Kawasaki D-tracker 250 (2011) Сервисный Мануал На Русском Языке

Moto-manual.
com
KLX250D-tracker
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
Мотоцикл Инструкция по эксплуатации

M
Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Краткое руководство
om
Общая информация ____________________________________________________ 1
Периодическое техобслуживание________________________________________ 2
Топливная система (DFI) ________________________________________________ 3
Система охлаждения ___________________________________________________ 4
.c
Двигатель на верхний край _____________________________________________ 5
Сцепление(Муфта) _____________________________________________________ 6
l
Система смазки двигателя ______________________________________________ 7
ua Удаление/Установка двигателя __________________________________________ 8
Коленчатый вал/Передача ______________________________________________ 9
Колеса/Шины_________________________________________________________ 10
an
Финэл-Драйв _________________________________________________________ 11
Тормоза ____________________________________________________________ 12
Приостановка ________________________________________________________ 13
m
Регулирование _______________________________________________________ 14
Рама ________________________________________________________________ 15
o-
Электрическая система ________________________________________________ 16
Приложение __________________________________________________________ 17
Это краткое руководство поможетВы в определении
местоположения(расположении) желаемой темы или
ot
про -cedure.
• Изогните страницы назад для соответствиячерный
счет желаемой цифры главы -частота ошибок по битам
с черным счетом на краю вкаждая страница
оглавления.
• Обратитесь к частному(секционному) оглавлениюдля
M
точных страниц для определения

местоположения(расположения) spe-тема cific
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
KLX250D-TRACKER X
om
l .c
ua
an
Мотоцикл Инструкция по эксплуатации

m
o-
Все права защищены. Никакие части этой публикации не могут быть воспроизведены, сохранены в поисковой системе, илипереданный в любой
форме или каким-либо образом, электронное механическое фотокопирование, записывая или иначе,без предварительного письменного разрешения
Quality Assurance Division/Motorcycle & Engine Company/KawasakiHeavy Industries, Ltd., Япония.
Никакая ответственность(обязанность) не может быть принята ни для каких погрешностей или пропуска в этой публикации, несмотря на то, что
ot
каждое возможноезаботу(осторожность) соблюдали для создания его максимально полным и точным.

Право сохранено для внесения изменений в любое время без предшествующего уведомления(внимания) и не подвергаясь обязательствуделать
такие изменения в продукты произведенными ранее. Посмотрите своего дилера Мотоцикла для последнегоинформация об улучшениях продукта,
включенных после этой публикации.
Вся информация, содержавшаяся в этой публикации, основана на последней информации о продукте, доступной в это времяиз публикации.
M
Иллюстрации и фотографии в этой публикации предназначены для справочного использования только, и можетне изображают фактические
образцовые компоненты.
©2008 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 6-е издание (0): 3 июня 2011
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
A ампер (амперы) lb фунт (фунты)

ABDC после нижней мертвой точки m метр (метры)
om
AC переменный ток минута минута (минуты)
ATDC после верхней мертвой точки N ньютон (ньютоны)
BBDC перед нижней мертвой точкой Pa Паскаль (Паскаль)
РЕЗЕРВНЫЙ нижняя мертвая точка PS лошадиная сила
КОНТРОЛЛЕР
BTDC перед верхней мертвой точкой psi фунт (фунты) за квадратный дюйм
°C степень (степени) Цельсия r оборот(вращение)
DC постоянный ток rpm оборот (обороты) в минуту

F фарада (фарады) TDC верхняя мертвая точка
.c
°F степень (степени) Фаренгейт МДП общее чтение(показание) индикатора
ft нога, ноги V вольт (вольты)
g грамм (граммы) W ватт (ватты)
l
h час (часы) D Ом (Омы)
L литр (литры)
BR
ЕВРО
Бразилия
Европа
ua СТРАНА И КОДЫ ОБЛАСТИ
МОЙ
МОРЕ
Малайзия
Юго-Восточная Азия
В Индонезия TH Таиланд
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Предисловие
om
Это руководство разработано(предназначено), прежде всего, Краткое руководство показывает Вам всемиз системы продукта
для использованияобученная механика в правильно и помогает в определении местоположения(расположении)их
оборудованном магазине.Однако это содержит достаточно детали главы. Каждая глава в свою очередь имеет свое
и основной в -формирование для создания его полезным для собственноевсестороннее Оглавление.
владельца, кто de -родители для выполнения его собственного Например, если Вы хотите катушку зажигания informa-tion,
базового обслуживания иремонтные работы. Элементарные используйте Краткое руководство для определения
знания механики,надлежащее использование инструментов и местоположения(расположения)глава Электрической системы.
семинар(цех) proce-принуждение должно быть понято для Затем используйтеОглавление на первой странице парня -трижды
выполнениятехобслуживание и ремонт удовлетворительно. Когда найти секцию катушки зажигания.
.c
-когда-либо у владельца есть недостаточный опыт Каждый раз, когда Вы видите символы, учитываете их в
илисомневается относительно его способности сделать работу, -structions! Всегда следуйте за безопасной работой иметоды
все корректируются -монетные дворы(мята), обслуживание и техобслуживания.
ремонт должны быть автомобилем -ried только компетентной
ОПАСНОСТЬ
механикой.
l
Для выполнения работы эффективно идля предотвращения ОПАСНОСТЬ указывает на опасный situa-tion, к
ua
дорогостоящих ошибок прочитайте текст, Тора -oughly
ознакомляют себя с процедурамиперед стартовой работой, и
затем делают уход о работе -полностью в чистой области. Каждый
раз, когда специальные инструменты илиоборудование
определено, не используйте заменуинструменты или
которому, если не избегаемый, приведетсмерть или
серьезная травма.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ указывает на опасный situa-tion,
оборудование. Точные измеренияможет только быть сделан, если который, если не избегаемый, мог бы закончитьсяв
надлежащие инструментыиспользуемый, и использование смерти или серьезной травме.
an
инструментов замены(заместителя) может объявление -versely
влияют на безопасную работу. ПРИМЕЧАНИЕ
На время гарантийного срока,мы рекомендуем что все
ремонтные работы и намеченныйобслуживание быть УВЕДОМЛЕНИЕ(ВНИМАНИЕ) используется для
выполненным в соответствии сэта инструкция по эксплуатации. обращения к методам нетсвязанный с телесным
Любое обслуживание владельца илипорядок ремонта, не повреждением.
выполняемый в соответствиис этим руководством может
m
Это руководство содержит еще четыре символакоторый

освободить(аннулировать) гарантию. поможет Вам отличить различные типыиз информации.
Вытащить самую длинную жизнь из Вашего транспортного
средства: ОТМЕТИТЬ
• Следуйте диаграмме периодического техобслуживания o Этот символ примечания(ноты) указывает на пункты(точки)
вИнструкция по эксплуатации. паритета -ticular интересуют для более эффективного и
o-
• Будьте внимательны для проблем и обманного -эксплуатация venient.

непредвиденнымиобслуживание. • Указывает на процедурный шаг или работу, чтобы
• Используйте надлежащие инструменты и подлинный Кавасаки бытьдоговорились.
Мо -части torcycle. Специальные инструменты, приборы, OIndicates процедурный подшаг или как сделатьработа
итестеры, которые необходимы при обслуживанииМотоциклы процедурного шага это следует. Этотакже предшествует тексту
ot
Кавасаки представленыИнструкция по эксплуатации. ПРИМЕЧАНИЯ(НОТЫ).

Подлинные части обеспечены какзапасные элементы ★ Указывает на условный шаг или что действие квозьмите на
перечислены(внесены в список) в Каталоге Частей. основе результатов теста или inspec-tion на процедурном шаге
• Выполните процедуры в этом ручном уходе -полностью. Не или подшаге это следующий -понижения.
срезать путь. В большинстве глав взорванная иллюстрация
M
• Не забудьте вести полный учет основного -tenance и ремонт с представления(вида)из системы компоненты следует за
датами и любым новымчасти установлены. Столом(Таблицей)Содержание. На этих иллюстрациях Вы
найдетеинструкции, указывающие, какие части требуют
Как использовать это руководство спецификации -ified, сжимающий крутящий момент, нефть(масло),
В этом руководстве продукт разделен наглавные системы и эти смазку или захватагент во время сборки.
системы составляютглавы руководства.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-1
Общая информация
om
Оглавление [l^B
Перед обслуживанием ................................................................................................................................................................................................1-2

Образцовая идентификация ......................................................................................................................................................................................1-7
Образцовая идентификация ......................................................................................................................................................................................1-8
Технические требования ............................................................................................................................................................................................1-9
Таблица перевода единиц ...................................................................................................................................................................................... 1-15
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
1- 2 ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИПеред обслуживанием
Прежде, чем начать выполнять инспекционное обслуживание(службу) или выполнять разборку и оперу повторной сборки -tion на
мотоцикле, прочитайте меры предосторожности, данные ниже. Упростить фактические операции, примечания(ноты), illustra-tions,
фотографии, предостережения и подробные описания были включены в каждую главу везде, гденеобходимый. Эта секция объясняет
пункты(изделия), которые требуют особого внимания во время удаления ипереустановка или разборка и повторная сборка общих частей.
Особенно отметьте следующий.
om
Земля(Основание) батареи
Прежде, чем закончить любое обслуживание(службу) на мотоцикл, discon-nect
аккумуляторные кабели от батареи для предотвращения en-gine от случайного
переворачивания. Разъедините землю(основание)кабель (-) сначала и затем
положительная пластина (+). Когда законченос обслуживанием(службой) сначала
соедините(подключите) положительную пластину (+) кабель кположительная
пластина (+) терминал батареи тогда отрицание(негатив) (-) приблизительно -ble к
отрицательному терминалу.
.c
Края(Грани) частей
Снимите(Поднимите) большие или тяжелые части, носящие перчатки для
l
предотвращения раныот возможных острых краев на частях.
ua
an
Растворитель
Используйте растворитель высокой точки вспышки при очистке частей.
Высоко- растворитель точки вспышки должен использоваться согласно
направлениямиз растворяющего производителя.
m
Очистка транспортного средства перед разборкой

o-
Уберите(Очистите) транспортное средство полностью перед разборкой. Грязь

илидругие инородные материалы, вступающие в изолированные области во
время ve-разборка жевательной резинки может вызвать чрезмерный износ и
уменьшениепроизводительность транспортного средства.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Перед обслуживанием
Договоренность(Расположение) и очистка удаленных частей

Демонтированные части легко перепутать. Договоритесьчасти согласно
порядку части были демонтированыи уберите(очистите) части в порядке до
сборки.
om
Хранение удаленных частей
После того, как все части включая части компонента
былиубранный(очищенный), сохраните части в чистой области. Поместите чистую
.c
тканьили пластмассовый лист по частям для защиты от любого
иностранногоматериалы, которые могут собраться перед повторной сборкой.
l
Контроль
ua
Повторное использование изношенных или поврежденных частей может
привести к серьезному ac-cident. Визуально осмотрите удаленные части для
коррозии, discol-торжественная речь или другое повреждение(ущерб). Обратитесь
к соответствующим секциямиз этого руководства для обслуживания(службы)
an
ограничивает на отдельных(индивидуальных) частях. Заменачасти, если
повреждение(ущерб) было найдено или если часть быть -вон там его сервисный
Сменные детали
m
Сменными деталями должен быть подлинный КАВАСАКИ илирекомендуемый

КАВАСАКИ. Прокладки, кольцевые уплотнители, масляные уплотнения,смажьте
изоляции, пружинные кольцевые замки, булавки шплинта или самостопорящаяся
гайки должныбудьте заменены новыми каждый раз, когда демонтировано.
o-
Порядок сборки
В большинстве случаев порядок сборки является реверсом disassem-bly,
ot
однако, если порядок сборки обеспечен в этом

Обслуживании(Службе)Руководство, выполните данные процедуры.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
1- 4 ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИПеред обслуживанием
Сжатие последовательности
Обычно при установке части с несколькими болтами, гайками,или винты,
запустите(начните) их всех в их отверстиях и сожмите их каккуратная адаптация.
Тогда сожмите их согласно указанному se-айва для предотвращения коробления
случая(корпуса) или деформации, которая можетведите для неправильного
om
функционирования. С другой стороны при ослаблении болтов,гайки или винты,
сначала ослабляют всех их приблизительно крепким песчаником -трижды
поверните и затем удалите их. Если указанное сжатиепоследовательность не
обозначена, усильте чередование застежекпо диагонали.
Сжатие крутящего момента

Неправильный крутящий момент относился к болту, гайке, или винт
можетприведите к серьезному повреждению(ущербу). Сожмите застежки к
.c
указанномукрутящий момент с помощью тарированного ключа хорошего качества.
l
Сила
ua
Используйте здравый смысл во время разборки и сборки,чрезмерная сила
может вызвать дорогой или твердый(трудный) восстановить дамбу -возраст. Когда
необходимо, винты перемещения, которые имеют нет- постоянный агент захвата
применил использование водителя(драйвера) влияния.Используйте молоток с
an
пластмассовым лицом каждый раз, когда укол(отвод) необходим.
Прокладка, кольцевой уплотнитель

m
Укрепление, сжатие или повреждение(ущерб) обеих прокладок иКольцевые

уплотнители после разборки могут уменьшить(сократить) герметизирующую
производительность.Удалите старые прокладки и уберите(очистите) уплотняющие
поверхностиполностью так, чтобы никакой прокладочный материал или другой
материал пере -электросеть. Установите новые прокладки и замените
используемые кольцевые уплотнителипри повторной сборке
o-
Жидкая(Ликвидная) прокладка, непостоянный агент захвата

Для заявлений(приложений), которые требуют Жидкой(Ликвидной) Прокладки
ot
или aНепостоянный Агент Захвата, уберите(очистите) поверхности такто, что

никакой нефтяной(масляный) остаток не остается прежде, чем применить
жидкую(ликвидную) прокладку илинепостоянный агент захвата. Не применяйте их
exces-sively. Чрезмерное применение(заявление) может забить
нефтяные(масляные) проходы(отрывки) инанесите серьезный ущерб.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Перед обслуживанием
Нажать
Для пунктов(изделий), таких как подшипники или масляные уплотнения,
которые должны бытьпринужденный к месту, примените небольшое количество
нефти(масла) к доводу «против» -область такта. Обязательно
поддержите(обслужите) надлежащее выравнивание и использованиегладкие
om
Шарикоподшипник и игольчатый подшипник
Не удаляйте нажатый шар(мяч) или шейте, если удаление неабсолютно
необходимый. Замена новыми каждый раз, когдаудаленный. Нажмите
.c
подшипники с производителем и размеромобозначает столкновение. Вожмите
отношение(поведение) в место путем помещениядавление на правильное кольцо
подшипника как показано.
Нажим неправильной гонки(расы) может вызвать давление междувнутренняя и
l
внешняя гонка(раса) и результат в отношении(поведении) повреждения(ущерба).
ua
Масляное уплотнение, изоляция смазки
Не удаляйте нажатую нефть(масло) или смазывайте изоляции если
удалениенеобходимо. Замена новыми каждый раз, когда удалено.Нажмите новые
масляные уплотнения с изготовлением, и размер отмечает столкновение.
Удостоверьтесь, что изоляция выровнена правильно при установке.
an
Примените определенную смазку к выступу изоляции перед

m
установкойизоляция.
o-
Пружинные кольцевые замки, булавки шплинта

Замените пружинные кольцевые замки или шплинтуйте булавки, которые были
ot
удалены сновые. Заботьтесь для не открытия клипа(скрепки) чрезмерно

когдаустановка для предотвращения деформации.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-6Перед обслуживанием
Смазка
Важно смазать вращение или скольжение частей во времясборка для
уменьшения износа во время начальной эксплуатации. Lubri-пункты(точки) катиона
вызваны всюду по этому руководству, применяютсяопределенная нефть(масло)
или смазка, как определено.
om
Направление вращения двигателя
При вращении коленчатого вала вручную, бесплатной
игры(пьесы)сумма(количество) вращающегося направления будет влиять на
.c
корректировку. Ro-Тейт коленчатый вал к положительному направлению (по
часовой стрелке рассматриваемыйс выходной стороны).
l
Электрический ведет
ua
Двухцветное лидерство(свинец) идентифицировано сначала основным цветом
итогда цвет полосы. Если не проинструктировано иначе, электрическийведет
должен быть связан с теми из того же цвета.
an
Инструмент
m
Используйте метр, который имеет достаточно точности для точногоизмерение.

Прочитайте инструкции изготовления Тор -oughly перед использованием метра.
Неправильные величины могут вестик неподходящим корректировкам.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Образцовая идентификация
Представление(Вид) левой стороны KLX250S9
om
l .c
ua
Представление(Вид) правой стороны KLX250S9
an
m
o-
wtna-v
Число(Номер) рамы Номер двигателя
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Образцовая идентификация
Представление(Вид) левой стороны KLX250V9
om
l .c
ua
Представление(Вид) правой стороны KLX250V9
P
an
m
o-
«WS*54 P
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Технические требования
Пункты(Изделия) KLX250S9 ~ SC
2 200 мм (86,61 дюймов.)
om
820 мм (32,3 дюйма.)
Измерения
(В, евро, МОРЕ) 1 205 мм (47,44 дюймов.), (TH) 1 190 мм (46,85 дюймов.)1 430 мм (56,30
Полная длинаОбщая ширинаОбщая
дюймов.)
высотаКолесная базаДорожное
285 мм (11,2 дюймов.)
разрешение(устранение)Высота места
Масса ограничения(бордюра): 890 мм (35,0 дюймов.)
(TH, евро) 138 кг (304 фунта), (В) 137 кг (302 фунта), (МОРЕ) 139kg (306 фунтов)
Передняя сторона (В, евро) 63 кг (139 фунтов), (TH, МОРЕ) 64 кг (141 фунт)
.c
Задняя часть(Тыл) (В, TH) 74 кг (163 фунта), (евро, МОРЕ) 75 кг (165 фунтов)
Емкость топливного бака 7.7 L (2,0 американских галлона)
Производительность
Радиус превращения минимума 2,4 м (7,9 футов)
l
Двигатель
Напечатать
Система охлажденияСкука и
ua
ударСмещениеСтепень сжатияСистема
карбюрацииЗапуск системыСистема
4-тактный, 1-цилиндровый, DOHC, 4-клапанныйОхлажденный жидкостью
72.0 x 61,2 мм (2.83 x 2.41 дюйма.)
зажиганияОпережениеСинхронизация 249 см3 (15.2 cu в.)
воспламенения
an
11: 1
DFI (Цифровой впрыск топлива) Система, keihin единственный(отдельный) баррель 034
Двигатель электрического стартера
Свеча зажиганияСинхронизация клапана: Интерактивный компакт-диск

Входное отверстие: Электронно усовершенствованный
(В) 10 ° BTDC @1 300 об/мин (об/мин) ~ BTDC 39 ° @11 000 об/мин(rpm)
m
(TH, евро, МОРЕ) BTDC 10 ° @1 300 об/мин (об/мин) ~ BTDC 34 °@11 000 об/мин (об/мин)
NGK CR8E
o-
Открытый BTDC 22 °ABDC 62 °264 °

Близко
Продолжительность
Выхлоп:
ot
BBDC 61 °
Открытый ATDC 19 °
Близко 260 °
Продолжительность Принудительная смазка (влажный сборник)
M
Система смазкиМоторное масло:

Напечатать API SG, SH, SJ, SL или СМ с ДЖЕЙСО МА, MA1 или MA2SAE10W-40
Вязкость 1.3 L (1,4 американского QT) (когда двигатель абсолютно сух),
Способность(Мощность)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-10Технические требования
om
Цепь привода
Шестеренчатый привод2.800 (84/30)Влажный много диск
Основная система сокращения:Напечатать
Отношение сокращенияСцепной
типПередача:
Постоянная сетка с 6 скоростями, возвратите изменение
Передаточные отношения:
1-й 3.0 (30/10)
.c
2-й 2.0 (30/15)1.500 (27/18)1.250 (25/20)1.050 (21/20)0.952 (20/21)
3-й
4-й
5-й
l
6-й
Оверол-Драйв
ua
Заключительная система приводов:
Отношение сокращенияОтношение
Цепной привод
3.0
8.0
(42/14)
механизм(передача) @Top
Рама
an
Трубчатая, полудвойная подставка26.5 °
Литейщик (передний угол)След
105 мм (4,13 дюйма.)
Размер оправы:
Передняя сторона 21 x 1.6018 x 2.15

Задняя часть(Тыл)
m
Передняя шина:
Напечатать Тип метро3.00-21 51P
Размер
Задняя шина:
o-
Размер Тип метро4.60-18 63P
Телескопическая вилка255 мм (10,0 дюймов.)

ot
Передняя подвеска:Напечатать
Перемещение колесаЗадняя подвеска:
Напечатать Swingarm (uni-trak)230 мм (9,06 дюймов.)
Перемещение колесаТормозной тип:
M
Передняя сторона
Единственный(Отдельный) дисковый тормозЕдинственный(Отдельный) дисковый тормоз
Электрическое оборудование
Батарея
12 V 6 ах
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Фара:
Напечатать Полуизолированный луч
om
Лампочка(Луковица) (TH) 12 В 30/30 W x 2 (кварцевый галоген)
(В, евро, МОРЕ) 12 В 60/55 W (кварцевый галоген)12 В 5/21 W
Хвост/Стоп-сигнал
Генератор переменного тока:
Напечатать Трехфазный AC
Оцененный вывод 17.4 А / 14 В @5 000 об/мин (об/мин)
Спецификации при внесении изменений без уведомления, и не могут относиться к каждой стране.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Пункты(Изделия) KLX250V9 ~ VC
om
Измерения
Полная длинаОбщая ширинаОбщая высота

2 130 мм (83,86 дюйма.)
Колесная базаДорожное 795 мм (31,3 дюйма.)
разрешение(устранение)Высота места (МОЙ, TH) 1 125 мм (44,29 дюйма.)(BR, В) 1 140 мм (44,88 дюйма.)
Масса ограничения(бордюра): 1 420 мм (55,91 дюймов.)

225 мм (8,86 дюймов.)
.c
860 мм (33,9 дюйма.)
Передняя сторона (BR, В, TH) 139 кг (306 фунтов)(МОИ) 138 кг (304 фунта)
(TH) 65 кг (143 фунта)
Задняя часть(Тыл) (BR, В, МОЙ) 64 кг (141 фунт)(МОЙ, TH) 74 кг (163 фунта)
l
(BR, В) 75 кг (165 фунтов)
Емкость топливного бака
Производительность
Радиус превращения минимума
Двигатель
ua 7.7 L (2,0 американских галлона)
2,3 м (7,5 футов)
Система охлажденияСкука и
an
ударСмещениеСтепень сжатияСистема 4-тактный, 1-цилиндровый, DOHC, 4-клапанныйОхлажденный жидкостью
карбюрацииЗапуск системыСистема 72.0 x 61,2 мм (2.83 x 2.41 дюйма.)
зажиганияОпережениеСинхронизация 249 см3 (15.2 cu в.)
воспламенения 11: 1
DFI (Цифровой впрыск топлива) Система, keihin единственный(отдельный) баррель 034
m
Двигатель электрического стартера
Свеча зажиганияСинхронизация клапана: Интерактивный компакт-диск

Входное отверстие: Электронно усовершенствованный
(BR, TH) BTDC 10 ° @1 300 об/мин (об/мин) ~ BTDC 34 ° @11 000r/min (rpm)
o-
(В, МОЙ) BTDC 10 ° @1 300 об/мин (об/мин) ~ BTDC 39 ° @11 000r/min (rpm)
NGK CR8E
ot
Открытый BTDC 22 °ABDC 62 °264 °

Близко
Продолжительность
Выхлоп:
M
BBDC 61 °
Открытый ATDC 19 °
Близко 260 °
Продолжительность Принудительная смазка (влажный сборник)
Система смазкиМоторное масло:
API SG, SH, SJ, SL или СМ с ДЖЕЙСО МА, MA1 или MA2SAE10W-40
Вязкость
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Способность(Мощность) 1.3 L (1,4 американского QT) (когда двигатель абсолютно сух),
om
Шестеренчатый привод2.800 (84/30)Влажный много диск
Основная система сокращения:Напечатать
Отношение сокращенияСцепной
типПередача:
Постоянная сетка с 6 скоростями, возвратите изменение
Передаточные отношения:
1-й 3.0 (30/10)
.c
2-й 2.0 (30/15)
3-й 1.500 (27/18)

(BR, В, TH) 1.250 (25/20)(МОИ) 1.190 (25/21)
4-й
1.050 (21/20)
l
0.952 (20/21)
5-й
6-й
ua
Заключительная система приводов:
Отношение сокращенияОтношение
Цепной привод2.786 (39/14)7,429 @Top механизмов(передач)
Оверол-Драйв
Рама
an
Трубчатая, полудвойная подставка25.5 °
Литейщик (передний угол)След
73 мм (2,87 дюйма.)
Размер оправы:
Передняя сторона 17 x 3.0017 x 4.00

m
Передняя шина:
Напечатать Тип метро110/70-17 M/C 54
Размер
o-
Задняя шина:
Размер Тип метро130/70-17 M/C 62
ot
Телескопическая вилка230 мм (9,06 дюймов.)

Передняя подвеска:Напечатать
Перемещение колесаЗадняя подвеска:
Напечатать Swingarm (uni-trak)205 мм (8,07 дюймов.)
Перемещение колесаТормозной тип:
M
Единственный(Отдельный) дисковый тормозЕдинственный(Отдельный) дисковый тормоз
Электрическое оборудование
Батарея 12 V 6 ах
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Фара:
Полуизолированный луч
om
Лампочка(Луковица)
(МОЙ, TH) 12 В 30/30 W x 2 (кварцевый галоген)(BR, В) 12 В 60/55 W (кварцевый галоген)
12 В 5/21 W
Хвост/Стоп-сигналГенератор переменного
тока:
Оцененный вывод 17.4 А / 14 В @5 000 об/мин (об/мин)
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Таблица перевода единиц
Префиксы для единиц Единицы Длина

км X 0.6214 = миля
Префикс Символ Питание(Возможности)
m X 3.281 = ft
мега M X 1 000 000
килогра mm X 0.03937 = в
om
k X1 000
мм
санти c X0.01
milli m X0.001 Единицы Крутящий момент
микро X 0.000001 N-m X 0.1020 = kgf-m
N-m X 0.7376 = ft-lb
N-m X 8.851 = в - lb
Единицы из Массы kgf-m X 9.807 = N-m
kg X 2.205 = lb
.c
kgf-m X 7.233 = ft-lb
X 0.03527 = Оз kgf-m в - lb
g
X 86.80 =
Единицы из Объема(Тома) Единицы Давление
l
L X 0.2642 = галлон (США) kPa X 0.01020 = kgf/cm
L
L
L
L
X
X
X
X
ua
0.2200
1.057
0.8799
2.113
=
=
=
=
галлон (IMP)
QT (США)
QT (IMP)
пинта (США)
kPa
kPa
kgf/cm2
kgf/cm2
X
X
X
X
0.1450
0.7501
98.07
14.22
=
=
=
=
psi
cmHg
kPa
psi
L X 1.816 = пинта (IMP) cmHg X 1.333 = kPa
mL X 0.03381 = Оз (США)
an
mL X 0.02816 = Оз (IMP)
Единицы Скорость
mL cu в
X 0.06102 = км/ч X 0.6214 = mph
Питание(Возможност
Единицы из Силы
Единицы и)
N X 0.1020 = kg kW X 1.360 = PS
m
N X 0.2248 = lb
kW X 1.341 = HP
kg X 9.807 = N
PS X 0.7355 = kW
kg X 2.205 = lb PS X 0.9863 = HP
o-
Единицы температуры
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 2-1
Периодическое техобслуживание
om
Оглавление
Диаграмма периодического техобслуживания ....................................................................................................

Крутящий момент и агент захвата ........................................................................................................................
Спецификации ........................................................................................................................................................
Специальные инструменты ................................................................................................................................... 2-13
Процедуры периодического техобслуживания .................................................................................................... 2-14
Топливная система (DFI) .................................................................................................................................. 2-14
Очистка элемента воздухоочистителя ........................................................................................................ 2-14
.c
Дросселируйте контроль системы управления .......................................................................................... 2-15
Контроль скорости вхолостую ...................................................................................................................... 2-15
Корректировка скорости вхолостую............................................................................................................. 2-16
Контроль Топливного шланга (топливная утечка, повреждение(ущерб), условие монтажа) ................ 2-16
Испаряющий контроль системы управления эмиссии (МОРЕ и модели TH) 2-16
l
Система охлаждения......................................................................................................................................... 2-17
ua
Охлаждающий контроль уровня ..................................................................................................................
Контроль Шланга радиатора (охлаждающая утечка, повреждение(ущерб), условие монтажа).
Двигатель на верхний край ...............................................................................................................................
Контроль разрешения(устранения) клапана ..............................................................................................
Корректировка разрешения(устранения) клапана .....................................................................................
2-17
2-18
2-18
2-18
2-19
Воздушный системный контроль повреждения(ущерба) всасывания ..................................................... 2-22
Сцепление(Муфта) ............................................................................................................................................ 2-22
an
Сцепной контроль эксплуатации ................................................................................................................. 2-22
Колеса/Шины...................................................................................................................................................... 2-23
Контроль давления воздуха ......................................................................................................................... 2-23
Контроль Повреждения(Ущерба) колеса/Шины ......................................................................................... 2-23
Контроль износа протектора шины ............................................................................................................. 2-24
Контроль повреждения(ущерба) колесного подшипника ......................................................................... 2-24
Плотность спицы и контроль выхода оправы ............................................................................................ 2-25
m
Цепь привода ..................................................................................................................................................... 2-26

Контроль условия(состояния) смазки приводной цепи ............................................................................. 2-26
Приводная цепь слабый контроль ............................................................................................................... 2-27
Приводная цепь слабая корректировка ...................................................................................................... 2-27
Контроль центровки колес ............................................................................................................................ 2-28
o-
Контроль износа приводной цепи ................................................................................................................ 2-29

Цепной контроль износа гида(путеводителя) ............................................................................................. 2-30
Тормозная система .......................................................................................................................................... 2-31
Контроль утечки тормозной жидкости ......................................................................................................... 2-31
Повреждение(Ущерб) тормозного шланга и контроль условия монтажа ................................................ 2-32
ot
Тормозной контроль эксплуатации .............................................................................................................. 2-32

Контроль уровня тормозной жидкости ........................................................................................................ 2-32
Контроль износа тормозной колодки ........................................................................................................... 2-33
Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) стоп-сигнала ...................................................... 2-33
Приостановки ..................................................................................................................................................... 2-34
M
Передний Контроль Эксплуатации Амортизатора Вилок/Задней части .................................................. 2-34

Передний вилочный контроль утечки нефти(масла) ................................................................................. 2-35
Задний контроль утечки нефти(масла) амортизатора............................................................................... 2-35
Контроль эксплуатации коромысла ............................................................................................................. 2-35
Смазка подшипников коромысла ................................................................................................................. 2-35
Контроль эксплуатации стяжки .................................................................................................................... 2-36
Смазка подшипников стяжки ....................................................................................................................... 2-36
Смазка центра Swingarm ............................................................................................................................. 2-36
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Система рулевого управления ............................................................................................................................................................................. 2-36

Регулирование контроля игры(пьесы) ............................................................................................................................................................2-36
Регулирование корректировки игры(пьесы) ...................................................................................................................................................2-37
Регулирование смазки подшипников основы .................................................................................................................................................2-37
Электрическая система .........................................................................................................................................................................................2-38
om
Огни и контроль эксплуатации переключателей(коммутаторов) ................................................................................................................. 2-38
Контроль стремления фары ............................................................................................................................................................................2-40
Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) Sidestand ................................................................................................................ 2-41
Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) остановки двигателя ............................................................................................. 2-42
Другие .....................................................................................................................................................................................................................2-43
Смазка частей шасси........................................................................................................................................................................................2-43
Болты, гайки и контроль плотности застежек ................................................................................................................................................2-45
Сменные детали ....................................................................................................................................................................................................2-46
Замена элемента воздухоочистителя.............................................................................................................................................................2-46
.c
Замена топливного шланга ..............................................................................................................................................................................2-47
Охлаждающее изменение(замена) .................................................................................................................................................................2-49
Шланг радиатора и замена кольцевого уплотнителя ....................................................................................................................................2-51
Изменение(Замена) моторного масла ............................................................................................................................................................2-51
Замена масляного фильтра .............................................................................................................................................................................2-52
l
Замена тормозного шланга ..............................................................................................................................................................................2-53
ua
Изменение(Замена) тормозной жидкости ......................................................................................................................................................2-54
Резиновая замена частей главного цилиндра ...............................................................................................................................................2-55
Резиновая замена частей кронциркуля ..........................................................................................................................................................2-57
Замена свечи зажигания ..................................................................................................................................................................................2-60
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Диаграмма периодического техобслуживания
Плановое техобслуживание должно быть сделано в соответствии с этой диаграммой для удержания мотоциклахорошее бегущее
условие(состояние). Начальное обслуживание жизненно важно и не должно пренебречься.
Периодический контроль _______________________________________________________________________________________________
* ЧТЕНИЕ(ПОКАЗАНИЕ)
ЧАСТОТА Какой бы ни
om
ОДОМЕТРА
прибывает x 1 000 км
сначала x 1 000 миль) Посмотр
ите
24 30 36 Страниц
я 1 6 12 18 а
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) Каждый (0.6) (3.75) (7.5) (11.25) (15) (18.75) (22.5)
Топливная система
Элемент воздухоочистителя - чистый • • • 2-14
Дросселируйте систему управления
.c
год • • • • 2-15
(игра(пьеса),сглаживайте возвращение, никакое
Скорость вхолостую - осматривает • • • • 2-15
Топливная утечка - осматривает год • • • • 2-16

Повреждение(Ущерб) топливного шланга - год • • • • 2-16
l
осматривает
ua
Условие монтажа топливного шланга -осмотреть
Испаряющее управление эмиссиейсистемная

функция (МОРЕ и TH) -осмотреть
год •
• •
•
• •
•
• •
•
•
2-16
2-16
Система охлаждения
Охлаждающий уровень - осматривает • • • • 2-17
an
Охлаждающая утечка (водный шланг и труба)- год • • • • 2-18
осмотреть
Водное повреждение(ущерб) шланга - год • • • • 2-18
год • • • • 2-18
Водное условие монтажа шланга -осмотреть
m
Двигатель на верхний край

Разрешение(Устранение) клапана - осматривает • • • 2-18
Воздушное системное повреждение(ущерб)

• • • 2-22
всасывания -осмотреть
o-
Сцепление(Муфта)
Сцепная эксплуатация (игра(пьеса),разъединение, • • • • 2-22

обязательство)- осмотреть
Колеса и шины
ot
Утомитесь давление воздуха - осматривают год • • • 2-23
Повреждение(Ущерб) колеса/шины - осматривает • • • 2-23
Износ протектора шины, аварийный износ • • • 2-24

-осмотреть
M
Повреждение(Ущерб) колесных подшипников - год • • • 2-24

Плотность спицы и выход оправы -осмотреть • • • • • • • 2-25
Финэл-Драйв
Условие(Состояние) смазки приводной цепи Каждые 600 км (400 миль) 2-26

-осмотрите #
Слабая приводная цепь - осматривает # Каждый 1000 км (600 миль) 2-27
Moto-manual.com
Moto-manual.com
2- 4 ПЕРИОДИЧЕСКИХ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯДиаграмма периодического
* ЧТЕНИЕ(ПОКАЗАНИЕ)
ЧАСТОТА Какой бы ни
ОДОМЕТРА
прибывает я — k. x 1 000 км
сначала x 1 000 миль) Посмотр
ите
24 30 36 Страниц
om
1 6 12 18 а
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) Каждый (0.6) (3.75) (7.5) (11.25) (15) (18.75) (22.5)
Износ приводной цепи - осматривает # • • • 2-29
Износ гида(путеводителя) приводной цепи - • • • 2-30
Тормоза
Утечка тормозной жидкости - осматривает год • • • • • • • 2-31
Повреждение(Ущерб) тормозного шланга - год • • • • • • • 2-32
.c
Условие монтажа тормозного шланга -осмотреть год • • • • • • • 2-32
Тормозная эксплуатация
год • • • • • • • 2-32
(эффективность,игра(пьеса), никакое
l
Уровень тормозной жидкости - осматривает 6 • • • • • • • 2-32
ua
Износ тормозной колодки - осматривает #
Эксплуатация переключателя(коммутатора)
стоп-сигнала -осмотреть
месяцы
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
2-33
2-33
Приостановка
Передний амортизатор вилок/задней
an
частиэксплуатация (демпфирование и • • • 2-34
гладкийудар) - осматривают
Передняя нефть(масло) амортизатора год • • • 2-35
вилок/задней частиутечка - осматривает
Подшипники коромысла - смазывают • 2-35
Эксплуатация коромысла - осматривает • • • 2-35

m
Эксплуатация стяжек - осматривает • • • 2-36
Подшипники стяжек - смазывают • 2-36
Центр Swingarm - смазывает • 2-36

o-
Регулирование
Регулирование игры(пьесы) - осматривает год • • • • 2-36
Регулирование подшипников основы - смазывает 2 года • 2-37

Электрическая система
ot
Огни и эксплуатация год • • • 2-38

переключателей(коммутаторов) -осмотреть
Стремление фары - осматривает год • • • 2-40
Эксплуатация переключателя(коммутатора) год • • • 2-41

Sidestand -осмотреть
M
Остановка двигателя переключает эксплуатацию год • • • 2-42

-осмотреть
Другие
Части шасси - смазывают год • • • 2-43
Болты и плотность гаек - осматривают • • • • 2-45

#: Обслуживайте более часто при работе в серьезных условиях(состояниях); пыльная, влажная, грязная, высокая скорость иличастый
запуск/остановка.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Диаграмма периодического техобслуживания
*: Для более высоких показаний одометра повторитесь в интервале частоты, установленном здесь.
Периодические сменные детали

ЧАСТОТА
Какой бы ниприбывает * ЧТЕНИЕ(ПОКАЗАНИЕ) Посмот
om
^сначала ОДОМЕТРАx 1 000 км(x 1 000 миль) рите
* 24 36 48 Страни
1 12 ца
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) Каждый (0.6) (7.5) (15) (22.5) (30.0)
Элемент воздухоочистителя # - замена 2 года 2-46
Топливный шланг - замена 5 лет 2-47
Хладагент - изменение(замена) 3 года • 2-49
.c
Шланг радиатора и кольцевой уплотнитель - замена 3 года • 2-51
Моторное масло # - изменение(замена) год • • • • • 2-51
Масляный фильтр - замена год • • • • • 2-52
Тормозной шланг - замена 4 года • 2-53
l
Тормозная жидкость - изменение(замена) 2 года • • 2-54
Свеча зажигания - замена

ua
Резиновые части главного цилиндра и кронциркуля -замена
4 года
• • •
•
•
2-55,
2-57
2-60
#: Обслуживайте более часто при работе в серьезных условиях(состояниях); пыльная, влажная, грязная, высокая скорость иличастый
запуск/остановка.
*: Для более высоких показаний одометра повторитесь в интервале частоты, установленном здесь.
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Крутящий момент и агент захвата
Следующие таблицы приводят напрягающийся крутящий момент для главных застежек, требующих использования aнепостоянный агент
захвата или силиконовый герметик и т.д.
Буквы(Письма), используемые в средней колонке «Комментариев»:

AL: Сжимайте эти два зажимной болта поочередно два раза для обеспечения даже напрягающегося крутящего момента.
om
G: Примените смазку.
L: Примените непостоянный агент захвата.
M: Примените смазку дисульфида молибдена.
MO: Примените раствор смазочного масла дисульфида молибдена.
(смесь моторного масла и дисульфида молибдена смазывает в весовом соотношении 1 0 : 1 ) ,
R: Сменные детали
S: Следуйте за указанной последовательностью сжатия.
СИ(Кремний): Примените силиконовую смазку (напр. Смазка PBC).
.c
Крутящий момент
Застежка Комментарии
Nm kgfm ftlb
l
Топливная система (DFI)
Передний зажимной винт канала воздухоочистителя 2.0 0.20 18 в - lb
Винты кронштейна ЭКЮ
Болты топливного насоса
ua
Крепежный винт температурного датчика входного воздуха
Монтажные болты датчика транспортного средства вниз
5.0
9.8
1.2
6.9
0.51
1.0
0.12
0.70
44 в - lb
87 в - lb
11 в - lb
61 в - lb
L
Водный температурный датчик 12 1.2 106 в - lb

an
Кислородный датчик 25 2.5
18
Винт покрытия шкива дросселя (KLX250SB ~ SC) 5.0 0.51 44 в - lb
Зажимные винты шланга радиатора 1.5 0.15 13 в - lb
Болты вентилятора радиатора 7.0 0.71 62 в - lb L
Водный температурный датчик 12 1.2 106 в - lb

m
Водная гайка рабочего колеса насоса 7.8 69 в - lb

0.80
Болты корпуса термостата 9.8 87 в - lb L
1.0
Водные болты покрытия насоса 9.8 87 в - lb
1.0
Охлаждающая сливная пробка 25 2.5
18
o-
Болты теплоотвода 6.9 0.70 61 в - lb
Водные болты адаптации шланга 10 1.0 89 в - lb
Стопорный винт кепки теплоотвода 2.5 0.25 22 в - lb

ot
Болты покрытия головки цилиндра 7.8 69 в - lb

0.80
Воздушные болты покрытия клапана всасывания 9.8 87 в - lb L
1.0
Болты с головкой кулачкового вала 12 1.2 106 в - lb S, МИССУРИ
Болты держателя собрания корпуса дроссельных заслонок 12 1.2 106 в - lb
M
Болты головки цилиндра (M6) 12 1.2 106 в - lb S

Болты головки цилиндра (M10) (сначала) 15 1.5 S, M
11
Болты головки цилиндра (M10) (финал) 46 4.7 34 S, M
Штепсель 20 2.0 15 L
Шпильки держателя выхлопной трубы 25 2.5
18
Болты звездочки кулачкового вала 9.8 87 в - lb L
1.0
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ft-lb
Болты механизма натяжения цепи кулачкового вала 9.8 1.0 87 в - lb
Болт подмеханизма натяжения цепи кулачкового вала 15 1.5
11
om
Направляющий болт цепи кулачкового вала 25 2.5
18
Гид(Путеводитель) цепи кулачкового вала сдерживающий болт
пластины 9.8 1.0 87 в - lb
Бортовые запоры глушителя (Передняя сторона и центр) 30 3.0
22
Бортовой запор глушителя (задняя часть(тыл)) 9.8 87 в - lb S
1.0
Гайка тела глушителя 30 3.0 S
22
Болт покрытия глушителя 9.8 87 в - lb M (1)
1.0
.c
Болты пружины сцепления 7.8 0.80 69 в - lb
Сцепные болты пластины увлажнителя покрытия 7.8 69 в - lb L
0.80
Сцепные болты покрытия 9.8 87 в - lb
1.0
Болты кронштейна держателя тросика сцепления 9.8 87 в - lb
l
1.0
Правильные болты крышки двигателя 9.8 87 в - lb L (1)
Сцепная гайка центра
Система смазки двигателя

ua
Масляное уплотнение сдерживающий болт пластины
Крепежные винты нефтяного насоса

12
78
5.2
1.0
1.2
8.0
0.53
106 в - lb
58
46 в - lb
Болты типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла) (M8) 9.8 87 в - lb
1.0
an
Болт типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла) (M10) 20 2.0 15
Винты покрытия нефтяного насоса 10 1.0 88 в - lb
Сливная пробка моторного масла 15 1.5
11
Предохранительный клапан давления масла 15 1.5 L
11
Удаление/Установка двигателя
Верхний болт установки двигателя и гайка 50 5.1 37 R, S
m
Верхние болты кронштейна двигателя 23 2.3 17 S

Более низкий болт установки двигателя и гайка 50 5.1 37 R, S
Монтажный болт переднего двигателя и гайка 50 5.1 37 R, S
Болты кронштейна переднего двигателя и гайки 50 5.1 37 R, S
o-
Гайка шахты центра Swingarm 88 9.0 65 S

Коленчатый вал/Передача
Болты картера 9.8 87 в - lb
1.0
Картер болты Аллена 12 1.2 106 в - lb
ot
Барабан изменения, имеющий стопорные болты 9.8 87 в - lb

1.0
Булавка возвратной пружины шахты изменения 37 3.8 27 L
Основная гайка механизма(передачи) 98 72
10
Болты покрытия ограничителя крутящего момента 9.8 87 в - lb
1.0
M
Моторные болты сцепления(муфты) начинающего(стартера) 12 1.2 106 в - lb L
Внешний винт покрытия механизма изменения 5.2 0.53 46 в - lb

Внешние болты покрытия механизма изменения 9.8 87 в - lb
1.0
Болт педали управления (KLX250S9 ~ SB/V9 ~ VB) 9.8 87 в - lb
1.0
Болт педали управления (KLX250SC/VC) 12 1.2 106 в - lb
Механизм(Передача), располагающий гайку рычага 9.8 87 в - lb
1.0
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
Болты пластины охраны приводной цепи 9.8 1.0 87 в - lb
Внешняя глухая гайка механизма изменения 9.8 87 в - lb
1.0
om
Болт держателя барабанного кулачка изменения 12 1.2 106 в - lb L
Нейтральный переключатель(коммутатор) 14.7 1.5 130 в - lb G
Колеса/Шины
Соски спицы 4.0 0.41 35 в - lb
Зажимной болты передней оси 20 2.0 15 ЭЛ, S
Гайка передней оси 9.0 65 S
88
Гайка задней оси R
.c
110 11.2 81.1
Болты покрытия звездочки двигателя 9.8 87 в - lb L (1)
1.0
Задние гайки звездочки 32 3.3 24 R
Гайка звездочки двигателя 125 12.7 92.2 МО
l
Тормоза
цилиндра
ua
Крепежный винт выключателя переднего тормоза
Передние винты с головкой водохранилища(хранилища) главного
Задние винты с головкой водохранилища(хранилища) главного
цилиндра
1.2
1.5
1.5
0.12
0.15
0.15
11 в - lb
13 в - lb
13 в - lb
Крышка булавки тормозной колодки 2.5 0.25 22 в - lb
Цапфа тормозного рычага 5.9 52 в - lb СИ(Кремний)
0.60
an
Стопорная гайка цапфы тормозного рычага 5.9 52 в - lb
0.60
Выпускные клапаны кронциркуля 7.8 0.80 69 в - lb
Задние крепежные винты главного цилиндра 7.8 69 в - lb
0.80
Передние зажимной болты главного цилиндра 0.90 78 в - lb S
8.8
Передние булавки тормозной колодки кронциркуля 17 1.7
12
m
Передняя шахта держателя кронциркуля 17 1.7 12 СИ(Кремний)

Задняя булавка тормозной колодки кронциркуля 17 1.7 12
Задняя стопорная гайка толкателя главного цилиндра 17 1.7 12
Монтажные болты диска переднего тормоза 23 2.3 17 L
Монтажные болты диска заднего тормоза 23 2.3 17 L
o-
Передние монтажные болты кронциркуля 25 2.5

18
Задний монтажный болт кронциркуля 27 2.8 20 СИ(Кремний)
Болты типа «банджо» тормозного шланга 25 2.5
18
ot
Передний вилочный цилиндрический клапан Assys 50 5.6 40 L

Гайки штока поршня 15 1.5
11
Верхние передние вилочные зажимной болты 20 2.0 15 ЭЛ
Более низкие передние вилочные зажимной болты 25 2.5
18
M
Передние вилочные главные(высшие) штепселя 30 3.0

22
Верхний задний болт амортизатора 39 4.0 29
Более низкий задний болт амортизатора 39 4.0 29

Гайки стяжки 83 8.5 61 R
Гайка шахты центра Swingarm 88 9.0 65
Гайка шахты центра коромысла 98 10 72
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
Регулирование гайки основы 4.9 0.50 43 в - lb
om
Зажимной болты руля 25 2.5 S
18
Регулирование гайки верхней части основы 44 4.5 32
Верхние передние вилочные зажимной болты 20 2.0 15 ЭЛ
Более низкие передние вилочные зажимной болты 25 2.5
18
Нажимные винты переключателя(коммутатора) левой стороны 3.5 0.36 31 в - lb
Правильные нажимные винты переключателя(коммутатора) 3.5 0.36 31 в - lb
Рама
.c
Передний болт кронштейна Footpeg 39 4.0 29
Передняя гайка кронштейна Footpeg 39 4.0 29 R
Гайка Sidestand 44 4.5 32 R
l
Монтажный болт переключателя(коммутатора) Sidestand 8.8 0.90 78 в - lb L
Электрическая система ua
Синхронизация инспекционной кепки
Кепка болта ротора генератора переменного тока
Винты датчика коленчатого вала
2.3
2.3
2.4
0.23
0.23
0.24
20 в - lb
20 в - lb
21 в - lb
Винты терминала реле начинающего(стартера) 2.4 0.24 21 в - lb

Отрицательный крепежный винт собрания щетки 3.8 0.39 34 в - lb
an
Моторные болты собрания начинающего(стартера) 5.0 0.51 44 в - lb
Винты кронштейна ЭКЮ 5.0 0.51 44 в - lb
Болты катушки(обмотки) статора 5.9 52 в - lb
0.60
Болты регулятора/Выпрямителя 9.8 1.0 87 в - lb
Моторная кабельная гайка начинающего(стартера) 9.8 87 в - lb
1.0
Болты покрытия генератора переменного тока 9.8 87 в - lb
m
1.0
Болты покрытия ограничителя крутящего момента 9.8 1.0 87 в - lb
Моторные монтажные болты начинающего(стартера) 9.8 87 в - lb
1.0
Монтажные болты катушки зажигания 9.8 1.0 87 в - lb
o-
Двигатель начинающего(стартера) предельная стопорная гайка 11 1.1 97 в - lb

Моторные болты сцепления(муфты) начинающего(стартера) 12 1.2 106 в - lb L
Свеча зажигания 13 1.3 115 в - lb
Болт ротора генератора переменного тока 120 12.2 88.5 МО
Винты Линзы Хвоста/Стоп-сигнала 1.0 0.10 8.8 в - lb

ot
Монтажные гайки Хвоста/Стоп-сигнала 5.9 52 в - lb

0.60
Нажимные винты переключателя(коммутатора) левой стороны 3.5 0.36 31 в - lb
Правильные нажимные винты переключателя(коммутатора) 3.5 0.36 31 в - lb
Монтажный болт переключателя(коммутатора) Sidestand 0.90 78 в - lb L
8.8
M
Крепежный винт выключателя переднего тормоза 1.2 0.12 11 в - lb

Нейтральный переключатель(коммутатор) 14.7 1.5 130 в - lb G
Болт клеммы заземления двигателя 9.8 87 в - lb
1.0
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Приведенная ниже таблица, имея отношение сжимающий крутящий момент к диаметру резьбы, перечисляет(вносит в список) основной
крутящий момент для болтов игайки. Используйте этот стол(таблицу) для только болтов и гаек, которые не требуют определенной величины
крутящего момента. Весь извеличины для использования с сухой убранной(очищенной) растворителем резьбой.
Основной крутящий момент для общих застежек __________________________________________________________________________
om
Диаметр резьбы(mm) Nm kgfm ftlb
5 3.4 ~ 4.9 0,35 ~ 0.50 30 ~ 43 в - lb
6 5.9 ~ 7.8 0,60 ~ 0.80 52 ~ 69 в - lb
14 ~ 19 1.4 ~ 1.9 10.0 ~ 13.5
8
10 25 ~ 34 2.6 ~ 3.5 19.0 ~ 25
44 ~ 61 4.5 ~ 6.2 33 ~ 45
12
.c
14 73 ~ 98 7.4 ~ 10.0 54 ~ 72
16 115 ~ 155 11.5 ~ 16.0 83 ~ 115

18 165 ~ 225 17.0 ~ 23.0 125 ~ 165
225 ~ 325 23.0 ~ 33.0 165 ~ 240
20
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Спецификации
Пункт(Изделие) Стандарт Сервисный предел

Власть(Захват) дросселя бесплатная —
игра(пьеса) 2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма.)
—
Скорость вхолостую 1 300 ±50 об/мин (об/мин)
Элемент воздухоочистителя
om
—
Пенополиуретан
Нефть(Масло) элемента Высококачественная нефть(масло) воздушного фильтра —
воздухоочистителя формы
Хладагент:
—
Напечатайте (Рекомендуемый) Постоянный тип антифриза
Цвет Зеленый —
Смешанное отношение —
Мягкая вода 50%, Хладагент 50%
.c
—
Температура замерзания - 35°C (-31°F)
Общая сумма —
1.3 L (1,4 американского QT)
Разрешение(Устранение) клапана:
l
Выхлоп —
0,15 ~ 0,24 мм (0,0059 ~ 0,0094 дюйма.)
Входное отверстие
ua
Рычаг муфты бесплатная игра(пьеса)
0,10 ~ 0,19 мм (0,0039 ~ 0,0075 дюйма.)
2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма.)

—
Моторное масло:
API SG, SH, SJ, SL или СМ с ДЖЕЙСО МА,MA1 или MA2

an
Напечатать —
Вязкость SAE 10W-40 —

—
Способность(Мощность) 1.0 L (1,1 американского QT) (когда фильтр не демонтирован),
1.1 L (1,2 американского QT) (когда фильтр демонтирован), —
———
1.3 L (1,4 американского QT) (когда двигатель полностьюсухой)
m
Уровень Между верхними и более низкими строками уровня ———

(Ждутспустя несколько минут после работы вхолостую или
o-
Глубина шага:
Передняя сторона:
KLX250S 7,8 мм (0,31 дюйма.) 2 мм (0,08 дюйма.)

KLX250V 4,4 мм (0,17 дюйма.) 1 мм (0,04 дюйма.)
Задняя часть(Тыл):
ot

KLX250V 6,5 мм (0,26 дюйма.)
2 mm (0,08 дюйма.)(До
130 км/ч)
3 mm (0,12 дюйма.)(Более
чем 130 км/ч)
M
Давление воздуха (когда холодный):

KLX250S —
150 кПа (1,5 кгс/см2, 22 фунта на квадратный дюйм)
———
KLX250V 200 кПа (2.0 kgf/cm2, 29 фунтов на квадратный дюйм)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
2- 12 ПЕРИОДИЧЕСКИХ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЙСпецификации

—
KLX250S
97,5-килограммовая (215-фунтовая) загрузка:150 кПа (1,5
om
кгс/см2, 22 фунта на квадратный дюйм)
———
97.5 ~ 181 кг (215 ~ 399 фунтов) загрузка:175 кПа (1.75 kgf/cm2,
25 фунтов на квадратный дюйм)
KLX250V —
225 кПа (2.25 kgf/cm2, 33 фунта на квадратный дюйм)
Выход оправы:
Осевой:
KLX250S МДП 0,7 мм (0,028 дюймов.) или меньше МДП 2,0 мм (0,08 дюйма.)
.c
KLX250V МДП 0,8 мм (0,031 дюйм.) или меньше МДП 2,0 мм (0,08 дюйма.)
Радиальный:
KLX250V МДП 1,2 мм (0,047 дюймов.) или меньше МДП 2,0 мм (0,08 дюйма.)
l
Слабая приводная цепь
Износ приводной цепи (с 20

связями(ссылками)Длина)
Стандартная цепь:
ua 35 ~ 45 мм (1,4 ~ 1,8 дюйма.)
317.5 ~ 318,2 мм (12,50 ~ 12,53 дюймов.)
—
323 мм (12,7 дюймов.)
Сделать ENUMA —
Напечатать EK520LV-O —
an
Связь(Ссылка):
KLX250S 106 связей(ссылок) —
KLX250V 104 связи(ссылки) —

Тормоза
Тормозная жидкость:
m
Класс DOT3 или DOT4 —
Толщина подкладки тормозной колодки:

Передняя сторона 4,5 мм (0,18 дюйма.) 1 мм (0,04 дюйма.)
Задняя часть(Тыл) 6,4 мм (0,25 дюйма.) 1 мм (0,04 дюйма.)
o-
Синхронизация стоп-сигнала:
Передняя сторона Надетый —
—
НА приблизительно после 10 мм (0,39 дюйма.)
педалиперемещение
ot
Свеча зажигания:
Напечатать NGK CR8E или БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДАТЫ U24ESR-N —
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Специальные инструменты
В плоскогубцах Ключ свечи зажигания, ведьма

пружинного кольцевого 16:57001-1262
om
Водитель(Драйвер)
57001-1100 кепки
l .c
57001-1238
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Процедуры периодического техобслуживания

Очистка элемента воздухоочистителя
ОТМЕТИТЬ
Oin пыльные области, элемент должен быть убран(очищен) большечасто,
om
чем рекомендуемый интервал.
OAfter, едущий через дождь или на грязно дорогах, ele-ment должен быть
немедленно убран(очищен).
Бензин и растворители низкой температуры вспышки могут
бытьогнеопасный и/или взрывчатый и серьезная причинаожоги.
Уберите(Очистите) элемент в вентилируемой скважиной области,и
заботьтесь, что нет никакой искры или пламени никого -где около
рабочих зон. Не используйте бензинили растворители низкой
.c
температуры вспышки для очистки элемента.
Удалите элемент воздухоочистителя (см. Элемент ВоздухоочистителяЗамена).
l
•
• Отделите раму от элемента [B].
ua
an
• Впитайте элемент в ванне растворителя высокой температуры вспышки,и
уберите(очистите) его при помощи мягкой щетинной кисти.
m
o-
• Тогда сожмите его сухой в чистом полотенце.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не скручивайте или уносите элемент. Элемент можетбыть раненым.
• Проверьте элемент и раму для видимого повреждения.

ot
★ Если элемент и рама повреждены, заменяют их.

M
• После очистки насыщайте элемент с высококачественной формойнефть(масло)

воздушного фильтра, и отжимает избыточную нефть(масло).
• Тогда оберните элемент в чистое полотенце и сожмите его каквысохните как
возможные.
• Установите раму в элемент.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Дросселируйте контроль системы управления

• Проверьте что власть(захват) дросселя шаги гладко от полногооткройтесь к
завершению(закрытию), и дроссель закрывается быстро и com-pletely
возвратной пружиной во всех руководящих позициях.
• Если власть(захват) дросселя не возвращается правильно, проверьте
om
throt-кабельное направление телефона, захватите бесплатную игру(пьесу) и
кабельное повреждение(ущерб). Тогдасмажьте кабель дросселя.
• Проверьте, что дроссель захватывает бесплатную игру(пьесу) [B].
Власть(Захват) дросселя бесплатная

игра(пьеса)Стандарт: 2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12
• Если бесплатная игра(пьеса) является неправильной, скорректируйте кабель

дросселя какследует.
.c
• Ослабьтесь стопорная гайка [B] в акселераторе телеграфируют, винтв
регуляторе [C].
• Ослабьте стопорную гайку [E] в кабеле деселератора [D].
• Когда власть(захват) дросселя, полная близко, повернитесь, регулятор [F]
делаетне бесплатная игра(пьеса).
l
• Сожмите стопорную гайку.
•
•
ua
Поверните кабельный регулятор акселератора бесплатной власти(захвата)
дросселяигра(пьеса) получена.
Сожмите стопорную гайку.
Эксплуатация с неправильно скорректированным,
неправильноразбитые или поврежденные кабели могли привести к
an
небезопасномупоездка на условии(состоянии). Следуйте инструкции
по эксплуатации, чтобы бытьудостоверьтесь, что исправили любое из
этих условий(состояний)
Контроль скорости вхолостую
• Запустите двигатель и нагрейте его полностью.
• С холостой работой двигателя поверните руль к обеим сторонам[A].

• Если движение руля изменяет скорость вхолостую,кабели дросселя могут быть
m
неправильно скорректированы или неправильноразбитый или поврежденный.

Обязательно исправьте любой из нихусловия(состояния) прежде, чем поехать
(см. Систему управления ДросселяКонтроль и Кабель, Провод и секция
Направления Шланга вглава Приложения).
o-
Эксплуатация с неправильно скорректированным,

неправильноразбитые или поврежденные кабели могли привести к
небезопасномупоездка на условии(состоянии). Следуйте инструкции
по эксплуатации, чтобы бытьудостоверьтесь, что исправили любое из
этих условий(состояний).
ot
• Проверьте скорость вхолостую.
Скорость вхолостую
Стандарт: 1 300 ±50 об/мин (об/мин)
M
★, Если скорость вхолостую вне указанного диапазона, скорректируйте его.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Корректировка скорости вхолостую

• Поверните регулировочный винт, пока скорость вхолостую не будет

правильна.OOpen и близко дроссель несколько раз для проверки этого
скорость вхолостую в указанном диапазоне. Приспособьтесь еслинеобходимый.
om
Контроль Топливного шланга (топливная утечка, повреждение(ущерб),
условие монтажа)
OIf мотоцикл правильно не обработан, высокий pres-уверенный в топливопроводе
.c
может заставить топливо просачиваться иливзрыв шланга.
★ Замените топливный шланг если любое изнашивание, трещины [B] или
выпуклость[C] замечены.
★ Проверьте, что топливный шланг разбит согласно Кабелю,Провод и секция
l
Направления Шланга в главе Приложения.
OWhen установка топливного шланга, избегите острого изгиба, петли -луг,
ua
сглаживаясь или скручивание и маршрут топливный шланг с минутой -imum
изгиба так, чтобы расход топлива не был затруднен.
★ Замените шланг, если он был резко изогнут или перекручен.
Испаряющий контроль системы управления эмиссии
(МОРЕ и модели TH)
★ Осмотрите канистру(банку) следующим образом.
an
ORemove покрытие левой стороны (см. Удаление Боковой крышки вглава Рамы).
ORemove канистра(банка), и разъединяют шланги отканистра(банка).
OVisually осматривают канистру(банку) для трещин или другого
повреждения(ущерба).
★ Если канистра(банка) имеет какие-либо трещины или плохое
повреждение(ущерб), замените егос новым.
m
ОТМЕТИТЬ
O канистра(банка) разработан(предназначен) для работы хорошо через
двигатель -жизнь цикла без любого обслуживания, если это используется
o-
поднормальные условия.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Проверьте сепаратор жидкости/пара следующим образом.

ODisconnect шланги от сепаратора и перемещение
сепаратор с левой стороны мотоцикла.
OVisually осматривают сепаратор для трещин и другой дамбы -возраст.
• Если сепаратор имеет какие-либо трещины или повреждение(ущерб), замените
om
егоновый.
OTo препятствуют тому, чтобы бензин тек в или изканистра(банка),
держите(проводите) перпендикуляр сепаратора к земле(основанию).
• Проверьте, что шланги испаряющей эмиссии управляют sys-tem следующим
образом.
OCheck, что шланги надежно связаны и обрезаютнаходятся в позиции.
OReplace любые перекрученные, ухудшенные или поврежденные шланги.
ORoute шланги согласно Кабелю, Провод и ШлангСекция направления в главе
.c
Приложения.
OWhen установка шлангов, избегите острого изгиба,
перекручивания,выравнивание или скручивание, и маршрут шланги с
минимумомиз изгиба так, чтобы поток эмиссии не был затруднен.
l
контроль уровня
ua
Система охлажденияОхлаждающий
ОТМЕТИТЬ
OCheck уровень, когда двигатель является холодным (комната(место) или
ambi-температура ent).
Проверьте охлаждающий уровень в резервный бак смотоцикл держался,
an
•
перпендикуляр (Не используйте сторону -стоять.).
★ Если охлаждающий уровень ниже, чем «НИЗКАЯ» линия(очередь) уровня
[B],откройте крышку резервного бака и добавьте хладагент к«ПОЛНАЯ»
линия(очередь) уровня [C].
m
Для пополнения добавьте указанную смесь хладагентаи мягкая вода.

Добавление одной только воды растворяетхладагент и ухудшает свои
противокоррозийные свойства.Разбавленный хладагент может
напасть на алюминий en-части gine. В чрезвычайной ситуации, одна
o-
только мягкая вода мобыть добавленным. Но разбавленный

хладагент должен быть возвращенк правильному отношению смеси в
течение нескольких дней.
Если хладагент должен часто добавляться или бак(танк)
водохранилища(хранилища)бежал(работал) абсолютно сухой,
существует, вероятно, утечка всистема охлаждения. Проверьте систему
ot
на утечки.Хладагент разрушает окрашенные поверхности. Немедленно

промывкадалеко любой хладагент, который движется потоком на раме,
двигателе,колеса или другие покрашенные(цветные) части.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль Шланга радиатора (охлаждающая утечка, повреждение(ущерб),

условие монтажа)
Высокое давление OThe в шланге радиатора может вызватьхладагент для утечки
или шланг, чтобы разорваться, если линия(очередь) неправильно
сохраняемый(обслуживаемый).
om
• Визуально осмотрите шланги для признаков ухудшения.Сожмите шланги. Шланг
не должен быть твердым(трудным) ихрупкий, и при этом это не должно быть
мягко или не раздуто.
• Замените шланг если любое изнашивание, трещины [B] или выпуклость
[C]замечены.
• Проверьте, что шланги надежно связаны и водазажимные винты шланга сжаты
правильно.
.c
Контроль разрешения(устранения) клапана
ОТМЕТИТЬ
O разрешение(устранение) Клапана должен быть проверен и скорректирован
когдадвигатель является холодом(простудой) (комнатная температура).
l
•
•
ua
Удалите покрытие головки цилиндра (см. Головку цилиндраУдаление покрытия
в Двигателе на верхний край глава).
Снимите синхронизирующую инспекционную кепку и ротор генератора
переменного токакепка болта [B], с помощью водителя(драйвера) кепки
наполнителя.
Специальный инструмент - водитель(драйвер) кепки наполнителя:
an
• Используя ключ на болте ротора генератора переменного тока, поверните чудака

-шахта против часовой стрелки до отметки «T» [B] на al -ротор ternator выровнен
к пазу [C] на краюсинхронизация инспекционного отверстия.
m
o-
• Используя толщиномер, измерьте ясный клапан -ance между кулачком и

контейнером всех четырех клапанов.
OMeasure то, разрешение(устранение) клапана клапанов, для которыйкулачок [B]
ot
отклонен друг от друга.
Разрешение(Устран
ение)
клапанаСтандарт
:
M
Выхлоп 0,15 ~ 0,24 мм (0,0059 ~ 0,0094 дюйма.)

Входное отверстие 0,10 ~ 0,19 мм (0,0039 ~ 0,0075 дюйма.)
ОТМЕТИТЬ
O Проверка разрешение(устранение) клапана с помощью этого метода
только.Проверка разрешения(устранения) в любой другой кулачковой
позиции можетрезультат в неподходящем разрешении(устранении)
клапана.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Корректировка разрешения(устранения) клапана

• Удалите кулачковый вал (см. Удаление Кулачкового вала вДвигатель на
верхний край глава).
• Демонтируйте подъемник клапана [B] клапана, который требуеткорректировка.
• Удалите контейнер [C] на пружинном держателе.
om
ОТМЕТИТЬ
OMark контейнер и подъемник клапана так, чтобы они могли быть в
.c
-остановленный в их оригинальных(первоначальных) позициях во время
l
•
•
ua
Измерьте толщину удаленного контейнера.
Выберите оптимальный контейнер из Объявления Разрешения(Устранения)
Клапана -Диаграммы justment и замена контейнер, открепленный отмотоцикл с
отобранным.
an
ОТМЕТИТЬ
O/f там не является никаким разрешением(устранением) клапана,
используйте контейнер, который является некоторымименьшие
размеры, и перемера(перепоказатель) разрешение(устранение) клапана.
• Примените моторное масло к контейнеру и установите его так, чтобы отметка[A]
на нем стоит к подъемнику клапана [B]
m
Не подвергайте запас(акцию) контейнера контейнеру. Это

можетзаставьте контейнер высовываться в высоком rpm, вызвав
экс-повреждение двигателя tensive.
Не шлифуйте контейнер. Это может заставить его
ломаться,порождение обширного повреждения двигателя.
o-
• Примените нефть(масло) к поверхности подъемника клапана и установите его.

• Установите кулачковый вал (см. Установку Кулачкового вала в En-gine на
верхний край глава).
• Перепроверьте разрешение(устранение) клапана и приспособьтесь при
необходимости.
ot
• Установите покрытие головки цилиндра, синхронизировав инспекционную кепку

икепка болта ротора.
Крутящий момент - Синхронизация Инспекционной Кепки: 2.3 Nm (0.23

kgfm, 20inlb)
M
Кепка Болта Ротора генератора переменного тока: 2.3 N m (0,23

кгс m, 20inlb)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Диаграммы корректировки
разрешения(устранения) клапанаВходное
Существующий контейнер ^/Example
om
Часть № (92180-) 101 101 101 102 102 102 102 102 103 103 103 103 103 104 104 104 104 104 105 105 105
4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4
Марк 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Толщина (mm) 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.00-0. 04 - - - 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35
0.05-0. 09 - - 2.
50
2.
55
2.
60
2.
65
2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25
3.
30
3.
35
3.
40
0.10-0. Указанное Разрешение(Устранение) / Никакое Необходимое
140.15-0. 19 Изменение(Замена)
0.20-0. 24 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Я
.c
0.25-0. 29 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.30-0. 34 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Я измерение разрешения(устранения) клапана (mm) пример I
0.35-0. 39 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.40-0. 44 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.45-0. 49 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
l
0.50-0. 54 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.55-0. 59 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
0.60-0. 64
0.65-0. 69
0.70-0. 74
0.75-0. 79
0.80-0. 84
90
2.
95
3.
00
3.
05
3.
10
3.
15
95
3.
00
3.
05
3.
10
3.
15
3.
20
ua 00
3.
05
3.
10
3.
15
3.
20
3.
25
05
3.
10
3.
15
3.
20
3.
25
3.
30
10
3.
15
3.
20
3.
25
3.
30
3.
35
15
3.
20
3.
25
3.
30
3.
35
3.
40
20 25 30 35 40 45 50
3. 3. 3. 3. 3. 3.
25 30 35 40 45 50
3. 3. 3. 3. 3.
30 35 40 45 50
3. 3. 3. 3.
35 40 45 50
3. 3. 3.
40 45 50
3. 3.
45 50
0.85-0. 89 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
20 25 30 35 40 45 50
0.90-0. 94 3. 3. 3. 3. 3. 3.
25 30 35 40 45 50
an
3. 3. 3. 3. 3.
0.95-0. 99 30 35 40 45 50
1.00-1. 04 3. 3. 3. 3.
35 40 45 50
1.05-1. 09 3. 3. 3. \Установите контейнер этой толщины (mm)
40 45 50
1.10-1.14 3. 3.
45 50
1.15-1.19 3.
50
GE15162B
S
m
1. Измерьте разрешение(устранение) клапана (когда холодный).

2. Проверьте существующий размер контейнера.
3. Выберите оптимальный контейнер на основе измеренной величины разрешения(устранения) (заголовки ряда) и толщинаиз
использующегося в настоящее время контейнера (заголовки колонки).
4. Клетка, где ряд и линия(очередь) пересекаются, указывает на толщину контейнера, которая предоставляет
o-
стандартразрешение(устранение).
(Пример) Существующий Контейнер: 2,95 мм
Измеренное разрешение(устранение): 0,36 мм
Обменяйте контейнер на контейнер 3,15 мм размером. (пересекающий пункт(точку))
ot
• Применяйтесь моторное масло к подъемнику клапана появляются и устанавливают подъемник.

• Установите кулачковые валы.
• Перепроверьте разрешение(устранение) клапана и приспособьтесь при необходимости.
ОТМЕТИТЬ
O, Если разрешение(устранение) клапана меньше (больше), чем стандарт, выберите более тонкий (более толстый(более густой))
M
контейнер
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Диаграммы корректировки
разрешения(устранения) клапанаВыхлоп 1 2 3 4
Существующий контейнер ^/Example

Часть № 101 101 101 102 102 102 102 102 103 103 103 103 103 104 104 104 104 104 105 105 105
om
4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4 6 8 0 2 4
(92180
Марк ) 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Толщина (mm) 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0. 00M). 04 - - - - 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30
0.05-0. 09 - - - 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35
0.10-0. 14 - - 2.
50 55
2. 2.
60
2.
65
2.
70
2.
75
2.
80
2.
85
2.
90
2.
95
3.
00
3.
05
3.
10
3.
15
3.
20
3.
25
3.
30
3.
35
3.
40
0.14-0.
Указанное Разрешение(Устранение) / Никакое Необходимое Изменение(Замена)
190.20-0. 24
0.25-0. 29 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
.c
55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.30-0. 34 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.35-0. 39 2. 2. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 1 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
Я измерение разрешения(устранения) клапана (mm) ^ пример I
65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 5 20 25 30 35 40 45 50
0.40~0. 44 2. 2. 2. 2, 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.45-0. 49 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.50-0. 54 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
l
0.55-0. 59 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0.60-0. 64
0.65-0. 69
0.70-0. 74
0.75-0. 79
0.80-0. 84
0.85-0. 89
ua
2.
90
2.
95
3.
00
3.
05
3.
10
3.
2.
95
3.
00
3.
05
3.
10
3.
15
3.
3.
00
3.
05
3.
10
3.
15
3.
20
3.
3.
05
3.
10
3.
15
3.
20
3.
25
3.
3.
10
3.
15
3.
20
3.
25
3.
30
3.
3.
15
3.
20
3.
25
3.
30
3.
35
3.
3.
20
3.
25
3.
30
3.
35
3.
40
3.
3.
25
3.
30
3.
35
3.
40
3.
45
3.
3.
30
3.
35
3.
40
3.
45
3.
50
3.
35
3.
40
3.
45
3.
50
3.
40
3.
45
3.
50
3.
45
3.
50
3.
50
15 20 25 30 35 40 45 50
0.90-0. 94 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3.
20 25 30 35 40 45 50
0.95-0. 99 3. 3. 3. 3. 3. 3.
an
25 30 35 40 45 50
1.00-1. 04 3. 3. 3. 3. 3.
30 35 40 45 50
1.05-1. 09 3. 3. 3. 3.
35 40 45 50
1.10-1.14 3. 3. 3. \Установите контейнер этой толщины (mm)
40 45 50
1.15-1.19 3. 3.
45 50
1.20-1. 24 3.
50
------ GE15163B S
m
1. Измерьте разрешение(устранение) клапана (когда холодный).

2. Проверьте существующий размер контейнера.
3. Выберите оптимальный контейнер на основе измеренной величины разрешения(устранения) (заголовки ряда) и толщинаиз
использующегося в настоящее время контейнера (заголовки колонки).
4. Клетка, где ряд и линия(очередь) пересекаются, указывает на толщину контейнера, которая предоставляет
o-
стандартразрешение(устранение).
(Пример) Существующий Контейнер: 3,10 мм
Измеренное разрешение(устранение): 0,36 мм
Обменяйте контейнер на контейнер 3,25 мм размером. (пересекающий пункт(точку))
ot
• Применяйтесь моторное масло к подъемнику клапана появляются и устанавливают подъемник.

• Перепроверьте разрешение(устранение) клапана и приспособьтесь при необходимости.
ОТМЕТИТЬ
Oif разрешение(устранение) клапана меньше (больше), чем стандарт, выбирают более тонкий (более толстый(более густой))
контейнер.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Воздушный системный контроль повреждения(ущерба) всасывания

• Удалите топливный бак (см. Удаление Топливного бака в ТопливеСистема (DFI)
глава).
• Отделите воздух, переключающий шланг клапана от воздухаболее чистый
корпус.
om
• Установите временный топливный бак (см. Установку Топливного бакав
Топливной системе (DFI) глава).
Запустите двигатель и управляйте им в скорости вхолостую.
.c
•
• Включите воздух, переключающий конец шланга клапана с Вашим пальцеми
вакуум чувства, пульсирующий в шланге.
• Если нет никакой вакуумной пульсации, проверьте линию(очередь) шланга
наутечка.
l
• Если нет никакой утечки, проверьте воздушный клапан
переключения(коммутации) (см. ВоздухПереключение(Коммутация) Теста
Сцепной контроль эксплуатации
ua
• Переверните пылезащитную заглушку.
• Потяните рычаг муфты [B] слегка и проверьте рычаг муфтыбесплатная
игра(пьеса) [C].
an
Рычаг муфты бесплатная игра(пьеса)Стандарт: 2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма.)
• Если бесплатная игра(пьеса) является неправильной, скорректируйте ее.
m
• Ослабьте стопорную гайку.

• Поверните регулятор [B] для корректировки бесплатной игры(пьесы).
• Сожмите стопорную гайку.
• Двигайте назад пылезащитную заглушку.
Если бесплатная игра(пьеса) не может быть скорректирована с регулятором
o-
•
врычаг муфты, используйте регулятор в середину сцепления(муфты)кабель.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ____
Двигатель и выхлопная система становятся чрезвычайно горячимиво
время нормального функционирования и может вызвать
серьезныйожоги. Никогда не касайтесь двигателя или выхлопной
трубыво время сцепной корректировки.
om
• Двигайте пылезащитную заглушку в тросике сцепления.
• Ослабьте стопорную гайку [B] в середину тросика сцепления.
• Поверните регулятор [C] в тросике сцепления до бесплатной
игры(пьесы)правильно.
• Двигайте назад пылезащитную заглушку.
• После корректировки запустите двигатель и проверьте чтосцепление(муфта) не
уменьшается и что оно выпускает(публикует) правильно.
.c
Когда тест, ездящий на мотоцикле, знать о sur-округление трафика для
безопасности.
l
Контроль давления воздуха ua
• Снимите воздушную кепку клапана.
• Измерьте давление воздуха шины с воздушным манометром[A] когда шины

являются холодными (то есть, когда мотоциклне поехался больше чем миля во
время прошлых 3часы).
• Установите воздушную кепку клапана.
★Adjust давление воздуха шины согласно спецификациямпри необходимости.
an
Давление воздуха (когда холодный)
KLX250S 150 кПа (1,5 кгс/см2, 22 фунта на

KLX250V квадратный дюйм)200 кПа (2.0
m
Задняя kgf/cm2, 29 фунтов на квадратный

часть(Тыл): дюйм)
До 97,5 кг (215 фунтов)

o-
150 кПа (1.5 kgf/cm2, 22 фунта на
KLX250V квадратный дюйм)97.5 ~ 181 кг

(215 399 ф )175 П (1 75 k f/ 2
Контроль Повреждения(Ущерба) колеса/Шины

ot
• Удалите любые вставленные камни или другая иностранная выгодная партия

-cles [B] от шага.
• Визуально осмотрите шину для трещин [C] и порезов [D], изамените шину при
необходимости. Опухоль или выдающиеся события indi-Кейт внутреннее
повреждение(ущерб), требуя замены шины.
• Визуально осмотрите колесо для трещин, порезов и дамбы вмятин -возраст.
M
• Если повреждение(ущерб) найдено, замените колесо при необходимости.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль износа протектора шины

Поскольку шаг шины стирается, шина становится большим количеством
sus-ceptible для прокалывания и отказ(повреждение). Очищенная оценкато, что
90% всех отказов(повреждений) шины происходят(встречаются) во время
последних 10% шагажизнь (90%, которые изнашивают). Таким образом, это -
om
ложная экономика(экономия) и небезопасный использоватьшины, пока они не
являются лысыми.
• Измерьте глубину шага в центре шага с aприбор глубины. Так как шина может
износиться неравномерно, взятьизмерение в нескольких местах.
★ Если какое-либо измерение является меньше, чем сервисный предел,
заменашина (см. Удаление/Установку Шины в Колесах/Шинахглава).
Глубина шагаСтандарт:
.c
KLX250S 7,8 мм (0,31 дюйма.)
KLX250V 4,4 мм (0,17 дюйма.)
l
ua
KLX250S 11,8 мм (0,464 дюйма.)KLX250V 6,5 мм (0,26 дюйма.)Сервисный предел:
KLX250S 2 мм (0,08 дюйма.)
KLX250V 1 мм (0,04 дюйма.)
an
KLX250S 2 мм (0,08 дюйма.)
KLX250V 2 мм (0,08 дюйма.) (до 130 км/ч)
3 мм (0,12 дюйма.) (более чем 130 км/ч)
Некоторые заменяющие шины могут оказать негативное влияние на ханьцев -шик и причина несчастный случай, приводящий
m
к серьезному в -жюри или смерть. Гарантировать правильное обращение и станцию -bility, используйте только
рекомендуемые стандартные шины длязамена, раздутая к стандартному давлению.
o-
Контроль повреждения(ущерба) колесного подшипника

• Повысьте переднее колесо от земли(основания) с гнездом.
Специальный инструмент - Джек: 57001-1238
• Поверните руль полностью(всю дорогу) направо или левую сторону.
Осмотрите шероховатость отношения(поведения) переднего колеса mov-луг
ot
•
колесо обеими руками обеим сторонам.
• Вращение [B] переднее колесо слегка и проверка на гладкоповорот(изменение),
шероховатость, связывая(обязывая) или шум.
• Если шероховатость, связывая(обязывая) или шум найдены, удалите
переднюю сторонуколесо и осматривает колесный подшипник (см. Переднее
M
колесоУдаление, центр, имеющий контроль в колесах/Шинахглава).
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Повысьте заднее колесо от земли(основания) с гнездом.

• Осмотрите шероховатость заднего колесного подшипника mov-луг колесо
обеими руками обеим сторонам.
Вращайте заднее колесо слегка и проверьте на гладкоповорот(изменение),
om
•
шероховатость, связывая(обязывая) или шум.
• Если шероховатость, связывая(обязывая) или шум найдены, удалите заднюю
часть(тыл)колесо и осматривает колесный подшипник (см. Заднее Колесо пере
-moval, Центр, Имеющий Контроль в парне Колес/Шин -трижды).
Плотность спицы и контроль выхода оправы

• Проверьте, что все спицы сжаты равномерно.
• Если плотность спицы является неравномерной или свободной, сожмите

спицусоски равномерно.
.c
Крутящий момент - Соски Спицы: 4.0 N m (0,41 кгс m, 35 в lb)
• Проверьте выход оправы. ____________________________________________
Недостающая(Пропавшая) спица помещает дополнительную нагрузку
l
надругие спицы, которые в конечном счете вызовутдругие спицы для
ua
ломки(нарушения), создавая потенциал длянесчастный случай,
приводящий к серьезной травме или смерти.Немедленно замените любую
сломанную(нарушенную) спицу (спицы).
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Повысьте переднее/заднее колесо от земли(основания) с

гнездом.Специальный инструмент - Джек: 57001-1238
• Осмотрите оправу для маленьких трещин, вмятин, изгиба или деформации
-луг.
om
• Если существует повреждение(ущерб) оправы, оно должно быть заменено.
• Установите циферблатный индикатор против стороны оправы и
вращайтесьоправа для измерения осевого выхода. Различие быть -подросток
самые высокие и самые низкие показания дисков(солнечных часов) является
суммой(количеством)из выхода.
• Установите циферблатный индикатор против внешней окружностиоправа, и
поворачивает оправу для измерения радиального выхода [B].различие между
самыми высокими и самыми низкими показаниями дисков(солнечных
часов)сумма(количество) выхода.
.c
• Если выход оправы превышает сервисный предел, проверьте
колесоподшипники сначала. Замените их, если они повреждены.
Еслипроблема не происходит из-за подшипников, исправьте деформацию
оправы(выход). Определенное количество деформации оправы может быть
исправленопутем пересосредоточения оправы. Ослабьте некоторые спицы и
l
напрягитесьдругие в стандартном крутящем моменте, чтобы сменить
должно быть заменено.
Выход оправы (с установленной

шиной)Стандарт:
ua
положениеразличные части оправы. Если оправа плохо изогнута, однако,это
Осевой:KLX25
0SKLX250VРадиа МДП 0.7 mm (0.028 в.) ил мень
an
МДП mm (0.031 в.) и
ил ше
мень
льный:KLX250SK
0.8 и ше
LX250VСервисны
ил мень
й МДП 1.0 mm (0.039 в.) и ше
предел:Осевой:Р МДП mm (0.047 в.) ил мень
1.2 и ше
адиальный:
m
МДП 2.0 mm (0,08 дюйма.)

МДП 2.0 mm (0,08 дюйма.)
Контроль условия(состояния) смазки приводной цепи
o-
• Если специальная смазка не доступна, тяжелое масло такой какSAE 90

предпочтен более легкой нефти(маслу), потому что он останетсяцепь дольше и
обеспечивает лучшую смазку.
• Если цепь кажется особенно грязной, уберите(очистите) ее прежде lubri-катион.
ot
Кольцевые уплотнители между боковыми пластинами герметизируют

лютеций -bricant между булавкой и втулкой. Избегатьповреждение
кольцевых уплотнителей и результирующей потери lubri-косяк,
наблюдайте(соблюдайте) следующие правила.
M
Используйте только керосин или дизельное масло для очистки O-

кольцо приводной цепи. Любой другой моющий раствортакой,
поскольку бензин или трихлорэтилен вызовут de -terioration и опухоль
кольцевого уплотнителя. Немедленноунесите цепь, сухую со сжатым
воздухом после чистый -луг. Полная очистка и сушка цепи в10 минут.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Примените нефть(масло) к сторонам роликов так, чтобы нефть(масло)

прониклак роликам и втулкам. Примените нефть(масло) к кольцевым
уплотнителям такто, что кольцевые уплотнители будут покрыты
нефтью(маслом).
Вытрите любую избыточную нефть(масло).
om
•
Нефтяные(Масляные) прикладные области
Приводная цепь слабый контроль

ОТМЕТИТЬ
.c
O Проверка слабое с установкой мотоцикла на ее стороне -стоять.
O Чистят(Убирают) цепь, если это грязно, и смажьте его, если это
появляетсясухой.
• Проверьте центровку колес (см. Центровку колес Inspec-tion).
Поверните заднее колесо для нахождения позиции где цепьявляется самым
l
•
плотным.
•
•
звездочками.
ua
Измерьте вертикальное перемещение (слабая цепь) нейтральноемежду
Если слабая цепь превышает стандарт, скорректируйте его.
Слабая цепь
an
Стандарт: 35 ~ 45 мм (1,4 ~ 1,8 дюйма.)
Приводная цепь слабая корректировка

• Удалите булавку шплинта и ослабьте гайку оси [B].
• Ослабьте обе цепных стопорных гайки регулятора [C].

• Если цепь слишком свободна, окажитесь правой и левой цепьюрегуляторы [D]
равномерно.
m
• Если цепь слишком трудна, поворот(изменение) в правой и левой

цепирегуляторы равномерно и удар колесо вперед.
• Поверните оба цепных регулятора равномерно, пока приводная цепь не будет
иметь
правильная сумма(количество) слабых. Сохранить цепь и колесоправильно
o-
выровненный, паз [E] на правильном колесе выравнивает -индикатор [F] ment

должен выровнять с тем же swingarmотметка или позиция [G], который
выравнивает паз индикатора левой стороныс. ___________________________
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ___
Некоаксиальность(Разрегулированность) колеса приведет к
ot
аварийномуносите и может привести к небезопасному

условию(состоянию) поездки.Убедитесь, что колесо правильно
• Сожмите обе цепных стопорных гайки регулятора надежно.

• Сожмите гайку оси.
M
Крутящий момент - Гайка Задней оси: 110 Н m (11,2 кгс m, 81,1 фута lb)
• Крутите колесо, измерьте цепь, слабую снова в трудном -установленная
позиция, и приспосабливается при необходимости.
• Замените булавку шплинта новой. Вставьте шплинтприкрепите к шахте оси и
распространите ее концы, конечно.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ОТМЕТИТЬ
O При вставке булавки шплинта, если места в гайке делаютне
выравнивают с отверстием булавки шплинта в шахте оси,
напрягаютсягайка по часовой стрелке до следующего выравнивания.
O/t должен быть в 30 градусах.
om
O Ослабляются один и напрягаются снова, когда место идет мимосамое
близкое отверстие.
Гайка подвижной оси может привести к несчастному случаю,
приводящему ксерьезная травма или смерть. Сожмите гайку оси
кнадлежащий крутящий момент и устанавливает новую булавку
.c
Контроль центровки колес
• Проверьте что паз на правильном индикаторе выравнивания[B] выравнивает с
той же отметкой swingarm или позицией [C]то, что паз индикатора
выравнивания левой стороны выравнивает с.
★ Если они не делают, корректируются, цепь ослабляют и выравнивают
l
колесовыравнивание (см., что Приводная цепь Ослабляет Корректировку).
ua
ОТМЕТИТЬ
O Центровка колес может быть также проверен с помощьюstraightedge или
метод последовательности(нити).
Некоаксиальность(Разрегулированность) колеса приведет к
аварийномуносите и может привести к небезопасному
an
условию(состоянию) поездки.Затяните оба пояса(ремня) adjaster
стопорные гайки
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль износа приводной цепи

• Удалите цепное покрытие (см. Удаление Приводной цепи вГлава
Финэл-Драйв).
• Поверните заднее колесо для осмотра приводной цепи для дамбы -в возрасте
роликов, и свободных булавок и связей(ссылок).
om
• Если существует неисправность, замените приводную цепь.
• Смажьте приводную цепь, если это кажется сухим.
• Протяните цепь, тугую путем вывешивания(висения) 98 Н (10 кг, 20

фунтов)взвесьте на цепи.
• Измерьте продолжительность 20 связей [B] на прямой части [C]цепь от центра
булавки булавки на 1 стоун к центру булавкииз 21-й булавки. Так как цепь может
износиться неравномерно, взятьизмерения в нескольких местах.
• Если какие-либо измерения превышают сервисный предел, заменяютцепь.
.c
Кроме того, замените передние и задние звездочки когдаприводная цепь
заменена.
Приводная цепь длина с 20 связями(ссылками)Стандарт: 317,5 ~

318,2 мм (12,50 ~ 12,53 дюймов.)
l
Сервисный Предел: 323 мм (12,7 дюймов.)
ua ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Цепь, которая ломается или спрыгивает из звездочекмог
поймать(создать препятствия) на звездочке двигателя или
захватить(запереть)заднее колесо, сильно повреждая мотоцикл
ипорождение его выйти из-под контроля. Осмотрите цепь
дляповреждение(ущерб) и надлежащая корректировка перед каждой
an
поездкой.Если цепной износ превышает сервисный предел, замените
егосо стандартной цепью. Это - бесконечный тип ине должен быть
сокращен для установки.
Стандартная цепьСделайте:
ENUMA
Тип: EK525LV-O
m
Связь(Ссылка):
KLX250S 106
KLX250V Связей(Ссы
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Цепной контроль износа гида(путеводителя)

• Визуально осмотрите следующие части.
Передний цепной гид(путеводитель)
Задний цепной гид(путеводитель) [B]
Цепная комнатная туфля [C]
om
Цепной ролик гида(путеводителя) [D]
★ Если цепь ведет, цепная комнатная туфля и цепной ролик
гида(путеводителя)покажите любые признаки аварийного износа или
повреждения(ущерба), заменыих.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Тормозная система
Контроль утечки тормозной жидкости
• Примените тормозной рычаг или педаль и осмотрите тормозную
жидкостьутечка от тормозных шлангов и детали [B].
★ Если тормозная жидкость, пропущенная от какой-либо позиции, осмотрите или
om
пере -поместите прикладную часть.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Повреждение(Ущерб) тормозного шланга и условие монтажа

Контроль
• Осмотрите тормозные шланги и детали для ухудшения,трещины и признаки
утечки.
Высокое давление OThe в тормозной линии может вызвать жидкость кпросочитесь
om
или шланг, чтобы разорваться, если линия(очередь) не является правильно
основной -tained. Изогните и скрутите резиновый шланг при исследованииэто.
★ Замените шланг, если какая-либо трещина [B], выпуклость [C] или
утечказамеченный.
★ Tighten любые болты типа «банджо» тормозного шланга и соединение
тормозной магистралигайки.
Болты типа «банджо» тормозного шланга крутящего момента: 25 нм (2.5
.c
kgfm, 18ftlb)
• Осмотрите направление тормозного шланга.
★ Если какое-либо направление тормозного шланга является неправильным,
маршрут тормозной шлангсогласно Кабелю, Проводу и секции Направления
Шланга вГлава приложения.
l
Тормозной контроль эксплуатации
ua
• Осмотрите эксплуатацию переднего и заднего тормоза управляемым -Нин
транспортное средство на сухой дороге.
★ Если тормозная эксплуатация является недостатком, осмотрите тормозсистема.
Когда тест, ездящий на транспортном средстве, знать, окружает -трафик
луга для Вашей безопасности.
an
Контроль уровня тормозной жидкости
• Проверьте что уровень тормозной жидкости в водохранилище(хранилище)
переднего тормоза[A] выше более низкой линии(очереди) уровня [B].
ОТМЕТИТЬ
m
OHold горизонталь водохранилища(хранилища) путем превращения руляпри

проверке уровня тормозной жидкости.
o-
★ Если уровень жидкости ниже, чем более низкая линия(очередь) уровня,

заполнитесьводохранилище(хранилище) к верхнему уровню выравнивает в
водохранилище(хранилище).
• Установите переднюю кепку водохранилища(хранилища) главного цилиндра.
ot
Крутящий момент - передние винты с головкой

о о ра а( ра а) а о о ра 1 5N m
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Проверьте что уровень тормозной жидкости в водохранилище(хранилище)

заднего тормоза[A] выше более низкой линии(очереди) уровня [B].
★ Если уровень жидкости ниже, чем более низкая линия(очередь) уровня,
заполнитесьводохранилище(хранилище) к верхней линии(очереди) уровня [C].
om
Смешивание брендов и типов тормозной жидкости может
уменьшить(сократить)эффективность и причина тормозной системы
ac-cident, приводящий к ране или смерти. Не смешивайтесь двабренды
тормозной жидкости. Измените тормозную жидкость втормозная
линия полностью, если тормозная жидкость должна быть пере
-заполненный, но тип и бренд тормозной жидкости этоуже находится в
водохранилище(хранилище), являются неопознанными.
.c
Рекомендуемая жидкость дискового
тормозаКласс: DOT3 или
• Установите заднюю кепку водохранилища(хранилища) главного цилиндра.
l
Крутящий момент - задние винты с головкой водохранилища(хранилища)
ua
главного цилиндра: 1.5Nm (0,15 кгс m, 13 в lb)
Контроль износа тормозной колодки

• Удалите тормозные колодки (см. Переднюю сторону/Заднюю тормозную
колодку пере -moval в главе Тормозов).
• Проверьте подкладочную толщину подушек в каждом кронциркуле.
• Если подкладочная толщина любой подушки является меньше, чем

an
обслуживание(служба)предел [B], замена обе подушки в кронциркуле как набор.
Толщина подкладки
подушкиСтандарт:
Передняя сторона 4,5 мм (0,18 дюйма.)
Задняя часть(Тыл) 6,4 мм (0,25 дюйма.)
Сервисный Предел: 1 мм (0,04 дюйма.)
m
Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) стоп-сигнала

• Включите выключатель зажигания.
• Стоп-сигнал, на который идет должен, когда тормозной рычагпримененный или
после того, как педаль тормоза подавлена(снижена) приблизительно 10mm
o-
(0,39 дюйма.).
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
★ если это не делает, корректирует переключатель(коммутатор) стоп-сигнала.

• При удерживании тела переключателя(коммутатора) поверните
регулировочную гайку кскорректируйте переключатель(коммутатор).
Переключатель(Коммутатор) придает форму(воплощает)
Регулировочная гайка [B]
om
Свет раньше как тело повышается [C]
Свет позже как тело понижается [D]
Избегать повреждать электрические соединения в -примкните

переключатель(коммутатор), быть уверенными, что тело
переключателя(коммутатора) делаетне поворачиваются во время
.c
★ , Если это не продолжается, осмотрите или замените следующие
пункты(изделия).Батарея (см. условие(состояние) батареи в электрической
системеглава)
Стоп-сигнал (см. Замену Лампочки(Луковицы) Хвоста/Стоп-сигнала вглава
Электрической системы)
l
Основные 20 А предохранителя (см. контроль предохранителя в
электрическомСистемная глава)
ua
Выключатель переднего тормоза (см. контроль переключателя(коммутатора)
вглава Электрической системы)
Выключатель заднего тормоза (см. контроль переключателя(коммутатора)
вГлава Электрической системы)
Ремень безопасности (см. контроль проводного соединения в электрической
an
Приостановки
Передняя Эксплуатация Амортизатора Вилок/Задней части
Контроль
• Накачайте вилки вниз и 4 или 5 раз, и осмотритегладкий удар.
★ Если вилки не делают гладко, или шум найден, осмотритевилочный уровень
масла или вилочные зажимы (см., что Передняя сторона Подцепляет Замену
m
масла на вилкуглава Приостановки).

o-
• Накачайте часть хвоста вниз и [B] 4 или 5 раз, иосмотрите гладкий удар.
★ Если амортизатор не гладко поглаживает илишум найден, осмотрите утечку
нефти(масла) (см. Задний Шок Ab-Контроль Утечки нефти(масла) sorber).
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Передний вилочный контроль утечки нефти(масла)

• Визуально осмотрите передние вилки для утечки масла.
★ Замените или восстановите любые дефектные части, при необходимости.
om
Задний контроль утечки нефти(масла) амортизатора
• Визуально осмотрите амортизатор для утечки масла.
★ Если утечка масла найдена на нем, замените амортизаторс новым.
l .c
ua
Контроль эксплуатации коромысла
• Накачайте часть хвоста вниз и 4 или 5 раз, и в -spect гладкий удар.
★ Если коромысло не гладко поглаживает или шумнайден, осмотрите застежки и
подшипники (см. Рокера(Кресло-качалку)Отношение(Поведение) руки/Стяжки,
Стяжной Контроль в Suspen-глава Сьона).
an
Смазка подшипников коромысла

m
• Удалите коромысло (см. Удаление Коромысла вГлава приостановки).

• Удалите рукава.
• Используя растворитель высокой температуры вспышки, вычистите старую
смазкуиз игольчатых подшипников [B].
• Примените много смазки к внутренней поверхности иглыподшипники.
• Примените тонкий слой смазки к выступам изоляций смазки[C].
o-
• Установите коромысло (см. Установку Коромысла вГлава приостановки).

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль эксплуатации стяжки

• Накачайте власть(захват) хвоста вниз и 4 или 5 раз и осмотритегладкий удар.
★ Если стяжки, которые не гладко поглаживает или шум, найдены,осмотрите
застежки и подшипники стяжки (см.
Рокера(Кресло-качалку)Отношение(Поведение) руки/Стяжки, Стяжной
om
Контроль в Suspen-глава Сьона).
Смазка подшипников стяжки

• Удалите стяжки (см. Удаление Стяжки в Sus-глава пенсии).
• Смажьте подшипники стяжки таким же образом как
.c
рокера(кресло-качалку)подшипники руки (см. Смазку подшипников Коромысла).
• Установите стяжки (см. Установку Стяжки в вГлава приостановки).
Смазка центра Swingarm

• Удалите swingarm (см. Удаление Swingarm вГлава приостановки).
l
• Удалите рукава и смажьте изоляции [B].
ua
• Используя растворитель высокой температуры вспышки, вычистите старую
смазкуиз игольчатых подшипников [C].
• Примените много смазки к внутренней поверхности иглыподшипники.
• Примените тонкий слой смазки к выступам изоляций смазки.

• Установите swingarm (см. Установку Swingarm вГлава приостановки).
an
Система рулевого управления

Регулирование контроля игры(пьесы)
m

Специальный Джек Инструментов: 57001-1238
• С передним колесом, указывающим прямо вперед, поочередновыявите каждый
конец руля. Переднее колесо должноколебание, полностью левое и правое от
силы тяжести довилка поражает остановку.
o-
• Если колесо связывает(обязывает) или выгоды перед остановкой,

регулированиемслишком трудно.
• Сопереживайте держащейся слабости путем подталкивания(выдвижения) и
натяжениявилки.
• Если Вы чувствуете слабость, регулирование слишком свободно.
ot
ОТМЕТИТЬ
Кабели OThe и проводное соединение будут иметь некоторый эффект на Мо
-tion вилки, которая должна быть принята во внимание.
ОБЕ, уверенный приведение и кабели, правильно разбит.Подшипники OThe
M
должны быть в хорошем состоянии и правильносмазанный для любого

теста, чтобы быть действительным.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Регулирование корректировки игры(пьесы)

• Перемещение:
Руль (см. удаление руля в регулированииглава)
• Ослабьтесь:
Более низкие вилочные зажимной болты (см., что передняя сторона
om
подцепляет удаление на вилкуГлава приостановки)
Регулирование гайки верхней части основы
• Скорректируйте держащуюся гайку основы [C], с помощью держащейся
основыгаечный ключ [B].
Специальный инструмент - регулирующий гаечный ключ основы:
57001-1100
• Если регулирование слишком трудно, ослабьте гайку основы часть(дробь)из
поворота(изменения).
Если регулирование слишком свободно, сожмите гайку основы часть(дробь)из
.c
•
ОТМЕТИТЬ
O Поворот(Изменение) гайка основы 1/8 поворачиваются в максимуме
l
времени.
• Напрягитесь: ua
Крутящий момент - Регулирующий Гайку Верхней части Основы: 44 нм
(4.5 kgfm, 32ftlb)
Более низкие Передние Вилочные Зажимной болты: 25 Н m
(2 5 с m 18 ф о lb)
• Проверьте регулирование снова.
• Если регулирование все еще слишком трудно или слишком свободно,

an
повторите объявление -justment.
Регулирование смазки подшипников основы

• Удалите держащуюся основу (см. Основу, Основу, Имеющую пере -moval в
Держащейся главе).
• Используя растворитель высокой температуры вспышки, промойте верхнее
иболее низкие конические роликовые подшипники в клетках, и
вытираютверхние и более низкие внешние гонки(расы), которые
m
запрессованыв трубу головы рамы чистите смазку и грязь.

• Визуально проверьте внешние гонки(расы) и ролики.
• Если ролики или гонки(расы) изнашивают, или если любая гонка(раса)
вдавлена,замените обе гонки(расы) и все подшипники как набор.
• Упакуйте верхние и более низкие конические роликовые подшипники вклетки со
o-
смазкой, и применяют легкое пальто смазки кверхние и более низкие внешние

гонки(расы).
• Установите держащуюся основу (см. Основу, Отношение(Поведение) Основы
Устанавливают -lation в Держащейся главе).
• Скорректируйте регулирование (см. Держащуюся Корректировку Игры(Пьесы)).
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Огни и контроль Эксплуатации
Переключателей(Коммутаторов)Первый шаг
• Установите позицию механизма(передачи) в нейтральной позиции.
Установите выключатель освещения в НА позиции (В модели).
om
•

• Следующие огни должны продолжиться согласно ниже стола(таблицы).
Задняя фара продолжается

ЖК-монитор приборной панели [B] продолжается
Свет освещения приборной панели (светодиод) [C] продолжается
продолжаетсяо
Индикаторная лампа FI (светодиод) [D]
3-секундном
.c
Свет индикатора предупреждения уровня топлива продолжаетсяо
(светодиод)[E] 3-секундном
Водный температурный индикатор продолжаетсяо
предупрежденияСвет (светодиод) [F] 3-секундном
l
Индикаторная лампа дальнего света (светодиод) [G]
ua
Нейтральная индикаторная лампа (светодиод) [H]
Индикаторная лампа сигнала поворота (светодиод) [я]
Фара [J]
продолжается
продолжается
Городской свет (В и модели евро) [K] продолжается
В и модели евро [L]
an
МОИ и модели TH [M]
★, Если свет не продолжается, осмотрите или замените
следующийпункт(изделие).
Батарея (см. условие(состояние) батареи в электрической системеглава)
Основные 20 А предохранителя и освещающий(зажигающий) предохранитель
10 А (см. предохранитель в -spection в главе Электрической системы)
Лампочка(Луковица) задней фары (Замена Лампочки(Луковицы)
m
Хвоста/Стоп-сигнала вГлава Электрической системы)

Лампочка(Луковица) фары (см. замену лампочки(луковицы) фары вГлава
Городская лампочка (см. городскую замену лампочки вГлава Электрической
системы)
o-
Единица метра для индикаторной лампы FI (светодиод) (см. единицу

метраРазборка в главе Электрической системы)
Единица метра для нейтральной индикаторной лампы (светодиод) (см.
метрРазборка единицы в главе Электрической системы)
ЭКЮ (см. контроль источника питания ЭКЮ в топливе Sys-tem (DFI) глава)
ot
Выключатель зажигания (см. контроль переключателя(коммутатора) в

Выключатель освещения (см. контроль переключателя(коммутатора) в
Нейтральный переключатель(коммутатор) (см. контроль
переключателя(коммутатора) в электрическомСистемная глава)
M

• Выключите выключатель зажигания.

• Все огни должны уйти.
• Если свет не уходит, замените выключатель зажигания.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Второй шаг
• Включите переключатель(коммутатор) сигнала поворота (левая или правая
позиция).
• Левые или правые огни сигнала поворота [B] (передняя сторона и задняя
часть(тыл)) ac-соединение проводом к положению переключателя должно
om
вспыхнуть.
• Индикаторная лампа сигнала поворота (светодиод) [C] в единице метрадолжен
вспыхнуть.
• Если каждый свет не высвечивает, осматривает или заменяетследующий
пункт(изделие).
Лампочка сигнала поворота (см. лампочку сигнала поворота пере
-размещение в главе Электрической системы)
Единица метра для индикаторной лампы света сигнала поворота
.c
(светодиод)(см. разборку единицы метра в электрической системеглава)
Переключатель(Коммутатор) сигнала поворота (см. контроль
переключателя(коммутатора) в Electri-глава Кэла Система)
Реле сигнала поворота (см. контроль реле сигнала поворота вглава
l
•
•
•
ua
Выдвиньте(Подтолкните) переключатель(коммутатор) сигнала поворота.
Огни сигнала поворота и индикаторная лампа должны уйти.
Если свет не уходит, осматривает или заменяет следующийпункт(изделие).
Переключатель(Коммутатор) сигнала поворота (см. контроль
переключателя(коммутатора) в Electri-глава Кэла Система)
Реле сигнала поворота (см. контроль реле сигнала поворота вглава
an
Третий шаг (В модели)

m
• Установите выключатель освещения в позицию ПО.

• Городской свет должен продолжиться.
• Если свет не идет, осматривает или заменяет следующийпункт(изделие).
Городская лампочка (см. городскую замену лампочки вГлава Электрической
системы)
o-
10 А предохранителя системы освещения (см. контроль предохранителя

ot
• Установите выключатель освещения в ОТ позиции.
• Городской свет должен уйти.
• Если свет не уходит, осматривает или заменяет следующийпункт(изделие).
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Дальше шаг
• Установите выключатель освещения в НА позиции.
• Установите переключатель света в позицию ближнего света.
Фара ближнего света должна продолжиться.
om
•
• Если фара ближнего света не продолжается, осмотрите или пере -поместите
следующий пункт(изделие).
10 А предохранителя системы освещения (см. контроль предохранителя
.c
Переключатель света (см. контроль переключателя(коммутатора) в
Установите переключатель света в позицию дальнего света.
l
•
ua
an
• Индикаторная лампа дальнего света (светодиод) должен продолжается.
• Если фара дальнего света и/или индикаторная лампа дальнего светане идет,
осматривает или заменяет следующий пункт(изделие).
m
Переключатель света (см. контроль переключателя(коммутатора) в

• Фара и индикаторная лампа дальнего света (светодиод) должныуйти.
o-
Контроль стремления фары

• Осмотрите луч фары для стремления.
★ Если луч фары указывает на одну сторону, а непрямо вперед скорректируйте
горизонтальный луч.
Горизонтальная корректировка луча фары (В и евро

ot
Модели)
• Поверните горизонтальный регулятор на фаре сотвертка в или до луча
указывает прямо вперед.
★ Если луч фары указывает слишком низко или высоко,
корректируйтесьвертикальный луч.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Луч фары вертикальная корректировка

• Поверните вертикальный регулятор на фаре сотвертка в или скорректировать
фару вертикально.
В и европейские модели [B]
МОИ и модели TH [C]
om
l .c
ua
ОТМЕТИТЬ
Дальний свет OON, самые яркие пункты(точки) должны быть немногониже
горизонтали с мотоциклом на его колесах инаездник(водитель) усажен.
Скорректируйте фару к надлежащему -gle согласно местным
постановлениям.
an
Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) Sidestand
• Осмотрите переключатель(коммутатор) sidestand соответствие эксплуатации
сследующая таблица.
m
Эксплуатация переключателя(коммутатора) Sidestand

Механизм(Пер Сцепление Двигатель
Sidestand едача) (Муфта) Двигатель
Запустить(Нач
Позиция Рычаг ать) Управляемый
Продолжить
Нейтральны Выпущенный Запускается(На
(Опубликова
o-
й чинается) управление(
нный) бег)
Нейтральны Втянутый Запускается(На
бег)
В Выпущенный Не делает Продолжить
механизме(п (Опубликова запустить(начат управление(
ередаче) нный) ь) бег)
В Продолжить
ot
Запускается(На
механизме(п Втянутый управление(
чинается)
ередаче) бег)
Нейтральны Выпущенный Запускается(На
Вниз (Опубликова управление(
й чинается)
нный) бег)
Нейтральны Запускается(На
Вниз Втянутый
M
бег)
В Выпущенный Не делает
Вниз механизме(п (Опубликова запустить(начат Остановки
ередаче) нный) ь)
В Не делает
Вниз механизме(п Втянутый запустить(начат Остановки
ередаче) ь)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• если эксплуатация переключателя(коммутатора) sidestand не работает,

осмотретьили замените следующий пункт(изделие).
Батарея (см. условие(состояние) батареи в электрической системеглава)
om
15 А предохранителя ЭКЮ (см. контроль предохранителя в
10 А предохранителя воспламенения (см. контроль предохранителя в
Выключатель зажигания (см. контроль переключателя(коммутатора) в
Переключатель(Коммутатор) Sidestand (см. контроль
.c
Переключатель(Коммутатор) остановки двигателя (см. контроль
переключателя(коммутатора) в электричестве -Системная глава trical)
Кнопка начинающего(стартера) (см. контроль переключателя(коммутатора) в
Нейтральный переключатель(коммутатор) (см. контроль
l
Реле начинающего(стартера) (см. контроль реле начинающего(стартера) в
ua
электричестве -Системная глава trical)
Диодная единица взаимной блокировки (см. диодный контроль единицы
взаимной блокировкив главе Электрической системы)
Реле схемы начинающего(стартера) (см. реле схемы начинающего(стартера)
Inspec-tion в главе Электрической системы)
an
• Если все части являются хорошим состоянием, заменяют ЭКЮ.
Контроль Эксплуатации Переключателя(Коммутатора)
Остановки двигателяПервый шаг
• Установите нейтральную позицию.
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для остановки,
m
располагают.
• Нажмите на кнопку начинающего(стартера).
• Двигатель не запускается(начинается).
• Если запуски двигателя, осмотрите или замените следующий пункт(изделие).
Переключатель(Коммутатор) остановки двигателя (см. контроль проводного
o-
соединения в электричестве -Системная глава trical)
Второй шаг
• Установите нейтральную позицию.
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для управления(бега),
ot
располагают.
• Нажмите на кнопку начинающего(стартера) и управляйте двигателем.
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для остановки позиции.
• Немедленно двигатель должен быть остановкой.
• Если двигатель не останавливает, осматривает или заменяет следование
M
-пункт(изделие) луга.
Переключатель(Коммутатор) остановки двигателя (см. контроль проводного
соединения в электричестве -Системная глава trical)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Другие
Смазка частей шасси
• Прежде, чем смазать каждую часть, чистите любые ржавые пятна(места)
ссъемник ржавчины и вытирает любую смазку, нефть(масло), грязь или грязь.
• Смажьте пункты(точки), упомянутые ниже с обозначенной смазкой.
om
ОТМЕТИТЬ
O Каждый раз, когда под транспортным средством управляливлажные или
дождливые условия(состояния), или особенно после использования
aокажите давление на водные брызги(аэрозоль), выполните общий
lubri-катион.
Центры: смажьте со смазкой.

Тормозной рычаг (Применяют силиконовую смазку.)
.c
Рычаг муфты (Применяют силиконовую смазку.)
Педаль тормозаSidestand
Пункты(Точки): смажьте со смазкой.
Сцепите(Сожмите) внутренний верхний кабель и более низкие
уровниДросселируйте внутренний верхний кабель и более
l
низкие уровни
ua
an
Кабели: смажьте с ингибитором ржавчины.
Тросик сцепленияКабели дросселя
• Смажьте кабели путем протекания нефти(масла) между кабелеми корпус.
Кабель OThe может быть смазан при помощи коммерческикабельный смазчик
возможного давления с кабелем аэрозолясмазка.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• С кабелем, разъединенным в обоих концах, кабеледолжен переместиться

свободно в кабельном корпусе.
★ Если кабельное движение не является бесплатным после смазки, если
кабельизнашивается [B], или если кабельный корпус перекручен [C],
заменакабель.
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Болты, гайки и контроль плотности застежек

• Проверьте плотность болтов и гаек, перечисленных(внесенных в список) здесь.
Кроме того,проверьте, чтобы видеть, что каждая булавка шплинта существует и
в пользеусловие(состояние).
om
ОТМЕТИТЬ
OFor застежки двигателя, проверьте плотность ихкогда двигатель
является холодным (при комнатной температуре).
★ Если существуют свободные крепления, повторно сжимают их к спецификации
-крутящий момент ified после указанной последовательности
сжатия.Обратитесь к соответствующей главе для спецификаций крутящего
момента.Если спецификации крутящего момента не находятся в
соответствующей главе,посмотрите Стандартный Стол(Таблицу) Крутящего
момента. Для каждой застежки, сначалаослабьте его поворотом(изменением)
.c
1/2, затем сожмите его.
★ Если булавки шплинта повреждены, заменяют их новыми.Болт, Гайка и
Застежка, которая будет проверена
Двигатель:
l
Стопорная гайка цапфы рычага муфтыГайки
кронштейна двигателяБолт установки
ua
двигателя и гайкиГайки держателя выхлопной
трубыЗажимной болт держателя выхлопной
трубыБортовые запоры глушителяБолты
теплоотводаКолеса:
Гайка передней осиЗажимной болты
передней осиГайка задней осиБулавка
шплинта гайки задней осиТормоза:
an
Цапфа тормозного рычага и стопорная
гайкаБулавка шплинта соединения тормозной
тягиМонтажные болты кронциркуляПередние
зажимной болты главного цилиндраБулавки
тормозной колодки
Задние монтажные болты главного
цилиндраПриостановка:
m
Передние вилочные зажимной болтыЗадние

болты амортизатораГайка шахты центра
SwingarmГайки стяжки
Гайка шахты центра коромыслаРегулирование:
Болты держателя руляРегулирование гайки
o-
верхней части основыДругие:

Болты кронштейна
FootpegБолты переднего
крылаБолт Sidestand и гайка
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Сменные детали
Замена элемента воздухоочистителя
ОТМЕТИТЬ
Oin пыльные области, элемент должен быть заменен большечасто, чем
om
рекомендуемый интервал.
OAfter, едущий через дождь или на грязно дорогах, ele-ment должен быть
немедленно заменен.
Если грязи или пыли позволяют пройти вкарбюратор, дроссель может
стать прикрепленным, возможнопорождение несчастного случая.
Замените элемент воздухоочистителясогласно диаграмме
обслуживания.
.c
Место (см. Удаление Места в главе Рамы),Болты
Кепка воздухоочистителя [B]
l
ua
Перемещение:
an
•
Барашковый болт и шайбаЭлемент воздухоочистителя [B]
• Куски материала нелохматящейся, чистой ткани в воздухоочистителькорпус для
хранения грязи из карбюратора и двигателя.
m
Если грязь проходит в двигатель, чрезмерный en-износ gine и

возможно повреждение двигателя произойдут.
• Отделите раму от элемента [B].

• Откажитесь от элемента воздухоочистителя.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Установите раму в новый элемент.

• Покройте выступ элемента с толстым(густым) слоем всего pur-изложите смазку
для уверения полной изоляции против воздухаболее чистая основа элемента.
Кроме того, покройте основу где выступиз адаптаций элемента.
om
• Установите элемент и сожмите болт скручивания надежно.
• Установите воздухоочиститель, увенчивают и сжимают болты [B].
l .c
Замена топливного шланга
uaПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Топливо является легковоспламеняющимся и взрывчатым под
определенным доводом «против» -дитионы и могут вызвать тяжелые
ожоги. Быть подготовленнымдля топливного разрыва; любое
an
пролитое топливо должно быть полностьювытертый немедленно.
Когда топливный шланг является скидкой -связанный, топливо
движется потоком из шланга итруба из-за остаточного давления.
Покройте(Охватите) шлангсвязь с куском чистой ткани для
предотвращениятопливный разрыв.
m
• Потяните(Нарисуйте) топливо из топливного бака с коммерческидоступный

электрический насос.
• Удалите топливный бак (см. Удаление Топливного бака в ТопливеСистема (DFI)
глава).
ОБЕ, осторожный в топливном разрыве от топливного бака начиная с топлива все
o-
ещеостается в топливном баке и топливном насосе. Включите топливопроводиз

топливного бака.
• Переверните топливный бак вверх дном.
• Обязательно поместите кусок ткани вокруг шланга ввода топлива[A].
ot
Зажимы [B]
Шланг ввода топлива
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Обязательно поместите кусок ткани вокруг вывода топливасоединение шланга.

• Вставьте минус отвертка [B] в разрез [C] на соединениизамок.
• Окажитесь водителем для разъединения объединенного замка [D].
om
• Потяните соединение топливного шланга из напорной трубы [B].
• Замените топливный шланг новым.
l .c
•
соединения шланга.
ua
• Вставьте соединение топливного шланга прямое на напорную трубудо щелчков
Выдвиньте(Подтолкните) объединенный замок [B] до щелчков соединения

шланга.
• Выдвиньте(Подтолкните) и потяните [C] соединение топливного шланга назад
an
и вперед больше
чем два раза, и удостоверяются, что это заперто и не делаетоторваться. ____
________________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________________
Утечка топлива может вызвать следование взрыва или
огонь(пожар)во время(при) тяжелых ожогов. Удостоверьтесь, что
соединение топливного шлангаустановленный правильно на напорной
m
трубе и что этоне протекает.

• Если это отрывается повторно установите соединение шланга
• Установите шланг ввода топлива и держите(проводите) его зажимами[B].
o-
ot
• Управляйте шлангом вывода топлива правильно (см. Кабель, Провод, иСекция

Направления шланга в главе Приложения).
• Установите топливный бак (см. Установку Топливного бака в ТопливеСистема
M
(DFI) глава).
• Запустите двигатель и проверьте топливный шланг на утечки.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Охлаждающее изменение(замена)
Хладагент может быть чрезвычайно горячим и вызвать
серьезныйожоги, является токсичным и очень скользким. Не
om
удалятькепка теплоотвода или попытка изменить хладагенткогда
двигатель является горячим; позвольте его холодный
полностью.Немедленно вытрите любой пролитый хладагент с
шин,рама, двигатель или другие покрашенные(цветные) части. Не
глотатьхладагент.
Боковая крышка (см. Удаление Боковой крышки в парне Рамы -трижды)
.c
• Поместите контейнер под охлаждающей сливной пробкой, тогдаудалите
сливную пробку.
l
ua
• Удалите стопорный винт кепки теплоотвода.
• Снимите кепку теплоотвода [B] на двух шагах. Сначала повернитесьувенчайте
против часовой стрелки к первой остановке. Тогда продвиньтесь и
повернитесьэто далее в том же направлении и перемещении кепка.
Хладагент OThe вытечет из теплоотвода и двигателя.
an
m
Болты
Шланг переполнения резервного бака [B]
• Снимите кепку [C] и вылейте хладагент в контейнер.
• Установите резервный бак.
• Замените прокладку сливной пробки новой.
o-
• Сожмите сливную пробку как прокладка.

Крутящий момент - Охлаждающая Сливная пробка: 25 Н m (2,5 кгс m, 18
футов lb)
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• При заполнении хладагента выберите подходящее отношение смесипутем

обращения к направлениям охлаждающего производителя.
Мягкая или дистиллированная вода должна использоваться с -tifreeze
om
в системе охлаждения.
Если жесткая вода используется в системе, она вызывает
весынакопление в водных проходах(отрывках), и рассматривает
-успешно уменьшает(сокращает) эффективность системы охлаждения.
Водное и охлаждающее (рекомендуемое) отношение

смесиМягкая вода: 50%
Хладагент: 50%
.c
Температура замерзания: -35°C (-31°F)
Общая сумма: 1.3 L (1,4 американского QT)
• Заполнитесь теплоотвод до наполнителя обнимаются с хладагентом.
l
ОТМЕТИТЬ
ua
OPour в хладагенте медленно так, чтобы это могло удалить воздухот
двигателя и теплоотвода.
• Проверьте систему охлаждения на утечки.
• Выявите шланги радиатора для принуждения любых пойманных пузырьков
воздухавнутри.
• Заполните теплоотвод до шеи наполнителя с хладагентом.
• Установите кепку теплоотвода.
an
Крутящий момент - Стопорный винт Кепки Теплоотвода: 2.5 N m (0,25 кгс
m, 22inlb)
• Заполните резервный бак до верхней линии(очереди) уровня схладагент и

устанавливает кепку [B].
• Запустите двигатель, нагрейте его полностью до теплоотводавентилятор
включает, и затем остановите двигатель.
m
• Проверьте охлаждающий уровень в резервный бак после en-gine остывает.

• Если охлаждающий уровень ниже, чем более низкая линия(очередь) уровня
[C],добавьте хладагент к верхней линии(очереди) уровня.
o-
Не добавляйте больше хладагента выше линии(очереди) уровня «F».

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Шланг радиатора и замена кольцевого уплотнителя

• Истощите(Высушите) хладагент (см. Охлаждающее Изменение(Замену)).
Водный шланг, соответствующий
Водное рабочее колесо насоса [B] (см., что вода качает удаление вглава
om
Системы охлаждения)
Кольцевые уплотнители [C]
Шланги [D]
• Примените смазку к новым кольцевым уплотнителям и установите их.
• Напрягитесь:
Водные крутящим моментом Болты Адаптации Шланга: 10 нм (1.0 kgfm,
89inlb)
• Установите новые шланги и сожмите зажимные винты шланга.
.c
Крутящий момент - Зажимные винты Шланга радиатора: 1.5 N m (0,15 кгс
m,13 в lb)
• Заполните хладагент (см. Охлаждающее Изменение(Замену)).
• Проверьте систему охлаждения на утечки.
l
ua
an
m
o-
Изменение(Замена) моторного масла

• Расположите мотоцикл так, чтобы это было вертикально после
потеплениядвигатель.
• Удалите сливную пробку моторного масла для дренажа нефти(масла).
ot
• Замените прокладку сливной пробки новой.

• Сожмите сливную пробку.
Крутящий момент - Сливная пробка Моторного масла: 15 Н m (1,5 кгс m, 11
футов lb)
• Влейте указанный тип и количество нефти(масла).
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Рекомендуемое моторное масло

Тип: API SG, SH, SJ, SL или СМ с ДЖЕЙСО МА,
MA1 или MA2
Вязкость: SAE 10W-40
Способность(Мощность):
om
1.0 L (1,1 американского QT) (когда фильтр не демонтирован),
1.1 L (1,2 американского QT) (когда фильтр демонтирован),
1.3 L (1,4 американского QT) (когда двигатель абсолютно сух),
ОТМЕТИТЬ
O не добавляют химической присадки к нефти(маслу). Выполнение
маселвышеупомянутые требования полностью сформулированы и
обеспечиваютсоответствующая(достаточная) смазка и для двигателя и
.c
для сцепления(муфты).OAlthough 10W-40 моторное масло является
рекомендуемой нефтью(маслом)для большинства условий(состояний)
нефтяная(масляная) вязкость, возможно, должна бытьизмененный для
размещения атмосферных условий вВаша область поездки.
l
Крутящий момент - крышка маслоналивной горловины: рука - напрягается
Системы смазки).
Замена масляного фильтра
ua
• Проверьте уровень масла (см. Контроль Уровня масла в ДвигателеГлава
• Слейте моторное масло (см. Изменение(Замену) Моторного масла).

Болты
an
Кепка масляного фильтра [B]
m
• Замените масляный фильтр новым.

• Примените смазку к пружине [B] так, чтобы это могло остаться на местене
уменьшаясь от масляного фильтра.
• Примените моторное масло к изоляционной шайбе [C].
OInstall масляный фильтр с не дрогнувшей стороной изоляционной шайбы.
o-
Если фильтр помещен в неправильное направление, он блокирует

нефть(масло)с течения на двигатель и причины
двигательконфискация(захват).
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Замените кольцевой уплотнитель кепки фильтра с новой.

• Примените моторное масло к кольцевому уплотнителю.
• Установите кепку масляного фильтра так, чтобы выравнивание
нефтяного(масляного) прохода(отрывка)отверстия [B] кепки масляного фильтра
и правильной крышки двигателя.
om
• Влейте указанный тип и количество нефти(масла) (см. ДвигательЗамена
Замена тормозного шланга
.c
Тормозная жидкость быстро разрушает окрашенные(нарисованные)
пластмассовые поверхности;любая пролитая жидкость должна быть
полностью смытанемедленно.
• Удалите болты типа «банджо» тормозного шланга.
l
• При удалении тормозного шланга заботьтесь для не проливаниятормозная
•
ua
жидкость на покрашенных(цветных) или пластмассовых частях.
• При удалении тормозных шлангов [B], временно защитите(обеспечьте)конец
тормозного шланга к некоторому высокому месту для хранения жидкостипотеря
для минимума.
Немедленно смойте любую тормозную жидкость, которая движется потоком.
• Существуют шайбы на каждой стороне адаптации тормозного шланга.Замените
их новыми при установке.
an
Крутящий момент - Болты типа «банджо» Тормозного шланга: 25 Н m (2,5
кгс m, 18ftlb)
• При установке шлангов избегите острого изгиба, петли -луг, матирующий или
скручивание и маршрут шланги согласноКабель, Провод и секция Направления
Шланга в Приложенииглава.
• Заполните тормозную линию после установки тормозного шланга
m
(см.Изменение(Замена) тормозной жидкости).

o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Изменение(Замена) тормозной жидкости

ОТМЕТИТЬ
Процедура OThe для изменения(замены) жидкости переднего тормоза
является столь же следующей -понижения. Изменение(Замена) жидкости
заднего тормоза совпадает с дляпередний тормоз.
om
• Выровняйте бак для тормозной жидкости.
• Снимите кепку водохранилища(хранилища) и диафрагму.
• Удалите резиновый колпачок из выпускного клапана накронциркуль.
• Прикрепите ясный пластмассовый шланг [B] к выпускному клапану и
пробегудругой конец шланга в контейнер.
• Наполните водохранилище(хранилище) свежей указанной тормозной
жидкостью.
.c
• Измените тормозную жидкость.
l
ORepeat эта эксплуатация, пока свежая тормозная жидкость не выходитот
ua
пластмассового шланга или цвета жидких изменений(замен).
1. Откройте выпускной клапан.
2. Примените тормоз и держите(проводите) его [B].
3. Закройте выпускной клапан [C].
4. Выпустите тормоз [D].
ОТМЕТИТЬ
O уровень жидкости должен проверяться часто во время Чанга
an
-эксплуатация луга и пополненный свежей тормозной жидкостью.
Еслижидкость в водохранилище(хранилище) заканчивается любое время
во времяизменяя эксплуатацию, у тормозов должны будут отобратьтак(с
тех пор) как воздух войдет в тормозную линию.
• Демонтируйте ясный пластмассовый шланг.

• Установите кепка водохранилища(хранилища) и диафрагма.
m
Крутящий момент - винты с головкой водохранилища(хранилища)
главного цилиндра: 1.5 Nm(0.15 kgfm, 13 в lb)
Выпускные клапаны кронциркуля: 7.8 N m (0,80 кгс m, 69 в lb)
• Установите резиновый колпачок на выпускном клапане.

o-
• После изменения(замены) жидкости проверьте тормоз на хорошее

торможениепитание(возможности), никакое заедание тормоза и никакая утечка
жидкости.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Резиновая замена частей главного цилиндраПередняя разборка

главного цилиндра
• Удалите передний главный цилиндр (см. Переднее Ведущее устройство
Кайлин-der Removal в главе Тормозов).
• Снимите кепку водохранилища(хранилища) и диафрагма [B], ивылейте
om
тормозную жидкость в контейнер.
• Отвинтите стопорную гайку [C] и цапфу [D] и перемещениетормозной рычаг.
• Потяните пылезащитную заглушку [E] неуместный и удалите пружинный
кольцевой замок[F].
Специальный инструмент - в плоскогубцах пружинного кольцевого замка:
57001-143
• Удалите шайбу [G].
• Вытащите поршневое собрание [H].
.c
Не удаляйте вторичную чашку из поршнятак как удаление повредит

его.
l
• Замена:
Диафрагма [B]
ua
Пылезащитная заглушка [E]
Пружинный кольцевой замок [F]
Поршневое собрание [H]
Задняя разборка главного цилиндра

• Удалите задний главный цилиндр (см. Заднее Ведущее устройство Кайлин-der
Removal в главе Тормозов).
an
• Снимите кепку водохранилища(хранилища) и диафрагма [B], ивылейте
тормозную жидкость в контейнер.
• Удалите пружинный кольцевой замок [C], соответствуя [D] и кольцевой
уплотнитель [E].
57001-143
• Двигайте пылезащитную заглушку [F] неуместный и удалите пружинный
m
кольцевой замок[G].
• Вытащите собрание толкателя [H].
• Снимите поршневое собрание [я] и возвратная пружина [J]
Не удаляйте вторичную чашку из поршнятак как удаление повредит

o-
его.
• Замена:
Диафрагма [B]
Пружинный кольцевой замок [C]
Кольцевой уплотнитель [E]
ot
Пружинный кольцевой замок [G]

Собрание толкателя [H]
Поршневое собрание [я]
Шланг [K]
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Ассамблея главного цилиндра

• Перед сборкой, чистой все части включая ведущее устройствоцилиндр с
тормозной жидкостью или алкоголем.
om
За исключением подушек диска и диска, используйте только
дисктормозная жидкость, изопропиловый спирт или этиловый спирт
дляочистка тормозных частей. Не используйте никакую другую
жидкость дляочистка этих частей. Бензин, моторное масло или
любойдругой нефтяной дистиллят вызовет ухудшениерезиновые
части. Нефть(Масло), пролитая на любой части, будет diffi-культ для
отмывания полностью, и будет в конечном счете de -teriorate резина
используется в дисковом тормозе.
.c
• Примените тормозную жидкость к новым частям и к внутренней стенецилиндр.
• Заботьтесь для не царапания поршня или внутренней стеныцилиндр.
• Примените силиконовую смазку к цапфе тормозного рычага.
• Примените силиконовую смазку к контактной поверхности [B]тормозной рычаг и
l
поршень.
ua
Крутящий момент - Цапфа Тормозного рычага: 5.9 Nm (0.60 kgfm, 52inlb)
Стопорная гайка Цапфы Тормозного рычага [C]: 5.9 N m
(0.60kgf m, 52 в lb)
Винты с головкой водохранилища(хранилища) главного
цилиндра [D]: 1.5N m (0,15 кгс m, 13 в lb)
Крепежный винт выключателя переднего тормоза [E]: 1.2N m
an
(0,12 кгс m, 11 в lb)
• Прикрепите тормозной шланг и водохранилище(хранилище) заднего тормоза
[B]к заднему главному цилиндру и набору верхний зажим шланга[C] и более
низкий зажим шланга [D] как показано в числе(фигуре).
Раздел [E]
Раздел [F]
Передняя сторона [G]
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Резиновая замена частей кронциркуляПередняя

разборка кронциркуля
Передний кронциркуль (см. передний демонтаж кронциркуля в тормозахглава)
Тормозные колодки (см. демонтаж передней тормозной колодки в
om
тормозахглава)
• Используя сжатый воздух, удалите поршни.
OCover поршневая область с чистой, густой тканью.
Сжатый воздух OBlow [B] в отверстие для болта типа «банджо» к
удалите поршень.
.c
Поршень в тормозной скобе может сокрушить руки ипальцы. Никогда
не помещайте руку или пальцы передпоршень.
OPull поршни вручную.

• Удалите пылезащитные уплотнения и жидкие изоляции [B].
• Демонтируйте выпускной клапан [C] и резиновый колпачок [D].
l
ОТМЕТИТЬ
ua
Сжатый воздух OIf не доступен с тормозным шлангомвсе еще
прикрепленный, примените тормозной рычаг для удаления пи -тонна.
Остающийся процесс как описан выше.
Передняя Ассамблея кронциркуля

an
• Уберите(Очистите) части кронциркуля за исключением подушек.
Для очистки частей используйте только жидкость дискового

тормоза,изопропиловый спирт или этиловый спирт.
• Установите выпускной клапан и резиновый колпачок.

Крутящий момент - Выпускные клапаны Кронциркуля: 7.8 N m (0,80 кгс m,
m
69 в lb)
• Замените жидкие изоляции новыми.

OApply тонкий слой PBC (Бутил Полей Cuprysil) смазывают кжидкие изоляции, и
устанавливают их в цилиндры вручную(PBC является специальной
высокотемпературной, водостойкостьюсмазка).
o-
• Замените пылезащитные уплотнения [B] новыми, если они - дамба -в возрасте.

Тормозная жидкость OApply к пылезащитным уплотнениям, и устанавливает их
вцилиндры вручную.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Установите натяжную пружину как показано.
om
• Примените тормозную жидкость к за пределами поршней и толчкаих в каждый
цилиндр вручную.
• Проверьте резиновый ботинок(багажник) трения шахты и ботинок(багажник)
.c
пыли[B] замените их новыми, если они повреждены.
• Примените тонкий слой PBC (Бутил Полей Cuprysil) смазка кшахты держателя
кронциркуля [C] и отверстия держателя [D] (PBCспециальная
высокотемпературная смазка водостойкости).
l
• Установите подушки (см. Установку Передней тормозной колодки вГлава
тормозов).
Задняя разборка кронциркуля

ua
• Вытрите любую пролитую тормозную жидкость на кронциркуле с влажнымткань.
Задний кронциркуль (см. задний демонтаж кронциркуля в тормозахглава)

Тормозные колодки (см. демонтаж задней тормозной колодки в
an
• Используя сжатый воздух, удалите поршни.
OCover поршневая область с чистой, густой тканью.
Сжатый воздух OBlow [B] в отверстие для болта типа «банджо» к
удалите поршень.
m
______________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ________________________

Поршень в тормозной скобе может сокрушить руки ипальцы. Никогда
не помещайте руку или пальцы передпоршень.
o-
• Удалите пылезащитное уплотнение и жидкая изоляция [B].

• Демонтируйте выпускной клапан [C] и резиновый колпачок [D].
ОТМЕТИТЬ
Сжатый воздух OIf не доступен с тормозным шлангомвсе еще
прикрепленный, примените педаль тормоза для удаления пи -тонна.
ot
Остающийся процесс как описан выше.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Задняя Ассамблея кронциркуля

• Уберите(Очистите) части кронциркуля за исключением подушек.
Для очистки частей используйте только жидкость дискового
om
тормоза,изопропиловый спирт или этиловый спирт.
• Установите выпускной клапан и резиновый колпачок.

Крутящий момент - Выпускной клапан: 7.8 Nm (0.80 kgfm, 69 в lb)
• Замените жидкую изоляцию новой.

OApply тонкий слой PBC (Бутил Полей Cuprysil) смазывают кжидкая изоляция, и
устанавливает его в цилиндр вручную (PBCспециальная высокотемпературная
смазка водостойкости).
.c
• Замените пылезащитное уплотнение [B] новым.
Тормозная жидкость OApply к пылезащитному уплотнению, и устанавливает его
вцилиндр вручную.
l
ua
• Установите натяжную пружину в кронциркуле как показано.
an
• Примените тормозную жидкость к за пределами поршня и

выдвиньте(подтолкните) егов цилиндр вручную.
m
• Замените резиновый ботинок(багажник) трения шахты и вычистите

ботинок(багажник)[B] если они повреждены.
• Примените тонкий слой PBC (Бутил Полей Cuprysil) смазка кшахта держателя
кронциркуля [C] и отверстия держателя [D] (PBCспециальная
высокотемпературная смазка водостойкости).
• Установите подушки (см. Установку Задней тормозной колодки вГлава
o-
тормозов).
• Примените тонкий слой PBC (Бутил Полей Cuprysil) смазка кзадний монтажный
болт кронциркуля и сжимает его.
Крутящий момент - Задний Монтажный болт Кронциркуля: 27 Н m (2,8 кгс
ot
m, 20
ftlb)
• Вытрите любую пролитую тормозную жидкость на кронциркуле с влажнымткань.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Замена свечи зажигания

• Удалите кожух радиатора левой стороны (см. Кожух радиатора пере -moval в
Системной главе Рамы).
• Удалите кепку свечи зажигания из свечи зажигания.
• Удалите свечу зажигания с помощью ключа для пробки вертикально.
om
Специальный инструмент - ключ свечи зажигания, околдуйте 16:
57001-1262
• Замените свечу зажигания новой.

Стандартная свеча зажиганияТип: NGK CR8E или БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ
.c
ДАТЫ U24ESR-N
• Вставьте свечу зажигания вертикально в отверстие штепселя ссвеча зажигания
установлена в ключе для пробки [B].
Специальный инструмент - ключ свечи зажигания, околдуйте 16:
57001-1262
l
ua
Изолятор свечи зажигания может сломаться если когдаключ наклонен
во время сжатия.
Крутящий момент - Свеча зажигания: 13 Н m (1,3 кгс m, 115 в lb)

• Установите кепку свечи зажигания надежно.
an
ОБЕ, уверенный кепка свечи зажигания, установлен тянущий егослегка.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (DFI) 3-1
om
Взорванное представление(вид)........................................................................................................................................................................................................................................... 3-4

Система DFI ................................................................................................................................................................................................................................................................................... 3-10
Местоположение частей DFI .................................................................................................................................................................................................................................................. 3-16 —
Спецификации ............................................................................................................................................................................................................................................................................. 3-18 3
Специальные инструменты и изолятор .......................................................................................................................................................................................................................... 3-20
DFI обслуживание мер предосторожности..................................................................................................................................................................................................................... 3-22
.c
DFI обслуживание мер предосторожности.............................................................................................................................................................................................................. 3-22
Поиск и устранение неисправностей системы DFI...................................................................................................................................................................................................... 3-24
Схема(Иерархическая структура)............................................................................................................................................................................................................................ 3-24
Запросы наезднику(водителю)..................................................................................................................................................................................................................................... 3-27
Системное руководство по поиску и устранению неисправностей DFI ............................................................................................................................................................ 3-30
l
Самодиагностика ........................................................................................................................................................................................................................................................................ 3-35
Схема(Иерархическая структура) самодиагностики....................................................................................................................................................................................... 3-35
ua
Процедуры самодиагностики................................................................................................................................................................................................................................... 3-35
Как прочитать сервисные коды .......................................................................................................................................................................................................... 3-37
Как стереть сервисные коды.................................................................................................................................................................................................................................... 3-37
Сервисный кодовый стол(таблица) ...................................................................................................................................................................................................................... 3-38
Резервирования.............................................................................................................................................................................................................................................................. 3-40
Основной датчик дросселя (сервисный код 11)....................................................................................................................................................................................... 3-43
an
Основное Удаление/Корректировка Датчика Дросселя................................................................................................................................................................................ 3-43
Основной контроль входного напряжения датчика дросселя.............................................................................................................................................. 3-43
Основной контроль выходного напряжения датчика дросселя .......................................................................................................................................... 3-44
Основной контроль сопротивления датчика дросселя................................................................................................................................................................................ 3-46
Датчик давления входного воздуха (сервисный код 12)...................................................................................................................................................................... 3-47
Демонтаж датчика давления входного воздуха............................................................................................................................................................................................... 3-47
Установка датчика давления входного воздуха............................................................................................................................................................................................... 3-47
m
Контроль входного напряжения датчика давления входного воздуха................................................................................................................................................. 3-48

Контроль выходного напряжения датчика давления входного воздуха ......................................................................................................................... 3-49
Температурный датчик входного воздуха (сервисный код 13)............................................................................................................................................................................. 3-52
Удаление/Установка Температурного датчика Входного воздуха ........................................................................................................................................................... 3-52
Контроль выходного напряжения температурного датчика входного воздуха................................................................................................................................ 3-52
o-
Контроль сопротивления температурного датчика входного воздуха ................................................................................................................................................. 3-53

Водный температурный датчик (сервисный код 14) ............................................................................................................................................................................. 3-55
Водное Удаление/Установка Температурного датчика ................................................................................................................................................................................. 3-55
Водный контроль выходного напряжения температурного датчика .................................................................................................................................................... 3-55
Водный контроль сопротивления температурного датчика...................................................................................................................................................................... 3-56
Датчик коленчатого вала (сервисный код 21)................................................................................................................................................................................................................ 3-57
ot
Удаление/Установка Датчика коленчатого вала............................................................................................................................................................................................... 3-57

Контроль сопротивления датчика коленчатого вала .................................................................................................................................................................................... 3-57
Контроль пикового напряжения датчика коленчатого вала ....................................................................................................................................................................... 3-57
Датчик скорости (сервисный код 24) ................................................................................................................................................................................................................................. 3-58
Удаление/Установка Датчика скорости................................................................................................................................................................................................................. 3-58
M
Контроль входного напряжения датчика скорости ........................................................................................................................................................................................ 3-58

Контроль выходного напряжения датчика скорости..................................................................................................................................................................................... 3-59
Датчик транспортного средства вниз (сервисный код 31)....................................................................................................................................................................................... 3-61
Демонтаж датчика транспортного средства вниз............................................................................................................................................................................................ 3-61
Установка датчика транспортного средства вниз ........................................................................................................................................................................................... 3-62
Контроль входного напряжения датчика транспортного средства вниз.............................................................................................................................................. 3-62
Выходное напряжение датчика транспортного средства внизКонтроль............................................................................................................................................. 3-63
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-2 (DFI)
Датчик поддросселя (Сервисный Код 32: TH и Код 62 Моделей/Обслуживания евро: В и МОЙ

Модели) ..................................................................................................................................................................................................................3-66
Удаление/Корректировка Датчика поддросселя ............................................................................................................................................3-66
Контроль входного напряжения датчика поддросселя..................................................................................................................................3-66
Контроль выходного напряжения датчика поддросселя ...............................................................................................................................3-67
om
Контроль сопротивления датчика поддросселя.............................................................................................................................................3-69
Кислородный датчик - не активированный (Сервисный Код 33) ...........................................................................................................................3-70
Удаление/Установка Кислородного датчика ..................................................................................................................................................3-70
Контроль кислородного датчика ......................................................................................................................................................................3-70
Топливный инжектор (сервисный код 41) ................................................................................................................................................................3-73
Удаление топливного инжектора .....................................................................................................................................................................3-73
Установка топливного инжектора ....................................................................................................................................................................3-73
Топливный инжектор слышимый контроль ....................................................................................................................................................3-75
Контроль сопротивления топливного инжектора ...........................................................................................................................................3-75
.c
Контроль напряжения питания топливного инжектора..................................................................................................................................3-76
Контроль выходного напряжения топливного инжектора .............................................................................................................................3-76
Контроль топливопровода инжектора .............................................................................................................................................................3-77
Реле топливного насоса (сервисный код 46) ...........................................................................................................................................................3-79
Удаление реле топливного насоса ..................................................................................................................................................................3-79
l
Контроль реле топливного насоса ..................................................................................................................................................................3-79
ua
Катушка зажигания (сервисный код 51) ...................................................................................................................................................................3-81
Удаление/Установка Катушки зажигания ........................................................................................................................................................3-81
Контроль входного напряжения катушки зажигания ......................................................................................................................................3-81
Реле вентилятора радиатора (сервисный код 56) ..................................................................................................................................................3-83
Удаление/Установка Реле Вентилятора радиатора ......................................................................................................................................3-83
Контроль реле вентилятора радиатора ..........................................................................................................................................................3-83
Привод клапана поддросселя (сервисный код 62: TH и код 32 моделей/Обслуживания евро: В
an
и МОИ модели) ......................................................................................................................................................................................................3-84
Демонтаж привода клапана поддросселя ......................................................................................................................................................3-84
Контроль привода клапана поддросселя........................................................................................................................................................3-84
Контроль сопротивления привода клапана поддросселя .............................................................................................................................3-84
Контроль входного напряжения привода клапана поддросселя ..................................................................................................................3-85
Воздушный клапан переключения(коммутации) (сервисный код 64) ....................................................................................................................3-87
Воздух, Переключающий Удаление/Установку Клапана ...............................................................................................................................3-87
m
Воздух, переключающий контроль клапана ...................................................................................................................................................3-87

Нагреватель кислородного датчика (сервисный код 67) ........................................................................................................................................3-88
Удаление/Установка Нагревателя Кислородного датчика ............................................................................................................................3-88
Контроль сопротивления подогревателя кислородного датчика .................................................................................................................3-88
Контроль напряжения источника питания нагревателя кислородного датчика ..........................................................................................3-88
o-
Индикаторная лампа FI (светодиод).........................................................................................................................................................................3-90

Индикаторная лампа FI (светодиод) контроль ...............................................................................................................................................3-90
ЭКЮ .............................................................................................................................................................................................................................3-92
Идентификация ЭКЮ........................................................................................................................................................................................3-92
Удаление ЭКЮ ..................................................................................................................................................................................................3-92
ot
Установка ЭКЮ .................................................................................................................................................................................................3-93

Контроль источника питания ЭКЮ ..................................................................................................................................................................3-93
Источник питания DFI ................................................................................................................................................................................................3-96
Демонтаж предохранителя ЭКЮ .....................................................................................................................................................................3-96
Установка предохранителя ЭКЮ .....................................................................................................................................................................3-96
Контроль предохранителя ЭКЮ ......................................................................................................................................................................3-96
M
Топливопровод ...........................................................................................................................................................................................................3-97
Контроль давления топлива ............................................................................................................................................................................3-97
Контроль уровня(ставки) расхода топлива .....................................................................................................................................................3-98
Топливный насос ......................................................................................................................................................................................................3-100
Демонтаж топливного насоса ........................................................................................................................................................................3-100
Установка топливного насоса ........................................................................................................................................................................3-101
Контроль эксплуатации топливного насоса ..................................................................................................................................................3-101
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль рабочего напряжения топливного насоса .................................................................................................................................... 3-102

Удаление регулятора давления .....................................................................................................................................................................3-103
Очистка топливного фильтра .........................................................................................................................................................................3-103
Власть(Захват) дросселя и кабели ........................................................................................................................................................................3-105
Власть(Захват) дросселя бесплатный контроль игры(пьесы) ....................................................................................................................3-105
om
Власть(Захват) дросселя бесплатная корректировка игры(пьесы) ............................................................................................................3-105
Кабельное перемещение дросселя ...............................................................................................................................................................3-105
Дросселируйте прокладку кабеля..................................................................................................................................................................3-106
Кабельная смазка............................................................................................................................................................................................3-106
Собрание корпуса дроссельных заслонок ............................................................................................................................................................3-107
Контроль скорости вхолостую ........................................................................................................................................................................3-107
Очистка дроссельного отверстия ..................................................................................................................................................................3-107
Удаление собрания корпуса дроссельных заслонок ...................................................................................................................................3-107
Установка собрания корпуса дроссельных заслонок ..................................................................................................................................3-108
.c
Разборка собрания корпуса дроссельных заслонок ....................................................................................................................................3-108
Ассамблея собрания корпуса дроссельных заслонок .................................................................................................................................3-109
Воздухоочиститель ..................................................................................................................................................................................................3-111
Элемент Воздухоочистителя Удаление/Установка ..................................................................................................................................3-111
Элемент воздухоочистителя Контроль .....................................................................................................................................................3-111
l
Корпус воздухоочистителя Удаление .....................................................................................................................................................3-111
Корпус воздухоочистителя ua Установка ....................................................................................................................................................3-112
Топливный бак .........................................................................................................................................................................................................3-113
Удаление топливного бака .............................................................................................................................................................................3-113
Установка топливного бака ............................................................................................................................................................................3-114
Контроль топливного бака ..............................................................................................................................................................................3-116
Очистка топливного бака ................................................................................................................................................................................3-116
Испаряющая система управления эмиссии (МОРЕ и модели TH) .....................................................................................................................3-117
an
Удаление/Установка частей ...........................................................................................................................................................................3-117
Контроль шланга .............................................................................................................................................................................................3-117
Контроль сепаратора ......................................................................................................................................................................................3-117
Эксплуатационное испытание сепаратора .......................................................................................................................................3-118
Контроль канистры(банки)..............................................................................................................................................................................3-118
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-4
(DFI)Взорванное представление(вид)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Взорванное представление(вид)
Нет. Застежка Комментарии
Nm kgfm ftlb
1 Передний зажимной винт канала воздухоочистителя 2.0 0.20 18 в - lb
2 Винты кронштейна ЭКЮ 5.0 0.51 44 в - lb
om
3 Крепежный винт температурного датчика входного воздуха 1.2 0.12 11 в - lb
4 Винты покрытия шкива дросселя 5.0 0.51 44 в - lb

5. Воздушный клапан переключения(коммутации)
6. Топливный инжектор
7. Собрание корпуса дроссельных заслонок
8. Шланг передышки
9. ЭКЮ
В Модели
.c
10.
11. Кронштейн ЭКЮ (KLX250S9 ~ SB/V9 ~ VB)
12. Собрание дросселя (KLX250S)
13. Собрание дросселя (KLX250V)
CL: Примените кабельную смазку.
l
EO: Примените моторное масло.
ua
O: Примените высококачественную пенообразующую нефть(масло) воздушного фильтра.
YG: Применяйтесь диэлектрическая смазка (приблизьте 1 г) между терминалами.

an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Болты топливного насоса 9.8 1.0 87 в - lb L
2 Монтажные болты датчика транспортного средства вниз 6.9 0.70 61 в - lb
om
3 Водный температурный датчик 12 1.2 106 в - lb
4 Кислородный датчик 25 2.5 18

5. Реле топливного насоса
6. Датчик скорости
7. Топливный насос
8. Датчик транспортного средства вниз
9. В и модели евро
Модель TH
.c
10.
11. KLX250S9 ~ SB/V9 ~ VBН. э.:
Примените адгезив.
l
YG: Применяйтесь диэлектрическая смазка (приблизьте 1 г) между терминалами.
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
МОРЕ и модели TH
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Взорванное представление(вид) 5 6 7
Nm kgfm ftlb
1 Болты кронштейна сепаратора 9.8 1.0 87 в - lb
2. Канистра(Банка)
om
3. Сепаратор
4. Зеленый/Белый Шланг
5. Синий
6. Красный
7. Белый
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-10 (DFI)Система DFI
Система DFI
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Система DFI
1. Батарея 12 V 6 ах
2. ЭКЮ
3. Топливный бак
4. Регулятор давления
om
6. Воздушный клапан
переключения(коммутации)
7. Датчик давления входного воздуха
8. Топливные инжекторы
9. Датчик коленчатого вала
10. Водный температурный датчик
11. Основной датчик дросселя
12. Датчик поддросселя
.c
13. Привод клапана поддросселя
14. Корпус воздухоочистителя
15. Кислородный датчик
17. Температурный датчик входного
l
воздуха
19 П ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-12 (DFI)Система DFI
Системная монтажная схема DFI
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Система DFI
Имена(Названия) части
1. Выключатель зажигания
2. Вентиляторный двигатель
3. Реле вентилятора радиатора
4. Единица метра
5. Водный температурный свет индикатора предупреждения
om
(светодиод)
6. Индикаторная лампа FI (светодиод)
7. Тахометр
10. Катушка зажигания
11. Свеча зажигания
13. ЭКЮ
.c
14. Реле начинающего(стартера)
15. Основной предохранитель 20 А
17. Заземление корпуса
18. Соединитель(Разъем) системы диагностики Кавасаки
l
19. Терминал самодиагностики
ua
20. Закрытый плавкий предохранитель
21. Предохранитель воспламенения 10 А
22. Предохранитель ЭКЮ 15 А
23. Предохранитель вентилятора радиатора 10 А
25. Водонепроницаемое Соединение
26. Температурный датчик входного воздуха
an
m

36. Кнопка начинающего(стартера)
37. Переключатель(Коммутатор) остановки двигателя
Коды OColor:
o-
BK: черный GY: серый ПУ: фиолетовый

BL: синий LB: голубой R: Красный
BR: Браун LG: светло-зеленый V: Фиолетовый
CH: шоколад O: Оранжевый W: Белый
DG: темно-зеленый P: Розовый Y: Желтый
G: Зеленый
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
3- 14 ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
(DFI)Система DFI
Предельные числа(номера) соединителей(разъемов) ЭКЮ
om
l .c
ua
1. Источник питания к ЭКЮ (от выключателя зажигания)
an
3. Датчик коленчатого вала (+)
4. Неиспользованный
8. Основание для системы управления
m
10. Внешняя коммуникационная линия(очередь) (*KDS)

12. Переключатель(Коммутатор) локаута начинающего(стартера)
13. Источник питания к датчикам
14. Привод клапана поддросселя B
o-
15. Привод клапана поддросселя A

16. Инжектор
19. Источник питания к ЭКЮ (от батареи)
Нейтральный Переключатель(Коммутатор)
ot
20.
21. Индикаторная лампа FI (светодиод)
23. Терминал самодиагностики
24. Основание для Датчиков
Температурный датчик входного воздуха
M
25.
28. Водный температурный свет индикатора предупреждения
(светодиод)
29. Переключатель(Коммутатор) Sidestand
31. Привод клапана поддросселя A
32. Привод клапана поддросселя B
34 П (К )
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Система DFI
35. Основание для ЭКЮ

36. Основание для ЭКЮ
*: KDS (система диагностики Кавасаки)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
3- 16 ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
(DFI)Местоположение частей DFI
ЭКЮ
om
Терминал самодиагностики
Соединитель(Разъем) системы диагностики Кавасаки
[B]Кислородный датчик [C]
l .c
Топливный насос
ua
Реле топливного насоса [B]Собрание корпуса дроссельных
заслонок [C]
an
Температурный датчик входного воздуха

m
o-
Основной датчик дросселя

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Местоположение частей DFI
Датчик транспортного средства

внизДатчик поддросселя [B]
Водный температурный датчик [C]Привод
клапана поддросселя [D]
om
Топливный инжектор
Датчик давления входного воздуха [B]
l .c
Катушка зажигания
ua
Воздушный клапан переключения(коммутации) [B]
an
Датчик скорости
m
o-
Предохранитель ЭКЮ 15 А [А]

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
(DFI)Спецификации
Пункт(Изделие) Стандарт
Система цифрового впрыска топлива
Скорость вхолостую 1 300 ±50 об/мин (об/мин)
om
Собрание корпуса дроссельных заслонок:
Напечатать Единственный(Отдельный) баррель
Скука 034 мм (1,34 дюйма.)
ЭКЮ:
Сделать KEIHIN
Напечатать Цифровой тип памяти, с построенным в воспламенителе IC, изолированном со смолой

Давление топлива (линия высокого давления) 294 кПа (3,0 кгс/см2, 43 фунта на квадратный дюйм) с холостой работой двигателя
.c
Топливный насос:
Напечатать Насос Wesco
Выброс 11 мл (0.37 американского Оза.) или больше в течение 2 секунд
Топливные инжекторы:
l
Напечатать KN-7
Тип носика
Сопротивление
Основной датчик дросселя:
Входное напряжение
ua Один тип брызг(аэрозоля) с 10 отверстиями
Приблизительно 9,97 ~ 11.03 Q в 20°C (68°F)
DC 4.75 ~ 5,25 В
Выходное напряжение
DC 0.585 ~ 0,615 В при неработающем открытии дросселяDC 3.7 ~ 3,9 В при открытии
an
полного газа
Сопротивление 4 ~ 6 kQ
Датчик давления входного воздуха:
Входное напряжение DC 4.75 ~ 5,25 В
2,93 В DC 2.87 ~ при стандартном атмосферном давлении (см.этот текст для деталей)
m
Температурный датчик входного воздуха:

Выходное напряжение О DC 2.25 ~ 2,50 В при температуре входного воздуха 20°C (32°F)
Сопротивление
5.4 ~ 6.6 kQ в 0°C (32°F)
0,29 ~ 0.39 kQ в 80°C (176°F) (для справки)
o-
Водный температурный датчик:

Сопротивление см. главу Электрической системы
Выходное напряжение О DC 2.80 ~ 2,97 В в 20°C (68°F)

Датчик скорости:
Входное напряжение О DC 9 ~ 11 В
ot
Выходное напряжение Меньше, чем 0,6 В DC или, чем 4,8 В DC в выключателе зажиганияНА и 0 км/ч
Датчик транспортного средства вниз:

M
Угол обнаружения Больше чем 60 ~ 70 ° для каждого банка

С датчиком наклонил 60 ~ 70 ° или более правильный или левая сторона: DC 0.65
~1,35 В
С подчеркнутой отметкой стрелы(стрелки) датчика: DC 3.55 ~ 4,45 В
Датчик поддросселя:
Moto-manual.com
Moto-manual.com
DC 0.48 ~ 0,52 В в клапане поддросселя валяет близкую позицию
DC 3.8 ~ 4,0 В в клапане поддросселя валяет открытую позицию

(дляссылка(рекомендация))
4 ~ 6 kQ
om
Выходное напряжениеСопротивление
Привод клапана поддросселя:
Приблизительно 5,2 ~ 7.8 Q
О DC 10.5 ~ 12,5 В, и затем 0 В
СопротивлениеВходное
напряжениеКислородный датчик:
DC 0.8 V or more
(Богатое) выходное напряжениеВыходное DC 0.24 V or more
.c
напряжение (наклон)Сопротивление подогревателя 6.7 ~ 10.5 Q в 20°C (68°F)
Власть(Захват) дросселя и кабели

Власть(Захват) дросселя бесплатная игра(пьеса) 2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма.)
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
(DFI)Специальные инструменты и изолятор
Манометр масла, 5 кгс/см2:57001-125 Набор адаптера

иглы:57001-1457
om
57001-1238 57001-1538
l .c
57001-1394
ua Адаптер манометра
топлива:57001-1593
давления
an
57001-1400 57001-1607
m
o-
Измерение
57001-1415 адаптера:57001-1700
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Специальные инструменты и изолятор
Жидкая(Ликвидная)
прокладка, TB1211:56019-120
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-22 (DFI)DFI
обслуживание мер предосторожности
DFI обслуживание мер предосторожности

Существует много важных мер предосторожности, которые
должнысопровождайтесь, обслуживая систему DFI.
om
OThis DFI система разработан(предназначен), чтобы использоваться с
изолированными 12 Вбатарея как ее источник питания. Не используйте никакую
другую батареюза исключением 12-вольтовой герметичной батареи как
источник питания.
ODo не инвертируют связи аккумуляторного кабеля. Это будетповредите ЭКЮ.
OTo предотвращают повреждение(ущерб) частей DFI, не
разъединяйтеаккумуляторные кабели или любые другие электрические
соединения, когдавыключатель зажигания идет(горит), или в то время как
.c
двигатель работает.
OTake хотят не закоротить приведение, которые являются непосредственно
обманными -nected к положительной пластине батареи (+) терминал к
шассиземля(основание).
Зарядка OWhen, удалите батарею из мотоцикла.Это должно предотвратить
l
повреждение(ущерб) ЭКЮ повышенным напряжением.
ua
OWhenever электрические соединения DFI должны быть скидкой -связанный,
сначала выключите выключатель зажигания и разъединитебатарея (-)
терминал. Не тяните лидерство(свинец), только довод «против» -nector. С
другой стороны удостоверьтесь что все электрическое DFIсвязи твердо
повторно подключены прежде, чем запустить(начать) en-gine.
OConnect эти соединители(разъемы), пока они не щелкают.
an
ODo не включают выключатель зажигания в то время как любой из
DFIэлектрические разъемы разъединены. Записка ЭКЮ -сервисные коды
повышений.
ODo не распыляют воду на электрических частях, частях DFI, доводе «против»
m
-nectors, ведет и проводное соединение.

OIf приемопередатчик установлен на мотоцикле, удостоверяютсято, что
эксплуатация системы DFI не под влияниемэлектрическая волна излучена от
антенны. Проверьте эксплуатациюиз системы с двигателем в неработающем.
Найдите антеннув максимально возможной степени далеко от ЭКЮ.
o-
OWhen любой топливный шланг разъединен, не включаютвыключатель зажигания.

Иначе топливный насос будет работать итопливо будет хлестать из топливного
шланга.
ODo не управляют топливным насосом, если насос полностьюсухой. Это должно
предотвратить конфискацию(захват) насоса.
OBefore удаление частей топливной системы, унесите внешний sur-поверхности
ot
этих частей убирают со сжатым воздухом.

OWhen любой топливный шланг разъединен, топливо, может хлестатьостаточным
давлением в топливопроводе. Покройте(Охватите) соединение шлангас куском
чистой ткани для предотвращения топливного разрыва.
OWhen установка топливных шлангов, избегите острого изгиба, петли -луг,
M
сглаживаясь или скручивая, и пробег топливные шланги с aминимум изгиба так,

чтобы расходом топлива не была Обь -structed.
ORoute шланги согласно Кабелю, Провод и ШлангСекция направления в главе
Приложения.
OTo предотвращают коррозию и депозиты в топливной системе, сделатьне
добавляют для заправки любых топливных химикатов(химикалий) антифриза.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
DFI обслуживание мер предосторожности
OIf мотоцикл правильно не обработан, высокий pres-уверенный в топливопроводе

может заставить топливо просачиваться или шлангразрываться. Удалите
топливный бак (см. Удаление Топливного бака),и проверьте топливный шланг.
Шланг ввода топлива
Шланг вывода топлива [B]
★ Замена топливный шланг, если какое-либо изнашивание, трещины или
om
выпуклостьзамеченный.
l .c
ua
OTo поддерживают(обслуживают) правильную воздушно - топливную смесь (F/A),
там долженне будьте никакими утечками входного воздуха в системе DFI.
Обязательно установитештепсель маслоналивной горловины после
заполнения моторного масла.
Крутящий момент - штепсель маслоналивной горловины: рука -
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-24 (DFI)Поиск и устранение
неисправностей системы DFI
Схема(Иерархическая структура)
Когда ненормальность в системе появляется, FI indica-светодиод скалистой
вершины (Светодиод) свет продолжает предупреждать наездника(водителя)на
приборной панели. Кроме того, условие(состояние) проблемысохранен в памяти
om
об ЭКЮ (Единица Электронного управления).С двигателем, остановленным и
превращенным(направленным) в самодиагностикеспособ, сервисный код(кодекс)
обозначенного количествомвремена(раз) мигания светодиода индикатора FI.
В срок к неправильному функционированию, светодиод индикатора FI пере
-освещенные(зажженные) электросети, спросите наездника(водителя) об
условиях(состояниях) [B] под которыйпроблема произошла(встретилась) и
попытка определить причину [C].
• Во-первых, проведите контроль самодиагностики и затем нет- контроль
самодиагностики. Пункты(Изделия) несамодиагностикине обозначены
.c
светодиодом индикатора FI. Не полагатьсятолько на функции самодиагностики
DFI, используйте распространенныйсмысл.
l
ua
Даже когда система DFI работает обычно, FIсветодиод индикатора можение
освещает под электрическим сильныминтерференция(вмешательство). Ни в каком
GC17468DS1 C
ремонте не нуждаются. Поверните выключатель зажиганияПРОЧЬ для остановки

индикаторной лампы.
an
Когда светодиод индикатора FI продолжается и двигатель -цикл введен для
ремонта, проверьте сервисные коды.
Когда ремонт был сделан, светодиод не идетна. Но сервисные коды,
сохраненные в памяти, не стертысохранить прикладную историю и светодиод
может скидка -играйте коды в способе самодиагностики. Проблемаистория
отнесена(передана) при решении нестабильных проблем.
Когда мотоцикл снижается, датчик транспортного средства внизвыключен и
m
выключение ЭКЮ топливные инжекторы исистема зажигания. Светодиод

индикатора FI мигает, носервисный код(кодекс) не может быть показан.
Выключатель зажигания оставляютНА. Если на кнопку начинающего(стартера)
нажимают, повороты(изменения) электрического стартерано двигатель не
запускается(начинается). Запускать двигатель снова, повышениемотоцикл,
o-
выключите выключатель зажигания, и затем НА.Датчик транспортного средства

вниз включен и светодиодуходит.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Поиск и устранение неисправностей системы DFI
• При проверке частей DFI используйте цифровой измерительный прибор

которыйможет быть прочитан два напряжения десятичного разряда или
сопротивление.OThe DFI соединители(разъемы) части имеют изоляции [B],
включаяЭКЮ. При измерении входного или выходного напряжения
ссоединитель(разъем), к которому присоединяются, используйте [C] набора
om
адаптера иглы. Вставкаадаптер иглы в изоляции до адаптера иглыдостигает
терминала.
Специальный инструмент - набор адаптера иглы: 57001-1457
Вставьте адаптер иглы прямо вдоль терминалав

соединителе(разъеме) для предотвращения короткого замыкания
междутерминалы.
.c
• Удостоверьтесь, что измеряющиеся пункты(точки) правильны в доводе
«против» -nector, отмечая позицию замка [D] и лидерства(свинца)цвет перед
измерением. Не инвертируйте связииз цифрового измерительного прибора.
• Бойтесь закорачивать приведение DFI или электричества -системные части
l
trical контактом между адаптерами.
• Включите выключатель зажигания и измерьте напряжение ск
ua
соединителю(разъему) присоединяются.
Неправильная, обратная связь или короткое замыканиеадаптеры иглы

могли повредить DFI или электрическийсистемные части. * •
an
Измерение OAfter, демонтируйте адаптеры иглы и AP -согните силиконовый
герметик к изоляциям соединителя(разъема) [B]для гидроизоляции.
Изолятор - жидкая(ликвидная) прокладка, TB1211: 56019-120
m
o-
• Всегда проверяйте условие(состояние) батареи прежде, чем заменить DFIчасти.

Полностью заряженная батарея - необходимость для проведенияточные тесты
системы DFI.
• Проблема может включить один или в некоторых случаях все
пункты(изделия).Никогда не заменяйте дефектную часть, не определяя
чтоВЫЗВАННЫЙ проблема. Если проблема была вызвананекоторый другой
ot
пункт(изделие) или пункты(изделия), они также должны быть восстановлены

илизамененный, или новая сменная деталь скоро перестанет работать снова.
• Сопротивление обмотки катушки(обмотки) меры(показателя), когда часть DFI
является холодной(при комнатной температуре).
Удостоверьтесь, что все соединители(разъемы) в схеме являются чистыми и
M
трудными,и исследуйте, ведет для признаков горения(сжигания), изнашивания,

краткости,и т.д. Ухудшенный ведет, и плохие связи могут вызватьновое
появление проблем и нестабильная эксплуатацияСистема DFI.
• Если какое-либо проводное соединение ухудшено, замените проводное
соединение.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Потяните каждый соединитель(разъем) независимо и осмотрите его для

коррозии,грязь и повреждение(ущерб).
★ Если соединитель(разъем) разъедается или грязен, убрать(очистить) его
тщательно. Если этоповрежден, замените его. Соедините(Подключите)
соединители(разъемы) надежно.
om
• Проверьте проводное соединение на непрерывность.
Уз монтажная схема для нахождения концов лидерства(свинца),
которыйподозревается в том, что он проблема.
OConnect ручной тестер между концами приведения.
Специальный инструмент - вручает тестеру: 57001-1394
OSet тестер к x 1 диапазон Q, и читают тестера.
★ Если тестер не читает 0 Q, лидерство(свинец) является дефектным. Пере
-поместите лидерство(свинец) или основной ремень безопасности или
подремень безопасности.
.c
OIf оба конца ремня безопасности далеко друг от друга, земля(основание) [B]один
конец [C], с помощью лидерства(свинца) прыгуна(джемпера) [D] и проверки
довод «против» -незначительность между концом [E] и землей(основанием) [F].
Этот en-пихта для проверки длинного ремня безопасности на непрерывность.
l
Если ремень безопасностиоткрыто ремонт или замените ремень
ua
OWhen проверка ремня безопасности для короткого замыкания, откройте токонец
[B] и проверка непрерывность между другим концом[C] и земля(основание) [D].
Если существует непрерывность, ремень безопасности имееткороткое
an
замыкание для основания(заземления), и это должно быть восстановлено или
пере -помещенный. ★
m
★Сузьте подозрительные местоположения путем повторения довода «против»

-незначительность проверяет от соединителей(разъемов) ЭКЮ.
★Если никакая ненормальность не найдена в проводном соединении или
соединителях(разъемах),Части DFI являются следующими вероятными
o-
подозреваемыми. Проверьте часть,начиная с напряжений входа и выхода.

Однако существуетникакой способ проверить само ЭКЮ.
★Если ненормальность найдена, замените поврежденную часть DFI.
★Если никакая ненормальность не найдена в проводном соединении,
соединителях(разъемах), иЧасти DFI, замените ЭКЮ.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Блок-схема диагноза DFI
om
l .c
ua
an
m
Запросы наезднику(водителю)
Наездник(Водитель) OEach реагирует на проблемы по-разному, таким образом, важно подтвердить какой признакинаездник(водитель)
столкнулся.
OTry для обнаружения точно, под чем произошла(встретилась) проблема точно что условия(состояния) путем выяснения у
наездника(водителя);
o-
знание этой информации может помочь Вам воспроизвести проблему.

OThe после типового листа диагноза поможет препятствовать тому, чтобы Вы не уделили должного внимания любым областям, и
б В б DFI б б
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Типовой лист диагноза

Имя наездника(водителя) | Регистрационный номер (номер номерного знака) Год начальной регистрации
om
Образцовый двигатель нет. Структурируйте нет.
Проблема даты произошла(встретилась) Пробег
Среда, когда проблема произошла(встретилась).
Погода □ прекрасный, □ облачный, □ дождь, □ снег, □ всегда, □ другой:
Температура □ горячий, □ теплый, □ холод(простуда), □ очень холодный, □ всегда
Проблема □ хронический, □ часто, □ однажды
частота
Дорога □ улица, □ шоссе, □ горная дорога (□ в гору, □ под гору), □ ухабистый, □ галька
.c
Высота □ нормальный, □ высоко (приблизительно 1 000 м или больше)
Условия(Состояния) мотоцикла, когда проблема произошла(встретилась).
Индикатор □ немедленно освещают после выключателя зажигания НА, и уходит после моторного масладавление достаточно
FIСветодиод высоко (с работой двигателя) (нормальный).
l
□ немедленно освещает после выключателя зажигания НА и остается после моторного масладавление достаточно
ua
высоко (с работой двигателя) (проблема DFI)
□ немедленно освещает после выключателя зажигания НА, но уходит после приблизительно 10секунды, хотя
давление моторного масла достаточно высоко (с работой двигателя) (DFIпроблема).
□ неогни (светодиод, ЭКЮ или его отказ(ошибка) проводного соединения).
□ иногда освещает (вероятно, соединяющий отказ(ошибку) проводом).
an
Запуск
□ двигатель начинающего(стартера) не вращение.
трудность
□ моторное вращение начинающего(стартера), но двигатель не переворачивает.
□ двигатель начинающего(стартера) и двигатель не переворачивают.
□ никакой расход топлива (□ никакое топливо в баке(танке), □ никакой звук топливного насоса).
□ затопленный двигатель (не проворачивают двигатель с открытым дросселем, который продвигаетнаводнение
двигателя).
m
□ никакая искра.
□ другой:
Остановки двигателя
□ прямо после запуска.
□ при открытии власти(захвата) дросселя.
o-
□ при закрытии власти(захвата) дросселя.

□ при отъезде.
□ при остановке мотоцикла.
□ при выполнении круиза.
ot
□ другой:
Плохое □ очень низко быстрая скорость вхолостую.
управление(бег)в □ очень низкая скорость вхолостую, □ очень высокая скорость вхолостую, □ обрабатывают начерно скорость
низкой скорости вхолостую
□ напряжение батареи является низким (зарядите батарею).
M
□ свободная свеча зажигания (сжимают его).

□ свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная), или, разрывают трудновоспитуемый (скорректируйте ее).
□ встречный огонь.
□ afterfiring.
□ колебание, когда ускорение.
□ вязкость моторного масла слишком высоко.
□ заедание тормоза.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
□ перегрев двигателя.
□ сцепное скольжение.
□ другой:
Плохое □ свободная свеча зажигания (сжимают его).
управление(бег)или
□ свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная), или, разрывают трудновоспитуемый (исправьте ее).
om
никакое
питание(возможности □ неправильная свеча зажигания (заменяют его).
) ввысокая скорость □ стучащий (топливное низкое качество или неправильный).
□ заедание тормоза.
□ сцепное скольжение.
□ перегрев двигателя.
□ уровень моторного масла слишком высоко.
□ вязкость моторного масла слишком высоко.
.c
□ другой:
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Системное руководство по поиску и устранению
ОТМЕТИТЬ
OThis не является исчерпывающим списком, давая каждую возможную причину для каждой перечисленной(внесенной в список)
проблемы. Это предназначается(имеется в виду)просто как грубый гид(путеводитель) для помощи поиску и устранению
неисправностей для некоторых более общих(более обычных) трудностей вСистема DFI.
ЭКЮ OThe может быть вовлечено в электрическую систему DFI и проблемы системы зажигания. Если эти части исхемы проверены
om
хорошие, убедиться проверить ЭКЮ на землю(основание) и источник питания. Еслиземля(основание) и источник питания
проверены хорошие, заменяют ЭКЮ.
Двигатель не перевернет
Признаки или возможные причины Действия (глава)

Осмотрите каждый переключатель(коммутатор) (см. главу 16).
Нейтральный, локаут начинающего(стартера) или
переключатель(коммутатор) sidestandпроблема
.c
Датчик транспортного средства вниз ПРОЧЬ Повторно установите (см. главу 3).
Проблема датчика коленчатого вала Осмотрите (см. главу 16).
Катушка зажигания закорочена или не в хорошем контакте Осмотрите или Повторно установите (см. главу 16).
Проблема катушки зажигания Осмотрите (см. главу 16).
Свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная) или
l
трудновоспитуемый разрыв Осмотрите и замените (см. главу 16).
Неправильная свеча зажигания
Проблема ЭКЮ
ua
Земля(Основание) ЭКЮ и проблема источника питания
Минимальное топливо в баке(танке)

Замените его правильным штепселем (см. главу 2).
Осмотрите (см. главу 3).
Топливо поставки (см. Руководство Владельца).
Проблема топливного инжектора Осмотрите и замените (см. главу 3).
Топливный насос, не работающий Осмотрите (см. главу 3).
an
Проблема реле топливного насоса Осмотрите и замените (см. главу 3).
Топливный фильтр или забитый экран насоса Осмотрите и замените топливный насос (см. главу 3).
Проблема регулятора давления топлива
Осмотрите давление топлива и замените топливный насос (см.глава
16).
Топливопровод забит Осмотрите и восстановите (см. главу 3).
m
Плохое управление(бег) в низкой скорости

Слабая искра:
o-
Катушка зажигания закорочена или не в хорошем контакте Осмотрите или повторно установите (см. главу 16).
Неправильная свеча зажигания Замените его правильным штепселем (см. главу 2).
Проблема ЭКЮ Осмотрите (см. главу 3).
ot
Неправильная воздушно - топливная смесь:

Мало топлива в баке(танке) Топливо поставки (см. Руководство Владельца).
Забитый воздухоочиститель, плохо изолированный, или пропавшие
без вести Чистый элемент или осматривает запечатывание (см. главу 3).
Свободный канал воздухоочистителя Повторно установите (см. главу 3).
M
Свободный держатель собрания корпуса дроссельных заслонок Повторно установите (см. главу 3).
Повреждение(Ущерб) пылезащитного уплотнения топливного
инжектора Замена (см. главу 3).
Повреждение(Ущерб) кольцевого уплотнителя топливного инжектора Замена (см. главу 3).
3).
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Системное руководство по поиску и устранению неисправностей DFI

Проблема датчика давления входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
Водная проблема температурного датчика Осмотрите (см. главу 3).
om
Проблема температурного датчика входного воздуха Осмотрите (см. главу 3).
Основная проблема датчика дросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема датчика поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Проблема привода клапана поддросселя Осмотрите (см. главу 3).
Нестабильная (грубая) работа вхолостую:
Давление топлива слишком низко или слишком высоко Осмотрите (см. главу 3).
.c
Проблема топливного инжектора Осмотрите (см. главу 3).
l
ua
Водная проблема температурного датчика
Проблема температурного датчика входного воздуха
Двигатель останавливается легко:
трудновоспитуемый разрыв
Осмотрите и замените (см. главу 16).

an
m
Проблема топливного насоса Осмотрите (см. главу 3).

Давление топлива слишком низко или слишком высоко Осмотрите (см. главу 3).
16).
o-

Бедное ускорение:
Давление топлива слишком низко Осмотрите (см. главу 3).
Водный или иностранный вопрос в топливе
Топливо изменения(замены). Осмотрите и уберите(очистите)
ot
топливную систему (см.глава 3).

M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Системное руководство по поиску и устранению

Задержка:
om
.c
Скачок:
Нестабильное давление топлива
Проблема регулятора давления топлива (Осматривают изамените
l
топливный насос), или перекрученный топливопровод (Осмотретьи
замените топливный насос) (см. главу 3).
Проблема топливного инжектора
Встречный огонь, когда замедление:

ua

Осмотрите и замените (см. главу 16).

трудновоспитуемый разрыв
an
m

Воздух, переключающий проблему клапана Осмотрите и замените (см. главу 16).
Воздушная проблема клапана всасывания Осмотрите и замените (см. главу 5).
После огня(пожара):
o-
Свеча зажигания сожжена или трудновоспитуемый разрыв Замена (см. главу 16).
ot

Другой:
Неустойчивый любые DFI дают сбой и его восстановление
Проверьте, что соединители(разъемы) DFI являются чистыми и
трудными,и исследуйте, ведет для признаков горения(сжигания) или
изнашивания(см. главу 3).
M
Плохое управление(бег) или никакое питание(возможности) в высокой скорости

Неправильное увольнение(обстрел):
Катушка зажигания закорочена или не в хорошем контакте Осмотрите или Повторно установите (см. главу 16).
Moto-manual.com
Moto-manual.com

om
Неправильная воздушно - топливная смесь:
Забитый воздухоочиститель, плохо изолированный, или пропавшие
без вести Чистый элемент или осматривает запечатывание (см. главу 3).
Свободный корпус воздухоочистителя Повторно установите (см. главу 3).
Свободный держатель собрания корпуса дроссельных заслонок Повторно установите (см. главу 3).
Повреждение(Ущерб) пылезащитного уплотнения топливного
инжектора Замена (см. главу 3).
Водный или иностранный вопрос в топливе
Топливо изменения(замены). Осмотрите и уберите(очистите)
топливную систему (см.глава 3).
.c
Повреждение(Ущерб) кольцевого уплотнителя топливного инжектора Замена (см. главу 3).
Топливный инжектор забит Осмотрите и восстановите (см. главу 3).
Топливный насос работает периодически и часто DFIудары Подшипники топливного насоса могут износиться. Замените
l
предохранителя. топливонасос (см. главу 3).
Проблема топливного насоса
ua
Проблема датчика давления входного воздуха
Проблема температурного датчика входного воздуха
an
Удар:
Топливное низкое качество или неправильный
Топливное изменение(замена) (Используют бензин, рекомендуемый
вруководство владельца).
m

o-
Разное:

Проблема датчика скорости Осмотрите (см. главу 3).
ot
Клапан дросселя не будет полностью открытый
Осмотрите кабели дросселя и связь рычага (см.глава 3).

Перегрев двигателя - Водный температурный датчик,датчик (см. перегрев руководства по поиску и устранению неисправностей
коленчатого вала или проблема датчика скорости вглава 17)
M
Воздух, переключающий проблему клапана Осмотрите и замените (см. главу 16).

Воздушная проблема клапана всасывания Осмотрите и замените (см. главу 5).
Дымы выхлопа чрезмерно:
(Черный дым)
Элемент воздухоочистителя забит Чистый элемент (см. главу 3).
Давление топлива слишком высоко Осмотрите (см. главу 3).
Moto-manual.com
Moto-manual.com

om
(Дым Брауна)
Свободный корпус воздухоочистителя Повторно установите (см. главу 3).
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Самодиагностика
Схема(Иерархическая структура) самодиагностики

Система самодиагностики имеет два способа и может бытьпереключенный на
другой способ путем основания(заземления) самодиагностикитерминал.
om
Пользовательский способ
ЭКЮ уведомляет наездника(водителя) относительно проблем в системе DFI
исистема зажигания путем освещения индикатора FI, когда система DFIи части
системы зажигания являются дефектными(ошибочными), и отказоустойчивые
новички(посвященные)функция. В случае серьезных проблем ЭКЮ
останавливаетсямоторная эксплуатация
инжекции(вставки)/воспламенения/начинающего.
Способ дилера
Индикаторная лампа FI (светодиод) испускает сервисный код (коды) для
.c
показапроблема (проблемы), который система DFI и система зажиганияимеет во
время диагноза.
Процедуры самодиагностики
OWhen проблема происходит(встречается) с системой DFI и
l
воспламенениемсистема, индикаторная лампа FI (светодиод) идти.
ua ОТМЕТИТЬ
Уз полностью заряженная батарея при проведениисамодиагностика.
Иначе, свет (светодиод) мигания
очень медленно или не мигает.
OKeep терминал самодиагностики, заземленный во время сам- диагноз, со
вспомогательным лидерством(свинцом)
an
• Удалите место (см. Удаление Места в парне Рамы -трижды).
• Заземлите терминал самодиагностики (лидерство(свинец) O/BK) кбатарея (-)
терминал или батарея (-) приводят соединитель(разъем), с помощью aпровод. •
m
Включите выключатель зажигания.

• Соедините(Подключ
o-
ите)
вспомогательное
лидерство(свинец)
[E] с терминалом
самодиагностики[G]
ot
для
основания(заземлен
ия).
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
(DFI)Самодиагностика
Блок-схема самодиагностики
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Как прочитать сервисные коды

Коды OService показывает серия длинных и коротких миганий индикаторной лампы FI (светодиод) как показанониже.
Ореада 10-я цифра и цифра единицы как индикаторная лампа FI (светодиод) мигания.
OWhen там являются многими проблемами, все сервисные коды могут быть сохранены, и показ(дисплей) будетначните
запускаться(начинаться) с самого низкого сервисного кода(кодекса) числа(номера) в числовом порядке. Тогда после завершениявсе коды,
om
показ(дисплей) повторен, пока терминал индикатора самодиагностики не открыт.
OIf там не является никакой проблемой, никаким кодом(кодексом) и вспышкой.
Пример OFor, если две проблемы произошли(встретились) в порядке 21,12, сервисные коды, показан отсамое низкое число(номер) в порядке
перечислено(внесено в список).
(12 - ► 21) - ► (12 - ► 21) - ► ■ ■ ■ (повторенный)
l .c
ua
OIf, который проблема со следующими частями, ЭКЮ, не может запомнить эти проблемы, индикатор FIсвет (светодиод) не продолжается, и
никакие сервисные коды не могут быть показаны.
Индикаторная лампа FI (светодиод)
Реле топливного насоса разъединяет
an
Проводное соединение источника питания ЭКЮ и наземное проводное соединение (см. контроль источника питания ЭКЮ),
Как стереть сервисные коды
OEven, если выключатель зажигания выключен, батарея или ЭКЮ, разъединены, или проблемарешенный, все сервисные коды остаются в
ЭКЮ.
ORefer к Сервисному Коду(Кодексу), Очищающему Процедуру для обслуживания(службы), кодируют стирание.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Сервисный кодовый стол(таблица)

Сер -
недоста Индикаторная лампа FI (светодиод) Проблемы
ток(тиск
om
)
Основное неправильное функционирование датчика
11 J1________TLП Р О Ч Ь дросселя,проводное соединение открытого или
короткого
Датчик давления входного воздуханеправильное
12 функционирование, соединяя проводом открытый
иликраткость
Температурный датчик входного
13
воздуханеправильное функционирование, соединяя
.c
Водный температурный датчикнеправильное
14 функционирование, соединяя проводом открытый
Неправильное функционирование датчика
21
l
коленчатого вала,проводное соединение открытого
24
31
ua Неправильное функционирование датчика скорости,
соединяя проводомоткрытый или короткий
Датчик транспортного средства вниз, неправильное
функционирование,проводное соединение
TH и модели евро
поддросселя,проводное соединение открытого или
an
32 В и МОИ модели
Привод клапана поддросселянеправильное
функционирование, соединяя проводом открытый
33 Деактивация кислородного датчика, соединяя

m
проводомоткрытый или короткий
Неправильное функционирование инжектора,

41
соединяя проводом открытый иликраткость
Неправильное функционирование реле топливного

46
o-
насоса, цепляться
Неправильное функционирование катушки

51
зажигания, соединяя проводом открытыйили
Неправильное функционирование реле вентилятора
56 радиатора,проводное соединение открытого или
ot
короткого
Привод клапана поддросселянеправильное
функционирование, соединяя проводом открытый
62 иликраткость
M
В и МОИ модели
поддросселя,проводное соединение открытого или
Воздух, переключающий неправильное
64 функционирование клапана,проводное соединение
открытого или короткого
Неправильное функционирование нагревателя
67 кислородного датчика,проводное соединение
открытого или короткого
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Примечания(Ноты):
ЭКЮ OThe может быть вовлечено в эти проблемы. Если все части и схемы проверенная польза, увереныпроверять ЭКЮ на
землю(основание) и источник питания. Если земля(основание) и источник питания проверены хорошие,замените ЭКЮ.
OWhen никакой сервисный код(кодекс) не показан, электрические части системы DFI, не имеет никакого отказа(ошибки), имеханические
детали системы DFI и двигателя являются подозреваемым.
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Резервирования
ЭКЮ OThe принимает следующие меры для предотвращения повреждения двигателя когда DFI или воспламенение
система части испытывают затруднения.
Обслуживан Применимый выходной
ие(Служба)
om
Части сигналДиапазон или критерии Резервирования ЭКЮ
Коды
Если основная система датчика дросселя перестала работать
(сигнал вне применимого диапазона, соединяя краткость
проводомили открытый), ЭКЮ захватывает(запирает)
Основной датчик синхронизацию воспламенения всинхронизация воспламенения в
Основной
11 дросселяВыходное закрытой позиции дросселя иустанавливает DFI в методе D-J.
дроссельДатчик
напряжение0,410 ~ 4,375 В Кроме того, основная система датчика дросселя исбои давления
входного воздуха, ЭКЮ захватывает(запирает)
.c
воспламенениесинхронизация в синхронизацию воспламенения в
закрытом дросселепозиция и наборы DFI в a-N методе.
Давление входного Если система датчика давления входного воздуха перестала
Входной воздуха(абсолютный) работать (сигнальный Объем плазмы(Фотоэлектричество) вне
12
воздухДавлениеДатчик Объем применимого диапазона, соединяя проводомкраткость или
l
плазмы(Фотоэлектричество) = 13,3 открытый), ЭКЮ устанавливает DFI в a- N метод.
13
14
Входной
воздухТемператураДат
чик
Вода
Температура
ua
Температура входного воздухаTa
=-30°C ~ +120°C
Температура водыTw =-30°C ~

Если температурный датчик входного воздуха перестал работать
(сигнал вне применимого диапазона, соединяя краткость
проводомили открытый), ЭКЮ устанавливает Ta в 40°C.
Если водная система температурного датчика перестала
работать(сигнал вне применимого диапазона, соединяя
+120°C
Датчик проводомкраткость или открытый), ЭКЮ устанавливает Tw в 80°C.
an
Если датчик коленчатого вала генерирует кроме18 сигналов,
Датчик коленчатого вала
двигатель останавливается отдельно (ЭКЮобнаруживает отказ
Коленчатый вал долженотправьте 18 сигналов
21 датчика только когдаоткрытие дросселя 15°or меньше).
Датчик (выводсигнал) к ЭКЮ впроворот
того. В и МОИ модели
ЭКЮ только показывает сервисный код(кодекс)
m
(ЭКЮобнаруживает отказ датчика только когдаоткрытие дросселя

15°or меньше).
Датчик скорости долженотправьте

8 сигналов (выводсигнал) к ЭКЮ Если система датчика скорости перестала работать (никакой
o-
водно вращениепередаточный сигнал,соединяя краткость проводом или открытый),

24 Датчик скорости
механизм. шоу(выставки) спидометра0, и ЭКЮ устанавливает низкое (1)
Позиция позиция механизма(передачи).
механизма(передачи)решенный
сигналомдатчик скорости.
ot
Транспортное Если система датчика транспортного средства вниз имеет
Датчик транспортного средства
средство вниз отказы(повреждения),выключение ЭКЮ топливная система
внизВыходное напряжение
31 Датчик исистема зажигания.
(сигнал)Vd = 0,65 В ~ 4,45 В
M
ЭКЮ не резервирует.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Обслуживан
Применимый выходной
ие(Служба)
Коды
Поддроссель Если система датчика поддросселя перестала работать (сигнал
Датчик поддросселяВыходное
om
Датчик вне применимого диапазона, соединяя краткость проводомили
напряжение0,35 В ~ 4,90 В
открытый), привод захватывает(запирает) клапан поддросселяв
полной открытой позиции.
32
Привод работаетоткрытый и В и МОИ модели
завершение(закрытие)клапан Если привод клапана поддросселя перестал работать (сигнал вне
ПоддроссельПривод
поддросселяимпульсный сигнал применимого диапазона, соединяя краткость проводомили
клапана
отЭКЮ. открытый), ЭКЮ останавливает сигнал кклапан поддросселя.
.c
Кислородный датчикактивный и
Если кислородный датчик не активирован, ЭКЮспособ обратной
33 Кислородный датчик датчик долженотправьте сигналы
связи кислородного датчика остановок.
(выводнапряжение) постоянно
кЭКЮ.
l
Если инжектор ломается, и не выводитв течение 0,8 секунд или
41 ua
Топливный инжектор По очереди импульсввод к ЭКЮ.
Напряжение питанияDC 11 В ~ 15
ВКогда питание(возможности)
больше, соединяя краткость проводом или открытый,ЭКЮ
останавливает сигнальный ввод к инжектору иподача топлива к
цилиндру остановлена.
46 Топливный насосРеле релепоставка является ЭКЮ останавливает эксплуатацию топливного инжектора.

выключенным, топливным
an
насосомреле выключено.
Если первичная обмотка воспламенения имеет
отказы(повреждения) (нетсигнал, соединяя краткость проводом
или открытый), ЭКЮ закрываетсяот инжектора для остановки
Основная катушка
топлива к цилиндру,через двигатель продолжает бежать(работать)
зажиганияобмотка должна
m
51 Катушка зажигания (Когдасбои собрания метра, ЭКЮ обнаруживает

передатьсясигналы (выходное
воспламенениеобмоточный отказ(повреждение) только
напряжение)постоянно кЭКЮ.
соединитель(разъем) лидерства(свинца) метраразъединенный).
ЭКЮ обнаруживает отказ(повреждение) катушки зажигания только
o-
когдасоединитель(разъем) лидерства(свинца) метра разъединен.

Когда реле
56 Вентилятор ПРОЧЬусловие(состояние), реле ЭКЮ не резервирует.
радиатораРеле вентилятораВЫКЛЮЧЕНО
Привод работаетоткрытый и TH и модели евро
ot
завершение(закрытие)клапан Если привод клапана поддросселя перестал работать (сигнал вне

ПоддроссельПривод
поддросселяимпульсный сигнал применимого диапазона, соединяя краткость проводомили
клапана
отЭКЮ. открытый), ЭКЮ останавливает сигнал кклапан поддросселя.
62
M
Поддроссель Если система датчика поддросселя перестала работать (сигнал

Датчик поддросселяВыходное
Датчик вне применимого диапазона, соединяя краткость проводомили
напряжение0,35 В ~ 4,90 В
открытый), привод захватывает(запирает) клапан поддросселяв
полной открытой позиции.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
(DFI)Самодиагностика 1
Обслуживан
Применимый выходной
ие(Служба)
Коды
Воздушный клапан
Воздушное переключения(коммутации)солено
om
64 переключение(коммута ид открывается изакрывает ЭКЮ не резервирует.
ция)Клапан воздушное
переключение(коммутацию)клапа
Кислородный датчикповышение
нагревателятемпературадатчик Если нагреватель кислородного датчика перестал работать
Кислородный
67 для ранееактивация. (проводное соединение краткостиили открытый), ЭКЮ
датчикНагреватель
останавливает ток кнагреватель.
.c
Примечание:
(1) Метод D-J и - N Метод: Когда нагрузка двигателя легка(светла) как в скорости вхолостую или низкой скорости, ЭКЮопределяет
инжекционное количество путем вычисления от вакуума дросселя (датчик давления входного воздухавыходное напряжение) и
скорость двигателя (выходное напряжение датчика коленчатого вала). Этот метод называют D-Jметод (медленный способ). Когда
скорость двигателя увеличивается, и нагрузка двигателя становится средней ктяжелый, ЭКЮ определяет инжекционное количество
l
путем вычисления от открытия дросселя (дроссельвыходное напряжение датчика) и скорость двигателя. Этот метод
ua
называют(вызывают) - N метод (высокая скорость(высокоскоростной)способ).
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Основной датчик дросселя (сервисный код 11)
Основной датчик дросселя является вращающимся переменным резистором

этоизмените выходное напряжение согласно работе дросселя.ЭКЮ
обнаруживает это изменение напряжения и определяет топливо injec-количество
tion и синхронизация воспламенения согласно двигателю rpm,и открытие
дросселя.
om
Входной терминал
Выходной терминал [B]
Клемма заземления [C]
Основное удаление/Корректировка датчика дросселя
.c
Не демонтируйте или корректируйте основной датчик дросселятак(с
тех пор) как это было скорректировано и установлено с точностью
вфабрика.
Никогда не пропускайте(роняйте) собрание корпуса дроссельных
l
заслонок особенно на aтвердая поверхность. Такой шок для основного
дросселя сенатор -sor может повредить его.
ua
Основной контроль входного напряжения датчика дросселя
ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, уверенный батарея, полностью заряжен.
• Разъедините основной соединитель(разъем) датчика дросселя и довод
an
«против» -nect адаптер ремня безопасности между этими
соединителями(разъемами).Специальный инструмент - адаптер установки
датчика дросселя: 57001
- 1538
• Соединитесь цифровой измерительный прибор к адаптеру ремня безопасности
Основное входное напряжение датчика
m
дросселяСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) — ► BK (BL
датчика) лидерство(свинец)Цифровой
измерительный прибор (-) —> W (BR/BK датчика)
o-
• Измерьте входное напряжение с остановленным двигателем ис
Стандарт: DC 4.75 ~ 5,25 В

ot
★Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте выходной вольт

-возраст (см. Основное Выходное напряжение Датчика Дросселя Inspec-tion).
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
★ если чтение(показание) вне стандарта, удалите ЭКЮи проверьте проводное

соединение на непрерывность между основным ремнем
безопасностисоединители(разъемы).
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) датчика.
om
Проводное соединение
контроляСоединитель(Разъем
) ЭКЮ <—»
Основной соединитель(разъем) датчика дросселя [B]
Лидерство(Свинец) BL (терминал 13 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) BR/BK (терминал 24 ЭКЮ) [D]
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его землю(основание)
иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
.c
★ Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ).
Основной контроль выходного напряжения датчика дросселя

• Измерьте выходное напряжение в основном датчике дросселя втот же путь как
контроль входного напряжения, отметьте следование -луг.
l
ODisconnect основной соединитель(разъем) датчика дросселя и довод «против»
-nect адаптер
датчика дросселя:
ремня
- 1538
uaбезопасности между этими
соединителями(разъемами).Специальный инструмент - адаптер установки
57001
Основное выходное напряжение датчика

an
Цифровой измерительный прибор (+) —> R (датчик
LB) лидерство(свинец)Цифровой измерительный
прибор (-) —> W (BR/BK датчика) лидерство(свинец)
Скорость вхолостую
Стандарт: 1 300 ±50 об/мин (об/мин)
★, Если скорость вхолостую вне указанного диапазона, скорректируйте его(см.
m
контроль скорости вхолостую в периодическом техобслуживанииглава).

o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com

• Измерьте выходное напряжение с остановленным двигателем ис
соединителем(разъемом), к которому присоединяются.
om
Стандарт: DC 0.585 ~ 0,615 В при неработающем открытии дросселя
DC 3.7 ~ 3,9 В при открытии полного газа
(дляссылка(рекомендация))
ОТМЕТИТЬ
OOpen дроссель, подтвердите, что выходное напряжение будетповышение.
Напряжение стандарта OThe относится к величине когда вольт -возраст,
читающий при Контроле Входного напряжения, показывает 5 Вточно.
O, Когда чтение(показание) входного напряжения показывает кроме 5
.c
В,получите диапазон напряжений следующим образом.
Пример:
В случае входного напряжения 4,75 В.
0.585 x 4.75 + 5.00 = 0,556 В0.615 x 4.75 +
5.00 = 0,584 ВТаким образом
l
действительный диапазон составляет
0,556 ~ 0,584 В
ua
★ Если чтение(показание) вне стандарта, проверьте основной
throt-сопротивление датчика телефона (см. Основной Датчик Дросселя
Resis-Контроль tance). ★
an
★ Если
чтение(показание) в
рамках стандарта,
удалите ЭКЮ
ипроверьте
проводное
m
соединение на
непрерывность
между основной
стороной ремня
безопасностисоедин
o-
ители(разъемы).
Проводное соединение контроля
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Основной контроль сопротивления датчика дросселя

• Разъедините основной соединитель(разъем) датчика дросселя.
• Соедините(Подключите) адаптер ремня безопасности с основным датчиком
дросселя.
om
Специальный инструмент - адаптер установки датчика дросселя: 57001
- 1538
Основное сопротивление датчика

Цифровой измерительный прибор (+) — ► BK (BL
) ( )Ц ф й
Стандарт: 4 ~ 6 kD
★ Если чтение(показание) вне стандарта, замените дроссельсобрание тела.
.c
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, но проблемы все
ещесуществует, замените ЭКЮ (см. Удаление/Установку ЭКЮ).
Основная схема датчика дросселя
l
ua
an
m
o-
2. Водонепроницаемое
Соединение
3 Основной датчик дросселя
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Датчик давления входного воздуха (сервисный код 12)
Демонтаж датчика давления входного воздуха
Никогда не пропускайте(роняйте) датчик давления входного воздуха

особеннона твердой поверхности. Такой шок для датчика
om
можетповредите его.
Топливный бак (см. удаление топливного
бака),Соединитель(Разъем) датчика давления входного
воздухаВинт [B]
Пластина [C]
• Удалите датчик давления входного воздуха из дросселясобрание тела.
l .c
ua
Установка датчика давления входного воздуха
• Замените кольцевой уплотнитель новым.
an
m
• Установите датчик давления входного воздуха на корпусе дроссельных

заслоноксобрание.
• Установите пластину так, чтобы адаптация проектирование [B] на пластинеи
пустота [C] на собрании корпуса дроссельных заслонок.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Сожмите винт надежно.

• Соедините(Подключите) соединитель(разъем) датчика давления входного
воздуха [B]
om
Контроль входного напряжения датчика давления входного воздуха
ОТМЕТИТЬ
.c
• Разъедините соединитель(разъем) датчика давления входного воздуха
исоедините(подключите) адаптер ремня безопасности между этими
connec-скалистые вершины.
l
Основной ремень безопасности [B]
•
ua
Датчик давления входного воздуха [C]
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер: 57001-1700
Соединитесь цифровой измерительный прибор [D] к адаптеру ремня
безопасности ведет.
Входное напряжение датчика давления входного
воздухаСвязи с адаптером:
an
Цифровой измерительный прибор (+) ^ R (BL датчика)
лидерство(свинец)Цифровой измерительный прибор
(-) ^ BK (BR/BK датчика) лидерство(свинец)

соединителем(разъемом) к которому присоединяются
m
★ Выключите выключатель зажигания.

★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте выходной вольт
-возраст (см. Выходное напряжение Датчика давления Входного воздуха
Inspec-tion). ★
o-
★ Если чтение(показание) вне стандарта, удалите ЭКЮи проверьте проводное

ot
контроляСоединитель(Разъе
м) ЭКЮ <—>
Соединитель(Разъем) датчика давления входного воздуха [B]
M
★Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его землю(основание)

★Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Удаление/Установку ЭКЮ)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Выходное напряжение датчика давления входного воздухаКонтроль

• Измерьте выходное напряжение при давлении входного воздуха сенатор -sor
таким же образом как контроль входного напряжения, отметьтеследующий.
ODisconnect соединитель(разъем) датчика давления входного воздуха
om
Цифровой измерительный прибор [D]
Выходное напряжение датчика давления входного
воздухаСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) —> W (датчик
.c
W/BL) лидерство(свинец)Цифровой измерительный
прибор (-) —> BK (BR/BK датчика) лидерство(свинец)
l
ua
Применимый Диапазон: DC 2.87 ~ 2,93 В в стандарте
атмосферное давление (101,32 кПа,76 см рт.
ст.)
ОТМЕТИТЬ
an
Выходное напряжение OThe изменяется согласно локальному
atmo-сферическое давление.

★ Если чтение(показание) вне применимого диапазона, замените сенатора -sor.
m
★, Если чтение(показание) в применимом диапазоне, удалите ЭКЮи проверьте

проводное соединение на непрерывность между основным ремнем
безопасностисоединитель(разъем).
Соединитель(Разъем) ЭКЮ <—»
o-
Соединитель(Разъем) датчика давления входного воздуха [B]

Лидерство(Свинец) W/BL (терминал 6 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) BR/BK (терминал 24 ЭКЮ) [D] ★
ot
★ Если чтение(показание) в применимом диапазоне, проверьте ЭКЮдля его

земли(основания) и источника питания (см. Источник питания ЭКЮКонтроль).
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
Ps: (абсолютное) стандартное атмосферное давление

m
Объем плазмы(Фотоэлектричество): вакуумное (абсолютное) давление дросселя

СВ.: стандарт выходного напряжения датчика (V)
К: дроссель, полный открытый
УР: применимый диапазон выходного напряжения датчика (V)
Vv: выходное напряжение датчика давления входного воздуха (V) (чтение(показание) цифрового
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Схема датчика давления входного воздуха
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Температурный датчик входного воздуха (сервисный код 13)
Температурный датчик входного воздуха Removal/lnstallation
Никогда не пропускайте(роняйте) температурный датчик входного

воздуха espe-cially на твердой поверхности. Такой шок для
om
датчикаможет повредить его.

• Разъедините соединитель(разъем) от темперы входного воздуха -датчик ture.
• Удалите винт [B].
• Вытащите температурный датчик входного воздуха.
.c
Поместите температурный датчик входного воздуха в
воздухоочистителькорпус.
Крутящий момент - крепежный винт температурного датчика входного воздуха:
1.2 Nm (0,12 кгс m, 11 в lb)
•
l
Соедините(Подключите) соединитель(разъем) датчика [B].
ua
Выходное напряжение температурного датчика входного
воздухаКонтроль
an
ОТМЕТИТЬ
• Разъедините соединитель(разъем) температурного датчика входного воздухаи
соедините(подключите) адаптер ремня безопасности между
нимисоединители(разъемы) как показано.
m

Температурный датчик входного воздуха [C]
• Соединитесь цифровой измерительный прибор [D] к адаптеру ремня
o-
Выходное напряжение температурного датчика входного воздухаСвязи с

адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) ^> R (датчик
P/BK) лидерство(свинец)Цифровой измерительный
прибор (-) ^> BK (BR/BK датчика) лидерство(свинец)
•
ot
Измерьте выходное напряжение с остановленным двигателем ик

M
Стандарт: О DC 2.25 ~ 2,50 В во входном воздухетемпература 20°C (68°F)
ОТМЕТИТЬ
Выходное напряжение OThe изменяется согласно входному
воздухутемпература.
Moto-manual.com
Moto-manual.com

★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте ЭКЮ наего
земля(основание) и источник питания (см. Источник питания ЭКЮ В -spection).
om
Соединитель(Разъем) ЭКЮ «—>
Соединитель(Разъем) температурного датчика входного воздуха [B]
.c
Лидерство(Свинец) P/BK (терминал 25 ЭКЮ) [C]
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте температурный датчик
входного воздухасопротивление (см. Сопротивление Температурного датчика
Входного воздухаКонтроль).
l
ua
Сопротивление температурного датчика входного воздухаКонтроль
• Демонтируйте температурный датчик входного воздуха (см. Входной
воздухУдаление/Установка Температурного датчика).
• Приостановите датчик в контейнере машинного масла такто, что
жарочувствительная часть погружена.
• Приостановите термометр [B] с жарочувствительным por-tion [C]
расположенный в почти той же глубине с датчиком.
an
ОТМЕТИТЬ
O датчик и термометр не должен касаться довода «против» -сторона tainer
или нижняя часть.
• Поместите контейнер по источнику тепла и постепенноповысьте температуру
нефти(масла) при побуждении нефти(масла) мягкодля даже температуры.
• Используя цифровой измерительный прибор, измерьте внутреннее
сопротивлениеиз датчика через терминалы при температурахпоказанный в
m
следующем.
Сопротивление температурного датчика входного воздухаСтандарт: 5,4 ~
6.6 kQ в 0°C (32°F)
0,29 ~ 0.39 kQ в 80°C (176°F)
★ Если чтение(показание) вне стандарта, замените датчик.
o-

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Схема температурного датчика входного воздуха
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Водный температурный датчик (сервисный код 14)
Водный температурный датчик Removal/lnstallation
Никогда не пропускайте(роняйте) водный температурный датчик

особеннона твердой поверхности. Такой шок для датчика
om
можетповредите его.
• Истощите(Высушите) хладагент (см. Охлаждающее Изменение в

ПериодическомГлава обслуживания).
Соединитель(Разъем)
Водный температурный датчик [B]
• Замените кольцевой уплотнитель новым и сожмите водутемпературный
датчик.
.c
Крутящий момент - Водный Температурный датчик: 12 Н m (1,2 кгс m,
106inlb)
• Заполните двигатель хладагентом и отберите у воздуха от холодного -система
луга (см. Охлаждающее Изменение в Периодическом Mainte-глава нансе).
l
Водное выходное напряжение температурного
датчикаКонтроль
ua ОТМЕТИТЬ
• Разъедините водный соединитель(разъем) температурного датчика
connec-скалистые вершины как показано.
an
Водный температурный датчик [C]
• Соединитесь цифровой измерительный прибор [D] к адаптеру ремня
Водное выходное напряжение температурного датчикаСвязи с
адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) —> R (датчик
m
GY) лидерство(свинец)Цифровой измерительный

прибор (-) —> BK (BR/BK датчика) лидерство(свинец)
•
o-
Включите выключатель зажигания.
Стандарт: о DC 2.80 ~ 2,97 В в 20°C (68°F)
ot
ОТМЕТИТЬ
Выходное напряжение OThe изменяется согласно хладагентутемпература
в двигателе.
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте ЭКЮ наего
M
земля(основание) и источник питания (см. Источник питания ЭКЮ В -spection).

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Водный температурный датчик (сервисный код 14)
★, если чтение(показание) вне стандарта, удалите ЭКЮи проверьте проводное

om
контроляСоединитель(Разъем
) ЭКЮ <—»
Водный соединитель(разъем) температурного датчика [B]
Лидерство(Свинец) GY (терминал 22 ЭКЮ) [C]
Л (С ) BR/BK ( 24 ЭКЮ) [D]
★ , Если проводное соединение хорошо, проверьте водный температурный
датчиксопротивление (см. Водное Сопротивление Температурного
датчикаКонтроль).
.c
Водный контроль сопротивления температурного датчика
• Обратитесь к водному контролю температурного датчика вГлава
Электрической системы.
l
ua
Водная схема температурного датчика
an
m
o-
ot

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Датчик коленчатого вала (сервисный код 21)
Датчик коленчатого вала не имеет никакого источника питания, и когда

остановки двигателя, датчик коленчатого вала не генерирует сигнала -nals.
Удаление/Установка Датчика коленчатого вала

★ Обратитесь к Удалению/Установке Катушки(Обмотки)
om
Начинающего(Стартера) в Электричестве -Системная глава trical.
Контроль сопротивления датчика коленчатого вала

★ Обратитесь к контролю датчика коленчатого вала в электрическомСистемная
глава.
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте пиковый вольт
-возраст (см. Контроль Пикового напряжения Датчика коленчатого вала).
Контроль пикового напряжения датчика коленчатого вала

★ Обратитесь к контролю пикового напряжения датчика коленчатого валав
.c
главе Электрической системы.
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, удалите ЭКЮ ипроверьте
проводное соединение на непрерывность между основным доводом «против»
ремня безопасности -nectors.
l
ua
Соединитель(Разъем) ЭКЮ <—>
Соединитель(Разъем) датчика коленчатого вала [B]
Лидерство(Свинец) G/W (терминал 3 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) W/Y (терминал 9 ЭКЮ) [D]
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его
землю(основание) иисточник питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
an
Схема датчика коленчатого вала

m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-58 (DFI)Датчик скорости
(сервисный код 24)
Датчик скорости Removal/lnstallation

• Обратитесь к Удалению/Установке Датчика скорости вГлава Электрической
системы.
Контроль входного напряжения датчика скорости
om
ОТМЕТИТЬ
• Удалите тело фары (см. Тело Фары пере -moval в главе Электрической
системы).
• Разъедините соединитель(разъем) датчика скорости.
.c
• Соедините(Подключите) адаптер ремня безопасности между этими
Специальный инструмент - датчик дросселя, устанавливающий адаптер
№ 1: 57001- 1400
•
l
Соединитесь цифровой измерительный прибор к адаптеру ремня безопасности
ведет.
ua
Входное напряжение датчика скоростиСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) ^ Y/W (датчик R)
(-) — ► BK/BL (BK датчика) лидерство(свинец)
an
Стандарт: о DC 9 ~ 11 В

-возраст (см. Контроль Выходного напряжения Датчика скорости).
m
★ Если чтение(показание) вне стандарта, проверьте скорость сенатор

-напряжение питания sor (см. Контроль Единицы Метра вглава Электрической
системы).
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Датчик скорости (сервисный код 24)
★ если напряжение питания датчика скорости встандарт, проверьте проводное

соединение на непрерывность между основнымсоединители(разъемы) ремня
контроляСоединитель(Разъем)
om
спидометра <— ►
Соединитель(Разъем) датчика скорости [B]
R лидерство(свинец) [C]
Отрицательная батарея (-) терминал [D] <— ►
Соединитель(Разъем) датчика скорости [E]
Лидерство(Свинец) BK/Y [F]
.c
l
ua
Контроль выходного напряжения датчика скорости
• Измерьте выходное напряжение в датчике скорости втот же путь как контроль
входного напряжения, отметьте следующий.
ODisconnect соединитель(разъем) датчика скорости и соединяютсяадаптер ремня
безопасности между этими соединителями(разъемами).
an
Специальный инструмент - датчик дросселя, устанавливающий адаптер
№ 1: 57001- 1400
Выходное напряжение датчика скоростиСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+)-> BL (датчик W)
(-) —> BK/BL (BK датчика) лидерство(свинец)
m

o-
Стандарт: меньше, чем 0,6 В DC или, чем 4,8 В DC в

выключатель зажигания НА и 0 км/ч
• Используя гнездо, повысьте переднее колесо от
земли(основания).Специальный инструмент - Джек: 57001-1238
ot
ОТМЕТИТЬ
O Поворачивают переднее колесо вручную, подтверждают выходной вольт
-возраст будет повышением или ниже.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-60 (DFI)Датчик скорости
(сервисный код 24)

om
м) ЭКЮ <—»
Соединитель(Разъем) датчика скорости [B]
Лидерство(Свинец) G/R (терминал 26 ЭКЮ) [C]
.c
Схема датчика скорости
l
ua
an
m
3. Отрицательная батарея (-) терминал
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Датчик транспортного средства вниз (сервисный код 31)
Этот датчик имеет вес с двумя магнитами внутри,и отправляет сигнал ЭКЮ. Но
когда мотоциклбанки 60 ~ 70 ° или больше любой стороне (на самом деле
падает),вес поворачивается и сигнальные изменения(замены). Смыслы ЭКЮэто
изменение(замена) и остановки реле топливного насоса, топливные инжекторыи
система зажигания.
om
Холл ИК [B]
Когда мотоцикл снижается, выключатель зажигания оставляютНА. Если на
кнопку начинающего(стартера) нажимают, повороты(изменения) электрического
стартерано двигатель не запускается(начинается). Запускать двигатель
снова,повысьте мотоцикл, выключите выключатель зажигания, и затемНА.
Датчик транспортного средства вниз
BR/BK Клеммы заземления [B]
Выходной терминал Y/G [C]
.c
BL терминала источника питания [D]
l
ua
Демонтаж датчика транспортного средства вниз
Никогда не пропускайте(роняйте) датчик транспортного средства вниз

особенно натвердая поверхность. Такой шок для датчика
an
можетповредите его. * •
Боковая крышка (см. Удаление Боковой крышки в парне Рамы -трижды)
Болты
Датчик транспортного средства вниз [B]
m
Болты [B]
Датчик транспортного средства вниз
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-62 (DFI)Датчик транспортного средства
вниз (сервисный код 31)
Установка датчика транспортного средства вниз

• Отметка датчика должна смотреть вверх.
Крутящий момент - Монтажные болты Датчика Транспортного средства
вниз: 6.9 N m(0,70 кгс m, 61 в lb)
om
• Применяйтесь диэлектрическая смазка (приблизьте 1 г) между трижды -minals
датчика транспортного средства вниз. _________________________________
Неправильная установка датчика транспортного средства внизмог
вызвать внезапную потерю мощности двигателя.наездник(водитель)
мог потерять равновесие во время определенной поездки Сыту -ations
для несчастного случая, приводящего к ране или смерти.Гарантируйте,
что датчик транспортного средства вниз сдержанместо кронштейнами
.c
датчика.
Контроль входного напряжения датчика транспортного средства вниз

ОТМЕТИТЬ
l
• ua
Выключите выключатель зажигания.
• Разъедините соединитель(разъем) датчика транспортного средства вниз и
довод «против» -nect адаптер ремня безопасности между этими
соединителями(разъемами)как показано.
Датчик транспортного средства вниз [C]
•
an
Входное напряжение датчика транспортного средства внизСвязи с
адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) —> R (BL
измерительный прибор (-) —> BK (BR/BK датчика)
m
o-

-возраст (см. Выходное напряжение Датчика Транспортного средства вниз
Inspec-tion).
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com

om
Соединитель(Разъем) датчика транспортного средства вниз [B]
.c
Контроль выходного напряжения датчика транспортного средства вниз
• Демонтируйте датчик транспортного средства вниз.
• Соедините(Подключите) адаптер ремня безопасности с транспортным
средством вниз сенатор -соединители(разъемы) sor как показано.
l
Специальный инструмент - измеряющийся адаптер:
•
ua
57001-1700Основной ремень безопасности [B]
Датчик транспортного средства вниз [C]
Выходное напряжение датчика транспортного средства
внизСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) ^> W (датчик
an
Y/G) лидерство(свинец)Цифровой измерительный
прибор (-) -» BK (BR/BK датчика) лидерство(свинец)
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-64 (DFI)Датчик транспортного средства
вниз (сервисный код 31)
• Держите(Проводите) датчик вертикально.

• Наклоните датчик 60 ~ 70 ° или больше право или левую сторону, затем
om
держитесьдатчик, почти вертикальный с подчеркнутой отметкой
стрелы(стрелки)[B], и мера(показатель) выходное напряжение.
Стандарт: С датчиком наклонил 60 ~ 70 ° или более правильный
илилевая сторона: DC 0.65 ~ 1,35 В
С подчеркнутой отметкой стрелы(стрелки) датчика:
DC3,55 ~ 4,45 В
ОТМЕТИТЬ
.c
O, Если необходимо проверить снова, выключите выключатель зажигания,и
затем НА.
• Если чтение(показание) вне стандарта, замените датчик. ★
l
ua
an
м) ЭКЮ <—>
Соединитель(Разъем) датчика транспортного средства вниз [B]
Лидерство(Свинец) Y/G (терминал 2 ЭКЮ) [C]
★Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его землю(основание)
m

o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Схема датчика транспортного средства вниз
om
l .c
ua
3 Датчик транспортного
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Датчик поддросселя (сервисный код 32: TH и код 62 моделей/Обслуживания евро: В

и МОИ модели)
Датчик поддросселя является вращающимся переменным резистором этоизмените

выходное напряжение согласно работе дросселя.ЭКЮ обнаруживает это изменение
напряжения и определяет топливо injec-количество tion и синхронизация воспламенения
согласно двигателю rpm,и открытие дросселя.
om
Входной терминал
Выходной терминал [B]
Клемма заземления [C]
Удаление/Корректировка датчика поддросселя
.c
Не демонтируйте или корректируйте датчик поддросселятак(с тех пор)

как это было скорректировано и установлено с точностью вфабрика.
заслонок особенно на aтвердая поверхность. Такой шок для
l
поддросселя сенатор -sor может повредить его.
ua
Контроль входного напряжения датчика поддросселя
ОТМЕТИТЬ
•
an
• Разъедините датчик поддросселя и соедините(подключите) har-адаптер мыса между
этими соединителями(разъемами).
Специальный инструмент - адаптер установки датчика дросселя: 57001
- 1538
• Соединитесь цифровой измерительный прибор к адаптеру ремня безопасности ведет.
m
Входное напряжение датчика

поддросселяСвязи с адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) ^ BK (BL
измерительный прибор (-) — ► W (BR/BK датчика)
o-
• Измерьте входное напряжение с остановленным двигателем ис соединителем(разъемом),

ot
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте выходной вольт -возраст (см.

Контроль Выходного напряжения Датчика Поддросселя).
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com


om
Соединитель(Разъем) датчика поддросселя [B]
.c
Контроль выходного напряжения датчика поддросселя

★ Измерьте выходное напряжение в датчике поддросселя втот же путь как
контроль входного напряжения, отметьте следующее -мычание.
l
ODisconnect соединитель(разъем) датчика поддросселя и соединяютсяадаптер ремня безопасности между этими
ua
соединителями(разъемами).Специальный инструмент - адаптер установки датчика дросселя: 57001- 1538
Выходное напряжение датчика поддросселяСвязи с адаптером:

Цифровой измерительный прибор (+) ^> R (BR датчика) лидерство(свинец)Цифровой
измерительный прибор (-) ^> W (BR/BK датчика) лидерство(свинец)
an
• Удалите топливный бак (см. Удаление Топливного бака).

• Разъедините довод «против» ремня безопасности привода клапана
поддросселя -nector.
m
o-
Модель KLX250S
Винты покрытия шкива дросселяПокрытие шкива дросселя [B]
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com

• Измерьте выходное напряжение с двигателем, остановленным ск

• Измерьте выходное напряжение, когда клапан поддросселя будетполностью
om
закрытый путем превращения рычага полностью по часовой стрелкес
подходящим инструментом.
Стандарт: DC 0.48 ~ 0,52 В в полном клапане поддросселяблизкая позиция
DC 3.8 ~ 4,0 В в клапане поддросселя валяет
открытыйпозиция (для справки)
.c
ОТМЕТИТЬ
O Поворот(Изменение) рычаг против часовой стрелки, подтвердите выходной вольт -возраст будет повышением.
Напряжение стандарта OThe относится к величине когда вольт -возраст, читающий при Контроле Входного напряжения,
показывает 5 Вточно.
O, Когда чтение(показание) входного напряжения показывает кроме 5 В,получите диапазон напряжений следующим образом.
l
Пример:
ua
В случае входного напряжения 4,75 В.
0. 48 x 4.75 + 5.00 = 0,46 В0.52 x 4.75 + 5.00 = 0,49 ВТаким образом действительный
диапазон составляет 0,46 ~ 0,49 В
an
★ Если чтение(показание) вне стандарта, проверьте subthrot-сопротивление датчика телефона (см. Сопротивление Датчика
ПоддросселяКонтроль). ★
★ Если
чтение(показание) в
m
рамках стандарта,
удалите ЭКЮ
ипроверьте проводное
соединение на
непрерывность между
o-
основным доводом
«против» ремня
безопасности -nectors.
П
ot
р
о
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com

Контроль сопротивления датчика поддросселя

• Разъедините соединитель(разъем) датчика поддросселя.
• Соедините(Подключите) адаптер ремня безопасности с датчиком
поддросселя.
om
• Измерьте сопротивление датчика поддросселя.
Специальный инструмент - адаптер установки датчика дросселя: 57001-
1538
Сопротивление датчика поддросселяСвязи с адаптером:

Цифровой измерительный прибор (+) ^ BK (BL
й б () W (BR/BK )
Стандарт: 4 ~ 6 kQ
.c
★ Если чтение(показание) вне стандарта, замените дроссельсобрание тела.
l
Схема датчика поддросселя
ua
an
m
o-
1. ЭКЮ
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Кислородный датчик - не активированный (Сервисный Код 33)
Кислородный датчик Removal/lnstallation

• Обратитесь к Удалению/Установке Кислородного датчика вГлава
Контроль кислородного датчика

• Нагрейте двигатель полностью до вентилятора
om
радиаторазапускается(начинается).
Место (см. Удаление Места в главе Рамы),
• Потяните соединитель(разъем) лидерства(свинца) кислородного датчика
сзадипередний кронштейн буфера вниз.
.c
• Разъедините соединитель(разъем) лидерства(свинца) кислородного датчика и
довод «против» -nect адаптер ремня безопасности между этими
соединителями(разъемами).
l
Кислородный датчик [C]
•
ua
Выходное напряжение кислородного датчикаСвязи с

адаптером:
Цифровой измерительный прибор (+) — ► R (BK
an
m
Разъедините шланг от воздушного покрытия клапана всасывания.

• Разъедините шланг [B] от воздушного клапана переключения(коммутации).
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Выньте воздушный клапан переключения(коммутации) из кронштейна рамы.

ODo не разъединяют воздух, переключающий соединитель(разъем) клапана [B].
• Установите подходящий штепсель [C] на адаптации воздушного
всасыванияпокрытие клапана и выключение вторичный воздух.
om
• Запустите двигатель и позвольте ему не работать.
• Измерьте выходное напряжение с соединителем(разъемом), к которому
присоединяются.
.c
Выходное напряжение (со штепселем)
Стандарт: DC 0.8 V or more
• Затем, удалите штепсель из адаптации с работой вхолостую.

• Измерьте выходное напряжение с соединителем(разъемом), к которому
l
присоединяются.
•
ua
Выходное напряжение (без штепселя)
Стандарт: DC 0.24 V or less
Выключите выключатель зажигания ★
an
★, Если чтение(показание) вне стандарта (со штепселями: DC 0.7V или больше,
без штепселей: DC 0.2 V or less), перемещениеЭКЮ и проверка проводное
соединение для непрерывности между основнымсоединители(разъемы) ремня
m
Соединители(Разъемы) ЭКЮ <—»

Соединитель(Разъем) кислородного датчика [B]
Лидерство(Свинец) BL/Y (терминал 7 ЭКЮ) [C]
o-
★Если проводное соединение хорошо, замените датчик.

★Если чтение(показание) в рамках стандарта (со штепселями: DC 0.8V или
больше, без штепселей: DC 0.24 V or less), проверьтеЭКЮ для его
земли(основания) и источника питания (см. Питание(Возможности)
ЭКЮПоставляйте контроль).
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Схема кислородного датчика
om
l .c
ua
an
m
2. ЭКЮ
3. Реле
4. Основной предохранитель
o-
6. Закрытый плавкий
7. Предохранитель
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Топливный инжектор (сервисный код 41)
Удаление топливного инжектора

• Обязательно поместите кусок ткани вокруг топливного шлангасоединение.
• Вставьте отвертку [B] в объединенный [C] разреза замка.
• Окажитесь водителем для разъединения объединенного замка [D].
om
• Потяните соединение топливного шланга из напорной трубы [B].
l .c
•
•
•
ua
Разъедините соединитель(разъем) инжектора.
Удалите крепежный винт напорной трубы [B].
Демонтируйте напорную трубу [C] вместе с инжектором.
an
• Отделите инжектор от напорной трубы [B].

m
o-
Установка топливного инжектора

• Замените кольцевой уплотнитель и пылезащитное уплотнение [B] с новым.
ot
• Примените моторное масло на кольцевом уплотнителе и изоляции.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Соответствуйте топливному инжектору [B] между прогнозами нанапорная труба.
om
• Соответствуйте проектированию на напорной трубе к пустоте [B]из собрания
корпуса дроссельных заслонок.
l .c
•
•
ua
Сожмите крепежные винты напорной трубы
Соедините(Подключите) соединитель(разъем) топливного инжектора [B].
an
• Вставьте соединение топливного шланга прямое в напорную трубу.

•
m
Выдвиньте(Подтолкните) объединенный замок [B].

• Выдвиньте(Подтолкните) и потяните [C] соединение топливного шланга назад
и вперед больше
чем два раза и удостоверяются, что это заперто и не делаетоторваться. ____
________________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________________
o-
Бензин является чрезвычайно легковоспламеняющимся и может быть

explo-sive при определенных условиях. Предотвратить топливоутечка,
которая могла загореться или взорваться, проверяет, чтобы быть
увереннойто, что соединение топливного шланга правильно и надежно
в -остановленный путем скольжения его назад и вперед несколько раз.
Если установлено правильно, соединение не должно отделятьсяот
ot
напорной трубы инжектора. ★
★, Если это отрывается, повторно установите соединение шланга.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Топливный инжектор слышимый контроль

ОТМЕТИТЬ
om
Топливный бак (см. удаление топливного бака),
Шланг вывода топлива (см. удаление топливного инжектора),
• Соедините(Подключите) следующие части.
Соединитель(Разъем) лидерства(свинца) топливного насосаТопливный
шланг
Специальный инструмент - топливный шланг: 57001-1607
• Примените наконечник(чаевые) отвертки [B] к топливному инжектору. Поместитьконец
власти(захвата) в Ваше ухо, и слушает ли топливо в -jector щелкает или нет.
.c
Полный здравый объем(контекст) может также использоваться.
Интервал щелчка OThe испытывает недостаток как скорость двигателяповышения.
• Если щелчок инжектора по постоянному клиенту интервалы, инжекторнормальный
• Если доза топливного инжектора не щелкает, проверьте топливный инжектор resis-tance
l
(см. Контроль Сопротивления Топливного инжектора),
ua
Контроль сопротивления топливного инжектора
Топливный бак (см. перемещение топливного бака),

• Разъедините соединитель(разъем) инжектора.
• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор с терминалом инжектора.
• Измерьте сопротивление топливного инжектора.
an
Сопротивление топливного инжектора
Связи: терминал BR/W <—> терминал O/W
m
Стандарт: 9,97 ~ 11.03 Q @20°C (68 °F)

★ Если чтение(показание) вне стандарта, замените инжектор.
★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте глоток питания(возможностей)
-напряжение сгиба (см. Напряжение питания Топливного инжектора В -spection)
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль напряжения питания топливного инжектора

ОТМЕТИТЬ
•
om
Разъедините соединитель(разъем) инжектора и соедините(подключите) mea-адаптер
suring между ними соединитель(разъем).
Топливный инжектор [C]
• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор [D] с лидерством(свинцом)
адаптера меры(показателя).
Напряжение питания топливного
инжектораСоедините(Подключите) адаптер:
.c
Цифровой измерительный прибор (+) — ► R (Инжектор
BR/W) лидерство(свинец)Цифровой измерительный
прибор (-)-> Батарея (-) Терминал
• Измерьте напряжение питания с двигателемостановленный.
•
l
Повернитесь остановка двигателя переключаются на бегущую позицию.
•
•
Напряжение питанияСтандарт:
ua
напряжение батареи
Если напряжение вне стандарта, проверьте глоток питания(возможностей) -проводное

соединение сгиба (см. Схему Топливного инжектора).
• Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте выходной вольт -возраст (см.
an
Контроль Напряжения питания Топливного инжектора).
Контроль выходного напряжения топливного инжектора

ОТМЕТИТЬ
• Удалите ЭКЮ (см. перемещение ЭКЮ).
m
ODo не разъединяют соединитель(разъем) ЭКЮ.

• Используя набор адаптера иглы и соединяют(подключают) цифровой измерительный
прибор[A] к соединителю(разъему) [B].
o-
Выходное напряжение топливного

инжектораСоедините(Подключите)
соединитель(разъем) ЭКЮ:
Цифровой измерительный прибор (+) — ► O/W лидерство(свинец)
(Терминал 16 ЭКЮ)
ot
Цифровой измерительный прибор (-) — ^Battery (-) терминал

• Измерьте напряжение питания с двигателемостановленный с соединенным
соединителем(разъемом).
• Повернитесь остановка двигателя переключаются на бегущую позицию.
M
Выходное напряжениеСтандарт: напряжение батареи

• Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте ЭКЮ наего земля(основание) и
источник питания (см. Источник питания ЭКЮ В -spection)
• Если земля(основание) и источник питания хороши, заменяют ЭКЮ(см.
Moto-manual.com
Moto-manual.com

ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) инжектора.
om
Соединитель(Разъем) ЭКЮ < - > Соединитель(Разъем) топливного
инжектора [B]
Лидерство(Свинец) O/W (терминал 16 ЭКЮ) [C]
★ Если хорошее проводное соединение, проверьте землю(основание) ЭКЮ и
глоток питания(возможностей) -сгиб (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
★ Если земля(основание) и хороший источник питания, замените ЭКЮ(см.
Контроль топливопровода инжектора
.c
ОБЕ, убеждающийся поместить кусок ткани вокруг вывода топливатруба
топливного насоса и напорной трубы собрания корпуса дроссельных заслонок.
l
• Проверьте топливопровод инжектора на утечку следующим образом:OConnect
ua
коммерчески доступный вакуум/давление
накачайте к ниппели напорной трубы [B] стопливный шланг [C] (оба конца с
зажимами [D]) как показанов числе(фигуре).
Представление(Вид) позитивного аспекта [E]
• Примените мыло и водное решение областей [F] как показано.
• Наблюдение манометра, сожмите рычаг насоса[G], и создайте давление, пока
давление не достигнетмаксимальное давление.
an
Максимальное давление топливопроводаСтандарт:
300 кПа (3,06 кгс/см2, 44 фунта на квадратный дюйм)
m
Во время испытания под давлением не превышайте макси -давление

мамы, для которого разработана(предназначена) система. * •
OWatch прибор в течение по крайней мере 6 секунд.

★Если давление считает устойчивым, топливопровод хорош.
o-
★Если спады давления сразу, или если пузыри найдены вобласть,

топливопровод протекает. Замените напорную трубусобрание, инжектор и
связанные части.
ORepeat испытание на герметичность и проверка топливопровод ни для какой
утечки -возраст.
ot
Установите:
Шланг вывода топлива (см. установку топливного
инжектора),Топливный бак (см. установку топливного
бака),
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Схема топливного инжектора
om
l .c
2. ЭКЮ
ua
4. Основной предохранитель 20
an
9. Кнопка
10.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Реле топливного насоса (сервисный код 46)
Удаление реле топливного насоса
Никогда не пропускайте(роняйте) реле топливного насоса особенно на

твердое(трудное)поверхность. Такой шок для реле может повредить
om
его.
• Удалите правильный кожух радиатора (см. Кожух радиатораУдаление в главе

Рамы).
• Удалите реле топливного насоса и разъедините довод «против» -nector.
Контроль реле топливного насоса

• Удалите реле топливного насоса (см. Реле топливного насоса пере -moval).
• Соедините(Подключите) ручного тестера и одна 12-вольтовая батарея [B]
.c
ксоединитель(разъем) реле [C] как показано в числе(фигуре).
Терминалы [1] и [2] катушки(обмотки) реле
Терминалы [3] и [4] релейного выключателя
Тестирование реле
l
Ряд тестеров: 1 диапазон Q
Критерии: ua
когда батарея связана-> 0 Q
Когда батарея разъединена — ► «Q
• Если тестер не читает, как определено, замените топливореле насоса.
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Реле топливного насоса (сервисный код 46)
Схема реле топливного насоса
om
l .c
ua
an
m
3. Реле топливного насоса 10. Предохранитель воспламенения 10 А

4. ЭКЮ 11. Предохранитель ЭКЮ 15 А
5. Реле 12. Кнопка
o-
6. Основной начинающего(стартера)
7. Батарея 12 V 6 ах 13
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Катушка зажигания (сервисный код 51)
Катушка зажигания Removal/lnstallation

• Обратитесь к Удалению/Установке Катушки зажигания в Электричестве -Системная глава
trical.
Контроль входного напряжения катушки зажигания
om
ОТМЕТИТЬ
• Удалите ЭКЮ (см. удаление ЭКЮ).
ODo не разъединяют соединитель(разъем) ЭКЮ.
• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор с соединителем(разъемом) [B]
садаптер иглы установлен.
.c
Входное напряжение катушки зажиганияСвязи с
соединителем(разъемом) ЭКЮ:
Цифровой измерительный прибор (+) ^> O лидерство(свинец)
(терминал 18)
Цифровой измерительный прибор (-) ^> Батарея (-) Терминал
l
• Измерьте входное напряжение к каждой первичной обмоткекатушка зажигания с
двигателем, остановленным, и с connec-к скалистой вершине присоединяются.
ua
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для управления(бега) позицией.
Стандарт: напряжение батареи •
an
• Если входное напряжение вне стандарта, проверьте проводное соединениедля
непрерывности (см. Схему Катушки зажигания).
• Если проводное соединение хорошо, проверьте ЭКЮ на его землю(основание) иисточник
питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
m
• Если входное напряжение в рамках стандарта, проверьте ЭКЮдля его земли(основания) и
источника питания (см. Источник питания ЭКЮКонтроль)
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-82 (DFI)Катушка
зажигания (сервисный код 51) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Схема катушки зажигания
om
l .c
ua
4. ЭКЮ
an
5. Реле
6. Основной
11. Предохранитель ЭКЮ
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Реле вентилятора радиатора (сервисный код 56)
Удаление/Установка Реле Вентилятора радиатора

★ Обратитесь к контролю реле вентилятора радиатора в Electri-глава Кэла
Система.
Контроль реле вентилятора радиатора

★ Обратитесь к контролю реле вентилятора радиатора в Electri-глава Кэла
om
Система.
★ Если реле вентилятора радиатора нормально, проверьте проводное
соединение нанепрерывность (см. Схему Реле Вентилятора радиатора).
.c
Схема реле вентилятора радиатора
l
ua
an
m
o-
ot
3. Реле вентилятора 9. Закрытый плавкий предохранитель

M
4. ЭКЮ 10. Предохранитель вентилятора

5. Реле радиатора 10 А
начинающего(стартера) 11. Водонепроницаемое Соединение
12
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Привод клапана поддросселя (сервисный код 62: TH и код(кодекс) моделей/Обслуживания евро

32: В и МОИ модели)
Демонтаж привода клапана поддросселя
Не демонтируйте привод клапана поддросселятак(с тех пор) как это
om
было скорректировано и установлено с точностьюна фабрике.
заслонок особенно на aтвердая поверхность. Такой шок для клапана
поддросселяпривод может повредить его.
Контроль привода клапана поддросселя
.c
ОТМЕТИТЬ
Покрытие правой стороны (см. перемещение боковой крышки в рамеглава)
Зажимные винты
l
Канал воздухоочистителя [B]

ua
• Проверьте, чтобы видеть что весь клапан поддросселя открытое изакройтесь
гладко.
an
• Если клапан поддросселя не работает, проверьте subthrot-сопротивление
привода клапана телефона (см. Клапан Поддросселя Actu-Контроль
Сопротивления ator).
• Когда устанавливают канал воздухоочистителя, соответствуют

m
воздухоочистителю hous-проектирование луга к канавке канала воздухоочистителя

[B].Передний крутящим моментом зажимной винт канала воздухоочистителя:
2.0 Nm(0,20 кгс m, 18 в lb)
o-
Контроль сопротивления привода клапана поддросселя

ot

• Разъедините соединитель(разъем) привода клапана поддросселя.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com

• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор с приводом клапана

поддросселясоединитель(разъем).
• Измерьте сопротивление привода клапана поддросселя.
om
Сопротивление привода клапана поддросселяСвязи: G
лидерство(свинец) [1] «—> лидерство(свинец) W/BL [2]
Лидерство(Свинец) BK [3] «—> P
лидерство(свинец) [4]
Стандарт: приблизительно 5,2 ~ 7.8 Q
• Если чтение(показание) вне стандарта, замените дроссельсобрание тела.
• Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте входной вольт -возраст
(см. Входное напряжение Привода Клапана Поддросселя Inspec-tion).
Входное напряжение привода клапана поддросселяКонтроль
.c
ОТМЕТИТЬ
• Разъедините соединитель(разъем) привода клапана поддросселя
l
ua
connec-скалистые вершины как показано.
Привод клапана поддросселя [C]
• Соедините(Подключите) адаптер пикового напряжения [D] и цифровой
измерительный прибор[E] к ремню безопасности ведет адаптер.
Специальный инструмент - адаптер пикового напряжения: 57001-1415Тип:
an
KEK-54-9-B
Входное напряжение привода клапана поддросселяСвязи

m
с адаптером:
(I) Цифровой R (привод G)
измерительный лидерство(свинец)Батарея (-)
прибор (+)Цифровой терминалBK (привод W/BL)
измерительный лидерство(свинец)Батарея (-)
o-
прибор (-) терминалW (BK привода)

(II) Цифровой лидерство(свинец)Батарея (-)
измерительный терминалY (привод P)
прибор (+)Цифровой лидерство(свинец)Батарея (-)

ot
• Измерьте входное напряжение привода с двигателемостановленный и с

Стандарт: О DC 10.5 ~ 12,5 В, и затем 0 В
M

★ Если чтение(показание) находится в спецификации, но привод не
делаетуправляйте, замените собрание корпуса дроссельных заслонок.
Moto-manual.com
Moto-manual.com

★ Если чтение(показание) вне спецификации, удалите ЭКЮи проверьте

проводное соединение на непрерывность между основным ремнем
ODisconnect ЭКЮ и соединители(разъемы) привода.
om
м) ЭКЮ <—»
Соединитель(Разъем) привода клапана поддросселя [B]
Лидерство(Свинец) G/Y (терминал 14 ЭКЮ) [C]
Лидерство(Свинец) Y/BL (терминал 32 ЭКЮ) [D]
Лидерство(Свинец) BK/BL (терминал 15 ЭКЮ) [E]
P лидерство(свинец) (терминал 31 ЭКЮ) [F]
.c
l
Схема привода клапана поддросселя
ua
an
m
o-

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Воздушный клапан переключения(коммутации) (сервисный код 64)
Воздушный Клапан Переключения(Коммутации) Removal/lnstallation

★ Обратитесь к воздуху, переключающему удаление/Установку клапана
вДвигатель на верхний край глава.
Воздух, переключающий контроль клапана
om
★ Обратитесь к воздуху, переключающему тест единицы клапана в
электрическоеСистемная глава.
★ Если воздушный клапан переключения(коммутации) нормален, проверьте
проводное соединение нанепрерывность (см. монтажную схему в этой секции).
Удаление/Установку ЭКЮ). 1 2 3 4 5 6 7 8
.c
Воздух, переключающий схему клапана
l
ua
an
m
1. Выключатель
2. ЭКЮ
3. Реле
o-
4. Основной
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Нагреватель кислородного датчика (сервисный код 67)
Нагреватель Кислородного датчика Removal/lnstallation

Нагреватель кислородного датчика построен в кислородном датчике.Так, сам нагреватель
не может быть демонтирован. Удалите кислород -датчик генерала(информации) (см.
Демонтаж Кислородного датчика в ЭлектрическомСистемная глава).
Контроль сопротивления подогревателя кислородного датчика
om
• Выньте соединитель(разъем) лидерства(свинца) кислородного датчика из рамыкронштейн.
• Разъедините соединитель(разъем).
.c
• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор с доводом «против»
лидерства(свинца) кислородного датчика -nector [B].
l
• Измерьте сопротивление подогревателя кислородного датчика.
Сопротивление нагревателей кислородного
лидерство(свинец) [D]
ua
датчикаСвязи: W лидерство(свинец) [C] <—> W
Стандарт: 6,7 ~ 10.5 O на уровне 20 ° C (68°F)

★ Если чтение(показание) в рамках стандарта, проверьте глоток питания(возможностей)
an
-напряжение сгиба (см. Источник питания Нагревателя Кислородного датчикаКонтроль
)
Напряжение источника питания нагревателя кислородного
датчикаКонтроль
ОТМЕТИТЬ
m
• Разъедините соединитель(разъем) лидерства(свинца) кислородного датчика и довод

«против» -nect адаптер ремня безопасности между этими
соединителями(разъемами).Специальный инструмент - измеряющийся
адаптер: 57001-1700
o-
• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор [B] с лидерством(свинцом)

адаптера ремня безопасности.
Кислородный датчик [C]
Напряжение источника питания кислородного
датчикаСвязи с адаптером:
ot
Цифровой измерительный прибор (+) ^ R (основное BR

ремня безопасности) лидерство(свинец)Цифровой
измерительный прибор (-) - ► Батарея (-) терминал
• Измерьте напряжение источника питания с двигателемостановленный и с
M

Напряжение источника
питанияСтандарт: напряжение
батареи
• Если чтение(показание) находится в спецификации, но проблеме все еще экс-ists, замените
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Нагреватель кислородного датчика (сервисный код 67)
★ если проводное соединение хорошо, удалите ЭКЮ и проверьте проводное

соединениедля непрерывности между основными соединителями(разъемами)
ремня безопасности.
Соединитель(Разъем) ЭКЮ <— ►
om
Соединитель(Разъем) кислородного датчика [B]
Y лидерство(свинец) (терминал 17 ЭКЮ) [C]
Удаление/Установку ЭКЮ)
Схема кислородного датчика
l .c
ua
an
m
o-
ot
2. ЭКЮ
3. Реле
4. Основной
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-90 (DFI)Индикаторная
лампа FI (светодиод)
Индикаторная лампа FI (светодиод) контроль

OIn эта модель, индикаторная лампа FI (светодиод) миганиеданные отправлены от
om
ЭКЮ.
• Обратитесь к контролю единицы метра в электрической системеглава для
индикаторной лампы FI (светодиод) контроль.
.c
Индикаторная лампа FI (светодиод) схема
l
ua
an
m
o-
4. Индикаторная лампа FI
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Инспекционная блок-схема
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-92 (DFI)ЭКЮ
Идентификация ЭКЮ
Страны OMost имеют свои собственные инструкции, таким образом, каждое
ЭКЮимеет различную(другую) характеристику. Так, не путайте ЭКЮ сдруг
друга и использование только ЭКЮ для Вашей модели. Другой -мудрый,
мотоцикл не может очистить регулирование.
om
Идентификация ЭКЮ
Номер детали Спецификация

ЕВРО (KLX250S9)
21175-0167
TH (KLX250S9 ранняя модель)
21175-0168 TH (KLX250V9 ранняя модель)
21175-0224 В (KLX250S9)
.c
21175-0239 В (KLX250V9)
21175-0286 BR
МОРЕ (KLX250SA)
21175-0304 ЕВРО (KLX250SA)
l
TH (последняя модель KLX250S9 - SA)
21175-0305
21175-0306
21175-0307
21175-0359
ua
TH (последняя модель KLX250V9 - VA)
В (KLX250SA)
В (KLX250VA)
В (KLX250SB)
МОЙ (KLX250SB)
МОРЕ (KLX250SB)
an
21175-0360 ЕВРО (KLX250SB)
TH (KLX250SB)
В (KLX250VB)
21175-0379
МОЙ (KLX250VB)
21175-0380 TH (KLX250VB)
МОЙ (KLX250SC)
21175-0777
m
В (KLX250SC)
МОРЕ (KLX250SC)
21175-0778 ЕВРО (KLX250SC)
TH (KLX250SC)
o-
МОЙ (KLX250VC)
21175-0779
В (KLX250VC)
21175-0780 TH (KLX250VC)
Удаление ЭКЮ
ot
Никогда не пропускайте(роняйте) ЭКЮ особенно на твердую

поверхность.Такой шок для ЭКЮ может повредить его. * •
M
Покрытие левой стороны (см. удаление боковой крышки в рамеглава)
Потяните ЭКЮ вместе с резиновым протектором.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭКЮ
ЭКЮЭКЮ [B]
om
Установка ЭКЮ
• Установите ЭКЮ [B] на резиновом протекторе.
• Соедините(Подключите) соединитель(разъем) ЭКЮ.
.c
• Применяйтесь диэлектрическая смазка (приблизьте 1 г) между трижды -minals
ЭКЮ.
l
ua
• Вставьте разрезы резинового протектора к воздухоочистителюкронштейн
корпуса.
an
Контроль источника питания ЭКЮ

m
• Удалите покрытие левой стороны (см. Удаление Боковой крышки вглава Рамы).
• Визуально осмотрите соединители(разъемы) ЭКЮ.
• Если соединитель(разъем) забит с грязью или пылью, сдуйте егосо сжатым
воздухом.
• Удалите ЭКЮ (см. удаление ЭКЮ).
• Визуально осмотрите терминалы соединителей(разъемов) ЭКЮ.
o-
• Если терминалы основного соединителя(разъема) ремня безопасности

являются дамбой -в возрасте, замените основной ремень безопасности.
• Если терминалы соединителя(разъема) ЭКЮ повреждены, пере -поместите
ЭКЮ.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-94 (DFI)ЭКЮ

• Разъедините соединители(разъемы) ЭКЮ.
• Установите ручного тестера [B] в x, 1 Q располагается и проверяетследующее проводное
соединение для непрерывности.
om
Контроль основания(заземления) ЭКЮСвязи:
(I) BK/Y ведет (ЭКЮтерминал 8, 35 или 36)
(II) Земля(Основание) двигателяКритерии:
Батарея (-) GC17549DS1 C
терминалБатарея (-)
Оба: 0 Q
.c
★ Если никакая непрерывность, проверьте соединитель(разъем), наземное
лидерство(свинец) двигателя,или основной ремень безопасности и ремонт или заменяют
их при необходимости.
★ Если проводное соединение хорошо, проверьте напряжение питанияЭКЮ.
l
ОТМЕТИТЬ
ua
• Соедините(Подключите) соединитель(разъем) ЭКЮ.
• Соедините(Подключите) цифровой измерительный прибор с соединителем(разъемом) [B]
садаптер иглы установлен.
Контроль источника питания ЭКЮСвязи:

an
(I) Цифровой измерительный прибор (+) ^> Терминал 1
(лидерство(свинец) BR)
Цифровой измерительный прибор (-) ^> Батарея (-) терминал
(II) Цифровой измерительный прибор (+) ^> Терминал 19 (W
m
лидерство(свинец))
Цифровой измерительный прибор (-) ^> Батарея (-) терминал
Выключатель зажигания ПРОЧЬ:
Терминал 1 (лидерство(свинец) BR): DC 0
o-
ВТерминал 19 (W лидерство(свинец)):
Напряжение батареиВыключатель зажигания НА:
Оба: напряжение батареи
★ Если чтение(показание) вне спецификации, проверьте следование -луг.
ot
15 А предохранителя ЭКЮ (см. контроль предохранителя в электрическомСистемная
глава)
Проводное соединение источника питания (см. схему источника питания ЭКЮ),
★ Если предохранитель, проводное соединение и реле хороши, заменяет ЭКЮ(см.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭКЮ 2 3 4 5 6 7 8 9
Схема источника питания ЭКЮ
om
l .c
2. ЭКЮ
ua
3. Реле
4. Основной
an
5. Батарея 12 V
6. Заземление
7. Закрытый
8.
9.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-96 (DFI)Источник
питания DFI
Демонтаж предохранителя ЭКЮ

• Обратитесь к демонтажу предохранителя закрытого плавкого предохранителя в
электрическом Sys-глава tem.
Установка предохранителя ЭКЮ
om
• Если предохранитель перестал работать во время эксплуатации, осмотрите
систему DFI копределите причину, и затем замените ее новым
предохранителемиз надлежащей силы тока.
• Обратитесь к установке предохранителя в электрической системеглава.
Контроль предохранителя ЭКЮ
• Обратитесь к контролю предохранителя в электрической системеглава.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Топливопровод
Контроль давления топлива

ОТМЕТИТЬ
om
топливного насоса и напорной трубы дросселясобрание тела.
.c
l
• Установите
ua
адаптер манометра давления топлива и топливные
шланги(Специальный Инструмент: 57001-1607) [B] между выводом
топливатруба и напорная труба.
• Защитите(Обеспечьте) топливные шланги с зажимами.
• Соедините(Подключите) манометр [C] с давлением топливаадаптер прибора.
an
Специальные Инструменты - Манометр масла, 5 кгс/см2: 57001-125Адаптер
манометра давления топлива: 57001-1593Топливный
шланг: 57001-1607
Топливо является чрезвычайно легковоспламеняющимся и может
быть взрывчатымпри определенных условиях, приводящих к
m
серьезной травмеили смерть.

Не пытайтесь запустить двигатель с топливными
шлангамиразъединенный.
• Соединитесь:
Соединитель(Разъем) лидерства(свинца) топливного насоса [D]
o-
• Поверните позицию пробега переключателя(коммутатора) остановки двигателя.

Топливный насос OThe должен работать в течение 3 секунд, и затемдолжен
остановиться.
ot
ОТМЕТИТЬ
OAfter включение двигателя останавливают переключатель(коммутатор) и
воспламенениепереключите, осмотрите топливную утечку от
связанногочасть специальных инструментов.
M
Не ведите(везите) топливный насос 3 секундами или больше с

-топливо в топливном баке. Если топливный насос ведут(везут)без
топлива это может быть повреждено.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
(DFI)Топливопровод

• Измерьте давление топлива с холостой работой двигателя.
Давление топлива (с холостой работой двигателя)
om
Стандарт: 294 кПа (3,0 кгс/см2, 43 фунта на квадратный дюйм)
ОТМЕТИТЬ
Игла прибора OThe будет колебаться. Прочитайте давление всреднее число
максимальных и минимальных признаков.
• Если давление топлива намного выше, чем указанный, заменатопливный насос,
потому что регулятор давления топлива втопливный насос был забит или
.c
прикреплен.
• Если давление топлива намного ниже, чем указанный, проверитьследующий.
Утечка топливопровода (см. контроль топливопровода
инжектора),Сумма(Количество) расхода топлива (см. контроль уровня(ставки)
расхода топлива),
l
• После выше проверок, измерьте давление топлива снова.
Удалите манометр давления топлива, шланги и адаптер.
•
•
•
Установите: ua
Шланг вывода топлива (см. установку топливного инжектора),
Топливный бак (см. установку топливного бака),
Запустите двигатель и проверку на топливную утечку.
Контроль уровня(ставки) расхода топлива
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ * •
an
экс-plosive при определенных условиях, создаваяпотенциал для
серьезных ожогов. Удостоверьтесь, что областьвентилируемый
скважиной и лишенный любого источника пламениили искры; это
включает любое устройство с пилотомсвет. Не курить. Выключите
m
выключатель зажигания.Будьте подготовлены к топливному разрыву;

любое пролитое топливо должнобудьте полностью вытерты
немедленно.
ОТМЕТИТЬ
o-

• Ждите, пока двигатель не остынет.
Подготовьте топливный шланг (Специальный Инструмент: 57001-1607) и
aизмерение цилиндра.
ot
Специальный инструмент - топливный шланг: 57001-1607

• Удалите болты топливного бака (см. Удаление Топливного бака).
• Удалите кожух радиатора левой стороны (см. Кожух радиатора пере -moval в
главе Рамы).
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Топливопровод
• Откройтесь топливный бак увенчивают для понижения давления вбак(танк).

• Удалите шланг вывода топлива из топливного насоса (см. ТопливоУдаление
бака(танка)).
топливного насоса.
om
.c
• Соедините(Подключите) подготовленный топливный шланг с трубой вывода
топлива.
• Защитите(Обеспечьте) топливный шланг с зажимом.
l
• Вставьте топливный шланг в измеряющийся цилиндр [B].
•
вертикаль.
ua
Вытрите немедленно вылился топливо.
Обязательно держите(проводите) измеряющуюся
Закройте кепку топливного бака.

цилиндрическую
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для управления(бега)

an
позицией.
Не ведите(везите) топливный насос 2 секундами или больше с

-топливо в топливном баке. Если топливный насос ведут(везут)без
топлива это может быть повреждено. •
m
• Измерьте выброс в течение 2 секунд.

ORepeat эта эксплуатация несколько раз.
Сумма(Количество) расхода топлива
Стандарт: 11 мл (0.37 американского Оза.) или больше в течение 2 секунд
o-
Если расход топлива намного меньше, чем указанное, заменатопливный насос (см.
Удаление/Установку Топливного насоса).
• Установите топливный бак (см. Установку Топливного бака).
• Запустите двигатель и проверку на топливную утечку.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-100 (DFI)Топливный
насос
Демонтаж топливного насоса

om
выключатель зажигания.Разъедините батарею (-) терминал. Избегать
топливаразливы, потяните(нарисуйте) его из бака(танка), когда
двигатель будетхолод(простуда). Будьте подготовлены к топливному
разрыву; любое пролитое топливодолжен быть полностью
немедленно вытерт.
.c
Никогда не пропускайте(роняйте) топливный насос особенно на

твердый(трудный) sur-поверхность. Такой шок для насоса может
l
повредить его.
ua
• Потяните(Нарисуйте) топливо из топливного бака с коммерческидоступный
электрический насос.
ОБЕ, осторожный в топливном разрыве от топливного бака начиная с топлива все
ещеостается в топливном баке и топливном насосе. Включите топливопроводиз
б
• Переверните топливный бак вверх дном.
an
• Демонтируйте шланг ввода топлива.
• Отвинтите болты топливного насоса [B] и выньте топливонасос [C].
Не тяните приведение топливного насоса. Если онипотянувший,

свинцовые терминалы могут быть повреждены. •
m
• Откажитесь от прокладки топливного насоса.

o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Установка топливного насоса

• Удалите грязь или пыль от топливного насоса слегкаприменение(обращение) сжатого
воздуха.
• Замените прокладку топливного насоса новой.
• Примените непостоянный агент захвата к резьбеболты топливного насоса.
om
Крутящий момент - Болты Топливного насоса: 9.8 N m (1.0 kgfm, 87 в lb)
• Сожмите болты насоса снова для проверки плотности.
Контроль эксплуатации топливного насоса

ОТМЕТИТЬ
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для управления(бега) позицией.
• Включите выключатель зажигания и удостоверьтесь что топливонасос работает (сделайте
.c
легкие(светлые) звуки) в течение 3 секунд, итогда остановки.
• Если насос не работает, как описано выше, проверитьрабочее напряжение (см. Рабочее
напряжение Топливного насосаКонтроль).
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-102 (DFI)Топливный насос
Контроль рабочего напряжения топливного насоса

ОТМЕТИТЬ
om
• Удалите покрытие правой стороны (см. Удаление Боковой крышки вглава Рамы).
• Разъедините соединитель(разъем) лидерства(свинца) топливного насоса и довод
«против» -nect адаптер ремня безопасности между этими соединителями(разъемами)как
показано.
Топливный насос [C]
• Соединитесь цифровой измерительный прибор [D] к адаптеру ремня безопасности ведет.
Рабочее напряжение топливного насосаСвязи с адаптером:
.c
Цифровой измерительный прибор (+) — ► R
(качают R), лидерство(свинец)Цифровой
измерительный прибор (-)-> BK (качают BK),
l
• Измерьте рабочее напряжение с остановленным двигателем ис соединителем(разъемом),
к которому присоединяются. ua
• Поверните позицию пробега переключателя(коммутатора) остановки двигателя.
Рабочее напряжение
Стандарт: Напряжение батареи в течение 2 секунд, и затем 0 В
an
★ Если чтение(показание) остается на напряжении батареи и никогда не показывает0 В,
проверьте реле топливного насоса (см. Реле топливного насосаКонтроль).
★ Если реле насоса нормально, проверьте ЭКЮ на его землю(основание)и источник
питания (см. Контроль Источника питания ЭКЮ).
m
★ Если нет все еще никакого напряжения батареи, проверьте реле топливного насоса(см.
контроль реле топливного насоса).
★ Если реле топливного насоса нормально, проверьте проводное соединение на довод
«против» -незначительность (см. Схему Топливного насоса).
o-

★ Если чтение(показание) находится в спецификации, но топливный насос делаетне
управляют, заменяют топливный насос (см. Топливный насос пере -moval/Installation).
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Удаление регулятора давления

Регулятор давления OThe встроенного в топливный насос [B]и не может быть
удален.
om
Очистка топливного фильтра
Топливный фильтр OThe встроенного в насос и не может
бытьубранный(очищенный) или проверенный.
.c
★, Если топливный фильтр подозревается в засорении или быть
поврежденным,замените его топливным насосом как набор.
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
насос
Схема топливного насоса
om
l .c
ua
an
m
4. ЭКЮ
Основной предохранитель 20 А
o-
6.
11. Предохранитель ЭКЮ 15 А
ot
12. Кнопка начинающего(стартера)

13. Переключатель(Коммутатор) остановки двигателя
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Власть(Захват) дросселя и кабели
Власть(Захват) дросселя бесплатный контроль игры(пьесы)

• Обратитесь к контролю системы управления дросселя в Pe-глава Обслуживания
riodic.
Власть(Захват) дросселя бесплатная корректировка игры(пьесы)
om
• Обратитесь к контролю системы управления дросселя в Pe-глава
Обслуживания riodic.
Кабельное перемещение дросселя

• Удалите винты.
• Отделите правильный корпус переключателя(коммутатора) [B].
l .c
• Удалите кабель дросселя верхние концы от власти(захвата) дросселя[B].
ua
an
Винты покрытия шкива дросселяПокрытие
шкива дросселя [B] •
m
o-
• Удалите кабель дросселя от держателя и удалитекабельные более низкие

уровни [B] от шкива дросселя.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
(DFI)Власть(Захват) дросселя и кабели
Модель KLX250V
• Удалите клип(скрепку).
• Удалите кабель дросселя от держателя [B] и удалитекабельные более низкие
уровни [C] от шкива дросселя.
• Вытащите кабель дросселя из рамы.
om
Дросселируйте прокладку кабеля
• Смажьте кабель.
• Примените смазку к верхнему и более низким уровням кабеля.
.c
• Установите более низкие уровни кабеля к шкиву дросселя.
• Установите кабель в соответствии с Кабелем, Проводом, иСекция Направления
шланга в главе Приложения.
• Установите правильный корпус переключателя(коммутатора) после установки
l
верхнегоконцы кабеля во власти(захвате) дросселя.
• Для модели KLX250S установите покрытие шкива дросселя исожмите винты
покрытия шкива дросселя.
ДроссельКонтроль системы
ua
Крутящий момент - Винты Покрытия Шкива Дросселя: 5.0 N m (0,51 кгс
m,44 в lb)
• После установки скорректируйте каждый кабель правильно (см.
управления в периодическом
техобслуживанииглава).
an
Эксплуатация с неправильно разбитым или неправильно объявление
-выгнанные кабели могли привести к небезопасному доводу «против»
поездки -дитион. Убедитесь, что кабели разбиты правильно
иправильно скорректированный.
m
Кабельная смазка
• Обратитесь к смазке частей шасси в периодическомГлава обслуживания.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Собрание корпуса дроссельных заслонок
Контроль скорости вхолостую

• Обратитесь к контролю скорости вхолостую в периодическом основном -глава
tenance.
Очистка дроссельного отверстия
om
• Проверьте дроссельное отверстие на чистоту следующим образом.ORemove
собрание корпуса дроссельных заслонок (см. Собрание Корпуса дроссельных
заслонок
Удаление).
OCheck дроссельное отверстие в основном клапане дросселя дляотложения угля
путем открытия основного клапана дросселя.
• Если углерод накапливается, вытрите углерод от throt-телефон имел и клапан
дросселя, с помощью нелохматящейся ручки ткани -etrated с растворителем
высокой температуры вспышки
.c
Удаление собрания корпуса дроссельных заслонок
l
ua
выключатель зажигания.Будьте подготовлены к топливному разрыву;
любое пролитое топливо должнобудьте полностью вытерты
немедленно.
an

заслонок особенно на aтвердая поверхность. Такой шок для собрания
тела можетповредите его. * •
m

Кабельные более низкие уровни дросселя (см. кабель дросселя пере -moval)
Топливный шланг (см. удаление топливного инжектора),
• Разъедините:
Соединитель(Разъем) топливного инжектора
o-
Соединитель(Разъем) привода клапана поддросселя [B]

• Ослабьте зажимной винт [C].
Разъедините:
ot
Основной
соединитель(разъем)
датчика
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-108 (DFI)Собрание
корпуса дроссельных заслонок
Болты
Датчик транспортного средства вниз (с кронштейном) [B]
Соединитель(Разъем) датчика поддросселя [C]
om
• Удалите собрание корпуса дроссельных заслонок из канала воздухоочистителя
иперемещение от держателя корпуса дроссельных заслонок.
• Удалите собрание корпуса дроссельных заслонок вверх.
Установка собрания корпуса дроссельных заслонок

• Установите собрание корпуса дроссельных заслонок так, чтобы адаптация
.c
проектирование [B]на собрании корпуса дроссельных заслонок и канавке
корпуса дроссельных заслонокдержатель.
l
ua
Разборка собрания корпуса дроссельных заслонок
Не удаляйте, демонтируйте или корректируйте основноедатчик

an
дросселя, датчик поддросселя, поддроссельпривод клапана, механизм
связи(ссылки) дросселя и дроссельсобрание тела, потому что они,
корректирует или установило, конечно, впроизводитель.
Корректировка этих частей могларезультат в неудовлетворительной
работе, требуя заменыиз собрания корпуса дроссельных заслонок. •
m
• Удалите собрание корпуса дроссельных заслонок (см. Собрание Корпуса

дроссельных заслонокУдаление).
Завинтите
Пластина [B]
o-

Кольцевой уплотнитель
ot
• Удалите винт для вытаскивания инжектора изсобрание корпуса дроссельных

заслонок вместе с собранием напорной трубы [B].
ОТМЕТИТЬ
ODo не повреждают части вставки инжекторакогда они вытащены из
корпуса дроссельных заслонок.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Собрание корпуса дроссельных заслонок
• Вытащите инжектор из напорной трубы [B].

ОТМЕТИТЬ
ODo не повреждают части вставки инжекторакогда они вытащены из
напорной трубы.
om
Никогда не пропускайте(роняйте) топливный инжектор особенно на
твердое(трудное)поверхность. Такой шок для инжектора может
повредитьэто.
Ассамблея собрания корпуса дроссельных заслонок

• Замените кольцевой уплотнитель топливного инжектора и пылезащитного
уплотнения [B]с новым.
• Примените моторное масло на кольцевом уплотнителе и изоляции.
l .c
ua
• Установите топливный инжектор [B] между прогнозами нанапорная труба.
an
• Соответствуйте проектированию на напорной трубе к пустоте [B]из корпуса
дроссельных заслонок.
• Сожмите крепежный винт напорной трубы.
m
o-
• Замените кольцевой уплотнитель датчика давления входного воздуха с aновый.

• Установите датчик давления входного воздуха на корпусе дроссельных
заслоноксобрание.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 3-110 (DFI)Собрание
корпуса дроссельных заслонок * •
• Установите пластину так, чтобы адаптация проектирование на пластинеи

пустота [B] на собрании корпуса дроссельных заслонок.
Сожмите крепежный винт пластины надежно.
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Воздухоочиститель
Элемент Воздухоочистителя Removal/lnstallation

• Обратитесь к замене элемента воздухоочистителя в Pe-глава Обслуживания
riodic.
Контроль элемента воздухоочистителя
om
• Обратитесь к элементу воздухоочистителя, убирающему в
периодическомГлава обслуживания.
Удаление корпуса воздухоочистителя

Правые и левые боковые крышки (см. удаление боковой крышки вглава Рамы)
Передняя сторона заднего крыла (см. удаление заднего крыла вГлава рамы)
Передняя сторона откидной створки заднего крыла (см., что заднее крыло
машет передней сторонойУдаление в главе Рамы)
.c
ЭКЮ (см. удаление ЭКЮ),
Соединитесь болтом
Шланг передышки
• Ослабьте зажимной болт глушителя [B] и переместите
l
зажимотправить(ускорить).
ua
• Ослабьте зажимной винт канала воздухоочистителя [C].
• Потяните сливной шланг воздухоочистителя [D] из воздухоочистителякорпус.
an
Соединитель(Разъем) температурного датчика входного воздуха
Воздух, переключающий шланг клапана [B]
Задний амортизатор (см. задний амортизатор пере -двиньтесь в главу
Приостановки), •
m
o-
• Удалите корпус воздухоочистителя из левой сторонымотоцикл.

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
(DFI)Воздухоочиститель
Установка корпуса воздухоочистителя

• Соответствуйте проектированию корпуса воздухоочистителя вканавка [B]
канала воздухоочистителя.
• Сожмите зажимной винт надежно.
• Управляйте демонтированными шлангами правильно (см. Кабель, Провод
om
иНаправление шланга в главе Приложения).
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Топливный бак
Удаление топливного бака _________________________________________

________________________ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ________________________
om
выключатель зажигания.Разъедините батарею (-) терминал. Избегать
топливаразливы, потяните(нарисуйте) его из бака(танка), когда
двигатель будетхолод(простуда). Будьте подготовлены к топливному
разрыву; любое пролитое топливодолжен быть полностью
немедленно вытерт.
.c
• Ждите, пока двигатель не остынет.
• Разъедините батарею (-) терминал (см. Демонтаж Батареив главе
Электрической системы).
l
Кожух радиатора (см. удаление кожуха радиатора вГлава Электрической
системы) ua
Болты топливного бака
• Потяните(Нарисуйте) топливо из топливного бака с коммерческидоступный насос.

Уз мягкий пластмассовый шланг [B] как входной шланг насоса в порядкевставить
an
шланг гладко.
OPut шланг посредством заполнить открытия [C] в бак(танк) ивытяните топливо.
________________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ __________________________
Пролитое топливо является легковоспламеняющимся и может быть
взрывчатым не-определенные условия der. Топливо не может быть
удаленополностью от топливного бака. Будьте осторожны для пере
-топливный разрыв mained. •
m
Зафиксируйте
o-
Соединитель(Разъем) лидерства(свинца)
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
бак
• Обязательно поместите кусок ткани [B] вокруг вывода топливаполейте из

шланга соединение.
Шланг передышки [C]
om
Сливной шланг [D]
• Вставьте минус отвертка [E] в разрез на соединениизамок.
• Окажитесь водителем для разъединения объединенного взгляда.
• Потяните [B] соединение шланга вывода топлива из вывода топливатруба.
.c
________________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ __________________________
l
ua
предотвращениятопливный разрыв. •
Закройте кепку топливного бака.

• Удалите топливный бак и поместите это в ровную поверхность.
an
ODo не применяют загрузку в трубу ввода топлива топливного насоса.
______________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ _______________________

explo-sive при определенных условиях, создавая poten-tial для
серьезных ожогов. Сохраните топливный бак в областикоторый
вентилируется скважиной и лишен любого источникапламя или искры.
m
Не курите в этой области. Местотопливный бак на ровной поверхности

и штепселе топливопроводыпредотвратить топливную утечку.
Установка топливного бака

o-
• Отметьте вышеупомянутое ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (см. удаление топливного

бака).
• Маршрут шланги правильно (см. Кабель, Провод и ШлангСекция направления в
главе Приложения).
• Проверьте что увлажнители существовать на раме.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Топливный бак
• Проверьте отделку существовать на топливном баке.

★ Если отделка повреждена или ухудшена, замените ее aновый.
om
(Для моделей KLX250S9 ~ SB/V9 ~ VB)
• Установите топливный бак временно.
• Сожмите левые и правые монтажные болты топливного бака.
.c
• Для измерения разрыва вставьте толщиномер быть -подросток увлажнитель [B]
и топливный бак [C] от передней стороны до задней части(тыла).
l
•
•
Удалите топливный бак.
ua
Уберите(Очистите) переднюю нижнюю поверхность топливного бака. •
an
• Установите увлажнитель согласно следующей таблице.

m
Разрыв Увлажнитель (P/No). Толщина

3 мм (0,12 дюйма.)
92161-1429 4 мм (0,16 дюйма.)
илименьше
92161-1430 6 мм (0,24 дюйма.)

чем 3 мм(0,12 дюйма.)
o-
Вставьте соединение шланга вывода топлива прямое на топливотруба выхода до

щелчков соединения шланга.
ot
• Выдвиньте(Подтолкните) объединенный замок [B] до щелчков соединения

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
бак
• Выдвиньте(Подтолкните) и потяните [B] соединение шланга назад и вперед

больше
чем два раза, и удостоверяются, что это заперто и не делаетоторваться.____
om
Утечка топлива может вызвать следование взрыва или
огонь(пожар)во время(при) серьезных ожогов. Удостоверьтесь, что
соединение шланга находится в -остановленный правильно на
напорной трубе.
• Если это отрывается, повторно установите соединение шланга.

• Установите шланг передышки и сливной шланг.
• Сожмите болт топливного бака.
• Соедините(Подключите) соединитель(разъем) лидерства(свинца) топливного
.c
насоса и батарею (-) трижды -minal (см. Установку батареи в Электрической
системеглава).
Контроль топливного бака

• Откройте кепку бака(танка).
l
• Визуально осмотрите прокладку на кепке бака(танка) для
любогоповреждение(ущерб).
ua
• Если прокладка повреждена, замените кепку бака(танка) новымодин.
• Проверьте, чтобы видеть если труба слив вод [B] и топливная передышкатруба
[C] в баке(танке) не забита. Проверьте кепку бака(танка)передышка также.
• Если они забиты, удаляют бак(танк) и истощают(высушивают) его, и
затемунесите передышку, свободную со сжатым воздухом.
an
Не применяйте сжатый воздух к отверстиям сапуна

[D] в кепке бака(танка). Это могло нанести ущерб изасорение
лабиринта в кепке.
Очистка топливного бака

m
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ •

Уберите(Очистите) бак(танк) в вентилируемой скважиной области,
o-
изаботьтесь, что нет никаких искр или пламени никого -где около
рабочей зоны. Не используйте бензинили растворители низкой
температуры вспышки для очистки бака(танка).
ot
Шланг ввода топлива (см. замену топливного шланга в Pe-глава

Обслуживания riodic)
Топливный насос (см. демонтаж топливного насоса),
• Вылейте немного растворителя высокой температуры вспышки в топливный
бак ивстряхните бак(танк) для удаления залежей грязи и топлива.
M
• Вытяните растворитель из топливного бака.

• Высушите бак(танк) со сжатым воздухом.
Топливный насос (см. установку топливного насоса),
Шланг ввода топлива (см. замену топливного шланга в Pe-глава
Обслуживания riodic)
Топливный бак (см. установку топливного бака),
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Испаряющая система управления эмиссии (МОРЕ и модели TH)
Испаряющее топливо маршрутов Системы управления Эмиссии va-pors от

топливной системы в бегущий двигатель или хранилищапары в канистре(банке),
когда двигатель остановлен. Эл -хотя никакие корректировки не требуются, полное
визуальное в -spection должен быть сделан в интервалах, определенных
Pe-Диаграмма Обслуживания riodic.
om
Удаление/Установка частей __________________________________________
экс-plosive при определенных условиях. Поверните
воспламенениевыключить. Не курить. Удостоверьтесь, что
областьхорошо вентилируемый и лишенный любого источника
пламениили искры; это включает любое устройство с пилотомсвет.
.c
Если бензин, растворитель, вода или жидкость входятканистра(банка),
l
пар канистры(банки), поглощающий capac-ity значительно
уменьшен(сокращен).
ua
Если канистра(банка)
становитсязагрязненный, замените его новым.
действительно
• Препятствовать тому, чтобы бензин тек в или изканистра(банка),

держите(проводите) перпендикуляр сепаратора к земле(основанию).
• Соедините(Подключите) шланги согласно видеть Кабелю, Провод, иСекция
Направления шланга в главе Приложения. Удостоверитьсяони не становятся
прищемленными или перекрученными.
an
Контроль шланга
• Обратитесь к испаряющей системе управления эмиссии в -spection в главе
Периодического техобслуживания.
Контроль сепаратора
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Испаряющая система управления эмиссии (МОРЕ и модели TH)
Эксплуатационное испытание сепаратора

экс-plosive при определенных условиях. Поверните
om
воспламенениевыключить. Не курить. Удостоверьтесь, что
областьхорошо вентилируемый и лишенный любого источника
пламениили искры; это включает любое устройство с пилотомсвет. ____
• Соедините(Подключите) шланги с сепаратором и установите sepa-эксперт по

мотоциклу.
• Разъедините шланг передышки от сепаратора, и в -ject приблизительно 20 мл
(0.68 американского Оза.) бензина всепаратор [B] посредством адаптации
шланга.
.c
• Разъедините топливный шланг возвращения [C] от топливного бака [D].
• Управляйте открытым концом шланга возвращения в контейнери считайте его
уровнем майкой [E].
• Если бензин в сепараторе выходит из шланга,сепаратор работает хорошо. Если
l
это не делает, замените сепараторс новым.
Контроль канистры(банки)
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 4-1
om
Взорванное представление(вид) ...........................................................................................................................................................................................................................................4-2

Охлаждающая блок-схема ........................................................................................................................................................................................................................................................ 4-4
Спецификации................................................................................................................................................................................................................................................................................ 4-6
Специальные инструменты..................................................................................................................................................................................................................................................... 4-7
Хладагент .......................................................................................................................................................................................................................................................................................... 4-8 —
Охлаждающий контроль ухудшения........................................................................................................................................................................................................................ 4-8 4
.c
Охлаждающий контроль уровня................................................................................................................................................................................................................................ 4-8
Охлаждающий дренаж.................................................................................................................................................................................................................................................... 4-8
Охлаждающее заполнение ........................................................................................................................................................................................................................................... 4-8
Испытание под давлением........................................................................................................................................................................................................................................... 4-8
Сбрасывание системы охлаждения ........................................................................................................................................................................................................................ 4-9
l
Водный насос .............................................................................................................................................................................................................................................................................. 4-10
Водный демонтаж насоса .......................................................................................................................................................................................................................................... 4-10
ua
Водная установка насоса ........................................................................................................................................................................................................................................... 4-10
Водный контроль насоса ........................................................................................................................................................................................................................................... 4-11
Механическая замена изоляции .............................................................................................................................................................................................................................. 4-11
Теплоотводы................................................................................................................................................................................................................................................................................ 4-14
Удаление теплоотвода................................................................................................................................................................................................................................................. 4-14
Установка теплоотвода ............................................................................................................................................................................................................................................... 4-15
an
Контроль теплоотвода................................................................................................................................................................................................................................................. 4-15
Контроль кепки теплоотвода.................................................................................................................................................................................................................................... 4-16
Контроль шеи наполнителя теплоотвода........................................................................................................................................................................................................... 4-16
Термостат....................................................................................................................................................................................................................................................................................... 4-17
Демонтаж термостата................................................................................................................................................................................................................................................... 4-17
Установка термостата................................................................................................................................................................................................................................................... 4-17
Контроль термостата.................................................................................................................................................................................................................................................... 4-17
m
Шланг............................................................................................................................................................................................................................................................................................... 4-18
Установка шланга........................................................................................................................................................................................................................................................... 4-18
Контроль шланга ............................................................................................................................................................................................................................................................ 4-18
Водный температурный датчик .......................................................................................................................................................................................................................................... 4-19
Водное Удаление/Установка Температурного датчика................................................................................................................................................................................. 4-19
o-
Водный контроль температурного датчика....................................................................................................................................................................................................... 4-19

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Зажимные винты шланга радиатора 1.5 0.15 13 в - lb
Болты вентилятора радиатора 7.0 0.71 62 в - lb L
2
om
3 Водная гайка рабочего колеса насоса 7.8 0.80 69 в - lb
4 Болты корпуса термостата 9.8 1.0 87 в - lb L
5 Водные болты покрытия насоса 9.8 1.0 87 в - lb
6 Охлаждающая сливная пробка 25 2.5 18
7 Болты теплоотвода 6.9 0.70 61 в - lb
8 Водные болты адаптации шланга 10 1.0 89 в - lb

9 Водный температурный датчик 12 1.2 106 в - lb
.c
Стопорный винт кепки теплоотвода 2.5 0.25 22 в - lb
10
11. Охлаждающий водосливный шланг
12. Резервный бакG:
Примените смазку.
l
L: Примените non-parmanent захват агента.R: Сменные
детали ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
4-4Охлаждающая блок-схема
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Охлаждающая блок-схема
1. Теплоотводы
2. Водный Шланг
3. Термостат
4. Кожух головки цилиндра
5. Рубашка цилиндра
om
6. Шланг резервного бака
7. Резервный бак
8. Резервный бак по шлангу потока
9. Водный Насос
10. Вентилятор радиатора
11. Холодный Хладагент
12. Теплый Хладагент
13. Горячий Хладагент
.c
Постоянный типовой антифриз (для алюминиевых теплоотводов) используется в качестве хладагента для защиты охлаждения sys-tem от
ржавчины и коррозии. Когда запуски двигателя, водный насос (вместе с нефтяным насосом)повороты(изменения) и хладагент циркулируют.
Термостат является типом шарика(окатыша) воска, который открывается или закрывается как охлаждающие изменения
температуры.термостат постоянно изменяет свой клапан, открывающийся для хранения охлаждающей температуры на надлежащем
уровне.Когда охлаждающая температура ниже 69,5 ~ 72.5°C (157 ~ 163°F), термостат закрывается так, чтобыохлаждающий поток ограничен
l
через воздушное отверстие гемофилика, заставив двигатель нагреться более быстро.Когда охлаждающая температура является больше чем
ua
69,5 ~ 72.5 °C (157 ~ 163°F), термостат открывается иохлаждающие потоки.
Когда охлаждающая температура является больше, чем 98°C (208°F), реле вентилятора радиатора НА работатьвентилятор радиатора.
Вентилятор радиатора тянет(рисует) воздух через ядро теплоотвода, когда нет достаточного потока воздухатакой как в низких скоростях. Это
увеличивает охлаждение теплоотвода. Когда температураниже 95°C (203°F), реле вентилятора ПРОЧЬ и остановки вентилятора радиатора.
Таким образом эта система контролирует температуру двигателя в узких пределах где двигатель op-острые гребни горы наиболее
эффективно, даже если нагрузка двигателя варьируется.
Система герметизирована кепкой теплоотвода для подавления кипения и результирующих пузырьков воздухакоторый может вызвать
an
перегрев двигателя. Поскольку двигатель нагревается, хладагент в теплоотводе иводяная рубашка расширяется. Избыточный хладагент
течет через кепку теплоотвода и шланг к резервному бакубыть сохраненным там временно. С другой стороны, поскольку двигатель остывает,
хладагент в теплоотводе иконтракты водяной рубашки и находящийся в резерве хладагент текут назад к теплоотводу от резервного бака.
Кепка теплоотвода имеет две функции: Каждый - клапан давления, который держит(проводит) давление в системекогда двигатель
работает. Когда давление превышает 93 ~ 123 кПа (0,95 ~ 1,25 кгс/см2, 13 ~ 17.8psi), клапан давления открывает и выпускает(публикует)
давление на резервный бак. Как только давлениеспасение, завершения(закрытия) клапана, и сохраняют давление на уровне 93 ~ 123 кПа
(0,95 ~ 1.25 kgf/cm2, 13 ~ 17.8psi). Когда двигатель остывает, другой маленький клапан (вакуумный клапан) в кепке открывается. Какхладагент
m
охлаждается, охлаждающие контракты для формирования вакуума в системе. Вакуумный клапан открывается ипозволяет хладагенту от
резервного бака входить в теплоотвод.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
4- 6 СИСТЕМ
ОХЛАЖДЕНИЯСпецификации
Застежка Стандарт
Хладагент
Постоянный тип антифриза
om
Напечатайте (Рекомендуемый)Цвет
(Этиленгликоль плюс коррозия и химикаты(химикалии) ингибитора ржавчины дляалюминиевые
Смешанное отношениеТемпература двигатели и теплоотводы)
замерзания Зеленый
Общая сумма Мягкая вода 50% и хладагент 50%
- 35°C (-31°F)
1.3 L (1,4 американского QT) (резервный бак валяют уровень включая теплоотвод идвигатель)
Кепка теплоотвода
.c
Давление сброса 93 ~ 123 кПа (0,95 ~ 1,25 кгс/см2, 13,5 ~ 17,8 фунтов на квадратный дюйм)
Термостат
Клапан вводная температураКлапан 69.5 ~ 72.5 °C (157 ~ 163 °F)
полный вводный лифт(подъем) 3 мм (0.12 в) или больше в 85 °C (185 °F)
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Отношение(Поведение) Набора драйверов: отношение(поведение) Верхней части Съемника 010 x

012:
om
Отношение(Поведение) шахты
съемника:57001-1265
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
4- 8 СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯХладагент
Охлаждающий контроль ухудшения

• Визуально осмотрите хладагент в резервном баке.
★ Если беловатые подобные хлопку взмахи наблюдаются(соблюдаются),
алюминиевые частив системе охлаждения разъедаются. Если
om
хладагенткоричневые, железные части ржавеют. В любом случае(корпусе)
вспыхнитесистема охлаждения.
★ Если хладагент испускает аварийный запах, проверьте на aутечка системы
охлаждения. Это может быть вызвано выхлопным газомутечка в систему
охлаждения.
Охлаждающий контроль уровня

• Обратитесь к охлаждающему контролю уровня в периодическом основном -глава
.c
tenance.
Охлаждающий дренаж
• Обратитесь к охлаждающему изменению в периодическом
техобслуживанииглава.
l
Охлаждающее заполнение
• Обратитесь к
техобслуживанииглава.
Испытание под давлением

ua
охлаждающему изменению в периодическом
• Снимите кепку теплоотвода (см. Охлаждающее Изменение в Pe-глава

Обслуживания riodic), и устанавливают систему охлаждениятестер давления на
шее наполнителя [B].
an
ОТМЕТИТЬ
O Смачивают уплотняющие поверхности кепки с водой или хладагентом
кпредотвратите утечки давления.
• Создайте давление в системе тщательно до pres-верные пределы 123 кПа (1,25

кгс/см2, 17,8 фунтов на квадратный дюйм).
m
Во время испытания под давлением не превышайте pres-уверенный,

для которого разработана(предназначена) система. Макси -давление
мамы составляет 123 кПа (1,25 кгс/см2, 17,8 фунтов на квадратный
o-
• Наблюдайте прибор в течение по крайней мере 6 секунд.

★Если давление считает устойчивым, система в порядке.
★Если спады давления и никакой внешний источник найдены,проверьте на
внутренние утечки. Капельки в моторном масле указываютвнутренняя утечка.
Проверьте прокладку головки цилиндра иводный насос.
ot
Демонтируйте тестер давления, пополните хладагент, иустановите кепку

теплоотвода.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Хладагент
Сбрасывание системы охлаждения

В течение времени накапливается система охлажденияржавчина,
масштаб(шкала) и известь в водяной рубашке и теплоотводе. Когдаэто накопление
подозревается или наблюдается(соблюдается), сбросьте холодное -система луга.
Если это, накопления не удалены, это будетзабейте водный проход(отрывок) и
om
значительно уменьшите(сократите) ef-ficiency системы охлаждения.
• Заполните систему охлаждения пресной водой, смешанной со сбросом
-комплекс луга.
.c
Избегите использования комплекса сбрасывания, который
являетсявредный для алюминиевого двигателя и
теплоотвода.Тщательно следуйте инструкциям,
поставляемымизготовление чистящего средства. •
l
• Нагрейте двигатель и управляйте им при нормальной работе tem-perature в
течение приблизительно 10 минут.
•
•
•
•
ua
Остановите двигатель и истощите(высушите) систему охлаждения.
Заполните систему пресной водой.
Нагрейте двигатель и истощите(высушите) систему.
Повторите предыдущие два шага еще раз.
Заполните систему постоянным типовым хладагентом и кровоточьтевоздух от
системы (см. Охлаждающее Изменение в Пери(Красавице) -глава
Обслуживания odic).
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Водный насос
Водный демонтаж насоса

• Ослабьте зажимные винты полностью.
• Разъедините шланг радиатора [B] от водного насосапокрытие [C].
om
Водные болты покрытия насоса [D]
Водное покрытие насоса
Центробежная гайкаРабочее колесо [B]
l .c
Водная установка насоса
ua
• Установите новый кольцевой уплотнитель на водной шахте насоса.
• Установите рабочее колесо на водной шахте насоса и
напрягитесьцентробежная гайка.
an
Крутящий момент - Водная Гайка Рабочего колеса Насоса: 7.8 Nm (0.80
kgfm, 69inlb)
В установке рабочего колеса заботьтесь чтобы не дамбе -старейте

кольцевой уплотнитель с резьбой водной шахты насоса. •
m
• Убедитесь что установочные штифты в позиции.

Замените прокладку покрытия насоса [B] новой, иустановите водное покрытие
насоса.
Водные крутящим моментом Болты Покрытия Насоса: 9.8 N m (1,0 кгс m,
87inlb)
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Водный контроль насоса

• Проверьте прохождение выхода дренажа у основанияправильная крышка
двигателя для охлаждающей утечки.
★ Если механическая изоляция повреждена, охлаждающие утечкичерез изоляцию
и дренажи через проход. Пере -поместите механическую изоляцию с новой.
om
• Визуально проверьте рабочее колесо.
★ Если поверхность разъедается, или если лезвия [B] являются дамбой -в
возрасте, замените рабочее колесо.
l .c
ua
Механическая замена изоляции
• Демонтируйте водное рабочее колесо насоса (см. Водный Насос пере -moval).
• Любопытствуйте механическое устройство герметически заделывают фланца с
тонким винтом лезвияводитель(драйвер).
• Вытащите механическую изоляцию из правильного картера сострогубцы и
an
замена это с новым.
Всего хорошего, чтобы не повредить внутренние поверхности изоляциииз

водной шахты насоса и правильной крышки двигателя.
m
ОТМЕТИТЬ
O, Так как механическая замененная изоляция имеет адгезивпокрытое тело,
не применяйте жидкую(ликвидную) прокладку к внешностиповерхность
тела.
• Нажмите механическую изоляцию [B] при помощи подходящего инструмента[C]
o-
(внутренний диаметр: 28 мм, наружный диаметр: 32 мм)и водитель(драйвер)

отношения(поведения) [D] до его фланца касается шага
[E] как показано в числе(фигуре).
Специальный инструмент - отношение(поведение) набора драйверов:
57001-1129
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Шарикоподшипник, замена масляного уплотнения

★Although небольшое количество хладагента может просочиться измеханическая
изоляция до ее уплотняющей поверхности обосновывается, еслиутечка все
еще продолжается, убытки на изоляции ишарикоподшипник рассматривают.
Замените механическое устройствоизоляция, шарикоподшипник и масляное
om
уплотнение.
• Удалите правильную крышку двигателя (см. Правильную Крышку
двигателяУдаление в Сцепной главе).
• Возьмите отношение(поведение) из правильной крышки двигателя,
использованиясъемник отношения(поведения).
Специальный инструмент - отношение(поведение) шахты съемника:
57001-1265 [B]
Отношение(Поведение) Верхней части Съемника, 010 x
012: 57001- 1266 [C]
.c
• Выдавите механическую изоляцию и масляное уплотнение [B] отв правильной
крышке двигателя с набором драйверов отношения(поведения)[C].
57001-1129
l
ua
ОБЕ, убеждающийся заменять механическую изоляцию, масляное уплотнение,
кольцевой уплотнитель,и шарикоподшипники с новыми, потому что эти части
an
будутбудьте ранены удалением.
• Примените много высокотемпературной смазки к масляному
уплотнениювыступы.
• Примените нефть(масло) к внешней окружности масляного уплотнения.
• Вожмите масляное уплотнение в отверстие от за пределамиправильная крышка
двигателя с набором драйверов отношения(поведения) так, чтобыпружинная
сторона выступов изоляции находится к внутренней части правакрышка
m
двигателя.
57001-1129
• Нажмите в масляном уплотнении так, чтобы запаянный конец был сбросом сшаг
[B] отверстия как показано.
o-
Уз водитель(драйвер) отношения(поведения), который имеет больший диаметр,

чеммасляное уплотнение.
• Нажмите в шарикоподшипнике [C] с отметкой его производителяне дрогнуть,
пока это не достигает нижнего предела. •
Нажмите механическую изоляцию [B] при помощи подходящего инструмента[C]

ot
(внутренний диаметр: 28 мм, наружный диаметр: 32 мм)и водитель(драйвер)

отношения(поведения) [D] до его фланца касается шага[E] как показано в
числе(фигуре).
• Установите водную шахту насоса с внутренней части правакрышка двигателя.
57001-1129
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Водный насос •
• Чистые поверхности обе поверхности скольжения новой механической

изоляции срастворитель высокой температуры вспышки (например, этиловый
спирт), и применяет aмало хладагента к поверхности скольжения для
предоставления механического устройстваизолируйте начальную смазку.
• Примените хладагент к поверхностям резинового уплотнения изапечатывание
om
места [B] и прессы(пресса) резиновое уплотнение и запечатываниеместо в
рабочее колесо вручную до нижних частей сидений.
• Установите новый кольцевой уплотнитель на водной шахте насоса.
Напрягитесь:
Крутящий момент - Водная Гайка Рабочего колеса Насоса: 7.8 Nm (0,80 кгс
m, 69inlb)
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Теплоотводы
Удаление теплоотвода
Кожухи радиатора (см. удаление кожуха радиатора вГлава рамы)
om
Топливный бак (см. удаление топливного бака в топливной системе(DFI)
глава)
Соединитель(Разъем) вентилятора радиатора (разъединение)
• Ослабьте зажимной винт шланга радиатора [B] полностью.
• Ослабьте зажимной винт шланга радиатора полностью.

Шланг радиатора [B]
.c
Шланг резервного бака [C]
Правильный экранный монтажный болт [D]
Правильный экран [E]
l
ua
Монтажные болты теплоотводаПравильный теплоотвод [B]
an
• Ослабьте зажимной винт шланга радиатора полностью.

m
Экранный монтажный болт левой стороны [B]
Экран [C] левой стороны •
o-
М
ot
о
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Болты вентилятора
радиатораВентилятор
om
Установка теплоотвода
• Держите(Проводите) тросик сцепления зажимами.
• Управляйте шлангом радиатора и шлангом резервного бака правильно(см.
.c
Кабель, Провод и Направление Шланга в парне Приложения -трижды).
Крутящий момент - Болты Теплоотвода: 6.9 N m (0,70 кгс m, 61 в lb)
l
Контроль теплоотвода
ua
• Проверьте на засорение ядра теплоотвода и согнутые пластины.★Correct
изогнул пластины, если таковые имеются, с плоской отверткой.
an
Не рвите трубы теплоотвода при выправлениипластины.
★, Если ядро теплоотвода блокировано больше чем 20% не-съемные преграды
или безнадежно деформированные пластины, пере -поместите теплоотвод с
новым.
m
При очистке теплоотвода с более чистым паром, быть

осторожный в followings:
1. Сохраните паровое оружие далеко больше чем 50 см [B]от ядра
теплоотвода.
o-
2. Держите(Проводите) паровой перпендикуляр оружия к ядру

sur-поверхность.
3. При перемещении носика в очистку переместите его паритет -аллель к
пластинам [C]. (никогда не перемещайте его под прямым углом
впластины)
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль кепки теплоотвода

• Снимите кепку теплоотвода.
• Визуально осмотрите условие(состояние) нижней части и вершина [B]из
изоляций клапана и пружина клапана [C].
• Если они показывают повреждение(ущерб), заменяют кепку новой.
om
• Установите кепку на тестере давления [B] и проверьтедавление сброса.
Вода OApply или хладагент на обе поверхности изоляции кепки такто давление не
выпущено(опубликовано).
.c
• Наблюдение манометра, накачайте тестер давлениясоздавать давление.
Предохранительный клапан должен открытьсяв указанном диапазоне и
приборе рука должна пере -основной в том же диапазоне по крайней мере 6
секунд.
l
Давление сброса
- 9 3 - 1 2 3 к П а (0,95 ~ 1,25 кгс/см2, 13.5a n a r ■
Св. без обозначения даты ул.
ua
~ 17,8 фунтов на квадратный дюйм)
• Если кепка не может держать(проводить) давление в указанномдиапазон в

течение 6 секунд, или если давление сброса слишком высоко илислишком низко
замените кепку новой.
Контроль шеи наполнителя теплоотвода
an
• Снимите кепку теплоотвода.
• Визуально осмотрите шею наполнителя теплоотвода для признаков дамбы
-возраст.
• Проверьте условие(состояние) верхних и нижних поверхностей изоляции[A] в
шее наполнителя. Они должны быть гладкими и чистыми длякепка теплоотвода
для функционирования правильно.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Термостат
Демонтаж термостата
Болты корпуса термостата
om
Корпус термостата [B]
• Снимите термостат от головки цилиндра.
l .c
Установка термостата
ua
• Установите термостат в головке цилиндра так, чтобы воздухгемофилик
перфорирует на вершине.
• Примените non-parmanent захват агента к резьбеболты корпуса термостата.
an
Крутящий момент - Болты Корпуса Термостата: 9.8 N m (1,0 кгс m, 87inlb)
• Заполните хладагент (см. Охлаждающее Изменение в Периодическом
Основном -глава tenance).
Контроль термостата
• Демонтируйте термостат и осмотрите клапан термостатапри комнатной
температуре.
• Если клапан открыт, замените клапан новым.
m
• К запорному клапану вводная температура приостановите ther-mostat и

термометр [B] в контейнере водыс жарочувствительными частями [C] в почти
том жеглубина.
ОТМЕТИТЬ
Термостат OThe должен быть полностью погружен ине должен касаться
o-
контейнерных сторон или нижней части.

• Постепенно повышайте температуру воды при побуждениивода мягко для даже
температуры.
Клапан термостата вводная температура69.5 °C ~
72.5 °C (157 ~ 163°F)
ot
• Если измерение вне диапазона, замените ther-mostat.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Шланг
Установка шланга
• Установите шланги, стараться следуют за изгибающимся
направлением.Избегите острого изгиба, перекручивания, выравнивания или
скручивания.
• Управляйте шлангами (см. Кабель, Провод, и секунда Направления Шланга -tion
om
в главе Приложения).
• Установите зажим почти возможный к концу шлангаочистить выпуклое ребро от
адаптации. Это предотвратитшланги от работы свободного.
Зажимные винты OThe должны быть расположены правильно в пред
-вентилируйте зажимы от контакта с другими частями.
Крутящий момент - Зажимные винты Шланга радиатора: 1.5 N m (0,15 кгс
m,13 в lb)
.c
Контроль шланга
• Обратитесь к доводу «против» повреждения(ущерба) и установки шланга
радиатора -Контроль дитиона в главе Периодического техобслуживания.
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Водный температурный датчик
Водное удаление/Установка температурного датчика

• Отошлите к водному температурному датчику Removal/Instal-lation в Топливной
системе (DFI) глава.
Водный контроль температурного датчика
om
• Обратитесь к водному контролю температурного датчика вГлава Электрической
системы.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДВИГАТЕЛЬ НА ВЕРХНИЙ КРАЙ 5-1
om
Взорванное представление(вид) ................................................ 5-2 Установка головки цилиндра.......................................... 5-26

Идентификация выхлопной системы ......................... 5-6 Деформация головки цилиндра.........................................................5-27
Спецификации .............................................................................. 5-7 Контроль разрешения(устранения) клапана............ 5-27
Специальные инструменты и изоляторы ................................... 5-9 Корректировка разрешения(устранения) клапана. 5-27
Чистая Пневматическая система .............................................. 5-12 Клапан.........................................................................................................................5-28
Воздушный демонтаж клапана всасывания ..... 5-12 Демонтаж клапана.....................................................................................5-28
.c
Воздушная установка клапана всасывания ...... 5-12 Установка клапана ....................................................................................5-28
Воздушный контроль клапана всасывания ....... 5-12 Удаление гида(путеводителя) клапана............................................5-28 5
Воздух, переключающий демонтаж клапана .... 5-12 Установка гида(путеводителя) клапана...........................................5-29 —
Воздух, переключающий установку клапана.... 5-12 Износ гида(путеводителя) клапана (колебание
Воздух, переключающий контроль клапана ...... 5-13 Метод)........................................................................................................5-29
l
Чистые шланги пневматической системы Контроль седла клапана ........................................................................5-30
Контроль ........................................................................ 5-13 Ремонт седла клапана.............................................................................5-30
Установка покрытия головки цилиндра.

ua
Покрытие головки цилиндра...................................................... 5-14
Удаление покрытия головки цилиндра....
Механизм натяжения цепи кулачкового вала .......................... 5-15

Механизм натяжения цепи кулачкового вала
5-14
5-14
Цилиндр, поршень ................................................................................................5-34
Цилиндрическое удаление ...................................................................5-34
Поршневое удаление...............................................................................5-34
Цилиндр, поршневая установка .................................... 5-35
Цилиндрический износ...........................................................................5-36
Удаление ........................................................................ 5-15 Поршневой износ......................................................................................5-37
an
Механизм натяжения цепи кулачкового вала Поршень/Вредное пространство цилиндра............. 5-37
Установка ....................................................................... 5-15 Поршневое кольцо, канавка поршневого кольца
Кулачковый вал .......................................................................... 5-17 Износ..........................................................................................................5-37
Удаление кулачкового вала .............................................. 5-17 Ширина канавки поршневого кольца.......................... 5-38
Установка кулачкового вала ............................................. 5-18 Толщина поршневого кольца ..............................................................5-38
Удаление цепи кулачкового вала ....................... 5-20 Разрыв конца поршневого кольца....................................................5-39
Установка цепи кулачкового вала ...................... 5-20 Держатель собрания корпуса дроссельных заслонок ........................5-40
m
KACR (автоматический КавасакиВыпуск сжатия) Держатель собрания корпуса дроссельных заслонок

Контроль ........................................................................ 5-21 Удаление ..................................................................................................5-40
Износ Кепки кулачкового вала/Кулачкового вала Держатель собрания корпуса дроссельных заслонок
............................................................................... 5-22 Установка.................................................................................................5-40
Выход кулачкового вала ................................................... 5-22 Глушители ................................................................................................................5-41
o-
Кулачковый износ .............................................................. 5-23 Удаление тела глушителя......................................................................5-41

Головка цилиндра....................................................................... 5-24 Установка тела глушителя.....................................................................5-41
Цилиндрическое сжатие Удаление выхлопной трубы................................................................5-42
Измерение ..................................................................... 5-24 Установка выхлопной трубы ..............................................................5-42
Демонтаж головки цилиндра ............................................ 5-25
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДВИГАТЕЛЬ 5-2 НА ВЕРХНИЙ КРАЙ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Болты покрытия головки цилиндра 7.8 0.80 69 в - lb
2 Воздушные болты покрытия клапана всасывания 9.8 1.0 87 в - lb L
om
3 Болты с головкой кулачкового вала 12 1.2 106 в - lb S, МИССУРИ
4 Болты держателя собрания корпуса дроссельных 12 1.2 106 в - lb
заслонок
5 Болты головки цилиндра (M6) 12 1.2 106 в - lb S
Болты головки цилиндра (M10) (сначала) 15 1.5 11 M, S
6
Болты головки цилиндра (M10) (финал) 46 4.7 34 M, S
7 Штепсель 20 2.0 15 L
.c
8 Шпильки держателя выхлопной трубы 25 2.5 18
9 Свеча зажигания 13 1.3 115 в - lb
10 Синхронизация инспекционной кепки 2.3 0.23 20 в - lb
11 Кепка болта ротора генератора переменного тока 2.3 0.23 20 в - lb
l
всасыванияEO: Примените
моторное масло.
ua
M: Примените двусернистую смазку молибдена.
MO: Примените двусернистую нефть(масло) молибдена. (смесь моторного масла и дисульфида молибдена смазывает в aпорция веса
равняется 10: 1)
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Болты звездочки кулачкового вала 9.8 1.0 87 в - lb L
2 Болты механизма натяжения цепи кулачкового вала 9.8 1.0 87 в - lb
om
3 Болт подмеханизма натяжения цепи кулачкового вала 15 1.5 11
4 Направляющий болт цепи кулачкового вала 25 2.5 18
Гид(Путеводитель) цепи кулачкового вала сдерживающий болт
5 пластины 9.8 1.0 87 в - lb
6 Бортовые запоры глушителя (передняя сторона/Центр) 30 3.0 22
7 Бортовой запор глушителя (задняя часть(тыл)) 9.8 1.0 87 в - lb S
8 Гайка тела глушителя 30 3.0 22 S
9 Болты покрытия глушителя 9.8 87 в - lb M (1)
.c
1.0
M: Примените двусернистую смазку молибдена.
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
5- 6 ДВИГАТЕЛЕЙ НА ВЕРХНИЙ
КРАЙИдентификация выхлопной системы
ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА ТЕЛО ГЛУШИТЕЛЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ МОДЕЛЬ
В KLX250S9 ~ KLX250SA
om
TH KLX250S9 ~ KLX250SA
ЕВРО KLX250S9 ~ KLX250SA
МОРЕ KLX250SA
BR KLX250VA
В KLX250V9 ~ KLX250VA
TH KLX250V9 ~ KLX250VA
В KLX250SB-/KLX250SC
МОЙ KLX250SB-/KLX250SC
TH KLX250SB-/KLX250SC
.c
ЕВРО KLX250SB-/KLX250SC
МОРЕ KLX250SB-/KLX250SC
В KLX250VB-7KLX250VC
МОЙ KLX250VB-/KLX250VC
TH KLX250VB-/KLX250VC
l
ua
Выхлопная труба Марк располагает Тело глушителя отмечает позицию [B]
Сотовидный
катализаторПозиция [C]
GE24730B F
типовой
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Застежка Стандарт Сервисный предел

Кулачковый вал
Кулачковая высота:
Выхлоп 36,246 ~ 36,354 мм (1,4270 ~ 1,4312 дюйма.) 36,15 мм (1,423 дюйма.)
Входное отверстие 36,246 ~ 36,354 мм (1,4270 ~ 1,4312 дюйма.) 36,15 мм (1,423 дюйма.)
om
Разрешение(Устранение) кулачкового
вала/Кепки 0,020 ~ 0,062 мм (0,00079 ~ 0,0024 дюйма.) 0,15 мм (0,0059 дюйма.)
Диаметр журнала кулачкового вала 22,93 мм (0,9028 дюйма.)
22,959 ~ 22,980 мм (0,90390 ~ 0.90472в.)

23,08 мм (0,9086 дюйма.)
Кулачковый вал, имеющий внутриДиаметр 23 000 ~ 23,021 мм (0,90551 ~ 0.90633в.)

Выход кулачкового вала МДП 0,03 мм (0,001 дюйм.) или меньше
МДП 0,1 мм (0.004в.)
.c
Головка цилиндра
Цилиндрическое сжатие:
———
Применимый диапазон
660 ~ 1 030 кПа (6,7 ~ 10,5 кгс/см2, 96 ~149 фунтов на
квадратный дюйм) @300 об/мин
—
l
Деформация головки цилиндра 0,05 мм (0,002 дюйма.)
Клапан
Выхлоп
Входное отверстие
ua
Разрешение(Устранение) клапана:
Толщина верхней части клапана:

0,15 ~ 0,24 мм (0,0059 ~ 0,0094 дюйма.)
0,10 ~ 0,19 мм (0,0039 ~ 0,0075 дюйма.)
—
—
Выхлоп 0,8 мм (0,03 дюйма.) 0,5 мм (0,02 дюйма.)

an
Входное отверстие 0,5 мм (0,02 дюйма.) 0,2 мм (0,008 дюймов.)
Изгиб основы клапана МДП 0,01 мм (0,0004 дюйма.) или меньше
МДП 0,05 мм (0.002в.)

Диаметр основы клапана:
Выхлоп 4,455 ~ 4,470 мм (0,1754 ~ 0,1760 дюйма.) 4,44 мм (0,175 дюймов.)
Входное отверстие 4,475 ~ 4,490 мм (0,1762 ~ 0,1768 дюйма.) 4,46 мм (0,176 дюймов.)
m
Внутренний диаметр гида(путеводителя)

клапана:
Выхлоп 4 500 ~ 4,512 мм (0,1772 ~ 0,1776 дюйма.) 4,58 мм (0,180 дюймов.)
Входное отверстие 4 500 ~ 4,512 мм (0,1772 ~ 0,1776 дюйма.) 4,58 мм (0,180 дюймов.)
Разрешение(Устранение)
o-
Гида(Путеводителя)
/К
Выхлоп (М б ) 0,08 ~ 0,15 мм (0,0031 ~ 0,0059 дюйма.) 0,33 мм (0,013 дюймов.)
Входное отверстие 0,03 ~ 0,10 мм (0,0012 ~ 0,0039 дюйма.) 0,28 мм (0,011 дюймов.)
—
КО
CM
o
■M-
m
o
CD
O
o
Угол резания седла клапана

ot
Поверхность седла клапана

снаружиДиаметр:
Выхлоп —
24.4 ~ 24,6 мм (0,961 ~ 0,968 дюймов.)
Входное отверстие —
28.4 ~ 28,6 мм (1,118 ~ 1,126 дюймов.)
Ширина поверхности седла клапана:
M
Выхлоп —
0.5 ~ 1,0 мм (0,02 ~ 0,04 дюйма.)
Входное отверстие 0.5 ~ 1,0 мм (0,02 ~ 0,04 дюйма.)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КРАЙСпецификации

Длина свободного пробега пружины
клапана:
om
Внешний (ИСКЛЮЧАЯ, В) 41,4 мм (1,63 дюйма.) 39,6 мм (1,56 дюйма.)
Внутренний (ИСКЛЮЧАЯ, В) 36,5 мм (1,44 дюйма.) 34,8 мм (1,37 дюйма.)
Цилиндр, поршень
Цилиндрический внутренний диаметр 72 000 ~ 72,012 мм (2,8346 ~ 2,8351 дюйма.) 72,07 мм (2,837 дюймов.)
Поршневой наружный диаметр 71,950 ~ 71,965 мм (2,8327 ~ 2,8333 дюйма.) 71,80 мм (2,827 дюймов.)
—
Поршень/Вредное пространство цилиндра 0,035 ~ 0,062 мм (0,0014 ~ 0,0024 дюйма.)
Поршневое кольцо /
.c
КанавкаРазрешение(Устранение):
Вершина 0,03 ~ 0,07 мм (0,001 ~ 0,003 дюйма.) 0,17 мм (0,0067 дюйма.)

Второй 0,03 ~ 0,07 мм (0,001 ~ 0,003 дюйма.) 0,17 мм (0,0067 дюйма.)
Ширина канавки поршневого кольца:
l
Вершина 1,02 ~ 1,04 мм (0,0402 ~ 0,0409 дюйма.) 1,12 мм (0,0441 дюйма.)
Второй
Нефть(Масло)
Толщина поршневого кольца:
Вершина
ua 1,02 ~ 1,04 мм (0,0402 ~ 0,0409 дюйма.)
2,01 ~ 2,03 мм (0,0791 ~ 0,0799 дюйма.)
0,97 ~ 0,99 мм (0,038 ~ 0,039 дюймов.)

1,12 мм (0,0441 дюйма.)
2,11 мм (0,0831 дюйма.)
0,90 мм (0,035 дюймов.)

Второй 0,97 ~ 0,99 мм (0,038 ~ 0,039 дюймов.) 0,90 мм (0,035 дюймов.)
an
Разрыв конца поршневого кольца:
Вершина 0,20 ~ 0,35 мм (0,0079 ~ 0,014 дюймов.) 0,6 мм (0,02 дюйма.)
Второй 0,20 ~ 0,35 мм (0,0079 ~ 0,014 дюймов.) 0,6 мм (0,02 дюйма.)
Нефть(Масло) 0,20 ~ 0,70 мм (0,0079 ~ 0,028 дюймов.) 1,0 мм (0,039 дюймов.)
МДП: общее чтение(показание) индикатора циферблатного индикатора
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Специальные инструменты и изоляторы
Компрессиметр 20 кгс/см2:57001-221 Резак седла клапана, 45 ° -

024.5:57001-1113
om
Ассамблея пружинного компрессора Резак седла клапана, 45 ° -
клапана:57001-241 027.5:57001-1114
l .c
Поршневой
Puller:57001-910
палец
ua
Ассамблея Резак седла клапана,
028:57001-1119
32 ° -
an
57001-1095 57001-1120
m
o-
Пояс(Ремень) компрессора поршневого кольца, 067 ~

079:57001-1097 57001-1123
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КРАЙСпециальные инструменты и
Бар(Брусок) резцедержателя седла Дерево гида(путеводителя)

клапана:57001-1128 клапана 04.5:57001-1331
om
Ключ свечи зажигания, ведьма Развертка гида(путеводителя)
16:57001-1262 клапана 04.5:57001-1333
l .c
ua
Адаптер M10 x 1.0 Компрессиметра:57001-1317 Водитель(Драйвер)
кепки
an
57001-1328 57001-1564
m
o-
Резцедержатель седла клапана, Адаптер пружинного компрессора клапана,

04.5:57001-1330 024:57001-1586
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Специальные инструменты и изоляторы
Прикрепление водителя(драйвера) гида(путеводителя) клапана F: жидкая(ликвидная) прокладка,

TB1211:
om
Жидкая(Ликвидная) прокладка,
TB1216B:92104-1064
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КРАЙЧистая Пневматическая система
Воздушный демонтаж клапана всасывания

Воздушные болты покрытия клапана
всасыванияВоздушное покрытие клапана
om
всасывания [B]
Воздушная установка клапана всасывания

• Замените прокладки новыми.
.c
• Установите прокладку таким способом что 5 мм (0,20 дюйма.)примкните
смотрение вниз [C].
6 мм (0,24 дюйма.) [B]
• Примените непостоянный агент захвата к резьбевоздушный клапан всасывания
покрывает(охватывает) болты и сжимает их.
l
Крутящий момент - Воздушные Болты Покрытия Клапана Всасывания: 9.8
N m (1,0 кгс m,
87 в lb) ua
Воздушный контроль клапана всасывания
• Демонтируйте воздушный клапан всасывания (см. Воздушный Клапан
Всасывания пере -moval).
• Визуально осмотрите тростник для трещин, сгибов, деформаций,
теплаповреждение(ущерб) или другое повреждение(ущерб).
an
• Если существует сомнение относительно условия(состояния) тростника,
заменывоздушный клапан всасывания как сборка.
• Проверьте контактную площадку [B] тростника держателя клапана дляканавки,
царапины, любой поет разделения отдержатель или повреждение(ущерб)
тепла.
• Если существует сомнение относительно условия(состояния) контакта
m
тростникаобласти, замените воздушный клапан всасывания в качестве сборки.

• Если углерод или другие инородные частицы накопилисьмежду тростником и
контактной площадкой тростника, промойтесборка клапана с высоким
растворителем точки воспламенения.
o-
Не соскабливайте депозиты со скребком как этомог повредить резину,

требуя заменысборка клапана всасывания.
Воздух, переключающий демонтаж клапана

ot
глава)
• Разъедините воздух, переключающий соединитель(разъем) клапана и
напряжениеот шлангов [B].
M
• Демонтируйте воздушный клапан переключения(коммутации) [C].
Воздух, переключающий установку клапана

• Маршрут шланги правильно (см. Кабель, Провод и ШлангСекция направления в
главе Приложения).
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Чистая Пневматическая система
Воздух, переключающий контроль клапана

• Обратитесь к воздуху, переключающему тест единицы клапана в
электрическоеСистемная глава.
Чистая пневматическая система поливает из шланга контроль

• Удалите кожух радиатора левой стороны (см. Кожух радиатора пере -двиньтесь
om
в главу Рамы).
• Воздух, переключающий шланг клапана отдельного подходящей частью [B]в
середине.
• Двигатель запущен, и он повернут в скорости вхолостую.
• С краем воздуха, переключающего шланг клапана, соглашаютсяпалец, и
подтверждено, что в шланге становится отрицательнымдавление.
• Если не отрицательное давление, это проверяет на утечки к
шлангулиния(очередь). Когда нет никакой утечки, следующего контроля.
Воздушный клапан переключения(коммутации) (см., что воздух переключает
.c
контроль клапанав электрической системе)
Воздушный клапан всасывания (см. воздушный контроль клапана
всасывания),
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КРАЙПокрытие головки цилиндра
Удаление покрытия головки цилиндра

глава)
Охрана тепла
om
Болты покрытия головки цилиндра [B]
• При продвижении правильного теплоотвода удалите cylin-der возглавляют

покрытие с левой стороны.
l .c
ua
Установка покрытия головки цилиндра
• Замените прокладку покрытия головки цилиндра новымодин.
• Вставьте выступ прокладки в канавкупокрытие головки цилиндра надежно.
• Примените силиконовый герметик [B] к газу покрытия головки цилиндра -кет как
показано.
an
Изолятор - жидкая(ликвидная) прокладка, TB1211: 56019-120 •
Установите покрытие головки цилиндра вместе с прокладкой.

m
• Установите главные шайбы болта покрытия с металлической сторонойвверх.

Крутящий момент - Болты Покрытия Головки цилиндра [B]: 7.8 N m
(0.80kgf m, 69 в lb)
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Механизм натяжения цепи кулачкового вала
Демонтаж механизма натяжения цепи кулачкового вала
Это - механизм натяжения цепи кулачкового вала типа

невозвращения.Толкатель не возвращается к его
om
оригинальной(первоначальной) позициикак только это съезжает для
приведения в рабочее состояние слабой цепи кулачкового вала.При
удалении механизма натяжения не вынимайтемонтажные болты
только на полпути. Пересжатиемонтажные болты от этой позиции
могли повредитьмеханизм натяжения и цепь кулачкового вала.
Однаждыболты ослаблены, механизм натяжения должен быть
демонтировани сброс, как описано в “Цепи Кулачкового вала Десять
-Установка sioner”.
.c
Не переворачивайте коленчатый вал в то время как механизм
натяженияудален. Это могло нарушить кулачковую цепную
синхронизацию,и повредите клапаны.
• Удалите выхлопную трубу (см. Удаление Выхлопной трубы),
l
• Удалите болт с головкой механизма натяжения [B] прежде, чем
Цепные болты механизма

ua
ослабитьсяцепные болты механизма натяжения.
натяженияЦепной механизм
натяженияМеханизм натяжения
an
Установка механизма натяжения цепи кулачкового вала
Всегда устанавливайте механизм натяжения цепи кулачкового вала

послесинхронизация цепи кулачкового вала. •
m
• Толкните стопор выпускать храповик и продвигатьсятолкатель [B] в корпус

механизма натяжения.
o-
• Установите механизм натяжения, придают форму(воплощают) и усиливают

монтажболты [B].
Крутящий момент - Болты Механизма натяжения Цепи Кулачкового вала:
9.8 N m (1.0kgfm, 87 в lb)
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДВИГАТЕЛЬ 5-16 НА ВЕРХНИЙ
КРАЙМеханизм натяжения цепи кулачкового
• Установите пружину и шайба [B].

• Сожмите болт с головкой механизма натяжения [C] надежно. •
om
Замените кольцевой уплотнитель новым.
• Установите пружину [B].
.c
Крутящий момент - Болт Подмеханизма натяжения Цепи Кулачкового вала
[C]: 15 Н m(1,5 кгс m, 11 футов lb)
Шайба OThe [D] помещена между болтом подмеханизма натяженияи пружина.
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Удаление кулачкового вала

• Снимите синхронизирующую инспекционную кепку и ротор генератора
переменного токакепка болта [B].
Специальный инструмент - водитель(драйвер) кепки наполнителя:
57001-1454
om
• Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и выровняйте
«T»линия(очередь) отметки [B] ротора с пазом [C] генератора переменного
токапокрытие.
.c
Покрытие головки цилиндра (см. покрытие головки цилиндра пере -moval)
Механизм натяжения цепи кулачкового вала (механизм натяжения цепи
кулачкового валаУдаление)
l
Подмеханизм натяжения (демонтаж механизма натяжения цепи кулачкового
вала)
ua
Болты с головкой кулачкового валаКепка кулачкового вала [B]
an
• Удалите кулачковые валы из цепи кулачкового вала [B].

m
• Наполните чистую ткань в цепной туннель для хранения любых частейот

заскакивания в картер.
Коленчатый вал может быть превращен(направлен) в то время как

кулачковые валыудалены. Всегда тяните цепь, тугую в то время как
o-
поворот(изменение) -луг коленчатый вал. Это избегает перекручивать

цепьна ниже (коленчатом вале) звездочка. Перекрученная цепьмог
повредить картер. •
ot
Болты звездочки
цепи кулачкового
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КРАЙКулачковый вал
Установка кулачкового вала

Звездочки являются тем же и для входного отверстия и для выхлопных сторон.•
Установите звездочку на кулачковом вале так, чтобы отмеченныйсторона не
дрогнула.
om
ОТМЕТИТЬ
O Устанавливают звездочки на кулачковых валах со звездочкойвыровненный
к В отметке для кулачкового вала стороны впуска[B] и другой, с
ИСКЛЮЧАЯ отметкой [C] для выхлопакулачковый вал стороны [D].
• Примените непостоянный агент захвата к резьбеболты звездочки кулачкового

вала, и сжимают их.
Крутящий момент - Болты Звездочки Кулачкового вала: 9.8 N m (1,0 кгс m,
87inlb)
.c
• Примените моторное масло ко всей окружности кулачка.OWhen или
кулачковый вал или головка цилиндра был заменен
новый, примените нефть(масло) дисульфида молибдена ко всемуокружность
l
кулачка.
ua
OThe исчерпывают кулачковый вал стороны оборудованного com-pression
выпускают механизм [B].
• Расположите поршень в TDC.

an
OTurn коленчатый вал против часовой стрелки и выравнивают «T»линия(очередь)
отметки [B] ротора с пазом [C] генератора переменного токапокрытие. •
m
Затроньте цепь кулачкового вала со звездочкой кулачкового вала.

ОТМЕТИТЬ
o-
OAlways тянут сторону силы (выхлопная сторона) цепитугой.

OPull сторона силы (истощают сторону) цепи, тугой кустановите цепь.
OThe синхронизирующие отметки на звездочке должен быть выровнен кверхняя
поверхность головки цилиндра.
• Потяните тугую цепь и соответствуйте ей на звездочку кулачкового вала.
• Начиная с синхронизации отмечают на передней стороне выхлопазвездочка,
ot
количество(граф) к 1-й булавке. Подайте выхлопной кулачковый валмысль цепь

и выравнивает 32-ю булавку с цилиндромглавная верхняя поверхность.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
1-я Булавка2-я
Булавка [B]32-я
Булавка
ua В Марке [E]
Верхняя поверхность
[F]Передняя сторона [G]
головки цилиндра
[C]ИСКЛЮЧАЯ
an
• Обязательно установите установочные штифты.
m
• Не убедитесь никакому повреждению(ущербу) на цепном

гиде(путеводителе).
o-
★Если цепной путеводитель поврежден замените его новым

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Установите кепку кулачкового вала.

• Примените нефть(масло) дисульфида молибдена к резьбе и
размещениюповерхность болта с головкой кулачкового вала.
• Сожмите болты с головкой кулачкового вала.
Более длинные болты
om
Передняя сторона [B]
ОТМЕТИТЬ
OFirst постепенно сжимают болт (1) и (2) равномерно для
размещениякулачковый вал на месте, затем сожмите все болты
послеуказанная последовательность сжатия.
Крутящий момент - Болты с головкой Кулачкового вала: 12 нм (1.2 kgfm, 106 в lb)
.c
После сборки кулачкового вала и цепи, поворота(изменения)crackshaft
против часовой стрелки для двух вращенийи проверьте если отметка
«T» ротора, выхлопаотметка синхронизации звездочки стороны
(ИСКЛЮЧАЯ отметкой) и входное отверстиеотметка синхронизации
l
звездочки стороны (В отметке) выравнивает с каждымдругой.
Удаление цепи кулачкового вала

ua
Правильные отклонения, если таковые имеются.
Сцепление(Муфта) (см. Сцепное Удаление в Сцепной главе),

Нефтяной насос (см. демонтаж нефтяного насоса в двигателе
an
Lubri-Системная глава катиона)
Кулачковые валы (см. удаление кулачкового вала),
Направляющий болт цепи кулачкового вала
Задний гид(путеводитель) цепи кулачкового вала [B]
Гид(Путеводитель) цепи кулачкового вала сдерживающий болт пластины [C]
Передний гид(путеводитель) цепи кулачкового вала [D]
Цепь кулачкового вала [E]
m
Установка цепи кулачкового вала

• Повесьте цепь кулачкового вала к звездочке коленчатого вала.
• Установите:
Задний гид(путеводитель) цепи кулачкового вала
Передний гид(путеводитель) цепи кулачкового вала [B]
o-
Крутящий момент - Направляющий болт Цепи Кулачкового вала [C]: 25 Н m
(2,5 кгс m,18 ftlb)
Гид(Путеводитель) цепи кулачкового вала сдерживающий болт пластины
[D]:
ot
9.8 N m (1,0 кгс m, 87 в lb)

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
KACR (Кавасаки автоматическое сжатиеВыпуск) контроль

KACR [B] установлен на конце левой стороны выхлопакулачковый вал. Не
удаляйте или демонтируйте KACR один.OSince KaCr является простым
строительством(конструкцией), он не делает пере -периодическое
техобслуживание печатного листа. Механизм KACR можетразвивайте два типа
om
отказов(повреждений). Им не удается выпустить(опубликовать)давление сжатия в
запущении двигателя и releas-давление сжатия луга, в то время как двигатель
работает.
Давление сжатия OWhen в цилиндре не пере -арендованный в запущении

двигателя (ошибочное событие(случай)), булавка[A] остается в кулачке [B], так,
чтобы выхлопной клапан былне сниженный, который приводит к трудному
.c
запуску из-затрудность увеличить скорость вращения коленчатого вала.
• Визуально осмотрите пружину [C].
★ Если пружина повреждена, деформировалась или проиграла, замените ее.
• Удалите пружину и переместите веса [D] и [E]назад и вперед.
l
★ Если веса не перемещаются свободно, замените выхлопкулачковый вал и
KACR как набор.
Стопор [F] ua
Давление сжатия OWhen в цилиндре выпущено(опубликовано)в то время как
двигатель вращается (ошибочное событие(случай)), булавка пере -электросеть
в кулачке [B], так, чтобы выхлопной клапан был выдвинут(подтолкнут)вниз,
который приводит к двигателю, останавливающемуся из-за ослабленного
воспламенения,потому что горючая смесь правильно не сжата.
an
• Переместите веса [D] и [E] назад и вперед.
★ Если Вы не можете переместить веса от их posi-, от которого отрекаются,tions,
замените выхлопной кулачковый вал и KACR как набор.
Пружина [C]
Стопор [F]
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Износ Кепки кулачкового вала/Кулачкового вала

• Сократите полосы plastigage к журналу width. Поместите полосуна каждом
журнале параллельны к кулачковому валу, установленному вправильная
позиция.
• Измерьте каждое разрешение(устранение) между кулачковым валом икепка
om
кулачкового вала с помощью plastigage.
• Установите кепку кулачкового вала (см. Установку Кулачкового вала).
ОТМЕТИТЬ
ODo не поворачивают кулачковый вал, когда plastigage быть -подросток
журнал и кепка кулачкового вала.
Разрешение(Устранение) Кепки кулачкового вала/Кулачкового вала

0,020 ~ 0,062 мм (0,00079 ~ 0.0024в.)
Стандарт:
.c
Сервисный Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма.)
★ , Если какое-либо разрешение(устранение) превышает сервисный предел,
мера(показатель)диаметр каждого журнала кулачкового вала с микрометром.
l
Диаметр журнала кулачкового вала
Стандарт: ua
22,959 ~ 22,980 мм (0,90390 ~ 0.90472в.)
★ Если диаметр журнала кулачкового вала является меньше, чем

обслуживание(служба)предел, замените кулачковый вал новым и
мерой(показателем)разрешение(устранение) снова.
★ Если разрешение(устранение) все еще остается из предела, заменаголовка
an
цилиндра и кепка кулачкового вала.
Кепка кулачкового вала и головка цилиндра обработаны машинным

способомна фабрике в собранном государстве(состоянии), таким
образом, они должныбудьте заменены в качестве набора.
m
Выход кулачкового вала

• Удалите кулачковый вал (см. Удаление Кулачкового вала).
• Установите кулачковый вал в зажимном приспособлении выравнивания
кулачкового вала или на Vблоки.
• Измерьте выход с циферблатным индикатором в указанномместо как показано.
o-
Выход кулачкового вала

Стандарт: МДП 0,03 мм (0,001 дюйм.) или меньше
Сервисный Предел: МДП 0,1 мм (0,004 дюйма.)
• Если выход превышает сервисный предел, заменакулачковый вал.

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Кулачковый износ
• Удалите кулачковый вал (см. Удаление Кулачкового вала).
• Измерьте высоту каждого кулачка с микрометром.
• Если кулачки стерты мимо сервисного предела, заменыкулачковый вал.
Кулачковая
om
высотаСтандарт:
Входное отверстие 36,246 ~ 36,354 мм (1.4270-1.4312 в.)
Исчерпайте 36,246 ~ 36,354 мм (1,4270 ~ 1,4312 дюйма.)Сервисный
предел:
Входное отверстие 36,15 мм (1,423 дюйма.)

Выхлоп 36,15 мм (1,423 дюйма.)
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДВИГАТЕЛЬ 5-24 НА ВЕРХНИЙ КРАЙГоловка цилиндра
Цилиндрическое измерение сжатия

ОТМЕТИТЬ
Уз батарея, которая полностью заряжена.
• Нагрейте двигатель полностью.
om
• Остановите двигатель.
Правые и левые кожухи радиатора
Топливный бак (см. удаление топливного бака в топливной системе
(DFI) глава)
• Удалите свечу зажигания с ключом свечи зажигания.Специальный
инструмент - ключ свечи зажигания, Hex16: 57001-1262
.c
• Установите компрессиметр и адаптер [B] назаткните дыру таким способом что
никакое давление сжатиявыпущен(опубликован).
• Измерьте сжатие.
OObtain максимальный прибор, читающий путем превращения заводной
рукоятки(чудака)шахта с начинающим(стартером) едет с удержанной
l
властью(захватом) дросселяполная открытая позиция.
ua
Специальные Инструменты - Компрессиметр 20 кгс/см2: 57001-221Адаптер
M10 x 1.0 Компрессиметра:57001-1317
Цилиндрическое сжатие (применимый диапазон)

660 ~ 1 030 кПа (6,7 ~ 10.5 kgf/cm2, 96-149 фунтов на квадратный
дюйм) @300r/min (rpm)
an
• Установите свечу зажигания.
Крутящий момент - Свеча зажигания: 13 Н m (1,3 кгс m, 115 в lb)
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Со следующей таблицей ★The нужно консультироваться, если доступное чтение(показание) сжатия не в нас -способный диапазон.
Проблемы Диагноз Необходимое действие

Цилиндрсжатиевыше, Отложение угля на поршне или вкамера сгорания Удалите отложения угля. Еслинеобходимый, замена
om
чемприменимый возможно из-заповрежденная основа клапана, повредила части.
диапазон направляющий стержень клапанамасляное уплотнение
и/или поврежденные поршневые кольца нефти(масла).
Неправильная толщина прокладки головки цилиндра Замените прокладку стандартной частью.
Замените выхлопной кулачковый вал.
Кулачковая пружина KACR повреждена илипропавшие
без вести.
Вес KACR не перемещаетсягладко.
.c
Цилиндрсжатиениже, Газовая утечка вокруг головки цилиндра
Замените поврежденную прокладку и
чемприменимый проверкудеформация головки цилиндра.
диапазон Восстановите их, если это возможно.
Плохое условие(состояние) седел клапанов, клапанов,и
пружины клапана
l
Разрешение(Устранение) клапана является маленьким. Скорректируйте разрешение(устранение) клапана.
ua
Неправильный поршень/вредное пространство цилиндра Замените поршень или цилиндр.
Поршневая конфискация(захват)
Плохое условие(состояние) поршневого кольца

Осмотрите цилиндр и замену/ремонтцилиндр и/или
поршень по мере необходимости.
и/иликанавки поршневого кольца. Замените поршень и/или поршенькольца.

an
Вес KACR не перемещаетсягладко.
Демонтаж головки цилиндра
Термостат (см. демонтаж термостата в охлажденииСистемная глава)
m
глава)
Выхлопная труба (см. удаление выхлопной трубы),

Собрание корпуса дроссельных заслонок (см. удаление собрания корпуса
o-
дроссельных заслонок вТопливная система (DFI) глава)

Кулачковый вал (см. удаление кулачкового вала),
Верхний болт установки двигателя и гайкаВерхние болты кронштейна
двигателя [B]
Верхние кронштейны двигателя [C]
Болт типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла) [D]
ot
Водный соединитель(разъем) температурного датчика [E]

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДВИГАТЕЛЬ 5-26 НА ВЕРХНИЙ КРАЙГоловка цилиндра
• Удалите шланг из воздушного покрытия клапана всасывания.
om
• Удалите переднего цепного гида(путеводитель).
• Перемещение головка цилиндра запирает следующий se-айва:
(1) Болты M6 [B]
.c
(2) M10 болты Аллена [C]
l
• Демонтируйте головку цилиндра.
ua ОТМЕТИТЬ
O i f i t тверд(труден) удалить его, сигнал(кран,удар) слегка использование с
пластмассовым лицоммолоток [B].
an
Установка головки цилиндра

m
• Установите установочные штифты и новая цилиндрическая прокладка [B].

• Установите головку цилиндра.
ОТМЕТИТЬ
O кепка кулачкового вала обработан машинным способом с головкой
цилиндра,таким образом, если новая головка цилиндра установлена,
o-
используйте кепку этопоставляется новой головой.

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Примените двусернистую смазку молибдена к обеим поверхностями резьба

болтов головки цилиндра (M10) шайбы.
• Временно сожмите болты головки цилиндра (M10) исожмите их как указанный
крутящий момент в соответствии спорядковые номера [1 - 4].
Крутящий момент - болты головки цилиндра (M10):
om
(Первые) 15 нм (1.5 kgfm, 11 ftlb)
(Заключительные) 46 Н m (4,7 кгс m, 34 фута lb)
• Сожмите болты головки цилиндра (M6).
Крутящий момент - Болты Головки цилиндра (M6): 12 Н m (1,2 кгс m,
106inlb)
• Удалите переднего цепного гида(путеводитель).
• Замените шайбы болта типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи
масла) новыми,и сожмите болты типа «банджо» нефтепровода(шланга для
подачи масла).
.c
Крутящий момент - Болт типа «банджо» Нефтепровода(Шланга для
подачи масла) (M8): 9.8 N m (1,0 кгс m, 87inlb)
• Установите удаленные части (см. соответствующие главы).
l
Деформация головки цилиндра
нескольких позициях.
ua
• Положите straightedge через нижнюю поверхность цилиндраголова в
• Измерьте разрыв между straightedge [B] иголова с толщиномером.

Деформация головки цилиндра
Стандарт: --------
• Если головка цилиндра деформирована больше, чем сервисный
предел,замените его.
an
• Если головка цилиндра деформирована меньше, чем сервисный
предел,восстановите голову путем протирки нижней поверхности на наждаке
pa-за защищенный(обеспеченный) к поверхностной пластине (первый № 200,
затем № 400).
m
Контроль разрешения(устранения) клапана

• Обратитесь к контролю разрешения(устранения) клапана в периодическомГлава
Корректировка разрешения(устранения) клапана

o-
• Обратитесь к корректировке разрешения(устранения) клапана в

периодическомГлава обслуживания.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Клапан
Демонтаж клапана
• Демонтируйте головку цилиндра.
• Демонтируйте подъемник клапана и контейнер от клапана.ORecord позиции
контейнеров, таким образом, они могут быть установлены
в их оригинальных(первоначальных) позициях.
om
• Сожмите пружину клапана и удалите хранителя разделения.
Специальные инструменты - Ассамблея пружинного компрессора
клапана: 57001- 241
Адаптер пружинного компрессора клапана
024:57001-1586 [B]
Пружинный
держательВнешняя
.c
пружина
клапанаВнутренняя
пружина клапана
Установка клапана
• Замените масляное уплотнение основы [C] новым.
l
• Примените смазку дисульфида молибдена к основе клапана,и установите его.
ua
• Проверьте шаги клапана вверх и вниз гладко.
• Внутренняя пружина клапана [D] и внешняя пружина клапана [E]должен быть
установлен с их туго натянутыми помещенными концамиоколо гнезд пружины
[B].
• Сожмите пружины клапана и наймите хранителя разделения[G] закрепить
пружинный держатель [F].
Специальные инструменты - Ассамблея пружинного компрессора
an
клапана: 57001- 241
Адаптер пружинного компрессора клапана,
024:57001-1586
• Поставьте контейнер [H] с индикацией толщины, стоящейдержатель.

OReplace контейнер назад к позиции отметил ранее иустановите его, как это
было.
m
ОТМЕТИТЬ
OApply смазывают к контейнеру или держателю для
предотвращенияконтейнер от уменьшения(падения) при установке
o-
• Примените моторное масло к подъемнику клапана [я] появляюсь и

устанавливаюподъемник.
Удаление гида(путеводителя) клапана

Клапан
ot
Остановите масляное
уплотнениеГнезда
пружины
• Нагрейте область вокруг справочника клапана по 120 ~ 150 °C, истучите слегка
на дереве гида(путеводителя) клапана для удалениягид(путеводитель) от
M
макушки.
Специальный инструмент - дерево гида(путеводителя) клапана 04 5: 57001-1331
Не нагревайте головку цилиндра с факелом(фонариком). Это

будетдеформируйте головку цилиндра. Впитайте головку
цилиндрамоторное масло и тепло нефть(масло).
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Клапан
Установка гида(путеводителя) клапана

• Примените тонкий слой нефти(масла) к наружной поверхности
клапанагид(путеводитель).
• Нагрейтесь область вокруг клапана ведут до 120 ~ 150°C(248 ~ 302°F).
om
Не нагревайте головку цилиндра с факелом(фонариком). Это

будетдеформируйте головку цилиндра. Впитайте головку цилиндра
инагрейте нефть(масло).
• Используя клапан ведут водителя(драйвер) и прикрепление [B], нажимаюти

введите гида(путеводитель) клапана в до прикрепляемой нижней
.c
частипоявитесь касается главной поверхности [C].
15.3 ~ 15,5 мм (0,602 ~ 0,610 дюймов.) [D]
Специальные инструменты - водитель(драйвер) гида(путеводителя)
клапана: 57001-1564
Прикрепление водителя(драйвера) гида(путеводителя)
l
клапана F: 57001 1722
• Ждите, пока
ua
головка цилиндра не остывает, и затем
рассверлитегид(путеводитель) клапана с клапаном ведет развертку даже если
староегид(путеводитель) снова использован.
OTurn развертка в направлении по часовой стрелке до
разверткиповороты(изменения) свободно в гиде(путеводителе). Никогда не
an
поворачивайте развертку противо -по часовой стрелке или это будет dulled.
OWash гид(путеводитель) полностью, когда его шлифование конца является
com-заброшенный.
Специальный инструмент - развертка гида(путеводителя) клапана, <4,5£:
57001-1333
Износ гида(путеводителя) клапана (метод колебания)

m
OIf маленький прибор скуки не доступен, осматривают клапанведите износ путем

измерения разрешения(устранения) клапана гидус методом колебания, как
обозначено ниже. Чтение(Показание)не фактическое разрешение(устранение)
клапана гиду потому что mea-пункт(точка) suring выше гида(путеводителя).
• Вставьте новый клапан в гида(путеводитель) [B] и установите диски(солнечные
o-
часы)прибор против перпендикуляра основы к нему настолько же близко

каквозможный на поверхность прокладки головки цилиндра.
• Переместите основу назад и вперед [C] для измерения клапана - к-
разрешение(устранение) гида(путеводителя) клапана.
• Повторите измерение в направлении под прямым углом(90 °) к первому.
• Если чтение(показание) превышает сервисный предел, замените путеводитель.
ot
Разрешение(Устранение) Гида(Путеводителя) клапана/Клапана (Метод Колебания)

Стандарт:
M
Выхлоп 0,08 ~ 0,15 мм (0,0031 ~ 0,0059 дюйма.)0,03 ~

Входное 0,10 мм (0,0012 ~ 0,0039 дюйма.)
отверстие
Сервисный 0,33 мм (0,013 дюймов.)
0,28 мм (0,011 дюймов.)
предел:Выхло
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Клапан
Контроль седла клапана

• Демонтируйте клапан.
• Проверьте поверхность седла клапана между клапаном [B]и седло клапана [C].
• Измерьте наружный диаметр [D] фиксирующегося образцана седле клапана с
парой кронциркуля верньера.
om
• Если наружный диаметр является слишком большим или слишком небольшим,
ремонтместо.
Наружный диаметр поверхности седла клапана (усаживают O.D.)
Стандарт:
Исчерпайте 24,4 ~ 24,6 мм (0,961 ~ 0,968 дюймов.)
Входное отверстие 28,4 ~ 28,6 мм (1,118 ~ 1,126 дюймов.)
• Измерьте ширину места [E] части, где существуетникакой углерод
наращивания(построения) (белая часть) седла клапана скронциркуль верньера.
.c
Хороший [F]
• Если ширина является слишком широкой [G], слишком узкой [H] или
неравномерной [J],восстановите место.
Ширина поверхности седла клапана (или ширина места)
l
Стандарт:
ua
Исчерпайте 0,5 ~ 1,0 мм (0,02 ~ 0,04 дюйма.)Входное отверстие 0,5 ~ 1,0 мм (0,02 ~ 0,04 дюйма.)
Ремонт седла клапана

an
• Восстановите седло клапана с резаками седла клапана.Специальный бар(брусок) резцедержателя седла клапана инструментов:
57001-1128[C]
Резцедержатель седла клапана, 04.5: 57001-1330[B]
Место выхлопного клапана
Резак седла клапана, 45 ° - 024.5: 57001-1113Резак седла клапана, 32 ° - 028: 57001-1119Резак седла
клапана, 60 ° - 025: 57001-1328
m
Входное седло клапана

o-
Резак седла клапана, 45 ° - 027.5: 57001-1114Резак седла клапана, 32 ° - 030: 57001-1120Резак седла
клапана, 60 ° - 030: 57001-1123
Отметки OThe штамповали на обратной стороне резака

ot
представлениеследующий. ★
60 ° .......................................... Угол резака [B]

37.50 ........................................ Внешний диаметр резака [C]
★, Если инструкции
производителя не
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Клапан
Уходы о работе резака места

1. Этот резак седла клапана разработан(предназначен) только для седла
клапанаремонт. Поэтому резак не должен использоваться для другогоцели.
2. Не бросать! или хит(удар) резак седла клапана или алмазчастицы могут
уменьшиться.
om
3. Применяю моторное масло к резаку седла клапанапрежде, чем шлифовать
поверхность места. Также отмойтесь земля(основание)частицы,
придерживающиеся резака с абсорбционным маслом.
Не используйте проволочную щетку для удаления металлического

паритета -ticles от резака. Это снимет алмазчастицы.
.c
4. Установка резцедержателя седла клапана в гида(путеводитель)
клапана,используйте резак в одной руке. Не применяйтесь слишком
многовызовите к алмазной части.
ОТМЕТИТЬ
O До шлифования, примените моторное масло к резаку. Во
l
времяэксплуатация, отмойтесь любые наземные частицы,
ua
придерживающиесярезак с абсорбционным маслом.
5. После промывки использования резак с абсорбционным маслом и применяют

aтонкий слой моторного масла перед хранением.
Рабочие процессы
• Уберите(Очистите) область места тщательно.
an
• Покройте место краской машиниста.
• Соответствуйте резаку на 45 ° в держателя [B] и двигайте его
вгид(путеводитель) клапана.
• Придавите слегка на ручке и поверните ее правильный или левая сторона[C].
Шлифуйте поверхность места только, пока это не будет гладко.
m
Не основывайте место дольше, чем необходимый. Экс-шлифование

cessive заставит клапан снижаться(погружаться) глубжев голове и
требуют большей корректировки вразрешение(устранение) клапана. ★
o-
• Измерьте наружный
диаметр (O.D).
★ Если место, O.D.
является слишком
маленьким,
ot
повторяют, что 45 °
стачиваются [B]
додиаметр в
указанном
диапазоне.
M
Земля(Основание) Voluum [C]

ОТМЕТИТЬ
OR д
★, Если O.D.
фиксирующейся
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Клапан
OTo заставляют 32 ° шлифовать, вместить резак на 32 ° в держателя, идвигайте его в гида(путеводитель) клапана.
OTurn держатель один поворот(изменение) за один раз при придавливанииочень слегка. Проверьте место после каждого
om
Резак на 32 ° удаляет материал очень быстро.Проверяйте наружный

диаметр места часто к пред -вентиляционное переизмельчение. •
• Шлифуйте место
под углом на 32 ° до
места O.D. [B]в
указанном
.c
диапазоне.
★Если O.D.
фиксирующейся
поверхности в
l
указанномдиапазон,
измерьте ширину
места, как описано
• Если ширина места

слишком широка,
заставьте 60 °
ua
сточиться
описанныйниже.
an
• Чтобы заставить 60
° сточиться,
• Полируйте клапан к
m
месту, когда-то
ширина места и
снаружидиаметр в
диапазонах,
определенных
выше.
o-
OPut немного грубого

помола приходят к
соглашению на
поверхностиклапан
ot
• Область места
должна быть
отмечена о
посредиповерхность
клапана.
M
• Если область места

не находится в
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Клапан
Ремонт седла клапана
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДВИГАТЕЛЬ 5-34 НА ВЕРХНИЙ КРАЙЦилиндр, поршень
Цилиндрическое удаление
Головка цилиндра (см. демонтаж головки цилиндра),Болты адаптации шланга радиатора
Шланг радиатора, соответствующий [B]
om
• Удалите цилиндр и цилиндрическая основная прокладка.
ОТМЕТИТЬ
.c
O i f i t тверд(труден) удалить его, сигнал(кран,удар) слегка использование с пластмассовым лицоммолоток [B].
l
Поршневое удаление
ua
• Удалите цилиндр (см. Цилиндрическое Удаление).
• Удалите пружинное кольцо поршневого пальца.
ОТМЕТИТЬ
O Материал чистая ткань [B] в картер, открывающийся кпомешайте любым частям заскакивать в картер.
an
• Используя поршневой палец puller собрание, удалите поршневой палец.Специальный инструмент - поршневой палец Ассамблея
m
Puller: 57001-910
• Удалите поршень. •
o-
Тщательно
распространите
ot
кольцо открытие с
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Цилиндр, поршневая установка

ОТМЕТИТЬ
Кольцевые рельсы нефти(масла) OThe не имеют никакой "вершины” или
"нижней части”.
• Установите нефтяной(масляный) кольцевой расширитель(экспандер) в нижнем поршневом кольцеформируйте канавки так концы
om
[B] торец(удар) вместе.
• Установите нефтяные(масляные) кольцевые рельсы стали, один выше расширителя(экспандера) иодин ниже его.
OSpread рельс с Вашими большими пальцами, но только достаточно соответствоватьрельс по поршню.
ORelease рельс в нижнюю канавку поршневого кольца.
• Не перепутывайте главные(высшие) и вторые кольца.

Кольцо вершины OThe имеет беловатую окончательно обработанную поверхность, в то время каккольцо ond имеет черноватую
.c
окончательно обработанную поверхность.
• Установите главное(высшее) кольцо так, чтобы «R» отметили [B]
поверхности
• Установите второе кольцо [C] так, чтобы «R» отметили [D].
l
ua
ОТМЕТИТЬ
O поршень к вредному пространству цилиндра измерен каждый раз,
когдапоршень или цилиндр заменены новым. Также используйтеновые
поршневые кольца.
an
• Примените моторное масло к внутренней части маленького шатунаконец.
• Установите поршень с отметка обеспеченный на головестолкновение вперед [B].
• Установите поршневой палец и поршневое кольцо.
m
ПРИМЕЧАНИ
Всегда заменяйте пружинное кольцо поршневого пальца новымодин.

При установке пружинного кольца сожмите его толькодостаточно
устанавливать его и не больше.
Соответствуйте новому пружинному кольцу поршневого пальца в
o-
сторонупоршень так, чтобы кольцо, открывающее не монета -cide с

пазом [B] на краю поршневого пальцаотверстие. •
ot
• Открытия поршневого
кольца должны быть
расположены как
показано
вчисло(фигура).
M
Открытия
нефтяных(масляных
) кольцевых рельсов
стали должны
бытьприблизительно
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КРАЙЦилиндр, поршень
• Примените жидкую(ликвидную) прокладку к верхней поверхностисопряженная

поверхность картера.
[B] приблизительно 10 мм (0,39 дюйма.)
Изолятор - жидкая(ликвидная) прокладка, TB1216B: 92104-1064
om
• Установите установочные штифты.
• Замените цилиндрическую основную прокладку [B] новой.
l .c
адаптациипоршень в цилиндр.
ua
• Сожмите поршневое кольцо с пальцами или инструментом для
Специальные инструменты - власть(захват) компрессора поршневого

кольца: 57001-1095[A]
Пояс(Ремень) компрессора поршневого кольца, <67£ ~
an
<79£:57001-1097 [B]
OMake закругляют кромки сторону поверхностей пояса(ремня) компрессора вверх.
Цилиндрический износ
m
• С тех пор существует различие в цилиндрическом износе в различном(другом)

di-реакции, возьмите от одной стороны к другой и мера(показатель)
грудь-спина -ment в каждом этих трех местах (общее количество шесть
измеряются -монетные дворы(мята)) показанный в числе(фигуре).
10 мм (0,4 дюйма.)
50 мм (2,0 дюйма.) [B]
o-
20 мм (0,8 дюйма.) [C]

Цилиндрический внутренний диаметр
Стандарт: 72.000 - 72,012 мм (2,8346 ~ 2.8351
в.), в то время как различия в измеренияхдолжен
быть в 0,01 мм (0,0004 дюйма.).
ot
Сервисный Предел: 72,07 мм (2,837 дюймов.), или различия в

измерения должны быть в 0,05mm (0,0020
дюйма.).
★ Если любое из цилиндрических измерений внутреннего диаметра
экс-уступает сервисный предел, замените цилиндр.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Поршневой износ
• Измерьте наружный диаметр каждого поршня 5 мм[B] от нижней части поршня
под прямым углом кнаправление поршневого пальца.
Поршневой диаметр
om
Стандарт: 71.950 - 71,965 мм (2,8327 ~ 2,8333 дюйма.)
Сервисный Предел: 71,80 мм (2,827 дюймов.)
★ Если измерение находится под сервисным пределом, заменапоршень.
Поршень/Вредное пространство цилиндра

• Вычтите поршневой диаметр из цилиндра в di-амперметр для получения
поршня/вредного пространства цилиндра.
.c
Поршень/Вредное пространство цилиндраСтандарт: 0,035 ~ 0,062
мм (0,0014 ~ 0,0024 дюйма.)
★ Если поршень/вредное пространство цилиндра является меньше, чем
указанноедиапазон, используйте меньший поршень, сделанный в стандартном
l
di-амперметр или увеличение цилиндрический внутренний диаметр
ua
встандартный диаметр путем затачивания.
★ Если поршень/вредное пространство цилиндра больше, чем speci-диапазон
fied, используйте больший поршень, сделанный в рамках стандартадиаметр.
★ Если только поршень заменен, разрешение(устранение) может
превыситьстандарт немного. Но это не должны быть меньше, чемминимум, во
избежание поршневой конфискации(захвата).
an
Поршневое кольцо, износ канавки поршневого кольца
★ Визуально осмотрите поршневые кольца и кольцевые канавки.
★ Если поршневое кольцо или кольцевая канавка искажены,
неравномерноизношенный или поврежденный, измените поршни и поршневые
кольца.
★ С поршневым кольцом в его канавке сделайте несколько mea-surements с
толщиномером для определения поршняразрешение(устранение)
m
кольца/канавки.
Поршневое кольцо / формирует канавки Разрешение(Устранение):
Стандарт:
Вершина 0,03 ~ 0,07 мм (0,001 ~ 0,003 дюйма.)
o-
Второй 0,03 ~ 0,07 мм (0,001 ~ 0,003 дюйма.)

Сервисный предел:
Вершина 0,17 мм (0,0067 дюйма.)
Второй 0,17 мм (0,0067 дюйма.)
★, Если разрешение(устранение) канавки поршневого кольца больше, чем сер
ot
-вице-предел, мера(показатель) кольцевая толщина и ширина канавки

крешите, заменить ли кольца, поршень или обоих.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДВИГАТЕЛЬ 5-38 НА ВЕРХНИЙ КРАЙЦилиндр, поршень
Ширина канавки поршневого кольца

• Измерьте ширину главного(высшего) кольца, второе кольцо [B]
инефтяное(масляное) кольцо [C] канавки.
Кронциркуль верньера Уза на несколько пунктов вокруг поршня.
Ширина канавки поршневого
om
кольцаСтандарт:
Вершина 1.02-1.04 мм (0.0402 ~ 0.0409 в.)
Второй 1.02-1.04 мм (0.0402 ~ 0.0409 в.)
Нефть(Масло) 2.01 ~ 2,03 мм (0.0791 ~ 0.0799 в.)
Вершина 1.12 mm (0,0441 дюйма.)
Второй 1.12 mm (0,0441 дюйма.)
.c
Нефть(Масло) 2.11 mm (0,0831 дюйма.)
★ Если ширина канавки превышает сервисный предел, заменапоршень.
Толщина поршневого кольца

• Измерьте толщину вершины и второй [B] кольца.Уз микрометр для
l
измерения на несколько пунктов вокруг
кольца.
Толщина поршневого
Вершина
Второй
ua
0.97 - 0,99 мм (0.038 - 0,039 дюймов.)
0.97 - 0,99 мм (0.038 - 0,039 дюймов.)
Вершина 0,90 мм (0,035 дюймов.)
an
Второй 0,90 мм (0,035 дюймов.)
★ Если какое-либо из измерений является меньше, чем сервисный пределна
любом из колец замените все кольца.
ОТМЕТИТЬ
O При использовании новых колец в используемом поршне, проверьте на
не-даже износ канавки. Кольцо должно соответствовать плотно вдоль
m
вершиныи южные рамки канавки. В противном случае замените пи -тонна.

o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Разрыв конца поршневого кольца

• Поместите поршневое кольцо внутренняя часть цилиндр, с помощью пи -тонна
для определения местоположения(расположения) кольца прямо на месте.
Установите его близко книжняя часть цилиндра, где цилиндрический износ
является низким.
om
• Измерьте разрыв [B] между концами кольца с aтолщиномер.
Разрыв конца поршневого
Вершина 0,20 ~ 0,35 мм (0.0079 ~ 0.014 в.)
Второй 0,20 ~ 0,35 мм (0.0079 ~ 0.014 в.)
Нефть(Масло) 0,20 ~ 0,70 мм (0.0079 ~ 0.028 в.)
.c
Вершина 0,6 мм (0,02 дюйма.)
Второй 0,6 мм (0,02 дюйма.)
Нефть(Масло) 1,0 мм (0,039 дюймов.)
★ , Если разрыв конца какого-либо кольца больше, чем сервисный
l
предел,замените кольцо.
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Держатель собрания корпуса дроссельных заслонок
Удаление держателя собрания корпуса дроссельных заслонок

Собрание корпуса дроссельных заслонок (см. удаление собрания корпуса
дроссельных заслонок вТопливная система (DFI) глава)
Держатель собрания корпуса дроссельных заслонок соединяется болтом
om
Держатель собрания корпуса дроссельных заслонок [B]
Установка держателя собрания корпуса дроссельных заслонок

• Примените смазку к кольцевому уплотнителю.
.c
• Установите кольцевой уплотнитель на держателе собрания корпуса
l
Установите держателя
собрания корпуса
дроссельных
ua
заслонок [B] так,
чтобы канавка[A]
an
левая сторона
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Глушители
Удаление тела глушителя

Выхлопная труба или тело глушителя могут стать экс-tremely, горячий
во время нормального функционирования и причины se-ожоги vere. Не
om
удаляйте выхлопную трубу или muf-тело fler, в то время как жарко.
Место (см. Удаление Места в главе Рамы),Соединитель(Разъем)
кислородного датчика
• Вытащите реле сигнала поворота [B] из кронштейна рамы.
• Потяните лидерство(свинец) кислородного датчика к за пределами
l .c
• Ослабьте зажимной болт глушителя.
• Перемещение: ua
Болт покрытия глушителя [B]
Покрытие глушителя [C]
Бортовые запоры глушителя [D]
Бортовой запор глушителя и гайка [E]
• Удаление тело глушителя [F] назад.
an
Установка тела глушителя
• Замените прокладку глушителя новой и установитеэто.
• Установите тело глушителя [B]. •
m
o-
Напрягитесь:
Крутящий момент -
борт
овы
ot
е
запо
ры
глу
шит
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Глушители
• Столкнитесь с зажимной болтом [B] на зажиме глушителя, и почтовый -sition

зажим между разрезами [C] на выхлопной трубе[D].
om
•Установите
зажимнойнадежно.
болт20 ~ 40 °[B]
l .c
• Примените смазку
ua
дисульфида
глушителяпокройте(охватите) болты.
молибдена для понижения
Крутящий момент - Болты Покрытия Глушителя: 9.8 N m (1,0 кгс m, 87 в lb)

• После того, как двигатель, достаточно нагреваются, ждут охлаждениеи
an
сожмите больше зажимной болт глушителя, бортовые запоры глушителяи
гайка держателя выхлопной трубы.
Удаление выхлопной трубы

m
Тело глушителя (см. удаление тела глушителя),Гайки
держателя выхлопной трубы
Выхлопная труба [B]
o-
Установка выхлопной трубы

• Замените прокладку выхлопной трубы новой.
ot
• Установите выхлопную трубу.

• Сожмите гайки держателя выхлопной трубы.
• Установите тело глушителя (см. Установку Тела Глушителя).
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) 6-1
om
Взорванное представление(вид) .................................... 6-2

Спецификации .................................................................. 6-4
Специальный инструмент................................................ 6-5
Рычаг муфты и кабель ..................................................... 6-6
Рычаг муфты бесплатный контроль 6-6
игры(пьесы)..Рычаг муфты бесплатная корректировка 6-6
игры(пьесы) 6-6
.c
Удаление тросика сцепления ................................ 6-6
Установка тросика сцепления ................................ 6-6
Смазка тросика сцепления .....................................
Установка рычага муфты .......................................
l
Сцепное покрытие и правильная крышка двигателя.. 6-7
Сцепное удаление покрытия ................................. 6-7
ua
Сцепная установка покрытия .................................
Правильное удаление крышки двигателя.............
Правильная установка крышки двигателя ............
6-7
6-8
Сцепное удаление ............................................................................................................................................................................................6-10

Сцепная установка ............................................................................................................................................................................................6-10
Разборка собрания диска муфты ....................................................................................................................................................................6-11
Ассамблея собрания диска муфты .................................................................................................................................................................6-11
an
Контроль собрания диска муфты и корректировка ........................................................................................................................................6-12
Трение и износ стальных плит, повредите контроль.......................................................................................................................6-13
Трение и деформация стальных плит ..............................................................................................................................................6-13
Контроль длины свободного пробега пружины сцепления ...........................................................................................................................6-13
Сцепной контроль канавки корпуса .................................................................................................................................................................6-14
Сцепной контроль шлица центра ....................................................................................................................................................................6-14
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Болты пружины сцепления 7.8 0.80 69 в - lb
2 Сцепные болты пластины увлажнителя покрытия 7.8 0.80 69 в - lb L
om
3 Сцепные болты покрытия 9.8 1.0 87 в - lb
4 Болты кронштейна держателя тросика сцепления 9.8 1.0 87 в - lb
5 Правильные болты крышки двигателя 9.8 1.0 87 в - lb L (1)
6 Масляное уплотнение сдерживающий болт пластины 12 1.2 106 в - lb
7 Сцепная гайка центра 78 8.0 58

CL: Примените кабельную смазку.
.c
L: Примените непостоянный агент захвата.M: Примените
смазку дисульфида молибдена.R: Сменные детали
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
6- 4
СЦЕПЛЕНИЯ(МУФТЫ)С
ClutchLever 2 ~ 3 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма.) —
Игра(Пьеса) рычага муфтыСцепление(Муфта)
om
—
Толщина собрания пластины 30.3 ~ 30,9 мм (1,19 ~ 1,22 дюйма.)
Длина свободного пробега пружины сцепления 35,4 мм (1,39 дюйма.) 33,9 мм (1,33 дюйма.)
Толщина пластины трения 2,92 ~ 3,08 мм (0,115 ~ 0,121 дюйм.) 2,7 мм (0,11 дюйма.)
Корпус Пластины/Сцепления 0,09 ~ 0,70 мм (0,0035 ~ 0,028 дюймов.) 0,95 мм (0,037 дюймов.)
тренияРазрешение(Устранение)
Деформация пластины трения 0,15 мм (0,0060 дюйма.) или меньше 0,3 мм (0,01 дюйма.)
Деформация листовой стали 0,20 мм (0,0079 дюйма.) или меньше 0,3 мм (0,01 дюйма.)
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Специальный инструмент
Держатель
механизма(пере
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
6- 6 СЦЕПЛЕНИЙ(МУФТ)
Рычаг муфты и кабель
Рычаг муфты бесплатный контроль игры(пьесы)

• Обратитесь к сцепному контролю эксплуатации в периодическомГлава
Рычаг муфты бесплатная корректировка игры(пьесы)
om
• Обратитесь к сцепному контролю эксплуатации в периодическомГлава
Удаление тросика сцепления

• Двигайте пылезащитную заглушку в середину тросика сцепления.
• Ослабьте стопорную гайку [B] и поверните регулировочную гайку [C] кдайте
кабелю много игры(пьесы).
l .c
• Ослабьте стопорную гайку.
• Выстройте в линию места [B] в рычаге муфты и регуляторе [C],и затем
освободите кабель от рычага. ua
• Освободите сцепную внутреннюю кабельную оконечность от сцепного
выпускарычаг.
• Выдвиньте(Подтолкните) рычаг выпуска к передней стороне мотоциклаи
запишите на пленку рычаг выпуска к сцепному покрытию для
предотвращенияшахта выпуска от выхода из строя.
• Вытащите тросик сцепления из рамы.
an
Установка тросика сцепления
• Управляйте тросиком сцепления правильно (см. Кабель, Провод и
ШлангСекция направления в главе Приложения).
• Скорректируйте тросик сцепления (см. Сцепной Контроль Эксплуатациив главе
Периодического техобслуживания).
m
Смазка тросика сцепления

• Обратитесь к смазке частей шасси в периодическомГлава обслуживания.
Установка рычага муфты
• Установите рычаг муфты так, чтобы разрез рычага муфтызажим выровнен к
o-
отметке перфорации [B].

• Сожмите зажимной болт рычага муфты [C] надежно.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Сцепное покрытие и правильная крышка двигателя
Сцепное удаление покрытия

• Слейте моторное масло (см. Изменение Моторного масла в Пери(Красавице)
-глава Обслуживания odic).
Более низкий уровень тросика сцепления (см. удаление тросика
om
сцепления),Сцепные болты покрытия
Сцепное покрытие [B]
Не сносите сцепную шахту выпуска если этоабсолютно необходимо.
.c
Если удалено, масляное уплотнение [B]замена может требоваться.
l
Сцепная установка покрытия
ua
• Удостоверьтесь эти два установочных штифта в позиции.
• Поверните сцепной рычаг выпуска к задней части(тылу).
• Замените сцепную прокладку покрытия [B] новой.
• Установите сцепное покрытие.
an
Крутящий момент - Сцепные Болты Покрытия: 9.8 Nm (1.0 kgfm, 87 в
lb)Болты Кронштейна Держателя Тросика сцепления: 9.8 N m (1.0kgf m, 87
в lb)
• После установки тросика сцепления скорректируйте его бесплатную
игру(пьесу) (см.Сцепной контроль эксплуатации в периодическом
техобслуживанииглава).
m
Правильное удаление крышки двигателя

o-
Водный насос (см., что вода качает удаление в охлажденииСистемная глава)
Более низкий уровень тросика сцепления (см. удаление тросика
сцепления),Педаль тормоза (см. удаление педали тормоза в тормозахглава)
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Удалите болт кронштейна выключателя заднего тормоза к свободномупереключатель(коммутатор) стоп-сигнала.
om
Правильный передний болт
FootpegПравильная передняя гайка
.c
Footpeg [B]Правильный передний
l
ua
Болт типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла)
• Удалите правильные болты крышки двигателя [B] и взлетитеправильная крышка двигателя [C] со сцепным установленным покрытием.
an
Правильная установка крышки двигателя

m
• Удостоверьтесь кольцевой уплотнитель закругленной кромки не дрогнувшей стороны -опека(камера). •

o-
Удостоверьтесь эти два установочных штифта в позиции.

• Поверните сцепной рычаг выпуска к задней части(тылу).
ot
• Замените правильную прокладку крышки двигателя [B] новой.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Примените не постоянный агент захвата к резьбеправильный болт крышки двигателя.

• Установите правильную крышку двигателя.
Правильные относительно крутящего момента болты крышки двигателя [B]: 9.8 Nm (1.0kgfm, 87 в lb)
• Установите водный насос (см. Водную Установку Насоса вГлава Системы охлаждения).
• Замените шайбы болта типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла) новыми,и сожмите болт типа «банджо»
om
нефтепровода(шланга для подачи масла) [C].
Крутящий момент - Болт типа «банджо» Нефтепровода(Шланга для подачи масла) (M10): 20 Н m (2,0 кгс m, 15ftlb) •
.c
Педаль тормоза
(см. установку
педали тормоза в
Правильный передний Footpeg
l
• Заполните
хладагент (см.
Охлаждающее
Изменение в
Периодическом
Основном -глава
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
6- 10
СЦЕПЛЕНИЙ(МУФТ)Сцеп
Сцепное удаление
Правильная крышка двигателя (см. правильное удаление крышки
om
двигателя).Нефтяной насос (см. демонтаж нефтяного насоса в двигателе
Lubri-Системная глава катиона).
Сцепной толкатель
Шайба [B]
Держатель [C]
l .c
• Используя держателя механизма(передачи) для предотвращения
•
сцепления(муфты) от rotat-луг.
ua
Специальный инструмент - держатель механизма(передачи): 57001-1602
Сцепная гайка центра [B] и шайбаСобрание диска муфты [C] и шайбаСцепной

корпус [D]
an
•
РукавШайба
m
o-
Сцепная установка
Шайба
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Примените смазку дисульфида молибдена к рукаву и в -сторона сцепного босса корпуса.

• Установите рукав в сцепной корпус [B].
Сцепной Корпус с установленным рукавомШайба [C]
om
• Установите собрание диска муфты.
OInstall последняя пластина трения [B] в более мелкой(более неглубокой) канавке всцепной корпус.
• Используя держателя механизма(передачи) [C] для предотвращения сцепления(муфты) от rotat-луг.
.c
Крутящий момент - Сцепная Гайка Центра [D]: 78 Н m (8,0 кгс m, 58 ftlb)
l
Держатель [B]
ua
• Примените смазку дисульфида молибдена к сцепному толкателю[A].
Шайба [C]
Сцепной толкатель
an
Разборка собрания диска муфты

m
Пружинящие болты
Пружинная пластина [B]
Спрингс [C]
Сцепное колесо [D]
Гнездо пружины вибрацииПружина вибрацииПластина тренияСтальные плиты
o-
Ассамблея собрания диска муфты

ot
• Установите гнездо пружины вибрации и пружина вибрации [B] ксцепной центр [C] как показано.
Моторное масло OApply к трению и стальным плитам.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
6- 12 СЦЕПЛЕНИЙ(МУФТ)Сцепление(Муфта)
• Соберите пластину трения и диск муфты ксцепной центр.

OFirst, установите пластину трения и листовая сталь (безнакатный) [B].
OThen устанавливают пластины трения [C] и стальные плиты [D](с тем, чтобы
делать насечку), начиная с пластины трения и чередованияих.
OTurn внешняя пластина трения для перемены ее фазы на 15 °.
om
• Установите сцепное колесо [E].
Если новые сухие стальные плиты или пластины трения

установлены,примените моторное масло к поверхности каждой
.c
пластины для предотвращенияконфискация(захват) диска муфты.
Спрингс
Пружинная пластина [B]
l
Пружинящие болты [C]
Крутящий момент - Болты Пружины сцепления: 7.8 Nm (0.80 kgfm, 69 в lb)
ua
• Проверьте толщину собрания пластины (см. Толщину Собрания
ПластиныКонтроль и корректировка).
Контроль собрания диска муфты и корректировка

an
• Измерьте толщину собрания диска муфты.
Толщина собрания диска муфтыСтандарт: 30,3 ~ 30,9 мм (1,19 ~ 1,22
дюйма.)
• Если толщина не находится в стандартном диапазоне, стали
изменения(замены)пластины для корректировки толщины.
Пружинящий болт [B]
m
Пружинная пластина [C]

Спрингс [D]
Сцепное колесо [E]
• Замените следующие стальные плиты [F].
o-
Части нет. Толщина

13089-1117 1,2 мм (0,05 дюйма.)
13089-1094 1,6 мм (STD) (0,06 дюйма.)
13089-1116 2,0 мм (0,08 дюйма.)
ot
ОТМЕТИТЬ
ODo не используют листовую сталь 1,2 мм (0,05 дюйма.) и 2.0mm (0,08
дюйма.) толщина в то же время.
• Установите удаленные части и осмотрите диск муфтытолщина собрания.

• Поверните пластину трения [G] для перемены ее фазы на 15 °.
M
Крутящий момент - Болт Пружины сцепления: 7.8 N m (0,80 кгс m, 69 в lb)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Трение и износ стальных плит, повредите контроль
ПРИМЕЧАНИ
Если новые пластины трения установлены, применяют моторное маслона поверхности каждой пластины для
предотвращения конфискации(захвата).
om
• Визуально осмотрите трение или стальные плиты для
признаковконфискация(захват), перегреваясь (обесцвечивание) или
неравномерный износ.
• Замените любые поврежденные пластины.
• Измерьтесь толщина трения обшивают металлическим листом в
( )
Толщина пластины трения
Стандарт: 2,92 ~ 3,08 мм (0,115 ~ 0,121 дюйм.)
.c
★, Если измерение находится под сервисным пределом, заменапластины трения.
OWhen Вы изменили пластины трения или стальные плиты,измерьте толщину собрания диска муфты и сделайтекорректировка,
при необходимости.
l
ua
Трение и деформация стальных плит
• Поместите каждую пластину трения или листовую сталь на поверхностной
пластине[A], и мера(показатель) разрыв между поверхностной пластиной
икаждая пластина трения или листовая сталь [B] с толщиномером[C]. Разрыв
является объемом деформации листовой стали или трения.
Деформация
an
пластиныПластина
трения: 0,15 мм (0,0060 дюйма.) или меньше0,3 мм (0,01 дюйма.)
Стандарт:Сервис
ный 0,20 мм (0,0079 дюйма.) или меньше0,3 мм (0,01 дюйма.)
предел:Листовая
сталь:Стандарт:Сер
m
висный предел:
★ Если пластина трения деформирована больше, чем сервисный предел,замените его новым.
★ Если листовая сталь деформирована больше, чем сервисный предел,замените его новым той же толщины.
o-
Контроль длины свободного пробега пружины сцепления

• Измерьте длину свободного пробега пружины.
Длина свободного пробега пружины сцепленияСтандарт: 35,4 мм (1,39 дюйма.)
★ Если измерение меньше, чем сервисный предел, пере -поместите пружину
ot
сцепления.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
6- 14 СЦЕПЛЕНИЙ(МУФТ)Сцепление(Муфта)
Сцепной контроль канавки корпуса

• Визуально осмотрите канавки сцепного корпусагде сильные запахи [B] пластин
трения поражают их.
★ Если они являются ужасно потертыми или если существуют
сокращения(порезы) канавки гдехит(удар) сильных запахов, замените корпус.
om
Кроме того, замените трениепластины, если их сильные запахи повреждены.
★ Измерьте разрешение(устранение) [C] между сильными запахами напластина

трения и пальцы [B] сцепного корпуса.
Разрешение(Устранение) Корпуса Пластины/Сцепления тренияСтандарт: 0,09 ~ 0,70 мм (0,0035 ~ 0,028 дюймов.)
.c
Сервисный Предел: 0,95 мм (0,037 дюймов.)
★ Если это разрешение(устранение) будет чрезмерным, сцепление(муфта)
будет шумным.
★ Если разрешение(устранение) превышает сервисный предел, замените
l
fric-пластины tion.
Сцепной контроль шлица центра

ua
• Визуально осмотрите где зубы [B] на стальных плитахизнос против шлицов
сцепного центра.
★ Если существуют пазы, которые изнашивают в шлицы, заменяют
стальпластины.
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 7-1
om
Взорванное представление(вид) ................. 7-2

Блок-схема моторного масла ...................... 7-4
Спецификации .............................................. 7-6
Специальные инструменты ......................... 7-7
Моторное масло и масляный фильтр ......... 7-8
Контроль уровня масла........................ 7-8
.c
Измените моторное масло .................. 7-8
Замена масляного фильтра ................ 7-8
Нефтяное(Масляное) экранное 7-9
удаление ............................................... 7-9
Нефтяная(Масляная) экранная 7-10
l
установка ............................................... 7-10
ua
Нефтяной насос ............................................
Демонтаж нефтяного насоса ...............
Установка нефтяного насоса...............
Разборка нефтяного насоса ................
Ассамблея нефтяного насоса .............
7-10
7-10
7-11
7-11
7-12
Контроль нефтяного насоса ................ 7-12
Нефтепровод(Шланг для подачи масла) .... 7-12
an
Демонтаж нефтепровода(шланга для 7-13
подачи масла) ....................................... 7-13
Установка нефтепровода(шланга для 7-13
)
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
GG02121BW5 G
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Крепежные винты нефтяного насоса 5.2 0.53 46 в - lb
2 Болты типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла) (M8) 9.8 1.0 87 в - lb
om
3 Болт типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла) (M10) 20 2.0 15
4 Винты покрытия нефтяного насоса 10 1.0 88 в - lb
5 Сливная пробка моторного масла 15 1.5 11

6 Предохранительный клапан давления масла 15 1.5 11 L
L: Примените непостоянный агент захвата.R: Сменные
.c
детали
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Блок-схема моторного масла
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Блок-схема моторного масла * 1 2 3 4 5 6 7 8
Нефтяной(
1.
2.
3.
4. Выходной
om
5.
6. Нефтяной
7. Масляный
8. Цепь
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
7- 6 СИСТЕМ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯСпецификации
Моторное масло
Напечатать API SG, SH, SJ, SL или СМ с ДЖЕЙСО МА, MA1 или MA2
om
Вязкость SAE 10W-40
Способность(Мо
щность)
1.0 L (1,1 американского QT) (когда фильтр не демонтирован),
1.1 L (1,2 американского QT) (когда фильтр демонтирован),
1.3 L (1,4 американского QT) (когда двигатель полностью демонтировани сухой)
Уровень
Между верхними и более низкими строками уровня (Ждут несколько минутпосле
работы вхолостую или управления(бега).)
78 ~ 147 кПа (0,8 ~ 1,5 кгс/см2, 11 ~ 21 фунт на квадратный дюйм)
Давление масла (скорость двигателя 4 000rpm,
.c
температура масла(нефти) 90 °C (194 °F))
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Манометр масла, 5 кгс/см2: Кепка Давления масла, M10 x 1.25:

57001-125 57001-1361
om
Адаптер Манометра масла, M10 x 1.25:57001-1182
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
7- 8 СИСТЕМ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯМоторное масло и
масляный фильтр
______________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ________________________

Эксплуатация транспортного средства с недостаточным,
ухудшенным,или загрязненное моторное масло вызовет
ускоренныйносите и может привести к заклиниванию двигателя,
несчастному случаю,и рана. Проверьте уровень масла перед каждым
om
использованием иизмените нефть(масло) и фильтр согласно
периодическомудиаграмма обслуживания.
Контроль уровня масла

• Проверьте, что уровень моторного масла между верхним
и ниже [B] уровни в приборе.
ОТМЕТИТЬ
O Располагают мотоцикл так, чтобы это было
.c
перпендикулярноземля(основание).
Oif мотоцикл просто использовался, ждут несколько минут -юты для всей
нефти(масла) для дренажа вниз.
O/f нефть(масло) была просто изменена, запускают двигатель иуправляйте
l
им в течение нескольких минут в скорости вхолостую. Это заполняет
нефть(масло)фильтр с нефтью(маслом). Остановите двигатель, затем
ua
ждите несколько минутпока нефть(масло) не обосновывается.
Мчась двигатель, прежде чем нефть(масло) достигает каждой частиможет

вызвать заклинивание двигателя.
★ Если уровень масла слишком высок, удалите избыточную нефть(масло), с помощью

an
aшприц или некоторое другое подходящее устройство.
★ Если уровень масла является слишком низким, добавьте правильное количество
нефти(масла)посредством открытия масляного фильтра. Используйте тот же тип
исделайте из нефти(масла), которая уже находится в двигателе.
ОТМЕТИТЬ
Oif моторное масло печатает и делает, неизвестны, используют
m
любогобренд указанной нефти(масла) для завершения уровня в

предпочтениик управлению(бегу) двигателем с уровнем масла низко. Тогда
в Вашемсамое раннее удобство, изменение(замена) нефть(масло)
полностью.
Измените моторное масло

o-
• Обратитесь к изменению моторного масла в периодическом Mainte-глава нансе.

Замена масляного фильтра
• Обратитесь к замене масляного фильтра в периодическом основном -глава tenance.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Моторное масло и масляный фильтр
Нефтяное(Масляное) экранное удаление

• Потяните нефтяной(масляный) экран из картера.
• Промойте нефтяной(масляный) экран с растворителем высокой температуры
om
вспышки.
Уберите(Очистите) нефтяной(масляный) экран в вентилируемом
скважинойобласть, и заботится, что нет никакой искры или пламенив
какой-либо степени рабочие зоны. Не использоватьбензин или
растворители низкой температуры вспышки для очистки
.c
нефти(масла)экран
ОТМЕТИТЬ
O При очистке нефтяных(масляных) экранов, проверьте на любой
металлический паритет -ticles, который мог бы указать на внутреннее
l
• Осмотрите нефтяной(масляный) экран для повреждения(ущерба).
ua
• Если это показывает какие-либо признаки повреждения(ущерба), замените его
новым.
Нефтяная(Масляная) экранная установка

• Нефтяной(Масляный) экран должен быть установленным в картере втакой
способ, что его более узкая сторона [B] должна быть введенав картер сначала.
• Установите правильную крышку двигателя (см. Правильную Крышку двигателя
В -stallation в Сцепной главе).
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
7- 10 СИСТЕМ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯНефтяной насос
Демонтаж нефтяного насоса

Правильная крышка двигателя (см. правильное удаление крышки двигателяв
Сцепной главе)
Винты
om
Нефтяной насос [B]
Установка нефтяного насоса

• Установите установочные штифты и кольцевой уплотнитель [B] вкартер.
• Установите нефтяной насос.
l .c
ua
Крепежные винты нефтяного насоса крутящего момента: 5.2 Nm (0.53kgf
m, 46 в lb)
• Установите кольцевой уплотнитель [B] так, чтобы раздули сторону,
сталкивающуюся направленным наружу.
an
• Установите правильную крышку двигателя (см. Правильную Крышку двигателя
В -stallation в Сцепной главе).
Разборка нефтяного насоса

m
Нефтяной насос (см. демонтаж нефтяного насоса),Пружинный кольцевой
замок
Шайба [B]
Механизм(Передача) нефтяного насоса [C]
Винты [D]
o-
Покрытие нефтяного насоса [E] •
В
ot
н
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Нефтяной насос
Ассамблея нефтяного насоса

• Примените моторное масло к внутренним роторам и наружным(внешним)
роторам.
• Установите следующие части на теле нефтяного насоса.
Наружный(Внешний) ротор [B]
om
• Замените пружинный кольцевой замок новым.
Механизм(Передача) нефтяного насоса [B]
.c
Покрытие нефтяного насоса [C]
Шайба [D]
Пружинный кольцевой замок
l
Крутящий момент - Винты Покрытия Нефтяного насоса [E]: 10 Н m (1,0 кгс
m, 88inlb)
Контроль нефтяного насоса

ua
• Демонтируйте нефтяной насос (см. Разборку Нефтяного насоса).
• Визуально осмотрите корпус нефтяного насоса, наружные(внешние) роторы
ивнутренние роторы.
• Если нефтяной насос - кто-либо поврежденный или неравномерно изношенный,
an
заменароторы, покрытие или корпус нефтяного насоса.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
7- 12 СИСТЕМ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯНефтепровод(Шланг
для подачи масла)
Демонтаж нефтепровода(шланга для подачи масла)

• Демонтируйте двигатель начинающего(стартера) (см. Моторный Демонтаж
Начинающего(Стартера) вглава Электрической системы).
• Удалите болт типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла)
обеспеченный справасторона крышки двигателя.
om
• Удалите болты типа «банджо» на головке цилиндра истороны картера и
вынимают нефтепровод(шланг для подачи масла).
l .c
ua
• Демонтируйте нефтепровод(шланг для подачи масла) при превращении его как показано.
an
Установка нефтепровода(шланга для подачи масла)

m
• Замените шайбы с обеих сторон нефтепровода(шланга для подачи масла)

сновые.
Крутящий момент - болты типа «банджо» нефтепровода(шланга для
подачи масла):
o-
(M8) 9,8 нм (1.0 kgfm, 87 в lb)

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Давление масла
Измерение давления масла

• Удалите покрытие масляного фильтра.
• Установите кольцевой уплотнитель на кепке давления масла.
• Установите кепку давления масла.
OAlign нефтяные(масляные) отверстия прохода(отрывка) кепки давления масла
om
иправильная крышка двигателя.
• Установите адаптер манометра масла [B] и давление маслаприбор [C].
Специальный Манометр масла инструментов, 5 кгс/см2: 57001-125Адаптер
Манометра масла, M10 x 1.25:57001-1182
Кепка Давления масла, M10 x 1.25: 57001-1361
Горячее масло может вызвать тяжелые ожоги. Остерегайтесь горячего
en-нефть(масло) gine, которая высушит через масляный фильтр
.c
когдаштепсель удален.
l
ОТМЕТИТЬ
ua
OMeasure давление масла после двигателя полностьюподогревший.
• Запустите двигатель и измерьте величину давления масла в4 000 об/мин.

Давление масла (скорость двигателя 4 000 об/мин, температура
масла(нефти)90 °C (194°F))
Стандарт: 78-147 кПа (0,8 ~ 1,5 kgf/cm2,11 ~ 21 фунт на квадратный дюйм)
• Если чтение(показание) является меньше, чем указанная величина,

an
осмотритенефтяной насос и предохранительный клапан.
• Если нефтяной насос и предохранительный клапан не виновным,
осматриваютотдых системы смазки.
• Остановите двигатель, демонтируйте прибор.
• Установите покрытие масляного фильтра (см. Замену Масляного фильтра
вГлава Периодического техобслуживания).
m
Контроль предохранительного клапана

• Демонтируйте предохранительный клапан давления масла.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
7- 14 СИСТЕМ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯДавление масла
• Проверьте, чтобы видеть, скользит ли стальной шар(мяч) внутренняя часть

клапангладко при подталкивании(выдвижении) его в с деревянным или мягким
другимстержень, и видит, возвращается ли он к оригинальной(первоначальной)
позиции клапаномдавление пружины [B].
ОТМЕТИТЬ
om
O, Так как предохранительный клапан не может быть демонтирован,
осмотретьэто как собрание.
★ Если стальной шар(мяч) не перемещается гладко, промойте облегчениеклапан
с растворителем высокой температуры вспышки и сдувает(задувает) грязь
ссжатый воздух.
★ Если стальной шар(мяч) не перемещается гладко даже после

клапан убран(очищен), замените собрание предохранительного клапана
.c
новымодин. _______________________________________________________
l
Уберите(Очистите) предохранительный клапан в вентилируемом
скважинойобласть, и заботится, что нет никакой искры или пламенив
растворители низкой
ua
какой-либо степени рабочие зоны. Не использоватьбензин или
температуры
очисткипредохранительный клапан.
вспышки для
• Примените непостоянный агент захвата к резьбепредохранительный клапан и

устанавливает его.
Крутящий момент - Предохранительный клапан Давления масла: 15 Н m
an
(1,5 кгс m, 11ftlb)
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ 8-1
om
Взорванное представление(вид) ............................................................................................................................................................................... 8-2

Специальный инструмент........................................................................................................................................................................................... 8-4
Удаление/Установка двигателя ................................................................................................................................................................................. 8-5
Демонтаж двигателя .......................................................................................................................................................................................... 8-5
Силовая установка ............................................................................................................................................................................................. 8-7
l .c
ua m
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Верхний болт установки двигателя и гайка 50 5.1 37 R, S
2 Верхние болты кронштейна двигателя 23 2.3 17 S
om
3 Более низкий болт установки двигателя и гайка 50 5.1 37 R, S
4 Монтажный болт переднего двигателя и гайка 50 5.1 37 R, S
5 Болты кронштейна переднего двигателя и гайки 50 5.1 37 R, S
6 Гайка шахты центра Swingarm 88 9.0 65 S
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
8- 4 УДАЛЕНИЯ/УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯСпециальный
инструмент
Джек:
57001-1238
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Демонтаж двигателя
• Поместите гнездо под рамой для повышения заднего колесаот земли(основания).
om
Так как swingarm шахта центра также служитболт установки двигателя,
удаляя его может вызватьмотоцикл, чтобы упасть и нанести
повреждения. Когдаудаление swingarm шахты центра, быть уверенрама
хорошо поддерживается так, мотоцикл не будетупадите, когда центр
будет удален.
.c
• Сожмите рычаг переднего тормоза и держите(проводите) его группой(полосой)препятствовать тому, чтобы мотоцикл
бежал(работал) вперед.
Мотоцикл может
l
упасть
неожиданно
• Дренаж:
ua
Хладагент (см.
охлаждающее
an
изменение в
периодическом
Топливный бак (см.
удаление
топливного бака в
m
топливной
системе(DFI)
глава)
Собрание корпуса
заслонок (см.
o-
удаление
собрания корпуса
заслонок
вТопливная
ot
система (DFI)
глава)
Теплоотвод (см.
удаление
теплоотвода в
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Правильная передняя гайка кронштейна Footpeg
Правильный передний болт кронштейна Footpeg [B]
Правильный передний Footpeg [C]
Пружина переключателя(коммутатора) стоп-сигнала [D]
om
Возвратная пружина педали тормоза [E]
Задние крепежные винты главного цилиндра [F]
Выньте выключатель заднего тормоза от рамы.
.c
•
l
ua
Соединитель(Разъем) регулятора/ВыпрямителяБолт [B]
Наземное лидерство(свинец) двигателя [C]
Болт [D]
Кронштейн [E]
an
Водный соединитель(разъем) температурного датчика •
m
o-
Двигайте назад резиновые сапоги.

• Удалите предельную
ot
гайку [B] для

освобождения
моторного кабеля
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Верхний болт установки двигателя и гайкаВерхние
болты кронштейна двигателя [B]
Верхний кронштейн двигателя [C]
om
Монтажный болт переднего двигателя и гайка
Болты кронштейна переднего двигателя и гайки [B]
.c
Кронштейны переднего двигателя [C]
Более низкий болт установки двигателя и гайка [D]
• Удалите swingarm гайку шахты центра [E] и выйдите из делашахта центра
swingarm.
l
ОЛУСЕН гайка шахты центра коромысла [F], если swingarmдоза шахты центра не
выходит.
ua
• Пропустите(Уроните) педаль тормоза [G].
• Снимите(Поднимите) двигатель немного и наклоните его направо.
• Выньте двигатель направо.
Силовая установка
• Поддерживайте двигатель с коммерчески доступным стендоми поместите его в
раму в обратном порядке устранения.
an
• Вставьте swingarm шахту центра с левой стороны и поместитедвигатель в его
оригинальной(первоначальной) позиции.
• Замена:
Более низкая гайка установки двигателяГайки
кронштейна переднего двигателяМонтажная гайка
переднего двигателяВерхняя гайка установки двигателя
• Сожмите монтажные болты и гайки после speci-fied напрягающаяся
m
последовательность [1 - 8] как показано.

Крутящий момент - Гайка Шахты Центра Swingarm: 88 нм (9.0 kgfm, 65ftlb)
Более низкий Болт Установки двигателя и Гайка: 50 Н m (5.1kgf
m, 37 футов lb)
Болты Кронштейна Переднего двигателя и Гайки: 50 Н m
o-
(5.1kgf m, 37 футов lb)

Монтажный болт Переднего двигателя и Гайка: 50 Н m (5.1kgf
m, 37 футов lb)
Верхние Болты Кронштейна двигателя: 23 Н m (2,3 кгс m,
17ftlb)
Верхний Болт Установки двигателя и Гайка: 50 Н m (5.1kgf m,
ot
37 футов lb)
OTighten гайка шахты центра коромысла, если ослабляют его.
Крутящий момент - Гайка Шахты Центра Коромысла: 98 Н m (10 кгс m, 72ftlb) •
M
Установите удаленные части (см. соответствующие главы).

• Управляйте
приведением,
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Удаление/Установка двигателя •
• Корректируйтесь:
Кабели дросселя
(см. контроль
системы
управления
om
дросселяв главе
Периодического
Заполните двигатель
хладагентом и
отберите у воздуха
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ/ПЕРЕДАЧА 9-1
Коленчатый вал/Передача
om
Взорванное представление(вид) ............................... 9-2 Двигатель начинающего(стартера) Сцепляет/Закручивает 9-21

О
Спецификации ............................................................. 9-6 Моторное сцепление(муфта) начинающего(стартера)
Специальные инструменты и изолятор..................... 9-7 Удаление/Установка ....................................... 9-21
Картер .......................................................................... 9-8 Двигатель начинающего(стартера) сцепляет(сжимает) 9-21
б
Двигатель начинающего(стартера) сцепляет(сжимает)
Разборка картера................................................. 9-8 9-21
А б
Двигатель начинающего(стартера) сцепляет(сжимает)
Ассамблея картера.............................................. 9-10 9-21
Коленчатый вал/Шатуны............................................. 9-14 Демонтаж ограничителя крутящего момента ... 9-21
.c
Удаление коленчатого вала ............................... 9-14 Контроль ограничителя крутящего момента .... 9-22
Установка коленчатого вала............................... 9-14 Установка ограничителя крутящего момента ... 9-22
Коленчатый вал/Шатун Основной механизм(передача) .................................. 9-23
Очистка ............................................................. 9-14 Основной демонтаж механизма(передачи) ..... 9-23
l
Контроль изгиба шатуна 9-15 Основная установка механизма(передачи) ...... 9-23
Контроль скручивания шатуна. 9-15 Балансировщик ........................................................... 9-24
Радиальная головка шатуна шатуна
Сторона головки шатуна шатуна

ua
Контроль разрешения(устранения) ...............
Контроль разрешения(устранения) ...............

Контроль выхода коленчатого вала...................
9-15
9-15
9-16
Балансирующее удаление .................................
Балансирующая разборка ..................................
Балансирующая Ассамблея ...............................
Балансирующая установка .................................
Внешний механизм изменения ..................................
9-24
9-24
9-24
9-24
9-25 m
Передача ..................................................................... 9-17 Удаление педали управления ........................... 9-25
Удаление передачи ............................................ 9-17 Установка педали управления ........................... 9-25
an
Установка передачи ............................................ 9-17 Внешний механизм изменения
Разборка передачи .............................................. 9-18 Удаление .......................................................... 9-25
Ассамблея передачи ........................................... 9-18 Внешний механизм изменения
Вилка изменения изгибающийся контроль ....... 9-20 Установка ......................................................... 9-26
Износ Канавки Вилки/Механизма изменения Внешний механизм изменения
Контроль .......................................................... 9-20 Контроль .......................................................... 9-28
Направляющий штифт вилки изменения / барабан Отношение(Поведение), Масляное уплотнение ...... 9-29
m
Контроль износа канавки ................................ 9-20 Замена подшипников .......................................... 9-29

Собака механизма(передачи) и отверстие собаки Контроль подшипников ...................................... 9-29
( )
Контроль повреждения(ущерба) ................... 9-20 Контроль масляного уплотнения ....................... 9-29
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Болты картера 9.8 1.0 87 в - lb
2 Картер болты Аллена 12 1.2 106 в - lb
om
3 Барабан изменения, имеющий стопорные болты 9.8 1.0 87 в - lb
4 Булавка возвратной пружины шахты изменения 37 3.8 27 L
5 Основная гайка механизма(передачи) 98 10 72
6 Болты покрытия ограничителя крутящего момента 9.8 1.0 87 в - lb
7 Моторные болты сцепления(муфты) начинающего(стартера) 12 1.2 106 в - lb L
.c
LG: Примените жидкую(ликвидную) прокладку (Жидкая(Ликвидная) Прокладка, TB1216B:
92104-1064).M: Примените смазку дисульфида молибдена.
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
Внешний винт покрытия механизма изменения 5.2 0.53 46 в - lb
1
2 Внешние болты покрытия механизма изменения 9.8 1.0 87 в - lb
om
3 Болт педали управления (KLX250S9 ~ SB/V9 ~ VB) 9.8 1.0 87 в - lb
4 Механизм(Передача), располагающий гайку рычага 9.8 1.0 87 в - lb
5 Болты пластины охраны приводной цепи 9.8 1.0 87 в - lb
6 Внешняя глухая гайка механизма изменения 9.8 1.0 87 в - lb
7 Болт держателя барабанного кулачка изменения 12 1.2 106 в - lb L
8 Нейтральный переключатель(коммутатор) 14.7 1.5 130 в - lb G

9 Болт педали управления (KLX250SC/VC) 12 1.2 106 в - lb
.c
10. Модель KLX250VEO:
Примените моторное масло.
l
детали
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
9- 6 КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ/ПЕРЕДАЧСпецификации

Коленчатый вал, шатун
Изгиб шатунаСкручивание шатунаРадиальная

головка шатуна шатунаРазрешение(Устранение)
om
0,2 мм (0,008 дюймов.)0,2 мм
Сторона головки шатуна
шатунаРазрешение(Устранение) (0,008 дюймов.)
0,07 мм (0,003 дюйма.)
Выход коленчатого вала
0,008 ~ 0,02 мм(0,0003 ~ 0,0008 дюйма.) 0,55 мм (0,022 дюйма.)
0,25 ~ 0,35 мм(0,0098 ~ 0,014 дюймов.)
МДП 0,03 мм (0,001 дюйм.) или меньше МДП 0,08 мм(0,003 дюйма.)
Передача
.c
Толщина уха вилки измененияШирина канавки 4.9 ~ 5,0 мм (0,19 ~ 0,20 дюйма.) 4.8 mm (0,19 дюйма.)
вилки переключения передачДиаметр 5.5 ~ 5,15 мм (0,199 ~ 0,203 дюйма.) 5.2 mm (0,20 дюйма.)
направляющего штифта вилки измененияШирина 5.9 ~ 6,0 мм (0,23 ~ 0,24 дюйма.) 5.8 mm (0,23 дюйма.)
канавки барабана изменения 6.5 ~ 6,20 мм (0,238 ~ 0,244 дюйма.) 6.3 mm (0,25 дюйма.)
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Съемник Власть(Захват
подшипников:57001 ):
57001-1591
om
Вне плоскогубцев
пружинного кольцевого 57001-1602
l .c
Отношение(Поведение)
набора
ua 57001-1723
an
Зажимное
приспособление 92104-1064
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ/ПЕРЕДАЧА 9-8Картер
Разборка картера
• Удалите двигатель из рамы (см. Демонтаж Двигателяв главе
Удаления/Установки Двигателя).
Ограничитель крутящего момента (см. демонтаж ограничителя крутящего
om
момента),
Двигатель начинающего(стартера) (см., что начинающий(стартер) проезжает
удаление в Electri-глава Кэла Система)
Нефтепровод(Шланг для подачи масла) (см. демонтаж нефтепровода(шланга
для подачи масла) в смазке двигателяСистемная глава)
Цилиндр и поршень (см. цилиндрическое удаление, поршень пере -moval в
Двигателе на верхний край глава)
Водное покрытие насоса и рабочее колесо (см. водный насос пере -moval в
.c
главе Системы охлаждения)
Сцепление(Муфта) (см. Сцепное Удаление в Сцепной главе),
l
Основной механизм(передача) (см. основной демонтаж
механизма(передачи)),
верхний край глава)

ua
Цепь кулачкового вала (см. удаление цепи кулачкового вала вДвигатель на
Ротор генератора переменного тока и двигатель начинающего(стартера)

останавливают механизм(передачу) (см., изменяются -Удаление Ротора nator
в главе Электрической системы)Ассамблея шахты изменения (см. внешний
an
механизм изменения пере -moval)
m
• Удалите пружинный кольцевой замок и удалите воротник [B] извыходной вал.

Специальный инструмент - вне плоскогубцев пружинного кольцевого
замка: 57001-144
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Картер
Болты картераБолты
Аллена [B]
om
• Поместите его со смотрящим вниз картером левой стороны.
• Вырвите пункты(точки) [А] для разделения половин картера независимо,
иудалите правильный картер половина. •
l .c
Балансировщик
Стержни изменения [B]
ua
Вилки изменения [C]
Глоток изменения [D]
an
Передача [E]
ОТМЕТИТЬ
O Поворот(Изменение) коленчатый вал [F] к позиции, где заводная
рукоятка(чудак)сеть(ткань) [G] не мешает в удалении транс -миссия.
• Вытащите коленчатый вал из картера левой стороны (см. Заводную

m
рукоятку(Чудака) -Снос шахты).
ПРИМЕЧАН
Не удаляйте уплотнение подшипника и масляное уплотнение

вкартер, если это не абсолютно необходимо. Любойудаленные
o-
части должны быть заменены новыми.

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Ассамблея картера
Правые и левые половины картера обработаны машинным способом

вфабрика в собранном государстве(состоянии), таким образом, они
om
должны бытьзамененный в качестве набора.
• Удалите старую прокладку из сопряженных поверхностейполовины картера, и

чистят картер с верхним уровнемрастворитель точки воспламенения.
• Используя сжатый воздух, сдуйте(задуйте) нефтяной(масляный)
проход(отрывок).
.c
Уберите(Очистите) картер в вентилируемом скважинойобласть, и
заботится, что нет никакой искры или пламенив какой-либо степени
рабочие зоны. Не использоватьбензин или растворители низкой
температуры вспышки для очисткикартер.
l
ua
• Если удалено, замена масляного уплотнения может требоваться.Нажмите в
новом масляном уплотнении с помощью прессы(пресса) и подходящих
инструментовтак, чтобы поверхность изоляции [B] была сбросом с
поверхностьюкартер.
• Примените смазку к выступам масляного уплотнения [C].
an
• Используя подходящее зажимное приспособление, поддерживайте

отношение(поведение) картерабосс.
m
• Используя прессу(пресс) или набор драйверов отношения(поведения) [C],

установите шар(мяч)отношение(поведение) [B], пока это не достигает нижнего
Поддерживайте картер, имеющий босса при

o-
подталкивании(выдвижении)отношение(поведение), иначе картер мог

быть дамбой -в возрасте.

57001-1129
Отношение(Поведение) OA, изолированное на одном конце, должно быть
ot
установлено сзапаянный конец стоящий за пределами двигателя

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Картер
• Сожмите стопорные болты.

Крутящий момент - Барабан Изменения, Имеющий Стопорные болты: 9.8
N m (1.0kgf m, 87 в lb)
• Установите нефтяную(масляную) трубу возвращения [B].
• Установите коленчатый вал (см. Установку Коленчатого вала).
om
• Примените моторное масло к отношению(поведению) картера,
передачемеханизмы(передачи) и подшипники, переместите(измените)
барабан, вилки изменения и шахту изменения.
.c
• Поверните коленчатый вал к позиции где заводная рукоятка(чудак) -сеть(ткань)
шахты не мешает валу привода [B],и вставьте вал привода и выходной вал [C]
вместекак набор в картер.
l
ua
Изменение разветвляется (см. установку передачи),Барабан
изменения [B] (см. установку передачи),Стержни изменения [C]
(см. установку передачи),
an
• Соберите балансировщик к картеру с перфорациейотметки обеспеченный на

m
балансирующем механизме(передаче) [B] и

ведомом(везшем)механизм(передача) [C] коленчатого вала выровнен друг к
o-
Установите установочные штифты.

• Поверните коленчатый вал к РЕЗЕРВНОМУ КОНТРОЛЛЕРУ ДОМЕНА и
ot
установите зажимное приспособление коленчатого вала[B] между маховиками

напротив большого шатунаконец для защиты выравнивания маховика как
показано.
OIf коленчатый вал был удален из картера,установите зажимное приспособление
между маховиками коленчатого вала прежденажим коленчатого вала в картер
M
левой стороны половина.Специальный инструмент - зажимное

б 57001 1174
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Примените жидкую(ликвидную) прокладку к сопряженным поверхностям права

картер половина.
Изолятор - жидкая(ликвидная) прокладка, TB1216B: 92104-1064
ОТМЕТИТЬ
OMake прикладной конец в течение 20 минут, когдажидкая(ликвидная)
om
прокладка к сопряженной поверхности картера половинаприменен.
OMoreover соответствуют случаю(корпусу) и сжимают болты
случая(корпуса) простопосле окончания применения жидкой(ликвидной)
прокладки.
• Выявите слегка с пластмассовым молотком периметрколенчатый вал и

собирает правильный картер [B].
OAssemble их с осторожностью для хранения правого и левогополовины картера
.c
параллельно все время.
• Удалите зажимное приспособление картера [C].
l
ua
• Сожмите монтажные болты картера начиная свокруг коленчатого вала, и затем
более далекие.Крутящий момент - Болты Картера: 9.8 Nm (1.0 kgfm, 87 в
lb)Картер Аллен Болтс [B]: 12 Н m (1,2 кгс m, 106inlb)
an
ОТМЕТИТЬ
OAfter сжатие болтов картера, вытрите жидкостьпрокладка,
просачивающаяся вокруг сопряженной поверхности.
• Проверьте, чтобы видеть что коленчатый вал, вал привода и выводшахта все
m
обтачивают начисто.
• Если коленчатый вал не повернется, вероятно коленчатый валне
сосредоточенный; выявите конец коленчатого вала с молоткомизменить
местоположение его. •
Замените пружинный кольцевой замок новым.

o-
• Установите воротник [B] и пружинный кольцевой замок на выходном

вале.Специальный инструмент - вне плоскогубцев пружинного
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Картер
• Установите рычаг расположения механизма(передачи).

OFit каждый заканчивается [B] пружины как показано.
ODo не забывают устанавливать шайбу и распорную деталь [C].
Крутящий момент - Механизм(Передача), Располагающий Гайку Рычага
om
[D]: 9.8 Nm (1.0 kgfm,87 в lb)
• Установите булавку на барабанном кулачке изменения [B].

• Установите держателя барабанного кулачка изменения [C] так, чтобы канавка
[D]соответствуйте булавке.
l .c
ua
• Установите булавку на барабане изменения.
• Устанавливать барабанный кулачок изменения [B], с помощью отвертки
[C]снижать рычаг расположения механизма(передачи) [D] книжняя часть
картера.
OFit пустота [E] барабанного кулачка изменения на барабане изменениябулавка.
an
• Примените непостоянный агент захвата к резьбеболт держателя барабанного

m
кулачка изменения.
Крутящий момент - Болт Держателя Барабанного кулачка Изменения: 12 Н
m (1,2 кгс m,106 в lb)
• Проверьте, чтобы видеть, что механизмы(передачи) переходят(изменяются)
гладко от 1-го до 6-гомеханизм(передача), и 6-й к 1-му при вращении выходного
o-
вала.
• Установите барабан изменения в нейтральной позиции.
• Установите сборку шахты изменения (см. Внешнего Механика Изменения
Установка anism) •
Замените кольцевой уплотнитель новым.
ot
• Примените смазку к внутренней поверхности воротника выходного вала[B].

• Вставьте воротник с с пазами стороной [C] стоящий кдвигатель.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ/ПЕРЕДАЧА 9-14Коленчатый вал/Шатуны
Удаление коленчатого вала

• Разделите картер и удалите правильный картер половина(см., что картер
разделяет).
• Вытащите стержень изменения и снимите вилки изменения.
• Удалите барабан изменения.
om
• Удалите вал привода и выходной вал.
• Удалите балансировщик.
• Используя прессу(пресс), удалите коленчатый вал [B] слевакартер [C].
★, Если подшипники остаются на коленчатом вале при разделениикартер или

удаление коленчатого вала слевакартер, удалите подшипники из коленчатого
вала ссъемник подшипников и адаптер [B].
.c
Специальный инструмент - съемник подшипников: 57001-135
l
Установка коленчатого вала
ua
• Если подшипники коленчатого вала были удалены, вожмите(принудите) их
вкартер с помощью водителя(драйвера) отношения(поведения) и пресса(пресс)
GI05075B S
доотношение(поведение) достигает нижнего предела.

57001-1129
an
• Установите зажимное приспособление коленчатого вала на коленчатый вал и

m
запрессовкуэто в отверстие подшипника коленчатого вала картера левой

стороны.
OIn выполнение так, положите зажимное приспособление коленчатого вала в
направлениицилиндр так, чтобы это не поражало картер.
Специальный инструмент - зажимное приспособление коленчатого вала:
57001-1174
o-
Очистка Коленчатого вала/Шатуна

• Унесите отверстия нефти(масла) коленчатого вала со сжатым воздухом к пере
ot
-переместите любые инородные частицы или остаток, который может иметь

ac-накопленный в отверстиях.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Коленчатый вал/Шатуны
Контроль изгиба шатуна

• Выберите дерево того же диаметра как поршневой палец ибольше чем 100 мм
длиной, и вставка дерево черезмалая головка шатуна.
• Установите части журнала [C] коленчатого вала на V блоках[B].
• С шатуном, проводимым(поддержанным) вертикально, используйте
om
высотуизмерьте для измерения различия в высотедерево малой головки выше
поверхностной пластины более чем 100 ммдлина для определения
суммы(количества) изгиба шатуна.
Изгиб шатунаСервисный Предел: 0,2 мм (0,008

дюймов.)
• Если изгиб шатуна превышает сервисный предел, заменусборка коленчатого
.c
вала с новой.
Контроль скручивания шатуна
• С частями журнала коленчатого вала все еще на Vблок [C], держите(проводите)
шатун горизонтально и mea-уверенный сумма(количество), что дерево [B]
l
варьируется от того, чтобы быть паритетом -alleled с поверхностной пластиной
более чем 100-миллиметровая длинадерево для определения
мм (0,008 дюймов.)
ua
суммы(количества) скручивания шатуна.
Скручивание шатунаСервисный Предел: 0,2
• Если скручивание шатуна превышает сервисный предел, заменусборка

коленчатого вала с новой.
an
Головка шатуна шатуна радиальное разрешение(устранение)Контроль
• Установите коленчатый вал на V блоках и поместите циферблатный
индикаторпротив головки шатуна шатуна.
• Выдвиньте(Подтолкните) шатун сначала к прибору и затемв противоположном
направлении [B]. Различие междудва показания прибора являются радиальным
разрешением(устранением).
Головка шатуна шатуна радиальное разрешение(устранение)Стандарт:
m
0,008 ~ 0,02 мм (0,0003 ~ 0,0008 дюйма.)

★ Если радиальное разрешение(устранение) превышает сервисный предел,

o-
заменасборка коленчатого вала с новой.

Разрешение(Устранение) стороны головки шатуна шатунаКонтроль
★ Измерьте разрешение(устранение) стороны с толщиномером.
Разрешение(Устранение) стороны головки шатуна шатунаСтандарт:
0,25 ~ 0,35 мм (0,0098 ~ 0,014 дюймов.)
ot

★ Если разрешение(устранение) стороны превышает сервисный предел,
коленчатый валсборка должна быть заменена.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ/ПЕРЕДАЧА 9-16Коленчатый вал/Шатуны
Контроль выхода коленчатого вала

• Установите коленчатый вал в зажимном приспособлении
договоренности(расположения) маховика или на Vблоки и место циферблатный
индикатор как показано. Поверните чудака -шахта медленно. Самое большое
различие в показаниях прибора(МДП) для каждого пункта(точки) взят в качестве
om
выхода коленчатого вала в этомпункт(точка).
10 мм (0,39 дюйма.)
15 мм (0,59 дюйма.) [B]
Выход коленчатого вала
★When выход в любом пункте(точке) сверх обслуживания(службы)предел, или
.c
сборки коленчатого вала изменения(замены) или выправляютсяколенчатый вал
для исправления выхода.
• Сначала исправьте выход в горизонтальном направлении. Сигнал(Кран,Удар) с
aмедный молоток для исправления заводной рукоятки(чудака), который
вызывает заводную рукоятку(чудака) -выход шахты.
l
• Правильный, пока выход не уменьшен(сокращен) ниже сервисного предела,при
проверке выхода время от времени.
ua
• Затем, исправьте вертикальную некоаксиальность(разрегулированность) любым
вождением aвтисните промежуточное половины заводной рукоятки(чудака) или
путем сжатияих в недостатке(тисках), в зависимости от природы(характера)
misalign-ment.
an
Не куйте заводную рукоятку(чудака) половина в пункте [B]. ★
★, Если некоаксиальность(разрегулированность) маховика не может быть

исправлена вышеупомянутымметод, замените сам коленчатый вал.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Передача
Удаление передачи
• Разделите картер (см., что Картер Разделяет).
• Осуществите стержни изменения и расцепите вилку изменениянаправляющие
штифты от барабана изменения [B].
om
Вилки изменения [C]
Барабан изменения
• Поверните коленчатый вал к позиции где коленчатый валсеть(ткань) не мешает

валу привода [B], ивыньте вал привода и выходной вал [C] вместес их
пойманными в сети механизмами(передачами).
l .c
Установка передачи
ua
• Примените моторное масло к поверхностям скольжения на
транснеправильномшахты Сьона, механизмы(передачи) и шарикоподшипники.
• Поверните коленчатый вал к позиции где коленчатый валсеть(ткань) не мешает
валу привода [B], нанимаетсямеханизмы(передачи) вала привода и выходной
an
вал [C] механизмы(передачи) и набор онишахты вместе в картер левой стороны
половина [D].
• Примените немного моторного масла к ушам вилки изменения и

m
соответствуйтевилки изменения в каждую канавку механизма(передачи).

OInstall изменение разветвляются с более короткими (3/4-ми) ушами.
• Установите барабан изменения [B].
o-
OSet вилка изменения, которая имеет направляющий штифт, зацепляют левую

сторону(для 6-го механизма(передачи)).
ot
OSet вилка изменения, которая имеет крюк направляющего штифта в центре(для

5-го механизма(передачи)) [B].
• Вместите направляющие штифты вилки изменения в канавки барабана
изменения.
• Примените немного моторного масла к стержню изменения и вставьте
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Передача
Вилки изменения OThe могут быть идентифицированы их

формами.Карданный вал
3/4-я вилка переключения передач ■■■■ Более
короткие ушиВыходной вал
om
6-я вилка переключения передач [B] Направляющий штифт ■■■■
идет в левую сторону
из ушей
5-я вилка переключения передач [C] Направляющий штифт ■■■■
идет в
• Соберите картер (см. Ассамблею Картера).
Разборка передачи
.c
• Удалите передачу (см. Удаление Передачи).
• Используя плоскогубцы пружинного кольцевого замка, удалите пружинные
кольцевые замки и disassem-ble передача.
замка: 57001 144
l
Ассамблея передачи
ua
• Примените много моторного масла к трансмиссионным валам,
механизмам(передачам)и шарикоподшипники.
• Замените любые пружинные кольцевые замки, которые были удалены с
новыми.OInstall пружинные кольцевые замки так, чтобы открытие [B] его было
выровнено
с канавками шлица [C].
an
замка: 57001-144
• Механизмы(Передачи) вала привода для 1-го к 6-м механизмам(передачам) в
порядке отсамое маленькое к самому большому во внешнем диаметре.
Соберитесь взакажите, как проиллюстрировано в числе(фигуре) ниже с
обращенным вниманиемк направлению сборки.
• Механизмы(Передачи) выходного вала для 1-го к 6-м механизмам(передачам) в
порядкеот самого большого до самого маленького во внешнем диаметре.
m
Assem-ble в порядке как проиллюстрировано в числе(фигуре) ниже с

Установите 3-и/4-е втулки механизма(передачи) на выходной валс их
нефтяными(масляными) отверстиями [B] выровненный.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Передача
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
3. Пружинный кольцевой замок 11. Шайба (028) 19. Втулка

4. Зубчатая шайба (027) 12. 1-й Механизм(Передача) (30T) 20. 3-й
5. 6-й Механизм(Передача) (21T) 13. Шайба (025.5) Механизм(Передача)
6. 3-й/4-й Механизм(Передача) 14. 5-й Механизм(Передача) (21T) (27T)21.6th
M
7. Шайба (027) 15. Пружинный кольцевой замок Механизм(Передача) (20T)

8. 5-й Механизм(Передача) (20T) 16. Зубчатая шайба (031) 22. Шайба (030)
23 2 й
• После сборки проверьте что каждый механизм(передача) вращения или
слайдысвободно на трансмиссионных валах без закрепления.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Передача
Вилка изменения изгибающийся контроль

• Визуально осмотрите вилки изменения и замените любую вилку этоизгиб. Согнутая
вилка могла вызвать трудность при перемене илипозвольте передаче выпрыгивать из
механизма(передачи) под питанием(возможностями).90 ° [А]
om
Контроль Износа Канавки Вилки/Механизма изменения
• Измерьте толщину ушей вилки изменения, и mea-уверенный ширина [B] вилки
изменения формирует канавки в механизмах(передачах).
.c
Толщина уха вилки измененияСтандарт: 4,9 ~ 5,0 мм (0,19 ~
0,20 дюйма.)
Ширина канавки вилки переключения передачСтандарт: 5,05 ~
l
5,15 мм (0,199 ~ 0,203 дюйма.)
ua
• Если толщина вилочного уха является меньше, чем сервисный предел,вилка
изменения должна быть заменена. Если канавку механизма(передачи)
изнашиваютпо сервисному пределу должен быть заменен механизм(передача).
Направляющий штифт Вилки изменения / Износ Канавки БарабанаКонтроль

• Измерьте диаметр каждого направляющего штифта вилки изменения [B], иизмерьте
an
ширину каждой канавки барабана изменения.
Диаметр направляющего штифта вилки измененияСтандарт:
5,9 ~ 6,0 мм (0,23 ~ 0,24 дюйма.)
Ширина канавки барабана измененияСтандарт: 6,05 ~ 6,20 мм

(0,238 ~ 0,244 дюйма.)
m
★ Если диаметр направляющего штифта является меньше, чем сервисный

o-
предел,замените вилки изменения. Если канавку барабана изменения

изнашиваютпо сервисному пределу должен быть заменен барабан.
Собака механизма(передачи) и контроль повреждения(ущерба) отверстия

собаки механизма(передачи)
★ Визуально осмотрите собак механизма(передачи) и отверстия собаки
ot
механизма(передачи) [B].
★ Замените любые поврежденные механизмы(передачи) или механизмы(передачи) с
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Двигатель начинающего(стартера) Сцепляет/Закручивает Ограничитель
Двигатель начинающего(стартера) Сцепляет(Сжимает)

Removal/lnstallation
• Обратитесь к удалению ротора генератора переменного тока и установке вглава
om
Двигатель начинающего(стартера) сцепляет(сжимает) разборку
• Удалите ротор генератора переменного тока (см. Ротор Генератора
переменного тока пере -moval в главе Электрической системы).
• Отвинтите болты и удалите однонаправленное сцепление(муфту)сборка [B] от
ротора генератора переменного тока [C].
OHold твердо так, чтобы Вы не могли повредить генератор переменного
токаротор.
Специальная власть(захват) инструментов: 57001-1591
Держатель ротора: 57001-1723
.c
• Вытащите однонаправленное сцепление(муфту) из соединения(муфты).
Двигатель начинающего(стартера) сцепляет(сжимает) Ассамблею

• Обязательно установите однонаправленное сцепление(муфту) так, чтобы
фланециз него соответствует между соединением(муфтой) [B] и ротором
l
генератора переменного тока [C].
ua
• Примените непостоянный агент захвата к резьбедвигатель
начинающего(стартера) сцепляет(сжимает) болты [D] и сжимает их.Крутящий
момент - Моторные Болты Сцепления(Муфты) Начинающего(Стартера):
12 Н m (1,2 кгс m, 106
inlb)
Специальная власть(захват) инструментов: 57001 1591
Двигатель начинающего(стартера) сцепляет(сжимает) контроль
an
• Удалите покрытие генератора переменного тока (см. Покрытие Генератора
переменного тока пере -moval в главе Электрической системы).
• Поверните моторный механизм сцепления начинающего(стартера) вручную.
Начинающий(Стартер)моторный механизм сцепления должен повернуться по
часовой стрелке [B] свободно, ноне должен поворачиваться против часовой
стрелки [C].
★Если сцепление(муфта) не работает, как оно должно или если оно делаетшум,
m
перемещение и демонтируют сцепление(муфту) начинающего(стартера),

ивизуально осмотрите сцепные части.
★
ОТМЕТИТЬ
O Исследуют моторный механизм сцепления начинающего(стартера)
также. Заменаэто, если это изношенный или поврежденный.
o-
Демонтаж ограничителя крутящего момента

• Отвинтите болты и удалите покрытие ограничителя крутящего момента[B].
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ/ПЕРЕДАЧА 9-22Двигатель начинающего(стартера)
Сцепляет/Закручивает Ограничитель
• Демонтируйте ограничитель крутящего момента.

OThere являются набором шайб с обеих сторон ограничителя крутящего момента.
om
Контроль ограничителя крутящего момента
• Демонтируйте ограничитель крутящего момента (см. Ограничитель Крутящего
момента пере -moval), и визуально осматривают его.
.c
★Если ограничитель имеет износ, обесцвечивание, или повреждение(ущерб),
заменуэто.
l
ua
Установка ограничителя крутящего момента
• Примените смазку дисульфида молибдена к ограничителю крутящего моментаи
шахты и устанавливают его,
Шайбы OSet с обеих сторон ограничителя крутящего момента.
• Установите моторное покрытие механизма(передачи)
an
начинающего(стартера).
Крутящий момент - Болты Покрытия Ограничителя Крутящего момента:
9 8 N m (1 0 кгс m 87inlb)
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Основной механизм(передача)
Основной демонтаж механизма(передачи)

om
• Ослабьте сцепную гайку центра (см. Сцепное Удаление вСцепная глава).
• Удалите основную гайку механизма(передачи) [B].
• Удалите сцепление(муфту) (см. Сцепное Удаление в Сцеплении(Муфте)глава).
• Удалите пружинную шайбу, основной механизм(передача) [C] и ясменникключ.
.c
ОТМЕТИТЬ
Уз держатель механизма(передачи) [D] для предотвращения коленчатого
вала отвращение.
l
Основная установка механизма(передачи)
ua
• Установите ключ ясменника надежно между предварительными
выборамимеханизм(передача) [B] и коленчатый вал.
an
• Установите шайбу с ее выгнутой стороной [B] стоящий в -опека(камера).
m
o-
• Установите сцепление(муфту) (см. Сцепную Установку в

Сцеплении(Муфте)глава).
Крутящий момент - Основная Гайка Механизма(Передачи): 98 Н m (10 кгс
m, 72 ftlb)
ot
ОТМЕТИТЬ
Уз держатель механизма(передачи) [B] для предотвращения коленчатого
вала отвращение.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Балансировщик
Балансирующее удаление
• Разделите картер (см., что Картер Разделяет).
• Удалите балансировщик из картера левой стороны сотметки перфорации
обеспеченный на балансирующем механизме(передаче) [B] иведомый(везший)
механизм(передача) [C] коленчатого вала выровнен к каждомудругой.
om
Балансирующая разборка
• Удалите балансирующий механизм(передачу) из балансирующей шахты [B].OTap
балансирующий конец стороны механизма(передачи) шахты слегка с
.c
aпластмассовый молоток для открепления балансирующего
l
Балансирующая Ассамблея
ua
• Замените пружинный кольцевой замок новым, если удалено.
• Поместите соответствующую булавку [B] через верхнее и более
низкоебалансирующие отверстия механизма(передачи) для выравнивания
верхнего и более низкого балансировщикамеханизмы(передачи) правильно.
an
• Установите балансирующий механизм(передачу) [C] так, чтобы балансирующий
механизм(передача)отметка перфорации [D] и балансирующая отметка
Балансирующая установка
m
• Соберите балансировщик к картеру с перфорациейотметки обеспеченный на

балансирующем механизме(передаче) [B] и
ведомом(везшем)механизм(передача) [C] коленчатого вала выровнен друг к
другу.
В б [D]
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Внешний механизм изменения
Удаление педали управления

• Отвинтите монтажные болты и удалите изменениепедаль [B].
om
Установка педали управления
• Установите педаль управления и сожмите монтажный болт.Крутящий момент -
.c
Болт Педали управления (KLX250S9 ~ SB/V9 ~ VB): 9.8 Nm(1.0 kgfm, 87 в lb)
Болт Педали управления (KLX250SC/VC): 12 Н m (1.2kgf m, 106 в
lb)
l
Внешний демонтаж механизма изменения
ua
Звездочка двигателя (см. демонтаж звездочки двигателя вГлава
Финэл-Драйв)
Педаль управления (см. удаление педали управления),
Болты
Пластина [B]
Охрана [C]
an
Нейтральный соединитель(разъем) лидерства(свинца)
переключателя(коммутатора)Болты [B]
Гайка [C]
Винт [D] •
m
o-
• Удалите покрытие механизма изменения до контакта это крама.

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ/ПЕРЕДАЧА 9-26Внешний механизм изменения
• Установите покрытие механизма изменения в шахту изменения какпоказанный.

• При подталкивании(выдвижении) рычага механизма изменения [B]
назад,вытащите шахту изменения [C] для удаления механизма
измененияпокройте(охватите) вместе сборкой шахты изменения.
om
Болт держателя барабанного кулачка
измененияДержатель барабанного кулачка
l .c
ua
• В то время как снижение расположения механизма(передачи) поднимает, пере
-переместите барабанный кулачок изменения [B].
an
m
Гайка
Рычаг расположения механизма(передачи)
[B]Пружина [C]
o-
Внешняя установка механизма изменения

ot
Пружина
Шайба [B]
Рычаг расположения механизма(передачи) [C]
Распорная деталь [D]
M
Крутящий момент - Механизм(Передача), Располагающий Гайку Рычага

[E]: 9.8 N m (1,0 кгс m,87 в lb)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Внешний механизм изменения
• Установите булавку.
• Используйте отвертку для снижения расположения механизма(передачи)рычаг
[B] и набор барабанный кулачок изменения [C] так, чтобы канавка[D] из
изменения барабанный кулачок соответствуют булавке.
om
• Установите булавку на барабанном кулачке изменения.
• Установите держателя барабанного кулачка изменения [B] так, чтобы канавка
[C]из держателя соответствуют булавке.
l .c
ua
• Примените непостоянный агент захвата к резьбеболт держателя барабанного
кулачка изменения и сжимает его.
Болт Держателя Барабанного кулачка изменения крутящего момента: 12
нм (1.2 kgfm,
106 в lb)
an
• Установите установочные штифты [B].
• Замените прокладку [C] новой.
• Примените смазку к масляному уплотнению внешнего изменения

m
mecha-покрытие nism.
• Вставьте сборку шахты изменения во внешнее изменениепокрытие механизма
[B].
• Установите шайбу [C] на шахте изменения. •
o-
• В то время как подталкивание(выдвижение) механизма изменения поднимает

обратное,установите сборку шахты изменения [B] вместе с Экстером -nal
ot
перемещают(изменяют) покрытие механизма [C].

Крутящий момент - внешние болты покрытия механизма изменения и
гайка:
9.8 N m (1,0 кгс m, 87 в lb)
Внешний Винт Покрытия Механизма Изменения: 5.2 N m(0,53
M
кгс m 46 в lb)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ/ПЕРЕДАЧА 9-28Внешний механизм изменения
Внешний контроль механизма изменения

★ Осмотрите шахту изменения для любого повреждения(ущерба).
★ Если шахта изогнута, восстановите или замените ее.
★ Если пружина [B] или возвратная пружина педали управления [C] являются
дамбой -в возрасте, замените пружину.
om
★ Если рука механизма изменения [D] повреждена, заменасборка. •
Проверьте что булавка возвратной пружины не свободный.

★Если это свободно, отвинтите его, то примените непостоянный замок -агент
луга, и сжимает его.
.c
Крутящий момент - Булавка Возвратной пружины Шахты Изменения: 37 Н
m (3.8 kgfm,27 ftlb)
• Проверьте рычаг расположения механизма(передачи) [B] и пружина [C] для
любогоповреждение(ущерб).
★Если это показывает какие-либо признаки повреждения(ущерба), замените его
l
новым.
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Отношение(Поведение), Масляное уплотнениеЗамена
подшипников
Не удаляйте шарикоподшипники, если это не neces-Сари. Удаление

может повредить(навредить) их.
om
• Используя прессу(пресс) или puller, удалите шарикоподшипник.
ОТМЕТИТЬ
Oin отсутствие вышеупомянутых инструментов, satisfac-результаты Тори
могут быть получены путем нагревания случая(корпуса) к AP
-непосредственно 93°C (200°F) максимальный, и укол(отвод)
отношения(поведения)в или слегка.
.c
Не нагревайте его с факелом(фонариком). Это деформирует

случай(корпус).Впитайте случай(корпус) в моторном масле и нагрейте
l
• Используя прессу(пресс) и набор драйверов отношения(поведения),
установитеновое отношение(поведение) или внешняя гонка(раса), пока это не
ua
останавливается у основаниякорпус.
57001-1129
an
Контроль подшипников
Не удаляйте шарикоподшипники для контроля. Пере -moval может

повредить(навредить) их.
m
• Проверьте шарикоподшипники.
OSince шарикоподшипник сделан к чрезвычайно близкому toler-ances, износ
должен быть оценен на ощупь, а не mea-surement. Промойте терпение высокой
соль точки воспламенения -вентилятор, высохните, он (не вращайте его, в то
время как это сухо), и примените двигательнефть(масло).
o-
OSpin отношение(поведение) для проверки его условия(состояния).

★ Если отношение(поведение) является шумным, не вращается гладко или имеет
кого-либоповреждение(ущерб), замените его.
• Проверьте игольчатые подшипники.
Ролики OThe в отношении(поведении) обычно изнашиваются очень мало, и
ot
износявляется трудным измериться. Вместо измерения осмотритеперенося для

стирания, окрасьте изменение(замену), другое повреждение(ущерб).
★ Если какие-либо аномалии найдены в игольчатом подшипнике, заменеэто с
новым.
M
Контроль масляного уплотнения

• Осмотрите масляные уплотнения.
★ Замените его, если выступы деформированы, обесцвечены (указанието, что
резина ухудшилась), укрепилось или иначеповрежденный.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОЛЕСА/ШИНЫ 10-1
om
Взорванное представление(вид) .................................... 10-2

Спецификации .................................................................. 10-4
Специальные инструменты ............................................. 10-6
Колеса (Оправы) ............................................................... 10-7
Удаление переднего колеса ................................... 10-7
Установка переднего колеса .................................. 10-7
Задний демонтаж колеса ........................................ 10-8
.c
Задняя установка колеса ........................................ 10-9
Контроль колеса ...................................................... 10-10
Контроль спицы ....................................................... 10-10
Контроль оправы ..................................................... 10-11
10-11
l
Монтажное положение оправы ..............................
Контроль оси............................................................ 10-11
ua
Шины..................................................................................
Контроль/Корректировка Давления воздуха
Контроль шины ........................................................
Демонтаж шины.......................................................
Установка шины ......................................................
10-12
10-12
10-12
10-12
10-13
Отношение(Поведение) центра ...................................... 10-15
Центр, имеющий удаление..................................... 10-15 ТМ
an
Установка подшипника центра............................... 10-16
Центр, имеющий контроль ..................................... 10-16
Смазка подшипников центра .................................. 10-16
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
10-2 КОЛЕСА/ШИНЫ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Взорванное представление(вид) 5 6 7
Nm kgfm ftlb
1 Соски спицы 4.0 0.41 35 в - lb
2 Зажимной болты передней оси 20 2.0 15 ЭЛ, S
om
3 Гайка передней оси 88 9.0 65 S
4 Гайка задней оси 110 11.2 81.1 R
5. BR и модели евро
6. Модель KLX250S
7. Модель KLX250V
AL: Сжимайте эти два зажимной болта поочередно два раза для обеспечения даже напрягающегося
крутящего момента.G: Примените смазку.
.c
WL: Примените мыло и водный раствор или резиновую смазку.
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
10- 4
КОЛЕСА/ШИНЫСпецификации

Колеса (Оправы)
Выход оправы:
om
Осевой:
KLX250V МДП 0,8 мм (0,031 дюйм.) или меньше МДП 2,0 мм (0,08 дюйма.)
Радиальный:
KLX250V МДП 1,2 мм (0,047 дюймов.) или меньше МДП 2,0 мм (0,08 дюйма.)
МДП 0,03 мм (0,001 дюйм.) или меньше МДП 0,2 мм (0,008 дюймов.)
Выход/100 оси mm (3,94 дюйма.)Размер
.c
оправы:
KLX250S 21 x 1.60 —
KLX250V 17 x 3.00 —
l
Шины
KLX250S
KLX250V
ua
Давление воздуха (когда холодный):
18 x 2.15
17 x 4.00
—
—
—
an
KLX250S 150 кПа (1,5 кгс/см2, 22 фунта на квадратный дюйм)
KLX250V 200 кПа (2.0 kgf/cm2, 29 фунтов на квадратный —
дюйм)
KLX250S
97,5-килограммовая (215-фунтовая) загрузка:
150 кПа (1.5 kgf/cm2, 22 фунта на квадратный дюйм)
97.5 ~ 181 кг (215 ~ 399 фунтов) загрузка:175 кПа
m
(1.75 kgf/cm2, 25 фунтов на квадратный дюйм)

KLX250V 225 кПа (2.25 kgf/cm2, 33 фунта на квадратный —
дюйм)
Глубина шага:
o-

KLX250V 4,4 мм (0,17 дюйма.) 1 мм (0,04 дюйма.)

KLX250V 6,5 мм (0,26 дюйма.)
2 mm (0,08 дюйма.)(До 130
ot
км/ч)
3 mm (0,12 дюйма.)(Более
чем 130 км/ч)
Стандартные шины: Сделайте, напечатайте Размер
M
KLX250S DUNLOP D605FG 3.00-21 51P

KLX250V IRC RX-01F 110/70-17M/C 54
KLX250S DUNLOP D605G 4.60-18 63P
KLX250V IRC RX-01R 130/70-17M/C 62
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Некоторые заменяющие шины могут оказать негативное влияние на обработку и вызвать несчастный случай, приводящий
ксерьезная травма или смерть. Для обеспечения правильного обращения и стабильности используйте только
рекомендуемыйстандартные шины для замены, раздутой к стандартному давлению.
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
10-6 КОЛЕС/ШИНСпециальные
инструменты
В плоскогубцах Джек:
пружинного кольцевого 57001-1238
om
Отношение(Поведение) Верхней части
57001-1063 Съемника, 015 x 017:57001-1267
l .c
Ассамблея
прерывателя(нарушителя)
ua Отношение(Поведение) Верхней
Съемника, 020 x 022:57001-1293
части
an
Отношение(Поведение) шахты
57001-1129 съемника, 013:57001-1377
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Удаление переднего колеса

• Снимите кепку гайки передней оси (модель евро).
• Удалите гайку передней оси.
• Удалите зажимной болты передней оси [B].
om
• Вытащите ось направо и пропустите(уроните) переднее колесоиз вилок.
Не кладите переднее колесо на земле(основании) спобеждающий диск.

Это может повредить или деформироватьсядиск. Место блокирует под
колесом так, чтобы дискне касается земли(основания).
.c
Установка переднего колеса
• Установите ротор датчика скорости на переднем центре (см. СкоростьУстановка
датчика в главе Электрической системы).
l
• Примените смазку к выступам изоляции.
ua
• Установите воротник на левой стороне переднего центра [B].
• Расположите стопор на датчик скорости к верхнемусторона правильного

an
вилочного участка как показано.
• Вставьте переднюю ось [B] с правой стороны, пока это не оснает.
m
• При удерживании передней оси сожмите гайку передней оси.

• Установите зажимной болты передней оси левой стороны [B] и сожмите их.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
10-8 КОЛЕС/ШИН
• Накачайте переднюю вилку вверх и вниз по 4 или 5 раз ко всемна правильном

переднем вилочном участке для размещения на переднюю ось преждесжатие
зажимной болтов передней оси.
ОТМЕТИТЬ
om
ODo не останавливают мотоцикл, продвигающийся с передней
сторонойтормоз. Поместите блок [B] перед передним колесом для
остановкиперемещение.
Крутящий момент - Гайка Передней оси: 88 нм (9.0 kgfm, 65 ftlb)
Зажимной болты Передней оси [B]: 20 Н m (2,0 кгс m, 15ftlb)
.c
ОТМЕТИТЬ
OTighten эти два зажимной болта поочередно два раза к en-верный даже
l
напрягающийся крутящий момент.
ua
• Установите кепку гайки передней оси (модель евро).
• Проверьте эффективность переднего тормоза (см.
ЭксплуатациюКонтроль в главе Периодического техобслуживания).
Тормозную
После обслуживания требуется несколько примененийтормозной
an
рычаг перед тормозными колодками связывается с диском,который
мог привести к увеличенному тормозному путии вызовите несчастный
случай, приводящий к ране или смерти.Не пытайтесь ездить на
мотоцикле до фирмытормозной рычаг получен путем нагнетания
рычага доподушки против диска.
m
Задний демонтаж колеса

• Удалите булавку шплинта и ослабьте гайку задней оси [B].
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Сожмите рычаг переднего тормоза и держите(проводите) его

группой(полосой)препятствовать тому, чтобы мотоцикл бежал(работал) вперед.
Мотоцикл может упасть неожиданно получающийся внесчастный
om
случай или рана. Обязательно держите(проводите) передний
тормозпри удалении заднего колеса.
Гайка задней оси
Шайба [B]
.c
Регулятор [C]
• Вытащите заднюю ось налево и пропустите(уроните) заднее колесо.
l
•
•
•
ua
Расцепите приводную цепь от звездочки.
Положите обратно заднее колесо и удалите его.
Повесьте приводную цепь на swingarm.
an
Не кладите колесо на земле(основании) с дискомпобеждение. Это
может повредить или деформировать диск.Поместите деревянные
блоки под колесом так, чтобыдиск не касается земли(основания).
Задняя установка колеса

m
• Соответствуйте проектированию на кепке к канавке [B] наворотник.

OThe «R» буква(письмо) [C] перфорирован на воротнике правой стороны.
o-
• Примените смазку к обоим выступам изоляции стороны.

Соответствуйте заглавным буквам(крышкам), и хватает на обеих сторонах
ot
•
центра
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Установите кронштейн кронциркуля с кронциркулем, установленным нарельс

стопора [B] swingarm.
• Затроньте приводную цепь с задней звездочкой.
• Вставьте ось с левой стороны колеса.
• Замените гайку задней оси новой.
om
• Скорректируйте приводную цепь, слабую прежде, чем сжать гайку оси(см., что
приводная цепь ослабляет контроль в периодическом Mainte-глава нансе).
Крутящий момент - Гайка Задней оси: 110 Н m (11,2 кгс m, 81,1 фута lb)
• Вставьте новую булавку шплинта.

• Изогните булавку шплинта как показано.
l .c
ua
ОТМЕТИТЬ
O При вставке булавки шплинта, если места в гайке делаютне выравнивают
с отверстием булавки шплинта в шахте оси, напрягаютсягайка по
часовой стрелке до следующего выравнивания.
Oit должны быть в 30 градусах.
an
O Ослабляются один и напрягаются снова, когда место идет мимосамое
близкое отверстие.
Гайка подвижной оси может привести к несчастному случаю,
приводящему ксерьезная травма или смерть. Сожмите гайку оси
m
кнадлежащий крутящий момент и устанавливает новую булавку
• Проверьте эффективность заднего тормоза (см. Тормозную

ЭксплуатациюКонтроль в главе Периодического техобслуживания).
o-
После обслуживания требуется несколько примененийпедаль тормоза

перед тормозными колодками связывается с диском,который мог
привести к увеличенному тормозному путии вызовите несчастный
мотоцикле до фирмыпедаль тормоза получена путем нагнетания
педали доподушки против диска.
ot
Контроль колеса
• Обратитесь к контролю повреждения(ущерба) колесного подшипника в
M
Pe-глава Обслуживания riodic.
Контроль спицы
• Обратитесь к контролю выхода плотности и оправы спицыв главе
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль оправы
• Обратитесь к контролю выхода плотности и оправы спицыв главе
Монтажное положение оправы
• При установке оправы, набор оправа после позиции.OThe дистанцируют от
om
опорной поверхности тормозного диска [B]
из переднего центра [C] к концу левой стороны передней оправы должен
[D]будьте следующие.
Представление(Вид) из задней части(тыла) [E]
Расстояние: 25,25 мм (0,99 дюйма.) (KLX250S)
Расстояние: 5 мм (0,20 дюйма.) (KLX250V)
GJ04286BS1 C
.c
OThe дистанцируют от задней опорной поверхности звездочки[B] из заднего центра
[C] к концу левой стороны задней оправы должен [D]будьте следующие.
Представление(Вид) из задней части(тыла) [E]
Расстояние: 51,1 мм (2,01 дюйма.) (KLX250S)
l
Расстояние: 27,35 мм (1,08 дюйма.) (KLX250V)
ua
Контроль оси
• Удалите ось (см. Передний/Задний Демонтаж Колеса).
an
• Визуально осмотрите переднюю и заднюю ось для убытков.
• Если ось повреждена или изогнута, замените ее.
• Поместите ось в V блоков, которые составляют 100 мм (3.94в.) независимо, и
набор циферблатный индикатор [B] на оси в aукажите на полпути между
блоками. Поворот(Изменение) [C] ось кизмерьте выход. Различие между самым
высокими самое низкое чтение(показание) циферблатного индикатора
является суммой(количеством) выхода.
m
• Если выход оси превышает сервисный предел, заменаось.
Выход/100 оси mm (3,94 дюйма.)

o-
Сервисный Предел: МДП 0,2 мм (0,008 дюймов.)

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Шины
Контроль/Корректировка Давления воздуха

• Обратитесь к контролю давления воздуха в периодическом основном -глава
tenance.
Контроль шины
om
• Обратитесь к Контролю Повреждения(Ущерба) Колеса/Шины в
Пери(Красавице) -глава Обслуживания odic.
Демонтаж шины
• Демонтируйте колесо (см. Передний/Задний Демонтаж Колеса).
Не кладите переднее колесо на земле(основании) спобеждающий диск.

Это может повредить или деформироватьсядиск. Место блокирует под
.c
колесом так, чтобы дискне касается земли(основания).
• Для сохранения равновесия колеса отметьте воздушную позицию клапана

нашина с мелом так, чтобы шина могла быть повторно установлена вта же
l
позиция.
Мел Марк или желтый Марк
Воздушный клапан [B]
Выровняйте [C]
ua
an
• Удалите воздушную гайку клапана.
• Смажьте бусинки шины и фланцев оправы с обеих сторон смыло и водный
раствор или резиновая смазка. Это помогаетбусинки шины соскальзывают с
фланцев оправы.
m
Никогда не смазывайте с моторным маслом, или нефть дистиллируют

-последний, потому что они ухудшат шину. •
• Сломайте(Нарушьте) бусинки далеко от обеих сторон оправы сукрасьте

прерыватель(нарушителя) бисером.
o-
Специальный инструмент - украшает брекерную Ассамблею бисером:

57001-1072
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Шины
• Шаг на стороне шины противоположный воздушный клапан, и

любопытствуетшина от оправы с шиной сглаживает(железнит)
прерывателя(нарушителя) бусинкизащита оправы с
защитниками(протекторами) оправы [B].
Специальный защитник(протектор) оправы инструментов: 57001-1063
om
Ассамблея прерывателя(нарушителя) бусинки:
Заботьтесь для не вставки железа шины настолько глубоко чтотруба

повреждена.
• Демонтируйте трубу, когда одна сторона шины будет вырвана прочь.
• Вырвите шину от оправы.
• Удалите защитника(протектор) оправы.
.c
Установка шины
• Осмотрите оправу и шину прежде, чем установить шину, изамените их при
необходимости.
• Примените мыло и водный раствор или резиновую смазку обоимбусинка шины
l
и фланец оправы.
ua
• Проверьте отметку вращения шины на передних и задних шинахи установите их
на оправе соответственно.
an
OPosition шина на оправе так, чтобы воздушный клапан вотметка баланса шины [B]
(отметка мела, сделанная во времяудаление или краска отмечает на новой
шине).
m
• Вставьте основу клапана в оправу и завинтите гайку насвободно.

• Соответствуйте защитникам(протекторам) оправы и используйте железо шины
для установки шиныбусинка.
ОТМЕТИТЬ
o-
O, Чтобы предотвратить повреждение(ущерб) оправы, убедиться

поместить оправу protec-скалистые вершины в любом месте железо
• Замените шину назад на оправе с противоположной стороныклапан.

OInsert железо шины так глубоко, что труба не является дамбой -в возрасте.
• Точно так же обманите бусинкой шины назад оправу на другомсторона.
ot
• Проверьте, что труба не зажимается между шиной иоправа.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Шины •
• Сожмите гайку основы клапана и наденьте головной убор клапана[B].

OAdjust давление воздуха шины на указанное давление(см. контроль давления
воздуха в периодическом техобслуживанииглава).
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Отношение(Поведение) центра
Центр, имеющий удаление

• Демонтируйте колесо (см. Передний/Задний Демонтаж Колеса), ивыньте
следующий.
Изоляция смазки
om
Пружинный кольцевой замок [B]
57001-143
Изоляции смазки
Пружинный кольцевой замок [B]
.c
57001-143
l
ua
• Используйте съемник отношения(поведения) для удаления подшипников центра.
Не кладите колесо на земле(основании) с дискомпобеждение. Это

может повредить или деформировать диск.Поместите деревянные
an
блоки под колесом так, чтобыдиск не касается земли(основания).
Специальные инструменты - имеющий шахту перемещения, 013:

57001-1377 [B]Отношение(Поведение) Верхней части Съемника, 015 x
017: 57001- 1267 [C]
Отношение(Поведение) Верхней части Съемника,
m
020 x 022: 57001- 1293

o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Отношение(Поведение) центра
Установка подшипника центра

• Прежде, чем установить подшипники центра, унесите любую грязь или
иностранныйчастицы из центра со сжатым воздухом для
предотвращениязагрязнение подшипников.
• Замените подшипники новыми.
om
• Установите передние подшипники центра в следующей
последовательности.OPress в левой стороне, имеющей, пока это не оснано.
Специальный инструмент - отношение(поведение) набора
драйверов: 57001-1129OInsert воротник [B] в центре [C].
OPress в правой стороне, имеющей [D], пока это не оснано.Специальный
инструмент - отношение(поведение) набора драйверов: 57001-1129
• Установите задние подшипники центра в следующей
последовательности.OPress в правой стороне, имеющей, пока это не оснано.
.c
драйверов: 57001-1129OInsert воротник в центре.
OPress в левой стороне, имеющей, пока это не оснано.
l
57001-1129
ua
ОТМЕТИТЬ
O Устанавливают подшипники так, чтобы отмеченная сторона или
изолированныйсторона не дрогнула.
• Замените пружинные кольцевые замки новым.

Специальный инструмент - в плоскогубцах пружинных кольцевых
замков: 57001-143
• Замените изоляцию смазки новой.
an
• Нажмите в изоляции смазки так, чтобы изоляция Сусброс [B] с
концом отверстия.
OApply смазывают к выступу изоляции смазки.
драйверов: 57001-1129 [C]
m
Центр, имеющий контроль

Так как подшипники центра сделаны к чрезвычайно близкому толуолу -erances,
o-
разрешение(устранение) не может обычно измеряться.
ОТМЕТИТЬ
O не удаляют подшипников для контроля. Если любой медведь -Ингс удален,
они должны будут быть замененыновые.
• Поверните каждое отношение(поведение) в центре назад и вперед в то время
ot
какпроверяя на игры(пьесы), шероховатость или закрепление.

★ Если отношение(поведение) шероховатости игры(пьесы) или закрепления
найдено, заменаотношение(поведение).
• Исследуйте уплотнение подшипника [B] на слезы или утечку.
★ Если изоляция порвана или протекает, замените отношение(поведение).
M
Смазка подшипников центра

ОТМЕТИТЬ
O, Так как подшипники центра заполнены смазкой иизолированный, смазка не
требуется.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ 11-1
om
Взорванное представление(вид) ............................................................................................................................................................................. 11-2

Спецификации ........................................................................................................................................................................................................... 11-4
Специальный инструмент......................................................................................................................................................................................... 11-5
Приводная цепь ......................................................................................................................................................................................................... 11-6
Приводная цепь слабый контроль.................................................................................................................................................................. 11-6
Приводная цепь слабая корректировка ......................................................................................................................................................... 11-6
Контроль/Корректировка Центровки колес .................................................................................................................................................... 11-6
.c
Контроль износа приводной цепи ................................................................................................................................................................... 11-6
Смазка приводной цепи ................................................................................................................................................................................... 11-6
Контроль износа гида(путеводителя) приводной цепи................................................................................................................................. 11-6
Удаление приводной цепи .............................................................................................................................................................................. 11-6
l
Установка приводной цепи .............................................................................................................................................................................. 11-6
Звездочка ................................................................................................................................................................................................................... 11-7
ua
Демонтаж звездочки двигателя ...................................................................................................................................................................... 11-7
Установка звездочки двигателя ...................................................................................................................................................................... 11-7
Задний демонтаж звездочки ..............................................................................................................................................................11-8
Задняя установка звездочки ..............................................................................................................................................................11-8
Контроль износа звездочки ................................................................................................................................................................11-8
Задний контроль деформации звездочки ...................................................................................................................................................... 11-9
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
11-2 ФИНЭЛ-ДРАЙВ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Болты покрытия звездочки двигателя 9.8 1.0 87 в - lb L (1)
2 Задние гайки звездочки 32 3.3 24 R
om
3 Гайка звездочки двигателя 125 12.7 92.2 МО
4. Цепная Комнатная туфля
5. Передний цепной гид(путеводитель)
6. Задний цепной гид(путеводитель)
7. Цепной ролик гида(путеводителя)
9. Модель KLX250VG:
.c
Тяжелое масло ХО АППЛИ.
MO: Примените раствор нефти(масла) дисульфида молибдена.
(смесь моторного масла и дисульфида молибдена смазывает в весовом соотношении 1 0 : 1 ) , R: Сменные
детали
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com

323 мм (12,7 дюймов.)
Приводная цепь
Слабая цепьДлина с 20
связями(ссылками)Стандартная 35 ~ 45 мм (1,4 ~ 1,8 дюйма.)
om
цепь:СделатьНапечататьСвязь(Ссылка): 317.5 ~ 318,2 мм (12,50 ~ 12,53 дюймов.)
KLX250S
KLX250V ENUMA
EK520LV-O
106 Связей(Ссылок)104 Связи(Ссылки)
.c
Звездочки
Задняя деформация звездочки 0,4 мм (0,016 дюймов.) или меньше 0,5 мм (0,02 дюйма.)
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Джек:
57001-1238
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Приводная цепь
Приводная цепь слабый контроль

• Отошлите к приводной цепи слабый контроль в периодическомГлава
Приводная цепь слабая корректировка
om
• Отошлите к приводной цепи слабую корректировку в периодическомГлава
Контроль/Корректировка центровки колес

• Обратитесь к контролю центровки колес в периодическомГлава обслуживания.
Контроль износа приводной цепи
• Обратитесь к контролю износа приводной цепи в периодическомГлава
.c
Смазка приводной цепи
• Обратитесь к контролю условия(состояния) смазки приводной цепив главе
l
Контроль износа гида(путеводителя) приводной цепи
Удаление приводной цепи

ua
• Обратитесь к контролю износа гида(путеводителя) приводной цепи вГлава
Покрытие звездочки двигателя (см. демонтаж звездочки двигателя),

• Удалите клип(скрепку) из основного звена для отделенияприводная цепь.
• Удалите приводную цепь из шасси.
an
Установка приводной цепи

m
• Соответствуйте приводной цепи назад на звездочки с концамив задней

звездочке.
• Установите основное звено и кольцевые уплотнители [B] с внутренней части.
• Установите кольцевые уплотнители [C], затем соединительная пластина [D] с
отметкойне дрогнуть.
o-
• Установите клип(скрепку) [E]. •
Установите
ot
клип(скрепку) так,
чтобы закрытый из
«U» [B]указанный в
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Звездочка
Демонтаж звездочки двигателя

Болты покрытия звездочки двигателяПокрытие звездочки двигателя [B]
Цепной гид(путеводитель) [C]
om
• Выровняйте согнутую шайбу.
Гайка звездочки двигателя [B]
.c
Шайба
ОТМЕТИТЬ
O При ослаблении гайки звездочки двигателя, держите(проводите) заднюю часть(тыл)тормоз на.
• Уменьшите приводную цепь полностью.
l
• Демонтируйте звездочку двигателя [C].
ua
Установка Звездочки двигателя
• Замените шайбу звездочки новой.
• Установите звездочку двигателя так, чтобы ступенчатая сторона
поверхностивнутри.
• Примените раствор нефти(масла) дисульфида молибдена резьбыиз выходного
вала и размещения поверхности двигателягайка звездочки.
an
Крутящий момент - Гайка Звездочки Двигателя: 125 Н m (12,7 кгс m, 92.2ftlb)
ОТМЕТИТЬ
m
OTighten гайка звездочки двигателя при применении(обращении) задней части(тыла)тормоз. •
• После сжатия гайки

звездочки
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Звездочка
• Примените непостоянный агент захвата к резьбезвездочка двигателя

покрывает(охватывает) монтажный болт (верхний).
• Установите цепного гида(путеводитель) [B] и покрытие звездочки двигателя [C].
Крутящий момент - монтажные болты покрытия звездочки двигателя: 9.8 Nm(1.0 kgfm, 87 в lb)
• Скорректируйте слабую приводную цепь (см., что Приводная цепь Ослабляет
om
Объявление -justment в главе Периодического техобслуживания).
Задний демонтаж звездочки

• Демонтируйте заднее колесо (см. Задний Демонтаж Колеса вГлава колес/Шин).
.c
ПРИМЕЧАНИ
Не кладите колесо на земле(основании) с дискомпобеждение. Это может

повредить или деформировать диск.Поместите деревянные блоки под
l
колесом так, чтобыдиск не касается земли(основания).
Задняя установка звездочки

ua
Задние болты звездочки и гайкиЗадняя звездочка [B]
• Установите звездочку, стоящую перед зубным числом(номером),

отмечающимнаправленный наружу.
• Замените задние гайки звездочки новыми.
an
Крутящий момент - Задние Гайки Звездочки: 32 Н m (3,3 кгс m, 24 фута lb)
• Установите заднее колесо (см. Заднюю Установку Колеса вГлава колес/Шин).
m
Контроль износа звездочки

• Визуально осмотрите двигатель и задние зубы звездочки дляизнос и
повреждение(ущерб).
★ Если зубы изнашивают, как проиллюстрировано, заменяют звездочку,и
o-
осмотрите износ приводной цепи (см. Износ Приводной цепиКонтроль в главе

Изношенный зуб (звездочка двигателя)
Изношенный зуб (задняя звездочка) [B]
Направление вращения [C]
ot
ОТМЕТИТЬ
Oif звездочка требует замены, цепь, является proba-bly изнашивают также.
При замене звездочки осмотритецепь.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Звездочка
Задний контроль деформации звездочки

• Повысьте заднее колесо от земли(основания) с гнездом так, чтобы это
былоповернитесь свободно.
• Установите циферблатный индикатор против задней звездочки [B] околозубы
om
как показано, и поворачивают [C] заднее колесо для измерениявыход звездочки
(деформация). Различие междусамые высокие и самые низкие показания
циферблатного индикатора являются суммой(количеством)выход
(деформация).
Задняя деформация звездочки

Стандарт: 0,4 мм (0,016 дюймов.) или меньше
.c
★ , Если выход превышает сервисный предел, замените заднюю
часть(тыл)звездочка.
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОРМОЗА 12-1
Тормоза
om

Спецификации ........................................................................................................................................................................................................... 12-6
Специальный инструмент......................................................................................................................................................................................... 12-7
Педаль тормоза ......................................................................................................................................................................................................... 12-8
Контроль позиции педали тормоза................................................................................................................................................................. 12-8
Корректировка позиции педали тормоза ....................................................................................................................................................... 12-8
Удаление педали тормоза .............................................................................................................................................................................. 12-8
.c
Установка педали тормоза .............................................................................................................................................................................. 12-9
Кронциркуль ............................................................................................................................................................................................................. 12-10
Передний демонтаж кронциркуля ................................................................................................................................................................ 12-10
Задний демонтаж кронциркуля ..................................................................................................................................................................... 12-10
Установка кронциркуля .................................................................................................................................................................................. 12-11
l
Передняя разборка кронциркуля .................................................................................................................................................................. 12-11
ua
Передняя Ассамблея кронциркуля............................................................................................................................................................... 12-11
Задняя разборка кронциркуля ...................................................................................................................................................................... 12-11
Задняя Ассамблея кронциркуля ................................................................................................................................................................... 12-11
Повреждение(Ущерб) изоляции жидкости кронциркуля............................................................................................................................. 12-12
Ботинок(Багажник) пыли кронциркуля и повреждение(ущерб) ботинка(багажника) трения ................................................................... 12-12
Поршень кронциркуля и цилиндрическое повреждение(ущерб) ............................................................................................................... 12-13
Износ шахты держателя кронциркуля ......................................................................................................................................................... 12-13
an
Тормозные колодки ................................................................................................................................................................................................. 12-14
Демонтаж передней тормозной колодки ...................................................................................................................................................... 12-14
Установка передней тормозной колодки ..........................................................................................................................................12-14. -------------------
Демонтаж задней тормозной колодки .......................................................................................................................................................... 12-14 12
Установка задней тормозной колодки .......................................................................................................................................................... 12-15
Контроль износа тормозной колодки............................................................................................................................................................ 12-15
Главный цилиндр .................................................................................................................................................................................................... 12-16
m
Переднее удаление главного цилиндра ...................................................................................................................................................... 12-16

Передняя установка главного цилиндра...................................................................................................................................................... 12-16
Заднее удаление главного цилиндра ........................................................................................................................................................... 12-17
Задняя установка главного цилиндра .......................................................................................................................................................... 12-17
Передняя разборка главного цилиндра ....................................................................................................................................................... 12-17
o-
Задняя разборка главного цилиндра ........................................................................................................................................................... 12-18

Ассамблея главного цилиндра ..................................................................................................................................................................... 12-18
Контроль главного цилиндра ........................................................................................................................................................................ 12-18
Тормозной диск........................................................................................................................................................................................................ 12-19
Демонтаж тормозного диска ......................................................................................................................................................................... 12-19
ot
Установка тормозного диска ......................................................................................................................................................................... 12-19

Износ тормозного диска ................................................................................................................................................................................ 12-19
Деформация тормозного диска .................................................................................................................................................................... 12-20
Тормозная жидкость................................................................................................................................................................................................ 12-21
Контроль уровня тормозной жидкости ......................................................................................................................................................... 12-21
M
Изменение(Замена) тормозной жидкости .................................................................................................................................................... 12-21

Кровотечение тормозной линии ................................................................................................................................................................... 12-21
Тормозной шланг ..................................................................................................................................................................................................... 12-24
Удаление/Установка Тормозного шланга .................................................................................................................................................... 12-24
Контроль тормозного шланга ........................................................................................................................................................................ 12-24
Moto-manual.com
Moto-manual.com
12-2 ТОРМОЗА
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОРМОЗА 12-3
Nm kgfm ftlb
1 Крепежный винт выключателя переднего тормоза 1.2 0.12 11 в - lb
Передние винты с головкой водохранилища(хранилища) главного
2 1.5 0.15 13 в - lb
om
цилиндра
3 Цапфа тормозного рычага 5.9 0.60 52 в - lb СИ(Кремний)
4 Стопорная гайка цапфы тормозного рычага 5.9 0.60 52 в - lb
5 Выпускной клапан кронциркуля 7.8 0.80 69 в - lb
6 Передние зажимной болты главного цилиндра 8.8 0.90 78 в - lb S
7 Передние булавки тормозной колодки кронциркуля 17 1.7 12
8 Передняя шахта держателя кронциркуля 17 1.7 12 СИ(Кремний)
.c
9 Монтажные болты диска переднего тормоза 23 2.3 17 L
10 Передние монтажные болты кронциркуля 25 2.5 18
11 Болты типа «банджо» тормозного шланга 25 2.5 18
13. Модель KLX250VB:
l
Примените тормозную
жидкость. ua
S: Следуйте за указанной последовательностью
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
12-4 ТОРМОЗА
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОРМОЗА 12-5
Nm kgfm ftlb
Задние винты с головкой водохранилища(хранилища) главного
1 цилиндра 1.5 0.15 13 в - lb
2 Крышка булавки тормозной колодки 2.5 0.25 22 в - lb
om
3 Выпускной клапан кронциркуля 7.8 0.80 69 в - lb
4 Задние крепежные винты главного цилиндра 7.8 0.80 69 в - lb
5 Задняя булавка тормозной колодки кронциркуля 17 1.7 12
6 Задняя стопорная гайка толкателя главного цилиндра 17 1.7 12
7 Монтажные болты диска заднего тормоза 23 2.3 17 L
8 Задний монтажный болт кронциркуля 27 2.8 20 СИ(Кремний)
.c
9 Болты типа «банджо» тормозного шланга 25 2.5 18
B: Примените тормозную жидкость.
l
СИ(Кремний): Примените силиконовую смазку (напр. Смазка
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
12- 6
ТОРМОЗОВСпецификац

Тормозной рычаг, педаль тормоза
Тормозной рычаг бесплатная
игра(пьеса) С постоянной установкой ---
—
Педаль бесплатная игра(пьеса) С постоянной установкой
om
Позиция педали:KLX250S
Приблизительно 0,7 мм (0,03 дюйма.) выше вершины footpeg ___
KLX250V —
Приблизительно 13,4 мм (0,53 дюйма.) ниже вершины footpeg
Тормозная жидкость
Класс DOT3 или DOT4
Тормозные колодки
.c
Толщина подкладки
подушки:Передняя сторона 4,5 мм (0,18 дюйма.) 1 мм (0,04 дюйма.)
Задняя часть(Тыл) 6,4 мм (0,25 дюйма.) 1 мм (0,04 дюйма.)
Тормозной диск
l
Толщина:
KLX250S
KLX250V
ua 3,35 ~ 3,65 мм (0,132 ~ 0,144 дюйма.)
3.8 ~ 4,2 мм (0,15 ~ 0,17 дюйма.)
4,30 ~ 4,70 мм (0,169 ~ 0,185 дюймов.)
2,8 мм (0,11 дюйма.)
3,5 мм (0,14 дюйма.)
3,8 мм (0,15 дюйма.)
Выход МДП 0,12 мм (0,0047 дюйма.) или меньше МДП 0,3 мм (0,01 дюйма.)
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОРМОЗА 12-7
Джек:
57001-1238
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
12-8 ТОРМОЗОВ
Контроль позиции педали тормоза

• Проверьте что педаль тормоза в правильной позиции.
Footpeg [B]
Позиция педалиСтандарт:
om
KLX250S [C] приблизительно 0,7 мм (0,03 дюйма.) [D] вышевершина footpeg
KLX250V [E] приблизительно 13,4 мм (0,53 дюйма.) [F]ниже вершины footpeg
★ Если это неправильно, скорректируйте позицию педали тормоза.
l .c
ua
Корректировка позиции педали тормоза
ОТМЕТИТЬ
O Обычно не необходимо скорректировать позицию педали,но всегда
корректируйте его, когда стопорная гайка толкателя
будетослабленный.
an
• Ослабьте стопорную гайку и поверните толкатель с ведьмойголова [B] для
достижения правильной позиции педали.
• Если длина [C] показанный составляет 75 ±1 мм (3.0 ±0.04 в.),позиция педали
будет в стандартном диапазоне.
Крутящий момент - задняя стопорная гайка толкателя главного цилиндра: 17 нм(1,7 кгс m, 12 футов lb)
m
• Проверьте эксплуатацию переключателя(коммутатора) стоп-сигнала (см.

Стоп-сигналКонтроль эксплуатации переключателя(коммутатора) в
периодическом техобслуживанииглава).
o-
Удаление педали тормоза

Булавки шплинта
Объединенная булавка [B]
Шайбы [C]
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОРМОЗА 12-9
Возвратная пружина педали
тормозаПружина
переключателя(коммутатора)
om
Установка педали тормоза
• Кольцевые уплотнители замены с новыми, и применяют смазку ккольцевые
уплотнители.
.c
• Примените смазку к части шахты педали тормоза.
• Установите педаль тормоза на раму с возвращениемпружинный и стоп-сигнал
переключает пружину.
• Замените булавки шплинта центра педали тормоза и задней
l
части(тыла)булавка соединения главного цилиндра с новыми.
• Шайба вставки и шплинт прикрепляют в часть шахтыпедаль тормоза и изгиб
ua
шплинтуют конец булавки.
• Вставьте булавку шплинта в объединенную булавку и изогните ее концы.
• Скорректируйте позицию педали тормоза (см. Позицию Педали
тормозаКорректировка).
• Проверьте эксплуатацию переключателя(коммутатора) стоп-сигнала (см.
Стоп-сигналКонтроль эксплуатации переключателя(коммутатора) в
периодическом техобслуживанииглава).
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
12- 10
ТОРМОЗОВКронциркуль
Передний демонтаж кронциркуля

• Ослабьте болт типа «банджо» на более низком уровне тормозного шланга,и
сожмите его свободно.
• Отвинтите зажимной болт тормозного шланга [B].
• Отвинтите монтажные болты кронциркуля [C] и открепитеськронциркуль [D] от
om
диска.
• Отвинтите болт типа «банджо» и удалите тормозной шланг [E]от кронциркуля
(см. Замену Тормозного шланга и Трубыв главе Периодического
техобслуживания).
.c
ОТМЕТИТЬ
Oif кронциркуль должен быть демонтирован после удаления и еслисжатый
воздух не доступен, демонтируйте кронциркульпрежде чем тормозной
шланг удален (см. Резину КронциркуляЗамена частей в парне
Периодического техобслуживания -трижды).
l
Задний демонтаж кронциркуля
ua
Задние болты охраны кронциркуля
Задняя охрана кронциркуля [B]
Заднее колесо (см. задний демонтаж колеса вГлава колес/Шин)
• Ослабьте болт типа «банджо» [C] на более низком уровне тормозного шланга,и
сожмите его свободно.
an
• Отвинтите болт типа «банджо» и удалите тормозной шланг [B]от кронциркуля.

• Демонтируйте задний кронциркуль [C] вместе с кронциркулемкронштейн [D].
m

o-
ОТМЕТИТЬ
O/f кронциркуль должен быть демонтирован после удаления и еслисжатый
воздух не доступен, демонтируйте кронциркульпрежде чем тормозной
шланг удален (см. Резину КронциркуляЗамена частей в парне
Периодического техобслуживания -трижды).
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОРМОЗА 12-11
Кронциркуль
• Удалите монтажный болт кронциркулякронциркуль [A] отделяться

[B] и кронштейн кронциркуля [C].
om
Установка кронциркуля
• Установите более низкий уровень тормозного шланга и кронциркуль.
• Замените шайбы на каждой стороне шланга, соответствующего новому.
.c
• Примените силиконовую смазку к заднему монтажному болту кронциркуля.
Крутящий момент - монтажные болты кронциркуля
Передняя сторона: 25 нм (2.5 kgfm, 18 ftlb)
l
Задняя часть(Тыл): 27 нм (2,8 кгс m, 20 футов lb)
Болт типа «банджо» Тормозного шланга: 25 нм (2,5 кгс m, 18 футов lb)
ua
• Установите удаленные части.
• Отберите у тормозной линии (см., что Тормозная линия Кровоточит).
• Проверьте тормоз на хорошее тормозное усилие, никакое заедание тормоза,и
никакая утечка жидкости.
an
рычаг или педаль перед контактом тормозных колодокдиск, который
мог привести к увеличенной остановкерасстояние и причина
несчастный случай, приводящий к ранеили смерть. Не пытайтесь
ездить на мотоцикле доустойчивый(твердый) тормозной рычаг или
педаль получены путем нагнетаниярычаг или педаль, пока подушки не
против диска.
m
Передняя разборка кронциркуля

• Обратитесь к резиновой замене частей кронциркуля в Pe-глава Обслуживания
riodic.
o-
Передняя Ассамблея кронциркуля

riodic.
Задняя разборка кронциркуля

ot
riodic.
Задняя Ассамблея кронциркуля

riodic.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
12- 12 ТОРМОЗОВКронциркуль
Повреждение(Ущерб) изоляции жидкости кронциркуля

Жидкая изоляция (уплотнение поршня) помещенного вокруг пи -тонна для
поддержания(обслуживания) разрешения(устранения) между подушкой и диском.
Еслиизоляция находится в плохом состоянии, она могла принудить подушку
изнашиватьсячрезмерно или тормоз для перемещения, который может вызвать
om
tem-perature дисков или тормозной жидкости для увеличения.
• Замените жидкую изоляцию, если она показывает какое-либо из
условий(состояний)нижеупомянутый.
Утечка жидкости OBrake вокруг подушки.
Перегревание OBrakes.
Различие OConsiderable во внутреннем и внешнем износе подушки.OSeal и поршень склеены.
★ Если жидкая изоляция заменена, замените пылезащитное уплотнение [B]
какхорошо. Кроме того, замените все изоляции каждое второе время, которое
.c
подушкиизмененный.
Передний кронциркуль [C]
Задний кронциркуль [D]
l
Ботинок(Багажник) пыли
ботинка(багажника) трения
ua
кронциркуля и повреждение(ущерб)
• Проверьте, что ботинок(багажник) пыли и ботинок(багажник) трения [B]

нерезкий, изношенный, раздутый, или иначе поврежденный.
★ Если они показывают повреждение(ущерб), заменяют его.
an
Передний кронциркуль [C]
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Кронциркуль
Поршень кронциркуля и цилиндрическое повреждение(ущерб)

• Визуально осмотрите поршни и цилиндрические поверхности.
★ Замените кронциркуль, если цилиндр и поршень плохоочки или ржавый.
Передний кронциркуль [B]
Задний кронциркуль [C]
om
l .c
ua
Износ шахты держателя кронциркуля
Корпус кронциркуля должен скользить гладко на держателе кронциркуляшахты.
Если тело не будет скользить гладко, одна подушка будетносите больше, чем
другой, дополните износ, увеличится, и довод «против» -стент тормозит диск,
повысит тормоз и тормозную жидкость tem-perature.
★ Проверьте, чтобы видеть, что шахты держателя кронциркуля не
an
плохоизношенный или ступенчатый, и что резиновые ботинки(багажники)
трения неповрежденный.
★ Если резиновый ботинок(багажник) трения поврежден, замените
GL05212BS1 C
резинуботинок(багажник) трения. Для замены ботинка(багажника) трения
демонтируйте подушкии кронштейн кронциркуля.
★ Если шахта держателя кронциркуля является повреждением(ущербом),
m
замените кронциркулькронштейн или шахта держателя (передний кронциркуль).

Крутящий момент - Передняя Шахта Держателя Кронциркуля: 17 Н m (1,7
кгс m, 12ftlb)
Передний кронциркуль [B]
Задний кронциркуль [C]
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Демонтаж передней тормозной колодки

• Ослабьте булавки подушки.
om
• Демонтируйте передний кронциркуль с установленным тормозным шлангом(см.
передний демонтаж кронциркуля).
.c
• Удалите булавки подушки.
• Демонтируйте подушку стороны челюсти.
• Демонтируйте подушку [B] поршневой стороны.
l
ua
Установка передней тормозной колодки
• Выдвиньте(Подтолкните) поршни кронциркуля во вручную, насколько они
пойдут.
• Установите натяжную пружину в ее правильной позиции.
an
• Установите подушку на поршневой стороне сначала, затем установите
другойподушка.
• Сожмите временные булавки тормозной колодки.
• Установите скобу переднего тормоза (см. Скобу переднего тормоза В -stallation).
Крутящий момент - Передние Булавки Тормозной колодки Кронциркуля:
17 Н m (1,7 кгс m,12 футов lb)
m
рычаг перед тормозными колодками связывается с диском,который
мог привести к увеличенному тормозному путии вызовите несчастный
o-
мотоцикле до фирмытормозной рычаг получен путем нагнетания

рычага доподушки против диска.
ot
Демонтаж задней тормозной колодки

Задние болты охраны
кронциркуляЗадняя охрана кронциркуля
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Включитесь
Булавка подушки [B]
Поршневая подушка
стороны [C]Подушка
om
Установка задней тормозной колодки
• Выдвиньте(Подтолкните) поршень кронциркуля во вручную, насколько он
пойдет.
.c
• Установите натяжную пружину в ее правильной позиции.
• Установите подушку на поршневой стороне сначала, затем установите
другойподушка.
• Сожмите временные булавки тормозной колодки.
l
• Установите скобу заднего тормоза (см. Скобу заднего тормоза В -stallation).
ua
Крутящий момент - Задняя Булавка Тормозной колодки Кронциркуля: 17 Н
m (1,7 кгс m, 12ftlb)
После обслуживания требуется несколько примененийпедаль тормоза
перед тормозными колодками связывается с диском,который мог
привести к увеличенному тормозному путии вызовите несчастный
an
мотоцикле до фирмыпедаль тормоза получена путем нагнетания
педали доподушки против диска.
Контроль износа тормозной колодки

m
• Обратитесь к контролю износа тормозной колодки в периодическомГлава

o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
12-16 ТОРМОЗОВГлавный цилиндр
Переднее удаление главного цилиндра

• Разъедините тормозной шланг от главного цилиндра (см.Замена тормозного
шланга в периодическом техобслуживанииглава).
• Разъедините соединители(разъемы) выключателя переднего тормоза.
om
• Отвинтите зажимной болты и снимите основной cylin-der как сборка с
водохранилищем(хранилищем), тормозным рычагом итормозной
переключатель установлен.
.c
l
ua
Передняя установка главного цилиндра
• Установите передний главный цилиндр так, чтобы отметка перфорациииз руля
выровнен к сопряженной поверхности [B]зажим главного цилиндра для
выравнивания водохранилища(хранилища).
an
• Зажим главного цилиндра должен быть установлен с площадью -отметка ряда

m
восходящее.
• Сожмите верхний зажимной болт [B] сначала, и затем нижезажимной болт [C].
OThere будет разрывом в более низкой части зажима послесжатие.
Крутящий момент - передние зажимной болты главного цилиндра: 8.8 Nm
(0.90kgfm, 78 в lb)
• Замените шайбы на каждой стороне шланга, соответствующегоновые.
o-
Крутящий момент - Болт типа «банджо» Тормозного шланга: 25 Н m (2,5 кгс
m, 18 ft-lb)
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Главный цилиндр
Заднее удаление главного цилиндра

Булавка шплинта
Объединенная булавка [B]
Шайба [C]
om
• Отвинтите болт типа «банджо» тормозного шланга на основном cylin-der (см.
Замену Тормозного шланга и Трубы в Пери(Красавице) -глава Обслуживания
odic).
.c
Задние крепежные винты главного цилиндра [B]
Задний главный цилиндр [C]
l
зажим.
ua
• Скользите водохранилище(хранилище) поливают из шланга низкокачественный
• Осуществите водохранилище(хранилище) поливают из шланга более низкий

an
Задняя установка главного цилиндра

• Замените шайбы на каждой стороне шланга, соответствующего новому.
m
Крутящий момент - задние крепежные винты главного цилиндра: 7.8
Nm(0.80 kgfm, 69 в lb)
Болты типа «банджо» Тормозного шланга: 25 Н m (2,5 кгс m,
18ftlb)
o-
• Замените булавку шплинта новой.

• Установите объединенную булавку [B] и шайбу [C].
• Вставьте булавку шплинта и изогните концы булавки.
ot

M
Передняя разборка главного цилиндра

• Обратитесь к резиновой замене частей главного цилиндрав главе
Moto-manual.com
Moto-manual.com
12-18 ТОРМОЗОВГлавный цилиндр
Задняя разборка главного цилиндра

om
Ассамблея главного цилиндра
Контроль главного цилиндра
• Удалите главные цилиндры (см. Переднее/Заднее Ведущее
устройствоЦилиндрическое удаление).
• Демонтируйте передние и задние главные цилиндры.
• Проверьте, что нет никаких царапин, ржавчины или делающий ямки
навнутренняя стена каждого главного цилиндра и на внешней сторонеиз
.c
каждого поршня [B].
• Если главный цилиндр или поршень показывают повреждение(ущерб),
заменуих.
• Осмотрите основную чашку [C] и вторичную чашку [D].
l
• Если чашку изнашивают, поврежденный смягченный (гнил), или
раздутый,поршневая сборка должна быть заменена для возобновлениячашки.
ua
• Если утечка жидкости отмечена в тормозном рычаге, поршень как -sembly
должен быть заменен для возобновления чашек.
• Проверьте пылезащитные заглушки [E] на повреждение(ущерб).
• Если они повреждены, заменяют их.
• Проверьте поршневые возвратные пружины [F] на любое повреждение(ущерб).
• Если пружины повреждены, заменяют их.
• Проверьте, что вспомогательный порт [G] и снабжает порт [H], невключенный.
an
• Если вспомогательный порт станет включенным, тормозные колодки
будуттормозите диск. Унесите порты, чистые со сжатымвоздух.
Передний главный цилиндр [я]
Задний главный цилиндр [J]
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Демонтаж тормозного диска

• Демонтируйте колесо (см. Передний/Задний Демонтаж Колеса вГлава
колес/Шин).
• Отвинтите монтажные болты и снимите диск [B].
om
Установка тормозного диска
• Перед установкой диска переднего тормоза установите увлажнительк центру так,
.c
чтобы прогнозы [B] связались с центромфланец.
l
дрогнул.
ua
• Установите тормозной диск на колесе так, чтобы отмеченная сторона[A] не
• Примените непостоянный агент захвата к тормозному дискумонтажные болты.

Крутящий момент - Монтажные болты Тормозного диска: 23 Н m (2,3 кгс m,
an
17ftlb)
Износ тормозного диска

m
• Измерьте толщину каждого диска в пункте(точке) гдеэто износилось больше

всего.
★ Если диск износился мимо сервисного предела, замените его.
Измерение области [B]
Толщина тормозных
o-
дисковСтандарт:
KLX250S 3.35 ~ 3,65 мм (0,132 ~ 0,144 дюйма.)KLX250V 3.8 ~ 4,2 мм
(0,15 ~ 0,17 дюйма.)
Задняя часть(Тыл) 4.30 - 4,70 мм (0.169 - 0,185 дюймов.)
ot
KLX250S 2,8 мм (0,11
дюйма.)KLX250V 3,5 мм (0,14
M
дюйма.)Задняя часть(Тыл) 3.8 mm (0.15 в.)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Деформация тормозного диска

• Повысьте колесо от земли(основания) с гнездом (см. Переднюю
сторону/Заднюю частьДемонтаж колеса в главе Колес/Шин).
Передний контроль диска OFor, поверните руль полностью к одномусторона.
om
• Настройте(Установите) циферблатный индикатор против диска как показано
ивыход диска меры(показателя), крутя [B] колесо вручную.
• Если выход превышает сервисный предел, замените диск.
Выход диска
Стандарт: МДП 0,12 мм (0,0047 дюйма.) или меньше
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль уровня тормозной жидкости

• Обратитесь к контролю уровня тормозной жидкости в периодическомГлава
Изменение(Замена) тормозной жидкости
om
• Обратитесь к изменению тормозной жидкости в периодическом Mainte-глава
нансе.
Кровотечение тормозной линии

Тормозная жидкость имеет очень низкий коэффициент сжимаемости такэто
почти все движение тормозного рычага или педалипередан непосредственно к
кронциркулю для торможения. Воздух,однако, легко сжат. Когда воздух входит в
тормозлинии(очереди), тормозной рычаг или движение педали будут частично
использоватьсяв сжатии воздуха. Это сделает чувство педали или рычагпористый,
.c
и в тормозном усилии будет потеря.
Воздух в тормозных линиях уменьшает тормозную характеристикуи
l
может вызвать несчастный случай, приводящий к ране илисмерть.
управляйте
ua
Если тормозной рычаг или педаль имеют мягкое или«пористое»
ощущение себя пористым, когда это применено, таммог бы быть
воздух в тормозных линиях, или тормоз может бытьдефектный. Не
транспортным средством
обслуживанием(службой)тормозная система немедленно.
и
ОТМЕТИТЬ
an
O процедура для кровотечения у линии(очереди) переднего тормоза
следующие.Кровотечение у линии(очереди) заднего тормоза совпадает
с для передней сторонытормоз.
• Снимите кепку водохранилища(хранилища) и диафрагма.

• Наполните водохранилище(хранилище) свежей тормозной жидкостью к
верхнему уровнюлиния(очередь) в водохранилище(хранилище).
m
Медленно качайте тормозной рычаг несколько раз ни до какого воздухапузыри

могут быть замечены повышающиеся через жидкость ототверстия у основания
водохранилища(хранилища).
OBleed воздух полностью от главного цилиндра этимэксплуатация.
o-
• Удалите резиновый колпачок из выпускного клапана накронциркуль.

• Прикрепите ясный пластмассовый шланг [B] к выпускному клапану и
пробегудругой конец шланга в контейнер.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
12-22 ТОРМОЗА
• Отберите у тормозной линии и кронциркуля.

ORepeat эта эксплуатация, пока больше воздуха не может быть замечено com-луг в
пластмассовый шланг.
1. Накачайте тормозной рычаг, пока это не становится твердым(трудным), и
применятьсятормоз и держит(проводит) его.
om
2. Быстро откройтесь и близкий [B] выпускной клапан, в то время как держатся
-луг примененный тормоз.
3. Выпустите тормоз [C].
ОТМЕТИТЬ
Уровень жидкости OThe должен проверяться часто во время отбирания
-эксплуатация луга и пополненный свежей тормозной жидкостью
какнеобходимый. Если жидкость в водохранилище(хранилище)
бежит(работает) полностьюлюбое время во время кровотечения,
.c
истекающей кровью(обескровленной,полной жалости)
эксплуатациидолжен быть переделан снова с начала начиная с
воздухавойдет в линию(очередь).
OTap тормозной шланг слегка от кронциркуля до reser-voir для более полного
кровотечения
l
• Демонтируйте ясный пластмассовый шланг.
• Установите кепка водохранилища(хранилища) и диафрагма.
• Напрягитесь: ua
Крутящий момент - винты с головкой водохранилища(хранилища)
главного тормозного цилиндра: 1.5Nm (0.15 kgfm, 13 в lb)
• Сожмите выпускной клапан и установите резиновый колпачок.Крутящий

момент - Выпускной клапан Кронциркуля: 7.8 N m (0,80 кгс m, 69 в lb)
an
• Проверьте уровень жидкости (см. Контроль Уровня тормозной жидкости вглава
• После того, как кровотечение сделано, проверьте тормоз на хорошее
торможениепитание(возможности), никакое заедание тормоза и никакая утечка
жидкости
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
При работе с дисковым тормозом наблюдайте(соблюдайте) пред
-предостережения упомянуты ниже.
1. Никогда не снова используйте старую тормозную жидкость.
om
2. Не используйте жидкость от контейнера, который
оставилираспечатанный или это было открыто в течение долгого
времени.
3. Не смешивайте два типа и бренды жидкости для использования втормоз.
Это понижает температуру кипения тормозной жидкостии мог заставить
тормоз быть неэффективным. Это можеттакже заставьте резиновые
тормозные части ухудшаться.
4. Не оставляйте кепку водохранилища(хранилища) ни для какой
длинывремя для предотвращения загрязнения влажности жидкости.
.c
5. Не изменяйте жидкость во время дождя или когда сильноеветер дует.
6. За исключением подушек диска и диска, используйте только
дисктормозная жидкость, изопропиловый спирт или этиловый спирт
дляочистка тормозных частей. Не используйте никакого другогожидкость
для очистки этих частей. Бензин, моторное масло,или любой другой
l
нефтяной дистиллят вызовет deterio-порция резиновых частей.
ua
Нефть(Масло), пролитая на любой части, будетбудьте трудными
отмыться полностью, и будет в конечном счетеухудшите резину,
используемую в дисковом тормозе.
7. При обработке подушек диска или диска, быть осторожным этоникакая
жидкость дискового тормоза или любая нефть(масло) не входят в них.
Чиститьлюбая жидкость или нефть(масло), которая непреднамеренно
входит в подушки илидиск с растворителем высокой температуры
an
вспышки. Не используйте тоткоторый оставит остатки масла. Замените
подушкис новыми, если они не могут быть убраны(очищены)
satisfacto-rily.
8. Тормозная жидкость быстро разрушает окрашенные поверхности;
любойпролитая жидкость должна быть полностью вытерта imme-diately.
9. Если какие-либо из деталей тормозной линии или выпускного
клапанаоткрытый в любое время, от ВОЗДУХА НУЖНО
m
ОТОБРАТЬТОРМОЗНАЯ ЛИНИЯ.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
12-24 ТОРМОЗА
Тормозной шланг
Удаление/Установка Тормозного шланга

• Обратитесь к замене тормозного шланга в периодическомГлава обслуживания.
Контроль тормозного шланга
• Отошлите к повреждению(ущербу) тормозного шланга и установке
om
Condi-Контроль tion в главе Периодического техобслуживания.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРИОСТАНОВКА 13-1
om
Взорванное представление(вид) ........................................................... 13-2

Спецификации ......................................................................................... 13-6
Специальные инструменты .................................................................... 13-8
Передняя вилка ....................................................................................... 13-9
Передняя вилочная корректировка демпфирующей силы ........ 13-9
Переднее вилочное удаление ...................................................... 13-9
.c
Передняя вилочная установка ...................................................... 13-10
Передняя вилочная замена масла ............................................... 13-10
Передняя вилочная разборка ....................................................... 13-13
Передняя вилочная Ассамблея .................................................... 13-14
Камера, внешний контроль метро ................................................ 13-16
l
Вилочный пружинный контроль .................................................... 13-16
Пылезащитное уплотнение / Контроль Масляного уплотнения 13-16
ua
Контроль направляющих втулок ...................................................
Задний амортизатор ................................................................................
Корректировка демпфирования восстановления(рикошета) .....
Корректировка демпфирования сжатия .......................................
13-17
13-18
13-18
13-18
13-19
Пружинная корректировка предварительной нагрузки ...............
Заднее удаление амортизатора ................................................... 13-19
an
Задняя установка амортизатора ................................................... 13-20
Задний пересмотр амортизатора ................................................. 13-21
Swingarm .................................................................................................. 13-22
Удаление Swingarm........................................................................ 13-22
Установка Swingarm ....................................................................... 13-23
Swingarm отношение(поведение) удаления ................................ 13-23
Установка подшипника Swingarm ................................................. 13-23
JM
m
Игольчатый подшипник, стяжной контроль ................................. 13-23

Стяжка, коромысло.................................................................................. 13-24
Удаление стяжки ............................................................................ 13-24
Установка стяжки ........................................................................... 13-24
Удаление коромысла ..................................................................... 13-24
o-
Установка коромысла .................................................................... 13-24

Стяжка и коромысло, имеющее удаление...Стяжка и установка 13-25
подшипника коромысла 13-26
Контроль рукава коромысла ......................................................... 13-26
Игольчатый подшипник, стяжной контроль ................................. 13-27
Согнутый контроль шахты центра коромысла ............................ 13-27
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Передний вилочный цилиндрический клапан Assys 55 5.6 40 L
2 Гайки штока поршня 15 1.5 11
om
3 Верхние передние вилочные зажимной болты 20 2.0 15 ЭЛ
4 Более низкие передние вилочные зажимной болты 25 2.5 18

5 Передние вилочные главные(высшие) штепселя 30 3.0
22
8. KLX250S9 (TH)/V9 (TH)
AL: Сжимайте два верхних передних вилочных зажимной болта поочередно два раза для обеспечения даже сжатиякрутящий момент.
.c
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Верхний задний болт амортизатора 39 4.0 29
2 Более низкий задний болт амортизатора 39 4.0 29
om
3 Гайки стяжки 83 8.5 61 R
4 Гайка шахты центра Swingarm 88 9.0 65
5 Гайка шахты центра коромысла 98 72
10
6. BR и модели евроG: Примените
смазку.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
13- 6
ПРИОСТАНОВОКСпецификации

Передняя вилка
Давление воздуха —
Атмосферное давление (с постоянной установкой)
om
Вилочная нефть(масло):
Вязкость
KHL15-10 (KAYABA01) или эквивалентныйПриблизительно 450
мл (15.2 американского Оза.) (когдаизменение(замена)
нефти(масла))
Сумма(Количество):
—
KLX250S
531 ±4 мл (18.0 ±0.1 американского Оза.) (после того,
какразборка и абсолютно сухой)
———
KLX250V
.c
527 ±4 мл (17.8 ±0.1 американского Оза.) (после того,
какразборка и абсолютно сухой)
Вилочный уровень
масла:
KLX250S
101 ±2 мм (3.98 ±0.08 в.) (полностьюсжатый, без вилочной
l
пружины, ниже отвершина камеры)
KLX250V
Установка увлажнителя сжатия

ua 104 ±2 мм (4.09 ±0.08 в.) (полностьюсжатый, без вилочной
пружины, ниже отвершина камеры)
12 щелчков против часовой стрелки (Корректируемый
Диапазон)16 щелчков
an
(от регулятора сидячего
положенияпревращенный(направленный)
й
Пружинная длина свободного )
пробега:
KLX250S 412,3 мм (16,23 дюймов.) 404 мм(15,9 дюймов.)
KLX250V 387,3 мм (15,25 дюймов.)

m
380 мм(15,0 дюймов.)

Задняя подвеска (Uni-Trak):
Задний амортизатор
Установка увлажнителя
восстановления(рикошета)(от сидячего
o-
положениярегулятор,
й( й)
KLX250S 12 щелчков против часовой стрелки (Корректируемый
KLX250V 8 щелчков против часовой стрелки (Корректируемый

ot
Пружинная установка предварительной

M
нагрузки(Позиция регулировочной гайки

отцентр монтажного отверстияверхний):
KLX250S 107,5 мм (4,232 дюйма.)
101 ~ 123 мм(3,98 ~ 4,84
дюйма.)
KLX250V 119,5 мм (4,705 дюймов.) 111 ~ 133 мм(4,37 ~ 5,24
дюймов.)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Газохранилище
Установка увлажнителя сжатия(от сидячего 16 щелчков против часовой стрелки
положениярегулятор, (КорректируемыйДиапа
превращенный(направленный) полностью по зон)20 щелчков
й ) 980 кПа (10 кгс/см2, 142 фунта на квадратный дюйм) ———
om
Давление газаСтяжка, коромысло
Стяжной наружный диаметр: 24,987 ~ 25 000 мм (0,98373 ~ 0,98425 дюйма.)
24,85 мм(0,9783 дюйма.)

21,987 ~ 22 000 мм (0,86563 ~ 0,86614 дюйма.)
21,85 мм(0,8602 дюйма.)

15,989 ~ 16 000 мм (0,62949 ~ 0,62992 дюйма.)
15,85 мм(0,6240 дюйма.)
.c
Выход шахты коромысла МДП 0,1 мм (0,004 дюйма.) или меньше
МДП 0,2 мм(0,008
дюймов.)
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
13- 8
ПРИОСТАНОВОКСпециальные
Масляное уплотнение и Съемник Вилочный пружинный

Отношения(Поведения):57001-1058 держатель:57001-1286
om
Ключ крюка R37.5, Вилочный цилиндрический
R42:57001-1101 держатель:57001-1287
l .c
Отношение(Поведение)
набора
ua 57001-1290
an
Вилочный Стержень поршня Puller, M10 x

57001-1218 1.0:57001-1298
m
o-
57001-1238 57001-1530
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Передняя вилочная корректировка демпфирующей силы

• Поверните регулятор переднего вилочного цилиндрического клапана с
aводитель(драйвер) винта с плоской головкой для корректировки
демпфирования сжатия кпредпочтительное условие(состояние).
om
.c
Левые и правые вилочные участки должны иметь то
жедемпфирование шока.
Регулятор сидячих положений, превращенный(направленный) полностью по

часовой стрелке.
Сжатие, заглушающее установку регулятораСтандарт: 12 нажимает [B]
l
Тяжелее [C]
ua
Более мягкий [D]
ОТМЕТИТЬ
OAlthough можно повернуть регулятор вне объявления -justable диапазон, не
вызывая изменений в демпфирующей силе,используйте его в
корректируемом диапазоне.
an
Переднее вилочное удаление
Болты (обе стороны)
Передние вилочные защитники(протекторы) [B]
• Поместите гнездо под рамой так, чтобы переднее колесо
прочьземля(основание).
m

Обязательно поместите заднее колесо на землю(основание)

когдаудаление переднего колеса или мотоцикла может упасть. Это
o-
могло вызвать несчастный случай и рану.
Переднее колесо (см. удаление переднего колеса вГлава колес/Шин)
ot
Ослабьте верхние передние вилочные зажимной болты.

OIf передняя вилка должен быть демонтирован, удалить ручку -бар(брусок) для
ослабления главного(высшего) штепселя [B].
• Ослабьте более низкий передний вилочный зажимной болт [C].
• С движением скручивания работайте вилка вниз и.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Передняя вилочная установка

• Установите переднюю вилку так, чтобы расстояние между вершинойзакончите
внешней трубы и верхней поверхности [B]регулирование верхней части основы
становится 6 мм (0,24 дюйма.) [C].
• Сожмите более низкий передний вилочный зажимной болт и главный(высший)
om
штепсель.
Крутящий момент - Более низкие Передние Вилочные Зажимной болты: 25
нм (2.5 kgfm,18 ftlb)
Передний Вилочный Главный(Высший) Штепсель: 30 Н m (3,0 кгс m, 22
фута lb)
Крутящий момент - Верхние Передние Вилочные Зажимной болты: 20 Н m
ОТМЕТИТЬ
.c
OTighten главный(высший) штепсель прежде, чем сжать верхнюю переднюю
сторонувилочные зажимной болты.
OTighten два верхних передних вилочных зажимной болта поочереднодва раза
гарантировать даже напрягающийся крутящий момент.
l
Передняя вилочная замена масла
ua
• Удалите переднюю вилку (см. Переднее Вилочное Удаление).
• Держите(Проводите) внешнюю трубу вертикально и держите(проводите) камеру
нижеконец в недостатке(тисках).
• Удалите главный(высший) штепсель из внешней трубы [B] и медленноскатитесь
с внешней трубы.
an
• Снизьте вилочную пружину для привлечения(участия) вилочной
пружиныдержатель [B] ниже гайки штока поршня [C].
Специальный инструмент - вилочный пружинный держатель: 57001-1286 •
m
o-
Используя ключ, ослабьте гайку штока поршня и удалитеглавный(высший)

штепсель.
• Снизьте вилочную пружину [B] для удаления вилочной пружиныдержатель, и
ot
затем удаляет вилочную пружину и гнездо пружины[C].

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Удалите вилочную трубу из тисков и слейте вилочную нефть(масло)в подходящий

контейнер.
ОТМЕТИТЬ
OTo осушают вилочную нефть(масло), держат(проводят) вилочную трубу
om
вниз ипереместите стержень поршня вверх и вниз, больше чем
десятьвремена(раз)
• Держите(Проводите) вилочную трубу вертикально в тисках, нажмите внешнюю

трубу
[A] и стержень поршня полностью(всю дорогу) вниз.
.c
Вилочная нефть(масло)Вязкость:
Сумма(Количество) (за KHL15-10 (KAYABA01)
илиэквивалентный
сторону):При соединении
l
цепью нефти(масла)
Приблизительно 450 мл (15.2
После американского Оза.)
разборки,абсолютно
сухой:
KLX250S
KLX250V •
ua 531 ±4 мл (18.0 ±0.1 американского
Оза.)527 ±4 мл (17.8 ±0.1
Используя вилочный стержень поршня puller, переместите стержень Постона

an
[B] вверх и вниз по больше чем 10 разам для разрядавесь воздух от вилочной
нефти(масла).
Специальный Инструмент - Вилочный Стержень поршня Puller, M10 x 1.0:
57001- 1298
• Удалите вилочный стержень поршня puller.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Накачайте внешнюю трубу вверх и вниз несколько раз к скидке -заряжайте

воздух между внешней трубой и камерой.
• Ждите, пока уровень масла не стабилизировался.
• Измерьте расстояние от вершины камеры квилочная нефть(масло), с помощью
вилочного прибора уровня масла.
om
Специальный инструмент - вилочный прибор уровня масла: 57001-1290
OWith передняя вилка, полностью сжатая и без вилкипружина, вставьте трубу
прибора в камеру [B] ирасположите стопор [C] через верхний край [D]камера.
OSet стопор прибора так, чтобы его более низкая сторона показала
нефть(масло)расстояние уровня определило [E].
[F] Внешнее метро
Уровень масла (Полностью сжатый, без пружины)
Стандарт:
.c
KLX250S 101 ±2 мм (3.98 ±0.08 в.)
KLX250V 104 ±2 мм (4.09 ±0.08 в.)
OPull ручка медленно для откачки избыточной нефти(масла) донефть(масло)
больше не выходит.
l
• Если никакая нефть(масло) не откачана, во внутреннем существует
недостаточная нефть(масло)труба. Влейте достаточно нефти(масла), затем
ua
откачайте избыточную нефть(масло).
• Установите вилочный стержень поршня puller на толкатель, имедленно тяните

вилочный стержень поршня puller.
Специальный Инструмент - Вилочный Стержень поршня Puller, M10 x 1.0:
57001- 1298
an
ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, осторожный для вилочной утечки масла от камеры.
• Вставьте вилочную пружину в камеру и заведите пружинугид(путеводитель) на
пружине.
• Снизьте вилочную пружину для привлечения(участия) вилочной
m
пружиныдержатель [B] ниже гайки штока поршня [C].

Специальный инструмент - вилочный пружинный держатель: 57001-1286
• Удалите вилочный стержень поршня puller.

• Замените кольцевой уплотнитель на главном(высшем) штепселе с новым.
• Установите главный(высший) штепсель на стержне поршня.
o-
• Удерживание главного(высшего) штепселя с ключом, сожмите стержень

поршнягайка [B] против главного(высшего) штепселя.
Крутящий момент - Гайка штока поршня: 15 нм (1.5 kgfm, 11 ftlb)
• Снизьте вилочную пружину для удаления вилочной пружиныдержатель.
• Поднимите внешнюю трубу и установите главный(высший) штепсель.
ot
Крутящий момент - Передний Вилочный Главный(Высший) Штепсель: 30
Н m (3,0 кгс m, 22 фута lb)
• Установите переднюю вилку (см. Переднюю Вилочную Установку).
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Передняя вилочная разборка

• Слейте вилочную нефть(масло) (см. Переднюю Вилочную Замену масла).
Гайка штока поршня
Пружинный гид(путеводитель) [B]
om
• Держите(Проводите) внешнюю трубу боком и держите(проводите) камеру в
aнедостаток(тиски).
• Выдвиньте(Подтолкните) внешнюю трубу, насколько она пойдет. Храните
.c
цилиндрединица с вилочным цилиндрическим держателем [B], и
ослабляетсяцилиндрическое собрание клапана [C]. Тогда демонтируйте
цилиндрический клапансобрание и прокладка от камеры.
Специальный инструмент - вилочный цилиндрический держатель:
57001-1287
l
[A] Камера
ua
[B] Цилиндрическое собрание клапана
[C] Прокладка
an
• Удалите стержень поршня и цилиндрическая единица [B] откамера [C]. •

m
o-
• Отделите камеру от внешней трубы следующим образом:OPull

пылезащитное уплотнение.
ot
ORemove вилочная труба от тисков.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ORemove стопорное кольцо от внешней трубы.
om
OHolding камера вручную, потяните внешнюю трубу [B]несколько раз вытаскивать
внешнюю трубу.
l .c
ua
ОТМЕТИТЬ
Oif внешняя труба не открепляется легко, установить вилкувнешняя труба
взвешивает на него для отделения внутреннего ивнешние трубы.
Специальный инструмент - вилочный внешний вес метро: 57001-1218

an
GM040622S1 C
• Удалите следующие части из камеры.Направляющие втулки

m
Шайба [B]
Масляное уплотнение [C]
Стопорное кольцо [D]
Пылезащитное уплотнение [E]
o-
Передняя вилочная Ассамблея

ot
• Замена следующее расстается с новыми.

Пылезащитные уплотнения
Стопорное кольцо [B]
Масляное уплотнение [C]
Направляющие втулки [D]
M
ОТМЕТИТЬ
OSince канавка направляющей втулки камеры имеет край [F],защитите
выступ масляного уплотнения от убытков путем размещения
виниласумка [E] по камере в сборке масляного уплотнения.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Введите пружинную группу(полосу) пылезащитного уплотнения, пылезащитного

уплотнения, масляного уплотнения,шайба и направляющая втулка к камере и
набору гид(путеводитель)втулка к камере.
• При сборке внешних направляющих втулок трубы, держатьсяшайба [B] против
направляющей втулки и сигнала(крана,удара)шайба с вилочным
om
водителем(драйвером) масляного уплотнения [C], пока это не останавливается.
Специальный инструмент - вилочный водитель масляного уплотнения,
043 года: 57001-1530
• Используя вилочного водителя(драйвер) масляного уплотнения, нажмите в

масляном уплотнении [D] доэто оснано.
OMake конец масляного уплотнения с выдающимся выступом [E] выравнивают
.c
-опека(камера).
Специальный инструмент - вилочный водитель масляного уплотнения,
043 года: 57001-1530
• Установите стопорное кольцо.
l
• Выдвиньте(Подтолкните) пылезащитное уплотнение во внешнюю трубу.
клапана [C] с новыми.

ua
• Замените кольцевые уплотнители и прокладка [B] на цилиндресобрание
• Примените непостоянный агент захвата к резьбе [D]цилиндрическое собрание

клапана (болт Аллена).
an
• Держите(Проводите) цилиндрическую единицу при помощи вилочного

m
цилиндрического держателя[B], установите и сожмите цилиндрическое

собрание клапана [C].
Специальный инструмент - вилочный цилиндрический держатель:
57001-1287
Крутящий момент - Переднее Вилочное Цилиндрическое Собрание
o-
Держите(Проводите) внешнюю трубу вертикально и держите(проводите) камеру

нижеконец в недостатке(тисках).
ot
• Установите пружинного гида(путеводитель) на толкатель с клиновиднымконец

[B] смотрящий вниз.
• Установите гайку штока поршня [C] на пружинном гиде(путеводителе).
• Влейте указанный тип нефти(масла) (см. Вилочную Замену масла).
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Камера, внешний контроль метро

• Визуально осмотрите камеру и восстановите любую дамбу -возраст.
• Ник или повреждение(ущерб) ржавчины могут иногда восстанавливаться при
помощивлажный камень для удаления острых краев или повышенных
областей, которыйнанесите ущерб изоляции.
om
• Если повреждение(ущерб) не является поддающимся ремонту, замените
камеру.Так как повреждение(ущерб) камеры повреждает масляное
уплотнение,замените масляное уплотнение каждый раз, когда камера
отремонтированаили замененный.
Если камера плохо изогнута или смята(загнута), заменаэто.
.c
Чрезмерный изгиб, сопровождаемый последующимвыправление,
может ослабить камеру.
• Временно соберите камеру и внешняя труба[B], и насос [C] их назад и вперед

вручную для проверкидля бесперебойной работы.
l
★ Если Вы чувствуете закрепление или ловлю, внутренние и внешние
трубыдолжен быть заменен.
ua
Может обрушиться выправляемая внутренняя или внешняя вилочная
трубаиспользуйте, возможно вызывая несчастный случай,
приводящий к seri-рана ous или смерть. Замените плохо наклон или
дамба -в возрасте внутренней или внешней трубы и осматривают
другую трубутщательно прежде, чем снова использовать его.
an
Вилочный пружинный контроль
• Измерьте длину свободного пробега [B] вилочной пружины.
OIf измерение является меньше, чем сервисный предел, заменапружина. Если
значительные различия наблюдаются(соблюдаются) в длине свободного
пробегаиз-за размерного несоответствия, измените и право илевой стороны,
m
поскольку это повреждает стабильность управления транспортным средством.

Вилочная пружинная длина
свободного
пробегаСтандарт:
o-
KLX250S 412,3 мм (16,23 дюймов.)

KLX250V 387,3 мм (15,25 дюймов.)
KLX250S 404 мм (15,9 дюймов.)
KLX250V 380 мм (15,0 дюймов.)
ot
Пылезащитное уплотнение / Контроль Масляного уплотнения

• Осмотрите пылезащитное уплотнение для любых признаков ухудшения
илиповреждение(ущерб).
• Если это показывает какие-либо признаки ухудшения или
повреждения(ущерба), заменыэто с новым.
M
• Если удалено, несомненно, заменят масляное уплотнение [B] новымодин.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль направляющих втулок

• Визуально осмотрите направляющие втулки и замените ихпри необходимости.
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
13- 18 ПРИОСТАНОВОКЗадний
амортизатор
Корректировка демпфирования восстановления(рикошета)

• Поверните регулятор демпфирования восстановления(рикошета) на заднем
шокеболее низкий уровень абсорбера с отверткой, пока Вы не чувствуете
aщелкнуть.
om
★ Если установка увлажнителя чувствует себя слишком мягкой или слишком
жесткой, скорректируйте ее всоответствие со следующей таблицей.
Сидячее положение: регулятор, превращенный(направленный) полностью по

часовой стрелке.
.c
Восстановление(Рикошет), заглушающее
установку регулятораСтандарт:
KLX250S 12 нажимает [B]
KLX250V 8 нажимает [C]
Более мягкий (Против часовой стрелки) [D]
l
Тяжелее (По часовой стрелке) [E]
ua
*: Количество поворотов(изменений) против часовой стрелки применимый
диапазон - 20или больше.
Против часовой стрелки от полностью сидячего положения.
ОТМЕТИТЬ
OAdjustment регулятора демпфирования восстановления(рикошета) для
задней части(тыла)приостановка будет немного влиять на демпфирование
an
сжатиясила. Всегда вносите любые корректировки демпфирования в
маленькомшаги и тест их эффекты перед использованием их в
com-прошение.
Корректировка демпфирования сжатия

• Скорректируйте демпфирование сжатия, поверните сжатиедемпфирование
регулятора с отверткой.
m
★ Если демпфирование чувствует себя слишком мягким или слишком жестким,

скорректируйте его в Accor -танец со следующей таблицей.
o-
Сидячее положение: регулятор, превращенный(направленный) полностью по

часовой стрелке
Сжатие, заглушающее установку
ot
регулятораСтандарт: 16 нажимает [B]
Более мягкий (против часовой стрелки) [C]

Тяжелее (по часовой стрелке) [D]
*: Количество поворотов(изменений) против часовой стрелки применимый
диапазон - 20щелчки или больше.
M
Против часовой стрелки от полностью сидячего положения.
ОТМЕТИТЬ
OAdjustment регулятора демпфирования сжатия длязадняя подвеска будет
немного влиять на демпфирование восстановления(рикошета)сила. Всегда
вносите любые корректировки демпфирования в маленькомшаги и тест их
эффекты перед использованием их в com-прошение.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Пружинная корректировка предварительной нагрузки

• Удалите задний амортизатор (см. Задний Шок Ab-Удаление sorber).
• Держитесь ниже заднего амортизатора с тисками.
• Используя ключи крюка, ослабьте стопорную гайку [B] иповерните
регулировочную гайку [C] как требуется. Когда Вы
поворачиваетесьрегулировочная гайка вверх, начальная загрузка уменьшится;
om
когдаВы поворачиваете его вниз, начальная загрузка увеличится.
Специальный инструмент - ключ крюка R37.5, R42: 57001-1101
Пружинная корректировка предварительной нагрузки(Позиция

регулировочной гайки на нижней поверхности отцентр монтажного
отверстия)
.c
Стандарт:
KLX250S 107.5 mm (4,232 дюйма.)
KLX250V 119.5 mm (4,705 дюймов.)
Корректируемый диапазон:
l
KLX250S 101 ~ 123 мм (3,98 ~ 4.84 в.)
• После
KLX250V ua
111 ~ 133 мм (4,37 ~ 5.24 в.)
корректировки переместите пружину вверх и вниз для
созданияуверенный, что пружина усажена.
• Сожмите стопорную гайку надежно.
• Установите задний амортизатор.
Заднее удаление амортизатора

an
• Используя гнездо, повысьте заднее колесо от земли(основания).
• Сжимайте тормозной рычаг медленно и держите(проводите) его
группой(полосой)[A],
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ___
Обязательно держите(проводите) передний тормоз при
m
удаленииамортизатор или мотоцикл, может упасть. Этомог вызвать

несчастный случай и рану.
• Удалите следующие части.

o-
Передняя гайка стяжки и болт (см. удаление стяжки),

ot
При вытаскивании монтажного болта снимите(поднимите) заднюю

часть(тыл)вертите немного. Принуждение или укол(отвод) на болте
моглиповредите монтажный болт, рукав и отношение(поведение). •
Удалите более низкий задний монтажный болт амортизатора.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРИОСТАНОВКА 13-20Задний амортизатор
• Используя доступное гнездо, снимите(поднимите) заднее колесо как показано.
om
• Удалите верхний задний болт амортизатора, и пере -переместите задний
амортизатор [B] в левую сторону.
l .c
ua
an
Задняя установка амортизатора

m
• Примените смазку к игольчатым подшипникам и в нефти(масле)изоляции.

• Замените гайку стяжки новой.
Крутящий момент - задние болты амортизатора (верхний, ниже): 39Nm (4.0
kgfm, 29 ftlb)
o-
Гайка стяжки (Задняя часть(Тыл)): 83 Н m (8,5 кгс m, 61 фут lb)

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Задний пересмотр
амортизатораПРЕДУ
ПРЕЖДЕНИЕ
Герметичный азот может взорваться, когда нагрето.Задний шок
содержит газ азота. Избегатьвзрыв, не сжигайте тело шокабез первого
om
выпуска азота и удаленияshraeder клапан.
• Удалите амортизатор (см. Задний АмортизаторУдаление).
• Демонтируйте клапан, увенчивают и выпускают газ азотаполностью от
газохранилища.
• Демонтируйте клапан. ______________________________________________
________________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ __________________________
Герметичный газ может нанести повреждения. Не указывайтеклапан к
Вашей поверхности или телу.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРИОСТАНОВКА 13-22Swingarm
Удаление Swingarm
Заднее колесо (см. задний демонтаж колеса вГлава колес/Шин)
om
Болт стяжки и гайка (задняя часть(тыл))
Гайка шахты центра Swingarm [B]
Болты
Цепной гид(путеводитель) [B]Болт [C] и гайкиЦепная комнатная туфля [D]
l .c
ua
• Модель евро, как показано в числе(фигуре).
an
• Удалите гидов(путеводители) тормозного шланга.

m
• Демонтируйте шланг заднего тормоза [B] с кронциркулем [C] отswingarm. •

o-
Удалите сливной шланг воздухоочистителя.

• Вытащите swingarm шахту центра [B] к левой стороне, иудалите swingarm [C].
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Swingarm
Установка Swingarm
• Установите изоляции смазки так, чтобы полая сторона [B] столкнуласьрукав [C]
в swingarm отверстии центра.
• Примените смазку к игольчатым подшипникам [D] и за пределамирукава.
om
Крутящий момент - Гайка Шахты Центра Swingarm: 88 нм (9.0 kgfm, 65ftlb)
Гайка стяжки (Задняя часть(Тыл)): 83 Н m (8,5 кгс m, 61 фут lb)
Swingarm отношение(поведение) удаления

Swingarm (см. удаление Swingarm),
Изоляции смазки
.c
Рукава [B]
• Удалите игольчатые подшипники [C] использование масляного уплотнения и
медведя -съемник луга.
Специальный инструмент - масляное уплотнение и съемник
отношения(поведения): 57001-1058
l
ua
Установка подшипника Swingarm
• Замените игольчатые подшипники и смажьте изоляции [B] сновые.
• Примените много смазки к рукавам, смажьте изоляции, иигольчатые
подшипники.
an
ОТМЕТИТЬ
O Устанавливают игольчатые подшипники так, чтобы
производительобозначает поверхность.

57001-1129
• Установите игольчатые подшипники и смажьте позицию изоляций
m
какпоказанный.
[C] 5 мм (0,2 дюйма.)
Порядок монтажа OThe совпадает с прилавкомсторона.
o-
Игольчатый подшипник, стяжной контроль
Не удаляйте подшипники для контроля. Пере -moval может

повредить(навредить) их. ★
ot
• Осмотрите игольчатые подшипники, установленные в swingarm.Игольчатый

подшипник OThe обычно изнашивается очень мало, и износ
является трудным измериться. Вместо измерения, визуально в -spect
подшипники для стирания, обесцвечивания или другогоповреждение(ущерб).
M
★ Если игольчатый подшипник и рукав показывают, что любой поет

ab-естественный износ, обесцвечивание, или повреждение(ущерб), заменяет
их какнабор.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Стяжка, коромысло
Удаление стяжки
• Используя гнездо, повысьте заднее колесо от земли(основания).Специальный
инструмент - Джек: 57001-1238
om
Болты стяжки и гайкиСтяжка [B]
Установка стяжки
• Установите стяжки так, чтобы отмеченная сторона поверхности -сторона.
• Замените гайки стяжки новыми.
.c
Крутящий момент - Гайки Стяжки [B]: 83 нм (8.5 kgfm, 61 ftlb)
l
Удаление коромысла
ua
• Используя гнездо, повысьте заднее колесо от земли(основания).Специальный
инструмент - Джек: 57001-1238
Болт стяжки и гайка (передняя сторона)
an
Гайка шахты центра коромысла [B]
Более низкий задний болт амортизатора [C]
• Вытащите шахту центра коромысла.

m
OWhen шахта центра коромысла не удаляет, ослабляетсяswingarm шахта центра.

• Удалите коромысло [B].
o-
Установка коромысла
• Примените много смазки к внутренней части отверстия коромысла,за
ot
пределами подшипников скольжения и игольчатых подшипников.

Крутящий момент - Гайка Шахты Центра Коромысла: 98 Н m (10 кгс m,
72ftlb)
M
Более низкий Задний Болт Амортизатора: 39 Н m (4.0kgf m, 29

футов lb)
Гайка стяжки: 83 Н m (8,5 кгс m, 61 фут lb)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Стяжка и коромысло, имеющее удаление

Стяжки (см. удаление стяжки),
Коромысло (см. удаление коромысла),Swingarm (см.
удаление Swingarm),
om
Рукава
Изоляции смазки [B]
Игольчатые подшипники [C]
l .c
ua
an
ORemove центр коромысла и игольчатые подшипники стяжки,использование

масляного уплотнения и отношение(поведение) съемника.
Специальный инструмент - масляное уплотнение и съемник
m
отношения(поведения): 57001-1058
ORemove более низкий задний игольчатый подшипник
амортизатора,использование доступного съемника.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Стяжка и установка подшипника коромысла

• Замените игольчатые подшипники новыми.
• Примените много смазки к новым игольчатым подшипникам.
• Установите игольчатые подшипники так, чтобы производительобозначает
поверхности.
om
• Установите новые игольчатые подшипники и смажьте изоляции [B]позиция как
показано
5.0 mm (0,20 дюйма.) [C]
4.0 mm (o.22 в.) [D]
Задний амортизатор [E]
Стяжки [F]
Коромысло [G]
Передняя сторона [H]
.c
Правая сторона [я]
Левая сторона [J]
OUsing подходящий водитель(драйвер) отношения(поведения) и набор драйверов
отношения(поведения)(специальный инструмент: 57001-1129).
57001-1129
l
ua
an
m
o-
Контроль рукава коромысла

• Удаление коромысло (см. Удаление Коромысла),
• Выньте рукава от коромысла и меры(показателя)его внешний диаметр.
ot
Стяжной наружный диаметр

Стандарт: 24,987 ~ 25 000 мм (0,98373 ~ 0,98425 дюйма.)
21,987 ~ 22 000 мм (0,86563 ~ 0,86614 дюйма.)15,989 ~
16 000 мм (0,62949 ~ 0,62992 дюйма.)
M

21.85 mm (0,8602 дюйма.)
15.85 mm (0,6240 дюйма.)
• Если рукав стерт к меньше, чем сервисный предел,замените его.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Игольчатый подшипник, стяжной контроль
Не удаляйте подшипники для контроля. Пере -moval может

om
• Осмотрите игольчатые подшипники, установленные в
коромысле.Игольчатый подшипник OThe обычно изнашивается очень мало, и
износ
является трудным измериться. Вместо измерения, визуально в -spect
подшипники для стирания, обесцвечивания или другогоповреждение(ущерб).
★ Если игольчатый подшипник и рукав показывают, что любой поет
ab-естественный износ, обесцвечивание, или повреждение(ущерб), заменяет
их какнабор.
.c
Согнутый контроль шахты центра коромысла
Согнутая шахта вызывает вибрацию, плохую обработку и insta-bility.
• Для измерения выхода болта удалите болт, поместите его в Vблоки и набор
циферблатный индикатор к болту в пункте(точке) на полпутимежду блоками.
l
Поверните болт для измерениявыход. Объем изменения(разновидности)
дюйма.) или меньше

ua
дисков(солнечных часов) является суммой(количеством)выход.
Выход шахты центра коромыслаСтандарт: МДП 0,1 мм (0,004
Сервисный Предел: МДП 0,2 мм (0,008 дюймов.)

★ Если какое-либо измерение превышает сервисный предел, заменашахта.
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l.c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РЕГУЛИРОВАНИЕ 14-1
om

Специальные инструменты ...................................................................................................................................................................................... 14-4
Регулирование ........................................................................................................................................................................................................... 14-5
Регулирование контроля ................................................................................................................................................................................. 14-5
Регулирование корректировки ........................................................................................................................................................................ 14-5
Регулирование основы ............................................................................................................................................................................................. 14-6
Регулирование основы, основы, имеющей удаление .................................................................................................................................. 14-6
.c
Регулирование основы, установки подшипника основы .............................................................................................................................. 14-8
Остановите смазку подшипников ................................................................................................................................................................... 14-9
Регулирование деформации основы ........................................................................................................................................................... 14-10
Ухудшение крышки основы, повреждение(ущерб) ..................................................................................................................................... 14-10
l
Руль .......................................................................................................................................................................................................................... 14-11
Удаление руля ................................................................................................................................................................................................ 14-11
ua
Установка руля ............................................................................................................................................................................................... 14-11
an
m
T4B
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Регулирование гайки основы 4.9 0.50 43 в - lb
2 Зажимной болты руля 25 2.5 18 S
om
3 Регулирование гайки верхней части основы 44 4.5 32
4 Верхние передние вилочные зажимной болты 20 2.0 15 ЭЛ
5 Более низкие передние вилочные зажимной болты 25 2.5 18
Нажимные винты переключателя(коммутатора) левой
6 стороны 3.5 0.36 31 в - lb
7 Правильные нажимные винты переключателя(коммутатора) 3.5 0.36 31 в - lb
8. В Модели
9. Евро, МОЙ и МОРСКИЕ модели
.c
11. KLX250S9 (TH)/V9 (TH)
Н. э.: Примените адгезив.
AL: Сжимайте зажимной болты поочередно два раза для обеспечения даже напрягающегося крутящего
момента.G: Примените смазку.
l
S: После указанной последовательности сжатия.
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РЕГУЛИРОВАНИЕ
14-4Специальные
Съемник Регулирование гаечного ключа

подшипников:5700 основы:57001-1100
om
Главная труба внешний водитель(драйвер)
57001-137 гонки(расы), 046.5:57001-1106
l .c
Регулирование основы,
ua имеющей
водителя(драйвера), 034.5:57001-1074
адаптер Главная Труба Внешний ID Съемника Гонки(Расы)> 37
мм:57001-1107
an
Съемник
57001-1075 подшипников:57001
m
o-
57001-1077
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Регулирование контроля
• Обратитесь к держащемуся контролю игры(пьесы) в периодическом основном
-глава tenance.
Регулирование корректировки
om
• Обратитесь к держащейся корректировке игры(пьесы) в периодическомГлава
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
14- 6 РЕГУЛИРОВАНИЯРегулирование основы
Регулирование основы, основы, имеющей удаление

• Разъедините соединитель(разъем) переключателя(коммутатора) локаута
• Откройте зажим [B].
• Удалите корпус переключателя(коммутатора) левой стороны [C] из руля.
om
• Удалите тросик сцепления верхний конец [D] от сцепления(муфты)рычаг.
• Разъедините соединители(разъемы) переключателя(коммутатора)

стоп-сигнала.
• Откройте зажим [B].
.c
• Удалите правильный корпус переключателя(коммутатора) [C] из руля.
• Удалите кабель дросселя верхние концы [D] от дросселявласть(захват) [E].
l
ua
Единица метра (см. удаление единицы метра в электрическом Sys-глава tem)
Соединитель(Разъем) датчика скорости
Соединитель(Разъем) выключателя зажигания [B]
Соединители(Разъемы) света сигнала поворота [C]
an
Болты [D]
Кронштейн (оба установленный света сигнала поворота) [E]
m
Болт держателя тормозного шланга

Передние монтажные болты кронциркуля [B]
• Удалите передний кронциркуль [C] из передней вилки.
• Удалите переднюю сторону левой стороны вилочные болты
защитника(протектора) [D].
o-
Правильный передний вилочный
ot
защитник(протектор) соединяется болтом

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Регулирование основы
Зажимной болт лидерства(свинца) датчика скорости
ORemove правильный вилочный защитник(протектор) с датчиком скорости.
om
Регулирование гайки верхней части основы и шайбаВерхние передние
вилочные зажимной болты [B]
.c
Регулирование верхней части основы [C]
Более низкие передние вилочные зажимной болты [D]
• Удалите следующие части как набор.
Руль
l
Передний главный цилиндрРычаг муфтыТормозной шлангСкоба переднего
тормозаЗащитник(Протектор) вилки Левого фронта
• ua
Вытащите переднюю вилку [E].
• Увеличивание основы основы и перемещения держащаяся основагайка и
крышка основы [B].
Специальный инструмент - регулирующий гаечный ключ основы [C]:
57001-1100
• Удалите держащуюся основу [D]. •
an
m
• Удалите верхнее внутреннее кольцо подшипника основы (заострилсяролик).

o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
14- 8 РЕГУЛИРОВАНИЯРегулирование основы
• Вытесните наружные кольца подшипника от главной трубы.ORemove внешние

гонки(расы), принужденные к главной трубе, с помощьюглавная труба внешний
съемник гонки(расы), и молотокглавная труба внешний съемник гонки(расы) для
вытеснения его.
om
Специальный Инструмент - Главная Труба Внешний ID Съемника
Гонки(Расы)> 37 мм:57001-1107
ОТМЕТИТЬ
Oif любое руководящее отношение(поведение) основы повреждено, это -
recom-исправленный, что оба верхнее и более низкое
отношение(поведение) (includ-внешние гонки(расы) луга), должен быть
заменен новыми.
• Удалите более низкую основу, имеющую внутренний, стирают (заострился
.c
роликотношение(поведение)) с его смазкой изолируют от
отношения(поведения) использования основыpullers.
Специальный съемник подшипников инструментов:
57001-135Съемник подшипников:
57001-1575
l
OAssemble съемник подшипников (57001-1575).
OInsert каждая основа полуразделения под нижней частьювнутреннее кольцо
ua
подшипника и соединяет(подключает) обе основы трудным -ening болты [B] и
гайки [C].
OAssemble части съемника подшипников (57001-135) какпоказанный в
числе(фигуре).
Шпильки [D]
Рука [E]
an
Болт центра [F]
Адаптер [G]
OTurn болт центра ключом и напряжением внутреннее
отношение(поведение)гонка(раса).
ОТМЕТИТЬ
OTighten равномерно две основы двумя болтами.
Регулирование Основы, Установки подшипника Основы
m
• Замените наружное кольцо подшипника новыми.

OApply смазывают к внешним гонкам(расам) и ведут(везут) их в
главная труба в то же время с помощью главной трубы внешняя
гонка(раса)нажмите шахту и водители(драйверы).
Специальная шахта Tools-Head Pipe Outer Race Press: 57001- 1075
o-
гонки(расы), 054.5: 57001- 1077 [B]

гонки(расы), 046.5: 57001- 1106 [C] •
ot
Замените более низкие внутренние гонки(расы) новыми.

OApply смазывают к более низкому коническому роликовому подшипнику, и
ведите(везите) его на основу с помощью держащегося отношения(поведения)
основыводитель(драйвер) [C] и адаптер [B].
M
Специальная регулирующая инструменты основа, имеющая

водителя(драйвер): 57001-137Регулирование основы, имеющей адаптер
водителя(драйвера),034.5: 57001-1074
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Регулирование основы
• Примените смазку к верхней внутренней гонке(расе) и установите его вглавная

труба.
• Установите основу через главную трубу и верхнее отношение(поведение),и
рука - сжимает гайку при увеличивании на основеоснова.
• Установите верхнюю часть основы и шайбу, и сожмите основуглавная гайка
слегка.
om
• Уладьте отношение(поведение) на месте следующим образом;
OTighten гайка основы к 39 нм (4.0 kgfm, 29 ftlb)крутящий момент. (Для сжатия
держащейся гайки основы к указанномукрутящий момент, зацепите ключ на
гайке основы и потянитеключ в отверстии силой на 22,2 кгс [B] в
направлениипоказанный.)
Специальный инструмент - регулирующий гаечный ключ основы:
57001-1100
OCheck, что нет никакой игры(пьесы) и держащихся поворотов(изменений)
основыгладко без скрежетов. В противном случае держащиеся подшипники
.c
основыможет быть поврежден.
OAgain отступают гайка основы часть(дробь) поворота(изменения) до
негоповороты(изменения) слегка.
OTurn гайка основы слегка по часовой стрелке, пока это просто не
l
становитсятрудно(сильно) поворачиваться. Не чрезмерно затягивайте, или
регулирование будетслишком трудный.
•
•
•
lb)
ua
Крутящий момент - Регулирующий Гайку Основы: 4.9 N m (0,50 кгс m, 43 в
Установите верхнюю часть основы.

Установите шайбу как показано.
Сожмите гайку верхней части основы [B] временный.
• Установите передние вилки (см., что Передняя сторона Подцепляет Установку
на вилкуГлава приостановки).
an
ОТМЕТИТЬ
OTighten верхние вилочные зажимной болты сначала, затем основаглавная
гайка, в последний раз более низкие вилочные зажимной болты.
OTighten два верхних вилочных зажимной болта поочередно двавремена(раз)
для обеспечения даже напрягающегося крутящего момента.
m
Крутящий момент - Верхние Передние Вилочные Зажимной болты: 20 Н m

(2,0 кгс m,15 футов lb)
Регулирование Гайки Верхней части Основы: 44 Н m (4,5 кгс m,
32ftlb)
o-
Более низкие Передние Вилочные Зажимной болты: 25 Н m

(2,5 кгс m,18 футов lb)
Если руль не поворачивает к держащейся остановке егоможет вызвать
несчастный случай, приводящий к ране или смерти.Убедитесь, кабели,
ot
ремни безопасности и шланги разбитыправильно и не вмешивайтесь в

движение(шаг) руля -ment (см. Кабель, Провод и секцию Направления
Шланга вглава Приложения).

M
Остановите смазку подшипников

• Обратитесь к держащейся смазке подшипников основы в Pe-глава
Обслуживания riodic.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
14- 10
РЕГУЛИРОВАНИЯРегулирован
Регулирование деформации основы

• Каждый раз, когда держащаяся основа удалена, или если регулированиене
может быть скорректирован для гладкого действия, проверить
регулированиеоснова для прямоты.
om
★ Если держащаяся основа изогнута, замените держащуюся основу.
Ухудшение крышки основы, повреждение(ущерб)

★ Замена крышка основы, если ее масляное уплотнение выставочное
повреждение(ущерб)
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Руль
Удаление руля
Власть(Захват) руля левой стороны
Верхний конец тросика сцепления [B] (см. удаление тросика сцепленияв
om
Корпус переключателя(коммутатора) левой стороны [C]
Ассамблея рычага муфты [D]
Зажим [E]
Главный цилиндр переднего тормоза (см. переднее ведущее устройство
Кайлин-der Removal в главе Тормозов)
.c
Правильный корпус переключателя(коммутатора) [B]
Верхние концы кабеля дросселя [C] (см. кабель дросселя пере -moval в
Топливной системе (DFI) глава)
Власть(Захват) дросселя [D]
l
Зажим [E]
ua
Зажимной болты руляЗажим руля [B]Руль [C]
an
Установка руля
m
• Установите зажим руля так, чтобы сторона паза [B]поверхности назад.

• Выровняйте отметку перфорации [C] на руле и углукрай [D] на верхней части
основы. •
o-
• Сожмите передние зажимной болты первое, и затем задняя часть(тыл)зажимной

болты [B].
ot
OThere будет разрывом [C] в задней части рулязажим после сжатия.

Крутящий момент - Зажимной болты Руля: 25 Н m (2.5 kgfm, 18ftlb)
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Руль
• Установите рычаг муфты (см. Установку Рычага муфты вСцепная глава).

• Примените адгезив к внутренней части власти(захвата) руля левой стороны.
• Установите власть(захват) руля левой стороны, пока ее конец не поразит
рульзакончите и отметьте смотрение вверх.
om
• Установите корпус переключателя(коммутатора) левой стороны.
OFit распорная деталь в канавку на передней стороне harfкорпус
переключателя(коммутатора) левой стороны.
.c
ORun левый и правый корпус переключателя(коммутатора) ведут в зажимиз руля
правильно (см. Кабель, Провод и ШлангСекция направления в главе
Приложения).
OFit проектирование [B] в маленькое отверстие [C] в руле.Крутящий момент -
l
Нажимные винты Переключателя(Коммутатора) Левой стороны: 3.5 Nm (0.36
kgfm,31 inlb) •
Власть(Захват) дросселя
ua
Кабельные подсказки(чаевые) дросселя [B]
Правильный корпус переключателя(коммутатора)
OFit проектирование [C] в маленькое отверстие [D] в руле.
an
Крутящий момент - Правильные Нажимные винты
Переключателя(Коммутатора): 3.5 N m (0.36kgf m, 31 в lb)
• Установите главный цилиндр переднего тормоза (см. Переднее Ведущее
устройствоЦилиндрическая Установка в главе Тормозов).
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-1
Рама
om
Взорванное представление(вид) ................................ 15-2

Специальный инструмент ........................................... 15-5
Место............................................................................. 15-6
Удаление места .................................................. 15-6
Установка места ................................................. 15-6
Боковая крышка ........................................................... 15-7
Удаление боковой крышки ................................. 15-7
.c
Установка боковой крышки ................................ 15-7
Кожух радиатора .......................................................... 15-8
Удаление кожуха радиатора .............................. 15-8
Установка кожуха радиатора ............................. 15-8
Буфер ............................................................................ 15-9
l
Удаление переднего крыла ............................... 15-9
ua
Установка переднего крыла...............................
Переднее удаление заднего крыла ..................
Передняя установка заднего крыла ..................
Переднее удаление откидной створки заднего крыла
Удаление задней части(тыла) заднего крыла .
15-9
15-9
15-9
15-10
15-10
Установка задней части(тыла) заднего крыла . 15-10
Удаление задней части(тыла) откидной створки заднего крыла. 15-11
an
Случай(Корпус) батареи .............................................. 15-12
Удаление случая(корпуса) батареи .................. 15-12
Установка случая(корпуса) батареи ................. 15-12
Мешок набора инструментов ...................................... 15-13
Удаление мешка набора инструментов............ 15-13
Установка мешка набора инструментов ........... 15-13
Sidestand ....................................................................... 15-14
m
Удаление Sidestand ............................................ 15-14

Установка Sidestand ........................................... 15-14
Рама .............................................................................. 15-16
Контроль рамы .................................................... 15-16 T5H
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-2
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-3
Nm kgfm ftlb
1 Передний болт кронштейна Footpeg 39 4.0 29
2 Передняя гайка кронштейна Footpeg 39 4.0 29 R
om
3 Гайка Sidestand 44 4.5 32 R
4 Монтажный болт переключателя(коммутатора) Sidestand 0.90 78 в - lb L
8.8
6. KLX250V и модели евроG: Примените
смазку.
детали
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-4
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-5
Джек:
57001-1238
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-6
Место
Удаление места
Левые и правые боковые крышки (см. удаление боковой крышки),Болты
Тандемный пояс(ремень) [B]
• Потяните место [C] назад для удаления места.
om
Установка места
• Вставьте крюки места в стопоры [B] топливабак(танк) и рама.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-7
Боковая крышка
Удаление боковой крышки

Болты
Боковая крышка [B]
om
Установка боковой крышки
• Соответствуйте пазу боковой крышки к тандемному поясу(ремню) [B]более низкая сторона, и сжимает монтажные болты.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-8
Кожух радиатора
Удаление кожуха радиатора

Болты
Кожух радиатора [B]
om
Установка кожуха радиатора
Кожух радиатора
.c
Болты (L = 12) [B]
Болт (L = 20) [C]
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-9
Буфер
Удаление переднего крыла

Болты
Переднее крыло [B]
om
Установка переднего крыла
• Установка является реверсом удаления.
• Обязательно установите воротники на переднем крыле.
l .c
ua
Переднее удаление заднего крыла
Задняя часть(Тыл) заднего крыла (см. удаление задней части(тыла) заднего крыла),Покрытие тела глушителя (см.
удаление тела глушителя вДвигатель на верхний край глава)
Болты
an
• При изгибе передней стороны заднего крыла снизьте его.
m
Начинающий(Стартер) передает (см. демонтаж реле начинающего(стартера) в электричестве -Системная глава trical)
Соединитель(Разъем) кислородного датчика (разъединяет) [B]
Диодная единица взаимной блокировки [C]
Реле схемы начинающего(стартера) [D]
o-
Передняя установка заднего крыла

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-10
Буфер
Переднее удаление откидной створки заднего крыла

Болты
• Удалите переднюю сторону откидной створки заднего крыла [B] из воздухоочистителякорпус.
om
Удаление задней части(тыла) заднего крыла
Место (см. удаление места),
.c
Мешок набора инструментов (см. удаление мешка набора инструментов),
• Откройте зажим.
l
•
Перемещение:Б
ua
an
m
Болты
Задняя часть(Тыл) заднего крыла [B]
o-
Установка задней части(тыла) заднего крыла

ot
• Установите зажим [B] для удерживания лидерства(свинца) света хвоста/заднего тормоза[A].

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-11
Буфер
Удаление задней части(тыла) откидной створки заднего крыла

Задняя часть(Тыл) заднего крыла (см. удаление задней части(тыла) заднего крыла),Зафиксируйте
Соединитель(Разъем) Хвоста/Стоп-сигнала [B]
om
Соединители(Разъемы) света сигнала поворота [C]
• Удалите монтажные болты [D], затем удалите заднюю часть(тыл)задняя
часть(тыл) откидной створки буфера вместе с хвостом/стоп-сигналом и
поворотом(изменением)световые индикаторы установлены. •
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-12
Случай(Корпус) батареи
Удаление случая(корпуса) батареи

Батарея (см. демонтаж батареи в электрической системеглава)
Болты
Резервный бак [B]
om
Удостоверьтесь, что резервный бак не будет поднят -сторона вниз или

хладагент может просочиться из сверх -шланг потока.
.c
Винт [B]
Гайка [C]
Случай(Корпус)
l
Установка случая(корпуса) батареи
ua
• Установите случай(корпус) батареи так, чтобы проектированиенижняя часть случая(корпуса) батареи соответствует отверстию [B]
рамы.
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-13
Мешок набора инструментов
Удаление мешка набора инструментов

ОТМЕТИТЬ
O Прежде, чем промыть мотоцикл, освободите мешок набора инструментов.
om
Болты, гайки и воротникиМешок
набора инструментов [B]
.c
Установка мешка набора инструментов
• Вставьте воротник в более крупное отверстие.
• Установите мешок набора инструментов на задней части(тыле) заднего крыла
l
с краткостьюболты [B] в передней стороне, анкерные болты [C] в
ua
тыльной(задней) сторонеи гайки [D].
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-14
Sidestand
Удаление Sidestand
• Повысьте заднее колесо от земли(основания) с гнездом.Специальный инструмент - Джек: 57001-1238
Монтажный болт переключателя(коммутатора) Sidestand
om
Покрытие переключателя(коммутатора) Sidestand [B]
Переключатель(Коммутатор) [C] Sidestand
ПружинаГайка Sidestand [B]Болт Sidestand [C]Sidestand [D]
l .c
Установка Sidestand
ua
• Примените смазку к скользящей области sidestand [B]и болт sidestand [C].
• Замените sidestand гайку [D] новой.
Крутящий момент - Гайка Sidestand: 44 Н m (4,5 кгс m, 32 ftlb)
an
• Зацепите пружину [E] так, чтобы поверхность долгая пружина закончиласьопека(камера) и пружина заканчивает направление как
показано. •
m
o-
•
ot
У
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-15
Sidestand •
• Установите покрытие переключателя(коммутатора) sidestand

следующим образом.
OInsert ро оз [B] о ерс [C]
Примените
непостоянный агент
захвата к
om
резьбеsidestand
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАМА 15-16
Рама
Контроль рамы
• Визуально осмотрите раму для трещин, вмятин, изгиба,или деформирование.
★Если существует повреждение(ущерб) рамы, замените его.
om
Восстановленная рама может перестать работать в использовании, возможно
вызвавнесчастный случай, приводящий к ране или смерти. Если рамаизогнут,
вдавлен, сломан или деформирован, замените его.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 16-1
om
Местоположение частей ........................................................................................................................................................................................... 16-3

Взорванное представление(вид) .............................................................................................................................................................................. 16-6
Спецификации ......................................................................................................................................................................................................... 16-12
Специальные инструменты и изолятор ................................................................................................................................................................. 16-13
Монтажная схема (В модели) ................................................................................................................................................................................. 16-16
Монтажная схема (МОИ и модели TH) .................................................................................................................................................................... 16-18
.c
Монтажная схема (BR, евро и МОРСКИЕ модели) ............................................................................................................................................... 16-20
Меры предосторожности......................................................................................................................................................................................... 16-22
Электропроводка ..................................................................................................................................................................................................... 16-24
Проводное соединение контроля ................................................................................................................................................................. 16-24
Батарея ..................................................................................................................................................................................................................... 16-25
l
Демонтаж батареи .......................................................................................................................................................................................... 16-25
Установка батареи ......................................................................................................................................................................................... 16-25
ua
Активация батареи ......................................................................................................................................................................................... 16-26
Меры предосторожности ............................................................................................................................................................................... 16-28
Обмен .............................................................................................................................................................................................................. 16-29
Зарядка контроля условия(состояния) ......................................................................................................................................................... 16-29
Регенерация заряда ....................................................................................................................................................................................... 16-29
Тарификационная система ..................................................................................................................................................................................... 16-31
an
Удаление покрытия генератора переменного тока ..................................................................................................................................... 16-31
Установка покрытия генератора переменного тока .................................................................................................................................... 16-32
Удаление ротора генератора переменного тока ......................................................................................................................................... 16-32
Установка ротора генератора переменного тока ........................................................................................................................................ 16-33
Удаление катушки(обмотки) статора ............................................................................................................................................................ 16-34
Установка катушки(обмотки) статора ........................................................................................................................................................... 16-34
Контроль генератора переменного тока....................................................................................................................................................... 16-34
m
Удаление регулятора/Выпрямителя ............................................................................................................................................................. 16-36

Установка регулятора/Выпрямителя ............................................................................................................................................................ 16-36
Контроль напряжения заряда........................................................................................................................................................................ 16-36
Контроль регулятора/Выпрямителя ............................................................................................................................................................. 16-37
Система зажигания .................................................................................................................................................................................................. 16-40 ______
o-
Контроль синхронизации воспламенения .................................................................................................................................................... 16-40 16

Удаление датчика коленчатого вала ............................................................................................................................................................ 16-40 ---------
Установка датчика коленчатого вала ........................................................................................................................................................... 16-40
Контроль датчика коленчатого вала ............................................................................................................................................................. 16-41
Контроль пикового напряжения датчика коленчатого вала........................................................................................................................ 16-41
Удаление катушки зажигания ........................................................................................................................................................................ 16-42
ot
Установка катушки зажигания ....................................................................................................................................................................... 16-42

Контроль катушки зажигания ......................................................................................................................................................................... 16-43
Катушка зажигания основной контроль пикового напряжения ................................................................................................................... 16-44
Удаление свечи зажигания ............................................................................................................................................................................ 16-44
Установка свечи зажигания ........................................................................................................................................................................... 16-45
M
Очистка свечи зажигания и контроль ........................................................................................................................................................... 16-45

Контроль эксплуатации взаимной блокировки ............................................................................................................................................ 16-45
Диодный контроль единицы взаимной блокировки..................................................................................................................................... 16-46
Контроль воспламенителя IC ........................................................................................................................................................................ 16-46
Двигатель начинающего(стартера) ........................................................................................................................................................................ 16-49
Моторный демонтаж начинающего(стартера) ............................................................................................................................................. 16-49
Моторная установка начинающего(стартера) ............................................................................................................................................. 16-49
Моторная разборка начинающего(стартера) ............................................................................................................................................... 16-50
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Моторная Ассамблея начинающего(стартера)............................................................................................................................................ 16-51

Контроль щетки .............................................................................................................................................................................................. 16-53
Очистка коммутатора и контроль .................................................................................................................................................................. 16-53
Контроль арматуры ........................................................................................................................................................................................ 16-54
Контроль сдвига щеток .................................................................................................................................................................................. 16-54
om
Контроль покрытия конца .............................................................................................................................................................................. 16-54
Демонтаж реле начинающего(стартера) ...................................................................................................................................................... 16-54
Контроль реле начинающего(стартера) ....................................................................................................................................................... 16-55
Контроль реле схемы начинающего(стартера) ........................................................................................................................................... 16-55
Система освещения ................................................................................................................................................................................................ 16-57
Удаление тела фары ..................................................................................................................................................................................... 16-57
Контроль стремления фары .......................................................................................................................................................................... 16-57
Замена лампочки(луковицы) фары .............................................................................................................................................................. 16-58
Городская замена лампочки (МОРЕ, BR, В и модели евро)....................................................................................................................... 16-60
.c
Удаление Хвоста/Стоп-сигнала .................................................................................................................................................................... 16-60
Замена Лампочки(Луковицы) Хвоста/Стоп-сигнала .................................................................................................................................... 16-61
Замена лампочки сигнала поворота ............................................................................................................................................................. 16-64
Контроль реле сигнала поворота .................................................................................................................................................................. 16-65
Воздушный клапан переключения(коммутации) ................................................................................................................................................... 16-67
l
Воздух, переключающий тест работы клапана ........................................................................................................................................... 16-67
ua
Воздух, переключающий тест единицы клапана ......................................................................................................................................... 16-67
Система вентилятора радиатора ........................................................................................................................................................................... 16-69
Контроль реле вентилятора радиатора ....................................................................................................................................................... 16-69
Контроль вентиляторного двигателя ............................................................................................................................................................ 16-69
Метр, прибор ............................................................................................................................................................................................................ 16-71
Удаление единицы метра .............................................................................................................................................................................. 16-71
Установка единицы метра ............................................................................................................................................................................. 16-71
an
Разборка единицы метра............................................................................................................................................................................... 16-71
Контроль единицы метра............................................................................................................................................................................... 16-72
Контроль питания(возможностей) датчика скорости .................................................................................................................................. 16-73
Переключатели(Коммутаторы) и датчики ............................................................................................................................................................. 16-81
Водный контроль температурного датчика .................................................................................................................................................. 16-81
Демонтаж датчика скорости .......................................................................................................................................................................... 16-81
Установка датчика скорости .......................................................................................................................................................................... 16-82
m
Контроль датчика скорости............................................................................................................................................................................ 16-82

Контроль переключателя(коммутатора) запаса топлива ........................................................................................................................... 16-83
Демонтаж кислородного датчика .................................................................................................................................................................. 16-83
Установка кислородного датчика .................................................................................................................................................................. 16-84
Контроль кислородного датчика ................................................................................................................................................................... 16-84
o-
Контроль нагревателя кислородного датчика ............................................................................................................................................. 16-84

Удаление переключателя(коммутатора) Sidestand ..................................................................................................................................... 16-84
Установка переключателя(коммутатора) Sidestand .................................................................................................................................... 16-85
Контроль синхронизации стоп-сигнала ........................................................................................................................................................ 16-85
Корректировка синхронизации стоп-сигнала ............................................................................................................................................... 16-85
ot
Контроль переключателя(коммутатора)....................................................................................................................................................... 16-86

Предохранитель....................................................................................................................................................................................................... 16-87
20 основной демонтаж предохранителя ...................................................................................................................................................... 16-87
Демонтаж предохранителя закрытого плавкого предохранителя ............................................................................................................. 16-87
Установка предохранителя ........................................................................................................................................................................... 16-87
Контроль предохранителя ............................................................................................................................................................................. 16-88
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Местоположение частей
зажигания
om
3. Выключатель переднего тормоза
4. Правильный
переключатель(коммутатор) руля
l .c
руля левой стороны
ua
5. Переключатель(Коммутатор)
6 Переключатель(Коммутатор)
an
7. Рог
m
o-
12. Двигатель
начинающего(стартера)
ot
13. Регулятор/Выпрямитель
14. Генератор переменного
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
16. Нейтральный
Переключатель(Коммутатор)
17 Переключатель(Комму
om
18. Реле схемы начинающего(стартера)
19. Диодная единица взаимной блокировки
20. Реле начинающего(стартера), основной
.c
предохранитель 20 А
23
l
ua
an
25. Двигатель вентилятора радиатора

m
o-
26. Выключатель заднего тормоза

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Синхронизация инспекционной кепки 2.3 0.23 20 в - lb
2 Кепка болта ротора генератора переменного тока 2.3 0.23 20 в - lb
om
3 Винты датчика коленчатого вала 2.4 0.24 21 в - lb
4 Винты терминала реле начинающего(стартера) 2.4 0.24 21 в - lb
5 Отрицательный крепежный винт собрания щетки 3.8 0.39 34 в - lb
6 Моторные болты собрания начинающего(стартера) 5.0 0.51 44 в - lb
7 Винты кронштейна ЭКЮ 5.0 0.51 44 в - lb
8 Монтажные болты катушки(обмотки) статора 5.9 0.60 52 в - lb
.c
9 Монтажные болты регулятора/Выпрямителя 9.8 1.0 87 в - lb
10 Моторная кабельная гайка начинающего(стартера) 9.8 1.0 87 в - lb
11 Болты покрытия генератора переменного тока 9.8 1.0 87 в - lb
12 Болты покрытия ограничителя крутящего момента 9.8 1.0 87 в - lb
l
13 Моторные монтажные болты начинающего(стартера) 9.8 1.0 87 в - lb
14
15
16
17
ua
Монтажные болты катушки зажигания
Двигатель начинающего(стартера) предельная стопорная гайка
Моторные болты сцепления(муфты) начинающего(стартера)
Свеча зажигания
9.8
11
12
13
1.0
1.1
1.2
1.3
87 в - lb
97 в - lb
106 в - lb
115 в - lb
L
18 Болт ротора генератора переменного тока 120 12.2 88.5 МО
19 Кислородный датчик 25 2.5 18

an
20. Кронштейн ЭКЮ (KLX250S9 ~ SB/V9 ~ VB)
L: Примените non-parmanent захват агента.
M: Примените смазку дисульфида молибдена.
MO: Примените нефть(масло) дисульфида молибдена (смесь смазки моторного масла и дисульфида молибдена в aпорция веса равняется
10: 1).
R: Сменные деталиСИ(Кремний): Примените
m
силиконовую смазку.
SS: Примените силиконовый герметик.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
A>
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Винты Линзы Хвоста/Стоп-сигнала 1.0 0.10 8.8 в - lb
2 Монтажные гайки Хвоста/Стоп-сигнала 5.9 0.60 52 в - lb
om
3. МОИ и модели TH
4. В Модели
5. Последняя модель ~ SB/V9 KLX250S9 Последней модели ~ VB (TH, МОЙ)
6. KLX250SC/VC (TH, МОЙ)
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Nm kgfm ftlb
1 Нажимные винты переключателя(коммутатора) левой стороны 3.5 0.36 31 в - lb
2 Правильные нажимные винты переключателя(коммутатора) 3.5 0.36 31 в - lb
om
3 Монтажный болт переключателя(коммутатора) Sidestand 8.8 0.90 78 в - lb L
4 Крепежный винт выключателя переднего тормоза 1.2 0.12 11 в - lb
5 Нейтральный переключатель(коммутатор) 14.7 1.5 130 в - lb G

6 Болт клеммы заземления двигателя 9.8 1.0 87 в - lb
7. Переключатель(Коммутатор) локаута начинающего(стартера)
.c
10. Реле сигнала поворота
11. В Модели
12. KLX250S9 Ранний Model/V9 Ранняя МодельG:
L: Примените non-parmanent захват агента.R: Сменные
l
детали
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 16-12Спецификации
Застежка Стандарт
Батарея
Название модели
om
Способность(Мощность)
Напряжение Герметичная батареяFTX7L-БАКАЛАВР-НАУК12 V 6 ах12.6 V или больше
Тарификационная система
Напряжение заряда (регулятор/ВыпрямительВыходное 14.2 ~ 15,2 В
напряжение)
Выходное напряжение генератора переменного тока 45 V или больше @4 000 об/мин (об/мин)0.3 ~ 1.0 0
.c
(никакая загрузка)Сопротивление катушки(обмотки)
l
Система зажигания
6 мм (0,24 дюйма.) или больше0,17 ~ 0.23 Q @20°C (68°F)5.0 ~ 7,6 kQ @20°C
Катушка зажигания:
ua
3 искровых зазора иглыСопротивление первичной
обмоткиСопротивление вторичной обмоткиОсновное
пиковое напряжениеСвеча зажигания:
(68°F)120 V или больше
Напечатать NGK CR8E или БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДАТЫ U24ESR-N0.7 ~ 0,8 мм (0,028 ~ 0,031
Зазор свечи зажиганияСопротивление кепки свечи дюйм.)3,75 ~ 6.25 kQ
an
зажиганияДатчик коленчатого вала:
Сопротивление датчика коленчатого валаПиковое

напряжение датчика коленчатого вала Приблизительно 240 Q @20°C (68°F)3.7 V или больше
Система электрического стартера
m
Двигатель начинающего(стартера):
Длина щетки 12 мм (0,47 дюйма.) (Сервисный Предел: 6,5 мм (0,26 дюйма.))
Воздушный клапан переключения(коммутации)
Сопротивление 24 ~ 28 Q@ 20°C (68°F)
Переключатель(Коммутатор) и датчик
o-
Задняя синхронизация выключателя

разрыва(нарушения)Водное сопротивление На приблизительно после 10 мм (0,39 дюйма.) перемещение педалисм. текст
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Ротор Puller, M16/M18/M20/M22 x 1.5:57001-1216 Адаптер пикового

напряжения:57001-1415
om
Водитель(Драйвер)
57001-1238 кепки
l .c
Синхронизация
света:57001-1241
ua Набор
иглы:57001-1457
адаптера
an
Ключ свечи зажигания, ведьма

16:57001-1262 57001-1591
m
o-
57001-1394 57001-1723
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 16-14Специальные
инструменты и изолятор
Жидкая(Ликвидная) прокладка,
TB1211F:92104-0004
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Эта страница, намеренно оставленная
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Монтажная схема (В модели)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Монтажная схема (В модели)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Монтажная схема (МОИ и модели TH)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Монтажная схема (МОИ и модели TH)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Монтажная схема (BR, евро и МОРСКИЕ модели)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Монтажная схема (BR, евро и МОРСКИЕ модели)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Меры предосторожности
Существуют числа(номера) важных мер предосторожности, которые являются

существенно необходимые вещи при обслуживании электрических систем.
Учитесь и Обь -вручите все правила ниже:
ODo не инвертируют связи аккумуляторного кабеля. Это будетсожгите диоды в
электрических частях.
om
OAlways проверяют условие(состояние) батареи прежде, чем осудить другойчасти
электрической системы. Полностью заряженная батарея является aдолжен
для проведения точных тестов электрической системы.
OThe электрические части никогда не должен поражаться резко, какс молотком,
или позволенный упасть на твердую поверхность. Такойшок для частей может
OTo предотвращают повреждение(ущерб) электрических частей, не
разъединятьаккумуляторные кабели или любые другие электрические
.c
соединениякогда выключатель зажигания идет(горит), или в то время как
двигательуправление(бег).
OBecause большой суммы(количества) тока, никогда не сохраняйтекнопка
начинающего(стартера) продвинулась, когда двигатель
начинающего(стартера) не повернетсяили ток может сжечь моторный ветер
l
начинающего(стартера) -Ингс.
OTake хотят не закоротить кабели, которые являются непосредственно
ua
обманными -nected к положительной пластине батареи (+) терминал к
шассиземля(основание).
OTroubles может включить один или в некоторых случаях все
пункты(изделия).Никогда не заменяйте дефектную часть, не определяя
чтоВЫЗВАННЫЙ отказ(повреждение). Если отказ(повреждение) был вызван
некоторымидругой пункт(изделие) или пункты(изделия), они должны быть
an
восстановлены или заменены, илиновая замена скоро перестанет работать
снова.
OMake, уверенные все соединители(разъемы) в схеме, являются чистыми и
трудными,и исследуйте, ведет для признаков горения(сжигания), изнашивания,
и т.д. Бедныйведет и плохие связи будут влиять на электрическую
системуэксплуатация.
Катушка(Обмотка) OMeasure и сопротивление обмотки, когда часть является
m
холодной(при комнатной температуре).

К (К ) OC l
BK Черный GY: Серый R: Красный
BL Синий LG: Светло-зеленый W: Белый
BR Браун O: Оранжевый Y: Желтый

o-
G Зеленый
Соединители(Разъемы)
OElectricalСоединители(Раз
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Соединители(Разъемы) [B]
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Электропроводка

• Визуально осмотрите проводное соединение для признаков горения(сжигания),
изнашивания,и т.д.
★ Если какое-либо проводное соединение плохо, замените поврежденное
проводное соединение.
om
• Потяните каждый соединитель(разъем) независимо и осмотрите его для
коррозии,грязь и повреждение(ущерб).
★ Если соединитель(разъем) разъедается или грязен, убрать(очистить) его
тщательно. Если этоповрежден, замените его.
• Проверьте проводное соединение на непрерывность.
Уз монтажная схема для нахождения концов лидерства(свинца),
которыйподозревается в том, что он проблема.
OConnect ручной тестер между концами приведения.Специальный инструмент -
.c
вручает тестеру: 57001-1394
OSet тестер к x 1 диапазон Q, и читают тестера.
★ Если тестер не читает 0 Q, лидерство(свинец) является дефектным. Пере
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Батарея
Демонтаж батареи
Не разъединяйте аккумуляторные кабели или любого
om
другогоэлектрические соединения, когда выключатель зажиганияНА,
поскольку это могло повредить воспламенитель.
Никогда не инвертируйте связи батареи как этомог повредить
воспламенитель.

• Двигайте красную кепку.
.c
• Разъедините отрицание(негатив) (-) кабель [B] и затем положительная
пластина(+) кабель [C].
l
Болты
Держатель батареи [B]
ua
• Потяните батарею [C] из случая(корпуса).
• Уберите(Очистите) батарею с помощью раствора пищевой соды и Ва -трижды.
Удостоверьтесь, что терминалы кабельного соединения незагрязненный.
an
Установка батареи
• Визуально осмотрите поверхность контейнера батареи.★Check, если
m
существуют какие-либо признаки взламывания или электролита

утечка со сторон батареи.
• Столкнитесь (-) терминал вперед и поместите батарею вслучай(корпус)
батареи.
• Установите держателя батареи [B] в случай(корпус) батареи.
o-
• Сожмите болты держателя батареи [C] надежно.

Если каждый аккумуляторный кабель правильно не разъединенили

связанный, искры могут возникнуть в электрическом connec-tions,
нанося ущерб электрическим частям. * •
ot
• Соедините(Подключите) положительную пластину (+) кабель [D] (красная кепка)

к (+) трижды -minal сначала, и затем отрицание(негатив) (-) кабель [E] к
(-)терминал.
• Примените немного смазки к терминалу для защиты ржавчины.
M
• Покройте(Охватите) терминал красной кепкой [F].

Установите покрытие левой стороны (см. Установку Боковой крышки вглава
Рамы).
ПРИМЕЧАНИ
Е
Отказ(Повреждение) открепиться или соединить(подключить)
аккумуляторные кабелиправильно вызовет
генерацию(поколение) искр в доводе «против» -терминалы
nection и результант повреждают к electri-компоненты Кэла.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Батарея
Активация
батареиЗаполнение
электролита
• Удостоверьтесь что название модели довода «против» электролита -tainer
соответствует(сопоставляет) название модели [B] батареи.
om
Название модели
батареиKLX250SC/VC:
Каждая батарея идет со своим собственным определенным

электричеством -контейнер trolyte; использование неправильного
контейнера можетпереполните батарею с неправильным
электролитом, которыйможет сократить время работы от батареи и
.c
ухудшить батарею за -formance. Обязательно используйте контейнер
электролитас тем же названием модели как батарея начиная
собъем(том) электролита и удельная масса меняютсятип батареи.
l
ua
Не удаляйте герметизирующий лист алюминия изпорты наполнителя
[B] до только до использования. Убедитесьиспользуйте
специализированный контейнер
правильногообъем(том) электролита.
электролита для
ОПАСНОСТЬ
an
Серная кислота в электролите батареи может вызвать
серьезныйожоги. Для предотвращения ожогов носите защитную
одеждуи небьющиеся стекла при обработке электролита.
Еслиэлектролит вступает в контакт с Вашей кожей илиглаза, промойте
область с либеральными количествами водыи ищите медицинскую
помощь для более тяжелых ожогов. •
m
• Поместите батарею в горизонтальную поверхность.

• Проверьте, чтобы видеть, что герметизирующий лист не имеет никакого
очищения, слез,или отверстия в нем.
• Удалите герметизирующий лист.
ОТМЕТИТЬ
o-
Батарея OThe является изолированным вакуумом. Если герметизирующий

лист имеетпропущенный воздух в батарею, это может потребовать
более длинной начальной буквызаряд.
• Удалите контейнер электролита из винилового мешка.

Открепите полосу заглавных букв(крышек) от контейнера и установитев стороне
ot
они будут использоваться позже для запечатывания батареи.

ОТМЕТИТЬ
ODo не проникают или в других отношениях открытый изолированные
клетки [B]контейнер электролита. Не пытайтесь
отделитьсяотдельные(индивидуальные) клетки.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Батарея
• Поместите контейнер электролита вверх тормашками с шестьюизолированные

клетки в порты наполнителя батареи. Держитеськонтейнерный уровень,
снизьте для ломки(нарушения) изоляций всех шестиклетки. Вы будете видеть,
что пузырьки воздуха повышаются в каждую клетку какпорты заполняются.
ОТМЕТИТЬ
om
ODo не наклоняют контейнер электролита.
• Проверьте поток электролита.

• Если никакие пузырьки воздуха не подходят(приближаются) от портов
наполнителя, илиесли контейнерные клетки не опустели полностью,
.c
выявитеконтейнер [B] несколько раз.
ОТМЕТИТЬ
ОБЕ, осторожный для не имения батареи, падает.
• Сохраните контейнер на месте. Не удаляйте контейнерот батареи батарея
l
требует всего электролитаот контейнера для правильного функционирования.
uaПРИМЕЧАНИЕ
Удаление контейнера, прежде чем это будет полностьюпустой может

сократить срок службы батареи.Не удаляйте контейнер, пока это не
будет полностьюпустой.
an
• После заполнения позвольте батарее сидеть для 20 ~ 60 минут сконтейнер
электролита сохранил на месте, который требуется дляэлектролит, чтобы
полностью проникать в пластины.
• Удостоверьтесь, что контейнерные клетки освободили com-pletely и
перемещение контейнер от батареи.
• Поместите полосу заглавных букв(крышек) свободно по портам
m
наполнителя,придавите твердо обеими руками для размещения полосы

заглавных букв(крышек)в батарею (не загоняют(обстреливают) или стучат).
Когда правильноустановленный, полоса заглавных букв(крышек) будет
находиться на одном уровне с вершинойбатарея.
o-
Как только полоса заглавных букв(крышек) установлена на

батарею,никогда не снимите заглавные буквы(крышки), ни добавьте
воду или электролитк батарее.
ot
ОТМЕТИТЬ
O Заряжающий батареи немедленно после того, как заполнение
можетсократите срок службы.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Батарея
Начальный заряд
• Недавно активированные герметичные батареи требуют начального заряда.
Стандартный Заряд: 0.7 X 5 ~ 10 часов
★ При использовании рекомендуемого зарядного устройства батареи
следуйтеинструкции зарядного устройства для недавно активированной
om
герметичной батареи.
Рекомендуемые Кавасаки зарядные устройства:
Помощник батареи 150-9OptiMate, ПРО 4-S/PRO
S/PRO2Yuasa MB-2040/2060Кристи C10122S
★ Если вышеупомянутые зарядные устройства не доступны, используйте
эквивалентныйодин.
• Позвольте батарее сидеть спустя 30 минут после начального заряда, затем
проверитьнапряжение с помощью вольтметра. (Напряжение немедленно
.c
послезарядка становится временно высокой. Для точного mea-suring,
позвольте батарее сидеть в течение данного времени.)
ОТМЕТИТЬ
O Взимающий сборов будет варьироваться в зависимости от сколько
временибатарея была сохранена, температура и типзарядное
l
устройство используется. Если напряжение не составляет по крайней
ua
мере 12,8 В, повторитьсязарядка цикла.
O Для обеспечения максимального времени работы от батареи и клиента
satisfac-tion, рекомендуется, чтобы батарея была загрузкой, проверенной
втри раза его рейтинг часа усилителя в течение 15 секунд.
Перепроверьте напряжение и если меньше чем 12,8 В
повторяютсязарядка цикла и испытания на нагрузку. Если все еще ниже
12,8 Вбатарея является дефектной.
an
1) Никакая потребность дозаправки
Никакая дозаправка не необходима в этой батарее, пока она не заканчивает свою жизнь при нормальной эксплуатации.
Насильственно вырываниеот уплотнительного колпачка для добавления воды очень опасно. Никогда не делайте это.
2) Регенерация заряда
Если двигатель не запустится(начнется), рог кажется слабым, или лампы тусклы, это указывает, что батарея быларазряженный.
m
Освежительный напиток усадки взимает в течение 5 - 10 часов с зарядным током, показанным в спецификации(см. Спецификации).
Когда быстрый заряд будет неизбежно требоваться, сделайте это после точно максимального зарядного токаи условия(состояния)
времени обозначены на батарее.
o-
Эта батарея разработана(предназначена) для поддержки необычного ухудшения, если заряжено от освежительного напитка
ot
соответственнок методу, определенному выше. Однако производительность батареи может быть уменьшена(сокращена) нет
-ticeably, если заряжено при условиях(состояниях) кроме данного выше.
Никогда не удаляйте уплотнительные колпачки во время заряда освежительного напитка.
Если случайно чрезмерное количество газа сгенерировано из-за запроса чрезмерной цены, предохранительного
клапанавыпускает газ для хранения батареи нормальной.
M
3) Когда Вы не используете мотоцикл в течение многих месяцев

Дайте заряд освежительного напитка, прежде чем Вы сохраните мотоцикл и сохраните его отрицательным лидерством(свинцом)
пере -перемещенный(тронутый). Дайте заряд освежительного напитка один раз в месяц во время хранения.
4) Время работы от батареи
Если батарея не запустит двигатель даже после того, как несколько зарядов освежительного напитка, батарея будет иметь
экс-уступленный его срок использования. Замените его. (Если, однако, стартовая система транспортного средства не имеет никакого
prob-Лем.)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Батарея
ОПАСНОСТЬ
Батареи производят взрывчатую газовую смесь водорода и кислорода, который может вызвать seri-рана ous и ожоги, если
зажжено. Держите батарею отдельно от искр и открытого огня во времязарядка. При использовании зарядного устройства
батареи соедините(подключите) батарею с зарядным устройством перед превращениемна зарядном устройстве. Эта
om
процедура предотвращает искры в клеммах батареи, которые могли загоретьсялюбые газы батареи. Электролит содержит
серную кислоту. Бойтесь иметь его касаниеВаша кожа или глаза. Если затронуто, промывка это прочь с либеральным
количеством воды и ищут средний в -tention для более тяжелых ожогов.
Обмен
Герметичная батарея может полностью показать свою производительность только, когда объединено с надлежащим электрическим
транспортным средствомсистема. Поэтому замените герметичную батарею только на транспортном средстве, которое было первоначально
оборудовано aгерметичная батарея.
Будьте осторожны, если герметичная батарея установлена на транспортном средстве, которое имело обычную батарею как
оригинальную(первоначальную)
.c
оборудование, жизнь герметичной батареи будет сокращена.
Зарядка контроля условия(состояния)Условие(Состояние) зарядки батареи может быть проверено путем измерениянапряжение клеммы
батареи с цифровым вольтметром.
• Демонтируйте батарею (см. Демонтаж Батареи).
l
•
ua
ПРИМЕЧАНИ
Е
Обязательно разъедините отрицание(негатив) (-), ведут сначала.
Измерьте напряжение клеммы батареи.
ОТМЕТИТЬ
O Мера(Показатель) с цифровым вольтметром, который может быть прочитан кодно напряжение десятичного разряда.
an
★ Если чтение(показание) 12.6 V или больше, никакой заряд освежительного
напитка не пере -quired, однако, если чтение(показание) ниже указанного, пере
-новый(свежий) заряд требуется.
Напряжение клеммы
батареиСтандарт: 12.6 V или
больше
Напряжение на клеммах (V)
m
Уровень(Ставка) заряда батареи (%) [B]

Заряд освежительного напитка требуется [C]
Хороший [D]
Регенерация заряда
o-
• Демонтируйте батарею (см. Демонтаж Батареи).

• Заряд освежительного напитка следующим методом согласно летучей мыши(бите) -напряжение на клеммах tery.
ot
Эта батарея
изолирована
тип. Никогда не
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Батарея
Напряжение на клеммах: 11,5 ~ меньше чем 12,6 ВСтандартный заряд

0.7 X 5 ~ 10 ч (см. следующую диаграмму),Быстрый зарядЧ на 3.0 А x 1.0
om
ПРИМЕЧАНИ
Е
Если возможно, быстро не заряжаться. Если быстрый зарядсделан
неизбежно, сделайте стандартный заряд позжена.
Напряжение на клеммах: меньше чем 11,5 ВЗарядка Метода: 0.7 Топор 20 ч
.c
ОТМЕТИТЬ
O Увеличение напряжение заряда к максимальному напряжению25 В, если
батарея не примет ток первоначально. Зарядв течение не больше, чем 5
l
минут при увеличенном напряжении тогдапроверьте, тянет(рисует) ли
зарядстандартный
ua
батарея ток. Если батареяпризнает, что ток уменьшает напряжение и
заряженный(зарядный) метод описан на
батарееслучай(корпус). Если батарея не примет ток после 5 минут -юты,
замените батарею.
Батарея
Зарядное устройство батареи [B]
Стандартная величина [C]
an
Ток начинает течь [D]
• Определите условие(состояние) батареи после регенерации заряда.ODetermine

условие(состояние) батареи спустя 30 минут после этогозавершение заряда путем
измерения предельного вольта -возраст согласно приведенной ниже таблице.
m
Критерии Суждение
12.6 V или выше Хороший
12.0 ~ ниже, чем 12,6 В Недостаточный заряд — ► Перезаряжает
ниже, чем 12,0 В Непригодный-> Замена
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Удаление покрытия генератора переменного тока

Место (см. Удаление Места в главе Рамы),Болты
Кронштейн датчика транспортного средства вниз [B]
om
Соединяет
• Разъедините соединитель(разъем) датчика коленчатого вала [B] и изменитесь -соединитель(разъем) nator [C].
l .c
ua
Покрытие звездочки двигателя (см. демонтаж звездочки двигателяв главе Финэл-Драйв)
Ограничитель крутящего момента (см. демонтаж ограничителя крутящего момента вГлава коленчатого вала/Передачи)
Нейтральное лидерство(свинец) переключателя(коммутатора) сдерживающая пластина [B]
an
Нейтральный соединитель(разъем) переключателя(коммутатора) [C]
m
Соединитель(Разъем) регулятора/ВыпрямителяБолты типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла) [B]

• Вытяните ремень безопасности [C] вперед. •
o-
• Отвинтите болты и удалите покрытие генератора переменного тока [B].

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 16-32Тарификационная система
Установка покрытия генератора переменного тока

• Установите установочные штифты в картер.
• Замените прокладку [B] новой.
om
• Примените силиконовый герметик к датчику коленчатого вала и статорукатушка(обмотка) приводит изоляционную шайбу.
Изолятор - жидкая(ликвидная) прокладка, TB1211F: 92104-0004
.c
Крутящий момент - Болты Покрытия Генератора переменного тока: 9.8 Nm (1.0 kgfm, 87inlb)
• Примените смазку к нейтральному терминалу переключателя(коммутатора).
Болт типа «банджо» нефтепровода(шланга для подачи масла) крутящего момента (M8): 9.8 Nm (1.0 kgfm, 87inlb)
• Соедините(Подключите) датчик коленчатого вала, катушку(обмотку) статора, regulator/rec-tifier и нейтральный
l
переключатель(коммутатор) приводят соединитель(разъем).
ua
Удаление ротора генератора переменного тока
• Удалите покрытие генератора переменного тока (см. Покрытие Генератора переменного тока пере -moval).
an
• Считайте ротор генератора переменного тока устойчивым держателем ротора[B], и перемещение болт ротора [C].
Специальная власть(захват) инструментов [D]: 57001-1519
Держатель ротора: 57001-1723
m
• Используя ротор puller, удалите ротор генератора переменного тока.Специальный Инструмент - Ротор Puller, M16/M18/M20/M22 x
1.5: 57001- 1216
o-
Если ротор является трудным снести, повернуть puller

шахтуиспользование ключа при уколе(отводе) головы [B]шахта puller с
молотком. Не пытайтесь ударитьпоручень или сам ротор генератора
ot
переменного тока. Нанесение ударабар(брусок) или ротор могут

заставить бар(брусок) изгибаться илимагниты для потери их
магнетизма.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Неработающий механизм(передача)
Моторный механизм сцепления начинающего(стартера) [B]
om
Установка ротора генератора переменного тока
• Установите воротник так, чтобы небольшой наружный диаметрповерхности, направленные наружу.
l .c
ua
Моторный механизм сцепления начинающего(стартера)Неработающий механизм(передача) [B]
Распорная деталь [C]
an
• Используя очищающую жидкость, чистите любую нефть(масло) или грязь на следующем -части мычания и сушат их с
m
чистой тканью.
Коленчатый вал заостренная часть
Ротор генератора переменного тока заостренная часть [B]
• Установите ключ ясменника [C] в место коленчатого валанадежно.
• Соответствуйте канавке [D] на ключе ясменника. •
o-
В то время как
превращение
ot
начинающего(старт
ера) проезжает
механизм
сцепления по
часовой стрелке[B],
M
установите ротор
генератора
переменного тока
[C].
• Примените
нефть(масло)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
16-34Тарификационная система
Удаление катушки(обмотки) статора

Покрытие генератора переменного тока (см. удаление покрытия генератора переменного тока),
Болты катушки(обмотки) статора
Винты датчика коленчатого вала [B]
om
Катушка(Обмотка) статора приводит держателя [C]
Изоляционная шайба [D]
• Удалите катушку(обмотку) статора [E] и датчик коленчатого вала [F] как aнабор.
Установка катушки(обмотки) статора

• Установите катушку(обмотку) статора и сожмите болты.
.c
Крутящий момент - Болты Катушки(Обмотки) Статора: 5.9 Nm (0.60 kgfm, 52
в lb)
• Установите датчик коленчатого вала [B] и держателя [C].
ORun катушка(обмотка) статора и датчик коленчатого вала ведет поддержатель и
датчик коленчатого вала.
l
Крутящий момент - Винты Датчика коленчатого вала: 2.4 N m (0,24 кгс m,21
inlb) ua
• Примените силиконовый герметик к окружности
grom-встреченный(выполненный) [D].
Изолятор - жидкая(ликвидная) прокладка, TB1211F: 92104-0004
• Установите изоляционную шайбу надежно в пазе [E].
• Установите покрытие генератора переменного тока (см. Покрытие Генератора
переменного тока Installa-tion).
an
Контроль генератора переменного тока
Существует три типа отказов(повреждений) генератора переменного тока:
краткость, открытая(сожженный провод), или потеря в магнетизме ротора.
Краткость илиоткрытый в одной из катушки(обмотки) статора ведет, приведет к
любому aнизкий выпуск продукции или никакой вывод вообще. Потеря в
магнетизме ротора,который может быть вызван путем понижения(капания) или
удара генератора переменного тока,путем отъезда(оставления) его около
m
электромагнитного поля, или только путем старения,приведет к низкому выпуску

продукции.
• Для проверки выходного напряжения генератора переменного тока сделайте
следующийпроцедуры.
ODisconnect соединитель(разъем) регулятора/выпрямителя.OConnect
o-
ручной тестер к соединителю(разъему) как показано

OStart двигатель.
ORun это на уровне 4 000 об/мин.
ONote показания напряжения.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Выходное напряжение генератора переменного тока
Связи
Тестер Стандарт@4 000
Тестер (+) Тестер (-)
Диапазон об/мин
лидерство(свинец)Свя лидерство(свинец)Свя
om
Другой
AC 250 В Один глет 45 V или больше
желтыйЛидерство(Сви
ORepeat тестирование другого желтого ведет.
Вручите тестеру
★Если выходное напряжение показывает величину в столе(таблице), al -ternator
работает правильно.
★Если выходное напряжение показывает намного более высокое, чем
величинав столе(таблице) поврежден регулятор/выпрямитель. Оченьниже
.c
чтение(показание), чем тот данный в столе(таблице) указывает на
этогенератор переменного тока является дефектным.
• Проверьте сопротивление катушки(обмотки) статора следующим образом.

OStop двигатель.
OConnect ручной тестер к соединителю(разъему) как показано встол(таблица).
l
ONote показания сопротивления.
Тестер
Диапазон
ua
Сопротивление катушки(обмотки) статора
Тестер (+)
Связи
Тестер (-) Стандарт
лидерство(свинец)Свя лидерство(свинец)Свя
Другой
an
x1Q Один глет 0.3 - 1.0 Q
желтыйЛидерство(Сви
ORepeat тестирование другого желтого ведет.
★, Если существует больше сопротивления, чем показанный в столе(таблице),
или нетручной тестер, читающий (бесконечность) для любых двух, ведет,
статоркатушка(обмотка) имеет открытое лидерство(свинец) и должна быть
заменена. Намного меньшечем эти средства сопротивления катушка(обмотка)
m
статора закорочена, идолжен быть заменен.
OUsing самый высокий диапазон сопротивления ручного тестера,измерьтесь

сопротивление между каждым Желтым ведети корпусная земля.
★Any вручают тестеру, читающему меньше, чем бесконечность (°°) указывает на
aкраткость, требуя статора обматывает замену.
o-
★ , Если катушка(обмотка) статора имеет нормальное сопротивление, но

напряжениепроверка показала генератор переменного тока, чтобы быть
дефектной, тогда ротормагниты, вероятно, слабели, и ротор должен
бытьзамененный.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Удаление регулятора/Выпрямителя
• Демонтируйте соединитель(разъем) регулятора/выпрямителя.
• Удалите болты [B], и затем удалите regulator/rec-tifier [C].
om
Установка регулятора/Выпрямителя
Регулятор/Выпрямитель
.c
Крутящий момент - Монтажные болты Регулятора/Выпрямителя: 9.8 N m (1.0kgfm, 87 в lb)
• Соедините(Подключите) соединитель(разъем) регулятора/выпрямителя.
l
Контроль напряжения заряда
ua
• Проверьте условие(состояние) батареи (см. Заряжающееся Условие(Состояние) В -spection).
• Нагрейте двигатель.
• Остановите двигатель и удалите покрытие левой стороны (см. СторонуУдаление покрытия в главе Рамы).
• Установите ручного тестера в 25-вольтовый диапазон DC и соедините(подключите) егов столе(таблице).
Специальный инструмент - вручает тестеру: 57001-1394 ★
an
Напряжение заряда
Связи
Тестер Стандарт@4 000
Тестер (+) Тестер (-)
Диапазон об/мин
лидерство(свинец)Связь лидерство(свинец)Связ
m
DC 25 В 14.2 ~ 15,2 В
Батарея (+)Терминал Батарея (-)Терминал
★ Запустите двигатель
и отметьте
o-
показания
напряжения в
различномскорости
двигателя с
включенной фарой и
затемвыключенный.
ot
В то время как
скорость двигателя
является низкой,
измеренноевеличин
а является почти
M
тем же с
напряжением
батареи. Aбольшее
измеренное
значение будет
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль регулятора/Выпрямителя
• Удалите регулятор/выпрямитель (см. регулятор/выпрямитель пере -moval).
Проверка схемы выпрямителя
• Проверьте проводимость следующей пары терминалов.
om
Контроль схемы выпрямителя
W-Y1, W-Y2, W-Y3

Связь тестера
BK/Y-Y1, BK/Y-Y2, BK/Y-Y3,
Сопротивление ★The должно быть низким в одном направлении и большечем в
десять раз больше в другом направлении. Если любые дваведет являются
низкими или высокими в обоих направлениях, выпрямительдефектный и
.c
регулятор/выпрямитель должен быть заменен.
ОТМЕТИТЬ
OThe фактическое показание прибора меняется в зависимости от используемого метраи отдельный(индивидуальный)
выпрямитель, но, вообще говоря,более низкое чтение(показание) должно быть от нуля до одной половины
масштаба(шкалы).
l
Проверка схемы регулятора
ua
Для тестирования регулятора из схемы используйте три 12-вольтовых батареии контрольная лампочка (12 лампочек(луковиц) V 3 ~ 6 Вт в
гнезде с ведут).
Контрольная лампочка работает индикатором и также дворнягой -арендованный ограничитель для защиты
регулятора/выпрямителя от экс-ток cessive. Не используйте амперметр вместоконтрольная лампочка. ★
an
• Проверьте, чтобы
быть уверенными,
что схема
выпрямителя
m
нормальна перед
доводом «против»
-tinuing.
• Сделайте 1-й тест схемы регулятора шага.

OConnect контрольная
o-
★ Сделайте 2-й тест схемы регулятора шага.

OConnect контрольная
ot
лампочка и
12-вольтовая
батарея в том
жеспособ, как
определено в “1-м
M
Тесте Схемы
РегулятораШаг”.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Сделайте 3-й тест схемы регулятора шага.

OConnect контрольная лампочка и 12-вольтовая батарея в том жеспособ, как
определено в “1-м Тесте Схемы РегулятораШаг”.
OMomentarily применяют 24 В к терминалу BR напряжениядобавление
12-вольтовой батареи.
om
OCheck Y1, Y2 и терминалы Y3 соответственно.
Не применяйте больше чем 24 В. Если больше чем 24 В является AP

-согнутый, регулятор/выпрямитель может быть поврежден. Сделатьне
применяют 24 В больше, чем несколько секунд. Если 24 Вприменен в
течение больше, чем нескольких секунд, regula-скалистая
.c
вершина/выпрямитель может быть повреждена. ★
★Если контрольная
лампочка не
осветила(зажгла),
l
★ Если
регулятор/выпрямит
ель выдерживает
все описанные
испытания,это
ua
• Соедините(Подключите) ручного тестера с регулятором/выпрямителем.
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Схема тарификационной системы
om
l .c
ua
an
m
2. Загрузка
3. Генератор переменного
тока
4. Регулятор/Выпрямитель
5. Реле
o-
6. Основной предохранитель
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 16-40Система зажигания
Контроль синхронизации воспламенения

• Снимите синхронизирующую инспекционную кепку.Специальный инструмент - водитель(драйвер) кепки
наполнителя: 57001-1454
om
• Прикрепление синхронизация освещает(зажигает) к лидерству(свинцу) катушки зажигания вспособ предписан производителем.
Специальный инструмент - синхронизация света: 57001-1241
.c
• Запустите двигатель и нацельте свет синхронизации на воспламенениесинхронизация отметки на роторе генератора переменного
тока.
l
ua
• Управляйте двигателем на определенных скоростях и отметьте выравнивание -ment отметки синхронизации воспламенения.
Синхронизация воспламенения
Скорость двигателя[r/min Канавка отверстия выравнивание с:

an
(rpm)]
F отметка [B] на роторе генератора
Скорость вхолостую до 1 300 переменного тока
★Если синхронизация воспламенения является неправильной, проверьте
коленчатый вал сенатор -sor (см. Контроль Датчика коленчатого вала).
★Если датчик коленчатого вала нормален, проверьте воспламенитель
(см.Контроль воспламенителя).
★Установите синхронизирующую инспекционную кепку.
m
______________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ________________________

Система зажигания производит чрезвычайно высокий вольт -возраст.
Не касайтесь свечи зажигания в то время как двигательбежит(работает),
или Вы могли получить серьезное электрическоешок.
o-
Не разъединяйте аккумуляторные кабели или любого

другогоэлектрические соединения, когда выключатель зажиганияна,
ot
или в то время как двигатель работает. Это должно

предотвратитьповреждение(ущерб) воспламенителя.
Не устанавливайте батарею назад. Отрицание(Негатив)сторона
основана. Это должно предотвратить повреждение(ущерб)диоды и
воспламенитель.
M
Используйте стандартный регулятор/выпрямитель или

воспламенительбудет поврежден.
Удаление датчика коленчатого вала

• Обратитесь к удалению катушки(обмотки) статора.
Установка датчика коленчатого вала
• Обратитесь к установке катушки(обмотки) статора.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль датчика коленчатого вала

• Удалите покрытие левой стороны (см. Удаление Покрытия Левой стороныв
главе Рамы).
• Разъедините соединитель(разъем) лидерства(свинца) датчика коленчатого
вала.
• Установите ручного тестера в x100 Q, располагаются и соединяютсяэто к
om
датчику коленчатого вала приводит соединитель(разъем) [B].
Сопротивление датчика коленчатого валаСвязи:

Лидерство(Свинец) G/W <—>
Стандарт: приблизительно 240 D @20°C (68°F)
• Если существует больше сопротивления, чем указанная

величина,катушка(обмотка) имеет открытое лидерство(свинец) и должна быть
.c
заменена. Намного меньшечем эти средства сопротивления закорочена
катушка(обмотка), и долженбыть замененным.
• Используя самый высокий диапазон сопротивления тестера,
меры(показателя)сопротивление между датчиком коленчатого вала ведет
икорпусная земля.
l
Тестер ★ Any, читающий меньше, чем бесконечность («), указывает на
ua
краткость,потребность замены датчика коленчатого вала как -sembly.
Контроль пикового напряжения датчика коленчатого вала
• Осуществите кепку свечи зажигания от свечи зажигания (см. Igni-Удаление
Катушки(Обмотки) tion).
ODo не удаляют свечу зажигания.
ОТМЕТИТЬ
an
O Используя адаптер пикового напряжения более надежный путь
копределите условие(состояние) датчика коленчатого вала,
чемизмерения внутреннего сопротивления датчика коленчатого вала.
m
• Установите ручного тестера в диапазон 10 В x DC и соединитесьэто адаптер

пикового напряжения.
Специальный ручной инструментами тестер: 57001-1394
Адаптер пикового напряжения: 57001-1415
Тип: KEK-54-9-B
Набор адаптера иглы: 57001-1457
o-
• Соедините(Подключите) адаптер с терминалами коленчатого

валасоединитель(разъем) датчика [B].
Связи:
Адаптер (R, +) -> Лидерство(Свинец) G/W
ot
Адаптер (BK,-) -► Лидерство(Свинец) W/Y

• Нажимание на кнопку начинающего(стартера), поверните двигатель 4 ~ 5
секундс передачей в нейтральном для измерения предварительных
выборовпиковое напряжение.
Пиковое напряжение датчика коленчатого
M
валаСтандарт: 3.7 V или

больше
• Если чтение(показание) является меньше, чем стандарт, проверьте заводную
рукоятку -датчик шахты (см. Контроль Датчика коленчатого вала).
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 16-42Система
зажигания
Удаление катушки зажигания

глава)
• Осуществите свеча зажигания увенчивают от свечи зажигания.
om
Болты катушки
зажиганияКатушка
l .c
ua
• Разъедините катушку зажигания основной соединитель(разъем).
an
Установка катушки зажигания

m
• Соедините(Подключите) основной свинцовый соединитель(разъем).

• Установите наземный терминал [B] лидерства(свинца) катушки зажигания
сначала, и в -остановите клемму заземления [C].
Крутящий момент - Монтажные болты Катушки зажигания: 9.8 N m (1,0 кгс
m,87 в lb)
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль катушки зажигания

• Удалите катушку зажигания (см. Удаление Катушки зажигания).
• Измерьте искровой зазор с подходящим коммерческидоступный обмоточный
тестер для проверки условия(состояния) igni-катушка(обмотка) tion [B].
• Соедините(Подключите) катушку зажигания (с кепкой свечи зажигания,
оставленной в -tached) тестеру, таким образом предписанному
om
человеком(мужчиной) -ufacturer и мера(показатель) искровой зазор.
Искровой зазор катушки зажигания6 мм (0,24 дюйма.) или больше
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ * ★
Для предотвращения чрезвычайно высоковольтных шоков не

делатькоснитесь лидерства(свинца) обмоточного или высокого
.c
★Если чтение(показание) расстояния является меньше, чем указанная
величина,кепка катушки зажигания или свечи зажигания является дефектной.
★Для определения, какая часть является дефектной измерьте образование
дугидистанцируйте снова с кепкой свечи зажигания, удаленной изкатушка
зажигания.
l
★Если искровой зазор является отсталым как прежде, проблемас самой катушкой
зажигания.
ua
зажигания. Если искровой зазор теперьнормальный, проблема с кепкой свечи
★Если дугоотводящий тестер не доступен, катушка(обмотка) может быть

проверенадля сломанной(нарушенной) или плохо закороченной обмотки с
ОТМЕТИТЬ
Тестер руки OThe не может обнаружить краткости слоя и краткостиследуя
an
из пробоя изоляции под высоким напряжением.
• Измерьте сопротивление первичной обмотки следующим образом.OConnect
ручной тестер между основными терминалами.
Специальный инструмент - вручает тестеру: 57001-1394OSet тестер к x 1Q
диапазон, и читают тестера.
• Измерьте сопротивление вторичной обмотки [C] следующим образом:ORemove
m
кепка свечи зажигания путем превращения его counterclock-

waise.
OConnect ручной тестер между свечой зажигания ведут иотрицательная катушка
зажигания (-) терминал.
OSet тестер к x 1 диапазон kQ, и читают тестера.
o-
Катушка зажигания [B] сопротивление обмоткиПервичные обмотки:

0,17 ~ 0.23 Q @20°C (68°F)
Вторичные обмотки: 5,0 ~ 7,6 kQ @20°C (68°F)
★Если тестер не читает, как определено, замените катушку(обмотку).
ot
★ Если тестер читает, как определено, обмотки катушки зажиганиявероятно,

хороши. Однако, если система зажигания все ещене выполняет, как это должно
после всех других компонентовбыли проверены, замените катушку(обмотку)
одним известным кбудьте хороши.
★Проверьте лидерство(свинец) свечи зажигания на видимое повреждение.
M
★Если лидерство(свинец) свечи зажигания повреждено, замените

катушку(обмотку).
★Прежде, чем установить кепку свечи зажигания, примените тонкий слойиз PBC
(Бутил Полей Cuprystil) смазывают до концалидерство(свинец) свечи зажигания
(PBC является высокотемпературным специальным предложением,смазка
водостойкости).
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 16-44Система зажигания
Катушка зажигания основной контроль пикового напряжения

ОТМЕТИТЬ
om
Кожух радиатора левой стороны (см. удаление кожуха радиатора вглава
Рамы)
• Осуществите кепку свечи зажигания от свечи зажигания (см. Igni-Удаление
.c
Катушки(Обмотки) tion).
ODo не удаляют свечу зажигания.
• Измерьте основное пиковое напряжение следующим образом.
OInstall новая свеча зажигания в кепку штепселя, и
оснуйте его на двигатель.
l
OSet ручной тестер к диапазону 250 В x DC. Соединитесьадаптер пикового
ua
напряжения [B] в ручного тестера и соединяетсяего терминалы к катушке
зажигания [C] лидерство(свинец) и земля(основание).Специальные
инструменты - вручают тестеру: 57001-1394
Адаптер пикового напряжения: 57001-1415
Тип: KEK-54-9-B
Набор адаптера иглы: 57001-1457
an
Связи:
Адаптер (R, +) -> Земля(Основание) [D]
Адаптер (BK,-) -► Терминал [E] Лидерства(Свинца)
BK/W
[F] ЭКЮ
[G] Адаптер иглы
ОТМЕТИТЬ
m
O Мера(Показатель) напряжение с каждым лидерством(свинцом), связанным

боже мой -rectly. Правильное значение не может быть получено
если
разъединенный.
o-
Для предотвращения чрезвычайно высоковольтных шоков не

делатькоснитесь связи тестера или свеча зажигания.
• Повернитесь остановка двигателя переключаются для управления(бега)

позицией.
ot
• Нажимание на кнопку начинающего(стартера), поверните двигатель 4 ~ 5

секундс передачей в нейтральном для измерения предварительных
выборовпиковое напряжение.
• Повторите измерения 5 раз или больше раз.
Катушка зажигания основное пиковое напряжениеСтандарт: 120 V или
M
больше
• Если чтение(показание) является меньше, чем стандарт, проверьте

воспламенениекатушка(обмотка) (см. Контроль Катушки зажигания).
• Если катушка зажигания хороша, проверьте другие части (см. Igni-Системный
Удаление свечи зажигания
• Обратитесь к замене свечи зажигания в периодическомГлава обслуживания.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Установка свечи зажигания

• Обратитесь к замене свечи зажигания в периодическомГлава обслуживания.
Очистка свечи зажигания и контроль
• Удалите свечу зажигания (см. Замену Свечи зажигания вглава Периодического
техобслуживания).
• Уберите(Очистите) свечу зажигания, предпочтительно в устройстве
om
пескоструйной обработки,и затем чистите любые абразивные частицы.
Штепсель можеттакже будьте убраны(очищены) с помощью растворителя
высокой температуры вспышки и проводачиститесь или другой инструмент.
• Если электрод центра свечи зажигания и/или электричество стороны -trode [B]
разъедаются или повреждены, или если изолятор [C]сломан, замените
штепсель.
Уз стандартная свеча зажигания или ее эквивалент.
.c
Свеча зажигания: NGK CR8E или
БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДАТЫ U24ESR-N
• Измерьте разрыв [D] с проводным типовым толщиномером.
★ Если разрыв является неправильным, тщательно изогните электрод стороныс
l
инструментом для получения правильного разрыва.
Зазор свечи зажигания: 0,7 ~ 0,8 мм (0,028 ~ 0,031 дюйм.)
ua
Контроль эксплуатации взаимной блокировки
★ Повысьте заднее колесо от земли(основания) с гнездом.
1-я Проверка
★ Запустите двигатель к следующим условиям.
an
Условие(Состояние)
Передаточный механизм 1-я
позицияВыпуск рычага муфтыSidestand
вниз или
OTurn выключатель зажигания НА и нажимают на кнопку
начинающего(стартера).OThen двигатель начинающего(стартера) не должен
m
поворачиваться когда начинающий(стартер)системная схема является

нормальностью.
★ Если двигатель является запуском(началом), осмотрите
переключатель(коммутатор) локаута начинающего(стартера),нейтральный
переключатель(коммутатор), sidestand переключатель(коммутатор) и диодная
o-
единица взаимной блокировки.

★ Если их части являются заменой нормальности ЭКЮ.
★ Запустите двигатель к следующим условиям.
ot
Передаточный механизм 1-я

позицияВтянутый рычаг муфтыSidestand
OTurn выключатель зажигания НА и нажимают на кнопку
начинающего(стартера).OThen двигатель начинающего(стартера) должен
повернуться когда начинающий(стартер) sys-схема tem является нормальностью.
M
★ Если двигатель начинающего(стартера) не является поворотом(изменением),

осмотрите замок начинающего(стартера) -переключатель(коммутатор),
нейтральный переключатель(коммутатор), sidestand
переключатель(коммутатор) и взаимная блокировкадиодная единица
Moto-manual.com
Moto-manual.com
зажигания
• Осмотрите двигатель для его безопасной остановки после
следующегооперации закончены.
om
• Управляйте двигателем к следующим условиям.
Передаточный механизм —> 1-я ПозицияРычаг муфты —>
Втянутый
Sidestand —>
• Установите sidestand на земле(основании), тогда двигатель остановится.
★ Если, какой бы ни может не быть остановлен, осмотрите
нейтральноепереключатель(коммутатор), переключатель(коммутатор) локаута
.c
начинающего(стартера), sidestand переключается и меж -диодная единица
замка.
★ Если их части являются нормальностью, заменяют ЭКЮ.
Диодный контроль единицы взаимной блокировки
l
ua
Диодная единица взаимной блокировки
an
• Установите ручного тестера в x 10 Q или x 100 диапазонов Q
исоедините(подключите) его с диодными терминалами единицы для проверки
resis-tance в обоих направлениях.
Специальный инструмент - вручает тестеру: 57001-1394Сопротивление ★
The должно быть низким в одном направлении и большечем в десять раз больше в
другом направлении. Если любой диодшоу(выставки) низко или высоко в обоих
m
направлениях, диод является дефектными диодная единица должна быть

заменена.
ОТМЕТИТЬ
OThe фактическое показание прибора меняется в зависимости от
используемого метраи отдельный(индивидуальный) диод, но, вообще
o-
говоря,более низкое чтение(показание) должно быть от нуля до одной

половинымасштаб(шкала).
Контроль воспламенителя IC
OThe IC воспламенитель построен в ЭКЮ.
ot
• Обратитесь к следующим пунктам(изделиям).

Контроль эксплуатации взаимной блокировки (см. эксплуатацию взаимной
блокировкиКонтроль)
Поиск и устранение неисправностей системы зажигания (см. систему
зажиганиясекция)
Контроль источника питания ЭКЮ (см. источник питания ЭКЮКонтроль в
M
Топливной системе (DFI) глава)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Поиск и устранение неисправностей системы зажигания
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
зажигания
Схема системы зажигания
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
1. Выключатель зажигания 14. Предохранитель ЭКЮ 15 А

2. Переключатель(Коммутатор) 15. Диодная единица взаимной блокировки
локаута начинающего(стартера) 16. Переключатель(Коммутатор) Sidestand
3. Катушка зажигания 17. Водонепроницаемое Соединение
4. Свеча зажигания 18. Температурный датчик входного
M
5. Датчик коленчатого вала воздуха

6. Нейтральный 19. Водный температурный датчик
Переключатель(Коммутатор) 20. Датчик транспортного средства вниз
7. ЭКЮ 21. Датчик давления входного воздуха
8. Реле начинающего(стартера) 22. Основной датчик дросселя
9. Основной предохранитель 20 А 23. Датчик поддросселя
10. Батарея 12 V 6 ах 24. Кнопка начинающего(стартера)
11. Заземление корпуса 25
12 З
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Двигатель начинающего(стартера)
Моторный демонтаж начинающего(стартера)
Не выявляйте вал двигателя начинающего(стартера) или тело.

Укол(Отвод)шахта или тело могли повредить двигатель.
om
Кожух радиатора левой стороны (см. удаление кожуха радиатора вглава
Рамы)
Ограничитель крутящего момента (см. демонтаж ограничителя крутящего
момента вГлава коленчатого вала/Передачи)
Болты
.c
Покрытие выхлопной трубы [B]
l
•
ua
Двигайте назад резиновый колпачок.
Моторная кабельная гайка начинающего(стартера) [B] и моторный кабель

начинающего(стартера)Моторные монтажные болты начинающего(стартера)
[C]
an
• Переверните двигатель начинающего(стартера) как показано для удаления его

m
излевая сторона двигателя.

o-
Моторная установка начинающего(стартера)

ot
Не выявляйте вал двигателя начинающего(стартера) или тело.

Укол(Отвод)шахта или тело могли повредить двигатель. •
M
• При установке двигателя начинающего(стартера) уберите(очистите)

начинающего Мо -участки скалистой вершины и картер [B], где двигатель
начинающего(стартера)основанный.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 16-50Двигатель

• Примените смазку к кольцевому уплотнителю.
Крутящий момент - Моторные Монтажные болты Начинающего(Стартера):
9.8 Nm (1.0 kgfm,87 в lb)
om
• Расположите моторный кабель начинающего(стартера) как показано.
90 ° [B]
Задняя часть(Тыл) [C]
.c
Крутящий момент - Моторная Кабельная Гайка Начинающего(Стартера):
9.8 N m (1,0 кгс m, 87inlb)
• Двигайте назад резиновый колпачок к оригинальной(первоначальной)
позиции.
l
ua
Моторная разборка начинающего(стартера)
• Демонтируйте двигатель начинающего(стартера) (см. Моторный Демонтаж
Начинающего(Стартера)).
• Снимите моторные сквозные болты начинающего(стартера) и перемещениеоба
an
• Вытащите арматуру из хомута [B].

m
ОТМЕТИТЬ
ODo не удаляют пружинный кольцевой замок [C] из шахты. •
o-
Двигатель
ot
начинающего(стар
тера) предельная
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
•
Перемещени
om
• Вытащите щетки от держателя щетки.
Почистите Спрингс [B]
.c
Моторный терминал [C] начинающего(стартера)
Положительное собрание щетки [D]
Отрицательный крепежный винт собрания щетки
[E]Отрицательное собрание щетки [F]
l
Держатель щетки
ua
Моторная Ассамблея начинающего(стартера)
• Выровняйте отверстие держателя щетки [B] боссу [C]из правого покрытия конца
[D].
an
• Выровняйте прогнозы отрицательного собрания щетки [B] кстопоры [C]

m
держателя щетки [D].

• Сожмите отрицательный крепежный винт собрания щетки.
Крутящий момент - Отрицательный Крепежный винт Собрания Щетки: 3.8
N m(0,39 кгс m, 34 в lb) •
o-
Выровняйте стопоры положительного собрания щетки [B] кканавки [C] держателя

щетки [D].
ot
• Установите моторный терминал начинающего(стартера).

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com

• Установите следующие части на моторном терминале [B]
Кольцевой уплотнительВоротник [C]
Шайба [D]
om
Двигатель начинающего(стартера) предельная стопорная гайка [E]
OInstall воротник так, чтобы ступенчатые поверхности стороны, направленные
наружу.
Крутящий момент - Двигатель Начинающего(Стартера) Предельная
Стопорная гайка: 11 Н m (1.1
kgf m, 97 в lb)
l .c
ua
• Примените тонкий слой смазки к масляному уплотнению.
an
• Замените кольцевые уплотнители новыми.

m
• Вставьте арматуру [D] так, чтобы сторона коммутатора [C] столкнуласьполая

сторона [B] хомута [E]. •
o-
• Выровняйте стопор правого покрытия конца кканавка [B] хомута.

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Выровняйте отметки к сборке хомут и конецпокрытия [B].
om
Крутящий момент - Моторные Болты Собрания Начинающего(Стартера):
.c
5.0 N m (0,51 кгс m,44 в lb)
l
Контроль щетки
ua
• Измерьте длину каждой щетки.
★ Если кто-либо стерт к сервисному пределу, замените щеткусобрание.
Длина щетки двигателя начинающего(стартера)Стандарт: 12 мм
(0,47 дюйма.)
an
Очистка коммутатора и контроль

m
• Чистите металлические обломки между коммутаторомсегментируется.

ОТМЕТИТЬ
ODo не используют наждак или наждачную бумагу на коммутаторе.
• Проверьте коммутатор на повреждение(ущерб) или аварийный износ.
• Замените двигатель начинающего(стартера) новым, если существует
o-
кто-либоповреждение(ущерб) или износ.

• Визуально осмотрите коллекторные пластины для discol-торжественная речь.
• Замените двигатель начинающего(стартера) новым если
обесцвечиваниезамечен.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль арматуры
• Используя x 1 Q вручают ряд тестеров, измеряют resis-tance между любыми
двумя коллекторными пластинами.Специальный инструмент - вручает
тестеру: 57001-1394
om
★ Если существует высокое сопротивление или никакое чтение(показание) (°°)
между кем-либодва сегмента, обмотка открыта и двигатель
начинающего(стартера)должен быть заменен.
• Используя самый высокий ручной ряд тестеров, измерьте resis-tance между
сегментами и шахтой [B].
★ Если существует какое-либо чтение(показание) вообще, арматура имеет
краткость идвигатель начинающего(стартера) должен быть заменен.
ОТМЕТИТЬ
.c
OEven, если предшествующие проверки показывают арматуру, чтобы
бытьхороший, это может быть дефектно некоторым способом не с
готовностьюобнаруживаемый с ручным тестером. Если весь другой
двигатель начинающего(стартера)и начинающий(стартер) проезжает
хорошую проверку компонентов схемы, нодвигатель
l
начинающего(стартера) все еще не переворачивает или только
Контроль сдвига щеток

ua
• Используя x 1 Q вручают ряд тестеров, измеряют resis-tance как показано.
Предельный болт и положительные щетки
Правое покрытие конца и отрицательные щетки [B]Специальный
инструмент - вручает тестеру: 57001-1394
an
★ Если нет близко к нулевым Омам, сдвиг щеток имеетоткрытый. Замените
собрание пластины щетки.
Контроль покрытия конца

• Используя самый высокий ручной ряд тестеров, измерьте resis-tance как
m
показано.
Предельное покрытие болта и конца
Предельный болт и отрицательные щетки [B]
★ Если существует какое-либо чтение(показание), собрание щетки и/или
o-
предельный болтсобрание имеет краткость. Замените двигатель

Демонтаж реле начинающего(стартера)

• Демонтируйте отрицательную батарею (-) кабель от батареиотрицательный (-)
ot
терминал (см. Демонтаж Батареи).

Моторный кабель начинающего(стартера) [B]
Положительная пластина батареи (+) кабель [C]
Соединитель(Разъем) [D]
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Выдвиньте(Подтолкните) переднюю сторону заднего крыла вниз, удалите

начинающего(стартер)передайте от передней стороны заднего крыла.
om
Контроль реле начинающего(стартера)
Реле начинающего(стартера) (см. демонтаж реле начинающего(стартера)),
.c
• Соедините(Подключите) ручного тестера и 12-вольтовая батарея [B] креле
начинающего(стартера) [C] как показано.
• Если реле не работает, как определено, реле является defec-tive. Замените
реле.
l
Ряд тестеров:
Критерии:
ua
x 1 диапазон n
когда батарея связана —> 0 Q
Когда батарея разъединена —>» D
Контроль реле схемы начинающего(стартера)

an
• Выйдите из дела схема начинающего(стартера) передают от кронштейна
рамы.
m
Соедините(Подключите) ручного тестера и 12-вольтовая батарея [B] креле схемы

начинающего(стартера) [C] как показано.
o-
★Если реле не работает, как определено, реле является defec-tive. Замените

реле.
Ручной Ряд Тестеров: x 1 Q
ot
Критерии: когда батарея связана —> 0 Q

Когда батарея разъединена —>» D
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Схема электрического стартера
om
l .c
ua
an
m
1. Выключатель зажигания 9. Предохранитель

2. Переключатель(Коммутатор) воспламенения 10 А
локаута начинающего(стартера) 10. Реле схемы
3. Нейтральный начинающего(стартера)
Переключатель(Коммутатор) 11. Диод
o-
4. Реле начинающего(стартера) 12. Диодная единица взаимной

5. Основной предохранитель 20 блокировки
А 13
6
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Система освещения
Удаление тела фары

Переднее крыло (см. удаление переднего крыла в рамеглава)
Болты
Покрытие фары/Метр [B]
om
• Удалите монтажные болты тела фары.
• Потяните тело фары [B] вперед.
l .c
В и модели евро
ua
• Разъедините соединитель(разъем) фары и городской довод «против» света
-nector [B] для удаления тела фары.
an
МОИ и модели TH
m
• Разъедините соединитель(разъем) фары для удалениятело фары.

o-
Контроль стремления фары

• Обратитесь к контролю стремления фары в периодическомГлава обслуживания.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
освещения
Замена лампочки(луковицы) фарыМОРЕ,

BR, В и модели евро
• Удалите тело фары (см. Тело Фары пере -moval).
• Удалите пылезащитную заглушку лампочки(луковицы) фары от главы
-легкое(светлое) тело.
om
• Разъедините соединитель(разъем).
• Толкните крюк [B] разблокировать лампочку(луковицу) фары.
Удалите плач [C].
.c
•
При обработке кварцевой галогенной лампы, никогдакоснитесь

стеклянной части голыми руками. Всегдаиспользуйте чистую ткань.
l
Нефтяное(Масляное) загрязнение от рук илигрязные тряпки могут
уменьшить(сократить) жизнь лампочки(луковицы) или вызвать
ua
лампочку(луковицу) квзорваться. * •
ОТМЕТИТЬ
O Чистят любое загрязнение, которое непреднамеренно
преуспеваетлампочка(луковица) с алкоголем или мылом и водным
раствором.
an
• Замените лампочку(луковицу) фары.
• Соответствуйте прогнозам лампочки(луковицы) в пустотахтело фары.
• Установите крюк [B].
Соответствуйте пылезащитной заглушке обеими кнопками [B] в сторонуна тело

m
фары [C] твердо как показано.

Хороший [D]
Плохой [E]
• После установки скорректируйте цель фары (см. ФаруСтремление Контроля в
главе Периодического техобслуживания).
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
МОИ и модели TH
• Удалите пылезащитные заглушки лампочки(луковицы) фары от главы
-легкое(светлое) тело.
om
• Выдвиньте(Подтолкните) и поверните ведущие пластины против часовой стрелки,
иудалите его.
l .c
ua
• Удалите лампочки(луковицы).
При обработке кварцевой галогенной лампы, никогдакоснитесь

стеклянной части голыми руками. Всегдаиспользуйте чистую ткань.
an
Нефтяное(Масляное) загрязнение от рук илигрязные тряпки могут
уменьшить(сократить) жизнь лампочки(луковицы) или вызвать
лампочку(луковицу) квзорваться. •
ОТМЕТИТЬ
m
O Чистят любое загрязнение, которое непреднамеренно

преуспеваетлампочка(луковица) с алкоголем или мылом и водным
раствором.
• Замените лампочки(луковицы) фары новыми.
• Соответствуйте счету лампочки(луковицы) в к канавке тела фары [B]
o-
• Установите счета ведущей пластины в к местам ребра [B]из тела фары, и толчка
ot
и поворота(изменения) это по часовой стрелке.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 16-60Система освещения
• Соответствуйте пылезащитной заглушке Высшим баллом восходящее.
om
• Проверьте пылезащитную заглушку на тело фары как показано.Исправьте
Неправильный [B]
l .c
ua
Городская замена лампочки (МОРЕ, BR, В иМодели евро)
• Вытащите гнездо вместе с лампочкой(луковицей).
an
• Удалите основную клином типовую лампочку(луковицу), потяните

m
лампочку(луковицу)прямо из гнезда [B].
Не поворачивайте лампочку(луковицу). Вытащите лампочку(луковицу)

для предотвращенияповредите к лампочке(луковице). Не используйте
лампочку(луковицу), оцененную длябольшая мощность, чем указанная
o-
Удаление Хвоста/Стоп-сигнала
ot
Задняя часть(Тыл) заднего крыла (см. удаление задней части(тыла) заднего

крыла вглава Рамы)
Разъедините соединитель(разъем) лидерства(свинца) хвоста/стоп-сигнала.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Гайки
Единица Хвоста/Стоп-сигнала
om
Замена Лампочки(Луковицы) Хвоста/Стоп-сигнала
Задняя часть(Тыл) заднего крыла (см. удаление задней части(тыла) заднего
.c
крыла вглава Рамы)
Винты
l
ua
• Очистите стопоры от тела хвоста/стоп-сигнала сотвертка [B] для удаления линзы
[C].
an
• Выдвиньте(Подтолкните) и поверните лампочку(луковицу) против часовой

m
стрелки [B] и пере -переместите его.

• Замените лампочку(луковицу) новой. •
o-
Вставьте новую лампочку(луковицу) путем выравнивания ее верхних и более

низких булавок[B] с верхними и более низкими канавками [C] в гнезде.
ot
• Выдвиньте(Подтолкните) и поверните лампочку(луковицу) по часовой стрелке.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
освещения
• Установите линзу задней фары так, чтобы стопор адаптация разрезы[B].

Крутящий момент - Винты Линзы Хвоста/Стоп-сигнала: 1.0 N m (0,10 кгс m,
8.8 в lb)
om
Схема Фары/Задней фары (В Модели)
l .c
ua
an
m
o-
ot
3. Фара 12 В 60/55 W 11. Заземление корпуса

4. Городской свет 12 V5 W 12. Хвост/Стоп-сигнал 12 В 21/5 W
5. Единица метра 13. К Выключателю Передней стороны/Заднего
M
6. Индикаторная лампа дальнего света тормоза

(светодиод) 14. Закрытый плавкий предохранитель
7. Переключатель света
8
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Схема Фары/Задней фары (BR, евро и МОРСКИЕ Модели)
om
l .c
ua
3. Городской свет 1 2 V 5 В т 10. Заземление корпуса
4. Единица метра 11. Хвост/Стоп-сигнал 12 В 21/5 W
an
5. Индикаторная лампа дальнего света 12. К Выключателю Передней стороны/Заднего
(светодиод) тормоза
6. Переключатель света 13. Закрытый плавкий предохранитель
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
освещения
Схема Фары/Задней фары (МОИ и Модели TH)
om
l .c
1.
2.
Выключатель зажигания
Фара 12 В 30/30 W * 2
ua 7.
8.
Основной предохранитель 20 А
Батарея 12 V 6 ах
3. Единица метра 9. Заземление корпуса
4. Индикаторная лампа дальнего света 10. Хвост/Стоп-сигнал 12 В 21/5 W
an
(светодиод) 11. К Выключателю Передней стороны/Заднего
5. Переключатель света тормоза
6 12. Закрытый плавкий предохранитель
Замена лампочки сигнала поворота
• Удалите винт линзы света сигнала повороталинза света сигналаи поворота
взлетите [B].
m
o-
Выдвиньте(Подтолкните) и поверните
лампочку(луковицу) против
часовой стрелки [B], и пере
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Вставьте новую лампочку(луковицу) путем выравнивания ее верхних и более

низких булавок[B] с верхними и более низкими канавками [C] в гнезде,
иповерните лампочку(луковицу) по часовой стрелке.
• Установите линзу света сигнала поворота.
• Сожмите винт линзы света сигнала поворота. Боятьсячрезмерно затяните его.
om
Контроль реле сигнала поворота
Никогда не пропускайте(роняйте) реле сигнала поворота, особенно на
.c
aтвердая поверхность. Такой шок может повредить его.
Сигнал поворота передает
l
течение одной минуты.
ua
• Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею и огни сигнала поворота, как
обозначенов числе(фигуре), и учитываются, сколько раз высвечивают огнив
Соединитель(Разъем) реле сигнала поворота

Огни сигнала поворота [B]
12-вольтовая батарея [C]
an
Тестирование реле сигнала поворота
Загрузка
Количество Проблесковые времена(раз)
Мощность (W)
поворота(изменения)Светово (c/m) *
1 ** 10 140 ~250
2 20 75 ~ 95
m
(*): Цикл (циклы) в минуту(**): Исправленный к “одному

сожженному свету”.
★, Если огни не вспыхивают, как определено, замените сигнал

реле nal.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
освещения
Осветительная сеть сигнала поворота
om
l .c
ua
an
m

3. Передний световой индикатор правого поворота 12 В 10 Вт
5. Индикаторная лампа сигнала поворота (светодиод)
Передний световой индикатор левого поворота 12 В 10 Вт
o-
6.
7. Переключатель(Коммутатор) сигнала поворота
ot
12. Задний световой индикатор левого поворота 12 В 10 Вт

13. Задний световой индикатор правого поворота 12 В 10 Вт
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Воздушный клапан переключения(коммутации)
Воздух, переключающий тест работы клапана

• Обратитесь к воздушному системному контролю повреждения(ущерба)
всасывания вГлава Периодического техобслуживания.
Воздух, переключающий тест единицы клапана
om
• Демонтируйте воздушный клапан переключения(коммутации) (см., что Воздух
Переключает КлапанУдаление в Двигателе на верхний край глава).
• Установите ручного тестера в x Q, располагаются и соединяют(подключают)
его своздух, переключающий терминалы клапана как показано.
Воздух, переключающий сопротивление

клапанаСтандарт: 24 ~ 28 Q в 20°C (68°F)
• Если чтение(показание) сопротивления кроме указанной величины, пере
-поместите его с новым.
.c
• Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею с воздушным клапаном
переключения(коммутации)терминалы как показано.
l
ua
an
• Унесите воздух к каналу входного воздуха и удостоверьтесь, делаетне текут
унесенный воздух от канала воздуха на выходе [B].
m
• Разъедините 12-вольтовую батарею.

• Унесите воздух к каналу входного воздуха снова, итеките унесенный воздух от канала воздуха на выходе [B].
o-
• Если воздух, переключающий дозу клапана не, работает какзамените его новым.
ОТМЕТИТЬ
O Для проверки потока воздуха посредством воздушного
переключения(коммутации)удар через шланг воздухоочистителя
[C].
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 16-68Воздушный
клапан переключения(коммутации)
Воздух, переключающий схему клапана
om
l .c
1.
2.
Выключатель зажигания
ЭКЮ
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Система вентилятора радиатора
Контроль реле вентилятора радиатора

Место (см. Удаление Места в главе Рамы),Вентилятор передает
om
• Соедините(Подключите) ручного тестера и 12-вольтовая батарея [B] креле схемы начинающего(стартера) [C]
как показано.
.c
★Если реле не работает, как определено, реле является defec-tive. Замените реле.
Ручной Ряд Тестеров: x 1 Q
Критерии: когда батарея связана —> 0 Q
l
Когда батарея разъединена —>» Q
ua
Контроль вентиляторного двигателя
• Удалите топливный бак (см. Удаление Топливного бака в ТопливеСистема (DFI) глава).
• Разъедините соединитель(разъем) лидерства(свинца) вентилятора
радиатора.
an
• Используя вспомогательный глагол ведет, батарея поставки [B] питание(возможности) квентиляторный
двигатель.
• Если вентилятор не вращается, вентиляторный двигатель является дефектным идолжен быть заменен.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
вентилятора радиатора
Схема вентилятора радиатора
om
l .c
ua
an
m
1. Выключатель 7. Батарея 12 V 6 ах
зажигания 8. Заземление корпуса
2. Вентилятор радиатора 9. Закрытый плавкий предохранитель
3. Реле вентилятора 10. Предохранитель вентилятора
4. ЭКЮ радиатора 10 А
o-
5. Реле 11. Водонепроницаемое Соединение

12
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Метр, прибор
Удаление единицы метра

Покрытие фары/Метр (см. Удаление Тела Фары),Винты и шайбаЕдиница
метра [B]
• Разъедините соединитель(разъем) метра [C].
om
Не бросать! единица метра. Поместите единицу метра такта

поверхность произошла. Если единицу метра оставляют
перевернутойили боком в течение долгого времени или
пропущенный(уроненный), это будет Мэл -функция.
Установка единицы метра
.c
• Соедините(Подключите) соединитель(разъем) метра.
• Установите единицу метра [B] и сожмите крепежные винты[C] надежно.
l
Разборка единицы метра
ua
Единица метра (см. удаление единицы метра),Винты
an
Более низкое покрытие метра [B]
m
• Отделите сборку метра и верхнее покрытие метра[B].

o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 16-72Метр, прибор
Контроль единицы метра

• Удалите единицу метра (см. Удаление Единицы Метра).
[1] Сигнал тахометра
[2] Сигнал датчика скорости
[3] Неиспользованный
om
[5] Источник питания датчика скорости
[6] Земля(Основание) (-)
[7] Воспламенение
[8] Батарея (+)
[9] Нейтральная индикаторная лампа (светодиод) (-)
[10] Индикаторная лампа дальнего света (светодиод) (+)
[11] Свет сигнального индикатора правого поворота (светодиод) (+)
.c
[12] Свет сигнального индикатора левого поворота (светодиод) (+)
[13] Водный температурный свет индикатора предупреждения (светодиод)
(-)
[14] Индикаторная лампа FI (светодиод) (-)
l
[16] С ( )()
в течение
ua
Не бросать! единица метра. Поместите единицу метра такто, что это
смотрит вверх. Если сборка метра оставлена на виду -сторона вниз
или боком долгого времени
пропущенный(уроненный),это будет неправильно функционировать.
или
Проверка сегментов жидкокристаллического дисплея (LCD)

an
• Используя изолированный вспомогательный глагол ведет,
соедините(подключите) 12-вольтовую летучую мышь(биту) -tery к
соединителю(разъему) единицы метра следующим образом.
OConnect терминал положительной пластины батареи к терминалу [8].OConnect
m
• Соедините(Подключите) терминал [7] с терминалом [8].

o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
OWhen терминалы связаны, все жидкокристаллические сегменты[A] и все

индикаторные лампы (светодиод) [B] появляются в течение трех секунд -onds.
OWhen терминалы связаны, тахометр momen-tarily идет от минимума до
максимума, затем идетназад от максимума до минимального чтения(показания).
★ Если жидкокристаллические сегменты не появятся, замените метрсборка.
om
★ Разъедините терминал [7].
OAll жидкокристаллические сегменты исчезают.
★ Если сегменты не исчезают, замените метр в качестве -sembly.
★ Соедините(Подключите) терминал [7] с терминалом [8] снова.
OAbout спустя 5 секунд после этого, свет индикатора предупреждения уровня
топлива
(Светодиод) мигания и сегменты FUEL [B] появляется впоказ(дисплей).
Сегменты OThe FUEL вспыхивают.
.c
★ Если свет индикатора предупреждения уровня топлива (светодиод) не
мигаети/или сегменты FUEL не появляются, заменяютединица метра.
l
ua ОТМЕТИТЬ
O Эта единица метра имеет функцию обнаружения отказов (для
открытогоили краткость) переключателя(коммутатора) запаса
топлива. Когда топливо пере -служите переключатель(коммутатор)
открыт или короток, единица метра предупреждаетнаездник(водитель)
an
светом индикатора предупреждения уровня топлива (светодиод) миганияи
сегменты FUEL появляются в показе(дисплее).
O, Если функция обнаружения отказов работает с метромединица,
установленная на мотоцикле, осмотрите запас
топливапереключатель(коммутатор) (см. Контроль
Переключателя(Коммутатора) Запаса топлива), и проводное соединение.
Контроль питания(возможностей) датчика скорости

m
• Используя изолированный вспомогательный глагол ведет,

соедините(подключите) 12-вольтовую летучую мышь(биту) -tery к
соединителю(разъему) единицы метра следующим образом.
OConnect терминал положительной пластины батареи к терминалу [8].
OConnect батарея отрицательный терминал к терминалу [6].
o-
• Установите ручного тестера в 25-вольтовый DC, располагаются и

соединяютсятерминал [5] и [6].
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СПОСОБ И проверка эксплуатации КНОПКИ СБРОСА

• Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею и терминалы в том же
человеке(мужчине) -ner, как определено в «Жидкокристаллическом дисплее
(LCD) Seg-монетные дворы(мята) Проверка».
• Проверьте что показ(дисплей) изменение(замена) ODO, ПОЕЗДКА Aи
om
ПОЕЗДКА B показывает каждый раз, когда кнопка [B] MODEнажатый.
• Если функция показа(дисплея) не работает, замените метрсборка.
[C] Кнопка сброса
Свет индикатора предупреждения уровня топлива OWhen (светодиод)
мигания,покажите изменения(замены) в порядке ТОПЛИВА, ODO, ПОЕЗДКИ A и
ПОЕЗДКИB.
l .c
ua
• Проверьте это, когда Кнопка сброса в способе ЧАСОВ будеттребуемый больше
двух секунд, показа(дисплея) метраповороты(изменения) к способу установки
часов.
OBoth час и точный показ(дисплей) начинают вспыхивать.
an
• В способе установки HOUR/MINUTE нажмите сброс, но -тонна снова для

m
осуществления способа установки HOUR.

Показ(Дисплей) часа OThe высвечивает показ(дисплей).
• Нажмите кнопку MODE для установки часа.
o-
• В способе установки HOUR прижмите Кнопку сброса кпроизведите способ

установки MINUTE.
ot
Мелкий(Минутный) показ(дисплей) OThe высвечивает показ(дисплей).

• Нажмите кнопку MODE для установки минуты.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• В способе установки MINUTE прижмите Кнопку сброса квозвратитесь к способу

установки HOUR/MINUTE.
• Нажмите кнопку MODE для завершения времени, установивпроцесс.
Часы OThe начинают считать(подсчитывать) секунды скоро какКнопка MODE
нажата.
om
• Укажите на способ ODO.
• Проверьте что показ(дисплей) изменение(замена) мили и кмпокажите каждый
раз путем подталкивания(выдвижения) нижней части СБРОСА в то время
.c
какНижняя часть СПОСОБА, выдвинутая(подтолкнутая) в.
ОТМЕТИТЬ
Показ(Дисплей) OMile/Km может чередоваться между английским языком
иметрические способы (миля и км) в цифровом измерительном приборе.
l
Сделатьуверенный, что км или миля согласно местным
постановлениямправильно показанный перед поездкой.
метра.
Проверка спидометра
ua
• Если функция показа(дисплея) не работает и корректируется, заменасборка

an
• Скорость, эквивалентная входной частоте, обозначена восциллятор, если
прямоугольная волна (проиллюстрированный как показано)был бы введен в
терминал [2].
OIndicates приблизительно 60 км/ч в случае, если ввод fre-quency составил бы
приблизительно 60 Гц.
OIndicates приблизительно 60 миль в час в случае, если ввод fre-quency составил
m
бы приблизительно 96 Гц.
OIndicates приблизительно 60km/h в случае, если ввод fre-quency составил бы
приблизительно 71.3 Гц.
OIndicates приблизительно 60 миль в час в случае, если ввод fre-quency составил
o-
бы приблизительно 114.1 Гц.

• Если осциллятор не доступен, спидометр может бытьпроверенный следующим
образом.
OInstall единица метра.
ORaise заднее колесо от земли(основания), с помощью гнезда.
ot
OTurn на выключателе зажигания.

ORotate заднее колесо вручную.
OCheck, что спидометр показывает скорость.
• Если спидометр не работает, проверьте скорость сенатор -sor и соединяющий
проводом (см. секцию Датчика скорости в Топливе Sys-tem (DFI) глава).
M
• Если датчик скорости и проводное соединение нормальны, заменяютсборка

метра.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Проверка одометра
• Проверьте, что одометр со спидометром регистрируетсятот же путь.
★ Если величина, обозначенная в одометре, не добавлена, заменасборка метра.
ОТМЕТИТЬ
Данные OThe сохраняются(обслуживаются), даже если батарея является
om
discon-nected.
O, Когда числа(фигуры) доходят до 999 999, они остановлены изапертый.
Проверка метра поездки

• Проверьте, что метр поездки со спидометром регистрируетсятот же путь.
.c
★ Если величина, обозначенная в метре поездки, не добавлена, заменасборка
метра.
• Проверьте это, когда Кнопку сброса будут требовать большечем две секунды
показ(дисплей) числа(фигуры) поворачивается к 0,0.
★ Если показ(дисплей) числа(фигуры) не указывает 0.0, замените меня -трижды
l
сборка.
Проверка тахометра
ua
OWhen терминалы связаны, тахометр Мо -mentary идет от минимума до
an
максимума, тогдавозвращается от максимума до минимального
чтения(показания).
★ Если функция сегментов тахометра не работает, пере -поместите сборку метра.
• Обороты в минуту (об/мин), эквивалентные вводучастота обозначена в
осцилляторе если квадрат(площадь)волна (проиллюстрированный как
показано) была бы введена в termi-nal [1].
OIndicates приблизительно 4 000 об/мин в случае, если ввод fre-quency составил бы
m
приблизительно 33,3 Гц.

• Если осциллятор не доступен, тахометр может бытьпроверенный следующим
образом.
OConnect 12-вольтовая батарея и терминалы в том же человеке(мужчине) -ner, как
определено в «Жидкокристаллическом дисплее (LCD) Seg-монетные
o-
дворы(мята) Проверка».
OWhen терминалы связаны, тахометр Мо -mentary идет от минимума до
максимума, затем идетназад от максимума до минимального чтения(показания).
★ Если функция сегментов тахометра не работает, пере -поместите сборку метра.
OUsing изолированное вспомогательное лидерство(свинец), быстро откройте и
ot
подставьте(ведите) -nect терминал [7] к терминалу [1] неоднократно.

OThen, который тахометр сегментирует, должен щелкнуть [B].
★ Если рука не щелкает, замените сборку метра.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Огни (светодиод) контроль

человеке(мужчине) -ner asspecified в “Жидкокристаллическом дисплее (LCD)
Seg-проверка монетных дворов(мяты)”.
om
Свет освещения (светодиод) [B]
Свет индикатора предупреждения уровня топлива (светодиод) [C]
Водный температурный свет индикатора предупреждения (светодиод)
[D]Индикаторная лампа дальнего света (светодиод) [E]
Нейтральная индикаторная лампа (светодиод) [F]
Индикаторная лампа сигнала поворота [G]
Свет освещения (светодиод) контроль

.c
определено в “Жидкокристаллическом дисплее (LCD) Seg-проверка монетных
дворов(мяты)”.
OWhen терминалы связаны, свет освещения(Светодиод) должен продолжиться.
★ Если свет освещения (светодиод) не продолжается, заменитесборка метра.
l
Нейтральная индикаторная лампа (светодиод) контроль
ua
• Используя изолированное вспомогательное лидерство(свинец), 12-вольтовую

батарею ко мне -трижды соединитель(разъем) единицы следующим образом.
OConnect отрицательная батарея (-) терминал к терминалу[9].
OWhen терминалы связаны, нейтральный индикаторсвет (светодиод) должен
an
продолжиться.
★ Если нейтральная индикаторная лампа (светодиод) не продолжается,
заменасборка метра.
Водный температурный свет индикатора предупреждения (светодиод)

m

o-
ot
★ , Если свет индикатора предупреждения не продолжается, заменитесборка

метра.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Правая и левая индикаторная лампа сигнала поворота (светодиод)

• Используя изолированный вспомогательный глагол ведет, 12-вольтовая батарея
om
ксоединитель(разъем) единицы метра следующим образом.
OConnect положительная пластина батареи (+) терминал к терминалу[11].
OWhen терминалы связаны, сигнал поворота indica-свет скалистой вершины

(светодиод) должен продолжиться.
★ Если индикаторная лампа сигнала поворота (светодиод) не продолжается, пере
.c
-поместите сборку метра.
Индикаторная лампа дальнего света (светодиод)

l
ua
an
OWhen терминалы связаны, дальний свет indica-свет скалистой вершины
(светодиод) должен продолжиться.
• Если индикаторная лампа дальнего света сигнала поворота (светодиод) не
делаетпойдите, замените сборку метра.
Уровень топлива, предупреждающий свет индикации (светодиод)

OConnect 12-вольтовая батарея и терминалы в том же Человеке(Мужчине) -ner, как
m
• Соедините(Подключите) переменный реостат с терминалом [16] какпоказанный
в числе(фигуре).
• Скорректируйте величину сопротивления приблизительно к 20 Q.
o-
OWhen терминалы связаны, предупреждение уровня топливаиндикаторная лампа

(светодиод) должен продолжается и сегмент FUEL[B] мигания в
показе(дисплее).
ot
★, Если свет индикатора предупреждения уровня топлива (светодиод) не идетна

или сегмент FUEL не появляются, заменяют метрсборка.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Разъедините терминал [16].

OWhen терминалы разъединены, уровень топлива, предупреждают -индикаторная
лампа луга (светодиод) мигания и сегмент [B] FUELмигания показом(дисплеем).
мигаетили сегмент FUEL не показывает, заменяет единицу метра.
om
• Соедините(Подключите) отрицательную батарею (-) терминал к терминалу[16].
OWhen терминалы связаны, предупреждение уровня топливаиндикаторная лампа
(светодиод) мигания и сегмент FUEL мигаетпоказ(дисплей).
.c
мигаетили сегмент FUEL не показывает, заменяет единицу метра.
l
ua
OConnect 12-вольтовая батарея и терминалы в том же Человеке(Мужчине) -ner, как
an
OWhen терминалы связаны, индикаторная лампа FI(Светодиод) должен

m
продолжается.
★, Если индикаторная лампа FI (светодиод) не продолжается, заменитеединица
метра.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Схема единицы метра
om
l .c
ua
an
m
1. Выключатель зажигания 15. Переключатель(Коммутатор) сигнала

2. Единица метра поворота (слева)
3. Индикаторная лампа сигнала поворота (светодиод) 16. Переключатель света (дальний свет)
4. Индикаторная лампа дальнего света (светодиод) 17. Переключатель(Коммутатор) запаса
5. Нейтральная индикаторная лампа (светодиод) топлива
6. Водная температурная контрольная лампа (светодиод)
o-

7. Индикаторная лампа FI (светодиод) 19. Нейтральный
8. Контрольная лампа уровня топлива (светодиод) Переключатель(Коммутатор)
9. Метр одометра/Поездки 20. ЭКЮ
10. Часы 21. Реле начинающего(стартера)
11. Тахометр 22. Основной предохранитель 20 А
ot
12. Спидометр 23. Батарея 12 V 6 ах

13. Свет метра (светодиод) 24. Заземление корпуса
14. Переключатель(Коммутатор) сигнала поворота (справа) 25 В С
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Переключатели(Коммутаторы) и датчики
Водный контроль температурного датчика

• Демонтируйте водный температурный датчик (см. Водный
Tem-Удаление/Установка Датчика perature в Топливной системе(DFI) глава).
• Приостановите датчик в контейнере машинного масла такто, что
жарочувствительная часть и нарезала резьбу на часть,затопленный.
om
• Приостановите точный термометр [B] с жарочувствительнымчасти [C]
расположенный в почти той же глубине.
ОТМЕТИТЬ
O датчик и термометр не должен касаться довода «против» -сторона tainer
или нижняя часть.
• Поместите контейнер по источнику тепла и постепенноповысьте температуру
нефти(масла) при побуждении нефти(масла) мягкодля даже температуры.
• Используя ручного тестера, измерьте внутреннее сопротивлениедатчик.
.c
• Если измерение вне диапазона, замените датчик.
l
Температура
- 20°C (-4°F)
0°C (32°F)
ua
Водное сопротивление температурного датчика
Сопротивление (kQ)
*18.80 ±2.37
* (Приблизительно 6,544)
40°C (104°F) 1.136 ±0.095
100°C (212°F) 0.1553 ±0.0070
an
*: справочная информация
Демонтаж датчика скорости

Тело фары (см. удаление тела фары),
• Разъедините соединитель(разъем) датчика скорости.
m
o-
• Удалите болт для освобождения лидерства(свинца) датчика скорости отзажим [B]

в держащейся основе основы.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
16-82Переключатели(Коммутаторы) и датчики
• Удалите лидерство(свинец) датчика скорости от зажимов ввилочный

защитник(протектор).
Датчик скорости [B]
om
Установка датчика скорости
• Примените смазку к выступу изоляции датчика скорости.
• Установите датчик скорости так, чтобы канавки [B] скоростиадаптация датчика
.c
прогнозы [C] передней выпивки.
OAfter установка его, слегка поверните оставленный корпус датчика скоростии
право наполовину поворот(изменение) проверить, ли проектирование
центразанятый правильно канавками, обеспеченными на скоростидатчик.
l
ua
OWhen они установлены правильно, никакие разрывы [D], долженнаблюдайтесь
между колесом [B] и корпусом [C].Если существует разрыв [F] между колесом и
корпусом,тогда они не заняты правильно [E].
an
Если корпус датчика скорости не находится правильно в
-остановленный на колесе, Вы повредите скоростьротор датчика в
сжатии передней оси.
• Установите переднее колесо (см. Установку Переднего колеса вГлава

колес/Шин).
m
o-
Контроль датчика скорости

ot
• Обратитесь к контролю датчика скорости в топливной системе(DFI) глава.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль переключателя(коммутатора) запаса топлива

• Наполните топливный бак топливом.
• Закройте кепку топливного бака, конечно.
Покрытие правой стороны (см. удаление боковой крышки в рамеглава)
om
Соединитель(Разъем) лидерства(свинца) топливного насоса
• Соедините(Подключите) контрольную лампочку (12-вольтовый 3,4 Вт
лампочка(луковица) в гнезде сведет), и 12-вольтовая батарея [B] к
лидерству(свинцу) датчика уровня топливасоединитель(разъем) [C].
Специальный инструмент - набор адаптера иглы: 57001-1457Связи
Батарея (+) - ► 12-вольтовый 3,4 Вт Лампочка(Луковица) (одна сторона)
12-вольтовый 3,4 Вт Лампочка(Луковица) (другая сторона) — ► Терминал
Лидерства(Свинца) BLБатарея (-) - ► BK приводит терминал
.c
• Если контрольная лампочка включает, резервный переключатель(коммутатор)
является дефектным.Замените топливный насос.
Топливный насос (см. демонтаж топливного насоса в топливной системе(DFI)
l
глава)
• Соедините(Подключите) контрольную лампочку (12-вольтовый 3,4 Вт
12-вольтовая батарея
ua
лампочка(луковица) в гнезде сведет), и 12-вольтовая батарея к топливному
насосу приводят connec-скалистая вершина как показано.
Контрольная лампочка [B]

Соединитель(Разъем) лидерства(свинца) топливного насоса [C]
Переключатель(Коммутатор) [D] запаса топлива
• Если контрольная лампочка не освещает(зажигает), замените топливный насос.
an
ОТМЕТИТЬ
Oit могут занять много времени для включения контрольной лампочки в
случае, еслито, что переключатель(коммутатор) запаса топлива
осмотрен сразу последатчик уровня топлива демонтирован.
m
Уезжайте переключатель(коммутатор) запаса топлива с ведет для

контролясвязанный в течение нескольких минут.
Демонтаж кислородного датчика

o-
Фотореле сигнала поворота

• Разъедините соединители(разъемы) лидерства(свинца) кислородного датчика
[B].
• Вытащите соединитель(разъем) лидерства(свинца) кислородного датчика к
внешней сторонеиз мотоцикла.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Демонтируйте кислородный датчик.
om
Установка кислородного датчика
.c
Никогда не пропускайте(роняйте) Кислородный датчик особенно на
aтвердая поверхность. Такой шок для единицы может повредитьэто.
Не касайтесь распознающейся части [B] для предотвращения
нефтяного(масляного) довода «против» -такт. Нефтяное(Масляное)
l
загрязнение от рук может уменьшить(сократить) сенатора
-производительность sor.
ua
Крутящий момент - Кислородный датчик: 25 Н m (2,5 кгс m, 18 футов lb)
• Управляйте лидерством(свинцом) кислородного датчика правильно (см.
Кабель, Проводи секция Направления Шланга в главе Приложения).
Контроль кислородного датчика

an
• Обратитесь к контролю кислородного датчика в топливной системе(DFI) глава.
Контроль нагревателя кислородного датчика

• Обратитесь к контролю нагревателя кислородного датчика в топливеСистема
(DFI) глава.
Удаление переключателя(коммутатора) Sidestand

m
Болты
Кронштейн датчика транспортного средства вниз [B]
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Соединитель(Разъем) датчика
поддросселяГруппы(Полосы) [B]
Соединитель(Разъем) переключателя(коммутатора) Sidestand [C]
om
Покрытие переключателя(коммутатора)
.c
Sidestand [B]Переключатель(Коммутатор) [C]
l
ua
Установка переключателя(коммутатора) Sidestand
• Установите переключатель(коммутатор) sidestand (см. Установку Sidestand
вглава Рамы).
• Примените non-parmanent захват агента к sidestandпереключите монтажные
болты и сожмите его.
an
Крутящий момент - Монтажный болт Переключателя(Коммутатора)
Sidestand: 8.8 N m (0.90kgf m, 78 в lb)
• Держитесь переключатель(коммутатор) sidestand вовлекают кронштейны
рамы(см. Кабель, Провод и Направление Шланга в парне Приложения
-трижды).
• Соедините(Подключите) соединитель(разъем) лидерства(свинца)
переключателя(коммутатора) sidestand.
m
Контроль синхронизации стоп-сигнала

• Обратитесь к контролю эксплуатации переключателя(коммутатора)
стоп-сигнала вглава Периодического техобслуживания.
Корректировка синхронизации стоп-сигнала

o-
• Обратитесь к контролю эксплуатации переключателя(коммутатора)

стоп-сигнала вглава Периодического техобслуживания.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Контроль переключателя(коммутатора)
• Используя ручного тестера, проверьте для наблюдения этого только
connec-tions, показанные в столе(таблице), имеют непрерывность.
Специальный инструмент - вручает тестеру: 57001-1394OFor корпуса
переключателя(коммутатора) и выключатель зажигания, обратитесь
om
кстолы(таблицы) в Монтажной схеме.
★ Если переключатель(коммутатор) имеет открытое или короткое, восстановите
его или замените егос новым.
Связи выключателя заднего тормоза
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Предохранитель
20 основной демонтаж предохранителя

• Разъедините соединитель(разъем) реле начинающего(стартера).
om
• Вытащите основной предохранитель из реле начинающего(стартера) с
иглойплоскогубцы носа.
l .c
ua
Демонтаж предохранителя закрытого плавкого предохранителя
• Разблокируйте крюки для поднимания крышек [B].
an
• Потяните предохранители прямое из закрытого плавкого предохранителя с

m
иглойплоскогубцы носа.
o-
Установка предохранителя
• Если предохранитель перестал работать во время эксплуатации, осмотрите
ot
электрический sys-tem, чтобы определить причину, и затем заменить его

aновый предохранитель надлежащей силы тока.
• Установите предохранители закрытого плавкого предохранителя на
оригинальной(первоначальной) позиции как спецификация -ified на крышке.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Предохранитель
Контроль предохранителя
• Демонтируйте предохранитель (см. Основной Предохранитель
Предохранителя/Закрытого плавкого предохранителя на 20 АУдаление).
• Осмотрите предохранитель.
• Если это сдувается(задувается), замените предохранитель. Прежде, чем
om
заменить aперегоревший предохранитель, всегда проверяйте силу тока в
поврежденноесхема. Если сила тока равна или больше, чемрейтинг
предохранителя, проверьте проводное соединение и связанные компоненты
длякороткое замыкание.
Корпус
Предохранитель [B]
Терминалы [C]
Унесенный элемент [D]
.c
При замене предохранителя, быть уверенным новый

предохранительсоответствует(сопоставляет) указанный рейтинг
предохранителя для той схемы.Установка предохранителя с более
l
высоким рейтингом может вызватьповредите к проводному
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРИЛОЖЕНИЕ 17-1
Приложение
om
Кабель, провод и направление шланга .....................................................................................................................................................17-2

Руководство по поиску и устранению неисправностей ............................................................................................................................17-30
l .c
ua
an
m
o-
I7B
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Кабель, провод и направление шланга
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com

2. Воздух, переключающий шланг клапана (к воздушному клапану всасывания)
3. Воздух, переключающий шланг клапана (к адаптации)
4. Воздух, переключающий шланг клапана (к корпусу воздухоочистителя)
5. Выровняйте белую отметку воздуха, переключающего шланг клапана и отметку воздушного покрытия клапана всасывания.
om
6. Топливный шланг (к топливному насосу)
7. Рассматриваемый от A
8. Зажимы (Набор счет зажима как показано в числе(фигуре).)
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com

2. Установите воздух, переключающий шланг клапана на воздушный клапан переключения(коммутации) так, чтобы белые верхние
поверхности отметкисторона.
3. Воздух, переключающий шланг клапана (к адаптации)
4. Воздух, переключающий шланг клапана (к воздушному клапану всасывания)
om
5. Установите воздух, переключающий шланг клапана на адаптацию так, чтобы белая отметка стояла перед верхней стороной.
6. К топливному насосу
7. Топливный шланг
8. Воздух, переключающий шланг клапана (к корпусу воздухоочистителя)
9. Установите воздух, переключающий шланг клапана на корпус воздухоочистителя так, чтобы белые верхние поверхности отметкисторона.
10. Белая Лента(Пленка)
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
Лидерство(Свинец) генератора переменного тока/Датчика коленчатого вала

m
2.
3. Шланг передышки топливного бака
4. К баку(танку) Feul
5. Шланг слива из топливного бака
6. К Регулятору/Выпрямителю
7. Управляйте лидерством(свинцом) регулятора/выпрямителя гиду(путеводителю) кронштейна.
o-
8. Кабель заземления двигателя

9. К нейтральному переключателю(коммутатору)
10. Нейтральное
переключателя(коммутатора)11,
ot
45 °
12. Зажим (Фиксируют лидерство(свинец) генератора переменного тока/датчика коленчатого вала.)
13. Управляйте кабелем заземления двигателя под шлангом передышки топливного бака и шлангом слива из топливного бака.
14. Управляйте лидерством(свинцом) генератора переменного тока/датчика коленчатого вала над нефтепроводом(шлангом для подачи масла).
15. Управляйте нейтральным лидерством(свинцом) переключателя(коммутатора) над нефтепроводом(шлангом для подачи масла).
M
16
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
2. Зажимы (Набор головка болта зажима как показано в числе(фигуре).)

3. Столкнитесь с белой отметкой верхняя сторона.
4. Приблизительно 60 °
5. Столкнитесь с белой правой стороной отметки.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
1. Шланг переполнения резервного бака

2. Зажим (Управляют шлангом переполнения резервного бака к зажиму на раме.)
4. К Теплоотводу
5. Управляйте шлангом переполнения резервного бака между задней частью(тылом) заднего крыла и рамой.
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
Шланг переполнения резервного бака
ot
2.
3. Зажим
4. Установите водосливный шланг так, чтобы конец шланга приехал внутренняя часть закрылка.
6. Зажим (Изгибают зажим для удерживания шланга резервного бака как показано в числе(фигуре).)
7. Труба рамы
M
8. Рассматриваемый от A-A
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
2. Кабель дросселя (Акселератор)

3. Основной Ремень безопасности
5. Управляйте кабелями дросселя и шлангом резервного бака в топливном баке.
6. Управляйте кабелями дросселя под шлангом радиатора.
Тросик сцепления
M
7.
10. Зажим (Управляют основным ремнем безопасности к зажиму).
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
1. Воздух, переключающий шланг клапана

4. Управляйте передышкой топливного бака и сливным шлангом в воздухе, переключающем шланг клапана.
om
7. Управляйте шлангом передышки топливного бака и сливным шлангом за пределами водного лидерства(свинца) температурного
датчика.
8. Управляйте шлангом передышки топливного бака и сливным шлангом в основном лидерстве(свинце) датчика дросселя.
9. Крышка разъема регулятора/Выпрямителя
10. Управляйте шлангом передышки топливного бака и сливным шлангом так, чтобы не сокрушил покрытие со шлангами.
11. Основной Ремень безопасности
.c
13. Группа(Полоса) (Фиксируют воздух, переключающий шланг клапана и шланг резервного бака.)
14. Перекрестная труба рамы
15. Соедините(Подключите) воздух, переключающий шланг клапана в обратной из перекрестной трубы рамы так, чтобы белыйотметьте стоит
перед верхней стороной.
16. Управляйте воздухом, переключающим шланг клапана и шланг резервного бака под основным ремнем безопасности.
l
17. Зеленый/Белый Шланг (только МОРЕ и Модели TH).
18 Г (П ) (ф й/б й )( МОРЕ М TH)
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
1. Выровняйте белую отметку основного ремня безопасности и крюка рамы.

2. Управляйте основным ремнем безопасности под перекрестной трубой рамы. Выровняйте белую отметку к перекрестной трубе рамы.
5. Реле вентилятора
om
9. Зажим (Фиксируют основной ремень безопасности.)
10. Задний соединитель(разъем) светового индикатора правого поворота
11. Соединитель(Разъем) хвоста/Стоп-сигнала
12. Задний соединитель(разъем) светового индикатора левого поворота
13. Зажим (Фиксируют основной ремень безопасности. Не фиксируйте шланг резервного бака.)
.c
14. Положительная пластина батареи (+) кабель
15. Соединитель(Разъем) кислородного датчика
18. Отрицательная батарея (-) кабель
l
Группа(Полоса) (Фиксируют шланг резервного бака.)
20.
21.
22.
23.
24.
ua
Управляйте шлангом резервного бака под кронштейном рамы.
Управляйте лидерством(свинцом) привода клапана поддросселя под воздухом, переключающим шланг клапана.
Управляйте шлангом резервного бака под перекрестной трубой рамы.
Управляйте шлангом резервного бака под основным ремнем безопасности.
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
1. Гид(Путеводитель) (Управляют левым и правым корпусом переключателя(коммутатора), приводит и шланг резервного бака к
гиду(путеводителю).)
3. Правильный соединитель(разъем) корпуса переключателя(коммутатора)
4. Соединитель(Разъем) корпуса переключателя(коммутатора) левой стороны
om
5. Терминал заземления корпуса
6. Рассматриваемый от A
12. Группа(Полоса) (Фиксируют моторный кабель начинающего(стартера), лидерство(свинец) генератора переменного тока, шланг
.c
резервного бака и основной ремень безопасности.)
13. Не фиксируйте лидерство(свинец) датчика коленчатого вала.
14. Соединитель(Разъем) генератора переменного тока
15. ЭКЮ
l
17 С ( )
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
1. Группа(Полоса) (Фиксируют основной ремень безопасности.)

2. Соединитель(Разъем) топливного насоса
3. Выровняйте белую отметку на основном ремне безопасности к кронштейну рамы.
4. Расположите заднюю часть(тыл) barake соединитель(разъем) выключателя во внутренней части задней части(тыла) barake бак(танк)
водохранилища(хранилища).
om
6. Управляйте лидерством(свинцом) выключателя заднего тормоза гиду(путеводителю) рамы.
7. Соединитель(Разъем) системы диагностики Кавасаки
8. Выключатель заднего тормоза
9. Группа(Полоса) (Фиксируют моторный кабель начинающего(стартера), лидерство(свинец) генератора переменного тока,
лидерство(свинец) заземления корпуса и переключатель(коммутатор) sidestandлидерство(свинец).)
10. Соединитель(Разъем) Переключателя(Коммутатора) Sidestand (Управляют лидерством(свинцом) под моторным кабелем
начинающего(стартера), лидерством(свинцом) генератора переменного тока илидерство(свинец) заземления корпуса).
.c
11. Группа(Полоса) (Фиксируют лидерство(свинец) переключателя(коммутатора) sidestand.)
12. Зажим (Фиксируют моторный кабель начинающего(стартера), лидерство(свинец) генератора переменного тока и лидерство(свинец)
заземления корпуса.)
13. Крышка разъема регулятора/Выпрямителя
14. Лидерство(Свинец) генератора переменного тока
l
16. Управляйте шлангом передышки топливного бака, сливным шлангом и сливным шлангом воздухоочистителя
ua
гиду(путеводителю)swingarm.
18 С й
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Кроме TH и KLX250S9 Ранняя Модель (TH)/V9 Ранняя Модель (TH)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
1. Зажим (Фиксируют лидерство(свинец) корпуса переключателя(коммутатора).)

2. Управляйте тормозным шлангом по кабелям дросселя.
3. Кабели дросселя
4. Управляйте тросиком сцепления вперед шланга переднего тормоза и управляйте им назад левого и правогокорпус
переключателя(коммутатора) ведет и другой вывод. Тросик сцепления пересекает переднюю сторону трубы головы рамыслева
om
направо.
5. Лидерство(Свинец) корпуса переключателя(коммутатора) левой стороны
6. Соединитель(Разъем) единицы метра
7. Передний соединитель(разъем) светового индикатора правого поворота
8. Передний соединитель(разъем) светового индикатора левого поворота
9. Соединитель(Разъем) фары
10. Правильное лидерство(свинец) корпуса переключателя(коммутатора)
11. Соединитель(Разъем) выключателя зажигания (Покрывают(Охватывают) пылезащитную заглушку к соединителю(разъему).)
.c
12. Соединитель(Разъем) датчика скорости
13. Зафиксируйте основной ремень безопасности (левый и правый) в позиции белой отметки.
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Последняя модель ~ SB/V9 KLX250S9 Последней модели ~ VB (TH, МОЙ)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com

om
направо.
9. Соединитель(Разъем) фары
.c
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
KLX250SC/VC (TH, МОЙ)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com

om
направо.
9. Соединитель(Разъем) лидерства(свинца) фары
.c
14. Весь кабель ремня безопасности без ремня безопасности фары проходит дальний конец бара главной лампы кронштейна.
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
1. Скоба переднего тормоза

2. Шланг переднего тормоза
3. Зажим
4. Управляйте шлангом переднего тормоза в передней вилке.
5. Управляйте шлангом переднего тормоза вдоль гида(путеводителя) на вилочном защитнике(протекторе).
om
6. Выровняйте белую отметку на лидерстве(свинце) датчика скорости с зажимом.
7. Зажим
8. Зажим
10. Установите кронштейн так, чтобы его параллель к держащейся основе.
11. Скоба заднего тормоза
12. Шланг заднего тормоза
13. Управляйте тормозным шлангом держателю.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
МОРЕ и модели TH
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
1. Белые Краски
2. Зеленые Краски
3. Синие Краски
4. Адаптация
5. К собранию корпуса дроссельных заслонок
om
6. К корпусу воздухоочистителя
7. Сепаратор
8. Красные Краски
9. К катушке зажигания
10. Белый шланг линии(очереди)
11. Канистра(Банка)
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Руководство по поиску и устранению неисправностей
ОТМЕТИТЬ Свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная), или

O Обращаются к главе Топливной системы для разрыв Малад -выгнанный
большинстваиз проблемы DFI, стреляющей в Кепка свечи зажигания или кабельная проблема катушки
гида(путеводитель). зажиганияКепка свечи зажигания закорочена или не в
O Это не исчерпывающий список, давая каждыйвозможная хорошем доводе «против» -такт
om
причина для каждой проблемы перечислена(внесена в Неправильная свеча зажиганияВоспламенитель IC в
список). Этопредназначается(имеется в виду) просто как проблеме ЭКЮНейтральный, локаут
грубый гид(путеводитель) для помощипоиск и устранение начинающего(стартера) или переключатель(коммутатор)
неисправностей для части из большеобщие(обычные) sidestandпроблема
трудности. Проблема датчика коленчатого валаПроблема катушки
Двигатель не запускается(начинается), зажигания
запускаясь(начинаясь)Трудность: Выключатель зажигания или двигатель останавливают
Двигатель начинающего(стартера) не вращение: переключатель(коммутатор)короткозамкнутый
.c
Локаут начинающего(стартера) переключается или Проводное соединение закороченного или
нейтральный переключатель(коммутатор) trou-ble открытогоПредохранитель унесен
Моторная проблема начинающего(стартера)Напряжение Неправильная воздушно - топливная смесь:
батареи низко Забитый воздухоочиститель, плохо изолированный, или
Реле начинающего(стартера), не связывающееся или мисс -луг
l
работающее Сжатие низко:
Свободная свеча зажигания
ua
Кнопка Starter, не связывающаяся
Проводное соединение открытого или закороченного
Проблема выключателя зажигания
Остановка двигателя переключает проблему
Предохранитель унесен
Головка цилиндра, не достаточно сжатаявниз
Никакое разрешение(устранение) клапанаЦилиндр,
поршень, который изнашивают
Поршневое кольцо плохо (изношенный, слабый,
Моторное вращение начинающего(стартера), но двигатель сломанный(нарушенный), илилипкий)
не делаетпереверните: Поршневое кольцо / чрезмерное разрешение(устранение)
an
Проблема сцепления(муфты) начинающего(стартера)Датчик канавкиПрокладка головки цилиндра поврежденаГоловка
транспортного средства вниз (DFI), отрывающийсяДвигатель цилиндра деформированаПружина клапана,
не перевернет: сломанная(нарушенная) или слабаяКлапан, не
Конфискация(Захват) клапанаКонфискация(Захват) фиксирующийся правильно (наклон клапана,изношенное, или
подъемника клапанаЦилиндр, поршневая углеродистое накопление наразмещение поверхности)
конфискация(захват)Конфискация(Захват) коленчатого
валаКонфискация(Захват) малой головки Плохое управление(бег) в низкой скорости:
m
шатунаКонфискация(Захват) головки шатуна Слабая искра:

шатунаПередаточный механизм или конфискация(захват) Напряжение батареи низко
отношения(поведения)Конфискация(Захват) кулачкового Свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная) или
валаBarancer Отношение(Поведение) трудновоспитуемаяКепка свечи зажигания или кабельная
конфискации(захвата)Никакой расход топлива: проблема катушки зажиганияКепка свечи зажигания закорочена
o-
Никакое топливо в баке(танке)Проблема топливного или не в хорошем доводе «против» -такт

насосаСапун топливного бака затрудненТопливный фильтр Неправильная свеча зажиганияВоспламенитель IC в
забитТопливопровод забитДвигатель затопил: проблеме ЭКЮПроблема датчика коленчатого валаПроблема
Чистая свеча зажигания и корректирует разрыв катушки зажиганияНеправильная воздушно - топливная
штепселяСтартовый дефектный(ошибочный) метод(Когда смесь:
затоплено, сделайте notcrankthe двигатель сдроссель Забитый воздухоочиститель, плохо изолированный, или
ot
полностью открыт. Это продвигаетнаводнение двигателя, мисс -луг

потому что больше топлива поставляетсяавтоматически Сапун топливного бака затрудненПроблема топливного
DFI.) насосаСвободный держатель собрания корпуса дроссельных
Никакая искра; слабая искра: заслонокСвободный канал воздухоочистителяСжатие низко:
Датчик транспортного средства вниз (DFI), Свободная свеча зажигания
M
отрывающийсяВыключатель зажигания не Головка цилиндра, не достаточно сжатаявниз

НАПереключатель(Коммутатор) остановки двигателя Никакое разрешение(устранение) клапана
выключенРычаг муфты, не втянутый или механизм(передача)
не в neu-след
Напряжение батареи низко
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Цилиндр, поршень, который изнашивают Клапан, не фиксирующийся правильно (наклон

Поршневое кольцо плохо (изношенный, слабый, клапана,изношенное, или углеродистое накопление
сломанный(нарушенный), илилипкий) наразмещение поверхности)
Поршневое кольцо / чрезмерное разрешение(устранение) Удар:
канавкиГоловка цилиндра деформированаПрокладка головки Углерод создан в камере сгоранияТопливное низкое
om
цилиндра поврежденаПружина клапана, качество или неправильныйНеправильная свеча
сломанная(нарушенная) или слабаяКлапан, не зажиганиявоспламенитель IC в проблеме ЭКЮПроблема
фиксирующийся правильно (наклон клапана,изношенное, или датчика коленчатого вала
углеродистое накопление наразмещение поверхности) Разное:
Встречный огонь, когда замедление: Клапан дросселя не будет полностью открытыйЗаедание
Воздушный клапан переключения(коммутации) тормозаСцепное скольжениеПерегрев двигателяУровень
сломан(нарушен)Воздушная проблема клапана всасывания моторного масла слишком высокоВязкость моторного масла
Другой: слишком высокоПроблема цепи приводаВоздушная проблема
.c
Воспламенитель IC в проблеме ЭКЮВязкость моторного клапана всасыванияВоздух, переключающий проблему
масла слишком высокоПроблема цепи приводаЗаедание клапанаКаталитический конвертер расплавляет из-за
тормозаВоздушная проблема клапана всасыванияВоздух, глушителяперегрев (KLEEN)
переключающий проблему клапанаПерегрев
двигателяСцепное скольжение Перегрев:
l
Плохое управление(бег) или никакое питание(возможности) в Свеча зажигания, грязная, сломанная(нарушенная) или
высокоСкорость: ua
трудновоспитуемаяКепка свечи зажигания или кабельная
проблема катушки зажиганияКепка свечи зажигания
трудновоспитуемаяНеправильная свеча
зажиганияВоспламенитель IC в проблеме ЭКЮПерегрев
глушителя:
Для KLEEN не запускайте(начинайте) толчок с
погибшегобатарея (Соединяют(Подключают) другого
закорочена или не в хорошем доводе «против» -такт полно заряженногобатарея с кроссировочными кабелями,
an
Неправильная свеча зажиганияПроблема позиции и запускается(начинается)двигатель с помощью
кулачкового валаВоспламенитель IC в проблеме электрического стартера)
ЭКЮПроблема датчика коленчатого валаПроблема катушки Для KLEEN не запускайте двигатель поддайте осечку из-за
зажиганияНеправильная воздушно - топливная смесь: загрязнения свечи зажигания или бедныйсвязь свечи
Забитый воздухоочиститель, плохо изолированный, или зажиганияДля KLEEN не курсируйте мотоциклс выключателем
мисс -луг зажигания прочь (Поворачивают igni-tion включают и
Свободный канал воздухоочистителяВодный или управляют двигателем),
m
иностранный вопрос в топливеСвободный держатель Воспламенитель IC в проблеме ЭКЮНеправильная

собрания корпуса дроссельных заслонокТопливо к воздушно - топливная смесь:
инжектору, недостаточному (DFI) Свободный держатель собрания корпуса дроссельных
Сапун топливного бака затрудненТопливопровод заслонокСвободный канал
забитПроблема топливного насосаСжатие низко: воздухоочистителяВоздухоочиститель, плохо
изолированный, или пропавшие без
o-
Свободная свеча зажигания

Головка цилиндра, не достаточно сжатаявниз вестиВоздухоочиститель забит
Никакое разрешение(устранение) клапанаЦилиндр, Сжатие высоко:
поршень, который изнашивают Углерод создан в камере сгоранияДефектная(Ошибочная)
Поршневое кольцо плохо (изношенный, слабый, нагрузка двигателя:
сломанный(нарушенный), илилипкий) Сцепное скольжениеУровень
ot
Поршневое кольцо / чрезмерное разрешение(устранение) моторного масла слишком

канавкиПрокладка головки цилиндра поврежденаГоловка высокоВязкость моторного масла
цилиндра деформированаПружина клапана, слишком высокоПроблема цепи
сломанная(нарушенная) или слабая приводаЗаедание
тормозаНесоответствующая(Недостат
M
очная) смазка:
Уровень моторного масла слишком низкоНизкое качество
моторного масла или неправильный
Неправильный хладагент:
Охлаждающий уровень слишком низко
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Хладагент ухудшенНеправильный хладагент смешал Собак механизма(передачи) и/или отверстия собаки

отношениеНеправильный компонент системы изнашиваютКанавку барабана изменения
охлаждения: изнашиваютМеханизм(Передача), располагающий слабую
Ребро радиатора поврежденоТеплоотвод забитПроблема пружину рычага или брат -кругозор
термостатаПроблема кепки теплоотводаПроблема ЭКЮ Направляющий штифт вилки изменения изнашиваютВал
om
Проблема реле вентилятора радиатораВентиляторный привода, выходной вал и/или механизм(передача)шлицы
двигатель сломан(нарушен)Крыло вентилятора изнашивают
поврежденоВодный насос, не поворачивающийсяВодное Сверхизменения:
рабочее колесо насоса повреждено Барабан изменения, располагающий слабую пружину
рычага илисломанный(нарушенный)
По охлаждению: Пружина руки механизма изменения сломана(нарушена)
Неправильный компонент системы охлаждения:
Проблема ЭКЮ Аварийный шум двигателя:
.c
Проблема реле вентилятора радиатораПроблема Удар:
термостата Воспламенитель IC в проблеме ЭКЮ
Углерод создан в камере сгорания
Сцепная дефектная(ошибочная) эксплуатация: Топливное низкое качество или неправильный
Сцепное скольжение: Неправильная свеча зажигания
l
Пластину трения изнашивают или Перегрев
деформированыЛистовую сталь изнашивают или Поршневой удар:
ua
деформированыПружина сцепления,
сломанная(нарушенная) или слабаяСцепной центр или
корпус, который неравномерно изнашиваютНикакая
игра(пьеса) рычага муфтыСцепите(Сожмите) внутреннюю
кабельную проблемуСцепная проблема механизма
Чрезмерный цилиндр/зазор поршняЦилиндр, поршень,
который изнашиваютНаклон шатунаПоршневой палец,
отверстие поршневого пальца, которое изнашиваютШум
клапана:
Неправильное разрешение(устранение) клапанаПружина
выпускаСцепление(Муфта), не расцепляющее клапана, сломанная(нарушенная) или
правильно: слабаяОтношение(Поведение) кулачкового вала
an
Диск муфты деформирован или также изнашиваютПодъемник клапана изнашивают
грубоНеравномерное сжатие пружины Другой шум:
сцепленияМоторное масло ухудшеноВязкость моторного Разрешение(Устранение) малой головки шатуна exces-sive
масла слишком высокоУровень моторного масла слишком Разрешение(Устранение) головки шатуна шатуна exces-sive
высокоСцепной корпус заморожен на вале Поршневое кольцо / чрезмерное разрешение(устранение)
приводаСцепная свободная гайка центраСцепной шлиц канавкиПоршневое кольцо, которое изнашивают,
m
центра поврежденСцепная пластина трения установлена сломанный(нарушенный) или прикрепленныйКанавку

неправильноЧрезмерная игра(пьеса) рычага поршневого кольца изнашиваютПоршневая
муфтыСцепная проблема механизма выпуска конфискация(захват), повреждение(ущерб)Утечка прокладки
головки цилиндраВыхлопная труба, протекающая в доводе
Механизм(Передача), переходящий(изменяющийся) «против» головки цилиндра -nection
дефектный(ошибочный): Чрезмерный выход коленчатого валаСвободное крепление
o-
Не входит в механизм(передачу); педаль управления не двигателяПодшипник коленчатого вала

делаетвозвращение: изнашиваютОсновной механизм(передачу) изнашивают или
Сцепление(Муфта) не расцеплениеНаклон вилки тесаный каменьПроблема механизма натяжения цепи
изменения или захваченныйМеханизм(Передача) кулачкового валаЦепь кулачкового вала, звездочка,
прикреплен на шахтеБарабан изменения, располагающий путеводитель, который изнашиваютВоздушный клапан
ot
закрепление рычагаПереместите(Измените) возвратную всасывания поврежденВоздушный клапан

пружину, слабую или переключения(коммутации) поврежденСвободный ротор
сломанную(нарушенную)Переместите(Измените) свободную генератора переменного тока
булавку возвратной пружиныПружина руки механизма Каталитический конвертер расплавляет из-за
изменения сломана(нарушена)Рука механизма изменения глушителяперегрев (KLEEN)
M
сломанаВыпрыгивает из механизма(передачи):
Ухо вилки изменения, которое изнашивают, наклонКанавку Аварийный шум цепи привода:
механизма(передачи) изнашивают Сцепной шум:
Сцепное разрешение(устранение) пластины корпуса/трения
экс-cessive
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Сцепной механизм(передачу) корпуса Шарнирную опору Swingarm изнашиваютОправа,

изнашиваютНеправильная установка внешней пластины деформированная, или не сбалансированныйКолесный
тренияШум передачи: подшипник изнашиваютСвободный зажимной болт
Подшипники изнашивают руляРегулирование свободной гайки основыПередняя
Передаточный механизм изнашивают или тесаный сторона, чрезмерный выход задней осиСвободный болт
om
каменьМеталлический жареный картофель(чипсы) установки двигателяРуль тянет одной стороне:
зажат(забит) в зубьях шестерниНедостаточное моторное Наклон рамы
маслоШум линии(очереди) двигателя: Некоаксиальность(Разрегулированность) колеса
Приводная цепь скорректирована неправильноПриводную Наклон Swingarm или скрученный
цепь изнашивают Чрезмерный выход шахты центра Swingarm
Заднюю часть(Тыл) и/или звездочку двигателя Трудновоспитуемое регулирование
изнашиваютЗаднее разрегулированное колесо Передний вилочный наклон
Правый и левый передний вилочный неровный уровень
.c
Аварийный шум рамы: маслаНеудовлетворительное поглощение шока:
Передний вилочный шум: (Слишком трудно(сильно))
Недостаточная нефть(масло) или слишком тонкаяПружина, Передняя вилочная чрезмерная нефть(масло)
слабая или сломанная(нарушенная)Задний шум Передняя вилочная нефтяная(масляная) вязкость слишком
амортизатора: высоко
l
Амортизатор поврежденШум дискового тормоза: Задняя корректировка амортизатора слишком
Подушка установлена неправильноПоверхность подушки трудно(сильно)
Другой шум:
ua
глазуруетсяДиск деформированПроблема кронциркуля
Кронштейн, гайка, болт, и т.д. не правильносмонтированный

или сжатый
Утомите давление воздуха слишком высоко
Передний вилочный наклон
(Слишком мягкий)
Утомите давление воздуха слишком низко
Передняя вилочная нефть(масло), недостаточная и/или
Дымы выхлопа чрезмерно: просачивающаяся
Белый дым:
an
Передняя вилочная нефтяная(масляная) вязкость слишком
Поршневое кольцо нефти(масла) изнашиваютЦилиндр низко
изнашиваютМасляное уплотнение клапана Задняя слишком мягкая корректировка шока
поврежденоПутеводитель клапана изнашиваютУровень Передняя вилка, задняя слабая пружина амортизатора
моторного масла слишком высоко Задняя утечка нефти(масла) амортизатора
Черный дым:
Воздухоочиститель забит Тормоз не держится:
m
Дым Брауна: Воздух в тормозной линииПодушка или диск, который

Свободный канал воздухоочистителя изнашиваютУтечка тормозной жидкостиДиск
Воздухоочиститель забит деформированЗагрязненная подушкаТормозная жидкость
Воздухоочиститель плохо изолирован или пропавшие без ухудшенаОсновная или вторичная чашка повреждена в
вести ведущем устройствецилиндр
Главный цилиндр поцарапан(почешет) внутри
o-
Обработка и/или СтабильностьНеудовлетворительный:

Руль трудно(сильно) для превращения: Проблема батареи:
Кабельное неправильное направлениеНеправильное Батарея разряжена:
направление шлангаПроводное соединение неправильного Недостаточный заряд
направленияРегулирование слишком трудной гайки Неисправная батарея (слишком низкое напряжение на
ot
основыРегулирование отношения(поведения) основы клеммах)Вывод батареи, устанавливающий плохой

поврежденоРегулирование смазки подшипников основы контактЗагрузитесь чрезмерный (например,
inade-вполне лампочка(луковица) чрезмерныхмощность)
Регулирование наклона основыУтомите давление воздуха Проблема выключателя зажиганияПроблема генератора
слишком низкоВстряски руля или чрезмерно вибрируют: переменного токаДефектное(Ошибочное) проводное
M
Шину изнашивают соединение

Проблема регулятора/выпрямителяБатарея запросила
чрезмерную цену(перегрузила):
Проблема генератора переменного токаПроблема
регулятора/выпрямителяНеисправная батарея
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
.c
ОБРАЗЦОВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ(ЗАЯВЛЕНИЕ)
Год Модель Начало рамы нет.

JKALX250SDDA00001
l
2009 KLX250S9 JKALX250SSDA00548
2009
2010
ua KLX250V9
KLX250SA
LX250S-A00540
LX250V-A00832
JKALXMS1DADA06540JKALX250SSDA06540JKAL
X250S □ DA06535
2010 KLX250VA JKALXMV1DADA03155

an
JKALXMS1DBDA07967JKALX250SSDA07967
2011 KLX250SB
2011 KLX250VB JKALX250VVDA04685

JKALXMS1DCDA09829
2012 KLX250SC JKALX250SSDA09959
2012 KLX250VC JKALX250VVDA05490

m
□: Эта цифра в числе(номере) рамы изменяется от одной машины до другого.

o-
ot
M
KКавасаки
KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
Motorcycle & Engine Company
Часть No.99924-1392-06
Распечатанный в Японии
Moto-manual.com

Kawasaki D-tracker 250 (2011) Сервисный Мануал На Русском Языке

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Kawasaki D-tracker 250 (2011) Сервисный Мануал На Русском Языке

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Moto-manual.

Мотоцикл Инструкция по эксплуатации

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Топливная система (DFI) ________________________________________________ 3

Система охлаждения ___________________________________________________ 4

Коленчатый вал/Передача ______________________________________________ 9

Электрическая система ________________________________________________ 16

точных страниц для определения

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Мотоцикл Инструкция по эксплуатации

каждое возможноезаботу(осторожность) соблюдали для создания его максимально полным и точным.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

A ампер (амперы) lb фунт (фунты)

DC постоянный ток rpm оборот (обороты) в минуту

g грамм (граммы) W ватт (ватты)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Это руководство содержит еще четыре символакоторый

• Будьте внимательны для проблем и обманного -эксплуатация venient.

Кавасаки представленыИнструкция по эксплуатации. ПРИМЕЧАНИЯ(НОТЫ).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-1

Перед обслуживанием ................................................................................................................................................................................................1-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

1- 2 ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИПеред обслуживанием

Очистка транспортного средства перед разборкой

Уберите(Очистите) транспортное средство полностью перед разборкой. Грязь

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-3

Договоренность(Расположение) и очистка удаленных частей

Сменными деталями должен быть подлинный КАВАСАКИ илирекомендуемый

однако, если порядок сборки обеспечен в этом

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

1- 4 ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИПеред обслуживанием

Сжатие крутящего момента

Прокладка, кольцевой уплотнитель

Укрепление, сжатие или повреждение(ущерб) обеих прокладок иКольцевые

Жидкая(Ликвидная) прокладка, непостоянный агент захвата

или aНепостоянный Агент Захвата, уберите(очистите) поверхности такто, что

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-5

Примените определенную смазку к выступу изоляции перед

Пружинные кольцевые замки, булавки шплинта

удалены сновые. Заботьтесь для не открытия клипа(скрепки) чрезмерно

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-6Перед обслуживанием

Используйте метр, который имеет достаточно точности для точногоизмерение.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-7

Представление(Вид) левой стороны KLX250S9

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-8

Представление(Вид) левой стороны KLX250V9

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-9

2 200 мм (86,61 дюймов.)

Свеча зажиганияСинхронизация клапана: Интерактивный компакт-диск

Открытый BTDC 22 °ABDC 62 °264 °

Система смазкиМоторное масло:

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-10Технические требования

Передняя сторона 21 x 1.6018 x 2.15