Вы находитесь на странице: 1из 387

РУКОВОДСТВО

ПО РЕМ ОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМ У


ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ
TOYOTA ALLIOIU/PREMIO
СЕРИЯ АВТОЛ БИТЕЛ Ь

Инструкция Модели 2WD&4WD с 2007 года выпуска


по эксплуатации с двигателями ------------------------------------
Технические
характеристики 1NZ-FE (1,5 л) ,
2ZR-FE (1,8 л) ---------/
Техническое 2ZR-FAE (1,8 л)
обслуживание 3ZR-FAE (2,0 л) " Я И р И г
Периодичность
Объемы и жидкости

Устройство и ремонт
• Проверка и замена
- М оменты затяжки

Диагностика
448 подов DTC/16 систеи

Сэ <§) 8
© ! f t -!«■
Электросхемы
3
Номер двигателя
Идентификация Номер двигателя выбит на блоке цилиндров.
Номер кузова
и идентификационная таблица
Номер кузова и идентификационная таблица расположены,
как показано на рисунке.

Номер вариатора
Номер вариатора находится на картере.

А - номер кузова, В - идентификационная таблица.


Расшифровка кода модели
DBA ZRT260 С Е X Е К (S)
1 2 3 4 5 6 7 8
Сертификация (соответствие
экологическим нормам, принятым в Японии).
двигателей (на 25% меньше требо-

Идентификационная таблица. 2. Серия двигателя, привод.


1. Код модели (см. "Расшифровка кода модели"). NZT260 - 1NZ-FE, 2WD,
2. Модель двигателя. ZRT260 - 2ZR-FE (модели до 04.2010 г.) или 2ZR-FAE (мо­
дели с 04.2010 г.), 2WD.
ZRT261 - 3ZR-FAE, 2WD.
ZRT265 - 2ZR-FE (модели до 04.2010 г.) или 2ZR-FAE (мо­
дели с 04.2010 г.), 4WD.
4. Номер кузова. 3. Наименование модели (в семействе).
А - Premio.
5. Код цвета кузова. С - Allion.
6. Код отделки салона.
4. Тип кузова.
7. Модель коробки передач. Е - 4-дверный седан.
8. Код редуктора. 5. Тип коробки передач.
X - вариатор.
6. Комплектация, исполнение.
Е - А15, А18 (Allion); F (1.5F), X (1.8Х) (Premio).
G - А20 (Allion); G (2.0G) (Premio).
7. Тип двигателя.
К - бензиновый двигатель с распределенным впрыском
топлива (EFI), DOHC (1NZ-FE, 2ZR-FE).
Р - бензиновый двигатель с распределенным впрыском
топлива (EFI), DOHC, VALVEMATIC (2ZR-FAE, 3ZR-FAE).
4
8. Внутренняя маркировка компании Toyota. J /B ............................................................. монтажный блок
А - А18 G Package Stylish Edition (Allion). J/C ............................................... соединительный разъем
В - A15 G Package Special Edition (Allion). LCD..................................жидкокристаллический дисплеи
С - 1 -5F или 1.8X, Version С (Premio). LH ...............................................левый (с левой стороны)
G - G Package (Allion). OBD............................................система самодиагностики
L - L Package (Premio). O FF..................................................................... выключено
P - 1.5F или 1.8X, L Package & Premium Selection (Premio). ON..........................................................................включено
S - S Package (Allion); 2.0G Superior (Premio). PCV........................................система вентиляции картера
U - стандартные модели. R/B.........................................................................блок реле
X - EX Package (Premio). R H ...........................................правый (с правой стороны)
SRS.............................. система пассивной безопасности
STO...............................................стандартное исполнение
TRC....................................... противобуксовочная система
Технические VALVEMATIC..........система бесступенчатого изменения
высоты подъема клапанов
VSC.............................. система курсовой устойчивости
характеристики W T, W T -i...............................................система изменения
фаз газораспределения
двигателей АКБ.............................................. аккумуляторная батарея
а/м.............. .........................................................автомобиль
Примечание: приведенные значения мощности и крутящего ВМТ..................................................верхняя мертвая точка
момента являются ориентировочными и могут изменяться ВП.............................................................................впускной
в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, ВЫ П ...................................................................... выпускной
но в большинстве случаев погрешность не превышает ±5%. ГРМ............................газораспределительный механизм
Мощность, Крутящий КПП....................................коробка переключения передач
Рабочий л.с. (кВт) момент, Н-м «Р.................................................................................... кроме
Двигатель объем, при об/мин при об/мин М3................................................................ момент затяжки
HMT................................................... нижняя мертвая точка
1N2-FE 1496 110 (81)/6000 140/4400 О Г........................................................... отработавшие газы
136 (100)/6000й 175/4400*1 ОЖ............................................... охлаждающая жидкость
2ZR-FE 1797 125 (92) / 6000*2 163 / 4400 УОЗ.......................................... угол опережения зажигании
шт.................................................. ..........штук (количество)
144 (106)/6400*’ 176/4400*1 э/м ........................................................... электромагнитный
2ZR-FAE 1797 133 (98) / 6400" 164/4400*2
3ZR-FAE 1986 158 (116)/6200 196/4400 Условные обозначения
• , ф............................................. деталь, не подлежащая
повторному использованию
топлива, * нанесите анаэробный клей-герметик
смеш. цикл, THREE BOND 1324 (или аналогичный)
л/100км на два или три витка резьбы на конце болта

Общие инструкции
Примечание: *' - 2WD, по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязнения
и повреждений.
Сокращения и услов­ 2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтооы облегчить последующую сборку.
ные обозначения 3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
Сокращения отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную батарею
2WO ........................................ переднеприводные модели для контрольной проверки или проведения ремонтных
4W D........................................ полноприводные модели работ, обязательно, в первую очередь, отсоединяйте
А/С ..................................................... кондиционер воздуха провод от отрицательной (-) клеммы, которая соединена
ABS .............. антиблокировочная система тормозов с кузовом автомобиля.
ACIS..................................система изменения геометрии в) При проведении сварочных работ следует отсоединить
нпускного коллектора аккумуляторную батарею и разъемы электронного блока
...................система экстренного торможения управления.
............................................................. вариатор 4. Проверьте надежность и правильность крепления
CVT ... соединительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов
DLC ................................... диагностический разъем
..........система электронного распределения проводов.
EBD 5. Детали, не подлежащие повторному применению.
тормозных усилий а) Фирма-производитель рекомендует заменять сальники,
.................система электронного управления уплотнительные прокладки, кольцевые уплотнения, сто­
впрыском топлива порные шайбы, разводные шплинты, пластичные гайки
EGR.... . система рециркуляции отработавших газов (с капроновой юбкой) и т.д. на новые.
EPS.... ...... электроусилитель рулевого управления б) В тексте даны примечания о необходимости замены
ETCS... ..................система электронного управления деталей, не подлежащих повторному использованию.
дроссельной заслонкой 6. Перед проведением работ в покрасочной камере следует
EVAP... ............система улавливания паров топлива отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную батарею
............................... входной/выходной сигнал и электронный блок управления.
5
7. При выполнении операций по сборке е
расположения деталей: Отработанное масло и использованные фильтры
а) При необходимости нанесите герметик на уплотнитель­ должны собираться в специально подготовленные
ные прокладки, чтобы предотвратить появление утечек. емкости.
б) Наносите масло на движущиеся части деталей. - При замене масла во избежание контакта с ним ре­
в) Определенное масло или смазку необходимо нанести комендуется использовать маслостойкие перчатки.
в предварительно указанных местах (на сальники и т.п.) При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­
перед сборкой. дуется использовать бензин, смывки и растворители.
8. Не допускайте попадания масла или бензина на резиновые - Продолжительный и часто повторяющийся контакт
детали автомобиля. масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и
9. Тщательно соблюдайте все указанные технические условия дерматит, а в отдельных случаях отработанное масло
в отношении величин момента затяжки резьбовых соеди­
нений. Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом. может вызвать рак кожи.
10. В зависимости от характера производимого ремонта может
потребоваться применение специальных материалов и
специального инструмента для технического обслуживания
и ремонта.
11. При замене перегоревших предохранителей нужно
Моменты
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
затяжки болтов
вставлять предохранитель более высокого номинала. При затяжке болтов необходимо обращать внимание на их
12. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на класс прочности.
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­ Класс прочности наносится на головку болта в виде цифры
досторожности. (числа) или метки. Существуют множество стандартов вы­
Нужно проследить за тем, чтобы поднятие автомобиля и полнения и маркировки болтов, например, DIN, ГОСТ,
установка под него опор производились в предназначенных ASTM и т.д.
для этого местах. В таблице "Маркировка болтов" приведена маркировка,
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только используемая на моделях Toyota.
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с В зависимости от класса прочности болту определенного
целью обеспечения безопасности. диаметра соответствует определенный диапазон момента
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно затяжки.
обязательно установить его на подставки. Крайне опасно Например, существенно отличается максимальный момент
производить какие-либо работы на автомобиле, выве­ затяжки болтов, который можно приложить к фланцевому
шенном только на одном домкрате. болту с шестигранной головкой диаметром 10 мм (М10):
- для болта класса прочности 4Т максимальный момент

Момент затяжки, Н-м

" / " - стандартный / фланцевый болт с шестигранной головкой.


Точки установки
гаражного домкрата
и лап подъемника
1. Перед поддомкрачиванием автомобиля при помощи
гаражного домкрата необходимо разгрузить автомобиль.
2. При снятии тяжелых агрегатов (двигатель, коробка передач,
топливный бак и т.д.) центр тяжести автомобиля может
Для стабилизации автомобиля расположите противовес в
таком месте, чтобы автомобиль не кренился и не переме­
щался или используйте специальный домкрат для удер­
живания автомобиля.
3. Поддомкрачивание автомобиля проводите только на
ровной горизонтальной поверхности.
Никогда не поддерживайте автомобиль только с помощью
домкрата.
Всегда устанавливайте предохранительные стойки или
колесные упоры.
6. При поддомкрачивании поднимите автомобиль на неско­
лько сантиметров и убедитесь, что он надежно закреплен.
7. Поддомкрачивайте автомобиль, устанавливая домкрат,
подставки или лапы подъемника только в указанные места.

Точки установки гаражного домкрата и подставок.

(Л - точки установки гаражного домкрата.


Точки установки лап подъемника. EZ1 - точки установки подставок.
Примечание: стремитесь к тому, чтобы расстояние ^ - центр масс автомобиля.
"L ", указанное на рисунке, было минимальным.
7

Основные параметры автомобиля

Allion
Premio
Габаритные размеры Ширина,

Передние колеса,
Ширина колеи
колеса,
Минимальный
дорожный просвет,
Минимальный
радиус разворота,

Масса автомобиля,

Объем топливного бака,


[ Бензин с октановым числом

Меры безопасности при выполнении


работ с различными системами
При установке преднатяжителем может привести
к серьезным травмам, поэтому не­
мобильной системы обходимо внимательно изучить и
радиосвязи выполнять все требования техники
Конструктивно электронный блок управ­ безопасности, указанные в данном
подразделе.
ления выполнен таким образом, чтобы I. После
исключить влияние на него внешних единения провода от отрицательной
электромагнитных помех. клеммы АКБ подождите не менее 90 се­
Поэтому необходимо придерживаться кунд, прехеде чем приступить к дальней­
следующих мер предосторожности: шей работе.
1. Устанавливайте антенну как можно Система SRS сконструирована таким
дальше от электронного блока. Элек­ образом, что после отключения ак­
тронный блок управления двигателем 5. Не открывайте крышку или корпус кумуляторной батареи в течение ко­
расположен в моторном отсеке, так что электронного блока управления без роткого времени сохраняется доста­
антенна должна устанавливаться в зад­ крайней необходимости (некоторые точное напряжение для срабатыва­
ней части автомобиля. выводы могут быть повреждены стати­ ния подушки.
2. Проверьте правильность настройки ческим электричеством). Поэтому, если выполняются работы,
(согласования) кабеля и антенны. связанные с системой SRS, сразу же
3. Не устанавливайте на автомобиль после отключения аккумуляторной
мощную радиостанцию. При работе с системой батареи, то непреднамеренное рас­
3. Прокладывайте антенный кабель SRS (подушками крытие надувной подушки безопас­
как можно дальше от проводки элек­ ности может привести к серьезным
тронного блока управления, по меньшей безопасности) травмам.
мере в 20 см, и тем более не перекру­ Внимание: случайное срабатывание 2. Запрещается использовать любые
чивайте их вместе. подушек безопасности или ремня с электрические контрольные приборы
при обслуживании непосредственно находятся в положении “OFF". Если 6, При работе в дождливую погоду
или в зоне расположения элементов это не сделано, то существует оберегайте электронные узлы управ­
системы SRS, за исключением реко­ вероятность повреждения полупро­ ления, датчики и выключатели от попа­
мендованных фирмой-производи- водниковых деталей. дания воды. Так же следует поступать
и при очистке моторного отсека (мойке
Внимание: при проверке электрических двигателя).
цепей системы SRS используйте 7. Никогда не тяните за провод при
вольт/омметр с высоким импедансом отсоединении разъемов. Вытягивайте
(не менее 10 кОм/В). сам разъем.
3. При подключении или отключении
тестера убедитесь в том, что зажигание (2) Разблокируйте
выключено.
4. При выполнении любых работ по
техническому обслуживанию и ремонту
необходимо принимать во внимание
предупреждающие этикетки SRS, рас­
положенные рядом с компонентами
системы безопасности.
5. Никогда не пытайтесь ремонтировать 3. Правила техники безопасности при
элементы системы SRS. При обнару­ работе с аккумуляторной батареей,
жении неисправности следует заменять а) Аккумуляторная батарея выделяет
узел или жгут проводов целиком. огнеопасный и взрывоопасный газ:
6. При выполнении работ в зонах уста­ - Будьте осторожны при работе с
новки элементов системы SRS (даже инструментами, которые могут вы­
если эти работы непосредственно не зывать искры от аккумуляторной
связаны с подушкой безопасности сис­ батареи.
темы SRS) необходимо соблюдать - Не курите и не зажигайте спички
следующие требования: вблизи аккумуляторной батареи.
а) При снятии или установке деталей б) Электролит содержит ядовитую и
не допускаются любые толчки или дающую коррозию серную кислоту:
удары по компонентам системы SRS. - Всегда надевайте защитные очки
время работы с аккумуляторной
Внимание:
- Компоненты системы SRS не вы­ - Не разрешайте детям подходить
держивают нагрева свыше 93°, поэ­ к аккумуляторной батарее. 8. Не открывайте крышку или корпус
тому необходимо снять электронный - Избегайте контакта электролита блоков управления без крайней необ­
блок управления SRS, модули подушек с глазами, кожей или одеждой. ходимости (некоторые выводы могут
безопасности и спиральный провод в) быть
В случае попадания повреждены статическим элек­
электролита
перед горячей сушкой автомобиля выполните следующие действия: тричеством).
после окраски. - В случае попадания электролита 9. По окончании ремонтных работ
- Компоненты системы SRS, снятые в глаза промойте их чистой водой убедитесь, что все разъемы проводки
с автомобиля, храните в чистом и в течение 15 минут и обратитесь правильно и надежно соединены, а
сухом месте. за медицинской помощью. По жгуты проводов надлежащим образом
- Модуль подушки безопасности возможности, продолжайте прикла­ закреплены.
следует хранить на плоской по­ дывать воду с помощью тампона
верхности накладкой (мягкой или ткани по дороге в медицинское
стороной) вверх. Запрещается учреждение. При вождении
ставить на данные детали по­ - Если случайно проглотили элек­ автомобиля
сторонние предметы. тролит, то необходимо немедленно
б) После установки компонентов сис­ обратиться к врачу. с антиблокировочной
темы SRS проверьте работу индика­ - Если электролит попал на кожу, системой тормозов (ABS)
тора системы (убедитесь в ее нор­ то тщательно промойте обожженное При вождении автомобиля соблюдайте
мальном функционировании). место. Если чувствуются боль или следующие меры предосторожности:
жжение, то немедленно обратитесь а) Действие системы ABS может
При работе с - Если электролит попал на одежду,
ощущаться как легкая вибрация на
педали тормоза. Не качайте тормоз­
электрооборудованием то возможно его впитывание и попа­ ную педаль для остановки, просто
1. Не отсоединяйте аккумуляторную дание на кожу, поэтому немедленно нажмите ее более сильно. Качание
батарею при работающем двигателе, снимите одежду, на которую он тормозной педали приведет к увели­
так как это вызовет повреждение элек­ попал. чению тормозного пути.
трических компонентов автомобиля. 4. При установке аккумуляторной бата­
б) Эффективность торможения за­
2. Прежде чем выполнять любую ра­ реи не перепутайте полярность подсо­ висит от сцепления шин с дорожным
боту, связанную с электрооборудова­ единения проводов к ее клеммам. покрытием. На скользких дорожных
нием автомобиля или при замене Внимание: ----- 1ытиях, даже при р г " ............
любого элемента электрооборудова­ - После установки аккумуляторной
ния, необходимо отсоединить провод батареи силовой провод и провод
от отрицательной клеммы аккумуля­ “массы" должны быть надежно
торной батареи, чтобы избежать соединены с ее клеммами (выводными маневров,
возможных повреждений, вызванных штырями). в) Всегда соблюдайте дистанцию до
коротким замыканием. - После установки аккумуляторной впереди идущего автомобиля. По
Внимание: батареи необходимо производить сравнению с автомобилями без сис­
- При отсоединении аккумуляторной инициализацию некоторых систем темы ABS, тормозной путь вашего
батареи настройки радиоресивера, автомобиля. автомобиля будет длиннее в сле­
магнитолы, часов и диагностические 5. При снятии и установке деталей не дующих ситуациях.
коды неисправностей будут стерты. подвергайте ударам элементы элек­ э ухабистым, покры-
- Перед отсоединением или подсо­ тронных систем управления, особен­
единением провода к отрицатель­ но электронный блок управления. - При движении по дорогам, покры­
ной клемме аккумуляторной батареи Если датчики или реле упали на тым ямками или имеющим другие
убедитесь в том, что переключа­ твердую поверхность, их необходимо различия в высоте дорожного по­
тели освещения и замок зажигания заменить. крытия.
При проверке курите и не пользуйтесь открытым (2) При установке нового кольцевого
при работе с топливной системой, уплотнения на форсунку соблюдайте
автомобилей 4WD допускайте контакта бензина с ре- осторожность, чтобы ни в коем
на беговых барабанах ыми или кожаными предметами. случае не повредить его.
4. При отсоединении топливопровода (3) Перед установкой смажьте но­
(тормозной стенд) высокого давления большое количество вые кольцевые уплотнения вере­
Внимание: топлива выливается. Поэтому необ­ тенным маслом или топливом. Ни­
- При проверке тормозных уси­ ходимо сбросить остаточное давление когда не используйте моторное,
лий на тормозном стенде для топлива. трансмиссионное масло и тормоз­
моделей 4WD во избежание по­ Примечание: ную жидкость.
ломки элементов системы пол­ - Процедуру необходимо проводить,
ного привода необходимо, что­ когда температура охлаждающей
бы беговые барабаны вращали жидкости не превышает 60'С.
колеса в разные стороны, т.е.
стенд должен иметь специаль­
- Подложите ветошь для сбора - а ;о
топлива под демонтируемый узел.
ный режим проверки. Отсутст­ а) Снимите напольное покрытие
вие данного режима на тормоз­ задних сидений.
ном стенде означает, что на б) Отсоедините разъем топливного
данном стенде нельзя прове­ *
рять автомобили 4WD.
- Перед проверкой тормозных
усилий обязательно доводите Щ х
данную информацию до сотруд­
ников ПТО (автомобиль имеет
автоматически подключаемый в) Установите форсунку на топлив­
полный привод. У водителя нет ный коллектор и головку блока ци­
возможности воздействовать линдров, как показано на рисунке
на процесс подключения полного Перед установкой смажьте топлив­
привода). ный коллектор в местах контакта с
1. Заедьте колесами, которые необхо­ форсунками веретенным маслом
димо проверить, на беговые барабаны. или топливом. Никогда не исполь­
2. Активируйте режим запрещения ра­ зуйте моторное, трансмиссионное
боты системы VSC. масло и тормозную жидкость.
а) Заглушите двигатель и опустите
рычаг стояночного тормоза.
б) Установите селектор в положение
в) Запустите двигатель.
Примечание: пп. "г" - "ж” необходимо Кольцевое
выполнить в течение 30 секунд. '/ \ уплотнение
г) Включите стояночный тормоз. Топливный
Дважды нажмите и отпустите педаль х коллектор
тормоза.
д) Удерживая педаль тормоза, дважды
в) Запустите двигатель. После его — Изолятор
самопроизвольной остановки выклю­
чите зажигание. 6. При работе с быстроразъемными
г) Подсоедините обратно разъем (металлическими)
топливного насоса. соединениями топли­
вопровода соблюдайте следующее:
Примечание: при проведении данной
операции возможно появление диаг­
ностического кода неисправности Кольцевое
уплотненеие Фиксатор рубка
Р0171/25.
5. Работа с топливной системой,
а) При отсоединении топливных линий
высокого давления:.
(1) Сбросьте остаточное давление ^ i n T
(2) Разъедините топливопровод.
(3) Соберите топливо, оставшееся
4. Проведите необходимые проверки. в топливной трубке. Нейлоновая трубк Корпус
5. Для выхода из режима запрещения (4) Наденьте на трубку пакет во
работы системы VSC -------------- -- избежание попадания в нее грязи. а) Осмотрите трубопровод и разъем.
жигание. При наличии загрязнения очистите
разъем и трубопровод.
б) Отсоедините фиксатор №2 топ­
ливной трубки.

(5) Подставьте емкость под демон­


тируемый узел,
б) Соблюдайте следующие меры
ш
предосторожности при работе с
форсунками,
(1) Никогда не используйте повторно
кольцевые уплотнения.
10

При работе с системой


воздухоснабжения
1. Снятие с работающего двигателя
масляного щупа, крышки маслозалив­
ной горловины, шлангов и т.д. может
вызвать нарушение регулировок дви-
2. Отсоединение, ослабление крепеж-
: элементов или растрескивание
элементов системы воздухоснабжения
(между корпусом дроссельной заслон-
"■ и головкой блока цилиндров) вызо-
г подсос воздуха, что приведет к
нарушению работы двигателя.

При работе с маслами


б) Осмотрите трубопровод и разъем. 1. Длительный или часто повторяю­
При наличии загрязнения очистите их. щийся контакт с минеральными мас­
в) Чтобы отсоединить разъем, нажми­ лами приводит к смыванию натураль­
те на фиксаторы и вытащите разъем. ных жиров с кожи человека и возник­
Для отсоединения разъема не поль­ новению сухости, раздражения и дер­
зуйтесь каким-либо инструментом. матитов.
Кроме того, применяемые моторные
масла содержат потенциально опас­
ные составляющие, которые могут вы-
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
и нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро-
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
г) Перед подсоединением проверьте для очистки кожи от масел.
целостность соединяемых элементов
разъемов и убедитесь в отсутствии
Инициализация
д) Совместите оси соединяемых элементов различных
элементов и установите разъем до
характерного щелчка. При необхо­ систем управления
димости нанесите немного мотор­ Инициализация с применением спе­
|в целостность соединяемых ного масла на разъем. циального диагностического обору­
дования и профессиональных навыков
сутствии посторонних включен! необходима при замене указанных
ниже элементов:
1. (Модели без системы Entry & Start)
Передатчиков системы дистанционно­
го управления центральным замком.
ла на трубку топливного фильтра. 2. (Модели с системой Entry & Start)
Передатчиков системы Entry & Start.
Инициализация без использования
специального диагностического обо­
рудования возможна при замене сле­
е) Подсоедините фиксатор топливной дующих элементов:
1. (Модели с ксеноновыми фарами)
трубку.
Блока корректора фар (см. стр. 297).
ж) После подсоединения проверьте 2. Электропривода стеклоподъемника
отсутствия подтекания топлива через любой двери (см. стр. 308).
соединение. 3. Блока управления системой парков­
з) После подсоединения проверьте 8. После обслуживания топливной ки (с камерой заднего обзора) (см. стр.
отсутствия подтекания топлива через системы проверьте отсутствие подте­ 319).
соединение. кания топлива.
7. При работе с быстроразъемными 4. Датчика положения рулевого колеса
(пластиковыми) соединениями топли­ Примечание: после работы с топ­ (см. стр. 212).
вопровода соблюдайте следующее: ливной системой в течение недели 5. Датчика замедления/бокового пе­
а) Отсоедините фиксатор топливной проверяйте двигатель на отсутствие ремещения (см. стр. 239).
трубки. утечек и запаха топлива. 6. Датчика высоты положения кузова.
11
Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения, выключите за­
жигание (положение "LOCK" замка зажигания (модели без системы "Entry&Start") или положение "OFF" пере­
ключателя запуска двигателя (модели с системой "Entry&Start")), отсоедините провод от отрицательной клем­
мы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разби­
рать узел подушки безопасности или узел преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих
обслуживания. Если подушки безопасности и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то
их нельзя отремонтировать и использовать повторно.

омывателями, 3 - комбинация приборов, 4 - многофункциональный дисплей комбинации приборов, 5 - замок


зажигания (модели без системы "Entry&Start"), 6 - переключатель света фар и указателей поворота, 7 - цен­
тральный вещевой ящик панели приборов, 8 - прикуриватель, пепельница, 9 - педаль стояночного тормоза,
10 - рычаг блокировки положения рулевой колонки, 11 - крышка блока предохранителей в салоне автомобиля,
12 - рычаг привода замка капота, 13 - рычаг открывания крышки багажника, 14 - рычаг открывания лючка за­
ливной горловины топливного бака, 15 - панель управления отопителем и кондиционером, 16 - выключатель
обогревателя заднего стекла, 17 - переключатели магнитолы на рулевом колесе (модификации), 18 - кнопка
"DISP" переключения режимов работы многофункционального дисплея комбинации приборов (модификации),
19 - панель управления отопителем и кондиционером на рулевом колесе (модификации), 20 - выключатели сис­
темы беспроводной связи (модификации), 21 - выключатель системы голосового управления (модификации),
22 - управляющий переключатель системы поддержания скорости (модификации), 23 - выключатель антиобле­
денителя щеток очистителя лобового стекла (модификации), 24 - выключатель системы парковки
(модификации), 25 - переключатель запуска двигателя (модели с системой "Entry&Start"), 26 - панель управле­
ния положением боковых зеркал заднего вида, 27 - выключатель системы курсовой устойчивости
(модификации), 28 - регулятор системы коррекции положения света фар.
12 Р у к о в о д с тв о по э кс п л у а т а ц и и
(Модели с системой дистанционного
управления центральным замком
и запуска двигателя ("Entry&Start"))
На моделях с системой "Entry&Start" к
автомобилю прилагаются два специ­
альных брелка, при помощи которых
осуществляется отпирание / запира­
ние дверей, а также запуск двигателя
без использования обычного ключа
зажигания.

Управление замками дверей Примечание:


снаружи автомобиля - Двери невозможно отпереть, ес­
ли после их блокировки прошло ме­
всех дверей снаружи, вставьте ключ°в нее трех секунд.
замок передней двери и поверните его - Если в течение 30 секунд после
вперед/назад соответственно. разблокировки замков дверей не
Примечание: при отпирании замков была открыта ни одна из дверей,
замки дверей автоматически за-
блокируются.
- Датчик на наружной ручке двери
1 - брелок-передатчик, 2 - дополни­ лампа освещения салона на 15 секунд. может не сработать, если на руку
тельный ключ, 3 - номерная пла- одета перчатка.
- Беритесь за ручку двери, как по­
казано на рисунке, иначе датчик на
В случае, если функции системы ручке может не сработать, и две­
"Entry&Start” не работают (например, ри не отопрутся.
когда разрядился элемент питания Чтобы запереть двери, нажмите на
брелка-передатчика или разрядилась кнопку блокировки замков дверей, рас­
аккумуляторная батарей автомобиля), положенную на наружной ручке перед­
в корпусе каждого брелка имеется до­ ней двери. Запирание дверей сопрово­
полнительный ключ, при помощи ко­ ждается однократным миганием указа­
торого можно отпереть или запереть телей поворотов.
дверь водителя. Для извлечения ключа
нажмите фиксатор на корпусе брелка Внимание: если брелок-передатчик
и выньте ключ. находится очень близко к датчику на
наружной ручке двери, запирания
дверей может не произойти.
Примечание: дпя того, чтобы прове­
рить срабатывание блокировки зам­
ков дверей, потяните за наружную
ручку двери не позже чем через три
секунды после нажатия кнопки запи­
рания дверей (если потянуть за руч­
ку двери позже, произойдет разбло­
кировка замков дверей).

Иммобилайзер
Иммобилайзер устанавливается на
все модели и позволяет предотвра­
тить кражу автомобиля путем блоки­
ровки двигателя.
В корпус каждого ключа зажигания или
брелка системы "Entry&Start" вмонтиро­
вана микросхема с передатчиком, кото­ Запирание дверей не произойдет в
рый посылает сигнал в блок управления
о разрешении запуска двигателя. Дан­ 2. (Модели с системой "Entry&Start") следующих случаях:
• если открыта или неплотно за­
ная система не позволяет запустить Отпереть/запереть двери можно, если крыта какая-либо из дверей (при
двигатель с помощью другого ключа / брелок-передатчик системы "Entry& попытке блокировки дверей на де­
брелка или посредством замыкания Start" находится у Вас в кармане или сять секунд включится "зуммер");
проводов. Двигатель запустится только • если нажатие кнопки блокировки
в случае, если сигнал передатчика бу­ Замки всех дверей автоматически замков дверей происходит во время
дет соответствовать зарегистрирован­ отопрутся, когда Вы подойдете к ав­ открывания / закрывания двери (при
ному сигналу. томобилю и возьметесь за ручку пе­ попытке блокировки дверей на де­
При вынимании ключа из замка зажига­ редней двери, при этом указатели по­ сять секунд включится "зуммер");
ния (модели без системы "Entry&Start" ворота промигают два раза, указывая • еспи брелок-передатчик нахо­
или при выключении зажигания на срабатывание центрального замка. дится в салоне автомобиля (при по­
(переключатель запуска двигателя в Примечание: рабочий радиус наружных пытке блокировки дверей на две се­
положении "OFF') на комбинации при­ датчиков системы "Entry&Start" со­ кунды включится "зуммер");
боров начинает мигать индикатор им- ставляет около 70 см. Датчики распо­ • если работает двигатель (при
мобилайзера, указывая, что система ак- ложены на наружных ручках передних попытке бпокировки дверей на две
дверей и на ручке крышки багажника. секунды включится "зуммер”).
Р ук о в о д с тв о п о э к с п л уатац и и 13
а) При нажатии на кнопку "LOCK" дут открыты при помощи ключей,
происходит автоматическая блоки­ внутренней кнопки блокировки зам­
ровка замков всех дверей, поэтому ков дверей или при помощи системы
они не могут быть открыты изнутри и дистанционного управления цен­
снаружи автомобиля. Блокировка со­ тральным замком.
провождается однократным мигани­
ем указателей поворотов.
Примечание: центральный замок не
срабатывает, если ключ зажигания
находится в замке зажигания (модели
без системы "Entry&Start"), брелок
системы "Entry&Start" находится в
салоне или неплотно закрыта какая-
либо из дверей.
Внимание:
- Если центральный замок не сра­
батывает, либо индикатор сраба­
тывания горит тускло или не за­
горается, то разрядился''элемент
Для предотвращения разряда аккуму­ питания передатчика.
ляторной батареи система будет авто­ - Не подвергайте передатчик сис­ 1 - заблокировать, 2 - разблокиро-
матически отключена а следующих темы дистанционного управления
центральным замком каким-либо уда­ 2. Чтобы заблокировать двери при
• брелок системы "Entry&Start" на­ рам, воздействию каких-либо жидко­
ходится более 10 минут снаружи ав- стей и прямых солнечных лучей. помощи внутренней кнопки блокировки
томобипя в рабочем радиусе дейст­ замка двери, переведите кнопку в по­
б) При однократном нажатии на ложение "LOCK" (красная метка на
вия датчиков системы "Entry&Start”; кнопку "UNLOCK” происходит отпи­
• отпирание ипи запирание дверей торце кнопки не видна).
рание только двери водителя. Если Отпирание дверей в данном случае
автомобиля не происходило более в течение трех секунд повторно на­
двух недель. осуществляется возвратом кнопки в
жать на кнопку, то произойдет авто­ исходное положение.
Внимание: во избежание разряда акку­ матическое отпирание замков всех
муляторной батареи, перед тем, как остальных дверей. Отпирание зам­ Примечание: передние двери можно
оставить автомобиль на продолжи­ ков сопровождается двойным мига­ открыть, даже если кнопка блоки­
тельный период времени, всегда отсо­ нием указателей поворотов. Кроме ровки замка двери установлена в по-
единяйте провод от отрицательной ---------- ТОСК".
того, если выключатель лампы ос­
клеммы аккумуляторной батареи. вещения салона находится в сред­
Активация системы "Entry&Start” в слу­ нем положении (DOOR), то на 15 се­
чае ее автоматического отключения кунд загорятся лампы освещения
осуществляется при отпирании дверей.
3. Система дистанционного управления
центральным замком. если в течение примерно
Дистанционное отпирание и запирание
замков всех дверей и крышки багажника "UNLOCK" не будет открыта ни одна
осуществляется нажатием соответст­ из дверей автомобиля, то сработает
вующей кнопки на ключе-передатчике автоматическая блокировка замков.
или брелке-передатчике системы в) При нажатии и удержании более
“Entry&Start". При этом на передатчике секунды кнопки открывания крышки
багажника произойдет автоматиче­
ское открывание крышки багажника,
при этом замки дверей останутся
заблокированными. Открывание ба­
гажника сопровождается продолжи­
тельным звуковым сигналом.
Управление замками дверей Дополнительная блокировка
из салона автомобиля задней боковой двери
Блокировка/разблокировка замков На автомобиле предусмотрена допол­
всех дверей из салона автомобиля нительная блокировка задних боковых
возможна как при помощи главного дверей. Данная функция позволяет за­
выключателя центрапьного замка переть дверь так, что она может быть
(расположен на панели двери водителя) открыта только снаружи. Рекомендуется
или при помощи кнопки блокировки использовать эту функцию каждый раз,
замка двери (расположена на внут­ когда в автомобиле находятся малень­
ренней ручке открывания двери). кие дети. Для блокировки двери пере­
1. При нажатии на правую часть глав­
ного выключателя центрального замка закройте дверь.
происходит автоматическая блокировка
всех дверей, так что двери не могут
быть открыты изнутри и снаружи ав­
томобиля. Когда замки заблокирова­
ны, на выключателе горит индикатор.
При нажатии на левую часть выклю­
чателя происходит автоматическая
разблокировка замков всех дверей.
Примечание: если двери были заперты
снаружи при помощи системы дис­
танционного управления центральным
замком, то главный выключатель
центрального замка не будет рабо­
тать до тех пор, пока двери не бу­
14 Р уко в о д ств о по экспл уатации
Замена элемента питания Одометр
передатчика системы и счетчики пробега
дистанционного управления
1. Одометр и счетчики пробега.
центральным замком а) Одометр показывает общий про­
Замена элемента питания бег автомобиля.
ключа-передатчика б) Счетчики пробега показывают
1. При помощи плоской отвертки снимите расстояние, пройденное с момента
крышку головки ключа-передатчика. последней установки счетчика на
2. Кнопка "ODO/TRIP" предназначена
для переключения и сброса показаний
счетчиков пробега на ноль. При крат­
ковременном нажатии на кнопку идет
переключение: одометр счетчик На рулевом колесе (модели с нави­
пробега А -> счетчик пробега В. При гационной системой).
каждом режиме горит соответствую­ При каждом нажатии кнопки "DISP" на
щий индикатор: "ODO", ''TRIP А" или
"TRIP В". ЖК-дисплее отображается следующая
информация:
2. Извлеките корпус микросхемы из Средний расход топлива после
головки ключа. заправки топливом (00 км/л)
3. Снимите крышку элемента питания, Средний расход топлива измеряет­
затем извлеките старый элемент пи­ ся с момента последней заправки
тания из корпуса, отметив полярность. топливом. Значение обновляется
Установите новый элемент питания, каждые 10 секунд.
соблюдая полярность (сторона "+"
должна быть сверху).
Элемент питания.................... CR2016
щтш

I ю
I I.U k m /l
1 - одометр, 2 - счетчик пробега "А",
3 - счетчик пробега "В", 4 - уровень
яркости комбинации приборов Мгновенный расход топлива (00 км/л)
(модификации). Показывает мгновенный расход то­
плива с момента запуска двигателя
Для обнуления счетчика пробега не­ Показания счетчика обновляются
обходимо установить показание счет­ каждую секунду
чика пробега, затем нажать и удержи­
вать кнопку "ODO/TRIP" более секун­
из корпуса брелка-передатчика. ды.
2. При помощи плоской отвертки разъ­ 3. (Модели с комбинацией приборов
едините корпус брелка-передатчика. "Oplitron") Для установки требуемого
уровня яркости комбинации приборов, M S
включите фары и в режиме установки
нажмите и удерживайте кнопку I 3 и
"ODO/TRIP". Когда будет установлен
необходимый уровень яркости, отпус­ I _ .1. Ikm/I
тите кнопку.

М аршрутный компьютер Средняя скорость движения (км/ч)


Показывает среднюю скорость дви­
Маршрутный компьютер работает, ко­ жения с момента последней уста­
гда замок зажигания / переключатель новки счетчика на ноль. Для обну­
запуска двигателя установлен в поло­ ления счетчика нажмите и удержи­
жение "АСС" или "ON". вайте кнопку "DISP” более секунды.
Переключение показаний маршрутно­
го компьютера осуществляется нажа­
тием кнопки "DISP”, расположенной
как показано на рисунке.
т *ш
должна быть сверху).
Элемент питания...................CR1632
I о J
I I------ 1km/h

Примерное расстояние, которое


может пройти автомобиль из расчета
оставшегося топлива в баке (км)
Показывает оцениваемый маршрут­
ным компьютером примерный про­
бег автомобиля на топливе, остав­
шемся в баке после последней за­
правки. Данная величина зависит от
Р уко в о д ств о по экспл уатации 15
условий и скорости движения, мане­
ры вождения и может отличаться от
реального значения.
После заправки автомобиля топли­
вом маршрутный компьютер авто­
матически пересчитает заново зна­
чение расстояния, которое может
пройти автомобиль на оставшемся в
баке топливе. Однако, если в топ­
ливный бак было залито небольшое
количество топлива, показания
счетчика могут быть неверными.

Комбинация приборов "Optitron".

Тахометр
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вала двигателя в минуту
(об/мин).
Внимание: во время движения следи­
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая частоту
вращения коленчатого вала двига­
теля, не должна входить в красную
зону (зона повышенных оборотов
двигателя).

Указатель
количества топлива
Указатель показывает уровень топли­ Аналоговая комбинация приборов.
ва в топливном баке (F - полный бак, Комбинация приборов. 1 - тахометр, 2 - указатель температуры охлаж­
Е - пустой бак), когда замок зажигания/ дающей жидкости, 3 - указатель количества топлива, 4 - спидометр,
переключатель запуска двигателя ус­ 5 - кнопка "ODO/TRIP" переключения и сброса показаний счетчика пробега
тановлен в положение "ON". на ноль, 6 - одометр, счетчики пробега, 7 - маршрутный компьютер,
Емкость топливного бака........... 60 л 8 - кнопка "DISP" переключения показаний маршрутного компьютера.
Если на указателе отображается два
деления или более, то при помощи Индикатор низкого уровня топлива полните процедуры, описанные в под­
маршрутного компьютера можно про­ загорается, когда количество топлива разделе "Перегрев двигателя" данной
верить точное количество топлива в в баке близко к полной выработке. В главы. Устраните причину перегрева.
баке. Для этого нажмите на кнопку зависимости от комплектации авто­
"DISP", когда маршрутный компьютер мобиля топлива может хватить на 40- Индикаторы
отображает информацию о пример­ 60 км пути по хорошей дороге. На
ном расстоянии, которое может прой­ склонах или при поворотах индикатор комбинации приборов
может загораться из-за колебаний Номер индикатора в таблице
ти автомобиль из расчета оставшего­ "Индикаторы комбинации приборов"
ся топлива в баке. Значение будет топлива в баке.
Внимание: не ездите при слишком соответствует номеру пункта в тексте.
отображаться в течение шести секунд, 1. Индикатор состояния стояночной
после чего маршрутный компьютер низком уровне топлива в баке. Пол­
вернется в режим индикации "запаса" ная выработка топлива может при­ тормозной системы и уровня тормоз­
вести к выходу из строя каталити­ ной жидкости.
ческого нейтрализатора. а) Индикатор загорается, если:
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жидко­
Указатель температуры сти или нарушена герметичность
охлаждающей жидкости вакуумного усилителя тормозов;
- неисправна электрическая цепь
Указатель показывает температуру индикатора.
охлаждающей жидкости в двигателе, б) Если во время движения загорел­
когда замок зажигания / переключа­ ся индикатор, то необходимо замед­
тель запуска двигателя установлен в лить скорость, съехать с дороги и ос­
положение "ON". торожно остановить автомобиль. За­
Если во время работы двигателя по­ медлить скорость можно торможени­
казания температуры охлаждающей ем двигателем и применением стоя­
жидкости вошли в зону шкалы "Н", то ночного тормоза, но не забудьте при
это указывает на перегрев двигателя. этом нажать на тормозную педаль
В этом случае немедленно остановите для включения стоп-сигналов, чтобы
автомобиль в безопасном месте и вы- предупредить о торможении водите-
16 Р у к о в о д с т в о п о э кс п л у а т а ц и и
лей, едущих сзади. большом увеличении оборотов включается "зуммер" и звучит в те­
Проверьте стояночный тормоз, двигателя. чение 120 секунд.
возможно он включен. Если стоя­ - Индикатор может загореться, ко­ 7. Индикатор включения габаритов
ночный тормоз выключен, а инди­ гда уровень масла в двигателе загорается при переводе переключа­
катор горит после его выключения, слишком низок. Но данный индика­ теля света фар и указателей поворо­
то возникла неисправность в тор­ тор не предназначен для инфор­ та из положения "OFF" в "ON1” и ука­
мозной системе. мирования о низком уровне масла, зывает на включение габаритов, под­
Проверьте уровень тормозной жид- поэтому периодически проверяйте светки комбинации приборов и но­
уровень с помощью щупа. мерного знака.
- Если уровень тормозной жидкости 5. Индикатор "проверь двигатель'1 8. Индикатор включения дальнего
низок, то долейте тормозной жидко­ (CHECK). света фар загорается при включении
сти и в безопасном месте проверьте Индикатор загорается на несколько дальнего света фар.
эффективность торможения авто­ секунд при включении зажигания, а 9. Индикаторы указателей поворота.
мобиля. Если вы считаете, что тор­ затем гаснет, информируя водителя Индикаторы мигают при включении
моза все еще работают достаточно о проверке системы управления дви­ указателей поворотов или аварийной
эффективно, то осторожно доведи­ гателем. сигнализации. Слишком частое мига­
те автомобиль до ближайшего мес­ Если индикатор продолжает гореть ние индикаторов указывает на пло­
та ремонта. Если тормоза не рабо­ или загорается во время движения, хое соединение в цепи указателей
тают, то автомобиль необходимо это свидетельствует о наличии неис­ поворотов или на отказ лампы указа­
эвакуировать для ремонта. правностей в электронной системе теля поворота.
Внимание: движение на автомобиле с управления двигателем. 10. Индикатор включения противоту­
низким уровнем тормозной жидкости В данном случае необходимо двигаться манных фар загорается при включе­
опасно. к месту ремонта и произвести диагно­ нии противотуманных фар.
- Если уровень тормозной жидкости стику системы управления двигателем. 11. Индикатор системы автоматической
в норме, то, возможно, неэффектив­ 6. Индикатор непристегнутого ремня коррекции направления света фар.
но работает вакуумный усилитель безопасности водителя. Индикатор загорается при включении
тормозов или неисправна электри­ Индикатор загорается на несколько зажигания, а затем гаснет. Если ин­
ческая цепь индикатора. секунд при включении зажигания, а дикатор загорается во время движе­
2. Индикатор антиблокировочной сис­ затем гаснет. В случае, если водитель ния, то остановитесь и выключите
темы тормозов (ABS). не пристегнут ремнем безопасности, зажигание. Повторно включите зажи­
После включения зажигания индика­ на комбинации приборов индикатор гание и если индикатор загорелся и
тор загорается на несколько секунд, начинает мигать постоянно. не гаснет, это свидетельствует о на­
а затем гаснет. Если во время дви­ Примечание: при движении со скоро­ личии неисправностей в системе ав­
жения индикатор загорается или ин­ стью свыше 20 км/ч, когда ремень томатической коррекции направле­
дикатор не загорается, или не гаснет безопасности не пристегнут, также ния света фар.
при включении двигателя, то воз­
можно наличие неисправностей в ан­ Таблица. Индикаторы комбинации приборов.
тиблокировочной системе. Автобло­
кировочная тормозная система (ABS) Индикатор состояния
включается, когда скорость автомо­ 1 стояночной тормозной 13 PRN Индикаторы положения
биля превысит 10 км/ч и отключает­ ( ® ) системы и низкого уров­ D SB селектора вариатора
ся, когда скорость автомобиля станет ня тормозной жидкости
менее 5 км/ч. Индикатор
Внимание: многократное нажатие на 2 14 - к (Модификации) Индикатор
педаль тормоза может привести к ( ® ) антиблокировочной системы "Entry&Start"
системы тормозов (ABS)
включению индикатора на несколько
Индикатор зарядки 15 Индикатор открытой или
3
3. Индикатор зарядки аккумуляторной П З аккумуляторной батареи неплотно закрытой двери
батареи.
а) Индикатор загорается при вклю­ Индикатор низкого Блок индикаторов
чении зажигания и должен погаснуть 4 давления моторного 16 расположения открытой или
после пуска двигателя. масла неплотно закрытой двери
б) Если во время движения заго­ (Модификации) Индикатор
релся индикатор, то неисправна 5 Индикатор "проверь 17 системы поддержания
система зарядки или ослаблен О двигатель" (CHECK) скорости
(оборван) ремень привода генера­
тора. Однако двигатель будет про­ Индикатор (На панели приборов)
должать работать, пока аккумуля­ непристегнутого речня 18 Индикатор непристегнутого
торная батарея полностью не раз­ 6 безопасности водителя У
ремня безопасности
рядится. Выключите дополнитель­ переднего пассажира
ное оборудование (кондиционер, (Модификации) Индикатор неисправности
вентилятор, магнитолу и др.) и дви­ 7 -:оо:- Индикатор включения 19 системы электроусилителя
гайтесь к месту ремонта. © ! рулевого управления
габаритов
4. Индикатор низкого давления мотор­
ного масла. Индикатор включения
8 ID дальнего света фар 20 А Индикатор иммобилайзера
а) Индикатор загорается при вклю­
чении зажигания и должен погаснуть Индикаторы указателей Индикатор низкого
после пуска двигателя. 9 поворота 21 № уровня топлива
б) Индикатор загорается, если дав­
ление моторного масла слишком 10 Индикатор включения 22 Индикатор скольжения
низкое. *0 противотуманных фар
в) Если во время движения индика­ (Модификации)
тор мигает или горит, то необходи­ Индикатор системы VSC Индикатор отключения
мо съехать на обочину и выклю­ 11 автоматической 23 системы курсовой
чить зажигание. р OFF
коррекции направления устойчивости
- Индикатор может мигать после света фар
резкого торможения или когда
двигатель работает на холостом Индикатор системы (Модификации) Индикатор
ходу. Неисправность отсутствует, 12 подушек безопасности 24 / ecq7 экологичного режима
?*•
если индикатор гаснет при не­ (SRS) движения автрмобиля
Р у к о в о д с тв о по экс пл уатац и и 17
12. Индикатор системы подушек время движения - это указывает на при остановке или при переводе се­
безопасности (SRS). неисправность в электроусилителя лектора вариатора из положения "D"
Индикатор загорается на несколько рулевого управления. Обратитесь на в любое другое.
секунд при включении зажигания и СТО для ремонта.
должен погаснуть примерно через 6 20. Индикатор иммобилайзера. Часы
секунд. В случае, если индикатор не Индикатор загорается при выключе­
загорелся при включении зажигания нии зажигания (положение "LOCK" Настройка времени осуществляется
или горит во время движения, имеет­ замка зажигания или "OFF" переклю­ нажатием на кнопки установки време­
ся неисправность в компонентах сис­ чателя запуска двигателя) и свиде­ ни, расположенные в центральной
темы SRS. тельствует о включении системы бло­ части панели приборов.
13. Индикаторы положения селектора кировки двигателя. Запуск двигателя При нажатии и удержании кнопки (1)
вариатора ("Р", "R", "N", "D", “S" или возможен только в том случае, если "Н” устанавливается необходимый
"В"). идентификационный код ключа зажи­ час времени суток.
При переводе селектора вариатора в гания / брелка-передатчика системы При нажатии и удержании кнопки (2)
любое положение на ЖК-дисплее "Entry&Start" будет соответствовать "М" устанавливаются необходимые
комбинации приборов загорается ин­ зарегистрированному в электронном минуты.
дикатор, соответствующий выбран­ блоке управления иммобилайзером. При нажатии на кнопку (3) ":00" ус­
ному положению Более подробно см, Индикатор погаснет при повороте танавливается быстрое округление
в разделе "Управление автомобилем ключа в замке зажигания из положе­ времени. Например, если нажать
с вариатором". ния "LOCK” в положение "АСС" кнопку ":00", когда часы показывают
14. Индикатор системы "Entry&Start". (модели без системы "Entry&Start") время между 1:01 и 1:29, то время
Описание работы индикатора см. в или при нажатии на переключатель изменится на 1:00. Если время было
разделе "Система "Entry&Start" дис­ запуска двигателя. между 12:30 и 12:59, то время изме­
танционного управления центральным 21. Индикатор низкого уровня топлива. нится на 1:00.
замком и запуска двигателя Индикатор загорается, когда количе­
(модификации)". ство топлива в топливном баке близ­
15. Индикатор открытой или неплот­ ко к полной выработке. В зависимо­
но закрытой двери. сти от комплектации автомобиля то­
Индикатор останется включенным до плива может хватить на 40-60 км пути
тех пор, пока все двери или крышка по хорошей дороге. На склонах или
багажника не будут закрыты полно- при поворотах индикатор может заго­
раться из-за колебаний топлива в ба-
16. Блок индикаторов расположения
открытой или неплотно закрытой две­ 22. Индикатор скольжения.
ри. Индикатор загорается совместно с Индикатор загорается при включении
индикатором открытой или неплотно зажигания на несколько секунд, а за­
закрытой двери и показывает распо­ тем гаснет.
ложение открытой или неппотно за­ Индикатор мигает при срабатывании
крытой двери (включая крышку багаж- системы курсовой устойчивости
(VSC) или противобуксовочной сис­ Стеклоподъемники
темы (TRC). Также индикатор загора­ Внимание: соблюдайте следующие
ется при нажатии на выключатель
сУ | ё !е меры предосторожности на автомо­
//; "VSC OFF" (отключении систем).
Если индикатор не загорается при
включении зажигания или не гаснет
билях, оснащенных электроприводом
стеклоподъемников:
¥4sa после запуска двигателя это свиде­ - Для предотвращения перегора­
11 тельствует о наличии неисправности в ния предохранителей и поломки
системы не опускайте/подни­

1 # S c L .h г
системах TRC и VSC.
Описание систем TRC и VSC см, в
разделе "Противобуксовочная систе­
майте одновременно более двух
стекол дверей.
- Одновременное управление стек­
i? 3 ма (TRC) и система курсовой устой­ лоподъемником одной из пассажир­
/ X чивости (VSC)”.
23. Индикатор отключения системы
курсовой устойчивости.
ских дверей с панели управления на
двери водителя и при помощи вы­
17. Индикатор системы поддержания ключателя на пассажирской двери
скорости загорается при включении Индикатор загорается на несколько
системы поддержания скорости. Бо­ секунд при включении зажигания, а может привести к срабатыванию
лее подробно о работе системы см. затем гаснет. Индикатор загорается предохранительного механизма,
раздел "Система поддержания скоро- только при нажатии на выключатель после чего управление стекло­
"VSC OFF" и указывает на отключе­ подъемником этой двери будет не­
18. Индикатор непристегнутого ремня ние системы курсовой устойчивости. возможно в течение некоторого
времени.
безопасности переднего пассажира. 24. Индикатор экологичного режима
Индикатор загорается при включении движения автомобиля. - Никогда не оставляйте в авто­
зажигания на несколько секунд, а за­ Индикатор загорается при включении мобиле ребенка (или другого чело­
тем гаснет. В случае, если передний зажигания и должен погаснуть через века, который может неправильно
пассажир не пристегнут ремнем несколько секунд. Во время движения воспользоваться органами управ­
безопасности, индикатор горит по­ (селектор вариатора установлен в по­ ления электрическими стекло­
стоянно. ложение "D"j индикатор горит до тех подъемниками) без присмотра.
пор, пока объем выбросов С02 не - Если во время движения в авто­
Примечание: при движении со скоро­ мобиле находится ребенок, то на­
стью свыше 20 км/ч, когда ремень превышает установленного значения, жмите на выключатель блокировки
безопасности не пристегнут, так­ т.е. при умеренном воздействии на стеклоподъемников.
же включается "зуммер" и звучит в педаль акселератора. Стеклоподъемники работают при
течение 120 секунд. Примечание: при движении в режиме включенном зажигании (положение
19. Индикатор неисправности элек­ "ECO' наблюдается наибольшая то­ "ON") или в течение 45 секунд после
троусилителя рулевого управления. пливная экономичность. выключения зажигания (положение
Индикатор загорается на несколько Индикатор "ECO" гаснет при увели­ "АСС" или "OFF"). Если в течение 45
секунд при включении зажигания и чении объема выбросов С 02 (при секунд после выключения зажигания
затем должен погаснуть. Если инди­ движении со скоростью более 100 открыть переднюю дверь, то электро­
катор не загорелся при включении км/ч или при нажатии на педаль ак­ привод стеклоподъемников будет ра­
зажигания, продолжает гореть после селератора более, чем на половину ботать только после повторного вклю­
пуска двигателя или загорелся во зе хода). Также индикатор погаснет чения зажигания.
18 Р у к о в о д с т в о п о э кс п л у а т а ц и и
На панели каждой пассажирской двери - Если система автоматического
находится выключатель, нажатием и включения фар срабатывает слиш­
удерживанием которого пассажир может ком рано или поздно, то произве­
регулировать положение стекла только дите проверку чувствительности
со своей стороны. датчика (см. главу "Электрообору­
При легком нажатии на выключатель дование кузова").
стеклоподъемника двери водителя 2. Для включения дальнего света фар
стекло будет опускаться вниз до тех пор, нажмите на переключатель от себя, как
пока выключатель будет удерживаться. а) При повороте ручки переключа­ показано на рисунке (положение 1).
Для поднятия стекла необходимо слег­ теля до первого щелчка (положение Работа фар дальнего света сопровож­
ка потянуть за выключатель вверх и "ON1”) включаются габариты, под­ дается высвечиванием на комбинации
удерживать в таком положении, пока светка комбинации приборов и но­ приборов соответствующего индика-
стекло полностью не поднимется. мерного знака.
С панели двери водителя можно б) При повороте ручки переключателя Для выключения дальнего света фар
управлять положением стекол всех до второго щелчка (положение "ON2") и включения ближнего света фар пе­
дверей (аналогично выключателю включается ближний свет фар. реведите переключатель в исходное
двери пассажира), а также осуществ­ положение (положение 2).
лять блокировку стеклоподъемников Положение ручки ON1 ON2 Для кратковременного включения даль­
Фары него света фар (сигнализация дальним
всех дверей. Расположение выключа­ — О светом фар) потяните переключатель
телей на панели соответствует распо­ Габариты О О на себя до упора (положение 3), затем
ложению дверей автомобиля по ходу отпустите.
движения вперед. Подсветка
номерного знака О О
У выключателя стеклоподъемника двери
водителя есть дополнительная функ­ Подсветка
комбинации приборов О О
ция - полное опускание стекла води­
теля (AUTO), при котором нет необхо­
димости удерживать выключатель в Внимание: во избежание разряда ак­
данном положении. кумуляторной батареи при выклю­
ченном двигателе не оставляйте
Для полного автоматического опускания фары включенными на длительный
стекла нужно нажать на выключатель промежуток времени.
до конца его хода. При необходимости
остановки стекла в приоткрытом поло­ Примечание: если переключатель
жении кратковременно нажмите на вы­ света фар и указателей поворота
ключатель вверх и снова отпустите. находится в положении "ON1 " или
На панели управления стеклоподъем­ "ON2", когда ключ в замке зажигания
никами находится выключатель блоки­ находится в положении "OFF" и от­
крыта дверь водителя, включится
ровки стеклоподъемников "WINDOW
LOCK". При его нажатом положении “зуммер", предупреждающий о необ­
опускание стекол невозможно, кроме ходимости выключить свет фар.
стекла двери водителя. в) При установке переключателя в ние вверх или вниз (положение 1). Пе­
положение "AUTO" включается сис­ реключатель автоматически вернется в
тема автоматического включения исходное положение после завершения
света фар. Данная система автома­ поворота. Однако при смене полосы
тически управляет световыми при­ движения, возможно, потребуется ру­
борами автомобиля в зависимости кой вернуть переключатель в ней­
от условий наружного освещения. тральное положение.
При небольших сумерках включают­ Для включения сигнала смены полосы
ся габариты, а затем, при еще переведите переключатель вверх или
большем снижении освещенности, и вниз до момента возникновения сопро­
свет фар.
тивления перемещению (положение 2)
и установите его в этом положении.
Положение
"AUTO" Внимание: если индикаторы указа­
телей поворота на комбинации при­
боров мигают чаще обычного, то
перегорела лампа переднего или зад­
Переключатель него указателя поворота.
защемления
Если во время поднятия стекла между При остановке двигателя и открыва­
стеклом и рамой двери попал какой- нии двери водителя фары автомати­
либо предмет, то стекло автоматиче­ чески гаснут. При включении зажига­
ски немного опустится и остановится. ния (положение "ON") система про­
Внимание: существует зона, проем должает работать автоматически, в
схождения стекла с рамой, где сис­ зависимости от освещенности.
тема не может обнаружить предмет Примечание:
и не сработает. Будьте внимательны, - Не кладите посторонние пред­
чтобы не прищемить пальцы. меты на датчик автоматического
включения света фар. Расположе­
Световая сигнализация ние датчика указано на рисунке.
на автомобиле
1. Включение габаритов, фар, под­
светки комбинации приборов и номер- 4. (Модификации)
Противотуманные фары,
Примечание: переключатель света а) Противотуманные фары можно
фар и указателей поворота работает включить только при работающих
независимо от положения замка за­ габаритах или ближнем или даль­
жигания или переключателя запуска нем свете фар. Включение противо­
двигателя. туманных фар осуществляется по­
Р у к о в о д ств о по эксп л уатац и и 19
воротом ободка ручки переключате­
ля вверх, при этом на комбинации
приборов загорится соответствую­
щий индикатор.

Водитель, все пассажиры


и максимапьная загрузка багажного
отделения:_____________________
модели 2WD(1NZ-FE) I 1,5 б) Слегка приподнимите капот и по­
кроме моделей 2 WD \ 2 тяните рычаг блокировки замка ка-

модели 2WD (1NZ-FE)


ле моделей 2WD
б) Для выключения противотуман­ (Модели с системой автоматической
ных фар поверните ободок ручки коррекции направления света фар)
переключателя света фар и указа­ 1. Корректировка направления пучка
телей поворота в положение "OFF". света фар осуществляется автомати­
Примечание: при выключении света чески, в зависимости от загрузки авто­
фар, противотуманные фары вы­ мобиля, когда замок зажигания или пе­
ключаются автоматически. реключатель запуска двигателя нахо­
5. Включение аварийной сигнализации. дится в положении "ON" и включено
Аварийная сигнализация может быть наружное освещение.
включена даже при выключенном за­ 2. Если система автоматической кор­
жигании. Для включения аварийной рекции положения фар неисправна,
сигнализации нажмите на выключатель, раздается "зуммер" и на комбинации
показанный на рисунке. приборов загорается индикатор сис-
Примечание: пользуйтесь данным
выключателем при вынужденной ос­
тановке на дороге и в случае аварии.

в) Поднимите капот и зафиксируйте


его на стойке.
2. Для того, чтобы закрыть капот, не­
Фальшфейер обходимо освободить стойку капота,
уложить ее в штатное место и закрыть
В Японии для информирования участ­ капот.
ников дорожного движения о внезапно
возникшей поломке в сложных метео­
рологических условиях (при ограни­ Крышка багажника
ченной видимости) используется Крышка багажника может быть откры­
фальшфейер. та при помощи рычага (расположен
Система коррекции Примечание: по истечении срока год­ справа от сиденья водителя), системы
ности фальшфейер следует утили­ дистанционного управления цен­
направления света фар зировать, так как его внезапное сра­ тральным замком или при помощи
(Модели без системы автоматической батывание может повредить вашему системы "Entry&Start" (если установ­
коррекции направления света фар) здоровью и создать аварийную си­ лена).
1. Корректировка направления пучка туацию на дороге. а) Чтобы открыть крышку багажника
света фар осуществляется вращением из салона, потяните вверх рычаг,
регулятора, расположенного как пока­ показанный на рисунке.
зано на рисунке.

б) Чтобы открыть крышку багажника


Капот снаружи автомобиля, нажмите и
2. Установите регулятор в положение, 1. Для открывания капота необходимо удерживайте более секунды соот­
соответствующее загрузке автомоби­ произвести следующие процедуры: ветствующую кнопку на передатчике
ля (количеству пассажиров и массе а) Потяните вверх за рычаг привода системы дистанционного управле­
груза). замка капота, как показано на рисунке. ния центральным замком.
20 Р уко в о д ств о по экспл уатации
в) (Модели с системой ’ Entry&Start") 2. Для включения или остановки очи­ 6. Для включения или остановки очи­
Чтобы открыть крышку багажника стителя лобового стекла необходимо стителя заднего стекла необходимо
при помощи системы "Entry&Start", перевести рычаг переключателя в одно повернуть ручку переключателя в од­
нажмите на кнопку отпирания крыш­ из следующих положений: но из следующих положений:
ки багажника, расположенную как MIST - Режим "MIST" (включение очи­ ф - Включение омывателя заднего
показано на рисунке, после чего стителя на один ход для удаления стекла.
поднимите крышку. жидкости с лобового стекла). OFF - Выключено (полная остановка).
Примечание: если Вы забыли брелок OFF - Выключено (полная остановка). ON - Включение очистителя заднего
системы Entry&Start" в багажнике и INT - Включение очистителя в пре­
закрыли крышку, когда боковые двери рывистом режиме работы (интервал ф - Одновременно со срабатывани­
заперты, то на две секунды вклю­ 3 -1 2 секунд). ем омывателя автоматически вклю­
чится предупредительный сигнал. В LO - Включение очистителя (непре­ чается стеклоочиститель.
данном случае откройте крышку ба­ рывная работа на низкой скорости).
гажника, нажав на кнопку разблоки­ HI - Включение очистителя (непре­
ровки замков дверей на крышке ба­ рывная работа на высокой скорости).
гажника.

Рулевое колесо
Р егулировка положения
рулевого колеса
3. Для выбора интервала срабатыва­ Для регулировки вертикального или го­
ния очистителя лобового стекла пере­ ризонтального положения рулевого ко­
Лючок заливной ведите переключатель в положение леса необходимо потянуть рычаг бло­
"INT" и вращайте регулятор, как пока­ кировки рулевой колонки вниз.
горловины зано на рисунке. Дальнейшая регулировка производится
топливного бака перемещением рулевого колеса по
вертикали или горизонтали. Для фик­
Для того, чтобы открыть лючок заливной сации выбранного положения необхо­
горловины топливного бака, потяните димо вернуть рычаг блокировки в
вверх рычаг, расположенный справа верхнее положение.
под сиденьем водителя. Внимание: перед началом движения
убедитесь, что рулевое колесо на­
дежно зафиксировано.

4. Для кратковременного включения


очистителя лобового стекла переве­
дите переключатель в положение
"MIST". Стеклоочиститель включится
на один ход щеток. Если продолжать
удерживать переключатель в этом по­
ложении, то стеклоочиститель будет
продолжать работать, пока удержива­
ется переключатель.
5. Для включения омывателя лобового
стекла потяните рычаг переключателя
на себя. Одновременно со срабатыва­
нием омывателя автоматически вклю­
чается стеклоочиститель (на два-три
хода щеток). При отпускании рычага пе­ рулевого колеса
реключателя омыватель выключается. 1. Для того, чтобы заблокировать ру­
Примечание: если омыватель не сра­ левое колесо, при выключенном зажи­
батывает, то не пытайтесь вклю­ гании поверните его в сторону, пока
чить его снова, а проверьте насос не произойдет блокировка.
омывателя и уровень омывающей 2. Для освобождения рулевого колеса
жидкости в бачке омывателя. Бачок установите замок зажигания или пере­
омывателя расположен в моторном ключатель запуска двигателя в поло­
отсеке. жение "АСС" и слегка поверните руле­
вое колесо.
3. (Модели с системой "Entry&Start")
Если блокировка рулевого колеса не
снимается, то на переключателе за­
Управление пуска двигателя мигает зеленый инди­
катор. В данном случае повторно на­
стеклоочистителями жмите на переключатель запуска дви­
и омывателями гателя, одновременно вращая руле­
1. Стеклоочистители и омыватели ра­ вое колесо.
ботают, если замок зажигания или пе­ Примечание: мигание оранжевого ин­
реключатель запуска двигателя нахо­ дикатора на переключателе запуска
дится в положении "ON". двигателя в течение 15 секунд ука-
Р у к о в о д с тв о по э к спл уатации 21
зывает на неисправность системы 4. Регулировка внутреннего зеркала Обогреватель автоматически вы­
блокировки рулевого колеса или сис­ заднего вида. ключится таймером через 15 минут.
темы питания. Обратитесь на СТО а) При движении в светлое время Чтобы выключить обогреватель
для выполнения ремонта. суток установите зеркало в положе­ раньше, повторно нажмите на вы­
ние "День". ключатель.
б) При движении в темное время су­
ток, во избежание ослепления от фар
автомобиля, едущего сзади, устано­ Антиобледенитель
вите зеркало в положение "Ночь". щеток очистителя
Внимание: если зеркало находится в лобового стекла
положении "Ночь", снижается эф­
фективность обзора. Антиобледенитель работает, когда
замок зажигания / переключатель за­
пуска двигателя находится в положе­
нии "ON”. Антиобледенитель щеток
очистителя лобового стекла подогре­
вает нижнюю часть поверхности лобо-
Управление зеркалами вого стекла и предотвращает обледе­
нение щеток.
1. Регулировка зеркал производится с Антиобледенитель приводится в дей­
панели управления положением зеркал. ствие нажатием на выключатель, рас­
При этом ключ зажигания / переключа­ положенный как показано на рисунке.
тель запуска двигателя должен быть ус­ Работа антиобледенителя сопровож­
тановлен в положение "ON" или "АСС". дается горением индикатора на вы­
2. Выбор управления правым или ле­ ключателе.
вым зеркалом осуществляется установ­ Обогреватель
кой переключателя (1) в соответствую­ заднего стекла
щие положение: "R" - правое зеркало;
"L" - левое зеркало. Дальнейшая регу­ Обогреватель заднего стекла работает,
лировка положения зеркала осуществ­ когда замок зажигания / переключатель
ляется нажатием на соответствующий запуска двигателя находится в положе­
сектор переключателя (2). нии "ON". Обогреватель подогревает
поверхность заднего стекла и очищает
его от запотевания.
Внимание:
- Обогреватель заднего стекла не
предназначен для удаления инея,
льда и капель дождя. Если поверх­
ность стекла покрыта инеем или
льдом, то перед включением обог­
ревателя нанесите на специаль­
ный размораживающей состав.
- При протирке внутренней по­
верхности заднего стекла поль­ Антиобледенитель работает в течение
зуйтесь мягкой тканью. Осто­ 15 минут, а затем автоматически вы­
рожно протирайте стекло вдоль ключается. Для принудительного от­
нитей обогревателя, чтобы не ключения системы повторно нажмите
повредить их. на выключатель.
- Не заклеивайте чем-либо нити Внимание: длительная работа анти­
обогревателя. Не кладите у заднего обледенителя может привести к
стекла предметы, которые могут разрядке аккумуляторной батареи.
случайно коснуться нитей обогре­
вателя и повредить их.
- Длительная работа обогревателя Сиденья
может привести к разрядке акку­ 1. Регулировка продольного попожения
муляторной батареи и к выходу из передних сидений.
строя самого обогревателя. Для регулировки продольного положения
Для включения обогревателя нажмите передних сидений переведите рычаг
После установки зеркал в необходимое на выключатель, показанный на ри­ вверх и передвиньте сиденье в требуе­
положение переведите переключа­ сунке. При этом на выключателе заго­ мое положение. После регулировки уста­
тель выбора зеркала (1) в среднее рится индикатор. новите рычаг в исходное положение.
положение. Примечание: при включении / выклю­
3. Складывание зеркал. чении обогревателя заднего стекла
Автоматическое складывание зеркал также включаются / выключаются по­
производится нажатием на выключа­ догреватели зеркал для удаления за­
тель, показанный на рисунке. Для воз­ потевания с зеркальных элементов на­
вращения зеркал в рабочее положе- ружных зеркал.
Р у к о в о д с тв о по э к с п л у а т а ц и и 23

Ремни безопасности Регулирование вы соты точки с лицом или шеей, вместо детского
сиденья надо использовать дет­
Чтобы защитить вас и ваших пассажиров крепления ремня безопасности скую люльку. Для детей младшего
в случае дорожно-транспортного про­ (передние сиденья) возраста надо использовать дет-
исшествия рекомендуется, чтобы все Для поднятия точки крепления ремня
люди, находящиеся в автомобиле, передвиньте узел крепления ремня б) Удерживающее устройство (детское
были пристегнуты ремнями безопас- безопасности вверх. Для опускания сиденье) для детей должно соответ­
точки крепления ремня нажмите на ствовать весу и росту Вашего ре­
Внимание: стопорную кнопку и передвиньте узел бенка и должно быть правильно ус­
- Не надевайте плечевую часть крепления ремня безопасности вниз в тановлено в автомобиле. Для за­
ремня так, чтобы она проходила положение, наиболее подходящее для крепления детского сиденья исполь­
подмышкой или располагалась в Вас, и отпустите кнопку. Вы должны ус­ зуются штатные ремни безопасности
каком-либо другом неправильном лышать щелчок и убедиться, что узел и специальные крепления.
положении. крепления ремня безопасности прочно в) При установке детского сиденья ру­
- Следите за тем, чтобы ремень зафиксирован. ководствуйтесь инструкциями завода-
не перекручивался. изготовителя данного устройства. Не­
- Ремень обеспечивает наибольшую соблюдение данных инструкций мо­
защиту, когда спинка сиденья нахо­ жет привести к серьезной, и даже
дится в вертикальном положении.
Когда спинка наклонена, повышается
опасность того, что пассажир Расположение на заднем
скользнет из-под ремня, особенно при сиденье в центре (2-
лобовом столкновении, и получит
травму от ремня или от удара о —
нель приборов или спинку сиденья.
Для того, чтобы пристегнуться, мед
ленно вытяните ремень, держа ег
планку. Вставьте планку в замок
чтобы раздался щелчок.
Примечание: если ремень заблоки­ Внимание: при регулировке положения
рован и не выходит из катушки, точки крепления ремня располагайте
сильно потяните за ремень, после ее достаточно высоко, так, чтобы
чего отпустите его. Затем снова ремень полностью контактировал с
медленно вытяните ремень. вашим плечом, но не касался шеи.
Установка детских сидений
1. При перевозке в своем автомобиле
детей всегда следует использовать
удерживающие устройства (детские
сиденья) того или иного типа, в зави­
симости от веса и возраста ребенка.
Внимание:
зкомендуется перевозить де­
тей только на заднем сиденье и г) Когда детское сиденье не исполь­
использовать для перевозок специ­ зуется, закрепите его ремнем безо­
альные детские сиденья. пасности или уберите из автомоби­
- Удержание ребенка на руках не за­ ля, чтобы оно случайно не травми­
менит специального удерживающе­ ровало Вашего ребенка.
го устройства (детского сиденья). Примечание: перед покупкой детского
Слегка вытяните ремень для регули­ 2. Предостережения при установке сиденья проверьте, надежно ли оно
рования желаемого натяжения. детских сидений на автомобилях с по­ устанавливается на заднем сиденье.
Внимание: беременным женщинам ре- душкой безопасности (SRS) переднего Иногда пряжки ремней безопасности,
комендуется пользоваться имеющими­ находящиеся на подушке сиденья, мо­
ся ремнями безопасности после кон­ Внимание: на автомобилях, имеющих гут затруднять надежную установку
сультации с врачом. Это уменьшит ве­ подушку безопасности для пассажира, некоторых видов детских сидений.
роятность травмирования как самой наклеена соответствующая преду­ Если детское сиденье после затяги­
женщины, так и ее будущего ребенка. преждающая этикетка. вания его ремня можно сдвинуть впе­
Поясной ремень должен располагаться а) Не устанавливайте детское сиде­ ред на подушке сиденья, то выберите
---------- ------е под животом. нье на переднем пассажирском сиде­ другое детское сиденье.
нье, перед которым находится подуш­ Внимание: для некоторых детских
ка безопасности, обращенным лице­ сидений обычное крепление ремнями
вой стороной назад. Усилие при сра­ безопасности может быть недос­
батывании надувной подушки безо­ таточным. В этом случае исполь­
пасности пассажира может прижать
детское сиденье к спинке сиденья, зуйте специальную пряжку для ремня,
которая будет дополнительно удер­
что приведет к серьезной травме.
б) Детское сиденье, обращенное живать детское сиденье. Установку
лицевой стороной вперед, должно специальной пряжки выполните в
устанавливаться на заднее сиденье. соответствии с инструкцией завода-
в) При установке детского сиденья на изготовителя детского сиденья.
переднее сиденье автомобиля ото­
двиньте сиденье в крайнее заднее по­
ложение, установите спинку сиденья в Специальная пряжка
Для отстегивания ремня, удерживая вертикальное положение и опустите
планку, нажмите на кнопку 8 замке. верхний узел крепления ремня безо­
Примечание: так как ремень убирается пасности в нижнее положение.
автоматически, удерживайте его за 3. Рекомендации при перевозке мла­
планку, чтобы втягивание ремня денцев и детей младшего возраста.
происходило не слишком быстро. а) Для младенцев такого роста, что
Иначе вы можете повредить авто­ в сидячем положении плечевой
мобиль. ремень безопасности контактирует
24 Р ук о в о д с тв о по э ксп л уатац и и
4. Рекомендации при перевозке под­ системе ремней безопасности на сто­
ростков. роне водителя и впереди сидящего
Дети, для которых детское сиденье пассажира.
уже не подходит, должны находить­
ся на заднем сиденье и надевать
комбинированный поясной и плече­
вой ремень. Поясная часть ремня
должна плотно охватывать бедра
ребенка под тазом, ниже живота. В
противном случае, при аварии, ре­
мень может врезаться в живот и на­
нести ребенку травму.
Внимание: дети, не пристегнутые
ремнями безопасности, в случае до­
рожно-транспортного происшествия
могут быть выброшены из автомо- 1 - фронтальная подушка безопас­
ности, 2 - боковая подушка безо­
5. Активация автоматической блоки­ пасности, 3 - шторка безопасности.
ровки (режим "ALR”) 3-точечного рем­ также более быстрая и легкая уста­
ня безопасности заднего сиденья для новка детского сиденья по сравне­ Водителю и переднему пассажиру
крепления детского сиденья. нию с другими детскими сиденьями. следует помнить, что если они не бу­
а) Для установки режима "ALR" рем­ б) Специальные кронштейны (скобы) дут надлежащим образом пристегнуты
ня после установки детского сиде­ расположены попарно между спинкой ремнями безопасности, то при сраба­
нья вытягивайте ремень до упора, и подушкой боковых мест заднего тывании подушки безопасности они
затем, после щелчка, отпустите ре­ сиденья. Их наличие отмечено спе­ могут быть серьезно травмированы,
мень и дайте ему втянутся до необ­ циальными ярлычками с надписью причем не исключена возможность
ходимого Вам положения. После "ISOFIX''. смертельного исхода. При неожидан­
втягивания ремня раздастся щел­ в) Для установки сиденья, вставьте ном торможении, перед столкновени­
чок, означающий активацию режима разъемы кронштейнов детского си­ ем, водитель или впереди сидящий
"ALR” ремня (при этом ремень не­ денья в нижние крепления (скобы) пассажир, не пристегнутый надлежа­
возможно вытянуть из инерционной до характерного щелчка срабатыва­ щим образом ремнем безопасности,
ния замка разъема. Закрепите ко­ может податься вперед близко к по­
катушки). При необходимости под­ ротким ремнем (верхнее крепление) душке безопасности, которая может
тяните ремень, чтобы убрать его сиденья за специальное крепление сработать при столкновении. Для дос­
провисание в поясной части. тижения максимального предохране­
Внимание: не пытайтесь закрепить ния во время аварии водитель и все
детское сиденье “ISOFIX" в центре пассажиры в автомобиле должны
заднего сиденья, либо закрепив сиде­ быть надлежащим образом пристегну­
нье менее чем в трех точках, так как ты с помощью ремней безопасности.
при значительной нагрузке на креп­ Младенцы и дети, которые непра­
ления это может привести к серьез­ вильно посажены или пристегнуты,
ным травмам ребенка. могут быть убиты или серьезно трав­
мированы при срабатывании подушки
безопасности.
Дети, которые слишком малы, чтобы
использовать для них ремни безопас­
ности, должны быть надлежащим об­
разом предохранены при помощи
удерживающих устройств. Фирма
'Toyota” настоятельно рекомендует,
чтобы все дети находились на заднем
сиденье автомобиля и были надежно
б) Для деактивации режима "ALR" пристегнуты. Заднее сиденье являет­
отстегните ремень и дайте ему пол­
ностью втянуться в инерционную ка­ ся самым безопасным для детей.
Ни в коем случае не устанавливайте
тушку, затем немного вытяните и детское сиденье на переднем пасса­
отпустите ремень. жирском сиденье спинкой вперед, пе­
Внимание: режим "ALR" может акти­ ред которым находится подушка безо­
вироваться в случае, если пассажир, пасности. Усилие при срабатывании
пристегнутый ремнем безопасно­ подушки безопасности пассажира мо­
сти, наклонится вперед так, что жет прижать детское сиденье к спинке
ремень будет вытянут из катушки сиденья, что приведет к серьезной
до упора. В этом случае, для деакти­ травме.
вации режима "ALR", необходимо от­ Если в силу обстоятельств вам необ­
стегнуть ремень и дать ему полно­ ходимо установить детское сиденье
стью втянуться в инерционную ка­ на переднем сиденье, отодвиньте пе­
тушку, после чего заново пристег­ реднее сиденье максимально назад, и
нуться ремнем. установите детское сиденье спинкой
6. Специальное крепление для дет­
ского сиденья. Не позволяйте ребенку вставать и
а) На задней полке салона могут становиться на колени на переднем
быть установлены специальные Меры предосторожности сиденье. Подушка безопасности сра­
крепления, за которые короткими при эксплуатации батывает со значительной скоростью
ремнями можно закрепить детское и силой; ребенок может получить
сиденье. автомобилей, серьезную травму. Не держите ребен­
б) Для установки детского сиденья оборудованных ка на коленях или на руках.
опустите подголовник пассажирско­ Не сидите на краю сиденья и не на­
го места, на которое оно будет уста­ системой SRS клоняйтесь над панелью приборов при
новлено, Откройте крышку и закре­ Подушки безопасности системы SRS движении автомобиля.
пите детское сиденье ремнем за спроектированы только как дополне­ Не кладите предметы и ваших живот­
специальное крепление. ние к основной предохранительной ных напротив или на панель приборов
Р у к о в о д с тв о по эксп л уатац и и 25
или накладку рулевого колеса, в кото­ акселератора, когда селектор вариа­
рых расположены подушки безопасно­ тора находится в положении "D". Сис­
сти. Они могут помешать срабатыва­ тему поддержания скорости рекомен­
нию подушки, либо привести к серьез­ дуется применять при длительном
ной травме или смерти, так как будут движении на автострадах с малоин­
отброшены назад при срабатывании тенсивным потоком. В черте города
подушки безопасности. Более того, применение системы может стать
водитель и впереди сидящий пасса­ причиной дорожно-транспортного
жир не должны держать вещей в руках происшествия.
или на коленях. Примечание: при выключении зажига­
ния главный выключатель системы
поддержания скорости автоматиче­
ски переходит в положение "OFF"
(система отключается).
2. Управление системой поддержания
скорости. е) Для выключения системы под­
а) Если вы хотите задать опреде­ держания скорости потяните пере­
ленную скорость движения, то на­ ключатель на себя или нажмите на
жмите на главный выключатель. главный выключатель.
б) Разгоните автомобиль до необ­
ходимой скорости движения и за­
фиксируйте данную скорость, пере­
ведя управляющий переключатель
Не модифицируйте, не снимайте, не
ударяйте и не открывайте какие-либо
компоненты, как, например, накладку
рулевого колеса, рулевое колесо, ко­
жух рулевой колонки, крышку подушки
безопасности переднего пассажира
или устройство датчиков подушки.
Подобные действия могут привести к
внезапному срабатыванию подушки
безопасности или выведению из строя
системы SRS.
Не опирайтесь на переднюю дверь
при движении автомобиля, поскольку в) Если вы хотите задать новую ско­
боковые подушки надуваются с боль­ рость движения, то выполните опи­
шой скоростью и силой. Это может санные выше процедуры снова.
стать причиной получения тяжелых г) Если вы хотите изменить заданную
травм или смерти. скорость движения на некоторое
Не прикрепляйте никаких предметов к время, например, для совершения
двери автомобиля или возле нее. При маневра то: - при нажатии на педапь тормоза;
срабатывании боковой подушки безо­ - для увеличения скорости движе­ - при увеличении или уменьшении
пасности этот предмет может отско­ ния нажмите на педаль газа и по­ скорости более чем на 16 км/ч от
чить и нанести травму или помешать сле того как ее отпустите, устано­ заданной скорости;
правильной работе подушки безопас- вится ранее заданная скорость; - при уменьшении скорости менее
- для уменьшения скорости дви­ 40 км/ч.
Используйте для сидений только ори­ жения нажмите на педаль тормоза Если система была выключена перек­
гинальные чехлы фирмы "Toyota". Ис­ и после того как ее отпустите, сис­ лючателем или нажатием на педапь
пользование неоригинальных чехлов тема поддержания скорости рабо­ тормоза, то для возвращения ранее
может привести к неправильной рабо­ тать уже не будет. заданной скорости переведите вверх и
те боковых подушек безопасности или Для возвращения ранее выбранной отпустите переключатель. Если скорость
помешать их срабатыванию. скорости переведите рычаг вверх. автомобиля станет менее 40 км/ч и
система выключится, то возвращение к
ранее заданной скорости невозможно.
Система поддержания
скорости (модификации)
1. Система поддержания скорости Система парковки
включается нажатием на главный (модификации)
выключатель, расположенный на Внимание: данная система является
управляющем переключателе, при вспомогательной и не заменяет дей­
этом на комбинации приборов заго­ ствий водителя, поэтому при парков­
рается индикатор системы поддер­ ке автомобиля не доверяйтесь полно­
жания скорости. д) Увеличить или уменьшить ско­ стью системе и пользуйтесь зерка­
рость движения можно с помощью лами заднего вида.
управляющего переключателя. Для Система парковки предупреждает во­
увеличения скорости движения под­ дителя о наличии препятствий при
нимите переключатель, а для парковке автомобиля (движении впе­
уменьшения скорости - опустите пе­ ред или задним ходом с низкой скоро­
реключатель. И затем после отпуска­ стью). На переднем и заднем бампе­
ния управляющего переключателя рах автомобиля установлены датчики,
(установка переключателя в ней­
тральное положение) будет установ­ которые регистрируют препятствия.
лен новый режим движения с вновь Расположение и зона действия датчи­
заданной постоянной скоростью. Ес­ ков показаны на рисунке.
ли немного переместить вверх или Внимание: в следующих случаях сис­
вниз, а затем отпустить переключа­ тема парковки будет работать не­
Система позволяет поддерживать оп­ тель системы поддержания скорости, корректно либо не будет работать:
ределенную скорость автомобиля от то скорость увеличится или умень­ - Наличие грязи, наледи, снега на
40 км/ч и выше без нажатия на педаль шится примерно на 1,6 км/ч. датчиках системы.
26 Р у к о в о д с тв о по э кс п л у а т а ц и и
- Препятствием является сильный Таблица. Работа угловых датчиков системы парковки.
источник шума (звуковой сигнал
автомобиля, мотоцикл и т.д.). Расстояние до
препятствия 50 - 37,5 см 37.5 - 25 см менее 25 см
- При сильном дожде или снегопаде.
- При буксировке прицепа. индикатор мигает быстрое мигание индикатор
Примечание: следующие виды пре­ Индикаторы красным со сто­ индикатора со сто­ постоянно горит
пятствий не обнаруживаются дат­ роны препятствия роны препятствия красным
чиками: очень тонкие (например, звучит с небольшими
трос или сетка), легко поглощающие Зуммер звучит прерывисто промежутками звучит постоянно
звуковые волны (например, свежий
снег), слишком низкие (например, Таблица. Работа заднего датчика системы парковки.
бордюр), расположенные вблизи ниж­
него края бампера. Расстояние до
препятствия 150-60 см 60 - 35 см менее 35 см
индикатор мигает быстрое мигание индикатор постоян­
Индикатор красным индикатора но горит красным
звучит с небольши­
Зуммер звучит прерывисто ми промежутками звучит постоянно

1 2 3 2

Датчики системы парковки. 1 - пе­


редние угловые датчики, 2 - задние
угловые датчики, 3 - задние датчики.

Зона действия датчиков системы


парковки.
Система парковки будет работать при
соблюдении следующих условий:
(Работа угловых датчиков) Управление отопителем
• замок зажигания / переключатель и кондиционером
запуска двигателя находится в по­
ложении "ON”; Управление работой кондиционера и
• селектор вариатора находится в отопителя осуществляется с панели
любом положении, кроме "Р"; управления.
• скорость движения автомобиля 1. Для включения кондиционера необ­
менее 10 км/ч. ходимо нажать выключатель "А/С" (3).
При включении кондиционера загора­
(Работа задних датчиков) ется индикатор. Если температура ок­
• замок зажигания / переключатель ружающего воздуха низкая, то конди­
запуска двигателя находится в по­ ционер автоматически выключится.
ложении "ON”;
• селектор вариатора установлен в Примечание: мигание индикатора в
положение "R". ходе работы системы кондициониро­
Для включения системы парковки не­ вания означает нарушение работы - В этой позиции поток воздуха на­
обходимо, при включенном зажигании системы, при этом кондиционер ав­ правлен на лобовое стекло, стекла
("ON"), нажать на выключатель, пока­ томатически выключается. передних дверей, в район наружных
занный стрелкой на рисунке. Для выключения кондиционера на­ зеркал и пол.
жмите на выключатель ”А/С” повтор­
но, при этом будет работать только
отопитель. Если нажать на выключа­
тель "OFF” (7), то отопитель выклю-
2. Переключатель режимов направле­
ния потока воздуха (2) предназначен
для изменения направления обдува.
При каждом нажатии на переключатель
режимы обдува меняются в следующей
последовательности (выбранная схема
обдува отображается на ЖК-дисплее):
- В этой позиции поток воздуха на­
правлен в район головы.
Р ук о в о д с тв о по э кспл у а т а ц и и 27
3. Переключатель режима забора воз­
духа (4) (вентиляция/рециркуляция)
позволяет осуществлять забор воздуха
либо снаружи автомобиля, либо из
салона. Для включения режима
"рециркуляция" нажмите на переклю­
чатель, при этом на переключателе
загорится индикатор.
Примечание: режимом рециркуляции,
особенно в холодную погоду, следует
пользоваться в течение короткого
промежутка времени, чтобы не созда­
вать излишнего запотевания стекол.
4. Управление силой потока воздуха
осуществляется при помощи пере­
ключателя (1). Для выключения элек­
тровентилятора отопителя нажмите на
выключатель "OFF".
5 Переключатель температуры "TEMP"
(5) служит для задания значения не­
обходимой температуры воздуха в са­
лоне автомобиля.
6. (Модели с автоматическим управ­
лением кондиционером) Выключатель
"AUTO" (8) предназначен для автома­
тического управления работой конди­
ционера и отопителя. В режиме
"AUTO" поддерживается заданная тем­
пература воздуха в салоне путем ав­
томатического управления работой
кондиционера, мощностью потока
воздуха, режимом забора воздуха и
направлением потоков воздуха. Если
нажать на любой другой выключатель, Модели с автоматическим управлением кондиционером.
кроме переключателя температуры, то Панель управления отопителем и кондиционером. 1 - переключатель
работа в режиме "AUTO" прекратится. рости вращения электровентилятора отопителя, 2 - переключатель режи
мов направления потока воздуха, 3 - выключатель кондиционера, 4 -
Примечание: для корректной работы реключатель режима забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 5 -
системы кондиционирования и ото­ реключатель температуры воздуха, 6 - выключатель режима обдува
пления в автоматическом режиме не бового стекла, 7 - выключатель отопителя и кондиционера, 8 - выклк
кладите вещи на датчик солнечного тель режима автоматической работы кондиционера и отопителя, 9 - l_ .
света. Кроме того, не закрывайте кпючатель очистителя воздуха, 10 - выключатель термометра.
отверстие для датчика температу­
ры воздуха в салоне автомобиля. комендуется использовать для удале- 10. (Модели с автоматическим управ-
ния пыли внутри салона. Очиститель лением кондиционером) Для включения
выключается автоматически примерно термометра нажмите на выключатель
через 1-3 минуты. "OUTSIDE TEMP" (10). Термометр пока-
9. (Модификации) Ионизатор воздуха. зывает температуру воздуха снаружи ав-
а) Ионизатор воздуха включается томобиля (от-30°С до 50°С).
автоматически при включении элек- Примечание: показания термометра
тровентилятора отопителя и способ- МОгут отличаться от реальных зна-
ствует очищению воздуха в салоне ав- чен' й температуры воздуха в зави-
томобиля от бактерии и препятству- симости отИ условий окружающей
ет образованию плесени в воздухо- Соеды условий движения и тд
водах системы кондиционирования. ’у
б) Ионизатор воздуха работает в
7. При запотевании лобового стекла двух режимах: "CLEAN" и ”ION“. Ра­
необходимо нажать на выключатель бота ионизатора воздуха в каждом
режима обдува лобового стекла (6). режиме сопровождается отображе­
Отключается обдув лобового стекла нием соответствующей индикации
повторным нажатием на выключатель. на ЖК-дисплее панели управления
Работа обдува сопровождается горе­ кондиционером и отопителем. Ре­
нием индикатора ' жимы меняются автоматически кг
дые 15 минут.
Примечание:
- В режиме "CLEAN" ионизатор в>
духа удаляет бактерии в салоне Для выключения термометра повторно
автомобиля. нажмите на выключатель (10). Также,
-В режиме ION ионизатор воздуха термометр выключается при нажатии
насыщает воздух в салоне ионами. Иа переключатель температуры воз­
духа "TEMP".
Управление кондиционером
и отопителем с панели
управления,расположенной
на рулевом колесе
(модификации)
Включение кондиционера и отопителя в
автоматическом режиме осуществляется
нажатием на выключатель "AUTO" (4),
28 Р ук о в о д с тв о по э кспл у а т а ц и и
Для установки температуры воздуха в 2. Антиблокировочная система тормо­ самым обеспечивая максимальное
салоне используйте переключатель зов (ABS) включается, когда скорость тормозное усилие.
'TEMP" (1) или (2). автомобиля превысит 10 км/ч и от­ Система обеспечивает экстренное
Чтобы выключить кондиционер и ото­ ключается, когда скорость автомобиля торможение в случае, когда водитель
питель. нажмите на выключатель станет менее 5 км/час. нажимает на педаль тормоза резко, но
"OFF" (3). 3. При вохадении автомобиля соблю­ недостаточно сильно. Для этого сис­
дайте следующие меры предосторож- тема измеряет, насколько быстро и с
каким усилием нажата педаль, после
а) Действие системы ABS может чего, при необходимости, мгновенно
ощущаться как легкая вибрация повышает давление в тормозной сис­
на тормозной педали. Не качайте теме до максимально эффективного.
тормозную педаль для остановки, Вспомогательное усиление является
просто нажмите ее более сильно. едва заметным и лишь дополняет ва­
Качание тормозной педали при­ ши собственные действия.
ведет к увеличению тормозного 1. Работа системы ВА.
При условиях, приведенных ниже,
б) Эффективность торможения за­ система ВА исправна:
висит от сцепления шин с дорожным При нажатии на педаль тормоза вы
покрытием. На скользких дорожных можете почувствовать пульсацию
покрытиях, даже при работе систе­ тормозной педали и услышать шум.
мы ABS, водитель не всегда может Это означает, что система ВА функ­
контролировать движение автомо­ ционирует нормально, и никаких от­
Стояночный тормоз биля на высокой скорости или при клонений в ее работе нет.
Для включения стояночного тормоза выполнении маневров. Примечание: система экстренного
нажмите правой ногой до упора пе­ в) Всегда соблюдайте дистанцию торможения (ВА) включается, когда
даль тормоза. Нажмите левой ногой до идущего впереди автомобиля. скорость автомобиля превысит
педаль стояночного тормоза. При По сравнению с автомобилями без 10 км/ч, и отключается, когда ско­
включении стояночного тормоза на системы ABS, тормозной путь Ва­ рость автомобиля станет менее
комбинации приборов загорается ин­ шего автомобиля будет длиннее в
дикатор состояния стояночной тор­ следующих ситуациях:
мозной системы. - При движении по ухабистым, покры­ Противобуксовочная
Внимание: не начинайте движение тым гравием или снегом дорогам.
при включенном стояночном тормо­ - При движении по дорогам, покры­ система (TRC)
зе. Это приведет к износу и перегре­ тым ямками или имеющим другие и система курсовой
ву элементов тормозной системы, различия в высоте дорожного по­ устойчивости (VSC)
то есть к падению эффективности крытия.
торможения. 4. Индикатор систем ABS и ВА. Противобуксовочная
Примечание: если начать движение с При включении зажигания на комби­ система (TRC)
включенным стояночным тормозом, нации приборов загорается индика­ Противобуксовочная система пред­
включится зуммер и на комбинации тор "ABS" на три секунды. При нали­ назначена для автоматического пре­
приборов начнет мигать индикатор чии неисправности в системе ABS дотвращения пробуксовки колес во
состояния стояночной тормозной индикатор горит постоянно. время разгона и движения на скольз­
системы. ком покрытии и обеспечивает ста­
бильную управляемость автомоби-
Включение противобуксовочной сис­
темы осуществляется сразу же после
включения зажигания.
Если во время движения сработает
противобуксовочная система, то на
комбинации приборов будет мигать
индикатор скольжения, показывая, что
осуществляется предотвращение
Если индикатор "ABS" горит постоян­ пробуксовки колес.
но, это говорит о наличии неисправ­ Внимание: не полагайтесь только на
ности в системе ABS, однако тормоз­ противобуксовочную систему, так
ная система функционирует нормаль­ как даже при ев работе существует
но. В этом случае не будут работать предел, до которого стабильность
следующие системы:
- ABS и ВА; управляемости может быть обеспе­
чена и превышение которого может
затем педаль стояночного тормоза. -TRC; стать причиной аварий. Старайтесь
-VSC. все время придерживаться правил
Когда индикатор "ABS" горит - это оз­ безопасного вождения и будьте осо­
Антиблокировочная начает, что система ABS не функцио­ бенно внимательны, когда мигает
система тормозов (ABS) нирует, в связи с чем при резком тор­ индикатор скольжения.
Внимание: используйте шины одинако­ можении или торможении на скольз­
кой поверхности возможна блокировка Примечание:
вого размера, конструкции и нагрузоч­ колес. - Если горит индикатор систем
ной способности с исходными шинами ABS и ВА, то система TRC не ра­
автомобиля, поскольку использование Примечание: если во время движения ботает.
шин другого типа может помешать индикатор загорелся и погас, то это - При запуске двигателя или не­
нормальной работе антиблокировоч­ не указывает на наличие неисправ­ посредственно после начала дви­
ной системы тормозов (ABS). ности. жения можно услышать звук из
1. Антиблокировочная система тормо­ моторного отсека (следствие
зов (ABS) предназначена для автома­ Система экстренного проверки работы системы TRC).
тического предотвращения блокиров­ Это не указывает на неисправ­
ки колес во время резкого торможения торможения (ВА) ность.
или торможения на скользком покры­ Система распознает ситуацию экс­ - При работе противобуксовочной
тии и обеспечивает стабильную тренного торможения и автоматически системы возникает ощущение
управляемость автомобилем. усиливает тормозное давление, тем вибрирования или проседания са­
Р у ко в о д с тв о по экс пл у а та ц и и 29
лона. Это побочный эффект от
операций по регулированию тор­
мозных усилий, и он не означает
наличие каких-либо неисправно-

Система курсовой выходного вала при этом выключен, т.е.


у сто й чи в о с ти (VSC) автомобиль может свободно переме­
Система курсовой устойчивости (VSC) щаться.
предназначена для предотвращения Не рекомендуется переводить селектор
заноса автомобиля во время поворо­ в положение "N" во время движения на­
тов на скользких дорогах или в случае Принудительное отключение системы катом (по инерции). Никогда не выклю­
резкого поворота рулевого колеса. TRC осуществляется кратким нажати­ чайте зажигание при движении под ук­
Внимание: имейте в виду, что на ем на выключатель. При этом на ком­ лон. Такая практика опасна, поскольку в
скользких дорожных покрытиях, даже бинации приборов загорится индикатор этом случае можно потерять контроль
при работе системы VSC, водитель скольжения. Для того, чтобы вновь над автомобилем.
не всегда может контролировать включить систему, повторно нажмите Позиция "D"
движение автомобиля на высокой ско­ на выключатель. Основной режим движения. Он обеспе­
рости, что может стать причиной Примечание: система TRC включит­ чивает движение вперед. В нормальных
аварии. Всегда управляйте автомо­ ся автоматически при увеличении условиях движения рекомендуется ис­
билем с особой осторожностью и пользовать именно его.
будьте особенно внимательны, когда скорости автомобиля или после по­
вторного пуска двигателя. Позиция "S"
загорается индикатор скольжения. Этот режим позволяет, изменяя пере­
Примечание: Управление автомобилем даточное отношение, при незначитель­
- Система VSC включается только ном изменении оборотов коленчатого
после того, как автомобиль набрал с вариатором вала двигателя развить большее тяго­
скорость выше 15 км/ч. Для управления вариатором на цен­ вое усилие при движении на подъем.
- Если горит индикатор систем ABS тральной консоли установлен селектор.
Селектор тросом соединен с вариато­ Позиция "В"
и ВА, то система VSC не работает. Режим торможения двигателем. Ре­
- При запуске двигателя или непо­ ром и с его помощью можно задавать
режим работы вариатора. комендуется использовать на дли­
средственно после начала движе­ тельных спусках.
ния можно услышать звук из мо­ Примечание: двигатель можно за­
пустить, только когда селектор ус­
торного отсека (следствие про­ тановлен в положение “Р" или “N . В ы клю чение аварийной
верки работы системы VSC). Это блокировки селектора
не указывает на неисправность. ждЬ, При переключении нужно
Если во время движения сработает нажать на педаль тормоза, Если не получается перевести селек­
система курсовой устойчивости, то на г—N При переключении на педаль тор из положения ”Р" даже при нажа­
комбинации приборов начнет мигать ^ тормоза нажимать не нужно. тии на педаль тормоза, то выполните
индикатор скольжения, показывая, что следующие действия:
осуществляется предотвращение за­ а) Включите стояночный тормоз и
носа автомобиля. При этом также бу­ установите замок зажигания / пере­
дет звучать "зуммер". ключатель запуска двигателя в по­
ложение "АСС".
б) Нажмите на педаль тормоза.
в) Нажмите на выключатель разбло­
кировки селектора и, удерживая его
нажатым, переведите селектор ва­
риатора в требуемое положение.

Отключение системы TRC


и / или системы VSC
Необходимость отключения противо­
буксовочной системы (TRC) и системы
курсовой устойчивости (VSC) может
возникнуть в случае застревания ав­ Позиция "Р"
Особенности
томобиля в снегу или грязи, так как из- трансмиссии
за срабатывания систем уменьшается Выбирается при длительной стоянке
тяга на колесах, что может препятст­ автомобиля. В этом положении селек­ моделей 4WD
тора в вариаторе выключены все эле­
вовать освобождению автомобиля. менты управления, а его выходной вал Внимание: во избежание повреждения
Для одновременного отключения сис­ заблокирован; движение автомобиля элементов трансмиссии для моделей
темы TRC и системы VSC, на непод­ невозможно. Переводить селектор в 4VZD запрещена буксировка методом
вижном автомобиле нажмите и удер­ эту позицию допустимо только при частичной погрузки (поднятием то­
живайте более трех секунд выключа­ полной остановке. Перевод селектора лько одной из осей автомобиля).
тель, показанный на рисунке. На ком­ в позицию "Р" во время движения при­
бинации приборов загорится индика­ ведет к поломке вариатора.
тор отключения системы курсовой ус­ Позиция "R"
тойчивости и индикатор скольжения. Задний ход. Переводить селектор в эту
Для включения систем повторно на­ позицию можно только при неподвижном
жмите на выключатель. автомобиле. Перевод селектора в поло­
Примечание: системы TRC и VSC жение "R" во время движения вперед
включатся автоматически при по­ может привести к выходу из строя вариа­
следующем запуске двигателя. тора и других элементов трансмиссии.
30 Руковод ство по эксплуатации
Модели 4WD имеют автоматически Соблюдайте крайнюю осторожность
подключаемый полный привод, так при выполнении буксировки автомо­ Система "Entry&Start"
называемый "V Flex Full time 4WD” биля. Избегайте резкого трогания с дистанционного
(система без межосевого дифферен­ места и резких маневров, при которых управления
циала). Подключение заднего моста могут возникнуть чрезмерные усилия
осуществляется при помощи вязкост­ на буксирный трос или цепь. Петли, центральным замком
ной муфты, установленной на редук­ буксирный трос или цепь могут разо­ и запуска двигателя
торе заднего моста. рваться и стать причиной серьезной
Подключение заднего моста проис­ травмы или повреждения автомобиля. (модификации)
ходит в случае, если частота враще­ При буксировке автомобиля выполни­ Система '’Entry&Start” позволяет отпи­
ния карданного вала отличается от те следующие операции: рать и запирать двери, а также запус-
частоты вращения вала редуктора 1. Выключите стояночный тормоз.
заднего моста (например, при про­ 2. Установите селектор вариатора 8
буксовке одного из передних колес). положение "N".
Однако следует учитывать, что вяз­ 3. Ключ зажигания должен быть в по­ Поимечание: описание комплекта
костная муфта не обеспечивает брелков системы "Entry&Start" и опе­
ложении "АСС" (двигатель не работа­ рации управления замками дверей
100%-ную блокировку и срабатыва­ ет) или "ON” (двигатель работает).
ние муфты происходит с небольшой автомобиля при помощи системы
Примечание: не вынимайте ключ из приведены в разделе "Блокировка
задержкой по времени. замка зажигания, так как при этом дверей" данной главы.
блокируется рулевое колесо. Если При нахождении водителя с брелком-
Буксировка автомобиля двигатель не работает, то усили­ передатчиком за рулем автомобиля,
Модели 4WD буксируйте только методом тели тормозов и рулевого управления система блокировки двигателя распо­
полной погрузки. не будут работать, поэтому усилия знает сигнал передатчика и позволяет
на органах управления будут значи­ запустить двигатель нажатием пере­
Внимание: тельно больше, чем обычно.
- Категорически запрещено букси­ ключателя запуска двигателя (см.
4. Соблюдайте осторожность во время раздел "Запуск двигателя").
ровать автомобили 4WD методом буксировки застрявшего автомобиля.
частичной погрузки, т.е. с подня­ Держитесь подальше от автомобилей
тием одной из осей автомобиля. и буксирного троса.
Также, запрещается буксировка 5. При буксировке Вашим автомоби­
автомобилей 4WD с помощью бук­ лем других транспортных средств ис­
сировочного троса. пользуйте буксировочный крюк, рас­
- Буксировка автомобилей 2WD с ва­ положенный под задним бампером со
риатором разрешается при скоро­ стороны пассажира, как показано на
сти не выше 30 км/ч на расстояние рисунке.
не более чем 80 км. При необходимо­
сти буксировки на большее рас­
стояние она должна производиться
методом полной погрузки.
Модели 2WD буксируйте при помощи
троса, методом полной погрузки или
методом частичной погрузки с подня­
тием передней оси.
Внимание: категорически запрещено
буксировать автомобили 2WD ме­
тодом частичной погрузки с подня­
тием задней оси автомобиля.
Буксировка
при помощи троса Внимание: запрещается использо­
вать для буксировки транспортиро­
Подсоедините буксировочный трос к вочные проушины, предназначенные
буксировочной проушине так, чтобы для фиксации автомобиля на эва­
не повредить кузов. куаторе.

Зона действия датчиков системы


"Entry&Start". 1 - наружные датчики,
2 - внутренние датчики.
В описанных ниже случаях, система
"Entry&Start”, при помощи звукового
сигнала (снаружи или внутри автомо­
биля) и индикатора системы ”Entry&
Start', расположенного на комбинации
приборов, предупреждает водителя о
возможности разряда аккумуляторной
батареи из-за неправильной эксплуа­
тации системы "Entry&Start" или о на­
рушении работоспособности системы:
1. Если открыть дверь водителя, когда
переключатель запуска двигателя на­
ходится в положении "АСС", "ON"
(двигатель выключен) или "ON"
(двигатель включен) и селектор ва­
риатора установлен в любое положе­
ние, кроме "Р", в салоне начнет зву-
звуковой сигнал.
2. Если открыть дверь водителя, когда
переключатель запуска двигателя на­
ходится в положении "АСС" и селек­
тор вариатора установлен в положе­
ние "Р , в салоне автомобиля начнет
звучать звуковой сигнал.
Р у к о в о д с тв о по э кс пл у а т а ц и и 31
3. Если водитель пытается выйти из
автомобиля вместе с брелком систе­
мы “Entry&Start", когда переключа­
тель запуска двигателя находится в
положении "АСС", "ON" (двигатель
выключен) или "ON" (двигатель
включен) и селектор вариатора уста­
новлен в положение "Р , на комбина­
ции приборов загорится индикатор
системы "Entry&Start", а внутри и
снаружи автомобиля начнет звучать
звуковой сигнал.
4. Если нажать на кнопку блокировки
замков дверей, расположенную на
ручке передней двери, когда пере­
ключатель запуска двигателя нахо­
дится в положении "АСС", "ON"
(двигатель выключен) или "ON"
(двигатель включен) и селектор ва­ При повороте ключа из положения
риатора установлен в положение “Р", "АСС" в положение "LOCK"
на комбинации приборов загорится Переведите селектор вариатора в по­
индикатор системы "Entry&Start" и ложение "Р", а затем поверните ключ,
снаружи автомобиля дважды прозву­ нажимая" ~
чит звуковой сигнал.
5. Если какой-либо из пассажиров от­
крыл свою дверь и пытается покинуть
аэтомобипь вместе с брелком системы
"Entry&Start", когда включено зажигание, OFF: В этом положении зажигание
на комбинации приборов загорится ин­ выключено и рулевое колесо забло­
дикатор системы "Entry&Start", а внутри кировано. При выключении двигате­
и снаружи автомобиля начнет звучать ля на панели приборов загорается
звуковой сигнал. индикатор иммобилайзера, инфор­
6. Если нажать на кнопку блокировки мирующий о блокировке двигателя.
замков дверей, расположенную на руч­ Примечание:
ке передней двери, когда переключа­ - В положении “OFF" индикатор на
тель запуска двигателя находится в по- переключателе запуска двигателя
ложении "OFF”, а брелок системы
'Entry&Start" находится в салоне авто­ - Если при выключении двигателя
мобиля, то блокировка дверей не про­ селектор находится в любом по­
изойдет и дважды сработает звуковой ложении, кроме “Р“, то вместо по­
сигнал снаружи автомобиля. Переключатель запуска ложения "OFF" будет включено по­
7. Если разрядился элемент питания двигателя (модели ложение “АСС".
брелка системы "Entry&Start", в сало­ с системой "Entry&Start") АСС: В этом положении можно поль­
не автомобиля будет звучать звуковой зоваться следующими электроприбо­
Внимание: рами: магнитолой, прикуривателем,
сигнал. - Мигание желтого индикатора на
8. Если нажать на переключатель за­ управлять боковыми зеркалами и тд.
пуска двигателя, когда брелок систе­ переключателе запуска двигателя
мы "Entry&Start" находится вне сало- указывает на наличие неисправно­ положении "АСС" на переклю­
на, на комбинации приборов загорится сти в системе. В этом случае не­ чателе запуска двигателя горит
индикатор системы "Entry&Start" и в обходимо выполнить диагностику желтый индикатор.
салоне будет звучать звуковой сигнал. системы. - Если оставить переключатель за­
- Не нажимайте переключатель пуска двигателя в положении "АСС",
запуска двигателя во время дви­ когда селектор находится в поло­
Запуск двигателя жения, т.к. продолжительное на­ жении “Р" то через час зажигание
Замок зажигания (модели жатие на переключатель приве­ автоматически выключится.
дет к отключению двигателя, ON: В этом положении работают все
без системы "Entry&Start") что создаст аварийную ситуацию электроприборы.
Существует четыре фиксированных на дороге. Примечание: в положении "ON" на пе­
положения замка зажигания: Переключатель запуска двигателя реключателе запуска двигателя го­
LOCK: В этом положении можно имеет следующие положения: рит желтый индикатор.
вставить или вынуть ключ из замка START: В этом положении осущест­
зажигания. При вынутом ключе бло­ Примечание:
- Изменить положение переклю­ вляется запуск двигателя. Коленча­
кируется рулевое колесо, тый вал двигателя проворачивается
АСС: В этом положении можно чателя запуска двигателя можно
только когда брелок системы стартером до момента пуска двига­
пользоваться следующими электро­ теля, но не более 30 секунд.
приборами: магнитолой и управпять "Entry&Start" находится в салоне. В
наружными зеркалами. противном случае, при нажатии
ON: в этом положении работает на переключатель запуска двига­ . . "START" можно вы­
теля на комбинации приборов за­ брать только при нажатой педали
двигатель. При запуске двигателя тормоза.
загораются индикаторы различных горится индикатор системы - При запуске двигателя индикатор
систем на комбинации приборов. "Entry&Start" и будет звучать на переключателе запуска двига­
START: в этом положении осущест- "зуммер". теля загорается зеленым.
впяется запуск двигателя. - Когда педаль тормоза не нажата,
Поворот ключа зажигания положения переключателя запуска Запуск двигателя
из положения "LOCK" в положение двигателя меняются в последова­ Внимание:
"АСС" тельности: - На автомобиле с иммобилайзером,
Если ключ зажигания не проворачи­ "OFF" -> "АСС" -> "ON" -> "OFF"; для запуска двигателя необходимо,
вается из положения "LOCK" в поло­ когда педаль тормоза нажата, по­ чтобы идентификационный код, ко­
жение “АСС", то, слегка покачивая ложения меняются в последова­ торый выдает встроенный в ключ
рулевое колесо вправо-влево, по­ тельности: зажигания или брелок системы
верните ключ. "OFF" -> "START" - t "OFF". "Entry&Start" ответчик, совпал с
32 Р у к о в о д с тв о по э к сп л уатац и и
идентификационным кодом, зареги­ ром до момента пуска двигателя, но З а п у с к д в и га т е л я (если
стрированным в компьютере блоки­ не более 30 секунд. с в е ч и за ж и га н и я "з а л и т ы ")
рующего устройства. 1. (Модели без системы "Entry&Start")
- Не оставляйте включенным зажи­ Нажав педаль акселератора, провора­
гание, когда двигатель не работа­ чивайте коленчатый вал двигателя,
ет, так как это приведет к разряд­ переведя ключ зажигания в положение
ке аккумуляторной батареи. "START” приблизительно в течение
- При остановке двигателя во вре­ 15 секунд. Не качайте педаль, просто
мя движения автомобиля усили­
тель тормозов перестает дейст­ держите ее нажатой. Отпустите ключ
вовать и снижается эффектив­ зажигания и педаль акселератора. Затем
ность торможения. Не работает попробуйте запустить двигатель, не
также усилитель рулевого управ­ нажимая педаль акселератора.
ления, и для управления рулевым 2. (Модели с системой "Entry&Start")
колесом требуется значительное Нажмите на педаль тормоза и педаль
физическое усилие. акселератора до упора, после чего
- Не запускайте, и не оставляйте нажмите и удерживайте переключа­
автомобиль с работающим двига­ тель запуска двигателя в течение
телем в закрытом помещении, так 30 секунд. После автоматического вы­
как возможно отравление отрабо­ ключения стартера попробуйте снова
тавшими газами. запустить двигатель, не нажимая пе­
Примечание: за время запуска дви­ даль акселератора.
гателя из моторного отсека будут 3. Если двигатель не запускается, то
слышны посторонние звуки подождите несколько минут и повтори­
(щелчки) и шум работы электро­ те попытку запуска.
двигателя насоса. Кроме того, бу­ Если двигатель все еще не запускается,
дет ощущаться пульсация на педа­ то он неисправен и требует регули­
ли тормоза. Эти звуки связаны с ровки или ремонта.
проведением процедур самодиагно­ Внимание: не проворачивайте колен­
стики системы ABS. чатый вал двигателя более 30 се­
1. Включите стояночный тормоз. кунд за один раз. Это может при­
2. Выключите ненужные световые при­ уменьшения повышенных оборотов вести к перегреву стартера и со­
боры и вспомогательное оборудование. прогрева двигателя автомобиль готов единений электрической цепи.
3. Установите селектор вариатора в к движению.
положение "Р". При повторном запуске З а п у с к д в и га те л я
(заглох двигатель) установите селек­ (е с л и р а з р я д и л с я
тор в положение “N". э л е м е н т п и т а н и я б релка
4. Нажмите на педаль тормоза и
удерживайте ее до начала движения. с и с т е м ы "E n try & S ta rt")
В случае, если разрядился элемент
Примечание: на автомобилях с систе­ питания брелка-передатчика системы
мой "Entry&Start" при нажатии педали "Entry&Start", запуск двигателя возмо­
тормоза на переключателе запуска жен следующим образом:
двигателя должен загореться зеле­ 1. Установите селектор в попожение
ный индикатор. Е с л и д в и га те л ь
не з а пуска ется... "Р" и нажмите педаль тормоза до
5. Запустите двигатель:
(Модели без системы "Entry&Start") 1. Перед выполнением проверок убе­ 2. Убедитесь, что все двери закрыты и
дитесь в правильном выполнении поднесите брелок-передатчик систе­
ния в положение "ON", процедуры запуска (см. соответст мы "Entry&Start" стороной с эмблемой
б) При обычных условиях, не нажи­ вующий подраздел) и наличии доста “Toyota" к переключателю запуска
мая педаль акселератора, переве­ точного количества топлива в баке. двигателя примерно на 10 мм.
дите ключ в замке зажигания в по­ 2. Если коленчатый вал двигателя не
ложение "START” и проворачивайте проворачивается или проворачивает
коленчатый вал двигателя старте­ ся слишком медленно:
ром до запуска двигателя. Отпусти­ а) Проверьте, чтобы клеммы акку
те ключ, как только двигатель начал муляторной батареи были чистые
их крепление надежно затянуто.
б) Если клеммы аккумуляторной ба
Внимание: не проворачивайте колен­ тареи в порядке, то включите осве
чатый вал двигателя более 30 се­ щение салона. Если освещение от
кунд за один раз. Это может при­ сутствует, тусклое или гаснет при
вести к разрядке аккумуляторной прокручивании двигателя старте
батареи, перегреву стартера и со­ ром, то аккумуляторная батаре
единений электрической цепи. Если разряжена. Выполните запуск с по
двигатель не запустился за 30 се­ мощью добавочной аккумуляторно
кунд, то поверните ключ в замке за­
жигания в положение "LOCK" и перед в) Если освещение в норме, но дви
следующей попыткой сделайте пе­ гатель не запускается, то он неис
рерыв не менее одной минуты. 3. Запустите двигатепь, нажав на пе­
Примечание: если двигатель не запус­ Внимание: не пытайтесь запустить реключатель запуска двигатепя в те­
кается при очень холодной погоде, то двигатель путем длительной букси­ чение пяти секунд после того, как на
нажмите педаль акселератора на по­ ровки или толкания. переключателе загорится зеленый
ловину хода перед запуском двигателя. 3. Если коленчатый вал двигателя индикатор (педаль тормоза при этом
После запуска двигателя постепенно проворачивается нормально, но дви­ должна быть нажата).
отпустите педаль акселератора. гатель не запускается, то: Примечание: если не нажимать пе­
(Модели с системой "Entry&Start") а) Проверьте плотность прилегания даль тормоза, то при каждом нажа­
Не нажимая педаль акселератора, разъемов (соединения свечей зажи­ тии на переключатель запуска дви­
нажмите на переключатель запуска гания, катушек зажигания и т.п.). гателя его положения будут ме­
двигателя. Коленчатый вал двига­ б) Если разъемы в порядке, то свечи няться в следующей последователь­
теля будет проворачиваться старте­ зажигания могут быть "залиты". ности: АСС" -* "ON" -+ "OFF".
Р у к о в о д с тв о по экс п л уатац и и _______________________ 33
З а п у с к а в то м о б и л я 3. Выполните подсоединение ком­ Зарядка разряженной
с пом ощ ью плекта проводов для запуска в по­ аккумуляторной батареи
следовательности, указанной на ри­ 1. Выключите все ненужные свето­
д о б а в о ч н о й б атареи сунках п.З подраздела "Зарядка раз­ вые приборы, установите рулевое
Внимание: напряжение добавочной ак­ ряженной аккумуляторной батареи ”. колесо в направлении прямолиней­
кумуляторной батареи должно быть Внимание: ного движения и убедитесь, что ав­
12 В. Не производите запуск с помо­ - Не допускайте случайного при­ томобили не соприкасаются.
щью добавочной аккумуляторной ба­ косновения кабелей или зажимов к 2. Если необходимо, снимите все
тареи, если вы не уверены в соответ- чему-либо, кроме соответствую­ вентиляционные пробки с аккумуля­
щих полюсов аккумуляторной ба­ торных батарей (это помогает сни­
Особенности запуска двигателя на тареи или массы, так как это мо­ зить опасность взрыва). Попожите
моделях с системой ABS при пол­ жет привести к воспламенению. ткань поверх открытых вентиляцион­
ностью разряженной аккумулятор­ - При подключении кабелей убеди­ ных отверстий на аккумуляторных
ной батарее тесь в надежности их соединения. батареях (это помогает избежать
Если при полностью разряженной ак­ 4. Запустите двигатель обычным спо­ разбрызгивание кислоты из аккуму­
кумуляторной батарее для запуска собом. После запуска он должен рабо­ ляторной батареи).
двигателя используется подключение тать в режиме 2000 об/мин в течение Внимание: если серная кислота из
через соединительные провода внеш­ нескольких минут. аккумуляторной батареи попала в
него источника тока, и автомобиль 5. Осторожно отсоедините кабели, глаза или на кожу, незамедлительно
сразу начинает движение (не дав раз­ сначала отрицательный, затем поло­
ряженной батарее некоторого време­ жительный. промойте их большим количеством
ни на подзарядку), то могут начаться воды и обратитесь за медицинской
Внимание: будьте особенно внима­ помощью.
перебои в системе зажигания, что тельны при выполнении данного пунк­
приведет к остановке автомобиля и 3. (Модели с двигателем 3ZR-FAE)
та. Не прикасайтесь руками к движу­ Снимите верхнюю крышку двигателя,
невозможности продолжать движение. щимся элементам двигателя и сле­
Данное явление происходит в резуль­ отсоединяя держатели крышки в после­
дите за полами одежды во избежание довательности номеров, указанных на
тате большого потребления тока сис­ их попадания на вращающиеся эле­
темой ABS на самодиагностику. Чтобы менты (например, приводные ремни). рисунке.
избежать подобного явления, необхо­ 6. Осторожно удалите ткани, покры­
димо либо дать возможность батарее вающие аккумуляторные батареи, так
зарядиться при работе двигателя на как они могут содержать серную кисло­
холостом ходу, либо отключить сис­ ту. Если вентиляционные пробки были
тему путем снятия соответствующей сняты, то установите их на свои места.
плавкой вставки из цепи данной сис­
темы в моторном отсеке. Запуск с помощью аккумуляторной
После достаточной зарядки аккуму­ батареи, установленной на другом
ляторной батареи заглушите двига­ автомобиле
тель, установите на место плавкую Внимание: перед осуществлением
вставку (для системы ABS) и запус­ подключения и запуска двигателя с
тите двигатель снова. При этом убе­ помощью аккумуляторной батареи,
дитесь, что индикатор ABS не горит. установленной на другом автомо­ 4. Выполните подсоединение ком­
биле, убедитесь, что причиной не­ плекта проводов для запуска в после­
Запуск с помощью добавочной довательности, указанной на рисунках
аккумуляторной батареи возможности запуска двигателя яв­
("бустера") ляется именно разряженная аккуму­ "Подсоединение комплекта проводов
ляторная батарея. Если на Вашем при зарядке разряженной АКБ" (в за­
1. Выключите все ненужные световые висимости от типа двигателя).
приборы и установите рулевое колесо в автомобиле или автомобиле, при
помощи которого осуществляется 5. Зарядка разряженной аккумулятор­
направпении прямолинейного движе- ной батареи.
запуск, имеются повреждения элек­
трооборудования, запуск двигателя а) Запустите двигатель автомобиля,
2. Если необходимо, снимите все при помощи которого осуществляется
вентиляционные пробки с добавоч­ таким способом может привести к
серьезным повреждениям электро­ запуск, и дайте ему поработать не
ной и разряженной аккумуляторных менее 5 минут, при этом обороты ко­
батарей (это помогает снизить опас­ оборудования автомобилей. ленчатого вала необходимо поддер­
ность взрыва). Положите ткань по­ Примечание: рекомендуем ВСЕГДА живать около 2000 об/мин нажатием
верх открытых вентиляционных от­ отключать клеммы от аккумулятор­ педапи акселератора.
верстий на аккумуляторных батареях ной батареи автомобиля, при помощи б) Через 5-25 минут заряд разря­
(это помогает избежать разбрызгива­ которого осуществляется запуск во женной АКБ может быть достаточ­
ния кислоты из аккумуляторной бата­ избежание возможного повреждения ным для запуска двигателя.
реи). электрооборудования автомобилей. 6. Осторожно отсоедините кабели,
Внимание: если серная кислота из Но при этом имейте в виду, что на­ сначала отрицательный, затем поло­
аккумуляторной батареи попала в стройки многих систем будут удале­ жительный.
глаза или на кожу, незамедлительно ны. В данном случае следуйте указа­ Внимание: будьте особенно внима­
промойте их большим количеством ниям, описанным в подразделе “Запуск тельны при выполнении данного пунк­
воды и обратитесь за медицинской с помощью добавочной аккумулятор­ та. Не прикасайтесь руками к движу­
помощью. ной батареи". щимся элементам двигателя и сле­

Модели с двигателем 1NZ-FE


34 Р у к о в о д с тв о по э к сп л уатац и и
дите за попами одежды во избежание кость во время работы двигателя.
их попадания на вращающиеся эле­ Наполните его приблизительно до
менты (например, приводные ремни). половины.
7. Запустите двигатель обычным Примечание: не пытайтесь снять
способом. крышку заливной горловины радиа­
Примечание: если двигатель не уда­ тора, когда двигатель и радиатор
лось запустить, выполните запуск горячие. Можно получить сильный
автомобиля с помощью добавочной
аккумуляторной батареи. 6. После того как температура охлаж­
8. Осторожно удалите ткани, покры­ дающей жидкости станет нормальной,
вающие аккумуляторные батареи, так снова проверьте уровень охлаждающей
как они могут содержать серную ки­ жидкости в расширительном бачке.
слоту. Если вентиляционные пробки Если необходимо, дополните его до
были сняты, то установите их на свои половины. Большая потеря охлаж­
места. дающей жидкости означает наличие
утечки в системе охлаждения двига- Поддомкрачивание
Неисправности двигателя автомобиля
во время движения Запасное колесо, 1. Установите автомобиль на ровной и
Остановка двигателя домкрат и инструменты твердой поверхности.
во время движения 2. Остановите двигатель, включите
Запасное колесо, домкрат и инстру­ стояночный тормоз и выполните бло­
1. Постепенно снизьте скорость. Отве­ менты хранятся под крышкой пола кировку колеса, по диагонали проти­
дите автомобиль в безопасное место. багажника, как показано на рисунке.
2. Включите аварийную сигнализацию. воположного тому, замена которого
3. Попробуйте запустить двигатель. будет производиться.
3. Подставляйте домкрат только в
Примечание: при неработающем специально предназначенных для не­
двигателе усилители тормозов и го местах, показанных на рисунке.
рулевого управления не будут рабо­
тать, поэтому рулевое управление и
тормозная система потребуют
больших усилий со стороны води­
теля, чем обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель тем­
пературы охлаждающей жидкости
двигателя показывает перегрев, вы
чувствуете потерю мощности или
если слышен шум типа легкого ме­
таллического стука, то двигатель,
вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите селектор в поло­
жение "Р" и включите стояночный
тормоз. Выключите кондиционер, если в рекомендуемое положение. При
он используется. неправильной установке домкра­
2. Если из-под капота вырывается ох­ та могут образоваться вмятины
лаждающая жидкость или пар, двига­ в кузове автомобиля или домкрат
тель необходимо остановить. Перед 1. Чтобы извлечь домкрат, снимите может упасть, травмировав Вас.
тем, как открыть капот, подождите до крышку отсека для хранения домкрата, - Избегайте установки домкрата
тех пор, пока кипение уменьшится. затем поверните ручку домкрата против на наклонной или нетвердой по­
Внимание: часовой стрелки до освобождения дом­
крата и выньте домкрат из крепления. верхности. В противном случае
- Если охлаждающая жидкость не домкрат может наклониться и
кипит и не выплескивается, ос­ сместиться с позиции установки
тавьте двигатель работающим. или упасть, что может привести
- Во избежание термических ожо­ к несчастному случаю. Всегда ус­
гов оставьте капот закрытым до танавливайте домкрат на пло­
тех пор, пока будет выходить ской твердой поверхности.
пар. Выходящий пар или охлаж­ - Перед установкой домкрата
дающая жидкость является при­ убедитесь, что на опорной по­
знаком очень высокого давления. верхности нет песка или мелких
3. Убедитесь, что электрический венти­
лятор работает. Визуально проверьте 4. Подсоедините рукоятку домкрата.
наличие очевидных утечек из радиато­ 5. Вращая рукоятку по часовой стрел­
ра, шлангов и под автомобилем. ке, поддомкратьте автомобиль.
Примечание: вытекание воды из кон­ 6. После проведения работ опустите
диционера является нормальным, ес­ автомобиль и сложите домкрат.
ли он работает на охлаждение. привести его в сложенное состояние
Внимание: будьте осторожны, при вращением ручки против часовой
работающем двигателе держите стрелки, затем вставить домкрат в
Замена колеса
руки и одежду подальше от венти­ крепление и немного повернуть ручку 1. Если необходимо заменить колесо
лятора и ремней привода. в обратную сторону для надежной в дороге, то постепенно снизьте ско­
4. Если наблюдается утечка охлаж­ фиксации в креплении. рость и отведите автомобиль в безо­
дающей жидкости, то немедленно ос­ 2. Чтобы снять запасное колесо, под­ пасное место.
тановите двигатель. нимите крышку пола багажника, 2. Остановите автомобиль на ровном
5. Если утечек нет, то проверьте выньте поддон для хранения инстру­ месте с твердым грунтом.
расширительный бачок. Если он пус­ ментов и извлеките колесо, предва­ 3. Заглушите двигатель и включите
той, то добавьте охлаждающую жид­ рительно отвернув его фиксатор. аварийную сигнализацию.
Р ук о в о д с тв о по экспл уатац и и 35
4. Надежно зафиксируйте стояночный поднимайте автомо- ж) Опустите автомобиль и затяните
тормоз. гайки крепления колеса в последо­
Примечание: если необходимо, еыпол- НУЮ^Ря снятия замены колеса. вательности, показанной на рисунке.
ните блокировку колеса, по диагонали д)
" Перед установкой колеса удалите При затяжке гаек не используйте
противоположного тому, замена ко­ ржавчину с монтажной поверхности удлинитель ключа и не нажимайте
торого будет производиться. с помощью проволочной щетки или
колеса без хорошего Момент затяжки................... 10ЭН-
талл-к-металлу на монтажной по­
верхности может привести к ослаб­
лению гаек колеса и даже вызвать
отсоединение колеса во время
движения. Поэтому после первых
1600 км проверь— ............—
пления

5. Убедитесь, о селектор установлен


в положение 1 з) Проверьте давление воздуха в ус­
6. Извлеките запасное колесо тановленной шине.
Примечание: не забудьте устано­
7. Замените колесо. вить на место колпачок вентиля
а) Снимите декоративный колпак, шины, так как грязь и влага могут
как показано на рисунке (если ус­ е) Установите запасное колесо и за­ попасть в вентиль, что может при­
тановлен). тяните гайки крепления от руки. вести к утечке воздуха.
Особое внимание обратите на уста­ и) Установите декоративный колпак
новку гаек, которые устанавливают­
ся конусом для центровки внутрь. (если был установлен).

в) Установите домкрат рядом с за­


меняемым колесом в соответст­
вующие место (см. раздел "Под­
домкрачивание автомобиля ”).
Примечание:
- Убедитесь, что домкрат правильно
установлен. Подъем автомобиля с
помощью неправильно расположенно­
го домкрата может привести к по­
вреждению автомобиля или же к его
соскальзыванию с домкрата.
- Никогда не находитесь под авто­
мобилем, если автомобиль поддер­
живается только домкратом.
- Используйте домкрат только
для поднятия автомобиля во вре­
мя замены колеса.
- Не поднимайте автомобиль, ес­
ли кто-либо находится внутри.
г) Вращая рукоятку домкрата, подни­
мите автомобиль, отверните гайки
крепления колеса и снимите колесо. Запасное колесо ("докатка").
36 Р уко в о д ств о по экспл уатации
2. Снимите проколотое колесо и уста­ В маркировке возможны одни из еле- Таблица. Индексы скорости ui
новите "докатку” (см. раздел "Замена дующих обозначений: ------------------ ---------------------
колеса"). 175 - условная ширина профиля, Индекс скорости
3. Перед началом движения убеди­ выраженная в миллиметрах. Дан­
тесь, что все инструменты, домкрат и ный размер и должен соответство­
проколотое колесо надежно установ­ вать размеру шин, рекомендуемо­
лены в местах их хранения для му заводом-изготовителем (см.
уменьшения возможности травм во
время столкновения или внезапного раздел ''Проверка давления и со­
торможения. стояния шин").
65 - отношение высоты профиля по­
крышки к ее ширине, выраженное в
Рекомендации процентах (%),
по выбору шин
При выборе шин обращайте внимание х 100%
на маркировку. Геометрические размеры,
грузоподъемность и максимальная ско­ Проверка давления
рость должны строго соответствовать Если это обозначение отсутствует,
рекомендациям завода-изготовителя. то отношение равно 0,80 - 0,82. и состояния шин
Посадочный диаметр выбранной шины Данный размер должен соответст­ 1. Регулярно проверяйте шины на
должен соответствовать посадочному вовать размеру шин, рекомендуе­ наличие повреждений. Проверяйте
диаметру диска. мому заводом-изготовителем (см, давление в шинах через каждые две
Шины бывают нескольких типов: до­ раздел ''Проверка давления и со­ недели или, по меньшей мере, раз в
рожные, универсальные (всесезонные), стояния шин”). месяц. Не забывайте проверять дав­
зимние, повышенной проходимости. R - обозначение радиальной шины; ление в запасной шине.
Тип шин выбирается, исходя из условий В - обозначение диагональной шины. Рекомендуемое "Toyota" давление в
эксплуатации. Радиальные и диагональные шины шинах для модификации вашего ав­
отличаются по расположению ни­ томобиля можно посмотреть на таб­
тей корда. Радиальные шины име­ личке, расположенной на стойке двери
ют меньшее сопротивление каче­ водителя.
нию, больший срок службы по Давление в шинах:
сравнению с диагональными ши- 185/65R15 88S:
модели с дв. 1,5 л..............2,3 кг/см2
14 - посадочный диаметр шины, модели с дв. 1,8 л...............2,4 кг/см
выраженный в дюймах. Данный 195/65R15 91S.................... 2,3 кг/см2
размер должен соответствовать 195/55R16 86V:
размеру шин, рекомендуемому за- передние колеса...............2,2 кг/см2
водом-изготовителем (см. раздел задние колеса....................2,0 кг/см2
"Проверка давления и состояния T125/70D16 96М, T135/80D16 101М
("докатка").............................4,2 кг/см2
.82 - условный индекс грузоподъем­
ности. Он выбирается, исходя из
таблицы "Индексы грузоподъемно-
Размеры шин. D - наружный диа­
метр, d - посадочный диаметр обода
колеса, Н - высота профиля по­ Таблица. Индексы грузоподъемности
крышки, W - ширина профиля.
При замене шин используйте только Индекс Нагрузка, кг
шины одинаковых размеров и конст­ 79 437
рукции с рекомендованными шинами
для вашего автомобиля и с одинако­ 80 450
вой или большей нагрузочной спо­ 81 462
собностью. 82 475
Использование шин любых других раз­
меров или типа может серьезно повли­ 83 487
ять на управляемость, комфортабель­ 84 500
ность, точность показаний спидомет­
ра/одометра, клиренс, экономичность, 85 515
Примечание:
расстояние между кузовом и шиной или 86 530 - Чем ниже вые__ .,____ _________
цепью противоскольжения. 87 545 больше риск скольжения шины. Эф­
Внимание: не совмещайте радиаль­ фективность шин для движения по
ные и диагональные шины. Это мо­ 88 560 снегу существенно теряется, если
жет быть причиной опасного пове­ 89 580 протектор изнашивается до вы­
дения автомобиля, приводящего к 90 соты, меньшей чем 4 мм.
600 - Неправильное давление в шине
потере управляемости.
91 615 может уменьшить срок ее службы,
92 а управление вашим автомобилем
630 становится менее безопасным.
175/65R1482T
93 650 - Пониженное давление приводит к
94 670 чрезмерному износу шин, увеличе­
гЦЬг «с грузоподъемности
—посадочный диаметр 95 690
нию вероятности прокола перегре­
тых шин, плохой управляемости и I
увеличению расхода топлива.
I—обозначение радиальной шины 96 710
_отношение высоты профиля - Если давление в шине очень низкое,
покрышки к ее ширине то, возможно, деформировано колесо
ширина профиля T - индекс скорости шины. Он выби­ и/или произошло отделение шины.
рается, исходя из таблицы "Индексы - Высокое давление в шине приводит
скорости шин”. к нарушению комфорта, проблемам
Р ук о в о д с тв о по э к с п л уатац и и 37
управляемости автомобиля и по­ 5. Если проявился индикатор износа В зависимости от типа шин устанав­
вышенному износу центральной бе­ протектора (глубина протектора меньше ливаются следующие диски, указан­
говой дорожки протектора шины. 1,6 мм), то необходимо заменить шину. ные в таблице "Соответствие разме­
2. Проверка давления производится, ров шин с параметрами дисков колес".
только когда шины холодные. Если Для примера приведена возможная
автомобиль находится на стоянке, по маркировка:
меньшей мере, три часа, то показания 5,5JJx14H4 ET45 PCD100 DIA54
манометра будут верными.
Внимание: В маркировке дисков колес первая
- Всегда используйте манометр. цифра "5,5" обозначает ширину обода
Внешний вид шины может ввести (Н), выраженную либо в миллиметрах,
в заблуждение. либо в дюймах. Буквы "JJ" обознача­
- Не забывайте устанавливать на ют форму обода. Последующее число
место колпачок вентиля шины, "14" обозначает посадочный диаметр
так как грязь и влага могут по­ диска колеса (D) в дюймах, который
пасть в вентиль, что может при­ должен соответствовать посадочному
вести к утечке воздуха. диаметру устанавливаемой шины.
Особенности Число "45" после букв ЕТ обозначает
эксплуатации вылет диска (ЕТ) в миллиметрах.
Замена шин Также в маркировке встречаются
алюминиевых дисков следующие обозначения: ”Н4" озна­
шины одинаковых размеров^ конструк­ Внимание: во избежание поврежде­ чает наличие четырех отверстий под
ции с первоначально установленными, ния слоя защитного лака, не позво­ крепежные болты или шпильки, циф­
и с одинаковой или большей нагрузоч­ ляйте работникам шиномонтажных ры поспе обозначения “DIA" - диаметр
ной способностью. Использование ши­ мастерских чистить внешнюю по­ центрального отверстия, "PCD'' - диа­
ны любых других размеров или типа верхность диска металлической метр расположения отверстий под
может серьезно повлиять на управляе­ щеткой и при замене клеевых ба­ крепежные болты или шпильки.
мость, комфортабельность, точность лансировочных грузиков удалять их
показаний спидометра/одометра, кли­ отверткой. Таблица. Соответствие размеров
ренс, расстояние мехеду кузовом и ши­ 1. Если выполнялись перестановка, шин параметрам дисков колес.
ной или цепью противоскольжения. замена или ремонт колес, то после Тип шин Диск
Внимание: не совмещайте радиаль­ первых 1600 км проверьте надежность
ные и диагональные шины. Это мо­ крепления гаек. 185/70R14 88S 6JJ
жет быть причиной опасного пове­ 2. Используйте гайки крепления колес и 195/65R15 91S 6JJ
дения автомобиля, приводящего к ключ "Toyota", специально предназна­
ченные для алюминиевых дисков. 195/55R16 86V 6J
потере управляемости.
2. Рекомендуется сменить все четыре 3. При балансировке колес исполь­ T125/70D16 96М ("докатка") 4Т
шины или, по меньшей мере, обе перед­ зуйте специальные грузики для алю­ T135/80D16 101М ("докатка") 4Т
ние или задние шины одновременно. миниевых дисков, а также пластико­
3. После ремонта шины колесо должно вый или резиновый молоток.
быть отбалансировано. 4. Периодически проверяйте алюминие­ Индикаторы износа
4. Каждые 10000 км меняйте местами вые диски на отсутствие повреждений
шины по схеме, указанной на рисунке. (трещин и сколов). При наличии повреж­ накладок тормозных
Обратите внимание на рисунок протек­ дений немедленно замените колесо. колодок
тора. На шинах с направленным рисун­ 5. При замене шин с направленным Колодки для дисковых тормозов обору­
ком протектора на боковую часть нане­ рисунком протектора проверьте пра­ дованы индикаторами износа таким об­
сена стрелка в направлении вращения вильность их установки. разом, что при движении, когда толщи­
и также может присутствовать надпись на накладок минимальна, индикатор из­
"rotation.” Замена дисков колес носа касается тормозного диска и тор­
моза издают неприятный звук ("визг").
лять должное внимание. Убедитесь,

Каталитический
нейтрализатор
и система выпуска
1. Каталитический нейтрализатор явля­
ется устройством снижения токсичности
отработавших газов. При эксплуатации
автомобиля, оснащенного нейтрализа­
тором, соблюдайте следующие меры
предосторожности:
aj Во время и после работы двигателя
выхлопная труба нагрета до высокой
температуры. Во избежание пожара
не паркуйте автомобиль над легко
воспламеняющимися материалами,
например, листьями, бумагой, сухой
травой и т.д.
38 Р у к о в о д с тв о по э ксп л у а т а ц и и
б) Используйте только неэтилиро­
ванный бензин.
в) Не ездите при очень низком
уровне топлива в баке.
г) Не позволяйте двигателю работать
на холостом ходу более 20 минут.
д) Не запускайте автомобиль букси­
ровкой.
2. Поддерживайте двигатель в хорошем
рабочем состоянии. Неисправности 8
системе зажигания и питания могут
привести к перегреву каталитического
нейтрализатора.
3. При эксплуатации автомобиля со­
блюдайте следующие меры предос­
торожности:
а) Избегайте вдоха отработавших га­
зов двигателя, это может привести к
потере сознания или даже смерти,
так как газы содержат окись углерода
(бесцветный газ без запаха),
о) Периодически проверяйте систе­
му выпуска на отсутствие отверстий
или ослабление креплений. Немед­
ленно проверьте систему при нали­
чии постороннего шума в звуке вы­
хлопа или попадании отработавших
газов в салон.
в) Не допускайте работы двигателя в за­
крытом помещении (гараже) дольше,
чем необходимодля въезда или выезда.
г) Не оставайтесь в течение долгого
времени в припаркованном автомо- ____________________________________________________
биле при работающем двигателе. Предохранители блока, расположенного в моторном отсеке.
Р у к о в о д с тв о по э кспл у а т а ц и и 39

IWILIIlEт а
п д п п п п

Предохранители блока, расположенного в салоне автомобиля.


Таблица. Предохранители блока, расположенного в салоне автомобиля.
предохранитель Цепь предохранителя Номинал
Передние габариты,задние габариты,
1 TAIL подсветка номерного знака, противотуманный 10 А
фонарь, противотуманные фары
2 Подсветка комбинации приборов, подсветка
PANEL переключателей панели приборов 7,5 А
3 D S-HTR (Модификации) Подогрев сиденья водителя 15 А
FR DOOR Электропривод стеклоподъемников
4 передних дверей 20 А
Электропривод стеклоподъемника задней
5 RL DOOR левой двери 20 А

6 RR DOOR Электропривод стеклоподъемника задней


правой двери 20 А
/ CIG Прикуриватель 15 А
Магнитола, навигационная система,
8 кондиционер, система блокировки селектора
ACC вариатора, блок управления электрообору­ 7,5 А
дованием кузова, система "Entry&Start"
9 MIR HTR Подогреватель боковых зеркал заднего вида 10 А
10 RR FOG Противотуманный фонарь 7,5 А
Система блокировки рулевого колеса,
11 IGN система SRS, система управления 7,5 А
двигателем, система "Entry&Start"
Примечание: на крышке блока предо­ 12 METER Комбинация приборов 7,5 А
хранителей указаны наименования 13 P S-HTR (Модификации) Подогрев сиденья пассажира 15 А
электрических цепей и характери­ 14 HTR-IG Кондиционер, ионизатор воздуха 10 А
стики предохранителей.
3. Устанавливайте только предохра­ 15 WIPER Очиститель лобового стекла 25 А
нитель с номинальной силой тока в 1Ь RR WIPER Очиститель заднего стекла 15 А
амперах, указанной на крышке блока м WASHER Омыватели 15 А
предохранителей.
4 Если нет запасного предохранителя, Система автоматической коррекции
то в критических ситуациях можно вы­ положения света фар, блок управления
нуть предохранитель, например, из по­ электрооборудованием кузова, система
зиции "CIG”, "ACC-В” и т.п., который не электроусилителя рулевого управления,
является необходимым для нормаль­ 18 ECU-IG №1 электровентилятор радиатора системы 10 А
ного движения автомобиля, и использо­ охлаждения, система блокировки селектора
вать его, если номинал совпадает с вариатора, система ABS, магнитола,
необходимым. навигационная система, система "Entry&Start",
система VSC
Примечание: не используйте предо­
хранитель с более высоким номина­ Фонарь заднего хода, обогреватель заднего
лом тока или какие-либо другие пред­ ’9 ECU-IG №2 стекла,кондиционер,антиобледенитель
щеток очистителя лобового стекла, 10 А
меты (например, "жучки") вместо сго­ указатели поворота
ревшего предохранителя.
Это может стать причиной более 20 OBD Диагностический разъем 7,5 А
серьезного повреждения, вплоть до Стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал,
пожара. система ABS, блок управления
5. Если у вас нет предохранителя с 21 STOP 10 А
электрооборудованием кузова, система
номинальным значением, то следует блокировки селектора вариатора
использовать предохранитель с более 22 DOOR Центральный замок 25 А
низким значением, как можно более
близким к номинальному. 23 ACC-B Прикуриватель 25 А
Примечание: рекомендуется хранить 24 FR FOG Противотуманные фары 15 А
в автомобиле комплект запасных 25 AM1 Система запуска, система блокировки
предохранителей. селектора вариатора 7,5 А
40 Р уко в о д с тв о по эксп л уатац и и

Лампа ближнего света фары (Allion Лампа дальнего света фары Лампа дальнего света фары (Allion
(модели с 2010 г.)). (Premio, Allion (модели до 2010 г.)). (модели с 2010 г.)).
43

Техническое обслуживание и общие


процедуры проверки и регулировки
Интервалы б) Повторяющиеся короткие поездки 2. После работы с маслом тщательно
менее чем на 10 км при внешней вымойте руки с мылом или другим
обслуживания температуре ниже точки замерзания, чистящим средством. После очистки
Если Вы эксплуатируете автомобиль при в) Чрезмерная работа на холостом кожи нанесите специальный крем для
одном или более из нижеприведенных ходу и/или вождение на низкой ско- восстановления естественного жиро-
особых условий, то необходимо более рости на длительное расстояние. вого слоя кожи.
частое техническое обслуживание по не­ 3. Не используйте бензин, керосин,
которым пунктам плана ТО. дизельное топливо или растворитель
1. Дорожные условия. Меры предосторожности для очистки кожи.
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ при работе с маслами
ных или покрытых тающим снегом 1. Длительный и часто повторяющий­
дорогах. ся контакт с маслом вызывает удале- I
б) Эксплуатация на пыльных дорогах. ние естественного жирового с
в) Эксплуатация на дорогах, посы­
панных солью против обледенения. ниюИиИдерматиту.К с',хости' разяраже‘ Выбор моторного масла
2. Условия вождения. Кроме того, применяемые моторные Выбор моторного масла осуществляет-
а) Буксировка прицепа или исполь­
зование верхнего багажника авто­
мобиля. производителя автомобиля.
Таблица периодичности технического обслуживания.
Периодичность(пробег или время
Объекты обслуживания в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
х 1000 км 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
х мес. 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Ремни привода навесных агрегатов
Моторное масло и масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Примечание 2
Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева п п Примечание 1
Охлаждающая жидкость первая замена через 160 000 км,
(Toyota Super Long Life Coolant) последующие каждые 80 000 км
Приемная труба системы выпуска и крепление - | П | - | П | - | П | - | П | - | П
Свечи зажигания (с иридиевым электродом) замена каждые 100 000 км Примечание 4
Аккумуляторная батарея П П п п п п п п п п
Топливный фильтр
Воздушный фильтр п п 3 п п 3 п п 3 п Примечание 2, 3
Крышка топливного бака, топливопроводы Примечание 1
Система вентиляции картера двигателя п л п п п
Педаль тормоза и стояночный тормоз п п п п п п п П п п
Тормозные колодки и диски п п п п п п п 11 п п Примечание 2
Тормозная жидкость п п п 3 Г1 п п 3 п п
Трубопроводы и шланги тормозной системы п п л п п Примечание 2
Рулевое управление п п п п п п п п п п Примечание 2
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов п п п п п Примечание 2
Масло в раздаточной коробке (4WD) п 3 Примечание 2
Рабочая жидкость вариатора п 3 п
Масло в заднем редукторе (4WD) 3 3 Примечание 2
Передняя и задняя подвеска п п п п п Примечание 2
Болты и гайки на шасси и кузове М3 М3 М3 М3 М3 Примечание 2
Состояние шин и давление в шинах п п л п п п п п п п
Все световые приборы и звуковой сигнал п п п п п п п п п п
Стеклоочистители и омыватели п Г1 Г! Г1 п п п п п П
Хладагент системы кондиционирования п п п п П
Салонный фильтр замена каждые 15 000 км Примечание 2, 3
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости):
3 - замена; С - смазка; М3 - затяжка до регламентированного момента.
1. После пробега 80 ОООкм (или 48 месяцев) проверять каждые 20 ОООкм (или 12 месяцев).
2. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2 500 км (или 3 мес.).
4. Фирма “Toyota" рекомендует производить замену "иридиевых" свечей зажигания каждые 100 ОООкм пробега авто­
мобиля. Однако с учетом эксплуатации автомобиля и качества бензина в Вашем регионе, рекомендуем произво­
дить замену через каждые 80 ОООкм пробега автомобиля или раньше при выходе их из строя.
44 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Внимание: обратите внимание на
то, чтобы выбранное масло с со­
ответствующей вязкостью (по
SAE) также удовлетворяло тре­
бованиям по качеству (API).
1. Вязкость масла (SAE) подбирайте
согласно диаграмме температурного
диапазона, соответствующей услови­
ям эксплуатации автомобиля до сле­
дующей замены масла.

2. Используйте класс масла качеством


по API (ILSAC) не ниже указанного
производителем автомобиля.
Качество масла: Расположение элементов обслуживания в моторном отсеке. 1 - расшири­
Масло вязкостью по SAE тельный бачок системы охлаждения, 2 - бачок тормозной жидкости,
0W-20. 5W-30. 10W-30 3 - маслозаливная горловина, 4 - крышка воздушного фильтра, 5 - акку­
API ................................ SM/EC муляторная батарея, 6 - радиатор системы охлаждения, 7 - щуп уровня
ILSAC .................... GF-4 моторного масла, 8 - бачок стеклоомывателя.
Масло вязкостью no SAE
5 W-70. 10W-30 ^РЕКОМЕНДАЦИИ
При покупке моторного масла также
API ..........................................SL
необходимо проверить срок годности
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ масла. Срок хранения масла регла­
В классификации API первая литера ментирован, и, как правило, дата
обозначает тип двигателя, для кото­ расфасовки масла указана на таре.
рого предназначается масло: С - для
дизельных двигателей, S - для бен­
зиновых двигателей. Качество масла Проверка уровня
(класс масла) тем выше, чем дальше и состояния моторного масла
от начала английского алфавита рас­ Замена моторного масла
полагается вторая литера. 1. Установите автомобиль на ровной го­
ризонтальной поверхности. Прогрейте и фильтра (1NZ-FE)
ЕС - обозначение энергосберегающих
масел (Energy Conserving, экономия двигатель до нормальной рабочей тем­ Примечание:
топлива не менее 1,5% по сравнению пературы. После выключения двигателя - При эксплуатации автомобиля
с эталонным маслом)._____________ подгоедите несколько минут, чтобы мас­ в тяжелых условиях производите
ло стекло в картер. замену масла в два раза чаще.
уимечание: 2. Извлеките маслоизмерительный щуп - При замене моторного масла ре­
- Следует с осторожностью под­ и вытрите его чистой тканью. комендуется одновременно заме­
ходить к использованию маловяз­ 3. Снова установите щуп до упора. нять масляный фильтр.
ких моторных масел (как, напри­ 4. Извлеките щуп и оцените уровень 1. Установите автомобиль на ровной
мер, 0W-20) в автомобилях с боль­ масла в картере двигателя. Если уро­ горизонтальной поверхности.
шим пробегом или в теплое время вень масла находится ниже или не­ 2. Прогрейте двигатель в течение не­
года. При использовании таких ма­ много выше метки низкого уровня на скольких минут до нормальной рабо­
сел следует быть уверенным в хо­ шкале щупа, то добавьте моторное чей температуры, затем выключите его.
рошем состоянии двигателя и его масло того же типа, которое было за- 3. Слейте старое моторное масло.
уплотнений. Не рекомендуется ис­ а) Снимите крышку маслозаливной
пользовать данное масло при вы­ горловины.
сокой температуре окружающей б) Отверните сливную пробку и
среды, при высокой скорости дви­ слейте масло в подходящую емкость.
жения и тяжелых условиях экс­
плуатации. Внимание: будьте осторожны, масло
- Не рекомендуется смешивать горячее.
масла, изготовленные на разных а) Снимите крышку маслозаливной 4. Замените масляный фильтр.
основах (например, синтетическое горловины. а) Используя съемник, снимите мас­
с минеральным). Результатом б) Долейте необходимое количество ляный фильтр.
смешивания может быть выпаде­ моторного масла.
ние присадок в осадок. Примечание:
- Нежелательно смешивать масла - Если информация о моторном мас­
разных производителей, поскольку ле, залитом в двигатель, отсутст­
каждый производитель использует вует, то выполните его замену.
свой пакет присадок, которые мо­ - Избегайте перелива масла, иначе
гут вступить в реакцию и привес­ двигатель может быть поврежден.
ти к ухудшению свойств масла. - После долива масла всегда прове­
- Не рекомендуется добавлять ка- ряйте уровень масла на щупе.
кие-либо присадки в моторное мас­ - Проверьте степень загрязненно­
ло, так как это может привести к сти масла, а также убедитесь в
повреждению механической части отсутствии в масле примесей ох­
двигателя. лаждающей жидкости и топлива.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 45
б) Проверьте и очистите привалоч- Примечание: Примечание:
ную поверхность под масляный - Перед тем как отворачивать - После затяжки крышки масляного
фильтр на блоке цилиндров. крышку масляного фильтра, уста­ фильтра убедитесь в отсутствии
в) Нанесите немного нового мотор­ новите под нее емкость. зазора между установочными по­
ного масла на поверхность проклад­ - При снятии крышки масляного верхностями,
ки нового масляного фильтра. фильтра не снимайте фиксатор - При установке крышки масляного
г) Наверните новый фильтр рукой до кронштейна масляного фильтра. фильтра не снимайте фиксатор
плотного прилегания прокладки о) Снимите крышку масляного кронштейна масляного фильтра.
к контактной поверхности. фильтра. - Не заворачивайте крышку масля­
д) Доверните масляный фильтр на в) Снимите с крышки масляного ного фильтра с перекосом.
3/4 оборота. фильтра фильтрующий элемент и
Примечание: при отсутствии съем­ кольцевое уплотнение.
ника, фильтр можно довернуть рукой, Примечание: при снятии кольцевого
предварительно надев на руку рези­ уплотнения не пользуйтесь каким-
новую или кожаную перчатку. либо инструментом.

6. Залейте моторное масло.


а) Очистите сливную пробку, при
необходимости установите новую
прокладку и затяните сливную
сливную прооку, при не­
обходимости установите новую про­ 5. Установите крышку масляного Момент затяжки..................... 37 Н м
кладку и затяните сливную пробку. фильтра. б) Залейте новое моторное масло.
Момент затяжки......................38 Н м а) Очистите внутреннюю поверхность
крышки масляного фильтра, резьбу Заправочная емкость:
б) Залейте новое моторное масло. и канавку под кольцевое уплотнение. без замены фильтра..................3,9 л
Заправочная емкость: б) Нанесите небольшое количество с заменой фильтра....................4,2 л
без замены фильтра.................3,4 л моторного масла на новое кольцевое сухой двигатель........................ 4,7 л
с заменой фильтра......... 3,7 л уплотнение и установите его на в) Установите крышку маслозалив­
в) Установите крышку маслозалив­ крышку. ной горловины.
ной горловины. 7. Запустите двигатель и проверьте
6. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек.
отсутствие утечек. 8. Проверьте уровень моторного масла.
7. Проверьте уровень моторного масла.
Замена моторного масла Охлаждающая жидкость
и фильтрующего элемента _________ Проверка_________
(2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE) 1. Проверьте уровень охлаждающей
Внимание: при эксплуатации в тяже­ жидкости в расширительном бачке.
лых условиях производите замену Уровень охлаждающей жидкости на
каждые 5ОООкм (или 6 месяцев). холодном двигателе должен нахо­
1. Установите автомобиль на ровной диться между метками минимального
горизонтальной поверхности. в) Установите новый фильтрующий (LOW) и максимального (FULL) уров­
2. Прогрейте двигатель до нормаль­ элемент на крышку масляного ней на стенке расширительного бачка.
ной рабочей температуры, затем за­ фильтра. При низком уровне проверьте отсут­
глушите его. г) Удалите грязь с установочных по­ ствие утечек и добавьте охлаждаю­
3. Слейте старое моторное масло. верхностей. щую жидкость до метки "FULL"
а) Снимите крышку маслозаливной д) Повторно нанесите небольшое (прогретый двигатель) и метки "LOW"
горловины. количество моторного масла на (холодный двигатель).
б) Отверните сливную пробку мас­ кольцевое уплотнение крышки. Со­
ляного поддона и слейте масло в вместите крышку масляного фильтра
емкость. с кронштейном масляного фильтра
4. Замените фильтрующий элемент, так, чтобы вырез в резьбе крышки
а) Отверните крышку масляного располагался под углом 90° к канав­
фильтра на 4 оборота и слейте из ке в кронштейне, и временно завер­
нее остатки моторного масла, уста­ ните крышку.
новив ребра крышки вертикально. Примечание: будьте осторожны, не
зажмите кольцевое уплотнение.

2. Проверьте качество охлаждающей


жидкости.
а) Снимите крышку радиатора.
Внимание: во избежание ожога не
е) Затяните крышку масляного снимайте крышку на горячем двига­
фильтра. теле, так как жидкость и пар нахо­
1 - ребро, 2 - фиксатор. Момент затяжки....................... 25 Н м дятся под давлением.
46 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 47
4. Проверьте остальные детали воз­ Параметры аккумуляторной батареи:
душного фильтра на отсутствие засо­ Емкость, измеряется в Ампер-часах
рения, загрязнения или повреждений. (А-ч). Это количество электричества, Синий Белый Красный
5. Установите воздушный фильтр на которое можно получить от аккуму­
лятора при его разряде до установ­
ленного конечного напряжения.
Ток холодного запуска - это величи­
на силы тока, подаваемого аккумуля­
торной батареей на стартер автомо­
биля во время запуска холодного дви­
Топливный фильтр является неотъем­ гателя, Измеряется в Амперах (А).
лемой частью узла топливного насоса, Размер корпуса аккумуляторной - Синий: аккумуляторная батарея в
расположенного в топливном баке, и не батареи, должен соответствовать порядке.
может быть заменен без полной раз­ размерам установочной площадки, и - Белый: необходима подзарядка.
борки узла топливного насоса. кронштейнам крепления. На авто­ - Красный: аккумуляторная батарея
мобиле аккумуляторная батарея полностью разряжена, недостаточ­
должна быть надежна закреплена в ный уровень электролита.
штатном месте. б) Проверьте стойки и поддон акку­
Параметры аккумуляторной батареи, муляторной батареи на отсутствие
как правило, указаны на ее корпусе. коррозионных повреждений,
Однако, разные производители, для званных возможной утечкой
измерения используют разные стан­ тролита.
дарты, что необходимо учитывать. в) Проверьте корпус и крышку акку­
муляторной батареи на отсутствие
Пример рекомендуемой трещин и повреждений, которые мо­
аккумуляторной батареи......46B24L, гут стать причиной утечек электро­
55D23L лита. При необходимости замените
46, 55 - оценочная характеристика аккумуляторную батарею.
емкости батареи. Чем выше число, Внимание: при утечке электролита
тем лучше рабочие характеристи­ из аккумуляторной батареи, сни­
ки аккумуляторной батареи; майте ее, используя резиновые пер­
В, D - соотношение ширины и вы­ чатки (не используйте бытовые
соты аккумуляторной батареи; перчатки).
24, 23 - длина аккумуляторной ба­ прочность крепления
г) Проверьте
тареи в см, округленная до целого клемм аккумуляторной батареи. Ес­
значения; ли соединения клемм ослаблены,
L - полярность аккумуляторной ба­ затяните гайки фиксаторов.
тареи (левое расположение отри­ д) Проверьте клеммы на отсутствие
цательной клеммы АКБ); повреждений и коррозии, при необ­
MF - обозначение необслуживаемой ходимости очистите клеммы и нане­
аккумуляторной батареи. сите на них специальную конси­
стентную смазку.
_________ Проверка_________ Внимание: не перетягивайте гайки
фиксаторов клемм.
Примечание: е) Затяните прижимной фиксатор
- Не отсоединяйте аккумулятор­ с силой, достаточной только для на­
ную батарею при работающем дежного удержания аккумуляторной
двигателе и/или вспомогательном батареи на месте. Чрезмерная за­
оборудовании. Поверните ключ тяжка может повредить корпус акку­
1 - топливный фильтр, 2 - топлив­ замка зажигания в положение муляторной батареи.
ный насос, 3 - фильтр грубой очи- "ВЫКЛ" (LOCK) и выключите все 2. При необходимости проверьте уро­
дополнительное электрооборудо­ вень и плотность электролита в акку­
вание. муляторной батарее (обслуживаемой),
Подробное описание процедуры раз­ - При проверке в первую очередь а) Убедитесь, что уровень электро­
борки узла топливного насоса (замены отсоединяйте провод от отрица­ лита в аккумуляторной батарее на­
топливного фильтра) приведено в тельной клеммы аккумуляторной ходится на допустимом уровне
главе "Система впрыска топлива". батареи и подсоединяйте его в по­ (между отметками максимального
следнюю очередь. уровня (UPPER LEVEL) и мини­
- Будьте осторожны, не допускай­ мального уровня (LOWER LEVEL),
те короткого замыкания клемм ин­ либо по контрольному окошку).
Общие рекомендации струментами. Примечание: рекомендуется регу­
1. Визуальная проверка состояния ак­ лярно проверять уровень электро­
На автомобиль может быть установле­ кумуляторной батареи. лита в зависимости от условий экс­
на аккумуляторная батарея как обслу­ плуатации, но не реже чем один раз в
живаемого, так и необслуживаемого ти­ Примечание: при наличии коррозии четыре недели.
па. Как правило, срок службы необслу­ от электролита промойте повреж­
живаемой аккумуляторной батареи ус­ денные места раствором чистой
тановлен производителем батареи, и теплой воды и соды, затем протри­
при ее эксплуатации нет необходимости те тканью насухо. Не допускайте
в частой проверки уровня электролита. попадания моющего раствора в ак­
Конструкция необслуживаемой аккуму­ кумуляторную батарею.
ляторной батареи не позволяет добав­ а) (Аккумуляторная батарея с ин­
лять электролит, поэтому при уменьше­ дикатором состояния заряда)
нии уровня ниже допустимого необхо­ Проверьте состояние индикаторов,
димо заменить батарею на новую. руководствуясь инструкциями про­
При выборе новой аккумуляторной ба­ изводителя аккумуляторной бата­
тареи необходимо руководствоваться реи. Цвета, обозначающие состоя­
требованиями, которые производитель ние заряда аккумуляторной батареи
предъявляет к батарее именно Вашего у каждого производителя могут от­
автомобиля. личаться от приведенных на рисунке.
48 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
б) С помощью ареометра и термо­
метра измерьте плотность электро­
лита в аккумуляторной батарее.
Номинальное значение
(при 20еС ).............. 1,25 - 1,29 г/сиГ
аг1 £ »

1 - генератор, 2 - насос охлаждаю­


щей жидкости, 3 - компрессор кон­
диционера.
б)Отрегулируйте натяжение ремня
привода генератора.
в) Плотность электролита зависит - Ослабьте болты (А) и (В).
от температуры, поэтому для при­
ведения измеренного значения
к плотности при температуре 20°С
используйте следующую формулу: Ремни привода
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20), навесных агрегатов
где D20 - приведенная плотность Проверьте ремень привода на отсут­
электролита при 20 °С; Dt - фак­ ствие повреждения и чрезмерного из­
тически измеренная плотность; носа и убедитесь в его правильной ус­
I - фактическая температура в °С. тановке в канавках шкивов. Если ре­
3. Измерьте напряжение аккумулятор­ мень "визжит" или проскальзывает, то
ной батареи. проверьте состояние контактных по­
а) Проверка производится по окон­ верхностей шкива и натяжение ремня.
чании движения автомобиля и не При обнаружении дефектов замените
позднее 20 минут после остановки ремень привода.
двигателя. Примечание:
Включите зажигание ("ON") и потре­ - Не допускается отслоение резины
бители электроэнергии (фары, вен­ от корда на внутренней (со стороны
тилятор, задние противотуманные гребней) и внешней поверхностях
фонари) на 60 секунд, чтобы снять ремня, оголение или повреждение
поверхностный заряд. корда, отслоение гребня от рези­
б) Выключите зажигание ("OFF") и нового основания, наличие трещин,
потребители электроэнергии, из­ отслоение или износ на боковых
мерьте напряжение между отрица­ поверхностях ремня и на боковых
тельной (-) и положительной (+) поверхностях гребней ремня. При
клеммами аккумуляторной батареи. необходимости замените ремень.
Номинальное напряжение
(при 20°С).................. .... 12,5-12,9 В
Если напряжение меньше номи­
нального, зарядите аккумуляторную
батарею.
4. Зарядка аккумуляторной батареи.
^РЕКОМЕНДАЦИИ
Перед зарядкой аккумуляторной бата­
реи ознакомьтесь с инструкцией для
зарядного устройства. Выполняйте водных ремней. 1. Проверьте прогиб ремня.
зарядку в соответствии с указанными - После установки ремня проверь- Приложите усилие 98 Н (10 кг) в точке,
в ней рекомендациями._____________ те правильность его посадки на показанной на рисунке, и проверьте
шкивах. Проверьте рукой внизу прогиб ремня.
а) При зарядке аккумуляторной бата­ шкивов, нет ли свободной канавки
реи, установленной на автомобиле, на шкиве.
сначала отсоедините провод от Отри­
цательной клеммы аккумуляторной
батареи, а затем отсоедините провод
от положительной клеммы, чтобы не
допустить повреждения элементов
электрооборудования автомобиля.
б) Ток зарядки обычно составляет
1/10 часть от числового значения
емкости аккумуляторной батареи.
Время зарядки зависит от типа ба­ Проверьте и отрегулируйте натяжение
тареи и емкости. ремня привода навесных агрегатов. Прогиб:
Примечание: термин "бывший в экс­ новый ремень................ 7,5-8,6 мм
Примечание: в случае проведения бы­ ремень бывший
строй зарядки (из-за нехватки вре­ плуатации" относится к ремню, про­
работавшему более 5 мин. в эксплуатации............. 8,0 - 1 0,0мм
мени и т.п.) сильно разряженной ак­
кумуляторной батареи, сила тока а) Приложите усилие 98 Н (10 кг) в Примечание: термин "бывший в экс­
зарядки (в амперах) не должна пре­ точке, показанной на рисунке, и из­ плуатации" относится к ремню, про­
вышать 70% числового значения ем­ мерьте прогиб ремня. работавшему больше 5 минут.
кости батареи, а длительность за­ Номинальный прогиб: 2. Снятие и регулировка натяжения
рядки должна составлять не более новый ремень................. 7,0 - 8,5 мм ремня,
30 минут. бывший в эксплуатации.... 11 -13 мм а) Ослабьте болты (А), (В).
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 49
б) Ослабьте болт (С), снимите ремень. 3. Проверьте зазор между электродами.
Примечание: не ослабляйте болт (D).

2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE.

в) Наденьте ремень. 1NZ-FE Номинальный 1,0-1,1 мм


г) Отрегулируйте натяжение ремня с Предельный 1,4 мм тс
помощью регулировочного болта (С).
д) Затя-ите оолты (А) и (В).
Момент затяжки
болт (А) 19 н м
2ZR-FAE
Предельный 1,3 мм / 14#Н+М \
болт (В) 43 Нм
Примечание: после установки ремня за­
пустите двигатель и дайте ему про­
работать е течение 5 мин. в затем
снова проверьте натяжение ремня.
H ililH
Проверка угла опережения зажигания
CG
в) Проверьте угол опережения зажи­
может производиться при помощи гания на холостом ходу (электровен­
^РЕКОМЕНДАЦИИ сканера, подсоединенного к разъему тилятор выключен).
Не допускается излишнее натяжение DLC3. Номинальный УОЗ.....................8 - 12°
ремня привода навесных агрегатов, г) Снимите перемычку с выводов
поскольку это может вызвать допол­ "ТС" и "CG". Проверьте угол опере­
нительную нагрузку на опорные под­ жения зажигания на холостом ходу.
шипники валов генератора, компрес­
сора кондиционера и насоса охлаж­ Номинальный УОЗ......... ...........0 -1 4 °
дающей жидкости.________ 4. Убедитесь, что при увеличении час­
тоты вращения угол опережения зажи-

к ш щ н 5. Выключите зажигание.

Примечание ("иридиевые" свечи): ЕШЕШМ


- Никогда не пытайтесь регулиро­
вать зазор свечи зажигания.
- Никогда не используйте метал­
лическую щетку и пескоструйный Проверка частоты вращения х
аппарат для очистки свечей зажи­ стого хода может производиться
гания такого типа. при помощи сканера, подсоединенного
к разъему DLC3.
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1. Прогрейте и заглушите двигатель.
Фирма производитель рекомендует 2. Подсоедините сигнальный провод
производить замену "иридиевых" све­ тахометра к выводу "ТАС" (9) разьема
чей зажигания через каждые 100 ОООкм DLC3 и проверьте частоту вращения
пробега автомобиля. Однако, с учетом холостого хода (электровентилятор вы­
возраста и условий эксплуатации авто­ ключен, диапазоны "N" или "Р" вариа-
мобиля, качества бензина, рекоменду­
ем производить замену свечей каждые 1. Прогрейте и заглушите двигатель. Номинальная частота вращения:
80 ОООкм пробега или раньше при вы- Предварительные условия: 1NZ-FE.................... 550 - 650 об/мин
ходе их из строя.__________________ 2ZR-FE, 2ZR-FAE,
- Температура охлаждающей жид­
1. Очистите свечи зажигания. кости выше 851 температура 3ZR-FAE.................. 600 - 700 об/мин
Если электроды имеют следы отложе­ моторного масла выше 60'С.
ния влажных углеродных остатков, то - Кондиционер выключен.
высушите их, а затем удалите подхо­ 2. Проверьте угол опережения зажи-
дящим растворителем. Если электроды
имеют следы масла, то предварительно а) Подсоедините стробоскоп к про­
удалите их с помощью бензина. воду катушки зажигания первого ци­
2. Проверьте состояние свечей зажи­ линдра, показанному на рисунке.
гания на износ электродов, поврежде­
ний резьбы и изолятора. При необхо­
димости замените свечи зажигания.
Рекомендуемые

^РЕКОМЕНДАЦИИ
Если наблюдается недостаточная
мощность, повышенный расход масла
и/или топлива, измерьте давление кон-
ца такта сжатия.
1, Прогрейте двигатель.
50 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
2. Снимите катушки и свечи зажигания ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
(см. главу "Двигатель - механическая При выполнении данной операции
часть" для соответствующего двига- удерживайте автомобиль в горизон-
тальном положении.______________
3. Отсоедините разъемы форсунок.
4. Проверьте давление конца такта Рабочая
сжатия в цилиндрах. - С учетом эксплуатации авто­ жидкость.............Toyota CVT Fluid ТС
а) Вставьте компрессометр в отвер­ мобиля на территории России, Заправочная емкость сухого
стие свечи зажигания, рекомендуем производить заме­ вариатора:
б) До конца нажмите на педаль ак­ ну рабочей жидкости через каж­ 1NZ-FE. 2ZR-FF. 2ZR-FAE
селератора. дые 60 ООО км пробега автомо­ 2WD 8.1 л
в) Прокручивая коленчатый вал стар­ биля или 72 мес. (что наступит 4WD 8.0 л
тером, измерьте давление. раньше), хотя фирма-произ- 3ZR-FAE....................................8.7п
Примечание: аккумуляторная бата­ водитель не дает периодично­ 1. Поднимитеавтомобильна подъем-
рея должна быть полностью заряже­ сти замены рабочей жидкости
на, чтобы поддерживать частоту вариатора, так как в гарантий­ 2. Снимитенижний кожух №2 защиты
вращения не менее 250 об/мин. ный срок такой замены произво­ двигателя.
Внимание: дить не нужно. 3. Снимите уплотнение левого под­
- Во время прокручивания коленча­ • Вариаторы данных автомоби­ крылка.
того вала стартером держитесь в лей не имеют щупа уровня рабо­ 4. Слейте рабочую жидкость вариатора.
стороне от отверстий для свечей чей жидкости. Процедуру про­ Модели без сливной пробки
верки с помощью пробки регули- а) Выверните пробку регулировки
- Если во время измерения компрес­ уровня.
сии в цилиндр (в результате появ­ т а к вариатора, как прави­
ления трещин) попала охлаждаю­ ло, отсутствует сливная пробка,
щая жидкость или масло, то эти вместо нее предусмотрена проб­
жидкости нагреются и вылетят ка и трубка регулировки уровня.
под давлением из отверстия для - Фирма-производитель не пре­
свечи зажигания, что может быть дусматривает замену фильтра
опасно. рабочей жидкости вариатора и
поэтому не дает каталожный
номер запчасти.
Примечание:
- Полная Iаппаратная) замена ра­
бочей жидкости производится
при помощи специального оборудо­
вания на СТО.
Полная замена рабочей жидкости в
вариаторе производится с помо­
щью специального устройства для
прокачивания через вариатор но­
вой жидкости и слива старой.
Рабочая жидкость после выключения
двигателя остается в охладителе
г) Повторите шаги с (а) по (в) для рабочей жидкости, гидротрансфор­
каждого цилиндра. маторе, блоке клапанов и других ма­
^РЕКОМЕНДАЦИИ гистралях вариатора; для полной
Измерения должны быть сделаны замены жидкости аппарат прокачи­
максимально быстро. вает через все магистрали вариа­
тора новую рабочую жидкость.
Давление конца такта сжатия: - Частичная замена рабочей жид­
1NZ-FE: кости заключается в замене рабо­
номинальное................10,0 кг -с/сиг чей жидкости, находящейся в поддоне
минимальное................. 8,0 кг с/см вариатора. Рекомендуется прово­
2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE: дить несколько раз для более полного
номинальное.................14,0 кг-с/см обновления, т.к. фактически про­
минимальное....... 11,0 кг-с/см исходит "растворение" старой жид­ б) С помощью шестигранника вывер­
Различия давления между кости в новой. При такой замене для ните трубку регулировки уровня.
цилиндрами........не больше 1 кг-с/см полного (максимального) обновления
д) Если давление конца такта сжа­ требуется значительно больший
тия низкое, залейте небольшое ко­ объем рабочей жидкости, чем номи­
личество моторного масла в ци­ нальный заправочный объем вариа­
линдр через отверстие свечи зажи­ тора (до двух номинальных объемов).
гания и повторите шаги с (а) по (в) При сильном загрязнении слитой ра­
для цилиндров с низким давлением бочей жидкости рекомендуется вы­
конца такта сжатия. полнить повторную замену рабочей
- Если добавление масла повыша­ жидкости после небольшой поездки
ет давление конца такта сжатия, на автомобиле. Поездка необходима
возможно, что поршневые кольца для того, чтобы чистая рабочая
и/или зеркало цилиндра изношены жидкость могла промыть магист­
или повреждены. рали вариатора и охладитель.
- Если давление остается низким, - Ниже приведено описание одно­
то может заедать клапан или име­ кратной, частичной замены рабо­
ет место неплотная его посадка в чей жидкости вариатора.
седло либо имеется утечка через Внимание: при замене или капиталь­
прокладку головки блока цилинд­ ном ремонте вариатора необходимо
ров. выполнить очистку магистралей ох­
5. Установите свечи и катушки зажи- ладителя рабочей жидкости, не­ в) Установите трубку регулировки
сколько раз проведя процедуру заме­ уровня обратно.
6. Подсоедините разъемы форсунок. ны рабочей жидкости вариатора. Момент затяжки трубки.......... 1,7 Н-м
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 51
3. Убедитесь, что трубка регулировки
уровня, расположенная внутри поддо­
на за пробкой регулировки уровня, за­
тянута номинальным моментом за-

Момент затяжки....................1,7 Н-м


Примечание: если трубка не затяну­
та указанным моментом, то уровень
рабочей жидкости будет установлен
неправильно.

Примечание: рабочая жидкость ва­


риатора, кроме поддона, находится в
охладителе, гидротрансформаторе
и магистралях вариатора, поэтому
при выполнении данной процедуры
заменяется только часть рабочей
а) Выверните пробку регулировки жидкости. При сильном загрязнении
уровня. слитой рабочей жидкости рекомен­
Примечание: должно вытечь немного дуется выполнить повторную заме­
рабочей жидкости, находящейся в ну после небольшой поездки.
7. Установите новую прокладку и за­
б) Выверните сливную пробку и тяните заливную пробку.
слейте рабочую жидкость в подхо­ Момент затяжки....................... 49 Н м
дящую емкость. 8. Заверните пробку регулировки
Примечали постарайтесь vpoBH-
рить объе>
<бъем слитой жидкости.
в) Заверните сливную пробку с но- ■
_ вой прокладкой.
5. Выверните заливную пробку вместе Проверка и регулировка
с прокладкой. ________ уровня_________

Установите автомобиль на ровной


верхности. Дождитесь, i----- "
жидкость остынет.
А. Заливка рабочей жидкости в
риатора
1. Снимите нижний кожух №2 защиты
двигателя и уплотнение левого под­
крылка.
2. С помощью шестигранника на 6 мм
выверните пробку регулировки уровня.

6. Заливайте через заливную пробку


объем рабочей жидкости, эквивалент­
ный слитому до тех пор, пока из труб­
ки регулировки уровня не потечет ра­
бочая жидкость.
Рабочая
жидкость............ Toyota CVT Fluid ТС
52 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
5. Залейте рабочую жидкость вариа­ Б. Включение режима проверки - Если индикатор "D" включен, то ус­
тора через заливное отверстие до тех температуры рабочей жидкости тановилась нормальная рабочая
пор пока она не потечет из контроль­ вариатора (вывод “ТС" замкнут) температура 30 - 40°С, сразу же пе­
ного отверстия. Примечание: при использовании ска­ рейдите к операции "Проверка уров­
нера руководствуйтесь инструкцией ня рабочей жидкости вариатора".
- Если индикатор "D" мигает, то тем­
1. Включите зажигание. пература выше 45°С, остановите дви­
2. Выключите кондиционер. гатель и подождите, пока жидкость
3. Выключите зажигание. остынет и индикатор погаснет. Затем
4. Перемкните выводы "ТС" и "CG" повторите процедуру регулировки
диагностического разъема. температуры рабочей жидкости.
CG Температура Состояние
рабочей жидкости индикатора
ниже 30“-----
V
более 40°—— 1лтлГет
тс
5, Запустите двигатель.
г?
CVT К111.
6. Медленно проведите селектор из
положения "Р” в "D", задерживаясь на Температура
З е в каждом положении. Переведите рабочей жидкости индикатора
селектор обратно в положение "Р". ниже 36°-----
7. Перемещайте селектор в течение 6 с ____ не горит
CVT К310, К311, K311F. между положениями "N” и "D”, задер­
живаясь на 1,5 с в каждом положении
6. Шестигранником на 6 мм временно мигает
Положение

заверните пробку регулировки уровня.


селектора

7. Залейте рабочую жидкость вариа- 1ЛЛШ1Г


М МИМг I I
М1 ________________2 с
6с 2с CVT К310, К311, K311F.
В. Проверка уровня рабочей жидко­
юложения
Индикатор

сти вариатора
1. Отверните пробку регулировки уровня.
Р 0 N D N D N D d| d| d 2. Проверьте уровень жидкости.
Примечание:
менее 1.5с - Обычно около 3 мл рабочей жид­
кости остается в сливной трубке.
- Если уровень жидкости выше не­
8. Убедитесь, что индикатор "D" заго­ обходимого, то жидкость начнет
релся на 2 с и погас. вытекать из сливной трубки.
в) При необходимости долейте/слейте
Объем запиваемой жидкости в зави­ рабочую жидкость.
симости от произведенных работ: 3. Если жидкости больше номинально­
CVTK111: го объёма.
замена трансмиссии в сборе а) Слейте необходимое количество
(при использовании нового жидкости (подождите пока жидкость
гидротрансформатора)........... 6,2 л не начнет капать) и установите
замена вариатора в сборе сливную пробку с новой прокладкой.
(с ранее использовавшимся Момент затяжки.....................40Н-М
гидротрансформатором)........5,6 л 9. Переместите селектор в положение
снятие поддона,
снятие приводных валов............1,9 л 10. Отпустите педаль тормоза.
снятие 11. Снимите перемычку с диагности­
гидротрансформатора............ 3,6 л ческого разъема.
снятие охладителя рабочей Примечание: перед регулировкой
жидкости вариатора................. 0,4 л уровня рабочей жидкости убеди­
CVTK310, К311, K311F: тесь, что перемычка снята, в
снятие поддона, снятие приводных противном случает точная регули­
вапов, замена сальника (кроме ровка будет невозможна из-за коле­
сальника №1 моделей 4WD)......1,2 л бания частоты вращения коленча­
снятие гидротрансформатора, того вала двигателя.
замена сальника (модели 4WD), Внимание: режим проверки темпера­
замена вариатора (с новым туры рабочей жидкости вариатора
гидротрансформатором)......... 2,9 л остается включенным до отключе­
замена вариатора в сборе ния зажигания даже при снятой пе­
(с ранее использовавшимся ремычке.
гидротрансформатором)......... 2,6 л 12. Установите нормальную темпера­
6. Временно затяните заливную пробку. туру рабочей жидкости вариатора.
7. Опустите автомобиль. - Если индикатор "D" выключен, то
Примечание: после заправки рабочей температура ниже 30°С, прогрейте
жидкости необходимо отрегулиро­ двигатель на холостом ходу до
вать ее уровень (см. п. Б - В). включения индикатора "D". CVT К310, К311, K311F.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 53
б) Установите новую прокладку и за­ д) Установите нижнюю левую защиту 3. Убедитесь, что уровень масла на­
тяните пробку заливного отверстия. двигателя. ходится под срез отверстия заливной
Момент затяжки..................... 49 Н-м е) Опустите автомобиль. пробки.
в) Установите нижнюю левую защиту ж) Выключите зажигание.
двигателя.
г) Опустите автомобиль.
д) Выключите зажигание.
4. Если жидкости меньше номиналь­
ного объёма.
i
а) Отверните заливную пробку.
б) Отверните пробку регулировки 1. Установите автомобиль на ровной
уровня и заливайте жидкость в за­ горизонтальной поверхности.
j r i
ливное отверстие до тех пор, пока 2. Отверните заливную пробку.
из регулировочного отверстия не -
начнет течь рабочая жидкость.
Примечание: дозаправка рабочей жид­
кости производится только, когда ■
горит индикатор.
Убедитесь в отсутствии заметного за­
грязнения масла, а также в отсутствии
в масле воды. Если масло загрязнено
или в масле есть вода, то его необхо­
димо слить и залить новое.
4. При необходимости долейте масло.
Класс масла по API......... ..... GL-5
Рекомендуемая вязкость
масла по SAE............... ........... 85W-90
5. Замените масло.
а) Слейте масло, отвернув сливную
пробку.

LJ

Убедитесь в отсутствии заметного за­


грязнения масла, а также в отсутствии
в масле воды. Если масло загрязнено
или в масле есть вода, то его необхо­
димо слить и залить новое.
CVT К310, К311, K311F. 4. При необходимости долейте масло.
в) Когда выходящая струя станет Класс масла по API .............. GL-5
тонкой, установите новую прокладку Рекомендуемая
и заверните пробку регулировки вязкость no SAE....................... 75W-90
уровня. 5. Замените масло.
Момент затяжки.......................40 Н-м а) Слейте масло, отвернув сливную
г) Установите новую прокладку и за­ пробку. Момент затяжки.......................39 Н-м
тяните пробку заливного отверстия. б) Заверните сливную пробку с но­ в) Залейте масло в заливное отвер-
вой прокладкой.
Момент затяжки....................... 49 Н-м
Момент затяжки....................... 49 Н-м Заправочная ёмкость....................0,5 л
в) Залейте масло в заливное отвер- г) Установите и затяните заливную
пробку с новой прокладкой.
Запраеочная ёмкость................. 0,9 л Момент затяжки ..................39 Н-м
г) Установите и затяните заливную
пробку с новой прокладкой.
Момент затяжки....................... 49 Н-м
lil 1111т п Я Н Я н а
Чехлы приводных валов
1. Убедитесь, что чехлы приводных
валов не перекручены.
1. Установите автомобиль на ровной 2. Проверьте чехлы внутреннего и
внешнего шарниров на отсутствие
горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку. трещин и повреждений. При необходи­
мости замените чехлы и хомуты чехлов.

CVTK310, К311, K311F.


54 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
3. Убедитесь, что хомуты чехлов не 7. Установите салонный фильтр. Тормозная жидкость
ослаблены и нет утечек смазки. При Примечание:
необходимости замените хомуты. - Устанавливайте оригинальный Проверка уровня
салонный фильтр меткой
Пыльник наконечника как показано на рисунке.
________рулевой тяги________ - На неоригинальном фильтре мо­
жет быть метка "AIRFLOW f". В
1. Проверьте пыльники на отсутствие этом случае стрелка должна сов­ влагу). 3 начительное содержа­
трещин, разрывов, деформации и дру­ падать с направлением воздушного ние влаги приводит к возникно­
гих повреждений.
2. Убедитесь в отсутствии утечек 7. потока.
Установите крышку фильтра.
вению коррозии элементов тор­
мозной системы и снижению
смазки в наконечнике рулевой тяги. 8. Установите вещевой ящик. эффективности работы тормо­
зов. Во избежание дорогостоя­
щего ремонта элементов тор­
Данные системы мозной системы производите
кондиционирования замену тормозной жидкости в
-ламентированные сроки,
регх
1. Процедуру проверки количества юверяйте каждые два года (или
хладагента см. в главе "Система кон­ • Про
диционирования, отопления и венти­ ООО км) состояние тормозных
ляции". сок и шлангов,
обеспечения безопасности, не­
2. Удаление хладагента, вакуумиро- которые автопроизводители реко­
3. При обнаружении дефектов замените вание и зарядка системы кондициони­ мендуют обязательную замену тор­
наконечник рулевой тяги. рования производится только при по­ мозных шлангов каждые 90 ООО км
мощи специального оборудования. 6 лет эксплуатации.__________
3. Технические данные системы кон­
диционирования: Внимание:
а Н н К з ж э л ш Я Н Н ! Хладагент............... .... ............ R134a - По мере износа тормозных накладок
1. Выключите зажигание. уровень тормозной жидкости не­
2. Откройте нижний вещевой ящик Заправочная емкость.........400 ±50 г много снижается, однако это не яв­
и отсоедините фиксаторы вещевого Компрессорное масло.......... ND-OIL 8 ляется признаком наличия неис­
ящика, как показано на рисунке. правности.
3. Отсоедините амортизатор вещевого - Если уровень тормозной жидкости
ящика.
Проверка стояночного за короткое время заметно снижа­
тормоза ется, то это указывает на наличие
1. Установите автомобиль на уклоне утечек из тормозной системы.
20% (пандус или эстакада высотой - Тормозная жидкость является
1,25 м при длине подъема 5 м). токсичной и коррозионной.
- Применяйте только указанную
тормозную жидкость. Не смеши­
вайте тормозные жидкости разных

2. Утопите педаль стояночного тормоза


на величину номинального хода, уста­
новите селектор вариатора в положе­
ние "N" и отпустите педаль тормоза.
Автомобиль должен надежно удержи­
ваться стояночным тормозом.
а) Если автомобиль не удерживает­
ся стояночным тормозом, проверьте
толщину накладок тормозных коло­
док задних тормозных механизмов
(см. раздел "Задние тормоза").
б) Если толщина накладок соответ­
ствует норме, проверьте и, при не­
обходимости, отрегулируйте ход пе­
дали стояночного тормоза.
3. Проверьте педаль стояночного тор-
а) Нажмите на педаль стояночного
тормоза.
б) Повторно нажмите на педаль для
выключения стояночного тормоза.
в) Медленно нажмите на педаль 3. Если уровень находится ниже метки
стояночного тормоза, считая при "MIN”, то добавьте тормозную жидкость
этом щелчки. такого же типа, который был запит.
Номинальное количество Тип тормозной
щелчков при усилии жидкости.....Toyota Brake Fluid 2500Н
нажатия 300 Н ...........................9 -1 2 Примечание: не заливайте жидкость
При необходимости-отрегулируйте ход в бачок свыше метки "МАХ".
педали (см. раздел "Проверки и регу­ 4. Процедуру замены тормозной жид­
лировки" главы "Тормозная система"). кости см. в главе 'Тормозная система".
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 55

Передние тормоза Проверка При низком уровне жидкости в бачке


омывателей стекол долейте ее до
Замена тормозных колодок 1. Измерьте толщину накладок тормоз- метки верхнего уровня на щупе.
Каталожные номера оригинальных запасных частей
Ниже приведены каталожные номера оригинальных запасных частей, наиболее востребованных при техническом
обслуживании автомобиля.
Деталь Период выпуска детали, модификация Каталожный номер
1NZ-FE (05.2007 - 02.2012 гг.) 90916-02556
Ремень привода 1NZ-FE (03.2012 - 12.2012 гг.) 90916-02705
навесных агрегатов 2ZR-FE (05.2007 - 06.2007 гг.) 99366-К1230
2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE (с 07.2007 г.) 90916-02664
Воздушный фильтр 17801-21050
Прокладка сливной пробки двигателя 90430-12031
Масляный фильтр 1NZ-FE 90915-10003
Фильтрующий элемент масляного фильтра 2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE 04152-37010
2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE 90919-01253
Свеча зажигания 1NZ-FE (05.2007 - 09.2007 гг.) FK20HR11 90919-01247
1NZ-FE (с 09.2007 г.) FK16HR11 90919-01243
Топливный фильтр 23300-28040
бумажный 87139-30040
Салонный фильтр угольный (05.2007 - 04.2012 гг.) 87139-50060
угольный (с 05.2012 г.) 87139-50100
Прокладка заливной пробки (CVT) 90430-18008
Прокладка сливной пробки (CVT) ZRT261 (12.2007-03.2011 гг.) 90430-18008
Прокладка пробки регулировки уровня (CVT) 90430-12008
NZT260, ZRT260, 265 35168-12090
Прокладка поддона вариатора (CVT) ZRT261 (12.2007 - 08.2008 гг.) 35168-63010
ZRT261 (с 08.2008 г.) 35168-20010
NZT260, ZRT26# ADVICS PV565H (шины 04465-52260
Тормозные колодки передние 195/65R15 91S, 195/55R16 88V) (тип В)
NZT260 АК РА563Н (тип А) 04465-42160
Тормозные NZT260, ZRT260 NBK LN521 04495-20220
колодки задние ZRT261, ZRT265 NBK LN521 04495-52120
57

Двигатель 1NZ-FE (1,5 л) - механическая часть


58______________ Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1,5 л) - м е хан и ч еская ч асть
11. Снимите аккумуляторную батарею.
12. Снимите поддон аккумуляторной
батареи.
а) Отсоедините зажимы проводки.

в) Отверните четыре болта и снимите


поддон аккумуляторной батареи.
Момент затяжки........ ........... 13 Н м
13. Отсоедините впускной шланг ра­
диатора.

Снятие и установка силового агрегата (2). 1 - компрессор кондиционера,


2 - выпускной шланг отопителя, 3 - шланг перепускного клапана, 4 - левая
опора силового агрегата, 5 - впускной шланг отопителя, 6 - впускной
шланг радиатора, 7 - выпускной шланг радиатора, 8 - правая опора сило­
вого агрегата, 9 - кожух промежуточного вала рулевого управления,
10 - промежуточный вал рулевого управления, 11 - расширительный бачок.
Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1,5 л ) - м ех а н и ч е с ка я ч асть 59
60 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л) - м е х а н и ч е с ка я ч асть
Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л ) - м ех а н и ч е с ка я ч асть 61
37. Зафиксируйте коленчатый
показано на рисунке.

38. Отверните шесть болтов пластины


привода гидротрансформатора.
Момент затяжки.....................28 Н м Отсоединение наконечника рулевой

39. Снимите силовой агрегат вместе с


подрамником с автомобиля,
а) Установите тележку с домкратом,
как показано на рисунке.

б) Отверните два болта и гайку


амортизатора правой опоры силового
агрегата.

в) Отверните болт и гайку амортиза­


тора левой опоры силового агрегата.

Снятие и установка силового агрегата (5). 1 - теплозащитный экран выпу­


скного коллектора, 2 - выпускной коллектор, 3 - стойка выпускного коллек­
тора, 4 - прокладка, 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости,
6 - масляная трубка №1, 7 - выпускной шланг отопителя, 8 - трубка №3 пе­
репуска охлаждающей жидкости, 9 - трубка Ns4 перепуска охлаждающей
жидкости, 10 - трубка №1 перепуска охлаждающей жидкости, 11 - шланг
перепуска охлаждающей жидкости, 12 - масляный щуп, 13 - коллектор
системы EGR, 14 - клапан системы EGR, 15 - датчик аварийного давления
масла, 16 - датчик детонации, 17 - впускной коллектор.
62 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л) - м е х а н и ч е с ка я ч асть
г) Отверните четыре болта и сними­
те левый задний кронштейн под­
рамника.

д) Отверните четыре болта и сними­


те задний правый кронштейн под­
рамника.

в) Отверните болт, гайку, отсоеди­


ните кронштейн от амортизатора
задней опоры силового агрегата и 43. Отсоедините впускной шланг ото-
снимите подрамник. пителя.
Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л ) - м е х а н и ч е с ка я ч асть 63
44. Отсоедините перепускной шланг У с та н о в к а 5. Подсоедините впускной шланг о’
охлаждающей жидкости. 1. Установите пластину привода гид- пителя.

Щ
ротрансформатора.
а) Зафиксируйте коленчатый

- $
6. Подсоедините выпускной шланг
отопителя.

б) Установите пластину привода


гидротрансформатора и затяните
ш
Шмtii W
шесть болтов.
Момент затяжки....................... 88 Н м

7. Установите силовой агрегат на под­


рамник.
а) Установите силовой агрегат на
подрамник и затяните болт перед
46. Снимите стартер (см. главу ней опоры силового агрегата.
"Система запуска"). Момент затяжки.....................87 Н м
47. Отверните семь болтов и снимите
CVT.

р
б) Затяните болт и гайку задней
опоры силового агрегата.
Момент затяжки..................... 52 Н м
48. Снимите пластину привода гидро­
трансформатора,
а) Зафиксируйте коленчатый вал.

щ
в) Снимите крюки для подъема дви-
г) Установите конденсатор.

8. Установите силовой агрегат вместе


б) Отверните шесть болтов и сними­ подрамником на автомобиль,
те пластину привода гидротранс­ а) Установите тележку с домкратом
форматора. как показано на рисунке.
64 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л) - м е х а н и ч е с ка я ч асть
13. Снимите амортизатор правой опоры
двигателя.
а) Поддомкратьте двигатель.
Примечание: установите деревянный
брусок между лапой домкрата и мас­
ляным поддоном.

9. Дальнейшая установка производится


в порядке, обратном снятию. б) Отверните болты, гайки и снимите
расширительный бачок.
Цепь привода ГРМ
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите правую часть нижней за­
щиты двигателя.
4. Слейте моторное масло.
5. Слейте охлаждающую жидкость (см.
главу "Техническое обслуживание”).
6. Отверните две гайки и снимите де­
коративную крышку двигателя.
7. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
8. Снимите генератор (см. главу "Сис­
тема зарядки").
9. Отсоедините вентиляционный шланг

д) Установите левый и правый задние г) Отверните три болта и снимите


кронштейны подрамника. амортизатор правой опоры силового
агрегата.
Момент затяжки:
болт (А)...............................133 Н м
болт (В) ......................... 80 Н м

14. Снимите шкив коленчатого вала,


11. Снимите катушки зажигания. а) Установите поршень цилиндра №1
12. Отверните девять гаек, два болта в ВМТ такта сжатия, совместив метки,
и снимите крышку головки блока ци­ как показано на рисунке.
линдров.
Д в и га те л ь 1 N Z -F E (1,5 л) - м е хан и ч еская часть 65
б) С помощью спецприспособления а) С помощью отвертки, при враще­
зафиксируйте коленчатый вал и от­ нии распределительного вала выпу­
верните болт шкива. скных клапанов немного вправо, по­
верните стопорную пластину натя­
жителя вниз и нажмите на плунжер
натяжителя.
Примечание: если стопорная пла­
стина опускается с трудом, повто­
рите операцию, немного поворачивая
распределительный вал выпускных
клапанов влево и вправо.
б) Установите стержень диаметром
2 - 3 мм через отверстие в стопор­
ную ппастину и натяжитель, зафик­
сировав этим стопорную пластину.
Примечание:
- Для того чтобы было легче за­
фиксировать стержень, немного
поворачивайте распределитель­
ный вал влево и вправо.

-Стержень

\ ■/о\ПлУ/Нжер

17. При помощи вильчатого держателя


отверните три болта и снимите шкив
:а охлаждающей жидкости.
n 'p J снятом ГРМ, отвернув два болта.
- ■ коленча-

18. Отверните четыре болта и снимите


кронштейн амортизатора правой опоры
двигателя. 17. Снимите цепь привода ГРМ.
Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1,5 л ) - м ех а н и ч е с ка я ч асть 67
в) Нанесите герметик в четыре мес­
та, показанные на рисунке.
Примечание: детали должны быть
собраны в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен

б) Когда стопорная пластина опус­


тится, установите стержень диамет­
ром 2,5 мм в ее отверстие.
в) Установите натяжитель и завер­
ните два болта.
Момент затяжки....................... 9 Н-м
б) Совместите метки цепи привода
ГРМ (желтые звенья) с установоч­
ными метками звездочек распреде­
лительного вала и с меткой звез­ г) Установите два новых кольцевых
дочки коленчатого вала. Установите уплотнения на блок цилиндров и
цепь, как показано на рисунке.
Примечание: для предотвращения д) Установите крышку цепи привода
поворота распределительного вала ГРМ, новое кольцевое уплотнение и
выпускных клапанов назад, удержи­ насос охлаждающей жидкости, за­
вайте его ключом. вернув 15 болтов и три гайки. Рав­
номерно, в несколько приемов, за­
г) Извлеките стержень из натяжи- тяните болты и гайки.
д) Снимите веревку. Момент затяжки:
е) Убедитесь, что есть натяжение болт (А) (30 мм)....................32 Н м
между звездочками привода впуск­ болт (В) (35 мм)....................11 Нм
ного и выпускного распределитель- болт (С) (20 мм)....................11 Н м
болт (Е) (14-20 мм)............. 24 Н м
3. Установите крышку цепи привода гайка (D)................................ 24 Н м
ГРМ и насос охлаждающей жидкости.
а) Удалите старый герметик. Будьте
внимательны, не капните маслом на
контактную поверхность крышки це­
пи, головки блока цилиндров и бло­
ка цилиндров.
- Используя лезвие и скребок, уда­
лите старый герметик с контактных
поверхностей и из канавок под
Примечание: чтобы метки не сби­ герметик.
лись, закрепите цепь веревкой, как - Используя безосадочный раство­
показано на рисунке. ритель, очистите контактные по­
верхности.
б) Нанесите валик герметика тол­
щиной 4-5 мм на крышку цепи при­
вода ГРМ, как показано на рисунке.
Примечание: детали должны быть со­
браны в течение времени, указанного
в инструкции по применению гермети­
ка. В противном случае герметик дол­
жен быть удален и нанесен заново.

в) Установите направляющую натя­


жителя цепи привода ГРМ.
68 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л ) - м е х а н и ч е с к а я ч а с ть
в) Отверните болты, гайки и сними­
те расширительный бачок.
Момент затяжки....................... 7 Н-м

в) Установите прокладку на крышку


головки блока цилиндров.
6. Установите правый кронштейн опоры Примечание: детали должны быть со­ 9. Установите генератор и ремень
двигателя. браны в течение времени, указанного привода навесных агрегатов.
а) Нанесите герметик на резьбу в инструкции по применению гермети­ 10. Установите правую часть нижней
ка. В противном случае герметик дол­ защиты двигателя.
Примечание: не наносите герметик жен быть удален и нанесен заново. 11. Установите правое переднее колесо.
на 2 - 3 витка резьбы на конце болта. г) Установите крышку головки блока
цилиндров и две шайбы. Заверните 12. Залейте в систему охлаждения ох­
б) Установите кронштейн правой лаждающую жидкость.
опоры двигателя и заверните четы­ семь болтов и две гайки равномерно
в несколько проходов в порядке, по­ 13. Запустите двигатель и убедитесь в
ре болта его крепления. отсутствии утечек охлаждающей жид-
казанном на рисунке.
Момент затяжки......................55 Н м
Момент затяжки...................... 10 Н м

Головка блока
цилиндров
Снятие
1. Сбросьте давление в топливной ма­
гистрали.
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите стеклоочистители в сборе.
4. Снимите аккумуляторную батарею
вместе с поддоном.
5. Снимите переднее правое колесо.
6. Снимите защиту двигателя,
в) Установите датчик положения ко­ д) Подсоедините два шланга систе­ 7. Слейте моторное масло.
ленчатого вала. мы принудительной вентиляции 8. Слейте охлаждающую жидкость.
картера. 9. Снимите декоративную крышку дви­
Момент затяжки......................7,5 Н-м е) Установите катушки зажигания. гателя.
8. Установите амортизатор правой 10. Отсоедините вентиляционный шланг
опоры и заверните пять ботов и гайку №2.
его крепления, 11. Снимите воздушный фильтр.
а) Установите амортизатор правой 12. Отсоедините впускной шланг радиа-
опоры силового агрегата и затяните
три болта.
Момент затяжки..... .................52 Н-м

б) Подсоедините амортизатор пра­ 13. Отсоедините вентиляционный шланг.


вой опоры силового агрегата к крон­
штейну, затяните болт и две гайки.
Момент затяжки...................... 52 Н-м

8. Установите крышку головки блока


цилиндров.
а) Удалите старый герметик.
б) Нанесите герметик в места, пока­
занные на рисунке.
17. Снимите коллектор системы EGR.
18. Снимите направляющую масляно­
го щупа.
19. Отсоедините топливную трубку.

Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - впускной коллектор,


2 - прокладка, 3 - кольцевое уплотнение, 4 - направляющая масляного щу­
па, 5 - масляный щуп, 6 - датчик детонации, 7 - трубка №1 перепуска охла­
ждающей жидкости, 8 - уплотнительная шайба, 9 - распределительный
вал впускных клапанов, 10 - распределительный вал выпускных клапа­
нов, 11 - крышка подшипника распределительного вала,12 - крышка №1
подшипников распределительных валов, 13 - болт крепления головки
блока цилиндров, 14 - головка блока цилиндров, 15 - коромысло, 16 - гид­
рокомпенсатор, 17 - колпачок клапана, 18 - шланг №3 перепуска охлаж­
дающей жидкости, 19 - шланг №4 перепуска охлаждающей жидкости,
20 - шланг охлаждающей жидкости (CVT), 21 - коллектор системы EGR,
22 - клапан EGR, 23 - масляная трубка.
70 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л ) - м ех а н и ч е с ка я ч асть
20. Отсоедините шланг. 26. Отверните два болта, две гайки и б) Снимите распределительные валы.
снимите трубку №1 перепуска охлаж­ 33. Снимите гидрокомпенсаторы.
дающей жидкости. 34. Снимите головку блока цилиндров.
27. Отверните два перепускных болта Равномерно, в несколько проходов,
и снимите масляную трубку №1. ослабьте и выверните 10 болтов го­
а) Отсоедините зажимы жгута про­ ловки блока цилиндров в последова­
водки. тельности, показанной на рисунке. Из­
б) Отсоедините разъемы датчиков. влеките шайбы.
в) Отверните два болта и отсоеди­ Примечание: неправильный порядок
ните два провода массы. отворачивания/заворачивания бол­
тов может привести к деформации
головки блока цилиндров или появле­
нию трещин.

21. Отсоедините впускной шланг


пителя.

28. Снимите приемную трубу системы


выпуска.
29. Отверните три болта и снимите
22. Отверните болт, отсоедините кронштейн выпускного коллектора.
разъем и снимите датчик детонации. 30. Снимите ремень привода навес­
ных агрегатов.
31. Снимите цепь привода ГРМ (см.
раздел "Цепь привода ГРМ").
32. Снимите распределительные валы.
Примечание:
- Не вращайте коленчатый вал при
снятой цепи привода ГРМ.
- Если необходимо повернуть рас­
пределительный вал при снятой
цепи, перед вращением поверните
коленчатый вал против хода часо­
вой стрелки на 40° от ВМТ и со­ Разборка, проверка, очистка
вместите отверстие масляной и ремонт головки блока
форсунки с меткой. цилиндров
23. Отсоедините выпускной Процедуры разборки, проверки, очи­
отопителя.
стки, ремонта и сборки деталей го­
Масляная _ ловки блока цилиндров рассмотрены
форсунка ' в главе "Двигатель - общие процедуры
Метка----- ремонта".
Установка

а) Равномерно, в несколько прохо­ 1. Установите головку блока цилиндров


24. Отсоедините шланги №3 и №4 дов, ослабьте и выверните 19 бол­ на блок цилиндров.
репуска охлаждающей жидкости. тов крышек подшипников распреде­ а) Уложите новую прокладку головки
25. Отсоедините шланг перепуска лительных валов в последователь­ блока цилиндров меткой вверх.
лаждающей жидкости. ности, показанной на рисунке. Сни­ б) Аккуратно опустите на прокладку
мите девять крышек подшипников головку блока цилиндров.
распределительных валов.
Д в и га т е л ь 1N Z -F E (1 ,5 л) - м е хан и ч еская ч асть 71
2. Заверните болты крепления головки в) Установите крышки подшипников 16. Установите кронштейн выпускного
блока цилиндров. распределительного вала на соот­ коллектора.
Примечание: ветствующие шейки в соответствии Момент затяжки.....................44 Н м
- Болты крепления головки блока с выбитыми на них номерами, как 17. Установите приемную трубу сис-
затягиваются в два шага ("б" и "г"). показано на рисунке; при этом
- Если один из болтов поврежден, стрелки на крышках подшипников а) Установите новую прокладку.
замените его. должны быть направлены к перед­
а) Перед установкой нанесите не­ ней части двигателя (в сторону, про­
много моторного масла на резьбу тивоположную отбору мощности).
болтов и под головки болтов. Примечание: крышки подшипников
б) Используя 8-мм шестигранник, распределительных валов имеют
установите и равномерно затяните номер и переднюю метку.
10 болтов крепления головки блока
цилиндров с шайбами в несколько
приемов в последовательности, по­
казанной на рисунке.
б) Установите две пружины и завер­
ните два болта.
Момент затяжки.......................43 Н м
18. Подсоедините проводку двигателя,
а) Подсоедините два провода массы
и заверните два болта.
Момент затяжки....................... 13 Н-м

г) Нанесите моторное масло на резьбу


и под головки болтов.
д) Установите и равномерно затяни­
те 19 болтов крепления крышек
подшипников. После предваритель­
ной затяжки болтов крепления
крышки подшипника №1 затяните
остальные в несколько проходов в
в) Отметьте краской кромку болта,
обращенную к передней части дви­ Момент затяжки: б) Подсоедините разъемы датчиков.
гателя (стороне, противоположной шейка №1................................ 23 Н м в) Установите зажим проводки.
отбору мощности), как показано на другие.................................... 13 Н м 19- Установите шланг №1 перепуска
рисунке.
г) Доверните все болты в показанной Момент затяжки.......................9 Н-м
выше последовательности на 90°, а 20. Подсоедините выпускной шланг
затем еще на 90°. отопителя.
21. Установите датчик детонации.
22. Подсоедините впускной шланг
отопителя.
23. Подсоедините разъем кислородно­
го датчика и установите кронштейн
датчика.
24. Подсоедините трубку подачи топ-
25. Установите направляющую масля­
ного щупа с новым кольцевым уплот­
нением.
Момент затяжки ................ 9 Н-м
д) Убедитесь, что все метки болтов 26. Установите новую прокладку и
повернуты на 180° от первоначаль­ коллектор системы EGR.
ного положения. 27. Установите впускной коллектор.
3. Установите гидрокомпенсаторы. а) Установите новую прокладку впуск­
4. Установите распределительные ного коллектора и впускной коллек­
тор. Равномерно, в несколько прие­
а) Установите поршень цилиндра №1 мов, заверните три болта и две гайки.
в за 40° до ВМТ такта сжатия. Момент затяжки ................. 30 Н-м
5. Установите цепь привода ГРМ (см.
раздел "Цепь привода ГРМ").
6. Установите клапан системы W T.
7. Установите датчик положения ко­
ленчатого вала.
Момент затяжки......................7,5 Н м
8. Установите шкив коленчатого вала.
Момент затяжки..................... 128 Н м
10. Установите крышку головки бло­
ка цилиндров (см. раздел "Цепь при­ б) Подсоедините шланг №1 пере­
вода ГРМ ). пуска охлаждающей жидкости.
11. Установите насос охлаждающей в) Подсоедините провод от впускно­
б) Установите распределительные жидкости. го коллектора.
валы на головку блока цилиндров. 12. Установите шкив насоса охлаж­ 28. Установите новую прокладку, кла­
Примечание: поскольку осевой зазор дающей жидкости. пан системы EGR и заверните две
распределительного вала очень мал, 13. Установите амортизатор правой
опоры двигателя. Момент затяжки..................... 30 Н-м
и/или повреждения вала при его мон­ 14. Установите генератор. 29. Подсоедините шланг №3 радиатора.
таже / демонтаже необходимо удержи­ 15. Установите ремень привода на­ 30. Дальнейшая установка произво­
вать вал в горизонтальном положении. весных агрегатов. дится в порядке, обратном снятию.
72 Д в и га те л ь 1 N Z -F E (1,5 л ) - м ех а н и ч е с ка я ч асть

Основные технические данные механической части двигателя


Спецификации
Бензиновый четырехтактный с двумя распределительными валами (DOHC)
Тип двигателя и системой W T-i. Жидкостное охлаждение.
Форма блока цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем двигателя, cmj 1497
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 75,0 х 84,7
Степень сжатия 10,5
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальное 10
Давление конца такта сжатия, кг/см2 Минимальное 8
Максимальная разница между цилиндрами 1
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болт крепления крышки ц<

Болт крепления шкива коленчатого вг Болт крепления направляющей цепи


Гайка крепления промежуточного ролика Болт крепления башмака натяжителя
Болт крепления натяжителя цепи Болт крепления успокоителя
Верхний болт крепления крышки цепи Болт крепления звездочки VVT
Двигатели 2ZR-FE (1,8 л), 2ZR-FAE (1,8 л)
и 3ZR-FAE (2,0 л) - механическая часть
Примечание: газораспределительный
механизм данных двигателей осна­
щен гидрокомпенсаторами, поэтому
проверка и регулировка тепловых за­
зоров не требуется.

Силовой агрегат
Снятие
1. Сбросьте остаточное давление топ­
лива (см. главу "Система впрыска то­
плива (EFI)")
3. Снимите левую и правую части
нижней защиты двигателя.
4. Слейте моторное масло (см. главу
е").
5. Слейте охлаждаю! кидкость (см.
главу 'Техническое of кивание"),
6. Слейте рабочую > эсть CVT (см.
7. Снимите декоративную крышку дви-

8. Снимите крышку воздушного


фильтра.
а) Отсоедините разъем датчика
массового расхода воздуха.

б) Отсоедините защелки.

Снятие и установка силового агрегата (1). 1 - декоративная крышка двига­


теля, 2 - крышка воздушного фильтра, 3 - фильтрующий элемент, 4 - корпус
воздушного фильтра, 5 - кронштейн аккумуляторной батареи, 6 - аккуму­
ляторная батарея, 7 - накладка поддона аккумуляторной батареи, 8 - дер­
жатель, 9 - поддон аккумуляторной батареи, 10 - вентиляционный шланг,
11 - правая часть нижней защиты двигателя, 12 - левая часть нижней за­
щиты двигателя, 13 - накладка правого подкрылка, 14 - накладка левого
подкрылка, 15-держатель топливной трубки, 16-топливная трубка.
74 Д ви гател и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м ехан и ч еская часть

9. Снимите корпус воздушного фильтра.


а) Снимите фильтрующий элемент.
б) Отсоедините держатель, отвер­
ните три болта и снимите корпус
воздушного фильтра.
Момент затяжки....................... 7 Нм

Снятие и установка силового агрегата (2). 1 - крышка вывода генератора,


2 - выпускной шланг отопителя, 3 - шланг перепускного клапана, 4 - ре­
мень привода навесных агрегатов, 5 - впускной шланг отопителя, 6 - впу­
скной шланг радиатора, 7 - выпускной шланг радиатора, 8 - правая опора
силового агрегата, 9 - кожух промежуточного вала рулевого управления,
10 - промежуточный вал рулевого управления, 11 - генератор, 12 - ком­
прессор кондиционера.

б) Отверните два болта и отсоеди­


ните шланг радиатора.
Момент затяжки.......... ............ 9 Н м

14. Отверните гайку, отсоедините зажим 16. Отсоедините выпускной шланг


и трос управления CVT. отопителя.
Момент затяжки...................... 12 Н м
Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская часть 75
17. Отсоедините впускной шланг ото­
пителя.

19. Снимите ремень привода навес­


ных агрегатов.
а) Ослабьте болты (А) и (В).
Момент затяжки:
болт (А).......................... ..... 19 Н м
болт (В)..................................43 Н м
б) Ослабьте натяжение ремня бол­
том (С).
Примечание: не ослабляете болт (С).

20. Снимите генератор (см. главу


'Система зарядки").
21. Снимите компрессор кондиционера,
а) Отверните два болта, две гайки и
снимите компрессор кондиционера.
Примечание: не отсоединяйте шлан­
ги от компрессора, подвесьте его на
веревке. б) Отверните две шпильки.
Момент затяжки..................... 25 Н-м Момент затяжки........................10 Н-м
7 6 Д в и га тел и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1 ,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м е хан и ч еская часть
22. Отсоедините жгут проводки,
а) Поднимите рычаг и отсоедините
разъем электронного блока управ­
ления двигателем.

б) Отсоедините разъем от монтаж­


ного блока в моторном отсеке.
в) Отверните две гайки и отсоеди­
ните две защелки.
Момент затяжки........................9 Н м

г) Отверните болт, отсоедините за­


жим и жгут проводки.
Момент затяжки.....................13 Н м

д) Отсоедините все провода и разъ­


емы от силового агрегата. Снятие и установка силового агрегата (4). 1 - кожух промежуточного вала
23. Зафиксируйте рулевое колесо от рулевого управления, 2 - подрамник, 3 - рулевая рейка, 4 - кронштейн
поворота, как показано на рисунке. втулки стабилизатора поперечной устойчивости, 5 - продольная балка
подрамника, 6 - втулка стабилизатора поперечной устойчивости, 7 - ста­
билизатор поперечной устойчивости, 8 - задняя опора силового агрегата,
9 - амортизатор передней опоры силового агрегата, 10 - задний правый
кронштейн подрамника, 11 - задний левый кронштейн подрамника.

24. Отсоедините промежуточный вал


рулевого управления,
а) Отверните болт универсального
шарнира.
Момент затяжки...................... 35 Н м
Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л ) и 3 Z R -F A E (2,0 л) - м ехан и ч еская ч асть 77
78 Двигатели 2ZR-FE, 2ZR-FAE (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л) - м еханическая часть

ш
б) Отсоедините приемную трубу
системы выпуска.
29. (4WD) Снимите карданный вал.
30. Отверните гайку приводного вала.
Момент затяжки.................. 216 Н м
По

Зтсоединение наконечника рулевой т;

32. Отсоедините наконечник рулевой


тяги (см. рисунок "Отсоединение нако­
нечника рулевой тяги").
Момент затяжки.................... 49 Н м
33. Отверните гайку и отсоедините
стойку стабилизатора поперечной ус-

Снятие и установка силового агрегата (6). 1 - правый приводной е_..,


2 - правый кронштейн раздаточной коробки, 3 - левый кронштейн разда­
точной коробки, 4 - стопор , 5 - стопорное кольцо, 6 - левый приводной
вал, 7 - трубки охладителя рабочей жидкости CVT, 8 - трос управления
CVT, 9 - задняя опорная пластина, 10 - передняя опорная пластина, 11 - болт,
12 - вариатор CVT, 13 - зажим, 14 - пластина привода гидротрансформатора,
15 - стартер, 16 - крышка технологического отверстия, 17 - крышка стартера.
срышку технологического

Момент затяжки........ ........... 89 Н-м 35. Снимите приводные в:


Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л) - м ехан и ч еская ч асть 79

39. Снимите силовой агрегат вместе с


подрамником с автомобиля,
а) Установите тележку с домкратом,
как показано на рисунке.

б) Отверните болт и две гайки амор­ Снятие и установка силового агрегата (7). 1 - теплозащитный экран выпу­
тизатора правой опоры силового аг- скного коллектора, 2 - выпускной коллектор, 3 - стойка выпускного коллек­
тора, 4 - прокладка, 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости,
6 - шланг системы принудительной вентиляции картера, 7 - конденсатор,
8 - трубка №3 перепуска охлаждающей жидкости, 9 - шланг перепуска ох­
лаждающей жидкости, 10 - трубка №1 перепуска охлаждающей жидкости,
11 - шланг перепуска охлаждающей жидкости, 12 - масляный щуп, 13 - на­
правляющая масляного щупа, 14 - кольцевое уплотнение, 15 - датчик ава­
рийного давления масла, 16 - датчик детонации, 17 - впускной коллектор,
18 - воздушный патрубок, 19 - теплозащитный экран впускного коллектора.,
20 - катушки зажигания.
г) Отверните четыре болта и сними- д) Отверните четыре болта и сними­
те левый задний кронштейн под- те задний правый кронштейн под­
рамника. рамника.
■I Д в и гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м е хан и ч еская часть

40. Установите крюки для вывешивания


двигателя.
Момент затяжки ................40 Н м
Каталожный номер:
Крюк №1.............. ........ 12281-37021
Крюк №2........................ 12282-37010
Болт..............................91552-81050

42. (4WD)
Отверните болт и снимите амортизатор
задней опоры силового агрегата. 49. Отверните семь болтов и снимите
Момент затяжки.............. .......87 Н м CVT.
Момент затяжки..................... 30 Н м

41. Снимите подрамник.


а) При помощи цепи и подъемного
механизма вывесьте двигатель.
б) Отверните болт, гаку и отсоеди­
ните кронштейн от амортизатора
передней опоры силового агрегата.
Момент затяжки..................... 73 Н-м

43. Снимите крышку сервисного отвер- 50. Снимите пластину привода гидро­
трансформатора,
44. Снимите стартер (см. главу а) Зафиксируйте коленчатый вал.
"Система запуска").
45. Отсоедините выпускной шланг
отопителя.

в) (2WD) Отверните болт, гайку, от­


соедините кронштейн от амортиза­
тора задней опоры силового агрега­
та и снимите подрамник.
Момент затяжки..................... 87 Нм

46. Отсоедините перепускной шланг №5 б) Отверните восемь болтов и сни­


охлаждающей жидкости. мите пластину привода гидротранс­
форматора.
Момент затяжки...................... 88 Н м

г) (4WD) Отверните четыре болта и


снимите стабилизатор поперечной
устойчивости.
Момент затяжки....................... 19 Н м
д) (4WD) Отверните два болта, две
гайки и снимите рулевой механизм.
Момент затяжки....................... 52 Нм
е) (4WD) Отверните два болта, гай­
ки и снимите подрамник.
Момент затяжки.......................52 Н м
Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская часть 81
Установка
. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. Обратите внимание а процедуру
установки подрамника,
а) Установите тележку с домкратом,
как показано на рисунке.

Левый кронштейн.

е) Снимите прокладку со впускного


коллектора.
4. Снимите топливопровод в сборе,
а) Снимите зажим топпивопровода
№2 (типа "А").

б) Отверните болт и гайку амортиза­


тора левой опоры силового агрегата.
Момент затяжки.....................56 Н м
Правый кронштейн.
е) Затяните болты.
Момент затяжки:
болт......................................45 Н-м
133 Н -м

в) Заверните болт и две гайки амор­


тизатора правой опоры силового аг-

Момент затяжки:
болт, гайка (А)....................... 95 Н м
болт (В).................................. 52 Н м

Цепи привода ГРМ


и масляного насоса
Снятие
Снимите двигатель с автомобиля
м. раздел "Силовой агрегат").
Установите двигатель на стенд для
разборки.
3. Снимите впускной коллектор.
а) Снимите кронштейн зажима жгута
проводов.
б) Отверните два болта и отсоеди­
ните воздушный патрубок.
в) Отсоедините шланг вентиляции
картера от впускного коллектора.
г) Отсоедините два перепускных
шланга охлаждающей жидкости.

д) Установите левый и правый зад­


ние кронштейны подрамника.
Момент затяжки: д) Отверните четыре болта и две
болт (А).................................133 Н-м гайки, снимите впускной коллектор и
болт (В)....................... 80 Н-м опору впускного коллектора.
8 2 Д в и га тел и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м е хан и ч еская часть

в) Отверните болт и снимите топ­


ливный коллектор в сборе.

г) Снимите две проставки топливно­


го коллектора.
Д в и гате л и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская ч асть 83
10. Отверните болты и снимите стойку
коллектора.

Снятие и установка цепей привода ГРМ и масляного насоса (2). 1 - тепло­


защитный экран выпускного коллектора, 2 - выпускной коллектор, 3 - проклад­
ка, 4 - стойка выпускного коллектора, 5 - катушка зажигания, 6 - конденса­
тор, 7 - шланг системы принудительной вентиляции картера, 8 - патрубок
4WD. перепуска охлаждающей жидкости, 9 - шланг №3 перепуска охлаждающей
жидкости, 10 - впускной патрубок охлаждающей жидкости, 11 - шланг пе­
"2. Отсоедините шланг вентиляции. репуска охлаждающей жидкости, 12 - впускной коллектор, 13 - воздушный
13. Снимите перепускной шланг охла­ патрубок, 14 - стойка впускного коллектора, 15 - кольцевое уплотнение,
ждающей жидкости №3. 16 - направляющая масляного щупа, 17 - масляный щуп.
16. Ослабьте два хомута и снимите
впускной патрубок охлаждающей жид-

14. Отверните два болта и снимите


-«репускную трубку №1 охлаждающей 15. Ослабьте хомут и снимите перепу­
жидкости. скной шланг охлаждающей жидкости.
84 Д в и гате л и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л ) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м ехан и ч еская часть
17. Снимите конденсатор.

18. Снимите крышку головки блока


цилиндров,
а) Отверните 13 болтов и снимите
крышку головки блока цилиндров.

6) Снимите три прокладки с крышки


подшипников распределительного

Примечание: не уроните прокладки в


двигатель при снятии крышки голов­
ки блока цилиндров.

Снятие и установка цепей привода ГРМ и масляного насоса (3). 1 - крон­


штейн правой опоры двигателя, 2 - кронштейн, 3 - натяжитель цепи,
4, 9 - прокладка, 5 - крышка цепи привода ГРМ, б - шайба, 7 - кольцевое
уплотнение, 8 - передний сальник коленчатого вала, 10 - насос охлаж­
дающей жидкости, 11 - шкив коленчатого вала, 12 - масляный фильтр с
кронштейном с сборе.
19. Снимите прокладку крышки голов­
ки блока цилиндров, 21. Снимите термостат. рисунке. В противном случае про-
а) Снимите термостат с прокладкой. верните коленчатый вал на один
оборот (360°) и совместите устано­
вочные метки, как указано выше.

20. Отверните две гайки и снимите впу­


скной патрубок охлаждающей жидко-

б) Снимите прокладку с термостата.


22. Установите поршень цилиндра №1
в ВМТ такта сжатия.
а) Проверните шкив коленчатого ва­
ла так, чтобы риска на нем была со­
вмещена с меткой "0" на крышке це­
пи привода ГРМ.
б) Убедитесь, что все установочные
метки на механизме VVT и звездоч­
ке распределительного вала совпа­
дают с соответствующими устано­
вочными метками на крышках под­
шипников №1 и No2, как показано на
Д в и гате л и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л ) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м ехан и ч еская ч асть 85
23. Снимите шкив коленчатого вала в 24. Отверните две гайки и снимите
сборе. кронштейн, натяжитель и прокладку.
а) С помощью спецприспособления Примечание: не вращайте коленчатый
зафиксируйте шкив на месте и ос­ вал при снятом натяжителе цепи.
лавьте болт шкива.

25. Снимите крышку цепи ГРМ.


а) Отверните три болта и снимите
кронштейн опоры двигателя.

б) Отверните четыре болта и сними­


те кронштейн масляного фильтра.

д) Снимите крышку цепи привода ГРМ,


вставив отвертку мехеду крышкой и
головкой блока цилиндров или бло­
ком цилиндров.
Примечание: соблюдайте осторож­
ность, чтобы не повредить сопря­
гаемые поверхности крышки цепи
привода ГРМ, блока цилиндров и го­
ловки блока цилиндров.

Снятие и установка цепей привода ГРМ и масляного насоса (4). 1 - успо­


коитель №2 цепи, 2, 5 - кольцевое уплотнение, 3 - башмак натяжителя,
4 - успокоитель Ns1 цепи, 6 - цепь привода ГРМ, 7 - звездочка привода ГРМ.
8 6 Д в и га тел и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м е хан и ч еская часть
е) Снимите три кольцевых уплотне-

б) Когда натяжение цепи ослабнет,


снимите цепь со звездочки распре­
делительного вала и наденьте ее на
корпус механизма W T.
Примечание: убедитесь, что цепь
полностью снята со звездочки.
в) Поверните распределительный вал
э) Снимите прокладку. по часовой стрелке и верните его в г) Снимите натяжитель цепи, ведо­
исходное положение, снимите цепь. мую звездочку масляного насоса и
29. Снимите успокоитель №2 цепи.

30. Снимите цепь привода масляного


насоса.
а) Проверните коленчатый вал по
часовой стрелке на 90° так, чтобы
совместить регулировочное отвер­
стие звездочки приводного вала
масляного насоса с канавкой в мас­ Проверка
ляном насосе. 1. Проверьте цепь привода ГРМ и
звездочки распределительных валов,
а) Натяните цепь (усилие 140 Н).
Штангенциркулем измерьте длину 16
звеньев цепи в натянутом состоянии.
Максимальная длина цепи:
цепь привода ГРМ..............115,2 мм
цепь привода
масляного насоса..............102,1 мм
Примечание: сделайте три или более
измерений на произвольных участках
цепи.
Если длина участка цепи в 15 звеньев
больше максимальной, замените цепь.

28. Снимите цепь привода ГРМ.


а) Удерживая распределительный б) Вставьте штифт диаметром 4 мм
вал ключом за шестигранный уча­ в регулировочное отверстие звез­
сток, проверните звездочку против дочки приводного вала масляного
часовой стрелки, чтобы ослабить насоса, чтобы зафиксировать ее, и
натяжение цепи между звездочками. отверните гайку.
Дви гател и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л ) и 3 Z R -F A E (2,0 л) - м еханич еская часть 87
д) Временно закрепите звездочку
приводного вала масляного насоса
гайкой.
е) Вставьте пружину успокоителя,
пластину натяжителя цепи и закре­
пите ее болтом.
Момент затяжки.....................10 Нм

ла масляного насоса с канавкой на


масляном насосе.

з) Вставьте штифт диаметром 4 мм


в регулировочное отверстие звез­
дочки приводного вала масляного
насоса, чтобы зафиксировать ее на
месте, и затяните гайку.
Момент затяжки..................... 28 Н м
88 Дви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская часть
б) Совместите пластину с отметкой Примечание: чтобы натянуть цепь,
(оранжевую) с установочной меткой,
как показано на рисунке, и установите
допустить неточной установки цепи.
Примечание:
- Убедитесь, что пластина с мет­
кой повернута к передней стороне
двигателя.
- Пластина с меткой со стороны
распределительного вала окраше­
на в оранжевый цвет.
- Не пропускайте цепь через корпус
механизма VVT. Просто положите
ее рядом.
- Пропустите цепь через успокои­
тель цепи № 1 .

4. Установите успокоитель цепи №2.


Момент затяжки..................... 10 Н-м

е) Совместите желтое звено с уста­


новочной меткой, и установите цепь
на звездочку коленчатого вала.
Примечание: пластина с меткой со
стороны коленчатого вала окрашена
в желтый цвет.

6. Установите башмак натяжителя цепи.

г) Удерживая распределительный вал


а коленчатого за шестигранный участок гаечным
ключом, проверните звездочку сис­
темы W T против часовой стрелки,
чтобы совместить оранжевое звено
с установочной меткой.
Примечание:
- Убедитесь, что пластина с мет­
кой повернута к передней стороне
двигателя.
- Пластина с меткой со стороны 7. Установите крышку л привода
распределительного вала окраше- ГРМ.
на в оранжевый цвет. i) Удалите остатки старого гермети­
д) Удерживая распределительный вал ка. Следите за тем. чтобы масло не
за шестигранный участок гаечным попало на контактные поверхности
ключом, проверните звездочку сис­ крышки цепи привода ГРМ и блока
темы VVT по часовой стрелке. цилиндров.
Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская часть 89
6) Установите три новых уплотни­
тельных кольца.

в) Нанесите валик герметика диамет­


ром 3 мм, как показано на рисунке.
Геомвтик: фирменный герметик Seal
Packing Black компании Тойота, Three
bond 1207В или аналогичный.
Примечание:
- Удалите масло с контактной по­
верхности.
- Крышку цепи привода ГРМ необ­
ходимо установить в течение
времени, указанного в инструкции
по применению герметика.
- Не запускайте двигатель в тече­
ние 2 часов после установки.

ж) Заверните три болта крепления


насоса охлаждающей жидкости.
Момент затяжки.............. ....... 24 Н м
г) Нанесите герметик в виде сплош­
ного валика на крышку цепей приво­
да ГРМ, как показано на рисунке
"Нанесение герметика на крышку
цепей".
Примечание:
- Если контактные поверхности
влажные, перед нанесением гер­
метика протрите их тканью, не
содержащей масла.
- После нанесения герметика в те­
чение 3 минут установите крышку
цепного привода и в течение
15 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в тече­
ние 2 часов после установки. з) Установите кронштейн опоры дви­
д) Установите крышку цепей приво­ гателя и заверните три болта.
да ГРМ. Примечание:
е) Установите новую прокладку. - Установите кронштейн опоры в
Примечание: удалите масло с кон­ течение 10 минут после установки
тактной поверхности. крышки цепи привода ГРМ.
90 Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м ехан и ч еская часть
Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская часть 91

закрепив их двумя гайками. а) Установите три новые прокладки


Примечание: если в процессе уста­ на крышку подшипника распредели­
новки натяжителя плунжер освобо­ тельного вала.
дился от крюка, установите крюк
повторно.
Момент затяжки............ ,........ 10 Н м

б) Нанесите герметик, как показано


на рисунке.
Гэометик: фирменный герметик Seal
Packing Black компании Тойота, Three
bond 1207В или аналогичный.
Примечание:
- Удалите все масло с контактной
поверхности.
- Установите крышку головки бло­
ка цилиндров в течение времени,
штифт плунжера от крюка. указанного в инструкции по приме­
нению герметика, и затяните
болты в течение 15 минут.
- Не запускайте двигатель в тече­
ние 2 часов после установки.

9. Установите натяжитель цепи. г) Проверните коленчатый ва.


а) Отпустите храповик, а затем до часовой стрелке и убедитесь в в) Установите крышку головки блока
упора вставьте плунжер и зацепите что плунжер выдвигается, цилиндров с новой уплотнительной
крюк за штифт так, чтобы плунжер прокладкой и заверните 13 болтов.
оказался в положении, показанном Момент затяжки..................... 10 Н-м
на рисунке.
Примечание: убедитесь, что хра..~
зик находится в зацеплении с первым
зубом плунжера, что позволит крюку
пройти через штифт.

10. Установите прокладку н


головки блока цилиндров.
Примечание: удалите все
контактной поверхности.
92 Д вигател и 2ZR -FE , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л) - м еханическая часть
13. Установите термостат и впускной б) Установите трубку масляного щу­
патрубок охлаждающей жидкости. па с новым кольцевым уплотнением
Момент затяжки..................... 10 Н м и заверните болт.
14. Установите перепускной шланг ох­ Момент затяжки...................... 21 Н-м
лаждающей жидкости и затяните хо- 23. Установите четыре катушки зажи­
гания и заверните четыре болта.
Момент затяжки.......................10 Н-м
24. Установите форсунки на топлив­
ный коллектор.
25. Установите втулки топливного
коллектора.
Установите две втулки топливного
коллектора на головку блока цилинд­
20. Установите опору коллектора и за­ ров, как показано на рисунке.
верните три болта.
Момент затяжки...................... 43 Н-м
15. Установите перепускной патрубок №1
охлаждающей жидкости и заверните
два болта.
Момент затяжки............... ..... 21 Н м

26. Установите топливный коллектор,


а) Установите топливный коллектор
в сборе с форсунками и временно
заверните два болта.
Примечание:
■ Не допускайте падения форсунок
при установке топливного коллек-
- После установки топливного кол­
лектора убедитесь, что форсунки
плавно вращаются.
4WD.
21. Установите теплозащитный экран

б) Затяните два болта номинальным


моментом затяжки.
Момент затяжки.......... ... .......19 Н-м
в) Вверните болт и зафиксируйте
топливный коллектор.
Момент затяжки......................9,0 Н-м
Двигатели 2ZR -FE , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л) - м еханическая часть 93
27. Ус
а) Вставьте разъем топливопровода
в топливный коллектор до щелчка.

, д выполнением данной опера­


ции убедитесь в отсутствии цара­
пин или посторонних частиц вокруг
частей разъема топливопровода.
- После подсоединения разъема к
топливопроводу попытайтесь
растянуть их для проверки прочно- 22R.FAE, 3ZR-FAE.
б) Равномерно ослабьте и отверни­
те 15 болтов крышек подшипников в
последовательности, показанной на
рисунке.
Примечание: равномерно ослабляйте
юлты, удерживая распределитель­
ный вал строго горизонтально.
р2 8 14 11 5

•о?— Т з'!/“ 10~ч^ 4


г) Присоедините шланг вентиляции
картера к впускному коллектору.
д) Установите воздушный патрубок в) Снимите пять крышек подшипников.
и закрепите его двумя болтами. 5. (2ZR-FE) Снимите распределитель­
ный вал №1.
е) Установите кронштейн жгута про­
водов.
Момент затяжки .......10 Н м
29. Снимите двигатель со стенда.
30. Установите двигатель на автомо­
биль (см. раздел "Силовой агрегат”).

Головка блока
цилиндров
Снятие
1. Снимите двигатель с автомобиля
(см. раздел "Силовой агрегат").
2. Снимите цепь привода ГРМ (см. 6. (2ZR-FE) Снимите распределитель­
раздел “Цепи привода ГРМ и масляного ный вал № 2.
?ia((2ZR-FE)
Удерживая распределительный вал за
шестигранную часть, отверните болт и
снимите звездочку системы WT.
Примечание:
- Перед тем, как снимать звездочку
системы WT, не забудьте извлечь
28. Установите впускной коллектор. стопорный штифт.
а) Установите на впускной коллек­ - Не выворачивайте четыре ос­
тор новую прокладку. тавшихся болта.
б) Установите впускной коллектор и
опору впускного коллектора и закре­
пите ее тремя болтами и двумя гай-
94 Двигатели 2ZR -FE , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л ) - м еханическая часть
8. (2ZR-FE) Снимите два подшипника е) С помощью отвертки, обернутой
распределительных валов. изолентой, 2 - 3 раза поверните
звездочку VVT в пределах ее угла
поворота (19-21°), не доводя ее до
максимального угла опережения.
Убедитесь, что звездочка W T рас­
пределительного вала выпускных
клапанов вращается свободно.

ж) Снимите липкую ленту с крышки


подшипника распределительного
вала впускных клапанов.
10. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
9. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) Проверьте звездочку VVT распреде­
Проверьте звездочку W T распреде­ лительного вала выпускных клапанов.
лительного вала впускных клапанов. а) Проверьте замок звездочки.
а) Проверьте замок звездочки. б) Обезжирьте отверстие системы
б) Обезжирьте отверстие системы W T со стороны выпуска на крышке
W T со стороны впуска на крышке №1 подшипника распределительно­ ж) Снимите липкую ленту с крышки
№1 подшипника распределительно­ го вала. Заклейте масляные отвер­ подшипника распределительного
го вала. Заклейте масляные отвер­ стия с помощью липкой ленты. вала впускных клапанов.
стия с помощью липкой ленты. в) Проткните ленту в месте, пока­ 11. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) Снимите
в) Проткните ленту в месте, пока­ занном на рисунке. звездочку W T впускных клапанов.
занном на рисунке. Удерживая распределительный вал
гаечным ключом за шестигранный
участок, выверните болт и снимите
звездочку W T.

г) Подайте в полученное отверстие


воздух под давлением 150 кПа г) Подайте в полученное отверстие Поимечание:
(1,5 кгс/см j, чтобы освободить сто­ воздух под давлением 200 кПа - Извлеките стопорный штифт
порный штифт. (2,0 кг с/см j, чтобы освободить сто- перед снятием звездочки VVT.
Примечание: - Не выворачивайте четыре болта.
- При возникновении утечек воздуха - Удерживайте звездочку в гори­
заново наклейте липкую ленту. зонтальном положении при снятии.
- Перед подачей давления закройте
масляное отверстие ветошью во
избежание разбрызгивания масла.

12. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE)


Снимите звездочку W T выпускных
клапанов (см. выше).

д) Поверните звездочку W T в на­


правлении опережения (против ча­ д) С помощью отвертки, обернутой
совой стрелки). изолентой поверните звездочку VVT
Примечание: в зависимости от дав­ в направлении запаздывания (по
ления звездочка может переме­ часовой стрелке).
щаться самостоятельно. Примечание: удерживайте звездочку
е) Поверните звездочку W T 2 - 3 VVT распределительного вала выпу­
раза в пределах ее угла поворота скных клапанов отверткой в положе­
(26,5 - 28,5°), не доводя ее до мак­ нии запаздывания. При отпускании
симального угла запаздывания. звездочки пружина автоматически
Убедитесь, что звездочка W T вра­ вернет ее в положение максимально­
щается свободно. го опережения.
Д вигатели 2Z R -F E , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л) - м еханическая часть 95
13. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) а) Равномерно в несколько прохо­ г) Отверткой немного подденьте
Снимите демпфер холостого хода коро­ дов ослабьте и выверните 17 болтов разъем управляющего привода до
мысла клапана, вывернув два болта. крепления крышек подшипников в образования зазора между меха­
Примечание: последовательности, показанной на низмом и постелью распредели­
- При снятии и установке демпфе­ рисунке. тельных валов.
ра убедитесь, что постель рас­
пределительных валов установле­
на на головку блока цилиндров.
- Не снимайте регулировочные про­
кладки. В случае снятия прокладок
необходимо заменить постель рас­
пределительных валов, так как в
противном случае двигатель будет
неровно работать из-за нарушения
фаз газораспределения.

д) С помощью магнитного стержня


извлеките стопорный штифт из
разъема управляющего привода.
Примечание: при снятии стопорного
штифта можно воспользоваться за­
зором между механизмом бесступен­
чатого подъема клапанов и посте­
лью распределительных валов для
сдвига механизма в положение, когда
14. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) Установите нет нагрузки на штифт.
демпфер холостого хода коромысла
клапана и заверните два болта. До­
лейте моторное масло в отверстие.
Момент затяжки..................... 10 Н м

16. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) Снимите ме­


ханизм бесступенчатого подъема кла­
панов.
а) Снимите фиксатор управляющего
15. Снимите постель распределитель­ привода с разъема привода.
ных валов. Примечание: во избежание выпадения
Примечание: стопорного штифта снимите толь­
- Постель распределительных ва­ ко верхнюю часть фиксатора.
лов заменяется как одна сборочная
единица в сборе с распределитель­
ными валами, крышками подшипни­
ков, осью коромысел клапанов и
демпферами холостого хода коро­
мысел клапанов. В случае разборки
постели распределительных ва­
лов, ее необходимо заменить.
- Распределительные валы нельзя
заменить отдельно.
б) Отверните две гайки крепления
кронштейна.
в) Выверните болт.
96 Двигатели 2ZR -FE , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FAE (2,0 л) - м еханическая часть

б) Снимите постель распредели­


тельных валов, вставив отвертку
между головкой блока цилиндров и
постелью распределительных валов.
Примечание:

20. Снимите головку блока цилиндров,


а) С помощью 12-гранного ключа на
10 мм в несколько проходов равно­
мерно ослабьте и снимите 10 бол­
тов крепления головки блока цилин­
дров с шайбами в последователь­
ности, показанной на рисунке.
Примечание: выворачивание болтов в
неправильной последовательности
может привести к деформации или
растрескиванию головки блока ци­
линдров.
Двигател и 2Z R -F E, 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л) - м еханическая часть 97
б) Вставьте отвертку между головкой Установка а) Нанесите тонкий слой моторного
блока цилиндров и блоком цилиндров 1. Установите прокладку головки блока масла на резьбу болтов и участки
и снимите головку блока цилиндров. цилиндров. под головками болтов, вступающие
Примечание: будьте осторожны, чтобы Поместите новую прокладку на по­ в контакт с шайбами.
не повредить контактные поверхно­ верхность блока цилиндров таким об­ б) Вверните болты с плоскими шай­
сти головки блока цилиндров и блока разом, чтобы штамп с номером партии бами в головку блока цилиндров.
цилиндров. был обращен вверх. Примечание: будьте осторожны, не
21. Снимите прокладку головки блока Примечание: уроните шайбы в каналы головки
цилиндров. - Удалите все масло с контактной блока цилиндров.
поверхности. в) С помощью 12-гранного ключа на
- Убедитесь, что прокладка уста­ 10 мм в несколько этапов равно­
новлена с соблюдением ориентации. мерно затяните 10 болтов крепле­
ния головки блока цилиндров в по­
следовательности, показанной на
рисунке.
Момент затяжки....................... 49 Н м

Разборка, проверка,
очистка и ремонт
головки блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очистки,
ремонта и сборки деталей головки Примечание: болты крепления головки
блока цилиндров рассмотрены в главе блока цилиндров затягиваются в два
"Двигатель - общие процедуры ремонта". этапа. г) Отметьте краской внешнюю сто­
рону болта крепления головки блока
цилиндров.
д) Доверните болты головки блока
цилиндров сначала на 90°, а затем
еще на 45°, как показано на рисунке.
е) Убедитесь, что все метки распо­
лагаются под углом 135° к первона­
чальному положению.

3. (2ZR-FE)
Установите гидрокомпенсатор.
Примечание: гидрокомпенсаторы уста­
навливайте на те же места, откуда
они были сняты.
4. (2ZR-FE) Установите коромысла.
а) Нанесите слой моторного масла на
торец гидрокомпенсатора и торец
колпачка штока клапана.
б) Убедитесь, что коромысла уста­
новлены, как показано на рисунке.

5. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) Установите


механизм бесступенчатого подъема
клапанов,
а) Установите новое кольцевое уп­
лотнение.
Примечание:
2 - постель распределительных валов, 3 - коромысло, 4 - гидрокомпенсатор! - Совместите выступ кольцевого
уплотнения с выступом механизма
бесступенчатого подъема клапанов.
98 Д вигател и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3Z R -FA E (2,0 л) - м еханическая часть
- Убедитесь, что кольцевое уп­ е) Отверткой снимите фиксатор
лотнение сидит заподлицо с по­ управляющего привода с разъема
верхностью механизма бесступен­ привода.
чатого подъема клапанов. Примечание: снимите только верх­
нюю часть фиксатора во избежания
выпадения стопорного штифта.

з) Отверткой подденьте разъем


управляющего привода и совмести­
те отверстие в разъеме управляю­
щего привода с отверстием в меха­
низме бесступенчатого подъема
клапанов.

bond 1207В или аналогичный.


Примечание:
- Перед нанесением герметика уда­
лите масло и остатки старого гер­
метика с контактных поверхностей.
в) Установите разъем управляющего - Детали должны быть установ­
привода на ось коромысел и поверни­ лены в течение 3 минут после на­
те разъем, как показано на рисунке. несения герметика, а болты
должны быть затянуты в тече­
ние 10 минут.
- Не запускайте двигатель в тече­
ние 2 часов после установки.

и) Вставьте стопорный штифт в


разъем управляющего привода.
Примечание: не используйте инст­
рументы при установке штифта.
Если стопорный штифт вставля­
стель распределительных валов, ется с трудом, немного подденьте
д) Заверните болт и 2 гайки крепле­ управляющий разъем при установке.
ния механизм бесступенчатого к) С помощью отвертки вставьте
подъема клапанов и кронштейна фиксатор управляющего привода в
жгута проводов. разъем.
Момент затяжки..................... 27 Н-м
Момент затяжки............ ........ 18 Н м Примечание:
Примечание: убедитесь, что кольце­ - После установки пастели распреде­
вое уплотнение не сместилось и не лительных валов убедитесь, что ку­
было зажато между деталями. лачки распределительных валов рас­
положены, как показано на рисунке.
- Если при установке какой-либо
болт ослаб, снимите постель рас­
пределительных валов и устано­
вите заново, нанеся герметик.
- Если постель распределительных
валов снималась, убедитесь, что
герметик не попал в масляный канал.
Двигатели 2Z R -F E , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FAE (2,0 л) - м еханическая часть 99
- После установки удалите излишки
герметика.

в) Затяните 10 болтов в порядке,


указанном на рисунке.
Момент затяжки...... ............... 16 Н м

7. (2ZR-FE)
Установите вкладыши подшипника N«1
распределительных валов в крышку.
а) Очистите обе поверхности под­
шипника.
б) Установите вкладыши подшипника
№1 распределительного вала.
в) Штангенциркулем измерьте рас­
стояние между кромкой крышки
подшипника и кромкой вкладыша
распределительного вала.
Размер (А - В)....,..,...,......менее 0,7 мм 12. (2ZR-FE) Установите постель рас­
Примечание: установите подшипник пределительных валов в сборе,
по центру крышки подшипника и из­ а) Убедитесь, что коромысло уста­
новлено, как показано на рисунке.
мерьте расстояние А - В.
10. (2ZR-FE) Установите распредели­
тельный вал №1,
а) Очистьте шейки распределитель­
ного вала №1,
б) Нанесите тонкий слой моторного
масла на шейки распределительно­
го вала №1, крышки подшипников,
в) Установите распределительный вал
№1 в постель подшипников распре­
делительных валов.

б) Нанесите сплошной валик герме­


тик диаметром 3,5 - 4,0 мм, как по­
казано на рисунке.
Гэрметик Toyota Seal Packing Black
Three bond 1207В

3 (2ZR-FE) Установите вкладыши


подшипника №1 распределительных
залов в постель подшипников. 11. (2ZR-FE) Установите крышки под­
а) Очистите обе поверхности под­ шипников распределительных валов.
шипника. а) Нанесите слой моторного масла на
б) Установите вкладыши подшипника шейки распределительного вала,
№1 распределительного вала. крышки подшипников.
в) Штангенциркулем измерьте рас­ б) Проверьте метки и номера на
стояние между кромкой постели крышках подшипников распредели­
подшипников и кромкой вкладыша тельного вала и установите их в
распределительного вала. правильное положение и в нужном
Расстояние (А)............. 1,05 - 1,75 мм направлении.
Примечание: установите подшипник Примечание: убедитесь, что штифт
по центру крышки подшипника и из­ распределительного вала располо­
мерьте расстояние (А). жен, как показано на рисунке.
100 Двигатели 2ZR -FE , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3Z R -FA E (2,0 л) - м еханическая часть
101
Двигатель - общие процедуры ремонта
Головка блока
цилиндров
Разборка
1. Снимите крышки стержней клапанов.
2. Снимите клапаны.
а) С помощью съемника сожмите
клапанную пружину и снимите два
сухаря.

б) Снимите тарелку пружины клапа­


на, пружину клапана, клапан.
в) Используя плоскогубцы с длин­
ными губками, снимите маслосъем­
ные колпачки.

г) При помощи сжатого воздуха и


магнитного стержня извлеките седло
пружины.
Примечание: расположите клапаны,
пружины, седла пружин и тарелки
пружин в порядке соответствия ци­
линдрам.

3. Шестигранником выверните три за­


глушки с прокладками.
Если заглушки ржавые или видны
следы утечек охлаждающей жидкости,
Разборка и сборка головки блока цилиндров (1NZ-FE). 1 - крышка под­
шипников №1 распределительных валов, 2 - крышки подшипников №2
распределительных валов, 3 - распределительный вал выпускных кла­
панов, 4 - распределительный вал впускных клапанов, 5 - звездочка рас­
пределительного вала выпускных клапанов, 6 - звездочка системы VVT
распределительного вала впускных клапанов, 7 - коромысло, 8 - крышка
стержня клапана, 9 - гидрокомпенсатор, 10 - сухари, 11 - тарелка пружины,
12 - пружина клапана, 13 - маслосъемный колпачок, 14 - седло пружины,
15 - направляющая втулка впускного клапана, 16 - впускной клапан,
17 - шпилька, 18 - прокладка, 19 - заглушка, 20 - выпускной клапан, 21 - на­
правляющая втулка выпускного клапана, 22 - болт, 23 - шайба, 24 - головка
блока цилиндров, 25 - фильтр системы W T, 26 - прокладка головки блока
цилиндров.
102 Д в и га т е л ь - о б щ и е пр о ц ед ур ы рем о н та
Проверка, очистка и ремонт
деталей головки
блока цилиндров
1. Проверьте звездочку системы W T.
а) Проверьте замок корпуса звез­
дочки системы W T.
б) Извлеките стопорный штифт.
Примечание: перед тем, как снять
звездочку системы VVT, не забудьте
извлечь стопорный штифт.
1) Закройте четыре масляных ка­
нала на шейке распределительно­
го вала изоляционной лентой, как
показано на рисунке.
Примечание: четыре отверстия
масляных каналов расположены в
проточках распределительного вала.
Закройте три канала резиновыми
пробками.
2) Проткните ленту со стороны ка­
нала опережения. Проколите ленту
со стороны канала задержки, с
противоположной стороны проточ­
ки, как показано на рисунке.

Разборка и сборка головки блока цилиндров (2ZR-FAE, 3ZR-FAE). 1 - кол­


пачок стержня клапана, 2 - сухари, 3 - тарелка пружины, 4 - пружина кла­
пана, 5 - маслосъемный колпачок, 6 - седло пружины, 7 - направляющая
втулка впускного клапана, 8 - направляющая втулка выпускного клапа­
на, 9 - прокладка, 10 - штифт, 11 - шпилька, 12 - заглушка, 13 - впускной
клапан, 14- выпускной клапан.
Если длина болта превышает макси­
мальную, замените болт креппения
головки блока цилиндров.

3) Подайте воздух под давлением


примерно 150 кПа (2,0 кгс/см ), а
затем поверните звездочку систе­
мы W T рукой в сторону опереже­
ния (против часовой стрелки).
Внимание: перед тем, как подайте
давление, закройте каналы куском
ткани, чтобы предотвратить раз­
брызгивание масла.

— то звездочка систе­
мы VVT не была заблокирована. Ес­ в) Снимите с распределительного
ли она заблокирована, снова вынь­ вала изоленту и выньте пробки.
те стопорный штифт. 2. Проверьте болт крепления головки
- Звездочка системы W T должна блока цилиндров,
вращаться в направлении опере­ а) С помощью штангенциркуля из­ б) С помощью штангенциркуля из­
жения без приложения каких-либо мерьте длину установочного болта мерьте минимальный диаметр резь­
усилий. головки блока цилиндров от седла бовой части болта.
- Если не удается создать доста­ до торца. Номинальный диаметр.... 9,77 - 9,96 мм
точное давление воздуха из-за Номинальная длина Минимальный диаметр............9,4 мм
утечек через канал, то освободить болта.........................146,8 -148,2 мм Если диаметр меньше минимально
стопорный штифт может быть Максимальная длина допустимого, замените болт головки
трудно. болта................. ...................149,2 мм блока цилиндров.
Д в и га те л ь - о б щ и е пр о ц ед ур ы рем о н та 103
3. Проверьте коромысла. 5. Очистите днища поршней и поверх­ впускного и вы-
Проверните ролик рукой и убедитесь, ность блока цилиндров, сопрягаемую
что он плавно вращается. с головкой блока цилиндров, неплоско-
Примечание: еспи ролик не вращается а) Проворачивая коленчатый вал,
плавно, замените коромысло в сборе. последовательно установите порш­ 0,05 мм
ни в ВМТ. Скребком очистите по­
верхности днищ поршней от угле­
родных отложений.

енсаторы.

Р- Не допускайте попадания в гидро-

б) Скребком снимите остатки про­


кладки головки блока с поверхности
разъема блока цилиндров.
в) Сжатым воздухом удалите угле­
родные отложения и остатки про­
кладки головки блока с поверхно­
стей, отверстий под болты.
Примечание: используя сжатый воздух,
берегите глаза.
6. Очистите головку блока цилиндров. Со стороны выпускного колектора
а) Очистите поверхность головки блока
от остатков прокладки головки блока.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить поверхность
головки блока, сопрягаемую с про- Со стороны выпускного колектора
б) Очистите поверхности камер сго­
рания головки блока металлической
щеткой, удалив остатки углеродных

в) Прижмите спецприспособление к
гидрокомпенсатору так, чтобы пере­
местить плунжер вверх-вниз 5 - 6 раз.
г) Убедитесь, что плунжер переме­
щается вверх и вниз.
Примечание: выпуская воздух под вы­
соким давлением из камеры, убеди­
тесь, чтобы наконечник спецприспо-
собления действительно прижимал
запорный шарик, как показано на ри­
сунке. Если запорный шарик не при­
жат, воздух не будет выходить из
камеры высокого давления.
д) После выпуска воздуха извлеките
спецприспособление. Затем попро­
буйте быстро и с усилием нажать на
плунжер пальцем.
Если плунжер перемещается свободно,
замените гидрокомпенсатор.
104 Д в и га т е л ь - о б щ и е п р о ц ед ур ы рем о н та
9. Проверьте диаметры стержней 11. Проверьте и притрите клапаны.
панов и внутренние диаметры а) Прошлифуйте клапаны до устра­
правляющих втулок клапанов, нения следов нагара и царапин.
а) Нутромером измерьте внутренний б) Проверьте толщину тарелки кла-
диаметр направляющих втулок
Номинальная толщина
Внутренний диаметр направляющей тарелки клапана:
втулки.........................5,510 - 5,530 мм 1NZ-FE:
впуск....................... ..... ..... 1,00 мм
выпуск.................. .............1,15 мм
- Если Серия ZR..............................1,00 мм
правляющую в корпусе Минимальная толщина
ка превышает 10,306 мм, то расто­ тарелки клапана........................0,5 мм
чите отверстие под направляющую
втулку клапана до ремонтного раз­
мера диаметра 10,335 -10,356 мм.
- Если диаметр отверстия под на­
правляющую в корпусе головки бло­
ка превышает ремонтный размер, то
замените головку блока цилиндров:
6) Микрометром измерьте диаметр - Величину наружных диаметров
стержня клапана. втулок впускных и выпускных клапа­
Диаметр стержня клапана: нов выбирайте в зависимости от
впуск.......................5,470 - 5,485 мм диаметров отверстий под направ­
выпуск...,.,,........*.... 5,465 - 5,480 мм ляющие (см. таблицу).
Диаметр
отверстия под Используемая
направляющую,
клапан.
10,285-10,306 Стандартная зте общую длину клапана.
10,335- 10,356 Ремонтная (0,05 мм) Номинальная длина клапана
1NZ-FE
г) Нагрейте головку блока цилиндров впуск 102,15 мм
в водяной ванне до температуры выпуск........... 103.30 мм
80 - 100°С. Серия ZR
д) Установите направляющую втулку впуск 109.34мм
клапана. Используя выколотку и мо­ выпуск.......... 108.25 мм
лоток, установите новую направ­ Минимальная длина клапана
ляющую втулку клапана, чтобы 1NZ-FE:
Д в и га те л ь - о б щ и е пр о ц ед ур ы рем о н та 105
12. Проверьте седла к б) Вручную притрите клапан и седло Б. (Кроме 2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
а) Проверьте правильность посадки клапана с использованием абразив- Проверьте высоту кулачков распреде­
клапана в седло. лительного вала.
- Нанесите тонкий слой белил на в) После притирки очистите клапан Высота кулачков распределительного
S acKy клапана. Прижмите рабочую и седло клапана.
аску клапана к седлу, но не вра­ 13. Проверьте пружины клапанов,
щайте клапан. Затем уберите клапан а) Используя металлический уголь­
вала впускных клапанов:
1NZ-FE:
номинальная......41,886 - 41,986 мм
и осмотрите седло и фаску клапана. ник (90°), проверьте неперпендику- минимальная.................. 41,786 мм
лярность пружины клапана, как по­ Серия ZR:
казано на рисунке. номинальная......42,816 - 42,916 мм
Максимально допустимая неперпен- минимальная................... 42,666 мм
дикулярность составляет:
1NZ-FE................................... 1,6 мм Высота кулачков распределительного
серия ZR................................ 1,0 мм вала выпускных клапанов:
1NZ-FE:
номинальная......41,312 - 41,412 мм
минимальная................... 41,212 мм
Серия ZR:
номинальная...... 44,336 - 44,436 мм
минимальная................... 44,186 мм

- Если краска остается по всей ок­


ружности (360°) фаски клапана, то
клапан концентричен. В противном
случае замените клапан.
- Если краска проявляется по всей
окружности (360°) седла клапана, на­
правляющая (втулка) клапана и сед­
ло клапана концентричны. В против­
ном случае перешлифуйте фаску. 1NZ-FE.................................46,15
2ZR-FE................................ 53,88
дится в средней части рабочей фаски 2ZR-FAE, 3ZR-FAE...............53,36 Если высота кулачка меньше мини­
клапана и имеет ширину 1,0 -1,4 мм. мальной, замените распределитель-
В противном случае скорректируйте
фаску следующим образом: В. (Кроме 2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
- Если пятно контакта расположено Проверьте размеры опорных шеек
распределительного вала, измерив их
для перешлифовки седла используйте диаметры микрометром.
фрезы с углом конуса 20° (1NZ-FE) или Диаметр опорных шеек распредели­
30° (серия ZR) и 45°. тельных валов:
шейка №1...........34,449 - 34,465 мм
остальных:
Если длина пружины отличается от но­ 1NZ-FE............. 22,959 - 22,975 мм
минальной, замените пружину клапана. 2ZR-FE............. 22,949 - 22,965 мм
14. Проверьте распределительные
валы и подшипники.
А. Проверьте осевой зазор распреде­
лительного вала.
а) Установите распределительный вал
в постели головки блока цилиндров.
б) Индикатором измерьте осевой за­
зор при перемещении распредели­
тельных валов назад и вперед.
Осевой зазор распределительных
валов: Если диаметры шеек выходят за пре­
1NZ-FE: делы, указанные в технических усло­
номинальный........ 0,040 - 0,095 мм виях, проверьте радиапьный зазор
максимальный................ 0,110 мм между шейкой и подшипником.
Серия ZR: Г. (Кроме 2ZR-FAE, 3ZR-FAE) Проверь­
номинальный........ 0,060 - 0,155 мм те радиальный зазор в подшипниках
максимальный................ 0,170мм распределительных валов.
а) Очистите рабочие поверхности
шеек распределительного вала и
крышек подшипников.
о контакта расположено б) Уложите распределительные валы
слишком в постели головки блока цилиндров.
для перешлифовки седла используй­ в) Положите по кусочку пластиково­
те фрезы с углом конуса 75° и 45°. го калибра на каждую шейку рас­
пределительного вала.

Если осевой зазор больше макси­


мального, замените распределитель­
ный вал. Если необходимо, замените
крышки подшипника и головку блока
цилиндров (кроме 2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
или постель распределительных ва­
лов в сборе (2ZR-FAE, 3ZR-FAE).
107

Система охлаждения
Проверка и замена б) Прогрейте двигатель. 6. Снимите генератор (см. главу
в) С помощью тестера создайте в "Система зарядки").
охлаждающей жидкости системе давление 1,1 бар и убеди- 7. Снимите насос охлаждающей жид-
Процедуры проверки и замены охлая
>хлаж- тесь, что давление не снижается,
дающей жидкости описаны главе При падении давления проверьте а) С помощью спецприспособления
"Техническое обслуживание". шланги, радиатор и насос на предмет отверните три болта крепления шки-
наличия утечек. — насоса охлаждающей жидкости.
...................
Если утечки не обнаружены, проверь- Момент затяжки.....................15 Н-
Проверки на автомобиле те состояние сердцевины радиатора,
1. Снимите крышку радиатора. блок цилиндров и головку блока.
Внимание: на горячем двигатепе эту 4. Установите крышку радиатора.
операцию необходимо выполнять с
осторожностью, чтобы избежать Насос охлаждающей
ожогов от струи горячей воды или
жидкости
2. Проверьте крышку радиатора, ис­ Снятие и установка (1NZ-FE)
пользуя радиаторный тестер. 1. Отсоедините провод от отрица­
Примечание: тельной клеммы аккумуляторной ба-
- Если на крышке сохранились следы
жидкости и/или посторонние на­ 2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
леты, промойте и продуйте 3. Слейте охлаждающую жидкость (см.
крышку. главу "Техническое обслуживание").
- При выполнении испытаний, изло­ 4. Снимите декоративную крышку дви-
женных ниже, необходимо удерживать
радиаторный тестер, установленный 5. Снимите ремень привода навесных
на крышку радиатора, под углом не агрегатов.
менее 30° к горизонтали, как показано
нарисунке.

Перемещая поршень тестера, равно­


мерно и медленно (1 ход поршня тес­
тера за 3 секунды или более) создайте
давление на паровом клапане пробки
радиатора и убедитесь, что клапан от­
крывается под давлением воздуха.
В противном случае замените пробку
радиатора.
Давление открытия клапана:
номинальное............. 0,75 - 1,05 бар
предельное...........................0,9 бар
Если давление открытия клапана
меньше минимального, замените
пробку радиатора.
3. Проверьте систему охлаждения на
наличие утечек,
а) Заполните систему охлаждающей
жидкостью и подсоедините тестер с
помощью шланга к горловине ра­
диатора, как показано на рисунке.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (1NZ-FE). 1 - изолятор


вывода, 2 - генератор, 3 - ремень привода навесных агрегатов, 4 - декора­
тивная крышка двигателя, 5 - насос охлаждающей жидкости, б - кольцевое
уплотнение, 7 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 8 - регулировочная
планка генератора, 9 - правая часть защиты двигателя, 10 - левая часть
защиты двигателя, 11 - накладка правого подкрылка.
108 С и с те м а о хл аж д ен и я
б) Отверните три болта и две гайки Снятие и установка(серия ZR) б) Снимите прокладку.
крепления насоса охлаждающей 1. Отсоедините провод от отрицательной
жидкости, снимите насос охлаждаю­ клеммы аккумуляторной батареи.
щей жидкости и прокладку. 2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
Момент затяжки..................... 11 Н-м 3. Слейте охлаждающую жидкость (см.
главу 'Техническое обслуживание").
4. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
5. Снимите генератор (см. главу
"Система зарядки").
6. Снимите насос охлаждающей жид-
а) Отверните пять болтов и снимите
насос охлаждающей жидкости. Проверка
Длина болтов: 1. Убедитесь, что подшипник насоса
болт (А)....................................35 мм охлаждающей жидкости вращается
болт (В)....................................18 мм плавно и нешумно. При необходимости
Момент затяжки: замените насос.
болт (А).................................. 26 Н м
болт (В)...................................24 Н м

8. Установка производится в порядке,


обратном снятию.

2. Убедитесь в отсутствии значительных


утечек через дренажные отверстия.
При необходимости замените насос.

Термостат
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отверните две гайки и снимите впу­
скной патрубок охлаждающей жидкости.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (серия ZR). 1 - изоля­


тор вывода, 2 - генератор, 3 - ремень привода навесных агрегатов, 4 - де­
коративная крышка двигателя, 5 - насос охлаждающей жидкости, 6 - про­
кладка, 7 - правая часть нижней защиты двигателя, 8 - левая часть нижней
защиты двигателя, 9 - пластина, 10 - накладка правого подкрылка.
С и сте м а о х л а ж д ен и я 109
Установка
1. Установите термостат на блок ци­
линдров.
а) Установите новую прокладку на
термостат.
б) Установите термостат, сориенти­
ровав перепускной клапан, как пока­
зано на рисунке.

Серия ZR.
2. Установите впускной патрубок ох­
лаждающей жидкости и заверните две

Момент затяжки:
1NZ-FE.......................................9 Нм
серия ZR......................10 Н м
3. Залейте охлаждающую жидкость. Снятие и установка радиатора (1). 1 - кронштейн верхней опоры радиатора,
4. Запустите двигатель и проверьте 2 - верхняя опора радиатора, 3 - кожух №2 вентилятора, 4 - балка верхней
отсутствие утечек. опоры радиатора, 5 - замок капота, 6 - кронштейн аккумуляторной батареи,
5. Проверьте уровень охлаждающей 7 - аккумуляторная батарея, 8 - поддон аккумуляторной батареи, 9 - левая
жидкости. часть нижней защиты двигателя, 10 - термистор.
Проверка 4. Убедитесь, что при холодном термо- 6. Снимите решетку радиатора
Примечание: как правило, на корпус стате (менее 77°С (серия ZR) или 83°С 7. Снимите термистор.
термостата нанесены цифры, обо­ (1NZ-FE)) клапан удерживается пружи­
значающие температуру начала от­ ной в закрытом состоянии.
крытия клапана.

1. Опустите термостат в воду и мед­


ленно нагрейте.
2. Проверьте температуру открытия Радиатор
клапана термостату. Снятие и установка
Температура открытия: 1. Снимите левую часть нижней защи­
1NZ-FE............................... 86-90°С ты двигателя.
серия ZR............................ 80 - 84 °С 2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Проверьте подъем клапана. 3. Снимите поддон аккумуляторной
Подъем клапана: батареи.
1NZ-FE.................. 8,5 мм при 100°С 4. Слейте охлаждающую жидкость.
серия ZR.......... ......10 мм при 95 “С 5. Снимите защиту решетки радиатора.
110 С и сте м а о х л а ж д ен и я

Снятие и установка радиатора (2). 1 - шланг расширительного бачка,


12. Снимите замок капота. 2 - перепускной шланг охлаждающей жидкости, 3 - выпускной шланг ра­
а) Отсоедините трос замка капота. диатора, 4 - шланг №3 радиатора, 5 - радиатор, 6 - диффузор вентилятора,
б) Отверните три болта и снимите 7 - нижняя опора радиатора.
замок капота.
Момент затяжки.................... 7,5 Н-м б) Снимите четыре клипсы.

15. Отверните два болта, две защелки


и снимите кожух №2 вентилятора.
Момент затяжки.......... .......... 11 Н-м
С и сте м а о х л а ж д ен и я 111
16. Снимите радиатор.
а) Отсоедините разъем вентилятора
системы охлаждения.
б) Отсоедините зажим.

в) Снимите радиатор с кожухом вен­


тилятора с автомобиля.
г) Снимите нижние опоры радиатора.

б) Подайте напряжение аккумуля­


торной батареи на выводы электро­
двигателя вентилятора и убедитесь,
что он вращается плавно.

17. Отверните два болта


диффузор вентилятора.
Момент затяжки..................... 11 Н■
б) Отверните три винта и
электродвигатель вентилятора.
20. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
в) Проверьте величину тока в цепи
электродвигателя.
Электровентилятор Номинальное значение......7,9 -10,9 А
Проверка
1. Проверка на непрогретом двигателе Проверка реле электродвига­
(температура охлаждающей жидкости теля вентилятора
менее 95°С). 1. Убедитесь в наличии проводимости
Включите зажигание (ON) и убедитесь, между выводами реле "1 <-»“2” и в от­
что вентилятор не вращается. сутствии проводимости между выво­
2. Проверка на прогретом двигателе дами "3V>"5“.
(температура охлаждающей жидкости 2. Подайте напряжение от аккумуля­
более 98°С). торной батареи к выводам "1"<-»''2”
а) Прогрейте двигатель и убедитесь, реле и убедитесь в наличии проводи­
что кондиционер выключен. мости между выводами "3”ч->"5".
б) Убедитесь, что вентилятор вклю­
чается при температуре выше 97°С
и останавливается, при температуре
охлаждающей жидкости 95°С.
3. Проверка работы электродвигателя
вентилятора.
а) Отсоедините разъем датчика тем­
пературы охлаждающей жидкости.
б) Убедитесь, что вентилятор рабо-
19. Снимите электродвигатель i 4. Проверка электродвигателя венти­
лятора системы охлаждения, лятора.
а) Отсоедините два зажима и разъем. а) Отсоедините разъем вентилятора.
112

Система смазки
Проверка и замена Масляный насос
моторного масла Снятие и установка (1NZ-FE)
Процедуры проверки и замены......„ Масляный с установлен в крышке
торного масла описаны i главе Цепи привода ГРМ. Процедуру снятия
"Техническое обслуживание". и установки масляного насоса см. в
разделе "Цепь привода ГРМ" главы
"Двигатель 1NZ-FE (1,5 л) - механиче-
Проверка
давления масла Разборка и сборка (1NZ-FE)
1. Снимите датчик аварийного давле-
а) Отсоедините разъем датчика
аварийного давления масла.
б) Снимите датчик аварийного дав­
ления масла.
2. При помощи переходника установите
манометр.
Снятие и установка(серия ZR)
1. Снимите двигатель в сборе с
трансмиссией.
2. Снимите амортизатор задней опоры
двигателя.
3. Снимите боковую крышку картера
4. Снимите стартер
5. Снимите вариатор (CVT).
6. Установите двигатель на стенд для
разборки.
7. Снимите впускной коллектор.
8. Снимите топливный коллектор.
9. Снимите выпускной коллектор.
10. Снимите патрубки охлаждающей
жидкости.
11. Снимите цепь привода ГРМ (см.
главу "Двигатели 2ZR-FE (1,8 л), 2ZR-
FAE (1,8 л) и 3ZR-FAE (2,0 л) - механи­
ческая часть".
13, Снимите цепь привода масляного
насоса.
а) Проверните коленчатый вал по
часовой стрелке на 90° так, чтобы
совместить регулировочное отвер­
стие звездочки приводного вала
масляного насоса с канавкой в мас­
Серия ZR. Масляный насос. 1 - пружина ре­ ляном насосе.
3. Запустите и прогрейте двигатель. дукционного клапана, 2 - редукци­
4. Проверьте давление масла. онный клапан, 3 - крышка насоса,
4 - ведущий ротор, 5 - ведомый ро­
Номинальное давление масла: тор, 6 - крышка цепи привода ГРМ.
холостой ход......................0,3 кг/см
3000 об/мин............... 3,0 - 5,5 кг/см 1. Выверните два болта, три винта и
Если давление не соответствует номи­ снимите крышку масляного насоса с
нальному, проверьте масляный насос. крышки цепи привода ГРМ.
5. Установите датчик аварийного дав­ Момент затяжки:
ления масла.
а) Нанесите клей-герметик на резьбу.
б) Установите датчик аварийного
давления масла.
Момент затяжки..................... 15 Н м
б) Вставьте штифт диаметром 4 мм
в регулировочное отверстие звез­
дочки приводного вала масляного
насоса, чтобы зафиксировать ее, и
отверните гайку.

2. Снимите ведущий и ведомый роторы.


в) Подсоедините разъем датчика. 3. Выверните пробку и извлеките пру­
6. Убедитесь в отсутствии утечек мс жину и редукционный клапан.
торного масла. Момент:
С и с те м а с м азки 113
114 С и с те м а с м а зки
г) Установите звездочки, с надетой 19. Установите цепь привода ГРМ (см.
на них цепью, на коленчатый вал и раздел "Цепь привода ГРМ”).
вал масляного насоса. 20. Дальнейшая установка произво­
д) Временно закрепите звездочку при­ дится в порядке, обратном снятию.
водного вала масляного насоса гайкой.
е) Вставьте пружину успокоителя, Разборка и сб о р ка (2ZR-FE)
пластину натяжителя цепи и закре­
пите ее болтом.
Момент затяжки___________10 Н м

б) Установите крышку масляного


насоса и заверните пять болтов.
Момент затяжки......... ......... 9 Н м
4. Установите пружину, редукционный
клапан, смазанный моторным маслом
и заверните пробку.
Момент затяжки .... ...........37 Н-м
Разборка и сборка
(2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
ж) Совместите регулировочное от­
верстие в звездочке приводного ва­
ла масляного насоса с канавкой на
масляном насосе. Разборка и сборка масляного насоса.
1 - пробка редукционного клапана,
2 - пружина редукционного клапана,
3 - редукционный клапан, 4 - корпус
насоса, 5 - ведомый ротор, 6 - ве­
дущий ротор, 7 - крышка насоса.
1. Снимите редукционный клапан.
а) Выверните пробку редукционного
клапана.
б) Снимите пружину редукционного
клапана и редукционный клапан.

Разборка и сборка масляного насоса.


1 - пробка редукционного клапана,
2 - пружина редукционного клапана,
3 - редукционный клапан, 4 - корпус
насоса, 5 - ведомый ротор, 6 - ве­
з) Вставьте штифт диаметром 4 мм дущий ротор, 7 - крышка насоса.
в регулировочное отверстие звез­ 1. Снимите редукционный клапан.
дочки приводного вала масляного а) Выверните пробку редукционного
насоса, чтобы зафиксировать ее на клапана.
месте, и затяните гайку. б) Снимите пружину редукционного
клапана и редукционный клапан.

2. Снимите крышку масляного насоса,


а) Выверните пять болтов и снимите
крышку масляного насоса.

2. Снимите крышку масляного насоса,


а) Выверните шесть болтов и сни­
мите крышку масляного насоса.

б) Снимите ведущую и ведомую


шестерни масляного насоса.
3. Установите крышку масляного на-
а) Смажьте ведущую и ведомую
шестерни масляного насоса мотор­
ным маслом и установите их в мас­
ляной насос так, чтобы метки были
направлены к крышке масляного на­ б) Снимите ведущую и ведомую
соса, как показано на рисунке. шестерни масляного насоса.
С и с те м а см азки 115
116

Система впрыска топлива (EFI)


Система Двухстадийный алгоритм
диагностирования определения неисправности
Описание (OBD)
1. Электронный блок управления име­
1. При записи большой части кодов
используется двухстадийный алго­
ритм. Он заключается в том, что при
/I
ет встроенную систему самодиагно­ проявлении неисправности в первый
стики, которая по сигналам датчиков раз ее код временно заносится в па­ / пM ' l ' H t H ' H 0 J
непрерывно отслеживает состояние мять электронного блока управления.
двигателя. В случае обнаружения не­ Если эта же неисправность фиксиру­
исправности в системах и компонен­ ется во время второго ездового цикла,
тах, имеющих отношение к снижению то в этом случае индикатор "CHECK 3. Поверните ключ зажигания в поло­
токсичности отработавших газов, сис­ ENGINE" загорается. Второй ездовой жение "ON", при этом индикатор
тема идентифицирует ее и информи­ тест проводится повторно в том же “CHECK ENGINE" должен начать ми-
рует об этом водителя при помощи ин­ режиме (между первым и вторым ис­
дикатора "Check Engine” на комбина­ пытательным ездовым циклом зажи­ Поимечание: если мигание индикато­
ции приборов. гание должно быть выключено). ра не наблюдается, значит выводы
При этом в память электронного блока диагностического разъема не замк-
управления записывается код неис­
правности, соответствующий стандар­ 4. Считайте диагностический код по ко­
там SAE/ISO, а также диагностический личеству вспышек индикатора "CHECK
"flash” код производителя. Если в те­ ENGINE (расшифровку диагностических
чение трех ездовых циклов неисправ­ кодов см. ниже в таблице "Диагности­
ность не обнаруживается повторно, ческие коды неисправностей системы
индикатор "Check Engine” автоматиче­ управления двигателем").
ски гаснет, но код неисправности со­ а) Нормальная работа системы
храняется в памяти. (отсутствие неисправности): индика­
2. Для считывания диагностических тор загорается и гаснет с интерва­
кодов SAE необходимо подключить 1 - фиксация неисправности первый лом в 0,25 секунды.
сканер к разъему "DLC3". раз (предварительное занесение
При помощи сканера можно также в память), 2 - фиксация неисправно­
удалить коды и считать • данные сти во второй раз (загорается инди­
Freeze Frame". катор), 3 - зажигание выключено,
4 - второй цикл, 5 - первый
6 ■зажигание включено.
2. При обнаружении неисправности,
условия ее возникновения фиксиру­
ются в памяти блока управления
(Freeze Frame). б) Индикация кода неисправностей.
- В случае наличия неисправности
Индикатор "CHECK ENGINE" через 4,5 с индикатор начнет мигать.
Считайте количество вспышек.
(проверь двигатель) - Код состоит из двух цифр: первая
1. Индикатор "CHECK цифра определяется по первона­
ENGINE” - преду- чальной серии вспышек, затем по­
■ш. \ преждающий инди- сле паузы 1,5 с следует вторая се­
Г ( Q jj > катор на комбинации рия вспышек, которая соответствует
' приборов, загорается второй цифре кода:
при включении зажи­ -Выводимые коды неисправностей
гания и при нерабо­ имеют шестнадцатеричную систе­
/Д Ш 1 1 Д \ Г тающем двигателе. му исчисления. Если первым сим­
( pi 111111Dp) Ц— 2. После запуска двигателя индикатор волом кода стоит буква, то количе­
"Check Engine" должен погаснуть. Если ство вспышек будет не менее де­
DLC3 ^ г же индикатор продолжает гореть при ра­ сяти. Т.е. при выводе кода "А2" ин­
ботающем двигателе, это значит, что дикатор мигнет 10 раз и, после
DLC3 система диагностирования предупре­ паузы в 1,5 с, мигнет еще два раза.
ВАТ CANL ТС TS ТАС ждает о сбоях в работе двигателя или
автоматической коробки передач и их Буква кода Число вспышек
систем. А 10
/ ;»И «М 4 < № 1 \ Считывание "flash " В 11
кодов неисправностей С 12
/o l? l7 l‘ l»lil»h 1. Проверьте начальные условия. D 13
а) Напряжение аккумуляторной ба­ Е 14
тареи - не ниже 11 В. F 15
LVL SILCANHSG CG б) Дроссельная заслонка полностью
- При наличии двух и более кодов
в) Рычаг управления коробкой пере­ неисправностей при выводе между
ключения передач в нейтральном по­ ними устанавливается интервал в
ложении (селектор в положении "Р”). 2,5 секунды.
г) Все дополнительное оборудова­
ние выключено (OFF). и.э г\ид ю К.ОДЛ
д) Двигатель прогрет до нормальной
рабочей температуры.
2. Поверните ключ зажигания в поло-
можно считать с помощью индикатора жение OFF". Перемычкой замкните
"Check Engine” (flash коды), перемкнув выводы ”13" ('ТС”) и ”4" ("CG") диагно-
:J ”t m
выводы диагностического разъема. стического разъема DLC3.
С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (EFI)
- После тс убедиться, что прочитывается код
наступает пауза в 4,5 с, а пирание может быть также вы­ нормальной работы на индикаторе
они повторяются, пока выводы диаг­ полнено путем отключения отри­ "CHECK ENGINE".
ностического разъема замкнуты. цательной клеммы аккумуляторной
батареи. Но в этом случае другие
Стирание системы с "памятью" (часы, маг­
диагностического кода нитола и др.) также "вычистятся".
1. После ремонта неисправного узла - Если диагностический код не
диагностический код сохраняется в стереть, то он сохранится в па­
памяти электронного блока управле­ мяти электронного блока управле­
ния. Поэтому он должен быть удален ния и будет появляться вместе с
(стерт) либо с помощью сканера, либо новым кодом в случае появления
путем отключения предохранителя будущей неисправности.
"EFI" и "ETCS" (при выключенном за­ - В случае необходимости отклю­
жигании). Время отключения (не ме­ чения (снятия) аккумулятора необ­
нее 60 с) зависит от температуры ок­ ходимо сначала прочитать коды
ружающей среды (чем ниже темпера- неисправностей.

Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем


Б ол ее подробную и н ф о р м а ц и ю по д и а гн о с т и к е см о тр ите в си сте м е

О 0 И g; ш MotorData.ru
Инт еракт ивная система д ля в ы сокот ехнологичны х участ ков работ
и а в э
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем.
Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0010 39 Клапан системы W T (впуск) - Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана W T.
- Клапан W T (впуск).
- Электронный блок управления.
Р0011 59 Клапан системы W T - угол - Фазы газораспределения.
опережения/функционирование - Клапан \ЛГГ (впуск).
- Фильтр клапана W T.
- Звездочка W T.
- Электронный блок управления.
Р0012 59 Клапан системы W T - угол - Фазы газораспределения.
задержки/функционирование - Фильтр клапана VVT.
- Клапан W T (впуск).
- Звездочка W T,
- Электронный блок управления.
Р0013 39 Привод W T - Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана W T (выпуск).
- Клапан W T (выпуск).
- Электронный блок управления двигателем.
Р0014 59 Положение распределительного - Фазы газораспредепения.
вала, чрезмерное опережение - Кпапан W T (выпуск).
или функционирование системы - Фильтр WT.
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0015 59 Положение распределительного - Фазы газораспределения.
вала, чрезмерное запаздывание - Клапан W T (выпуск).
- Фильтр W T.
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0016 18 Соотношение сигналов датчиков - Механическая неисправность (проскочило звено цепи,
положения распределительного цепь растянулась).
и коленчатого валов - диапазон - Электронный блок управления.
Р0017 59 Датчики положения коленчатого - Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась).
и распределительного валов - - Клапан W T (выпуск),
корреляция - Звездочка W T (выпуск).
- Электронный блок управления двигателем.
Р0031 21 Нагреватель датчика состава то­ - Разрыв в цепи нагревателя датчика состава топливовоздушной
пливо- воздушной смеси (B1S1) -
низкий уровень сигнала - Нагреватель датчика №1 состава топливовоздушной смеси.
- Интегрированное реле системы впрыска топлива.
Электронный блок управления.
Р0032 21 Нагреватель датчика состава то­ Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика состава
пливо- воздушной смеси (B1S1) - топливовоздушной смеси.
высокий уровень сигнала Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси.
Интегрированное реле системы впрыска топлива.
Электронный блок управления.
118 С и с те м а вп р ы с ка то п л и в а (EFI)

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).


Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0037 27 Нагреватель кислородного датчи­ Разрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя
ка (B1S2) - низкий уровень сигна- кислородного датчика.
Нагреватель кислородного датчика №2.
Интегрированное реле системы впрыска топлива.
- Электронный блок управления.
Р0038 27 Нагреватель кислородного датчи­ - Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика.
ка (B1S2) - высокий уровень сиг- - Нагреватель кислородного датчика №2.
- Интегрированное реле системы впрыска топлива.
- Электронный блок управления.
Р0100 31 Датчик массового расхода воздуха - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового
расхода воздуха.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Электронный блок управления.
Р0102 31 Датчик массового расхода возду­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового
ха - низкий уровень сигнала расхода воздуха.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Электронный блок управления.
РОГОЗ 31 Датчик массового расхода возду­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового
ха - высокий уровень сигнала расхода воздуха.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Электронный блок управления.
Р0105 31 Датчик абсолютного давления - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного
давления.
- Датчик абсолютного давления.
- Электронный блок управления.
Р0107 31 Датчик абсолютного давления - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного
(низкий уровень) давления.
- Датчик абсолютного давления.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0108 31 Датчик абсолютного давления - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного
(высокий уровень) давления.
- Датчик абсолютного давления.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0110 24 Датчик температуры воздуха на - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры
впуске воздуха на впуске.
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления.
Р0112 24 Датчик температуры воздуха на - Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха
впуске - низкий уровень сигнала
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления.
Р0113 24 Датчик температуры воздуха на - Разрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
впуске - высокий уровень сигнала - Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления.
Р0115 22 Датчик температуры охлаждаю­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры
щей жидкости охлаждающей жидкости.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Электронный блок управления.
Р0117 22 Датчик температуры охлаждаю­ - Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей
щей жидкости - низкий уровень жидкости.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Электронный блок управления.
Р0118 22 Датчик температуры охлаждаю­ - Разрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
щей жидкости - высокий уровень - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
сигнала - Электронный блок управления.
Р0120 41 Датчик положения дроссельной - Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "А" - Электронный блок управления.
Р0121 41 Датчик положения дроссельной - Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "А" - диапазон/ функцио­
нирование
Р0122 Датчик положения дроссельной - Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "А" - низкий уровень сиг- - Короткое замыкание в цепи "VTA1".
- Разрыв в цепи “VC”.
- Электронный блок управления.
Р0123 Датчик положения дроссельной - Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "А” - высокий уровень - Разрыв в цепи "VTA1".
сигнала - Разрыв в цепи "Е2”,
- Короткое замыкание межу цепями "VC" и "VTA1".
- Электронный блок управления.
С и с те м а вп р ы ска т о п л и в а (E F I) 119
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).
Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0136 27 Кислородный датчик (B1S2) - Разрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика №2.
- Кислородный датчик №2.
- Нагреватель кислородного датчика №2.
- Датчик №1 состава топливовоздушной смеси.
- Интегрированное реле системы впрыска топлива.
- Утечки газов в системе выпуска.
Р0137 27 Кислородный датчик (B1S2) - низ­ - Разрыв в цепи кислородного датчика (B1S2).
кий уровень сигнала - Кислородный датчик (B1S2).
- Нагреватель кислородного датчика (B1S2).
- Главное реле системы впрыска.
- Утечки в системе выпуска.
Р0138 27 Кислородный датчик (B1S2) - вы­ - Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S2).
сокий уровень сигнала - Кислородный датчик (B1S2).
- Электронный блок управления двигателем.
Р0141 27 Нагреватель кислородного датчи­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика.
ка (B1S2) - Нагреватель кислородного датчика №2.
- Электронный блок управления.
Р0171 25 Сигнал бедной смеси (В1) - Система подачи воздуха.
- Форсунка заблокирована.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Давление топлива.
- Утечки в системе выпуска отработавших газов.
- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика №1 состава
топливовоздушной смеси.
- Датчик №1 состава топливовоздушной смеси.
- Нагреватель датчика №1 состава топливовоздушной смеси.
- Интегрированное реле системы впрыска.
- Цепь нагревателя состава топливовоздушной смеси и цепь
интегрированного реле системы впрыска топлива.
- Соединения шланга системы вентиляции картера.
- Клапан и шланг системы вентиляции картера.
- Электронный блок управления.
Р0172 26 Сигнал богатой смеси (В1) - Форсунка заблокирована или подтекает.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Система зажигания.
- Давление топлива.
- Утечки в системе выпуска отработавших газов.
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика №1 состава
топливовоздушной смеси.
Датчик №1 состава топливовоздушной смеси.
Интегрированное реле системы впрыска топлива.
Цепь нагревателя состава топливовоздушной смеси и цепь
интегрированного реле системы впрыска топлива.
Электронный блок управления.
Р0220 41 Датчик положения дроссельной Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "В" Электронный блок управления.
Р0222 Датчик положения дроссельной Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "В" - низкий уровень Короткое замыкание в цепи "VTA2".
сигнала Разрыв в цепи "VC".
Электронный блок управления.
Р0223 41 Датчик положения дроссельной Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "В" - высокий уровень Разрыв в цепи "VTA2".
сигнала Разрыв в цепи ''Е2".
Короткое замыкание между цепями “VC” и "VTA2".
Электронный блок управления.
Р0300 93 Случайные / множественные про­ Разрыв или короткое замыкание в проводке.
пуски воспламенения Разъемы.
Соединения вакуумных шлангов.
Система зажигания.
Форсунка.
Давление топлива.
Датчик расхода воздуха (расходомер).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Компрессия.
Тепловые зазоры в клапанах.
Фазы газораспределения.
Шланги и клапан системы вентиляции картера.
Соединения шлангов системы вентиляции картера.
Система впуска воздуха.
Электронный блок управления двигателем.
120 С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (E F I)

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).


Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0301 93 Дилиндр №1 - пропуски воспла­ Разрыв или короткое замыкание в проводке.
менения Разъемы.
Р0302 93 Цилиндр №2 - пропуски воспла­ Соединения вакуумных шлангов.
менения Система зажигания.
РОЗОЗ 93 Цилиндр №3 - пропуски воспла­ Форсунка.
менения Давление топлива.
Р0304 93 Цилиндр №4 - пропуски воспла­ Датчик расхода воздуха (расходомер).
менения Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Компрессия.
Тепловые зазоры в клапанах.
Фазы газораспределения.
Шланги и клапан системы вентиляции картера.
Соединения шлангов системы вентиляции картера.
Система впуска воздуха.
Электронный блок управления двигателем.
Р0327 52 Датчик детонации (B1SS) - низкий Короткое замыкание в цепи датчика детонации.
уровень сигнала Датчик детонации.
Электронный блок управления.
Р0328 52 Датчик детонации (В1 или SS) - Разрыв в цепи датчика детонации.
высокий уровень сигнала Датчик детонации.
Электронный блок управления.
Р0335 13 Датчик положения коленчатого Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
коленчатого вала.
Датчик положения коленчатого вала.
Ротор датчика положения коленчатого вала.
Электронный блок управления.
Р0339 13 Датчик положения коленчатого Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
коленчатого вала.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Ротор датчика положения коленчатого вала.
Электронный блок управления.
Р0340 12 Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала распределительного вала.
- Датчик положения распределительного вала.
- Распределительный вал.
- Цепь проскочила на одно звено.
- Электронный блок управления.
Р0342 12 . Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала - низкий уровень распределительного вала (W T) - впуск.
сигнала - Датчик положения распределительного вала (WT) - впуск.
- Шкив распределительного вала (впуск).
- Цепь привода ГРМ перескочила (впуск).
- Электронный блок управления двигателем.
Р0343 12 Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала - высокий уровень распределительного вала (W T) - впуск.
сигнала - Датчик положения распределительного вала (WT) - впуск.
- Шкив распределительного вала (впуск).
- Цепь привода ГРМ перескочила (впуск),
- Электронный блок управления двигателем.
Р0351 Катушка зажигания №1 - первич­ - Система зажигания.
ная / вторичная обмотка - Разрыв или короткое замыкание в цепи ''IGF1" или "IGT1" между
катушкой зажигания с коммутатором и ЭБУ.
- Катушки зажигания №1 с коммутатором.
- Электронный блок управления.
Р0352 Катушка зажигания №2 - первич­ - Система зажигания.
ная / вторичная обмотка - Разрыв или короткое замыкание в цепи "IGF1" или "IGT2” между
катушкой зажигания с коммутатором и ЭБУ.
- Катушки зажигания №2 с коммутатором.
- Электронный блок управления.
Р0353 Катушка зажигания №3 первичная / - Система зажигания.
вторичная обмотка - Разрыв или короткое замыкание в цепи "IGF1" или "IGT3" между
катушкой зажигания с коммутатором и ЭБУ.
- Катушки зажигания №3 с коммутатором.
- Электронный блок управления.
Р0354 15 Катушка зажигания №4 первичная / - Система зажигания.
вторичная обмотка - Разрыв или короткое замыкание в цепи "IGF1" или "IGT4" между
катушкой зажигания с коммутатором и ЭБУ.
- Катушки зажигания №4 с коммутатором.
- Электронный блок управления.
С и с те м а вп р ы ска т о п л и в а (EF1) 121
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).
Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0365 18 Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала - неисправность распределительного вала (W T) - выпуск.
- Датчик положения распределительного вала (W T) - выпуск.
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Цепь привода ГРМ перескочила.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0367 18 Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала - низкий уровень распределительного вала (WT) - выпуск.
сигнала - Датчик положения распределительного вала (WT) - выпуск.
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Цепь привода ГРМ перескочила.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0368 18 Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала - высокий уровень распределительного вала (W T) - выпуск.
- Датчик положения распределительного вала (WT) - выпуск.
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Цепь привода ГРМ перескочила.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0401 71 Недостаточный поток газов через - Датчик температуры отработавших газов.
систему рециркуляции отрабо­ - Клапан EGR.
тавших газов EGR - Проводка и разъемы.
- Электронный блок управления.
Р0403 71 Избыточный поток газов через - Клапан EGR.
систему рециркуляции отрабо­ - Проводка и разъемы.
тавших газов EGR - Электронный блок управления.
Р0420 94 Низкая эффективность каталити­ - Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор.
ческого нейтрализатора - Утечки в системе выпуска.
-Датчик AFS (S1).
- Кислородный датчик (S2).
Р0443 94 Клапан системы EVAP - неис­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана
правность продувки адсорбера.
- Электропневмоклапан продувки адсорбера.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0500 42 Датчик скорости "А" - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости.
- Датчик скорости.
- Комбинация приборов.
- Электронный блок управления.
Электронный блок управления ABS.
Р0504 51 Концевой выключатель стоп- Короткое замыкание цепи выключателя стоп-сигналов.
сигналов "А"/ "В” - корреляция Предохранитель "STOP".
Выключатель стоп-сигналов.
Электронный блок управления.
Р0505 33 Система управления частотой ETCS.
вращения холостого хода Система впуска воздуха.
Соединения шлангов системы вентиляции картера.
Электронный блок управления двигателем.
Р0516 А7 Датчик температуры аккумулятор­ Проводка и разъемы.
ной батареи - низкий уровень сиг- Датчик температуры аккумуляторной батареи.
Электронный блок управления.
Р0517 А7 Датчик температуры аккумулятор­ Проводка и разъемы.
ной батареи - высокий уровень Датчик температуры аккумуляторной батареи.
сигнала Электронный блок управления.
Р0560 96 Напряжение системы Разрыв в цепи резервного питания.
Электронный блок управления.
Р0604 89 Внутреннее управление модуля Электронный блок управления
ЗДМ - ошибка
Р0606 89 Электронный блок управления - Электронный блок управления
процессор
Р0607 89 Работа блока управления Электронный блок управления
Р060А 89 Электронный блок управления, Электронный блок управпения
контрольный процессор - функ­
ционирование
Р060В 89 Электронный блок управления, Электронный блок управления
аналогово-цифровой процессор -
функционирование
P060D 89 Электронный блок управления, Электронный блок управления
датчик положения педали аксе­
лератора - функционирование
Р060Е 89 Электронный блок управления, Электронный блок управления
датчик положения дроссельной
заслонки - функционирование
122 С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (E F I)

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).


Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0617 43 Цепь реле стартера, высокий - Выключатель положения "PTN" селектора (АКПП).
уровень сигнала - Концевой выключатель педали сцепления (МКПП).
- Цепь реле стартера.
- Замок зажигания.
- Электронный блок управления.
Р0657 89 Цепь питания привода - разрыв - Электронный блок управления
Р0660 96 Клапан привода изменения гео­ - Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана
метрии впускного коллектора - ACIS.
разрыв цепи - Электропневмоклапан ACIS.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0724 95 Цепь концевого выключателя - Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов.
стоп-сигналов "В", высокий уро­ - Выключатель стоп-сигналов.
вень сигнала - Электронный блок управления.
P101D 89 Нагреватель датчика состава то­ - Электронный блок управления
пливовоздушной смеси - функ­
ционирование
P102D 89 Нагреватель кислородного датчи­ - Электронный блок управления
ка - функционирование
Р1046 С7 Расхождение между заданным и - Контроллер Valvematic в сборе.
фактическим углами Valvematic - Кожух распределительного вала.
Р1047 С7 Ошибка параметра настройки - Цепь питания контроллера Valvematic.
блока управления Valvematic / - Контроллер Valvematic.
неисправность цепи питания ряда

Р1049 С7 Неисправность внутренней цепи - Контроллер Valvematic


блока управления Valvematic ря-

Р104А С7 Неисправность цепи SDOWN - Обрыв или короткое замыкание в цепи контроллера Valvematic.
Valvematic - Электронный блок управления.
Р1550 А7 Датчик заряда аккумуляторной - Проводка и разъемы.
батареи - Датчик силы тока аккумуляторной батареи.
- Электронный блок управления.
Р1551 А/ Датчик заряда аккумуляторной - Датчик силы тока аккумуляторной батареи.
батареи - низкий уровень сигнала - Проводка и разъемы.
- Электронный блок управления.
Р1552 А7 [Датчик заряда аккумуляторной - Датчик силы тока аккумуляторной батареи.
батареи - высокий уровень - Проводка и разъемы.
сигнала - Электронный блок управления.
Р1602 А7 Износ аккумуляторной батареи - Аккумуляторная батарея.
- Проводка и разъемы
Р1603 Неисправность двигателя
Р1604 Ошибка запуска
Р1605 Нестабильные обороты холостого
хода
Р1607 89 Процессор системы поддержания - Электронный блок управления
скорости - входной сигнал
Р2102 Электродвигатель привода дрос­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя
сельной заслонки (ETCS) - низкий привода дроссельной заслонки.
уровень сигнала Привод дроссельной заслонки.
Электронный блок управления.
Р2103 Электродвигатель привода дрос­ Короткое замыкание в цепи электродвигателя привода
сельной заслонки (ETCS) - высо­ дроссельной заслонки.
кий уровень сигнала Привод дроссельной заслонки.
Дроссельная заслонка.
Корпус дроссельной заслонки в сборе.
Электронный блок управления.
Р2109 В9 Датчик положения дроссельной Корпус дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной
заслонки - функционирование в заслонки).
режиме минимального закрытия Датчик массового расхода воздуха.
Р2111 Корпус дроссельной заслонки - Короткое замыкание в цепи электродвигателя привода
подклинивание при открытии дроссельной заслонки.
Привод дроссельной заслонки.
Дроссельная заслонка.
Корпус дроссельной заслонки в сборе.
Р2112 41 Корпус дроссепьной заслонки - См. код Р2111
подклинивание при закрытии
Р2118 89 Электродвигатель привода дрос­ Разрыв в цепи питания.
сельной заслонки - диапазон/ Аккумуляторная батарея.
функционирование Выводы аккумуляторной батареи.
Предохранитель ETCS.
Электронный блок управления.
С и с те м а вп р ы ска то п л и в а (E F I) 123
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).
Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р2119 89 Привод ETCS - диапазон/ - Система ETCS.
функционирование - Электронный блок управления.
Р2120 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Электронный блок управления.
выключатель "D"
Р2121 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Электронный блок управления.
выключатель "D" - диапазон/
функционирование
Р2122 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Разрыв в цепи "VCP1".
выключатель "D" - низкий уровень - Разрыв или замыкание на “массу" в цепи "VPA”.
входящего сигнала - Электронный блок управления.
Р2123 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Разрыв в цепи “ЕРА".
выключатель "D" - высокий уро­ - Электронный блок управления.
вень входящего сигнала
Р2125 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Электронный блок управления.
выключатель "Е" - неисправность
Р2127 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Разрыв в цепи "VCP2”.
выключатель “Е" - низкий уровень - Разрыв или замыкание "на массу" в цепи "VPA2".
входящего сигнала - Электронный блок управления.
Р2128 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/педали акселератора/ - Разрыв в цепи "ЕРА2".
выключатель "Е" - высокий уро­ - Электронный блок управления.
вень входящего сигнала
I Р2135 41 Датчик положения дроссельной - Короткое замыкание между цепями "VTA1" и "VTA2”.
заслонки/педали акселератора/ - Датчик положения дроссельной заслонки.
выключатель "А"/"В" - - Электронный блок управления.
корреляция напряжения
Р2138 19 Датчик положения дроссельной - Короткое замыкание между цепями "VPA" и "VPA2".
заслонки/педали акселератора/ - Датчик положения дроссельной заслонки.
выключатель "DTE" - корреляция - Электронный блок управления.
напряжения
Р2195 21 Датчик состава топливовоздуш­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава
ной смеси - постоянный сигнал топливовоздушной смеси (S1).
бедной смеси (B1S1) - Датчик состава топливовоздушной смеси (S1).
Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси (S1).
Главное реле системы впрыска.
Цепи реле нагревателя датчика состава топливовоздушной
меси и "EFI".
Электронный блок управления.
Р2196 21 Датчик состава топливовоздуш­ Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава
ной смеси - постоянный сигнал опливовоздушной смеси (S1).
богатой смеси (B1S1) Датчик состава топливовоздушной смеси (S1).
Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси (S1).
Главное реле системы впрыска.
Цепи реле нагревателя датчика состава топливовоздушной
меси и "EFI".
Электронный блок управления.
Р2237 21 Датчик состава топливовоздуш­ Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава
ной смеси, насосный ток - разрыв опливовоздушной смеси (S1).
B1S1) Датчик состава топливовоздушной смеси (S1).
Электронный блок управления двигателем.
Р2238 21 Датчик состава смеси (B1S1) - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика №1 состава
низкий уровень сигнала в цепи опливовоздушной смеси.
тока накачки Датчик №1 состава топливовоздушной смеси.
Нагреватель датчика №1 состава топливовоздушной смеси.
Реле системы впрыска топлива.
Цепи нагревателя датчика состава топливовоздушной смеси
реле системы впрыска топлива.
Электронный блок управления.
Р2239 21 Датчик состава топливовоздушной См. код Р2238
смеси (B1S1) - высокий уровень
сигнала в цепи тока накачки
Р2252 21 Цепь заземления датчика состава См. код Р2238
топливовоздушной смеси (B1S1) -
низкий уровень сигнала
Р2253 21 4епь заземления датчика AFS См. код Р2238
B1S1) - высокий уровень сигнала
124 С и с т е м а в п р ы с к а т о п л и в а (E F I)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).
Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р2646 С7 Заедание в выключенном состоя­ - Контроллер Valvematic.
нии или ненадлежащая работа - Кожух распределительного вала.
системы управления рычагом
привода клапанов "А"
Р2647 С7 Заедание во включенном состоя­ - Контроллер Valvematic.
нии системы управления рычагом - Кожух распределительного вала.
привода клапанов "А"
Р2648 С7 Низкий уровень сигнала в цепи Контроллер Valvematic
управления рычагом привода
клапанов "А”
Р2649 С7 Высокий уровень сигнала в цепи Контроллер Valvematic
управления рычагом привода
клапанов "А"
Р264А С7 Цепь датчика положения привода Контроллер Valvematic
рычага привода клапанов "А"
Р2А00 21 Низкое быстродействие датчика - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава
состава топливовоздушной смеси топливовоздушной смеси.
(S1B1) - Датчик состава топливовоздушной смеси.
- Электронный блок управления.
U011B А2 Ошибка связи контроллера - Проводка и разъемы.
Valvematic - Контроллер Valvematic
- Электронный блок управления.
U0129 А2 Потеряно соединение с элек­ - Проводка (цепи CANL и CANH).
тронным блоком управления ABS - Электронный блок управления.
- Электронный блок управления ABS.

Топливная система б) Соблюдайте следующие меры


предосторожности при работе с
Меры предосторожности форсунками.
при работе (1) Никогда не используйте по­
с топливной системой вторно кольцевые уплотнения.
1. До начала работ с топливной сис­ (2) При установке нового кольцево­
темой отсоедините провод от отрица­ го уплотнения на форсунку соблю­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ дайте осторожность, чтобы ни в
тареи. коем случае не повредить его.
(3) Перед установкой смажьте но­
Внимание: любой диагностический код вые кольцевые уплотнения вере­
в запоминающем устройстве элек­ тенным маслом или топливом. Ни­
тронного блока управления стирает­ когда не используйте моторное,
ся при снятии провода с отрицатель­ трансмиссионное масло и тормоз­
ной клеммы аккумуляторной батареи. ную жидкость.
Поэтому необходимо прочесть диаг­
ностические коды перед отключением ключите зажигание,
аккумуляторной батареи. г) Подсоедините обратно разъем
2. Не курите и не пользуйтесь откры­ топливного насоса.
тым огнем при работе с топливной Примечание: при проведении данной
системой. операции возможно появление диаг­
3. Не допускайте контакта бензина с ре­ ностического кода неисправности
зиновыми или кожаными предметами. Р0171/25.
4. При отсоединении топливопровода 5. Работа с топливной системой,
высокого давления большое количе­ а) При отсоединении топливных ли­
ство топлива выливается. Поэтому ний высокого давления:.
необходимо сбросить остаточное дав­ (1) Сбросьте остаточное давление
ление топлива. топлива.
Примечание: 2) Разъедините топливопровод. в) Установите форсунку на топливный
- Процедуру необходимо проводить, 3) Соберите топливо, оставшееся коллектор и головку блока цилиндров,
когда температура охлаждающей в топливной трубке. как показано на рисунке. Перед ус­
жидкости не превышает 60'С. (4) Наденьте на трубку пакет во тановкой смажьте топливный кол­
- Подложите ветошь для сбора избежание попадания в нее грязи. лектор в местах контакта с форсун­
топлива под демонтируемый узел. ками веретенным маслом или топ­
а) Снимите напольное покрытие ливом. Никогда не используйте мо­
задних сидений, торное, трансмиссионное масло и
б) Отсоедините разъем топливного тормозную жидкость.
насоса.
С и с те м а вп р ы ска то п л и в а (EFI) 125
6. При работе с быстроразъемными е) Перед подсоединением проверьте
(металлическими) соединениями топ­ целостность соединяемых элементов
ливопровода соблюдайте следующее: разъемов и убедитесь в отсутствии
посторонних включений.
ж) Совместите оси соединяемых
элементов и установите разъем до
характерного щелчка. При необходи­
мости нанесите немного моторного
масла на трубку топливного фильтра.

е) Подсоедините фиксатор топливной


трубка Корпус трубку.
ж) После подсоединения проверьте
а) Осмотрите трубопровод и разъем. отсутствия подтекания топлива через
При наличии загрязнения очистите соединение.
разъем и трубопровод. 8. После обслуживания топливной
б) Отсоедините фиксатор №2 топ­ системы проверьте отсутствие подте­
ливной трубки. кания топлива.

соединение. °ДТеКаНИЯтоплива через


соединение проверяйте двигатель на отсутст-
/е утечек и запаха топлива.
7, При работе с быстроразъемными
(ппастиковыми) соединениями топли­ Проверка топливной системы
вопровода соблюдайте следующее: Проверка давления топлива
aj Отсоедините фиксатор топливной 1. Сбросьте остаточное давление топ-
трубки.
2. При помощи вольтметра измерьте
напряжение аккумуляторной батареи.
Номинальное напряжение.....12-14 В
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
4. Отсоедините фиксатор топливной
трубки.
5. Отсоедините топливную трубку.
6. Соберите схему с манометром для
проверки давления топлива.

г) Поверните спецприспособление и
совместите держатели разъема с
ответной частью спецприспособления б) Осмотрите трубопровод и разъем.
и вставьте спецприспособление в При наличии загрязнения очистите их.
разъем. в) Чтобы отсоединить разъем, на­
жмите на фиксаторы и вытащите
разъем. Для отсоединения разъема
не пользуйтесь каким-либо инстру­
ментом.

7. Вытрите разбрызгавшееся топпиво.


8. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба-
9. Запустите двигатель.
10. Измерьте давление топлива на
холостом ходу.
Номинальное давление... 304 - 343 кПа
г) Перед подсоединением проверьте 3,1 - 3,5 кг-с/см*
целостность соединяемых элементов Если давление топлива выше номиналь­
разъемов и убедитесь в отсутствии ного значения, замените регулятор
давления топлива.
д) Совместите оси соединяемых Если давление топлива ниже номиналь­
элементов и установите разъем до ного значения, проверьте топпивные
характерного щелчка. При необхо­ шланги, разъемы топливных шлангов,
димости нанесите немного мотор­ топливный насос и регулятор давления
ного масла на разъем. топлива.
126______________________С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (E F I)
С и с те м а вп р ы ска то п л и в а (E F I)
б) Снимите изоляторы форсунок. е) Подсоедините разъем топливной
трубки к топливопроводу топливного
коллектора.
Примечание.
- Убедитесь в отсутствии загряз­
нений на разъеме и, при необходи­
мости, очистите его.
- Нажмите на разъем топливной
трубки, должен быть слышен ха­
рактерный щелчок при соединении.
- Убедитесь, что разъем топлив­
ной трубки надежно подсоединен к
топливному коллектору.
Установка (1NZ-FE) ж) Установите фиксатор топливной
1. Установите форсунки. трубки.
а) Установите изоляторы на форсунки, з) Подсоедините разъем фильтра
б) Нанесите немного бензина на но­ подавления помех.
вые кольцевые уплотнения и уста­ ^Подсоедините разъем клапана
новите их на форсунки.
в) Нанесите немного бензина на топ­ к) Заверните болт фиксатора жгута
ливный коллектор в места контакта с проводов.
кольцевыми уплотнениями форсунок. л) Заверните гайку и установите
кронштейн датчика температуры от­
работавших газов EGR.
Момент затяжки.....................11 Н-м
м) Подсоедините разъем датчика
температуры отработавших газов
EGR.
н) Подсоедините разъемы форсу-
о) Подсоедините разъемы катушек
зажигания.
4. Подсоедините шланги системы вен­
г) Установите форсунки на топливный тиляции картера.
н) Отверните 2 болта, снимите топ­ коллектор и убедитесь, что форсунки 5. Установите декоративную крышку
ливный коллектор в сборе с форсун- вращаются свободно. двигателя.
Если форсунки не вращаются, заме­ Примечание: после завершения про­
ните кольцевые уплотнения. цедуры установки, убедитесь в от­
сутствии утечек топлива.
Снятие (2ZR-FE)
1. Сбросьте остаточное давление Ton-
г. Снимите декоративную крышку дви-
3. Отсоедините жгут проводов.
а) Выверните 2 болта и отсоедините
провода заземления.
2. Установите две проставки топлив­ б) Отсоедините разъемы форсунок.
ного коллектора на головку блока ци­ в) Отсоедините 2 держателя про-
линдров.
3. Установите топливный коллектор.
а) Установите топливный коллектор
с форсунками и временно затяните
три болта.
б) Убедитесь, что форсунки враща­
ются свободно.
Если форсунки не вращаются, за­
мените кольцевые уплотнения.
в) Затяните 2 болта крепления топ­
ливного коллектора.
Момент затяжки.......... ........... 19 Н-м
г) Заверните болт крепления топ­
ливного коллектора.
Момент затяжки.........................9 Н-м
6. Снимите форсунки, д) Заверните болт крепления крон­
а) Извлеките форсунки из топливного штейна жгута проводов. г) Отсоедините 4 держателя проводки.
коллектора. Момент затяжки....................... 11 Н м
С и с те м а вп р ы с ка т о п л и в а (E F I)

Снятие и установка форсунок (2ZR-FE). 1 - декоративная крышка двигателя,


2 - жгут проводов двигателя, 3 - шланг системы принудительной вентиляции
картера, 4 - топливная трубка, 5 - фиксатор №2 топливной трубки,
6 - топливный коллектор, 7 - кольцевое уплотнение, 8 - форсунка, 9 - изо­
лятор, 10 - проставка, 11 - кронштейн жгута проводов.
б) Выверните 2 болта.

в) Выверните болт, снимите топлив­


концы трубок в ный коллектор.
)пливный коллею Примечание: при снятии топливного 6. Снимите форсунки.
и снимите крон- коллектора не уроните форсунки. а) Снимите форсунки с топливного
С и с т е м а в п р ы с к а т о п л и в а (E F I) 129

а) Установите топливный коллектор


с форсунками в сборе и заверните
2 болта.
Момент затяжки..................... 21 Н-м
Примечание: после установки топ­
ливного коллектора убедитесь, что
форсунки вращаются свободно.
б) Установите кронштейн и заверните
болт крепления топливного коллек­
тора.
Момент затяжки.......... ............ 21 Н м
в) Установите кронштейн проводки и
заверните болт.
Момент затяжки........................10 Н м
4. Установите топливную трубку и
фиксатор.
5. Подсоедините жгут проводов двига-
а) Установите 2 кронштейна и завер­
ните болты крепления.
Момент затяжки............... ..... 13 Н-м

61 Установите 4 держателя проводки.


в) Подсоедините разъемы форсунок.
г) Установите 2 держателя проводки.
д) Заверните 2 болта крепления
проводов заземления.
Момент затяжки.................... 8,4 Н -м

двигателя.
Снятие и установка
(2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
При снятии и установке форсунок
пользуйтесь сборочным рисунком.
Снятие и установка форсунок (2ZR-FAE, 3ZR-FAE). 1 - жгут проводов двига­
теля, 2 - воздушная трубка, 3 - кронштейн жгута проводов, 4 - топливная Проверка
трубка, 5 - фиксатор №2 топливной трубки, 6 - шланг системы принудитель­ 1. Осмотрите форсунки, спичкой про­
ной вентиляции картера, 7 - кронштейн проводки, 8 - топливный коллектор, верьте, нет ли грязи на входной сеточке,
9 - кольцевое уплотнение, 10 - форсунка, 11 - изолятор, 12 - проставка. при наличии продуйте воздухом.
130 С и с те м а вп р ы ска т о п л и в а (EFI)
Максимальная разница в подаче
между форсунками:
1NZ-FE.................. .................11 см
2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE....13 см3
3. Проверьте утечки.
По окончании предыдущей проверки
отсоедините провода от батареи и
проверьте утечку топлива через фор-

Утечка не более 1 капли за 12 минут

Топливный насос (2WD)


Снятие и установка
1. Снимите правую и левую подушки
заднего сиденья.
2. Снимите накладки порогов задних
дверей и напольное покрытие.
3. Снимите крышку сервисного люка.

Снятие и установка топливного насоса (2WD). 1 - пра- давления топлива, 4 - топливный фильтр, 5 - уплотне-
---- -------- ------- ...... --------- -- " -------- — :ть подушки ние фильтра, 6 - проставка, 7 - топливный насос,
- фиксатор, 8 - фильтр насоса, 9 - проводка насоса, 10 - датчик ука-
в сборе, зателя уровня топлива, 11 - хомут, 12 - резиновый
амортизатор, 13 - нижний кронштейн.
С и с т е м а в п р ы с к а т о п л и в а (E F I) 131
4. Отсоедините разъем и сбросьте 13. Снимите проставку. 26. Установите напольное покрытие и
давление топлива. 14. Снимите топливный фильтр. накладки порогов задних дверей.
15. Снимите датчик уровня топлива. 27. Установите правую часть подушки
16. Отсоедините проводку насоса. заднего сиденья.
17. Подсоедините проводку насоса. 28. Установите левую часть подушки
18. Установите датчик уровня топлива. заднего сиденья.
29. Убедитесь в отсутствии утечек то­
плива.
Т опливны й насос (4WD)
Снятие и установка
1. Снимите правую и левую подушки
заднего сиденья.
2. Снимите накладки порогов задних
дверей и напольное покрытие.
3. Снимите крышку сервисного люка.
4. Отсоедините разъем и сбросьте
давление топлива.

19. Установите фильтр насоса.


20. Установите топливный фильтр.
а) Установите проставку.
б) Установите уплотнение фильтра.
в) Смажьте уплотнение фильтра
бензином.
г) Установите топливный насос в
фильтр.
д) Установите резиновый амортиза­
тор и нижний кронштейн.
21. Установите регулятор давления
топлива с новым кольцевым уплот­
нением. 5. Отсоедините топливную трубку.

7. Снимите насос с кронштейна.


8. Снимите регулятор давления топлива.
9. Снимите нижний кронштейн.
10. Снимите резиновый амортизатор.
11. Снимите топливный фильтр.
12. Снимите уплотнение топливного
фильтра.
132 С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (E F I)
С и с те м а в п р ы ска т о п л и в а (EFI) 133
Проверка
1. Проверьте сопротивление обмотки
топливного насоса.
Измерьте с помощью омметра сопро­
тивление между выводами "+" и на-

Номинальное сопротивление
(при 20'С).................................2 - 3 Ом

Если сопротивление выходит за ука­


занные пределы, замените топливный
2. Проверьте работу топливного насоса.
Подайте напряжение аккумуляторной
батареи к выводам "+" и разъема
насоса. Убедитесь, что насос работает.
Внимание:
- Проверка должна быть выполнена
в течение 10 секунд во избежание
перегорания обмотки.
- Топливный насос должен нахо­
диться как можно дальше от акку­
муляторной батареи.
- Подсоединяйте провода только к

Система электронного
управления
Корпус дроссельной заслонки
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость дви­
гателя (см. главу "Техническое обслу­ Разборка и сборка топливного насоса (4WD). 1 - кронштейн насоса,
живание"). 2 - кольцевое уплотнение, 3 - регулятор давления топлива, 4 - топливный
3. Снимите декоративную крышку дви- фильтр, 5 - уплотнение фильтра, 6 - проставка, 7 - топливный насос,
8 - фильтр насоса, 9 - проводка насоса, 10 - датчик уровня топлива,
4. Снимите крышку воздушного фильтра. 11 - хомут, 12 - резиновый амортизатор, 13 - нижний кронштейн.
(1NZ-FE)
а) Отсоедините 2 разъема и 2 фик­
сатора проводки.

б) Отсоедините 2 вакуумных шланга.

Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (1NZ-FE). 1 - вакуумный


шланг, 2 - разъем, 3 - крышка воздушного фильтра, 4 - шланг охлаждающей
жидкости, 5 - корпус дроссельной заслонки, 6 - прокладка, 7 - декоративная
крышка двигателя.
С и с те м а вп р ы ска т о п л и в а (EFI)

(2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE)


а) Отсоедините разъема датчика
г) Ослабьте 3 хомута, снимите крышку массового расхода воздуха и 2 фик­
воздушного фильтра со шлангами. сатора проводки.

в) Ослабьте 2 хомута и снимите


крышку воздушного фильтра.

Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (2ZR-FE). 1 - разъем,


2 - крышка воздушного фильтра, 3 - декоративная крышка двигателя,
4 - шланг охлаждающей жидкости, 5 - корпус дроссельной заслонки,
6 - прокладка.

3ZR-FAE.
5. (1NZ-FE)
Снимите корпус дроссельной заслонки.
а) Отсоедините 2 шланга охлаж­
дающей жидкости и разъем от кор­
пуса дроссельной заслонки.
б) Отверните болт и 3 гайки крепле­
ния и снимите корпус дроссельной
заслонки.
Момент затяжки....................... 9 Н м

Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (2ZR-FAE, 3ZR-FAE).


1 - крышка воздушного фильтра, 2 - декоративная крышка двигателя,
3 - корпус дроссельной заслонки, 4 - прокладка, 5 - шланг перепуска ох­
лаждающей жидкости. в) Снимите прокладку.
С и с те м а в п р ы ска то п л и в а (EFI) 135
6. (2ZR-FE) Система изменения Датчик массового
Снимите корпус дроссельной заслонки. геометрии впускного расхода воздуха
а) Отсоедините 2 шланга охлаж­
дающей жидкости и разъем от кор­ коллектора (ACIS) (2ZR-FAE) Измерьте сопротивление между
пуса дроссельной заслонки. дами "ТНА" (1) и "Е2" (2).
б) Выверните 2 болта, 2 гайки и
снимите корпус дроссельной заслонки.
Момент затяжки..................... 10 Н м

в) Снимите прокладку.
7. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
Снимите корпус дроссельной заслонки, 1 - электропневмоклапан, 2 - привод
а) Отсоедините 2 шланга охлаж­ ACIS.
дающей жидкости и разъем от кор­ Проверка
пуса дроссельной заслонки. 1. Подайте разряжение 60 кПа на при­
вод ACIS, убедитесь, что тяга привода
переместилась. Убедитесь, что в те­
чение 1 минуты давление не меняется.

Датчик абсолютного
давления (2ZR-FAE)

б) Выверните 2 болта, 2 гайки и сни­


мите корпус дроссельной заслонки.
Момент затяжки.....................10 Н-м

2. Проверьте электропневмоклапан
ACIS.
а) Проверьте сопротивление на вы­
водах электропневмоклапана.
Номинальное сопротивление
(при 20 V )............................27-33 Ом

в) Снимите прокладку.
Установка осуществляется в последо­
вательности, обратной снятию. б) Убедитесь, что воздух не прохо­ 1. Снимите декоративную крышку дви-
дит из порта "F" в порт "Е“.
Проверка в) Подайте напряжение аккумуля­ 2. Снимите датчик абсолютного дав-
Проверьте сопротивление между вы­ торной батареи на выводы элек­
водами "1" и "2" разъема корпуса тропневмоклапана и убедитесь, что al Отсоедините разъем.
дроссельной заслонки. воздух проходит из порта "Р в порт б) Выверните болт и снимите датчик.
Номинальное сопротивление в) Отсоедините шланг.
(при 20 V )..........................0,3-100 Ом
С и с те м а вп р ы ска то п л и в а (E F I)
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
1. Слейте охлаждающую жидкость (см.
главу "Техническое обслуживание").
2. Снимите корпус воздушного фильтра.
3. Снимите датчик, отсоединив разъем.

2ZR-FAE.
3. Используя омметр, измерьте сопро-

пан, 3 - электронный блок управления, 4 - топливоприемник с топливным


насосом, датчиком уровня топлива и аккумулятором паров топлива
в сборе, 5 - интегрированное реле, 6 - датчик силы тока аккумуляторной ба­
тареи, 7 - выключатель запрещения запуска, 8 - выключатель стоп-
сигналов, 9 - комбинация приборов, 10 - педаль акселератора, 11 - реле
выключения стартера, 12 - монтажный блок, 13 - реле стартера.
5. Установите датчик обратно. Установите датчик детонации,
6. Залейте охлаждающую жидкость а) Установите датчик детонации в
(если снимали датчик температуры положение, показанное на рисунке,
охлаждающей жидкости). и заверните гайку крепления.
Датчик детонации
1. Снимите впускной коллектор.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "1" и "2" датчика.
Номинальное
сопротивление...............120- 280 кОм

ш
i
..• • -Г -.-' •
Если значение сопротивления выхо­
дит за пределы допуска, приведенного б) Подсоедините разъем к датчику
на графике, то замените датчик. детонации.
С и с те м а вп р ы с ка то п л и в а (E F I)
138 С и сте м а вп р ы с ка то п л и в а (EFI)
Расположение элементов системы
электронного управления
двигателем (2ZR-FE) (2).
1 - клапан W T (впуск),
2 - клапан W T (выпуск),
3 - катушка зажигания,
4 - датчик положения
распределительного вала (выпуск),
5 - датчик положения
распределительного вала (впуск),
6 - датчик состава
топливовоздушной смеси,
7 - кислородный датчик,
8 - выключатель запрещения
запуска,
9 - датчик температуры
охлаждающей жидкости,
10 - датчик положения
коленчатого вала,
11 - корпус дроссельной заслонки,
12 - датчик детонации,
13. форсунка.

Расположение элементов системы


электронного управления
двигателем (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) (1).
1 - датчик массового расхода
воздуха,
2 - датчик силы тока аккумуляторной
3 - электронный блок управления,
4 - топливоприемник с топливным
насосом, датчиком уровня топлива
и аккумулятором паров топлива
5 - блок реле в моторном отсеке,
6 - датчик состава топливовоздуш­
ной смеси,
7 - кислородный датчик.

Расположение элементов системы


электронного управления
двигателем (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) (2).
1 - монтажный блок,
2 - комбинация приборов,
3 - выключатель стоп-сигналов,
4 - педаль акселератора,
5 - реле отключения стартера,
6 - предохранитель IGN,
7 - реле стартера.
С и с те м а вп р ы ска то п л и в а (EFI) 139
2. Измерьте сопротивление между выво­ Педаль акселератора
дами клапана системы W T.
Номинальное сопротивление
(при20°С)..........................6,9-7,9 Ом

Интегрированное реле Снятие и установка


1. Снимите педаль акселератора,
а) Отсоедините разъем.
Расположение элементов системы
электронного управления двигателем
(2ZR-FAE, 3ZR-FAE) (3). 1 - катушка
зажигания, 2 - датчик абсолютного
давления, 3 - датчик положения
распределительного вала (выпуск),
4 - датчик положения распредели­ 1. Главное реле системы впрыска тс
тельного вала (выпуск), 5 - электро­ плива.
пневмоклапан, 6 - привод VALVE­ Проверьте сопротивление между вывс
MATIC, 7 - датчик температуры охла­ дами интегрированного реле.
ждающей жидкости, 8 - корпус дрос­
сельной заслонки, 9 - клапан систе­ Напряжение
мы изменения геометрии впускного Вывод АКБ на выво-
коллектора, 10 датчик детонации,
11 - электропневмоклапан, 12 - фор- к В2 - ВЗ
более 10 кОм

2. Реле IG2.
Проверьте сопротивление между bi
дами интегрированного реле.
Напряжение
Вывод АКБ на выво­
дах С2 - СЗ Установка осуществляется в последо­
вательности, обратной снятию.
Электронный блок
управления
Реле отключения топливо- Снятие и установка
1. Снимите декоративную крышку дви-
подачи (2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
1. С помощью омметра убедитесь в 2. Снимите крышку воздушного фильтра.
наличии проводимости между выво­ 3. Снимите корпус воздушного фильтра.
дами "1" и ”2". 4. Снимите электронный блок управ­
2. Затем, с помощью омметра, убе­ ления.
Расположение элементов системы дитесь в отсутствии проводимости а) Отсоедините 2 разъема элек­
электронного управления двигателем между выводами ”3" и "5". тронного блока управления, подняв
(2ZR-FAE, 3ZR-FAE) (4). 1 - клапан W T 3. Подайте напряжение аккумулятор­ рычаги и удерживая их стопоры.
выпуск), 2 - клапан W T (впуск), ной батареи на выводы "1" и ”2". Примечание: перед отсоединением
3 - датчик положения коленчатого разъемов убедитесь в отсутствии
С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (EFI)
в) Выверните 4 винта и снимите Система снижения
кронштейны с электронного блока
управления. токсичности
Проверка на автомобиле
Визуально проверьте шланги, прокладки
и соединения на наличие повреждений,
трещин и утечек.

Установка осуществляется в последо­


вательности, обратной снятию.

Клапан системы
вентиляции картера
Снятие
1. Снимите декоративную крышку дви-
2. (2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
Снимите впускной коллектор.
3. Отсоедините шланг системы венти­
ляции картера.

3. Снимите клапан системы вентиляции


картера.
Проверка
1. Подсоедините чистый шланг к кла­
пану (со стороны головки блока цилин­
дров) и подайте воздух под небольшим
давлением. Убедитесь, что воздух про­
ходит через клапан свободно.

Снятие и установка электронного блока управления. 1 - декоративная


крышка двигателя, 2 - крышка воздушного фильтра, 3 - воздушный
фильтр, 4 - корпус воздушного фильтра, 5 - электронный блок управле­
ния, 6 - кронштейн.
С и сте м а вп р ы с ка то п л и в а (EFI)
2. Подсоедините чистый шланг к кла­ электропневмоклапан системы
пану (со стороны впускного коллектора) улавливания паров топлива;
и подайте воздух под небольшим дав­ - вакуумные шланги между корпусом
лением. Убедитесь, что воздух прохо­ дроссельной заслонки и электроп­
дит через клапан с сопротивлением. невмоклапаном;
- цепь "PRG” от электронного блока
управления.
4. Выключите режим "Active Test" и
подсоедините вакуумный шланг.
5. Проверьте работу электропневмок­
лапана при помощи сканера в режиме
"Data Monitor".
6. Убедитесь, что на прогретом двига­
теле при ускорениях и замедлениях
электропневмоклапан выключается и

Проверка аккумулятора
паров топлива
Убедитесь, что аккумулятор функцио­
нирует в соответствии со следующей
таблицей:

Система улавливания
паров топлива (EVAP)
Проверка электропневмоклапана
Проверьте функционирование элек-
тропневмоклапана системы улавлива­
ния паров топлива.
а) Подайте на выводы электропнев­
моклапана напряжение от аккумуля­
торной батареи и убедитесь, что воз­
дух проходит через клапан.
б) Отсоедините аккумуляторную ба­
тарею и убедитесь, что воздух не
проходит через клапан.
Проверка на автомобиле
1. После запуска двигателя отсоеди­
ните вакуумный шланг, показанный на
рисунке.

1. Снимите декоративную крышку дви-


2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините шланг системы прину­
дительной вентиляции картера.
4. Снимите датчик температуры ОГ.
а) Отсоедините разъем датчика.

Система рециркуляции
отработавших газов (EGR)
(1NZ-FE)

2. При помощи сканера вызовите режим


"Active Test", активируйте позицию
электропневмоклапана системы улав­
ливания паров топлива. Убедитесь, что
при включении клапана в штуцере кла­
пана возникает разрежение.
3. В противном случае проверьте сле­
дующие элементы:
142 С и с те м а вп р ы с ка то п л и в а (E F I)
5. Снимите клапан системы рецирку­ Если сопротивление не соответствует
ляции ОГ. указанному, замените электропневмо­
а) Отсоедините шланги перепуска клапан.
охлаждающей жидкости. 2, Проверьте работу электропневмок­
б) Отсоедините разъем клапана EGR. лапана.
в) Выверните болт и 2 гайки, сними­ Убедитесь, что воздух из порта "Е“ не
те клапан системы рециркуляции ОГ. поступает в порт "F".

3. Подайте напряжение от аккумуля­


торной батареи на выводы электроп­
невмоклапана и убедитесь, что воздух
г) Снимите прокладку. из порта "Е" поступает в порт "F".
Установка осуществляется 8 последо­
вательности, обратной снятию.
Проверка
1. Проверьте клапан системы рецирку­
ляции отработавших газов.
Проверьте сопротивление между вы­
водами "S4" (1) <-> "В2" (2); "В2" (2) <->
"S2” (3); "S1" (4) <-> "В1" (5); "В1" (5) <->
"S3" (6) клапана системы рециркуля­
ции отработавших газов.
Номинальное сопротивление В противном случае замените элек-
(при гоЪ ).................... ...... 18 - 22 Ом тропневмоклапан.
Система выключения
подачи топлива
на режимах принудительного
холостого хода
1. Запустите двигатель и прогрейте
его до нормальной рабочей темпера­
туры. 2ZR-FAE, 3ZR-FAE. 1 - датчик соста­
2. Проверьте частоту вращения, при ва топливовоздушной смеси.
которой срабатывает система.
2. Проверьте датчик температуры отра­ а) Увеличьте частоту вращения ко­ 1. Снимите декоративную крышку дви-
ботавших газов. ленчатого вала двигателя как ми­
Проверьте сопротивление между выво­ нимум до 3500 об/мин. 2. Снимите рычаги стеклоочистителей.
дами датчика температуры отрабо­ б) Проверьте наличие звука работы 3. Снимите вентиляционные решетки.
тавших газов. форсунок, 4. Снимите двигатель стеклоочисти-
Номинальное сопротивление: в) Убедитесь, что после того, как
при 50*0.................... 69,4 - 88,5 кОм дроссельная заслонка отпущена, 5. Снимите верхнюю панель моторно­
при У00‘С.......... 11,9 -14,4 кОм звук работы форсунок исчезает, а го отсека.
затем появляется снова. 6. Снимите теплозащитный экран вы­
пускного коллектора.
Датчик состава 7. Отсоедините разъем.
топливовоздуш ной смеси 8. Снимите датчик состава топливо­
Снятие и установка воздушной смеси с выпускного кол­
лектора.
Момент затяжки.....................44 Н м

Проверка электропневмоклапана
продувки адсорбера
1. Используя омметр, измерьте сопро­
тивление на выводах ''1'' - "2" элек­
тропневмоклапана при 20°С.
Сопротивление.................. 23 - 26 Ом

Установка осуществляется в последо­


вательности, обратной снятию.
Проверка
1. Проверьте сопротивление между
выводами " Г (НТ) - "2" (+В) датчика
состава топливовоздушной смеси.
Номинальное сопротивление
(при 20°С)..........................1,8-3,4 Ом
С и с те м а в п р ы ска т о п л и в а (E F I) 143
144______________________С и с те м а вп р ы с ка то п л и в а (EF I)
С и с те м а вп р ы с ка то п л и в а (E F I) 145
Датчик положения коленчатого вала 1. Отсоедините разъем датчика.
2. С помощью омметра измерьте сопро­
тивление датчика.
Номинальное сопротивление:
1NZ-FE:
в "холодном"
состоянии............... 985 г 1600 Ом
в "горячем"
состоянии...............1265 -1890 Ом
2ZR-FE, 3ZR-FAE:
при 2 0 ^ ...................1850 - 2450 Ом
2ZR-FAE:
в ”холодном"
состоянии............. 1630 - 2740 Ом
в "горячем"
состоянии............... 2065 - 3225 Ом
Если сопротивление датчика выходит
за указанные пределы, замените его.

1NZ-FE. 2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE. 3. Подсоедините разъем датчика.


146

Система запуска
Стартер 4. Установка производится в порядке, 7. Отсоедините рычаг привода и об­
обратном снятию. гонную муфту с шестерней привода
Снятие и установка (1NZ-FE) вместе с амортизатором от крышки со
1. Отсоедините провод от отрица­ Разборка стороны шестерни привода.
тельной клеммы аккумуляторной 6а- 1. Снимите тяговое реле.
а) Отверните гайку и отсоедините жгут
2. Снимите стартер. проводки от вывода тягового реле.
а) Отсоедините разъем. б) Ослабьте две гайки крепления тя­
б) Отверните гайку и отсоедините гового реле к крышке стартера со
вывод “30". стороны шестерни и снимите реле.
Момент затяжки.................... 9,8 Н-м
в) Отверните два болта и снимите
стартер.
Момент затяжки...................... 37 Н-м

8. Снимите сателлиты.
Отсоедините от амортизатора шайбу (1),
три сателлита (2) и пластину (3).

тора вместе с якорем.

Снятие и установка 9. Снимите обгонную муфту с шестер­


(серия ZR) ней привода,
1. Отсоедините провод от отрица­ а) С помощью отвертки сдвиньте ог­
тельной клеммы аккумуляторной ба- раничительную втулку к обгонной
муфте.
2. Снимите верхняя панель радиатора.
3. Снимите стартер.
а) Снимите два зажима жгута прово­
дов.
б) Отверните болт и снимите крон­ уплотнениями и снимите крышку со
штейн жгута проводов. стороны коллектора, придерживая при
Момент затяжки.............. . 8,4 Н-м этом жгут проводки.

б) Отверткой извлеките стопорное


кольцо.
в) Снимите ограничительную втулку
и обгонную муфту.

Момент затяжки......................9,8 Н-м пружину и отсоедините щеткодер­


р,) Отсоедините разъем. жатель.
е) Отверните два болта и снимите б) Отсоедините четыре щетки и
стартер. снимите щеткодержатель.
5. Отсоедините якорь от корпуса стар-
Момент затяжки.......................37 Н-м
6. Снимите два кольцевых уплотнения
с корпуса стартера.
С ис те м а запуска 147
148 С и с те м а з а п уска
в) Нанесите высокотемпературную в) Подсоедините провод к выводу 3. При помощи штангенциркуля из­
консистентную на подшипник крышки. "С" и закрепите его гайкой. мерьте диаметр коллектора.
г) Затяните два винта. Момент затяжки...................... 9,8 Н-м Номинальный диаметр
Момент затяжки.................... 1,5 Н-м коллектора......................... ...... 28 мм
Примечание: установите крышку со Минимально допустимый
стороны коллектора под углом, что­ диаметр коллектора................ 27 мм
бы щеткодержатель и пылезащит­ Если диаметр коллектора меньше ми­
ный колпак не задевали друг от друга. нимально допустимого, то замените
якорь стартера.

Проверка
Проверка якоря
1. Убедитесь в наличии проводимости
между ламелями коллектора. В про­
тивном случае замените якорь.
выступом водила.

Номинальная величина выступания


ламелей коллектора................. 0,6 мм
Минимально допустимая величина
выступания ламелей................. 0,2 мм

Момент затяжки.... .......... ........ 6 Н-м


Щ п/
Проверка статора
1. При помощи омметра убедитесь в
случае замените якорь. наличии проводимости между выводом
"С" провода и проводом щетки, как по­
казано на рисунке. В противном случае
замените корпус стартера в сборе с
обмоткой статора.

№400 или проточите коллектор на то­


карном станке. 2. Убедитесь в отсутствии проводимости
2. Установите якорь на призмы и из­ между обмоткой статора и корпусом. В
мерьте биение коллектора. противном случае замените статор.
Максимально допустимое радиальное
биение коллектора................. 0,05 мм
Если биение превышает указанное
значение, то проточите коллектор на
токарном станке.
б) Установите корпус тягового реле
и затяните две гайки.
Момент затяжки.................... 8,3 Н-м

При помощи штангенциркуля измерьте


высоту щеток.
Номинальная высота............... 14 мм
Минимальная высота................... 9 мм
С и сте м а запу ска 149
Если высота щетки меньше мини­ 2. Проверка втягивающей обмотки
мальной, замените щетки и подправь­ тягового реле.
те наждачной бумагой. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами стартера "50” и "С".
В противном случае замените тяговое

3. Проверьте, возвращается ли ве­


дущая шестерня обгонной муфты.
Проверка щеткодержателя Отсоедините провод от корпуса тяго­
Убедитесь в отсутствии проводимости вого реле. Убедитесь, что ведущая
между положительным "+“ и отрица­ шестерня обгонной муфты втянулась
тельным щеткодержателями. В
противном случае замените щетко­
держатель.
Убедитесь в наличии проводимости
между выводом стартера "50" и кор­
пусом. В противном случае замените
тяговое реле.

o o ll

Л р 5 ы Если ведущая шестерня обгонной


муфты не втянулась, замените тяго­
вое реле в сборе.
Проверка обгонной муфты
и шестерен
' Осмотрите рабочие поверхности
зубьев на предмет наличия повышен­
l®J 4. Проверьте работу стартера без
нагрузки,
а) Подсоедините провода от аккуму­
ного износа или сколов. ляторной батареи и от амперметра к
При наличии износа или повреждений стартеру, как это показано на рисунке.
замените шестерни. Проверка работы стартера
При наличии задиров или сколов на Внимание: проводите этот тест в
поверхностях зубьев шестерни об­ течение 3 - 5 секунд во избежание
гонной муфты проверьте рабочие по­ повреждения обмотки статора.
верхности зубьев зубчатого венца 1. Проверка втягивающей обмотки
маховика. тягового реле.
2. Проверьте обгонную муфту. а) Отсоедините провод от вывода
Убедитесь, что шестерня привода стартера "С".
вращается в одну сторону свободно, а б) Подсоедините провода от аккуму­
з другую сторону не вращается. При ляторной батареи к выводам тягового
чеобходимости замените обгонную реле, как это показано на рисунке.
муфту. Убедитесь, что шестерня обгонной
муфты выдвинулась наружу.

шестерня обгонной муфты выдви­


нута. Измерьте при помощи ампер­
метра силу тока.
Номинальная сила тока.... менее 90 А
Проверка реле стартера
1. Проверка реле.
а) Убедитесь в наличии проводи­
мости между выводами "1" и "2".
б) Убедитесь в отсутствии проводи­
Проверка тягового реле мости между выводами “3" и "5".
1. Нажмите на плунжер и убедитесь,
что он возвращается на место.
3 противном случае замените тяговое

реле.
2. Проверка удерживающей обмотки.
При подсоединениях, выполненных,
как указано в предыдущем пункте, и
выдвинутой ведущей шестерне об­
гонной муфты, отсоедините провод от 2. Проверка работы реле.
вывода ”С“. Убедитесь, что ведущая а) Подайте напряжение аккумуля­
шестерня остается выдвинутой. торной батареи на выводы "1“ и 2".
Если ведущая шестерня возвращается б) Убедитесь в наличии проводимо­
внутрь, замените тяговое реле. сти между выводами "3“ и ”5".
150

Система зарядки
Меры предосторожности в) Поверните ключ зажигания в по­ 2. Снимите заднее правое уплотнение.
ложение "ON”, Контрольная лампа 3'. Снимите верхнюю панель радиатора.
1. Убедитесь, что провода аккумуля­ разряда аккумуляторной батареи 4. Снимите декоративную крышку дви-
торной батареи подключены к соот­ должна загореться.
ветствующим выводам. г) Запустите двигатель. Лампа
2. При ускоренной зарядке аккумуля­ должна погаснуть. Если условия не
тора отсоединяйте провода от его выполняются, проверьте цепь кон­
клемм, трольной лампы.
3. При измерениях не используйте 7. Проверка электрической цепи гене­
высоковольтный тестер с большим ратора без нагрузки (на холостом ходу).
входным сопротивлением.
4. Не отсоединяйте провода от клемм Примечание: при наличии тестера
аккумуляторной батареи при рабо­ для проверки генератора и аккуму­
тающем двигателе. ляторной батареи подключайте по­
следний в соответствии с инструк­
цией завода-изготовителя.
Проверки на автомобиле а) При отсутствии тестера подклю-
S. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
а) Ослабьте болты (А) и (В).
б) Ослабьте болт (С) и снимите ре-

Поимечание: не ослабляйте болт (D).


Момент затяжки:
болт (А).................................. 19 Н-м
болт (В)..................................43 Н м

4. Проверьте ремень привода навесных Подсоедините провод от положи­


агрегатов, тельного вывода амперметра к вы­
а) Убедитесь в отсутствии износа, воду "В" генератора.
трещин и других признаков повреж- - Соедините положительный вывод
вольтметра с выводом "В" генера-
6. Снимите, янератор.
- Соедините отрицательный вывод а) Снимите изолятор вывода.
вольтметра с массой. б) Отверните гайку и отсоедините
б) Измерьте напряжение на выходе жгут проводов от вывода "В".
генератора и силу тока, начиная с
частоты вращения холостого хода и Момент затяжки.................... 9,8 Н м
заканчивая 2000 об/мин. в) Отсоедините разъем и зажим
жгута проводов.
Сила тока..................... не более 10 А
Номинальное
При обнаружении каких-либо дефек­ напряжение...................... 13,2 -14,8В
тов замените ремень, Если результат проверки не отвечает
б) Убедитесь в том, что ремень пра­ требованиям, замените генератор.
вильно располагается на шкивах. Примечание: когда аккумуляторная
батарея заряжена не полностью, по­
казание может быть больше номи­
Правильно Неправильно нального тока.
8. Измерьте напряжение на выходе
генератора и силу тока в цепи
"генератор - АКБ" при 2000 об/мин,
включенных фарах дальнего света и
включенном положении выключателя
в) Если ремень выскользнул из ка­ вентилятора отопителя (”НР). два болта и снимите
навки шкива, замените приводной Сила тока.......... ........... не менее 30 А
ремень. Правильно установите но­ Если величина тока меньше указанной
вый ремень. величины, отремонтируйте генератор.
5. Осмотрите провода, идущие к гене­
ратору, проверьте надежность их со­ Примечание: при полностью заря­
единения, состояние проводки, а так­ женной аккумуляторной батарее
же наличие посторонних шумов, исхо­ ток отдачи может быть меньше
дящих от генератора при работающем указанной величины.
двигателе.
6. Проверьте цепь контрольной лампы Генератор
разряда аккумуляторной батареи.
aj Прогрейте двигатель до рабочей Снятие и установка (серия ZR)
температуры и заглушите его. 1. Отсоедините провод от отрица­
б) Отключите все вспомогательные тельной клеммы аккумуляторной ба-
агрегаты.
С и с те м а з ар я д ки 151
д) Отверните болт и снимите крон- 2. Снимите заднюю крышку, 3. Снимите изолятор вывода.
штейн зажима жгута проводов. а) Установите генератор на
Момент затяжки....................8,4 Н-м

4. Снимите щеткодержатель.
Разборка
1. Снимите шкив генератора.
а) Используя отвертку, снимите
крышку шкива генератора.
б) Установите спецприспособление
в) Зажмите спецприспособление "А"

е) Ослабьте шкив, повернув спец­


приспособление “В" в направлении,
показанном на рисунке.

Разборка и сборка генератора (серия ZR). 1 - ротор, 2 - держатель


подшипника, 3 - передняя крышка, 4 - передний подшипник, 5 - шкив,
6 - крышка шкива, 7 - шайба, 8 - задняя крышка, 9 - изолятор вывода,
10 - щеткодержатель, 11 - статор.
152 С и сте м а зар яд ки
5. Снимите корпус выпрямительного б) При помощи молотка и торцевой 2. Убедитесь в отсутствии проводимо-
головки подходящего размера вы- сти между контактным кольцом и ро­
а) Отверните четыре болта. бейте передний подшипник. тором.

б) Снимите корпус.
Проверка
Проверка шкива генератора
Убедитесь, что шкив вращается про­
тив часовой стрелки свободно, а по
часовой стрелки не вращается. При
необходимости замените шкив.

6. Снимите ротор,
а) Снимите шайбу.

Проверка переднего подшипника.


Убедитесь, что ход подшипника
плавный, без заеданий.

Проверка ротора
1. Убедитесь в наличии проводимости
между контактными кольцами. Сборка
7. Снимите передний подшипник, Номинальное сопротивление 1. Установите передний подшипник,
а) Отверните четыре винта и сними­ (в холодном состоянии) .... 2,3 -2,7 Ом а) Запрессуйте новый передний
те держатель подшипника. подшипник в переднюю крышку гене­
ратора.
С и с те м а зар яд ки 153

3. Установите корпус,
а) Установите шайбу.

7. Установите шкив генератора.


а) Установите временно шкив на вал
ротора.
б) Установите спецприспособление
в) Закрепите корпус четырьмя бол-
способления.
Момент затяжки....................... 5,8-м з) Убедитесь, что шкив вращается
4. Установите щеткодержатель, плавно.
а) Утопите две щетки в держатель и и) Установите новую крышку шкива
зафиксируйте их штифтами. на крышку муфты.

Генератор (1NZ-FE)
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
2. Снимите заднее правое уплотнение.
3. Снимите декоративную крышку дви­
гателя.
Момент затяжки........ .... ...... 7 Н м
154 С и с те м а зар яд ки
4. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
5. Снимите генератор.
а) Снимите изолятор вывода.
б) Отверните гайку и отсоедините
жгут проводов от вывода "В".
Момент затяжки.................... 9,в Н м
в) Отсоедините разъем и зажим жгута
проводов.

г) Отверните два болта (А, В) и сни­


мите регулировочную планку гене­
ратора.
Момент затяжки..................... 11 Н-м

Разборка
1. Снимите шкив генератора,
а) Удерживая спецприспособление
"А" динамометрическим ключом, за­
тяните спецприспособление "В".
Момент затяжки..................... 39 Н-м

Разборка и сборка генератора (1NZ-FE). 1 - ротор, 2 - шайба, 3 - изолятор


контакта, 4 - крышка со стороны привода, 5 - шкив, 6 - гайка крепления,
7 - вывод на клемму, 8 - задняя крышка, 9 - крышка щеткодержателя,
10 - щеткодержатель, 11 - регулятор напряжения, 12 - изолятор вывода,
13 - выпрямительный блок, 14 - уплотнительная пластинка, 15 - корпус.
С и сте м а зар яд ки 155
2. Снимите заднюю крышку. 2. Проверка отрицательного вентиля,
а) Отверните гайку и снимите изо­ а) Подсоедините один из пробников
лятор вывода. омметра к отрицательному выводу,
б) Отверните болт и три гайки, а другой - к каждому из выводов
снимите вывод и заднюю крышку. выпрямительного блока. Убедитесь
3. Снимите щеткодержатель и элек­ в наличии проводимости при всех
тронный регулятор напряжения. измерениях.
а) Снимите крышку щеткодержателя.
б) Отверните пять винтов, снимите
щеткодержатель и регулятор напря­
жения.

б) Поменяйте полярность пробников


тестера и повторите проверку. Убе­
дитесь в отсутствии проводимости
при всех измерениях.
Проверка ротора
1. Убедитесь в наличии проводимости
в) Снимите уплотнительную пластину, между контактными кольцами.
4 Отверните три винта, снимите вы­ Номинальное сопротивление
прямительный блок и три резиновых (в холодном состоянии) ....1,7-2,1 Ом
изолятора.
5. Снимите корпус выпрямительного
блока.
а) Отверните четыре гайки.

б) Снимите корпус. Проверка блока выпрямителей


1. Проверка положительного вентиля,
а) Подсоедините один из пробников
омметра к положительному выводу,
а другой - к каждому из выводов вы­
прямительного блока.
Убедитесь в наличии проводимости 3. Проверьте контактные кольца.
при всех трех измерениях. а) Проверьте рабочие поверхности
контактных колец. На них не должно
быть задиров или сколов.
б) При помощи штангенциркуля из­
мерьте диаметр контактных колец.
Номинальный
диаметр....................... 14,2 -14,4 мм
Минимальный диаметр............ 14 мм
6. Снимите ротор,
а! Снимите шайбу с ротора,
б) Снимите ротор генератора с
крышки со стороны привода.
Проверка
Проверка щеток
Измерьте длину выступающей части
щеток.
Номинальная длина.........9,5 -11,5 мм
Минимальная длина................. 4,5 мм
156 С и с те м а зар яд ки

Сборка 3. Установите выпрямительный блок. в) Установите изолятор вывода и


1, Установите ротор, а) Установите изоляторы выводов. заверните гайку.
а) Установите крышку со стороны б) Установите выпрямительный Момент затяжки......................4,1 Н-м
привода на шкив генератора. блок и заверните три винта его кре­ 6. Установите шкив.
пления. а) Установите шкив на носок вала
Момент затяжки............... ........ 2 Н-м ротора и затяните от руки гайку кре­
4. Установите регулятор напряжения и пления шкива.
щеткодержатель. б) Удерживая спецлриспособление
а) Установите уплотнительную пла- "А" динамометрическим ключом, за­
тяните спецлриспособление "В".
Момент затяжки.......................39 Н м
в) Проверьте, чтобы спецприспо-
собление "А" было надежно зафик­
сировано вместе с ротором.

б) Вставьте ротор в крышку со сто­


роны привода.
в) Установите шайбу на ротор.
2. Установите корпус.
а) Установите корпус выпрямитель-

в тисках и установите генератор на


д) Для затяжки гайки крепления
шкива необходимо повернуть спец-
приспособление "А" в направлении,
показанном на рисунке.
Момент затяжки................... 137 Н-м

б) Закрепите корпус четырьмя гай-

Момент затяжки ......................4,5 Н-м


в) Заверните пять винтов крепле-

Момент затяжки........... ,,..,.........2 Н-м


5. Установите заднюю крышку.
а) Установите крышку щеткодержа-
б) Установите заднюю крышку,
клемму и заверните болт и три гайки ж) Отверните спецприспособление
крепления. "В" и снимите спецприспособления
Момент затяжки: "А" и ”В".
болт...................................... 3,9 Н-м з) Убедитесь, что шкив вращается
гайка...................................... 4,4 Н-м плавно.
157

Вариатор (CVT)
Примечание: - При неисправности датчика частоты
- Тип CVT выбит на алюминиевой вращения ведомого шкива (NOUT) Предварительные
табличке, прикрепленной к стойке используется сигнал датчика скоро­ проверки
двери пассажира, в строке "TRANS / сти автомобиля. Вы ключатель запрещения
AXLE". - При неисправности датчика частоты
- Процедуру замены рабочей жидко- вращения входного вала (NT) исполь­ запуска двигателя
I сти е вариаторе см. в главе зуется сигнал датчика частоты враще­ 1. Проверьте выключатель.
"Техническое обслуживание". ния ведущего шкива (NIN). а) Включите стояночный тормоз и
- При неисправности электромагнит­ включите зажигание.
ного клапана DS1 дальнейшее изме­ б) Нажмите на педаль тормоза, пе­
Общая информация нение скорости автомобиля возможно реведите селектор в положение "N"
Зариатор состоит из гидротрансфор­ только в сторону уменьшения. или "Р" и запустите двигатель. Убе­
матора с системой блокировки, бес­ - При неисправности электромагнит­ дитесь, что двигатель невозможно
ступенчатой передачи (двух состав­ ного клапана DS2 дальнейшее изме­ запустить при других положениях
ных шкивов и металлического ремня), нение скорости автомобиля возможно селектора.
тланетарной передачи (для обеспече- только в сторону увеличения. в) Переведите селектор в положение
-1ия движения задним ходом) и эле­ - При неисправности электромагнит­ “R" и убедитесь, что загорелся инди­
ментов системы управления. ного клапана DSU блокировка гидро­ катор заднего хода и включился зум-
трансформатора запрещена.
Электрическая часть - При неисправности электромагнитного 2. Если двигатель можно запустить в
системы управления клапана SLS изменение передаточного других положениях или не загорается
Электрическая часть системы управ­ отношения шкивов блокируется. индикатор включения заднего хода
ления вариатором состоит из трех - При неисправности электромагнит­ (или не включается зуммер), то про­
•встей: ного клапана SLT давление в основ­ ведите регулировку выключателя зап­
а) Датчики, определяющие пара­ ной магистрали максимально увели­ рещения запуска двигателя.
метры состояния автомобиля, и пе­ чивается. а) Установите селектор в положение
редающие эти данные в электронный - При неисправности электромагнит­ "N".
блок управления. ного клапана SL блокировка гидро­ б) Ослабьте два болта выключателя
б) Блок управления, который опре­ трансформатора запрещена. запрещения запуска.
деляет передаточное отношение в) Совместите стопор (А) и базовую
бесступенчатой передачи, управляет линию (В) нейтрали.
блокировочной муфтой гидротранс­
форматора, изменяет направления
движения автомобиля в зависимости
от выбранного диапазона.
в) Исполнительная часть, которая
_ состоит из э/м клапанов.
эпок управления при помощи элек-
-ромагнитных клапанов изменяет рас-
—зяние между щеками шкивов, таким
:6разом меняя передаточное отноше-
Зпектромагнитный клапан DS1 - изме-
-вет давление управления ведущим
-киаом в зависимости от скорости ав- Электромагнитные клапаны вариа­
тмобиля и степени открытия дрос­ тора (модели К310, К311, K311F).
сельной заслонки. 1 - верхняя часть блока клапанов, г) Удерживая детали в таком поло­
Электромагнитный клапан DS2 - изме- 2 - нижняя часть блока клапанов, жении, затяните болты.
-®ет давление управления ведомым 3 - электромагнитный клапан (SLT), Момент затяжки.......................5 Н-м
j o -3om в зависимости от скорости ав­ 4 - электромагнитный клапан (DSU),
томобиля и степени открытия дрос­ 5 - электромагнитный клапан (SLS),
сельной заслонки. 6 - электромагнитный клапан (DS1), Система
Электромагнитный клапан DSU бло- 7 - электромагнитный клапан (DS2). самодиагностики
аюовки гидротрансформатора - изме­
няет давление включения муфты бло- Предварительные проверки
евовки гидротрансформатора, вклю­ Примечание:
чая и выключая муфту. - Неисправности, возникающие в
Згектромагнитный клапан SL - управ­ вариаторе, могут быть связаны
ляет изменением давления включения либо с двигателем, либо с системой
«уэты блокировки гидротрансформа- управления, либо с самим вариато­
~ха, осуществляя частичную блоки- ром. Поэтому перед началом про­
эсаху гидротрансформатора. верки необходимо определить об­
Згектромагнитный клапан SLS - изме- ласть их возникновения.
-яет давление управления ведомым - Поиск неисправностей должен на­
во»зом (давлением управления шки- чинаться с простейших операций и
продолжаться в порядке нарастания
Звектромагнитный клапан SLT - регу- сложности.
* * ^ е т давление в основной магист- 1. Произведите проверку давления в
эагж шинах, напряжение аккумуляторной ба­
тареи и другие предварительные про­
-ззрийны й режим верки.
заботы вариатора блока клапанов, 3 - электромагнит­ 2. Проверьте наличие кодов неис­
- Три неисправности датчика частоты ный клапан (SL), 4 - электромагнит­ правностей,
яищения ведущего шкива (NIN) ис- ный клапан (DSU), 5 - электромаг­ 3. Проверьте переключение передач.
чельзуется сигнал от датчика частоты нитный клапан (SLS), 6 - электромаг­ Проверьте электрическую часть сис­
юзщения входного вала вариатора (и нитный клапан (DS1), 7 - электромаг­ темы управления, если переключение
нитный клапан (DS2). соответствует норме.
158 В а р и а то р (C V T)

Б ол ее подробную и н ф о р м а ц и ю по д и а гн о с т и к е см о тр ите в си сте м е

I Ш В! Ш MotorData.ru ВВ1В
Инт еракт ивная система д ля вы сокот ехнологичны х участ ков работ ___________

4. Произведите следующие проверки: Таблица. Коды неисправностей.


а) Проверка двигателя и гидро­ SAE Flash Неисправность Проверяемые элементы
трансформатора при полностью за­
торможенном автомобиле (stall test). - Проводка или разъемы.
б) Проверка времени включения пе­ - Выключатель запрещения
редачи. Проверьте износ деталей запуска.
Датчик положения селектора - - Датчик положения селектора.
вариатора (блокировочных муФт, тор­ Р0705 С2 неисправность
мозов и планетарных передач). - Электронный блок управле­
в) Гидравлические испытания. Из­ ния двигателем.
мерьте давление в линиях и выпол­ - Реле стартера.
ните общую проверку контуров под­ - Проводка или разъемы.
вода рабочей жидкости. Датчик температуры рабочей - Датчик температуры.
г) Дорожные испытания. Убедитесь, Р0710 38 жидкости вариатора - неис­ - Электронный блок управле­
что неисправность относится к са­ правность ния двигателем.
мому вариатору. При наличии шума
или вибрации возможными источни­ Датчик температуры рабочей - Проводка или разъемы.
ками могут быть компрессор, двига­ жидкости вариатора - сигнал - Датчик температуры.
тель, карданные валы, шины и т.д. Р0711 38 выходит за допустимые пре­ - Электронный блок управле­
делы ния двигателем.
Общая информация - Проводка или разъемы.
Электронный блок управления имеет Датчик температуры рабочей - Датчик температуры.
встроенную систему самодиагностики, Р0712 38 жидкости вариатора - низкий - Электронный блок управле­
которая по сигналам датчиков непре­ уровень сигнала ния двигателем.
рывно отслеживает состояние двигате­
ля и вариатора. В случае обнаружения - Проводка или разъемы.
Датчик температуры рабочей - Датчик температуры.
неисправности, эта система идентифи­ Р0713 38 жидкости вариатора - высокий
цирует ее и информирует об этом во­ - Электронный блок управле­
уровень сигнала ния двигателем.
дителя при помощи индикатора "Check
Engine” на комбинации приборов. При - Проводка или разъемы.
этом в память электронного блока Датчик частоты вращения - Датчик частоты вращения NT.
управления записывается соответст­ Р0715 37 входного вала вариатора (NT) - - Электронный блок управле­
вующий диагностический код. неисправность в цепи ния двигателем.
Если в течение следующего ездового
цикла неисправность не обнаруживает­ - Проводка или разъемы.
Датчик частоты вращения - Датчик частоты вращения NT.
ся повторно, индикатор гаснет, но код 37 входного вала вариатора (NT) -
неисправности сохраняется в памяти. Р0717 - Электронный блок управле­
При обнаружении неисправности, ус­ неисправность ния двигателем.
ловия ее возникновения фиксируются - Проводка или разъемы.
в памяти блока управления (freeze - Датчик частоты вращения
frame data). Датчик частоты вращения
При записи большей части кодов ис- Р0720 67 ведомого шкива вариатора NOUT.
- попьзуется двухстадийный апгоритм. (NOUT) - неисправность - Электронный блок управле­
■ Он заключается в том, что при прояв­ ния двигателем.
лении неисправности в первый раз ее - Проводка или разъемы.
код временно заносится в память Датчик частоты вращения - Датчик частоты вращения
электронного блока управления. Если Р0722 67 ведомого шки