МИНОБРНАУКИ РОССИИ

РГУ НЕФТИ И ГАЗА (НИУ) ИМЕНИ И.М. ГУБКИНА

Факультет Экономики и Управления

Кафедра Бурения нефтяных и газовых скважин

Реферат

по дисциплине Поиски, разведка месторождений нефти и газа и

строительства скважин

на тему Осложнения и аварии при бурении скважин и методы их

предупреждения и ликвидации

ВЫПОЛНИЛ:
Студент группы ЭМ-20-03
(номер группы)

Хачатрян Арсен Ваганович

(фамлибоя, имя, отчество)

Москва 2021
 ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………3
ОПРЕДЕЛЕНИЕ АВАРИЙ ПРИ БУРЕНИИ, ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ И ПРОФИЛАКТИКА…
4
КЛАССИФИКАЦИЯ АВАРИЙ………………………………………………………4-6
ПРИХВАТ ПРЕДМЕТАМИ УПАВШИМИ В
СКВАЖИНУ………………………………..7

ПРОФИЛАКТИКА
АВАРИЙ…………………………………………………………...8

ФАКТОРЫ, СПОСОБСТВУЮЩИЕ ВОЗНИКНОВЕНИЮ

АВАРИЙ……………………...8-9

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ АВАРИЙ…………………………………………9-

10
ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ПРИЧИНЫ
АВАРИЙ…………………………………………..10

ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ АВАРИЙ…………………………………………..10-

11
НАИБОЛЕЕ ЧАСТО ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ АВАРИИ…………………………………11-
13
АВАРИИ С КРЕПЬЮ СКВАЖИНЫ……………..…………………………………14-
15
АВАРИИ С ОБСАДНЫМИ ТРУБАМИ……………………………………………..15-
17
ОТКРЫТЫЕ АВАРИЙНЫЕ ФОНТАНЫ……………………………………………17-
19
КЛАССИФИКАЦИЯ ФОНТАНОВ…………………………………………………19-
20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………...………………………21
СПИСОК
2
ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………………..22

3
ВВЕДЕНИЕ

Аварией считается нарушение непрерывности технологического

процесса строительства (бурения и испытания) скважины, требующее для его
ликвидации проведения специальных работ, не предусмотренных проектом.
По мере развития нефтегазовой промышленности и увеличения объемов
добычи полезных ископаемых наиболее остро стали вставать вопросы
безопасности, в связи с. Не смотря на то что бурение является одним из
первых этапов добычи нефти и газа, авария может привести к задержке
процесса бурения, вследствие чего увеличивается стоимость
разработки. Поэтому снизить количество инцидентов, значит увеличить
прибыль и сделать работу группы буровиков более комфортной. 
В настоящее время большинство компаний стремятся увеличить свою
прибыль экстенсивными методами (увеличить количество скважин,
работающих на нефть и газ, и т.д.), не уделяя должного внимания вопросам
охраны труда. Именно поэтому важно изучать аварии, происходящие при
бурении, их исследование и поиски способов предотвращения, либо же в
случае аварии уже нет смысла искать эффективные способы устранения ее
последствий, поскольку это снизит стоимость бурения.

4
 ОПРЕДЕЛЕНИЕ АВАРИЙ ПРИ БУРЕНИИ, ИХ
КЛАССИФИКАЦИЯ И ПРОФИЛАКТИКА

К авариям относятся нарушения непрерывности технологического

процесса строительства (бурения и испытания) скважины, которые требуют
ее снятия для выполнения специальных работ, не предусмотренных
проектом. Из-за неисправности, заброшенности или падения в скважину
элементов обсадной колонны или бурильной колонны из-за неудачной
цементации обсадных колонн, открытого течения и обрушения скважины
различных элементов.

КЛАССИФИКАЦИЯ АВАРИЙ

В зависимости от степени тяжести последствий для производства

аварии, выделяют две группы: простые и сложные. С точки зрения
сложности это могут оказаться аварии на месте ликвидации (3 дня), которые
могут привести к закрытию, а также изменить расположение и конструкцию
скважины или ее глубины в месте проведения работ и расположения. 
В зависимости от характера возникновений аварий выделяют
следующие группы:
1. Аварии с элементами бурильной колонны
2. Обрыв бурильных труб
3. Аварии с долотами
4. Прихваты бурильных и обсадных колонн
5. Аварии с обсадной колонной и элементами ее оснастки
6. Аварии из-за неудачного цементирования
7. Аварии с забойными двигателями
8. Падение в скважину посторонних предметов
9. Прочие аварии

5
 К аварийным ситуациям с элементами буровой колонны относится
оставление в скважине колонной бурильных труб либо элементов
компоновок низа из-за: поломке либо срыве по резьбовой части; поломке по
сварному шву, ведущему к колонне; поломке ведущей трубы и элементов
компоновки;
Как правило разрывом называют аварию, которая происходит в
скважине при нарушении целостности элементов бурильной колонны,
находящейся в скважине. Разрыв бурильных труб классифицируется как
аналогичный параметр, который имеет аналогичную качественную
характеристики. При обрыве образуются различные формы: клинообразные,
прямые, фигурные, спиралевидные. Место обрыва: в трубах, которые были
пробурены на месте обрыва; в резьбовых соединениях труб; в
соединительных переходниках бурлящих труб. Типы некоторых обрывов по
месту их возникновения показаны на рисунке.1, a, е, ж.

Рис.1 форма обрыва бурильных труб:

а - клиновидный; б - прямой; в - фигурный; г - спиралевидный; д - в
резьбовой нарезке; е - в муфте; ж - в ниппеле замка

6
 С породоразрушающими инструментами происходят следующие
аварии:

* алмазные коронки – разрыв матриц; поломка секторов и

выкрашивание с алмазов; срыв резьб; срезание корпуса в резьбовой части;
* алмазные расширители - выпадение из алмазосодержащих
штабиков; срыв резьбы; слом тела в резьбовой части;
* твердосплавные долота истирающего типа – выпадение
твёрдосплавных резцов (пластин); срыв резьб; слом тела в резьбовой части;
* шарошечные долота и расширители - отрыв шарошки; скол и
выпадение вооружения шарошки (зубьев); срыв резьб; слом тела в резьбовой
части;
Прихватом называют аварию в скважине, которая сопровождается
частичным либо полным прекращением движения бурения, обсадных труб
либо геологоразведочного оборудования. Как правило, они бывают
следующих видов.   
Прихват шламом. Буровой инструмент, который находится в
скважине после бурения, прихватывается шламом.
Прихват горными породами. Такая прихватка возможна при
нарушении целостности и устойчивости стенок скважин; повреждении
инструмента; расклинивании керн остороньем от ствола скважины либо
оставленным на забой; пересечении старых горных выработок с пустот,
заполненных обломочным материалом и другими. Буровой инструмент,
который находится в скважине после бурения, прихватывается шламом.
Прихват глинистой корки. Такая авария происходит из-за
прлибопания бурового снаряда к глинистой корке, которая представляет
собой отверстие на стенке скважины из-за перепада давления жидкости.
Прихват осколки металла породоразрушающих инструментов либо
отколовшимися кусками муфтовозамковых соединения.

7
 ПРИХВАТ ПРЕДМЕТАМИ, УПАВШИМИ В СКВАЖИНУ

Аварии с обсадной колонной и их элементами оснастки – это аварии со

спусковой, спущенной и зацементированной обсадных колоннами, либо их
частей (например, в случае разрыва по сварному шву), вызванные:
разъединение по резьбовым соединениям либо разрыв по сварному шву;
повреждение обсадных колонн при разбуривая цементного стакана, стоп-
кольцевого, обратного клапана и направляющих пробок. К авариям из-за
неудачного цементирования относят прихваты затвердевшим цементно-
песчаным раствором башни бурильной труб, на которой спускался ствол
обсадных колон либо хвостовик; отказ в рабочем процессе и повреждениям
узлов подвески секции обсады, нарушающее процесс крепления и
дальнейшей проводки скважины; подоподъём цементных растворов, если
требуются дополнительные работы по устранению нарушений при
креплении. Буровой инструмент, который находится в скважине после
бурения, прихватывают шламом. К авариям с забойными двигателями
относится оставление трубобура, электробура, винтового двигателя либо их
узлов в скважине вследствие поломок либо разъединения с бурильной
колонной. В скважину посторонний предмет падает в результате падения
вкладышей ротора, роторных клиньев, ключей, кувалей и других ручных
инструментов и приспособлений, с помощью которых проводлибось работы
над устьем скважины. 
Ещё были обнаружены иные аварии, произошедшие во время бурения,
относящиеся к аварии на промысле геолого-геофизических работ в скважине
(прихваты оборудования, инструментов и грузов, различные инструменты,
груз, шаблоны и т.д., используемые для исследования скважины и
вспомогательной работы там).

8
 ПРОФИЛАКТИКА АВАРИЙ

Руководитель и ответственный за осуществление профилактических

мер в области предупреждения несчастных случаев возлагается на
начальника отдела технического надзора.
Те лица, которые нарушили утвержденный план ликвидации несчастных
случаев и их осложнений, будут сталкиваться с административными
кодексом в соответствии с трудовым законодательство.
Тот, кто сознательно вызвал несчастный случай и не принял необходимых
мер для его предотвращения, будет наказан.
В соответствии с настоящим руководством по безопасному производству
работ и трудового законодательства ответственность за возникновение
чрезвычайных ситуациях возлагается на руководителей и специалистов,
ответственных за безопасность производства работ.

ФАКТОРЫ, СПОСОБСТВУЮЩИЕ ВОЗНИКНОВЕНИЮ АВАРИЙ

Технические факторы и причины возникновения аварий при бурении

скважин можно разделить на три большие группы: техническую,
технологическую и организационную.
Технические причины аварий
1) некачественный основной материал (механическая прочность,
твердость, долговечность, коррозиестойкость, эластичность и т. д.), из
которого изготавливается буровая установка, технологический,
вспомогательный и специальный инструмент, технические средства, для
гидрогеологических и геофизических исследований скважинах и другое
оборудование либо их индивидуальное оборудование агрегаты, узлы, детали;
9
 1. недопустимо применение изношенных технических средств,
скрытых конструктивных неисправностей либо изготовленных
(отремонтированных) с нарушением ГОСТ, основных принципов и т.д.;
2. усталость металла, возникающий в процессе эксплуатации под
воздействием различных нагрузок, изменение величины и направления;
3. использование технических средств, разрешающие способности,
которых не дает их индивидуальное либо комплексное назначение;
4. низкие эргономические показатели технических средств, особенно
при оптимальных функциях между человеком и машиной, а также в
соответствии с системой управления и контроля психофизическим
возможностям рационального конструктивного решения человеком на
рабочем месте.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ АВАРИЙ

1) неправильный выбор и нарушение национальных настроек профиля

бурения (осевая нагрузка, частота вращения, расход топлива бурового
раствора) и параметров процесса бурения, в том числе механической
скорости, крутящего момента, подъемной силы инструмента, давления
бурового раствора;
2) несоблюдение рациональной последовательности правил крепления
скважины (цементирование);
3) неправильный выбор типа промывочного агента, реализация
которого не дает выполнения гидродинамической, гидростатических и
других функций, в том числе функции коркообразования;
4) необоснованный выбор рецептур промывочных жидкости,
тампонажных смеси и цементных растворов;
5) использование материалов и реагентов для приготовления
промывочной жидкости низкого качества;
6) недоучет структурно-геологические и гидрогеологических условия
10
степень минерализации подземных вод, характер излива жидкости из
скважины;
7) неудовлетворительная подготовка скважины к гидрогеологическим и
геофизическим исследованиям (плохая разработка скважины на всем
небезопасном интервале долотом номинальным диаметром для исключения
порогов резких переходов с одного диаметра на другой);
8) нарушение однородности раствора по всему стволу скважины и др.

ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ПРИЧИНЫ АВАРИЙ

1) Низкая профессиональная дисциплина и квалификация экипажа

буровой платформы и буровых платформ, что выражается в неисполнении
или ненадлежащем исполнении своих служебных обязанностей.
2) нерегулярное проведение планово-предупредительного ремонта;
3) невыполнение профилактических мероприятий во избежание аварий,
простоев и длительных остановок буровых агрегатов;
4) несовершенство диспетчерской службы, отсутствие
радиотелефонной связи с объектами размещенных в отдаленных участках;
5) неудовлетворительная материально-техническая поддержка;
несоответствие режима смены часов естественному биологическому ритму
деятельности человека и др.
ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ АВАРИЙ

Нарушение целостности сверлильных стенок; обстоятельства, не

зависящие от исполнителей трудового процесса.
Каждая из следующих причин может привести к одному или
нескольким типам инцидентов. Их сочетание, чаще всего, вызывает сложную
(комбинированную) аварию.
Кроме того, прямые причины напрямую вызывают несчастные случаи,
существуют косвенные факторы, снижающие или увеличивающие
11
вероятность их возникновения. К ним относятся: метод бурения, глубина и
конструкция скважины; оснащение буровых установок контрольно-
измерительным электрооборудованием; уровень автоматизации и
механизации подъемных работ; скорость бурения; тип горно-режущего
инструмента, бурильных и обсадных труб и их соединительных элементов;
монтаж бурильной колонны; интенсивность изменения пространственной
оси скважины и др. В некоторых случаях эти факторы становятся
непосредственными причинами аварий и снижают технико-экономические
показатели буровых работ.
Несмотря на множество факторов, влияющих на возникновение аварий,
большинство аварий происходит по вине подрядчиков или их недостаточной
квалификации. Однако некоторые обстоятельства увеличивают вероятность
несчастных случаев. Их можно классифицировать как: отсутствие
геологических знаний о местности, увеличение глубины скважин,
сейсмических характеристик местности, необходимость проведения буровых
работ при недостаточном материальном оснащении и другие.

НАИБОЛЕЕ ЧАСТО ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ АВАРИИ

Один из самых страшных видов аварий - бурение колонн труб при

бурении скважин.
Аварийное заклинивание следует рассматривать как непредвиденный
процесс при строительстве скважины, характеризующийся потерей
подвижности трубной резьбы или бурового инструмента, что не приведет к
восстановлению даже после приложения максимально допустимых нагрузок.
(с учетом запаса прочности). Причины у них разные.
* Прихваты в стенки скважины под действием перепада давления
между гидростатическим и пластовым) возможны при наличии в стволе
скважины с проницаемыми отложениями используется раствор
12
промывочного агента глинистого раствора.
* Прихваты из-за заклинивания низа колонн труб характерны для зон
сужения стволов скважин, вызванных срабатыванием долот по диаметру в
твердых породах; для интервалов кавернообразования и др. Как правило,
такие прихваты происходят при спуске инструмента и характеризуются его
полной разгрузкой.
* Прихваты из-за сальникообразования возникают в основном при
разбуривании глинистых отложениях либо хорошо проницаемых породах,
которые образовали толстую фильтрационную корка.
* Прихваты в результате нарушения устойчивого состояния пород
приурочены к интервалам обвалообразования и осыпей, а также
пластическими тесаниями пород, слагающих стенки скважин.
* Прихваты испытателей пластов при опробовании скважинах во
время бурения в большинстве случаев возникает из-за "заклинивания"
фильтра при интенсивном притоке жидкости из пласта частицами породы,
который может сопровождаться обвалом.
Заклинания долот
Причинами заклинания алмазных долот представляют:
* Резкое приземление в зоне сужения ствола скважины и в зоне
вблизи ствола скважины в результате выхода желоба без ограничения
скорости, особенно в незанятой части ствола скважины;
* преждевременное прекращение циркуляции бурового раствора
перед подъемом колонны с алмазным долотом, чаще во время процесса
наращивания;
* недостаточная промывка скважины по стволу скважины,
протечки жидкости через негерметичные участки бурильной колонны и
патрубок турбобура, а также из-за малого расхода бурового раствора от
насосов;
* бурение скважин при несоответствующем соотношении размеров
долота, УБТ и забойного двигателя;
13
 Случаи заклинания алмазного долота часты при первом спуске в
скважину либо после работы трёхшарошечными долотами, а также после
длительной работы алмазного долота на забое без подъёма.
В процессе бурения алмазными долотами из-за недостаточно крепкой
фиксации, а также износа тела долота могут выпасть алмазы. В результате
выпавших алмазов ломаются и крошатся другие алмазы в долоте, который
может быть поврежден.
Различные типы аварий с использованием паровых машин происходят:
разрыв корпуса или корпуса переходника турбобура о корпус; разделение
гайки ротора и гайки турбобура; отделение турбобура от бурильной
колонны; отключение турбобура от бурильной колонны; турбовальная
разработка; турбо-дрель распредвал; отделение турбобура от бурильной
колонны; развитие сосковИз-за неисправности валов, которые используются
для работы турбодолота, происходит наибольшее количество
аварий. Турбодолоты имеют конструкцию, аналогичную конструкции
турбобуров, но в них изменены условия работы и конструкция. 
Излом вала турбодолота, который происходит вследствие ослабления
прочности вала отверстием под колоночной трубой, является следствием
ослабления прочности вала. Самые большие аварии происходят на тех валах,
которые имеют разную толщину стенки. При одинаковой толщине стенок
вала могут быть случаи излома его по телу (в основном в верхней части у
конца побега резьбового соединения под гайку либо в местах,
расположенных ближе к резьбе). В результате в скважине остаются вал,
нижний переводчик и долото.
Самая частая проблема в эксплуатации такой турбины - нарушение
технологии и техники бурения или неправильная эксплуатация; отсутствие
организации ремонта и наличие большого количества резьбовых соединений
и узлов, не отвечающих требованиям максимальной прочности и
долговечности; заводские дефекты деталей.

14
 АВАРИИ С КРЕПЬЮ СКВАЖИНЫ

По этой причине во время процесса цементирования обсадные колонны

делают глубже, чем необходимо, чтобы избежать разрушения колонн через
острые границы футеровки и температуры бурового раствора. Этот эффект
возникает, когда нижняя часть обернутой струны опирается на нижнюю или
верхнюю часть струны (или приклеивается), а верх прочно закрепляется
клиньями или подъемниками. В таких ситуациях можно заметить изменение
длины столбца температуры. Сначала холодный буровзрывной или
цементный раствор в нагретой колонне приводит к деформации колонны с
последующим взрывным отрывом трубы от ее муфты и последующим
разрушением.
Благодаря быстрому прилипанию суспензии к производственной
оболочке образуется цементная гильза разной высоты. В некоторых случаях
сверление насадки нарушает целостность корпуса. Отсутствие цемента в
колонне - это ошибка при расчете количества проданной жидкости. Другими
причинами выхода цементного раствора в покрытых резьбах могут быть:
несоответствие качества цемента температурным условиям скважины или,
наоборот, недостаточное качество цемента; нарушение технологии
приготовления цементного раствора; использование некачественных
материалов для приготовления цементного раствора.
По мере увеличения глубины неустойчивых пластов высота столба
бурового раствора над цементным кольцом увеличивается, что увеличивает
риск обрушения колонны. Одним из важных мероприятий по
предотвращению обрушения неустойчивых пород в интервале является
перекрытие неустойчивых и газонефтяно-водородных горизонтов цементной
15
оболочкой. В пределах цементированных зон разрушение обсадных колонн и
в зоне фильтрации происходит на расстоянии 50-60 м. Полученные
промышленные данные показывают, что подобные аварии происходят и в
местах, где продуктивные горизонтальные горизонты сложены
неустойчивыми породами и непрочными породами. большое количество
песка удаляется при эксплуатации скважин.
АВАРИИ С ОБСАДНЫМИ ТРУБАМИ

* В процессе бурения глубоких скважин часто случаются аварии из-за

износа обсады и повреждения ее бурильной колонной и долотами. Рост
количества спускоподъемных операций привел к тому,что почти не
возможно избежать износа труб. В скважинах глубиной до 4000 метров в
обсадных колоннах трубы совершат 500-550 тыс. м вращательных движений
и 1500 тыс. м вращательных движений. Такие большие объемы работ в
обсадных колоннах приводят к износу труб либо же протиранию их при
самых благоприятнейших условиях проходки скважины. .
* При спускоподъемных операциях на стенке обсадной колонны
образуется односторонний желоб с поперечным профилем в виде круга
диаметром, равным диаметрам бурильных замков, эксплуатирующихся
бурильной колонны. Список дефектов труб, которые уже сами по себе
представяют причиной аварии, так как при повышении давления в колонне
они разрываются вдоль желоба.
* Присутствие трещин в внутренней части труб (коррозионной
впадины, уступы и т д) служит удвоению объёма проемах и
надрезов. Отмечается неравномерность в расположении стыков и торцы труб
представяют опорой для режущей части долот, поэтому от них берут начало
прорези. 
* Трубы обсадной колонны изнашиваются в процессе эксплуатации. На
первой трубе чаще всего имеется односторонний износ, который может
достигать в среднем 0,5-0,8 длинны трубы. Это происходит вследствие
16
постоянного контакта с ведущей трубы со второй трубой, которая идет от
первой трубы обсадной колонны. На качество влияет износ: кривизна
скважин, эксцентричное расположение труб, тип и вид спускаемого бурового
оборудования и установленного бурового инструмента. Были установлены,
что обсадные протирают главным образом при работе в колоннах с
защитными резиновыми кольцами на бурильных трубах при роторных и
турбинных бурениях, а также в местах искривления. 
* Авария может произойти из-за того, что труба
негерметична. Причинами негерметичности обсадной колонны могут быть
разные. Эти разрывы возникают вследствие возникновения избыточных
внутренних давлений (вследствие появления избыточных внутренних
давлений), утечки по резьбе из-под неправильного свинчивания, отверстия,
образованные в результате коррозии либо эрозийного воздействия струй
промывочной жидкости, и т.д.
Смятие обсадных колонн.
В случае возникновения сжатия обсадной колонны, как правило,
возникает серьезная авария, так как зачастую возникают сложности при
определении степени и протяженности зоны сжатия. В этом случае
необходимо особое внимание уделить выполнению плана аварийных работ и
его выполнению.  
В зону смятия спускают печать, осторожно выгружая трубы для
получения отпечатка. При получении отпечатка, колонну выравнивают и
производят выправку. Во время проведения работ по направлению колонны
необходимо избегать инструментов с твёрдосплавной наплавкой.   
Грушевидные оправки - это прочный инструмент с обтекаемой формой,
который проталкивают внутри смятой трубы и извлекают назад с помощью
ясса. Чаще всего на скважину завозят набор из нескольких оправок разного
диаметра. Они спускаются по очереди, начиная с самого маленького. За один
рейс в зоне смятия расширяют на несколько миллиметров (6 мм, более) и
последующая оправка бывает на 3-4 миллиметра ниже первоначального
17
внутреннего диаметра колонны на смятое место.     
Прежде чем начать откачку жидкости из скважины либо другие
операции, способствующие росту и чрезмерному внешнему давлению,
необходимо укрепить выправленную колонну. Для этого можно провести
цементирование под давлением либо закрыть зону смятия хвостовиком.
Предупреждение поломках обсадных труб.
Для предупреждения поломок обсадных трубы рекомендуется
использовать следующим образом:
. При вывозе притока нефти из пласта в момент освоения скважины не
допускать значительного опорожнения колонны от жидкости, предпочитая
заменять жидкости в колонне нефтью либо другими растворителями
глинистой корки, если она не очищается в период подготовки скважины к
цементированию.
Применять в качестве фильтра трубы более высокой прочности на
разрыв с гладкими снаружи соединениями.
Использовать в каждом конкретном районе цементирование
цементным раствором выше продуктивного пласта

ОТКРЫТЫЕ АВАРИЙНЫЕ ФОНТАНЫ

Газонефтепровяления во время бурения, крепления и освоения скважин

– это неорганизованный приток относительно небольших количеств нефти и
газа к скважине и на поверхность, не представляющий на первых порах
непосредственно препятствия для проведения основных технологических
операций. По сути, предотвращение и ликвидация возникших
нефтегазопоявлений – это нормальные технологические процессы в практике
разведки и разработки нефтяных и газовых месторождений. Несмотря на то
что нефтегазопроявления могут привести к опасным последствиям и вызвать
фонтаны нефти либо газа, но нефтегазопроявления считаются не авариями, а
осложнениями технологической цепочки бурения скважин. .
18
 Аварийный фонтан – это неконтролируемое поступлении нефти и газа
на поверхность по стволам скважины, препятствующее бурению либо
разрушению деталей оборудования и конструкции скважине. Аварийный
фонтан часто приводит в временное либо постоянное закрытие основного
технологического процесса скважины. 
Грифон – это неконтролируемое поступлении нефти, газа и воды на
поверхность путем нарушения естественной герметичности стволов
скважины при бурении и эксплуатации. А еще они очень опасны своим
неожиданным появлением на горизонте событий, трудностью определения
источников питания для них.  
Основная причина аварийного фонтанирования при бурение скважин –
это внезапное либо постепенное снижение противодавления на
продуктивный пласт, создаваемого массой столба промывочной жидкости в
пробуренной скважине.
Такая ситуация при бурении скважин может сложиться в результате:
* неожиданное вскрытия скважиной газонефтесодержащего пласта с
аномально высоким давления, т. е. выше нормального гидростатического
давления;
* производство буровых работ путем промывки забоя жидкостью,
плотность которой не обеспечивает требуемой противодавления на пласты;
* падения уровня жидкости в скважине из-за неправильного
заполнения её при подъёме бурильного инструмента либо поглощения
промывочной жидкости хорошо проницаемым пластом, кавернами и
трещиноватыми породами;
* резкое падение давления на пласт из-за быстрого подъема
бурильного инструмента из скважины (поршневой эффект);
* снижения плотности промываемой жидкости в связи насыщением
ее пластовой нефтью либо газом (аналогичное явление может иметь место
при постановке нефтяных ванн в скважинах с целью освобождения
прихваченного бурильного инструмента.
19
 Начатое в таких условиях нефтегазопроявления в скважине переходит
в аварийное фонтанирование, если:
* отсутствует либо неисправные противовыбросовое устройства на
устье скважины;
* неправильно используемое противовыбросовое оборудование, что
приводит к разрушению его герметизирующих элементов;
* нарушена герметичность обсадной колонн и цементного кольца за
ней, что приводит к выбросу нефти и газа по за - трубному пространство.

КЛАССИФИКАЦИЯ ФОНТАНОВ

По виду выбрасываемой продукции аварийные фонтаны подразделят

на нефтяные, газовые, нефтегазовые, газонефтяные, водяные и
газонефтеводяные. Такая подразделение фонтанов является чисто условный
характер, так как не содержит никаких количественных параметров.
По интенсивности притока продукции различают фонтаны:
* слабые, когда дебит скважины по газу не превышает 0,5 млн м3 /
сут, а нефти-100 м3 / сут.
* средние, когда дебит скважины по газу доходит до 1 млн м3 / сут,
а нефти - до 300 м3 / сут.
* сильные, когда дебит скважины по газу доходит до 1 млн м3/сут, а
нефти - более 300 м3 / сут.
Аварийные фонтаны делятся на неосложнённые и осложнённые. В
первую группу входят фонтаны, которые еще не потеряли базу для
ликвидации фонтана - сохранены надежность обсадных колонн, фланцевое
соединение устьевой арматуры и спущенные в скважину бурильные
трубы. Вторая группа – это фонтаны, которые образуются при открытии
устья скважины и сопровождаются возникновением пожаров, грифонов либо
кратеров.
20
 Фазовый состав аварийного фонтаны определяет характер работ по его
ликвидации, и этот признак выдвигается в число основных. Здесь делается
акцент на двух категориях аварийных фонтанчиков – газовых и жидкостных,
поскольку работы по ликвидации этих фонтанирующих объектов
принципиально различны. Если говорить о промежуточных случаях, то они
никак не влияют на выбор метода ликвидации фонтанирующих
фонтанов. Что же касается классификации фонтанов по их назначению и
типу конструкции, то здесь все зависит от типа изделия, которое оно
представляет. 
По признаку пластового давления, аварийные фонтаны делятся на
низко и высоконапорные. Фонтанные группы первой категории
характеризуются пластовым давлением в пределах нормы, не превышающим
нормальное гидростатически давление и градиент разрыва пород на
вышележащих пластах. Как правило, такие бассейны имеют небольшую
глубину, поэтому их ликвидация не представляет особой сложности..
А вторая категория – это высоконапорные фонтаны, которые сегодня
преобладают. И они связаны со вскрытием месторождений нефти и газа с
аномально высоким уровнем пластового давления, превышающим и
нормальное гидростатическое давление,и градиент разрыв вышележащих
пород. В этом случае существует опасность произвольных утечек нефти и
газо-газовых образований, образования грифонов и повышения вероятность
работы на устье фонтанирующей скважине.  

21
 ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе написания данного реферата были получены знания об

авариях при бурении, их классификации, методах ликвидации и
предупреждения.
По результатам проведенного литературного обзора можно сделать
вывод: аварии, случающие при бурении, в большинстве случаев, сложно
ликвидировать, компаниям это стоит немалых денег, при этом теряется
много времени, поэтому этому вопросу необходимо уделять больше
внимания.

22
 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Басарыгин Ю.М. Осложнения и аварии при бурении нефтяных и

газовых скважин: учебник / Ю.М. Басарыгин, А.И. Булатов, Ю.М. Проселков.
- М.: Недра, 2000. - 679 с.

23