Ред.

№ 0
Тестирование и ввод в
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
Страница 0/22
FOD Дверная система
Отдел тех. поддержки Дата Март 2003

Содержание

1. Ввод в эксплуатацию дверей (SAV1)…………… 1

1.1 Регулировка замка и отводки ………………………… 1

1.2 Дверной привод (схема управления) ……………… 3

1.3 Проверка движения привода дверей ……………… 7

1.4 Регулировка графика скорости …………………… 8

1.5 Светодиоды (LED) и ошибки ………………………… 11

1.6 Пункты проверки при ненормальной работе дверей 12

2. Дверная система HAV и электрические регулировки …. 16

2.1 Характеристики системы управления мотором ……………… 16

2.2 Функции PCB …………………………………………………… 17

2.3 Испытательное движение дверного привода ………………… 18

2.4 Установка спецификаций DIP Sw…………………………………… 18

2.5 Функции DIP переключателей …………………………………… 20

2.6 Метод регулировки каждого SPEC(DIP)…………………………… 21

2.7 Функции светодиодов (LED) ……………………………………… 21

 Test & Commissioning Rev. No. 0

for SI210 Controller Doc. No. 695-108

FOD Page 1/22

verseas Support Team
Door System Date MAR. 2003

1. Ввод в эксплуатацию дверей (SAV1)

1.1 Регулировка замка и отводки
※ Регулировка замка и отводки должна быть выполнена в соответствии с дверью шахты,
порогами дверей шахты и кабины и центра проемов должны совпадать.

Stroke 4±0.5
1) Регулировка замка
① Проверьте соответствие центров порога
двери, обрамления и точность зазоров.
② Зазор между крюком замка и зазором 2±0.5
11±1
2±0.5мм, и ход контакта должен быть
4±0.5мм или менее (Рис 1).
2±0.5

2) Регулировка отводки
(Fig.1)
(그림1) Interlock & Switch
① Расстояние между порогом дверей
шахты и отводкой должно быть 8±1мм. 8±1
Fixed
고정자
Отклонение по вертикали не более 1мм.
C-Sill
Стандартное расстояние между порогами 30 30
Movable
дверей шахты и кабины 30мм. (Рис. 2). scale
가동자
L-Sill

10±2 10±2
72±1

(Fig.2)
(그림2) Clutch
클러치 grip계합
diagram
관계
② После завершения регулировки неподвижной части отводки, должно быть выполнено
основное закрепление. Регулируйте с помощью прокладок открытие подвижной части
отводки на 72мм при полностью закрытых дверях кабины. Увеличивая количество
вставляемых прокладок, размер увеличивается.

3) Регулировка отводки замка кабины

① Зазор между отводкой и замком
должен быть 1±0.5мм или менее. (Рис. 3).
Switch
스위치

1±0.5mm

Cam
캠

② Adjust the length of riding cam

(Fig.3) Assembling
(그림4) 캠과 of cam &조립
스위치 switch
slowly close door, and adjust
Switch
스위치
 Test & Commissioning Rev. No. 0

for SI210 Controller Doc. No. 695-108

FOD Page 2/22

verseas Support Team
Door System Date MAR. 2003

the dimension of opening in

contacting point to be
18±2mm(See Fig.5).

③ Disassemble switch cover,

중심선
Middle line
slowly close door, and adjust
the dimension of opening in 카도어
Car door 카도어
Car door
contacting point to be
18±2mm(See Figure 6).
18±2mm

(Fig.6) Adjusting
(그림6) 카도어 스위치 car door
조정

4) Adjusting safety shoe

① Projection of shoe : single face shoe : 35mm
both face shoe : 25mm

② With stopper, verify if stroke is normal during door's complete opening and closing
(See Table 1).
Tab.1) Operating distance of safety shoe

Segment Operating position Dimension

Both face Distance between door/shoe on full opening 13±3mm

When door is opened at the half point 48±2mm

Distance between shoes on door's complete close 6±1mm

Single face Distance between door/shoe on full opening 35±2mm

When door is opened at the half point 35±2mm

Distance between shoes on door's complete close 35±2mm

③ Connection of safety shoe Safety shoe should be connected with car upper junction
 Test & Commissioning Rev. No. 0

for SI210 Controller Doc. No. 695-108

FOD Page 3/22

verseas Support Team
Door System Date MAR. 2003

box and MIC connector. Safety shoe and close command are connected in serial,
so when disconnection of safety shoe, opening is possible, but closing is
impossible(See Figure 7).

P48(48V DC)

SES
CloseCLOSE지령
command

Control panel
제어반 Door PCB
도어PCB

(Fig.7)
(그림7)
Connection
세이프트 of safety
슈 결선shoe
※ When disconnection of safety shoe, door opening is possible, but closing not.
(This means shoe and CLOSE command input are in serial.)

1.2 Door device control circuit (diagram)

1) Car door system
① Adjusting switches are composed of ones to adjust accelerate/decelerate speed during
reverse and adjusting according to specification and the others(SW1~SW5) to adjust
speed pattern.
② Volume(VR1) for adjusting position in PCB center is for low voltage level setting,
which is factory-operated for delivery(Setting the volume to the middle right turning
lowers low voltage level and left turning raises low voltage level).
③ Indication LED is composed of LED(LD2, LD3) to indicate open and close, normal
indication LED(LD4) of door(PCB), abnormal indication LED(LD5) of IPM, CPU normal
/abnormal indication LED(LD1) of control PCB, and LED(LD7) for DOLS & DLCS
indication.
④ Differences between DCD-201 PCB and DCD-203/4 PCB
* DCD-201 PCB: Smoothing chemical condenser is attached in PCB.
* DCD-203/4 PCB: Terminal block is in place of where smoothing chemical condenser
is attached on DCD-201 PCB, Chemical condenser is attached on outside of
PCB(See Tab.2,Fig.8,9).
 Test & Commissioning Rev. No. 0

for SI210 Controller Doc. No. 695-108

FOD Page 4/22

verseas Support Team
Door System Date MAR. 2003

Tab.2) Differences between DCD-201 PCB and DCD-203/4 PCB

Type name of board DCD-201 PCB DCD-203 PCB DCD-204 PCB
Door type SAV1 MAV1 DAV1
Perite core(anti-noise) used
Unuse Used
in motor output end d
External chemical condenser No Yes
Power supply (Adjuster Tap) 3Φ 100/110V

⑤ Characteristics of DCD-201 PCB and DCD-203/4 PCB

DCD-201 PCB is the capacity of chemical condenser of DC LINK end is based on SAV1
standard, and DCD-203/4 PCB is the same with DCD-201 PCB, but capacity of
chemical condenser of DC LINK end is increased to minimize temporary voltage
dropping that can be generated in case of moving cable is lengthened during normal
door operation in MAV1 & DAV1, and makes easy for quick stop(See Tab.3).
Tab.3) Application of chemical condenser according to door's type name
Door type Chemical condenser Motor IPM
SAV1 470㎌ 50W 600V/10A
MAV1 2200㎌ 80W 600V/10A
DAV1 4700㎌ 200W 600V/15A

⑥ Outside view of DCD-20X PCB

(Fig.8) Outside view of DCD-201 PCB (SAV1)

 Test & Commissioning Rev. No. 0

for SI210 Controller Doc. No. 695-108

FOD Page 5/22

verseas Support Team
Door System Date MAR. 2003

(Fig.9) Outside view of DCD-203/4 PCB (MAV1, DAV1

2) Description of connector and pin

① Door machine DCD-20X PCB has 4 connectors, functions are as Tab.4.
Tab.4) Functions

Connector Pin No. Signal Function

1 R2CL Close command

2 NUDGE Forced open run command

3 SES SES output(when normal 48V)

4 DMC DC 48V input

5 SES2 SAFETY SHOE invalid(when fully CLOSE)

6 EARTH Frame earth of control panel

PJ1 8 SS100V S-phase

9 TS100V T-phase

10 R2OP Open command

11 HCL Disabled person running command

12 DERR DOOR ERROR

13 DOLS Complete open output

14 GND

15 SES1 SAFETY SHOE invalid(when fully CLOSE)

16

17 RS100V R-phase
 Test & Commissioning Rev. No. 0

for SI210 Controller Doc. No. 695-108

FOD Page 6/22

verseas Support Team
Door System Date MAR. 2003

Connector Pin No. Signal Function

1 U U-phase of door motor
2 V V-phase of door motor
PJ2 3 W W-phase of door motor
4 TH2 THERMOSTAT input2
5 TH1 THERMOSTAT input1

Connector Pin No. Signal Function

1 SP1 Unused

2 SP2 Unused

PJ3 3 SP3 Unused

4 MON 2/3 closed

5 DLD DOOR LOAD DETECT

Connector Pin No. Signal Function

1 PD1 Diode No.1 ANODE
2 PD3 Diode No.3 ANODE
3 PD5 Diode No.5 ANODE
4 VCC DC+15V
5 VCCR +15V for checking connector not inserted

6 PT3 Transister No.3 EMITTER

7 PT1 Transister No.1 EMITTER
PJ6 8 PD2 Diode No.2 ANODE
9 PT4 Diode No.4 ANODE
10 GND Earth
11
12 PT5 Transister No.5 EMITTER
13 PT4 Transister No.4 EMITTER
14 PT2 Transister No.2 EMITTER

3) Check points before power ON (DR cable : Refer to System page 9)

① Verify cable to terminal block of PJ1, PJ2 PCB does not interfere with circle plate.
② Verify earth line of door motor is fixed to PCB box cover.
④ While turning door manually before power ON, verify manually open/close force of
door is 10~30Kgf.
 Test & Commissioning Rev. No. 0

for SI210 Controller Doc. No. 695-108

FOD Page 7/22

verseas Support Team
Door System Date MAR. 2003

4) Checks for voltage of connector

① Check the voltage of connector with car upper junction box's DMC switch ON.
② With connector plug not inserted to door PCB, if door switch of safety switch of car
upper junction box becomes ON, voltage output must be as Tab.5.
Tab.5) Pin output voltage when power ON
Connector Pin No. Signal Check point Volt.
4 DMC No.4 ~ 14(GND) DC 48V
6 EARTH No.6(F.G Earth)~14(GND Earth) 0V
8 SS100V No.8~9. Pin No.8~17 See ♠
PJ1 9 TS100V No.9~8. Pin No.9~17 See ♠
12 DERR No.12~14(GND) 0V
13 DOLS No.13~14(GND) 0V
14 GND 0V
17 RS100V No.17~8. Pin No.17~9 See ♠

♠ : For SAV1 Type, AC 100V.

For MAV1, DAV1 Type, AC 110V.
※ If difference of pin voltage between No.8↔9, 8↔17, 9↔17 is AC 100V±20V
(low voltage) or more, door PCB might not operate properly.
So, check the connection between control panel and car upper junction box, and verify
if power is supplied to control panel.

1.3 Test driving of door machine

1) Check car door(gate) switch and stopper
① Verify stopper if it has light contacts during opening and closing of door's opening and
closing.
② Car door switch should operate with distance shown in Tab.6.
Check car door switch operation with tester while slowly closing the door with power
OFF.(See Fig.6, Tab.11)
Tab.6) Operating position of car door(gate) switch

Segment Operating position

Gate switch Within 9mm before closed

③ After DMC switch OFF and connector is inserted, check door driving with DMC
switch ON.
D.M.C switch ON

YES

NO -. Check DMC S/W in DOC PCB

DOOR closed
 Test & Commissioning Rev. No. 0

for SI210 Controller Doc. No. 695-108

FOD Page 8/22

verseas Support Team
Door System Date MAR. 2003

④ Door operation according to low speed mode switch operation

a) MAINT(low mode) : door always opens(on-car and in-car are the same).
b) In-car : For door driving, Close button must be ON.
c) On-car : CLOSE button must be ON.

48V
DOLS output
DOLS출력
0V
48V
Gate
게이트 switch
output
스위치 출력
0V

Full Full
(전개)
opened (전폐)
closed
DOLS
DOLS동작 Gate
게이트 switch
스
movement operation
위치 동작
(Fig.11)스위치
(그림11) SW OPR & output
동작과 출력

2) Check points for door driving

① Check contact resistance of safety shoe switch contact at shoe line end(10Ω or less).
② Check the adjusted state of position detector.
③ Check the operation of door according to on-car operation switch.
※ SAV1 : If RESET switch pressed, LD2 flickers for several seconds.
MAV1 : If RESET switch pressed, LD3 flickers for several seconds.
DAV1 : If RESET switch pressed, LD2 & LD3 flicker at the same time for several sec.

1.4 Adjusting PATTERN

1) Functions and setting method of DIP SW
① As shown in Fig.13, speed pattern of door is made by adding increments △P1,
△P2 to initial value P0 of mode 0(or 31 CLOSE starting, mode 0, and OPEN starting,
mode 31). Multiplying value restored in ROM on PCB makes these increments
by weighted value given by DIP switch. Weighted value is determined by the state of
DIP switch, which is conversed into Hex in PCB. The more switches (2 of Fig.10)
become ON, the more values conversed become large(See Tab.7). So, in order to
increase door speed of block wanted to increase, the number of switches to be ON of
DIP switches must be increased. Setting DIP SW by operation block is as Tab.8,9.
 Test & Commissioning Rev. No. 0

for SI210 Controller Doc. No. 695-108

FOD Page 9/22

verseas Support Team
Door System Date MAR. 2003
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 1/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

1. Ввод в эксплуатацию дверей (SAV1)

1.1 Регулировка замка и отводки
※ Регулировка замка и отводки должна быть выполнена в соответствии с дверью
шахты, порогами дверей шахты, кабины и должны совпадать центра проемов.

1) Регулировка замка Stroke

Ход контакта 4± 0.5

1. Проверьте соответствие центров порога

двери, обрамления и точность зазоров.
2. Зазор между крюком замка и упором 2± 0.5
11±1
2±0.5мм, и ход контакта должен быть
4±0.5мм или менее (Рис 1).
2± 0.5

(Рис. 1)(그
Замок
림 1) и Interlock
выключатель
& Switch
2) Регулировка отводки
1. Расстояние между порогом дверей 8±1
고정자 Fixed
Неподвижная
шахты и отводкой должно быть 8±1мм.
C-Sill
Отклонение по вертикали не более 1мм. 30 30
Подвиж-
M ovable
Стандартное расстояние между порогами s가동자
cale
L-Sill
ная 10±2
дверей шахты и кабины 30мм. (Рис. 2). 10±2
72±1

(Fig.2)
(Рис. Clutch grip
2) Диаграмма
(그림2) 클러치 diagram
зазоров
계합 관계

2. После завершения регулировки неподвижной части отводки, должно быть выполнено

основное закрепление. Регулируйте с помощью прокладок открытие подвижной части
отводки на 72мм при полностью закрытых дверях кабины. Увеличивая количество
вставляемых прокладок, размер увеличивается.
3) Регулировка отводки замка кабины
1. Зазор между отводкой и замком
должен быть 1±0.5мм или менее. (Рис. 3).
Switch
스위치
Выключатель

1±0.5mm

Cam
캠
Отводка

(Рис. 3) Выключатель
(Fig.3) 캠과иof
Assembling
(그림4) отводка
cam &조립
스위치 switch
2. Медленно закрывая дверь

Switch
스위치
Выключатель
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 2/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

отрегулируйте длину заезда отводки.

В точке контакта она должна составить
2±0.5мм. (Рис. 5).

Отводка

(Рис. 5) Регулировка выключателя

и отводки

3. Снимите крышку выключателя,

중심선
Middle line
медленно закрывайте дверь и Линия середины
отрегулируйте размер открытия в 카도어
Car door 카도어
Car door
точке контакта. Должно быть
Створка Створка
18±2мм. (Рис. 6)
18±2mm

(Fig.6) Adjusting
(그림6) 카도어 스위치 car door
조정
(Рис. 6) Регулировка дверей кабины

4) Регулировка башмака безопасности

1. Выступ башмака : односторонний башмак: 35мм
двусторонний башмак: 25мм
2. Проконтролируйте при нормальном открытии и закрытии дверей следующие размеры
(Смотри Таб. 1).
Таб.1) Рабочие расстояния башмака безопасности

Элемент Рабочее положение Размер

Двусторонний Рассояние между дверью/ башмаком при полном открытии 13±3мм

Когда дверь открыта наполовину 48±2мм

Рассояние между башмаками при полном заткрытии 6±1мм

Односторонний Рассояние между дверью/ башмаком при полном открытии 35±2мм

Когда дверь открыта наполовину 35±2мм

Рассояние между башмаками при полном закрытии 35±2мм

 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 3/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

2. Подключение башмака безопасности должно быть выполнено в разводной коробке

на кабине лифта MIC разъёмом. Башмак безопасности и команда закрытия
соединяются последовательно, что при обрыве башмака безопасности возможно только
открытие дверей, а закрытие невозможно. (Рис. 7)

P48(48V DC)

SES
Команда закрытия
Close command
CLOSE지령
Контроллер
Control panel
제어반 Door
ПлатаPCB
привода дверей
도어PCB

(Рис. 7) Подключение
(Fig.7)(그림7) башмака
Connection
세이프트 of безопасности
safety
슈 결선shoe
При обрыве башмака безопасности возможно только открытие дверей, а закрытие
невозможно. (Это последовательный способ соединения башмака и команды закрытия.)

1.2 Дверное устройство (схема управления)

1) Система дверей
1. Регулировочные выключатели составлены для регулировки разгона/замедления,
скорости реверса и регулируют в соответствии с спецификацией и другие (SW1~SW5)
для регулировки графика движения.
2. Регулятор (VR1) расположен в центре PCB и устанавливает уровень низкого
напряжения, который установлен на заводе. (Поворот вправо понижает, а поворот
влево повышает уровень низкого напряжения).
3. Индикаторы LED состоят из (LD2, LD3) показывающих открытие и закрытие, (LD4)
показывающего нормальное состояние дверной (PCB), индикация неисправности IPM
(LD5), CPU исправна/неисправна (LD1) контроль PCB, и (LD7) для индикации сигналов
DOLS и DLCS.
4. Различия между DCD-201 PCB и DCD-203/4 PCB
* DCD-201 PCB: Сглаживающий конденсатор расположен на PCB.
* DCD-203/4 PCB: Разъём расположен в месте, где на DCD-201 PCB установлен
конденсатор. Сглаживающий конденсатор не расположен на PCB (Таб. 2, Рис. 8, 9).

Таб. 2) Различия между DCD-201 PCB и DCD-203/4 PCB

 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 4/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

Тип платы DCD-201 PCB DCD-203 PCB DCD-204 PCB

Тип привода SAV1 MAV1 DAV1
Фильтр от помех
Нет Есть

Внешний конденсатор Есть Нет

Источник питания 3Φ 100/110V
5. Характеристики DCD-201 PCB и DCD-203/4 PCB
DCD-201 PCB имеет стандартную ёмкость химического конденсатора установленного в
конце DC LINK, DCD-203/4 PCB одинакова с DCD-201 PCB, но ёмкость химического
конденсатора повышена для уменьшения временного падения напряжения, что может
произойти в случае движения растянутого кабеля во время нормальной работы дверей
MAV1 и DAV1, и делает лёгкой быструю остановку (Таб. 3).
Таб. 3) Применение химических конденсаторов в соответствии с типом привода
Тип привода Химический конденсато Мотор IPM
SAV1 470MF 50W 600V/10A
MAV1 2200MF 80W 600V/10A
DAV1 4700MF 200W 600V/15A

6. Внешний вид DCD-20X PCB

(Рис. 8) Внешний вид DCD-201 PCB (SAV1)

 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 5/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

(Рис. 9) Внешний вид DCD-203/4 PCB (MAV1, DAV1

2) Описание разъёмов и контактов

1. Плата DCD-20X PCB имеет 4 разъёма, функции в (Таб. 4).
Таб. 4) Функции

Разъём Контакт Сигнал Функция

1 R2CL Команда на закрытие двери
2 NUDGE Команда принудительного закрытия

3 SES SES выход башмака безопасности 48V

4 DMC DC 48V ввод

5 SES2 SES недействующий(полностью закрыто)

6 EARTH Заземление
7

PJ1 8 SS100V S-фаза

9 TS100V T-фаза

10 R2OP Команда на открытие двери

11 HCL Команда перевозки инвалидов

12 DERR Ошибка в работе дверей

13 DOLS Сигнал полностью открытых дверей

14 GND

15 SES1 SES недействующий(полностью закрыто)

16

17 RS100V R-фаза
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 6/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

Разъём Контакт Сигнал Функция

1 U U-фаза мотора дверей
2 V V-фаза мотора дверей
PJ2 3 W W-фаза мотора дверей
4 TH2 Вход термостата 2
5 TH1 Вход термостата 1

Разъём Контакт Сигнал Функция

1 SP1 Свободно
2 SP2 Свободно
PJ3 3 SP3 Свободно
4 MON 2/3 закрытия
5 DLD Контроль нагрузки дверей

Разъём Контакт Сигнал Функция

1 PD1 Диод №.1 Анод
2 PD3 Диод №.3 Анод
3 PD5 Диод №.5 Анод
4 VCC DC+15V
5 VCCR +15V проверка подключения разъёма

6 PT3 Транзистор №3 Эмиттер

7 PT1 Транзистор №1 Эмиттер
PJ6 8 PD2 Диод №.2 Анод
9 PT4 Диод №.4 Анод
10 GND Заземление
11
12 PT5 Транзистор №5 Эмиттер
13 PT4 Транзистор №4 Эмиттер
14 PT2 Транзистор №2 Эмиттер

3) Проверьте после включения питания (DR кабель: Смотрите стр. 9)

1. Проверьте что кабеля от разъёмов PJ1, PJ2 PCB не мешают круглой пластине.
2. Проверьте подключение заземления мотора.
3. При ручном вращении дверей после включения питания проверьте, что усилие
открытия/закрытия составляет 10~30 кг.
4) Проверьте напряжение в разъёме
1. Проверьте напряжение в разъёме при включенном выключателе DMC.
2. Когда разъём не вставлен в плату, а выключатель безопасности в разводной
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 7/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

коробке включен напряжение должно соответствовать Таб. 5.

Таб. 5) Напряжение на контактах при включенном напряжение.
Разъём Контакт Сигнал Точка проверки Напряжение
4 DMC No.4 ~ 14(GND) DC 48V
6 EARTH No.6(F.G Earth)~14(GND Earth) 0V
8 SS100V No.8~9. Pin No.8~17 Смотри i
PJ1 9 TS100V No.9~8. Pin No.9~17 Смотри i
12 DERR No.12~14(GND) 0V
13 DOLS No.13~14(GND) 0V
14 GND 0V
17 RS100V No.17~8. Pin No.17~9 Смотри P
♠ : Для типа SAV1 AC 100V. Для типа MAV1, DAV1 AC 110V.
Если разница в напряжении между контактами №.8↔9, 8↔17, 9↔17 AC 100V±20V
(низкое напряжение) или более, плата дверей не будет работать нормально.
Проверьте соединение между контрольной панелью и разводной коробкой на верху
кабины и проверьте источник питания контрольной панели.

1.3 Проверка движения привода дверей

1) Проверьте выключатель дверей и упоры
1. Проверьте лёгкий контакт дверей с упорами при открытии и закрытии.
2. Выключатель дверей должен работать на расстоянии указанном в Таб. 6.
Проверьте работу выключателя дверей с помощью тестера, медленно закрывая
дверь при выключенном напряжении.(Смотри Рис.6, Таб.11)
Таб.6) Позиция срабатывания выключателя дверей

Элемент Позиция срабатывания

Выключатель дверей 9 мм. Перед закрытием

3. После подключения разъёма, при выключенном DMC, проверьте движение двери,

включив выключатель DMC.

DMC включен
D.M.C switch ON

YES --Проверьте DMC выключатель

NO --Проверьте
-. Check DMCLDS
S/W выключатель
in DOC PCB
DOOR закрыты
Двери closed
-. Check LDS S/W
R2LD RY "ON" --Проверьте CDS выключатель
④ Дверь работает
Релев соответствии -. Check
с работой выключателя
R2LD включено CDS S/W
режима малой скорости,.
a) Ревизия (MAINT): Дверь всегда открыта (также в режимах b и c).
b) В кабине: Для движения двери, кнопка CLOSE должна быть нажата.
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 8/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

c) На кабине: Кнопка CLOSE должна быть нажата.

48V
DOLS output
DOLS출력
0V
48V
Gate
게이트 switch
output
스위치 출력
0V

Полностью Полностью
Full Full
открыта
(전개)
opened закрыта
(전폐)
closed
DOLS
DOLS동작 Gate
게이트 switch
스
movement operation
위치 동작
(Fig.11)
(그림11)
Рис. SW OPR
스위치
11 Работа & output
동작과 출력
выключателей

2) Проверка движения двери

1. Проверьте сопротивление контакта башмака безопасности (10Ω или менее).
2. Проверьте регулировку и состояние детектора положения.
3. Проверьте работу дверей от управляющих выключателей на кабине.
※ SAV1 : Если нажать выключатель RESET, LD2 мигает несколько секунд.
MAV1 : Если нажать выключатель RESET, LD3 мигает несколько секунд.
DAV1 : Если нажать выключатель RESET, LD3 и LD2 мигают несколько секунд
1.4 Регулировка графика скорости
1) Функции и метод установки DIP выключателей
1.Как видно на Рис.13, график скорости двери создаётся прибавлением инкрементов P1,
P2 к начальному значению P0 режима 0 (или 31 старт закрытия, режим 0, и старт
открытия, режим 31). Умноженное значение восстановлено в ROM PCB с помощью
значения заданного выключателями DIP. Взвешенное значение определяется
выключателями DIP, которое преобразуется в Hex в PCB. Чем больше выключателей
включено (2 на Рис.10)тем больше конверсионное значение (См. Таб.7). Так для
увеличения скорости двери должно быть увеличено число включенных DIP
выключателей. Установка DIP выключателей проводится по Таб. 8,9.
 Тестирование и ввод в Ред. №. 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 9/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

Frequency
주파수
2
Значение지령
order

P4

ON P4
P3
P3
P2
P2
P1
P1
P0
1 2 3 4 1 2 3 4
1 0 1 2 3 4 Режим
MODE

(Fig.12)
(그림12)
(Рис. 12) Setting
УстановкаDIP method
스위치
DIP of DIP SW
설정요령
переключателей (Рис.(Fig.13)
(그림13) Creation
패턴의
13) Создание of pattern
생성
графика
Таб.7) Установка конверсионного числа DIP переключателями

Включенные элементы Конверсионное значение Включенные элементы Конверсионное значение

Без 0/0 4 8/8

1 1/1 1,4 9/9

2 2/2 2,4 10/A

1,2 3/3 1,2,4 11/B

3 4/4 3,4 12/C

1,3 5/5 1,3,4 13/D

2,3 6/6 2,3,4 14/E

1,2,3 7/7 1,2,3,4 15/F

Внимание : После переключения DIP элементов, обязательно нажмите кнопку

RESET (SW6) на 1 с. или более.(Смотри внешний вид DCD-20X PCB). Скорость двери
изменяется в соответствии с таблицей. Таким образом скорость двери при
включенном элементе 4 выше, чем при включенных элементах 1,2,3.

Таб.8) DIP переключатели для регулировки открытия

Start
Старт시작
OP-ACC1(1) OP-ACC2(2) OP-DEC(3) End
끝

SpeedOPEN
pattern시when
속도패턴opening OP-DOLS
OP-OLT(4)
График скорости открытия двери
 Тестирование и ввод в Ред. №. 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 10/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

DIP переключатель Регулировка Примечание

1-4 OP-ACC1 Скорости сцепления При увеличении конверсионного

2 5-8 OP-ACC2 Ускорения и числа скорость увеличивается

максимальной скорости (Смотри примечание)

1-4 OP-DEC Замедления

3 5-8 OP-OLT Конечной точки Движение двери больше пропор-
ционально конверс. Числу

(Примечание) Сцепление : Взаимодействие отводки кабины с дверью шахты.

Таб.9) DIP переключатели для регулировки закрытия

CL-FRC(4)

Старт
ЅГА
StartЫ
CL-ACC(1) CL-DEC(2) іЎ
End
Конец
Конец

Speed
График patter
скорости
График CLOSEЅГn wзакрытия
hen
открытия
скорости closing
јУµµЖРЕП
двери CL-TERM(3)

DIP переключатель Регулировка Примечание

1-4 CL-ACC Ускорения и Чем больше конверсионное

4 максимальной скорости число, тем больше скорость

5-8 CL-DEC Замедления

1-4 CL-TERM Контакта дверей шахты Соединение. SPD платформы DR
становится быстрее на стороне закр

5 пропорционально коверс. Числу

5-8 CL-FRC Силы закрытия Реглировка силы закрытия дверей

дверей По возможности не регулируйте

 Тестирование и ввод в Ред. №. 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 11/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

Таб.10) DIP переключатели для регулировки реверса

Команда реверса

R ST R AC

DIP переключатель Регулировка Примечание

RST Скорости остановки При увеличении конверсионного

1 при реверсе числа скорость увеличивается

RAC Ускорения после реверса (Быстрая остановка и быстрый разго

2) Время открытия/закрытия (заводская установка) SAVI

4 2S

Время 1 CO
Time
(секунда)
시간(초) 0
(second)
Exit width
출입구폭 800 900 1000 1100
Ширина входа 700

Solid
실선:line
Сплошная 완전: Full
닫힘
линия: close
시간time
Время полногоDotted line 열림
점선: 80%
открытия :Прерывистая
Open
시간 time линия:
Allowable
허용 오차: error
± 0.3
Время ± 0.3 sec.
:초)
открытия

Допустимая погрешность: +/- 0.3с.

(그림14)
(Рис.(Fig.14)
14) 도어의Open/close
Время 열림 / 닫힘 time 시간
открытия/закрытия

1.5 Светодиоды ( LED) и ошибки

※ Данный пункт описывает светодиоды дверной платы и метод ведения
исправительных работ, которые могут возникнуть после установки двери.

① Значение индикации и рабочее состояние каждого светодиода (LED),

 Тестирование и ввод в Ред. №. 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 12/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

установленного на дверной плате. (Смотри Таб. 11). Когда произошла

неисправность, плата двери определяет тип неисправности и показывает с
помощью LED. В нормальном состоянии LED показывают выход команды
открытия(LD2) и выход команды закрытия(LD3) (Смотри Таб.12).
Таб.11) Состояние индикации LED при возникновении ошибки

№ LED Значение Состояние при неисправности

LD1 Состояние центрального процессора(CPU) Мигает при неисправности

LD2 Означает вывод команды открытия Светится при входе

(R2OP) с панели управления команды открытия

с панели управления

LD3 Означает вывод команды закрытия Светится при входе

(R2OP) с панели управления команды закрытия

с панели управления

LD4 Индикация безопасного состояния PCB Гаснет при неисправности

LD5 Индикация состояния модуля IPM Светит при неисправности IPM

LD6 Индикация заряда по постоянному току Показывает поступление

питания к плате двери

LD7 Индикация DOLS и DCLS на плате

Таб.12) Состояние индикации LED при неисправности

Тип индикации Тип неисправности Примечания

LD2 мигает. Ошибка команды(одновременно открыть/закрыть)
LD3 мигает. Превышение скорости двери, разъединение детектора позиции
LD4 откл Повышенное/пониженное напряжение, разъединено питание мотора
Перегрев мотора

LD5 вкл Неисправность IPM LD4 также гаснет при

проблеме с безопасностью

1.6 Пункты проверки при ненормальной работе дверей

1) При значительном шуме во время работы
1. Если значительный шум возникает во время работы, в первую очередь проверьте
отрегулированное состояние сигнального диска (проверьте, совпадают ли отверстия в
диске и плате при полном закрытии).
2. Проверьте работу DOLS при полном открытии и работу дверного выключателя при
 Тестирование и ввод в Ред. №. 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 13/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

полном закрытии.
3. Если пункт 2 в порядке проверьте наличие всех 3-х фаз.
4. Проверьте входное напряжение (Разъём PJ1-8, 9, 17).
SAV1: Если 108V или менее, потеряна.
MAV1: Если 118V или менее, потеряна.
2) Если неисправна IPM (LD5 Светится)
1. Сначала определите, является ли это неисправностью или это отсутствие питания
IPM. Как показано на Рис. 16 проверьте напряжение (См. Таь11, Рис.16).
2. Если нет ошибки в напряжении питания, проведите повторное включение и
открытие/закрытие. Если ошибка сохраняется, замените плату.
3) Возможно только открытие или только закрытие
1. После вставления разъёма проверьте введение команд открытия(PJ1-10) или
закрытия(PJ1-1) из панели управления.
* Проверьте что напряжение на контакте изменяется с 48V до 0V(См. Рис.11).
Если команды открытия и закрытия правильно вводятся из панели управления, то
светодиоды LD2 для открытия и LD3 для закрытия должны светиться.
1. Если напряжение не изменяется, то линия от панели управления неисправна. Если
напряжение изменяется светодиоды LD2 и LD3 должны загораться в соответствии с
командой от панели управления. Если это не так то возможна неисправность входа на
плате. Замените плату.
Таб.13) Выходное напряжение контрольного питания IPM

Название контр. Питания Позиция измерения на Рис.16 Выходное напр.

PU+ U DC 15V

PV+ V DC 15V

PW+ W DC 15V

NC+ C DC 15V

3. Проверка соединения секции питания a) Проверка входного питания

FUSE
Предохранители

Control
제어반 panel
R S T 48V

카위접속상자
Safety switch of
Выключатели
car안전 스위치
upper на кабине
junction
box
PJ1-8 PJ1-9 PJ1-17 PJ1-4

Плата
Inverter
인버터 инвертера
door circuit기판
도어 дверей
board

b) Проверка напряжения IPM

 Тестирование и ввод в Ред. №. 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 14/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

4
PC2 +

-
1 2 3
PC1 + PC3 + PC5 +

- - -
PJ2

IPM
IPMв сборе
as s embling
조립

(Fig.16)
(Рис.16)
(그림16) Checking
Проверка 의 power
전원 voltage
IPM напряжения of IPM IPM
전압питания
체크

4) Не загорается светодиод LD1

1. Нажмите SW6. Если нормально не заработало замените плату.
5) Дверь не закрывается полностью, срабатывает реверс.
1. Проверьте работу башмака безопасности. Проверьте, срабатывает ли башмак
безопасности, перед самым закрытием двери. Проверьте изменение напряжения в
разъёме башмака безопасности, подключенном, в разводной коробке на верху кабины.
(Нажмите рукой UP/DOWN в состоянии ON CAR).
6) Громкий звук при закрытии или отскок после полного открытия
1. Проверьте, правильно ли установлены DIP переключатели в соответствии с шириной
проёма. Если нет, то установите их (Смотрите Таб.14).
2. Если установка выполнена правильно отрегулируйте замедление открытия/закрытия.
Таб.14) Спецификации установки DIP переключателя (SAV1)
DIP выкл. Дверной проём (mm) Установка DIP
S P EC RS T R AC
※ Это стандарт для

700 ~ 750
ON
центрально-раздвижных
1 2 3 4 1 2 3 4 дверей, для
S P EC RS T R AC
телескопических дверей
ON
800 ~ 850 дополнительно включите
1 2 3 4 1 2 3 4
S P EC RS T R AC
элемент №4 в SPEC DIP
ON
SW 1 900 ~ 950
1 2 3 4 1 2 3 4

S P EC RS T R AC
ON
1000 ~ 1050
1 2 3 4 1 2 3 4
S P EC RS T R AC
ON
1100
1 2 3 4 1 2 3 4
 Тестирование и ввод в Ред. №. 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 15/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

Таб.15) Спецификации установки DIP переключателя (MAV1, DAV1)

DIP выкл. Дверной проём (mm) Установка DIP
S P EC RS T RAC
ON
700 ~ 750
1 2 3 4 1 2 3 4

S P EC RS T RAC
ON
800 ~ 850
1 2 3 4 1 2 3 4

SW1 S P EC RS T RAC
ON
900 ~ 950
1 2 3 4 1 2 3 4

S P EC RS T RAC
ON
1000 ~ 1050
1 2 3 4 1 2 3 4

S P EC RS T RAC
ON
1100 ~ 1150
1 2 3 4 1 2 3 4

S P EC RS T RAC
ON
1200 ~ 1250
1 2 3 4 1 2 3 4

S P EC RS T RAC
ON
1300 ~ 1350
1 2 3 4 1 2 3 4

S P EC RS T RAC
ON
1400
1 2 3 4 1 2 3 4

※Это стандарт для центрально-раздвижных дверей, для телескопических дверей

дополнительно включите элемент №4 в SPEC DIP
3. После изменения спецификаций нажмите кнопку SW6 в течении 1 с. или более.

7) Предосторожности при замене платы

Даже при отключенном питании перед заменой платы, остается напряжение на
химическом конденсаторе. Необходимо остерегаться электрического удара и
повреждения платы.
( Проверьте свечение LD6).
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 16/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

2. Дверная система HAV иэлектрические регулировки

2.1 Характеристики системы управления мотором.
1) Тип управления мотором: Управление по замкнутому циклу векторным методом с
токовым сенсором и роторным инкодером, которое делает возможным высокое
быстродействие, чувствительность и реальный контроль скорости.
2) Детектор позиции дверей: Используется роторный инкодер, позиция дверей
проверяется посредством детекции, использование точных выключателей 0.5 мм. с
высокой защитой от грязи и влажности позволяет очень точно контролировать позиции
CLS и OLS.
3) Управление скоростью двери : С рычажным механизмом записанным в памяти,
возможен контроль скорости в реальном времени.
Рычажная
система

Door speed
Скорость двери Motor speed command
Команда скорости

Реальная Контроллер
система мотора
рычагов
Real door
Реальная дверь
※ Режимы движения двери
Низкая скорость : Режим определяет обсолютные позиции после подачи питания.
После срабатывания каждого из выключателей CLS и OLS включается режим высокой
скорости. (После ошибки с питанием, процедура повторяется: Скорость 50 мм/с.)
Высокая скорость: Дверь работает с нормальной скоростью.
※ Примечание : В следующих ситуациях, включается режим низкой скорости.
Когда имеется большое различие между позицией определенной выключателями
CLS/OLS и позицией рассчитанной контроллером. Пример) Когда металл помещён
вблизи выключателей. Пример) Когда закрытие принудительно задержано.
Режим помехи и принудительный режим (Nudging Mode) : Скорость закрытия
уменьшается наполовину во время закрытия режимом помехи и во время открытия и
закрытия в принудительном режиме.
Силовой блок управления (PCB): Сеть и описание разъёмов
Имеется 2 PCB в двери HAV. DCD-30M главная PCB, и DCD-30F содержит
EMI фильтр и выходной фильтр мотора.

2.2 Функции PCB

DCD-30M PCB
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 17/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

<Разъёмы PCB и диаграмма соединений>

Разъём Описание
JN1 Подача питания из разводной коробки в DCD-30M (24V, 12V)
JN2 Соединение между инкодером и DCD-30M PCB
JN4 Соединение между сенсорами CLS/OLS и DCD-30M PCB
PJ1,3 Соединение между DCD-30M PCB и разводной коробкой(сигнальные
провода к CP)
PJ2 Выход от DCD-30F PCB к мотору
PJ4 Соединение между DCD-30M PCB и DCD-30F PCB
※ Примечание : JH1 и JN3 не используются. (Только на заводе)
Процедура контроля установки и тест движения
Отключите выключатель DMC CUT на разводной коробке.
Подсоедините и проверьте JN1,JN2,JN4,PJ2 разёмы.
※ Внимание : Удалите PJ1, PJ3, для того чтобы отрезать команду движения.
2.3 Испытательное движение дверного привода
1) Проверьте соединение (полюса) между электро-конденсатором и TCB.
2) Проверьте установку DIP переключателями ширины дверного проёма.
3) Включите все выключатели DMC CUT на разводной коробке.
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 18/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

4) Проверьте, что светодиоды (LED) показывают нормальное состояние. (При

ненормальном, проверка на стр. 26)
5) Откройте вручную дверь для проверки правильности монтажа. Если необходимо,
отрегулируйте позицию выключателей CLS/OLS, и проверьте их работу через LED в
DCD-30M PCB.
6) Отключите все выключатели DMC CUT на разводной коробке.
7) Подсоедините и проверьте PJ1, PJ3 разъёмы. (Команды движения и различные
сигналы) между разводной коробкой и CDC-30M PCB.
8) Включите все выключатели DMC CUT на разводной коробке.
9) Если необходимо, отрегулируйте график скорости.
※ Внимание : IPM в DCD-30M расположена в нижней левой части, DCD-30F PCB,
нагреватель и электро-конденсатор находятся под высоким напряжением.

2.4 Установка спецификаций DIP переключателями

Имеется 2 главных DIP переключателя в PCB для дверей HAV. Один для установки
ширины дверного проёма (1 Тип), другой для регулировки графика скорости (10 Типов)
- Процедура установки DIP переключателей
- Отключите выключатели питания на разводной коробке (DMC CUT1, DMC CUT2, DMC
CUT3).
- В зависимости от спецификации установите DIP переключатели.
- Включите выключатели питания для дверей.
※ Примечание : При включенном питании, переключение DIP не изменяет
спецификации. (Питание необходимо отключить, а затем включить)
※ Метод установки DIP переключателей
Для случая 2-х dip элементов (тип1)
Установка Величина Установка Величина

0 2

1 3

Для случая 4-х dip элементов (тип2)

Установка Величина Установка Величина

0 1

2 3
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 19/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

4 5

6 7

8 9

10 11

12

※Установка Dip переключателей для дверного проёма (переключательS1 элемент1~4)

SPEC имя Величина Ширина дверного проёма
0 EW 800 ± 25мм
1 EW 850 ± 25мм
2 EW 900 ± 25мм
3 EW 950 ± 25мм
4 EW 1000 ± 25мм
5 EW 1050 ± 25мм
6 EW 1100 ± 25мм
SPEC
7 EW 1150 ± 25мм
8 EW 1200 ± 25мм
9 EW 1250 ± 25мм
10 EW 1300 ± 25mm
11 EW 1350 ± 25mm
12 EW 1400 ± 25mm
13,14,15 Non Use
* Примечание: Конфигурация устанавливается на заводе, но это должно быть
проверено перед включением питания.
* Внимание: С неверной установкой, скорость двери может повыситься или
понизиться.
* Dip переключатели для регулировки графика скорости.
Двери HAV используют эффективную скорость и детектор поциции (роторный инкодер),
контроль скорости (управление по замкнутому циклу), и оптимальный график скорости
установлен на заводе. Таким образом, регулировка графика скорости почти не
требуется. Только для некоторых случаев, график скорости может быть отрегулирован
в соответствии с нижеописанным.
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 20/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

Регулировка графика скорости DIP переключателями

OP-ACC2 OP-DEC
RAC

OP-OLT
Открытие

OP-ACC1

CL-TERM Закрытие
RST
CL-ACC
CL-DEC

CL-SPD

Концепция графика скорости.

2.5 Функции DIP переключателей.
Dip Имя SPEC Описание Тип Эл. Как увеличивает
RST Замедление останов (SLIP) 1 5,6 Увел. замедления
S1
RAC Повторное ускорение 1 7,8 Увел. ускорение
OP-ACC1 Ускорение вперёд 2 1~4 Скорость увел.
S2
OP-ACC2 Ускорение открытия 2 5~8 Увел. ускорение
OP-DEC Замедление открытия 2 1~4 Увел. замедление
S3 OP-OLT Завершение замедления 2 5~8 Завершение
открытия открытия
CL-ACC Ускорение закрытия 2 1~4 Увел. ускорение
S4
CL-DEC Замедление закрытия 2 5~8 Увел. замедление
CL-TERM Завершение замедления 2 1~4 Завершение
закрытия закрытия
S5 CL-FRC Не используется 5~7
Right Open Боковое открытие 8
(Открытие вправо Тип)

Dip Имя SPEC Описание Тип Эл. Как увеличивает

S6 SPEC2 UP, Door SPEC, CO/SO 2 1~4 См. ниже
CL-SPD Скорость закрытия 2 5~8 Увел скорость

※ SPEC2 полное описание

Dip Имя SPEC Элемент Величина Описание
S6 SPEC2 0 Стандарт
M/C двери
базовое
1 +200мм вверх
положение 2 +300 мм вверх
3 +400 мм вверх
Спецификация 0 Обычная дверь
двери 1 Пожарная дверь
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 21/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

0 Центрально-раздв.
CO/SO
1 Телескопическая
♣Стандарт : 800мм от низа M/C до верха дверного проёма.

2.6 Метод регулировки каждого SPEC

Имя SPEC Метод регулировки
RST Если шум появл. перед переоткрытием, понизьте значение переоткрытия.
RAC Установите максимум, если нет проблем
OP-ACC1 Установите максимум, если нет проблем. Если появл. шум понизьте знач.
OP-ACC2 Установите максимум, если нет проблем.
OP-DEC Установите максимум, если нет проблем.
OP-OLT Повысьте значение, если скорость похожа на 2-скоростной режим.
Понизьте значение, если происходит столкновение или вибрация.
CL-ACC Установите максимум, если нет проблем.
CL-DEC Установите максимум, если нет проблем.
CL-TERM Повысьте значение так сильно, чтобы помеха двери шахты и
столкновение не были заметны.
CL-SPD Не изменяйте заводскую установку (Соблюдайте BS код). Повысив
значение, увеличьте скорость, если пользователь требует этого.

2.7 Функции светодиодов (LED)

№ LED Имя LED Значение
LD1 ALM Светится когда случаются следующие ошибки:
Ошибка IPM (Перегрузка, Перегрев)
Ошибка CLS/OLS
Перегрев мотора
LD2 CL/OL Активны сенсоры CLS, OLS
LD3 CPU Мигает при нормальной работе процессора
Быстро мигает при наличии команд Открытия/Закрытия
LD4 UT Включается при низкой температуре.( ниже 0 ℃ ) Ошибка

※ Метод исправления при LED ошибке

1) Когда включается питание, LD1 включается
Включите и выключите питание. (Используйте выключатель DMC CUT в разводной
коробке)
Проверьте разъём PJ2
Если проблема сохраняется, IPM в PCB может быть неисправна
2) LD1 включается во время работы на низкой скорости
Проверьте подключение и работу выключателей CLS/OLS.
3) Если LD3 не мигает быстро при наличии команд Открытия/Закрытия.
Проверьте разъём PJ1
4) LD4 отключен.
Если низкая окружающая температура (ниже 0℃ ), закройте крышку контрольной
панели, и проверьте работу нагревателя включив питание. (Трогайте снаружи)
 Тестирование и ввод в Ред. № 0
эксплуатацию контроллера SI210 Документ
695-108
№
FOD Страница 22/22
Отдел тех. поддержки
Дверная система Дата Март 2003

Через 10-20 минут, когда температура повысится вернитесь к нормалной работе.

Если окружающая температура не низкая а LD4 остаётся включенным, температурный
сенсор в PCB неисправен.
★ Примечание1 : После установки при низких температурах в машинном отделении,
ошибка дверей может возникать при начальном вводе питания, но через 10-20 минут
ошибка пройдёт.
★ Примечание2: Если скрость дверей ненормальна несмотря на регулировку dip-
переключателей, Проверьте CLS и OLS сигналы или в кабине задняя дверь поменяйте
фазы ротрного инкодера.
★ Примечание3 : Если фотосенсор не работает, проверьте какой контакт
работает(нормально открытый или закрытый). В большенстве случаев завод
устанавливает нормально закрытый контакт. При необходимости этот контакт можно
изменить на нормально открытый на месте монтажа.
★ Примечание4 : Перемкните башмак безопасности(Левый/Правый) с P48V в DCD-
30M. И соедините сигнальные провода башмака безопасности к коммуникационной
плате на верху кабины. И необходимо установить I/O для этого сигнала. Если эта
линия не перемкнута, двери кабины не закроются.