосин, или другие раст ворит ели
на неф т яной основе Они м огут ос­
тавить м асляную пленку на поверх­
ности, кот орая снизит эф ф ект ив­
ность т орможения и прост о огне­
опасна.
Барабан с мелкими царапинами или
пазами должен бы ть отполирован
мелкой наждачной ш куркой: плохая
поверхность барабана быстро изно­
сит накладку тормозной колодки и
снизит эф ф ективность торможения
Серьезные задиры, глубокую корро­
зию или риски, конусность или б и е ­
ние барабана можно устранить м еха­
нической обработкой.
Треснувш ий тормозной барабан опа­
сен и должен быть заменен. Ремонт
барабана сваркой не допускается
Механическая обработка
При механической обработке то р ­
мозного барабана (расточке или
ш лиф овке) увеличиваю т внутренний
диаметр барабана и изм еняю т отно­
сительно ее посадку барабана М ак­
симально допустимы е размеры ба­
рабанов после м еханической обра­
ботки не должны превы ш аться
Номинальный диаметр .............. 370 мм
Максимальный диамет р..............372 мм
282

Пневматическая тормозная система

Описание
1 Тормозные механизмы с S-образным
разжимным кулачком (2) срабатывают
за счет механизма регулировки зазора
и пневмоусилителя. Двухконтурная
пневматическая система имеет индика­
тор, указывающий давление в перед­
нем и заднем контурах системы
(рисунок 2). Давление воздуха в систе­
ме, контролируемое клапанами и воз­
душными линиями, создает воздушный
компрессор. Стояночный тормоз сраба­
тывает на задних колесах и оповещает
об этом загоранием индикатора на па­
нели приборов.

Рисунок 2. Схема пневматической тормозной системы (модели

Рисунок 1. Механизм с S -образным
разжимны м кулачком. 1 - тормозная
колодка, 2 - S -образный кулачок,
3 • роликовый палец, 4 - возвратная
пружина, 5 - анкерный палец.
2. Пневматическая тормозная система
состоит из группы механизмов кото­
рые направляют, контролируют дав­
ление в системе и механизмов кото­
рые преобразовывают энергию сжато­
го воздуха и преобразовывают ее в
механическое усилие, необходимое
для срабатывание тормозов автомо­
биля.
FVR/W 7HV). 6 - воздушный компрессор, 7 • основной ресивер. 8 - предо­
хранительный клапан, 9 - указатель давления в системе, 10 - тормозной
кран, 11 - ускорительны й клапан, 12 • пружинный тормоз, 13 - задний уси­
литель тормозов, 14 - ускорительный клапан пружинного тормоза,
15 - распределительный клапан пружинного тормоза, 16 • распредели­
тельный клапан стояночного тормоза, 17 - первичный ресивер, 18 - вто­
ричный резервуар, 19 • двойной обратный клапан, 20 - передний усили­
тель тормозов, 21 - быстродействующий выпускной клапан, 22 - регуля­
тор.

Техническое
обслуживание
тормозной системы
Исправная работа пневматической
тормозной системы требует периоди­
ческих испытаний, проверок и регули­
ровок для того, чтобы убедиться в
безопасной и эффективной работе
системы. Испытание, проверка и регу­
лировка для каждого элемента систе­
мы описана в данной главе.
Периодичность обслуживания
Периодичность обслуживания пнев­
матической тормозной системы опи­
сана в главе "Техническое обслужива­
ние и общ ие процедуры проверок и
регулировок".
------- Воздушная трубка (3/8)
Слив конденсата из
воздуш ного ресивера ------ Воздушная трубка (1/4)
------- Воздушная трубка (1/2)
При сжатии воздуха в ресивере и по­
следующего его охлаждения в реси­ — Стальная воздушная трубка
вере образуется конденсат. Каждый Гибкий шланг
день сливайте конденсат из воздуш­
ных ресиверов после езды, потянув Рисунок 3. Схема пневматической тормозной системы (модели FTR/W 7).
вниз рычаг сливного крана. А • воздушный компрессор, В - регулятор давления, С - ресивер подачи
Проверка утечек воздуха в системе воздуха, D - обратны й клапан, Е - передний ресивер, F - задний ресивер,
П роводите проверку систему на отсут­ G • двойной обратны й клапан, H • указатель давления в системе, I • тор­
ствие утечек через определенные ин­ мозной кран, J - распределительного тормоза стояночного тормоза,
тервалы. Поднимите давление в сис­ К - воздушный клапан, L - быстродействующий выпускной клапан, М - ус­
теме д о момента выключения регуля- корительный клапан, О - усилитель тормозов, Р - пружинный тормоз.
 Пневматическая тормозная система 283

Рисунок 4. Схема расположения элементов пневматической тормозной системы. 1 - распределительный клапан

стояночного тормоза, 2 - передний усилитель тормозов, 3 • вы ключатель стояночного тормоза, 4 - датчик низ­
кого давления в ресивере, 5 - предохранительный клапан, 6 - основной воздушный ресивер, 7 • двойной обрат­
ный клапан, 8 - обратный клапан ресивера, 9 - первичный воздушный ресивер, 10 - задний пневмоусилитель,
11 - ускорительны й клапан пружинного тормоза, 12 - ускорительны й клапан, 13 - вы ключатель стоп-сигналов,
14 - вторичный воздушный ресивер, 15 - распределительный клапан пружинного тормоза, 16 - регулятор,
17 - клапан горного тормоза, 18 - воздушный цилиндр, 19 - тормозной кран, 20 - указатель давления в системе,
21 - бы стродействую щий выпускной клапан. 22 - воздушный компрессор, 23 - усилитель сцепления, 24 - автом а­
тический сливной кран.

тора, после выключите двигатель, от­
пустите педаль тормоза и убедитесь,
что указатель давления воздуха в сис­
теме на панели приборов показывает
падение давления в системе Падение
давления в системе не должно быть
больше 14 кПа в течении 1 минуты.
Убедитесь, что когда двигатель вы­
ключен, а педаль тормоза нажата,
происходит падение давления в сис­
теме. Падение давления в системе не
должно быть больше 20 кПа в течении
1 минуты, При обнаружении большой
утечки воздух проверьте все соедине­
ния и элементы системы.
Испытания
Проверка на дороге
Тормоза должны проверяться на су­
хом, чистом, ровном шоссе, иначе из-
за разного сцепления колес с дорогой
результаты проверки могут дать не­
верный результат. Если дорога имеет
поперечные уклоны или неровности
покрытия, то это тоже внесет свои по­
грешности.
Проверку работы тормозов нужно
проводить с разных скоростей с раз­
ными усилиями на педали тормоза,
при этом нужно избегать полной бло­
кировки колес, поскольку заблокиро­
ванные колеса приводят к увеличению
тормозного пути
Внешние условия, которые
влияют на эффективность
тормозной системы
• Ш и н ы - шины, имеющие неравный
контакт и сцепление с дорогой, вызо­
вут неравное торможение разными
колесами. Шины должны иметь оди­
наковые конструкцию, давление и ри­
сунок протектора,
• З агрузка а в то м о б и л я - когда авто­
мобиль загружен неравномерно, бо­
лее нагруженные колеса потребуют
приложения больш ей тормозной силы. 4. Нажмите на педаль тормоза и про­
Чем больше загрузка автомобиля, тем верьте работу стоп-сигналов.
больше потребуется тормозной силы. а) Педаль тормоза должна срабо­
• К о л е с н ы й п о д ш и п н и к - неправиль­ тать при нажатии педали на 16 мм
но отрегулированный подш ипник ко­ или при создании давления пример­
леса позволяет колесу наклоняться но в 28 - 48 кПа.
относительно тормозного барабана, б) Если срабатывание стоп-сигналов
что уменьшает площадь контакта ба­ происходит слишком поздно, про­
рабана с тормозными колодками верьте цепь выключателя стоп-
(вплоть до полного отсутствия контак­ сигналов.
та), что вызывает неравномерное 5. Удалите давление из системы и
торможение. проверьте давление срабатывания ре­
• У гл ы у с т а н о в к и у п р а в л я е м ы х к о ­ гулятора давления.
лес - неправильная регулировка уг­ а) Регулятор должен включиться
лов установки колес при торможении при давлении 669 - 703 кПа.
приводит к боковому уводу автомо­ б) Если регулятор давления вклю­
чается при слишком высоком или
биля.
низком давлениях, проверьте и, при
Испытание тормозной необходимости, замените регулятор
давления.
системы 6. При выклю ченном двигателе про­
1. Удалите воздух из воздуш ных ре­ должайте удаление воздуха (конден­
сиверов так, чтобы давл ение в реси­ сата) из воздуш ных ресиверов. О т­
верах было равно нулю.
сутствие давления в воздуш ных ре­
2. Запустите двигатель на холостом сиверах (первичного и вторичного)
ходу и вклю чите стояночны й тормоз, указы вает об необходимости провер­
при этом должен вклю читься зуммер, ки клапанов. Передняя и задняя тор­
оповещ аю щ ий о низком давлении в мозная система защ ищ ена обратны м
системе клапаном, проверьте и при необхо­
а) Зуммер не срабаты вает при димости отремонтируйте или зам е­
давлении 470 - 510 кПа. ните его (см подглаву "Клапаны
б) Если зум мер вы клю чается при пневматической торм озной систе­
слиш ком низком или вы соком дав­ мы"),
лениях, проверьте указатель дав­ 7. Запустите давпение и поднимите
ления в системе. Проверьте и, при давление в тормозной системе
необходим ости, отрем онтируйте Примечание: испытание производит е
или замените цепь указателя дав­ в течении 2-х минут, а подсчет ре ­
ления или датчик низкого давле­ зультата в течении 1-й минуты.
ния. а) Выключите двигатель и убеди­
3 П роверьте давление срабаты вания тесь, что давление в системе не
регулятора давления. снижается более чем на 13,8 кПа в
а) Регулятор долж ен отклю читься течении 2-х минут.
при давлении 765 - 807 кПа. б) При обнаружении больш ой утеч­
б) Если регулятор давления отклю ­ ки, произведите проверку соедине­
чается при слиш ком высоком или ния воздушных трубок и клапанов
низком давлениях, проверьте и, системы, при необходимости отре­
при необходим ости, зам ените ре­ монтируйте или замените неисправ­
гулятор давления. ные детали
284 Пневматическая тормозная система
Р исунок 5. Смятие и установка во зд уш ны х ресиве р о в 9 - о сн о в н о й в о зд уш ­
ны й ресивер, 10 - п е рв ичн ы й во зд уш ны й ресивер, 11 - в то р и чн ы й возд уш ­
н ы й ресивер.
в) При нормальном давлении в сис­
теме выключите двигатель, нажмите
и удерживайте педаль тормоза нажа­
той. Наблюдайте за изменением дав­
ления в течении 2-х минут. Быстрое
падение давления не должно превы­
шать 20 процентов от общего давле­
ния. Падение давления в течении 1-й
минуты не должно превышать 21 кПа.
г) При обнаружении большой утечки,
произведите проверку соединения
воздушных трубок и клапанов системы,
при необходимости отремонтируйте
или замените неисправные детали.
П римечание: при быстром падении
давления превыш ающ ем 20 процен­
тов от общего давления в первую
Воздушный компрессор и регулятор давления
Описание
Воздушный компрессор установлен на
фланце двигателя. Компрессоры 6.8CFM
относятся к моделям с воздушным охла­
ждением. a 15CFM к моделям с водяным
охлаждением. Регулятор давления ме­
ханический, установленный на раме по­
зади воздушного ресивера или ящика ак­
кумуляторной батареи.
Воздушный компрессор
(модели FTR/W7
и FSR/W6)
Снятие и установка
(рисунок 2)
Примечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке, обрат ном снятию.
очередь проверяют передние и зад­
ние тормозные механизмы и износ
тормозного барабана.
8. Включите и отключите стояночный
и пружинный тормоза. Убедитесь в от­
сутствии утечек камеры пружинного
тормоза при его выключении. При об­
наружении утечек отремонтируйте или
замените пружинный тормоз
а) Н ебольш ое падение давления
происходит, когда тормоза выклю ­
чены
б) Падение давления между перед­
ними и задними тормозами должно
быть практически равным.
в) Разница в давлениях больше 138
кПа вероятно указывает на заеда­
ние двойного обратного клапана.
- При установке шестерни (3) рас­
пределительного вала совместите
метку "С" паразитной шестерни с
меткой "CC" шестерни компрессора,
1. Снимите ТНВД (см. соответствующую
главу "Двигатель. Механическая часть")
2. Снимите крышку распределительного
механизма (см. соответствующую главу
"Двигатель. Механическая часть").
3. С помощью специального съемника
снимите шестерню (3) распредели­
тельного вала
4. О тсоедините воздуш ны е трубки
(23 и 26) от компрессора.
5. (Модели FTR/W7 (для работы в тя­
желых условиях)). О тсоедините труб­
ку ( 3 5 ) водоснабжения.
6. Отверните болты (13).
7 Снимите воздушный компрессор
8. Удалите грязь с корпуса воздушного
компрессора.
9. Нажмите и отпустите педаль тор­
моза Убедитесь в бы стром ср аб аты ­
вании тормозов и в отсутствии утечек
системы. М едленное срабаты вание
тормоза может бы ть вы звано утечка­
ми в соединениях воздуш ных линий
или пневмоусилителя, слабой ж ест­
костью пружины, заедание S-
образного кулачка, поломкой или его
повреждением.
Воздушные ресиверы
Снятие(рисунок 5)
1. Заблокируйте колеса автомобиля
2. Удалите воздух из тормозной сис­
темы
3. Удалите воздух из воздушных реси­
веров (рисунок 6).
4. Отсоедините воздушные трубки от
воздушных ресиверов.
5. Отверните гайки, снимите скобы и
воздушные ресиверы.
в о зд у ш н о го ресиве р а .
Установка(рисунок 5)
1. Отчистите от грязи отсоединенны е
воздуш ные трубки.
2. Убедитесь в отсутствии трещ ин
или повреждений воздуш ны х трубок.
3. Установите воздуш ны е ресиверы.
4. Установите скобы и затяните гайки.
5. Подсоедините воздуш ны е трубки.
6. Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
7. Проверьте работу тормозной сис­
темы.
9. Удалите ржавчину с воздушных
трубок (23 и 26).
Проверка
1. Убедитесь в отсутствии трещин
корпуса воздушного компрессора.
2 Проверьте трубки подачи и воз­
вратные трубки на отсутствие хрупко­
сти, утечек и повреждений
3 Проверьте опорные поверхности
компрессора на отсутствие поврежде­
ний и чрезмерного износа.
Воздушный компрессор
(модели FVR/W7HV)
Снятие(рисунок 4)
Примечание: установка производит ­
ся в порядке, обрат ном снятию.
1. Отсоедините трубки подачи от
кронштейна (10) компрессора.
 Пневматическая тормозная система 285
2. Снимите ТНВД (см. соответствую­ Регулятор давления сколько раз нажмите на педаль тор­
щую главу "Двигатель. Механическая моза, и убедитесь, что компрессор
часть"). (модели FVR/W7HV) начал подавать воздух в воздушный
3 Снимите воздушные трубки (1), (19) Проверка ресивер при понижении в нем дав­
и (20) ления до 667 - 706 кПа.
Проведите тесты регулятора, при об­
4. Отсоедините трубку подвода хлада­
наружении неисправности замените Снятие
гента.
регулятор.
5. Отсоедините трубку подачи масла. 1. Отсоедините воздушные трубки от
1. Испытания в рабочих условиях.
6 Отверните гайки (7), снимите раз­ регулятора.
а) Запустите двигатель и, с помо­ 2. Отверните болты крепления и сни­
резные шайбы (8) и шайбы (9).
7 Снимите кронштейн (10). щью измерительного прибора, убе­ мите регулятор.
8 Снимите воздушный компрессор дитесь в увеличении давления в 3. Проверьте воздушные трубки на от­
(25) и кольцевое уплотнение (15). воздушном ресивере. сутствие повреждений и трещин.
9. Проверьте кольцевое уплотнение б) Убедитесь, что при достижении в
на отсутствие повреждений. ресивере давления в 765 - 804 кПа Установка
компрессор заканчивает подачу воз­ 1. Установите регулятор.
Проверка духа. 2. Установите новую прокладку в ме­
1. Убедитесь в отсутствии трещин 2. Проверка при низком давлении. сто соединения трубок,
корпуса воздушного компрессора. Запустите двигатель и оставьте его 3. Подсоедините воздушные трубки к
2 Проверьте трубки подвода хлада­ работать на холостом ходу, не­ регулятору
гента При обнаружении хрупкости,
повреждения или утечек, замените
трубки.

Регулятор давления
(модели FTR/W7
и FSR/W6)
Проверка
Проведите проверку регулятора, при
обнаружении неисправности замените
регулятор.
1 Испытания в рабочих условиях.
а) Запустите двигатепь и, с помо­
щью измерительного прибора, убе­
дитесь в увеличении давления в
воздушном ресивере
б) Убедитесь, что при достижении в
ресивере давления в 765 - 804 кПа
компрессор заканчивает подачу воз­
духа
2. Проверка при низком давлении
Запустите двигатель и оставьте его
работать на холостом ходу, не­
сколько раз нажмите на педаль тор­
моза, и убедитесь, что компрессор
начал подавать воздух в воздушный
ресивер при понижении в нем дав­
ления до 667 - 706 кПа.

Снятие(рисунок 1)
1. Отсоедините воздушные трубки от
регулятора.
2. Отверните болты крепления и сни­
мите регулятор,
3. Проверьте воздушные трубки на от­
сутствие повреждений и трещин.

Установка(рисунок 1)
1. Установите регулятор.
2. Установите новую прокладку в ме­
сто соединения трубок.
3. Подсоедините воздушные трубки к
регулятору.

Рисунок 2. Снятие и установка воздушного компрессора (модели FSR/W6 и

Рисунок 1. Регулятор давления.
FTR/W7 (стандартный тип)). 1 - шланг, 2 - хомут, 3 - шестерня. 4 • шайба,
5 - гайка, б - переходник, 7 - трубка, 8 - болт, 9 - прокладка, 10, 11 - шпонка,
12 - уплотнение, 13 - болт, 14 - шайба, 15 - гайка, 16 - шпилька, 17 - шайба,
18 - кронштейн, 19 • трубка, 20 - болт, 21 • прокладка, 22, 23 - трубка,
24 ■ болт, 25 • прокладка, 26 • трубка, 27 - болт, 28, 29, 30 - фиксатор,
31 - прокладка, 32, 33 - болт, 34 - кронштейн.
286 Пневматическая тормозная система
Р и с у н о к 3.
Р азб о р ка и сб о р ка в о зд у ш н о го
ко м п р е с с о р а (м одели FSR/W6
и FTR/W7 (стандартны й тип)).
41 - в о зд у ш н ы й ко м п р е с с о р
в сборе,
42 ко р п у с ко м п р е ссо р а ,
43 ц ил и нд р ,
44 ко л е н ч а ты й вал.
45 п о д ш и п н и к,
46 кр ы ш ка по д ш и пн и ка ,
47 са л ь н и к,
48 пор ш е нь,
49 ко л ьц а порш ня,
50 ш атун в сборе,
51 кр ы ш ка ш атуна,
52 болт,
53 шайба,
54 гайка,
55 по р ш не в о й палец,
56 сто п о р н о е ко л ьц о ,
57 кр ы ш ка цилиндра,
58 пр о кла дка ,
59, 60, 61 - уп л о тн е ни е ,
62 - ф ланец,
63, 64 - болт,
65, 66 - шайба,
67, 68 - болт,
69, 70 - шайба,
71 - ш атун,
72 - ш а ту н н ы й п о д ш и пн ик.

Рисунок 5.
Разборка и сборка воздушного
компрессора (модели FTR/W7
(тягач) и FVR/W7HV).
1 - воздушный компрессор в сборе.
2 - корпус компрессора,
3 - подшипник,
4 - коленчатый вал,
5 - кольцевое уплотнение,
6 - крышка подшипника,
7 - уплотнение,
8 • крышка цилиндра,
9 - разгрузочный клапан,
10 - прокладка,
11 - прокладка крышки цилиндра,
12 - цилиндр,
13 • шпонка,
14 - набор колец поршня,
15 • поршень,
16 - стопорное кольцо.
17 - шатун в сборе,
17А - гайка,
17В - шатун,
17С - крышка шатуна.
17D - болт,
18 - кривошипный палец,
19 - болт крышки цилиндра.
20 - болт корпуса компрессора,
21 • шайба,
22 - болт крышки подшипника,
23 - гайка,
24 - разрезная шайба,
25 - шайба,
26 - шестерня,
27 - кольцевое уплотнение,
28 - шпонка.
Пневматическая тормозная система 287
Р и с у н о к 2.
С нятие и уста н о в ка в о зд у ш н о го
ко м п р е ссо р а (модели FTR/W7
(для работы в тя ж е л ы х условиях)).
1 - ш ланг,
2 - хом ут,
3 - ш естерня,
4 - шайба,
5 - гайка,
6 - п ереходни к,
7 - труб ка,
8 - б олт,
9 - пр о кла дка ,
10,11 - ш понка,
12 - уп л о тн е ние ,
13 - болт,
14 - шайба,
15 • гайка,
16 - ш пил ька,
17 - шайба,
18 - кронш тейн,
19 - труб ка,
20 - болт,
21 - пр о кла дка ,
22, 23 - тр уб ка ,
24 - б олт,
25 - пр о кла дка ,
26 • трубка,
27 - болт,
28, 29, 30 - ф икса то р ,
31 - пр о кла дка ,
32, 33 - болт,
34 - кронш тейн,
35 - тр у б ка в о д о сн а б ж е н и я .

Рисунок 4.
Снятие и установка воздушного
компрессора (модели FTR/W7
(тягач) и FVR/W7HV).
1 - впускной шланг,
2 * хомут.
3 - перепускной болт,
4 - шайба,
5 - впускная трубка.
6 - шайба,
7 - гайка,
В ■ разрезная шайба,
9 - шайба,
10 - кронштейн,
11 - гайка,
12 • разрезная шайба,
13 - шайба,
14 - шестерня,
15 - кольцевое уплотнение,
16 - шпонка,
1 7 ,1 8 ■ шайба,
19 - трубка регулятора,
20 • подводящая трубка,
21 - шайба,
22, 23 - перепускной болт,
24 - шайба,
25 - воздушный компрессор.
288 Пневматическая тормозная система
Р исунок 3.
Разборка и сборка воздушного
компрессора (модели FTR/W7
(для работы в тяжелых условиях)).
41 - воздушный компрессор
в сборе,
42 - корпус компрессора.
43 - цилиндр,
44 - коленчатый вал,
45 - подшипник,
46 - крышка подшипника,
47 - сальник,
48 - поршень,
49 - кольца поршня,
50 - шатун,
51, 52 - болт,
53, 54 - шайба,
55 - поршневой палец.
56 - стопорное кольцо,
57 - крышка цилиндра,
58 - прокладка,
59, 60, 61 - уплотнение,
62 - фланец,
63, 64 - болт,
65 ■ шайба,
66 • подшипник.

Клапаны пневматической тормозной системы

Тормозной кран
Проверка
И сп ы та н и е при э кспл уа та ц и и
С помощ ью проверочного манометра
проверьте давление нагнетания в
обеих контурах. Постепенно нажи­
м айте и отж им айте педаль торм оза к
нескольким положениям - между по­
ложением полностью нажатой педа­
ли и положением полностью отпу­
щ енной педали. С помощ ью прове­
рочного манометра убедитесь, что
давление изм еняется равном ерно и
пропорционально движ ению торм оз­
ной педали. После того, как педаль
торм оза будет полностью отпущ ена
давление, показы ваем ое датчиком,
долж но бы стро упасть до нуля.
И сп ы та н и е на ге р м е ти ч н о с ть
1 Установите и удерживайте давле­
ние более 550 кПа
2 Нанесите на корпус тормозного кра­
на и выпускное отверстие мыльный
раствор.
3. Разреш ено образование воздуш но­
го пузыря размером 25 мм в течении
3-х секунд.
4 Если утечка воздуха слишком
большая, необходимо заменить или
отремонтировать тормозной кран
Снятие и установка
(рисунок 2 и 3)
то р м о за от то р м о з н о го крана.
А - о тв е р сти е п о д ш тиф т, 25 - в т у л ­
ка, 26 - п е д а л ь то р м о за , 27 - ф и кс а ­
то р , 28 - о с ь педали, 29 - ш тиф т.
П римечание:
- Установка производит ся в поряд­
ке. обрат ном снятию.
- После установки поднимите дав­
ление в сист еме, убедит есь в от ­
сут ст вии утечек, произведите
проверку работ ы тормозного кра­
на и тормозной сист емы в целом
1. Заблокируйте колеса автомобиля
2. Удалите воздух из воздушных реси­
веров (рисунок 1)
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
4. Снимите пепельницу (см. главу
"Кузов").
5. Снимите приборную панепь и при­
борный щиток (см. главу "Кузов").
6. Снимите дефлекторы и необходи­
мые воздуховоды.
7 Отсоедините воздушные трубки от
тормозного крана.
8. Снимите кронштейн (43) тормозной
педали.
9. Отверните четыре болта (21).
10. Снимите пружину (24)
11 Снимите кронштейн (31) тормозно­
го крана
12. Снимите шплинт (27).
13. С н и м и те о сь (2 8 ) п е д э п и и
ш тиф т (29).
14. Снимите втулку (25).
15. Отсоедините педапь (26) от тор­
мозного крана (14)
16. Снимите тормозной кран (14) с
кронштейна (31).
Обратный клапан
Проверка
И сп ы та ни е на ге р м е т и ч н о с ть
1. Удалите воздух из главного воз­
душного ресивера (рисунок 1).
 Пневматическая тормозная система
воздуш ного ресивера.
2. Отсоедините трубку питания от
первичного воздушного ресивера
3 Нанесите мыльный раствор на об­
ратный клапан.
4 О бразование небольших пузырей
допускается. Если утечка воздуха
слишком большая, необходимо заме­
нить обратный клапан.
5. Выполните аналогичное испытание
для обратного клапана вторичного
воздушного ресивера.
Снятие(рисунок 4)
1. Заблокируйте колеса автомобиля
2. Удалите воздух из воздушных реси­
веров (рисунок 1 ).
3 Отсоедините все воздушные трубки
от обратного клапана.
4. Отсоедините клапан от ресивера
Установка(рисунок 4)
1 Подсоедините клапан к ресиверу.
2 Подсоедините воздушные трубки к
обратному клапану
Р исунок 4. О братны й клапан. А - в п у ­
скное отверстие.
3. Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
4. Откройте дренажные клапаны в глав­
ном воздушном ресивере и убедитесь в
отсутствии уменьшения давления в
первичном и вторичном ресиверах
Двойной обратный
клапан
Р и сун о к 5. Д в о й н о й о б р а тн ы й кл а ­
пан. А - в п у с кн о е о тве р стие , В - за ­
тв о р , С - в п у с кн о е о тве р стие .
289
Рисунок 2. Снятие и установка тормозного крана. 14 • тормозной кран в
сборе, 16 - болт, 17 • кронштейн, 18, 19, 20, 21 • болт, 22 - кронштейн педали,
23 - ограничитель педали, 24 - пружина, 25 - втулка, 26 • педаль тормоза,
27 - фиксатор, 28 - ось педали, 29 - штифт, 31 - кронштейн тормозного крана,
32 - прокладка, 33 - вытяжной воздуховод, 34, 35 • накладка педали,
36 - пружина, 37 - педаль сцепления, 38 - вал педали, 39 - болт, 40 - втулка,
41, 42 • ограничитель педали, 43 • кронштейн ограничителя педали,
44 - разрезная шайба, 45 ■ гайка.
Проверка 3. О тсоедините все воздуш ные труб­
Испытание на герметичность ки от двойного обратного клапана.
1. Поднимите давление в системе. 4. Отверните болты, сним ите шайбы
2 Удалите воздух из первичного реси­ гайки и двойной обратный клапан.
вера и проверьте показания воздушного 5. Проверьте трубки и их соединение.
манометра в кабине (рисунок 1).
3. Система где воздух не удалялся
Установка(рисунок 5)
должна удерживать давление. 1. Установите двойной обратный кла­
4 Поднимите давление в первичном пан на кронштейн.
ресивере и выполните аналогичное 2. Установите болты, шайбы и затяни­
испытание для вторичного ресивера. те гайки.
3. Отсоедините воздушные трубки к
Стендовое испытание (рисунок 5) двойному обратному клапану.
1. Подсоедините проверочный мано­ 4. Поднимите давление в системе и
метр к впускному отверстию (А) убедитесь в отсутствии утечек.
2. Подайте и выпустите давление к 5. Проверьте работу тормозной сис­
одному из впускных отверстий (С) и
темы.
измерьте давление подачи и выпуска.
Примечание: произведит е измерение
давления и для другого впускного Распределительный
отверстия (С). клапан стояночного
3. Проведите проверку утечки.
а) Отсоедините воздушную трубку тормоза
от одного из впускных отверстий об­
ратного клапана.
б) Подайте давление к другому впу­ 1
скному отверстию обратного клапа­
на и нанесите на противоположное JL ^
впускное отверстие мыльный рас­ 46
твор.
в) Разрешено образование воздуш­
ного пузыря размером 25 мм в тече­
нии 5-и секунд. 'L
"d I
Примечание произведит е данную
операцию к другому впускному от­
верстию.
4. Если утечка воздуха слишком -Л и *
большая, необходимо заменить двой­
ной обратный клапан. Р и суно к 6. С нятие и у с та н о в ка р а с­
п р е д е л и те л ь н о го кла па на с т о я н о ч ­
Снятие (рисунок 5) ного то р м о за . 1 - р а с п р е д е л и те л ь ­
1 Заблокируйте колеса автомобиля н ы й клапан с т о я н о ч н о го то рм о за.
2 Удалите воздух из воздушных реси­ 46 - с то п о р н а я гайка, 47 - р уко я тка ,
веров (рисунок 1). 48 - ш тиф т.
290 Пневматическая тормозная система
Проверка
Испытание на герметичность
1 Заблокируйте колеса автомобиля,
поднимите давление в системе до
690 кПа, установите рукоятку стоя­
ночного тормоза в положение "PARK"
и убедитесь, что тормоза полностью
заф иксированы. С нимите централь­
ную консоль. С помощ ью мыльного
раствора убедитесь в отсутствии
утечек воздуха в выпускном отвер­
стии клапана. Возможно необходимо
будет снять трубку вы пускного отвер­
стия. Допускается небольшая утечка
воздуха, в противном случае зам ени­
те распределительны й клапан.
2 Установите рукоятку стояночного
тормоза в положение "RELEASE” и
убедитесь, что тормоза полностью
отпущ ены, с помощ ью мы льного рас­
твора убедитесь в отсутствии утечек
воздуха в выпускном отверстии кла­
пана Д опускается небольшая утечка
воздуха, в противном случае замени­
те распределительны й клапан.
3. Н анесите мыльный раствор на
верхнюю часть клапана и убедитесь
в отсутствии утечек. Допускается не­
больш ая утечка воздуха. Большая
утечка воздуха свидетельствует о
повреждении верхнего кольцевого
уплотнения клапана, замените коль­
цевое уплотнение.

Снятие (рисунок 1 и 6)
1. Заблокируйте колеса автомобиля.
2. Удалите воздух из воздушных ре­
сиверов (рисунок 1).

воздуш ного ресивера.

3 Снимите штифт (48) из рукоятки (47).
4. Снимите рукоятку (47).
5. О тверните стопорную гайку (46), с
клапана (1).
6 С нимите центральную консольную
панель.
7. Отсоедините воздушные и выпуск­
ные трубки от клапана
8 Проверьте трубки клапана на отсут­
ствие трещ ин и повреждений

Установка(рисунок 1 и 6) Рисунок 15. Разборка и сборка тормозного крана. 1 - плунжер, 2 - чехол,

1 Подсоедините воздушные и выпу­
скные трубки к клапану
2 Установите центральную консоль­
ную панель.
3. Заверните стопорную гайку (46).
4 У с та н о в и те р у ко я тку (4 7 ) и
ш ти ф т (48).
5 Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
6. Проверьте работу тормозной сис­
темы.
3 - втулка, 4 - болт, 5 - установочная пластина, 6 * болт, 7 - разрезная шайба,
8 - шайба, 9 • резиновая пружина, 10 - кольцевое уплотнение, 11 - первич­
ный поршень, 12 - пружина первичного поршня, 13 - корпус тормозного
крана, 14 • кольцевое уплотнение, 15 - выпускной клапан №1, 16 • про­
ставка, 17 - пружина, 18 - шайба, 19, 20 - кольцевое уплотнение, 21 - шайба,
22, 23, 24 - стопорное кольцо, 25, 26 - кольцевое уплотнение, 27 - поршень,
28 - втулка, 29 - шайба, 30 - наружная пружина, 31 - внутренняя пружина,
32 - винт, 33 - нижний корпус тормозного крана, 34 • болт, 35 - вы пускной
клапан №2, 36 - проставка, 37 - пружина, 38, 39, 40 • кольцевое уплотнение,
41 • шайба, 42 • стопорное кольцо, 43 - выпускная крышка, 44 - стопорное
кольцо.
 Пневматическая тормозная система
Предохранительный
клапан
Регулировка
Р егулирование давления определя­
ется усилием пружины в клапане.
Регулировка производится при по­
мощи вращ ения регулировочной
крышки (50) на конце клапана
(рисунок 7). Перед регулировкой
клапана ослабьте стопорную гайку
(49). П оворачивая регулировочную
крыш ку по часовой стрелке увеличь­
те возможное давл ение или против
часовой стрелки для уменьш ения
возможного давления. Удерживая
регулировочную кры ш ку затяните
стопорную гайку.
клапан. А - в п у с кн о е о тверстие,
В - нагнетате л ьн о е о тверстие,
49 - сто п о р н а я гайка, 50 - р е гу л и р о ­
во чн а я кр ы ш ка .
Проверка
С тенд овое и сп ы та н и е
Снимите клапан с автомобипя и вы­
полните спедующ ие проверки:
а) Установите клапан с переменны­
ми подачами воздуха и с малым
давлением
б) Установите манометры на линии
подачи и линии нагнетания.
в) Закройте линию питания и про­
верьте давление при котором сра­
батывает клапан, что указывает о
падении давления в линии нагнета­
ния При необходимости отрегули­
руйте клапан. Если регулировка не
помогает, замените или отремонти­
руйте клапан.
И сп ы та ни е на ге р м е ти чн о с ть
Нанесите на все поверхности клапа­
на мыльный раствор и, при давлении
примерно 690 кПа, убедитесь в от­
сутствии утечек. При обнаружении
утечки замените или отремонтируйте
клапан.
Снятие (рисунок 1 и 7)
1. Забпокируйте колеса автомобиля.
2 Удалите воздух из воздушных реси­
веров (рисунок 1).
3. Отсоедините воздушные трубки от
клапана и снимите клапан,
4 Проверьте воздушные трубки на от­
сутствие трещин и повреждений.
291
Установка(рисунок 1 и 7) Снятие (рисунок 1 и 8)
1. Установите клапан и подсоедините 1 Заблокируйте колеса автомобиля
к нему воздушные трубки. 2. Удалите воздух из воздушных реси­
2. Поднимите давление в системе и веров (рисунок 1),
убедитесь в отсутствии утечек. 3. Отсоедините провод выключателя
3. Установите давление на выходе стоп-сигналов.
ниже 450 кПа и проверьте, что предо­ 4. Отсоедините воздушные трубки от
хранительный клапан срабатывает. клапана.
4 Поднимите давление в системе и 5. Отверните болты, снимите разрез­
проверьте работу тормозной системы. ные шайбы и гайки
6 Снимите клапан с кронштейна.
7. Проверьте воздушные трубки на от­
Быстродействующий сутствие трещин и повреждений.
выпускной клапан
Установка(рисунок 1 и 8)
1. Установите клапан на кронштейн.
2 Установите болты и разрезные
А
шайбы и затяните гайки.
3. Подсоедините воздушные трубки к
клапану.
4. Подсоедините провод выключателя
стоп-сигналов.
Ь ------ ^ 5. Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
8 6. Проверьте работу тормозной сис­
td темы.
с
Ускорительный клапан
Р исунок 8. Б ы с тр о д е й с тв у ю щ и й Проверка
в ы п у с к н о й кла па н. И сп ы та ни е на ге р м е т и ч н о с ть
1. Забпокируйте колеса автомобиля
Проверка 2. Отрегулируйте тормоза при необхо­
И сп ы та н и е на ге р м е т и ч н о с ть димости.
1. Нанесите на выходное отверстие 3. Нажмите несколько раз на педаль
клапана мыльный раствор. тормоза и проверьте работу задних
2. Разреш ено образование воздуш но­ тормозных механизмов.
го пузыря размером 25 мм в течении 4. Нажмите на педаль тормоза до упо­
3-х секунд. ра и нанесите на выпускное отверстие
3. При обнаружении утечки замените клапана мыльный раствор и убеди­
или отремонтируйте клапан тесь в отсутствии утечек.
Рисунок 16. Ускорительны й клапан пружинного тормоза. 1 - крышка,
2, 3 - прокладка, 4 - поршень, 5 - прокладка, 6 - поршень, 7 - прокладка,
8 - пружина, 9 - прокладка, 10 - стопорное кольцо, 11 - крышка в сборе,
12 - стопорное кольцо, 13 - клапан, 14, 15 - прокладка, 16 - пружина,
17 - направляю щ ая, 18 - шайба, 19 - корпус клапана.
292 Пневматическая тормозная система
5. Отпустите педаль тормоза и заново
нанесите на выпускное отверстие кла­
пана мыльный раствор и убедитесь в
отсутствии утечек.
6. Нанесите на корпус клапана мыль­
ный раствор и убедитесь в отсутствии
утечек.
7 При обнаружении большой утечки
воздуха, замените или отремонтируй­
те клапан.
Снятие (рисунок 1 и 9)
ного клапана.
1. Заблокируйте колеса автомобиля.
2. Удалите воздух из воздушных реси­
веров (рисунок 1).
3. Отсоедините провод выключателя
стоп-сигналов.
4. Отсоедините воздушные трубки от
клапана
5. Отверните болты, снимите разрез­
ные шайбы и гайки.
6. Снимите клапан с рамы
7. Проверьте воздушные трубки на от­
сутствие трещ ин и повреждений.
Установка(рисунок 1 и 9)
1. Установите клапан на раму,
2 Установите болты и разрезные
шайбы и затяните гайки.
Рисунок 17. Ускорительный клапан. 1 - крышка, 2 • прокладка, 3 - поршень,
4 - прокладка, 5 - пружина, 6 - прокладка, 7 - стопорное кольцо, 8 • крышка в
сборе, 9 - стопорное кольцо, 10 • направляющая, 1 1 ,1 2 - прокладка, 13 - пру­
жина, 14 - направляющая, 15 - шайба, 16 • корпус клапана.
3. Подсоедините воздушные трубки к Снятие(рисунок 1 и 10)
клапану.
4. Подсоедините провод выключателя
стоп-сигналов.
5. Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
6. Проверьте работу тормозной сис­
темы.
Ускорительный клапан
пружинного тормоза
Проверка
Испытание на герметичность
1. Заблокируйте колеса автомобиля
2. О трегулируйте торм оза при необ­
ходимости
3. Затяните и отпустите несколько ного клапана пружинного тормоза.
раз ры чаг стояночного тормоза и
проверьте работу задних тормозны х 1. Заблокируйте колеса автомобиля
механизмов. 2 Удалите воздух из воздушных реси­
4. Установите рукоятку стояночного веров (рисунок 1).
тормоза в положение "PARK".
5 Нанесите на вы ходное отверстие
клапана м ыльны й раствор. Разреше­
но образование воздуш ного пузыря
размером 25 мм в течении 3-х се­
кунд.
6. Установите рукоятку стояночного
тормоза в положение "RELEASE"
7 Н анесите мы льный раствор на
крыш ку клапана и убедитесь в отсут­
ствии утечек воздуха.
8 Рукоятка стояночного тормоза в
положении "RELEASE". Нанесите
мыльный раствор на выпускное от­
верстие бы стродействую щ его выпу­
скного клапана для того чтобы опре­ Рисунок 1. Удаление воздуха из
делить в каком положении находится воздушного ресивера
диаф рагма. Р азреш ено образование
воздуш ного пузыря размером 25 мм в 3. Отсоедините воздушные трубки от
течении 3-х секунд. клапана.
9 При обнаруж ении больш ой утечки 4. Отверните болты, снимите разрез­
воздуха, замените или отрем онти­ ные шайбы и гайки.
руйте клапан. 5. Снимите клапан.
6. Проверьте воздушные трубки на от­
сутствие трещ ин и повреждений.
Установка (рисунок 1 и 10)
1. Установите клапан на балку.
2. Установите болты и разрезные
шайбы и затяните гайки
3. Подсоедините воздушные трубки к
клапану.
4. Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
5. Проверьте работу тормозной сис­
темы
Распределительный
клапан пружинного
тормоза
Проверка
И сп ы та ни е пр и э кс п л у а та ц и и
1. Заблокируйте колеса автомобиля и
заполните регулятор давления возду­
хом.
2. Установите рукоятку стояночного
тормоза в положение "PARK".
3. Убедитесь, что камеры пружинного
тормоза сразу сработали.
4 Подсоедините проверочный мано­
метр между входным отверстием и
воздушной трубкой.
5. Установите рукоятку стояночного
тормоза в положение "RELEASE".
6. Убедитесь, что камеры пружинного
тормоза полностью освобождаются.
 Пневматическая тормозная система
7 Рукоятка стояночного торм оза в
положении "RELEASE". Убедитесь
что проверочный манометр показы ­
вает давление примерно 450 кПа,
необходимое для того, чтобы пру­
жинный тормоз был отклю чен. Если
давление не соответствует номи­
нальному замените или отрем онти­
руйте распределительный клапан
пружинного тормоза
8. Установите рукоятку стояночного
тормоза в положение "PARK". Убеди­
тесь, что давление на проверочном
манометре быстро упало до нуля
Медленное падение давление до нуля
показывает о неправильной работе
распределительного клапана пружин­
ного тормоза.
9 Установите рукоятку стояночного тор­
моза в положение "RELEASE". Удалите
давление из первичного резервуара.
10 Несколько раз нажимая на педаль
тормоза убедитесь, что при каждом
нажатии педали давление, показы ­
ваемое проверочным манометром,
уменьшается.
11. После того, как педаль тормоза бу­
дет нажата в течении продолжительно­
го времени, давление, показываемое
проверочным манометром, будет па­
дать до момента, когда пружинный
тормоз будет в положении не большем
положения отключения
12. При полностью заполненной возду­
хом тормозной системы, установите ру­
коятку стояночного тормоза в положение
"RELEASE", нанесите мыльный раствор
вокруг выпускного отверстия и корпуса
клапана и убедитесь в отсутствии утечек.
13 При обнаружении большой утечки
воздуха, замените или отремонтируйте
клапан.
Снятие (рисунок 1 и 11)
293
Датчик низкого Испытание на герметичность
1 Нанесите мыльный раствор на пре­
давления в воздушном дохранительный клапан.
ресивере 2 Разрешено образование воздуш но­
го пузыря размером 25 мм в течении
5-и секунд.
3, При обнаружении больш ой утечки
воздуха, убедитесь в отсутствии грязи
в клапане и, при необходимости, от­
чистите клапан от грязи или замените
его на новый.
Снятие(рисунок 12)
1 Заблокируйте колеса автомобиля и
включите стояночный тормоз.
2. Удалите воздух из тормозной сис­
темы.
3. Удалите воздух из воздушных реси­
веров (рисунок 1).
4. Снимите крышку клапана.
5. Снимите клапан
чика низкого давления в воздушном
ресивере. 33 - обратный клапан, Установка(рисунок 12)
34 - предохранительный клапан, 1. Установите клапан.
35 - воздушный ресивер, 36 - датчик 2 Установите крышку клапана.
низкого давления в воздушном ре­
3. Поднимите давление в системе и
сивере. убедитесь в отсутствии утечек.
4 Проверьте работу тормозной сис­
Снятие(рисунок 12) темы.
1. Заблокируйте колеса автомобиля и 5. Разблокируйте колеса и выключите
включите стояночный тормоз. стояночный тормоз.
2. Удалите воздух из тормозной сис­
темы
3. Удалите воздух из воздушных реси­
Клапан удаления
веров (рисунок 1). конденсата из
4 Отсоедините провод от отрица­ воздушного ресивера
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
5. Отсоедините разъем от датчика.
6. Снимите датчик.
Установка(рисунок 12)
1. Установите датчик.
2. Подсоедините разъем к датчику.
3. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
4. Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
5. Проверьте работу тормозной сис­
темы.
6. Проверьте индикатор низкого дав­
ления и предупредительный световой
сигнал.
7. Разблокируйте колеса и выключите
стояночный тормоз

Предохранительный
клапан пружинного тормоза. клапан
1. Заблокируйте колеса автомобиля.
Проверка
Испытание при эксплуатации
2. Удалите воздух из воздушных реси­ Рисунок 13. Снятие и установка
веров (рисунок 1). При наличии давления в тормозной клапана удаления конденсата из
3. Отсоедините воздушные трубки от системе (воздуш ном ресивере), по­ воздушного ресивера. 51 - сливной
клапана. тяните за конец штока клапана и кран, 52 > прокладка, 53 • переход­
4 Отверните болты, снимите разрез­ убедитесь, что через клапан начал ник, 54 - клапан удаления конденса­
ные шайбы и гайки вы ходить воздух. О тпустите конец та из воздушного ресивера.
5. Снимите клапан. штока клапана и убедитесь, что воз­
дух перестал вы ходить через клапан. Проверка
Установка(рисунок 1 и 11) Если предыдущ ие операции не вы­ Испытание на герметичность
1 Установите клапан на балку. полняю тся отрем онтируйте или за­ 1 При наличии давления в тормозной
2. Установите болты и разрезные мените клапан. П остоянная поломка системе (воздушном ресивере) нане­
шайбы и затяните гайки. предохранительного клапана (воздух сите мыльный раствор вокруг выход­
3. Подсоедините воздушные трубки к не вь1ходит из ресивера) свидетель­ ного отверстия клапана.
клапану. ствует о возможной поломке датчика 2. Несколько раз нажмите на педаль
4 Поднимите давление в системе и низкого давления в воздуш ном реси­ тормоза и убедитесь в отсутствии
убедитесь в отсутствии утечек. вере, регулятора, м еханизма воз­ утечки.
5. Проверьте работу тормозной сис­ душ ного ком прессора или лю бое их 3. При обнаружении утечки воздуха,
темы. сочетание замените или отремонтируйте клапан.
294
Снятие(рисунок 13)
1. Заблокируйте колеса автомобиля и
включите стояночный тормоз
2. Удалите воздух из тормозной сис­
те м ы
3. Удалите воздух из воздушных ре­
сиверов (рисунок 1)
4. О тсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи
5 О тсоедините разъем от датчика.
6. С ним ите клапан (54), переходник
(53) и прокладку (52).
Установка(рисунок 13)
1 У становите новую прокладку (52),
переходник (53) и клапан (54).
2 П одсоедините разъем к датчику
3 Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи
4 Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
5 Убедитесь, что клапан срабатывает
6. Разблокируйте колеса и выклю чи­
те стояночный тормоз
Обратный клапан TR-3
Проверка
Примечание: проверка производится
с использованием двух проверочных
манометров. Проверка клапана мо­
жет производит ся на автомобиле,
либо после снятия клапана с авто­
мобиля.
И сп ы та н и е на ге р м е ти чн о с ть
1. Установите один проверочный ма­
нометр в общую систему и линию пи­
тания
2. Установите другой манометр на ли­
нию подачи воздуха
3. Постепенно подайте давление к
общей системе и линии питания.
4 При поднимающимся давлении из­
мерьте давление выхода и сравните
его с техническими данными.
Тормозной механизм
Регулировка зазора
тормозных колодок
Регулировка производится для ком­
пенсации зазора между тормозным
барабаном и тормозными колодками
при их износе.
И з м е р е н и е (р и с у н о к 2)
Р и с у н о к 2. Х од тол ка те л я п н е в м о ­
у с и л и те л я . А - хо д толкателя.
1. Измерьте длину перемещения
пальца вилки толкателя когда тормоза
находятся в свободном состоянии.
Пневматическая тормозная система
12
— 11
5. При установившемся давлении в
клапане нанесите мыльный раствор
вокруг крышки клапана и убедитесь в
отсутствии утечек.
6. Нанесите мыльный раствор вокруг
выпускного отверстия и убедитесь в
отсутствии большой утечки воздуха.
7 При обнаружении большой утечки
воздуха, замените или отремонтируй­
те клапан.
8. Медленно снижая давление срав­
ните давление на впуске с техниче­
скими данными.
9 При обнаружении неисправности
или повреждения клапана замените
или отремонтируйте клапан
Снятие
1, Заблокируйте колеса автомобиля и
включите стояночный тормоз.
2 Удалите воздух из воздушных реси­
веров (рисунок 1).
3. Отсоедините воздушные трубки от
клапана
4. Отверните бопты и снимите клапан.
5. Проверьте воздушные трубки на от­
сутствие трещ ин и повреждений
2. Измерьте дл ину перемещ ения
пальца вилки толкателя когда торм о­
за находятся в заблокированном со­
стоянии.
3. Произведите подсчет разницы ме­
жду двумя значениями.
Р е гу л и р о в к а (р и с у н о к 3)
Р исунок 3. Р егулировка хода то л ка ­
теля пневм оусил ител я. А - р е гул ир о ­
вочная гайка, 5 - ин дика то р износа.
Р исуно к 14.
О братны й клапан TR-3.
1 - в ы п у с кн о е отверстие,
2 - порш ень,
3 - диаф рагм енное ко льцо .
4 - порш ень,
5 - прокладка,
6 - управляю щ ее отверстие (1/8),
7 - клапан,
8 - ограничитель клапана,
9 - кольцевое уплотнение,
10 - впускное отверстие (1/4),
11 - кры ш ка,
12 - пружина,
13 * впускное отверстие (1/3).
Установка
1. Установите клапан.
2. Затяните болты.
3. Подсоедините воздушные трубки к
клапану
4. Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
5. Проверьте работу тормозной сис­
темы.
Р и с у н о к 1. К у л а ч ко в ы й т о р м о з н о й
м еханизм . 1 - во зв р а тн а я пр уж ина,
2 - а н ке р н ы й палец, 3 - S-о б р а зн ы й
ку л а ч о к, 4 - то р м о з н ы е ко л о д ки .
1 Вращая регулировочную гайку (5)
так, чтобы минимальный ход толкате­
ля пневмоусилителя был равен 25 мм.
Этот ход будет соответствовать зазо­
ру между тормозным барабаном и ко­
лодками в 0,3 мм.
2 Если лепесток на индикаторе за ­
зора вошел в контакт со стопором,
прежде чем был измерен м аксималь­
ный ход толкателя пневмаусилителя,
проверьте накладки тормозных коло­
д ок и замените их при необходим о­
сти.
Тормозные барабаны
Проверка тормозного
барабана
Проверяйте тормозной барабан и на­
кладки тормозных колодок всякий раз,
когда снимаете колесо.
1. Визуально проверьте барабан,
ищите трещины, задиры, следы кор­
розии или глубокие риски. Особое
внимание уделите краям барабана.
 Пневматическая тормозная система 295
2. Барабан не должен иметь цветов по­ 2. Поверните кнопку регулировки до ус­ клепке руки должны быть чистыми,
бежалости, что свидетельствует о воз­ тановки зазора 0,3 мм (рисунок 5). чтобы не замаслить поверхность на­
действии высокой температуры. Серьез­ 3 Разведите тормозные колодки до кладок.
ный перегрев вызовет быстрый износ на­ касания накладок ножек штангенцир­ ж) Располагайте струбцины возмож­
кладок и снижение эффективности тор­ куля но ближе к отверстиям под заклепки
можения з) Клепку начинайте от центра на­
3. Если накладки колодок изношены не­ кладки, постепенно перемещаясь к
равномерно, барабан, возможно, стал краям.
бочкообразным или коническим и) Плотно прижимайте головку за­
4. Проверьте биение барабана клепки с помощью штыря подходя­
(отклонение от окружности). Измерения щего диаметра с ппоским торцем.
проводите по обработанным поверхно­ к) Сформируйте вторую головку с
стям не менее, чем в четырех местах. помощью специального ударника
Максимальное отклонение от окружности Не рекомендуется использовать
ударник со звездообразным нако­
0.05 мм Типичная жалоба при биении
нечником.
барабана - вибрация педали тормоза.
л) После того, как клепка закончена,
а) Не окрашивайте внешнюю поверх­
проверьте контакт между накладкой
ность барабана Краска будет дейст­
и колодкой с помощью плоского щу­
вовать как изолятор и препятствовать
па толщиной 0,2 мм. Щуп вставляй­
быстрому отводу тепла.
те посередине между соседними за­
О) У новых барабанов перед их уста­ Р и с у н о к 5. К р е гу л и р о в ке зазора. клепками: щуп проходить не должен
новкой нужно удалить консервирую­
щий состав.
Примечание: не используйте бензин, Накладки тормозной Пневмоусилитель
керосин, или другие растворители на колодки тормозов
нефтяной основе Они могут оста­
вить масляную пленку на поверхно­
сти, которая снизит эффективность
торможения и просто огнеопасна.
Барабан с мелкими царапинами или
пазами должен быть отполирован
мелкой наждачной шкуркой: плохая
поверхность барабана быстро износит
накладку тормозной колодки и снизит
эффективность торможения
Серьезные задиры, глубокую корро­
зию или риски, конусность или биение
барабана можно устранить механиче­
ской обработкой
Треснувший тормозной барабан опа­
сен и должен быть заменен. Ремонт Р и с у н о к 6. П р о в е р ка то л щ и н ы на­
барабана сваркой не допускается, кл а д ки . А - в и д с б о ку , В • сту п е н ь
и н д и ка то р а и зн о са , С - см о тр о в о е
М еха н иче ская об работка о тве р сти е .
При механической обработке тормоз­
ного барабана (расточке или ш лиф ов­ 1. Проверка накладки.
ке) увеличивают внутренний диаметр Накладки торм озны х колодок нужно
барабана и изменяют относительно ее заменять, когда глубины установки
посадку барабана. Максимально д о ­ головок заклепок становится мень­
пустимые размеры барабанов после ше 0,5 мм (рисунок 6). лителя тормозов. 1 - нижний кожух,
механической обработки не должны 2. Замена н а кл а д о к' 2 - возвратная пружина, 3 - толка­
превышаться а) Накладки крепятся к тормозным тель, 4 - хомут, 5 - диафрагма,
Номинальный диамет р..............414 мм колодкам заклепками и м огут быть 6 - верхний кожух.
заменены.
У становка зазора м еж ду ко л о д ка м и
б) Перед установкой новой наклад­
и б арабаном (р и с у н о к 4 и 5)
ки тщ ательно очистите поверхность Проверка(рисунок 7)
Для установки зазора между тормозными торм озной колодки. Не используйте Испытание при эксплуатации
колодками и барабаном имеются специ­ колодки с деф орм ированны м и за­ 1. Нажмите на педаль тормоза и убе­
альные средства измерения, но можно клепочными отверстиями. После дитесь, что толкатель пневмоусилите­
обойтись и универсальными средствами клепки убедитесь в отсутствии за­ ля быстро переместился в положение
Здесь описывается способ со специаль­ зора между накладкой и колодкой. при котором происходит срабатыва­
ными средствами измерений. в) Не допускайте попадания на по­ ние тормозов
1. Установите специальный штангенцир­ верхность накладки тормозной 2. Отпустите педаль тормоза и убеди­
куль по внутреннему диаметру барабана жидкости, масла или смазки. тесь, что толкатель пневмоусилителя
(рисунок 4). Установите ноль отсчета г) Перед клепкой новы х накладок быстро переместился в положение
убедитесь в том, что по своим раз­ при котором происходит освобожде­
мерам они соответствую т торм оз­ ние тормозов
ным колодкам У бедитесь в том, Испытание на герметичность
что заклепки правильной ф ормы и 1. Нажмите и удерживайте педаль
размеров. тормоза.
д) С нимите старые накладки, вы ­ 2 Нанесите мыльный раствор на хо­
сверливая заклепки. Пробивка за­ мут (4) и отверстие толкателя (3)
клепок бородком м ожет деф орм и­ пневмоусилителя тормоза и убедитесь
ровать отверстия под заклепки или в отсутствии утечек
саму торм озную колодку. Удалите 3. При обнаружении утечки через хо­
напильником все заусенцы и вы­ мут (4) пневмоусилителя, затяните
ступы. сильнее болты хомута.
е) С овместите отверстия под за­ 4. При обнаружении утечки через от­
Р исунок 4. Измерение внутреннего клепки в накладке и колодке. При­ верстие толкателя (3) пневмоусилите­
диаметра торм озного барабана. жмите накладку струбцинами. При ля, произведите замену диаФоагмы (5).
296
Снятие (рисунок 8)
Рисунок 8. Снятие и установка
пневмоусилитеяя тормозов. 7 ■ па­
лец вилки толкателя, 8 • гайка,
9 * пневмоусилитель тормозов,
10 - воздуш ны е шланги.
1. Заблокируйте колеса автомобиля.
2. Удалите воздух из воздушных реси­
веров.
3. Снимите шплинт, шайбу и палец
вилки толкателя.
4 Отсоедините воздушные шланги
(10) от пневмоусилителя.
5. О тверните гайку (8) и снимите раз­
резную шайбу.
6. Снимите пневмоусилитель (9).
Разборка(рисунок 9 и 10)
Рисунок 9. Разборка и сборка пнев­
моусилителя тормозов. А - метки.
1. Зафиксируйте пневмоусилитель в
тисках, как показано на рисунке 9.
2. Перед разборкой нанесите метки на
хомут, верхний и нижний кожухи пнев­
моусилителя
3. Снимите вилку толкателя (3) и от­
верните гайку.
4. Отверните гайки, снимите болты и
хомут (4) в сборе с проставкой.
Примечание: снимайте хомут мед­
ленно снимая давление пружины.
5 Снимите верхний кожух (6).
6 Снимите диаф рагму (5).
7. Снимите толкатель (3) в сборе.
8 Снимите возвратную пружину (2).
9 Снимите втулку (11).
Р и с у н о к 10. П н е в м о у с и л и те л ь то р м о зо в . 1 - н и ж н и й ко ж ух, 2 - во звр а тна я
пруж ина, 3 - то л ка те л ь , 4 - х о м у т и п р о ста вка , 5 • ди а ф р а гм а , в - ве р хни й
кож ух, 11 - втул ка.
Пневматическая тормозная система
10. Снимите нижний кожух (1) Пружинный тормоз
11. Проверьте диаф рагму и пружину
на отсутствие износа Освобождение пружинного
12. Проверьте внутренние поверхно­ тормоза
сти кожухов на отсутствие коррозии.
Сборка (рисунок 9 и 10)
1. Установите верхний кожух (1).
2. Установите втулку (11).
3. Установите возвратную пружину (2).
4. Установите толкатель (3) в сборе
5. Установите диаф рагму (5).
6. Установите верхний кожух (6).
Установите верхний кожух, сожмите
корпуса пневмоусилителя в тисках и
совместите ранее нанесенные метки.
7. Установите хомут (4) и проставку в
сборе и затяните болты.
Момент зат яж ки.......................... 27 Н м
Установка(рисунок 8 и 11) н о го то р м о за .
1. Установите пневмоусилитель (9),
разрезную шайбу и затяните гайку (8). 1. Заблокируйте колеса автомобиля.
2. Снимите специальный стержень
Момент з а т я ж к и .......................131 Н м (1) для проведения данной процеду­
2. Подсоедините воздушные шланги ры (рисунок 12).
(10) к пневмоусилителю и затяните
3. Снимите резиновую крышку пру­
болты.
жинного тормоза и установите в от­
Момент за т я ж к и .......................... 55 Н м верстие специальный инструмент,
Примечание: нанесите на соединение снятый раньше.
воздуш ного ш ланга рабочую ж ид­ 4. Поверните специальный стержень
кость. на 1/4 оборота.
Рабочая ж и д ко ст ь......... A TF DEXRON 5. Затяните гайку.
3. О трегулируйте длину "А" от цен­ Момент зат яж ки........................ 47 Н м
тра отверстия под палец вилки ш то­
ка до отверстия пневм оусилителя О п и с а н и е р а б о т ы (р и с у н о к 13)
(рисунок 11). 1. При отпущенной педали тормоза, в
Номинальная д л и н н а ....................152 мм
нормальном состоянии, воздушное
давление направлено в заднюю
часть камеры, при этом происходит
перемещение диафрагмы, сжимание
силовой пружины и отключение то р ­
мозов,
2. При нажатой педали тормоза, в
передней камере воздушное д авл е­
ние находится перед диаф рагмой,
сжимая ее и включая тормоза.
3. В случае потери давления в зад­
ней камере или самостоятельного
удаления его водителем, силовая
пружина отжимает диаф рагму в зад­
ней камере и происходит включение
толкателя.
пружинного тормоза.
4. Установите контргайку, вилку, палец 4. Если была потеря давления и пру­
(7) шайбу и шплинт. жинный тормоз сработал, а вам нуж­
5. Отрегулируйте зазор между тор­ но продолжить движение, то произ­
мозными колодками и тормозным ба­ ведите операции описанные в под­
рабаном (см. раздел "Тормозные ба­ разделе выше "О свобождение пру­
рабаны"). жинного тормоза".
6. Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек Проверка
7. Проверьте работу тормозной сис­ И спы тани е на ге р м е ти чн о сть
темы 1. При помощи распределительного
клапана кабины добейтесь того, что ­
бы сработал пружинный торм оз и,
нанеся мыльный раствор на камеру
пружинного тормоза, убедитесь е от­
сутствии утечек воздуха При обна­
ружении утечек, произведите провер­
ку диафрагмы
2. Нажмите на педаль тормоза и, на­
неся мыльный раствор вокруг хом у­
тов пневмоусилителя, убедитесь в
отсутствии утечек воздуха При об на­
ружении утечек, слегка обстучите хо­
муты пневмоусипителя и сильнее за­
тяните гайки их крепления. Если
утечка продолжается, произведите
проверку диафрагмы
 Пневматическая тормозная система 297
Сборка (рисунок 15,16 и 17)
Воздушное

Педаль тормоза не нажата Педаль тормоза нажата

Силовая

Включение
пружинного тормоза
Освобождение
пружинного тормоза

Рисунок 13. Описание работы пружинного тормоза.

Снятие(рисунок 14) Примечание: будьте осторожны при

снятии силовой пружины, т ак как она
находится в напряжении.
4. Снимите диафрагму (18) пружинно­
го тормоза.
5. Отверните гайки (20), снимите бол­
ты (9) и хомуты (8).
6. Снимите корпус (2).
7. Снимите диаф рагму (5).
8. Снимите толкатель (4) и возвратную
пружину (3),
Рисунок 16. Процесс замены д иа­
фрагмы пружинного тормоза.
1 Установите толкатель (15) внутрь
соединителя (10).
2. Установите пружину (13).
3. Установите сальник (14)
4. Установите проставки (7) и (16).
5. Затяните винты (6) и (17).
Момент зат яж ки............................3 Н м

Рисунок 14. Снятие и установка

пружинного тормоза. 15 - воздуш­
ные линии, 16 - камера пружинного
тормоза. 17 - гайка, 18 - палец вилки
толкателя.
1. Заблокируйте колеса автомобиля.
2. Произведите процедуру освобож­
дения пружинного тормоза (см. под­
раздел "Освобождение пружинного
тормоза"),
3. Удалите воздух из воздушных реси­
веров.
4 Отсоедините воздушные линии (15)
от пневмоусилитепя.
Примечание: не перепутайте пра­
вильность подсоединения воздушных
линий.
5 Снимите шплинт, шайбу и палец
(18) вилки толкателя
6 Отверните гайку (17) и снимите раз­
резную шайбу
7. Снимите пневмоусилитель (16) в
сборе
Разборка (рисунок 15,16 и 17) Рисунок 15. Разборка пружинного тормоза. 1 - гайка, 2 - корпус, 3 - воз­
1 Нанесите установочные метки на вратная пружина, 4 - толкатель, 5 • диафрагма, 6 - винт, 7 - проставка,
корпуса (2), (24) и соединитель (10) 8 - хомут, 9 - болт, 10 - соединитель, 11 - хомут, 12 • болт, 13 - возвратная
2 Отверните гайки (22) и снимите пружина толкателя соединителя, 14 - сальник, 15 - толкатель соединителя,
болты (12). 16 - проставка, 17 - винт, 18 - диафрагма пружинного тормоза, 19 - пласти­
3. Снимите силовую пружину (23) пру­ на силовой пружины, 20 • гайка, 21 - стержень для освобождения пружин­
жинного тормоза и корпус (24) ного тормоза, 22 * гайка, 23 - силовая пружина, 24 - корпус, 25 - крышка.
298 Пневматическая тормозная система
1. Заблокируйте колеса автомобиля.
Спускное
2. Произведите процедуру освобож­
отверстие
Зашичное дения пружинного тормоза (см. раздел
Аварийное воздушное выше).
устройство
отверстие 3. Удалите воздушное давление из
системы.
Стержень для освобождения 4. Снимите шплинт, шайбу и палец
пружинного тормоза (49) вилки штока пневмоусилителя
5. Снимите стопорное кольцо (52).
6. Снимите индикатор износа (51)
7. Снимите шайбу.
8. Снимите регулятор (50) зазора,

Установка(рисунок 22)
Корпус ч 1. Установите регулятор (50)
Воздушное отверстие
2. Установите шайбу.
3. Установите индикатор (51) износа
Диафрагма Примечание: совместит е метки (А),
указанные на рисунке 22.
Рисунок 17. Процесс замены диаф рагмы пневмоусилителя. 4. Установите стопорное кольцо (52).
6. С нимите возвратную пружину (3) 6. Отрегулируйте зазор между тормоз­ Примечание нанесите на место ус­
внутрь корпуса. ными колодками и тормозным бараба­ тановки стопорного кольца высоко­
7. Установите толкатель (4). ном (см раздел 'Тормозные барабаны"). температурную, водоот т алкиваю­
8. Установите диаф рагму (5). 7. Подсоедините воздушные линии щую смазку
9. Установите корпус (2). (15) к пневмоусилителю (16) тормозов 5. Подсоедините вилку (48) к регулято­
10. Установите хомут (8), болты (9) и и затяните болты ру (50) зазора и установите палец (49).
затяните гайки (20) 6. Установите шайбу и штифт.
Момент зат яж ки.......................... 55 Н м
Момент за т я ж ки ......................... 34 Н м Примечание: вращ ая гайку специаль­
Примечание: нанесите на соединение
11. Установите диафрагму (18) пру­ воздушного шланга рабочую жидкость. ного стержня для освобождения пру­
жинного тормоза. жинного тормоза, разожмит е сило­
Рабочая ж и д ко ст ь......... ATF DEXRON вую пружину.
Примечание: сожмите пружину и ко­ 8. Поднимите давление в системе и
жух в сборе. 7. Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
12. Установите хомут (11), болты (12) 9. Проверьте работу тормозной сис­ убедитесь в отсутствии утечек.
и затяните гайки (22). 8. Проверьте работу тормозной сис­
темы. темы.
Момент за т я ж к и ........................... 34 Н м 9. Отрегулируйте зазор между тор­
Установка(рисунок 14 и 21) Р е г у л я т о р з а з о р а мозными колодками и тормозным ба­
рабаном (см. раздел "Тормозные ба­
1. Установите пневмоусилитель (16) в Снятие (рисунок 22) рабаны").
сборе.
2. Затяните гайки (17).
Момент за т я ж к и ...................... 132 Н м Торм озной м еханизм
3. О трегулируйте длину "А” от цен­ в сборе
тра отверстия под палец вилки ш то­
ка до отверстия пневмоусилителя Передний тормозной
(рисунок 21). механизм
Номинальная длинна..................... 100 мм С нятие(рисунок 23)
1. Заблокируйте колеса автомобиля
2. Удалите воздух из воздушных реси­
веров.
3. Поддомкратьте переднюю ось ав­
томобиля.
4. Снимите передние колеса.
5. Снимите тормозной барабан.
6. Снимите шплинт, шайбу и палец
вилки толкателя пневмоусилителя.
7. Отверните болты (54) и (55) и сни­
толкателя. гулятора зазора. 48 - вилка толкате­ мите гайки (56), (58) и шайбы (57).
ля, 49 - палец, 50 - регулятор зазора, 8. Снимите тормозной механизм (53) в
4. Подсоедините вилку толкателя к ре­ 51 - индикатор износа, 52 - стопор­ сборе.
гулировочному рычагу. ное кольцо, А - метки, В - лепестки Установка(рисунок 23)
5. Установите палец (18), шайбу и индикатора износа, С - стопор, 1 Установите тормозной механизм
шплинт. О - регулировочная гайка. (53) в сборе на поворотный кулак (59).

Рисунок 24. Снятие и установка заднего тормозного Рисунок 23. Снятие и установка переднего то р м о зн о ­
механизма. 16 - камера пружинного тормоза, 60 - тор­ го механизма. 53 • тормозной механизм в сборе,
мозной механизм в сборе, 61 - разрезная шайба, 54, 55 - болт, 56 - гайка, 57 - разрезная шайба, 58 - гайка,
62 - гайка, 63 - задняя балка, 64 - болт. 59 - поворотны й кулак.
 Пневматическая тормозная система 299
2. Установите болт (54), шайбу (57) и 3. Сдвиньте S-образный кулачок, по­ Примечание: не перепутайт е втулки
заверните гайку (58) ворачивая регулятор зазора. при установке.
Прим ечание: нанесит е смазку на 4. Снимите колеса- 9. Снимите S-образный кулачок (73)
резьбу бопта. s. Снимите тормозной барабан. или (92), проставку (74) или (93).
3. Установите болт (55) и заверните 6. Снимите тормозные колодки (см. 10. Снимите сальники (75) или (94) ку­
гайку (56). следующий раздел). лачкового вала.
7. Снимите регулятор зазора (см. со­ 11. Удалите старую смазку с кулачко­
Прим ечание: нанесит е смазку на
ответствующий раздел). вого вала
резьбу бопта.
8. Снимите пластиковую втулку (78)
4. Затяните гайки (58) и (56).
или (82) с задней части регулятора.
М омент зат яж ки:
Гайка (5 8 )..................................187 Н м
Г айка (5 6 )..................................515 Н м
5. Установите палец вилки толкателя
пневмоусилителя, шайбу и шплинт
6. Установите тормозной барабан
7. О трегулируйте зазор между тор­
мозными колодками и тормозным ба­
рабаном (см. раздел "Торм озны е ба­
рабаны” ).
8. Установите передние колеса.
9. О пустите передню ю ось автом о­
биля
10. Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
11. П роверьте работу тормозной сис­
темы

Задний тормозной
механизм
Снятие (рисунок 24)
1. Заблокируйте колеса автомобиля.
2. П роизведите процедуру освобож­
дения пружинного тормоза (см. раз­
дел "П ружинны й тормоз").
3. Удалите воздух из воздушных ре­
71
сиверов
4 Поддомкратьте заднюю балку. Рисунок 25. Снятие и установка S-образного кулачка переднего колеса.
5. С нимите задние колеса. 7 - палец вилки толкателя, 8 - гайка, 9 - пневмоусилитель тормозов,
6 С нимите торм озной барабан 50 - регулятор зазора, 51 - индикатор износа, 52 • стопорное кольцо,
7. О тсоедините воздуш ные линии от 65 - проставка, 66 • тормозной щит, 67 - проставка, 68 • фиксатор болта,
пневмоусилителя 69 - болт, 70 - анкерны й палец, 71 - возвратная пружина, 72 - тормозны е
П рим ечание: не перепут айт е пра­ колодки в сборе. 73 • S -образный кулачок, 74 - проставка, 75 - сальник,
вильност ь подсоединения воздуш ­ 76 - опора, 78 - втулка, 79 - штифт, 80 • шайба.
ных линий.
8. О тверните болты (64), снимите
разрезные шайбы (61) и гайки (62).
9 С нимите тормозной механизм (60)
в сборе.
У с та н о в ка (рисунок 24)
1 Установите торм озной механизм в
сборе на ф ланец задней балки.
2 Установите болты (64), разрезную
шайбу (6 1 ) и затяните гайки (62).
М омент за т яж ки .......................127 Н м
П рим ечание: нанесит е см азку на
резьбу болта.
3 П одсоедините воздуш ны е линии.
4. Установите торм озной барабан.
5 О трегулируйте зазор между тор­
мозными колодками и тормозным б а­
рабаном (см. раздел "Тормозны е ба­
рабаны"),
6. Установите задние колеса
7 О пустите задню ю балку.
8. Поднимите давление в системе и
убедитесь в отсутствии утечек.
9 Проверьте работу тормозной сис­
темы.

S-образный кулачок
Примечание: при каждой возможно­ Рисунок 26. Снятие и установка S-образного кулачка заднего колеса.
сти проверяйте S-образный кулачок 16 - камера пружинного тормоза, 17 - гайка, 18 - палец вилки толкателя,
на отсут ствие износа. 50 - регулятор зазора, 51 - индикатор износа, 52 - стопорное кольцо,
Снятие (рисунок 25 и 26) 81 - проставка, 82 - втулка, 84 - тормозной щит, 85 - проставка, 86 - ф икса­
1 Заблокируйте колеса автомобиля тор болта, 87 - болт, 88 - возвратная пружина, 89 - анкерны й палец,
2. Поддомкратьте нужную ось автомо­ 91 - тормозны е колодки в сборе, 92 - S -образный кулачок, 93 - проставка,
биля 94 - сальник, 95 - опора, 96 - кронштейн, 97 • возвратная пружина.
300 Пневматическая тормозная система
Проверка 8. Установите колеса. Проверка
1. Убедитесь в отсутствии коррозии и из­ 9. Опустите ось автомобиля. 1 Проверьте торм озны е барабаны на
носа на S-образном кулачке и его валу, в 10. Проверьте работу тормозной сис­ отсутствие перегрева.
противном случае замените кулачок темы.
2. Убедитесь в отсутствии коррозии и
2 У бед итесь в отсутствии износа износа на S-образном кулачке и его
или повреж дения подш ипника вала Тормозные колодки валу, в противном случае замените
S-образного кулачка. Больш ой износ кулачок.
может быть вызван износом или по­ Снятие (рисунок 25, 26 и 27) 3. Проверьте анкерны е пальцы на
вреждением втулок. отсутствие износа.
3. Установите вал S -образного кулач­ 4. Проверьте износ тормозного бара­
ка в кронштейн и убедитесь, что он бана (см. раздел "Торм озны е бара­
вращается свободно. баны").
4. Установите вал S-образного кулачка
во втулки и измерьте между ними зазор Установка (рисунок 25 и 26)
Номинальный за зо р ......................0,6 мм 1 Нанесите тонкий слой смазки на
Если зазор не соответствует номи­ втулки и на шейку кулачка
нальному, замените втулки. 2 Установите возвратную пружину
(97).
Установка(рисунок 25 и 26) 3. Установите тормозны е колодки
1. У с та н о в и те новы е с а л ь н и ки (75) (72) или (91) на опору (76) или (95).
и (94) 4. Установите анкерные пальцы (70)
цев.
Примечание или (89) и проставку (67) или (85).
- Кромки сальника должны быть 1 Заблокируйте колеса автомобиля 5. Установите тормозной щит (68)
направлены к регулят ору зазора 2. Поддомкратьте нужную ось автомо­ или (86) и затяните болт (69) или
- Нанесите тонкий слой смазки на биля. (87).
вт улки и на ш ейку кулачка. 3. Сдвиньте S-образный кулачок, по­ П рим ечание: заф иксируйт е болт
2. Установите проставку (74) или (94) ворачивая регупятор зазора ф иксат ором
и S-образный кулачок (73 или 92). 4. Снимите колеса. 6. Установите возвратную пружину
3. Установите пластиковые втулки (78) 5. Снимите тормозной барабан (71) или (88).
или (82), 6. Снимите возвратную пружину (71) 7. Установите торм озной барабан.
4. Установите регулятор зазора (см или (88). 8. О трегулируйте зазор между тор­
соответствующий раздел). 7 О тверните болт (69) или (87), сни­ мозными колодками и тормозным ба­
5 Установите тормозные колодки (см мите тормозной щит (68) или (86) и рабаном (см. раздел "Т орм озны е ба­
следующий раздел). проставку (67) или (85). рабаны").
6 Установите тормозной барабан, 8. С помощью съемника, снимите ан­ 9. Установите колеса.
7. Отрегулируйте зазор между тор­ керный палец (70) или (89) (рисунок 27). 10. Опустите ось автомобиля.
мозными колодками и тормозным 9. С н и м и те то р м о зн ы е ко л о д ки (7 2 ) 11. Проверьте работу торм озной сис­
барабаном (см. раздел ‘Торм озны е и (91).
темы.
барабаны"). 10. Снимите возвратную пружину (97).

Трансмиссионный стояночный тормоз

Примечание. перед выполнением об­
служивания т рансмиссионного ст оя­
ночного тормоза установите авто­
мобиль на ровной горизонтальной
площадке, заблокируйте колеса и ос­
вободит е ст ояночный тормоз

Описание
Трансмиссионный стояночный тормоз,
используемый на описываемых здесь
моделях, барабанного типа с механи­
ческим приводом. Барабан трансмис­
сионного стояночного тормоза уста­
новлен на задней части картера ко­
робки передач. Трос управления про­
ложен в кабину и связан с рычагом
управления, который установлен ря­
дом с рулевой колонкой.

г° / ” 34
19 21 23 25 27

Рисунок 2. Трансмиссионны й стояночный тормоз. 10 - пружина, 11 • ры ­

чаг, 12 - штифт, 13 - шайба, 14 - тормозной щит, 15 -анкерны й палец,
16 - пластина, 18 - гайка, 19 - пружина, 20 - шайба, 21 - болт, 22 - кулачко­
вый вал, 23 - тормозны е колодки, 24 - трос стояночного тормоза, 25 » пру­
Рисунок 1. Рычаг стояночного тор­ жина, 26 - растяжка, 27 - регулятор, 28 - болт, 29 - фланец, 30 - кольцевое
моза. уплотнение, 31 - тормозной барабан, 32 - гайка, 33 - крышка, 34 - болт.
 Пневматическая тормозная система
Регулировка тормозных
колодок (рисунок 2)
1. Заблокируйте колеса автомобиля и
освободите стояночный тормоз.
2 О тсоедините трос от рычага
управления стояночным тормозом
3. Вывесите задние колеса и устано­
вите под раму стойки.
4 О тсоедините трос (24) от рычага
( 1 1 ).
П рим ечание: вращ айт е т орм озной
барабан (31) ст ояночного т ормоза
до совмещ ения одного из смот ровых
от верст ий с регулят ором (27).
5 Отверните болт (34) и снимите
крыш ку (33)
П рим ечание: подвигайт е ры чаг (11)
из ст ороны в сторону, чтобы уст а­
новит ь цент ральное полож ение ко­
лодок (23).
а) Установите отвертку в см отро­
вое отверстие и вращ айте колесо
регулятора (27) вверх д о касания
колодок (23) со стенками барабана
(рисунок 3).
ко л о д о к.
б) Поверните колесо регулятора
(27) назад на 11 зубцов
(стояночный тормоз 6,5 дю йм ов) / 8
зубцов (стояночный торм оз 10
дюймов), при этом зазор между ко­
лодкой и барабаном долж ен со­
ставлять 0,25 мм (стояночны й тор­
моз 8,5 дю ймов) / 0,23 мм
(стояночный тормоз 10 дю йм ов)
(рисунок 4).
■
Л
А Стояночный тормоз
II
1 ^ *- ' ---------- ^
Рисунок 4. Регулировка тормозны х
колодок. А • зазор, 1 - отвертка,
2 - регулятор.
6 Установите крышку (33) и затяните
болт (34).
7. П одсоедините трос (24) к рычагу
( 1 1 ).
8. Проверьте трансмиссионны й стоя­
ночный тормоз на четкость срабаты ­
вания
301
Регулировка рычага 2. Проверьте торм озны е колодки
(23).
управления (рисунок 5) Замените тормозные колодки при
1. Заблокируйте колеса автомобиля. плохом контакте их с кулачковым ва­
2. Освободите стояночный тормоз. лом.
3. Ослабьте контргайку (1) и регулиро­ 3. Проверьте толщ ину накладки тор­
вочную гайку (2). мозной колодки.
Номинальная т олщ ина.................. 2 мм
Минимальная т о л щ и на................ 0,2 мм
Установка(рисунок 2)
1 Установите колодки (23).
2. Заверните винт (27).
3. Установите пружину (25).
4 Установите пружину (19)
Установите пружину (19) на анкер­
ный палец (15) (рисунок 6).
5. Установите фланец (29) и торм оз­
ной барабан (31).
6. Затяните гайку (32).
Момент зат яжки:
Модели с КПП:
M B G ....................................... 588 Н м
M LD ......................................... 784 Н м
А Т 5 4 5 .................................... 147 Н м
управления стояночны м тормозом.
7. (Модели с КПП (АТ545)) Законтрите
1 - контргайка, 2 * регулировочная
гайку (32).
гайка.
8 Подсоедините карданный вал к ко­
4. Переместите рычаг управления робке передач (см главу "Карданный
стояночным тормозом на 3-9 щелчков. вал").
5. Затяните регулировочную гайку и 9. Проверьте правильность работы
контргайку. стояночного тормоза
6. Проверьте правильность работы
стояночного тормоза.
Тормозной барабан
трансмиссионного
Тормозные колодки
стояночного тормоза
Снятие(рисунок 2)
1. Заблокируйте колеса автомобиля.
Снятие (рисунок 2)
2. Освободите стояночный тормоз. Примечание: установка п роизводит ­
3. Отсоедините карданный вал от ко­ ся в порядке, обрат ном снят ию
робки передач (см. главу "Карданный 1. Заблокируйте колеса автомобиля
вал"). 2. Освободите стояночный тормоз.
4. Отверните гайку (32) 3. Отсоедините карданны й вал от ко­
5. Снимите тормозной барабан (31) и робки передач (см. главу "Карданный
вал").
фланец (29).
Примечание: снимите кольцевое уп­ 4. О тверните болты (34) и снимите
лот нение (30) с ф ланца (29). шайбы.
6. Снимите пружины (19) (рисунок 6). 5. Снимите крышки (33)
6. Снимите тормозной барабан (31).
Проверка
1. Проверьте диаметр тормозного ба­
рабана (31).
Номинальный диаметр:
Стояночный тормоз
(8,5 дюймов)..................................216 мм
Стояночный тормоз
(10 дюймов)...................................254 мм
Максимальный диаметр:
Стояночный тормоз
(8,5 дюймов)..................................218 мм
(10 дюймов)...................................256 мм
Если диаметр тормозного барабана
больше максимального, замените
тормозной барабан.
7. Снимите пружины (25). 2, Проверьте биение тормозного ба­
8. Отверните винты (27). рабана. Если биение тормозного ба­
9. Снимите тормозные колодки (23). рабана больше 0,05 мм, замените
тормозной барабан.
Проверка
1. Проверьте длину возвратной пру­ Установка(рисунок 2)
жины (19) в свободном состоянии. 1. Установите тормозной барабан (31).
Номинальная длина пружины: 2. Установите крышку (33).
Стояночный тормоз 3. Совместите отверстия в тормозном
8,5 дю ймов...................................5 4 ,7 мм барабане и фланце
Стояночный тормоз 4. Установите шайбы и затяните бол­
10 дюймов........................................60 мм ты (34).
302
5 Подсоедините карданный вал к ко­
робки передач (см. главу "Карданный
вал").
6 Проверьте правильность работы
стояночного тормоза и при необходи­
мости отрегулируйте его
Тормозной щит
Снятие (рисунок 2)
1 Заблокируйте колеса автомобиля.
2. Освободите стояночный тормоз
3. О тсоедините карданный вал от ко­
робки передач (см. главу ''Карданный
вал").
4 Расконтрите и отверните гайку (32).
5 Снимите тормозной барабан (31) в
сборе с фланцем (29).
6. Отсоедините трос (24) стояночного
тормоза от рычага (11).
7 Снимите штифт (12) с рычага (11).
8. Снимите рычаг (11) с кулачкового
вала (22).
9. Снимите шайбу (13).
10. Отверните болты (21), снимите
шайбы (20) и гайки (18)
11. Снимите пластину (16) в сборе с
тормозными колодками (23) и кулач­
ковым валом (22).
12 Снимите пружину (10).
13 С нимите тормозной щит (14).
14 Замените снятые детали при не­
обходимости.
Установка(рисунок 2)
1. Установите тормозной щит (14).
2 Установите пружину (10) на крон­
штейн тормозного щита (14).
3. Установите пластину (16). Убеди­
тесь, что тормозны е колодки и кулач­
ковый вал установлен на пластину
(16).
4 Установите шайбы (20), болты (21)
и затяните гайки (18).
Момент за т я ж ки .......................127 Н м
5 Установите шайбу (13) на кулачко­
вый вал (22).
Пневматическая тормозная система
6, Установите кулачковый вал (22) в Рычаг управления
рычаг (11),
7 Установите штифт (12) в отверстия трансмиссионным
рычага (11) и кулачкового вала (22). стояночным тормозом
8. Подсоедините трос (24) трансмисси­
онного стояночного тормоза к рычагу Снятие и установка
( 11 ) (рисунок 7)
9. Подсоедините пружину (10) к рычагу Примечание установка производит­
( 11 )
ся в порядке, обратном снятию.
10 Установите тормозной барабан 1. Заблокируйте колеса автомобиля.
(31) в сборе с фланцем. 2. Освободите стояночный тормоз.
Примечание: убедитесь, что кольце­ 3. Снимите водительское сидение, за­
вое уплот нение (30) уст ановлено на мок ремня безопасности и направляю­
ф ланец (29). щие сиденья.
11. Затяните гайку (32) 4 Снимите датчик включения стоя­
Момент затяжки: ночного тормоза.
Модели с КПП: 5 Отверните болт (50) в двух местах.
MBG .........................................588 Н м 6. Снимите крышку (43).
MLD............................................ 784 Н м 7 Снимите шплинт (48).
А 7545......................................... 147 Н м 8. Снимите шайбу (47) с пальца (42)
12. (Модели с КПП (АТ545)) Законтри­ 9. Снимите волнистую шайбу (46).
те гайку (32). 10. Отсоедините соединитель (45) троса.
13. Подсоедините карданный зал к короб­ 11. Снимите волнистую шайбу (44).
ке передач (см. главу "Карданный вал”). 12. Отверните болт (41) в трех местах.
14 Проверьте правильность работы 13. Снимите рычаг управления транс­
стояночного тормоза миссионным стояночным тормозом.
Рисунок 7. Рычаг управления
трансмиссионным стояночным
тормозом.
24 - трос трансмиссионного
стояночного тормоза,
40 - рычаг управления трансмис­
сионным стояночным тормозом,
41 - болт,
42 - палец,
43 - крышка,
44 • волнистая шайба,
45 - соединитель троса.
46 - волнистая шайба,
47 • шайба.
48 - шплинт,
50 - болт.
 303

Кузов
Двери кабины
Снятие и установка
1. (Кроме моделей NRR/W5) Снимите
металлические панели
2 Перед снятием двери нанесите ус­
тановочные метки на места крепления
болтов двери к кабине.
3 Придерживая дверь, отверните болты
крепления петель двери к кабине.
4 Осторожно снимите дверь.
5 Установка производится в порядке,
обратном снятию.

Снятие и установка
элементов двери
Примечание:
- (Для моделей NRR/W5) При снятии
и установке элементов двери руко­
водствуйтесь сборочным рисунком
"Разборка и сборка двери".
- Установка производится в порядке,
обратном снятию,
Замок двери
Д ля моделей NRR/W5
1. Поднимите стекло двери.
2. Снимите следующие детали:
- отделочную панель двери (17);
- кнопку блокировки замка двери (20);
- уплотнители стекла двери (4),
- внутренню ю ручку откры вания
двери (19);
- фиксатор внутренней ручки (18).
3 Отверните винты крепления замка
двери.
4. Снимите замок двери (22).
Кроме моделей NRR/WS
1 Снимите отделочную панель двери.
2 Снимите защитный экран.
3 Отсоедините тягу замка (24) от при­
вода замка (27).
4. Отсоедините тягу ручки (25) от зам­
ка двери (22).
5 Отсоедините тягу цилиндра замка
(23) от замка двери (22).
6. Отверните винты крепления замка
двери.
7. Отверните винт крепления привода
замка двери
8. Снимите замок двери (22).
замка.
22 - замок двери, 24 - тяга замка,
25 - тяга ручки, 26 - внутренняя ручка
двери, 27 - привод замка двери.
29
Разборка и сборка двери (для моделей NRR/W5). 1 • стекло двери,
2 - угловое стекло двери, 4 - уплотнители стекла двери, 5 - внешняя ручка
двери, 7 - механизм стекло подъемника, 10 - рукоятка стеклоподъемника,
13 - передняя направляющая стекла двери, 17 - отделочная панель двери,
18 - фиксатор внутренней ручки, 19 - внутренняя ручка открывания двери,
20 - кнопка блокировки замка двери, 21 - внутренняя ручка закрывания
двери, 22 • замок двери, 23 - тяга замка двери, 24 - нижняя направляющая,
26 - фиксатор цилиндра замка, 27 - цилиндр замка, 28 - задняя направляющая
стекла двери, 29 - фиксатор.
Цилиндр замка Кроме моделей NRR/W 5
Д л я моделей NRR/WS 1. Снимите крышку.
1 С нимите отделочную панель д в е ­ 2. Отверните винты крепления внешней
ри (17). ручки.
2. Снимите цилиндр замка (23). 3. Снимите внешнюю ручку двери.
3. Отсоедините фиксатор крепления
цилиндра замка (26).
4. Снимите цилиндр замка (27).
Кроме моделей NRR/WS
1. Снимите отделочную панель двери.
2. Снимите защитный экран,
3. Отсоедините тягу цилиндра замка
(23) от замка двери (22)
4. Отсоедините фиксатор крепления
цилиндра замка
5. Снимите цилиндр замка вместе с
тягой.
28 • внешняя ручка двери, 29 • болт,
Внешняя ручка двери 30 - гайка.
Д ля моделей NRR/W 5
1. С нимите отделочную панель две­ Отделочная панель двери
ри (17). Д ля моделей NRR/W 5
2. Снимите ф иксатор внутренней руч­ 1. Снимите кнопку блокировки замка
ки (18). двери (20).
3. Отверните две гайки крепления 2. Снимите внутреннюю ручку закры­
внешней ручки. вания двери (21).
4. Снимите внеш нюю ручку задней 3. Снимите рукоятку стеклоподъем ­
двери (5). ника (10).
304
4. Снимите отделочную панель двери
Отсоедините фиксаторы (29) креп­
ления отделочной панели двери (17),
начиная с верхнего края, и снимите
отделочную панель.
17 • о тделочная панель двери,
29 - ф иксатор отделочной панели.
Кроме моделей NRR/W 5
1. Снимите ручку.
2 Снимите втулку ручки.
3. При помощи съемника отсоедините
держатели нижней отделочной панели
и снимите ее.
4. Снимите отделку внутренней ручки.
5. Отверните винты крепления верхней
отделочной панели.
6. Нажмите на нижний край верхней
отделочной панели, отсоедините
ф иксаторы и снимите верхнюю отде­
лочную панель.
18 - нижняя отделочная панель,
19 • верхняя отделочная панель,
20 - защитный экран, 21 - дверь.
Внутренняя ручка
откры вания двери
1. Снимите отделочную панель двери
2. (Кроме моделей NRR/W5) Снимите
защитный экран
3. (Кроме моделей NRR/W 5) О тсо­
едините тягу замка (24) от привода
замка (27).
4. (Кроме м оделей N RR /W 5) О тсо­
едините тягу ручки (25) от замка
двери (22). "
5. О тверните винты крепления внут­
ренней ручки.
6 Снимите внутреннюю ручку откры­
вания двери, повернув ручку назад и Д ля моделей NRR/W 5
отсоединив ее от тяги
Стекло двери
П римечание, во избежание поврежде­ 3. Отверните винты крепления меха­ 1. Наклейте защитную ленту на внеш ­
ния рук при снят ии стекла двери ра­ низма стеклоподъемника
ботайт е в перчатках.
Д ля моделей NRR/W 5
1 С нимите отделочную панель две­ Кроме моделей NRR/W 5
ри (17).
2. Снимите нижнюю направляющую (24). 2. Снимите защ итный экран.
3 Снимите заднюю направляющую
стекла двери (28)
Кузов
4. С нимите уплотнители стекла две- 4. Отверните болты крепления меха­
ри (4). низма стеклоподъемника (39).
5 Отверните болты крепления меха­
низма стеклоподъемника к двери (41).
6. С нимите механизм стеклоподъем­
ника (41).
4 • уплотнител ь с те кл а двери,
31 - ф и кс а то р .
5. Отверните четыре винта крепления
углового стекла двери.
6. Отверните два винта крепления пе­
редней направляющ ей стекла двери и
снимите направляющую.
7. О тсоедините кронштейны крепле­
ния бокового зеркала заднего вида от
стекла.
8. Снимите молдинг углового стекла.
9. Снимите угловое стекло двери (2). 36 - кронштейн, 37 - передняя направ­
10. Снимите стекло двери (1). ляющая стекла, 38 - задняя направ­
ляющая стекла, 39 - крепление меха­
Кроме моделей NRR/W 5 низма стеклоподъем ника к двери,
1. Снимите угловое стекло двери 40 - крепление стекла к механизму
а) Снимите заглушки с винтов креп­ стеклоподъемника, 41 • механизм
ления отделки стекла. стеклоподъемника.
б) О тверните винты.
в) Снимите отделку стекла. Уплотнитель проема двери
г) Снимите уплотнитель стекла двери. 1 Отверните винты крепления отдел­
д) О тверните винты крепления угло­ ки порога двери,
вого стекла. 2. Снимите отделку порога двери
е) Наклоните угловое стекло назад и 3. Снимите уплотнитель проема двери.
снимите его.
2. Снимите отделочную панель двери
3. Снимите защ итный экран. Вещевой ящик
4 О тверните болты крепления стекла Снятие и установка
к механизму стеклоподъемника.
Примечание, установка производится
5. Отверните болты крепления перед­
в порядке, обратном снятию.
ней направляющ ей стекла.
6 Поднимите стекло и выньте его из Д ля моделей NRR/W5
двери. 1. Снимите заглушки с винтов крепле­
ния петель вещевого ящика
2. Отверните винты
3. Снимите вещевой ящик. Отверните
гайки и снимите замок вещевого ящика
Кроме моделей NRR/WS
1 Отверните винты крепления вентиля­
ционной решетки и отделки блока
предохранителей
2 Снимите вентиляционную решетку
и отделку блока предохранителей.
3. Отверните винты крепления вещ е­
вого ящика.
4 Снимите вещевой ящик
31 - угловое стекло двери, 32 • уплот­
нитель стекла двери, 33 - внутрен­
ний уплотнитель, 34 - внешний у п ­ Отделка крыши
л отнитель, 35 - стекло двери. Для моделей NRR/W5
Механизм стеклоподъемника С нятие
1. Снимите отделку очистителя воздуха
1. С ним ите отделочную панель д в е ­ 2, Начиная с краев, отсоедините от­
ри (17) делку от крыши и снимите ее.
2 Снимите стекло двери (1). У становка
нюю поверхность отделки крыши
4. Снимите механизм стеклоподъем­ 2 Наклейте защитную ленту на край
ника (7) крыши.
3 Закройте нижние отделочные панели
1 Снимите отделочные панели двери. кабины во избежание попадания на них
клея.
3 Отверните болты крепления стекла 4. Нанесите клей на отделку крыши и
к механизму стеклоподъемника (40). крышу.
 Кузов 305
5. Снимите защ итную ленту с отделки
крыши и крыши кабины.
6. Приклейте отделку крыши к крыше.
а) Совместите центр отделки крыши
с центром крыши кабины и равно­
мерно приклейте отделку крыши к
крыше
б) Установите отделку крыши под
края отделочных панелей кабины.
7 Установите отделку очистителя
воздуха.

Кроме моделей NRR/W5

Снятие и установка
1. Снимите верхнюю полку.
а) Отверните винты и снимите внут­
реннее зеркало заднего вида
б) Отверните винты и снимите
солнцезащитные козырьки
в) О тверните винты крепления лам­
пы местной подсветки.
г) Снимите лампу местной подсветки.
д) Снимите молдинг верхней полки,
потянув его на себя.
е) Снимите заглушки с винтов креп­
ления верхней полки.
ж) О тверните винты крепления
верхней полки.
з) Снимите верхнюю полку

крепления верхней полки, 13 - проводка освещения, 14 - уплотнитель двер­

ного проема, 15 • боковой молдинг, 16 • задний молдинг, 17 - верхний мол­
динг.

б) Отверните четыре болта крепления

2. Отверните винты крепления верхней
полки.
3 Снимите кронштейны крепления
верхней полки (12).
4 Отверните винты крепления проводки
освещения.
5. Снимите проводку освещения (13).
6. Отогните верхние края уплотнителей
дверных проемов (14).
7 Отверните винты крепления боковых
молдингов.
8. Снимите боковые молдинги (15).
9 Отверните винты крепления задне­
го молдинга
10. Снимите задний молдинг (16).
11 О тверните винты крепления пе­
реднего молдинга.
12. Снимите передний молдинг (17).
13 Снимите центральный пластиковый
держатель.
14. Снимите отделку крыши (11).
15. При снятии руководствуйтесь
сборочным рисунком ’Отделка крыши
(кроме моделей NRR/W 5)".
16. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Стеклоочистители
и омыватели
Снятие и установка
1 Потяните рычаг стеклоочистителя
назад и отсоедините пружины. Отвер­
ните гайку и снимите рычаг стекло­
очистителя.
2. Снимите электродвигатель стекло­
очистителя.
Д л я м о д е л е й NRR/WS
а) Отсоедините разъем от электро­
двигателя стеклоочистителя.
электродвигателя стеклоочистителя к
кронштейну.
в) Отверните гайку.
г) Снимите электродвигатель стекло­
очистителя.
55 - винт, 56 - болт, 57 - гайка,
58 - держатель, 59 - рычаг привода
электродвигателя.
ж) Отсоедините разъем жгута про­
водов (61) от электродвигателя
стеклоочистителя (60).
з) Снимите электродвигатель стекло­
очистителя (60).
5 - тяга, 10 - гайка крепления элек­
тродвигател я, 11 - кронш тейн
электродвигателя, 12 • электро­
двигатель.
Кром е м о д е л е й NRR/W 5
а) Снимите боковую и центральную
металлическую панель
б) Отсоедините тягу (54) от рычага
привода электродвигателя (59). 59 - рычаг привода электродвигателя,
в) Отсоедините держатель (58) от ры­ 60 - электродвигатель стеклоочисти­
чага привода электродвигателя (59). теля, 61 - разъем.
г) Отверните гайку (57) и снимите ры­
чаг привода электродвигателя (59). 3. При снятии и установке стеклоочис­
д) О тверните болты крепления тителей руководствуйтесь сборочным
крышки (56) к кабине. рисунком "Снятие и установка стекло­
е) О тверните винты крепления очистителя''.
крышки (55) к электродвигателю и 4. Установка производится в порядке,
снимите ее обратном снятию.
306 Кузов
Снятие и установка приводов
рычагов стеклоочистителя
1. (Кроме моделей NRR/W5) Снимите
боковую и центральную металлическую
панель.
2. Снимите рычаг стеклоочистителя.
3. С нимите уплотнитель.
4. Отверните гайки (для моделей
NRR/W 5) или болты (кроме моделей
NRR/W 5) крепления приводов рычагов
стеклоочистителя.
Нажмите на привод и поверните дер­
жатель
5. Отсоедините привод от тяги и сни­
мите его.

Снятие и установка стеклоочистителя. 1 - рычаг стеклоочистителя, 2 - щетка

стеклоочистителя, 3 * привод рычага стеклоочистителя, 4 - держатель,
5 - тяга.
Кром е м о де л е й NRR/W 5
1. Отверните болты и гайки крепления
сиденья к полу кабины.
2. Снимите сиденье водителя

6. Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Ремни безопасности Ремни безопасности (кроме моде­

Снятие и установка лей NRR/W 5). 8 - замок ремня безо­
1. О тсоедините провод от отрица­ пасности, 9 - болт.
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. О тверните болт и снимите нижнее
Сиденья
крепление ремня безопасности (13). Снятие и установка
Момент зат яжки: сиденья водителя
для моделей N RR /W 5...............40 Н м Примечание: уст ановка производит ­
кроме моделей N RR /W 5.......... 45 Н-м ся в порядке, обратном снятию
3. О тверните болт и снимите верхнее
крепление ремня безопасности (11) Д л я м о д е л е й NRR/W 5
1. Наклоните кабину.
Момент зат яжки: 2. Отверните гайки крепления сиденья
для моделей N R R /W 5 ..............40 Н м водителя (3) к полу кабины (6).
кроме моделей NRR/W 5.......... 45 Н м
3. Опустите кабину.
4. Снимите преднатяжитель ремня
4. Потяните за рычаг и сдвиньте сиденье
безопасности (12). водителя максимально вперед, чтобы
5. Отверните болт снимите замок ремня
освободить направляющие сиденья (7).
безопасности (14). 5. Снимите сиденье водителя из каби­
Момент затяжки: ны автомобиля.
для моделей N R R /W 5...............40 Н м 6. Отсоедините механизм направляющей
кроме моделей N RR/W 5.......... 45 Н-м сиденья (5) от основания сиденья (4). 1 - основание сиденья, 2 • направ­
6. При снятии ремней безопасности 7. При снятии и установке руководствуй­ ляющая сиденья, 3 - сиденье води­
руководствуйтесь сборочным рисун­ тесь сборочным рисунком "Сиденья" теля.
ком "Ремни безопасности".
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.

Ремни безопасности (для моделей NRR/W5). 11 - верхнее крепление ремня

Ремни безопасности (кроме моделей безопасности, 12 - преднатяжитель ремня безопасности, 13 - нижнее кре­
NRR/W5). 6 - преднатяжитель ремня пление ремня безопасности, 14 - замок ремня безопасности, 15 - ремень
безопасности, 7 * болт. безопасности.
 Кузов 307
Снятие и установка сиденья
переднего пассажира
Д л я м о д е л е й NRR/W 5
I. Отверните гайки крепления спинки си­
денья пассажира (1) к кронштейнам (10).
2 Отверните болт нижнего крепления
ремня безопасности (9) переднего пас­
сажира.
Момент зат яжки ...................... 40 Н м
3. Отверните четыре болта крепления
крышки технологического отверстия
для доступа к двигателю.
4. Снимите крышку технологического
отверстия для доступа к двигателю.
5 Отсоедините центральную консоль (2)
от крышки технологического отверстия.
6. Отверните болты крепления спинки
сиденья к кронштейнам на крышке
технологического отверстия.
7 Снимите спинку сиденья переднего
пассажира.
8. Отсоедините подушку сиденья от
крышки технологического отверстия.
9. Отверните винты крепления крышки
и рычага регулировки положения си­
денья.
10. Снимите отделку пола. Сиденья (для моделей NRR/W5). 1 - сиденье переднего пассажира, 2 - цен­
I I . Снимите уплотнитель с крышки тральная консоль, 3 • сиденье водителя, 4 • основание сиденья водителя,
технологического отверстия. 5 - механизм направляющей сиденья, 6 • пол кабины, 7 - направляю щая,
12. Отсоедините вставки от крышки 8 - отделка пола, 9 - нижнее крепление ремня безопасности переднего пас­
технологического отверстия. сажира, 10 - кронштейн крепления спинки сиденья переднего пассажира
13. При снятии и установке сиденья пе­
реднего пассажира руководствуйтесь Перед Переднее крепление
сборочным рисунком "Сиденья”.
14 Установка производится в порядке, кабины
обратном снятию. Снятие и установка
К р ом е м о д е л е й NRR/W 5 Примечание:
1. Ослабьте гайки крепления сиденья - При снятии переднего крепления
пассажира к основанию, протяните кабины руководст вуйт есь сбороч­
ремень безопасности через зазор ме­ ным рисунком “Переднее крепление
жду подушкой и спинкой сиденья. От­ кабины ".
верните болты крепления сиденья - Установка производится в порядке,
2. Снимите сиденье пассажира обратном снятию.
Д л я м о де ле й NRR/W 5
Примечание: перед снятием нанеси­
те установочные метки на торсион,
вал крепления кабины и уст ановоч­
ные пластины
1. Снимите кабину в сборе (см. раздел
1 - поперечина, 2 - болт, 3 - болт, "Кабина в сборе” ).
4 • демпф ер, 5 - пружина, б - держа­ 2. Отсоедините два фиксатора (7) от
тель кабины. вала крепления кабины.
Кром е м о д е л е й NRR/W 5 3. Отверните болт крепления устано­
1. Снимите стартер. вочной пластины (13).
2. Снимите тягу управления дроссель­ 4. Снимите установочную пластину (8)
ной заслонкой 5. Отверните болты "А" и "В" и затем
3. Снимите бачок антифриза. снимите кронштейн переднего креп­
4. Отсоедините жгут проводов ления кабины (9).
5. Отверните болты и снимите креп­ Момент за т яж ки ....................... 157 Н м
ление кабины

4 - основание сиденья пассажира,

5 - сиденье пассажира.

Задний кронштейн
крепления кабины
Снятие и установка
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обрат ном снятию
Д л я м о дел ей NRR/W5
1. Снимите поперечину (1).
2 Отверните болт (2). 6. Снимите торсион и вал крепления
3 Отверните два болта (3) крепления кабины в сборе.
кронштейна 62 - крепление кабины. 63 - подушка, 7. Отсоедините торсион (12) от вала
4. Снимите кронштейн. 64 - рама автомобиля. крепления кабины (10).
308 Кузов
К ром е м о д е л е й NRR/W 5
1. Снимите решетку радиатора
2. Снимите торсион.
а) Поднимите кабину и заф иксируй­
те ее положение на подвесном уст­
ройстве при помощи каната.
б) Нанесите установочные метки на
торсион и рычаг торсиона справа и
слева, метки "А" на место соедине­
ния торсиона и рычага и на место
соединения торсиона и кронштейна.
в) О тверните болт (68) и гайку (69)
крепления рычага.
Момент за т я ж к и ...........................40 Н м
г) Снимите рычаг торсиона (65).
д) О тверните болт (70) и гайку (71)
крепления торсиона.
Момент за т я ж к и ........................ 40 Н м Переднее крепление кабины (для моделей NRR/W 5). 7 - фиксатор,
8 - установочная пластина, 9 - кронштейн переднего крепления кабины,
10 - вал крепления кабины, 11 • втулка, 12 • торсион, 13 - болт крепления
установочной пластины, 14 - прокладка.

67 - нижний кронштейн, 68 • болт,

69 * гайка, 70 - болт, 71 - гайка,
72 • втулка.
е) Снимите торсион (73),
ж) Отверните болт крепления втулки
и снимите втулку (72).
3. Приподнимите кабину при помощи
домкрата.
4. Отверните гайку (74), снимите про­
кладку (75) и отверните болт (76). П ереднее крепление кабины (кроме моделей NRR/W 5). 65 - ры чаг тор*
Момент за т я ж ки ........................ 216 Н м сиона, 66 - верхняя петля, 67 - кронштейн, 72 - втулка, 73 - торсион, 74 - гайка,
5. Отверните гайки (81), снимите про­ 75 - пружинная шайба, 76 • болт, 77 - боковая прокладка, 78 - втулка, 79 - болт,
кладки (80) и отверните болты (79). 80 - прокладка, 81 - гайка, 82 - подушка.
Момент за т я ж к и .........................157 Н м 7 Снимите правый замок фиксации
3. Отсоедините тягу №1 от левого
6. Снимите кронштейн (67). замка ф иксации кабины (15). кабины (16).
7. Снимите боковые прокладки (77) и 4 Отверните болты и снимите левый 8. При снятии замка ф иксации кабины
втулку (78). замок ф иксации кабины руководствуйтесь сборочным рисун­
8. Отсоедините втулку (83) от перед­
Момент зат яж ки............................ 19 Н м ком "Замок ф иксации кабины".
него кронштейна.
5. Отсоедините тягу №2 (17) от кабины. 9 При установке нанесите конси­
6. Отверните болты крепления замка. стентную смазку на механизм привода
Момент зат яж ки............................ 19 Н м замка фиксации кабины.

Замок фиксации кабины

Снятие и установка
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обрат ном снятию.
Д л я м о д е л е й NRR/W 5
1 Разблокируйте рычаг привода замка
фиксации кабины и нанесите устано­
вочные метки на кабину рядом с зам­
ком фиксации. Замок ф иксации кабины. 14 • рычаг привода замка ф иксации кабины ,
2. Отсоедините тягу №1 (18) от рычага 15 - левы й замок ф иксации кабины, 16 • правый замок ф иксации кабины ,
привода замка фиксации кабины (14). 17 - тяга № 2 ,1 8 - тяга N#1.
 Кузов 309
Кроме моделей NRR/W 5 Кроме моделей NRR/W 5 15 При помощи ремня, поднимите ка­
1. Поднимите кабину и нанесите метки 1. Поднимите кабину и нанесите уста­ бину в верхнее положение Затем ус­
на места установки фиксатора кабины. новочные метки на кронштейн замка тановите штифт (А) обратно на упор
2 Отсоедините тягу от фиксатора. фиксации. кабины.
3 Снимите пружину. 2. Снимите тягу и отсоедините шток. 16. Снимите установочную пластину
4 О тверните гайку и снимите подуш ­ 3. Отверните болты и снимите крон­
Примечание: перед снятием уст ано­
ку (86). штейн (77).
вочной пластины нанесите уст ано­
5. Отверните гайку и снимите ф икса­
вочные метки
тор (88).
6. Отверните болты и снимите крон­ Кабина в сборе
17 Установите упор под кабину
18. Опустите кабину и снимите с каби­
штейн (84). Снятие и установка ны ремень
Примечание 19. Откройте двери кабины и протяни­
- Перед снятием кабины устано­ те ремень через дверные проемы
вите под колеса противооткат­ Примечание: протяните т рос приво­
ные упоры. да спидометра и другие тросы через
- Установка производится в порядке, открытое технологическое от вер­
обратном снятию стие в полу кабины.
Д ля моделей NRR/W5 20. Отверните болты крепления каби­
1. Отсоедините провод от отрицательной ны к переднему креплению кабины.
клеммы аккумуляторной батареи. Момент зат яж ки..........................75 Н м
2. Отсоедините шланг системы охла­ 21. Снимите кабину в сборе.
ждения двигателя.
3. Слейте тормозную жидкость. К ром е м о делей NRR/W5
4. Снимите решетку радиатора. 1. Наклоните кабину вперед.
5. Отсоедините трос управления ко­ 2. Отсоедините провод от отрица­
робкой передач от рычага. тельной клеммы аккумуляторной ба­
84 • кронш тейн, 85 • ш пли нт, 86 - п о ­ 6. Отсоедините шланги тормозной тареи.
душ ка, 87 - штифт, 88 • ф иксатор, системы и гидропривода выключения 3. Снимите брызговики.
89 - тяга. сцепления 4 Отсоедините шланг системы охла­
7. Отсоедините трос привода спидо­ ждения двигателя.
5 Отсоедините трос переключения
Рычаг привода замка метра от комбинации приборов.
8. Отсоедините трос привода стояноч­ передач.
фиксации кабины ного тормоза от рычага. 6, Отсоедините трос привода выклю­
9. Отсоедините шланги отопителя или чения сцепления
Снятие и установка 7 Отсоедините трос привода спидо­
кондиционера.
Примечание: установка производит ­ 10. Отсоедините жгут проводов от метра от комбинации приборов.
ся в порядке, обратном снятию. монтажного блока. 8. Отсоедините фиксаторы и трос
Д ля моделей NRR/W 5 Наклоните кабину и убедитесь, что привода дроссельной заслонки.
Примечание: перед снятием рычага рычаг зафиксировал кабину. 9. Отсоедините воздушные и гидрав­
нанесите установочные метки на 11. Отсоедините трос управления лические линии тормозной системы.
кабину рядом с певым замком ф икса­ ТНВД. 10. Отсоедините трос привода стоя­
ции кабины. 12. Отсоедините рулевой вал от руле­ ночного тормоза от рычага,
1. Отверните болты и снимите левый вого механизма 11. Отсоедините рулевой вал от руле­
замок фиксации кабины (15). 13. Установите ремень, способный вого механизма.
выдержать 1 тонну, позади кабины 12. Отсоедините провод массы фар от
Момент за т я ж ки ............................ 19 Н м
14. Снимите фиксирующий штифт (А) рамы.
2. Отверните болты и снимите рычаг
с упора кабины. 13. Отсоедините жгут проводов от
привода замка фиксации кабины (14)
монтажного блока.
Момент за т я ж ки ............................19 Н м 14. Снимите бампер.
15. Снимите центральную металличе­
скую панель.
16. Отсоедините шланги кондицио­
нера.
17 Установите упор под кабину О т­
кройте двери кабины и протяните ре­
мень, способный выдержать 1 тонну,
через дверные проемы
18. Отверните гайки крепления верх­
ней петли к нижнему кронштейну,
А * ф иксирую щ ий штифт, В - нор­ снимите пружинные шайбы и проклад­
мальное положение кабины, С - верх­ ки Наклоните кабину вперед.
нее положение кабины. 19 Снимите кабину в сборе
310

Кондиционер, отопление и вентиляция

Система вентиляции и отопления
рочными рисунками "Панель прибо­ 2. Снимите пепельницу (301).
Панель управления ров" и "Панель управления системой 3. Декоративная накладка панели
систем ы вентиляции и вентиляции и от опления" приборов (77)
4. Отверните винты крепления панели
отопл ени я - замена С нятие управления (99).
Примечание: при замене панели 1. О тсоедините провод от отрица- 5. Панель управления (198).
управления системой вентиляции и тельного (-) вывода аккумуляторной 6. О тсоедините колодки электриче­
от опления руководст вуйт есь сбо- батареи. ских разъемов (313 и 314).

П анел ь п р и б о р о в . 61 - н и ж н я я на*
клад ка панели п р и б о р о в , 62 • д и с ­
>202
та н ц и о н н а я втул ка, 63 - о ка н то в ка
панели, 64 - винт крепления панели,
65 - кронш тейн, 66 - кр о н ш те й н ,
67 - кро нш те йн , 68 - б о л т, 69 - гайка,
70 - кро нш те йн , 71 ■ б о л т, 72 - винт,
73 - па не л ь п р и б о р о в , 74 - шайба,
75 - защ ита, 76 • вин т, 77 - д е к о р а ­
ти в н а я накладка, 78 - креп л ени е ,
79 - винт, 80 - винт, 81 - о б и в ка п а ­
нели п р и б о р о в , 82 • гайка, 83 • на­
кладка панели п риб оров, 84 - втулка,
85 - втулка, 86 - крепление, 87 - петля,
88 - крепление, 89 - винт, 90 - ви н т,
91 - кро нш те йн , 92 - у с и л и те л ь ,
93 - б олт, 94 • панель, 95 • винт,
96 - болт, 97 - сто й ка , 98 - панель,
99 - винт, 100 - ц е нтр а л ьная кон­
223 соль, 101 - винт, 102 - ящик, 103 - винт,
104 - о гр а н и ч и те л ь о т кр ы в а н и я
кр ы ш ки , 105 - о тб о й н и к о гр а н и ч и ­
теля, 106 - пластина, 107 - ви н т,
108 - кронштейн, 109 - болт, 200 - в н ут­
реннее зе р ка л о за д н е го вида,
201 - втул ка, 202 - вин т, 203 - п р о ти -
в о с о л н е ч н ы й ко зы р ё к, 204 - д е р ж а ­
те л ь, 205 - пластина, 206 - ви н т,
207 - кронш тейн, 208 - д о п о л н и ­
те л ьн а я ручка, 209 - дополнительная
ручка, 210 - заглуш ка, 211 • в и н т,
212 - декоративная накладка,
213 - кнопка, 214 - заглушка, 215 - креп­
ление, 216 - винт, 217 - накладка,
218 - винт, 219 - кронштейн, 220 - уп ­
лотнение, 222 - крышка, 223 - зажим,
224 - заглушка, 225 - винт, 226 - вен ­
тиляционная решётка, 228 - возду­
ховод, 229 - уплотнение воздухо­
вода, 300 - уплотнение воздуховода,
301 - поддон для вещей.

Панель управления системой в ен ­

310 тиляции и отопления. 310 - ры чаг
312 311
управления направления воздуш ­
ного потока, 311 - рычаг управле­
ния температурой входящего воз­
духа, 312 • рычаг управления ре­
жимом рециркуляции воздуха,
313 - лампы освещения панели
управления, 314 - вы клю чатель
вентилятора.
\
313

v ll Щ ]

[|
г

------------------------- 4

~ Q s f \ ' l \ i I g Q

313
 Кондиционер, отопление и вентиляция
7 О тсоедините тросы управления
заслонками смеш ивания и рецирку­
ляции воздуха (310, 311 и 312).
8. С нимите панель управления
Установка
1. Колодки электрических разъёмов и
тросов управления заслонками к па­
нели управления (310, 311, 312, 313 и
314)
2. Установите блок управления на
панель приборов (98).
3 Декоративная накладка (77).
4. Пепельница (301).
5. П одсоедините провод к отрица­
тельному (-) выводу аккумуляторной
батареи.
Тросы управления заслон­
кам и - р е гу л и р о в ка
Все регулировки тросов управления
заслонками производятся со сто р о ­
ны корпуса отопителя.
1. Отсоедините клипсу крепления троса
со стороны корпуса отопителя
2 У становите ры чаг управления на
панели управления в полож ение не­
обходим ого режима
3, У становите управляю щ ую воз­
душ ную засл онку точно в положение
того же режима.
4 З ащ ёлкните клипсу крепления
троса к корпусу отопителя.
5. П роверьте работу отопителя
Корпус вентилятора -
замена
П рим ечание: при зам ене корпуса
вент илят ора от опит епя руково­
дст вуйт есь сборочны м и рисунками
"Р асположение компонент ов сист е­
мы вент иляции и о т опления" и
"Панель приборов".
С нятие и установка
1. О тсоедините провод от отрица­
тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи.
2 Нижняя накладка панели прибо­
ров (61).
311
3. Крышка вещ евого ящ ика (83).
4. Стойка панели приборов.
5 Колодки электрических разъёмов
6. Болты крепления корпуса вентиля­
тора.
7. Корпус вентилятора системы ото­
пления и вентиляции (48).
8. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Э л ек тр од в и гател ь
вентилятора - замена
Примечание при зам ене элект ро­
двигат еля вент илят ора от опит еля
руководст вуйт есь сборочны ми ри­
сунками "Р асположение ком понен­
тов сист емы вент иляции и от о­
пления" и “Блок вент илят ора от о­
пителя".
С нятие и установ ка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи
2. Нижняя накладка панели прибо­
ров (61).
3. Колодку электрического разъёма.
4. Электродвигатель вентилятора
(354).
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.

Рези стор р е гул и р о в к и

скорости вращ ения
эл е к тр о д в и га те л я
вентилятора - замена
Примечание: при замене резистора
регулировки скорости вращ ения
электродвигателя вентилятора
отопителя руководст вуйт есь сбо­
рочными рисунками “Расположение
компонентов системы вент иляции и
отопления" и "Панель приборов"

С нятие и установка
1. О тсоедините провод от о трица­
тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи
2. Нижняя накладка панели прибо­
ров (61).
3- Резистор (49).
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.

Корпус отопителя -
замена
Примечание: при замене корпуса
отопителя руководст вуйт есь сбо­
рочными рисунками "Расположение
компонентов системы вент иляции и
отопления", "Панель приборов“ и
"Передние панели кабины".

С нятие и установка
Расположение компонентов системы вентиляции и отопления. 1 - шланг, 1. Отсоедините провод от отрица­
2 - фиксатор, 3 - шланг, 4 - зажим, 5 - фиксатор, 6 - фиксатор, 7 - зажим, тельного (-) вывода аккумуляторной
8 - винт, 9 - воздуховод, 10 - воздуховод, 11 - воздуховод, 12 - воздуховод, батареи.
13 - воздуховод, 14 - фиксатор, 15 - воздуховод, 16 - шланг, 17 - винт, 2. Слейте охлаждающую жидкость из
18 - кронштейн, 19 ■ болт, 20 - винт, 21 - вентиляционная решетка, 22 - вен­ системы охлаждения.
тиляционная решетка, 23 - уплотнение воздуховода, 24 - шайба, 25 - гайка, 3. Нижняя накладка панели прибо­
26 - вентиляционная решетка, 27 - втулка, 28 - крышка, 29 - отделка, ров (61).
30 - шайба, 31 - гайка, 32 - шайба, 33 - гайка, 34 - шланг, 35 - воздуховод, 4. Крышка вещевого ящика (83).
36 - воздуховод, 37 - винт, 38 - воздуховод, 39 - болт, 40 - гайка, 41 - шланг, 5. Стойка панели приборов.
42 - кронштейн, 43 * болт, 44 - гайка, 45 • стойка, 46 - болт, 47 - шланг, 6. Колодки электрических разъёмов.
48 - блок вентилятора отопителя, 49 - резистор, 50 * блок отопителя. 7. Тросы управления отопителем
312 Кондиционер,отопление и вентиляция
8. Корпус вентилятора системы ото­
пления и вентиляции (48).
9 Воздуховод системы вентиляции (38).
10. Фонарь сигнала поворота (401).
11. Правая и левая угловые панели
(402)
12. Ручка кабины (400).
13. Рычаги стеклоочистителя.
14. Нижняя декоративная накладка
(403).
15. Передняя центральная панель ка­
бины (404).
16. Шланги радиатора отопителя
(406)
17. Болты крепления отопителя.
18. Корпус отопителя (50).
19. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание: отрегулируйт е тросы
управления отопителем. (Смотрите
"Регулировка тросов управления“ в
этой главе).

Радиатор отопителя -
Блок вентилятора отопителя. 350 - корпус, 351 - прокладка, 352 - заслонка,
замена 353 - рычаг, 354 - электродвигатель в сборе, 355 • вентилятор, 356 - сто­
Примечание: при замене радиатора порное кольцо, 357 • жгут проводов с колодкой разъёма.
отопит еля руководст вуйт есь сбо­
рочными рисунками "Расположение
компонент ов системы вентиляции и
отопления". "Передние панели каби­
ны " и "Блок отопителя".
Внимание: радиат ор отопителя мо­
жет быт ь заменён без снятия корпу­
са отопителя.

Снятие и установка
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Правый и левый фонари сигналов
поворота (401).
3. Правая и левая передние наружные
угловые панели кабины (402).
4 Ручка кабины (400).
5. Рычаги стеклоочистителя ветрового
стекла.
6. Нижняя декоративная накладка
(403).
7. Передняя наружная центральная
панель кабины (404). Передние панели кабины. 400 * ручка кабины, 401 • фонарь сигнала пово­
8. Шланги радиатора отопителя (405). рота, 402 - правая и левая угловые панели, 403 - нижняя декоративная на­
9. Накладка радиатора отопителя кладка, 404 • передняя центральная панель кабины, 405 - шпанги радиато­
(406). ра отопителя, 406 - накладка радиатора отопителя.
10. Радиаторы отопителя (376).
11. Установка производится в порядке,
обратном снятию.

Замена компонентов
системы отопления
(модели NRR7W5)
Замена панели управления
Примечание: при замене панели
управления руководст вуйт есь сбо­
рочны м рисунком "Панель управления
и панель приборов".
Снятие и установка
1 Отсоедините провод от отрица­
тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи.
2. Вещевой ящик (4)
3 Декоративная накладка панели
приборов (3).
4. Заглушки отверстий в декоративной
накладке центральной консоли (1).
5. Прикуриватель и декоративная на­ Блок отопителя. 375 - отопитель в сборе, 376 • радиаторы отопителя,
кладка отверстия прикуривателя 377 • воздуховод, 388 - заслонка. А - вход воздуха в корпус вентилятора,
(6, 7). В - выход воздуха в кабину автомобиля.
 Кондиционер,отопление и вентиляция
6 Рукоятки рычагов управления сис­
темы вентиляции
7. Четыре винта декоративной на­
кладки центральной консоли.
8. Декоративная накладка централь­
ной консоли и колодки разъёмов (5).
9. Три винта крепления панели управ­
ления
10. Снимите панель управления с па­
нели приборов (2),
Примечание: перед отсоединением
тросов привода заслонок нанесите
на ник уст ановочные метки
11. Три троса управления системы вен­
тиляции и отопления и колодка разъё­
ма выключателя электродвигателя
вентилятора.
12. Установка производится в порядке,
обратном снятию
313
Отопитель в сборе - замена Снятие и установка
1 Шланги отопителя от двигателя
Примечание: перед снят ием отопи­
теля в сборе выполните следующие Примечание: после отсоединения
шлангов опустите кабину
действия:
- поднимите кабину; 2. Отсоедините провод от отрица­
- установите подходящ ую ёмкость тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи.
под автомобиль;
3. Крышка блока предохранителей и
- если авт омобиль оборудован
реле, и декоративные накладки.
кондиционером, снимит е испари­ 4. Винты крепления блока предохра­
тель кондиционера в соот вет ст ­ нителей и реле.
вии с указаниями, описанны м и в 5. Винты крепления стального крон­
подглаве "Сист ема кондициониро­ штейна. выступающие в правую сто­
вания", рону блока управления.
Примечание: при замене отопителя 6. Четыре болта крепления отопителя
руководствуйтесь сборочными рисун­ к передней панели кабины.
ками “Блок отопителя и блок венти­ 7. Два троса управления отопителем
лятора" и "Тросы управления положе­ от отопителя (см. рисунок "Тросы
нием заслонок". управления положением заслонок'').
8. Извлеките отопитель в сборе (15) из
кабины
9. Установка производится в порядке,
обратном снятию
Примечание:
- После установки тросов управле­
ния отопит елем отрегулируйт е
тросы в соответствии с указа­
ниями раздела "Регулировка т ро­
сов управления" в этой главе
- После подсоединения шлангов
отопителя выполните следующие
действия:
- опустите кабину;
- проверьте уровень охлаждаю­
щей жидкости и убедит есь в от ­
сутствии прот ечек охлаждающ ей
жидкости.

Тросы управления -
регулировка

Панель управления и панель приборов. 1 - заглушки отверстий в д екор а­

тивной накладке, 2 - панель управления и тросы управления отопителем,
3 • декоративная накладка панели приборов, 4 - вещевой ящик, 5 - декора­
тивная накладка центральной консоли, 6 - прикуриватель, 7 - накладка
отверстия прикуривателя, 8 - рукоятка рычага управления.

слонок. 17 - трос управления заслон­

кой воздуховода, 18 - трос управле­
ния заслонкой смешивания воздуха,
19 - трос управления заслонкой режи­
ма рециркуляции воздуха. А - блок
отопителя. В - блок вентилятора.
Необходимо отрегулировать два троса
управления, подсоединённых к корпу­
су отопителя и один трос, подсоеди­
нённый к корпусу вентилятора.
1. Отсоедините клипсы крепления
тросов к корпусу отопителя и к корпусу
вентилятора.
2. Установите рычаги управления, рас­
положенные на панели управления, в
точное положение выбранного режима
обдува ветрового стекла, 11 - воздуховод отопителя, 12 - корпус вентилятора 3. Точно установите рычаги управле­
отопителя, 13 - электродвигатель вентилятора, 14 - воздуховод вентилятора, ния заслонками в положение этого же
15 - отопитель в сборе, 16 - рычаги управления заслонками отопителя. режима
314 Кондиционер, отопление и вентиляция
4. Защелкните клипсы крепления то ­
росов на оболочке тросов.
5. Проверьте работу отопителя
Электродвигатель вентиля­
тора отопителя - замена
Примечание, при замене электродви­
гателя вентилятора отопителя руко­
водствуйтесь сборочным рисунком
"Панель управления и панель приборов".
Электродвигатель вентилятора явля­
ется одной сборочной единицей вме­
сте с лопастным колесом центробеж­
ного вентилятора. Эта сборка удержи­
вается в корпусе вентилятора при по­
мощи ф иксирующ их выступов Для
снятия электродвигателя в сборе с
лопастным колесом, поверните элек­
тродвигатель влево, до освобождения
ф иксирующ их выступов.
С нятие и установка
1 О тсоедините провод от отрица­
тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи.
2. Снимите декоративную накладку
панели приборов (см. рисунок "Панель
управления и панель приборов").
3 Крышка блока предохранителей и
реле.
4 Три винта крепления блока предо­
хранителей и реле.
Примечание, при установке начните
с цент рального винта.
5. О тсоедините колодку жгута прово­
дов от электродвигателя вентилято­
ра (22).
6 Вентилятор в сборе с электродвига­
телем (С) с корпуса вентилятора.
П римечание: поверните электродви­
гатель вентилятора влево, до пол­
ного освобождения ф иксирующ их вы­
ст упов (21).
7. Снимите лопастное копесо с элек­
тродвигателя (С).
Замена электродвигателя вентиля­
тора отопителя. 12 - корпус вентиля­
тора, 13 - электродвигатель вентиля­
тора, 16 - рычаг управления заслон­
кой, 20 - лопастное колесо вентиля­
тора, 21 - фиксирующие выступы
вентилятора отопителя, 22 - электри­
ческий разъём, 23 - разъём резисто­
ра регулировки скорости вращения
вентилятора. С - Лопастное колесо
вентилятора в сборе с электродвига­
телем.
8. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание: при уст ановке повер­
ните элект родвигатель в правую
ст орону до его надёжной фиксации в
корпусе вентилятора
Корпус вентилятора
отопителя - замена
Примечание: при замене корпуса
вентилятора от опит еля руково­
дст вуйт есь сборочны ми рисунками
"Панель управления и панель прибо­
ров". "Тросы управления положением
заслонок" и "Замена элект родвига­
теля вентилятора отопителя".
С нятие и у с та н о в ка
1 Отсоедините провод от отрица­
тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи.
2. Декоративная накладка панели
приборов (3) (см рисунок "Панель
управления и панель приборов").
3. Декоративная крышка блока предо­
хранителей и реле.
4. Три винта крепления блока предо-
хранитепей и реле.
П римечание: при уст ановке начните
с центрального винта.
5. Колодки разъёмов электродвигате­
ля и резистора (13, 23).
6. Трос управления от корпуса венти­
лятора (см. рисунок "Тросы управле­
ния положением заслонок” ).
7. Шесть болтов крепления корпуса
вентилятора к кабине.
8. Корпус вентилятора.
9. Электродвигатель в сборе с лопа­
стным колесом (С) с корпуса вентиля­
тора (12).
Примечание: повернит е элект родви­
гатель вент илят ора влево, до пол­
ного освобождения ф иксирующ их вы ­
ступов (21).
10. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
П римечание:
- При уст ановке поверните элек­
тродвигатель в правую ст орону до
его надёжной ф иксации в корпусе
вентилятора
- От регулируйте т рос управления
(Смотрите "Регулировка тросов
управления" в эт ой главе).
Радиатор отопителя - замена
Внимание: перед снят ием радиатора
отопит еля необходимо полност ью
отсоединить крепления всего корпу­
са от опит еля к основанию кабины.
С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи.
2. Корпус отопителя, в соответствии с
указаниями раздела "Корпус отопите­
ля" в этой главе.
3. Кронштейн радиатора (24).
Воздуховод обдува ветрового стекла. 9 - гибкие боковые воздуховоды ,
10 - воздуховод обдува ветрового стекла, 27 - верхняя декоративная па­
нель, 28 - кронш тейны крепления панели приборов.
4 Радиатор отопителя (25)
24 • кронштейн радиатора, 25 • ра­
диатор отопителя, 26 - корпус ото­
пителя.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Вентиляционные решётки
панели приборов - замена
Снятие
Снятие вентипяционных решёток про­
водите в следующим способом
а) Нажмите на ф иксирую щ ие высту­
пы, расположенные внутри венти­
ляционной решётки
б) Наклоните вентиляционную ре­
шётку и извлеките её из панели
приборов
Установка
Установка вентиляционных решёток
проводите в спедующ им способом:
а) Установку начните с нижнего
фиксирующего выступа в канале от­
верстия в панели приборов
б) Нажмите на верхний ф иксирую­
щий выступ и полностью вставьте
вентиляционную решётку в отвер­
стие панели приборов.
Воздуховод обдува
ветрового стекла - замена
Примечание: при замене воздуховодов
обдува ветрового стекла руково­
дствуйтесь сборочным рисунком
"Воздуховод обдува ветрового стекла"
Снятие и установка
1. Верхняя декоративная панель (27).
2. Четыре болта крепления воздухо­
вода к кронштейну панели приборов
3. Воздуховод обдува (10)
Примечание, для снятия воздуховода
потяните его вверх.
4. Гибкие боковые воздуховоды (9).
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
 Кондиционер, отопление и вентиляция 315

Система кондиционирования
Меры безопасности при Вакуумирование, Вакуумирование системы
работе с хладагентом зарядка и проверка 1 Подсоедините вакуумный насос с
блоком манометров или хладагенто­
При работе с хладагентом соблю дай­ системы заправочную станцию
те правила техники безопасности.
1 Запрещ ается работать с хладаген­ Установка блока манометров
1. Выключите зажигание. В А
том в закры том помещении или
вблизи откры того пламени. 2. Снимите заглушки с сервисных кла­
2. Всегда надевайте защ итны е очки. панов линий охлаждения
3. Следите, чтобы хладагент не попал в 3. При помощи шлангов подсоедините
глаза или на кожу. При поражении: хладагентозаправочную станцию или
а) Не трите обожженное место. б лок маном етров к клапану линии
б) Промойте обожженное место низкого давления
больш им количеством холодной
воды и смажьте кожу вазелином
в) Не пы тайтесь лечиться сам о­
стоятельно, немедленно обрати­
тесь в м едицинское учреждение.
4. Перед снятием или проверкой
электрических деталей, установите
замок зажигания в положение "LOCK"
и отсоедините отрицательны й кабель
от аккумуляторной батареи
5. Не нагревайте баллоны с хлада­
гентом и не сжигайте их.
6. Не роняйте баллоны и не подвер­
гайте их ударам.
7. Не вклю чайте компрессор без дос­
таточного количества хладагента.
Н едостаток хладагента приводит к
недостаточной смазке компрессора,
1 - в а ку у м н ы й н а со с, А - клапан в ы ­
что может повлечь за собой его по­
с о ко го д а в л е н и я , В - кл ап ан н и зко го
ломку.
д а в л е н и я , С - м ано м е тр н и з ко го
8. Не откры вайте клапан высокого
да вл е ния, D - м а но м е тр в ы с о к о го
давления на блоке манометров при
д а в л е ния , F - о т кр ы т ь , G - во зд ух.
работаю щ ем компрессоре. При от­
крытом клапане высокого давления 2. Ваккумируйте систему.
изменится направление потока хла­
дагента, что приведет к поломке ци­ В а ку у м и р о ва н и е п р и п о м о щ и х л а ­
Хладагентозаправочная станция. да г е н т о за п р а в о чн о й с т а н ц и и
линдра
70 - блок манометров, 71 - вакуум­ а) Подсоедините станцию к линии
9. Не допускайте перезарядки систе­
ный насос, 72 • ёмкость, 73 - ём­ низкого давления
мы. Избыток хладагента ведет к не­
кость с хладагентом. б) Откройте клапан низкого давле­
достаточному охлаждению, перерас­
ния на блоке манометров и включи­
ходу топлива и перегреву двигателя.
те вакуумный насос. Убедитесь, что
10. Используйте только хладагент R-12.
через несколько минут манометр
11. Используйте компрессорное мас­
низкого давления показывает 98 кПа
ло, соответствующее используемому
или больше.
хладагенту
Примечание: если давление не соот ­
Внимание; смешивание масел, пред­
ветствует описанию, то закройте
назначенных для разпичных систем
клапан низкого давления на блоке
кондиционирования, приводит к вы­
манометров и выключите вакуумный
ходу из ст роя компрессора.
насос. Проверьте герметичность
Рекомендует масло FREOL DS-83P
системы и устранит е неполадки
для систем, использующ их хладагент
в) Закройте клапан низкого давле­
R-12
ния и выключите вакуумный насос.
12. Используйте уплотнительные
кольца и сальники, предназначенные В а куум и р о ва н и е п р и п о м о щ и в а ку ­
Блок манометров. А - клапан высо­ у м н о г о на со са и б ло ка м а н о м е т р о в
только для используемого типа хлада­
кого давления, В - клапан низкого а) Установите вакуумный насос и
гента.
давления, С - манометр низкого блок манометров.
13. Соблюдайте аккуратность при за­
давления, D - манометр вы сокого б) Медленно откройте клапаны высо­
тяжке соединений.
давления, Е - закрыть. кого и низкого давления на блоке ма­
а) Н анесите немного компрессор­
ного масла на резиновые уплотне­ 4 Нажмите на сердечник клапана, нометров и включите вакуумный на­
ния ш туцеров для облегчения за­ расположенного сбоку блока мано­ сос.
тяжки и предотвращ ения утечек метров, и выпустите хладагент из сис­ Убедитесь, что через несколько ми­
хпадагента. темы кондиционирования в баллон. нут манометр низкого давления пока­
б) При затяжке гаек используйте два 5. После разрядки системы, измерьте зывает 95 - 98 кПа или больше.
гаечных ключа для предотвращения количество компрессорного масла и Примечание если давление не соот­
скручивания трубопровода удалите его из системы. Если количе­ ветствует описанию, то закройте
в) Затяжку проводите только ука­ ство масла 14,2 г или более, то его клапаны низкого и высокого давления
занным моментом. необходимо заправить в систему на блоке манометров и выключите
14. Немедленно устанавливайте за­ 6. После того как система будет раз­ вакуумный насос. Проверьте герме­
глушки на открытые концы шлангов и ряжена, то проверьте давление в ли­ тичность системы и устранит е не­
штуцеры, чтобы предотвратить попа­ нии высокого давления. поладки.
дание влаги и пыли. 7. При необходимости попытайтесь в) Закройте клапаны высокого и низ­
15 Снимайте заглушки непосредст­ разрядить систему через линию высо­ кого давления на блоке манометров
венно перед соединением деталей. кого давления аналогичным способом. и выключите вакуумный насос.
316
3 Оставьте систему в таком состоя­
нии не менее 5 минут, проверьте, что
показания приборов не изменяются.
4. Если в течение 5 минут показания
приборов изменятся, то, вероятно, в
системе присутствует утечка Частич­
но зарядите систему хладагентом
0.226.кг и убедитесь в отсутствии уте­
чек (см раздел "Проверка герметич­
ности системы"). При наличии утечек
устраните неисправности в системе и
повторите процедуру вакуумирования
Кондиционер,отопление и вентиляция
6. После зарядки проверьте систему на ния) и давление на входе (манометр
отсутствие утечек (см. раздел "Проверка линии низкого давления).
герметичности системы"). Давление на выходе (линия высокого
давления) должно составлять
Проверка герметичности 14,0 - 16,0 кг/см^.
системы 8. Убедитесь, что полученные значе­
Проверьте детектором утечек герме­ ния находятся в заш трихованной зоне
тичность системы. графиков.
При обнаружении утечек после ремон­
та повторите процедуру вакуумирова­
ния а затем заправьте систему хлада­
гентом.

Проверка эффективности
Зарядка системы системы циркуляции
Примечание: хладагента
- Не эксплуат ируйт е автомобиль
до зарядки системы, в противном 1, Установите блок манометров
случае компрессор кондиционера 2. Запустите двигатель и установите
будет поврежден (вследствие не­ частоту холостого хода 1000 об/мин.
дост атка смазки). 3 Установите регулятор температуры
- После зарядки убедит есь в от ­ в положение "MAX COOL".
сут ст вии ут ечек из системы. 4 Откройте все окна и двери.
1. Запустите двигатель и установите 5. Установите психрометр рядом с
частоту вращения холостого хода. Вы­ блоком вентилятора отопителя
6. Установите термометр в централь­
ключите кондиционер.
ную деф лекторную решетку.
2. Установите зарядный баллон и под­
7 Замерьте значение влажности, тем­
соедините центральный шланг к заряд­
пературу на выходе (в районе цен­ Компрессор - замена
ному баллону. Откройте клапан на за­ Примечание при замене компрессора
тральной дефлекторной решетки), тем­
рядном баллоне, нажмите на сердеч­ руководствуйтесь рисунками "Компрес­
пературу на входе (в районе блока вен­
ник клапана, расположенного сбоку сор - снятие и уст ановка" и "Ремень
тилятора отопителя), давление на вы­
блока манометров со стороны линии привода компрессора"
ходе (манометр линии высокого давле­
низкого давления и зарядите систему.
Масса зарядного баллона:
тип 1 .............................................. 453,6 г
т ип 2 ........................................... 396.9 г
П рим ечание: при работ е с зарядным
баллоном всегда выполняйт е т ре­
бования. описанные в инст рукции к
нему.

Модель
с двигателями
6S

1 - в а ку у м н ы й насос, 2, 3 - за р я д н ы й
баллон. А • б о ко в о й клапан со с то ­
роны линии н и зко го да вл е ния
(о т к р ы т при в а ку у м и р о в а н и и и за­
рядке с и сте м ы ), В - б о ко в о й клапан
со с то р о н ы л и н и и в ы с о к о го д а в л е ­
ния (о т к р ы т при в а ку ум и р о в а н и и
с и с те м ы , за кр ы т п р и зарядке с и с ­
те м ы ), С - клапан на за ря д н о м б а л ­
лоне, D - тр уб ка .
3. После заправки системы включите
компрессор кондиционера, нажав на
выключатель кондиционера и устано­
вите переключатель скорости враще­
ния вентилятора отопителя в положе­
ние "НГ.
4 Закройте клапан на зарядном бал­
лоне и запустите двигатель на 30 се­
кунд.
5, При работающем двигателе быстро ________ __________
отсоедините трубку линии низкого С истем а к о н д и ц и о н и р о в а н и я . 1- ко м п р е с с о р , 31 - б л о к и с п а р и те л я ,
давления от блока манометров Уста- 32 - в ы к л ю ч а т е л ь ко н д и ц и о н е р а , 33 - р е си в е р -о суш и те л ь, 34 - к о н т р о л ь -
новите заглушку на открытый конец ное о кн о , 35 - ко н д е н с а то р , 36 - д в о й н о й в ы кл ю ч а т е л ь по д а в л е н и ю ,
трубки. 37 - в ы к л ю ч а т е л ь по д а в л е н и ю
 Кондиционер, отопление и вентиляция
Снятие
Примечание: откачайте хладагент
из системы.
1. Провода, идущие к электромагнит­
ной муфте сцепления компрессора.
2. Болт крепления соединительного
блока шлангов, расположенного в
задней части компрессора
Примечание: закройте открывш иеся
отверстия шлангов и компрессора.
К о м п р е ссо р - сня ти е и уста н о в ка .
1 - ко м п р е ссо р , 2 • кр о н ш те й н кр е п ­
ле н ия ко м п р е ссо р а , 3 - р о л и к натя­ Примечание: не допускайт е выт ека­
жителя.
3. Уплотнительные кольца шлангов.
4 Регулировочный болт ролика натя­ компрессор рукой несколько раз.
жителя.
5. Ремень привода компрессора.
6. Болт крепления компрессора к способом При установке нового ком­
кронштейну
7 Снимите компрессор с автомобиля
Установка
1. Установите компрессор на крон­ "П роверка количества масла в сис­
штейн крепления.
2. Болты крепления компрессора.
3 Ремень привода компрессора.
Рем ень п р и в о д а ко м п р е с с о р а - за­
мена. 1 - ком прессор, 11 - контргайка,
12 - р е гул и р о в о ч н ы й болт, 13 - ролик
натяж ителя, 14 - ш кив ко л е н ч а то го
вала.
Примечание: после установки ремня
привода компрессора его необходимо
от регулировать:
- Прогиб ремня привода компрессо­
ра должен быть равен 10 мм под
воздействием усилия 20 кг, прило­
женного к ремню в середине между
шкивом компрессора и ш кивом ко­
ленчатого вала (см. рисунок
"Ремень привода компрессора”)
- Ослабьте зат яжку болт а крепле­
ния ролика натяжителя к крон­
штейну. Вращая регулировочный
болт, установите нормированное
натяжение ремня Затяните болт
крепления ролика натяжителя
4. Установите соединительный блок
шлангов на компрессор
Примечание: нанесит е на новые уп­
лот нит ельные кольца чистое масло
для систем кондиционирования
FREON DS-83P или подобное.
Момент зат яж ки.......................... 27 Н м
5 Подсоедините провода электромаг­
нитной муфты компрессора
а) Проведите вакуумирование и за­
правку системы, руководствуясь
указаниями соответствующ его раз­
дела,
б) Проверьте систему на работоспо­
собность и на отсутствие протечек
хладагента.
Подготовка нового
компрессора
В новый компрессор типа Diesel Kiki-
17G залито 143 г специального масла
для систем кондиционирования, и
компрессор заполнен азотом.
1. Выпустите азот из компрессора
через выходное отверстие ком прес­
сора.
ния масла из компрессора.
2 Для распределения масла по ци­
линдрам компрессора проверните
3. При установке компрессора в но­
вую систему установите его обычным
прессора в работавш ую систему, по­
сле установки компрессора, отрегу­
лируйте количество специального
масла в конуре системы Смотрите
теме кондиционирования".
Проверка количества
масла в системе
кондиционирования
Проверьте количество специального
масла в системе перед установкой но­
вого компрессора в работавшую сис­
тему.
1. Выполните операцию по удаления
масла из системы. Смотрите "Удаление
масла из системы"
2. Снимите компрессор с автомобиля
Смотрите "Компрессор - замена".
3. Снимите пробку для слива масла.
4. Слейте масло и замерьте вес сли­
того масла.
5. Проверьте слитое масло на нали­
чие в нём загрязнений.
6. Установите сливную пробку с новым
уплотнительным кольцом.
Момент зат яж ки.......................... 15 Н м
7 Снимите пробку заливного отвер­
стия.
8. Залейте необходимое количество
масла.
Вес Вес
с о б р а н н о го
за п р а в л я е м о го
м асла, г м асла, г
Более 85 Столько,
сколько удалено При проверке количества масла в сис­
Менее 85 85
9. Установите пробку заливного отвер­ дующее.
стия и затяните её установленным мо­ 1. Если в системе низкое количество
ментом затяжки.
Момент затяжки пробки ............. 15 Н-м масла до необходимого.
317
При отсутствии возможности прове­
дения операции по удалению масла
из системы, выполните следующ ее:
- снимите компрессор с автомобиля;
- снимите пробку сливного отвер­
стия;
- слейте масло и замерьте вес сли­
того масла;
- проверьте слитое масло на нали­
чие в нём загрязнений;
- установите сливную пробку с но­
вым уплотнительным кольцом.
Момент зат яж ки...........................15 Н м
- снимите пробку заливного отвер­
стия;
- если из компрессора было слито
более 66 г масла, залейте в ком­
прессор точно такое же количество
масла;
- установите пробку заливного от­
верстия с новым уплотнительны м
кольцом.
Момент зат яжки.............................15 Н м
Если количество слитого масла менее
66 г, перепроверьте количество масла
следующим способом
- залейте в компрессор 50 мл масла
и установите компрессор на автомо­
биль.
- выполните операцию по удалению
масла. Смотрите "Удаление масла из
системы";
- снимите компрессор и проверьте
количество масла;
- залейте в компрессор новое масло.
Вес Вес
с о б р а нно го за п р а в л я е м о го
масла, г масла, г
Более 65 65
Менее 65 85
Загрязнение масла
в системе
кондиционирования
В противоположность масла для дви­
гателя, в масло для систем кондицио­
нирования не добавляются специаль­
ные очистительные присадки. Даже
если компрессор работает продолжи­
тельный период (приблизительно
один сезон), масло для систем конди­
ционирования никогда не станет мут­
ным, при условии исправности ком­
прессора и правильном методе его
эксплуатации.
Проверьте удалённое масло на нали­
чие следующих условий:
- увеличение объёма масла,
- изменение цвета на красный,
- наличие в масле посторонних ма­
териалов или металла.
Удаление масла
из системы
В условиях нормальной эксплуатации
кондиционера часть масла циркулиру­
ет по системе вместе с перемещаю­
щимся хладагентом
теме или при замене отдельных ком­
понентов системы выполните сле­
хладагента, доведите количество
318 Кондиционер, отопление и вентиляция
2 Включите вентилятор системы ото­
пления и вентиляции на максималь­
ную скорость
3. Для возвращения всего количества
масла в компрессор, включите ком­
прессора на 20 минут, поддерживая
обороты двигателя в диапазоне 800 -
1000 об/мин.
Замена масла в системе
кондиционирования
При замене лю бого компонента сис­
темы кондиционирования добавьте в
систему указанное количество масла:
Компонент Вес масла, г
Испаритель 48
Конденсатор 29
Ресивер-
10
осушитель
Шланг 2
После установки ресивера-осушителя
проверьте количество специального
масла в системе. Смотрите "Проверка
количества масла в системе конди­
ционирования".
Периодичность проверки
масла в системе кондицио­
нирования
М асло в системе кондиционирования
необходимо проверять в начапе каж­
дого сезона. При эксплуатации авто­
мобиля в тёплой местности, где кон­
диционер эксплуатируется круглый
год, проверяйте масло через 50000
км пробега, но не реже одного раза в
год.
Замена компонентов
системы
кондиционирования
(кроме моделей NRR/W5)
Ресивер-осушитель - замена
П римечание: при замене ресивера-
осуш ителя руководст вуйт есь сбо­
рочны м рисунком “Система конди­
ционирования"
П ро верка
1. П роверьте при помощи индикатора
утечек хладагента контрольное окно
и все соединения на наличие утечек.
При необходимости отремонтируйте
или замените неисправны е детали
2 Проверьте проходимость хлада­
гента через ресивер-осуш итель.
а) Дайте двигателю поработать на
повы ш енны х оборотах холостого
хода с вклю чённы м кондиционе­
ром
б) Проверьте температуру входя­
щ его и выходящ его трубопровода
ресивера-осуш ителя Если тем пе­
ратура входной и выходной трубок
значительно отличается, замените
ресивер-осуш итель.
С нятие и у с та н о в ка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи
2. Удалите хладагент из системы
3 Отсоедините шланги от ресивера-
осушителя (33).
7, Снимите конденсатор (35) с крон­
штейна.
8. Установка производится в порядке,
обратном снятию
Примечание: моменты затяжки соеди­
нений указаны в разделе "Основные
технические данные системы конди­
ционирования"
П римечание: закройте временными
крыш ками все открывш иеся от вер­
стия в шлангах и корпусе ресивера-
осуш ителя
4 О тсоедините электрические разъ ­
ёмы.
5. Снимите ресивер-осушитель с ав­
томобиля.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию
Конденсатор кондиционера. 35 - ко н ­
П римечание: денсатор, 41 - электрод вигатель в е н ­
- Нанесите на новые уплот ни­ тилятора, 42 - кронш тейн. 43 - к р ы л ь ­
тельные кольца чистое масло для чатка вентилятора, 44 - ко ж ух венти­
систем кондиционирования FREON лятора.
DS-B3P или подобное.
- Моменты зат яжки соединений 9. Заполните систему хладагентом
смотрите в разделе "Основные Примечание проведите проверку на
технические данные системы кон­ наличие протечек хладагента
диционирования". 10. Подсоедините провод к отрица­
7. Заполните систему хладагентом. тельному (-) выводу аккумуляторной
Примечание: проведите проверку на батареи
наличие протечек хладагента
8. Подсоедините провод к отрица­ Вентилятор охлаждения
тельному (-) выводу аккумуляторной конденсатора - замена
батареи. П рим ечание: при зам ене вент иля­
тора охлаждения конденсат ора р у­
Конденсатор - замена ководст вуйт есь сборочны м р и сун ­
П р и м е ча н и е : при зам ене ко нденса­ ком "Конденсат ор кондиционера"
т ора руководст вуйт есь сборочны ­ П ро ве р ка
ми р исункам и "Сист ема кондицио­ 1. Убедитесь, что вентиляторы не за­
нирования" и "Конденсат ор ко н ди ­ блокированы и не имеют поврежде­
ционера". ний.
П ро ве р ка 2. Убедитесь в надёжности электриче­
1 П роверьте проходимость воздуха ских разъёмов.
через реш ётку теплообменника и С нятие
убедитесь, что пластины теплооб ­ 1. Снимите конденсатор с автомоби­
менника не погнуты. Если решётка ля Смотрите "Конденсатор - замена"
теплообм енника забита, продуйте её 2. Снимите кожух вентилятора (43).
при помощи сжатого воздуха. Если 3. Снимите кронштейн (42).
пластины теплообменника погнуты, 4 Снимите крыльчатку вентилятора
вы прямите их при помощи отвёртки и (43) с электродвигателя (4 1 ),
пассатижей
У ста но вка
2. П роверьте ф итинги конденсатора
1 Установите крыльчатку вентилятора
на наличие утечки. При обнаружении
утечки, отремонтируйте или замените (43) на электродвигатель (4 1 ).
2. Установите электродвигатель (41) в
неисправные соединения.
сборе с крыльчаткой (43) на крон­
С нятие и ус та н о в ка штейн (42)
1. Отсоедините провод от отрица­ 3. Установите кронштейн (42) на кон­
тельного (-) вывода аккумуляторной денсатор (35).
батареи 4 Установите кожух вентилятора (43)
2. Удалите хладагент из системы. 5 Установите конденсатор на автомо­
3. Отсоедините трубопроводы от кон­ биль Смотрите "Конденсатор - замена"
денсатора (35).
Примечание, закройте временными Реле включения мотора вен­
крыш ками все от крывш иеся отвер­ тилятора - замена
стия в системе. С нятие и уста н о в ка
4. Снимите электропроводку. 1. Отсоедините провод от отр и ц а ­
5. Отверните болты крепления кон­ тельного (-) вывода аккумуляторной
денсатора и кронштейна. батареи.
6. Снимите кожух вентилятора с крон­ 2. Отсоедините электрические разъ­
штейна конденсатора. ёмы.
 Кондиционер,отопление и вентиляция
3. Снимите реле (63).
31 - корпус испарителя, 63 - реле,
71 - винт.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Проверка
1 При помощи омметра убедитесь в
отсутствии проводимости между вы­
водами "С" и "D".
2. Подайте напряжение 12 вольт на
выводы "А" и "В". При помощи омметра
убедитесь в наличии проводимости
между выводами "С" и "D". При обна­
ружении неисправности замените реле.
Выключатель по давлению
мотора вентилятора - замена
81 - хладагент под давлением,
82 * контакты выключателя, 83 - ме­
таллическая диафрагма. А - вывод,
В • вывод.
1. Подсоедините блок контрольных
манометров J 23575-01 к системе кон­
диционирования
2 Включите кондиционер
3 Убедитесь, что выключатель пере­
ходит в состояние "включено" или
"выключено" в соответствии с данны ­
ми, указанными в таблице
319
Состояние Давление, 4. Снимите боковые решётки (104),
выключателя кг/см решётку радиатора (103), передние
комбинированные фонари (105).
Включено 15
5. Снимите наружные угловые панели
Выключено 11 и центральную наружную панель ка­
бины.
4. Если давление в системе не дости­ а) Отверните 2 винта (110) крепле­
гает необходимого уровня для включе­ ния панели
ния выключателя, необходимо умень­ б) Отсоедините крючок (111) и от­
шить работоспособность конденсатор верните винт (112) крепления боко­
(например, закрыть поверхность кон­ вой панели.
денсатор плотной бумагой).
Снятие и установка
П римечание: при замене выключате­
ля по давлению руководст вуйт есь
сборочным рисунком "Система кон­
диционирования".
1. Удалите хладагент из системы.
2. Отсоедините провод от отрица­
тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи.
3. Отсоедините электрический разъем
4. Снимите выключатель (37) с линии
высокого давления системы.
5. Установка производится в порядке, 110 - винты, 111 - крючок, 112 - винт.
обратном снятию.
6 Отсоедините шланг омывателя вет­
Примечание: проведите проверку на рового стекла (113).
наличие прот ечек хладагента
Испаритель - замена
Проверка
1. Подсоедините блок измерительных
манометров к контрольным клапанам
системы
2. Запустите двигатель и установите
обороты двигателя на 1000 об/мин.
Включите кондиционер на максималь­
ное охлаждение (MAX. COOLING).
3. Проверьте низкое и высокое давле­
ние.
7. Отсоедините от испарителя шланги
Низкое да в л е н и е ........... 1 ,2 -2 ,5 кг/см2 высокого и низкого давления.
Высокое д а в л е н и е .......... 1 2 - 1 6 кг/см2 8. Отверните гайки (114) со шпилек
4. Если низкое давление ниже нормы, крепления корпуса охладителя к кор­
проверьте и замените расширитель­ пусу кабины.
ный клапан,
Если низкое давление выше нормы, 114
затяните измерительную колбу и/или
замените расширительный клапан.
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица­
тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи
2. Удалите хладагент из системы.
3. Снимите рычаги стеклоочистителя
(102) и дополнительные ручки кабины
(ЮЗ).
9. Снимите декоративную накладку
центральной консоли (115) и нижнюю
панель вещевого ящика (116).
100 - ры чаг стеклоочистителя вет­
рового стекла, 101 - дополнитель­
ная ручка кабины, 102 - централь­
ная наружная панель кабины,
103 - решётка радиатора, 104 - боко­
вая решётка радиатора, 105 * пе­ 115 116
редний комбинированны й фонарь,
106 - угловая наружная панель ка­ 115 • декоративная накладка цен­
бины, 107 - гайка рычага стеклоочи­ тральной к о н с о л и ,116 • нижняя па­
стителя. нель вещевого ящика.
320 Кондиционер,отопление и вентиляция
10. Снимите вещевой ящик и боковую
отделку.
117 - вещевой ящик, 118 - боковая
отделка.
11 Снимите хомуты крепления пучков
проводов (119) и металлические клип­
сы (122).
12 Снимите панель электрооборудо­
вания (121).
Примечание: не отсоединяйте элек­
трический разъём от блока управления.
119 • фиксируемые хомуты, 120 - ра­
ма кабины, 121 • панель электро­
оборудования, 122 • клипсы креп­
ления.
13. О тсоедините электрические разъ­
ёмы от корпуса испарителя и корпуса
вентилятора
14. Электрические разъёмы (123) от
электрической проводки автомобиля.
Разборка и сборка
1. Клипсы, ф иксирующ ие подводящую
(47) и отводящ ую (43) трубки
2. Разъедините верхнюю и нижнюю
части корпуса.
3. Клипсы, соединяющие верхнюю
часть корпуса (42) с нижней частью
корпуса (44),
4. Снимите верхнюю часть корпуса
(42) с нижней части корпуса (44).
5. Термостат (45).
6. Снимите испаритель (41) с нижнего
корпуса (43).
7. Снимите подводящ ую трубку (47).
8. Снимите изолирующую ленту с от­
водящей трубки (43).
9. Снимите клипсу, крепящую колбу
термодатчика расширительного кла­
пана (48).
10. Снимите расширительный клапан
(48).
11. При разборке и сборке блока ис­
парителя руководствуйтесь сбороч­
ным рисунком "Разборка и сборка ис­
парителя".
12. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
Примечание: при установке термо­
стата установите конец капиллярной
трубки на глубину 90 мм на расстоя­
нии 35 мм от верхнего края четвер­
той слева трубки испарителя.
П роверка
1. Проверьте проходимость воздуха
через решётку радиатора испарителя
Если решётка испарителя забита,
продуйте её сжатым воздухом.
Внимание: не используйте воду для
очистки радиат ора испарителя.
2. Проверьте наличие трещ ин или за­
усенцев на фитингах. Отремонтируйте
или замените неисправные детали.
3. Проверьте термостат на наличие
проводимости.
Проверьте при помощи омметра на­
личие проводимости между выво­
дами "А” и "В" термостата,
В
Температура Наличие
проводимости
Выше 1 .5 ° -4 .5 ° С Есть
Н и ж е -0 .5 ° -1 ,5 ° С Нет
Установка
1. Блок охладителя (123), корпус ис­
парителя (125) и корпус вентилятора
(124).
Замечание: выберите такое положе­
ние блоков, чтобы их соединит ель­
ные части совпали с ответными со­
единительными частями корпуса
отопит еля и корпуса вентилятора.
2. Установите дренажный шланг.
3 Соедините электрические разъёмы
блока охладителя
4. Установите панель электрообору­
дования (121).
5 Установите вещевой ящик (117) и
крышку вещевого ящика (118).
6. Декоративную накладку централь­
ной консоли и нижнюю панель вещ е­
вого ящика
7. Подсоедините шланги высокого и
низкого давления к корпусу охладителя.
Примечание: моменты зат яжки со­
единений смотрите в разделе
"Основные технические данные сис­
темы кондиционирования".
8. Подсоедините провод к отрица­
тельному (-) выводу аккумуляторной
батареи.
9. Заправьте систему хпадагентом
10 Проведите проверку на наличие
утечек хладагента

114 - гайки, 123 - корпус охладителя.

15. О тсоедините корпус вентилятора
(124) от корпуса испаритепя (125).

Разборка и сборка испарителя. 41 - испаритель, 42 - верхняя часть корпуса,

124 • корпус вентилятора, 125 - кор­ 43 - отводящая трубка, 44 - нижняя часть корпуса, 45 - термостат, 46 - резистор,
пус испарителя. 47 - подводящая трубка. 48 - расширительный клапан, 132 • уплотнитель.
 Кондиционер, отопление и вентиляция
Резистор - замена
С нятие и у с та н о в ка
1 О тсоедините провод от отрица­
тельного (-) вывода аккумуляторной
батареи.
2. Нижнюю накладку панели приборов.
3. Отсоедините электрический разъём.
4 Резистор (136) (см рисунок "Система
кондиционирования").
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
П роверка
1. При помощи омметра проверьте
наличие проводимости между выво­
дами "А" и “D".
2. При отсутствии проводимости меж­
ду указанными выводами замените
резистор.
Внимание: резист ор не подлежит
ремонт у При перегорании плавкой
вставки резистора, после исправле­
ния неисправности, вызвавшей пере­
горании плавкой вставки, установи­
те новый резист ор
Выключатель по давлению -
замена
С нятие и у с та н о в ка
1 Отсоедините провод от отрица-
тепьного (-) вывода аккумуляторной
батареи.
2 Электрический разъём.
3 Выкпючатель по давлению (см ри­
сунок "Система кондиционирования").
4 Установка производится в порядке,
обратном снятию.
321
1. Управление низким давлением.
Когда давление хладагента станет
выше 2,1 кг/см , это давление может
преодолеть усилие, развиваемое
пружиной (А). Этого давления недос­
таточно для перемещения металли­
ческой диафрагмы и диафрагма ос­
таётся на месте, но этого давления
достаточно для перемещения под­
вижного контакта в направлении, ука­
занном стрелкой, в результате этого
перемещения происходит замыкания
контактной пары (1), в результате че­
го продолжается нормальная работа
кондиционера. 6 Отсоедините колодку разъема от
Если давление хладагента опускается жгута проводов кабины
ниже 2,0 кг/см , усилие, развиваемое 7. Установка производится в порядке
пружиной (А) размыкает контактную обратном снятию.
пару (1), электрическая цепь размы­ П роверка
кается, в результате чего отключает­
ся компрессор кондиционера.
2. Управление высоким давлением
Если давление хладагента в систе­
ме превысит 27 кг/см , этого давле­
ния становится достаточно для пре­
одоления усилия металлической
диафрагмы. Под воздействием дав­
ления хладагента металлическая
диафрагма изгибается, перемещая
шток в направлении, указанном
стрелкой, в результате чего проис­
ходит размыкание контактной пары
(2). Электрическая цепь размыкает­
ся и, в результате этого размыка­ А - зе л ё ны й, В - ч ё р н ы й , С - зе л ё ­
ния, происходит отключение ком­ н ы й /ч ё р н ы й .
прессора.
При снижении^ давления хладагента При состоянии выключателя "включено"
должна наблюдаться проводимость ме­
ниже 21 кг/см , металлическая диа­
фрагма принимает свою первона­ жду выводами "А" и "В". При переходе
выключателя в состояние "выключено"
чальную форму. При этом происхо­
дит замыкание контактной пары (2), не должно быть проводимости между
указанными выводами.
в результате которого электриче­
ская цепь восстанавливается, что
Замена компонентов
приводит к включению компрессора
и восстановлению нормального ре­
системы
жима работы кондиционера.

П роверка Выключатель кондиционера -

кондиционирования
замена (NRR/W5)
86 85 С нятие и у с та н о в ка
1 Отсоедините провод от отрицательно­
го (-) вывода аккумуляторной батареи.
2. Снимите ручки управления радиопри­
ёмником (142). фасонные гайки крепле­
ния радиоприёмника (143) и переднюю
панель радиоприёмника (144)
Примечание: замена элект родвига­
теля вентилятора, резист ора регу­
лировки скорости вентилятора, ры ­
чагов и тросов управления положе­
нием заслонок, переключат еля ско­
рости вентилятора и воздуховодов
производится в последоват ельно­
сти, описанной в подглаве “Система
вентиляции и от опления”.

Радиатор испарителя и/или

83 86
115 - декоративная накладка цен­
тральной консоли, 141 - пепельница,
142 - рукоятки управления, 143 - гайка,
144 - панель радиоприёмника.
82
Контур высокого давления 3. Пепельница (141).
4. Декоративную накладку централь­
81 - д а в л е н и е хладагента, 82 • к о н ­ ной консоли, крепящуюся при помощи
та кт (2), 83 • м е та л л иче ска я д и а ­ двух винтов, вытянув накладку в зад­
ф рагм а, 84 • п о д в и ж н ы й контакт, нюю сторону
85 • п р уж и н а , 86 - ш тиф т. А - в ы в о д , 5. Снимите выключатель кондиционе­
В - вы вод. ра (151) с декоративной накладки.
корпус испарителя - замена
С нятие и у с та н о в ка
1 Трубки (1) от испарителя (располо­
женные сзади решётки).
2. Нижняя накладка панели прибо­
ров (2).
3 Вещевой ящ ик(З).
4. Блок предохранителей и реле (4)
5. Резиновый воздуховод (5).
6 Корпус испарителя (7) и болты кре­
пления корпуса (6).
7. Термостат (8).
8. Клипсы (9),
9. Верхняя часть корпуса (10).
10. Прокладка (11).
11. Испаритель в сборе (12).
12. Трубка и контрольное окно (13).
13 Расширительный клапан (14).
14. Хомут и изолятор (15, 16).
15. Нижняя часть корпуса (17).
322 Кондиционер, отопление и вентиляция
16. При снятии и установке радиатора
испарителя руководствуйтесь сбороч­
ными рисунками "Корпус испарителя -
снятие и установка" и "Испаритель -
снятие и установка".
17. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
18 Проведите операцию вакууммиро-
вания и зарядку системы хладагентом
в соответствии с указаниями раздела
"Вакуумирование и зарядка системы"
в этой главе.
19. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии протечек хладагента и
правильной работе системы конди­
ционирования.

Испаритель - снятие и установка.

8 - термостат, 9 - клипса, 10 - верх­
няя часть корпуса, 11 - прокладки,
12 - испаритель в сборе, 13 - трубка
и контрольное окно, 14 - расшири­
тельный клапан, 15 - хомут, 16 - изо­
лятор, 17 - нижняя часть корпуса.

Расширительный клапан -
замена
Снятие и установка
1. Выполните пункты с 1 по 13 разде­
ла "Радиатор испарителя и/или корпус
испарителя - замена" в этой главе. Корпус испарителя - снятие и установка. 1 - трубки испарителя, 2 - нижняя
2. Установка производится в порядке, накладка панели приборов, 3 - вещевой ящик, 4 - блок предохранителей и
обратном снятию. реле, 5 - резиновы й воздуховод, 6 - болт, 7 • корпус испарителя.

Электрооборудование кабины и шасси
Общая информация
Э лектрооборудование кабины и шас­
си рассчитано на источник питания
постоянного тока с напряжением
двенадцать вольт.
Провода электрооборудования име­
ют собственны й размер и цветовую
идентиф икацию . Цвета обозначены
на схемах электрооборудования и
помогаю т прослеживать цепи и соз­
давать правильны е соединения.
Некоторые провода группируются в
жгуты и заключаются в разрезной
пластмассовый кожух.
Главный жгут проводки состоит из
жгута кабины и жгутов рамы.
Размер сечения провода определен,
исходя из силы тока, длины цепи и
допустимого падения напряжения.
Каждая отдельная цепь включает в се­
бя следующие элементы:
1 Источник питания - аккумулятор­
ная батарея и генератор.
2. Провода.
3 Предохранители и плавкие встав­
ки для защиты от перегрузки.
4. Реле для уменьшения падения
напряжения между источником пи­
тания и потребителем, а также
уменьшения силы тока на контактах
выключателей.
5. Выключатели для замыкания и
размыкания цепи.
6. Нагрузка (потребитель) - любое
устройство, которое преобразовы­
вает электрический ток в полезную
работу.
7. Заземление - это второй провод
("масса"), по которому ток возвра­
щается к источнику питания.
Работа с
электрооборудованием
Кабель для подключения ак­
кумуляторной батареи
О тсоединение кабеля
Примечание: все потребители долж­
ны быть выключены.
1. Отсоедините кабель от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи (1).
2. Отсоедините кабель от положитель­
ной клеммы аккумуляторной батареи (2).
Внимание: всегда отсоединяйте пер­
вым кабель отрицательной клеммы.
Если сначала отсоединить кабель по­
ложительной клеммы, это может
привести к короткому замыканию.
П одсоединение кабеля
Подсоединение кабелей производится
в обратном порядке
323
Внимание: всегда очищайте и смазы­
вайте клеммы аккумулят орной ба­
тареи для предот вращ ения корро­
зии.
Работа с разъемами
О тсоединение разъема
Некоторые разъемы имеют фиксатор,
который удерживает вместе части
разъема.
Внимание: никогда не вст авляйт е
Некоторые ф иксаторы можно отсо­ пробники тестера (1) со стороны
единить, потянув фиксатор на себя выводов: можно повредить выводы
( 1 ). или ослабить конт акт в разъеме
Другие фиксаторы можно отсоединить
Проверка ге р м е тичн о го разъема
нажатием на ф иксатор (2).
В случае, если разъем герметичный,
подсоединить тестер со стороны про­
водов невозможно. Чтобы произвести
проверку:
- Обрежьте провода с одной сторо­
ны разъема (1).
- Подсоедините тестовый разъем (3)
к проверяемому разъему
- Подсоедините пробники тестера
(2) к обрезанным проводам и про­
верьте проводимость.
1. Определите, к какому типу отно­
сится конкретный фиксатор.
2. Возьмитесь за две части корпуса
разъема, отсоедините ф иксатор и
разделите разъем.
Примечание: никогда не тяните за
провода, это может привести к их
поломке.
С оединение разъема
1. Возьмитесь за две части разъема.
2. Убедитесь в том, что клеммы вилки и Замена клемм разъема
розетки совмещаются 1. Фиксатор в корпусе разъема
а) Вставьте тонкую отвертку (1) в
проем (2) корпуса разъема.
б) Отожмите фиксатор клеммы (3) в
направлении стрелки на рисунке. Вы­
тяните провод (4) вместе с клеммой
(5) со стороны проводов разъема
3. Осторожно соедините одну часть
разъема с другой до защелкивания
фиксатора. Следите за отсутствием
перекоса частей корпуса.
2. Фиксатор на клемме.
а) Вставьте тонкую отвертку (1) в
проем (2) корпуса разъема.
б) Отожмите ф иксатор (3) клеммы в
сторону проводов разъема Вытяни­
те провод (4) с клеммой (5) со сто­
роны проводов разъема.
П роверка разъема
Для проверки цепей разъема исполь­
зуйте универсальный тестер. Встав­
ляйте пробники тестера (1) со стороны
проводов.
324 Электрооборудование кабины и шасси
Установка клеммы разъема 5. Располагайте жгут проводов на дос­
1. Убедитесь, что ф иксатор (1) полно­ таточном расстоянии от деталей авто­
стью поднят мобиля, чтобы избежать контакта про­
2 Вставьте клемму (2) со стороны про­ вода и металлических конструкций.
водов разъема (3). Нажмите на клемму
до защелкивания фиксатора.
3 Слегка потяните за провод (4), убе­
дитесь, что клемма надежно зафикси­
рована.
d N
Изоляция
c===c*tx^l 1
6. Жгут проводов между двигателем и
шасси должен быть достаточной длины,
Замена плавких предохранителей
чтобы предотвратить натяжение прово­
дов, но и избежать вредного контакта.
Замена должна производиться только
на предохранитель с той же номиналь­
ной силой тока, что у оригинального
предохранителя
Никогда не устанавливайте предохра­
нитель с большим номиналом: можно
серьезно повредить компоненты элек­
трооборудования.
Компоненты
электрических цепей
Рекомендации Провода
Цвета проводов
1. Обращайтесь с компонентами элек­
На изоляции лю бого провода нане­
трооборудования осторожно, не роняй­
сена цветная маркировка. Провода,
те их, иначе деталь может быть повре­
принадлежащ ие главному жгуту сис­
ждена или в ней произойдет короткое
темы, одноцветны е (1). Провода,
замыкание
принадлежащ ие ответвленны м цепям
2 При установке на автомобиль каких-
системы, им ею т дополнительную
либо деталей не допускайте попадания
цветную полосу (2).
под деталь провода или жгута проводов
3. Все соединения должны быть на­
дежными и защ ищ енными от грязи. Для маркировки проводов с полосой
4. При проведении проводов через используют следующий код.
металлические стенки конструкций ав­ П рим ер:...........................................0.5 G R
томобилей, имеющ ие острые кромки, где:
устанавливайте в проеме защитные 0 , 5 - сечение провода, мм ;
проставки G - основной цвет изоляции;
R - цвет дополнит ельной полосы.
Сокращения цветов, которые исполь­
зуются для маркировки проводов на
электросхемах, приведены ниже.
В Черный L Синий
W Белый 0 Оранжевый
R Красный Вг
Lg
G Зеленый
Y Ж елтый V Фиолетовый
Площадь сечения провода
Площадь сечения проводника, ис­
пользуемого в цепи, определяется си­
лой тока, длиной цепи и допустимым
падением напряжения. При ремонте
проводки замена должна произво­
диться только на провода таких же се­
чений, как у оригинальных.
i Внешний диаметр
Сечение провода
Предохранители
Плавкие предохранители
Плавкий предохранитель - устройство
для защиты электрической цепи на
автомобиле. Рабочей частью плавкого
предохранителя является тонкая по­
лоска металла, заключенного в стек­
лянный или пластмассовый корпус
Предохранитель устанавливается в
цепь последовательно. Когда в цепи
возникает перегрузка, например, ко­
роткое замыкание на массу, провод­
ник предохранителя расплавляется и
разрывает цепь, предохраняя элемен­
ты цепи от повреждения током.
Перегоревший предохранитель (2)
легко отличить от рабочего предохра­
нителя (1).
Перед заменой предохранителя опре­
делите причину перегрузки и устрани­
те ее.
Замена должна производиться на
предохранитель, рассчитанный на
предусмотренную изготовителем силу
тока. Никогда не устанавливайте пре­
дохранитель с больш им номиналом:
превышение допустимой силы тока в
цепи может привести к повреждению
элементов цепи или пожару.
Плавкие вставки
Щ[ ~ jc ____Э
Плавкая вставка работает в основном
так же, как плавкий предохранитель
Плавкая вставка представляет собой
короткий кусок изолированного прово­
Коричневый да, который устанавливается после­
довательно в защ ищ аемую цепь.
Светло­
Для проверки плавкой вставки приме­
зеленый
няется универсальный тестер элек­
трических цепей или пробник.
 Электрооборудование кабины и шасси
Перед заменой плавкой вставки оп­
ределите и устраните причину пере­
грузки цепи
Номинал устанавливаемой вставки
должен быть равен номиналу заме­
няемой вставки
Реле
Р асположение источника питания и
электрической нагрузки иногда тако­
во, что провода, соединяю щ ие их,
слиш ком длинны, и сила тока на кон­
тактах выключателя чересчур велика,
вследствие чего возникает заметное
падение напряжения.
325
Установка реле в цепи позволяет Примечание: конфигурация корпуса
уменьшить падение напряжения в це­ разъема к подразделению на вилоч­
пи, а также иметь на выключателе си­ ные и гнездовые части от нош ения
лу тока, в несколько раз меньшую, чем не имеет.
без реле. На конфигурациях разъемов нанесены
номера выводов (1). У вилочной части
(2) нумерация выводов идет сверху
[ р ? справа - вниз влево, у гнездовой части
(3) слева сверху - вниз вправо
г г 4 !
• ф

Разъемы
По форме выводов (1) разъемы раз­
деляются на вилочные части (2) и
гнездовые части (3)

Примечание: у некоторых разъемов

нумерация выводов может не подчи­
няться общему правилу и указывается
отдельно.

Символы и сокращения
Символы

Плавкий предохранитель Плавкая вставка — 1-°— oj— Выключатель

о о Аккумуляторная
Выключатель ♦ -
батарея

Диод Транзистор Резистор

- &

Предупреждающий Тепловой
=с] Динамик звуковой сигнал предохранитель

Однонитевая лампа Двунитевая лампа — с(^и)э— Электродвигатель

накаливания накаливания

Катушка индуктивности,
- - Потенциометр, --- электромагнитный клапан
— |11— Разъем
— реостат

Светодиод Герконовое реле Конденсатор

Реле Звуковой сигнал

- б -

Сокращения на электросхемах
A.C. Переменный ток IG Зажигание STD Стандартное оборудование
ВАТ Аккумуляторная батарея LH Спева SW Выключатель
CSD Устройство холодного пуска MID Посередине TEMP Температура
ЕХН Выпуск ОРТ Опция VSV Электромневмоклапан
FRT Перед, передняя часть RH Справа W/ с (например, с наддувом)
1C Печатная плата RR Сзади, задняя часть w /o без (например, без наддува)
326 Электрооборудование кабины и шасси
Расположение реле
и предохранителей АККУМУЛЯТОРНАЯ 8*
6АТАР6Я ' - СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ

Блок предохранителей
2 ОА HEADLAMP МА N
Блок предохранителей (1) распола­
гается за панелью приборов Для по­ 15 А HEADLAMP UPPER RM
лучения доступа к блоку предохрани­ 1SA HEADLAMP UPPER LH
телей опустите крышку (2). Инф ор­ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
СВЕТА ФАР” 1 5А HEADLAMP LOWER RH
мация о номиналах предохранителей
и защ ищ аемых цепях содержится на 1 5А HEADLAMP LOWER LH

обратной стороне крышки (см. рис.

"Блок предохранителей"). §1 Ml 15 А AUDIO SVS CIGAR LIGHTER

IS A
1
71
* м2
I
METER WARN l PS ACG (L)

15 А EXHBRK BACK-UP LPS

X ж.
ж2 G 15А AIR DRYER DRAIN HEATER
У п
S 1о 15 А ID4CLEAR LPS
1”
11 2 ОА TAIL LICENSE PLATE
MOTHER ILLUMINATION
12 20А WIPER4WASHER ENG STOP

13 2 ОА STOPLPS HORN

14 2 ОА TURN SIGAHA22ARD WARN

DOME LIGHT
15 2 ОА AlRCON SYS (COOL CONO FAN)

16 1 5А GLOW RELAV

17 15 А STARTER (C)

2 ОА AlRCON SYS (M/CL COMP)

РЕЛЕ
Блок реле ЭЛЕКТРО-.
ДВИГАТЕЛЯ 1 5А
AlRCON SYS (COOL CONO FAN)
Блок реле располагается слева под ВЕНТИЛЯТОРА
1 5А
панелью приборов и содержит реле
различных систем (см. рис. "Блок ре­ * РЕЛЕ СТАРТЕРА
ле").
5L
Система освещения
Спецификации________
Б л о к п р е д о хр а н и те л е й .
Рабочее
Лам па напряж. 1
мощ ность
12В/
Фара (внеш. ст.) 40/60 Вт
Фара (внутр. ст.) 12 В /5 0 Вт
Стоп-сигнал 12 В /2 7 Вт
Указатель поворота
12 В /2 3 Вт
(передний)
Указатель поворота (бок.) 12 В /2 3 Вт
Указатель поворота
12 В /2 7 Вт
(задний)
Фонарь заднего
12 В /2 7 Вт
хода
Подсветка номерного
12 В /8 Вт
знака
Лампа освещения
12 В /1 0 Вт
салона
Подсветка панели
12 В /3,4 Вт
приборов
Панель управления
12 В / 1.2 Вт
отопителем
Габарит (верх, центр.) 12 В /3 .8 Вт
Габарит (верх, бок.) 12 В /3 .8 Вт

Диагностика и устранение
неисправностей
Ф ары
1. Не работает одна фара.
а) Перегорание лампы.
- Отсоедините разъем.
- Проверьте сопротивление на кон­
тактах лампы. Если сопротивление
слишком высокое, замените лампу.
б) Коррозия на разъеме фары.
- Отсоедините разъем.
- Очистите контакты, подсоедините
разъем и проверьте работоспособ­
ность фары.
Б л о к реле (м о д и ф и ка ц и и FVR, FSR, EVR). 1 - реле э л е ктр о м а гн и тн о й м у ф ­
ты РТО (м о д и ф и ка ц и и FVR, FSR), 2 - реле ин д ика то р а н е и с п р а в н о с ти т о р ­
м о зн о й с и с т е м ы (м о д и ф и ка ц и и FVR, FSR), реле с то я н о ч н о го то р м о за
(м о д и ф и ка ц и я EVR), 3 - реле с в е че й н а ка л и в а н и я, 4 - реле з в у к о в о г о с и г ­
нала, 5 - реле с то п -с и гн а л о в . 6, 14 - реле га б а р ито в, 7, 8 - реле ф ар, 9 - р е ­
л е -п р е р ы в а те л ь указателей п о в о р о та , 10 - реле п о д о гр е в а те л я р е си в е р а ,
11 - реле ко р о б ки о тб о р а м о щ но сти (РТО) (м о д и ф и ка ц и и FVR, FSR),
12 - реле э л е ктр о м а гн и тн о й м у ф ты ко м п р е с с о р а ко нд и ц и о н е р а . 13 - реле
э л е ктр о д в и га те л я в е н ти л я то р а о топителя.
 Электрооборудование кабины и шасси
в) Разрыв цепи.
- Отсоедините разъем, включите
фары
Проверьте напряжение с помощью
тестовой лампы или вольтметра.
- Проверьте вывод массы разъема
с помощью тестовой лампы.
- Если обнаружен разрыв цепи, от­
ремонтируйте проводку и выполни­
те проверку повторно.
г) Перегорание предохранителя
- Проверьте цепь на короткое за ­
мыкание.
- Замените предохранитель.
2. Не работают обе фары
а) Перегорание предохранителя.
Проверьте цепь на короткое за­
мыкание.
- Замените предохранитель.
б) Неисправность переключателя
света фар
- Переведите переключатель света
фар в положение "ON".
Проверьте напряжение на выво­
дах разъема переключателя.
- Если напряжение есть, замените
переключатель,
- Если напряжения нет, проверьте
цепь питания переключателя на
разрыв При необходимости вы­
полните ремонт
3. Не горит ближний или дальний свет
на обеих фарах.
а) Неисправность переключателя
света фар
- Замените переключатель.
б) Разрыв цепи между переключа­
телем и лампами.
- Отремонтируйте проводку,
4. Лампа фары светит слишком ярко и
/ или быстро перегорает.
а) Слишком высокое напряжение.
- Проверьте регулятор напряже­
ния Напряжение не должно пре­
вышать 14,5 В. Оптимальное зна­
чение напряжения: 13,8 В.
- Проверьте цепь питания генера­
тора.
б) Установлена неподходящая лампа.
- Должна быть установлена лампа
6В
5. Недостаточная яркость обеих фар.
а) Неисправность генератора.
- Напряжение генератора должно
соответствовать 12 -1 4 ,5 В.
- Проверьте заземление генератора.
- При необходимости отремонти­
руйте или замените генератор.
б) Плохой контакт или коррозия на
контактах.
- Очистите и закрепите все контак­
ты цели.
в) Неисправность выключателей.
- Проверьте все выключатели в
цепи и замените неисправные
6 Мигание фар.
а) Плохой контакт
- Проверьте и закрепите все кон­
такты.
б) Неисправность выключателя.
- Проверьте выключатель и заме­
ните при необходимости.
в) Повреждения проводки.
- Включите фары. Покачайте про­
вода и проверьте, не мигают ли
при этом фары
- Проверьте, не нагреваются ли
провода.
- При необходимости произведите
ремонт проводки.
Блок реле (модиф икация FTR). 1 - реле электродвигателя вентилятора
отопителя, 2 • реле очистителя стекла, 3 * реле-прерыватель указателей
поворота, 4 • реле подогревателя ресивера, 5 - реле свечей накаливания,
6 - реле звукового сигнала.
У казател и п о в о р о та
1. Не работают индикаторы указате­ 1. При нажатии на педаль тормоза
лей поворота.
а) Перегорание предохранителя №14
- Проверьте цепь на короткое за­
мыкание.
- Замените предохранитель.
б) Неисправность реле-прерывателя
указателей поворота.
- Замените реле-прерыватель ука­
зателей поворота на исправный.
Если цепь не работает, выполните
следующий шаг.
в) Питание не подается на реле-
прерыватель указателей поворота
через предохранитель.
- Проверьте цепь между блоком
предохранителей и переключате­
лем указателей поворота на раз­
рыв.
- Проверьте контакты разъема пе­
реключателя указателей поворота
и переключатель указателей пово­
рота.
2. Не работают указатели поворота.
а) Неисправность переключателя один стоп-сигнал не работает.
указателей поворота
- Переведите переключатель во
включенное состояние и проверьте
наличие выходного сигнала Если
сигнал отсутствует, замените пе­
реключатель
б) Разрыв цепи между указателями
поворота и переключателем указа­
телей поворота.
- Определите место разрыва цепи
и произведите ремонт.
3 Указатели поворота не работают, 3 Мигание стоп-сигналов.
индикаторы указателей поворота ра­
ботают.
а) Разрыв цепи между указателями
поворота и индикаторами указате­
лей поворота.
- О пределите место разрыва цепи
и произведите ремонт.
б) Неисправность заземления.
- Проверьте заземление указате­
лей поворота и при необходимости
произведите ремонт.
327
С то п -си гн а л ы
стоп-сигналы не работают
а) Неисправность реле стоп-сигналов
- Убедитесь в наличии напряжения
(12 В) на выводах реле, соединен­
ных с катушкой, и на одном кон­
тактном выводе при отпущ енной
педали тормоза.
- Убедитесь в наличии напряжения
(12 В) на обоих контактных выводах
реле при нажатой педали тормоза
- Если результат не соответствует
описанию, замените реле.
б) Перегорание предохранителя №13
- Проверьте цепь на короткое за­
мыкание,
- Замените предохранитель.
в) Неисправность реле проверки ис­
правности ламп,
- Замените реле и проверьте рабо­
ту цепи.
г) Неисправность заземления.
- Проверьте заземление и при не­
обходимости произведите ремонт
2. При нажатии на педаль тормоза
а) Перегорание лампы стоп-сигнала
- Замените лампу
б) Коррозия на патроне лампы.
- Очистите патрон лампы от коррозии
и проверьте работу стоп-сигнала
в) Разрыв цепи массы.
- Определите место разрыва цепи
и произведите ремонт.
г) Разрыв цепи питания
- Проверьте напряжение в цепи и при
необходимости произведите ремонт.
а) Плохой контакт.
- Пошевелите проводку, смотря на
стоп-сигналы. Если стоп-сигналы
мигают, закрепите контакты и вы ­
полните проверку повторно
б) Коррозия на разъеме цепи стоп-
сигналов.
- Устраните коррозию и выполните
проверку повторно.
в) Перегорание лампы.
- Замените лампу.
328 Электрооборудование кабины и шасси
Г а б а р и тн ы е о гн и
1. Габаритные огни (передние, задние,
верхние боковые, верхние централь­
ные) не работают.
а) Перегорание предохранителя №11
- Выясните причину перегорания
предохранителя. Проверьте цепь
на короткое замыкание.
- Замените предохранитель.
б) Неисправность реле габаритов
- Проверьте наличие проводимо­
сти между контактными выводами
при подаче напряжения на выво­
ды, соединенные с катушкой.
в) Неисправность переключателя
управления освещением.
- Проверьте напряжение на выходе
переключателя управления осве­
щением.
2 Габаритные огни не работают, стоп-
сигналы работают.
Неисправность реле проверки ис­
правности ламп.
- Если на выводах реле проверки
исправности ламп есть напряже­
ние, замените реле.
Л а м п ы п о д с в е тки панели п р и б о р о в
Все лампы подсветки панели прибо­
ров не работают, передние и верхние
габаритные огни работают.
Неисправность регулятора подсветки.
- Проверьте наличие напряжения
на выводе " Г 1.
- Проверьте массу на выводе "Е".
Если масса исправна, замените
регулятор.
Л ам па о св е щ е н и я салона
1 Лампа освещения салона не вклю­
чается при открывании двери. Снятие и установка фар. 1 - лампа освещения салона, 2 - лампа, 3 - винт,
а) Переключатель в лампе не уста­ 4 - рассеиватель, 5, 7 - цоколь лампы, 6 - уплотнитель, 8 - гайка, 9 - отра­
новлен в положение "DOOR" жатель, 10 - монтажный каркас фары, 11 - пружина, 12 - фара, 13 - капсула
- Переведите переключатель в по­ фары, 14 - удерживаю щ ая панель.
ложение "DOOR".
б) Перегорание предохранителя №14.
- Проверьте цепь на короткое за­
мыкание.
- Замените предохранитель.
в) Неисправность концевого выклю­
чателя двери.
- Проверьте и при необходимости
замените концевой выключатель,
2. Переключатель в лампе замкнут, но
лампа освещ ения салона не работает.
а) Перегорание лампы.
- Замените лампу
б) Перегорание предохранителя №14.
- Проверьте цепь на короткое за ­
мыкание.
- Замените предохранитель.
в) Неисправность переключателя.
- Закоротите выводы переключа­
теля. Если цепь работает, очисти­
те контакты или замените лампу в
сборе.
г) Неисправность заземления.
- Закоротите цепь массы. Если
лампа освещения салона при этом
работает, произош по размыкание
цепи массы. Произведите ремонт.

Снятие и установка
Фары
Примечание: см. рис. "Снятие и у с ­
тановка фар".
1. О тверните винты и снимите решет­
ку радиатора.
2. Отверните крепежные винты фары
( 3 ). Снятие и установка фонарей. 1 - цоколь лампы, 2 - лампа, 3 - уплотнитель,
3. Снимите удерживающую панель (14). 4 - рассеиватель, 5, 7 - болт, 6 - крышка, 8 - монтажный каркас, 9 - разъем.
 Электрооборудование кабины и шасси
4. Снимите фару (12).
5. Отсоедините разъем.
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обрат ном снятию.
Фонари
Примечание: см. рисунок “Снятие и
уст ановка ф онарей”.
1. Отсоедините разъем (9).
2 Отверните крепежные болты.
3. Снимите фонарь.
Примечание: установка производит ­
ся в порядке, обратном снятию.
Лампа указателя поворота
и лампа стоп-сигнала
1. Отверните болты (7) и снимите рас­
сеиватель (4).
2. Нажмите на лампу (2), поверните ее
влево и извпеките.
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
Реле стоп-сигналов
1 Отсоедините разъем.
2 Отверните крепежные винты.
3. Снимите реле.
Примечание: уст ановка производит­
ся в порядке, обрат ном снятию.
Выклю чатель стоп-сигналов
1. Отсоедините разъем.
2 Отверните крепежную гайку и сни­
мите разрезную шайбу
3. Снимите выключатель.
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обрат ном снятию.
Индикаторы и световая
сигнализация
Диагностика и устранение
неисправностей
Индикатор включения
стояночного тормоза
1. (М одели с гидравлической тормоз­
ной системой) Стояночный тормоз
включен, но индикатор включения
стояночного тормоза не горит.
а) Перегорание лампы индикатора.
- Проверьте пампу и при необхо­
димости замените.
б) Неисправность датчика включе­
ния стояночного тормоза
- Заземлите провод индикатора на
датчике. Индикатор должен заго­
реться.
- Заземлите вывод цепи массы.
- Если индикатор загорается, за­
мените датчик.
- Если индикатор не загорается,
произошел разрыв цепи массы.
О пределите место разрыва и про­
изведите ремонт,
2. (М одели с пневмат ической тор­
мозной системой) Стояночный тормоз
включен, но индикатор включения
стояночного тормоза не горит.
а) Перегорание лампы индикатора.
- Проверьте лампу и при необхо­
димости замените.
б) Неисправность реле стояночного
тормоза
- Заземлите провод индикатора на
реле. Индикатор должен загореть­
ся.
- Заземлите провод датчика вклю­
чения стояночного тормоза на ре­
ле. Реле должно сработать, и ин­
дикатор должен загореться.
- Если реле сработало, а индика­
тор не загорелся, проверьте цепь
массы индикатора. Если цепь мас­
сы индикатора исправна, замените
реле.
- Если реле не сработало, про­
верьте напряжение на выводах
реле. Если напряжение есть, за­
мените реле.
Индикатор износа
тормозны х колодок
Колодки не изношены, но индикатор
износа тормозных колодок горит
а) Замыкание датчика износа тор­
мозных колодок
- Попробуйте сбросить датчик. Ес­
ли произошло "залипание" датчи­
ка, замените его.
б) Короткое замыкание в цепи дат­
чика износа тормозных коподок
- Отсоедините провод от датчика.
- Если индикатор погас, проверьте
датчик на короткое замыкание и
при необходимости замените.
в) Замыкание на массу цепи индика­
тора.
- Проверьте цепь и произведите
ремонт.
Индикатор вклю чения
дальнего света фар
Включен дальний свет фар, но инди­
катор не горит.
а) Неисправность переключателя
света фар
- Посмотрите на фары и проверьте,
горит ли дальний свет, когда пере­
ключатель находится в попожении
включенного дальнего света.
- Если переключатель света фар
неисправен, замените рулевую ко­
лонку в сборе.
б) Перегорание предохранителя №2.
- Проверьте, работает ли правая
(если смотреть из салона) фара
- Проверьте предохранитель.
- Если предохранитель перегорел,
устраните причину перегорания и
замените предохранитепь.
в) Разрыв цепи индикатора.
- Проверьте напряжение на патро­
не лампы индикатора.
- Если напряжение отсутствует,
определите место разрыва цепи
питания и произведите ремонт
- Еспи цепь питания и цепь массы
исправны, но индикатор не горит,
замените лампу индикатора.
г) Неисправность репе фар
- Проверьте напряжение на кон­
тактных выводах реле во включен­
ном состоянии.
- Если напряжение отсутствует,
замените реле фар.
Индикаторы указателей поворота
Индикаторы указателей поворота не
функционируют.
а) Неисправность регулятора на­
пряжения, вызвавшая перегорание
ламп индикаторов вследствие скач­
ков напряжения
- Произведите ремонт генератора
б) Установлена лампа несоответст­
вующего типа
- Установите подходящ ую лампу.
Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи
Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи не гаснет
329
а) Генератор выдает напряжение
ниже 13,8 В.
- Проверьте напряжение и отре­
монтируйте или замените генера­
тор при необходимости.
б) Отсутствует напряжение на вы­
воде "R" генератора.
- Проверьте напряжение на выводе
“ R" генератора.
- Если напряжение ниже 13 В, для
дальнейшей диагностики и ремон­
та см. главу "Система зарядки"
в) Неисправность реле индикатора
зарядки аккумуляторной батареи
- Проверьте напряжение на выво­
дах, соединенных с катушкой, и на
контактных выводах реле. При не­
обходимости замените реле.
г) Замыкание на массу между инди­
катором и реле индикатора зарядки
аккумуляторной батареи
- Отсоедините провод индикатора
на репе. Если индикатор продолжа­
ет гореть, определите место замы­
кания и произведите ремонт цепи.
И нд ика то р а в а р и й н о го д а в л е н и я
м о то р н о го масла
1. Индикатор не загорается при дав­
лении масла ниже нормы.
а) Неисправность датчика аварийно­
го давления масла
- Замкните на массу вывод датчика
при усповии, что замок зажигания
находится в положении "ON", но
двигатель не запущен.
- Если индикатор загорится, про­
верьте цепь массы от корпуса дат­
чика до деигатепя.
• Если цепь исправна, замените
датчик.
б) Перегорание пампы индикатора.
- Проверьте напряжение на патро­
не пампы и при необходимости
замените лампу.
в) Разрыв цепи.
- Проверьте напряжение на датчи­
ке аварийного давления масла.
- Если напряжения на датчике ава­
рийного давления масла нет, про­
верьте напряжение на датчике за­
сорения масляного фильтра.
- Если напряжения на датчике за­
сорения масляного ф ильтра нет,
опредепите место разрыва цепи
между индикатором и датчиком за­
сорения масляного фильтра.
2. Индикатор аварийного давления
масла не гаснет.
а) Низкое давление масла.
- Проверьте уровень масла.
- Если уровень масла в норме,
проверьте давление масла.
- Если давление масла ниже нор­
мы, то проверьте состояние двига­
теля и системы смазки.
б) Засорение масляного фильтра.
- Замените масляный фильтр.
в) Неисправность датчика аварийно­
го давления масла.
- Отсоедините провод датчика.
- Если индикатор гаснет, замените
датчик.
- Если индикатор продолжает го­
реть, проверьте цепь на замыкание
на массу.
г) Неисправность датчика засорения
масляного фильтра.
- Отсоедините провод датчика
- Если индикатор гаснет, замените
датчик.
330 Электрооборудование кабины и шасси
3. Индикатор аварийного давления
масла мигает
Неполное замыкание на массу.
- Переведите замок зажигания в
положение "ON", не запускайте
двигатель.
- Наблюдая за индикатором, сги­
байте жгут проводов. Если индика­
тор мигнет, это говорит о замыка­
нии на массу в цепи.
- Произведите ремонт.
Указатели
Диагностика и устранение
неисправностей
Спидометр
1. Неправильная калибровка.
а) Используется неподходящий пе­
реходник.
- Проверьте, соответствующий ли
используется переходник. При не­
обходимости замените.
б) Используются шины несоответст­
вующего размера.
в) Спидометр неисправен
- Замените спидометр.
2. Дрожание стрелки спидометра
а) Произошло закручивание троса
спидометра.
б) Изношен трос спидометра.
- Замените трос спидометра на но­
вый.
- Убедитесь, что стрелка спидо­
метра не дрожит
3. Стрелка спидометра не движется
С пидометр неисправен.
- Замените спидометр.
4. Шум троса спидометра.
а) Потеря ф иксации троса спидо­
метра.
б) Повреждение фиксатора троса
спидометра
- Замените фиксатор.
в) Искривление наконечника троса.
- Замените трос
г) Недостаточная смазка троса спи­
дометра.
- О чистите и смажьте трос.
- Если по-прежнему слышен шум,
замените трос спидометра на но­
вый, хорошо смазанный.
Указатель уровня топлива
1. Некорректное отображение уровня
топлива указателем.
а) Неисправность датчика или ука­
зателя,
- Переведите замок зажигания в
положение "ON".
- Отсоедините провод датчика на
топливном баке Указатель пока­
жет, что бак пуст.
- Замкните на массу провод датчи­
ка. Указатель покажет, что бак по­
лон.
- Если указатель не показывает,
что бак полон, то, используя пере­
мычку, замкните провод датчика на
раму.
- Если указатель покажет, что бак
полон, неисправен провод массы
датчика
- Если неисправен указатель, за ­
мените его.
б) Неисправность датчика уровня
топлива.
- Извлеките датчик из топливного
бака
- Убедитесь, что величина сопро­
тивления датчика составляет 150
Ом, когда указатель показывает,
что бак пуст, 50 Ом, когда указа­
тель показывает, что бак заполнен
наполовину, и 0 Ом, когда указа­
тель показывает, что бак полон.
- Убедитесь, что при изменении
положения поппавка датчика со­
противление меняется плавно.
- Если результат не соответствует
описанию, замените датчик.
2. Скачки стрелки указателя уровня
топлива.
а) Потеря контакта.
- Включите цепь.
- Наблюдая за показаниями указа­
теля, пошевелите жгуты проводов
и разъемы.
- Если стрелка начнет подскаки­
вать, определите место потери
контакта и устраните ее
б) Неисправность датчика уровня
топлива.
- Используя негибкий провод, пе­
ремещайте поплавок датчика
вверх и вниз в топливном баке.
- Если стрелка "скачет" вместо то ­
го, чтобы плавно перемещаться,
замените датчик.
в) Неполное замыкание на массу
- Включите цепь.
- Покачайте жгуты проводов.
- После определения места замы­
кания произведите ремонт цепи.
3. Указатель уровня топлива показы­
вает, что топливный бак пуст.
а) Разрыв цепи.
- Проверьте цепь на разрыв и при
необходимости произведите ре­
монт.
б) Отсутствие напряжения в цепи.
- Убедитесь, что указатель темпе­
ратуры охлаждающей жидкости
ф ункционирует нормально.
- Проверьте цепь питания указате­
ля уровня топлива
4 Указатель уровня топлива показы­
вает, что топливный бак полон,
а) Замыкание на массу в цепи меж­
ду указателем уровня топлива и
датчиком.
- Отсоедините провод датчика на
топливном баке
- Если стрелка указателя не изме­
нит положение, проверьте жгут
проводов.
б) Замыкание на массу в датчике
- Отсоедините провод датчика на
топливном баке,
- Если стрелка указателя опускает­
ся к нулевой отметке, замените
датчик.
Указатель температуры
охлаждающей жидкости
Л
1. Стрелка находится в нижней точке
шкалы указателя
а) Отсутствие напряжения в цепи
указателя.
- Измерьте напряжение на указа­
теле Оно должно составлять 12 В.
- Проверьте ф ункционирование
указателя уровня топлива.
- Если указатель уровня топпива
функционирует нормально, про­
верьте цепь между гасящим сопро­
тивлением и указателем на раз­
рыв.
б) Разрыв цепи.
- О тсоедините провод датчика
температуры охлаж даю щ ей ж ид­
кости и замкните его на массу.
Стрелка указателя долж на под­
ниматься по шкале.
- Если стрепка не подним ается,
проверьте цепь м ежду указателем
и датчиком на разрыв.
- Если стрелка поднимается, про­
верьте провод массы датчика.
- Если провод массы датчика в
норме, замените датчик.
2. Стрелка находится в верхней точке
шкалы указателя; цепь зазем лена.
- О тсоедините провод датчика.
- Если стрелка указателя опускает­
ся по шкале, зам ените датчик.
- Если стрелка указателя не опус­
кается, покачайте ж гут проводов и
проследите за изм енениями в по­
ложении стрелки. После обнаруж е­
ния места замыкания произведите
ремонт цепи
В о л ьтм е тр
®
1. Перегорание предохранителя №7.
а) Установите и устраните причину
перегорания
б) Замените предохранитель.
 Электрооборудование кабины и шасси
2 Разрыв цепи. 2. Отсоедините разъем жгута прово-
а) Переведите замок зажигания в дов, следующий за указателем уровня
положение "ON", не запускайте дви­ топлива.
гатель. 3. Отверните два винта и снимите ука-
б) Подсоедините тестовую лампу затель уровня топлива
между выводами вольтметра. Лампа Примечание: уст ановка производит ­
должна загореться.
ся в порядке, обрат ном снятию.
- Если лампа не загорелась, про­
верьте цепь на разрыв. Спидометр
в) Закоротите вывод массы вольт­ 1. Снимите кожух панели приборов.
1. Звуковой сигнал не срабатывает.
метра. 2. Отсоедините воздушные линии ука­
- Если вольтметр работает, про­ зателя давления в ресивере.
верьте цепь массы вольтметра на 3. Отсоедините трос спидометра.
разрыв. 4. Снимите панель приборов
- Если вольтметр не работает, за­ 5. Отсоедините разъем жгута проводов.
мените его. 6. Снимите лампы подсветки спидо­
метра.
У казате л ь д а в л е н и я в ресиве р е
7 Снимите спидометр.
Примечание: уст ановка производит ­
ся в порядке, обрат ном снят ию
Указатель давления
в ресивере
1. Ослабьте давление в тормозной
системе.
2. Снимите кожух панели приборов.
3. Отсоедините воздушные линии ука­
зателя.
4. Отсоедините трос спидометра
Указатель давления функционирует
не нормально. 5. Снимите панель приборов.
6. Отсоедините разъем жгута проводов.
а) Закупоривание линии.
- При запущенном двигателе акку­ 7. Извлеките патроны лампы подсвет­
ратно ослабьте крепление линии ки указателя.
за указателем. Воздух должен вы­ 8. Снимите указатель давления в ре­
деляться с шипящим звуком. сивере.
б) Закупоривание отверстия указа­ Примечание:
теля. - Установка производит ся в поряд­
- Проверьте отверстие указателя. ке, обрат ном снятию.
Если отверстие закупорено, про­ - После подсоединения воздушных
чистите его с помощью проволоки. линий проверьт е их на наличие
в) Неисправность указателя. утечек.
- Замените указатель.
Указатель температуры
Снятие и установка охлаждаю щ ей жидкости
У ка зател ь у р о в н я то п л и в а 1. Снимите кожух панели приборов.
1 Снимите кожух панели приборов. 2. Отсоедините разъем жгута проводов.
331
3. Снимите указатель температуры
охлаждающей жидкости.
Примечание: уст ановка производит -
ся в порядке, обратном снятию.
Звуковой сигнал
Диагностика и устранение
неисправностей
а) Не работает выключатель звуко­
вого сигнала.
- Замкните на массу вывод выклю­
чателя на реле звукового сигнала
- Если звуковой сигнал срабатыва­
ет, проверьте цепи питания и массы
выключателя звукового сигнала.
- Если цепи исправны, замените
выключатель звукового сигнала
б) Перегорание предохранителя №13.
- Проверьте предохранитель.
- Если предохранитель перегорел,
устраните причину перегорания и
замените предохранитель.
в) Неисправность реле звукового
сигнала
- Замкните на массу вывод вы­
ключателя на реле звукового сиг­
нала. Реле долж но сработать
Если при этом не срабаты вает
звуковой сигнал, параллельно
замкните на массу контактные
выводы реле.
Если при замыкании на массу зву­
ковой сигнал срабатывает, заме­
ните реле.
г) Разрыв цепи.
- Проверьте напряжение на реле
звукового сигнала.
- Если напряжения нет, проверьте
цепь между реле и предохраните­
лем на разрыв.
- Если напряжение на реле звуко­
вого сигнала есть, но на звуковых
сигналах нет, проверьте цепь меж­
ду реле и звуковыми сигналами на
разрыв.
332 Схемы электрооборудования (с 1985 г. в.)

С хема э л е ктр о о б о р у д о в а н и я .
FRR1#, FRD1#.
Схемы электрооборудования (с 1985 г. в.) 333
334 Схемы электрооборудования (с 1985 г. в.)

Схема. К о н д и ц и о н е р с а в то м а ти ч е с ки м у п р а в л е н и е м .
FRR1#, FRD1#.
 Схемы электрооборудования (с 1985 г. в.) 335

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (Р 1 )< ^ = > -

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА РЕЛЕ ГОРНОГО
ТОРМОЗА
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №14 (10А) ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
4W ушд --------------------------------------------- 9^1
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Ш7 (I&A) <^__Г" ЫКЛ ГОРНОГО ОЫКЯ НА ПЕДАЛИ 05СY|g
АКСЕЛЕРАТОРА 1Д8СЙ | "
-о -
22Ы -
РЕЛЕОТКЛ СИСТЕМЫ ИНДИКАТОР
ПОДДЕРЖ СКОРОСТИ ГОРНОГО ТОРМОЗА
0 3VQ Г— Т О-ВОВ t -ЭЛ1 КЛАПАН
05VB
S
ГОРНОГО ТОРМОЗА

ПРЕДОХРАНИТЕ ЛЬ N>11 (Ю Ац №
QS8R
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Ш М ( 10А> < > = > - 0

Я
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №14 И0А)<
ВЫКЛ *SET СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖ СКОРОСТИ
ПРИВОД
ОН

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
оав ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
oAlb ДОЛ ДАТЧИК
Д А ТЧ И К ТЕМ ПЕ ПОЛОЖЕНИЯ

05Li Y
РАТУРЫ ОЖ
О ПЕДАЛИ
АКСЕЛЕРАТОРА
ИНДИКАТОР (ОРАНЖ)
ИНДИКАТОР (КРАСНЫЙ)
ИИД СИСТ ПОДДЕРЖ СКОРОСТИ

9
а
КЛАПАН М2 УПРАВЛЕНИЯ
УГЛОМ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА

КЛАПАН M i УПРАВЛЕНИЯ
УГЛОМ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА

ДАТЧИК
ПОЛОЖЕНИЯ
РЕЙКИ ТНВД

Щ Т ~ Г) п »
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПО ТЕМПЕРАТУРЕ
OBW /т кТЧИК УГЛА

а
IОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА

OMrW ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ I - (Э—1

холостого
ХОДА № I?
O.BWB Ъ8
т а г КОНТРОЛЬНОЕ fv 5
ЦЦ| о СОПРОТИВЛЕНИЕ

р
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
,¥0 НАДДУВА
II
OMrR ш
ОАСов -# 2
~55СоЯ~

САМОДИАГНОСТИКИ ПРЕДОК РАНИГЕ flh ^ __

МП4 (lOAp*^- - ’

ДАТЧИК СКОРОСТИ < ^ > -

ПРЕДОХ РАНИ ГЕЛЬ МП 7 |1QAJ<T " > -

ГЕНЕРАТОР ( I I С З -

Схема. С истема уп р а в л е н и я дви га те л е м .

FRR1#, FRD1#.
 336__________________________________________________________________________________
ГЕНЕРАТОР (В)

3
■D КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Б ВЕРХНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛ. БЛОКИРОВКИ ДАТЧИК РАЗБЛОКИРОВКИ
Схема. Электропривод откидной

go КАБИНЫ ОТКИДНОЙ КАБИНЫ ОТКИДНОЙ КАБИНЫ

” X
0.5W 0 .5W B Q 5WB 0 5WL
-0 ^ 0 -
ъ 1
ЗУММЕР
0 5W8 0.5W L _k РЕ Л ЕЭ Л /П Р
m -< У о - _____ 2 - 5 8 -
ь [СТАНДАРТНАЯ ^ ОТКИДНОЙ КАБИНЫ
сг
КАБИНА] 0.85W L 0.85 BW 0 85В
FRR1#, FRD1#.

-<у Ъ - -< У о - -0£>-

5W
I __ ■о о-
5R
<м>-

ДАТЧИК ВЕРХНЕГО
7 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПУСКА
БЛОК ПРИВОДА
ОТКИДНОЙ КАБИНЫ
ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПРИВОДА ОТКИДНОЙ
КАБИНЫ ДАТЧИК ВЕРХНЕГО
[СДВОЕННАЯ КАБИНА]
ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА
0.5WB 0SWL О 85W I . СХ85в I
--- -------------- 0 ^ 0 I»
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ка б и н ы .

ВЫКЛ. БЛОКИРОВКИ ЗУММЕР

ОТКИДНОЙ КАБИНЫ НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
/■
0.5W О 5WB 0 .8 5 W 8 0 85W L 0 .85W L КАБИНЫ
-0 ^ 0 -0 0 - 0 85WL 0 ^ 0 ° 85 6 ^
6W
■а о < М > ----------1>
РЕЛЕ ЭЛ/ПР БЛОК ПРИВОДА
ОТКИДНОЙ КАБИНЫ ОТКИДНОЙ КАБИНЫ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПУСКА
ПРИВОДА ОТКИДНОЙ
КАБИНЫ (М)
 Схемы электрооборудования (с 1988 г. в.) 337

-©
-®
I------ СЭ ОПЦИЯ (ЗАДНЯЯ
ПРЕДОХР -4— 0 Ч»
ЧАСТЬ КУЗОВА)
N■10 (15А) РЕЛЕ СТЕКЛО- ЭЛ;ДВ СТЕКЛО- ПЕРЕКЛ УПР СТЕКЛООЧИСТ
ПРЕДОХР ОЧИСТИТЕЛЕЙ ОЧИСТИТЕЛЕЙ ИОМЫвАТ (КОМБ ПЕРЕКЛ)
N•12 (20А) Ж ] О: — н
0*1 -d<г
feT ---Щ S l —
; —i
S :=SЁ
Т| "П 3

ГАБАРИТЫ (НА КРЫШЕ ЦЕНТР)

-©
1----- — ----- «СТЕКЛООМЫВ
с и -***
ПРЕДОХР РЕЛЕ ЗВУК
i s
Ма1Э (20А) СИГНАЛА ЗВУК СИГНАЛ

Ж 3? , '№

ПЕРЕКЛ УПР ОСВЕЩЕ­ Ц

тхт
НИЕМ (КОМБ ПЕРЕКЛ )
ПОДСВ КОМБ ПРИБОРОВ ВЫКЛ ЗВУК. СИГНАЛА
UPPEB О о ‘ (СПИДОМЕТР)
LOWE* о ■ф
PASS ING О ■6
ПОДСВ ПАНЕЛИ ОТОПИТЕЛЯ
• ДА •
1 М М -------Й )------ L ! ! ! ---------
СЕЛЕКТОРА
-------- <АКПП>
РЕЛЕ СТОП-
СИГНАЛОВ СТОП-СИГНАЛ
ГАБАРИТЫ (НА КРЫШЕ. БОК ) И ГАБАРИТ (ПРАВ )

* '----- jh 49»—

СТОП-СИГНАЛ
И ГАБАРИТ (Л Е В )

> I»
ПОДСВ НОМ ЗНАКА

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
Off о ■ ■ [ • 'M B 5 ПРЕДОХР
ACC •> ■
— -- Ш 7 (ISA)
ОМ о -—
ИСАТ
5ТАВТ £
: г>
L1] . Q ; с ; п .>•
ВОЛЬТМЕТР
(ТОЛЬКО АКПП)
— © ------ ИНД ТЕМП-РЫ ДАТЧИК ТЕМП-РЫ
УКАЗАТЕЛЬ ДАТЧИК УРОВНЯ РАБ ЖИДК АКПП РАБ ЖИДК АКПП
УРОВНЯ ТОПЛИВА ТОПЛИВА -------- 0 ---- 114 .1-ДУк с-^о—* I*1 ||
L ! ! ! -----« " ’I j ---- \ 1 ЖН fr

УК-ЛЬ ТЕМП ОЖ ДАТЧИК ТЕМП ОЖ

ПРИВОД
-----(СУ *’*- * -------- > ИНД НИЗКОГО ДАТЧИК н и з к о г о
УРОВНЯ ТОРМ ЖИДК УРОВНЯ ТОРМ ЖИДК
ОСТАНОВА ^ ' д а т ч и к ДАВЛЕНИЯ
КО Н ТР -
tAWTQ ДВИГАТЕЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА
----- @— s_L^_ta?t<rb-i,JH
СОПРОТИВЛ^ --------- @1 I'k. -I ПЧ^о--- — РЕЛЕ ИНД-РА
§ ИНД АВАР ДАВЛ , # e tl_
ИНДИКАТОР ТОРМ СИСТЕМЫ
ТОРМ СИСТЕМЫ
МОТОРНОГО МАСЛА 1 ” о ^о ---------
t tm ^o- ДАТЧИК ЗАСОР МАСЛ < @
------------
ВЫКЛ ВЫКЛ
ИНДИКАТОР AIR
ЗАПРЕЩ СТАРТЕРА (ДОП.)
-------1-У1
ЗАПУСКА
СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ (яб) Ur'oAJILk L Z Z J
ДАТЧИК
НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ДАТЧИК ПЕРЕМЕЩ
|>
------------------- ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

ИНД ВКЛ ДАТЧИК в к л

1.Ш»
СТОЯН СТОЯН ТОРМОЗА
ТОРМОЗА

-О

Схема электрооборудования.
Модели с двигателем 6BG1.
338 Схемы электрооборудования (с 1988 г. в.)
КОНДИЦИОНЕР

РЕЛЕ Э*М МУФТЫ

КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА
' I ПРЕДОХР ♦ «110

St
N•14 <20А> ЛАМПА
о саещ Е»«я сало н а
»■ I »>■
T j n - n ------------
КОНЦ ВЫКЛ ДВЕРИ
ВЫКЛ ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ --------- It'
ладней части сало н а
ЗАДНЯЯ
I II* 3 ЧАСТЬ
КУЗОВА РЕЛЕ 30/ДВ
- р " ВЕНТИЛЯТОРА
ПРЕДОХР КОНДЕНСАТОРА
(#15 (20А)
</*\>>— IL* ~ i ^ r t ' c< j ) > ‘ *" I1'

о -о
ПЕРЕКЛ УКАЗАТЕЛЕЙ
ПОВОРОТА (КОМ6 ПЕРЕКЛ ) St БЛОК ПРЕДОХР ЭЛ/ДВ BE ИТ
КОНДИЦИОНЕРА КОНДЕНСАТОРА

ВЫКЛ ПОДАВЛЕНИЮ
В СИСТ КОНДИЦ

УКАЗАТЕЛЬ ДАТЧИК БЛОКИР

ПОВОРОТА (ПРАВ I КОНДИЦИОНЕРА МУФТЫ КОМПРЕС. СОРА КОНД
n it
■ * • ft ■О Т­ - * >»«__
РЕЛЕ-ПРЕРЫВ - (ПЕРЕДН)
ВЫКЛ РЕЖИМА -C
h i 1
УКА1АТ. ПОВОРОТА ПРЕДОТВР Э/М МУФТА
ОБЛЕДЕНЕНИЯ КОМПРЕССОРА I
ЛОБ СТЕКЛА кэндиционера;
.111________
•ВЫКЛ
.КОНДИЦИОНЕРА
УКАЗАТЕЛЬ
ПОВОРОТА (ЛЕВ » ! t
(ПЕРЕДН)

(ЗАДИ) , П£ РЕ КЛ УПР
ЭЛ/ДВ ВЕНТ.
ОТОПИТЕЛЯ СКОРОСТЬЮ
ВРАЩЕНИЯ
В€НТ ОТОПИТЕЛЯ
РЕЗИСТОР

ПРЕДОХР ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РЕСИВЕРА

-0^0—ллл-
<£у
-o ^ o -W -
ПРЕДОХР
5 ПРЕДОХР Н А (ISA) РЕСИВЕР (ОПЦИЯ)
* в (ISA)

ВЫКЛ ФОНАРЕЙ ФОНАРЬ

ЗАДНЕГО ХОДА ЗАДНЕГО ХОДА ПРИКУРИВАТЕЛЬ
1.11* с<( '

динамик <nee . ' [ [^Д И Н А М И К (ПРАВ )

&
(ЕР

Э/М КЛАПАН
ГОРН ТОРМОЗА
••m i£ 2 J n И*.
: ВЫКЛ НА ПЕДАЛИ ВЫКЛ НА ПЕДАЛИ
' СЦЕПЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА
ИНД ГОРН
ТОРМОЗА
-С?^ь*й-10РМ93............. ................... ........._Г7_л7_.__i

о~
Схема электрооборудования (продолжение).
Модели с двигателем 6BG1.
 Схемы электрооборудования (с 1988 г. в.) 339

Схема электрооборудования (модификация с гидравлической тормозной системой).

Модели с двигателем 6BG1.
340 Схемы электрооборудования (с 1988 г. в.)
КОНДИЦИОНЕР

©
<s> РЕЛЕ ЭЛИ МУФТЫ
КОМПРЕССОРА КОНД
ПРЕДОХР
(20А) 1ш *
• #«ю i

0ЫКЛ ПАМПЫ ОСВЕЩ

5АДН ЧАСТИ САЛОНА
ЗАДНЯЯ
I 1И - О ЧАСТ*
КУЗОВА
РЕЛЕ ЭЛ/ДВИГАТЕЛЯ
ПЕРЕКЛ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА ПРЕДОХР . ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНС.
N •1 5 (2 0 а » ;
(КОМБИНИР ПЕРЕКЛ)
— сг\& *- .

aUTHi
»• О
ф
О-

0
^2
-0
51 БЛОК ПРЕДОХР
КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛ/ДВИГАТЕЛЬ
1ВИП
ВЕНТИЛЯТОРА
ТИЛ»
ПЕНС
КОНДЕНСАТОРА

ВЫКЛ ПОДАВЛЕНИЮ
■+
В СИСТЕМЕ КОНДИЦ
УКАЗАТЕЛЬ
ПОВОРОТА (ПРАВ > ДАТЧИК БЛОКИР МУФТЫ
КОМПРЕССС РА КОНДИЦ

РЕЛЕ -ПРЕРЫВАТЕЛЬ . 3 (ПЕРЕДН* L U !t< rV * К » *

УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА ВЫКЛ РЕЖИМА ПРЕДОТВР
ОБЛЕДЕНЕНИЯ ЛОБ СТЕКЛА Э/М МУФТА
КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА (ЛЕВ , ; КОНДИЦИОНЕРА
!<ПеР€ДМ>

(ЗАДИ )

ЛПЕРЕКЛ УПР
{/СКОРОСТЬЮ ВРАЩ
ВЕНТ-РА ОТОПИТЕЛЯ
-И------ к.

РЕСИВЕР (ОПЦ)

ПРЕДОХР ------------------ ►
5ПРЕДОХР М>5 (ISA;
тбг.ЪА)

ВЫКЛ ФОНАРЕЙ
ЗАДНЕГО ХОДА ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИКУРИВАТЕЛЬ
111! (У'р-- LJlii- iJ U i (g) 1 1Н
...
»• >—*__/Я\ ' и»
РАДИО (ОПЦИЯ)

. 1 .1»*8 I I . f . i i i ; гу-1
И ■ l ш\ш У [J ] ДИНАМИК (ПРАЕ.)

: 4: : : : : г: : : ; : TW f:: эй кйаЛан--.
ТОРМОЗА ГОРН ТОРМОЗА

ВЫКЛ НА ПЕДАЛИ ВЫКЛ НА ПЕДАЛИ

СЦЕПЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА

...............- ......................................................... гс£"гоЯ£*

О-
Схема электрооборудования (модификация с гидравлической тормозной системой (продолжение)).
Модели с двигателем 6BG1.
 Схемы электрооборудования (с 1988 г. в.) 341

Схема электрооборудования (модификация с пневматической тормозной системой).

Модели с двигателем 6BG1.
342 Схемы электрооборудования (с 1988 г. в.)
КОНДИЦИОНЕР;

©-
РЕЛЕ Э/М МУФТЫ
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

ЛАМПА ОСВЕЩ САЛОНА

Н§)~г
1
_то __ St
КОНЦ ВЫКЛ ДВЕРИ
ВЫКЛ ПАМПЫ ОСВЕЩ
1 1И 0^0___ ||,
ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА ,.
' ---------
■” - — гО
i^ГО—
o г
КУЗОВА
I РЕЛЕ эл / д в
ВЕНТ КОНДЕНС
- 11* -

ПЕРЕКЛ УКАЗАТ
ПОВОРОТА (КОМБ ПЕРЕКЛ ) гз1 БЛОК ПРЕДОХР
КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛ/ДВ ВЕНТ
КОНДЕНСАТОРА

ВЫКЛ ПОДАВЛЕНИЮ
В СИСТ к о н д и ц и я

УКАЗАТЕЛЬ ДАТЧИК БЛО*ИР МУФТЫ

ПОВОРОТА (ПРАВ.) РЕЛЕ КОНДИЦ КОМПРЕССОРА КОНДИЦ

РЕЛЕ-ПРЕР .. П^~1(ПЕРЕДН) ВЫКЛ РЕЖИМА

УКАЗ ПОВОРОТА Э/М МУФТА
ПРЕДОТВР ОБЛЕДЕНЕНИЯ
ЛОБ СТЕКЛА КОМПРЕССОРА к о н д
■LJIUA 8-»%.
(ЗАДН) Г

вы кл
УКАЗАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА
ПОВОРОТА (ЛЕВ)

РЕЛЕ ЭЛ/ДВ
ВЕНТ ОТОПИТЕЛЯ

»ПЕРЕКЛ УПР
ЭЛ/ДВ ВЕНТ
ОТОПИТЕЛЯ СКОРОСТЬЮ
ВРАЩЕНИЯ
ВЕНТ ОТОПИТЕЛЯ

ПРЕДОХР
Hrt (15А)
---*\я —1If----- U.T~
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РЕСИВЕРА
©-
-0 ^ 0 — Л А Л -
РЕЛЕ ПОДО ГР
^ *1 ПРЕДОХР РЕСИВЕРА РЕСИВЕР (ОПЦИЯ)
(15А)

ВЫКЛ ФОНАРЕЙ ФОНАРЬ

ЗАДНЕГО ХОДА ЗАДНЕГО ХОДА ПРИКУРИВАТЕЛЬ
1 ш . -у-<
— .
РАДИО (ОПЦИЯ)

ос=ю
и т т
РЕЛЕ 3/М ____ - ДИНАМИК (ПЕВ > ДИНАМИК (ПРАВ )
■ МУФТЫ (РТО) в ы **1 f n o *
l! ;—°

LUiL СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РТО

в ы к л ' го р н ‘ ' 3 W 'Кл а п а н
ТОРМОЗА ГОРН ТОРМОЗА

ВЫКЛ НА ПЕДАЛИ ВЫКЛ НА ПЕДАЛИ

СЦЕПЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА |м цул
ИНДИКАТОР
ГОРН ТОРМОЗА

_Q=
Схема электрооборудования (модификация с пневматической тормозной системой (продолжение)).
Модели с двигателем 6BG1.
 Схемы электрооборудования (с 1988 г в.) 343

Н3>
- ©
- РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА (1)
РЕЛЕ
ПРЕДОХР ГАБАРИТОВ - РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА (2)
ЛАМПЫ t О
№10 (ISA) П пвсяпуп РЕЛЕ СТЕКЛО- ЭЛ/ДВ СТЕКЛО- ПЕРЕКЛ УПР. СТЕКЛООЧИСТ
ПРЕДОХР ОЧИСТИТЕЛЕЙ ОЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЯМИ (КОМБ ПЕРЕКЛ >
N■12 (20А) -

г * а

КОМ8ИНИР
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ГАБАРИТ (НА КРЫШЕ ЦЕНТР)

ПРЕДОХР - ©
N111 (20А, Т8г ЭЛ/НАСОС
СТЕКЛООМЫ ВАТЕЛЕЙ

- е - ПРЕДОХР
ПРЕДОХР N113 (20А) ЗВУК СИГНАЛ
N•1 (?0А) г •> ч>■о IS-
\ О
O ff ПЕРЕКЛ УПР
ОСВЕЩЕНИЕМ (КОМБ ЗВУК СИГНАЛА
ПЕРЕКЛ) -ф - ■о^о------------------------- ДАТЧИК ВКЛ
ПОДСВ КОМБ ПРИБОРОВ
UPPCB <Н ■о ИНД ВКЛ СТ СТОЯ»-! ТОРМОЗА
cowte о ■о ■■ ■
»»*».____ ^ С П И Д О М Е Т Р ) ТОРМ ПРИЦЕЛА ПРИЦЕЛА
P ASSI NG •6 @----*-!
-------------- —Mtt ■ ст'Ъ
ПОДСВ ПАНЕЛИ ОТОПИТЕЛЯ
ВЫКЛ СТОП-
ФАРА(ЛЕВ ) СИГНАЛОВ
-оЪ—
------- ------ fc,
П0£с8.СЕ
СЕЛЕКТОРД
РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО
--- @----- ^ а к п л ; -о^о—
СВЕТА ФАР F ® " РЕЛЕ СТОЛ-
СИГНАЛОВ СТОП-СИГНАЛ
ГАБАРИТ (НА КРЫШЕ Б О К ) - Л И ГАБАРИТ (ПРАВ)
РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА (4)
ИНДИКАТОР ВКЛ ' @---!-ilS----
ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР
:

РАЗЪЕМ СТОП-СИГНАЛ
ФАРА (ПРАВ ) -ПРИЦЕПА (в) И ГАЕАРИТ (ЛЕВ.)
ПОДСВ НОМ ЗНАКА
I Mtt {g) •--Л

-©
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ПРЕДОХР
Ni7 (15А)

0 -^ -0 =
ВОЛЬТМЕТР

— © ------
ПРЕДОХР УК-ЛЬ УРОВНЯ ДАТЧИК УРОВНЯ
ТОПЛИВА ТОПЛИВА
»•Р."!---1-----|||
~ — ►
УК-ЛЬ ТЕМП ОЖ ДАТЧИК ТЕМП ОЖ

ПРИВОД
---------- Qg-gg.-A.gy- 0 ------------ ►
ОСТАНОВА ИНД АВАР ^ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ ДАВЛ МАСЛА МАСЛА
■фИЧ, .1.114^0---LB1- ■ф,
ДАТЧИК ЗАСОРЕНИЯ 1«— »<
МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ~
ВЫКЛ ВЫКЛ
ЗАЛР СТАРТЕРА ИНДИКАТОР AiR
ЗАПУСКА (ДОЛ.) ----- ®
СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ (яб) ЗУММЕР
ДАТЧИК низкого

У • IU •
Г — г^ 1РЕЛЕ СТОЯН ТОРМОЗА

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
r f , ГЕНЕРАТОР (ТОРМ. СИСТ)
-о

Схема электрооборудования (седельный тягач).

Модели с двигателем 6BG1.
344 Схемы электрооборудования (с 1988 г. в.)

Схема электрооборудования (седельный тягач (продолжение)).

Модели с двигателем 6BG1.
Схемы электрооборудования (с 1992 г. в.) 345

Схема электрооборудования.
FRR1#, FRR3#, FRD3#.
346 Схемы электрооборудования (с 1992 г. в.)

FRR1#, FRR3#, FRD3#.

 Схемы электрооборудования (с 1992 г. в.) 347

-ш >
=Я= ш>
-шз>
-£И >
2Е>
rf>ujoxp предохр ПРЕДО»
**1 6 0 3 А } \ ' M tlS M O A ) NU7(10A)

ЗЛИ МУвТА
«ОМПРСССОРА
М 4 МУ*ТА МИ7КПЯТОР*
КОНДИЦИОНЕРА
/ \ ОСШ .

ЭЯДВИГАТЕЛЬ
ВЕНТИЛЯТОРА
КОНДЕНСАТОРА

Схема электрооборудования (продолжение 2-1).

FRR1#, FRR3#, FRD3#.
348 Схемы электрооборудования (с 1992 г. в.)

FRR1#, FRR3#, FRD3#.

Схемы электрооборудования (с 1992 г. в.)______________ 349

FRR1#, FRR3#, FRD3#.

350 Схемы электрооборудования (с 1992 г. в.)

Схема электрооборудования (продолжение 4).

FRR1#, FRR3#, FRD3#.

Содержание
И д е н т и ф и к а ц и я ................................................................... 3
С о к р а щ е н и я ............................................................................ 6
О б щ и е и н с т р у к ц и и п о р е м о н т у ........................... 6
Т о ч к и у с т а н о в к и д о м к р а т а ...................................... 7
Р у к о в о д с т в о п о э к с п л у а т а ц и и ............................. 8
Блокировка д в е р е й .......................................................................... 8
Одометр и счетчик пробега.......................................................... 11
Т а хо гр а ф ........................................................................................... 11
Т а хо м е тр ........................................................................................... 11
Указатель давления в ресивере................................................11
Указатель температуры охлаждающей ж и д ко с ти .................11
Указатель количества то п л и в а ...................................................12
В о льтм е тр ............................................... „ .................................... 12
Указатель температуры моторного м а сл а .............................. 12
Счетчик м о точасов ........................................................................ 12
Индикаторы комбинации приборов..........................................12
Ч асы ....................................................................................................16
Стеклоподъемники ....................................................................... 17
Угловое стекло двери водителя
(модели до 02.1992 г . ) ...................................................................18
Сдвижное стекло двери пассажира
(модели до 08.1996 г . ) ...................................................................18
Панель управления положением боковых ш торок............... 18
Нижнее стекло двери. ................................................................... 18
Капот...................................................................................................18
Световая сигнализация на автомобиле...................................18
Выключатель проверки основных ин д ика то р о в................... 20
Регулировка яркости подсветки
комбинации приборов................................................................... 20
Система коррекции положения ф а р ......................................... 20
Выключатель проверки ламп индикации скорости
(модели с тахографом)................................................................. 21
Выключатель проблескового м а я ч ка ....................................... 21
Откидывание и опускание кабины .............................................21
Крышка топливно-заливной горл овины .................................. 22
Управление стеклоочистителем и о м ы в а те л е м ..................22
Регулировка положения рулевого ко ле са.............................. 23
Управление зеркалами.................................................................23
С ид ен ья ............... .............................................................................24
Ремни безопасности..................................................................... 26
Меры предосторожности при эксплуатации
автомобилей, оборудованных системой S R S ...................... 26
Очиститель воздуха...................................................................... 27
Управление отопителем и кондиционером............................ 27
Магнитола - основные моменты э кс п л у а та ц и и ....................29
Антиблокировочная тормозная система (A B S )....................32
Противобуксоеочная система (ASR)
(модели с 02 1992 г . ) .................................................................... 32
Система облегчения трогания на подъеме (HSA)
(модели с 02.1992 г.) ........................................................................32
Горный то р м о з................................................................................34
Тормоз-замедлитель.................................................................... 34
Стояночный тормоз ..................................................................... 34
Стояночный тормоз пр и ц е па ..................................................... 35
Система предотвращения "складывания" прицепа
(модели F S R )..................................................................................35
Дополнительный стояночный торм оз...................................... 35
Розетки для подключения
дополнительных устройств........................................................ 36
Управление частотой вращения холостого х о д а ................ 36
Система облегчения запуска двигателя
(модели до 08.1996 г . ) ..................................................................36
Система увеличения скорости прогрева............................... .36
Коробка отбора м о щ но сти..........................................................37
Подъем и опускание грузового кузова
(автомобили-самосвалы )............................................................37
Система поддержания скорости............................................... 37
Управление автомобилем с А К П П ...........................................38
Управление автомобилем с М КП П ........ .................................. 39
Особенности трансмиссии моделей 4 W D .............................. 39
Запуск д в и га те л я .......................................................................... 40
Остановка двигателя (модели с турбонаддувом )................ 42
351
Неисправности двигателя во время д в и ж е н и я .....................42
Советы по вождению в различных у с л о в и я х ........................ 42
Буксировка автом обиля...............................................................43
Запасное колесо.............................................................................44
Поддомкрачивание автомобиля................................................ 44
Замена колеса................................................................................45
Рекомендации по выбору шин....................................................45
Проверка давления и состояния ш и н ......................................46
Замена ш ин.......................... ...........................................................47
Проверка и замена предохранителей......................................47
Замена л а м п ................................................................................. 48
Техническое обслуживание
и общие проверки и р егул и р о в ки ............52
Интервалы обслуж ивания...........................................................52
Моторное масло и ф ильтр...........................................................52
Охлаждающ ая ж ид кость..............................................................54
Проверка элемента воздушного ф и л ьтр а .............................. 54
Топливная с и с т е м а .......................................................................55
Сетчатый фильтр
топливоподкачивающ его насоса.............................................56
Аккумуляторная б а та р е я .......................................................... 57
Проверка давления конца такта сж а ти я............................... 58
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в приводе клапанов................................................................... 59
Ремень привода навесных а гр е га тов................................... 59
Проверка и регулировка частоты вращения
холостого хо да ................................................................................59
Проверка и регулировка
максимальной частоты вращения
(модели с двигателями 6SA1, 6B G 1-T C )................................ 59
Проверка уровня и замена масла в М К П П .............................59
Проверка уровня рабочей жидкости АКПП (Р А Т М )............ 60
Проверка уровня и замена
рабочей жидкости АКПП (А -5 0 0 )............................................... 61
Проверка и замена масла
в редукторе заднего м о с та ......................................................... 61
Проверка уровня и замена масла
в редукторе переднего моста (FRS, FSS, F T S ).................... 62
Проверка уровня и замена масла
в раздаточной коробке (FRS, FSS, F T S )................. ............... 62
Проверка уровня и замена масла
в передней коробке отбора мощности (Р Т О )........................63
Проверка уровня рабочей жидкости
гидропривода сцепления................................. ...........................63
Проверка уровня рабочей жидкости
пневмогидравлической тормозной с и с те м ы .........................63
Проверка уровня рабочей жидкости
гидравлической тормозной систем ы ....................................... 63
Проверка барабанных то р м о зо в...............................................64
Проверка хода рычага стояночного т о р м о з а ........................64
Слив конденсата из ресиве р а ................................................... 65
Проверка уровня рабочей жидкости
усилителя рулевого управления.............................................. 65
Очистка фильтра усилителя рулевого упр а вле ни я......... 65
Точки с м а зки................................................................................ 65
Воздушный фильтр кондиционера........................................... 67
Двигатели 6BG1-TC, 6SA1.
Механическая часть....................................... 68
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в приводе клапанов...................................................................... 68
Головка блока цилиндров...........................................................69
Снятие двигател я......................................................................... 72
Установка двигател я....................................................................73
Ш атунно-поршневая группа.......................................... ........... 74
Д вигатели 6НН1, 6HE1-TC.
М еханическая часть....................................... 77
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в приводе клапанов...................................................................... 77
Предварительная разборка
и сборка двигателя....................................................................... 77
Головка блока цилиндров...........................................................83
Масляный насос и приводные ш е сте р ни.............................. 86
Ш атунно-поршневая группа и коленчатый в а л ....................88
352 Содержание
Двигатель 6НН1 (4 клапана Система впрыска топлива
на цилиндр). М еханическая ч а с т ь ........... 93 двигателей 6НН1, 6Н Е 1-ТС ......................... 150
Проверка и регулировка тепловых зазоров Топливный фильтр .................................................................... 150
в приводе кл а п а н о в .......................... ........................... ................ 93 Удаление воздуха из топливной систем ы ......................... 150
Предварительная разборка и сборка д в и га те л я ..................93 Проверка угла опережения впрыска топлива...................... 150
Головка блока ц ил и нд р о в ........................................................... 98 Ф о р сун ки ...................................................................................... 150
Масляный насос и приводные ш естерни..............................101 Топливный насос высокого давления
Передняя крышка, шатунно-поршневая группа (6HH1, 6H E1-TC )........................................................................... 155
и коленчатый ва л......................................................................... 103
Механизм отбора мощности от маховика (РТО) ...............107 Система впрыска топлива
Д вигатель - общие двигателей 6BG1-TC, 6 S A 1 ........................ 160
Топливный ф ильтр .......................................................................160
процедуры р е м о н та .....................................110 Удаление воздуха из топливной систем ы ............................ 160
Распределительный вал Проверка и регулировка угла опережения
и головка блока ц и л и н д р о в ......................................................110 впрыска топлива ........................................................................ 160
Шатунно-поршневая гр уп п а ......................................................119 Ф орсунки.........................................................................................160
Коленчатый вал и маховик....................................................... 122 Топливный насос высокого давл ения........................................................... 1
Приводные ш естер ни................................................................. 125 Система электронного управления двигателем ........... 164
Блок цилиндров ......................................................................... 125 Диагностика системы электронного управления
д ви га те л е м ........................................... .....................................164
Система охлаж дения....................................128 Считывание диагностических кодов
Проверка и замена охлаждающей ж и д ко сти .......................128 неисправностей......................................................................... 164
Р а д и а то р .............. ......................................................................... 128 Определение диагностического кода
Насос охлаждающей ж идкости.............................................. 130 неисправности........................................................................... 164
Терм остат.......................................................................................133 Проверка элементов системы
Вентилятор....... ............. ..................................................................... ................. 134
электронного управления дви га те л е м ...............................163
Система с м а зк и .............................................. 135 Система турбонаддува,
Замена моторного масла и ф ильтра..................................... 135
Масляный насос........................................................................... 135
впуска и в ы п у с к а ...........................................167
М аслоохладитель........... ............................................................ 136 Предупреждения ............................... .................................... 167
Масляный п о д д о н........................................................................137 Турбокомпрессор.......................................................................... 167
Впускной и выпускной коллектор ....................................... 170
Система впрыска топлива
С истема за п у с ка ............................................. 171
двигателей 6НН1
(4 клапана на ц и л и н д р )............................... 138 С истема з а р я д к и ............................................174
Топливный ф и л ь тр ..................................................... ................138
Удаление воздуха из топливной системы............................ 138 Сцепление.......................................................... 176
Проверка угла опережения впрыска то п л и в а ..................... 138 Проверка уровня рабочей жидкости сцепления ............. 176
Ф орсунки......................................................................................... 138 Обслуживание на автом обиле.................................................176
Топливный насос высокого д а в л е н и я .................................... 141 Сцепление (тип 1 ) .................................................................. . 176
Система электронного управления двигателем................. 141 Сцепление (тип 2)
Диагностика системы электронного управления (с автоматической регулировкой) .......................................... 176
двигателем ..................................................................................141 Сцепление (тип 2)
Считывание диагностических кодов (с ручной регул ировкой)............................................................ 177
неисправностей без помощи сканера................................141 Прокачивание гидравлического привода
Считывание диагностических кодов сц е пл е ния ...................................................................................... 177
неисправностей с помощью с ка н е р а ................................. 141 Привод сцепления.................................................... ...................177
Определение диагностического кода неисправности.... 142 Ведомый и нажимной диск сцепления...................................178
Стирание диагностических кодов...................................... 142 Кожух сцепления и выжимной подш ипник...........................179
Датчик положения сервопривода Главный ц или ндр .........................................................................180
управляющих муф т ТНВД Рабочий цилиндр сцепления.................................................... 181
(модели с механическим регул ятором )............................ 142 Усилитель с ц е п л е н и я ................................................................. 181
Датчик положения рейки ТНВД
(модели с механическим регул ятором )............................ 145 М еханическая коробка передач
Датчик положения рейки ТНВД (M BG, M L D )....................................................... 183
и сервопривод регулятора Проверка уровня и замена м а с л а ........................................... 183
(модели с электронным регулятором) ..............................145 Рычаг и тросы переключения передач (тип 1 ) ..................183
С ервопривод и датчик положения сервопривода Рычаг и тросы переключения передач (тип 2 ) .. ............... 185
управляющ их муфт ТНВД (модели с электронным Задний с а л ь н и к ............................................................................ 185
р е гул я то р о м )............................................................................ 145 Ведомая шестерня привода спидом етра............................. 186
Резервный датчик частоты вращ ения...............................145 Коробка передач в сб оре........................................................... 186
Датчик положения коленчатого в а л а .................................146
Датчик положения педали акселератора Карданны й в а л ...............................................190
(модели с электронным регулятором)...............................146 Карданный вал (тип 1 ) ................................................................190
Концевой выключатель акселератора
Карданный вал (тип 2 ) ............................................................... 190
J модели с электронным регулятором ).............................. 146 Карданный вал (тип 3 ) ................................................................ 191
1атчик полностью нажатой педали акселератора
Промежуточная опора (тип 1)................................................... 193
(модели с электронным регулятором )...............................147
Промежуточная опора (тип 2 )................................ .................. 193
Датчик температуры охлаждающей ж и д ко с ти ...............147
Смазка ............. ..............................................................................194
Датчик температуры воздуха на впуске............................ 148
Датчик температуры топпива
(модели с электронным регулятором )...............................148
Передний м о ст................................................195
Регулятор частоты вращения холостого хода П ередний м о ст (м од ели FTR/W7
(модели с электронным регулятором )...............................148 (с п н е в м о ги д р а в л и ч е с ко й то р м о зн о й си с те м о й )
Датчик скорости автом обиля................................................148 и FTFVW 6)...................................................................................... 195
Электромагнитный клапан системы рециркуляции О зна ко м л ен и е .............................................................................. 195
отработавших га з о в ................................................................148 Балка переднего м о с т а .............................................................195
Датчик атмосферного давления..........................................148 Поворотный кулак и подшипники кул а ка .............................. 195
 Содержание
П ередний м о ст (м о д е л и FTR/W7
(с п н е в м а ти ч е с ко й т о р м о з н о й систе м о й )
и FVR /W 7H V).................................................................................197
Балка переднего моста ............................................................ 197
Поворотный кулак и подшипники кулака.............................. 198
Задний м о с т .....................................................200
З адний м о ст
(м од ели FTR/W7 (д о 1992 г) и F T R /W 6 )............................. 200
Замена сальника вала ведущей шестерни
главной п е р е д а ч и ....................................................................... 200
Регулировка преднатяга подшипника ступицы
заднего ко л е са ............................................................................. 201
Замена подшипника ступицы заднего колеса..................... 201
Проверка подшипников ступицы ко л е с а ..............................202
П о л уо сь..........................................................................................202
Снятие и установка редуктора заднего м о ста ....................202
Балка заднего м оста.................................................................. 203
Замена электронного блока переключения скоростей ...204
Разборка и сборка редуктора заднего моста
(без переключения скоростей).................................................. 204
Разборка и сборка редуктора заднего моста
(с двумя скоростям и)................................................................. 209
Задний м ост
(м одели FVR/W7HV и FVR/W7 (с 1992 г.))......................... 213
Замена сальника вала ведущей шестерни
главной п е р е д а чи ........ ............................. ................................ 213
Регулировка преднатяга подшипника ступицы
заднего ко л е са .............................................................................214
Замена подшипника ступицы заднего колеса.....................214
Проверка подшипников ступицы ко л е с а ..............................214
П о л уо сь ......................................................................................... 215
Снятие и установка редуктора заднего м о ста ................... 215
Балка заднего м оста .................................................................. 216
Замена электронного блока переключений скоростей
(если установлен).......................................................................217
Разборка и сборка редуктора заднего моста
(без переключения скоростей)................................................217
Разборка и сборка редуктора заднего моста
(с двумя скоростям и)................................................................. 221
Б л о к п е р е кл ю че н и я ско р о с те й редуктора
за д не го м о с т а .............................................................................222
Блок переключения с электроприводом........................... ..222
Блок переключения с пневматическим приводом ............ 223
Подвеска............................................................ 225
Предварительные проверки.................................................... 225
Замена ш и н .................................................................................. 225
Проверка и регулировка углов установки
передних ко л е с ........................................................................... 225
П ередняя п о д в е ска
(м о д е л ь FTR/W7 с ги д р а в л и ч е с ко й
то р м о зн о й с и с т е м о й )..............................................................228
Ступица и подшипники переднего колеса........................... 228
Передняя рессора.......................................................................230
Серьга рессоры ............................................................................231
А м ортизатор................................................................................. 232
Стабилизатор поперечной устойчивости............................ 232
П ередняя п о д в е с ка (м о д е л ь F S R /W 6)..............................232
Ступица и подшипники переднего колеса...........................232
Передняя рессора.......................................................................234
Серьга рессоры........................................................................... 235
А мортизатор................................................................................. 235
Стабилизатор поперечной устойчивости............................ 236
П ередняя п о д в е с ка (м о д е л и FTR/W7
(с п н е в м а ти ч е с ко й то р м о з н о й с исте м о й)
и FVR /W 7H V)................................................................................ 236
Ступица и подшипники переднего колеса
(модели FTR /W 7)..................................................................... ...236
Ступица и подшипники переднего колеса
(модели FVR/W 7HV)................................................................... 238
Передняя рессора.......................................................................239
Серьга рессоры............................................................................241
Амортизатор................................................................................. 241
Стабилизатор поперечной устойчивости.............................241
Задняя п о д в е с к а .......................................................................242
Модели FTR/W7 и F V R /W 7 H V ................................................242
Модели FS R /W 6.......................................................................... 243
353
Рулевое управление...................................... 245
Р ул е во й п р и в о д
(м одели FTR/W7 и FVR/W7HV д о 1992 г . ) ..........................245
О бслуж ивание.................................................... ....................... 245
Модели FTR/W7
(с пневмогидравлической тормозной систем ой)................ 245
Модели FTR/W 7 (с пневматической
тормозной системой) и F V R /W 7H V ........................................ 247
Р ул е в о й п р и в о д (м одели FSR/W6 д о 1992 г . ) ................ 250
Обслуживание .............................................................................250
Рулевая сош ка.............................................................................. 250
Продольная рулевая тяга.................................................................. . 250
Поперечная рулевая т я г а ........................................................... 251
Верхние поворотные р ы ча ги ....................................................252
Нижние поворотные рычаги....................................................... 252
Р улевой п р и в о д
(м одели FTR/W 7n FVR/W7HV с 1992 г.).............................. 252
О б служ ивание..............................................................................252
Модели FTR/W7
(с гидравлической тормозной систем ой).............................. 252
Модели FTR/W 7 (с пневматической
тормозной системой) и FVR /W 7H V ........................................ 254
Р ул е в о й п р и в о д (м од ели FSR/W6 с 1992 г.)....................255
О бслуж ивание..............................................................................255
Рулевая сош ка..............................................................................255
Продольная рулевая тяга........................................................... 255
Поперечная рулевая т я га ......................................................... 256
Поворотный рычаг.......................................................................256
У с и л и те л ь рул е в о го у п р а в л е н и я ....................................... 257
О бслуж ивание..............................................................................257
Проверка системы усилителя
рулевого управления................................................................. 257
Слив рабочей жидкости
и обслуживание ф ильтра.......................................................... 258
Прокачка гидравлической систем ы ......................................... 258
Промывка системы......................................................................258
Рулевой механизм.......................................................................258
Насос гидроусилителя................................................................. 260
Р улевая ко л о н ка (м одели д о 1992 г .).................................261
О бслуж ивание.............................................................................. 261
Рулевое ко л е с о ........................................................................... 262
Рулевая ко л о н ка ......................................................................... 262
Карданные шарниры рулевого ва л а ...................................... 264
Р улевая ко л о н ка (м одели с 1992 г . ) .................................. 265
О б служ и ва ни е ............................................. ................................265
Рулевое ко л е с о ........................................................................... 265
Верхний вал рулевой ко лонки................................................. 265
П роверка........................................................................................265
Нижний вал рулевой колонки.................................................. 265
Универсальный ш арнир............................................................ 266
Пневмогидравлическая
тормозная с и с те м а ...................................... 267
В в е д е н и е ....................................................................................... 267
Диагностика неисправностей тормозной систем ы .......... 267
Проверка и рем онт......................................................................268
Педаль торм оза........................................................................... 270
Воздушный ресивер....................................................................271
Сливной кран................................................................................ 271
Пневмоусилитель то рм озов....... ........................................... .271
Т о р м о зн о й м еханизм (м од ели FTR /W 7)........................... 272
О п и с а н и е .......................................................................................272
Тормозные колодки........... ........................................................ 273
Установочная пластина и регулировочный кул а ч о к....... 274
Рабочий тормозной цилиндр................................................... 274
Регулировка зазора тормозных колодок. . . .........................275
Накладки тормозной ко л о д ки ..................................................275
Тормозные барабаны.................................................................275
Т о р м о зн о й механизм
(м о д е л и FSR/W6 с 20-ти д ю й м о в ы м т о р м о з о м )..........276
О п и са н и е .......................................................................................276
Тормозные ко л о д ки ................................................................... 276
Тормозной м еханизм ............................................................... 276
Рабочий тормозной ц и л и н д р .................................................. 277
Регулировка зазора тормозных колодок...............................278
Нзкладки тормозной колодки . . л ........ 278
Тормозные барабаны..............А д А Й / . . .
354 Содержание
Т о р м о зн о й м еханизм
(м од ел и FSR/W6 с 18-ти д ю й м о в ы м т о р м о з о м )............279
О писание........................................................................................ 279
Тормозные колодки .................... .................................................279
Тормозной м еханизм .................................................................. 280
Рабочий тормозной ц и л и н д р ................................................... 280
Регулировка зазора тормозных колодок............................... 281
Накладки тормозной колодки.................................................... 281
Тормозные ба р а ба н ы ................................................................. 281
Пневматическая тормозная система........ 282
О писание........................ ............................................................ ...282
Техническое обслуживание тормозной систем ы ................282
И спы тания......................................................................................283
Воздушные ресиверы .................................................................284
В о зд у ш н ы й ко м п р е с с о р и р е гу л я то р д а в л е н и я ............284
О писание........................................................................................ 284
Воздушный компрессор (модели FTR/W7 и F S R /W 6).......284
Воздушный компрессор (модели F V R /W 7H V ).................... 284
Регулятор давления (модели FTR/W7 и FSR /W 6).......... 285
Регулятор давления (модели FVR /W 7H V )........................... 285
К л а п а н ы п н е в м а ти ч е с ко й то р м о зн о й с и с т е м ы .............288
Тормозной кр а н ......................................................... .................. 288
Обратный клапан .......................................................................288
Двойной обратный кл а п а н .................. ..................................... 289
Распределительный клапан стояночного тормоза.......... 289
Предохранительный кл а п а н .....................................................291
Быстродействующ ий выпускной кл а п а н ............................... 291
Ускорительный кл а п а н ............................................................... 291
Ускорительный клапан пружинного то р м о за .......................292
Распределительный клапан пружинного торм оза............. 292
Датчик низкого давления в воздушном р е с и в е р е ............. 293
Предохранительный кл а п а н .................................................... 293
Клапан удаления конденсата
из воздушного ресивера............................................................ 293
Обратный клапан T R -3 .............................................................. 294
Т о р м о зн о й м е х а н и з м .............................................................. 294
Регулировка зазора тормозных колод ок.............................. 294
Тормозные б а р а б а н ы .................................................................294
Накладки тормозной колодки................................................... 295
Пневмоусилитель торм озов..................................................... 295
Пружинный тормоз...................................................................... 296
Регулятор за зо р а .........................................................................298
Тормозной механизм в с б о р е ..................................................298
S-образный кулачок.................................................................... 299
Тормозные ко л о д ки .................................................................... 300
Т р а н с м и с с и о н н ы й с т о я н о ч н ы й т о р м о з ...........................300
О писание........................................................................................300
Регулировка тормозных ко л о д о к............................................ 301
Регулировка рычага управления............................................ 301
Тормозные ко л о д ки ....................................................................301
Тормозной барабан
трансмиссионного стояночного торм оза...............................301
Тормозной щ и т.............................................................................302
Рычаг управления
трансмиссионным стояночным тормозом .... ....................302
Кузов....................................................................303
Двери ка б ины ............................................................................... 303
Вещевой ящ и к............................................................. ™ ...........304
Отделка крыши ....... ................................................................... 304
Стеклоочистители и о м ы вател и............................................ 305
Ремни безопасности.................................................................. 306
С ид е н ья......................................................................................... 306
Задний кронштейн крепления кабины .................................. 307
Переднее крепление ка б и н ы .................................................. 307
Замок ф иксации каб ины ............................................................308
Рычаг привода замка фиксации ка б и н ы ..............................309
Кабина в сб оре............................................................................ 309
Кондиционер, отопление
и вентиляция.................................................... 310
С истем а в е нтил я ц ии и о то п л е н и я ....................................... 310
Панель управления системы
вентиляции и отопления - зам ена........................................ 310
Корпус вентилятора - за м е н а ................................................... 311
Электродвигатель вентилятора - за м е н а ............................. 311
Резистор регулировки скорости вращения
электродвигателя вентилятора - замена ............................. 311
Корпус отопителя - за м е н а ........................................................311
Радиатор отопителя - замена...................................................312
Замена компонентов системы отопления
(модели N R R /W 5)......................................................................... 312
С истем а к о н д и ц и о н и р о в а н и я ............................................... 315
Меры безопасности при работе с хладагентом .................. 315
Вакуумирование, зарядка и проверка с и с т е м ы .................. 315
Установка блока м аном етров............................................... 315
Вакуумирование системы................... ........... ....................... 315
Зарядка систе м ы .......................................................................... 316
Проверка герметичности с и с т е м ы ................................... 316
Проверка эффективности
системы циркуляции хладагента............................................316
Компрессор - замена ................................................................ 316
Проверка количества масла
в системе кондиционирования................................................. 317
Загрязнение масла
в системе кондиционирования................................................. 317
Удаление масла из с и сте м ы .................................................... 317
Замена масла в системе кондиционирования.................... 318
Периодичность проверки масла
в системе конд иционирования............................................ 318
Замена компонентов системы кондиционирования
(кроме моделей N R R /W 5).......................................................... 318
Испаритель - за м е н а .................................................................. 319
Замена компонентов системы кондиционирования
(N R R /W 5 )........................................................................................ 321
Электрооборудование
кабины и ш а с с и .............................................. 323
Общая инф ормация.................................................................... 323
Работа с электрооборудованием............................................ 323
Компоненты электрических ц е п е й .......................................... 324
Символы и сокращ ения............................................................. 325
Расположение реле и предохранителей...............................326
Система освещ ения.................................................................... 326
Индикаторы и световая сигнализация................................... 329
Указатели........................................................................................330
Звуковой сигнал........................................................ .................331
Схемы электрооборудования.................. 332
С х е м ы э л е ктр о о б о р у д о в а н и я (с 1985 г. в .) ..................... 332
Схема электрооборудования...................................................332
Схема Кондиционер с автоматическим
управлением ................. ................................................................334
Схема. Система управления д в и га те л е м ............................ 335
Схема. Электропривод откидной ка б и н ы .......................... 336
С х е м ы э л е ктр о о б о р у д о в а н и я (с 1988 г. в .) ..................... 337
Схема электрооборудования....................................................337
Схема электрооборудования
(модификация с гидравлической
тормозной си с те м о й )................................................................. 339
Схема электрооборудования
(модификация с пневматической
тормозной системой) ............................................................. 341
Схема электрооборудования
(седельный т я га ч ).......................................................................343
С хе м ы эл е ктр о о б о р у д о в а н и я (с 1992 г. в .) .................... 345