РУКОВОДСТВО

ПО РЕМ ОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМ У

ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ
TOYOTA ALLIOIU/PREMIO
СЕРИЯ АВТОЛ БИТЕЛ Ь

Инструкция Модели 2WD&4WD с 2007 года выпуска

по эксплуатации с двигателями ------------------------------------
Технические
характеристики 1NZ-FE (1,5 л) ,
2ZR-FE (1,8 л) ---------/
Техническое 2ZR-FAE (1,8 л)
обслуживание 3ZR-FAE (2,0 л) " Я И р И г
Периодичность
Объемы и жидкости

Устройство и ремонт
• Проверка и замена
- М оменты затяжки

Диагностика
448 подов DTC/16 систеи

Сэ <§) 8
© ! f t -!«■
Электросхемы
 3
Номер двигателя
Идентификация Номер двигателя выбит на блоке цилиндров.
Номер кузова
и идентификационная таблица
Номер кузова и идентификационная таблица расположены,
как показано на рисунке.

Номер вариатора
Номер вариатора находится на картере.

А - номер кузова, В - идентификационная таблица.

Расшифровка кода модели
DBA ZRT260 С Е X Е К (S)
1 2 3 4 5 6 7 8
Сертификация (соответствие
экологическим нормам, принятым в Японии).
двигателей (на 25% меньше требо-

Идентификационная таблица. 2. Серия двигателя, привод.

1. Код модели (см. "Расшифровка кода модели"). NZT260 - 1NZ-FE, 2WD,
2. Модель двигателя. ZRT260 - 2ZR-FE (модели до 04.2010 г.) или 2ZR-FAE (мо­
дели с 04.2010 г.), 2WD.
ZRT261 - 3ZR-FAE, 2WD.
ZRT265 - 2ZR-FE (модели до 04.2010 г.) или 2ZR-FAE (мо­
дели с 04.2010 г.), 4WD.
4. Номер кузова. 3. Наименование модели (в семействе).
А - Premio.
5. Код цвета кузова. С - Allion.
6. Код отделки салона.
4. Тип кузова.
7. Модель коробки передач. Е - 4-дверный седан.
8. Код редуктора. 5. Тип коробки передач.
X - вариатор.
6. Комплектация, исполнение.
Е - А15, А18 (Allion); F (1.5F), X (1.8Х) (Premio).
G - А20 (Allion); G (2.0G) (Premio).
7. Тип двигателя.
К - бензиновый двигатель с распределенным впрыском
топлива (EFI), DOHC (1NZ-FE, 2ZR-FE).
Р - бензиновый двигатель с распределенным впрыском
топлива (EFI), DOHC, VALVEMATIC (2ZR-FAE, 3ZR-FAE).
4
8. Внутренняя маркировка компании Toyota. J /B ............................................................. монтажный блок
А - А18 G Package Stylish Edition (Allion). J/C ............................................... соединительный разъем
В - A15 G Package Special Edition (Allion). LCD..................................жидкокристаллический дисплеи
С - 1 -5F или 1.8X, Version С (Premio). LH ...............................................левый (с левой стороны)
G - G Package (Allion). OBD............................................система самодиагностики
L - L Package (Premio). O FF..................................................................... выключено
P - 1.5F или 1.8X, L Package & Premium Selection (Premio). ON..........................................................................включено
S - S Package (Allion); 2.0G Superior (Premio). PCV........................................система вентиляции картера
U - стандартные модели. R/B.........................................................................блок реле
X - EX Package (Premio). R H ...........................................правый (с правой стороны)
SRS.............................. система пассивной безопасности
STO...............................................стандартное исполнение
TRC....................................... противобуксовочная система
Технические VALVEMATIC..........система бесступенчатого изменения
высоты подъема клапанов
VSC.............................. система курсовой устойчивости
характеристики W T, W T -i...............................................система изменения
фаз газораспределения
двигателей АКБ.............................................. аккумуляторная батарея
а/м.............. .........................................................автомобиль
Примечание: приведенные значения мощности и крутящего ВМТ..................................................верхняя мертвая точка
момента являются ориентировочными и могут изменяться ВП.............................................................................впускной
в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, ВЫ П ...................................................................... выпускной
но в большинстве случаев погрешность не превышает ±5%. ГРМ............................газораспределительный механизм
Мощность, Крутящий КПП....................................коробка переключения передач
Рабочий л.с. (кВт) момент, Н-м «Р.................................................................................... кроме
Двигатель объем, при об/мин при об/мин М3................................................................ момент затяжки
HMT................................................... нижняя мертвая точка
1N2-FE 1496 110 (81)/6000 140/4400 О Г........................................................... отработавшие газы
136 (100)/6000й 175/4400*1 ОЖ............................................... охлаждающая жидкость
2ZR-FE 1797 125 (92) / 6000*2 163 / 4400 УОЗ.......................................... угол опережения зажигании
шт.................................................. ..........штук (количество)
144 (106)/6400*’ 176/4400*1 э/м ........................................................... электромагнитный
2ZR-FAE 1797 133 (98) / 6400" 164/4400*2
3ZR-FAE 1986 158 (116)/6200 196/4400 Условные обозначения
• , ф............................................. деталь, не подлежащая
повторному использованию
топлива, * нанесите анаэробный клей-герметик
смеш. цикл, THREE BOND 1324 (или аналогичный)
л/100км на два или три витка резьбы на конце болта

Общие инструкции
Примечание: *' - 2WD, по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязнения
и повреждений.
Сокращения и услов­ 2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтооы облегчить последующую сборку.
ные обозначения 3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
Сокращения отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную батарею
2WO ........................................ переднеприводные модели для контрольной проверки или проведения ремонтных
4W D........................................ полноприводные модели работ, обязательно, в первую очередь, отсоединяйте
А/С ..................................................... кондиционер воздуха провод от отрицательной (-) клеммы, которая соединена
ABS .............. антиблокировочная система тормозов с кузовом автомобиля.
ACIS..................................система изменения геометрии в) При проведении сварочных работ следует отсоединить
нпускного коллектора аккумуляторную батарею и разъемы электронного блока
...................система экстренного торможения управления.
............................................................. вариатор 4. Проверьте надежность и правильность крепления
CVT ... соединительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов
DLC ................................... диагностический разъем
..........система электронного распределения проводов.
EBD 5. Детали, не подлежащие повторному применению.
тормозных усилий а) Фирма-производитель рекомендует заменять сальники,
.................система электронного управления уплотнительные прокладки, кольцевые уплотнения, сто­
впрыском топлива порные шайбы, разводные шплинты, пластичные гайки
EGR.... . система рециркуляции отработавших газов (с капроновой юбкой) и т.д. на новые.
EPS.... ...... электроусилитель рулевого управления б) В тексте даны примечания о необходимости замены
ETCS... ..................система электронного управления деталей, не подлежащих повторному использованию.
дроссельной заслонкой 6. Перед проведением работ в покрасочной камере следует
EVAP... ............система улавливания паров топлива отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную батарею
............................... входной/выходной сигнал и электронный блок управления.

7. При выполнении операций по сборке е
расположения деталей:
а) При необходимости нанесите герметик на уплотнитель­
ные прокладки, чтобы предотвратить появление утечек.
б) Наносите масло на движущиеся части деталей.
в) Определенное масло или смазку необходимо нанести
в предварительно указанных местах (на сальники и т.п.)
перед сборкой.
8. Не допускайте попадания масла или бензина на резиновые
детали автомобиля.
9. Тщательно соблюдайте все указанные технические условия
в отношении величин момента затяжки резьбовых соеди­
нений. Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом.
10. В зависимости от характера производимого ремонта может
потребоваться применение специальных материалов и
специального инструмента для технического обслуживания
и ремонта.
11. При замене перегоревших предохранителей нужно
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
вставлять предохранитель более высокого номинала.
12. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
досторожности.
Нужно проследить за тем, чтобы поднятие автомобиля и
установка под него опор производились в предназначенных
для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на подставки. Крайне опасно
производить какие-либо работы на автомобиле, выве­
шенном только на одном домкрате.
Момент затяжки, Н-м
" / " - стандартный / фланцевый болт с шестигранной головкой.
5
Отработанное масло и использованные фильтры
должны собираться в специально подготовленные
емкости.
- При замене масла во избежание контакта с ним ре­
комендуется использовать маслостойкие перчатки.
При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­
дуется использовать бензин, смывки и растворители.
- Продолжительный и часто повторяющийся контакт
масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и
дерматит, а в отдельных случаях отработанное масло
может вызвать рак кожи.
Моменты
затяжки болтов
При затяжке болтов необходимо обращать внимание на их
класс прочности.
Класс прочности наносится на головку болта в виде цифры
(числа) или метки. Существуют множество стандартов вы­
полнения и маркировки болтов, например, DIN, ГОСТ,
ASTM и т.д.
В таблице "Маркировка болтов" приведена маркировка,
используемая на моделях Toyota.
В зависимости от класса прочности болту определенного
диаметра соответствует определенный диапазон момента
затяжки.
Например, существенно отличается максимальный момент
затяжки болтов, который можно приложить к фланцевому
болту с шестигранной головкой диаметром 10 мм (М10):
- для болта класса прочности 4Т максимальный момент
Точки установки
гаражного домкрата
и лап подъемника
1. Перед поддомкрачиванием автомобиля при помощи
гаражного домкрата необходимо разгрузить автомобиль.
2. При снятии тяжелых агрегатов (двигатель, коробка передач,
топливный бак и т.д.) центр тяжести автомобиля может
Для стабилизации автомобиля расположите противовес в
таком месте, чтобы автомобиль не кренился и не переме­
щался или используйте специальный домкрат для удер­
живания автомобиля.
3. Поддомкрачивание автомобиля проводите только на
ровной горизонтальной поверхности.
Никогда не поддерживайте автомобиль только с помощью
домкрата.
Всегда устанавливайте предохранительные стойки или
колесные упоры.
6. При поддомкрачивании поднимите автомобиль на неско­
лько сантиметров и убедитесь, что он надежно закреплен.
7. Поддомкрачивайте автомобиль, устанавливая домкрат,
подставки или лапы подъемника только в указанные места.

Точки установки гаражного домкрата и подставок.

(Л - точки установки гаражного домкрата.

Точки установки лап подъемника. EZ1 - точки установки подставок.
Примечание: стремитесь к тому, чтобы расстояние ^ - центр масс автомобиля.
"L ", указанное на рисунке, было минимальным.

Основные параметры автомобиля
Габаритные размеры Ширина,
Передние колеса,
Ширина колеи
колеса,
Минимальный
дорожный просвет,
Минимальный
радиус разворота,
Масса автомобиля,
Объем топливного бака,
Меры безопасности при выполнении
работ с различными системами
При установке
мобильной системы
радиосвязи
Конструктивно электронный блок управ­
ления выполнен таким образом, чтобы
исключить влияние на него внешних
электромагнитных помех.
Поэтому необходимо придерживаться
следующих мер предосторожности:
1. Устанавливайте антенну как можно
дальше от электронного блока. Элек­
тронный блок управления двигателем
расположен в моторном отсеке, так что
антенна должна устанавливаться в зад­
ней части автомобиля.
2. Проверьте правильность настройки
(согласования) кабеля и антенны.
3. Не устанавливайте на автомобиль
мощную радиостанцию.
3. Прокладывайте антенный кабель
как можно дальше от проводки элек­
тронного блока управления, по меньшей
мере в 20 см, и тем более не перекру­
чивайте их вместе.
Allion
Premio
[ Бензин с октановым числом
5. Не открывайте крышку или корпус
электронного блока управления без
крайней необходимости (некоторые
выводы могут быть повреждены стати­
ческим электричеством).
При работе с системой
SRS (подушками
безопасности)
Внимание: случайное срабатывание
подушек безопасности или ремня с
7
преднатяжителем может привести
к серьезным травмам, поэтому не­
обходимо внимательно изучить и
выполнять все требования техники
безопасности, указанные в данном
подразделе.
I. После
единения провода от отрицательной
клеммы АКБ подождите не менее 90 се­
кунд, прехеде чем приступить к дальней­
шей работе.
Система SRS сконструирована таким
образом, что после отключения ак­
кумуляторной батареи в течение ко­
роткого времени сохраняется доста­
точное напряжение для срабатыва­
ния подушки.
Поэтому, если выполняются работы,
связанные с системой SRS, сразу же
после отключения аккумуляторной
батареи, то непреднамеренное рас­
крытие надувной подушки безопас­
ности может привести к серьезным
травмам.
2. Запрещается использовать любые
электрические контрольные приборы
при обслуживании непосредственно находятся в положении “OFF". Если 6, При работе в дождливую погоду
или в зоне расположения элементов это не сделано, то существует оберегайте электронные узлы управ­
системы SRS, за исключением реко­ вероятность повреждения полупро­ ления, датчики и выключатели от попа­
мендованных фирмой-производи- водниковых деталей. дания воды. Так же следует поступать
и при очистке моторного отсека (мойке
Внимание: при проверке электрических двигателя).
цепей системы SRS используйте 7. Никогда не тяните за провод при
вольт/омметр с высоким импедансом отсоединении разъемов. Вытягивайте
(не менее 10 кОм/В). сам разъем.
3. При подключении или отключении
тестера убедитесь в том, что зажигание (2) Разблокируйте
выключено.
4. При выполнении любых работ по
техническому обслуживанию и ремонту
необходимо принимать во внимание
предупреждающие этикетки SRS, рас­
положенные рядом с компонентами
системы безопасности.
5. Никогда не пытайтесь ремонтировать 3. Правила техники безопасности при
элементы системы SRS. При обнару­ работе с аккумуляторной батареей,
жении неисправности следует заменять а) Аккумуляторная батарея выделяет
узел или жгут проводов целиком. огнеопасный и взрывоопасный газ:
6. При выполнении работ в зонах уста­ - Будьте осторожны при работе с
новки элементов системы SRS (даже инструментами, которые могут вы­
если эти работы непосредственно не зывать искры от аккумуляторной
связаны с подушкой безопасности сис­ батареи.
темы SRS) необходимо соблюдать - Не курите и не зажигайте спички
следующие требования: вблизи аккумуляторной батареи.
а) При снятии или установке деталей б) Электролит содержит ядовитую и
не допускаются любые толчки или дающую коррозию серную кислоту:
удары по компонентам системы SRS. - Всегда надевайте защитные очки
время работы с аккумуляторной
Внимание:
- Компоненты системы SRS не вы­ - Не разрешайте детям подходить
держивают нагрева свыше 93°, поэ­ к аккумуляторной батарее. 8. Не открывайте крышку или корпус
тому необходимо снять электронный - Избегайте контакта электролита блоков управления без крайней необ­
блок управления SRS, модули подушек с глазами, кожей или одеждой. ходимости (некоторые выводы могут
безопасности и спиральный провод в) быть
В случае попадания повреждены статическим элек­
электролита
перед горячей сушкой автомобиля выполните следующие действия: тричеством).
после окраски. - В случае попадания электролита 9. По окончании ремонтных работ
- Компоненты системы SRS, снятые в глаза промойте их чистой водой убедитесь, что все разъемы проводки
с автомобиля, храните в чистом и в течение 15 минут и обратитесь правильно и надежно соединены, а
сухом месте. за медицинской помощью. По жгуты проводов надлежащим образом
- Модуль подушки безопасности возможности, продолжайте прикла­ закреплены.
следует хранить на плоской по­ дывать воду с помощью тампона
верхности накладкой (мягкой или ткани по дороге в медицинское
стороной) вверх. Запрещается учреждение. При вождении
ставить на данные детали по­ - Если случайно проглотили элек­ автомобиля
сторонние предметы. тролит, то необходимо немедленно
б) После установки компонентов сис­ обратиться к врачу. с антиблокировочной
темы SRS проверьте работу индика­ - Если электролит попал на кожу, системой тормозов (ABS)
тора системы (убедитесь в ее нор­ то тщательно промойте обожженное При вождении автомобиля соблюдайте
мальном функционировании). место. Если чувствуются боль или следующие меры предосторожности:
жжение, то немедленно обратитесь а) Действие системы ABS может
При работе с - Если электролит попал на одежду,
ощущаться как легкая вибрация на
педали тормоза. Не качайте тормоз­
электрооборудованием то возможно его впитывание и попа­ ную педаль для остановки, просто
1. Не отсоединяйте аккумуляторную дание на кожу, поэтому немедленно нажмите ее более сильно. Качание
батарею при работающем двигателе, снимите одежду, на которую он тормозной педали приведет к увели­
так как это вызовет повреждение элек­ попал. чению тормозного пути.
трических компонентов автомобиля. 4. При установке аккумуляторной бата­
б) Эффективность торможения за­
2. Прежде чем выполнять любую ра­ реи не перепутайте полярность подсо­ висит от сцепления шин с дорожным
боту, связанную с электрооборудова­ единения проводов к ее клеммам. покрытием. На скользких дорожных
нием автомобиля или при замене Внимание: ----- 1ытиях, даже при р г " ............
любого элемента электрооборудова­ - После установки аккумуляторной
ния, необходимо отсоединить провод батареи силовой провод и провод
от отрицательной клеммы аккумуля­ “массы" должны быть надежно
торной батареи, чтобы избежать соединены с ее клеммами (выводными маневров,
возможных повреждений, вызванных штырями). в) Всегда соблюдайте дистанцию до
коротким замыканием. - После установки аккумуляторной впереди идущего автомобиля. По
Внимание: батареи необходимо производить сравнению с автомобилями без сис­
- При отсоединении аккумуляторной инициализацию некоторых систем темы ABS, тормозной путь вашего
батареи настройки радиоресивера, автомобиля. автомобиля будет длиннее в сле­
магнитолы, часов и диагностические 5. При снятии и установке деталей не дующих ситуациях.
коды неисправностей будут стерты. подвергайте ударам элементы элек­ э ухабистым, покры-
- Перед отсоединением или подсо­ тронных систем управления, особен­
единением провода к отрицатель­ но электронный блок управления. - При движении по дорогам, покры­
ной клемме аккумуляторной батареи Если датчики или реле упали на тым ямками или имеющим другие
убедитесь в том, что переключа­ твердую поверхность, их необходимо различия в высоте дорожного по­
тели освещения и замок зажигания заменить. крытия.
При проверке
автомобилей 4WD
на беговых барабанах
(тормозной стенд)
Внимание:
- При проверке тормозных уси­
лий на тормозном стенде для
моделей 4WD во избежание по­
ломки элементов системы пол­
ного привода необходимо, что­
бы беговые барабаны вращали
колеса в разные стороны, т.е.
стенд должен иметь специаль­
ный режим проверки. Отсутст­
вие данного режима на тормоз­
ном стенде означает, что на
данном стенде нельзя прове­
рять автомобили 4WD.
- Перед проверкой тормозных
усилий обязательно доводите
данную информацию до сотруд­
ников ПТО (автомобиль имеет
автоматически подключаемый
полный привод. У водителя нет
возможности воздействовать
на процесс подключения полного
привода).
1. Заедьте колесами, которые необхо­
димо проверить, на беговые барабаны.
2. Активируйте режим запрещения ра­
боты системы VSC.
а) Заглушите двигатель и опустите
рычаг стояночного тормоза.
б) Установите селектор в положение
в) Запустите двигатель.
Примечание: пп. "г" - "ж” необходимо
выполнить в течение 30 секунд.
г) Включите стояночный тормоз.
Дважды нажмите и отпустите педаль
тормоза.
д) Удерживая педаль тормоза, дважды
4. Проведите необходимые проверки.
5. Для выхода из режима запрещения
работы системы VSC -------------- --
жигание.
курите и не пользуйтесь открытым (2) При установке нового кольцевого
при работе с топливной системой, уплотнения на форсунку соблюдайте
допускайте контакта бензина с ре- осторожность, чтобы ни в коем
ыми или кожаными предметами. случае не повредить его.
4. При отсоединении топливопровода (3) Перед установкой смажьте но­
высокого давления большое количество вые кольцевые уплотнения вере­
топлива выливается. Поэтому необ­ тенным маслом или топливом. Ни­
ходимо сбросить остаточное давление когда не используйте моторное,
топлива. трансмиссионное масло и тормоз­
Примечание: ную жидкость.
- Процедуру необходимо проводить,
когда температура охлаждающей
жидкости не превышает 60'С.
- Подложите ветошь для сбора - а ;о
топлива под демонтируемый узел.
а) Снимите напольное покрытие
задних сидений.
б) Отсоедините разъем топливного
*
Щ х
в) Установите форсунку на топлив­
ный коллектор и головку блока ци­
линдров, как показано на рисунке
Перед установкой смажьте топлив­
ный коллектор в местах контакта с
форсунками веретенным маслом
или топливом. Никогда не исполь­
зуйте моторное, трансмиссионное
масло и тормозную жидкость.
Кольцевое
'/ \ уплотнение
Топливный
х коллектор
в) Запустите двигатель. После его — Изолятор
самопроизвольной остановки выклю­
чите зажигание. 6. При работе с быстроразъемными
г) Подсоедините обратно разъем (металлическими)
топливного насоса. соединениями топли­
вопровода соблюдайте следующее:
Примечание: при проведении данной
операции возможно появление диаг­
ностического кода неисправности Кольцевое
уплотненеие Фиксатор рубка
Р0171/25.
5. Работа с топливной системой,
а) При отсоединении топливных линий
высокого давления:.
(1) Сбросьте остаточное давление ^ i n T
(2) Разъедините топливопровод.
(3) Соберите топливо, оставшееся
в топливной трубке. Нейлоновая трубк Корпус
(4) Наденьте на трубку пакет во
избежание попадания в нее грязи. а) Осмотрите трубопровод и разъем.
При наличии загрязнения очистите
разъем и трубопровод.
б) Отсоедините фиксатор №2 топ­
ливной трубки.
(5) Подставьте емкость под демон­
тируемый узел,
б) Соблюдайте следующие меры
ш
предосторожности при работе с
форсунками,
(1) Никогда не используйте повторно
кольцевые уплотнения.
 10
|в целостность соединяемых
сутствии посторонних включен!
ла на трубку топливного фильтра.
з) После подсоединения проверьте
отсутствия подтекания топлива через
соединение.
7. При работе с быстроразъемными
(пластиковыми) соединениями топли­
вопровода соблюдайте следующее:
а) Отсоедините фиксатор топливной
трубки.
При работе с системой
воздухоснабжения
1. Снятие с работающего двигателя
масляного щупа, крышки маслозалив­
ной горловины, шлангов и т.д. может
вызвать нарушение регулировок дви-
2. Отсоединение, ослабление крепеж-
: элементов или растрескивание
элементов системы воздухоснабжения
(между корпусом дроссельной заслон-
"■ и головкой блока цилиндров) вызо-
г подсос воздуха, что приведет к
нарушению работы двигателя.
При работе с маслами
б) Осмотрите трубопровод и разъем. 1. Длительный или часто повторяю­
При наличии загрязнения очистите их. щийся контакт с минеральными мас­
в) Чтобы отсоединить разъем, нажми­ лами приводит к смыванию натураль­
те на фиксаторы и вытащите разъем. ных жиров с кожи человека и возник­
Для отсоединения разъема не поль­ новению сухости, раздражения и дер­
зуйтесь каким-либо инструментом. матитов.
Кроме того, применяемые моторные
масла содержат потенциально опас­
ные составляющие, которые могут вы-
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
и нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро-
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
г) Перед подсоединением проверьте для очистки кожи от масел.
целостность соединяемых элементов
разъемов и убедитесь в отсутствии
Инициализация
д) Совместите оси соединяемых элементов различных
элементов и установите разъем до
характерного щелчка. При необхо­ систем управления
димости нанесите немного мотор­ Инициализация с применением спе­
ного масла на разъем. циального диагностического обору­
дования и профессиональных навыков
необходима при замене указанных
ниже элементов:
1. (Модели без системы Entry & Start)
Передатчиков системы дистанционно­
го управления центральным замком.
2. (Модели с системой Entry & Start)
Передатчиков системы Entry & Start.
Инициализация без использования
специального диагностического обо­
рудования возможна при замене сле­
е) Подсоедините фиксатор топливной дующих элементов:
1. (Модели с ксеноновыми фарами)
трубку.
Блока корректора фар (см. стр. 297).
ж) После подсоединения проверьте 2. Электропривода стеклоподъемника
отсутствия подтекания топлива через любой двери (см. стр. 308).
соединение. 3. Блока управления системой парков­
8. После обслуживания топливной ки (с камерой заднего обзора) (см. стр.
системы проверьте отсутствие подте­ 319).
кания топлива.
4. Датчика положения рулевого колеса
Примечание: после работы с топ­ (см. стр. 212).
ливной системой в течение недели 5. Датчика замедления/бокового пе­
проверяйте двигатель на отсутствие ремещения (см. стр. 239).
утечек и запаха топлива. 6. Датчика высоты положения кузова.
 11
Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения, выключите за­
жигание (положение "LOCK" замка зажигания (модели без системы "Entry&Start") или положение "OFF" пере­
ключателя запуска двигателя (модели с системой "Entry&Start")), отсоедините провод от отрицательной клем­
мы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разби­
рать узел подушки безопасности или узел преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих
обслуживания. Если подушки безопасности и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то
их нельзя отремонтировать и использовать повторно.

омывателями, 3 - комбинация приборов, 4 - многофункциональный дисплей комбинации приборов, 5 - замок

зажигания (модели без системы "Entry&Start"), 6 - переключатель света фар и указателей поворота, 7 - цен­
тральный вещевой ящик панели приборов, 8 - прикуриватель, пепельница, 9 - педаль стояночного тормоза,
10 - рычаг блокировки положения рулевой колонки, 11 - крышка блока предохранителей в салоне автомобиля,
12 - рычаг привода замка капота, 13 - рычаг открывания крышки багажника, 14 - рычаг открывания лючка за­
ливной горловины топливного бака, 15 - панель управления отопителем и кондиционером, 16 - выключатель
обогревателя заднего стекла, 17 - переключатели магнитолы на рулевом колесе (модификации), 18 - кнопка
"DISP" переключения режимов работы многофункционального дисплея комбинации приборов (модификации),
19 - панель управления отопителем и кондиционером на рулевом колесе (модификации), 20 - выключатели сис­
темы беспроводной связи (модификации), 21 - выключатель системы голосового управления (модификации),
22 - управляющий переключатель системы поддержания скорости (модификации), 23 - выключатель антиобле­
денителя щеток очистителя лобового стекла (модификации), 24 - выключатель системы парковки
(модификации), 25 - переключатель запуска двигателя (модели с системой "Entry&Start"), 26 - панель управле­
ния положением боковых зеркал заднего вида, 27 - выключатель системы курсовой устойчивости
(модификации), 28 - регулятор системы коррекции положения света фар.
 12
(Модели с системой дистанционного
управления центральным замком
и запуска двигателя ("Entry&Start"))
На моделях с системой "Entry&Start" к
автомобилю прилагаются два специ­
альных брелка, при помощи которых
осуществляется отпирание / запира­
ние дверей, а также запуск двигателя
без использования обычного ключа
зажигания.
1 - брелок-передатчик, 2 - дополни­ лампа освещения салона на 15 секунд.
тельный ключ, 3 - номерная пла-
В случае, если функции системы
"Entry&Start” не работают (например,
когда разрядился элемент питания
брелка-передатчика или разрядилась
аккумуляторная батарей автомобиля),
в корпусе каждого брелка имеется до­
полнительный ключ, при помощи ко­
торого можно отпереть или запереть
дверь водителя. Для извлечения ключа
нажмите фиксатор на корпусе брелка
и выньте ключ.
Иммобилайзер
Иммобилайзер устанавливается на
все модели и позволяет предотвра­
тить кражу автомобиля путем блоки­
ровки двигателя.
В корпус каждого ключа зажигания или
брелка системы "Entry&Start" вмонтиро­
вана микросхема с передатчиком, кото­
рый посылает сигнал в блок управления
о разрешении запуска двигателя. Дан­
ная система не позволяет запустить
двигатель с помощью другого ключа /
брелка или посредством замыкания
проводов. Двигатель запустится только
в случае, если сигнал передатчика бу­
дет соответствовать зарегистрирован­
ному сигналу.
При вынимании ключа из замка зажига­
ния (модели без системы "Entry&Start"
или при выключении зажигания
(переключатель запуска двигателя в
положении "OFF') на комбинации при­
боров начинает мигать индикатор им-
мобилайзера, указывая, что система ак-
Р у к о в о д с тв о по э кс п л у а т а ц и и
Управление замками дверей
снаружи автомобиля
всех дверей снаружи, вставьте ключ°в
замок передней двери и поверните его
вперед/назад соответственно.
Примечание: при отпирании замков
Запирание дверей не произойдет в
2. (Модели с системой "Entry&Start") следующих случаях:
Отпереть/запереть двери можно, если
брелок-передатчик системы "Entry&
Start" находится у Вас в кармане или сять секунд включится "зуммер");
Замки всех дверей автоматически
отопрутся, когда Вы подойдете к ав­
томобилю и возьметесь за ручку пе­
редней двери, при этом указатели по­ сять секунд включится "зуммер");
ворота промигают два раза, указывая
на срабатывание центрального замка.
Примечание: рабочий радиус наружных
датчиков системы "Entry&Start" со­
ставляет около 70 см. Датчики распо­
ложены на наружных ручках передних
дверей и на ручке крышки багажника.
Примечание:
- Двери невозможно отпереть, ес­
ли после их блокировки прошло ме­
нее трех секунд.
- Если в течение 30 секунд после
разблокировки замков дверей не
была открыта ни одна из дверей,
замки дверей автоматически за-
блокируются.
- Датчик на наружной ручке двери
может не сработать, если на руку
одета перчатка.
- Беритесь за ручку двери, как по­
казано на рисунке, иначе датчик на
ручке может не сработать, и две­
ри не отопрутся.
Чтобы запереть двери, нажмите на
кнопку блокировки замков дверей, рас­
положенную на наружной ручке перед­
ней двери. Запирание дверей сопрово­
ждается однократным миганием указа­
телей поворотов.
Внимание: если брелок-передатчик
находится очень близко к датчику на
наружной ручке двери, запирания
дверей может не произойти.
Примечание: дпя того, чтобы прове­
рить срабатывание блокировки зам­
ков дверей, потяните за наружную
ручку двери не позже чем через три
секунды после нажатия кнопки запи­
рания дверей (если потянуть за руч­
ку двери позже, произойдет разбло­
кировка замков дверей).
• если открыта или неплотно за­
крыта какая-либо из дверей (при
попытке блокировки дверей на де­
• если нажатие кнопки блокировки
замков дверей происходит во время
открывания / закрывания двери (при
попытке блокировки дверей на де­
• еспи брелок-передатчик нахо­
дится в салоне автомобиля (при по­
пытке блокировки дверей на две се­
кунды включится "зуммер");
• если работает двигатель (при
попытке бпокировки дверей на две
секунды включится "зуммер”).
 Р ук о в о д с тв о п о э к с п л уатац и и 13
а) При нажатии на кнопку "LOCK" дут открыты при помощи ключей,
происходит автоматическая блоки­ внутренней кнопки блокировки зам­
ровка замков всех дверей, поэтому ков дверей или при помощи системы
они не могут быть открыты изнутри и дистанционного управления цен­
снаружи автомобиля. Блокировка со­ тральным замком.
провождается однократным мигани­
ем указателей поворотов.
Примечание: центральный замок не
срабатывает, если ключ зажигания
находится в замке зажигания (модели
без системы "Entry&Start"), брелок
системы "Entry&Start" находится в
салоне или неплотно закрыта какая-
либо из дверей.
Внимание:
- Если центральный замок не сра­
батывает, либо индикатор сраба­
тывания горит тускло или не за­
горается, то разрядился''элемент
Для предотвращения разряда аккуму­ питания передатчика.
ляторной батареи система будет авто­ - Не подвергайте передатчик сис­ 1 - заблокировать, 2 - разблокиро-
матически отключена а следующих темы дистанционного управления
центральным замком каким-либо уда­ 2. Чтобы заблокировать двери при
• брелок системы "Entry&Start" на­ рам, воздействию каких-либо жидко­
ходится более 10 минут снаружи ав- стей и прямых солнечных лучей. помощи внутренней кнопки блокировки
томобипя в рабочем радиусе дейст­ замка двери, переведите кнопку в по­
б) При однократном нажатии на ложение "LOCK" (красная метка на
вия датчиков системы "Entry&Start”; кнопку "UNLOCK” происходит отпи­
• отпирание ипи запирание дверей торце кнопки не видна).
рание только двери водителя. Если Отпирание дверей в данном случае
автомобиля не происходило более в течение трех секунд повторно на­
двух недель. осуществляется возвратом кнопки в
жать на кнопку, то произойдет авто­ исходное положение.
Внимание: во избежание разряда акку­ матическое отпирание замков всех
муляторной батареи, перед тем, как остальных дверей. Отпирание зам­ Примечание: передние двери можно
оставить автомобиль на продолжи­ ков сопровождается двойным мига­ открыть, даже если кнопка блоки­
тельный период времени, всегда отсо­ нием указателей поворотов. Кроме ровки замка двери установлена в по-
единяйте провод от отрицательной ---------- ТОСК".
того, если выключатель лампы ос­
клеммы аккумуляторной батареи. вещения салона находится в сред­
Активация системы "Entry&Start” в слу­ нем положении (DOOR), то на 15 се­
чае ее автоматического отключения кунд загорятся лампы освещения
осуществляется при отпирании дверей.
3. Система дистанционного управления
центральным замком. если в течение примерно
Дистанционное отпирание и запирание
замков всех дверей и крышки багажника "UNLOCK" не будет открыта ни одна
осуществляется нажатием соответст­ из дверей автомобиля, то сработает
вующей кнопки на ключе-передатчике автоматическая блокировка замков.
или брелке-передатчике системы в) При нажатии и удержании более
“Entry&Start". При этом на передатчике секунды кнопки открывания крышки
багажника произойдет автоматиче­
ское открывание крышки багажника,
при этом замки дверей останутся
заблокированными. Открывание ба­
гажника сопровождается продолжи­
тельным звуковым сигналом.
Управление замками дверей Дополнительная блокировка
из салона автомобиля задней боковой двери
Блокировка/разблокировка замков На автомобиле предусмотрена допол­
всех дверей из салона автомобиля нительная блокировка задних боковых
возможна как при помощи главного дверей. Данная функция позволяет за­
выключателя центрапьного замка переть дверь так, что она может быть
(расположен на панели двери водителя) открыта только снаружи. Рекомендуется
или при помощи кнопки блокировки использовать эту функцию каждый раз,
замка двери (расположена на внут­ когда в автомобиле находятся малень­
ренней ручке открывания двери). кие дети. Для блокировки двери пере­
1. При нажатии на правую часть глав­
ного выключателя центрального замка закройте дверь.
происходит автоматическая блокировка
всех дверей, так что двери не могут
быть открыты изнутри и снаружи ав­
томобиля. Когда замки заблокирова­
ны, на выключателе горит индикатор.
При нажатии на левую часть выклю­
чателя происходит автоматическая
разблокировка замков всех дверей.
Примечание: если двери были заперты
снаружи при помощи системы дис­
танционного управления центральным
замком, то главный выключатель
центрального замка не будет рабо­
тать до тех пор, пока двери не бу­
 14
Замена элемента питания
передатчика системы
дистанционного управления
центральным замком
Замена элемента питания
ключа-передатчика
1. При помощи плоской отвертки снимите
крышку головки ключа-передатчика.
2. Извлеките корпус микросхемы из
головки ключа.
3. Снимите крышку элемента питания,
затем извлеките старый элемент пи­
тания из корпуса, отметив полярность.
Установите новый элемент питания,
соблюдая полярность (сторона "+"
должна быть сверху).
Элемент питания.................... CR2016
из корпуса брелка-передатчика.
2. При помощи плоской отвертки разъ­ 3. (Модели с комбинацией приборов
едините корпус брелка-передатчика.
должна быть сверху).
Элемент питания...................CR1632
Р уко в о д ств о по экспл уатации
Одометр
и счетчики пробега
1. Одометр и счетчики пробега.
а) Одометр показывает общий про­
бег автомобиля.
б) Счетчики пробега показывают
расстояние, пройденное с момента
последней установки счетчика на
2. Кнопка "ODO/TRIP" предназначена
для переключения и сброса показаний
счетчиков пробега на ноль. При крат­
ковременном нажатии на кнопку идет
переключение: одометр счетчик На рулевом колесе (модели с нави­
пробега А -> счетчик пробега В. При гационной системой).
каждом режиме горит соответствую­ При каждом нажатии кнопки "DISP" на
щий индикатор: "ODO", ''TRIP А" или
"TRIP В". ЖК-дисплее отображается следующая
информация:
Средний расход топлива после
заправки топливом (00 км/л)
Средний расход топлива измеряет­
ся с момента последней заправки
топливом. Значение обновляется
каждые 10 секунд.
щтш
I ю
I I.U k m /l
1 - одометр, 2 - счетчик пробега "А",
3 - счетчик пробега "В", 4 - уровень
яркости комбинации приборов Мгновенный расход топлива (00 км/л)
(модификации). Показывает мгновенный расход то­
плива с момента запуска двигателя
Для обнуления счетчика пробега не­ Показания счетчика обновляются
обходимо установить показание счет­ каждую секунду
чика пробега, затем нажать и удержи­
вать кнопку "ODO/TRIP" более секун­
ды.
"Oplitron") Для установки требуемого
уровня яркости комбинации приборов, M S
включите фары и в режиме установки
нажмите и удерживайте кнопку I 3 и
"ODO/TRIP". Когда будет установлен
необходимый уровень яркости, отпус­ I _ .1. Ikm/I
тите кнопку.
М аршрутный компьютер Средняя скорость движения (км/ч)
Показывает среднюю скорость дви­
Маршрутный компьютер работает, ко­ жения с момента последней уста­
гда замок зажигания / переключатель новки счетчика на ноль. Для обну­
запуска двигателя установлен в поло­ ления счетчика нажмите и удержи­
жение "АСС" или "ON". вайте кнопку "DISP” более секунды.
Переключение показаний маршрутно­
го компьютера осуществляется нажа­
тием кнопки "DISP”, расположенной
как показано на рисунке.
т *ш
I о J
I I------ 1km/h
Примерное расстояние, которое
может пройти автомобиль из расчета
оставшегося топлива в баке (км)
Показывает оцениваемый маршрут­
ным компьютером примерный про­
бег автомобиля на топливе, остав­
шемся в баке после последней за­
правки. Данная величина зависит от
 Р уко в о д ств о по экспл уатации
условий и скорости движения, мане­
ры вождения и может отличаться от
реального значения.
После заправки автомобиля топли­
вом маршрутный компьютер авто­
матически пересчитает заново зна­
чение расстояния, которое может
пройти автомобиль на оставшемся в
баке топливе. Однако, если в топ­
ливный бак было залито небольшое
количество топлива, показания
счетчика могут быть неверными.
Тахометр
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вала двигателя в минуту
(об/мин).
Внимание: во время движения следи­
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая частоту
вращения коленчатого вала двига­
теля, не должна входить в красную
зону (зона повышенных оборотов
двигателя).
Указатель
количества топлива
Указатель показывает уровень топли­
ва в топливном баке (F - полный бак,
Е - пустой бак), когда замок зажигания/
переключатель запуска двигателя ус­
тановлен в положение "ON".
Емкость топливного бака........... 60 л
Если на указателе отображается два
деления или более, то при помощи
маршрутного компьютера можно про­
верить точное количество топлива в
баке. Для этого нажмите на кнопку
"DISP", когда маршрутный компьютер
отображает информацию о пример­
ном расстоянии, которое может прой­
ти автомобиль из расчета оставшего­
ся топлива в баке. Значение будет
отображаться в течение шести секунд,
после чего маршрутный компьютер
вернется в режим индикации "запаса"
15
Комбинация приборов "Optitron".
Аналоговая комбинация приборов.
Комбинация приборов. 1 - тахометр, 2 - указатель температуры охлаж­
дающей жидкости, 3 - указатель количества топлива, 4 - спидометр,
5 - кнопка "ODO/TRIP" переключения и сброса показаний счетчика пробега
на ноль, 6 - одометр, счетчики пробега, 7 - маршрутный компьютер,
8 - кнопка "DISP" переключения показаний маршрутного компьютера.
Индикатор низкого уровня топлива полните процедуры, описанные в под­
загорается, когда количество топлива разделе "Перегрев двигателя" данной
в баке близко к полной выработке. В главы. Устраните причину перегрева.
зависимости от комплектации авто­
мобиля топлива может хватить на 40- Индикаторы
60 км пути по хорошей дороге. На
склонах или при поворотах индикатор комбинации приборов
может загораться из-за колебаний Номер индикатора в таблице
"Индикаторы комбинации приборов"
топлива в баке.
Внимание: не ездите при слишком соответствует номеру пункта в тексте.
1. Индикатор состояния стояночной
низком уровне топлива в баке. Пол­
ная выработка топлива может при­ тормозной системы и уровня тормоз­
вести к выходу из строя каталити­ ной жидкости.
ческого нейтрализатора. а) Индикатор загорается, если:
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жидко­
Указатель температуры сти или нарушена герметичность
охлаждающей жидкости вакуумного усилителя тормозов;
- неисправна электрическая цепь
Указатель показывает температуру индикатора.
охлаждающей жидкости в двигателе, б) Если во время движения загорел­
когда замок зажигания / переключа­ ся индикатор, то необходимо замед­
тель запуска двигателя установлен в лить скорость, съехать с дороги и ос­
положение "ON". торожно остановить автомобиль. За­
Если во время работы двигателя по­ медлить скорость можно торможени­
казания температуры охлаждающей ем двигателем и применением стоя­
жидкости вошли в зону шкалы "Н", то ночного тормоза, но не забудьте при
это указывает на перегрев двигателя. этом нажать на тормозную педаль
В этом случае немедленно остановите для включения стоп-сигналов, чтобы
автомобиль в безопасном месте и вы- предупредить о торможении водите-
16 Р у к о в о д с т в о п о э кс п л у а т а ц и и
лей, едущих сзади.
Проверьте стояночный тормоз,
возможно он включен. Если стоя­
ночный тормоз выключен, а инди­
катор горит после его выключения,
то возникла неисправность в тор­
мозной системе.
Проверьте уровень тормозной жид-
- Если уровень тормозной жидкости
низок, то долейте тормозной жидко­ (CHECK).
сти и в безопасном месте проверьте Индикатор загорается на несколько
эффективность торможения авто­
мобиля. Если вы считаете, что тор­ затем гаснет, информируя водителя
моза все еще работают достаточно
эффективно, то осторожно доведи­
те автомобиль до ближайшего мес­
та ремонта. Если тормоза не рабо­
тают, то автомобиль необходимо
эвакуировать для ремонта.
Внимание: движение на автомобиле с
низким уровнем тормозной жидкости
опасно.
- Если уровень тормозной жидкости
в норме, то, возможно, неэффектив­ 6. Индикатор непристегнутого ремня
но работает вакуумный усилитель
тормозов или неисправна электри­
ческая цепь индикатора.
2. Индикатор антиблокировочной сис­
темы тормозов (ABS).
После включения зажигания индика­
тор загорается на несколько секунд,
а затем гаснет. Если во время дви­
жения индикатор загорается или ин­
дикатор не загорается, или не гаснет
при включении двигателя, то воз­
можно наличие неисправностей в ан­ Таблица. Индикаторы комбинации приборов.
тиблокировочной системе. Автобло­
кировочная тормозная система (ABS)
включается, когда скорость автомо­ 1
биля превысит 10 км/ч и отключает­
ся, когда скорость автомобиля станет
менее 5 км/ч.
Внимание: многократное нажатие на 2
педаль тормоза может привести к
включению индикатора на несколько
3. Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи.
а) Индикатор загорается при вклю­
чении зажигания и должен погаснуть 4
после пуска двигателя.
б) Если во время движения заго­
релся индикатор, то неисправна
система зарядки или ослаблен
(оборван) ремень привода генера­
тора. Однако двигатель будет про­
должать работать, пока аккумуля­
торная батарея полностью не раз­ 6
рядится. Выключите дополнитель­
ное оборудование (кондиционер,
вентилятор, магнитолу и др.) и дви­
гайтесь к месту ремонта.
4. Индикатор низкого давления мотор­
ного масла.
а) Индикатор загорается при вклю­
чении зажигания и должен погаснуть
после пуска двигателя.
б) Индикатор загорается, если дав­
ление моторного масла слишком
низкое.
в) Если во время движения индика­
тор мигает или горит, то необходи­
мо съехать на обочину и выклю­
чить зажигание.
- Индикатор может мигать после
резкого торможения или когда
двигатель работает на холостом
ходу. Неисправность отсутствует,
если индикатор гаснет при не­
большом увеличении оборотов
двигателя.
- Индикатор может загореться, ко­
гда уровень масла в двигателе
слишком низок. Но данный индика­
тор не предназначен для инфор­
мирования о низком уровне масла,
поэтому периодически проверяйте
уровень с помощью щупа.
5. Индикатор "проверь двигатель'1
секунд при включении зажигания, а
о проверке системы управления дви­
гателем.
Если индикатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
это свидетельствует о наличии неис­
правностей в электронной системе
управления двигателем.
В данном случае необходимо двигаться
к месту ремонта и произвести диагно­
стику системы управления двигателем.
безопасности водителя.
Индикатор загорается на несколько
секунд при включении зажигания, а
затем гаснет. В случае, если водитель
не пристегнут ремнем безопасности,
на комбинации приборов индикатор
начинает мигать постоянно.
Примечание: при движении со скоро­
стью свыше 20 км/ч, когда ремень
безопасности не пристегнут, также
Индикатор состояния
стояночной тормозной 13 PRN
( ® ) системы и низкого уров­ D SB
ня тормозной жидкости
Индикатор
14 - к
( ® ) антиблокировочной
системы тормозов (ABS)
Индикатор зарядки 15
3
П З аккумуляторной батареи
Индикатор низкого
давления моторного 16
масла
5 Индикатор "проверь 17
О двигатель" (CHECK)
Индикатор
непристегнутого речня 18
безопасности водителя У
(Модификации)
7 -:оо:- Индикатор включения 19
габаритов
Индикатор включения
8 ID дальнего света фар 20
Индикаторы указателей
9 поворота 21
10 Индикатор включения 22
*0 противотуманных фар
(Модификации)
Индикатор системы
11 автоматической 23
р OFF
коррекции направления
света фар
Индикатор системы
12 подушек безопасности 24
?*•
(SRS)
включается "зуммер" и звучит в те­
чение 120 секунд.
7. Индикатор включения габаритов
загорается при переводе переключа­
теля света фар и указателей поворо­
та из положения "OFF" в "ON1” и ука­
зывает на включение габаритов, под­
светки комбинации приборов и но­
мерного знака.
8. Индикатор включения дальнего
света фар загорается при включении
дальнего света фар.
9. Индикаторы указателей поворота.
Индикаторы мигают при включении
указателей поворотов или аварийной
сигнализации. Слишком частое мига­
ние индикаторов указывает на пло­
хое соединение в цепи указателей
поворотов или на отказ лампы указа­
теля поворота.
10. Индикатор включения противоту­
манных фар загорается при включе­
нии противотуманных фар.
11. Индикатор системы автоматической
коррекции направления света фар.
Индикатор загорается при включении
зажигания, а затем гаснет. Если ин­
дикатор загорается во время движе­
ния, то остановитесь и выключите
зажигание. Повторно включите зажи­
гание и если индикатор загорелся и
не гаснет, это свидетельствует о на­
личии неисправностей в системе ав­
томатической коррекции направле­
ния света фар.
Индикаторы положения
селектора вариатора
(Модификации) Индикатор
системы "Entry&Start"
Индикатор открытой или
неплотно закрытой двери
Блок индикаторов
расположения открытой или
неплотно закрытой двери
(Модификации) Индикатор
системы поддержания
скорости
(На панели приборов)
Индикатор непристегнутого
ремня безопасности
переднего пассажира
Индикатор неисправности
системы электроусилителя
© ! рулевого управления
А Индикатор иммобилайзера
Индикатор низкого
№ уровня топлива
Индикатор скольжения
VSC Индикатор отключения
системы курсовой
устойчивости
(Модификации) Индикатор
/ ecq7 экологичного режима
движения автрмобиля
 Р у к о в о д с тв о по экс пл уатац и и
12. Индикатор системы подушек
безопасности (SRS).
Индикатор загорается на несколько
секунд при включении зажигания и
должен погаснуть примерно через 6
секунд. В случае, если индикатор не
загорелся при включении зажигания
или горит во время движения, имеет­
ся неисправность в компонентах сис­
темы SRS.
13. Индикаторы положения селектора
вариатора ("Р", "R", "N", "D", “S" или
"В").
При переводе селектора вариатора в
любое положение на ЖК-дисплее
комбинации приборов загорается ин­
дикатор, соответствующий выбран­
ному положению Более подробно см,
в разделе "Управление автомобилем
с вариатором".
14. Индикатор системы "Entry&Start".
Описание работы индикатора см. в
разделе "Система "Entry&Start" дис­
танционного управления центральным
замком и запуска двигателя
(модификации)".
15. Индикатор открытой или неплот­
но закрытой двери.
Индикатор останется включенным до
тех пор, пока все двери или крышка
багажника не будут закрыты полно-
16. Блок индикаторов расположения
открытой или неплотно закрытой две­
ри. Индикатор загорается совместно с
индикатором открытой или неплотно
закрытой двери и показывает распо­
ложение открытой или неппотно за­
крытой двери (включая крышку багаж-
сУ | ё !е
//;
¥4sa
11
1 # S c L .h г
i? 3
/ X
17. Индикатор системы поддержания
скорости загорается при включении
системы поддержания скорости. Бо­
лее подробно о работе системы см.
раздел "Система поддержания скоро-
18. Индикатор непристегнутого ремня
безопасности переднего пассажира.
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а за­
тем гаснет. В случае, если передний
пассажир не пристегнут ремнем
безопасности, индикатор горит по­
стоянно.
Примечание: при движении со скоро­
стью свыше 20 км/ч, когда ремень
безопасности не пристегнут, так­
же включается "зуммер" и звучит в
течение 120 секунд.
19. Индикатор неисправности элек­
троусилителя рулевого управления.
Индикатор загорается на несколько
секунд при включении зажигания и
затем должен погаснуть. Если инди­
катор не загорелся при включении
зажигания, продолжает гореть после
пуска двигателя или загорелся во
время движения - это указывает на
неисправность в электроусилителя
рулевого управления. Обратитесь на
СТО для ремонта.
20. Индикатор иммобилайзера.
Индикатор загорается при выключе­
нии зажигания (положение "LOCK"
замка зажигания или "OFF" переклю­
чателя запуска двигателя) и свиде­
тельствует о включении системы бло­
кировки двигателя. Запуск двигателя
возможен только в том случае, если
идентификационный код ключа зажи­
гания / брелка-передатчика системы
"Entry&Start" будет соответствовать
зарегистрированному в электронном
блоке управления иммобилайзером.
Индикатор погаснет при повороте
ключа в замке зажигания из положе­
ния "LOCK” в положение "АСС"
(модели без системы "Entry&Start")
или при нажатии на переключатель
запуска двигателя.
21. Индикатор низкого уровня топлива.
Индикатор загорается, когда количе­
ство топлива в топливном баке близ­
ко к полной выработке. В зависимо­
сти от комплектации автомобиля то­
плива может хватить на 40-60 км пути
по хорошей дороге. На склонах или
при поворотах индикатор может заго­
раться из-за колебаний топлива в ба-
22. Индикатор скольжения.
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а за­
тем гаснет.
Индикатор мигает при срабатывании
системы курсовой устойчивости
(VSC) или противобуксовочной сис­
темы (TRC). Также индикатор загора­
ется при нажатии на выключатель
"VSC OFF" (отключении систем).
Если индикатор не загорается при
включении зажигания или не гаснет
после запуска двигателя это свиде­
тельствует о наличии неисправности в
системах TRC и VSC.
Описание систем TRC и VSC см, в
разделе "Противобуксовочная систе­
ма (TRC) и система курсовой устой­
чивости (VSC)”.
23. Индикатор отключения системы
курсовой устойчивости.
Индикатор загорается на несколько
секунд при включении зажигания, а
затем гаснет. Индикатор загорается
только при нажатии на выключатель
"VSC OFF" и указывает на отключе­
ние системы курсовой устойчивости.
24. Индикатор экологичного режима
движения автомобиля.
Индикатор загорается при включении
зажигания и должен погаснуть через
несколько секунд. Во время движения
(селектор вариатора установлен в по­
ложение "D"j индикатор горит до тех
пор, пока объем выбросов С02 не
превышает установленного значения,
т.е. при умеренном воздействии на
педаль акселератора.
Примечание: при движении в режиме
"ECO' наблюдается наибольшая то­
пливная экономичность.
Индикатор "ECO" гаснет при увели­
чении объема выбросов С 02 (при
движении со скоростью более 100
км/ч или при нажатии на педаль ак­
селератора более, чем на половину
зе хода). Также индикатор погаснет
17
при остановке или при переводе се­
лектора вариатора из положения "D"
в любое другое.
Часы
Настройка времени осуществляется
нажатием на кнопки установки време­
ни, расположенные в центральной
части панели приборов.
При нажатии и удержании кнопки (1)
"Н” устанавливается необходимый
час времени суток.
При нажатии и удержании кнопки (2)
"М" устанавливаются необходимые
минуты.
При нажатии на кнопку (3) ":00" ус­
танавливается быстрое округление
времени. Например, если нажать
кнопку ":00", когда часы показывают
время между 1:01 и 1:29, то время
изменится на 1:00. Если время было
между 12:30 и 12:59, то время изме­
нится на 1:00.
Стеклоподъемники
Внимание: соблюдайте следующие
меры предосторожности на автомо­
билях, оснащенных электроприводом
стеклоподъемников:
- Для предотвращения перегора­
ния предохранителей и поломки
системы не опускайте/подни­
майте одновременно более двух
стекол дверей.
- Одновременное управление стек­
лоподъемником одной из пассажир­
ских дверей с панели управления на
двери водителя и при помощи вы­
ключателя на пассажирской двери
может привести к срабатыванию
предохранительного механизма,
после чего управление стекло­
подъемником этой двери будет не­
возможно в течение некоторого
времени.
- Никогда не оставляйте в авто­
мобиле ребенка (или другого чело­
века, который может неправильно
воспользоваться органами управ­
ления электрическими стекло­
подъемниками) без присмотра.
- Если во время движения в авто­
мобиле находится ребенок, то на­
жмите на выключатель блокировки
стеклоподъемников.
Стеклоподъемники работают при
включенном зажигании (положение
"ON") или в течение 45 секунд после
выключения зажигания (положение
"АСС" или "OFF"). Если в течение 45
секунд после выключения зажигания
открыть переднюю дверь, то электро­
привод стеклоподъемников будет ра­
ботать только после повторного вклю­
чения зажигания.
 18
На панели каждой пассажирской двери
находится выключатель, нажатием и
удерживанием которого пассажир может
регулировать положение стекла только
со своей стороны.
При легком нажатии на выключатель
стеклоподъемника двери водителя
стекло будет опускаться вниз до тех пор,
пока выключатель будет удерживаться.
Для поднятия стекла необходимо слег­
ка потянуть за выключатель вверх и
удерживать в таком положении, пока
стекло полностью не поднимется.
С панели двери водителя можно
управлять положением стекол всех
дверей (аналогично выключателю
двери пассажира), а также осуществ­
лять блокировку стеклоподъемников
всех дверей. Расположение выключа­
телей на панели соответствует распо­
ложению дверей автомобиля по ходу
движения вперед.
У выключателя стеклоподъемника двери
водителя есть дополнительная функ­
ция - полное опускание стекла води­
теля (AUTO), при котором нет необхо­
димости удерживать выключатель в
данном положении.
Для полного автоматического опускания
стекла нужно нажать на выключатель
до конца его хода. При необходимости
остановки стекла в приоткрытом поло­
жении кратковременно нажмите на вы­
ключатель вверх и снова отпустите.
На панели управления стеклоподъем­
никами находится выключатель блоки­
ровки стеклоподъемников "WINDOW
LOCK". При его нажатом положении
опускание стекол невозможно, кроме
стекла двери водителя.
защемления
Если во время поднятия стекла между При остановке двигателя и открыва­
стеклом и рамой двери попал какой-
либо предмет, то стекло автоматиче­ чески гаснут. При включении зажига­
ски немного опустится и остановится. ния (положение "ON") система про­
Внимание: существует зона, проем
схождения стекла с рамой, где сис­
тема не может обнаружить предмет Примечание:
и не сработает. Будьте внимательны, - Не кладите посторонние пред­
чтобы не прищемить пальцы.
Световая сигнализация
на автомобиле
1. Включение габаритов, фар, под­
светки комбинации приборов и номер-
Примечание: переключатель света
фар и указателей поворота работает
независимо от положения замка за­
жигания или переключателя запуска
двигателя.
Р у к о в о д с т в о п о э кс п л у а т а ц и и
- Если система автоматического
включения фар срабатывает слиш­
ком рано или поздно, то произве­
дите проверку чувствительности
датчика (см. главу "Электрообору­
дование кузова").
2. Для включения дальнего света фар
нажмите на переключатель от себя, как
а) При повороте ручки переключа­ показано на рисунке (положение 1).
теля до первого щелчка (положение Работа фар дальнего света сопровож­
"ON1”) включаются габариты, под­ дается высвечиванием на комбинации
светка комбинации приборов и но­ приборов соответствующего индика-
мерного знака.
б) При повороте ручки переключателя Для выключения дальнего света фар
до второго щелчка (положение "ON2") и включения ближнего света фар пе­
включается ближний свет фар. реведите переключатель в исходное
положение (положение 2).
Положение ручки ON1 ON2 Для кратковременного включения даль­
Фары него света фар (сигнализация дальним
— О светом фар) потяните переключатель
Габариты О О на себя до упора (положение 3), затем
отпустите.
Подсветка
номерного знака О О
Подсветка
комбинации приборов О О
Внимание: во избежание разряда ак­
кумуляторной батареи при выклю­
ченном двигателе не оставляйте
фары включенными на длительный
промежуток времени.
Примечание: если переключатель
света фар и указателей поворота
находится в положении "ON1 " или
"ON2", когда ключ в замке зажигания
находится в положении "OFF" и от­
крыта дверь водителя, включится
“зуммер", предупреждающий о необ­
ходимости выключить свет фар.
в) При установке переключателя в ние вверх или вниз (положение 1). Пе­
положение "AUTO" включается сис­ реключатель автоматически вернется в
тема автоматического включения исходное положение после завершения
света фар. Данная система автома­ поворота. Однако при смене полосы
тически управляет световыми при­ движения, возможно, потребуется ру­
борами автомобиля в зависимости кой вернуть переключатель в ней­
от условий наружного освещения. тральное положение.
При небольших сумерках включают­ Для включения сигнала смены полосы
ся габариты, а затем, при еще переведите переключатель вверх или
большем снижении освещенности, и вниз до момента возникновения сопро­
свет фар.
тивления перемещению (положение 2)
и установите его в этом положении.
Положение
"AUTO" Внимание: если индикаторы указа­
телей поворота на комбинации при­
боров мигают чаще обычного, то
перегорела лампа переднего или зад­
Переключатель него указателя поворота.
нии двери водителя фары автомати­
должает работать автоматически, в
зависимости от освещенности.
меты на датчик автоматического
включения света фар. Расположе­
ние датчика указано на рисунке.
4. (Модификации)
Противотуманные фары,
а) Противотуманные фары можно
включить только при работающих
габаритах или ближнем или даль­
нем свете фар. Включение противо­
туманных фар осуществляется по­
 Р у к о в о д ств о по эксп л уатац и и
воротом ободка ручки переключате­
ля вверх, при этом на комбинации
приборов загорится соответствую­
щий индикатор.
б) Для выключения противотуман­
ных фар поверните ободок ручки
переключателя света фар и указа­
телей поворота в положение "OFF".
Примечание: при выключении света
фар, противотуманные фары вы­
ключаются автоматически.
5. Включение аварийной сигнализации.
Аварийная сигнализация может быть
включена даже при выключенном за­
жигании. Для включения аварийной
сигнализации нажмите на выключатель,
показанный на рисунке.
Примечание: пользуйтесь данным
выключателем при вынужденной ос­
тановке на дороге и в случае аварии.
Система коррекции
направления света фар
(Модели без системы автоматической
коррекции направления света фар)
1. Корректировка направления пучка
света фар осуществляется вращением
регулятора, расположенного как пока­
зано на рисунке.
2. Установите регулятор в положение, 1. Для открывания капота необходимо
соответствующее загрузке автомоби­ произвести следующие процедуры:
ля (количеству пассажиров и массе
груза).
19
Водитель, все пассажиры
и максимапьная загрузка багажного
отделения:_____________________
модели 2WD(1NZ-FE) I 1,5 б) Слегка приподнимите капот и по­
кроме моделей 2 WD \ 2 тяните рычаг блокировки замка ка-
модели 2WD (1NZ-FE)
ле моделей 2WD
(Модели с системой автоматической
коррекции направления света фар)
1. Корректировка направления пучка
света фар осуществляется автомати­
чески, в зависимости от загрузки авто­
мобиля, когда замок зажигания или пе­
реключатель запуска двигателя нахо­
дится в положении "ON" и включено
наружное освещение.
2. Если система автоматической кор­
рекции положения фар неисправна,
раздается "зуммер" и на комбинации
приборов загорается индикатор сис-
в) Поднимите капот и зафиксируйте
его на стойке.
2. Для того, чтобы закрыть капот, не­
Фальшфейер обходимо освободить стойку капота,
уложить ее в штатное место и закрыть
В Японии для информирования участ­ капот.
ников дорожного движения о внезапно
возникшей поломке в сложных метео­
рологических условиях (при ограни­ Крышка багажника
ченной видимости) используется Крышка багажника может быть откры­
фальшфейер. та при помощи рычага (расположен
Примечание: по истечении срока год­ справа от сиденья водителя), системы
ности фальшфейер следует утили­ дистанционного управления цен­
зировать, так как его внезапное сра­ тральным замком или при помощи
батывание может повредить вашему системы "Entry&Start" (если установ­
здоровью и создать аварийную си­ лена).
туацию на дороге. а) Чтобы открыть крышку багажника
из салона, потяните вверх рычаг,
показанный на рисунке.
б) Чтобы открыть крышку багажника
Капот снаружи автомобиля, нажмите и
удерживайте более секунды соот­
ветствующую кнопку на передатчике
а) Потяните вверх за рычаг привода системы дистанционного управле­
замка капота, как показано на рисунке. ния центральным замком.
20
в) (Модели с системой ’ Entry&Start")
Чтобы открыть крышку багажника
при помощи системы "Entry&Start",
нажмите на кнопку отпирания крыш­
ки багажника, расположенную как
показано на рисунке, после чего
поднимите крышку.
Примечание: если Вы забыли брелок
системы Entry&Start" в багажнике и
закрыли крышку, когда боковые двери
заперты, то на две секунды вклю­
чится предупредительный сигнал. В
данном случае откройте крышку ба­
гажника, нажав на кнопку разблоки­
ровки замков дверей на крышке ба­
гажника.
Р уко в о д ств о по экспл уатации
2. Для включения или остановки очи­
стителя лобового стекла необходимо
перевести рычаг переключателя в одно
из следующих положений:
MIST - Режим "MIST" (включение очи­
стителя на один ход для удаления
жидкости с лобового стекла).
OFF - Выключено (полная остановка).
INT - Включение очистителя в пре­
рывистом режиме работы (интервал
3 -1 2 секунд).
LO - Включение очистителя (непре­
рывная работа на низкой скорости).
HI - Включение очистителя (непре­
рывная работа на высокой скорости).
6. Для включения или остановки очи­
стителя заднего стекла необходимо
повернуть ручку переключателя в од­
но из следующих положений:
ф - Включение омывателя заднего
стекла.
OFF - Выключено (полная остановка).
ON - Включение очистителя заднего
ф - Одновременно со срабатывани­
ем омывателя автоматически вклю­
чается стеклоочиститель.

Лючок заливной
горловины
топливного бака
Для того, чтобы открыть лючок заливной
горловины топливного бака, потяните
вверх рычаг, расположенный справа
под сиденьем водителя.
3. Для выбора интервала срабатыва­
ния очистителя лобового стекла пере­
ведите переключатель в положение
"INT" и вращайте регулятор, как пока­
зано на рисунке.
Рулевое колесо
Р егулировка положения
рулевого колеса
Для регулировки вертикального или го­
ризонтального положения рулевого ко­
леса необходимо потянуть рычаг бло­
кировки рулевой колонки вниз.
Дальнейшая регулировка производится
перемещением рулевого колеса по
вертикали или горизонтали. Для фик­
сации выбранного положения необхо­
димо вернуть рычаг блокировки в
верхнее положение.
Внимание: перед началом движения
убедитесь, что рулевое колесо на­
дежно зафиксировано.

4. Для кратковременного включения

очистителя лобового стекла переве­
дите переключатель в положение
"MIST". Стеклоочиститель включится
на один ход щеток. Если продолжать
удерживать переключатель в этом по­
ложении, то стеклоочиститель будет
продолжать работать, пока удержива­
ется переключатель.
5. Для включения омывателя лобового
стекла потяните рычаг переключателя
на себя. Одновременно со срабатыва­
нием омывателя автоматически вклю­
чается стеклоочиститель (на два-три
хода щеток). При отпускании рычага пе­
реключателя омыватель выключается.
Примечание: если омыватель не сра­
батывает, то не пытайтесь вклю­
чить его снова, а проверьте насос
омывателя и уровень омывающей
жидкости в бачке омывателя. Бачок
омывателя расположен в моторном
отсеке.
Управление
стеклоочистителями
и омывателями
1. Стеклоочистители и омыватели ра­
ботают, если замок зажигания или пе­
реключатель запуска двигателя нахо­
дится в положении "ON".
рулевого колеса
1. Для того, чтобы заблокировать ру­
левое колесо, при выключенном зажи­
гании поверните его в сторону, пока
не произойдет блокировка.
2. Для освобождения рулевого колеса
установите замок зажигания или пере­
ключатель запуска двигателя в поло­
жение "АСС" и слегка поверните руле­
вое колесо.
3. (Модели с системой "Entry&Start")
Если блокировка рулевого колеса не
снимается, то на переключателе за­
пуска двигателя мигает зеленый инди­
катор. В данном случае повторно на­
жмите на переключатель запуска дви­
гателя, одновременно вращая руле­
вое колесо.
Примечание: мигание оранжевого ин­
дикатора на переключателе запуска
двигателя в течение 15 секунд ука-
 Р у к о в о д с тв о по э к спл уатации 21
зывает на неисправность системы 4. Регулировка внутреннего зеркала Обогреватель автоматически вы­
блокировки рулевого колеса или сис­ заднего вида. ключится таймером через 15 минут.
темы питания. Обратитесь на СТО а) При движении в светлое время Чтобы выключить обогреватель
для выполнения ремонта. суток установите зеркало в положе­ раньше, повторно нажмите на вы­
ние "День". ключатель.
б) При движении в темное время су­
ток, во избежание ослепления от фар
автомобиля, едущего сзади, устано­ Антиобледенитель
вите зеркало в положение "Ночь". щеток очистителя
Внимание: если зеркало находится в лобового стекла
положении "Ночь", снижается эф­
фективность обзора. Антиобледенитель работает, когда
замок зажигания / переключатель за­
пуска двигателя находится в положе­
нии "ON”. Антиобледенитель щеток
очистителя лобового стекла подогре­
вает нижнюю часть поверхности лобо-
Управление зеркалами вого стекла и предотвращает обледе­
нение щеток.
1. Регулировка зеркал производится с Антиобледенитель приводится в дей­
панели управления положением зеркал. ствие нажатием на выключатель, рас­
При этом ключ зажигания / переключа­ положенный как показано на рисунке.
тель запуска двигателя должен быть ус­ Работа антиобледенителя сопровож­
тановлен в положение "ON" или "АСС". дается горением индикатора на вы­
2. Выбор управления правым или ле­ ключателе.
вым зеркалом осуществляется установ­ Обогреватель
кой переключателя (1) в соответствую­ заднего стекла
щие положение: "R" - правое зеркало;
"L" - левое зеркало. Дальнейшая регу­ Обогреватель заднего стекла работает,
лировка положения зеркала осуществ­ когда замок зажигания / переключатель
ляется нажатием на соответствующий запуска двигателя находится в положе­
сектор переключателя (2). нии "ON". Обогреватель подогревает
поверхность заднего стекла и очищает
его от запотевания.
Внимание:
- Обогреватель заднего стекла не
предназначен для удаления инея,
льда и капель дождя. Если поверх­
ность стекла покрыта инеем или
льдом, то перед включением обог­
ревателя нанесите на специаль­
ный размораживающей состав.
- При протирке внутренней по­
верхности заднего стекла поль­ Антиобледенитель работает в течение
зуйтесь мягкой тканью. Осто­ 15 минут, а затем автоматически вы­
рожно протирайте стекло вдоль ключается. Для принудительного от­
нитей обогревателя, чтобы не ключения системы повторно нажмите
повредить их. на выключатель.
- Не заклеивайте чем-либо нити Внимание: длительная работа анти­
обогревателя. Не кладите у заднего обледенителя может привести к
стекла предметы, которые могут разрядке аккумуляторной батареи.
случайно коснуться нитей обогре­
вателя и повредить их.
- Длительная работа обогревателя Сиденья
может привести к разрядке акку­ 1. Регулировка продольного попожения
муляторной батареи и к выходу из передних сидений.
строя самого обогревателя. Для регулировки продольного положения
Для включения обогревателя нажмите передних сидений переведите рычаг
После установки зеркал в необходимое на выключатель, показанный на ри­ вверх и передвиньте сиденье в требуе­
положение переведите переключа­ сунке. При этом на выключателе заго­ мое положение. После регулировки уста­
тель выбора зеркала (1) в среднее рится индикатор. новите рычаг в исходное положение.
положение. Примечание: при включении / выклю­
3. Складывание зеркал. чении обогревателя заднего стекла
Автоматическое складывание зеркал также включаются / выключаются по­
производится нажатием на выключа­ догреватели зеркал для удаления за­
тель, показанный на рисунке. Для воз­ потевания с зеркальных элементов на­
вращения зеркал в рабочее положе- ружных зеркал.
 Р у к о в о д с тв о по э к с п л у а т а ц и и 23

Ремни безопасности Регулирование вы соты точки с лицом или шеей, вместо детского
сиденья надо использовать дет­
Чтобы защитить вас и ваших пассажиров крепления ремня безопасности скую люльку. Для детей младшего
в случае дорожно-транспортного про­ (передние сиденья) возраста надо использовать дет-
исшествия рекомендуется, чтобы все Для поднятия точки крепления ремня
люди, находящиеся в автомобиле, передвиньте узел крепления ремня б) Удерживающее устройство (детское
были пристегнуты ремнями безопас- безопасности вверх. Для опускания сиденье) для детей должно соответ­
точки крепления ремня нажмите на ствовать весу и росту Вашего ре­
Внимание: стопорную кнопку и передвиньте узел бенка и должно быть правильно ус­
- Не надевайте плечевую часть крепления ремня безопасности вниз в тановлено в автомобиле. Для за­
ремня так, чтобы она проходила положение, наиболее подходящее для крепления детского сиденья исполь­
подмышкой или располагалась в Вас, и отпустите кнопку. Вы должны ус­ зуются штатные ремни безопасности
каком-либо другом неправильном лышать щелчок и убедиться, что узел и специальные крепления.
положении. крепления ремня безопасности прочно в) При установке детского сиденья ру­
- Следите за тем, чтобы ремень зафиксирован. ководствуйтесь инструкциями завода-
не перекручивался. изготовителя данного устройства. Не­
- Ремень обеспечивает наибольшую соблюдение данных инструкций мо­
защиту, когда спинка сиденья нахо­ жет привести к серьезной, и даже
дится в вертикальном положении.
Когда спинка наклонена, повышается
опасность того, что пассажир Расположение на заднем
скользнет из-под ремня, особенно при сиденье в центре (2-
лобовом столкновении, и получит
травму от ремня или от удара о —
нель приборов или спинку сиденья.
Для того, чтобы пристегнуться, мед
ленно вытяните ремень, держа ег
планку. Вставьте планку в замок
чтобы раздался щелчок.
Примечание: если ремень заблоки­ Внимание: при регулировке положения
рован и не выходит из катушки, точки крепления ремня располагайте
сильно потяните за ремень, после ее достаточно высоко, так, чтобы
чего отпустите его. Затем снова ремень полностью контактировал с
медленно вытяните ремень. вашим плечом, но не касался шеи.
Установка детских сидений
1. При перевозке в своем автомобиле
детей всегда следует использовать
удерживающие устройства (детские
сиденья) того или иного типа, в зави­
симости от веса и возраста ребенка.
Внимание:
зкомендуется перевозить де­
тей только на заднем сиденье и г) Когда детское сиденье не исполь­
использовать для перевозок специ­ зуется, закрепите его ремнем безо­
альные детские сиденья. пасности или уберите из автомоби­
- Удержание ребенка на руках не за­ ля, чтобы оно случайно не травми­
менит специального удерживающе­ ровало Вашего ребенка.
го устройства (детского сиденья). Примечание: перед покупкой детского
Слегка вытяните ремень для регули­ 2. Предостережения при установке сиденья проверьте, надежно ли оно
рования желаемого натяжения. детских сидений на автомобилях с по­ устанавливается на заднем сиденье.
Внимание: беременным женщинам ре- душкой безопасности (SRS) переднего Иногда пряжки ремней безопасности,
комендуется пользоваться имеющими­ находящиеся на подушке сиденья, мо­
ся ремнями безопасности после кон­ Внимание: на автомобилях, имеющих гут затруднять надежную установку
сультации с врачом. Это уменьшит ве­ подушку безопасности для пассажира, некоторых видов детских сидений.
роятность травмирования как самой наклеена соответствующая преду­ Если детское сиденье после затяги­
женщины, так и ее будущего ребенка. преждающая этикетка. вания его ремня можно сдвинуть впе­
Поясной ремень должен располагаться а) Не устанавливайте детское сиде­ ред на подушке сиденья, то выберите
---------- ------е под животом. нье на переднем пассажирском сиде­ другое детское сиденье.
нье, перед которым находится подуш­ Внимание: для некоторых детских
ка безопасности, обращенным лице­ сидений обычное крепление ремнями
вой стороной назад. Усилие при сра­ безопасности может быть недос­
батывании надувной подушки безо­ таточным. В этом случае исполь­
пасности пассажира может прижать
детское сиденье к спинке сиденья, зуйте специальную пряжку для ремня,
которая будет дополнительно удер­
что приведет к серьезной травме.
б) Детское сиденье, обращенное живать детское сиденье. Установку
лицевой стороной вперед, должно специальной пряжки выполните в
устанавливаться на заднее сиденье. соответствии с инструкцией завода-
в) При установке детского сиденья на изготовителя детского сиденья.
переднее сиденье автомобиля ото­
двиньте сиденье в крайнее заднее по­
ложение, установите спинку сиденья в Специальная пряжка
Для отстегивания ремня, удерживая вертикальное положение и опустите
планку, нажмите на кнопку 8 замке. верхний узел крепления ремня безо­
Примечание: так как ремень убирается пасности в нижнее положение.
автоматически, удерживайте его за 3. Рекомендации при перевозке мла­
планку, чтобы втягивание ремня денцев и детей младшего возраста.
происходило не слишком быстро. а) Для младенцев такого роста, что
Иначе вы можете повредить авто­ в сидячем положении плечевой
мобиль. ремень безопасности контактирует
24 Р ук о в о д с тв о по э ксп л уатац и и
4. Рекомендации при перевозке под­
ростков.
Дети, для которых детское сиденье
уже не подходит, должны находить­
ся на заднем сиденье и надевать
комбинированный поясной и плече­
вой ремень. Поясная часть ремня
должна плотно охватывать бедра
ребенка под тазом, ниже живота. В
противном случае, при аварии, ре­
мень может врезаться в живот и на­
нести ребенку травму.
Внимание: дети, не пристегнутые
ремнями безопасности, в случае до­
рожно-транспортного происшествия
могут быть выброшены из автомо-
5. Активация автоматической блоки­
ровки (режим "ALR”) 3-точечного рем­
ня безопасности заднего сиденья для
крепления детского сиденья.
а) Для установки режима "ALR" рем­
ня после установки детского сиде­
нья вытягивайте ремень до упора,
затем, после щелчка, отпустите ре­
мень и дайте ему втянутся до необ­
ходимого Вам положения. После
втягивания ремня раздастся щел­
чок, означающий активацию режима
"ALR” ремня (при этом ремень не­
возможно вытянуть из инерционной
катушки). При необходимости под­
тяните ремень, чтобы убрать его
провисание в поясной части.
б) Для деактивации режима "ALR"
отстегните ремень и дайте ему пол­
ностью втянуться в инерционную ка­
тушку, затем немного вытяните и
отпустите ремень.
Внимание: режим "ALR" может акти­
вироваться в случае, если пассажир,
пристегнутый ремнем безопасно­
сти, наклонится вперед так, что
ремень будет вытянут из катушки
до упора. В этом случае, для деакти­
вации режима "ALR", необходимо от­
стегнуть ремень и дать ему полно­
стью втянуться в инерционную ка­
тушку, после чего заново пристег­
нуться ремнем.
6. Специальное крепление для дет­
ского сиденья.
а) На задней полке салона могут
быть установлены специальные Меры предосторожности
крепления, за которые короткими при эксплуатации
ремнями можно закрепить детское
сиденье.
б) Для установки детского сиденья оборудованных
опустите подголовник пассажирско­
го места, на которое оно будет уста­ системой SRS
новлено, Откройте крышку и закре­ Подушки безопасности системы SRS
пите детское сиденье ремнем за спроектированы только как дополне­
специальное крепление.
также более быстрая и легкая уста­
новка детского сиденья по сравне­
нию с другими детскими сиденьями.
б) Специальные кронштейны (скобы)
расположены попарно между спинкой
и подушкой боковых мест заднего
сиденья. Их наличие отмечено спе­
циальными ярлычками с надписью
"ISOFIX''.
в) Для установки сиденья, вставьте
разъемы кронштейнов детского си­
денья в нижние крепления (скобы)
до характерного щелчка срабатыва­
ния замка разъема. Закрепите ко­
ротким ремнем (верхнее крепление)
сиденья за специальное крепление
Внимание: не пытайтесь закрепить
детское сиденье “ISOFIX" в центре
заднего сиденья, либо закрепив сиде­
нье менее чем в трех точках, так как
при значительной нагрузке на креп­
ления это может привести к серьез­
ным травмам ребенка.
автомобилей,
ние к основной предохранительной
системе ремней безопасности на сто­
роне водителя и впереди сидящего
пассажира.
1 - фронтальная подушка безопас­
ности, 2 - боковая подушка безо­
пасности, 3 - шторка безопасности.
Водителю и переднему пассажиру
следует помнить, что если они не бу­
дут надлежащим образом пристегнуты
ремнями безопасности, то при сраба­
тывании подушки безопасности они
могут быть серьезно травмированы,
причем не исключена возможность
смертельного исхода. При неожидан­
ном торможении, перед столкновени­
ем, водитель или впереди сидящий
пассажир, не пристегнутый надлежа­
щим образом ремнем безопасности,
может податься вперед близко к по­
душке безопасности, которая может
сработать при столкновении. Для дос­
тижения максимального предохране­
ния во время аварии водитель и все
пассажиры в автомобиле должны
быть надлежащим образом пристегну­
ты с помощью ремней безопасности.
Младенцы и дети, которые непра­
вильно посажены или пристегнуты,
могут быть убиты или серьезно трав­
мированы при срабатывании подушки
безопасности.
Дети, которые слишком малы, чтобы
использовать для них ремни безопас­
ности, должны быть надлежащим об­
разом предохранены при помощи
удерживающих устройств. Фирма
'Toyota” настоятельно рекомендует,
чтобы все дети находились на заднем
сиденье автомобиля и были надежно
пристегнуты. Заднее сиденье являет­
ся самым безопасным для детей.
Ни в коем случае не устанавливайте
детское сиденье на переднем пасса­
жирском сиденье спинкой вперед, пе­
ред которым находится подушка безо­
пасности. Усилие при срабатывании
подушки безопасности пассажира мо­
жет прижать детское сиденье к спинке
сиденья, что приведет к серьезной
травме.
Если в силу обстоятельств вам необ­
ходимо установить детское сиденье
на переднем сиденье, отодвиньте пе­
реднее сиденье максимально назад, и
установите детское сиденье спинкой
Не позволяйте ребенку вставать и
становиться на колени на переднем
сиденье. Подушка безопасности сра­
батывает со значительной скоростью
и силой; ребенок может получить
серьезную травму. Не держите ребен­
ка на коленях или на руках.
Не сидите на краю сиденья и не на­
клоняйтесь над панелью приборов при
движении автомобиля.
Не кладите предметы и ваших живот­
ных напротив или на панель приборов
 Р у к о в о д с тв о по эксп л уатац и и
или накладку рулевого колеса, в кото­
рых расположены подушки безопасно­
сти. Они могут помешать срабатыва­
нию подушки, либо привести к серьез­
ной травме или смерти, так как будут
отброшены назад при срабатывании
подушки безопасности. Более того,
водитель и впереди сидящий пасса­
жир не должны держать вещей в руках
или на коленях.
Не модифицируйте, не снимайте, не
ударяйте и не открывайте какие-либо
компоненты, как, например, накладку
рулевого колеса, рулевое колесо, ко­
жух рулевой колонки, крышку подушки
безопасности переднего пассажира
или устройство датчиков подушки.
Подобные действия могут привести к
внезапному срабатыванию подушки
безопасности или выведению из строя
системы SRS.
Не опирайтесь на переднюю дверь
при движении автомобиля, поскольку
боковые подушки надуваются с боль­
шой скоростью и силой. Это может
стать причиной получения тяжелых
травм или смерти.
Не прикрепляйте никаких предметов к
двери автомобиля или возле нее. При
срабатывании боковой подушки безо­
пасности этот предмет может отско­
чить и нанести травму или помешать
правильной работе подушки безопас-
Используйте для сидений только ори­
гинальные чехлы фирмы "Toyota". Ис­
пользование неоригинальных чехлов
может привести к неправильной рабо­
те боковых подушек безопасности или
помешать их срабатыванию.
Система поддержания
скорости (модификации)
1. Система поддержания скорости
включается нажатием на главный
выключатель, расположенный на
управляющем переключателе, при
этом на комбинации приборов заго­
рается индикатор системы поддер­
жания скорости.
Система позволяет поддерживать оп­
ределенную скорость автомобиля от
40 км/ч и выше без нажатия на педаль
акселератора, когда селектор вариа­
тора находится в положении "D". Сис­
тему поддержания скорости рекомен­
дуется применять при длительном
движении на автострадах с малоин­
тенсивным потоком. В черте города
применение системы может стать
причиной дорожно-транспортного
происшествия.
Примечание: при выключении зажига­
ния главный выключатель системы
поддержания скорости автоматиче­
ски переходит в положение "OFF"
(система отключается).
2. Управление системой поддержания
скорости.
а) Если вы хотите задать опреде­
ленную скорость движения, то на­
жмите на главный выключатель.
б) Разгоните автомобиль до необ­
ходимой скорости движения и за­
фиксируйте данную скорость, пере­
ведя управляющий переключатель
в) Если вы хотите задать новую ско­
рость движения, то выполните опи­
санные выше процедуры снова.
г) Если вы хотите изменить заданную
скорость движения на некоторое
время, например, для совершения
маневра то:
- для увеличения скорости движе­
ния нажмите на педаль газа и по­
сле того как ее отпустите, устано­
вится ранее заданная скорость;
- для уменьшения скорости дви­
жения нажмите на педаль тормоза
и после того как ее отпустите, сис­
тема поддержания скорости рабо­
тать уже не будет.
Для возвращения ранее выбранной
скорости переведите рычаг вверх.
д) Увеличить или уменьшить ско­
рость движения можно с помощью
управляющего переключателя. Для
увеличения скорости движения под­
нимите переключатель, а для
уменьшения скорости - опустите пе­
реключатель. И затем после отпуска­
ния управляющего переключателя
(установка переключателя в ней­
тральное положение) будет установ­
лен новый режим движения с вновь
заданной постоянной скоростью. Ес­
ли немного переместить вверх или
вниз, а затем отпустить переключа­
тель системы поддержания скорости,
то скорость увеличится или умень­
шится примерно на 1,6 км/ч.
25
е) Для выключения системы под­
держания скорости потяните пере­
ключатель на себя или нажмите на
главный выключатель.
- при нажатии на педапь тормоза;
- при увеличении или уменьшении
скорости более чем на 16 км/ч от
заданной скорости;
- при уменьшении скорости менее
40 км/ч.
Если система была выключена перек­
лючателем или нажатием на педапь
тормоза, то для возвращения ранее
заданной скорости переведите вверх и
отпустите переключатель. Если скорость
автомобиля станет менее 40 км/ч и
система выключится, то возвращение к
ранее заданной скорости невозможно.
Система парковки
(модификации)
Внимание: данная система является
вспомогательной и не заменяет дей­
ствий водителя, поэтому при парков­
ке автомобиля не доверяйтесь полно­
стью системе и пользуйтесь зерка­
лами заднего вида.
Система парковки предупреждает во­
дителя о наличии препятствий при
парковке автомобиля (движении впе­
ред или задним ходом с низкой скоро­
стью). На переднем и заднем бампе­
рах автомобиля установлены датчики,
которые регистрируют препятствия.
Расположение и зона действия датчи­
ков показаны на рисунке.
Внимание: в следующих случаях сис­
тема парковки будет работать не­
корректно либо не будет работать:
- Наличие грязи, наледи, снега на
датчиках системы.
26
- Препятствием является сильный Таблица. Работа угловых датчиков системы парковки.
источник шума (звуковой сигнал
автомобиля, мотоцикл и т.д.).
- При сильном дожде или снегопаде.
- При буксировке прицепа.
Примечание: следующие виды пре­
пятствий не обнаруживаются дат­
чиками: очень тонкие (например,
трос или сетка), легко поглощающие
звуковые волны (например, свежий
снег), слишком низкие (например, Таблица. Работа заднего датчика системы парковки.
бордюр), расположенные вблизи ниж­
него края бампера.
1 2 3 2
Датчики системы парковки. 1 - пе­
редние угловые датчики, 2 - задние
угловые датчики, 3 - задние датчики.
Зона действия датчиков системы
парковки.
Система парковки будет работать при
соблюдении следующих условий:
(Работа угловых датчиков)
• замок зажигания / переключатель
запуска двигателя находится в по­
ложении "ON”;
• селектор вариатора находится в
любом положении, кроме "Р";
• скорость движения автомобиля
менее 10 км/ч.
(Работа задних датчиков)
• замок зажигания / переключатель
запуска двигателя находится в по­
ложении "ON”;
• селектор вариатора установлен в
положение "R".
Для включения системы парковки не­
обходимо, при включенном зажигании
("ON"), нажать на выключатель, пока­
занный стрелкой на рисунке.
Р у к о в о д с тв о по э кс п л у а т а ц и и
Расстояние до
препятствия 50 - 37,5 см 37.5 - 25 см менее 25 см
индикатор мигает быстрое мигание индикатор
Индикаторы красным со сто­ индикатора со сто­ постоянно горит
роны препятствия роны препятствия красным
звучит с небольшими
Зуммер звучит прерывисто промежутками звучит постоянно
Расстояние до
препятствия 150-60 см 60 - 35 см менее 35 см
индикатор мигает быстрое мигание индикатор постоян­
Индикатор красным индикатора но горит красным
звучит с небольши­
Зуммер звучит прерывисто ми промежутками звучит постоянно
Управление отопителем
и кондиционером
Управление работой кондиционера и
отопителя осуществляется с панели
управления.
1. Для включения кондиционера необ­
ходимо нажать выключатель "А/С" (3).
При включении кондиционера загора­
ется индикатор. Если температура ок­
ружающего воздуха низкая, то конди­
ционер автоматически выключится.
Примечание: мигание индикатора в
ходе работы системы кондициониро­
вания означает нарушение работы - В этой позиции поток воздуха на­
системы, при этом кондиционер ав­ правлен на лобовое стекло, стекла
томатически выключается. передних дверей, в район наружных
Для выключения кондиционера на­ зеркал и пол.
жмите на выключатель ”А/С” повтор­
но, при этом будет работать только
отопитель. Если нажать на выключа­
тель "OFF” (7), то отопитель выклю-
2. Переключатель режимов направле­
ния потока воздуха (2) предназначен
для изменения направления обдува.
При каждом нажатии на переключатель
режимы обдува меняются в следующей
последовательности (выбранная схема
обдува отображается на ЖК-дисплее):
- В этой позиции поток воздуха на­
правлен в район головы.
 Р ук о в о д с тв о по э кспл у а т а ц и и 27
3. Переключатель режима забора воз­
духа (4) (вентиляция/рециркуляция)
позволяет осуществлять забор воздуха
либо снаружи автомобиля, либо из
салона. Для включения режима
"рециркуляция" нажмите на переклю­
чатель, при этом на переключателе
загорится индикатор.
Примечание: режимом рециркуляции,
особенно в холодную погоду, следует
пользоваться в течение короткого
промежутка времени, чтобы не созда­
вать излишнего запотевания стекол.
4. Управление силой потока воздуха
осуществляется при помощи пере­
ключателя (1). Для выключения элек­
тровентилятора отопителя нажмите на
выключатель "OFF".
5 Переключатель температуры "TEMP"
(5) служит для задания значения не­
обходимой температуры воздуха в са­
лоне автомобиля.
6. (Модели с автоматическим управ­
лением кондиционером) Выключатель
"AUTO" (8) предназначен для автома­
тического управления работой конди­
ционера и отопителя. В режиме
"AUTO" поддерживается заданная тем­
пература воздуха в салоне путем ав­
томатического управления работой
кондиционера, мощностью потока
воздуха, режимом забора воздуха и
направлением потоков воздуха. Если
нажать на любой другой выключатель, Модели с автоматическим управлением кондиционером.
кроме переключателя температуры, то Панель управления отопителем и кондиционером. 1 - переключатель
работа в режиме "AUTO" прекратится. рости вращения электровентилятора отопителя, 2 - переключатель режи
мов направления потока воздуха, 3 - выключатель кондиционера, 4 -
Примечание: для корректной работы реключатель режима забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 5 -
системы кондиционирования и ото­ реключатель температуры воздуха, 6 - выключатель режима обдува
пления в автоматическом режиме не бового стекла, 7 - выключатель отопителя и кондиционера, 8 - выклк
кладите вещи на датчик солнечного тель режима автоматической работы кондиционера и отопителя, 9 - l_ .
света. Кроме того, не закрывайте кпючатель очистителя воздуха, 10 - выключатель термометра.
отверстие для датчика температу­
ры воздуха в салоне автомобиля. комендуется использовать для удале- 10. (Модели с автоматическим управ-
ния пыли внутри салона. Очиститель лением кондиционером) Для включения
выключается автоматически примерно термометра нажмите на выключатель
через 1-3 минуты. "OUTSIDE TEMP" (10). Термометр пока-
9. (Модификации) Ионизатор воздуха. зывает температуру воздуха снаружи ав-
а) Ионизатор воздуха включается томобиля (от-30°С до 50°С).
автоматически при включении элек- Примечание: показания термометра
тровентилятора отопителя и способ- МОгут отличаться от реальных зна-
ствует очищению воздуха в салоне ав- чен' й температуры воздуха в зави-
томобиля от бактерии и препятству- симости отИ условий окружающей
ет образованию плесени в воздухо- Соеды условий движения и тд
водах системы кондиционирования. ’у
б) Ионизатор воздуха работает в
7. При запотевании лобового стекла двух режимах: "CLEAN" и ”ION“. Ра­
необходимо нажать на выключатель бота ионизатора воздуха в каждом
режима обдува лобового стекла (6). режиме сопровождается отображе­
Отключается обдув лобового стекла нием соответствующей индикации
повторным нажатием на выключатель. на ЖК-дисплее панели управления
Работа обдува сопровождается горе­ кондиционером и отопителем. Ре­
нием индикатора ' жимы меняются автоматически кг
дые 15 минут.
Примечание:
- В режиме "CLEAN" ионизатор в>
духа удаляет бактерии в салоне Для выключения термометра повторно
автомобиля. нажмите на выключатель (10). Также,
-В режиме ION ионизатор воздуха термометр выключается при нажатии
насыщает воздух в салоне ионами. Иа переключатель температуры воз­
духа "TEMP".
Управление кондиционером
и отопителем с панели
управления,расположенной
на рулевом колесе
(модификации)
Включение кондиционера и отопителя в
автоматическом режиме осуществляется
нажатием на выключатель "AUTO" (4),
28
Для установки температуры воздуха в
салоне используйте переключатель
'TEMP" (1) или (2).
Чтобы выключить кондиционер и ото­
питель. нажмите на выключатель
"OFF" (3).
Стояночный тормоз
Для включения стояночного тормоза
нажмите правой ногой до упора пе­
даль тормоза. Нажмите левой ногой
педаль стояночного тормоза. При
включении стояночного тормоза на
комбинации приборов загорается ин­
дикатор состояния стояночной тор­
мозной системы.
Внимание: не начинайте движение
при включенном стояночном тормо­
зе. Это приведет к износу и перегре­
ву элементов тормозной системы,
то есть к падению эффективности
торможения.
Примечание: если начать движение с
включенным стояночным тормозом,
включится зуммер и на комбинации
приборов начнет мигать индикатор
состояния стояночной тормозной
системы.
затем педаль стояночного тормоза.
Антиблокировочная
система тормозов (ABS)
Внимание: используйте шины одинако­
вого размера, конструкции и нагрузоч­ колес.
ной способности с исходными шинами
автомобиля, поскольку использование
шин другого типа может помешать
нормальной работе антиблокировоч­
ной системы тормозов (ABS).
1. Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) предназначена для автома­ Система экстренного
тического предотвращения блокиров­
ки колес во время резкого торможения торможения (ВА)
или торможения на скользком покры­ Система распознает ситуацию экс­
тии и обеспечивает стабильную тренного торможения и автоматически
управляемость автомобилем.
Р ук о в о д с тв о по э кспл у а т а ц и и
2. Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) включается, когда скорость
автомобиля превысит 10 км/ч и от­
ключается, когда скорость автомобиля
станет менее 5 км/час.
3. При вохадении автомобиля соблю­
дайте следующие меры предосторож-
а) Действие системы ABS может
ощущаться как легкая вибрация
на тормозной педали. Не качайте
тормозную педаль для остановки,
просто нажмите ее более сильно.
Качание тормозной педали при­
ведет к увеличению тормозного
б) Эффективность торможения за­
висит от сцепления шин с дорожным
покрытием. На скользких дорожных
покрытиях, даже при работе систе­
мы ABS, водитель не всегда может
контролировать движение автомо­
биля на высокой скорости или при
выполнении маневров.
в) Всегда соблюдайте дистанцию
до идущего впереди автомобиля.
По сравнению с автомобилями без
системы ABS, тормозной путь Ва­
шего автомобиля будет длиннее в
следующих ситуациях:
- При движении по ухабистым, покры­
тым гравием или снегом дорогам.
- При движении по дорогам, покры­
тым ямками или имеющим другие
различия в высоте дорожного по­
крытия.
4. Индикатор систем ABS и ВА.
При включении зажигания на комби­
нации приборов загорается индика­
тор "ABS" на три секунды. При нали­
чии неисправности в системе ABS
индикатор горит постоянно.
Если индикатор "ABS" горит постоян­
но, это говорит о наличии неисправ­
ности в системе ABS, однако тормоз­
ная система функционирует нормаль­
но. В этом случае не будут работать
следующие системы:
- ABS и ВА;
-TRC;
-VSC.
Когда индикатор "ABS" горит - это оз­
начает, что система ABS не функцио­
нирует, в связи с чем при резком тор­
можении или торможении на скольз­
кой поверхности возможна блокировка
Примечание: если во время движения
индикатор загорелся и погас, то это
не указывает на наличие неисправ­
ности.
усиливает тормозное давление, тем
самым обеспечивая максимальное
тормозное усилие.
Система обеспечивает экстренное
торможение в случае, когда водитель
нажимает на педаль тормоза резко, но
недостаточно сильно. Для этого сис­
тема измеряет, насколько быстро и с
каким усилием нажата педаль, после
чего, при необходимости, мгновенно
повышает давление в тормозной сис­
теме до максимально эффективного.
Вспомогательное усиление является
едва заметным и лишь дополняет ва­
ши собственные действия.
1. Работа системы ВА.
При условиях, приведенных ниже,
система ВА исправна:
При нажатии на педаль тормоза вы
можете почувствовать пульсацию
тормозной педали и услышать шум.
Это означает, что система ВА функ­
ционирует нормально, и никаких от­
клонений в ее работе нет.
Примечание: система экстренного
торможения (ВА) включается, когда
скорость автомобиля превысит
10 км/ч, и отключается, когда ско­
рость автомобиля станет менее
Противобуксовочная
система (TRC)
и система курсовой
устойчивости (VSC)
Противобуксовочная
система (TRC)
Противобуксовочная система пред­
назначена для автоматического пре­
дотвращения пробуксовки колес во
время разгона и движения на скольз­
ком покрытии и обеспечивает ста­
бильную управляемость автомоби-
Включение противобуксовочной сис­
темы осуществляется сразу же после
включения зажигания.
Если во время движения сработает
противобуксовочная система, то на
комбинации приборов будет мигать
индикатор скольжения, показывая, что
осуществляется предотвращение
пробуксовки колес.
Внимание: не полагайтесь только на
противобуксовочную систему, так
как даже при ев работе существует
предел, до которого стабильность
управляемости может быть обеспе­
чена и превышение которого может
стать причиной аварий. Старайтесь
все время придерживаться правил
безопасного вождения и будьте осо­
бенно внимательны, когда мигает
индикатор скольжения.
Примечание:
- Если горит индикатор систем
ABS и ВА, то система TRC не ра­
ботает.
- При запуске двигателя или не­
посредственно после начала дви­
жения можно услышать звук из
моторного отсека (следствие
проверки работы системы TRC).
Это не указывает на неисправ­
ность.
- При работе противобуксовочной
системы возникает ощущение
вибрирования или проседания са­
 Р у ко в о д с тв о по экс пл у а та ц и и
лона. Это побочный эффект от
операций по регулированию тор­
мозных усилий, и он не означает
наличие каких-либо неисправно-
Система курсовой
у сто й чи в о с ти (VSC)
Система курсовой устойчивости (VSC)
предназначена для предотвращения
заноса автомобиля во время поворо­
тов на скользких дорогах или в случае
резкого поворота рулевого колеса.
Внимание: имейте в виду, что на
скользких дорожных покрытиях, даже
при работе системы VSC, водитель
не всегда может контролировать
движение автомобиля на высокой ско­
рости, что может стать причиной
аварии. Всегда управляйте автомо­
билем с особой осторожностью и
будьте особенно внимательны, когда
загорается индикатор скольжения.
Примечание:
- Система VSC включается только
после того, как автомобиль набрал
скорость выше 15 км/ч.
- Если горит индикатор систем ABS
и ВА, то система VSC не работает.
- При запуске двигателя или непо­
средственно после начала движе­
ния можно услышать звук из мо­
торного отсека (следствие про­
верки работы системы VSC). Это
не указывает на неисправность.
Если во время движения сработает
система курсовой устойчивости, то на
комбинации приборов начнет мигать
индикатор скольжения, показывая, что
осуществляется предотвращение за­
носа автомобиля. При этом также бу­
дет звучать "зуммер".
Отключение системы TRC
и / или системы VSC
Необходимость отключения противо­
буксовочной системы (TRC) и системы
курсовой устойчивости (VSC) может
возникнуть в случае застревания ав­
томобиля в снегу или грязи, так как из-
за срабатывания систем уменьшается
тяга на колесах, что может препятст­
вовать освобождению автомобиля.
Для одновременного отключения сис­
темы TRC и системы VSC, на непод­
вижном автомобиле нажмите и удер­
живайте более трех секунд выключа­
тель, показанный на рисунке. На ком­
бинации приборов загорится индика­
тор отключения системы курсовой ус­
тойчивости и индикатор скольжения.
Для включения систем повторно на­
жмите на выключатель.
Примечание: системы TRC и VSC
включатся автоматически при по­
следующем запуске двигателя.
Принудительное отключение системы
TRC осуществляется кратким нажати­
ем на выключатель. При этом на ком­
бинации приборов загорится индикатор
скольжения. Для того, чтобы вновь
включить систему, повторно нажмите
на выключатель.
Примечание: система TRC включит­
ся автоматически при увеличении
скорости автомобиля или после по­
вторного пуска двигателя.
Управление автомобилем
с вариатором
Для управления вариатором на цен­
тральной консоли установлен селектор.
Селектор тросом соединен с вариато­
ром и с его помощью можно задавать
режим работы вариатора.
Примечание: двигатель можно за­
пустить, только когда селектор ус­
тановлен в положение “Р" или “N .
ждЬ, При переключении нужно
нажать на педаль тормоза,
г—N При переключении на педаль
^ тормоза нажимать не нужно.
Позиция "Р"
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля. В этом положении селек­
тора в вариаторе выключены все эле­
менты управления, а его выходной вал
заблокирован; движение автомобиля
невозможно. Переводить селектор в
эту позицию допустимо только при
полной остановке. Перевод селектора
в позицию "Р" во время движения при­
ведет к поломке вариатора.
Позиция "R"
Задний ход. Переводить селектор в эту
позицию можно только при неподвижном
автомобиле. Перевод селектора в поло­
жение "R" во время движения вперед
может привести к выходу из строя вариа­
тора и других элементов трансмиссии.
29
выходного вала при этом выключен, т.е.
автомобиль может свободно переме­
щаться.
Не рекомендуется переводить селектор
в положение "N" во время движения на­
катом (по инерции). Никогда не выклю­
чайте зажигание при движении под ук­
лон. Такая практика опасна, поскольку в
этом случае можно потерять контроль
над автомобилем.
Позиция "D"
Основной режим движения. Он обеспе­
чивает движение вперед. В нормальных
условиях движения рекомендуется ис­
пользовать именно его.
Позиция "S"
Этот режим позволяет, изменяя пере­
даточное отношение, при незначитель­
ном изменении оборотов коленчатого
вала двигателя развить большее тяго­
вое усилие при движении на подъем.
Позиция "В"
Режим торможения двигателем. Ре­
комендуется использовать на дли­
тельных спусках.
В ы клю чение аварийной
блокировки селектора
Если не получается перевести селек­
тор из положения ”Р" даже при нажа­
тии на педаль тормоза, то выполните
следующие действия:
а) Включите стояночный тормоз и
установите замок зажигания / пере­
ключатель запуска двигателя в по­
ложение "АСС".
б) Нажмите на педаль тормоза.
в) Нажмите на выключатель разбло­
кировки селектора и, удерживая его
нажатым, переведите селектор ва­
риатора в требуемое положение.
Особенности
трансмиссии
моделей 4WD
Внимание: во избежание повреждения
элементов трансмиссии для моделей
4VZD запрещена буксировка методом
частичной погрузки (поднятием то­
лько одной из осей автомобиля).
30 Руковод ство по эксплуатации
Модели 4WD имеют автоматически Соблюдайте крайнюю осторожность
подключаемый полный привод, так при выполнении буксировки автомо­ Система "Entry&Start"
называемый "V Flex Full time 4WD” биля. Избегайте резкого трогания с дистанционного
(система без межосевого дифферен­ места и резких маневров, при которых управления
циала). Подключение заднего моста могут возникнуть чрезмерные усилия
осуществляется при помощи вязкост­ на буксирный трос или цепь. Петли, центральным замком
ной муфты, установленной на редук­ буксирный трос или цепь могут разо­ и запуска двигателя
торе заднего моста. рваться и стать причиной серьезной
Подключение заднего моста проис­ травмы или повреждения автомобиля. (модификации)
ходит в случае, если частота враще­ При буксировке автомобиля выполни­ Система '’Entry&Start” позволяет отпи­
ния карданного вала отличается от те следующие операции: рать и запирать двери, а также запус-
частоты вращения вала редуктора 1. Выключите стояночный тормоз.
заднего моста (например, при про­ 2. Установите селектор вариатора 8
буксовке одного из передних колес). положение "N".
Однако следует учитывать, что вяз­ 3. Ключ зажигания должен быть в по­ Поимечание: описание комплекта
костная муфта не обеспечивает брелков системы "Entry&Start" и опе­
ложении "АСС" (двигатель не работа­ рации управления замками дверей
100%-ную блокировку и срабатыва­ ет) или "ON” (двигатель работает).
ние муфты происходит с небольшой автомобиля при помощи системы
Примечание: не вынимайте ключ из приведены в разделе "Блокировка
задержкой по времени. замка зажигания, так как при этом дверей" данной главы.
блокируется рулевое колесо. Если При нахождении водителя с брелком-
Буксировка автомобиля двигатель не работает, то усили­ передатчиком за рулем автомобиля,
Модели 4WD буксируйте только методом тели тормозов и рулевого управления система блокировки двигателя распо­
полной погрузки. не будут работать, поэтому усилия знает сигнал передатчика и позволяет
на органах управления будут значи­ запустить двигатель нажатием пере­
Внимание: тельно больше, чем обычно.
- Категорически запрещено букси­ ключателя запуска двигателя (см.
4. Соблюдайте осторожность во время раздел "Запуск двигателя").
ровать автомобили 4WD методом буксировки застрявшего автомобиля.
частичной погрузки, т.е. с подня­ Держитесь подальше от автомобилей
тием одной из осей автомобиля. и буксирного троса.
Также, запрещается буксировка 5. При буксировке Вашим автомоби­
автомобилей 4WD с помощью бук­ лем других транспортных средств ис­
сировочного троса. пользуйте буксировочный крюк, рас­
- Буксировка автомобилей 2WD с ва­ положенный под задним бампером со
риатором разрешается при скоро­ стороны пассажира, как показано на
сти не выше 30 км/ч на расстояние рисунке.
не более чем 80 км. При необходимо­
сти буксировки на большее рас­
стояние она должна производиться
методом полной погрузки.
Модели 2WD буксируйте при помощи
троса, методом полной погрузки или
методом частичной погрузки с подня­
тием передней оси.
Внимание: категорически запрещено
буксировать автомобили 2WD ме­
тодом частичной погрузки с подня­
тием задней оси автомобиля.
Буксировка
при помощи троса Внимание: запрещается использо­
вать для буксировки транспортиро­
Подсоедините буксировочный трос к вочные проушины, предназначенные
буксировочной проушине так, чтобы для фиксации автомобиля на эва­
не повредить кузов. куаторе.

Зона действия датчиков системы

"Entry&Start". 1 - наружные датчики,
2 - внутренние датчики.
В описанных ниже случаях, система
"Entry&Start”, при помощи звукового
сигнала (снаружи или внутри автомо­
биля) и индикатора системы ”Entry&
Start', расположенного на комбинации
приборов, предупреждает водителя о
возможности разряда аккумуляторной
батареи из-за неправильной эксплуа­
тации системы "Entry&Start" или о на­
рушении работоспособности системы:
1. Если открыть дверь водителя, когда
переключатель запуска двигателя на­
ходится в положении "АСС", "ON"
(двигатель выключен) или "ON"
(двигатель включен) и селектор ва­
риатора установлен в любое положе­
ние, кроме "Р", в салоне начнет зву-
звуковой сигнал.
2. Если открыть дверь водителя, когда
переключатель запуска двигателя на­
ходится в положении "АСС" и селек­
тор вариатора установлен в положе­
ние "Р , в салоне автомобиля начнет
звучать звуковой сигнал.
 Р у к о в о д с тв о по э кс пл у а т а ц и и
3. Если водитель пытается выйти из
автомобиля вместе с брелком систе­
мы “Entry&Start", когда переключа­
тель запуска двигателя находится в
положении "АСС", "ON" (двигатель
выключен) или "ON" (двигатель
включен) и селектор вариатора уста­
новлен в положение "Р , на комбина­
ции приборов загорится индикатор
системы "Entry&Start", а внутри и
снаружи автомобиля начнет звучать
звуковой сигнал.
4. Если нажать на кнопку блокировки
замков дверей, расположенную на
ручке передней двери, когда пере­
ключатель запуска двигателя нахо­
дится в положении "АСС", "ON"
(двигатель выключен) или "ON"
(двигатель включен) и селектор ва­
риатора установлен в положение “Р",
на комбинации приборов загорится
индикатор системы "Entry&Start" и
снаружи автомобиля дважды прозву­
чит звуковой сигнал.
5. Если какой-либо из пассажиров от­
крыл свою дверь и пытается покинуть
аэтомобипь вместе с брелком системы
"Entry&Start", когда включено зажигание,
на комбинации приборов загорится ин­
дикатор системы "Entry&Start", а внутри
и снаружи автомобиля начнет звучать
звуковой сигнал.
6. Если нажать на кнопку блокировки
замков дверей, расположенную на руч­
ке передней двери, когда переключа­
тель запуска двигателя находится в по-
ложении "OFF”, а брелок системы
'Entry&Start" находится в салоне авто­
мобиля, то блокировка дверей не про­
изойдет и дважды сработает звуковой
сигнал снаружи автомобиля.
7. Если разрядился элемент питания
брелка системы "Entry&Start", в сало­
не автомобиля будет звучать звуковой
сигнал.
8. Если нажать на переключатель за­
пуска двигателя, когда брелок систе­
мы "Entry&Start" находится вне сало-
на, на комбинации приборов загорится
индикатор системы "Entry&Start" и в
салоне будет звучать звуковой сигнал.
Запуск двигателя
Замок зажигания (модели
без системы "Entry&Start")
Существует четыре фиксированных
положения замка зажигания:
LOCK: В этом положении можно
вставить или вынуть ключ из замка
зажигания. При вынутом ключе бло­
кируется рулевое колесо,
АСС: В этом положении можно
пользоваться следующими электро­
приборами: магнитолой и управпять
наружными зеркалами.
ON: в этом положении работает
двигатель. При запуске двигателя
загораются индикаторы различных
систем на комбинации приборов.
START: в этом положении осущест-
впяется запуск двигателя.
Поворот ключа зажигания
из положения "LOCK" в положение
"АСС"
Если ключ зажигания не проворачи­
вается из положения "LOCK" в поло­
жение “АСС", то, слегка покачивая
рулевое колесо вправо-влево, по­
верните ключ.
При повороте ключа из положения
"АСС" в положение "LOCK"
Переведите селектор вариатора в по­
ложение "Р", а затем поверните ключ,
нажимая" ~
Переключатель запуска
двигателя (модели
с системой "Entry&Start")
Внимание:
- Мигание желтого индикатора на
переключателе запуска двигателя
указывает на наличие неисправно­
сти в системе. В этом случае не­
обходимо выполнить диагностику
системы.
- Не нажимайте переключатель
запуска двигателя во время дви­
жения, т.к. продолжительное на­
жатие на переключатель приве­
дет к отключению двигателя,
что создаст аварийную ситуацию
на дороге.
Переключатель запуска двигателя
имеет следующие положения:
Примечание:
- Изменить положение переклю­
чателя запуска двигателя можно
только когда брелок системы
"Entry&Start" находится в салоне. В
противном случае, при нажатии
на переключатель запуска двига­
теля на комбинации приборов за­
горится индикатор системы
"Entry&Start" и будет звучать
"зуммер".
- Когда педаль тормоза не нажата,
положения переключателя запуска
двигателя меняются в последова­
тельности:
"OFF" -> "АСС" -> "ON" -> "OFF";
когда педаль тормоза нажата, по­
ложения меняются в последова­
тельности:
"OFF" -> "START" - t "OFF".
31
OFF: В этом положении зажигание
выключено и рулевое колесо забло­
кировано. При выключении двигате­
ля на панели приборов загорается
индикатор иммобилайзера, инфор­
мирующий о блокировке двигателя.
Примечание:
- В положении “OFF" индикатор на
переключателе запуска двигателя
- Если при выключении двигателя
селектор находится в любом по­
ложении, кроме “Р“, то вместо по­
ложения "OFF" будет включено по­
ложение “АСС".
АСС: В этом положении можно поль­
зоваться следующими электроприбо­
рами: магнитолой, прикуривателем,
управлять боковыми зеркалами и тд.
положении "АСС" на переклю­
чателе запуска двигателя горит
желтый индикатор.
- Если оставить переключатель за­
пуска двигателя в положении "АСС",
когда селектор находится в поло­
жении “Р" то через час зажигание
автоматически выключится.
ON: В этом положении работают все
электроприборы.
Примечание: в положении "ON" на пе­
реключателе запуска двигателя го­
рит желтый индикатор.
START: В этом положении осущест­
вляется запуск двигателя. Коленча­
тый вал двигателя проворачивается
стартером до момента пуска двига­
теля, но не более 30 секунд.
. . "START" можно вы­
брать только при нажатой педали
тормоза.
- При запуске двигателя индикатор
на переключателе запуска двига­
теля загорается зеленым.
Запуск двигателя
Внимание:
- На автомобиле с иммобилайзером,
для запуска двигателя необходимо,
чтобы идентификационный код, ко­
торый выдает встроенный в ключ
зажигания или брелок системы
"Entry&Start" ответчик, совпал с
32 Р у к о в о д с тв о по э к сп л уатац и и
идентификационным кодом, зареги­
стрированным в компьютере блоки­
рующего устройства.
- Не оставляйте включенным зажи­
гание, когда двигатель не работа­
ет, так как это приведет к разряд­
ке аккумуляторной батареи.
- При остановке двигателя во вре­
мя движения автомобиля усили­
тель тормозов перестает дейст­
вовать и снижается эффектив­
ность торможения. Не работает
также усилитель рулевого управ­
ления, и для управления рулевым
колесом требуется значительное
физическое усилие.
- Не запускайте, и не оставляйте
автомобиль с работающим двига­
телем в закрытом помещении, так
как возможно отравление отрабо­
тавшими газами.
Примечание: за время запуска дви­
гателя из моторного отсека будут
слышны посторонние звуки
(щелчки) и шум работы электро­
двигателя насоса. Кроме того, бу­
дет ощущаться пульсация на педа­
ли тормоза. Эти звуки связаны с
проведением процедур самодиагно­
стики системы ABS.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Выключите ненужные световые при­
боры и вспомогательное оборудование.
3. Установите селектор вариатора в
положение "Р". При повторном запуске
(заглох двигатель) установите селек­
тор в положение “N".
4. Нажмите на педаль тормоза и
удерживайте ее до начала движения.
Примечание: на автомобилях с систе­
мой "Entry&Start" при нажатии педали
тормоза на переключателе запуска
двигателя должен загореться зеле­
ный индикатор.
5. Запустите двигатель:
(Модели без системы "Entry&Start")
ния в положение "ON",
б) При обычных условиях, не нажи­
мая педаль акселератора, переве­
дите ключ в замке зажигания в по­
ложение "START” и проворачивайте
коленчатый вал двигателя старте­
ром до запуска двигателя. Отпусти­
те ключ, как только двигатель начал
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал двигателя более 30 се­
кунд за один раз. Это может при­
вести к разрядке аккумуляторной
батареи, перегреву стартера и со­
единений электрической цепи. Если
двигатель не запустился за 30 се­
кунд, то поверните ключ в замке за­
жигания в положение "LOCK" и перед
следующей попыткой сделайте пе­
рерыв не менее одной минуты.
Примечание: если двигатель не запус­
кается при очень холодной погоде, то
нажмите педаль акселератора на по­
ловину хода перед запуском двигателя.
После запуска двигателя постепенно
отпустите педаль акселератора.
(Модели с системой "Entry&Start")
Не нажимая педаль акселератора,
нажмите на переключатель запуска
двигателя. Коленчатый вал двига­
теля будет проворачиваться старте­
ром до момента пуска двигателя, но З а п у с к д в и га т е л я (если
не более 30 секунд.
уменьшения повышенных оборотов вести к перегреву стартера и со­
прогрева двигателя автомобиль готов единений электрической цепи.
к движению.
Е с л и д в и га те л ь
не з а пуска ется...
1. Перед выполнением проверок убе­
дитесь в правильном выполнении
процедуры запуска (см. соответст
вующий подраздел) и наличии доста
точного количества топлива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не
проворачивается или проворачивает
ся слишком медленно:
а) Проверьте, чтобы клеммы акку
муляторной батареи были чистые
их крепление надежно затянуто.
б) Если клеммы аккумуляторной ба
тареи в порядке, то включите осве
щение салона. Если освещение от
сутствует, тусклое или гаснет при
прокручивании двигателя старте
ром, то аккумуляторная батаре
разряжена. Выполните запуск с по
мощью добавочной аккумуляторно
в) Если освещение в норме, но дви
гатель не запускается, то он неис
Внимание: не пытайтесь запустить
двигатель путем длительной букси­
ровки или толкания.
3. Если коленчатый вал двигателя
проворачивается нормально, но дви­
гатель не запускается, то:
а) Проверьте плотность прилегания
разъемов (соединения свечей зажи­
гания, катушек зажигания и т.п.).
б) Если разъемы в порядке, то свечи
зажигания могут быть "залиты".
с в е ч и за ж и га н и я "з а л и т ы ")
1. (Модели без системы "Entry&Start")
Нажав педаль акселератора, провора­
чивайте коленчатый вал двигателя,
переведя ключ зажигания в положение
"START” приблизительно в течение
15 секунд. Не качайте педаль, просто
держите ее нажатой. Отпустите ключ
зажигания и педаль акселератора. Затем
попробуйте запустить двигатель, не
нажимая педаль акселератора.
2. (Модели с системой "Entry&Start")
Нажмите на педаль тормоза и педаль
акселератора до упора, после чего
нажмите и удерживайте переключа­
тель запуска двигателя в течение
30 секунд. После автоматического вы­
ключения стартера попробуйте снова
запустить двигатель, не нажимая пе­
даль акселератора.
3. Если двигатель не запускается, то
подождите несколько минут и повтори­
те попытку запуска.
Если двигатель все еще не запускается,
то он неисправен и требует регули­
ровки или ремонта.
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал двигателя более 30 се­
кунд за один раз. Это может при­
З а п у с к д в и га те л я
(е с л и р а з р я д и л с я
э л е м е н т п и т а н и я б релка
с и с т е м ы "E n try & S ta rt")
В случае, если разрядился элемент
питания брелка-передатчика системы
"Entry&Start", запуск двигателя возмо­
жен следующим образом:
1. Установите селектор в попожение
"Р" и нажмите педаль тормоза до
2. Убедитесь, что все двери закрыты и
поднесите брелок-передатчик систе­
мы "Entry&Start" стороной с эмблемой
“Toyota" к переключателю запуска
двигателя примерно на 10 мм.
3. Запустите двигатепь, нажав на пе­
реключатель запуска двигатепя в те­
чение пяти секунд после того, как на
переключателе загорится зеленый
индикатор (педаль тормоза при этом
должна быть нажата).
Примечание: если не нажимать пе­
даль тормоза, то при каждом нажа­
тии на переключатель запуска дви­
гателя его положения будут ме­
няться в следующей последователь­
ности: АСС" -* "ON" -+ "OFF".
 Р у к о в о д с тв о по экс п л уатац и и _______________________ 33
З а п у с к а в то м о б и л я
с пом ощ ью
д о б а в о ч н о й б атареи
Внимание: напряжение добавочной ак­
кумуляторной батареи должно быть
12 В. Не производите запуск с помо­
щью добавочной аккумуляторной ба­
тареи, если вы не уверены в соответ-
Особенности запуска двигателя на
моделях с системой ABS при пол­
ностью разряженной аккумулятор­
ной батарее
Если при полностью разряженной ак­
кумуляторной батарее для запуска
двигателя используется подключение
через соединительные провода внеш­
него источника тока, и автомобиль
сразу начинает движение (не дав раз­
ряженной батарее некоторого време­
ни на подзарядку), то могут начаться
перебои в системе зажигания, что
приведет к остановке автомобиля и
невозможности продолжать движение.
Данное явление происходит в резуль­
тате большого потребления тока сис­
темой ABS на самодиагностику. Чтобы
избежать подобного явления, необхо­
димо либо дать возможность батарее
зарядиться при работе двигателя на
холостом ходу, либо отключить сис­
тему путем снятия соответствующей
плавкой вставки из цепи данной сис­
темы в моторном отсеке.
После достаточной зарядки аккуму­
ляторной батареи заглушите двига­
тель, установите на место плавкую
вставку (для системы ABS) и запус­
тите двигатель снова. При этом убе­
дитесь, что индикатор ABS не горит.
Запуск с помощью добавочной
аккумуляторной батареи
("бустера")
1. Выключите все ненужные световые
приборы и установите рулевое колесо в
направпении прямолинейного движе-
2. Если необходимо, снимите все
вентиляционные пробки с добавоч­
ной и разряженной аккумуляторных
батарей (это помогает снизить опас­
ность взрыва). Положите ткань по­
верх открытых вентиляционных от­
верстий на аккумуляторных батареях
(это помогает избежать разбрызгива­
ния кислоты из аккумуляторной бата­
реи).
Внимание: если серная кислота из
аккумуляторной батареи попала в
глаза или на кожу, незамедлительно
промойте их большим количеством
воды и обратитесь за медицинской
помощью.
Модели с двигателем 1NZ-FE
3. Выполните подсоединение ком­
плекта проводов для запуска в по­
следовательности, указанной на ри­
сунках п.З подраздела "Зарядка раз­
ряженной аккумуляторной батареи ”.
Внимание:
- Не допускайте случайного при­
косновения кабелей или зажимов к
чему-либо, кроме соответствую­
щих полюсов аккумуляторной ба­
тареи или массы, так как это мо­
жет привести к воспламенению.
- При подключении кабелей убеди­
тесь в надежности их соединения.
4. Запустите двигатель обычным спо­
собом. После запуска он должен рабо­
тать в режиме 2000 об/мин в течение
нескольких минут.
5. Осторожно отсоедините кабели,
сначала отрицательный, затем поло­
жительный.
Внимание: будьте особенно внима­
тельны при выполнении данного пунк­
та. Не прикасайтесь руками к движу­
щимся элементам двигателя и сле­
дите за полами одежды во избежание
их попадания на вращающиеся эле­
менты (например, приводные ремни).
6. Осторожно удалите ткани, покры­
вающие аккумуляторные батареи, так
как они могут содержать серную кисло­
ту. Если вентиляционные пробки были
сняты, то установите их на свои места.
Запуск с помощью аккумуляторной
батареи, установленной на другом
автомобиле
Внимание: перед осуществлением
подключения и запуска двигателя с
помощью аккумуляторной батареи,
установленной на другом автомо­
биле, убедитесь, что причиной не­
возможности запуска двигателя яв­
ляется именно разряженная аккуму­
ляторная батарея. Если на Вашем
автомобиле или автомобиле, при
помощи которого осуществляется
запуск, имеются повреждения элек­
трооборудования, запуск двигателя
таким способом может привести к
серьезным повреждениям электро­
оборудования автомобилей.
Примечание: рекомендуем ВСЕГДА
отключать клеммы от аккумулятор­
ной батареи автомобиля, при помощи
которого осуществляется запуск во
избежание возможного повреждения
электрооборудования автомобилей.
Но при этом имейте в виду, что на­
стройки многих систем будут удале­
ны. В данном случае следуйте указа­
ниям, описанным в подразделе “Запуск
с помощью добавочной аккумулятор­
ной батареи".
Зарядка разряженной
аккумуляторной батареи
1. Выключите все ненужные свето­
вые приборы, установите рулевое
колесо в направлении прямолиней­
ного движения и убедитесь, что ав­
томобили не соприкасаются.
2. Если необходимо, снимите все
вентиляционные пробки с аккумуля­
торных батарей (это помогает сни­
зить опасность взрыва). Попожите
ткань поверх открытых вентиляцион­
ных отверстий на аккумуляторных
батареях (это помогает избежать
разбрызгивание кислоты из аккуму­
ляторной батареи).
Внимание: если серная кислота из
аккумуляторной батареи попала в
глаза или на кожу, незамедлительно
промойте их большим количеством
воды и обратитесь за медицинской
помощью.
3. (Модели с двигателем 3ZR-FAE)
Снимите верхнюю крышку двигателя,
отсоединяя держатели крышки в после­
довательности номеров, указанных на
рисунке.
4. Выполните подсоединение ком­
плекта проводов для запуска в после­
довательности, указанной на рисунках
"Подсоединение комплекта проводов
при зарядке разряженной АКБ" (в за­
висимости от типа двигателя).
5. Зарядка разряженной аккумулятор­
ной батареи.
а) Запустите двигатель автомобиля,
при помощи которого осуществляется
запуск, и дайте ему поработать не
менее 5 минут, при этом обороты ко­
ленчатого вала необходимо поддер­
живать около 2000 об/мин нажатием
педапи акселератора.
б) Через 5-25 минут заряд разря­
женной АКБ может быть достаточ­
ным для запуска двигателя.
6. Осторожно отсоедините кабели,
сначала отрицательный, затем поло­
жительный.
Внимание: будьте особенно внима­
тельны при выполнении данного пунк­
та. Не прикасайтесь руками к движу­
щимся элементам двигателя и сле­
34
дите за попами одежды во избежание
их попадания на вращающиеся эле­
менты (например, приводные ремни).
7. Запустите двигатель обычным
способом.
Примечание: если двигатель не уда­
лось запустить, выполните запуск
автомобиля с помощью добавочной
аккумуляторной батареи.
8. Осторожно удалите ткани, покры­
вающие аккумуляторные батареи, так
как они могут содержать серную ки­
слоту. Если вентиляционные пробки
были сняты, то установите их на свои
места.
Неисправности двигателя
во время движения Запасное колесо,
Остановка двигателя домкрат и инструменты
во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. Отве­ менты хранятся под крышкой пола
дите автомобиль в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающем
двигателе усилители тормозов и
рулевого управления не будут рабо­
тать, поэтому рулевое управление и
тормозная система потребуют
больших усилий со стороны води­
теля, чем обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель тем­
пературы охлаждающей жидкости
двигателя показывает перегрев, вы
чувствуете потерю мощности или
если слышен шум типа легкого ме­
таллического стука, то двигатель,
вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите селектор в поло­
жение "Р" и включите стояночный
тормоз. Выключите кондиционер, если
он используется.
2. Если из-под капота вырывается ох­
лаждающая жидкость или пар, двига­
тель необходимо остановить. Перед
тем, как открыть капот, подождите до
тех пор, пока кипение уменьшится.
Внимание:
- Если охлаждающая жидкость не
кипит и не выплескивается, ос­
тавьте двигатель работающим.
- Во избежание термических ожо­
гов оставьте капот закрытым до
тех пор, пока будет выходить
пар. Выходящий пар или охлаж­
дающая жидкость является при­
знаком очень высокого давления.
3. Убедитесь, что электрический венти­
лятор работает. Визуально проверьте
наличие очевидных утечек из радиато­
ра, шлангов и под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кон­
диционера является нормальным, ес­
ли он работает на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при
работающем двигателе держите
руки и одежду подальше от венти­
лятора и ремней привода.
4. Если наблюдается утечка охлаж­
дающей жидкости, то немедленно ос­
тановите двигатель.
5. Если утечек нет, то проверьте
расширительный бачок. Если он пус­
той, то добавьте охлаждающую жид­
Р у к о в о д с тв о по э к сп л уатац и и
кость во время работы двигателя.
Наполните его приблизительно до
половины.
Примечание: не пытайтесь снять
крышку заливной горловины радиа­
тора, когда двигатель и радиатор
горячие. Можно получить сильный
6. После того как температура охлаж­
дающей жидкости станет нормальной,
снова проверьте уровень охлаждающей
жидкости в расширительном бачке.
Если необходимо, дополните его до
половины. Большая потеря охлаж­
дающей жидкости означает наличие
утечки в системе охлаждения двига-
Запасное колесо, домкрат и инстру­
багажника, как показано на рисунке.
1. Чтобы извлечь домкрат, снимите
крышку отсека для хранения домкрата,
затем поверните ручку домкрата против
часовой стрелки до освобождения дом­
крата и выньте домкрат из крепления.
привести его в сложенное состояние
вращением ручки против часовой
стрелки, затем вставить домкрат в
крепление и немного повернуть ручку
в обратную сторону для надежной
фиксации в креплении.
2. Чтобы снять запасное колесо, под­
нимите крышку пола багажника,
выньте поддон для хранения инстру­
ментов и извлеките колесо, предва­
рительно отвернув его фиксатор.
Поддомкрачивание
автомобиля
1. Установите автомобиль на ровной и
твердой поверхности.
2. Остановите двигатель, включите
стояночный тормоз и выполните бло­
кировку колеса, по диагонали проти­
воположного тому, замена которого
будет производиться.
3. Подставляйте домкрат только в
специально предназначенных для не­
го местах, показанных на рисунке.
в рекомендуемое положение. При
неправильной установке домкра­
та могут образоваться вмятины
в кузове автомобиля или домкрат
может упасть, травмировав Вас.
- Избегайте установки домкрата
на наклонной или нетвердой по­
верхности. В противном случае
домкрат может наклониться и
сместиться с позиции установки
или упасть, что может привести
к несчастному случаю. Всегда ус­
танавливайте домкрат на пло­
ской твердой поверхности.
- Перед установкой домкрата
убедитесь, что на опорной по­
верхности нет песка или мелких
4. Подсоедините рукоятку домкрата.
5. Вращая рукоятку по часовой стрел­
ке, поддомкратьте автомобиль.
6. После проведения работ опустите
автомобиль и сложите домкрат.
Замена колеса
1. Если необходимо заменить колесо
в дороге, то постепенно снизьте ско­
рость и отведите автомобиль в безо­
пасное место.
2. Остановите автомобиль на ровном
месте с твердым грунтом.
3. Заглушите двигатель и включите
аварийную сигнализацию.
 Р ук о в о д с тв о по экспл уатац и и 35
4. Надежно зафиксируйте стояночный поднимайте автомо- ж) Опустите автомобиль и затяните
тормоз. гайки крепления колеса в последо­
Примечание: если необходимо, еыпол- НУЮ^Ря снятия замены колеса. вательности, показанной на рисунке.
ните блокировку колеса, по диагонали д)
" Перед установкой колеса удалите При затяжке гаек не используйте
противоположного тому, замена ко­ ржавчину с монтажной поверхности удлинитель ключа и не нажимайте
торого будет производиться. с помощью проволочной щетки или
колеса без хорошего Момент затяжки................... 10ЭН-
талл-к-металлу на монтажной по­
верхности может привести к ослаб­
лению гаек колеса и даже вызвать
отсоединение колеса во время
движения. Поэтому после первых
1600 км проверь— ............—
пления

5. Убедитесь, о селектор установлен

в положение 1
6. Извлеките запасное колесо
7. Замените колесо.
а) Снимите декоративный колпак,
как показано на рисунке (если ус­
тановлен).
е) Установите запасное колесо и за­
тяните гайки крепления от руки.
Особое внимание обратите на уста­
новку гаек, которые устанавливают­
ся конусом для центровки внутрь.
з) Проверьте давление воздуха в ус­
тановленной шине.
Примечание: не забудьте устано­
вить на место колпачок вентиля
шины, так как грязь и влага могут
попасть в вентиль, что может при­
вести к утечке воздуха.
и) Установите декоративный колпак
(если был установлен).

в) Установите домкрат рядом с за­

меняемым колесом в соответст­
вующие место (см. раздел "Под­
домкрачивание автомобиля ”).
Примечание:
- Убедитесь, что домкрат правильно
установлен. Подъем автомобиля с
помощью неправильно расположенно­
го домкрата может привести к по­
вреждению автомобиля или же к его
соскальзыванию с домкрата.
- Никогда не находитесь под авто­
мобилем, если автомобиль поддер­
живается только домкратом.
- Используйте домкрат только
для поднятия автомобиля во вре­
мя замены колеса.
- Не поднимайте автомобиль, ес­
ли кто-либо находится внутри.
г) Вращая рукоятку домкрата, подни­
мите автомобиль, отверните гайки
крепления колеса и снимите колесо. Запасное колесо ("докатка").
 36
2. Снимите проколотое колесо и уста­ В маркировке возможны одни из еле- Таблица. Индексы скорости ui
новите "докатку” (см. раздел "Замена дующих обозначений:
колеса").
3. Перед началом движения убеди­
тесь, что все инструменты, домкрат и
проколотое колесо надежно установ­
лены в местах их хранения для
уменьшения возможности травм во
время столкновения или внезапного
торможения.
Рекомендации
по выбору шин
При выборе шин обращайте внимание
на маркировку. Геометрические размеры,
грузоподъемность и максимальная ско­
рость должны строго соответствовать
рекомендациям завода-изготовителя.
Посадочный диаметр выбранной шины
должен соответствовать посадочному
диаметру диска.
Шины бывают нескольких типов: до­
рожные, универсальные (всесезонные),
зимние, повышенной проходимости.
Тип шин выбирается, исходя из условий
эксплуатации.
Размеры шин. D - наружный диа­
метр, d - посадочный диаметр обода
колеса, Н - высота профиля по­ Таблица. Индексы грузоподъемности
крышки, W - ширина профиля.
При замене шин используйте только
шины одинаковых размеров и конст­
рукции с рекомендованными шинами
для вашего автомобиля и с одинако­
вой или большей нагрузочной спо­
собностью.
Использование шин любых других раз­
меров или типа может серьезно повли­
ять на управляемость, комфортабель­
ность, точность показаний спидомет­
ра/одометра, клиренс, экономичность,
расстояние между кузовом и шиной или
цепью противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль­
ные и диагональные шины. Это мо­
жет быть причиной опасного пове­
дения автомобиля, приводящего к
потере управляемости.
175/65R1482T
гЦЬг «с грузоподъемности
—посадочный диаметр
I—обозначение радиальной шины
_отношение высоты профиля
покрышки к ее ширине
ширина профиля
Р уко в о д ств о по экспл уатации
------------------ ---------------------
175 - условная ширина профиля, Индекс скорости
выраженная в миллиметрах. Дан­
ный размер и должен соответство­
вать размеру шин, рекомендуемо­
му заводом-изготовителем (см.
раздел ''Проверка давления и со­
стояния шин").
65 - отношение высоты профиля по­
крышки к ее ширине, выраженное в
процентах (%),
х 100%
Проверка давления
Если это обозначение отсутствует,
то отношение равно 0,80 - 0,82. и состояния шин
Данный размер должен соответст­ 1. Регулярно проверяйте шины на
вовать размеру шин, рекомендуе­ наличие повреждений. Проверяйте
мому заводом-изготовителем (см, давление в шинах через каждые две
раздел ''Проверка давления и со­ недели или, по меньшей мере, раз в
стояния шин”). месяц. Не забывайте проверять дав­
R - обозначение радиальной шины; ление в запасной шине.
В - обозначение диагональной шины. Рекомендуемое "Toyota" давление в
Радиальные и диагональные шины шинах для модификации вашего ав­
отличаются по расположению ни­ томобиля можно посмотреть на таб­
тей корда. Радиальные шины име­ личке, расположенной на стойке двери
ют меньшее сопротивление каче­ водителя.
нию, больший срок службы по Давление в шинах:
сравнению с диагональными ши- 185/65R15 88S:
модели с дв. 1,5 л..............2,3 кг/см2
14 - посадочный диаметр шины, модели с дв. 1,8 л...............2,4 кг/см
выраженный в дюймах. Данный 195/65R15 91S.................... 2,3 кг/см2
размер должен соответствовать 195/55R16 86V:
размеру шин, рекомендуемому за- передние колеса...............2,2 кг/см2
водом-изготовителем (см. раздел задние колеса....................2,0 кг/см2
"Проверка давления и состояния T125/70D16 96М, T135/80D16 101М
("докатка").............................4,2 кг/см2
.82 - условный индекс грузоподъем­
ности. Он выбирается, исходя из
таблицы "Индексы грузоподъемно-
Индекс Нагрузка, кг
79 437
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
Примечание:
86 530 - Чем ниже вые__ .,____ _________
87 545 больше риск скольжения шины. Эф­
фективность шин для движения по
88 560 снегу существенно теряется, если
89 580 протектор изнашивается до вы­
90 соты, меньшей чем 4 мм.
600 - Неправильное давление в шине
91 615 может уменьшить срок ее службы,
92 а управление вашим автомобилем
630 становится менее безопасным.
93 650 - Пониженное давление приводит к
94 670 чрезмерному износу шин, увеличе­
95 690
нию вероятности прокола перегре­
тых шин, плохой управляемости и I
увеличению расхода топлива.
96 710
- Если давление в шине очень низкое,
то, возможно, деформировано колесо
T - индекс скорости шины. Он выби­ и/или произошло отделение шины.
рается, исходя из таблицы "Индексы - Высокое давление в шине приводит
скорости шин”. к нарушению комфорта, проблемам
 Р ук о в о д с тв о по э к с п л уатац и и
управляемости автомобиля и по­ 5. Если проявился индикатор износа
вышенному износу центральной бе­ протектора (глубина протектора меньше
говой дорожки протектора шины. 1,6 мм), то необходимо заменить шину.
2. Проверка давления производится,
только когда шины холодные. Если
автомобиль находится на стоянке, по
меньшей мере, три часа, то показания
манометра будут верными.
Внимание:
- Всегда используйте манометр.
Внешний вид шины может ввести
в заблуждение.
- Не забывайте устанавливать на
место колпачок вентиля шины,
так как грязь и влага могут по­
пасть в вентиль, что может при­
вести к утечке воздуха.
Особенности
Замена шин
шины одинаковых размеров^ конструк­
ции с первоначально установленными,
и с одинаковой или большей нагрузоч­
ной способностью. Использование ши­
ны любых других размеров или типа
может серьезно повлиять на управляе­
мость, комфортабельность, точность
показаний спидометра/одометра, кли­
ренс, расстояние мехеду кузовом и ши­
ной или цепью противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль­
ные и диагональные шины. Это мо­
жет быть причиной опасного пове­
дения автомобиля, приводящего к
потере управляемости.
2. Рекомендуется сменить все четыре
шины или, по меньшей мере, обе перед­
ние или задние шины одновременно.
3. После ремонта шины колесо должно
быть отбалансировано.
4. Каждые 10000 км меняйте местами
шины по схеме, указанной на рисунке.
Обратите внимание на рисунок протек­
тора. На шинах с направленным рисун­
ком протектора на боковую часть нане­
сена стрелка в направлении вращения
и также может присутствовать надпись
"rotation.”
эксплуатации
алюминиевых дисков
Внимание: во избежание поврежде­
ния слоя защитного лака, не позво­
ляйте работникам шиномонтажных
мастерских чистить внешнюю по­
верхность диска металлической
щеткой и при замене клеевых ба­
лансировочных грузиков удалять их
отверткой.
1. Если выполнялись перестановка,
замена или ремонт колес, то после
первых 1600 км проверьте надежность
крепления гаек.
2. Используйте гайки крепления колес и
ключ "Toyota", специально предназна­
ченные для алюминиевых дисков.
3. При балансировке колес исполь­
зуйте специальные грузики для алю­
миниевых дисков, а также пластико­
вый или резиновый молоток.
4. Периодически проверяйте алюминие­
вые диски на отсутствие повреждений
(трещин и сколов). При наличии повреж­
дений немедленно замените колесо.
5. При замене шин с направленным
рисунком протектора проверьте пра­
вильность их установки.
Замена дисков колес
лять должное внимание. Убедитесь,
37
В зависимости от типа шин устанав­
ливаются следующие диски, указан­
ные в таблице "Соответствие разме­
ров шин с параметрами дисков колес".
Для примера приведена возможная
маркировка:
5,5JJx14H4 ET45 PCD100 DIA54
В маркировке дисков колес первая
цифра "5,5" обозначает ширину обода
(Н), выраженную либо в миллиметрах,
либо в дюймах. Буквы "JJ" обознача­
ют форму обода. Последующее число
"14" обозначает посадочный диаметр
диска колеса (D) в дюймах, который
должен соответствовать посадочному
диаметру устанавливаемой шины.
Число "45" после букв ЕТ обозначает
вылет диска (ЕТ) в миллиметрах.
Также в маркировке встречаются
следующие обозначения: ”Н4" озна­
чает наличие четырех отверстий под
крепежные болты или шпильки, циф­
ры поспе обозначения “DIA" - диаметр
центрального отверстия, "PCD'' - диа­
метр расположения отверстий под
крепежные болты или шпильки.
Таблица. Соответствие размеров
шин параметрам дисков колес.
Тип шин Диск
185/70R14 88S 6JJ
195/65R15 91S 6JJ
195/55R16 86V 6J
T125/70D16 96М ("докатка") 4Т
T135/80D16 101М ("докатка") 4Т
Индикаторы износа
накладок тормозных
колодок
Колодки для дисковых тормозов обору­
дованы индикаторами износа таким об­
разом, что при движении, когда толщи­
на накладок минимальна, индикатор из­
носа касается тормозного диска и тор­
моза издают неприятный звук ("визг").
Каталитический
нейтрализатор
и система выпуска
1. Каталитический нейтрализатор явля­
ется устройством снижения токсичности
отработавших газов. При эксплуатации
автомобиля, оснащенного нейтрализа­
тором, соблюдайте следующие меры
предосторожности:
aj Во время и после работы двигателя
выхлопная труба нагрета до высокой
температуры. Во избежание пожара
не паркуйте автомобиль над легко
воспламеняющимися материалами,
например, листьями, бумагой, сухой
травой и т.д.
38 Р у к о в о д с тв о по э ксп л у а т а ц и и
б) Используйте только неэтилиро­
ванный бензин.
в) Не ездите при очень низком
уровне топлива в баке.
г) Не позволяйте двигателю работать
на холостом ходу более 20 минут.
д) Не запускайте автомобиль букси­
ровкой.
2. Поддерживайте двигатель в хорошем
рабочем состоянии. Неисправности 8
системе зажигания и питания могут
привести к перегреву каталитического
нейтрализатора.
3. При эксплуатации автомобиля со­
блюдайте следующие меры предос­
торожности:
а) Избегайте вдоха отработавших га­
зов двигателя, это может привести к
потере сознания или даже смерти,
так как газы содержат окись углерода
(бесцветный газ без запаха),
о) Периодически проверяйте систе­
му выпуска на отсутствие отверстий
или ослабление креплений. Немед­
ленно проверьте систему при нали­
чии постороннего шума в звуке вы­
хлопа или попадании отработавших
газов в салон.
в) Не допускайте работы двигателя в за­
крытом помещении (гараже) дольше,
чем необходимодля въезда или выезда.
г) Не оставайтесь в течение долгого
времени в припаркованном автомо- ____________________________________________________
биле при работающем двигателе. Предохранители блока, расположенного в моторном отсеке.
 Р у к о в о д с тв о по э кспл у а т а ц и и 39

IWILIIlEт а
п д п п п п

Предохранители блока, расположенного в салоне автомобиля.

Таблица. Предохранители блока, расположенного в салоне автомобиля.
предохранитель Цепь предохранителя Номинал
Передние габариты,задние габариты,
1 TAIL подсветка номерного знака, противотуманный 10 А
фонарь, противотуманные фары
2 Подсветка комбинации приборов, подсветка
PANEL переключателей панели приборов 7,5 А
3 D S-HTR (Модификации) Подогрев сиденья водителя 15 А
FR DOOR Электропривод стеклоподъемников
4 передних дверей 20 А
Электропривод стеклоподъемника задней
5 RL DOOR левой двери 20 А

6 RR DOOR Электропривод стеклоподъемника задней

правой двери 20 А
/ CIG Прикуриватель 15 А
Магнитола, навигационная система,
8 кондиционер, система блокировки селектора
ACC вариатора, блок управления электрообору­ 7,5 А
дованием кузова, система "Entry&Start"
9 MIR HTR Подогреватель боковых зеркал заднего вида 10 А
10 RR FOG Противотуманный фонарь 7,5 А
Система блокировки рулевого колеса,
11 IGN система SRS, система управления 7,5 А
двигателем, система "Entry&Start"
Примечание: на крышке блока предо­ 12 METER Комбинация приборов 7,5 А
хранителей указаны наименования 13 P S-HTR (Модификации) Подогрев сиденья пассажира 15 А
электрических цепей и характери­ 14 HTR-IG Кондиционер, ионизатор воздуха 10 А
стики предохранителей.
3. Устанавливайте только предохра­ 15 WIPER Очиститель лобового стекла 25 А
нитель с номинальной силой тока в 1Ь RR WIPER Очиститель заднего стекла 15 А
амперах, указанной на крышке блока м WASHER Омыватели 15 А
предохранителей.
4 Если нет запасного предохранителя, Система автоматической коррекции
то в критических ситуациях можно вы­ положения света фар, блок управления
нуть предохранитель, например, из по­ электрооборудованием кузова, система
зиции "CIG”, "ACC-В” и т.п., который не электроусилителя рулевого управления,
является необходимым для нормаль­ 18 ECU-IG №1 электровентилятор радиатора системы 10 А
ного движения автомобиля, и использо­ охлаждения, система блокировки селектора
вать его, если номинал совпадает с вариатора, система ABS, магнитола,
необходимым. навигационная система, система "Entry&Start",
система VSC
Примечание: не используйте предо­
хранитель с более высоким номина­ Фонарь заднего хода, обогреватель заднего
лом тока или какие-либо другие пред­ ’9 ECU-IG №2 стекла,кондиционер,антиобледенитель
щеток очистителя лобового стекла, 10 А
меты (например, "жучки") вместо сго­ указатели поворота
ревшего предохранителя.
Это может стать причиной более 20 OBD Диагностический разъем 7,5 А
серьезного повреждения, вплоть до Стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал,
пожара. система ABS, блок управления
5. Если у вас нет предохранителя с 21 STOP 10 А
электрооборудованием кузова, система
номинальным значением, то следует блокировки селектора вариатора
использовать предохранитель с более 22 DOOR Центральный замок 25 А
низким значением, как можно более
близким к номинальному. 23 ACC-B Прикуриватель 25 А
Примечание: рекомендуется хранить 24 FR FOG Противотуманные фары 15 А
в автомобиле комплект запасных 25 AM1 Система запуска, система блокировки
предохранителей. селектора вариатора 7,5 А
40 Р уко в о д с тв о по эксп л уатац и и

Лампа ближнего света фары (Allion Лампа дальнего света фары Лампа дальнего света фары (Allion
(модели с 2010 г.)). (Premio, Allion (модели до 2010 г.)). (модели с 2010 г.)).
 43

Техническое обслуживание и общие

процедуры проверки и регулировки
Интервалы б) Повторяющиеся короткие поездки 2. После работы с маслом тщательно
менее чем на 10 км при внешней вымойте руки с мылом или другим
обслуживания температуре ниже точки замерзания, чистящим средством. После очистки
Если Вы эксплуатируете автомобиль при в) Чрезмерная работа на холостом кожи нанесите специальный крем для
одном или более из нижеприведенных ходу и/или вождение на низкой ско- восстановления естественного жиро-
особых условий, то необходимо более рости на длительное расстояние. вого слоя кожи.
частое техническое обслуживание по не­ 3. Не используйте бензин, керосин,
которым пунктам плана ТО. дизельное топливо или растворитель
1. Дорожные условия. Меры предосторожности для очистки кожи.
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ при работе с маслами
ных или покрытых тающим снегом 1. Длительный и часто повторяющий­
дорогах. ся контакт с маслом вызывает удале- I
б) Эксплуатация на пыльных дорогах. ние естественного жирового с
в) Эксплуатация на дорогах, посы­
панных солью против обледенения. ниюИиИдерматиту.К с',хости' разяраже‘ Выбор моторного масла
2. Условия вождения. Кроме того, применяемые моторные Выбор моторного масла осуществляет-
а) Буксировка прицепа или исполь­
зование верхнего багажника авто­
мобиля. производителя автомобиля.
Таблица периодичности технического обслуживания.
Периодичность(пробег или время
Объекты обслуживания в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
х 1000 км 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
х мес. 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Ремни привода навесных агрегатов
Моторное масло и масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Примечание 2
Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева п п Примечание 1
Охлаждающая жидкость первая замена через 160 000 км,
(Toyota Super Long Life Coolant) последующие каждые 80 000 км
Приемная труба системы выпуска и крепление - | П | - | П | - | П | - | П | - | П
Свечи зажигания (с иридиевым электродом) замена каждые 100 000 км Примечание 4
Аккумуляторная батарея П П п п п п п п п п
Топливный фильтр
Воздушный фильтр п п 3 п п 3 п п 3 п Примечание 2, 3
Крышка топливного бака, топливопроводы Примечание 1
Система вентиляции картера двигателя п л п п п
Педаль тормоза и стояночный тормоз п п п п п п п П п п
Тормозные колодки и диски п п п п п п п 11 п п Примечание 2
Тормозная жидкость п п п 3 Г1 п п 3 п п
Трубопроводы и шланги тормозной системы п п л п п Примечание 2
Рулевое управление п п п п п п п п п п Примечание 2
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов п п п п п Примечание 2
Масло в раздаточной коробке (4WD) п 3 Примечание 2
Рабочая жидкость вариатора п 3 п
Масло в заднем редукторе (4WD) 3 3 Примечание 2
Передняя и задняя подвеска п п п п п Примечание 2
Болты и гайки на шасси и кузове М3 М3 М3 М3 М3 Примечание 2
Состояние шин и давление в шинах п п л п п п п п п п
Все световые приборы и звуковой сигнал п п п п п п п п п п
Стеклоочистители и омыватели п Г1 Г! Г1 п п п п п П
Хладагент системы кондиционирования п п п п П
Салонный фильтр замена каждые 15 000 км Примечание 2, 3
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости):
3 - замена; С - смазка; М3 - затяжка до регламентированного момента.
1. После пробега 80 ОООкм (или 48 месяцев) проверять каждые 20 ОООкм (или 12 месяцев).
2. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2 500 км (или 3 мес.).
4. Фирма “Toyota" рекомендует производить замену "иридиевых" свечей зажигания каждые 100 ОООкм пробега авто­
мобиля. Однако с учетом эксплуатации автомобиля и качества бензина в Вашем регионе, рекомендуем произво­
дить замену через каждые 80 ОООкм пробега автомобиля или раньше при выходе их из строя.
44 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Внимание: обратите внимание на
то, чтобы выбранное масло с со­
ответствующей вязкостью (по
SAE) также удовлетворяло тре­
бованиям по качеству (API).
1. Вязкость масла (SAE) подбирайте
согласно диаграмме температурного
диапазона, соответствующей услови­
ям эксплуатации автомобиля до сле­
дующей замены масла.

2. Используйте класс масла качеством

по API (ILSAC) не ниже указанного
производителем автомобиля.
Качество масла: Расположение элементов обслуживания в моторном отсеке. 1 - расшири­
Масло вязкостью по SAE тельный бачок системы охлаждения, 2 - бачок тормозной жидкости,
0W-20. 5W-30. 10W-30 3 - маслозаливная горловина, 4 - крышка воздушного фильтра, 5 - акку­
API ................................ SM/EC муляторная батарея, 6 - радиатор системы охлаждения, 7 - щуп уровня
ILSAC .................... GF-4 моторного масла, 8 - бачок стеклоомывателя.
Масло вязкостью no SAE
5 W-70. 10W-30 ^РЕКОМЕНДАЦИИ
При покупке моторного масла также
API ..........................................SL
необходимо проверить срок годности
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ масла. Срок хранения масла регла­
В классификации API первая литера ментирован, и, как правило, дата
обозначает тип двигателя, для кото­ расфасовки масла указана на таре.
рого предназначается масло: С - для
дизельных двигателей, S - для бен­
зиновых двигателей. Качество масла Проверка уровня
(класс масла) тем выше, чем дальше и состояния моторного масла
от начала английского алфавита рас­ Замена моторного масла
полагается вторая литера. 1. Установите автомобиль на ровной го­
ризонтальной поверхности. Прогрейте и фильтра (1NZ-FE)
ЕС - обозначение энергосберегающих
масел (Energy Conserving, экономия двигатель до нормальной рабочей тем­ Примечание:
топлива не менее 1,5% по сравнению пературы. После выключения двигателя - При эксплуатации автомобиля
с эталонным маслом)._____________ подгоедите несколько минут, чтобы мас­ в тяжелых условиях производите
ло стекло в картер. замену масла в два раза чаще.
уимечание: 2. Извлеките маслоизмерительный щуп - При замене моторного масла ре­
- Следует с осторожностью под­ и вытрите его чистой тканью. комендуется одновременно заме­
ходить к использованию маловяз­ 3. Снова установите щуп до упора. нять масляный фильтр.
ких моторных масел (как, напри­ 4. Извлеките щуп и оцените уровень 1. Установите автомобиль на ровной
мер, 0W-20) в автомобилях с боль­ масла в картере двигателя. Если уро­ горизонтальной поверхности.
шим пробегом или в теплое время вень масла находится ниже или не­ 2. Прогрейте двигатель в течение не­
года. При использовании таких ма­ много выше метки низкого уровня на скольких минут до нормальной рабо­
сел следует быть уверенным в хо­ шкале щупа, то добавьте моторное чей температуры, затем выключите его.
рошем состоянии двигателя и его масло того же типа, которое было за- 3. Слейте старое моторное масло.
уплотнений. Не рекомендуется ис­ а) Снимите крышку маслозаливной
пользовать данное масло при вы­ горловины.
сокой температуре окружающей б) Отверните сливную пробку и
среды, при высокой скорости дви­ слейте масло в подходящую емкость.
жения и тяжелых условиях экс­
плуатации. Внимание: будьте осторожны, масло
- Не рекомендуется смешивать горячее.
масла, изготовленные на разных а) Снимите крышку маслозаливной 4. Замените масляный фильтр.
основах (например, синтетическое горловины. а) Используя съемник, снимите мас­
с минеральным). Результатом б) Долейте необходимое количество ляный фильтр.
смешивания может быть выпаде­ моторного масла.
ние присадок в осадок. Примечание:
- Нежелательно смешивать масла - Если информация о моторном мас­
разных производителей, поскольку ле, залитом в двигатель, отсутст­
каждый производитель использует вует, то выполните его замену.
свой пакет присадок, которые мо­ - Избегайте перелива масла, иначе
гут вступить в реакцию и привес­ двигатель может быть поврежден.
ти к ухудшению свойств масла. - После долива масла всегда прове­
- Не рекомендуется добавлять ка- ряйте уровень масла на щупе.
кие-либо присадки в моторное мас­ - Проверьте степень загрязненно­
ло, так как это может привести к сти масла, а также убедитесь в
повреждению механической части отсутствии в масле примесей ох­
двигателя. лаждающей жидкости и топлива.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
б) Проверьте и очистите привалоч-
ную поверхность под масляный
фильтр на блоке цилиндров.
в) Нанесите немного нового мотор­
ного масла на поверхность проклад­
ки нового масляного фильтра.
г) Наверните новый фильтр рукой до
плотного прилегания прокладки
к контактной поверхности.
д) Доверните масляный фильтр на
3/4 оборота.
Примечание: при отсутствии съем­
ника, фильтр можно довернуть рукой,
предварительно надев на руку рези­
новую или кожаную перчатку.
сливную прооку, при не­
обходимости установите новую про­ 5. Установите крышку масляного
кладку и затяните сливную пробку.
Момент затяжки......................38 Н м
б) Залейте новое моторное масло.
Заправочная емкость:
без замены фильтра.................3,4 л моторного масла на новое кольцевое
с заменой фильтра.........
в) Установите крышку маслозалив­
ной горловины.
6. Запустите двигатель и проверьте
отсутствие утечек.
7. Проверьте уровень моторного масла.
Замена моторного масла
и фильтрующего элемента
(2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
Внимание: при эксплуатации в тяже­
лых условиях производите замену
каждые 5ОООкм (или 6 месяцев).
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры, затем за­
глушите его.
3. Слейте старое моторное масло.
а) Снимите крышку маслозаливной
горловины.
б) Отверните сливную пробку мас­
ляного поддона и слейте масло в
емкость.
4. Замените фильтрующий элемент,
а) Отверните крышку масляного
фильтра на 4 оборота и слейте из
нее остатки моторного масла, уста­
новив ребра крышки вертикально.
1 - ребро, 2 - фиксатор.
45
Примечание: Примечание:
- Перед тем как отворачивать - После затяжки крышки масляного
крышку масляного фильтра, уста­ фильтра убедитесь в отсутствии
новите под нее емкость. зазора между установочными по­
- При снятии крышки масляного верхностями,
фильтра не снимайте фиксатор - При установке крышки масляного
кронштейна масляного фильтра. фильтра не снимайте фиксатор
о) Снимите крышку масляного кронштейна масляного фильтра.
фильтра. - Не заворачивайте крышку масля­
в) Снимите с крышки масляного ного фильтра с перекосом.
фильтра фильтрующий элемент и
кольцевое уплотнение.
Примечание: при снятии кольцевого
уплотнения не пользуйтесь каким-
либо инструментом.
6. Залейте моторное масло.
а) Очистите сливную пробку, при
необходимости установите новую
прокладку и затяните сливную
Момент затяжки..................... 37 Н м
фильтра. б) Залейте новое моторное масло.
а) Очистите внутреннюю поверхность
крышки масляного фильтра, резьбу Заправочная емкость:
и канавку под кольцевое уплотнение. без замены фильтра..................3,9 л
б) Нанесите небольшое количество с заменой фильтра....................4,2 л
сухой двигатель........................ 4,7 л
3,7 л уплотнение и установите его на в) Установите крышку маслозалив­
крышку. ной горловины.
7. Запустите двигатель и проверьте
отсутствие утечек.
8. Проверьте уровень моторного масла.
Охлаждающая жидкость
_________ Проверка_________
1. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости в расширительном бачке.
Уровень охлаждающей жидкости на
холодном двигателе должен нахо­
диться между метками минимального
в) Установите новый фильтрующий (LOW) и максимального (FULL) уров­
элемент на крышку масляного ней на стенке расширительного бачка.
фильтра. При низком уровне проверьте отсут­
г) Удалите грязь с установочных по­ ствие утечек и добавьте охлаждаю­
верхностей. щую жидкость до метки "FULL"
д) Повторно нанесите небольшое (прогретый двигатель) и метки "LOW"
количество моторного масла на (холодный двигатель).
кольцевое уплотнение крышки. Со­
вместите крышку масляного фильтра
с кронштейном масляного фильтра
так, чтобы вырез в резьбе крышки
располагался под углом 90° к канав­
ке в кронштейне, и временно завер­
ните крышку.
Примечание: будьте осторожны, не
зажмите кольцевое уплотнение.
2. Проверьте качество охлаждающей
жидкости.
а) Снимите крышку радиатора.
Внимание: во избежание ожога не
е) Затяните крышку масляного снимайте крышку на горячем двига­
фильтра. теле, так как жидкость и пар нахо­
Момент затяжки....................... 25 Н м дятся под давлением.
46 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
4. Проверьте остальные детали воз­ Параметры аккумуляторной батареи:
душного фильтра на отсутствие засо­ Емкость, измеряется в Ампер-часах
рения, загрязнения или повреждений. (А-ч). Это количество электричества,
5. Установите воздушный фильтр на которое можно получить от аккуму­
лятора при его разряде до установ­
ленного конечного напряжения.
Ток холодного запуска - это величи­
на силы тока, подаваемого аккумуля­
торной батареей на стартер автомо­
биля во время запуска холодного дви­
Топливный фильтр является неотъем­ гателя, Измеряется в Амперах (А).
лемой частью узла топливного насоса, Размер корпуса аккумуляторной
расположенного в топливном баке, и не батареи, должен соответствовать
может быть заменен без полной раз­ размерам установочной площадки, и
борки узла топливного насоса. кронштейнам крепления. На авто­
мобиле аккумуляторная батарея
должна быть надежна закреплена в
штатном месте.
Параметры аккумуляторной батареи,
как правило, указаны на ее корпусе.
Однако, разные производители, для
измерения используют разные стан­
дарты, что необходимо учитывать.
Пример рекомендуемой
аккумуляторной батареи......46B24L,
55D23L
46, 55 - оценочная характеристика
емкости батареи. Чем выше число, Внимание: при утечке электролита
тем лучше рабочие характеристи­ из аккумуляторной батареи, сни­
ки аккумуляторной батареи;
В, D - соотношение ширины и вы­ чатки (не используйте бытовые
соты аккумуляторной батареи;
24, 23 - длина аккумуляторной
тареи в см, округленная до целого
значения;
L - полярность аккумуляторной ба­
тареи (левое расположение отри­
цательной клеммы АКБ);
MF - обозначение необслуживаемой
аккумуляторной батареи.
_________ Проверка_________ Внимание: не перетягивайте гайки
Примечание:
- Не отсоединяйте аккумулятор­
ную батарею при работающем
двигателе и/или вспомогательном
оборудовании. Поверните ключ
1 - топливный фильтр, 2 - топлив­ замка зажигания в положение
ный насос, 3 - фильтр грубой очи- "ВЫКЛ" (LOCK) и выключите все 2. При необходимости проверьте уро­
дополнительное электрооборудо­ вень и плотность электролита в акку­
вание.
Подробное описание процедуры раз­ - При проверке в первую очередь
борки узла топливного насоса (замены отсоединяйте провод от отрица­
топливного фильтра) приведено в тельной клеммы аккумуляторной
главе "Система впрыска топлива". батареи и подсоединяйте его в по­
следнюю очередь.
- Будьте осторожны, не допускай­
те короткого замыкания клемм ин­
Общие рекомендации струментами.
1. Визуальная проверка состояния ак­
На автомобиль может быть установле­ кумуляторной батареи.
на аккумуляторная батарея как обслу­
живаемого, так и необслуживаемого ти­ Примечание: при наличии коррозии четыре недели.
па. Как правило, срок службы необслу­ от электролита промойте повреж­
живаемой аккумуляторной батареи ус­ денные места раствором чистой
тановлен производителем батареи, и теплой воды и соды, затем протри­
при ее эксплуатации нет необходимости те тканью насухо. Не допускайте
в частой проверки уровня электролита. попадания моющего раствора в ак­
Конструкция необслуживаемой аккуму­ кумуляторную батарею.
ляторной батареи не позволяет добав­ а) (Аккумуляторная батарея с ин­
лять электролит, поэтому при уменьше­ дикатором состояния заряда)
нии уровня ниже допустимого необхо­ Проверьте состояние индикаторов,
димо заменить батарею на новую. руководствуясь инструкциями про­
При выборе новой аккумуляторной ба­ изводителя аккумуляторной бата­
тареи необходимо руководствоваться реи. Цвета, обозначающие состоя­
требованиями, которые производитель ние заряда аккумуляторной батареи
предъявляет к батарее именно Вашего у каждого производителя могут от­
автомобиля. личаться от приведенных на рисунке.
47
Синий Белый Красный
- Синий: аккумуляторная батарея в
порядке.
- Белый: необходима подзарядка.
- Красный: аккумуляторная батарея
полностью разряжена, недостаточ­
ный уровень электролита.
б) Проверьте стойки и поддон акку­
муляторной батареи на отсутствие
коррозионных повреждений,
званных возможной утечкой
тролита.
в) Проверьте корпус и крышку акку­
муляторной батареи на отсутствие
трещин и повреждений, которые мо­
гут стать причиной утечек электро­
лита. При необходимости замените
аккумуляторную батарею.
майте ее, используя резиновые пер­
перчатки).
ба­ прочность крепления
г) Проверьте
клемм аккумуляторной батареи. Ес­
ли соединения клемм ослаблены,
затяните гайки фиксаторов.
д) Проверьте клеммы на отсутствие
повреждений и коррозии, при необ­
ходимости очистите клеммы и нане­
сите на них специальную конси­
стентную смазку.
фиксаторов клемм.
е) Затяните прижимной фиксатор
с силой, достаточной только для на­
дежного удержания аккумуляторной
батареи на месте. Чрезмерная за­
тяжка может повредить корпус акку­
муляторной батареи.
муляторной батарее (обслуживаемой),
а) Убедитесь, что уровень электро­
лита в аккумуляторной батарее на­
ходится на допустимом уровне
(между отметками максимального
уровня (UPPER LEVEL) и мини­
мального уровня (LOWER LEVEL),
либо по контрольному окошку).
Примечание: рекомендуется регу­
лярно проверять уровень электро­
лита в зависимости от условий экс­
плуатации, но не реже чем один раз в
48 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
б) С помощью ареометра и термо­
метра измерьте плотность электро­
лита в аккумуляторной батарее.
Номинальное значение
(при 20еС ).............. 1,25 - 1,29 г/сиГ
в) Плотность электролита зависит
от температуры, поэтому для при­
ведения измеренного значения
к плотности при температуре 20°С
используйте следующую формулу:
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
где D20 - приведенная плотность
электролита при 20 °С; Dt - фак­
тически измеренная плотность;
I - фактическая температура в °С.
3. Измерьте напряжение аккумулятор­
ной батареи.
а) Проверка производится по окон­
чании движения автомобиля и не
позднее 20 минут после остановки
двигателя.
Включите зажигание ("ON") и потре­
бители электроэнергии (фары, вен­
тилятор, задние противотуманные
фонари) на 60 секунд, чтобы снять
поверхностный заряд.
б) Выключите зажигание ("OFF") и
потребители электроэнергии, из­
мерьте напряжение между отрица­
тельной (-) и положительной (+)
клеммами аккумуляторной батареи.
Номинальное напряжение
(при 20°С).................. .... 12,5-12,9 В
Если напряжение меньше номи­
нального, зарядите аккумуляторную
батарею.
4. Зарядка аккумуляторной батареи.
^РЕКОМЕНДАЦИИ
Перед зарядкой аккумуляторной бата­
реи ознакомьтесь с инструкцией для
зарядного устройства. Выполняйте
зарядку в соответствии с указанными
в ней рекомендациями._____________
а) При зарядке аккумуляторной бата­
реи, установленной на автомобиле,
сначала отсоедините провод от Отри­
цательной клеммы аккумуляторной
батареи, а затем отсоедините провод
от положительной клеммы, чтобы не
допустить повреждения элементов
электрооборудования автомобиля.
б) Ток зарядки обычно составляет
1/10 часть от числового значения
емкости аккумуляторной батареи.
Время зарядки зависит от типа ба­
тареи и емкости.
Примечание: в случае проведения бы­
строй зарядки (из-за нехватки вре­
мени и т.п.) сильно разряженной ак­
кумуляторной батареи, сила тока
зарядки (в амперах) не должна пре­
вышать 70% числового значения ем­
кости батареи, а длительность за­
рядки должна составлять не более
30 минут.
аг1 £ »
1 - генератор, 2 - насос охлаждаю­
щей жидкости, 3 - компрессор кон­
диционера.
б)Отрегулируйте натяжение ремня
привода генератора.
- Ослабьте болты (А) и (В).
Ремни привода
навесных агрегатов
Проверьте ремень привода на отсут­
ствие повреждения и чрезмерного из­
носа и убедитесь в его правильной ус­
тановке в канавках шкивов. Если ре­
мень "визжит" или проскальзывает, то
проверьте состояние контактных по­
верхностей шкива и натяжение ремня.
При обнаружении дефектов замените
ремень привода.
Примечание:
- Не допускается отслоение резины
от корда на внутренней (со стороны
гребней) и внешней поверхностях
ремня, оголение или повреждение
корда, отслоение гребня от рези­
нового основания, наличие трещин,
отслоение или износ на боковых
поверхностях ремня и на боковых
поверхностях гребней ремня. При
необходимости замените ремень.
водных ремней. 1. Проверьте прогиб ремня.
- После установки ремня проверь- Приложите усилие 98 Н (10 кг) в точке,
те правильность его посадки на показанной на рисунке, и проверьте
шкивах. Проверьте рукой внизу прогиб ремня.
шкивов, нет ли свободной канавки
на шкиве.
Проверьте и отрегулируйте натяжение
ремня привода навесных агрегатов. Прогиб:
Примечание: термин "бывший в экс­ новый ремень................ 7,5-8,6 мм
ремень бывший
плуатации" относится к ремню, про­
работавшему более 5 мин. в эксплуатации............. 8,0 - 1 0,0мм
а) Приложите усилие 98 Н (10 кг) в Примечание: термин "бывший в экс­
точке, показанной на рисунке, и из­ плуатации" относится к ремню, про­
мерьте прогиб ремня. работавшему больше 5 минут.
Номинальный прогиб: 2. Снятие и регулировка натяжения
новый ремень................. 7,0 - 8,5 мм ремня,
бывший в эксплуатации.... 11 -13 мм а) Ослабьте болты (А), (В).
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 49
б) Ослабьте болт (С), снимите ремень. 3. Проверьте зазор между электродами.
Примечание: не ослабляйте болт (D).

2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE.

в) Наденьте ремень. 1NZ-FE Номинальный 1,0-1,1 мм

г) Отрегулируйте натяжение ремня с
помощью регулировочного болта (С).
д) Затя-ите оолты (А) и (В).
Момент затяжки
болт (А) 19 н м
болт (В) 43 Нм
Примечание: после установки ремня за­
пустите двигатель и дайте ему про­
работать е течение 5 мин. в затем
снова проверьте натяжение ремня.
^РЕКОМЕНДАЦИИ
Не допускается излишнее натяжение DLC3.
ремня привода навесных агрегатов,
поскольку это может вызвать допол­
нительную нагрузку на опорные под­
шипники валов генератора, компрес­
сора кондиционера и насоса охлаж­
дающей жидкости.________
Предельный 1,4 мм тс
2ZR-FAE
Предельный 1,3 мм / 14#Н+М \
H ililH
Проверка угла опережения зажигания
CG
в) Проверьте угол опережения зажи­
может производиться при помощи гания на холостом ходу (электровен­
сканера, подсоединенного к разъему тилятор выключен).
Номинальный УОЗ.....................8 - 12°
г) Снимите перемычку с выводов
"ТС" и "CG". Проверьте угол опере­
жения зажигания на холостом ходу.
Номинальный УОЗ......... ...........0 -1 4 °
4. Убедитесь, что при увеличении час­
тоты вращения угол опережения зажи-

к ш щ н 5. Выключите зажигание.

Примечание ("иридиевые" свечи): ЕШЕШМ

- Никогда не пытайтесь регулиро­
вать зазор свечи зажигания.
- Никогда не используйте метал­
лическую щетку и пескоструйный Проверка частоты вращения х
аппарат для очистки свечей зажи­ стого хода может производиться
гания такого типа. при помощи сканера, подсоединенного
к разъему DLC3.
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1. Прогрейте и заглушите двигатель.
Фирма производитель рекомендует 2. Подсоедините сигнальный провод
производить замену "иридиевых" све­ тахометра к выводу "ТАС" (9) разьема
чей зажигания через каждые 100 ОООкм DLC3 и проверьте частоту вращения
пробега автомобиля. Однако, с учетом холостого хода (электровентилятор вы­
возраста и условий эксплуатации авто­ ключен, диапазоны "N" или "Р" вариа-
мобиля, качества бензина, рекоменду­
ем производить замену свечей каждые 1. Прогрейте и заглушите двигатель. Номинальная частота вращения:
80 ОООкм пробега или раньше при вы- Предварительные условия: 1NZ-FE.................... 550 - 650 об/мин
ходе их из строя.__________________ 2ZR-FE, 2ZR-FAE,
- Температура охлаждающей жид­
1. Очистите свечи зажигания. кости выше 851 температура 3ZR-FAE.................. 600 - 700 об/мин
Если электроды имеют следы отложе­ моторного масла выше 60'С.
ния влажных углеродных остатков, то - Кондиционер выключен.
высушите их, а затем удалите подхо­ 2. Проверьте угол опережения зажи-
дящим растворителем. Если электроды
имеют следы масла, то предварительно а) Подсоедините стробоскоп к про­
удалите их с помощью бензина. воду катушки зажигания первого ци­
2. Проверьте состояние свечей зажи­ линдра, показанному на рисунке.
гания на износ электродов, поврежде­
ний резьбы и изолятора. При необхо­
димости замените свечи зажигания.
Рекомендуемые

^РЕКОМЕНДАЦИИ
Если наблюдается недостаточная
мощность, повышенный расход масла
и/или топлива, измерьте давление кон-
ца такта сжатия.
1, Прогрейте двигатель.
50 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
2. Снимите катушки и свечи зажигания
(см. главу "Двигатель - механическая
часть" для соответствующего двига-
3. Отсоедините разъемы форсунок.
4. Проверьте давление конца такта
сжатия в цилиндрах.
а) Вставьте компрессометр в отвер­
стие свечи зажигания,
б) До конца нажмите на педаль ак­
селератора.
в) Прокручивая коленчатый вал стар­
тером, измерьте давление.
Примечание: аккумуляторная бата­
рея должна быть полностью заряже­
на, чтобы поддерживать частоту
вращения не менее 250 об/мин.
Внимание:
- Во время прокручивания коленча­
того вала стартером держитесь в
стороне от отверстий для свечей
- Если во время измерения компрес­
сии в цилиндр (в результате появ­
ления трещин) попала охлаждаю­
щая жидкость или масло, то эти
жидкости нагреются и вылетят
под давлением из отверстия для
свечи зажигания, что может быть
опасно.
г) Повторите шаги с (а) по (в) для
каждого цилиндра.
^РЕКОМЕНДАЦИИ
Измерения должны быть сделаны
максимально быстро.
Давление конца такта сжатия:
1NZ-FE:
номинальное................10,0 кг -с/сиг
минимальное................. 8,0 кг с/см
2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE:
номинальное.................14,0 кг-с/см
минимальное....... 11,0 кг-с/см
Различия давления между
цилиндрами........не больше 1 кг-с/см
д) Если давление конца такта сжа­
тия низкое, залейте небольшое ко­
личество моторного масла в ци­
линдр через отверстие свечи зажи­
гания и повторите шаги с (а) по (в)
для цилиндров с низким давлением
конца такта сжатия.
- Если добавление масла повыша­
ет давление конца такта сжатия,
возможно, что поршневые кольца
и/или зеркало цилиндра изношены
или повреждены.
- Если давление остается низким,
то может заедать клапан или име­
ет место неплотная его посадка в
седло либо имеется утечка через
прокладку головки блока цилинд­
ров.
5. Установите свечи и катушки зажи-
6. Подсоедините разъемы форсунок.
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
При выполнении данной операции
удерживайте автомобиль в горизон-
тальном положении.______________
Рабочая
- С учетом эксплуатации авто­ жидкость.............Toyota CVT Fluid ТС
мобиля на территории России, Заправочная емкость сухого
рекомендуем производить заме­ вариатора:
ну рабочей жидкости через каж­ 1NZ-FE. 2ZR-FF. 2ZR-FAE
дые 60 ООО км пробега автомо­ 2WD 8.1 л
биля или 72 мес. (что наступит 4WD 8.0 л
раньше), хотя фирма-произ- 3ZR-FAE....................................8.7п
водитель не дает периодично­ 1. Поднимитеавтомобильна подъем-
сти замены рабочей жидкости
вариатора, так как в гарантий­ 2. Снимитенижний кожух №2 защиты
ный срок такой замены произво­ двигателя.
дить не нужно. 3. Снимите уплотнение левого под­
• Вариаторы данных автомоби­ крылка.
лей не имеют щупа уровня рабо­ 4. Слейте рабочую жидкость вариатора.
чей жидкости. Процедуру про­ Модели без сливной пробки
верки с помощью пробки регули- а) Выверните пробку регулировки
уровня.
т а к вариатора, как прави­
ло, отсутствует сливная пробка,
вместо нее предусмотрена проб­
ка и трубка регулировки уровня.
- Фирма-производитель не пре­
дусматривает замену фильтра
рабочей жидкости вариатора и
поэтому не дает каталожный
номер запчасти.
Примечание:
- Полная Iаппаратная) замена ра­
бочей жидкости производится
при помощи специального оборудо­
вания на СТО.
Полная замена рабочей жидкости в
вариаторе производится с помо­
щью специального устройства для
прокачивания через вариатор но­
вой жидкости и слива старой.
Рабочая жидкость после выключения
двигателя остается в охладителе
рабочей жидкости, гидротрансфор­
маторе, блоке клапанов и других ма­
гистралях вариатора; для полной
замены жидкости аппарат прокачи­
вает через все магистрали вариа­
тора новую рабочую жидкость.
- Частичная замена рабочей жид­
кости заключается в замене рабо­
чей жидкости, находящейся в поддоне
вариатора. Рекомендуется прово­
дить несколько раз для более полного
обновления, т.к. фактически про­
исходит "растворение" старой жид­ б) С помощью шестигранника вывер­
кости в новой. При такой замене для ните трубку регулировки уровня.
полного (максимального) обновления
требуется значительно больший
объем рабочей жидкости, чем номи­
нальный заправочный объем вариа­
тора (до двух номинальных объемов).
При сильном загрязнении слитой ра­
бочей жидкости рекомендуется вы­
полнить повторную замену рабочей
жидкости после небольшой поездки
на автомобиле. Поездка необходима
для того, чтобы чистая рабочая
жидкость могла промыть магист­
рали вариатора и охладитель.
- Ниже приведено описание одно­
кратной, частичной замены рабо­
чей жидкости вариатора.
Внимание: при замене или капиталь­
ном ремонте вариатора необходимо
выполнить очистку магистралей ох­
ладителя рабочей жидкости, не­ в) Установите трубку регулировки
сколько раз проведя процедуру заме­ уровня обратно.
ны рабочей жидкости вариатора. Момент затяжки трубки.......... 1,7 Н-м
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
а) Выверните пробку регулировки
уровня.
Примечание: должно вытечь немного
рабочей жидкости, находящейся в
б) Выверните сливную пробку и
слейте рабочую жидкость в подхо­
дящую емкость.
Примечали постарайтесь
рить объе>
<бъем слитой жидкости.
в) Заверните сливную пробку с но- ■
_ вой прокладкой.
5. Выверните заливную пробку вместе
с прокладкой.
6. Заливайте через заливную пробку
объем рабочей жидкости, эквивалент­
ный слитому до тех пор, пока из труб­
ки регулировки уровня не потечет ра­
бочая жидкость.
Рабочая
жидкость............ Toyota CVT Fluid ТС
51
3. Убедитесь, что трубка регулировки
уровня, расположенная внутри поддо­
на за пробкой регулировки уровня, за­
тянута номинальным моментом за-
Момент затяжки....................1,7 Н-м
Примечание: если трубка не затяну­
та указанным моментом, то уровень
рабочей жидкости будет установлен
неправильно.
Примечание: рабочая жидкость ва­
риатора, кроме поддона, находится в
охладителе, гидротрансформаторе
и магистралях вариатора, поэтому
при выполнении данной процедуры
заменяется только часть рабочей
жидкости. При сильном загрязнении
слитой рабочей жидкости рекомен­
дуется выполнить повторную заме­
ну после небольшой поездки.
7. Установите новую прокладку и за­
тяните заливную пробку.
Момент затяжки....................... 49 Н м
8. Заверните пробку регулировки
vpoBH-
Проверка и регулировка
________ уровня_________
Установите автомобиль на ровной
верхности. Дождитесь, i----- "
жидкость остынет.
А. Заливка рабочей жидкости в
риатора
1. Снимите нижний кожух №2 защиты
двигателя и уплотнение левого под­
крылка.
2. С помощью шестигранника на 6 мм
выверните пробку регулировки уровня.
52 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
5. Залейте рабочую жидкость вариа­
тора через заливное отверстие до тех
пор пока она не потечет из контроль­
ного отверстия.
CVT К310, К311, K311F.
6. Шестигранником на 6 мм временно
Б. Включение режима проверки - Если индикатор "D" включен, то ус­
температуры рабочей жидкости тановилась нормальная рабочая
вариатора (вывод “ТС" замкнут) температура 30 - 40°С, сразу же пе­
Примечание: при использовании ска­ рейдите к операции "Проверка уров­
нера руководствуйтесь инструкцией ня рабочей жидкости вариатора".
- Если индикатор "D" мигает, то тем­
1. Включите зажигание. пература выше 45°С, остановите дви­
2. Выключите кондиционер. гатель и подождите, пока жидкость
3. Выключите зажигание. остынет и индикатор погаснет. Затем
4. Перемкните выводы "ТС" и "CG" повторите процедуру регулировки
диагностического разъема. температуры рабочей жидкости.
CG Температура Состояние
рабочей жидкости индикатора
ниже 30“-----
V
более 40°—— 1лтлГет
тс
5, Запустите двигатель.
г?
CVT К111.
6. Медленно проведите селектор из
положения "Р” в "D", задерживаясь на Температура
З е в каждом положении. Переведите рабочей жидкости индикатора
селектор обратно в положение "Р". ниже 36°-----
7. Перемещайте селектор в течение 6 с ____ не горит
между положениями "N” и "D”, задер­
живаясь на 1,5 с в каждом положении
мигает
Положение

заверните пробку регулировки уровня.

селектора

7. Залейте рабочую жидкость вариа- 1ЛЛШ1Г

М МИМг I I
М1 ________________2 с
6с 2с CVT К310, К311, K311F.
В. Проверка уровня рабочей жидко­
юложения
Индикатор

сти вариатора
1. Отверните пробку регулировки уровня.
Р 0 N D N D N D d| d| d 2. Проверьте уровень жидкости.
Примечание:
менее 1.5с - Обычно около 3 мл рабочей жид­
кости остается в сливной трубке.
- Если уровень жидкости выше не­
8. Убедитесь, что индикатор "D" заго­ обходимого, то жидкость начнет
релся на 2 с и погас. вытекать из сливной трубки.
в) При необходимости долейте/слейте
Объем запиваемой жидкости в зави­ рабочую жидкость.
симости от произведенных работ: 3. Если жидкости больше номинально­
CVTK111: го объёма.
замена трансмиссии в сборе а) Слейте необходимое количество
(при использовании нового жидкости (подождите пока жидкость
гидротрансформатора)........... 6,2 л не начнет капать) и установите
замена вариатора в сборе сливную пробку с новой прокладкой.
(с ранее использовавшимся Момент затяжки.....................40Н-М
гидротрансформатором)........5,6 л 9. Переместите селектор в положение
снятие поддона,
снятие приводных валов............1,9 л 10. Отпустите педаль тормоза.
снятие 11. Снимите перемычку с диагности­
гидротрансформатора............ 3,6 л ческого разъема.
снятие охладителя рабочей Примечание: перед регулировкой
жидкости вариатора................. 0,4 л уровня рабочей жидкости убеди­
CVTK310, К311, K311F: тесь, что перемычка снята, в
снятие поддона, снятие приводных противном случает точная регули­
вапов, замена сальника (кроме ровка будет невозможна из-за коле­
сальника №1 моделей 4WD)......1,2 л бания частоты вращения коленча­
снятие гидротрансформатора, того вала двигателя.
замена сальника (модели 4WD), Внимание: режим проверки темпера­
замена вариатора (с новым туры рабочей жидкости вариатора
гидротрансформатором)......... 2,9 л остается включенным до отключе­
замена вариатора в сборе ния зажигания даже при снятой пе­
(с ранее использовавшимся ремычке.
гидротрансформатором)......... 2,6 л 12. Установите нормальную темпера­
6. Временно затяните заливную пробку. туру рабочей жидкости вариатора.
7. Опустите автомобиль. - Если индикатор "D" выключен, то
Примечание: после заправки рабочей температура ниже 30°С, прогрейте
жидкости необходимо отрегулиро­ двигатель на холостом ходу до
вать ее уровень (см. п. Б - В). включения индикатора "D". CVT К310, К311, K311F.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 53
б) Установите новую прокладку и за­ д) Установите нижнюю левую защиту 3. Убедитесь, что уровень масла на­
тяните пробку заливного отверстия. двигателя. ходится под срез отверстия заливной
Момент затяжки..................... 49 Н-м е) Опустите автомобиль. пробки.
в) Установите нижнюю левую защиту ж) Выключите зажигание.
двигателя.
г) Опустите автомобиль.
д) Выключите зажигание.
4. Если жидкости меньше номиналь­
ного объёма.
i
а) Отверните заливную пробку.
б) Отверните пробку регулировки 1. Установите автомобиль на ровной
уровня и заливайте жидкость в за­ горизонтальной поверхности.
j r i
ливное отверстие до тех пор, пока 2. Отверните заливную пробку.
из регулировочного отверстия не -
начнет течь рабочая жидкость.
Примечание: дозаправка рабочей жид­
кости производится только, когда ■
горит индикатор.
Убедитесь в отсутствии заметного за­
грязнения масла, а также в отсутствии
в масле воды. Если масло загрязнено
или в масле есть вода, то его необхо­
димо слить и залить новое.
4. При необходимости долейте масло.
Класс масла по API......... ..... GL-5
Рекомендуемая вязкость
масла по SAE............... ........... 85W-90
5. Замените масло.
а) Слейте масло, отвернув сливную
пробку.

LJ

Убедитесь в отсутствии заметного за­

CVT К310, К311, K311F.
в) Когда выходящая струя станет
тонкой, установите новую прокладку
и заверните пробку регулировки
уровня.
Момент затяжки.......................40 Н-м
г) Установите новую прокладку и за­
тяните пробку заливного отверстия.
Момент затяжки....................... 49 Н-м
грязнения масла, а также в отсутствии
в масле воды. Если масло загрязнено
или в масле есть вода, то его необхо­
димо слить и залить новое.
4. При необходимости долейте масло.
Класс масла по API .............. GL-5
Рекомендуемая
вязкость no SAE....................... 75W-90
5. Замените масло.
а) Слейте масло, отвернув сливную
пробку. Момент затяжки.......................39 Н-м
б) Заверните сливную пробку с но­ в) Залейте масло в заливное отвер-
вой прокладкой.
Момент затяжки....................... 49 Н-м Заправочная ёмкость....................0,5 л
в) Залейте масло в заливное отвер- г) Установите и затяните заливную
пробку с новой прокладкой.
Запраеочная ёмкость................. 0,9 л Момент затяжки ..................39 Н-м
г) Установите и затяните заливную
пробку с новой прокладкой.
Момент затяжки....................... 49 Н-м
lil 1111т п Я Н Я н а
Чехлы приводных валов
1. Убедитесь, что чехлы приводных
валов не перекручены.
1. Установите автомобиль на ровной 2. Проверьте чехлы внутреннего и
внешнего шарниров на отсутствие
горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку. трещин и повреждений. При необходи­
мости замените чехлы и хомуты чехлов.

CVTK310, К311, K311F.

54 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
3. Убедитесь, что хомуты чехлов не 7. Установите салонный фильтр.
ослаблены и нет утечек смазки. При Примечание:
необходимости замените хомуты. - Устанавливайте оригинальный
салонный фильтр меткой
Пыльник наконечника как показано на рисунке.
________рулевой тяги________ - На неоригинальном фильтре мо­
жет быть метка "AIRFLOW f". В
1. Проверьте пыльники на отсутствие этом случае стрелка должна сов­
трещин, разрывов, деформации и дру­ падать с направлением воздушного
гих повреждений.
2. Убедитесь в отсутствии утечек 7. потока.
Установите крышку фильтра.
смазки в наконечнике рулевой тяги. 8. Установите вещевой ящик.
Данные системы
кондиционирования
1. Процедуру проверки количества
хладагента см. в главе "Система кон­
диционирования, отопления и венти­
ляции".
2. Удаление хладагента, вакуумиро-
3. При обнаружении дефектов замените вание и зарядка системы кондициони­
наконечник рулевой тяги. рования производится только при по­
мощи специального оборудования.
3. Технические данные системы кон­
диционирования:
а Н н К з ж э л ш Я Н Н ! Хладагент............... .... ............ R134a
1. Выключите зажигание.
2. Откройте нижний вещевой ящик Заправочная емкость.........400 ±50 г
и отсоедините фиксаторы вещевого Компрессорное масло.......... ND-OIL 8
ящика, как показано на рисунке.
3. Отсоедините амортизатор вещевого
ящика.
Проверка стояночного
тормоза
1. Установите автомобиль на уклоне
20% (пандус или эстакада высотой
1,25 м при длине подъема 5 м).
Тормозная жидкость
Проверка уровня
влагу). 3 начительное содержа­
ние влаги приводит к возникно­
вению коррозии элементов тор­
мозной системы и снижению
эффективности работы тормо­
зов. Во избежание дорогостоя­
щего ремонта элементов тор­
мозной системы производите
замену тормозной жидкости в
-ламентированные сроки,
регх
юверяйте каждые два года (или
• Про
ООО км) состояние тормозных
сок и шлангов,
обеспечения безопасности, не­
которые автопроизводители реко­
мендуют обязательную замену тор­
мозных шлангов каждые 90 ООО км
6 лет эксплуатации.__________
Внимание:
- По мере износа тормозных накладок
уровень тормозной жидкости не­
много снижается, однако это не яв­
ляется признаком наличия неис­
правности.
- Если уровень тормозной жидкости
за короткое время заметно снижа­
ется, то это указывает на наличие
утечек из тормозной системы.
- Тормозная жидкость является
токсичной и коррозионной.
- Применяйте только указанную
тормозную жидкость. Не смеши­
вайте тормозные жидкости разных

2. Утопите педаль стояночного тормоза

на величину номинального хода, уста­
новите селектор вариатора в положе­
ние "N" и отпустите педаль тормоза.
Автомобиль должен надежно удержи­
ваться стояночным тормозом.
а) Если автомобиль не удерживает­
ся стояночным тормозом, проверьте
толщину накладок тормозных коло­
док задних тормозных механизмов
(см. раздел "Задние тормоза").
б) Если толщина накладок соответ­
ствует норме, проверьте и, при не­
обходимости, отрегулируйте ход пе­
дали стояночного тормоза.
3. Проверьте педаль стояночного тор-
а) Нажмите на педаль стояночного
тормоза.
б) Повторно нажмите на педаль для
выключения стояночного тормоза.
в) Медленно нажмите на педаль 3. Если уровень находится ниже метки
стояночного тормоза, считая при "MIN”, то добавьте тормозную жидкость
этом щелчки. такого же типа, который был запит.
Номинальное количество Тип тормозной
щелчков при усилии жидкости.....Toyota Brake Fluid 2500Н
нажатия 300 Н ...........................9 -1 2 Примечание: не заливайте жидкость
При необходимости-отрегулируйте ход в бачок свыше метки "МАХ".
педали (см. раздел "Проверки и регу­ 4. Процедуру замены тормозной жид­
лировки" главы "Тормозная система"). кости см. в главе 'Тормозная система".
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 55

Передние тормоза Проверка При низком уровне жидкости в бачке

омывателей стекол долейте ее до
Замена тормозных колодок 1. Измерьте толщину накладок тормоз- метки верхнего уровня на щупе.
Каталожные номера оригинальных запасных частей
Ниже приведены каталожные номера оригинальных запасных частей, наиболее востребованных при техническом
обслуживании автомобиля.
Деталь Период выпуска детали, модификация Каталожный номер
1NZ-FE (05.2007 - 02.2012 гг.) 90916-02556
Ремень привода 1NZ-FE (03.2012 - 12.2012 гг.) 90916-02705
навесных агрегатов 2ZR-FE (05.2007 - 06.2007 гг.) 99366-К1230
2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE (с 07.2007 г.) 90916-02664
Воздушный фильтр 17801-21050
Прокладка сливной пробки двигателя 90430-12031
Масляный фильтр 1NZ-FE 90915-10003
Фильтрующий элемент масляного фильтра 2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE 04152-37010
2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE 90919-01253
Свеча зажигания 1NZ-FE (05.2007 - 09.2007 гг.) FK20HR11 90919-01247
1NZ-FE (с 09.2007 г.) FK16HR11 90919-01243
Топливный фильтр 23300-28040
бумажный 87139-30040
Салонный фильтр угольный (05.2007 - 04.2012 гг.) 87139-50060
угольный (с 05.2012 г.) 87139-50100
Прокладка заливной пробки (CVT) 90430-18008
Прокладка сливной пробки (CVT) ZRT261 (12.2007-03.2011 гг.) 90430-18008
Прокладка пробки регулировки уровня (CVT) 90430-12008
NZT260, ZRT260, 265 35168-12090
Прокладка поддона вариатора (CVT) ZRT261 (12.2007 - 08.2008 гг.) 35168-63010
ZRT261 (с 08.2008 г.) 35168-20010
NZT260, ZRT26# ADVICS PV565H (шины 04465-52260
Тормозные колодки передние 195/65R15 91S, 195/55R16 88V) (тип В)
NZT260 АК РА563Н (тип А) 04465-42160
Тормозные NZT260, ZRT260 NBK LN521 04495-20220
колодки задние ZRT261, ZRT265 NBK LN521 04495-52120
 57

Двигатель 1NZ-FE (1,5 л) - механическая часть

58______________ Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1,5 л) - м е хан и ч еская ч асть
11. Снимите аккумуляторную батарею.
12. Снимите поддон аккумуляторной
батареи.
а) Отсоедините зажимы проводки.

в) Отверните четыре болта и снимите

поддон аккумуляторной батареи.
Момент затяжки........ ........... 13 Н м
13. Отсоедините впускной шланг ра­
диатора.

Снятие и установка силового агрегата (2). 1 - компрессор кондиционера,

2 - выпускной шланг отопителя, 3 - шланг перепускного клапана, 4 - левая
опора силового агрегата, 5 - впускной шланг отопителя, 6 - впускной
шланг радиатора, 7 - выпускной шланг радиатора, 8 - правая опора сило­
вого агрегата, 9 - кожух промежуточного вала рулевого управления,
10 - промежуточный вал рулевого управления, 11 - расширительный бачок.
Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1,5 л ) - м ех а н и ч е с ка я ч асть 59
60 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л) - м е х а н и ч е с ка я ч асть
 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л ) - м ех а н и ч е с ка я ч асть 61
37. Зафиксируйте коленчатый
показано на рисунке.

38. Отверните шесть болтов пластины

привода гидротрансформатора.
Момент затяжки.....................28 Н м Отсоединение наконечника рулевой

39. Снимите силовой агрегат вместе с

подрамником с автомобиля,
а) Установите тележку с домкратом,
как показано на рисунке.

б) Отверните два болта и гайку

амортизатора правой опоры силового
агрегата.

в) Отверните болт и гайку амортиза­

тора левой опоры силового агрегата.

Снятие и установка силового агрегата (5). 1 - теплозащитный экран выпу­

скного коллектора, 2 - выпускной коллектор, 3 - стойка выпускного коллек­
тора, 4 - прокладка, 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости,
6 - масляная трубка №1, 7 - выпускной шланг отопителя, 8 - трубка №3 пе­
репуска охлаждающей жидкости, 9 - трубка Ns4 перепуска охлаждающей
жидкости, 10 - трубка №1 перепуска охлаждающей жидкости, 11 - шланг
перепуска охлаждающей жидкости, 12 - масляный щуп, 13 - коллектор
системы EGR, 14 - клапан системы EGR, 15 - датчик аварийного давления
масла, 16 - датчик детонации, 17 - впускной коллектор.
62 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л) - м е х а н и ч е с ка я ч асть
г) Отверните четыре болта и сними­
те левый задний кронштейн под­
рамника.

д) Отверните четыре болта и сними­

те задний правый кронштейн под­
рамника.

в) Отверните болт, гайку, отсоеди­

ните кронштейн от амортизатора
задней опоры силового агрегата и 43. Отсоедините впускной шланг ото-
снимите подрамник. пителя.
 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л ) - м е х а н и ч е с ка я ч асть 63
44. Отсоедините перепускной шланг У с та н о в к а 5. Подсоедините впускной шланг о’
охлаждающей жидкости. 1. Установите пластину привода гид- пителя.

Щ
ротрансформатора.
а) Зафиксируйте коленчатый

- $
6. Подсоедините выпускной шланг
отопителя.

б) Установите пластину привода

гидротрансформатора и затяните
ш
Шмtii W
шесть болтов.
Момент затяжки....................... 88 Н м

7. Установите силовой агрегат на под­

рамник.
а) Установите силовой агрегат на
подрамник и затяните болт перед
46. Снимите стартер (см. главу ней опоры силового агрегата.
"Система запуска"). Момент затяжки.....................87 Н м
47. Отверните семь болтов и снимите
CVT.

р
б) Затяните болт и гайку задней
опоры силового агрегата.
Момент затяжки..................... 52 Н м
48. Снимите пластину привода гидро­
трансформатора,
а) Зафиксируйте коленчатый вал.

щ
в) Снимите крюки для подъема дви-
г) Установите конденсатор.

8. Установите силовой агрегат вместе

б) Отверните шесть болтов и сними­ подрамником на автомобиль,
те пластину привода гидротранс­ а) Установите тележку с домкратом
форматора. как показано на рисунке.
64 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л) - м е х а н и ч е с ка я ч асть
13. Снимите амортизатор правой опоры
двигателя.
а) Поддомкратьте двигатель.
Примечание: установите деревянный
брусок между лапой домкрата и мас­
ляным поддоном.

9. Дальнейшая установка производится

в порядке, обратном снятию. б) Отверните болты, гайки и снимите
расширительный бачок.
Цепь привода ГРМ
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите правую часть нижней за­
щиты двигателя.
4. Слейте моторное масло.
5. Слейте охлаждающую жидкость (см.
главу "Техническое обслуживание”).
6. Отверните две гайки и снимите де­
коративную крышку двигателя.
7. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
8. Снимите генератор (см. главу "Сис­
тема зарядки").
9. Отсоедините вентиляционный шланг

д) Установите левый и правый задние г) Отверните три болта и снимите

кронштейны подрамника. амортизатор правой опоры силового
агрегата.
Момент затяжки:
болт (А)...............................133 Н м
болт (В) ......................... 80 Н м

14. Снимите шкив коленчатого вала,

11. Снимите катушки зажигания. а) Установите поршень цилиндра №1
12. Отверните девять гаек, два болта в ВМТ такта сжатия, совместив метки,
и снимите крышку головки блока ци­ как показано на рисунке.
линдров.
 Д в и га те л ь 1 N Z -F E (1,5 л) - м е хан и ч еская часть 65
б) С помощью спецприспособления а) С помощью отвертки, при враще­
зафиксируйте коленчатый вал и от­ нии распределительного вала выпу­
верните болт шкива. скных клапанов немного вправо, по­
верните стопорную пластину натя­
жителя вниз и нажмите на плунжер
натяжителя.
Примечание: если стопорная пла­
стина опускается с трудом, повто­
рите операцию, немного поворачивая
распределительный вал выпускных
клапанов влево и вправо.
б) Установите стержень диаметром
2 - 3 мм через отверстие в стопор­
ную ппастину и натяжитель, зафик­
сировав этим стопорную пластину.
Примечание:
- Для того чтобы было легче за­
фиксировать стержень, немного
поворачивайте распределитель­
ный вал влево и вправо.

-Стержень

\ ■/о\ПлУ/Нжер

17. При помощи вильчатого держателя

отверните три болта и снимите шкив
:а охлаждающей жидкости.
n 'p J снятом ГРМ, отвернув два болта.
- ■ коленча-

18. Отверните четыре болта и снимите

кронштейн амортизатора правой опоры
двигателя. 17. Снимите цепь привода ГРМ.
 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1,5 л ) - м ех а н и ч е с ка я ч асть 67
в) Нанесите герметик в четыре мес­
та, показанные на рисунке.
Примечание: детали должны быть
собраны в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен

б) Когда стопорная пластина опус­

тится, установите стержень диамет­
ром 2,5 мм в ее отверстие.
в) Установите натяжитель и завер­
ните два болта.
Момент затяжки....................... 9 Н-м
б) Совместите метки цепи привода
ГРМ (желтые звенья) с установоч­
ными метками звездочек распреде­
лительного вала и с меткой звез­ г) Установите два новых кольцевых
дочки коленчатого вала. Установите уплотнения на блок цилиндров и
цепь, как показано на рисунке.
Примечание: для предотвращения д) Установите крышку цепи привода
поворота распределительного вала ГРМ, новое кольцевое уплотнение и
выпускных клапанов назад, удержи­ насос охлаждающей жидкости, за­
вайте его ключом. вернув 15 болтов и три гайки. Рав­
номерно, в несколько приемов, за­
г) Извлеките стержень из натяжи- тяните болты и гайки.
д) Снимите веревку. Момент затяжки:
е) Убедитесь, что есть натяжение болт (А) (30 мм)....................32 Н м
между звездочками привода впуск­ болт (В) (35 мм)....................11 Нм
ного и выпускного распределитель- болт (С) (20 мм)....................11 Н м
болт (Е) (14-20 мм)............. 24 Н м
3. Установите крышку цепи привода гайка (D)................................ 24 Н м
ГРМ и насос охлаждающей жидкости.
а) Удалите старый герметик. Будьте
внимательны, не капните маслом на
контактную поверхность крышки це­
пи, головки блока цилиндров и бло­
ка цилиндров.
- Используя лезвие и скребок, уда­
лите старый герметик с контактных
поверхностей и из канавок под
Примечание: чтобы метки не сби­ герметик.
лись, закрепите цепь веревкой, как - Используя безосадочный раство­
показано на рисунке. ритель, очистите контактные по­
верхности.
б) Нанесите валик герметика тол­
щиной 4-5 мм на крышку цепи при­
вода ГРМ, как показано на рисунке.
Примечание: детали должны быть со­
браны в течение времени, указанного
в инструкции по применению гермети­
ка. В противном случае герметик дол­
жен быть удален и нанесен заново.

в) Установите направляющую натя­

жителя цепи привода ГРМ.
68 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л ) - м е х а н и ч е с к а я ч а с ть
в) Отверните болты, гайки и сними­
те расширительный бачок.
Момент затяжки....................... 7 Н-м

в) Установите прокладку на крышку

головки блока цилиндров.
6. Установите правый кронштейн опоры Примечание: детали должны быть со­ 9. Установите генератор и ремень
двигателя. браны в течение времени, указанного привода навесных агрегатов.
а) Нанесите герметик на резьбу в инструкции по применению гермети­ 10. Установите правую часть нижней
ка. В противном случае герметик дол­ защиты двигателя.
Примечание: не наносите герметик жен быть удален и нанесен заново. 11. Установите правое переднее колесо.
на 2 - 3 витка резьбы на конце болта. г) Установите крышку головки блока
цилиндров и две шайбы. Заверните 12. Залейте в систему охлаждения ох­
б) Установите кронштейн правой лаждающую жидкость.
опоры двигателя и заверните четы­ семь болтов и две гайки равномерно
в несколько проходов в порядке, по­ 13. Запустите двигатель и убедитесь в
ре болта его крепления. отсутствии утечек охлаждающей жид-
казанном на рисунке.
Момент затяжки......................55 Н м
Момент затяжки...................... 10 Н м

Головка блока
цилиндров
Снятие
1. Сбросьте давление в топливной ма­
гистрали.
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите стеклоочистители в сборе.
4. Снимите аккумуляторную батарею
вместе с поддоном.
5. Снимите переднее правое колесо.
6. Снимите защиту двигателя,
в) Установите датчик положения ко­ д) Подсоедините два шланга систе­ 7. Слейте моторное масло.
ленчатого вала. мы принудительной вентиляции 8. Слейте охлаждающую жидкость.
картера. 9. Снимите декоративную крышку дви­
Момент затяжки......................7,5 Н-м е) Установите катушки зажигания. гателя.
8. Установите амортизатор правой 10. Отсоедините вентиляционный шланг
опоры и заверните пять ботов и гайку №2.
его крепления, 11. Снимите воздушный фильтр.
а) Установите амортизатор правой 12. Отсоедините впускной шланг радиа-
опоры силового агрегата и затяните
три болта.
Момент затяжки..... .................52 Н-м

б) Подсоедините амортизатор пра­ 13. Отсоедините вентиляционный шланг.

вой опоры силового агрегата к крон­
штейну, затяните болт и две гайки.
Момент затяжки...................... 52 Н-м

8. Установите крышку головки блока

цилиндров.
а) Удалите старый герметик.
б) Нанесите герметик в места, пока­
занные на рисунке.
17. Снимите коллектор системы EGR.
18. Снимите направляющую масляно­
го щупа.
19. Отсоедините топливную трубку.

Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - впускной коллектор,

2 - прокладка, 3 - кольцевое уплотнение, 4 - направляющая масляного щу­
па, 5 - масляный щуп, 6 - датчик детонации, 7 - трубка №1 перепуска охла­
ждающей жидкости, 8 - уплотнительная шайба, 9 - распределительный
вал впускных клапанов, 10 - распределительный вал выпускных клапа­
нов, 11 - крышка подшипника распределительного вала,12 - крышка №1
подшипников распределительных валов, 13 - болт крепления головки
блока цилиндров, 14 - головка блока цилиндров, 15 - коромысло, 16 - гид­
рокомпенсатор, 17 - колпачок клапана, 18 - шланг №3 перепуска охлаж­
дающей жидкости, 19 - шланг №4 перепуска охлаждающей жидкости,
20 - шланг охлаждающей жидкости (CVT), 21 - коллектор системы EGR,
22 - клапан EGR, 23 - масляная трубка.
70 Д в и га т е л ь 1 N Z -F E (1 ,5 л ) - м ех а н и ч е с ка я ч асть
20. Отсоедините шланг. 26. Отверните два болта, две гайки и
снимите трубку №1 перепуска охлаж­
дающей жидкости.
27. Отверните два перепускных болта
и снимите масляную трубку №1.
а) Отсоедините зажимы жгута про­
водки.
б) Отсоедините разъемы датчиков.
в) Отверните два болта и отсоеди­
ните два провода массы.
б) Снимите распределительные валы.
33. Снимите гидрокомпенсаторы.
34. Снимите головку блока цилиндров.
Равномерно, в несколько проходов,
ослабьте и выверните 10 болтов го­
ловки блока цилиндров в последова­
тельности, показанной на рисунке. Из­
влеките шайбы.
Примечание: неправильный порядок
отворачивания/заворачивания бол­
тов может привести к деформации
головки блока цилиндров или появле­
нию трещин.

21. Отсоедините впускной шланг

пителя.

28. Снимите приемную трубу системы

выпуска.
29. Отверните три болта и снимите
22. Отверните болт, отсоедините кронштейн выпускного коллектора.
разъем и снимите датчик детонации. 30. Снимите ремень привода навес­
ных агрегатов.
31. Снимите цепь привода ГРМ (см.
раздел "Цепь привода ГРМ").
32. Снимите распределительные валы.
Примечание:
- Не вращайте коленчатый вал при
снятой цепи привода ГРМ.
- Если необходимо повернуть рас­
пределительный вал при снятой
цепи, перед вращением поверните
коленчатый вал против хода часо­
вой стрелки на 40° от ВМТ и со­ Разборка, проверка, очистка
вместите отверстие масляной и ремонт головки блока
форсунки с меткой. цилиндров
23. Отсоедините выпускной Процедуры разборки, проверки, очи­
отопителя.
стки, ремонта и сборки деталей го­
Масляная _ ловки блока цилиндров рассмотрены
форсунка ' в главе "Двигатель - общие процедуры
Метка----- ремонта".
Установка

а) Равномерно, в несколько прохо­ 1. Установите головку блока цилиндров

24. Отсоедините шланги №3 и №4
репуска охлаждающей жидкости.
25. Отсоедините шланг перепуска
лаждающей жидкости.
дов, ослабьте и выверните 19 бол­ на блок цилиндров.
тов крышек подшипников распреде­ а) Уложите новую прокладку головки
лительных валов в последователь­ блока цилиндров меткой вверх.
ности, показанной на рисунке. Сни­ б) Аккуратно опустите на прокладку
мите девять крышек подшипников головку блока цилиндров.
распределительных валов.
 Д в и га т е л ь 1N Z -F E (1 ,5 л) - м е хан и ч еская ч асть
2. Заверните болты крепления головки
блока цилиндров.
Примечание:
- Болты крепления головки блока
затягиваются в два шага ("б" и "г"). показано на рисунке; при этом
- Если один из болтов поврежден,
замените его.
а) Перед установкой нанесите не­
много моторного масла на резьбу
болтов и под головки болтов.
б) Используя 8-мм шестигранник, распределительных валов имеют
установите и равномерно затяните номер и переднюю метку.
10 болтов крепления головки блока
цилиндров с шайбами в несколько
приемов в последовательности, по­
казанной на рисунке.
в) Отметьте краской кромку болта,
обращенную к передней части дви­ Момент затяжки:
гателя (стороне, противоположной
отбору мощности), как показано на
рисунке.
г) Доверните все болты в показанной
выше последовательности на 90°, а
затем еще на 90°.
д) Убедитесь, что все метки болтов
повернуты на 180° от первоначаль­
ного положения.
3. Установите гидрокомпенсаторы.
4. Установите распределительные
а) Установите поршень цилиндра №1
в за 40° до ВМТ такта сжатия.
б) Установите распределительные
валы на головку блока цилиндров.
Примечание: поскольку осевой зазор
распределительного вала очень мал,
и/или повреждения вала при его мон­
таже / демонтаже необходимо удержи­
вать вал в горизонтальном положении.
71
в) Установите крышки подшипников 16. Установите кронштейн выпускного
распределительного вала на соот­ коллектора.
ветствующие шейки в соответствии Момент затяжки.....................44 Н м
с выбитыми на них номерами, как 17. Установите приемную трубу сис-
стрелки на крышках подшипников а) Установите новую прокладку.
должны быть направлены к перед­
ней части двигателя (в сторону, про­
тивоположную отбору мощности).
Примечание: крышки подшипников
б) Установите две пружины и завер­
ните два болта.
Момент затяжки.......................43 Н м
18. Подсоедините проводку двигателя,
а) Подсоедините два провода массы
и заверните два болта.
Момент затяжки....................... 13 Н-м
г) Нанесите моторное масло на резьбу
и под головки болтов.
д) Установите и равномерно затяни­
те 19 болтов крепления крышек
подшипников. После предваритель­
ной затяжки болтов крепления
крышки подшипника №1 затяните
остальные в несколько проходов в
б) Подсоедините разъемы датчиков.
шейка №1................................ 23 Н м в) Установите зажим проводки.
другие.................................... 13 Н м 19- Установите шланг №1 перепуска
Момент затяжки.......................9 Н-м
20. Подсоедините выпускной шланг
отопителя.
21. Установите датчик детонации.
22. Подсоедините впускной шланг
отопителя.
23. Подсоедините разъем кислородно­
го датчика и установите кронштейн
датчика.
24. Подсоедините трубку подачи топ-
25. Установите направляющую масля­
ного щупа с новым кольцевым уплот­
нением.
Момент затяжки ................ 9 Н-м
26. Установите новую прокладку и
коллектор системы EGR.
27. Установите впускной коллектор.
а) Установите новую прокладку впуск­
ного коллектора и впускной коллек­
тор. Равномерно, в несколько прие­
мов, заверните три болта и две гайки.
Момент затяжки ................. 30 Н-м
5. Установите цепь привода ГРМ (см.
раздел "Цепь привода ГРМ").
6. Установите клапан системы W T.
7. Установите датчик положения ко­
ленчатого вала.
Момент затяжки......................7,5 Н м
8. Установите шкив коленчатого вала.
Момент затяжки..................... 128 Н м
10. Установите крышку головки бло­
ка цилиндров (см. раздел "Цепь при­ б) Подсоедините шланг №1 пере­
вода ГРМ ). пуска охлаждающей жидкости.
11. Установите насос охлаждающей в) Подсоедините провод от впускно­
жидкости. го коллектора.
12. Установите шкив насоса охлаж­ 28. Установите новую прокладку, кла­
дающей жидкости. пан системы EGR и заверните две
13. Установите амортизатор правой
опоры двигателя. Момент затяжки..................... 30 Н-м
14. Установите генератор. 29. Подсоедините шланг №3 радиатора.
15. Установите ремень привода на­ 30. Дальнейшая установка произво­
весных агрегатов. дится в порядке, обратном снятию.
72 Д в и га те л ь 1 N Z -F E (1,5 л ) - м ех а н и ч е с ка я ч асть

Основные технические данные механической части двигателя

Спецификации
Бензиновый четырехтактный с двумя распределительными валами (DOHC)
Тип двигателя и системой W T-i. Жидкостное охлаждение.
Форма блока цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем двигателя, cmj 1497
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 75,0 х 84,7
Степень сжатия 10,5
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальное 10
Давление конца такта сжатия, кг/см2 Минимальное 8
Максимальная разница между цилиндрами 1
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болт крепления крышки ц<

Болт крепления шкива коленчатого вг Болт крепления направляющей цепи

Гайка крепления промежуточного ролика Болт крепления башмака натяжителя
Болт крепления натяжителя цепи Болт крепления успокоителя
Верхний болт крепления крышки цепи Болт крепления звездочки VVT
Двигатели 2ZR-FE (1,8 л), 2ZR-FAE (1,8 л)
и 3ZR-FAE (2,0 л) - механическая часть
Примечание: газораспределительный
механизм данных двигателей осна­
щен гидрокомпенсаторами, поэтому
проверка и регулировка тепловых за­
зоров не требуется.

Силовой агрегат
Снятие
1. Сбросьте остаточное давление топ­
лива (см. главу "Система впрыска то­
плива (EFI)")
3. Снимите левую и правую части
нижней защиты двигателя.
4. Слейте моторное масло (см. главу
е").
5. Слейте охлаждаю! кидкость (см.
главу 'Техническое of кивание"),
6. Слейте рабочую > эсть CVT (см.
7. Снимите декоративную крышку дви-

8. Снимите крышку воздушного

фильтра.
а) Отсоедините разъем датчика
массового расхода воздуха.

б) Отсоедините защелки.

Снятие и установка силового агрегата (1). 1 - декоративная крышка двига­

теля, 2 - крышка воздушного фильтра, 3 - фильтрующий элемент, 4 - корпус
воздушного фильтра, 5 - кронштейн аккумуляторной батареи, 6 - аккуму­
ляторная батарея, 7 - накладка поддона аккумуляторной батареи, 8 - дер­
жатель, 9 - поддон аккумуляторной батареи, 10 - вентиляционный шланг,
11 - правая часть нижней защиты двигателя, 12 - левая часть нижней за­
щиты двигателя, 13 - накладка правого подкрылка, 14 - накладка левого
подкрылка, 15-держатель топливной трубки, 16-топливная трубка.
74 Д ви гател и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м ехан и ч еская часть

9. Снимите корпус воздушного фильтра.

а) Снимите фильтрующий элемент.
б) Отсоедините держатель, отвер­
ните три болта и снимите корпус
воздушного фильтра.
Момент затяжки....................... 7 Нм

Снятие и установка силового агрегата (2). 1 - крышка вывода генератора,

2 - выпускной шланг отопителя, 3 - шланг перепускного клапана, 4 - ре­
мень привода навесных агрегатов, 5 - впускной шланг отопителя, 6 - впу­
скной шланг радиатора, 7 - выпускной шланг радиатора, 8 - правая опора
силового агрегата, 9 - кожух промежуточного вала рулевого управления,
10 - промежуточный вал рулевого управления, 11 - генератор, 12 - ком­
прессор кондиционера.

б) Отверните два болта и отсоеди­

ните шланг радиатора.
Момент затяжки.......... ............ 9 Н м

14. Отверните гайку, отсоедините зажим 16. Отсоедините выпускной шланг

и трос управления CVT. отопителя.
Момент затяжки...................... 12 Н м
 Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская часть 75
17. Отсоедините впускной шланг ото­
пителя.

19. Снимите ремень привода навес­

ных агрегатов.
а) Ослабьте болты (А) и (В).
Момент затяжки:
болт (А).......................... ..... 19 Н м
болт (В)..................................43 Н м
б) Ослабьте натяжение ремня бол­
том (С).
Примечание: не ослабляете болт (С).

20. Снимите генератор (см. главу

'Система зарядки").
21. Снимите компрессор кондиционера,
а) Отверните два болта, две гайки и
снимите компрессор кондиционера.
Примечание: не отсоединяйте шлан­
ги от компрессора, подвесьте его на
веревке. б) Отверните две шпильки.
Момент затяжки..................... 25 Н-м Момент затяжки........................10 Н-м
7 6 Д в и га тел и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1 ,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м е хан и ч еская часть
22. Отсоедините жгут проводки,
а) Поднимите рычаг и отсоедините
разъем электронного блока управ­
ления двигателем.

б) Отсоедините разъем от монтаж­

ного блока в моторном отсеке.
в) Отверните две гайки и отсоеди­
ните две защелки.
Момент затяжки........................9 Н м

г) Отверните болт, отсоедините за­

жим и жгут проводки.
Момент затяжки.....................13 Н м

д) Отсоедините все провода и разъ­

емы от силового агрегата. Снятие и установка силового агрегата (4). 1 - кожух промежуточного вала
23. Зафиксируйте рулевое колесо от рулевого управления, 2 - подрамник, 3 - рулевая рейка, 4 - кронштейн
поворота, как показано на рисунке. втулки стабилизатора поперечной устойчивости, 5 - продольная балка
подрамника, 6 - втулка стабилизатора поперечной устойчивости, 7 - ста­
билизатор поперечной устойчивости, 8 - задняя опора силового агрегата,
9 - амортизатор передней опоры силового агрегата, 10 - задний правый
кронштейн подрамника, 11 - задний левый кронштейн подрамника.

24. Отсоедините промежуточный вал

рулевого управления,
а) Отверните болт универсального
шарнира.
Момент затяжки...................... 35 Н м
Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л ) и 3 Z R -F A E (2,0 л) - м ехан и ч еская ч асть 77
78 Двигатели 2ZR-FE, 2ZR-FAE (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л) - м еханическая часть

ш
б) Отсоедините приемную трубу
системы выпуска.
29. (4WD) Снимите карданный вал.
30. Отверните гайку приводного вала.
Момент затяжки.................. 216 Н м
По

Зтсоединение наконечника рулевой т;

32. Отсоедините наконечник рулевой

тяги (см. рисунок "Отсоединение нако­
нечника рулевой тяги").
Момент затяжки.................... 49 Н м
33. Отверните гайку и отсоедините
стойку стабилизатора поперечной ус-

Снятие и установка силового агрегата (6). 1 - правый приводной е_..,

2 - правый кронштейн раздаточной коробки, 3 - левый кронштейн разда­
точной коробки, 4 - стопор , 5 - стопорное кольцо, 6 - левый приводной
вал, 7 - трубки охладителя рабочей жидкости CVT, 8 - трос управления
CVT, 9 - задняя опорная пластина, 10 - передняя опорная пластина, 11 - болт,
12 - вариатор CVT, 13 - зажим, 14 - пластина привода гидротрансформатора,
15 - стартер, 16 - крышка технологического отверстия, 17 - крышка стартера.
срышку технологического

Момент затяжки........ ........... 89 Н-м 35. Снимите приводные в:

 Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л) - м ехан и ч еская ч асть 79

39. Снимите силовой агрегат вместе с

подрамником с автомобиля,
а) Установите тележку с домкратом,
как показано на рисунке.

б) Отверните болт и две гайки амор­ Снятие и установка силового агрегата (7). 1 - теплозащитный экран выпу­
тизатора правой опоры силового аг- скного коллектора, 2 - выпускной коллектор, 3 - стойка выпускного коллек­
тора, 4 - прокладка, 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости,
6 - шланг системы принудительной вентиляции картера, 7 - конденсатор,
8 - трубка №3 перепуска охлаждающей жидкости, 9 - шланг перепуска ох­
лаждающей жидкости, 10 - трубка №1 перепуска охлаждающей жидкости,
11 - шланг перепуска охлаждающей жидкости, 12 - масляный щуп, 13 - на­
правляющая масляного щупа, 14 - кольцевое уплотнение, 15 - датчик ава­
рийного давления масла, 16 - датчик детонации, 17 - впускной коллектор,
18 - воздушный патрубок, 19 - теплозащитный экран впускного коллектора.,
20 - катушки зажигания.
г) Отверните четыре болта и сними- д) Отверните четыре болта и сними­
те левый задний кронштейн под- те задний правый кронштейн под­
рамника. рамника.
 ■I Д в и гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м е хан и ч еская часть

40. Установите крюки для вывешивания

двигателя.
Момент затяжки ................40 Н м
Каталожный номер:
Крюк №1.............. ........ 12281-37021
Крюк №2........................ 12282-37010
Болт..............................91552-81050

42. (4WD)
Отверните болт и снимите амортизатор
задней опоры силового агрегата. 49. Отверните семь болтов и снимите
Момент затяжки.............. .......87 Н м CVT.
Момент затяжки..................... 30 Н м

41. Снимите подрамник.

а) При помощи цепи и подъемного
механизма вывесьте двигатель.
б) Отверните болт, гаку и отсоеди­
ните кронштейн от амортизатора
передней опоры силового агрегата.
Момент затяжки..................... 73 Н-м

43. Снимите крышку сервисного отвер- 50. Снимите пластину привода гидро­
трансформатора,
44. Снимите стартер (см. главу а) Зафиксируйте коленчатый вал.
"Система запуска").
45. Отсоедините выпускной шланг
отопителя.

в) (2WD) Отверните болт, гайку, от­

соедините кронштейн от амортиза­
тора задней опоры силового агрега­
та и снимите подрамник.
Момент затяжки..................... 87 Нм

46. Отсоедините перепускной шланг №5 б) Отверните восемь болтов и сни­

охлаждающей жидкости. мите пластину привода гидротранс­
форматора.
Момент затяжки...................... 88 Н м

г) (4WD) Отверните четыре болта и

снимите стабилизатор поперечной
устойчивости.
Момент затяжки....................... 19 Н м
д) (4WD) Отверните два болта, две
гайки и снимите рулевой механизм.
Момент затяжки....................... 52 Нм
е) (4WD) Отверните два болта, гай­
ки и снимите подрамник.
Момент затяжки.......................52 Н м
 Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская часть 81
Установка
. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. Обратите внимание а процедуру
установки подрамника,
а) Установите тележку с домкратом,
как показано на рисунке.

Левый кронштейн.

е) Снимите прокладку со впускного

коллектора.
4. Снимите топливопровод в сборе,
а) Снимите зажим топпивопровода
№2 (типа "А").

б) Отверните болт и гайку амортиза­

тора левой опоры силового агрегата.
Момент затяжки.....................56 Н м
Правый кронштейн.
е) Затяните болты.
Момент затяжки:
болт......................................45 Н-м
133 Н -м

в) Заверните болт и две гайки амор­

тизатора правой опоры силового аг-

Момент затяжки:
болт, гайка (А)....................... 95 Н м
болт (В).................................. 52 Н м

Цепи привода ГРМ

и масляного насоса
Снятие
Снимите двигатель с автомобиля
м. раздел "Силовой агрегат").
Установите двигатель на стенд для
разборки.
3. Снимите впускной коллектор.
а) Снимите кронштейн зажима жгута
проводов.
б) Отверните два болта и отсоеди­
ните воздушный патрубок.
в) Отсоедините шланг вентиляции
картера от впускного коллектора.
г) Отсоедините два перепускных
шланга охлаждающей жидкости.

д) Установите левый и правый зад­

ние кронштейны подрамника.
Момент затяжки: д) Отверните четыре болта и две
болт (А).................................133 Н-м гайки, снимите впускной коллектор и
болт (В)....................... 80 Н-м опору впускного коллектора.
8 2 Д в и га тел и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м е хан и ч еская часть

в) Отверните болт и снимите топ­

ливный коллектор в сборе.

г) Снимите две проставки топливно­

го коллектора.
 Д в и гате л и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская ч асть 83
10. Отверните болты и снимите стойку
коллектора.

Снятие и установка цепей привода ГРМ и масляного насоса (2). 1 - тепло­

4WD.
"2. Отсоедините шланг вентиляции.
13. Снимите перепускной шланг охла­ патрубок, 14 - стойка впускного коллектора, 15 - кольцевое уплотнение,
ждающей жидкости №3.
защитный экран выпускного коллектора, 2 - выпускной коллектор, 3 - проклад­
ка, 4 - стойка выпускного коллектора, 5 - катушка зажигания, 6 - конденса­
тор, 7 - шланг системы принудительной вентиляции картера, 8 - патрубок
перепуска охлаждающей жидкости, 9 - шланг №3 перепуска охлаждающей
жидкости, 10 - впускной патрубок охлаждающей жидкости, 11 - шланг пе­
репуска охлаждающей жидкости, 12 - впускной коллектор, 13 - воздушный
16 - направляющая масляного щупа, 17 - масляный щуп.
16. Ослабьте два хомута и снимите
впускной патрубок охлаждающей жид-

14. Отверните два болта и снимите

-«репускную трубку №1 охлаждающей 15. Ослабьте хомут и снимите перепу­
жидкости. скной шланг охлаждающей жидкости.
 84 Д в и гате л и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л ) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м ехан и ч еская часть
17. Снимите конденсатор.
18. Снимите крышку головки блока
цилиндров,
а) Отверните 13 болтов и снимите
крышку головки блока цилиндров.
6) Снимите три прокладки с крышки
подшипников распределительного
Примечание: не уроните прокладки в
двигатель при снятии крышки голов­
ки блока цилиндров.
19. Снимите прокладку крышки голов­
ки блока цилиндров,
20. Отверните две гайки и снимите впу­
скной патрубок охлаждающей жидко-
Снятие и установка цепей привода ГРМ и масляного насоса (3). 1 - крон­
штейн правой опоры двигателя, 2 - кронштейн, 3 - натяжитель цепи,
4, 9 - прокладка, 5 - крышка цепи привода ГРМ, б - шайба, 7 - кольцевое
уплотнение, 8 - передний сальник коленчатого вала, 10 - насос охлаж­
дающей жидкости, 11 - шкив коленчатого вала, 12 - масляный фильтр с
кронштейном с сборе.
21. Снимите термостат. рисунке. В противном случае про-
а) Снимите термостат с прокладкой. верните коленчатый вал на один
оборот (360°) и совместите устано­
вочные метки, как указано выше.
б) Снимите прокладку с термостата.
22. Установите поршень цилиндра №1
в ВМТ такта сжатия.
а) Проверните шкив коленчатого ва­
ла так, чтобы риска на нем была со­
вмещена с меткой "0" на крышке це­
пи привода ГРМ.
б) Убедитесь, что все установочные
метки на механизме VVT и звездоч­
ке распределительного вала совпа­
дают с соответствующими устано­
вочными метками на крышках под­
шипников №1 и No2, как показано на
 Д в и гате л и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л ) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м ехан и ч еская ч асть 85
23. Снимите шкив коленчатого вала в 24. Отверните две гайки и снимите
сборе. кронштейн, натяжитель и прокладку.
а) С помощью спецприспособления Примечание: не вращайте коленчатый
зафиксируйте шкив на месте и ос­ вал при снятом натяжителе цепи.
лавьте болт шкива.

25. Снимите крышку цепи ГРМ.

а) Отверните три болта и снимите
кронштейн опоры двигателя.

б) Отверните четыре болта и сними­

те кронштейн масляного фильтра.

д) Снимите крышку цепи привода ГРМ,

вставив отвертку мехеду крышкой и
головкой блока цилиндров или бло­
ком цилиндров.
Примечание: соблюдайте осторож­
ность, чтобы не повредить сопря­
гаемые поверхности крышки цепи
привода ГРМ, блока цилиндров и го­
ловки блока цилиндров.

Снятие и установка цепей привода ГРМ и масляного насоса (4). 1 - успо­

коитель №2 цепи, 2, 5 - кольцевое уплотнение, 3 - башмак натяжителя,
4 - успокоитель Ns1 цепи, 6 - цепь привода ГРМ, 7 - звездочка привода ГРМ.
8 6 Д в и га тел и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м е хан и ч еская часть
е) Снимите три кольцевых уплотне-

б) Когда натяжение цепи ослабнет,

снимите цепь со звездочки распре­
делительного вала и наденьте ее на
корпус механизма W T.
Примечание: убедитесь, что цепь
полностью снята со звездочки.
в) Поверните распределительный вал
э) Снимите прокладку. по часовой стрелке и верните его в г) Снимите натяжитель цепи, ведо­
исходное положение, снимите цепь. мую звездочку масляного насоса и
29. Снимите успокоитель №2 цепи.

30. Снимите цепь привода масляного

насоса.
а) Проверните коленчатый вал по
часовой стрелке на 90° так, чтобы
совместить регулировочное отвер­
стие звездочки приводного вала
масляного насоса с канавкой в мас­ Проверка
ляном насосе.
1. Проверьте цепь привода ГРМ и
звездочки распределительных валов,
а) Натяните цепь (усилие 140 Н).
Штангенциркулем измерьте длину 16
звеньев цепи в натянутом состоянии.
Максимальная длина цепи:
цепь привода ГРМ..............115,2 мм
цепь привода
масляного насоса..............102,1 мм
Примечание: сделайте три или более
измерений на произвольных участках
цепи.
Если длина участка цепи в 15 звеньев
больше максимальной, замените цепь.

28. Снимите цепь привода ГРМ.

а) Удерживая распределительный
вал ключом за шестигранный уча­
сток, проверните звездочку против
часовой стрелки, чтобы ослабить
натяжение цепи между звездочками.
б) Вставьте штифт диаметром 4 мм
в регулировочное отверстие звез­
дочки приводного вала масляного
насоса, чтобы зафиксировать ее, и
отверните гайку.
Дви гател и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л ) и 3 Z R -F A E (2,0 л) - м еханич еская часть 87
д) Временно закрепите звездочку
приводного вала масляного насоса
гайкой.
е) Вставьте пружину успокоителя,
пластину натяжителя цепи и закре­
пите ее болтом.
Момент затяжки.....................10 Нм

ла масляного насоса с канавкой на

масляном насосе.

з) Вставьте штифт диаметром 4 мм

в регулировочное отверстие звез­
дочки приводного вала масляного
насоса, чтобы зафиксировать ее на
месте, и затяните гайку.
Момент затяжки..................... 28 Н м
88 Дви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская часть
б) Совместите пластину с отметкой Примечание: чтобы натянуть цепь,
(оранжевую) с установочной меткой,
как показано на рисунке, и установите
допустить неточной установки цепи.
Примечание:
- Убедитесь, что пластина с мет­
кой повернута к передней стороне
двигателя.
- Пластина с меткой со стороны
распределительного вала окраше­
на в оранжевый цвет.
- Не пропускайте цепь через корпус
механизма VVT. Просто положите
ее рядом.
- Пропустите цепь через успокои­
тель цепи № 1 .

4. Установите успокоитель цепи №2.

Момент затяжки..................... 10 Н-м

е) Совместите желтое звено с уста­

новочной меткой, и установите цепь
на звездочку коленчатого вала.
Примечание: пластина с меткой со
стороны коленчатого вала окрашена
в желтый цвет.

6. Установите башмак натяжителя цепи.

г) Удерживая распределительный вал

а коленчатого за шестигранный участок гаечным
ключом, проверните звездочку сис­
темы W T против часовой стрелки,
чтобы совместить оранжевое звено
с установочной меткой.
Примечание:
- Убедитесь, что пластина с мет­
кой повернута к передней стороне
двигателя.
- Пластина с меткой со стороны 7. Установите крышку л привода
распределительного вала окраше- ГРМ.
на в оранжевый цвет. i) Удалите остатки старого гермети­
д) Удерживая распределительный вал ка. Следите за тем. чтобы масло не
за шестигранный участок гаечным попало на контактные поверхности
ключом, проверните звездочку сис­ крышки цепи привода ГРМ и блока
темы VVT по часовой стрелке. цилиндров.
 Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская часть 89
6) Установите три новых уплотни­
тельных кольца.

в) Нанесите валик герметика диамет­

ром 3 мм, как показано на рисунке.
Геомвтик: фирменный герметик Seal
Packing Black компании Тойота, Three
bond 1207В или аналогичный.
Примечание:
- Удалите масло с контактной по­
верхности.
- Крышку цепи привода ГРМ необ­
ходимо установить в течение
времени, указанного в инструкции
по применению герметика.
- Не запускайте двигатель в тече­
ние 2 часов после установки.

ж) Заверните три болта крепления

насоса охлаждающей жидкости.
Момент затяжки.............. ....... 24 Н м
г) Нанесите герметик в виде сплош­
ного валика на крышку цепей приво­
да ГРМ, как показано на рисунке
"Нанесение герметика на крышку
цепей".
Примечание:
- Если контактные поверхности
влажные, перед нанесением гер­
метика протрите их тканью, не
содержащей масла.
- После нанесения герметика в те­
чение 3 минут установите крышку
цепного привода и в течение
15 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в тече­
ние 2 часов после установки. з) Установите кронштейн опоры дви­
д) Установите крышку цепей приво­ гателя и заверните три болта.
да ГРМ. Примечание:
е) Установите новую прокладку. - Установите кронштейн опоры в
Примечание: удалите масло с кон­ течение 10 минут после установки
тактной поверхности. крышки цепи привода ГРМ.
90 Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3 Z R -F A E (2,0 л ) - м ехан и ч еская часть
 Д ви гател и 2 Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3Z R -F A E (2,0 л ) - м еханич еская часть 91

закрепив их двумя гайками. а) Установите три новые прокладки

Примечание: если в процессе уста­ на крышку подшипника распредели­
новки натяжителя плунжер освобо­ тельного вала.
дился от крюка, установите крюк
повторно.
Момент затяжки............ ,........ 10 Н м

б) Нанесите герметик, как показано

на рисунке.
Гэометик: фирменный герметик Seal
Packing Black компании Тойота, Three
bond 1207В или аналогичный.
Примечание:
- Удалите все масло с контактной
поверхности.
- Установите крышку головки бло­
ка цилиндров в течение времени,
штифт плунжера от крюка. указанного в инструкции по приме­
нению герметика, и затяните
болты в течение 15 минут.
- Не запускайте двигатель в тече­
ние 2 часов после установки.

9. Установите натяжитель цепи. г) Проверните коленчатый ва.

а) Отпустите храповик, а затем до часовой стрелке и убедитесь в в) Установите крышку головки блока
упора вставьте плунжер и зацепите что плунжер выдвигается, цилиндров с новой уплотнительной
крюк за штифт так, чтобы плунжер прокладкой и заверните 13 болтов.
оказался в положении, показанном Момент затяжки..................... 10 Н-м
на рисунке.
Примечание: убедитесь, что хра..~
зик находится в зацеплении с первым
зубом плунжера, что позволит крюку
пройти через штифт.

10. Установите прокладку н

головки блока цилиндров.
Примечание: удалите все
контактной поверхности.
92 Д вигател и 2ZR -FE , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л) - м еханическая часть
13. Установите термостат и впускной б) Установите трубку масляного щу­
патрубок охлаждающей жидкости. па с новым кольцевым уплотнением
Момент затяжки..................... 10 Н м и заверните болт.
14. Установите перепускной шланг ох­ Момент затяжки...................... 21 Н-м
лаждающей жидкости и затяните хо- 23. Установите четыре катушки зажи­
гания и заверните четыре болта.
Момент затяжки.......................10 Н-м
24. Установите форсунки на топлив­
ный коллектор.
25. Установите втулки топливного
коллектора.
Установите две втулки топливного
коллектора на головку блока цилинд­
20. Установите опору коллектора и за­ ров, как показано на рисунке.
верните три болта.
Момент затяжки...................... 43 Н-м
15. Установите перепускной патрубок №1
охлаждающей жидкости и заверните
два болта.
Момент затяжки............... ..... 21 Н м

26. Установите топливный коллектор,

а) Установите топливный коллектор
в сборе с форсунками и временно
заверните два болта.
Примечание:
■ Не допускайте падения форсунок
при установке топливного коллек-
- После установки топливного кол­
лектора убедитесь, что форсунки
плавно вращаются.
4WD.
21. Установите теплозащитный экран

б) Затяните два болта номинальным

моментом затяжки.
Момент затяжки.......... ... .......19 Н-м
в) Вверните болт и зафиксируйте
топливный коллектор.
Момент затяжки......................9,0 Н-м
 Двигатели 2ZR -FE , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л) - м еханическая часть 93
27. Ус
а) Вставьте разъем топливопровода
в топливный коллектор до щелчка.

, д выполнением данной опера­

ции убедитесь в отсутствии цара­
пин или посторонних частиц вокруг
частей разъема топливопровода.
- После подсоединения разъема к
топливопроводу попытайтесь
растянуть их для проверки прочно- 22R.FAE, 3ZR-FAE.
б) Равномерно ослабьте и отверни­
те 15 болтов крышек подшипников в
последовательности, показанной на
рисунке.
Примечание: равномерно ослабляйте
юлты, удерживая распределитель­
ный вал строго горизонтально.
р2 8 14 11 5

•о?— Т з'!/“ 10~ч^ 4

г) Присоедините шланг вентиляции
картера к впускному коллектору.
д) Установите воздушный патрубок в) Снимите пять крышек подшипников.
и закрепите его двумя болтами. 5. (2ZR-FE) Снимите распределитель­
ный вал №1.
е) Установите кронштейн жгута про­
водов.
Момент затяжки .......10 Н м
29. Снимите двигатель со стенда.
30. Установите двигатель на автомо­
биль (см. раздел "Силовой агрегат”).

Головка блока
цилиндров
Снятие
1. Снимите двигатель с автомобиля
(см. раздел "Силовой агрегат").
2. Снимите цепь привода ГРМ (см. 6. (2ZR-FE) Снимите распределитель­
раздел “Цепи привода ГРМ и масляного ный вал № 2.
?ia((2ZR-FE)
Удерживая распределительный вал за
шестигранную часть, отверните болт и
снимите звездочку системы WT.
Примечание:
- Перед тем, как снимать звездочку
системы WT, не забудьте извлечь
28. Установите впускной коллектор. стопорный штифт.
а) Установите на впускной коллек­ - Не выворачивайте четыре ос­
тор новую прокладку. тавшихся болта.
б) Установите впускной коллектор и
опору впускного коллектора и закре­
пите ее тремя болтами и двумя гай-
94 Двигатели 2ZR -FE , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л ) - м еханическая часть
8. (2ZR-FE) Снимите два подшипника
распределительных валов.
9. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
Проверьте звездочку W T распреде­
лительного вала впускных клапанов.
а) Проверьте замок звездочки.
б) Обезжирьте отверстие системы
W T со стороны впуска на крышке
№1 подшипника распределительно­
го вала. Заклейте масляные отвер­
стия с помощью липкой ленты.
в) Проткните ленту в месте, пока­
занном на рисунке.
г) Подайте в полученное отверстие
воздух под давлением 150 кПа
(1,5 кгс/см j, чтобы освободить сто­
порный штифт.
Примечание:
- При возникновении утечек воздуха
заново наклейте липкую ленту.
- Перед подачей давления закройте
масляное отверстие ветошью во
избежание разбрызгивания масла.
д) Поверните звездочку W T в на­
правлении опережения (против ча­
совой стрелки).
Примечание: в зависимости от дав­
ления звездочка может переме­
щаться самостоятельно.
е) Поверните звездочку W T 2 - 3
раза в пределах ее угла поворота
(26,5 - 28,5°), не доводя ее до мак­
симального угла запаздывания.
Убедитесь, что звездочка W T вра­
щается свободно.
е) С помощью отвертки, обернутой
изолентой, 2 - 3 раза поверните
звездочку VVT в пределах ее угла
поворота (19-21°), не доводя ее до
максимального угла опережения.
Убедитесь, что звездочка W T рас­
пределительного вала выпускных
клапанов вращается свободно.
ж) Снимите липкую ленту с крышки
подшипника распределительного
вала впускных клапанов.
10. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
Проверьте звездочку VVT распреде­
лительного вала выпускных клапанов.
а) Проверьте замок звездочки.
б) Обезжирьте отверстие системы
W T со стороны выпуска на крышке
№1 подшипника распределительно­ ж) Снимите липкую ленту с крышки
го вала. Заклейте масляные отвер­ подшипника распределительного
стия с помощью липкой ленты. вала впускных клапанов.
в) Проткните ленту в месте, пока­ 11. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) Снимите
занном на рисунке. звездочку W T впускных клапанов.
Удерживая распределительный вал
гаечным ключом за шестигранный
участок, выверните болт и снимите
звездочку W T.
г) Подайте в полученное отверстие Поимечание:
воздух под давлением 200 кПа - Извлеките стопорный штифт
(2,0 кг с/см j, чтобы освободить сто- перед снятием звездочки VVT.
- Не выворачивайте четыре болта.
- Удерживайте звездочку в гори­
зонтальном положении при снятии.
12. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
Снимите звездочку W T выпускных
клапанов (см. выше).
д) С помощью отвертки, обернутой
изолентой поверните звездочку VVT
в направлении запаздывания (по
часовой стрелке).
Примечание: удерживайте звездочку
VVT распределительного вала выпу­
скных клапанов отверткой в положе­
нии запаздывания. При отпускании
звездочки пружина автоматически
вернет ее в положение максимально­
го опережения.
 Д вигатели 2Z R -F E , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л) - м еханическая часть 95
13. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) а) Равномерно в несколько прохо­ г) Отверткой немного подденьте
Снимите демпфер холостого хода коро­ дов ослабьте и выверните 17 болтов разъем управляющего привода до
мысла клапана, вывернув два болта. крепления крышек подшипников в образования зазора между меха­
Примечание: последовательности, показанной на низмом и постелью распредели­
- При снятии и установке демпфе­ рисунке. тельных валов.
ра убедитесь, что постель рас­
пределительных валов установле­
на на головку блока цилиндров.
- Не снимайте регулировочные про­
кладки. В случае снятия прокладок
необходимо заменить постель рас­
пределительных валов, так как в
противном случае двигатель будет
неровно работать из-за нарушения
фаз газораспределения.

д) С помощью магнитного стержня

извлеките стопорный штифт из
разъема управляющего привода.
Примечание: при снятии стопорного
штифта можно воспользоваться за­
зором между механизмом бесступен­
чатого подъема клапанов и посте­
лью распределительных валов для
сдвига механизма в положение, когда
14. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) Установите нет нагрузки на штифт.
демпфер холостого хода коромысла
клапана и заверните два болта. До­
лейте моторное масло в отверстие.
Момент затяжки..................... 10 Н м

16. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) Снимите ме­

ханизм бесступенчатого подъема кла­
панов.
а) Снимите фиксатор управляющего
15. Снимите постель распределитель­ привода с разъема привода.
ных валов. Примечание: во избежание выпадения
Примечание: стопорного штифта снимите толь­
- Постель распределительных ва­ ко верхнюю часть фиксатора.
лов заменяется как одна сборочная
единица в сборе с распределитель­
ными валами, крышками подшипни­
ков, осью коромысел клапанов и
демпферами холостого хода коро­
мысел клапанов. В случае разборки
постели распределительных ва­
лов, ее необходимо заменить.
- Распределительные валы нельзя
заменить отдельно.
б) Отверните две гайки крепления
кронштейна.
в) Выверните болт.
96 Двигатели 2ZR -FE , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FAE (2,0 л) - м еханическая часть

б) Снимите постель распредели­

тельных валов, вставив отвертку
между головкой блока цилиндров и
постелью распределительных валов.
Примечание:

20. Снимите головку блока цилиндров,

а) С помощью 12-гранного ключа на
10 мм в несколько проходов равно­
мерно ослабьте и снимите 10 бол­
тов крепления головки блока цилин­
дров с шайбами в последователь­
ности, показанной на рисунке.
Примечание: выворачивание болтов в
неправильной последовательности
может привести к деформации или
растрескиванию головки блока ци­
линдров.
 Двигател и 2Z R -F E, 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FA E (2,0 л) - м еханическая часть
б) Вставьте отвертку между головкой
блока цилиндров и блоком цилиндров
и снимите головку блока цилиндров.
Примечание: будьте осторожны, чтобы
не повредить контактные поверхно­
сти головки блока цилиндров и блока
цилиндров.
21. Снимите прокладку головки блока
цилиндров.
Установка
1. Установите прокладку головки блока
цилиндров.
Поместите новую прокладку на по­
верхность блока цилиндров таким об­
разом, чтобы штамп с номером партии
был обращен вверх.
Примечание:
- Удалите все масло с контактной блока цилиндров.
поверхности.
- Убедитесь, что прокладка уста­
новлена с соблюдением ориентации.
97
а) Нанесите тонкий слой моторного
масла на резьбу болтов и участки
под головками болтов, вступающие
в контакт с шайбами.
б) Вверните болты с плоскими шай­
бами в головку блока цилиндров.
Примечание: будьте осторожны, не
уроните шайбы в каналы головки
в) С помощью 12-гранного ключа на
10 мм в несколько этапов равно­
мерно затяните 10 болтов крепле­
ния головки блока цилиндров в по­
следовательности, показанной на
рисунке.
Момент затяжки....................... 49 Н м

Разборка, проверка,
очистка и ремонт
головки блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очистки,
ремонта и сборки деталей головки Примечание: болты крепления головки
блока цилиндров рассмотрены в главе блока цилиндров затягиваются в два
"Двигатель - общие процедуры ремонта". этапа. г) Отметьте краской внешнюю сто­
рону болта крепления головки блока
цилиндров.
д) Доверните болты головки блока
цилиндров сначала на 90°, а затем
еще на 45°, как показано на рисунке.
е) Убедитесь, что все метки распо­
лагаются под углом 135° к первона­
чальному положению.

3. (2ZR-FE)
Установите гидрокомпенсатор.
Примечание: гидрокомпенсаторы уста­
навливайте на те же места, откуда
они были сняты.
4. (2ZR-FE) Установите коромысла.
а) Нанесите слой моторного масла на
торец гидрокомпенсатора и торец
колпачка штока клапана.
б) Убедитесь, что коромысла уста­
новлены, как показано на рисунке.

5. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) Установите

механизм бесступенчатого подъема
клапанов,
а) Установите новое кольцевое уп­
лотнение.
Примечание:
2 - постель распределительных валов, 3 - коромысло, 4 - гидрокомпенсатор! - Совместите выступ кольцевого
уплотнения с выступом механизма
бесступенчатого подъема клапанов.
98 Д вигател и 2Z R -F E , 2 Z R -F A E (1,8 л) и 3Z R -FA E (2,0 л) - м еханическая часть
- Убедитесь, что кольцевое уп­ е) Отверткой снимите фиксатор
лотнение сидит заподлицо с по­ управляющего привода с разъема
верхностью механизма бесступен­ привода.
чатого подъема клапанов. Примечание: снимите только верх­
нюю часть фиксатора во избежания
выпадения стопорного штифта.

з) Отверткой подденьте разъем

управляющего привода и совмести­
те отверстие в разъеме управляю­
щего привода с отверстием в меха­
низме бесступенчатого подъема
клапанов.

bond 1207В или аналогичный.

Примечание:
- Перед нанесением герметика уда­
лите масло и остатки старого гер­
метика с контактных поверхностей.
в) Установите разъем управляющего - Детали должны быть установ­
привода на ось коромысел и поверни­ лены в течение 3 минут после на­
те разъем, как показано на рисунке. несения герметика, а болты
должны быть затянуты в тече­
ние 10 минут.
- Не запускайте двигатель в тече­
ние 2 часов после установки.

и) Вставьте стопорный штифт в

стель распределительных валов,
д) Заверните болт и 2 гайки крепле­ управляющий разъем при установке.
ния механизм бесступенчатого
подъема клапанов и кронштейна
жгута проводов.
Момент затяжки............ ........ 18 Н м
Примечание: убедитесь, что кольце­
вое уплотнение не сместилось и не
было зажато между деталями.
разъем управляющего привода.
Примечание: не используйте инст­
рументы при установке штифта.
Если стопорный штифт вставля­
ется с трудом, немного подденьте
к) С помощью отвертки вставьте
фиксатор управляющего привода в
разъем.
Момент затяжки..................... 27 Н-м
Примечание:
- После установки пастели распреде­
лительных валов убедитесь, что ку­
лачки распределительных валов рас­
положены, как показано на рисунке.
- Если при установке какой-либо
болт ослаб, снимите постель рас­
пределительных валов и устано­
вите заново, нанеся герметик.
- Если постель распределительных
валов снималась, убедитесь, что
герметик не попал в масляный канал.
 Двигатели 2Z R -F E , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3ZR -FAE (2,0 л) - м еханическая часть
- После установки удалите излишки
герметика.
7. (2ZR-FE)
Установите вкладыши подшипника N«1
распределительных валов в крышку.
а) Очистите обе поверхности под­
шипника.
б) Установите вкладыши подшипника
№1 распределительного вала.
в) Штангенциркулем измерьте рас­
стояние между кромкой крышки
подшипника и кромкой вкладыша
распределительного вала.
Размер (А - В)....,..,...,......менее 0,7 мм
Примечание: установите подшипник
по центру крышки подшипника и из­
мерьте расстояние А - В.
3 (2ZR-FE) Установите вкладыши
подшипника №1 распределительных
залов в постель подшипников.
а) Очистите обе поверхности под­
шипника.
б) Установите вкладыши подшипника
№1 распределительного вала.
в) Штангенциркулем измерьте рас­
стояние между кромкой постели
подшипников и кромкой вкладыша
распределительного вала.
Расстояние (А)............. 1,05 - 1,75 мм
Примечание: установите подшипник
по центру крышки подшипника и из­
мерьте расстояние (А).
99
в) Затяните 10 болтов в порядке,
указанном на рисунке.
Момент затяжки...... ............... 16 Н м
12. (2ZR-FE) Установите постель рас­
пределительных валов в сборе,
а) Убедитесь, что коромысло уста­
новлено, как показано на рисунке.
10. (2ZR-FE) Установите распредели­
тельный вал №1,
а) Очистьте шейки распределитель­
ного вала №1,
б) Нанесите тонкий слой моторного
масла на шейки распределительно­
го вала №1, крышки подшипников,
в) Установите распределительный вал
№1 в постель подшипников распре­
делительных валов.
б) Нанесите сплошной валик герме­
тик диаметром 3,5 - 4,0 мм, как по­
казано на рисунке.
Гэрметик Toyota Seal Packing Black
Three bond 1207В
11. (2ZR-FE) Установите крышки под­
шипников распределительных валов.
а) Нанесите слой моторного масла на
шейки распределительного вала,
крышки подшипников.
б) Проверьте метки и номера на
крышках подшипников распредели­
тельного вала и установите их в
правильное положение и в нужном
направлении.
Примечание: убедитесь, что штифт
распределительного вала располо­
жен, как показано на рисунке.
100 Двигатели 2ZR -FE , 2Z R -F A E (1,8 л) и 3Z R -FA E (2,0 л) - м еханическая часть
 101
Двигатель - общие процедуры ремонта
Головка блока
цилиндров
Разборка
1. Снимите крышки стержней клапанов.
2. Снимите клапаны.
а) С помощью съемника сожмите
клапанную пружину и снимите два
сухаря.

б) Снимите тарелку пружины клапа­

на, пружину клапана, клапан.
в) Используя плоскогубцы с длин­
ными губками, снимите маслосъем­
ные колпачки.

г) При помощи сжатого воздуха и

магнитного стержня извлеките седло
пружины.
Примечание: расположите клапаны,
пружины, седла пружин и тарелки
пружин в порядке соответствия ци­
линдрам.

3. Шестигранником выверните три за­

глушки с прокладками.
Если заглушки ржавые или видны
следы утечек охлаждающей жидкости,
Разборка и сборка головки блока цилиндров (1NZ-FE). 1 - крышка под­
шипников №1 распределительных валов, 2 - крышки подшипников №2
распределительных валов, 3 - распределительный вал выпускных кла­
панов, 4 - распределительный вал впускных клапанов, 5 - звездочка рас­
пределительного вала выпускных клапанов, 6 - звездочка системы VVT
распределительного вала впускных клапанов, 7 - коромысло, 8 - крышка
стержня клапана, 9 - гидрокомпенсатор, 10 - сухари, 11 - тарелка пружины,
12 - пружина клапана, 13 - маслосъемный колпачок, 14 - седло пружины,
15 - направляющая втулка впускного клапана, 16 - впускной клапан,
17 - шпилька, 18 - прокладка, 19 - заглушка, 20 - выпускной клапан, 21 - на­
правляющая втулка выпускного клапана, 22 - болт, 23 - шайба, 24 - головка
блока цилиндров, 25 - фильтр системы W T, 26 - прокладка головки блока
цилиндров.
102 Д в и га т е л ь - о б щ и е пр о ц ед ур ы рем о н та
Проверка, очистка и ремонт
деталей головки
блока цилиндров
1. Проверьте звездочку системы W T.
а) Проверьте замок корпуса звез­
дочки системы W T.
б) Извлеките стопорный штифт.
Примечание: перед тем, как снять
звездочку системы VVT, не забудьте
извлечь стопорный штифт.
1) Закройте четыре масляных ка­
нала на шейке распределительно­
го вала изоляционной лентой, как
показано на рисунке.
Примечание: четыре отверстия
масляных каналов расположены в
проточках распределительного вала.
Закройте три канала резиновыми
пробками.
2) Проткните ленту со стороны ка­
нала опережения. Проколите ленту
со стороны канала задержки, с
противоположной стороны проточ­
ки, как показано на рисунке.

Разборка и сборка головки блока цилиндров (2ZR-FAE, 3ZR-FAE). 1 - кол­

пачок стержня клапана, 2 - сухари, 3 - тарелка пружины, 4 - пружина кла­
пана, 5 - маслосъемный колпачок, 6 - седло пружины, 7 - направляющая
втулка впускного клапана, 8 - направляющая втулка выпускного клапа­
на, 9 - прокладка, 10 - штифт, 11 - шпилька, 12 - заглушка, 13 - впускной
клапан, 14- выпускной клапан.
Если длина болта превышает макси­
мальную, замените болт креппения
головки блока цилиндров.

3) Подайте воздух под давлением

примерно 150 кПа (2,0 кгс/см ), а
затем поверните звездочку систе­
мы W T рукой в сторону опереже­
ния (против часовой стрелки).
Внимание: перед тем, как подайте
давление, закройте каналы куском
ткани, чтобы предотвратить раз­
брызгивание масла.

— то звездочка систе­
мы VVT не была заблокирована. Ес­ в) Снимите с распределительного
ли она заблокирована, снова вынь­ вала изоленту и выньте пробки.
те стопорный штифт. 2. Проверьте болт крепления головки
- Звездочка системы W T должна блока цилиндров,
вращаться в направлении опере­ а) С помощью штангенциркуля из­ б) С помощью штангенциркуля из­
жения без приложения каких-либо мерьте длину установочного болта мерьте минимальный диаметр резь­
усилий. головки блока цилиндров от седла бовой части болта.
- Если не удается создать доста­ до торца. Номинальный диаметр.... 9,77 - 9,96 мм
точное давление воздуха из-за Номинальная длина Минимальный диаметр............9,4 мм
утечек через канал, то освободить болта.........................146,8 -148,2 мм Если диаметр меньше минимально
стопорный штифт может быть Максимальная длина допустимого, замените болт головки
трудно. болта................. ...................149,2 мм блока цилиндров.
 Д в и га те л ь - о б щ и е пр о ц ед ур ы рем о н та 103
3. Проверьте коромысла. 5. Очистите днища поршней и поверх­ впускного и вы-
Проверните ролик рукой и убедитесь, ность блока цилиндров, сопрягаемую
что он плавно вращается. с головкой блока цилиндров, неплоско-
Примечание: еспи ролик не вращается а) Проворачивая коленчатый вал,
плавно, замените коромысло в сборе. последовательно установите порш­ 0,05 мм
ни в ВМТ. Скребком очистите по­
верхности днищ поршней от угле­
родных отложений.

енсаторы.

Р- Не допускайте попадания в гидро-

б) Скребком снимите остатки про­

кладки головки блока с поверхности
разъема блока цилиндров.
в) Сжатым воздухом удалите угле­
родные отложения и остатки про­
кладки головки блока с поверхно­
стей, отверстий под болты.
Примечание: используя сжатый воздух,
берегите глаза.
6. Очистите головку блока цилиндров. Со стороны выпускного колектора
а) Очистите поверхность головки блока
от остатков прокладки головки блока.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить поверхность
головки блока, сопрягаемую с про- Со стороны выпускного колектора
б) Очистите поверхности камер сго­
рания головки блока металлической
щеткой, удалив остатки углеродных

в) Прижмите спецприспособление к
гидрокомпенсатору так, чтобы пере­
местить плунжер вверх-вниз 5 - 6 раз.
г) Убедитесь, что плунжер переме­
щается вверх и вниз.
Примечание: выпуская воздух под вы­
соким давлением из камеры, убеди­
тесь, чтобы наконечник спецприспо-
собления действительно прижимал
запорный шарик, как показано на ри­
сунке. Если запорный шарик не при­
жат, воздух не будет выходить из
камеры высокого давления.
д) После выпуска воздуха извлеките
спецприспособление. Затем попро­
буйте быстро и с усилием нажать на
плунжер пальцем.
Если плунжер перемещается свободно,
замените гидрокомпенсатор.
104 Д в и га т е л ь - о б щ и е п р о ц ед ур ы рем о н та
9. Проверьте диаметры стержней
панов и внутренние диаметры
правляющих втулок клапанов,
а) Нутромером измерьте внутренний
диаметр направляющих втулок
Внутренний диаметр направляющей
втулки.........................5,510 - 5,530 мм
6) Микрометром измерьте диаметр
стержня клапана.
Диаметр стержня клапана:
впуск.......................5,470 - 5,485 мм
выпуск...,.,,........*.... 5,465 - 5,480 мм
направляющую,
11. Проверьте и притрите клапаны.
а) Прошлифуйте клапаны до устра­
нения следов нагара и царапин.
б) Проверьте толщину тарелки кла-
Номинальная толщина
тарелки клапана:
1NZ-FE:
впуск....................... ..... ..... 1,00 мм
выпуск.................. .............1,15 мм
- Если Серия ZR..............................1,00 мм
правляющую в корпусе Минимальная толщина
ка превышает 10,306 мм, то расто­ тарелки клапана........................0,5 мм
чите отверстие под направляющую
втулку клапана до ремонтного раз­
мера диаметра 10,335 -10,356 мм.
- Если диаметр отверстия под на­
правляющую в корпусе головки бло­
ка превышает ремонтный размер, то
замените головку блока цилиндров:
- Величину наружных диаметров
втулок впускных и выпускных клапа­
нов выбирайте в зависимости от
диаметров отверстий под направ­
ляющие (см. таблицу).
Диаметр
отверстия под Используемая
клапан.
10,285-10,306 Стандартная зте общую длину клапана.
10,335- 10,356 Ремонтная (0,05 мм) Номинальная длина клапана
1NZ-FE
г) Нагрейте головку блока цилиндров впуск 102,15 мм
в водяной ванне до температуры выпуск........... 103.30 мм
80 - 100°С. Серия ZR
д) Установите направляющую втулку впуск 109.34мм
клапана. Используя выколотку и мо­ выпуск.......... 108.25 мм
лоток, установите новую направ­ Минимальная длина клапана
ляющую втулку клапана, чтобы 1NZ-FE:
 Д в и га те л ь - о б щ и е пр о ц ед ур ы рем о н та
12. Проверьте седла к б) Вручную притрите клапан и седло
а) Проверьте правильность посадки клапана с использованием абразив-
клапана в седло.
- Нанесите тонкий слой белил на в) После притирки очистите клапан
S acKy клапана. Прижмите рабочую и седло клапана.
аску клапана к седлу, но не вра­ 13. Проверьте пружины клапанов,
щайте клапан. Затем уберите клапан а) Используя металлический уголь­
и осмотрите седло и фаску клапана. ник (90°), проверьте неперпендику-
лярность пружины клапана, как по­
казано на рисунке.
Максимально допустимая неперпен-
дикулярность составляет:
1NZ-FE................................... 1,6 мм
серия ZR................................ 1,0 мм
105
Б. (Кроме 2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
Проверьте высоту кулачков распреде­
лительного вала.
Высота кулачков распределительного
вала впускных клапанов:
1NZ-FE:
номинальная......41,886 - 41,986 мм
минимальная.................. 41,786 мм
Серия ZR:
номинальная......42,816 - 42,916 мм
минимальная................... 42,666 мм
Высота кулачков распределительного
вала выпускных клапанов:
1NZ-FE:
номинальная......41,312 - 41,412 мм
минимальная................... 41,212 мм
Серия ZR:
номинальная...... 44,336 - 44,436 мм
минимальная................... 44,186 мм

- Если краска остается по всей ок­

ружности (360°) фаски клапана, то
клапан концентричен. В противном
случае замените клапан.
- Если краска проявляется по всей
окружности (360°) седла клапана, на­
правляющая (втулка) клапана и сед­
ло клапана концентричны. В против­
ном случае перешлифуйте фаску. 1NZ-FE.................................46,15
2ZR-FE................................ 53,88
дится в средней части рабочей фаски 2ZR-FAE, 3ZR-FAE...............53,36 Если высота кулачка меньше мини­
клапана и имеет ширину 1,0 -1,4 мм. мальной, замените распределитель-
В противном случае скорректируйте
фаску следующим образом: В. (Кроме 2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
- Если пятно контакта расположено Проверьте размеры опорных шеек
распределительного вала, измерив их
для перешлифовки седла используйте диаметры микрометром.
фрезы с углом конуса 20° (1NZ-FE) или Диаметр опорных шеек распредели­
30° (серия ZR) и 45°. тельных валов:
шейка №1...........34,449 - 34,465 мм
остальных:
Если длина пружины отличается от но­ 1NZ-FE............. 22,959 - 22,975 мм
минальной, замените пружину клапана. 2ZR-FE............. 22,949 - 22,965 мм
14. Проверьте распределительные
валы и подшипники.
А. Проверьте осевой зазор распреде­
лительного вала.
а) Установите распределительный вал
в постели головки блока цилиндров.
б) Индикатором измерьте осевой за­
зор при перемещении распредели­
тельных валов назад и вперед.
Осевой зазор распределительных
валов: Если диаметры шеек выходят за пре­
1NZ-FE: делы, указанные в технических усло­
номинальный........ 0,040 - 0,095 мм виях, проверьте радиапьный зазор
максимальный................ 0,110 мм между шейкой и подшипником.
Серия ZR: Г. (Кроме 2ZR-FAE, 3ZR-FAE) Проверь­
номинальный........ 0,060 - 0,155 мм те радиальный зазор в подшипниках
максимальный................ 0,170мм распределительных валов.
а) Очистите рабочие поверхности
шеек распределительного вала и
крышек подшипников.
о контакта расположено б) Уложите распределительные валы
слишком в постели головки блока цилиндров.
для перешлифовки седла используй­ в) Положите по кусочку пластиково­
те фрезы с углом конуса 75° и 45°. го калибра на каждую шейку рас­
пределительного вала.

Если осевой зазор больше макси­

мального, замените распределитель­
ный вал. Если необходимо, замените
крышки подшипника и головку блока
цилиндров (кроме 2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
или постель распределительных ва­
лов в сборе (2ZR-FAE, 3ZR-FAE).
 107

Система охлаждения
Проверка и замена б) Прогрейте двигатель. 6. Снимите генератор (см. главу
в) С помощью тестера создайте в "Система зарядки").
охлаждающей жидкости системе давление 1,1 бар и убеди- 7. Снимите насос охлаждающей жид-
Процедуры проверки и замены охлая
>хлаж- тесь, что давление не снижается,
дающей жидкости описаны главе При падении давления проверьте а) С помощью спецприспособления
"Техническое обслуживание". шланги, радиатор и насос на предмет отверните три болта крепления шки-
наличия утечек. — насоса охлаждающей жидкости.
...................
Если утечки не обнаружены, проверь- Момент затяжки.....................15 Н-
Проверки на автомобиле те состояние сердцевины радиатора,
1. Снимите крышку радиатора. блок цилиндров и головку блока.
Внимание: на горячем двигатепе эту 4. Установите крышку радиатора.
операцию необходимо выполнять с
осторожностью, чтобы избежать Насос охлаждающей
ожогов от струи горячей воды или
жидкости
2. Проверьте крышку радиатора, ис­ Снятие и установка (1NZ-FE)
пользуя радиаторный тестер. 1. Отсоедините провод от отрица­
Примечание: тельной клеммы аккумуляторной ба-
- Если на крышке сохранились следы
жидкости и/или посторонние на­ 2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
леты, промойте и продуйте 3. Слейте охлаждающую жидкость (см.
крышку. главу "Техническое обслуживание").
- При выполнении испытаний, изло­ 4. Снимите декоративную крышку дви-
женных ниже, необходимо удерживать
радиаторный тестер, установленный 5. Снимите ремень привода навесных
на крышку радиатора, под углом не агрегатов.
менее 30° к горизонтали, как показано
нарисунке.

Перемещая поршень тестера, равно­

мерно и медленно (1 ход поршня тес­
тера за 3 секунды или более) создайте
давление на паровом клапане пробки
радиатора и убедитесь, что клапан от­
крывается под давлением воздуха.
В противном случае замените пробку
радиатора.
Давление открытия клапана:
номинальное............. 0,75 - 1,05 бар
предельное...........................0,9 бар
Если давление открытия клапана
меньше минимального, замените
пробку радиатора.
3. Проверьте систему охлаждения на
наличие утечек,
а) Заполните систему охлаждающей
жидкостью и подсоедините тестер с
помощью шланга к горловине ра­
диатора, как показано на рисунке.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (1NZ-FE). 1 - изолятор

вывода, 2 - генератор, 3 - ремень привода навесных агрегатов, 4 - декора­
тивная крышка двигателя, 5 - насос охлаждающей жидкости, б - кольцевое
уплотнение, 7 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 8 - регулировочная
планка генератора, 9 - правая часть защиты двигателя, 10 - левая часть
защиты двигателя, 11 - накладка правого подкрылка.
108
б) Отверните три болта и две гайки
крепления насоса охлаждающей
жидкости, снимите насос охлаждаю­
щей жидкости и прокладку.
Момент затяжки..................... 11 Н-м
С и с те м а о хл аж д ен и я
Снятие и установка(серия ZR) б) Снимите прокладку.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость (см.
главу 'Техническое обслуживание").
4. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
5. Снимите генератор (см. главу
"Система зарядки").
6. Снимите насос охлаждающей жид-
а) Отверните пять болтов и снимите
насос охлаждающей жидкости. Проверка
Длина болтов: 1. Убедитесь, что подшипник насоса
болт (А)....................................35 мм охлаждающей жидкости вращается
болт (В)....................................18 мм плавно и нешумно. При необходимости
Момент затяжки: замените насос.
болт (А).................................. 26 Н м
болт (В)...................................24 Н м

8. Установка производится в порядке,

обратном снятию.

2. Убедитесь в отсутствии значительных

утечек через дренажные отверстия.
При необходимости замените насос.

Термостат
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отверните две гайки и снимите впу­
скной патрубок охлаждающей жидкости.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (серия ZR). 1 - изоля­

тор вывода, 2 - генератор, 3 - ремень привода навесных агрегатов, 4 - де­
коративная крышка двигателя, 5 - насос охлаждающей жидкости, 6 - про­
кладка, 7 - правая часть нижней защиты двигателя, 8 - левая часть нижней
защиты двигателя, 9 - пластина, 10 - накладка правого подкрылка.
 С и сте м а о х л а ж д ен и я 109
Установка
1. Установите термостат на блок ци­
линдров.
а) Установите новую прокладку на
термостат.
б) Установите термостат, сориенти­
ровав перепускной клапан, как пока­
зано на рисунке.

Серия ZR.
2. Установите впускной патрубок ох­
лаждающей жидкости и заверните две

Момент затяжки:
1NZ-FE.......................................9 Нм
серия ZR......................10 Н м
3. Залейте охлаждающую жидкость. Снятие и установка радиатора (1). 1 - кронштейн верхней опоры радиатора,
4. Запустите двигатель и проверьте 2 - верхняя опора радиатора, 3 - кожух №2 вентилятора, 4 - балка верхней
отсутствие утечек. опоры радиатора, 5 - замок капота, 6 - кронштейн аккумуляторной батареи,
5. Проверьте уровень охлаждающей 7 - аккумуляторная батарея, 8 - поддон аккумуляторной батареи, 9 - левая
жидкости. часть нижней защиты двигателя, 10 - термистор.
Проверка 4. Убедитесь, что при холодном термо- 6. Снимите решетку радиатора
Примечание: как правило, на корпус стате (менее 77°С (серия ZR) или 83°С 7. Снимите термистор.
термостата нанесены цифры, обо­ (1NZ-FE)) клапан удерживается пружи­
значающие температуру начала от­ ной в закрытом состоянии.
крытия клапана.

1. Опустите термостат в воду и мед­

ленно нагрейте.
2. Проверьте температуру открытия
клапана термостату.
Температура открытия:
1NZ-FE............................... 86-90°С
серия ZR............................ 80 - 84 °С
3. Проверьте подъем клапана.
Подъем клапана:
1NZ-FE.................. 8,5 мм при 100°С
серия ZR.......... ......10 мм при 95 “С
Радиатор
Снятие и установка
1. Снимите левую часть нижней защи­
ты двигателя.
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Снимите поддон аккумуляторной
батареи.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Снимите защиту решетки радиатора.
110 С и сте м а о х л а ж д ен и я

Снятие и установка радиатора (2). 1 - шланг расширительного бачка,

12. Снимите замок капота. 2 - перепускной шланг охлаждающей жидкости, 3 - выпускной шланг ра­
а) Отсоедините трос замка капота. диатора, 4 - шланг №3 радиатора, 5 - радиатор, 6 - диффузор вентилятора,
б) Отверните три болта и снимите 7 - нижняя опора радиатора.
замок капота.
Момент затяжки.................... 7,5 Н-м б) Снимите четыре клипсы.

15. Отверните два болта, две защелки

и снимите кожух №2 вентилятора.
Момент затяжки.......... .......... 11 Н-м

16. Снимите радиатор.
а) Отсоедините разъем вентилятора
системы охлаждения.
б) Отсоедините зажим.
в) Снимите радиатор с кожухом вен­
тилятора с автомобиля.
г) Снимите нижние опоры радиатора.
17. Отверните два болта
диффузор вентилятора.
Момент затяжки..................... 11 Н■
19. Снимите электродвигатель i
лятора системы охлаждения,
а) Отсоедините два зажима и разъем.
С и сте м а о х л а ж д ен и я 111
б) Подайте напряжение аккумуля­
торной батареи на выводы электро­
двигателя вентилятора и убедитесь,
что он вращается плавно.
б) Отверните три винта и
электродвигатель вентилятора.
20. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
в) Проверьте величину тока в цепи
электродвигателя.
Электровентилятор Номинальное значение......7,9 -10,9 А
Проверка
1. Проверка на непрогретом двигателе Проверка реле электродвига­
(температура охлаждающей жидкости теля вентилятора
менее 95°С). 1. Убедитесь в наличии проводимости
Включите зажигание (ON) и убедитесь, между выводами реле "1 <-»“2” и в от­
что вентилятор не вращается. сутствии проводимости между выво­
2. Проверка на прогретом двигателе дами "3V>"5“.
(температура охлаждающей жидкости 2. Подайте напряжение от аккумуля­
более 98°С). торной батареи к выводам "1"<-»''2”
а) Прогрейте двигатель и убедитесь, реле и убедитесь в наличии проводи­
что кондиционер выключен. мости между выводами "3”ч->"5".
б) Убедитесь, что вентилятор вклю­
чается при температуре выше 97°С
и останавливается, при температуре
охлаждающей жидкости 95°С.
3. Проверка работы электродвигателя
вентилятора.
а) Отсоедините разъем датчика тем­
пературы охлаждающей жидкости.
б) Убедитесь, что вентилятор рабо-
4. Проверка электродвигателя венти­
лятора.
а) Отсоедините разъем вентилятора.
112
Система смазки
Проверка и замена
моторного масла
Процедуры проверки и замены......„ Масляный
торного масла описаны i главе Цепи привода ГРМ. Процедуру снятия
"Техническое обслуживание". и установки масляного насоса см. в
разделе "Цепь привода ГРМ" главы
"Двигатель 1NZ-FE (1,5 л) - механиче-
Проверка
давления масла
1. Снимите датчик аварийного давле-
а) Отсоедините разъем датчика
аварийного давления масла.
б) Снимите датчик аварийного дав­
ления масла.
2. При помощи переходника установите
манометр.
Серия ZR.
3. Запустите и прогрейте двигатель.
4. Проверьте давление масла.
Номинальное давление масла:
холостой ход......................0,3 кг/см
3000 об/мин............... 3,0 - 5,5 кг/см
Если давление не соответствует номи­
нальному, проверьте масляный насос.
5. Установите датчик аварийного дав­
ления масла.
а) Нанесите клей-герметик на резьбу.
б) Установите датчик аварийного
давления масла.
Момент затяжки..................... 15 Н м
в) Подсоедините разъем датчика.
6. Убедитесь в отсутствии утечек мс
торного масла.
Масляный насос
Снятие и установка (1NZ-FE)
с установлен в крышке
Разборка и сборка (1NZ-FE)
Снятие и установка(серия ZR)
1. Снимите двигатель в сборе с
трансмиссией.
2. Снимите амортизатор задней опоры
двигателя.
3. Снимите боковую крышку картера
4. Снимите стартер
5. Снимите вариатор (CVT).
6. Установите двигатель на стенд для
разборки.
7. Снимите впускной коллектор.
8. Снимите топливный коллектор.
9. Снимите выпускной коллектор.
10. Снимите патрубки охлаждающей
жидкости.
11. Снимите цепь привода ГРМ (см.
главу "Двигатели 2ZR-FE (1,8 л), 2ZR-
FAE (1,8 л) и 3ZR-FAE (2,0 л) - механи­
ческая часть".
13, Снимите цепь привода масляного
насоса.
а) Проверните коленчатый вал по
часовой стрелке на 90° так, чтобы
совместить регулировочное отвер­
стие звездочки приводного вала
масляного насоса с канавкой в мас­
Масляный насос. 1 - пружина ре­ ляном насосе.
дукционного клапана, 2 - редукци­
онный клапан, 3 - крышка насоса,
4 - ведущий ротор, 5 - ведомый ро­
тор, 6 - крышка цепи привода ГРМ.
1. Выверните два болта, три винта и
снимите крышку масляного насоса с
крышки цепи привода ГРМ.
Момент затяжки:
б) Вставьте штифт диаметром 4 мм
в регулировочное отверстие звез­
дочки приводного вала масляного
насоса, чтобы зафиксировать ее, и
отверните гайку.
2. Снимите ведущий и ведомый роторы.
3. Выверните пробку и извлеките пру­
жину и редукционный клапан.
Момент:
С и с те м а с м азки 113
114
г) Установите звездочки, с надетой
на них цепью, на коленчатый вал и
вал масляного насоса.
д) Временно закрепите звездочку при­
водного вала масляного насоса гайкой.
е) Вставьте пружину успокоителя,
пластину натяжителя цепи и закре­
пите ее болтом.
Момент затяжки___________10 Н м
ж) Совместите регулировочное от­
верстие в звездочке приводного ва­
ла масляного насоса с канавкой на
масляном насосе.
з) Вставьте штифт диаметром 4 мм
в регулировочное отверстие звез­
дочки приводного вала масляного
насоса, чтобы зафиксировать ее на
месте, и затяните гайку.
С и с те м а с м а зки
19. Установите цепь привода ГРМ (см.
раздел "Цепь привода ГРМ”).
20. Дальнейшая установка произво­
дится в порядке, обратном снятию.
Разборка и сб о р ка (2ZR-FE)
б) Установите крышку масляного
насоса и заверните пять болтов.
Момент затяжки......... ......... 9 Н м
4. Установите пружину, редукционный
клапан, смазанный моторным маслом
и заверните пробку.
Момент затяжки .... ...........37 Н-м
Разборка и сборка
(2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
Разборка и сборка масляного насоса.
1 - пробка редукционного клапана,
2 - пружина редукционного клапана,
3 - редукционный клапан, 4 - корпус
насоса, 5 - ведомый ротор, 6 - ве­
дущий ротор, 7 - крышка насоса.
1. Снимите редукционный клапан.
а) Выверните пробку редукционного
клапана.
б) Снимите пружину редукционного
клапана и редукционный клапан.
Разборка и сборка масляного насоса.
1 - пробка редукционного клапана,
2 - пружина редукционного клапана,
3 - редукционный клапан, 4 - корпус
насоса, 5 - ведомый ротор, 6 - ве­
дущий ротор, 7 - крышка насоса.
1. Снимите редукционный клапан.
а) Выверните пробку редукционного
клапана.
б) Снимите пружину редукционного
клапана и редукционный клапан.
2. Снимите крышку масляного насоса,
а) Выверните пять болтов и снимите
крышку масляного насоса.
2. Снимите крышку масляного насоса,
а) Выверните шесть болтов и сни­
мите крышку масляного насоса.
б) Снимите ведущую и ведомую
шестерни масляного насоса.
3. Установите крышку масляного на-
а) Смажьте ведущую и ведомую
шестерни масляного насоса мотор­
ным маслом и установите их в мас­
ляной насос так, чтобы метки были
направлены к крышке масляного на­ б) Снимите ведущую и ведомую
соса, как показано на рисунке. шестерни масляного насоса.
С и с те м а см азки 115
116
Система впрыска топлива (EFI)
Система
диагностирования
Описание (OBD)
1. Электронный блок управления име­
ет встроенную систему самодиагно­
стики, которая по сигналам датчиков
непрерывно отслеживает состояние
двигателя. В случае обнаружения не­
исправности в системах и компонен­
тах, имеющих отношение к снижению
токсичности отработавших газов, сис­
тема идентифицирует ее и информи­
рует об этом водителя при помощи ин­
дикатора "Check Engine” на комбина­
ции приборов.
При этом в память электронного блока
управления записывается код неис­
правности, соответствующий стандар­
там SAE/ISO, а также диагностический
"flash” код производителя. Если в те­
чение трех ездовых циклов неисправ­
ность не обнаруживается повторно,
индикатор "Check Engine” автоматиче­
ски гаснет, но код неисправности со­
храняется в памяти.
2. Для считывания диагностических
кодов SAE необходимо подключить
сканер к разъему "DLC3".
При помощи сканера можно также
удалить коды и считать • данные
Freeze Frame".
Г ( Q jj >
/Д Ш 1 1 Д \ Г тающем двигателе.
( pi 111111Dp) Ц—
DLC3 ^ г
DLC3
ВАТ CANL ТС TS ТАС
/ ;»И «М 4 < № 1 \ Считывание "flash "
/o l? l7 l‘ l»lil»h
LVL SILCANHSG CG
можно считать с помощью индикатора жение OFF". Перемычкой замкните
"Check Engine” (flash коды), перемкнув выводы ”13" ('ТС”) и ”4" ("CG") диагно-
выводы диагностического разъема.
Двухстадийный алгоритм
определения неисправности
1. При записи большой части кодов
используется двухстадийный алго­
ритм. Он заключается в том, что при
/I
проявлении неисправности в первый
раз ее код временно заносится в па­ / пM ' l ' H t H ' H 0 J
мять электронного блока управления.
Если эта же неисправность фиксиру­
ется во время второго ездового цикла,
то в этом случае индикатор "CHECK 3. Поверните ключ зажигания в поло­
ENGINE" загорается. Второй ездовой жение "ON", при этом индикатор
тест проводится повторно в том же “CHECK ENGINE" должен начать ми-
режиме (между первым и вторым ис­
пытательным ездовым циклом зажи­ Поимечание: если мигание индикато­
гание должно быть выключено). ра не наблюдается, значит выводы
диагностического разъема не замк-
4. Считайте диагностический код по ко­
личеству вспышек индикатора "CHECK
ENGINE (расшифровку диагностических
кодов см. ниже в таблице "Диагности­
ческие коды неисправностей системы
управления двигателем").
а) Нормальная работа системы
(отсутствие неисправности): индика­
тор загорается и гаснет с интерва­
1 - фиксация неисправности первый лом в 0,25 секунды.
раз (предварительное занесение
в память), 2 - фиксация неисправно­
сти во второй раз (загорается инди­
катор), 3 - зажигание выключено,
4 - второй цикл, 5 - первый
6 ■зажигание включено.
2. При обнаружении неисправности,
условия ее возникновения фиксиру­
ются в памяти блока управления
(Freeze Frame). б) Индикация кода неисправностей.
- В случае наличия неисправности
Индикатор "CHECK ENGINE" через 4,5 с индикатор начнет мигать.
Считайте количество вспышек.
(проверь двигатель) - Код состоит из двух цифр: первая
1. Индикатор "CHECK цифра определяется по первона­
ENGINE” - преду- чальной серии вспышек, затем по­
■ш. \ преждающий инди- сле паузы 1,5 с следует вторая се­
катор на комбинации рия вспышек, которая соответствует
' приборов, загорается второй цифре кода:
при включении зажи­ -Выводимые коды неисправностей
гания и при нерабо­ имеют шестнадцатеричную систе­
му исчисления. Если первым сим­
2. После запуска двигателя индикатор волом кода стоит буква, то количе­
"Check Engine" должен погаснуть. Если ство вспышек будет не менее де­
же индикатор продолжает гореть при ра­ сяти. Т.е. при выводе кода "А2" ин­
ботающем двигателе, это значит, что дикатор мигнет 10 раз и, после
система диагностирования предупре­ паузы в 1,5 с, мигнет еще два раза.
ждает о сбоях в работе двигателя или
автоматической коробки передач и их Буква кода Число вспышек
систем. А 10
В 11
кодов неисправностей С 12
1. Проверьте начальные условия. D 13
а) Напряжение аккумуляторной ба­ Е 14
тареи - не ниже 11 В. F 15
б) Дроссельная заслонка полностью
- При наличии двух и более кодов
в) Рычаг управления коробкой пере­ неисправностей при выводе между
ключения передач в нейтральном по­ ними устанавливается интервал в
ложении (селектор в положении "Р”). 2,5 секунды.
г) Все дополнительное оборудова­
ние выключено (OFF). и.э г\ид ю К.ОДЛ
д) Двигатель прогрет до нормальной
рабочей температуры.
2. Поверните ключ зажигания в поло-
:J ”t m
стического разъема DLC3.
 С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (EFI)
- После тс
наступает пауза в 4,5 с, а
они повторяются, пока выводы диаг­
ностического разъема замкнуты.
Стирание
диагностического кода
1. После ремонта неисправного узла
диагностический код сохраняется в
памяти электронного блока управле­
ния. Поэтому он должен быть удален
(стерт) либо с помощью сканера, либо
путем отключения предохранителя
"EFI" и "ETCS" (при выключенном за­
жигании). Время отключения (не ме­
нее 60 с) зависит от температуры ок­
ружающей среды (чем ниже темпера-
убедиться, что прочитывается код
пирание может быть также вы­ нормальной работы на индикаторе
полнено путем отключения отри­ "CHECK ENGINE".
цательной клеммы аккумуляторной
батареи. Но в этом случае другие
системы с "памятью" (часы, маг­
нитола и др.) также "вычистятся".
- Если диагностический код не
стереть, то он сохранится в па­
мяти электронного блока управле­
ния и будет появляться вместе с
новым кодом в случае появления
будущей неисправности.
- В случае необходимости отклю­
чения (снятия) аккумулятора необ­
ходимо сначала прочитать коды
неисправностей.

Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем

Б ол ее подробную и н ф о р м а ц и ю по д и а гн о с т и к е см о тр ите в си сте м е

О 0 И g; ш MotorData.ru
Инт еракт ивная система д ля в ы сокот ехнологичны х участ ков работ
и а в э
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем.
Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0010 39 Клапан системы W T (впуск) - Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана W T.
- Клапан W T (впуск).
- Электронный блок управления.
Р0011 59 Клапан системы W T - угол - Фазы газораспределения.
опережения/функционирование - Клапан \ЛГГ (впуск).
- Фильтр клапана W T.
- Звездочка W T.
- Электронный блок управления.
Р0012 59 Клапан системы W T - угол - Фазы газораспределения.
задержки/функционирование - Фильтр клапана VVT.
- Клапан W T (впуск).
- Звездочка W T,
- Электронный блок управления.
Р0013 39 Привод W T - Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана W T (выпуск).
- Клапан W T (выпуск).
- Электронный блок управления двигателем.
Р0014 59 Положение распределительного - Фазы газораспредепения.
вала, чрезмерное опережение - Кпапан W T (выпуск).
или функционирование системы - Фильтр WT.
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0015 59 Положение распределительного - Фазы газораспределения.
вала, чрезмерное запаздывание - Клапан W T (выпуск).
- Фильтр W T.
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0016 18 Соотношение сигналов датчиков - Механическая неисправность (проскочило звено цепи,
положения распределительного цепь растянулась).
и коленчатого валов - диапазон - Электронный блок управления.
Р0017 59 Датчики положения коленчатого - Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась).
и распределительного валов - - Клапан W T (выпуск),
корреляция - Звездочка W T (выпуск).
- Электронный блок управления двигателем.
Р0031 21 Нагреватель датчика состава то­ - Разрыв в цепи нагревателя датчика состава топливовоздушной
пливо- воздушной смеси (B1S1) -
низкий уровень сигнала - Нагреватель датчика №1 состава топливовоздушной смеси.
- Интегрированное реле системы впрыска топлива.
Электронный блок управления.
Р0032 21 Нагреватель датчика состава то­ Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика состава
пливо- воздушной смеси (B1S1) - топливовоздушной смеси.
высокий уровень сигнала Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси.
Интегрированное реле системы впрыска топлива.
Электронный блок управления.
118 С и с те м а вп р ы с ка то п л и в а (EFI)

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).

Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0037 27 Нагреватель кислородного датчи­ Разрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя
ка (B1S2) - низкий уровень сигна- кислородного датчика.
Нагреватель кислородного датчика №2.
Интегрированное реле системы впрыска топлива.
- Электронный блок управления.
Р0038 27 Нагреватель кислородного датчи­ - Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика.
ка (B1S2) - высокий уровень сиг- - Нагреватель кислородного датчика №2.
- Интегрированное реле системы впрыска топлива.
- Электронный блок управления.
Р0100 31 Датчик массового расхода воздуха - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового
расхода воздуха.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Электронный блок управления.
Р0102 31 Датчик массового расхода возду­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового
ха - низкий уровень сигнала расхода воздуха.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Электронный блок управления.
РОГОЗ 31 Датчик массового расхода возду­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового
ха - высокий уровень сигнала расхода воздуха.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Электронный блок управления.
Р0105 31 Датчик абсолютного давления - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного
давления.
- Датчик абсолютного давления.
- Электронный блок управления.
Р0107 31 Датчик абсолютного давления - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного
(низкий уровень) давления.
- Датчик абсолютного давления.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0108 31 Датчик абсолютного давления - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного
(высокий уровень) давления.
- Датчик абсолютного давления.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0110 24 Датчик температуры воздуха на - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры
впуске воздуха на впуске.
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления.
Р0112 24 Датчик температуры воздуха на - Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха
впуске - низкий уровень сигнала
- Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления.
Р0113 24 Датчик температуры воздуха на - Разрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
впуске - высокий уровень сигнала - Датчик температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления.
Р0115 22 Датчик температуры охлаждаю­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры
щей жидкости охлаждающей жидкости.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Электронный блок управления.
Р0117 22 Датчик температуры охлаждаю­ - Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей
щей жидкости - низкий уровень жидкости.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Электронный блок управления.
Р0118 22 Датчик температуры охлаждаю­ - Разрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
щей жидкости - высокий уровень - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
сигнала - Электронный блок управления.
Р0120 41 Датчик положения дроссельной - Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "А" - Электронный блок управления.
Р0121 41 Датчик положения дроссельной - Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "А" - диапазон/ функцио­
нирование
Р0122 Датчик положения дроссельной - Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "А" - низкий уровень сиг- - Короткое замыкание в цепи "VTA1".
- Разрыв в цепи “VC”.
- Электронный блок управления.
Р0123 Датчик положения дроссельной - Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "А” - высокий уровень - Разрыв в цепи "VTA1".
сигнала - Разрыв в цепи "Е2”,
- Короткое замыкание межу цепями "VC" и "VTA1".
- Электронный блок управления.
 С и с те м а вп р ы ска т о п л и в а (E F I) 119
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).
Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0136 27 Кислородный датчик (B1S2) - Разрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика №2.
- Кислородный датчик №2.
- Нагреватель кислородного датчика №2.
- Датчик №1 состава топливовоздушной смеси.
- Интегрированное реле системы впрыска топлива.
- Утечки газов в системе выпуска.
Р0137 27 Кислородный датчик (B1S2) - низ­ - Разрыв в цепи кислородного датчика (B1S2).
кий уровень сигнала - Кислородный датчик (B1S2).
- Нагреватель кислородного датчика (B1S2).
- Главное реле системы впрыска.
- Утечки в системе выпуска.
Р0138 27 Кислородный датчик (B1S2) - вы­ - Короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S2).
сокий уровень сигнала - Кислородный датчик (B1S2).
- Электронный блок управления двигателем.
Р0141 27 Нагреватель кислородного датчи­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика.
ка (B1S2) - Нагреватель кислородного датчика №2.
- Электронный блок управления.
Р0171 25 Сигнал бедной смеси (В1) - Система подачи воздуха.
- Форсунка заблокирована.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Давление топлива.
- Утечки в системе выпуска отработавших газов.
- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика №1 состава
топливовоздушной смеси.
- Датчик №1 состава топливовоздушной смеси.
- Нагреватель датчика №1 состава топливовоздушной смеси.
- Интегрированное реле системы впрыска.
- Цепь нагревателя состава топливовоздушной смеси и цепь
интегрированного реле системы впрыска топлива.
- Соединения шланга системы вентиляции картера.
- Клапан и шланг системы вентиляции картера.
- Электронный блок управления.
Р0172 26 Сигнал богатой смеси (В1) - Форсунка заблокирована или подтекает.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Система зажигания.
- Давление топлива.
- Утечки в системе выпуска отработавших газов.
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика №1 состава
топливовоздушной смеси.
Датчик №1 состава топливовоздушной смеси.
Интегрированное реле системы впрыска топлива.
Цепь нагревателя состава топливовоздушной смеси и цепь
интегрированного реле системы впрыска топлива.
Электронный блок управления.
Р0220 41 Датчик положения дроссельной Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "В" Электронный блок управления.
Р0222 Датчик положения дроссельной Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "В" - низкий уровень Короткое замыкание в цепи "VTA2".
сигнала Разрыв в цепи "VC".
Электронный блок управления.
Р0223 41 Датчик положения дроссельной Датчик положения дроссельной заслонки.
заслонки "В" - высокий уровень Разрыв в цепи "VTA2".
сигнала Разрыв в цепи ''Е2".
Короткое замыкание между цепями “VC” и "VTA2".
Электронный блок управления.
Р0300 93 Случайные / множественные про­ Разрыв или короткое замыкание в проводке.
пуски воспламенения Разъемы.
Соединения вакуумных шлангов.
Система зажигания.
Форсунка.
Давление топлива.
Датчик расхода воздуха (расходомер).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Компрессия.
Тепловые зазоры в клапанах.
Фазы газораспределения.
Шланги и клапан системы вентиляции картера.
Соединения шлангов системы вентиляции картера.
Система впуска воздуха.
Электронный блок управления двигателем.
120 С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (E F I)

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).

Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0301 93 Дилиндр №1 - пропуски воспла­ Разрыв или короткое замыкание в проводке.
менения Разъемы.
Р0302 93 Цилиндр №2 - пропуски воспла­ Соединения вакуумных шлангов.
менения Система зажигания.
РОЗОЗ 93 Цилиндр №3 - пропуски воспла­ Форсунка.
менения Давление топлива.
Р0304 93 Цилиндр №4 - пропуски воспла­ Датчик расхода воздуха (расходомер).
менения Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Компрессия.
Тепловые зазоры в клапанах.
Фазы газораспределения.
Шланги и клапан системы вентиляции картера.
Соединения шлангов системы вентиляции картера.
Система впуска воздуха.
Электронный блок управления двигателем.
Р0327 52 Датчик детонации (B1SS) - низкий Короткое замыкание в цепи датчика детонации.
уровень сигнала Датчик детонации.
Электронный блок управления.
Р0328 52 Датчик детонации (В1 или SS) - Разрыв в цепи датчика детонации.
высокий уровень сигнала Датчик детонации.
Электронный блок управления.
Р0335 13 Датчик положения коленчатого Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
коленчатого вала.
Датчик положения коленчатого вала.
Ротор датчика положения коленчатого вала.
Электронный блок управления.
Р0339 13 Датчик положения коленчатого Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
коленчатого вала.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Ротор датчика положения коленчатого вала.
Электронный блок управления.
Р0340 12 Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала распределительного вала.
- Датчик положения распределительного вала.
- Распределительный вал.
- Цепь проскочила на одно звено.
- Электронный блок управления.
Р0342 12 . Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала - низкий уровень распределительного вала (W T) - впуск.
сигнала - Датчик положения распределительного вала (WT) - впуск.
- Шкив распределительного вала (впуск).
- Цепь привода ГРМ перескочила (впуск).
- Электронный блок управления двигателем.
Р0343 12 Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала - высокий уровень распределительного вала (W T) - впуск.
сигнала - Датчик положения распределительного вала (WT) - впуск.
- Шкив распределительного вала (впуск).
- Цепь привода ГРМ перескочила (впуск),
- Электронный блок управления двигателем.
Р0351 Катушка зажигания №1 - первич­ - Система зажигания.
ная / вторичная обмотка - Разрыв или короткое замыкание в цепи ''IGF1" или "IGT1" между
катушкой зажигания с коммутатором и ЭБУ.
- Катушки зажигания №1 с коммутатором.
- Электронный блок управления.
Р0352 Катушка зажигания №2 - первич­ - Система зажигания.
ная / вторичная обмотка - Разрыв или короткое замыкание в цепи "IGF1" или "IGT2” между
катушкой зажигания с коммутатором и ЭБУ.
- Катушки зажигания №2 с коммутатором.
- Электронный блок управления.
Р0353 Катушка зажигания №3 первичная / - Система зажигания.
вторичная обмотка - Разрыв или короткое замыкание в цепи "IGF1" или "IGT3" между
катушкой зажигания с коммутатором и ЭБУ.
- Катушки зажигания №3 с коммутатором.
- Электронный блок управления.
Р0354 15 Катушка зажигания №4 первичная / - Система зажигания.
вторичная обмотка - Разрыв или короткое замыкание в цепи "IGF1" или "IGT4" между
катушкой зажигания с коммутатором и ЭБУ.
- Катушки зажигания №4 с коммутатором.
- Электронный блок управления.
 С и с те м а вп р ы ска т о п л и в а (EF1) 121
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).
Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0365 18 Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала - неисправность распределительного вала (W T) - выпуск.
- Датчик положения распределительного вала (W T) - выпуск.
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Цепь привода ГРМ перескочила.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0367 18 Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала - низкий уровень распределительного вала (WT) - выпуск.
сигнала - Датчик положения распределительного вала (WT) - выпуск.
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Цепь привода ГРМ перескочила.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0368 18 Датчик положения распредели­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения
тельного вала - высокий уровень распределительного вала (W T) - выпуск.
- Датчик положения распределительного вала (WT) - выпуск.
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Цепь привода ГРМ перескочила.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0401 71 Недостаточный поток газов через - Датчик температуры отработавших газов.
систему рециркуляции отрабо­ - Клапан EGR.
тавших газов EGR - Проводка и разъемы.
- Электронный блок управления.
Р0403 71 Избыточный поток газов через - Клапан EGR.
систему рециркуляции отрабо­ - Проводка и разъемы.
тавших газов EGR - Электронный блок управления.
Р0420 94 Низкая эффективность каталити­ - Приемная труба системы выпуска и каталитический нейтрализатор.
ческого нейтрализатора - Утечки в системе выпуска.
-Датчик AFS (S1).
- Кислородный датчик (S2).
Р0443 94 Клапан системы EVAP - неис­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана
правность продувки адсорбера.
- Электропневмоклапан продувки адсорбера.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0500 42 Датчик скорости "А" - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости.
- Датчик скорости.
- Комбинация приборов.
- Электронный блок управления.
Электронный блок управления ABS.
Р0504 51 Концевой выключатель стоп- Короткое замыкание цепи выключателя стоп-сигналов.
сигналов "А"/ "В” - корреляция Предохранитель "STOP".
Выключатель стоп-сигналов.
Электронный блок управления.
Р0505 33 Система управления частотой ETCS.
вращения холостого хода Система впуска воздуха.
Соединения шлангов системы вентиляции картера.
Электронный блок управления двигателем.
Р0516 А7 Датчик температуры аккумулятор­ Проводка и разъемы.
ной батареи - низкий уровень сиг- Датчик температуры аккумуляторной батареи.
Электронный блок управления.
Р0517 А7 Датчик температуры аккумулятор­ Проводка и разъемы.
ной батареи - высокий уровень Датчик температуры аккумуляторной батареи.
сигнала Электронный блок управления.
Р0560 96 Напряжение системы Разрыв в цепи резервного питания.
Электронный блок управления.
Р0604 89 Внутреннее управление модуля Электронный блок управления
ЗДМ - ошибка
Р0606 89 Электронный блок управления - Электронный блок управления
процессор
Р0607 89 Работа блока управления Электронный блок управления
Р060А 89 Электронный блок управления, Электронный блок управпения
контрольный процессор - функ­
ционирование
Р060В 89 Электронный блок управления, Электронный блок управления
аналогово-цифровой процессор -
функционирование
P060D 89 Электронный блок управления, Электронный блок управления
датчик положения педали аксе­
лератора - функционирование
Р060Е 89 Электронный блок управления, Электронный блок управления
датчик положения дроссельной
заслонки - функционирование
122 С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (E F I)

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).

Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р0617 43 Цепь реле стартера, высокий - Выключатель положения "PTN" селектора (АКПП).
уровень сигнала - Концевой выключатель педали сцепления (МКПП).
- Цепь реле стартера.
- Замок зажигания.
- Электронный блок управления.
Р0657 89 Цепь питания привода - разрыв - Электронный блок управления
Р0660 96 Клапан привода изменения гео­ - Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана
метрии впускного коллектора - ACIS.
разрыв цепи - Электропневмоклапан ACIS.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0724 95 Цепь концевого выключателя - Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов.
стоп-сигналов "В", высокий уро­ - Выключатель стоп-сигналов.
вень сигнала - Электронный блок управления.
P101D 89 Нагреватель датчика состава то­ - Электронный блок управления
пливовоздушной смеси - функ­
ционирование
P102D 89 Нагреватель кислородного датчи­ - Электронный блок управления
ка - функционирование
Р1046 С7 Расхождение между заданным и - Контроллер Valvematic в сборе.
фактическим углами Valvematic - Кожух распределительного вала.
Р1047 С7 Ошибка параметра настройки - Цепь питания контроллера Valvematic.
блока управления Valvematic / - Контроллер Valvematic.
неисправность цепи питания ряда

Р1049 С7 Неисправность внутренней цепи - Контроллер Valvematic

блока управления Valvematic ря-

Р104А С7 Неисправность цепи SDOWN - Обрыв или короткое замыкание в цепи контроллера Valvematic.
Valvematic - Электронный блок управления.
Р1550 А7 Датчик заряда аккумуляторной - Проводка и разъемы.
батареи - Датчик силы тока аккумуляторной батареи.
- Электронный блок управления.
Р1551 А/ Датчик заряда аккумуляторной - Датчик силы тока аккумуляторной батареи.
батареи - низкий уровень сигнала - Проводка и разъемы.
- Электронный блок управления.
Р1552 А7 [Датчик заряда аккумуляторной - Датчик силы тока аккумуляторной батареи.
батареи - высокий уровень - Проводка и разъемы.
сигнала - Электронный блок управления.
Р1602 А7 Износ аккумуляторной батареи - Аккумуляторная батарея.
- Проводка и разъемы
Р1603 Неисправность двигателя
Р1604 Ошибка запуска
Р1605 Нестабильные обороты холостого
хода
Р1607 89 Процессор системы поддержания - Электронный блок управления
скорости - входной сигнал
Р2102 Электродвигатель привода дрос­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя
сельной заслонки (ETCS) - низкий привода дроссельной заслонки.
уровень сигнала Привод дроссельной заслонки.
Электронный блок управления.
Р2103 Электродвигатель привода дрос­ Короткое замыкание в цепи электродвигателя привода
сельной заслонки (ETCS) - высо­ дроссельной заслонки.
кий уровень сигнала Привод дроссельной заслонки.
Дроссельная заслонка.
Корпус дроссельной заслонки в сборе.
Электронный блок управления.
Р2109 В9 Датчик положения дроссельной Корпус дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной
заслонки - функционирование в заслонки).
режиме минимального закрытия Датчик массового расхода воздуха.
Р2111 Корпус дроссельной заслонки - Короткое замыкание в цепи электродвигателя привода
подклинивание при открытии дроссельной заслонки.
Привод дроссельной заслонки.
Дроссельная заслонка.
Корпус дроссельной заслонки в сборе.
Р2112 41 Корпус дроссепьной заслонки - См. код Р2111
подклинивание при закрытии
Р2118 89 Электродвигатель привода дрос­ Разрыв в цепи питания.
сельной заслонки - диапазон/ Аккумуляторная батарея.
функционирование Выводы аккумуляторной батареи.
Предохранитель ETCS.
Электронный блок управления.
 С и с те м а вп р ы ска то п л и в а (E F I) 123
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).
Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р2119 89 Привод ETCS - диапазон/ - Система ETCS.
функционирование - Электронный блок управления.
Р2120 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Электронный блок управления.
выключатель "D"
Р2121 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Электронный блок управления.
выключатель "D" - диапазон/
функционирование
Р2122 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Разрыв в цепи "VCP1".
выключатель "D" - низкий уровень - Разрыв или замыкание на “массу" в цепи "VPA”.
входящего сигнала - Электронный блок управления.
Р2123 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Разрыв в цепи “ЕРА".
выключатель "D" - высокий уро­ - Электронный блок управления.
вень входящего сигнала
Р2125 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Электронный блок управления.
выключатель "Е" - неисправность
Р2127 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/ педали акселератора/ - Разрыв в цепи "VCP2”.
выключатель “Е" - низкий уровень - Разрыв или замыкание "на массу" в цепи "VPA2".
входящего сигнала - Электронный блок управления.
Р2128 19 Датчик положения дроссельной - Датчик положения педали акселератора.
заслонки/педали акселератора/ - Разрыв в цепи "ЕРА2".
выключатель "Е" - высокий уро­ - Электронный блок управления.
вень входящего сигнала
I Р2135 41 Датчик положения дроссельной - Короткое замыкание между цепями "VTA1" и "VTA2”.
заслонки/педали акселератора/ - Датчик положения дроссельной заслонки.
выключатель "А"/"В" - - Электронный блок управления.
корреляция напряжения
Р2138 19 Датчик положения дроссельной - Короткое замыкание между цепями "VPA" и "VPA2".
заслонки/педали акселератора/ - Датчик положения дроссельной заслонки.
выключатель "DTE" - корреляция - Электронный блок управления.
напряжения
Р2195 21 Датчик состава топливовоздуш­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава
ной смеси - постоянный сигнал топливовоздушной смеси (S1).
бедной смеси (B1S1) - Датчик состава топливовоздушной смеси (S1).
Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси (S1).
Главное реле системы впрыска.
Цепи реле нагревателя датчика состава топливовоздушной
меси и "EFI".
Электронный блок управления.
Р2196 21 Датчик состава топливовоздуш­ Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава
ной смеси - постоянный сигнал опливовоздушной смеси (S1).
богатой смеси (B1S1) Датчик состава топливовоздушной смеси (S1).
Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси (S1).
Главное реле системы впрыска.
Цепи реле нагревателя датчика состава топливовоздушной
меси и "EFI".
Электронный блок управления.
Р2237 21 Датчик состава топливовоздуш­ Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава
ной смеси, насосный ток - разрыв опливовоздушной смеси (S1).
B1S1) Датчик состава топливовоздушной смеси (S1).
Электронный блок управления двигателем.
Р2238 21 Датчик состава смеси (B1S1) - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика №1 состава
низкий уровень сигнала в цепи опливовоздушной смеси.
тока накачки Датчик №1 состава топливовоздушной смеси.
Нагреватель датчика №1 состава топливовоздушной смеси.
Реле системы впрыска топлива.
Цепи нагревателя датчика состава топливовоздушной смеси
реле системы впрыска топлива.
Электронный блок управления.
Р2239 21 Датчик состава топливовоздушной См. код Р2238
смеси (B1S1) - высокий уровень
сигнала в цепи тока накачки
Р2252 21 Цепь заземления датчика состава См. код Р2238
топливовоздушной смеси (B1S1) -
низкий уровень сигнала
Р2253 21 4епь заземления датчика AFS См. код Р2238
B1S1) - высокий уровень сигнала
124 С и с т е м а в п р ы с к а т о п л и в а (E F I)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (продолжение).
Код SAE Flash Система Возможное место неисправности
Р2646 С7 Заедание в выключенном состоя­ - Контроллер Valvematic.
нии или ненадлежащая работа - Кожух распределительного вала.
системы управления рычагом
привода клапанов "А"
Р2647 С7 Заедание во включенном состоя­ - Контроллер Valvematic.
нии системы управления рычагом - Кожух распределительного вала.
привода клапанов "А"
Р2648 С7 Низкий уровень сигнала в цепи Контроллер Valvematic
управления рычагом привода
клапанов "А”
Р2649 С7 Высокий уровень сигнала в цепи Контроллер Valvematic
управления рычагом привода
клапанов "А"
Р264А С7 Цепь датчика положения привода Контроллер Valvematic
рычага привода клапанов "А"
Р2А00 21 Низкое быстродействие датчика - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава
состава топливовоздушной смеси топливовоздушной смеси.
(S1B1) - Датчик состава топливовоздушной смеси.
- Электронный блок управления.
U011B А2 Ошибка связи контроллера - Проводка и разъемы.
Valvematic - Контроллер Valvematic
- Электронный блок управления.
U0129 А2 Потеряно соединение с элек­ - Проводка (цепи CANL и CANH).
тронным блоком управления ABS - Электронный блок управления.
- Электронный блок управления ABS.

Топливная система б) Соблюдайте следующие меры

Меры предосторожности
при работе
с топливной системой
1. До начала работ с топливной сис­
темой отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
Внимание: любой диагностический код
в запоминающем устройстве элек­
тронного блока управления стирает­
ся при снятии провода с отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Поэтому необходимо прочесть диаг­
ностические коды перед отключением
аккумуляторной батареи.
2. Не курите и не пользуйтесь откры­
тым огнем при работе с топливной
системой.
3. Не допускайте контакта бензина с ре­
зиновыми или кожаными предметами.
4. При отсоединении топливопровода
высокого давления большое количе­
ство топлива выливается. Поэтому
необходимо сбросить остаточное дав­
ление топлива.
Примечание:
- Процедуру необходимо проводить,
когда температура охлаждающей
жидкости не превышает 60'С.
- Подложите ветошь для сбора
топлива под демонтируемый узел.
а) Снимите напольное покрытие
задних сидений,
б) Отсоедините разъем топливного
насоса.
ключите зажигание,
г) Подсоедините обратно разъем
топливного насоса.
Примечание: при проведении данной
операции возможно появление диаг­
ностического кода неисправности
Р0171/25.
5. Работа с топливной системой,
а) При отсоединении топливных ли­
ний высокого давления:.
(1) Сбросьте остаточное давление
топлива.
2) Разъедините топливопровод.
3) Соберите топливо, оставшееся
в топливной трубке.
(4) Наденьте на трубку пакет во
избежание попадания в нее грязи.
предосторожности при работе с
форсунками.
(1) Никогда не используйте по­
вторно кольцевые уплотнения.
(2) При установке нового кольцево­
го уплотнения на форсунку соблю­
дайте осторожность, чтобы ни в
коем случае не повредить его.
(3) Перед установкой смажьте но­
вые кольцевые уплотнения вере­
тенным маслом или топливом. Ни­
когда не используйте моторное,
трансмиссионное масло и тормоз­
ную жидкость.
в) Установите форсунку на топливный
коллектор и головку блока цилиндров,
как показано на рисунке. Перед ус­
тановкой смажьте топливный кол­
лектор в местах контакта с форсун­
ками веретенным маслом или топ­
ливом. Никогда не используйте мо­
торное, трансмиссионное масло и
тормозную жидкость.
 С и с те м а вп р ы ска то п л и в а (EFI)
6. При работе с быстроразъемными
(металлическими) соединениями топ­
ливопровода соблюдайте следующее:
трубка Корпус
а) Осмотрите трубопровод и разъем.
При наличии загрязнения очистите
разъем и трубопровод.
б) Отсоедините фиксатор №2 топ­
ливной трубки.
7, При работе с быстроразъемными
(ппастиковыми) соединениями топли­
вопровода соблюдайте следующее:
г) Поверните спецприспособление и
совместите держатели разъема с
ответной частью спецприспособления
и вставьте спецприспособление в
разъем.
е) Перед подсоединением проверьте
целостность соединяемых элементов
разъемов и убедитесь в отсутствии
посторонних включений.
ж) Совместите оси соединяемых
элементов и установите разъем до
характерного щелчка. При необходи­
мости нанесите немного моторного
масла на трубку топливного фильтра.
соединение. °ДТеКаНИЯтоплива через
соединение
aj Отсоедините фиксатор топливной
трубки.
б) Осмотрите трубопровод и разъем.
При наличии загрязнения очистите их.
в) Чтобы отсоединить разъем, на­
жмите на фиксаторы и вытащите
разъем. Для отсоединения разъема
не пользуйтесь каким-либо инстру­
ментом.
г) Перед подсоединением проверьте
целостность соединяемых элементов
разъемов и убедитесь в отсутствии
д) Совместите оси соединяемых
элементов и установите разъем до
характерного щелчка. При необхо­
димости нанесите немного мотор­
ного масла на разъем.
125
е) Подсоедините фиксатор топливной
трубку.
ж) После подсоединения проверьте
отсутствия подтекания топлива через
соединение.
8. После обслуживания топливной
системы проверьте отсутствие подте­
кания топлива.
проверяйте двигатель на отсутст-
/е утечек и запаха топлива.
Проверка топливной системы
Проверка давления топлива
1. Сбросьте остаточное давление топ-
2. При помощи вольтметра измерьте
напряжение аккумуляторной батареи.
Номинальное напряжение.....12-14 В
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
4. Отсоедините фиксатор топливной
трубки.
5. Отсоедините топливную трубку.
6. Соберите схему с манометром для
проверки давления топлива.
7. Вытрите разбрызгавшееся топпиво.
8. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба-
9. Запустите двигатель.
10. Измерьте давление топлива на
холостом ходу.
Номинальное давление... 304 - 343 кПа
3,1 - 3,5 кг-с/см*
Если давление топлива выше номиналь­
ного значения, замените регулятор
давления топлива.
Если давление топлива ниже номиналь­
ного значения, проверьте топпивные
шланги, разъемы топливных шлангов,
топливный насос и регулятор давления
топлива.
126______________________С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (E F I)

н) Отверните 2 болта, снимите топ­
ливный коллектор в сборе с форсун-
6. Снимите форсунки,
а) Извлеките форсунки из топливного
коллектора.
С и с те м а вп р ы ска то п л и в а (E F I)
б) Снимите изоляторы форсунок.
Примечание.
Установка (1NZ-FE)
1. Установите форсунки.
а) Установите изоляторы на форсунки, з) Подсоедините разъем фильтра
б) Нанесите немного бензина на но­
вые кольцевые уплотнения и уста­
новите их на форсунки.
в) Нанесите немного бензина на топ­
ливный коллектор в места контакта с
кольцевыми уплотнениями форсунок.
Момент затяжки.....................11 Н-м
г) Установите форсунки на топливный
коллектор и убедитесь, что форсунки
вращаются свободно.
Если форсунки не вращаются, заме­
ните кольцевые уплотнения.
2. Установите две проставки топлив­
ного коллектора на головку блока ци­
линдров.
3. Установите топливный коллектор.
а) Установите топливный коллектор
с форсунками и временно затяните
три болта.
б) Убедитесь, что форсунки враща­
ются свободно.
Если форсунки не вращаются, за­
мените кольцевые уплотнения.
в) Затяните 2 болта крепления топ­
ливного коллектора.
Момент затяжки.......... ........... 19 Н-м
г) Заверните болт крепления топ­
ливного коллектора.
Момент затяжки.........................9 Н-м
д) Заверните болт крепления крон­
штейна жгута проводов.
Момент затяжки....................... 11 Н м
е) Подсоедините разъем топливной
трубки к топливопроводу топливного
коллектора.
- Убедитесь в отсутствии загряз­
нений на разъеме и, при необходи­
мости, очистите его.
- Нажмите на разъем топливной
трубки, должен быть слышен ха­
рактерный щелчок при соединении.
- Убедитесь, что разъем топлив­
ной трубки надежно подсоединен к
топливному коллектору.
ж) Установите фиксатор топливной
трубки.
подавления помех.
^Подсоедините разъем клапана
к) Заверните болт фиксатора жгута
проводов.
л) Заверните гайку и установите
кронштейн датчика температуры от­
работавших газов EGR.
м) Подсоедините разъем датчика
температуры отработавших газов
EGR.
н) Подсоедините разъемы форсу-
о) Подсоедините разъемы катушек
зажигания.
4. Подсоедините шланги системы вен­
тиляции картера.
5. Установите декоративную крышку
двигателя.
Примечание: после завершения про­
цедуры установки, убедитесь в от­
сутствии утечек топлива.
Снятие (2ZR-FE)
1. Сбросьте остаточное давление Ton-
г. Снимите декоративную крышку дви-
3. Отсоедините жгут проводов.
а) Выверните 2 болта и отсоедините
провода заземления.
б) Отсоедините разъемы форсунок.
в) Отсоедините 2 держателя про-
г) Отсоедините 4 держателя проводки.
 С и с те м а вп р ы с ка т о п л и в а (E F I)

Снятие и установка форсунок (2ZR-FE). 1 - декоративная крышка двигателя,

2 - жгут проводов двигателя, 3 - шланг системы принудительной вентиляции
картера, 4 - топливная трубка, 5 - фиксатор №2 топливной трубки,
6 - топливный коллектор, 7 - кольцевое уплотнение, 8 - форсунка, 9 - изо­
лятор, 10 - проставка, 11 - кронштейн жгута проводов.
б) Выверните 2 болта.

в) Выверните болт, снимите топлив­

концы трубок в ный коллектор.
)пливный коллею Примечание: при снятии топливного 6. Снимите форсунки.
и снимите крон- коллектора не уроните форсунки. а) Снимите форсунки с топливного
 С и с т е м а в п р ы с к а т о п л и в а (E F I) 129

а) Установите топливный коллектор

с форсунками в сборе и заверните
2 болта.
Момент затяжки..................... 21 Н-м
Примечание: после установки топ­
ливного коллектора убедитесь, что
форсунки вращаются свободно.
б) Установите кронштейн и заверните
болт крепления топливного коллек­
тора.
Момент затяжки.......... ............ 21 Н м
в) Установите кронштейн проводки и
заверните болт.
Момент затяжки........................10 Н м
4. Установите топливную трубку и
фиксатор.
5. Подсоедините жгут проводов двига-
а) Установите 2 кронштейна и завер­
ните болты крепления.
Момент затяжки............... ..... 13 Н-м

61 Установите 4 держателя проводки.

в) Подсоедините разъемы форсунок.
г) Установите 2 держателя проводки.
д) Заверните 2 болта крепления
проводов заземления.
Момент затяжки.................... 8,4 Н -м

двигателя.
Снятие и установка
(2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
При снятии и установке форсунок
пользуйтесь сборочным рисунком.
Снятие и установка форсунок (2ZR-FAE, 3ZR-FAE). 1 - жгут проводов двига­
теля, 2 - воздушная трубка, 3 - кронштейн жгута проводов, 4 - топливная Проверка
трубка, 5 - фиксатор №2 топливной трубки, 6 - шланг системы принудитель­ 1. Осмотрите форсунки, спичкой про­
ной вентиляции картера, 7 - кронштейн проводки, 8 - топливный коллектор, верьте, нет ли грязи на входной сеточке,
9 - кольцевое уплотнение, 10 - форсунка, 11 - изолятор, 12 - проставка. при наличии продуйте воздухом.
130 С и с те м а вп р ы ска т о п л и в а (EFI)
Максимальная разница в подаче
между форсунками:
1NZ-FE.................. .................11 см
2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE....13 см3
3. Проверьте утечки.
По окончании предыдущей проверки
отсоедините провода от батареи и
проверьте утечку топлива через фор-

Утечка не более 1 капли за 12 минут

Топливный насос (2WD)

Снятие и установка
1. Снимите правую и левую подушки
заднего сиденья.
2. Снимите накладки порогов задних
дверей и напольное покрытие.
3. Снимите крышку сервисного люка.

Снятие и установка топливного насоса (2WD). 1 - пра- давления топлива, 4 - топливный фильтр, 5 - уплотне-
---- -------- ------- ...... --------- -- " -------- — :ть подушки ние фильтра, 6 - проставка, 7 - топливный насос,
- фиксатор, 8 - фильтр насоса, 9 - проводка насоса, 10 - датчик ука-
в сборе, зателя уровня топлива, 11 - хомут, 12 - резиновый
амортизатор, 13 - нижний кронштейн.

4. Отсоедините разъем и сбросьте 13. Снимите проставку.
давление топлива.
С и с т е м а в п р ы с к а т о п л и в а (E F I)
14. Снимите топливный фильтр.
15. Снимите датчик уровня топлива.
16. Отсоедините проводку насоса.
17. Подсоедините проводку насоса.
18. Установите датчик уровня топлива.
131
26. Установите напольное покрытие и
накладки порогов задних дверей.
27. Установите правую часть подушки
заднего сиденья.
28. Установите левую часть подушки
заднего сиденья.
29. Убедитесь в отсутствии утечек то­
плива.
Т опливны й насос (4WD)
Снятие и установка
1. Снимите правую и левую подушки
заднего сиденья.
2. Снимите накладки порогов задних
дверей и напольное покрытие.
3. Снимите крышку сервисного люка.
4. Отсоедините разъем и сбросьте
давление топлива.

19. Установите фильтр насоса.

20. Установите топливный фильтр.
а) Установите проставку.
б) Установите уплотнение фильтра.
в) Смажьте уплотнение фильтра
бензином.
г) Установите топливный насос в
фильтр.
д) Установите резиновый амортиза­
тор и нижний кронштейн.
21. Установите регулятор давления
топлива с новым кольцевым уплот­
нением. 5. Отсоедините топливную трубку.

7. Снимите насос с кронштейна.

8. Снимите регулятор давления топлива.
9. Снимите нижний кронштейн.
10. Снимите резиновый амортизатор.
11. Снимите топливный фильтр.
12. Снимите уплотнение топливного
фильтра.
132 С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (E F I)
 С и с те м а в п р ы ска т о п л и в а (EFI) 133
Проверка
1. Проверьте сопротивление обмотки
топливного насоса.
Измерьте с помощью омметра сопро­
тивление между выводами "+" и на-

Номинальное сопротивление
(при 20'С).................................2 - 3 Ом

Если сопротивление выходит за ука­

занные пределы, замените топливный
2. Проверьте работу топливного насоса.
Подайте напряжение аккумуляторной
батареи к выводам "+" и разъема
насоса. Убедитесь, что насос работает.
Внимание:
- Проверка должна быть выполнена
в течение 10 секунд во избежание
перегорания обмотки.
- Топливный насос должен нахо­
диться как можно дальше от акку­
муляторной батареи.
- Подсоединяйте провода только к

Система электронного
управления
Корпус дроссельной заслонки
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость дви­
гателя (см. главу "Техническое обслу­ Разборка и сборка топливного насоса (4WD). 1 - кронштейн насоса,
живание"). 2 - кольцевое уплотнение, 3 - регулятор давления топлива, 4 - топливный
3. Снимите декоративную крышку дви- фильтр, 5 - уплотнение фильтра, 6 - проставка, 7 - топливный насос,
8 - фильтр насоса, 9 - проводка насоса, 10 - датчик уровня топлива,
4. Снимите крышку воздушного фильтра. 11 - хомут, 12 - резиновый амортизатор, 13 - нижний кронштейн.
(1NZ-FE)
а) Отсоедините 2 разъема и 2 фик­
сатора проводки.

б) Отсоедините 2 вакуумных шланга.

Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (1NZ-FE). 1 - вакуумный

шланг, 2 - разъем, 3 - крышка воздушного фильтра, 4 - шланг охлаждающей
жидкости, 5 - корпус дроссельной заслонки, 6 - прокладка, 7 - декоративная
крышка двигателя.
 С и с те м а вп р ы ска т о п л и в а (EFI)

(2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE)

а) Отсоедините разъема датчика
г) Ослабьте 3 хомута, снимите крышку массового расхода воздуха и 2 фик­
воздушного фильтра со шлангами. сатора проводки.

в) Ослабьте 2 хомута и снимите

крышку воздушного фильтра.

Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (2ZR-FE). 1 - разъем,

2 - крышка воздушного фильтра, 3 - декоративная крышка двигателя,
4 - шланг охлаждающей жидкости, 5 - корпус дроссельной заслонки,
6 - прокладка.

3ZR-FAE.
5. (1NZ-FE)
Снимите корпус дроссельной заслонки.
а) Отсоедините 2 шланга охлаж­
дающей жидкости и разъем от кор­
пуса дроссельной заслонки.
б) Отверните болт и 3 гайки крепле­
ния и снимите корпус дроссельной
заслонки.
Момент затяжки....................... 9 Н м

Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (2ZR-FAE, 3ZR-FAE).

1 - крышка воздушного фильтра, 2 - декоративная крышка двигателя,
3 - корпус дроссельной заслонки, 4 - прокладка, 5 - шланг перепуска ох­
лаждающей жидкости. в) Снимите прокладку.
 С и с те м а в п р ы ска то п л и в а (EFI) 135
6. (2ZR-FE) Система изменения Датчик массового
Снимите корпус дроссельной заслонки. геометрии впускного расхода воздуха
а) Отсоедините 2 шланга охлаж­
дающей жидкости и разъем от кор­ коллектора (ACIS) (2ZR-FAE) Измерьте сопротивление между
пуса дроссельной заслонки. дами "ТНА" (1) и "Е2" (2).
б) Выверните 2 болта, 2 гайки и
снимите корпус дроссельной заслонки.
Момент затяжки..................... 10 Н м

в) Снимите прокладку.
7. (2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
Снимите корпус дроссельной заслонки, 1 - электропневмоклапан, 2 - привод
а) Отсоедините 2 шланга охлаж­ ACIS.
дающей жидкости и разъем от кор­ Проверка
пуса дроссельной заслонки. 1. Подайте разряжение 60 кПа на при­
вод ACIS, убедитесь, что тяга привода
переместилась. Убедитесь, что в те­
чение 1 минуты давление не меняется.

Датчик абсолютного
давления (2ZR-FAE)

б) Выверните 2 болта, 2 гайки и сни­

мите корпус дроссельной заслонки.
Момент затяжки.....................10 Н-м

2. Проверьте электропневмоклапан
ACIS.
а) Проверьте сопротивление на вы­
водах электропневмоклапана.
Номинальное сопротивление
(при 20 V )............................27-33 Ом

в) Снимите прокладку.
Установка осуществляется в последо­
вательности, обратной снятию.
Проверка
Проверьте сопротивление между вы­
водами "1" и "2" разъема корпуса
дроссельной заслонки.
Номинальное сопротивление
(при 20 V )..........................0,3-100 Ом
б) Убедитесь, что воздух не прохо­ 1. Снимите декоративную крышку дви-
дит из порта "F" в порт "Е“.
в) Подайте напряжение аккумуля­ 2. Снимите датчик абсолютного дав-
торной батареи на выводы элек­
тропневмоклапана и убедитесь, что al Отсоедините разъем.
воздух проходит из порта "Р в порт б) Выверните болт и снимите датчик.
в) Отсоедините шланг.
 С и с те м а вп р ы ска то п л и в а (E F I)
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
1. Слейте охлаждающую жидкость (см.
главу "Техническое обслуживание").
2. Снимите корпус воздушного фильтра.
3. Снимите датчик, отсоединив разъем.

2ZR-FAE.
3. Используя омметр, измерьте сопро-

пан, 3 - электронный блок управления, 4 - топливоприемник с топливным

насосом, датчиком уровня топлива и аккумулятором паров топлива
в сборе, 5 - интегрированное реле, 6 - датчик силы тока аккумуляторной ба­
тареи, 7 - выключатель запрещения запуска, 8 - выключатель стоп-
сигналов, 9 - комбинация приборов, 10 - педаль акселератора, 11 - реле
выключения стартера, 12 - монтажный блок, 13 - реле стартера.
5. Установите датчик обратно. Установите датчик детонации,
6. Залейте охлаждающую жидкость а) Установите датчик детонации в
(если снимали датчик температуры положение, показанное на рисунке,
охлаждающей жидкости). и заверните гайку крепления.
Датчик детонации
1. Снимите впускной коллектор.
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "1" и "2" датчика.
Номинальное
сопротивление...............120- 280 кОм

ш
i
..• • -Г -.-' •
Если значение сопротивления выхо­
дит за пределы допуска, приведенного б) Подсоедините разъем к датчику
на графике, то замените датчик. детонации.
С и с те м а вп р ы с ка то п л и в а (E F I)
138 С и сте м а вп р ы с ка то п л и в а (EFI)
Расположение элементов системы
электронного управления
двигателем (2ZR-FE) (2).
1 - клапан W T (впуск),
2 - клапан W T (выпуск),
3 - катушка зажигания,
4 - датчик положения
распределительного вала (выпуск),
5 - датчик положения
распределительного вала (впуск),
6 - датчик состава
топливовоздушной смеси,
7 - кислородный датчик,
8 - выключатель запрещения
запуска,
9 - датчик температуры
охлаждающей жидкости,
10 - датчик положения
коленчатого вала,
11 - корпус дроссельной заслонки,
12 - датчик детонации,
13. форсунка.

Расположение элементов системы

электронного управления
двигателем (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) (1).
1 - датчик массового расхода
воздуха,
2 - датчик силы тока аккумуляторной
3 - электронный блок управления,
4 - топливоприемник с топливным
насосом, датчиком уровня топлива
и аккумулятором паров топлива
5 - блок реле в моторном отсеке,
6 - датчик состава топливовоздуш­
ной смеси,
7 - кислородный датчик.

Расположение элементов системы

электронного управления
двигателем (2ZR-FAE, 3ZR-FAE) (2).
1 - монтажный блок,
2 - комбинация приборов,
3 - выключатель стоп-сигналов,
4 - педаль акселератора,
5 - реле отключения стартера,
6 - предохранитель IGN,
7 - реле стартера.
 С и с те м а вп р ы ска то п л и в а (EFI) 139
2. Измерьте сопротивление между выво­ Педаль акселератора
дами клапана системы W T.
Номинальное сопротивление
(при20°С)..........................6,9-7,9 Ом

Интегрированное реле Снятие и установка

1. Снимите педаль акселератора,
а) Отсоедините разъем.
Расположение элементов системы
электронного управления двигателем
(2ZR-FAE, 3ZR-FAE) (3). 1 - катушка
зажигания, 2 - датчик абсолютного
давления, 3 - датчик положения
распределительного вала (выпуск),
4 - датчик положения распредели­ 1. Главное реле системы впрыска тс
тельного вала (выпуск), 5 - электро­ плива.
пневмоклапан, 6 - привод VALVE­ Проверьте сопротивление между вывс
MATIC, 7 - датчик температуры охла­ дами интегрированного реле.
ждающей жидкости, 8 - корпус дрос­
сельной заслонки, 9 - клапан систе­ Напряжение
мы изменения геометрии впускного Вывод АКБ на выво-
коллектора, 10 датчик детонации,
11 - электропневмоклапан, 12 - фор- к В2 - ВЗ
более 10 кОм

Расположение элементов системы
электронного управления двигателем
(2ZR-FAE, 3ZR-FAE) (4). 1 - клапан W T
выпуск), 2 - клапан W T (впуск),
3 - датчик положения коленчатого
2. Реле IG2.
Проверьте сопротивление между bi
дами интегрированного реле.
Напряжение
Вывод АКБ на выво­
дах С2 - СЗ
Реле отключения топливо-
подачи (2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
1. С помощью омметра убедитесь в
наличии проводимости между выво­
дами "1" и ”2".
2. Затем, с помощью омметра, убе­
дитесь в отсутствии проводимости
между выводами ”3" и "5".
3. Подайте напряжение аккумулятор­
ной батареи на выводы "1" и ”2".
Установка осуществляется в последо­
вательности, обратной снятию.
Электронный блок
управления
Снятие и установка
1. Снимите декоративную крышку дви-
2. Снимите крышку воздушного фильтра.
3. Снимите корпус воздушного фильтра.
4. Снимите электронный блок управ­
ления.
а) Отсоедините 2 разъема элек­
тронного блока управления, подняв
рычаги и удерживая их стопоры.
Примечание: перед отсоединением
разъемов убедитесь в отсутствии
 С и с те м а в п р ы с к а то п л и в а (EFI)
в) Выверните 4 винта и снимите Система снижения
кронштейны с электронного блока
управления. токсичности
Проверка на автомобиле
Визуально проверьте шланги, прокладки
и соединения на наличие повреждений,
трещин и утечек.

Установка осуществляется в последо­

вательности, обратной снятию.

Клапан системы
вентиляции картера
Снятие
1. Снимите декоративную крышку дви-
2. (2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE)
Снимите впускной коллектор.
3. Отсоедините шланг системы венти­
ляции картера.

3. Снимите клапан системы вентиляции

картера.
Проверка
1. Подсоедините чистый шланг к кла­
пану (со стороны головки блока цилин­
дров) и подайте воздух под небольшим
давлением. Убедитесь, что воздух про­
ходит через клапан свободно.

Снятие и установка электронного блока управления. 1 - декоративная

крышка двигателя, 2 - крышка воздушного фильтра, 3 - воздушный
фильтр, 4 - корпус воздушного фильтра, 5 - электронный блок управле­
ния, 6 - кронштейн.
 С и сте м а вп р ы с ка то п л и в а (EFI)
2. Подсоедините чистый шланг к кла­ электропневмоклапан системы
пану (со стороны впускного коллектора) улавливания паров топлива;
и подайте воздух под небольшим дав­ - вакуумные шланги между корпусом
лением. Убедитесь, что воздух прохо­ дроссельной заслонки и электроп­
дит через клапан с сопротивлением. невмоклапаном;
- цепь "PRG” от электронного блока
управления.
4. Выключите режим "Active Test" и
подсоедините вакуумный шланг.
5. Проверьте работу электропневмок­
лапана при помощи сканера в режиме
"Data Monitor".
6. Убедитесь, что на прогретом двига­
теле при ускорениях и замедлениях
электропневмоклапан выключается и

Проверка аккумулятора
паров топлива
Убедитесь, что аккумулятор функцио­
нирует в соответствии со следующей
таблицей:

Система улавливания
паров топлива (EVAP)
Проверка электропневмоклапана
Проверьте функционирование элек-
тропневмоклапана системы улавлива­
ния паров топлива.
а) Подайте на выводы электропнев­
моклапана напряжение от аккумуля­
торной батареи и убедитесь, что воз­
дух проходит через клапан.
б) Отсоедините аккумуляторную ба­
тарею и убедитесь, что воздух не
проходит через клапан.
Проверка на автомобиле
1. После запуска двигателя отсоеди­
ните вакуумный шланг, показанный на
рисунке.

1. Снимите декоративную крышку дви-

2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините шланг системы прину­
дительной вентиляции картера.
4. Снимите датчик температуры ОГ.
а) Отсоедините разъем датчика.

Система рециркуляции
отработавших газов (EGR)
(1NZ-FE)

2. При помощи сканера вызовите режим

"Active Test", активируйте позицию
электропневмоклапана системы улав­
ливания паров топлива. Убедитесь, что
при включении клапана в штуцере кла­
пана возникает разрежение.
3. В противном случае проверьте сле­
дующие элементы:
 142 С и с те м а вп р ы с ка то п л и в а (E F I)
5. Снимите клапан системы рецирку­
ляции ОГ.
а) Отсоедините шланги перепуска
охлаждающей жидкости.
б) Отсоедините разъем клапана EGR.
в) Выверните болт и 2 гайки, сними­
те клапан системы рециркуляции ОГ.
3. Подайте напряжение от аккумуля­
торной батареи на выводы электроп­
невмоклапана и убедитесь, что воздух
г) Снимите прокладку. из порта "Е" поступает в порт "F".
Установка осуществляется 8 последо­
вательности, обратной снятию.
Проверка
1. Проверьте клапан системы рецирку­
ляции отработавших газов.
Проверьте сопротивление между вы­
водами "S4" (1) <-> "В2" (2); "В2" (2) <->
"S2” (3); "S1" (4) <-> "В1" (5); "В1" (5) <->
"S3" (6) клапана системы рециркуля­
ции отработавших газов.
Номинальное сопротивление
(при гоЪ ).................... ...... 18 - 22 Ом тропневмоклапан.
2. Проверьте датчик температуры отра­
ботавших газов.
Проверьте сопротивление между выво­
дами датчика температуры отрабо­
тавших газов.
Номинальное сопротивление:
при 50*0.................... 69,4 - 88,5 кОм
при У00‘С.......... 11,9 -14,4 кОм
Проверка электропневмоклапана
продувки адсорбера
1. Используя омметр, измерьте сопро­
тивление на выводах ''1'' - "2" элек­
тропневмоклапана при 20°С.
Сопротивление.................. 23 - 26 Ом
Если сопротивление не соответствует
указанному, замените электропневмо­
клапан.
2, Проверьте работу электропневмок­
лапана.
Убедитесь, что воздух из порта "Е“ не
поступает в порт "F".
В противном случае замените элек-
Система выключения
подачи топлива
на режимах принудительного
холостого хода
1. Запустите двигатель и прогрейте
его до нормальной рабочей темпера­
туры. 2ZR-FAE, 3ZR-FAE. 1 - датчик соста­
2. Проверьте частоту вращения, при ва топливовоздушной смеси.
которой срабатывает система.
а) Увеличьте частоту вращения ко­ 1. Снимите декоративную крышку дви-
ленчатого вала двигателя как ми­
нимум до 3500 об/мин. 2. Снимите рычаги стеклоочистителей.
б) Проверьте наличие звука работы 3. Снимите вентиляционные решетки.
форсунок, 4. Снимите двигатель стеклоочисти-
в) Убедитесь, что после того, как
дроссельная заслонка отпущена, 5. Снимите верхнюю панель моторно­
звук работы форсунок исчезает, а го отсека.
затем появляется снова. 6. Снимите теплозащитный экран вы­
пускного коллектора.
Датчик состава 7. Отсоедините разъем.
топливовоздуш ной смеси 8. Снимите датчик состава топливо­
Снятие и установка воздушной смеси с выпускного кол­
лектора.
Момент затяжки.....................44 Н м
Установка осуществляется в последо­
вательности, обратной снятию.
Проверка
1. Проверьте сопротивление между
выводами " Г (НТ) - "2" (+В) датчика
состава топливовоздушной смеси.
Номинальное сопротивление
(при 20°С)..........................1,8-3,4 Ом
С и с те м а в п р ы ска т о п л и в а (E F I) 143
144______________________С и с те м а вп р ы с ка то п л и в а (EF I)
 С и с те м а вп р ы с ка то п л и в а (E F I) 145
Датчик положения коленчатого вала 1. Отсоедините разъем датчика.
2. С помощью омметра измерьте сопро­
тивление датчика.
Номинальное сопротивление:
1NZ-FE:
в "холодном"
состоянии............... 985 г 1600 Ом
в "горячем"
состоянии...............1265 -1890 Ом
2ZR-FE, 3ZR-FAE:
при 2 0 ^ ...................1850 - 2450 Ом
2ZR-FAE:
в ”холодном"
состоянии............. 1630 - 2740 Ом
в "горячем"
состоянии............... 2065 - 3225 Ом
Если сопротивление датчика выходит
за указанные пределы, замените его.

1NZ-FE. 2ZR-FE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE. 3. Подсоедините разъем датчика.

146

Система запуска
Стартер
Снятие и установка (1NZ-FE)
1. Отсоедините провод от отрица­ Разборка
тельной клеммы аккумуляторной 6а- 1. Снимите тяговое реле.
2. Снимите стартер.
а) Отсоедините разъем.
б) Отверните гайку и отсоедините
вывод “30".
Момент затяжки.................... 9,8 Н-м
в) Отверните два болта и снимите
стартер.
Момент затяжки...................... 37 Н-м
4. Установка производится в порядке, 7. Отсоедините рычаг привода и об­
обратном снятию. гонную муфту с шестерней привода
вместе с амортизатором от крышки со
стороны шестерни привода.
а) Отверните гайку и отсоедините жгут
проводки от вывода тягового реле.
б) Ослабьте две гайки крепления тя­
гового реле к крышке стартера со
стороны шестерни и снимите реле.

8. Снимите сателлиты.
Отсоедините от амортизатора шайбу (1),
три сателлита (2) и пластину (3).

тора вместе с якорем.

Снятие и установка 9. Снимите обгонную муфту с шестер­

(серия ZR) ней привода,
1. Отсоедините провод от отрица­ а) С помощью отвертки сдвиньте ог­
тельной клеммы аккумуляторной ба- раничительную втулку к обгонной
муфте.
2. Снимите верхняя панель радиатора.
3. Снимите стартер.
а) Снимите два зажима жгута прово­
дов.
б) Отверните болт и снимите крон­ уплотнениями и снимите крышку со
штейн жгута проводов. стороны коллектора, придерживая при
Момент затяжки.............. . 8,4 Н-м этом жгут проводки.

б) Отверткой извлеките стопорное

кольцо.
в) Снимите ограничительную втулку
и обгонную муфту.

Момент затяжки......................9,8 Н-м пружину и отсоедините щеткодер­

р,) Отсоедините разъем. жатель.
е) Отверните два болта и снимите б) Отсоедините четыре щетки и
стартер. снимите щеткодержатель.
5. Отсоедините якорь от корпуса стар-
Момент затяжки.......................37 Н-м
6. Снимите два кольцевых уплотнения
с корпуса стартера.
С ис те м а запуска 147
 148
в) Нанесите высокотемпературную
консистентную на подшипник крышки.
г) Затяните два винта.
Момент затяжки.................... 1,5 Н-м
Примечание: установите крышку со
стороны коллектора под углом, что­
бы щеткодержатель и пылезащит­
ный колпак не задевали друг от друга.
выступом водила.
Момент затяжки.... .......... ........ 6 Н-м
б) Установите корпус тягового реле
и затяните две гайки.
Момент затяжки.................... 8,3 Н-м
С и с те м а з а п уска
в) Подсоедините провод к выводу
"С" и закрепите его гайкой.
Момент затяжки...................... 9,8 Н-м
Проверка
Проверка якоря
1. Убедитесь в наличии проводимости
между ламелями коллектора. В про­
тивном случае замените якорь.
случае замените якорь.
№400 или проточите коллектор на то­
карном станке.
2. Установите якорь на призмы и из­ между обмоткой статора и корпусом. В
мерьте биение коллектора.
Максимально допустимое радиальное
биение коллектора................. 0,05 мм
Если биение превышает указанное
значение, то проточите коллектор на
токарном станке.
3. При помощи штангенциркуля из­
мерьте диаметр коллектора.
Номинальный диаметр
коллектора......................... ...... 28 мм
Минимально допустимый
диаметр коллектора................ 27 мм
Если диаметр коллектора меньше ми­
нимально допустимого, то замените
якорь стартера.
Номинальная величина выступания
ламелей коллектора................. 0,6 мм
Минимально допустимая величина
выступания ламелей................. 0,2 мм
Щ п/
Проверка статора
1. При помощи омметра убедитесь в
наличии проводимости между выводом
"С" провода и проводом щетки, как по­
казано на рисунке. В противном случае
замените корпус стартера в сборе с
обмоткой статора.
2. Убедитесь в отсутствии проводимости
противном случае замените статор.
При помощи штангенциркуля измерьте
высоту щеток.
Номинальная высота............... 14 мм
Минимальная высота................... 9 мм

Если высота щетки меньше мини­ 2. Проверка втягивающей обмотки
мальной, замените щетки и подправь­ тягового реле.
те наждачной бумагой.
Проверка щеткодержателя
Убедитесь в отсутствии проводимости
между положительным "+“ и отрица­
тельным щеткодержателями. В
противном случае замените щетко­
держатель.
Проверка обгонной муфты
и шестерен
' Осмотрите рабочие поверхности
зубьев на предмет наличия повышен­
ного износа или сколов.
При наличии износа или повреждений
замените шестерни.
При наличии задиров или сколов на
поверхностях зубьев шестерни об­
гонной муфты проверьте рабочие по­
верхности зубьев зубчатого венца
маховика.
2. Проверьте обгонную муфту.
Убедитесь, что шестерня привода
вращается в одну сторону свободно, а
з другую сторону не вращается. При
чеобходимости замените обгонную
муфту.
Проверка тягового реле
1. Нажмите на плунжер и убедитесь,
что он возвращается на место.
3 противном случае замените тяговое
С и сте м а запу ска 149
Убедитесь в наличии проводимости
между выводами стартера "50” и "С".
В противном случае замените тяговое
3. Проверьте, возвращается ли ве­
дущая шестерня обгонной муфты.
Отсоедините провод от корпуса тяго­
вого реле. Убедитесь, что ведущая
шестерня обгонной муфты втянулась
Убедитесь в наличии проводимости
между выводом стартера "50" и кор­
пусом. В противном случае замените
тяговое реле.
o o ll
Л р 5 ы Если ведущая шестерня обгонной
муфты не втянулась, замените тяго­
вое реле в сборе.
l®J 4. Проверьте работу стартера без
нагрузки,
а) Подсоедините провода от аккуму­
ляторной батареи и от амперметра к
стартеру, как это показано на рисунке.
Проверка работы стартера
Внимание: проводите этот тест в
течение 3 - 5 секунд во избежание
повреждения обмотки статора.
1. Проверка втягивающей обмотки
тягового реле.
а) Отсоедините провод от вывода
стартера "С".
б) Подсоедините провода от аккуму­
ляторной батареи к выводам тягового
реле, как это показано на рисунке.
Убедитесь, что шестерня обгонной
муфты выдвинулась наружу.
шестерня обгонной муфты выдви­
нута. Измерьте при помощи ампер­
метра силу тока.
Номинальная сила тока.... менее 90 А
Проверка реле стартера
1. Проверка реле.
а) Убедитесь в наличии проводи­
мости между выводами "1" и "2".
б) Убедитесь в отсутствии проводи­
мости между выводами “3" и "5".
реле.
2. Проверка удерживающей обмотки.
При подсоединениях, выполненных,
как указано в предыдущем пункте, и
выдвинутой ведущей шестерне об­
гонной муфты, отсоедините провод от 2. Проверка работы реле.
вывода ”С“. Убедитесь, что ведущая а) Подайте напряжение аккумуля­
шестерня остается выдвинутой. торной батареи на выводы "1“ и 2".
Если ведущая шестерня возвращается б) Убедитесь в наличии проводимо­
внутрь, замените тяговое реле. сти между выводами "3“ и ”5".
150
Система зарядки
Меры предосторожности
1. Убедитесь, что провода аккумуля­
торной батареи подключены к соот­
ветствующим выводам.
2. При ускоренной зарядке аккумуля­
тора отсоединяйте провода от его
клемм,
3. При измерениях не используйте
высоковольтный тестер с большим
входным сопротивлением.
4. Не отсоединяйте провода от клемм
аккумуляторной батареи при рабо­
тающем двигателе.
Проверки на автомобиле
4. Проверьте ремень привода навесных
агрегатов,
а) Убедитесь в отсутствии износа,
трещин и других признаков повреж-
При обнаружении каких-либо дефек­
тов замените ремень,
б) Убедитесь в том, что ремень пра­
вильно располагается на шкивах.
Правильно Неправильно
в) Если ремень выскользнул из ка­
навки шкива, замените приводной
ремень. Правильно установите но­
вый ремень.
5. Осмотрите провода, идущие к гене­
ратору, проверьте надежность их со­
единения, состояние проводки, а так­
же наличие посторонних шумов, исхо­
дящих от генератора при работающем
двигателе.
6. Проверьте цепь контрольной лампы Генератор
разряда аккумуляторной батареи.
aj Прогрейте двигатель до рабочей Снятие и установка (серия ZR)
температуры и заглушите его.
б) Отключите все вспомогательные тельной клеммы аккумуляторной ба-
агрегаты.
в) Поверните ключ зажигания в по­ 2. Снимите заднее правое уплотнение.
ложение "ON”, Контрольная лампа 3'. Снимите верхнюю панель радиатора.
разряда аккумуляторной батареи 4. Снимите декоративную крышку дви-
должна загореться.
г) Запустите двигатель. Лампа
должна погаснуть. Если условия не
выполняются, проверьте цепь кон­
трольной лампы.
7. Проверка электрической цепи гене­
ратора без нагрузки (на холостом ходу).
Примечание: при наличии тестера
для проверки генератора и аккуму­
ляторной батареи подключайте по­
следний в соответствии с инструк­
цией завода-изготовителя.
а) При отсутствии тестера подклю-
S. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
а) Ослабьте болты (А) и (В).
б) Ослабьте болт (С) и снимите ре-
Поимечание: не ослабляйте болт (D).
Момент затяжки:
болт (А).................................. 19 Н-м
болт (В)..................................43 Н м
Подсоедините провод от положи­
тельного вывода амперметра к вы­
воду "В" генератора.
- Соедините положительный вывод
вольтметра с выводом "В" генера-
6. Снимите, янератор.
- Соедините отрицательный вывод а) Снимите изолятор вывода.
вольтметра с массой. б) Отверните гайку и отсоедините
б) Измерьте напряжение на выходе жгут проводов от вывода "В".
генератора и силу тока, начиная с
частоты вращения холостого хода и Момент затяжки.................... 9,8 Н м
заканчивая 2000 об/мин. в) Отсоедините разъем и зажим
жгута проводов.
Сила тока..................... не более 10 А
Номинальное
напряжение...................... 13,2 -14,8В
Если результат проверки не отвечает
требованиям, замените генератор.
Примечание: когда аккумуляторная
батарея заряжена не полностью, по­
казание может быть больше номи­
нального тока.
8. Измерьте напряжение на выходе
генератора и силу тока в цепи
"генератор - АКБ" при 2000 об/мин,
включенных фарах дальнего света и
включенном положении выключателя
вентилятора отопителя (”НР). два болта и снимите
Сила тока.......... ........... не менее 30 А
Если величина тока меньше указанной
величины, отремонтируйте генератор.
Примечание: при полностью заря­
женной аккумуляторной батарее
ток отдачи может быть меньше
указанной величины.
1. Отсоедините провод от отрица­
 С и с те м а з ар я д ки 151
д) Отверните болт и снимите крон- 2. Снимите заднюю крышку, 3. Снимите изолятор вывода.
штейн зажима жгута проводов. а) Установите генератор на
Момент затяжки....................8,4 Н-м

4. Снимите щеткодержатель.
Разборка
1. Снимите шкив генератора.
а) Используя отвертку, снимите
крышку шкива генератора.
б) Установите спецприспособление
в) Зажмите спецприспособление "А"

е) Ослабьте шкив, повернув спец­

приспособление “В" в направлении,
показанном на рисунке.

Разборка и сборка генератора (серия ZR). 1 - ротор, 2 - держатель

подшипника, 3 - передняя крышка, 4 - передний подшипник, 5 - шкив,
6 - крышка шкива, 7 - шайба, 8 - задняя крышка, 9 - изолятор вывода,
10 - щеткодержатель, 11 - статор.
152
5. Снимите корпус выпрямительного
а) Отверните четыре болта.
б) Снимите корпус.
6. Снимите ротор,
а) Снимите шайбу.
7. Снимите передний подшипник,
а) Отверните четыре винта и сними­ (в холодном состоянии) .... 2,3 -2,7 Ом
те держатель подшипника.
С и сте м а зар яд ки
б) При помощи молотка и торцевой 2. Убедитесь в отсутствии проводимо-
головки подходящего размера вы- сти между контактным кольцом и ро­
бейте передний подшипник. тором.
Проверка
Проверка шкива генератора
Убедитесь, что шкив вращается про­
тив часовой стрелки свободно, а по
часовой стрелки не вращается. При
необходимости замените шкив.
Проверка переднего подшипника.
Убедитесь, что ход подшипника
плавный, без заеданий.
Проверка ротора
1. Убедитесь в наличии проводимости
между контактными кольцами. Сборка
Номинальное сопротивление 1. Установите передний подшипник,
а) Запрессуйте новый передний
подшипник в переднюю крышку гене­
ратора.
 С и с те м а зар яд ки 153

3. Установите корпус,
а) Установите шайбу.

7. Установите шкив генератора.

а) Установите временно шкив на вал
ротора.
б) Установите спецприспособление
в) Закрепите корпус четырьмя бол-
способления.
Момент затяжки....................... 5,8-м з) Убедитесь, что шкив вращается
4. Установите щеткодержатель, плавно.
а) Утопите две щетки в держатель и и) Установите новую крышку шкива
зафиксируйте их штифтами. на крышку муфты.

Генератор (1NZ-FE)
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
2. Снимите заднее правое уплотнение.
3. Снимите декоративную крышку дви­
гателя.
Момент затяжки........ .... ...... 7 Н м
154 С и с те м а зар яд ки
4. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
5. Снимите генератор.
а) Снимите изолятор вывода.
б) Отверните гайку и отсоедините
жгут проводов от вывода "В".
Момент затяжки.................... 9,в Н м
в) Отсоедините разъем и зажим жгута
проводов.

г) Отверните два болта (А, В) и сни­

мите регулировочную планку гене­
ратора.
Момент затяжки..................... 11 Н-м

Разборка
1. Снимите шкив генератора,
а) Удерживая спецприспособление
"А" динамометрическим ключом, за­
тяните спецприспособление "В".
Момент затяжки..................... 39 Н-м

Разборка и сборка генератора (1NZ-FE). 1 - ротор, 2 - шайба, 3 - изолятор

контакта, 4 - крышка со стороны привода, 5 - шкив, 6 - гайка крепления,
7 - вывод на клемму, 8 - задняя крышка, 9 - крышка щеткодержателя,
10 - щеткодержатель, 11 - регулятор напряжения, 12 - изолятор вывода,
13 - выпрямительный блок, 14 - уплотнительная пластинка, 15 - корпус.
 С и сте м а зар яд ки 155
2. Снимите заднюю крышку. 2. Проверка отрицательного вентиля,
а) Отверните гайку и снимите изо­ а) Подсоедините один из пробников
лятор вывода. омметра к отрицательному выводу,
б) Отверните болт и три гайки, а другой - к каждому из выводов
снимите вывод и заднюю крышку. выпрямительного блока. Убедитесь
3. Снимите щеткодержатель и элек­ в наличии проводимости при всех
тронный регулятор напряжения. измерениях.
а) Снимите крышку щеткодержателя.
б) Отверните пять винтов, снимите
щеткодержатель и регулятор напря­
жения.

б) Поменяйте полярность пробников

тестера и повторите проверку. Убе­
дитесь в отсутствии проводимости
при всех измерениях.
Проверка ротора
1. Убедитесь в наличии проводимости
в) Снимите уплотнительную пластину, между контактными кольцами.
4 Отверните три винта, снимите вы­ Номинальное сопротивление
прямительный блок и три резиновых (в холодном состоянии) ....1,7-2,1 Ом
изолятора.
5. Снимите корпус выпрямительного
блока.
а) Отверните четыре гайки.

б) Снимите корпус. Проверка блока выпрямителей

1. Проверка положительного вентиля,
а) Подсоедините один из пробников
омметра к положительному выводу,
а другой - к каждому из выводов вы­
прямительного блока.
Убедитесь в наличии проводимости 3. Проверьте контактные кольца.
при всех трех измерениях. а) Проверьте рабочие поверхности
контактных колец. На них не должно
быть задиров или сколов.
б) При помощи штангенциркуля из­
мерьте диаметр контактных колец.
Номинальный
диаметр....................... 14,2 -14,4 мм
Минимальный диаметр............ 14 мм
6. Снимите ротор,
а! Снимите шайбу с ротора,
б) Снимите ротор генератора с
крышки со стороны привода.
Проверка
Проверка щеток
Измерьте длину выступающей части
щеток.
Номинальная длина.........9,5 -11,5 мм
Минимальная длина................. 4,5 мм
156
Сборка
1, Установите ротор,
а) Установите крышку со стороны
привода на шкив генератора.
б) Вставьте ротор в крышку со сто­
роны привода.
в) Установите шайбу на ротор.
2. Установите корпус.
а) Установите корпус выпрямитель-
б) Закрепите корпус четырьмя гай-
Момент затяжки ......................4,5 Н-м
С и с те м а зар яд ки
3. Установите выпрямительный блок. в) Установите изолятор вывода и
а) Установите изоляторы выводов. заверните гайку.
б) Установите выпрямительный Момент затяжки......................4,1 Н-м
блок и заверните три винта его кре­ 6. Установите шкив.
пления. а) Установите шкив на носок вала
Момент затяжки............... ........ 2 Н-м ротора и затяните от руки гайку кре­
4. Установите регулятор напряжения и пления шкива.
щеткодержатель. б) Удерживая спецлриспособление
а) Установите уплотнительную пла- "А" динамометрическим ключом, за­
тяните спецлриспособление "В".
Момент затяжки.......................39 Н м
в) Проверьте, чтобы спецприспо-
собление "А" было надежно зафик­
сировано вместе с ротором.
в тисках и установите генератор на
д) Для затяжки гайки крепления
шкива необходимо повернуть спец-
приспособление "А" в направлении,
показанном на рисунке.
Момент затяжки................... 137 Н-м
в) Заверните пять винтов крепле-
Момент затяжки........... ,,..,.........2 Н-м
5. Установите заднюю крышку.
а) Установите крышку щеткодержа-
б) Установите заднюю крышку,
клемму и заверните болт и три гайки ж) Отверните спецприспособление
крепления. "В" и снимите спецприспособления
Момент затяжки: "А" и ”В".
болт...................................... 3,9 Н-м з) Убедитесь, что шкив вращается
гайка...................................... 4,4 Н-м плавно.

Вариатор (CVT)
Примечание:
- Тип CVT выбит на алюминиевой
табличке, прикрепленной к стойке
двери пассажира, в строке "TRANS /
AXLE".
- Процедуру замены рабочей жидко-
I сти е вариаторе см. в главе
"Техническое обслуживание".
Общая информация
Зариатор состоит из гидротрансфор­
матора с системой блокировки, бес­
ступенчатой передачи (двух состав­
ных шкивов и металлического ремня),
тланетарной передачи (для обеспече-
-1ия движения задним ходом) и эле­
ментов системы управления.
Электрическая часть
системы управления
Электрическая часть системы управ­
ления вариатором состоит из трех
•встей:
а) Датчики, определяющие пара­
метры состояния автомобиля, и пе­
редающие эти данные в электронный
блок управления.
б) Блок управления, который опре­
деляет передаточное отношение
бесступенчатой передачи, управляет
блокировочной муфтой гидротранс­
форматора, изменяет направления
движения автомобиля в зависимости
от выбранного диапазона.
в) Исполнительная часть, которая
_ состоит из э/м клапанов.
эпок управления при помощи элек-
-ромагнитных клапанов изменяет рас-
—зяние между щеками шкивов, таким
:6разом меняя передаточное отноше-
Зпектромагнитный клапан DS1 - изме-
-вет давление управления ведущим
-киаом в зависимости от скорости ав-
тмобиля и степени открытия дрос­
сельной заслонки.
Электромагнитный клапан DS2 - изме-
-®ет давление управления ведомым
j o -3om в зависимости от скорости ав­
томобиля и степени открытия дрос­
сельной заслонки.
Электромагнитный клапан DSU бло-
аюовки гидротрансформатора - изме­
няет давление включения муфты бло-
евовки гидротрансформатора, вклю­
чая и выключая муфту.
Згектромагнитный клапан SL - управ­
ляет изменением давления включения
«уэты блокировки гидротрансформа-
~ха, осуществляя частичную блоки-
эсаху гидротрансформатора.
Згектромагнитный клапан SLS - изме-
-яет давление управления ведомым
во»зом (давлением управления шки-
Звектромагнитный клапан SLT - регу-
* * ^ е т давление в основной магист-
эагж
-ззрийны й режим
заботы вариатора
- Три неисправности датчика частоты
яищения ведущего шкива (NIN) ис-
чельзуется сигнал от датчика частоты
юзщения входного вала вариатора (и
- При неисправности датчика частоты
вращения ведомого шкива (NOUT)
используется сигнал датчика скоро­
сти автомобиля.
- При неисправности датчика частоты
вращения входного вала (NT) исполь­
зуется сигнал датчика частоты враще­
ния ведущего шкива (NIN).
- При неисправности электромагнит­
ного клапана DS1 дальнейшее изме­
нение скорости автомобиля возможно
только в сторону уменьшения.
- При неисправности электромагнит­
ного клапана DS2 дальнейшее изме­
нение скорости автомобиля возможно
только в сторону увеличения.
- При неисправности электромагнит­
ного клапана DSU блокировка гидро­
трансформатора запрещена.
- При неисправности электромагнитного
клапана SLS изменение передаточного
отношения шкивов блокируется.
- При неисправности электромагнит­
ного клапана SLT давление в основ­
ной магистрали максимально увели­
чивается.
- При неисправности электромагнит­
ного клапана SL блокировка гидро­
трансформатора запрещена.
Электромагнитные клапаны вариа­
тора (модели К310, К311, K311F).
1 - верхняя часть блока клапанов, г) Удерживая детали в таком поло­
2 - нижняя часть блока клапанов, жении, затяните болты.
3 - электромагнитный клапан (SLT), Момент затяжки.......................5 Н-м
4 - электромагнитный клапан (DSU),
5 - электромагнитный клапан (SLS),
6 - электромагнитный клапан (DS1), Система
7 - электромагнитный клапан (DS2). самодиагностики
блока клапанов, 3 - электромагнит­
ный клапан (SL), 4 - электромагнит­
ный клапан (DSU), 5 - электромаг­
нитный клапан (SLS), 6 - электромаг­
нитный клапан (DS1), 7 - электромаг­
нитный клапан (DS2).
157
Предварительные
проверки
Вы ключатель запрещения
запуска двигателя
1. Проверьте выключатель.
а) Включите стояночный тормоз и
включите зажигание.
б) Нажмите на педаль тормоза, пе­
реведите селектор в положение "N"
или "Р" и запустите двигатель. Убе­
дитесь, что двигатель невозможно
запустить при других положениях
селектора.
в) Переведите селектор в положение
“R" и убедитесь, что загорелся инди­
катор заднего хода и включился зум-
2. Если двигатель можно запустить в
других положениях или не загорается
индикатор включения заднего хода
(или не включается зуммер), то про­
ведите регулировку выключателя зап­
рещения запуска двигателя.
а) Установите селектор в положение
"N".
б) Ослабьте два болта выключателя
запрещения запуска.
в) Совместите стопор (А) и базовую
линию (В) нейтрали.
Предварительные проверки
Примечание:
- Неисправности, возникающие в
вариаторе, могут быть связаны
либо с двигателем, либо с системой
управления, либо с самим вариато­
ром. Поэтому перед началом про­
верки необходимо определить об­
ласть их возникновения.
- Поиск неисправностей должен на­
чинаться с простейших операций и
продолжаться в порядке нарастания
сложности.
1. Произведите проверку давления в
шинах, напряжение аккумуляторной ба­
тареи и другие предварительные про­
верки.
2. Проверьте наличие кодов неис­
правностей,
3. Проверьте переключение передач.
Проверьте электрическую часть сис­
темы управления, если переключение
соответствует норме.
 158
Б ол ее подробную и н ф о р м а ц и ю по д и а гн о с т и к е см о тр ите в си сте м е
I Ш В! Ш
Инт еракт ивная система д ля вы сокот ехнологичны х участ ков работ ___________
4. Произведите следующие проверки: Таблица. Коды неисправностей.
а) Проверка двигателя и гидро­
трансформатора при полностью за­
торможенном автомобиле (stall test).
б) Проверка времени включения пе­
редачи. Проверьте износ деталей
вариатора (блокировочных муФт, тор­ Р0705 С2 неисправность
мозов и планетарных передач).
в) Гидравлические испытания. Из­
мерьте давление в линиях и выпол­
ните общую проверку контуров под­
вода рабочей жидкости.
г) Дорожные испытания. Убедитесь, Р0710 38 жидкости вариатора - неис­
что неисправность относится к са­
мому вариатору. При наличии шума
или вибрации возможными источни­
ками могут быть компрессор, двига­
тель, карданные валы, шины и т.д.
Общая информация
Электронный блок управления имеет
встроенную систему самодиагностики,
которая по сигналам датчиков непре­
рывно отслеживает состояние двигате­
ля и вариатора. В случае обнаружения
неисправности, эта система идентифи­
цирует ее и информирует об этом во­
дителя при помощи индикатора "Check
Engine” на комбинации приборов. При
этом в память электронного блока
управления записывается соответст­
вующий диагностический код.
Если в течение следующего ездового
цикла неисправность не обнаруживает­
ся повторно, индикатор гаснет, но код
неисправности сохраняется в памяти.
При обнаружении неисправности, ус­
ловия ее возникновения фиксируются
в памяти блока управления (freeze
frame data).
При записи большей части кодов ис-
- попьзуется двухстадийный апгоритм.
■ Он заключается в том, что при прояв­
лении неисправности в первый раз ее
код временно заносится в память
электронного блока управления. Если
эта же неисправность фиксируется во
время второго ездового цикла, то в
этом случае загорается индикатор
"Check Engine". Второй ездовой тест
проводится повторно в том же режиме
(между первым и вторым испытатель­
ным ездовым циклом зажигание
должно быть выключено).
Код неисправности может быть опре­
делен по числу миганий индикатора
"Check Engine" при замкнутых выводах
”13" ('ТС") и "4” fCG") диагностического
разъема (коды Flash) или при помощи
диагностического сканера (коды SAE).
Примечание: не перепутайте выводы,
т.к. это может привести к появле­
нию неисправностей.
cg
П 'М зЖФ1« /
\|± ± № ±
тс
В а р и а то р (C V T)
MotorData.ru ВВ1В
SAE Flash Неисправность Проверяемые элементы
- Проводка или разъемы.
- Выключатель запрещения
запуска.
Датчик положения селектора - - Датчик положения селектора.
- Электронный блок управле­
ния двигателем.
- Реле стартера.
- Проводка или разъемы.
Датчик температуры рабочей - Датчик температуры.
- Электронный блок управле­
правность ния двигателем.
Датчик температуры рабочей - Проводка или разъемы.
жидкости вариатора - сигнал - Датчик температуры.
Р0711 38 выходит за допустимые пре­ - Электронный блок управле­
делы ния двигателем.
- Проводка или разъемы.
Датчик температуры рабочей - Датчик температуры.
Р0712 38 жидкости вариатора - низкий - Электронный блок управле­
уровень сигнала ния двигателем.
- Проводка или разъемы.
Датчик температуры рабочей - Датчик температуры.
Р0713 38 жидкости вариатора - высокий
- Электронный блок управле­
уровень сигнала ния двигателем.
- Проводка или разъемы.
Датчик частоты вращения - Датчик частоты вращения NT.
Р0715 37 входного вала вариатора (NT) - - Электронный блок управле­
неисправность в цепи ния двигателем.
- Проводка или разъемы.
Датчик частоты вращения - Датчик частоты вращения NT.
37 входного вала вариатора (NT) -
Р0717 - Электронный блок управле­
неисправность ния двигателем.
- Проводка или разъемы.
- Датчик частоты вращения
Датчик частоты вращения
Р0720 67 ведомого шкива вариатора NOUT.
(NOUT) - неисправность - Электронный блок управле­
ния двигателем.
- Проводка или разъемы.
Датчик частоты вращения - Датчик частоты вращения
Р0722 67 ведомого шкива вариатора NOUT.
(NOUT) - задержка сигнала - Электронный блок управле­
ния двигателем.
Э/м клапан SL1 - функциони­ - Электромагнитный клапан.
Р0746 62 рование - Механические элементы
Э/м клапан SL2 - функциони­ вариатора.
Р0776 63 рование - Блок клапанов.
- Проводка или разъемы.
Датчик давления управления
Р0840 С8 шкивами - неисправность в цепи - Датчик давления.
Датчик давления управления - Электронный блок управле­
Р0841 С8 шкивами - неисправность ния двигателем.
Датчик давления управления
Р0842 С8 шкивами - низкий уровень сиг- - Проводка или разъемы.
- Датчик давления.
Датчик давления управления - Электронный блок управле­
Р0843 С8 шкивами - высокий уровень ния двигателем.
сигнала
Электромагнитный клапан DS1 - - Проводка или разъемы.
Р0962 62 низкий уровень сигнала - Электромагнитный клапан.
Р0963 62
Электромагнитный клапан DS1 - - Электронный блок управле­
высокий уровень сигнала ния двигателем.
Электромагнитный клапан DS2 - - Проводка или разъемы.
Р0966 63 низкий уровень сигнала - Электромагнитный клапан.
Электромагнитный клапан DS2 - - Электронный блок управле­
Р0967 63 высокий уровень сигнала ния двигателем.
 В а р и ато р (C V T) 159
Код неисправности сохраняется в па­ Таблица. Коды неисправностей (продолжение).
мяти блока управления и после вы­ SAE Flash
ключения двигателя. Неисправность Проверяемые элементы
Внимание: низкое напряжение акку­ Р1585 С1 Датчик замедления - неверный - Проводка или разъемы.
муляторной батареи может вы­ сигнал - Датчик замедления.
звать сбой при диагностике. Поэто­ Р1586 С1 Датчик замедления - неисправ­ - Электронный блок управления
му перед началом диагностики про­ ность (постоянный сигнал) ABS.
веряйте напряжение АКБ. - Нулевая точка удалена из
Проверка индикатора Р1589 С1 Датчик замедления - неис­
правность калибровки
памяти блока управления.
Включите зажигание, индикатор "Check - Неверная калибровка датчика.
Engine" должен загореться и погаснуть - Датчик замедления.
после запуска двигателя. Если индика­ Р1750 17 Электронный блок управления
ABS - неисправность - Система ABS.
тор мигает, то это является признаком
неисправности электрической части
системы управления. Э/м клапан управления давле­ - Электромагнитный клапан.
Р2714 нием в основной магистрали - Механические элементы
(SOL) - неисправность вариатора.
- Блок клапанов.
Э/м клапан управления давле­ - Проводка или разъемы.
О Р2716 77 нием в основной магистрали
(SLT) - неисправность
- Блок управления двигателем.
- Электромагнитный клапан.
Считывание кодов - Гидротрансформатор.
неисправностей Э/м клапан блокировки гидро­ - Электромагнитный клапан.
Примечание: при считывании кодов с Р2757 64 трансформатора (SLU / DSU) - - Механические элементы
помощью сканера пользуйтесь инст­ функционирование вариатора.
рукцией к нему. - Блок клапанов.
1. Закоротите выводы "13" ('ТС") и "4" Э/м клапан частичной блокиров­
("CG”) разъема DLC3. Р2763 64 ки гидротрансформатора (DSU) - - Проводка или разъемы.
Примечание: не перепутайте выводы, высокий уровень сигнала - Электромагнитный клапан.
т.к. это может привести к появле­ Э/м клапан частичной блоки­
нию неисправностей. - Электронный блок управле­
2. Включите зажигание. Р2764 64 ровки гидротрансформатора ния двигателем.
(DSU) - низкий уровень сигнала
Внимание: не запускайте двигатель.
3. Считайте и определите код неис­ Датчик частоты вращения - Проводка или разъемы.
правности по количеству миганий ин­ Р2767 67 ведущего шкива вариатора - Датчик частоты вращения NIN.
дикатора "Check Engine . (NIN)- неисправность - Электронный блок управле­
- При отсутствии неисправностей ния двигателем.
индикатор загорается и гаснет с ин­ Э/м клапан блокировки гидро­
тервалом 0,26 с. Р2769 64 трансформатора (DSU / SL) - - Проводка или разъемы.
высокий уровень сигнала - Электромагнитный клапан.
Э/м клапан блокировки гидро­ - Электронный блок управле­
Р2770 64 трансформатора (DSU / SL) - ния двигателем.
низкий уровень сигнала
Э/м клапан управления давле­
Р282В 77 нием управления шкивами - Проводка или разъемы.
(SLS) - неисправность - Электромагнитный клапан.
- В случае наличия неисправности Э/м клапан управления давле­ - Электронный блок управле­
Р2829 77 нием управления шкивами ния двигателем.
через 4,5 с индикатор начнет ми­
гать. Считайте количество вспышек. (SLS) - функционирование
- Код состоит из двух цифр: первая - Проводка или разъемы.
цифра определяется по первона­ Потеря связи с электронным - Электронный блок управле­
чальной серии вспышек, затем по­ U0129 А2 блоком управления ABS ния двигателем.
сле паузы 1,5 с следует вторая се­ - Блок управления ABS.
рия вспышек, которая соответству­ - Шина CAN.
ет второй цифре кода.
- Если кодов неисправности два или удалите предохранители "EFI" и "ETC-S"
более, то первым будет высвечиваться на 60 с или более, в зависимости от
наименьший код, а затем остальные окружающей температуры (чем ниже
коды в порядке возрастания. Между температура, тем дольше), при вы­
кодами будет 2,5-с пауза. ключенном зажигании.
- После вывода всех кодов неис­ Внимание:
правностей следует пауза 4,5 с, за­ o B c d -tih - } 2 ,5 0 1 InoBTOf - Также для сброса кодов неисправ­
тем вывод кодов повторяется. ностей отсоедините на некоторое
Внимание: при выводе кода неисправ­
ности датчика замедления необхо­
димо произвести его калибровку при
I j JuililJ m время провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
При этом будут утрачены данные
помощи сканера. 4. Выключите зажигание и разъедини­ памяти блоков управления осталь­
Примечание: те выводы "13" ("ТС") и "4” ("CG") ных систем.
- Выводимые коды неисправностей разъема DLC3. - Если код неисправности не был
имеют шестнадцатеричную сис­ сброшен, т о он будет храниться в
тему исчисления. Т.е. при выводе Стирание кодов памяти блока управления и появится
кода "С1" индикатор мигнет 12 раз неисправностей при последующей диагностике.
с интервалом в 1 с и после паузы в 1. После проведения ремонта очисти­ 2. После сброса кодов проведите про­
1,5 с мигнет еще один раз. Код "А2“ - те память блока управления двигате­ верку - мигание индикатора должно
сначала индикатор мигнет 10 раз, лем и вариатором от кодов неисправ­ соответствовать нормальному состоя­
после паузы еще два раза. ности, которые там хранятся. Для этого нию системы.
 160 В а р и ато р (C V T)

Проверка элементов
электрической части
системы управления
вариатором
Выключатель запрещения
запуска двигателя
1. Отсоедините разъем выключателя.
2. Измерьте напряжение между вы­
водом "1" разъема выключателя и
массой при включенном разъеме.
Номинальное напряжение 7,5 -14 В

3. Проверьте наличие проводимости

между выводами выключателя, ука­
занными в таблице.

Расположение элементов электрической части системы управления ва­

риатором. 1 - электронный блок управления двигателем, 2 - комбинация
приборов, 3 - выключатель стоп-сигналов, 4 - диагностический разъем,
5 - педаль акселератора, 6 - датчик замедления, 7 - селектор в сборе.

* - модели без режима ручного пере­

ключения диапазонов.
4. Если проводимости между указан­
ными выводами нет, то замените вы­
ключатель запрещения запуска.
Электромагнитные
клапаны
1. Отсоедините разъем электромаг­
нитных клапанов.
2. Измерьте сопротивление между
выводами, указанными в таблице.

электрической части системы управления

1 - датчик температуры охлаждающей жид-
частоты вращения ведомого шкива (NOUT),
правления шкивами, 4 - выключатель запрещения
- датчик частоты вращения ведущего шкива (NIN),
6 - датчик частоты вращения входного вала (NT).
 В а р и ато р (C V T) 161
Датчик температуры Номинальное напряжение....4,5-5,5 В 4. Нажимая на педаль тормоза, пере­
рабочей жидкости ведите селектор в положение “D".
вариатора Правой ногой нажмите до упора на
педаль акселератора. Быстро считай­
1. Отсоедините разъем электромаг­ те показания сканера и сравните их с
нитных клапанов. указанными значениями.
2. Измерьте сопротивление между i Частота вращения при полностью
дэми *1 - "б" разъема Ум клапанов заторможенном автомобиле:
Номинальное сопротивление 1NZ-FE.................. 2350 ± 300 об/мин
при 10°С............ 6.445 кОм 2ZR-FE.................. 2400 ± 250 об/мин
при 25 °0................................ 3.5 «Ом 2. Снимите датчик замедления (см. 3ZR-FAE................ 2300 ± 250 об/мин
при 110*0 ... 0.247 кОм главу "Тормозная система"), Внимание: если колеса начинают
3. Измерьте сопротивление между 3. Подсоедините три батареи по 1,5 В вращаться прежде, чем частота
выводом "1" и массой к выводам "3" - "2" датчика и проверь­ вращения достигает требуемого
Номинальное те напряжение. значения для этой проверки, то от­
сопротивление более 10 к Ом пустите педаль акселератора и пре­
4. Измерьте напряжение между____ кратите проверку.
Датчики частоты вращения дами ”1" и "2" при различных положе­
входного вала, ведущего ниях датчика. Проверка времени
и ведомого шкива вариатора Номинальное напряжение: включения передачи
1. Измерьте силу тока датчиков часто­ Горизонтальное положение 2,5 В Если при работающем на холостом
ты вращения входного вала и ведомо­ Датчик наклонен............. 0,5-4,5 В ходу двигателе перевести селектор
го шкива вариатора, из положения "N" в положение "D”
а) Подсоедините аккумуляторную или "R”, то до момента, как вы почув­
батарею и диагностический тестер к ствуете легкий толчок (включение
датчику в последовательности, ука­ передачи), должно пройти некоторое
занной на рисунке. время.
Примечание:
- Проверку следует проводить при
нормальной рабочей температуре
рабочей жидкости (50-100*0).
Система блокировки - Перед проведением проверки вы­
ключите кондиционер.
селектора 1. Включите стояночный тормоз.
Проверка 2. Нажмите на педаль тормоза и за­
блокировки селектора пустите двигатель.
3. Переведите селектор из положения
1. Переведите селектор в положение "N" в положение "D" и измерьте время до
"Р" и отпустите фиксатор селектора, ощущения толчка включения передачи.
на расстояние 5 2- Переведите ключ зажигания в по­ Время задержки.............. не более 1,2 с
двигая его впра- ложение "LOCK",
максимальное и 3- Убедитесь, что селектор заблоки­ "N"Переведите 4. селектор из положения
рован. в положение "R" и измерьте время
4. Переведите ключ зажигания в по- до ощущения толчка включения пере­
12 -16 мА ложение "ON" и удерживая педаль дачи.
4 8 мА тоРмоза нажатой, убедитесь, что се­ Время задержки.............. не более 1,5 с
лектор свободно перемещается во все
положения. Гидравлический тест
5. При заблокированном селекторе Примечание:
нажмите на кнопку выключателя раз­ - Проверку проводите при рабочей
блокировки селектора и убедитесь, температуре рабочей жидкости
что селектор разблокирован. вариатора (50 -100*0).
- Перед проведением проверки вы­
ключите кондиционер.
2. Измерьте сопротивление между
Проверка - Длительность каждой проверки
выводами разъема датчика частоты механических систем не должна превышать 5 с.
вращения ведущего шкива вариатора. Тест на полностью 1. Включите стояночный тормоз.
Номинальное 2. Подсоедините сканер к диагности­
заторможенном ческому разъему для определения
сопротивление............... 560 - 680 Ом
автомобиле (stall test) частоты вращения коленчатого вала
Датчик давления Данный тест проверяет работоспособ- двигателя и давления управления
управления шкивами шкивами.
При включенном зажигании измерьте симальной нагрузке i Примечание: при использовании ска­
нера пользуйтесь инструкцией к нему.
напряжение между выводами "3" и "1” 3. (Кроме К111) Закоротите выводы
разъема датчика давления управления Примечание: "13'1('ТС") и "4” ("CG”) разъема DLC3.
- Проверку проводите при рабочей
температуре рабочей жидкости Примечание: не перепутайте выводы,
Номинапьнов напряжение....4,5- 5,5 В вариатора (50 - 100*0). т.к. это может привести к появле­
- Перед проведением проверки вы­ нию неисправностей.
ключите кондиционер.
- Длительность каждой проверки CG
не должна превышать 5 с.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Подсоедините сканер к диагностиче­
скому разъему для определения часто-

Датчик замедления Примечание: при использовании __

1. Измерьте напряжение между выво- нера пользуйтесь инструкцией к нему. v !!± !± !± t! /
тс
162 В а р и ато р (C V T)
4. (Кроме К111) Отверните заглушку и 9. (Кроме К111) Проверка на диапазоне "В"
подсоедините на ее место манометр После проведения теста отсоедините При движении на диапазоне "В" со
(см. рисунок ниже). манометр и установите заглушку. скоростью 40 км/ч отпустите педаль
Момент затяжки......................... 7 Н макселератора и убедитесь в наличии
торможения двигателем.
не- Дорожный тест Проверка на диапазоне "Р”
Установите автомобиль на уклоне (не
менее 5°), переведите селектор в по­
грейте рабочую ложение "Р" и отпустите стояночный
тора до температуры 50 - 100°С. тормоз. Фиксатор механизма блоки­
- Перед проверкой выключите кон­ ровки выходного вала должен удер­
диционер. живать автомобиль на месте.
- Блокировка гидротрансформатора
запрещена:
- При температуре рабочей жид­ Датчики частоты
кости вариатора менее 40 °С и вращения и датчик
скорости ниже 60 км/ч или при
температуре рабочей жидкости давления управлением
вариатора менее 5 'С. шкивами
- При температуре охлаждающей
жидкости двигателя менее 30'С. Снятие и установка
Снятие и установку датчиков проводите
Проверка на диапазоне "D" в соответствии со сборочным рисунком
Переведите селектор в диапазон "D" и "Датчики частоты вращения и датчик
нажмите до упора на педаль акселе- давления управлением шкивами".
1. Проверьте соответствие частоты
вращения двигателя в зависимости Выключатель запрещения
от скорости движения автомобиля запуска двигателя
(см. таблицу "Дорожный тест").
2. Убедитесь, что частота вращения Снятие и установка
5. (К111) С помощью диагностического двигателя соответствует значениям, Примечание: после установки прове­
сканера установите необходимые ре­ приведенным в табпице "Дорожный дите дорожный тест.
жимы для проведения гидравлическо- тест” при разпичных положениях вы­ 1. Отсоедините провод от отрицательной
ключателя "S/D". клеммы аккумуляторной батареи.
3. Проверьте срабатывание принуди­ 2. (Кроме К111)
Поимечание: при использовании ска­ тельного понижающего переключения Снимите воздушный фильтр в сборе.
нера пользуйтесь инструкцией к нему. (kick-down) в соответствии с таблицей 3. (К111) Снимите нижние кожухи защиты
6. Нажмите на педаль тормоза и за­ "Дорожный тест". двигателя.
пустите двигатель. 4. При движении проверьте отсутствие 4. Отверните гайку и отсоедините трос
7. Нажимая на педаль тормоза, пере­ постороннего шума или вибрации. управления вариатором от рычага вы­
ведите селектор в положение "D" или ключателя запрещения запуска.
--------------- ’R". Внимание: эту проверку следует про­
водить очень тщательно, поскольку
появление шума и вибрации может
быть вызвано нарушением балан­
Давление, МПа сировки гидротрансформатора и т.д.
Проверка на диапазоне ” S"
При движении на диапазоне "S" со
скоростью 40 км/ч отпустите педаль
акселератора и убедитесь в наличии
торможения двигателем.
Таблица. Дорожный т(
Степень открытия Режим
дроссельной заслонки 100% 100% 100% 0% 0% 0% kick-down
Скорость автомобиля, км/ч 40 70 100 40 70 100 70
4700 - 5300*’ 5400 - 6000*' 5700 - 6400*' 800- 1300*’ 1300-1700* 1900-2400*’
"D", об/мин 4100 - 4700‘* 5400 - 6100** 5900 - 6600** 800-1300“ 1200-1700*: 1800 - 2300** более 3000
4400 - 5000*? 5000 - 5700*’ 5500 - 6200*’ 800-1300*’ 1200- 1700*’ 1700 - 2200*’
4500-5100*“ 5100-5800*“ 5600 - 6300*“ 900- 1400*“ 1300-1700*“ 1900-2400*“
2200 - 2700*’ 3200 - 3700* 4000 - 4600*1
"S”, об/мин т т Т 1900- 2400* 3000 - 3600*? 3800 - 4400*f. Т
2000 - 2500* 2900 - 3500 1700-4300*’
2100-2600*“-3100-3600*“ 3900 - 4500*“
3100-3600*’ 4200 - 4700*, 4900 - 5500*’
"В", об/мин t т t 3100-3600** 4200 - 4800** 4700 - 5300** Т
2900 - 3400*’ 3900 - 4400*’ 4500-5100*’
3000 - 3500*“ 4000 - 4600*“ 4700 - 5300*“
Примечание: ( ) - К310, ( * ) -К111, Г ) - К311, Г ) - K311F.
Таблица. Дорожный тест (продолжение).
Положение Блокировка гидротрансформатора ВКЛ Блокировка гидротрансформатора ВЫКЛ
селектора (дроссельная заслонка открыта на 5%) (дроссельная заслонка открыта на 0%)
Диапазон "D", об/мин 8 - 28*1, 14-28*11 12-18
Диапазон "S", об/мин 30-44 22-28
Диапазон "В", об/мин 30-44 22-28
Примечание: ( ) - кроме К111, ( ) -К111.
 В а р и ато р (C VT) 163
5. Снимите выключатель запрещения
запуска двигателя.
а) Отсоедините разъем выключателя
запрещения запуска.
б) Отверните гайку, снимите пру­
жинную шайбу и отсоедините рычаг.

в) Отогните стопор, отверните

контргайку и снимите стопор.

Датчики частоты вращения и датчик давления управлением шкивами.

1 - датчик частоты вращения входного вала (NT), 2 - датчик частоты вра­
щения ведущего шкива (NIN), 3 - датчик частоты вращения ведомого шкива
(NOUT), 4 - датчик давления управлением шкивами, 5 - кольцевое
уплотнение.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите
1Ь запрещения рабочую жидкость вариатора.
а) Установите выключатель зал,.
щения запуска и заверните два болта
б)Установите новую стопорную шайбу
и затяните контргайку.
........... ............... 71
ю установите рычаг
выключателя
и до упора в
м верните его на
два щелчка назад в положение "N".

Снятие и установка выключателя запрещения запуска (К111). 1 - трос

управления вариатором, 2 - рычаг выключателя запрещения запуска дви-
д) Снимите рычаг выключателя за- гателя, 3 - стопор гайки, 4 - выключатель запрещения запуска двигателя,
прещения запуска. 5 - фиксатор.
 В ар и а то р (C V T)

Замена сальников
приводных валов
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Поддомкратьте автомобиль и сни­
мите переднее колесо.
3. Слейте рабочую жидкость вариатора
(см. главу 'Техническое обслуживание").
4. Снимите передний приводной вал
(см. главу "Приводные валы").
5. (При замене сальника правого при­
водного вала для моделей K311F)
Снимите раздаточную коробку в сборе
;м. раздел "Вариатор в сборе").

ж) С помощью отвертки законтрите

стопорную шайбу.
§ . Снимите сальник приводного вала с
помощью съемника.

7. Установите рычаг выключателя и

затяните гайку крепления.
Момент затяжки...................... 13 Н-м
8. Подсоедините разъем к выключа-
9. Установите трос управления вариа­
тором, установите фиксатор и затяни-

Момент затяжки.......12 Н-м

10. Установите остальные детали в
порядке, обратном снятию.
11. Проверьте, и при необходимости,
отрегулируйте выключатель запреще­
ния запуска.

Сальник левого приводного ва; Сальник левого приводного вала.

7. Смажьте рабочую кромку сальников
консистентной смазкой.
8. С помощью оправки и молотка уста­
новите новые сальники.
Гчубина запрессовки сальников:
Сальник правого приводного вала:
Модели К111............. -0,5 - 0,5 мм
Модели К310 и К311:
1NZ-FE.....................6,7 -7,7 мм
Снятие и установка выключателя 2ZR-FE................... -0,5-0,5 мм
запрещения запуска (кроме К111). Модели K310F и K311F:
1 - пружинная шайба, 2 - рычаг, Внутренний
3 - фиксатор, 4 - стопор гайки, сальник..................-0,5 -0,5 мм
5 - выключатель запрещения запус­
ка, 6 - трос управления вариатором.
9. Установите приводной вал (см, главу
"Приводные валы").
10. Установите переднее колесо.
Момент затяжки.................. 103 Н-м
11. Залейте рабочую жидкость в ва­
риатор (см. главу 'Техническое об­
служивание").
12. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
Селектор вариатора
Проверка и регулировка
1. Включите стояночный тормоз и на­
жмите на педаль тормоза.
 В а р и а то р (C V T ) 165
2. Переведите селектор в положение б) Подсоедините разъем и проводку к
"N" или Р” и запустите двигатель. селектору вариатора.
Убедитесь, что двигатель невозможно 2. Поверните гайку против часовой
запустить при других положениях се­ стрелки на 180° и нажмите на фикса­
лектора. тор так, чтобы были слышны два
3. Запустите двигатель, переведите щелчка.
селектор вариатора из положения "N”
в положение "D” и убедитесь, что ав­
томобиль движется вперед. Переве­
дите селектор вариатора в положение
"R" и убедитесь, что автомобиль дви­
жется назад.
4. Если индикатор неправильно пока­ в) С помощью плоской отвертки при­
зывает выбранное положение или ав­ поднимите фиксатор, поверните гай­
томобиль начинает движение не в том ку против часовой стрелки на 180° и
направлении, то проведите регули- отсоедините трос управления вариа­
тором от кронштейна селектора. 3. Надавливайте на трос, как показано
Поимечание: пользуйтесь рисунками в на рисунке, до тех пор, пока он надеж­
подразделах "Снятие" и "Установка". но не зафиксируется (нажатый ранее
а) Установите селектор вариатора в фиксатор троса должен установится в
положение "N". первоначальное положение).
б) Отсоедините наконечник троса Примечание: если при подсоединении
управления вариатором от селек- фиксатор приподнялся, нажмите на
него повторно.
в) С помощью плоской отвертки при­
поднимите фиксатор, поверните гай­
ку против часовой стрелки на 180° и
отсоедините трос управления вариа­
тором от кронштейна селектора.
г) Поднимите фиксатор наконечника
роса управления вариатором.
д) Поверните гайку против часовой
стрелки на 180° и нажмите на фик­
сатор так, чтобы были слышны два 4. Снимите селектор вариатора.
щелчка. 1) Отсоедините разъем i
е) Надавливайте на трос, как показа­ it селектора вариатора.
но на рисунке, до тех пор, пока он
надежно не зафиксируется (нажатый
ранее фиксатор троса должен уста­
новится в первоначальное положе-

Примечание: если при подсоединении

фиксатор приподнялся, нажмите на
него повторно.
ж) Подсоедините наконечник троса к
селектору и убедитесь, что фиксатор
(А) троса поднят.

/ I^ I p т
I
5. Подсоедините наконечник троса к
селектору и убедитесь, что фиксатор
(А) троса расположен, как показано на
рисунке.
з) Полностью нажмите на фиксатор

// ш
наконечника троса управления ва­
риатором так, чтобы зафиксировать
и) Проверьте правильность включе­
ния передач
к) Проверьте положение и работу
селектора вариатора.
Снятие
fI
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи. ~Л
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов”).
3. Отсоедините трос управления ва­
риатором от селектора. Установка
а) Установите селектор вариатора в 1. Установите селектор вариатора,
положение "N”. а) Установите селектор вариатора в
б) Отсоедините наконечник троса сборе и затяните болты.
управления вариатором от селектора. Момент затяжки......................12 Н-м
 В а р и ато р (C V T)

=СЬ=
♦

= £ b =
7. Установите центральную консоль
:м. главу "Кузов").
8, Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной 6а-

Трос управления
вариатором
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов").
3. Снимите воздушный фильтр в сборе.
4. (При необходимости) Снимите
нижние кожухи защиты двигателя.
5. Отсоедините трос управления ва­
риатором от селектора.
а) установите селектор вариатора в
положение "N".
б) Отсоедините наконечник троса
управления вариатором от селек-

а)" Подсоедините трос управления

вариатором и затяните две гайки.
Момент затяжки.........................5 Н-м
б) (Кроме K i l l) Подсоедините
кронштейн крепления троса управ­
ления вариатором и затяните гайку.
Момент затяжки.........................5 Н-м
в) (К111) Подсоедините фиксатор
троса управления вариатором.
г) Подсоедините трос управления
вариатором к выключателю запре­
щения запуска, установите фикса­
тор и затяните гайку.
Момент затяжки....................... 12 Н -м
 В ар и ато р (C V T) 167
6. Нажмите на фиксатор наконечника
троса управления вариатором.

Кроме К111. К111.

г) (Кроме К111)
Снимите кольцевые уплотнения.

Поддон вариатора
порядке, обратном снятию. Снятие
1. Снимите нижние кожухи защить
Подогреватель рабочей двигателя.
2. Слейте рабочую жидкость вариато­
жидкости вариатора ра (см. главу "Техническое обслужи-
Снятие и установка !ание").
3. Отверните болты, снимите поддон ва­
Примечание: риатора, прокладку и магниты.
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тек- 'Ч У ^

1. Снимите нижние кожухи защиты

двигателя.
2. Слейте рабочую жидкость вариато­
ра (см. главу "Техническое обслужи- проводки двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость
двигателя (см. главу "Техническое об­ й ■ Ж
служивание"). 1 M i
4. Снимите подогреватель рабочей
жидкости. K111.
а) Ослабьте хомуты и отсоедините
шланги от подогревателя рабочей
жидкости вариатора.

S r iъ
17 0 и .

подогреватель. 1
Момент затяжки:
Кроме К111....................... .... 21 Н м
Кроме К111. К111.............. .......... ............. 12 Н-м

Подогреватель рабочей жидкости вариатора (кроме
моделей К111). 1 - кольцевое уплотнение, 2 - подогре­
ватель рабочей жидкости вариатора, 3 - прокладка,
4 - трубка, 5 - сливная пробка, 6 - заливная пробка.
3
_______________________________ 47 Нм__________
Подогреватель рабочей жидкости вариатора (модели
К111). 1 - подогреватель рабочей жидкости вариатора,
2 - прокладка, 3 - сливная пробка, 4 - заливная пробка,
5 - кронштейн проводки двигателя.
168 В ар и а то р (C V T)
Внимание:
- Некоторая часть рабочей жидкости
остается в поддоне, при снятии н ~
разлейте ее.
- Очистите магниты (А) и поддон

I. Установите магниты на поддон.

Снятие и установка вариатора (модели К311, K311F и К310). 1 - правый

2. Установите новую прокладку и затя­
ните болты крепления поддона.
Внимание: не повредите прокладку.
Момент затяжки.......................8 Н м
3. Заполните вариатор рабочей жид­
костью (см. главу "Техническое об­
служивание").
Примечание: убедитесь в отсутствии
приводной вал, 2 - стопорное кольцо, 3 - правая опора раздаточной
коробки, 4 - усилитель раздаточной коробки, 5 - раздаточная коробка,
6 - опорный кронштейн, 7 - стартер, 8 - крышка стартера, 9 - вариатор,
10 - левый приводной вал, 11 - трос управления вариатором, 12 - нижняя
крышка гидротрансформатора, 13 - фиксатор, 14 - гидротрансформатор,
15 -сальник.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите
рабочую жидкость вариатора.

4. Вращая коленчатый вал двигателя, 8. (Модели 4WD) Отверните болты,

отверните шесть болтов крепления снимите усилитель (А) раздаточной
гидротрансформатора к пластине коробки и правую опору (В).
привода. Момент затяжки......................... 34 Н м К311 и K311F.
 В ар и а то р (C V T ) 169

"*■—37 Нм

О—10
Снятие и установка вариатора (модели К111). 1 - правый приводной вал,
2 - стопорное кольцо, 3 - левый приводной вал, 4 - трубка, 5 - гидро­
трансформатор, 6 - сальник, 7 - стартер, 8 - крышка стартера, 9 - вариатор
в сборе, 10 - нижняя крышка гидротрансформатора.

11. Снимите гидротрансформатор. Кроме К111.

13. (При необходимости)

12. (При необходимости) Отверните болты и снимите кронштейн
Отверните болты и снимите левый передней опоры двигателя. _____
кронштейн опоры двигателя. Момент затяжки..............64 Н м К111.
 В а р и ато р (C V T)
14. (При необходимости)
Отверните болты и снимите кронштейн
задней опоры двигателя.
Момент затяжки..................... 64 Н м

19. (При необходимости) С помощью

съемника снимите сальник входного
вала вариатора.
Примечание: не допускайте попада­
ния грязи в вариатор.
15. (Модели 4WD)
Отверните шесть гаек и снимите разда­
точную коробку в сборе.
Момент затяжки..................... 69 Н м
Примечание:
- Не наклоняйте раздаточную ко­
робку при отсоединении.
- Не допускайте сдвига сальников.

Устано вка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. Устанавливайте сальник входного
вала с помощью оправки.
Гпубина установки
сальника..............................О-0,5 мм
Примечание: не допускайте попадания
грязи в вариатор.

16. (При необходимости)

Снимите шланги подогревателя рабочей
жидкости вариатора и подогреватель.
17. (При необходимости)
Отверните болты и снимите кронштейны
крепления проводки с вариатора.
Момент затяжки:
Кроме К111..................... . 13 Н м
К111:
Болт (А).................... ............ 5 Н м
Болт (В).................................8 Н м
 В а р и ато р (C V T) 171
3. Установку гидротрансформатора Проверка гидротрансформа­
проводите в следующем порядке:
а) Отчистите отверстия болтов кре­ тора и пластины привода
пления гидротрансформатора к пла­ гидротрансформатора
стине привода. 1. Если рабочая жидкость вариатора
б) Измерьте расстояние "А", как по­ загрязнена, то промойте гидротранс­
казано на рисунке. форматор и продуйте сжатым возду­
хом под давлением 196 кПа подогре­
ватель рабочей жидкости.
е) Совместите ранее нанесенные
установочные метки на картере в
риатора и гидротрансформаторе.

ж) Поворачивая гидротрансформатор
на 180° введите в зацепление шлицы
вала и гидротрансформатора.

2. Проверка муфты свободного хода,

а) Вращая шлицевую часть муфты
свободного хода убедитесь в отсут­
ствии чрезмерного сопротивления
вращению.

в) (Кроме К111) Нанеси-, е устано-

з) Поворачивая гидротрансформатор
до совмещения меток полностью уста­
новите его в рабочее положение. б) При необходимости промойте
гидротрансформатор и перепро­
верьте муфту свободного хода.
Примечание: если муфта свободного
хода неисправна, то замените гид­
ротрансформатор.
3. Проверка зубчатого венца и биения
пластины привода гидротрансформатора.
а) Установите стрелочный индикатор,
как показано на рисунке и измерьте
биение пластины привода гидро­
трансформатора.
Номинальное биение................ 0,2 мм
4. После установки гидротрансформа­
тора при помощи штангенциркуля и
линейки измерьте размеры от бобы­
шек гидротрансформатора до перед­
него фланца картера вариатора.
Убедитесь, что измеренное расстояние
соответствует номинальному значению.
Номинальное расстояние.....А + 1 мм

б) Если биение пластины привода

гидротрансформатора превышает
номинальное значение, то в случае
поврежденного зубчатого венца за­
мените пластину привода гидро­
трансформатора.
д) Нанесите установочную метку на При установке новой пластины об­
гидротрансформатор, как показано ратите внимание на ориентацию
на рисунке. распорных втулок. Затяните болты.
Раздаточная коробка (4WD)
Проверка уровня масла 2. С помощью съемника снимите 3. С п(
сальник входного вала раздаточной сальн
Процедура проверки уровня масла в коробки.
раздаточной коробке описана в главе
Техническое обслуживание".

Замена сальника
входного вала
раздаточной коробки
1. Снимите раздаточную коробку
с
в сборе (см. раздел "Снятие и уста­
новка" данной главы).
t S—
Замена
сальника правого
приводного вала
1. Слейте рабочую жидкость из вариатора
и масло из раздаточной коробки (см.
главу "Техническое обслуживание”).
2. Снимите переднее правое колесо.
3. Снимите нижние защитные кожухи
моторного отсека.
4. Снимите правый приводной вал (см.
главу "Приводные валы").
5. С помощью съемника снимите сальник
правого приводного вала.

6. С помощью оправки установите новый

сальник, как показано на рисунке.
Примечание: перед установкой саль­
ника нанесите небольшое количество
специальной консистентной смазки
на рабочую кромку сальника.

7. Установите оставшиеся детали в

порядке, обратном снятию.
Раздаточная коробка. 1 - крышка картера, 2 - сапун, 3 - держатель под­ 8. Залейте рабочую жидкость в вариатор
шипника, 4 - шайба, 5 - подшипник, 6 - шестерни раздаточной коробки, и масло в раздаточную коробку (см,
7 - ведомая шестерня раздаточной коробки, 8 - ведущая шестерня разда­ главу "Техническое обслуживание").
точной коробки, 9 - вязкостная муфта, 10 - подшипник, 11 - втулка,
12 - подшипник, 13 - распорная втулка, 14 - картер раздаточной коробки, Замена сальника
15 - штифт, 16 - сальник входного вала раздаточной коробки, 17 - про­
кладка, 18 - сальник правого приводного вала, 19 - пробка №2, 20 - пробка удлинителя картера
№1, 21 - сливная пробка, 22 - шпилька, 23 - подшипник, 24 - регулировоч­
ная гайка, 25 - удлинитель картера, 26 - опора удлинителя картера,
27 - сальник удлинителя картера, 28 - дефлектор.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите
консистентную смазку.
Раздаточная коробка (4WD) 173
174

Карданный вал (4WD)

 Карданный вал (4WD)
больше максимального, то замените
карданный вал.
Максимальное биение.............. 0, 1 мм
подшипники.
а) Вращайте подшипник руками, при­
кладывая к нему усилие в направле­
него фланца. Если биение больше
максимального, то замените кардан- нии вращения. Убедитесь, что под­
шипник вращается плавно, без за­
еданий.
Максимальное биение.............. 0,1 мм б) Убедитесь, что сальники не повре­
ждены.
5. Проверьте задний карданный вал.
а) Убедитесь в отсутствии повреж­
дений карданного вала.
б) Проверьте биение карданного вала.
Если биение больше максимального,
то замените карданный вал.
Максимальное биение.............. 0,8 мм
Установка
1. Подсоедините карданный вал.
175
г) Подсоедините промежуточный кар­
данный вал в сборе к кузову автомо­
биля. Временно затяните болты кре­
пления опорных подшипников.
2. Окончательно затяните болты кре­
пления.
а) Установите шесть шайб и затяните
шесть болтов крепления переднего
вала к промежуточному.
Момент затяжки.....................29 Н-м
б) Извлеките ветошь,
в) Затяните болты крепления заднего
карданного вала к заднему редуктору.
Момент затяжки...... ..............38 Н-м
г) На незагруженном автомобиле
отрегулируйте расстояние между
задней стороной промежуточного
вала и задним карданным валом,
как показано на рисунке.
д) На незагруженном автомобиле
отрегулируйте положение подшипни­
ков, как показано на рисунке, и затем
затяните болты крепления подшип­
ников к кузову.
Момент затяжки............. . 37 Н-м

заднего фланца. Если биение боль­

а) Извлеките заглушку из раздаточной
коробки.
б) Установите передний вал в раз­
К
ше максимального, то замените даточную коробку.
карданный вал.
Максимальное биение............... О,1 мм

в) Подсоедините задний карданный

вал к заднему редуктору, предвари­
тельно совместив метки.
90
пЯ тШ
б) Проверьте биение карданного ва­
ла. Если биение больше максималь­
д а
ного, то замените карданный вал.
Максимальное биение.............. 0,8 мм
3. Проверьте подшипники крестовины.
Проверьте осевой и радиальный за­
Ж
Задний опорный подшипник.
зор подшипников крестовины, удер­
живая карданный вал и перемещая 3. Проверьте уровень масла в разда­
точной коробке.

Основные технические данные карданного вала

Спецификации
Биение карданного вала__________________________________________________
Горизонтальное биение переднего фланца промежуточного карданного вала
I Радиальное биение заднего фланца промежуточного карданного вала
Расстояние между задней стороной промежуточного вала и задним карданным валом
Моменты затяжки резьбовых соединений
176

Задний редуктор (4WD)

Проверка уровня масла
Процедура проверки уровня масла в
заднем редукторе описана в главе
"Техническое обслуживание".

Замена
переднего сальника
1. Снимите карданный вал в сборе
(см. главу "Карданный вал").
2. Слейте масло из редуктора (см.
главу "Техническое обслуживание").
3. Снимите муфту автоматического
включения полного привода.
а) Отверните четыре болта крепления
муфты к редуктору.

б) С помощью оправки и молотка

снимите муфту в сборе.
4. Снимите пружинную шайбу.
5. Снимите проставку (А).

h i

3. С помощью съемника снимите перед­

ний сальник.
Снятие и установка заднего редуктора. 1 - стойка задней подвески,
2 - подрамник задней подвески, 3 - гайка, 4 - задний дополнительный
кронштейн крепления редуктора, 5 - задний редуктор, 6 - кронштейн креп­
ления редуктора, 7 - демпфер.
8. Установите проставку, 12. Залейте масло в редуктор (см.
9. Установите новую пружинную шайбу главу 'Техническое обслуживание").
(А), сориентировав ее как показано на
Замена сальника

и
7. С помощью оправки установите новый приводного вала
сальник (А). Нанесите специальную
консистентную смазку на рабочую
кромку сальника.
Гпубина установки............0,7-1,3 мм

ий 10. Установите муфту автоматического

включения полного привода и затяните
болты.
Момент затяжки......................20 Н м
11. Установите карданный вал.
 З а д н и й р ед у к то р (4W D ) 177
4. Используя оправку и молоток, уста­
новите новый сальник (А). Нанесите
специальную консистентную смазку на
рабочую кромку сальника.
Гчубина установки.............4,2-4,8 мм

5. Подсоедините приводной вал (см.

главу "Приводные валы").
6. Залейте масло в редуктор (см. главу
Техническое обслуживание").

Задний редуктор
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- После установки:
- Проверьте и, при необходимо­
сти, отрегулируйте углы уста­
новки задних колее.
- Проверьте и, при необходимо­
сти, отрегулируйте направление
света фар (см. главу "Электро­
оборудование кузова").
- Залейте масло в редуктор (см.
главу 'Техническое обслуживание").
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите:
^ - консистентную смазку,
^ - трансмиссионное масло.
- Проверьте работу антиблоки-
ровочной системы тормозов.
- Отрегулируйте направление
света фар.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
2. Снимите задние колеса.
Момент затяжки......... .........103 Н м
3. Слейте тормозную жидкость и масло
из заднего редуктора (см. главу
"Техническое обслуживание").
4. Снимите карданный вал (см. главу
"Карданный вал").
5. Снимите задние приводные валы
(см, главу "Приводные валы").
6. Снимите задний редуктор в сборе с
подрамником (см. главу "Подвеска").

я пробка, 12 - заливная пробка.

Примечание: при сборке на детали, указанные терня, 15- i
стрелками, нанесите консистентную смазку.
178 З а д н и й р е д ук то р (4W D )
7. Снимите задний редуктор с под­ 9. Отверните три болта и снимите
рамника. задний дополнительный кронштейн
а) Отверните два болта и отсоеди­ крепления редуктора.
ните задний дополнительный крон­
штейн крепления редуктора от под­
рамника.
Момент затяжки..................... 137 Н-м

Момент затяжки............... . 118 Н-м 10. (При необходимости)

С помощью съемника извлеките втулку Проверка биения фланца
редуктора из подрамника, как показано Установите индикатор, как показано
на рисунке. на рисунке, и измерьте биение соеди­
нительного фланца.
Максимально
допустимое биение............ . 0,05 мм

кронштейн от заднего редуктора.

Момент затяжки................... 103 Н-м

Основные технические данные заднего редуктора

Спецификации
Глубина установки переднего сальника 0,7-1,3 мм
Глубина установки сальника приводного вала 4,2-4,8 мм
Максимально допустимое биение фланца заднего редуктора 0,05 мм
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления корпуса муфты Болты кронштейна крепления
автоматического включения полного привода 20 Н м 103 Нм
редуктора к редуктору
Болты крепления заднего дополнительного Болты заднего дополнительного кронштейна
137 Н м 167 Н м
кронштейна крепления редуктора к подрамнику крепления редуктора к редуктору
Болты кронштейна крепления Болт крепления демпфера
редуктора к подрамнику 118 Нм 27 Н м
к кронштейну крепления редуктора
 179

Приводные валы
180 П р и в о д н ы е вал ы
8. Отверните болт, две гайки и отсо­
едините нижний рычаг от нижней ша­
ровой опоры.
Момент затяжки..................142 Н-м

З а м е н а подш ипника
п р а в о г о п р и в о д н о го в а ла
(м о д е л и 4 W D с д в и га т е л е м
9. Отсоедините ступицу переднего ко­ - л - 2 Z R -F E и л и м о д ел и
леса от приводного вала.
а) С помощью пластикового молотка (модели'4WD с двигателем 2ZR-FE)) с Д в и га т е л е м 3 Z R -F A E )
отсоедините приводной вал от сту- 1) Снимите стопорное кольцо с под- 1 ■Снимите стопорное кольцо.

Поимечание: не повредите чехоп при­

водного вала и сальник ступицы.
б) Потяните ступицу на себя и отсо­
едините приводной вал.
Примечание:
- Вытягивайте ступицу только в
случав необходимости.
- Будьте осторожны, не повредите
ротор датчика частоты вращения
колеса.
- Не повредите чехол приводного
- Подвесьте приводной вал на про­
волоке.
10. Снимите приводной вал.
Примечание:
- Не повредите сальник.
- Не повредите чехол и пыльник
приводного вала.
- Не допускайте падения приводно-

(Кроме правого приводного вала

моделей 4WD с двигателем 2ZR-FE
или моделей с двигателем 3ZR-FAE)
 П р и в о д н ы е валы 181

Проверка
1. Убедитесь в отсутствии люфта в
наружном шарнире.

3. Убедитесь в отсутствии люфта в

радиальных направлениях во внут­
реннем шарнире.
4. Убедитесь в отсутствии поврежде­
ний пылезащитных чехлов.
5. Убедитесь, что чехлы надежно уста­
новлены в канавки вала.
6. Убедитесь, что чехлы не растянуты
и не сжаты при свободном положении
7. Проверьте длину приводного вала.
Длина приводного вала:
Модели с двигателем 1NZ-FE:
Левый вал..........................564 мм
Правый вал 846 ми
Модели с двигателем 2ZR-FE (2WD):
Левый вал 571x4 мм
Правый вал 841 1 4 мм
Модели с двигателем 2ZR-FE (4WD)
Левый вал 561 i 4 мм
Правый вал 850 ±4 мм
Модели с двигателем 3ZR-FAE
Левый вал 544 ■554 им
Правый вал 861 ■871 ии

Передний правый приводной вал (модели с двигателем 2ZR-FE (4WD)).

1 - приводной вал, 2 - хомут, 3 - демпфер, 4 - чехол, 5 - прокладка, 6 - сто­
порное кольцо, 7 - обойма внутреннего шарнира, 8 - подшипник, 9 - трой­
ной шарнир.
рьте расстояния расположе-
— энные на рисунке.
Номинальное.расстояние: *
Модели с двигателем 1NZ-FE:
Левый вал................ 197-201 mi,
Правый вал...............425 - 429 мл
Модели с двигателем 2ZR-FE:
Левый вал.................185 -189 мл
Правый вал (2WD)....437-441 мг.
Правый вал (4WD)....198 - 202 мл
Модели с двигателем 3ZR-FAE:
О -SЦгшЧ >
Правый вал...............202 - 206 мл
182
Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. Моменты затяжки указаны в тексте
и на сборочном рисунке "Снятие и уста­
новка передних приводных валов".
3. Перед установкой обратите внима­
ние на следующие пункты:
а) Смажьте шлицы внутреннего при­
водного вала и дифференциала
трансмиссионным маслом.
б) Установите стопорное кольцо раз-
4. (Кроме правого приводного вала
моделей 4WD с двигателем 2ZR-FE
или моделей с двигателем 3ZR-FAE)
При подсоединении приводного вала к
вариатору используйте молоток и стер­
жень из мягкого металла, установлен­
ный, как показано на рисунке.
П р и в о д н ы е валы
б) Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте углы установки пе­
редних колес.
в) Проверьте работу антиблокиро-
вочной системы тормозов (ABS).
Задние приводные валы 2.
(модели 4WD)
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, 5. Отверните контргайку крепления
обратном снятию.
- При подсоединении приводного вала колёса.
к заднему редуктору используйте 6. Снимите тормозной барабан (см.
молоток и стержень из мягкого главу "Тормозная система").
металла, установленный, как пока­ 7. (модели с автоматическим кор­
зано на рисунке.
(2) Проверьте работу антибло-
кировочной системы тормозов.
(3) Отрегулируйте направление
света фар.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
Снимите заднее колесо.
3. Слейте масло из заднего редуктора
и тормозную жидкость (см. главу
“Техническое обслуживание").
4. Отверните две гайки и снимите стойку
стабилизатора (см. главу "Подвеска”).
приводного вала к ступице заднего
ректором фар) Отсоедините датчик
высоты расположения кузова от верх­
него рычага,
а) Отсоедините разъем от датчика.
б) Отверните гайку и отсоедините
датчик высоты расположения кузова
от верхнего рычага.
8. Отсоедините датчик частоты вра­
щения колеса от кулака.
9. Снимите механизм стояночного тор­
моза (см. главу 'Тормозная система").
10. Отсоедините трос привода стоя­
ночного тормоза от тормозного щитка
и нижнего рычага задней подвески
(см. главу 'Тормозная система").
11. Отсоедините тормозной шланг от
нижнего рычага задней подвески (см.
главу 'Тормозная система").
12. Отверните болты и отсоедините
нижний рычаг задней подвески от кулака
(см. главу "Подвеска").
13. Отверните болт и отсоедините
верхний рычаг от кулака (см. главу
"Подвеска").
14. С помощью пластикового молотка
отсоедините приводной вал от ступицы
заднего колеса.
Примечание:
- При необходимости используйте
стержень из мягкого металла.
- Не повредите наружный шарнир
приводного вала, ротор датчика
частоты вращения колеса.
- Подвесьте отсоединенный конец
приводного вала на проволоке.
 П р иво д н ы е валы 183
15. Отсоедините приводной вг
заднего редуктора, как показан
рисунке, и снимите вал в сборе.

и установка задних приводных валов (модели 4WD). 1 - трос при­

вода стояночного тормоза, 2 - фиксатор, 3 - тормозная трубка, 4 • датчик
частоты вращения колеса, 5 - ступица заднего колеса в сборе с кулаком,
6 - стопорное кольцо, 7 - регулировочный болт, 8 - регулировочный кулачок,
9 - приводной вал, 10 - контргайка, 11 - тяга датчика высоты расположения
кузова (модели с системой регулировки направления света фар).

Основные технические данные приводных валов

С п е ц и ф и к а ц и и ________________________________________________
Консистентная смазка

Наружный шарнир

Внутренний шарнир

Задний Наружный шарнир

приводной Bi Внутренний шарнир
184

Подвеска
Предварительные
проверки
1. Проверьте величину износа шин и
давление в шинах. Проверка давления
производится только когда шины хо­
лодные. Если автомобиль стоит на
стоянке, по меньшей мере, три часа, то Примечание:
1я манометра будут верными.
Давление, кг/см
Спереди | Сзади
Установочная высота:
Модели 2WD:
(А - В)..................... .............85 мм
(D - С )................................. 51 мм
Модели 4WD:
(А - В)........ ....... ..................86 мм
(D - С )................................. 48 мм
А - расстояние от земли до центра
переднего колеса;
В - расстояние от земли до центра
переднего болта крепления нижне­
го рычага подвески;
С - расстояние от земли до цен­
тра заднего колеса.
D - расстояние от земли до цен­
тра болта крепления балки задней
подвески к кузову автомобиля.
Внимание: если величина установочной
высоты не соответствует уста­
новленным нормам, следует скор­
ректировать ее, надавливая на кузов
вниз или приподнимая кузов вверх.
Проверка и регулировка
углов установки
передних колес
Проверка и регулировка
схождения
1. Измерьте величину схождения сле­
дующим образом:
а) Стабилизируйте подвеску, пока­
чав автомобиль вверх-вниз.
б) Прокатите автомобиль вперед
примерно на пять метров по гори­
зонтальной поверхности при поло­
жении передних колес, соответст­
вующем прямолинейному направ­
лению движения.
в) Пометьте середину протектора с
задней стороны колес и измерьте
расстояние "В" между метками на
левой и правой шинах.

Замена шин
1. Каждые 10000 км меняйте местами
шины по схеме, указанной на рисунке.
Обратите внимание на рисунок протек­
тора. На шинах с направленным рисун­
ком протектора на боковую часть нане­
сена стрелка в направлении вращения
и также может присутствовать надпись
"rotation."

г) Перекатите автомобиль вперед так.

J I Л чтобы метки с задней стороны колес

0 !) it ( \ оказались впереди на высоте изме­

рителя.
Примечание: если при перекатывании
1 ™ II ©J автомобиля метки оказались ниже
уровня измерителя, повторите про­
цедуру с пункта (б).
д) Измерьте расстояние между мет­
При использовании резины с на­ ками правого и левого колес спереди
нагруженного автомобиля. и вычислите схождение.
правленным рисунком протектора.
Схождение = В - А
Номинальное значение:
1 ■ гМ
XI
I if !
При использовании резины с нена­
правленным рисунком протектора.
2. Если проявился индикатор износа
протектора (глубина протектора меньше
1,6 мм), то необходимо заменить шину.
Индикатор износа протектора

Если величина схождения не соответ­

ствует заданным условиям, произведите
регулировку, вращая рулевые тяги.
2. Регулировка величины схождения,
а) Определите длину выступающей
части резьбы левой и правой руле-
П о двеска 185
 186 П о д ве ска
3. Зафиксируйте болт и отверните две Внимание: если заменяются оба бопта,
гайки с нижней стороны стойки перед- не снимайте их одновременно.
ней подвески. Примечание: после регулировки раз­
вала проверьте величину схождения
передних колес.

ннаЦ игфй
Регулировочный болт

8. Если схождение не соответствует

4. Очистите места контакта стойки заданным условиям, произведите за­
амортизатора и поворотного кулака. мену неисправных деталей подвески
5. Предварительно затяните гайки. (модели 2WD) или отрегулируйте
6. Отрегулируйте величину развала, схождение (модели 4WD).
перемещая нижнюю часть стойки.
Примечание: при использовании бопта Проверка развала
без метки регулировка величины раз- 1. Снимите декоративный колпак.
— и возможна в диапазоне ОЮб'-О’ЗО'. 2. Установите прибор для измерения
развала, продольного и поперечного
наклона осей поворота.
3. Проверьте развал задних колес.
Развал задних колес:
Модели 2WD............................-1°30'
Проверка Модели 4WD................... -ОЪО^ЗО'
и регулировка углов Разница развала правого
установки задних колес Примечание: и левого колес................. не более 30'
развал задних колес не
Проверка схождения регулируется. Если величина развала
1. В целях стабилизации подвески по­ отличается от указанной, проверь­
качайте автомобиль вверх-вниз. те и замените неисправные детали
2. Установите колеса в направлении подвески.
движения по прямой и прокатите авто­
мобиль вперед примерно на 5 метров. Проверка геометрии задней
3. Установите измерительную часть подвески (4WD)
прибора по центру оси колеса. Измерьте разницу расстояний между
4. Пометьте середину протектора с болтами подвески,
7. Затяните гайки. задней стороны колес и измерьте рас­ а) Измерьте расстояние "А" от пе­
Момент затяжки................... 153 Н м стояние "В" между метками на левой и реднего болта крепления левого
8. Подсоедините тормозной шланг и правой шинах. нижнего рычага подвески до эксцен­
провод датчика частоты вращения ко­ трика правого нижнего рычага под-
леса к стойке передней подвески и за­
тяните болт.
Момент затяжки.......................19 Н м
Внимание: не допускайте скручива­
ния тормозного шланга и провода
датчика частоты вращения колеса.
9. Установите переднее колесо и
опустите автомобиль.
Момент затяжки.....................103 Н м
10. Проверьте развал.
Если развал не соответствует задан­
ным условиям, то с помощью таблицы
"Подбор болтов при регулировке раз­
вала передних колес" подберите болт
и произведите регулировку. 5. Перекатите автомобиль вперед так, Внимание: для более точного прове-
11. Отверните две гайки с нижней сто­ чтобы метки с задней стороны колес дения измерений переместите трубу
роны стойки передней подвески. оказались впереди на высоте измери- системы выпуска вверх (используйте
Внимание: ветошь, чтобы не обжечься).
- В случае, когда развал отличается Поимечание: если при перекатыва­ б) Измерьте расстояние В" от пе­
ит заданного на величину менее 45', нии автомобиля метки оказались реднего болта крепления правого
верхний болт можно не заменять. нижнего рычага подвески до эксцен­
- В случае, когда развал отличается ниже уровня измерителя, повторите трика левого нижнего рычага под-
от заданного на величину более 45', процедуру с пункта "3".
верхний болт необходимо заменить 6. Измерьте расстояние "А" между
метками.
в) Опредепите разницу между изме­
на регулировочный. ренными значениями "А” и "В".
12. С помощью таблицы "Подбор болтов 7. Проверьте величину схождения. Номинальное значение............... 6 мм
при регулировке развала передних Схождение при проверке (В - А): Если разница больше номинального
колес'1подберите болт и произведите Модели 2WD............................. 3 мм значения, произведите регулировку
регулировку. Модели 4WD.......................3 ± 1 мм развала и схождения.
П о д веска 187
 Передняя подвеска
Стойка передней
подвески
Снятие
1. Снимите переднее колесо.
2. Снимите электродвигатель и тягу
очистителя лобового стекла в сборе
(см. главу "Кузов"):
3. Снимите панель стеклоочистителя,
а) (Модели с антиобледенителем
щеток очистителя лобового
стекла) Освободите зажимы, отсо­
едините разъем и уберите жгут про­
водов с панели стеклоочистителя.

б) Отверните болты и снимите па­

нель стеклоочистителя.
Момент затяжки....,......... 8,8 Н-м

Стойка передней подвески. 1 - амортизатор и пружина в сборе, 2 - стойка

стабилизатора поперечной устойчивости, 3 - тормозной шланг, 4 - пррвод
датчика частоты вращения колеса, 5 - крышка, 6 - верхняя опора стойки,
7 - пыльник, 8 - верхнее седло пружины, 9 - верхний виброизолятор,
10 - пружина, 11 - ограничитель хода сжатия пружины, 12 - нижний виб­
роизолятор, 13 - амортизатор.
4. Отверните гайку и отсоедините 5. Отверните болт и отсоедините тор- 6. Снимитекрышку верхней опоры
стойку стабилизатора поперечной ус- мозной шланг и датчик частоты вра- стойки переднейподвески,
тойчивости от стойки передней под- щения от амортизатора,
вески. Момент затяжки.......................19 Н-м
 П е р е д н я я по д в еска 189
Разборка
1. Установите болт и две гайки на
кронштейн в нижней части стойки и
закрепите ее в тисках.

б) Поддомкратьте нижний рычаг
подвески.
Примечание: используйте деревян­ пружины.
ный брусок в качестве проставки
между рычагом и домкратом.
пружину.
Примечание: не закрепляйте специн-
струмент за верхний и нижний витки
Сборка
1. Установите нижний виброизолятор
на стойку, совместив паз виброизоля­
тора с пазом нижнего седла стойки.

в) Отверните два болта, две гайки а) Используя специнструмент, со­

крепления стойки к поворотному ку- жмите пружину.
б) Установите пружину на стойку,
совместив паз нижнего седла стойки
с нижним концом пружины.
Примечание: для сжатия пружины
применяйте гидравлический специн- Примечание: виток нижнего конца
струмент. пружины должен быть меньшего
в) Отверните гайку. диаметра.

Момент затяжки ............. 39 Н м

- верхнюю опору стойки,
- пыльник,
- верхнее седло пружины,
- верхний виброизолятор,
- пружину,
- ограничитель хода сжатия,
- нижний виброизолятор.
Проверка амортизатора
Вытягивая и утапливая шток аморти­
затора, убедитесь, что его ход плав­
ный и отсутствует постороннее сопро­
тивление или шум. При неисправности
замените амортизатор.
190
5. Установите верхнее седло пружины,
сориентировав его выемкой к наруж­
ной стороне автомобиля.
Примечание:
- Совместите выемку верхнего
седла пружины с выступом верхне­
го виброизопятора.
- Перед установкой верхнего седла
пружины убедитесь, что шток амор­
тизатора сориентирован правильно.
П ер е д ня я по д в еска
Нижние рычаги
Снятие и установка
При снятии и установке нижних рыча­
гов передней подвески руководствуй­
тесь соответствующим сборочным ри­
сунком "Нижние рычаги". Процедура
снятия подрамника приведена в раз­
деле "Рулевой механизм" главы
"Рулевое управление".

- Установка производится в порядке,

обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны на
рисунке "Нижние рычаги".
- После установки проверьте и при
необходимости отрегулируйте уг­
лы установки передних колес.

Нижняя шаровая опора Момент затяжки...................103 Н м

Проверка нижней шаровой 2. Отверните контргайку приводного
вала (см. главу "Приводные валы").
опоры на автомобиле 3. Снимите датчик частоты вращения
1, Поддомкратьте переднюю часть колеса (см. раздел "Ступица переднего
автомобиля. колеса").
2. Прикладывая к шаровой опоре уси­ 4. Снимите тормозной суппорт в сборе
лие в 294 Н, убедитесь, что отсутствует (см. раздел "Ступица переднего ко-
перемещение.

б) Снимите специнструмент с пру­

жины. При снятии убедитесь, что
выемка верхнего седла пружины и
выступ виброизолятора совмещены
и сориентированы к внешней сторо­
не автомобиля.
Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. Моменты затяжки указаны в тексте и
на сборочном рисунке "Стойка перед­
ней подвески".
3. Окончательная затяжка гайки креп­
ления амортизатора к нижнему рычагу
производится после стабилизации
подвески. Для этого:
а) Установите переднее колесо.
Момент затяжки................... 103 Н м
б) Надавливая на кузов вниз и при­
поднимая его вверх, стабилизируйте
подвеску.
в) Поддомкратьте автомобиль и
снимите переднее колесо.
г) Подложите деревянный брусок
под кулак, затем уберите домкрат,
чтобы подвеска была нагружена ве­
сом автомобиля.
д) Окончательно затяните гайку кре­
пления кронштейна.
4. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте углы установки перед­
них колес.
П е р е д ня я п о дв еска 191
 192
Проверка
Проверьте момент прокрутки шарово­
го шарнира.
а) Перед установкой гайки покачайте
ось шарового шарнира из стороны в
сторону пять раз.
б) Используя динамометрический
ключ, вращайте гайку непрерывно
(один оборот за 3-5 секунд) и сними­
те показание на пятом обороте.
Момент прокрутки.......0,98 - 3,40 Н м
П е р е д ня я п о дв еска
Проверка стойки 3. Снимите датчик частоты вращения
стабилизатора колеса.
а) Отверните болт крепления тор­
Проверьте момент проворачивания мозного шланга и провода датчика
шарового шарнира стойки стабили­ частоты вращения колеса.
затора.
а) Перед установкой гайки покачай­
те палец шарового шарнира из сто­
роны в сторону пять раз.
б) Используя динамометрический
ключ, вращайте палец непрерывно
(один оборот за 2-4 секунды) и
снимите показание на пятом обо-

Момент прокрутки......0,05-1,96 Н м

Стабилизатор
поперечной
устойчивости
Снятие в) Вращая палец шарового шарни­
е колеса в по- ра, убедитесь в отсутствии чрез­
•о движения, мерного люфта и заедания.
(см. главу г) Убедитесь в отсутствии повреж­
дений пыльников и утечек смазки.
поперечной д) Если момент не соответствует
норме, замените стойку стабилиза-

„ снимите у СТановка 4. Отверните два болта и снимите

тормозной суппорт.
1. Установка производится в порядке, Момент затяжки...................107 Н-м
обратном снятию.
2. При установке втулки на стабилиза­ Примечание: подвесьте тормозной
торе должны располагаться таким об­ суппорт к кузову.
разом, чтобы ограничительные кольца
оказались с внутренней стороны.
Внимание:
- Левая и правая втулка на стабили­
заторе должны располагаться сим­
метрично (разница не более 5 мм).
- При установке сориентируйте
втулки разрезом назад.

б) Снимите стабилизатор попереч­

ной устойчивости.
в) Снимите втулки стабилизатора.
(Модели 4WD)
а) Отверните гайки и отсоедините
стабилизатор от стоек, как показано
на рисунке. 5. Нанесите метки на тормозной диск
и ступицу и снимите тормозной диск.
Примечание: не допускайте попада­
ния смазки на тормозной диск.
3. Проверьте и при необходимости от­
регулируйте углы установки передних

Ступица
переднего колеса
Проверка на автомобиле
1. Снимите переднее колесо.
Момент затяжки...................... 103 Н м
б) Снимите стабилизатор попереч­ 2. Расконтрите и отверните гайку кре­
ной устойчивости. пления приводного вала к ступице.
в) Снимите втулки стабилизатора. Момент затяжки......................216 Н-м
 П е р е д н я я п о дв еска 193
6. Измерьте осевой зазор подшипника, Замена болта ступицы
как показано на рисунке. Если зазор 1. Снимите переднее колесо.
превышает максимально допустимый, 2. Снимите тормозной суппорт.
замените подшипник. 3. Снимите тормозной диск.
Максимально допустимый 4. Отверните три болта и отсоедините
осевой зазор.............. .......0,05 мм тормозной щит от поворотного кулака.

диусе, превышающем радиус установки

ступичных болтов). Если биение пре­
вышает допустимое, замените ступицу. 5. Удерживая ступицу, с помощью
Предельно допустимое специнструмента извлеките болт.
биение.............. ...... ................0,05 мм

Установка
1. С помощью специнструмента и
пресса установите ступицу. 6. Установите шайбу и гайку на новый
болт, как показано на рисунке.
1. Отсоедините наконечник рулевой
тяги от поворотного кулака.
2. Отсоедините нижний рычаг от ниж­
ней шаровой опоры.
3. Снимите ступицу и поворотный ку-

а) С помощью пластикового молотка

ослабьте крепление приводного ва­
ла к ступице.
б) Потяните ступицу на себя и из­
влеките приводной вал из ступицы.
Примечание: 2. Установите стопорное кольцо.
- Не повредите пылезащитный че- 3. Установите нижнюю шаровую опору
на поворотный кулак и затяните гайку
крепления. Зафиксируйте соединение 7. Удерживая ступицу, затягивая гайку,
- Не повредите ротор датчика шплинтом. установите новый болт.
частоты вращения колеса. 4. Установите снятые детали в порядке, 8. Закрепите тормозной щит.
- Подвесьте приводной вал на про­ обратном снятию. Момент затяжки............ .......8,3 Н м
волоке. 5. Проверьте и, при необходимости, 9. Установите тормозной диск.
в) Отверните гайки и болты крепле­ отрегулируйте углы установки колес. 10. Установите тормозной суппорт.
ния стойки амортизатора к поворот­ 6. Проверьте датчик частоты враще­ 11. Установите переднее колесо.
ному кулаку. ния колеса. Момент затяжки..................... 103 Н м
 194

Задняя подвеска
Стойка задней подвески
•е заднее колесо,
гге следующие детали (см.
а) Крышку пола багажного отделения.
б) Крышку поддона для хранения
в) Крышки боковых ящиков багажного
отделения.
г) Проставку багажного отделения.
д) Заднюю отделку багажного отде-
е) Боковую отделку багажного отде-
3, Снимите стойку задней подвески.
(Модели 2WD)
а) Поддомкратьте балку задней

Примечание: и
ж ;
е гайку нижнего крепле­
ния стойки задней подвески и снимите
фиксатор
Момент затяжки..................... 80 Н м

Стойка задней подвески (модели 2WD). 1 - стойка

2 - фиксатор, 3 - шайба, 4 - подушка амортизатора, 5 - кронштейн крепле-
“ чя стойки к кузову, 6 - опора стойки, 7 - верхний виброизолятор,
- ограничитель хода сжатия пружины, 9 - пружина, 10 - амортизатор в
сборе.

в) Отверните болт и гайки крепления

стойки задней подвески к кузову.
Момент затяжки ..... .....80 Н м

г) Медленно опуская домкрат, сними­

те стойку задней подвески в сборе.
Внимание: не опускайте домкрат бо­
лее, чем необходимо для снятия
стойки, чтобы не повредить стойку
с противоположной стороны.
(Модели 4WD)
а) Отверните гайки и снимите стойку
стабилизатора поперечной устойчи­
вости задней подвески.

Стойка задней подвески (модели 4WD). 1 - стойка заднего стабилизатора

поперечной устойчивости, 2 - стойка задней подвески в сборе, 3 - нижний
рычаг задней подвески, 4 - шайба, 5 - подушка амортизатора, 6 - крон­
штейн крепления стойки к кузову, 7 - опора стойки, 8 - верхний виброизо­
лятор, 9 - ограничитель хода сжатия пружины, 10 - пружина, 11 - аморти­
затор в сборе.

6) Поддомкратьте нижний рычаг
задней подвески. Используйте де-
ревянный брусок в качестве про-
ставки между балкой и домкратом.
в) Отверните гайку с нижней сто­
роны стойки задней подвески и
снимите болт.
Примечание: зафиксируйте гайку и,
вращая болт, снимите её.
Момент затяжки................... 140 Н м
г) Отверните три гайки крепления
стойки задней подвески к кузову.
Момент затяжки..................... 80 Нм
д) Выверните три болта крепления
кронштейна нижнего рычага задней
подвески.
Момент затяжки...................... 65 Н м
Примечание: не отжимайте нижний Примечание: при необходимости за­
рычав более, чем это необходимо для мены, не разбирайте стойку. Заме- 2. Установите верхний виброизолятор
снятия стойки задней подвески. няйте стойку в сборе.
З а д няя п о дв еска 195
Разборка Проверка амортизатора
1 Снимите Вытягивая и утапливая шток аморти­
подвески затора, убедитесь, что его ход плав­
2 Снимите а ный и отсутствуют постороннее сопро­
тивление или шум. При неисправности
а) Ослабьте контргайку, располо- замените амортизатор.
......... . т центре верхней опоры
it провора-
I /римечание:
Сборка
1. Установите пружину,
(Модели 2WD)
а) С помощью спецприспособления
сожмите пружину.
б) Установите специнструмент для
сжатия пружины. Не закрепляйте
специнструмент за верхний и ниж­
ний витки пружины.
б) Установите пружину на стойку,
совместив паз нижнего седла стойки
с нижним концом пружины.
в) Сожмите пружину до тех пор, пока
она не перестанет свободно сжи­
маться.
Примечание: не используйте пневма­
тический инструмент для данной опе­
рации. Для сжатия пружины можно при­
менять гидравлический инструмент.
г) Отверните контргайку, располо­
женную в центре верхней опоры
стойки.
д) Снимите: (Модели 4WD)
- шайбу; а) С помощью спецприспособления
- подушку амортизатора; сожмите пружину.
- кронштейн крепления стойки к ку- б) Установите нижний конец пружины
в паз нижнего седла стойки, как пока­
- опору стойки; зано на рисунке.
- верхний виброизолятор;
- ограничитель хода сжатия пру-
- пружину.
в кронштейн верхней опоры стойки.
 196
3. Установите ограничитель хода сжа­
тия пружины, верхнюю опору стойки в
сборе с кронштейном и шайбу.
Внимание:
- Сориентируйте кронштейн, как
показано на рисунке.
- При установке сориентируйте
шайбу вогнутой поверхностью
Момент затяжки.............. ...... 39 Н м
Внимание: убедитесь, что шток на­
дежно зафиксирован при помощи
5. Снимите специнструмент с пружины.
Внимание: при снятии убедитесь,
что верхняя опора в сборе с крон­
штейном сориентирована правильно.
6. Установите крышку стойки.
Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. Окончательная затяжка гайки креп­
ления стойки задней подвески к балке
производится после стабилизации
подвески. Для этого:
а) Установите заднее колесо.
Момвнт затяжки...................103 Н-м
б) Надавливая на кузов вниз и при-
поднимая его вверх, стабилизируйте
подвеску.
З а д няя по д в еска
2. Слейте тормозную жи
- -г - „ — --------- 3. Снимите задние колеса.
г) Подложите деревянный брусок 4. Снимите тормозные барабаны.
под кулак, затем уберите домкрат, 5. (Модели с системой автоматической
чтобы подвеска была нагружена ве- коррекции направления света фар)
сом автомобиля. Отверните гайки и отсоедините датчики
д) Окончательно затяните гайку кре- высоты расположения кузова от крон-
пления стойки задней подвески. штейнов.
Момент затяжки...................... 80 Н-м
3. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте углы установки задних
колес.
Балка задней подвески
(модели 2WD)
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
______________________________________________
Балка задней подвески (модели 2WD). 1 - стойка задней подвески, 2 - фик-
сатор, 3 - провод датчика частоты вращения колеса, 4 - тормозной бара-
бан, 5 - ступица заднего колеса, 6 - трос привода стояночного тормоза,
7 - тормозная трубка, 8 - датчик высоты расположения кузова, 9 - крон-
штейн датчика высоты расположения кузова, 10 - балка задней подвески.
 З а д н яя п о дв еска 197
6. (Модели с системой автоматической
коррекции направления света фар)
Отверните гайки и снимите кронштейны
датчиков высоты расположения кузова.

10. Отсоедините тормозные трубки. б) Отверните две гайки, снимите

Снимите фиксаторы. болты и шайбы.
Внимание: будьте осторожны, не по­ Внимание: зафиксируйте гайку и,
вредите тормозную трубку или вращая болт, снимите ее.
7. Отсоедините провода датчиков час­ шланг.
тоты вращения колес от балки задней
подвески,
а) Используя плоскую отвертку, ос­
вободите защелки и отсоедините
разъемы датчиков частоты враще-

11. Отверните болты и снимите ступицы

задних колес в сборе.
Внимание:
- Убедитесь, что трос привода
стояночного тормоза не перекручен,
- Подвесьте грязезащитный кожух
б) Отверните болты, освободите за­ в сборе к кузову при помощи про-
жимы и отсоедините провода датчи­ волоки.
ков частоты колес от балки.
в) Медленно опустите домкрат и
снимите балку задней подвески.
Внимание: при снятии балки задней
подвески будьте осторожны, не по-
вредите датчик частоты вращения
колеса и его провод.
Замена сайлент-блоков
1. Используя специнструмент, снимите
сайпент-блок с балки задней подвески.
Внимание:
- При снятии будьте осторожны,
не сотрите метки, нанесенные на
балку задней подвески,
- Вели метки повреждены, нанеси­
те их повторно.

8. Отверните болты и отсоедините

датчики частоты вращения задних ко­
лес и тросы привода стояночного тор­
моза от балки задней подвески.
Внимание:
- Убедитесь в отсутствии грязи в
датчиках.
- Не повредите провод датчика.

13. Снимите балку задней подвески,

а) Поддомкратьте балку задней
подвески.
Примечание: используйте деревян­
ный брусок в качестве проставки
между балкой и домкратом.
198
2. Установите новый сайлент-блок,
а) (При установке сайлент-блока)
Совместите выемки сайлент-блока с шипниками и затяните болты крепле- 7. (Модели с системой автоматической
метками, нанесенными на балку
задней подвески.
б) (При замене балки)
Сориентируйте новый сайлент-блок,
как показано на рисунке.
в) Используя специнструмент, уста­
новите сайлент-блок на балку зад­
ней подвески.
Внимание: при установке будьте ос­
торожны, не повредите резиновую
часть сайлент-блока, показанную на
рисунке стрелкой.
З а д н я я п о дв еска
3. Установите грязезащитные кожухи и Внимание: при установке убедитесь,
ступицы задних колес в сборе с под­ что провод датчика не перекручен.
коррекции направления света фар)
Момент затяжки......................61 Н-м Установите датчик высоты располо­
4. Подсоедините тормозные трубки. жения кузова и его кронштейн.
а) Подсоедините тормозную трубку к 8. Установите тормозные барабаны.
тормозному шлангу и предваритель- 9. Залейте тормозную жидкость и про­
качайте тормозную систему (см. главу
"Тормозная система").
Внимание:
10. Стабилизируйте подвеску.
- Будьте осторожны, не повредите а) Установите заднее колесо.
тормозную трубку или шланг.
- В случае повреждения тормозной Момент затяжки...................103 Н м
трубки или шланга замените их на б) Опустите автомобиль. Покачайте
автомобиль вверх и вниз, чтобы
новые. стабилизировать подвеску.
11. Окончательно затяните болты кре­
пления балки задней подвески к кузо­
ву автомобиля.
Момент затяжки....... ........... 85 Н м

б) Установите фиксатор тормозного

Установка
1. Установите балку задней подвески и
предварительно затяните болты креп-
а) Поддомкратьте балку задней
подвески.
Примечание: используйте деревянный
брусок в качестве проставки между
балкой и домкратом.
б) Медленно поднимая домкрат,
подсоедините балку задней под­
вески к кузову. Установите два
болта с шайбами и временно затя­
ните две гайки.
2. Подсоедините стойки задней под­
вески и предварительно затяните гай­
ки крепления.
шланга.
в) Окончательно затяните гайку
тормозной трубки.
Момент затяжки.......................15 Н -м пления стоек задней подвески.
5. Установите стабилизатор поперечной
устойчивости задней подвески, сори­
ентировав его меткой к правой задней
части автомобиля. Установите болты
крепления и затяните гайки.
Момент затяжки....................149 Н м
Примечание: при повторной уста­
новке болты устанавливаются
сверху.
12. Окончательно затяните гайки кре­
Момент затяжки..................... 80 Н м
13. (Модели с системой автоматиче­
ской коррекции направления света
фар) Проведите инициализацию блока
управления системой автоматической
коррекции направления света фар.
14. (Modem, с системой автоматиче­
ской коррекции направления света
фар) Отрегулируйте направление
света фар.
15. Проверьте работу датчиков часто­
ты вращения колес.
16. Проверьте углы установки задних
Рычаги задней подвески
(модели 4WD)
Снятие
Примечание: при снятии верхних или
нижних рычагов задней подвески ру­
ководствуйтесь соответствующими
сборочными рисунками.
Нижний рычаг задней подвески
1. Снимите заднее колесо.
2. Отверните два болта и отсоедините
трос привода стояночного тормоза.

6. Подсоедините датчики частоты вра­

щения колес с проводами и тросы при­
вода стояночного тормоза к балке зад­
ней подвески. Установите фиксаторы и
затяните болты.
 З ад н я я п о дв еска 199
3. Отсоедините стойку стабилизатора
поперечной устойчивости задней под-
4. Снимите нижний левый рычаг зад­
ней подвески.
а) Отверните гайку и снимите пе­
редний болт крепления рычага к ку-

Поимечание: при помощи проволоки

подвесьте верхний регулировочный
рычаг.
б) Нанесите метки на эксцентрик ре­
гулировки схождения и рычаг.
в) Отверните гайку, снимите эксцен­
трик регулировки схождения и его
шайбу.

г) Отверните гайку с нижней стороны

стойки задней подвески и снимите

Примечание: зафиксируйте гайку и,

вращая болт, снимите её.
показано на рисунке.

д) Отверните гайку и снимите зад­

ний болт крепления нижнего рычага
к подрамнику.
Примечание: зафиксируйте гайку и,
вращая болт, снимите её.

е) Отверните три болта крепления

передней опоры нижнего рычага
задней подвески. Снимите нижний

поперечной устойчивости задней подвески, 2 - трос привода стояночного

тормоза, 3 - стойка задней подвески, 4 - нижний рычаг задней подвески,
5 - стопор, 6 - кронштейн рычага задней подвески, 7 - регулировочный
 200
6. Отверните контргайку приводного
7, (Модели с системой автоматической
коррекции направления света фар)
Отсоедините датчик высоты располо­
жения кузова.
а) Освободите зажим и отсоедините
разъем.
З а д н я я п о дв еска
б) Отверните гайку и отсоедините Примечание:
- Убедитесь в отсутствии посто­
ронних частиц в датчике частоты
вращения.
- При отсоединении датчика час­
тоты вращения от кулака, верх­
него рычага и подрамника будьте
осторожны, не повредите датчик и
его провод.

8. Отверните гайку, два болта и отсо­

едините датчик частоты вращения
заднего колеса.
Момент затяжки:
"А".................................,..........8 Н-м

9. Снимите тормозной барабан.

10. Отсоедините автоматический ре­
гулятор.
11. Снимите переднюю тормозную ко­
лодку.
12. Снимите автоматический регуля-
13. Снимите заднюю тормозную ко-
14. Отсоедините трос привода стоя­
ночного тормоза.
а) Отверните болт и отсоедините

Верхний рычаг задней подвески (модели 4WD). 1 - подрамник, 2 - крон­

штейн подрамника, 3 - регулировочный болт, 4 - верхний рычаг задней
подвески, 5 - эксцентрик, 6 - стойка стабилизатора поперечной устойчи­
вости задней подвески, 7 - провод датчика частоты вращения колеса,
8 - тормозная трубка, 9 - тормозной щит, 10 - автоматический регулятор
тормозного механизма, 11 - тормозные колодки, 12 - трос привода стоя­
ночного тормоза, 13 - датчик высоты расположения кузова, 14 - нижний
рычаг задней подвески, 15 - регулировочный болт, 16 - эксцентрик, 15. Отсоедините тормозную трубку.
17 - стойка задней подвески, 18 - возвратная пружина, 19 - тормозной ба­ 16. Отсоедините нижний рычаг задней
рабан, 20 - контргайка приводного вала. подвески.

17. Отверните гайку, снимите болт и б) Отверните гайку и снимите экс­
отсоедините верхний рычаг задней центрик регулировки развала, шайбу
подвески от кулака. эксцентрика и верхний рычаг.
Примечание: зафиксируйте гайку и Момент затяжки......................74 Н-м
отверните болт.
18. Снимите ступицу заднего колеса в
сборе с поворотным кулаком.
19. Снимите нижний левый рычаг зад­
ней подвески (см. выше).
20. Снимите подрамник задней под­
вески.
а) Установите домкрат под попереч­
ную балку.
Примечание:
- Опора домкрата не должна ка­
саться вязкостной муфты.
- Подрамник снимается в сборе с
редуктором.
б) Отверните два болта и четыре
гайки и, медленно опуская домкрат,
снимите подрамник задней подвески
в сборе с редуктором
Момент затяжки:
"А"...........................................84 Н и
В"
С- ...............75 Н м
Примечание при снятии подрамника
задней подвески будьте осторожны,
не повредите датчик частоты вра­
щения и его провод.
21. Снимите верхний рычаг задней
подвески.
а) Нанесите метки на эксцентрик ре-
гулировки развала и рычаг.
Примечание: метки наносятся на
эксцентрик и на его шайбу (с обеих
сторон).
З а д н яя п о дв еска 201
автомобиля
t
------------------------ Т '
установочная метка
тор поперечной
1ик задней под-
I "Рычаги задней
и 4WD)").
б) Отверните болты кронштейнов
— а поперечной устойчи-
е втулки стабилизатора
Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Моменты затяжки
болтов и гаек крепления указаны на
соответствующем сборочном рисунке.
2. При установке обратите внимание
на следующие операции:
а) При установке рычагов задней
подвески совместите метки, сде­
ланные при снятии.
б) Окончательная затяжка болтов и
гаек крепления рычагов производит­
ся после стабилизации подвески. 2. Установите стабилизатор поперечной
Для этого: устойчивости,
- установите заднее колесо и а) Установите кронштейны стабили­
опустите автомобиль; затора так, чтобы метка была рас­
- стабилизируйте подвеску, на­ положена, как показано на рисунке.
давливая на кузов вниз и припод­
нимая его вверх;
- поддомкратьте автомобиль и
снимите заднее колесо;
- затяните болты и гайки крепле­
ния рычагов подвески.
3. После установки рычагов выполните
следующие действия:
а) Залейте тормозную жидкость и
прокачайте тормозную систему.
б) Проверьте углы установки задних б) Заверните болты кронштейнов
стабилизатора поперечной устойчи-
Стабилизатор Момент затяжки.....................18 Н-м
в) Установите подрамник задней
поперечной подвески.
устойчивости Проверка стойки стабилиза­
Снятие и установка
....... 133 Н м тора поперечной устойчивости
(Модели 2WD) Проверьте момент прокрутки шарово­
1. Отверните две гайки, два болта и го шарнира стойки стабилизатора.
снимите стабилизатор поперечной ус­
а) Перед установкой гайки покачайте
тойчивости. палец шарового шарнира из стороны
в сторону пять раз.
б) Используя динамометрический
ключ, вращайте палец непрерывно
(один оборот за 2 - 4 секунды) и сни­
мите показание на пятом обороте.
Момент прокрутки....... 0,05 - 0,98 Н-м
Если момент не соответствует норме,
замените стойку стабилизатора.
Установите стабилизатор поперечной
устойчивости задней подвески, сори-
ентировав его меткой к правой задней
части автомобиля. Установите болты
крепления и затяните гайки.
Момент затяжки...................... 149 Н-м
Примечание: при повторной уста-
новке болты устанавливаются
сверху.
2 02 З а д н я я п о д в еска

Ступица заднего колеса

(модели 2WD)
Снятие
1. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки....................103 Н-м
2. Снимите тормозной барабан.
3. Используя плоскую отвертку, осво­
бодите защелку и отсоедините разъем
датчика частоты вращения колеса.

Ступица заднего колеса (модели 2WD). 1 - тормозной барабан, 2 - ступица,

3 - датчик частоты вращения колеса, 4 - провод датчика частоты вращения
колеса.
3. Отверните гайку крепления привод­
ного вала к ступице,
а) Расконтрите гайку.
4. Отверните четыре болта и снимите
ступицу в сборе с подшипником.
Момент затяжки.............,....... 61 Н-м

10. Снимите нижний рычаг.

а) Нанесите метки на выступ кулачка
и регулировочный болт.
б) Отверните гайку и снимите кулачок.

б) Удерживая педаль тормоза нажа­

Установка той, отверните гайку.
Установка производится в порядке, об­ Примечание: не повредите резьбу
ратном снятию. После установки про­
вода датчика частоты вращения коле­ 4. Отверните болт и отсоедините дат­
са проверьте осевой зазор и биение чик частоты вращения колеса пово­
ступицы (см. раздел "Проверка на ав­ ротного кулака.
томобиле”). Примечание: не допускайте попадания
грязи на датчик частоты вращения
копеса.
Ступица заднего колеса 5. Снимите тормозной барабан.
(модели 4WD) 6. Снимите переднюю тормозную ко­
лодку стояночного тормоза.
Снятие 7. Снимите заднюю тормозную колод­
1. Снимите заднее колесо. ку стояночного тормоза.
2. Отверните гайку и отсоедините стойку 8. Извлеките трос привода стояночного
стабилизатора поперечной устойчивости тормоза из тормозного щита.
от стойки задней подвески.
Примечание: если шаровой шарнир
стойки стабилизатора поперечной
устойчивости проворачивается,
удерживайте палец шарнира 6 мм
ключом.

9. Отсоедините тормозную трубку зад­

него тормоза от нижнего рычага и сни-
 З а д н я я по д в еска 203
Установка
1. Установите ступицу с подшипником
8 сборе и тормозной щит и затяните
четыре болта крепления.
Момент затяжки.....................56 Н м
2. Установите новый пыльник на
подшипник.

4. Совместите шлицы и вставьте при­

водной вал в ступицу.
Примечание: не повредите пылеза­
щитный чехол наружного шарнира и
ротор датчика частоты вращения
колеса.
5. Временно установите нижний рычаг.
а) Установите рычаг и временно за­
тяните новой гайкой.
б) Совместите метки выступа кулачка
и регулировочного болта и времен­
но затяните его новой гайкой.
6. Установите тормозную трубку зад­
него тормоза на нижний рычаг и затя­
ните хомутом.
Момент затяжки ...........15 Н м
7. Установите трос привода стояноч­
ного тормоза на тормозной щит и за­
тяните болт крепления.
Момент затяжки........................ 8 Н м
8. Установите заднюю тормозную ко­
лодку.
9. Установите переднюю тормозную
колодку.
10. Проверьте задний тормозной ба­
рабан.
11. Установите задний тормозной ба­
рабан.
12. Затяните новую гайку крепления
Ступица заднего колеса (4WD). 1 - стойка стабилизатора поперечной ус приводного вала к ступице.
тойчивости задней подвески, 2 - провод датчика частоты вращения колеса,
3 - держатель тормозной колодки, 4 - тормозная трубка, 5 - верхний рычаг, Момент затяжки ........216 Н м
6 - приводной вал, 7 - ступица 8 сборе с поворотным кулаком, 8 - тормоз­ 13. Отрегулируйте зазор между тор­
ная колодка, 9 - автоматический регулятор тормозного механизма, мозными колодками и барабаном.
10 - возвратная пружина, 11 - пружина, 12 - нижний рычаг, 1314. Законтрите
- трос приво- гайку крепления при­
водного вала к ступице.
204 З а д н я я п о дв еска
б) Совместите метки и затяните гайку
регулировочного болта и кулачка.
Момент затяжки.... '4 Н м Момент затяжки.....................74 Н-м

Основные технические данные подвески

Спецификации

Передние колеса

Задние колеса
Биение колеса, м
Осевой зазор подшипника ступицы, и.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Гайка штока амортизатора передней подвески Болты крепления балки задней подвески 85 Нм
Гайки крепления стойки стабилизатора
передней подвески 74 Н-м

Болты крепления ступицы колеса 61 Нм

Гайка крепления стойки стабилизатора
поперечной устойчивости задней подвески 44 Н М
Гайки крепления колеса Гайка штока амортизатора задней подвески 39 Н м
Гайки крепления верхней опоры 80 Нм
амортизатора задней подвески
Гайка крепления нижней опоры амортизатора 80 Н м
задней подвески (модели 2WD)
Болт крепления нижней опоры амортизатора
задней подвески (модели 4WD) 140 Н м

Рулевое управление
Проверка на автомобиле
Проверка люфта
рулевого колеса
На стоящем автомобиле, установив ко­
леса в положение движения по прямой,
покачайте руль из стороны в сторону с
небольшим усилием. Если люфт пре­
вышает допустимое значение, произ­
ведите ремонт.
Максимальный люфт............... 30 мм
Проверка усилия
на рулевом колесе
1. Установите автомобиль на ровную
поверхность и установите рулевое ко­
лесо в положение прямолинейного
движения.
2. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
колонка. 1 - накладка рулевого колеса, 2 - крышка винта креп­
ления накладки рулевого колеса, 3 - рулевое колесо, 4 - комбинированный
подрулевой переключатель в сборе со спиральным проводом,
5 - кожухи рулевой колонки, 6 - нижняя крышка панели приборов со
стороны водителя, 7 - рулевая колонка в сборе, 8 - крышка отверстия
рулевой колонки.
205
рулевого колеса 9. Отсоедините провод от отрица-
■ безопасности тельной клеммы аккумуляторной ба-
[SRS
юдку рулевого 10- Установите накладку рулевого колеса
~~тью вверх, (см. главу "Система безопасности
отрицатель- (SRS)”).
" ареи. 11. Подсоедините провод к отрица-
5 4 Нм тельной клемме аккумуляторной ба-
Момент затяжки....................5,4 Н-м
50 Н-м 12' Проверьте индикатор системы SRS
(см. главу "Система безопасности").
Рулевая колонка
Снятие и установка
рулевой колонки
5,5 Н-м Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- При установке совместите метки,
нанесенные при снятии.
- После установки проведите калиб­
ровку нулевой точки и проверьте
систему безопасности (SRS).
1. Установите рулевое колесо в поло­
жение прямолинейного движения.
2. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
3. Снимите крышки винтов крепления
накладки рулевого колеса.
4. Снимите накладку рулевого колеса
(см, главу "Система безопасности
(SRS)").
5. Снимите рулевое колесо.
а) Отверните гайку креппения руле-
Момент затяжки......... 50 Н-м
б) Нанесите метки на вал рулевой
колонки и рулевое колесо.
в) С помощью съемника снимите
рулевое колесо.
Примечание: нанесите немного смазки
на места контакта болта съемника
и вала рулевой колонки.
206 Р ул ев о е у п р а в л е н и е

промежуточный вал рулевой колонки

и управляющий клапан рулевого ме­
ханизма.

в) Отсоедините промежуточный вал

рулевой колонки от управляющего
клапана рулевого механизма.
12. Снимите рулевую колонку в сборе,
а) Освободите зажим жгута прово­
дов блока управления усилителем
рулевого управления.

6) Просуньте пальцы через отверстие

рычага блокировки рулевой колонки
и освободите защелку, показанную
на рисунке.

б) Отсоедините разъем от блока

управления усилителем рулевого
управления, как показано на рисунке.

9. Снимите верхнюю часть панели

приборов.
10. Поднимите коврик пола, отсоеди­
ните два фиксатора и снимите крышку
отверстия рулевой колонки.

11. Отсоедините промежуточный вал.

а) Отверните болт крепления проме­
жуточного вала рулевой колонки к
управляющему клапану рулевого ме­
ханизма.
Момент затяжки......................35 Н-м
Примечание: не отсоединяйте вал
от управляющего клапана.

в) Освободите все зажимы электро­

проводки, расположенные на руле­
вой колонке.
 Р ул ев о е у п р ав л е н и е 207
г) Отверните болт, две гайки и сни­ в) (Модели без системы "Entry&Start") 1. Установите колеса автомобиля в
мите рулевую колонку в сборе с Снимите кронштейн замка зажигания направлении движения по прямой.
промежуточным валом. с трубы рулевой колонки. 2. Отсоедините провод от отрица­
Момент затяжки...................... 25 Н м г) (Модели с системой "Entry&Start") тельной клеммы аккумуляторной ба-
Примечание: не подвергайте рулевую Снимите привод системы блокировки
колонку каким-либо ударам (особенно с трубы рулевой колонки. 3. Установите передние колеса в на­
в месте установки электропривода и 2. Установите кронштейн замка зажи­ правлении прямолинейного движения
датчика момента) и не допускайте гания / привод системы блокировки. автомобиля.
ее падения. а) Зафиксируйте рулевую колонку в 3. Зафиксируйте рулевое колесо рем­
нем безопасности, чтобы не повре­
б) (Модели без системы "Entry&Start") дить спиральный провод.
Установите кронштейн замка зажи­
гания, скобу и затяните два болта.
в) (Модели с системой "Entry&Start")
Установите привод системы блоки­
ровки, скобу и затяните два болта.
г) Затягивайте болты, пока головки

4. Снимите крышку отверстия рулевой

колонки.
а) Поднимите коврик пола со стороны
водителя.
б) Отсоедините два фиксатора и
снимите крышку отверстия рулевой
колонки.

Снятие и установка
замка зажигания/
привода системы блокировки
1. Снимите кронштейн замка зажигания/
привода системы блокировки.
а) Зафиксируйте рулевую колонку в
Модели без системы "Entry&Start".
Примечание: не затягивайте тиски
слишком сильно. Проверка момента
б) Высверлите болты с конической 5. Отсоедините промежуточный вал
головкой, извлеките их и снимите проворачивания рулевой колонки (см. раздел "Рулевая
вала рулевой колонки колонка").
С помощью специнструмента и ди­ 6. Нажмите на фиксаторы "А” в сторо­
намометрического ключа проверьте ну центра отверстия рулевой колонки,
момент проворачивания вала руле­ затем отсоедините фиксатор "В" и от­
вой колонки. соедините чехол отверстия рулевой
Момент страгивания при скорости колонки от кузова.
вращения 1 оборот
в 2 секунды......................0,6 - 1,2 Н-м

Рулевой механизм
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в г,
рядке, обратном снятию. 7. Снимите передние колеса.
- При установке совместите ме. Момент затяжки................... 103 Н -м
ки, сделанные при снятии. 8. Отсоедините наконечники рулевых
- Проверьте углы установки r тяг от поворотных кулаков.
редних колес. а) Снимите шплинт и отверните гайку.
208 Р ул ев о е у п р ав л ен и е
б) Установите съемник заподлицо с в) Отсоедините наконечник от пово­
торцом наконечника. ротного кулака, как показано на ри­
сунке.
Примечание: не повредите грязеза­
щитный кожух, пыльник шаровой опо­
ры и поворотный кулак.

Модели 2WD.

Момент затяжки.....................74 Н м
Внимание: если ось шарового шарни­
ра проворачивается вместе с гайкой,
Модели 4WD. Модели 2WO. придерживайте ее с помощью тор­
цевого ключа.

билизатора поперечной устойчивости.

11. Отверните болты, гайки и отсо­

едините нижние рычаги от поворотных
кулаков.

12. Отверните болты и снимите уси­

лители подрамника.
Моменты затяжки:
болтов “А".............................. 80 Нм
болтов "В"...........................133 Нм
 Р ул ев о е упр а в л е н и е 209
б) Отверните болты, гайки и отсо- в) Отверните две гайки и снимите
едините заднюю опору двигателя от подрамник в сборе с рулевым меха-
подрамника. низмом.
Момент затяжки......................55 Н-м Момент затяжки....................133 Н-м

б) Подсоедините наконечники руле­

вых тяг к поворотным кулакам и вре­
менно закрепите при помощи гаек.
в) Подвяжите рулевой механизм к
вариатору или стабилизатору попе­
речной устойчивости.
г) Поддомкратьте подрамник.

е) Отверните две гайки и снимите

подрамник.
Момент затяжки...................133 Н-м

Рулевой механизм (модели 4WD). 1 - кронштейн переднего стабилизатора

поперечной устойчивости, 2 - крышка отверстия рулевой колонки,
3 - нижний универсальный шарнир, 4 - чехол отверстия рулевой колонки,
5 - рулевой механизм в сборе, 6 - подрамник, 7 - шплинт, 8 - усилитель
подрамника, 9 - рулевой механизм, 10 - наконечник рулевой тяги.
 Р у л е в о е уп р ав л ен и е 211
Считывание и удаление
кодов неисправностей
Считывание и удаление кодов неис­
правностей осуществляется при по­
мощи сканера, подсоединенного к
диагностическому разъему DLC3
(описание кодов см. в таблице
'Диагностические коды неисправно­
стей системы блокировки рулевого
управления").

Электроусилитель
рулевого управления
(EPS)
Диагностика системы
Считывание кодов неисправностей
1. Считать коды неисправностей сис­
темы EPS можно либо с помощью ска­
нера (код SAE), либо по числу вспышек
индикатора системы (код Flash).
2. Для считывания кодов неисправно­
стей с помощью сканера руководствуй­
тесь инструкцией по использованию
сканера.
3. Считывание кодов неисправностей
по числу вспышек индикатора EPS.
а) Перемкните выводы ”13" ("ТС”) и
"4" ("CG") диагностического разъема

Расположение элементов системы блокировки рулевого управления.

1 - монтажный блок предохранителей в моторном отсеке (предохранитель
"STRG LOCK (20 А)"), 2 - монтажный блок предохранителей в салоне
(предохранитель "IGN (7,5 А)"), 3 - электронный блок^правления системы
блокировки рулевого управления (привод системы блокировки) 4 - пере­
ключатель запуска двигателя, 5 - диагностический разъем ("DLC3"),
6 - электронный блок управления иммобилайзером, 7 - блок управления
системой "Entry&Start".
Таблица. Поиск неисправностей системы блокировки рулевого управления.
Индикатор Действие
неисправ- Описание по устранению
б) Включите зажигание. запуска двигателя
в) Считайте коды неисправностей по неисправности
числу вспышек индикатора "P/S”. Нажмите на кнопку
Примечание; Мигает зеленым запуска двигателя,
- При отсутствии неисправностей Механизм цветом с интервалом Невозможность одновременно
индикатор непрерывно мигает с блокировки в 1 секунду разблокировки поворачивая
частотой два раза в секунду (код рулевой колонки рулевое колесо
в течение 15 секунд
нормы). по и против
часовой стрелки
Проверьте
Мигает (оранжевым напряжение и
Кнопка цветом) с интервалом Неисправность считайте коды
запуска в 2 секунды в течение системы неисправностей,
двигателя 15 секунд после Entry & Start
выключения двигателя устраните
неисправность

- При наличии неисправности после

паузы в 4 секунды начинается вы­
вод кодов.
- Индикатор мигает один раз в се­
кунду. Первая последовательность
вспышек соответствует первому
числу диагностического кода, со­
стоящего из двух чисел. После паузы
в 1,5 секунды выводится вторая по­
следовательность вспышек, соот­
ветствующая второму числу кода.
- При наличии двух и более кодов
неисправностей при выводе между
ними устанавливается интервал в
2,5
секунды. Индикация В2788
наименьшего номера и продолжа­
ется по нарастающей.
Код Система
Электронный блок системы
В2781 блокировки рулевого управ­
ления - неисправность цепи
Источник питания электрон­
ного блока системы блоки­
В2782
ровки рулевого управления -
неисправность
начнетсяЭлектронный
с блок системы
блокировки рулевого управ­
ления - отсутствие питания
Возможное место
неисправности
- Привод системы блокировки.
- Шина данных (LIN).
- Электронный блок системы
блокировки рулевого управления.
- Электропроводка или разъем.
- Блок управпения электрообору­
дованием кузова (монтажный
блок в салоне)
- Привод системы бпокировки.
- Проводка или разъем.
- Привод системы блокировки.
212
г) Если коды не выводятся, про­
верьте цепь индикатора EPS.
д) После считывания кодов разъе­
дините выводы "13" ('ТС”) и "4" ("CG")
разъема DLC3.
Стирание кодов неисправностей
1. Стереть коды неисправностей сис­
темы EPS можно либо с помощью
сканера, либо перемыкая выводы ди­
агностического разъема.
2. Для стирания кодов неисправностей
с помощью сканера руководствуйтесь
инструкцией по использованию тестера.
3. Сотрите коды неисправности с по­
мощью перемычки.
Расположение элементов системы электроусилителя рулевого управления
(EPS). 1 - электропривод системы EPS в сборе, 2 - монтажный блок пре­
дохранителей в моторном отсеке (предохранитель "EPS"), 3 - монтажный
блок предохранителей в салоне (предохранитель "ECU-IG №1"), 4 - элек­
тронный блок управления системы EPS, 5 - комбинация приборов, 6 - инди­
катор системы EPS, 7 - диагностический разъем ("DLC3").
Р улевое управ лени е
/ ■м*и ■Ж‘1\
/ п Ж ' 1п\CG
б) Включите зажигание.
в) В течение 8 секунд не менее че­
тырех раз отсоедините и подсоеди­
ните перемычку между выводами
"13" ("ТС") и "4" ("CG").
г) Убедитесь, что выводится код
нормы.
д) Выключите двигатель.
е) Снимите перемычку с выводов
диагностического разъема.
Калибровка"нулевой"точки
Примечание: данная процедура вы­
полняется в следующих случаях:
- при снятии рулевой колонки или
рулевого механизма;
- при замене рулевого колеса;
- при замене блока управления EPS;
- разница в усилиях на рулевом ко­
лесе при вращении по и против ча­
совой стрелки.
С использованием сканера
1. Установите рулевое колесо в поло­
жение прямолинейного движения.
2. Подключите сканер к диагностиче­
скому разъему DLC3.
3. Включите зажигание.
4. Выполните инициализацию и ка­
либровку "нулевой" точки, следуя ин­
струкциям сканера.
Примечание: не вращайте рулевое
колесо.
Без использования сканера
1. Установите рулевое колесо в поло­
жение прямолинейного движения.
2. Выполните инициализацию "нулевой"
а) Остановите автомобиль и выклю­
чите двигатель.
Примечание: при замене блока управ­
ления EPS эта операция не произво­
дится.
б) Перемкните выводы "12" ('TS") и
"4"("CG”) разъема DLC3.
в) Перемкните выводы "13"("ТС") и
"4"(”CG") разъема DLC3.
г) Включите зажигание.
д) В течение 20 секунд 20 раз отсо­
едините и подсоедините перемычку
к выводу "ТС".
е) Убедитесь в наличии кода
С1515/15.
3. Выполните калибровку "нулевой"
Примечание: не вращайте рулевое
колесо.
а) Остановите автомобиль и выклю­
чите двигатель.
б) Перемкните выводы "TS" и "CG"
разъема DLC3.
в) После 5-10 секунд индикатор "P/S"
начнет мигать с частотой четыре
раза в секунду.
г) Снимите перемычку.
д) Убедитесь в отсутствии кодов не­
исправностей.
Снятие и установка блока
управления усилителем
рулевого управления
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Установите рулевое колесо в поло­
жение прямолинейного движения ав­
томобиля.
2. Снимите следующие детали (см.
раздел "Рулевая колонка"):
а) Накладку рулевого колеса.
б) Рулевое колесо.
в) Кожухи рулевой колонки.
г) Комбинированный подрулевой пе­
реключатель в сборе со спиральным
проводом.
 Р у л е в о е упр а в л е н и е 213
3. Снимите верхнюю часть панели б) Отсоедините разъемы от блока
приборов. управления усилителем рулевого
4. Снимите блок управления усилите­ управления, как показано на рисунке.
лем рулевого управления.
а) Освободите зажим жгута прово­
дов блока управления усилителем
рулевого управления.

в) Отверните болт, две гайки и сни­

мите блок управления.
Момент затяжки.......................8 Н м

Б ол е е подробную и н ф о р м а ц и ю по д и а гн о с т и к е см о тр ите в си с те м е

S ia MotorData.ru а И) 13 9
Инт еракт ивная база данны х для диагност ики авт омобилей
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы EPS.
Код Система Возможное место неисправности
SAE Flash
С1511 11 Датчик момента - неисправность "1" - Рулевая колонка (датчик момента)
- Блок управления системой EPS
С1512 11 Датчик момента - неисправность ”2" - Рулевая колонка (датчик момента)
- Блок управления системой EPS
С1513 11 Датчик момента - неисправность "3" - Рулевая колонка (датчик момента)
- Блок управления системой EPS
С1514 11 Датчик момента - неисправность в цепи - Рулевая колонка (датчик момента)
питания - Блок управления системой EPS
- Калибровка "нулевой" точки (если калибровка
С1515 15 Датчик момента - не выполнена калибровка выполнена, но код выводится, это не указывает
"нулевой"точки
на наличие неисправности)
Датчик момента - не закончена калибровка - Калибровка “нулевой" точки (если код был стерт,
С1516 16 инициализация выполнена, но код выводится, это
"нулевой" точки не указывает на наличие неисправности)
С1517 11 Датчик момента - неисправность крепления - Рулевая колонка (датчик момента)
- Блок управления системой EPS
Электродвигатель - неисправность "1”
С1521 25 (перегрузка по току) - Блок управления системой EPS
Электродвигатель - неисправность - Электродвигатель привода системы EPS
С1522 25 датчика тока - Блок управления системой EPS
Электродвигатель - неисправность "3" - Электродвигатель привода системы EPS
С1523 24 (отклонения по току) - Блок управления системой EPS
Электродвигатель - неисправность ”4"
С1524 24 (неверное напряжение на выводах - Электродвигатель привода системы EPS
электродвигателя) - Блок управления системой EPS

Датчик положения рулевого колеса - - Калибровка "нулевой" точки (если калибровка

С1525 17 выполнена, но код выводится, это не указывает
не выполнена калибровка на наличие неисправности)
- Калибровка датчика положения электропривода
Датчик положения рулевого колеса - усилителя рулевого управления (если код был стерт,
С1526 18 не закончена калибровка инициализация выполнена, но код выводится, это
не указывает на наличие неисправности)
Датчик положения рулевого колеса - - Электродвигатель привода системы EPS
С1528 12 неисправность - Блок управления системой EPS
Блок управления системой EPS -
С1531 25 неисправность "1" (модупь управления) - Блок управления системой EPS

С1532 Блок управления системой EPS -

25 неисправность ”2" (внешняя цепь) - Блок управления системой EPS
214 Р ул ев о е у пр а в л е н и е
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы EPS (продолжение).
Код Система Возможное место неисправности
SAE Flash
Блок управления системой EPS -
C1533 25 неисправность "3" (датчик температуры платы - Блок управления системой EPS
блока управления)
С1534 25 Блок управления системой EPS -
неисправность ”4" (память EEPROM) - Блок управления системой EPS
- Датчик скорости и его цепь
С1541 13 - Блок управления системой ABS
Датчик скорости - неисправность "1" - Шина передачи данных CAN
- Блок управления системой EPS
- Блок управления системой EPS
С1551 25 Источник питания - неисправность цепи (IG) - Цепь источника питания TIG")
- Предохранитель "ECU-IG №1”
- Жгут проводов
- Предохранитель "EPS"
С1552 22 Источник питания - неисправность цепи (PIG) - Блок управления системой EPS
- Жгут проводов
С1554 23 Реле источника питания - неисправность цепи - Блок управления системой EPS
С1555 Реле электродвигателя привода - Электродвигатель привода системы EPS
25 системы EPS - неисправность цепи - Блок управления системой EPS
• Не записан номер программы работы
Вспомогательная карта - отсутствие передачи в электронный блок управления EPS
С1581 26 сигнала на блок управления системой EPS - Блок управления системой EPS
- Блок управления двигателем
- Блок управления системой ABS

Основные технические данные рулевого управления

Спецификации_____________________________
Тип усилителя рулевого управления Электроусилитель
Люфт рулевого колеса, мм 0-3 0
Предельно допустимое усилие на рулевом колесе, Н м 5,5
Моменты затяжки резьбовых соединений
Гайка крепления рулевого колеса 50 Н м Болты крепления рулевого механизма
(модели 4WD) 82 Н-м
Болты крепления универсального шарнира Гайки крепления наконечнике^ рулевых тяг
и нижнего вала рулевой колонки 35 Н-м к поворотному кулаку 49 Н-м
Контргайки наконечников рулевых тяг 74 Н-м Гайки крепления рулевой колонки 25 Н-м
Болты крепления рулевого механизма
(модели 2WD) 49 Н-м
 215

Тормозная система
Проверки и регулировки

L ^'J г=г14WTU\ 1V1 1

| г-t-i | |1 |
Расположение тормозных магистралей. 1 - главный тормозной цилиндр,
2 - вакуумный усилитель тормозов, 3 - модулятор давления.
“ - тормозная трубка, ---- - тормозной шланг, = - направляющая тор­
мозной трубки.
® - соединительная гайка (момент затяжки 15 Н-м), ® - перепускной
болт (момент затяжки 30 Н-м).
Б. Снимите крышку и установите ем­
кость для тормозной жидкости сверху 5. Повторите процедуру прокачки для
бачка. Заполните бачок тормозной каждого колеса.
жидкостью. Д. (Модели с системой VSC)
Внимание: во время прокачки следите Прокачайте модулятор давления.
за тем, чтобы уровень тормозной Внимание: прокачка модулятора
жидкости оставался между отметками давления проводится при помощи
"MIN" и "МАХ". сканера.
Примечание: пользуйтесь сканером
согласно инструкции, прилагаемой к
1. Выключите зажигание и нажмите на
педаль тормоза 20 раз или более для
сброса давления в модуляторе.
2. Подсоедините сканер к диагнос­
тическому разъему DLC3 и включите
зажигание.
Внимание: не запускайте двигатель.
3. Установите соответствующий режим
сканера и прокачайте всасывающие
магистрали модулятора давления.
4. Повторите операции пунктов "б" и ”в” а) Подсоедините виниловую трубку к
три - четыре раза. штуцеру прокачки тормозного ци­
5. Подсоедините тормозные трубки к линдра правого переднего или коле­
главному тормозному цилиндру. са и ослабьте затяжку штуцера про-
Момент затяжки....... ............... 15 Н м
Г. Прокачайте тормозную систему. б) При помощи сканера включите
1. Подсоедините виниловую трубку к модулятор давления.
штуцеру прокачки колесного тормоз­ Примечание: насос остановится ав­
ного цилиндра. томатически через 4 с. Во время ра­
2. Нажмите на педаль тормоза не­ боты насоса не нажимайте на пе­
сколько раз, затем, удерживая педаль в даль тормоза.
нажатом состоянии, ослабьте затяжку в) Убедитесь, что модулятор давления
штуцера прокачки. перестал работать (см. по сканеру) и
3. Когда тормозная жидкость переста­ заверните штуцер.
нет выходить, затяните штуцер, затем г) Повторяйте операции подпунктов
отпустите педаль тормоза. (б) и (в) до тех пор, пока в выходя­
Момент затяжки щей тормозной жидкости не пере­
штуцера прокачки......................8 Н м станут появляться пузырьки воздуха,
4. Повторяйте операции пунктов "б" и "в” затяните штуцер.
до тех пор, пока в выходящей тормоз­ Момент затяжки.........................8 Н-м
ной жидкости не перестанут появлять­ д) Повторите процедуру для заднего
ся пузырьки воздуха. правого колеса.
 216
4. Установите соответствующий ре­
жим сканера и прокачайте магистрали
понижения давления.
а) Подсоедините виниловую трубку к
штуцеру прокачки тормозного ци­
линдра переднего правого колеса и
ослабьте затяжку штуцера прокачки.
б) При помощи сканера включите
модулятор давления, нажмите на
педаль тормоза и удерживайте ее
нажатой.
Внимание: будьте внимательны, во
время данной процедуры сопротив­
ление педали тормоза возрастет, не
отпускайте педаль. Запрещается
Т о р м о з н а я си стем а
б) Отверните выключатель стоп-сиг­
налов.
в) Ослабьте затяжку контргайки.
г) Отрегулируйте высоту педали от
покрытия пола, вращая шток.
д) Затяните контргайку.
Момент затяжки......................26 Н м
е) Установите выключатель стоп-
сигналов и вращайте его до контакта с
ограничителем хода педали тормоза,
как показано на рисунке.
Примечание: удерживайте педаль
тормоза полностью отжатой.
7. Установите нижнюю отделку панели

повторно нажимать на педаль.
Примечание:
- Насос остановится автоматически
через 4 секунды.
- При проведении данной процедуры
выдерживайте интервал не менее
20 секунд.
- При завершении работы модуля­
тора педаль тормоза незначительно
опустится (откроется э/м клапан).
в) Заверните штуцер от руки и от­
пустите педаль тормоза.
г) Повторяйте операции подпунктов
(б) и (в) до тех пор, пока в выходящей
тормозной жидкости не перестанут
появляться пузырьки воздуха, затяните
штуцер.
Момент затяжки...................... 8 Н м
д) Повторите процедуры для ос­
тальных колес.
5. Повторно прокачайте тормозную
систему, как описано в пункте Г".
Е. Убедитесь в отсутствии утечек тор­
мозной жидкости.
Ж. Проверьте уровень тормозной жид­
кости в бачке и долейте жидкость в
случае необходимости.
3. Установите вентиляционную решетку
капота.
Проверка и регулировка
педали тормоза
1. Снимите напольный коврик.
2. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя.
3. Убедитесь, что высота расположе­
ния педали соответствует номиналь­
ному значению.
Высота расположения педали
от покрытия пола.............151 ± 5 мм
4. При необходимости отрегулируйте
высоту расположения педали,
а) Отсоедините разъем выключателя Минимальный запас хода педали
стоп-сигналов. при усилии нажатия 294 Н.........81 мм
(СЬ
Выключатель стоп-сигналов
Ограничитель хода
педали тормоза
ж) Поверните выключатель стоп-
сигналов на 90° по часовой стрелке.
Момент затяжки..... 1,5 Н м
и) Проверьте расстояние "А".
Номинальное
расстояние........................0,5-2,6 мм
5. Проверьте свободный ход педали.
а) Остановите двигатель и нажмите
на педаль несколько раз, чтобы ли­
квидировать разрежение в вакуум­
ном усилителе.
б) Нажмите на педаль до начала
ощущения сопротивления и измерь­
те пройденное расстояние.
Свободный код педали.............1 - 6 мм
жмите на педаль и измерьте запас
хода педали тормоза.
приборов со стороны водителя и рычаг
привода замка капота.
Проверка и регулировка
педали стояночного тормоза
1. Проверьте педаль стояночного тор-
а) Нажмите на педаль стояночного
тормоза.
б) Повторно нажмите на педаль для
выключения стояночного тормоза.
в) Медленно нажмите на педаль
стояночного тормоза, считая при
этом щелчки.
Номинальное количество
щелчков при усилии
нажатия 300 Н ................... ....... 9 -1 2
2. При необходимости, отрегулируйте
педаль стояночного тормоза.
а) Нажмите на педаль стояночного
тормоза.
б) Повторно нажмите на педаль для
выключения стояночного тормоза.
в) Отверните контргайку и вращайте
регулировочную гайку до номиналь­
ного хода педали стояночного тор-
Номинальное количество
щелчков при усилии
нажатия 300 Н ........................... 9-1 2
г) Затяните контргайку.
Момент затяжки.................... 5,4 Н м
д) Включите и выключите стояноч­
ный тормоз несколько раз. Убеди­
тесь, что ход педали стояночного
тормоза не изменился.
е) Убедитесь, что тросы стояночного
тормоза не перекручены.
ж) Убедитесь, что индикатор стоя­
ночного тормоза работает нормально
(индикатор загорается до первого
щелчка).
Регулировка зазора
торм озны х колодок
стояночного тормоза
1. Установите под колеса противоот­
катные упоры и выключите стояночный
тормоз.
2. Поддомкратьте автомобиль.
3. Ослабьте контргайку троса стояноч­
ного тормоза.
4. Извлеките заглушку из тормозного
щитка.
 Т о р м о зн ая с и стем а 217
1. Снимите верхнюю часть панели
приборов.
2. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя.
3. Снимите возвратную пружину.

4. Снимите шплинт, ось вилки и отсоеди­

ните вилку вакуумного усилителя от пе­
дали тормоза.
5. Отсоедините фиксатор проводки и
разъем выключателя стоп-сигналов.

8. Отсоедините педаль тормоза от

кронштейна педали.
а) Отверните гайку.
Момент затяжки...................... 37 Н м
б) Извлеките ось педали тормоза и
снимите две втулки.
7. Убедитесь в том, что трос стояночного в) Снимите педаль тормоза с крон­
тормоза не перетянут. штейна.
8. Установите заглушку на тормозной
щиток. 6. Отверните болт, четыре гайки и Главный
снимите педаль тормоза в сборе.
тормозной цилиндр
Педаль тормоза Снятие и установка
Снятие и установка Внимание: главный тормозной ци­
Примечание: линдр не разбирается. В случае не­
- Установка производится в порядке, исправности заменяйте цилиндр в
обратном снятию. сборе.
- После установки проверьте и, при Примечание:
необходимости, отрегулируйте по­ - Установка производится в порядке,
ложение педали тормоза. обратном снятию.

Педаль тормоза. 1 - выключатель стоп-сигналов, Главный тормозной цилиндр. 1 - главный тормозной

2 - кронштейн педали тормоза, 3 - втулка, 4 - ось вилки;
5 - вилка вакуумного усилителя тормозов, 6 - шплинт,
7 - пружина, 8 - педаль тормоза, 9 - накладка педали
тормоза, 10 - фиксатор.
Примечание: при сборке на детали, указанные
стрелками, нанесите консистентную смазку.
цилиндр в сборе, 2 - разъем датчика уровня тормозной
жидкости в бачке, 3 - уплотнительное кольцо,
4 - крышка бачка, 5 - фильтр, 6 - бачок тормозной жидкости,
7 - штифт, 8 - прокладка, 9 - главный тормозной цилиндр.
Примечание: при сборке на детали, указанные
стрелками, нанесите консистентную смазку.

- Перед установкой главного тор- 8. Отсоедините трубки от главного
мозного цилиндра отрегулируйте тормозного цилиндра.
длину штока вакуумного усилителя Момент затяжки......................15 Н м
тормозов.
- После установки главного тор­
мозного цилиндра прокачайте его и
убедитесь в отсутствии утечек.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
2. Додели с двигателем 1NZ-FE или
2ZR-FE) Снимите декоративную крышку
двигателя.
3. Снимите электродвигатель очисти­
теля лобового стекла (см. главу
4. Снимите панель вентиляционной ре­
шетки капота.
а) (Модификации) Отсоедините за­
жимы проводки и отсоедините разъ­ 9. Отверните две гайки и снимите лителя и головкой регулировочного
ем антиобледенителя щеток очисти­ главный тормозной цилиндр в сборе. винта приспособления.
теля лобового стекла.
Т о р м о зн а я с и стем а
Снимите уплотнительное кольцо.
Момент затяжки......................13 Н-м
Примечание:
- Перед снятием главного тормоз­
ного цилиндра уберите разрежение
в вакуумном усилителе.
- Не нажимайте на поршень и не
допускайте выпадения поршня.
- Всегда устанавливайте новые
уплотнительные кольца.
10.
(При необходимости)
Снимите бачок тормозной жидкости.
а) Зафиксируйте главный тормозной Снятие и установка
цилиндр в тисках.
б) Используя подходящий стержень
и молоток, выбейте штифт крепле-
в) Снимите бачок тормозной жидко­
сти с главного тормозного цилиндра.
г) Снимите две прокладки.
Регулировка длины штока
вакуумного усилителя
1. Установите новое уплотнительное
кольцо на главный тормозной ци­
линдр.
2. Установите регулировочное приспо­
собление на уплотнительное кольцо, а
затем опустите регулировочный винт
приспособления до легкого касания
поршня.
3. Переверните регулировочное при­
способление (А) и установите его на
вакуумный усилитель.
4. Убедитесь в отсутствии зазора ме­
жду концом (В) штока вакуумного уси­
Вакуумный усилитель
тормозов
Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- Перед установкой главного тор­
мозного цилиндра отрегулируйте
длину штока вакуумного усилителя
тормозов.
- После установки главного тор­
мозного цилиндра прокачайте его и
убедитесь в отсутствии утечек.
- После установки проверьте и, при
необходимости, отрегулируйте по­
ложение педали тормоза.
1, Снимите двигатель в сборе с вариа­
тором (см. соответствующую главу
"Двигатель - механическая часть").
2. Снимите главный тормозной цилиндр
в сборе (см. раздел "Главный тормозной
цилиндр").
 Т о р м о з н а я с истем а 219
б) Отсоедините тормозные трубки
от модулятора давления.
Момент затяжки............. .......15 Нм

г) Отверните болты, освободите за­

жим и отсоедините тормозные труб-

6. Снимите нижнюю отделку панели

приборов со стороны водителя.
> детали, указанные стрелками, нанесите 7. Снимите возвратную пружину педа­
ли тормоза (см. раздел "педаль тор-

б) Отверните два болта и отсоеди- Снимите шплинт, ос

ните шланг от вакуумного усилителя нитв ВИП|П' ea"WMU''r'

усилителя тормозов,
а) Ослабьте хомут крепления и.
к усилителю.
220 Т о р м о з н а я с и стем а
 Т о р м о зн ая си стем а 221

умного
вакуумный насос.
Момент затяжки..................... 21 Н м Проверка работы Передние тормоза
Длина болтов: вакуумного насоса Замена тормо3ных колодок
Болт (А).................................25 мм
Болт (В)..................... ........... 45 мм J tS S S S S S i.Il ™ * » ”""1* ш"»"г 1. Свихит. перед»., «опсо.
от вакуумного насоса. 2. Удерживая нижний направляющий
палец, отверните болт, поднимите
суппорт вверх и зафиксируйте.
Внимание: не отсоединяйте тормозной
шланг от суппорта.
3. Извлеките тормозные колодки.

2. Используя тройник, подсоедините

манометр к насосу и шлангу.
Примечание: при установке совмес­
тите выступы на вакуумном насосе
с пазами, как показано на рисунке.

4. Отсоедините четыре антискрипные

прокладки.
5. Снимите держатели колодок.
6. Проверьте толщину тормозных ко­
лодок и замените их при необходимости.
7. Установите держатели тормозных
колодок в скобу суппорта.
222 Т о р м о з н а я си с т е м а

Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите:

^ - консистентную смазку, не повреждающую резину.
^ - специальную смазку для дисковых тормозов.
8. Установите тормозные колодки,
а) Установите антискрипные прокладки
на каждую колодку.
Примечание: при замене изношенных п е р е д н и х т о р м о з о в
тормозных колодок антискрипные " --------- -----
прокладки должны быть заменены - Установка производится в порядке,
вместе с колодками. обратном снятию.
- После установки прокачайте
тормозную систему и убедитесь в
отсутствии утечек.
1. Снимите переднее колесо. 8. Выньте два направляющих пальца
Момент и снимите пыльники.
затяжки....................................103 Нм 9. Отверните два болта и снимите скобу
2. Удалите тормозную жидкость из бачка суппорта.
тормозной системы. Момент затяжки.....................107 Н м
3. Отверните перепускной болт, снимите
прокладку и отсоедините тормозной
шланг от суппорта.
Момент затяжки .........29 Н м
б) Установите колодки.
Внимание: не допускайте попадания
масла или грязи на рабочие поверх­
ности накладок и тормозного диска.
9. Опустите тормозной суппорт и затя­
ните болт крепления.
Момент затяжки.......................34 Н м
10. Установите переднее колесо.
Момент затяжки.....................103 Н м
11. Несколько раз нажмите на педаль
тормоза. 10. Нанесите установочные метки на
12. Проверьте, что уровень тормозной поверхности тормозного диска и сту­
жидкости в бачке находится на отметке пицу передней оси и снимите тормоз­
"МАХ". ной диск.
 Т о р м о зн ая с истем а
Примечание: при установке нового
тормозного диска выберите такое
положение, при котором биение диска
будет минимальным.
6. Снимите тормозной шланг.
Проверка
1. Измерьте толщину накладок тормоз­
ных колодок.
Номинальная толщина...............12 мм
Минимальная толщина...
юимвч шив
- Установка
i толщина
кладок меньше минимальной или
3. Отверните болт и отсоедините
кронштейн крепления тормозного
шланга от стойки передней подвески.
Момент затяжки.29 Н м заменяйте все для обеспечения'рав­
номерности торможения. При замене
колодок антискрипные прокладки тоже
2. Проверьте суппорт и поршень суппор­ Примечание:
та на отсутствие коррозии и задиров.
3. Проверьте держатели колодок,
а) Очистите специальной жидкостью
о держатели находятся
в нормальном состоянии,
б) После установки убедитесь, что
4. Снимите фиксатор и отсоедините
тормозную трубку от шланга.
Момент затяжки.......................15 Н-м
Внимание:
- Не повредите тормозные трубки.
- Следите чтобы посторонние ма­
териалы не попали в трубки.
Если толщина диска меньше мини­
мально допустимой, то замените диск.
5. Измерьте биение тормозного диска,
а) Удерживая диск от проворачивания,
закрепите диск тремя колесными
гайками.
Момент затяжки....................103 Н-м 1. Снимите заднее колесо.
5. Отверните перепускной болт, сними­
те прокладку и отсоедините тормозной
шланг от тормозного суппорта.
Момент затяжки.......................29 Н-м
223
в) Если биение тормозного диска
больше или равно максимальному
значению, то поменяйте положение
г) Если замена положения тормоз­
ного диска не помогла, то проверьте
осевой зазор подшипника и биение
ступицы.
Д) Если осевой зазор подшипника и
биение ступицы соответствуют но­
минальным значениям, замените
тормозной диск.
Задние тормоза
Снятие и установка
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- Перед сборкой колесного тормоз­
ного цилиндра, на места, указанные
на рисунке, нанесите специальную
консистентную смазку, не повреж­
дающую резину.
- При установке руководствуйтесь
рисунком ".Расположение элементов
задних барабанных тормозов".
- После установки проверьте и, при
необходимости, отрегулируйте ход
педали стояночного тормоза.
- После установки прокачайте
тормозную систему и проверьте
отсутствие утечек.
Момент затяжки...................103 Н-м
2. Удалите тормозную жидкость из
тормозной системы.
3. Снимите тормозной барабан.
Примечание: если тормозной барабан
не снимается легко, выполните сле­
дующие операции:
- Вставьте отвертку в смотровое
отверстие тормозного щита и
отведите рычаг автоматического
регулятора от регулятора.
224
- Используя другую отвертку, вра­
щайте автоматический регулятор
для уменьшения его длины.
Т о р м о з н а я с и стем а
а) При помощи специнструмента от­
соедините возвратную пружину от
передней тормозной колодки.
б) Снимите седло пружины, пружину
держателя и держатель.
в) Снимите переднюю тормозную
колодку.

5. Снимите заднюю тормозную колодку,

а) Отсоедините возвратную пружину
от задней тормозной колодки и сни­
мите автоматический регулятор.

б) Снимите седло пружины, пружину

держателя и держатель.

Задние тормоза. 1 - заглушка, 2 - седло пружины, 3 - держатель колодки,

4 - тормозной барабан, 5 - колесный тормозной цилиндр, 6 - рычаг стоя­
ночного тормоза, 7 - рычаг автоматического регулятора, 8 - стопорная
шайба, 9 - пружина рычага автоматического регулятора, 10 - тормозная
колодка, 11 - автоматический регулятор, 12 - фиксирующая пружина, в) Снимите заднюю тормозную ко­
13 - седло пружины (если установлено), 14 - пружина держателя.
лодку.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите г) Отсоедините трос привода стоя­
специальную смазку для тормозных механизмов. ночного тормоза от рычага.

Колесный тормозной цилиндр. 1 - корпус колесного тормозного цилиндра,

2 - колпачок, 3 - штуцер прокачки, 4 - пыльник, 5 - поршень, 6 - манжета,
7 - пружина.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите
специальную консистентную смазку, не повреждающую резину.
 То р м о зн а я с истем а 225

Модели 4WD.
9. (При необходимости)
Разберите колесный тормозной цилиндр.
Снимите следующие детали:
- два пыльника:
- два поршня;
8. В случае необходимости снимите - пружину;
колесный тормозной цилиндр. - две манжеты.
а) Используя съемник, отсоедините Момент затяжки......................10 Нм
тормозную трубку.
Момент затяжки.....................15 Н-.

Проверка
1. Проверьте снятые детали на отсутст­
вие повреждений, износа и ржавчины.
2. Измерьте внутренний диаметр тор­
мозного 6epe5ai-e
Номинальный диаметр.
Модели 2WD 200.0 мм
Модели 4WD ...... 228.6 им
Правая сторона Модели 2WDлеваясторона Максимальный диаметр
Модели 2WD 201.0 мм
Модели 4WD 229.6 мм

3. Измерьте толщину тормозных колодок.

Номинальная толщина:
Модели 2WD..............................4 мм
Модели 4WD.................. ..........5 мм
Минимальная толщина................ 1 мм
Примечание: если необходимо заменить
хотя бы одну тормозную колодку то
заменяйте все для обеспечения рав­
номерности торможения.
4. Проверьте плотность прилегания
накладки тормозной колодки к бара­
бану. Если контакт между рабочими
поверхностями плохой, замените тор­
мозные колодки.

Расположение элементов задних барабанн

 226 Т о р м о зн ая систем а
Снятие и установка

Педаль стояночного тормоза. 1 - воздуховод, 2 - разъем датчика включения

стояночного тормоза, 3 - педаль стояночного тормоза, 4 - регулировочная
гайка, 5 - контргайка, 6 - накладка педали стояночного тормоза, 7 - трос №1
стояночного тормоза, 8 - трос №4 стояночного тормоза.

Модели 4WD.
4. Снимите два фиксатора и снимите
тормозной шланг.
4. Отсоедините трос №4 стояночного
тормоза.
Стояночный тормоз а) Выключите стояночный тормоз.
Снятие и установка педали б) Используя гаечный ключ, зафик­
сируйте гайку троса №4 стояночного
стояночного тормоза тормоза. Вращая замок на тросе №1 б) Отсоедините разъем датчика
Примечание: стояночного тормоза, ослабьте со­
- Установка производится в порядке, единение и отсоедините трос №4. в) Отверните болты, гайки и снимите
педаль, направляя трос №1 стоя­
- После установки проверьте и, при ночного тормоза в проем передней
необходимости, отрегулируйте ход
педали стояночного тормоза.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите следующие детали:
а) Передние сиденья.
б) Верхнюю часть панели приборов.
в) Центральную консоль.
г) Нижнюю часть панели приборов.
и бокового перемещения, 5. Снимите педаль стояночного тормоза
е) Селектор вариатора.
3. Освободите защелки и снимите а) Отверните болты и гайки крепле­
воздуховод. ния троса №1 стояночного тормоза.
 Т о р м о зн а я систем а 227

б) Отсоедините тормозные трубки от

модулятора давления.
Момент затяжки..................... 15 Н м
Внимание: для того, чтобы не пере­
путать расположение тормозных
трубок при установке, нанесите на
них установочные метки.

у /щ т
П 1©

V k Y (оА
Модели без VSC.

jb M I 4 '’
А
ВВЦ
1 1
Снятие и установка тросов - (Модели 2WD) Выхлопную трубу
стояночного тормоза и теплозащитные кожухи.
Примечание: - (Модели 4WD) Карданный вал.
- Установка производится в порядке, б) При снятии троса №3 стояночного
обратном снятию. тормоза руководствуйтесь рисунком
- После установки проверьте и, при “Трос №3 стояночного тормоза".
необходимости, отрегулируйте ход Q'
педали стояночного тормоза. Модели с VSC.
Компоненты систем
1. Снятие троса №1 или троса №4 в) Отверните болты, гайки и снимите
стояночного тормоза. улучшения
модулятор давления в сборе.
а) Перед снятием троса снимите управляемости Момент затяжки..................... 19 Н м
следующие детали: автомобиля
- Передние сиденья.
- (Модели 4WD) Датчик замедле­ Модулятор давления
ния и бокового перемещения. Снятие и установка
- Центральную консоль.
- Переднюю боковую отделку са­ Установка производится в порядке,
лона и отделку порогов переднихобратном снятию.
дверей. - После установки залейте тор­
- Селектор вариатора. мозную жидкость, прокачайте
б) При снятии троса №1 стояночного
систему и убедитесь в отсутст­
тормоза руководствуйтесь рисункомвии утечек.
"Педаль стояночного тормоза". 1. Отсоедините провод от отрицатель­
в) При снятии троса №4 стояночного
ной клеммы аккумуляторной батареи.
тормоза руководствуйтесь рисунком
2. Удалите тормозную жидкость из
"Трос №4 стояночного тормоза". бачка (см. главу Техническое обслу­
2. Снятие троса №3 стояночного тор-
живание").
3. Снимите модулятор давления в
а) Перед снятием троса №3 стоя­ сборе с кронштейном.
ночного тормоза снимите следую­ а) Вытяните фиксатор и отсоедините
щие детали: разъем от электронного блока уп-
228 Т о р м о з н а я с и стем а
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите переднее колесо.
Момент затяжки................... 103 Н м
3. Снимите датчик частоты вращения
колеса.
а) Отсоедините разъем датчика и от­
соедините жгут проводов от («зова.
б) Отверните болты (А и В) крон­
штейнов крепления провода датчика
частоты вращения колеса.
Момент затяжки:
Болт (А)....................................8 Н м
Болт (В).................................. 29 Н м
в) Отверните болт (С) и снимите
датчик частоты вращения колеса.
Момент затяжки............ ..........9 Н м
Внимание: не допускайте попадания
посторонних материалов на контакт­
ные поверхности датчика и ротора.

улучшения управляемости, 2 - модулятор давления и электронный блок

управления систем улучшения управляемости, 3 - модулятор давления,
4 - кронштейн модулятора давления.
4. Отверните три болта и снимите Датчики частоты вращения
кронштейн с модулятора давления.
Момент затяжки....................5,4 Нм
передних колес
Датчики частоты вращения
задних колес (модели 4WD)
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- После установки проверьте ра­
боту антибпокировочной системы
тормозов (ABS).
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите заднюю боковую отделку
салона (см. главу "Кузов").
3. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки................... 103 Н м
4. (С левой стороны)
Снимите кожух трубы заливной горло­
вины топливного бака.

Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- После установки проверьте ра­
боту антибпокировочной системы
тормозов (ABS).
Т о р м о зн а я си стем а 229
 Т о р м о зн а я си стем а
5. Отверните четыре болта и снимите
ступицу заднего колеса в сборе с дат­
чиком частоты вращения колеса.

6. Снимите датчик частоты вращения

колеса.
а) Установите колесные гайки на
болты ступицы и, используя алюми­
ниевые накладки, зафиксируйте
ступицу в тисках.
б) С помощью съемника снимите
датчик частоты вращения колеса со
ступицы.

Снятие и установка датчика частоты вращения заднего колеса (модели

2WD). 1 - разъем датчика частоты вращения колеса, 2 - датчик частоты
вращения колеса в сборе со ступицей, 3 - тормозной барабан, 4 - датчик
частоты вращения колеса, 5 - ступица заднего колеса.
Д а тчи к зам едления б) Отсоедините разъем датчика,
и б о к о в о го пере м ещ е ния
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке,
Примечание: обратном снятию.
- После установки проведите про-
- Не повредите ротор датчика
частоты вращения колеса. 1 Отсоедините • отрица-
■ М т т т т Ш в к т к м т т т - т .л ь т » ™ > » ы Й Щ М н м Г Б
зано на рисунке. тареи.
------------------------------ 2. Снимите переднее левое сиденье.
3. Снимите датчик замедления и боко-

при установке будьте

внимательны - не повредите крон­
штейн датчика. Убедитесь в отсут­
ствии посторонних предметов меж- в) Отсоедините два зажима и с

- Установку датчика производите

с помощью оправки.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Описание Диагностика системы системе тормозов (ABS) или основ­
ной тормозной системе.
ABS: антиблокировочная тормозная Если блок управления обнаружил не­
система (Anti-lock Brake System). исправность, то на комбинации при­
Помогает избежать блокировки колес боров загорается индикатор "ABS" или
при внезапном торможении или при "BRAKE", информирующий водителя о
торможении на скользкой дороге.
EBD: система распределения тормозных - Индикатор "ABS" загорается при
сил (Electronic Brake force Distribution). неисправности в антиблокировочной
Предназначена для перераспределения
тормозного усилия как между перед­
ними и задними колесами в зависимости
от условий движения, так и между ко­
лесами левой и правой стороны во
время торможения в поворотах.
Функции основных
компонентов системы ABS
1. Модулятор давления.
- Увеличивает усилие, приложенное
к педали тормоза.
- Перераспределяет потоки тормоз­
ной жидкости. Основываясь на сиг­
налах, полученных от блока управ­
ления двигателем, во время работы
систем улучшения управляемости
автомобиля, контролирует давление
жидкости, подаваемой к колесным
тормозным цилиндрам.
2. Блок управления системой ABS
(встроен в модулятор давления).
Определяет условия движения авто-
чиков системы, и посылает сигналы
управления в модулятор давления.
3. Датчик частоты вращения колеса.
Определяет скорость вращения ко­
леса и посылает сигнал в блок
управления системой ABS.

Расположение компонентов антиблокировочной системы тормозов (ABS).

Задние датчики (2WD).
4. Датчик замедления.
- Определяет угловую скорость рыс­
канья автомобиля.
- Определяет продольное ускорение/
замедление и боковое ускорение ав­
томобиля.
1 - ротор датчика частоты вращения колеса, 2 - датчик частоты вращения
колеса, 3 - датчик уровня тормозной жидкости в бачке, 4 - модулятор дав­
ления (электронный блок управления системы ABS), 5 - блок реле в мо­
торном отсеке, 6 - датчик замедления и бокового перемещения, 7 - комби­
нация приборов, 8 - монтажный блок под панелью приборов со стороны
пассажира, 9 - датчик включения стояночного тормоза, 10 - выключатель
стоп-сигналов, 11 - диагностический разъем DLC3, 12 - индикатор "ABS",
13 - индикатор "BRAKE".
А нти б л о к и р о в о ч н а я с истем а т о р м о зо в (A B S) 233
234 А н ти б л о к и р о в о ч н а я с и с т е м а то р м о з о в (A B S )
а ровной Таблица. Коды неисправностей датчиков системы ABS.
поверхности. ------------------------------------------------------------------------------------
SAE Flash Неисправность Место неисправности
Примечание:
- Если проверка успешно завершена, Датчик частоты вращения - Проводка и разъемы.
индикатор "ABS" должен мигать С1271 71 переднего правого колеса - - Датчик частоты вращения
(установлен тестовый режим ра- низкий уровень сигнала
Датчик частоты вращения - Установка датчика.
- Если индикатор горит после ос- С1272 72 переднего левого колеса - - Ротор датчика
----------- е систвмв обнаружена низкий уровень сигнала
Датчик частоты вращения - Проводка и разъемы.
4. Считайте коды неисправностей. С1273 73 заднего правого колеса -
а) Закоротите выводы "13" ('ТС") и - Датчик частоты вращения
низкий уровень сигнала
”4" ("CG ) диагностического разъема.
Примечание: Датчик частоты вращения - Установка датчика.
С1274 74 заднего левого колеса - низ­ - Ротор датчика
- Не снимайте перемычку между кий уровень сигнала
выводами "12" и "4".
- Не перепутайте выводы, т.к. это Датчик частоты вращения - Ротор датчика частоты
может привести к появлению не­ С1275 75 переднего правого колеса - вращения.
исправностей. неверное изменение сигнала - Попадание постороннего
б) Определите код неисправности Датчик частоты вращения материала на контактные
по количеству вспышек индикатора С1276 76 переднего левого колеса - поверхности ротора и датчика
ABS (см. таблицу "Коды неисправ­ неверное изменение сигнала
ностей датчиков системы ABS”).
Датчик частоты вращения - Ротор датчика частоты
Примечание: С1277 77 заднего правого колеса - не­ вращения.
- При отсутствии неисправностей верное изменение сигнала - Попадание постороннего
индикатор загорается и гаснет с
интервалом 0,25 с. Датчик частоты вращения материала на контактные
- Если кодов неисправности два или С1278 78 заднего левого колеса - не­ поверхности ротора и датчика
более, то первым будет высвечи­ верное изменение сигнала
ваться наименьший код, а затем ос- Датчик замедления - - Датчик замедления.
'<е возрастания. С1279 79
неисправность сигнала
- Проводка и разъемы.
- Установка датчика
< кодов неис­
правностей следует пауза 4 с, за­ Датчик замедления Выключатель стоп-сигналов
тем вывод кодов повторяется. (модели 4WD) 1. Отсоедините разъем с
Код 72 Примечание: при проверке датчика теля стоп-сигналов,
замедления система ABS должна 2. Убедитесь в наличии проводимости
'7 2 ' следу- быть отключена. между выводами "1” - "2“ и отсутствии
1. Проверьте датчик и е проводимости между выводами "3" -
"4” разъема при отжатом выключателе
” 1 ШШ ПП отсутствие повреждений.
2. Не отсоединяя разъем датчика стоп-сигналов. Нажмите на выключа-
измерьте напряжение мехзду выводом тель и убедитесь, что проводимость
‘массой" (при включенном изменилась.
0,5 с 0,6 с зажигании). 3. Проверьте сопротивление между вы­
Номинальное напряжение.....4,5 -5,5 В водами "1" и "2" выключателя стоп-сиг-
налов.
отсутст- Номинальное сопротивление:
ie деформации и коррозии. Выключатель
4. Снимите датчик замедления. ie менее 10 кОм
5. Соберите элемент питания из трех Выключатель
Проверка элементов батареек по 1,5 В. отжат...................... не более 1 Ом
системы ABS 6. Подайте напряжение на выводы ”3"
Датчики частоты и "2" разъема датчика и измерьте на­
вращения колес пряжение между выводами.
Проверьте
4MJ.CTOTU «опта « соог-
jg O ИЙ
ветствие момента затяжки болта крепле- Жениях паника
ния датчика допустимому значению. жениях датчика. Д атчик включения
Момент затяжки....................... 8 Нм стояночного тормоза
1. Проверьте наличие проводимости
между выводом разъема датчика и
"массой" при различных положениях
выключателя.
Проводимость:
Штифт нажат........................есть
Щ\~
Правильно_________ Неправильно
Штифт отжат........................нет

сильно, напряжение сигнала может й

быть неверным: не переворачивайте
датчик.
- В случае падения датчика, он дол-
жен быть заменен новым.
Если проверка дала отрицательный ре-
Задние датчики (2WD). зультат, замените датчик замедления.
„ „
2- Проверьте сопротивление между
выводом датчика и "массой”.
Номинальное сопротивление:
Штифт нажат......... более 10 кОм
Штифт отжат..ме
 Системы улучшения управляемости
автомобиля (ABS, ВА, EBD, TRC и VSC)
Описание
ABS/EBD: см. главу "Антиблокировоч­
ная система тормозов (ABS)".
ВА: система экстренного торможения
(Brake Assist), устанавливается на мо­
дели 4WD.
Обеспечивает аварийное торможение
в случае, когда водитель нажимает на
педаль тормоза резко, но недостаточ­
но сильно. Для этого система измеря­
ет насколько быстро и с каким усили­
ем нажата педаль, после чего, при не­
обходимости, мгновенно повышает
давление в тормозной системе до
максимально эффективного.
TRC: противобуксовочная система
(Traction Control).
Если возникает пробуксовка ведущих
колес при ускорении, система автома-
тически снижает крутящий момент дви­
гателя и подтормаживает сорвавшееся
в пробуксовку колесо, способствуя вос­
становлению тягового усилия.
VSC: система курсовой устойчивости
(Vehicle Skid Control).
Автоматически срабатывает после того,
как опредепяет развитие заноса из-за
резкого поворота руля или недостаточ­
ного контакта со скользкой дорогой. Под­
тормаживая то или иное колесо и из­
меняя крутящий момент двигателя,
она выводит автомобиль из заноса и
помогает водителю стабилизировать
траекторию движения.
Для определения состояния автомобиля
блок управления использует сигналы
датчиков положения рулевого колеса,
скорости автомобиля и датчика замед­
ления и бокового перемещения.
Функции основных
компонентов систем
улучшения управляемости
автомобиля
1. Модулятор давления.
- Увеличивает величину усилия на­
жатия на педаль тормоза.
- Изменяет ход тормозной жидкости.
Основываясь на сигналах, получен­
ных от блока управления системами
улучшения управляемости автомо­
биля, во время работы систем и
контролирует давление жидкости, по­
даваемой к тормозным суппортам.
2. Блок управления системами улуч­
шения управляемости автомобиля
(встроен в модулятор давления).
Определяет состояние движения ав­
томобиля, основываясь на сигналах
датчиков системы, и посылает сигналы
управления в модулятор давления.
3. Датчик замедления и бокового пе­
ремещения.
- Определяет угловую скорость рыс­
канья автомобиля.
- Определяет продольное и попе­
речное ускорение/замедление авто­
мобиля.
4. Датчик частоты вращения колеса.
Определяет скорость вращения ко­
леса и посылает сигнал в блок
управления системами улучшения
управляемости автомобиля.

5. Датчик положения рулевого колеса.

Определяет направление и угол по­
ворота рулевого колеса.
6. Выключатель "VSC OFF".
Нажатие на выключатель "VSC OFF"
приводит к отключению противобук­
совочной системы (TRC). Отключение
Расположение компонентов систем улучшения управляемости автомобиля системы курсовой устойчивости (VSC)
(ABS, ВА, EBD, TRC и VSC). 1 - датчик частоты вращения колеса, 2 - ротор происходит при нажатии и удержании
датчика частоты вращения колеса, 3 - датчик уровня тормозной жидкости выключателя более трех секунд, ко­
в бачке, 4 - модулятор давления (электронный блок управления системы гда автомобиль не подвижен.
ABS), 5 - блок реле в моторном отсеке, 6 - датчик замедления и бокового При последующем включении зажи­
перемещения, 7 - комбинация приборов, 8 - зуммер системы VSC, гания системы улучшения автома­
9 - выключатель "VSC OFF", 10 - датчик положения рулевого колеса, тически включатся.
11 - диагностический разъем DLC3, 12 - выключатель стоп-сигналов, 7. Зуммер системы VSC.
13 - датчик включения стояночного тормоза, 14 - монтажный блок под Зуммер срабатывает при работе
панелью приборов со стороны пассажира. системы курсовой устойчивости.
236 С и сте м ы у л у ч ш е н и я у п р а в л я е м о с ти а в то м о б и л я

Б ол е е подробную и н ф о р м а ц и ю по д и а гн о с т и к е см о тр ите в си сте м е

g] В 9 И MotorData.ru 0 Я Э
Инт еракт ивная база данны х для диагност ики автомобилей

Диагностика систем Таблица. Коды неисправностей системы VSC.

Если блок управления обнаружил не­ SAE Flash Неисправность Место неисправности
исправность в какой-либо системе, то - Система ABS.
на комбинации приборов загорается 43 Неисправность системы ABS - Блок управления ABS
индикатор соответствующей системы Неисправность в системе
информирующий водителя о наличии С1201 51 управления двигателем - Система управления
неисправности. двигателем
Примечание: информирование водителя Блок управления двигателем -
- Блок управления
о наличии неисправности также про­ С1203 53 неисправность
передачи данных
в цепи
двигателем
изводится с помощью сообщения на
многофункциональном дисплее на С1210 36 Не проведена калибровка - Калибровка датчика бокового
комбинации приборов. датчика бокового перемещения перемещения и замедления
Код неисправности может быть опре­ Датчик замедления - - Калибровка датчика бокового
делен по сообщению на многофункци­ С1336 39 неправильная калибровка перемещения и замедления
ональном дисплее при замкнутых выво­
дах "13" - "4" диагностического разъема - Установка датчика замедления
(коды Flash) или при помощи диагно­ С1232 32 Датчик замедления -
неправильная установка
и бокового перемещения.
- Датчик замедления
стического сканера (коды SAE),
и бокового перемещения
Предварительные проверки Датчик положения рулевого - Калибровка датчика.
1. Проверьте индикаторы. С1290 66 колеса - не проведена - Настройка положения руля.
а) Выключите стояночный тормоз. калибровка - Углы установки передних колес
Примечание: при включенном стоя­ С1435 34 Датчик бокового перемещения - - Датчик замедления
ночном тормозе горит индикатор внутренняя неисправность и бокового перемещения
основной тормозной системы. - Короткое замыкание цепи
б) Включите зажигание и убедитесь, датчика положения рулевого
что индикаторы загорелись и погас- Неисправность в цепи колеса.
С1432 31 питания датчика положения - Отсоединение датчика
в) Если результаты проверки не со­ рулевого колеса положения рулевого колеса.
ответствуют указанным, проверьте - Датчик положения рулевого
цепи индикаторов. колеса
2. Убедитесь, что напряжение аккуму­ Внутренняя неисправность
ляторной батареи (при выключенном С1433 31 датчика положения рулевого - Датчик положения рулевого
зажигании) соответствует номиналь­ колеса
ному значению.
- Короткое замыкание цепи
Номинальное напряжение....11 -14 В датчика положения рулевого
Считывание "Flash" кодов колеса.
Неверный сигнал от датчика - Отсоединение датчика
неисправностей С1434 31 положения рулевого колеса положения рулевого колеса.
1. Считать коды неисправностей систем - Датчик положения рулевого
улучшения управляемости автомобиля колеса.
можно либо с помощью сканера (коды - Модулятор давления
SAE), либо по сообщению на много­ Неверная калибровка датчика - Датчик бокового
функциональном дисплее комбинации С1436 34 бокового перемещения перемещения
приборов (коды Flash).
2. Дня считывания кодов неисправно­ Потеря связи с электронным
- Шина CAN.
стей с помощью сканера руководствуй­ С1437 65 блоком управления
тесь инструкцией по использованию двигателем (со стороны VSC) - Модулятор давления
сканера. Потеря связи с электронным
3. Считывание кодов неисправностей U0100 65 блоком управления - Шина CAN
без помощи сканера. двигателем
а) Выключите зажигание и перемк­ Датчик бокового
ните выводы "13" ("ТС") и "4" ("CG") U0123 62 перемещения - ошибка связи - Шина CAN
диагностического разъема. Датчик положения рулевого
U0126 63 колеса - ошибка связи - Шина CAN
CG
□ ) д) После устранения неисправности 3. Сотрите коды неисправности без
сотрите коды, хранящиеся в памяти помощи сканера.
\ Д Ш 0 *И » И » электронного блока управления. а) Перемкните выводы "13” ("ТС") и
"4" ("CG”) диагностического разъема.
\|»|1"Н 1гМ м|1фв Стирание кодов Примечание: не перепутайте выводы,
неисправностей т.к. это может привести к появле­
тс 1. Стереть коды неисправностей сис­ нию неисправностей.
тем улучшения управляемости авто­ б) Включите зажигание.
б) Включите зажигание. мобиля можно либо с помощью скане­ в) Нажмите на педаль тормоза 8 или
в) Считайте коды неисправностей ра, либо перемыкая выводы диагно­ более раз в течение 5 с для сброса
на многофункциональном дисплее стического разъема. кодов неисправностей, хранящихся
комбинации приборов. 2. Для стирания кодов неисправно­ в памяти блока управления ABS.
г) После считывания кодов разъе­ стей с помощью сканера руково­ г) Выключите зажигание и разъеди­
дините выводы диагностического дствуйтесь инструкцией по использо­ ните выводы диагностического
разъема. ванию сканера. разъема.
 С и с те м ы у л у ч ш е н и я у п р а в л я е м о с ти ав то м о б и л я 237
Таблица. Коды неисправностей системы ABS.
SAE Flash Неисправность Место неисправности SAE Flash Неисправность Место неисправности
Обрыв или короткое Обрыв в цепи датчика - Датчик частоты
замыкание в цепи э/м - Модулятор С1407 33 частоты вращения вращения колеса.
С0226 21 клапана переднего давления заднего правого колеса - Проводка или
правого колеса Обрыв в цепи датчика эазъемы.
Обрыв или короткое С1408 34 частоты вращения - Модулятор давления
замыкание в цепи э/м - Модулятор заднего левого колеса
С0236 22 клапана переднего давления
левого колеса Неверный сигнал
от датчика частоты
Обрыв или короткое С1413 35 вращения переднего
замыкание в цепи э/м - Модулятор правого колеса
С0246 23 клапана заднего давления
правого колеса Неверный сигнал
от датчика частоты - Датчик частоты
Обрыв или короткое С1414 36 вращения переднего вращения колеса.
замыкание в цепи э/м - Модулятор левого колеса - Ротор датчика.
С0256 24 клапана заднего давления
левого колеса Неверный сигнал - Проводка
от датчика частоты или разъемы.
Э/м клапан ВА / TRC - - Модулятор С1415 38 вращения заднего - Модулятор
С1225 25 неисправность в цепи давления
правого колеса давления
- Цепь питания "ВМ".
С0273 13 Обрыв в цепи реле - Реле электронасоса. Неверный сигнал
электронасоса - Проводка или разъемы от датчика частоты
С1416 39 вращения заднего
Короткое замыкание - Реле электронасоса. левого колеса
CG274 ,4 в цепи реле - Короткое замыкание
электронасоса Повышенное - Генератор.
С1417 41 напряжение питания - Внутренняя проводка
Реле аварийного - Реле аварийного блока управления ABS
режима работы режима работы ("ЮГ)
С1361 91 электронасоса ABS - электронасоса ABS. Датчик замедления - - Датчик замедления
короткое замыкание - Короткое замыкание С1419 44 внутренняя и бокового
неисправность перемещения
- Цепь питания "+BS". - Установка датчика
С0278 11 Обрыв в цепи реле
э/м клапанов ABS
- Проводка или разъемы замедления и бокового
- Реле э/м клапанов Неисправность перемещения.
С1420 44 датчика замедления - Датчик замедления
Короткое замыкание - Цепь реле э/м
С0279 12 в цепи реле э/м клапанов ABS и бокового
клапанов ABS перемещения
Датчик замедления - - Установка датчика Неисправность датчика
С1243 43 заедание замедления и бокового С1421 46 давления в главном - Датчик давления
перемещения. тормозном цилиндре
Датчик замедления - - Датчик замедления Неверная калибровка
С1245 45 неверный выходной
и бокового датчика давления
сигнал перемещения С1423 46 в главном тормозном -Датчик давления
Слишком низкое - Генератор. цилиндре
С1241 41 напряжение аккуму­ - Проводка или разъемы Неверный сигнал
ляторной батареи - Блок управления ABS
С'424 46 от датчика давления
в главном тормозном - Датчик давления
- Разъем датчика
замедления цилиндре
Датчик замедления - и бокового - Датчик давления.
С1381 97 неисправность перемещения. - Цепь стоп-сигналов.
питания - Цепь питания датчика Неверная калибровка - Выключатель стоп-
замедления и бокового С1422 46 датчика давления сигналов.
перемещения в главном тормозном - Проводка
Нет сигнала датчика цилиндре или разъемы.
частоты вращения - Датчик частоты
С1401 31 вращения колеса. - Модулятор давления
переднего правого - Предохранитель
колеса - Ротор датчика
"STOP".
Нет сигнала датчика Обрыв в цепи - Выключатель
частоты вращения - Датчик частоты
С1402 32 вращения колеса. С1425 49 выключателя стоп-сигналов.
переднего левого - Ротор датчика стоп-сигналов - Проводка
колеса или разъемы.
Нет сигнала датчика - Датчик частоты - Модулятор давления
С1403 33 частоты вращения вращения колеса. - Масса модулятора
заднего правого колеса - Ротор датчика Неисправность давления.
Нет сигнала датчика - Датчик частоты С'427 51 при работе э
С140а 34 частоты вращения вращения колеса. лектронасоса внутренней цепи
заднего левого колеса - Ротор датчика модулятора давления
Обрыв в цепи датчика - Обрыв во
С1405 31 частоты вращения - Датчик частоты 01428 51 Неисправность внутренней цепи
переднего правого вращения колеса. в цепи электронасоса модулятора давления
колеса - Проводка или
разъемы. Неисправность шины - Шина CAN
Обрыв в цепи датчика U0073 94 данных CAN
частоты вращения - Модулятор давления
С-Mae- 32 переднего левого Датчик замедления -
U0124 95 ошибка связи - Шина CAN
колеса
238 С и с те м ы у л у ч ш е н и я у п р а в л я е м о с ти ав то м о б и л я
Диагностика датчиков
систем улучшения
управляемости
автомобиля
Установка тестового
режима работы
1. Установить тестовый режим работы
можно либо с помощью сканера, либо
перемыкая выводы диагностического
2. Для установки тестового режима с
помощью сканера руководствуйтесь ин­
струкцией по использованию сканера,
3. Установите тестовый режим без по­
мощи сканера.
а) Выключите зажигание.
б) Включите стояночный тормоз.
в) Закоротите выводы "12" ("TS") и "4"
('CG") диагностического разъема. Диагностика датчиков системы ABS.
CG Таблица. Коды неисправностей датчиков системы ABS.
SAE Flash Неисправность Место неисправности
/ С1271
Датчик частоты вращения
переднего правого колеса -
71 - Проводка и разъемы.
низкий уровень сигнала
\ М<°М’/#М4« Датчик частоты вращения
- Датчик частоты вращения колеса.
- Установка датчика.
С1272 72 переднего левого колеса - - Ротор датчика.
TS тс
низкий уровень сигнала
Датчик частоты вращения
С1273 73 заднего правого колеса - - Проводка и разъемы.
г) Включите зажигание. низкий уровень сигнала
д) Убедитесь, что установился тесто­ - Датчик частоты вращения колеса.
вый режим работы системы (индика­ Датчик частоты вращения - Установка датчика,
тор "ABS" на комбинации приборов и С1274 74 заднего левого колеса - - Ротор датчика.
сообщение "VSC TEST MODE" на низкий уровень сигнала
многофункциональном дисплее ком­ Датчик частоты вращения
бинации приборов начали мигать с С1275 75 переднего правого колеса - - Ротор датчика частоты вращения.
интервалом 0,26 с). неверное изменение сигнала - Попадание постороннего
Датчик частоты вращения материала на контактные
С1276 76 переднего левого колеса - поверхности ротора и датчика.
неверное изменение сигнала
Датчик частоты вращения
С1277 77 заднего правого колеса - - Ротор датчика частоты вращения.
неверное изменение сигнала - Попадание постороннего
Датчик частоты вращения материала на контактные
С1278 78 заднего левого колеса - поверхности ротора и датчика.
неверное изменение сигнала
Проверка датчиков - Датчик замедления.
Примечание: перед проверкой датчи- С1279 79 Датчик замедления - - Проводка и разъемы.
ков войдите в тестовый режим. неисправность сигнала - Установка датчика.
1. Проверьте датчик бокового пере­ Датчик давления в главном - Датчик давления.
мещения, С1281 81 тормозном цилиндре - - Проводка и разъемы.
а) Двигаясь со скоростью 5 км/ч, по­ неисправность сигнала - Выключатель стоп-сигналов.
верните рулевое колесо на 90° и бо­
лее влево или вправо. Поворот '■ Таблица. Коды неисправностей датчиков системы VSC.
томобиля должен составить 180 ±
SAE Flash Неисправность Место неисправности
Примечание: проводите проверку в
течение 20 с. - Проводка и разъемы.
С0371 71 Датчик бокового переме­ - Установка датчика.
щения - неисправность - Сигнал "Р" положения селектора.
Примечание: тормоза не менее чем на 1 с, затем
- Послеэ остановки
ост убедитесь, что быстро нажмите на педаль тормоза
сообщение "VSC TEST MODE" на с усилием 98 Н на время не менее 1 с.
многофункциональном дисплее ком­ Индикатор системы ABS должен за­
бинации приборов продолжает ми­ гореться на 3 с.
гать с интервалом 0,13 с.
- Если зуммер не сработал, про­ Примечание: не отпускайте педаль
верьте цепь зуммера, затем прове­ тормоза пока индикатор “ABS" не
дите проверку датчика сначала. Если погаснет.
цепь зуммера исправна, то неиспра­ 3. Проверьте датчики частоты враще­
вен датчик бокового перемещения ния колес (см. рисунок "Диагностика
(проверьте коды неисправностей). датчиков системы ABS").
б) Остановите автомобиль и пере­ 2. Проверьте датчик давления в глав­ а) Запустите двигатель,
ведите селектор в положение "Р". ном тормозном цилиндре. б) Проедьте на автомобиле вперед
Зуммер системы VSC должен зву­ Установите автомобиль в стацио­ со скоростью более 45 км/ч и убеди­
чать в течение 3 с. нарное состояние, отпустите педаль тесь, что индикатор "ABS" погас.
 С и с те м ы у л у ч ш е н и я у п р а в л я е м о с ти а в то м о б и л я
Примечание: если рулевое колесо
находилось в положении непрямоли­
нейного движения при начале про­
верки или во время движения колеса
буксовали, то проверка не будет
завершена.
в) Разгонитесь до 80 км/ч и более 2. Проведите калибровку датчика за­
для завершения проверки.
г) Остановите автомобиль и убедитесь, а) Выключите зажигание.
что индикатор "ABS” начал мигать.
Примечание: если индикатор горит
после остановки, то в системе об­
наружена неисправность.
4. Выключите зажигание и закоротите
выводы ”13" ("ТС") и ”4" ("CG") диагно­ "4" ("CG") диагностического разъема.
стического разъема и включите зажи-
Поимечание:
- Не перепутайте выводы, т.к. это
может привести к появлению не­
исправностей.
- Не снимайте перемычку между
выводами "12" - "4".
5. Включите зажигание.
6. Считайте коды неисправностей на
многофункциональном дисплее комби­
нации приборов.
Примечание:
стей сисп
устранения неисправности, со­
т р и те коды.
- Ели выводятся коды неисправно­
стей датчиков систем улучшения Проверка элементов
управляемости, то проведите про­
цедуру проверки датчиков повторно. систем улучшения
7. Выключите зажигание и разъедини­ управляемости
те выводы диагностического разъема. автомобиля
Калибровка датчика бокового
перемещения и замедления
Примечание: при проведении калиб­
ровки датчика с помощью сканера,
пользуйтесь инструкцией к нему.
Внимание:
- При проведении калибровки дат­
чика не раскачивайте машину. Не
запускайте двигатель.
- Устанавливайте автомобиль на
ровной поверхности с уклоном не
1. Проведите очистку памяти блока
а) Выключите зажигание.
б) Установите рулевое колесо в по­
ложение, соответствующее прямо­
линейному движению, и переведите
селектор в положение "Р".
в) Включите зажигание.
Примечание: индикаторы на комби­
нации приборов должны загореться и
погаснуть через 3 с.
г) Закоротите выводы "12" ("TS") и
"4“ ("CG") диагностического разъема
не менее четырех раз в течение
8 секунд.
Примечание:
- Не перепутайте выводы, т.к. это
может привести к появлению не­
исправностей.
- Убедитесь, что на многофунк­
циональном дисплее появилась со­
общение "VSC check".
- Если зажигание будет включено
более 15 с (селектор в положении
"Р"), то сообщение "VSC check" на
многофункциональном дисплее ис­
чезнет и в память блока управления
запишется только нулевая точка
датчика бокового перемещения. При
239
движении автомобиля в данных ус­ 4. Измерьте сопротивление между вы­
ловиях блок управления определит водом ”1“ разъема датчика бокового
неисправность в настройке датчика перемещения и замедления и "массой”.
замедления и на многофункциональ­ Номинальное
ном дисплее появится сообщение о сопротивление.............не более 1 Ом
неисправности.
медления и бокового перемещения.
б) Установите рулевое колесо в по­
ложение, соответствующее прямо­
линейному движению, и переведите
селектор в положение "Р".
в) Закоротите выводы "12" ("TS") и
Выключатель стоп-сигналов
г) Включите зажигание. Убедитесь в наличии проводимости
д) Установите автомобиль в стацио­ между выводами "1" - ”2" и отсутствии
нарном состоянии на 2 с или более. проводимости между выводами "3” - "4"
е) Убедитесь, что на многофункци­ разъема при отжатом выключателе
ональном дисплее сообщение "VSC стоп-сигналов. Переведите выключа­
тель в положение "ON" и убедитесь,
CHECK" сменилось сообщением "VSC
TEST MODE". что проводимость изменилась.
Примечание:
- Повторную калибровку датчика
возможно проводить только после
отчистки памяти блока управления.
- Если на многофункциональном
дисплее не загорается сообщение
“VSC TEST MODE", проведите про­
цедуру калибровки еще раз.
ж) Выключите зажигание и разъедини­
те выводы диагностического разъема.
Д атчик включения
стояночного тормоза
1. Проверьте наличие проводимости
между выводом разъема датчика и
"массой" при различных положениях
выключателя.
Передние датчики. 1. Измерьте сопротивление между вы­
водами "3" - “6" разъема выключателя
системы VSC, когда выключатель не
нажат.
Номинальное
сопротивление.......10 кОм или более
Задние датчики.
Датчик замедления
и бокового перемещения
1. Отсоедините разъем датчика. 2. Проверьте сопротивление между
___ _
2. Включите зажигание. выводами "3" - "6" разъема выключателя
3. Измерьте напряжение между выводом системы VSC, удерживая выключатель
Номинальное напряжение.....10-14 В сопротивление..............не более 1 Ом
240

Кузов
Держатели (пистоны)
Снятие и установка
Если при креплении деталей исполь­
зуются держатели (пистоны), при их
снятии и установке руководствуйтесь
соответствующими рисунками (см. ус­
ловные обозначения на рисунках).

Передний бампер (Premio). 1 - фара, 2 - боковой кронштейн переднего бам­

пера, 3 - усилитель переднего бампера, 4 - энергопоглощающая вставка,
5 - решетка радиатора, 6 - передний бампер в сборе.

Allion.
4. Снимите передний бампер в сборе,
а) Используя плоскую отвертку, по­
верните на 90° штифт фиксатора
3. Снимите решетку радиатора. переднего бампера со стороны арки
а) Наклейте защитную ленту в мес­ колеса, после чего выньте фикса­
тах, показанных на рисунке. тор, Аналогичным способом сними­
б) Отсоедините фиксатор. те фиксатор с другой стороны бам-
в) (Allion) Отверните два винта.
г) Освободите защелки и снимите
решетку радиатора.

Передний бампер
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- После установки деталей выпол­
ните проверку осветительных
приборов (см. главу "Электрообо­
рудование кузова").
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.

г) Используя съемник молдингов,
отсоедините три фиксатора.
Allion.
д) Отожмите край бампера от пе­
реднего крыла и освободите боковые
защелки. Аналогичным способом
освободите защелки с другой стороны
бампера.
е) Снимите бампер, потянув его на
ж) (Модификации) Отсоедините разъ­
емы противотуманных фар.
К узо в 241
Передний бампер (Allion). 1 - фара, 2 - боковой кронштейн переднего бам­
пера, 3 - усилитель переднего бампера, 4 - энергопоглощающая вставка,
5 - решетка радиатора, 6 - передний бампер в сборе.
Задний бампер
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Отверните винты и снимите задние
брызгозащитные щитки.
2. Снимите задний бампер в сборе.
а) Наклейте защитную ленту в мес­
тах, показанных на рисунке.
б) Отсоедините четыре фиксатора.
в) Отверните два винта и два болта.

2. Установите молдинг крыши, как пока­
зано на рисунке.
Примечание: установка молдинга
крыши осуществляется не ранее,
чем через 30 минут после установки
новых фиксаторов.
Снятие и установка накладки
крышки багажника
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Используя съемник фиксаторов, от­
соедините фиксаторы и снимите от­
делку крышки багажника.
б) Отсоедините фиксаторы и снимите
накладку крышки багажника.
К узо в 2 43
3. Регулировка замка капота.
Отрегулируйте положение замка ка­
пота, ослабив болты крепления.
Примечание: регулировку капота не­
возможно выполнить, когда крепление
капота выполняется центрирующими
болтами. При регулировке эти болты
следует заменить на обычные болты
с шайбами, как показано на рисунке.
Регулировка
крышки багажника
Примечание: регулировку крышки ба­
гажника невозможно выполнить, ко­
гда крепление крышки выполняется
центрирующими болтами. При регу­
лировке эти болты следует заме­
нить обычными болтами с шайбами,
как показано на рисунке.
Проверьте и, при необходимости, отре­
гулируйте зазоры между крышкой ба­
Проверьте и, при необходимости, от­ гажником и кузовом автомобиля (см.
регулируйте зазор между капотом и рисунок "Регулировка зазоров между
кузовом автомобиля (см. рисунок крышкой багажника и кузовом автомо-
"Регулировка зазоров между капотом
и кузовом автомобиля”). 1. Перед регулировкой:
1. Регулировка капота в продольном а) Выньте крышку пола багажника.
или поперечном направлении.
Отрегулируйте положение капота в
продольном и поперечном направ­
лениях, ослабив болты крепления
петель к капоту.
Момент затяжки...................... 13 Н-м
б) Используя съемник фиксаторов,
снимите два фиксатора, затем ос­
вободите защелки и снимите зад­
нюю отделку багажника.
Отрегулируйте положение переднего
края капота, поворачивая подушки.
 Кузов 2 45
3. Ослабьте винты крепления и отре­
гулируйте положение скобы замка
двери.
Момент затяжки..................... 23 Н-м

4'Jт
Г
Разборка и сборка
Регулировка зазоров между передними дверями и кузовом автомобиля.

борка проводится в порядке, об­

ратном разборке.
■ При сборке обратите внимание
на следующие моменты:
а) Перед установкой механизма
стеклоподъемника нанесите
специальную консистентную
смазку на его подвижные части.
б) Перед установкой дверного
замка нанесите герметик на
резьбу винтов.
в) Установите крышку сервисного
отверстия при помощи клея и
заклейте отверстие защитной
лентой.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
2. Освободите защелки, отсоедините
фиксаторы и снимите отделку подлокот-

3. Наклейте защитную ленту в месте,

показанном на рисунке, и, используя
съемник молдингов, снимите крышку
внутренней ручки открывания двери.

заглушка, 18 - ограничитель хода двери, 19 - уплотнитель двери,

20 - боковое зеркало заднего вида, 21 - липкая лента, 22 - крышка сервис­
ного отверстия двери, 23 - динамик двери №2, 24 - внутренняя крышка бо­
кового зеркала заднего вида, 25 - механизм стеклоподъемника двери,
26 - электродвигатель стеклоподъемника двери, 27 - заклепка, 28 - дина­
4. Снимите главную панель управле­ мик двери №1, 29 - внутренний уплотнитель стекла двери, 30 - внутренняя
ния стеклоподъемниками дверей (со ручка открывания двери, 31 - отделка подлокотника двери, 32 - крышка
стороны водителя) или панель вы­ внутренней ручки открывания двери, 33 - отделочная панель двери,
ключателя стеклоподъемника двери 34 - отделка переключателя стеклоподъемников дверей, 35 - переключа­
(со стороны пассажира), тель стеклоподъемников дверей, 36 - отделка выключателя стеклоподъ­
а) Используя съемник молдингов, емника двери, 37 - выключатель стеклоподъемника двери.
отсоедините фиксаторы и освобо­ Примечание: при установке на места, указанные на рисунке стрелками,
дите защелки панели. нанесите консистентную смазку.
246
б) Снимите панель, перемещая ее в
направлении стрелки, показанной на
в) (Отсоедините разъем.
б) Отсоедините фиксаторы.
К узо в
в) Используя съемник фиксаторов,
отсоедините фиксаторы.
Внимание: попытка отсоединения
показанных на рисунке фиксаторов
без использования специального
съемника может привести к их по­
ломке.
г) Освободите защелки внутреннего
уплотнителя стекла двери и снимите
отделочную панель двери.
6. Снимите внутреннюю крышку боко­
вого зеркала заднего вида (см. раздел
"Зеркала заднего вида").
7. Высверлите заклепки, отсоедините
разъем и снимите динамик двери №1.
9. Снимите боковое зеркало заднего
вида (см. раздел "Зеркала заднего ви­
да").
10. Снимите стекло двери.
а) Временно установите главную па­
нель управления стеклоподъемника­
ми (со стороны водителя) или пере­
ключатель управления стеклоподъ­
емником (со стороны пассажира).
б) Подсоедините провод к АКБ и
включите зажигание.
в) При помощи переключателя опус­
тите стекло так, чтобы в технологи­
ческом отверстии было видно болты
крепления стекла.
г) Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы АКБ и снимите пе­
реключатель стеклоподъемника
двери.
д) Отверните болты креппения
стекла.
Внимание: придерживайте стекло
рукой во избежание его падения.
Момент затяжки............ ...........8 Н м
а) Отсоедините разъем электродви­
гателя стеклоподъемника двери.
б) Ослабьте затяжку сервисного
болта, отверните пять болтов и сни­
мите механизм стеклоподъемника
через технологическое отверстие.
Примечание: будьте осторожны, при­
держивайте механизм рукой, иначе он
может упасть и деформироваться.
Момент затяжки...................... 8 Н м
 Кузов 247
Примечание при установке замените
уплотнитель жгута проводов на но­
вый, в противном случае возможна
протечка воды через уплотнитель и
повреждение жгута проводов.

открывания двери.
а) Отверните винт.
б) Освободите два зажима.
в) Перемещая кронштейн наружной
ручки открывания двери в направ­
лении передней части автомобиля,
отсоедините кронштейн от двери.
г) Отсоедините разъем и снимите
кронштейн наружной ручки открыва­
ния двери.

Моменты затяжки:
к кузову............. ....................30 Н м
к двери...... ............ ........... 5.5 Н м

15. Снимите цилиндр замка двери (со Момент затяжки.........................5 Н м

стороны водителя) или крышку наруж­ б) Перемещая замок двери вниз, от­
ной ручки открывания двери (со сто­ соедините от замка тягу наружной
роны пассажира). ручки открывания двери и снимите
а) Снимите заглушку. замок через сервисное отверстие
б) Отверните винт и снимите ци­ двери.
линдр/крышку, в) Снимите уплотнитель жгута про­
водов.
 К узо в
21. Отсоедините фиксаторы и снимите
уплотнитель двери.

Регулировка зазоров между задними дверями и кузовом автомобиля.

2. Регулировка двери в поперечном и
вертикальном направлениях.
Ослабьте болты крепления дверных
22. Наклейте защитную ленту на па­ петель к двери и отрегулируйте по­
нель двери вдоль наружного уплотни­ ложение двери.
теля стекла двери, при помощи специ­ Момент затяжки...................... 26 Н м
ального съемника освободите защелки,
отсоедините фиксатор и снимите уп­
лотнитель.

3. Наклейте защитную ленту в месте,

3. Регулировка скобы замка двери.
Слегка ослабьте винты крепления
скобы и, слегка постукивая пласти-
показанном на рисунке, и, используя
съемник молдингов, снимите крышку
внутренней ручки открывания двери.

Задняя дверь
Регулировка
4. Снимите панель выключателя стекло­
подъемника двери.
когда крепление двери выполняется а) Используя съемник молдингов,
центрирующими болтами. При регу­ отсоедините фиксаторы и освобо­
лировке эти болты следует заме­ дите защелки панели,
нить на обычные болты с шайбами. б) Снимите панель, перемещая ее в
Проверьте и, при необходимости, от­ Разборка и сборка направлении стрелки, показанной на
регулируйте зазоры между задними Примечание:
дверями и кузовом автомобиля (см. - Сборка проводится в порядке, об­ в) Отсоедините разъем.
рисунок "Регулировка зазоров между ратном разборке.
задними дверями и кузовом автомо­ - При сборке обратите внимание
биля"). на следующее:
1. Регулировка двери в продольном и а) Перед установкой механизма
вертикальном направлениях. стеклоподъемника нанесите
При помощи специнструмента ос­ специальную консистентную
лабьте болты крепления дверных смазку на его подвижные части.
петель к кузову и отрегулируйте по­ б) Перед установкой дверного
ложение двери. замка нанесите герметик на
Момент затяжки............. ........ 26 Н м резьбу винтов.
в) Установите крышку сервисного
отверстия при помощи клея и
заклейте отверстие защитной
лентой.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
2. Освободите защелки, отсоедините
фиксаторы и снимите отделку подлокот­
ника двери.
 К узо в 249

б) Отсоедините фиксаторы.
в) Освободите защелки внутреннего
уплотнителя стекла двери и снимите
отделочную панель двери.

г) Освободите защелки и отсоеди­

ните внутреннюю ручку открывания
двери от отделочной панели.

Задняя дверь. 1 - молдинг стекла двери, 2 - неподвижное стекло двери,

3 - уплотнитель стекла двери, 4 - направляющая стекла двери, 5 - отделка
проема стекла двери, 6 - стекло двери, 7 - наружный уплотнитель стекла
двери, 8 - наружная ручка открывания двери, 9 - крышка наружной ручки
открывания двери, 10, 11 - прокладка наружной ручки открывания двери,
12 - кронштейн наружной ручки открывания двери, 13 - уплотнитель двери,
14 - ограничитель хода двери, 15 - разделительная планка, 16 - замок двери
в сборе, 17 - трос привода дверного замка, 18 - липкая лента, 19 - крышка
сервисного отверстия двери, 20 - заклепка, 21 - динамик двери, 22 - меха­
низм стеклоподъемника двери, 23 - электродвигатель стеклоподъемника
двери, 24 - внутренний уплотнитель стекла двери, 25 - внутренняя ручка от­
крывания двери, 26 - отделочная панель двери, 27 - крышка внутренней
ручки открывания двери, 28 - отделка подлокотника двери, 29 - панель вы­
ключателя стеклоподъемника двери.
Примечание: при установке на места, указанные на рисунке стрелками,
нанесите консистентную смазку.
250 К у зо в
7. Отсоедините разъем, после чего
снимите крышку сервисного отверстия
двери.

12. Отверните два болта, винт и chi

мите разделительную планку двери. в) Отверните сервисный болт от ме­
Момент затяжки..................... 6.2 Н- ханизма стеклоподъемника.
г) Подсоедините положительную клем­
му АКБ к выводу "1" разъема элек­
тродвигателя стеклоподъемника,
отрицательную клемму АКБ - к вы­
8. Отверните болты и снимите ограни­ воду "2" и установите рычаг меха­
читель хода двери. низма стеклоподъемника двери в
Моменты затяжки: положение, показанное на рисунке.
к кузову.....................................30 Н м
к двери..................................... 5.5 Н м

| Ш/1Д(С
, / I UjЙшТ/Ш
JJI
13. Снимите неподвижное стекло двери.
щ § ° V а) Потяните стекло в сторону перед­
ней части автомобиля и снимите
\ I ■ " Щ w эТЯ стекло вместе с уплотнителем.
б) Снимите уплотнитель.
д) Отверните три винта и снимите
1 п ИГ / ' электродвигатель стеклоподъемника.
Момент затяжки.................... 5,4 Н м

16. Снимите замок двери.

а) Отверните три винта.
Момент затяжки.......................5 Н-м
б) Перемещая замок двери вниз, от­
соедините от замка тягу наружной
ручки открывания двери и снимите
замок через сервисное отверстие
двери.
i ) Снимите уплотнитель жгута про-

Поимечание при установке замените

уплотнитель жгута проводов на но­
вый, в противном случае возможна
протечка воды через уплотнитель и
повреждение жгута проводов.

15. Снимите механизм стеклоподъем-

11. Используя плоскую отвертку, обмо­
танную защитной лентой, отсоедините
фиксатор и снимите отделку проема Примечание: будьте осторожны, при­
стекла двери.
Примечание: при установке замените
фиксатор на новый.
а) Отсоедините разъем электродви­
гателя стеклоподъемника двери.
б) Ослабьте затяжку сервисного
болта, отверните три болта и сни­
мите механизм стеклоподъемника
через технологическое отверстие.
держивайте механизм рукой, иначе он
может упасть и деформироваться.
Момент затяжки...............■.........8 Н-м
252
2. Отверните гайки и снимите рычаги и
щетки стеклоочистителя.
3. Снимите вентиляционную решетку
капота.
а) Освободите защелки и снимите
боковые крышки вентиляционной
решетки капота.
б) Отсоедините фиксаторы и сними­
те уплотнитель капота.
в) Выньте два пистона.
г) Освободите шесть защелок, потянув
вентиляционную решетку капота в лобового стекла
направлении стрелки "А”.
д) Освободите направляющие, потянув 1. Установите следующие детали:
вентиляционную решетку капота в
направлении стрелки "В", после чего
снимите решетку.
К узо в
б) Тягу стеклоочистителя.
Момент затяжки.................... 5,5 Н-м
в) Вентиляционную решетку капота.
г) Уплотнитель капота.
д) Боковые крышки вентиляционной
решетки капота.
2. Установите рычаги и щетки стекло­
очистителя,
а) Установите рычаги и щетки стек­
лоочистителя, предварительно очи­
стив контактные поверхности ме­
таллической щеткой, затем включите
и выключите очиститель лобового
стекла в положении автоматического
останова.
Момент затяжки.... .................21 Н-м
а) Отсоедините разъем электродви­
гателя стеклоочистителя.
б) Отверните два болта и снимите
тягу в сборе с электродвигателем
стеклоочистителя, как показано на
рисунке.
на расстоянии примерно 25 мм от
края вентиляционной решетки капота.
5. Снимите электродвигатель стекло­ При необходимости, отрегулируйте
очистителя, положение рычагов и щеток стекло­
а) При помощи плоской отвертки, очистителя.
обмотанной защитной лентой, отсо­
едините шатун тяги привода.
б) Отсоедините разъем,
в) Отверните три болта и снимите
электродвигатель стеклоочистителя.
а) Электродвигатель стеклоочисти-
в) Установите крышки рычагов стек­
Момвнт затяжки..................... 5,4 Н-м лоочистителя.
 К узо в 253
Снятие и установка
очистителя заднего стекла

3. Снимите шайбу.

Снятие и установка бокового

зеркала заднего вида в сборе
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Снимите отделочную панель двери
(см. раздел “Передняя дверь").
Очиститель заднего стекла. 1 - крыш­ 2. Отсоедините два фиксатора, отсо­
ка рычага стеклоочистителя, 2 - ры­ едините разъем динамика и снимите
чаг и щетка стеклоочистителя в сбо­ внутреннюю крышку бокового зеркала
ре, 3 - уплотнитель, 4 - шайба, заднего вида.
5 - электропривод стеклоочистите­
ля, 6 - крышка электропривода
стеклоочистителя.

3. Отверните болты, отсоедините разъем

и снимите боковое зеркало заднего вида

6) Отверните болты, отсоедините

разъем и снимите электропривод
очистителя заднего стекла.
Момент затяжки...................... 5,5 Н-м

1. Снимите крышку рычага очистителя Снятие и установка

заднего стекла и отверните гайку.
Снимите рычаг и щетку очистителя. зеркального элемента
Момент затяжки.................... 5,5 Н м Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Надавите на верхнюю часть зер­
кального элемента и наклейте защит­
ную ленту на корпус бокового зеркала
заднего вида в месте, показанном на
Зеркала заднего вида рисунке. Используя съемник для пла­
стиковых деталей, освободите две
Снятие и установка нижние защелки.
внутреннего зеркала
заднего вида
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Освободите защелки и снимите
крышку кронштейна внутреннего зеркала
заднего вида.
2. Потяните на себя рычаг (а), пока­
2. Снимите уплотнитель и отверните занный на рисунке, и удерживая ры­
чаг, сдвиньте зеркало вверх и снимите
Момент затяжки........... . 12 Н-м
254 К узо в
К узов 2 55

9. Выньте накладку дна вещевого ящика

центральной консоли.
10. Снимите центральную консоль в
сборе.
а) Отверните винты и болты креп­
ления консоли.
б) Освободите защелки и снимите
консоль в сборе.
256 К узов

Общие процедуры снятия и установки автомобильных стекол

Снятие вклеенных Вклеивание автомобильных стекол
автомобильных стекол
1. Очистите стекло и поверхность вокруг
2. Наклейте защитную ленту на окра­
шенные поверхности кузова вокруг
стекла, чтобы не повредить их при
3. Снимите все элементы интерьера,
которые могут быть повреждены во
время снятия стекла или помешать
4. Если на стекло установлен молдинг,
то, чтобы обеспечить доступ к клее­
вому соединению стекла с кузовом ав­
томобиля, срежьте внешнюю кромку
молдинга.
5. Снятие стекла при помощи стальной
струны.
а) Используя тонкую отвертку или
шило проделайте отверстие между
стеклом и кузовом.
б) Протяните струну из салона через
сделанное отверстие и закрепите
концы струны на деревянных бру-
в) Действуя струной как ножом,
срежьте слой клея по всему пери­
метру г-------
Внимание:
При срезании оставляйте как
можно больше клея на кузове.
- Будьте осторожны, не повредите
ножом окрашенные поверхности
кузова, в случае повреждения про­
изведите подкраску краской из ре­
монтного комплекта.

г) Если предполагается повторная

установка стекла, то нанесите уста­
новочные метки на стекло и кузов.

- После нанесения праймера не прикасайтесь руками к обработанным по­

верхностям и не допускайте попадания на них воды или пыли. В против­
ном случае клеевое соединение будет ненадежным, что приведет к появ­
лению протечек воды в салон после установки лобового стекла.
- Время высыхания праймера не менее трех минут.
Рекомендации по эксплуатации автомобиля после установки стекла:
- После установки стекла оставьте автомобиль стоять неподвижно не
менее четырех часов. Если по каким-либо причинам необходимо начать
эксплуатацию автомобиля в течение первых восьми часов, то допускается
его движение только с низкой скоростью. Несоблюдение рекомендованного
времени высыхания клея может привести к нарушению клеевого соедине­
ния стекла с кузовом автомобиля.
- Обеспечьте, чтобы стекло оставалось сухим в течение одного часа по­
сле установки.
- В течение двух трёх дней после установки стекла не хлопайте дверьми
при полностью закрытых стеклах всех окон.
- В течение двух трёх дней после установки стекла не допускайте значи­
тельных нагрузок на кузов автомобиля, которые возникают при движении
наличие повре- по пересеченной местности, дорогам с неровным покрытиям и съезде за­
езде на бордюры.
Кузов 2 57
 258
в) Отверните болты и снимите подушку
заднего сиденья.
Момент затяжки.....................18 Нм
Левая часть.
6. Отверните болт, освободите защел­
ки и снимите заднюю боковую отделку
салона, как показано на рисунке.
Момент затяжки......................18 Нм фиксаторы на новые.
Кузов
Отделка крыши. 1 - вспомогательная ручка, 2 - крышки вспомогательной
ручки, 3 - отделка крыши, 4 - фонарь освещения салона в сборе, 5 - лампа
подсветки косметического зеркальца, 6 - крышка кронштейна солнцеза­
щитного козырька, 7 - солнцезащитный козырек, 8 - держатель солнцеза­
щитного козырька, 9 - лампа местной подсветки в сборе.
С правой стороны.
Модели без шторок безопасности.
С левой стороны.
7. Снимите отделку передней стойки.
а) Потяните отделку передней стой­
ки в направлении стрелки ”1" и от­
соедините фиксаторы.
Примечание: при необходимости,
срежьте фиксаторы при помощи ножа.
б) Потяните отделку передней стойки
в направлении стрелки ”2” и осво­
бодите направляющие.
в) Используя съемник фиксаторов,
выньте фиксаторы из стойки кузова.
Внимание: при установке замените

8. Освободите защелки и снимите от­
делку порога передней двери.
9. Отверните гайку, отсоедините фик­
сатор, освободите защелку и снимите
переднюю боковую отделку салона.
10. Снимите уплотнитель передней
двери.
11. Снимите уплотнитель задней двери.
12. Снимите отделку центральной
стойки.
а) Освободите защелки и снимите
крышку пластины нижнего крепле­ 14. Освободите защелки, отсоедините стины нижних креплений боковых
ния ремня безопасности переднего фиксаторы и снимите заднюю отделку ремней безопасности заднего сиденья.
сиденья.
б) Отсоедините пластину нижнего 15. Отверните болты и снимите верх­
крепления ремня безопасности пе­ ние пластины спинки заднего сиденья.
реднего сиденья от центральной
стойки.
в) Отсоедините два фиксатора, за­
тем освободите защелки, отжав
края нижней отделки центральной
стойки, и снимите отделку.
Примечание: при установке замени­
те фиксаторы на новые.
г) Отверните два винта крепления
верхней отделки центральной стой-
17. Отсоедините фиксаторы, освободите
д) Используя съемник фиксаторов, направляющую и снимите отделку
отсоедините фиксатор. Снимите задней стойки.
верхнюю отделку центральной стой­ Примечание: при снятии отделки
ки, пропустив через нее пластину фиксаторы могут остаться в задней
нижнего крепления ремня безопас­ стойке. В данном случае выньте
ности переднего сиденья. фиксаторы при помощи съемника.
Примечание: при установке замени­
те фиксаторы на новые.
18. Снимите очиститель заднего стекла
(см. раздел "Стеклоочистители").
19. Снимите форсунку омывателя
заднего стекла.
а) Отсоедините шланг омывателя от
форсунки.
б) Отверните гайку и снимите фор­
сунку.
в) Крышку поддона для хранения
инструментов.
20. Отверните болты и снимите пла­
багажника.
Момент затяжки......... ..... 42 Н м
260
21. Вставьте дополнительный ключ в
отверстие замка центрального ремня
безопасности заднего сиденья, на­
жмите на фиксатор и отсоедините ре­
мень безопасности.
22. Снимите отделку задней полки,
а) Используя съемник молдингов,
освободите защелки и снимите на­
правляющие ремней безопасности
заднего сиденья.
Кузов
26. Снимите фонарь освещения салона.
© ^ а) Используя съемник молдингов, ос­
вободите защелки и снимите рассеи­
ватель фонаря освещения салона.
б) Отсоедините разъем и снимите
фонарь освещения салона в сборе.
У
*4!
( Z jg Q
27. Снимите лампы местной подсветки,
а) При помощи плоской отвертки ос­
вободите защелки и снимите рас­
сеиватель.
24. Снимите солнцезащитные козырьки,
а) При помощи плоской отвертки ос­
вободите четыре защелки и снимите
крышку кронштейна солнцезащитно­
го козырька.
4 2
б) Снимите крышку ламп местной
подсветки, как показано на рисунке.
в) Освободите защелки, как показано
на рисунке, и отсоедините лампы ме­
стной подсветки от отделки крыши.
• ,
28. Снимите отделку крыши,
а) Отсоедините кабель антенны №2:
- Снимите защитную крышку моду­
ля шторки безопасности.
- Отсоедините разъем жгута про­
водов крыши на передней правой
стойке.
- Используя съемник фиксаторов,
отсоедините зажим.
- Установите защитную крышку
модуля шторки безопасности.
 К узов 261
- Отсоедините разъем жгута про­
водов крыши на задней правой
- Отсоедините зажим и отсоедини­
те кабель антенны №2.
б) Отсоедините жгут проводов крыши
- Освободите зажим и отсоедините
разъем от монтажного блока пре­
дохранителей в салоне.
- Снимите защитную крышку моду­
ля шторки безопасности.
- Используя съемник фиксаторов,
отсоедините зажим.
- Освободите зажим и отсоедините
разъем на задней левой стойке
(разъем телевизионной антенны).
- Установите защитную крышку
модуля шторки безопасности.
в) Отсоедините два фиксатора и
снимите отделку крыши через проем
задней двери.

Ш-
262

Кондиционер,отопление и вентиляция
Меры безопасности при
работе с хладагентом
При работе с хладагентом соблюдайте
правила техники безопасности.
1. Запрещается работать с хладаген­
том в закрытом помещении или вбли­
зи открытого пламени.
2. Всегда надевайте защитные очки.
3. Следите, чтобы хладагент не попал в
глаза или на кожу. При поражении:
а) не трите обожженное место;
б) промойте обожженное место
большим количеством холодной
воды и смажьте кожу вазелином;
в) не пытайтесь лечиться самостоя­
тельно, немедленно обратитесь в
медицинское учреждение.
4. Перед снятием или проверкой элек­
трических деталей, установите замок
зажигания в положение “LOCK" и от­
соедините отрицательный кабель от
аккумуляторной батареи.
5. Не нагревайте баллоны с хладаген­
том не сжигайте их.
6. Не роняйте баллоны и не подвер­
гайте их ударам.
7. Не включайте компрессор без доста­
точного количества хладагента. Недос­
таток хладагента приводит к недоста­
точной смазке компрессора, что может
повлечь за собой его поломку.
8. Не открывайте клапан высокого дав­
ления на блоке манометров при рабо­
тающем компрессоре. При открытом
клапане высокого давления изменится
направление потока хладагента, что
приведет к поломка компрессора. Расположение компонентов системы кондиционирования и отопления.
9. Не допускайте перезарядки системы. 1 - датчик-выключатель по давлению хладагента, 2 - датчик температуры
Избыток хладагента ведет к недоста­ наружного воздуха, 3 - компрессор кондиционера в сборе, 4 - датчик тем­
точному охлаждению, перерасходу то­ пературы охлаждающей жидкости, 5 - монтажный блок предохранителей
плива и перегреву двигателя. в моторном отсеке (предохранители "ECU-B", "ECU-B2 , "HTR", "ALT",
10. Используйте только хладагент R134a. "HTR SUB №1", "HTR SUB №2", "HTR SUB №3" и реле "PTC №1", "PTC №2",
Поскольку система кондиционирования "PTC №3”), 6 - монтажный блок реле в моторном отсеке, 7 - панель управ­
ления кондиционером и отопителем на рулевом колесе, 8 - спиральный
проектируется и изготавливается под провод, 9 - датчик солнечного света, 10 - комбинация приборов, 11 - мон­
конкретный тип хладагента, использо­ тажный блок предохранителей в салоне автомобиля (предохранители
вание хладагента другого типа приве­ "PANEL", "ECU-IG" и "HTR-IG"), 12 - блок электровентилятора отопителя в
дёт к поломке системы- Никогда не сборе, 13 - блок отопителя и кондиционера в сборе, 14 - блок управления
допускайте смешивания хладагентов кондиционером, 15 - панель управления кондиционером и отопителем,
различных типов, даже в малых коли­ 16 - датчик температуры воздуха в салоне.
чествах, т.к. это приведет к серьезным
неисправностям системы кондициони­ штуцеры, чтобы предотвратить попа­ 5. После выполнения работ, требую­
рования. дание влаги и пыли. щих отсоединения трубок или шлангов
11. Используйте компрессорное масло, 15. Снимайте заглушки непосредст­ системы, необходимо выполнить:
соответствующее используемому венно перед соединением деталей. - заправку системы кондициониро-
хладагенту.
Внимание: смешивание масел, пред­ - вакуумирование системы;
назначенных для различных систем Общие рекомендации - проверку на герметичность.
кондиционирования, приводит к выхо­ 1. Рекомендуется хотя бы раз в месяц
ду из строя компрессора. включать кондиционер для обеспече­ Заправка системы кондициониро­
12. Компания Toyota рекомендует ния смазки узлов и элементов. вания - процедура по заполнению
масло ND-OIL 8 для систем, исполь­ 2. Рекомендуется периодически про­ системы хладагентом. При заправке
зующих хладагент R134a. верять герметичность и эффектив­ системы необходимо строго соблю­
13. Соблюдайте аккуратность при за­ ность системы кондиционирования. дать рекомендации по объему хлада­
тяжке соединений. 3. Соблюдайте осторожность при ра­ гента. Недостаток хладагента снижает
а) Нанесите немного компрессорно­ боте с системой кондиционирования. эффективность системы кондициони­
го масла на резиновые уплотнения Перед началом работы с системой рования и может привести к поломке
штуцеров для облегчения затяжки и кондиционирования ознакомьтесь с компрессора. Перезарядка системы
предотвращения утечек хладагента. разделом ''Меры безопасности при ведет к недостаточному охлаждению,
б) При затяжке гаек используйте два работе с хладагентом", перерасходу топлива, перегреву дви-
гаечных ключа для предотвращения 4. При снятии и установке некоторых
скручивания трубопровода. элементов в систему кондициониро­ Вакуумирование - процедура по уда­
в) Затяжку проводите только ука­ вания необходимо добавить опреде­ лению воздуха из системы кондицио­
занным на сборочных рисунках мо­ ленное количество компрессорного нирования. Наличие воздуха в систе­
ментом. масла. Необходимость добавления ме кондиционирования может привес­
14. Немедленно устанавливайте за­ масла указана по тексту в процедурах ти к снижению эффективности или
глушки на открытые концы шлангов и установки таких элементов. поломке кондиционера.
 К о н д и ц и о н е р , о то п л е н и е и в ен ти л я ц и я
Проверка на герметичность - проце­
дура предназначенная для выявления
утечек в системе кондиционирования,
утечки в системе приведут к недостатку
хладагента в системе, что в свою оче­
редь может вызвать снижение эффек­
тивности системы кондиционирования
или привести к поломке компрессора.
При наличии специального оборудо­
вания выполните заправку (вакууми-
рование, проверку на герметичность)
системы кондиционирования. При вы­
полнении процедуры руководствуй­
тесь инструкциями к приборам и дан­
ными таблицы "Спецификации".
При отсутствии специального обору­
дования обратитесь в специализиро-
цедур заправку (вакуумирование, про­
верку на герметичность) системы кон­
диционирования.
6. Расположение штуцеров для под­
ключения блока манометров и/или
оборудования для заправки системы.
Примечание:
- Штуцеры системы кондициониро­
вания располагаются в моторном
отсеке и закрываются колпачками.
- Штуцеры высокого и низкого дав­
ления различаются между собой
диаметром.
Штуцер высокого давления обычно рас­
полагается на магистрали высокого
денсатором, либо между конденсато­
ром и блоком кондиционера в салоне.
Штуцер низкого давления обычно распо­
лагается на магистрали низкого давле­
ния между блоком кондиционера (в са­
лоне) и компрессором кондиционера.
Блок отопителя, кондиционера и электровентилятора отопителя в сборе.
1 - радиатор отопителя, 2 - сервопривод заслонки забора воздуха, 3 - до­
полнительный обогреватель ("РТС") (модификации), 4 - расширительный
клапан, 5 - сервопривод заслонки направления потока воздуха, 6 - серво­
привод заслонки смешивания потоков воздуха, 7 - электровентилятор
отопителя в сборе, 8 - датчик температуры воздуха за испарителем,
9 - испаритель, 10 - жгут проводов.
Таблица. Спецификации.
_______________ Наименование_____
Тип хладагента и количество в системе
Компрессорное масло_______________
263
Проверка а) Если э сервисном окне видны пу­
зырьки (недостаток хладагента), то
количества хладагента проверьте наличие утечек в системе
1. Режим проверки. и дозаправьте систему до нормы.
а) Частоту холостого хода поддер­ б) Если пузырьки не видны (либо
живайте на уровне 1500 об/мин. количество хладагента в норме, либо
б) Откройте все двери. перезарядка системы, либо хлада­
2. Установите максимальную скорость гент отсутствует), то способ устра­
вентилятора (HI). нения - см. пп. "в” и "г”.
3. Включите кондиционер. в) Если нет перепада температур
4. Установите заслонку забора воздуха между входным и выходным от­
в положение "RECIRC" (рециркуляция),
верстиями компрессора (либо
5. Установите регулятор температуры хладагент отсутствует, либо коли­
в режим максимального охлаждения -
чество хладагента минимально),
"MAX COOL". то проверьте наличие утечек хла­
6. Проверьте количество хладагента по
наличию пузырьков в сервисном окне дагента, затем зарядите систему
до нормы.
г) Если есть большой перепад тем­
ператур между входным и выходным
отверстиями компрессора (либо ко­
личество хладагента в норме, либо
перезарядка системы), то способ
устранения - см. пп. “д" и "е".
д) Если хладагент в сервисном окне
становится прозрачным сразу после
выключения кондиционера (пере­
зарядка системы), то удалите весь
хладагент, вакуумируйте и заправь­
те систему до нормы.
е) Если после выключения конди­
ционера хладагент вспенивается и
затем становится прозрачным, то
количество хладагента в норме.
Количество хладагента......400 ± 50 г
Поиск неисправностей
Перед заменой и ремонтом компо­
нентов системы кондиционирования
убедитесь в наличии неисправности,
проверьте, с чем она может быть
связана (хладагент, поток воздуха,
компрессор).
Причины неисправностей
и методы их устранения
Внимание:
- Номера указывают на последова­
тельность проверки.
- Замените или отремонтируйте
неисправные детали.
Не работает кондиционер
а) Проверьте предохранители "ECU-
В2” и "HTR-IG”.
б) Проверьте проводку на отсутствие
обрыва или короткого замыкания.
в) Проверьте панель управления
кондиционером и отопителем.
г) Проверьте блок управления кон­
диционером.
Не работают переключатели
панели управления кондиционером
и отопителем
а) Проверьте панель управления
кондиционером и отопителем.
б) Проверьте блок управления кон­
диционером.
Электровентилятор отопителя
не включается / скорость вращения
электровентилятора отопителя
не регулируется
а) Проверьте электродвигатель вен­
тилятора отопителя.
б) Проверьте блок управления кон­
Значение диционером.
Воздух не охлаждается
а) Проверьте количество и давление
хладагента в системе кондициони­
рования.
264_________________ К о н д и ц и о н ер , о то пл ение и вен ти л я ц и я
б) Проверьте датчики системы кон­
диционирования.
в) Проверьте компрессор кондицио-
г) Проверьте проводку на отсутствие
обрыва или короткого замыкания.
д) Проверьте сервоприводы засло­
нок смешивания потоков воздуха.
е) Проверьте расширительный клапан.
ж) Проверьте блок управления дви-
з) Проверьте шину передачи данных

Воздух не нагревается
а) Проверьте сервоприводы засло­
нок смешивания потоков воздуха.
б) Проверьте проводку на отсутствие
обрыва или короткого замыкания.
в) Проверьте датчики системы кон­
диционирования.
г) Проверьте блок управления дви-
д) Проверьте блок управления кон­
диционером.
е| Проверьте шину передачи данных

Температура воздуха
выше или ниже заданной
а) Проверьте количество и давление
хладагента в системе кондициони-
б) Проверьте датчики системы кон­
диционирования.
в) Проверьте сервоприводы засло­
нок смешивания потоков воздуха.
г) Проверьте сервопривод заслонки
забора воздуха из салона автомобиля.
Проверьте радиатор отопителя.
Й Проверьте расширительный клапан.
ж) Проверьте блок управления кон­
диционером.
з) Проверьте блок управления дви­ Панель управления кондиционером и отопителем. 1 - отделка много­
гателем.
и) Проверьте шину передачи данных функционального дисплея, 2 - боковая отделка центральной части панели
приборов, 3 - многофункциональный дисплей в сборе с панелью управ­
ления кондиционером и отопителем, 4 - кронштейн многофункционального
Температура воздуха дисплея, 5 - многофункциональный дисплей, 6 - панель управления кон­
не регулируется диционером и отопителем.
а) Проверьте панель управления
кондиционером и отопителем. Замена элементов
б) Проверьте блок управления кон­ трубопроводов
диционером.
в) Проверьте шину передачи данных 1. Удалите хладагент из системы.
Multiplex. 2. Замените неисправные элементы.
Не работает переключатель Внимание: во избежание попадания
режима забора воздуха загрязнений в систему, немедленно
устанавливайте
а) Проверьте сервоприводы засло­ крытые концы трубок. заглушки на от­
нок забора воздуха.
б) Проверьте панель управления 3. Затяните соединения.
кондиционером и отопителем. Внимание: затяжку соединений про­
в) Проверьте проводку на отсутст­ изводите в строгом соответствии с
вие обрыва или короткого замы- приведенными моментами.
4. Вакуумируйте и заправьте систему
г) Проверьте блок управления кон­ хладагентом.
диционером. Количество хладагента......400 ±50 г
После выключения зажигания 5. Проверьте герметичность системы.
установленные настройки системы 6. Проверьте функционирование кон­
кондиционирования не сохраняются диционера.
Проверьте блок управления конди­
ционером.
Панель управления
Линии охлаждения кондиционером
Проверка на автомобиле и отопителем
1. Проверьте затяжку соединений тру­ Снятие и установка
бопроводов (см. рис. "Моменты затяж­ 1. Отсоедините провод от отрицательной
ки резьбовых соединений системы клеммы аккумуляторной батареи.
кондиционирования"). 2. Отсоедините фиксаторы, освободите
2. С помощью детектора утечек про­ защелки и снимите отделку много­
верьте герметичность системы. функционального дисплея.
 К о н д и ц и о н ер , о то п л е н и е и в ен ти л я ц и я 2 65
3. Отсоедините фиксатор, освободите
держатель и снимите боковую отделку
центральной части панели приборов.

Компрессор кондиционера. 1 - верхняя крышка двигателя (модели с двига­

4. Отверните болты, отсоедините разъ­
емы и снимите многофункциональный
дисплей в сборе с панелью управления
кондиционером и отопителем.
телем 3ZR-FAE), 2 - ремень привода навесных агрегатов, 3 - боковой кожух
моторного отсека, 4 - нижний кожух моторного отсека, 5 - шланг подвода
хладагента к компрессору, 6 - шланг отвода хладагента от компрессора,
7 - уплотнительное кольцо, 8 - компрессор кондиционера в сборе.
Примечание: при установке на детали, указанные стрелками, нанесите
компрессорное масло ND-OIL 8.

5. Снимите панель управления конди­
ционером и отопителем,
а) Отверните винты и снимите
кронштейны с обеих сторон много­ обратном снятию.
функционального дисплея.
(5э- ] -о е Подсоедините положительную клемму
Компрессор
кондиционера
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Удалите хладагент из системы кон­
диционирования.
3. (Модели с двигателем 3ZR-FAE)
Снимите верхнюю крышку двигателя.
а) Отсоедините задние держатели
крышки, потянув обеими руками
задний край крышки.
б) Отсоедините передние держате­
6. Установка производится в порядке, ли крышки, потянув обеими руками
передний край крышки вверх, после
Проверка панели чего снимите крышку.
управления кондиционером
и отопителем
аккумуляторной батареи к выводу "7",

(
У01 а отрицательную клемму к выводу "5"
разъема панели управления конди­
ционером и отопителем и убедитесь,
я @ что при этом загорелась подсветка
nLo * г панели управления.
jjy о
1 GND------
т
N -I4 .
 К о нд и ц и о н е р , о то п л е н и е и в е н ти л я ц и я
6. Отверните два болта и отсоедините в) Переверните компрессор муфтой
шланги подвода и отвода хладагента вверх и поверните муфту на один
от компрессора. оборот влево с той же частотой.
Внимание: после отсоединения шлан­
гов, во избежание загрязнения системы,
немедленно установите заглушки.
Момент затяжки.................... 9,8 Н-м

Установка
Примечание: после установки дета­ г) Выполните операцию, описанную
лей вакуумируйте и зарядите сис­
тему хладагентом. д) Повторите операции "б” - "г" около
Установка производится в порядке, об­ пяти раз.
ратном снятию, с учетом следующего:
1. Если устанавливается новый компрес- (Модели с двигателями
I, то для сохранения масляного ба- 2ZR-FE, 3ZR-FAE)
ica в системе из него необходимо Слейте необходимое количество масла
слить примерно 30 мл компрессорного через штуцеры компрессора, ослабив
масла (модели с двигателем 1NZ-FE). На перепускной болт.
моделях с двигателями 2ZR-FE и 3ZR-
FAE рассчитайте необходимое количест­
во масла по приведенной ниже формуле:
- Измерьте количество масла (X мл],
находившегося в снятом компрессоре.
- Слейте из нового компрессора коли­
чество масла [Y мл], рассчитанное по
указанной ниже формуле, и затем ус-

чество масла, оставшегося в трубо­

проводах, конденсаторе, испарителе,
шлангах и т.д.
1 того, чтобы удалить масло из но-
о компрессора, выполните сле­
дующие действия:
(Модели с двигателем 1NZ-FE)
а) Снимите пробку сливного отвер­
стия и, слегка потряхивая компрес­ 2. При затяжке болтов и гаек крепления
сор, слейте часть масла через слив­ компрессора соблюдайте последова­
ное отверстие. тельность, приведенную на рисунках.
Моменты затяжки:
шпилек....................................15 Н-м
болтов и гаек:........................25 Н-м

б) Переверните компрессор муфтой

вниз и проверните муфту в правую
сторону 10 раз с частотой 0,5 об/сек.

Проверка электромагнитной
муфты компрессора
1. Визуальная проверка.
а) Проверьте отсутствие утечек
смазки у подшипников муфты.
б) Проверьте отсутствие следов масла
на нажимной пластине и роторе,
 К о нд и ц и о н е р , о то п л е н и е и в ен ти л я ц и я 267
2. Проверьте отсутствие постороннего
шума подшипников муфты.
а) Запустите двигатель.
б) Проверьте отсутствие посторон­
него шума подшипников муфты, ко­
гда кондиционер выключен.-
Примечание: при наличии посторон­
него шума замените электромаг­
нитную муфту.
3. Проверьте электромагнитную муфту.
а) Отсоедините разъемы электро­
магнитной муфты.
б) Проверьте сопротивление между
выводами "2" и "1" разъема.
Номинальное сопротивление
(при25°С)......................10,1-11,1 Ом

Конденсатор
Проверка на автомобиле
1. Проверьте состояние пластин кон­
денсатора.
а) Если пластины засорены, про­
мойте их водой и просушите сжатым
воздухом.
Внимание: будьте осторожны, не по-
вредите пластины конденсатора.
б) Погнутые пластины выправьте
отверткой или пассатижами.
2. Проверьте герметичность соединений
конденсатора.
Снятие и установка
Примечание: Конденсатор. 1 , 2 - боковые уплотнители радиатора, 3 - замок капота,
- Установка производится в порядке, 4 - опора радиатора, 5 - кожух вентилятора, 6 - кронштейн опоры радиатора,
обратном снятию. 7 - шланг отвода хладагента, 8 - трубка подвода хладагента, 9 - уплотни­
- После установки вакуумируйте и тельное кольцо, 10 - конденсатор в сборе.
зарядите систему. Проверьте сис­ Примечание: на места, указанные стрелками, при сборке нанесите ком­
тему на герметичность. прессорное масло.
1. Удалите хладагент из системы.
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3 (Premio) Снимите решетку радиатора
(см. главу "Кузов").
4. (Allion) Снимите следующие детали:
а) Решетку радиатора.
б) Передний бампер.
5. Отверните болты и снимите два
кронштейна опоры радиатора. Снимите
подушки с кронштейнов.

7. Снимите опору радиатора,

а) Отсоедините разъемы звуковых
сигналов. в) Отверните болты и снимите опору
радиатора.

6. Отсоедините трос, отверните болты

и снимите замок капота.
268_________________ К о н д и ц и о н ер , о то п л е н и е и в е н ти л я ц и я
8, Снимите кожух вентилятора, 9. Снимите конденсатор, как показано на
а) Освободите три зажима, затем рисунке.
ослабьте хомут и отсоедините шланг Примечание: будьте осторожны - не
от радиатора. повредите пластины конденсатора.

5. Нанесите компрессорное масло на

уплотнительные кольца и резьбу
крышки и установите крышку.
Момент затяжки...................... 2,9 Н-м
Рекомендуемое масло............ND-OIL 8
или эквивалентное
Замена осушителя
1. Снимите подушку конденсатора.

9. Отверните два болта и отсоедините

трубку подвода и шланг отвода хлада­
гента от конденсатора.
Момент затяжки.................... 5,4 Н-м
Внимание: после отсоединения шланга
и трубки, во избежание загрязнения
системы, немедленно установите Блок управления
заглушки на шланги.
кондиционером
Снятие и установка
2. Выверните крышку осушителя. Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините фиксатор, освободите
защелки и снимите боковую отделку
центральной консоли (со стороны во­
дителя).

3. Извлеките осушитель.

2. Снимите блок управления кондицио­

нером.
а) Отсоедините разъемы и отверните
винт крепления блока управления
кондиционером.

4. Установите новый осушитель, как

показано на рисунке.
Примечание: при установке не извле­
кайте осушитель из пакета.
 К о н д и ц и о н е р ,о т о п л е н и е и вен ти л я ц и я 269
Датчик солнечного света
1. Включите зажигание.
Датчик температуры 2. Проверьте напряжение между выво­
дами "1" и "6" разъема датчика сол­
наружного воздуха нечного света.
1. Отсоедините провод от отрицатель­ Номинальное напряжение:
ной клеммы аккумуляторной батареи. датчик освещен.................0,8 - 4,3 В
2. Выполните проверку датчика. датчик не освещен........ менее 0,8 В
а) Измерьте сопротивление между

Выключатель
по давлению хладагента
1. Проверка разъема выключателя по
давлению со стороны жгута проводов,
а) Отсоедините разъем от выключа­
теля по давлению.

б) Убедитесь в наличии проводимо­

сти между выводом "1" разъема вы­
ключателя по давлению и массой.
в) Поверните ключ в замке зажига­
ния в положение "ON" и измерьте
напряжение между выводами "1" (-)
и "3“ (+) разъема выключателя по
давлению.
Проверка Номинальное
электрических элементов Датчик температуры воздуха напряжение..................... 4,75 - 5,25 В
в салоне автомобиля 2. Проверка выключателя по давле­
Датчик температуры 1. Отсоедините разъем от датчика нию хладагента.
воздуха за испарителем температуры воздуха в салоне авто­ а) Установите блок манометров.
мобиля и проверьте сопротивление б) Подсоедините разъем к выключа­
между выводами "1" и "2” разъема. телю по давлению.
в) Прогрейте двигатель.
г) Включите кондиционер.
д) При помощи вольтметра измерьте
напряжение между выводами "PRE”
и “SG-2" разъема блока управления
кондиционером и отопителем.
Внимание: измерение осуществляется
при подключенном разъеме.
Номинальное
напряжение..................... . 0,76 -4,74 В
при 0,176 - 3,025 МПа

------------------------------------------------- 2. Сравните полученные измерения о

I. Измерьте сопротивление между значениями на графике.
выводами и сравните со значениями -------------------------
на графике.
270 К о н д и ц и о н е р , о то п л е н и е и в ен ти л я ц и я

Таблица. Проверка приводов.

Забор воздуха

0% (MAX.COLD)
0% (MAX.COLD)
FRESH/RECIRC
0% (MAX.COLD)

100% (MAX.HOT)
100% (МАХ.НОТ)
 К о н д и ц и о н е р , о то п л е н и е и вен ти л я ц и я 271
Б ол е е подробную и н ф о р м а ц и ю по д и а гн о с т и к е см о тр ите в си с те м е

Ш 3 СВ И MotorData.ru ШЙ □ 0
Инт еракт ивная база данны х для д иагност ики авт омобилей
Таблица. Диагностические коды неисправностей.
Код Описание Место неисправности
В1400/00 Нет неисправностей
- Датчик температуры воздуха в салоне
В1411/11 Датчик температуры воздуха в салоне - Цепь датчика температуры
- Блок управления кондиционером
- Датчик температуры наружного воздуха
В1412/12 Датчик температуры наружного воздуха - Цепь датчика температуры наружного воздуха
- Блок управления кондиционером
Датчик температуры воздуха - Датчик температуры воздуха за испарителем
В1413/13 - Цепь датчика температуры воздуха за испарителем
за испарителем - Блок управления кондиционером
- Датчик солнечного света
В1421/21 Датчик солнечного света - Цепь датчика солнечного света
- Блок управления кондиционером
- Блок управления Multiplex
- Выключатель по давлению хладагента
В1423/23 - Цепь выключателя по давлению хладагента
Выключатель по давлению хладагента - Линии системы кондиционирования
- Блок управления кондиционером
- Сервопривод заслонки смешивания потоков воздуха
В1441/41 Сервопривод заслонки смешивания - Жгут проводов блока кондиционера
потоков воздуха - Блок управления кондиционером
- Сервопривод заслонки забора воздуха
В1442/42 Сервопривод заслонки забора воздуха - Жгут проводов блока кондиционера
- Блок управления кондиционером
Сервопривод заслонки - Сервопривод заслонки направления воздушного потока
В1443/43 - Жгут проводов блока кондиционера
направления воздушного потока - Блок управления кондиционером
- Компрессор кондиционера (электромагнитный клапан)
В1451/51 Цепь электромагнитного клапана - Цепь электромагнитного клапана
компрессора - Блок управления кондиционером
В1497/97 Жгут проводов блока кондиционера - Жгут проводов блока кондиционера
- Блок управления кондиционером
Система безопасности (SRS)
Меры безопасности
при техническом
обслуживании
Внимание: случайное с/,
душки безопасности мс
няйте только п
вения, при котором подушка &
проверяйте поверхность накладки
и состояние датчика. При обна­
ружении выбоин, трещин, дефор­
маций и т.д. замените модуль по­
душки безопасности в сборе.
- Симптомы неисправностей сис­
темы подушек безопасности труд­
но распознать. Всегда проввряй-
~в коды неисправностей, прежде
срабатывания подушки безопасно­
сти. Поэтому выполнение ремонтных
работ, связанных с системой SRS,
сразу же после отключения аккуму­
ляторной батареи может привести к
случайному срабатыванию подушек
безопасности и нанесению тяжелых
травм обслуживающему персоналу.
7. При выполнении работ в зонах уста­
новки элементов системы SRS (даже
если эти работы непосредственно не
связаны с подушкой безопасности
системы SRS) необходимо соблюдать
следующие требования:
aj При снятии или установке деталей
не допускаются любые толчки или
удары по компонентам системы SRS.
Внимание:
- Компоненты системы SRS не
выдерживают нагрева свыше
93 “С (электронный блок управле­
ния SRS, модули подушек безо­
пасности (фронтальные и боко-
сторонние предметы.
б) После установки компонентов сис­
темы SRS на место, проверьте рабо­
ту индикатора SRS и убедитесь, что
система работает нормально.
8. При подключении или отключении
диагностического сканера убедитесь
в том, что замок зажигания / пере­
ключатель запуска двигателя нахо­
дится в положении "OFF" (зажигание
выключено).
Диагностика системы
Проверка индикатора SRS
Установите зажигание в положение
“АСС" или "ON” (“IG") и убедитесь, что
индикатор загорится и погаснет при­
мерно через 6 секунд.
Примечание: если индикатор про­
должает гореть или мигает, про­
верьте код неисправности.

2. Запрещается использовать любые

электрические контрольные приборы
при обслуживании непосредственно
или в зоне респогожения элементов
--------- >i SR3, за
Примечание: для проверки ci
безопасности применяйте т<
входным сопротивлением н
10 кОм/В.
3. При обслуживании элементов SRS не­
обходимо принимать во внимание пре-
дупреяздающие этикетки, наклеенные на
элементах SR£j или рядом с ними.
4. Никогда не пытайтесь ремонтиро­
вать следующие элементы системы
пассивной безопасности: электрон­
ный блок управления SRS, спираль­
ный провод, модуль фронтальной
подушки безопасности (водителя или
пассажира не переднем сиденье),
модули боковых подушек безопасно­
сти, модули шторок безопасности,
датчики лобового удара, датчики бо-
з удара, преднатяжители рем-
 С и с те м а б е зо п ас н о сти (SR S) 273
Б ол ее подробную ин ф ор м а ц и ю п о д и а гн о с т и к е см о тр ите в си с те м е

S I S MotorData.ru а □ и
____________ Интерактивная база данны х для диагност ики авт омобилей
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы SRS.
Код Возможное место неисправности Код Возможное место неисправности
В1000 - Электронный блок управления SRS В1630 - Задний правый датчик SRS
- Электронный блок управления SRS
В1603/ - Проводка панели приборов - Задний левый датчик SRS
В1612/ и/или моторного отсека В1635 - Электронный блок управления SRS
- Передний правый датчик SRS
В1613 В1800/ - Проводка панели приборов
- Электронный блок управления SRS
В1801/ - Спиральный провод
В1608/ - Проводка панели приборов В1802/ - Фронтальная подушка безопасности водителя
В1617/ и/или моторного отсека В1803 - Электронный блок управления SRS
В1618 - Передний левый датчик SRS В1805/ - Проводка панели приборов
- Электронный блок управления SRS
В1806/ - Фронтальная подушка безопасности
В1610 - Передний правый датчик SRS В1807/ пассажира
- Электронный блок управления SRS В1808 - Электронный блок управления SRS
В1615 - Передний левый датчик SRS В1820/
- Электронный блок управления SRS В1821/ - Проводка пола
- Правый боковой датчик SRS В1822/ - Боковая подушка безопасности (правая)
В1620
- Электронный блок управления SRS В1823 - Электронный блок управления SRS
- Проводка пола В1825/
В1826/ - Проводка пола
В1622 - Правый боковой датчик SRS - Боковая подушка безопасности (левая)
В1827/
- Электронный блок управления SRS В1828 - Электронный блок управления SRS
В1623/ - Проводка пола В1830/
В1632/ - Правый боковой датчик SRS В1831/ - Проводка пола
В1633/ - Задний правый датчик SRS В1832/ - Шторка безопасности (правая)
В1642/ - Электронный блок управления SRS В1833 - Электронный блок управления SRS
В1643 В1835/
В1836/ - Проводка пола
- Левый боковой датчик SRS - Шторка безопасности (левая)
В1625 В1837/
- Электронный блок управления SRS - Электронный блок управления SRS
- Проводка пола В1838
В1627 - Левый боковой датчик SRS В1900/ - Проводка пола
- Электронный блок управления SRS В1901/ - Преднатяжитель ремня безопасности
В1902/ (правого)
В1628/ - Проводка пола В1903 - Электронный блок управления SRS
В1637/ - Левый боковой датчик SRS В1905/ - Проводка пола
В1638/ - Задний левый датчик SRS В1906/ - Преднатяжитель ремня безопасности
В1647/ - Электронный блок управления SRS В1907/ [левого)
В1648 В1908 - Электронный блок управления SRS

Чтение и удаление Фронтальные

кодов неисправностей подушки безопасности
1. Переведите ключ замка :
положение "LOCK". Снятие и установка модуля
2. Подсоедините сканер к стандарт-

в) Снимите накладку рулевого ко­

леса (модуль подушки безопасно­
сти водителя).
 С и с те м а б е зо п ас н о сти (S R S )
г) Используя плоскую отвертку, об­ 2. Автомобиль после аварии. Подушки
мотанную защитной лентой, отсо­ безопасности не сработали.
едините разъем подушки безопас­ а) Проведите диагностику системы.
ности и снимите накладку. б) При снятой подушке безопасности
пассажира визуально оцените ее со­
стояние (срезы, трещины, изменение
цвета и т.д.).

„ ----- ■ — а подушки. г) Проверьте панель приборов и

5. Установка производится в порядке, Не проводите подрыв подушек само­ усилитель панели приборов на отсут­
обратном снятию. стоятельно. ствие деформации.
6. После завершения работ выполни­ д) При необходимости утилизации
те проверку системы SRS по индика­ Снятие и установка не сработавшей подушки безопас­
тору SRS. модуля подушки ности рекомендуется обратиться на
безопасности пассажира станцию обслуживания для прове­
Проверка Примечание: снятие модуля фрон­ дения процедуры подрыва подушки.
фронтальной подушки тальной подушки безопасности пе­ Не проводите подрыв подушек са­
безопасности водителя реднего пассажира возможно только мостоятельно.
1. Автомобиль в аварии не был. после снятия панели приборов в сборе.
а) Проведите диагностику системы. Для выполнения операции рекомен­ Спиральный провод
б) Визуально оцените состояние дуется обратиться на СТО.
рулевого колеса (срезы, трещины, Снятие
изменение цвета и т.д.). Проверка 1. Отсоедините провод от отрицатель­
2. Автомобиль после аварии. Подушки фронтальной подушки ной клеммы аккумуляторной батареи.
безопасности не сработали. безопасности пассажира 2. Снимите накладку рулевого колеса.
а) Проведите диагностику системы 1. Автомобиль в аварии не был. 3. Снимите рулевое колесо и кожухи
б) Визуально оцените состояние а) Проведите диагностику системы. рулевой колонки (см. главу "Рулевое
накладки рулевого колеса (срезы, б) Визуально оцените состояние па­ управление”).
трещины, изменение цвета и т.д.). нели приборов в месте установки 4. Снимите спиральный провод.
в) Проверьте состояние проводки SRS. подушки безопасности (срезы, тре­ а) Отсоедините разъемы звукового
г) Проверьте контакты звукового щины, защемление проводки и т.д.). сигнала и подушки безопасности
сигнала (деформация). водителя от спирального провода.
Примечание: при обнаружении дефор­ Примечание: на моделях с датчиком
мации контактов звукового сигнала положения рулевого колеса также
не пытайтесь их отремонтировать, необходимо отсоединить разъем
замените накладку рулевого колеса в датчика положения рулевого колеса.
сборе. б) Освободите три защелки и сни­
д) Проверьте рулевое колесо (дефор­ мите спиральный провод.
мация). Проверьте отсутствие кон­
такта между накладкой и спицами
рулевого колеса.
 С и с те м а б е зо п а сн о сти (S R S )
в) (Модификации) 6. Установите остальные элементы в
Освободите шесть защелок и снимите порядке, обратном снятию,
датчик положения рулевого колеса, 7. После завершения работ выполните
проверку системы SRS по индикатору
SRS.

Боковые подушки
безопасности
Снятие и установка
Замена модуля боковой подушки
безопасности осуществляется в сборе
со спинкой переднего сиденья.
Проверка
Установка 1• Проведите диагностику системы. Примечание: осторожно, не повредите
Примечание: если произошло исти- 2 Узуально оцените состояние места проводку
пасности.
системы пассивной безо­
рание разъема, растрескивание или Установки боковой подушки безопасно-
поереждение спирального провода, сти на спинке сиденья (срезы, трещи-
замените его на новый. нь|- изменение цвета и т.д.).
1. (Модификации) Совместив направ­
ляющие штифты и отверстия, закре­
пите датчик положения рулевого ко­
леса на спиральном проводе при по­
мощи шести защелок.
2. Установите спиральный провод.
а) Установите переключатель указа­
теля поворота в нейтральное поло-
б) Установите спиральный провод,
закрепив его тремя защелками.
в) Подсоедините разъемы.
3. Установите кожухи рулевой колонки.
4. Проверьте, что передние колеса ус­
тановлены в направлении прямоли­ Шторки безопасности
нейного движения автомобиля.
5. Отцентрируйте положение спираль­ Снятие и установка
ного провода. 1. Снимите отделку крыши (см. главу
а) Убедитесь, что ключ зажигания
установлен в положение "LOCK". 2. Снимите модуль шторки безопасности,
б) Убедитесь, что провод отсоеди­ а) Отсоедините пять фиксато
нен от отрицательной клеммы акку­ модуля шторки С
муляторной батареи.
Примечание: подождите 90 секунд
после отсоединения провода от
клеммы.
в) Заверните от руки корпус спи­
рального провода против часовой
стрелки до упора.

г) Запакуйте модуль шторки безо­

г) Поверните корпус спирального
провода на 2,5 оборота по часовой
стрелке до совмещения меток.
пасности в чистый пакет, и храните
в безопасном месте.
3. Установка производится в порядке,
- Используя плоскогубцы, отсоеди­ обратном снятию.
ните фиксаторы вместе с модулем 4. После завершения работ выполните
шторки безопасности от кузова ав­ проверку системы SRS по индикатору
томобиля, как показано на рисунке.

Расположение фиксаторов модуля шторки безопасности.

276 С и с те м а б е зо п ас н о сти (S R S )

Электронный блок
управления SRS
После того, как автомобиль попал в
аварию и подушки безопасности не
сработали - проведите диагностику
системы. Если подушки сработали -
замените датчики системы. Датчики
заменяются также в случае наличия
соответствующего кода неисправности
в памяти блока управления или если в
процессе обслуживания датчик слу­
чайно уронили.
Снятие и установка
Примечание: не открывайте крышку
блока управления и не вскрывайте
различные электрические компо­
ненты без крайней необходимости
(возможно повреждение статиче­
ским электричеством).
1. Установите ключ в замке зажигания в
положение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите центральную консоль в
сборе (см. главу "Кузов").
4. Снимите электронный блок управ­
ления SRS.
а) Отсоедините разъем блока управ-
б) Отверните три болта и снимите
блок управления.
Момент затяжки.................... 18 Н-м

5. Установка проводится в порядке,

обратном снятию.
Внимание:
- При установке соблюдайте ука­
занный момент затяжки болтов
крепления.
- Разъем подсоединяйте только
при закрепленном блоке.
6. После завершения работ выполните
проверку системы SRS по индикатору
Электронный блок управления SRS. 1 - центральная отделка панели при­
боров, 2 - многофункциональный дисплей (модификации), 3 - централь­
ный вещевой ящик панели приборов, 4 - боковая отделка центральной
части панели приборов, 5 - рукоятка селектора вариатора, 6 - верхняя от­
делка центральной консоли, 7 - электронный блок управления SRS,
8 - боковая отделка центральной консоли, 9 - накладка дна вещевого ящи­
ка центральной консоли, 10 - центральная консоль в сборе.

Передние датчики SRS

Снятие и установка
левого переднего датчика
Примечание: снятие и установка
правого датчика происходит анало­
гично снятию и установке левого
датчика.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер в сборе
(см. главу "Кузов").
3. Снимите левый передний датчик.
а) Отверните болты и снимите датчик
с опоры радиатора.
Момент затяжки......... .................9 Н-м
 С и сте м а б е зо п а с н о с ти (SR S) 277
- Повторно нажмите на фиксатор - Если датчик при снятии или уста­
замка разъема и отсоедините новке уронили, то замените датчик.
разъем. - Разъем датчика оборудован ме­
Примечание: ханизмом проверки защелкивания.
- При отсоединении разъема не на­ - При неверном подсоединении
жимайте на часть "А" фиксатора разъема в память блока диагно­
замка разъема. стики запишется код неисправности.
Внимание: при повреждении любого
компонента пучка проводов системы
пассивной безопасности следует за­
менять весь пучок на новый.
5. После завершения работ выполните
проверку системы SRS по индикатору

4. Установка проводится в порядке, об­
ратном снятию.
- После отсоединения разъема Примечание:
убедитесь, что положение фикса­ - Соблюдайте указанный момент
тора замка разъема соответству­ затяжки крепежа датчиков.
ет положению, показанному на ри- Замените деформированные
элементы крепления датчика.
Проверка
1. Проведите диагностику системы.
2. При наличии деформации передне­
го бампера автомобиля после аварии
проверьте:
- трещины, сколы корпуса датчика;
- трещины, сколы корпуса разъема;
- наличие повреждений на опоре
радиатора;
- наличие повреждений или сколов
информационной таблички.

Боковые датчики SRS

Снятие и установка
правого бокового датчика
Примечание: снятие и установка
левого датчика происходит анало­
гично снятию и установке правого
датчика.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи,
2. Снимите следующие детали (см. главу
а) Отделку порога передней двери.
б) Отделку порога задней двери.
в) Уплотнитель проема передней
двери.
г) Уплотнитель проема задней двери.
д) Нижнюю отделку центральной
стойки.
3. Снимите правый боковой датчик.
а) Отверните болт и снимите датчик
с центральной стойки кузова.
Примечание: при отворачивании
болта крепления датчика SRS при­
держивайте датчик рукой, в против­
ном случае возможна поломка на­
правляющего штифта датчика.
Момент затяжки........................9 Нм
б) Отсоедините разъем датчика.

4. Установка производится в порядке,

Боковой датчик SRS (правый).1 - уплотнитель проема передней двери, обратном снятию.
2 - отделка порога передней двери, 3 - боковой датчик SRS, 4 - нижняя отделка 5. После завершения работ выполните
центральной стойки, 5 - уплотнитель проема задней двери, 6 - отделка проверку системы SRS по индикатору
порога задней двери.
278 С и с те м а б езо п а сн о сти (S R S )
Проверка
1. Проведите диагностику системы.
2. При наличии деформации или иных
повреждений на отделке центральной
стойки после аварии, проверьте:
- трещины, сколы корпуса датчика;
- трещины, сколы корпуса разъема;
- наличие повреждений или сколов
на информационной табличке.

Задние датчики SRS

Снятие и установка
правого заднего датчика
Примечание: снятие и установка
левого датчика происходит анало­
гично снятию и установке правого
датчика.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба-
2. Снимите следующие детали (см, главу
"Кузов"): 5. После завершения работ выполните
а) Отделку порога задней двери, проверку системы SRS по индикатору
б) Заднюю боковую отделку салона. SRS.
3. Снимите правый задний датчик.
а) Отсоедините разъем датчика,
б) Отверните гайку и снимите датчик.
Примечание: !:Г = Г
- Будьте осторожны - не повредите
направляющий штифт датчика.
- Не подвергайте датчик SRS каким- - трещины, сколы корпуса разъема;
либо ударам. - наличие повреждений или сколов
Момент затяжки................... 9 Н м на информационной табличке.
 279

Электрооборудование кузова
Общая информация
Меры предосторожности
1. Перед выполнением работ с электро­
оборудованием отсоедините кабель от
отрицательной клеммы аккумуляторной
батареи,
2. Если необходимо отсоединить акку­
муляторную батарею для контрольной
проверки или проведения ремонтных
работ, обязательно в первую очередь
отсоединяйте кабель от отрицательной
(-) клеммы, которая соединена с кузовом
(массой) автомобиля.
3. При проведении сварочных работ
следует отсоединить аккумуляторную
батарею и разъемы электронного бло­
ка управления.
4. Не открывайте крышку кожуха элек­
тронного блока управления без крайней Расположение компонентов (моторный отсек и кузов). 1 - модулятор давления/
необходимости, так как интегральная электронный блок управления ABS, 2 - монтажный блок в моторном отсеке,
схема блока может быть повреждена 3 - электронный блок управления двигателем, 4 - передний приемник системы
статическим электричеством. дистанционного управления центральным замком, 5 - задний приемник
системы дистанционного управления центральным замком.
Включение тепловых
предохранителей
1. Отсоедините отрицательный провод
от аккумуляторной батареи.
2. Снимите тепловой предохранитель.
3. Вставьте иглу в отверстие и нажмите
для включения предохранителя.

4. Проверьте омметром проводимость

между выводами.

Если проводимость после включения

предохранителя отсутствует, установите
новый с аналогичными характеристи-
Расположение компонентов (приборная панель). 1 - блок корректора фар,
Поимечание: если после замены предо­ 2(CAN),
- монтажный блок под приборной панелью, 3 - соединительные разъемы
4 - усилитель транспондера, 5 - ионизатор воздуха, 6 - электронный
хранитель продолжает выключаться, блок управления EPS, 7 - блок управления системой EntQr&Start, 8 - блок
проверьте защищаемую им цепь на правления блокировкой переключения, 9 - электронный блок управления
короткое замыкание.
Замена предохранителей
У
RS, 10 - блок управления системой парковки (модели с камерой заднего
обзора), 11 - электропривод и блок управления блокировкой рулевой
колонки, 12 - маршрутизатор, 13 - блок управления системой парковки
1. Перед обслуживанием выключите (модели с задними датчиками системы парковки).
зажигание и все электрические приборы.
2. Устанавливайте предохранители толь­ 3. Извлекайте и устанавливайте предо­
ко регламентированного номинала тока. хранитель только прямым движением,
Примечание: не используйте плавкий не выкручивая и не раскачивая. В про­
предохранитель с более высоким но­ тивном случае контакты могут раздви­
миналом тока или какие-либо другие нуться слишком широко и предохра­
предметы ("жучки") вместо сгорев­ нитель не будет в них держаться.
шего предохранителя. Это может Примечание: для снятия и установки
стать причиной более серьезного предохранителя пользуйтесь спец-
повреждения или пожара. приспособлением (см. рисунок).
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузо ва
4. При рассоединении разъемов не тя­
ните за провода и будьте внимательны
при отсоединении зажимов фиксаторов.

1 - отожмите, 2 - нажмите.

Реле и предохранители

Монтажный блок под приборной панелью.

 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова 281

Монтажный блок под приборной панелью (продолжение).

 282 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова

Монтажный блок в моторном отсеке.

Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузо ва 283
284
Монтажный блок
под приборной панелью____
ACC 7,5А______________________
- Система запуска двигателя
с помощью кнопки
- Блокировка переключения
(модели с системой Entry&Start)
- Система блокировки
рулевой колонки
- Центральный замок, система Entry&
Start и противоугонная система
- Электропривод стеклоподъемников
- Электропривод зеркал
- Система предупреждения о
непристегнутом ремне безопасности
и система ослабления натяжения
- Система предупреждения об
оставленном в замке зажигания
ключе и невыключенном освещении
- Аудиосистема (модели
без навигационной системы)
- Аудиосистема, навигационная
система и система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
- Часы
- Фары (модели без ксеноновых фар)
(модели с ксеноновыми фарами)
- Автоматический корректор фар
- Противотуманные фары
и задние противотуманные фонари
- Габариты
и подсветка номерного знака
- Подсветка
- Лампы освещения салона
- Кондиционер
- Шина передачи данных Multiplex
(CAN)
- Обогреватель заднего стекла
и обогреватели зеркал
- Система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
АМ1 7,5А______________________
- Система запуска
(модели без системы Entry&Start)
IGN 7,5А_______________________
- Система запуска
(модели с системой Entry&Start)
- Система запуска двигателя
с помощью кнопки
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
- Система безопасности (SRS)
- Система блокировки
рулевой колонки
- Центральный замок, система Entry&
Start и противоугонная система
- Аудиосистема, навигационная
система и система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
- Шина передачи данных Multiplex
(CAN)________________________
METER 7,5А____________________
- Система зарядки
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е кузо в а
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
- Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) (модели без системы VSC)
- Системы улучшения управляемости
автомобиля (VSC и ABS)
- Система безопасности (SRS)
- Электроусилитель
рулевого управления (EPS)
- Центральный замок, система Entry&
Start и противоугонная система
- Система предупреждения о
непристегнутом ремне безопасности
и система ослабления натяжения
- Система предупреждения об
оставленном в замке зажигания
ключе и невыключенном освещении
- Комбинация приборов
- Автоматический корректор фар
- Габариты
и подсветка номерного знака
- Фонари заднего хода
- Лампы освещения салона
- Система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
ОВР 7,5А______________________
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
PANEL 7,5А
- Аудиосистема, навигационная
система и система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
-Часы
- Габариты
и подсветка номерного знака
- Подсветка
- Кондиционер
- Обогреватель заднего стекла
и обогреватели зеркал__________
RR FOG 7,5А___________________
- Комбинация приборов
- Противотуманные фары
и задние противотуманные фонари
ECU-IG No.1 10А________________
- Электропривод вентиляторов
- Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) (модели без системы VSC)
- Системы улучшения управляемости
автомобиля (VSC и ABS)
- Блокировка переключения
(модели без системы Entry&Start)
- Блокировка переключения
(модели с системой Entry&Start)
- Электроусилитель
рулевого управления (EPS)
- Система блокировки
рулевой колонки
- Центральный замок, система Entry&
Start и противоугонная система
- Электропривод стеклоподъемников
- Система предупреждения о
непристегнутом ремне безопасности
и система ослабления натяжения
- Система предупреждения об
оставленном в замке зажигания
ключе и невыключенном освещении
- Аудиосистема (модели
без навигационной системы)
- Аудиосистема, навигационная
система и система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
- Фары (модели без ксеноновых фар)
(модели с ксеноновыми фарами)
- Автоматический корректор фар
- Противотуманные фары
и задние противотуманные фонари
- Габариты
и подсветка номерного знака
- Подсветка
- Лампы освещения салона
- Кондиционер
- Шина передачи данных Multiplex
(CAN)
- Система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
ECU-IG No.2 10А________________
- Система зарядки
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
- Система предупреждения о
непристегнутом ремне безопасности
и система ослабления натяжения
- Комбинация приборов
- Аудиосистема (модели
без навигационной системы)
- Аудиосистема, навигационная
система и система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
- Фонари заднего хода
- Указатели поворота
и аварийная сигнализация
- Кондиционер
- Антиобледенитель щеток
- Обогреватель заднего стекла
и обогреватели зеркал
- Система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
HTR-IG 10А_____________________
- Кондиционер
- Обогреватель заднего стекла
и обогреватели зеркал__________
MIR HTR 10А___________________
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
- Обогреватель заднего стекла
и обогреватели зеркал__________
STOP 10А______________________
- Система запуска
(модели с системой Entry&Start)
- Система запуска двигателя
с помощью кнопки______________
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
Монтажный блок под прибор­
ной панелью (продолжение)
STOP 10А
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
-Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) (модели без системы VSC)
- Системы улучшения управляемости
автомобиля (VSC и ABS)
- Блокировка переключения
(модели без системы Entry&Start)
- Блокировка переключения
(модели с системой Entry&Start)
- Стоп-сигналы
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
- Ручной корректор фар
- Противотуманные фары
и задние противотуманные фонари
- Габариты
и подсветка номерного знака
СЮ 15А
- Прикуриватель
DS-HTR15A
- Обогреватель сиденья водителя
FR FOG 15А
- Комбинация приборов
- Противотуманные фары
и задние противотуманные фонари
Р S-HTR 15А
- Обогреватель сиденья пассажира
RR WIPER 15А
- Очиститель и омыватель
заднего стекла
WASHER15А
лобового стекла
- Очиститель и омыватель
заднего стекла
RL DOOR 20А
- Электропривод стеклоподъемников
RR DOOR 20А
- Электропривод стеклоподъемников
- Центральный замок, система Entry&
Start и противоугонная система
- Фары (модели без ксеноноеых фар)
(модели с ксеноновыми фарами)
- Автоматический корректор фар
- Противотуманные фары
и задние противотуманные фонари
- Габариты
и подсветка номерного знака
- Подсветка
- Кондиционер
WIPER 25А
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
- Очистители и омыватели
лобового стекла
DEF ЗОА
- Обогреватель заднего стекла
и обогреватели зеркал
POWER ЗОА
- Электропривод стеклоподъемников
PWR SEAT ЗОА
Монтажный блок
в моторном отсеке
АМ2 No.2 7,5А
- Система запуска
(модели с системой Entry&Start)
- Система запуска двигателя
с помощью кнопки
- Блокировка переключения
(модели с системой Entry&Start)
- Система блокировки
рулевой колонки
- Центральный замок, система Entry&
Start и противоугонная система
- Электропривод стеклоподъемников
- Система предупреждения о
непристегнутом ремне безопасности
и система ослабления натяжения
- Система предупреждения об
оставленном в замке зажигания
ключе и невыключенном освещении
- Фары (модели без ксеноноеых фар)
- Фары
(модели с ксеноновыми фарами)
- Автоматический корректор фар
- Противотуманные фары
и задние противотуманные фонари
- Габариты
и подсветка номерного знака
- Подсветка
- Лампы освещения салона
- Кондиционер
- Шина передачи данных Multiplex
(CAN)
- Система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
ЭОМЕ 10А
- Лампы освещения салона
ECU-В 10А
- Система зарядки
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
285
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,'
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
- Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) (модели без системы VSC)
- Системы улучшения управляемости
автомобиля (VSC и ABS)
- Система безопасности (SRS)
- Электроусилитель
рулевого управления (EPS)
- Центральный замок, система Entry&
Start и противоугонная система
- Электропривод стеклоподъемников
- Система предупреждения о
непристегнутом ремне безопасности
и система ослабления натяжения
- Система предупреждения об
оставленном в замке зажигания
ключе и невыключенном освещении
- Комбинация приборов
- Аудиосистема, навигационная
(модели с камерой заднего обзора)
- Автоматический корректор фар
- Габариты
и подсветка номерного знака
- Фонари заднего хода
- Лампы освещения салона
- Кондиционер
- Шина передачи данных Multiplex
(CAN)
- Обогреватель заднего стекла
и обогреватели зеркал
- Система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
ECU-B2 10А
- Система запуска двигателя
с помощью кнопки
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
- Центральный замок, система Entry&
Start и противоугонная система
- Электропривод стеклоподъемников
- Кондиционер
- Обогреватель заднего стекла
EFI No.1 10А
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
EFI No.2 10А
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
2 86
Монтажный блок в моторном
отсеке (продолжение)
ETCS 10А
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
- Фары (модели без ксеноновых фар)
- Фары
(модели с ксеноновыми фарами)
H-LP LH LO 10А
- Фары (модели без ксеноновых фар)
H-LP RH HI 10А
- Комбинация приборов
- Фары (модели без ксеноновых фар)
(модели с ксеноновыми фарами)
H-LP RH LO 10А
- Фары (модели без ксеноновых фар)
HORN 10А
- Центральный замок, система Entry&
Start и противоугонная система
- Звуковой сигнал
TURN-HAZ 10А
H-LP LH LO 15А
- Фары
(модели с ксеноновыми фарами)
H-LP RH LO 15А
(модели с ксеноновыми фарами)
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
IGT/INJ 15А
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
RAD No.1 15А
- Аудиосистема (модели
без навигационной системы)
- Аудиосистема, навигационная
система и система парковки
(модели с камерой заднего обзора)
EFI MAIN 20А
- Система управления
двигателем 1NZ-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 2ZR-FE и вариатором
и система иммобилайзера
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
FR DEICER 20А
- Антиобледенитель щеток
Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
STRG LOCK 20А
- Система блокировки
рулевой колонки
ABS No.3 ЗОА
- Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) (модели без системы VSC)
- Системы улучшения управляемости
автомобиля (VSC и ABS)
АМ2 ЗОА
- Система запуска
(модели без системы Entry&Start)
- Система запуска
HTR SUB No.1 ЗОА
- Кондиционер
HTR SUB No.2 ЗОА
- Кондиционер
HTR SUB No.3 ЗОА
- Кондиционер
P-SYSTEM ЗОА
- Система управления
двигателем 3ZR-FAE и вариатором,
система иммобилайзера
и система поддержания скорости
RDI FAN 40А
- Электропривод вентиляторов
- Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) (модели без системы VSC)
- Системы улучшения управляемости
H-LP MAIN 50А
- Фары (модели без ксеноновых фар)
(модели с ксеноновыми фарами)
- Автоматический корректор фар
HTR 50А
- Кондиционер
EPS 60А
- Электроусилитель
рулевого управления (EPS)
ALT 120А
- Система зарядки
- Система запуска
(модели без системы Entry&Start)
- Габариты
и подсветка номерного знака
| - Подсветка
Центральный замок
Проверка работы
1. Проверка срабатывания.
а) Убедитесь, что все двери отпи­
раются и запираются с помощью
главного выключателя центрального
замка (на двери водителя).
б) Поверните ключ в замке двери во­
дителя в положение "LOCK" и убеди­ в ы к л ю ч а т е л е й д в е р е й
тесь, что все двери запираются.
в) Поверните ключ в замке двери во­ водами "1" и "2” разъема выключателя
дителя в положение "UNLOCK" и убе­ при различных положениях штифта.
дитесь, что все двери отпираются.
2. Проверка функции автоматического
срабатывания.
Убедитесь, что при скорости автомо­
биля более 20 км/ч все двери авто­
матически запираются.
3. Проверка функции предотвращения
запирания.
Внимание: при проверке этой функции
откройте стекло двери водителя.
а) Вставьте ключ в замок зажигания,
б) Откройте дверь водителя, пере­
ведите кнопку блокировки в положение
"LOCK” и убедитесь, что все двери
немедленно отпираются.
в) Откройте дверь водителя, пере­
ведите главный выключатель цен­
трального замка в положение "LOCK” и
убедитесь, что все двери немедленно
отпираются.
г) Откройте дверь водителя, переве­
дите кнопку блокировки в положение
"LOCK” и удерживайте ее более
2 секунд. Затем закройте дверь води­
теля и убедитесь, что все двери
отпираются.
4. Проверка функции безопасности.
а) Опустите стекло водителя.
б) Закройте все двери.
в) Извлеките ключ из замка зажига­
ния и заприте двери при помощи
пульта дистанционного управления.
Снаружи переведите главный вы­
ключатель центрального замка в
положение "UNLOCK” и убедитесь,
что двери не отпираются.
г) Извлеките ключ из замка зажигания
и заприте двери при помощи ключа.
Снаружи переведите главный вы­
ключатель центрального замка в по­
ложение "UNLOCK" и убедитесь, что
двери не отпираются.
д) Извлеките ключ зажигания, откройте
дверь водителя, затем закройте и
заблокируйте дверь без использова­
ния ключа, с помощью выключателя
на двери водителя. Снаружи пере­
ведите главный выключатель цен­
трального замка в положение
"UNLOCK" и убедитесь, что двери
не отпираются,
е) Убедитесь, что функция безопас­
ности отключается в следующих
случаях:
- при включении зажигания;
- при отпирании двери водителя
ключом;
- при разблокировке дверей с по­
мощью выключателя центрального
замка после разблокировки замка
выключателем на двери;
- при отпирании дверей с пульта
дистанционного управления.
5. Проверка работы освещения.
а) Переведите переключатель управ­
ления освещением салона в поло­
жение "DOOR”.
б) Убедитесь, что при отпирании
двери водителя ключом освещение
включается.
в) Убедитесь, что освещение выклю­
чается примерно через 15 секунд,
если после отпирания дверь не была
открыта.
П роверка концевы х
Проверьте проводимость между вы­
Проводимость:
штифт не нажат......................есть
штифт нажат......... ................ нет
__________________________ Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
Проверка замков дверей
Замки передних дверей
1. (Дверь водителя)
Проверка выключателя блокировки/
разблокировки замка двери.
Проверьте проводимость между
выводами разъема при различных
положениях защелки.

2. Проверка датчика положения замка

двери.
Проверьте проводимость между вы­
водами разъема при различных по­
ложениях защелки.
Положение Прово­
защелки Выводы димость Расположение компонентов (центральный замок и система дистанционного
управления центральным замком). 1 - электропривод замка передней двери,
LOCK 7 <-*8 Нет 2 - главный выключатель центрального замка, 3 - концевой выключатель
Среднее двери, 4 - электропривод замка задней боковой двери, 5 - передний приемник
положение системы дистанционного управления центральным замком, 6 - электро­
UNLOCK 7 <-» 8 Есть привод замка багажника, 7 - выключатель аварийной сигнализации,
8 - диагностический разъем DLC3, 9 - датчик наличия ключа в замке зажигания,
3. Подайте напряжение аккумуляторной 10 - зуммер системы дистанционного управления центральным замком,
батареи на выводы разъема и про- 11 - реле-прерыватель указателей поворота.
Замки задних боковых дверей
Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на выводы разъема и проверьте
срабатывание замка.

Проверка выключателя
открывания багажника
Проверьте проводимость между в
дами “1" и "2 " разъема.
Проводимость:
выключатель не нажат...
выключатель нажат.

Замок багажника
Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на выводы разъема и убеди­
тесь, что защелка перемещается со­
гласно таблице.
288 Э л ектр о о б о р у д о в а н и е кузова
Проверка датчика наличия 2. Проверка функции автоматического
ключа в замке зажигания запирания.
а) Убедитесь, что если после отпи­
Проверьте проводимость между вы­ рания ни одна дверь не была открыта
водами "1" и "2" разъема датчика при в течение 30 секунд, все двери за­
различных положениях штифта. пираются автоматически.
Проводимость: б) Убедитесь, что двери не запира­
штифт не нажат......................нетются автоматически, если одна из
штифт нажат................. них была открыта в течение 30 се­
кунд после отпирания.
3. Проверка функции предупреждения
об оставленном в замке зажигания
ключе.
Убедитесь, что если ключ вставлен
в замок зажигания, то при нажатии
кнопки передатчика система дис­
танционного управления централь­
ным замком не срабатывает (за ис­ Проверка приемника системы
Проверка замка зажигания ключением процедуры регистрации
Проверьте проводимость между выво­ ключей), дистанционного управления
дами разъема. 4. Проверка функции защиты от по­ центральным замком
вторного нажатия. Проверьте напряжение и проводимость
Убедитесь, что при нажатии кнопки между выводами разъема.
передатчика замок срабатывает
только один раз. Повторное сраба­ Модели без системы Entry&Start.
тывание возможно только через
1 секунду после отпускания кнопки.
5. Проверка системы предупреждения п Г ^ Ч г
о незакрытой двери.
Убедитесь, что если какая-либо 1ФЬМ < 1
дверь открыта или закрыта неплотно,
то при попытке запереть замки с
помощью передатчика раздается I !
звуковой сигнал. Убедитесь, что зву­ Выво- I Условия I pe3VJ)bTaT
ковой сигнал выключается примерно ды проверки Iрезультат
через 10 секунд, или после закрытия
двери, или при отпирании замков Проверка при отсоединенном
переключателем. разъеме
6. Проверка работы освещения салона. 1 <-> Проводи-
а) Переведите переключатель лампы масса Постоянно
местной подсветки в положение 5 <->
"DOOR". Зажигание: "АСС" 11 -14 В
б) Разблокируйте с помощью пере­
датчика замки и убедитесь, что од­ Проверка при подсоединенном
Система дистанционного новременно со срабатыванием зам­ разъеме
управления ков включится освещение салона. Зажигание: "OFF'.
в) Убедитесь, что если после раз­ Все двери
центральным замком блокировки замков ни одна дверь 2о
закрыты. Ключ б°вле!
Общая информация не была открыта, то освещение са­ не вставлен в
масса замок
лона выключится примерно через зажигания. 1 в ->
Отпирание и запирание дверей осуще­ Передатчик: более 6 В
ствляется нажатием кнопки на ключе. 15 секунд.
OFF" -*"ON"
Расстояние до автомобиля при этом Самодиагностика (модели
должно быть не более 1 м (поскольку Модели с системой Entry&Start.
для передачи сигнала используются без системы Entry&Start)
радиоволны, то в некоторых местах ра­ 1. Вставьте ключ в замок зажигания и
бочее расстояние может сокращаться). в течение 5 секунд переведите ключ в If
Примечание: дистанционное управ­ положения: "OFF" -* “ON" - * "OFF",
ление замками работает при выпол­ ^ из замка зажигания.
нении следующих условий: 2. В течение 30 секунд вставьте ключ
- все двери закрыты; в замок зажигания и девять раз пере­
- (модели без системы Entry&Start) ведите ключ в положения: "OFF" ->
в замке зажигания нет ключа: "ON” - » "OFF".
- (модели с системой Entry&Start) 3. Для подтверждения включения ре­
Выво-1 Условия
передатчик находится вне салона: жима самодиагностики освещение са­ ды проверки Результат
- электроприводы замков исправны. лона включится/выключится, как пока­ Проверка при отсоединенном
зано на рисунке.
Проверка работы
Примечание: наличие тех или иных 2~
функций системы зависит от кон­ масса Постоянно 4,5-5,5 В
кретной модели автомобиля. Проводи­
1. Проверка срабатывания, масса Постоянно мость
а) Нажмите три раза кнопку пере­ Проверка при подсоединенном
датчика и убедитесь, что индикатор
мигнет три раза.
Примечание: если индикатор ;ажигание: "OFF’. 1 -14 В ->
5 <-» 1 Зсе двери закры- менее 1 В
ет. проверьте батарею передатчика.
б) Находясь в зоне действия пере­ ы. Передатчик Менее
датчика, убедитесь, что двери отпи­ аходится вне 1 В-»
раются и запираются при помощи
передатчика. ик: "OFF -»"ON” менее 1 В

Проверка зуммера
Проверьте напряжение между выво­ новую батарею.
дами "1" и “2” разъема зуммера.
Номинальное напряжение 11 -14 В 5. Установите снятые детали в порядке,
Регистрация передатчика
Регистрация передатчика производится
с помощью сканера (см. инструкцию к
использованию сканера).
Примечание: за один раз может быть
зарегистрировано не более шести
передатчиков.
Передатчик
Замена передатчика
(модели без системы Entry&Start)
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. При помощи отвертки, обмотанной
защитной лентой, снимите крышку
3. Установите новый передатчик.
Замена батареи
(модели без системы Entry&Start)
1. Снимите передатчик.
2. Снимите крышку передатчика.
Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова 289
4. Соблюдая полярность, установите
Тип батареи...........................CR2016
обратном снятию.
Замена батареи
(модели с системой Entry&Start)
1. Извлеките ключ, как показано на ри-
Модели с системой Entry&Start.
4. Убедитесь, что система дистанцион­
ного управления центральным замком
срабатывает при нажатии на кнопки
передатчика (передатчик должен на­
ходиться на расстоянии примерно 1 м
от ручки двери водителя).
Проверка батареи
2. При помощи отвертки, обмотанной Примечание:
защитной лентой, снимите крышку пе­ - Проверка напряжения батареи
редатчика. возможна только под нагрузкой
(примерно 1,2 кОм).
- Если передатчик неисправен, кор­
ректно проверить батарею невоз­
можно.
1. Извлеките батарею из передатчика.
2. Подсоедините провод к отрица­
тельному контакту передатчика и ус­
тановите батарею.
4. Соблюдая полярность, установите
новую батарею. 3. Подсоедините положительный щуп
Тип батареи.......................... CR1632 вольтметра к плюсу батареи, а отрица­
5. Установите снятые детали в порядке, тельный щуп вольтметра - к проводу.
обратном снятию.
Проверка передатчика
1. Снимите передатчик.
2. Снимите батарею.
3. Установите заведомо исправную
батарею.
Примечание: в случае отсутствия за­
ведомо исправной батареи, подайте
напряжение 3 В на контакты пере­
датчика, как показано на рисунке.
Модели без системы Entry&Start.
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
4. Нажмите на кнопку передатчика и верки наличия сигнала увеличивается Проверка работы системы
удерживайте ее нажатой примерно до 0,75 секунды. В случае отсутст- проверка приемников системы
1 секунду. вия сигнала передатчика в течение проверьте диапазон действия прием-
5. Еще раз нажмите кнопку передатчика 14 дней интервал проверки наличия ников системы согласно рисунку,
и проверьте напряжение. сигнала увеличивается до 10 минут,
Номинальное б) Система возвращается в нор­
напряжение............. ..... ...... 2,2 - 3,2 S мальный режим функционирования
при выполнении хотя бы одного из
следующих условий:
корректно произвести при пони­ - при нажатии на выключатель в
женных температурах. Если изме­ ручке двери водителя;
ренное напряжение менее 2,2 В, - при блокировке/разблокировке зам­
оставьте батарею в помещении с ков с помощью системы дистанци­
температурой 18 °С более, чем на онного управления центральным
30 минут, а затем повторите про­ замком;
верку. После нагрева батареи до - после включения двигателя.
нормальной температуры нажми­
те два раза на кнопку передатчика,
а измерение производите при
третьем нажатии.
- Проверку напряжения произво­
дите непосредственно после на­
жатия кнопки. Из-за функции ав­
томатического отключения че­
рез 0, в с после нажатия кнопки
будет показываться напряжение
2,5 В или более.

С и с т е м а E n try & S ta rt
Описание
1. Функционирование системы Entry&
Start может нарушаться в следующих
а) при близости объектов, излучающих
электромагнитные волны;
б) если передатчик закрыт металлом
(например, находится в металличе­
ском кейсе или обернут фольгой); -----------------------------------------------
в) если передатчик находится рядом Расположение компонентов (система
с намагниченным предметом; вания передней двери, 2 -
г) если передатчик находится слишком (передний), 3 - передний
близко от ручки открывания двери центральным замком, 4 -
водителя; передней двери), 5 -
д) если батарея передатчика села; 6 - внешний приемник
е) если передатчик поднесен к ручке приемник системы дистанционного
двери водителя слишком быстро и Вы
слишком быстро взялись за ручку;
ж) при наличии большого количества
воды между ручкой открывания двери
водителя и передатчиком;
Примечание: при сильном дожде иi
время мытья машины двери могут
разблокироваться.
з) при использовании других систем
дистанционного управления це
тральным замком;
и) если двери закрыты неплотно И1
открыты;
к) если в замок зажигания вставлен
л) если Вы взялись за ручку откры­
вания двери в перчатках;
м) если с момента блокировки систе­
мой замков прошло менее 3 секунд;
н) если передатчик находится в зоне
действия системы (в переделах
100 см), но располагается слишком
низко или слишком высоко относи­
тельно ручки открывания двери во­
дителя.
2. Функция энергосбережения,
а) Система Entry&Start проверяет на­
личие сигнала каадые 0,25 секунды,
что при длительном отсутствии экс­
плуатации автомобиля может при­
вести к разрядке аккумуляторной ба­
тареи. Для предотвращения этого в
случае отсутствия сигнала передат­
чика в течение 5 дней интервал про-
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова 291
Проверка разблокировки замков 2. Проверка подсветки.
1. При заблокированных с передатчика Подсоединяйте клеммы аккумуля­
системы дистанционного управления торной батареи к выводам разъема
центральным замком дверях, подой­ и убедитесь, что подсветка загорается
дите к машине и возьмитесь за ручку согласно таблице.
открывания двери водителя. Замки
дверей должны разблокироваться.
2. Поднесите передатчик системы на
расстояние примерно 70 см от ручки
открывания двери. Убедитесь, что при
сокращении расстояния до примерно Поимечание: на расстоянии примерно
100 см индикатор системы начнет 30 см от ручки открывания двери
прием сигнала системой становится
Примечание: держите передатчик на невозможным, поэтому нельзя забло­
той же высоте, на которой распопо- кировать замки, нажав на выключатель
той же рукой, в которой находится
передатчик. Проверка внешней ручки
Проверка запуска двигателя открывания передней двери
Убедитесь, что при нахождении пере­ Проверьте проводимость между выво­
датчика в местах, показанных на ри­ дами "1" и "3" разъема.
сунках, двигатель включается. Проводимость:
выключатель блокировки
не нажат....................................нет
выключатель блокировки
нажат....................................... есть

Проверка внешнего приемника

системы Entry&Start
■озамки разблокируются. (в ручке передней двери)
Проверьте напряжение и проводимость
между выводами разъема.
прием сигнала системой становится
4. Прикоснитесь пальцами к ручке от­
крывания двери, как показано на ри­
сунке и убедитесь, что замки разбло­ ‘Ж о Ы в Ы б ! 1
кируются.
Примечание: при слишком быстром
или слишком медленном прикосновении
система может не сработать. В^ Г |
Проверка при отсоединенном

1 <-> 7 Постоянно 11 -14 В

7 <-> Проводи­
Постоянно мость
Проверка при подсоединенном
Проверка отклика системы Расстояние
Убедитесь, что при блокировке замков
Проверка блокировки замков сигнализация срабатывает один раз, а от передатчика
1. При закрытых дверях (замки разбло­ при разблокировке - два раза. 4«->7 до ручки перед­ 11 -14 В -»
кированы) нажмите на выключатель ней двери:более менее 1 В
блокировки и убедитесь, что замки за- Проверка выключателя 5 м -> менее5 м
блокируются. запуска двигателя
2. При расстоянии примерно 30 см от 1. Проверьте проводимость между выво­ 6«7 прикосновения: 11 -14 В ->
"OFF" - » "ON" менее 1 В
передатчика до ручки открывания двери дами "7" и "5", а также "2" и "5" разъема.
нажмите на выключатель и убедитесь, Проводимость: Все двери закры­
что система сработала. 10 <-> 7 ты. Зажигание: Импульсы
выключатель не нажат............. нет -4 0 В
выключатель нажат................ есть "OFF” -> "ON"

Диагностика
Подсоедините сканер к диагностиче­
скому разъему DLC3 и считайте диаг­
ностические коды неисправностей
системы (см. таблицу "Диагностические
коды неисправностей системы Entry&
Start”).
292 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова

Б ол ее под робную и н ф о р м а ц и ю по д и а гн о с т и к е см о тр ите в си сте м е

□ II ив ш i9 MotorData.ru i Q i S
______________ И нт еракт ивная сист ема для вы сокот ехнологичны х участ ков работ __________
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы Entry&Start.
Код Описание Возможные места неисправности
- Предохранитель 'АМ2'1
В2271 Обрыв/короткое замыкание цепи реле IG1 или IG2 - Блок управления Multiplex
- Проводка
- Реле IG1
В2272 Обрыв/короткое замыкание цепи реле IG1 - Блок управления Multiplex
- Проводка
- Реле IG2
В2273 Обрыв/короткое замыкание цепи реле IG2 - Блок управления Multiplex
- Проводка
- Реле электропитания
В2274 Обрыв/короткое замыкание цепи реле электропитания - Блок управления Multiplex
- Проводка
- Электронный блок управления двигателем
В2275 Ошибка сигнала на выводе "STSW"
блока управления Multiplex - Блок управления Multiplex
- Проводка
Ошибка сигнала на выводе "ACCR" - Электронный блок управления двигателем
В2276 блока управления Multiplex - Блок управления Multiplex
- Проводка
В2277 Автомобиль погрузился в воду - Блок управления Multiplex
- Выключатель запуска двигателя
В2278 Неисправность или обрыв/короткое замыкание - Блок управления Multiplex
цепи выключателя запуска двигателя
- Проводка
- Блок управления Multiplex
- Блок управления блокировкой переключения
82281 Ошибка сигнала на выводе "Р" - Выключатель запрещения запуска
блока управления Multiplex - Система управления вариатором
- Проводка
- Комбинация приборов
В2282 Ошибка сигнала датчика скорости автомобиля - Блок управления Multiplex
- Проводка
- Системы EBD, ABS, TRC, VSC, ВА
- Комбинация приборов
- Реле стартера
В2283 Неисправность датчика скорости автомобиля - Выключатель запрещения запуска
- Датчик скорости автомобиля
- Блок управления Multiplex
- Проводка
- Выключатель стоп-сигналов
- Предохранитель "STOP"
В2284 Ошибка сигнала тормозной системы - Электронный блок управления двигателем
- Блок управления Multiplex
- Проводка
- Блок управления Multiplex
В2285 Ошибка №1 сигнала блока управления - Блок управления блокировкой рулевой колонки
блокировкой рулевой колонки - Проводка
- Электронный блок управления двигателем
В2286 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала - Блок управления Multiplex
- Проводка
- Блок управления Multiplex
В2288 Ошибка №2 сигнала блока управления - Блок управления блокировкой рулевой колонки
блокировкой рулевой колонки - Проводка
- Блок управления Multiplex
В2289 Слишком долгое ожидание сигнала передатчика - Система Entry&Start
- Проводка

Комбинация приборов Показания Допустимый диа­ Показания Допустимый диа­

поверочного поверочного пазон показаний
Проверка спидометра спидометра, км/ч спидометра, км/ч
1. Подключите поверочный спидометр спидометра, км/ч спидометра, км/ч
и убедитесь, что показания штатного 20 21,0-25,0
спидометра находятся в допустимых 40 41,7-46,2
пределах. 60 62,7 - 67,2
Примечание: изношенные шины или не­
правильное давление в шинах увеличи­ 80 83,4 - 88,4 спидометра.
вают ошибку в показаниях спидометра. 100 104,3-109,3 Максимальное колебание............. 0,3
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова 293
Проверка тахометра
1. Подключите поверочный тахометр и
включите двигатель.
2. Сравните показания поверочного и
штатного тахометров.
Примечание: не поднимайте обороты
двигателя выше допустимых.
Показания Допустимый
поверочного диапазон пока­
тахометра, заний тахометра,
об/мин об/мин
700 630 - 770
1000 900-1100
2000 1850-2150
3000 2800 - 3200
4000 3800 - 4200
5000 4800 - 5200
6000 5750 - 6250

Проверка
срабатывания индикаторов
Убедитесь, что индикаторы горят в те­
чение определенного времени после
включения зажигания согласно таблице.
Индикаторы Время Расположение компонентов (комбинация приборов). 1 - модулятор давления/
тормозной системы, "ABS", электронный блок управления ABS, 2 - генератор, 3 - датчик низкого
корректора фар, системы уровня тормозной жидкости, 4 - блок корректора фар, 5 - датчики уровня
EPS, "ECO", скольжения, Зс топлива, 6 - монтажный блок в моторном отсеке, 7 - концевые выключатели
"VSC OFF" дверей, 8 - электропривод замка багажника, 9 - датчик аварийного давления
системы SRS 6с масла, 10 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 11 - выключатель
запрещения запуска.
зарядки аккумуляторной
батареи, аварийного Постоянно
давления масла
Постоянно
"CHECK ENGINE" до запуска
двигателя

Проверка дисплея
комбинации приборов
1. Включите зажигание (двигатель bi
ключей).
2. Нажимая переключатель "DISP" i
рулевом колесе, убедитесь, что режимы
дисплея меняются согласно рисунку.

Примечание: ' - удерживайте переклю­

чатель в течение 0,8 секунды или
более.

Указатель и датчики
уровня топлива
Проверка указателя уровня топлива
1. Отсоедините разъем датчика уровня
топлива или разъем топливного бака.
2. Включите зажигание и убедитесь, что 4. Отсоедините, а затем подсоедините
загорелась отметка "Е" (пустой) указа­ провод к отрицательной клемме акку­
теля уровня топлива и горит индикатор муляторной батареи.
низкого уровня топлива. 5. Включите зажигание и убедитесь,
3. Замкните выводы "2" и "3” разъема что загорелась отметка "F (полный)
датчика уровня топлива. указателя уровня топлива.
294 Э л ектр о о б о р у д о в а н и е кузова
Проверка датчика уровня топлива Индикация указателя темпера­
1. Убедитесь, что поплавок перемеща­ туры охлаждающей жидкости
ется плавно. Кахедая загоревшаяся отметка указателя
2. Измерьте сопротивление между выво­ соответствует определенной темпера­
дами "1“ и "2" для каждого положения туре охлаждающей жидкости согласно
поплавка. таблице.

Подсоедините положительную клемму

Проверка дополнительного Проверка
датчика уровня топлива (4WD)
1. Убедитесь, что поплавок перемеща- спирального провода
1. Установите рулевое колесо в поло­
2. Измерьте сопротивление между выво­ жение прямолинейного движения.
дами "2" и ”3" для каждого положения 2. Поверните спиральный провод на
поплавка. 2,5 оборота по часовой стрелке, затем
на 2,5 оборота против часовой стрелки
и убедитесь в наличии проводимости
между выводами "АТ' и "СЗ”, "А8" и "С4”,
”А5" и "С12" разъемов.
аккумуляторной батареи к выводу "5”,
а отрицательную - к выводу "8"
разъема и убедитесь, что подсветка
переключателей загорелась.
Система предупреждения
о непристегнутом ремне
безопасности
Проверка индикатора непристегну­
того ремня безопасности водителя
1. Включите зажигание.
2. Убедитесь, что индикатор непристег­
нутого ремня безопасности мигает.
3. Пристегните ремень безопасности и
убедитесь, что индикатор гаснет.
Проверка индикатора непристегну­
того ремня безопасности пассажира
1. Включите зажигание.
2. Посадите человека на сиденье пас­
сажира.
3. Убедитесь, что индикатор непристег-
Hytoro ремня безопасности мигает.
4. Пристегните ремень безопасности и
убедитесь, что индикатор гаснет.
Проверка датчика непристегнутого
ремня безопасности водителя
Проверьте проводимость между выво­
дами разъема.

Проверка датчика непристегнутого

ремня безопасности пассажира
Проверьте проводимость между выво­
Датчик и индикатор дами разъемов.
аварийного давления масла
Проверка датчика
аварийного давления масла n j ^ l r
1. Убедитесь в наличии проводимости
между выводом разъема датчика и
массой при неработающем двигателе.
2. Убедитесь в отсутствии проводимости Проверка переключателей
между выводом разъема датчика и на рулевом колесе
)Н
P ls u r w n l

массой при работающем двигателе. Условие Проводи-

1. Проверьте проводимость между Выводы проверки
Проверка индикатора выводами "7” и "8 разъема. Есть
А2<-*В1 Постоянно
аварийного давления масла Проводимость:
1. Отсоедините разъем датчика. переключатель Ремень безопас­
2. Включите зажигание. "DISP" не нажат......... ............... нет АЗ«->ВЗ ности пассажира: Нет-»
3. Убедитесь, что индикатор аварийного переключатель пристегнут -»
давления масла загорается. "DISP" нажат............. ..... есть не пристегнут
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е ку зо в а 295
Возможные
Код Описание
неисправности
- Шина передачи
Нет сигнала данных Multiplex
от электрон- (CAN)
U0100 - Электронный
управления блок управления
двигателем двигателем
- Шина передачи
Нет сигнала данных Multiplex
от электрон- (CAN)
U0129 - Электронный
управления блок управления
ABS ABS

Фары и освещение
Меры предосторожности
при замене ламп
1. Не беритесь за стеклянную часть
лампы, это снижает ее срок службы.

Снятие и установка
комбинации приборов Диагностика
Примечание■установка производится Подсоедините сканер к диагносгическо-
в порядке обратном снятию МУ разъему DLC3 и считайте диагности-
- - ' я отрицательной ческие коды неисправностей системы,
ей.
- - - ... , ____ . дии при­
боров.
а) Наклейте защитную ленту на кожух
рулевой колонки, как показано к -
рисунке.

перегрева при работе срок службы

лампы значительно уменьшится.
3. Из-за высокого давления в колбе
лампы она может быть повревдена даже
при незначительных ударах и падениях.
4. Замену ламп старайтесь проводить
быстро, чтобы избежать попадания
грязи и пыли в фару.
296 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
5. При замене используйте лампы такой
же мощности, что и заменяемые.
6. Обратите внимание на правильность
установки ламп, в противном случае
возможно попадание грязи и воды в
фары.
Проверка освещения салона
Примечание: проверка производится
при включенной лампе местной под­
светки и подсветке замка зажигания.
1. Выключите зажигание и закройте все
двери.
2. Переведите переключатель лампы
местной подсветки в положение "DOOR".
3. Откройте дверь водителя и убедитесь,
что лампа местной подсветки и под­
светка замка зажигания загораются.
Закройте дверь водителя и убедитесь,
что примерно через 15 секунд лампа
местной подсветки и подсветка замка Расположение компонентов (система освещения) (продолжение). 1 -
зажигания гаснут. тажный блок в моторном отсеке, 2 - подсветка косметического зеркальца,
4. Переведите ключ зажигания в поло­ 3 - лампы местной подсветки, 4 - лампы освещения салона, 5 - концевой
жение "АСС" или "ON", открывайте и за­ выключатель двери, 6 - задний датчик высоты положения кузова (2WD),
крывайте передние двери и убедитесь, 7 - задний датчик высоты положения кузова (4WD).
что лампа местной подсветки и под­
светка замка зажигания не загораются.
5. Выключите зажигание.
6. Откройте и закройте передние двери
и убедитесь, что лампа местной под­
светки со стороны водителя и под­
светка замка зажигания загораются.
Включите зажигание и убедитесь, что
лампа местной подсветки и подсветка
замка зажигания гаснут.
7. Откройте и закройте передние двери
и убедитесь, что лампа местной под­
светки и подсветка замка зажигания
загораются. Если после этого запе­
реть двери ключом или с помощью
пульта дистанционного управления,
лампа местной подсветки и подсветка Расположение компонентов (система освещения) (продолжение). 1 - солнце­
замка зажигания должны гаснуть сразу, защитный козырек (концевой выключатель), 2 - дополнительный стоп-сигнал.
в противном случае лампа местной 3 - лампа освещения багажника, 4 - подсветка номерного знака.
подсветки и подсветка замка зажигания
погаснут через 15 секунд.
8. Открывайте и закрывайте дверь во­
дителя убедитесь, что лампа местной
подсветки загораются. Если после
этого отпереть двери ключом или с
помощью дистанционного управления,
лампа местной подсветки и подсветка
замка зажигания должны загореться в
течение 15 секунд.
Проверка системы
автоматического включения
фар и габаритов
1. Проверка автоматического включения.
а) Включите зажигание.
б) Переведите переключатель управ­
ления освещением в положение
"AUTO".
в) Постепенно перекройте воздействие
света на датчик освещенности и
убедитесь, что лампы загорелись в
порядке, указанном на рисунке.

Расположение компонентов (система освещения) (продолжение). 1 - блок

корректора фар (модели с ксеноновыми фарами), 2 - монтажный блок под
приборной панелью (блок управления Multiplex), 3 - выключатель аварийной
сигнализации, 4 - датчик освещенности (модели с системой автоматического
управления освещением), 5 - реле-прерыватель указателей поворота,
6 - переключатель корректора фар (модели без ксеноноеых фар), 7 - комби­
нированный переключатель, 8 - подсветка панели управления кондиционером
и отопителем (модели с системой Entry&Start), 9 - блок реле №4, 10 - выклю­
чатель стоп-сигналов, 11 - диагностический разъем DLC3, 12 - подсветка
замка зажигания (модели без системы Entry&Start), 13 - блок управления
системой парковки (модели с 01.2008 г. с камерой заднего обзора,
14 - выключатель запуска двигателя (модели с системой Entry&Start).
 Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е кузо в а 2 97
2. Проверка автоматического выклю­ - В случав, если работа индикатора Комбинированный
чения фар и габаритов. отличается от описанной, про­ переключатель
а) После включения фар подайте верьте блок корректора фар, жгуты Снятие и установка
свет на датчик освещенности. проводов и разъемы. Примечание: установка производится
б) Убедитесь, что сначала погасли 2. Процедура инициализации,
а) Установите специальную перемычку в1.порядке, обратном снятию.
фары, а затем габариты. Снимите рулевое колесо (см. главу
3. После автоматического включения на выводы "8” ("LVL") и ''4" ("CG") “Система безопасности (SRS)”).
света фар, убедитесь, что они выклю­ диагностического разъема DLC3. 2. Отверните винт, отсоедините два
чаются при выполнении хотя бы одного пистона, четыре фиксатора и снимите
из следующих условий: отделку нижней части панели приборов
- переключатель управления освеще­ со стороны водителя.
нием переведен в положение "OFF";
- датчик освещенности ярко освещен;
- выключено зажигание и открыта
дверь водителя.
4. После автоматического включения
света фар, выключите зажигание и от­
кройте дверь водителя. Убедитесь,
что фары снова включатся после
б) В течение 20 секунд с момента ус­
тановки перемычки три или более раз
Проверка функции переведите переключатель
энергосбережения положения
1. Извлеките ключ из замка зажигания 'HEAD" -> “OFF" (с интервалом
и закройте все двери. 1 секунду).
2. Откройте дверь водителя и убеди­ в) Проверьте состояние индикатора.
тесь, что освещение салона включи­ Примечание:
лось. Убедитесь, что освещение сало­ - При замене блока корректора фар
на выключится приблизительно через на новый индикатор должен миг­
20 минут. нуть два раза с частотой 2 Гц (с
3. После того, как освещение салона интервалом 1,25 с), затем мигнуть
выключится, закройте дверь водителя. три раза с частотой 2 Гц и погас­
4. Откройте дверь пассажира (освеще­ нуть (нормальное окончание ини­
ние салона должно включиться). Менее, циализации).
чем через 20 минут откройте дверь - После снятия/установки блока
водителя и убедитесь, что освещение корректора фар, снятия/установки/
выключится примерно через 20 минут замены датчика высоты положения
кузова и элементов подвески инди­
5. Закройте все двери. катор не должен мигать (если дан­
6. Вставьте ключ в замок зажигания и ные инициализации верны) или миг­
откройте любую дверь (освещение са­ нуть два раза с частотой 2 Гц (с
лона должно включиться). Извлеките интервалом 1,25 с) (если данные
ключ из замка зажигания и убедитесь, инициализации не верны), затем
что примерно через 20 минут после мигнет три раза с частотой 2 Гц и
погаснет (нормальное окончание
о освещение выключится.
инициализации).
е все двери. - Если процедуру инициализации не
Инициализация удается выполнить за 20 или бо­
лее раз, повторите процедуру, на­
блока корректора фар чиная с пункта "1 ".
Примечание: данная процедура вы­
полняется после снятия/установки/ Диагностика
замены блока корректора фар и дат­ Подсоедините сканер к диагностиче­
чика высоты положения кузова. скому разъему DLC3 и считайте диаг­
Начальные условия проведения про­ ностические коды неисправностей
цедуры инициализации: системы (см. таблицу "Диагностические
- объем топлива в баке - примерно коды неисправностей системы осве­
10 литров; щения”).
- задняя часть автомобиля опущена Таблица. Диагностические коды неисправностей системы освещения.
(в багажнике находятся запасное
колесо, инструмент и т.д.); Код Описание Возможные места неисправности
- в автомобиле не должно быть - Датчик освещенности
пассажиров; В1244 Обрыв/короткое замыкание - Блок управления Multiplex
- фары выключены; цепи датчика освещенности - Проводка
- во время процедуры инициализации Неисправность - Блок корректора фар
высота положения кузова не должна В2415 или обрыв/ короткое замыкание - Комбинация приборов
изменяться. цепи датчика скорости автомобиля - Проводка
1. Проверка состояния индикатора. - Датчик высоты положения кузова
Включите зажигание и проверьте со­ В2416 Обрыв/короткое замыкание цепи - Блок корректора фар
стояние индикатора корректора фар. датчика высоты положения кузова - Проводка
Примечание: Ошибка инициализации - Инициализация
- При замене блока корректора фар В2450 блока корректора фар - Блок корректора фар
на новый, индикатор должен мигать.
- При нормальной работе, а также Блок корректора фар установлен
при снятии/установке/замене дат­ В2451 на автомобиле, на котором - Блок корректора фар
чика высоты положения кузова и не устанавливается корректор фар
элементов подвески индикатор Неверные показания - Инициализация
должен загореться на 3 секунды и В2452 датчика высоты положения кузова - Блок корректора фар
погаснуть. во время инициализации
 Э л ектр о о б о р у д о в а н и е кузова
Фары
и противотуманные фары
Снятие и установка фар
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Снимите передний бампер (ом. главу
"Кузов").
2. Отверните болт, два винта, отсоеди­
ните фиксатор, разъем и снимите фару
в сборе.

6. Отсоедините разъемы, три фиксатора 2. Убедитесь в наличии проводимости

и снимите спиральный провод. между выводами разъема переключа­
теля света фар.
Примечание: проверку проводимости в
положениях “LOW BEAM" и "HI BEAM"
проводите при положении "HEAD" пе­
реключателя управления освещением.
Положение
переключателя Выводы
FLASH (мигание) 14 « 1 9 <->20
LO BEAM
(ближний свет) 15.о 19
HI BEAM
(дальний свет) 20«-» 19

4. (Модели с ксеноновыми фарами)

Снимите крышку патрона лампы, как
показано на рисунке.
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
5. (Модели с ксеноновыми фарами)
Снимите ксеноновую лампу, Модели без ксеноновых фар
а) Отсоедините разъем, как показано
на рисунке. ....... *

б) Расфиксируйте стопорную пружину,

как показано на рисунке, и снимите
ксеноновую лампу.

6. Снимите лампу фары №1, как пока­

зано на рисунке.

Фары (Allion). 1 - патрон лампы указателя поворота, 2 - лампа указателя

поворота, 3 - корпус фары, 4 - лампа фары №2, 5 - ксеноновая лампа,
6 - крышка патрона лампы, 7 - лампа габарита, 8 - патрон лампы габарита,
9 - лампа фары №1,10 - кольцевое уплотнение, 11 - электропривод корректора
фары, 12 - прокладка, 13 - блок управления фарой.

7. Снимите лампу указателя поворота

в сборе с патроном, как показано на
рисунке. Отсоедините лампу от патрона.

Фары (Premio). 1 - корпус фары, 2 - кольцевое уплотнение, 3 - электропривод

корректора фары, 4 - лампа фары №2, 5 - ксеноновая лампа, 6 - крышка
патрона лампы, 7 - лампа фары №1, 8 - лампа габарита, 9 - патрон лампы
габарита, 10 - лампа указателя поворота, 11 - патрон лампы указателя
поворота, 12 - прокладка, 13 - блок управления фарой.

8. Снимите лампу габарита в сборе с

патроном, как показано на рисунке.
Отсоедините лампу от патрона.
300 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузо в а
9. (Модели с ксеноновыми фарами)
Снимите блок управления фарой,
а) Отверните четыре винта.

б) Нажмите на фиксатор, отсоедините

разъем и снимите блок управления
фарой.

10. (Модели с ксеноновыми фарами)

Снимите прокладку.
11. При помощи отвертки, обмотанной
защитной лентой, слегка подденьте
электропривод корректора фары, по­
верните его ("А”), отсоедините штифт,
отверните регулировочный винт ("В”) и
снимите электропривод корректора
фары. Снимите кольцевое уплотнение.

Замена держателей фар

1. Срежьте часть держателя, показанную 2. Зашлифуйте поверхность среза наж­
на рисунке штриховкой. дачной бумагой.

Снятие и установка
противотуманных фар
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Снимите передний бампер (см. главу

3. Снимите лампу противотуманной Повторители
фары, как показано на рисунке,
------------ ;-------------------------------------- 4. Отсоедините фиксаторы и снимите
Фары (Allion).
Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова 301
5. Отсоедините разъем, отверните три
винта и снимите повторитель указателя
поворота в сборе.
Проверка
Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводы "1".
а отрицательную - к выводу "2" разъема
и убедитесь, что лампа повторителя
указателей поворота указателя поворота загорелась.
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. С помощью переключателя перемес­
тите боковое зеркало заднего вида
2. Наклейте защитную ленту на корпус
зеркала и отсоедините фиксаторы. Задние
комбинированные фонари
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Снимите задний бампер (см. главу
"Кузов").
2. Отсоедините два пистона со стороны
багажника.
крышку зеркала. 4. Отверните три гайки, отсоедините
пистон и снимите задний комбиниро­
ванный фонарь в сборе.
302 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
5. Снимите прокладку.

7. Снимите лампу указателя поворота,

как показано на рисунке. . 2. Отсоедините разъем, отверните три
10. При помощи отвертки, обмотанной
защитной лентой, отсоедините фикса­ гажника.
тор и снимите держатель.

ЛИК».
Allion.
Iff
3. Снимите прокладку.
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е ку зо в а
4. Снимите лампу фонаря в сборе о
патроном, как показано на рисунке.
Отсоедините лампу от патрона.
//? /7 7
т - ]
------ W
Снятие и установка
подсветки номерного знака
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините 11 пистонов и снимите
внутреннюю отделку багажника.
2. Отверните гайки крепления,
едините два пистона и снимите
нюю отделку багажника.
303
3. Отсоедините три пистона, внешние
крепления задних ремней безопасности,
пять фиксаторов и снимите заднюю
4. Отсоедините разъем, отсоедините
фиксаторы, как показано на рисунке, и
3. Отсоедините два разъем, два фик- снимите дополнительный стоп-сигнал.
Дополнительный стоп-сигнал
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Снимите отделку задней стойки (см.
главу "Кузов").
2. Отсоедините разъем.
Модели с 9 лампами.
Проверка
Проверьте напряжение между выводом
"1" разъема и массой.
Номинальное напряжение:
педаль тормоза
нажата..............................менее 1 В
педаль тормоза
не нажата.............................11 -14 В
Модели с 9 лампами.
304
Проверка ламп
местной подсветки
Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводы "4",
а отрицательную - к выводу ”2" разъема,
переведите выключатель левой (правой)
лампы местной подсветки в положение
“ON" и убедитесь, что соответствующая
лампа загорелась.
---
ТП ЁХ
Проверка лампы
освещения багажника
Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводы "1",
а отрицательную - к выводу "2" разъема
и убедитесь, что лампа освещения
багажника загорелась.
Проверка подсветки
панели управления
кондиционером и отопителем
Подсоедините положительную клемму между выводами "1" и "4".
аккумуляторной батареи к выводы "2",
а отрицательную - к выводу "1" разъема 2. Подсоедините
и убедитесь, что подсветка г
Проверка выключателя
аварийной сигнализации
1. Проверьте проводимость "1" и
между выводами разъема.
Проводимость:
выключатель не нажат............
выключатель нажат...
2. Проверка подсветки.
Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводу
Э л е к тр о о б о р у д о в ан и е кузо ва
"3", а отрицательную - к выводу "2" Проверка концевых
разъема и убедитесь, что подсветка выключателей дверей
выключателя загорелась. См. раздел "Центральный замок".
Проверка переключателя
Датчик высоты
корректора фар положения кузова
1. Проверьте напряжение между выво­ Снятие и установка
дами "1" и "4" разъема. Примечание:
Номинальное напряжение............12 В - Установка производится в порядке,
IX n J l
обратном снятию.
- После установки проведите ини­
циализацию и отрегулируйте фары.
МФМ (2WD)
Отсоедините разъем, отверните болт,
гайку и снимите датчик высоты поло­
1 жения кузова.
Момент затяжки:
болта.................... .......... 19 Н м
гайки.........................................8 Нм
(4WD)
10±3 Отсоедините фиксатор, разъем, отвер­
Примечание: * - в % от напряжения ните три болта и снимите датчик высоты
положения кузова.
Момент затяжки........... ...........8 Н м
Проверка подсветки.
положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводу
"3", а отрицательную - к выводу "4"
разъема и убедитесь, что подсветка
переключателя загорелась.
Проверка подсветки
косметического зеркальца
Проверьте проводимость между вы­
водами "1" и 2" разъема.
Проводимость:
солнцезащитный
козырек опущен................
солнцезащитный
козырек поднят................
Проверьте проводимость между выво- Проверка
дами "1" и "2" разъема при различных Подайте напряжение 4,5 В (от трех
положениях штифта. последовательно соединенных батарей
Проводимость: по 1,5 В) на выводы "3" (+) и ”1" (-).
штифт не нажат
штифт нажат....
Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова 305
306 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
Проверка электродвигателя
очистителя заднего стекла
Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводу "3”
("+В"), а отрицательную - к выводам
"1" ("-1") и ”2" ("Е") и убедитесь, что
электродвигатель работает.

Проверка
электронасосов омывателей
1. При установке электронасоса на бачок
омывателей залейте воду в бачок.
2. Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводу "1",
а отрицательную - к выводу "2” и убе­
дитесь, что омыватели работают.
Переключатель управления
стеклоочистителями 2. Проверка работы очистителей лобо­
и омывателя ми вого стекла.
Снятие и установка
См. раздел "Фары и освещение".
Проверка
1. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъемов.
ГS f "нТшв!
0Ш & №-М?.1в|^
Расположение компонентов (стеклоочистители и омыватели). 1 - пере­
ключатель управления стеклоочистителями и омывателями, 2 - электро­
двигатель очистителей лобового стекла, 3 - тяга привода, 4 - рычаг очи­
стителя лобового стекла, 5 - щетка очистителя лобового стекла, 6 - бачок
омывателей, 7 - электронасос омывателя заднего стекла, 8 - электронасос
омывателей лобового стекла, 9 - форсунка омывателя лобового стекла,
10 - щетка очистителя заднего стекла, 11 - рычаг очистителя заднего стекла,
12 - форсунка омывателя заднего стекла, 13 - электродвигатель о1
заднего стекла.
Антиобледенитель
а) Включите зажигание и переведите щеток и обогреватель
переключатель очистителей лобового заднего стекла
стекла в положение “INT”.
б) Подключите положительный щуп Проверка работы
вольтметра к выводу "В2" ("+1"), а 1. Включите зажигание.
отрицательный - к выводу "А2" ("EW"). 2. Включите антиобледенитель щеток
в) Когда реле очистителей лобового (обогреватель заднего стекла).
стекла сработает, убедитесь, что
напряжение между выводами "В2"
(“+1”) и "А2“ ("EW") изменяется, как
показано на рисунке.

3. Проверка работы омывателей лобо-

а) Включите зажигание и выключите
очистители,
б) Подключите положительный щуп
вольтметра к выводу ”В2" ("+1"), а от­
рицательный - к выводу "А2” ("EW").
в) Включите омыватели и убедитесь,
что напряжение между выводами
"В2" С+1") и "А2” ("EW") изменяется,
как показано на рисунке.
3, Убедитесь, что в течение 15 минут
лобовое стекло (заднее стекло и зер­
кала) нагревается, а индикатор выклю­
чателя горит.
Проверка реле
антиобледенителя щеток
1. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "1" и "2“.

иг
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова 307
2. Убедитесь в отсутствии проводимости
между выводами "3" и "5".
3. Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на выводы “1" и "2".
4. Убедитесь в наличии проводимости
мемеду выводами "3” и "5”.
Проверка выключателя
антиобледенителя щеток
Проверьте напряжение и проводимость
между выводами разъема. в) Через несколько минут удалите
защитную ленту и оставьте затвер­
4. Подсоедините один контакт тестера девать в течение 24 часов.
к боковой шине, а второй - к повреж­ Состав для
денному проводу. Перемещая контакт ремонта........DUPONT PASTE №4817
вдоль провода, определите место об­ или аналогичный
ИЩ И; рыва (напряжение упадет до 0 В).
iW T S li Электропривод
стеклоподъемников
Проверка работы
Вы- 1 Условия 1 ___ ^Проверка функционирования (режим
воды | проверки | РезУльтат
а) Включите зажигание "ON".
Проверка при отсоединенном б) Проверьте главный переключатель
управления стеклоподъемниками, от­
Переключатель крывая и закрывая каждое из стекол.
управления Менее 1 В -* в) Проверьте переключатели управле­
1 <->6 освещением: ния стеклоподъемниками на дверях,
11 -14 В
"OFF" - » "TAIL" открывая и закрывая каждое из стекол.
5. Отремонтируйте поврежденный г) Установите выключатель блокировки
8 <-» 5 Зажигание: ”ON' 11 -14 В провод. стеклоподъемников в положение
4о 5 а) Очистите концы провода в месте "LOCK" и убедитесь, что стекла от­
6<-» обрыва при помощи растворителя и крываются и закрываются только с
массг Постоянно Проводимость наклейте защитную ленту с обеих помощью главного переключателя
сторон от места ремонта. на двери водителя.
5 <-»
Месторемонта 2. Проверка функционирования (режим
"AUTO").
Проверка при подсоединенном а) Включите зажигание "ON".

Менее 1 В -►
[/ \ Провод
б) Переведите кнопку стеклоподъ­
емника двери водителя на главном
Зажигание: "ON".
8 « 5 Выключатель
11 -14В
(в течение
1 ° переключателе в положение "AUTO
DOWN" и убедитесь, что стекло
антиобледени- 15 ±3 минут) -> полностью открывается.
менее 1 В в) Переведите кнопку стеклоподъ­
б) Тщательно перемешайте состав емника двери водителя на главном
OFF" -> “ON" для ремонта и при помощи тонкой переключателе в положение "AUTO
4о 5
менее 1 В кисти нанесите каплю вещества на UP" и убедитесь, что стекло полностью
провод.

2. Ь^ ю ч и т е аТбГогоееватель заднего Расположение компонентов (электропривод стеклоподъемников). 1 - пере-

стекла
3 Измерьте напояжение в тоех точках
a a
йштчание. в точке 1 -минимальное
напряжение, в точке J - максимальное,
ключатель управления стеклоподъемником задней боковой двери,
2 ' электРопРив°Д стеклоподъемника передней двери, 3 - главный пере-
' ^ “ чатель управления стеклоподъемниками, 4 - концевой выключатель
двери водителя, 5 - электропривод стеклоподъемника задней боковой
двери, 6 - переключатель управления стеклоподъемником двери пассажира.
308
г) Во время работы режима "AUTO
DOWN” переведите кнопку стекло­
подъемника двери водителя в поло­
жение "UP" и убедитесь, что стекло
остановилось (при длительном удер­
жании кнопки в положении "UP”
стеклоподъемник начнет функцио­
нировать в режиме "MANUAL").
д) Во время работы режима "AUTO
UP" переведите кнопку стеклоподъ­
емника двери водителя в положение
"DOWN” и убедитесь, что стекло ос­
тановилось (при длительном удер­
жании кнопки в положении "DOWN"
стеклоподъемник начнет функцио­
нировать в режиме "MANUAL’’).
е) Аналогично проверьте переклю­
чатели на остальных дверях.
3. Проверка функционирования при
выключении зажигания.
а) Переведите ключ зажигания из
положения "ON" в положение "OFF'
и убедитесь, что стеклоподъемники
управляются с главного переключа­
теля на двери водителя. Откройте и
закройте дверь водителя и убедитесь,
что стеклоподъемники не управля-
б) Переведите ключ зажигания из
положения "ON" в положение “OFF"
и убедитесь, что по истечении при­
мерно 45 секунд стеклоподъемники
не управляются.
в) Переведите ключ из положения
"ON” в положение "OFF", откройте
дверь водителя, переведите кнопку
стеклоподъемника на главном пере­
ключателе в положение "AUTO UP"
или "AUTO DOWN", закройте дверь
водителя и убедитесь, что стекло
полностью закрывается или откры­
вается в автоматическом режиме.
Убедитесь, что после окончания
операции стеклоподъемник двери
водителя не управляется.
4. Проверка функции предотвращения
от защемлений.
Примечание:
- При проверке не защемите руки
или тело, не используйте для про­
верки неподходящие предметы.
- После процедуры инициализации
несколько раз переведите стекло в
верхнее и нижнее положение в ре­
жиме "MANUAL".
- Функция предотвращения защем­
ления действует при подъеме
стекла в режиме "AUTO UP" и
"MANUAL UP".
а) Полностью откройте стекло.
б) Установите рукоятку молотка в
положение полного закрытия у рамки
двери,
в) Полностью закройте стекло в ре­
жиме "AUTO UP” - стекло после ка­
сания рукоятки должно, не защемляя
ее, начать двигаться вниз примерно Таблица. Диагностические коды неисправностей электропривода стекло­
г) При движении стекла вниз переве­
дите кнопку в положение “UP" и убе­ В2313 электропривода
дитесь. что стекло не закрывается.
Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е кузо в а
5. Проверка подсветки главного пере­ Инициализация
ключателя на двери водителя. Примечание:
Включите зажигание и убедитесь, что - Данная процедура (инициализация
подсветка переключателя управления импульсного датчика) производится
стеклоподъемником включилась. после отсоединения аккумуляторной
6. Проверка подсветки переключателей батареи, переключателя управления
на дверях пассажиров. стеклоподъемником, жгутов про­
а) Переведите выключатель блоки­ водов, после снятия или замены
ровки стеклоподъемников в положение электропривода и механизма стек­
“UNLOCK". лоподъемника.
б) При подсоединенных разъема вклю­ - Без проведения данной процедуры
чите зажигание и убедитесь, что под­ стеклоподъемники могут не рабо­
светка переключателей включилась. тать в автоматическом режиме,
может не работать управление
Самодиагностика стеклоподъемниками двери пасса­
1. Выключите зажигание. жира и задних боковых дверей с
2. Вытащите ключ из замка зажигания. главного переключателя на двери
3. При наличии неисправности возможно водителя, также не будет рабо­
определение кода неисправности с тать функция предотвращения от
помощью индикатора "AUTO". защемлений.
Примечание: индикация длится 45 се­ - Выполните данную процедуру для
кунд или до выключения зажигания. каждого из стеклоподъемников.
- Не выполняйте данную процедуру
для нескольких стеклоподъемников
одновременно.
Инициализация в случае замены
электропривода стеклоподъемника
1. Включите зажигание.
2. Полностью опустите стекло и удер­
живайте переключатель управления
стеклоподъемником в течение 1 или
более секунды после полного опускания
Примечание: в выполнении данного
пункта нет необходимости, если
стекло уже опущено.
3. Полностью поднимите стекло и удер­
живайте переключатель управления
стеклоподъемником в течение 1 или
более секунды после полного поднятия
4. Индикатор переключателя управления
стеклоподъемником должен перестать
мигать, что означает успешное за­
вершение процедуры инициализации.
Инициализация в случае снятия/
установки электропривода стек­
лоподъемника, а также если стекло
полностью не опускается
1. Включите зажигание.
2. Полностью поднимите стекло и удер­
живайте переключатель управления
стеклоподъемником в течение 6 или
более секунд после полного поднятия
стекла.
Примечание:
- В выполнении данного пункта нет
Диагностика необходимости, если стекло уже
Подсоедините сканер к диагностиче­
поднято.
скому разъему DLC3 и считайте диаг­ - Если стекло не перемещается
ностические коды неисправностей или останавливается в промежу­
системы (см. таблицу "Диагностические точном положении, отпустите пе­
коды неисправностей электропривода реключатель и нажмите на него
стеклоподъемников"). еще раз.
подъемников.
Код Описание Возможные места неисправности
Неисправность электропривода - Электропривод
В2311 стеклоподъемника двери стеклоподъемника двери
- Переключатель управления
Заедание стеклоподъемником двери
В2312 переключателя управления - Электропривод
стеклоподъемником двери стеклоподъемника двери
- Проводка
Ошибка инициализации
- Электропривод
стеклоподъемника двери стеклоподъемника двери
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова 309
3. Полностью опустите стекло и удер­
живайте переключатель управления
стеклоподъемником в течение 1 или
более секунды после полного опускания Выво­ Условие
стекла. ды проверки Результат
4. Отпустите переключатель управления Проводи­
стеклоподъемником, а затем снова мама Постоянно мость
нажмите на него и удерживайте в те­
чение 4 или более секунд. Электропривод стеклоподъемника 10 <-> 7 Постоянно Нет прово­
5. Полностью поднимите стекло и удер­ двери пассажира, электропривод димости
живайте переключатель управления стеклоподъемника задней правой 2<-> 1 Зажигание: "ON" 11 -14В
стеклоподъемником в течение 1 или двери._________________________
более секунды после полного поднятия
стекла.
Проверка главного Электропривод зеркал
переключателя управления Проверка переключателя
стеклоподъемниками управления зеркалами
1. Проверьте напряжение и проводи­
мость между выводами разъема (см.
таблицу "Проверка главного переключа­
теля управления стеклоподъемниками").
2. Проверка подсветки.
Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводу
"18 , а отрицательную - к выводу "12"
и убедитесь, что подсветка переклю­ Расположение переключателей.
чателя загорелась. 1 - переключатель выбора зеркала,
Проверка переключателей 2 - выключатель складывания зеркал,
3 - регулятор положения зеркал.
управления стеклоподъем­
никами дверей пассажиров Таблица. Проверка главного пе №стеклоподъемниками.
1. Проверьте напряжение и проводи­
мость между выводами разъема (см.
таблицу "Проверка переключателей
управления стеклоподъемниками дверей
пассажиров").
2. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема.
Выводы | Условия проверки
Выводы Проверка при отсоединенном разъеме
12 <-> масса | Постоянно
MANUAL DOWN -> 12 I Зажигание: "ON"
AUTO UP/DOWN >1 _________ Проверка при подсоединенном разъеме
Зажигание: "ON". Главный переключатель
3. Проверка подсветки. 20 о 12 управления стеклоподъемниками: 11-14 В
Подсоедините положительную клемму OFF" -» "UP" (ручной режим)
аккумуляторной батареи к выводу "4",
а отрицательную - к выводу "1" и убе­ Зажигание: "ON", Главный переключатель
дитесь, что подсветка переключателя управления стеклоподъемниками: 11 -14 В -t
загорелась. 'OFF" -> "DOWN" (ручной режим)

Проверка электроприводов
стеклоподъемников
1. Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на выводы разъема электро­
привода и убедитесь, что якорь элек­
тропривода вращается плавно, и на­
правление вращения совпадает с ука­
занным в соответствующей таблице.
Условия проверки | Результ
Электропривод стеклоподъемника
Проверка при отсоединенном
->масса | Постоянно
Проверка при подсоединенном разъеме
Зажигание: "ON". Переключатель управления
стеклоподъемником: "OFF" -» "UP"

Зажигание: "ON", Стекло двери водителя полно­

стью открыто -♦ переключатель управления
стеклоподъемником: "UP” (автоматический
режим) -> стекло полностью закрыто__________
Зажигание: "ON". Стекло двери водителя
полностью закрыто -» переключатель управления
стеклоподъемником: "DOWN” (автоматический
режим) -> стекло полностью открыто__________
 310 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
1. Проверка регулятора положения
зеркал.
Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема.

2. Проверка выключателя складывания

зеркал.
Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема.

Расположение компонентов (электропривод зеркал). 1 - боковое зеркало

заднего вида, 2 - переключатель управления зеркалами, 3 - монтажный
блок под приборной панелью (блок управления Multiplex), 4 - выключатель
Боковые зеркала обогревателя заднего стекла и обогревателей зеркал.
Снятие и установка Выводы | Зеркало

EEnlP
Зеркало в положении "1"
АКБ " + " « 11 Перемещается
АКБ 10 в "5" (останавли­
вается в "5")
Подключе­ АКБ " + " « ю
Перемещение зеркала АКБ "-"« 1 1 Неподвижно
ние АКБ
АКБ "+" « 6 Выводы Зеркало
А К Б « 5 Вверх
Зеркало в положении "2"
АКБ"+” « 5 (промежуточное между "1” и “3”)
АКБ" - " « 6 Вниз
АКБ "+” « 1 1 Перемещается
Наружу (правое зеркало)
>>

А К Б «10 в ”5"
Внутрь (левое зеркало)
п

Перемещается
>>

АКБ"+" « 4 Внутрь (правое зеркало)

I I

АКБ « 5 Наружу (левое зеркало) в "1"

Зеркало в положении "3"
2. Проверка обогревателя зеркала. (рабочее положение)
Проверьте сопротивление между вы­
водами "7" и "8" разъема. АКБ "+ "« 1 1 Перемещается
АКБ "- "« 1 0 в “5"
3. Отсоедините разъем, отверните три Номинальное сопротивление
(при 25V)........................7,6-11,4 Ом
болта и снимите боковое зеркало зад­ 3. АКБ " + "« 1 0
Проверка функции складывания АКБ ”- "« 1 1 Неподвижно
него вида в сборе.
Момент затяжки.............. ........ 9 Н м Проверьте работу электропривода, Зеркало в положении ''4"
подавая напряжение аккумулятор­ АКБ “+ "« 1 1 Перемещается
ной батареи на выводы разъема при АКБ" - " « 10 в ”5"
различных положениях зеркала. Если
работа электропривода отличается АКБ " + "« 1 0 Перемещается
от приведенных в таблице данных, АКБ "-"« 1 1 в "3"
замените зеркало в сборе. Зеркало в положении "5"
(сложенное попожение)
АКБ "+ "« 1 1
АКБ"- "« 1 0 Неподвижно
АКБ"+" « 1 0 Перемещается
АКБ "-"« 1 1 в "3"

Проверка Проверка работы механизма

1. Проверка функции регулировки поло­ складывания зеркал
жения зеркала. 1. Включите зажигание ("АСС").
Подсоедините аккумуляторную бата­ 2. Проверьте работу механизма скла­
рею к выводам разъема электро­ дывания при различных положениях
привода и убедитесь, что зеркало зеркал (см. таблицу "Проверка работы
перемещается согласно таблице. механизма складывания зеркал").
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузо в а 311

Примечание:
- если после выключения зажигания был нажат переключатель складывания зеркал, зеркало будет переме­
щаться в направлении, противоположном направлению перемещения до выключения зажигания.
- при нажатии на переключатель складывания зеркал движение зеркала возобновится в направлении, противо­
положном направлению перемещения до остановки.
 312 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
Электропривод
сиденья водителя
Проверка переключателей
регулировки сидений
Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема.

- переключатель регулировки угла

--------а спинки сиденья, 2 - пере-
ь регулировки задней части
денья, 3 - переключатель
и сиденья в продольном
ж, 4 - переключатель
и передней части подушки

Расположение компонентов (электропривод сиденья водителя). 1 - электро­

привод регулировки поясничного упора, 2 - электропривод регулировки
задней части подушки сиденья, 3 - монтажный блок под приборной панелью
(блок управления Multiplex), 4 - электропривод регулировки сиденья
в продольном направлении, 5 - электропривод регулировки угла наклона
спинки сиденья, 6 - регулятор поясничного упора, 7 - переключатель
регулировки положения сиденья, 8 - электропривод регулировки передней
части подушки сиденья.
Положение регулятора Выводы
1 <-* 2, 3 о 4
OFF 1« 2 , 4 « 5
Дальше 1 <-»3,4 о 5

Проверка электроприводов
регулировки сидений
1. Проверка электропривода регулировки
поясничного упора. Электропривод регулировки сиденья
Подайте напряжение аккумуляторной в продольном направлении, электро­
батареи на выводы разъема и убе­ привод регулировки угла наклона
дитесь, что якорь электропривода спинки сиденья.
вращается плавно, и направление
его вращения соответствует таблице.

V
Проверка регулятора
поясничного упора
Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема.
2, Проверка прочих электроприводов.
Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на выводы, разъема элек­
тропривода и убедитесь, что якорь
электропривода вращается плавно,
и сиденье перемещается согласно
соответствующей таблице.
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузо ва 313
__ Проверка обогревателей подушек
Примечание: положительную клемму сидений.
- Проверка производится без снятия аккумуляторной,г, кт п о и к1/ выводу »«
батареи ■'
"5", а) Проверьте сопротивление между
элементов с автомобиля. а отрицательную - к выводу "4" и убе­ выводами разъемов (при 20°С).
дитесь, что подсветка переключателя
предохранителя электропривода загорелась.
вертикальной регулировки. Проверка
тепловых предохранителей осталь­ Проверка индикатора работы
ных электроприводов регулировки обогревателей сидений
сиденья производится аналогично. Подсоедините положительную клемму
а) Переместите сиденье в крайнее аккумуляторной батареи к выводу "2',
нижнее или верхнее положение и а отрицательную - к выводу "6" и убеди­
подождите примерно 1 минуту. тесь, что индикатор загорелся.
б) Повторно нажмите на тот же пере­
ключатель и удерживайте его до мо­
мента срабатывания теплового пре­
дохранителя (электропривод должен
выключиться). Убедитесь, что время
нителя соответствует норме.
Время срабатывания...............4 -90 с
в) Отпустите переключатель, подож­
дите примерно 60 секунд, переведите Проверка
переключатель в обратное положение обогревателей сидений
и убедитесь, что электропривод 1. Проверка обогревателей спинок си-
работает.
Проверьте сопротивление между
Обогреватели сидений выводами разъема (при 20°С). б) Подайте напряжение аккумулятор­
ной батареи на выводы разъема и
Проверка работы проверьте силу тока между выводами
1. Включите зажигание. (при 20°С).
2. Убедитесь, что индикатор работы
обогревателей сидений загорелся
зеленым светом.
3. Включите режим "HI" или "LO" обог­
ревателя сиденья водителя (пассажира)
и убедитесь, что соответствующее си­
денье нагревается в течение 5 минут.
Примечание: в режиме "HI" нагревается
подушка и спинка сиденья, в режиме
“LO" - только спинка сиденья.

Расположение компонентов (обогреватели сидений). 1 - монтажный блок

под приборной панелью (блок управления Multiplex), 2 - переключатель
обогревателя сиденья пассажира, 3 - переключатель обогревателя сиденья
Переключатель обогревателя сиденья водителя, 4 - индикатор работы обогревателей сидений, 5 - обогреватель
пассажира. подушки сиденья, 6 - обогреватель спинки сиденья.
 314______________________ Э л е к тр о о б о р у д о в ан и е кузова
Звуковой сигнал
Звуковые сигналы
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Снимите решетку радиатора (см. главу
2. Отсоедините два разъема, отверните
два болта и снимите звуковые сигналы.
Момент затяжки....................... 19 Н-м
Проверка
Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводу зву­
кового сигнала, а отрицательную - к
кронштейну крепления и убедитесь, что
сигнал работает.
Проверка выключателя
звукового сигнала
Убедитесь в наличии проводимости Пё1
между выводами "1” и "В" разъемов.
(И )
jg lj
Проверка
спирального провода
1. Установите рулевое колесо в поло­
жение прямолинейного движения,
2. Поверните спиральный провод на
2,5оборота по часовой стрелке, затем
на 2,5 оборота против часовой стрелки
и убедитесь в наличии проводимости
между выводами "А1" и "В8" разъемов.
Расположение компонентов (звуковой сигнал). 1 - выключатель звукового
сигнала, 2 - переключатели на рулевом колесе, 3 - спиральный провод,
4 - диагностический разъем DLC3, 5 - звуковой сигнал (высокий тон),
6 - звуковой сигнал (низкий тон), 7 - монтажный блок в моторном отсеке.
1. Перемещая тестер вдоль антенны,
проверьте наличие проводимости.
2. Отремонтируйте поврежденный
провод.
а) Очистите концы провода в месте
обрыва при помощи растворителя и
наклейте защитную ленту с обеих
сторон от места ремонта.
г i Провод
.
А н те н н а на за д н е м сте кл е б) Тщательно перемешайте состав для
ремонта и при помощи тонкой кисти
нанесите каплю вещества на провод.
jb средства и составы с абра-
- При
в) Через несколько минут удалите
защитную ленту и оставьте затвер­
Проверка и ремонт проводов девать в течение 24 часов.
Состав для
ремонта........DUPONT PASTE №4817
или аналогичный
Проверка помех
1. Включите зажигания ("АСС”).
2. Включите режим “AM" радиоресивера.
 Э л ектр о о б о р у д о в а н и е кузова 315
Где:
ММ'>ЯхЛ1?№ (SERVICE CHECK) -
диагностика всего подключенного
оборудования;
HDDssiifi (Navigation Check) - нави­
гационная система.
(Способ №2)
а) Включите зажигание ("АСС" или
"ON"). Удерживая нажатой кнопку
"PICTURE QUALITY OUT', пооче­
редно нажимайте на зоны картинки:
левая верхняя -* левая нижняя ->
левая верхняя -> левая нижняя ->
левая верхняя -> левая нижняя.
Система Multivision Примечание: касайтесь угла картинки,
Самодиагностика как показано на рисунке.
Примечание: диагностика в полной ме­
ре возможна, если после включения за­
жигания на дисплей выводится карта.
Включение и выход
из режима диагностики
1. Остановите автомобиль.
2. Включение режима диагностики.
(Способ №1)
а) Включите зажигание ("АСС" или
"ON”). Удерживая нажатой кнопку
"INFO G", переведите переключатель
управления освещением в следующие
положения: "OFF' -> 'TAIL” -> "OFF" ->
“TAIL" -> "OFF" -> "TAIL" -> "OFF",

Расположение компонентов (система Multivision). 1 - монтажный блок в

моторном отсеке, 2 - выключатель запрещения запуска, 3 - провод антенны,
4 - динамик высоких частот, 5 - провод №2 антенны, 6 - усилитель антенны,
7 - передний динамик, 8 - задний динамик, 9 - камера заднего обзора,
10 - антенна на заднем стекле.
б) При запуске режима появится экран
"SERVICE INSPECTION".

в) Для выхода в меню диагностики

выберите пункт "FAULT DIAGNOSIS"
( ttRI$K-ISK1M № X).
г) Меню диагностики.

Расположение
ный провод,
4 - провод антеннь
-----------й парковк!
316 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
б) Далее см. пп. "б" - "г" способа "№1”. проводов) сначала выключите зажи- 2. Проверка динамиков высоких частот.
3. Для выхода из режима диагностики Убедитесь в наличии проводимости
выключите зажигание или удерживайте 3. При выборе пунктов между выводами "1" и "2", а также
или "3" и 4” разъема.
нажатой кнопку "PICTURE QUALITY
OUT” в течение 3 или более секунд. IBVe г будет выведена детальная ин­
формация по данному компоненту (см.
Меню "SERVICE INSPECTION" таблицы "Экран детальной информации”
1. Включите режим диагностики.
2. В меню выводятся сведения о ком­ и "Диагностические коды неисправностей
понентах системы и их состоянии (см. системы Multivision").
таблицы "SERVICE INSPECTION” и
"Результаты диагностики"). 1 3
ЯЯУ 179 ETC | М« | Проверка
спирального провода

\
81234 85878
В3458
07/04/20 12 00:00
07/0 /01 10 41:05
1. Установите рулевое колесо в поло­
жение прямолинейного движения.
2. Поверните спиральный провод на

\\
2,5 оборота по часовой стрел
на 2,5 оборота против часовой стрелки
и убедитесь в наличии проводимости
между выводами "А10" и "В6", "А9" и

2
1 "В5”, ”А8" и "В4", "А5" и "812" разъемов.

Примечание: Проверка динамиков

- После проведения диагностики иь проверка передних и задних дина-
ремонта сотрите диагностические МИков.
коды (касайтесь пункта ЯЕ/ВйЕ в Проверьте сопротивление между
течение 3 секунд). выводами "1" и "2" разъема.
- После стирания диагностических Номинальное сопротивление.....4 Ом
кодов выберите и убедитесь
в отсутствии кодов неисправностей
(состояние компонентов "ОК").
- На диагностику оборудования
уходит 1 минута или более.
- Перед проведением повторной
диагностики (после проверки жгутов
Таблица. Меню "SERVICE INSPECTION'
Обозначение Описание
1 Название компонента. Если название компонента
неизвестно, выводится физический адрес
2 Результат диагностики (см. таблицу "Результаты диагностики")
3 Стирание кодов неисправностей
(касайтесь пункта в течение 3 секунд)
4 Переход к экрану вывода информации
о запросах проверки связи компонента
5 Возврат в меню диагностики
Таблица. Результаты диагностики.
Индикация Описание
OK (No Err) Нет кодов неисправности Переключатели
Код неисправности свидетельствует на рулевом колесе
т о необходимости проведения замены Снятие и установка
Код неисправности свидетельствует Примечание: установка производится
о необходимости проведения дополнительной диагностики в порядке, обратном снятию.
Система определила компонент, 1. Снимите накладку рулевого колеса
*tss но тот не отвечает на диагностический запрос (см. главу "Система безопасности
(SRS)").
Обнаружены сохранившиеся коды 2. Отсоедините разъем, отверните винт,
IBVer при отклике на диагностический запрос отсоедините два штифта и -снимите
Компонент ответил на диагностический запрос, переключатели с левой стороны.
*№§ однако диагностические данные переданы не были
Таблица. Экра детальной информации.

1 Компонент
2 Диагностический код
3 Возврат в меню "SERVICE INSPECTION"
Стирание кодов неисправностей данного компонента
4 (касайтесь пункта в течение 3 секунд)
5 Дата (ГГ/ММ/ДД) обнаружения кода
6 Время обнаружения кода
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова 317
3. Отверните винт, отсоедините два Таблица. Диагностические коды неисправностей системы Multivision.
штифта и снимите переключатели с
правой стороны. Возможные места неисправности
Неисправность шины связи
или микропроцессора
югофункционального дисплея
B15AD
- Многофункциональный дисплей
В15В0
В15ВЗ
В15В7 Неисправность Bluetooth
Проверка В15В8 Неисправность жесткого диска
1. Проверьте сопротивление между GPS-антенна
выводами разъема. В15С0
Провод GPS-антенны
В15С1 и GPS-антенны Многофункциональный дисплей

(Ий В15С2
Различие между сигналами
датчика скорости автомобиля
)т навигационной системы
Многофункциональный дисплей
Комбинация приборов
Проводка
Провод антенны
Неисправность ТВ-антенны Многофункциональный дисплей
ТВ-антенна
Контроллер камеры
Ошибка регистрации устройства Многофункциональный дисплей
EAU AU2 Проводка___________________
Положение Сопротив
переключа-
В15Е7
Все пере­ - Многофункциональный дисплей
ключатели
выключены В15Е8

Ошибка связи ш
Электронный блок управления
двигателем
- Шина передачи данных Multiplex
(CAN)_______________________
Примечание: " - модели с 01.2008

VOICE 3,1
2. Проверка подсветки.
Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводу
"IL+2", а отрицательную - к выводу
"EAU" разъема и убедитесь, что под­
светка переключателей загорелась.

Система парковки
(с задними датчиками
системы парковки)
Проверка работы
1. Включите зажигание.
2. При проверке передних датчиков
системы парковки переведите селектор
в положение "Р".
3. При проверке задних датчиков сис­
темы парковки переведите селектор в
положение "R”,
4. Включите систему парковки.
5. Используя имитатор препятствия
(шест диаметром не менее 60 мм),
убедитесь, что датчики срабатывают в
зонах, указанных на рисунках "Диапазон
действия передних и задних боковых
действия задних"1иентм^ных"датчиков К0.Т ° Н° ™ В (сист.е_ма паРковки <с за? ними Датчиками
сисгемь?п^ксщки^НТРаПЬНЫХдатчиков парковки)). 1 - индикаторы системы" пгГр'ковки, 2 мо^ажный б лок'п _„
Г, парковки . приборной панелью (блок управления Multiplex), 3 - зуммер системы пар-
11римечание. все размеры указаны в ковки, 4 - комбинация приборов, 5 - блок управления системой парковки,
миллиметрах. 6 - диагностический разъем DLC3, 7 - выключатель системы парковки.
Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е ку з о в а
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова 319
Проводимость:
выключатель нажат................есть
выключатель не нажат.............нет

Система заднего обзора

Описание
Изображение с камеры заднего обзора
может быть неясным в следующих
а) при затемнении камеры (например,
ночью);
б) при нахождении камеры в условиях
слишком высоких или низких темпе­
ратур;
в) при попадании воды (например,
дождь) на объектив камеры ,а также
высокая влажность окружающего
воздуха;
г) при попадании грязи на объектив
Срабатывание зуммера и индикаторов системы парковки при замерзании камеры;
датчика. д) при попадании лучей прямого ми­
гающего света (например, мигающий
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы парковки (с задними свет фар автомобиля) или вертикаль­
датчиками системы парковки). ных лучей света; в данном случае на
Код Описание экране будут появляться посторонние
Возможные места неисправности изображения, показанные на рисунке.
Неисправность переднего - Передний левый датчик
С1АЕ1 левого датчика системы парковки
системы парковки - Блок управления системой парковки
Неисправность переднего - Передний правый датчик
С1АЕ4 правого датчика системы парковки
системы парковки - Блок управления системой парковки
Неисправность заднего - Задний левый боковой датчик
С1АЕ6 левого бокового датчика системы парковки
системы парковки - Блок управления системой парковки
Неисправность заднего - Задний левый центральный датчик Самодиагностика
С1АЕ7 левого центрального системы парковки См. раздел "Система Multivision".
датчика системы парковки - Блок управления системой парковки
Неисправность заднего - Задний правый центральный датчик Диагностика
С1АЕ8 правого центрального системы парковки Подсоедините сканер к диагностическо­
датчика системы парковки - Блок управления системой парковки му разъему DLC3 и считайте диагности­
Неисправность заднего - Задний правый боковой датчик ческие коды неисправностей системы.
С1АЕ9 правого бокового датчика системы парковки
системы парковки - Блок управления системой парковки Возможные
Код Описание
Обрыв/короткое замыкание - Передние датчики системы парковки правности
С1АЕС цепи передних датчиков - Проводка
системы парковки - Блок управления системой парковки - Камера зад­
Обрыв/ него обзора
Обрыв/короткое замыкание - Задние датчики системы парковки короткое - Многофунк­
C1AED цепи задних датчиков - Проводка С1622 замыкание циональный
системы парковки - Блок управления системой парковки цепи камеры дисплей
Нет сигнала заднего обзора- Проводка
C1AEF положения селектора - Шина передачи данных Multiplex (CAN)
Неисправность -Датчик поло­
Неверный сигнал жения рулево-
U0155 от комбинации приборов - Шина передачи данных Multiplex (CAN) датчика
С1626 положения - Многофунк­
рулевого циональный
Диагностика колеса
Считайте диагностические коды неис­ дисплей
правностей системы (см. таблицу “Диаг­ Ошибка связи
ностические коды неисправностей сис­ датчика поло­ - Шина пере­
U0126 жения руле- дачи данных
темы парковки (с задними датчиками
системы парковки)"). (шш Multiplex (CAN)

Проверка зуммера Регулировка

системы парковки
Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводу "1", а
отрицательную - к выводу "2" разъема
и убедитесь, что зуммер звучит.
1. Начальные условия,
Проверка выключателя а) Рулевое колесо установлено в по­
системы парковки ложение прямолинейного движения.
Отсоедините разъем и проверьте прово­ Передние колеса установлены в по­
димость между выводами ”6" и "9". ложение прямолинейного движения.
 320 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
б) Планка установлена в положение,
показанное на рисунке. Примерная
толщина планки 20 - 25 мм, длина 2 м.
Расстояние "А"........................ 10ООмм

Расположение компонентов (система заднего обзора и система парковки

(с камерой заднего обзора)). 1 - датчик системы парковки, 2 - выключатель
запрещения запуска, 3 - монтажный блок в моторном отсеке, 4 - датчик
высоты положения кузова (задний), 5 - электропривод замка багажника,
6 - камера заднего обзора.

2. Выполните регулировку.
а) Включите двигатель,
б) Войдите в режим регулировки
системы Multivision (в меню "SERVICE
INSPECTION" выберите пункт "FUNC­
TION TESTS AND ADJUSTMENTS")
и выберите пункт "CAMERA CHECK".

Расположение компонентов (система заднего обзора и система парковки

(с камерой заднего обзора)) (продолжение). 1 - блок корректора фар,
2 - монтажный блок под приборной панелью (блок управления Multiplex),
3 - многофункциональный дисплей, 4 - спиральный провод, 5 - диагности­
ческий разъем DLC3, 6 - блок управления системой парковки.
е) Нажимая позиции вертикальной,
горизонтальной и угловой регулировки,
вращайте изображение так, чтобы
оно стало параллельным планке, и
нажмите пункт "NEXT".

"LARGEST POSITION OF A VESSEL'S

HELM MEMORY".
Примечание: не касайтесь позиции
"NEXT" до тех пор, пока не будут ус­
тановлены нулевая точка и точки мак­ ж) Совместите линию (1000 мм от
симального поворота рулевого колеса. бампера) с планкой.

г) Убедитесь, что передние колеса

находятся в положении прямоли­
нейного движения, и нажмите пункт
"POSITION OF A VESSEL'S HELM
NEUTRAL POINT MEMORY".
Примечание: если калибровка датчика
положения рулевого колеса не нужна,
выберите пункт “NEXT".
 Э л ектр о о б о р у д о в а н и е кузова 321
з) Выберите пункт "OK" ("COMPLE­ Условия
TION") для завершения регулировки Выводы проверки Результат
и возврата в меню.
ф щ Постоянно Проводи-
Камера заднего обзора
Снятие и установка Зажигание:

Щ
Примечание: установка производится 3 <-»4 "ON". 5,50-7,05 В
в порядке, обратном снятию. Селектор: "R"
1. Снимите внешнюю отделку багажника (П
(см. раздел "Фары и освещение").
2. Снимите камеру заднего обзора, Система парковки
а) Отсоедините разъем. (модели с 01.2008 г. с
между выводами разъема.
• « II * И 1 • L камерой заднего обзора)
Описание
См. предыдущий раздел.
Самодиагностика
См. раздел "Система Multivision'1.
Диагностика
Условия Подсоедините сканер к диагностиче­
Выводы проверки Результат скому разъему DLC3 и считайте диаг­
ностические коды неисправностей
Импульсы системы (см. таблиц “Диагностические
б) Отсоедините два фиксатора и 1 <->2 “ON". (около коды неисправностей системы парковки
снимите камеру заднего обзора. Селектор: "R" 0,65 В) (с камерой заднего обзора)").
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы парковки (с камерой заднего обзора).
Код Описание Возможные места неисправности
С1611 Неисправность блока управления системой парковки - Блок управления системой парковки
Слишком высокое или низкое напряжение - Предохранитель “ECU-IG №1"
С1612 - Проводка
на выводе "IG” блока управления системой парковки - Блок управления системой парковки
- Предохранитель "АСС"
С1613 Слишком высокое или низкое напряжение - Проводка
на выводе "АСС" блока управления системой парковки - Блок управления системой парковки
- Проводка
С1622 Обрыв/короткое замыкание цепи камеры заднего обзора - Камера заднего обзора
- Многофункциональный дисплей
- Блок управления системой парковки
- Предохранители "ECU-В” и "ECU-IG №1"
С1625 Обрыв цепи датчика положения рулевого колеса - Проводка
- Датчик положения рулевого колеса
С1626 Неисправность датчика положения рулевого колеса - Датчик положения рулевого колеса
- Блок управления системой парковки
- Блок корректора фар
С1627 Слишком высокое или низкое напряжение - Блок управления системой парковки
цепи датчика высоты положения кузова - Проводка
- Датчик высоты положения кузова
С1628 Неисправность датчика высоты положения кузова - Блок управления системой парковки
- Проводка
С1640- Неисправность системы управления двигателем 3ZR-FAE - Система управления двигателем 3ZR-FAE
С1642" Неисправность датчика положения педали акселератора - Система управления двигателем
C164D Неисправность датчика частоты вращения какого-либо колеса - Системы EBD. ABS, TRC, VSC и ВА
С164Е Обрыв цепи выключателя стоп-сигналов - Системы EBD, ABS, TRC, VSC и ВА
С1645 Обнаружены коды неисправности системы EPS - Система EPS
Неисправность системы EPS или ошибка связи - Система EPS
С164А между системой EPS и датчиками системы парковки
- Электронный блок управления EPS
- Блок управления системой парковки
С1647 Неисправность датчика замедления - Системы EBD, ABS, TRC, VSC и ВА
С1662 Зафиксировано повышение температуры наружного воздуха - Блок управления системой парковки
С168В Неисправность шины AVC-LAN - Шина передачи данных Multiplex
(AVC-LAN)
C168D Автомобиль не идентифицируется - Калибровка нулевой точки
- Регулировка
С1691 Ошибка регулировки камеры заднего обзора - Блок управления системой парковки
С1694 Ошибка калибровки нулевой точки датчика положения рулевого колеса - Калибровка нулевой точки
С1695 Ошибка калибровки нулевой точки датчика высоты положения кузова - Блок управления системой парковки
С1696 Ошибка калибровки нулевой точки датчика замедления
- Левый датчик системы парковки
С1АЕ0 Неисправность левого датчика системы парковки - Блок управления системой парковки
322 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузо в а
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы парковки (продолжение).
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузо ва 323
м) По аналогии с пп. ”л” выполните выберите аналогичным образом пункт
регулировку отдельно для левой и "LARGEST POSITION OF A VESSEL'S
правой части бампера, HELM MEMORY".
н) Совместите линию "А" (888 мм Примечание: не касайтесь позиции
(Allion) или 878 мм (Premio) от бам- "COMPLETION" до тех пор. пока не
пе|а^ с планками. Выберите пункт будут установлены нулевая точка и
точки максимального поворота ру­
левого колеса.

т) Выберите пункт "COMPLETION" для

завершения регулировки и возврата

Камера заднего обзора

См. предыдущий раздел.

о) Убедитесь, что передние колеса
находятся в положении прямоли­
нейного движения и нажмите пункт
"POSITION OF A VESSEL'S HELM
NEUTRAL POINT MEMORY".
Примечание: если калибровка датчика
положения рулевого колеса не нужна, Допустимый диапазон
выберите пункт "COMPLETION".
р) Нажмите пункт "PARALLEL OFFSET'
в меню "CAMERA CHECK" (регулиров­
ка режима параллельной парковки),
с) Нажимая пункты "UP" (+) и "DOWN"
(-), отрегулируйте расстояние от бо­
ковой стенки до автомобиля.
регулировки...................... +20...-40 см
(с шагом 1 см)
Иммобилайзер (модели
с системой Entry&Start)
Диагностика
Подсоедините сканер к диагностиче­
скому разъему DLC3 и считайте коды
неисправностей системы (см. таблицу
"Диагностические коды неисправностей
системы иммобилайзера").
Проверка выключателя
запуска двигателя
Проверьте напряжение и проводимость
между выводами разъема.

г и ---------- |_п

l r ™ 9i 8i|l

п) После установки нулевой точки, Выво­ Результат

вращая руль до упора вправо и влево, ды проверки
8 <-> Проводи-
Постоянно
Передатчик нахо­
9 « 8 дится вне сало­
на -> передатчик Менее
поднесен к вык­ 1 В->
лючателю запус­ импульсы
10 <->8 ка двигателя, вык­
лючатель нажат
Педаль тормоза:
14 «-» 8 не нажата -> 1 В->
4,6 - 5,4 В
Примечание: перед проверкой извле-
ките батарею передатчика.
Проверка электропривода
и блока управления
блокировкой рулевой колонки
Отсоедините разъем и проверьте напря­
жение и проводимость между выводами
и массой.

Вы­ Условие
вод проверки Результат
Расположение компонентов (система иммобилайзера). 1 - индикатор проти­
воугонной системы и иммобилайзера, 2 - электронный блок управления 1 Постоянно Проводимость
двигателем, 3 - монтажный блок под приборной панелью (блок управления 2 Постоянно Проводимость
Multiplex), 4 - комбинация приборов, 5 - выключатель запуска двигателя,
6 - электропривод и блок управления блокировкой рулевой колонки, Зажигание: Менее 1 В ->
6 "OFF" -> "ON" 11 -14 В
7 - электронный блок управления иммобилайзером, 8 - блок управления
системой Entry&Start. 7 Постоянно 11 -14 В
324 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
 Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузова
- При выводе кодов индикатор мига­
ет один раз в секунду. Первая после­
довательность вспышек соответ­
ствует первому диагностическому (SAE/Flash)
коду, состоящему из двух чисел.
После паузы в 1,5 секунды выводится
вторая последовательность вспы­
шек, соответствующая второмукоду.
- При наличии двух и более кодов
неисправностей при выводе между
ними устанавливается интервал в
2,5 секунды. Индикация Р0503/23
с наименьшего кода и продолжается
по нарастающей.
- После окончания вывода всех кодов
неисправностей устанавливается
интервал 4,5 с и начинается повтор­
ный вывод кодов неисправностей.
0.25 с
Отсутствие неисправностей.
г) Выключите зажигание.
д) Снимите перемычку с выводов
диагностического разъема DLC3.
4. Стирание диагностических кодов
неисправностей.
а) На 60 или более секунд снимите
предохранитель “EFI MAIN” или
"ETCS" (в моторном отсеке).
б) Считайте коды неисправностей и
убедитесь, что индикатор непрерывно
мигает с частотой два раза в секунду
(отсутствие неисправностей).
в) При обнаружении неисправностей
произведите ремонт.
Д орожный тест
1. Проверка главного выключателя.
а) Включите зажигание.
б) Переведите главный выключатель
в положение “ON" и убедитесь, что
индикатор системы поддержания ско­
рости на комбинации приборов заго­
рается, переведите главный выклю­
чатель в положение "OFF" и убеди­
тесь, что индикатор гаснет.
в) Выключите и включите зажигание.
Убедитесь, что индикатор системы
поддержания скорости на комбина­
ции приборов не горит.
2. Убедитесь, что переключатель управ­
ления системой поддержания скорости
плавно переключается в положения
"+/REC", "-/SET", "CANCEL". Убедитесь,
что будучи отпущенным, он возвраща­
ется в исходное положение.
325
Код
Описание Возможные места
неисправности
- Комбинация приборов
В течение 0,14 или более секун­ - Электронный блок
Р0500/21 ды нет сигнала датчика скорости
управления двигателем
- Проводка
При быстром изменении скоро­ - Системы
сти зафиксировано мгновенное EBD, ABS, TRC, VSC и ВА
начинаетсяпропадание сигнала датчика - Электронный блок
скорости или помехи в сигнале управления двигателем
На выводах "STP" и "ST1-"
- Предохранители "STOP", "IGN"
разъемов электронного блока - Выключатель стоп-сигналов
Р0571/52 управления двигателем
- Проводка
в течение 0,5 секунды или более - Электронный блок
напряжение составляет менее 1 В управления двигателем
Ошибка входного сигнала
Р0575/54 выключателя стоп-сигналов или - Электронный блок
системы поддержания скорости управления двигателем
Примечание: скорость автомобиля
не возрастает выше 100 км/ч.
д) Убедитесь, что при кратковремен­
ном переводе переключателя в поло­
жение "+/RES” скорость автомобиля
увеличивается примерно на 1,6 км/ч.
5. Проверка функции снижения скорости.
а) Ведите автомобиль со скоростью
от 40 км/ч до 100 км/ч.
б) Включите систему поддержания
1я “SET", скорости.
й выключатель в) Убедитесь, что скорость автомо­
i скорости в биля уменьшается при переводе пе­
реключателя в положение "-/SET".
г) После отпускания переключателя
убедитесь, что автомобиль продол­
жает двигаться со вновь заданной
скоростью.
г)_ После отпускания переключателя Примечание: при уменьшении скорости
ниже 40 км/ч система поддержания
скорости отключается.
д) Убедитесь, что при кратковремен­
ном переводе переключателя в поло­
жение "-/SET" скорость автомобиля
уменьшается примерно на 1,6 км/ч.
6. Убедитесь, что при выполнении од­
ного из следующих условий система
а) Ведите автомобиль со скоростью поддержания скорости выключается.
от 40 км/ч до 100 км/ч. - Нажата педаль тормоза.
б) Включите систему поддержания - (3RZ-FAE) Селектор переводится
скорости. из положения "D" в любое положение,
в) Убедитесь, что скорость автомобиля кроме положения "S".
увеличивается при переводе пере­ - Главный выключатель системы
ключателя в положение "+/REC". поддержания скорости переведен в
положение "OFF".
- Переключатель системы поддер­
жания скорости переведен в поло-
"CANCEL".
г) После отпускания переключателя
убедитесь, что автомобиль продол­
жает двигаться со вновь заданной
скоростью.
326______________________ Э л е к тр о о б о р у д о в а н и е кузо в а
7. Проверка переключателя "RES".
а) Ведите автомобиль со скоростью
от 40 км/ч до 100 км/ч.
б) Включите систему поддержания
скорости.
в) Убедитесь, что при выполнении
одного из следующих условий система
поддержания скорости выключается.
- Нажата педаль тормоза.
- (3RZ-FAE) Селектор переводится
из положения "D” в любое поло­
жение, кроме положения "S".
- Переключатель управления сис­
темой поддержания скорости пе­
реведен в положение "CANCEL".
г) Убедитесь, что при переводе пе­
реключателя управлением системой
поддержания скорости в положение
"+RES" при скорости движения 40 км/ч
или более, автомобиль набирает
скорость, которая была до выключения
системы поддержания скорости.

Переключатель системы
поддержания скорости
Снятие и установка 2. Проверка провода переключателя,
Примечание: установка производится а) Убедитесь в наличии проводимости
Примечание: система не возвращается в порядке, обратном снятию. между выводами "АЗ" и "ВЗ", а также
к исходному состоянию, если скорость 1. Снимите накладку рулевого колеса "А4" и "В1" разъемов.
автомобиля была ниже 40 км/ч. (см. главу "Система безопасности
(SRS)“).
Проверка выключателя 2. Отсоедините разъем, отверните два
стоп-сигналов винта и снимите переключатель системы
См. раздел "Фары и освещение". поддержания скорости.
Момент затяжки..................... 2,4 Н-м
Проверка
спирального провода
1. Установите рулевое колесо в поло­
жение прямолинейного движения.
2. Поверните спиральный провод на
2,5 оборота по часовой стрелке, затем
на 2,5 оборота против часовой стрелки
и убедитесь в наличии проводимости
между выводами "ВЗ" и "С1", а также
"В4" и ”С2" разъемов.
 327
Схемы электрооборудования
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования
А - цвет провода
В - текст в скобках указывает Код разъема элемента
!А /Т!зф-гоф --4(Ь-'7СЬ и номера вывода разъема.
® ® на то, что этот провод (м /т !зй -гг© --4® -17 (и)
Расположение выводов
R-B (12.1999-) используется только разъемов приводится внизу
в определенной модели
кузова, двигателя и т.д. каждой схемы

© - ^ _ |
С - номер вывода разъема
D - номер монтажного блока Код точки заземления

Показывает разъем и номер I 1

4
4 im J Штепсельная часть и номер вывода разъема
показана стрелками Т — J
© Название и код разъема элемента. Расположение
КАТУШКА выводов разъемов приводится внизу каждой схемы
ЗАЖИГАНИЯ

Коды цветов проводов

Цвета проводов указаны заглавными латинскими буквами.
Первая буква обозначает основной цвет провода, вторая
буква указывает цвет полосы. Красный Зеленый
В (BLACK) Черный
О (ORANGE) Оранжевый Расположение точек заземления
Br (BROWN) Коричневый АА Фартук левого переднего крыла
Р (PINK) Розовый АВ Фартук левого переднего крыла
G (GREEN) Зеленый АС Фартук правого переднего крыла
AD Фартук правого переднего крыла
Dg (DARK GREY) Темно-серый
АЕ Левая боковая защитная панель (верхняя часть)
YGR Ядовито-зеленый
AF Правая боковая защитная панель (верхняя часть)
R (RED) Красный DG Блок цилиндров
Gr (GRAY) Серый DH Блок цилиндров
V (VIOLET) Фиолетовый DI Блок цилиндров
Bl (BLUE) Синий DJ Блок цилиндров
L Синий ЕК Фартук левого переднего крыла
W (WHITE) Белый HL Левая боковая защитная панель (нижняя часть)
Lg (LIGHT GREEN) Светло-зеленый НМ Усилитель приборной панели
HN Усилитель приборной панели
Y (YELLOW) Желтый
НО Усилитель приборной панели
Sb Бесцветный HP Правая боковая защитная панель (нижняя часть)
Tr (TRANSPARENT) Прозрачный МО Левая центральная стойка
MR Внутренняя левая боковая панель крыши
RS Нижняя задняя панель
m a ST Внутренняя правая боковая панель крыши
ьи Фартук левого переднего крыла
Красный bV Коробка передач
328______________________________________________________________________________
Схемы электрооборудования_____________________________
СИСТЕМА ЗАПУСКА (модели без- Entry & Start)
330___________________________________________Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования_____________________________
334______________________________________________________ Схемы электрооборудо
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
Схемы электрооборудования

т о р т , [> )i,

чр N '
С х е м ы э л ектр о о б о р уд о в ан и я

Схема 7 (продолжение).
338____________________ Схемы электрооборудования

Схема 7 (продолжение).
С х е м ы э л е к тр о о б о р у д о в а н и я 339
Схема 8 (продолжение).
Схемы электрооборудования
342 С х е м ы э л ектр о о б о р у д о в а н и я

Схема 9 (продолжение).
Схемы электрооборудования______________________________
346______________________________________ Схемы электрооборудования
СТОП-СИГНАЛЫ
Схемы электрооборудования______________________________
С х е м ы э л ектр о о б о р уд о в ан и я 349

Схема 14.
350 С х е м ы э л е к тр о о б о р у д о в а н и я

Схема 14 (продолжение).
С х е м ы э л е к тр о о б о р у д о в а н и я 351

Схема 15.
352________________________________________________________________________________
354________________________________________________________________________________
С хе м ы э л ектр о о б о р у д о в а н и я 355

Схема 17 (продолжение).
356 С х е м ы э л е к тр о о б о р уд о в ан и я

Схема 18.
Схемы электрооборудования______________________________
358_______________________________________________________________________________
Схемы электрооборудования_______________________________
360______________________________________________________________________________
СИСТЕМА ENTRY & START, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК И ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
С х е м ы э л ектр о о б о р уд о в ан и я 361

Схема 19 (продолжение).
362____________________________________________Схемы электрооборудования
ЭЛЕКТРОПРИВОД СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ
364_______________________________________ Схемы электрооборудования
366 Схемы электрооборудования

Схема 23.
С х е м ы э л е ктр о о б о р у д о в а н и я 367

Схема 24.
Схема 25.
Схемы электрооборудования 369

Схема 25 (продолжение).
370 С х е м ы э л е к тр о о б о р у д о в а н и я

-Черный(АЗ?)
Черный(аз?)— -Черный(аз?)
Черный(а5 ) — ~ Черный(А44)
Черный(нз~)— -Ч ер ны й®

Jf»(нп ) ------------------------ J/CXNo.13) -

fpQQtfc] h ■ Ч -

Прозрачный(н72)—

Соединительные разъемы.
 С х е м ы э л ектр о о б о р у д о в а н и я

Соединительные разъемы (CAN).

Расположение разъемов и точек заземления

Моторный отсек (АШоп, 1NZ-FE).

Моторный отсек (Allion, 2ZR-FE).
 С хе м ы э л ектр о о б о р у д о в а н и я ______________________ 373

M
%gJ z £ ^ щ
- И
-< ю

"V

Моторный отсек (АШоп, 2ZR-FE) (продолжение).

Моторный отсек (Allion, 3ZR-FAE).

 С х е м ы э л е ктр о о б о р у д о в а н и я

Моторный отсек (Allion, 3ZR-FAE) (продолжение).

Моторный отсек (Premio, 1NZ-FE).

 С хе м ы э л е ктр о о б о р уд о в ан и я

Моторный отсек (Premio, 1NZ-FE) (продолжение).

Моторный отсек (Premio, 2ZR-FE).

Моторный отсек (Premio, 3ZR-FAE).
Приборная панель.
 С х е м ы э л ектр о о б о р уд о в ан и я 379

ОЮСЖЭ ОС
,® ГшГ)
гЬ-^ т

йюрчХ
г стП яК

ЩV!’
ш|
смьГ'хр>
З Д Л7 \

Сиденья.
380

Содержание
И д е н ти ф и ка ц и я ........................................... Запуск двигателя........................ ..................... ...... .
Номер кузова и идентификационная таблица Неислравчости двигателя во время движения
Запасное колесо, домкрат и инструменты
Номер двигателя Поддомкрачивание автомобиля
номер вэриз'ооа ......................... Заме-a колеса
Расшифоовка кода модели.........................................
Замена на "докатку'
Технически е характе р и сти ки Рекомендации по выбору шин
Проверка давления и состояния шин
д в и га т е л е й .................................................... Замена шин ................................
Особенности эксплуатации алюминиевых дисков
Сокращ ения и у с л о вн ы е обозначения. Замена дисков колес
Индикаторы износа накладок тормозных колодок
Общ ие и н стр укци и п о р е м о н ту............... Каталитический нейтрализатоо и система выпуска
Лооверка и замена предохранителей
М ом ен ты затяж ки б о л т о в ........................ Замена лам- .....................................

Т о ч ки уста н о в ки гар а ж н о го до м кра та Т е хн ич еское об сл уж и ва н и е и общ ие

и лап п о д ъ е м н и к а ....................................... . п р о ц е д ур ы п р о в е р ки и ре гул и р о в ки ...
Интервалы обслуживания...........................................
О сн о в ны е пар ам е тр ы а в т о м о б и л я ........ Меры предосторожности при работе с маслами
Моторное масло и фильтр
М еры б е зо п а сно сти п р и вы по л н е н и и Охлаждающая жидкосто
Проверка и замена воздушного фильтра
раб от с р а зл и ч н ы м и с и с т е м а м и ............. Замена 'опливного фильтра
При установке мобильной системы радиосвязи............ Аккумуляторная батарея
При работе с системой SRS (подушками безопасности)... Ремни привода навесных агрегатов
При работе с электоооборудованием Проверка свечей зажигания
Пои вождении автомобиля Проверка угла опережения зажигания
с антиблокиоовсчной системой тормозов (ABS).. Пооверка частоты вращения холостого хода
При проверке автомобилей 4WD Пооверка давпения конца такта сжатия.
на беговых баэабанах (тормозной стенд) Рабо-ая жидкость вариатора
При работе с топливной системой Пооверка и замена масла в раздаточной коробке
При работе с системой воздухоснабжения Пооверка и замена масла в заднем редукторе
При работе с маслами Проверка пыпезашитных чехлов
Инициализация элементов Замена салонного фильтра.
различных систем управления ....................................... Данные системы кондиционирования
Проверка стояночного 'ормоза................
Р у ко в о д с тв о по э кс п л у а та ц и и ................ Тормозная жидкость
Блокиэсека двеоеа Передние тормоза
Одсметр и счетчики пробега Задние тормоза
Маршрутный компьютер Пссверо уровня жидкое** в бачке омывателей стекол ,
Тахометр
Указатель количества топлива Каталожные номера оригинальных запасных частей .
Указатель темлеоатуры охлаждающей жидкости
Индикаторы комбинации приборов Д в и га те л ь 1NZ-FE (1,5 л) -
Индикатор низкого уровня топлива м ехан ическая ч а с т ь ...................................
Часы..........................................
Стеклоподъемники ....... Силовой атрегат...................
Световая сигнализация на автомобиле ................. Цель привода ГРМ
Система коррекции наиоавления све*а фар Головка блока цилиндров
Фальшфейер Основные технические данные
механической части дви-ателя
Крь ика ба'аж^ика.
Лк>о< заливной горловины 'опливного бака . Д в игател и 2ZR-FE (1,8 л),
У-равле-ие стеклоо-истигелями и омывательми 2ZR-FAE (1,8 л) и 3ZR-FAE (2,0 л) -
Рулевое колесо...................... .................
Убавление зеркалами м ехан ическая ч а с т ь ...................................
Обогреватель заднего стекла Силовой агрегат
Антиобледенитель щеток очистителя лобового стекла . Цепи привода ГРМ и масляного насоса
Сиденвя Головка блока цилиндров
Ремни безопасности
Меры предосторожности при эксплуатации Д в и га те л ь - общ ие
автомобилей, оборудованных системой SRS
п р о ц е д ур ы р е м о н та ...................................
Система парковки (модификации) I зловча блока цилиндров
Управление отопителем и кондиционером
Стояночный тормоз Проверка, очистка и ремонт
Антиблокировочная система тормозов (ABS) деталей головки блока цилиндров
Система экстренного торможения (ВА) Сборка
Противобуксовочная система (TRC)
и система курсовой ус'ойчивости (VSC) С истема о х л а ж д е н и я .................... .
Управление ав-омобилем с вариатором Проверка и замена охлаждающей жидкости .
Особенности трансмиссии моделей «w o Насос охлаждающей жидкос'и
Буксировка автомобиля Теомостат
Система "EntrySStarf дистанционного управления цен­ Рэеиэтсо
тральным замком и запуска двигателя (модификации) Электровентилятор
 С одерж ание 381

С и с т е м а с м а з к и ................................................ Проверка элементов электрической части

Проверка и замена моторного масла
Проверка давления масла
Мзсля-ь й нассс
С и с т е м а в п р ы с к а т о п л и в а ( E F I)...........
Система диаг-остирования
Описание (OBD;
Деухстадийный алгоритм
о ю ш L'-I.-H -IV!.' рчз-::с:ти
Индикатор ‘ CHECK ENGINE" (проверь двигатель) ,
Считывание "flash" кодов неисправностей
Стирание диагностического кеда .................
Диагностические кодь неисправностей
системы управления двигателем
Топливная система
Меры предосторожности
при работе с 'опливной системой
Проверка топливной системы
Форсунки.............
Топливный насос (2WD)
Топливный насос (4WD)
Система электоонного управления
Корпус дроссельной заслонки
Система изменения геометрии
впускного коллектора (ACIS) (2ZR-FAE)
Датчик массового расхода воздуха
Датчик абсолютного давления (2ZR-FAE)
Датчик *ем-?ературы охлаждающей жидкости
датчик детонации . ...........
Клапан системы W T ...................................
Ин-агрированное реле
Ре.-е отклю-ения топлиэогоаачи
(2ZRFAE. 3ZR-FAE).................................................
Педаль акселератора
Электронной блок управления..
Система снижения токсичности
Проверка на автомобиле
Клапан системы вентиляции картера
Система улавливания паров топлива (EVAP)..........
Система рециркуляции
отработавших газов (EGR) (1NZ-FE)........................
Система выключения подачи топлива
на режимах принудительного холостого хода
Датчик состава топливовоздушной смеси
Кислородный дат,их. ...
Система зажигания
Проверки на автомобиле
Проверка компонентов............................
С и с т е м а з а п у с к а ...............................................
Стартер.......................
Снятие и установка (1NZ-FE).........................
Снн1ие и установка (серия ZR)
Разборка
РpaeepKd ..............
Сборка.................................
Проверка работы стартера.......................
Проверка реле стартера..........
С и с т е м а з а р я д к и . .......... .................................
Меры предосторожности
Проверки на автомобиле ...
Генератор
Генератор (1NZ-FE)
В а р и а т о р ( C V T ) ..................................................
Общая инфоомэиио
Электрическая часть системы управления
Аварийный режим работы вариатора
Предвари'ельные проверки
Система самодиагностики
Предварительные проверки
Общая информация
Проверка индикатора
Считывание кодов неисправностей...........
Стирание кодов неисправностей
системы управления вариатором................................
Выключатель запрещения запуска двигателя..........
Электромагнитные клапаны.....................................
Датчик температуры рабочей жидкости вариатора.,,.
Датчики частоты вращения входного вала,
зедущего и ведомого шкива вариатора .
......... Датчик давления управления шкивами
Датчик замедления...................................................
Система блокировки селектора
Проверка механических систем
Тест на полностью заторможенном автомобиле
(stall test) ..................
Проверка времени включения передачи
Гидравлический тест.............................................. .
Дорожный тест ....................................
Да-чики частоты вращения
и датчик давления угрэвле-ием шкивами
Выключатель запрещения запуска двигателя.
Замена сальников приводных валов
Селектор вариатсра
Трос управления вариатором
Подогреватель рабочей жидкости ваоиэтора
............... Поддон вариатора ....................................... ,
Вариатор в сборе
Р аздаточная коро бка (4W D)...................
Проверка уровня масла
Замена сальника входного вала раздато-ной коробки .
Замена сальника правого ^риводнео вала
Замена сальника удлинителя картера
С-ятие и установка ...............
...... Кар дан н ы й вал (4W D )...............................
Проверка.....................................
Установка
Основные *ехнические данные карданного вала
Задний ред укто р (4W D )............................
Проверка уров-я масла .................................... ........
Замена переднего сальника
Замена сальника приводного вала
Задний редуктор
Основные 'ехнические данные заднего редуктора
П р и в од н ы е в а л ы ........................................
Передние приводные валы
Задние приводные валы (модели 4WQ)
Проверка...................................
Основные технические данные приводных валов
П о д в е ска ........................................................
...............
Предварительные проверки.............................
Замена шин
Проверка и регу.пировка
углов установки передних колес.
Прсверка и регупировка
углов установки задних колес
Передняя подвеска....................................................
Стойка передней подвески
Нижние рычаги
Нижняя шаровая опора
Стабилизатор поперечной устойчивости
Ступица переднего колеса
Задняя подвеска.........................................................
Стойка задней подвески
Балка задней подвески (модели 2WD)
Рычаги задней подвески (модели 4W0)
Стабилиза-ор чс-еречнои устойчивости
Ступица заднего колеса (модели 2WD)
Ступица заднего колеса (модели 4WD)
Основные 'ехнические данные подвески
Р улевое уп р а в л е н и е .................... .............
Проверка на автомобиле
Прсверка люфта рулевого колеса
Проверка усилия на рулевом колесе
382 Содержание
Рулевая колонка........................................................... Фронтальные подушки безопасности . . 273
Рулевой механизм .................................... Спиральный проэод.................... ........................274
Система блокировки рулевого управления боковые подушки безопасности. . . . . . . . . 275
Диагностика системы....................... Шторки безопасности............... 275
Считывание и удаление кодов неисправностей . . . Электронный блок управления SRS 276
Электроусилитель рулевого управления (EPS)........... Передние датчики S R S ......................... .... 276
Диагностика системь............ Боковые датчики S R S ...................... 277
Калибровка"нулевой"точки ................... Задние датчики SRS...................... 278
Снятие и установка блока управления
усилителем рулевого управления.............................. Э л е ктр о о б о р уд о в а н и е ку з о в а ................ 279
Основные технические данные рулевого управления.... Обиая информация ................................................. 279
Т о р м о з н а я с и с т е м а ....................................... ; Меры гредосторожности..................... 279
Прсвеоки и регулировки................................................ Включение тепловых предохранителей 279
Замена предохоанителей.........................................279
Проверка уровня тормозной жидкости......................,
Прокачка тормозной системы Идентификация разъемов ..... 280
Проверка и регулировка педали тормоза Реле и поедсхранители............................. .280
Проверка и регулировка Монтажный (>лок под приборной панелью 284
гедали стояночного тормоза Монтажный блок в моторном отсеке 285
Регулировка зазора тормозных колодок Центральный замок .... .. 286
с’ он-счного тормоза Система дистанционного управления
цен-раль-ым замком ............................................ 288
Педэл» 'сэмэза. ................
Главнь й тормозной цилиндр Система Entry&Stan ......................................290
Вакуумный усилитель тормозов................. Комбинация приборов ................. 292
Вакуумный нассс (модели с двигателем 3ZR-FAE) Оас= и осье-дг-'иг 2Э5
Передние тормоза........................................ С'еклоо'-истители и омыватели .......... 305
Антиобледенитель щеток
Задние тсомоза ...................................... и обогреватель заднего стекла............................... .. 306
Стояночный тормоз ............................................
Компоненты систем улучшения Электрсгриеод стеклоподъемников ................. 307
управляемости автомобиля.......................... ................ Эпектрогривсд зеркал 309
Электрсгриеод сиденья водителя 312
Антиблокировочная система тормозов (ABS).......... Обе гревате.-и сидений 313
Описание................................................................ ...... ЗВУКОВОЙ сигнал............................................................... 314
Диагностика системы................ ........ ........ „.................. Антенна на заднем стекле ................... 314
Диагностика датчиков системы ABS............................. Система Mjiiivision ...................315
Проверка элементов системы ABS Система парковки
Системы улучшения управляемости автомобиля (с задними датчиками системы парковки).......................317
(ABS, BA. EBD, TRC и VSC)......................................... Система заднего обзора............................ ..................... 319
Описание ..................... Система парковки (модели с 01.2008 г.
Диагностика систем с камерой заднего обзора).............................................. 321
Диагностика датчиков систем Иммобилайзер (модели с системой Entry&Start)............ 323
улучшения управ.-яемссти автомобиля Система поддержания скорости.....................................324
Проверка элементов систем С хем ы э л е к тр о о б о р у д о в а н и я .................327
улучшения управляемости автомобиля........................
Обозначения, применяемые
К у з о в ................................................................ 240 на схемах электрооборудования.....................................327
Держатели (пистоны) 24С Коды цветов проводов............... ....... .............................327
Передний бампер.......................... ?4С Расположение точек заземления............. ...................... 327
Задний бампер............................... 241 ... 328
Дополнительные наружные элементы 242 - Распределение электропитания.
Регулировка капота ........................ 243
Регулировка крышки багажника. 243 Схема 2 ............................................................................330
Передняя дверь 244 - Система запуска
Задняя дверь 248 (модели без системы Entry & Start).
Стеклоочистители 251 - Часы.
Зеркала заднего вида 253 Схема 3............................................................................ 331
Цектраланая консоль 254
Оби;ие процедуры снятия и установки ... 332
автомобильных стекол............... 256 - Система запуска двигателя с помощью кнопки'.
Отделка салона .................................... 257 - Ручной корректор фар.
Кондиционер, ото пл е ни е Схема 5........................................................................... 334
- Система зарядки.
и в е н ти л я ц и я ............ ....................................262
с хлада'ентом 262 Схема 6........................................................................... 335
- Электропривод вентиляторов.
- Антиобледенитель щеток.
Схема 7......................... ..................................................336
ом и отопителем .
- Фары (модели без ксеноновых фар).
- Блокировка переключения
(модели без системы Entry & Start).
)нироеания .................. 270 Схема 9..........................................................
- Фары (модели с ксеноновыми фарами).
Система б е зо п а с но с ти (S R S )...................272 - Блокировка переключения
Меры безопасности при техническом обслуживании....272 (модели с системой Entry & Start).
Диагностика системы...................... ................................ 272 Схема 10........................................................
Проверка индикатора SRS........................................... 272
Чтение и удаление кодов неисправностей.................. 273
 С одержание 383
Схема 11........... ............................................................345 Схема 20........................................................................ 363
- Габариты и подсветка номерного знака. - Система предупреждения об оставленном
- Стоп-сигналы. в замке зажигания ключе или передатчике
Схема 12.........................................................................347 в салоне и о невыключенном освещении.
- Указатели поворота и аварийная сигнализация. Схема 21......................................................................... 364
Схема 13........................................................................ 348 - Электропривод сиденья водителя,
- Противотуманные фары - Обогреватель сиденья водителя.
и задние противотуманные фонари. Схема 22.........................................................................365
Схема 14.........................................................................349 - Система предупреждения о непристегнутом ремне
- Лампы освещения салона. безопасности и система ослабления натяжения.
Схема 15____________________________________ 351 Схема 23......................................................................... 366
• Подсветка - Система блокировки рулевой колонки.
Схема 1в_____________ _____ ___________ _____„353 Схема 24......................................................................... 367
• Очистители и омыватели лобового стекла - Обогреватель заднего стекла
■Очиститель и омьватель заднего стекла
и обогреватели зеркал.
Схема 17.......... .............. ..... ......................................... 354
- Электропривод стеклоподъемников Схема 25......................................................................... 368
- Шина передачи данных Multiplex (CAN).
Схема 18___ ............ ...................................................... 356
- Электропривод зеркал. Соединительные разъемы.......................................... 370
- Звуковой,сигнал.
Соединительные разъемы (CAN).................................. 371
Схема 19.........................................................................357
- Система Entry & Start, центральный замок Расположение разъемов и точек заземления................. 371
и противоугонная система.
- Обогреватель сиденья пассажира. С о д ерж ан ие....................................................380