Глава 1.

Расчёт судовой энергетической установки

Подпись и дата
Инв. № дубл.
Взам инв. №
Инв. № подл. Подпись и дата

КП 2022.26.03.02 ПЗ 01
Изм. Лист № документа Подпись Дата
Разраб. Лутченко П.О. Лит. Лист Листов
Пров. Изотов Н. В. д 1 4
Глава 1. Расчёт судовой
Реценз. Отделение «ММТиТ»
энергетической установки
Н. контр. Группа:
Утв. Б3120.26.03.02кораб(2)
 1.1. Расчёт мощности главной энергетической установки

В ходе выполнения определяется буксировочная мощность, создаваемая

движителем, а затем - необходимая эффективная мощность главной энергетической
установки. Буксировочную мощность предлагается определить методом
адмиралтейских коэффициентов.
Буксировочная мощность (кВт) может быть определена с помощью выражения:

∙
= ,

где D – водоизмещение судна, тонны;

V – скорость хода, узлы;
– адмиралтейский коэффициент.
Значение адмиралтейского коэффициента резко меняется для различных типов
судов в зависимости от их размеров и скорости. Поэтому использование данной
формулы может дать удовлетворительные результаты лишь в случае использования
прототипа с одинаковым числом Фруда, т.е. для нового проектируемого судна,
гидродинамически подобного используемому прототипу.
Записываем уравнение буксировочной мощности для проектируемого судна:

∙ ∙
= ⇒ =

Уравнение буксировочной мощности судна-прототипа имеет вид:

П ∙ П П ∙ П
П = ⇒ П =
П П

Считая, что адмиралтейские коэффициенты проектируемого судна (судна, для

которого проектируется СЭУ) и судна-прототипа равны, т.е. П = , окончательно
запишем:

Лист
КП 2022.26.03.02 ПЗ 01 2
Лист. № П
 ∙ 10000 ∙ 14
= ∙ еп = ∙ 2795 = 9417,06 кВт;
п ∙ п 8832 ∙ 9,6

Получив мощность, необходимо прибавить к ней 10-15%:

= 9417 + 15% = 10829,619 кВт.

1.2 Выбор главного двигателя и главной передачи

Рассмотрим характеристики 3-х судовых двигателей внутреннего сгорания
(ДВС) и выберем наиболее оптимальный из них. Технические параметры,
рассматриваемых нами двигателей буду приведены в таблице 1.

Таблица 1 – Сравнительная таблица судовых ДВС

RTA 58 UEC 60 LS11 S60MC
Фирма производитель “Зульцер, RTA” “Mitsubishi” “MAN B&W”
Диаметр/Ход поршня 58/241,6 60/230 60/229,2
Кол-во цилиндров 5 5 5
Номинальная частота
105 105 105
вращения, об/мин
Цилиндровая мощность, кВт 2180 2045 2040
Удельный расход топлива,
170 166 170
г/(кВт·ч)
Удельная масса, кг/кВт 24 – 25,8 31,4 – 27,8 28,8 – 33,3
Номинальная мощность, кВт 10900 10225 10200

Все марки судовых дизелей, которые представлены в таблице 1, подходят для

нашего судна-прототипа.
Все представленные судовые дизельные двигатели являются
малооборотными и способными осуществлять реверс.
Из представленных экземпляров в таблице 1 выберем двигатель марки UEC
60 LS11, т.к. среди остальных он имеет меньший удельный расход топлива

Лист
КП 2022.26.03.02 ПЗ 01 3
Лист. № П