LG Industrial Systems

РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ ЛИФТОВ
СЕРИИ Di
Редакция: 0
Дата: 28.10.1999
LG Industrial Systems
1-0
- СОДЕРЖАНИЕ –
1. ИЗГОТОВЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ШАБЛОНОВ
1.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР КОНСТРУКЦИИ ЗДАНИЯ

1.2 РАБОТЫ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ И УСТАНОВКЕ ШАБЛОНОВ
1.3 МАРКИРОВКА ПОЗИЦИЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ КРОНШТЕЙНОВ НАПРАВЛЯЮЩИХ И ОБВЯЗКИ
ДВЕРНЫХ КОРОБОК
2. РАБОТЫ В ШАХТЕ
2.1 МОНТАЖ БУФЕРОВ

2.2 УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНОВ НАПРАВЛЯЮЩИХ
2.3 МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩИЩХ
2.4 МОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ В ШАХТЕ
3. РАБОТЫ В МАШИННОМ ПОМЕЩЕНИИ
3.1 ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

3.2 МОНТАЖ ЛЕБЕДКИ
3.3 МОНТАЖ И НАЛАДКА ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ
3.4 МОНТАЖ И НАЛАДКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ
4. МОНТАЖ КАБИНЫ
4.1 СБОРКА КАБИНЫ
4.2 СБОРКА КАРКАСА ПРОТИВОВЕСА
4.3 ПРОТЯЖКА КАНАТОВ КАБИНЫ И ПРОТИВОВЕСА
5. РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ ВХОДНЫХ ПРОЕМОВ ШАХТЫ
5.1 МОНТАЖ ПОРОГОВ ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДОК

5.2 МОНТАЖ ОБВЯЗОК ВХОДНЫХ ПРОЕМОВ
5.3 МОНТАЖ КОРПУСОВ ПОДВЕСНЫХ МЕХАНИЗМОВ ШАХТНЫХ ДВЕРЕЙ
5.4 МОНТАЖ ДВЕРЕЙ ШАХТЫ
5.5 МОНТАЖ КАРНИЗОВ
6. МОНТАЖ ЭТАЖНЫХ ИНДИКАТОРНЫХ/ВЫЗЫВНЫХ АППАРАТОВ

7. МОНТАЖ ОГРАЖДАЮЩИХ СТЕНОК И ДВЕРЕЙ КАБИНЫ
7.1 МОНТАЖ ОГРАЖДАЮЩИХ СТЕНОК КАБИНЫ

7.2 МОНТАЖ ПРИВОДА ДВЕРИ КАБИНЫ
7.3 МОНТАЖ ДВЕРИ КАБИНЫ
7.4 МОНТАЖ ЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ ДВЕРИ КАБИНЫ
8. ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ
8.1 МОНТАЖ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ В МАШИННОМ ПОМЕЩЕНИИ

8.2 ЭЛЕКТРОМОНТАЖ ПОДВЕСНЫХ КАБЕЛЕЙ
8.3 МОНТАЖ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ В ШАХТЕ
8.4 МОНТАЖ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ В КАБИНЕ
9. ИСПЫТАНИЯ И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

9.1 МОНТАЖ КОМПЕНСИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ
9.2 БАЛАНСИРОВКА КАБИНЫ
9.3 ПРОБНЫЙ ПРОГОН ПРИВОДА ДВЕРЕЙ
9.4 РЕГУЛИРОВКА ДВЕРНОГО ЗАМКА И ЗАЩЕЛКИ
9.5 РЕГУЛИРОВКА КОНЦЕВЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ОТВОДКИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ SDS
9.6 РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ КАБИНЫ И ШУНТОВ
9.7 БАЛАНСИРОВКА КАБИНЫ И ПРОТИВОВЕСА
9.8 РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ТРАНСФОРМАТОРА
И ВЗВЕШИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
9.9 ОТДЕЛОЧНЫЕ РАБОТЫ
1-1
1. ИЗГОТОВЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ШАБЛОНОВ
1.3 МАРКИРОВКА ПОЗИЦИЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ КРОНШТЕЙНОВ

НАПРАВЛЯЮЩИХ И ОБВЯЗКИ ДВЕРНЫХ КОРОБОК
1-2
СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ШАБЛОНОВ
Рис. 1 –1. Схема размещения деревянных Рис. 1-2. Схема размещения стальных
шаблонов шаблонов
(применяется, если период строительства не (применяется, если период строительства не
превышает 6 месяцев) превышает 6 месяцев)
1-3
1) Проверьте приведенные ниже размеры здания, пользуясь рабочими чертежами.
Рис. 1-3. Размеры шахты Табл. 1-1. Размеры шахты при скорости лифта 60 м/мин
Ширина Грузоподъемность (кол-во чел.) W D
6 1800 1450
8 1800 1630
9 1800 1700
Глубина
10 1800 1850
11 1800 1950
13 2100 1950
15 2100 2100
17 2400 2200
Рис. 1-4. Конструкция здания в плане
4 Рис. 1-5. План машинного помещения
6
5 7
1 – Высота машинного помещения; 2 – Верхний зазор; * Проконсультируйтесь с владельцем здания

3 – Высота верхнего этажа; 4 – Высота этажа; относительно отверстий для тяговых канатов в
5 – Приямок; 6 – Отверстия для тяговых канатов машинном помещении, вентиляционной системы,
(обеспечивает строитель); 7 – Отверстия для канатов освещения, переговорной системы, и т.д.
ограничителя скорости (обеспечивает строитель) ** Размеры в мм
1-4
Табл. 1-2. Размеры
(Размеры в мм)
Скорость (м/мин) Глубина приямка Верхний зазор Высота машинного Высота верхнего
помещения этажа
~45 1400 1200 2200 4150
60 1500 1400 2200 4700
90 1800 1600 2200 4700
120 2100 1800 2400 5500
150 2400 2000 2400 5700
180 2700 2300 2600 6000
240 3800 3300 3000 7100
300 4000 4000 3000 7800
360 4000 4000 3000 7800
420 6000 5000 3000 7800
2) Проверка базовых линий здания
Владелец здания должен разметить базовые линии входных проемов и передней стены на
главном посадочном этаже (в вестибюле).
c Базовая линия пола: является основой для точного измерения местоположения при монтаже
лифта.
d Базовая линия передней стены: является основной для точного измерения высоты при
монтаже порога посадочной площадки.
1 1
Wall base line
2
3
Entrance base line
2
3
Рис. 1-6. Базовые линии здания:

1 – базовая линия стены; 2 – базовая линия входного проема; 3 – базовая линия пола
1-5
Работы по изготовлению и установке шаблонов очень важны для монтажа лифта. Перед выполнением этих
работ выберите нужный калибр колеи направляющих, так как положение рояльной проволоки, опускаемой
сверху вниз для обеспечения точного монтажа направляющих, изменяется в зависимости от ширины колеи.
После того как будет проверено соответствие конструкции здания рабочим чертежам, необходимо закрепить
шаблоны.
1.2.1 Подготовка шаблонов
1) Отрежьте заготовки для верхнего и нижнего шаблонов входных проемов и направляющих кабины и
противовеса и отполируйте плоскости реза до такого состояния, чтобы проведенная на них чернилами
линия не расплывалась.
2) Прочертите чернилами прямую линию на расстоянии 5-7 мм от внутреннего края шаблона. (В случае
использования стального шаблона прочертите линию по центру).
Примечания:
а. Деревянные шаблоны
(1) Обычно используются прямоугольные деревянные бруски, предназначенные только для
однократного применения.
(2) При монтаже лифтов с малой высотой подъема обычно используется Lauan.
б. Стальные шаблоны
(1) П-образный короб + уголки используются при монтаже лифтов с большой высотой подъема и
продолжительным сроком монтажных работ.
(2) Изготавливаемое стальное зажимное приспособление пригодно для повторного использования.
1.2.2 Изготовление шаблонов
1) Изготовление шаблонов для входного проема. – Отметьте центральную точку на шаблоне для входного
проема и затем сделайте два V-образных выреза, предварительно наметив чернилами линии этих вырезов
слева и справа от центральной точки на расстоянии EW/2 (где EW – ширина входного проема). (См. рис.
1-7)). (В случае использования стальных шаблонов просверлите два отверстия диаметром 1 мм для
рояльной проволоки диаметром 0,5 мм).
2) Изготовление шаблонов для направляющих кабины и противовеса. – Отметьте центральную точку на
шаблонах для направляющих кабины и противовеса и затем сделайте два V-образных выреза,
предварительно наметив чернилами центральные линии этих вырезов на расстоянии (RG/2)–10 мм (где
RG – ширина колеи направляющих). Общие число вырезов на верхнем и нижнем шаблонах – четыре. (В
случае использования стальных шаблонов просверлите отверстия диметром 1 мм для рояльной проволоки
диаметром 0,5 мм).
V-образный вырез в верхнем шаблоне
V-образный вырез в нижнем шаблоне
Рис. 1-7. V-образные вырезы:

1-6
3) Шаблоны для направляющих кабины и противовеса
Нанесите чернилами вертикальные разметочные линии справа и слева от центральной точки
шаблона на расстоянии Rail height + 10 мм от V-образных вырезов, выполненных по п. 2). (Rail
height = высота направляющей)
Сделайте V-образные вырезы по разметочным линиям, как показано на рис. 1-8 (общее число
вырезов на нижнем и верхнем шаблонах – четыре).
(В случае использования стальных шаблонов просверлите отверстия диаметром 1 мм для
рояльной проволоки диметром 0,5 мм. Общее число отверстий в верхнем и нижнем шаблонах –
четыре).
Примерно 500 мм
Рис. 1-8. Деревянные шаблоны
Примерно 500 мм
Рис. 1-9. Стальные шаблоны

1-7
1.2.3 Работы по установке шаблонов
1) Выбор позиции для установки опорных элементов верхнего шаблона

c Прочертите чернилами горизонтальные линии на четырех стенах на расстоянии 1 м ниже потолочной
плиты шахты.
d Отметьте центральную точку на чернильной линии, прочерченной на стене со стороны входа, и отмерьте
расстояние (EW/2)+120 мм (две точки) справа и слева от центральной точки.
e Отметьте центральную точку на чернильной линии, прочерченной на стене со стороны противовеса, и
отмерьте расстояние (RG/2)-120 мм (две точки) справа и слева от центральной точки.
f Измерьте длину по диагонали между отмеченными парами точек, на передней и задней стене и обрежьте
концы двух заготовок, которые послужат стяжками между опорными кронштейнами. При использовании
деревянных шаблонов длина стяжек должна быть равна измеренному расстоянию плюс 10 мм; при
использовании стальных шаблонов длина стяжек должна быть равна измеренному расстоянию минус
10 мм.
2) Работы по установке опорных элементов верхнего шаблона
c Закрепите опорные кронштейны анкерными

болтами (в 4 точках – по два спереди и сзади) в
намеченных по предыдущему пункту позициях.
d Положите стяжки на опорные кронштейны и
закрепите их по краям.
Деревянные шаблоны: После отрезания стяжек с
припуском +10 мм относительно измеренной по
диагонали длины заклиньте их на кронштейнах
молотком.
Стальные кронштейны: приварите стяжки к
опорным кронштейнам.
3) Работы по установке опорных элементов

нижнего шаблона
c Прочертите чернилами линии на четырех стенах 1

на высоте 1 м над полом приямка.
d Выполните операции, указанные выше в п. 2).
2
1
Внимание! При закреплении деревянных опорных
элементов не используйте анкерные болты в
приямке, чтобы не нарушить его
водонепроницаемость (предусмотренную для
защиты от ржавления).
Рис. 1-10. Установка опорных элементов шаблонов:

1 – чернильная линия; 2 – верх шахты; 3 – примерно 1 м; 4 – дно приямка
1-8
1.2.4. Обмер шахты
1) Временное закрепление верхнего шаблона

входного проема (см. рис. 1-11)
c Отрегулируйте расстояния от передней и

задней, левой и правой стенок в соответствии с
рабочими чертежами.
d Временно закрепите зажимами в двух точках
верхний шаблон входного проема.
e Протяните два отрезка рояльной проволоки
вниз в приямок, прикрепив отвес к концу
каждого из этих отрезков.
f Заправьте левый и правый отрезки рояльной
проволоки в V-образные канавки верхнего
шаблона и закрепите их зажимами в двух
точках.
2) Временное закрепление нижнего шаблона

входного проема (см. рис. 1-11)
c Проверьте, соответствуют ли точки, в которые

автоматически попадают спускающиеся отвесы,
заданным размерам с точностью 0±1 мм.
d Отрегулируйте положение правого и левого
отрезков рояльной проволоки в V-образных
канавках нижнего кронштейна входного проема
и закрепите их зажимами в двух точках.
Рис. 1-11. Установка верхнего шаблона

входного проема
2) Детальная проверка размеров шахты (см. рис. 1-12)
c А: расстояние между краем порога кабины и

внутренней поверхностью стены
Базовая линия пола
d Ширина шахты:
2хВ + ширина входного проема (EW)
e Глубина шахты = А + С
f D: основной размер для установки обвязки
дверной коробки
g Е: проверьте размеры, приняв за основу
базовую линию пола
Рис. 1-12. Проверяемые размеры шахты
относительно шаблона входного проема
1-9
Табл. 1-3). Контрольные точки проверки размеров здания
Кол-во человек Размер "А" Размер "В" Размер "С" Размер "D" Размер "Е"
6 500 1320
8 500 1400 Должен быть Должно
9 500 1570 измерен в случае измеряться
использования расстояние между
10 500 1700
Т-образной базовой линией
11 115 500 1800 широкой обвязки здания и
13 600 1970 дверной коробки рояльной
15 600~700 2120 проволокой
17 650~800 2120
20 650~800 2320
24 700~800 2370
Примечание: Размеры даны применительно к дверному приводу типа SAV.
1.2.5 Работы по установке шаблонов входных проемов
1) Работы по установке верхнего шаблона входного проема

c Освободите отрезки рояльной проволоки, прикрепленные к нижнему шаблону входного
проема.
d После сравнения измеренных размеров с рабочими чертежами временно закрепите верхний
шаблон входного проема, отрегулировав его положение в направлениях вперед и назад,
вправо и влево, беря за основу базовую линию и результаты измерения размеров.
e Отрегулируйте отрезки рояльной проволоки в левой и правой V-образных канавках верхнего
шаблона входного проема и временно закрепите эти отрезки зажимами в двух точках.
2) Работы по установке нижнего шаблона входного проема
c В тех позициях, куда автоматически опускается отвес, расположите V-образные канавки
нижнего шаблона входного проема с точностью 0±1 мм и временно закрепите нижний
шаблон.
d Убедитесь в том, что расстояние между базовой линией здания и правым и левым отрезками
рояльной проволоки точно соответствуют заданным размерам.
В случае большой высоты подъема

временно закрепите шаблон с
точностью 0±1 мм в том положении,
где автоматически остановятся
отвесы в емкости с водой или
маслом
Рис. 1-13. Фиксация по отвесам

1-10
1.2.6 Работы по установке шаблонов для направляющих кабины и противовеса
1) Определите позиции установки шаблонов для направляющих кабины и противовеса, взяв за

основу размеры из рабочих чертежей, отсчитываемые от отрезков рояльной проволоки,
проходящих через шаблоны входного проема.
c А: Расстояние от порога кабины до осевой линии направляющих кабины.
d В: Расстояние от порога кабины до осевой линии направляющих противовеса.
e а: (Ширина колеи направляющих кабины/2) + расстояние до средней линии направляющей
кабины.
f b: (Ширина колеи направляющих противовеса/2) + расстояние до верхней плоскости
направляющей противовеса.
2) Размеры "Х" и "Y" рассчитываются по формулам:
X = A2 + a 2 Y = B 2 + b2
Рис. 1-14. Установочные размеры шаблонов для направляющих кабины и противовеса:

1 – ось направляющих противовеса; 2 – ось направляющих кабины; 3 – край порога кабины
3) Взяв за основу размеры "Х" и "Y", найдите центр направляющей и зафиксируйте линии на
верхнем и нижнем шаблонах.
4) Убедитесь в том, что выступающие объекты в шахте не соприкасаются с отрезками рояльной

проволоки.
* При использовании рояльной проволоки для закрепления направляющих на кронштейнах
опускайте рояльную проволоку для центрирования направляющих только после окончания
работ по установке кронштейнов.
1-11
1.3 РАЗМЕТКА ПОЗИЦИЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ КРОНШТЕЙНОВ НАПРАВЛЯЮЩИХ
1.3.1 Разметка установочных позиций
1) Проверка числа кронштейнов направляющих и секций направляющих (см. рис. 1-15).

2) Маркировка глубины приямка и определение позиций для установки направляющих.
- Прочертите горизонтальную линию на расстоянии 2000 мм над полом приямка (позиция
установки первого кронштейна).
3) Прочерчивание горизонтальных линий в
позициях установки кронштейнов.
- Проведите горизонтальные линии на
поверхностях трех стен, начиная от позиции
первого кронштейна, с шагом 2500 мм.
4) Для установки кронштейнов на верхнем
этаже проведите горизонтальную линию
(линии) в соответствии с рабочими
чертежами.
1
3 3
4
Рис. 1-15. Рабочий чертеж шахты в разрезе: Рис. 1-16. Глубина приямка:
1 – верхний этаж; 2 – нижний этаж; 3 – шаг 1 – уровень порога на нижнем этаже;
установки кронштейнов направляющих; 4 – длина 2 – глубина приямка; 3 – линия чистового
секций направляющих пола приямка
1-12
1.3.2 Прочерчивание разметочных линий на полу машинного помещения (см. рис. 1-17)
1) Прочерчивание осевых линий направляющих кабины и противовеса

c Опустите отвес через отверстие для каната и прочертите на верхнем шаблоне прямую линию,
соответствующую осевой линии направляющей кабины (RG) и направляющих противовеса
(G.WT RG).
d Прочертите прямую линию на полу машинного помещения параллельно осевой линии
направляющих кабины и противовеса.
2) Прочерчивание линий для определения местоположения опорных балок лебедки и

местоположения ограничителя скорости.
- Прочертите линии в точном соответствии с рабочими чертежами.
3) Проверьте положение каждого отверстия (отверстий для тяговых канатов, кабелепроводов,

опорных балок лебедки, канатов ограничителя скорости, и т.д.).
10
3
2 1 9
7
6 4 5
Рис. 1-17. Прочерчивание разметочных линий на полу машинного помещения:

1 – пружина буфера; 2 – направляющий кронштейн тягового каната; 3 – канат ограничителя
скорости; 4 – отводка концевого выключателя; 5 – подвеска кабины; 6 – пост управления;
7 - внешний размер; 8 – рабочий чертеж; 9 – отверстия в полу машинного помещения; 10 –
межосевое расстояние направляющих противовеса
2-1
2. РАБОТЫ В ШАХТЕ
2.3 МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩИЩХ

2-2
Рис. 2-1. Компоновка оборудования в шахте
10
11
2
12
3
13
14
4
15
5
16
6
7
9
1 – концевой выключатель (верхний); 2 – направляющий кронштейн тягового каната; 3 – шунт;

4 - концевой выключатель (нижний); 5 – направляющая цепи; 6 – отводной блок ограничителя
скорости; 7 – отводной блок для режимов малой и средней скорости; 8 – буфер; 9 – балка буфера;
10 – направляющая кабины; 11 – направляющая противовеса; 12 – кронштейн направляющей
кабины; 13 – кронштейн направляющей противовеса; 14 – скоба подвесного кабеля; 15 – стыковая
накладка направляющих; 16 – компенсирующая цепь
2-3
1) Типы буферов
- Пружинный буфер: номинальная скорость менее 60 м/мин
- Масляный буфер: номинальная скорость более 60 м/с
2) Установка опорной балки буфера
1
2
3
6
1 – уровнемер; 2 – в пределах 0,2 мм; 3 – балка буфера;
4 – нижний этаж; 5 – глубина приямка; 6 – шлакобетон; 5
7 – направляющая; 8 – зажим направляющей; 9 – болт
(М16); 10 – гайка (М16); 11 – пружинная шайба (SW);
12 – плоская шайба; 13 – масло-
сборник (не требуется, если
используется направляющий ролик)
(Примечание: анкеровка не требуется для
сохранения водонепроницаемости в целях
7 защиты от ржавления)
10
11
12
13
Рис. 2-2. Установка опорной балки буфера

2-4
3) Монтаж буферов
Установка буферов (масляных) для кабины и противовеса на опорные балки.
4) Заливка масла в буфер. Отверните два болта М6,
1 прикрепляющих верхнюю резиновую накладку
плунжера масляного буфера. Залив масло до уровня
10 мм ниже смотрового отверстия, заверните болты.
(См. приведенную ниже таблицу, где указано
количество масла).
2
4 2
3
5 11
5
6
6
12
7
8
13
9
10 Рис. 2-3 Монтаж буфера
14
15
1 – Направляющая; 2 – Резиновая накладка; 3 – Болт М16; 4 – Болт плунжера М6; 5 – Масляный буфер; 6 – Смотровое
отверстие; 7 – Шайба RW16; 8 – Пружинная шайба SW16; 9 – Гайка М16; 10 – Балка буфера; 11 – Отверстие для заливки
масла; 12 – Уровень масла; 13 – После того как будет открыто смотровое отверстие, необходимо удалить воздух из
буфера; 14 - Пружинный буфер; 15 – Точки сварки (по две точки справа и слева) 20 мм х 4
Табл. 2-1). Количество масла в буферах

Тип буфера Скорость (м/мин) Кол-во масла (л) Тип масла
OB-N-90 90 2,5
OB-N-120 105~120 4,3
OB-N-150 150 10
OB-N-180 180 22 Caltex: #HD-68
OB-N-210 210 28,2
OB-N-240 240 40,6
OB-N-300 300 110
OB-N-360 360 165
2-5
2.2.1 Установка кронштейнов направляющих (Тип 1), когда противовес расположен снизу
Рис. 2-4. Со стороны кабины Рис. 2-5. Со стороны противовеса
2
5
3 4 6
7
10
1 – Горизонтальная чернильная линия; 2 – Анкерный болт; 3 – Не более 5 мм; 4 – Не более 0,3 мм;
5 – Шайба; 6 – Пружинная шайба; 7 – Гайка; 8 – Минимум 50 мм; 9 – Место сварки (минимум в 4
точках); 10 – Приварите кронштейн в 2-3 мм от рояльной проволоки;
Внимание!
- Используйте прокладки толщиной не более 10 мм, чтобы скомпенсировать неровности стены.
- Приварите прокладки, если их толщина превысит 5 мм (прилагается косая шайба).
2-6
2.2.2 Установка кронштейнов направляющих (Тип 2), когда противовес расположен с правой
или с левой стороны
1
2
3
8
Welding point
Рис. 2-6. Противовес расположен с левой или с правой стороны:

1 – анкерный болт; 2 – горизонтальная чернильная линия; 3 – шайба плоская; 4 – шайба пружинная;
5 – гайка; 6 – примерно 50 мм; 7 – струбцина; 8 – точка сварки; 9 – приварите кронштейн, выдержав
расстояние 2-3 мм от рояльной проволоки
2-7
2.2.3 Установка кронштейнов направляющих (Тип 3) для случая применения разделительной
балки
4 6
Рис. 2-7. Вариант применения
разделительной балки
Примечание: В случае использования разделительной балки во

времяработ по установке шаблонов требуется использовать два отрезка
рояльной проволоки, расположенных по диагонали
________ Точки сварки
1 – Кронштейн с двумя точками сварки и анкерным болтом с круглой шайбой; 2 – Горизонтальная чернильная
линия; 3 – Наклон по горизонтали: в пределах 1/600 мм. Допуск на отклонения вперед и назад, влево и вправо:
не более 2 мм; 4 – С обеих сторон; 5 – Рояльная проволока; 6 – Кронштейн направляющей; 7 – Разделительная
балка;
2-8
2.3 МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩИХ
Эксплуатационные характеристики лифта во многом зависят от качества монтажа кронштейнов
направляющих и самих направляющих, поэтому монтажные работы должны выполняться в строгом
соответствии с приведенными ниже указаниями.
2.3.1 Подготовительные работы

Макс. кол-во рядов
1) Временное хранение при хранении: 3
- Храните направляющие, как указано.
- В том случае, если длина верхней
секции направляющей должна быть
менее 2500 мм, обрежьте ее до
нужной длины.
2) Подготовка к сборке
1. Очистите стыковые накладки и
концы направляющих.
Примерно: 1,5 м Примерно: 1,5 м
2. Временно прикрепите стыковые
накладки к направляющим болтами,
оставив свободным одно отверстие Рис. 2-8. Временное хранение направляющих
под болт для подъема направляющей.
3. Положите фанеру на пол приямка, чтобы защитить концы направляющих.
Не используйте стальной крюк

Внимание!
Проверьте отсутствие повреждений в направляющих.
При обнаружении повреждений устраните их
посредством шлифования или используйте эту
направляющую в качестве самой верхней секции.
3) Размеры направляющих
Рис. 2-9. Размеры направляющей Рис. 2-10. Метод подъема направляющих
Таблица 2-2) Размеры направляющих

Тип 3К 5К 7К 8К 13К 18К 24К 30К 50К
Кг/м 3,35 4,8 6,2 8,55 13,1 17,5 23,7 29,7 48,6
А (мм) 78 788 96 78 89 114 127 140 127
В (мм) 60 60 88 56 62 89 89 108 146,5
С (мм) 16,4 16,4 19 10 16 16 16 19 65
*Сборку направляющих типа 3К, 5К, 7К следует производить в направлении вверх.
2-9
2.3.2 Сборка направляющих и центрирование стыковых накладок
1) Сборка нижней секции направляющих
3 5
7
2) Установка стыковых 8
накладок 10 9
11 3) Сборка верхней секции

направляющих
14
12
15
13
16
Рис. 2-11. Сборка направляющих
1 – Для устранения вибрации при движении кабины, являющейся следствием разной высоты двух
направляющих, необходимо точно выровнять первую секцию направляющих; 2 – Толщина первой
вставляемой прокладки 3 мм; 3 – Направляющая; 4 – Болт; 5 – Зажим; 6 – Прокладки; 7 – Прямоугольная
шайба; 8 – Пружинная шайба; 9 – Гайка; 10 – Пол приямка; 11 – Направляющая; 12 – Стыковая накладка;
13 – Вставьте точно, без зазора между нижней и верхней направляющей; 14 – Пол машинного помещения;
15 - *При сборке верхней секции направляющих измерьте высоту свободного пространства до потолка и
обрежьте верхнюю направляющую на 60-100 мм, чтобы обеспечить сборку; 16 – Верхняя направляющая
2-10
4) Центрирование направляющих
Примечание 1:
а. Так как работа по центрированию направляющих зависит от положения шаблона с рояльной
проволокой, постарайтесь прежде всего получше изучить конструкцию здания.
б. Отрегулируйте калибр колеи направляющих в соответствии с расстоянием между
направляющими (RG) и подготовьте прокладки.
в. Начинайте работы по центрированию направляющих с самого нижнего кронштейна.
Примечание 2: Указания по использованию калибра "Y"-типа для центрирования направляющих

а. Установите калибр между двумя направляющими и затяните стопорную рукоятку, чтобы
избежать вибрации. (Размеры Х и Y двух направляющих выставляются калибром).
б. Перемещая зафиксированный зажимом второй кронштейн направляющих таким образом, чтобы
рояльная проволока вошла в канавку на калибре колеи направляющих, отрегулируйте размер Х с
допуском RG+1/-0 мм и размер Y с допуском 0 мм.
в. Закрепите первый и второй кронштейны направляющих с помощью сварки и проверьте
отсутствие наплавленных капель металла после очистки точек сварки от окалины.
г. Снимите зажимное приспособление и отцентрируйте остальные кронштейны таким же образом.
c Очистите направляющие растворителем в точках измерения.

d Вставив калибр между направляющими, измерьте расстояния Х, Y, Z относительно рояльной
проволоки.
2
Z (twist)
Рис. 2-12. Центрирование направляющих:

1 – Калибр колеи направляющих типа "D"; 2 – Z (скрутка)
Табл. 2-3) Центрирование направляющих
Направляющая Размер "Х" Размер "Y" Размер "Z"

Допустимое отклонение RG+1/-0 мм 0 мм 0±0,5 мм
e Перемещая зафиксированный зажимом второй кронштейн направляющих, отрегулируйте

указанные выше размеры Х, Y, и Z в допустимых пределах.
f Закрепите первый и второй кронштейны с помощью сварки.
g Отцентрируйте остальные кронштейны направляющих таким же образом.
2-11
5) Центрирование стыков направляющих
c Отполируйте место стыка для последующего измерения с помощью калибра прямолинейности.

d Для измерения зазора затяните болт.
e Прижмите калибр прямолинейности поочередно к передней и боковой поверхностям
направляющих и измерьте величины соответствующих зазоров измерителем толщины.
f Отрегулируйте прямолинейность во всех направлениях, обеспечив размер Х в пределах RG+1/-0
мм и размер Y с отклонением 0 мм.
g При регулировке каждого зазора используйте прокладки.
h Измерьте размеры A-F и обеспечьте центрирование в пределах стандартных допусков, указанных
в табл. 2-4).
Калибр прямолинейности (1 м)
Рис. 2-13. Центрирование направляющих в местах стыка
Таблица 2-4). Допустимые отклонения в местах стыка
Направляющий башмак Менее 90-120 м/мин 0,03 мм или меньше

120 м/мин или выше 0,02 мм или меньше
Направляющий ролик Менее 90-120 м/мин 0,1 мм или меньше
120 м/мин или выше 013 мм или меньше
Скорость м/мин Направляющие кабины Направляющие Примечания

противовеса
Свыше 300 в пределах 0,1 мм 0,2 мм *Измерение
120-300 в пределах 0,15 мм 0,3 мм производится калибром
Менее 120 в пределах 0,25 мм 0,5 мм прямолинейности
длиной 1 м
2-12
2.4.1 Сборка отводного блока ограничителя скорости
2
2
Рис. 2-14. Сборка отводного блока ограничителя скорости:

1 – отводной блок ограничителя скорости; 2 – дно приямка
2.4.2 Сборка направляющего устройства компенсирующей цепи

- Проверьте возможность применения в соответствии с рабочими чертежами.
2
Separating PIN
Рис. 2-15. Сборка направляющего устройства компенсирующей цепи:

1 – зажим направляющей; 2 – разделительный штырь
2-13
2.4.3 Сборка концевых выключателей
1) Сборка верхнего концевого выключателя
1 – центральная линия верхнего предельного уровня; 2 – пол верхнего этажа; 3 – верхний концевой
выключатель в сборе
2) Сборка нижнего концевого выключателя
2
3
1 – нижний концевой выключатель в сборе; 2 – центральная линия нижнего предельного уровня;

3 – пол нижнего этажа
Внимание!
Работы по регулировке верхнего и нижнего концевых выключателей должны проводиться во время
испытаний и при сдаче лифта в эксплуатацию.
2-14
2.4.4 Монтаж подвесного кабеля
1) Выбор положения для установки 2) Установка несущей скобы на
несущей скобы подвесного кабеля направляющей
Закрепите скобу на направляющей с
Cable hanger помощью зажима и заклиньте кабель
(размер скобы зависит от типа
1 направляющей)
2 6
1
3) Установка опорной скобы на стене 4) Опорная скоба подвесного кабеля со стальными

проводами
Закрепите скобу анкерными болтами и стальные
провода кабеля с помощью зажимов
7
8
1
10
1
1 – Скоба подвесного кабеля; 2 – Средний этаж; 3 – Высота подъема/2 + 500 мм; 4 – Шахта;
5 – Нижний этаж; 6 – Ловитель; 7 – Соединительная коробка; 8 – Стальной провод; 9 – Зажим;
10 – Анкерный болт
2.4.5 Установка инспекционной лестницы в приямке

Установка инспекционной лестницы в приямке должна быть включена в перечень строительных
работ, чтобы исключить возникновение каких-либо проблем с монтажом оборудования в шахте. В
целях обеспечения безопасности ее конфигурация должна быть удобной для рабочих.
3-1
3. РАБОТЫ В МАШИННОМ ПОМЕЩЕНИИ

3-2
Рис. 3-1. План размещения оборудования в машинном помещении
1
2
1 – распределительная коробка (устанавливает субподрядчик); 2 – пульт управления; 3 – рукоятка и

рычаг тормоза; 4 – лебедка; 5 – ограничитель скорости
1) Проверьте и сравните реальное состояние машинного помещения с рабочими чертежами.

2) Проверьте реальное состояние системы электроснабжения здания и электрораспределительного
щита.
3) Проверьте состояние всех отверстий в машинном помещении (отверстий под балки лебедки, под
канаты кабины и противовеса, под канат ограничителя скорости, под кабелепровод, и т.д.).
4) Проверьте состояние замка во входной двери машинного помещения.
5) Проверьте безопасность подъемного крюка и массу всех предметов оборудования, которые
должны быть подняты в машинное помещение.
6) Поднимите и проверьте все предметы оборудования, которые должны находиться в машинном
помещении (см. упаковочный лист).
Примечание: Учитывая то, что подъем лебедки связан с большими трудностями, поднимайте
лебедку, отделив ее от станины.
3-3
3.2.1 Конструкция и масса лебедок разного типа
Рис. 3-2. Лебедка типа ТК
1
12
11
2
Connector beam
3 10
9
4
M/C Beam
5 7
6
12
Рис. 3-3. Лебедка типа TY
11
3
8
Deflector
pulley
1 – катушка тормоза; 2 – электродвигатель; 3 – устройство кодирования по углу поворота; 4 – рычаг тормоза;

5 – станина лебедки; 6 – соединительный элемент балки; 7 – амортизирующая подушка; 8 – отводной блок;
9 – опорная балка лебедки; 10 – соединительная балка; 11 – канатоведущий шкив; 12 – отверстие для заливки
масла
Таблица 3-1). Масса лебедок разного типа (кг)
Тип лебедки Корпус лебедки Электродвигатель (макс.) Станина Общая масса
TKL 609 135 170 914
TYS 675 220 215 1110
TYM 1606 220 250 1076
3-4
3.2.2 Монтаж опорных балок
1) Подготовительные операции
Так как смонтированная лебедка будет очень
тяжелой, поднимайте ее на максимально
возможную высоту с помощью подъемного крюка.
Внимание! Будьте осторожны, чтобы не уронить
лебедку при подвешивании ее на крюк.
2) Выбор положения
c Получите подтверждение от владельца здания,
что максимально допустимая нагрузка машинного
помещения соответствует указанной в рабочих
чертежах.
d Убедитесь в том, что место установки лебедки
соответствует указанному в рабочих чертежах.
e Анкерные болты для крепления пластин должны
быть установлены точно в четырех точках тех
углублений армированных стен, в которые
укладываются балки.
3) Укладка опорных балок
c Расположите опорную балку в соответствии с
рабочим чертежом.
Внимание! Внимательно укладывайте опорную балку
для лебедки типа TY, потому что размеры
установочных отверстий под распорки и длины
распорок отличаются от тех, которые применимы к
лебедкам типа ТК.
Рис. 3-4. Подвешивание лебедки на крюк
d Основные требования к укладке балок

7
1
2
3
8
8
4
6 10
welding points after installation *Length of the level guide is 1,000 mm
1 - *А калибровочный уровнемер; 2 – пластина; 3 – анкерный болт; 4 – размер углубления 100 мм или более;
для стальных конструкций – 50 мм или более; 5 – соединительный элемент балки; 6 – точки сварки после
укладки; 7 – отклонение межосевого расстояния; 8 – отклонение по горизонтали; 9 – расхождение по высоте;
10 – длина калибровочного уровнемера 1000 мм
3-5
3.2.3 Сборка лебедки
1) Установка распорок и амортизирующих подушек
1. Отверните распорки, которые были временно закреплены в станине лебедки.
2. Временно прикрепите распорки к балкам лебедки.
3. Закрепите амортизирующие подушки на распорках болтами.
4. Расположите временно собранные распорки и амортизирующие подушки в соответствии с
рабочими чертежами.
Рис. 3-5. Сборка амортизирующих подушек для лебедки типа ТК

Cushion rubber
4 5
1 6
Distance
Nut M16 Piece
Washer SP
SW16
2
Washer RW16
3
1 – гайка М16; 2 – шайба пружинная SW16; 3 – шайба плоская RW16; 4 – болт М16х45;
5 – амортизирующая подушка; 6 – распорка; 7 – зажим направляющей 18К
3-6
2) Сборка лебедки
1. Проверьте положение и направление вращения отводного блока на соответствие рабочим чертежам.
2. Временно закрепите отводной блок внутри опорной балочной конструкции лебедки.
3. Медленно опустите лебедку на опорную балочную конструкцию, совместив установочные отверстия в
станине лебедки с болтами амортизирующих подушек.
3) Установка отводного блока
1. Совместите плоские концы вала отводного блока с краями нижней плоскости станины лебедки.
2. Произведите временную сборку с помощью U-образных болтов, обратив внимание на направление
стопорного выступа.
6
U. Fixation
3
Beam pulley
4 7
5
8
Рис. 3-6. Сборка лебедки типа ТК:

1 – опорная балка; 2 – косая шайба (внимательно следите за углом наклона); 3 – гайка (М20); 4 – шайба
(SW20); 5 – косая шайба TW20; 6 – фиксатор U-образного болта; 7 – отводной блок; 8 – U-образный болт
3-7
Рис. 3-7. Сборка лебедки типа TY
1 14
12
3
Nut (M16)
11
Washer (SW16)
Washer (TW24)
13
15
12
11
4
5 Washer (SW16)
4
Nut (M16)
6 Washer 4
(SW16)
10
Washer (TW16)
Bolt (M16)
9
4
1 – пружина тормоза; 2 – запоминающая пластина; 3 – электродвигатель; 4 – устройство кодирования

по углу поворота; 5 – амортизирующая подушка; 6 – распорка; 7 – опорная балка лебедки; 8 –
отводной блок; 9 – болт (М16); 10 – шайба (TW16); 11 – шайба (SW16); 12 – гайка (М16); 13 – шайба
(TW24); 14 – шкив; 15 – станина лебедки
4
3-8
3.2.4 Центрирование лебедки
Внимание! Производите центрирование, вывесив лебедку на цепном полиспасте, чтобы она не
давила всей своей тяжестью на амортизирующие подушки.
1 4
3 3
7
4
Рис. 3-8. Центрирование лебедки:

1 – канатоведущий шкив; 2 – станина лебедки; 3 – в пределах 1,5 мм; 4 – отводной блок; 5 – вал
отводного блока; 6 – лебедка; 7 – размер "L"; 8 – диаметр каната/2
3-9
3.2.5 Регулировка тормоза лебедки
1) Ослабьте пружину тормоза и протяните антикоррозионную бумагу между барабанами.

2) Установите параметры пружины в соответствии с указанными ниже значениями.
Рис. 3-9. Тормоз типа ТК Рис. 3-10. Тормоз типа TY
Таблица 3-2. Установка параметров пружины
Тип лебедки Сжатие пружины (А) Рабочий ход тормоза (В)

TKL 150% 1,5 мм
TYS 150% 4 мм
(180% при мощности 30 кВт
и частоте 50 Гц)
TYM 250% 5 мм
3.2.6 Установка подвесного кронштейна рукоятки тормоза и звуконепроницаемой крышки
3 8
1 9
2
10
6
5
4
7
11
1 – подвесной кронштейн рукоятки; 2 – рычаг тормоза (для TY); 3 – рукоятка; 4 – примерно 1 м; 5 –

анкерный болт; 6 – рычаг тормоза (для ТК); 7 – пол машинного помещения; 8 – звуконепроницаемая
крышка; 9 – канат; 10 – строительный раствор; 11 – центральная линия канатоведущего шкива и
отводного блока
3-10
3.3.1 Монтаж основания пульта управления

1) Отметьте позицию для установки основания пульта управления на расстоянии не менее 300 мм от стены
здания.
2) Выровняйте основание с помощью прокладок и закрепите его анкерными болтами.
Примечание:
а. Оставьте свободное пространство не менее 300 мм от стены здания, необходимое для технического
обслуживания пульта управления.
б. Определите положение отверстий в основании и выберите его ориентацию с учетом удобства размещения
оборудования, например, фидерных кабелей, электродвигателя, кодирующего устройства, и т.д.
3.3.2 Монтаж пульта управления

1) Поставьте пульт управления на основание и временно закрепите его болтами.
2) Обеспечьте вертикальное положение пульта с отклонением от вертикали не более 3 мм в двух плоскостях.
Внимание! Блок управления должен устанавливаться после прокладки кабелепровода в машинном

помещении (сварочные работы могут повредить блок управления) в соответствии с указаниями параграфа 3.5.
4
10
5
8 9
10
Рис. 3-11. Монтаж блока управления:

1 – пульт управления; 2 – гайка (М12); 3 – шайба пружинная (SW12); 4 – шайба плоская (RW12); 5 – стена
машинного помещения; 6 – анкерный болт; 7 – минимум 300 мм; 8 – основание; 9 – болт (М12); 10 – в
пределах 3 мм
3-11
1. Убедитесь в том, что позиция для установки ограничителя скорости и размеры установочных отверстий
соответствуют рабочим чертежам.
2. Убедитесь в том, что канат ограничителя скорости свободно проходит через предназначенное для него
отверстие.
3. Отметьте точки под установку анкерных болтов для ограничителя скорости и установите болты.
4. Поставьте ограничитель скорости на анкерные болты и выровняйте его.
5. Отрегулируйте положение ограничителя скорости, обеспечив его вертикальность в двух плоскостях в
пределах 0±1 мм.
6. После срабатывания стопорного груза убедитесь в том, что зазор между стопорным башмаком составляет
5 мм.
7. Если зазор между стопорным башмаком превышает 5 мм, ослабьте болт М8, крепящий стопорный
башмак, и отрегулируйте зазор прокладками.
Примечание: Стопорный рычаг и выключатель направлены в сторону кабины.
Таблица 3-3. Скорость движения кабины, при которой срабатывает ограничитель скорости
Номинальная Скорость Скорость

скорость срабатывания срабатывания
выключателя стопора
60 мм/мин 78 мм/мин 84 мм/мин 1
90 мм/мин 117 мм/мин 126 мм/мин
4
6
Рис. 3-12. Монтаж ограничителя скорости:

1 – отверстия (∅60 мм) в полу машинного помещения под канат ограничителя скорости; 2 – выключатель
ограничителя скорости; 3 – соединительное звено; 4 – анкерный болт М12; 5 – стопорный груз; 6 – болт М8
(регулировка стопорного башмака); 7 – в пределах 1 мм
3-12
3.5 ПРОКЛАДКА КАБЕЛЕПРОВОДОВ В МАШИННОМ ПОМЕЩЕНИИ
3.5.1 Прокладка кабелепроводов в машинном помещении
1) Проверьте расположение оборудования, начиная от отверстий в основании пульта управления до каждой

единицы оборудования, и измерьте соответствующие расстояния.
2) Прорежьте закрытые отверстия в основании пульта управления (см. табл. 3-4)).
3) Выровняйте кабелепровод по отношению к основанию пульта управления и затем приварите его.
4) Смонтированные кабелепроводы возвышаются над уровнем пола машинного помещения на 10±2 мм.
Таблица 3-4). Отверстия пульта управления и кабелепроводы

Размер отверстия Назначение
∅16 Для ограничителя скорости, для устройства кодирования по углу поворота
∅36, ∅54 Для кабелей электропитания, для электродвигателя
Прямоугольник (120х50 мм) Для кабелепровода из шахты
4
5
Рис. 3-13. Прокладка кабелепроводов в машинном помещении:

1 – основание пульта управления; 2 – кабелепровод; 3 – закрытые отверстия; 4 – место сварки; 5 – винт М4;
6 – заземляющая перемычка; 7 – к заземляющей плите
3-13
3.5.2 Прокладка кабелей электропитания в машинном помещении
Кабелепроводы могут быть двух видов: гибкие и стальные.
1) Проверьте компоновку и измерьте расстояния от отверстий в основании пульта управления,
предназначенных для подсоединения кабелепроводов, до каждой единицы оборудования, как указано
ниже.
c Основание пульта управления ↔ щит электропитания здания.
d Основание пульта управления ↔ клеммная коробка электродвигателя.
e Основание пульта управления ↔ устройство кодирования по углу поворота.
f Основание пульта управления ↔ ограничитель скорости.
2) Обрежьте каждую секцию кабелепровода до нужной длины и установите соединители на каждом конце.
(В случае использования стального кабелепровода обрежьте его там, где заканчивается прямоугольный
участок, нарежьте на конце резьбу и подсоедините уголковый переход, используя соединители на обоих
концах.)
3) Правильно расположите кабелепровод и закрепите его втулками со стопорными гайками.
4) Строго выдерживайте заданную прямолинейность, углы наклона и горизонтальность.
5) Между соединяемыми секциями кабелепровода должна устанавливаться заземляющая перемычка.
1 2
3 4
Рис. 3-14. Прокладка кабелепроводов в машинном помещении:

1 – стопорная гайка; 2 – соединитель; 3 – гибкая оболочка; 4 - кабель
4-1
4.2 СБОРКА КАРКАСА ПРОТИВОВЕСА
4.3 ПРОТЯЖКА КАНАТОВ КАБИНЫ И ПРОТИВОВЕСА

4-2
1
Guide roller 15
14
13
2
Fitting plate
(support angle)
12
3 11
Plf pole 10
(Platform
pole)
4
5
Рис. 4-1. Ловители установлены под полом кабины

1 – направляющий ролик; 2 – опорный уголок; 3 – стойка платформы; 4 – фартук; 5 – ловитель; 6 – рама
платформы; 7 – пол; 8 – тяга; 9 – стяжка; 10 – отводка концевого выключателя; 11 – стояк каркаса кабины;
12 – кронштейн ограждения; 13 – поперечина; 14 – наконечник; 15 –ограждение на крыше кабины
4-3
17
1
16
15
14
2
13
12
5
11 3
10
7
6
Рис. 4-2. Ловители установлены на стояке каркаса кабины

1 – направляющий башмак; 2- опорный уголок; 3 – держатель стойки; 4 – стойка платформы;
5 – отводка концевого выключателя; 6 – фартук; 7 – ловитель; 8 – рама платформы; 9 – стяжка;
10 – тяга; 11 – пол; 12 – стояк каркаса кабины; 13 - поперечина; 14 – дополнительный элемент
ограждения (для работ в Корее); 15 – кронштейн ограждения; 16 - наконечник; 17 – ограждение на
крыше кабины
4-4
4.1.1 Сборка пола и стояка каркаса кабины

1) Подготовительные работы
− Если ловители устанавливаются под полом кабины (см. рис. 4-3), производите сборку в
последовательности: пол кабины → стояк каркаса кабины.
1 4
Рис. 4-3. Ловители установлены под полом кабины

1 – пол; 2 – ловитель; 3 – стояк каркаса кабины; 4 – отделите ловитель от пола и основания кабины
− Если ловители устанавливаются на стояке каркаса кабины (см. рис. 4-4), производите сборку в
последовательности: стояк каркаса кабины → пол кабины.
2 5
1
3
4
Рис. 4-4. Ловитель установлен на стояке каркаса кабины

1 –пол; 2 – стояк каркаса кабины; 3 – ловитель; 4 – направляющий башмак; 5 – отделите
направляющий башмак от стояка каркаса кабины
4-5
2) Установка опорных уголков для пола кабины и стояка каркаса
− Установите опорные уголки с помощью зажимов (8 шт., с двух сторон) на некоторой высоте на
левой и правой направляющих.
− Опорные уголки должны располагаться на расстоянии примерно 600 мм ниже порога посадочной
площадки.
Для фиксации
верхнего края
крепко привяжите
направляющую
2 проволокой к
поперечине
(отвяжите по
окончании сборки)
1
3
4
5
6
7
8
Рис. 4-5. Вариант использования только опорных уголков

1 – примерно 600 мм; 2 – уровень порога посадочной площадки; 3 – опорный уголок (удалите по
окончании сборки); 4 – гайка (М16); 5 – пружинная шайба (SW16); 6 – квадратная шайба (W16);
7 – зажим направляющей; 8 – болт (М16)
− В том случае, если масса кабины велика, используйте опорные уголки совместно с опорными
балками.
− На противоположной входу стене посадочной площадки закрепите болтами несущие
кронштейны балок и положите на них опорные балки (см. рис. 4-6).
2
3
Рис. 4-6. Вариант использования опорных уголков в сочетании с опорными балками

1 – опорная балка; 2 – анкерный болт (М16); 3 - кронштейн
4-6
3) Сборка пола кабины и стояка каркаса
− Для варианта установки ловителя под полом кабины
c Поставьте клиновой ловитель на опорный уголок, надвиньте его на направляющую и временно
закрепите его.
d Положите раму пола на клиновой ловитель и закрепите ее болтами М20 (4 шт. в двух местах, со
стороны каждой направляющей).
e Положите пол на резиновые амортизаторы рамы, выровняйте его и закрепите болтами М12 (по 2
шт. в шести точках).
f Отрегулируйте зазор между корпусом клинового ловителя и направляющей в пределах 3,5±0,5
мм слева и справа и 8±1 мм спереди и сзади. Для того чтобы сохранить этот зазор, вставьте
временные прокладки.
Внимание!
При установке нижнего клинового ловителя сначала определите, где его передняя и задняя сторона,
левая и правая сторона.
Если маркировка отсутствует, устанавливайте ловитель, предварительно промаркировав его.
10
1 – опорный уголок; 2 – корпус клинового ловителя; 3 - направляющая

4-7
g Установите правый стояк каркаса кабины в правильное положение на боковой стороне пола.
h Временно закрепите его болтами М16 (8 шт.) и стяжными болтами М6 (2 шт.).
i Временно прикрепите верхнюю часть стояка к направляющей, чтобы он не упал.
j Таким же образом установите и временно закрепите левый стояк каркаса кабины.
Временно прикрепите стояк

каркаса кабины к кронштейну
направляющей, после того как
будет закреплена болтами его
нижняя часть
6
3
1 – стояк каркаса кабины; 2 – гайка (М16); 3 – шайба пружинная (SW16); 4 – гайка (М6); 5 – стяжной
болт (М6); 6 – болт (М16); 7 – шайба плоская (RW16)
4-8
− Вариант установки ловителя (клинового) на стояке каркаса кабины
c Поставьте стояк каркаса кабины с установленным у его основания ловителем, от которого

отделен направляющий башмак, на верхнюю плоскость опорного уголка и придвиньте его к
направляющей кабины.
d Временно прикрепите верхнюю часть стояка к направляющей, чтобы он не упал.
e Таким же образом установите и временно закрепите противоположный стояк каркаса кабины.
f Положите пол между временно закрепленными стояками каркаса кабины, выровняйте его в
горизонтальной плоскости и закрепите болтами М16 (4 шт., в двух местах).
Временно прикрепите
стояк каркаса кабины
к кронштейну
направляющей, после
того как будет
закреплена болтами его
нижняя часть.
Поставьте основание
ловителя на верхнюю
плоскость опорного
уголка.
1
2
3 5
4 3
1 – опорный уголок; 2 – гайка (М16); 3 – шайба пружинная (SW16); 4 – гайка (М6); 5 – болт (М6);
6 – стяжной болт (М6)
4-9
4.1.2 Установка поперечины
Внимание! Определите, где правый и где левый конец поперечины (в соответствии с

положением ограничителя скорости)
c Поднимите поперечину на высоту 500 мм над стояком каркаса кабины, не касаясь направляющих.
d Наклоните вывешенную на полиспасте поперечину примерно на 15 градусов, введите ее в
направляющие и выровняйте ее.
e Временно прикрепите правый конец поперечины к верхнему краю стояка каркаса кабины
болтами М16 (4 шт., в двух местах) и стяжными болтами М6 (2 шт., в двух местах).
f Таким же образом временно закрепите левый конец поперечины.
4
5 6
6
7
7
5
8
9 7
Washer
8 (SW6)
Рис. 4-7. Вариант установки ловителя под Рис. 4-8. Вариант установки ловителя на стояке
полом кабины каркаса кабины
1 – цепной полиспаст; 2 – поперечина; 3 – примерно 500 мм; 4 – стояк каркаса кабины; 5 – стяжной
болт (М6 ); 6 – болт (М16); 7 – шайба пружинная (SW16); 8 – гайка (М6); 9 – гайка (М16); 10 – шайба
пружинная (SW6)
4-10
4.1.3 Установка опорной планки дверного привода, стяжки, стойки платформы и держателя
стойки
c Временно прикрепите болтами (по 2 шт. в двух позициях) правый конец опорной планки дверного
привода к верхнему краю стояка каркаса кабины, используя болты М16 и стяжные болты М6.
d Вставьте нижние концы стяжек (передней и задней, правой и левой) в соответствующие
установочные отверстия рамы пола и временно закрепите верхние концы стяжек болтами М16 (2 шт.)
на опорной планке дверного привода, а их нижние концы – круглыми шайбами и сдвоенными
гайками (М12) (по 2 шт. в двух позициях). Производите затяжку осторожно, чтобы не повредить
резиновые амортизаторы. Окончательная регулировка будет осуществляться после балансировки
кабины. Будьте внимательны, учитывая то, что длины передних и задних стяжек не одинаковы.
e Временно прикрепите нижний конец правой стойки платформы к правой стороне рамы платформы,
используя болты М12 и стяжные болты М6. Временно прикрепите верхний конец стойки к
монтажной планке дверного привода болтами М12 и стяжными болтами М6 (по 2 шт. в двух
позициях).
f Временно закрепите правый держатель (в случае установки ловителя на стояке каркаса кабины) на
стояке каркаса кабины и стойке платформы болтами М12 (2 шт. в двух позициях).
g Таким же образом временно закрепите левую стойку платформы.
Длинная сторона
кронштейна стяжки
должна быть обращена
вниз.
1 7
1 4
8 3
2 SW1)
9
6 М12)
3
10
10
4
7 12
5
11
5
6 11
1
7 1 9
2 9
10
13 6
Рис. 4-9. Вариант расположения ловителя Рис. 4-10. Вариант расположения ловителя
под полом кабины на стояке каркаса кабины
1 – опорная планка; 2 – гайка (М12); 3 – шайба пружинная (SW12); 4 – стояк каркаса кабины;
5 – кронштейн стяжки; 6 – шайба плоская (RW12); 7 – стяжной болт (М6); 8 – болт (М16); 9 – стяжка;
10 – болт (М12); 11 – стойка платформы; 12 – держатель; 13 – гайка (М10)
4-11
4.1.4 Сборка тяги
1) Нижняя часть тяги
c Выньте левый и правый разводные шплинты, которые контрят шестигранные гайки,
обеспечивающие присоединение к ловителям.
d Приверните нижний конец правой тяги шестигранной гайкой к ловителю и вставьте на место
шплинт.
2) Верхняя часть тяги

c Выньте разводной шплинт, соединительный штифт и отсоедините крепежную скобу от левого и
правого соединительного рычага поперечины.
d Закрепите соединительный рычаг в крепежной скобе штифтом, вставьте шплинт и разведите его.
3) Таким же образом закрепите верхнюю часть левой тяги.
Внимание! а. Не допускайте каких-либо изгибов или перекосов тяги в процессе сборки.

б. Тяги, установленные с левой и правой стороны, должны иметь одинаковую длину.
в. Обмотайте лентой те места, в которых располагаются зажимы (4 щели).
5
10
6
9
7
Рис. 4-11. Сборка тяги

1 – соединительный рычаг; 2 – соединительный штифт; 3 – крепежная скоба; 4 – стяжная гайка
(М12); 5 – тяга; 6 – гайка М12; 7 – разводной шплинт; 8 – корпус ловителя; 9 – лента; 10 - зажим
4-12
4.1.5 Монтаж отводки концевого выключателя и ограждения на крыше кабины
1) Монтаж отводки концевого выключателя

c Убедитесь в том, что позиция отводки концевого выключателя соответствует рабочим чертежам.
d Отсоедините втулку, которая прикреплена к отводке концевого выключателя, временно
прикрепите отводку со снятой втулкой к концевому выключателю внизу и к опорной планке
дверного привода наверху болтами М12 (в двух точках).
2) Монтаж ограждения и кронштейна ограждения (см. рис. 4-11).

c Закрепите (в двух позициях) левый и правый кронштейны ограждения на крыше кабины на левой
и правой стороне верхней поперечины болтами М12.
d Прикрепите (в двух точках) планку ограждения к концам кронштейнов болтами М12.
1
5
1 – кронштейн ограждения; 2
2 – гайка (М12); 3 – шайба
пружинная (SW12); 4 – болт 3
(М12); 5 – ограждение на
крыше кабины; 6 – опорная
вставка; 7 – применяется 6
при работах в Корее
7
Рис. 4-11. Монтаж ограждения
3
2
5
6
Рис. 4-12. Монтаж отводки концевого выключателя

1 – пружинная шайба (SW12); 2 – гайка М12; 3 – отводка концевого выключателя; 4 – втулка;
5 – плоская шайба (RW12); 6 – болт (М12)
4-13
4.1.6 Монтаж направляющих роликов
1) Монтаж верхних направляющих роликов

c Установите (в четырех позициях, в двух позициях) правые направляющие ролики с левой и с
правой стороны поперечины, закрепив их болтами М16 и стяжными болтами М6.
d Отрегулируйте сжатие нажимной пружины в заданных пределах сдвоенными гайками.
e Отрегулируйте стопор в заданных пределах сдвоенными гайками.
f Установите и отрегулируйте левые направляющие ролики таким же образом, что и правые
направляющие ролики.
2) Монтаж нижних направляющих роликов

c Произведите монтаж таким же образом, что и монтаж верхних направляющих роликов.
d Нижние направляющие ролики устанавливаются после протяжки канатов (и после удаления
опорных уголков).
Таблица 4-1. Установочные размеры в зависимости от типа направляющих роликов
Тип направляющих Сжатие нажимной пружины Установка стопора (В) Нажимной штырь
роликов (А)
∅125 30 мм 2 мм Отсутствует
∅250 35 мм 3 мм 3 мм
∅260 Спереди 46~47,3 мм 4,5 мм Отсутствует
Слева и справа 75~75,5 мм 4,5 мм Отсутствует
∅260 (сдвоенные) См. параметры регулировки 2 мм отсутствует
1
Nut(M6)
2
3 5 9
6
8
4
Рис. 4-13. Монтаж направляющих роликов
1 – гайка (М6); 2 – пружинная шайба (SW6); 3 – направляющий ролик в сборе; 4 – болт (М6);
5 – сдвоенные гайки; 6 - гайка (М16); 7 – пружинная шайба (SW16); 8 – болт (М16); 9 - ролик
4-14
4.1.7 Центрирование кабины
1) Регулировка после монтажа верхних направляющих роликов

c После того как будут установлены верхние направляющие ролики, отрегулируйте зазоры между
ловителем и направляющей до заданных значений: 8 мм и 3,5 мм, как показано на рис. 4-14.
Таблица 4.2. Соответствие типов направляющих и типов ловителей
Тип ловителя Тип направляющей Скорость лифта Тип ловителя

FW-8MC 8K 60~105 м/мин
FW-13MC 13K 60~105 м/мин Клиновой
FW-24H 18~24K 60~180 м/мин
R-8LC 8K 30 м/мин Роликовый
R-13LC 13K 60 м/мин
d Опустите отвес с верхней кромки стояка каркаса кабины, с левой и с правой стороны, и
отрегулируйте отклонение от вертикали в пределах 3 мм.
e Отрегулируйте зазор между краем порога кабины и краем порога посадочной площадки в
f Отрегулируйте отклонение плоскости пола от горизонтали (в направлении от переднего края к
заднему и слева направо) в пределах 0±2 мм.
g По окончании регулировочных операций по п.п. c-f затяните передние и задние болты пола
кабины, болты стояков каркаса кабины, болты поперечины, монтажных планок, тяг, стоек
платформы и отводки концевого выключателя.
1 4
6 7
Рис. 4-14. Регулировка пола платформы и корпуса ловителя
1 – стояк корпуса кабины; 2 – корпус ловителя; 3 – максимум 3 мм; 4 – платформа; 5 – наклон: не

более 2 мм; 6 – линия края порога посадочной площадки; 7 – см. чертежи
4-15
4.2 МОНТАЖ КАРКАСА ПРОТИВОВЕСА
4.2.1 Выбор положения для каркаса противовеса (см. рис. 4-13)

(Базовой позицией считается та, когда кабина располагается на уровне порога верхней посадочной
площадки)
c Отметьте на стене со стороны противовеса базовую линию на высоте от чистового пола приямка, равной
"высоте буфера + длина свободного пробега".
d Проверьте переднюю и заднюю сторону каркаса противовеса и придвиньте его к направляющим
противовеса.
e Отрегулировав положение каркаса противовеса таким образом, чтобы его нижний край совпадал с
прочерченной на стене базовой линией, временно прикрепите каркас к кронштейнам направляющих
противовеса.
а. Если кабина не находится на уровне верхнего этажа, прибавьте или вычтите эту разность при
определении базового положения противовеса.
б. Учтите провисание каната, прибавив или вычтя соответствующее значение из высоты подъема кабины.
в. При использовании отводного блока отверстие масленки должно быть обращено в сторону кабины.
4.2.2 Монтаж направляющих роликов/башмаков противовеса (см. рис. 4.16)
c Введите центрирующие кронштейны, расположенные на правой и левой сторонах каркаса противовеса, в

зацепление с направляющими противовеса.
d Закрепите верхние и нижние направляющие ролики противовеса болтами М16 (по 4 шт. в 4 позициях).
(Порядок затяжки роликов – по диагонали).
Face roller
7 when applying guide shoe
1
3
Side roller 8
2
9
Oiler 11
Oiler seat
10 12
5 Guide shoe
3
6 1
Counterweight Frame
13
4
3
Guide shoe
Рис. 4-15. Монтаж рамы противовеса Рис. 4-16. Монтаж направляющих роликов/башмаков
1 – передний ролик; 2 – боковой ролик; 3 – направляющий башмак; 4 – центрирующий кронштейн; 5 – плоская
шайба (RW16); 6 – болт (М16); 7 – при использовании направляющего башмака; 8 – направляющий ролик;
9 – гайка (М16); 10 – пружинная шайба (SW16); 11 – масленка; 12 – седло масленки; 13 – рама противовеса
4-16
4.3 ЗАДЕЛКА КАНАТОВ КАБИНЫ И ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ
4.3.1 Заделка канатов
Заделка канатов должна производиться с учетом обеспечения согласования длин канатов, что
достигается, например, использованием длинного гнезда/наконечника на канате кабины и короткого
гнезда/наконечника на канате противовеса в целях исключения шума и вибрации между отдельными
частями.
Таблица 4-3. Типы устройств заделки канатов
Способ Тип Где Длина L1 L2 L3 L4 L5 Примеч.

заделкинаконечника используется
Канаты Длинное 600 200 115 - 150
кабины Короткое 400 200 115 - 150
Заклинивание Составной ∅12
Канаты Длинное 600 130 115 - -
противовеса Короткое 400 130 115 - -
- Длинное 800 200 80 10 150
Цельный ∅12
Заливка - Короткое 600 200 80 10 150
баббитом - Длинное 800 200 80 10 160
Составной ∅16
- Короткое 800 200 80 10 160
L4
Тип заделки: заклинивание Тип заделки: заливка Тип заделки: заливка

(составной наконечник) баббитом баббитом
(цельный наконечник) (составной наконечник)
Рис. 4-17. Устройства заделки канатов

4-17
4.3.2 Заделка канатов кабины
4.3.2.1 Заправка каната в гнездо для заливки баббитом
1) Последовательность заправки в гнездо
c Приготовьте канат, наконечник в сборе, баббит, мягкую стальную проволоку, паяльную лампу,
тигель, ветошь, кусачки, плоскогубцы и нож для отрезания каната.
d Проверьте длину наконечника/гнезда.
e Удалите разводной шплинт и соединительный штифт из собранного наконечника, рассоедините
гнездо и наконечник и вставьте конец каната в гнездо.
f Плотно перевяжите канат на расстоянии 140 мм от его конца мягкой стальной проволокой (∅0,5)
на длине 30~35 мм.
g Расплетите пряди каната, отрежьте внутреннюю жилу и протрите пряди промасленной ветошью.
h Согните восемь прядей каната, разделив их на две части.
(Линия изгиба должна быть плавной, не допускайте изгибов под углом).
i Изогнув пряди, потяните канат вниз настолько, чтобы в окне гнезда был виден его конец длиной
2-3 мм. (Участок каната с намотанной мягкой стальной проволокой должен быть утоплен в
гнезде на глубину около 10 мм).
j Участок каната с намотанной мягкой стальной проволокой должен выступать над гнездом на
расстояние примерно 20 мм.
k Выполните такие же операции применительно ко всем другим концам канатов.
Участок с намотанной мягкой
стальной проволокой
Рис. 4-18. Вариант с цельным наконечником
Не сгибайте пряди под углом ('∧')

Участок с намотанной мягкой
(придайте им форму цветка)

стальной проволокой
Рис. 4-19. Вариант с составным наконечником

4-18
2) Заливка баббитом
c Оберните гнездо каната ветошью, чтобы расплавленный баббит не вытекал из гнезда.

d Поместите баббит в тигель и удалите из него примеси, нагрев до 360°С, после чего полностью
заполните гнездо каната расплавленным баббитом.
(При заливке баббитом держите гнездо вертикально, подняв его примерно на 1 м, чтобы
исключить возможность повреждения каната вследствие перегрева).
Внимание! До момента затвердевания баббита не трясите и не надавливайте на гнездо каната.

Гнездо может заливаться баббитом только один раз.
e При использовании составного наконечника закрепите наконечник в гнезде с помощью

соединительного штифта и разводного шплинта.
Баббит залит
(допускается
только
однократная
заливка)
примерно 1 м
Рис. 4-20. Вариант с цельным наконечником
Гнездо
примерно 1 м
Наконечник
Рис. 4-21. Вариант с составным наконечником

4-19
4.3.2.2 Заправки каната в гнездо при заклинивании
c Подготовьте канат, наконечник в сборе, крепежную скобу, мягкую стальную проволоку, гаечный
ключ и молоток.
d Проверьте длину наконечника/гнезда каната.
e Удалите разводной шплинт и соединительный штифт из составного наконечника и отделите
гнездо каната от наконечника и клина.
f Плотно перевяжите конец каната мягкой стальной проволокой (∅0,5) на длине 30-35 мм.
g Согнув канат на расстоянии 330 мм от его конца, вставьте клин и введите канат в гнездо. Затем,
приложив усилие порядка 50 кгс, вытяните канат на противоположную сторону гнезда.
h Вставьте разводной шплинт в клин и согните его концы.
i Закрепите конец каната на расстоянии 25 мм от верхней кромки гнезда крепежной скобой.
Внимание!
а. Обеспечьте правильную ориентацию крепежной скобы.
б. Крутящий момент при затягивании крепежной скобы должен составлять 300±50 кг.
j Плотно обвяжите две ветви каната на расстоянии 100 мм от верхней кромки гнезда мягкой
стальной проволокой на длине 30~35 мм.
k Закрепите наконечник в гнезде с помощью соединительного штифта и разводного шплинта,
концы которого должны быть согнуты после того, как он будет установлен.
l Выполните аналогичные операции применительно к заделке всех остальных канатов.
7 8
4
2
4 6
Рис. 4-22. Заделка каната методом заклинивания
1 – гнездо; 2 – канат; 3 – участок с намотанной мягкой стальной проволокой; 4 – клин; 5 – крепежная

скоба; 6 – разводной шплинт; 7 – канат ∅12; 8 – канат ∅16
4-20
4.3.2.3 Метод протяжки канатов (по схеме 1:1)
c Опустите наконечник заправленного в гнездо каната кабины к поперечине кабины, начиная от

каната из первой канавки канатоведущего шкива лебедки (и заканчивая канатом из последней
канавки).
d Вынув разводной шплинт, отвернув сдвоенные гайки и удалив опорную шайбу и пружину из
наконечников, пропустите наконечники (начиная с первого и заканчивая последним) через
соответствующие отверстия в монтажной пластине поперечины и затем установите крепежные
элементы наконечников в обратной последовательности.
e Опустите канаты к противовесу, начиная с первой канавки отводного блока.
f Для того чтобы избежать скручивания канатов, привяжите канаты к направляющей противовеса
в середине шахты.
g Все канаты, заправленные в гнезда и наконечники, должны опускаться в заданной
последовательности.
h После того как с помощью сдвоенных гаек будет отрегулирована одинаковая длина канатов
кабины и будет проверено, что верхние опорные шайбы правильно вставлены в монтажную
пластину поперечины, разведите связку канатов.
1
3 4
Рис. 4-23. Схема протяжки канатов

1 – канатоведущий шкив; 2 – со стороны кабины; 3 – гнездо и наконечник каната; 4 – отводной блок;
5 – со стороны противовеса
4-21
[Комбинация монтажных планок для закрепления канатов кабины и противовеса]
Противовес расположен позади кабины
Со стороны
противовеса
3 каната 4 каната 5 канатов 6 канатов 7 канатов

Монтажная
планка
Со стороны
кабины
Противовес расположен Условные обозначения

сбоку (справа)
б
1. Противовес расположен сзади
Со стороны кабины Со стороны противовеса
2. Противовес расположен сбоку
Аббревиатуры:
L: Длинный наконечник каната

S: Короткий наконечник каната
C.WT - противовес
CAR - кабина
4-22
4.3.2.4 Метод протяжки канатов (по схеме 2:1)
1) Одинарные канаты
Опустите канаты, начиная с примыкающей к электродвигателю стороны канатоведущего шкива.
Если число канавок на канатоведущем шкиве будет превышать число канатов, оставьте
свободной самую удаленную от электродвигателя канавку шкива.
(В том случае, если окажутся лишними две канавки (когда используются четыре каната на шкиве
с шестью канавками), оставьте свободными по одной крайней канавке с каждой стороны шкива).
1
4
2
[Вариант с 4 канатами]
5
К электродвигателю
1 – отводной блок; 2 – шкив противовеса; 3 – канатоведущий шкив; 4 – канат; 5 – шкив кабины
2) Сдвоенные канаты
Опустите канаты, начиная с удаленной от электродвигателя стороны канатоведущего шкива, и в
том случае, если протянуты 5 канатов на шкиве, предназначенном для 6 канатов, оставьте по
одной свободной канавке на каждой стороне шкива.
5
4 Car Pulley
1
C.WT
Pulley
⊗ означает сдвоенный канат К электродвигателю
1 – шкив противовеса; 2 – канатоведущий шкив; 3 – отводной блок; 4 – канат; 5 – шкив кабины

4-23
4.3.2.5 Последовательность протяжки каната
1) В случае, когда противовес располагается внизу шахты

c Обвяжите проволокой ось шкива и снимите верхнюю пластину шкива противовеса.
d Закрепите конец каната противовеса на монтажной планке со стороны противовеса и оберните
канат через шкив противовеса, сделав U-образную петлю.
e Установите на место верхнюю пластину противовеса и снимите со шкива проволоку.
f Протяните другой конец каната в машинное помещение и опустите его к кабине, пропустив
через канатоведущий шкив и шкив кабины.
g Оберните канат вокруг шкива кабины, подтяните его в машинное помещение и отрежьте конец
каната, выбрав нужную длину.
h После заправки конца каната в наконечник закрепите его на монтажной пластине.
1 2
8
4
12
3
5
6
10
13
7
11
Рис. 4-24. Последовательность протяжки каната (для случая, когда противовес располагается внизу
шахты)
1 – электродвигатель; 2 – канатоведущий шкив; 3 – канат; 4 – монтажная планка для крепления канатов со
стороны кабины; 5 – гнездо и наконечник каната; 6 – шкив кабины; 7 – когда кабина на верхнем этаже; 8 – в
случае использования двойного каната; 9 – монтажная планка для крепления канатов со стороны противовеса;
10 – проволока; 11 – верхняя пластина; 12 – отводной блок; 13 – шкив противовеса
4-24
2)В случае, когда противовес располагается наверху шахты
c Опустите канат через шкив к противовесу.
d Закрепите конец каната на монтажной планке и поднимите его в машинное помещение.
e Пропустив другой конец каната через отводной блок и канатоведущий шкив в машинном
помещении, опустите его к кабине, сделав U-образную петлю.
f Оберните канат вокруг шкива кабины, подтяните его в машинное помещение и обрежьте канат
до нужной длины.
g После заделки конца каната в наконечник закрепите его на монтажной пластине.
2
1
3
8
4 10
9
5 3
11
Рис. 4-25. Последовательность протяжки канатов (для случая, когда противовес располагается
наверху шахты)
1 – электродвигатель; 2 – канатоведущий шкив; 3 –канат; 4 –монтажная пластина для крепления
канатов со стороны кабины; 5 – гнездо и наконечник каната; 6 – шкив кабины; 7 –когда кабина на
нижнем этаже; 8 – в случае использования двойного каната; 9 – монтажная пластина для крепления
канатов со стороны противовеса; 10 – отводной блок; 11 – шкив противовеса
4-25
4.3.3 Заделка канатов противовеса
4.3.3.1 Заправка концов канатов в гнезда для заливки баббитом

c Отметьте точку отрезания каната в соответствии с длиной каната.
− Длинное гнездо каната: точка отрезания на расстоянии 662 мм над нижней плоскостью
монтажной пластины.
− Короткое гнездо каната: точка отрезания на расстоянии 442 мм над нижней плоскостью
d Опустите канаты с ближайшего верхнего этажа.
e Оберните намеченное место отрезания виниловой лентой и обрежьте канаты, не расплетая пряди.
f Заправьте концы канатов в гнезда, выполнив те же операции, что и при заделке концов канатов
кабины (см. параграф 4.3.2. и 4.3.2.1).
g Опустите канаты вниз на верхнюю плоскость каркаса противовеса в шахте и закрепите их в той
же последовательности, что и при закреплении канатов кабины (см. параграф 4.3.2.3).
h Развяжите канаты, связанные во избежание их скручивания.
4.3.3.2 Заправка концов канатов в гнезда для заклинивания

c Отметьте точку отрезания каната в соответствии с длиной каната.
− Длинное гнездо каната: точка отрезания на расстоянии 153 мм над нижней плоскостью
− Короткое гнездо каната: точка отрезания на расстоянии 47 мм над нижней плоскостью
d Опустите канаты с ближайшего верхнего этажа.
e Оберните намеченное место отрезания каната виниловой лентой и обрежьте канат, не расплетая
пряди.
f Заправьте концы канатов в гнезда, выполнив те же операции, что и при заделке концов каната
кабины (см. параграф 4.3.2.2).
g Опустите канаты вниз на верхнюю плоскость каркаса противовеса и закрепите их в той же
последовательности, что и при закреплении канатов кабины (см. параграф 4.3.2.3).
h Развяжите канаты, связанные во избежание их скручивания.
4-26
4.3.4 Канаты ограничителя скорости
4.3.4.1 Протяжка канатов ограничителя скорости
c Опустите канат ограничителя скорости вниз до пола приямка через отверстие со стороны груза
ограничителя скорости.
d Опустите конец каната через отверстие, расположенное на противоположной грузу стороне и
заведите его в канавку на шкиве ограничителя скорости.
Внимание! Для того чтобы предотвратить "скручивание и свободное падение" каната,
принудительно опустите груз и привяжите канат в шахте в середине между этажей.
e Разберите скобу, вынув разводной шплинт и соединительный штифт из соединительного рычага
поперечины кабины.
f Оттяните канат в сторону направляющей, обернув его вокруг натяжного блока ограничителя
скорости, чтобы заправить его в соединительный рычаг.
g Произведите работу по заделке каната при разобранной скобе.
Catch weight
7
1
8
2 3 10
5
11
13
12
6
14
15
Рис. 4-26. Протяжка каната ограничителя скорости

1 – груз; 2 – срабатывание груза; 3 – отверстие со стороны груза; 4 – соединительный рычаг;
5 – натяжной блок ограничителя скорости; 6 – пол приямка; 7 – ограничитель скорости; 8 – шкив
ограничителя скорости; 9 – канат ограничителя скорости; 10 – поперечина кабины; 11 – скоба;
12 – соединительный штифт; 13 – разводной шплинт; 14 – демонтаж соединительного рычага;
15 - направляющая
4-27
4.3.4.2 Заделка концов каната противовеса
c Плотно обмотайте верхний конец каната противовеса мягкой стальной проволокой на длине
30-35 мм.
d Согните канат на расстоянии 300 мм от конца, накиньте образовавшуюся петлю на подвеску
внутри гнезда для заделки каната и прижмите верхний конец петли к канату.
e Закрепите верхний конец петли вблизи гнезда зажимами, при этом крепежные болты должны
быть направлены в сторону вытягивания каната.
f Обмотайте две ветви каната мягкой стальной проволокой на длине 30-35 мм, начиная от нижнего
края обмотки, выполненной по п. c.
g Подтяните нижний конец каната, сделайте отметку на расстоянии 300 мм от подвески гнезда и
отрежьте канат. (Натяжной блок должен располагаться на высоте 250-300 мм над полом
приямка).
h Произведите заделку нижнего конца каната таким же образом, как и его верхнего конца.
i Освободите груз и развяжите канаты, связанные в соответствии с указаниями параграфа 4.3.4.1,
после чего подтяните скобу к поперечине кабине.
j Вставьте соединительный штырь и разводной шплинт в соединительный рычаг и разведите
концы шплинта.
(Болты зажимов должны быть направлены в сторону кабины, а концы канатов – в сторону стены).
1 4
Governor Pulley
(Tension Sheave)
Рис. 4-27. Заделка концов канатов ограничителя скорости
1 – натяжной блок; 2 – пол приямка; 3 – стена; 4 – соединительный рычаг

4.3.5 Установка набора грузов в каркас противовеса
4-28
Внимание!
Убедитесь в том, то длина сжатой пружины тормоза лебедки и рабочий ход тормоза отрегулированы
в заданных пределах.
Таблица 4-4). Регулировка пружины тормоза
Тип лебедки Длина сжатой пружины (А) Рабочий ход тормоза (В)
TKL 150% 1,5 мм
TYS 150% 4 мм
(180% для 30 кВт/50 Гц)
TYM 250% 5 мм
Рис. 4-28. Лебедка типа ТК Рис. 4-29. Лебедка типа TY

4-29
4.3.5.1 Фиксация грузов в противовесах с закреплением канатов через блоки на верхней балке каркаса (см.
рис. 4-30)
c По завершении работ по заделке канатов кабины установите около 80% набора грузов.
d Отсоедините стопоры от каркаса противовеса.
e Временно закрепите (слева и справа, в четырех точках) стопоры набора грузов крепежными скобами (для
направляющих 8К), чтобы набор грузов не выпал.
4.3.4.2 Фиксация набора грузов в противовесах с прямым закреплением канатов на верхней балке каркаса
c По завершении работ по заделке канатов кабины установите около 80% набора грузов.
d Вставьте (спереди и сзади) стопорные планки набора грузов в каркас противовеса.
e Временно закрепите (в четырех точках) стопорные планки крепежными скобами (для направляющих 18К),
чтобы набор грузов не выпал.
1
fixing bolt (M10)
3
2
fixing stopper
rail clip 10
sub-weight
3 fixing
6 supporting
bracket
Bolt (M10)
4 Counter-
7 weight
frame
11
8
5
Sub Weight
9
5
3 Sub Weight
3
3
Рис. 4-30 Рис. 4-31

1 – крепежный болт М10; 2 – стопор; 3 – крепежная скоба; 4 – болт (М10); 5 – набор
грузов; 6 – болт (М16); 7 – квадратная шайба; 8 – гайка (М16); 9 – пружинная шайба
(SW16); 10 – стопорная планка набора грузов; 11 – каркас противовеса
Внимание! а. Зазоры между отдельными элементами набора грузов должны

быть одинаковы с обеих сторон.
б. По окончании монтажных работ набор грузов должен быть
прочно закреплен.
Зазор
Зазор
4-30
4.3.6 Направляющий ролик/башмак нижней рамы кабины
c Отсоедините опорный уголок (в двух местах – см. пункт 2 раздела 4.1.1) от нижней рамы кабины.
(Прежде чем выполнять эту операцию, поднимите кабину примерно на 50 мм, разомкнув тормоз из
машинного помещения).
d Закрепите направляющий ролик/башмак на каждой стороне нижней рамы кабины болтами М16 и
стяжными болтами М6.
e Установите нажимную пружину и стопор нижнего направляющего ролика, обеспечив заданное усилие
сжатия с помощью сдвоенных гаек (см. раздел 4.1.6).
1
Bolt (M16)
3
4
Рис. 4-32. Нижний направляющий ролик и башмак

1 – болт (М16); 2 – пружинная шайба (SW16); 3 – гайка (М16); 4 – направляющий ролик; 5 – направляющий
башмак
*Регулировка направляющего башмака
Отрегулируйте
и закрепите
Рис. 4-33. Регулировочные размеры направляющего башмака

Gap – величина зазора
5-1
5. РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ ВХОДНЫХ ПРОЕМОВ ШАХТЫ
5.2 МОНТАЖ ОБВЯЗОК ВХОДНЫХ ПРОЕМОВ

5-2
[Работы по монтажу входных проемов шахты (Центрально-раздвижные двери)]
hanger case cover

1 7
Landing door hanger
2
weight guide
8
Jamb pole
9
Connecting
bracket
(connecting Jamb
pole and Landing
sill)
Landing sill 10
11
12
1 – крышка корпуса подвесного механизма; 2 – направляющая движения груза; 3 – шахтная дверь; 4 –груз;
5 – центр входного проема; 6 – корпус подвесного механизма шахтной двери; 7 – каретка подвесного
механизма шахтной двери; 8 – стояк вертикальной обвязки; 9 - соединительный кронштейн (соединяет стояк с
порогом посадочной площадки); 10 – порог посадочной площадки; 11 – кронштейн порога; 12 - фартук
5-3
[Работы по монтажу входных проемов шахты (Односторонне-раздвижные двери)]
1
Hanger case 8
cover
5 6
9
Connecting bracket
2 (connecting
weight guide Jamb pole and
Landing sill)
3
Jamb pole
7 3
10
4
Screw set
(PS5)
11
12
13
Toe Guard
1 –крышка корпуса подвесного механизма; 2 – направляющая движения груза; 3 – стояк

вертикальной обвязки; 4 – установочный винт (PS5); 5 – дверь шахты (высокоскоростная створка);
6 - дверь шахты (низкоскоростная створка); 7 – груз; 8 – корпус подвесного механизма шахтной
двери; 9 – соединительный кронштейн (соединяет стояк обвязки с верхней балкой обвязки);
10 – соединительный кронштейн (соединяет стояк обвязки с порогом посадочной площадки);
11 – порог посадочной площадки; 12 – кронштейн порога; 13 - фартук
5-4
[Монтаж порога посадочной площадки (Центрально-раздвижные двери)]
9
3 Bolt (M8)
Washer (RW12) 6
4
Washer (RW12) 6
5 Nut (M12) 2
10
Anchor bolt (M12)
6
Liner 11
7 (to adjust ill projecting distance
8 6
7
1 – центр порога; 2 – гайка (М12); 3 – нижний кронштейн порога; 4 – накладка поверх строительного
раствора; 5 – кронштейн порога; 6 – плоская шайба (RW12); 7 – пружинная шайба (SW12); 8 – болт
(М12); 9 – болт (М8); 10 – анкерный болт (М12); 11 – прокладка (для регулировки выступающей
части порога)
5-5
5.1.1 Порог посадочной площадки для центрально-раздвижных дверей
1) Проверка базовой линии
c Проверьте базовую линию
d После того как будут проверены чистовая линия пола и чистовая линия стены на каждом этаже,
произведите монтаж, не касаясь рояльной проволоки.
Примечание: Базовая линия является основой здания. Поэтому все строительные работы
планируются исходя из этой базовой линии. Не только работы по устройству интерьера, но и
работы по монтажу лифта должны основываться на базовой линии. В связи с этим лицо,
ответственное за все работы в здании, должно обозначить базовую линию.
e Проверьте качество пиломатериалов, использованных для настила пола (в случае очень высоких
требований к качеству монтажа)
2) Установка порога посадочной площадки

c Прочертите на пороге посадочной площадки осевую линию входного проема и правую и левую
линии, обозначающие ширину входного проема.
2 3
1- центральная линия входного проема; 2 – левая и правая линии, обозначающие ширину входного
проема (EW); 3 – установочный винт
dd Временная установка кронштейна посадочной площадки Г

А В
А – накладка поверх строительного раствора; Б – кронштейн порога; В – осевая линия входного

проема; Г - порог
Таблица размеров Таблица пронумерованных деталей
EW L2 L3 L4 Кол-во анкерных № Деталь Кол-во

болтов
700~900 30 360 219,5 3 Болт (М12) 3
950~1100 30 460 210 5 Пружинная шайба (SW12) 3
Плоская шайба (RW12) 3
Гайка (М12) 3
Примечание: EW – ширина входного проема

5-6
e Установите кронштейн по базовой линии пола и линиям, определяемым отрезками рояльной
проволоки (которые задают ширину входного проема – EW), отметьте позицию для установки
анкерного болта и просверлите отверстие в этой позиции.
f Временно закрепите кронштейн порога с помощью анкерного болта.
1 entrance center line 2 Sill
4
5
Таблица размеров
EW L2 L3 L4 Кол-во анкерных болтов

700~900 30 360 219,5 3
950~1100 30 460 210 5
1 – центральная линия входного проема; 2 – порог; 3 – анкерный болт; 4 – левый и правый крайние болты при
ширине входного проема EW 950или более; 5 – накладка поверх строительного раствора
3) Центрирование и регулировка порога посадочной площадки

c Центрирование и регулировка в горизонтальной плоскости в направлении вперед-назад, влево-
1
3
2
Размеры в мм
1 – осевая линия входного проема; 2 – порог; 3 – ширина порога
d Приваривание после регулировки порога посадочной площадки e Установка фартука
2 4
Landing sill surface
1 – приваривание (после закрепления порога); 2 – место сварки; 3 – фартук; 4 – плоскость порога

посадочной площадки
5-7
4) Монтаж порога посадочной площадки (при наличии основания под порогом)
c Временная установка кронштейна порога
а. Перед тем как установить порог, прочертите на его верхней плоскости осевую линию входного проема
и левую и правую линии, определяющие ширину входного проема (EW)
1 Entrance center line
2
3
4
EW L3
700~900 360
950~1100 460
1 – осевая линия входного проема; 2 – левая и правая линии, обозначающие ширину входного проема (EW);
3 – установочный винт; 4 – болт М8, гайка, шайба (для крепления кронштейна)
d Монтаж порога посадочной площадки

а. Установите порог посадочной площадки по его линиям, определяемым вертикальными отрезками
рояльной проволоки, и отрегулируйте положение порога в горизонтальной плоскости в направлениях
вперед-назад, влево-вправо.
3
2
Размеры в мм
1
4
2
6 1 – центральная линия
входного проема;
2 – порог; 3 – ширина порога;
4 – чистовая линия стены;
5 5 – ориентировочный размер;
6 – размер выступающей
части порога
б. Поперечное сечение порога
5-8
[Монтаж порогов посадочных площадок (Односторонне-раздвижные двери)]
10
2
6
4
2 7
5
11
6
7 12
8
6
7
8
1 – основание над порогом; 2 – гайка (М12); 3 – нижний кронштейн порога; 4 – накладка поверх
строительного раствора; 5 – кронштейн порога; 6 – плоская шайба (RW12); 7 – пружинная шайба
(SW12); 8 – болт (М12); 9 – порог посадочной площадки; 10 – болт (М8); 11 – анкерный болт (М12);
12 – прокладка (для регулировки длины выступающей части порога)
5-9
5.1.2 Монтаж порога посадочной площадки (для односторонне-раздвижных дверей)
1) Монтаж порога посадочной площадки

c Прочертите на верхней плоскости порога осевую линию входного проема и правую и левую
линии, обозначающие ширину входного проема (EW).
3
Screw set
(3-M5) 2
1 –центральная линия входного проема; 2 – левая и правая линия, обозначающие ширину входного
проема (EW); 3 – установочный винт
d Временно установите кронштейн.

e Расположите кронштейн по базовой линии пола и линиям, определяемым отрезками рояльной
проволоки (которые задают ширину входного проема – EW), наметьте позицию для установки
анкерного болта и просверлите отверстие под анкерный болт в этой позиции.
f Предварительно закрепите кронштейн порога анкерным болтом.
1 Mortar Cover Entrance center line

2 3
Таблица пронумерованных деталей

№ Деталь Кол-во
1 Болт (М12) 3
2 Пружинная шайба (SW12) 3
1 3 Плоская шайба (RW12) 3
4 Гайка (М12) 3
EW L0 L1 Кол-во анкерных болтов
700~900 1219 360 4
950~1100 1400 460 4
1 – накладка поверх строительного раствора; 2 – центральная линия входного проема; 3 – порог

посадочной площадки; 4 – анкерный болт
5-10
4) Центрирование и регулировка порога посадочной площадки
c Центрирование и регулировка порога в горизонтальной плоскости в направлениях вперед-назад,
влево-вправо
3
2 1
1 – центральная линия входного проема; 2 – порог; 3 – ширина порога

d Приваривание после регулировки порога e Установка фартука
посадочной площадки
1
4
Landing sill
2 surface
Рис. 5-17
1 – приваривание (после закрепления порога); 2 – точка сварки; 3 – фартук; 4 – плоскость порога посадочной
площадки
5) Предварительная установка порога посадочной площадки (при использовании основания под

порогом)
а. До установки и фиксации порога посадочной площадки прочертите на его верхней плоскости осевую
линию входного проема и левую и правую линии, обозначающие ширину входного проема (EW)
1 3
EW L1
2 700~900 360
950~1100 460
1 – центральная линия входного проема; 2 – болт (М8), гайка, шайба; 3 – порог посадочной площадки
d Прежде чем закреплять порог посадочной площадки, обеспечьте его центрирование и регулировку
его положения в горизонтальной плоскости в направлениях вперед-назад, влево-вправо
1 2 3
1 – чистовая линия стены; 2 – осевая линия входного проема; 3 – порог посадочной площадки
5-11
5.2 МОНТАЖ ОБВЯЗКИ ВХОДНЫХ ПРОЕМОВ
c На стояке обвязки входного проема отметьте две точки для закрепления стояка: на высоте 1200 мм и
830 мм от чистовой поверхности пола и установите в них анкерные болты.
4 5
6
1
1
def
2
7
8
3
Add one more Anchor bolt in case of wide jamb
1 – анкерный болт; 2 – порог; 3 – установите еще один анкерный болт при использовании широкой обвязки;
4 – порог (центрально-раздвижные двери); 5 – порог (односторонне-раздвижные двери); 6 – стояк
вертикальной обвязки; 7 – (стандартная обвязка); 8 – (широкая обвязка)
d Положите на пол деревянную подставку и поставьте на нее стояки и верхнюю балку обвязки.
e Временно скрепите стояки и верхнюю балку обвязки болтами М6.
1
1
4 3 2
5 5
6 7
f Регулировка переднего и заднего, левого и

правого зазоров и установка соединительного 11
кронштейна
8
3
9 12
10
4
6 7
1 – болт М6, шайба; 2 – гайка М6; 3 – верхняя балка обвязки; 4 – стояк обвязки; 5 – допуск EW±0,5;
6 – центрально-раздвижные двери; 7 – односторонне-раздвижные двери; 8 корпус подвесного механизма
двери; 9 – верхний держатель; 10– держатель; 11– болт (М8х20), шайба; 12 – посадочная площадка
5-12
2) Монтаж стояка обвязки входного проема
c Временно прикрепите стояк к порогу посадочной площадки болтами М5.
(При использовании односторонне-раздвижных дверей: отрегулируйте положение стояка относительно
границы входного проема, прижмите стояк к порогу посадочной площадки и временно закрепите его
болтами М6 с противоположной стороны).
d Отрегулируйте положение стояка относительно прямой линии, обозначающей ширину входного проема
EW, и затяните болт кронштейна. При регулировке положения стояка относительно порога посадочной
площадки обеспечьте, чтобы стояк не наклонялся.
Sill: Side open (In case of Side Open: 121)
1 6
2
3
4
Connecting 5
bracket
7
1 – порог: односторонне-раздвижные двери; 2 – порог: центрально-раздвижные двери; 3 – линии слева и

справа по ширине входного проема; 4 – установочный кронштейн; 5 – стояк обвязки; 6 – для односторонне-
раздвижных дверей: 121; 7 - для односторонне-раздвижных дверей: 120
3) Регулировка наклона стояка

c Опустите отвес с левой и правой
сторон стояка и отрегулируйте его 1
наклон в пределах 0±1 мм.
d Опустите отвес с передней и задней
сторон стояка и отрегулируйте его 2
наклон в пределах 0±1 мм.
4) Приваривание закрепленного стояка

c Прикрепите металлические стяжки Рис. 5-25
между стояком обвязки и анкерными
болтами. Приварите их в диагональной
последовательности, начиная с левого
верхнего болта и переходя по порядку
к правому верхнему болту, левому
нижнему, правому нижнему и затем к
средним болтам. Вновь проверьте 3
наклон.
(Порядок сварки: a, b, c, d, e, f) 4
1 – стояк обвязки; 2 – порог; 3 – анкерный болт; 4 – металлическая стяжка; 5 – точка сварки

5-13
[Монтаж дверей посадочных площадок (Центрально-раздвижные двери)]
fixing door operator bracket

1 (for assembly of left and right edge)
6
7
8
9
1 – крепежный кронштейн дверного привода (устанавливается на левом и правом краю); 2 – стена

шахты; 3 – анкерный болт (М12); 4 – осевая линия входного проема; 5 – корпус подвесного
механизма шахтной двери; 6 – груз; 7 – плоская шайба (RW12); 8 – пружинная шайба (SW12);
9 – гайка (М12)
5-14
c Отцентрировав положение корпуса подвесного механизма шахтной двери относительно осевой
линии входного проема и левого и правого юстировочных отрезков рояльной проволоки,
наметьте позицию для установки анкерного болта (М12) и просверлите отверстие под этот болт
2) Монтаж привода дверей

c Снимите крышку с корпуса подвесного механизма шахтной двери.
d Установите и временно закрепите анкерными болтами левый и правый кронштейны корпуса
подвесного механизма.
e Подвесьте трос груза на ролик в корпусе подвесного механизма, не допуская скручивания троса.
f Исключите возможность падения троса.
3) Центрирование корпуса подвесного механизма

c Опустите отвес с центрального болта, закрепляющего крышку на корпусе подвесного механизма
шахтной двери, и отрегулируйте положение корпуса таким образом, чтобы отвес опускался на
порог входного проема посадочной площадки с отклонением от осевой линии в пределах 0±1 мм.
d Отрегулируйте положение направляющей в подвесном механизме дверей таким образом, чтобы
расстояние от ее центра до плоскости, в которой располагаются юстировочные отрезки рояльной
проволоки (плоскости порога кабины), составляло 77,5 мм.
e Отрегулируйте расстояние между верхней плоскостью порога посадочной площадки и нижней
плоскостью направляющей в подвесном механизме равным 2170 мм и обеспечьте, чтобы это
расстояние было одинаковым справа и слева.
1
6
10
2
5 8
3 4
1 – осевая линия входного проема; 2 – крышка; 3 – стена здания; 4 – порог посадочной площадки;
5 – корпус подвесного механизма шахтной двери; 6 – анкерный болт (М12); 7 – анкерный болт;
8 – высота входного проема; 9 – порог кабины; 10 – направляющая в подвесном механизме двери
5-15
[Монтаж приводов шахтных дверей (Односторонне-раздвижные двери)]
1 fixing door hanger case bracket
2
6
7
8
9
1 – крепежный кронштейн корпуса подвесного механизма шахтной двери; 2 – стена шахты;

3 – анкерный болт (М12); 4 – корпус подвесного механизма шахтной двери; 5 – каретка подвески
двери; 6 – груз; 7 – плоская шайба (RW12); 8 – пружинная шайба (SW12); 9 – гайка (М12)
5-16
4) Монтаж корпусов подвесных механизмов шахтных дверей (односторонне-раздвижные двери)
c Отрегулировав положение корпуса подвесного механизма шахтной двери относительно осевой
линии входного проема и левого и правого юстировочных отрезков рояльной проволоки,
наметьте позицию для установки анкерного болта (М12) и просверлите отверстие под этот болт.
d Снимите крышку с корпуса подвесного механизма шахтной двери.
e Установите и временно закрепите анкерными болтами левый и правый кронштейны корпуса
подвесного механизма.
f Подвесьте трос груза на ролик в корпусе подвесного механизма, не допуская скручивания троса.
g Исключите возможность падения троса.
h Опустите отвес с центрального болта, предназначенного для установки крышки на корпус
подвесного механизма, и отрегулируйте положение корпуса таким образом, чтобы отвес
опускался на порог входного проема посадочной площадки с отклонением от осевой линии в
i Отрегулируйте положение центров передней и задней направляющих в подвесном механизме
дверей таким образом, чтобы расстояние от задней направляющей до плоскости, в которой
расположены отрезки рояльной проволоки (плоскости порога кабины) составляло 77,5 мм.
j Отрегулируйте расстояние между верхней плоскостью порога посадочной площадки и нижней
плоскостью направляющих подвесного механизма равным 2170 мм, обеспечив при этом
равенство расстояний слева и справа.
2
1 Entrance center door hanger case cover
10
4 door
rail
5
6
6
1 – осевая линия входного проема; 2 – крышка корпуса подвесного механизма шахтной двери;
3 – анкерный болт (М12); 4 – корпус подвесного механизма шахтной двери; 5 – стена здания;
6 – порог посадочной площадки; 7 – высота входного проема; 9 – порог кабины; 10 – направляющая в
подвесном механизме двери
5-17
[Привод дверей шахты (Центрально-раздвижные двери)]
3
4
landing door hanger case
1
weight rope
2 6
weight guide
7
8
9
landing door
10
landing sill
1 – трос груза; 2 – груз; 3 – осевая линия входного проема; 4 – корпус подвесного механизма шахтной
двери; 5 – прокладка; 6 – плоская шайба (RW12); 7 – пружинная шайба (SW12); 8 – болт (М8);
9 – дверь шахты; 10 – порог посадочной площадки
5-18
1) Установка двери шахты

c Временно прикрепите дверь шахты к каретке подвесного механизма болтом и вставьте
прокладку толщиной 2 мм.
d Отрегулируйте вертикальность положения двери шахты с допуском 0±1 мм относительно
основания стояка вертикальной обвязки.
e Отрегулируйте величину зазора двери шахты справа и слева в пределах 0±0,5 мм.
f Отрегулируйте зазор между дверью шахты и стояком обвязки с каждой стороны в пределах
4±1 мм.
g Отрегулируйте зазор между верхней плоскостью порога посадочной площадки и нижней
плоскостью двери шахты в пределах 5±1 мм.
h Убедитесь в том, что дверь шахты располагается на одной линии с правым и левым стояком
обвязки, когда она открывается.
1 Entrance center
6
2 9
3 7
4 8
10
11
2 1
3
9
13
12 10
Section B-B: Others

14
1 – осевая линия входного проема; 2 – направляющая движения грузка; 3 – груз; 4 – порог

посадочной площадки; 5 – корпус подвесного механизма шахтной двери; 6 – прокладка 2 мм;
7 – болт М8, шайбы SW8, RW8; 8 – детали позиции "С"; 9 – дверь шахты; 10 – порог; 11 – стояк
обвязки; 12 – сечение "В-В"; 13 – сечение "А-А": стальная пластина; 14 – сечение "В-В": другие детали
5-19
2) Регулировка двери шахты
c Отрегулируйте зазор между верхним опорным роликом и направляющей в пределах 0,2~0,3 мм.
d Когда дверь шахты закрывается, она должна коснуться резинового амортизатора.
e Убедитесь в том, что центр порога посадочной площадки совпадает с центром двери шахты.
f Убедитесь в том, что дверь шахты находится на одной линии с левым и правым стояками обвязки, когда
она открывается.
g Добейтесь, чтобы зазор между всеми резиновыми амортизаторами двери шахты составлял 0±1 мм.
h Убедитесь в том, что дверь шахты может быть закрыта в любом положении.
i Проверьте натяжение троса груза при закрытии двери шахты.
j Проверьте зазор между верхним опорным роликом и направляющей подвесного механизма двери.
3) Регулировка замка
c Закройте дверь шахты и проверьте размер защелки, входящей в зацепление с собачкой, который должен
быть равен 11 мм.
d Отрегулируйте горизонтальный и вертикальный зазоры между защелкой и собачкой замка в пределах
2,5±0,5 мм.
e Убедитесь в том, что дверь шахты открывается.
4 entrance center
2
5
6
1 – направляющая подвесного механизма двери; 2 – верхний опорный ролик; 3 – приводной трос двери;
4 – осевая линия входного проема; 5 – защелка; 6 – собачка
4) Монтаж открывающего троса

c Установите открывающий рычаг двери шахты и проверьте возможность открытия двери ключом.
d если ключ не поворачивается свободно, произведите регулировку, перемещая открывающий рычаг в
направлениях вверх и вниз.
e Установите открывающий трос.
1
2
3
6
4
5
7
1 – защелка; 2 – круглый наконечник; 3 – трос; 4 – гайка М4; 5 – установочный винт М4; 6 – дверь шахты;
7 – детали позиции "А"
5-20
[Монтаж дверей шахты (Односторонне-раздвижные двери)]
2 6
Landing Door
(High speed 7
door) 8
9
3
10
Landing sill
1 – корпус подвесного механизма шахтной двери; 2 – дверь шахты (высокоскоростная створка);

3 – направляющая движения грузка; 4 – груз; 5 – прокладка; 6 – плоская шайба (RW8); 7 – пружинная
шайба (SW8); 8 – болт (М8); 9 – дверь шахты (низкоскоростная створка); 10 – порог посадочной
площадки
5-21
5) Монтаж двери шахты (односторонне-раздвижная дверь)
c Установка двери шахты
а. Временно прикрепите болтом дверь шахты к каретке подвесного механизма и вставьте
прокладку толщиной 2 мм.
б. Отрегулируйте вертикальность положения двери шахты с допуском 0±1 мм относительно
основания стояка вертикальной обвязки.
в. Отрегулируйте величину зазора двери шахты справа и слева в пределах 0±0,5 мм.
г. Отрегулируйте зазор между дверью шахты и стояком обвязки с каждой стороны в пределах
4±1 мм.
д. Отрегулируйте зазор между верхней плоскостью порога посадочной площадки и нижней
плоскостью двери шахты в пределах 5±1 мм.
е. Убедитесь в том, что дверь шахты располагается на одной лини со стояком обвязки, когда она
открывается и закрывается.
ж. Убедитесь в том, что высокоскоростная створка двери касается верхнего и нижнего резиновых
амортизаторов на стояке вертикальной обвязки, когда она закрывается.
1
3 12
2 5
13
4 6 14
2 3
7
5
8 pole
11
9 7
10
11
1 4 15
11
1 – ширина входного проема; 2 – высокоскоростная створка; 3 – низкоскоростная створка; 4 – резиновый амортизатор;

5 – стояк вертикальной обвязки; 6 – осевая линия входного проема; 7 – корпус подвесного механизма двери;
8 – прокладка толщиной 2 мм; 9 – болт М8, шайбы SW8, RW8; 10 – детали позиции "С"; 11 – порог посадочной
площадки; 12 – направляющая движения грузка; 13 – груз; 14 – детали позиции "В"; 15 – дверь шахты
5-22
d Регулировка двери шахты
а. Отрегулируйте зазор между опорным роликом и направляющей в подвесном механизме в пределах
0,2±0,3 мм.
б. Когда дверь шахты закрывается, она должна коснуться резинового амортизатора.
в. Убедитесь в том, что осевая линия входного проема совпадает с осевыми линиями двери шахты и
порога посадочной площадки.
г. Убедитесь в том, что дверь шахты, когда она открывается, располагается на одной линии с левым и
правым стояками вертикальной обвязки.
д. Отрегулируйте зазор между высокоскоростной створкой двери и резиновыми амортизаторами в
пределах 0±1 мм, когда дверь закрывается.
е. Убедитесь в том. что дверь может быть закрыта в любом положении.
ж. Проверьте натяжение троса груза при закрытии двери шахты.
и. Проверьте зазор между направляющей в подвесном механизме двери и опорным роликом.
e Регулировка замка
а. Проверьте размер части защелки, входящей в зацепление с собачкой, который должен быть равен
11 мм.
б. Установите горизонтальный и вертикальный зазор между защелкой и собачкой замка равным 2 мм.
в. Проверьте, открывается ли дверь.
г. Отрегулируйте рабочий ход контакта выключателя шахтной двери в пределах 4±0,5 мм.
4 entrance center
3
2
5
6
1 – направляющая в подвесном механизме двери; 2 – верхний опорный ролик; 3 – приводной трос двери;
4 – осевая линия входного проема; 5 – защелка; 6 – собачка замка
f Монтаж открывающего троса

а. Установите открывающий рычаг двери шахты и проверьте возможность открытия двери ключом.
б. Если ключ не поворачивается свободно, произведите регулировку, перемещая открывающий рычаг в
направлениях вверх и вниз.
с. Установите открывающий трос.
1
2
6
3
4 5
1 – защелка; 2 – круглый наконечник; 3 – трос; 4 – гайка М4; 5 – установочный винт М4; 6 – дверь шахты
(высокоскоростная створка); 7 – детали позиции "А"
5-23
c Наметьте позицию для установки анкерного болта, закрепляющего кронштейн стойки, и просверлите
отверстие под болт (М12).
2) Монтаж карнизов
c Закрепите кронштейн стойки анкерным болтом и прикрепите к нему стойку болтами М6.
d Закрепите карниз на стойках болтами М6. При малой высоте (когда расстояние сверху и снизу меньше
высоты карниза) используйте карнизы уменьшенной высоты.
3 landing sill
35mm or below
11
1
3
2
14
4 10
Bolt,nut
Washer(SW8,RW8)
11
15
5
12
Pole Fixing bracket
11
7
13 16
8
Pole Fixing bracket
(top of door hanger case)
9
1
1 – ширина; 2 – ширина входного проема (EW); 3 – порог посадочной площадки; 4 – болт, гайка, шайбы (SW8,
RW8); 5 – анкерный болт (М8); 6 – кронштейн для крепления стойки; 7 – стойка; 8 – кронштейн для крепления
стойки (верхняя плоскость корпуса подвесного механизма двери); 9 – корпус подвесного механизма двери;
10 – фартук; 11 – зазор 35 мм или меньше; 12 – карниз; 13 – болт М8, гайка, шайба (головка болта должна
находиться в корпусе подвесного механизма двери); 14 – служебная пластина; 15 – установка служебной
пластины; 16 – сечение по "А-А"
e В случае использования односторонне-раздвижных дверей произведите монтаж входного проема в

соответствии с направлением открытия двери.
6-1
6. МОНТАЖ ЭТАЖНЫХ ИНДИКАТОРНЫХ/ ВЫЗЫВНЫХ АППАРАТОВ

6-2
1 2
Jamb INDICATOR
3
Half Lantern
4
Hall Button
5
Parking S/W
(Ground Floor,
Lobby)
Hall
Button for
Handicapped
Рис. 6-1. Широкая Т-образная обвязка входного проема
1 – обвязка входного проема; 2 – индикатор; 3 – этажные указатели; 4 – этажный вызывной аппарат;

5 – выключатель парковки (первый этаж, вестибюль); 6 – этажный вызывной аппарат для инвалидов
6-3
1
Jamb
Рис. 6-2. S-образная обвязка входного проема
1 – обвязка входного проема; 2 – однокорпусный этажный вызывной аппарат (индикатор + вызывной

аппарат); 3 – выключатель парковки (первый этаж, вестибюль)
6-4
1) Подготовка к монтажу этажных индикаторных/вызывных аппаратов
1. Проверьте базовую линию и проконсультируйтесь с лицом, ответственным за эксплуатацию
здания, относительно типа отделки стен здания (мрамор, строительный раствор,
облицовочные плиты, и т.д.).
2. Снимите крышку с установочной коробки аппарата и положите ее на хранение в сухое место.
3. Подготовьте арматуру, прежде чем начинать монтажные работы, так как способ крепления
коробки зависит от типа облицовочных материалов стен.
Внимание! На рабочих чертежах указаны размеры установочных коробок этажных аппаратов с

привернутыми к ним крышками. Проверьте размеры установочных коробок без крышек. (Особенно
если для отделки стен стены используется мрамор или облицовочные плиты).
2) Монтаж арматурных коробок на бетонных стенах

1. Для определения позиций монтажа установочных коробок для этажных вызывных и
индикаторных аппаратов пользуйтесь рабочими чертежами.
2. Проверьте нижнюю плоскость коробки и центральную линию на основании обвязки
входного проема.
3. Выставьте нижнюю плоскость коробки по проверенной центральной линии и отрегулируйте
положение коробки по вертикали и горизонтали таким образом, чтобы обеспечить
совпадение с центральной линией.
4. Заглубите коробку на расстояние 3-5 мм от чистовой плоскости стены.
5. Выберите наиболее подходящий способ фиксации коробки из предлагаемых ниже:
а. Прикрепите коробку к кронштейну обвязки, приварив ее к металлическому стержню.
б. Установив анкерный болт в стене, закрепите коробку, приварив ее к металлическим
стержням.
в. Закрепите коробку с помощью строительного раствора.
1 Iron bar
4
Landing sill
Рис. 6-3. Монтаж коробок индикаторных/вызывных аппаратов

1 – металлический стержень; 2 – анкерный болт; 3 – коробка; 4 – порог посадочной площадки
6-5
3) Монтаж коробок на стенах из сухой

штукатурки
Внимание! Лицо, ответственное за 3
эксплуатацию здания, обеспечивает
производство работ по подготовке отверстий concrete
для установки коробок на стены из сухой
штукатурки. 1
1. Наметьте позицию для установки коробки
4
этажного аппарата. M6 Bolt
2. Отрегулируйте положение нижней 2
плоскости коробки по отношению к
центральной линии стояка, наметьте Button cover 5
позиции установки крепежных шпилек
(∅8) и просверлите отверстия в этих fixing rod
позициях.
3. Вставьте коробку со стороны посадочной
площадки и временно закрепите ее со
стороны шахты с помощью гаек и шайб.
4. Углубите коробку на расстояние 3-5 мм 6
от чистовой линии стены и закрепите ее proof
гайками.
4) Защита внутренней части коробки

1. При производстве работ по чистовой
обработке стены защитите внутреннюю
часть коробки от попадания в нее
посторонних материалов, таких как
строительный раствор.
5) Установка защитной пластины обвязки Рис. 6-4. Монтаж коробки в бетонированной

входного проема конструкции
Внимание! Пластина предназначена для
1 – коробка; 2 – крышка вызывного аппарата;
защиты внутреннего пространства шахты от
попадания в него посторонних материалов, 3 – бетон; 4 – болт М6; 5 – крепежная шпилька;
таких как строительный раствор. 6 – звуконепроницаемый материал
1. Вставьте защитную пластину в кронштейны на стояке обвязки и прижмите другую плоскость
пластины к стене.
2. Закрепите пластину в трех-четырех
точках гвоздями. 3
3. Пластины должны быть установлены и Jamb
слева и справа.
1
4
Jamb protection
board Jamb
bracket
2
Hilti nail
Рис. 6-5. Установка защитной пластины обвязки

входного проема
1 – защитная пластина обвязки входного проема; 2 – гвоздь; 3 – обвязка входного проема; 4 – кронштейн на
стояке обвязки
7-1
7.2 МОНТАЖ ПРИВОДА ДВЕРИ КАБИНЫ
7.3 МОНТАЖ ДВЕРИ КАБИНЫ
7.4 МОНТАЖ УСТРОЙСТВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВЕРИ КАБИНЫ

7-2
Рис. 7-1. Конструкция кабины на 17 человек или более: 2Р-СО

7-3
Рис. 7-2. Конструкция кабины на 17 человек или более: 2P-2S

7-4
Рис. 7-3. Конструкция кабины на 15 человек или менее: 2Р-СО

7-5
Рис. 7-4. Конструкция кабины на 15 человек или менее: 2P-2S

7-6

c Отверните резиновые амортизаторы, расположенные на крыше кабины, от потолочной плиты.
d Привяжите канаты к четырем углам потолочной плиты.
e Подвесьте потолочную плиту кабины на цепной полиспаст или на поперечину. (Поднимите ее до
нижней плоскости опорного уголка, чтобы устранить помехи при монтаже ограждающих стенок
кабины).
f Пронумеруйте по порядку секции ограждающих стенок кабины.
Внимание!
а. При наличии проектного чертежа следуйте имеющимся на нем указаниям.
б. В случае использования поручня проверьте расстояние между установочными отверстиями.
g Удалите защитную пленку с секций ограждающих стенок кабины.
3
1
Рис. 7-5. Резиновые амортизаторы наверху кабины
Рис. 7-6. Подвешивание потолочной плиты

1 – резиновый амортизатор; 2 – цепной полиспаст; 3 – поперечина; 4 – отверстие ∅12
[Нумерация секций ограждающих стенок кабины: слева по часовой стрелке]
Рис. 7-7. Порядок сборки ограждающих стен кабины

7-7
7.1.2 Монтаж ограждающих стенок кабины
1) Монтаж левой ограждающей стенки кабины и стойки входного проема.
Внимание! Зазор между секциями стенки и разность их высот должны находиться в пределах
±0,5 мм.
2P-2S (Дверь открывается

Порядок сборки вправо)
c Состыкуйте верхний конец секции (1) Стойка

Стойка
входного
ограждающей стенки кабины с верхним входного
проема
концом левой стойки входного проема и проема
скрепите их болтом М6, не оставляя
зазора.
d Смонтируйте секции (2), (3), (4)

ограждающей стенки кабины.
e При использовании поручня

установите его на ограждающую стенку
кабины.
Поручень
f Состыкуйте угол секции (1) и сборку

из трех секций (см. п. e) левой
g Поставьте узел из собранных по п. f

секций стенки на опорную раму и Опорная
рама
временно закрепите его болтами М6 с
наружной (или с внутренней) стороны.
Прикрепите Прикрепите
h Временно прикрепите (в одной болтами болтами
точке) нижнее основание левой стойки (М6)
входного проема к полу болтами М6.
(Предварительно удостоверьтесь в том,
что стойка установлена под прямым
углом к линии, прочерченной по ширине
входного проема).
7-8
2) Монтаж правой ограждающей стенки кабины и стойки входного проема
Внимание! Зазор между секциями стенки и разность их высот должны находиться в пределах
±0,5 мм.
2P-2S (Дверь открывается

Порядок сборки влево)
Стойка Стойка
c Состыкуйте верхний конец секции входного входного
(11) ограждающей стенки кабины с проема проема
верхним концом правой стойки
входного проема и скрепите их болтами
М6, не оставляя зазора.
d Смонтируйте секции (8), (9), (10)

Поручень
e При использовании поручня
установите его на ограждающую стенку
кабины.
f Состыкуйте угол секции (11) и

сборку из трех секций (см. п. e) правой
Опорная
g Поставьте узел из собранных по рама
п. f секций ограждающей стенки
кабины на опорную раму и временно
закрепите его болтами М6 с наружной
(или с внутренней) стороны.
h Временно прикрепите (в одной Прикрепите болтами Прикрепите болтами

точке) нижнее основание правой стойки
входного проема к полу болтами М6.
(Предварительно удостоверьтесь в том,
что стойка установлена под прямым
углом к линии, прочерченной по
ширине входного проема).
7-9
3) Монтаж задней ограждающей стенки кабины
Внимание! Зазоры между секциями стенки и разность их высот должны находиться в пределах
±0,5 мм.
Порядок сборки
c Скрепите стойки (5), (6), (7)

ограждающей стенки кабины болтами
М6.
d При использовании поручня

установите его на стенку кабины.
Поручень
e Поставьте собранные по п. c секции

стены кабины на опорную раму и
временно закрепите их болтами М6 Опорная рама
снаружи (или изнутри).
4) Сборка левой, правой и задней ограждающих стенок кабины

Внимание! Зазоры между секциями стенок и разность их высот должны находиться в пределах
±0,5 мм
c Скрепите углы левой, правой и

задней ограждающих стенок кабины
болтами М6.
Задняя стенка
кабины
Левая стенка кабины
Правая стенка кабины

7-10
Рис. 7-8. Монтаж ограждающих стенок кабины
[Кабина на 17 человек или более]
[Кабина на 15 человек или более]

7-11
7.1.3 Монтаж горизонтальной панели над входным проемом кабины
Внимание! При монтаже горизонтальной панели над входным проемом кабины будьте осторожны,
чтобы не поцарапать поверхность стойки входного проема.
5
(Car Transom Panel)
2
Nut (M6)
3
Washer (SW6)
Washer (RW6)
6
4
Entrance Column
7
Make sure that it is fit
1 – болт (М6); 2 – гайка (М6); 3 – пружинная шайба (SW6); 4 – плоская шайба (RW6);
5 – горизонтальная панель над входным проемом кабины; 6 – стойка входного проема; 7 – обеспечьте
совмещение
7-12
7.1.4 Монтаж потолочной плиты (См. рис. 7-9)
c Опустите подвешенную на цепном полиспасте потолочную плиту на верхнюю кромку
собранных стен кабины и правильно расположите ее.
d Временно прикрепите потолочную плиту к верхним краям стенок кабины и горизонтальной
панели входного проема кабины болтами М6.
Потолочная плита
Горизонтальная панель
над входным проемом
кабины
Рис. 7-9. Монтаж ограждающих стенок кабины и потолочной плиты
e Затяните предварительно установленные болты, прикрепляющие нижние края ограждающих

стенок кабины к опорной раме.
f Затяните предварительно установленные болты, скрепляющие между собой верхние края
ограждающих стен кабины и потолочную плиту.
g Убедитесь в том, что отклонение от вертикали стоек входного проема кабины и ее ограждающих
стенок находится в пределах 0±2 мм (см. рис. 7-10).
ограждающая стенка кабины

и стойка входного проема
Пол кабины
7-13
7.1.5 Установка резиновых амортизаторов на крыше кабины
c Временно закрепите на крыше кабины резиновый амортизатор, снятый по п. 7.1.1 с потолочной

плиты.
d Резиновый амортизатор должен устанавливаться с зазором +1 мм или некоторым наклоном
относительно стойки кабины, поэтому не надо сдавливать его с усилием. (Проверьте, что
отклонение кабины от вертикали не выходит из пределов 0±2 мм, опустив отвес со стойки
Внимание! Если вы захотите отрегулировать наклон кабины резиновыми амортизаторами,

остерегайтесь вибрации, воздействующей на кабину при движении лифта.
1
1
2 2
[Конструкция кабины на 15 человек или более] [Конструкция кабины на 17 человек или более]
1 – стойка кабины; 2 – резиновый амортизатор

7-14
7.1.6 Монтаж поста управления в кабине
c Отверните винты, прикрепляющие крышку поста управления, и вставьте пост управления в

отверстие в стенке кабины.
d Временно закрепив пост управления на стенке кабины болтами М6, уравняйте зазоры сверху и
снизу прокладками, после чего затяните болты (в 4 точках).
e Пост управления должен быть заглублен на расстояние 1 мм от плоскости стенки кабины.
f Пропустите провода, идущие от поста управления, через паз за кронштейнами стенки и, связав
эти провода, протяните их к дну кабины.
g Закрепите крышку поста управления кабины винтами М5.
5
6
O.P.B.
Cover
1 – болт (М6); 2 – пружинная шайба (SW6); 3 – плоская шайба (RW6); 4 – корпус поста управления;
5 – винт (М5); 6 – крышка поста управления
7-15
7.2 МОНТАЖ ПРИВОДА ДВЕРИ
c Если кабина находится на самом верхнем этаже, опустите ее на такой уровень, где может быть
осуществлен монтаж, а если она находится на каком-либо другом этаже, доставьте привод двери
на этаж, находящийся непосредственно над кабиной.
d Подвесьте привод двери и уберите транспортировочную подпорку.
Door M/C Base Instrument box Chain pulley 4

1 3
5
6
2
Clutch
Рис. 7-10. Привод двери
1 – основание привода двери; 2 – защелка; 3 – распределительная короба; 4 – блок цепной передачи;

5 – инверторный привод двери; 6 – приводной электродвигатель; 7 – дверь кабины
7-16
7.2.2 Монтаж привода двери кабины
(см. рис. 7-11)
1 2
c Расположите привод двери кабины точно по месту Car door operator
на опорном уголке и временно закрепите его (в
двух точках) болтами М12.
d Опустите отвес по центру блока цепной передачи
через направляющую двери (болт М8) в подвесном
механизме двери кабины. Обеспечьте совпадение
отвеса с осью порога кабины с отклонением влево
и вправо в пределах 0±1 мм. (В случае
3
односторонне-раздвижных дверей отцентрируйте
привод относительно обеих сторон порога кабины,
опустив отвес на расстоянии 101 мм от края 4
корпуса подвесного механизма вглубь входного
проема). (Отклонение влево и вправо в точках
крепления привода к опорному уголку должно 5
быть в пределах 0±1 мм).
e Опустите отвес от края порога кабины и
отрегулируйте расстояние между краем порога и 6
направляющей в подвесном механизме двери в
пределах 58±1 мм (55±1 мм для односторонне-
раздвижных дверей).
Рис. 7-11. Монтаж привода двери кабины
1 – болт М12; 2 – привод двери кабины;
3 – опорный уголок; 4 – болт М8; 5 – гайка
М8; 6 – гайка М12
2
3
[Центрально-раздвижные двери] [Односторонне-раздвижные двери,

открывающиеся влево]
1 – ширина входного проема [EW]; 2 – при правильной регулировке открытия дверей обеспечивается
симметрия влево и вправо; 3 – высота входного проема (ЕН)
f Отрегулируйте расстояние между верхней плоскостью порога кабины и нижней плоскостью

направляющей дверей в пределах ЕН+69±1 мм и временно закрепите привод. (ЕН – высота
7-17
7.3 МОНТАЖ ДВЕРЕЙ КАБИНЫ
7.3.1 Монтаж центрально-раздвижных дверей кабины
1) Монтаж двери кабины

c Временно прикрепите дверь кабины к каретке подвесного механизма болтами, вставьте
прокладку толщиной 2 мм и затяните болты.
d Отрегулируйте зазор между нижней плоскостью двери кабины и верхней плоскостью порога
кабины в пределах 5±1 мм, зазор между дверью кабины и стойкой входного проема в пределах
4м и отклонение двери от вертикали в пределах 0±1 мм.
1
9
3
4
1 – привод двери кабины; 2 – каретка подвесного механизма двери; 3 – прокладка; 4 – шайба плоская
(RW8); 5 – шайба пружинная (SW8); 6 – болт (М8); 7 – дверь кабины; 8 – порог кабины; 9 – стойка
входного проема кабины
7-18
2) Регулировка условий закрытия двери
c Убедитесь в том, что оси порога кабины и двери кабины совпадают.

d При закрытой двери кабины отрегулируйте зазор между верхним и нижним резиновыми
стопорами двери в пределах 0±1 мм, когда резиновый наконечник стопора слегка касается
кронштейна.
1
The gap between top and
bottom of door cushion rubber
1 – зазор между верхним и нижним резиновыми стопорами двери; 2 – кронштейн стопора;

3 – резиновый стопор
7-19
3) Регулировка условий открытия двери
c Рабочий ход левой и правой створок двери должен быть одинаковым.

d Открывающаяся дверь должна заходить на расстояние 18±мм за стояк входного проема кабины,
когда резиновый наконечник стопора касается кронштейна.
4
5
Bracket
1- резиновый наконечник стопора слегка касается кронштейна; 2 – дверь кабины; 3 – стойка входного
проема кабины; 4 – резиновый стопор; 5 - кронштейн
7-20
4) Регулировка рабочего хода двери и верхнего опорного ролика
c Если рабочий ход не отрегулирован, поставьте левый и правый рычаги вертикально и ослабьте
болт М1. Отрегулируйте рабочий ход, обеспечив касание стопора Е1 и дав открывающейся двери
кабины продвинуться на расстояние 18±1 мм за стояк кабины. Отрегулируйте угол, ослабив болт
Е2 рычага, и отцентрируйте дверь. Когда верхний рычаг отклоняется на один градус, дверь
проходит расстояние в 7 мм. Стопор Е1 не подлежит регулировке, так как он уже отрегулирован
на заводе-изготовителе.
d Проверьте зазор между направляющей двери в подвесном механизме и верхним опорным
роликом.
Отрегулируйте зазор между верхним опорным роликом и направляющей двери в пределах 0,2-
0,3 мм.
4
3 5
1 – Е1: этот стопор не подлежит регулировке; 2 – рычаг в сборе; 3 – направляющая в подвесном

механизме двери; 4 – каретка подвесного механизма двери; 5 – верхний опорный ролик
7-21
5) Монтаж защелки
c Проверьте зазор между порогом кабины и порогом посадочной площадки, который должен быть
в пределах 30±2 мм.
d Временно закрепите защелку в двери кабины болтами М8, вставьте прокладку толщиной 4 мм и
затяните болты.
e Опустите отвес с неподвижной части защелки и отрегулируйте отклонение от вертикали слева и
справа в пределах 0±1 мм.
f Проверьте расстояние между защелкой и порогом посадочной площадки, которое должно быть в
1
Car door operator
3
2
Moving operator
5
6
7
8
9
1 – привод двери кабины; 2 – подвижной толкатель защелки; 3 – прокладка; 4 – неподвижная часть

защелки; 5 – стопор; 6 – шайба плоская (RW10); 7 – шайба пружинная (SW10); 8 – болт (М10);
9 – дверь кабины
7-22
6) Установка отводки защелки
c Зазор, с которым защелка заходит на отводку, составляет 2 мм, а точка, в которой ролик защелки
входит в контакт с отводкой, отстоит на 20 мм от конца отводки.
d При закрытой двери отрегулируйте зазор между неподвижной и подвижной частями защелки в
пределах 72±1 мм на длине отводки, уменьшив толщину прокладки. Если вы увеличите толщину
прокладки, дверь слегка откроется.
2 3
1
4
1 – прокладка толщиной 4 мм; 2 – дверь кабины; 3 – ролик замка; 4 – порог кабины; 5 – порог
посадочной площадки; 6 – ролик со стороны замка; 7 – отводка защелки
7-23
8) Регулировка отводки выключателя двери
c Отрегулируйте расстояние между отводкой и рычагом, когда дверь кабины находится в открытом и
закрытом положениях, чтобы исключить возможность взаимных помех между ними.
d Отрегулируйте расстояние по горизонтали от той точки, в которой закрывающаяся дверь кабины заходит
на правую сторону отводки, до точки приведения в движение корпуса выключателя. Это расстояние
должно составлять 2±0,5 мм.
Stroke 4 mm
3
1 1
4
2
2±0.5
6 When door is closed
1 – створка двери кабины; 2 – интервал между створками двери при контакте с выключателем; 3 – рычаг
выключателя; 4 – отводка выключателя; 5 – ход 4 мм; 6 – когда дверь закрывается
8) Монтаж замка двери

c Закрепите болтами замок двери кабины справа внизу на основании дверного привода.
d Закрепите защелку на нижней плоскости тяги болтами М8.
e Отрегулируйте зазоры между нижним краем защелки и верхнем краем упора и между левым краем
защелки и правым краем упора таким образом, чтобы при закрытой двери они составляли соответственно
8±1 мм и 3±0,5 мм.
8±1
5
1
Washer (RW8)
2
Washer (SW8)
Bolt (M8*20)
5
Car door locking device 4
1 – плоская шайба (RW8); 2 – пружинная шайба (SW8); 3 – болт (М8х20); 4 – замок двери кабины; 5 – упор;
6 - защелка
7-24
7.3.2 Монтаж односторонне-раздвижных дверей кабины
1) Монтаж двери кабины
c Временно прикрепите створки двери кабины к каретке подвесного механизма болтами, вставьте
прокладки толщиной 2 мм и затяните болты.
d Отрегулируйте зазор между нижней кромкой двери кабины и верхней плоскостью порога кабины
в пределах 5±1 мм, зазор между высокоскоростной створкой и стойкой входного проема кабины
в пределах 4±1 мм и зазор между створками двери кабины в пределах 4±1 мм.
10
2 8
4
5
3 6
7
1 – привод двери кабины; 2 – каретка подвесного механизма двери кабины; 3 – створка двери кабины
(низкоскоростная); 4 – прокладка; 5 – плоская шайба (RW8); 6 – пружинная шайба (SW8); 7 – болт
(М8); 8 – створка двери кабины (высокоскоростная); 9 – порог кабины; 10 – стойка входного проема
кабины
7-25
2) Регулировка условий закрытия двери
c Убедитесь в том, что линия, означающая край входного проема кабины (EW) и линия,
проведенная на расстоянии 101 мм от края корпуса приводного механизма двери, совпадают.
d При закрытой двери отрегулируйте зазор между верхним и нижним резиновыми упорами
высокоскоростной створки двери в пределах 0±1 мм, когда резиновый наконечник упора слегка
касается кронштейна.
e Обеспечьте, чтобы высокоскоростная створка двери заходила на расстояние 20 мм за линию,
означающую ширину входного проема (EW), а низкоскоростная створка не доходила до
потолочной плиты на 4 мм.
2
2 3
5
4
6
7 7
8
4
5
1 – направляющая в подвесном механизме двери кабины; 2 – кронштейн упора; 3 – верхний опорный

ролик; 4 – низкоскоростная створка двери; 5 – высокоскоростная створка двери; 6 – край корпуса
подвесного механизма; 7 – стойка входного проема кабины; 8 – горизонтальная панель обвязки
входного проема кабины
7-26
3) Регулировка условий открытия двери кабины
c Обеспечьте, чтобы при открытой двери высокоскоростная створка заходила на 16 мм, а
низкоскоростная створка – на 8 мм за стойку кабины, расположенную с той стороны, в
направлении которой открывается дверь.
d Резиновый наконечник упора должен слегка касаться кронштейна на краю корпуса подвесного
механизма.
2
1
5
3
5 6 5
1 – край корпуса подвесного механизма (контактирующий с резиновым стопором); 2 – резиновый

упор слегка касается кронштейна; 3 – высокоскоростная створка двери; 4 – низкоскоростная створка
двери; 5 – стойка входного проема кабины; 6 – горизонтальная панель обвязки входного проема
кабины
EW – ширина входного проема
7-27
4) Регулировка рабочего хода двери и опорного ролика
c Если рабочий ход не отрегулирован, ослабьте болт А1. Отрегулируйте рабочий ход
высокоскоростной створки двери таким образом, чтобы она заходила на 16 мм за стойку
входного проема кабины, расположенную с той стороны, в направлении которой открывается
дверь. Отрегулируйте рабочий ход низкоскоростной створки таким образом, чтобы она заходила
за эту стойку на 8 мм, когда упор Е3 касается кронштейна. Установите зазор между
низкоскоростной створкой двери и рамой потолка равным 4 мм, ослабив для этого болт Е4.
d Проверьте зазор между направляющей в подвесном механизме двери и опорным роликом.
Отрегулируйте величину этого зазора в пределах 0,1±0,3 мм.
1 2
Arm asy E1: This spot cannot be adjusted
4
5
4
EW L 6 7
750 418
800 444 8
850 472
900 498
950 524
1000 552
1050 578
1100 604
700 392
1 – рычаг в сборе; 2 – Е1: этот упор не подлежит регулировке; 3 – направляющая в подвесном

механизме двери; 4 – кронштейн упора; 5 – опорный ролик; 6 – низкоскоростная створка;
7 – высокоскоростная створка; 8 – край корпуса подвесного механизма
EW – ширина входного проема
7-28
5) Монтаж защелки
c Убедитесь в том, что расстояние между порогом кабины и порогом посадочной площадки
находится в пределах 30±2 мм.
d Временно прикрепите защелку к высокоскоростной створке двери болтами М10, вставьте
прокладку толщиной 4 мм и затяните болты.
e Опустите отвес с неподвижной части защелки и обеспечьте отклонение от вертикали в пределах
0±1 мм.
f Проверьте расстояние между защелкой и порогом посадочной площадки, которое должно
составлять 8±1 мм.
2
Moving clutch 3
5
6
7
8 9
Bolt (M10) High speed door 10
1 – привод двери кабины; 2 – подвижная часть защелки; 3 – прокладка; 4 – неподвижная часть

защелки; 5 – упор; 6 – плоская шайба (RW10); 7 – пружинная шайба (SW10); 8 – болт (М10):
9 – низкоскоростная створка двери; 10 – высокоскоростная створка двери
7-29
6) Регулировка отводки защелки
Произведите регулировку, чтобы при закрытой двери кабины зазор между неподвижной частью
защелки и подвижной частью защелки на длине отводки составлял 72±1 мм. Регулировка
производится уменьшением толщины прокладки. Если вы увеличите толщину прокладки, дверь
слегка откроется.
3
1 2
4
6
7
8
Clutch spring
1 – прокладка толщиной 4 мм; 2 – дверь кабины; 3 –ролик замка; 4 – порог кабины; 5 – порог
посадочной площадки; 6 – подвижная часть защелки; 7 – неподвижная часть защелки; 8 – пружина
защелки
7-30
7) Регулировка отводки выключателя двери
c Отрегулируйте зазор между отводкой и рычагом, который должен составлять 1±0,5 мм, когда
дверь кабины открывается и закрывается, чтобы исключить возможность взаимных помех.
d Отрегулируйте расстояние по горизонтали от той точки, в которой закрывающаяся дверь кабины
заходит на правую сторону отводки, до точки приведения в движение корпуса выключателя. Это
расстояние должно составлять 2±0,5 мм.
3 Car pole
1
4
8
2 6
7
10
5 9
1 – низкоскоростная створка двери; 2 – высокоскоростная створка двери; 3 – стойка входного проема

кабины; 4 – окончательное положение закрытия двери; 5 – положение высокоскоростной створки
двери при контакте с выключателем; 6 – рычаг выключателя; 7 – подвеска высокоскоростной
створки; 8 – ход 4 мм; 9 – отводка выключателя; 10 – когда дверь закрывается
8) Монтаж замка двери кабины

c Прикрепите замок двери кабины слева внизу (для дверей, открывающихся влево) на основании
дверного привода болтами М8.
d Закрепите упор замка на переднем краю каретки низкоскоростной створки болтами М8.
d При закрытой двери кабины отрегулируйте расстояния между нижним краем защелки и верхним
краем упора замка и между левым краем защелки и правым краем упора в пределах 3±0,5 мм.
5
2
1
3
2
1 - болт (М8), шайба пружинная (S8), шайба плоская (R8); 2 - упор замка; 3 - каретка
низкоскоростной створки; 4 - замок двери кабины; 5 - защелка замка
7-31
7.4 МОНТАЖ УСТРОЙСТВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВЕРИ КАБИНЫ
7.4.1 Монтаж башмака безопасности и защитного фотоэлемента
1) Монтаж и регулировка башмака безопасности на кромке двери

[Монтаж и регулировка башмака безопасности на центрально-раздвижной двери]
c Временно прикрепите движущиеся вверх и вниз рычаги башмака безопасности к двери кабины болтами
М8.
d Установив башмак безопасности на дверь, отрегулируйте угол его наклона в пределах 0±2 мм и закрепите
его болтами.
e В случае использования двухсторонних башмаков безопасности отрегулируйте положение башмака таким
образом, чтобы он выступал на 25 мм за край двери кабины и имел полный рабочий ход 40 мм.
Регулировка производится болтом (стопорным), который расположен на задней стороне башмака
безопасности.
f Правый башмак безопасности должен выступать за край двери кабины на 25 мм и иметь полный рабочий
ход 55 мм.
g Отрегулируйте зазор между правым и левым башмаками безопасности, который должен составлять 5 мм,
когда дверь кабины закрывается (обеспечивается контакт с упором наверху направляющей в подвесном
механизме двери).
1
2
11
8
11
3
12
9
4
17
10 13
6
14
16
7 15
1 – упор; 2 – ролик; 3 – основание башмака безопасности; 4 – микровыключатель; 5 – резиновый амортизатор;

6 – защитный фотоэлемент; 7 – цилиндрическая пружина; 8 – установочная скоба; 9 – рычаг в сборе;
10 – несущая стойка башмака; 11 – вариант с одним башмаком; 12 – когда дверь закрыта; 13 – когда дверь
открыта; 14 – стопорный болт; 15 – порог кабины; 16 – рабочий ход при включении/выключении; 17 - рабочий
ход
7-32
[Монтаж и регулировка башмака безопасности на односторонне-раздвижной двери]
c Временно прикрепите движущиеся вверх и вниз рычаги башмаков безопасности к
высокоскоростной створке двери болтами М8.
d Установив башмак безопасности на дверь, отрегулируйте его наклон в пределах 0±2 мм и
закрепите его болтами.
e Отрегулируйте башмак безопасности таким образом, чтобы он выступал на 40 мм над краем
высокоскоростной створки двери и имел полный рабочий ход 40 мм. Регулировка производится
болтом (стопорным), который расположен на задней стороне башмака безопасности.
4 6
5
1
8
9
15
1
1
10
11
2
12
13
16
14
7
1 – несущая стойка башмака; 2 – микровыключатель; 3 – защитный фотоэлемент башмака

безопасности; 4 – низкоскоростная створка двери; 5 – высокоскоростная створка двери; 6 – стойка
входного проема кабины; 7 – линия порога кабины; 8 – защитный фотоэлемент двери; 9 – когда дверь
закрыта; 10 – установочная скоба; 11 – рычаг в сборе; 12 – основание башмака безопасности;
13 – стопорный болт; 14 – цилиндрическая пружина; 15 – рабочий ход при включении и
выключении; 16 – резиновый амортизатор
7-33
2) Монтаж защитного фотоэлемента
[Монтаж защитного фотоэлемента на центрально-раздвижную дверь]
c Закрепите передатчик и приемник защитного фотоэлемента на кронштейнах (с помощью болтов
М5, в двух точках).
d Временно закрепите передатчик на левой створке двери кабины, а приемник на правой створке
двери кабины самонарезающими винтами (М4).
e Отрегулируйте совпадение установочных позиций передатчика и приемника по горизонтали в
пределах 0±0,3 мм и затяните винты.
1 Car door
2 3
9
4 8
5 6
12
1 10
Hole
11
5 4
3
Section of 'A-A' 13
1 – дверь кабины; 2 – защитный фотоэлемент башмака безопасности (передатчик);

3 – самонарезающий винт (М4); 4 – прокладка; 5 – установочный кронштейн; 6 – для варианта с
одним фотоэлементом; 7 – для варианта с двумя фотоэлементами; 8 – осевая линия луча
фотоэлемента; 9 – защитный фотоэлемент башмака безопасности (приемник); 10 – защитный
фотоэлемент башмака безопасности; 11 - отверстие ∅12; 12 – отверстие ∅3,2; 13 - сечение по "А-А"
7-34
[Монтаж защитного фотоэлемента на односторонне-раздвижной двери]
c Закрепите передатчик и приемник защитного фотоэлемента на кронштейнах болтами М5 в двух
точках.
d Временно прикрепите передатчик к высокоскоростной створке двери, а приемник – к стойке
входного проема кабины самонарезающими винтами (М4).
e Отрегулируйте совпадение установочных позиций передатчика и приемника по горизонтали в
пределах 0±3 мм и затяните винты.
1 Low speed door High speed door 2
3 4
5
6
9
11
10
1
2 1
1 2
13
16
11 12 17
Car sill
14 15
6 4
1 – низкоскоростная створка двери" 2 – высокоскоростная створка двери; 3 – защитный фотоэлемент

(передатчик); 4 – самонарезающий винт (М4); 5 – прокладка; 6 – установочный кронштейн;
7 – стойка входного проема кабины; 8 – защитный фотоэлемент (приемник); 9 – для варианта с одним
фотоэлементом; 10 – для варианта с двумя фотоэлементами; 11 – порог кабины; 12 – защитный
фотоэлемент башмака безопасности ; 13 – отверстия ∅12; 14 – прокладка толщиной минимум 3 мм;
15 – сечение по "А-А" (при закрытой двери) (при правильно отрегулированном открытии
обеспечивается симметрия влево и вправо); 16 – башмак безопасности; 17 – отверстия ∅3,2
7-35
3) Монтаж электропроводки для устройств безопасности дверей
[Монтаж электропроводки для устройств безопасности центрально-раздвижных дверей]
c Закрепите верхние части жгутов электропроводки сверху на правом и левом концах
направляющей двери болтами М8.
d Закрепите нижние концы жгутов электропроводки на правой и левой створках двери болтами М4.
e Прикрепите направляющие кронштейны цепи электропроводки к створкам двери винтами М4.
f Закрепите кабели, идущие к фотоэлементам и микровыключателям, скобами и винтами М5 на
створках двери кабины и привяжите кабели электропроводки к цепи стяжками.
2 6
10
1 – основание привода двери; 2 – болт М8; 3 – цепь электропроводки; 4 – самонарезающий винт

(М4); 5 – башмак безопасности; 6 – монтажная планка; 7 – жгут электропроводки; 8 – направляющий
кронштейн цепи электропроводки; 9 – скоба; 10 – защитный фотоэлемент двери
[Монтаж электропроводки для устройств безопасности односторонне-раздвижных дверей]
7-36
c Закрепите верхнюю часть жгута электропроводки сверху на правом или левом конце
направляющей двери болтами М8.
d Закрепите нижний конец жгута электропроводки на высокоскоростной створке двери болтами
М4.
e Прикрепите направляющие кронштейны цепи электропроводки к створке двери винтами М4.
f Закрепите кабели, идущие к фотоэлементам и микровыключателям, скобами и винтами М5 на
створке двери кабины и стойке входного проема кабины.
g Привяжите кабели электропроводки к цепи стяжками.
Platform pole 3
1 2
4
Door safety
photo cable
4
6 Door safety photo cable
8 14
15
3
9
10
11
12
13
1 – низкоскоростная створка двери; 2 – высокоскоростная створка двери; 3 – стойка платформы; 4 – кабель, идущий
к защитному фотоэлементу двери; 5 – линия порога кабины; 6 – привод двери; 7 – жгут электропроводки;
8 – монтажная планка; 9 – цепь; 10 – самонарезающий винт (М4); 11 – направляющий кронштейн цепи
электропроводки; 12 – скоба; 13 – защитный фотоэлемент двери; 14 – башмак безопасности на кромке двери;
15 – стойка входного проема кабины
7.4.2 Монтаж многоэлементного фотоэлектронного устройства
7-37
1) Монтаж неперемещаемого многоэлементного фотоэлектронного устройства на центрально-раздвижной

двери.
c Закрепите фиксированное многоэлементное фотоэлектронное устройство на расстоянии 4±0,5 мм от
кромки двери кабины винтами с плоскоконической головкой (М4). Передатчики должны располагаться на
левой створке, приемники – на правой створке двери.
d Проверьте расстояние между правыми и левыми компонентами фотоэлектронного устройства, которое
должно быть равно 10±1 мм при закрытой двери кабины.
e Закрепите контроллер многоэлементного фотоэлектронного устройства на крышке блока цепного
механизма самонарезающими винтами М4.
f Закрепите кабель многоэлементного фотоэлектронного устройства на двери кабины скобой и винтом М5
и прикрепите его к электропроводке скобой и винтом М5.
g Установите разъем кабеля многоэлементного фотоэлектронного устройства.
4
1 For assembly of car door
2
3
9
5
10
11
6
1 3
13
2
2 Pan head screw (M4) Pan head screw (M4)
1 – передатчик; 2 – винт с плоскоконической головкой (М4); 3 – приемник; 4 – кронштейн для прикрепления к

двери; 5 – жгут электропроводки; 6 – цепь; 7 – направляющий кронштейн цепи; 8 – самонарезающий винт
(М4); 9 – кабельный разъем; 10 – скоба; 11 – многоэлементное фотоэлектронное устройство
2) Монтаж многоэлементного фотоэлектронного устройства на односторонне-раздвижной двери
7-38
1 Закрепите передатчики на расстоянии 4±0,5 мм от края высокоскоростной створки двери винтами с
плоскоконической головкой (М4), а приемники – на стойке входного проема кабины.
2 Проверьте расстояние между правыми и левыми компонентами фотоэлектронного устройства, которое
должно быть равно 10±1 мм при закрытой двери кабины.
3 Закрепите контроллер многоэлементного фотоэлектронного устройства на крышке блока цепного
механизма самонарезающими винтами М4.
4 Закрепите кабель многоэлементного фотоэлектронного устройства на створке двери кабины скобой и
винтом (М5) и прикрепите его к электропроводке скобой и винтом (М5). Подведите кабель к приемникам
с задней стороны стойки входного проема кабины.
5 Установите разъем кабеля многоэлементного фотоэлектронного устройства.
2
1
3
4 5
15
12
12
7
16
14
8
17
10
4 5
11
6 6
1 – низкоскоростная створка двери; 2 – высокоскоростная створка двери; 3 – кронштейн для прикрепления к

двери; 4 – передатчик; 5 – приемник 6 – винт с плоскоконической головкой; 7 – электропроводка; 8 – цепь;
9 – самонарезающий винт (М4); 10 – направляющий кронштейн цепи; 11 – порог кабины; 12 – кабельный
разъем; 13 – скоба; 14 – монтажная планка; 15 – размеры в мм; 16 - многоэлементное фотоэлектронное
устройство; 17 – стойка входного проема кабины
8-1
8. ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ
8.2 ЭЛЕКТРОМОНТАЖ ПОДВЕСНЫХ КАБЕЛЕЙ
8.3 МОНТАЖ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ В ШАХТЕ
8.4 МОНТАЖ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ В КАБИНЕ

8-2
Внимание! Перед тем как приступить к монтажу электропроводки в машинном помещении,

убедитесь в том, что сетевой выключатель (МССВ) на распределительном силовом щитке здания
выключен.
Рис. 8.1. Блок-схема электропроводки в машинном помещении
4
1
5
1 – размыкающий выключатель в машинном помещении (распределительная коробка); 2 – в случае

использования платы аварийного источника питания (ALP); 3 – пульт управления; 4 – круговой
датчик положения вала; 5 – электродвигатель; 6 – магнитный тормоз; 7 – ограничитель скорости;
8 – реактор электрический
LIGHT - освещение; TERM –клеммная колодка; GRS - выключатель ограничителя скорости
8-3
8.1.1 Монтаж электропроводки в машинном помещении
Внимание! Перед тем как приступить к монтажу электропроводки в машинном помещении,

убедитесь в том, что сетевой выключатель (МССВ) в распределительной коробке выключен.
c Подготовьте обжимные клещи для заделки проводов, соединительные клеммы, кабельные
стяжки и виниловые трубки для кабелей электропитания (восемь красных, желтых, синих,
зеленых трубок).
d Проверьте маршрут электропроводки по электрическим схемам.
e Внимательно ознакомьтесь с данными в Табл. 8-1) и 8-2).
Таблица 8-1). Клеммы и сечения проводов в зависимости от мощности электродвигателя
Мощность электродвигателя Кабель Клемма Кабель Клемма Со стороны
электропитания заземления заземления входа
5,5 кВт 8 8-10 5,5 5,5-5 8
7,5 кВт 8 8-10 5,5 5,5-5 8
11 кВт 14 14-10 8 8-5 14
15 кВт 14 14-10 8 8-5 14
22 кВт, малооборотный 14-22 22-10 8 8-5 22
22 кВт, высокооборотный 22 22-10 14 14-6 22
38/50 38-10 14 14-6 38

30 кВт
38/50 50-10 14 14-6 38
43 кВт (Di4) 50/60 50/10 22 22-8 38
50/60 60-10 22 22-8 38
50 кВт (Di5) 80/80 80/10 22 22-8 50
76 кВт (Di6) 100/100 100-10 22 22-8 50
Таблица 8-2) Число кабелей и жил
Назначение Число жил Число кабелей Примечания

Магнитный тормоз 3С 1 кабель EVV
Ограничитель скорости 3С 1 кабель EVV
8-4
2) Измерение расстояний и прокладка проводов
c Измерьте расстояния между каждой парой соединяемых элементов в соответствии с табл. 8-1) и
8-2) и обрежьте кабели до нужной длины.
d Классифицируйте отрезаемые кабели в соответствии с табл. 8-3).
e Поле того как будут определены и обрезаны кабели, введите их в основание пульта управления,
уложив в кабелепроводы в соответствии с размерами их поперечных сечений.
Таблица 8-3). Измерение расстояний
Назначение кабеля Поперечное сечение Маршрут определения

Входной кабель электропитания, См. табл. 8-1 Клеммная колодка пульта
кабель заземления, кабель освещения 5,5 мм2 управления – сетевой выключатель
в распределительной коробке
Кабель электропитания к См. табл. 8-2 Клеммная колодка пульта
электродвигателю, кабель EVV 3C управления- клеммная колодка
заземления, электродвигателя
кабель магнитного тормоза
Кабель ограничителя скорости Клеммная колодка пульта
управления – выключатель
ограничителя скорости
а. Для подачи электропитания на магнитный тормоз и ограничитель скорости используются
раздельные кабели.
б. Кабель кругового датчика положения вала подводится непосредственно к датчику.
3.1.2 Электрические соединения в машинном помещении
Внимание! Прежде всего убедитесь в том, что сетевой выключатель в распределительной коробке
здания выключен.
1) Обжимка клемм электрических кабелей, подсоединяемых к распределительной коробке и пульту

управления (см. рис. 8-2).
c Подготовьте цилиндрическую клемму, Рис. 8-2. Соединительная клемма электрического
соответствующую поперечному сечению кабеля
кабеля.
d Снимите внешнюю оболочку кабеля на

расстоянии L ± 2~4 мм от его конца, не
повредив при этом его внутренних
медных проводов.
Виниловая
e Наденьте на кабель виниловую трубку трубка
соответствующего цвета (в соответствии
с фазами R-S-T и заземлением Е).
8-5
f Обожмите клемму таким образом, чтобы медные провода кабеля выступали за края обжатой
части клеммы слева и справа на расстояние 1~2 мм.
g Надвиньте виниловую трубку на обжатую часть клеммы.
2) Подключение кабеля электропитания со стороны входа (распределительная коробка – пульт

управления)
c Отверните болт входной клеммной колодки фаз R-S-T и болт заземления (Е) на колодке в
распределительной коробке и в пульте управления.
d Вставьте болт в клемму, обжатую по п. 1) и приверните клемму болтом.
e Надвиньте виниловую трубку на обжатую часть клеммы.
f Подсоедините провод заземления к клеммной колодке заземления в распределительной коробке
здания и к нижней заземляющей пластине на задней стороне пульта управления (см. рис. 8-3).
Внимание! Помните о том, что во избежание повреждения фазных проводов R-S-T и клеммных
колодок необходимо пользоваться набором гаечных ключей (размеры – в мм).
Рис. 8-3. Подсоединение кабелей электропитания со стороны входа
4
5
1
1 – крепежные винты; 2 – размыкающий выключатель в машинном помещении (распределительная

коробка); 3 – задняя сторона пульта управления; 4 –реактор электрический; 5 – X, Y, Z со стороны
электродвигателя
8-6
3) Подключение кабелей электропитания со стороны нагрузки
(пульт управления – электродвигатель)
c Отверните болты клеммной колодки фаз U-V-W и болты заземления в пульте управления и на
электродвигателе.
d Закрепите провода кабеля электропитания на электродвигателе болтами, соблюдая правильную
последовательность фаз.
e Закрепите провода кабеля электропитания в пульте управления, соблюдая правильную
последовательность фаз. [(U-X), (V-Y), (W-Z), имея в виду, что клеммы X-Y-Z расположены в
электрическом реакторе].
f Закрепите провод заземления болтами М8 на электродвигателе в его клеммной колодке и на
пластине заземления в пульте управления, расположенной на его задней стороне. (См. рис. 8-4).
Рис. 8-4. Электрические соединения между пультом управления и электродвигателем
3
4
1 – тип Н438В/Н422И; 2 – кабель электропитания к электродвигателю; 3 – магнитный тормоз;

4 – передняя сторона пульта управления; 5 – задняя сторона пульта управления; 6 – реактор
электрический; 7 – обжатая соединительная клемма
8-7
4) Подключение кабеля магнитного тормоза
Вставьте вилки на обоих концах соединительного кабеля магнитного тормоза в соответствующие

гнезда, расположенные на магнитном тормозе и в пульте управления.
Рис. 8-5. Подключение кабеля магнитного тормоза
1 – тип Н438В/Н422В; 2 – магнитный тормоз; 3 – передняя сторона пульта управления

8-8
5) Подключение кабеля кругового датчика угла поворота (см. рис. 8-6 и табл. 8-4)
Подключите кабель кругового датчика угла поворота к клеммной колодке 40Т1 на передней
стороне пульта управления.
Таблица 8-4). Номера контактов для подключения кабеля кругового датчика угла поворота
40Т1 16 17 18 19 20 21 22
Цвет ЭКРАН красный черный оранжевый коричневый белый желтый
Назначение GD ±15 V GD GD ∅B GD ∅A
GD – земля; ∅В – фаза В; ∅А – фаза А
а. Клеммная колодка для подключения кабеля производится и поставляется.
б. При излишней длине кабеля кругового датчика угла поворота отрежьте его до нужной длины и
произведите заделку в соединительный разъем.
Внимание! Для устранения шума прокладывайте этот кабель на удалении от линий переменного
тока (кабелей питания и кабелей управления).
Рис. 8-6. Подключение кабеля кругового датчика угла поворота
1 – круговой датчик угла поворота; 2 – передняя сторона пульта управления

8-9
6) Электрические соединения с ограничителем скорости
c Вставьте вилки на обоих концах кабеля ограничителя скорости в соответствующие гнезда на
ограничителе скорости и в пульте управления (см. рис. 8-7).
d Закрепите клемму кабеля заземления со стороны ограничителя скорости болтом на крышке
выключателя и подсоедините клемму кабеля заземления со стороны пульта управления к его
заземляющей пластине.
Рис. 8-7. Электрические соединения с ограничителем скорости
1 – выключатель ограничителя скорости; 2 – передняя сторона пульта управления

8-10
8.2 ЭЛЕКТРОМОНТАЖ ПОДВЕСНОГО КАБЕЛЯ
3
Рис. 8-8. Маршрут электрических
соединений подвесного 4
кабеля
2
5
6
10
9
1 – верхний этаж; 2 – ддетали позиции "А"; 3 – машинное помещение; 4 – пульт управления;

5 – позиция "А"; 6 – распределительная коробка; 7 – подвеска кабеля; 8 – подвесной кабель;
9 – нижний этаж; 10 - кабина
8-11
8.2.1 Классификация подвесных кабелей и электропроводки в шахте
1) Проверьте число жил и количество подвесных кабелей и электрических проводов по табл. 8-5 и
8-6.
Таблица 8-5). Число жил и количество подвесных кабелей и электрических проводов

*Используйте только Y1, Y2, Y3 и Y4
для лифтов со средней высотой подъема
Тип Число жил Кол-во Примечания
Подвесной кабель 30С 3 Для Y1, Y2, Y3, Y4, Y5, Y6
Кабель EVV 30C 3 Для Y1, Y2, Y3, Y4, Y5, Y6
Кабель EVV 2С 1
Кабель EVV 24С/36С 1 Электропитание этажных вызывных аппаратов,
(электропроводка в выключатели дверей, переговорная система
шахте) 2С Указатели направления движения на этажах
3С Освещение приямка
8С Концевой выключатель (верхний)
8С Концевой выключатель (нижний)
Кабель EVV 20C 3 Обычно используется (провода 12, 13, 14) между
распределительной коробкой и постом управления в
кабине
Соединительный 20С 1 Обеспечивает связь (кабель № 17) между основным и
кабель вспомогательным постом управления
Электропроводка к 9-контактный 1 Фотоэлемент башмака безопасности, LD, освещение,
каждому разъем CDL, PLG
выключателю 7-контактный EES, SCS, CPI, MSB, вентилятор
разъем
5-контактный SES. L, R, гонг, CDS
разъем
В случае применения многоэлементного фотоэлектронного устройства используется один разъем

(LD – выключатель двери шахты; CDL – замок двери кабины; PLG – освещение в приямке; EES –
выключатель аварийного выхода из кабины; SCS – выключатель ловителей; CDS – выключатель
двери кабины; SES L, R – выключатель башмака безопасности – левый, правый)
Таблица 8-6. Типы разъемов электрических кабелей
Тип кабеля Место подключения Тип корпуса разъема Примечания

Кабель EVV Машинное помещение 21-контактная вилка Контакт в форме гнезда (+)
Распределительная коробка 21-контактная розетка Контакт в форме лапки (-)
Подвесной Распределительная коробка, со 21-контактная вилка Контакт в форме гнезда (+)
кабель стороны кабины
Пост управления 21-контактная розетка Контакт в форме гнезда, провода
Кабель поста №№ 12, 13, 14, 17
управления (вспомогательный пост
(ОРВ) управления)
Устройство взвешивания (WD)/ 21-контактная вилка WD: 9-контактная розетка
Дифференциальный DFTR: 21-контактная вилка
трансформатор (DFTR)
Внимание! Производите электрические соединения, предварительно проверив наименование

каждого разъема и число проводов.
8-12
2) Монтаж подвесной скобы подвесного кабеля
c Позиция для установки подвесной скобы подвесного кабеля обычно выбирается на расстоянии
(высота подъема/2 + 500 мм) от уровня нижнего обслуживаемого этажа.
d Подвесные скобы устанавливаются в шахте и на днище кабины.
e Типы подвесных скоб подвесного кабеля
а. Подвесная скоба, прикрепляемая к направляющей: закрепляется на направляющей зажимами
24K. (См. рис. 8-9В~Е).
б. Подвесная скоба, прикрепляемая к стене шахты: подвесная скоба подвесного кабеля
закрепляется анкерными болтами в позиции, указанной в п. c; распределительная коробка
закрепляется анкерными болтами на расстоянии 500 мм (до ее центра) над подвесной скобой.
(См. рис. 8-9 C,D).
Рис. 8-9. Монтаж подвесной скобы подвесного кабеля
5
Рис. 8-9В Рис. 8-9С
Рис. 8-9А
1 4
2
Рис. 8-9Е 9
Рис. 8-9D
5
6
10
Рис. 8-9F
7
5 11
8
12
1 – средний этаж; 2 – нижний этаж; 3 – высота подъема лифта/2 + 500 мм; 4 – шахта; 5 – подвесная
скоба; 6 – стальная проволока; 7 – зажим; 8 – анкерный болт; 9 – основание платформы;
10 – подвесной кабель типа FCL; 11 – позиция для монтажа подвесной скобы; 12 – подвесной кабель
типа FCH
8-13
8.2.2 Электромонтаж подвесных кабелей
1) Монтаж подвесных кабелей в распределительной коробке шахты
Примечание: Если кабина находится на верхнем этаже, произведите сначала монтаж

электропроводки в кабине. Если же кабина находится на нижнем обслуживаемом этаже,
начинайте с электропроводки в шахте. И в зависимости от типа подвесного кабеля производите
электромонтаж описанными ниже методами.
c Монтаж подвесного кабеля типа FCL

Закрепите подвесную скобу подвесного кабеля болтами (М4, в двух точках по диагонали) и
вставьте кабели (Y1, Y2), (Y3, Y4), закрепив их таким образом, чтобы пара (Y1, Y2)
располагалась внутри. Введите два подвесных кабеля в подвесную скобу и вставьте клин в
канавку подвесной скобы, надавив на него вниз.
d Монтаж подвесных кабелей типа FCH (для высоты подъема лифта 80 м или более и скорости не
менее 180 м/мин)
а. Отверните болт пластины, закрепляющей нижний край подвесной скобы, и потяните на себя
стальную проволоку, посредством которой подвесной кабель вводится в подвесную скобу.
б. Вытянув проволоку на 800 мм из расположенной в середине шахты распределительной
коробки, в которую заводится подвесной кабель, согните ее вдвое и привяжите стальную
проволоку к опоре на расстоянии 150 мм от позиции монтажа.
в. Отрегулируйте длину петли стальной проволоки, перемещая ее вверх и вниз на 200 мм.
г. Закрепите стальную проволоку зажимами (2х2) с интервалом 50 мм.
д. Затяните болт пластины, чтобы закрепить нижний край подвесной скобы. (См. рис. 8-9D,F).
e Опустите подвесной кабель в нижнюю часть приямка.
Внимание! Не повредите кабель, вытягивая стальную проволоку.
2) Монтаж подвесного кабеля на днище кабины
Подвесьте подвесной кабель на скобу на днище кабины, сделав U-образную петлю длиной 450-
500 мм. Затем, когда кабина будет выровнена с плоскостью порога посадочной площадки
нижнего обслуживаемого этажа, закрепите подвесной кабель зажимом с таким расчетом, чтобы
нижняя скругленная часть петли находилась на расстоянии "А" (зависящим от скорости
движения лифта) от поверхности пола приямка. Диаметр скругленной части петли составляет
обычно 450-650 мм. (См. рис. 8-10 и табл. 8-7).
Внимание! Если вы хотите смонтировать двойной подвесной кабель, расположите внутренний

подвесной кабель в пределах 50-60 мм на подвесной скобе, чтобы нагрузка не передавалась на
внешний подвесной кабель.
8-14
Таблица 8-7. Размеры петли подвесного кабеля, прикрепляемого
к днищу кабины
Скорость (м/мин) А (мм) В (мм) С (мм)
150 или менее 300±50
180 400±50 50~60 450~500
210 550±50
240 или более 650±50

Рис. 8-10. Монтаж подвесного
кабеля на днище кабины
3) Монтаж подвесного кабеля на крыше кабины

c Подведите подвесной кабель со стороны стойки платформы на крышу кабины и введите его в
распределительную коробку.
d Разведите провода подвесного кабеля от распределительной коробки, связав их стяжками с
интервалом около 500 мм и прикрепив к крыше кабины. Закрепленный на крыше кабины кабель
не должен испытывать механических помех. (См. рис. 8-11).
Рис. 8-11. Монтаж подвесного кабеля на крыше кабины
15
13
1 14
12
2
11
10
3
4 9
8
5
6
7
1 – вентилятор; 2 – закрепите стяжками с определенным интервалом; 3 – распределительная коробка;

4 – выключатель двери кабины; 5 – корпус подвесного механизма двери; 6 – стойка платформы;
7 – освещение; 8 – аварийное освещение; 9 – выключатель аварийного выхода из кабины;
10 – опорный уголок; 11 – потолочная плита; 12 – устройство выравнивания на уровне этажа;
13 – выключатель ловителей (S.C.S.); 14 – гонг; 15 – верхняя часть
8-15
4) Монтаж кабелей EVV и подвесных кабелей
c Проверьте маршрут прокладки кабелей EVV и подвесных кабелей и разъемы кабелей по
электрическим схемам.
d Вставьте соответствующие разъемы типа "вилка" и "гнездо".
e Отделите земляной провод подвесного кабеля и подсоедините его к пластине заземления на
пульте управления (зеленый провод и клемма заземления на каркасе кабины).
Внимание! Прежде чем подключать кабель EVV к пульту управления, убедитесь в том, что
размыкающий выключатель выключен.
Рис. 8-12. Монтаж кабелей EVV и подвесных кабелей
3
1 2
6
4 5
1 – кабель EVV со стороны пульта управления в машинном помещении; 2 – кабель EVV со стороны
шахты; 3 – место маркировки, № 1; 4 – подвесной кабель со стороны кабины (распределительной
коробки); 5 – подвесной кабель со стороны шахты; 6 – подключение подвесного кабеля и кабеля EVV
(к распределительной коробке в шахте)
8-16
8.3 ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ В ШАХТЕ
Рис. 8-13. Монтаж электропроводки в шахте
*Назначение электрических проводов в

шахте (С – число жил)
Соединения подвесного кабеля (EVV*30C*3)

Связь с кабиной (EVV*2C*1)
Нижний концевой выключатель (EVV*8C*1)
Верхний концевой выключатель (EVV*8C*1)
Выключатель освещения в приямке (EVV*3С*1)
Связь с этажами (EVV*2C*1)
Этажные индикаторные/вызывные аппараты
(EVV*36C*1)
- Выключатель двери шахты (2С)
- Выключатель приямка (2С)
- Переговорная система (4С)
- Выключатель режима пожарной опасности
(2С)
- Выключатель парковки (2С)
- 24 В (16С)
-
*При высоте здания 49 этажей и более:
используйте кабель EVV36C
*При других высотах: используйте кабель 30С
Другой этаж
Индикаторный аппарат
Этажный вызывной аппарат
Выключатель запирания дверей
<Пункт текущего контроля>

Переговорное устройство (4С)
ESMI (4С)
Резервный (2С)
Выключатель режима пожарной

опасности (2С)
Сигнальная лампа режима
пожарной опасности (2С)
PARKING S/W – выключатель парковки; HALL B/T – этажный вызывной аппарат; FIREMAN'S S/W – выключатель
режима "пожарная опасность"; LIMIT S/W – концевой выключатель; DOOR LOCK S/W – выключатель запирания двери;
PIT LIGIHT & PIT E.STOP SWITCH – освещение приямка и экстренный останов в приямке; INDICATOR – индикатор;
Interphone – переговорное устройство
8-17
c Проверьте разъемы на кабеле EVV и подвесных кабелях.
d Убедитесь в том, что наименования разъемов на обоих концах кабелей EVV (со стороны пульта
управления и со стороны шахты) соответствуют номеру кабеля, указанному на электрической
схеме.
e Проверьте маршрут прокладки кабелей.
f Протяните кабель EVV с верхнего этажа на подвесную скобу на кабинее.
Таблица 8-8). Проверка разъемов кабелей EVV (пульт управления – подвесная скоба в шахте)
Y1(1~15) – Y1(1~15) Y2(16~30) – Y2(16~30) Y3(1~15) – Y3(1~15)
Y4(16~30) – Y4(16~30) Y5(1~15) – Y5(1~15) Y6(16~30) – Y6(16~30)
Примечание: Используйте кабели Y5, Y6 при наличии запирающего устройства кабины.
2) Прокладка кабелей EVV в основание пульта управления
c Вставьте кабель EVV в кабелепровод и снимите с него верхнюю оболочку на том участке, где он
заходит в основание пульта управления.
Свяжите стяжками кабели EVV Y1-Y2, Y3-Y4, Y5-Y6, концы которых освобождены от верхней
оболочки.
d Закрепите их раздельно на панели, на которую выведены разъемы пульта управления.
3) Протяжка кабелей EVV вниз
c Протяните кабель EVV номер 1 (Y1, Y2) вниз к подвесной скобе через кабелепровод и временно
закрепите его держателем. (См. рис. 8-14).
d Протяните поочередно вниз кабели номер 2 (Y3, Y4) и номер 3 (Y5, Y6) и отрегулируйте длины
трех кабелей EVV относительно подвесной скобы.
e Для того чтобы кабели EVV не упали, прочно прикрепите их стяжками к держателю.
4) Монтаж кабелей EVV в шахте
c Разведите кабели EVV, которые были опущены в шахту в последовательности 1, 2, 3. (См. рис.
8-14).
d После того как будут закреплены кабелепроводы наверху шахты (1000 мм от пола машинного
помещения), у подвесной скобы (выше на 600 мм) и в середине шахты (с интервалом в 5000 мм),
затяните хомуты.
8-18
Рис. 8-14. Электропроводка в шахте
Электропроводка в шахте (применительно к серии Di2)

*Начиная со стороны направляющей
1. Кабель EVV № 1 (2С*1)
4. Верхний концевой выключатель (8С*1)
5. Нижний концевой выключатель (8С*1)
6. Освещение приямка (3С*1)
7. Этажные индикаторные/вызывные аппараты, и т.д.
- Выключатель дверей шахты
- Выключатель приямка
- Переговорная система
- Выключатель режима "пожарная опасность"
- Выключатель парковки
- 24 В
* для зданий ниже 49 этажей (30С*1)
* для зданий выше 49 этажей (36С*1)
8. Линия связи с этажами (2С0
9. Этажный указатель направления движения (2С)
Позиция "А"
1 – освещение приямка и выключатель экстренного останова в приямке; 2 – горизонтальный

индикатор; 3 – этажный указатель направления движения; 4 – выключатель режима "пожарная
опасность"; 5 – выключатель парковки; 6 – этажный вызывной аппарат; 7 – переговорное устройство
8-19
Рис. 8-15. Детали позиции "А" на рис. 8-14
для Di2)
для Di1)
8-20
5) Монтаж электропроводки в шахте
c Проверьте номера разъемов электрических кабелей в шахте по электрическим схемам.
d Проверьте соответствие разъемов типа "вилка" и "гнездо".
e Отделите провода заземления от прокладываемых в шахте кабелей и подсоедините их к
заземляющей пластине каждого выключателя и пульта управления.
Внимание! Прежде чем подключать идущие из шахты кабели к пульту управления, убедитесь в том,
что размыкающий сетевой выключатель выключен.
Рис. 8-16. Монтаж электропроводки к выключателям дверей шахты
1 – к машинному помещению; 2 – к пластине заземления; 3 – соединения на других этажах;

4 – соединения на нижнем этаже
Надписи в таблицах:
Contents – наименование; Number – номер; LDS – выключатель двери шахты: AMP 5P PLUG – разъем
"вилка" типа АМР
8-21
Рис. 8-17. Монтаж электропроводки в шахте
Идентификационный Назначение
номер кабеля
1, 2 Выключатель
дверей шахты
приямка
1 5~8 Переговорная
система (с
пунктом текущего
контроля)
парковки
режима "пожарная
опасность" (FMS)
13~ 16 Выключатель CRS
17, 18 Резервный
19~34 24 В
2
(увеличение на
два кабеля на
3 каждые 8 этажей)
35, 36 Резервный
4
* EVV 36C: число жил
5
2
3
8
6
4
7 9
10
1 – к пульту управления в машинном помещении; 2 – выключатель двери шахты; 3 – этажный

вызывной аппарат; 4 – этажный индикатор; 5 – нижний этаж и приямок; 6 – резерв; 7 – выключатель
режима "пожарная опасность"; 8 – выключатель парковки; 9 – выключатель приямка;
10 – переговорное устройство
8-22
Рис. 8-18. Электромонтаж этажного вызывного аппарата
Contents – назначение; Number (No.) – номер; dn, Вт – кнопка "вниз; dn, Lamp – лампа "вниз";
up, Lamp – лампа "вверх"; Р – число контактов в разъеме; GND – земля; DATA – данные;
Clock – синхронизация; Enable - включение
Раздельный этажный вызывной аппарат
Этажный вызывной аппарат
Рис. 8-19. Электромонтаж индикатора

ИНДИКАТОР
Индикатор
Рис. 8-20. Электромонтаж этажного указателя (однокорпусного)

HL up – движение вверх; HL dn – движение вниз
Однокорпусной этажный указатель

направления движения
Указатель
Рис. 8-21. Электромонтаж этажного указателя (раздельного для движения вверх/вниз)
Раздельный этажный указатель

направления движения
Указатель
Рис. 8-22. Электромонтаж гонга на этаже

HC.up –гонг при движении вверх; HC.dn – гонг при движении вниз
Этажный гонг
Этажный гонг
8-23
8.4 МОНТАЖ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КАБЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ КАБИНЫ
c Установите все выключатели в соответствии с заданными позициями монтажа (см. рис. 8-23).
d Протяните электрический кабель от каждого выключателя к распределительной коробке на
крыше кабины.
e Разместите все кабели на опорном уголке и скрепите их стяжками с интервалом примерно
300 мм. Протяните подвесной кабель и привяжите его к стояку кабины и к корпусу подвесного
механизма двери.
f Вставьте разъем кабеля каждого выключателя в ответный разъем распределительной коробки.
Рис. 8-23. Монтаж электрических кабелей выключателей со стороны кабины
16
14
1 15
13
2
12
11
3 4
10
5 9
6
8
1 – вентилятор; 2 – закрепите стяжками с определенными интервалами; 3 – распределительная

коробка; 4 – выключатель двери кабины; 5 – корпус подвесного механизма; 6 – стойка платформы;
7 – стояк каркаса кабины; 8 – выключатель освещения; 9 – аварийное освещение; 10 – выключатель
аварийного выхода из кабины; 11 – опорный уголок; 12 – потолочная плита; 13 – устройство
выравнивания на уровне этажа; 14 – выключатель S.C.S.; 15 – гонг; 16 – поперечина
9-1
9. ИСПЫТАНИЯ И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
9.1 МОНТАЖ КОМПЕНСИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ
9.3 ПРОБНЫЙ ПРОГОН ПРИВОДА ДВЕРЕЙ
9.4 РЕГУЛИРОВКА ДВЕРНОГО ЗАМКА И ЗАЩЕЛКИ
9.5 РЕГУЛИРОВКА КОНЦЕВЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ОТВОДКИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ SDS
9.8 РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ТРАНСФОРМАТОРА

И ВЗВЕШИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

9-2
9.1 КОМПЕНСАЦИРУЮЩАЯ ЦЕПЬ И КАНАТЫ
9.1.1 Монтаж компенсирующей цепи
c Проверьте применимость и местоположение по рабочим чертежам.
d Опустите компенсирующую цепь на пол приямка, не перекручивая ее.
e Подготовьте радиотелефоны, чтобы рабочие, находящиеся внизу и наверху, могли

переговариваться между собой.
2) Монтаж компенсирующей цепи
c Закрепите кронштейн цепи на днище кабины болтами М12 (2 шт.).
d Закрепите второй кронштейн цепи на противовесе болтами М12 (2 шт.).
а. Используйте второй кронштейн, когда расстояние между задней стенкой кабины и противовесом
меньше 180 мм при малых размерах конструкции шахты. (Не устанавливайте второй кронштейн,
когда это расстояние равно или более 180 мм).
б. Если второй кронштейн не будет установлен на противовесе в шахте, размеры которой
соответствуют оговоренным выше в п. "а", то при движении кабины вращение нижней части
цепи "R" может быть неустойчивым, и в результате возникнут помехи между нижней частью
компенсирующей цепи и задней стенкой кабины, что приведет к беспорядочной тряске и
возникновению шума.
в. Второй кронштейн должен быть сдвинут относительно центра противовеса не более чем на
50 мм.
e Остановите кабину на уровне верхнего этажа.
f Вставьте U-образный болт в отверстие на конце компенсирующей цепи и введите его в нижний
кронштейн противовеса со стороны пола приямка.
g Закрепите его сдвоенными гайками, вставьте разводной шплинт (2х2) и согните его концы.
h Медленно опустите кабину, избегая скручивания компенсирующей цепи.
Внимание! Рабочие, находящиеся в кабине и в приямке, должны удостовериться, что все в

порядке, переговариваясь между собой по радиотелефону.
i Остановите кабину на уровне нижнего обслуживаемого этажа.
j Полностью ликвидируйте образовавшиеся скрутки, когда подвешиваете компенсационную цепь.

9-3
k Обрежьте компенсирующую цепь в указанной ниже последовательности. (См. рис. 9-1 и табл.
9-1).
а. Расположите направляющую компенсирующей цепи на высоте 400-500 мм над полом
приямка.
б. Расположите нижний край петли "R" компенсирующей цепи на высоте 150-200 мм над
полом приямка.
в. Диаметр петли "R" должен находиться в пределах 280-320 мм.
г. Высота петли компенсирующей цепи, подвешенной на кабине, должна составлять
280-320 мм.
l Закрепите компенсирующую цепь на высоте, указанной в п. k, навернув сдвоенные гайки,
установив U-образные болты, вставив разводные шплинты и согнув их концы.
11 Закрепите свободный конец петли кабельными стяжками (в двух местах).
Таблица 9-1). Установочные размеры компенсирующей цепи

а 400-500 Расстояние между полом приямка и направляющей
b 150-200 Расстояние между полом приямка и нижним краем петли компенсационной петли
c 350-370 Диаметр "R" петли компенсирующей цепи
d 280-320 Высота петли компенсирующей цепи, подвешенной на кабине
Рис. 9-1. Монтаж компенсирующей цепи
1 2
5
3
6
4 5
7
1 – основание платформы; 2 – болт (М16); 3 – разводной шплинт; 4 – сдвоенные гайки М12;

5 – U-образный болт; 6 – крепление стяжками; 7 – вставьте косую шайбу
9-4
9.1.2 Монтаж блока натяжного механизма компенсирующих канатов
(далее по тексту: "блок компенсирующих канатов")
1) Монтаж кронштейнов блока компенсирующих канатов (скорость движения лифта 180 м/мин или
менее)
1. Установите буфер и основание буфера.

2. Прикрепите нижний установочный кронштейн (предназначенный для монтажа направляющей
блока компенсирующих канатов) к основанию буфера кабины и противовеса болтами М16 (по 2
болта в двух местах).
3. Прикрепите верхний кронштейн (предназначенный для монтажа направляющей блока
компенсирующих канатов) к направляющей противовеса крепежными скобами (2х2) и
соединительной поперечине болтами М16 (2 шт.).
4. Временно прикрепите направляющую блока компенсирующих канатов (2х2) к кронштейну
крепежными скобами и отцентрируйте ее с помощью прокладок (обеспечьте вертикальность,
прямолинейность и отсутствие скручивания).
Рис. 9-2. Монтаж кронштейнов блока компенсирующих канатов (скорость движения лифта 180
м/мин или менее)
1 2
3
4
6
5
1 – направляющая кабины; 2 – направляющая противовеса; 3 – направляющая блока

компенсирующих канатов; 4 – буфер; 5 – нижний установочный кронштейн; 6 – верхний
установочный кронштейн; 7 – верхняя соединительная поперечина; 8 – основание буфера
9-5
3) Монтаж кронштейнов блока компенсирующих канатов (скорость движения лифта 240 м/мин или
более)
c Установите основание буфера.
d Положив анкерную балку на основание буфера и временно закрепив ее болтами М16 (4 шт., в
двух местах), отрегулируйте ее положение для обеспечения правильного монтажа блока
компенсирующих канатов и затяните болты. (См. рис. 9-3).
e Закрепив анкерную балку на балке буфера и установив анкерные болты (по 3 в 4 местах),
приварите анкерную балку к болтам.
f Временно закрепив буферы кабины и противовеса болтами М16 (по 4 в 2 местах), отцентрируйте
их и затяните болты.
g Временно закрепив верхний установочный кронштейн на направляющих кабины крепежными

скобами, прикрепите его к буферам болтами М16 (2 шт.). Произведите аналогичные монтажные
операции со стороны противовеса.
h Закрепите левый и правый концы верхнего установочного кронштейна болтами М16 (по 2 шт. в 2
местах).
i Временно установите левую и правую направляющие блока компенсирующих канатов и

отцентрируйте их (обеспечьте вертикальность, прямолинейность и отсутствие скручивания).
Рис. 9-3. Монтаж кронштейнов блока компенсирующих канатов (скорость 240 м/мин или более)
5
2
3 6
1 – направляющие; 2 – анкерная балка; 3- анкерный болт (М16); 4 – основание буфера; 5 – буфер;

6 – установочный кронштейн
9-6
4) Монтаж блока компенсирующих канатов
c Установив блок компенсирующих канатов на направляющие, установите башмак. (См. рис. 9-4).
d Отрегулируйте высоту расположения блока компенсирующих канатов. При выполнении этой
операции для предотвращения разматывания компенсирующего каната установите верхний
башмак, чтобы устранить возможность отхода шкива от направляющей, и подоприте блока
компенсирующих канатов снизу опорной балкой.
Примечание: монтаж ловителей при скорости движения лифта 240 м/мин или более следует
производить после завершения работ по монтажу компенсирующих канатов.
Рис. 9-4. Предварительный монтаж блока компенсирующих канатов
3
4
1 – направляющая блока компенсирующих канатов; 2 – рама блока компенсирующих канатов;

3 – башмак; 4 – установочные размеры башмака; 5 – опорная балка
9-7
4) Монтаж блока компенсирующих канатов (скорость движения лифта 180 м/мин или менее)
Рис. 9-5. Монтаж блока компенсирующих канатов (скорость движения лифта 180 м/мин или менее)
5) Монтаж блока компенсирующих канатов (скорость движения лифта 240 м/мин или более)
Рис. 9-6. Монтаж блока компенсирующих канатов (скорость движения лифта 240 м/мин или более)
1 2
1 – анкерная балка; 2 – направляющая; 3 – сварка после сборки; 4 – основание буфера

9-8
9.1.3 Заделка концов компенсирующих канатов
а. Наконечники для компенсирующих канатов, используемых на противовесе, конструируются
разной длины (длинные и короткие), но одной и той же формы. Это позволяет устранить
шум и вибрацию из-за помех между наконечниками. Поэтому необходимо правильно
использовать канаты в соответствии с их номерами.
б. Наконечники канатов со стороны кабины имеют одинаковую форму и длину.
Таблица 9-2). Размеры наконечника канатов кабины
Наконечник каната а (длина) b (диаметр)

кабины 80 мм 18±0,5 мм
Таблица 9-3. Размеры наконечников канатов противовеса
Наконечник каната противовеса а (длина) b (диаметр) с

Длинный 1030 мм 18±0,5 мм 120 мм
Короткий 840 мм 18±0,5 мм 120 мм
2) Подготовительные работы по заделке концов компенсирующих канатов
c Остановите кабину на верхнем этаже.

d Опустите компенсирующий канат к входному проему посадочной площадки нижнего этажа, не
допуская его скручивания.
e Закрепите монтажную планку компенсирующих канатов противовеса болтами М20 (4 шт.).
f Подготовьте радиотелефоны для установления связи между рабочими, находящимися внизу и
наверху.
g Подготовьте наконечники, баббит, мягкую стальную проволоку и другие необходимые
инструменты и принадлежности и расположите их на нижнем этаже.
9-9
3) Заделка концов компенсирующих канатов противовеса
c Выверните штифт с винтовой нарезкой (М5, 1) из наконечника и введите в наконечник конец

каната на длину около 1000 мм.
d Плотно оберните канат мягкой стальной проволокой на расстоянии 120 мм от его конца на
длине 20 мм.
e Расплетите жилы каната, обрежьте его волоконный сердечник и протрите жилы промасленной
ветошью.
f Согните петлями восемь жил каната.
g Потяните канат из наконечника настолько, чтобы в гнезде наконечника были видны согнутые
жилы каната высотой 2-3 мм. (Участок каната с намотанной стальной проволокой должен быть
утоплен в наконечнике примерно на 10 мм).
h Участок каната с намотанной стальной проволокой должен выступать из наконечника примерно

на 20 мм от его края.
i Закрепите канат в наконечнике штифтом с винтовой нарезкой (М5, 1).
Примечание: это необходимо для того, чтобы канат не выпал из наконечника до заливки его
конца баббитом.
j Произведите аналогичным образом заделку концов остальных канатов.
k Оберните нижний конец наконечника ветошью.
l Поместите баббит в тигель и удалите из баббита примеси, нагрев до 360°С, после чего
полностью залейте гнездо наконечника баббитом.
Внимание! Не трясите и не сжимайте наконечник до полного затвердевания баббита. Гнездо

каждого наконечника может заливаться баббитом только один раз.
Рис. 9-7. Заделка концов канатов
Баббит залит
(допускается
только
однократная
заливка)
Заделка концов канатов противовеса Заделка концов канатов кабины

9-10
4) Протяжка компенсирующих канатов противовеса
c Подтяните наконечники канатов к монтажной планке по порядку длины канатов.

d Извлеките разводной шплинт из наконечника, отверните сдвоенные гайки, снимите опорную
втулку и пружину, вставьте канат в отверстие № 1 монтажной планки и затем произведите
сборку наконечника в обратной последовательности. (См. рис. 9-8).
e Смонтируйте аналогичным образом наконечники остальных канатов в порядке их номеров: 1, 2,
3, 4, …
f Отрегулируйте длину пружины наконечника сдвоенными гайками. Вставьте компенсирующий
канат в установочное отверстие внизу противовеса и закрепите его болтами (М12, 2).
g Опустите противовес, поддерживая связь с теми, кто находится в кабине, и остановите его в
нижней рабочей позиции.
Внимание! При движении кабины обязательно поддерживайте связь друг с другом (повторяйте
ответы).
h Полностью устраняйте образующиеся скрутки, подвешивая свободную часть компенсирующего
каната.
Рис. 9-8. Протяжка канатов противовеса
i Временно освободите блок

компенсирующих канатов, вынув
разводные штифты из осей,
закрепляющих его в раме.
j Введите компенсирующий канат в

канавку № 1 блока
компенсирующих канатов и
нанесите маркировку на верхней
плоскости монтажной планки
кабины (у конца каната).
k Подвесьте и натяните остальные

канаты в порядке их номеров.
Начиная от позиции первой
маркировки, нанесите маркировку с
интервалом +150 мм и обрежьте
канаты, не расплетая их жилы.
9-11
5) Заделка концов компенсирующих канатов кабины
c Снимите направляющую канатов с монтажной планки кабины (у концов канатов) и выверните
винт с винтовой нарезкой из наконечника.
d Вставьте конец компенсирующего каната в наконечник.
e Плотно оберните компенсирующий канат мягкой стальной проволокой на расстоянии 150 мм от
его конца на длине 20 мм.
f Расплетите жилы компенсирующего каната, обрежьте его волоконный сердечник и протрите
жилы промасленной ветошью.
g Согните петлями концы восьми жил каната.
h Втяните канат в наконечник настолько, чтобы в гнезде наконечника был виден конец каната
высотой 2-3 мм. Участок каната с намотанной стальной проволокой должен быть углублен в
наконечник примерно на 10 мм.
i Участок каната с намотанной стальной проволокой должен выступать за нижний край
наконечника примерно на 20 мм.
j Закрепите конец каната в наконечнике штифтом с винтовой нарезкой (М5, 1) и затем
произведите аналогичным образом заделку концов остальных канатов.
k Оберните нижний конец наконечника ветошью.
l Поместите баббит в тигель и удалите из баббита примеси, нагрев до 360°С, после чего залейте
баббит в гнездо наконечника.
Внимание! Не трясите и не сжимайте гнездо наконечника до полного затвердевания баббита.
Каждое гнездо наконечника может заливаться только один раз.
Рис. 9-9. Протяжка компенсирующих канатов кабины

11 Введите наконечник в монтажную
планку соблюдая нумерацию отверстий.
1
12 Закрепите направляющую канатов
2
болтами М12 (2 шт.).
3
13 Вставьте левую и правую оси блока
компенсирующих канатов,
закрепляющие его в раме, согните 4
концы разводных шплинтов и удалите
опорную балку из-под шкива.
1 – наконечник каната; 2 – направляющая

канатов; 3 – монтажная планка; 4 – компенсирующий канат со стороны противовеса; 5 –
направляющая блока компенсирующих канатов; 6 – блок компенсирующих канатов в сборе; 7 -
башмак
9-12
9.1.3 Монтаж выключателя блока компенсирующих канатов (CRS)
(скорость движения лифта 180 м/мин или менее)
c Установите кронштейн ловителя на направляющую. (См. рис. 9-10).
d Установите выключатель "стоп" и выключатель аварийной сигнализации.
e Отрегулируйте прямолинейность выключателя и стопора.
Рис. 9-10. Регулировка выключателя CRS (скорость движения лифта 180 м/мин или менее)
Обозначения Величины
1 A (D-50)
B 100~150
C (A-40)
2 3 RB <(2 х D)
D См. рабочие
чертежи
4
* Выключатель "стоп": срабатывает,
когда блок не может двигаться вверх
или сходит с направляющих.
* Аварийная сигнализация: срабатывает,
5 когда провисает компенсирующий
канат и юлок движется вниз
1 – кабина; 2 – монтажная балка; 3 – компенсирующий канат; 4 – обеспечивает останов; 5 – аварийная

сигнализация
Рис. 9-11. Регулировка выключателя CRS (скорость движения лифта 240 м/мин или более)
Обозначения Величины
A 410 (260)
B 450 (300)
1 3 C 56,5±2
D 70±1
2 E 20±1
F 90±2
H См. рабочие
чертежи
5 8
6
4 9 9
7
10
1 – кабина; 2 – компенсирующий канат; 3 – противовес; 4 – обеспечивает останов; 5 – ловитель; 6 – анкерная балка;

7 – аварийная сигнализация; 8 – размер в скобках ( ) - для скорости движения лифта 360 м/мин или менее; 9 – сварка
после монтажа; 10 – основание буфера
Необходимо часто регулировать натяжение компенсирующих канатов, начиная от первоначальных работ по протяжке
канатов и до работ по подготовке поездки на высокой скорости, пробного прогона на нормальной скорости и отделочных
работ. Причина заключается в том, что так как масса блока компенсирующих канатов меньше массы канатов,
необходимая степень компенсации не может бать достигнута сразу.
9-13
c Доставьте балансировочные грузы и кронштейны грузов в приямок.
d Установите безопасные строительные леса в рабочей позиции внутри приямка.
e Остановите кабину в рабочей позиции на нижнем этаже и включите выключатель аварийного

останова в целях обеспечения безопасности.
2) Устранение помех, воздействующих на кабину
c Смонтируйте все части кабины.
d Оставьте кабину в ненагруженном состоянии.
e Освободите упоры нижнего и верхнего направляющих роликов и ослабьте нажимные пружины.
f Дайте дверям закрыться, приведя в действие одновременно дверь кабины и дверь шахты.
g Исключите любой контакт между концевым выключателем и отводкой.
h Извлеките штифт из скобы рычага клинового ловителя и отделите рычаг от кабины.
i Отверните сдвоенные гайки на нижнем конце стяжки, не соприкасаясь с кронштейном стяжки.
j Завершите монтаж компенсирующей цепи и регулировку ее хвостовой части.
9.2.2 Балансировка кабины
1) Укладка балансировочных грузов
c Когда кабина свободно висит на канатах, убедитесь в том, что ловитель расположен по оси
направляющей, и уложите балансировочные грузы внизу кабины. (См. рис. 9-12).
а. Зазор между корпусом ловителя и передней стороной направляющей = 5±1 мм.
б. Зазор между корпусом ловителя и правой и левой сторонами направляющей = 3,5±1 мм.
в. Зазор между ловителем и направляющей = 5±0,5 мм.
d Должно обеспечиваться свободное падение, когда будет поднят ловитель.
e После того как затягиваемые сдвоенные гайки на нижнем конце стяжки слегка коснутся
кронштейна стяжки, затяните их на пол-оборота (проделайте ту же операцию в 4 точках).
f Закрепите кронштейн балансировочных грузов болтами (М10, 100х4, в 4 точках).
Примечание: Количество укладываемых балансировочных грузов должно находиться в заданных

пределах.
9-14
Рис. 9-12. Корпус ловителя и укладка балансировочных грузов
1 – ловитель; 2 – болт (М10х100); 3 – кронштейн грузов; 4 – балансировочный груз; 5 – шайба

плоская (М10); 6 – шайба пружинная (М10); 7 – гайка М10
9-15
9.2.3 Регулировка направляющих башмаков и направляющих роликов
1) Отрегулируйте установочные размеры правого и левого направляющих башмаков в заданных

пределах. (См. рис. 9-13).
2) Регулировка направляющего ролика

c Отрегулируйте нажимные пружины верхнего и нижнего направляющих роликов в заданных
пределах. (См. рис. 9-13 и табл. 9-4).
d Отрегулируйте зазор упора ролика в заданных пределах и измерьте калибровочным
инструментом длину сжатой пружины.
e Возвратите упоры ролика и нажимные пружины в первоначальное состояние (см. п.п. 1) и 2)
параграфа 9.2.1).
Рис. 9.13. Регулировка направляющих башмаков и направляющих роликов
2 2
2 2
1
1 – зафиксируйте после регулировки; 2 – величина зазора
Таблица 9-4). Регулировка направляющих роликов
Тип направляющего Длина сжатой пружины (А) Зазор упора Нажимной штырь
ролика
∅250 35 мм 3 мм 3 мм
∅260 Спереди 46~47,3 мм 4,5 мм Отсутствует
Справа и слева 75~75,5 мм 4,5 мм Отсутствует
∅260 (сдвоенный) См. регулировочные данные 2 мм Отсутствует
Ролик
9-16
9.3 ПРОБНЫЙ ПРОГОН ПРИВОДА ДВЕРИ
1) Проверка перед включением электропитания
c Проверьте, не существует ли каких-либо помех между кабелями, идущими от плат PJ1, PJ2, и
диском.
d Убедитесь в том, что провод заземления привода двери закреплен на корпусе блока печатных
плат.
e Перед включением электропитания проверьте крутящий момент при открытии/закрытии двери

вручную, который должен составлять 20 кг.
f Проверьте выключатель с двухрядным расположением выводов (DIP-выключатель) в приводе

двери (при открытии двери).
g Проверьте линию связи между PJ1-14 и землей.
2) Проверка напряжения и пробный прогон
Примечание: проверьте напряжение на выключателях безопасности, прежде чем подключаться к

разъему на блоке печатных плат дверного привода.
c Включите выключатель DMC на распределительной коробке на крыше кабины и проверьте

величину напряжения (трехфазное напряжение переменного тока, 100 В).
d Выключив выключатель DMC и подключившись к разъему на корпусе печатных плат, снова
включите выключатель DMC и проверьте свечение светодиодов и работу привода двери.
3) Проверка функционирования привода двери
c Проверьте работу DIP-выключателя по методу открытия/закрытия двери.

- в случае открытия центрально-раздвижных дверей – DIP-выключатель № 4 выключен;
- в случае открытия односторонне-раздвижных дверей – DIP-выключатель № 4 включен.
d Включите выключатель DMC (открытие двери).
e Проверьте включение светодиодов:

- LD1: Проверка платы центрального процессора
- LD2: Приказ "открыть дверь"
- LD3: Приказ "закрыть дверь"
- LD4: Цепь безопасности
- LD5: Проверка IPM
- LD6: Выходное напряжение постоянного тока
f Проверьте включение реле R2LD нажатием кнопки закрытия двери.
g Если возникнут какие-либо проблемы при выполнении проверочных операций по п.п. c-f,
произведите следующие проверки:
- проверьте выключатель в пульте управления
- проверьте печатную плату DOC
- проверьте подвесной кабель Y4
9-17
9-4 РЕГУЛИРОВКА ЗАМКА И ЗАЩЕЛКИ
Производите работы по регулировке замка и защелки, когда порог посадочной площадки и порог
кабины находятся на одном уровне и обеспечены балансировка кабины и центрирование двери
кабины.
1) Регулировка защелки
c Убедитесь в том, что зазор между порогом кабины и порогом посадочной площадки справа и
слева находятся в пределах 30±1 мм.
d Убедитесь в том, что прямолинейность защелки (спереди и сзади, справа и слева) находится в
пределах 1 мм.
e Перемещая кабину вверх и вниз, убедитесь в том, что расстояние между порогом посадочной
площадки и защелкой находится в пределах 8м.
2) Регулировка отводки защелки
c Отрегулируйте отводку защелки таким образом, чтобы расстояние между неподвижной частью
защелки и ее подвижной частью составляло 72±1 мм, когда дверь полностью закрыта. Если в
этом положении вставить прокладку под отводку защелки, то ширина входного проема кабины
при открытой двери уменьшится.
[Применительно к односторонне-раздвижной двери: ширина входного проема кабины
увеличивается, если вставить прокладку под отводку защелки].
d Когда ролик защелки движется по краю отводки, расстояние между верхней и нижней частями
составляет 2 мм, и позиция вхождения в контакт ролика защелки (позиция, в которой ролик
защелки начинает подниматься) находится на расстоянии 20 мм от края отводки.
3) Регулировка замка
c Перемещая кабину вверх и вниз, убедитесь в том, что расстояние между порогом кабины и
роликом замка находится в пределах 8±1 мм.
d Убедитесь в том, что ролик замка располагается по центру защелки (слева и справа 10±2 мм).
e Проверьте, что сверху донизу зазор между собачкой замка и защелкой составляет 2±0,5 мм и что
рабочий ход выключателя находится в пределах 4±0,4 мм.
9-18
9.4.2 Регулировка выключателя двери и отводки
1) Отрегулируйте зазор между отводкой и выключателем двери в пределах 1±0,5 мм. (См. рис. 9-14
и табл. 9-5).
2) При закрытой двери кабины отрегулируйте длину перемещения по направляющей
поднимающегося ролика в пределах 2±0,5 мм.
3) Рабочий ход выключателя двери должен составлять 18±2 мм. (В случае односторонне-
раздвижной двери – 9±1 мм).
При выключенном электропитании проверьте и убедитесь в том, что контакты выключателя
размыкаются, когда ширина открытой зоны между створками закрывающейся двери составляет
18±2 мм. (См. рис. 9-14 и табл. 9-5).
Таблица 9-5). Расстояния при срабатывании выключателя двери
Дверь кабины Позиция створок двери при срабатывании

выключателя
SAV1 2P-CO 18±2 мм до закрытого положения
SAV2 2P-2S 9±1 мм до закрытого положения
Рис. 9-14. Регулировка выключателя двери и отводки
2 2 6
7
3 8
4
5 9
2 2
1 – центрально-раздвижная дверь; 2 – створка двери кабины; 3 – расстояние между створками двери

при срабатывании выключателя; 4 – двухстворчатая односторонне-раздвижная дверь; 5 – стойка
входного проема; 6 – рычаг выключателя; 7 – отводка выключателя; 8 – длина хода; 9 – когда дверь
закрыта
9-19
9.5 РЕГУЛИРОВКА КОНЦЕВЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА
ЗАМЕДЛЕНИЯ КАБИНЫ (SDS)
9.5.1 Регулировка концевых выключателей
1) Регулировка верхнего и нижнего концевых выключателей (UL/DL) и предельных верхнего и

нижнего концевых выключателей (FLU/FLD)
c Перемещая кабину вверх и вниз, отрегулируйте зазор отводки для концевых выключателей типа
А или В.
Тип А = 11±1 мм: применение коробчатого кронштейна

Тип В = 14±1 мм: применение уголкового кронштейна
d Когда кабина находится на уровне верхнего (нижнего) этажа с отклонением в пределах ± 5 мм,
выключатель UL (DL) должен располагаться на расстоянии около 5 мм от отводки и необходимо
отрегулировать эту высоту, сдвигая кронштейн таким образом, чтобы выключатель не сработал.
(См. табл. 9-5).
Таблица 9-5). Расстояния при срабатывании концевого выключателя

Размер L1 L2 L3 L4 L5 L6
FLU(D) UL(D) FLU(D)~UL(D) SD1U(1D) SD2U/2D) SD3U(3D)
Скорость
60 м/мин 250 50 200 600
90 м/мин 250 50 200 600 1400
105 м/мин 250 50 200 600 1800
120 м/мин 250 50 200 400 1400 2800
150 м/мин 250 50 200 400 1400 2800
Примечание: Указаны расстояния от "нулевого" уровня на верхнем и нижнем этажах.
2) Проверка функционирования выключателя UL (DL)
c Медленно поднимите (опустите) кабину на уровень около 300 мм от верхнего (нижнего) этажа.
d Медленно перемещая кабину вверх и вниз, отрегулируйте позицию останова таким образом,
чтобы выключатель UL (DL) входил в контакт с отводкой на расстоянии 60±10 мм от заданного
уровня.
e Проверка срабатывания выключателя UL. – При медленном перемещении кабины в направлении

вверх выключатель UL должен сработать, и кабина должна остановиться. В этом положении
движение кабины вверх должно быть запрещено, движение вниз разрешено.
f Проверка срабатывания выключателя DL. – При медленном перемещении кабины в направлении

вниз выключатель DL должен сработать, и кабина должна остановиться. В этом положении
движение кабины вниз должно быть запрещено, движение вверх разрешено.
9-20
3) Проверка функционирования выключателя FLU (FLD)
c Расположите выключатель FLU (FLD) на расстоянии 200±10 мм от выключателя UL (DL).
d Медленно переместите кабину вниз (вверх) на расстояние около 300 мм от уровня верхнего
(нижнего) этажа.
e Переведя выключатель UL (DL) в нерабочее состояние, отрегулируйте позицию останова

посредством выключателя FLU (FLD) в пределах 260±10 мм от уровня верхнего и нижнего этажа,
перемещая кабину в направлении вниз (вверх).
f Проверка функционирования выключателя FLU (FLD): кабина не должна двигаться.
g Возвратите выключатель UL (DL) в исходное состояние.
9.5.2 Регулировка выключателя режима замедления движения кабины (SDS)
1) Регулировка отводки выключателя SDS. (См. рис. 9-15, 16)
c Когда кабина заходит на начальную секцию отводки, отрегулируйте отводку таким образом,
чтобы роликовый выключатель SDSU(D) находился в выключенном состоянии (отметьте
краской точку на расстоянии 520 мм от конца отводки). (См. табл. 9-6, 7).
d Отрегулируйте отводку в соответствии с табл. 9-5) таким образом, чтобы роликовые

выключатели SD4U(D), SDS2U(D), SD3U(D) были выключены.
e Отрегулируйте кабину таким образом, чтобы роликовый выключатель SD1U(D) был выключен в
позиции останова (50 мм от точки изгиба отводки) на расстоянии 400 мм от уровня верхнего
этажа.
f Когда ролик располагается в позиции, указанной в п. e, отрегулируйте расстояние до упора в

g Аналогичным образом отрегулируйте нижнюю отводку выключателя SDS, выполнив операции

по п.п. c-f.
Таблица 9-6). Регулировка отводки выключателя SDS для обеспечения требуемых расстояний (от
"нулевого" уровня)
Выключатель SD1U(D) SD2U(D) SD3U(D) SD4U(D) SD5U(D) SD6U(D)
Скорость
180 м/мин 400 1400 2800 5050
240 м/мин 400 1400 2800 6850 8900
300 м/мин 400 1400 2800 6800 11350 14000
Примечание: SD1U(D)~SD3U(D) монтируются на концевых выключателях.
Таблица 9-7). Применимость отводок выключателей SDS

Наименование и номер чертежа Общая Рабочая Скорость 180~210 240~300
длина длина
Начальная секция отводки (3R05728) 3150 2480 Начальная секция отводки 1 шт. 1 шт.
Средняя секция отводки (3R05728) 3000 3000 Средняя секция отводки 1 шт.
Оконечная секция отводки (3R05728) 3500 3500 Оконечная секция отводки 1 шт. 1 шт.
Примечание: на одну (1) отводку выключателя SDS – два (2) кронштейна.
9-21
1) Метод проверки установочных расстояний выключателей SDS (по завершении измерения
высоты этажей)
c Проверка: по команде А 89 Е.
d Произведите проверку по завершении измерения высоты этажей.
* Если высокая скорость движения будет зарегистрирована сразу же по завершении измерений,
это означает возможность неисправности выключателей SDS.
e Медленно перемещайте кабину вниз или вверх, этаж за этажом, начиная с верхнего или с
нижнего этажа (проверка зон действия выключателей SDS).
f Перемещайте кабину вверх или вниз до момента срабатывания выключателя UL или DL, затем
выключите выключатель экстренного останова в приямке.
g Введите команду А89Е с клавиатуры информационного дисплея пульта управления.
Таблица 9-8). Проверка по информационному дисплею
SDS Установочное Допуск Пределы Примечание

расстояние регулировки
1U или D 400 мм Не более 5 мм 400~405 *Произведите регулировку
2U или D 1400 мм Не более 20 мм 1400~1420 выключателя, обеспечив его
3U или D 2800 мм Не более 20 мм 2795~2815 срабатывание в пределах
4U или D 5050 мм Не более 50 мм 5045~5090 допуска
5U или D 8900 мм Не более 100 мм 8850~8950
Рис. 9-15. Регулировка установочных расстояний концевых выключателей
(тип А)
(тип В)
Уровень "0"
Уровень "0"
9-22
Рис. 9-16. Монтаж отводки выключателя SDS
Уровень "0"
Таблица 9-9). Применимость отводок выключателей

SDS (тип "А")
верхняя
Наименование Общая Рабочая часть
длина длина
Начальная секция 3150 2480
отводки (3R05728)
Средняя секция отводки 3000 3000
(3R05728)
Оконечная секция 3500 3500
отводки (3R05728)
Примечание: Отводка SDS – 1 шт./кронштейн – 2 шт.
точки маркировки
(Направляющая)
Скорость 180-210 240-300

Начальная секция 1 шт. 1 шт.
отводки
Средняя секция 1 шт. нижняя
отводки часть
Оконечная секция 1 шт. 1 шт.
отводки
Уровень "0"
9-23
Таблица 9-10). Установочные расстояния выключателей SDS
(размеры в мм)
Номер SDS 1 2 3 4 5 6 7
Допуск 5 20 50 70 100 200 500
Скорость лифта (м/мин)
120 400 1400 2800
150 400 1400 2800
180 40 1400 2800 5050
240 400 1400 2800 6850 8900
300 400 1400 2800 6850 11350 14000
360 400 1400 2800 6850 11350 20300
420 400 1400 2800 6850 11350 20300 27600
3) Регулировка SDS (Рис. 9-16, табл. 9-10)
c После проверки установочных расстояний нижнего и верхнего концевых выключателей

прикрепите их к направляющим крепежными скобами (2 шт. в 3 точках).
d Когда кабина находится на уровне "0", отрегулируйте расстояние между отводкой концевого
выключателя и выключателем в пределах 14±2 мм (тип В) и 11±1 мм (тип А).
После этого установите расстояние от выключателя UL до уровня "0" равным 50 мм.
Примечание: Регулировка концевых выключателей SDS1U(D), SDS2U(D), SDS3U(D) завершена.
e Выровняйте кабину по уровню "0" верхнего (нижнего) этажа и нанесите на направляющей метку
по верхнему краю поперечины.
f Перемещайте кабину и наносите на направляющей метки по порядку для выключателей SDS1,

SDS2-SDS7 в соответствии с рабочей скоростью (см. рис. 9-10).
g Отрегулируйте отводки выключателей SDS таким образом, чтобы при заходе кабины на
начальную отводку выключатель SDS4U выключился в начальной точке (где нанесена метка).
h Отрегулируйте точки выключения остальных выключателей: SDS5U, SDS6U и SDS7U.
i Отрегулируйте установочное расстояние стопора в пределах 10±2 мм, когда ролик выключателя
располагается в верхней и нижней точках "А" отводки SDS.
Примечание: Выключатели SDS1U(D)-SDS3U(D) монтируются в шахте и выключатели

SDS4U(D)~SDS7U(D) – на крыше кабины.
9-24
1) Монтаж датчика положения кабины

c Временно закрепите датчик положения кабины на монтажной пластине болтами М12 (2 шт.).
d Установите кронштейн на поперечину и на датчик положения кабины.
e После того как с помощью отвеса будут отрегулированы прямолинейность и установочное
расстояние, затяните болты.
2) Регулировка шунта
c Убедитесь в том, что порог кабины и порог посадочной площадки находятся на одном уровне.
d Обеспечьте совпадение шунта с вертикальной осью датчика положения кабины и произведите
регулировку, чтобы внутренняя сторона шунта длиной 40-42 мм вставлялась в датчик положения
кабины.
e Отрегулируйте высоту шунта таким образом, чтобы он выступал вверх и вниз за края датчика
положения кабины на 5 мм.
а) Установите шунты даже на тех этажах, на которых нет остановки (для подсчета этажей).
б) Если стыковая накладка совпадает с монтажной позицией шунта, установите
дополнительную направляющую для шунта.
Таблица 9-11). Назначение и применение датчика положения кабины
Пункты Наименование Назначение и применение Монтаж шунтов

a LDCX Содействие в обнаружении зоны дверей На этажах с остановкой
b LDC Обнаружение зоны дверей, измерение и На всех этажах
подсчет этажей
c LDU Микровыравнивание на уровне этажа, На этажах с остановкой
d LDD компенсация слабины канатов
e LDP Обнаружение этажа, на котором находится На всех этажах
кабина
Рис. 9-17. Датчик положения кабины и шунт
1 – шунт; 2 – крепление с помощью болта

9-25
c Обеспечьте ненагруженное состояние кабины.

d Положите в кабину испытательный груз, масса которого составляет 45-48% от номинальной
нагрузки лифта.
e Переведите кабину в тестовый режим движения с малой скоростью и остановите ее в точке
пересечения с противовесом.
а. При использовании схемы протяжки канатов 1:1 установите устройства крепления канатов на
кабине и противовесе на одинаковой высоте.
б. При использовании схемы протяжки канатов 2:1 обеспечьте одинаковую высоту с блоком.
f Закройте дверь шахты и дверь кабины и встаньте снаружи кабины.
2) Проверка состояния равновесия
c Убедитесь в том, что реле R2LD на плате DOC пульта управления включено и затем отключите
электропитание от пульта управления.
d Вручную отпустите тормоз лебедки и проверьте направление поворота вала электродвигателя.
При снятом тормозе отрегулируйте состояние равновесия таким образом, чтобы вал
электродвигателя не вращался.
а. Если он поворачивается в сторону кабины, уменьшите число грузов внутри кабины.
б. Если он поворачивается в сторону противовеса, увеличьте число грузов внутри кабины.
e Удалите (или добавьте) грузы с каркаса (на каркас) противовеса, сравнивая их массу с массой
удаленных или добавленных грузов по п.п. 2а), б) относительно исходной массы испытательных
грузов, составляющей 45-48% от номинальной нагрузки лифта (см. п. 1).
f Закрепите кронштейн, фиксирующий грузы на каркасе противовеса.
Примечание: измерение производится с помощью динамометрического крюка.
Рис. 9-18. Кронштейн для крепления грузов противовеса
1
2
1 – крепежная скоба; 2 – кронштейн для крепления грузов

9-26
9.8 РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ТРАНСФОРМАТОРА И ВЗВЕШИВАЮЩЕГО
УСТРОЙСТВА
9.8.1 Регулировка дифференциального Рис. 9-19. Регулировка дифференциального

трансформатора трансформатора
1) Проверка входного и выходного напряжения

дифференциального трансформатора
c Когда при ненагруженной кабине наконечник толкателя
дифференциального трансформатора касается днища кабины,
произведите регулировку, чтобы красная метка находилась на
уровне нижней поверхности дифференциального
трансформатора.
d Проверьте напряжение (24 В переменного тока) между
контактами Y4-11 и Y4-12 подвесного кабеля.
e Проверьте входное и выходное напряжения на Красная
метка Клемма
дифференциальном трансформаторе (DFTR) и на корпусе
поста управления, пользуясь приведенной ниже таблицей.
Контакты клеммной БЕЗ нагрузки С полной нагрузкой Клеммы пульта управления

колодки и поста управления
№№ 1, 2 (вход) АС 24 В АС 24 В Пульт управления: Y4-11, 12
№№ 3, 4 (выход) АС 4 В АС 6 В Корпус DFTR 3~4, 14~15
№№ 5, 6 (выход) АС 6 В АС 4 В Корпус DFTR 5~6, 16~17
Примечание: клеммы 3~4, 5~6 - на передней стороне; 14~15, 16~17 – на задней стороне поста управления.
(АС – напряжение переменного тока).
f После того как будет отрегулировано входное и выходное напряжения в соответствии с приведенной
выше таблицей, закрепите дифференциальный трансформатор крепежными болтами.
2) Регулировка условий компенсации нагрузки (установка точки "без нагрузки" – No Load Point)
c Проверьте напряжение дифференциального трансформатора.
d Проверьте правильность установки точки No Load Point по команде "А61"Е с клавиатуры
информационного дисплея пульта управления. (См. табл. 9-13).
Таблица 9-13). Регулировка условий компенсации нагрузки (установка точки No Load Point).
*Подтверждение: по команде А88Е
СН1 СН2 СН3 СН4
6С АС 6Е А9
3) Регулировка условий компенсации нагрузки (установка точки "полная нагрузка" – Full Load Point)
c Установив точку No Load Point, полностью загрузите кабину до 110% ее номинальной нагрузки.
d Проверьте правильность установки точки Full Load Point по команде "А62"Е с клавиатуры
информационного дисплея пульта управления. (См. табл. 9-14).
Таблица 9-14). Регулировка условий компенсации нагрузки (установка точки Full Load Point)
*Подтверждение: по команде А88Е
СН1 СН2 СН3 СН4
АС 6С А9 6Е
Примечание: Обеспечение условий компенсации нагрузки по п.п. 2), 3) после ввода команды А88Е с клавиатуры
информационного дисплея пульта управления может быть проверено следующим образом:
- No Load Point: 000, Full Load Point: 000, C.W.: 00 0% (до регулировки) (C.W. – противовес)
- No Load Point: 015, Full Load Point: 255, C.W.: 00 5% (после регулировки)
9-27
9.8.2 Регулировка взвешивающего устройства
Примечание: По завершении регулировки компенсации нагрузки по п. 9.8.1 переместитесь на

нижний этаж для укладки грузов в кабину.
1) Регулировка взвешивающего устройства
c Уложите в кабину испытательные грузы, масса которых должна составлять 110% от

номинальной нагрузки.
d Отрегулируйте микровыключатель таким образом, чтобы он выключался при нажатии на штырь
взвешивающего устройства, после чего дверь кабины открывается и раздается звуковой сигнал.
e После того как из кабины будут убраны 1-2 груза, она должна возвратиться в исходное состояние.
f Убедитесь в том, что когда дверь кабины закрыта и при этом выключается микровыключатель
под воздействием 110-процентной нагрузки, дверь вновь откроется и раздастся звуковой сигнал.
g Проверьте прямолинейность микровыключателя и нажимаемого штыря и закрепите их
сдвоенными гайками.
Примечание: Производите регулировку взвешивающего устройства в направлении от задней стенки

кабины к передней.
2) Регулировка режима высокой скорости
По завершении регулировки взвешивающего устройства произведите прогон кабины при полной

нагрузке и проверьте условия работы кабины при изменении нагрузки (0, 1 человек, 100-процентная
нагрузка). Пользуйтесь указаниями Руководства "Испытания и сдача в эксплуатацию".
Таблица 9-15). Стандартные значения при измерении шумов
Классификация Измеряемые параметры Стандартные Позиция измерения

значения
Толчок при пуске 50 гал
Толчок при остановке 20 гал
Ускорение 60 гал
Комфортность Замедление 60 гал В центре днища кабины
поездки Вибрация в направлениях вперед- 15 гал
назад, влево-вправо при движении
кабины
Вибрация в направлении вверх-вниз 15 гал
при движении кабины
Звук при работе 58 гал При закрытых дверях
Звук при открытии/ закрытии двери 60 гал шахты и кабины на высоте
Входной проем Звук защелки 60 гал 1,5 м от центра пола
Звук при запирании двери 60 гал кабины и на удалении не
менее 1 м от двери кабины
Шум электродвигателя 72 дБ или На расстоянии 1,5 м от
Шумы менее центра пола кабины и 1 м
Шум внутри кабины 55 дБ или от электродвигателя (при
менее выключенном вентиляторе)
(1 гал = 1 см/сек2)

9-28
9.9.1 Машинное помещение
1) Выключите электропитание в здании и очистите пульт управления, ограничитель скорости,

балки лебедки и вымойте пол в машинном помещении.
2) Наденьте снятые крышки/чехлы на все раскрытое оборудование.
3) Окрасьте места сварки на всем оборудовании в машинном помещении.
4) Включите электропитание здания и заприте вход в машинное помещение.
9.9.2 Входные проемы
Снимите защитную ленту с обвязок входных проемов, дверей и порогов посадочных площадок на
каждом этаже и протрите пороги посадочных площадок на всех этажах.
9.9.3 Очистка и окраска в шахте
1) Очистите кронштейны направляющих, направляющие, двери шахты, кабину и приямок.
2) Окрасьте места сварки внутри шахты.
3) Наденьте снятые крышки/чехлы на все раскрытое оборудование.
9.9.4 Проверка внутреннего пространства кабины
1) Удалите посторонние материалы изнутри потолочной пластины и снимите защитные ленты с

ограждающих стенок кабины.
2) Установите светильники и убедитесь в том, что лампы светильников горят.
3) Выключите рубильник цепи освещения и проверьте функционирование аварийной системы

освещения.
Яркость ламп аварийного освещения должна быть не менее 1 люкс.
4) Проверьте включение индикатора положения кабины (CPI).
5) Проверьте исправность сигнальных ламп и всех кнопок поста управления в кабине.
9.9.5 Проверка со стороны посадочных площадок
1) Проверьте правильность монтажа индикаторных/вызывных аппаратов на всех этажах.
2) Проверьте функционирование индикаторных/вызывных аппаратов на всех этажах.
9.9.6 Монтаж фартука

9-29
1) Выверните крепежные болты (М6, 3 шт.) из фартука.

2) Временно прикрепите кронштейн фартука к нижней плоскости пола болтами М10 (2 шт. в 2
точках).
3) Прочно прикрепите фартук к полу болтами М6 (3 шт.).
4) Временно скрепите фартук с кронштейном болтами М10 (2 шт. в 2 точках)
.
5) Наклоните фартук под углом примерно 5 градусов к внутренней стенке и затяните болты.
6) Прикрепите инспекционную лампу к фартуку болтами М6 (2 шт.).
2 1
1 – болт; 2 – инспекционная лампа; 3 – выключатель инспекционной лампы; 4 – примерно 4 градуса

LG Industrial Systems

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

LG Industrial Systems

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ ЛИФТОВ

1. ИЗГОТОВЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ШАБЛОНОВ

1.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР КОНСТРУКЦИИ ЗДАНИЯ

2.1 МОНТАЖ БУФЕРОВ

3. РАБОТЫ В МАШИННОМ ПОМЕЩЕНИИ

3.1 ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

5. РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ ВХОДНЫХ ПРОЕМОВ ШАХТЫ

5.1 МОНТАЖ ПОРОГОВ ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДОК

6. МОНТАЖ ЭТАЖНЫХ ИНДИКАТОРНЫХ/ВЫЗЫВНЫХ АППАРАТОВ

7.1 МОНТАЖ ОГРАЖДАЮЩИХ СТЕНОК КАБИНЫ

8.1 МОНТАЖ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ В МАШИННОМ ПОМЕЩЕНИИ

9. ИСПЫТАНИЯ И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

1. ИЗГОТОВЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ШАБЛОНОВ

1.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР КОНСТРУКЦИИ ЗДАНИЯ

1.2 РАБОТЫ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ И УСТАНОВКЕ ШАБЛОНОВ

1.3 МАРКИРОВКА ПОЗИЦИЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ КРОНШТЕЙНОВ

1) Проверьте приведенные ниже размеры здания, пользуясь рабочими чертежами.

4 Рис. 1-5. План машинного помещения

1 – Высота машинного помещения; 2 – Верхний зазор; * Проконсультируйтесь с владельцем здания

2) Проверка базовых линий здания

Рис. 1-6. Базовые линии здания:

1.2.1 Подготовка шаблонов

1.2.2 Изготовление шаблонов

V-образный вырез в верхнем шаблоне

V-образный вырез в нижнем шаблоне

Рис. 1-7. V-образные вырезы:

Рис. 1-8. Деревянные шаблоны

Рис. 1-9. Стальные шаблоны

1) Выбор позиции для установки опорных элементов верхнего шаблона

2) Работы по установке опорных элементов верхнего шаблона

c Закрепите опорные кронштейны анкерными

3) Работы по установке опорных элементов

c Прочертите чернилами линии на четырех стенах 1

Рис. 1-10. Установка опорных элементов шаблонов:

1) Временное закрепление верхнего шаблона

c Отрегулируйте расстояния от передней и

2) Временное закрепление нижнего шаблона

c Проверьте, соответствуют ли точки, в которые

Рис. 1-11. Установка верхнего шаблона

2) Детальная проверка размеров шахты (см. рис. 1-12)

c А: расстояние между краем порога кабины и

1.2.5 Работы по установке шаблонов входных проемов

1) Работы по установке верхнего шаблона входного проема

В случае большой высоты подъема

Рис. 1-13. Фиксация по отвесам

1) Определите позиции установки шаблонов для направляющих кабины и противовеса, взяв за

2) Размеры "Х" и "Y" рассчитываются по формулам:

Рис. 1-14. Установочные размеры шаблонов для направляющих кабины и противовеса:

4) Убедитесь в том, что выступающие объекты в шахте не соприкасаются с отрезками рояльной

1.3.1 Разметка установочных позиций

1) Проверка числа кронштейнов направляющих и секций направляющих (см. рис. 1-15).

1) Прочерчивание осевых линий направляющих кабины и противовеса

2) Прочерчивание линий для определения местоположения опорных балок лебедки и

3) Проверьте положение каждого отверстия (отверстий для тяговых канатов, кабелепроводов,

Рис. 1-17. Прочерчивание разметочных линий на полу машинного помещения:

2.1 МОНТАЖ БУФЕРОВ

2.2 УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНОВ НАПРАВЛЯЮЩИХ

2.3 МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩИЩХ

2.4 МОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ В ШАХТЕ

1 – концевой выключатель (верхний); 2 – направляющий кронштейн тягового каната; 3 – шунт;

2.1 МОНТАЖ БУФЕРОВ

Рис. 2-2. Установка опорной балки буфера

10 Рис. 2-3 Монтаж буфера