Protsedura Zapuska LWB

OTIS FIELD COMPONENT MANUAL
РАБОЧЕЕ РУКОВОДСТВО
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
Центральное и
Версия: 01 / 1
Восточноевропейское Load Weighing Board
отделения Плата грузовзвешивающего устройства (LWB) Стр.: 1 / 13
FOD Berlin Процедура запуска Дата: 16 июня 2000
Плата грузовзвешивающего
устройства (LWB)
Процедура запуска
Дата разрешения D1: 26 мая 2000г.

Распространяется на PCB: GAA 24270 AB1
Версия программного обеспечения: GAA 30339 AAC
Пересмотр документа:
Дата Автор Страниц Комментарий

25.02.2000 W. Schoppa 1-14 Первоначальный документ
16.06.2000 W. Schoppa 1-13 новое SW ...AAC
Copyright 2000, OTIS GmbH & Co. OHG Berlin.

Данный документ целиком или частями не может быть скопирован или воспроизведен в любой форме
и любыми средствами без предварительного письменного разрешения ОТИС.OTIS GmbH & Co. OHG.
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
ОГЛАВЛЕНИЕ
1 Введение .............................................................................................. 3
2 Сокращения (Aббревиатуры) ............................................................ 3
3 Проверка перед пуском...................................................................... 3
4 Проверка питания ............................................................................... 4
5 Первый запуск ..................................................................................... 5
5.1 Проверка номера версии конфигурации программного обеспечения ................ 5
5.2 Регулировка и калибровка ..................................................................................... 5
5.2.1 Регулировка параметров ............................................................................... 5
5.2.2 Калибровка смещения ................................................................................... 6
5.2.3 Калибровка усиления..................................................................................... 7
5.3 Проверка измеренной нагрузки ............................................................................. 8
6 Поведение системы при запуске ...................................................... 9
7 Поиск неисправностей ..................................................................... 10
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
1 Введение
Здесь описаны процедуры проверки платы грузовзвешивающего устройства и
регулировка / калибровка платы LWB.
2 Сокращения (Aббревиатуры)
LWB Плата грузовзвешивающего устройства

VCB Плата векторного управления
MCB_II Плата управления движением
TCB Плата управления и сбора информации
SVT Service Tool – Сервисный прибор
COP Панель управления кабины
RSL Линия связи с удаленными станциями RS
CAN Сетевой контроллер зональной шины обмена данных
3 Проверка перед пуском

Проверить все оборудование на предмет повреждений, обрывов соединений или
других дефектов.
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
4 Проверка питания
LWB:
• Удалить соединения (датчики) J6, J7, J8 и J9
• Вставить P5
• Включить OCB
• С помощью цифрового мультиметра проверить напряжение питания на коннеторах
в соответствии с таблицей:
Точки измерения (на платах)

Коннектор Напряжение (допуск)
напряжение – точки измерения
P5 P5:6 – P5:5 (MCB) 15 В пост.т.
P5
коннектор должен быть P5:1 – P5:2 (LWB) 30 В пост.т. (27 -38 В пост.т.)
немного ослаблен
23.44 В пост.т. (22.8 – 25.2 В
J 6 J6:3 – J6:1 (LWB)
пост.т.)
23.44 В пост.т. (22.8 – 25.2 В
J 7 J7:3 – J7:1 (LWB)
пост.т.)
23.44 В пост.т. (22.8 – 25.2 В
J 8 J8:3 – J8:1 (LWB)
пост.т.)
23.44 В пост.т. (22.8 – 25.2 В
J 9 J9:3 – J9:1 (LWB)
пост.т.2)
LWB:
• Подключить коннекторы J6, J7, J8 и J9
Примечание: Для испытания напряжения в коннекторах WAGO измерительные

щупы нормальных мультиметров не используются. Это может
ослабить контакт и повредить плату. Поэтому применяются
специальные испытательные адаптеры WAGO. 231-661 для 5.00мм и
231-552 для 7.50мм.
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
5 Первый запуск
5.1 Проверка номера версии конфигурации программного

обеспечения
Проверить с SVT фактическую конфигурацию программного обеспечения.
Tребования:
(MCB_II: M - 2 - 4 goon)
• MCB: GAA 30582 AAA или выше
• VCB: GAA 30583 AAA или выше
• LWB: GAA 30339 AAA или выше
(TCB: M - 1 - 2 - 3)
• TCB: GAA 30084 AAB или выше
5.2 Регулировка и калибровка

Регулировка и калибровка платы LWB выполняется с помощью SVT в меню платы
MCB в следующей последовательности:
1. Направить параметры в LWB

2. Произвести калибровку смещения
3. Произвести калибровку усиления
примечание: так же проводится после каждой замены LWB или VCB.
5.2.1 Регулировка параметров
M-3-1- Go on LoadW type 2: аналоговое LW
Следующие три параметра посылаются в LWB, когда нажата клавиша на SVT -Enter:
M-3-4- Go on FULL LOAD [kg]
TOTAL #of PADS (“#” = кол-во; включая датчики взвешивания)
#of LOAD SENSORS
Следующие два параметра используются платой VCB для вычисления крутящего

момента двигателя:
M 3-4 Go on BALANCE [%]
Go on ALWcomp Corr [%] (100% значение по умолчанию для установки)
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
5.2.2 Калибровка смещения
Калибровка смещения должна быть выполнена в точной остановке на этаже с

доступом SVT через плату SPB на панели E&I.
В общем случае калибровка смещения может быть выполнена на любом этаже.

Предпочтение отдается первому этажу. Выполняется с пустой кабиной.
M - 4 - 3 - 1 - enter
Если калибровка платы LWB завершена правильно, дисплей покажет "done"
(выполнено). В случае сообщения "failed" (неудачно),
см. регистрацию ошибок (М - 2 - 2).
M-4
Learn=1 EncAdj=2
LoadW=3
Offset Calibr =1
Gain Calibr =2
Car empty ?
Yes:Press ENTER!
enter
LWB Calibration
ongoing
LWB Calibration LWB Calibration

done failed
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
5.2.3 Калибровка усиления
После успешной калибровки смещения выполняется калибровка усиления.
Калибровочная нагрузка (полная нагрузка) помещается в середине кабины. Или

измеренные значения усиления не будут равны, и измерение будет
неправильным!
Значение нагрузки калибровки усиления в "кг" запрашивается в меню SVT.
M - 4 - 3 - 2 - load [kg] - enter

Если калибровка LWB закончена правильно, дисплей покажет "done" (выполнено).
Если на дисплее сообщение "failed", см регистрацию ошибок (M - 2 - 2).
M-4
Learn=1 EncAdj=2
LoadW=3
Offset Calibr =1
Gain Calibr =2
Load in Car [kg]
630/1000 - enter
LWB Calibration
ongoing
LWB Calibration LWB Calibration

done failed
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
5.3 Проверка измеренной нагрузки

Измерение нагрузки LWB может контролироваться в МСВ меню SVT:
M - 2 - A (shift 4).
Измеренная нагрузка, LWB может контролироваться в МСВ меню SVT:
M - 2 - A(shift4). Текущее значение нагрузки показано в процентах от FULL LOAD
(предельная нагрузка в кг).
Звездочки будут показаны, если на шину CAN не поступило значение нагрузки. Когда
горит LED 1 (CAN_OK) на LWB означает, что LWB посылает, но VCB не получает
данных. Следует проверить соединения аппаратуры и источник питания шины CAN.
LOAD: % kg
Каждый датчик взвешивания может быть отдельно проверен клавишей go on.

Три значения соответствуют каждому датчику взвешивания:
- смещение OOOO (диапазон: 2.000мВ – 10.000мВ)
- усиление GGG (диапазон: 8мВ/кг – 40мВ/кг)
- текущее значение CCCCC (диапазон: 2.000мВ – 16.000мВ)
Значение смещения и усиления выдаются после входа в меню.
Tекущее значение будет показано через каждые 0.5 секунд.
SENSOR 1 CCCCC mV
OOOO mV GGG mV/kg
SENSOR 2 CCCCC mV
OOOO mV GGG mV/kg
SENSOR 3 CCCCC mV
OOOO mV GGG mV/kg
SENSOR 4 CCCCC mV
OOOO mV GGG mV/kg
Переход к следующему датчику взвешивания осуществляется клавишей GOON.

Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
6 Поведение системы при запуске

Состояние LED:
❍ LED не горит
● LED горит
✷ LED мигает ≠ 500мс
✷ LED мигает = 500мс
Порядок запуска LWB (LED в рабочем состоянии):
LED Состояние Описание сигналов

CAN_OK
● связь O.K.
LED 1
RSL_OK
✷ связь O.K.
LED 2
✷ фаза инициации (< 1с после запуска)
LWB_OK
нет сбоя аппаратуры (PCB) / сбой программного
LED 3 ✷
обеспечения (LWB)
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
7 Поиск неисправностей
Следующие сообщения об ошибке могут быть показаны в регистрации ошибок MCB_II
М - 2 - 2 - 1.
Регистрация
ошибок Возможная причина Действие
Описание
Нажав 'down', выдается код

ошибки, означающий причину
проблемы:
ALW: LWB Board
10 ErrorReadEeprom ! если e=10, или e=11, заменить LWB
(ошибка чтения EEPROM) (необходима новая регулировка и
калибровка)
11 ErrorWriteEeprom
(ошибка записи EEPROM)
40 ErrorParameters ! если e=40, проверить 3 параметра FULL

(в LWB отправлены LOAD [кг], TOTAL #of PADS, # of LOAD
неправильные SENSORS и снова их отрегулировать.
Внутренняя ошибка параметры После подтверждения клавишей “enter”
платы (вне диапазона)) они снова посылаются в LWB.
грузовзвешивающего
устройства. 50 вес отправленный ! если e=50, проверить груз в кабине,
LWB > 125% повторить калибровку смещения и
(только информация) усиления и проверить насыщения
датчиков взвешивания.
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
Описание
Нажав 'down', выдается код ! если e= 20:

ошибки, означающий причину сбоя: проверить параметр "# of LOAD
SENSORS" и снова отрегулировать его.
20 ErrorOffset После подтверждения клавишей “enter”
( - неудача калибровки он снова посылаются в LWB.
смещения; ! если e= 20, 22 или 31:
LWB опознала количество кабина слишком тяжелая (удлиненные
ALW: Load Sensor датчиков отличное от зеркала, дополнительные двери, 2-я COP
указанного в установочном и т.д. в кабине?) для существующего
меню количества амортизаторов / датчиков.
- Напряжение одного или Увеличить количество амортизаторов,
более датчиков не было изменить параметры и повторить
между 2В и 10В во время калибровку смещения / усиления или
калибровки смещения) поменять на датчики с низким усилением.
21 ErrorGain ! если e= 20 или 21:
( - неудача калибр-ки усиления проверить, что фиксирующие винты не
- напряжение одного или затянуты
более датчиков не было
между 2В и 10В во время
калибровки смещения)
- одно или более из
рассчитанных
значений усиления
не было между 8 и 40мВ/кг
- ошибка № 22)
22 SensorCanReachItsSaturation
( - датчик может достигнуть
значения насыщения; после ! если e= 21:
калибровки усиления LWB проверить по SVT (M-2-A-goon)
LWB определило предсказывает перегрузку следующие значения каждого датчика
ошибку датчиков напряжения датчика веса:
взвешивания. - также ошибка № 21) - смещение напряжения должно быть в
30 ErrorLostSensor интервале 2.000мВ...10.000мВ.
( - датчик потерян в - смещение усиления должно быть в
нормальном режиме; интервале 8 мВ/кг....40 мВ/кг
напряжение - текущее напряжение должно быть в
одного или более датчиков интервале 2000мВ....16000мВ/кг
меньше 2В)
31 SensorSaturation ! проверить, что калибровочный груз
( - oдин или более датчиков правильно распределен внутри кабины.
достиг насыщения; ! проверить груз для калибровки усиления
напряжение датчика были (груз в кабине должен равняться
>= 16В; введенному в SVT значению калибровки
в этом случае SVT (OLD) усиления).
покажет 125%. ! заменить датчики на меньшее усиление.
- кабина выключалась
(действий не требуется)) ! если e= 20 , 21, 30 или 31:
Один или более датчиков дефектны.
Заменить эти датчики.
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
Описание
ALW: CAN Bus LWB не посылает на шину CAN ! проверить 15В питания шины CAN на
(LED1 на LWB не горит [см. VCBмультиметром:
следующую страницу]) MCB P5:6 - MCB P5:5
(+15В) (HL2)
Потеряно 15В питания шины CAN
на VCB Проверить соединения между
MCB P5:5 - VCB P11:6/3 (SUB_D)
MCB P5:6 - VCB P11:9 (SUB_D)
VCB P11:2 (синий) - P4:2
VCB P11:7 (белый) - P4:1
Время между 2-мя
сообщениями
шины CAN во
время остановки
превысило 4
секунды.
To LWB To VCB To MCB

P4 P11 P5
Часть:
№:
4 – CC1
GAA 24270 AB1 II
Кроме того, ошибки могут найдены по состоянию LED:
Признак Возможная причина Действие

• нет соединения CAN или LWB не может
! проверить проводку CAN
LED 1 послать сообщения; возможен обрыв
! заменить LWB (необходима новая
CAN_OK: ❍ проводки CAN или поменялись местами
регулировка и калибровка)
CANH и CANL
• иногда LWB не может посылать
LED 1 ! проверить проводку CAN
сообщения; может быть временный
CAN_OK: ✷ (шатающийся контакт)
обрыв проводки CAN
! проверить проводку RSL
• ! проверить ведущую RSL (TCB) RSL-
нет соединения RSL; возможен обрыв
LED 2 проводки RSL LED ✷
RSL_OK: ❍ ! TCB: M - 1 - 2 - 5 (самопроверка)
RSL + ?
Aдрес 9 не отвечает?
! проверить проводку RSL
! проверить ведущую RSL (TCB) RSL-
LED ✷
! TCB: M - 1 - 2 - 5 (самопроверка)
LED 2 • ошибка аппаратуры
RSL + ?
RSL_OK: ●
Aдрес 9 не отвечает?
! заменить LWB (необходима новая
LED 3 • программа не запускает следящее • заменить LWB (необходима новая

LWB_OK: ❍ устройство; неудачная самопроверка регулировка и калибровка)
• проверить напряжение RSL
• ошибка аппаратуры;
LED 3 (питание для LWB)
не дольше макс. 2,25с
LWB_OK: ● • заменить LWB (необходима новая
• фаза инициации (< 1с) 1 раз после
LED 3
успешного запуска или ошибка • заменить LWB (необходима новая
LWB_OK: ✷
программного обеспечения (перезапуск регулировка и калибровка)
≠ 500мс
следящего устройства)

Protsedura Zapuska LWB

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Protsedura Zapuska LWB

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

OTIS FIELD COMPONENT MANUAL

Дата разрешения D1: 26 мая 2000г.

Дата Автор Страниц Комментарий

Copyright 2000, OTIS GmbH & Co. OHG Berlin.

LWB Плата грузовзвешивающего устройства

3 Проверка перед пуском

Точки измерения (на платах)

Примечание: Для испытания напряжения в коннекторах WAGO измерительные

5.1 Проверка номера версии конфигурации программного

5.2 Регулировка и калибровка

1. Направить параметры в LWB

примечание: так же проводится после каждой замены LWB или VCB.

5.2.1 Регулировка параметров

M-3-1- Go on LoadW type 2: аналоговое LW

Следующие два параметра используются платой VCB для вычисления крутящего

5.2.2 Калибровка смещения

Калибровка смещения должна быть выполнена в точной остановке на этаже с

В общем случае калибровка смещения может быть выполнена на любом этаже.

LWB Calibration LWB Calibration

5.2.3 Калибровка усиления

После успешной калибровки смещения выполняется калибровка усиления.

Калибровочная нагрузка (полная нагрузка) помещается в середине кабины. Или

Значение нагрузки калибровки усиления в "кг" запрашивается в меню SVT.

M - 4 - 3 - 2 - load [kg] - enter

Load in Car [kg]

LWB Calibration LWB Calibration

5.3 Проверка измеренной нагрузки

Каждый датчик взвешивания может быть отдельно проверен клавишей go on.

Переход к следующему датчику взвешивания осуществляется клавишей GOON.

6 Поведение системы при запуске

Порядок запуска LWB (LED в рабочем состоянии):

LED Состояние Описание сигналов

Нажав 'down', выдается код

40 ErrorParameters ! если e=40, проверить 3 параметра FULL

Нажав 'down', выдается код ! если e= 20:

To LWB To VCB To MCB

Кроме того, ошибки могут найдены по состоянию LED:

Признак Возможная причина Действие

LED 3 • программа не запускает следящее • заменить LWB (необходима новая

Вам также может понравиться