1.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ

1.1 Основные характеристики дизельного двигателя

Рисунок 1.1.1-двигатель Caterpillar 3516B-HD

Тип дизеля: Судовой, высокооборотный, четырехтактный, простого

действия, тронковый ,V-образный дизельный двигатель с газотурбинным
наддувом, способный работать в том числе и на тяжелом топливе

Назначение: устанавливается в качестве главного судового двигателя для

морских и речных судов с редукторной передачей на гребной винт и
вспомогательных дизельных двигателей для привода генератора
Маркирование: СAT 3516B HD
где,CAT-фирменная марка(Brand)
3500-cерия двигателей;
16-количество цилиндров
B- класс двигателя по нагрузке :тяжелый режим: В номинальном режиме
эксплуатации В коэффициент нагрузки в пределах 40–80%. Двигатель может
работать при номинальной частоте вращения в течение 80% рабочего
времени (10 часов из 12). Данный режим характерен для судов с
водоизмещающим корпусом – траулеров средней дальности лова, сейнеров,
разъездных и снабженческих катеров, паромов, буксиров, работающих на
реках, где часто приходится сбавлять ход из-за шлюзов, отмелей, излучин
или движения других судов. Типичная годовая наработка для двигателей,
работающих в режиме В, составляет 3000–5000 ч.
HD-тяговый двигатель
 Основные технические характеристики двигателя Caterpillar 3516B-HD
указаны в таблице 1.1.1

Таблица 1.1.1- Основные технические характеристики Caterpillar 3516B-HD

Наименование характеристики Значение характеристики

Конфигурация 16-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с

непосредственным впрыском топлива,
турбонаддувом с последовательным охлаждением и
электронным управлением

Мощность, кВт 1000-1920

Частота вращения, об/мин 1600

Число цилиндров,шт 16

Диаметр цилиндра, мм 170

Ход поршня, мм 215

Удельный расход топлива,г/(кВт*ч) 272

Максимальный расход смазочного масла,г/(кВт*ч) 180

Масса сухого дизеля, кг 380

Дизельные двигатели Caterpillar 3516B-HD выпускаются американской

фирмой «Сaterpillar» с 2009 года.
Дизельные двигатели серии 3516B имеют большое количество
преимуществ в своем арсенале перед своими конкурентами. Невзирая на
небольшие размеры, моторы Caterpillar 3516B способны развивать и
поддерживать высочайшую мощность при относительно малом расходе
топлива. Данная линейка двигателей серии 3516 хорошо приспособлена под
работу в тяжелых условиях
Особенности дизельного двигателя Caterpillar 3516B:
-Сконструирован из унифицированных деталей: все впускные и выпускные
клапаны, седла клапанов пружины одинаковы
-Отсутствуют топливопроводы высокого давления
-Усовершенствованные электронные системы управления
-Электронная системы впрыска топлива
-Высокая производительность, долговечность, топливная экономичность для
работы в тяжелых условиях
-Используется топливная система HEUI производства компании Caterpillar.
Габаритные показатели судового дизельного двигателя «Caterpillar» 3516B
приведены на рисунке 1.1.2 и в таблице 1.1.2

Рисунок 1.1.2-Габаритные показатели двигателя( в мм) типа «Сaterpillar 3516B-HD»

Таблица 1.1.2 Габаритные показатели двигателя «Caterpillar 3516B-HD»

тип Размеры(мм)
3516B-HD Длина (1) 6095
Ширина(2) 2147
Высота(3) 2214
 Эмиссия вредных выбросов. Эмиссия вредных выбросов (NOx, CO др.)
Дизельного двигателя «Caterpillar» 3516B-HD полностью соответствует
Приложению VI Международной конвенции MARPOL 73/78.
Для двигателя Caterpillar 3516B-HD c частотой вращения двигателя 1600
об/мин, эскортного буксира «Евгений Яковцев», построенного в 2011 году
(Tier II) выбросы окислов азота не должны превышать 8 г/кВтч.

Рис 1.1.3 Максимально допустимые выбросы NOx из судовых дизеле

 Согласно требованиям приложения VI конвенции МАРПОЛ 73/78 по

содержанию серы, ограничение выбросов окислов серы из дизелей
производится путем ограничения содержания серы в топливе до 4,5 % за
пределами районов контроля выбросов SOx. В настоящее время таким
районом является район Балтийского моря. При нахождении судна пределах
района контроля должно выполняться одно из условий: Содержание серы в
жидком топливе не превышает 1,5%, применяется одобренная Админис-
трацией флага система очистки выхлопных газов, ограничивающая выброс
до 6,0 г SOx/кВт.ч. Ведется контроль стоков отходов от использования
такого оборудования.

Содержание серы(Cox) в любом жидком топливе, используемом на бом

судне, не должно превышать с 1 января 2020 года и после этой даты и после
этой даты 0,50% массы.