845C Rus

ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ
МАШИНА 845C/L845C
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 84511501 до 84511999
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 84521501 до 84521999
845C-75
Публикация 2.1 МАРТ, 2011
Tigercat Industries Inc.

P.O. Box 637
Brantford, Ontario
Canada N3T 5P9
Tel: (519) 753-2000
Fax: (519) 753-8272
ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА Tigercat 845C/L845C Введение
ii
ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА
Tigercat 845C/L845C
Содержание
СЕКЦИЯ
ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................................................................ii
НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ МАШИНЫ......................................... iii
БЕЗОПАСНОСТЬ...................................................................................................................................1
Безопасное использование высокоскоростных
дисковых пил................................................................................... ПРИЛОЖЕНИЕ К РАЗДЕЛУ 1
КОНТРОЛЬ И УПРАВЛЕНИЕ...................Смотри отдельное РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
СМАЗЫВАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ....................................................................................................3
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА / РАСПОЗНАВАНИЕ НАГРУЗКИ......................................................4
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ.....................................................................................................................5
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА И ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА..............................................................6
СТАРТ И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ..................................................................................................7
АНТИСТОПОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.........................................................................................................9
МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ/РАДИАТОР И ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ.............................................10
ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД....................................................................................................................11
ФУНКЦИИ СТРЕЛЫ...............................................................................................................................12
Выравнивание................................................................................................................................13
ВРАЩЕНИЕ........................................................................................................................................15
ПРИВОД ПИЛЫ . ................................................................................................................................17
ЗАПЯСТЬЕ И ХОМУТЫ.......................................................................................................................18
ПРОЧЕЕ................................................................................................................................................25
КАЛИФОРНИЯ
Закон штата Калифорния (Proposition 65).
Согласно официальным выводам властей

штате Калифорния, выхлопные газы дизельных
двигателей, и некоторые их компоненты, , могут
вызвать рак, врожденные дефекты и другие
дисфункции репродуктивной системы.
Валочно-пакетирующая машина 845C/L845C Доступная документация

Руководство по эксплуатации, Русско...........................................................................Часть №. 31379ARUS
Operator's Manual, English...............................................................................................Часть №. 31379AENG
Руководство по техническому обслуживанию, Русско (настоящее руководство)......Часть №. 31380ARUS
Service Manual English.....................................................................................................Часть №. 31380AENG
Parts Catalog.....................................................................................................................Часть №. 31381AENG
iii
iv
ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА
ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ МАШИНА Tigercat 845C/L845C
Tigercat 845C/L845C Введение
ВВЕДЕНИЕ
Руководство оператора, инструкция по эксплуатации и каталог Частей обеспечиваются Tigercat,
чтобы помочь дилеру, клиенту и оператору ознакомиться с особенностями 845C/L845C валочно-
ппакетирующих машин
Серийный Номер:-
845C 84511501 - 84511999
L845C 84521501 - 84521999
ПРИМЕЧАНИЕ: 4-я цифра в серийном номере машины обозначает тип машины. Например, 1 означает
«Валочно-пакетирующая машина», 2 означает «Валочно-пакетирующая машина с выравнивающим
устройством». В данном руководстве для простоты изложения 4-я цифра заменена значком «*», что
означает применимость описания к обоим типам машин, например: от 845*1501 до 845*1999.
Валочно-пакетирующая машина 845C/L845C предназначена для работы на лесозаготовках,
выборочной валки, прореживания и сплошной вырубки при работе в искусственных и естественных
лесных насаждениях.
Руководство по эксплуатации поможет научится правильной технике управления и безопасности
при управлении машин 845C/L845C. Инструкция по эксплуатации содержит руководящие принципы
безопасности, профилактический список обслуживания и процедуры обслуживания, чтобы
гарантировать оптимальную работу машины.
Секция 1 как в Руководстве по эксплуатации, так и в Руководстве по техобслуживанию содержит
информацию и инструкции по безопасности, обязательные к выполнению. Предупреждающие знаки
ОСТОРОЖНО и ВНИМАНИЕ отображаются в этом и в остальных руководствах в надлежащих местах,
привлекая внимание к возможным опасностям при выполнении определенных процедур.
Только обученному персоналу разрешается эксплуатировать или обслуживать машину.
Информация, содержашаяся в этом руководстве является текущей во время выхода в печать.
Возможны усовершенствования на машине которые могут быть не внесены в данную инструкцию, В
этом случае, обращайтесь к вашему дилер Tigercat за соответствующей информацией.
Фраза "и далее", встречающаяся в данном руководстве после серийного номера означает, что
соответствующая информация является текущей для любой машины, серийный номер которой больше
серийного номера, указанного перед фразой "и выше".
Tigercat оставляет за собой право вносить изменения, которые, возможно, не смогут появится в этом
руководстве в описание машины после даты выпуска данного руководства .
Сделано все, что бы обновления были регулярно доставлены клиентам. Если рассматриваемая
машина была построена после даты выпуска этого руководства и есть несоответствие, обращайтесь в
отдел обслуживания Tigercat. Дата выпуска отображена на первой странице.
Компания оставляет за собой право изменять информацию, содержавшуюся здесь в любое время без
предшествующего уведомления.
v
КАБИНА ОПЕРАТОРА ДАННОЙ МАШИНЫ СООТВЕТСВУЕТ СЛЕДУЮЩИМ СТАНДАРТАМ:
Директива Oregon OSHA (Occupational Safety and Health Administration,
Управление охраны труда) 437-007-0775:14a о системах защиты от
опрокидывания (TOPS, Tip-Over Protection Structure)
ISO 8084: 1993 Система защиты оператора (OPS, Operator Protection System)
ISO 8083: 1989 Система защиты от падающих предметов (FOPS, Falling Objects Protection System)
ISO 2867: 1994
SAE J1356: ФЕВ 1988
Oregon OSHA 437-007-0775:14b, c
AS 4988: 2002
* МОДИФИКАЦИИ И РЕМОНТ:
Целостность структур TOPS, FOPS, OPS и их способность обеспечивать долговременный
уровень защиты, предусмотренный при их разработке, может быть нарушена любыми модифика-
циями в конструкции, при ее установке или изменениями в шасси.
Tigercat подчеркивает, что сертификаты утверждения структур TOPS, FOPS, OPS становятся
недействительными, если любые подобные модификации будут иметь место.
Tigercat может официально одобрить для модификации только при наличии:
i) Письменного одобрения ремонта или модификации, подписанного Техническим Менеджером
Tigercat
ii) Одобренной модификации, официально выпущенной Tigercat.
Оба варианта действительны при условии, если модификация выполнена в рабочих условиях,
одобренных производителем.
Неправомочные модификации и/или сделанный ремонт произведенный клиентом, или
дистрибьютором Tigercat может привести к созданию опасной ситуации, и поэтому дистрибьютор
Tigercat или клиент будут считаться предупрежденными о возможном риске и последствиях.
Tigercat не будет нести ответственность за ситуации, являющиеся результатом неправомочных
модификаций и изменений в конструкции.
Кабины оператора разработаны в соответствии стандартам TOPS, FOPS, OPS так, чтобы
они противостояли силе и поглощали энергию при опрокидывании (TOPS), сопротивлялись
удару падающего объекта (FOPS) и минимизировали возможность повреждения оператора от
проникающих объектов (OPS). Если произошла деформация оригинальной конструкции, структура
больше не может обеспечить, необходимый уровень защиты и должна быть заменена. Попытки
выправить конструкцию, особенно с использованием высокой температуры, могут еще больше
уменьшить защитную способность структуры.
Установка, рама или шасси, к которой присоединена кабина, входит в определение структуры
TOPS, FOPS, OPS и учтена в проектировании, испытании и
сертификации оборудования.
Свяжитесь с отделом технич. обслуживания Tigercat перед
попыткой любых модификаций или ремонта системы защиты при
переворачивании..
vi
НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ МАШИНЫ
Установка любого несанкционированного приспособления или внесение любых изменений в

конструкцию данного продукта Tigercat может повлиять на способность машины выполнять
предназначенные изначально операции. В этом случае целостность, надежность и безопасность
машины могут быть подвержены серьёзному риску.
ПОЛИТИКА Tigercat: НИКАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НЕ МОГУТ БЫТЬ ВНЕСЕНЫ В ЕЕ ПРОДУКЦИЮ,
ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ УДАЛЕНИЯ ИЛИ ДОПОЛНЕНИЯ, КРОМЕ ОПЦИЙ, ОДОБРЕННЫХ Tigercat И
УСТАНОВЛЕННЫХ В ЗАВОДСКИХ УСЛОВИЯХ.
Официальное разрешение на изменения или установку дополнительного оборудования возможно
ТОЛЬКО если:
1) Соответствующее оборудование описано в ДЕЙСТВУЮЩЕЙ документации Tigercat или
публикациях, типа листа спецификации, прейскуранта, перчня деталей, или литературе о
продукте, выпущенной Tigercat.
2) Используются одобренные опции или изменения продукта, разрешенные в письменной форме
Главным Инженером Tigercat .
РАЗРЕШЕНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО ЛИЦА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
Несанкционированные изменения, внесенные физическим иили юридическим лицом могут
привести к созданию опасной ситуации, и поэтому эти лица будут рассматриваться как принявшие
на себя вовлеченный при этом риск или проявившие халатность в создании подобной ситуации.
Вес - важный фактор, при установке дополнительного оборудования или приспособлений.
Обращайтесь к вашему дистрибьютору Tigercat для получения информации относительно
максимального допустимого эксплуатационного веса и возможного воздействия различного
дополнительного оборудования на работу вашей машины .
Tigercat не не несёт ответственности за любую ситуацию, которая может возникнуть по причине
несанкционированного изменения конструкции машины.
Если Tigercat окажется вовлеченным в судебное разбирательство, вызванное изменениями,
внесенными в конструкцию машины без необходимого, как описано выше, разрешения, Tigercat
предпримет любые надлежащие действия для защиты своих интересов.
Гарантийные обязательства на машину и сертификация любого устройства безопасности,
установленного на модифицированную машину, становятся недействительными, если упомянутых
гарантийных обязательств не придерживаются должныи образом.
Несанкционированные изменения конструкции машины делают недействительными также
гарантии, предоставленные Tigercat производителями компонентов машины.
vii
viii
Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C
раздел 1 - ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ДЕКАБРЬ, 2010
Внимательно ознакомьтесь с правилами по безопасности до начала работы
с машиной. Прочитайте и поймите все руководства для любых приложений
или принадлежностей.
содержание - секция 1
АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ..................................................................................................... 1.8
БЛОКИРОВОЧНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ НА ДВЕРЯХ КАБИНЫ................................................................ 1.9
ВАЛКА ДЕРЕВЬЕВ.................................................................................................................................. 1.12
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА......................................................................................................... 1.13
выхлопных газов............................................................................................................................. 1.18
ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ............................................................................................................................. 1.8
ДВЕРИ МОТОРНОГО ОТСЕКА.............................................................................................................. 1.18
знаки безопасности......................................................................................................................... 1.3
ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ......................................................................................................................... 1.3
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАЩИТНОЙ ОДЕЖДЫ............................................................................................ 1.3
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОБЩИЕ............................................................................................... 1.3
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ......................................................... 1.14, 1.21
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ПРИ РАБОТЕ...................................................................................... 1.8
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРОМ.................................................. 1.7
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЭР-СТРЕЛОЙ......................................................... 1.17
ОПАСНАЯ ЗОНА....................................................................................................................................... 1.4
ОПАСНОСТИ ПРИ ПАРКОВКЕ МАШИНЫ............................................................................................ 1.13
ОПАСНОСТЬ ВОЗДЕЙСТВИЯ ЖИДКОСТИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ......................................................... 1.16
ОПАСНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ В СВОБОДНОЙ ОДЕЖДЕ....................................................................... 1.16
ОПАСНОСТЬ УДАРА МОЛНИИ
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ.............................................................. 1.22, 1.23
ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МОЛНИЯ?........................................................................................ 1.21
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА.............................................................................................................. 1.24
ПРИНЦИПЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ТЕХНИКИ............................................................................... 1.24
ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ СУХОГО ПОРОШКОВОГО РЕАГЕНТА..................................................... 1.28
ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗГОРАНИЯ МАШИНЫ.......................................................................... 1.26
ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ПОЖАРА.......................................................................................................... 1.27
ЧТО НЕОБХОДИМО ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВОЗГОРАНИЯ..................................................................... 1.25
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ............................................................................................ 1.29, 1.30
ПРОНИКНОВЕНИЕ ЖИДКОСТИ ПОД КОЖУ....................................................................................... 1.19
ПРОНИКНОВЕНИЕ СМАЗОЧНОГО ВЕЩЕСТВА ПОД КОЖУ............................................................. 1.20
РАБОТА С МАСЛАМИ............................................................................................................................... 1.5
СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ, ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ.................................................................. 1.15
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ..................................................................................................................... 1.16
УРОВЕНЬ ВИБРАЦИИ В КАБИНЕ........................................................................................................... 1.2
УРОВЕНЬ ШУМА В КАБИНЕ................................................................................................................... 1.2
УСТОЙЧИВОСТЬ И СЦЕПЛЕНИЕ МАШИНЫ С ПОВЕРХНОСТЬЮ................................................... 1.10
УТЕЧКИ ЖИДКОСТЕЙ............................................................................................................................ 1.16
Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C Техника безопасности
УРОВЕНЬ ВИБРАЦИЙ И ШУМА ВНУТРИ КАБИНЫ
Уровень шума внутри кабины Дб

В соответствии с тестом Tigercat ETR00047
Направление микрофона:
Вперед Назад Влево Вправо
Движение макс. выс. Скорост 75 77 78 77
Движение макс. низ. Скорост 71 71 72 71
Работа стрелой 74 72 75 73
NOISELEVELS.XLS
Для защиты от воздействия шума используйте

подходящие средства, такие как наушники
или беруши. Продолжительное пребывание в
условиях сильного шума может повлечь за собой
ухудшение или потерю слуха. При работе машины
уровень шума в кабине превышает 70 дБ(А), при
обслуживании двигателя – 85 дБ(А).
Обратитесь в местную организацию по
безопасности труда за рекомендациями по
использованию защиты при указанных уровнях
шума.
Уровень вибрации - Всё тело

В соответствии с тестом Tigercat ETR007 и ISO 2631-1
Weighted rms accleleration (m/s2)
Положен.седалища
Спина Ступни
Здоровое Комфорт
Движение с макс. высокой скоростью
x-ось (от спина-грудь) 0.2370 0.5630 0.4020
y-ось (справа-налево) 0.2310 0.3200 0.4200
z-ось (ягодицы-голова) 0.4660 0.2110 0.6140
Σ 0.6571 0.5700 0.4850 0.2850
Движение с макс. Низкой скоростью
Σ 0.2890 0.2568 0.1800 0.1000
Работа стрелы
Σ 0.9304 0.7310 0.5070 0.1740
Уровень вибрации - Рука/Ладонь

В соответствии с тестом Tigercat ETR007
Взвешенное среднеквадратич. ускорение (м/с2)
Движение с макс. высокой скоростью
Σ 1.770
Движение с макс. низкой скоростью
Σ 1.170
Работа стрелой
Σ 0.770
* для кисти/руки, все взвешенные дейчтвующие значения ускорения ниже 2.5 м/сек 2
в соответствии со статьей 3.6.3 Директивы по оборудованию 98/37/EC Приложение 1.
1.2
ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЩИЕ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Помните, что основная ответственность всех -
обеспечение безопасности.
Чтобы свести риски к минимуму и обеспечить
безопасность во всех случаях, даннй раздел
детально описывает ряд правил безопасности,
которым нужно всегда следовать и подчиняться.
Этот предупредительный знак означает Перед работой на машине прочтите руководство
ВНИМАНИЕ! БУДЬТЕ НАСТОРОЖЕ! оператора. Особое внимание обратите на знаки
ВОЗМОЖНА УГРОЗА ВАШЕЙ ОПАСНО и ОСТОРОЖНО.
БЕЗОПАСНОСТИ!
Он указывает на важные сигналы
безопасности на машинах, знаках
безопасности, в руководствах, или в других
местах. Увидев этот знак, будьте готовы к
тому, что существует возможность травмы или
смертельного исхода. Следуйте указаниям на
знаке безопасности. Следуйте всем указаниям инспекторов и
инструкторов по технике безопасности (ТБ).
Как читать знаки безопасности
Вы должны быть полностью подготовлены в
отношении работы на машине. Должны знать
ОПАСНО возможности и ограничения машины. Изучите
самые эффективные методы работы.
Не позволяйте неподготовленному лицу
ОПАСНО обозначает самые серьёзные
управлять машиной.
ситуации, когда невыполнение указанных
действий может привести к высокой
вероятности серьезной травмы или смерти.
ОСТОРОЖНО
ОСТОРОЖНО означает, что существует

опасность, которая может привести к
серьёзной травме или смерти, если не будут
предприняты меры предосторожности.
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ предупреждает о возможности Используйте рекомендованные спецодежду и

защитные средства - перчатки, обувь, каски, очки
возникновения опасной ситуации, в которой
и наушники, где необходимо. Данные правила ТБ
отказ следовать инструкциям приведет к отражают как общие, так и специальные меры,
серьезныи травмам или летальному исходу. которые оператор должен предпринимать и
придерживаться. Специфические меры показаны
пиктограммами, которые могут быть размещены
на машине в местах, имеющих к этому
отношение. Содержите бирки безопасности
в надлежащем состоянии, ремонтируйте и
заменяйте поврежденные.
1.3
ОБЩИЕ МЕРЫ
ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (продолжение)
ДЕРЖИТЕСЬ НА
РАССТОЯНИИ 150 М
Диаграмма ниже показывает ОПАСНУЮ
Носите слухозащитные устройства - наушники,
ЗОНУ. Весь персонал должен находиться
беруши. Длительное воздействие громкого
на безопасном расстоянии от этой зоны при
шума может вызвать ухудщение или потерю
работе харвестерной головки.
слуха. Уровень шума в кабине превышает 70
Вход в ОПАСНУЮ ЗОНУ запрещен для всех дБ , а при обслуживании двигателя - 85 дБ.
без исключения.
Поднимаясь и спускаясь с машины
пользуйтесь поручнями и ступенями.
Никогда не спрыгивайте с машины.
150 Не пытайтесь забираться на движущуюся

метров машину или слезать с нее.
Не используйте подлокотники или джойстики
как рукоять, входя и выходя из кабины.
150 150
метров метров
150
метров
860c-039 опасная зона
Не используйте ножные рычаги управления как

ОПАСНО ступени.
ВРАЩАЮЩАЯСЯ ПИЛА Поднимаясь и спускаясь с машины,
Оператор машины несёт ответственность используйте технику 3 точек опоры - рука и 2
за безопасность лиц, находящихся ступни или ступня и 2 руки.
поблизости от машины
Приближаясь пешком к работающей

ОСТОРОЖНО
машине, остановитесь от нее минимум в
150 м, пока оператор на заметит вашего
присутствия. Убедитесь. что все харвестерное
оборудование отключено, перед тем как
продолжить приближение к машине.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Открытием передней двери кабины
машины отключаются все ее операции.
Избегайте подъема на машину и спуска с
При открывании БОКОВОЙ двери операции нее в местах со скользкой поверхностью.
машины НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ. Перед подъёмом или спуском с машины
удалите воду, лёд, загрязнения со
скользких поверхностей или накройте
такие поверхности противоскользящим
материалом.
1.4
Не работайте на машине с неисправными или
ОБЩИЕ МЕРЫ поврежденными компонентами.
ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (продолжение) Проверяйте уровни всех жидкостей.
Не работайте на машине со снятыми
ОСТОРОЖНО элементами системы выхлопа, защитными
Не ходите по металлическим поверхностям крышками и прочими устройствами.
в обуви с металлическими элементами
на подошве. Металл будет скользить Всегда храните аптечку в легко доступном
по металлу и не обеспечит надёжного месте в машине.
сцепления подошвы с поверхностью.
ОСТОРОЖНО
Не рекомендуется ходить по поверхностям
машины, не предназначенным для этого.
Не следует ходить по расположенным под
наклоном или неровным металлическим
поверхностям. Работа с маслами
Поверхности для хождения должны быть
Прямой контакт с маслом предполагает риск
покрыты противоскользящим материалом,
чтобы обеспечить надёжное сцепление кожных заболеваний (например: экзема).
подошв с поверхностью и предотвратить Необходимо всегда соблюдать строгую гигиену.
соскальзывание. Следуйте некоторым советам:
Противоскользящие поверхности следует • Используемые в машине масла могут быть
регулярно обслуживать. При обнаружении достаточно горячими, чтобы вызвать ожоги.
признаков износа следует немедленно
заменить противоскользящий материал. • Избегайте контакта с маслом, особенно
разогретым.
Чтобы снизить риск возникновения пожара, • Масло на коже нужно немедленно смыть
машина должна полностью очищаться от
мылом и водой.
мусора по крайней мере ежедневно, особенно
вокруг выхлопа двигателя машины. Утечки • Надевайте защитные перчатки. Перед их
гидравлического масла, лишняя смазка, надеванием вымойте руки. Нанесите на
топливные и масляные скопления (включая руки защитный крем, чтобы смывание было
разлив) должны устраняться немедленно. проще.
Перед очисткой машины всегда глушите • Не засовывайте грязные тряпки в карманы.
двигатель.
• Промаслянную одежду нужно как можно
Поддерживайте чистоту внутри кабины, быстрее поменять.
выметайте мусор и отходы.
• Всегда имейте запасной комбинезон
При каждом основном обслуживании машина под рукой, но, не в кабине, где он может
должна полностью промываться. запачкаться.
Ежедневно проверяйте машину на наличие • Немедленно займитесь порезами и
повреждений, необычного износа конструкций. ссадинами. Промойте их и используйте
Проверьте утечки жидкостей или работу средства первой помощи.
со сбоями. Немедленно замените или • Избегайте дышать в среде масляных
отремонтируйте неисправности. паров.
Проверьте целостность стекол и защиты • Чаще мойте руки (например: при каждом
дверей. перерыве на прием пищи или просто как
можно чаще).
Проверьте защитные стекла и экраны,
трещины на них снижают защищенность от
пролетающих объектов. Все поврежденные
окна должны быть заменены оригинальными.
Проверьте окна на предмет царапин, сетки
трещинок и помутнения, что может снизить
видимость вокруг машины.
1.5
С ососбой осторожностью приближайтесь
ОБЩИЕ МЕРЫ к тем местам, где проходят свисающие
ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (продолжение) линии электропередач. Если машина или
какое-нибудь ее навесное оборудование не
Угроза травмирования - Прокладки Viton находится на достаточном расстоянии от ЛЭП,
возможны серьезные травмы или смерть от
Кольцевые уплотнения и прочие прокладки,
электрического удара.
изготовленные из материала Viton (фторокаучук)
выделяют высоко коррозионную кислоту Удерживайте расстояние в 3 метра между
(фтористоводородную) будучи подверженными машиной или стрелой и ЛЭП напряжением до
высоким ( выше 315°C) температурам. 50000 вольт и добавляйте по 10 мм на каждые
дополнительные 1000 вольт свыше 50000 вольт.
Подобное заражение может иметь крайние
последствия для ткани человека, поскольку его Если федеральные, областные, местные или
почти невозможно удалить после контакта. производственные требования предполагают
большее безопасное расстояние,
При осмотре оборудования рекомендуются
придерживайтесь этих требований для вашей
следующие процедуры, после того как оно
же безопасности.
подверглось воздействию высоких температур,
например, после пожара: При перевозке машины обеспечьте ее
надежное крепление на транспортном
• Визуально осмотрите все прокладки или
средстве. Следуйте инструкциям по перевозке
сальники, которые перегрелись; они будут
машины, изложенным в Разделе 2.
выглядеть почерневшими и липкими.
Остановка двигателя сразу же после того, как
• Если таковые обнаружили, Не
он работал под нагрузкой может повлечь за
прикасайтесь к ним!!!
собой перегрев и преждевременный износ
• Определите состав материала прокладки его компонентов. Снизьте скорость двигателя
или сальника. Если использовались до НИЗКИЙ ХОЛОСТОЙ ХОД и дайте ему
фтороэластомеры (Viton, fluorel, или поработать в этом режиме минут 5, чтобы
tecmoflon), участки воздействия должны обеспечить постепенное рассеяние тепла и
быть обеззаражены перед дальнейшими снижение повышенной скорости.Это также
действиями. материалы из натурального снизит расход охлаждающей жидкости после
каучука и нитрила не опасны. закипания и предотвратит появление участков
местного перегрева на двигателе.
• Необходимо надеть разовые износостойкие
перчатки из неопрена, а зараженные
участки тщательно промыть известковой
водой (раствор гидроксида кальция).
• От любой ткани, отходов. остатков и
перчаток необходимо после использования
безопасно избавиться.
ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении сервиса и обслуживания
Сжигание этих предметов не рекомендуется, за помните, что поверхности и поручни внутри и
исключением сертифицированных установок вокруг моторного отсека и системы охлаждения
для сжигания отходов, где опасные продукты могут очень сильно нагреваться при работе
подвергаются щелочной очистке жесткой щеткой. двигателя. Контакт с горячими поверхностями
может вызвать ожог.
Угроза травмирования - при работе
Всегда имейте на машине заряженный Соблюдайте инструкции данного руководства и
огнетушитель и УМЕЙТЕ ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ нормативные документы вашей компании при
работе на данной машине.
Не допускайте пассажиров ни в кабине, ни где-
либо еще на машине. В машине предусмотено Прочитайте, усвойте и следуйте всем общим
и разрешено только одно сидячее место - мерам предосторожности, указанным
оператора. изготовителями навесного оборудования.
Не позволяйте никому управлять машиной,
кто физичсески не здоров, или кто может
находиться в состоянии алкогольного или ОСТОРОЖНО
наркотического опъянения. Выхлоп двигателя, некоторые его
Передвигаясь на машине, убедитесь, что по компоненты и определенные части машины
сторонам и сверху достаточно свободного содержат или выделяют химические
места между машиной, ее навесным вещества, известные в штате Калифорния
оборудованием и чем-либо еще. Может как вызывающие рак, врожденные дефекты
потребоваться дополнительный зазор, или другой репродуктивный вред.
особенно там, где грунт неровный.
1.6
ОБЩИЕ МЕРЫ
ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (продолжение)
Избегайте нанесения травмы сзади машины

Перед началом движения машины убедитесь,
что никого рядом с ней нет.
Следите за вхождением "зевак" в зону работы.
ОСТОРОЖНО Нажимайте на клаксон перед началом
Клеммы аккумулятора и связанные с движения.
ними аксессуары содержат свинец и его
Если в работе участвует сигнальщик, держите
соединения, выделяют вещества, могущие
вызвать рак, врожденные дефекты, его всегда в поле зрения. При начале
нанести репродуктивный вред. Мойте руки движения назад убедитесь, что его сзади нет.
тщательно после работы с ними! Как избежать несчастного случая сзади:
Если брызги кислоты случайно попали вам в • Всегда оглянитесь назад перед началом
глаза, немедленно промойте их чистой водой движения назад. Убедитесь, что никого
и обратитесь за медицинской помощью. нет.
Не пытайтесь заменить замерзший • Поддерживайте сигнализацию при
аккумулятор, он может взорваться. движении машины в рабочем состоянии.
Перед работой на электросистеме машины Сигналы предупреждения должны звучать
отключите аккумулятор вот так: при движении машины и вперед, и назад.
• выключите основной выключатель в кабине • Если видимость при движении затруднена,
используйте сигнальщика. Держите его
• отсоедините минусовой провод стартера от всегда в поле зрения.
обеих клемм аккумулятора
• Выучите значение всех сигнальных
• отсоедините плюсовой провод основного флажков, знаков и обозначений на
соленоида от обеих клемм аккумулятора рабочей площадке и познакомьтесь с
При последующем подключении сигнальщиком.
подсоединяйте "землю" последней. • Поддерживайте окна, зеркала и фары в
Ни в коем случае не закорачивайте клеммы. чистом состоянии.
Возможны серьезные ожиги или взрыв. • Пыль, сильный дождь, туман, снег и
т.п.могут затруднять видимость. При
снижении видимости понизьте скорость и
ВНИМАНИЕ включите должное освещение.
Свинцово-кислотные акккум. содержат
серную кислоту, которая при контакте
может повредить кожу или глаза. Всегда
надевайте защитную маску, резиновые
перчатки и защитную одежду, чтобы
снизить риск несчастных случаев.
Эти аккум-ры выделяют огне- и
взрывоопасные газы. Не допускайте
искор, дуг, открытого огня, зажженых
сигарет вблизи аккумуляторов.
1.7
Перед перемещением машины на место
техника безопасности работы проверьте, чтобы все двери, панели
и крышки доступа были должным образом
при РАБОТЕ установлены и закреплены.
ВЫХОДЫ ИЗ КАБИНЫ
В экстренных случаях есть 3 способа покинуть кабину.
1. Передняя дверь, это также главный
вход и при нормальных условиях работы
только через эту дверь нужно входить
и выходить из кабины. Эта дверь
оборудована ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ
БЛОКИРОВОЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ.
Смотри ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ
Выключайте двигатель при заправке топливом БЛОКИРОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА
- НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕ машину, когда вы курите ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.
или находитесь с открытым огнем или искрами. 2. Боковая дверь, должна использоваться
Проверьте, чтобы никто из персонала не вошел только как аварийный выход. Не
пользуйтесь ею для повседневного
в опасную зону перед запуском машины.
входа и выхода из кабины. Эта
Перед запуском машины нажмите на клаксон. дверь не оборудована аварийным
блокировочным выключателем и поэтому,
будучи оставленной открытой, она не
дезактивирует элементы управления в
кабине. ВСЕГДА глушите двигатель перед
использованием боковой двери для выхода.
3. Аварийный люк, используется в
случае, если передняя и боковая двери
заблокированы.
Этот люк не оборудован блокировочным
выключателем, поэтому, будучи
Кресло оператора оборудовано ремнями
оставленным открытым, не дезактивирует
безопасности для бедер и плеч. Работая на элементы управления в кабине. ВСЕГДА
машине всегда пользуйтесь одним из них. глушите двигатель перед использованием
Запустите двигатель в соответствии с люка для выхода.
инструкциями данного Руководства. Для Важно, чтобы оператор был знаком с этими 3
работы на машине смотрите РАБОТА НА выходами и умел ими пользоваться.
МАШИНЕ в Разделе 2 настоящего руководства. Все операторы должны практиковаться и уметь
уверенно пользоваться всеми выходами из
кабины. Этот навык понадобится на случай
необходимости покинуть кабину в темноте,
при опрокидывании машины, либо в других
ОСТОРОЖНО неблагоприятных условиях.
Все три выхода нужно проверять и быть
уверенным, что в аварийном случае они будут
действовать. Блокировочное устройство на
передней двери и фиксаторы на боковой и
люке должны быть всегда исправны.
ОСТОРОЖНО Важно:
Откройте ключами обе двери перед началом
Эта машина оборудована управляемым работы, с тем чтобы в аварийной ситуации
компьютером нагревательным их можно было открыть снаружи. Убедитесь,
элементом в системе впуска двигателя. что двери открываются, открыв их сначала
Жидкости для запуска при контакте с этим изнутри, затем снаружи.
элементом взорвутся.
За дополнительной информацией
Никогда не используйте жидкость для обращайтесь к АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ в
пуска. РАЗДЕЛЕ 2 настоящего РУКОВОДСТВА.
1.8
4. Не допускайте присутствия других или иного
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ оборудования на участке заготовки.
РАБОТЕ (продолжение)
5. Не включайте харвест. оборудование, пока
БЛОКИРОВОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА не достигнете места заготовки.
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ:
6. Пользуйтесь заранее оговоренной и
Передняя дверь имеет блокировочный одобренной сигнализацией.
выключатель для предотвращения работы
машины при открытой двери (система
управления отключается).
выключатель привод ОСТОРОЖНО
на двери
При работе на машине не открывайте двери или

авар. люк для дополнительной вентиляции.
При движении или рулевом управлении машиной
блокирующий выключатель держите двери закрытыми во избежание
822-D02 (передняя дверь) случайного попадания в кабину веток или
От себя красный УПРАВ ВЫКЛ переключатель и отходов заготовки.
убедитесь, что загорелся желтый УПРАВ ВЫКЛ
индикатор, перед снятием ремня безопасности. При движении или рулевом управлении
машиной держите двери закрытыми, а сами
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ блокировочный выключатель
пристегнитесь,чтобы вас случайно не выбросило
для отключения управления. из кабины.
ПРИМЕЧАНИЕ: При открытой двери можно Закрепите все предметы в кабине.
запустить двигатель, но работать на машине
будет невозможно Перед началом работы проверьте все элементы
управления оборудованием, чтобы убедиться-
машина реагирует адекватно.
ОСТОРОЖНО
Убедитесь, что все защитные экраны
Блокир. выключатель и переключатель и ограничители, включая световой люк
перезагрузки системы управления - элементы установлены и безопасно закреплены.
безопасности и должны быть исправны всегда.
Независимо от того, работает двигатель или нет,
Чтобы вернуться в рабочее состояние: при остановке работы навесного оборудования
опустите его на грунт.
Закройте переднюю дверь и включите
ПЕРЕЗАГРУКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. Управляйте машиной только сидя в кресле
оператора.
После активации системы предохранительной
блокировки безопасность и оператора, и всех Следите за опасностью с земли - металлические
вне кабины становится обязанностью оператора. отходы, проволочные ограждения или камни.
При передвижении расположите оборудование и
стрелу так, чтобы они не ограничивали видимость.
Если видимость ограничена пылью, дымом,
ОСТОРОЖНО туманом, снегом и т.п., остановитесь до
восстановления видимости.
НЕ СНИМАЙТЕ защитный кожух пилы (если
он установлен) до прибытия к месту вырубки.
1. При неработающем двигателе НЕ
Снимите кожух перед запуском двигателя.
ДОПУСКАЙТЕ никого на машину в те
места, где они могут быть повреждены
движущимися компонентами.
ВНИМАНИЕ
2. При работе соблюдайте безопасное
Не открывайте двери и окна кабины при
расстояние между машиной и прочим
движении по склону. Они тяжелые и могут
персоналом. Никогда не проносите стрелу
распахнуться с приличным усилием.
над их головами.
Находящиеся на траектории распаха могут
3. Никогда не проезжайте рядом с коллегами быть травмированы.
или чем-то другим с работающим Тот, кто открывает двери или окна
оборудованием. могут быть отшвырнуты из кабины с
последующей травмой.
1.9
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

устойчивость и сцепление машины
машины без выравнивателя
Работая на склонах, перемещайтесь по ним вверх
и вниз строго прямо, чтобы не перевернуться.
НИКОГДА не едьте поперек КРУТОГО склона
или стороны холма:
• Поскольку увеличивается нагрузка на
оборудование, изменится и управление и
устойчивость машины.
• Чтобы избежать опрокидывания, 20°
удерживайте оборудование как можно ниже,
чтобы понизить центр тяжести. 845C-004
• Всегда будьте готовы сбросить груз в

аврийной ситуации.
• Не перегружайте машину, поскольку это
может создать состояние неустойчивости и
привести к опрокидыванию машины.
устойчивость и сцепление машины
машины с выравнивателем
Эта машина предназначена для работы на сложных
грунтах и склонах, обычно встречающихся при
лесозаготовках. Однако, состояние грунта варьируется
значительно в зависимости от типов почвы, угла
наклона, влажности, снега и льда, каменистости,
наличия валунов, пней или поваленныхдеревьев. 16°
Все эти факторы влияют на устойчивость машины
и сцепление, как препятствие скатыванию. Данная 845C-005
машина может быть неспособной работать на

определенных грунтах, и в этих случаях использовать ее рис. 2 УГЛЫ НАКЛОНА ХОДОВОЙ ТЕЛЕЖКИ
нужно с особой осторожностью.
При конструировании машины риск опрокидывания
Где только это возможно , работайте в нормальных был снижем макс., однако, устранить этот риск
рабочих диапазонах стрелы, как это показано на РИС. полностью невозможно. Чтобы минимизировать риск
1. Помните, что при любом положении стрелы, как в опрокидывания, соблюдайте следующее:
пределах, так и вне нормального рабочего диапазона, • Не пытайтесь управлять этой машиной
существует риск неустойчивости и опрокидывания.
на склонах, не получив соответствующей
Когда приходится работать за пределами нормального
рабочего диапазона, не забывайте, что устойчивость подготовки.
машины снижается. Риск опрокидывания увеличивается • Изучите пределы устойчивости или
при работе в режиме пониженной устойчивости. "почувствуйте" машину, поработав сначала
на пологих откосах и располагая стрелу
так, чтобы снизить риск опрокидывания.
нормальный Нарабатывайте опыт со временем,
рабочий постепенно увеличивая угол наклона откоса,
диапазон
стрелы на котором вы работаете.
• Удерживайте навесное оборудование как
в гору
рабочий
можно ближе к земле для увеличения
диапазон стабильности машины и чтобы иметь
при
сниженной возможность быстро опустить стрелу, если
устойчи-
вости
машина начнет опрокидываться.
• На склонах двигайтесь всегда на НИЗКОЙ
скорости.
• Движение на склоне не строго под одним
уголом туда-сюда снижает сцепление
коробка привода
гусениц сзади гусениц. Увеличение этого угла может
шассии вызвать сползание машины боком или даже
РИС.1 рабочие диапазоны опрокидывание.
1.10

• Никогда не двигайтесь поперек КРУТОГО нормальный
склона или холма. рабочий диапазон
стрелы
• На расположенной кверху части машины в гору

всегда должен быть груз.
рабочий
• Не поднимайте и не перемещайте диапазон при
сниженной
предметы превышающие устойчивость. устойчивости
• Всегда будьте готовы сбросить груз, если

он может вызвать опрокидывание.
• Всегда располагайте кабину так, чтобы
иметь хороший обзор в направлении
движения. Перед началом движения
ознакомьтесь с состоянием грунта и гусениц сзади
шассии
препятствиями на пути машины.
рис.1 рабочие диапазоны
• Переезжая через препятствия (булыжники,
пни, рытвины и т.п.), машина может быстро
смещаться в сторону, сильно влияя на ее
устойчивость. Переезжайте их медленно стрелу
и держите стрелу в направлении грунта, спереди
чтобы сократить риск быстрого смещения
машины.
• Наезд на препятствие при движении
назад вниз по склону может привести к
опрокидыванию. При любом движении
машины четко представляйте себе колею
движения гусениц.
• При подъеме стрела должна быть
развернута к его верху, а оборудование
расположено близко к грунту (РИС.3). держите
навесное
Спускаясь со склона, стрела должна оборудование
близко к земле
быть развернута к его верху, а
оборудование расположено близко к гусениц сзади шассии
грунту (РИС.4). Помните, что машина
в самом неустойчивом положении на 860c-013 рис.3 подъем по склону
склоне, когда стрела развернута назад
(смотри также РИС.1). Особое внимание
обращайте на устойчивость машины при
смене направления движения или при
движении назад по склону.
• По мере приобретения опыта, вы поймете,
что максимальный склон, на котором держите
машина может работать, не может оборудование
определяться просто величиной угла. близко к
земле
Различия в поверхности грунта, типах почв,
наличия камней, валунов, пней, упавших
деревьев, изменяющихся погодных
условиях, но прежде всего опыт и умения
оператора в огромной степери влияют на
определение допустимых ограничений.
Помните, что эти факторы могут сделать 860c011 рис.4 спуск со склона
пологий склон куда более рискованным,
чем крутой. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ работать
на склонах свыше ваших личных
возможностей.
1.11
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОСТОРОЖНО

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ эту машину для
ВАЛКА ДЕРЕВЬЕВ подъёма или перемещения объектов, для
Обломки дерева, мусор и отделившиеся которых она не предназначена.
от пилы зубья могут стать потенциально Данная система стрелы предназначена
опасными снарядами, отлетающими от только для валки деревьев.
машины.
• Не используйте стрелу для
Проверяйте состояние зубьев пилы, стопорных обслуживания другого оборудования.
болтов, пильного диска и валочной головки.
• Не используйте стрелу для подъема
Убедитесь, что стопорные болты зубьев таких предметов как шины, двигатели,
затянуты с необходимым моментом. Значения цилиндры, компоненты стрелы и т.д.
момента указаны в руководстве к рабочему
оборудованию. • Не модифицируйте конструкцию
стрелы.
Замените все изношенные зубья или
переверните их для выравнивания режущей • Не навешивайте на стрелу крюки или
кромки. проушины в качестве подъемного
снаряжения.
При замене зубьев всегда заменяйте
стопорные болты. • Не используйте навесное
оборудование ни для каких других
Проверяйте состояние пильного диска целей кроме валки деревьев.
на наличие усталостных повреждений.
Изношенные подшипники вала пильного диска Сохраняйте безопасное расстояние
приводят к биению при вращении. между машиной и окружающими людьми.
Оператор обязан следить за отсутствием
Никогда не запускайте машину, если у кого-либо поблизости от машины во время
режущей кромки отсутствуют зубья или работы.
стопорные болты, либо пильный диск
деформирован. Несоблюдение приведённых выше
инструкций может привести к серьёзным
Если в процессе пиления возникла вибрация, травмам или смерти.
следует немедленно отключить машину.
Убедитесь, что выходное отверстие пилы не Никогда не используйте машину для очистки
перекрыто и не повреждено. места под штабели на новой делянке, когда
другие машины и операторы также работают
При перемещении от одного дерева к другому
или движутся на эту делянку. Проведите
с работающим пильным диском не допускайте
контакта с другой растительностью или предварительную зачистку до прибытия другой
мусором. техники.
Никогда не работайте в одиночку. регулярно
Не перегружайте валочную головку. информируйте других членов смены о
Учитывайте свои возможности в процессе ваших намерениях, месте нахождения и
работы, не пытайтесь спилить дерево, длительности работы.
слишком крупное для валочной головки.
Остановите пилу, перед тем как покинуть зону
Работайте таким образом, чтобы выходное вырубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Пила будет свободно
отверстие валочной головки (по возможности)
вращаться ещё несколько минут после
не было направлено на людей, животных,
строения или другие машины. отключения.
Во время пиления правильно располагайте Для остановки вращения пилы ОСТОРОЖНО
валочную головку перед деревом, пила должна и плавно опустите лезвие на пень, чтобы
вращаться на максимальных оборотах. избежать нежелательных нагрузок на режущую
Всегда определяйте и контролируйте кромку, узел крепления пилы и подшипники.
направление падения дерева, во избежание
нанесения травм вашим коллегам или
повреждения механизмов.
При возвращении с места вырубки следите за
препятствиями на вашем пути.
При движении всегда держите валочную
головку как можно ближе к земле, никогда не
поднимайте головку без необходимости.
1.12

Паркуйте машину не ближе 15 м от остальной
техники и в расчищенном месте. В случае
пожара эта дистанция минимизирует
вероятность распространения огня на другое
оборудование.
Перед покиданием кабины опустите на землю
валочное оборудование.
Если вы отсутствуете в кабине
продолжительное время, заглушите машину.
При парковке машины:
• Паркуйтесь только на ровной поверхности
и включите тормоз поворота платформы.
• Не паркуйтесь на холмистой или наклонной
местности.
• Опустите валочную головку на
горизонтальную поверхность земли.
• Заглушите двигатель .
• Если машина паркуется на
продолжительное время (например,
на ночь), отключите аккумулятор
переключателем.
OFF
ОТКЛЮЧЕН ON
ВКЛЮЧЕН
24863A R0
24863A
Подождите 30 секунд после отключения
двигателя перед отключением аккумулятора.
Если это сделать раньше, Модуль Управления
Двигателем (МУД) покажет ошибку.
Перевозя машину следите, чтобы по бокам и
сверху нее и навесного оборудования было
достаточно свободного места, чтобы избежать
контакта с ЛЭП или телефонными линиями,
мостами и т.п.
Проверьте, чтобы все двери, панели и
крышки мест доступа были должным образом
установлены и закреплены. Неправильно
закрепленные двери или панели могут создать
серьезную опасность для пешеходов или
других машин.
1.13
Радиатор и система охлаждения двигателя
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ должны чиститься и обслуживаться ежедневно
при ОБСЛУЖИВАНИИ для поддержания умеренных температур
двигателя.
ОСТОРОЖНО
предупреждение: горячие жидкости

Проводите сервисный осмотр не реже и горячие поверхности могут
рекомендованного в Разделе 3 этого вызвать серьезные ожоги!
Руководства.
• Перед сервисом машины, дайте остыть
поверхностям машины, топливной,
выхлопной и гидравлической системам.
• Перед началом сервиса замерьте
температуру термометром.
• НЕ НАЧИНАЙТЕ обслуживание пока
24863A OFF
ОТКЛЮЧЕН ON
ВКЛЮЧЕН температура не понизится до 38°C!
24863A R0
Обслуживая или ремонтируя оборудование,

заглушите двигитель. Переключатель
аккумулятора в положении ВЫКЛ и заблокируйте
переключатель в соответствии с местными
требованиями. Данная машина оборудована
дистанционно управляемым реле отключения
аккумулатора. Некоторые проводные
соединения на машине активированы и
после отключения аккумулятора. Обслуживая
электрическую систему, снимите с аккумулятора
провода, отсоединив минусовой провод первым.
Производя ремонт на двигателе, на двери
кабины и в моторнои отсеке установите знак
"ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТЬ".
Перед производством сервиса или ремонта

любого оборудования ознакомьтесь с
инструкциями производителя и следуйте
рекомендованным процедурам.
1.14
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ отсоедините 6-штыр.

разъем сзади от
ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение) модуля дисплея
До сварочных работ на любой части машины

ее необходимо зачистить, а огнетушитель
должен быть рядом с местом сварки.
Соблюдайте осторожность при закреплении
заземляющего зажима сварочного агрегата, с
тем чтобы ток не проходил через подшипники,
особенно, поворотный подшипник.
Отсоедините минусовой провод от всех
822c-05
отсоединение дисплея IQAN
трех аккумуляторов. Отсоедините 6-штыр. разъем от дисплея
Эта машина оборудована чувствительными IQAN и 42-штыр. разъем от модуля
элементами электронного управления поэтому управления.
до сварки:-
отсоедините 42-
штыр. разъем от
модуля Xs
отсоедините 2
многоштыревых разъема
от МУД.. МУД отключен.
отсоединение МУД
H855C-01 -слева на двигателе
Отсоедините МУД (Модуль управления
двигателем) отсоединив два многоконтактных
разъёма с левой стороны двигателя.
822c-04 отсоединение модуля IQAN Xs
ВАЖНО
24 вольта
электрическая
система
1.15

ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение)
ОСТОРОЖНО
Дизельное топливо и гидрожидкости под
давлением могут проникнуть под кожу и
вызвать серьезные травмы, слепоту или
смерть. При попадании жидкости внутрь
кожи врач-специалист по подобным
травмам, должен ее хирургически удалить
в течение нескольких часов. Выброс жидкости при разрыве системы
охлаждения под давлением может вызвать
серьезные ожоги.
Заглушите двигатель. Снимите крышку
заливной горловины радиатора только когда
машина достаточно остыла, чтобы сделать это
голыми руками.
Никогда не проверяйте утечки голой рукой.

Утечки жидкостей под давлением могут быть
не видимы. Ища утечки, наденьте перчатки и
используйте гаечный ключ или деревянную
палку, для перемещения гидравлических
шлангов. Наденьте защитные очки.
Медленно ослабьте крышку, чтобы снизить
давление перед ее полным открытием.
Не меняйте никаких величин давления или
регулировки предохранительных клапанов до
получения официальных на то инструкций.
Используйте надлежащий инструмент для работы.
Давление может сохраняться в гидросистеме

еще долгое время после отключения
источника питания и гидравлического насоса.
Опустите оборудование на землю, заглушите
двигатель и удалите оставшееся давление Немедленно ремонтируйте или заменяйте
перед началом работы с деталями или изношенный или поврежденный инструмент,
отсоединением шлангов. Смотрите схемы включая подъемное оборудования Держите
ПАРКОВКА СТРЕЛЫ (РИС.5 ). На этой модели руки, ступни, голову и свободную одежду
машины гидроемкости самодренируются подальше от механически приводимых деталей.
через 2 минуты после остановки двигателя. Завяжите длинные волосы сзади на голове.
Снимите кольца и другие драгоценности, чтобы
ЦИЛИНДР РУКОЯТИ предотвратить короткие замыкания и попадание
ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТ в движущиеся механизмы.
Всегда помните о зонах защемления на
машине, от которых исходит угроза травмы.
Части вашего тела никогда не должны
конец укосины
находиться в пределах радиуса действия
полностью рабочих эелементов машины.
опирается
Никогда не стойте под объектами
парковка стрелы рис.5 поддерживаемыми гидравликой. Всегда
860C-001
используйте опоры безопасности или
блокирующие устройства.
1.16

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ эту машину для
подъёма или перемещения объектов, для
ОСТОРОЖНО которых она не предназначена.
Эта машина может быть оборудована Данная система стрелы предназначена
стрелой с рекуперацией энергии (РЭ-стрела). только для валки деревьев.
По этой причине она может вести себя • Не используйте стрелу для
неожиданно в сравнении с обычной стрелой. обслуживания другого оборудования.
модели машины, оборудованные РЭ-стрелой. • Не используйте стрелу для подъема
таких предметов как шины, двигатели,
При обслуживании РЭ-системы стрелы цилиндры, компоненты стрелы и т.д.
обратите внимание на следующее: некоторые
гидравлические схемы на такой машине • Не модифицируйте конструкцию стрелы.
взаимосвязаны, чтобы обеспечить движение • Не навешивайте на стрелу крюки или
с уравновешенной головкой и рециркуляцию проушины в качестве подъемного
гидрожидкости с целью снижения выделения снаряжения.
тепла и расхода топлива. В результате
отсоединение гидравлических линий от одного • Не используйте навесное оборудование
цилиндра может одновременно высвободить ни для каких других целей кроме валки
давление в другом цилиндре.Перед деревьев.
отсоединением шланга или проведением работ Сохраняйте безопасное расстояние между
на системе стрелы обеспечьте, чтобы:- машиной и окружающими людьми. Оператор
(a) Машина установлена на горизонтальной обязан следить за отсутствием кого-либо
поверхности, рабочее оборудование поблизости от машины во время работы.
опущено на землю (рис. 5). Несоблюдение приведённых выше
(b) Цилиндр рукояти полностью выдвинут инструкций может привести к серьёзным
(рис. 5) либо цилиндр подъёма полностью травмам или смерти.
сжат (рис. 6).
(c) Телескопическая стрела (если
предусмотрена) полностью выдвинута,
а конец укосины опирается на штифт
поворотного устройства.
Не полагайтесь на то, что харвестерное
оборудование будет поддерживать стрелу во
время обслуживания. Даже небольшая утечка в
гидросистеме может привести к неожиданному
движению навесного оборудования.
ЦИЛИНДР РУКОЯТИ
ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТ
полностью
опирается
860C-001 СИСТЕМА С РЭ-СТРЕЛОЙ. РИС.1

цилиндр подъема
полностью выгнут
полностью опирается
860C-002 СИСТЕМА С РЭ-СТРЕЛОЙ. РИС.2

1.17
Работайте в проветриваемом помещении.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ Если необходимо завести двигатель в
ОБСЛУЖИВАНИИ (продолжение) закрытом помещении, используйте удлинители
для выхлопной трубы, чтобы удалить
Перед началом работ под стрелой убедитесь, выхлопные газы.
что она надежно опирается на что-то. Если у вас такого удлинителя нет, то либо
работайте только снаружи, либо открываете
ОСТОРОЖНО двери цеха.
Перед приближенеим к головке для

регулировки ознакомьтесь с инструкцией
производителя и знаками безопасности.
ОСТОРОЖНО
Не работатйте сзади или под машиной,
если она стоит на уклоне.
Утилизируйте все жидкости должным образом.
ОСТОРОЖНО Не выливайте жидкости на землю, в проточную
воду, пруды или озера.
Несоблюдение всех выше приведенных Перед тем, как вы сольете любую жидкость с
инструкций может привести к серьезной машины, вы должны знать как ее правильно
травме или смерти. утилизировать.
Перед осуществлением необходимых проверок
гидравлической системы или регулировки
ВНИМАНИЕ скорости движения лезвий следует установить
защитный кожух пилы. Обратитесь к руководству
Не открывайте двери и окна кабины производителя рабочего оборудования.
на склоне. Они тяжелые и могут
Прочитайте, усвойте и следуйте инструкциям
распахнуться с большим усилием. изготовителя оборудования по безопасности
Находящиеся на пути открывания двери при работе.
люди могут получить травмы.
Открыв дверь или защитные экраны, модели машины, оборудованные
не следует продолжать держаться за системой выравнивания
них, это может привести к падению и
получению травмы.
Открывая или закрывая дверь моторного

отсека, следите за персоналом возле двери.
Если двигатель работает в здании, обеспечьте

достаточную вентиляцию для того, чтобы
предотвратить скопление ядовитых выхлопных Всегда устанавливайте поддерживающие скобы
газов. Заводите двигатель, только когда это в механизме выравнивания при проведении
необходимо для испытания или регулировки. сервисных работ. Этот участок - зона смятия.
Держитесь на расстоянии во избежание травмы
или смерти.
1.18

Дизтопливо или гидравлическое масло под
проникновение жидкости под давлением может проникнуть под кожу,
кожу причиняя серьезные травмы или летальный
исход. При попадании жидкости под кожу,
Гидравлические и топливные системы на только квалифицированный доктор, знающий
лесозаготовительных машинах работают под что делать в этой ситуации должен обработать
высоким давлением, как правило 207 бар рану хирургическим путем в течении
(3000 psi) и выше. При плохом соединении или нескольких часов после попадания жидкости.
повреждении в шланге произойдет продол-
жительный выброс жидкости под напором. Даже В случае появления раны, вызванной
в системах под давлением в 7 бар (100 psi), попаданием жидкости под кожу необходимо:
струя жидкости может проникнуть через кожу, • Обратиться к старшему сотруднику и
подобно игле для подкожных инъекций. сообщить о случившемся немедленно.
• Немедленно обратиться за квалифи-
цированной медицинской помощью
Наилучшим способом обезопасить себя от
подобных происшествий является в первую
очередь осмотрительность и внимательность.
При поиске возможных утечек жидкостей.
• Не производите осмотр и поиск утечек
голыми руками. Всегда носите защитные
В начале, случайное проникновение жидкости перчатки.
под кожу может вызвать ощущение укола • Не забывайте одевать защитные очки для
жалом. Главная опасность заключается в защиты глаз.
игнорировании происщедшего и мысли, что • Старайтесь не становиться напротив места
все пройдет само собой. Как правило, все предполагаемой утечки.
происходит как раз наоборот! Через какое-то • Для перемещения шлангов или других
время рана начнет болеть, означая то, что компонентов необходимо использовать
началось повреждение тканей. длинный кусок дерева или доску.
Подобным образом жидкость может попасть
прямо в кровеносный сосуд и быстро
распространиться по всей кровеносной
системы. Человеческий организм практически
не обладает способностью самоочищаться от
попавшей внутрь жидкости.
Дизтопливо или гидравлическое масло под
давлением может проникнуть под кожу, • Разместите другой конец палки или
доски в место предполагаемой утечки. Не
причиняя серьезные травмы или летальный
пытайтесь делать это руками или ногами.
исход. При попадании жидкости под кожу,
только квалифицированный доктор, знающий • Имейте ввиду, что источник утечки и
струя может быть очень мал в диаметре
что делать в этой ситуации должен обработать
и пратически невидим. Заметить утечку
рану хирургическим путем в течении нескольких можно по месту накопления жидкости.
часов после попадания жидкости.
При проведении техобслуживания:
Время становится критически важно, так • Остановите двигатель и подождите
разрушение тканей очень быстро прогрессирует. несколько минут, пока не упадет давление
Чем больше времени вам придется ждать в топливной системе и гидросистеме перед
медицинской помощи, тем больше будет рана. отсоединением или соединением шлангов
и гидролиний при работе с системой .
Несмотря на то, что подобнве происшествия
случаются доаольно редко, известны случаи, • Никогда не работайте с соединителями или
шлангами, находящимися под давлением .
когда приходилось ампутировать палец,
руку и даже всю конечность Неправильное • Убедитесь, что категория шлангов
рассчитана на рабочее давление
хирургическое вмешательство может привести, к
очень серьезным последствиям или смерти. • Не используйте некачественные шланги.
1.19

Проникновение смазочного
вещества под кожу при использо-
вании пневмошприца для смазки
Пневматический шприц для смазки производит
смазывание под давлением 17 - 400 Бар (246 -
5801 psi). Давление в 7 бар (100 psi) достточно
для проникновения смазки под кожный покров.
НЕМЕДЛЕННО обратитесь за медицинской
помощью в случае попадания под кожу
жидкости либо смазки.
Расскажите лечащему врачу о типе смазки,
рабочем давлении шприца и другим
подробностям.
Информация о количестве попавшей под кожу
жидкости, типе жидкости (или материала),
давления, при котором жидкость проникла
под кожу и времени с момента происшествия
до начала хирургического вмешательства
незаменима при лечении полученного
повреждения.
Перед использованием пневматического
шприца для смазки необходимо :
• Удостовериться в том, что персонал,
который будет работать с пневматическими
шприцами высокого давления для
смазывания прошел соответствующий
инструктаж по технике безопасности и
знает, что делать в случае получения
повреждений подобного рода.
• Не приниматься за работу с пневмати-
ческим шприцом высокого давления для
смазывания до прохождения процесса
обучения, включающего в себя инструкции
по мерам безопасности при работе с
данным оборудованием.
• Надеть защитные перчатки, очки,
защитный шлем.
• Осмотреть шприц для смазывания на
предмет износа или разрывов. Замените
все поврежденные элементы шприца.
• Убедиться, что защитный кожух установлен
на всех наконечниках шприцов для смазки.
• Удалить смазку и грязь со всех масленок
(фитингов) до начала шпринцевания.
• Немедленно заменить неисправные тавот-
ницы (если таковые найдены) новыми.
• Если вы обнаружили,что какие-то фитинги
расположены плохо и неудобно, замените
их на угловые или фитинги с накидн гайкой
1.20
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УДАРЕ
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ МОЛНИИ
ПРИ УДАРЕ МОЛНИИ Несмотря на популярный миф, что попадание
молнии в человека является маловероятным
ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МОЛНИЯ? событием, факты показывают, что удары
молнии происходят часто. В результате этого
Молния представляет собой электрический лесозаготовители входят в группу повышенного
разряд, происходящий во время грозы.При риска, поскольку их работа связана с
формировании грозы,большое количество прибыванием на открытом пространстве
мелких частиц льда сталкивается между вблизки с верояными объектами попадания
собой в грозовом облаке. Эти столкновения молнии, такими как высокие деревья или
создают положительный заряд в верхней тяжелое оборудованИе (приемущественно из
части облака и отрицательный заряд в нижней. металла).
Со временем второй положительный заряд Лесозаготовители могут снизить вероятность
накапливается на поверхности земли под попадания удара молнии, выполняя несколько
облаком, сконцентрировавшись вокруг высоких простых предписаний:
объектов, таких как холмы, деревья, здания,
оборудование и даже людей. 1. Назначить одного из членов вашей бригады:
Как только разница между электрическими • Ежедневно следить за прогнозом погоды
зарядами в грозовом облаке и на земле • Наблюдать за погодными условиями на участке
становится достаточно большой для • Предупреждайте всех членов вашей команды
того, чтобы преодолеть сопротивление о возможном приближении грозы..
воздуха, обладающего изоляционными
2. Не начинайте или продолжайте выполнение
(диэлектрическими) свойствами, возникает операции, которую невозможно остановить
канал электрический тока. Это и есть удар при приближении грозы.
молнии.
3. Старайтесь заранее оценить степень риска
Электрический потенциал в разряде молнии и, при необходимости, переместитесь в
может быть равен 100 миллионам вольт. безопасное место. Не медлите. Если возле
Молния может ударить на очень большое вас сверкнула молния -вы в опасности..
расстояние (вплоть до 60 км). Молния может
появиться как до грозовой тучи, так и после нее, 4. Строго следуйте правилам - если вы
то есть вероятность удара существует как до ее увидели вспышку молнии и раскат
грома неподалеку -покиньте рабочее
начала дождя, так после его окончания. Молния
место.
может ударять в одно и тоже место много раз,)
распростряняясь в земле на радиус более чем 5. Не следуйте устаревшим рекомендациям
18 м вокруг места удара молнии. Разряд молнии идти в укрытие в промежуток времени
всегда сопровождается громовым раскатом. между ударом молниии и раскатом грома
Во время разряда молнии воздух вокруг нее равный 30 секундам или меньше. Этого
мгновенно нагревается до температуры более времени не достаточно для обеспечения
28,000 С. При такой температуре воздух быстро необходимой безопасности.
расширяется, затем быстро сжимается остывая. 6. Оставайтесь в вашем убежище в течение
Этот контрастный перепад создает звуковую 30 минут после последнего удара молнии
волну - гром, который мы слышим. или грома.
В большинстве мест, подвергшихся урагану Самое безопасное место во время грозы
или сильной буре, количество смертей или является помещение расположенное в
серьезных травм от молний уступает количеству закрытом, полностью построенном здании
погибших или раненных от наводнения.Только офиса, школы, торгового центра и т.д. Эти
10% из общего количества жертв умирают здания являются самыми безопасными из-за
от удара молнии,(фактичеси все вследствии наличия электропроводки и водопроводной
системы (коммуникаций). При ударе молнии
остановки сердца или дыхания),а более
возникший электрический ток уйдет в землю
70% тех из, кто выжил страдают от тяжелих
через провода или канализационные или
травм и увечий всю оставшуюся жизнь. Удар водопроводные трубы. Такое здание, если оно
молнии может привести к потере памяти, расположено поблизости) является самым
повышенной утомляемости, хронической лучшим убежищем.
боли, головокружении, нарушениям сна и
неспособности выполнять несколько действий
одновременно.
1.21
Что делать, если вы, находясь в
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ незащищенном месте увидели
УДАРЕ МОЛНИИ продолжение вспышку молнии или услышали
К сожалению, лесозаготовители в большинстве раскат грома.
работают вдали от зданий, следовательно им Если есть возможность, зайдите в здание..
нужно найти другое убежище
1. Направляйтесь к ближайшему зданию,
Навесы, укрытия от непогоды, засидки для автомобилю или к машине с полностью
охоты, палатки и другие частично открытые закрытой кабине с защитной структурой
или небольшие по размеру постройки не ROPS как можно быстрей. Оставаться
спасают от ударов молнии, поскольку они не снаружи небезопасно
обладают способностью увести электрический
2. Если вы находитесь внутри здания:
заряд в землю в отличии от больших зданий
и предназначены небольше, чем для защиты • Не наблюдайте за грозой не закрыв
от солнца и дождя. Не пытайтесь укрыться от двери и окна.
ударов молнии под этими постройками.
• Держитесь на расстоянии от проводных
Второе безопасное место, защищающее от телефонов , электроприборов, освети-
удара молнии находится в кабине полностью тельных приборов, радиомикрофонов.
закрытой машины, фургона, грузовика электророзеток, различных труб.
или автобуса с металлической крышами и
3. Если вы находитесь внутри автомобиля
боковыми сторонами кузова. Электрический
или кабины с защитной структурой ROPS :
разряд ударившей в машину молнии проходит
через внешнюю поверхность кузова и уходит • Ни при каких обстоятельствах не
в землю. Это называется поверхностный выходите из машины. При ударе
эффект. молнии разряд, уходящий в землю
через корпус машины может пройти
Машины со стекловолоконной или
через вас..
пластмассовой обшивкой а также машины
с откидным верхом не спасут вас от удара • Прекратите работу, заглушите
молнии, так не обладают поверхностным двигатель, закройте все двери и окна.
проводящим эффектом. • Расположитесь в кресле. Руки
Лесозаготовительные машины типа желательно расположить на коленях, а
трелевщика, лесопогрузчика, валочно- ноги на коврике для пола.
пакетирующей машины, форвардера итд. • Не прикасайтесь к каким-либо
с защитной конструкцией кабины при металлическим объектам, соединенным
опрокидывании (ROPS) хорошо защищают или являющимся наружной частью
от удара молнии благодаря проводящему машины. Не прикасайтесь к дверным
поверхностному эффекту. и оконным ручкам, ручкам управления,
Однако машины оснащенные только ножным педалям, руль, стены внутри
защитным куполом не защищены от удара кабины и другие предметы, выходящие
молнии, так как через них проходит дождевая наружу.
вода, являющаяся проводником тока и, • Не притрагивайтесь к радиомагнитоле
следовательно, отсутствует поверхностный (рации) или телефону, если они
эффект. Операторы должны покинуть машины соединены с внешней антенной.
этого типа и найти более безопасное место до
удара молнии.
Обратите внимание, что шины на автомобилях
и тяжелых тракторах не снижают опасность от
удара молнии. Молния преодолела большое
расстояние через воздух, являющийся
диэлектриком, и несколько дюймов резины на
шине машины не смогут изолировать мощный
разряд электричества.
1.22
Что делать, если вы почувствовали
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ покалы-вание кожи, волосы встали
УДАРЕ МОЛНИИ продолжение дыбом, вы услышали треск или легкие
IЧто делать, если вы застали грозу и вам металлические предметы начали
негде спрятаться. вибрировать.
1. Избегайте открытых мест, Avoid wide- 1. Возможно,остались считанные секунды до

open areas where you project above the удара молнии.
surrounding landscape. 2. Сомкните ноги. Согните туловище и
2. Постарайтесь найти укрытие в низком пригните голову. Зажмите рукой уши, чтобы
месте, таким как канава, овраг, каньон или заглушить удар грома.
пещера. 3. Чем меньше ваша площадь
3. Держитесь поодаль от открытых водоемов соприкосновения с землей, тем меньше
и рек. шанс прохождения через вас разряда,
распространяющегося по земле
4. Не прячьтесь под отдельно стоящим вследствие удара молнии.
высоким деревом или небольшой группой
деревьев. Что необходимо предпринять, если вашего
сотрудника ударила молния.
5. Ищите укрытие среди рощи
близкорастущих невысоких деревьев. 1. Человек, ставший жертвой удара молнии
не накапливает в себе электрический
6. Не входите в тесные места или ограждения заряд. Вы сразу же можете притронутья к
7. Не ищите укрытия под машиной или пострадашему для оказания медицинской
автомобилем. помощи.
8. Держитесь в стороне от проводящих 2. Немедленно наберите номер местного
электричество материалов, таких как отделения скорой помощи.
проволочный забор, ворота, металлические 3. Если у жертвы нет пульса, произошла
трубы, рельсы и различные инструменты. остановка сердца или дыхания,
9. Не приближайтесь к топливному баку необходимо немедленно начать сердечно-
на расстояние ближе 15м (50 футов) легочную реанимацию или искуственное
к топливным цистернам, мотоциклам, дыхание "рот в рот". Используйте
машинам без кабин итд. переносной дефибриллятор если такой
есть под рукой.
10. Оставайтесь на расстоянии не менее 5м от
рядом стоящего человека, чтобы молния 4. Будьте очень осторожны, оказывая помощь
не прошла между вами. пострадавшему при продолжающейся
грозовой активности. Молния может
11. Не пользуйтесь телефоном за ударить и вас! Если это возможно,
исключением особых случаев. постарайтесь внести пострадавшего внутрь
помещения.
Для более подробного ознакомления с
правилами безопасности при ударе молнии
зайдите на следующие интернет сайты
National Weather Service Lightning Safety
http://www.lightningsafety.noaa.gov
National Lightning Safety Institute
http://www.lightningsafety.com
1.23
4. Очищайте весь накопленный мусор
предотвращение (пруты, сосновые иглы, ветви, кору, листья,
маленькие щепки), и любые другие горю-
пожара чие материалы изнутри защитного щита
машины, низко расположенных узлах
машины,а так же от областей, близких к
двигателю. Очищайте топливные и гидравл
системы по крайней мере, по окончании
каждой смены
5. Регулярно осматривайте машину на
наличие любых признаков утечки в
топливной или гидравлической системах,
Работая в лесу, невозможно препятствовать обратите внимание на изношенные
попаданию щепок и фрагментов на машину, или разрушенные топливные или
эти щепки могут возгореться сами по себе, а гидравлические трубопроводы перед
вместе топливом или маслом возможность запуском любого оборудования.
возгорания сильно возрастает. 6. Необходимо немедленно очищать найден-
Следующие руководящие принципы противо- ные пятна или утечки смазки, дизтоплива,
пожарной техники должны дополнить гидравлического или смазоного масел.
знания, методы и навыки, внимательность 7. Производите очистку паром двигателя,
и осторожность оператора по технике трансмиссии, тормозов, отделения топлив-
пожаротушения. ного и гидравлическх баков и других компо-
нентов по меньшей мере раз в месяц или
Приведенные ниже руководящие принципы
чаще в зависимости от условий работы.
помогут поддержать ваше оборудование
в рабо-чем состоянии, а также свести к 8. Применяйте только невоспламеняемые
минимуму риск ущерба от пожара. чистящие средства для очистки машины.
9. Проводите ежедневный осмотр Системы
1. Всегда имейте под рукой заряженный
выхлопа на предмет утечек. Посмотрите,
огнетушитель. Необходимо знать как с ним
есть ли изношенные, треснувшие или
обращаться.. поврежденные выхлопные трубы или
2. Регулярно очищайте пыль и древесные глушитель. Проверьте также наличие и
отходы с экранов забора всасываемого состояние болтов и прихватов. При обна-
воздуха, радиатора двигателя , охладителя ружении утечек на выхлопе или других
воздуха турбонаддува, маслоохладителя неисправностей необходим немедленный
гидросистемы, охладителя дизтоплива ремонт. Утечка в системе выхлопа может
и испарителя кондиционера воздуха для стать причиной пожара , НЕ НАЧИНАЙТЕ
предотвращения перегрева двигателя и РАБОТУ до окончания ремонтных работ по
гидросистемы и сохранения нормальной устранению утечки.
работоспособности машины. Обратитесь 10. При нормальной эксплуатации машины
к главе Очистка испарителя кондиционера утечка в системе выхлопа обычно
воздуха и системы охлаждения в разделе 2 сопровождаются изменением или
Руководства по эксплуатации. повышением уровня шума выхлопа
3. Сдувайте всю накопившуюся пыль и двигателя. Подобные изменения не могут
остаться без внимания. Если это случилось
щепки со всех горячих узлов системы
во время эксплуатации машины, машину
выхлопа машины (турбокомпрессор,
следует немедленно остановить, двигатель
выпускной коллектор, выхлопные трубы) заглушить. Не начинайте работу до
в конце рабочей смены или еще чаще завершения всех необходимых ремонтных
в зависимости от условий работы. работ.
Убедитесь в чистоте компонентов после
обдува и очистки. Система выхлопа 11. Оставляйте машину по меньшей мере в 50
содержит много небольших мест, где может футах от какой-либо другой машины или
оборудования в конце смены.
скапливаться мусор. Даже небольшое
накопление мусора, расположенное близко 12. Никогда не оставляйте машину с
к горячим выхлопным компонентам могут приподнятыми стрелой, арки или
загореться и тлеть. Вибрация в машине отвалом. Если при пожаре прогорят
может сместить тлеющие фрагменты в идущие к ним гидравлические шланги,
другую часть машины и, тем самым, гидравлическое масло может попасть
распространить огонь по машине. на огонь, что приведет к обвалу стрелы,
отвала и арки.
1.24
17. После транспортировки машины (на тра-
предотвращение пожара ле) с одного лесного участка на другой
продолжено необходимо открыть все двери и панели
доступа и сдуть весь древесный мусор,
13. Поверните переключатель отелючения который мог попасть на двигатель и узлы
аккумулятор в в положение Выкл (OFF) при системы выхлопа из-за возникшей при
остановке машины во избежание коротких транспортировки турбулентности воздуха
замыканий.
18. Перед началом ремонтных работ, напри-
14. Не отходите от машины как минимум 45 мер сварки, все вокруг места сварки
минут, необходимых для ее остывания. должно быть очищено, а огнетушитель
находится рядом..
19. Держите тряпки и другие горючие предме-
ты в местах, защищенных от возгорания.
20. Не используйте машину для проталкива-
ния горящей древесины во избежание
перемещения огня на вашу машину.
ПОЖАРЫ В МАШИНЕ КРИТИЧЕСКИ УМЕНЬ-

ШАЮТ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МАШИНЫ,
МОГУТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ УДОРОЖАНИЯ
ВАШЕГО СТРАХОВОГО ВЗНОСА ИЛИ ПОЛНОГО
ОТКАЗА СТРАХОВАТЬ ВАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Что необходимо предпринять во

избежание возгорания:
• Для предотвращения возникновения
пожара, первым делом необходимо
удостовериться, что все узлы или системы
машины исправны и регулярно проходят
осмотр.
• Убедитесь, что переносные огнетушители
заправлены и наход. в рабочем
состоянии. Огнетушители требуют
периодического осмотра и приведения в
порядок в соответствии с инструкциями
производителя этого оборудования,
указанными на самом огнетушителе,
а так же в руководстве, изданном
производителем огнетушителя.
• Убедитесь, что напорная система водо-
снабжения (если установлена) заправлена
водой и находится в рабочем состоянии.
Обратитесь к главе Обслуживание
напорной системы водоснабжения в
разделе 3 Руководства по эксплуатации.
• Убедитесь в правильности выбора
огнетушителя. Большинство пожаров с
самоходными машинами относятся к кате-
гории А и В. Вам необходимо иметь сухой
порошковый огнетушитель категории
ABC, а так же жидкостный огнетушитель
категории A.
15. Уберите все ключи, закройте машину и Пожар категории A означает возгорание
все крышки во избежание акта вандализма. древесины, одежды, резины и различных
видов пластмасы, пожар категории B
16. Будьте осторожны во время курения. означает, что произошло возгорание
Курение при открытом огне очень опасно воспламеняемых жидкостей -дизтоплива,
и требует запрета особенно во время масла и смазки. Пожар категории C
заправки машины и обслуживании батарей. означает, что горит электрооборудование.
1.25
ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ВОЗГОРАНИЯ МАШИНЫ
предотвращение пожара • В случае, если пожар начался во время
продолжено работы на машине:
• Убедитесь, что наконечники переносных 1. Опустите на землю все навесное
огнетушителей и шлангов водонапорных оборудование.
систем подходят по размеру для отверстий 2. Заглушите двигатель.
доступа в дверях машины. 3. Активируйте систему пожаротушения**.
• Убедитесь, что Cистема обнаружения 4. Вызовите подмогу по рации или
пожара* находится в рабочем состоянии. телефону. О пожаре необходимо
Обратитесь к главе Система обнаружения сообщить немедленно.
пожара в разделе 2 Руководства по
эксплуатации. 5. Выйдите из машины и возьмите
огнетушитель или шланг водонапорной
• Убедитесь, что Cистема пожаротушения** системы (если установлен).
заправлена и находится в рабочем
состоянии. Обратитесь к главе Система 6. Необходимо удостовериться,
пожаротушения в разделе 2 Руководства что вы и рядом расположенный
по эксплуатации. персонал находитесь в безопасности.
Приближайтесь к огню с предельной
• Удостоверьтесь, что вам известны меры осторожностью.
по борьбе с пожаром, принятые в вашей
компании. 7. Если вы можете это сделать, находясь в
безопасности, отключите разъединитель
• Вам также необходимо следовать питания батарей аккумулятора.
всем национальным, обсластным или
локальным требованиям и стандартам по • Перед принятием решения о начале
борьбе с пожаром. Требования отличаются тушения пожара необходимо
друг от друга в зависимости от региона, удостовериться в следующем:
однако в большинстве они выглядят 1. Пожар невелик и не распространяется
следующим образом: быстро.
1. Персонал, на который возложена обя- 2. Всегда есть безопасный проход назад.
занность бороться с пожарами должен 3. Вы прошли обучение и умеете
быть физически пригоден выполнять эффективно пользоваться системами
подобную работу пожаротушения и огнетушителями.
2. Персонал, которому предстоит 4. Если вы сомневаетесь, стоит ли тушить
использовать пожарное оборудование пожар сейчас– Не принимайтесь за
должнв пройти пройти инструктаж тушение. Отойдите от на безопасное
квалифицированного специалиста. расстояние от огня и дожидайтесь
3. При вводе огнетушителей в помощи.
эксплуатацию на рабочем месте, 5. Знайте, что шланги с жидкостью охлаж-
необходимо показать работникам дения (хладагентом), дизтопливом или
основной принцип работы огнетушителя гидравлическим маслом могут прогореть
а также проинформировать об во время пожара. Если это произошло,
опасностях, возникающих при тушении то скорее всего произойдет возгорание
пожара. хладагента,топлива или масла.
4. Процесс обучения должен проводиться 6. По возможности пользуйтесь в первую
ежегодно после первоначального очередь порошковым огнетушителем
обучения. или системой пожаротушения ** . Сразу
• После вышеупомянутого процесса после этого начинайте использовать
обучения вы должны уметь систему напорного водоснабжения в
использовать огнетушитель и напорную машине (если установлена) или водный
систему водоснабжения и систему дисперсионный огнетушитель (если
пожаротушения** , установленную на установлен). Пожар, потушенный с
машине, так как в случае пожара времени помощью с помощью порошкового
на прочтение необходимых инструкций у реагента может снова разгореться из-за
вас не будет. тепла, накопленного находящимися
• Необходимо удостовериться, что вся вокруг древесными фрагментами или
необходимая информация и номера горячими поверхностями. Вода остудит
телефонов (пожарного отделения итд) место возгорания, снижая тем самым
всегда должна быть при вас. шанс повторного возгорания.
1.26
что делать после пожара.
предотвращение пожара
• Перед вводом машины в эксплуатацию
продолжено после случившегося пожара необходимо:
• Пользуйтесь огнетушителем следующим 1. Удостовериться, что причина пожара
образом (т.н. метод прохода). выяснена и все необходимые
• Выдерните стопорную чеку в верхней ремонтные работы завершены.
части огнетушителя. Оторвите 2. Убедитесь, что система обнаружения
пластмассовую пломбу после пожара* или система пожаротушения**
выдергивания стопорной чеки. правильно обслужена и находится в
• Направьте огнетушитель в основание рабочем состоянии (если применяется).
огня. Если же вы направили
огнетушитель на языки пламени, 3. Убедитесь, что все огнетушители
огнегасящяя смесь просто пройдет через заменены или заправлены надлежащим
пламя, не принося никакой пользы. образом.
Наконечники шлангов часто прикреплены • Поставьте в известность своего дилера
к огнетушителю. Необходимо их и/или Tigercat Industries Inc. Заполните
разъединить перед началом тушения. форму 5101.
• Нажмите на рычаг сверху, это приведет
*Примечание: Системы обнаружения пожара
огнетушитель в действие выпустив
наружу агент под давлением. предлагаются предлагаются компанией
Tigercat в качестве дополнительного
• Тушите основание возгорания от края до оборудовaния (по заказу) на некоторых
края, пока не потушите возгорание или линейках машин Tigercat. Просим вас не
не израсходуется огнетушитель. учитывать всю информацию или рекомендации
по упомянутым системам обнаружения
пожара, если таковые не уста-новлены на
вашей машине.
**Примечание: Сухие порошковые

огнетушители предлагаются Tigercat в
качестве дополнительного оборудовaния (по
заказу) в некоторых линейках машин Tigercat.
Просим вас не учитывать всю информацию
или рекомендации по упомянутым
огнетушителям в случае, если таковые не
установлены на вашей машине.
входное отверстие для

20229A огнетушителя
• Вставьте наконечник огнетушителя в
специально приспособленное отверстие и
начинайте тушить пожар.
• Если вы уверены, что сможете сделать
это безопасно, откройте панели доступа в
охваченном огнем месте.
• При невозможности проникнуть в машинное
отделение попробуйте тушить через
защитную сетку, либо любые другие
отверстия в машине.
• Убедитесь, что машина и ее компоненты
остыли после пожара достаточно для того,
чтобы исключить повторное возгорание.
• Оставайтесь возле машины до подхода
помощи.
1.27
процедура очистки сухого Очистка всех электрических контактов
порошкового реагента должна быть осуществлена очистителем
электрических контактов- негорючей
Как порошковые огнетушители типа ABC,
жидкостью, не вызывающей коррозии и не
так и системы пожаротушения гасят
проводящей ток, как ,например, очиститель
возгорание с помощью химического
контактов CRC Contact Cleaner 2000.
реагента. Состав химического реагента,
маленький размер самих частичек порошка 3. На поверхности машины, нагретой
а также стремительность выброса реагента пожаром до высоких температур, сухой
увеличивают эффективонсть тушения и порошковый реагент образует слой налета
обеспечивают лучшее проникновение и формируя своеобразную затвердевшую
покрытие в месте выброса реагента. корку или сгустки материала.
Существует ряд мер и рекомендаций по Для снятия налета из порошкового
очистке и нейтрализации поверхностей, реагента необходимо промыть поверхность
подверженных воздействию порошкового составом, состоящим на 50% из горячей
реагента воды и на 50 % из изопропилового спирта.
Персонал, выполняющий эту работу должен Дайте настояться этому состову на
носить защитную одежду, защитные очки, несколько минут.
противопылевой тонкодисперсный респиратор При увлажнении, сгусток (налет) сухого
для защиты от порошкового реагента. порошкового реагента становится
Убедитесь, что электросистема машины пол- кислотосодержащим. После завершения
ностью отключена до начала процесса очистки. процедуры снятия налета, начинайте
1. Если порошковый реагент попал на процесс нейтрализации кислоты в
незатронутую пожаром (неперегретую) соотвествии с инструкцией, указанной в
сухую поверхность, он так и остантся в шаге 2 на этой странице.
форме порошка.
Необходимо немедленно очистить по-
добные поверхности во избежание сопри-
косновения оставшегося реагента с водой
или атмосферной влагой.
Остатки порошкового реагента можно
вычистить с помощью сжатого вохдуха,
щетки, смахивания или всасывания с
использованием высокоэффективного
сухого воздушного фильтра (HEPA),
способ-ного способного отфильтровывать
тонкие частички порошкового реагента.
После этого, протрите поверхность
влажной тряпкой.
2. В местах, где сухой порошковый реагент
вступил в реакцию с водой, образуется
паста с небольшим содежанием кислоты.
Обратите внимание, что все поверхности
(включая электрические контакты), покры-
тые такой порошковой пастой легко
поддаются коррозии.
Для нейтрализации подобной пасты
с содержанием кислоты на большой
поверх-ности нужно ее отмыть (в т.ч.
душирующей промывкой) используя
состав, состоящий на 3/4 из горячей воды
и 1/4 из пищевой соды. Смесь должна
настояться несколько минут до начала
промывки. При промывке пользуйтесь
мылом или водным раствором, затем
промойте водой и просушите поверхность.
1.28
ОПАСНОСТЬ ОБРУШЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ
ТАБЛИЧКИ
таблички безопасности
Приведённые таблички безопасности
следует периодически очищать и проверять
их состояние, чтобы изображение на них
оставалось разборчивым. Заменяйте таблички
новыми в случае их повреждения, утери или
невозможности прочтения.
Эта табличка предупреждает об ОПАСНОСТИ

ОБРУШЕНИЯ крыши моторного отсека.
Убедитесь в отсутствии людей вблизи крыши
моторного отсека при её открывании или
закрывании. Нахождение персонала в зоне
РАСПОЛОЖЕНИЕ РУКОВОДСТВА ПО возможного обрушения крыши МОЖЕТ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЁЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ
Эта табличка указывает на нахождение
СМЕРТИ!
Руководства по эксплуатации. Табличка
закреплена с внешней стороны срециального Убедитесь в отсутствии персонала на машине
ящика в кабине машины. перед включением насоса подъёма крыши
моторного отсека.
1.29
для предотвращения пожара. Очистка
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ легковоспламеняющихся материалов,
ТАБЛИЧКИ частый осмотр системы выхлопа машины,
гидравлических шлангов, электрических
предотвращение пожара! кабелей и немедленное проведение
необходимого ремонта (при необходимости)-все
эти меры помогут избежать возгорания машины.
Всегда храните огнетушитель в
ЗАПРАВЛЕННОМ состоянии и умейте им
пользоваться!
ПРОВОДИТЕ КАЖДОДНЕВНЫЙ ОСМОТР
Данная табличка установлена в кабине

машины. Эта табличка дополняет остальные
знакии безопасности и указывает на
необходимость каждодневного осмотра
на предмет накопления отходов, утечек,
поврежденных проводов и шлангов и
предписывает действия, необходимые для их
устанения.
Табличка также рекомендует удостовериться
в работоспособности всех огнетушителей в
ознакомьтесь и следуйте правилам
машине.
по предотвращению пожара,
описанным в данном руководстве.
Все эти правила предписывают те или иные
действия для предотвращения возгорания.
Не начинайте работу на машине не
ознакомившись с этими инструкциями и не
проведя необходимое обслуживание и чистку
машины для снижения риска возникновения
возгорания.
Очень важно проводить ЧАСТЫЕ (несколько
раз в день) проверки и обслуживания
машины в качестве превентивной меры
1.30
отверстие для доступа к
огнетушителю
Эта табличка отображает расположение

ДВЕРЦЫ ДОСТУПА К ОГНЕТУШИТЕЛЮ.
Такие таблички установлены возле каждого
отверстия для огнетушителя на капоте
двигателя.
Обратитесь к главе ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ
ПОЖАРА в этом разделе.
1.31
1.32
ОПАСНО
Безопасное использование высокоскоростных
дисковых пил
Эта информация призывана поощрить лесозаготовительные организации
к развитию дополнительных практических правил, удовлетворяющих
специфическим условиям ландшафта и эксплуатационным требованиям.
Раскрываемая информация должна ознакомить и предупредить о
реальных опасностях работы с высокоскоростной дисковой пилой, таким
образом способствуя скорейшему развивитию практики безопасной
эксплуатации.
Следующая информация является дополнением к действительным инструкциям
по безопасности или рекомендациям по эксплуатационной безопасности.
СОДЕРЖАНИЕ
ВАЖНОСТЬ КОНСТРУКЦИОННЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ КОРПУСА ПИЛЫ ................................ 4
ВРАЩЕНИЕ ЗАПЯСТЬЯ НА БОЛЬШИЕ УГЛЫ ............................................................................ 9
ЗАПРЕТЫ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПРИ РАБОТЕ С ВАЛОЧНОЙ ГОЛОВКОЙ ..................... 15
ИНСТРУКЦИИ И КОММЕНТАРИИ
ВРАЩЕНИЕ ЗАПЯСТЬЯ НА БОЛЬШИЕ УГЛЫ ......................................................................... 8
ВЫБРОС ДЛИННЫХ КУСКОВ ДРЕВЕСИНЫ ......................................................................... 10
НАПРАВЛЕНИЕ ВЫБРОСА ....................................................................................................... 7
ОСОЗНАНИЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ОПАСНОСТИ..................................................................... 7
ОПАСНОСТЬ .................................................................................................................................. 3
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ............................................................................................................................ 2
ДРУГИЕ ИНСТРУКЦИИ.............................................................................................................. 3
НАКОПЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ .......................................................................................................... 2
ПРАКТИКА БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ........................................................................... 3
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ОТ ПОТЕНЦИЛЬНЫХ ОПАСНОСТЕЙ ............................................... 2
РАЗЛИЧИЯ В ТИПАХ ГОЛОВОК ............................................................................................... 2
5211A-R • R2-1101
Tigercat
PAGE 1 OF 16
Безопасное использование
высокоскоростных дисковых пил Tigercat ®
ЭКСПЛУАТАЦИЯ: Различия в типах головок

Колесные и валочные валочно-пакетирующие машины Tigercat могут
быть оснащены различными моделями и марками валочных головок с
высокоскоростными дисковыми пилами, каждая из которых обладает
своими преимуществами и недостатками в зависимости от условий
работы.
Накопление энергии
Пильный диск накапливает и сохраняет энергию , идущую от
гидромотора в промежуток между распилом стволов и равную
примерно 1000 л.с. за 1 сек распила дерева. Эта вращательная
энергия при неправильном применении может заставить древесные
фрагменты или другие объекты вылететь с большой скоростью,
причиняя ущерб и травмируя людей.
Предостережения от потенциальных опасностей
Операторы, работающие на машинах с валочными головками,
оснащенными дисковыми пилами должны быть ознакомлены с
мерами безопасности, обязательными к исполнению. В этом разделе
показаны и изложены неизвестные ранее опасности травмирования
(Рекомендуется ознакомиться до начала эксплуатации)
РИСУНОК 1: ДЛИТЕЛЬНЫЙ КОНТАКТ ПИЛЫ С

БРЕВНОМ МОЖЕТ ПОСЛУЖИТЬ ПРИЧИНОЙ ВЫБРОСА
РИСУНОК 2: РЕЗКОЕ НЕПРЕДВИДЕННОЕДВИЖЕНИЕ МАШИНЫМОЖЕТ

СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ВЫБРОСА ФРАГМЕНТОВ В КАБИНУ
2
Практика безопасной эксплуатации

Подразумевается, что лесозаготовительные компании и их
работники выработают и будут следовать дополнительным
правилам, учитывающим (например) специфические условия и
особенности ландшафта, деревьев, почвы, а также требованиям
к выполнению работы. Информация, изложенная в данном
руководстве предназначена, для ознакомления и предупредения о
реальных опасностях работы с высокоскоростной дисковой пилой,
таким образом способствуя скорейшему развивитию практики
безопасной эксплуатации.
Не стоит полагать, что данное руководство способно указать на все
существующие и возможные опасности.
Другие инструкции
Ожидается, что все инструкции, расписанные в руководствах по
обслуживанию и эксплуатации валочных головок Tigercat и других
производителей, оснащенных дисковыми пилами будут выполняться
в обязательном порядке .
ОПАСНОСТЬ Вращающающаяся дисковая пила может быть опасна из-за

вылетающих из-под нее фрагментов и способна причинить вред по
меньшей мере, в следующих случаях:
• Обычный выброс древесных фрагментов во время распила.
• Вылет частиц почвы при касании головкой земли.
• Торчащие куски или фрагменты древесины (естественные или
отходы лесозаготовки) вылетают с большой скоростью при
соприкосновении с пильным диском.
• Ветви и другие лесосечные отходы , падающие на пильный диск или
проскальзывающие через него попадают на зубцы и выбрасываются
с большой скоростью.
• Вылет металических частей из самого пильного диска, а также из
объектов, соприкоснувшихся с дисковой пилой.
• Куски дерева попадают внутрь корпуса пилы и выталкиваются
пильным диском.
• В особо редких случаях пильный диск может выбросить длинные
древесные фрагменты как копья .
3
ВАЖНОСТЬ Принимая во внимание важность конфигурации корпуса пилы

КОНСТРУКЦИОННЫХ для безопасности работы, необходимо выделить несколько видов
ОСОБЕННОСТЕЙ используемых корпусов и защитных кожухов для дисковых
КОРПУСА ПИЛЫ пил.
Рисунок 3 показывает наиболее наиболее типиное расположение
кожуха пильного диска, где сам диск практически полностью огражден
юбкой за исключением зоны, где происходит распил и захват деревьев.
Защитная юбка расширяется снизу для перехвата фрагменментов,
вылетающих по касательной. Открытая часть кожуха (зона распила)
окаймляется выступами с обеих сторон для того, чтобы не допустить
соприкосновения зубцов пилы с древесиной в случае, если головка
толкнула или соприкоснулась с поваленным стволом
УГОЛ ВЫСТУПЫ С ОБЕИХ СТОРОН НЕ ДОПУСКАЮТ

ВЫЛЕТА СОПРИКОСНОВЕНИЯ ЗУБЦОВ ПИЛЫ С
ПОВАЛЕННЫМ СТВОЛОМ
РИСУНОК 3: ТИПИЧНЫЙ КОЖУХ ПИЛЬНОГО ДИСКА , ЗАЩИТНАЯ ЮБКА ПО ВСЕЙ

ОКРУЖНОСТИ КРОМЕ ЗОНЫ РАСПИЛА. ЗАЩИТНЫЕ ВЫСТУПЫ С ОБЕИХ СТОРОН.
4
На рисунке 4 показан другой часто используемый кожух пильного

диска. Отличие кроется в отсутствии защитных выступов зубцов
дисковой пилы, что оставляет зубцы пильного диска впереди кожуха
для большей гибкости подхода к дереву в сравнении с изображениями
на рис 3 и 5.
УГОЛ ЕСЛИ ГОЛОВКА С ПИЛЬНЫМ ДИСКОМ

ВЫЛЕТА БЕЗ ВЫСТУПОВ ПРИСЛОНЯЕТСЯ К
ГОРИЗОНТАЛЬНО ЛЕЖАЩЕМУ СТВОЛУ,
ЗУБЦЫ СОПРИКОСНУТСЯ СО СТВОЛОМ.
РИСУНОК 4: ДРУГОЙ ЧАСТО ВСТРЕЧАЮЩИЙСЯ КОЖУХ БЕЗ

ВЫСТУПОВ ОСТАВЛЯЕТ ЗУБЦЫ ДАЛЬШЕ КОЖУХА.
На рис 5 показан кожух с более длинными выступом по правому краю

кожуха ( входной стороне зоны распила). Преимущество длинного
выступа в этом случае состоит в лучшей защите от соприкосносения
зубцов пилы с широкой частью дерева при подталкивании ствола, а
также в меньшем угле вылета фрагментов.
УГОЛ
ВЫЛЕТА
ПОДТАЛКИВАЕМОЕ
БРЕВНО НЕ
СОПРИКОСНЕТСЯ С
СУПЕР ПРОЧНЫЕ ЗУБЦАМИ ПИЛЬНОГО
ВЫСТУПЫ ДИСКА.
ПЕРЕХВАТЫВАЮТ
БОЛЬШУЮ
ЧАСТЬ
ВЫЛЕТАЮЩИЕХ
ФРАГМЕНТОВ
РИСУНОК 5: БОЛЕЕ ДЛИННЫЙ ВЫСТУП ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ ЗОНЫ

РАСПИЛА, ГДЕ ВРАЩАЮЩИЙСЯ ПИЛЬНЫЙ ДИСК ВХОДИТ В КОЖУХ.
5
Типы корпусов
продолж. На рисунке 6a и 6b изображены дополнительные отверстия в
защитной юбке кожуха. Отверстия в этом месте обеспечивают выход
попавших в кожух древесных отходов после распила стволов.
ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВЫХОДА

ФРАГМЕНТОВ НАПРАВЛЯЕТ
ЗАД ВЫБРОС ОТХОДОВ СЗАДИ
МАШИНЫ
ПЕРЕД
РИСУНОК 6a РИСУНОК 6b РИСУНОК 6c
РИСУНОК 6: ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ В КОЖУХЕ ПИЛЫ.
На рисунке 6c отверстие для выброса фрагментов окружено экраном,

перехватывающим все летящие по касательной из отверстия
фрагменты.
Каждый рисунок показывает тот участок, где происходит выброс
древесных фрагментов из кожуха пилы по касательной. за
исключением отраженных и направленных вниз фрагментов.
Несмотря на отсутствие точного изображения углов и зон выброса,
рисунок наглядно показывает конструкционные отличия в дизайне
валочных головок.
Важно, чтобы оператор ознакомился с направлением вращения
пильного диска, эффективности того или иного выступа с входной
стороны и направление вылета фрагментов из отверстия.
6
ИНСТРУКЦИИ И
КОММЕНТАРИИ Осознание возникновения опасности
Вы можете визуально, непосредстенно на месте убедиться в верности
расположения изображенных на рисунках опасных зон вылета древесных
фрагментов, а также расстояние их вылета. Необходимо уточнить, что
данная информация верна только для древесных остатков и прочих
легких материалов. Металлические части или древесные палки (в форме
копья) могут вылетать на удивительно большие расстояния. Даже
находящийся в отдалении рабочий персонал, работающий на земле,
в других машинах или в помещениях подвержен риску в случае, если
фрагменты вылетают в их направлении.
Направление выброса
Направление возможного выброса металлических частей и камней по
касательной зависит от конфигурации кожуха и, скорее всего будет
совпадать с направлением выброса древесных фрагментов. Однако,
все подобные выбросы могут произойти в направлении, задаваемом
текущим расположением стрелы в любое время при работающей пиле,
а не только в момент распила дерева.
Расстояние выброса
Расстояние вылета металлических частиц и камней может превышать
расстояние вылета деревянных частиц во много раз. На точное
определение безопасного расстояния требуется проведение большего
числа проверок и испытаний, однако можно с уверенностью заявить, что
если оператор может рассмотреть человека или объект, находящийся
на траектории вылета частиц из дисковой пилы, возникает угроза
безопасности вне зависимости от расстояния.
Безопасная зона
Рассматриваемые валочные головки не должны использоваться в
местах, где невозможно контролировать присутствие и перемеще-ния
людей в процессе лесозаготовки. В частности, не следует проводить
операции по очиске лесных насаждений в городе и других населенных
пунктах при помощи валочных головок с высокоскостными дисковыми
пилами, изготовленными или поставленными Tigercat. Головки с
мощными и высокоскоростными дисковыми пилами предназначены
для лесозаготовительных операций высокой производительности в
незаселенных районах. Возможное присутствие людей в месте выброса
фрагментов, а также вероятность столкновения с металлоломом,
проволочная изгородь, стальными мачтами и бетоном должна быть
обязательно принята в расчет.
Анализ потенциальных угроз безопасности при работе.
Степень опасности при работе с высокоскоростными дисковыми пилами
должна быть определена непосредственно в рабочих условиях исходя
из количества параллельно проводимых работ в данном квадрате, а
также из способностей оператора рассчитывать и управлять выбросом
отходов при рубке и валке деревьев. Опасность возрастает, если пила
оснащена съемными или недолговечными или хрупкими зубцами, а также
при наличии камней или металлолома на лесосеке.
7
Инструкции и Регулярное техническое обслуживание

комментарии Все упомянутые опасности могут возникнуть гораздо раньше при
Продолжение неправильном и несвоевременном техобслуживании. Некоторые
модели допуск ают Существуют пилы с конструкционными
особенностями, приводящими к износу и потере прочности крепежных
механизмов, что в итоге оборачивается внезапной поломкой. Таковые
нуждаются в своевременной процедуре замены. Важно, чтобы при
отсутствии (поломке) каких-либо зубцов или при возникновении звука
прохода диска по камню оператор мог правильно сориентироваться
и избежать возникшую опасность, перестроив метод работы.
Вращение запястья на большие углы
Если валочно-пакетирующая машина оснащена высокоскоростной
дисковой пилой с возможностью вращения на большие углы ,
необходимо учесть, что функциональные ограничения в работе
стрелы, рукояти, механизмов наклона, запястья, выравнивателя ит.д.
не допускают прямой выброс фрагментов в кабину при нормальных
условиях работы, см рисунок 7a. В этом случае, скорее всего
понадобится длинный выступ на кожухе пилы (на стороне выброса)
и, если в кожухе предусмотрено отверстие для бокового выброса
фрагментов, то оно должно быть закрыто защитным экраном.
Принимая во внимание все конструктивные особенности, существует
вероятность какого-либо происшествия при эксплуатации или поломки
оборудования, что может привести к прямому или рикошетному
выбросу фрагментов в кабину оператора (см рис 2 и 7b). Кабина сама
по себе рассчитана на попадание подобных фрагментов. Кинетическая
энергия куска железа или камня очень высока после соприкосновения
с работающим пильным диском. Операторы, работающие в зоне
вылета фрагментов и других частиц не могут чуствовать себя в
безопасности несмотря на то, что кабина специально создана для
защиты от вылетающих объектов .
8
ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА
• С ОТВЕРСТИЕМ ВЫХОДА ФРАГМЕНОВ И
КОРОТКИМ ВЫСТУПОМ.
• ЗАПЯСТЬЕ ГОЛОВКИ ПОВЕРНУТО ПОД
ВЫСОКИМ УГЛОМ, РАСПОЛОЖЕНИЕ КАБИНЫ
НА ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ЭКРАНИРОВАННЫМ
ОТВЕРСТИЕМ ВЫХОДА ДРЕВЕСНЫХ
ФРАГМЕНТОВ
РИСУНОК 7a
ВИД СВЕРХУ: МАШИНА ПОКАЗАНА С

ВРАЩЕНЕМ ПО И ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ
РИСУНОК 7b
• ДЛИННЫЙ ВЫСТУП НА
СТОРОНЕ ВЫБРОСА , БОКОВОЕ
ЭКРАНИРОВАННОЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ
ВЫБРОСА ФРАГМЕНТОВ.
РИСУНОК 7: ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА С ДИСКОВОЙ ПИЛОЙ И ВРАЩЕНИЕМ ЗАПЯСТЬЯ

НА БОЛЬШИЕ УГЛЫ
9
Инструкции и Выброс длинных кусков древесины

комментарии Опасность вылета длинных фрагментов дерева наглядно изображена на
Продолжение рисунках 8 и 11. Практические проверки и опыт эксплуатации показали,
что при соприкосновении вращающегося пильного диска со лежащим
бревном происходит толчок и вылет бревна в сторону, без вылета
фрагментов (небольшие ветви и палки могут быть снесены турбулентным
потоком вращающегося диска). Если же бревно достаточно неподвижно,
произойдет распил бревна при любом темпе сближения головки с
бревном, Если же бревно удерживается для распила только радиальным
способом (перпендикулярно бревну), а не тангенциально (справа и
слева бревна), произойдет частичный распил бревна с частичным
сдвигом его по касательной (или в сторону). В последнем случае,
экспериментальным путем было доказано: если бревно упирается в
неподвижную скользкую поверхность, скорость подхода пилы велика,
а само бревно имеет большую длину, то происходит вылет бруса
копьеобразной формы по касательной (тангенциальным движением).
ОТКАЛЫВАНИЕ
БРУСА ОТ
БРЕВНА БРУС
МОЖЕТ
СЛУЧИТЬСЯ,
ЕСЛИ В
ЗАХВАТЕ
ВАЛОЧНОЙ
ГОЛОВКИ УЖЕ
НАХОДЯТСЯ
СТВОЛЫ,
ЧТО НЕДАЕТ
ПОЛНОСТЬЮ
СРЕЗАТЬ
ПОСЛЕДНЕЕ
ДЕРЕВО
БРУС
НА
ЧА ВЫ ПРА
ДА БР ВЛЕ
ПО ОС Н
А ИЕ
РИСУНОК 8a: ВЫБРОС ОТКОЛОВШЕГОСЯ
ОТ БРЕВНА БРУСА ПРИ РАСПИЛЕ
ЛЫЖИ НАХОДЯТСЯ ПОД КОЖУХОМ ПИЛЫ, ОДНАКО ЗУБЦЫ ПИЛЫ БУДУТ
РИСУНОК 8 ВЫХОДИТЬ ИЗ КОЖУХА В СЛУЧАЕ, ЕСЛИ НЕ БУДУТ УСТАНОВЛЕНЫ ВЫСТУПЫ
ВАЛОЧНАЯ ДЛИНА СОПРИКОСНОВЕНИЯ ОТКОЛОВ-

ГОЛОВКА ШЕГОСЯ БРУСА И ПИЛЬНОГО ДИСКА
ПРИБЛИЖАЕТСЯ
К БРУСУ/БРЕВНУ
БРЕВНО
БРУС
ЬОЛЬШАЯ ДЛИНА
СОПРИКОСНОВЕНИЯ
БРУСА С БРЕВНОМ
ОБРАЗУЕТ НЕЧТО
ПОХОЖЕЕ НА КОПЬЕ,
ЧТО ОЧЕНЬ ОПАСНО
ПРИ ВЫЛЕТЕ ИЗ
РИСУНОК 8b ВИД СБОКУ ПИЛЫ
ЕСЛИ ДИСК ПИЛЫ СОПРИКОСНУЛСЯ С БОКОВОЙ ПОДАЧА РИСУНОК 8c
ЧАСТЬЮ БРЕВНА, ДЛИНА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С
ПИЛЬНЫМ ДИСКОМ МОЖЕТ БЫТЬ ВЕЛИКА ВИД СВЕРХУ
10
Инструкции и На рисунке 8 и 9 показано два варианта развития событий, которые могут

комментарии возникнуть при использовании головки с конфигурацией, показанной на
Продолжение рисунке 4 (наличие длинной поверхности соприкосновения с пильным
диском). Отколовшийся, но где-то частично связанный с неподвижным
стволом влажный брус создает оптимальные условия для выброса этого
куска дерева на максимальное расстояние. Бревно небольшого размера
в пачке других деревьев может с легкостью вылететь из под пильного
диска со скоростью, практически равной скорости вращения пильного
диска случае, если бревно обладает достаточной длиной.
НЕБОЛЬШОЕ БРЕВНО В ПАЧКЕ ДРУГИХ ДЕРЕВЬЕВ

МОЖЕТ С ЛЕГКОСТЬЮ ВЫЛЕТЕТЬ ИЗ ПОД ПИЛЬНОГО
ДИСКА СО СКОРОСТЬЮ, ПРАКТИЧЕСКИ РАВНОЙ
СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ПИЛЬНОГО ДИСКА СЛУЧАЕ,
ЕСЛИ БРЕВНО ОБЛАДАЕТ ДОСТАТОЧНОЙ ДЛИНОЙ.
ЧА
ДА
ПО
ВАЛОЧНАЯ
ГОЛОВКА РИСУНОК 9a: ВЫЛЕТ МАЛЕНЬКОГО БРЕВНА ИЗ
ДВИЖЕТСЯ К ПАЧКИ ПОХОЖ НА ВЫЛЕТ КОПЬЯ
ПАЧКЕ БРЕВЕН КОЖУХ ПИЛЫ НЕ ИМЕЕТ ВЫСТУПОВ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО
ЗУБЦЫ ПИЛЬНОГО ДИСКА БУДУТ ВЫХОДИТЬ ИЗ КОЖУХА
ДЛИНА СОПРИКОСНОВЕНИЯ ОТКОЛОВ-

МАЛЕНЬКОЕ ШЕГОСЯ БРУСА И ПИЛЬНОГО ДИСКА
БРЕВНО
ПАЧКА
БРЕВЕН
ПОДАЧА
КОЖУХ ПИЛЫ
БЕЗ ВЫСТУПОВ
УВЕЛИЧИВАЕТ ДЛИНУ
СОПРИКОСНОВЕНИЯ
БРУСА С ПИЛЬНЫМ
ДИСКОМ,
ПРИВОДЯЩИМ К
ВЫЛЕТУ БРУСА
РИСУНОК 9b ВИД СБОКУ
ЕСЛИ БОКОВАЯ ЧАСТЬ БРЕВНА СОПРИКОСНЕТСЯ С
ПИЛОЙ, ДЛИНА СОПРИКОСНОВЕНИЯ , ПРИВОДЯЩАЯ К РИСУНОК 9c ВИД СВЕРХУ
ВЫТАЛКИВАНИЮ ИЛИ ВЫЛЕТУ МОЖЕТ БЫТЬ ВЕЛИКА ПОДАЧА
11
Инструкции и Рисунок 10 наглядно подтверждает, что выступы на кожухе пилы не

комментарии допускают долгое соприкосновение со стволом, способное вызвать
Продолжение выброс кусков дерева. Несмотря на то, что испытания подтвердили, что
краткосрочное соприкосновение с длинным бревном или комелем дерева
не приведет к вылету бруса копьевидной формы, лучше стараться избегать
контакта, так как, тем не менее, время от времени происходит вылет очень
больших кусков древесины.
ДЛИНА НЕРАСПИЛЕННОЕ
СОПРИКОСНОВЕНИЯ ДЕРЕВО ИЛИ ПЕНЬ
ДИСКА СО СТВОЛОМ
ЕСЛИ ПРОИЗОШЛО
СОПРИКОСНОВЕНИЕ ПИЛЫ
И КОНЕЧНОЙ ЧАСТИ БРЕВНА,
ДЛИНА СОПРИКОСНОВЕНИЯ
НЕ БУДЕТ ВЕЛИКА
РИСУНОК 10: ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА

С ВЫСТУПАМИ НА КОЖУХЕ ПИЛЫ
НЕ ДОПУСКАЕТ ДОЛГИЙ КОНТАКТ
ДИСКА И БРЕВНА, СОЗДАЮЩИЙ
ДВИЖЕТСЯ К БРЕВНУ ВЫБРОС ДРЕВЕСНОГО МАТЕРИАЛА
На рисунке 11 наглядно показано, какие куски древесины могут быть

разбросаны в любом направлении при непродуманном распиле сверх-
размерных пней с помощью дисковой пилы. В этом случае опасность
можно минимизировать с помощью длинного выступа и меньшей
скорости подачи. Похожий риск вылета фрагментов может случиться при
повторяющимся проходе во время очистки.
ВАЛОЧНАЯ
ГОЛОВКА ВХОДИТ
В ПЕНЬ
(СКОРОСТЬ ПОДАЧИ)
РИСУНОК 11: БОЛЬШОЙ КУСОК ДРЕВЕСИНЫ МОЖЕТ

ВЫБРОШЕН В ЛЮБУЮ СТОРОНУ СРЕЗКЕ ПНЕЙ
12
Инструкции и Зона столкновения в промежутках между зубцами пильного диска

комментарии Промежутки между расположенными рядом зубцами и держателями зубцов
Продолжение пильного диска позволяют извлекать и заново устанавливать зубцы, а
также накапливать древесную стружку (см рис 12). Падающие палки,
ветви или палки и ветви, скатившиеся вниз по вращающемуся пильному
диску в эти промежутки столнутся с вращающимися зубцами пилы и
будут выброшены с большой скоростью. Промежутки большего размера
и меньшая скорость вращения увелиивают степень опасности.
РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ЗУБЦАМИ, ГДЕ ПРОИСХОДИТ

СТОЛНОВЕНИЕ И ВЫЛЕТ ФРАГМЕНТОВ
РИСУНОК 12: ЗОНА СТОЛКНОВЕНИЯ В ПРОМЕЖУТКАХ МЕЖДУ ЗУБЦАМИ
13
Инструкции и Входная и выходная стороны кожуха пилы

комментарии Во избежание попадания мусора внутрь кожуха пилы над пильным диском
Продолжение (и ранний выброс) правая (входная) сторона зубцов на кожухе пилы
делается максимально узкой. Важно, чтобы эта область повышенного
износа сохраняла свой исходный размер и форму. Левое (выходное)
отверстие должно оставаться достаточно широким для самоочистки
и чтобы не препятствовать выбросу попавшего внутрь мусора наружу
(см рис 13). Необходимо сохранять неизменными направление и угол
выброса. Наличие длинных выступов по другую сторону минимизует эту
опасность.
ВХОДНАЯ СТОРОНА ВЫХОДНАЯ СТОРОНА НА

ПИЛЬНОГО ДИСКА НА КОЖУХЕ ПИЛЫ ДОЛЖНА БЫТЬ
КОЖУХЕ ПИЛЫ ДОЛЖНА ШИРОКА ДЛЯ САМООЧИСТКИ
УЗКОЙ И ВОЗМОЖНОСТИ ВЫБРОСА
ПОПАВЩЕГО ВНУТРЬ МУСОРА
РИСУНОК 13: ВХОДНАЯ И ВЫХОДНАЯ СТОРОНЫ КОЖУХА ПИЛЫ
14
Инструкции и Эта информация предоставляется компанией Tigercat в рамках мер,

комментарии обеспечивающих высший уровень безопасности при работе с валочными
Продолжение головками. Информация основывается на практических обновленных
данных, приходящих из рабочих лесосек и испытательных полигонов.
Tigercat продолжает создавать и испытывать новое оборудование для рубки
деревьев, стараясь достичь более высокого уровня безопасности при работе
на лесосеках. Компания Tigercat будет очень благодарна за письменные
доклады с описанием любых возникших опасных ситауаций и недостатков,
замеченных в ходе эксплуатации валочных головок и их носителей.
Ниже указаны некоторые запреты и предостережения при работе с валочной

головкой, большей частью по предотвращению выброса.
Не направляйте выброс фрагментов от работающей дисковой пилы в сторону
людей, машин и сооружений, находящихся на видимом расстоянии
Не работайте так, чтобы стружка выбрасывалась по одной прямой с кабиной машины
Не толкайте пилу сильно вперед, если вы не выполняете распил стоящего дерева.
Не смешивайте новые острые зубцы со старыми тупыми зубцами на одном
пильном диске.
Не меняйте предусмотренное направление вращения пильного диска валочной головки.
Не превышайте обороты вращения пилы сверх нормы
Не снимайте или укорачивайте выступы посталенные вместе с производителей головки.
Не пренебрегайте проверками, обслуживанием и заменой креплений для зубцов.
Не пренебрегайте ремонтом изношенного или поврежденного кожуха пилы.
Не забывайте ставить на место все крышки после проведения техобслуживания
Не думайте, что лыжи смогут обеспечить защиту от выброса, подобную выступам.
Не стоит подталкивать валяющиеся куски древесины передней частью
валочной головки
Не стоит подталкивать даже длинные бревна,если на передней части головки
не расположены выступы
При низкой скорости вращения пилы не рекомендуется срезать короткие,
небольшие стебли
Не работайте с высокоскоростными пилами в населенных территориях.
Не стоит полагать, что посетители и другие работники ознакомлены с
опасностью нахождения возле работающей дисковой пилы.
Не стоит полагать, что оператор обязательно спасет вас, посетителя, от
опасности.
Не приобретайте головки, в которых допускается выброс отходов в заднем
направлении.
Не эксплуатируйте головки с чрезмерно большими углами выброса.
Не стоит прнебрегать ознакомлением и следованием всех инструкций
производителей пилы и валочной головки
15
16
секция 3 - смазывание и обслуживание
СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 3 МАРТ, 2011
А
АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ, ЕЖЕМЕСЯЧНАЯ ПРОВЕРКА ....................................................................... 3.5

В
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ

ИНДИКАТОР СОПОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ............................................................ 3.29
Г
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА, ОДОБРЕННЫЕ . .................................................................................... 3.12

Д
ДАВЛЕНИЕ В БАКЕ ГИДРОСИСТЕМЫ, ИНСТРУКЦИИ ..................................................................... 3.21

З
ЗАЩИТНЫЕ СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ .................................................................................................... 3.25

М
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ, СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ .......................................... 3.36, 3.37, 3.38

О
обслуживание воздухозабора . ................................................................................................ 3.26

ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ ................................................................ 3.26
ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ .................................................................................................... 3.2
Места затяжки ................................................................................................................................ 3.2
ОТЧЁТ ПО ОБСЛЕДОВАНИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЗА ПЕРВЫЕ 125 ЧАСОВ . ............................ 3.2
ПЕРВИЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ МАШИНЫ ....................................................................................... 3.2
ОДОБРЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА . ..................................................................................... 3.12
П
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОЖАРА . ............................................................................................................. 3.6

ПРОГРАММА ДЛЯ ВЗЯТИЯ ПРОБ МАСЛА ........................................................................................... 3.3
ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ПРОБ МАСЛА .................................................................................................... 3.4
ПРОЦЕДУРЫ УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ. СМ. СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО
Р
РАБОТА СГУСЕНИЧНЫМ ДВИЖЕТЕЛЕМ И ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЕГО ИЗНОСА ........................... 3.30

РЕГЛАМЕНТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
8 ЧАСОВ ...............................................................................................................................................3.7
24 ЧАСАВ . ............................................................................................................................................3.8
125 ЧАСОВ ........................................................................................................................................... 3.8
250 ЧАСОВ ........................................................................................................................................... 3.8
500 ЧАСОВ ........................................................................................................................................... 3.9
1000 часов .......................................................................................................................................3.10
2000 часов .......................................................................................................................................3.10
РЕГЛАМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ..................................................................... 3.2
РЭ стрела ............................................................................................................................................3.14
С
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ........................................................... 3.16

СМАЗКА ПРИВОДА ВРАЩЕНИЯ
СМАЗКА ВЕРХНЕГО ЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА ВРАЩЕНИЯ ................................... 3.15
СМАЗКА ОБЕГАЮЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ПОДШИПНИКА . ................................................................ 3.15
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ МЕСТ СМАЗКИ, ВЫРАВНИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ............................. 3.9
Т
ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ....................................................................................................... 3.34

ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ, ОБЩАЯ ........................................................................................ 3.35
ТОПЛИВНЫЙ БАК
КОМПОНЕНТЫ . ................................................................................................................................. 3.20
СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ – ЗАМЕНА/ОЧИСТКА .................................................................................. 3.20
У
УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ ................................................................................... 3.40, 3.42

Ф
ФИЛЬТРЫ
ЗАМЕНА ОБРАТНЫХ ФИЛЬТРОВ ГИДРОСИСТЕМЫ ..................................................................... 3.22
обратные фильтры гидрожидкости ..................................................................................... 3.22
САПУН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА . ................................................................................................ 3.25
СЕТЧАТЫЕ ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДРОСИСТЕМЫ .................................................................. 3.24
СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА ................................................................................... 3.20
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ................................................................................... 3.19
ФИЛЬТРЫ ДВИГАТЕЛЯ . .................................................................................................................... 3.18
Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C Смазывание и обслуживание
РЕГЛАМЕНТ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ МАШИНЫ
*ПЕРВИЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ МАШИНЫ:-
ПРОИЗВЕДИТЕ ПЕРВИЧНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ МАШИНЫ,
ИСПОЛЬЗУЯ ФОРМЫ Tigercat НОМЕР 5341 И 5347;
"PDI И 125 ЧАСОВЫЕ ИНСПЕКЦИОННЫЕ ОТЧЕТЫ"
*ОТЧЕТ ПО ОБСЛЕДОВАНИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЗА ПЕРВЫЕ 125 ЧАСОВ:-

В ПРИСУТСТВИИ МЕХАНИКА,
ПРЕДСТАВЛЯЮЩЕГО ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ, ПРОИЗВЕДИТЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ
И ОБСЛУЖИВАНИЕ СОГЛАСНО ФОРМАМ Tigercat НОМЕР 5341 И 5347;
"PDI И 125 ЧАСОВЫЕ ИНСПЕКЦИОННЫЕ ОТЧЕТЫ"
ЭТИ ОТЧЕТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАПОЛНЕНЫ В ТЕЧЕНИИ ПЕРВЫХ 125 ЧАСОВ.
*ВАЖНО: ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ ГАРАНТИИ ОТЧЕТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТПРАВЛЕН В ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО
TIGERCAT, КАНАДА, ОТДЕЛ ГАРАНТИИ.
Места затяжки:~ Примечание: не рекомендуется использовать

какие-либо другие фильтры, отличные от Tigercat.
Всех гидравлических соединений
Всех зажимов шлангов
Обратитесь к руководству по обслужи ванию
Стопоры штифтов всех цилирров и стрелы дизельного двигателя за дополнительными
Проверьте состояние стопорных болтов требованиями по обслуживанию и регламенту.
поворотных подшипников выравнивающего
устройства (если установлено)
ВАЖНО
Проверьте момент затяжки стопорного болта
подшипника обегающей шестерни ПЕРЕД ДВИЖЕНИЕМ МАШИНЫ УБЕДИТЕСЬ
В ПРАВИЛЬНОСТИ НАТЯЖЕНИЯ
Крепежные болтов (К.Б.) двигателя
(ПРОВИСАНИЯ) ТРАКОВОЙ ЛЕНТЫ.
Крепежных болтов насоса ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ОНО МОЖЕТ
Башмачных болтов БЫТЬ МЕНЬШЕ НОМИНАЛА.
Стопорных болтов опорных катков

Стопорных болтов ведущих колес гусениц
К.Б. коробки гусеничной тяги
К.Б. бортового гидромотора НИЖНЯЯ РАЗМЕР
ПОВЕРХНОСТЬ ПРОВИСА
КБ коробки поворота платформы КОЖУХА ГУСЕНИЦЫ
КБ гидромотора поворота платформы

ВЕРХНЯЯ
ПОВЕРХНОСТЬ БАШМАКА
Зажимных болтов кабины
измерение провиса гусениц
853ILL8
Любых незатянутых гаек, болтов и фитингов
ЭТА ПРОЦЕДУРА ОПИСАНА В РАЗДЕЛЕ 11
РУКОВОДСТВА ПО СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ.
3.2
ПРОГРАММА TIGERCAT ДЛЯ ВЗЯТИЯ ПРОБЫ МАСЛА

Регулярное использование программыTigercat для взятия пробы масла является отличной
превентивной мерой, улучшающей качество техобслуживания машины.
вложенные в программу взятия пробы масла на регулярной основе могут окупиться от 1 до 10 раз,
исходя из того, сколько вы съэкономите на немалой стоимости ремонта. Основные преимущества
этой программы состоят в следующем:
• Выяснение сути проблемы до того, как произойдет серьезная поломка .
• Лучшая возможность прсчитать время простоя и предварительно расчитать стоимость ремонта
• Отслеживать регламент по обслуживанию, его практическое выполнение и подтвердить, что
требуемое техобслуживание было выполнено в отведенный регламентом срок.
• Увеличение стоимости поддержанного оборудования путем предоставления подтверждения о
правильно и своевременно выполненном техобслуживании.
Данная программа использует наиболее передовые методы в исследовании взятых проб масел.
Большинство результатов проверки готово по истечении 24 часов с момента подачи пробы
и представлено в виде доступного и понятного отчета с изложением обьяснений, а также с
подробными инструкциями. Отчет можно получить как по почте или факсу, так и посредством
электронной почты или просто через интернет.
Данная программа предоставляет владельцам машин Tigercat доступ к Расширенной программе
анализа масел для всех компонентов машины, включая двигатели, гидравлические контуры, валы,
главные передачи, редукторы и т.д.
Рекомендуемый регламент проверки для моделей серии 800

Распложение Первый образец Последующие образцы
Гидравлическое масло 125 часов Каждые 1000 часов или 6 месяцев
Редуктор поворотного механизма 125 часов При каждой замене масла (250 часов или 1.5 месяцев)
(если установлен*)
Редуктор борт. Привода 125 часов Каждые 1000 часов или 6 месяцев
Редуктор прив. насоса 125 часов Каждые 1000 часов или 6 месяцев
(если установлен*)
* Учтите, что взятие пробы масла для редуктора поворотного механизма относится только к машинам,
использующим трансмиссионное масло для редуктора поворотного механизма.
Комплекты Tigercat для анализа проб масел можно найти в отделе запчастей у местного дилера
Tigercat. Вы также можете договориться с дилером Tigercat о поставке комплектов и проведении
взятия всех необходимых проб масел.
Обратитесь также с главе Процедура взятия проб масла в этом разделе для более подробной
инфолрмации о местонахождении пробоотборного крана и сливных пробок.
КОМПЛЕКТЫ TIGERCAT для анализа проб масел.
Каждый комплект включает в себя предоплаченную емкость для масла и информационный бланк
для заполнения. Распечатанные почтовые наклейки включены в комплект для осбеспечения
максимально быстрого возврата в лабораторию для немедленного анализа и получения
результатов в течении 24 часов с момента приема.
Одинаковый тип емкости может быть использован для взятия проб различных масел,
циркулирующих в:
Гидравлические контуры, главные передачи, валы, редукторы, двигатели и т.д.
В каждом комплекте содержится детальная инструкция по правильному сбору, подготовке и
отправке проб масел.
Обратитесь в отдел запчастей местного дилера Tigercat для приобретения этого комплекта.
3.3
ПРОГРАММА TIGERCAT ДЛЯ ВЗЯТИЯ ПРОБЫ МАСЛА

ПРОЦЕДУРЫ ОТБОРА ПРОБ МАСЕЛ соединитель для
проб масла
Заполните полностью и точно Форму Данных
Пробы (ФДП). Если отбираются несколько проб
масел, заполните полностью все ФДП перед
взятием проб. После чего немедленно упакуйте
каждую заполенную ФДП вместе с только
что взятой соответствующей пробой масла в h855c-31
черный пересылочный контейнер. Это снизит возвратный трубопровод гидромасла

вероятность смешения или неправильной Пробы гидравлической жидкости:
идентификации ФДП и проб масел. • Эти пробы следует брать из циркулирующих
Несоответствие ФДП и проб может привести к масляных потоков при рабочих
ложным тревожным выводам. температурах и когда все операции
Точность результатов лабораторного выключены, используя пробоотборные
анализа в огромной степени зависит от краны, которые установлены на машине
качества взятых проб. Если хотите получить постоянно, там, где это только возможно.
достоверные лабораторные результаты • Чтобы получить представительную пробу
анализов, необходимо брать беспримесные жидкости, перед реальным взятием пробы
пробы, типичные для основного объема краны должны быть прочищены. Слейте
анализируемых масел. 100-120 куб. см в отдельную емкость и
Если не следовать правильной приктике взятия, утилизуйте ее разрешенными способами.
обращения, упаковки и отправки проб, перед • Накройте снова проотборный кран
тем как образцы будут проанализированы пылезащитным мешком сразу же после
в лаборатории, возможны ошибочные взятия пробы и закройте герметично колбу
результаты анализа. Чтобы иметь возможность для проб.
точно сравнить и отслеживать со временем
результаты лабараторных анализов, все
последующие пробы должны точно также Пробы масла из коробки передач:
браться из одних и тех же мест, используя ту же • Эти образцы можно брать во время замены
технологию, что и при всех предыдущих пробах. масла.
• Обеспечьте, чтобы все пробоотборные • Чтобы получить представительную пробу
краны и сливные пробки, были чисты и масла, масло должно быть теплым и не
очищены от отходов. отстаивалось слишком долго (в течение 30
минут после остановки).
• Доставайте колбу для проб
непостредственно перед снятием пробы. • Под машиной поставьте требуемую емкость
Крышка колбы должна быть чистой, не для отработанного масла, которое потом
кладите ее в карман и не допускайте, чтобы утилизуйте разрешенными способам.
она загрязнялась как-либо еще. • Снимите сливную пробку, дайте где-то
• Не допускайте проникновения в колбу половине масла слиться и затем подставьте
переносимых по воздуху загрязнений. пробную колбу под струю.
• Не допускайте загрязнения пробы -
закройте крышкой колбу сразу же после ее
наполнения где-то на 3/4.
Все взятые пробы должны быть немедленно
отправлены в лабораторию для анализа.
Обращайтесь к своему Tigercat дилеру за
дополнительными кранами и пробками.
Если для взятия проб требуется их откачивать
из резервуаров или емкостей, обращайтесь за
ручными всасывающими насосами к вашему
Tigercat дилеру
3.4
ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВНИМАНИЕ
Во избежании травм, все ручки, ступеньки и платформы должны быть очищены от смазки, масла,
топлива, грязи, снега и льда.
Очистите вокруг заливных отверстий Производите ежедневный осмотр выхлоп-

перед проверкой уровня или добавлением ной системы на предмет утечек, износа,
жидкости трещин, излома и повреждения коллекторов
или глушителя. Осмотрите наличие повреж-
Очистите вокруг гидравлических фиттингов
денных или потеряных болтов и хомутов.
перед их раскручиванием.Сразу же вставьте
Если обнаружены утечки на выхлопе или
заглушку или крышку
поврежденные части, необходимо провести
Как можно быстрее удаляйте проливы. срочный ремонт. Утечки на выхлопе пожаро-
Всегда используйте чистое масло и емкости опасны, не принимайтесь за работу до их
ликвидации.
Сливайте отработанное масло теплым Появление утечек на выхлопе обычно
Не превышайте рекомендованных уровней сопровождаются повышенным уровнем
жидкостей шума в системе выхлопа. Повышение шума
не может быть оставлено без внимания
Обслуживайте все гидравлические фильтры машина должна быть остановлена и
после отказов насоса, двигателя, цилиндров отремонтирована.
или клапанов. Подобные отказы могут
Всегда держите огнетушитель под рукой
загрязнить всю гидросистему
В целях безопасности всегда опускайте
Доливайте дизельное топливо в каждую
стрелу на землю, когда выходите из
смену, чтобы предотвратить загрязнение
кабины , отходите от машины или во время
конденсацией.
обслуживания.
Перед сварочными работами на машине
следует отключить все электрические
При работе на машине всегда
устанавливайте подпорки дверей.
соединения и следовать всем
предупреждениям о правилах безопасности Очистите датчики системы пожаротушения.
при сервисном обслуживании, изложенным
в разделе ПЕРЕД СВАРОЧНЫМИ ЕЖЕМЕСЯЧНО ПРОВЕРЯЙТЕ АВАРИЙНЫЕ
РАБОТАМИ в РАЗДЕЛЕ 1 в ЭТОМ ВЫХОДЫ~
РУКОВОДСТВЕ. Предусмотрено два выхода: через боковую
При сварке присоединяйте "землю" как дверь и аврийный люк/выход на крыше. Их
можно ближе к месту работы, чтобы следует использовать ТОЛЬКО если нельзя
предотвратить дуговой разряд между открыть переднюю дверь.
обработанными поверхностями или через Поэтому очень важно, чтобы эти два выхода
подшипники проверялись минимум раз в месяц на
Удаляйте все ветки, кору и щепки. Удаляйте предмет их полной функциональности.
все следы масляных потеков во избежание Смотри процедуру в ИНСТРУКЦИИИ ПО
воспламенения. ЭКСПЛУАТАЦИИ АВАРИЙНЫХ ВЫХОДОВ в
Разделе 2.
*потери масла при утечках

кол-во потерянного масла в литрах кол-во потерянного масла (галл)

интенсивность утечки в день в месяц в год в день в месяц в год
капля за 10 секунд 0.424 12.72 152.0 0.112 3.36 40.0
капля за 5 секунд 0.852 25.6 306.6 0.225 6.75 81.0
капля в секунду 4.26 127.76 1533.1 1.125 33.75 405.0
три капли в секунду 14.2 425.86 5110.31 3.75 112.5 1350.0
капли переходят в струйку 90.83 2725.5 32706.0 24.00 720.0 8640.0
3.5
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ
Правильная эксплуатация машины значительно ВАЖНО
продлит срок ее службы и сократит ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ПОД НАПОРОМ.
эксплуатационные расходы. 34.5 kPa (5 psi) МАКСИМУМ.
Перед началом обслуживания гидросите-мы
Пожар может привести к потере машины, что
наденьте защитные очки и спустите воздух
будет финансовой катастрофой.
из бака продув. воздушным клапаном.
ВНИМАНИЕ фильтр ручка
сапуна воздушн.
После транспортировки машины с одной клапана
патрубок
площадки на другую, откройте все двери и
панели доступа и удалите все древесные манометр
отходы, которые могли сдвинуться в
двигатель тлт к системе выхлопа по
причине турбуленции при переезде.
1. Сосновые иголки и кора, скопившись в ниппельн
выпускное
значительном количестве, представляют S855C-001a
отверстие
клапан
H855C-001
собой горючий материал. В случае
возгорания его крайне трудно потушить. Ручка вверху (показано на рисунке) = Клапан закрыт
Правильно составленная программа с Ручка внизу (90°) = Клапан открыт
предписаниями по регулярной чистке и После завершения техобслуживания закройте
промывке машины снижают возможность
продувочный воздушный клапан и начните закачку
возгорания. В случае, если возгорание все
же произошло, следование предписаниям из чистого источника воздуха в гидравлический банк
этой программы существенно увеличит через автомобильный клапан. Не превышайте
шансы на успешную ликвидацию пожара давление в 34.5 kPa (5 psi). См Создание напора в
гидросистеме в данном разделе.
2. Особое внимание во время обслуживания
обратите на электропроводку и
трудопроводы, убедитесь, что все провода
и гидрошланги закреплены надежно, чтобы
избежать износа от трения from chaffing.
3. Прочтите инструкцию по пожаротушению
и обеспечьте обслуживание
регулярное обслуживание системы
квалифицированным персоналом.
4. В случае воспламенения и если позволяет
время, опустите стрелу на землю и
заглушите двигатель перед использованием
системы пожаротушения.
Смотри также ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ в
Разделе 1 этого Руководства.
3.6
РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЧАСТО:~ • ‡ Соединения стрел:
• Проверьте удерживающие решетки в Стандартная стрела; 6-фитинга - под напором
системе забора охлаждающего двигатель Стандартная стрела с системой наклона;
воздуха на предмет сужения. 12-фитинга - под напором
При широких листьях деревьев, возможно Выдвижная стрела; 12-фитинга - под напором
потребуется реверсировать охлаждающий • ‡ Цилиндры; стрела, основная и укосина;
вентилятор каждык 10 минут. Стандартная стрела; 8-фитингов - напор
• Проверьте скопление лесных отходов, Выдвижная стрела; 10-фитингов - напор
снега и льда вокруг аварийных выходов и
‡ Смазывание штоков цилиндров и
немедленно их удалите.
соединений стрел:-
• Система выдвижной стрелы:
Основная стрела должна периодически
подниматься и затем опускаться на рабочую
ввысоту на участках, где нет препятствий
сверху, с тем чтобы обеспечить циркуляцию
гирожидкости обратно черех охладитель и
фильтры. При нормальном горизонтальном
движении это масло не циркулирует через
охладитель и фильтры, во время нормального
вертикального движения масло может не
всегда полностью заменяться, поэтому эту
процедуру нужно повторять минимум раз в час.
КАЖДЫЕ 8 ЧАСОВ:~ 1. Убедитесь, что машина стоит горизонт.

2. Полностью наклоните назад валочную
• Выполните обслуживание “часто”
головку
В дополнение:~ 3. Полностью выдвиньте цилиндр рукояти
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости 4. С усилием установите валочную головку
• Проверьте уровень масла в двигателе на землю
• Слейте воду из водоотделителя фильтра. 5. В этом положении смажьте все стопорные
штифты и соединения стрелы
• Проверьте работоспособность фильтра
предварительной очистки воздухозаборника Примечание: Эта процедура позволяет
смазке перетечь на обычно “нагруженную
• Проверьте разгрузочный клапан сторону” поверхности штифтов/
воздухоочистителя подшипников.
• Проверьте индикатор сопротивления
фильтра воздухозаборника. Очистите:~
Если индикатор находится в красной зоне, • Масляный радиатор, радиатор двигателя и
замените главный фильтр. Заменяйте огораживающие экраны.
дополнительный (контрольный) фильтр • Уберите потенциально опасные ветки и
при каждой третьей замене главного хворстины.
фильтра, для обеспечения максимальной Проверьте:~
производительности и надёжности.
• Утечки жидкостей вокруг компонентов
• Проверьте уровень гидрожидкости гидросистемы и гибких шлангов
• Проверьте уровень масла верхнего подшипника • Ослабшие гайки, болты и фитинги.
в редукторе привода системы вращения • Состояние и натяжение ремней вентиляторов.
Смажьте:~ • Визуально проверьте состояние гусениц.
• Обегающая шестерня поворота; 1-фитинг -
10 впрысков • Целостность выхлопной системы
• Цилиндры, Выравнивание; всего 4 фитинга - • Проведите общий визуальный осмотр.
под напором • Смотрите инструкцию по обслуживанию
(если есть механизм выравнивания) дизельного двигателя и навесного
• Выжимной подшипник сцепления; оборудования, если требуется дополнит.
Выравнивание 2-фитинга - под напором информация в этот период ТО.
(если есть механизм выравнивания)
3.7

КАЖДЫЕ 24 ЧАСАВ :~ КАЖДЫЕ 250 ЧАСОВ:~
• Проведите обслуживание “часто” • Проведите обслуживание “часто”
• Проведите обслуживание каждые 8 час. • Проведите обслуживание каждые 8 час.
В дополнение:~ • Проведите обслуживание каждые 24 час.
• Смажьте подшипник поворота платформы; • Проведите обслуживание каждые 125 час
1-фитинг - 10 впрысков во время поворота Дополнительно:~
• Проверьте все гидравлические давления
КАЖДЫЕ 125 ЧАСОВ:~ • Замените масло в редукторах приводов
• Проведите обслуживание “часто” гусениц с помощью сливной пробки на «6
• Проведите обслуживание каждые 8 час. часов» и заливной пробки на «9 часов».
• Проведите обслуживание каждые 24 час. • Смажьте уплотнитель ресивера
В дополнение :~ системы поворота платформы;
• Откройте оба аварийных выхода (левую 1 фитинга - 2 впрысков. Не используйте
дверь и аварийный люк в крыше) и механизированный смазочный шприц.
убедитесь в их полной исправности. • Смажьте нижний подшипник коробки
• Проверьте индикатор байпаса обратного поворота платформы; 2-фитинга - 5
фильтра. Он НЕ должен гореть при работе впрысков на каждый. **Не используйте
двигателя на высоких холостых оборотах, механизированный смазочный шприц.
циркуляции масла и при нормальной **При рабочей температуре коробки
рабочей температуре масла поворота медленно впрысните 5 доз смазки
• Проверьте уровень масла в редукторах приводов ЕР4 на основе лития на каждую сторону
гусениц с помощью контрольных пробок, коробки передач. Примечание: В холодную
расположенных в районе «9 часов» и «6 часов». погоду для достижения рабочей температуры
системе поворота нужно поработать в
• Проверьте уровень электролита в течение нескольких часов. Внимание: не
аккумуляторе, если он обслуживаемый делайте смазку принудительно, может выйти
• Проверьте затяжные болты гидонасоса и из строя коробка передач. Не используйте
гидровотора зимней смазки. Смазка выходит из-под
• На новой машине машине проверьте точки шестерни коробки.
динамометрической затяжки • Слейте и замените масло верхнего
• Осмотрите систему кондиционера; подшипника в редукторе привода системы
Смотрите ПОВЕРКА СИСТЕМЫ поворота. См. рекомендованные масла в
КОНДИЦИОНЕРОВАНИЯ в этом Разделе таблице регламента смазки в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
Визуально проверьте наличие трещин и • Очистите и тщательно проверьте все
повреждений на:~ поверхности главной стрелы и рукояти на
наличие трещин. Все трещины следует
• Основная стрела и укосина отремонтировать на ранней стадии их
• Гусеницы, опоры катков, кузов появления. Учтите, что в большинстве
• Участок подшипника поворота платформы случаев трещины будут увеличиваться,
• Навесное оборудование приводя к серьёзным поломкам конструкции.
Невыполнение процедуры регулярной
Ремонт проведите немедленно проверки на наличие трещин и
Зрительно осмотрите:~ немедленного ремонта стрелы влечёт за
• Протертую элктропроводку и собой прекращение действия гарантии на
гидравлические шланги конструкцию машины. Обратитесь к вашему
дилеру Tigercat за дополнительными указаниями
Примечание: Пренебрежение должным по правильному ремонту обнаруженных трещин.
обслуживанием этих компонентов может
привести к возгоранию. • Смажьте механизм выравнивания,
промежуточные поворотные точки; Всего
• Целостность других компонентов машины 2 фитинга – очистка. Снимите/замените
Почистите/замените:~ защитные пробки для доступа к фитингам.
(Если установлено выравнивающее устройство)
• Осмотрите скопление лесных отходов между
испарителеи кондиционера и блоком охлаждения • Смажьте механизм выравнивания, верхние
поворотные точки; Всего 4 фитинга –
• Если в данный период ТО потребуется
очистка. Снимите/замените защитные
дополнительное обслуживание, смотрите
пробки для доступа к фитингам. (Если
руководства по ТО двигателя и навесного
установлено выравнивающее устройство)
оборудования.
3.8

Каждые 500 часов:~ • Проверьте катки гусениц на наличие утечек.
Катки заполнены маслом и обычно не
• Проведите обслуживание “часто”
требуют обслуживания. Если обнаружена
• Проведите обслуживание каждые 8 час. утечка, катки нужно снять, отремонтировать
• Проведите обслуживание каждые 24 час. и заменить.
• Проведите обслуживание каждые 125 час • Проверьте утечку на блоке ленивца,
• Проведите обслуживание каждые 250 час подшипник там наполнен смазкой и
считается необслуживаемым. При
Дополнительно:~
обнаружении утечки ленивец нужно снять,
• Замените топливные фильтры двигателя §. отремонтировать и заменить.
• Замените фильтрующий элемент в • Если на этом этапе ТО требуется
топливном фильтре/водоотделителе §.
дополнительное обслуживание, смотри
• Замените входной фильтр гидросистемы руководства дизельного двигателя и
(если установлен – только для навесного оборудования.
электрического насоса заполнения
гидросистемы)
• Замените обратный масляный фильтр
гидросистемы §
§ См. ФИЛЬТРЫ – УДАЛЕНИЕ И ЗАМЕНА в
ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
Смажьте:~
• Петли дверей и крыши; 12 фитинга - 1
впрыск
• Обильно смажьте пальцы цилиндров крыши.
• Обильно смажьте петли других дверей
Проверьте:~
• Затянутость поворотного подшипника и
стопорных болтов КП поворота платформы.
• Затянутость крепежных болтов коробки и
гидромотора гусеничной тяги.
† НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДРУГИХ СМЕННЫХ ФИЛЬТРОВ, ОТЛИЧНЫХ ОТ ФИЛЬТРОВ TIGERCAT.
цилиндр
выравнивания
2 фтнг/8 
верхний
поворотный
подшипник
выжимной 2 фтнг/250 
подшипник с 2х сторон
2 фтнг/8 
промежуточный
поворотный
пошипник
1 фтнг/250 
с 2х сторон
845c-015 МЕСТА СМАЗКИ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
3.9

КАЖДЫЕ 1000 часов:~ ОТКРУТИТЕ ПРОБКУ ИЛИ
ФИТИНГ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ
• Проведите обслуживание “часто” ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ
• Проведите обслуживание каждые 8 час.
• Проведите обслуживание каждые 24 час. ПОДКЛЮЧЕНИЕ
ВСАСЫВАЮЩЕЙ
• Проведите обслуживание каждые 125 час ТРУБЫ НАСОСА
• Проведите обслуживание каждые 250 час ВЕНТИЛЯТОРА
• Проведите обслуживание каждые 500 час

Дополнительно проверьте:~
• Фильтр-сито топливного бака
• Замените разгрузочный клапан
воздухоочистителя УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
845C-004 ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
каждые 2000 часов:~ УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ФИТИНГОВ
• Проведите обслуживание “часто”
Дополнительно:~
• Замените резиновый входной патрубок
и муфту турбогенератора - высокие
температуры-Высокие температуры могут
привести к отвердеванию резины. См.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА в МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
ЭТОМ РАЗДЕЛЕ h855C-07
• Проверьте ВСЕ трубки, резиновые

сочленения и хомуты воздухозаборника на ЗАТВОРЫ КЛАПАНОВ
предмет износа или утечек
• Замените вентиляционную трубку бака
гидросистемы
• Опустошите и заново наполните бак
гидросистемы рекомендуемым маслом.
См. ОДОБРЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ
МАСЛА в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Проверьте
соответствие типа масла, установленного
в компьютерной системе управления,
залитому в систему маслу. Установите УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН
другой тип при необходимости. Это 845C-005 ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА
позволит компьютерной системе подобрать
оптимальные для данного масла параметры Примечание: Во время заполнения
системы охлаждения и предупреждающих гидросистемы следует удалить воздух из
сигналов. Описание процедуры установки насосов вентиляторов, моторов и клапанов.
типа гидравлического масла приведено Для этого следует открыть затвор клапана или
в разделе КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА открутить фитинг, расположенный рядом или
УПРАВЛЕНИЯ ~ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ в верхней части насосов, моторов и клапанов,
МЕНЮ ~ ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ – и не закрывать его, пока из системы не начнёт
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО в РАЗДЕЛЕ выходить масло без воздуха.
2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА или в В некоторых случаях, если вентилятор не
РАЗДЕЛЕ 6 СЕРВИСНОГО РУКОВОДСТВА. вращается, может понадобиться удалить воздух
Настоятельно рекомендуется практиковать из всасывающей трубки насоса вентилятора.
программу регулярной проверки Ослабьте гайку соединения всасывающей трубки
гидравлического масла. Интервалы замены на насосе вентилятора. После появления масла
масла вытекают из результатов таких проверок. затяните гайку.
3.10

Невыполнение процедуры удаления
воздуха из гидросистемы может привести к
серьёзной неисправности её компонентов.
По завершении работы затяните все
соединения и протрите пролившееся масло.
Примечание: При замене фильтров и масла
в гидросистему попадает воздух. Для
продления срока службы насоса, машину
не следует использовать в течение 1 часа
после обслуживания, чтобы дать воздуху
выйти из гидросистемы. Также не следует
давать рабочую нагрузку на насосы до
выхода воздуха из гидросистемы.
Примечание: После замены гидравлического
масла проверьте работоспособность всех
компонентов гидросистемы, особенно
вентилятора охлаждения.
3.11
ОДОБРЕННЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА

Используйте только следующие масла для пополнения гидросистемы.
HYDRAULIC OIL TEMPERATURE OPERATING RANGE
3.12
Tigercat модели 845C/L845C

ГРАФИК СМАЗКИ И ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРОВ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ В ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА
периодичность обслуживания объем
СЕРВИСА №.
НАИМЕНОВАНИЕ ПРИМЕЧАНИЯ/СМАЗКА
галлон
кол-во
МЕСТО
1000
2000
литр
125
250
500
8
1 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДВИГАТЕЛЯ ПРОВ ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА 36 9.5 60% АНТИФРИЗ **
КАЖДЫЕ 2 ГОДА 40% ДИСТИЛИРОВАННОЙ ВОДЫ
2 МАСЛО, ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ ПРОВ • • • СМ. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

• ИЗГОТОВИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
3 ВОДОСЕПАРАТОР СЛИВ ЗАМ 1
4 ЗАМ 2 • СМ. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
ТОПЛИВ ФИЛЬТР (ДВИГАТЕЛЬ) ИЗГОТОВИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
5 ФИЛЬТР-СИТО В ТОПЛИВ БАКЕ ПРОВ СЛЕЙТЕ ИЗ БАКА, ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ.
ЕСЛИ НАДО
6 ПРЕДВАР ОЧИСТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ПРОВ 1 ПРОЧИСТИТЬ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

7 ПЕРВ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ПРОВ 1 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ЗАСОРА НА ФИЛЬТРЕ.
ПРОСМОТРИТЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
8 АВАР ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ПРОВ 1 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ПОСЛЕ 8 ЧАСОВ РАБОТЫ.
9 ТРУБКА ЗАБОРА ВОЗДУХА ПРОВ ЗАМ 1 ПРОВЕРИТЬ ОСЛАБЛЕННЫЕ ЗАЖИМЫ И

ПОВРЕЖДЕНИЯ НА ШЛАНГЕ. ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ
ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ
10 ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ПРОВ ЗАМ ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ

ХОМУ-ТОВ И ПОВРЕЖДЕННЫХ РЕЗИНОВЫХ
ДЕТАЛЕЙ. ЗАМЕНИТЕ ИХ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ.
11 МАСЛОБАК ПРОВ С/ДЛ 190 50 1 Слить масло и дополнить при сезонной

замене, Смотри Утвержденные
Гидравлические Масла.* 'Tigercat
рекомендует регулярное использование
программы проверки состояния масла.
12 ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАПРАВКИ ЗАМ 1
ГИДРАВЛИЧЕСКИМ МАСЛОМ †
(ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН)
13 ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ПРОВ ЗАМ 6 Проверьте цвет индикатора-ограничителя
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА, в кабине при работе двигателя
(ПРОКРУЧИВАНИЕ)
на полном ходу и потоке масла
14 САПУН МАСЛОБАКА ЗАМ 1
15 РЕДУКТОР ГУСЕНИЧНОГО ПРИВОДА †† С/ДЛ 6 1.5 2 ЗАЛЕЙТЕ РЕКОМЕНДОВАННОЕ
ПРОВ СИНТЕТИЧ.ТРАНСМИСС. МАСЛО S 75W-90
(ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ)
†† ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО ПРИ НАХОЖДЕНИИ
КОНТРОЛЬНЫХ ПРОБОК В ПОЛОЖ. НА 6 И 9
ЧАСОВ.
16 ГУСЕНИЧНЫЕ РОЛИКИ И ЛЕНИВЦЫ ПРОВ 7.6 2 1 ПРИ УТЕЧКЕ СНИМИТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ,

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ЗАЛЕЙТЕ МАСЛО SAE 80W-90 HT,
СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОСЛЕ 500 ЧАСОВ РАБОТЫ ДЛЯ БОЛЕЕ
ДЕТАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ
17 ПОДШИП. ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ *** СМАЗ 10 ВПРЫСКОВ 1 СМАЖЬТЕ ПРИ ПОВОРОТЕ

24 *** КАЖДЫЕ 24 ЧАСА
*** СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ
18 ПРИВОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ СМАЗ 10 ВПРЫСКОВ 1 СМАЖЬТЕ ПРИ ПОВОРОТЕ
СМАЗКА EP2 НА ДИТИЕВОЙ ОСНОВЕ
19 НИЖНИЙ ПОДШИПНИК РЕДУКТОРА СМАЗ 5 ВПРЫСКОВ 1 СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

* НА ФИТИНГ *ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
20 ВЕРХНИЙ САЛЬНИК КОЛЛЕКТОРА СМАЗ 2 ВПРЫСКОВ 1 СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

ВРАЩЕНИЯ * *ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
21 ВЕРХНЕЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ РЕДУКТОРА ПРОВ С/ДЛ 13 3.5 1 *ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОВОРОТА ПОСЛЕ 250 ЧАСОВ РАБОТЫ ДЛЯ БОЛЕЕ
22 СТРЕЛА,УКОСИНА,СОЧЛЕНЕНИЯ СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ
- С ТРАДИЦИОННОЙ СТРЕЛОЙ ..... СМАЗ НАПОР ...6
- С ER СТРЕЛОЙ…………. …12
23 ЦИЛИНДРЫ; СТРЕЛА,УКОСИНА,СОЧЛЕН... …8 СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ
- С ER СТРЕЛОЙ………... СМАЗ НАПОР …10
24 УРОВНЕВЫЕ ЦИЛИНДРЫ СМАЗ НАПОР 4 СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ

25 УРОВН. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК СМАЗ НАПОР 2 СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ
26 УРОВНЕВЫЕ ШАРНИРЫ СМАЗ НАПОР 3 СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ
27 ПЕТЛИ ДВЕРИ И КРЫШИ СМАЗ 1 ВПРЫСКОВ 12 СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ
28 ШТОКИ ЦИЛИНДРА ДВЕРЕЙ СМАЗ СМАЗ 4 СМАЖЬТЕ ОБИЛЬНО
29 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СИОТРИ РУКОВОДСТВО ПО ТО ИЗГОТОВИТЕЛЯ
СМАЗКА EP2 НА ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ, СОДЕРЖАЩАЯ ДИСУЛЬФИД МОЛИБДЕНА ОБОЗНАЧЕНИЯ:
** АНТИФРИЗ ДОЛЖЕНЬ СООТВЕТСТВОВАТЬ СПЕЦИФИКАЦИИ GM 6038M ПРОВ = ПРОВЕРЬТЕ
СМОТРИ РУКОВОДСТВО ПО ТО ИЗГОТОВИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ СЛИВ = СЛЕЙТЕ
С/ДЛ = СЛЕЙТЕ И СНОВА ЗАЛЕЙТЕ
† Не рекомендуется использовать для замены отличные от Tigercat оригинальные фильтры. СМАЗ = СМАЖБЬЕ
ЗАМ = ЗАМЕНИТЕ
R-845CLUBCHART R2 NOV2010.pdf
3.13
Конструкция стрелы с Перед отсоединением гидравлических шлангов
регенерацией энергии (РЭ стрела) или проведением какой-либо работы на стреле
обеспечьте, чтобы:-
ОСТОРОЖНО ЦИЛИНДР РУКОЯТИ
ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТ
Эта машина может быть оборудована РЭ
стрелой. По этой причине, она может вести
себя неожиданно по сравнению с обычной
стрелой.
Проводя ТО или готовя к работе машину полностью лежит
с РЭ стрелой, следует иметь в виду
следующие моменты: 845C-002 постановка стрелы рис.5
Схемы цилиндров основной стрелы и укосины ЦИЛИНДР ПОДЪЁМА

соединены гидравлически. Таким образом, ПОЛНОСТЬЮ ВТЯНУТ
отключение гидравлической линии к основной
стреле, может вызвать ее неожиданное
движение. Стрела также может двигаться
неожиданно, если регулировочный винт
выпуска порта слишком откручен (против
часовой стрелки) и давление падает ниже
требуемого, чтобы удерживать вес стрелы и конец укосины
полностью лежит
головки. Убедитесь, что головка установлена
прямо, опирается на твёрдую поверхность, а 845C-003 СИСТЕМА С РЭ-СТРЕЛОЙ. рис.2
цилиндр рукояти полностью выдвинут. Перед
(a) Машина должна быть установлена на
отсоединением элементов гидросистемы
горизонтальной поверхности, головка
давление в гидросистеме должно быть
должна опираться плоскостью на землю.
снижено, двигатель выключен.
(b) Цилиндры рукояти должны быть полностью
выдвинуты (рис. 1) или цилиндр подъёма
должен быть полностью сжат (рис. 2).
(c) Конец рукояти должен иметь
дополнительную поддержку.
Дополнительные меры предосторожности -
смотри МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ С РЭ-
СТРЕЛОЙ в Разделе 1 этого руководства.
Кроме того, по причине гидравлической
соединенности между основной стрелой и
РЭ-цилиндрами последние могут подавлять
цилиндры укосины при определенных условиях,
тем самым побуждая укосину двигаться
неожиданно. Чаще всего это случается при
установке значения выпускного клапана
для опреации ОСНОВНАЯ СТРЕЛА ВВЕРХ,
что заствляет укосину выдвигаться, но это
может происходить и в других случаях, когда
показания выпуска установлены неправильно.
Не допускайте нахождения персонала и
оборудования на нижней траектории движения
стрелы и обеспечьте достаточную высоту для
подъема головы при обслуживании.
3.14
СМАЗКА ПРИВОДА ПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ
ПОВОРОТНОГО ЦИЛИНДРА
250 250
20065A R0
20065A R0
845c-061A 250 20065A R0
ТАВОТНИЦЫ СМАЗКИ ПОВОРОТНОГО

845C-014
ЦИЛИНДРА И НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА
ТАВОТНИЦЫ СМАЗКИ НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА СМАЗКА САЛЬНИКА ПОВОРОТНОГО ЦИЛИНДРА
СМАЗКА НИЖНИХ ПОДШИПНИКОВ Для смазки сальника поворотного цилиндра
РЕДУКТОРА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА вводите 2 порции смазки каждые 250 часов
Выемка в нижней части коробки, где эксплуатации в тавотницу, ближайшую к задней
располагаются два нижних подшипника, части машины.
полностью заполнена густой смазкой. Примечание: В холодную погоду машина и
Откройте отделение гидронасоса и найдите поворотный механизм должны поработать
тавотницы. С помощью ручного смазочного несколько часов, прежде чем достичь рабочей
шприца введите по 5 порций смазки в каждую температуры. Перед смазкой сальника
тавотницу. НЕ СМАЗЫВАЙТЕ ЧРЕЗМЕРНО. поворотного цилиндра подогрейте масло до
При смазке в зимний период во избежание температуры 22°.
повреждения нижнего сальника машина
должна быть прогрета. Следуйте инструкциям ВНИМАНИЕ
по смазке, приведённым на табличке Не используйте механический смазочный
рядом с тавотницами, также см. раздел шприц для смазки этой машины.
РЕГЛАМЕНТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ – 250 Используйте ручной шприц.
ЧАСОВ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
Допинформация в Разделе15 Руководства по ТО.
БАЧОК
ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА
24
250
20065A R0
8
250
20065A R0
860C-032
тавотницы шестерни и шарнир. опоры
смазка обегающей шестрени и шарн

опоры
Для самазки шарнирной опоры - 10
СМАЗКА ВЕРХНЕГО ЗУБЧАТОГО впрысков смазки при повороте платформы
845C-011 ЗАЦЕПЛЕНИЯ каждые 24 часа к одной из двух тавотниц
СМАЗКА ВЕРХНЕГО ЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ на опоре сиденья в кабине оператора. Для
РЕДУКТОРА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА смазки обегающей шестерни (или зубцов)
- 10 впрысков смазки каждые 8 часов при
Для смазки верхнего зубчатого зацепления повороте платформы ко второй тавотнице на
редуктора механизма поворота используется сиденье оператора. Местоположение тавотниц
трансмиссионное масло 75W-90 или 80W-140. четко обозначено.
Следуйте инструкциям по смазке, приведённым
на табличке рядом с бачком для масла, также График смазки - смотри РЕГЛАМЕНТНОЕ ТО в
см. раздел РЕГЛАМЕНТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ этом Разделе.
– 250 ЧАСОВ в РАЗДЕЛЕ 3 в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Допинформация в Разделе15 Руководства по
Допинформация в Разделе15 Руководства по ТО. ТО.
3.15
проверка системы
кондиционирования воздуха
Любая работа на кондиционере должна
выполняться квалифицированными
специалистами. Система должна быть
заряжена только хладагентом R134a.
ПАГ (полиалкиленгликоль) масло должно
присутствовать в системе и наноситься на на
О-прокладки и фиттинги при сборке.
ОБЩАЯ ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОЧИСТКИ
860C-121
ПОЛИАЛКИЛИН
R134a ХЛАДАГЕНТ
ГЛИКОЛЬ
ВНИМАНИЕ
1.59 кг(3 фунта 8 унц) 0.25 кг (9.0 унций)
При использовании мойки высокого
Доступ к компрессору и клапану зарядки сверху давления или сжатого воздуха для
слева на двигателе. Сзади моторного отсека очистки, давление не должно превышать 2
смонтирован ресивер с осушителем. бар. Всегда используйте индивидуальные
защитные средства (очки) для защиты от
Вместе с плановым 125-часовым ТО проведите попадания мусора.
следующее обслуживание.
c. Проверьте и, если есть, вычистите,
a. Проверьте фильтры рециркуляции и грязь и отходы на змеевике испарителя,
наружнего воздуха в кабине оператора. расположенном внутри нагревателя
Смотри Раздел 2 в руководстве оператора. кондиционера и внутри самого нагревателя.
d. С заглушенным двигателем проверьте и
ПРОВЕРЬТЕ СЕРДЦЕВИНУ
ИСПАРИТЕЛЯ
отрегулируйте натяжение ремня привода
КОНДИЦИОНЕРА компрессора
e. Проверьте все шланги на предмет загибов.*
f. Погоняйте систему 3 - 5 минут.
g. Проверьте, замкнута ли муфта
компрессора.*
h. Прислушайтесь - нет ли посторонних шумов
на компрессоре или моторе нагнетателя.*
i. Проверьте температуру воздуха,
выходящего из дефлекторов в кабине.
ВНИМАНИЕ:
В холодную погоду, когда система
кондиционирования не используется,
рекомендуется запускать её на 5 минут каждые
2 недели, это обеспечит циркуляцию масла во
всех компонентах системы.
ВНИМАНИЕ
проверьте сердечник испарителя
845c-001
Используйте сжатый воздух для
очистки только на остывшей машине, во
b. Проверьте сердечник испарителя избежание риска возгорания от контакта
на предмет грязи и отходов. Если отходов горячих поверхностей.
потребуется, почистите. См. раздел При использовании мойки высокого
ОЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА, давления или сжатого воздуха для очистки,
МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА И РАДИАТОРА давление не должно превышать 2 бар.
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 Всегда используйте индивидуальные
РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА. защитные средства (очки) для защиты от
попадания мусора.
3.16
ВИЗУАЛЬНЫЙ
ПОКАЗАТЕЛЬ
УКАЗЫВАЕТ
СОСТОЯНИЕ
ЗАРЯДКИ
ИНДИКАТОР ВЛАЖНОСТИ
СИНИЙ - ОК
РОЗОВЫЙ - ЗАМЕНИТЕ ОСУШИТЕЛЬ,
ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ
ПРИЕМНОЕ И СУШИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
ПРИЕМНОЕ И СУШИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

845c-007
КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
j. Осмотрите смотровое стекло на осушителе

ресивера при включенном кондиционере.
Постоянный поток пузырьков указывает на
то, что системе необходима зарядка.*
Проверьте цвет индикатора влажности;
СИНИЙ - все в норме. РОЗОВЫЙ означает,
что влагопоглощающий материал в
осушителе насыщен влагой. В таком случае
замените приемник/осушитель, снимите
систему и подзарядите и хладагентом, и
маслом ПАГ.*
* Означает, что данные работы должны
быть сделаны только сертифицированными
холодильщиками.
Дополнительная информация по ТО
кондиционера в Руководстве Tigercat по
сервисному обслуживанию номер 18795A, в
наличии в отделе запчастей Tigercat.
3.17
фильтры - как снять и заменить
ВНИМАНИЕ!
Несвоевременное обслуживание и замена МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
ДВИГАТЕЛЯ
фильтров, как это указано в инструкциях
изготовителей, может привести к выходу
машины из строя и аннулированию
гарантии. По каталогу частей Tigercat
проверьте наличие заменяемых фильтров.
Описание процедуры и интервалов
обслуживания масляных и топливных
фильтров двигателя приведено в МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ
соответствующих руководствах по MERCEDES
h855C-20
использованию и обслуживанию
двигателя.Обратите особое внгимание на ТОПЛИВНЫЙ
ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ
раздел безопасности. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
ВНИМАНИЕ!
Фильтры, являющиеся конструктивным
элементом двигателя (топливный и
масляный фильтр системы смазки)
следует обслуживать и заменять
в соответствии с инструкциями по
использованию и обслуживанию,
приведёнными в руководстве
производителя двигателя.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
В двигателях стандарта Tier III обычно h855C-08 ДВИГАТЕЛЯ MERCEDES
используются фильтры очень высокого
микронного класса. При использовании ТОПЛИВНЫЙ ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ
загрязнённого топлива рекомендуется ФИЛЬТР
заменять топливный фильтр чаще, чем
это указано в руководстве пользователя.
Работа на машине с засорённым
фильтром приводит к снижению мощности
двигателя. Также рекомендуется
ежедневно сливать воду из корпуса
водоотделителя топливной системы.
При установке нового фильтра НЕ
ЗАПОЛНЯЙТЕ его предварительно
дизельным топливом, это приведёт к
поломке топливного насоса. Этот тип ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ
845C-051 ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS
неисправности не является гарантийным
случаем.
Для продления срока службы топливного
фильтра в топливном баке не должно
быть загрязнений и воды, также перед
заправкой машины топливо следует МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
ДВИГАТЕЛЯ
предварительно профильтровать.
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
845C-052 ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS
3.18
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ЗАПРАВОЧНЫЙ
ДВИГАТЕЛЯ MERCEDES НАСОС
Топливный фильтр/водоотделитель
ПРОКЛАДКА
представляет собой сборный элемент,
состоящий из сменного топливного фильтра и
съёмной чашки для сбора воды, расположенной
в нижней части элемента. Водосборную
чашку следует заменять только в случае ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ
её повреждения или неработоспособности.
Интервалы обслуживания и замены приведены
в разделе РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ И
ПРОКЛАДКА
СМАЗКИ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. ЧАШКА
ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ
СЛИВНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
845C-054 ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ
ЧАШКА
ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ 12. Смажьте прокладку для нижней
части топливного фильтра и чашки
водоотделителя чистым моторным
СЛИВНОЕ ОДВЕРСТИЕ
маслом, после чего прикрутите чашку к
ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ новому фильтру и осторожно затяните её
от руки. Закройте сливной клапан.
H855C-09 ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ
13. Смажьте прокладку для верхней части
Замена фильтра: фильтра чистым моторным маслом.
1. Запаркуйте машину на ровном месте и 14. Прикрутите новый фильтр к корпусу до тех
положите головку на землю.
пор, пока прокладка не коснётся корпуса,
2. Заглушите двигатель. Отключите после чего затяните фильтр от руки на 3/4
аккумулятор переключателем. оборота.
3. Полностью откройте правую дверь
сервисного отделения и установите 15. Подсоедините топливный подогреватель к
подпорку. электропроводке.
4. Тщательно протрите поверхности вокруг 16. Поверните ключ зажигания в положение
фильтра и корпуса фильтра. ЗАПУСК для отключения автоматической
5. Подсоедините шланг к наконечнику блокировки подачи топлива. С помощью
сливного штуцера чашки водоотделителя и заправочного насоса заполните фильтр,
установите под шланг подходящую ёмкость. до тех пор, пока из вентиляционного
6. Открутите вентиляционную пробку на отверстия не начнёт выходить топливо
корпусе водоотделителя, откройте сливное без примеси воздуха, после чего закройте
отверстие на чашке и слейте топливо в вентиляционное отверстие.
ёмкость.
17. Запустите двигатель и проверьте отсутствие
7. Отсоедините топливный подогреватель от утечек.
электропроводки.
18. Перед возвратом машины к работе протрите
8. Отсоедините чашку и фильтр
водоотделителя от корпуса. пролитое топливо.
9. Извлеките и выбросьте прокладку из чашки.
10. Отделите чашку от нижней части старого
топливного фильтра. Прокладку также
выбросьте. Утилизируйте старый фильтр и
топливо в соответствии с правилами.
11. Протрите чашку, места установки прокладок
в корпусе фильтра и чашке и закройте
сливное отверстие.
3.19
3 4
6
H855c-105a ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ
КОМПОНЕНТЫ ТОПЛИВНОГО БАКА 3. Слейте топливо с бака. Сливные пробки
1. Крышка топливозаправочной горловины. доступны с нижней стороны верхней рамы.
2. Датчик уровня топлива. 4. Отсоедините шланг подачи топлива и обратный
шланг от топливного бака. Снимите крышку
3. Электромагнитный клапан отключения отверстия очистки и удалите прокладку.
подачи топлива.
5. Перед снятием сетчатого фильтра (7)
4. Клапан проверки обратной магистрали. удалите загрязнения изнутри бака и
5. Съёмная защитная пластина. протрите его внутреннюю поверхность.
6. Сливные отверстия (одно из отверстий в 6. Снимите сетчатый фильтр (7), используя
нижней части бака не показано). гайку на его конце. Осторожно очистите
7. Сетчатый фильтр. фильтр. (ПРИМЕЧАНИЕ: Грубая очистка
может привести к его повреждению).
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА 7. Проверьте отсутствие отложений в месте
К концу трубки подачи топлива, расположенной соединения фильтра и топливной трубки.
внутри топливного бака, прикручен сетчатый 8. Установите сетчатый фильтр на место (7).
фильтр из нержавеющей стали, с ячейкой 150 9. Установите на место прокладку и крышку
микрон. Доступ к фильтру осуществляется отверстия очистки, подсоедините шланг
через крышку отверстия очистки правого подачи топлива и обратный шланг.
топливного бака. 10. Заполните бак топливом и убедитесь в
Замена/очистка фильтра-сито: отсутствии утечек.
11. Включите переключатель батареи питания,
Примечание: запустите двигатель и ещё раз проверьте
Это может потребоваться только в отсутствие утечек.
случае попадания внутрь бака большого
12. Перед возвратом машины к работе протрите
количества инородных материалов. пролитое топливо.
1. Запаркуйте машину на ровном месте и
положите головку на землю.
ОСТОРОЖНО
2. Заглушите двигатель. Отключите
аккумулятор переключателем. Для снижения риска возникновения пожара
не оставляйте вокруг машины пропитанную
маслом или топливом ветошь.
3.20
РАБОТА С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ БАКОМ
инструкция по обслуживанию ПОД ДАВЛЕНИЕМ
гидравлического фильтра ВАЖНО: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ПОД
ДАВЛЕНИЕМ. 34,5 КПа МАКС.
Перед обслуживанием гидравлической
Важно! системы стравите давление воздуха из
никогда не заливайте заранее бака с помощью вентиляционного клапана.
гидравлические фильтры ФИЛЬТР
ВЕНТИЛЯЦИОННОГО РЫЧАГ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО
Tigercat обычно не рекомендует заранее ОТВЕРСТИЯ КЛАПАНА (ПОКАЗАН В
ПОЗИЦИИ «ОТКРЫТО»)
заливать наворачиваемые фильтры - ВВЕРХ=ЗАКРЫТО
возникает риск повредить гидросистемы ВНИЗ=ОТКРЫТО
из-за неотфильтрованного масла. Такое

масло поступает прямо в гидравлическую
схему. Частички грязи в таком масле могут МАНОМЕТР
(34,5 КПа
привести к серьезным и дорогостоящим МАКС.)
повреждениям гидравлических клапанов,
насосов и моторов. Чистота масла
гарантируется только его фильтрацией
перед использованием.
Важно!
Загрязненная гидрожидкость может НИППЕЛЬ – ПОСЛЕ
привести к преждевременному выходу ОКОНЧАНИЯ
ОБСЛУЖИВАНИЯ
из строя гидравлических компонентов ПОДНИМИТЕ
и дорогостоящему ремонту. Фильтры ДАВЛЕНИЕ В БАКЕ
ДО 34,5 КПа.
нужно менять в рекомендованные сроки.
860c-148
Смотри ПЛАНОВОЕ ТО в этом разделе.
Использование других, нежели Tigercat, Чтобы снизить давление в баке:
гидравлических фильтров может привести Надев защитные очки, стравите
в сильному износу и быстрому выходу из давление в гидравлическом баке, открыв
строя гидравлических компонентов. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. Для открытия
клапана поверните рычаг вниз на 90°. Чтобы
закрыть клапан, поверните рычаг вверх.
ОСТОРОЖНО Примечание: Выходящий под давлением
воздух сдует скопившиеся в отделении
загрязнения. В случае повреждения шлангов
гидросистемы снижение давления в баке
поможет уменьшить утечку масла.
ВАЖНО: ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН СЛЕДУЕТ
ОТКРЫВАТЬ ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ ФИЛЬТРОВ И
СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ ГИДРОСИСТЕМЫ, А
горячая гидрожидкостьи горячие ТАКЖЕ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДРУГИХ РАБОТ
поверхности могут вызвать ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГИДРОСИСТЕМЫ. НЕ
СЛЕДУЕТ ДЕРЖАТЬ КЛАПАН ОТКРЫТЫМ ВО
серьезные ожоги! ВРЕМЯ РАБОТЫ МАШИНЫ.
• До обслуживания машины дайте остыть В процессе замены фильтра или обратного
гидросистеме и поверхностям машины. шланга воздух может попасть в обратный контур
• UДля того, чтобы убедиться, что гидросистемы. Перед запуском машины необходимо
удалить как можно больше воздуха из системы. См.
начинать работы безопасно, измерьте раздел ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ГИДРОСИСТЕМЫ,
температуру поверхности и системы «процедура замены фильтра», в нём изложены
термометром. инструкции по удалению воздуха из гидросистемы.
НАЛИЧИЕ ВОЗДУХА В ГИДРОСИСТЕМЕ
• НЕ НАЧИНАЙТЕ ТО, пока температура ПРИВЕДЁТ К ПОЛОМКЕ НАСОСОВ.
поверхности или системы не охладится После окончания обслуживания закройте
до 38°C! вентиляционный клапан и заполните систему
чистым воздухом через ниппель. Давление воздуха
в системе не должно превышать 34,5 КПа.
3.21
обратные фильтры гидрожидкости
инструкция по обслуживанию
1
гидравлического фильтра
Важно!
никогда не заливайте заранее
2 гидравлические фильтры
Tigercat обычно не рекомендует заранее
заливать наворачиваемые фильтры -
возникает риск повредить гидросистемы
из-за неотфильтрованного масла. Такое
3
масло поступает прямо в гидравлическую
схему. Частички грязи в таком масле могут
привести к серьезным и дорогостоящим
повреждениям гидравлических клапанов,
насосов и моторов. Чистота масла
гарантируется только его фильтрацией
перед использованием.
845C-013 гидробак Важно!

Загрязненная гидрожидкость может
В системе используются 6 сменных фильтров привести к преждевременному выходу
(3), установленных в задней части бака (1), из строя гидравлических компонентов
а также 3 сетчатых фильтра многократного и дорогостоящему ремонту. Фильтры
использования, установленных на концах нужно менять в рекомендованные сроки.
обратных трубок в масляном баке. Смотри ПЛАНОВОЕ ТО в этом разделе.
Фильтры следует проверять/заменять в Использование других, нежели Tigercat,
соответствии с интервалами, указанными в гидравлических фильтров может привести
РЕГЛАМЕНТЕ СМАЗКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ в в сильному износу и быстрому выходу из
РАЗДЕЛЕ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА. Если в строя гидравлических компонентов.
промежутках между сроками замены в процессе
работы машины загорелся индикатор БАЙПАСА
ФИЛЬТРА, ОСТАНОВИТЕ МАШИНУ и замените ОСТОРОЖНО
эти фильтрующие элементы.
*ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор БАЙПАСА ФИЛЬТРА
может загореться в случае, если температура масла
не достигла рабочего значения после холодного
запуска. См. раздел ПОДГОТОВКА МАШИНЫ в
СЕКЦИИ 2 РУКОВОДСТВА ОПЕРАТОРА.
Интервалы замены и обслуживания указаны
в ТАБЛИЦЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗКИ в горячая гидрожидкостьи горячие
ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. поверхности могут вызвать
серьезные ожоги!
• До обслуживания машины дайте остыть
гидросистеме и поверхностям машины.
• UДля того, чтобы убедиться, что
начинать работы безопасно, измерьте
температуру поверхности и системы
термометром.
• НЕ НАЧИНАЙТЕ ТО, пока температура
поверхности или системы не охладится
до 38°C!
860C-020 фильтры гидрожидкости
3.22
ВАЖНО: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ПОД Смажьтеповерхности новой прокладки чистым маслом.

НАПОРОМ. 34.5 kPa (5 psi) МАКСИМУМ. Установите новую прокладку на внутренний
Перед началом обслуживания гидросите-мы наденьте выступ фильтра.
защитные очки и спустите воздух из бака продув. Не заполняйте предварительно фильтр *.
воздушным клапаном. Подкрутите новый фильтр пока прокладка не
фильтр коснется головки фильтра.
сапуна
ручка Затяните фильтр пока верхний край не
воздушн. обеспечит контакт металл-металл с головкой
патрубок клапана
фильтра (приблизительно еще 1 1/2 оборота
манометр
после контакта с прокладкой)
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ нижнюю гайку для
установки фильтра, иначе может возникнуть
утечка или повреждение. Нижняя гайка
только для снятия фильтра.
11. Закройте ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН,
ниппельн
S855C-001a
выпускное
отверстие клапан
повернув рычаг вверх.
H855C-001
Процедура замены фильтра:

1. Запаркуйте машину на ровной поверхности и
опустите головку на землю.
2. Поднимите крышку и откройте левую дверь
сервисного отделения. ОБРАТНЫЙ
КОЛЛЕКТОР
3. Заглушите двигатель.
4. Переведите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БАТАРЕЙ
СОЕДИНЕНИЕ
ПЕИТАНИЯ в положение ВЫКЛ.
Примечание: Машины с выравнивающим СЛИВНОЙ
ШЛАНГ
устройством оборудованы сервисной лестницей,
которой следует воспользоваться для доступа в ЁМКОСТЬ ДЛЯ
сервисное отделение с левой стороны. ОТРАБОТАННОГО МАСЛА
S855C-004
5. Надев защитные очки, стравите давление УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ОБРАТНОГО КОНТУРА ГИДРОСИСТЕМЫ
из гидравлического бака, открыв
12. Подсоедините сливной шланг (расположен в
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. Для открытия
отделении за кабиной, над гидравлическим
клапана поверните рычаг на 90° вниз.
баком) к штуцеру на обратном коллекторе.
Примечание: Выходящий под давлением воздух
сдует скопившиеся в отделении загрязнения. 13. Проложите шланг к ёмкости для отработанного масла.
6. Тщательно протрите вокруг фильтра и головки. 14. С помощью заправочного насоса поднимите
7. Надев защиту для глаз и лица (на случай уровень масла до отметки ПОЛН., восстановив
масляной струи), открутите старый фильтр. потери масла при замене фильтров.
8. Утилизируйте старый фильтр и масло 15. По мере заполнения системы маслом, стравливайте
согласно правилам. воздух из сливного шланга из обратного коллектора,
пока из шланга не начнёт выходить чистое масло.
9. Слейте скопившееся в поддоне масло (при
наличии) через сливное отверстие в полу в 16. Отсоедините сливной шланг от штуцера на
ёмкость для отработанного масла. обратном коллекторе.
10. Навинчиваемый фильтр Tigercat поствляется 17. Протрите пролившееся масло.
с двумя прокладками. Прокладка круглого 18. Если масло достигло максимального уровня до
сечения (‘O’-образная) используется для полного удаления воздуха из системы, можно
всех обратных фильтров. Не пользуйтесь увеличить давление в гидросистеме через ниппель,
прокладкой квадратного сечения. закачав в систему чистый воздух (например,
головка
сжатый воздух с сервисного автомобиля или
фильтра магазина). Во время подачи воздуха следите за
показаниями манометра гидравлического бака.
Давление не должно превысить 34,5 КПа.
прокладка 19. Запустите двигатель и проверьте утечки.
20. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах
не менее 5 минут, это позволит оставшемуся воздуху
элемент
фильтра выйти из системы фильтров. Затем остановите
FILTERS_SEALS двигатель не менее чем на 15 минут, это позволит
установка прокладки квадратного сечения воздушным пузырям в гидросистеме подняться вверх.
21. Проверьте снова уровень масла – при
Снимите прокладку и почистите посадочное необходимости – долейте.
гнездо в головке.
3.23
обратные фильтры-сита/
диффузоры гидрожидкости
ВАЖНО: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ПОД
НАПОРОМ. 34.5 kPa (5 psi) МАКСИМУМ. 1
фильтр
сапуна ручка
воздушн.
патрубок клапана
манометр
КРЫШКА ОТВЕРСТИЯ ОЧИСТКИ

ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА
H855c-061
7. Снимите круглую крышку доступа (1) и

S855C-001a
H855C-001
выпускное ниппельн “O”-кольцо.
отверстие клапан
8. Перед снятием фильтров очистите днище
бак отт всех отходов и вытрите его насухо.
9. Снимите три обратных сетчатых фильтра
гидросистемы, используя гайки на их концах.
Осторожно очистите фильтры (Грубая
очистка может привести к их повреждению).
10. Проверьте скопление инородного
материала, в местах, где фильтры
СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ/
ДИФФУЗОРЫ прикручиваются к трубкам и крышке
доступа.
11. Верните фильтры на место.
12. Верните на место круглую крышку доступа с
860C-019X новым “O”-кольцом.
860C-029
13. Закройте вентиляционный клапан (повернув
ОБРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ/ДИФФУЗОРЫ рычаг вверх), после чего заполните систему
На обратных трубках установлены три воздухом через ниппель. Давление
сетчатых фильтра/диффузора многократного воздуха в системе не должно превышать
использования. Их следует проверять при каждом 34,5 КПа.
опустошении гидравлического бака. Смотрите 14. Добавьте в систему масло при помощи
ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ в этом Разделе. насоса подкачки.
Интервалы обслуживания и замены приведены 15. Удалите воздух из главного насоса, насоса
в ТАБЛИЦЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И СМАЗКИ в рабочего оборудования и насоса пилы,
ЭТОМРАЗДЕЛЕ. открутив фитинги дренажных трубок на всех
насосах.
замена или очистка фильтров:
16. Продолжайте заполнять систему маслом
Это нужно делать в случае отказа насоса с помощью насоса подкачки. Закрутите
или загрязнения гидравлической жидкости. фитинги дренажных трубок на всех насосах,
1. Установите машину на горизонтальной когда масло начнёт выходить через
поверхности, валочную головку опустите на дренажные отверстия в корпусах насосов.
землю. Расположите верхнюю раму таким 17. С помощью насоса подкачки заполните
образом, чтобы получить доступ к сливному маслом гидравлический бак до
отверстию в нижней части гидравлического бака. максимальной отметки.
2. Заглушите двигатель. 18. Ещё раз проверьте уровень масла и
3. Откройте двери сервисного отделения и добавьте масло до максимального уровня
установите подпорки. при помощи насоса подкачки.
4. Переведите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БАТАРЕИ Примечание: При замене фильтров и
ПИТАНИЯ в положение ВЫКЛ. масла в гидросистему попадает воздух. Для
5. Надев защитные очки, стравите давление продления срока службы насоса, машину не
из гидравлического бака, открыв следует использовать в течение 1 часа после
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. Для открытия обслуживания, чтобы дать воздуху выйти
клапана поверните рычаг на 90° вниз. из гидросистемы. Также не следует давать
рабочую нагрузку на насосы до выхода воздуха
6. Слейте жидкость через сливное отверстие из гидросистемы.
на дне бака.
3.24
ВАЖНО
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ПОД НАПОРОМ.
34.5 kPa (5 psi) МАКСИМУМ.
фильтр
сапуна
ручка
воздушн. СЕТЧАТЫЙ
патрубок ФИЛЬТР
клапана
манометр
S855C-001a
ниппельн
выпускное
H855C-001 отверстие клапан
Рычаг ВВЕРХ (показано на рисунке) = Клапан закрыт 845c-008 ЗАЩИТНЫЙ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР
Рычаг Вниз (90°) = Клапан открыт Другой элемент расположен рядом с
После завершения техобслуживания закройте главным клапаном Linde в отсеке клапанов и
продувочный воздушный клапан и начните закачку предназначен для защиты обратного контура
из чистого источника воздуха в гидравлический банк головки рабочего оборудования.
через автомобильный клапан. Не превышайте ЭТИ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДЛЕЖАТ ОБСЛУЖИВАНИЮ
давление в 34.5 kPa (5 psi). См Создание напора в ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ КАТАСТРОФИЧЕСКОЙ
гидросистеме в данном разделе. ПОЛОМКИ НАСОСА ИЛИ МОТОРА.
ЗАЩИТНЫЕ СЕТЧАТЫЕ ФИЛЬТРЫ
На машине установлены два сетчатых
защитных фильтра.
ВАЖНО: ФИЛЬТР
САПУНА
Эти элементы подлежат обслуживанию только в
случае серьёзной поломки насоса или мотора.
При замене всегда используйте элемент
соответствующего типа.
СЕТЧАТЫЙ
ФИЛЬТР
845c-004 ЗАЩИТНЫЙ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР САПУН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА

860c-148
Один из элементов расположен в насосном
отделении и обслуживает большую часть САПУН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА
дренажных трубок насосов.
Сапун гидравлического бака расположен в
сервисном отделении в задней части кабины
оператора. Этот фильтр следует менять каждые
2000 часов.
3.25
обслуживание воздухозабора воздухозаборника
воздухозаборника
ВЫПУСКНАЯ
ТРУБКА
воздухоочиститель
845C-016
следовать нижеуказанным инструкциям:

845C-012 воздухоочиститель Наиболее часто встречающимися и наиболее
разрушительными проблемами обслуживания
воздухоочиститель системы забора воздуха являются:
В воздухоочистителе используются два чрезмерное обслуживание
элемента фиьтров, первичный элемнет и
Эффективность очистки фильтров
элемент безопасности.
увеличивается по мере накопления пыли
Проверяйте воздухозаборник ежедневно, на среде фильтров. Внешний вид может
чтобы убедиться в отсутствии посторонних быть обманчивым. Внешне грязный фильтр
предметов, перекрывающих доступ воздуха. более эффективен, чем читый. Фильтр с
Воздуххочиститель оборудован выпускной накоплением пыли на среде имеет почти 100%
трубкой для удаления пыли и загрязнений из эффективность очистки от пыли. Только когда
корпуса воздухоочистителя. фильтр засорен настолько, что это превышает
рекомендации изготовителя, его надо менять.
Для обеспечения максимальной защиты
двигателя важно, чтобы эти элементы Примечание: Это не относится к фильтрам
правильно и своевременно обслуживались. очистки гидравлического масла или фильтрам
дизельных двигателей.
См. также раздел ОЧИСТКА СЕКЦИИ
ненадлежащее обслуживание
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРА
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ. Доступность пыли для двигателя - самая
большая причина его последующего выхода из
В дополнение к ГРАФИКУ СМАЗКИ И строя по причине загрязнения.
ОБСЛУЖИВАНИЯ в этом Разделе следует Абразивная пыль может легко проникать
в систему воздухозабора, когда сняты для
замены крышка воздухоочистителя и защитный
фильтрующий элемент. Элемент безопасности
реально снижает этот риск, но его тоже нужно
менять с каждой третьей заменой первичного
элемента.
3.26
7. Проверьте состояние нового фильтра
перед установкой. Визуально проверьте
отсутствие порезов, надрывов или вмятин
на поверхности уплотнений. Не используйте
повреждённый фильтр.
8. Замените контрольный фильтр (при
необходимости).
Установите панель контрольного фильтра
в направляющий паз, перед тем как
установить его на место. С помощью
первичный элемент
пластиковой рукоятки на фильтре,
элемент безопасности расположите его под некоторым углом
в корпусе воздухозаборника и, надавив
на него, задвиньте на место, пока он не
окажется надёжно зафиксированным в
корпусе воздухозаборника.
9. Установите основной фильтр.
Опустите фильтр в корпус, расположив
его под углом 5°. Надавите на фильтр
в направлении выходного отверстия,
установив его на место. Примечание:
элементы воздушного фильтра Контрольный фильтр должен быть
BH576.AI
этому важно следовать при замене установлен правильно, в противном случае

элементов фильтра вы не сможете установить основной фильтр.
1. Заглушите двигатель. Отстегните и снимите
крышку корпуса воздухозаборника. 3
2. Осторожно извлеките основной фильтр,
избегая высыпания пыли из фильтрующего 1
элемента. 2
Освободите уплотнитель фильтра. С помощью
ручки надавите на фильтр вниз, освободив
уплотнитель, после чего наклоните фильтр на
угол 5°. Вытащите фильтр из корпуса.
3. Извлеките контрольный фильтр (в случае
его замены). Примечание: Контрольный
фильтр следует менять при каждой третьей
замене основного фильтра.
Потяните за пластиковую рукоятку на
верхней поверхности контрольного фильтра, 10. Установка крышки воздухозаборника.
выдвинув фильтр к центру корпуса, после Установите крышку на место и закрепите
чего извлеките контрольный фильтр. защёлками. Примечание: Если крышку
46916BUNI R0
4. Всегда очищайте внутреннюю поверхность не удаётся зафиксировать, следует снять

выходного отверстия при замене её и проверить установку фильтрующего
контрольного фильтра. элемента. При неправильном положении
фильтра установка крышки может быть
5. Всегда очищайте места установки затруднена.
уплотнителей перед установкой
фильтрующих элементов. 11. Проверьте выпускную трубку. Замените
трубку в случае обнаружения видимых
6. Осмотрите старый фильтр. Его состояние признаков износа или повреждения.
поможет вам определить места попадания
посторонних предметов в местах 12. Проверьте все соединения и трубопроводы
соприкосновения прокладок, что приводит к на герметичность.
разгерметизации. Убедитесь, что все хомуты, болты и
Примечание: Элементы фильтра никогда соединения плотно затянуты. Проверьте
не чистятся и не используются повторно. места изгибов резиновых трубок на предмет
Очистка приводит к обходу фильтра пылью наличия разрывов или износа. Нарушение
и оседанию ее на внутренней поверхности герметичности в этих местах приводит
среды фильтра. В этом случае она к попаданию пыли непосредственно в
прямиком попадает в двигатель. двигатель.
3.27
ОЧИСТКА СЕКЦИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ воздухозаборника
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
При наличии незначительных или средних
скоплений пыли в отверстиях секции
предварительной очистки их можно удалить
сжатым воздухом, как показано ниже:
1. Заглушите двигатель. Отстегните и снимите
крышку корпуса воздухозаборника.
ВНИМАНИЕ
Используйте сжатый воздух только при
условии полного остывания машины. Поток 845C-016 воздухоочиститель
воздуха может поднять посторонние предметы,
что может привести к их попаданию на горячие
поверхности и возникновению пожара.
Давление используемого при очистке сжатого
первичный
воздуха не должно превышать 2 бар. элемент
Всегда используйте индивидуальные средства
защиты глаз для предотвращения попадания
летящего мусора.
2. Прежде всего, следует направлять поток

сжатого воздуха ИЗНУТРИ корпуса
воздухоочистителя. элемент
Извлеките основной фильтр для безопасности
доступа к внутренней части корпуса
воздухозаборника.
При проведении данной процедуры не
извлекайте контрольный фильтр, во
избежание попадания загрязнений в
двигатель.
3. Затем, направьте поток сжатого воздуха
СНАРУЖИ корпуса воздухоочистителя.
BH576.AI
4. После процедуры протрите остатки элементы воздушного фильтра
загрязнений внутри корпуса.
5. Установите на место основной фильтр. Также учтите: В случае особо сильного
6. Установите крышку корпуса загрязнения может потребоваться снятие
воздухозаборника. воздухозаборника с машины, после чего
Установите крышку на место и закрепите секцию предварительной очистки следует
защёлками. Примечание: Если крышку замочить в растворе неагрессивного
не удаётся зафиксировать, следует снять
моющего средства примерно на 30 минут.
её и проверить установку фильтрующего
элемента. При неправильном положении Основной и контрольный фильтрующие
фильтра установка крышки может быть элементы должны быть сняты. Промойте
затруднена. секцию чистой водой и тщательно
7. Запустите двигатель для включения просушите при комнатной температуре.
системы вытяжки для удаления Соберите и установите воздухозаборник на
просыпавшейся пыли из корпуса место, после чего затяните все соединения
воздухозаборника. в соответствии с рекомендациями
8. При необходимости повторите шаги с 1 по 7. производителя.
Примечание: При наличии сильных загрязнений
(например, в случае неисправности системы
вытяжки) можно провести такую же процедуру,
но может потребоваться многократное её
повторение. Кроме этого, следует снять
вытяжную трубку и удалить скопившиеся в
секции предварительной очистки загрязнения
через трубку. Для этого можно использовать
небольшую кисть и/или пылесос.
3.28
УСТАНОВОЧНЫЙ НАБОР ИНДИКАТОРА
СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУШЕНОГО ФИЛЬТРА
Дополнительный установочный набор
индикатора сопротивления воздушного фильтра
(каталожный номер 46249В01) предназначен
для облегчения проверки состояния индикатора
сопротивления фильтра. С помощью
этого набора в кабине устанавливается
индикатор
сопротивления дополнительный индикатор, облегчающий
фильтра оператору процесс слежения за состоянием
воздушного фильтра и определением времени
его сервисного обслуживания.
Также доступен ещё один набор (номер
46249В02), включающий в себя электрический
переключатель и проводку. Переключатель
можно подключить к компьютерному модулю
XS в кабине, который оповестит оператора
845C-013 воздухоочиститель при срабатывании индикатора сопротивления
индикатор сопротивления фильтра фильтра.
Индикатор сопротивления фильтра расположен
на выпускной части воздухоочистителя. 1
Красный цвет индикатора означает
необходимость сервисного обслуживания
воздушного фильтра. Этот индикатор работает
постоянно, независимо от того, работает
двигатель или нет. После проведения
обслуживания воздушного фильтра следует
сбросить индикатор, нажав расположенную на 1
нём кнопку сброса.
2
ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки дополнительного
3
индикатора сопротивления фильтра в кабине
можно использовать установочный набор
индикатора сопротивления фильтра. См.
УСТАНОВОЧНЫЙ НАБОР ИНДИКАТОРА 4 5
далее в этом разделе. За более подробной
информацией обратитесь к PSB 1867 у вашего
дилера Tigercat. УСТАНОВОЧНЫЙ НАБОР ИНДИКАТОРА
ВХОДНЫЕ ПАТРУБКИ И СОЕДИНЕНИЯ
Состав установочного набора индикатора
Замените резиновый патрубок
сопротивления воздушного фильтра.
турбонагнетателя, а также его крепление.
Высокая температура в этой зоне приводит к 1. Индикатор сопротивления
отвердению резины.
2. Соединительный фитинг
Проверьте все резиновые патрубки, их
3. Шарнирный Т-образный фитинг
соединения и фиксирующие хомуты на
наличие признаков износа или нарушения 4. Переключатель и проводка
герметичности. 5. Вакуумный шланг
Примечание: На машинах моделей 845*1701
и более поздних дополнительный индикатор
сопротивления воздушного фильтра и
электрический переключатель входят в базовую
комплектацию.
3.29
РАБОТА СГУСЕНИЧНЫМ ДВИЖЕТЕЛЕМ Повороты в противоположных направлениях.
И ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЕГО ИЗНОСА Если в процессе работы вы осуществляете
повороты преимущественно в одном
направлении, компоненты ходовой тележки с
одной стороны машины будут изнашиваться
быстрее, чем компоненты на другой стороне.
Для обеспечения равномерного износа
обращайте внимание на направление поворотов
и меняйте его при каждой возможности.
Производите поэтапные повороты вместо
непрерывных.
Непрерывное вращение приводит к ускоренному
ЗАЩИТА СТАЛЬНЫХ ГУСЕНИЦ износу гусениц и компонентов ходовой тележки.
Стальные гусеницы предназначены для работы Не применяйте такую технику поворотов, если
на сложных неподготовленных поверхностях. условия работы этого не требуют. Вместо этого
Следуйте приведённым ниже рекомендациям поворачивайте машину последовательно, двигаясь
для продления срока службы гусениц и вперёд или назад на невысокой скорости.
снижения эксплуатационных издержек. Последовательные повороты уменьшают ударные
и разрывающие нагрузки на гусеницы, а также
Каждый раз перед началом работы снижают износ ходовой тележки. Кроме этого,
очищайте ходовую тележку. такие повороты снижают повреждение мягких
При попадании мусора и грязи на нижнюю слоёв земли на месте работы.
часть машины компоненты системы начинают В случае необходимости непрерывного поворота
изнашиваться быстрее. Не начинайте работу, некоторые операторы валочно-пакетирующих
не очистив предварительно ходовую тележку. машин осторожно упираются стрелой и
Проверьте состояние ходовой тележки валочной головкой в подходящее препятствие
перед началом работы. и приподнимают переднюю или заднюю часть
гусениц над землёй. После этого оператор
Помимо проверки чистоты ходовой тележки, производит непрерывный поворот гусениц,
потратьте несколько минут на её визуальный одновременно с этим поворачивая верхнюю
осмотр. Проверьте затяжку болтов, раму. При этом большая часть длины гусениц не
наличие протекающих уплотнений, а также соприкасается с землёй, снижая повреждение
ненормального износа каких-либо компонентов. земли на месте вырубки и потенциально снижая
Обнаружение проблемы на ранней стадии износ гусениц. Это сложный комплексный
часто позволяет предотвратить её разрастание, манёвр, поэтому он должен осуществляться
приводящее к значительному снижению только опытным и квалифицированным
срока службы компонентов и дорогостоящему оператором при работе на твёрдом грунте.
незапланированному простою машины.
Не допускайте пробуксовки гусениц.
Пробуксовка гусениц ухудшает работу механизма,
снижает производительность и при этом
увеличивает расход топлива. Это также приводит к
ускоренному износу ходовой тележки и увеличению
издержек. Грунтозацепы особенно подвержены
ускоренному износу при пробуксовке гусениц.
Следите за скоростью работы.
Бывают ситуации, когда условия работы
требуют увеличения скорости, но имейте в виду,
что ускорение в работе приводит к ускорению
износа. Тяги, ролики и шкивы особенно
уязвимы. Контролируйте скорость вашей
работы, это продлит срок их службы.
Избегайте использования заднего хода без
необходимости. По возможности располагайте машину
вдоль склона
Работа с использованием заднего хода – даже
на низких скоростях – приводит к повышенному Работа на машине, установленной под углом
износу соединительных втулок и звёздочек, к склону, может привести к сокращению срока
поскольку натяжение гусеницы приходится на службы компонентов ходовой тележки. Старайтесь
организовывать работу таким образом, чтобы
её верхнюю часть. Поэтому следует избегать
избегать работы под углом к склону.
непродуктивного использования заднего хода.
3.30
Следите за углублениями в почве.

Старайтесь минимизировать передвижения
через крупные углубления, поскольку это
ускоряет износ ходовой тележки. Если вам
необходимо преодолеть такое препятствие,
расположите машину под углом 90° к нему. Без
опоры на землю ходовая тележка испытывает
боковые перегрузки, что может привести к её
быстрому чрезмерному износу. Конфигурация машины – набор используемого
на машине оборудования, который вы можете
Другие факторы: изменять. Для минимизации износа ходовой
тележки на машинах со стальными гусеницами
всегда используйте самый узкий башмак гусеницы,
подходящий по проходимости к вашим условиям.
При работе на очень вязких поверхностях
используйте башмаки с центральным креплением,
чтобы снизить скопление загрязнений в
механизме ходовой тележки.
Регулярное обслуживание играет важную
роль в работоспособности компонентов ходовой
тележки. Одной из наиболее важных процедур
является регулировка гусениц. Чрезмерное
натяжение гусениц – их главный враг. Но вне
зависимости от того, ослаблены гусеницы или
перетянуты – неверная регулировка ускоряет
износ и может увеличить время простоя и
Область применения машины зависит от стоимость ремонта. Следуйте рекомендациям
вида выполняемой работы. Пакетирование, производителя по регулировке гусениц, всегда
погрузка, сортировка, земляные работы и рытьё осуществляйте регулировку в конкретных условиях
канав – вот лишь несколько примеров. Этот работы машины. Другой важной обслуживающей
фактор практически не зависит от вас, но в процедурой является очистка ходовой тележки. Для
общем случае, работа двигателя на высокой максимального продления срока службы удаляйте
мощности, с большими нагрузками, приводит к грязь и посторонние предметы после каждого
ускоренному износу ходовой тележки. рабочего цикла, или чаще, если это необходимо.
Тип материала, с которым работает машина Советуйтесь со специалистами:
– ещё один ключевой фактор вне вашего Компоненты ходовой тележки дорогостоящи! Для
контроля, вносящий вклад в износ ходовой обеспечения продолжительной и максимальной
тележки. Абразивный материал приводит к отдачи от ваших вложений консультируйтесь с
ускоренному износу. дилером или представителем завода-изготовителя,
Рельеф местности – третий неконтролируемый хорошо знающими устройство и правила
вами фактор, характеризующий характер эксплуатации ходовой части. Советуйтесь по
рельефа и наличие склонов на месте вырубки. вопросам техники работы на машине. Применяйте
Чем больше вы работаете в труднопроходимых машину в соответствии с её назначением,
местах на неровной поверхности – тем быстрее работайте с подходящими материалами и на
будет износ ходовой тележки. подходящей местности. Регулируйте ваши
процессы технического обслуживания. Работая
совместно со специалистом по ходовой части, вы
сможете пользоваться плодами ваших инвестиций
в оборудование на протяжении долгого времени.
3.31
КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ФАКТОРЫ ИЗНОСА Зависимость срока службы от величины
провисания гусеницы
НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ
Износ внешней поверхности втулок (мм)

• ЧРЕЗМЕРНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ
ПРИВОДИТ К ЗНАЧИТЕЛЬНОМУ ИЗНОСУ
ВНЕШНЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВТУЛОК
ИЗМЕРЕНИЕ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ
15mm НАТЯЖЕНИЕ
50mm НАТЯЖЕНИЕ
860C-320 Срок службы (часов)

845-012A1 ВЫВЕСИТЕ ЛЕВУЮ ГУСЕНИЦУ
1. Установите головку рабочего оборудования

вертикально и поверните стрелу вбок.
2. Поставьте головку на землю и, с усилием
надавив на неё при помощи приводов
стрелы. Поднимите гусеницу над землёй.
3. Прокрутите гусеницу верёд и назад
несколько раз. Остановите гусеницу при
движении назад. Не очищайте гусеницу.
4. Заглушите двигатель.
РАЗМЕР
НИЖНЯЯ ПРОВИСА
ПОВЕРХНОСТЬ
КОЖУХА ГУСЕНИЦЫ
Верхняя
поверхность
башмака
853ILL8 измерение провиса гусениц
5. Измерьте расстояние между верхней

поверхность башмака в его центре и нижней
поверхностью рамы гусеницы.
6. Для нормальной работы гусеницы
измеренное расстояние должно быть от 4
до 6 дюймов (от 100 до 150 мм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если расстояние меньше
указанного - износ гусениц ускорится. В случае,
если расстояние больше,- гусеница может
соскочить со звездочки.
3.32
ПРОЦЕДУРА ЗАТЯЖКИ
860C-333 ПРОЦЕДУРА ЗАТЯЖКИ
• Неправильная затяжка болтов является

основной причиной ослабления креплений
башмаков гусеницы.
• Установка болтов башмака производится с
помощью затяжки и поворота
- Даёт возможность контролировать
растяжение болта (около 0,3 мм). Это
предотвращает ослабление затяжки
болта.
- На 25% увеличивает допустимую
нагрузку на соединение по сравнению с
обычной прямой затяжкой.
- Не подвержено влиянию трения
и перемещения соединяемых
компонентов.
• Этот метод также используется при
затяжке других критических соединений,
таких как крепления звёздочек, главных
секций, главных передач. Значения
моментов затяжки приведены в
разделе 11 руководства по сервисному
обслуживанию.
3.33
ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ
Местоположение Диаметр резьбы Затяжка (со смазкой)

(дюймы) Фунт-фут Нм
Цилиндр, укосина, 110 mm (36473B)
Гайка поршня M50 - 2 2100 2860
Болты цилиндра и крышечный M14 - 2 129 175
Цилиндр, основная стрела , 130 mm (36586B)
Болты цилиндра и крышечный M16 225 305
Цилиндр, укосина, 120 мм (36474B)
Гайка поршня M60 - 2 2480 3370
Болты цилиндра и крышечный M14 - 2 129 175
Цилиндры, машина с выравниванием (13274B)
Гайка поршня 2 3/4" UNC 5200 7000
Болты цилиндра и крышечный M22 480 650
Подшипник поворота
Болты подшипника поворота 7/8" UNC 450-500 620-680
Крепежные болты коробки поворота M20 400 530
Крепежные элементы двигателя
Задний кронштейн шасси M24 x 3 675 925
Задний опорный кронштейн двигателя M16 x 2 103 140
Передний кронштейн шасси M22 x 2.5 540 725
Правый передний опорный кронштейн двигателя M14 x 2 130 175
M16 x 1.5 157 213
Левый передний опорный кронштейн двигателя M16 x 1.5 157 213
Привод насоса
Ведущий диск маховика M10 x 1.5 33 45
колоколообразный кожух двигателя M10 x 1.5 47 63
Ходовая часть
Болты башмаков (D6) 3/4" UNF T/T* T/T*
Болты башмаков (FH400) M24 X 12.9 T/T* T/T*
Болты башмаков (F8) M20 X 12.9 T/T* T/T*
Крепежные болты катка 7/8" UNC 450 610
Болты ведущего колеса M20 380 515
Крепежные болты коробки передач M20 380 515
Затяжные болты тягового двигателя M12 95 130
M20 380 515
Выравниватель,продольная ось поворота и болты
корпуса M24 675 915
*T/T означает Torque-turn (Угол затяжки), это способ затяжки башмачных болтов, который
подробно описан в РАЗДЕЛЕ 11 Инструкции по эксплуатации машины Tigercat.
Момент затяжки в отношении двигателя и комплектующих указан в инструкция по эксплуатации
этих комплектующих.
R-845C TORQUE CHART.xls 04/07
3.34
ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ

Приведенные ниже цифры -это данные общего
Британская система пользования, не заменяющие цифры , специально
указанные для какой-либо другой операции.
БОЛТЫ 8 КАТЕГОРИИ БОЛТЫ 5 КАТЕГОРИИ
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА В БРИТАНСКОЙ СИСТЕМЕ

БОЛТЫ 8 КАТЕГОРИИ БОЛТЫ 5 КАТЕГОРИИ
КРУПНАЯ БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ КРУПНАЯ БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ
РЕЗЬБА фунт-фут Нм фунт-фут Нм РЕЗЬБА фунт-фут Нм фунт-фут Нм
1/4" - 20 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13
5/16" - 18 20 - 28 27 - 38 26 - 30 35 - 40 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 38275 13 - 20
3/8" - 16 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34
7/16" - 14 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55
1/2" - 13 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85
9/16" - 12 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122
5/8" - 11 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168
3/4" - 10 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298
7/8" - 9 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441
1" - 8 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1" - 8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663
1 1/8" - 7 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889
1 1/4" - 7 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252
РЕЗЬБА С МЕЛ- БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ РЕЗЬБА С МЕЛ- БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ
КИМ ШАГОМ фунт-фут Нм фунт-фут Нм КИМ ШАГОМ фунт-фут Нм фунт-фут Нм
1/4" - 28 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13
5/16" - 24 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27
3/8" - 24 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39
7/16" - 20 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61
1/2" - 20 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95
9/16" - 18 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135
5/8" - 18 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191
3/4" - 16 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332
7/8" - 14 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486
1" - 12 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1" - 12 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724
1 1/8" - 12 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996
1 1/4" - 12 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387
4.8 8.8 9.8 10.9 12.9
4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9
Mетрическая
12.9
4.8 8.8 9.8 10.9 12.9
система 5 10 10 12
10
10
12
5
5 10 10 12
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА В МЕТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ

КАТЕГОРИЯ 4.8 КАТЕГОРИЯ 8.8 ИЛИ 9.9 КАТЕГОРИЯ 10.9 КАТЕГОРИЯ 12.9
РАЗМЕР
СМАЗАННЫЕ БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ СМАЗАННЫЕ БЕЗ СМАЗЫВАНИЯ
Нм фунт-фут Нм фунт-фут Нм фунт-фут Нм фунт-фут Нм фунт-фут Нм фунт-фут Нм фунт-фут Нм фунт-фут

M6 4.8 3.5 6.0 4.5 9.0 6.5 11.0 8.5 13.0 9.5 17.0 12.0 15.0 11.5 19.0 14.5
M8 12.0 8.5 15.0 11.0 22.0 16.0 28.0 20.0 32.0 24.0 40.0 30.0 37.0 28.0 47.0 35.0
M10 23.0 17.0 29.0 21.0 43.0 32.0 55.0 40.0 63.0 47.0 80.0 60.0 75.0 55.0 95.0 70.0
M12 40.0 29.0 50.0 37.0 75.0 55.0 95.0 70.0 110.0 80.0 140.0 105.0 130.0 95.0 165.0 120.0
M14 63.0 47.0 80.0 60.0 120.0 88.0 150.0 110.0 175.0 130.0 225.0 165.0 205.0 150.0 260.0 190.0
M16 100.0 73.0 125.0 92.0 190.0 140.0 240.0 175.0 275.0 200.0 350.0 225.0 320.0 240.0 400.0 300.0
M18 135.0 100.0 175.0 125.0 260.0 195.0 330.0 250.0 375.0 275.0 475.0 350.0 440.0 325.0 560.0 410.0
M20 190.0 140.0 240.0 180.0 375.0 275.0 475.0 350.0 530.0 400.0 675.0 500.0 625.0 460.0 800.0 580.0
M22 260.0 190.0 330.0 250.0 510.0 375.0 650.0 475.0 725.0 540.0 925.0 675.0 850.0 625.0 1,075.0 800.0
M24 330.0 250.0 425.0 310.0 650.0 475.0 825.0 600.0 925.0 675.0 1,150.0 850.0 1,075.0 800.0 1,350.0 1,000.0
M27 490.0 360.0 625.0 450.0 950.0 700.0 1,200.0 875.0 1,350.0 1,000.0 1,700.0 1,250.0 1,600.0 1,150.0 2,000.0 1,500.0
M30 675.0 490.0 850.0 625.0 1,300.0 950.0 1,650.0 1,200.0 1,850.0 1,350.0 2,300.0 1,700.0 2,150.0 1,600.0 2,700.0 2,000.0
M33 900.0 675.0 1,150.0 850.0 1,750.0 1,300.0 2,200.0 1,650.0 2,500.0 1,850.0 3,150.0 2,350.0 2,900.0 2,150.0 3,700.0 2,750.0
M36 1,150.0 850.0 1,450.0 1,075.0 2,250.0 1,650.0 2,850.0 2,100.0 3,200.0 2,350.0 4,050.0 3,000.0 3,750.0 2,750.0 4,750.0 3,500.0
RU-общая таблица моментов затяжки.XLS
3.35
Parker Затягивание при сборке

Разъемный фланец на 4 болтах состоит из четырех Канал для входа четырех болтов состоит из круглого
главных компонентов: отверстия (канал прохода) в окружении четырех
• Корпус (фланцевая головка) резьбовых отвестий в определенном порядке для
• Уплотнительное кольцо входа прижимных болтов фланца. При затягивании
• Держатели болтов для 1 неподвижного или 2-х прижимных болтов плоская поверхность канала
разъемных фланцев сжимает уплотнительное кольцо, находящееся
• 4 шайбы и болта в пазе фланцевой головки (головки с фланцем).
. В некоторых случаях паз находится не во
фланцевой головке, а в порту. Болты проходят через
отверстия в держателе и прижимают фланцевую
ШАЙБЫ
головку на плоской поверхности порта, сжимая
и направляя уплотнительное кольцо плотно
БОЛТЫ
в паз, исключая таким образом возможность
ДЕРЖАТЕЛИ обратного выталкивания под давлением. Так с
БОЛТОВ помощью уплотнительного кольца обеспечивается
герметичность и давление в гидросистеме при
условии крепкого натяжения болтов, достаточного
ФЛАНЦЕВАЯ для плотного соединения металлических частей
ГОЛОВКА наружной части уплотнительного кольца во
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ фланцевой головке и верхней части порта.
КОЛЬЦО
Сборка и настройка фланцевой головки
ÎТВЕРСТИЯ С
РЕЗЬБОЙ Существует следующий порядок установки
прижимных болтов на фланце:
1. Удостоверьтесь, что на уплотняющей
поверхности нет следов заусенцев, трещин,
царапин и каких-либо инородних частиц.
FLANGE.TIFF 2. Произведите смазывание уплотнительного
кольца
Рис. T8 -компоненты разъемного фланца с 4 бол-
тами 3. Правильно расположите фланец и отвестия для
входа болтов (держатели) .
4. Наденьте стопорные шайбы на болты и
прокрутите через отверстия держателей.
5. Затяните болты вручную.
6. Затягивайте болты в диагональной
последовательности (смотри Рис. T9) ,
Размер (1/16 Размер
Размер
болта в Затяжка
Метрический
Затяжка
постепенно увеличивая силу закрувания до
дюйма) фланца дюймах Фут-Фунт
размер болта
(ISO 6162)
Нм необходимого уровня, как указанно в таблице
8 1/2
(J518)
5/16-18 17 +/- 2 M8 25
T6 или T7 на этой странице.
12 3/4 3/8-16 25 +/- 3.5 M10 49
16 1 3/8-16 31 +/- 4.5 M10 49
20 1-1/4 7/16-14 41 +/- 5 M12* 85
24 1-1/2 1/2-13 52 +/- 6 M12 85
32 2 1/2-13 60 +/- 6 M12* 135
40 2-1/2 1/2-13 85 +/- 9 M12 95
48 3 5/8-11 144 +/- 15 M16 220
56 3-1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 220
64 4 5/8-11 125 +/- 8 M16 220
80 5 5/8-11 125 +/- 8 M16 220
* Соответствует стандарту ISO 6162 .

Таблица T6 - Код 61 Рекомендуемый момент затяжки
болтов на фланце.
Размер
Метрический
Размер (1/16 Размер болта в Затяжка Затяжка
размер болта
дюйма) фланца дюймах Фут-Фунт Нм FLANGE2.TIFF
(ISO 6162)
(J518)
8 1/2 5/16-18 17 +/- 2 M8 25 Рис. T9 - последовательность затягивания
12 3/4 3/8-16 30 +/- 4.5 M10 49 болтов на фланце
16 1 7/16-14 46 +/- 4.5 M12 85
20 1 1/4 1/2-13 69 +/- 6 M14 135
24 1 1/2 5/8-11 125 +/- 8 M16 210
32 2 3/4-10 208 +/- 20 M20 425
* Соответствует стандарту ISO 6162 .

Таблица T7 - Код 62 Рекомендуемый момент затяжки
болтов на фланце.que
3.36
Parker Затягивание при сборке
JIC С 370 РАЗВАЛЬЦОВКОЙ ВНУТРЕН. НОРМ. КОНИЧЕСКАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА

Вертлюжное или
SAE Соединение Вертлюжное или шланговое SAE Соединение шланговое соединение
(1/16 дюйма) Размер резьбы патрубка FFWR соединение FFWR (1/16 дюйма) Размер резьбы патрубка TFFT TFFT
-2 5/16-24 NA NA -2 1/8-27 2-3 2-3
-3 3/8-24 NA NA -3 NA NA NA
-4 7/16-20 2 2 -4 1/4-18 2-3 2-3
-5 1/2-20 2 2 -5 NA NA NA
-6 9/16-18 1 1/2 1 1/4 -6 3/8-18 2-3 2-3
-8 3/4-16 1 1/2 1 -8 1/2-14 2-3 2-3
-10 7/8-14 1 1/2 1 -10 7/8-14 NA NA
-12 1 1/16-12 1 1/4 1 -12 3/4-14 2-3 2-3
-14 1 3/16-12 1 1 -14 NA NA NA
-16 1 5/16-12 1 1 -16 1-11 1/2 1.5-2.5 1.5-2.5
-20 1 5/8-12 1 1 -20 1 1/4-11 1/2 1.5-2.5 1.5-2.5
-24 1 7/8-12 1 1 -24 1 1/2-11 1/2 1.5-2.5 1.5-2.5
-32 2 1/2-12 1 1 -32 2-11 1/2 1.5-2.5 1.5-2.5
-40 3-12 1 1 -40 NA NA NA
F.F.W.R : Flats From Wrench Resistance T.F.F.T. : Turns from finger tight
F.F.W.R : затяжка на кол-во граней шестигранного болта при возник- T.F.F.T. : оборотов после затяжки вручную.
новении стпротивления (каждая грань- 600). Все значения подходят для стали, нерж стали и меди
Все значения подходят для стали, нерж стали и меди
ТОРЦОВОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО / Seal-Lok БРИТАНСКАЯ КОНИЧЕСКАЯ ТРУБНАЯ РЕЗЬБА

Вертлюжное или
SAE Соединение Вертлюжное или шланговое SAE Соединение шланговое соединение
(1/16 дюйма) Размер резьбы патрубка FFWR соединение FFWR (1/16 дюйма) Размер резьбы патрубка TFFT TFFT
-2 NA NA NA -2 1/8-28 2-3 2-3
-3 NA NA NA -3 NA NA NA
-4 9/16-18 1/4 TO 1/2 1/2 TO 3/4 -4 1/4-19 2-3 2-3
-6 11/16-16 1/4 TO 1/2 1/2 TO 3/4 -6 3/8-19 2-3 2-3
-8 13/16-16 1/4 TO 1/2 1/2 TO 3/4 -8 1/2-14 2-3 2-3
-10 1-14 1/4 TO 1/2 1/2 TO 3/4 -10 NA NA NA
-12 1 3/16-12 1/4 TO 1/2 1/3 TO 1/2 -12 3/4-14 2-3 2-3
-16 1 7/16-12 1/4 TO 1/2 1/3 TO 1/2 -16 1-11 1.5-2.5 1.5-2.5
-20 1 11/16-12 1/4 TO 1/2 1/3 TO 1/2 -20 1 1/4-11 1.5-2.5 1.5-2.5
-24 2-12 1/4 TO 1/2 1/3 TO 1/2 -24 1 1/2-11 1.5-2.5 1.5-2.5
-32 NA NA NA -32 2-11 1.5-2.5 1.5-2.5
F.F.W.R : Flats From Wrench Resistance T.F.F.T. : Turns from finger tight
F.F.W.R : затяжка на кол-во граней шестигранного болта при возник- T.F.F.T. : оборотов после затяжки вручную.
новении стпротивления (каждая грань- 600). Все значения подходят для стали, нерж стали и меди
Все значения подходят для стали, нерж стали и меди
SAE J1926 Затяжка с цилиндрической резьбой

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИ СБОРЕ = 10 % - 0
НЕ -РЕГУЛИРУЕМЫЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПРОБКИ С РЕЗЬБОЙ
SAE ГОЛОВКА С ВНУТРЕННИМ
РАЗМЕР ФИТИНГИ ДЛЯ ТРУБ ФИТИНГИ ДЛЯ ТРУБ ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА
(1/16 SEAL-LOK SEAL-LOK ШЕСТИГРАННИКОМ
РЕЗЬБЫ TRIPLE-LOK FERULOK TRIPLE-LOK FERULOK
дюйма) HP5ON-S P5ON-S
Фут-фунт Фут-фунт Фут-фунт Фут-фунт Фут-фунт Фут-фунт
Нм Нм Нм Нм Нм Нм
(в фунтах) (в фунтах) (в фунтах) (в фунтах) (в фунтах) (в фунтах)
FT.LBS.(IN.LBS) N-M FT.LBS.(IN.LBS) N-M FT.LBS.(IN.LB N-M FT.LBS.(IN.LB N-M FT.LBS.(IN.LB N-M FT.LBS.(IN.LB N-M
2 5/16-24 (310) 20 (85) 10 (310) 20 (60) 7 (30) 3.5 (85) 10
3 3/8-24 (310) 20 (155) 18 (310) 20 (100) 11 (55) 6 (155) 18
4 7/16-20 (310) 20 (260) 29 (310) 20 (180) 20 (120) 13.5 (260) 29
5 1/2-20 (360) 40 (280) 32 (360) 40 (250) 28 (170) 19 (280) 32
6 9/16-18 (420) 46 (350) 40 (420) 46 (350) 40 (410) 46 (350) 40
8 3/4-16 60 80 (620) 70 60 80 (620) 70 60 80 (620) 70
10 7/8-14 100 135 85 115 100 135 85 115 100 135 85 115
12 1 1/16-12 135 185 135 183 135 185 135 183 135 185 135 183
14 1 3/16-12 175 235 175 237 175 235 175 237 175 235 175 237
16 1 5/16-12 200 270 200 271 200 270 200 271 200 270 200 271
20 1 5/8-12 250 340 250 339 250 340 250 339 250 340 250 339
24 1 7/8-12 305 415 305 414 305 415 305 414 305 415 305 414
32 2 1/2-12 375 510 375 509 375 510 375 509 375 510 375 509
3.37
EATON Aeroquip Затягивание при сборке

Рекомедуемые моменты затяжки Eaton рекомендует Приведенные цифры применимы для стальных
использование соединений. Обратитесь к Еаton Aeroequip по
при параллельном соединении динамометрического ключа моментам затяжки для других материалов
для правильного затягивания
соединений
С цилиндрической резьбой и уплотн С цилиндрической резьбой и уплотн

кольцом и втулкой низкого давления кольцом и втулкой высокого давления с
37º (SAEJ514) ORS (J1453)
Момент затяжки Момент затяжки Момент затяжки Момент затяжки
SAE Размер стопорн гайки или стопорн гайки или SAE Размер стопорн гайки или стопорн гайки или
(1/16 резьбы цилиндрич штуцера цилиндрич штуцера (1/16 резьбы цилиндрич штуцера цилиндрич штуцера
дюйма) (в дюймах) Фунт-фут Ньютон-метр дюйма) (в дюймах) Фунт-фут Ньютон-метр
-03 3/8-24 8-9 12-13 -03 3/8-24 8-10 11-16
-04 7/16-20 13-15 18-20 -04 7/16-20 14-16 20-22
-05 1/2-20 14-15 19-21 -05 1/2-20 18-20 24-27
-06 9/16-18 23-24 32-33 -06 9/16-18 24-26 33-35
-08 3/4-16 40-43 55-57 -08 3/4-16 50-60 68-78
-10 7/8-14 43-48 59-64 -10 7/8-14 72-80 98-110
-12 1 1/16-12 68-75 93-101 -12 1 1/16-12 125-135 170-183
-14 1 3/16-12 83-90 113-122 -14 1 3/16-12 160-180 215-245
-16 1 5/16-12 112-123 152-166 -16 1 5/16-12 200-220 270-300
-20 1 5/8-12 146-161 198-218 -20 1 5/8-12 210-280 285-380
-24 1 7/8-12 154-170 209-230 -24 1 7/8-12 270-360 370-490
-32 2 1/2-12 218-240 296-325
ORS SAE 37º (JIC)

SAE Размер Момент затяжки Момент затяжки SAE Размер Момент затяжки Момент затяжки
(1/16 резьбы накидной гайки накидной гайки (1/16 резьбы накидной гайки накидной гайки
дюйма) (в дюймах) фунт-фут Ньютон-метр дюйма) (в дюймах) фунт-фут Ньютон-метр
-04 9/16-18 10-12 14-16 -04 7/16-20 11-12 15-16
-06 11/16-20 18-20 24-27 -05 1/2-20 15-16 20-22
-08 13/16-16 32-35 43-47 -06 9/16-18 18-20 24-28
-10 1-14 46-50 62-68 -08 3/4-16 38-42 52-58
-12 1 3/16-12 65-70 88-95 -10 7/8-14 57-62 77-85
-16 1 7/16-12 92-100 125-136 -12 1 1/16-12 79-87 108-119
-20 1 11/16-12 125-140 170-190 -16 1 5/16-12 108-113 148-154
-24 2-12 150-165 204-224 -20 1 5/8-12 127-133 173-182
-24 1 7/8-12 158-167 216-227
-32 2 1/2-12 245-258 334-352
Metric BSPP
Размер резьбы Затяжка цилиндрического пере- Номинальный Размер Затяжка цилиндрического пере-
ходника или контргайки. резьбы ходника или контргайки.
мм фунт-фут Ньютон-метр дюймы фунт-фут Ньютон-метр
M10x1 13-15 18-20 G1/8-28 13-15 18-20
M12x1.5 15-19 20-25 G1/4-19 19-23 25-30
M14x1.5 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55
M16x1.5 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95
M18x1.5 37-44 50-60 G3/4-14 103-118 140-160
M20x1.5 52-66 70-90 G1-11 162-184 220-250
M22x1.5 55-70 75-95 G1 1/4-11 170-192 230-260
M26x1.5 81-96 110-130 G1 1/2-11 258-347 350-470
M27x2 96-111 130-150 **G" подразумевает цилиндрическую резьбу, отличную от ISO
M33x2 162-184 220-250 6149 (Port connection only)
M42x2 170-192 230-260
M48x2 258-347 350-470
Eaton Aeroquip Fluid Conveyance Products A-HOOV-MC001-E January 2005
3.38
Вес и плотность КОММЕРЧЕСКИХ ПОРОД деревьев
ПОРОДА КГ/М3 ФУНТ/ ПОРОДА КГ/М3 ФУНТ/

ФУТ3 ФУТ3
Амборовое дерево 801 50 Ольха красная 737 46
Бук крупнолистный 865 54 Пихта альпийская 449 28
Береза японская 801 50 Пихта бальзамическая 721 45
Береза желтая 929 58 Пихта благородная 481 30
Гикори (кария) 1009 63 Пихта великолепная 769 48
Дуб красильный (бархатный) 1009 63 Пихта белая 577 36
Дуб каштановый 977 61 Пихта одноцветная 753 47
Дуб красный 1009 63 Платан западный 833 52
Дуб болотный красный 1073 67 Cосна Банкса 801 50
Дуб болотный каштановый 1041 65 Cосна ладанная 993 62
Дуб белый 993 62 Cосна скрученная широкохвойная 625 39
Дуб белый болотный 1105 69 Сосна длиннохвойная 993 62
Ель черная 513 32 Сосна норвежская смолистая 673 42
Ель Энглеман 625 39 Cосна короткохвойная 993 62
Ель красная 545 34 Cосна Эллиота 993 62
Ель серебристая (ситхинская) 529 33 Сосна Ламберта 817 51
Ель канадская 545 34 Сосна желтая 721 45
Ива черная 801 50 Сосна горная веймутова 561 35
Ильм американский 865 54 Сосна веймутова 577 36
Кария пекан 993 62 Тополь осинообразный 689 43
Кедр аляска 577 36 Тополь дельтовидный 785 49
Кедр речной 721 45 Тсуга канадская 801 50
Кипарис болотный 817 51 Тсуга западная 657 41
Кипарисовик Лавсона 897 36 Туя западная 449 28
Клен широколистный 753 47 Туя 433 57
Клен черный 865 54 Тюльпанное дерево (липа амер.) 609 38
Клен красный 801 50 Черешня 721 45
Клён серебристый 721 45 Эвкалипт шаровидный 1121 70
Клен сахарный 897 56 Эвкалипт фиголистный (австрал) 801 50
Красное (Калиф мамонт) дерево 801 50 Ясень, белый 769 48
Лжеакация (белая акация) 929 58
Лжетсуга тиссолистная берегов 881 55
Лжетсуга тиссолистная материк 577 36
Липа американская 673 42
Лиственница американская 753 47
Лиственница западная 769 48
Магнолия длиннозаострённая 785 49
Нисса лесная 721 45
Орех черный 929 58
Примечание: Все показатели в таблице получены при свежесрубленной древесине.
3.39
MACHINES 845*1501 TO 845*1690
УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРСТИ Tigercat®
Модельl: 845C Валочно-Пакетирующая Машина Проверено: MDW
Версия: 2.1 Дата: 02/05/08
ECN: нет Действует при: 85500
Британская Метрическа
Функция машины Установка Версия
система мер я система
ДВИГАТЕЛЬ ОБ/МИН
(С Mercedes 906 ДВИГАТЕЛЬ)
ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫЙ ДРОССЕЛЬ,
НЕТ МАКС. НАГРУЗКИ МАКСИМАЛЬНОЙ 2200 ОБ/МИН
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, НЕТ НАГРУЗКИ 850 ОБ/МИН
НОМИНАЛЬНАЯ РАБОТА 2200 ОБ/МИН
ПРАВАЯ И ЛЕВАЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА

ПОНИЖЕНИЕ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ 5000 фунт на квадратный дюйм 345 бар
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3800 фунт на квадратный дюйм 260 бар
ОТПУСКАНИЕ ТОРМОЗА 500 фунт на квадратный дюйм 35 бар УПРАВЛЯЮЩЕЕ ДАВЛЕНИЕ
СКОРОСТЬ: ПОНИЖЕННАЯ 13 ОБ/МИН МАКС
РАБОЧАЯ 28 ОБ/МИН МАКС
ГЛАВНЫЙ НАСОС
ОТ 2200 ОБ./МИН. ВЫСОКИЕ
АНТИОСТАНОВОЧНАЯ ЗАДАННАЯ ТОЧКА ОБ/МИН 2070 ОБ/МИН ХОЛОСТЫЕ
ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р» (НИЗКИЕ
ДАВЛЕНИЕ ПОКОЯ 500 фунт на квадратный дюйм 35 бар ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ)
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 290 фунт на квадратный дюйм 20 бар
ГЛАВНЫЙ КЛАПАН
ГЛАВНОЕПОНИЖЕНИЕ НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ПОНИЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ 4550 фунт на квадратный дюйм 315 бар ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р»
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА СТРЕЛЫ 4900 фунт на квадратный дюйм 337 бар КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА РУКОЯТКИ 4900 фунт на квадратный дюйм 337 бар КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА НАКЛОНА 4900 фунт на квадратный дюйм 337 бар КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА ЗАПЯСТЬЯ 3300 фунт на квадратный дюйм 225 бар ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р»
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА НОЖЕВОГО СРЕЗАЮЩЕГО
УСТРОЙСТВА 4900 фунт на квадратный дюйм 337 бар КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ
КАЧАНИЕ
ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ 3600 фунт на квадратный дюйм 248 бар ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р»
СКОРОСТЬ 7 ОБ/МИН
НАСОС ПИЛЫ НАСОС ПИЛЫ

(Tigercat И KW ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА)
ПЕРЕРЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ 3600 фунт на квадратный дюйм 250 бар
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ/ПОТОК 2 ОБОРОТА НАЗАД ОТ МАКСИМУМА
НАСОС ПИЛЫ НОЖЕВОГО СРЕЗАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ/ПОТОК МАКС
КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ

ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ (МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТОК) 4300 фунт на квадратный дюйм 297 бар
ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5001)

СКОРОСТЬ 1250-1300 ОБ/МИН
РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 0.88 in 22 mm ВИНТ 100mm (3.94")
ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5501, DT5601, ST/DT5701,

ST/DT5401)
ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Koehring/Warratah)

НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ 3200 фунт на квадратный дюйм
R-845C rev 2A pressure and speeds-1
3.40
MACHINES 845*1501 TO 845*1690
КЛАПАН НАСАДКИ,СТАНДАРТНАЯ ПИЛА
ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ 2700 фунт на квадратный дюйм 185 бар Регулируемый
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ ЗАЖИМОВ, РЫЧАГОВ 3250 фунт на квадратный дюйм 225 бар НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛОВ АККУМУЛЯТОРА, РЫЧАГОВ 3250 фунт на квадратный дюйм 225 бар НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
КЛАПАН НАСАДКИ, НОЖЕВОЕ СРЕЗАЮЩЕЕ

УСТРОЙСТВО
КЛАПАН ER
(УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН)
DOOP НАСОС
ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ 3000 фунт на квадратный дюйм 207 бар
УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН
ПОНИЖЕНИЕ КАНАЛА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА 500 фунт на квадратный дюйм 35 бар
Все гидравлические установки должны проводиться с гидравлическим маслом, имеющим рабочую температуру
160 Градусов F для летнего масла или 100 Градусов F для зимнего масла.

Модельl: 845C Валочно-Пакетирующая Машина Проверено: MDW
Версия: 2.1 Дата: 02/05/08
ECN: нет Действует при: 85500
РЭ-стрела без
Стандартная
Функция машины Версия
РЭ-стрела
головки
стрела
ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВВЕРХ 1/2 Кол-во оборотов от максимума
ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВНИЗ 4 1/2 Кол-во оборотов от максимума
РУКОЯТЬ ВПЕРЁД (для стандартной стрелы) Кол-во оборотов от максимума
РУКОЯТЬ НАЗАД (для стандартной стрелы) Кол-во оборотов от максимума
ДЛЯ РЭ-СТРЕЛЫ: СТРЕЛА ВПЕРЁД 2 1/4 Кол-во оборотов от максимума REV-02
ДЛЯ РЭ-СТРЕЛЫ: СТРЕЛА НАЗАД 2 1/4 Кол-во оборотов от максимума REV-01
НАКЛОН ВПЕРЁД 1 1/4 Кол-во оборотов от максимума
НАКЛОН НАЗАД 1 1/4 Кол-во оборотов от максимума
РЕЖУЩЕЕ УСТР-ВО ЗАКРЫТО Кол-во оборотов от максимума
РЕЖУЩЕЕ УСТР-ВО ОТКРЫТО Кол-во оборотов от максимума
ПАРАМЕТРЫ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

30° ЗАПЯСТЬЕ ВПРАВО 2.5c - 2.5c Установлено в контроллере IQAN
30° ЗАПЯСТЬЕ ВЛЕВО 2.5c - 2.5c Установлено в контроллере IQAN
110° ЗАПЯСТЬЕ ВЛЕВО 6c - 6c Установлено в контроллере IQAN
110° ЗАПЯСТЬЕ ВПРАВО 6c - 6c Установлено в контроллере IQAN
R-845C rev 2A pressure and speeds-2
3.41
MACHINES 845*1691 AND UP
УСТАНОВКИ ДАВЛЕНИЯ И СКОРОСТИ Tigercat®
Модельl: 845C Валочно-Пакетирующая Машина Проверено: SDB
Версия: 8.1 Дата: 11/04/10
ECN: A16896 Действует при: 8005400
Британская Метричес
Функция машины система мер кая Установка Версия
система
ДВИГАТЕЛЬ ОБ/МИН
(С Mercedes 906 ДВИГАТЕЛЬ)
ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫЙ ДРОССЕЛЬ,
НЕТ МАКС. НАГРУЗКИ МАКСИМАЛЬНОЙ 2200 ОБ/МИН (MERCEDES) 2250 ОБ/МИН (CUMMINS) 8
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, НЕТ НАГРУЗКИ 850 ОБ/МИН (MERCEDES) 950 ОБ/МИН (CUMMINS) 8
НОМИНАЛЬНАЯ РАБОТА 2200 ОБ/МИН
ПРАВАЯ И ЛЕВАЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА

ПОНИЖЕНИЕ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ 5000 фунт на квадратный дюйм 345 бар 4
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ: Linde 3800 фунт на квадратный дюйм 263 бар 8
НАЧАЛО РЕГУЛИРОВАНИЯ: Rexroth 3600 фунт на квадратный дюйм 249 бар 8
ОТПУСКАНИЕ ТОРМОЗА 500 фунт на квадратный дюйм 35 бар УПРАВЛЯЮЩЕЕ ДАВЛЕНИЕ
СКОРОСТЬ: ПОНИЖЕННАЯ 13 ОБ/МИН МАКС - СМ. НИЖЕ* 7
РАБОЧАЯ 28 ОБ/МИН МАКС
МОТОР ПРИВОДА ВЫРАВНИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА МИН. ВИНТ СМЕЩЕНИЯ 3/4 ОБ. 8
ОТ 2200 ОБ./МИН. ВЫСОКИЕ
АНТИОСТАНОВОЧНАЯ ЗАДАННАЯ ТОЧКА ОБ/МИН 2070 ОБ/МИН ХОЛОСТЫЕ
ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р» (НИЗКИЕ
ДАВЛЕНИЕ ПОКОЯ 500 фунт на квадратный дюйм 35 бар ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ)
ПРЕДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ 290 фунт на квадратный дюйм 20 бар
Поворачивать в направлении потока, НЕИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ КОНТРОЛЯ
СБРОС ДАВЛЕНИЯ фиксировать контрагайкой ДАВЛЕНИЯ 3
ГЛАВНЫЙ КЛАПАН
ГЛАВНОЕПОНИЖЕНИЕ НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ
ПОНИЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ 4550 фунт на квадратный дюйм 315 бар ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р»
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА СТРЕЛЫ 4900 фунт на квадратный дюйм 338 бар КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА РУКОЯТКИ 4900 фунт на квадратный дюйм 338 бар КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА НАКЛОНА 4900 фунт на квадратный дюйм 338 бар КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА ЗАПЯСТЬЯ ПРИ ПОЛНОМ ПОТОКЕ 3300 фунт на квадратный дюйм 228 бар ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р» 8
ПОНИЖЕНИЯ КАНАЛА НОЖЕВОГО СРЕЗАЮЩЕГО
УСТРОЙСТВА 4900 фунт на квадратный дюйм 338 бар КРЕКИНГОВОЕ ДАВЛЕНИЕ
КАЧАНИЕ
СЕКУНДЫ – УСТАНОВИТЬ СКОРОСТЬ ПЕРЕД
СКОРОСТЬ 7 ОБ/МИН 8.5 УСТАНОВКОЙ ДАВЛЕНИЯ
СБРОС ДАВЛЕНИЯ 3200 фунт на квадратный дюйм 223 бар ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р» 8
ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЛИНИЙ - МАКСИМАЛЬНЫЙ
ПОТОК 3800 фунт на квадратный дюйм 268 бар ИЗМЕРЕНО В ТОЧКЕ «Р» 8
НАСОС ПИЛЫ НАСОС ПИЛЫ

(Tigercat И KW ВАЛОЧНАЯ ГОЛОВКА)
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ/ПОТОК 2 ОБОРОТА НАЗАД ОТ МАКСИМУМА
НАСОС ПИЛЫ НОЖЕВОГО СРЕЗАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ/ПОТОК МАКС
КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПИЛЫ

ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ (ХОЛОСТЫЕ, МАКСИМАЛЬНЫЙ
ПОТОК) 4300 фунт на квадратный дюйм 297 бар 7
ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat DT5001)

РАЗМЕР 'X' ДВИГАТЕЛЯ 0.88 in 22 mm ВИНТ 100мм (3.94")
ДВИГАТЕЛЬ ПИЛЫ (Tigercat ST5001, ST5401, ST5702)

СКОРОСТЬ ST5001 1175-1225 ОБ/МИН 5
R-845C pressure and speeds REV8-1
3.42
MACHINES 845*1691 AND UP
КЛАПАН НАСАДКИ, СТАНДАРТНАЯ ПИЛА
КЛАПАН НАСАДКИ, НОЖЕВОЕ СРЕЗАЮЩЕЕ

УСТРОЙСТВО
КЛАПАН ER
(УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ КЛАПАН)
DOOP НАСОС
ГЛАВНОЕ ПОНИЖЕНИЕ 3000 фунт на квадратный дюйм 207 бар
УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН
ПОНИЖЕНИЕ КАНАЛА УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА 500 фунт на квадратный дюйм 35 бар
Все гидравлические установки должны проводиться с гидравлическим маслом, имеющим рабочую температуру
140 Градусов F для VG68 летнего масла или 100 Градусов F для VG22 зимнего масла.
* Максимальное смещение моторов приводов выравнивающего устройства снижено до 3 1/2 об. до значения 13 об./мин. 7

Модельl: 845C Валочно-Пакетирующая Машина Проверено: SDB
Версия: 8.1 Дата: 11/04/10
ECN: A16896 РЭ-стрела без Действует при: 8005400
Стандартная
Функция машины Версия
РЭ-стрела
головки
ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВВЕРХ 1/2 стрела Кол-во оборотов от максимума

ГЛАВНАЯ СТРЕЛА ВНИЗ 4 1/2 Кол-во оборотов от максимума
РУКОЯТЬ ВПЕРЁД (для стандартной стрелы) Кол-во оборотов от максимума
РУКОЯТЬ НАЗАД (для стандартной стрелы) Кол-во оборотов от максимума
ДЛЯ РЭ-СТРЕЛЫ: СТРЕЛА ВПЕРЁД 2 1/4 Кол-во оборотов от максимума REV-02
ДЛЯ РЭ-СТРЕЛЫ: СТРЕЛА НАЗАД 2 1/4 Кол-во оборотов от максимума REV-01
НАКЛОН ВПЕРЁД 1 1/4 Кол-во оборотов от максимума
НАКЛОН НАЗАД 1 1/4 Кол-во оборотов от максимума
РЕЖУЩЕЕ УСТР-ВО ЗАКРЫТО Кол-во оборотов от максимума
РЕЖУЩЕЕ УСТР-ВО ОТКРЫТО Кол-во оборотов от максимума
ПАРАМЕТРЫ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

30° ЗАПЯСТЬЕ ВПРАВО 2.5c - 2.5c Установлено в контроллере IQAN
30° ЗАПЯСТЬЕ ВЛЕВО 2.5c - 2.5c Установлено в контроллере IQAN
R-845C pressure and speeds REV8-1
3.43
3.44
раздел 4 - гидравлическая система
МАРТ, 2011
СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 4
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС.............................................................................. . 4.9. СМОТРЕТЬ РАЗДЕЛ 10
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС.................................................................. . 4.9. СМОТРЕТЬ РАЗДЕЛ 18
ОСНОВНОЙ НАСОС.............................................................................................................................4.8
ДРЕНАЖНЫЕ ФИЛЬТРЫ..........................................................................................................................4.5
КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
УСТАНОВКА НАГРУЗКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА..........................................................................4.27
МАСЛЯНЫЙ БАК
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР/БРИЗЕР..........................................................................................................4.5
ГИДРОВЛИЧЕСКИЙ РУЧНОЙ НАСОС.................................................................................................4.7
МЕТКИ УРОВНЯ МАСЛА.......................................................................................................................4.5
ОПИСАНИЕ............................................................................................................................................4.4
ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН/КОЛЛЕКТОР
КЛАПАН КОНТРОЛИРУЮЩИЙ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ...................................................................4.24
ОПИСАНИЕ ОСНОВНОГО КЛАПАНА................................................................................................4.16
РАБОТА ЗОЛОТНИКА КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА.........................................................................4.19
РАБОТА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО И АНТИКАВИТАЦИОННОГО КЛАПАНОВ..............................4.18
ПРОЦЕСС РЕГУЛИРОВКИ.............................................................................................................4.18
СЕКЦИИ ВРАЩЕНИЕ И КАТУШКА ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ.............................................................4.16
УЗЛЫ С КОНТРОЛЬНЫМИ КЛАПАНАМИ..........................................................................................4.16
ЧАСТИ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА..................................................................................................4.17
ОСНОВНОЙ НАСОС
ТЕСТ НА ИЗНОСТОЙКОСТЬ ОСНОВНОГО НАСОСА........................................................................4.8
РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ...................................................................................................4.9
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ, УСТАНОВКА..........................................................................4.25
КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ.........................................................................................................................4.3
НЕОБХОДИМАЯ НАГРУЗКА И КОМПЕНСАЦИЯ..............................................................................4.15
ОПИСАНИЕ СХЕМЫ............................................................................................................................4.15
ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.......................................................................................4.2
вращения........................................................................................................................................4.2
Выравнивание..............................................................................................................................4.2
ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД...................................................................................................................4.2
стрелы.............................................................................................................................................4.2
РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
Система с гусеничным приводом.......................................................................................4.2
СОЕДИНЕНИЯ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ............................................................................................4.26
СХЕМА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА.......................................................................................4.3
СХЕМА СВЯЗИ.......................................................................................................................................4.3
РУЧНОЙ НАСОС, КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА........4.7
СХЕМАТИЧЕСКИЕ ДИАГРАММЫ
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ. КОНТРОЛЬ..................................................................................................4.24
ОСНОВНОЙ КЛАПАН ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. КОНТРОЛЬ..........................................................4.16
ОСНОВНОЙ НАСОС.............................................................................................................................4.8
СХЕМА СИСТЕМЫ СЧИТЫВАНИЯ НАГРУЗКИ............................................................. 4.13, 4.14, 4.25
СЧИТЫВАНИЕ НАГРУЗКИ (НЕОБХОДИМАЯ НАГРУЗКА)...............................................................4.10
ФИЛЬТРЫ, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР/БРИЗЕР..........................................................................................................4.5
ФИЛЬТРЫ, ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА...................................4.6
ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ НАГРУЗКИ
ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ....................................................................................................................4.11
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ...................................................................................................................4.10
РЕКОМЕНДАЦИИ................................................................................................................................4.13
УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ.........................................................................4.25
УСТАНОВКА НАГРУЗКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА..........................................................................4.27
Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C Гидравлическая Система
РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Цилиндры стрелы
Гидравлическая система состоит из следующих Гидравлическая цепь стрелы встроена в
основных цепей: основную систему считывания нагрузки.
1. Основная гидравлическая цепь с Все цилиндры имеют прокладки на обоих
регулируемым рабочим объемом с концах, они заземлены, термообработаны,
функциями считывания нагрузки для стрелы, хромированы и отполированы
вращения, гусеничного привода, запястья и
функции наклона. Также, если применимо, Система вращения
основной насос обеспечивает гидравлическое Цепь вращения встроена в основную
давление и поток для функций выравнивания. систему считы¬¬вания нагрузки. Она
2. Основной насос также обеспечивает использует двигатель со встроенными
маслом систему управления через клапан выпускными и антикавитационными
понижения давления. клапанами. Двигатель присоединен к
3. Закрытая центральная цепь с регулируемым редуктору, который позволяет установить
рабочим объемом функцией выравнивания различные скорости вращения до 7об/мин.
для активации насоса клапана пилы. Роторный коллектор позволяет машине
4. Сдвоенный гидронасос с фиксированным выполнять постоянные вращения на 360
рабочим объемом для градусов. Мотор снабжен смазанными
• Соединительных хомутов/ многодисковыми тормозами. Тормоза
аккумуляторной цепи. контролируются переключателем на
• Гидропривод вентилятора системы панели приборов. Привод тормозов
охлаждения. гидравлический, пружинный и
1. ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА автоматический, даже если подача масла
закрыта. Смотри РАЗДЕЛ 15 СИСТЕМА
Представляет собой закрытую центральную
ВРАЩЕНИЯ.
систему с применением аксиально-поршневого
насоса с регулируемым рабочим объемом с Система с гусеничным приводом
функцией считывания нагрузки и ограничением
мощности. Система считывания нагрузки Цепь с гусеничным приводом встроена в
следит за тем, чтобы насос прокачивал только основную систему считывания нагрузки и
то количество масла, которое необходимо обеспечивает работу высокоторционного
для функционирования только стрелы, только аксиально-поршневого двигателя или
вращения или комбинации. Данная особенность двигателя с ломаной осью. Двигатели
позволяет экономить топливо и снизить уровень подсоединены к трем отдельным
тепловыделения благодаря сохранению редукторам, размещенным по всей ширине
мощности на избыточный поток при работе башмака гусеничной цепи. Редукторы
насоса. Смотри раздел функция СЧИТЫВАНИЕ снабжены смазанными многодисковыми
НАГРУЗКИ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. Контроль
тормозами. Независимый контроль каждого
мощности предохраняет систему от остановки
двигателя во время снижения выпуска воздуха башмака обеспечивает обратное вращение
из основного насоса. Смотри описание Смотри раздел 11 ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД.
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ, раздел 9. Основные Выравнивание (только для L845)
контрольные клапаны компенсируют ход и
давление, чтобы создавать адекватную нагрузку Два выравнивающих цилиндра применяются
для всех функций системы. Контрольные в процессе считывания нагрузки. Каждый
клапаны устанавливаются на одной базе. Вход цилиндр оборудован уравновешивающим
P (давление) получает масло из основного клапаном или обратным клапаном для
насоса, а возвращает масло через контрольные поддержания равномерной нагрузки
клапаны, один расположен на верхней части Электро-гидравлические выравнивающие
пластины, а второй - внизу. Далее масло контрольные клапаны приводятся в действие
поступает в кулер, проходит через фильтры системой IQAN.Смотри РАЗДЕЛ 13.
и поступает в бак. Перепускной клапан с
давлением 1.7 Бар (25 psi) установлен на
каждой паре головок возвратных фильтров.
Верхний коллектор также включает в себя
перепускной клапан с давлением 6.9 Бар (100
psi) для функционирования системы во время
холодов и также обеспечивает нормальную
работу перепускного клапана на топливном
кулере.
4.2
ГЛАВНЫЕ КОЛЛЕКТОР КОНТУРА

КЛАПАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КЛАПАНЫ СОЕД-НЫЙ
КЛАПАН
КЛАПАН
ПИЛЫ
РЕДУКЦИОННЫЙ
КЛАПАН
УРАВНИТЕЛЬНЫЙ
КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН
КЛАПАН
ВЕНТИЛЯТОРА
ГЛАВНЫЙ
НАСОС НАСОС
НАСОС ВЕНТИЛЯТОРА
ПИЛЫ
СОЕД-НЫЙ
НАСОС
845C-024 НАСОСЫ И КЛАПАНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

2. ЦЕПЬ ПИЛЫ
Это закрытая центральная схема с Когда запорный клапан контура
регулируемым рабочим объемом и с управления выключен масло не поступает,
выравнивающей системой поршневого предотвращая утечку масла из коллектора,
насоса и реле активизирующегося что влечет дисактивизацию функций.
контрольным клапаном. Контрольный клапан Смотри СБРОС СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
состоит из стального корпуса, в который в РАЗДЕЛЕ 2 ДАННОГО РУКОВОДСТВА
устанавливается картридж клапана, картридж
выпускного клапана и управляемый обратный Полное описание смотри в РАЗДЕЛЕ 5
клапан. Клапан контролирует поток масла КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ И
из насоса в устройство. Насос системы с КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ.
функцией считывания нагрузки выдает только
необходимое для рабочего насоса количество 4. СХЕМА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА
масла. Обратное масло возвращается в бак
через возвратные фильтры. Устройство состоит из следующих частей:
Смотри полное описание ЦЕПЬ ПИЛЫ в • Воздушный насос
РАЗДЕЛЕ 18 ДАННОГО РУКОВОДСТВА
• Двигатель
• Контрольный клапан вентилятора
3. КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ
Масло контура управления подается • Электроника
основным насосом. Давление масла Двигатель вентилятора представляет
контролируется клапаном понижения собой редукторный электродвигатель.
давления/выпускным клапаном, Вентилятор подсоединен к выходному валу
расположенным между блоком с выходным двигателя
каналом и каналом коллектора Р. Данный
клапан контролирует и обеспечивает Направление обдува вентилятором
маслом коллектор при давлении 34.5 бар контролируется контрольным клапаном
(500 psi). Коллектор контура управления это Вентилятор обслуживает переключатель и
распределительный центр, направляющий контрольный блок компьютера.
масло контура управления к устройствам
машины. Запорный клапан контура Полное описание смотри ЦЕПЬ
управления, установленный в коллекторе, ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА в
контролирует поток топлива в коллекторе. РАЗДЕЛЕ 2, И процедуры настройки в
РАЗДЕЛЕ 10 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.
Когда запорный клапан контура
управления включен, масло может
поступать в выходные канала давления и в
4 электромагнитные клапана.
4.3
4
1
H845C-020
3
1. МАСЛЯНЫЙ БАК
2. ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ
3. ФИЛЬТРЫ
860C-019 4. ВСАСЫВАЮЩАЯ ТРУБА/
845Ch-020 МАСЛЯНЫЙ БАК 860C-029 ДРЕНАЖНЫЙ КЛАПАН
МАСЛЯНЫЙ БАК
ВАЖНО
Смотри также РАЗДЕЛЫ 2 и 3 для МАКСИМАЛЬНО давление в баке
дополнительной информации.
34.5 кПа (5 psi).
Расположен на левой стороне машины сзади Перед началом работы во избежание
кабины, вместимость 50 галлонов (190 литров). травм надеть защитные очки и спустить
Все возвратное топливо проходит через 6 воздух из бака открыв вентиль.
ФИЛЬТР
центробежных гидрофильтров (2) и очищается БРИЗЕР РУЧКА
до того как попадет в бак, пройдя дренажные КОЛЛЕКТОР
ВОЗДУШНОГО
КЛАПАНА
фильтры (3), установленные на концах
МАНОМЕТР
возвратных трубок внизу бака.
S855C-001a НИППЕЛЬ
H845C-020
ТРУБА ДЛЯ
ВЫПУСКА ВОЗДУХА
По окончании обслуживания закрыть
вентиль и повысить давление за счет
чистого воздуха через входной клапан.
Максимальное давление 34.5 кПа (5 psi).
4.4
ДРЕНАЖНЫЕ ФИЛЬТРЫ
ВАЖНО
Осуществлять ремонт только в случае БРИЗЕР
поломки насоса или двигателя. Всегда ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
БАК
использовать предписанные запасные части.
Дренажное возвратное масло из насоса и
двигателя проходит через 2 центробежных
фильтроэлемента и затем возвращается в бак.
845C-027 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК – ВИД СЗАДИ

ФИЛЬТР (БРИЗЕР)-ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК
Фильтр, расположенный в верхней части
ФИЛЬТРУЮЩИЙ
ЭЛЕМЕНТ
камеры выполняет роль бризера/вентиля
в баке. Воздушное пространство в верхней
845C-031 Дренажный фильтр части бака нагнетается до 4.5 кПа (5 psi)
Один элемент расположен в камере насоса через воздушный клапан, расположенный в
и обслуживает большинство дренажных блоке коллектора ниже фильтра. Выпускной/
клапанов. вакуумный фильтр в блоке коллектора
пропускает давление 34.5 кПа (5 psi) и
позволяет воздуху попасть в бак через фильтр
в случае низкого давления в баке. Смотри
ИНСТРУКЦИИ ПО НАГНЕТАНИЮ ДАВЛЕНИЯ
В БАКЕ в РАЗДЕЛЕ 3.
ФИЛЬТРУЮЩИЙ
ЭЛЕМЕНТ
1
h845C-010 Дренажный фильтр

МЕТКИ УРОВНЯ МАСЛА
Другой элемент расположен рядом с
коллектором контура управления в камере Две метки (1) используются, чтобы показать
клапанов. Данный элемент относится уровень топлива в баке МАКСИМУМ И
к случаям возврата топлива из головки МИНИМУМ. Доступ к меткам возможен только
приспособления. через левую боковую дверь. Смотри РАЗДЕЛ 2
в руководстве по эксплуатации
Осуществлять ремонт только в случае
большой поломки насоса или двигателя. ВАЖНО: Всегда поддерживать уровень
топлива выше на 5 см от максимальной метки.
Низкий уровень масла может привести к
повреждению насосов.
4.5
ВНИМАНИЕ
Предупреждающий свет и звуковая
сигнализация предупреждают оператора о
потенциальной проблеме в гидравлической
системе.
НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ предупреждающие
ОРГАНИЧИТЕЛЬ сигналы в качестве проверки уровня топлива
ДАВЛЕНИЯ
ФИЛЬТРА ПРИ
в интервалах между плановыми ремонтами,
1,4 БАР (20 PSI) СМОТРИ РАЗДЕЛ 3 ДАННОГО РУКОВОДСТВА
ПРИМЕЧАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРОВ:
855c-035 ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ
Фильтры необходимо проверить/заменить,
ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ ~ ТОПЛИВО если загорается световой сигнал. Если свет
Возвратное масло проходит через 6 фильтров, горит после замены фильтров, возвратные
закрепленных на головках рядом с баком и 3 фильтры, прикрепленные к трубкам, должны
многоразовыми фильтрами в резервуаре быть проверены на предмет возможного
Перепускной клапан встроен на каждой загрязнения.
головке фильтра при давлении 25 psi, Фильтры должны быть проверены/
клапан открывается в случае если элементы заменены согласно инструкциям в РАЗДЕЛЕ
повреждены. Переключатель давления при 3 ПЛАНОВЫЙ РЕМОНТ И СМАЗКА
давлении 1.4 бар (20 psi) установлен на ОБОРУДОВАНИЯ. Инструкцию по замене
возвратном коллекторе, который включает фильтров смотри РАЗДЕЛ 3 ТОПЛИВНЫЕ
предупреждающий свет перепускного клапана. ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ.
ВАЖНО
НИКОГДА НЕ ПОДКАЧИВАЕТЕ
ФИЛЬТРЫ
Tigercat не рекомендует подкачивать фильтры
по причине риска поломки системы из-за
нефильтрованного масла Нефильтрованное
масло, используемое для подкачки фильтров,
поступает непосредственно в гидравлическую
цепь.Примеси в нефильтрованном масле
могут стать причиной существенного и
дорогостоящего ремонта клапанов, насосов и
двигателей. Чистота масла не гарантируется
в случае, если фильтры не подкачивались до
начала работы.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПРИ
СОПРОТИВЛЕНИИ ФИЛЬТРА
Красная предупреждающая кнопка, ВАЖНО
расположенная на панели приборов, и звуковая Прямой контакт с маслом может вызвать
сигнализация применяются совместно с
повреждения кожи. В случае попадания
переключателем давления при сопротивлении
фильтра. Если давление масла превышает масла на кожу, немедленно помыть водой
1.4 бар (20 psi), что противоречит работе с мылом. Смотри РАЗДЕЛ 1 РАБОТА С
возвратных фильтров, то переключатель ТОПЛИВОМ.
давления (расположенный в коллекторе)
закрывается и загорается предупреждающий
сигнал на корпусе панели приборов.
ВАЖНО
Примеси могут привести к поломке и дорогостоящему ремонту. Замена фильтров производится
согласно рекомендациям, РАЗДЕЛ 3. Не рекомендуется замена фильтров Tigercat на фильтры
другой марки.
4.6
ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ/ДИФФУЗОРЫ ГИДРОВЛИЧЕСКИЙ РУЧНОЙ НАСОС
Возвратные фильтры/диффузоры,
расположенные внутри бака, выполняют роль ЗАПОРНЫЙ
КЛАПАН В
конечного фильтра во избежании попадания ПОЛОЖЕНИИ
инородных тел и примесей в бак. ВЫКЛ
РУЧНОЙ
НАСОС
К БАКУ ЧЕРЕЗ
ФИЛЬТРЫ
ВСАСЫВАЮЩИЙ
ШЛАНГ
H855C-11 РУЧНОЙ НАСОС

Добавление МАСЛА в бак; Очистить
ПРОЧИСТНАЯ
КРЫШКА
поверхность всасывающего шланга и снять
заглушку. Открыть отсечной клапан, вставить
конец всасывающего шланга в барабан и
запустить насос. Масло поступает напрямую
в бак через возвратный фильтр. Насос всегда
должен работать на средней скорости.
Высокая скорость накачки может повредить
перепускной клапан
860C-019 ВАЖНО: Закрыть отсечной клапан,одеть
860C-029
МАСЛЯНЫЙ БАК И ФИЛЬТРЫ/ заглушку на шланг, насухо вытереть.
ДИФФУЗОРЫ Несоблюдение правил по хранению
шлангов существенно снижает срок службы
ПРИМЕЧАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ФИЛЬТРА
фильтроэлементов.
Фильтры должны быть проверены/
заменены согласно инструкциям в РАЗДЕЛЕ
3 ПЛАНОВЫЙ РЕМОНТ И СМАЗКА ОСТОРОЖНО
ОБОРУДОВАНИЯ. Инструкцию по замене
фильтров/диффузоров смотри РАЗДЕЛ 3
МАСЛЯНЫЕ ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ.
Осторожно! Горячее масло!

Поверхность машины может
причинить ожоги!
• Перед началом работы, дайте
поверхности остыть
• Используйте термометр для проверки
температуры поверхности, убедитесь в
ее безопасности.
• НЕ НАЧИНАТЬ работу пока температута
не опустится до 100°F (38°C)!
4.7
НАСОС РЕДУКТОРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ

ГЛАВНЫЙ НАСОС ПИЛЫ НАСОС НАСОС
845CH-012 ГИДРОНАСОСЫ
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ НАСОСЫ
Вся гидравлика запускается 4 насосами
расположенными друг за другом на корпусе
махового колеса двигателя
Первый насос, основной, это поршневой
насос с функцией считывания нагрузки, он
контролирует работу основных гидроцепей
(движение, размах, стрела, запястье, наклон и
выравнивание-если есть)
Запускаемый основным насосом насос
пилы, это аксиально-поршневой насос
с регулируемым рабочим объемом и
компенсирующим давлением
Запускаемый насосом пилы сдвоенный
редукторный насос, где одна часть
применяется для дополнительных функций
(соединительных хомутов/аккумуляторной
цепи), а вторая для привода системы СХЕМА ГЛАВНОГО
845CH-041 НАСОСА
охлаждения.
ОСНОВНОЙ НАСОС ТЕСТ НА ИЗНОСТОЙКОСТЬ ОСНОВНОГО НАСОСА
Первый насос, основной, это аксиально- 1. Подсоединить измерительный прибор к
поршневой насос с функцией считывания линии,соединяющей основной насос с
нагрузки. баком.
Если все контрольные клапаны находятся в 2. Запустить машину пока топливо не
нейтральном положении, насос выключен, достигнет температуры 60°C (140°F).
работа осуществляется лишь только, чтобы
поддерживать давление 14 - 41.4 бар (200-600 3. Расположить машину таким образом
psi). Контрольный поршень наклонного диска чтобы верхняя часть находилась
работает при условии если жесткость пружины, перпендикулярно трекам. Расширить
наклонный диск и давление сбалансированы. цилиндры, разместить установку на полу и
включить тормоза размаха.
4.8
4. На холостом ходу одновременно нажать
ВЫПУСК СТРЕЛЫ и КОНТРОЛЬ ЗА
РАЗМАХОМ
5. Записать показания потока из основного РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ
ВИНТ «POR»
сливного насоса. (ОТКРУТИТЬ
ДЛЯ СНИЖЕНИЯ
Норма утечки в основном сливном насосе ДАВЛЕНИЯ)
при таких условиях от 19 до 30 литров.

Если уровень утечки выше 34 литров,
насос будет работать, но необходима его
замена. ВИНТ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ
(ОТКРУТИТЬ ДЛЯ
СНИЖЕНИЯ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЕ
ДАВЛЕНИЯ) ИЗМЕРЕНИЯ
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКИ
КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ОСНОВНОГО НАСОСА
250BT-012A
ПРИМЕЧАНИЕ: Если контрольные устройства

машины не работают должным образом,
например, стрела двигается рывками или
медленно, возможно неотрегулировано
дифференциальное давление.
Смотри АНТИСТОПОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, РАЗДЕЛ 9.
ВЫПУСК КОРОБКА
ИЗБЫТОЧНОГО ГЛАВНОГО
ДАВЛЕНИЯ КЛАПАНА
СИСТЕМЫ
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ
ВИНТ «POR»
(ОТКРУТИТЬ ПРОТИВОСТОПОРНЫЙ
ДЛЯ СНИЖЕНИЯ СОЛЕНОИДНЫЙ
ДАВЛЕНИЯ) КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ
ВИНТ ЗАПАСА
ДАВЛЕНИЯ
(ОТКРУТИТЬ ОТВЕРСТИЕ ИЗМЕРЕНИЯ
ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАГРУЗКИ
ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ) (НИЖНЯЯ ЧАСТЬ БЛОКА)
КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА

(LS КОНТРОЛЬ) ВЫПУСК
h845C-013
ДАВЛЕНИЯ ‘LS’
‘LS’ СЕНСОР И
Если джойстик контроля передвинуть, чтобы УПРАВЛЯЮЩИЙ ОТВЕРСТИЕ ‘ХР’
КЛАПАН ‘LS’ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ
активировать функции стрелы и размаха, ‘LS’ И СОЕДИНЕНИЕ С
то давление повышается до точки равной ГЛАВНЫМ НАСОСОМ 845C-032
рабочему давлению, что переключает клапан в ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ 'LS' и ‘XP’ И
основном насосе . РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ
Необходимо регулировать объем выхода Насос защищен системой контроля давления

пока выходное давление превысит давление и системой считывания нагрузки давления, что
устройства с функцией считывания нагрузки. обеспечивает контроль за высоким давлением.
Эта разница называется дифференциальным Предохранительные клапаны установлены
в нижней части коллектора основного
давлениеи или дельта Р.Смотри
контрольного клапана смотри КОНТРОЛЬ ЗА
ДИФФЕРЕНЦАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ в ДАННОМ ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.
РАЗДЕЛЕ
В данном случае контрольный клапан ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС
возвращается в предыдущее положение Дополнительный насос это поршневой насос с
и поршень наклонного диска будет регулируемым рабочим объемом приводимый
сбалансирован с насосом.Выравнивающее в движение от основного насоса. Смотри
давление всегда равно наивысшему рабочему РАЗДЕЛ 18 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.
давлению выхода.
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС
Работу и регулировку данного насоса смотри
РАЗДЕЛ 10 ДАННОГО РУКОВОДСТВА.
4.9
ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ НАГРУЗКИ
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
Рис. 1 и 2 Ранее используемые
гидравлические системы применяли
насос с регулируемым рабочим объемом
с клапанами для контроля и регулировки
уровней потока или скоростей.
Данный дросельный насос вызывает ПОТЕРЯНО
перерасход масла проходящее через
ПОТОК
853SM18R
предохранительный клапан. Это приводит
к потере мощности и в то же время к
нагреву устройства РИС. 1 и 2. W
ИСПОЛЬЗОВАНО
Рис. 3 и 4 Пытаясь исключить потерю НАСОС С РЕГУЛИРУЕМЫМ ДАВЛЕНИЕ
мощности, были разработаны различные FIG. 1РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ FIG. 2 853SM16
насосы.Эти насосы регулировали
мощность,понижая количество масла,
проходящего через предохранительный
клапан, тем самым сокращая потерю
мощности и нагревание. РИС 3 И 4.
МОЩ
НОС
Системы, контролирующие мощность,
ТЬ=
по-прежнему управляются операторами,
ПОС
если необходимо, чтобы скорость
ТОЯ
оставалась постоянной.
ННА
Рис. 5 и 6 Система контроля за нагрузкой
Я
была разработана, чтобы выявить
проблемы. ПОТЕРЯНО
ПОТОК
Система объединяет преимущества
сохранения энергии с функцией
W
компенсацией нагрузки на каждом ИСПОЛЬЗОВАНО
рабочем выходе.Компенсатор исключает 853SM19R
НАСОС С РЕГУЛИРУЕМОЙ ДАВЛЕНИЕ
необходимость постоянной регулировки МОЩНОСТЬЮ FIG. 4 853SM16
FIG. 3
РИС. 5 И 6.
МОЩ
НОС
ТЬ=
ПОС
ТОЯ
ННА
Я
ПОТОК
∆p LS
W
ИСПОЛЬЗОВАНО
ДАВЛЕНИЕ
853SM17R
FIG.5 СЧИТЫВАНИЕ НАГРУЗКИ (НЕОБХОДИМАЯ НАГРУЗКА) FIG.6 853SM16
4.10
ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ
ВЫРАВНИВАНИЯ НАГРУЗКИ
ОТКРЫТАЯ СИСТЕМА ОТНОСИТЕЛЬНО
ЗАКРЫТОЙ
ОТКРЫТАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА:
853SM21R
Если уровень контрольного клапана

передвинут на максимум, то проход полностью
853SM20R
заблокирован, тем самым, создавая
дополнительную нагрузку.
Если контрольный клапан находится в
нейтральном положении, все масло из насоса
проходит через открытую систему в бак.
Противодавление не создается контрольным
клапаном, чтобы продавливать масло в
рабочий канал (рабочий канал заблокирован,
когда клапан в нейтральном положении и
разблокирован, когда меняешь положение
золотника).
853SM21R
Характеристики данной системы;

1. Если нагрузка цилиндра и двигателя
853SM20R
разная, скорость функции изменится.
2. Если нагрузка увеличивается на цилиндре
Если уровень контрольного клапана стрелы, стрела будет работать медленно
передвинуть, чтобы активировать цилиндр или остановится. Меняя положение
или двигатель, то проход с открытой регулятора, можно увеличить давление,
системой блокируется пропорционально установка снова заработает.
уровню двинутого регулятора. Это создает
противодавление. 3. Максимальная скорость определяется
максимальной работоспособностью
насоса.
853SM20R
Если масло, поступающее в двигатель или

цилиндр, несет в себе разные нагрузки, это
может привести к дисбалансу топлива идущего
в бак и нагрузкой.
4.11
ЗАКРЫТАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА: новый баланс в насосе. Рабочий поршень
Система считывания нагрузки использует будет менять ход насоса пока давление не
различные насосы и только топливо если достигнет 250psi, что выше давления нагрузки.
необходимо. В отличие от открытой системы, На рисунках ниже, заметьте, хотя давление
здесь контрольный клапан не имеет открытого нагрузки может меняться, поток в насосе
прохода. Когда клапан в нейтральном
всегда останется постоянным. Это связано
положении, то масло не течет через клапан
в бак, соотвественно насос ничего не качает. с дифференциальным давлением между
Выпуск насоса контролируется поршнем, давлением насоса и давлением нагрузки.
который соединен с насосом и клапаном Важно помнить, что насос отвечает за
рабочего порта. Линия считывания определяется дифференциальное давление с самого начала
определяет систему считывания нагрузки. работа до работы в клапанах.
Ключевой компонент системы это пружина в
рабочем поршне. Давление насоса должно
быть на 250 psi выше чем давление нагрузки,
чтобы сжать пружину и снизить ход насоса. 250
psi это дифференциальное давление.
853sm22R
853sm22R
Следовательно, клапан закрывается, блокируя

насос. При нулевой нагрузке насос держит
давление 500 psi и накачка насоса нулевая. 853sm22R
Ниже основные различия между открытой и

закрытой системами;
1. Максимальный поток в клапанах
отличается от максимального потока в
насосе открытой системы. Максимальный
поток определяется размерами отверстия
853sm22R
2. Изменения в нагрузке не влияют на
Если контрольный клапан сдвинут, чтобы скорость. Если нагрузка увеличивается
активизировать цилиндр или двигатель, на цилиндре стрелы, то давление в
контрольный клапан открывает насос. Если насосе увеличится автоматически. Если
нагрузка нулевая и падает давление, то масло происходит остановка, это только потому,
переливается через клапан. Давление 250 psi что нагрузка слишком большая для стрелы.
при котором пружина сжата и пружина двигает Перемещение регулятора не увеличит
насос, чтобы увеличить нагрузку. Давление подъемную силу .
увеличится до 500 psi, чтобы заставить
масло течь через клапан. В данном случае 3. Система с функцией считывания нагрузки
давление в сочетании с силой пружины будет позволяет оператору выбирать скорость
достаточным, чтобы понизить давление и и автоматически регулировать давление.
поршень остановится. Открытая система предусматривает, что
оператор регулирует давление нагрузки
Изменение уровня контрольного клапана сам, подгоняя под него скорость.
изменяет размер отверстия в клапане и
стабилизирует баланс в рабочем поршне.
Затем поршень регулируется, чтобы найти
4.12
РЕКОМЕНДАЦИИ Смотри УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ в данном разделе.
Всегда думайте наперед о том, что может
делать система. Если вы используете Еще одна характеристика системы - это
устройство только на 20% , система максимальный поток каждой функции, в любом
выдаст вам максимально возможную направлении, который регулируется согласно
производительность. Если вы захотите вышеуказанным требованиям. Достаточно
увеличить скорость стрелы, то вы только только отрегулирвать винты на каждом
перегрузите установку. Старайтесь контрольном клапане. Выделите время, чтобы
использовать как можно меньше ручных отрегулировать машину.
регуляторов.
Смотри НОРМА ПОТОКА в СТРЕЛЕ и при
Система считывания нагрузки отвечает за ВРАЩЕНИИ в ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ.
тяжелую работу. Если стрела по вашему
При включении функции вращения
движется медленно, возможно вы активно
передвигайте регулятор медленно. Слишком
используете ручные контролеры.Так же стоит
быстрые движения снижают мощность и
обратить внимание на дифференциальное
оборудование быстро нагревается.
давление, может оно слишком высокое.
1. Подача к вспомогательному клапану сброса давления

2. Вспомогательная подача к коллектору контура управления
3. Вспомогательная подача к противостопорному контроллеру
4. Отток вспомогательного клапана
5. Давление управления для контроллера насоса
6. 'LS' от гидроаппарата комбайна
7. 'LS' от главного гидроаппарата
ИЗМЕРЕНИЕ НАГРУЗКИ ОСНОВНОГО НАСОСА, СОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГОВ

845CH-016R
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ И СЕРВОСИСТЕМЫ
4.13
ОСНОВНОЙ КЛАПАН
НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ
'P' ОСНОВНОГО КЛАПАНА
'LS' СИГНАЛ К
ГЛАВНОМУ НАСОСУ
PLD-MR БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

(СТОРОНА СЛЕВА ОТ ДВИГАТЕЛЯ)
845CH-017R
СХЕМА СИСТЕМЫ СЧИТЫВАНИЯ НАГРУЗКИ
4.14
ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ НЕОБХОДИМАЯ НАГРУЗКА И КОМПЕНСАЦИЯ
ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Комбинация контрольных клапанов и насоса
обеспечивает компенсацию нагрузки и
Основная цепь включает себя функции для
потока. Необходимое количество означает
компонентов стрелы, размаха, наклона,
требуемое количество масла для насоса.
вращения и перемещения.
Это позволяет сохранить мощность и снизить
Основной насос поставляет топливо для нагрев оборудования. Компенсация нагрузки
основной гидравлической системы. Сигнал означает, что все узлы будут получать масло в
нагрузки посылается обратно из контрольного необходимом количестве
коллектора в регулятор основного насоса, Без данной системы оператор не сможет
чтобы контролировать давление в насосе. контролировать все узлы, так как при этом
Через каждый отдельный клапан проходит давление будет только в одном узле,а в другом
топливо. Если контрольные клапаны находятся отсутствовать. Другими словами, оператору
в нейтральном положении, то поток топлива придется увеличить количество масла в одном
отсутствует, соответственно это закрытая устройстве, тем самым, ограничив доступ
система. Когда все клапаны находятся топлива к другому. Система компенсирует всю
в нейтральном положении, насос будет работу автоматически.
прокачивать необходимое количество топлива В данном случае оператору не надо постоянно
(давление примерно 14 - 41.4 бар / 200 - контролировать уровень контролера .
600 psi). Контрольный клапан контролирует
Клапаны внутри основной цепи автоматически
масло в цепи, если золотники находятся в
регулируются в зависимости от давления.
нейтральном положении.
Масло, возвращающееся в бак из контрольного
клапана, открывает предохранительный клапан
в коллекторе, до того как попадет в резервуар
через кулер. Это создает положительное
давление в коллекторе, чтобы защитить
цилиндры от образования пустот. Все масло
фильтруется.
Контрольный клапан также нагнетается
основным насосом. Сигнал считывания
нагрузки посылается обратно из контрольного
коллектора в регулятор основного насоса,
чтобы контролировать давление в насосе.
Смотри РАЗДЕЛ 13 относительно цепи
выравнивания.
ВИД СНИЗУ
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
ВИД СЗАДИ ВИД СВЕРХУ
845C-034R ОСНОВНОЙ КЛАПАН В СБОРЕ

4.15
845C-033 ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН- ВИД СПЕРЕДИ И СНИЗУ 845C-032
ОПИСАНИЕ ОСНОВНОГО КЛАПАНА УЗЛЫ С КОНТРОЛЬНЫМИ КЛАПАНАМИ

Основной клапан состоит из 7 частей (8 Золотники управляются оператором и
на телескопической стреле), перепускного возвращаются в нейтральное положение
клапана высокого давления и нерегулируемого пружинами. Если наблюдаются колебания
предохранительного клапана. Перепускные в системе, необходимо стравить воздух.
клапаны установлены в каналах коллектора, Стопорные винты золотника установлены
узел с клапанами зафиксирован на передней на заглушках и используются, чтобы
и задней панелях контрольного коллектора. контролировать движения золотника, таким
Коллектор состоит из 5 общих каналов для образом, максимальная скорость регулируется
всех клапанов. для каждой функции отдельно
5 каналов, см. рисунок ниже:
Золотники вращения и хода проверяются на
1. Основной канал для давления насоса. конечных заглушках, что позволяет маслу
2. Два обратных канала (внутренние соединение). контура управления поступать быстрее.
3. Два для потока топлива (внутренние соединение). СЕКЦИИ ВРАЩЕНИЕ И КАТУШКА ПРИВОДА
ДВИГАТЕЛЯ
Узлы с клапанами вращения и управления
имеют также антикавитационные клапаны
Смотри РИС. 90919.
РАЗДЕЛЫ СТРЕЛА, НАСОС 2 И КАТУШКА
ВРАЩЕНИЯ ГОЛОВКИ
Данные функции имеют предохранительные и
антикавитацитонные клапаны. Смотри рисунок
2 90744 в положении БЕЗ ПОТОКА и 90744-2 в
положении С ПОТОКОМ.
СХЕМАТИЧНЫЙ РАЗРЕЗ КОЛЛЕКТОРА/

КЛАПАНА С УКАЗАНИЕМ КАНАЛОВ
855CH-030R
4.16
ПОДПИТОЧНЫЙ ИЛИ РАБОЧИЕ ОТВЕРСТИЯ ПОДПИТОЧНЫЙ ИЛИ
ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ
КЛАПАН КЛАПАН
КОНТРОЛЬ
НАКОНЕЧНИК
СТОПОР ХОДА ЗОЛОТНИКА
(РЕГУЛИРУЕМЫЙ)
ВЫПУСК
ВОЗДУХА
ИЗМЕРЕНИЕ КОМПЕНСАТОР
ШАР И НАГРУЗКИ ‘LS’ ИЗМЕРЕНИЕ
ПРУЖИНА ВОЗВРАТ ‘Т’ НАСОС ‘Р’ ВОЗВРАТ ‘Т’ НАГРУЗКИ ‘LS’
ЧАСТИ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА -
90919 ТИПИЧНОГО ДЛЯ ФУНКЦИЙ ПОВОРОТА И УПРАВЛЕНИЯ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ РАБОЧИЕ ОТВЕРСТИЯ ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ
БОЛТ МАКС. ПОТОКА
ГЛАВНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ
ЗОЛОТНИК
НАСОС ‘Р’ КОМПЕНСАТОР
ВОЗВРАТ ‘Т’ ВОЗВРАТ ‘Т’
СЕЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА – ТИПИЧНОГО ДЛЯ ФУНКЦИЙ ПРИВОДИМЫХ В

90744 ДЕЙСТВИЕ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ (БЕЗ ПОТОКА)
СЕЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА – ТИПИЧНОГО ДЛЯ ФУНКЦИЙ ПРИВОДИМЫХ В

90744-2
ДЕЙСТВИЕ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ (С ПОТОКОМ)
4.17
РАБОТА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО И СРЕДНЕЕ ТАРЕЛЬЧАТЫЙ ПУСТОТЕЛЫЙ
АНТИКАВИТАЦИОННОГО КЛАПАНОВ ДАВЛЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ И
СИСТЕМЫ ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ
ПОРШЕНЬ С
КЛАПАН В УПРАВЛЯЮЩИЙ
Нормальная работа. Давление топлива ТАРЕЛЬЧАТЫЙ
КЛАПАН D
в рабочей цепи ниже, чем установленное
значение предохранительного клапана,
РАБОЧЕЕ
предохранительный клапан остается ОТВЕРСТИЕ
закрытым.
Во время работы перепускного режима,
предохранительный клапан открывается в 3
стадиях. ОТВЕРСТИЕ А ВОЗВРАТ
(1) Тарельчатый клапан открыт D; клапан 90744-4A НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ

ограничения потока вызывает понижение
давления в основном узле B. МАКСИМАЛЬНОЕ
ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ
СРЕДНЕЕ
ДАВЛЕНИЕ
СИСТЕМЫ
(2) Поршень находиться напротив тарельчатого
клапана, что в дальнейшем снижает поток
масла и также существенно понижает
давление в основном узле.
РАБОЧЕЕ
(3) Основной тарельчатый клапан B открыт. ОТВЕРСТИЕ
Когда предохранительный клапан снова

закрыт, поршень и клапан двигаются вместе
до тех пор, пока тарельчатый клапан не ВОЗВРАТ
закроется. Масло течет в узел через отверстие РАБОТА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
90744-6A
между поршнем и основным тарельчатым
клапаном.
НИЖНЕЕ ДАВЛЕНИЕ
РАБОЧЕГО ОТВЕРСТИЯ
Во время работы антикавитационного
клапана основной клапан B будет отведен
назад, что позволит маслу течь из возвратного
канала в основную рабочую цепь.
РАБОЧЕЕ
ПРОЦЕСС РЕГУЛИРОВКИ ОТВЕРСТИЕ
1. Ослабить контргайку.
2. Повернуть регулировочный винт так, чтобы
ВОЗВРАТ
получить необходимое давление.
РАБОТА ПРОТИВОКАВИТАЦИОННОГО КЛАПАНА
90744-5A
3. Затянуть контргайку.
4. Перепроверить манометр.
РАЗГРУЗОЧНЫЙ КОНТРГАЙКА
КЛАПАН КАНАЛА • ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 17мм
Смотри УСТАНОВКА СТРЕЛЫ,
ЗАВИСШИЙ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ
КЛАПАНЫ в РАЗДЕЛЕ 12 ДАННОГО
РУКОВОДСТВА.
КОРПУС
ГЛАВНОГО РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН
КЛАПАНА • ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ 5мм
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАНА
90744-4 ОТВЕРСТИЯ ГЛАВНОГО КЛАПАНА
4.18
РАБОТА ЗОЛОТНИКА КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА
Чтобы достичь компенсации нагрузки каждый золотник имеет 2 компенсирующих клапана и 2
контрольных клапана нагрузки. Данные компенсирующие клапаны могут быть в форме маятника
или шара в зависимости от функциональности.
ТОРЦОВАЯ КРЫШКА СЕЛЕКТИВНЫЙ КОМПЕНСАТОР ЗОЛОТНИК КОМПЕНСАТОР СЕЛЕКТИВНЫЙ ТОРЦОВАЯ КРЫШКА
УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ КЛАПАН УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА
ЦЕНТРИРУЮЩАЯ КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ РАБОЧЕЕ ОБРАТНЫЙ ЦЕНТРИРУЮЩАЯ

ПРУЖИНА НАГРУЗКИ ОТВЕРСТИЕ «A» КАНАЛ «Т» ПРУЖИНА
ОБРАТНЫЙ ВПУСКНОЙ РАБОЧЕЕ КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ
КАНАЛ «Т» КАНАЛ «Р» ОТВЕРСТИЕ «В» НАГРУЗКИ «LS»
853SM25 (A) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ – В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
(A) Каждый рабочий канал (A и B) имеет компенсирующий и маятниковый клапаны. Каждый
клапанный узел также имеет 2 возвратных канала (T) и 2 канала с функцией считывания нагрузки
(LS). Но каждый узел имеет только один поступательный канал.
Если контрольный клапан находится в нейтральном положении, то выкид насоса заблокирован.
Поэтому, в данном случае контрольные клапаны работают в закрытой системе. Выкид насоса,
каналы, и функции считывания нагрузки заблокированы золотником. Топливо не поступает.
Если золотники в нейтральном положении, выкид насоса и давление топлива примерно 400-600 psi.
МАСЛО В КОНТУРЕ СЕЛЕКТИВНЫЙ ЗОЛОТНИК

УПРАВЛЕНИЯ ОТВЕРСТИЕ LS КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
ОТКРЫВАЕТСЯ
(В) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ДВИГАЕТСЯ ВПРАВО

• ОТВЕРСТИЕ LS ОТКРЫВАЕТСЯ
• ПРИВОДИТСЯ В ДЕЙСТВИЕ ТОЛЬКО ЗОЛОТНИК
853SM26
(B) Масло в любом случае поступает в контрольный клапан. Масло заставит золотник двигаться.
Сначала открывается система с функцией считывания нагрузки. Как только канал с функцией
считывания нагрузки открыт, маятниковый узел получает давление, как только сработала первая
функция, давление в коллекторе исчезает и маятник не двигается.
4.19
МАСЛО В КОНТУРЕ СЕЛЕКТИВНЫЙ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК

УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАН КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ
«А» ОТКРЫВАЕТСЯ
(С) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПРОДОЛЖАЕТ ДВИГАТЬСЯ ВПРАВО
• РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ «А» ОТКРЫВАЕТСЯ
853SM27 • МАКСИМАЛЬНОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
(C) Второй открытый канал А (канал В если золотник двигается влево).Левый компенсирующий
клапан остается справа, а шаровый клапан двигается влево. В данном режиме компенсирующий
клапан работает как контрольный клапан нагрузки.
МАСЛО В КОНТУРЕ (5) СЕЛЕКТИВНЫЙ ЗОЛОТНИК СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ (1) УГЛОВОЕ
УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ «Т» (ОБРАТНОЕ) ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ
(6) КОМПЕНСАТОР ОТВЕРСТИЕ ОТКРЫВАЕТСЯ
ДВИГАЕТСЯ ВЛЕВО
(2) РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ

(4) МАСЛО ТЕЧЕТ (3) НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ «В» ОТКРЫВАЕТСЯ
В КАНАЛ «LS» СЛЕГКА ПРИОТКРЫВАЕТСЯ
(D) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПРОДОЛЖАЕТ ДВИГАТЬСЯ ВПРАВО
• НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ СЛЕГКА ПРИОТКРЫВАЕТСЯ
(D) Следующий открытый канал это вентилирующий канал (1) справа от золотника, который
соединен с каналом бака T. Все проходы подсоединены к золотнику. В этот момент не происходит
никаких движений, до того момента как порт B открывает (2) и масло течет в компенсирующий
клапан
Порт давления в контрольном золотнике это последний порт, который открывается (3). Когда
он открывается, насос нагнетает давление через проход в компенсирующем золотнике и через
маятниковый узел в проходе с функцией считывания нагрузки (4).
Давление увеличивается, тем самым создавая дополнительный ход насоса, что затем приводит
к увеличению давления. Компенсирующий клапан закрывает проход, до тех пор, пока давление в
насосе не станет выше, чем давление в канале.
Как только давление повысилось, шаровый клапан двигается вправо (5) и соединяет давление
нагрузки с узлом за компенсирующим клапаном. Компенсирующий клапан движется влево (6), что
позволяет маслу поступать в рабочий канал. Если компенсирующий клапан открыт, то узел справа
от клапана получает примерное рабочее давление и это давление перемещается в шаровый
узел, это позволяет контролировать давление. Если золотник клапана движется дальше, то
расположение компенсирующего и шарового клапанов остается прежним.
4.20
МАСЛО В КОНТУРЕ (1) КОМПЕНСАТОР СЕЛЕКТИВНЫЙ ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАН ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН ВПРАВО
КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ РАБОЧЕЕ РАБОЧЕЕ

ОТВЕРСТИЕ «А» ОТВЕРСТИЕ «В» КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ
НАГРУЗКИ «LS» НАГРУЗКИ «LS»
ОБРАТНЫЙ ПОДАЮЩИЙ КАНАЛ ОБРАТНЫЙ
КАНАЛ «Т» (НАГНЕТАТЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ НАСОСА) КАНАЛ «Т»
(E) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН ВПРАВО

(E) На данном рисунке, давление насоса слегка выше, чем рабочее давление в канале из-за
того, что компенсирующий клапан открыт. Если запустить какую-либо функцию оба клапана
переместятся к концам отверстий.
Выравнивающее давление всегда такое же, как максимальное рабочее давление канала и как
результат всегда ниже, чем давление выкида насоса. Существуют только 2 фактора, которые
создают разницу между этими давлениями, клапан считывания нагрузки и отверстие влияют на
контрольный клапан между каналом выкида насоса и рабочим портом. В насосе 3 отверстия, через
которые проходит масло к рабочему порту. Каждый раз как масло попадает в проход, происходит
снижение давления из-за имеющихся отверстий. Чем меньше отверстие, тем меньше поток
масла из-за постоянного давления. Имеется проход из рабочего порта в проход с выравниванием
нагрузки, так как поток очень мал, то скачка давления практически не происходит в насосе.
Давление со считыванием нагрузки одинаковое, как на входе, так и выходе, так как оба узла
соединены вместе в коллекторе.
Функция со считыванием нагрузки

Функция компенсации нагрузки включается, когда 2 или более функции активированы
одновременно. Ниже представлено объяснение, когда золотник с низким давлением активирован
одновременно с тем, когда золотник с превышенным рабочим давлением полностью закрыт.
КОМПЕНСАТОР (1) ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

МАСЛО В КОНТУРЕ НАЧИНАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ЦЕНТРИРУЮЩАЯ
УПРАВЛЕНИЯ ОТВЕРСТИЕ LS (2) СЕЛЕКТИВНЫЙ КЛАПАН ПРУЖИНА
ОТКРЫВАЕТСЯ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВПРАВО
(F) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ НАЧИНАЕТ ДВИГАТЬСЯ ВПРАВО

• ОТВЕРСТИЕ LS ОТКРЫВАЕТСЯ

853SM30 • НИЖНЕЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
(F) Масло начнет поступать в контрольный золотник напротив центральной пружины. Сначала
открывается канал функцией считывания нагрузки и давление поступает в шаровый клапан.
Шаровый клапан перемещается вправо и затем выравнивающее давление поступает в узел слева
от компенсирующего клапана.
4.21
МАСЛО В КОНТУРЕ СЕЛЕКТИВНЫЙ КОМПЕНСАТОР ЗОЛОТНИК

УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ
«А» ОТКРЫВАЕТСЯ
(G) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО

• РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ «А» ОТКРЫВАЕТСЯ

853SM31 • НИЖНЕЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ОТВЕРСТИЯ
(G) Так как золотник продолжает двигаться, то затем открывает рабочий канал. Давление масла в
рабочем канале проходит через канал с компенсирующим клапаном и затем в шаровый клапан, но
только в случае если давление в канале ниже давления с функцией считывания нагрузки, шаровый
клапан не двигается.
МАСЛО В КОНТУРЕ СЕЛЕКТИВНЫЙ ЗОЛОТНИК
УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ (1) УГЛОВОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ
(4) КОМПЕНСАТОР ДВИГАЕТСЯ СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ ОТВЕРСТИЕ ОТКРЫВАЕТСЯ
ВЛЕВО, ЗАТЕМ ВПРАВО (5) «Т» (ОБРАТНОЕ)
(4) МАСЛО ТЕЧЕТ (2) РАБОЧЕЕ ОТВЕРСТИЕ

(3) НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ «В» ОТКРЫВАЕТСЯ
В КАНАЛ «LS» СЛЕГКА ПРИОТКРЫВАЕТСЯ
(H) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПРОДОЛЖАЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ВПРАВО
• НАПОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ СЛЕГКА ПРИОТКРЫВАЕТСЯ

(H) Так как контрольный золотник продолжает двигаться, открывается вентилирующий канал (1)
и затем открывается канал (2), позволяющий маслу течь и переключать компенсирующий клапан,
справа, соединяющий канал В с Т. Далее открывается канал Р (3) и доставляет давление в узел
с компенсирующим клапаном, переключая клапан влево при условии, что давление выше, чем
давление с функцией считывания нагрузки. Так как он переключился влево (4), масло теперь
может поступать в канал А и что вызывает падение давления в узле, в это время компенсирующий
клапан возвращается обратно вправо. Компенсатор сам находит положение при котором давление
сбалансировано и некоторое количество масла поступает в рабочий порт А.
4.22
МАСЛО В КОНТУРЕ (2) КОМПЕНСАТОР УСТАНОВЛЕН (1) ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ РАВНОВЕСИЯ ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН ВПРАВО
КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ РАБОЧЕЕ РАБОЧЕЕ КАНАЛ ИЗМЕРЕНИЯ

НАГРУЗКИ «LS» ОТВЕРСТИЕ «А» ОТВЕРСТИЕ «В» НАГРУЗКИ «LS»
ОБРАТНЫЙ ПОДАЮЩИЙ КАНАЛ ОБРАТНЫЙ
КАНАЛ «Т» (НАГНЕТАТЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ НАСОСА) КАНАЛ «Т»
(I) СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ~ • ЗОЛОТНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПОЛНОСТЬЮ СМЕЩЕН ВПРАВО

(I)Так как контрольный золотник продолжает двигаться (1), катушка компенсатора продолжает
двигаться в ответ на перепады давления, и она встает в положение баланса (2) как показано на
рисунке. Так как нагрузки меняются, части клапана продолжают модулировать и компенсировать
изменения в нагрузках и поддерживают работоспособность функций.
Система клапанов работает автоматически, другие системы контролируемые оператором
представлены в параграфе выше.
Если второй клапан имеет большее давление в канале чем другой, то работа будет
осуществляться по схеме, где рабочий канал открыт. Из этого следует, что функция считывания
нагрузки изменит значение давления, и другой клапан будет работать так же, как описано выше.
4.23
КЛАПАН КОНТРОЛИРУЮЩИЙ ВЫПУСК ИЗБЫТОЧНОГО КОРОБКА
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ГЛАВНОГО
КЛАПАНА
Основной насос защищен 2
предохранительными клапанами, которые
установлены в нижней части основного
контрольного клапана. Данные 2 клапана
обеспечивают контроль за высоким давлением
в насосе следующим образом:
Первый предохранительный клапан
контролирует давление примерно 296 бар
(4300 psi), возвратное давление 314 бар (4550
psi), дифференциальное 17 бар (250 psi). ‘LS’ СЕНСОР И
УПРАВЛЯЮЩИЙ ВЫПУСК
Смотри раздел дифференциальное давление КЛАПАН ‘LS’ ДАВЛЕНИЯ ‘LS’
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ
Дифференциальное давление это ‘LS’ И СОЕДИНЕНИЕ С ОТВЕРСТИЕ ‘ХР’ 845C-032
ГЛАВНЫМ НАСОСОМ
разница между давлением в канале Р и ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ
выравнивающим давлением во время работы 'LS' и ‘XP’ И РАСПОЛОЖЕНИЕ
оборудования. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ
ПРИМЕЧАНИЕ: КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P'
Второй предохранительный клапан УСТАНОВЛЕНЫ НА ДАННОМ КЛАПАНЕ У МАШИН
контролирует давление на выходе до 60 бар 845*1601 ДО 845*1999. У РАННИХ МОДЕЛЕЙ МАШИН
КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' НАХОДЯТСЯ НА
(870 psi), если значение выше, то клапан не БЛОКЕ КЛАПАНОВ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ.
регулируется .
1. ОСНОВНОЙ КАНАЛ ПОДАЧИ

ДАВЛЕНИЯ К НАСОСУ.
2. ДВА ВОЗВРАТНЫХ КАНАЛА
(СОЕДИНЕННЫХ ИЗНУТРИ).
3. СИГНАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ L.S.
КОНТРОЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, СХЕМАТИЧНЫЙ РАЗРЕЗ

855CH-030R КОЛЛЕКТОРА/КЛАПАНА С УКАЗАНИЕМ КАНАЛОВ
4.24
УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ
Дифференциальное давление это разница
между выравнивающим давлением и
давлением на выходе насоса во время РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ
«POR» (ОТКРУТИТЬ ДЛЯ
работы (стрелы, размаха и переноса). СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ)
Дифференциальное давление должно
быть 17 бар (250 psi).
**ПРИМЕЧАНИЕ: Если дифференциальное
давление неправильное, то контроль
за машиной может осуществляться не
должным образом, например стрела ВИНТ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ
(ОТКРУТИТЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ
медленно движется. ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ) ДАВЛЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ
НАГРУЗКИ
КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ОСНОВНОГО НАСОСА
250BT-012A
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ
ОТКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
(РАЗВИНТИТЬ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН КОНТРОЛЬНОЕ
УМЕНЬШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ) ОТВЕРСТИЕ «LS»
ПРОТИВОСТОПОРНОГО КОНТРОЛЬНОЕ
УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ ОТВЕРСТИЕ «Р»
ВИНТ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ ОТВЕРСТИЕ КЛАПАН ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ

(РАЗВИНТИТЬ ДЛЯ ДАВЛЕНИЯ 845ch-018 845*1501 TO 845*1600
УМЕНЬШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ) ОБРАТНОЙ СВЯЗИ
КОНТРОЛЛЕР ГЛАВНОГО НАСОСА

845C-036 (LS КОНТРОЛЬ)
Регулировка дифференциального давления

осуществляется контроллером основного
насоса, установленного на основном насосе.
845CH-040R КОНТРОЛЬНЫЕ ОТВЕРСТИЯ 'LS' И 'P' ГЛАВНОГО НАСОСА
4.25
СОЕДИНЕНИЯ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ Дифференциальное давление устанавливается
на 20 бар (290 psi). Оно изменяется от 17.2 -
ИЗБЫТОЧНОГО ГЛАВНОГО до 20.7 бар (250 - 300 psi).
СИСТЕМЫ
1. Использовать манометр
дифференциального давления ( с
градацией 10 psi).
2. При рабочей температуре, Соединить
одну сторону дифференциального
манометра с каналом считывания нагрузки
и другую с тестовым каналом Р.
3. Закрыть и защелкнуть переднюю дверь
ВЫПУСК кабины.
‘LS’ СЕНСОР И ДАВЛЕНИЯ ‘LS’
УПРАВЛЯЮЩИЙ 4. Запустить двигатель, сняв стопорный
КЛАПАН ‘LS’ ОТВЕРСТИЕ ‘ХР’
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ‘LS’ И механизм и переместив дроссельное
СОЕДИНЕНИЕ С ГЛАВНЫМ НАСОСОМ 845C-032 регулирование в положение ПОЛНЫЙ.
ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ
'LS' и ‘XP’ И РАСПОЛОЖЕНИЕ 5. Нажать кнопку СБРОС системы
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ управления, чтобы активизировать систему
ПРИМЕЧАНИЕ: КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P' управления.
УСТАНОВЛЕНЫ НА ДАННОМ КЛАПАНЕ У МАШИН
845*1601 ДО 845*1999. У РАННИХ МОДЕЛЕЙ МАШИН 6. Включить тормоз запястья и установить
БЛОКЕ КЛАПАНОВ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ. уровень джойстика запястья в положение
ПОЛНЫЙ (слева или справа).
Манометр подсоединяется к каналам Р и к
системе с функцией считывания нагрузки
на коллекторе.
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ
«POR» (ОТКРУТИТЬ ДЛЯ
СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ)
ВИНТ ЗАПАСА ДАВЛЕНИЯ

(ОТКРУТИТЬ ДЛЯ
СНИЖЕНИЯ ЗАПАСА
ДАВЛЕНИЯ)
ДАВЛЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ
КОНТРОЛЬНОЕ НАГРУЗКИ
ОТВЕРСТИЕ «LS»
КОНТРОЛЬНОЕ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ОСНОВНОГО НАСОСА
ОТВЕРСТИЕ «Р» 250BT-012A
КЛАПАН ДВЕРЦЫ ДВИГАТЕЛЯ 7. Ослабить контргайку на винте регулировки

845ch-018 845*1501 К 845*1600
дифференциального давления на
И на более ранних моделях к поворотному клапану. контроллере основного насоса и повернуть
винт до того момента как на манометре
будет показано давление 17.2 бар (250
psi). (поверните ВЫХОД, чтобы снизить
дифференциальное давление).
Примечание: Это точная регулировка,
значительные изменения в давлении могут быть
вызваны даже небольшим движением винта.
8. Дайте небольшое время, чтобы считать
H845C-040R давление и стабилизировать его, затем
КОНТРОЛЬНЫЕ ОТВЕРСТИЯ 'LS' И 'P' затяните контргайку на регулирующем
ГЛАВНОГО НАСОСА винте
9. Выключить двигатель и снять манометр.
Так же 'Р' и 'LS' тестовые каналы насоса как
показано здесь.
4.26
УСТАНОВКА НАГРУЗКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА
ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянное ослабление и
затягивание контргайки на регулирующих
винтах данных предохранительных клапанов
может вызвать поломку пломбы гайки и
соответственно привести к утечке. По этой
причине лучше кратко ознакомиться с
процедурой регулировки.
ИЗБЫТОЧНОГО ГЛАВНОГО
СИСТЕМЫ
‘LS’ СЕНСОР И ВЫПУСК

УПРАВЛЯЮЩИЙ ДАВЛЕНИЯ ‘LS’
КЛАПАН ‘LS’
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ОТВЕРСТИЕ ‘ХР’
‘LS’ И СОЕДИНЕНИЕ С
ГЛАВНЫМ НАСОСОМ 845C-032
ОСНОВНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ

'LS' и ‘XP’ И РАСПОЛОЖЕНИЕ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ
ПРИМЕЧАНИЕ: КОНТРОЛЬНЫЕ ФИТИНГИ 'LS' И 'P'
УСТАНОВЛЕНЫ НА ДАННОМ КЛАПАНЕ У МАШИН
845*1601 ДО 845*1999. У РАННИХ МОДЕЛЕЙ МАШИН
БЛОКЕ КЛАПАНОВ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ.
1. Если гидравлическое масло работает

при рабочей температуре, соединить
канал манометра к тестовому каналу Р
на основном контрольном клапане при
давлении 0-350 бар (0 - 5000 psi)
2. Закрыть и защелкнуть переднюю дверь
кабины.
3. Запустить двигатель и установить
дроссельный контроль в положение
ПОЛНЫЙ.
4. Нажать клавишу СБРОС СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ и активизировать
систему, отключиться антистопорный
переключатель и установить
переключатель вентилятора в режим
ОБСЛУЖИВАНИЕ.
5. Ослабить контргайку на картридже
предохранительного клапана давления
считывания нагрузки и повернуть винт,
пока манометр не считает 314 бар (4550
psi). Затянуть гайку на винте и снова
проверить давление
6. Установить переключатель вентилятора в
режим ПУСК, остановить двигатель и снять
манометр.
4.27
4.28
раздел 5 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ДЕКАБРЬ, 2010
содержания - раздел 5
А
АККУМУЛЯТОР
ЗАРЯДКА................................................................................................................................ 5.11
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ................................................................................................................ 5.4
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКИ....................................................................................... 5.11
ТЕСТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО........................................................................................... 5.11
Д
ДИАГРАММА ЦЕПИ..................................................................................................................... 5.9

К
КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

АККУМУЛЯТОР............................................................................................................... 5.4, 5.11
ДЖОЙСТИКИ И НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ....................................................................................... 5.6
КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ................................................................................... 5.3
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ................................................................................................................ 5.2
ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН............................................................................................................... 5.3
ПРИТОЧНЫЙ КЛАПАН........................................................................................................... 5.2
О
ОПИСАНИЕ ЦЕПИ....................................................................................................................... 5.8

С
СХЕМА СИСТЕМЫУПРАВЛЕНИЯ............................................................................................ 5.10

Э
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА.......................................................................................................... 5.7

Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C Система Управления
H855C-44 КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ
КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ФИЛЬТР

10 МИКРОН
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Работа контура управления обеспечивается
маслом из основного насоса через клапан
понижения давления. Клапан понижения КОЛЛЕКТОР ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ
давления понижает и поддерживает
давление масла из основного насоса в
систему управления при давлении 34.5 УПРАВЛЯЮЩИЙ
бар (500 psi). Масло контура управления РЕДУКЦИОННЫЙ
КЛАПАН
при 34.5 бар (500 psi) затем подается в
коллектор клнтура управления.Масло контура
управления распределяется коллектором по
различным функциям управления машины. 845CH-010 ПИТАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ
Электормагнитные клапаны управления ПРИТОЧНЫЙ КЛАПАН
внутри коллектора контролируют поток (КЛАПАН, ПОНИЖАЮЩИЙ ДАВЛЕНИЕ/
масла. Джойстики и ножные педали также ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ)
распространяют масло к золотникам Приточный клапан - это предохранительный клапан
соответствующих контрольных клапанов. понижения давления и расположен узле насоса,
установленного внизу сзади дополнительного
клапана. Данный клапан регулируется и
устанавливается при давлении 34.5 бар (500 psi).
10 микронный фильтр устанавливается на
входном канале приточного клапана. Замена
фильтра производится в случае крупной
поломки гидрокомпонентов.
5.2
КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН
ОТСЕЧНОЙ
КЛАПАН
КОНТУРА
УПРАВЛЕНИЯ
855C-032
h855c-43 КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ
КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ – ВИД СНИЗУ Отсечной электромагнитный клапан
прикреплен к коллектору рядом с входным
Коллектор расположен в узле обслуживания
каналом. Масло контура управления должно
клапанов рядом с топливным баком
проходить через этот клапан до того как
непосредственно за кабиной. Масло контура
поступит в контрольный клапан.
управления поступает в коллектор через
канал Р и затем распределяется по различным Когда электромагнитный клапан включен
функциям машины. (передняя дверь закрыта и нажат сброс),
масло контура управления поступает в
Коллектор рапределяет топливо с следующим
выходные каналы, в электромагнитный клапан
каналам:
и аккумулятор.
• Приточный коллектор тормоза P1
Тормоз вращения применяется, если
• Давление правого джойстика (Т-обр) P2
переключатель тормоза в кабине передвинут
• Давление левого джойстика P3
в положение ВКЛ. Торможение происходит,
• Давление ножной педали P4
если переключатель стоит в положении ВЫКЛ.
• Осн насос 1 с счит. нагрузки(Т-обр) P2
Аккумулятор также подзаряжается, если
отсечной клапан подпитывается.
Отсечной клапан контролирует поток масла
Если отсечной клапан не подпитывается при
через коллектор в каналы давления, 4 электро-
открывании двери или нажатием клавиши
магнитных клапана и аккумулятор контура
ВЫКЛ, все функции управления (электрические
управления. Клапан аквизируется нажатием
или гидравлические) не работают. Тормоз
переключателя сброса в кабине (при закрытой
вращения также работает из-за отсутствия
передней двери)
давления системы управления. В это время
Каналы давления ('P1, P2, P3 и P4') внизу аккумулятор сливается.
коллектора питают джойстики и ножные
педали.
Канал бака (T) сливают масло в резервуар.
Электромагнитные клапны выполняют
следующие функции:
• Оттормаживание вращения C1
• Нижний канал привода трека X1 C2
• Запястье C3
• Запястье CW C4
ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь пилы включается

или выключается тольк ополтной цепью,
гидравлическая цепь пилы имеет свой
собственный контрольный клапан и электро-
магнитный клапан.
5.3
КОЛЛЕКТОР КОНТУРА
860C-038 АККУМУЛЯТОР 855C-021 УПРАВЛЕНИЯ
Для системы управления машины
применяется аккумулятор. Это аккумулятор
цилиндрического типа и устанавливается
подзаряженным азотом при 22.4 бар (325 psi).
Давление газа в аккумуляторе проверяется,
если система управления производит
повторяющиеся и частые циклы подзарядки.
Смотри ПРОВЕРКА ПРЕДЗАРЯЖЕННОГО
ДАВЛЕНИЯ в ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.
ОГРАНИЧИТЕЛЬ ХОДА КЛАПАНА
КОЛПАЧОК
КЛАПАНА
ГАЗОВЫЙ КЛАПАН КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

h855c-43
КОРПУС
ДИАФРАГМА
ТАРЕЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН
(РАСПОЛОЖЕН НАПРОТИВ
МАСЛЯНОГО ОТВЕРСТИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ПОСЛЕ СЛИВА МАСЛА)
СОЕДИНЕНИЕ
ACCU-1 АККУМУЛЯТОР (МЕМБРАННЫЙ)
Аккумулятор в системе управления
обеспечивает контроль за поддержанием
оптимального давления контура управления.
Он также предотвращает давление от
скачков, если включено несколько функций
одновременно .
5.4
855C-033
855C-032
845CH-011R СХЕМА КОЛЛЕКТОРА КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ
5.5
ДЖОЙСТИКИ И НОЖНЫЕ ПЕДАЛИ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
Данные регулирующие клапаны управляются В нейтральном положении уровень джойстика
вручную, направляющие контрольные клапаны удерживается возвратными пружинами(4).
работают на том же принципе, как и клапаны Когда уровень(1) работает, плунжер (5) давить
понижения давления. Клапаны джойстика на возвратные пружины (4). В то же время
и ножных педалей используют похожее регулирующая катушка (2) двигается через
устройство золотника. пружину (3). Когда начинается ход, происходит
соединение из канала Р через отверстие(8) в
катушке и рабочих каналах 1, 2, 3 или 4 в базе
клапана.
Давление контура управления прямо
пропорционально положению операторского
джойстика или педали и регулирующей
пружине.
УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН ДЖОЙСТИКА
Управляемые вручную или при помощи ног,

данные клапаны направляют масло контура
управления в заглушки направляющей
части основного контрольного клапана.
Соответствующий клапан затем переключает
из центрального положения и направляет поток
для работы функции.
1
5
ОТВЕРСТИЕ Р РАБОЧИЕ ОТВЕРСТИЯ 1, 2, 3 ИЛИ 4
AU013-2 ЗОЛОТНИК
5.6
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Не смотря на то, что дверь открыта, концевой
выключатель двери открывает прерванное
При работающем двигателе управляющий
напряжение катушки, он открывает контакты
электромагнитный отсечной клапан не
реле и прекращает питание отсечного
подпитывается до того момента пока передняя
клапана и закрывает систему управления.
дверь не закрыта и переключатель сброса не нажат.
Это защищает масло контура управления.
Когда переключатель сброса нажат, катушка Включится желтый свет
на блокирующем реле подпитывается,
Второй отсечной переключатель находится в
закрывая цепь между проводами RED 489 и
той же цепи что и переключатель передней
TAN 105B. Провод TAN 105B подсоединен к
двери. Если появляется ситуация аварии,
переключателю передней двери. Когда данный
необходимо нажать переключатель (красная
переключатель закрыт (закрыта дверь), ток
кнопка), расположенный в кабине, что создаст
проходит по проводам TAN 107 и GRN 11,чтобы
эффект открытой передней двери.
подпитать катушку на отсечном клапане и
переключить золотник клапана, затем подавать
масло в контур управления через коллектор.
Зеленый свет также будет в положении ВКЛ.
В это время ток проходит по проводу GRN 11A
обратно в катушку и закрывает реле в рабочем
положении, до того момента пока не будет
отпущен переключатель сброса.
ЦЕПЬ «ВЫКЛ»
860C-053T3R
ЦЕПЬ «ВКЛ»
860C-054T3R
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
5.7
ОПИСАНИЕ ЦЕПИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Масло контура управления обеспечивается
основным и дополнительными насосами (через
выходной канал на основном насосе и канал
G2 на дополнительном насосе). Поток давления
масла контролируется приточным клапаном/
клапаном понижения давления, расположенным
между дополнительным насосом и коллектором
контура уравления. Клапан понижения
давления контролирует масло контура
управления при давлении 34.5 бар (500 psi) в
канале Р коллектора контура управления.
Коллектор – это распределительный центр,
направляющий масло к системам машины.
Отсечной клапан, установленный в коллекторе,
контролирует поток масла в коллектор. АККУМУЛЯТОР
Когда отсечной клапан подпитан, масло

доступно для выходных каналов и 4 КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ
электромагнитных клапанов. Если отсечной 855C-021
клапан не подпитывается, масло из коллектора Четыре электромагнитных клапана в
заблокировано, что предотвращает разлив коллекторе при включенных переключателях
масла из коллектора, в этот момент все будут поставлять масло к:
функции не активны. Смотри СБРОС СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДЕЛЕ 2 ДАННОГО • Торможение вращения C1
РУКОВОДСТВА. • Нижний канал привода трека X1 C2
• Запястье CCW C3
• Запястье CW C4
Выходной канал давления ACC соединен
с аккумулятором, который поддерживает
постоянное давление 34.5 бар (500 psi),
обеспечивая контроль во время тяжелых
режимов работы.
Перемещение рычагов джойстика или ножных
педалей будет направлять масло контура
управления к заглушкам основного насоса,
чтобы обеспечить работу различных функций
машины, таких как подъем стрелы или
855C-032 вождение машины.
КОЛЛЕКТОР КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ – ВИД СНИЗУ
Тестовый канал манометра, расположенный
Выходные каналы ('P1, P2, P3 и P4') на на коллекторе используется при тестировании
коллекторе, питание джойстиков и ножных давления в системе управления.
педалей:
ПРИМЕЧАНИЕ: Коллектор имеет тестовые
• Приточный коллектор тормоза P1 каналы до, и после клапана. Второстепенный
• Давление правого джойстика P2 перепускной клапан также установлен в
• Давление левого джойстика P3 качестве меры безопасности
• Давление ножной педали P4
• Считывание нагрузки (на основном клапане) P2
5.8
845C-036R
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
5.9
845C-037R СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
5.10
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКИ
ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная инструкция После того как аккумулятор прошел
поставляется вместе с зарядным и обслуживание, давление зарядки необходимо
тестирующим устройствами. Информация проверить устройством зарядки и
ниже носит рекомендательный характер. тестирования.
• Закрыть дренажный клапан на зарядном и
тестирующем устройстве и подсоединить
шланг к баллону с азотом МАНОМЕТР*
• Снять защиту клапана и заглушку

• Вкрутить устройство в газовый клапан АДАПТЕР*
МАНОМЕТР* АККУМУЛЯТОР
ШЛАНГ*
ACCU-2 ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО
АДАПТЕР*
АДАПТЕР*
Установить устройство на газовый клапан.
При нажатии кнопки на зарядном устройстве,
АЗОТНЫЙ АККУМУЛЯТОР следите за считыванием давления газа.
БАЛЛОН Смотри ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА, чтобы
откорректировать давление
КОМПОНЕНТ УЗЛА № 90254 ВКЛЮЧАЕТ УКАЗАННЫЕ ДЕТАЛИ *
Если давление газа низкое, найдите проблему
ЗАРЯДНОЕ И ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО и устраните ее. Возможные причины
ACCU-2
заключаются в повреждении клапана или
• Открыть отсечной клапан на баллоне утечке, а также возможно поврежден цилиндр
с азотом и запустить газ в аккумулятор
медленно.
• Закрыть отсечной клапан и проверить
значение зарядки, нажав кнопку на
устройстве.
• Если давление подзарядки выше, его
можно понизить, открыв дренажный клапан
и постепенно отжимая кнопку зарядного
устройства.
Зарядка аккумулятора контура
управления 325 psi
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление зарядки
будет варьироваться в зависимости от
температуры. Как только нужное давление
будет достигнуто, подождите несколько
минут, что сбалансировать температуру
газа. Перепроверьте показания зарядки и
отрегулируйте при необходимости
• Отсоединить шланг от баллона с азотом.
• Снять устройство и установить заглушку и
торционную защиту на 175-350 lbf-ins.
• Убедитесь, что нет утечек, если
газовый клапан пропускает, он
должен быть заменен. Используйте
только клапаны, одобренные для
обслуживания аккумулятора. НИКОГДА
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
КЛАПАНЫ.
5.11
5.12
раздел 6 - ЭЛЕКТРОТЕХНИКА И
ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
СОДЕРЖАНИЕ - РАЗДЕЛ 6 ДЕКАБРЬ, 2010
ID-БИРКА.................................................................................................................................................6.20
IQAN
ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ.................................................................................................... 6.47
ПУСТОЙ ЭКРАН ОСНОВНОГО МОДУЛЯ...................................................................................... 6.47
ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ОШИБОК/СООБЩЕНИЙ............................................................................. 6.70
ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЯ С САЙТА ДИЛЕРА..................................................................................... 6.61
ИЗМЕНЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ................................................................................................................ 6.62
КАНАЛЫ
ВХОДЫ
НАПРЯЖЕНИЕ ВКЛ (НВКЛ)............................................................................................................ 6.32
ЦИФРОВОЙ ВХОД ВКЛ (ЦВКЛ)..................................................................................................... 6.32
ЧАСТОТА ВКЛ (ЧВКЛ) Типичные функции............................................................................ 6.32
ВЫХОДЫ
ВХОД ИЗМЕНЕНИЯ ШИРИНЫ ИМПУЛЬСА (ВИШМ)................................................................... 6.32
ТОК ВЫКЛ (ТВЫКЛ)......................................................................................................................... 6.32
ЦИФРОВОЙ ВЫХОД ВЫКЛ (ЦВЫКЛ)........................................................................................... 6.32
КОДЫ ОШИБОК: СООБЩЕНИЯ ОШИБОК........................................................................................... 6.56
ОШИБКА: ВЫСОКИЙ ВХОД............................................................................................................... 6.57
ОШИБКА: ВЫСОКИЙ ВЫХОД............................................................................................................ 6.57
ОШИБКА: НИЗКИЙ ВХОД................................................................................................................... 6.57
ОШИБКА: НИЗКИЙ ВЫХОД................................................................................................................ 6.57
РАССМОТРЕНИ СООБЩЕНИЙ ОШИБОК........................................................................................ 6.56
МОДУЛЬ ДисплЕЯ................................................................................................................................ 6.12
запуск................................................................................................................................................6.12
описание компонентов............................................................................................................ 6.12
ФУНКЦИИ КЛАВИАТУРЫ................................................................................................................... 6.12
МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ............................................................................................................................ 6.18
МОДУЛЯ КАБИНЫ.................................................................................................................................. 6.17
ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ
XP2-A0 ОШИБКА МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ...................................................................................... 6.51
XS-A0 ОШИБКА МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ........................................................................................ 6.49
XT2-A0 ОШИБКА МОДУЛЬ АВТОНОМНЫЙ...................................................................................... 6.50
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ........................................................................................ 6.3, 6.5
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ IQAN............................................................................................... 6.60
ГРАФИКИ И ИЗМЕРЕНИЯ КАНАЛОВ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОМПЬЮТЕРОВ/НОУТБУКОВ...................................................................... 6.69
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЧИТЫВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА................................................................ 6.68
ЗАГРУЗКА ПРИЛОЖЕНИЯ С САЙТА ДИЛЕРА................................................................................. 6.61
ИЗМЕНЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ IQAN
ДАННЫЕ ИЗ КОМПЬЮТЕРОВ/НОУТБУКОВ................................................................................. 6.64
ДАННЫЕ ИЗ СЧИТЫВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА........................................................................... 6.62
ОШИБКА/ РЕГИСТРАТОР СОБЫТИЙ
ПОЛУЧЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЙ (ЗАГРУЗКА С MDM)
РАЗРАБОТАННАЯ ПРОГРАММА G4 (PSB 1739) IQAN.................................................................... 6.60
РЕГИСТРАЦИЯ PDA........................................................................................................................... 6.60
Валочно-Пакетирующая Машина Tigercat 845C/L845C Электротехника И Вычислительные Устройства
процедура электронного регулирования выравнивания.............................................. 6.42

ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ РЕГУЛИРОВКИ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ................................. 6.37
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СЕНСОРОВ...................................................................... 6.11
РЕГИСТРАЦИЯ PDA............................................................................................................................... 6.60
РЕЖИМ ПРОГРЕВА................................................................................................................................ 6.54
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КОМПЬЮТЕРА (IQAN MDM ).......................................................................... 6.14
АЛЬТЕРНАТИВНОЕ МЕНЮ................................................................................................................ 6.21
ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ – ГИДРАВЛИЧСЕКОЕ ТОПЛИВО.................................................. 6.22
Счетчик бревен.......................................................................................................................... 6.21
Счетчик циклов.......................................................................................................................... 6.21
КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ................................................................................................................ 6.14
МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ И ДИАГНОСТИКИ........................................................................................ 6.23
НАСТРОЙКИ ДАТЫ И ВРЕМЕНИ (МЕНЮ).................................................................................... 6.28
описание меню......................................................................................................................... 6.24
работа с меню............................................................................................................................ 6.25
регулировка выходов (СВОЙСТВА)...................................................................................... 6.35
РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ ЖКДИСПЛЕЯ (МЕНЮ)....................................................................... 6.26
РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИЙ (СВОЙСТВА)............................................................ 6.30
УСТАНОВКА ЗВУКА (МЕНЮ)......................................................................................................... 6.27
УСТАНОВКА ЯЗЫКА (МЕНЮ)........................................................................................................ 6.27
ОБЗОР СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ......................................................................................................... 6.14
предупредупредительные сообщение............................................................................... 6.47
ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ............................................................................................ 6.53
предупредупредительные сообщение........................................................................... 6.47
системное предупреждение-модуль отключен......................................................... 6.47
процедура регулирования электронного, выравнивания......................................... 6.42
проверка скорости выравнивания
(продолжит-ность цикла цилиндров).............................................................................. 6.42
РЕГУЛИРОВАНИЕ рабочей скорости выравнивания вперед/назад........................ 6.43
регулировка трэкинга цилиндра........................................................................................ 6.44
ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВКИ ЭЛЕКТРОНИКИ, УСТРОЙСТВО...................................................... 6.37
ЗАПЯСТЬЕ.......................................................................................................................................6.37
ЗАХВАТ.............................................................................................................................................6.37
ПРИМЕР:
НАСТРОЙКА РАБОТЫ ЗАПЯСТЬЯ................................................................................................ 6.38
СХЕМАФУНКЦИЙ РЕГУЛИРУЮЩИХ УСТРОЙСТВ...................................................................... 6.38
точная настройка..................................................................................................................... 6.36
СООБЩЕНИЕ ОШИБКИ И СИГНАЛЫ
КОДЫ ОШИБОК: СООБЩЕНИЯ ОШИБОК........................................................................................ 6.56
ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ СИСТЕМЫ.................................................................................................... 6.47
ТОК ВЫКЛЮЧЕН – РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ................................................... 6.32
ХАРАКТЕРИСТИКА РЕЖИМА АККУМУЛИРОВАНИЯ
ИНФОРМАЦИЯ.................................................................................................................................... 6.55
ЦВЕТНАЯ СХЕМА КОДОВ ПРОВОДОВ................................................................................................ 6.94
ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ ДИАГНОСТИКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ............................................................. 6.58
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
845*1501 К 845*1630...................................6.72, 6.73, 6.74, 6.75, 6.76, 6.77, 6.78, 6.79, 6.80, 6.81
845*1631 К 845*1999............... 6.82, 6.83, 6.84, 6.85, 6.86, 6.87, 6.88, 6.89, 6.90, 6.91, 6.92, 6.93
ЭЛЕКТРОУСТАНОВКА - КАБИНА.................................................................................................. 6.9, 6.10
ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЩИТ........................................................................................................ 6.8
6.2
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ

3 зоны, где электрические компоненты
предохранителя и реле установлены как
изложено ниже:
• Основной электрический предохранитель,
Главное разъединяющее реле и 10 Amp
Предохранитель Amerex FSS), расположенный
в нижнем отделении батарейной коробки.
Основное реле
разъединения
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
AMEREX 10 A
ВИЛКА БУСТЕРА
ДЖАМПЕРА
АККУМУЛЯТОРНЫЙ ОТСЕК, ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ

845C-060
6.3
• Электрическое управление,
предохранители и реле находятся в
задней части за кабиной.
H855C-47
Блок реле и предохранителей – заднее отделение
6.4
СИСТЕМА РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

продолжение
• Элементы электроуправления, панель
предохранителей и реле машины
расположены в кабине справа сзади на
панели. Здесь находятся предохранители
IQAN.
Колодка находится слева на
инструментальной панели. Смотри
также ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ
ДВИГАТЕЛЯ В ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
колодка
подключения
диагностического
оборудования
двигателя
электроуправление в кабине,
колодка подключения диагностического
h855c-48 панель предохранителей и реле
H855C-15 оборудования двигателя
РЕЛЕ ДЛЯ ВЕЛИЧИНА ТОКА ЗАМЕНЯЕМЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ/FUSES

ХАРВЕСТЕРНЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДОЛЖНА 1. IQAN MDM/IQAN MDM
ОПЕРАЦИЙ (ПО ЗАКАЗУ)/ СООТВЕТСТВОВАТЬ УКАЗАННОЙ/ 2. РЕЛЕ ОТОПЛЕНИЯ/КОНДИЦИОНЕРА И ОСНОВНЫХ ФУНКЦИЙ МАШИНЫ/
A/C HEAT COMBO UNIT RELAY, IGNITION AND FUNCTION PANELS
HARVESTER RELAYS REPLACE FUSES WITH SAME
3. IQAN XT2/IQAN XT2
(OPTIONAL) VALUES AS INDICATED
4. IQAN XP2 (ОПЦИЯ)/IQAN XP2 (15 AMP, OPTIONAL)
5. КЛЮЧ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ НА ХАРВЕСТЕР (ТОЛЬКО ХАРВЕСТЕР)/
HARVESTER KEY SWITCHED POWER (15 AMP, HARVESTER ONLY)
1. 3A 8. 3A 15. 2A 22. 7.5A 6. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА 24 В/24 VOLT AUXILIARY POWER (MAX. 10 AMP FUSE)
НАСОС 1 7. ЗАПАСНОЙ/SPARE
2. 10A 9. 5A 16. 7.5A 23. 5A
PUMP 1 8. ЩИТОК ПРИБОРОВ/INSTRUMENT PANEL
3. 15A 10. 10A 17. 5A 24. 9. КЛАПАН ПЕРЕКРЫТИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА/FUEL SHUT OFF VALVE
10. IQAN XS/IQAN XS
4. 15A 11. 15A 18. 25A 25. 15A 11. СИГНАЛИЗАЦИЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ, КОМПРЕССОР СИДЕНИЯ,
СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ/
5. 15A 12. 3A 19. 30A 26. 15A MOTION ALARM, SEAT COMPRESSOR, VOLTAGE CONVERTER KEY SIGNAL
НАСОС 2 12. ГЛАВНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР, ДАТЧИКИ ДВЕРЕЙ/PANEL ALARM, DOOR SENSORS
PUMP 2 6. 10A 13. 5A 20. 10A 27. 15A 13. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ/PILOT CIRCUIT
14. ЗАПАСНОЙ/SPARE
7. 14. 21. 28. 15. ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ПРИБОРОВ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ/
ENGINE DIAGNOSTIC TOOL POWER
16. СИГНАЛИЗАЦИЯ ОТКРЫТИЯ КРЫШИ/POWER ROOF SIGNAL
РЕЛЕ 17. ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ СНИЗУ (ОПЦИЯ)/BOTTOM FUELING (5 AMP, OPTIONAL)
РЕЛЕ РЕЛЕ
ВЫРАВНИВА РЕЛЕ ГЛАВНОГО ОТОПЛЕНИЯ/ ПЕРЕДНИХ 18. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ/VOLTAGE CONVERTER
СИГНАЛИЗАТОРА СИСТЕМЫ ФАР
НИЕ ВЛЕВО
УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
КАБИНЫ 19. ОТОПЛЕНИЕ/КОНДИЦИОНЕР/A/C HEAT COMBO UNIT
LEVEL LEFT PANEL ALARM
RELAY PILOT RELAY
A/C HEAT
COMBO RELAY CAB FRONT 20. ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ, ВКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР/CAB DOME LIGHTS, WORK
LIGHT RELAY LIGHT SWITCH
21. ПОСТОЯННАЯ СИЛА ТОКА В ХАРВЕСТЕРЕ (15 АМПЕР, ТОЛЬКО В ХАРВЕСТЕРЕ)/
HARVESTER CONSTANT POWER (15 AMP, HARVESTER ONLY)
22. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ/IGNITION KEY SWITCH
ВЫРАВНИВА
*
РЕЛЕ №1 ЗАМКА *
РЕЛЕ №2 ЗАМКА РЕЛЕ
ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЕЛЕ
ПЕРЕДНИХ 23. СИГНАЛ РАБОТЫ КОМПЬЮТЕРА ДВИГАТЕЛЯ/ENGINE ECM RUN SIGNAL
ЗАЖИГАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ФАР 24. ЗАПАСНОЙ/SPARE
НИЕ ВПРАВО (ПОЛОЖ ВКЛ) (ПОЛОЖ ВКЛ) КОНДИЦИОНЕРА
LEVEL RIGHT КАБИНЫ 25. ЛЕВЫЕ ФАРЫ КАБИНЫ/CAB LEFT WORK LIGHTS
IGNITION IGNITION A/C OFF
CAB FRONT
ACCESSORY RELAY RUN RELAY RELAY
LIGHT RELAY 26. 2 ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ КАБИНЫ/2 CAB FRONT WORK LIGHTS
27. 2 ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ КАБИНЫ/2 CAB FRONT WORK LIGHTS
29. РАДИО, ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО/RADIO, CB/TWO WAY RADIO
РЕЛЕ 30. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА 12 В/12 VOLT POWER OUTLET
ВЫРАВНИВА РЕЛЕ ЛЕВЫХ ФАР
НИЕ ВПЕРЕД РЕЛЕ ПИЛЫ 31. СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ РАДИО/RADIO KEY SIGNAL
ЗАПУСКА КАБИНЫ
LEVEL START RELAY
SAW RELAY CAB LEFT 32. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РОЗЕТКА 12 В/12 VOLT AUXILARY POWER (MAX. 10 AMP FUSE)
FORWARD LIGHT RELAY 33. ЗАПАСНОЙ/SPARE
35. ПРЕДСТАРТОВЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (ОПЦИЯ)/ENGINE PRE-HEAT (5 AMP OPTIONAL)
РЕЛЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ 12 ВОЛЬТОВОГО ПЕРЕГОВОРНОГО УСТРОЙСТВА

РЕЗЕРВНОЙ ПРИСОЕДИНИ СИЛОВОЙ ПРОВОД К КЛЕММЕ 797 ДЛЯ ПОСТОЯННОГО
7.5A
ВЫРАВНИВА
10A
15A
3A
5A
НИЕ НАЗАД БАТАРЕИ (12 В) ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ИЛИ ПИТАНИЯ ОТ РЕЗЕРВНОЙ БАТАРЕИ

LEVEL REAR 12 VOLT BACK - ИЛИ -
UP BATTERY
RELAY К КЛЕММЕ 500, ДОБАВИВ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В 32 ЯЧЕЙКУ, ДЛЯ
30.
29.
31.
32.
33.
34.
35.
ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТОКА ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ. ПОДРОБНАЯ

ИНФОРМАЦИЯ В ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕЛЕ ОТВОД ВЫДВИЖЕНИЕ

* ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ ВРЕМЕНИ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО Tigercat AM321
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ТЕЛЕСКОПИЧЕ
СКОЙ СТРЕЛЫ
ТЕЛЕСКОПИЧЕ
СКОЙ СТРЕЛЫ
FOR 12 VOLT TWO WAY RADIOS
СТРЕЛЫ (ПО ЗАКАЗУ)/ TELESCOPIC TELESCOPIC
CONNECT POWER LEAD TO TERMINAL 497 FOR CONSTANT POWER AND BATTERY BACK UP
- OR -
BOOM IN BOOM OUT
TELESCOPIC RELAYS CONNECT TO TERMINAL 500 AND ADD FUSE IN LOCATION 32 FOR ON/OFF WITH IGNITION KEY. FOR
(OPTIONAL) ADDITIONAL INFORMATION SEE OPERATORS MANUAL
* USE ONLY Tigercat AM1321 TIME DELAY RELAY

32732B R3
6.5
Установлены четыре 60 amp предохранителя

в заднем отсеке панели предохранителя и
реле. Они предохраняют электрические системы
машины от короткого замыкания в линиях
питания основной батареи.
Каждая цепь машины защищена от перегрузки
по току отдельным предохранителем
цепи. Предохранители на электропанели
предохранителей и реле в кабине защищают
электрокомпоненты кабины.
Предохранители в заднем отсеке панели Блок реле и предохранителей –
предохранителя и реле защищают цепи фар, H855C-02 заднее отделение.
двигатель электронного блока управления,
мощность двигателя и многие другие цепи ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
AMEREX 10 A
машины. Смотри бирку внизу с обозначением и
расположением предохранителя
60 амп предохранитель расположенный в
батарейном отсеке обеспечивает постоянной
мощностью освещение кабины и фары. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 60 А
В РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
Если установлен, второй 60 амперный КОРОБКЕ
предохранитель расположенный в батарейном

отсеке обеспечивает потосняную работу
электрической цепи гидравлического
заполнительного насоса.
10 амперный предохранитель защищает
систему ликвидации пожара, если установлена
система ликвидации пожара AMEREX . Данный ВИЛКА БУСТЕРА
ДЖАМПЕРА
предохранитель расположен в системе
ликвидации пожара, идущего из батареи.
Заглушка соединительного провода усилителя
расположена в батарейном отсеке. Данный Отделение с батареями питания
специальный СОЕДИНИТЕЛЬ используется 845C-014
совместно с кабелями соединительного Если предохранитель поврежден, его

провода соответствующими концами. Если необходимо заменить предохранителем
стандартные кабели используются при с тем же показателем силы тока. Если
МИНУСЕ, соединение может осуществляться предохранитель снова перегорает, то
в любом месте верхней рамки, так же как на необходимо проверить цепь на предмет
батареях из готового метала. короткого замыкания.
6.6
6.7
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
IQAN MDM
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА IQAN
МОДУЛЬ
КАБИНЫ
IQAN XS ПАНЕЛЬ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ
КЛЕММНАЯ
РЕЙКА
КОНДЕНСАТОР
ДИОД
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА
ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ
822C-22
ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЩИТ
6.8
ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ
МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ
МОДУЛЬ
КАБИНЫ
КЛЕММНАЯ РЕЙКА СИСТЕМНАЯ ПАНЕЛЬ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
ПУЛЬТ
ПОЖАРОТУШЕНИЯ СТЕРЕО
РАДИО
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
КОНЦЕВОЙ АНТЕННА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
ПРИБОРНАЯ
ПАНЕЛЬ
822C-20 ЭЛЕКТРОУСТАНОВКА - КАБИНА

6.9
822C-21R инструментальная панель
6.10
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ГИДРОПРИВОДА
И РЕЛЕ УРОВНЯ (НИЖНИЙ ВЕНТИЛЯТОРА
ПРЕДЕЛ ТРЕВОГИ)
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
МАСЛА И
РЕЛЕ УРОВНЯ КОНТРОЛЛЕР
(МАКСИМАЛЬНО ГЛАВНОГО
НИЗКИЙ ПРЕДЕЛ НАСОСА
ТРЕВОГИ)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
МАСЛА (IQAN)
РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ КЛАПАН НАВЕСНОГО

ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ОБОРУДОВАНИЯ
(СВЕТ И СИГНАЛ)
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК
H855C-44
ГЛАВНЫЙ
ЖГУТ
МОДУЛЬ
IQAN
XT2
ГЕНЕРАТОР
ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
ПЕРЕПУСКА ФИЛЬТРА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЯЩИК АККУМУЛЯТОРНЫЙ

ОТСЕК
ТОПЛИВНЫЙ
БАК
РЕЛЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ОТСЕЧНЫЙ
ТОПЛИВНЫЙ
КРАН
ДАТЧИК
УРОВНЯ
ТОПЛИВА
РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ, ДАТЧИКОВ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

H845C-021a
6.11
МОДУЛЬ ДисплЕЯ POWERVIEW

параметров работы двигателя 1 7
6
4 5
244-007 дисплей
описание компонентов
1. СИД желтого цвета
244-046 дисплей 2. Экран
Дисплей - это интерфейс между оператором и 3. Клавиша меню

элементами управления двигателя. Дисплей- 4. Клавиша левой стрелки
многофункциональный инструмент, позволяющий
5. Клавиша правой стрелки
оператору следить за различными параметрами
двигателя и служебным кодами. Дисплей 6. Клавиша ввода
включает графический жидкокристаллический 7. СИД красного цвета выключения
экран с подсветкой, управляемый выбором меню.
Экран может отражать либо единичный параметр, ФУНКЦИИ КЛАВИАТУРЫ
либо в квадранте отражать одновременно 4
параметра. Возможности диагностики включают КЛАВИША МЕНЮ - для вывода экрана
коды неисправности с текстом наиболее часто меню.
встречающихся условий отказа. ЛЕВАЯ СТРЕЛКА - для просмотра экрана
У дисплея 4 кнопки, позволяющие легко им прокруткой, либо для перемещения
пользоваться. выбранного параметра влево или вниз.
ПАРАМЕТРЫ ДИСПЛЕЯ ПРАВАЯ СТРЕЛКА - для просмотра

экрана прокруткой, либо для перемещения
Вот несколько функций, отражаемых на дисплее: выбранного параметра вправо или вверх.
Обороты двигателя ВВОД - выбор параметра, который
Часы наработки двигателя высвечивается на экране.
Машино-часы
За более детальной информацией
Напряжение в системе
обращайтесь к Руководствам по
% нагрузки двигателя при данных об/мин
эксплуатации (поставляются с машиной).
Температура хладагента
Давление масла
Средний расход топлива запуск
Температура воздуха в коллекторе двигателя Когда питание в первый раз подается на дисплей,
Текущий расход топлива появляется логотип “Logo Screen” и текст “Ждите
Активированные служебные коды включения” (“Wait to Start”). Когда этот текст
исчезает, оператор может запускать двигатель.
Сохраненные служебные коды двигателя
После запуска двигателя дисплей переходит
Установка единиц измерения (англ. или метр.) в режим отражения единичного параметра
Параметры комплектации двигателя двигателя.
6.12
Ниже некоторые предупреждающие функции и

функции дисплея:
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ –
КРАСНЫЙ СВЕТ
Свет загорится, если давление топлива упадет
ниже 7 psi. В случае если загорелся свет,
выключить двигатель и выяснить причину.
244-007 ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ-
ОТОБРАЖЕНИЕ ЕДИНИЧНОГО ПАРАМЕТРА КРАСНЫЙ СВЕТ
управление главным меню Данный свет загорается, когда температура
1. Нажмите на МЕНЮ, чтобы отразить на охлаждающей жидкости поднимается выше 215°F.
экране 1 или 4 параметра двигателя. Если данный свет появился, выключить двигатель
и выяснить причину. Не запускать машину
ТАХОМЕТР
Дисплей показывает обороты двигателя
СЧЕТЧИК ВРЕМЕНИ
Доступны две опции для вывода часов на экран:
244-047 ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ЧАСОВ РАБОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ - показывает общее количество часов
2. Появятся первые 7 строк Главного меню. работы двигателя с момента запуска, данные
3. Нажимая Стрелки, выбирите тип меню. обеспечиваются компьютером двигателя. ЧАСЫ
РАБОТЫ МАШИНА - показывает общее количество
4. Нажатием Правой Стрелки вы поочередно работы двигателя с момента запуска, данные
прокрутите вниз до последнего пункта считаются модулем дисплея.
Главного меню.
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ
5. Для выбора пункта меню пользуйтесь
Стрелками, а нажатием Меню вы вернетесь Давление топлива на низких холостых и на
в режим однопараметрического дисплея. высоких будет 54 psi (372 кПa). Если давление
топлива падает ниже 7 psi (48 кПa), дисплей
неисправности и предупреждения будет показывать 0 и включится КРАСНЫЙ СВЕТ
При нормальной работе отражаются 1- или - НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ,
4-параметрические данные. Когда модуль выключить двигатель и выяснить причину.
дисплей получает код неисправности от Проверять давление топлива каждый раз когда
блока управления двигателем, на экране запускается двигатель.
появляется текст “Коды действующей ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
неисправности”(“Active Fault Codes”). ДВИГАТЕЛЯ.
Для подтверждения и скрытия сообщения Нормальный рабочий диапазон между 181°F и
о неисправности и возврата к режиму 203°F. Если температура повышается выше 210°F,
отображения единичного параметра или 4 необходимо снизить нагрузку на двигатель и
параметров одновременно, нажмите клавишу проверить радиатор. Если температура не падает,
ввода. Дисплей вернётся к единичному или снизить нагрузку полностью. Если температура
по-прежнему не падает, выключить двигатель и
групповому отображению параметров.
выяснить причину
! - Неисправность дополнит. датчика
ДИСПЛЕЙ НАПРЯЖЕНИЯ
! - Предупреждение о неисправности Нормальный рабочий диапазон между 26-28 вольт.
! - Пониженные номинальные значения Если на дисплее показано 29 вольт, возможно,
или выключение присутствует ошибка регулятора напряжения. Если
на дисплее показано 24 вольт, возможна ошибка
Повторное нажатие клавиши ввода снова батареи или генератора.
отобразит сообщение о неисправности.
Следующее нажатие клавиши ввода вернёт Смотри Руководство по обслуживанию
дисплей в режим единичного или группового (поставляется вместе с машиной) для более
подробной информации.
отображения параметров.
ПРИМЕЧАНИЕ: Несправность можно
исправить, только устранив ее причину.
6.13
дисплей компьютера iqan MDM 3

и система управления
переключатель модуль
меню дисплея
компьютера
2 4
ADM2
5
1
модуль дисплея IQAN

PLD-MR
822c-05
Дисплей компьютера IQAN MDM

6
Дисплей компьютера IQAN MDM (модуль
главного дисплея) является интерфейсом
между оператором и системой управления
IQAN. Модуль IQAN MDM - центральный XSCab ModuleAG010
элемент системы управления IQAN, DisplayModuleAG009
XP2FrameCraneModule
работающий в режиме управления и дисплея.
У IQAN MDM графический КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ
жидкокристалический дисплей с подсветкой. 1. Модуль MDM дисплей/управление
Для работы с меню и регулировки установок 2. (XS-A0) Модуль кабины
системы управления оператор пользуется трех-
3. (XT2-A0) Модуль двигателя
функциональными клавишами (F1, F2 and F3),
клавишей ПРОКРУТКА ВВЕРХ/ВНИЗ (SCROLL 4. ADM2 Модуль двигателя
UP/DOWN) and и клавишей ВЫХОД (ESCAPE). 5. Контрольный модуль двигателя PLD-MR
6. Только выравниватель (XP2-A0)
клавиша
ж/к дисплей прокурутки Информация на вводе:
Компьютер отслеживает аналоговую,
цифровую и 1939 входную (ввод шины данных)
информацию. CAN Bus - шина данных, которая
позволяет передавать целый ряд вход/выход
сигналов от модуля к модулю через меньшее
число проводов.
Информация на выходе:
F1 F2 F3 клавиша Компьютер посылает пропорциональное
клавиша клавиша клавиша выход воздействие (24 вольт ток) на соленоиды
860c-024 модуль MDM компьютера на клапане вентилятора, клапане навесного
оборудования и клапане выравнивания (если есть).
Компьютер IQAN-MDM установлен справа в
месте притока воздуха через крышу. Дисплеи
компьютера отображают, управляют и
отслеживают следующие функции машины:
• Охлаждающий вентилятор
• Насос 1
• Насос 2
• Функции телескопической стрелы (если
оборудовано)
• Функции выравнивания (выравниватель)
• Противостопорный
6.14
переключатель
меню дисплея
РАЗЪЕМ
ДИАГНОСТИКИ
ДВИГАТЕЛЯ
855c-47 модуль дисплея IQAN

Переключатель меню слева от дисплея ОСНОВНОЙ СИГНАЛ 'ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ'
H855C-15
используется, чтобы выбрать между
АЛЬТЕРНАТИВНЫМ меню и меню ОСНОВНОЙ СИГНАЛ (ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ)
ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ. Основной сигнал на панели приборов будет
Нажать верх переключателя меню, чтобы издавать звук, когда происходит ошибка
вывести на дисплей АЛЬТЕРНАТИВНОЕ двигателя и появляется сообщение на экране.
МЕНЮ. Смотри АЛЬТЕРНАТИВНОЕ МЕНЮ Когда активируется сообщение ПИЛОТ ВКЛ,
КОМПЬЮТЕРА В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.
предупреждающий свет на панели приборов
Нажать низ переключателя, чтобы вывести также сообщает об этом оператору. Смотри
МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ. Смотри ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ В
МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. ДАННОМ РАЗДЕЛЕ
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СОБЩЕНИЯ СИСТЕМЫ
И СООБЩЕНИЯ И ИНФОРМАЦИИ показаны ПРИМЕЧАНИЕ: Система контроля IQAN
экране основного модуля IQAN независимо от это система с программным обеспечением.
положения переключателя меню. Программное обеспечение можно изменить,
после того как машина уже находится в
эксплуатации в качестве части программ
непрерывного улучшения продукта и
информационных писем по обслуживанию
машины. Информация, содержащаяся в данном
руководстве, точная при распечатывании.
Улучшения машины и/или программного
обеспечения непрерывные и не покрываются.
В таких случаях свяжитесь с дилерами Tigercat
для дополнительной информации.
6.15
ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА РАЗВОДКА КОНТАКТОВ ОСН. МОДУЛЯ

МОДУЛЬ ОСНОВНОГО ДИСПЛЕЯ
РАЗБЛОКИРУЙТЕ
КРЕПЕЖНЫЕ ЛАПКИ
1014-035 ЗАМЕНА МОДУЛЯ MDM
1. Повернуть батарею в положение ВЫКЛ.
2. Снять 4 винта, поднять верхнюю панель, Контакт 6
чтобы был доступ к проводам и основному

Контакт 4
модулю. Контакт 2
Не Используется
3. Снять проводку на модуле. Контакт 1
4. Нажать на 4 лапки на модуле (отщелкнуть Контакт 5

Контакт 3
приспособление) и поднять модуль с
панели.
5. Устанавливать модуль в обратном порядке
860C-001R
ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри Изменение приложения
В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ 1. НИЖНЯЯ CAN (локальная сеть коннекторов)
6 5 2 5 3 2. ВЫХОД ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ БАТАРЕИ
4. ВЕРХНЯЯ CAN
5. ПОДАЧА МОЩНОСТИ- ЧАСЫ
6. ПОДАЧА МОЩНОСТИ
ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри электросхемы
В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ для подробной
информации по штекерам и проводке.
1 5 4 5
1014-032
ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ОСНОВНОГО МОДУЛЯ

Задняя часть основного модуля состоит из:
1. Бирка с серийным номером и номером части.
2. Серийный канал RS-232 , 8 штекеров для
соединения компьютера.
3. Индикатор напряжения, зеленый свет
указывает, что подача напряжения
включена. Если свет не горит, то подача
напряжения выключена.
4. Основной коннектор для подачи
напряжения, коммуникация локальной сети
коннекторов (CAN) и звукового выхода
5. Лапок устройства, чтобы установить в
панели.
6. Мембранный клапан внутри устройства.
6.16
КОМПОНЕНТЫ МОДУЛЯ КАБИНЫ XS-A0

XS МОДУЛЬ
КАБИНЫ
1014-038
A. Напряжение. Индикатор ВЫКЛ, что означает

подача напряжения. Индикатор ВКЛ
–напряжение ВКЛ.
B. Статус стрелки и сердечник. Если
попеременно моргают зеленый индикаторы,
статус корректный ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОРГАНЫ
Если сердечник ВЫКЛ, а стрелка ВКЛ, это УПРАВЛЕНИЯ КАБИНЫ, ПАНЕЛЬ
h855c-48 ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
означает следующие ошибки:
• Ошибка вход/выход или слишком низкое ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри схемы проводки и
или высокое напряжение электрики модуля XS-A0 В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.
• Два сигнала в ряд показывают, что ЗАМЕНА МОДУЛЯ XS-A0
внутренняя температура низкая или 1. Повернуть переключатель в положение
высокая. ВЫКЛ.
• Три сигнала в ряд показывают, что 2. Снять винты и панель с отсека
произошла ошибка в шине CAN предохранителей/реле.
• 4 сигнала в ряд показывают, что произошла
3. Разъединить проводку на модуле.
внутренняя ошибка устройств.
4. Снять 2 винта и снять модуль.
• 5 сигналов в ряд показывают, что ошибка
относится к адресу. 5. Устанавливать модуль в обратном порядке.
• Постоянный сигнал означает
неисправность программного обеспечения
LX-, XP2- и XT2- модуль
Код ошибки Мигание (красный)

Вх/Вых и ошибки
напряжения
Низ/Выс температура
ошибка CAN
Аппаратная ошибка
Ошибка адреса
Программная ошибка
C. Коннекторы CAN1 и CAN2 для шины CAN. 1014-037

D. C1 коннектор для входов и выходов.
E. Сборка модуля.
6.17
МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ XT2-A0

2
СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ХТ2-АО

1014-042
ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ XT2-A0

1014-041
1. Индикатор напряжения. Индикатор
зеленого цвета указывает, что напряжение
ВКЛЮЧЕНО. Если индикатор ВЫКЛЮЧЕН,
значит, напряжение выключено.
2. Индикатор статуса. Желтый мерцающий свет
указывает, что статус корректный
Мерцающий красный свет указывает на
следующие статусы ошибок:
• 1 мигание указывает на ошибку входа/
выхода или напряжение слишком низкое
или высокое. 1014-043
ПРОВОДКА XT2-A0
• 2 сигнала в один ряд указывают, что
внутренняя температура установки ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри ПРОВОДКА МОДУЛЯ
высокая или низкая. ДВИГАТЕЛЯ XT2-A0 В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ для
подробной информации.
• 3 сигнала в ряд указывают, что ошибка
относится к шине CAN.
• 4 сигнала в ряд указывают на внутреннюю
ошибку устройства.
• 5 сигналов в ряд указывают на ошибку
адреса.
• Постоянный сигнал указывает на ошибку
программного обеспечения.

ошибка CAN
6.18
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ XP2-A0

2
СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ ХТ2-АО

1014-042
ИНДИКАТОРЫ МОДУЛЯ XP2-A0

1014-041
1. Индикатор напряжения. Индикатор
зеленого цвета указывает, что напряжение
ВКЛЮЧЕНО. Если индикатор ВЫКЛЮЧЕН,
значит, напряжение выключено.
2. Индикатор статуса. Желтый мерцающий
свет указывает, что статус корректный
Мерцающий красный свет указывает на
следующие статусы ошибок:
• 1 мигание указывает на ошибку входа/
выхода или напряжение слишком низкое
или высокое. 1014-043
• 2 сигнала в один ряд указывают, что ПРОВОДКА МОДУЛЯ XP2-A0

внутренняя температура установки ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри ПРОВОДКА МОДУЛЯ
высокая или низкая. ДВИГАТЕЛЯ XP2-A0 В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ для
• 3 сигнала в ряд указывают, что ошибка подробной информации.
относится к шине CAN.
• 4 сигнала в ряд указывают на
внутреннюю ошибку устройства.
• 5 сигналов в ряд указывают на ошибку
адреса.
• Постоянный сигнал указывает на ошибку
программного обеспечения.

ошибка CAN
6.19
ID-БИРКА
АДРЕС
Каждый модуль имеет свой определенный
адрес, позволяющий основному модулю
сообщатся с ним посредством шины СAN.
Практически, система различает между
различными модулями через сначала
определение типа модуля и затем через
модуль, имеющий адрес.
ПРИМЕР
Если система имеет модуль XP2 с адресом
0, система отклонить адрес, так как буква А
относится к шине CAN
Чтобы определить любому XP2 модулю адрес, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ НОМЕРНОЙ
ID-бирка присоединятся позициям ADDR-H и 480-257 ЗНАК (ХТ2 ИЛИ ХР2)
ADDR-L.
КЛЕММЫ
Чтобы исключить помехи в коммуникации,
подсоединяется шина CAN. Так как основной
модуль всегда расположен вначале основного
модуля, основной модуль снабжен внутренними
клеммами. Если IQAN-XP2 расположен в конце
шины, необходимо использовать id-бирки с
адресом и функцией. Это касается Т после
соответствующего адреса как; 0T, 1T, 2T...
Выбор соответствующей Id-бирки
СБОРОЧНЫЙ НОМЕРНОЙ ЗНАК (ХТ2 ИЛИ ХР2)
• Проверить номер адреса модуля. 480-256
• Если модуль расположен в конце шины,

необходимо выбрать бирку с указанием “T”.
МОДУЛЬ ID-БИРКА СОПРОТИВЛЕНИЕ
MDM НЕТ БИРКИ -
XS-A0 НЕТ БИРКИ -
XT2-A0 0 287 Ω
XP2-A0 0T 432 Ω
МОНТАЖ ID-БИРКИ
Бирка располагается под корпусом коннектора,
чтобы адресовать модуль. Отогнуть провода
бирки в направлении противоположной
стороны, где остальные провода входят в
коннектор.
6.20
ПРИЛОЖЕНИЕ
переключатель дисплея
меню
822c-54
1. Счетчик бревен
Данное электронное меню обеспечивает
855c-47 модуль дисплея IQAN доступ к счетчику бревен.
АЛЬТЕРНАТИВНОЕ МЕНЮ
Нажать СБРОС F3, чтобы обнулить счетчик.
Нажать верх переключателя меню, чтобы
Функция счетчика бревен автоматически
вывести альтернативное меню.
считает количество нажатий кнопки
Появится дисплей как показано. Если дисплей ЗАКРЫТЬ ЗАПЯСТЬЕ В ДАННОМ
не появляется, нажать кнопку ВЫХОД несколько РАЗДЕЛЕ.
раз пока не появится меню.
822C-55
845C-018
2. Счетчик циклов
Нажать F1 или F2 на дисплее, чтобы вывести
Электронное меню обеспечивает доступ к
дисплей ОБСЛУЖИВАНИЯ, как показано на
функции счетчика циклов.
рисунке
Нажать СБРОС F3, чтобы обнулить счетчик.
Используйте кнопки F1, F2 или F3, чтобы
передвигать я по меню. Функция счетчика циклов считает
количество раз нажатия кнопки #1. Данная
Используйте кнопку ВЫХОД, чтобы вернуться к
функция работает как обычная функция,
предыдущему меню.
необходимая оператору.
клавиша
прокурутки
клавиша #1
F1 F2 F3 клавиша
клавиша клавиша клавиша выход
845C-018 модуль MDM компьютера 860C-002 джойстик
6.21
ОБСЛУЖИВАНИЕ
3. ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ - ТОПЛИВО
Дисплей меню обеспечивает доступ к
режиму выбора типа топлива машины.
860C-076
Нажать ISO 68 (F1) или (F3)
860C-073
Как здесь показано, F3 можно выбрать

топливо обслуживания машины.
Нажать F1, чтобы получить доступ к выбору
сорта топлива.
860C-073
Когда тип топлива выбран, дисплей

вернется в меню обслуживания машины.
Выбрать ВЫХОД.
860C-074
Нажать ISO 22 (F1), ISO 32 (F2), или (F3)
845C-018
Выбрать ВЫХОД, чтобы вернуться в

следующий дисплей
860C-075
Нажать ISO 36 (F1), ISO 46 (F2), или (F3)
845C-019
или на переключатель МЕНЮ, чтобы вывести

меню диагностики и регулировки.
Примечание: Если предупреждающий
сигнал активирован, текущее меню будет
заменено сообщением предупреждающего
сигнала. Когда функция исчезла, появляется
меню диагностики и регулировки. Нажать
верх переключателя меню, чтобы вывести
альтернативное меню.
6.22
МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ И
РЕГУЛИРОВКИ СИСТЕМЫ режим
дисплея
переключатель
меню
свойства информация
измерение Настройки
1014-D001B
822c-05 модуль дисплея IQAN
Нажать ВЫХОД, чтобы вывести 1 из 5 меню
Нажать низ переключателя меню, чтобы (РЕЖИМ, ИНФОРМАЦИЯ, НАСТРОЙКИ,
вывести меню диагностики и регулировки ИЗМЕРЕНИЕ, СВОЙСТВА), которые дают
системы. доступ к меню диагностики и регулировки
время дата режим
системы.
оператора клавиша
прокрутки Используйте вращающиеся кнопки, чтобы
пройти по меню.
версия Используйте F1, F2, F3, чтобы выбрать опции
программы
меню, расположенные выше кнопок на дисплее.
Используйте ВЫХОД, чтобы вернуться в
предыдущее меню.
F1 F2 F3 клавиша
клавиша клавиша клавиша выход
845C-019 модуль компьютера MDM
Дисплей должен показывать текущую дату,

время, режим и версию программного
обеспечения.
6.23
описание меню C. Можно отрегулировать ГРОМКОСТЬ.

D. Можно отрегулировать ДАТУ и ВРЕМЯ
компьютера.
630c-70
1. описание меню режима 1014-D097
В настоящее время в программе не

используется, режимы не выбираются. 4. описание меню измерения
A. Можно измерить входное и выходное
НАПРЯЖЕНИЕ и СИЛУ ТОКА.
B. Можно просмотреть СЧЕТЧИК
СОБЫТИЙ (EVENT COUNTER).
C. Можно просмотреть ДАННЫЕ (DATA)на
шине J1939.
1014-D095
2. описание меню информация

A. Может быть отражена инфо по
используемой прграмме, включая
комментарии.
B. Может отражаться модуль информации,
включая статус, информацию 822C-56
по программе и компьютерному
оборудованию. 5. описание меню свойства
ОСТОРОЖНО A. Можно отрегулировать регулируемые

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Не производите регулировки в этом меню. машины.
В этом меню вы можете деактивировать
предупреждающие сигналы. B. Можно отрегулировать регулируемые
ВХОДНЫЕ ДАННЫЕ (INPUT)функций
машины.
C. Можно отрегулировать регулируемые
ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ (OUTPUT)
функций машины.
1014-D096
3. описание меню установок

A. Можно регулировать КОНТРАСТНОСТ и
ЯРКОСТЬ ЖК дисплея.
B. Можно выбрать ЯЗЫК(LANGUAGE), на
котором показывается текст.
6.24
работа с меню
последнее изменение-дата и время
1. работа с меню режим
В программе в наст. время не используется, осн.идент. №
ОСН.марка
выбора режима нет.
860-139
Нажмите ДАЛЕЕ (MORE)(F1), чтобы узнать

послед. измен. ДАТЫ, ВРЕМЕНИ, ОСН.№ и
МАРКУ.
860C-101
2. работа с меню информация

В этом меню можно просмотреть
информацию по применению программы и
статусу модуля.
845C-021
Нажмите ВЫХОД, затем КОММЕНТ (F2),

чтобы посмотреть КОММЕНТАРИИ.
845C-020
ПРИКЛАДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Нажмите клавишу ПРИКЛАД (APPLIC) (F1)
для выбора ПРИКЛАДНОЙ ИНФОРМАЦИИ.
845C-022
Дисплей может показывать 4 ряда

комментариев, используйте клавишу
ПРОКРУТКА, чтобы просмотреть больше
комментариев.
6.25
изменение яркости дисплея
1014-D096
630c-27
3. работа с меню установки
Нажмите ЯРКОСТЬ (LIGHT) (F2) для выбора
В этом меню регулируются громкость,
функции ЯРКОСТЬ ЖКД.
контрастность, яркость, дату, время и язык.
A. ЖИДКОКРИСТАЛИЧЕСКИЙ Дисплей
Нажмите ЖКД (F1), чтобы выбрать ЖКД
УСТАНОВКИ.
изменение контрастА
630c-73
Выберите желаемую яркость клавишей

ПРОКРУТКА и нажмите ОК (F1)для
сохранения установки и возврата к
630c-27
ОТМЕНА (CANCEL)(F2) или ВЫХОД
Нажмите КОНТРАСТ (F1) для выбора возвращает дисплей к предыдущему, не
функции КОНТРАСТНОСТЬ. сохраняя никаких новых установок.
Переустановка яркости
ПЕРЕУСТАНОВКА (F3) возвращает дисплей
к установленной на заводе яркости, которая
равна 100.
630c-74
Желаемую контрастность выберите

клавишей ПРОКРУТКА и нажмите ОК (F1),
чтобы сохранить установку и вернуться к
ОТМЕНА (F2) или ВЫХОД возвращает
буквенно-цифровой дисплей к
предыдущему, не сохраняя никаких новых
установок.
Переустановка контрастности
ПЕРЕУСТАНОВКА (RESET)(F3) возвращает
контрастность дисплея к установленной на
заводе, которая соответствует 30.
6.26
B. УСТАНОВКА ЯЗЫКА C. УСТАНОВКА ЗВУКА

Нажмите ЯЗЫК (LANGUAGE)(F2) для Регулировка ГРОМКОСТИ ЗУММЕРА
выхода в УСТАНОВКУ ЯЗЫКА. (BUZZER VOLUME) и изменение ЗВУКА
КЛАВИШ (BUTTON SOUND).
ВЫБОР ЯЗЫКА

1014-D110
1014-D096
Чтобы перейти к клавише ЗВУК нажмите

Нажмите ЯЗЫК (F2) для выбора функции ДАЛЬШЕ (MORE)(F3).
ЯЗЫК.
Нажмите ЗВУК (F1) для выбора
УСТАНОВКИ ЗВУКА.
ИЗМЕНЕНИЕ ГРОМК. ТРЕВОЖН. СИГНАЛА
1014-D109
Выберите желаемый язык клавишей

ПРОКРУТКА и нажмите OK (F1) для 630c-75
сохранения и возврата к предыдущему

меню. Нажмите ТРЕВОГА (ALARM)(F1) для выбора
функции установки громкости сигнала.
ОТМЕНА (F2) или ВЫХОД возвращает меню
к предыдущему, не сохраняя никаких новых
установок.
630c-76
Выберите желаемый уровень клавишей

ПРОКРУТКА. Есть 10 уровней громкости.
0 означает, что звук ВЫКЛ. 100 -
максимальный. Затем нажмите OK (F1)
для сохранения установки и возврата к
дисплей к предыдущему меню без
сохранения каких-либо новых установок.
Переустановка громкости
ПЕРЕУСТАНОВКА (F3) возвращает
громкость к установленному на заводе
уровню - 50.
6.27
ИЗМЕНЕНИЕ ЗВУКА КЛАВИШ d. установка даты и времени

1014-D110 1014-D096
Нажмите ЗВУК (F1) для выбора функции Для перехода к клавише УСТАНОВКА
УСТАНОВКА ЗВУКА (SOUND SETTING). ЧАСОВ (SET CLOCK) нажмите ДАЛЕЕ (F3).

630c-75
1014-D110
Нажмите КЛАВИША (F2) для выбора

Нажмите УСТАНОВКА ЧАСОВ (F2) для
функции изменения звука клавиш.
выбора функции установки ДАТЫ и
ВРЕМЕНИ.
630c-77
630c-78
Установите желаемую громкость
клавишей ПРОКРУТКА. Есть 10 уровней Просмотрите клавишей ПРОКРУТКА и затем
громкости зуммера. 0 -означает зуммер нажмите ВЫБОР (F1) для установки выбранного.
ВЫКЛ. 100 - самый громкий. После этого
нажмите OK (F1) для сохранения установки
и возврату к предыдущему меню.
дисплей к предыдущему меню без
сохранения новых установок.
Переустановка уровня громк. зуммера
630c-78a
ПЕРЕУСТАНОВКА (F3) возвращает к
установленному на заводе уровню - 50.
ГОД - МЕСЯЦ - ДЕНЬ - ЧАС - МИНУТА
Для выбора нужной цифры используйте
клавишу ПРОКРУТКА и нажмите OK (F1)
для сохранения выбранного и возврата к
ОТМЕНА (F2) или ВЫХОД возвращает к
предыдущему меню без сохранения новых
установок.
6.28
4. работа с меню измерение

Измерения показаны для следующих
каналов:
1014-D097
ВХОДЫ
ТИП СООБЩЕНИЯ ЭКРАНА ФУНКЦИЯ ДАТЧИКИ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РАСПОЛОЖЕНИЕ
НАПРЯЖ ВКЛ НАСОС 1 вход НАСОС 1 вход Не применимо
НАПРЯЖ ВКЛ Левый уровень Левый уровень Кнопка Левого джойстика 2* Левый джойстик
НАПРЯЖ ВКЛ Правый уровень Правый уровень Кнопка Левого джойстика 3* Левый джойстик
НАПРЯЖ ВКЛ Триггер ЛД Триггер ЛД * Левый джойстик
НАПРЯЖ ВКЛ Передний уровень Уровень вперед Кнопка Правого джойстика 2* Правый джойстик
НАПРЯЖ ВКЛ Задний уровень Уровень назад Кнопка Правого джойстика 3* Правый джойстик
НАПРЯЖ ВКЛ Триггер ПД Триггер ПД * Правый джойстик
НАПРЯЖ ВКЛ Тем-ра топлива Датчик температуры Бак
НАПРЯЖ ВКЛ Осн.давление СН Сигнал счит- я нагрузки Датчик основного клапана Канал основного клапана
НАПРЯЖ ВКЛ Уровень охл. Жид-ти Низк. уровень охл жид-ти Датчик уровня охл жидкости Расшир.бачок радиатора
НАПРЯЖ ВКЛ Ожидание запуска Предупрежд.сигнал Модуль зажигания Электрический щиток
НАПРЯЖ ВКЛ Вращ.кнопка ВНИЗ Холостой ход падает Вращ.кнопка ВНИЗ Боковая контр.панель
НАПРЯЖ ВКЛ Вращ.кнопка ВВЕРХ Холост. ход увеличивается Вращ.кнопка ВВЕРХ Боковая контр.панель
ЦИФР ВХОД Кнопка ЛД 4 Нет функции Кнопка Левого джойстика 4* Левый джойстик
ЦИФР ВХОД Кнопка ПД 4 Нет функции Кнопка Правого джойстика 4* Правый джойстик
ЦИФР ВХОД Система управ ВКЛ Сигнал переключателя п.с Переключатель (сброс) Задняя контр.панель
ЦИФР ВХОД Система пилы ВКЛ Сигнал перекл. пилы Переключатель пилы Задняя контр.панель
ЦИФР ВХОД Антистоп. сис-ма ВКЛ Сигнал антисп.системы Переключатель антистоп.системы Передняя контр.панель
ЦИФР ВХОД Кондиционер ВКЛ Сигнал Переключатель кондиционера Задняя контр.панель
ЦИФР ВХОД Перекл-ль чистки венти-ра Цикл очистки Переключатель- Положение очистки Задняя контр.панель
ЦИФР ВХОД Отклю-е венти-ра Отключение вент-ра Переключатель – Положение ВКЛ Задняя контр.панель
ЦИФР ВХОД Изм прибор IQAN меню Переключатель меню Рядом с модулем IQAN MDM
ЦИФР ВХОД Режим обсл венти-ра Режим обслуживания Переключатель режима
rotation) Панель приборов
ВЫХОДЫ
ТИП СООБЩЕНИЕ ЭКРАНА ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЕ
ТОК ВЫКЛ Цилиндр прав.уровня Контроль цилиндра Выравнивающий контрольный клапан правый Насосный отсек
цилиндр (+увеличение/-снижение)
ТОК ВЫКЛ Цилиндр лев.уровня Контрол цилиндра Выравнивающий контрольный клапан левый Насосный отсек
цилиндр (+увеличение/-снижение)
ТОК ВЫКЛ Предохран. вентил Скорость вентилятора Fan Control Насосный отсек
ТОК ВЫКЛ Антистопорн.система Антистоп.двигатель Engine Speed Drop Компьютер
ЦИФР ВЫХОД A/C отключение A/C ВЫКЛ A/C Реле ВЫКЛ Панель реле в кабине
ЦИФР ВЫХОД Обр.ход вентилятора Цикл очистки Контроль вентилятора Насосный отсек
ЦИФР ВЫХОД Свет актив хол.хода Скорость двигателя Переключатель давления Компьютер
ШИР.ИМПВЫКЛ
ШИР.ИМПВЫКЛ
* ВАЖНО: Контроль за активацией относится к фактору контроля и функций установленной машины. Во внимание не берутся любые изменения или
модификации после поставки. Проверьте все функции до начала работы данной машины
6.29
Реглируемые параметры функций

Установ.
на завод
Параметры функций Средний Максим. (Переуст)
Скорость выравн. Вперед 0% 100% 80%
Скорость выравн. Назад 0% 100% 80%
Сервисный режим вентилятора 0=ВЫКЛ 1=ВКЛ. 0
Интервал очистки вентил. 0.25 час 4 час 2 час
Ножевое срезающее устройство 0=ВЫКЛ 1=ВКЛ. См. *
Режим накопителя 0 1 0
* Установите '1' если машина оснащена ножевым срезающим устройством
* Установите '0' если машина не оснащена ножевым срезающим устройством
822C-56
ПРИМЕР:
5. работа с меню свойства

В регулируемые установки функций машины
могут быть внесены изменения.Они
повлияют только на установки в текущем
режиме оператора.
A. РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИЙ
Они включают:
• Скорость выравнивания машины вперед 822C-56
- регулирует эту скорость

Нажмите ПРОЧИЕ (OTHER)(F3) для
• Скорость выравнивания машины назад -
выбора прочих регулируемых свойств.
регулирует эту скорость.
Клавишей ПРОКРУТКА выберите тип
• Интервалы очистки- регулирует
регулируемого выхода.
временные интервалы циклов
автоматичeской очистки вентиляторов
охлаждения.
• Режим работы накопителя – Активирует
или деактивирует функцию изменения
режима работы накопителя. (1=ВКЛ.,
0=ВЫКЛ.)
При включении этой функции оператор
получает возможность выбирать 620c-73
один из режимов работы накопителя
(СТАНДАРТНЫЙ. АВТОМАТИЧЕСКИЙ Нажмите ВЫБРАТЬ (SELECT)(F1) для
или ОДНОВРЕМЕННЫЙ). выбора.
Режим работы накопителя вносит
Используйте клавишу ПРОКРУТКА для
изменения в схему работы рычагов
регулировки желаемого выхода.
накопителя и захвата. Детальная
информация приведена в разделе
РЕЖИМЫ РАБОТЫ НАКОПИТЕЛЯ в
ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
Более детальная инфо и инструкции
по электронному регулированию
системы выравнивания в - ПРОЦЕДУРА
РЕГУЛИРОВКИ ЭЛЕКТРОННОГО
ВЫРАВНИВАНИЯ в этом Разделе.
822c-76
Нажмите ВЫБРАТЬ (F1) для выбора

функционального параметра для
регулировки.
6.30
822C-77
Используйте клавишу ПРОКРУТКА для

регулировки установки параметра или
нажмите ПЕРЕУСТАНОВКА (F1) для
установки параметра по умолчанию.
822C-78
Нажмите OK (F1) для подтверждения

новой установки.
6.31
КАНАЛЫ ТОК ВЫКЛЮЧЕН – РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ ДЛЯ

ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ
Определение «каналы» - это собирательное
имя для входов и выходов на различных Канал выключения тока поддерживает выход
модулях IQAN. В системе также есть постоянного тока, чтобы контролировать
внутренние каналы, например, сообщения электромагнитные клапаны. Напряжение
основного модуля и математические расчеты. регулируется для поддержания постоянного
Каналы используются, чтобы собирать и тока, основанного на сопротивлении цепи.
посылать данные. Каналы входа и выхода
Важно заметить, что ток, показанный на экранах
описаны ниже.
основного модуля, измеряется на выходе сбоку
ВХОДЫ от модуля IQAN.
НАПРЯЖЕНИЕ ВКЛ (НВКЛ)
Входной сигнал идет преимущественно
из аналоговых датчиков, уровней и
переключателей. Данные устройства
используют систему заземления/сигнала/
мощности, чтобы обеспечить напряжение
ВЫХОДНОЙ ТОК КЛАПАНА
(НВКЛ) между сигналами (+5V) и (0V) в ИЗМЕРЕННЫЙ ПРИ
модулях. ВЫКЛЮЧЕННОМ ТОКЕ
ЦИФРОВОЙ ВХОД ВКЛ (ЦВКЛ) СОЕДИНЕНИЯ ВЫХОДНОГО ТОКА

620C-34R
Вход обычно Вкл или Выкл, как переключатель.
Если функция решения проблем
Данный вход часто используется, чтобы
контролируется сигналом выхода тока, могут
определить появление ошибки, нажатием
появиться на экране корректные значения, если
кнопки или перемещением реле.
нет сигнала возврата тока (открытая цепь).
ЧАСТОТА ВКЛ (ЧВКЛ) Типичные функции
измерение скорости или измерение оборотов.
Данный вход может считать количество
сигналов в секунду, чтобы определить скорость
вращения или возвратно-поступательного
движения.
ВЫХОДЫ
ТОК ВЫКЛ (ТВЫКЛ)
ПРОТИВОСТОПОРНЫЙ
Канал ТВЫКЛ поддерживает постоянный СОЛЕНОИДНЫЙ
КОНТРОЛЛЕР
ток выхода, чтобы контролировать ГЛАВНОГО НАСОСА
электромагнитные клапаны. Напряжение
регулируется для поддержания постоянного
тока, основанного на сопротивлении цепи.
ВХОД ИЗМЕНЕНИЯ ШИРИНЫ ИМПУЛЬСА (ВИШМ)
Выход изменения ширины импульса это путь
производящий аналоговый сигнал с цифровым
выходом, который включается и выключается
H845C-019R
несколько раз в секунду. Изменяя соотношение H855c-51b
между временем включения и выключения ДИАГНОСТИКА ОБРЫВА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
(относительная длительность включения),
можно получить выход пропорциональный В случае с открытой цепью необходимо
напряжению системы. ИШИВЫКЛ поддерживает использовать диагностическую
постоянное выходное напряжение и выходной электропроводку, чтобы определить
ток, регулируемые сопротивлением в цепи. расположение открытой цепи. Смотри
ЦИФРОВОЙ ВЫХОД ВЫКЛ (ЦВЫКЛ) ЭЛЕКТРОСОЕДИНЕНИЯ И ДИАГНОСТИКА В
ДАННОМ РАЗДЕЛЕ.
ИШИВЫКЛ со 100% отн. длительностью
включения это цифровой выход. Значение
может быть низким или высоким. Чаще всего
используют для активации ламп, вкл/выкл
клапанов или переключения реле.
6.32
ПРИМЕР ~ ВХОДНЫЕ КАНАЛЫ
Нажать ВЫБРАТЬ (F1), чтобы выбрать

НАПРЯЖЕНИЕ ВКЛ.
Нажать (F1), чтобы выбрать ВХОДЫ.
Использовать ВВЕРЗ/ВНИЗ кнопки, чтобы
выбрать вход.
Нажать MV (F1), чтобы выбрать значение

напряжения.
Нажать МАСШТАБ (F1), чтобы показать

значение измерений.
Нажать (F3), чтобы показать график
измерений в определенное время.
Нажать ВЫХОД, чтобы вернуть к

предыдущему экрану.
6.33
ПРИМЕР ~ КАНАЛЫ ВЫХОДА
Нажать ВЫХОДЫ (F2), чтобы выбрать выходы. Нажать ВЫБОР (F1), чтобы выбрать выход
тока.
Нажать (F3), чтобы показать график

измерений за определенное время.
Нажать ВЫХОД, чтобы вернуться к
Нажать ВВЕРХ /ВНИЗ кнопки, чтобы

пройти по дисплею выходов (ВЫХОД
ТОКА, ВЫХОД ИЗМЕНЕНИЯ ШИРИНЫ
ИМПУЛЬСА И ЦИФРОВОЙ ВЫХОД).
6.34
ток на выходе (твых)

Канал ТВЫХ обеспечивает постоянный ток на
выходе для управления пропорциональными
соленоидами. Напряжение регулируется для
поддержания постояннной силы тока на основе
сопротивления цепи.
Эти установки (смотри ниже) точно
подстраивают рабочие скорости и начальное/
конечное изменение для регулируемых
822C-56 управляемых ТВЫХ функций.
B. регулировка выходов минимальная сила тока

Установки минимальной силы тока управляют
Регулируемые выходные сигналы включают: стартовой скоростью функции. Катушкам
на гидравлических клапанах требуется
• Правый цилиндр выравнивания (ток вых)
определенное количество тока перед тем, как
• Левый цилиндр выравнивания (ток вых) они начнут управлять клапаном. Минимальное
значение тока это ток, который будет послан
• Запястье – Рабочее оборудование (ШИМ на катушку гидравлического клапана, когда
вых) активируется включатель функции.
• Захват – Рабочее оборудование Минимальная сила тока регулируется до
(ШИМ вых) величины, которая заставляет фунцию
только начать работать.
• Накопитель – Рабочее оборудование
максимальная сила тока
(ШИМ вых)
Установки максимальной силы тока
Более детальная информация и инструкции управляют максимальной скоростью, на
по электоронной регулировке системы которой фунция будет работать.
выравнивания - смотри ЭЛЕКТРОННОЕ стартовая/стоповая кривая
РЕГУЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ
Стартовая и стоповая кривая-это время,
ВЫРАВНИВАНИЯ в этом Разделе. за которое сила тока увеличивается
Более подробные инструкции и информация с минимальной до максимальной
об электронной системе регулировки и уменьшается с максимальной до
минимальной.
рабочего оборудования приведена в
разделе ЭЛЕКТРОННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ точная настройка
РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ в ЭТОМ Точная настройка изменяет кривую тока на
РАЗДЕЛЕ. выходе от прямой линии до нечто близкого
к кривой линии. Меньшие числа создают
больший выход. Большие числа создают
меньший ток на выходе.
Регулирем. Выходы
Функция Заводская величина
Ток на выходе мин. ток макс. ток старт. кривая стоп. кривая точн. настр.
(+) (-) (Ma) (Ma) (Mсек) (Mсек) (%)
Прав. Цилиндр выравн. выдв. Цилиндра втяг. Цилиндра 300 600 250 250 0
Лев. Цилиндр выравн. выдв. Цилиндра втяг. Цилиндра 300 600 250 250 0

ШИМ на выходе мин. КМ макс. КМ старт. кривая стоп. кривая точн. настр.
(+) (-) (%) (%) (Mсек) (Mсек) (%)
Запястье – Рабочее Вращение по Вращение
оборудование 3 часовой стрелке против часовой
стрелки 30 50 500 500 0
Захват – Рабочее Захват ЗАКРЫТ Захват ОТКРЫТ
оборудование 1 60 100 100 250 0
Накопитель – Рабочее Накопитель Накопитель
оборудование 2 ОТКРЫТ ЗАКРЫТ 60 100 100 250 0
6.35
шим на выходе (шимвых)

ШИМ (Широтно-Импульсная Модуляция) на
выходе это способ создания уровня аналогового
сигнала с помощью цифрового выхода, который
вкл и выкл много раз в секунду. Изменяя
соотношение между временем вкл и выкл
(коэффициент модуляции или рабочий цикл),
можно получить выход пропорциональный
напряжению системы. ШИМВЫХ поддерживает
постоянное напряжение на выходе, а выходной 630c-105
ток регулируется сопротивлением в цепи.

Нажмите ВЫБОР (SELECT) (F1) для.
Эти установки (смотри ниже) точно настраивают
рабочие скорости и начальное/конечное
изменение для регулируемых управляемых
ШИМВЫХ функций.
минимальный км (коэффициент
модуляции)
Показатели миним. КМ управляют
стартовой скоростью функции. Катушкам на
гидравлических клапанах требуется некоторый
КМ, прежде чем они начнут управлять DISPLAY 3
клапанами. Миним. значение КМ - это КМ,
котрый будет послан на катушку гидроклапана Клавишами ПРОКРУТКА выберите выход
при активации включателя функции. для регулировки.
Миним. КМ настраивается на величину, Нажмите на ВЫБОР (+) (F1) или ВЫБОР(-)
которая заставляет фунцию только начать (F 2) для выбора фунции и направления
двигаться. регулирования.
максимальный КМ (коэффициент
модуляции)
Показатель макс. КМ управляет макс. рабочей
скоростью функции.
стартовая/стоповая кривая
Это время, за которое КМ увеличивается с
минимального до максимального и наоборот.
точная настройка
Изменяет кривую ШИМВЫХ от прямой линии DISPLAY 6
до нечто близкого к кривой. Меньшие числа

создают больший выход. Большие числа - Клавишами ПРОКРУТКА выберите
меньший выход. установки для регулирования.
пример: Нажмите ВЫБОР (F1) для выбора.

822C-56 DISPLAY 8
Нажмите ВЫХОДЫ (OUTPUTS) (F2) для

выбора регулируемых выходов. Клавишами ПРОКРУТКА выберите
установку для регулировки.
Клавишами ПРОКРУТКА для выбора типа
регулируемого выхода. Нажмите OK (F1) для подтверждения новой
установки.
6.36
ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОЙ РЕГУЛИРОВКИ 4. Нажмите нижнюю часть клавиши

РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ переключения меню для перехода в
меню диагностики и настройки рабочих
С помощью системы управления рабочим
параметров IQAN-MDM.
оборудованием (через МЕНЮ СВОЙСТВ
системы IQAN) осуществляется электронная
настройка параметров рабочего оборудования
в соответствии с условиями работы. См.
также раздел КОМПЬЮТЕР ~ РАБОТА МЕНЮ
СВОЙСТВ в ЭТОМ РАЗДЕЛЕ.
Эти установки задают параметры работы
электрогидравлических золотниковых клапанов,
контролирующих направление и скорость
перемещения цилиндров путём регулирования
потока масла от управляющего клапана 822C-56
рабочего оборудования к цилиндрам или

моторам (при вращении на высоких оборотах). Нажмите клавишу выхода, затем клавишей
вверх/вниз переместитесь к меню свойств
Три типа настроек доступны через систему
«PROPERTIES».
управления рабочим оборудованием:
ЗАПЯСТЬЕ Выберите «OUTPUTS» (F2),
затем клавишей вверх/вниз
Тонкая настройка рабочей скорости, а также
параметров плавного запуска/остановки переместитесь к пункту «PWM OUT»
при вращении запястья по и против часовой (ШИМ вых).
стрелки. Нажмите «SELECT» (F1) для перехода
ЗАХВАТ в меню выбора функций «SELECT
Тонкая настройка рабочей скорости, а также FUNCTION».
параметров плавного открытия/закрытия
рычагов захвата.
НАКОПИТЕЛЬ
Тонкая настройка рабочей скорости, а также
параметров плавного открытия/закрытия
рычагов накопителя.
ПРОЦЕДУРА:
Для достижения наилучших результатов перед
630c-105b
настройкой проверьте температуру масла
в гидравлической системе, она должна
соответствовать номинальному значению. Отобразится экран выбора функций.
Кроме этого, настраиваемая система должна
работать в обычном режиме, что обеспечит С помощью клавиши вверх/вниз
нормальную рабочую температуру катушки. перейдите к параметру, который
В силу природы электрических соединений хотите настроить: Запястье, Захват
некоторые сигналы будут отличаться в или Накопитель.
зависимости от температуры, поэтому все
настройки следует производить в нормальном
температурном режиме, для обеспечения
точности соответствия параметров заданным
условиям работы и предпочтениям оператора.
1. Убедитесь в отсутствии посторонних в зоне
работы.
2. Запустите двигатель и установите высокие
холостые обороты.
3. Закройте дверь кабины и нажмите
переключатель системы управления для
запуска системы.
6.37
ПРИМЕР:
НАСТРОЙКА РАБОТЫ ЗАПЯСТЬЯ
Следующий пример показывает процедуру
настройки работы запястья.
Учтите, что процедуры настройки работы
захвата и накопителя аналогичны приведённой
в этом примере. В приведённой ниже таблице
860-135 указаны значения направления изменения
функции, а также установленные по умолчанию
значения параметров для каждой из трёх
настраиваемых систем.
822C-79
860-135
5. На экране настройки работы запястья

нажмите SELECT (+) (F1).
После этого вы сможете настроить
следующие параметры:
• Минимальный КМ
822C-80
• Максимальный КМ
Каждый экран выбора функции отображает • Стартовая кривая
текущее значение коэффициента
модуляции КМ (MR), а также опции • Стоповая кривая
изменения значения SELECT (+) (F1) и • Точная настройка
SELECT (-) (F2). Выбор (+) перемещает
золотниковый клапан в одну сторону, (-) – в
другую.
В приведённой ниже таблице указаны
значения направления изменения функции,
а также установленные по умолчанию
значения параметров для каждой из трёх
настраиваемых систем. В следующем
примере показана регулировка запястья.
Регулирем. Выходы
Ток на выходе мин. ток макс. ток старт. кривая стоп. кривая точн. настр.
(+) (-) (Ma) (Ma) (Mсек) (Mсек) (%)
Прав. Цилиндр выравн. выдв. Цилиндра втяг. Цилиндра 300 600 250 250 0
Лев. Цилиндр выравн. выдв. Цилиндра втяг. Цилиндра 300 600 250 250 0
РЕГУЛИРУЕМЫЕ ВЫХОДЫ
ШИМ на выходе мин. КМ макс. КМ старт. кривая стоп. кривая точн. настр.
(+) (-) (%) (%) (Mсек) (Mсек) (%)
Запястье – Рабочее Вращение по Вращение
оборудование 3 часовой стрелке против часовой
стрелки 30 50 500 500 0
Захват – Рабочее Захват ЗАКРЫТ Захват ОТКРЫТ
оборудование 1 60 100 100 250 0
Накопитель – Рабочее Накопитель Накопитель
оборудование 2 ОТКРЫТ ЗАКРЫТ 60 100 100 250 0
6.38
определение миним. значения чм
822C-90
860-136b
Временно сократите значение МАКС. КМ до 0.
6. Временно установите миним. значение КМ на 0. При МАКС. КМ на дисплее нажмите
При МИН КМ на дисплее нажмите ВЫБОР(F1).
ВЫБРАТЬ (F1). ПРОКРУТКОЙ понизьте значение до
нуля. Не НАЖИМАЙТЕ OK (F1).
ПРОКРУТКОЙ сведите значение на 0 и
нажмите OK (F1).
822C-91
860-136a
Активируйте и удерживайте функцию,
которую регулируете в направлении,
Нажмите ВЫХОД для вывода на дисплей которое регулируете. (В данном случае,
ВЫБОР ФУНКЦИИ. (Это необходимо для (+) Телескоп. Обрудование, функция
обеспечения идентификации нулевого ВЫДВИЖЕНИЕ стрелы)
значения компьютерной системой
управления. Если этого не сделать система
управления не позволит оператору
понизить МАКС КМ значение до нуля, что
требуется для данной процедуры)
822C-91X
Движения не должно быть (обратите

внимание, что величина в скобках справа
сверху на дисплее показывает реальный
860-135 выход на клапан управления). Начинайте
увеличивать МАКС. КМ значение, по-
Выберите снова те же функцию и прежнему с активированной функцией.
направление. Используйте ПРОКРУТКУ.
Выставьте на дисплей МАКС. КМ.
6.39
регулировка макс. Км
822C-92
822C-93
Как только функция начинает действовать,
нажмите OK (F1). Отпустите управление 7. МАКС. КМ это настройка максимальной
функцией и пометьте (или) запомните эту скорости функции.
цифру.
Прокурутите до появления на дисплее
МАКС. КМ.
Увеличьте МАКС КМ до желаемого значения
для максимальной скорости функции.
При МАКС. КМ на дисплее нажмите на
ВЫБОР (F1).
ПРОКРУТКОЙ увеличьте значение и
нажмите F1 (OK)
860-136a

Прокрутите вниз до регулировки МИН. КМ
на дисплее и выставьте значение МИН. КМ,
указанное выше.
С МИН. КМ на дисплее нажмите ВЫБОР
(F1).
ПРОКРУТКОЙ увеличьте до указанной
выше цифры и нажмите OK (F1). 822C-90
Для телескопии это значение как правило

50% КМ, однако оно может слегка
отличаться от машины к машине (по
причине небольшого отличия в катушках,
золотника на клапане, различных
производителях навесного оборудования),
и конечно же,определяющим фактором
в данном случае является предпочтение
860-136b оператора.
Теперь установлен правильный уровень
МИН. КМ. Этот уровень обеспечивает
сдвиг золотника достаточный для начала
движения функции.
Для телескопии это значение как правило
30% КМ, однако он может слегка отличаться
от машины к машине (по причине
небольшого отличия в катушках, золотника
на клапане, различных производителях
навесного оборудования).
6.40
Уменьшение этого значения сделает

снижение резче (дополнительная нагрузка
на системы рабочего оборудования,
запястья и стрелы).
ПРОКРУТКОЙ выйдите на СТОП.
КРИВАЯ.Нажмите ВЫБОР(F1).
ПРОКРУТКОЙ выберите желаемую
величину и нажмите OK (F1) для
822C-97
сохранения величины.
регулировка стартовой кривой Имейте в виду, что чрезмерно длительная
8. Стартовая кривая это регулировка времени, стартовая кривая не позволит оператору
которое требуется, чтобы функция перешла должным образом почувствовать работу
с Минимального значение на Максимальное головки, так, будто она каждый раз
значение. Если ни то, ни другое значение проскакивает намеченную цель. Цель
не выставлены правильно, стартовая такой регулировки - подстроить различные
кривая не даст желаемого результата. предпочтения разных операторов так, чтобы
Стандартная установка стартовой кривой они “почувствовали” операций.
для телескопической функции 500 м/сек (1/2
секунды).
Увеличение этой величины сделает
стартовую акселерацию плавнее.
Уменьшение этой величины сделает
стартовой ускорение резче (дополнительная
нагрузка на системы рабочего
оборудования, запястья и стрелы).
ПРОКРУТКОЙ выйдите на СТАРТ. 822C-89
КРИВАЯ. Наэмите ВЫБОР (F1).

регулировка точной настройки
ПРОКРУТКОЙ выставьте нужное
10. В этих вариантах точная настройка обычно
значение и нажмите OK (F1) для
не используется. Точная настройка -
сохранения новой величины.
это функция. которая становится очень
полезной при использовании ввода
пропорционального типа. В этом случае
стандартные вводы с джойстика все в виде
цифровых переключателей.
Для данной модели точная настройка
должна быть выставлена на 0%.
11. Для функций Телескопического-
860-144 Оборудования повторите операции 6-10.
регулировка стоповой кривой

9. Стоповая кривая это регулировка времени,
необходимого для перехода функции от
Максим. значения до Миним. значения.
Если ни то, ни другое значение не
выставлено правильно, стоповая кривая не
даст желаемых результатов.
Стандартная установка стоповой кривой
для вращения запястья функции 500 м/сек
(1/2 секунды).
Увеличение этого значения сделает
снижение скорости мягче.
6.41
процедура электронного проверка скорости выравнивания

регулирования выравнивания (продолжит-ность цикла цилиндров)
1. Обеспечьте рабочую температуру
Регулировка системы выравнивания через
гидравлического масла.
МЕНЮ СВОЙСТВ системы управления
IQAN электронно подстраивает систему 2. Не допускайте никого другого в зону этой
выравнивания под рабочие условия. процедуры. Запустите двигатель и установите
газ в положение ВЫСОКИЙ ХОЛОСТОЙ ХОД.
Смотри также КОМПЬЮТЕР ~ (СВОЙСТВА)
ОПЕРАЦИИ МЕНЮ в этом Разделе. 3. Закройте дверь кабины и нажмите на
клавишу ПЕРЕУСТАНОВКА Управления для
Возможны два типа регулировки системы активации системы управления.
выравнивания:
4. Установите переключатель
рабочие скорости цилиндра ПРОТИВОГЛУШЕНИЯ в положение ВЫКЛ.
Регулировка функциональных параметров
Скорости Выравнивания Вперед и Скорости 5. Нажмите на переключатель ЗАДНЕЕ
Выравнивания Назад обеспечивает средство выравнивание наклона и полностью втяните
для установки выравнивания рабочей оба цилиндра.
скорости цилиндров ВПЕРЕД/НАЗАД. 6. Нажмите на переключатель ПРЕДНЕЕ
трэкинг цилиндров выравнивание наклона и полностью **
выдвиньте цилиндры. Запомните время
Текущие регулировки Правого Цилиндра Уровня цикла от остановки до остановки
и Левого Цилиндра Уровня обеспечивают
такую работу обоих цилидров,при которой 7. Работайте переключателем ЗАДНЕЕ
исключается трэкинг (когда один цилиндр выравнивание наклона и полностью**
выдвигается или втягивается быстрее другого). выдвиньте цилиндры. Запомните время
цикла от остановки до остановки.
Подобные настройки контролируют работу
электрор-гидравлических золотниковых 8. Если потребуется, подстройте регулируемые
соленоидо, которые управляют рабочими и на компьютере установки скорости переднего
трэкинговыми скоростями цилиндров , регулируя и заднего наклона, указанные в таблице
поток гидрожидкости от клапана управления времени цикла (СВОЙСТВА ~ ПАРАМЕТРЫ
выравниванием к выравнивающим цилиндрам. ФУНКЦИЙ). Процедуру смотри в
РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО/
ЗАДНЕГО ВЫРАВНИВАНИЯ в этом Разделе.
ОПАСНО Примечание: Регулирование ПЕРЕДНЕЙ/
Настраивая выравнивающие гидравлические ЗАДНЕЙ скоростей это установка,
и электрические схемы нужно быть крайне необходимая для для получения
внимательным и осторожным. рекомендуемого времени цикла. Скорости из
Обеспечьте, чтобы весь персонал, СТОРОНЫ в СТОРОНУ явятся результатом
непосредственно не занятый сервисом, этих установок.
находился на приличном расстоянии от Еще примечание: Может потребоваться
машины. точная настройка, чтобы верхняя рама
Верхняя рама/кабина/моторный отсек, стрела не сдвигалась ВПРАВО или ВЛЕВО во
и навесное оборудованиемогут неожиданоо время движения ВПЕРЕД/НАЗАД. Смотри
наклоняться из стороны в сторону или процедуру в РЕГУЛИРОВКА ТРЭКИНГА
вперед/назад во время обслуживания, ЦИЛИНДРА ~ РЕГУЛИРОВКА МАКС/МИНИМ
создавая "зоны защемления" между верхней СИЛЫ ТОКА.
рамой, гусеницами и землей.
** При выдвижении или втягивании
цилиндров для запоминания времени
останавливайте их прямо перед
завершением хода, нежели по достижению
нижней точки, подвергая ненужным нагрузкам
компоненты цилиндров и конструкции рамы.
Реком. время циклов цилиндров
Рекомендуемые настройки:
ПРОДОЛЖИТ-НОСТЬ ЦИКЛА ЦИЛИНДРОВ

ЦИЛИНДР ПРОДОЛЖ. ЦИКЛА ЦИЛИН.
УРОВЕНЬ - 'ВПЕРЕД'.........8 СЕК. ПОЛН. ВЫДВИЖЕН.
УРОВЕНЬ - 'НАЗАД"...........8 СЕК. ПОЛН. ВТЯГИВАН.
6.42
РЕГУЛИРОВАНИЕ рабочей скорости

выравнивания вперед/назад
845C-29
822C-56
4. Нажмите ВЫБОР (F1) для Скорости
Выравнивания.
1. Нажмите на ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕНЮ, 5. ПРОКРУТКОЙ выбирайте скорость между
чтобы на дисплее IQAN-MDM появилось 0% и 100%, чтобы получить 8 секунд
меню диагностики и настройки функций. (Скорость Выравнивания Вперед) как
Нажмите клавишу СБРОС а затем Продолжительность Цикла Цилиндра,
ПРОКРУТКА до появления на дисплее жатем нажмите OK (F1).
СВОЙСТВА. Нажмите F3 ЕЩЕ для выбора 6. Повторите шаги 3 - 5 Скорости
меню ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИЙ.
выравнивания Назад.
620c-73
2. Нажмите ВЫБОР (F1), чтобы появилось

меню ВЫБОР ФУНКЦИИ.
845C-28
3. ПРОКРУТКОЙ выберите нужную функцию.
6.43
регулировка трэкинга цилиндра

Смотри также КОМПЬЮТЕР ~ (СВОЙСТВА)
РАБОТА С МЕНЮ в этом Разделе по
информации о регулируемых установках и
заводских величинах (макс. ток, мин. ток, старт.
кривая, стоповая кривая и точная настройка).
установка максимальной силы тока
Процедура используется для установки макс. DISPLAY 3
скорости втягивания(-) или выдвижения (+)
левого или правого выравнивающего цилиндра. 3. ПРОКРУТКОЙ выйдите на меню Правый
Выравнивающий Цилиндр и нажмите
ПРИМЕР: ВЫБОР (+) (F1).
Если правый цилиндр выдвигается
быстрее левого, он достигает нижней
точки первым. Снижением МАКС. ТОКА (+)
понижается скорость выдвижения Правого
Выравнивающего Цилиндра, чтобы уравняться
со скоростью левого цилиндра. Проделайте
следующее:
DISPLAY 6
4. ПРОКРУТКОЙ выберите меню МАКС. ТОК.

Нажмите ВЫБОР (F1).
5. Сверху показано выбранное значение
МАКС. ТОК (+) для функции Правого
выравнивающего Цилиндра.
6. Отрегулируйте величину МАКС. ТОК
822C-56 (600мА) ПРОКРУТКОЙ для увеличения
(ускорение скорости Правого
1. Нажмите клавишу СБРОС, затем Выравнивающего Цилиндра) или
ПРОКРУТКОЙ выведите на дисплей уменьшения (снижение скорости Правого
СВОЙСТВА. Выравнивающего Цилиндра) величины.
Нажмите ВЫХОДЫ(F2) и ПРОКРУТКОЙ Примечание: В данном примере правый
выйдите в меню на ТОК НА ВЫХОДЕ. цилиндр выдвигается быстрее, чем левый.
Необходимо уменьшить величину тока,
чтобы замедлить скорость выдвижения.
DISPLAY2
2. Нажмите ВЫБОР(F1), чтобы выйти в меню DISPLAY 8

ВЫБОР ФУНКЦИИ.
7. Для этого используйте ПРОКРУТКУ вниз.
Начните с уменьшения величины на 10 мА.
8. Нажмите OK (F1) для сохранения
выбранного.
9. Поверьте время цикла цилиндра как
описано выше. Смотри ПРОВЕРКА
СКОРОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ (ВРЕМЯ
ЦИКЛА ЦИЛИНДРА) в этом Разделе.
6.44
10. Если необходимо, продолжайте регулировать 3. Прокрутите до выхода в меню Правый

величину МАКС. ТОК,используя ПРОКРУТКУ Цилиндр Выравнивания и нажмите
до получения желаемой скорости. ВЫБРАТЬ(+) (F1) или ВЫБРАТЬ(-) (F2).
11. Нажмите OK (F1) для сохранения и
веринтесь к предыдущему меню.
Этим вы сохранили новую величину МАКС. ТОК.
Для работы цилиндра выравнивания эта
величина обычно около 600 мА, однако
она может отличаться от машины к
машине (по причине небольшого отличия в
катушках, золотника на клапане, различных
производителях навесного оборудования) DISPLAY 5C
– и, конечно же, самым определяющим
фактором в данном случае является 4. Прокрутите до выбора меню МИНИМ.ТОК.
предпочтение оператора. Нажмите ВЫБРАТЬ (F1).
Примечание: Нажатие ОТМЕНА (F2) Сверху показан выбор работы Правого
или ВЫХОД возвращает дисплей к Цилиндра Выравнивания при значении
предыдущему меню без сохранения каких- МИНИМ. ТОКА 300 мА.
либо измененных величин.

установка минимальной силы тока
DISPLAY 5E
DISPLAY 1
Если показанная величина меньше 300 мА,
переключатель выбранной цепи может не
1. Нажмите ВЫХОД, затем ПРОКРУТКой сработать. ПРОКРУТКОЙ отрегулируйте
выведите на дисплей СВОЙСТВА. Нажмите МИНИМ. ТОК до 300мА.
F2 ВЫХОДЫ для ыбора меню ТОК НА Работайте Переключателем правого Уровня,
ВЫХОДЕ. верхнее положение должно начать наклон
вправо.
Чтобы сохранить и вернуться к прежнему
меню, нажмите OK (F1).
Нажатие ОТМЕНА (F2) или ВЫХОД
возвращает дисплей к прежнему меню без
сохранения каких-либо новых измененных
величин.
Теперь регулируется должный уровень
DISPLAY 2
МИН. КМ (коэффициент модуляции).
Данный уровень обеспечивает достаточный
2. Нажмите ВЫБРАТЬ (F1) для перехода к сдвиг золотника, чтобы операция начала
меню ВЫБОР ФУНКЦИИ. выполняться.
Для работы цилиндра выравнивания эта
величина обычно - около 300 мА, однако
может отличаться немного от машины к
машине (по причине небольшого отличия в
катушках, золотника на клапане, различных
производителях навесного оборудования).
DISPLAY 3
6.45
установка стартовой кривой установка стоповой кривой

1. Стартовая кривая - это регулировка 1. Стоповая кривая - это регулировка количества
количества времени, которое занимает у времени, которое занимает у операции
операции быстро перейти от минимальной быстро перейти от максимальной силы тока к
минимальной. Если ни та, ни другая величина
силы тока к максимальной. Если ни та,
не настроены правильно, стоповая кривая
ни другая величина тока не настроены может не дать желаемых результатов.
правильно, стартовая кривая может не дать
DISPLAY
DISPLAY 12
2. Стандартная установка для стоповой
кривой - 250 м/сек (1/4 секунды).
желаемых результатов.
Увеличение этого значения сделает
2. Стандартная установка для стартовой замедление плавнее.
кривой - 250 м/сек (1/4 секунды).
Уменьшение этого значения сделает
Увеличение этого значения сделает замедление резче (увеличивается дополн.
стартовое ускорение плавнее. нагрузка на цилиндры).
Уменьшение этого значения сделает ПРОКРУТКОЙ выберите СТОПОВАЯ
стартовое ускорение резче (увеличивается КРИВАЯ (STOP SLOPE). Нажмите
ВЫБОР (F1).
дополн. нагру�

Язык

845C Rus

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

845C Rus

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩАЯ

Публикация 2.1 МАРТ, 2011

Tigercat Industries Inc.

Закон штата Калифорния (Proposition 65).

Согласно официальным выводам властей

Валочно-пакетирующая машина 845C/L845C Доступная документация

Tigercat Industries Inc.

Tigercat Industries Inc.

Установка любого несанкционированного приспособления или внесение любых изменений в

Tigercat Industries Inc.

Уровень шума внутри кабины Дб

Для защиты от воздействия шума используйте

Уровень вибрации - Всё тело

Уровень вибрации - Рука/Ладонь

ЗНАКИ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЩИЕ

ОСТОРОЖНО означает, что существует

ВНИМАНИЕ предупреждает о возможности Используйте рекомендованные спецодежду и

150 Не пытайтесь забираться на движущуюся

860c-039 опасная зона

Не используйте ножные рычаги управления как

Приближаясь пешком к работающей

Избегайте нанесения травмы сзади машины

При работе на машине не открывайте двери или

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

• Всегда будьте готовы сбросить груз в

машина может быть неспособной работать на

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

• На расположенной кверху части машины в гору

• Всегда будьте готовы сбросить груз, если

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОСТОРОЖНО

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

предупреждение: горячие жидкости

Обслуживая или ремонтируя оборудование,

Перед производством сервиса или ремонта

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ отсоедините 6-штыр.

До сварочных работ на любой части машины

822c-04 отсоединение модуля IQAN Xs

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

Никогда не проверяйте утечки голой рукой.

Давление может сохраняться в гидросистеме

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОСТОРОЖНО

860C-001 СИСТЕМА С РЭ-СТРЕЛОЙ. РИС.1

860C-002 СИСТЕМА С РЭ-СТРЕЛОЙ. РИС.2

Перед приближенеим к головке для

Открывая или закрывая дверь моторного

Если двигатель работает в здании, обеспечьте

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОСТОРОЖНО

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

1. Избегайте открытых мест, Avoid wide- 1. Возможно,остались считанные секунды до

ПОЖАРЫ В МАШИНЕ КРИТИЧЕСКИ УМЕНЬ-

Что необходимо предпринять во

**Примечание: Сухие порошковые

входное отверстие для

Эта табличка предупреждает об ОПАСНОСТИ

Данная табличка установлена в кабине

Эта табличка отображает расположение

ЭКСПЛУАТАЦИЯ: Различия в типах головок

РИСУНОК 1: ДЛИТЕЛЬНЫЙ КОНТАКТ ПИЛЫ С

РИСУНОК 2: РЕЗКОЕ НЕПРЕДВИДЕННОЕДВИЖЕНИЕ МАШИНЫМОЖЕТ

Практика безопасной эксплуатации

ОПАСНОСТЬ Вращающающаяся дисковая пила может быть опасна из-за