Hattat T4000 Руководство для пользователя

СОДЕРЖАНИЕ
СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА И ИНФОРМАЦИЯ О ВАШЕМ ТРАКТОРЕ 1 C.4. Трансмиссия 30
A. ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ 3 C.4.1 Сцепление 30
B. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 6 C.4.2 Коробка Передач 30
B.1. Правила Безопасности 6 C.4.3 Задняя Ось 30
B.1.1. Опасность, Предупреждение и Внимание 5 C.4.4 Shuttle и Splitter 31
B.1.2. Защитное устройство на случай опрокидывания 9 C.4.5 Приводная передняя ось 31
B.1.3. Предотвращение Утечек 10 C.4.6 Вал Отбора Мощности 31
B.1.4. Безопасность Топлива 10 C.5. Система тормозов 31
B.1.5. Безопасная перевозка запасных грузов 10 C.6. Рулевая система 31
B.1.6. Использование Предохранительной Цепи 11 C.7. Гидравлическая Система 31
B.1.7. Вход и Выход из Трактора 12 C.7.1. Гидравлический Подъемник 32
B.2.0. Большие грузы 12 C.7.1.1. Гидравлический подъемник с механическим

32
управлением
B.2.1. Блокировка дифференциала 12 C.7.2. Вспомогательная гидравлика 32
B.2.2. Гидравлическое и топливное давление 12 D. ИНДИКАТОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ 33
B.2.3. Горячие поверхности 12 D.1. Иллюстрации 33
B.2.4. Молния 12 D.1.1. Переднее управление 33
B.2.5. Опасность пожара 12 D.1.2. Управление на правой стороне 34
B.2.6. Обеспечение безопасности для других 12 D.1.3. Управление на левой стороне 34
B.2.7. Безопасный запуск трактора 13 D.1.4. Сиденье водителя 34
B.2.8. Правила для вождения на публичных дорогах 15 D.1.5. Другое управление 34
B.2.9. Управление скоростью движения 15 D.2. Информация по индикаторам и управлению 35
B.3.0. Разрешенные дорожные наклоны 15 D.2.1. Управление на передней стороне 35
B.3.1. Использование с оборудованием 15 D.2.1.1. Педаль сцепления 35
B.3.2. Работа с распылителем и безопасность 16 D.2.1.2. Рычаг сцепление хвостового вала (ВОМ) 35
B.3.3. Обеспечение безопасности оборудования для работы 17 D.2.1.3. Педаль газа 35
B.3.4. Использование функций безопасности 19 D.2.1.4. Тормозные педали 35
B.3.5. Буксировка 19 D.2.2. Панель приборов 36
B.3.6. Работа с фронтальным погрузчиком 20 D.2.2.1. Передняя часть приборной панели 36
B.3.7. Вход и выход из кабины 20 D.2.2.1.1. Руль 36
B.3.8. Работа с оборудованием или машинами с приводом D.2.2.1.2. Ближние - Дальние Фары, Сигналы, Парковочные
20 36
от ВОМ Лампы и Гудок
B.3.9. Использование балластных грузов 20 D.2.2.1.3. Регулировка руля 36
B.4.0. Ремонт и обслуживание 21 D.2.2.1.4. Кнопка освещения 36
B.5.0. Наклейки Предупреждения 22 D.2.2.1.5. Стеклоочиститель и спринклер заднего стекла 36
B.5.1. Расположение наклеек предупреждения 22 D.2.2.1.6. Спринклер 37
B.5.2. Предупреждающие наклейки и описания 23 D.2.2.1.7. Передний стеклоочиститель 37
C. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ 26 D.2.2.1.8. Переключатель аварийных огней 37
C.1. Модели Тракторов 26 D.2.2.1.9. Вращающаяся верхняя лампа 37
C.2. Обслуживание 30 D.2.2.2.0. Передняя рабочая фара 37
C.2.1 Бесплатное Обслуживание 30 D.2.2.2.1. Задние рабочие фары 37
C.3. Двигатель 30 D.2.2.3. Панель приборов 37
D.2.2.3.1. Индикатор температуры 37 E.2.2. Запуск с запасным аккумулятором 43
D.2.2.3.2. Тахометр - Индикатор оборотов двигателя 37 E.3. Вождение 44
D.2.2.3.3. Индикатор топлива 37 E.3.1. Переключение передачи 44
D.2.2.3.4. Измеритель трактора 37 E.3.1.1. Переключение передачи в моделя 12+12 44
D.2.2.3.5. Индикатор скорости 37 E.3.1.2. Переключение передачи в моделях 24+24 45
D.2.2.3.6. Сигнальные лампы на приборной панели 38 E.3.2. Блокировка дифференциала 45
D.2.2.4. Боковая часть приборной панели 38 E.3.3. Приводная передняя ось 45
D.2.2.4.1. Ключ зажигания 38 E.4. Остановление 45
D.2.3. Управление на правой стороне 39 E.5. Меры Предосторожности при Эксплуатации 45
D.2.3.1. Вождение (Передача 12+12) 39 E.5.1. Разрешенные дорожные наклоны на склоне 45
D.2.3.1.1. Рычаг дополнительной передачи 39 E.5.2. Использование цепи 46
D.2.3.1.2. Рычаг скоростной передачи 39 E.5.3. Буксировка трактора 46
D.2.3.1.3. Shuttle (Команда Вперед - Назад) 39 F. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 47
D.2.3.2. Вождение (Передача 24+24) 39 F.1. Эксплуатация ВОМ 47
D.2.3.2.1. Рычаг дополнительной передачи 39 F.1.1. Отключение ВОМ 47
D.2.3.2.2. Рычаг скоростной передачи 39 F.2. Оборудование 47
D.2.3.2.3. Рычаг передачи Splitter (Передача половина) 39 F.2.1. Гнездо для оборудования 47
D.2.3.2.4. Shuttle (Команда Вперед - Назад) 39 F.3. Трехточечная Подвесная Система 48
D.2.3.2.5. Правая панель T4075, T4080 40 F.3.1. Подвески 48

D.2.3.3. Гидравлический подъемник с механическим F.3.2. Натяжные Стержни 48
40
D.2.3.3.1. Рычаг управления положением 40 F.3.3. Управление ELC 48
D.2.3.3.2. Ограничители 40 F.4. Использование Гидравлического Подъемника 48
D.2.3.3.3. Рычаг регулировки мощности 40 F.4.1. Контроль Положения 48
D.2.3.4. ВОМ 40 F.4.2. Контроль мощности (Контроль Чувствительности) 48
D.2.3.4.1. Рычаг ВОМ 40 F.4.3. Смешанный Контроль 49
D.2.3.4.2. Рычаг сцепления ВОМ 40 F.4.4. Свободное Положение 49
D.2.3.5. Вспомогательная Гидравлика 41 F.4.5. Система Блокировки и Контролируемого Опускания 49
D.2.4. Ручной тормоз 41 F.4.6. Автоматический Подъемник 50
D.2.5. Сиденье водителя 41 F.4.7. Электрогидравлическая Панель Управления 50
D.2.5.1. Регулировка Вперед - Назад 41 F.5. Вспомогательная Гидравлика 51
D.2.5.2. Регулировка управления подвеской 41 F.5.1. Меры Предосторожности при Эксплуатации 51
D.2.5.3. Регулировка высоты 41 F.5.2. Гидравлический Двигатель 51
D.2.6 Уровень вибрации сиденья водителя 41 F.6. Подключение Оборудования 51
D.2.7. Сиденье водителя - ВОМ (Хвостовой вал) 42 F.6.1. Использование Вала ОМ 52
D.2.8. Уровень Шума 42 F.6.2. Верхнее Дышло 52
E. ЗАПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 43 F.7. Использование Среднего Рычага 52
E.1. Пункты внимания в течение первых 50 часов работы 43 F.8. Hi - Shift 53
E.2. Запуск 43 F.8.1. Регулировка Сцепления Привода и ВОМ (Hi-Shift) 53
E.2.1. Обычный запуск - Запуск в холодную погоду 43 F.8.2. (Привод) Настройка Hi-Shift 54
E.2.1.1. Особые инструкции для запуска в холодных F.8.1. (ВОМ) Настройка Hi-Shift 54
43
условиях
F.9.0. Аккумулятор 55 H.1.2. Отсоединение аккумулятора и кабелей 66
F.9.1. Аккумуляторный Выключатель 55 H.1.3. Очистка Двигателя 66
F.9.3. Отсоединение аккумулятора и кабелей 55 H.1.4. Взятие пробы масла из двигателя 66
F.10. Балластные грузы 56 H.1.5. Воздушные фильтры с цилиндрическим корпусом 66
F.10.1. Установка балластных грузов перед трактором 56 H.1.6. Воздушные Фильтры Power Core 67
F.10.2. Установка балластных грузов на задние колеса 57 H.1.7. Проверка и замена инжекторов 68
F.10.3. Использование жидких балластных грузов 57 H.1.8. Аспекты Интенсивного Обслуживания 68
F.11.1. Смазка точек смазывания смазочными ниппелями 58 H.2. Суточное / 10-ти Часовое Обслуживание 68
F.11.2. Смазка 58 H.2.1. Проверка уровня масла в двигателе 68

F.11.2.1. Универсальная смазка - универсальная смазка H.2.2. Проверка / Очистка решеток радиатора 68
58
NLGI2
H.2.3. Проверка, регулировка и замена ремней генератора и
F.11.2.2. Кальций LF - смазка NLGI2 с кальцием LF 58 68
вентилятора
F.11.2.3. Смазка Moly - Смазка Moly NLGI2 58 H.2.4. Проверка индикатора обслуживания воздушного
69
фильтра двигателя
F.12. Смазочные точки на тракторе 59 H.2.5. Слив топлива из фильтра предварительной очистки
69
воды
F.13. Проверка давления в шинах 60
H.2.6. Общая проверка трактора 69
F.14. Поддержка Трактора (Подъем с помощью Домкрата) 60
H.2.6.1. Контроль утечек и соединений 69
G. ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ 62
H.2.6.2. Проверка водяного насоса 70
G.1. Обслуживание 62
H.3. Недельное / 50-ти Часовое Обслуживание 70
G.1.1. Общие инструкции по контролю и заправке масла 62
H.3.1. Спуск воды и посторонних веществ 70
G.1.2. Смазка от точек смазки 62
H.3.1.1. Из топливного резервуара 70
G.1.3. Смазка и График Обслуживания 62
H.3.1.2. Из топливного бака 70
G.1.4. Интервалы Обслуживания (100, 250, 500 часовое) 62 H.3.2. Смазка передней оси и смазочных отверстий
70
рулевого управления
G.2. Рекомендуемые Топливо и Масла 63
H.3.3. Смазка трехточечной системы подвески 70
G.2.1. Рекомендации по маслу в зависимости от
63
температуры наружного воздуха H.3.4. Проверка давления в шинах 70
G.2.2. Значения Качества Топлива 63
H.4. Недельное Обслуживание (Shuttle) 71
G.2.2.1. Топливо 64
H.5. Годовой / 500-ти Часовое Обслуживание 71
G.2.2.2. Топливный резервуар 64
H.5.1. Проверка уровня электролита в аккумуляторе 71
G.2.2.3. Система фильтрации 64
H.5.2. Замена воздушного фильтра и защитного фильтра 71
G.3. Смазка 64
H.5.2.1. Модели с цилиндрическим корпусом 71
G.4. График Обслуживания 65
H.5.3. Смазка соединений рычага переключения передач 72
G.4.1. Обслуживание при Необходимости 65
H.5.4. Проверка колесных гаек 72
G.4.2. Ежедневное или 10-часовое обслуживание 65
H.5.5. Замена моторного масла и фильтра моторного масла 72
G.4.3. Еженедельное или 50-часовое Обслуживание 65
H.5.5.1. Слив 72
G.4.4. Ежемесячное или 250-часовое Обслуживание 65
H.5.5.2. Переустановка масляного фильтра 72
G.4.5. Ежегодное или 500-часовое Обслуживание 65
H.5.5.3. Вентиляция масляного картера 72
G.4.6. 1000-часовое Обслуживание 65
H.5.5.4. Наполнение 73
G.4.7. 2000-ти Часовое Обслуживание 65
H.5.6. Проверка настройки зазора педали тормоза 73
G.4.8. 3000-часовое Обслуживание 65 H.5.7. Проверка регулировки зазора педали привода
73
сцепления
H. ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 66
H.5.8. Регулировка парковочного тормоза 73
H.1. Основное 66
H.5.9. Проверка регулировки зазора рычага ВОМ 73
H.1.1. Установка Аккумулятора 66
H.5.10. Проверка трансмиссии и уровня масла в I.2.1. Генератор 79
73
гидравлической системе
H.5.11. Проверка уровня масла в редукторе ступицы колеса I.2.3. Меры безопасности для электрической системы 79
74
ведомого переднего моста
I.2.4. Предохранители 79
H.5.12. Замена напорных фильтров в коробке передач 74
H.5.13. Заменя топливного фильтра и переднего фильтра I.2.5. Розетки тока 79
74
(фильтр водоотделителя)
I.2.6. Регулировка Фар 79
H.6. 1000-ти Часовое Обслуживание 75
H.6.1. Замена гидравлического масла и масляного фильтра I.3. Регулировка Сцепления 80
75
вентиляции масла I.3.1. Регулировка зазора педали сцепления 80
H.6.1.1. Слив 75
I.3.2. Регулировка зазора рычага сцепления ВОМ 80
H.6.1.2. Повторное наполнение 75
I.4. Система тормозов 81
H.6.2. Замена масла ведомого переднего моста 75
I.4.1. Регулировка хода педалей тормоза 82
H.6.3. 4WD Замена масла в редукторе ступицы переднего
75
моста I.4.2. Регулировка парковочного тормоза 82
H.6.4. Гидравлическая Система 76 I.5. Настройка ограничения максимального вращения
82
передней оси (4WD)
H.6.4.1 Замена фильтра давления гидравлической системы 76
I.6. Регулировка ширины колеи 82
H.6.4.1.1. Демонтаж 76
I.6.1. 4WD Передняя Ось 82
H.6.4.1.2. Монтаж 76
I.6.2. Ширина колеи 82
H.6.4.2. Замена всасывающего фильтра гидравлического
76
насоса I.6.2.1. Ширина колеи (передний мост) 82
H.6.5. Проверка и регулировка зазоров клапана 76
I.6.2.2. Ширина колеи (задний мост) 83
H.6.6. Затяжка винтов и гаек шасси 76
I.7. Если Трактор не Используется 83
H.6.7. Смазка маховика 76
I.7.1. Хранение Трактора 83
H.7. 2 000-ти Часовое Обслуживание 76
I.7.1.1. Менее двух месяцев 83
H.7.1. Проверка генератора 76
I.7.1.2. Более двух месяцев 83
H.7.2. Проверка соединений двигателя 76
I.7.2. Вывод Трактора из Хранилища 83
H.7.2.1. Проверка стартера 76
I.7.2.1. Менее двух месяцев 83
H.7.2.2. Проверка турбокомпрессора 77
I.7.2.2. Более двух месяцев 83
H.7.2.3. Проверка водяного насоса 77
I.8. Использование кондиционера 83
H.8. Обслуживание на Каждые Два Года 77
J. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 86
H.8.1. Слив охлаждающей жидкости двигателя 77
J.1. Размеры и вес 86
H.8.2. Наполнение охлаждающей жидкости двигателя 77
J.2. Колеса 86
H.8.3. Объем охлаждающей жидкости двигателя 77
J.2.1. Шины, Давление Шин и Разрешенные Нагрузки 86
H.8.4. Проверка и замена инжекторов 77
J.2.2. Колесные болты и моменты затяжки 87
I. ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ 78
J.3. Ширина колеи 87
I.1. Двигатель 78
J.4. Двигатель 87
I.1.1. Спуск Воздуха из Топливной Системы 78
J.4.1. Система Смазки 87
I.1.2. Воздушный Фильтр 78
J.4.2. Топливная Система и Воздушный Фильтр 88
I.1.2.1. Обслуживание Основного Фильтра 78
J.4.3. Система охлаждения двигателя 88
I.1.2.2. Очистка Основного Фильтра 78
J.5. Электрическая Система 88
I.1.3. Обслуживание Системы Охлаждения 78
J.6. Трансмиссия 88
I.1.3.1. Охлаждающая Жидкость 78
J.6.1. Сцепление 88
I.2. Электрическая Система 78
J.6.2. Коробка передач 89
I.2.1. Проверка и Обслуживание Аккумулятора 78
J.6.2.1. Коробка передач (T4075, T4080) 89
J.6.2.2. Коробка передач (T4090, T4100, T4110) 89
J.6.3. Скорости 90
J.6.3.1. Скорости - Группа передач 12+12 90
J.6.3.2. Скорости - Группа Передач 24+24 91
J.6.4. ВОМ 95
J.6.5. 4WD Ведомая передняя ось 95
J.7. Система тормозов 95
J.8. Рулевая система 96
J.9. Гидравлический Подъемник 96
J.9.1. Максимальная подъемная сила (тонна) 96
L. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 97
L.1 Размеры в метрической системе и соотношения 97
L.2. Таблица общих моментов затяжки болтов 97
M. СПИСОК УПОЛНОМОЧЕННЫХ СЕРВИСОВ 98

СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА И ИНФОРМАЦИЯ О ВАШЕМ ТРАКТОРЕ
ТАБЛИЧКА ШАССИ И
КАБИНЫ ТРАКТОРА
НАКЛЕЙКА МАРКИ И
МОДЕЛИ
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ
ТАБЛИЧКА ДВИГАТЕЛЯ
НОМЕР ШАССИ ТРАКТОРА
1
СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА И ИНФОРМАЦИЯ О ВАШЕМ ТРАКТОРЕ
НАКЛЕЙКИ МАРКИ И МОДЕЛИ
Эти наклейки установленны слева и справа на

1 капоте.
ТАБЛИЧКА ШАССИ
В моделях с кабинами это клепаная пластина

расположенна с правой стороны, на уровне
2 ступеней. Находится над табличкой кабины.
ТАБЛИЧКА КАБИНЫ
В моделях с кабинами это клепаная пластина

расположенна с правой стороны, на уровне
3 ступеней. Она находится под табличкой шасси.
Табличка кабины содержит информацию о

соответствующих правилах и серийных номерах
трактора.
NRST4075JJC391001 НОМЕР ШАССИ

NRST4080JJC391001
Находится на правой стороне коробки передач на
NRST4090JJC391001
4 литой поверхности.
NRST4100JJC391001
NRST4110AJC391001
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА ДВИГАТЕЛЯ
Эта алюминиевая табличка находится с левой

стороны блока цилиндров, сзади труб с высоким
5
давлением насоса впрыскивания топлива.
Идентификационная табличка двигателя

содержит информацию о серийном номере
двигателя.
2
A. ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ
Спасибо за выбор Трактор Hattat. Мы надеемся, что ваш выбор сделает вас счастливыми на всю
жизнь. Мы, Hattat Traktör San.Tic.A.Ş., стараемся предоставить вам надежную сервисную поддержку,
качество и оперативность.
Данное руководство пользователя подготовлено в первую очередь для наших пользователей. Его
цель - обеспечить, чтобы владелец или водитель трактора мог использовать трактор безопасно и
эффективно. При соблюдении приведенной информации ваш трактор может использоваться годами
в соответствии с традиционным качеством Hattat. Данное руководство дает полное представление о
доставке трактора, эксплуатации и техническом обслуживании машины. Если в руководстве есть
какой-либо раздел, который вам не понятен, вы можете обратиться к ближайшему
авторизованному дилеру / сервисному обслуживанию тракторов Hattat. Чрезвычайно важно
понимать и соблюдать информацию, содержащуюся в руководстве.
Ежедневное обслуживание трактора должно стать вашей обыденностью, а учет рабочего времени
должен вестись регулярно.
Когда требуется новая деталь, следует использовать только оригинальные детали Hattat.
Официальный дилер / сервисная служба тракторов Hattat может предоставить оригинальные
запчасти и предоставить информацию о сборке и использовании в соответствии с вашими
потребностями. Установка в машине не оригинальных запасных частей может привести к
необратимому повреждению. Мы рекомендуем нашим клиентам покупать запасные части только у
официального дилера / сервисной службы тракторов Hattat.
Руководство содержит всю информацию и инструкции, необходимые для использования и
обслуживания трактора. Если вы хотите, чтобы ваш трактор работал долгие годы и оставался
надежным, убедитесь, что его использование и обслуживание всегда выполняются правильно.
Тракторы Hattat серии T4000 специально разработаны для использования в сельскохозяйственных
работах и имеют срок службы 10 лет. Поэтому правильное использование важно. Изготовитель не
сможет указать в этом руководстве технические характеристики и методы использования вашего
трактора, а также определения потерь и повреждений, небрежности или неправильного
использования из-за его использования в различных целях и условиях. Если трактор будет
использоваться в трудных условиях, которые могут быть вредными (например, в глубокой воде или
на рисовых полях), обратитесь к авторизованному дилеру / сервисному обслуживанию трактора
Hattat, в противном случае покрытие гарантей будет недействительным. Использование,
отличающееся от данного вида работ, рассматривается как «Нецелевое использование». Hattat
Traktör San.Tic.A.Ş. не несет ответственности за любой ущерб или травму, возникшие в результате
ошибок или неправильного использования.
Трактор должен соответствовать требованиям местных правил дорожного движения, если он будет
использоваться только в движении, и соответствующим требованиям, если он будет использоваться
вне сельскохозяйственных целей. В этом случае всегда сначала обращайтесь к дилеру Трактор
Hattat.
Мы рекомендуем внимательно прочитать руководство. Тщательно соблюдайте программу
технического обслуживания и включайте ежедневное обслуживание в повседневную работу.
Техническое обслуживание, ремонт и регулировки, не описанные в данном руководстве
пользователя, требуют использования специальных инструментов и правильных технических
знаний. Обратитесь в авторизованную службу Трактор Hattat, которая имеет специально обученный
персонал, чтобы помочь вам с этим типом работы.
Чтобы добиться максимальной производительности вашего трактора, используйте только
оригинальные запасные части Hattat. Вы должны заказать запчасти в соответствии с инструкциями,
приведенными в каталоге запчастей с изображениями.
Ремонт и техническое обслуживание трактора должны выполнять люди, которые знакомы с
трактором и его частями, обучены и хорошо осведомлены. Мы рекомендуем нашим клиентам
работать только с авторизованным дилером / сервисным центром по обслуживанию тракторов
Hattat, когда они сталкиваются с какими-либо проблемами при техническом обслуживании или
регулировке.
3
В связи с постоянным развитием наших, Hattat Traktör San.Tic.A.Ş., продуктов, содержание этого
руководства не всегда может соответствовать новым продуктам. По этой причине мы оставляем за
собой право вносить изменения без предварительного уведомления.
Это руководство, не может быть, даже частично, скопировано или распространено третьим лицам
без письменного разрешения Hattat Traktör San.Tic.A.Ş. Все права защищены.
Обратите внимание: При использовании трактора вы всегда должны соблюдать все применимые
местные законы и правила, даже если они специально не упомянуты в данном руководстве.
Мы желаем всем нашим фермерам много прибыльных и продуктивных лет с серией Hattat T4000.
Hattat Traktör Sanayi Ticaret A.Ş.
Перед доставкой и Гарантийные условия
При продаже новых запчастей для своих услуг Hattat Traktör San.Tic.A.Ş гарантирует, что детали
безошибочны с точки зрения качества изготовления и материалов. Покупатели новых тракторов и
запчастей должны запросить полную информацию у дилеров. В соответствии с политикой
постоянного развития компании, изменения характеристик тракторов могут производиться без
предварительного уведомления. Hattat Traktör San.Tic.A.Ş. не несет ответственности за
несовместимости, которые могут возникнуть между характеристиками трактора и определениями в
руководстве.
Проверка перед доставкой
Дилер обязан соблюдать определенные условия при продаже нового трактора. Эти условия состоят
в том, что выполнение предварительных проверок полностью для немедленного использования
трактора, и приведение основных инструкций по техническому обслуживанию и использованию
трактора. Эти инструкции включают разделы по управлению, оборудованию, текущему
обслуживанию и мерам безопасности. Во время раскрытия этих инструкций должны присутствовать
как люди, которые будут использовать трактор, так и люди, ответственные за техническое
обслуживание.
Гарантийная процедура
Ввод трактора в эксплуатацию в сервисе и его регулярное обслуживание, значительно предотвратят

поломки. Однако, если вы обнаружите какие-либо неисправности в течение гарантийного периода:
Немедленно проинформируйте авторизованного дилера / сервисное обслуживание тракторов
Hattat, указав модель и серийный номер вашего трактора. Чрезвычайно важно немедленно
сообщить о неисправности; если не сделать этого немедленно, даже если срок действия
гарантийного сертификата не истек, срок его действия истекает. Предоставьте авторизованному
сервису как можно больше деталей и информации. Это включает информацию о предыдущих
услугах, что за неисправность и причину. Обычное обслуживание, такое как регулировка тормоза /
сцепления и другие регулировки и расходные материалы (масло, фильтры, дизельное топливо и
антифриз), используемые для трактора, не покрываются гарантией.
Запасные детали
Использование неоригинальных запасных частей может снизить текущий стандарт качества. Трактор
Hattat не несет ответственность за любые потери или повреждения, вызванные использованием
таких запасных частей и заменами, сделанными неуполномоченными лицами, и использование этих
частей во время гарантии аннулирует гарантию, обещанную поставщиком.
4
Переезд в другой регион
Если вы переехали в другой регион или ваш трактор временно используется за пределами места
обслуживания, в котором он был приобретен, советуем вам передать свою старую информацию об
обслуживании в сервис, с которой вы будете работать на новом месте. Если вы покинули регион, где
работает первоначальная сервис, и вы не заключили соглашение с новой службой, новая служба
окажет помощь в чрезвычайной ситуации, но применит стандартную цену, если все выполненные
работы выполняются одним из следующих действий:
Четко укажите, истек ли срок гарантии, и
Дайте ремонтной службе возможность заключить необходимые соглашения с сервисной службой.
Обслуживание после гарантийного срока
Чтобы получить максимальную эффективность от трактора Hattat серии T4000, вы должны

продолжать техническое обслуживание и контроль обслуживания, которые должны периодически
выполняться даже после окончания гарантийного периода. Выполните общее техобслуживание
вашего трактора у авторизованного дилера / сервисной службы Трактор Hattat. Уполномоченный
техник предотвратит неисправность до следующего периода обслуживания.
Наш обслуживающий персонал регулярно проходит обучение по продуктам и методам

обслуживания и получает информацию об использовании современных сервисных инструментов и
контрольных приборов.
Руководства по обслуживанию, документы и другая техническая информация регулярно

предоставляются этим сотрудникам для обеспечения соответствия нашим стандартам для тракторов
Hattat.
Безопасность
Важнейшим фактором при проектировании и разработке нового трактора является безопасность

водителя. Дизайнеры стремятся разработать как можно больше функций безопасности. Несмотря на
это, происходит много несчастных случаев, которые можно предотвратить каждый год, если уделять
внимание всего несколько секунд или правильно использовать сельскохозяйственную технику.
Пожалуйста, прочтите и применяйте предупреждения по безопасности, подробно изложенные в

следующем разделе книги.
5
B. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
B.1. Правила Безопасности Слово «ВАЖНО» используется
для описания конкретных
В этом разделе собраны инструкции, которые инструкций или процедур,
всегда должны соблюдаться при работе с которые, если не будут
трактором. Тем не менее, эти инструкции не ВАЖНО строго соблюдаться, могут
освобождают водителя от правовых и других привести к повреждению
местных норм по безопасности дорожного машины, процесса или
движения и гигиене труда. окружающей среды.
Инструкции по безопасности и существующие Слово «ПРИМЕЧАНИЕ»
правила дорожного движения, которые должны используется для обозначения
применяться в различных типах рабочих зон, точек, которые требуют
всегда должны соблюдаться.
ПРИМЕЧАНИЕ особого внимания для более
При проектировании трактора безопасность эффективного и удобного
оператора была приоритетом. Ступени и рукоятки ремонта и использования.
расположены для удобного доступа к трактору.
Трактор также имеет различное защитное
оборудование, например: защита ремней и шкивов
и т.д.
Перед эксплуатацией трактора ознакомьтесь с 1. Конструкция Трактора: Стандартная
разделом по безопасности в данном руководстве конструкция трактора не должна изменяться.
пользователя и следуйте приведенным (Например: максимальная скорость движения,
инструкциям по безопасности. максимальная мощность). Любые изменения в
тракторе снижают безопасность и долговечность и
B.1.1. Опасность, Предупреждение и
негативно влияют на условия гарантии.
Внимание
Всякий раз, когда вы видите слова и знаки, 2. Тормоза: Всегда проверяйте, что тормоза
приведенные ниже, в руководстве или на работают должным образом перед началом
транспортном средстве, ОБЯЗАТЕЛЬНО следуйте движения. При использовании на дороге педали
соответствующим инструкциям для вашей личной тормоза должны удерживаться вместе.
безопасности.
Этот символ, когда он Капитальный ремонт тормозной системы должен
используется вместе со выполняться только уполномоченным
словом «ОПАСНОСТЬ», обслуживающим персоналом Тракторов Hattat.
указывает на ситуацию,
которая содержит Если оборудование или противовес прикреплены к
ОПАСНОСТЬ
ВОЗМОЖНУЮ ОПАСНОСТЬ, передней части трактора, нагрузка на заднюю ось
которая, если ее не избежать,
уменьшается. В таком случае водитель должен
может привести к СМЕРТИ
проверить, что задние тормоза все еще работают.
ИЛИ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫМ
Когда необходимо, противоположные балластные
ТРАВМАМ.
грузы должны использоваться сзади.
Когда этот символ
используется в сочетании со
словом «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ», 3. Дети и Трактор: Никогда не позволяйте
он указывает на детям находиться в кабине, рядом с трактором или
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на оборудовании, подключенном к трактору во
ПОТЕНЦИАЛЬНУЮ
ОПАСНОСТЬ, которая может время работы двигателя. Никогда не разрешайте
привести к СМЕРТИ ИЛИ детям и людям без лицензии использовать
ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ, трактор. При снятии оборудования с трактора
если ее не избежать. всегда опускайте его на землю.
Этот символ, когда
используется вместе со 4. Пассажиры: При отсутствии специального
словом «ВНИМАНИЕ», сиденья пассажир не должен садиться в трактор.
указывает на ситуацию, Другие личные перевозки, например фронтальные
которая содержит погрузчики, не допускаются. Перевозка
ВНИМАНИЕ ПОТЕНЦИАЛЬНУЮ пассажиров на грузе не допускается. (Рисунок 1)
ОПАСНОСТЬ, которая, если ее
не избежать, может
привести к ЛЕГКИМ
ТРАВМАМ.
6
и работают. Обратите внимание, что фары должны

быть правильно отрегулированы.
10. Скоростной Спуск: Никогда не двигайтесь

вниз по склону с нейтральной передачей или с
нажатой педалью сцепления. Регулярно
проверяйте тормоза.
При использовании на дороге педали тормоза

должны быть заблокированы вместе. Всегда
переходите на низкую передачу при спуске с
крутого склона. Не пользуйтесь тормозами
постоянно при движении под уклон. В этом случае
существует опасность перегрева тормозов.
Рисунок 1
Не допускайте превышения скорости двигателя,
5. Заимствование: Никогда не передавайте это может привести к его повреждению.
трактор тому, кто не умеет им пользоваться. Вы
можете нести ответственность за любой 11. Скорость: Регулируйте скорость в
несчастный случай, который может произойти. соответствии с поверхностью движения,
6. Отравление угарным газом: Никогда не видимостью и нагрузкой. Избегайте резкого
работайте с двигателем в ограниченном увеличения или уменьшения (торможения)
пространстве, так как это может вызвать скорости движения, а также узких поворотов на
отравление угарным газом. высоких скоростях. Если не позаботиться, трактор
7. Предупреждение опрокидывания: Если может опрокинуться или груз может соскользнуть.
трактор переворачивается, крепко держитесь за
руль или ручки безопасности и не пытайтесь 12. Оборудование, управляемое хвостовым
прыгнуть. (Рисунок 2) валом (ВОМ): Очень важно использовать
указанные защитные устройства и поддерживать
их в хорошем состоянии при работе с
оборудованием или механизмами, управляемыми
ВОМ. Происходят серьезные несчастные случаи в
результате неиспользования указанных защитных
устройств. Строго следуйте инструкциям
производителя оборудования или машин.
13. Груз Прицепа: На тракторах с прицепами

груз должен быть правильно и надежно закреплен.
Груз не должен мешать обзору водителя, лампам
освещения и отражателям.
Рисунок 2 Грузы, превышающие 1 метр за прицепом, должны

быть надлежащим образом маркированы. Это
8. Обслуживание: Пользователь несет
должно быть сделано с флагом в течение дня и
ответственность за соблюдение инструкций по
сборкой с красным светом и отражателем ночью в
техническому обслуживанию, приведенных в
темноте.
данном руководстве, и инструкций по технике
безопасности, применимых к трактору.
14. Прицеп: Прицеп следует прикреплять
Ни при каких обстоятельствах никакие работы по
только к буксирному устройству. Когда прицеп,
техническому обслуживанию не должны
перевозимый с буксирного устройства, подключен,
проводиться на оборудовании, установленном на
прицеп всегда должен опускаться с помощью
тракторе или на тракторе, без остановки двигателя
трехточечной системы подвески. Проверьте,
и опускания оборудования, установленного на
правильно ли работают тормоза прицепа, и есть ли
тракторе, на землю.
какие-либо специальные инструкции от
9. Фары: Убедитесь, что лампы и отражатели
производителя прицепа.
всегда чисты
7
Максимальная скорость 17. Блокировка дифференциала: Блокировку

трактора не должна дифференциала следует использовать только на
изменяться. Скорость рыхлой или скользкой поверхности. Никогда не
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ поворачивайте на твердой поверхности, когда
движения до 40 км / ч, из
соображений безопасности блокировка дифференциала активирована.
скорость движения назад - Блокировка дифференциала должна быть
20 км / ч. отключена при повороте.
18. Гидравлическое и топливное давление:
Педали тормоза должны Под высоким давлением масло и топливо легко
быть зафиксированы с проникают через одежду и кожу и могут стать
помощью соединительной причиной серьезных травм. Не пытайтесь
ВНИМАНИЕ защелки с прицепом или обнаружить или устранить утечку в
при тяге прицепа. Тормоза гидравлической системе, используя какую-либо
не должны использоваться часть вашего тела.
отдельно для рулевого 19. Наклейки: Замените наклейки с
управления. информацией об опасности, предупреждении,
внимания или инструкции, которые утеряны или
Убедитесь, что рычаг не читаются, новыми. В случае потери или
ВНИМАНИЕ педали тормоза повреждения вы можете получить сменные
заблокирован, когда прицеп наклейки у вашего дилера запасных частей.
подключен к трактору.
НЕ СНИМАЙТЕ и НЕ
15. Фронтальный Погрузчик: При работе с ЗАКРЫВАЙТЕ наклейки
фронтальным погрузчиком убедитесь, что в ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ опасности,
рабочей зоне никого нет. При подъеме погрузчика предупреждения,
существует опасность опрокидывания трактора. внимания или
Перед тем как покинуть трактор, водитель должен
инструкций.
оставить фронтальный погрузчик в положении «на
земле». Кроме того, при использовании 20. Обслуживание Оборудования:
фронтального погрузчика необходимо соблюдать Оборудование, подключенное к трехточечной
особые инструкции, указанные производителем. системе подвески или вспомогательной
(Рисунок 3) гидравлической системе, должно быть опущено
на землю во время технического обслуживания.
21. Установка Оборудования: Существует

риск несчастного случая, если трактор или
оборудование будет двигаться во время монтажа
оборудования. Взбираться или залазить между
оборудованием можно только тогда, когда
парковочный тормоз включен, а трактор и
двигатель остановлены.
22. Шум Двигателя: При включенном

двигатели или работе рядом с ним используйте
средства защиты органов слуха, чтобы не
повредить уши от шума.
Рисунок 3
23. Повреждение: Водитель несет
16. Вождение: Всегда проверяйте, что трактор ответственность за проверку и устранение любых
безопасен для использования на дороге перед повреждений или неисправностей, которые
началом движения. Зеркала заднего вида должны могут поставить под угрозу безопасность
быть отрегулированы, чтобы дать правильный угол трактора.
обзора, прежде чем начать вождение. При съемке
транспортного средства, центр тяжести которого 24. Нагрузка на Переднюю Ось: При
находится значительно дальше от задней части использовании на дороге, не менее 20% общего
трактора, водитель должен иметь в виду, что при веса трактора должно приходиться на переднюю
прохождении поворотов может возникнуть ось. При подъеме груза
сильная вибрация.
8
вес на переднем конце трактора уменьшается, а высокой температуры, голыми руками. При
рулевая способность трактора ослабевает или удалении химикатов всегда используйте перчатки
иногда исчезает. из неопреновой резины или рабочие перчатки и
защитные очки. Промойте прокладки и
Следовательно, должны иметься загрязненный участок 10% раствором гидроксида
соответствующие балансировочные веса. кальция или другим щелочным раствором.
Балансировочные грузы следует прикреплять Поместите все удаленные вещества в
только к точкам, предназначенным для этой цели. запечатанные пластиковые пакеты и доставьте их
(Рисунок 4) в пункты, определенные соответствующими
органами.
Никогда не уничтожайте
ВНИМАНИЕ
пломбы витона, сжигая их!
27. Глушение и Повторный Запуск Двигателя:
Если двигатель останавливается и работает
неисправно из-за перегрузки, поверните ключ
зажигания в положение СТОП. Запустите двигатель
в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
Обратите внимание на сигнальные лампы на
приборной панели.
28. Гидравлические Соединения: Во время

установки, снятия и обслуживания гидравлических
соединений оборудование, подключенное к
Рисунок 4 гидравлической системе, должно быть опущено на
землю.
25. Безопасность Топлива: Не приближайтесь к
топливной системе и аккумулятору с огнем, не 29. Эксплуатация Опасных Веществ: Остатки и
курите и не допускайте искр возле них. отложения могут образовываться внутри и
(Рисунок 5) Взрывоопасный газообразный снаружи автомобиля во время нанесения вредных
водород выделяется в окружающую среду, сельскохозяйственных химикатов. Очистите свой
особенно во время зарядки аккумулятора. автомобиль в соответствии с инструкциями
Заполняйте топливный бак на открытом производителя препарата. Во время чистки
воздухе. Заглушите двигатель перед заправкой. рекомендуется использовать средства
Сотрите масло и топливо, пролитое на машину. индивидуальной защиты (перчатки, маску,
защитные очки и т.д.).
B.1.2. Защитное устройство на случай
опрокидывания
Защитное устройство стандартно установлено на

вашем тракторе на случай опрокидывания. (Рисунок
6)
Ваш трактор должен иметь защитное устройство и

оно никогда не должно сниматься. Защитный
механизм эффективен для снижений смертности и
травм при опрокидывании. Опрокидывание
Рисунок 5 трактора без защитного устройства может привести
26. В случае Высокой Температуры: При к серьезным травмам или смерти.
температуре выше 300 °C, например, если
загорелся двигатель, уплотнения (витон)
двигателя начнут выделять очень агрессивную
плавиковую кислоту. Не прикасайтесь к
витонным уплотнениям, подвергающимся
воздействию чрезмерно
9
Рисунок 9
Рисунок 6
B.1.5. Безопасная перевозка запасных грузов
 Проверьте, не поврежден ли ремень  Увеличивает скорость, вес и буксируемые
безопасности. Неисправный ремень безопасности грузы и тормозной путь. Торможение с
следует заменить. (Рисунок 7) погруженными грузами может привести к потере
контроля.
 Если вы перевозите по дорогам,

заблокируйте педали тормоза с помощью
соединительной защелки.
 Учитывайте общий вес оборудования и

груза. Не превышайте рекомендуемые пределы
скорости и нагрузки. В противном случае вы
можете потерять контроль над вашим трактором.
(Рисунок 10)
Рисунок 7
B.1.3. Предотвращение Утечек
Не работайте на машине в ситуациях, когда

существует риск получения травмы или смерти.
НИКОГДА не запускайте двигатель стоя. Заводите
только с помощью ключа зажигания и сидя на
месте водителя. (Рисунок 8)
Рисунок 10
 Используйте только соответствующее

дышло. Буксировка и соединение к неподходящим
местам может привести к опрокидыванию
Рисунок 8 трактора. (Рисунок 11)
B.1.4. Безопасность Топлива  Обязательно используйте

предохранительную цепь между буксирной
Топливо должно быть заправлено аккуратно, оно муфтой и муфтой прицепа. (Рисунок 12, 13)
может легко воспламениться. Не подходите к
трактору с сигаретой или открытым пламенем при
заправке. (Рисунок 9)
10
B.1.7. Вход и Выход из Трактора
На левой стороне трактора имеется одна ступенька.

Эту ступеньку следует использовать для входа и
выхода из трактора. При входе и выходе из
трактора не забывайте правило трехточечного
контакта. При входе и выходе из трактора, две руки
и одна нога или две ноги и одна рука должны
касаться трактора для сохранения равновесия.
Рисунок 11
B.1.6. Использование Предохранительной

Цепи
Предохранительная цепь поможет предотвратить

случайное отсоединение стержня от соединения.
Используя соответствующие детали адаптера,
установите цепь в соответствующие места тяги
между стержнем и системой прицепа. В цепи
должно быть достаточно места для поворотов.
(Рисунок 13)
Рисунок 12
Рисунок 13
11
B.2.0. Большие Грузы
Используйте только правильные кузовы для перевозки грузов на тракторе. Будьте осторожны при размещении
больших или тяжелых нагрузок в кузовы. Убедитесь, что нагрузка на кузов максимально стабильна.
B.2.1. Блокировка дифференциала
Используйте блокировку дифференциала только при работе трактора на рыхлой или скользкой поверхности.
B.2.2. Гидравлическое и топливное давление
Не пытайтесь обнаружить или устранить утечку в гидравлической системе с помощью части вашего тела.
ВНИМАНИЕ: Масло / топливо под высоким давлением могут легко проникнуть в одежду и
ВНИМАНИЕ
кожу и стать причиной серьезных травм.
B.2.3. Горячие Поверхности
ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на горячие поверхности, особенно на моторные и

ВНИМАНИЕ гидравлические компоненты, во время использования и обслуживания.
• Температура двигателя
• Не эксплуатируйте холодный двигатель на высоких оборотах. Если масло холодное, смазки будет
недостаточно. Если смазки недостаточно, работа двигателя на высоких оборотах приведет к еще большему
износу двигателя. После запуска двигателя при небольшой нагрузке и подождите несколько минут, пока
двигатель прогреется.
• Не эксплуатируйте двигатель с большой нагрузкой, когда температура двигателя ниже 50 °C.
Не эксплуатируйте двигатель выше 2000 об / мин, если температура двигателя ниже 50 °C.
B.2.4. Молния
Остановите трактор в случае шторма, опустите и остановите кузовы и отключите питание трактора.
B.2.5. Опасность Пожара
Запрещено зажигать открытый огонь, курить и делать все, что может вызвать искры, вблизи
ВНИМАНИЕ топливной системы и аккумуляторов. Взрывоопасные газы присутствуют в окружающей
среде, особенно при зарядке аккумулятора.
На аккумуляторе установлен автоматический выключатель для отключения электрического
соединения в чрезвычайных ситуациях.
B.2.6. Обеспечение безопасности для других
Будьте осторожны при использовании трактора. Избегайте рисков, которые могут быть вызваны эксплуатацией
трактора перед другими людьми.
ВНИМАНИЕ ОПАСНОСТЬ: Не позволяйте детям находиться внутри трактора при работающем двигателе
или рядом с оборудованием.
ОПАСНОСТЬ: Не позволяйте никому оставаться в тракторе во время работы двигателя

ВНИМАНИЕ
трактора. Существует серьезный риск несчастных случаев, так как кнопки легко
нажимаются. Всегда включайте парковочный тормоз.
12
• Покидая трактор, заглушите двигатель и опустите кузов на землю.
• Если у вас нет специального сиденья, не позволяйте другим оставаться на тракторе во время вождения.
Когда это разрешено правилами, пассажир может использовать пассажирское сиденье во время движения
трактора по дороге или по местности (но на этом тракторе это недоступно).
Тем не менее, запрещено перевозить людей другим способом, например, на фронтальном погрузчике.
• Не позволяйте пассажирам пользоваться платформой.
• Не позволяйте запускать трактор тому, кто не знает.
ВНИМАНИЕ ОПАСНОСТЬ: Вы можете нести ответственность за любой несчастный случай, который

может произойти.
• Не позволяйте детям, неподготовленным или посторонним лицам управлять вашим трактором. Они могут
поранить себя или кого-то еще.
B.2.7. Безопасный запуск трактора
Соблюдайте все меры предосторожности и инструкции для безопасного запуска трактора.

• Будьте осторожны при использовании трактора вблизи канав, насыпей и ям.
• Для безопасной работы держитесь подальше от крутых склонов.
• Тщательно следуйте инструкциям производителя химикатов при обращении или хранении химикатов. Также
следуйте инструкциям при утилизации химических веществ.
Следуйте инструкциям по применению химического оборудования.
• Убедитесь, что шины находятся под правильным давлением.
ВАЖНО: Тип местности, тип шины, масса трактора, нагрузка на ось, применение и скорость движения
оказывают наибольшее влияние на давление в шинах. Рекомендуемое давление в шинах смотрите в
инструкциях производителя шин.
• Используйте защиту от шума двигателя.
Надевайте защитные наушники для предотвращения травм при работе рядом с двигателем.
• Не вдыхайте угарный газ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать отравления угарным газом, не запускайте двигатель
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и не работайте в закрытом помещении с закрытыми дверцами, пока не будет выпущен
выхлоп.
• Фронтальный погрузчик
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск опрокидывания увеличивается при подъеме погрузчика. Будьте особенно осторожны
при запуске погрузчика на склонах. Переносите груз в самом нижним положении, подходящим для условий.
- При работе с фронтальным погрузчиком убедитесь, что в рабочей зоне никого нет.
- При парковке трактора опустите фронтальный погрузчик в нижнее положение.
- Следуйте всем инструкциям производителя.
13
• Опрокидывания
- Всегда следите за тем, как вы используете трактор. Переносимая или буксируемая нагрузка меняет
центр тяжести группы трактора / кузова.
- Учитывайте видимость, погодные условия и тип местности и регулируйте скорость трактора
соответствующим образом.
- Не перевозите грузы в верхнем положении. Перевозите их в доступном низком положении.
Используйте балластные грузы, чтобы убедиться, что трактор выровнен.
- Не отпускайте сцепление, не ускоряйтесь, не тормозите и не включайте внезапно трактор при работе
на склоне.
- Если возможно, управляйте трактором тяжелой стороной вверх по склону.
- Условия работы с высоким риском опрокидывания включают работу фронтального погрузчика, подъем
тяжелых грузов с помощью передним или задним соединением, особенно работы с лесом с помощью
подъемного рычага, и движение по мягкой, неровной или наклонной поверхности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Инструкции по опрокидыванию в этом руководстве не являются детализированными.
• Температура двигателя
- Не эксплуатируйте холодный двигатель на высоких оборотах. Если масло холодное, смазки будет
недостаточно. Если смазки недостаточно, работа двигателя на высоких оборотах приведет к еще
большему износу двигателя. После запуска двигателя при небольшой нагрузке и подождите несколько
минут, пока двигатель прогреется.
- Не эксплуатируйте двигатель с большой нагрузкой, когда температура двигателя ниже 50 °C. Не
эксплуатируйте двигатель выше 2000 об / мин, если температура двигателя ниже 50 °C.
Опасные вещества EN 15695-1:2009
ОПАСНОСТЬ: Кабина классифицируется как категория 2 в соответствии с стандартом EN15695-1:2009.

Обеспечивается защита от пыли. Защита от опасных веществ (агрохимикатов и т.д.) не предусмотрена.
Следует использовать средства индивидуальной защиты в соответствии с рекомендациями производителя
химического вещества. При отсутствии кондиционера положение кнопки ручной системы кондиционирования
и вентилятора должно быть на 3 или выше, а также циркуляция внутри кабины должна быть выключена. При
наличии автоматической системы кондиционирования скорость вращения вентилятора должна быть
максимальной.
ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при работе с полевым опрыскивателем. Обязательно используйте

опрыскиватель только в нужных местах.
Убедитесь, что в рабочей зоне никого нет.
ВНИМАНИЕ: Очистите трактор и кузовы после работы с полевым опрыскивателем. При очистке трактора и
кузовов следуйте инструкциям производителя химикатов и производителя опрыскивателя.
ВНИМАНИЕ: При работе с полевым опрыскивателем, при необходимости, надевайте защитную одежду.
Носите защитную одежду и оборудование при чистке трактора. Тщательно очистите трактор, чтобы вы могли
использовать его позже без защитной одежды и снаряжения.
• Лесные работы
Из-за тяжелых предметов, которые могут упасть, трактор не подходит для работы в лесу.
Будьте осторожны при работе в лесу. Риски, такие как опрокидывание или падение предметов или попадание
в кабину, намного выше в лесном хозяйстве.
Риск особенно высок при работе с подъемным рычагом или краном, установленным за трактором. Местность с
неровной поверхностью и крутыми склонами также может быть опасной.
14
B.2.8. Инструкции, которым нужно следовать при движении по дорогам общего пользования
Безопасность очень важна при движении по дорогам общего пользования.

• Перед вождением
• Проверьте трактор и убедитесь, что он безопасен для использования на дороге.
• Зафиксируйте педали тормоза вместе с защелкой для педалей тормоза.
• Отрегулируйте зеркала заднего вида, чтобы обеспечить правильный угол.
• Зафиксируйте соединения управления штифтами при перемещении инструментов с помощью
трехточечного соединения.
• При движении трактора по дорогам общего пользования
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не перевозите ничего на вспомогательных гидравлических клапанах
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ во время движения по дороге. Груз, прицепное оборудование и похожее оборудование
(например, механическое) должны быть заблокированы.
B.2.9. Управление скоростью движения
Отрегулируйте скорость движения в соответствии с поверхностью, видимостью и грузом.
ВАЖНО: Не изменяйте максимальную скорость движения трактора. Максимальная обратная скорость 20 км / ч.

• Избегайте резкого увеличения или уменьшения (торможения) скорости движения.
• Избегайте резких поворотов на высоких скоростях движения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во время движения трактора с оборудованием вдали от его центра

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тяжести трактор может опрокинуться во время поворотов. Если не соблюдать
осторожность, трактор может опрокинуться или груз может переместиться.
B.3.0. Разрешенные дорожные наклоны
При движении трактора по наклонной поверхности необходимо соблюдать максимальные углы вождения,
чтобы обеспечить достаточную смазку для коробки передач и двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Безопасные углы вождения должны быть меньше указанных для
предотвращения опрокидывания трактора.
Движение трактора вниз и вверх по склону передом или задом впереди 30°
Движение с наклоном вправо или влево 35°
Комбинированные углы наклона влево или вправо / вверх или вниз 25°/20°
Наклон вниз и вправо или влево 35°
Совмещенные углы наклона вправо / вверх 30°/25°
Совмещенные углы наклона вправо / вниз 30°/20°
Совмещенные углы наклона влево / вверх 30°/20°
Совмещенные углы наклона влево / вниз 25°/20°
B.3.1. Использование с Оборудованием
Прочитайте и следуйте инструкциям, чтобы избежать ненужных рисков при работе с оборудованием и
добавлениями.
15
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда тщательно следуйте инструкциям, указанным в
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пользовательской документации на оборудование. Не разрешается использовать
оборудование без прочтения и понимания всех мер и правил.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прежде чем зайти между трактором и оборудованием, зафиксируйте

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ трактора, включив парковочный тормоз или поставив колодки под колеса. Если трактор
или оборудование движутся, существует риск несчастного случая.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке кузова убедитесь, что защелки полностью
зафиксированы и защелкнуты правильно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудование, подключенное к соединению или вспомогательной

гидравлической системе, должно быть опущено на землю во время парковки и
технического обслуживания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке оборудования воздух в гидравлических шлангах и

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ цилиндрах может стать причиной несбалансированной работы. Запустите двигатель на
низкой скорости и сделайте медленные движения с помощью джойстика, чтобы спустить
воздух из гидравлической системы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке оборудования держите руки и ноги подальше от

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ движущихся компонентов. Не используйте свои пальцы, чтобы проверить выравнивание
шлангов или штифтов. Используйте оправку или стальной стержень.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудование может упасть при снятии.
ВАЖНО: Не превышайте максимальный вес задней оси при установке прицепа или грузовика.
• Оставьте достаточно места для поворота.
Трехточечное соединение и боковое крепление создают дугу намного шире, чем оборудование,
которое тянется во время поворота. Используйте только одобренные добавления и оборудование
Трактор Hattat.
• Изучите рабочую зону и землю.
Обратите внимание на вертикальные зазоры и ограничения, вызванные увеличением доступа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте только оригинальное дышло. Подключение к другим

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ положениям и последующая буксировка может привести к опрокидыванию трактора.
B.3.2. Работе с опрыскивателем и меры предосторожности при работе с машиной

(оборудованием)
Носите подходящую рабочую одежду, защитные очки, перчатки и маску во время работы. Никогда не
используйте развевающуюся одежду. Они могут быть захвачены вращающимися и движущимися частями
машины. Используйте защитные наушники, чтобы избежать дискомфорта, особенно при работе на тракторах с
тросами. Не работайте в состоянии усталости, болезни или алкогольного опьянения и в очень жарких условиях.
Используйте перчатки при контакте с химикатами.
На вашей коже не должно быть открытых поверхностей, так как это может создать проблемы для вашей кожи.
Не оставайтесь в зоне вала во время работы оборудования.
Правила оборудования
- Если вы собираетесь использовать машину в первый раз, внимательно прочитайте все инструкции.
Пожалуйста, свяжитесь с производителем / импортером по вопросам, по которым у вас есть сомнения.
- Мойте бак тщательно после каждого использования химикатов. Включите насос с чистой водой на
несколько секунд.
- При транспортировке машины в другое место убедитесь, что она поднимается с точек подъема,
указанных на машине.
16
- Не загружайте ее слишком много.
- Не отменяйте никакие детали на распылителе.
- Не используйте распылитель, когда бак для химикатов пуст.
- Никогда не превышайте максимальное давление насоса.
- Не запускайте насос без масла.
- Не распыляйте жидкость под давлением на людей и животных.
- Заправка химикатов в бак должна производиться в полевых условиях.
- При соединении Машина - Трактор, обязательно трактор должен быть поднесен ближе к машине.
- Регулярно проверяйте защитные колпачки и детали на износ.
- Никто другой не должен сидеть на машине, когда едете на поле и возвращаетесь с него или работаете
в поле.
- Замените отсутствующие, сломанные или скрученные детали перед использованием.
- В баке не должно быть посторонних материалов, таких как наборы ключей и т.д.
- Перед подключением и снятием гидравлических труб убедитесь, что схема не находится под
давлением.
- Если во время работы аппарата слышен страный звук, его необходимо остановить.
- Соединение хвостового вала должно быть отключено для выполнения работ по очистке, регулировке и
т.д.
- Даже если вал отсоединен, не прикасайтесь к вращающимся деталям до завершения их полного
цикла. Обратите внимание, что эти части могут вращаться из-за трясения.
- Не прикасайтесь к движущимся и вращающимся деталям.
- Не работайте на высоких скоростях.
- Не открывайте и не снимайте защитные ограждения во время работы двигателя.
- Подождите, пока они полностью остановятся, прежде чем касаться элементов машины.
- Не входите между трактором и машиной (оборудованием) во время работы трактора, при вращении
вала с подвижной головкой, с незаблокированным ручным тормозом и колесами.
- При работе машины не кладите на нее грузы, не разрешайте людам залазить на нее и не засовывайте
внутрь руки.
B.3.3. Обеспечение безопасности оборудования для работы
Обеспечьте безопасность работы тракторной техники, чтобы обеспечить максимальную безопасность

оператора.
Владелец транспортного средства должен убедиться, что любое повреждение трактора или изношенных частей
устранено.
• Кабина
Чтобы сохранить защитные свойства кабины, немедленно ремонтируйте повреждения в кабине.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если корпус поврежден, замените все поврежденные детали новыми. Не пытайтесь
выполнять какие-либо ремонтные работы (сварку, сверление, резку или обработку) без предварительной
консультации с производителем.
• Конструкция трактора
Не изменяйте характеристики конструкции трактора, такие как максимальная скорость движения или
максимальная мощность. Тип трактора одобрен в соответствие с конструкцией и правилами эксплуатации.
Изменения в конструкции трактора могут снизить безопасность и долговечность и повлиять на условия
гарантии.
• Тормоза
- Всегда проверяйте правильность работы тормозов перед началом движения.
- Убедитесь, что тормоза работают правильно после установки прицепа.
- Если не требуются независимые колесные тормоза, заблокируйте педали тормоза вместе. При
использовании трактора на дороге заблокируйте педали тормоза вместе.
- Только авторизованный сервис Hattat может проводить капитальный ремонт тормозной системы.
17
- Когда кузовы или балластные грузы установлены на переднем конце, нагрузка на задний мост
уменьшается.
- Убедитесь, что рулевое колесо по-прежнему работает правильно.
- Убедитесь, что трактор выровнен, а задняя часть не поднимается при торможении.
- Убедитесь, что задние тормоза работают правильно с загруженными балластными грузами.
- При необходимости используйте подходящие балластные грузы на задней стороне.
- Убедитесь, что общий вес трактора и балластных грузов на передней или задней оси не превышают
допустимых значений.
• Шины
ВАЖНО: Тип местности, тип шины, масса трактора, нагрузка на ось, применение и скорость движения
оказывают наибольшее влияние на давление в шинах. Рекомендуемое давление в шинах смотрите в
инструкциях производителя шин.
- Прочитайте инструкции изготовителя шин для разрешимого объема груза в различных условиях
вождения. Убедитесь, что давление в шинах не превышает рекомендованное производителем. Шины
со слишком высоким давлением могут взорваться.
- Неправильное давление в шинах влияет на рулевое управление и тягу шин. В этом случае трактор
может быть опасен для некоторых задач. Кроме того, неправильное давление может вызвать износ
шин.
- Будьте осторожны при транспортировке шин, так как они тяжелые и могут легко упасть.
- Если шина повреждена, обязательно отремонтируйте шину или установите новую перед началом
работы с трактором.
- Если шины изношены равномерно, они сохранят свои лучшие рабочие и защитные свойства. Тем не
менее, некоторые задачи могут вызвать больший износ передних или задних колес. К таким задачам
относится работа фронтального погрузчика с большими нагрузками или езда на высокой скорости,
когда к нему прикреплен тяжелый кузов. Если вы часто выполняете такую работу, мы рекомендуем
вам заменять все колеса одновременно. Разница в скорости вращения между новой и изношенной
шиной может привести к повреждению осей.
- Мы рекомендуем заменять все колеса одновременно. Разница между скоростью вращения
изношенной или поврежденной шины и скоростью вращения новой шины может привести к износу
осей и коробки передач.
• Очистка
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Содержите трактор в чистоте, чтобы снизить риск возникновения пожара.
Например, искры могут вызвать пожар, если они соприкасаются с сухой соломой или масляными
поверхностями на тракторе или вокруг него.
- Регулярная чистка жалюзи

После проделанной работы следует регулярно проверять чистку брызговиков и крыльев. Если после
окончания работ будет использоваться магистраль, трактор необходимо почистить и предотвратить
загрязнение магистрали.
• Фары
- Убедитесь, что лампы и отражатели чистые и работают правильно.
- Убедитесь, что фары отрегулированы правильно.
• Ступеньки
- Содержите ступени в чистоте, так как грязные ступени могут привести к падению и травмам.
• Быстрые соединения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очистите быстрые разъемы и шаровые опоры перед подключением оборудования.
Существует риск, что оборудование может быть неправильно подключено.
18
• Обслуживание
- Следуйте инструкциям по обслуживанию и мерам предосторожности, применимым к трактору.
- Заглушите двигатель и опустите машину, прежде чем выполнять техническое обслуживание трактора
или кузова.
ОПАСНОСТЬ: При выполнении работ по техническому обслуживанию, требующих поддержки трактора,

поддерживайте трактор в правильных точках опоры на шасси и используйте подходящие блоки или ножки.
B.3.4. Использование функций безопасности
Трактор имеет много функций, которые делают его более безопасным для оператора.
• Рулевое колесо и ручки безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если трактор переворачивается, держитесь за руль или за ручки безопасности. Никогда не
пытайтесь выпрыгнуть.
• Ремень безопасности
Всегда используйте ремень безопасности при движении трактора. Кроме того, человек, сидящий на
пассажирском сиденье, должен использовать ремень безопасности на пассажирском сиденье.
• Аварийные выходы
Обязательно знайте выходы, такие как двери, задние стекла и люк на крыше в случае аварии.
B.3.5. Буксировка
Прочитайте и следуйте инструкциям по безопасной буксировке прицепа или кузова. Прочитайте и следуйте
инструкциям производителя прицепа или кузова.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании прицепа убедитесь, что соединение заблокировано.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда используйте прицеп с тормозами прицепа, если этого требует закон.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что никто не стоит между трактором и кузовом.
ВАЖНО: Мы рекомендуем блокировать педали тормоза при помощи механизма при буксировке с трактором.
Не используйте только одну педаль тормоза в качестве поворотного тормоза.
ВАЖНО: Не превышайте максимальный вес задней оси или максимальную нагрузку типа шины и задней оси
при подключении прицепа или кузова.
• Прикрепите прицеп к буксирному крюку с помощью утвержденной сцепной муфты.
• Используйте гидравлический подъемник, чтобы опустить буксирный крюк с грузом на нем.
• Убедитесь, что тормоза прицепа работают правильно.
• Убедитесь, что груз на прицепе не представляет опасности, когда он неподвижен или когда вы едете на
тракторе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На тракторах с прицепами груз должен быть надежно закреплен. Груз не должен мешать
обзору оператора или закрывать лампы и отражатели. Грузы, превышающие 1 метр за трактором, должны быть
надлежащим образом маркированы. В дневное время это должно быть сделано флагом, и красным светом и
отражателем в темноте.
19
B.3.6. Работа с фронтальным погрузчиком
Тракторы с фронтальными погрузчиками не производятся на нашем заводе. При установке фронтального

погрузчика, клиент должен соответствовать всем правилам безопасности.
• При работе с фронтальным погрузчиком не позволяйте никому приближаться к рабочей зоне.

• Следуйте всем инструкциям производителя.
• Если вам нужно ехать с особенно большими грузами и на склонах, используйте балластные грузы сзади.
• Не поворачивайте трактор внезапно, не увеличивайте скорость движения и не останавливайте трактор, когда
у вас есть груз на фронтальном погрузчике.
• При парковке трактора опустите фронтальный погрузчик в нижнее положение. Объекты в переднем
погрузчике могут упасть на боковые стороны трактора или на рычаги погрузчика и на кабину.
• Будьте осторожны при эксплуатации фронтального погрузчика под линиями электропередач или другими
кабелями. При работе держите фронтальный погрузчик в самом низком положении.
B.3.7. Вход и выход из кабины
При входе или выходе из кабины соблюдайте меры предосторожности.
• Всегда входите соблюдайте трехточечный контакт при входе или выходе из кабины. Смотрите лицом в
направлении кабины.
• Используйте поручни, ручки и ступени.
• Не используйте рычаги управления в качестве опоры.
• Не прикасайтесь к педалям при входе или выходе из кабины.
• Осторожно припаркуйте трактор, прежде чем покинуть кабину.
• Заглушите трактор.
• Установите рычаг переключателя питания в положение парковки и убедитесь, что на панели приборов
появился символ положения парковки.
• Если необходимо и возможно, остановите и опустите кузовы.
• Не пытайтесь войти или выйти из кабины движущегося трактора.
• Не прыгайте из трактора.
B.3.8. Работа с оборудованием или машинами с приводом от ВОМ
Прочитайте и следуйте инструкциям по безопасному использованию оборудования и механизмов с приводом

от ВОМ.
ОПАСНОСТЬ: Серьезные несчастные случаи могут произойти из-за неиспользования указанных защитных
устройств.
• Используйте указанные защитные устройства и убедитесь, что они в хорошем состоянии.
• Следуйте инструкциям, указанным производителем оборудования или машин.
B.3.9. Использование балластных грузов
При необходимости используйте балластные грузы в соответствии с инструкциями.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании на дороге, не менее 20% общего веса трактора должно приходиться на
переднюю ось. При подъеме оборудования масса на переднем конце трактора уменьшается, а рулевое
управление ухудшается или иногда теряется.
ВАЖНО: Производитель не несет ответственности за ущерб, вызванный солью при использовании соленой
жидкости в качестве балластного груза.
• Используйте достаточное количество балластного груза.
• Устанавливайте балластные грузы только в точках, предназначенных для этой цели.
20
B.4.0. Ремонт и обслуживание
Вы должны соблюдать все применимые меры предосторожности и инструкции по техническому

обслуживанию во время ремонта и технического обслуживания. Перед выполнением работ по техническому
обслуживанию необходимо остановить двигатель и опустить все кузовы. Если во время работ по техническому
обслуживанию заменяется деталь с отметкой безопасности, аналогичная отметка безопасности на новой
детали должна быть
наклеена.
Поддержка
Во время работ по техническому обслуживанию под трактором должна быть установлена опора, опоры
должны быть достаточными и располагаться под правильными точками. Когда вы разбиваете трактор на две
части для проведения технического обслуживания, обратите внимание на точки опоры и центр тяжести каждой
части шасси.
Не разрешается использовать конструкции трактора в качестве опоры для подъема на трактор или как
лестницу. Требуется правильная опора, например лестница.
Тяжелые компоненты
Вы должны правильно использовать инструменты и подъемные устройства. При подъеме и опускании тяжелых
инструментов подъемные стропы должны быть максимально вертикальными.
Химические вещества ВНИМАНИЕ
Опасные материалы. Материалы, которые вы используете во время чистки, нанесения смазки или выполнения
других работ по обслуживанию, могут привести к травме. Будьте осторожны при работе со смазками,
жидкостями или аналогичными материалами. Следуйте инструкциям производителя материала.
При работе с токсичными или опасными химическими веществами вы должны использовать правильное
защитное оборудование. Во время и после таких работ по техническому обслуживанию вы должны закрыть
или почистить все детали, на которые влияют работы по техническому обслуживанию. Вы должны правильно
утилизировать все химические вещества, которые не используются во время работ по техническому
обслуживанию.
Давление ВНИМАНИЕ
Системы давления с горячей жидкостью. Системы с горячими жидкостями под давлением могут быть опасны
при открытии. Не открывайте системы под давлением сразу после остановки двигателя. Если вам нужно сразу
после остановки открыть систему давления, осторожно сбросьте давление в контуре, прежде чем открывать ее.
Электрическая система ВНИМАНИЕ
Отсоединение кабелей аккумулятора и подключение их. Подключение и отсоединение кабелей аккумулятора в

неправильном порядке может привести к возникновению искр и пожару. Отключите основной источник
питания перед отсоединением или подключением кабелей аккумулятора. Обязательно отсоедините кабели
аккумулятора и подключите кабели в правильном порядке.
21
B. НАКЛЕЙКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
B.5.0. Наклейки Предупреждения
B.5.1. Расположение предупреждающих наклеек на тракторе
UYARI
UYARILAR
1-Kılavuzun kaydedilmesi veya zarar görmesi durumunda 5-Traktör viteste iken traktörü çekmeyin.
diğer bir kopyası bayinizden temin edilebilir.
6-Yakıt tankını motor çalışırken doldurmayınız. Sıcak
EKIPMANI HIDROLIK KOLLAR
2-Traktör ve römork üzerinde kimseyi taşımayın. yüzeylere yakıt dökmeyin ve ateşle veya yanan
sigara ile yaklaşmayın.
ILE EN ALT KONUMA INDIR,
3-Traktöre herhangi bir ekipman bağlandığı zaman
bağlantılar üzerinde kırık veya herhangi bir hasarın 7-Yüksek hızlarda diferansiyel kilidini devre dışı bırakın MOTORU DURDUR VE
olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. diferansiyel kilidini yalnızca gerekli yerlerde kullanın
EL FRENINI CEKEREK
4-Traktör üzerinde herhangi bir değişiklik yapmayın
Tamir için sadece orjinal parça kullanın.
ve daha sonra devre dışı bırakın.
UYARI TRAKTORU TERK ET !
6VB1 0026 A1A 6VB1 0013 A1A
TEHLIKE
ROMORK VEYA EKIPMANI SADECE DONEN AKSAMLARA TEMAS CIDDI UC NOKTA ASKI SISTEMININ HAREKET
ONERILEN CEKI NOKTASINA YARALANMALARA VE OLUMCUL ETTIRILMESI SIRASINDA KESINLIKLE
BAGLAYARAK CEKINIZ! KAZALARA SEBEP OLABILIR. YETERLI BIR UZAKLIKTA BULUNUNUZ!
YAN KOLLAR ARASINA BAGLANARAK CALISMA SIRASINDA, TRAKTOR

OLUSTURULACAK CEKI SISTEMI UZERINDEKI TUM DONER PARCA VE
KULLANIMI SIRASINDA KOLLARI
EKIPMANLARA AIT MUHAFAZALARI
KESINLIKLE YATAY VEYA YATAYIN
UYARI ALTINDA BIR POZISYONDA TUTUNUZ! KESINLIKLE YERINDEN CIKARMAYIN!
6VB1 0023 A1A
TRAKTÖRÜN DEVRİLMESİ HALİNDE

KESİNLİKLE TRAKTÖR ÜZERİNDEN ATLAMAYINIZ.
6VB1 0021 A1A
DİKKAT
ZEHIR / TEHLIKE TEHLİKE

Gozlerini koru AKÜ SÜLFİRİK ASİT İÇERİR... Ciddi yanıklara maruz kalmamak için;
cildinizi, gözlerinizi ve elbiselerinizi asit ile temastan sakının. MOTORU SADECE
Patlayici Gaz AKÜ PATLAYICI GAZ AÇIĞA ÇIKARTIR. Akünün yanında sigara içmeyin, SÜRÜCÜ KOLTUĞUNDAN
Atesten ve ateş yakmayın. Aküyü kapalı alanda şarj ederken veya kullanırken ÇALIŞTIRINIZ !
kıvılcımdan havalandırmanın yeterli şekilde sağlandığından emin olun. Akünün
uzak tut. yanında çalışırken koruma gözlüğünü kullanın.
Sülfirik asit KESİNLİKLE MARŞ
ÇOCUKLARI AKÜNÜN YANINDAN UZAK TUTUN.
MOTORU ÜZERİNDEN
Sistem basınç altında iken; bakım ayarlama veya bağlantı yapmayın KISA DEVRE YAPARAK
Basınçlı yağ ÇALIŞTIRMAYINIZ !
6VB1 0033 A1A 6VB1 0015 A1A
TEHLIKE UYARI
TRAKTORU DAIMA SURUCU KOLTUGUNDAN,

VITES VE KUYRUK MILI VITESI BOSTA IKEN SELENOID KAPAGI SOKMEDEN VE ELEKTRIK
CALISTIRINIZ! AKSI TAKTIRDE TRAKTOR ALTINDA SISTEMI TAMIR / BAKIMINDAN ONCE
KALARAK CIDDI SEKILDE YARALANABILIRSINIZ MUTLAKA NEGATIF (-) KUTUP BASINI
VE OLUMCUL KAZALAR ORTAYA CIKABILIR! AKU UZERINDEN CIKARINIZ!
6VB1 0019 A1A

UZAK DURUNUZ !
SICAK PARCALARDAN
ICIN, TUM KORUYUCULAR KAPAKLAR
CALISIRKEN CIKARILMAMALIDIR.
VE KAPORTALAR KESINLIKLE MOTOR
YARALANMALARA SEBEP OLMAMAK
UYARI!
ELLERINIZI UZAK TUTUNUZ!
FAN VE KAYISLARDAN
MOTOR CALISIRKEN
6VB1 0017 A1A
22
B.5.2. Предупреждающие наклейки и описания
TEHLIKE
Это наклейка прикрепленна на левом стекле

бабочки внешней стороны кабины.
1 ROMORK VEYA EKIPMANI SADECE DONEN AKSAMLARA TEMAS CIDDI UC NOKTA ASKI SISTEMININ HAREKET
ONERILEN CEKI NOKTASINA YARALANMALARA VE OLUMCUL ETTIRILMESI SIRASINDA KESINLIKLE
BAGLAYARAK CEKINIZ! KAZALARA SEBEP OLABILIR. YETERLI BIR UZAKLIKTA BULUNUNUZ!
Следует ее внимательно прочитать и
YAN KOLLAR ARASINA BAGLANARAK CALISMA SIRASINDA, TRAKTOR
OLUSTURULACAK CEKI SISTEMI
KULLANIMI SIRASINDA KOLLARI
UZERINDEKI TUM DONER PARCA VE применять.
EKIPMANLARA AIT MUHAFAZALARI
KESINLIKLE YATAY VEYA YATAYIN
ALTINDA BIR POZISYONDA TUTUNUZ! KESINLIKLE YERINDEN CIKARMAYIN!
6VB1 0023 A1A
Гидравлические подъемники снаружи

трактора управляются рычагом ELC или
кнопками, а их позиция зависит от рычага
2 управления или кнопки.
Эта наклейка указывает, что они находятся в
направлении опускания.
Гидравлические подъемники снаружи

трактора управляются рычагом ELC или
кнопками, а их позиция зависит от рычага
3 управления или кнопки.
Эта наклейка указывает, что они находятся в
направлении подъема.
При подключении оборудования к валу ОМ,

разборке оборудования и работе на
подключенном оборудовании обязательно
установите муфту ВОМ в нейтральное
положение с помощью сцепление ВОМ.
4 Защитный колпачок должен быть
установлен, когда приводной вал не
используется. При использовании рычаги
UYARI управления никогда не стойте рядом с
трактором и оборудованием.
UYARILAR Эта наклейка прикрепленна к правому стеклу

бабочки внутри трактора.
1-Kılavuzun kaydedilmesi veya zarar görmesi durumunda 5-Traktör viteste iken traktörü çekmeyin.
diğer bir kopyası bayinizden temin edilebilir.
6-Yakıt tankını motor çalışırken doldurmayınız. Sıcak
2-Traktör ve römork üzerinde kimseyi taşımayın. yüzeylere yakıt dökmeyin ve ateşle veya yanan 7 пунктов, написанных на ней, должны быть
5 3-Traktöre herhangi bir ekipman bağlandığı zaman
sigara ile yaklaşmayın.
внимательно прочитаны и применены.
bağlantılar üzerinde kırık veya herhangi bir hasarın 7-Yüksek hızlarda diferansiyel kilidini devre dışı bırakın
olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. diferansiyel kilidini yalnızca gerekli yerlerde kullanın
ve daha sonra devre dışı bırakın.
4-Traktör üzerinde herhangi bir değişiklik yapmayın
Tamir için sadece orjinal parça kullanın.
6VB1 0026 A1A
23
EKIPMANI HIDROLIK KOLLAR Опустите оборудование в нижнее положение

ILE EN ALT KONUMA INDIR, с помощью гидравлических рычагов,
6 заглушите двигатель и оставьте трактор,
MOTORU DURDUR VE
EL FRENINI CEKEREK потянув за ручной тормоз!
UYARI TRAKTORU TERK ET !
6VB1 0013 A1A
UYARI
Чтобы не вызвать несчастные случаи со
смертельным исходом, не перепрыгивайте
через трактор, если трактор
7 переворачивается. Ваш ремень безопасности
должен быть всегда пристегнут, всегда
крепко держите руль.
TRAKTÖRÜN DEVRİLMESİ HALİNDE
KESİNLİKLE TRAKTÖR ÜZERİNDEN ATLAMAYINIZ.
6VB1 0021 A1A
Никогда не работайте на ремне генератора

при работающем двигателе трактора. Перед
выполнением каких-либо работ по
техническому обслуживанию убедитесь, что
8 двигатель остановлен, включена
нейтральная передача, включены тормоза,
хвостовой вал и другие движущиеся детали
не работают.
Аккумулятор содержит серную кислоту...

Избегайте контакта с кожей, глазами и
ZEHIR / TEHLIKE одеждой с кислотой, чтобы избежать
серьезных ожогов.
Gozlerini koru AKÜ SÜLFİRİK ASİT İÇERİR... Ciddi yanıklara maruz kalmamak için;
cildinizi, gözlerinizi ve elbiselerinizi asit ile temastan sakının. АККУМУЛЯТОР ВЫДЕЛЯЕТ ВЗРЫВООПАСНЫЙ
9 Patlayici Gaz AKÜ PATLAYICI GAZ AÇIĞA ÇIKARTIR. Akünün yanında sigara içmeyin,
ГАЗ. Не курите и не зажигайте огонь рядом с
Atesten ve ateş yakmayın. Aküyü kapalı alanda şarj ederken veya kullanırken
kıvılcımdan
uzak tut.
havalandırmanın yeterli şekilde sağlandığından emin olun. Akünün
yanında çalışırken koruma gözlüğünü kullanın.
аккумулятором. Обеспечьте достаточную
Sülfirik asit ÇOCUKLARI AKÜNÜN YANINDAN UZAK TUTUN. вентиляцию при зарядке или использовании
Basınçlı yağ
Sistem basınç altında iken; bakım ayarlama veya bağlantı yapmayın аккумулятора в помещении. Используйте
6VB1 0033 A1A очки при работе рядом с аккумулятором.
Держите детей подальше от аккумулятора.
Никогда не работайте на вентиляторе при

работающем двигателе трактора. Перед
выполнением каких-либо работ по
10 техническому обслуживанию убедитесь, что
двигатель остановлен, включена
нейтральная передача, включены тормоза,
хвостовой вал и другие движущиеся детали
не работают.
24
В радиаторе имеется пар высокого давления

и горячая вода.
11 Откройте крышку заливной горловины с
максимальной осторожностью и
безопасностью.
UYARI! Держитесь подальше от горячих деталей!
Во избежание травм никогда не снимайте

все защитные крышки и крышки во время
12 работы двигателя.
SICAK PARCALARDAN YARALANMALARA SEBEP OLMAMAK MOTOR CALISIRKEN
UZAK DURUNUZ ! ICIN, TUM KORUYUCULAR KAPAKLAR FAN VE KAYISLARDAN
VE KAPORTALAR KESINLIKLE MOTOR
CALISIRKEN CIKARILMAMALIDIR.
ELLERINIZI UZAK TUTUNUZ!
Держите руки подальше от вентиляторов и
ремней при работающем двигателе!
6VB1 0017 A1A
DİKKAT
Используйте топливо EURODIZEL, чтобы
получить максимальную эффективность от
13 вашего трактора и предотвратить любые
проблемы в топливной системе.
TEHLİKE
Запускайте двигатель только с места
MOTORU SADECE водителя, никогда не запускайте его
14 SÜRÜCÜ KOLTUĞUNDAN
ÇALIŞTIRINIZ ! коротким замыканием на стартере.
KESİNLİKLE MARŞ
MOTORU ÜZERİNDEN
KISA DEVRE YAPARAK
ÇALIŞTIRMAYINIZ !
6VB1 0015 A1A
Всегда заводите трактор с места водителя,

TEHLIKE UYARI
когда коробка передач и коробка отбора
мощности находятся в нейтральном
положении! В противном случае вы можете
15 получить серьезную травму от пребывания
TRAKTORU DAIMA SURUCU KOLTUGUNDAN,
под трактором, что может привести к
VITES VE KUYRUK MILI VITESI BOSTA IKEN
CALISTIRINIZ! AKSI TAKTIRDE TRAKTOR ALTINDA
SELENOID KAPAGI SOKMEDEN VE ELEKTRIK
SISTEMI TAMIR / BAKIMINDAN ONCE
несчастным случаям со смертельным
KALARAK CIDDI SEKILDE YARALANABILIRSINIZ MUTLAKA NEGATIF (-) KUTUP BASINI
AKU UZERINDEN CIKARINIZ!
исходом!
VE OLUMCUL KAZALAR ORTAYA CIKABILIR!
Всегда снимайте отрицательную (-) клемму с
6VB1 0019 A1A
аккумулятора перед снятием крышки
соленоида и ремонтом / обслуживанием
электрической системы!
25
C. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ
C.1. Модели Тракторов
T4075, T4080, T4090, T4100, T4110
Тракторы имеют 4-х тактный дизельный двигатель с

Особенности нашего нового трактора Hattat относительно
прямым впрыском.
внешнего вида моделируются с учетом качеств, ожидаемых
от современных тракторов. Поднимающийся капот
В моделях T4075, T4080, T4090, T4100 и T4110
позволяет легко проводить все процессы.
используется 4-цилиндровый турбокомпрессор Perkins.
Благодаря округлым линиям капота предотвращается
попадание на него внешних предметов.
Тракторы оснащены двойным сцеплением на маховике,
Заправка топливом, которая может быть сделана с земли,
полностью синхронизированной коробкой передач,
обеспечивает преимущество использования.
блокировкой дифференциала, гидростатическим рулевым
управлением, лифтом высокого давления,
Описанные здесь модели - это средний сегмент тракторов
гидравлическими клапанами двойного действия и валом
Hattat.
отбора мощности.
26
Левая подкапотная часть трактора
1 2 3 4 5
1. Бачок омывателя
2. Воздушный фильтр
3. Воздушный компрессор
4. Электрический топливный насос
5. Предварительный фильтр
водоотделителя
6. Топливный насос
7. Стартер
14 8. Фильтр моторного масла
6 9. Щуп моторного масла
10. Топливный насос
11. Крышка заливной горловины
моторного масла
12. Радиатор
13. Конденсатор
14. Интеркулер
13 12 11 10 9 8 7
Правая подкапотная часть трактора
1 2 3
1. Турбокомпрессор
2. Воздухозаборная труба
впускного коллектора
3. Труба воздухозаборника
турбокомпрессора
4. Масляный радиатор
5. Вытяжка
6. Компрессор кондиционера
7. Генератор
8. Гидравлический и рулевой насос
9. Кондиционерный осушитель
воздуха
10. Выхлопной коллектор
10 9 8 7 6 5 4
27
Вид кабины трактора сзади
14
13
11 6
12
15
10
7 8
3 16
4
2
1. Регулируемый дышло 9. Гидравлический средний рычаг

2. Боковые распорки 10. Вспомогательные гидравлические муфты
3. Боковые рычаги тяги 11. Лампа номерного знака
4. Вал ОМ 12. Лист под номерной знак
5. Нижние отражатели 13. Розетка для прицепа
6. Задние сигнальные и тормозные фары 14. Задние рабочие фары
7. Регулируемая подвеска 15. Верхние отражатели
8. Гидравлическая подвеска 16. Вспомогательный цилиндр
28
Вид кабины трактора спереди
8
7
10
3 4
9 1 2
1. Передний вес (ласточкин хвост)

2. Передний вес
3. Правое крыло
4. Левое крыло
5. Боковые сигналы
6. Боковые зеркала
7. Вращающаяся верхняя лампа
8. Передняя рабочая фара
9. Передняя ось
10. Выхлопная труба
29
C.2. Обслуживание
Трактор имеет сцепление двойного типа, которое соединено с
маховиком двигателя. Есть отдельные диски для муфты движения
Чтобы трактор работал идеально, его необходимо правильно и ВОМ. Трансмиссионная муфта, управляемая педалью или
обслуживать. Требуемые ежедневные смазки и обычные переключателем Hi-shift, и муфта ВОМ, управляемая рычагом или
проверки могут быть выполнены водителем. В случаях, когда электронным реле, управляются независимо и механически.
требуются специальные регулировки и ремонт, требующие
использования квалифицированного специалиста по
техобслуживанию и соответствующих инструментов, необходимо C.4.2 Коробка Передач
обратиться в авторизованный сервис. В этом случае мы
рекомендуем вам обратиться в местную службу поддержки,
которая может предоставить вам наилучший сервис относительно
ремонта вашего трактора. Через сервисы, специальные тренинги
и сервисные бюллетени вы постоянно будете информированы о
техническом обслуживании и ремонте вашего трактора.
C.2.1 Бесплатное Обслуживание
Перед отправкой с завода трактор всегда тщательно тестируется.

Трактор был отрегулирован, чтобы убедиться, что он находится в
отличном состоянии, прежде чем он будет доставлен вам.
Однако в течение первого периода использования важно
провести дополнительные проверки трактора. Плотность болтов
должна быть проверена. Различные корректировки должны быть
рассмотрены и необходимые другие важные корректировки
должны быть произведены. По этой причине ваш дилер
предоставляет вам бесплатное сервисное обслуживание
(исключая расходы на масло, фильтры и другие расходные
материалы) для 100 - 250 - 500 часов использования.
На тракторах используются коробка передач 12+12 и 24+24 типа.
C.3. Двигатель Коробка передач имеет четыре основные синхронизирующие
Тракторы имеют 4-х тактный дизельный двигатель с прямым передачи, управляемые рычагом переключения скоростей. Шаттл
впрыском. установлен перед коробкой передач. Коробка передач имеет три
ограничителя скорости: LL = самый медленный предел скорости,
M = средний предел скорости и H = высокий предел скорости, а
также половинный splitter (I - II) в коробке передач типа 24 + 24.
Все эти ограничения скорости передачи контролируются одним
рычагом. Коробка передач имеет 12 передних и 12 задних или 24
передних и 24 задних скорости.
Коробка передач имеет общий корпус с дифференциалом.

Винтовая передача обеспечивает низкий уровень шума и
передачу энергии без вибрации. Коробка передач также имеет
герметичную смазку и масляный фильтр.
C.4.3 Задняя Ось
C.4. Трансмиссия
C.4.1 Сцепление
Задняя ось размещена прямо в коробке передач. Блокировка

дифференциала производится электронным управлением. Когда
блокировка дифференциала активирована, на панель приборов
загорается сигнальная лампа.
Конечная тяговая система является планетарного типа. Мощность

передается от планетарных передач на задние колеса.
30
C.4.4 Shuttle и Splitter C.5. Система тормозов
Многодисковые тормоза, с масляной ванной, расположены в

Shuttle
Splitter втулке задней оси между дифференциалом и планетарной
системой передач.
Тормоза работают гидравлически с помощью педалей тормоза.

Педали могут быть активированы вместе для использования в
качестве рабочего тормоза или могут быть разделены.
Он также может отдельно использоваться в качестве рулевого

тормоза.
Парковочный тормоз приводится в действие механически.

Тормоза можно регулировать с помощью механизма
регулировки, прикрепленного к задней оси.
Устройства splitter и shuttle синхронизированы и имеют систему
смазки под давлением. Передача Splitter I и II (24 + 24) находится C.6. Рулевая система
в коробках передач, shuttle является общим и управляется
рычагом, ближайшим к водителю. В 12 + 12 передачах нет группы
splitter, но имеется shuttle (вперед-назад).
C.4.5 Приводная передняя ось
Ведущая передняя ось поворачивается от выходного вала

редуктора для перемещения переднего колеса, в существующих
типах, через длинный вал. Дифференциал передней оси имеет
автоматическую блокировку дифференциала.
Система переднего привода может быть активирована или

деактивирована с помощью кнопки.
Трактор имеет гидростатическую систему рулевого управления, в
Система переднего привода может использоваться на всех которой движение рулевого механизма передается от рулевого
передачах, но должна быть отключена при движении по дороге. механизма к передней оси с помощью масла под давлением. Это
В противном случае это приведет к износу передних шин. позволяет очень легко поворачивать руль гидростатической
структуры.
C.4.6 Вал Отбора Мощности Если масляная схема под давлением в системе рулевого
управления по какой-либо причине выходит из строя, рулевое
колесо все еще можно повернуть вручную. Хотя рулевое
управление станет довольно тяжелым, клапан рулевого
управления будет действовать как насос.
C.7. Гидравлическая Система
ВОМ работает полностью независимо от коробки передач.

Двойное сцепление, соединенное с маховиком, также имеет
собственную колодку сцепления. Активация и деактивация ВОМ
осуществляется с помощью рычага управления сцеплением ВОМ
или кнопки Hi-shift на диске сцепления.
Мощность передается от маховика на ОМ через вал ОМ, который

проходит непосредственно через коробку передач.
Обороты 540 или 540E можно регулировать с помощью рычага

селектора ВОМ, расположенного с правой стороны сиденья
водителя.
31
Гидравлическая система состоит из общего масляного бака и двух
отдельных систем.
T4075, T4080 28,6 л/мин на руль - 45,5 л/мин на вспомогательную

гидравлику
T4090, T4100, T4100 31,3 л/мин на руль - 55,8 л/мин на
вспомогательную гидравлику
Гидравлические системы:
- Руль
- Это гидравлический подъемник и вспомогательные
гидравлические системы.
Насос представляет собой двойной гидравлический насос,

расположенный с правой стороны двигателя. Передний насосный
агрегат предназначен для вспомогательной гидравлики. А задний
насос предназначен для рулевой гидравлики.
C.7.1. Гидравлический Подъемник
C.7.1.1. Гидравлический подъемник с механическим

Гидравлический подъемник имеет контроль положения,
контроль скорости опускания и контроль глубины. Контроль тяги
достигается за счет силы на среднем рычаге, действующего на
дышло гидравлического подъемника. В моделях с
гидравлическим центральным рычагом регулировка соединения
с оборудованием осуществляется с помощью подвижных рычагов
клапана. Эта регулировка может повлиять на точность
вспахивания. Чувствительность можно отрегулировать, изменив
точки крепления среднего рычага.
C.7.2. Вспомогательная гидравлика
Трактор имеет 2 или 4 подвижных моноблочных подвижных

клапана.
Для быстрой разборки и установки шланговых клапанов, в

клапанном блоке на задней части трактора монтированы 4 или 8
быстроразъемных фитингов.
Клапан управляется 2 или 4 рычагами в зависимости от модели

трактора.
В моделях T4075 и
T4080
В моделях T4090,
T4100 и T4110
32
D. ИНДИКАТОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ
D.1. Иллюстрации
D.1.1. Переднее управление
2 3 4 5 6
11 10 9 8
1. Рычаг Shuttle
2. Индикатор температуры
3. Руль
4. Индикатор топлива
5. Рычаг ручного дросселя
6. Манометр
7. Регулировка положения руля
8. Педаль газа
9. Тормозные педали
10. Педаль сцепления
11. Мультиконтроллер
- поворотники
- гудок
33
D.1.2. Управление на правой стороне

2
1. Передача скорости (I-II) (T4090, T4100,
T4110)
2. Рычаг основной передачи (1-2-3-4)
1 3
3. Рычаг вспомогательной передачи (LL-M-
H)
4. Рычаги мобильных клапанов
2 штуки для Т4075, Т4080
4 9 4 штуки для T4090, T4100, T4110
5. Потенциометр
6. Рычаг управления гидравлическим
подъемником (Поднимание и опускание)
7. Рычаг выбора оборотов ВОМ 540 - 540Е
8 8. Зона регулировки трехточечной системы
подвески
T4090, T4100, T4110
5
9. Switch сцепления ВОМ (T4090, T4100,
T4110)
6 7
D.1.3. Управление на левой стороне
1. Парковочный тормоз (Ручной тормоз)

2. Рычаг сцепления ВОМ (T4075, T4080)
- В моделях T4090, T4100 и T4110
2 управляется switch.
D.1.4. Сиденье водителя
6
1. Регулировка вперед и назад
2. Управление подвеской сиденья
5 3. Регулировка высоты
4. Наклонение вперед и назад
1 5. Ремень безопасности
2 6. Место крепления ремня безопасности
4
3
D.1.5. Другое управление
1. Регулировка зеркал
34
D.2. Информация по индикаторам и управлению

D.2.1. Управление на передней стороне
D.2.1.1. Педаль сцепления
Педаль сцепления (1) используется для управления системой сцепления между двигателем и
коробкой передач.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите ногу на педали сцепления во время движения. При начале движения
не допускайте скольжения сцепления больше, чем необходимо.
D.2.1.2. Рычаг сцепление хвостового вала (ВОМ) - Switch (Кнопка)
3
T4075, T4080 T4090, T4100,
T4110
2B
2A
Для моделей T4075, Т4080,
 Потяните рычаг сцепления ВОМ (2A) с левой стороны сиденья водителя вверх в положение разъединения.
 Выберите нужный оборот ВОМ селекторным рычагом ВОМ (3).
Нажмите на рычаг сцепления ВОМ вниз и верните его в положение сцепления.
Для моделей T4090, T4100, Т4110,

 Кнопка сцепления ВОМ с правой стороны сиденья водителя работает в 3 этапа.
- Положение в сторону линзы: Обеспечивает медленное или быстрое сцепление, как установлено.
- Среднее положение: Захватывает сразу. (Внимание следует уделять подключенному оборудованию, это может
привести к повреждению из-за быстрого захвата.)
- В противоположную сторону от линзы: Служит сцеплением отбора мощности.
 В качестве первого шага нажмите на противоположную сторону линзы переключателя ВОМ (2B).
 Выберите нужный оборот ВОМ селекторным рычагом ВОМ (3).
 После выбора оборота быстро нажимайте кнопку линзы несколько секунд и захватите ВОМ.
D.2.1.3. Педаль газа D.2.1.4. Тормозные педали
4A
Частотой
вращения
При использовании трактора на дороге необходимо
двигателя можно
удерживать педали тормоза заблокированными с
управлять с
помощью защелки (4A).
помощью педали
газа (3) или
ручного газа. ВНИМАНИЕ
При использовании в полевых или других рабочих

местах, педали тормоза (4) могут использоваться
как отдельные рулевые тормоза.
3
35
Если в тормозной системе
возникают функциональные Гудок: Нажмите кнопку на конце рычага
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ проблемы, перед продолжением Левый / Правый поворотник: Вверх - поворот направо
работы трактор необходимо Вниз - поворот налево
остановить и устранить
неисправность.
Когда кнопка включена:

D.2.2. Панель приборов
Дальний свет включается, когда переключатель фар
выдвигается от водителя.
D.2.2.1. Передняя часть приборной панели Ближний свет загорается, когда рычаг тянется к водителю
в среднее положение.
Световой сигнал Работает, при перемещении рычага к
D.2.2.1.1. Руль водителю, когда ближний свет фар включен.
D.2.2.1.3. Регулировка руля
Рычаг
регулировки
Поскольку температура масла в Рычаг регулировки руля можно разблокировать и

системе рулевого управления будет отрегулировать в зависимости от положения
увеличиваться, что увеличивает риск водителя. После регулировки замок должен быть
ВАЖНО повреждения насоса, никогда не затянут.
держите передние колеса полностью
повернутыми влево или вправо. Не регулируйте высоту
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ рулевого колеса во время
Если по какой-либо причине произойдет сбой входа масла
из гидравлического насоса, управление трактором будет движения.
продолжаться вручную, без гидравлического усиления.
D.2.2.1.4. Кнопка освещения
В этом случае рулевое управление будет тяжелым и
медленным. На полном повороте можно усложнить
рулевое колесо еще больше вручную.
Вы можете почувствовать скольжение рулевого колеса

или постепенный переход, медленно поворачивая руль.
Это нормально и вызвано внутренним потоком масла для Переключатель света: имеет 3 фазы.
смазки клапана рулевого управления. - 1-ое положение (Противоположное от линзы):
Указательный, дальний и ближний свет фар не будет
Если в системе рулевого управления возникает какая- работать.
либо неисправность, необходимо остановить трактор и - 2-ое положение (Среднее): Указательные огни включены.
устранить неисправность перед повторным запуском. - 3-ье положение (Положение линзы): Указательные огни
и фары дальнего / ближнего света включены.
D.2.2.1.5. Стеклоочиститель и спринклер заднего

D.2.2.1.2. Фары ближнего - дальнего света,
стекла
сигналы
Парковочные огни и гудок
имеет 3 фазы. Выключен, когда он находится в положении

на картинке, а когда перемещен в среднее положение,
работают задние дворники и в 3 положении (положение
линзы) Одновременно включаются спринклер и
стеклоочиститель.
36
D.2.2.1.6. Спринклер
D.2.2.2.1. Задние рабочие фары
Когда переключатель нажат, вода поступает из

спринклерного бака в передний стеклоочиститель, и
стеклоочиститель срабатывает несколько раз. Когда ключ
отпущен, он возвращается в нормальное положение и
подача воды прекращается. Аналогично, стеклоочиститель Ключ обычно находится в положении «0». Когда
останавливается после срабатывания несколько раз. переключатель нажимается вправо (в направлении
линзы), включается задняя рабочая лампа. Он
D.2.2.1.7. Передний стеклоочиститель выключается, когда ключ возвращается в исходное
положение.
D.2.2.3. Панель приборов
2
Переключатель стеклоочистителей имеет два положения. 1
3
Стеклоочиститель активируется при нажатии кнопки на
символьной части и деактивируется при возвращении на
прежнее место.
D.2.2.1.8. Переключатель аварийных огней
5
4
D.2.2.3.1. Индикатор температуры (1)

Переключатель аварийных огней (2) имеет два Белая зона указывает пределы для нормальной рабочей
положения, он отключается, когда нажата пустая сторона, температуры. Если указатель переходит в красную зону,
и когда нажата сторона с изображением треугольника, остановите трактор, но продолжайте работу двигателя без
активируются все передние и задние указатели поворота. нагрузки. Пока двигатель работает на холостом ходу,
подождите, пока температура не опустится до белой зоны.
D.2.2.1.9. Вращающаяся верхняя лампа D.2.2.3.2. Тахометр - Индикатор оборотов

двигателя (2)
Показывает частоту вращения двигателя в единицах
оборота коленчатого вала в минуту.
D.2.2.3.3. Индикатор топлива (3)

Ключ обычно находится в положении «0». Когда Указывает количество топлива, оставшегося в топливном
переключатель нажимается вправо (в направлении баке. Для предотвращения конденсации воды
линзы), включается вращающийся верхний свет. Он рекомендуется держать бак полностью заполненным.
выключается, когда ключ возвращается в исходное Когда остается приблизительно от 12 до 14 литров
положение. топлива, загорается контрольная лампа.
D.2.2.2.0. Передняя рабочая фара D.2.2.3.4. Измеритель трактора (4)

Он показывает рабочее время вашего трактора.
D.2.2.3.5. Индикатор скорости (5)

Показывает, сколько километров в час скорость трактора.
Ключ обычно находится в положении «0». Когда
переключатель нажимается вправо (в направлении
линзы), включается передняя рабочая лампа. Он
выключается, когда ключ возвращается в исходное
положение.
37
D.2.2.3.6. Сигнальные лампы на приборной предупреждающие сигналы.
панели 16. Сигнал поворота прицепа:
D.2.2.4. Боковая часть приборной панели
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
D.2.2.4.1. Ключ зажигания - Ручной газ
A
11 12 13 14 15 16
B
1. Лампа зарядки генератора: В тех случаях, когда
генератор не заряжает аккумулятор, загорается эта
сигнальная лампа.
2. Фара предупреждения
3. Лампа парковочного тормоза: Эта сигнальная
лампа загорается при включении ручного тормоза.
4. Лампа воздушного фильтра: Эта сигнальная лампа
загорается, если воздушный фильтр засорен или
если есть проблема с воздухозаборником.
5. Лампа давления моторного масла: Эта сигнальная
лампа загорается при низком давлении масла в
двигателе. В нормальных условиях она должно (А) - Положения ключа зажигания:
загореться на короткое время и погаснуть при
работающем двигателе. Когда ключ зажигания поворачивается из положения
STOP в положение 1, в холодную погоду или при
6. Лампа оборота 540 ВОМ: холодном двигателе, включается предварительный
7. Лампа низкого уровня топлива: Эта сигнальная нагрев и на панели приборов загорается контрольная
лампа загорается, когда уровень топлива в баке лампа предварительного нагрева.
падает ниже определенного уровня.
Электрооборудование, которое можно использовать
8. Лампа предпускового подогрева: В холодную при работающем двигателе, также можно использовать
погоду или при холодном двигателе эта сигнальная в положении 1, когда двигатель работает бесшумно.
лампа загорается, чтобы показать, что свеча
накаливания активирована. Она гаснет, когда Двигатель может быть запущен, когда на панели
предварительный нагрев завершен. приборов погасла лампа накаливания (когда ключ
9. Лампа парковочного освещения: Эта сигнальная зажигания находится под номером 2). Если
лампа загорается, когда включены парковочные автоматический нагрев не используется, ключ можно
огни. повернуть сразу в стартовое положение.
10. Лампа дальнего света: Эта лампа включается, (В) - Ручной газ:
когда включены фары дальнего света.
Когда рычаг ручного газа находится, как на рисунке, он
11. Автомат подъемника:
не повлияет на скорость холостого хода. Когда
12. Лампа блокировки дифференциала: Указывает, водитель тянет ручной газ в направлении стрелки, то
включена ли блокировка дифференциала. есть на себя, может быть достигнута полная скорость
газа или желаемая скорость может быть достигнута
13. Лампа 4х4: Показывает, включен ли двойной
привод. путем определения промежуточного положения.
14. Индикатор обратного предупреждения: Не

используется.
15. Правый - левый поворотник: Эта сигнальная
лампа загорается при сигнале поворота влево или
вправо, когда включены аварийные и
38
D.2.3. Управление на правой стороне

Трактор должен быть остановлен, а педаль сцепления
D.2.3.1. Вождение (Передача 12+12) нажата при изменении направления движения.
D.2.3.1.1. Рычаг дополнительной передачи D.2.3.2. Вождение (Передача 24+24)
D.2.3.2.1. Рычаг дополнительной передачи
Рычаг дополнительной передачи выбирает три

синхронные дополнительные передачи.
В правом заднем положении (в направлении Рычаг дополнительной передачи выбирает три
вождения): Самая медленная дополнительная синхронные дополнительные передачи.
передача LL В правом заднем положении (в направлении
В правом переднем положении (в направлении вождения): Самая медленная дополнительная
вождения): Низкая дополнительная передача M передача LL
В левом заднем положении (в направлении вождения): В правом переднем положении (в направлении
Высокая дополнительная передача Н Дополнительные вождения): Низкая дополнительная передача M
низкая M и высокая H передачи синхронизированы. В левом заднем положении (в направлении вождения):
Педаль сцепления должна быть нажата при Высокая дополнительная передача Н Дополнительные
переключении передачи. низкая M и высокая H передачи синхронизированы.
Педаль сцепления должна быть нажата при
D.2.3.1.2. Рычаг скоростной передачи переключении передачи.
D.2.3.2.2. Рычаг скоростной передачи
С номерами от 1 до 4 этот рычаг выбирает четыре С номерами от 1 до 4 этот рычаг выбирает четыре
шестерни синхронной скорости, среднее положение шестерни синхронной скорости, среднее положение
нейтрально. нейтрально.
Педаль сцепления должна быть нажата при Педаль сцепления должна быть нажата при
переключении передачи. переключении передачи.
D.2.3.1.3. Shuttle (Команда Вперед - Назад) D.2.3.2.3. Рычаг передачи Splitter (Передача
половина)
Переднее положение (II) =

Высокая Скорость
Заднее Положение (I) =
Низкая Скорость
D.2.3.2.4. Shuttle (Команда Вперед - Назад)

С рычагом в положении вперед (вверх) = движение
вперед
С рычагом в нейтральном положении = движения нет
С рычагом в положении назад (вниз) = движение назад
39
С рычагом в положении вперед (вверх) = движение вперед Рычаг управления положением (1)
С рычагом в нейтральном положении = движения нет В сторону стрелки: Гидравлические подъемники поднимаются
С рычагом в положении назад (вниз) = движение назад Против стрелки: Гидравлические подъемники опускаются.
Трактор должен быть остановлен, а педаль сцепления нажата
при изменении направления движения.
D.2.3.3.2. Ограничители
С помощью подвижных ограничителей (2) регулирующие
D.2.3.2.5. Правая панель T4075, T4080
рычаги могут быть доведены до заданного значения
мощности.
D.2.3.3.3. Рычаг регулировки мощности

9 Регулирующий клапан временно уменьшает глубину
10
вспахивания, поднимая при необходимости рычаги, и
8 уменьшая величину входящего усилия, а также обеспечивает
правильное выравнивание оборудования, не цепляясь за
землю и не занося трактор.
С помощью рычага управления (3) гидравлический подъемник
переключается между небольшими пределами во время
7
вспахивания оборудования, поддерживая тяговое усилие
трактора постоянно. При подземных работах на оборудование
6 действует сила в зависимости от глубины из-за сопротивления
грунта. Эта сила передается на гидравлический подъемник, а
оттуда на управляющий клапан.
5 D.2.3.4. ВОМ
4
3 D.2.3.4.1. Рычаг ВОМ
1
1. Рычаг управления муфтой (черный)

2. Рычаг управления муфтой (зеленый)
3. Переключатель автоматического подъемника
4. Кнопка дифференциала Ваш трактор имеет следующие параметры скорости
5. Кнопка 4х4 ВОМ, установленные на циферблате с правой стороны
6. Управление нагревателем сиденья водителя:
7. Зажигалка (540) рычаг в "правом" положении
8. Кнопка заднего стеклоочистителя (0) рычаг в "0" положении, хвостовой вал не
9. Кнопка аварийных огней вращается
10. Кнопка освещения (540Е) рычаг в "левом" положении
D.2.3.3. Гидравлический подъемник с
механическим управлением D.2.3.4.2. Рычаг сцепления ВОМ
D.2.3.3.1. Рычаг управления положением
Для моделей T4075, T4080,
1 2
При активировании ВОМ с помощью рычага селектора рычаг

сцепления ВОМ с левой стороны сиденья водителя должен
находиться в (положение отпускания); после выбора скорости
заднего вала с помощью селектора, рычаг сцепления ВОМ
опускается и возвращается в положение сцепления.
3 2
40
D.2.3.5. Вспомогательная Гидравлика D.2.4. Ручной тормоз
1
4
Потяните рычаг (1) вверх, чтобы включить парковочный
2 тормоз. Тормоз отпускается нажатием кнопки на конце
рычага и нажатием рычага вниз. При включении
стояночного тормоза на приборной панели загорается
сигнальная лампа.
Тракторы серии Т4000 имеют 2 или 4 подвижных
моноблочных подвижных клапана. При использовании
Для быстрой разборки и установки шланговых ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ стояночного тормоза педали
клапанов, в клапанном блоке на задней части трактора тормоза должны быть
монтированы 4 или 8 быстроразъемных фитингов. соединены вместе.
Клапан управляется 2 или 4 рычагами в зависимости от
модели трактора.
D.2.5. Сиденье водителя
Для наших моделей T4075, T4080 имеется 2 подвижных Не пытайтесь отрегулировать сиденье во время
клапана с затвором, а для моделей T4090, T4100, T4110 вождения, так как это может привести к аварии.
- 4 подвижных клапана с затвором.
Как показано на рисунке, для наших моделей T4075 и

T4080 есть 2 рычага золотникового клапана. 3
1
Для черного клапана: Этот рычаг имеет 3 степени.
Положение, как показано на картинке, является
нейтральным. Если рычаг перемещается в направлении
1, давление поступает непосредственно на муфту 1, а 2
направление 2 означает, что давление поступает
непосредственно на 2-ю муфту. D.2.5.1. Регулировка вперед и назад
Для зеленого клапана: Этот рычаг, в отличие от других, Поднимите ручку сиденья и переместите сиденье
имеет 4 степени. Кроме того, есть команда F, как видно вперед или назад.
на рисунке.
Позиция, показанная на рисунке, является нейтральной D.2.5.2. Регулировка управления подвеской

командой. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке,
чтобы укрепить подвеску, и против часовой стрелки,
Если рычаг перемещается в направлении 3, давление чтобы смягчить ее.
поступает непосредственно на муфту 3, а направление
4 означает, что давление поступает непосредственно на
4-ю муфту. D.2.5.3. Регулировка высоты
Чтобы отрегулировать высоту сиденья, ослабьте ручку,
Команда F (Float): На моделях T4090, T4100 и T4110 их
обозначенную цифрой 3, и при необходимости
2, а на моделях T4075 и T4080 - 1, как показано на
опустите ее вверх или вниз. После этой процедуры
рисунке справа. Если рычаг приведен к команде (F)
затяните ручку и закрепите сиденье.
этой фазы, масло непосредственно сливается под
действием собственного давления. При выполнении
этой команды трактор без каких-либо затруднений D.2.6 Уровень вибрации сиденья водителя
открывает предохранительный клапан на клапане и сам Сиденье (Pilot 2001 / 80SMX) = 1,94 Гц.
спускает. Другими словами, это означает, что
оборудование, подключенное сзади, сливает масло
изнутри своим собственным весом (собственным
давлением) в коробку передач.
41
D.2.7. Сиденье водителя - ВОМ (Хвостовой вал)
В моделях T4075, T4080,
Если водитель покидает сиденье во время включения коробки отбора

мощности и не садится в сиденье снова в течение 7 секунд, по
соображениям безопасности трактор останавливается самостоятельно.
Для повторного запуска трактора необходимо сначала вытащить ручное

сцепление отбора мощности, а затем рычаг селектора скорости отбора
мощности (хвостовой вал) перевести в положение «0», после чего можно
запустить трактор.
В моделях T4090, T4100 и T4110,
Если водитель покидает сиденье во время включения коробки отбора

мощности и не садится в сиденье снова в течение 7 секунд, по
соображениям безопасности ВОМ (хвостовой вал) останавливается.
Чтобы снова активировать хвостовой вал, селектор ВОМ (хвостового вала)

сначала должен быть установлен в нейтральное положение «0», а затем
кнопка PTO Hi_Shift должна быть нажата в положение сцепления, а рычаг
селектора ВОМ (хвостового вала) должен быть в положении 540 или 540E.
D.2.8. Уровень Шума
T4000
В движении - (2350 об /
82,0 дБ
мин)
Без движения - (2350 об
85,3 дБ
/ мин)
42
E. ЗАПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
5. Как только трактор заработает, снизьте обороты двигателя.

Перед началом движения на новом тракторе ознакомьтесь со Никогда не запускайте двигатель на высоких оборотах.
всеми индикаторами и элементами управления. Изучите
 Соблюдайте давление моторного масла. Через 3-4
инструкции, приведенные в руководстве по использованию
секунды оно должно достичь нормального уровня.
систем и оборудования. Прочтите Меры предосторожности в
6. Если двигатель не может быть запущен в течение 10 секунд,
начале этого руководства.
остановите запуск и попробуйте снова, следуя инструкциям в
пункте 3.
После запуска проверьте все показатели. Продолжайте проверять
во время вождения. Выполняйте ежедневное обслуживание
трактора перед началом работы в этот день. Если двигатель не запускается в первый раз,
ВАЖНО дождитесь полной остановки двигателя,
прежде чем пытаться снова.
E.1. Пункты внимания в течение первых 50 E.2.1.1. Особые инструкции для запуска в холодных
часов работы условиях
Если двигатель не запускается должным образом после запуска,

Ведите трактор прямо по дороге и измените нагрузку, чтобы попытайтесь запустить его в течении 30 секунд в холодных
правильно запустить трактор. Это продлит срок службы вашего условиях (ключ зажигания в положении «1»). Если стартер не
трактора и сделает его более экономичным, а также повлияет на начинает работать сразу, когда зажигание повернуто в
срок его обслуживания. положение стартера, остановите попытку запуска и попробуйте
 Не запускайте двигатель на высоких оборотах и на снова.
максимальной скорости.
 Не тяните тяжелые грузы, когда двигатель работает на В течение некоторого времени
очень низкой скорости. прогревайте двигатель и гидравлическую
Избегайте длительной работы на одной передаче и на одной и систему на низких оборотах. Вы можете
той же скорости двигателя. ускорить нагрев гидравлической системы,
ВАЖНО повернув рулевое колесо (не до крайних
положений). Не используйте
Проверьте корректность затяжки всех вспомогательные гидравлические клапаны,
ПРИМЕЧА когда масло холодное.
винтов и болтов (колеса, выхлопная
НИЕ система и т.д.). В холодную погоду, если вам нужно запустить двигатель без
помощи свечи накаливания передней системы забора воздуха,
E.2. Запуск держите стартер включенным пока двигатель не запустится (не
более 30 секунд за раз).
Никогда не работайте с трактором в Если аккумулятор будет извлечен и хранится в теплом месте,
закрытом помещении. когда трактор не используется, будет легче запустить трактор в
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не запускайте двигатель,
очень холодную погоду. Никогда не запускайте двигатель на
если вы не находитесь на тракторе высоких оборотах. Запустите двигатель с более легкой
(сидя на сиденье водителя). нагрузкой, пока он не достигнет нормальной рабочей
температуры.
E.2.1. Обычный запуск - Запуск в холодную погоду
Когда температура ниже 0 °C, всегда
1. Нажмите педаль сцепления и переведите рычаг
ВАЖНО используйте нагреватель двигателя (если
установлен), если это возможно.
переключения передач в нейтральное положение.
2. Убедитесь, что рычаг селектора ВОМ на правой стороне Если поездка на тракторе выполняется на
панели находится в среднем положении, а рычаг ПРИМЕЧА небольшом расстоянии, убедитесь, что
сцепления ВОМ на левой стороне сиденья водителя аккумулятор полностью заряжен для
находится в положении сцепления.
НИЕ
стартера.
3. Установите переключатель ручного дросселя на низкую
скорость холостого хода. E.2.2. Запуск с запасным аккумулятором
4. Поверните ключ зажигания в положение 1.
 Если контрольная лампа накаливания на панели  Используемый аккумулятор должен иметь то же напряжение,
управления не горит (это означает, что двигатель что и стартер. Если используется аккумулятор высокого
имеет достаточную температуру), поверните напряжения, это может привести к взрыву.
зажигание в положение стартера.  Не перепутайте провода аккумулятора. Это может повредить
 Если контрольная лампа накаливания на панели генератор. Подключите кабель клеммы последним и
управления светится, подождите, пока она погаснет, а снимайте его первым.
затем поверните ключ зажигания в исходное  При использовании запасного аккумулятора для запуска
положение. двигателя поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
 Отпустите ключ зажигания после запуска двигателя. Перед установкой запасного аккумулятора переведите все
Используйте педаль акселератора, чтобы электрические компоненты (если на тракторе установлен
контролировать рабочие обороты двигателя. После выключатель) в положение ВЫКЛ.
запуска холодного двигателя система отопления  Откройте крышки элементов, чтобы предотвратить риск
может быть снова включена в холодную погоду (при взрыва.
температуре ниже + 15˚C). Эта функция
дополнительного нагрева уменьшает белый дым и
обеспечивает бесперебойную работу холодного
двигателя.
43
Примите меры предосторожности,
чтобы предотвратить образование искр Во время вождения регулярно
рядом с аккумулятором. Это может проверяйте предупреждающие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лампы и индикаторы.
генерировать пар, который вызовет
взрыв. Не допускайте контакта
дополнительных концов кабеля друг с
другом или с двигателем. 1. Не держите ногу на педали сцепления или держите ее
Если возможно, проведите или выполните наполовину.
ремонт, необходимый при первых признаках 2. Не держите педаль сцепления нажатой, при передаче или
неисправности двигателя. Если двигатель спуску по склону.
ПРИМЕЧ запускается не только из-за аккумулятора, его 3. При подключенном тяжелом оборудовании уменьшите
АНИЕ следует либо зарядить, либо запустить с частоту вращения двигателя до 1300 об / мин, при
помощью запасного аккумулятора. Проверьте повороте в конце невспаханного поля с плугом.
новое состояние аккумулятора после
остановки двигателя. При подключении оборудования или
Полностью заряженный аккумулятор, других операциях, где требуются
напрямую подключенная к ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ точные движения, всегда следует
разряженному аккумулятору, может использовать педаль акселератора
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ привести к быстрому нарастанию вместо ручного газа.
тока, что может привести к взрыву
аккумуляторов. Правильная  Никогда не останавливайте двигатель сразу после тяжелой
последовательность заключается в работы. Дайте двигателю поработать на холостом ходу три
следующем. минуты для понижения температуры. (Для защиты турбо
1. Подсоедините полюс (+) запасного аккумулятора к полюсу системы в турбодвигателях)
(+) аккумулятора трактора с помощью соединительного  Опустите оборудование.
кабеля.  После достаточного ожидания заглушите двигатель и
2. Затем подключите его с другим соединительным поверните ключ зажигания в положение «0».
проводом от (-) полюса запасного аккумулятора, например,  Чтобы предотвратить конденсацию, заполните топливный
к клемме заземления аккумулятора. Таким образом, мы бак, когда работа заканчивается в конце дня.
предотвращаем потенциальное образование искр для
горючих газов, производимых некоторыми E.3.1. Переключение передачи
аккумуляторами.
3. Запустите двигатель.
E.3.1.1. Переключение передачи в моделя 12+12
4. Сразу после запуска двигателя, в обратном порядке
сначала отсоедините кабель-перемычку между полюсом (-)
запасного аккумулятора и заземлением. Затем удалите
перемычку между (+) полюсами.
После запуска двигателя с запасным аккумулятором генератор
может не полностью зарядить аккумулятор. После того, как
двигатель был остановлен, аккумулятор должен быть правильно
установлен или заряжен с правильным напряжением.
Запустите двигатель с помощью ключа зажигания. Всегда
следуйте правильной процедуре. Двигатель не должен
запускаться коротким замыканием.
Сначала выберите правильную вспомогательную передачу с
После запуска двигателя нажмите педаль сцепления и выберите
помощью правого рычага.
нужную передачу. Отпустите стояночный тормоз и медленно
отпустите педаль сцепления.
Н = Предел высокой скорости
После запуска двигателя
При работе двигателя на холостом ходу соблюдайте следующие
М = Предел низкой скорости
условия.
 Следите за утечками жидкости или воздуха на холостых LL = Предел самой медленной скорости
или средних оборотах двигателя без нагрузки на двигатель.
Это невозможно в некоторых случаях. Затем выберите нужную скоростную передачу с помощью
 Запустите двигатель на холостом ходу, пока вся система не рычага переключения скоростей, который также находится
достигнет рабочей температуры, и проверьте все справа от водителя, слева от вспомогательной передачи. (1 - 2 -
индикаторы в течение этого периода прогрева. 3 - 4)
Наконец, выберите желаемое направление движения с
помощью рычага слева. (F - R)
Передние - задние передачи, ограничители скорости (кроме LL)
и скоростные передачи синхронизированы, и педаль сцепления
E.3. Вождение всегда должна использоваться при переключении передач.
В холодных погодных условиях доведите двигатель до Трактор должен быть неподвижен при активизации самого
нормальной рабочей температуры перед применением любой медленного ограничения скорости (LL) или изменении
нагрузки. Когда двигатель работает холоднее нормальной направления движения. Трактор имеет 12 передних и 12 задних
рабочей температуры, имейте в виду, что на деталях двигателя передач
действует больше износа.
Выберите подходящую передачу в
зависимости от оборудования и
ВАЖНО состояния почвы, на которой вы
используете оборудование.
44
E.3.1.2. Переключение передачи в моделях 24+24  Когда давление на педаль тормоза снимается, тормоз
передней оси автоматически отключается.
Коробка передач 24+24 используется в моделях T4090, T4110 и

T4110. E.4. Остановление
Опустите оборудование (а также подъемник без оборудования в

холодную погоду), включите стояночный тормоз и заглушите
двигатель.
Не останавливайте сразу же трактор,

Поми работающий с грузом. Это приводит к
мо трансмиссии 12+12, есть splitter, а именно полу передача. ВАЖНО перегреву деталей двигателя и ускорению
I = Медленная передача износа.
II = Быстрая передача
Если вы работаете с трактором на высокой скорости или с
большой нагрузкой, вы должны работать на холостом ходу не
E.3.2. Блокировка дифференциала менее трех минут, чтобы снизить и стабилизировать внутреннюю
температуру двигателя, прежде чем останавливать двигатель.
Если вы работаете с трактором слегка, вы должны поработать на

холостом ходу в течение 30 секунд, прежде чем заглушить
двигатель. Если вы позаботитесь о том, чтобы не останавливать
В моделях с электрогидравлической блокировкой двигатель, пока он горячий, вы увеличите срок службы
дифференциала блокировку дифференциала можно турбокомпрессора.
активировать и снять электрогидравлически с помощью кнопки
блокировки дифференциала. Примерно через 10 минут после завершения ежедневной работы
и остановки двигателя (чтобы дать маслу в системе вернуться в
поддон), убедитесь, что уровень масла в кривошипе находится
Чтобы получить максимальную производительность от
между максимальной и минимальной точками щупа.
блокировки дифференциала, вам необходимо активировать
блокировку до того, как колесо начнет скользить (занос). Устраните все утечки, затяните все ослабленные винты и
заполните топливный бак топливом, чтобы предотвратить
накопление влаги в топливе.
E.3.3. Приводная передняя ось
Дайте двигателю остыть, проверьте уровень охлаждающей
жидкости.
E.5. Меры Предосторожности при Эксплуатации
E.5.1. Разрешенные дорожные наклоны на склоне
(В непрерывном вождении для обеспечения адекватной смазки)
Даже если трактор работает, полный привод можно

Передний конец продольно трактора: 25°
активировать, не нажимая педаль сцепления. Однако это не
делается при работе под большими нагрузками или при
скольжении задних колес. Передний конец продольно трактора: 28°
Запуск: Нажмите на кнопку со стороны линзы, то есть части с Боком вправо: 28°
изображением.
Боком влево: 28°
Отключение: Нажмите черную часть кнопки вниз, уменьшая газ.
Движение по дороге: Если движение на передних колесах не Смешанный, боком / продольно: 25° / 20°
является абсолютно необходимым, не ездите на полном приводе
во время движения по дороге.
 Если условия дорожного движения хорошие, не

разрешается скорость с 4WD более 15 км/ч.
 В противном случае это приведет к износу шин.
 Вам не нужно останавливать трактор, чтобы включить
переднюю ось.
 Кроме того, только в этих моделях передняя ось
активируется во время использования тормоза и
обеспечивает более эффективное торможение.
45
E.5.2. Использование цепи
Если задние колеса имеют цепь противоскольжения, на передние

колеса также всегда должна быть установлена цепь.
Убедитесь, что цепи правильно установлены и натянуты, чтобы не

повредить крылья. При необходимости отрегулируйте угол
поворота шин.
E.5.3. Буксировка трактора
Поскольку система смазки коробки передач не работает,

буксировка не должна выполняться, когда двигатель не
работает. Если буксировка неизбежна, рычаг переключения
скоростей должен быть в нейтральном положении, а селектор
передач должен быть включен. Для моделей с коробкой
передач 12+12 и 24+24 также необходимо активировать рычаг
прямого - заднего хода. Коробка передач должна быть
достаточно наполнена маслом.
Скорость буксировки никогда не

ПРИМЕЧАНИЕ должна превышать 15 км/час.
46
F. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
F.1. Эксплуатация ВОМ
Перед подключением
оборудования к ВОМ вашего
трактора, убедитесь, что
оборудование рассчитано на
540 или 540E вращения ВОМ.
Если двигатель останавливается из-

за большой нагрузки и ВОМ
СКОРОСТИ МОТОРА ПРОТИВ НОМИНАЛЬНЫХ остается включенным, переведите
СКОРОСТЕЙ ВОМ (Оборот / минута) ручной рычаг в положение
отключения, а рычаг селектора в
ПРИМЕЧАНИЕ среднее положение, иначе двигатель
Позиция Рычага ВОМ Оборот Двигателя не запустится. Благодаря этому
процессу безопасности
540 1.890 предотвращается
непреднамеренное переключение
540 Е 1.593 ВОМ.
F.2. Оборудование
F.1.1. Отключение ВОМ Вес брутто оборудования = нагрузка + вес тары оборудования
Тип оборудования, которое можно установить на трактор,
Прежде чем подключать какое- зависит от многих аспектов, например, наличие у оборудования
либо оборудование к тормоза, количество веса оборудования, которое находится на
трактору, заглушите тягаче, влияние на тормоза и количество осей, которое имеет
двигатель и отключите ВОМ. оборудование.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для получения более подробной информации свяжитесь с
Перед вводом в эксплуатацию
вашим дилером
ВОМ проверьте, подходит ли Не превышайте максимально допустимую нагрузку на колеса
оборудование к рабочей зоне. или на оборудование трактора. Значения давления в шинах и
ВОМ нужно включать только допустимые значения нагрузки приведены в разделе
при работающем двигателе. «Технические характеристики».
Отключение ВОМ должно
выполняться только с Если тягач изношен или иным
помощью рычага на правой образом поврежден; отверстие
стороне сиденья ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ для рычага может быть
Если должно быть подключено отделено от рычага
оборудование с приводом от оборудования. Нужно заменить
ВОМ, персонал не должен крюк.
находиться возле вала ОМ.
Техническое обслуживание вала F.2.1. Гнездо для оборудования
ОПАСНОСТЬ
следует проводить только
после отключения ВОМ,
остановки двигателя и
извлечения ключа из замка
зажигания.
После отключения ВОМ
оборудование продолжит
ОПАСНОСТЬ вращаться некоторое время
(независимо от торможения).
Не подходите к оборудованию
без полной остановки.
При подключении или
разблокировке оборудования
его следует поддерживать в 1. Стоп-сигнал (Красный)
случае необходимости, чтобы 2. Сигнал поворота налево (Зеленый)
оно не упало. 3. Заземление (-) (Белый)
Когда ВОМ не используется, 4. Сигнал поворота направо (Зеленый)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ всегда должна быть 5. Правая Фара Парковки (Коричневый)
установлена защита вокруг 6. Левая Фара Парковки (Черный)
вала. 7. Непрерывный Ток, максимально 15 А (Синий)
47
На моделях T4075 и T4080 рычаг управления ELC
F.3. Трехточечная Подвесная Система
находится внутри правого заднего крыла трактора.
F.3.1. Подвески
На моделях T4090, T4100 и T4110 управление ELC (одна
кнопка для поднятия, другая для опущения) находится
снаружи крыла трактора.
F.4. Использование Гидравлического

Подъемника
Гидравлические подъемники имеют следующие функции
и элементы управления:
- Контроль положения (С помощью рычага Контроля
положения)
- Контроль мощности (Путем замены рычага управления
мощностью и верхним соединением)
- Контроль и блокировка скорости опущения (с ручкой
Длину рычагов подвески можно отрегулировать, подняв блокировки)
регулировочные винты и завернув их в нужном направлении. При транспортировке транспортных средств,
После регулировки выравнивающие винты должны быть подключенных к трактору, должны строго использоваться
опущены обратно в заблокированное положение.
крепежные штифты распорок.
Подвесные рычаги можго соединить с нижними рычагами с
помощью одним из двух соединительных отверстий. Разные 1 3
отверстия обеспечивают различные диапазоны подъема и
подъемные силы для нижних рычагов. Кроме того, несущий
штифт может быть прикреплен к нижним рычагам в двух разных
положениях; один дает фиксированное положение, а другой
допускает небольшое вертикальное перемещение
соединительных нижних рычагов.
F.3.2. Натяжные Стержни
2 3
F.4.1. Контроль Положения

Регулировка положения оборудования в зависимости от
угловых перемещений рычага управления.
Оборудование поднимается до самой высокой точки,
когда рычаг управления положением (1) полностью
переведен в заднее положение. Когда он полностью
опущен, он опускается до самого допустимого низкого
Боковые распорки уровня.
используются для ограничения Во время транспортировки оборудования рычаг
бокового движения нижних управления положением отводится назад и
рычагов. Натяжной стержень осуществляется транспортировка.
имеет отверстие для Благодаря ограничительному механизму на циферблате
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ фиксирующего штифта и рычагов управления (3), оборудование можно постоянно
отверстие для пустого опускать в одно и то же положение.
положения. Положение Руки полностью опущены во время хода.
оборудования на задней F.4.2. Контроль мощности (Контроль
стороне можно регулировать Чувствительности)
с помощью винтовой резьбы Во время хода с контролем мощности гидравлический
на натяжных стержнях. подъемник изменяет глубину вспахивания оборудования
до небольших пределов, так что тяговая мощность
F.3.3. Управление ELC трактора остается постоянной.
При вспахивании, из-за сопротивления грунта на
оборудование действует сила в зависимости от глубины.
Эта сила передается гидравлическому лифту через
трехточечную систему подвески и оттуда на
регулирующий клапан. Поднимая при необходимости
рычаги, регулирующий клапан временно уменьшает
глубину вспахивания и величину поступающей силы. При
необходимости он обеспечивает правильное вспахивание
оборудования без застревания в земле и заноса трактора.
T4075, T4080 T4090, T4100, T4110
48
Рычаг управления мощностью (2) регулирует величину Отрегулируйте глубину вспахивания, нажав рычаг управления
этой силы и, следовательно, глубину. Чувствительность положением (P) вперед. Если глубина слишком большая,
отключается, когда рычаг управления мощностью потяните рычаг вверх, если маленькая, опустите его вниз.
Отрегулируйте силу тяги с помощью рычага управления
находится в нижнем положении. При использовании
мощностью (G).
наземного инструмента уровень инструмента Если у трактора возникли проблемы с тягой оборудования и он
регулируется путем отмены чувствительности при заносится, слегка подвиньте рычаг регулировки мощности
совместном использовании рычага управления вверх. Если оборудование постоянно выходит из земли,
мощностью в оборудовании, уровень которого переведите рычаг вперед.
регулируется рычагом управления положением. Если требуется глубокое вспахивание, сдвиньте оба рычага (P и
Благодаря ограничивающему механизму (3) на G) вперед.
циферблате рычага управления, рычаг управления При использовании оборудования, такого как дисковые бороны,
грабли, толкните оба рычага (P и G) вперед. В этом положении
мощностью может быть доведен до заданного значения
оборудование следует поверхности почвы, так как
мощности. гидравлические подъемные рычаги будут в свободном
Управление мощностью также может быть выполнено положении при движении вверх и вниз.
путем изменения отверстия, где средний рычаг Используйте винт регулировки чувствительности при опускании
прикреплен к кронштейну реакции. Средний рычаг тяжелого оборудования. При повороте винта по часовой стрелке
должен быть вставлен в вышеупомянутые отверстия, скорость опускания оборудования замедляется. Когда вы
когда регулятор мощности не дает достаточной поворачиваете его против часовой стрелки, оно опускается
чувствительности во время вспахивания и трактор быстро.
Оборудование блокируется сверху, когда вы полностью
движется к заносу.
поворачиваете ручку по часовой стрелке. Движение подъемных
рычагов вперед не снижает нагрузку. Эта функция может
Во время перемещения груза на использоваться в целях безопасности при парковке трактора.
конце рычагов подвески во время Перед подъемом тяжелого оборудования полностью поверните
движения винт ручку блокировки. Полностью заблокированная ручка не влияет
чувствительности, на подъем груза. Затем поднимите груз. Если вы хотите снова
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ опустить груз, полностью нажмите рычаг управления
расположенный под сиденьем
водителя, должен быть положением вперед. Груз не опустится. Затем медленно
поверните ручку в другом направлении. Примерно после одного
затянут до конца, а движение
поворота груз начнет медленно опускаться. Таким образом, груз
рычагов подвески должно быть снижается безопасным и контролируемым образом.
ограничено. Средний рычаг (1) можно прикрепить к любому из трех
отверстий на кронштейне реакции.
F.4.3. Смешанный Контроль
Установите средний рычаг в нижние отверстия в
Смешанный контроль - это совместное использование следующих случаях:
управления положением и мощностью. Смешанный  В тех случаях, когда конечная точка оборудования должна
контроль используется для предотвращения быть ниже.
 Когда необходимо нести очень тяжелое оборудование.
чрезмерного погружения оборудования при работе в
почве с различной твердостью. Установите средний рычаг в верхние отверстия в
После регулировки глубины вспахивания с помощью следующих случаях:
рычага управления положением, регулировка силы тяги  Когда контроль мощности не дает достаточной
производится с помощью рычага управления чувствительности во время спуска и трактор уходит в
мощностью. Таким образом, с регулировкой мощности занос,
достигается узкий диапазон глубины вспахивания, а При недостаточной грузоподъемности.
контроль положения предотвращает чрезмерные 1
провалы.
F.4.4. Свободное Положение
В этом положении рычаги гидравлического подъемника
находятся в свободном положении и оборудование
перемещается над землей и следует поверхности. Чтобы
сохранить это положение, оба рычага должны быть на
самой передней позиции. В этом положении используется
оборудование, которое работает на поверхности почвы,
такие как грабли, разрыхлители и т.д. Максимальная
чувствительность
F.4.5. Система Блокировки и Контролируемого
Опускания
+
P
-
Минимальная
G
чувствительность
49
F.4.6. Автоматический Подъемник положении. Другими словами, когда переключатель подъема
/ остановки / опускания находится в положении подъема.
Во время движения трактора система контроля баланса
Позволяет использовать оборудование, начинает работать. В этом случае соединение автоматически
подключенное к задним рычагам опускается примерно на 4% (это видно на лампе опускания).
автоподъемника, на желаемом уровне без Таким образом, подъемные рычаги имеют достаточное
изменения глубины оборудования. движение в обоих направлениях. Соединение должно быть
достаточно высоким, чтобы обеспечить эти движения.
Автоподъемник имеет две позиции. Когда оборудование останавливается, система управления
- Подъем балансом перестает работать, и соединение возвращается в
- Опускание исходное положение (видно на лампе подъема).
6) Лампа Контроля Баланса Хода: Лампа загорается, когда

F.4.7. Электрогидравлическая Панель контроль стабильности движения готов к работе.
Управления
7 8
1
9
1 2 3 4 6
7) Селектор Управления Положением: Поворачивая этот
селектор по часовой стрелке, соединение снимается, а
1) Световые Индикаторы Подъема и Опускания: При
поворачивая против часовой стрелки опускается. Селектор
поднятии нижних рычагов горит индикатор поднятия обеспечивает непрерывное управление нижними рычагами.
(красный = подъем), а при опускании горит нижний Переключатель (подъем / остановка / опускание) (8)
индикатор (зеленый = опускание). Индикаторы не регулирует положение нижних рычагов в нижнем положении.
загораются, когда рычаги неподвижны. 8) Переключатель Подъема / Остановки / Опускания:
2) Селектор Скорости Опускания: Имеется девять разных Переключатель подъема / остановки / опускания имеет 3
позиций. Поворот этого селектора по часовой стрелке положения:
увеличит скорость опускания. Для тяжелого оборудования - Перемещает соединение вниз, если нажата сторона символа
должна быть выбрана медленная скорость. Скорость = (Положение автоуправления).
опускания не зависит от груза. - Среднее положение останавливает рычаги.
3) Селектор Транспортной Высоты: Когда этот селектор - Поднимает рычаги вверх, если нажата часть напротив
поворачивается по часовой стрелке, транспортная высота символа = (Положение транспортировки)
(то есть положение выхода нижних рычагов вверх) Поместив переключатель подъема / остановки / опускания в
увеличивается. Имеется девять разных позиций. Этот положение подъема, оператор может использовать этот
селектор ограничивает высоту подъема при переключатель для подъема оборудования в транспортное
положение, а при переводе его в положение опускания,
использовании переключателя управления положением
оборудование опустится на правильную глубину (выбирается
(7) или переключателя подъема / остановки / опускания
с помощью селектора управления положением (7)).
(8). При наличии таких опасностей, как наклон машины к
Переместив переключатель подъема / остановки / опускания
кабине и т.д., ограничение высоты является полезной в среднее положение, можно остановить движение
функцией. соединения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании 9) Тумблер Селектора Управления Положением
кнопок в кабине или на крыльях этот (Переключатель принудительного опускания): При нажатии
селектор не ограничит высоту подъема. этого переключателя нижние рычаги опускаются ниже
положения, установленного селектором управления
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите кнопку поднятия или опускания, положением (7). После отпускания ключа нижние рычаги
чтобы быстро остановить опускание нижних рычагов. возвращаются к высоте, установленной с помощью селектора
4) Селектор Контроля Тяги: Когда используется селекторное управления положением (7). Переключатель с возвратной
управление, этот селектор должен быть установлен в пружиной.
положение P (основное положение). Это гарантирует, что Переключатель принудительного опускания работает только
соединение остается в выбранном положении без контроля тогда, когда переключатель (подъем / остановка / опускание)
тяги. При использовании управления тягой (например, (8) находится в положении опускание = автоуправление.
вспахивание плугом) селектор должен быть включен в один Переключатель принудительного опускания использует
из 6 чувствительных уровней (1-6). скорость опускания, установленную селектором скорости
5) Переключатель управления баланса хода: Переключатель опускания.
управления балансом хода имеет два положения и
используется при переноске тяжелого оборудования на
подъемных рычагах. Используется для балансировки трактора
во время движения. Система работает только в транспортном
50
Ничто не должно
F.5. Вспомогательная Гидравлика переноситься на подвижных
клапанах, пока машина
T4075 и T4080 находится на дороге.
Всегда опускайте оборудование, подключенное к

подвижному клапану, во время технического
обслуживания.
Если вспомогательное
гидравлическое оборудование не
используется, убедитесь, что
рычаги подвижного клапана
ВНИМАНИЕ оставлены (в режиме ожидания)
посередине. Подъем или
опускание рычагов может
T4090, T4100 и T4110 привести к перегреву
гидравлического насоса.
F.5.2. Гидравлический Двигатель
Перед подключением
гидравлического двигателя
сбросьте давление, выключив
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зажигание, если оборудование
и правила техники
безопасности позволяют это,
переместите рычаги в крайние
точки.
При повороте гидромотора только в одном направлении,
Наши тракторы в стандартной комплектации оснащены обратную муфту, можно присоединить без ударного клапана к
подвижными клапанами с двумя или четырьмя возвратной муфте трактора. При вращении гидромотора в обоих
направляющими. Для быстрой разборки и установки направлениях (= подсоединяя в оба +/- порта), необходимо
установить отдельные амортизаторы, если они не установлены в
шланговых клапанов, в клапанном блоке на задней части
гидромоторе по умолчанию.
трактора монтированы 4 или 8 быстроразъемных Обратите внимание на температуру трансмиссионного масла!
фитингов. Клапан управляется 2 или 4 рычагами на Следует обратить внимание на температуру масла, так как
циферблате. высокая температура неблагоприятна для масла и,
следовательно, может повредить насос или двигатель.
Рекомендуемая рабочая температура ниже 80 °C, но
Перед подключением любого абсолютный верхний предел составляет 93 °C, когда двигатель
вспомогательного гидравлического должен быть остановлен.
оборудования тщательно очистите
быстроразъемные фитинги. Будьте очень
ВАЖНО осторожны при использовании Если вращающийся гидравлический
неизвестных прицепов или оборудования, двигатель замедляется из-за груза, он
так как масло в цилиндре будет должен быть уменьшен. В этом случае
конденсировать масло в гидравлической избыточная производительность
системе трактора.
ВАЖНО насоса работает через клапан сброса
давления, масло быстро
На рынке имеются штекерные разъемы, которые не перегревается и насос может быть
соответствуют стандартам и не открывают быстрые соединения поврежден.
в правильной комбинации. Они не замедляются, особенно при
использовании разгрузочного устройства.
Если трактор в стандартной комплектации оснащен F.6. Подключение Оборудования
быстроразъемными фитингами, проще подключить фитинг в При подключении или
свободном положении. В тех случаях, когда выпуск ролика отключении оборудования к
оборудования в свободное положение может привести к ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ трактору, оно должно
повреждению, использование свободного положения не
поддерживаться для
допускается, и в этом случае контакт трактора может быть
замкнут при подсоединении трактора.
предотвращения его падения.
Перед эксплуатацией оборудования убедитесь, что оно
правильно подключено и не ударяется о ROPS и
F.5.1. Меры Предосторожности при
солнцезащитный козырек даже при подъеме в самое
Эксплуатации верхнее положение. Когда транспортный привод
При подключении вспомогательных гидравлических транспортируется гидравлическим подъемником,
прикреплений / оборудования и гидромоторов боковые распорки должны быть заблокированы
убедитесь, что шланги правильно прикреплены к штифтами. Всегда соблюдайте инструкции
быстроразъемным фитингам. Если шланги установлены производителя оборудования.
неправильно, функции машины могут работать в
обратном порядке.
51
1) Если гидравлический подъемник не может поднять
F.6.1. Использование Вала ОМ оборудование, это может быть связано с неправильным
расположением среднего рычага.
При использовании оборудования с приводом от ВОМ Подъемная сила и высота подъема
всегда проверяйте, чтобы вал имел правильную длину и
работал вертикально или горизонтально во всем ПРИМЕЧ зависят от того, к какому отверстию
на углах на тракторе и на
диапазоне подъема. Если вал слишком длинный, это АНИЕ оборудовании средний рычаг
может привести к повреждению. При установке вала прикреплен.
следуйте инструкциям производителя. Максимальная высота подъема (и минимальная сила
При установке вала ОМ подъема) получается, когда средний рычаг находится в
убедитесь, что защита не самом нижнем соединительном отверстии в тракторе и в
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ повреждена. Всегда самом высоком соединительном отверстии в
прикрепляйте защиту к оборудовании.
неподвижной части шасси или А максимальная сила подъема (и минимальная высота
оборудования трактора. подъема) получается когда средний рычаг находится в
самом высоком соединительном отверстии в тракторе и
в самом нижнем соединительном отверстии в
F.6.2. Верхнее Дышло
оборудовании.
При использовании гидравлического среднего рычага
убедитесь, что он работает нормально при подключении
оборудования.
2) У среднего рычага гидравлического подъемника будет

больше подъемной силы, когда он перемещается вверх на
тракторе и перемещается вниз на оборудовании.
Соединение верхнего дышла используется в ситуациях,

когда требуется увеличить тяговую мощность
трактора. Сила, действующая на задние колеса
трактора, может быть изменена путем замены
положения механического соединения в отверстиях под
штифты на соединительной рейке соединения. Таким
образом, сила тяги трактора может быть увеличена.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если необходимо использовать
механическое соединение верхнего дышла в верхних
точках, на нем должны быть установлены передние
грузы трактора. В противном случае передние колеса
3) Слишком длинный средний рычаг, отрегулированный
трактора могут оторваться от земли.
так, чтобы обеспечить низкую высоту подъема в задней
F.7. Использование Среднего Рычага части оборудования.
4) Широкая высота подъема в задней части, так как

средний рычаг опущен на тракторе и поднят на
52
5) Так как средний рычаг находится на тракторе слишком

Кнопка гидравлической системы сцепления ВОМ
низко, управление тягой не работает. Начнется занос
расположена справа от сиденья водителя, как указано
колес.
цифрой 2.
F.8.1. Регулировка Сцепления Привода и ВОМ

(Hi-Shift)
Положение педали
сцепления
Положение педали сцепления

6) Плуг не опускается на необходимую глубину (средний
рычаг должен быть отрегулирован горизонтально). Если
средний рычаг укорочен для увеличения глубины плуга в
Скорость. >4 km/h
почве, необходимо соблюдать осторожность, чтобы плуг
оставался прямым.
При вспашке важно, чтобы корпус плуга находился в том
же направлении, что и поверхность земли, как в Сцепление
снашивается и
продольном, так и в поперечном направлении. Если вы Скорость. >4 km/h
захватывает.
изменяете глубину вспахивания плугом, длину среднего
рычага и шестерню подъемного рычага необходимо Точка колена
снова отрегулировать.
Как правило, конец среднего рычага, который
расположен к плугу, четко установлен выше конца,
расположенного к трактору. Педаль сцепления
снизу
Смотрите также инструкции

ПРИМЕЧАНИЕ Время
производителя оборудования.
Во всем оборудовании средний рычаг
должен быть параллелен земле на
нормальной глубине вспахивания. Таким Прикрепленное изображение показывает функцию и
ВАЖНО образом, система чувствительности эффект регулировки сцепления Hi-shift. Кривая показывает
трактора работает эффективно, а положение педали сцепления во времени.
занос предотвращается.
F.8. Hi - Shift - Педаль сцепления наверху (1)

- Кнопка Hi-shift нажата, педаль сцепления быстро
снижается (2)
- Педаль сцепления находится снизу, желаемое
действие по замене завершено. (3)
- Когда кнопка отпущена, педаль сцепления
быстро поднимается до точки, в которой
1 сцепление начнет включаться (точка угла), эта
точка имеет заводское значение. (4)
- Если скорость ниже 4 км/ч, педаль медленно
поднимется (нижная кривая) (5)
- Если скорость выше 4 км/ч, педаль сцепления
Для удобства водителя системы хода и сцепления ВОМ Hi- поднимается быстрее (нижняя кривая) (6)
shift, используемая в моделях T4090, T4100 и T4110, была
электронизирована. Кнопка сцепления хода применяется При необходимости скорость подъема педали
под рычагами переключения передач, обозначенными сцепления после точки угла (точки сцепления) можно
цифрой 1. регулировать следующим образом:
53
F.8.2. (Привод) Настройка Hi-Shift F.8.3. (ВОМ) Настройка Hi-Shift
A
2
4 2
1
Пластина клапана, с которой производится регулировка,
расположена на левой стороне центрального корпуса. 2 3
Если трактор оснащен приводным сцеплением Hi-shift и
переключателем Hi-shift заднего ВОМ, верхняя пластина
клапана (3) предназначена для приводного сцепления, а
нижняя (4) - для переключателя ВОМ.
Скорость ниже 4 км/ч, нижняя кривая, винт настройка (1)
Поворачивая регулировочную кнопку (1) в закрытом 4
направлении (по часовой стрелке), сцепление
поднимается медленнее. (Гайка, обозначенная (A), Группа клапанов, на которой производится регулировка,
должна быть ослаблена перед регулировкой, а затем находится на левой стороне среднего шасси. Если трактор
должна быть произведена регулировка, затем небольшая оборудован отдельной системой Hi-shift для приводного
гайка должна быть снова затянута.) При заводских сцепления Hi-shift и системы заднего ВОМ, верхняя группа
настройках открыты цикл 1 и 1⁄4. клапанов (1) предназначена для приводного сцепления
(привода) трактора, а нижняя группа клапанов (2) - для
Скорость подъема педали переключателя ВОМ.
сцепления не может быть Поворачивая регулировочную кнопку (3), скорость захвата
установлена слишком низкой, чтобы системы ВОМ регулируется (Гайка, обозначенная (A),
должна быть ослаблена перед регулировкой, а затем
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ предотвратить скольжение
сцепления и ненужный износ. должна быть произведена регулировка, затем небольшая
Минимальное значение открытого гайка должна быть снова затянута.) Основная настройка
цикла 1. Всегда настраивайте 3,5 круга, а диапазон настройки+⁄− 1 круг.
кнопку (1) первой. Когда кнопка поворачивается по часовой стрелке (в
направлении закрытия), сцепление схватывается
Скорость выше 4 км/ч, нижняя кривая, винт настройка медленно.
(2) Сцепление быстро захватывает, когда регулировочная
Поворачивая регулировочную кнопку (2) в закрытом кнопка поворачивается против часовой стрелки.
направлении (по часовой стрелке), сцепление Скорость подъема сцепления не
поднимается медленнее. (Гайка, обозначенная (A), может быть установлена слишком
должна быть ослаблена перед регулировкой, а затем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ низкой, чтобы предотвратить
должна быть произведена регулировка, затем небольшая скольжение сцепления и его
гайка должна быть снова затянута.) Заводские настройка излишний износ. Минимальное
на открытые 2 цикла. значение открытого цикла 2,5.
54
F.9.0. Аккумулятор
F.9.1. Аккумуляторный Выключатель

ВКЛЮЧЕНО
ВЫКЛЮЧЕНО
Автоматический выключатель в наших моделях Hattat T4000
устанавливается на аккумулятор с помощью кронштейна.
Чтобы свести к минимуму любые проблемы, которые могут
возникнуть, когда трактор не используется, защелка выключателя
должна быть закрыта по соображениям безопасности. Как
показано на рисунке, когда он вращается против часовой стрелки,
ток отключается, то есть он становится закрытым, когда он
поворачивается по часовой стрелке, трактор получает ток и
переходит в открытом положении.
F.9.2. Установка Аккумулятора
Аккумуляторы выделяют легковоспламеняющиеся газы, которые могут вызвать взрыв. Это может
привести к травмам и смерти многих людей. Убедитесь, что имеется достаточная вентиляция.
Примите соответствующие меры для предотвращения образования дуги и / или искры вблизи
аккумулятора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не вынимайте кабели аккумулятора и аккумулятор вместе с покрытием аккумулятора.

Это может вызвать взрыв, который приведет к травме.
 Переведите двигатель в нерабочее положение. Удалите все электрические загрузки.

 Выключите все зарядные устройства.
 Подключите один конец отрицательного (-) провода к отрицательному (-) концу аккумулятора, а другой конец - к
отрицательному (-) концу стартера. Снимите отрицательную (-) клемму на аккумуляторе.
 Подключите один конец положительного (+) провода к положительному (+) концу аккумулятора, а другой конец - к
положительному (+) концу стартера. Снимите положительную (+) часть со стороны аккумулятора.
ПРИМЕЧАНИЕ Перед подключением кабелей убедитесь, что двигатель выключен.
 Выньте использованный аккумулятор,

 Установите новый аккумулятор.
ПРИМЕЧАНИЕ Перед подключением кабелей убедитесь, что двигатель выключен.
 Присоедините положительный конец от стартера к положительному (+) концу аккумулятора,

 Подсоедините отрицательный провод от стартера к отрицательному (-) концу аккумулятора.
F.9.3. Отсоединение аккумулятора и кабелей
 Поверните ключ зажигания в положение выключения. Удалите все электрические загрузки.

 Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от ключа зажигания и убедитесь, что нет контакта с наконечником,
 При наличии четырехместного аккумулятора 12 В необходимо отсоединить 2 отрицательных провода,
55
 Прикройте секции клемм аккумулятора от любого несчастного случая,
 Выполните необходимый ремонт системы, выполните операции для кабельных соединений в обратном порядке.
F.10. Балластные грузы

Вы можете использовать балластные грузы для увеличения веса трактора и уменьшения проскальзывания колес.
Существует три типа балластных грузов:
• раствор хлорида кальция для шин

• противовесы на колесах
• передние балластные грузы, которые можно снять.
Уменьшение рулевого управления. Передняя часть трактора не сбалансирована, а рулевое

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ управление уменьшено, так как большая часть общего веса приходится на заднюю ось. При
использовании балластных грузов примерно 40% от общего веса должно быть на передней оси и
60% на задней оси.
ВАЖНО: Вес балластных грузов не должен увеличивать общий вес трактора, чтобы вес не превышал допустимый для шин
или передней или задней оси.
F.10.1. Установка балластных грузов перед трактором
Тяжелые балластные грузы. Балластные грузы тяжелые и могут привести к травме, если вы уроните
ВНИМАНИЕ их при установке или удалении. Будьте осторожны при установке или удалении балластных грузов.
Используйте защитную одежду.
Вы можете установить один набор балластных грузов перед трактором. Когда вы работаете с тяжелым оборудованием за
трактором, балластные грузы перед трактором делают трактор более устойчивым и более легким в управлении.
1. Установите балластные грузы вокруг переднего веса.

2. После установки балластных грузов завершите монтаж болтами.
56
F.10.2. Установка балластных грузов на задние колеса
Тяжелые балластные грузы. Балластные грузы тяжелые и могут привести к травме, если вы уроните
ВНИМАНИЕ их при установке или удалении.
Будьте осторожны при установке или удалении балластных грузов. Используйте защитную одежду.
Вы можете установить один набор балластных грузов на задние колеса. Вы можете использовать балластные грузы на
задних колесах при работе с большой нагрузкой на фронтальный погрузчик или при движении тяжелого прицепа с
трактором. Это помогает тяге задних колес.
F.10.3. Использование жидких балластных грузов
Следите за тем, чтобы допустимая масса жидких балластных грузов соответствовала инструкциям производителя шин. Мы
рекомендуем использовать антифриз на основе гликоля в условиях замораживания. Для бескамерных шин используйте
жидкость, предотвращающую коррозию.
1. Припаркуйте трактор с трубкой шины, которая должна быть заполнена грузовой жидкостью, в верхнем положении.
2. Заполните шину правильной жидкостью. Максимальное количество жидкости в шине составляет 75% от объема шины
1. Вход жидкости
2. Выпуск воздуха
57
F.11.1. Смазка точек смазывания смазочными ниппелями
1. Всегда очищайте смазочные ниппели перед использованием смазочного пистолета.

2. Наносите смазку из ниппелей до тех пор, пока не вытечет чистая смазка (если не указано иное).
ПРИМЕЧАНИЕ: Предпочитаются точки подшипников и соединения пустыми и смазка подшипников в разных положениях.
3. Сотрите лишнюю смазку с точки смазки.
F.11.2. Смазка
Используйте подходящую смазку для точек смазки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте подходящую смазку. Для каждой точки смазки следует использовать специальную
смазку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте постоянного контакта кожи со смазкой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Берегите природу и обращайте внимание на пустые упаковки.
F.11.2.1. Универсальная смазка - универсальная смазка NLGI2
Например, используйте универсальную смазку для смазки подшипников колес, водяных насосов шасси, роликов цепи
трактора.
Универсальная смазка:
• универсальная смазка на литиевой основе
• подходит для смазки всех тяжелых машин
• Выдерживает температуру от -25 °C до +130 °C
Смазка адгезивна, защищает от коррозии, устойчива к воде и изменению температуры.
F.11.2.2. Кальций LF - смазка NLGI2 с кальцием LF
Используйте смазку Кальций LF для смазывания точек, подверженных воздействию воды. Кальций LF - это
высококачественная универсальная смазка на основе кальция для использования в машине.
Кальций LF:

• это длинноволокнистая смазка
• имеет красный цвет
Смазка Кальций LF предназначена для использования в шасси, водяных насосах, штифтах и особенно в местах смазывания,
подверженных воздействию воды. Смазка адгезивна, защищает от коррозии, устойчива к воде и изменению температуры.
F.11.2.3. Смазка Moly - Смазка Moly NLGI2
Для подшипников колес, водяных насосов шасси, роликовых цепей и т.д. используйте смазку Moly. Смазка Moly - это
высококачественная универсальная смазка на основе лития для использования в машине.
Смазка Moly
• универсальная смазка на литиевой основе

Смазка адгезивна, защищает от коррозии, устойчива к воде и изменению температуры.
Молибденовая сера - это присадка (1-3%), которая улучшает смазку в местах, подверженных ударным нагрузкам.
58
F.12. Смазочные точки на тракторе
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте смазку Moly для консистентной смазки.
Точки смазки в 3-х точечной подвеске;
- Фиксированный средний рычаг: 2 штуки

- Гидравлический средний рычаг: Не имеется
- Подвески: 2 штуки
- Подъемный ролик: 2 штуки (T4075, T4080)
- Подъемный ролик: 4 штуки (T4090, T4100, T4110)
Точки смазки на передней оси 4WD;
1. Смазочный ниппель
59
F.13. Проверка давления в шинах
Регулярно проверяйте давление в шинах, особенно после замены шин.
ВАЖНО: Замените шины и диски в профессиональной шинной мастерской.
• Проверьте давление в шинах с помощью манометра.

• Добавьте давление при необходимости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте чрезмерного накачивания шин, так как избыточное давление может привести к разрыву
шины.
F.14. Поддержка Трактора (Подъем с помощью Домкрата)
Поддерживая трактор, следуйте этим инструкциям.
• Убедитесь, что поверхность под трактором ровная и твердая.
• Убедитесь, что используемого домкрата достаточно, и вы можете поднять трактор им.
• Поместите подходящие блоки или ножки под трактор в качестве опоры.
• Убедитесь, что опоры находятся под правильными опорными точками на шасси.
60
1. Главная опорная точка
2. Вторичная опорная точка
61
G. ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ
G.1. Обслуживание
G.1.2. Смазка от точек смазки
Правильное техническое обслуживание в нужное время является
основным условием безопасного использования трактора.
 Всегда очищайте отверстия смазочных ниппелей перед
Затраты на техническое обслуживание ниже по сравнению с
нанесением смазочным пистолетом.
затратами на ремонт из-за отсутствия технического
 Если не указано иное, наносите смазку через отверстия до
обслуживания. Самые важные меры, которые вы выполняете,
тех пор, пока не вытечет чистая смазка
состоят из смазки, различных проверок и регулировок.
 Сотрите лишнюю смазку, выжатую из точки смазки.
Указанные интервалы технического обслуживания действительны
при нормальных условиях использования. Но при более тяжелых  Предпочтительно смазывать ненагруженные опорные точки,
условиях работы, техническое обслуживание должно шарниры и подшипники в разных положениях. Например,
проводиться чаще. при поднятой передней оси поверните колеса влево и
вправо, чтобы смазать подшипники на рулевой оси.
G.1.1. Общие инструкции по контролю и заправке
При каждом периодическим обслуживании,
масла
ВАЖНО нанесите 3 полных линии смазки на смазочные
ниппели наружного подшипника задней оси.
 Перед выполнением технического обслуживания двигатель
всегда должен быть остановлен.
G.1.3. Смазка и График Обслуживания
 Включите парковочный тормоз, чтобы убедиться, что
трактор не двигается. Если пол неровный, колеса должны
быть заблокированы колодками или подобными Все интервалы отсчитываются от первого часа рабочего времени.
предметами. Например, при 500-часовом обслуживании, даже если все
 Во всех работах по техническому обслуживанию очистка делается в рамках бесплатного гарантийного обслуживания (100-
должна выполняться в максимальной степени. часовое обслуживание), они выполняются в 500, 1000-часах и т.д.
Например: 1000-часовое техническое обслуживание включает 500
Во время мойки трактора следует соблюдать часов, а также все пункты, упомянутые ниже для 10 часов /
осторожность, чтобы вода не попала в ежедневного и 50 часов / еженедельного обслуживаний.
ВАЖНО электрооборудование и электрические
розетки трактора. G.1.4. Интервалы Обслуживания (100, 250, 500
 Перед заправкой топливом или маслом необходимо часовое)
очистить крышку и пробку бака, а также детали,
окружающие трактор.
Авторизированный сервис предоставляет эти бесплатные услуги
 При замене масла и фильтра всегда проверяйте старое по техническому обслуживанию (исключая затраты на масло и
масло на загрязнение. Большое количество пыли (например, фильтры) всем новым тракторам на 100 - 250 - 500 часов
засоренный фильтр) может указывать на дефект, который обслуживания.
необходимо устранить немедленно, прежде чем он нанесет
гораздо более серьезный ущерб. Следующие шаги должны быть предприняты при обслуживании:
 При проведении проверок ваш трактор должен находиться Двигатель

на ровной поверхности.
 Замените моторное масло и фильтр.
 Перед проверкой уровня масла следует убедиться, что  Очистить предварительный фильтр топливной системы
масло холодное и находится в картер.  Заменить топливный фильтр.
 При замене масла помните, что масло может быть очень Трансмиссия
горячим при сливе из трактора.  Заменяйте смазочный фильтр коробки передач каждые
250 часов. (в моделях T4075, T4080)
 Не прикасайтесь к выхлопной трубе, турбокомпрессору и
другим горячим частям двигателя. Система рулевого управления и передний мост
 Для избежания возгорания держите внешнюю поверхность  Заменить масло в дифференциале.

двигателя в чистоте.  Замените масло в планетарных передачах.
 Длительный контакт с топливом, смазочным маслом и
Гидравлическая Система
охлаждающей жидкостью вызывает зуд и раздражение
кожи.
 Заменить всасывающий фильтр.
 После завершения работ по техническому обслуживанию
Основное
замените все защитные крышки и т.д.
 Отработанное масло, жидкие отходы, масляные фильтры и  Смажьте все смазочные ниппели смазочным
аккумуляторы должны использоваться аккуратно, храниться пистолетом.
и утилизироваться надлежащим образом.  Сделать смазки в соответствии с таблицей.
 Проведите дорожное испытание трактора. Во время
дорожного испытания проверьте все функции
управления и систем. После дорожных испытаний
проверьте на наличие утечек масла и топливной
системы.
62
G.2. Рекомендуемые Топливо и Масла

Детали Другие SAE Количество
Трактора Классы Вязкость (при замене)
Shell
Двигатель T4075, T4080, T4090, T4100, T4110 15W - 40 11 литров
Rimula
Трансмиссия и Гидравлика (Общее наполнение) Donax TD 10W - 30 50 литров
Корпус 6,5 литров

Передняя Ось Shell ALS 90 80W - 90
Ступица 2 х 0,7 литров
Гидравлическое тормозное масло DOT 4 - 0,5 литров
Гидравлическое сцепление и Hi-Shift T4090, T4100, T4110 DOT 4
Вода + гликоль + дополнительные
Система
T4075, T4080, T4090, T4100, T4110 вещества 15,5 литров
охлаждения
(ASTM D4985)
Система кондиционера R134 a 1100 грамм
Дизельное топливо должно
Топливный бак 125 литров
соответствовать стандартам EN 590.
Бачок Омывателя - 1,5 литров
ПРИМЕЧАНИЕ Все количества являются отфильтрованными.
Также можно использовать био масло в гидравлике / коробке передач. Для получения дополнительной информации
ПРИМЕЧАНИЕ обратитесь к ближайшему дистрибьютору.
G.2.1. Рекомендации по маслу в зависимости от температуры наружного воздуха
G.2.2. Значения Качества Топлива
Свойства Требуется Тестированный Стандарт
Плотность (+15 °C) между 0,835 и 0,855 кг/л ASTM D4502, ISO 12185
Вязкость (+40 °C) между 2 и 4,5 мм²/с ASTM D 445, ISO 3104
Содержание серы Максимум % 0,2 p ASTM D 4294, ISO8754
Цетановое число Минимум 45 ASTM D 4737, ISO 4264
Содержание воды Максимум 200 мг/кг ASTM D 1744, ISO 12397
ПРИМЕЧАНИЕ Дизельное топливо должно соответствовать стандартам EN 590.
63
Количество и качество фильтровальной бумаги, среди
G.2.2.1. Топливо прочих материалов, также, как правило, оставляет желать
лучшего. Это также может привести к дорогостоящему
повреждению основных конструкций, даже за очень
 Свойства легкого топлива, предназначенного только для
короткое время.
отопления, не могут отвечать требованиям к сгоранию
современных дизельных двигателей и не должны G.3. Смазка
использоваться в качестве топлива.
 Требуется топливо определенного содержания, чтобы

обеспечить достаточную смазку для инжекторных насосов
распределительного типа. Потому что они не имеют той же Всегда используйте следующую смазку на тракторах Hattat. Для
смазки, что и обычные многослойные насосы. Не каждой точки требуется специальный тип смазки.
рекомендуется добавлять масло в дизельное топливо.
Поскольку это вызывает образование углерода, и если Смазка Valtra,
масло смешивается с дизельным топливом даже в больших Универсальная смазка
количествах, оно засорит фильтры. Универсальная смазка на литиевой основе.
Подходит для смазывания всей тяжелой техники. -30° ... +130°C
 Кроме того, должны быть приняты во внимание различные
требования к качеству топлива, установленные законом и
Для оборудования: высококачественная универсальная смазка,
сезонные изменения.
смазка на литиевой основе. Рекомендуется смазывать колесные
подшипники, шасси, водяные насосы, гусеничные цилиндры и
G.2.2.2. Топливный резервуар т.д. Смазка является вязкой, защищает от коррозии и устойчива к
воде и переменным температурам. Диапазон температуры от -30
°C до +130°C.
 Хранение, распределение и резервуары топлива должны
Кальций LF Valtra,
быть выполнены таким образом, чтобы в них не попадали
Смазка Кальций LF
вода и грязь. Резервуары для хранения следует размещать в
Подходит для смазки всех тяжелых машин. Длинноволокнистая
положении лежа, чтобы вода и грязь собирались на
смазка. Цвет: красный. -20° +60°C
противоположном конце всасывающей трубы насоса.
Всасывающая труба топливного бака не должна доходить до
Кальций LF - это долговечная высококачественная универсальная
дна топливного бака.
смазка на основе кальция для использования в оборудовании.
 Во избежание проблем, следует регулярно сливать воду из
бака (еженедельно, после замены масла, после заправки Рекомендуется смазывать шасси, водяные насосы, штифты и т.д.
топливного бака). Смазка является вязкой, защищает от коррозии и устойчива к
воде и переменным температурам. Диапазон температуры от -
 Не производить наполнение топлива во время слива воды 20°C до +60°C.
из бака.
Смазка Moly Valtra,
 Если бак заправлен топливом зимнего качества в обычное Смазка Moly
время, двигатель гарантированно будет работать без Подходит для смазки всех тяжелых машин.
проблем в холодное время.
Универсальная смазка на литиевой основе.
 Поскольку частично заполненный топливный бак вызывает -30° ... +130°C
конденсацию, топливный бак должен быть заполнен до
верхнего уровня после использования. Для оборудования: высококачественная универсальная смазка,
смазка на литиевой основе.
G.2.2.3. Система фильтрации Рекомендуется смазывать колесные подшипники, шасси,

водяные насосы, гусеничные цилиндры и т.д.
 Стандартная система фильтрации двигателя обеспечивает
достаточную защиту от загрязнения, которое может Смазка является вязкой, защищает от коррозии и устойчива к
возникнуть в хорошо направленных системах воде и переменным температурам. Диапазон температуры от -
распределения в системе впрыска. 30°C до +130°C.
 Управление подачей топлива в насосы распределительного Избегайте попадания на кожу химических веществ.
типа зависит от внутреннего давления, которое будет падать
при блокировке топливной системы. Если пилотное Берегите природу и будьте осторожны, чтобы не выкидывать
давление падает слишком низко, падает мощность пустые пакеты.
двигателя, поднимается дым, и первый запуск становится
затруднительным. Кроме того, вода в системе впрыска - ПРИ КАЖДОМ ПЕРИОДИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИИ, НАНЕСИТЕ 3
повредит систему в очень короткое время. По этой причине ПОЛНЫХ ЛИНИИ СМАЗКИ НА СМАЗОЧНЫЕ НИППЕЛИ
водяные пробки и фильтры всегда следует обслуживать в НАРУЖНОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ОСИ.
соответствии с указанным графиком рабочего времени.
 Важно всегда использовать оригинальные топливные

фильтры. Они гарантируют адекватную фильтрацию,
предотвращая повреждение топливной системы грязью. На
рынке существует множество дешевых наборов фильтров
(неоригинальные), которые имеют более низкое качество и
производительность для минимизации затрат.
64
 Топливная система, слив воды из предварительного
G.4. График Обслуживания фильтрующего элемента (водоотделительный фильтр),
ГРАФИК ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ: (согласно Замена основного фильтра топливной системы,
инструкции) рекомендуется для всех тракторов, особенно для  Проверка шланга и соединений и замена при
работающих более 1000 часов в год. Периодическое техническое необходимости,
обслуживание также может быть запрошено в авторизованном  Очистка радиатора,
сервисе в течение 50 часов будущего обслуживания. В этом  Смазка соединений рычага переключения передач,
случае периодическое техническое обслуживание проводится  Проверка колесных гаек,
обученным и уполномоченным обслуживающим персоналом  Проверка значения зазора педали тормоза,
Hattat - Valtra. Обслуживания должны проводиться как основные  Проверка значения зазора педали сцепления,
процедуры, начиная с 100 часов, 250 - 500 - 750 - 1000 часов и  Проверка величины зазора рычага ВОМ,
выше.  Проверка уровня масла в коробке передач,
 4WD, проверка уровня масла в дифференциале,
ГОДОВОЙ ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ: должно быть выполнено  4WD, проверка уровня масла в редукторе ступицы колеса,
авторизованным сервисом. Но для тракторов, работающих менее  Проверка уровня масла в гидравлической системе,
1000 часов в год, оператор должен выполнять обычное сервисное  Замена масляного фильтра коробки передач.
обслуживание в соответствии с таблицей ниже. (такие как
ежедневное и еженедельное периодическое обслуживание)
Процедуры эксплуатации и технического обслуживания должны

выполняться после того, как вы убедитесь, что вы прочитали и
поняли информацию по технике безопасности, предупреждения
и другую информацию.
G.4.6. 1000-часовое Обслуживание
G.4.1. Обслуживание при Необходимости
 Установка аккумулятора,  4WD, замена масла в дифференциале,

 Извлечение аккумуляторных кабелей,  4WD, Замена масла в редукторе ступицы колеса,
 Очистка двигателя,  Замена всасывающего фильтра гидравлического насоса,
 Взятие пробы масла из двигателя,  Очистка топливного резервуара,
 Очистка / установка воздушного фильтра двигателя,  Проверка герметичности передних колес и регулировка при
 Проверка / замена инжекторов, необходимости.
 Проверка пунктов интенсивного обслуживания.  Проверка болтов и гаек шасси,
 Смазка зубьев маховика,
 Проверка установки зазора впускного и выпускного
G.4.2. Ежедневное или 10-часовое обслуживание клапанов двигателя, регулировка при необходимости,
 Проверка, регулировка / установка ремней генератора и  Замена масла в коробке передач,
вентилятора,  Замена внутреннего и внешнего элемента воздушного
 Проверка уровня охлаждающей жидкости, фильтра,
 Проверка индикатора обслуживания воздушного фильтра  Смазка механизма сцепления.
двигателя,
 Проверка уровня масла в двигателе,
 Слив воды из водоотделителя топливного фильтра, G.4.7. 2000-ти Часовое Обслуживание
 Проверка / очистка радиатора.
 Проверка генератора,
G.4.3. Еженедельное или 50-часовое Обслуживание  Проверка стартера,
 Проверка турбокомпрессора,
 Слив воды и посторонних веществ из топливного бака,  Проверка водяного насоса,
 Смазка передней оси и смазочных отверстий рулевого  Проверка корпуса двигателя,
управления,  Замена охлаждающей жидкости двигателя
 Смазка подшипников переднего моста
 Смазка педалей тормоза и сцепления (3-ная смазка). G.4.8. 3000-часовое Обслуживание
 Смазка среднего рычага и подвески.
 Проверка давления в шинах.
Проверка топливных инжекторов и замена при необходимости.
G.4.4. Ежемесячное или 250-часовое Обслуживание

При проведении технического обслуживания
 Замена моторного масла и фильтра моторного масла, необходимо соблюдать интервалы технического
 Замена топливного фильтра, обслуживания. То есть все процессы по
 Заменяйте смазочный фильтр коробки передач каждые 250 ПРИМЕ содержанию ранее упомянутых пунктов должны
часов. (в моделях T4075, T4080) быть проведены. Например, при выполнении 2000
 Выполнение 10 и 50-часового обслуживания.
ЧАНИЕ
часов технического обслуживания, 1000, 500
часов, еженедельное и ежедневное обслуживание
G.4.5. Ежегодное или 500-часовое Обслуживание
также должны выполняться.
 Проверка уровня электролита в аккумуляторе,

 Замена воздушного фильтра двигателя,
 Проверка / очистка поверхности двигателя,
 Замена моторного масла и фильтра,
65
H. ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Удалите посторонние вещества и жидкости, которые
H.1. Основное накапливаются на поверхности двигателя. На некоторых частях
двигателя неисправности, возникающие при мойке трактора,
H.1.1. Установка Аккумулятора могут не покрываться гарантией.
Аккумуляторы выделяют Регулярно очищайте двигатель. При очистке паром остатки масла и
легковоспламеняющиеся газы, смазки удаляются с поверхности двигателя. Регулярная чистка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ которые могут вызвать взрыв. двигателя легко указывает на утечки топлива; это максимизирует
Это может привести к травмам теплообмен и облегчает техническое обслуживание.
и При промывке двигателя водой примите
смерти многих людей. Убедитесь, что имеется достаточная
вентиляция. Примите соответствующие меры для
ПРИМЕЧАНИЕ необходимые меры во избежание
повреждения электрических компонентов.
предотвращения образования дуги и / или искры вблизи
аккумулятора. При чистке водой под давлением или паром не направляйте воду и
Не вынимайте кабели аккумулятора пар непосредственно на поверхность кабельных соединений или
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ электрических соединений. Будьте очень осторожны при чистке
и аккумулятор вместе с покрытием
аккумулятора. стартера и генератора. Защищайте топливный насос от воды и
пара.
Это может вызвать взрыв, который приведет к травме.
 Переведите двигатель в нерабочее положение. Удалите все H.1.4. Взятие пробы масла из двигателя
электрические загрузки. Моторное масло следует проверять через определенные
 Выключите все зарядные устройства. промежутки времени.
 Подключите один конец отрицательного (-) провода к ОТБОР И ЭКСПЕРТИЗА ОБРАЗЦА
отрицательному (-) концу аккумулятора, а другой конец - к Горячее масло и горячие детали могут травмировать людей. Поэтому
отрицательному (-) концу стартера. Снимите отрицательную (-) избегайте попадания горячего масла на кожу. Чтобы получить
клемму на аккумуляторе. точный анализ, запишите следующее перед взятием проб масла;
 Подключите один конец положительного (+) провода к
положительному (+) концу аккумулятора, а другой конец - к  Дата образца
положительному (+) концу стартера. Снимите положительную  Модель двигателя
(+) часть со стороны аккумулятора.  Номер двигателя
Перед подключением кабелей убедитесь,  Рабочее время после последней замены масла для сбора масла
ПРИМЕЧАНИЕ что двигатель выключен.  Количество масла, добавленное с момента последней замены
масла
 Выньте использованный аккумулятор,
Убедитесь, что контейнер, в который положен образец, чистый и
 Установите новый аккумулятор.
сухой. Убедитесь, что масло теплое и хорошо перемешано. Следует
проверить качество масла, наличие жидкости и наличие
Перед подключением кабелей убедитесь, металлических деталей с железом или без него.
ПРИМЕЧАНИЕ что двигатель выключен. H.1.5. Воздушные фильтры с цилиндрическим
корпусом
 Присоедините положительный конец от стартера к
положительному (+) концу аккумулятора,
 Подсоедините отрицательный провод от стартера к
отрицательному (-) концу аккумулятора.
H.1.2. Отсоединение аккумулятора и кабелей
 Поверните ключ зажигания в положение выключения. Удалите

все электрические загрузки.
 Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от ключа
зажигания и убедитесь, что нет контакта с наконечником, 1 2
 При наличии четырехместного аккумулятора 12 В необходимо
отсоединить 2 отрицательных провода,
 Прикройте секции клемм аккумулятора от любого несчастного
случая,
 Провести необходимый ремонт системы,  Через каждые 500 часов и после того, как контрольная лампа
 Выполняйте операции для кабельных соединений в обратном воздушного фильтра загорится 5 раз (после 5 чисток), замените
порядке. воздушный фильтр, указанный номером (1) на рисунке.
 Снимите предохранительный фильтр (2) после трехкратной
очистки воздушного фильтра и замените его новым.
H.1.3. Очистка Двигателя
 Если в этом нет необходимости, не открывайте крышку корпуса
Высокое напряжение может привести воздушного фильтра. Если двигатель работает в грязной среде,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ к травме и смерти. Влага, чаще заменяйте фильтрующие элементы. Не используйте
создаваемая на поверхности, создает фильтры, прокладки которых повреждены. Поврежденные
электропроводность. элементы вызывают попадание грязи в детали двигателя и его
повреждение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Убедитесь, что электрическая  Не чистите фильтр, ударяя или тряся его, не мойте
система выключена. фильтрующие элементы. Во время технического обслуживания
необходимо убедиться, что трубы и соединения крышки
Сбор смазки и масла в двигателе создает корпуса воздушного фильтра находятся в хорошем состоянии.
ПРИМЕЧАНИЕ опасность пожара. Держите двигатель в
чистоте.
66
 Черный дым выхлопных газов, избыточный расход топлива,
H.1.6. Воздушные Фильтры Power Core высокая температура двигателя являются еще одним
показателем ослабленной работы инжекторов. (Это также
может быть вызвано другими неисправностями, такими как
засорение воздушного фильтра).
Утечки топлива в вашей системе
могут вызвать попадание топлива на
двигатель на горячую поверхность
или возгорание электрических
компонентов.
Фильтрующий элемент не следует чистить Не допускайте попадания грязи в
более 5 раз, после чего его следует заменить. топливную систему. Тщательно
ВАЖНО Фильтр следует менять каждые 500 часов в ПРИМЕЧАНИЕ очистите компоненты вокруг
соответствии неподключенной топливной системы и
с «заменой требований по техническому обслуживанию фильтра закройте их подходящими крышками.
безопасности». Если предполагается, что инжекторы
Держите фильтрующий элемент в направлении источника работают за пределами своих нормальных
света (или проведите фонарь через центральное отверстие) и ПРИМЕЧАНИЕ эксплуатационных значений, следует
осмотрите деталь. проконсультироваться с авторизованной
Если заметны какие-либо отверстия, фильтрующий элемент службой.
следует заменить.
H.1.8. Аспекты Интенсивного Обслуживания
ОЧИСТКА
 Заглушите двигатель перед чисткой. Засорение в воздушном Если двигатель не работает в соответствии с указанными
фильтре показывается дрожанием оборотов двигателя, стандартами, он требует интенсивного технического обслуживания.
дымом в выхлопе и снижением мощности двигателя.  Диапазон мощностей, диапазон скоростей и расход топлива
 Проверьте внутреннюю часть корпуса воздушного фильтра и  Качество топлива
внутренние трубы. Если в этих частях обнаружена пыль, это  Рабочие часы
означает, что фильтр поврежден или установлен  Диапазон обслуживания
неправильно.  Выбор масла и его обслуживание
 Очистите фильтрующий элемент сжатым воздухом не более 5  Выбор жидкости для охлаждения мотора и его обслуживание
бар с внутренней стороны фильтра. Чистка пылесосом будет  Рабочая среда
более правильным. (В цилиндрических корпусных фильтрах)  Установка
Проконсультируйтесь с представителем сервисной службы, чтобы
H.1.7. Проверка и замена инжекторов определить, работает ли двигатель с указанными параметрами, или
обратитесь к стандартам, указанным для двигателя.
Серьезные сервисные моменты ускоряют износ деталей двигателя,
Чтобы двигатель работал на полную мощность, инжекторы должны
и двигатель, работающий таким образом, требует более частого
быть в очень хорошем состоянии.
технического обслуживания.
Проверка и замена должны выполняться авторизованным сервисом.
Личных практик может быть недостаточно для выявления
действующих факторов, которые требуют серьезного обслуживания.
Поэтому обратитесь за помощью к нашим авторизованным
сервисам.
Рабочая среда, неправильное использование и ненадлежащее
обслуживание могут потребовать интенсивного обслуживания.
ФАКТОРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Температура среды: В очень холодную и очень жаркую погоду
двигателю может потребоваться дополнительная нагрузка, которая
может повредить двигатель. Потому что компоненты клапана будут
повреждены из-за образования углерода из-за частого запуска и
остановки двигателя при очень низких температурах.
Высокотемпературный воздух, забираемый в камеру сгорания,
снижает производительность двигателя.
Качество воздуха: Грязный и дымный воздух может потребовать
дополнительной работы двигателя, что приведет к повреждению
двигателя, а если проводить регулярную очистку двигателя, этого не
происходит. При образовании грязи и отходов, обслуживание
становится затруднительным. Они образуют едкие химические
вещества. Эти химические вещества, соединения, элементы и соли
Индикаторы грязного или неисправного инжектора: повреждают детали двигателя.
Место эксплуатации: Если двигатель работает выше значений,
 Стук в цилиндре является признаком неисправности одного из определенных для приложений, появятся проблемы. Должны быть
инжекторов. В режиме холостого хода холодного двигателя сделаны необходимые корректировки.
невозможно предотвратить определенное количество ударов.
Если стук происходит даже после того, как двигатель достиг
нормальной рабочей температуры, это означает, что
инжекторы работают неправильно.
 Воздух в топливной системе также может вызвать стук
(исчезнет после спуска воздуха системы).
67
Отрегулируйте частоту очистки
НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ радиатора в соответствии с рабочей
 Продление время холостого хода. средой. Если в радиаторе есть
 Работа в перегрузке. ПРИМЕЧАНИЕ поврежденные соты, истирание, грязь,
 Работа на повышенной скорости. смазка, масло или другие частицы,
 Используйте за пределами указанных применений. очистите их.
При чистке давление воздуха может
НЕПРАВИЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ привести к травме. Поэтому носите
 Продление интервалов технического обслуживания, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ защитную маску и одежду.
 Использование топлива, масла, охлаждающей жидкости и Допускается чистка сжатым
антифриза, кроме рекомендуемых. воздухом не более 2 бар.
H.2. Суточное / 10-ти Часовое Обслуживание

Очистка частей, которые накапливаются, сжатым воздухом является
H.2.1. Проверка уровня масла в двигателе предпочтительным методом очистки. Держите сжатый воздух на
сердечниках радиатора на расстоянии 6 мм, чтобы поток воздуха в
вентиляторе был противоположным. Медленно перемещайте
сжатый воздух параллельно монтажа трубки радиатора. Это удаляет
грязь, скопившуюся между трубами.
Вода под давлением также может быть использована для очистки.

Давление воды должно быть менее 2,75 бар. Очистите радиатор,
подведя воду под давлением к задней и передней части корпуса.
 Проверьте, находится ли уровень масла между линиями, Используйте пар и обезжириватель для очистки масла.
обозначенными мин и макс. Не заполняйте больше, чем
максимальный уровень. После очистки радиатора запустите двигатель и остановите его на
 При необходимости откройте пробку маслоналивного отверстия высокой скорости. Это помогает удалить скопившийся мусор и
и долейте масло. Очистите и установите на место пробку высушить корпус радиатора. Посветите за корпусом радиатора,
маслоналивного отверстия. чтобы проверить чистоту после остановки двигателя. Если требуется
Выполняйте это техническое дополнительная очистка, очистите снова.
ПРИМЕЧАНИЕ обслуживание, когда двигатель не
работает. Проверьте, не повреждены ли соты. Вы можете открыть изогнутые
Убедитесь, что двигатель находится в соты, используя тонкую зубчатую гребень. Проверьте, в хорошем ли
нормальном рабочем положении и на состоянии сварные швы, фитинги, воздуховод, соединения, фланцы,
ПРИМЕЧАНИЕ ровной поверхности, чтобы получить уплотнения. При необходимости исправить / отремонтировать.
точный результат от индикатора.
Перед проверкой уровня масла остановите
ПРИМЕЧАНИЕ двигатель и дайте маслу накопиться в
картере. H.2.3. Проверка, регулировка и замена ремней
Запуск двигателя с уровнем масла выше
генератора и вентилятора
точки X приведет к тому, что коленчатый
вал погрузится в масло. Из-за пузырьков
ПРИМЕЧАНИЕ воздуха, образующихся при погружении
коленчатого вала в масло, смазочные
свойства масла снизятся, что приведет к
потере энергии.
H.2.2. Проверка / Очистка решеток радиатора
 Осмотрите ремни на предмет износа и трещин, чтобы

улучшить работу двигателя. Для применений, требующих
нескольких ремней, заменяйте ремни одновременно.
 В системах с более чем одним ремнем замена только одного
ремня приводит к поломке нового ремня, поскольку
замененный ремень несет большую нагрузку, чем оставленный
без изменений.
 Если ремни слишком ослаблены, вибрация создает ненужный
износ ремней и шкивов.
 Это может вызвать перегрев.
 Для правильного измерения натяжения ремня рекомендуется
использовать подходящий динамометр.
68
 Поместите динамометр (1) посередине самого длинного При нормальных условиях работы двигателя
расстояния между шкивами. Правильное значение напряжения водоотделитель находится в положении
составляет 535 Н. ПРИМЕЧАНИЕ всасывания. Убедитесь, что сливной клапан
 Если натяжение ремня меньше 250 Н, отрегулируйте натяжение плотно закрыт, чтобы пропускать воздух в
ремня до 535 Н топливную систему.
Фильтр картриджного типа не используется
в топливном фильтре. В противном случае
ВАЖНО это приведет к неисправности
электрического топливного автомата.
 Слегка откройте пробку (1) под предварительным фильтром и
опорожните предварительный фильтр.
 После слива воды закройте пробку, затянув ее вручную.
 Из топливного фильтра откройте пробку (2) под фильтрами и
слейте воду. Закройте заглушку.
 При необходимости повторяйте опорожнение топливного
фильтра чаще.
 При необходимости спустите воздух топливной системы,
смотрите «Проверки и настройки».
При регулировке проверяйте состояние ремней вентилятора.
Дряблый, изношенный и / или промасленный ремень может вызвать
H.2.6. Общая проверка трактора
проблемы с зарядкой аккумулятора и системой охлаждения.
Всегда имейте в запасе запасной ремень вентилятора.
H.2.6.1. Контроль утечек и соединений
H.2.4. Проверка индикатора обслуживания воздушного
фильтра двигателя
Эта проверка занимает всего несколько минут. С помощью этой
Система впуска воздуха имеет датчик вакуума (всасывания), который проверки вы сможете предотвратить дорогостоящий ремонт и
измеряет значение вакуума (всасывания). Если воздушный фильтр несчастные случаи.
сильно загрязнен, датчик, измеряющий значение вакуума
(всасывания), зажигает контрольную лампу на дисплее. Когда  Для обеспечения максимального срока службы двигателя
контрольная лампа включена, только внешний элемент воздушного внимательно изучите секцию двигателя перед началом
фильтра нужно очистить сжатым сухим воздухом. эксплуатации трактора. Посмотрите на наличие утечки масла,
утечки охлаждающей жидкости, ослабления винтов, износа
Внутренний элемент воздушного фильтра ремней и ослабленных соединений. При необходимости
ПРИМЕЧАНИЕ не очищается сжатым воздухом. отремонтируйте перед началом работы.
 Ограждения должны быть в правильном положении.
H.2.5. Слив топлива из фильтра предварительной Отремонтируйте поврежденные защиты и установите их, если
они отсутствуют.
очистки воды
 Поскольку уплотнение в водяном насосе осуществляется с
помощью жидкости в системе охлаждения, обычно происходит
небольшое количество утечек во время охлаждения двигателя.
Большое количество утечек указывает на необходимость
замены уплотнительного элемента водяного насоса. В этом
случае обратитесь в авторизованный сервис.
 Проверьте заднее и переднее уплотнение коленчатого вала,
масляный щуп, масляный фильтр в системе смазки.
 Проверьте топливную систему на наличие утечек и
2 ослабленных соединений.
 Проверьте трубы в системе воздухозаборника на наличие
трещин в углах и ослабление в точках соединения. Убедитесь,
что трубы и шланги не соприкасаются с другими трубами и
шлангами.
 Проверьте ремень генератора и другие ремни на наличие
трещин или разрывов.
1  Ремни в шкиве натяжителя должны быть заменены вместе.
Если заменить только один, новый будет нести больше
нагрузки, чем старый, а старый станет длиннее. Чрезмерная
нагрузка в новом испортит ремень.
Утечка топлива, топливо, которое вступает в контакт с горячими  Убедитесь, что в топливную систему добавляется только чистое
поверхностями, или электрические компоненты также могут стать топливо, ежедневно сливая воду и посторонние предметы из
причиной пожара. Во избежание травм при замене топливного топливного бака.
фильтра и предварительного фильтра поверните ключ зажигания в  Проверьте уровень электролита и состояние аккумулятора.
положение выключения. Немедленно очистите капающее топливо. Зарядные устройства аккумулятора, не защищенные от
стартера, не должны использоваться.
Водоотделитель не является фильтром. Он  Проверьте надежность электрических соединений на наличие
отделяет воду от топлива. Запрещается разрывов или сгоревших проводов.
запускать двигатель, когда
ПРИМЕЧАНИЕ  Проверьте индикаторы, замените в случае поломки. Не
водоотделитель заполнен более чем
используйте некалиброванный индикатор, в таких случаях
наполовину. Это может повредить
обратитесь в авторизованный сервис.
двигатель.
69
H.2.6.2. Проверка водяного насоса H.3.2. Смазка передней оси и смазочных отверстий
рулевого управления
Неисправный водяной насос приводит к перегреву двигателя,
образованию трещин в головке цилиндров, остановке поршня и
возникновению многих проблем в двигателе. В этом случае
обратитесь в авторизованный сервис.
Визуально проверьте, протекает ли водяной насос. Если утечка

слишком сильная, замените уплотнение водяного насоса или сам
водяной насос.
H.3. Недельное / 50-ти Часовое

Обслуживание
H.3.1. Спуск воды и посторонних веществ
H.3.1.1. Из топливного резервуара Используйте смазку Moly

Стойка передней оси: Смазать отверстия смазкой (Поднимите
переднюю часть, чтобы принять вес оси), 4 штуки.
Качество топлива имеет решающее значение для срока службы и
производительности двигателя. Вода в топливе вызывает
чрезмерный износ топливной системы. Конденсация происходит, H.3.3. Смазка трехточечной системы подвески
когда топливо нагревается и охлаждается. Конденсация также
происходит, когда топливо поступает в систему и возвращается из
топливного бака. Это приводит к образованию воды в топливном
баке. Регулярная очистка топливного бака от воды и посторонних
частей и удаление топлива из надежного источника помогает T4075 T4080
уменьшить количество воды, образующейся в топливе. Клапан под
топливным баком используется для слива воды и посторонних
веществ. Ежедневно проверяйте уровень топлива.
Выполните операцию слива воды либо после запуска с двигателем,

либо после заполнения топливного бака. Подождите 5-10 минут,
чтобы собрать воду под топливным баком.
Всегда очищайте топливный бак в начале зимы. Это минимизирует

проблемы, вызванные конденсацией в топливном баке. Всегда
следите за тем, чтобы бак был максимально заполнен. Однако
топливный бак не должен быть заполнен до верха. Поскольку
топливо расширяется при нагреве, а расширенное топливо может
пролиться.
Проверяйте еженедельно, используйте смазку Moly
Опорожните бак и прополоскайте его чистым дизельным топливом.
1. Фиксированный средний рычаг, 2 штуки (Недоступно в
Установите сливную пробку. Залейте новое топливо. Если вы
гидравлическом среднем рычаге)
подозреваете, что топливо не чистое, вы можете использовать
2. Подвески, 2 штуки (Во всей серии Т4000)
тонкую марлевую сетку при заполнении бака.
3. Подъемный цилиндр, всего 2 штуки (T4075, T4080)
4. Подъемный цилиндр, всего 4 штуки (T4090, T4100, T4110)
H.3.1.2. Из топливного бака H.3.4. Проверка давления в шинах
Не допускайте чрезмерного накачивания, так как чрезмерное

Очищайте топливный бак один раз в неделю, при смене масла или давление приведет к растрескиванию шин. Рекомендуется, чтобы
при повторной заправке топливного бака. Это предотвращает замена шин и колес выполнялась в профессионально
перекачку воды и посторонних предметов из резервуара в оборудованном сервисе шин. (Для получения подробной
топливный бак. информации смотрите раздел «J. Технические характеристики».)
Если большая часть бака заполнена или снят, подождите некоторое

время, пока инородные вещества осядут, прежде чем заполнять ПРИМЕЧАНИЕ Регулярно проверяйте давление в шинах.
топливный бак. Элементы внутри резервуара помогают удерживать
посторонние материалы. Фильтрация топлива, откачиваемого из
резервуара, позволяет нам быть уверенным в качестве топлива. При креплении шин к ободу предел давления составляет 250 кПа.
Если шина не вошла в обод правильно, снимите ее и установите
заново. Если шина правильно установлена на ободе, накачайте ее,
дав правильное давление.
Никогда не используйте спирт в качестве
антифриза в топливе. Такое применение
ВАЖНО может засорить топливный фильтр и
При сварке дисков шины должны
ослабить функцию смазки топлива. ОПАСНОСТЬ находиться вдали от обода / диска,
ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА!
70
H.4. Недельное Обслуживание (Shuttle) H.5.2. Замена воздушного фильтра и защитного
фильтра
H.5.2.1. Модели с цилиндрическим корпусом
Главный воздушный фильтр (1) необходимо заменить до 1000

рабочих часов, если он уже был очищен 5 раз и ранее не заменялся,
вместе с защитным фильтром, показанным номером (2). Защитный
фильтр защищает двигатель при повреждении основного фильтра.
Защитный фильтр никогда не следует чистить, его необходимо
заменить.
При снятии защитного фильтра снимите его, будьте максимально

осторожны, чтобы пыль не попала во впускную трубу.
 Снимите основной фильтр (1).

 Снимите защитный фильтр (2).
H.5. Годовой / 500-ти Часовое Обслуживание
H.5.1. Проверка уровня электролита в аккумуляторе 2
Аккумулятор не зарядится полностью, если двигатель не работает в

течение длительного времени или если двигатель работает с
короткими интервалами. Убедитесь, что аккумулятор полностью
заряжен, чтобы предотвратить замерзание. Если аккумулятор
полностью заряжен, значение, считываемое с измерителя тока,
близко к 0.
 Уровень электролита в аккумуляторе должен быть на уровне, Установка фильтров:
отмеченном как «полный», отмеченным на аккумуляторе.
 При необходимости залить дистиллированной (чистой) водой.  Убедитесь, что прокладок в хорошем состоянии,
Уровень электролита должен быть немного выше решеток в  Убедитесь, что поверхности прокладок чистые,
аккумуляторе.  Установите новый защитный фильтр (2) и убедитесь, что он
 Проверьте новое состояние электролитов с помощью правильно установлен в своем гнезде.
подходящего плотномера.  Осторожно установите основной фильтр (1).
 Держите аккумулятор в чистоте. Очистите смесью из 100 грамм  После установки фильтра установите защелки (3).
карбоната и 1 л чистой воды или 100 сс аммиака + 1 л чистой
воды. 3
 Очистите кабельные соединения и концы тонкой наждачной
бумагой. Продолжайте процесс до блеска секций, но будьте
осторожны, чтобы не удалить лишний материал. Чрезмерный
износ мешает правильному креплению соединений.
 Не заполняйте аккумулятор только кислотой,
 Никогда не используйте открытый источник огня, чтобы
увидеть уровень электролита при проверке.
Если вода в аккумуляторе испаряется

слишком быстро, это может указывать
на слишком высокое зарядное напряжение.
ПРИМЕЧАНИЕ Внешняя сторона аккумулятора должна
быть чистой и сухой. Клеммы
аккумулятора и кабеля должны быть Элемент защиты следует заменять
защищены специальной белой смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ новым через каждые 3 замены основных
фильтрующих элементов.
71
H.5.3. Смазка соединений рычага переключения
передач
Не производите слив, когда двигатель

холодный. Перед сливом запустите
двигатель, чтобы отходные частицы в
масле осели под масляным картером,
ПРИМЕЧАНИЕ дайте маслу прогреться, остановите
двигатель и произведите слив после его
Рычаг переключения остановки. При таком способе слива
передач обеспечивается полный слив.
H.5.5.2. Переустановка масляного фильтра
Проверяйте еженедельно. Перед смазкой тщательно почистите

соединение. Смажьте соединение смазкой Moly.
H.5.4. Проверка колесных гаек
Часто проверяйте крутящий момент

ПРИМЕЧАНИЕ колесных гаек (также колесных ободов /
дисков).
H.5.5. Замена моторного масла и фильтра моторного

масла
Никогда не заливайте масло в фильтр
Горячее масло и его компоненты могут перед его установкой. Этот процесс
привести к травме. Избегать контакта с приводит к тому, что масло, залитое в
кожей. ПРИМЕЧАНИЕ фильтр, попадает в систему смазки
Масло и фильтры следует менять каждые 250 часов в условиях двигателя без очистки и повреждает
повышенной запыленности. некоторые движущиеся элементы
двигателя.
При использовании биодизельного топлива масло следует менять
каждые 250 часов. 1) Слегка покройте маслом резиновое уплотнение, которое
находится у горловины фильтра,
Если прошло мало рабочего времени, масло и фильтры следует 2) Установите корпус фильтра так, чтобы винт не мог пропустить
менять не реже одного раза в год. зубчик,
3) Не перетягивайте фильтр. Это повредит фильтр.
Держите все детали в чистоте.
ПРИМЕЧАНИЕ Загрязнение может вызвать быстрый H.5.5.3. Вентиляция масляного картера
износ и сократить срок службы деталей.
При замене масла всегда проверяйте, что вентиляционная труба
Масляные фильтры Perkins
чистая и не засорена.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ производятся в соответствии со
спецификациями Perkins. При
использовании масляных
фильтров, которые не рекомендуются компанией Perkins, большие
повреждения возникают, когда более крупные частицы отходов
попадают в двигатель (подшипники двигателя, коленчатый вал и
т.д.) с нефильтрованным маслом.
H.5.5.1. Слив
После включения трактора на некоторое время, чтобы масло в

системе прогрелось, затем поставьте его на ровную поверхность и
выключите двигатель. Удалите сливные пробки и дайте маслу стечь
в подходящий контейнер. Очистите заглушки и установите их на
место. При необходимости заменить сальники.
72
H.5.7. Проверка регулировки зазора педали привода
H.5.5.4. Наполнение
сцепления
Нажмите педаль сцепления, пока она не образуется зазор и не

произойдет захват сцепления. Зазор педали сцепления должен
составлять 20-25 мм. При необходимости отрегулируйте настройку
зазора,
Качество масла должно соответствовать главе «G.2. Рекомендуемое (Смотрите раздел «I. Управление и регулировки»).
топливо и масла».
H.5.8. Регулировка парковочного тормоза
1. Откройте крышку заливной горловины и залейте новое масло,
2. Запустите двигатель и подождите 2 минуты на холостом ходу.
При этом необходимо обеспечить, чтобы масло попадало в
систему смазки и чтобы масляный фильтр был заполнен.
3. Осмотрите масляный фильтр на предмет утечек.
4. Заглушите двигатель и подождите 10 минут, пока масло не
стечет обратно в картер.
5. Проверьте уровень масла в щупе моторного масла. Уровень
масла должен находиться между отметками, обозначенными
мин и макс.
Парковочный тормоз механически воздействует на механизм

ножного тормоза с помощью соединительного стержня.
Количество масла, включая фильтр При необходимости отрегулируйте настройку зазора,
(Смотрите раздел «I. Управление и регулировки»).
 T4075, T4080, T4090, T4100, T4110 11 л H.5.9. Проверка регулировки зазора рычага ВОМ
Рычаг сцепления ВОМ выглядит так же, как рычаг парковочного
тормоза
Зазор на конце рычага сцепления ВОМ должен составлять от 30 до
40 мм.
При необходимости отрегулируйте настройку зазора,
H.5.6. Проверка настройки зазора педали тормоза (Смотрите раздел «I. Управление и регулировки»).
H.5.10. Проверка трансмиссии и уровня масла в

Зазор педали тормоза должен составлять 50 мм, когда педали

соединены вместе. При необходимости отрегулируйте настройку
зазора. (Смотрите раздел «I. Управление и регулировки»).
73
Общее количество масла в гидравлической системе составляет 50 Замена предварительного фильтра
литров. Рекомендуется заполнить уровень масла в системе от
горловины для заливки масла до точки, близкой к максимальной
отметке, не превышающей максимальной отметки. При 1
необходимости долейте масла. Качество масла должно
соответствовать главе «G.2. Рекомендуемое топливо и масла».
H.5.11. Проверка уровня масла в редукторе ступицы

колеса ведомого переднего моста
6
5 4
 При замене топливного фильтра и фильтра водоотделителя
поверните ключ зажигания в положение выключения,
 Немедленно очистите капающее топливо,
 Медленно откройте сливной кран (5) в нижней части
Поворачивайте колесо, пока вилка не окажется в горизонтальном предварительного фильтра и слейте топливо в подходящий
положении. Уровень масла должен быть на уровне смотрового контейнер,
отверстия. Если необходимо, добавьте больше масла. Качество  Откройте винт предварительного фильтра (1),
масла должно соответствовать главе «G.2. Рекомендуемое топливо  Снимите фильтрующий элемент (2) и водоотделитель (3),
и масла».  Очистите водоотделитель (3) и нижнюю крышку (6),
 Установите новое О-образное кольцо (уплотнение),
H.5.12. Замена напорных фильтров в коробке передач  Установите нижнюю крышку
 Установите винт (1) и затяните с моментом 8 Нм.
Замена топливного фильтра
 Очистите область вокруг фильтра и снимите фильтр.

 Смажьте новое уплотнение и установите новый фильтр.
 Затянуть рукой не слишком сильно.
Напорный фильтр следует менять
ПРИМЕЧАНИЕ каждые 500 часов. 1 5
H.5.13. Замена топливного фильтра и фильтра
предварительной очистки (водоотделителя)
Во время всех замен фильтров следует 4 3
предотвращать утечки топлива и масел, а
ВАЖНО также следует использовать подходящий
контейнер для сбора разлитого масла и
топлива.
Открутите фильтр вручную, не используйте
ВАЖНО
никаких инструментов.
Открутите крышку фильтра вручную, не
ВАЖНО
используйте плоскогубцы для фильтров.
Когда фильтр является проволочным
элементом и его необходимо заменить, он
ПРИМЕЧАНИЕ
должен быть заменен фильтром той же
структуры.
74
 Очистите наружную поверхность фильтра (2), установленного  После открытия заливной пробки залейте новое масло. Масло
на двигателе, откройте пробку слива топлива (1) и залейте можно залить до любого уровня между нижней отметкой и
топливо в подходящий контейнер, верхней отметкой на щупе.
 Снимите фильтр (2) с головки фильтра (5),
 После повторного наполнения двигатель и гидравлический
 Чтобы разблокировать, нажав на фильтрующий элемент (4),
подъемник должны работать в течение короткого времени,
поверните его против часовой стрелки и выньте элемент из
после чего уровень должен быть перепроверен и дополнен,
коробки фильтра. Выкиньте использованный элемент,
если он отсутствует.
 Снимите О-образное кольцо (3) с коробки фильтра и осмотрите
коробку фильтра на наличие повреждений, а также прикрепите
 Качество масла должно соответствовать главе «G.2.
новое кольцо к корпусу фильтра,
Рекомендуемое топливо и масла».
 Установите новый фильтрующий элемент на крышку фильтра.
Зафиксируйте элемент в коробке фильтра, нажав и повернув
его по часовой стрелке, H.6.2. Замена масла ведомого переднего моста
 Установите коробку фильтра на головку фильтра (5),
 Затяните корпус фильтра (2) рукой, пока он не соприкоснется с 2
крышкой фильтра,
 Поверните на 90°.
H.6. 1000-ти Часовое Обслуживание
H.6.1. Замена масла и масляного фильтра в

1
H.6.1.1. Слив
3
 Снимите сливную пробку (1),

 Очистите пробку и установите ее на место,
 Залейте новое масло из заливного отверстия (2) до нижнего
края пробки уровня.
Объем масла: 6,5 л

Качество масла должно соответствовать главе «G.2. Рекомендуемое
топливо и масла».
Если вентиляционная пробка (3) на передней оси повреждена, ее

следует заменить на новую.
 Запустите трактор, чтобы нагреть гидравлическое масло,

 Снимите сливные пробки: одну с левой стороны коробки H.6.3. Замена масла в редукторе ступицы колеса
передач и другую, находящуюся под коробкой передач и ведомого переднего моста
последней шестерней и вылейте масло в подходящий
контейнер,
 Очистите сливные заглушки и установите их на место.
H.6.1.2. Повторное наполнение
Позиция Слива Позиция Наполнения и

Масла Проверки Масла
75
Всасывающий фильтр следует заменять
 Установите колесо в положение слива масла, через более короткие промежутки времени,
когда гидравлическая система подвергается
 Выньте отмеченную пробку сливного отверстия и слейте масло
чрезмерному загрязнению (например, при
в подходящий контейнер,
 Установите колесо в положение наполнения и проверки масла, ВАЖНО работе с прицепом-самосвалом). Если двойной
гидравлический насос начинает издавать
 Залейте новое масло до уровня контрольного отверстия,
звук, необходимо остановить двигатель и
 Очистите сливную заглушку и установите ее на место,
проверить всасывающий фильтр. Если он
 Емкость масла - 800 сс на каждую ступицу. грязный, его следует заменить на новый.
 Качество масла должно соответствовать таблице на стр. 41.
H.6.5. Проверка и регулировка
Зазоров клапанов
H.6.4. Гидравлическая Система
H.6.4.1 Замена фильтра давления гидравлической

системы
Настройку клапана следует проверять каждые 1000 часов. Эта

настройка требует работы со специальным динамометрическим
ключом и угловым датчиком. Эта регулировка должна быть сделана,
когда двигатель холодный.
H.6.4.1.1. Демонтаж
Во время этой регулировки запуск
двигателя, даже по ошибке, может
Припаркуйте трактор так, чтобы передняя часть была выше, чтобы привести к травме или смерти
избежать утечки масла. Открутите корпус фильтра таким образом, персонала.
чтобы он не был поврежден. Чтобы двигатель не запустился,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ поверните ключ зажигания в положение
H.6.4.1.2. Монтаж выключения, выньте ключ из замка
зажигания и вставьте предупреждение
Замените фильтр оригинальным новым фильтром. При установке НЕ ЗАПУСКАЙТЕ.
нового фильтра соблюдайте осторожность, чтобы не повредить В то же время, удалите электрические
корпус. Аккуратно установите прокладку фильтра, нанеся такое соединения соленоида топливного
количество смазки, которое обеспечит скольжение. насоса и заклейте концы.
Фильтр никогда не следует чистить, его H.6.6. Затяжка винтов и гаек шасси
ВАЖНО следует заменять только новым
картриджем с такими же свойствами. Затяните винты и гайки шасси в соответствии с таблицей моментов
затяжки, приведенной В разделе «J. Технические характеристики».
H.6.4.2. Замена всасывающего фильтра

H.6.7. Смазка маховика
гидравлического насоса
Нанесите небольшое количество смазки на несколько точек
Всасывающий фильтр не следует чистить, старый фильтр
маховика (однократное нанесение с помощью пистолета для
следует удалить и заменить новый оригинальный фильтр.
смазки). При использовании смазка будет распространяться вокруг
шестерни. Используйте смазку Moly
H.7. 2 000-ти Часовое Обслуживание
H.7.1. Проверка генератора
Подробная информация приведена под заголовком H.2.3. Генератор

и ремни.
H.7.2. Проверка соединений двигателя
H.7.2.1. Проверка стартера
76
Проверяйте работу стартера с рекомендованными интервалами.
Если есть какие-либо ошибки, стартер может не работать в
аварийной ситуации. Поэтому следует убедиться, что стартер
работает нормально. Проверьте электрические соединения и
почистите их.
H.7.2.2. Проверка турбокомпрессора

Проверяйте турбокомпрессор регулярно визуально. Дым от масла и
сгорания в корпусе двигателя собирается в гнезде
турбокомпрессора. Со временем это образование снижает
мощность двигателя, увеличивает черный дым и снижает
эффективность двигателя.
Дефект турбокомпрессора повредит рабочее колесо
турбокомпрессора, что приведет к повреждению поршней, клапанов
и головки цилиндров.
1. Очистите слоты радиатора системы охлаждения при низком
Ошибка в подшипнике турбокомпрессора давлении воздуха. (Максимум 2 бар). Избегайте использования
приводит к попаданию большого воздуха под высоким давлением, иначе вы можете повредить
количества масла в систему впуска и слоты радиатора.
ПРИМЕЧАНИЕ выпуска. Потеря моторного масла также
2. Ослабьте нижний водяной шланг (2). Лучший способ
вызывает серьезные проблемы в
опорожнить систему - это сначала ослабить верхний конец
двигателе.
шланга, а затем ослабить нижний конец, чтобы шланг можно
Небольшое количество масла, просачивающегося в было согнуть в сторону и опорожнить в контейнер для
турбокомпрессор с длительным временем холостого хода, не жидкости.
вызывает проблем, если только турбокомпрессор не вызывает
проблем в подшипнике турбокомпрессора.
Заглушите двигатель, если поврежден подшипник
турбокомпрессора. Эта проверка позволяет определить ошибку на
ранней стадии и предотвратить возможные ошибки в других частях
двигателя.
Установка и снятие турбокомпрессора должны выполняться только
уполномоченными лицами.
Корпус компрессора не следует снимать
даже для очистки его от системы
турбокомпрессора. Приводной рычаг
ПРИМЕЧАНИЕ должен быть подключен к корпусу
компрессора. Если двигатель не
подключен, он может не
соответствовать правилам выбросов.
1
 Снимите трубы на выходе и всасывающей части
турбокомпрессора. Визуально проверьте трубы на наличие 3. Открыть пробку охлаждающей жидкости (1) на блоке
масла. Очистите грязь, образовавшуюся внутри трубы, перед цилиндров,
повторной установкой. 4. Откройте управление нагревателем в кабине. Слейте жидкость
 Проверьте наличие масла. Если есть утечка масла в задней в подходящий контейнер,
части колеса компрессора, значит имеется проблема в 5. Сняв пробки сливного отверстия, опорожните водяной насос,
сальнике турбокомпрессора. повернув двигатель на несколько оборотов.
Это масло может образовываться за счет уменьшения
поступающего воздуха из-за длительного холостого хода H.8.2. Наполнение охлаждающей жидкости двигателя
двигателя или засорения воздушного фильтра. Смешайте антифриз и воду в соответствии с инструкциями
 Проверьте выходное отверстие турбины на износ. производителя. Используйте стандарт антифриза, указанный в
 Установить воздухозаборную трубу и выхлопную трубу в гнездо инструкциях производителя. Количество антифриза не должно
турбокомпрессора. превышать 50% всей смеси.
Перед тем, как налить:
- Установить нижний шланг радиатора (2)
H.7.2.3. Проверка водяного насоса - Закройте сливной кран (1) блока цилиндров.
H.2.6.2. Разделе H.2.6.2. H.8.3. Объем охлаждающей жидкости двигателя
H.8. Обслуживание на Каждые Два Года На моделях T4075, T4080, T4090, T4100 и T4110 - 15 литров. Всегда
убедитесь, что используется рекомендуемый хладагент.
H.8.1. Слив охлаждающей жидкости двигателя Когда двигатель горячий, никогда не
заправляйте его холодной жидкостью. Не
Периодически проверяйте наружную поверхность радиатора и используйте только воду в качестве
ВАЖНО охлаждающей жидкости. После замены
очищайте его сжатым воздухом или водой под давлением. Также
очистите сторону вентилятора радиатора. жидкости на некоторое время запустите
Если возникают проблемы в работе системы охлаждения, система двигатель и проверьте уровень жидкости.
охлаждения должна быть тщательно очищена. В таком случае
очистите следующим образом:
H.8.4. Проверка и замена инжекторов
Подробная информация приведена в заголовке H.1.7.
77
I. ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ
При необходимости замените защитный
I.1. Двигатель фильтр, руководствуясь инструкциями
ВАЖНО
по техническому обслуживанию в
I.1.1. Спуск Воздуха из Топливной Системы разделе G.
Нет необходимости спускать воздух из системы. Если в I.1.3. Обслуживание Системы Охлаждения
системе есть воздух, заполните топливный бак и подождите
10 секунд при включенном зажигании, пока система будет Чтобы система охлаждения работала должным образом,
спускать собственный воздух. необходимо принять следующие меры предосторожности:
Если в системе все еще остается воздух, обратитесь в
авторизованный сервис.
I.1.2. Воздушный Фильтр

Воздушный фильтр предотвращает попадание пыли и других
загрязнений в двигатель при помощи входящего воздуха.
Износ двигателя в значительной степени основан на чистоте
всасываемого воздуха снаружи. По этой причине очень
важно регулярно проверять воздушный фильтр и правильно
его обслуживать.
 Проверьте уровень охлаждающей жидкости,

 Проверьте натяжение ремня вентилятора,
 Очистите соты радиатора снаружи с помощью сжатого
Защитный фильтр в главном фильтре не воздуха или опрыскивания водой.
следует очищать, и его всегда следует
заменять в соответствии с графиком I.1.3.1. Охлаждающая Жидкость
ВАЖНО технического обслуживания. Назначение
Система охлаждения заполняется смесью воды и антифриза
защитного фильтра - предотвратить
при производстве. Антифризная добавка имеет функцию
повреждение двигателя в случае
предотвращения образования оксида в системе охлаждения.
повреждения основного фильтра.
Однако антикоррозионные свойства раствора со временем
I.1.2.1. Обслуживание Основного Фильтра уменьшатся, поэтому охлаждающую жидкость необходимо
регулярно заменять.
Внешний элемент воздушного фильтра не следует чистить Подходящая смесь - половина антифриз, половина - вода, но
более 5 раз в моделях с цилиндрическим корпусом и более 3 при этом всегда следует следовать инструкциям
раз в моделях Powercore. производителя. (Смотрите пункт замена охлаждающей
Во время чистки следует проверить, не повреждены ли жидкости в главе двухлетнего технического обслуживания в
фильтр и прокладки. Поврежденный фильтр всегда следует разделе H8).
заменять.
I.2. Электрическая Система
Не чистите и не снимайте воздушный
ВАЖНО фильтр, если в этом нет крайней I.2.1. Проверка и Обслуживание Аккумулятора
необходимости.
При снятии воздушного фильтра существует вероятность
попадания пыли в систему всасывания двигателя.
I.1.2.2. Очистка Основного Фильтра
При очистке основного фильтра следует использовать не

более 500 кПа (5 бар) сжатого, чистого и сухого воздуха, а
также выполнить следующие действия:
1. Удерживайте поток воздуха через полости в фильтре. Не
держите конец шланга ближе, чем на 3-5 см.
2. Удерживайте поток воздуха из полостей вне фильтра и
затем верните его внутрь.
3. Проверьте поверхности фильтра и прокладки с
помощью фонарика. Если обнаружены какие-либо
дырки или другие повреждения, замените фильтр.
78
 Проверьте заряд аккумулятора с помощью «кислотного  Никогда не запускайте двигатель со снятым
тестера». Он должен быть на минимальном уровне 1,23. соединением генератора.
 Проверьте натяжение ремня вентилятора.  Не подключайте дополнительное
 Держите аккумулятор в чистоте. Его можно вымыть электрооборудование, так как это может повредить
теплой водой после того, как он снят с трактора. существующие детали электрической системы.
(Негативный конец должен быть отключен первым).  Значок блока предохранителей находится под
 Кроме того, тщательно очистите клеммы, кабельные приборной панелью внутри крышки слева.
клеммы и клеммы аккумулятора. Отмойте окисленные  В списке компонентов предохранители
участки и пятна водой. пронумерованы слева направо. Предохранители не
 Протрите внешнюю поверхность аккумулятора и должны заменяться классом предохранителей
нанесите чистый вазелин на клеммы и кабельные высокого тока. Это может повредить
клеммы. электрооборудование.
 Установите аккумулятор. (Сначала подсоедините Коробка Предохранителей
позитивный конец)
ÖNDEN GÖRÜNÜŞ
Избегайте образования искр или открытого огня вблизи
аккумулятора. Аккумулятор выделяет взрывоопасный
водородный газ! Электролит аккумулятора едкий!
12V
I.2.1. Генератор
7-1393303-3
10A 5A
TYCO
(R1)
!
РЕЛЕ RADYO BATTERY HAVA KOMP.
KONTAK
80A
DIFF. KILIT
ЗАЖИГАНИЯ
ROLESI 5A 15A
12V
1-1904008-2
TYCO
(R2)
RADYO, BUZZER TEPE LAMBASI
!
30A
15A 15A
SILECEK ANAHTARI
MARS ROLESI SILECEK ROLESI
РЕЛЕ
MARS
TYCO 6-1419137-4
TYCO 6-1419137-4
5A 10A
35A
12V
(R4)
35A
12V
(R3)
СТАРТЕРА
ROLESI OTOLIFT KONTROL PARK LAMBA
TYCO 6-1419137-4
AYDINLATMASI
TYCO 6-1419137-4
20A 20A
35A
12V
(R5)
35A
12V
(R6)
FLASOR, 4WD ROLESI
KLIMA
ARKA SILECEK ANAHTAR
TYCO 6-1419137-4
TYCO 6-1419137-4
35A
12V
(R7)
35A
12V
(R8)
CIFTCEKER CIFTCEKER
FREN
10A
SOL PARK,
25A
EL-FREN PARK LAMBALARI
LAMBA ANAHTAR GRUBU
LAMBA
10A 5A ROLESI ROLESI
5A 15A
1
20
5A 15A
Генератор может быть легко поврежден при неправильном 15A 15A SAG PARK KISA FAR
5A
подключении к электрической системе трактора. Например,
10A
ARKA ON
соединение аккумулятор с неправильным полюсом может

20A
10A
20A
25A
CALISMA
LAMBA
CALISMA
LAMBA
25A
KORNA, ROMORK,
15A
UZUN FAR
5A 15A ROLESI ROLESI ON CALISMA
привести к сгоранию группы диодов генератора. Клеммы 25A 15A
аккумулятора нельзя снимать во время работы двигателя.

25A
10A
5A
20A
25A 5A
OTOLIFT ROLE
11
10
ARKA CALISMA
I.2.3. Меры безопасности для электрической CIFTCEKER KLIMA
системы
ROLESI ROLESI
10A
CAKMAKLIK,
20A
KABIN AYDINLATMA KONTAK ANAHTARI
 Всегда подключайте аккумулятор с правильной

полярностью.
 Сначала отсоедините негативную клемму аккумулятора.
При завершении сборки подключите его к негативному I.2.5. Розетки тока
концу.
 Никогда не размыкайте цепь зарядки при работающем Когда вам нужен непрерывный источник электропитания, например,
двигателе. для освещения буксируемого прицепа и т.д., питание может быть
 Перед снятием генератора с двигателя снимите взято из прицепа. Смотрите раздел F.2.1.
негативную клемму аккумулятора, заглушив двигатель. Питание для дополнительного оборудования также можно получить
от запасных предохранителей или дополнительных
 Обеспечьте достаточную вентиляцию для предохранителей, которые не используются. От основного токового
предотвращения скопления взрывоопасных газов полюса стартера можно подключить источник постоянного тока
внутри и вокруг аккумулятора. через новый предохранитель.
I.2.4. Предохранители
I.2.6. Регулировка Фар
Клеммы аккумулятора (сначала

негативная) и соединения
кабеля генератора должны
ОПАСНОСТЬ быть отсоединены перед
выполнением электросварки на
тракторе или любом
подключенном к нему
79
При использовании в дороге очень важно правильная Если ваш трактор T4090, T4100 или T4110,
регулировка фар.
Регулировка фар может быть выполнена быстро и точно с  Перед выполнением всех этих регулировок
помощью оптического блока регулировки фар. Если не регулировочный рычаг Hi-shift, обозначенный цифрой
имеется оптическое устройство, настройку можно выполнить (3), должен быть отсоединен от вилки сцепления.
следующим образом:  Затем все перечисленные настройки должны быть
Когда ближний свет включен, высота точки, где выполнены по порядку.
прекращается свет, должна достигать H, когда трактор  Соответственно, если нормальный ход педали
находится на L дистанции. Когда дальний свет включен, сцепления был отрегулирован, соединение тяги
расстояние между точками освещения должно быть B. регулировки высокого переключения (3) следует
Необходимые регулировки производятся с помощью затянуть путем удлинения или укорачивания.
регулировочных винтов фар.
Измерения:
I.3.2. Регулировка зазора рычага сцепления ВОМ
L=5м
B = Межосевое расстояние между фарами
Н = (Высота фар над землей - 50 мм)
I.3. Регулировка Сцепления
I.3.1. Регулировка зазора педали сцепления
Когда вы медленно начинаете поднимать рычаг ВОМ в

положении захвата, зазор между точкой, в которой вы
впервые чувствуете сопротивление, и первой позицией
Если ваш трактор T4075 или T4080, должен составлять от 30 до 40 мм от конца рычага.
Регулировка зазора педали сцепления одинакова в наших
моделях серии T4000. Однако в наших моделях T4090, T4100  Рычаг сцепления PTO доступен в наших моделях
и T4110, о которых будет сказано чуть позже, регулировка T4075 и T4080. В других моделях эта регулировка
обеспечивается отдельной вилкой, поскольку она будет выполняется с помощью соединения вилки стержня,
управляться с помощью Hi-Shift. которое подключено к клапану Hi-shift.
Регулярно проверяйте зазор педали. Регулировка зазора  Регулировка должна быть произведена во время
педалей должна составлять от 20 до 25 мм. Выполните работы трактора.
настройку следующим образом:  Регулировка выполняется путем укорачивания или
 Регулировка должна быть произведена во время удлинения регулировочной планки ВОМ,
работы трактора. обозначенной (A).
 Если прокладка съедена (изношена), вилку,  Рычаг сцепления ВОМ должен начать расцепляться
обозначенную номером (2), следует повернуть, а длину после того, как он был поднят, это означает, что
стержня следует укоротить. непосредственное сопротивление (регулируется без
 Обычно стержень цилиндра (1) должен поворачиваться зазора) пригодно для регулировки. Если есть зазор,
над вилкой сцепления (2) между 3 и 5 зубцами, но рычаг ВОМ будет в максимальной точке, поэтому
пользователь может сам отрегулировать его в хвостовой вал будет вращаться, так как полное
зависимости от сцепления. разделение не выполняется.
80
Если ваш трактор T4090, T4100 или T4110,
При регулировке в этих моделях важно расстояние

регулировочного стержня ВОМ. Приблизительно заводская
A
настройка, то есть количество зубьев, входящих в вилку,
обозначенное штоком (A), составляет от 5 до 6 зубьев.
Стопорная гайка должна быть затянута после регулировки.
I.4. Система тормозов
 После того как движение каждого колеса

Настройки тормоза выполняются отдельно для каждого ограничено, затяните регулировочную гайку на
колеса следующим образом: приводном ролике динамометрическим ключом с
 Заблокируйте передние колеса, чтобы моментом 18 Нм.
предотвратить движение трактора.
 Поднимите заднюю часть трактора с земли и  Ослабьте 9 мм стержень на тормозных штоках на 1
затяните 9-миллиметровую регулировочную штангу, полный оборот и убедитесь, что колесо может
обозначенную цифрой 1 на приводном ролике, до свободно вращаться.
тех пор, пока каждое колесо не перестанет
двигаться. (Предупреждение: Не затягивайте гайку)  Когда педали заблокированы вместе, убедитесь, что
тормоза не отведены в сторону.
Убедитесь, что педали могут свободно двигаться.
81
Когда тормозная система выпускает При необходимости отрегулируйте стопорные болты оси
воздух, стравливающая гайка на роликах на ведомой передней оси.
тормозного привода должна быть Для выполнения регулировки ослабьте контргайки (1) и
ПРИМЕЧА ослаблена, и педаль должна нажиматься отрегулируйте стопорные болты (2). После регулировки
до тех пор, пока пузырьки воздуха внутри затяните контргайки.
НИЕ системы не будут исчерпаны при
повторном нажатии педали тормоза. В I.6. Регулировка ширины колеи
конце процесса затянув гайки можно
использовать тормозную систему. Когда ширина колеи установлена или установлены шины
При обнаружении воздуха в большего размера, необходимо проверить / отрегулировать
ВНИМАНИЕ тормозной системе, воздух должен углы поворота, чтобы обе стороны имели максимальный
быть немедленно удален. угол поворота передней оси.
Также следует проверить, что при использовании цепи
расстояние от кабины до шин составляет не менее 80 мм.
I.4.2. Регулировка парковочного тормоза
ПРИМЕЧА После регулировки ширины колеи,
Парковочный тормоз имеет механическое управление и проверьте схождение.
соединен с механизмом ножного тормоза тросом.
НИЕ
Парковочный тормоз настроен на заводе и не требует I.6.1. 4WD Передняя Ось
повторной регулировки, если не был заменен тормозной
механизм. (Регулировка тормозов влияет на парковочный На 4WD (ведомых передних) осях ширина колеи не
тормоз) регулируется по оси. Это может быть сделано только путем
При необходимости отрегулируйте величину зазора изменения положения колес.
парковочного тормоза с помощью регулировочной гайки (2)
на задней части троса. Расстояние хода ручного тормоза I.6.2. Ширина колеи
составляет около 50 мм.
Всегда отрегулируйте ведущие На всех моделях 4WD ширина колеи передних и задних
ВАЖНО тормоза перед регулировкой колес регулируется одинаково.
парковочных тормозов. Ширина колеи колес может быть отрегулирована путем
изменения положения обода колеса, прикрепленного к
центральному диску.
I.5. Регулировка ограничения максимального
вращения переднего моста I.6.2.1. Ширина колеи (передний мост)
(4WD)
Таблица ширины колеи приведена в таблице «Технические
характеристики».
При изменении ширины колеи колес или
установке фронтального погрузчика
убедитесь, что колеса не доходят
слишком близко к капоту во время
ВАЖНО максимальных круговых поворотов, а
ось, вращающаяся на валу, при
необходимости ограничьте угол
поворота при помощи стопорных
болтов, установленных на оси.
После каждой регулировки расстояния
между колесами необходимо проверять
схождение передних колес. При работе
с большими фронтальными
ВАЖНО погрузчиками не следует использовать
При изменении ширины колеса или самую широкую колесную базу.
установке фронтального погрузчика (Смотрите «Технические
убедитесь, что передние колеса имеют характеристики» для погрузчиков).
ВАЖНО возможность свободного движения для Смажьте колесные гайки и затяните до
блокировки в обоих направлениях и что рекомендуемых значений. Колесные
колеса могут полностью вращаться. болты и гайки необходимо
ВАЖНО периодически снова затягивать
Отрегулируйте регулировочные болты (смотрите раздел «Технические
на одинаковую длину с обеих сторон, характеристики»).
ВАЖНО чтобы угол поворота с обеих сторон
был одинаковым.
82
I.6.2.2. Ширина колеи (задний мост) I.7.2. Вывод Трактора из Хранилища
Таблица ширины колеи приведена в разделе «J.3 I.7.2.1. После хранения

Технические характеристики». Менее двух месяцев
 Вставьте полностью заряженный аккумулятор,
Чтобы предотвратить движение трактора, перед началом
регулировки заблокируйте передние колеса колодками.  Проверьте уровень масла в двигателе и коробке
Поднимите задние колеса с земли и поместите прочные передач, уровень охлаждающей жидкости в радиаторе,
упоры оси под корпус оси. уровень электролита в аккумуляторе и давление в
шинах,
I.7. Если Трактор не Используется  Провести общую смазку,
 При необходимости спустите воздух в топливной
I.7.1. Хранение Трактора системе,
 Запустите двигатель, не выходите на слишком высокие
обороты,
I.7.1.1. Менее двух месяцев  Пройдите тест-драйв трактора и убедитесь, что все
функции трактора работают правильно.
Никаких специальных процедур не требуется, если I.7.2.2. После хранения
предусмотрено следующее:
Более двух месяцев
 Если трактор обслуживается регулярно,  Проверьте давление в шинах,
 Если трактор чистый и помытый,  Снимите защитные крышки,
 Если охлаждающая жидкость содержит достаточное  Осторожно поверните вентилятор радиатора вперед и
количество антикоррозийной жидкости, назад, чтобы уплотнение насоса охлаждающей
 Если топливный бак полон, жидкости свободно вращалось (его можно прикрепить к
Если аккумулятор хранится в подходящем месте. валу),
 Если на внешней стороне трактора есть какое-либо
антикоррозионное масло, удалите его, промыв трактор,
I.7.1.2. Более двух месяцев
 Натяните ремень вентилятора и другие ремни
(компрессионный ремень и т.д.),
 Вымойте, почистите и смажьте трактор,  Снимите крышку рокера и смажьте механизм рокера
 Очистите топливный бак, моторным смазочным маслом,
 Заполните топливный бак топливом,  Проверьте уровень масла в двигателе и коробке
 Замените предварительный фильтр топливной системы, передач, уровень охлаждающей жидкости в радиаторе,
 Заменить топливный фильтр. Если в системе есть воздух, уровень электролита в аккумуляторе и давление в
спустите его шинах,
 Очистите воздушный фильтр,  При необходимости спустите воздух в топливной
 Замените моторное масло и фильтр масла, системе,
 Убедитесь, что охлаждающая жидкость содержит  Вставьте полностью заряженный аккумулятор,
достаточное количество антифриза. Проверьте заряд в  Запустите двигатель, не выходите на слишком высокие
аккумуляторе, обороты,
 Запустите двигатель, пока двигатель не достигнет  Пройдите тест-драйв трактора и убедитесь, что все
нормальной рабочей температуры, функции трактора работают правильно.
 Опустите рычаги гидравлического подъемника в самое
нижнее положение,
I.8. Использование кондиционера
 Заглушите двигатель, открутите инжекторы и налейте
0,1 литра защитного масла в каждый цилиндр,
 Запустите двигатель несколько раз, нажав на стартер.
Установите инжекторы вместе с новыми прокладками,
 Вытащите аккумулятор, почистите его. Храните в
прохладном сухом месте. Заряжайте аккумулятор
каждые два месяца,
 Ослабьте ремень вентилятора (зажимной ремень), 1 2 3 4
 Защитите детали, подверженные коррозии, применяя
антикоррозионное масло, Регулярно запускайте
 Оберните впускную и выпускную трубы для воздуха в кондиционер, чтобы
воздушный фильтр пластиковым пакетом или
ВАЖНО предотвратить залипание в
аналогичным материалом. компрессоре.
Запускайте кондиционер один раз
ПРИМЕЧАНИЕ в месяц в течение как минимум
нескольких минут.
83
Двери и окна кабины должны

Конденсатор следует регулярно очищать от пыли,
ПРИМЕЧАНИЕ быть закрыты во время работы
насекомых и других частиц. Облегчите очистку,
кондиционера.
переместив конденсатор в сторону (как на рисунке).
1. Кнопка управления вентилятором
2. Кнопка управления кондиционером
3. Кнопка управления циркуляцией
4. Кнопка управления нагревателем
Чтобы усилить эффект

ПРИМЕЧАНИЕ кондиционера, держите
циркуляцию воздуха включенной.
Инструкция по эксплуатации
Кондиционер является дополнительным оборудованием.
В новых системах кондиционирования фреон был заменен
хладагентом (R134a), который не вызывает загрязнения
окружающей среды.
Если система кондиционирования
воздуха не будет использоваться в
течение определенного периода
ВАЖНО времени, разблокируйте
компрессор, повернув гайки шкива с
помощью плоскогубцев перед
запуском двигателя.
Проверьте на наличие утечек конденсатор (1),
Убедитесь, что верхний корпус воздушного фильтра чист: удлинитель (2) или шланги и муфты. Также проверьте
1. Сначала поверните циферблат (4) в положение (0). При чистоту выпускной трубы (3) конденсатной воды.
работающем двигателе поверните регулятор температуры ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте контакта с
кондиционера (2) по часовой стрелке. охлаждающей жидкостью. Если
2. Установите переключатель вентилятора (1) в положение
хладагент попадет в глаза, немедленно
3.
3. Когда желаемая температура в кабине достигнута, обратитесь к врачу. Сварка не должна
отрегулируйте ручку регулировки температуры проводиться рядом с системой
кондиционера (2), чтобы поддерживать подходящую кондиционирования, так как могут
температуру. выходить токсичные газы. Максимально
4. Для получения подходящей температуры уменьшите допустимая температура вокруг труб с
скорость вращения вентилятора (1). хладагентом, показанная на рисунке,
Убедитесь, что компрессор начал составляет 80 °C.
работать (термостат предотвращает Если система кондиционирования воздуха не работает
ПРИМЕЧАНИЕ работу компрессора в холодную должным образом, обратитесь в специализированный
погоду.)
сервис.
Обслуживание
Чтобы предотвратить заклинивание компрессора,
используйте кондиционер не реже одного раза в месяц, с
выключенным двигателем. Нажмите диск управления
остановкой двигателя и дайте двигателю поработать на
холостом ходу несколько минут.
Не пытайтесь разбирать какую-либо

ВАЖНО часть системы кондиционирования.
Для ремонта системы кондиционирования воздуха

требуется специальное защитное оборудование и
инструменты. Если возникнет проблема, обратитесь к
вашему дилеру.
На верхней части (1) фильтра осушителя системы

кондиционирования воздуха (осушитель) имеется
смотровое стекло A и влагоочиститель / индикатор B.
84
Смотровое стекло A (запустите двигатель при 1500 об /
мин в течение нескольких минут при максимальном
охлаждении):
Пузырьков воздуха не будет. Сторона высокого
давления переохладителя (2) будет чрезмерно
горячей. Обратитесь в авторизованный сервис.
Жидкость внутри будет почти прозрачна. Когда

двигатель замедляется и ускоряется, можно увидеть
несколько пузырьков воздуха. ДОСТАТОЧНОЕ
ОХЛАЖДЕНИЕ. Сторона высокого давления (2) будет
горячей, а сторона низкого давления (3) будет холодной.
Несколько воздушных пузырьков появятся с интервалом

в 1 или 2 секунды. НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ.
Сторона высокого давления (2) будет теплой, а сторона
низкого давления (3) будет достаточно холодной.
Обратитесь в авторизованный сервис.
Имеется непрерывный воздушный пузырь, и когда

охлаждающая жидкость почти закончена, будет виден
дымообразный поток без воздушных пузырьков.
НЕМНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ Почти не будет разницы
температур между стороной высокого давления (2) и
стороной низкого давления (3) рядом с компрессором.
Обратитесь в авторизованный сервис.
Охлаждающая жидкость должна быть

бесцветной. Если она коричневая или
ПРИМЕ
желтая, ее следует заменить. Если у вас
ЧАНИЕ возникли проблемы, обратитесь в
авторизованный сервис.
Цвет влагоочистителя / индикатора (B) должен быть
синим. Если он розовый, замените влагоочиститель /
индикатор. Обратитесь в авторизованный сервис.
85
J. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
J.1. Размеры и вес
ТРАКТОР T4075 T4080 T4090 - T4100 - T4110
Общий вес (кг) 3640 / 3840 3840 3880 / 3880 / 3880

Передний вес (кг) 8x43 8x43 10x43
Задний вес (кг) 2x70 / 2x80 / 4x80 2x70 / 2x80 / 4x80 2x80 / 4x80
Общая длина (мм) 4610 4610 4610
Колесная База (мм) 2400 2400 2400
Общая Ширина (мм) 1738/1938 1938 1938
Общая Высота (мм) 2880 2880 2880
Ширина Передней Колеи (мм) 1420 - 1610

1515 - 1730 1515 - 1730
1515 - 1730
Ширина Задней Колеи (мм) 1149 - 1710
1149 - 1708 1149 - 1708
1149 - 1708
J.2. Колеса
J.2.1. Шины, Давление Шин и Разрешенные Нагрузки
Передние
11.2 x 24 12.4 x 24 13.6 x 24 12.4 - R 28 380/70 R24 340/85 R24 360/70 R24 420/85 R28
Шины
T4075 T4075
T4075 T4080 T4080
Модели T4075 T4075 T4100 T4075 T4110
T4080 T4090 T4090
T4100 T4100
Давление Шин 1,8 бар 1,7 бар - 1,6 бар 1,6 бар 1,6 бар 1,6 бар 1,6 бар
420/85 460/85 480/70 420/85

Задние Шины 13.6 x 36 16.9 x 30 340/85 R38 380/85 R38 420/85 R30
R34 R34 R34 R38
T4080 T4080
T4075 T4090
Модели T4075 T4075 T4090 T4075 T4090 T4100 T4110
T4080 T4100
T4100 T4100
Давление Шин 1,6 бар 1,7 бар 1,6 бар 1,6 бар 1,6 бар 1,6 бар 1,6 бар 1,6 бар 1,6 бар
(A) : Максимально допустимые нагрузки на переднюю ось. А для 4WD - 2500 кг. Допустимые нагрузки на шины могут
снизить общую нагрузку на ось.
(B): Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось составляет 4500 кг. Допустимые нагрузки на шины могут
снизить общую нагрузку на ось.
Углы поворота следует проверять / регулировать с обеих сторон оси с максимальным кругом поворота при замене шин
или регулировке ширины колеи.
86
J.2.2. Колесные болты и моменты затяжки
 Переднее Колесо 4WD

300 Нм.
 Заднее Колесо
550 Нм.
 Корпус обода - диск колеса (Перед -
310 Нм.
Зад)
J.3. Ширина колеи
Углы поворота следует проверять / регулировать с обеих сторон оси с максимальным кругом поворота при замене шин на
более широкие или регулировке ширины колеи. При регулировке ширины колеи задней оси следите, чтобы задние колеса
вращались, ничего не касаясь. Если цепь противоскольжения прикреплена к задним колесам, убедитесь, что расстояние
между крылом и шинами составляет не менее 80 мм. Проверьте, не превышает ли расстояние между габаритными огнями
и внешним краем шин 400 мм. При использовании узкой направляющей оси рычаги подвески не должны касаться шин. При
необходимости используйте крепежные штифты.
J.4. Двигатель
T4075 T4080 T4090, T4100, T4110

Модель Трактора
Турбо Имеется + Интеркулер Имеется + Интеркулер Имеется + Интеркулер
Тип Двигателя
Perkins 1103D-44TA Perkins 1104D-44TA Perkins 1104D-44TA
Количество 4 4 4
цилиндров
Общий объем (см³) 4400 4400 4400
Ход Поршня мм 127 127 127
Диаметр Цилиндра 105 105 105
мм
Степень сжатия 18,2:1 18,2:1 18.2:1±1
Питание (кВт) 55 (75) 60,5 (82) 60,5 (82) 68 (92) / 74,9 (102) / 81 (110) - 2200
@ оборотах 2200 2200 2200
двигателя (об / мин)
Максимальный 307 352 352 393 / 416 / 430
крутящий момент 1400 1400 1400 1400
(Нм)
@ оборотах
двигателя (об / мин)
С индикатором С индикатором сухого
Тип Воздушного С индикатором сухого типа
сухого типа типа
Фильтра
Тип эмиссии Euro 3 Euro 3 Euro 3
J.4.1. Система Смазки
Система смазки - «Смазка под давлением с помощью шестеренчатого насоса основного фильтра». Масляный фильтр - это
«сменный фильтр с фильтрующим элементом одноразового типа».
87
J.4.2. Топливная Система и Воздушный Фильтр
Топливо Дизель (EN 590)

Инжекционный насос Распределительного типа
Порядок сжатия (T4075, T4080, T4090, T4100, T4110) 1–3–4-2
Автомат дизеля Электрический насос
Элемент топливного фильтра Тип картриджа
Использование в холодую погоду Свеча накаливания
Воздушный Фильтр Сухого типа с индикатором засорения
Защитный Фильтр Имеется
Объем Топливного Бака (л) 125 литров
J.4.3. Система охлаждения двигателя

Охлаждающая жидкость Смесь воды и антифриза
Контроль тепла Термостат
Насос С центрифугой
J.5. Электрическая Система
Аккумулятор 125 Ач
Напряжение 12 В
Заземление Отрицательное (-)
Фары 60/55 Вт H4
Задние рабочие фары 55 Вт H3
Парковочные и Тормозные Огни 5 Вт, 5/21 Вт
Сигнальные фары 21 Вт
Лампы приборной панели 2 Вт, 1,2 Вт
25 A Количество: 3
Предохранители 15 A Количество: 5
5A Количество: 5
J.6. Трансмиссия
J.6.1. Сцепление
Конструкция Двойное сцепление сухого типа
Использование сцепления (T4075, T4080) Педаль
Использование сцепления (T4090, T4100, Педаль и кнопка управления Hi-Shift
T4110)
Сила на педали 160 Н
Муфта ВОМ (T4075, T4080) Рычагом
Муфта ВОМ (T4090, T4100, T4110) Кнопкой управления Hi-Shift (Электрогидравлика)
Внешнее покрытие сцепления Кераметаллический тип
Регулировка зазора педали сцепления 20 - 25 мм
Регулировка зазора рычага сцепления ВОМ 30 - 40 мм
88
J.6.2. Коробка передач
J.6.2.1. (T4075, T4080)
Шестеренки 4 фазы, полностью синхронизированы, контролируются рычагом

2-х скоростная передача и передача вперед-назад (shuttle); контролируются рычагом.
H: Высокая скорость, синхронность / М: Средняя скорость, синхронность / LL: Низкая скорость,
Пределы скорости (12+12)
синхронность
1-2-3-4: Скорости передач, синхронность
Передача вперед - назад Синхронность, управляется рычагом
Число передач 12 Вперед, 12 Назад

Блокировка
Электрогидравлический замок, управляемый кнопкой
дифференциала
Индикаторная лампа На приборной панели
Смазка Смазочный насос и масляный фильтр в коробке передач
J.6.2.2. ( T4090, T4100, T4110)
4 фазы, полностью синхронизированы,

Передняя и задняя группа передач управляется рычагом, расположенным под рулем.
Шестеренки
Другие 3 скоростные передачи снабжены как рычагом переключения передач, так и кнопкой
Hi-shift, расположенной под рычагом.
3 передачи скорости и передача вперед - назад (shuttle)
H: Высокая скорость, синхронность / М: Средняя скорость, синхронность / LL: Низкая скорость,
Пределы скорости (24+24) синхронность,
1-2-3-4: Скорости передач, синхронность
Группа передач Splitter: II = Высокая скорость, I = Низкая скорость, синхронность
Передача вперед - назад Синхронность, управляется рычагом
Элемент Splitter Синхронность, управление рычагом и кнопкой Hi-Shift
Число передач 24 Вперед, 24 Назад
Блокировка
Электрогидравлический замок, управляемый кнопкой
дифференциала
Индикаторная лампа На приборной панели
Смазка Проходит через клапан DT – DL.
89
J.6.3. Скорости
J.6.3.1. Группа передач 12+12

L Низкая скорость
Оборот Двигателя: 2200 об / мин
M Средняя скорость
H Высокая скорость
R Обратная скорость
619,836 Скорость (км/ч)
Скорость сцепления T4075 T4080

420/85 R30 16,9-30 420/85 R34
r= 700 мм r= 750 мм
F-LL-1 719,4 F-LL-1 0,9 0,9

F-LL-2 485,7 F-LL-2 1,3 1,3
F-LL-3 332,7 F-LL-3 1,9 1,9
F-LL-4 232,7 F-LL-4 2,7 2,8
СКОРОСТЬ ВПЕРЕД
F- M-1 180,8 F- M-1 3,4 3,6

F-M-2 122,1 F-M-2 5,1 5,3
F-M-3 83,6 F-M-3 7,4 7,7
F-M-4 58,5 F-M-4 10,6 11,0
F-H-1 52,3 F-H-1 11,9 12,3
F-H-2 35,3 F-H-2 17,6 18,2
F-H-3 24,2 F-H-3 25,7 26,5
F-H-4 17,2 F-H-4 36,1 37,4
R-LL-1 744,8 R-LL-1 0,8 0,9

R-LL-2 502,8 R-LL-2 1,2 1,3
R-LL-3 344,4 R-LL-3 1,8 1,9
R-LL-4 240,9 R-LL-4 2,6 2,7
ОБРАТНАЯ СКОРОСТЬ
R- M-1 187,2 R- M-1 3,3 3,4

R-M-2 126,4 R-M-2 4,9 5,1
R-M-3 86,6 R-M-3 7,2 7,4
R-M-4 60,6 R-M-4 10,3 10,6
R-H-1 54,1 R-H-1 11,5 11,9
R-H-2 36,5 R-H-2 17,0 17,6
R-H-3 25 R-H-3 24,9 25,7
R-H-4 17,5 R-H-4 35,5 36,1
90
J.6.3.2. Группа Передач 24+24
Оборот Двигателя : 2200 об / мин
LL : Низкая скорость I : Splitter 1 F : Вперед

M : Средняя скорость II : Splitter 2 R : Назад
H : Высокая скорость

FWD 420/85 R34 460/85 R34
r= 750 мм r= 775 мм
LL-I-1 894,9 LL-I-1 0,7 0,7
LL-II-1 768,4 LL-II-1 0,8 0,8
LL-I-2 604,3 LL-I-2 1,0 1,1
LL-II-2 518,9 LL-II-2 1,2 1,2
LL-I-3 413,9 LL-I-3 1,5 1,6
LL-II-3 355,4 LL-II-3 1,7 1,8
LL-I-4 289,3 LL-I-4 2,1 2,2
LL-II-4 248,5 LL-II-4 2,5 2,6
M-I-1 M-I-1 2,8 2,9

224,9
M-II-1 193,2 M-II-1 3,2 3,3
M-I-2 151,9 M-I-2 4,1 4,2
M-II-2 130,4 M-II-2 4,8 4,9
M-I-3 104 M-I-3 6,0 6,2
M-II-3 89,3 M-II-3 7,0 7,2
M-I-4 72,7 M-I-4 8,6 8,8
M-II-4 62,5 M-II-4 9,9 10,3
H-I-1 65,0 H-I-1 9,6 9,9
H-II-1 55,8 H-II-1 11,1 11,5
H-I-2 43,9 H-I-2 14,2 14,6
H-II-2 37,9 H-II-2 16,4 17,0
H-I-3 30,1 H-I-3 20,7 21,3
H-II-3 25,8 H-II-3 24,1 24,9
H-I-4 21,0 H-I-4 29,6 30,6
H-II-4 17,3 H-II-4 35,9 37,1
91

REVERSE 420/85 R34 460/85 R34
r= 750 мм r= 775 мм
LL-I-1 882,1 LL-I-1 0,7 0,7
LL-II-1 757,4 LL-II-1 0,8 0,8
LL-I-2 595,6 LL-I-2 1,0 1,1
LL-II-2 511,5 LL-II-2 1,2 1,3
LL-I-3 408,0 LL-I-3 1,5 1,6
LL-II-3 350,3 LL-II-3 1,8 1,8
LL-I-4 285,2 LL-I-4 2,2 2,3
LL-II-4 244,9 LL-II-4 2,5 2,6
M-I-1 221,7 M-I-1 2,8 2,9
M-II-1 190,4 M-II-1 3,3 3,4

M-I-2 149,7 M-I-2 4,2 4,3
M-II-2 128,6 M-II-2 4,8 5,0
M-I-3 102,5 M-I-3 6,1 6,3
M-II-3 88,1 M-II-3 7,1 7,3
M-I-4 71,7 M-I-4 8,7 9,0
M-II-4 61,6 M-II-4 10,1 10,4
H-I-1 64,1 H-I-1 9,7 10,0
H-II-1 55,0 H-II-1 11,3 11,7
H-I-2 43,3 H-I-2 14,4 14,8
H-II-2 37,2 H-II-2 16,7 17,3
H-I-3 29,6 H-I-3 21,0 21,7
H-II-3 25,5 H-II-3 24,4 25,2
H-I-4 20,7 H-I-4 30,0 31,0
H-II-4 17,7 H-II-4 35,1 36,3
J.5.4. ВОМ
92
Скорость сцепления T4110

FWD 420/85 R38
r= 800 мм
LL-I-1 894,9 LL-I-1 0,8
LL-II-1 768,4 LL-II-1 0,9
LL-I-2 604,3 LL-I-2 1,2
LL-II-2 518,9 LL-II-2 1,4
LL-I-3 413,9 LL-I-3 1,8
LL-II-3 355,4 LL-II-3 2
LL-I-4 297,5 LL-I-4 2,4
LL-II-4 255,5 LL-II-4 2,8
M-I-1 224,9 M-I-1 3,2
M-II-1 193,2 M-II-1 3,8

M-I-2 151,9 M-I-2 4,8
M-II-2 130,4 M-II-2 5,6
M-I-3 104,0 M-I-3 7,0
M-II-3 89,3 M-II-3 8,1
M-I-4 74,7 M-I-4 9,7
M-II-4 64,2 M-II-4 11,3
H-I-1 65,0 H-I-1 11,2
H-II-1 55,8 H-II-1 13,0
H-I-2 43,9 H-I-2 16,5
H-II-2 37,9 H-II-2 19,2
H-I-3 30,1 H-I-3 24,1
H-II-3 25,8 H-II-3 28,2
H-I-4 21,6 H-I-4 33,6
H-II-4 18,2 H-II-4 39,9
93
Скорость сцепления T4110

FWD 420/85 R38
r= 800 мм
LL-I-1 882,1 LL-I-1 0,8
LL-II-1 757,4 LL-II-1 1
LL-I-2 595,6 LL-I-2 1,2
LL-II-2 511,5 LL-II-2 1,4
LL-I-3 408,0 LL-I-3 1,8
LL-II-3 350,3 LL-II-3 2,1
LL-I-4 287,5 LL-I-4 2,5
LL-II-4 246,9 LL-II-4 2,9
M-I-1 221,7 M-I-1 3,3
M-II-1 190,4 M-II-1 3,8

M-I-2 149,7 M-I-2 4,9
M-II-2 128,6 M-II-2 5,6
M-I-3 102,5 M-I-3 7,1
M-II-3 88,1 M-II-3 8,2
M-I-4 72,3 M-I-4 10,0
M-II-4 62,1 M-II-4 11,7
H-I-1 64,1 H-I-1 11,3
H-II-1 55,0 H-II-1 13,2
H-I-2 43,3 H-I-2 16,8
H-II-2 37,2 H-II-2 19,5
H-I-3 29,6 H-I-3 24,5
H-II-3 25,5 H-II-3 28,5
H-I-4 20,9 H-I-4 34,8
H-II-4 18,3 H-II-4 39,7
94
J.6.4. ВОМ
540
Номинальный оборот ВОМ
540E
Вал ОМ (ISO500-1979 Z6) Ø35мм.
Независимо от сцепления, управление механическим рычагом, 2
Рабочий механизм
скорости ВОМ
Стандартны Оборот Питание (кВт)

й оборот двигателя
ВОМ (мин-1) (мин-1) T4075 T4075 - T4080 T4090 T4100 T4110
540 1.890 45,1 кВт 49,0 кВт 55,0 кВт 60,0 кВт 64,0 кВт
@ 1.061 / 2.200 @1.061 / 2.200 @1.061 / 2.200 @1.061 / 2.200 @1.061 / 2.200
540 Е 1.593 об / мин об / мин об / мин об / мин об / мин
J.6.5. 4WD Ведомая передняя ось
Включение 4WD
Электрогидравлика, включается кнопкой
Общее сокращение 15,76
Соотношение передней / задней оси 1,343
Количество масла в дифференциале 6,5 л
Количество масла в ступицах 2 × 0,7 л
Расстояние фланца 1.580 мм
Угол поворота рулевого колеса, регулируется. Максимум 52°
Вращение на шпинделе  13,5
Угол развала 1,5°
Угол King – Pin 5°
Кастор 5°
Сходимость передних колес 0 - 2 мм.
J.7. Система тормозов
Тип Гидравлика
Число тормозных дисков 4+4
Общая поверхность фрикционной пластины 2.150 см²
Значение зазора педали 50±10 мм
Парковочный тормоз Управляется механическим рычагом, работает на тормозах движения.
95
J.8. Рулевая система
Рулевой цилиндр Поршень двойного действия

Насос Тип с шестерней
Объем вращения насоса рулевого управления (теоретический)
7,5 сс
T4075, T4080
Объем вращения насоса рулевого управления (теоретический)
8,4 сс
T4090, T4100, T4110
Максимальное рабочее давление насоса 125 бар
Объем рулевого клапана (теоретический) 100 сс (4WD)
Количество оборотов рулевого колеса 2,1 (4WD)
J.9. Гидравлический Подъемник
II категория - трехточечная система

Имеется
подвески
Тип насоса Насос с шестерней, с приводом из коробки газораспределения двигателя
Насос гидроусилителя: минимум: 10 - максимум: 28,6 л/мин. - 2200 об / мин
Объем насоса (T4075, T4080) Вспомогательный подъемный насос: минимум: 15 - максимум: 45,5 л/мин. - 2200
об / мин
Насос гидроусилителя: минимум: 10 - максимум: 31,3 л/мин. - 2200 об / мин
Объем насоса (T4090, T4100, T4110) Вспомогательный подъемный насос: минимум: 15 - максимум: 55,8 л/мин. - 2200
об / мин
Всасывающий фильтр Барный фильтр, одноразовый
J.9.1. Максимальная подъемная сила (тонна)
Модель T4075, T4080 T4090, T4100, T4110
Максимальная подъемная сила 3,2 4,5
96
L. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
L.1 Размеры в метрической системе и соотношения
ДЛИНА
1 дюйм = 2,54 Сантиметр =
1 фут = 30,48 Сантиметр = 0,3048 Метр
1 ярд = 91,44 Сантиметр = 0,9144 Метр
1 земная миля = 1.609,34 Метр = 1,609 Километр
ПЛОЩАДЬ
1 квадратный фут = 6,4516 Квадратный сантиметр
1 квадратный фут = 0,0929 Квадратный метр
1 квадратный ярд = 0,8361 Квадратный метр
1 акр = 0,4047 Гектар
1 квадратная миля = 259,0 Гектар
ОБЪЕМ
1 кубический дюйм = 16,387 Кубический сантиметр
1 кубический фут = 0,0283 Кубический метр
1 кубический ярд = 0,7646 Кубический метр
1 жидкая унция (U.K.) = 28,409 Миллилитр = 0,0284 Литр
1 жидкая унция (U.S.) = 29,586 Миллилитр = 0,0296 Литр
1 жидкая пинта (U.K.) = 0,0568 Литр
1 жидкая пинта (U.S.) = 0,4732 Литр
L.2. Таблица общих моментов затяжки болтов
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ (Нм)

РАЗМЕР Качество, Обработка поверхности, Материал и т.д.
8.8 Допуск. 8.8 Допуск. 8.8 Допуск. 10.9 Допуск. 12.9 Допуск.
Смазка ± Zne ± Znk ± Смазка ± Смазка ±
M5 6,4 0,6 5,7 0,5 - - 9 1,0 11 1,0
M6 11 1,0 10 1,0 12 1,2 15 1,5 18 2,0
M8 25 2,0 23 2,0 30 3,0 35 4,0 45 5,0
M10 50 5,0 45 5,0 60 5,0 70 7,0 90 10,0
M12 90 10,0 80 8,0 100 10,0 125 10,0 151 15,0
M14 140 15,0 125 10,0 160 15,0 200 20,0 240 20,0
M16 220 20,0 195 20,0 250 25,0 3600 30,0 370 40,0
M18 300 30,0 270 30,0 350 35,0 430 40,0 510 50,0
M20 430 40,0 380 40,0 480 50,0 600 60,0 720 70,0
M22 570 60,0 500 50,0 650 65,0 800 80,0 970 100,0
M24 740 70,0 660 70,0 830 80,0 1.030 100,0 1.250 120,0
M27 1.100 100,0 950 100,0 1.200 120,0 1.500 150,0 1.800 180,0
M30 1.500 150,0 1.300 130,0 1.600 160,0 2.040 200,0 2.500 250.0
Zne: Цинковое покрытие

Znk: Горячее цинкование
97
ДЕТАЛИ ПРОДУКТА
Тип Машины Сельскохозяйственный трактор
Марка HATTAT TRAKTÖR
Названия
коммерческих T4075, T4080, T4090, T4100, T4110
моделей
Срок службы 10 лет
Срок гарантии 2 года или 3000 часов (что закончится быстрее)
ДЕТАЛИ ФИРМЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Название HATTAT TRAKTÖR

фирмы SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Улица Бюйюкдере №: 235

Главный офис
Маслак / Шишли / Стамбул / Турция
Телефон 0 212 285 22 40 (Фабрика: 0 282 758 33 80)
Факс 0 212 286 44 55 ( Фабрика: 0 282 758 33 81)
98

Hattat T4000 Руководство для пользователя

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Hattat T4000 Руководство для пользователя

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

СОДЕРЖАНИЕ

СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА И ИНФОРМАЦИЯ О ВАШЕМ ТРАКТОРЕ 1 C.4. Трансмиссия 30

A. ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ 3 C.4.1 Сцепление 30

B. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 6 C.4.2 Коробка Передач 30

B.1. Правила Безопасности 6 C.4.3 Задняя Ось 30

B.1.1. Опасность, Предупреждение и Внимание 5 C.4.4 Shuttle и Splitter 31

B.1.2. Защитное устройство на случай опрокидывания 9 C.4.5 Приводная передняя ось 31

B.1.3. Предотвращение Утечек 10 C.4.6 Вал Отбора Мощности 31

B.1.4. Безопасность Топлива 10 C.5. Система тормозов 31

B.1.5. Безопасная перевозка запасных грузов 10 C.6. Рулевая система 31

B.1.6. Использование Предохранительной Цепи 11 C.7. Гидравлическая Система 31

B.1.7. Вход и Выход из Трактора 12 C.7.1. Гидравлический Подъемник 32

B.2.0. Большие грузы 12 C.7.1.1. Гидравлический подъемник с механическим

D.2.2.3.2. Тахометр - Индикатор оборотов двигателя 37 E.3. Вождение 44

D.2.2.3.3. Индикатор топлива 37 E.3.1. Переключение передачи 44

D.2.2.3.4. Измеритель трактора 37 E.3.1.1. Переключение передачи в моделя 12+12 44

D.2.2.3.5. Индикатор скорости 37 E.3.1.2. Переключение передачи в моделях 24+24 45

D.2.2.3.6. Сигнальные лампы на приборной панели 38 E.3.2. Блокировка дифференциала 45

D.2.2.4. Боковая часть приборной панели 38 E.3.3. Приводная передняя ось 45

D.2.2.4.1. Ключ зажигания 38 E.4. Остановление 45

D.2.3. Управление на правой стороне 39 E.5. Меры Предосторожности при Эксплуатации 45

D.2.3.1. Вождение (Передача 12+12) 39 E.5.1. Разрешенные дорожные наклоны на склоне 45

D.2.3.1.1. Рычаг дополнительной передачи 39 E.5.2. Использование цепи 46

D.2.3.1.2. Рычаг скоростной передачи 39 E.5.3. Буксировка трактора 46

D.2.3.1.3. Shuttle (Команда Вперед - Назад) 39 F. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 47

D.2.3.2. Вождение (Передача 24+24) 39 F.1. Эксплуатация ВОМ 47

D.2.3.2.1. Рычаг дополнительной передачи 39 F.1.1. Отключение ВОМ 47

D.2.3.2.2. Рычаг скоростной передачи 39 F.2. Оборудование 47

D.2.3.2.4. Shuttle (Команда Вперед - Назад) 39 F.3. Трехточечная Подвесная Система 48

D.2.3.2.5. Правая панель T4075, T4080 40 F.3.1. Подвески 48

D.2.3.3.2. Ограничители 40 F.4. Использование Гидравлического Подъемника 48

D.2.3.3.3. Рычаг регулировки мощности 40 F.4.1. Контроль Положения 48

D.2.3.4. ВОМ 40 F.4.2. Контроль мощности (Контроль Чувствительности) 48

D.2.3.4.1. Рычаг ВОМ 40 F.4.3. Смешанный Контроль 49

D.2.3.4.2. Рычаг сцепления ВОМ 40 F.4.4. Свободное Положение 49

D.2.3.5. Вспомогательная Гидравлика 41 F.4.5. Система Блокировки и Контролируемого Опускания 49

D.2.4. Ручной тормоз 41 F.4.6. Автоматический Подъемник 50

D.2.5. Сиденье водителя 41 F.4.7. Электрогидравлическая Панель Управления 50

D.2.5.1. Регулировка Вперед - Назад 41 F.5. Вспомогательная Гидравлика 51

D.2.5.2. Регулировка управления подвеской 41 F.5.1. Меры Предосторожности при Эксплуатации 51

D.2.5.3. Регулировка высоты 41 F.5.2. Гидравлический Двигатель 51

D.2.6 Уровень вибрации сиденья водителя 41 F.6. Подключение Оборудования 51

D.2.7. Сиденье водителя - ВОМ (Хвостовой вал) 42 F.6.1. Использование Вала ОМ 52

D.2.8. Уровень Шума 42 F.6.2. Верхнее Дышло 52

E. ЗАПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 43 F.7. Использование Среднего Рычага 52

E.1. Пункты внимания в течение первых 50 часов работы 43 F.8. Hi - Shift 53

E.2. Запуск 43 F.8.1. Регулировка Сцепления Привода и ВОМ (Hi-Shift) 53

F.9.1. Аккумуляторный Выключатель 55 H.1.3. Очистка Двигателя 66

F.9.3. Отсоединение аккумулятора и кабелей 55 H.1.4. Взятие пробы масла из двигателя 66

F.10. Балластные грузы 56 H.1.5. Воздушные фильтры с цилиндрическим корпусом 66

F.10.3. Использование жидких балластных грузов 57 H.1.8. Аспекты Интенсивного Обслуживания 68

F.11.2. Смазка 58 H.2.1. Проверка уровня масла в двигателе 68

J.6.3.1. Скорости - Группа передач 12+12 90

J.6.3.2. Скорости - Группа Передач 24+24 91

J.6.5. 4WD Ведомая передняя ось 95

J.7. Система тормозов 95

J.8. Рулевая система 96

J.9. Гидравлический Подъемник 96

J.9.1. Максимальная подъемная сила (тонна) 96

L.1 Размеры в метрической системе и соотношения 97

L.2. Таблица общих моментов затяжки болтов 97

M. СПИСОК УПОЛНОМОЧЕННЫХ СЕРВИСОВ 98

НОМЕР ШАССИ ТРАКТОРА

НАКЛЕЙКИ МАРКИ И МОДЕЛИ