C200 Trouble Shooting

Руководство по диагностике и устранению
неисправностей газотурбинного электроагрегата

Capstone/Enex серии С200/C1000
(Troubleshooting Guide)
БПЦЭ 430070-C
2015
1
Газотурбинный электроагрегат С200/С1000
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ БПЦЭ 430070-C
Содержание.
Инструкции по безопасности --------------------------------------------------------------- 3
Процедуры диагностики неисправностей ---------------------------------------------- 5
Если турбина не запускается --------------------------------------------------------------- 6
Коды и уровни ошибок ---------------------------------------------------------------------- 17
Диагностика неисправностей при помощи кодов ----------------------------------- 19
Список системных кодов ошибок -------------------------------------------------------- 21
Меню программы управления ------------------------------------------------------------ 29
СЕРИЯ КОДОВ ОШИБОК 1000 --------------------------------------------------------- 30
СЕРИЯ КОДОВ ОШИБОК 10000 -------------------------------------------------------- 217
Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 2

Инструкции по безопасности.
Символы. тацией по установке и запуску, прежде чем ра-
ботать с этим оборудованием!
В руководствах к микротурбинам Capstone ис-
пользуются следующие символы для предосте- Основные меры предосторожности:
режения от потенциальных опасностей для че-
ловека и оборудования, а также для обозначе-  Храните огнетушители класса ABC в до-
ния замечаний для правильной эксплуатации ступном месте.
оборудования:  Убедитесь, что все соединения газопроводов
плотные, без утечек и защищены от механи-
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО: Обозначает ческих повреждений.
опасность травм и смерти, вы-  Убедитесь, что все электрические соедине-
званных электричеством.
ния плотные, чистые, сухие и защищены от
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обозна- погодных условий и механических повре-
чает прочие опасные факторы, ждений.
способные причинить травмы  Только квалифицированный персонал имеет
или смерть. доступ внутрь корпуса установки.
 Соблюдайте все обозначенные предупре-
ВНИМАНИЕ: Предупреждает об
ждения.
опасных факторах, способных  Держите оборудование в чистоте. Не остав-
повредить оборудование. ляйте воспламеняющимся материалам внут-
ри корпуса.
 Не работайте с оборудованием в состоянии
ЗАМЕЧАНИЕ: Содержит ин- болезни, алкогольного или наркотического
формацию о возможностях оп- опьянения.
тимизации при эксплуатации
 Убедитесь, что все задвижки установлены и
оборудования.
тщательно затянуты.
 Соблюдайте все местные, региональные и
федеральные законы и нормы.
Введение.
Выходное напряжение.
Электричество смертельно опасно! При работе с
электрооборудованием всегда должны выпол-
Выходное напряжение и остаточное напряжение
няться требования безопасности. В противном
в конденсаторах смертельно опасно! Все вы-
случае возможны травмы и смерть.
ходные соединения должны выполняться в со-
ответствии с нормами.
Природный газ является чистым и эффектив-
ным источником энергии. Природный газ также
Будьте предельно внимательны при работе с
горюч и взрывоопасен. Нижеследующие прави-
электрооборудованием. Снимите все ювелир-
ла работы с природным газом позволят избе-
ные изделия, убедитесь, что Ваши одежда и
жать травм и смерти.
обувь чистые и сухие, что Вы стоите на изоли-
рованной заземленной платформе. Всегда про-
Горячие поверхности, батареи и т. д. могут слу-
веряйте отсутствие напряжения в цепях при по-
жить источником опасных факторов, способных
мощи вольтметра перед подключением, отклю-
привести к травмам или смерти.
чением и обслуживанием оборудования.
Вашей обязанностью является ознакомление
с этими опасными факторами и с правилами
безопасной работы с данным оборудованием.
Природный газ.
Прочтите и тщательно разберитесь с докумен- Держите источники открытого огня, сигареты,

свечи зажигания, горелки, электродуговое обо- Согласно требованиям Национальной Противо-

рудование, выключатели и инструменты, а так- пожарной Ассоциации (National Fire Protection
же любые другие источники возгорания далеко Association – NFPA) при установке в помещении
от зон, в которых в воздухе присутствуют следы выхлопная труба должна выходить наружу.
газа, а также от вентилируемых зон, куда эти
Данные по выхлопу, температурам, требовани-
следы могут перетечь.
ям к трубопроводам и т.д. смотрите в докумен-
Газопроводы должны быть тщательно провере- тации по установке.
ны на наличие утечек и отделены от электриче- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь,
ских проводов. что все требования безопасности
Используйте специализированные трубопрово- при работе с горячими поверхно-
ды и следуйте одобренному Американской Га- стями и выхлопной системой вы-
полняются при диагностике неис-
зовой Ассоциацией (AGA) порядку действий
правностей.
при установке газопроводных линий к микро-
турбинам Capstone. Проверьте местные норма-
тивные акты. В некоторых случаях могут по-
Обслуживание.
требоваться услуги квалифицированного слеса-
Корпус микротурбины может быть вскрыт
ря.
только сертифицированными специалистами
Если Вы услышали запах природного газа, не- Capstone (Capstone Authorized Service Providers –
медленно прекратите работы с оборудованием, ASPs). Система содержит множество источни-
закройте отсечной топливный клапан и устра- ков энергии. Прежде чем подключать, отклю-
ните источник утечки или свяжитесь с квали- чать или обслуживать микротурбину:
фицированным специалистом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, 1. Выключите микротурбинную систему.
что все требования безопасности 2. Откройте и зафиксируйте разъединитель-
выполняются при диагностике ный ключ для изолирова-
неисправностей в компонентах ния микротурбины от сети
системы. Топливо крайне огне- или нагрузки.
опасно, и категорически запреща- 3. Если микротурбина обору-
ется курить и иметь источники дована батареями, открой-
открытого огня во время работ. те ключ изолирования ба-
тарей и выньте батарейный
Выхлоп кабель.
4. Подождите 10 минут.
Изучите симптомы отравления монооксидом 5. Убедитесь в отсутствии напряжения в лю-
углерода. Убедитесь, что во время установки бом электрическом элементе при помощи
оборудования в помещении имеется достаточ- вольтметра.
ное количество свежего воздуха.
Поток выхлопных газов и выхлопные трубопро- ЗАМЕЧАНИЕ: Смотрите также Руководство по экс-
плуатации ГТЭА С200 и С1000 для дополнительных
воды достаточно горячие и могут вызвать трав-
сведений по безопасности.
мы и ожоги. Держите людей, оборудование,
строения, деревья и т.д. на значительном рас-
стоянии от потока выхлопных газов.

Процедуры диагностики неисправностей.

Введение.
Руководство по диагностике неисправностей ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диа-
предназначено для предоставления сертифи- гностика неисправностей
цированным специалистам Capstone сведе- микротурбин Capstone может
ний, необходимых для диагностики неис- выполняться только сертифи-
правностей, в виде кодов неисправностей. цированными специалистами
(ASPs). Чтобы избежать
Это руководство содержит следующие раз- травм и смерти, повреждений
делы: оборудования, изучите все
 Процедуры диагностики неисправностей. меры предосторожности,
 Коды ошибок серий 1000, 3000-7000, 9- описанные ранее в разделе
12000, а также 18000. «Инструкции по безопасно-
сти», а также в разделах по
Раздел «Процедуры диагностики неисправ- безопасности Руководств
ностей» содержит следующие темы: пользователя С200 (400008) и
 Диагностика в случае незапуска турбины. С1000 (400024). Проконсуль-
 Коды и уровни ошибок. тируйтесь со службой Тех-
 Диагностика при помощи кодов ошибок. нической Поддержки Cap-
 Список системных кодов ошибок. stone, если Вы сомневаетесь
 Интерфейс программного обеспечения. в правильности своих дей-
ствий.
Раздел кодов ошибок содержит детальное
описание процедуры диагностики неисправ- Дополнительная информация.
ностей для кодов серий 1000, 3000-7000, 9-
12000, а также 18000. Информация, имеющая отношение к ремон-
Диагностика неисправностей выполняется в ту и замене частей может быть найдена в до-
следующей последовательности: кументации по обслуживанию микротурбин.
1. Определение проблемы по ее описанию. Информация, связанная с установкой, вво-
2. Поиск возможных причин. дом в эксплуатацию и заданию параметров
3. Анализ возможных причин. для микротурбины, может быть найдена в
4. Выполнение операций по устранению Техническом Описании Capstone.
проблемы, включая регулировку, ремонт Информация, связанная с эксплуатацией
или замену. установки, находится в Руководствах С200
(400008) и С1000 (400024).
ЗАМЕЧАНИЕ: Всегда стреми-
тесь вначале диагностировать и
исправлять неисправности во
внешних элементах. Затем диа-
гностируйте неисправности в
более сложных внутренних уз-
лах.

Диагностика неисправностей,
если микротурбина не запускается.
Введение.
Данный раздел содержит инструкции по диа- Режим работы с сетью
гностике неисправностей для случая, когда (Grid Connect).
турбина не запускается, то есть, нет изобра-
жения кодов ошибок на дисплее либо они не Порядок диагностики неисправностей для
передаются по кабелю RS-232. режима работы с сетью:
ЗАМЕЧАНИЕ: Выполните 1. Проверьте подачу электроэнергии и убе-

ВСЕ нижеследующие инструк- дитесь, что 3-хфазная линия и линия
ции, так как неисправность нейтрали в порядке. Если питание из сети
может иметь несколько при- отсутствует, система в режиме работы с
чин. сетью (Grid Connect) не запустится. В
этом случае, проверьте восходящее со-
При помощи цифрового мультиметра (digital единение и прерыватель трехфазного пе-
multimeter (DMM)) выполните и запишите ременного тока (3-phase AC breaker).
свои наблюдения и измерения на каждом
2. Если питание подается, но система не за-
шаге. В случае необходимости свяжитесь со
пускается, проверьте напряжение пере-
Службой Технической Поддержки Capstone
менного тока на прерывателе трансфор-
для получения дальнейших инструкций.
матора предзаряда (precharge transformer
breaker). Оно должно равняться межфаз-
ЗАМЕЧАНИЕ: При обращении
в Capstone необходимо иметь
ному напряжению. Если напряжение на
на руках результаты ВСЕХ те- первичной обмотке контактора отсут-
стов для предоставления их ствует, проверьте и восстановите про-
представителю Службы Под- водное соединение между прерывателем
держки. и входным 3-хфазным контактом. За-
мкните прерыватель, если потребуется.
Ссылайтесь на сборочные чертежи и элек- Если прерыватель предзаряда размыкает-
трические схемы, если потребуется. ся сразу после подачи 3-хфазного тока, в
цепи возникает короткое замыкание. От-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для
соедините компоненты от цепи предзаря-
предотвращения риска травмы
или смерти, а также поврежде- да, чтобы определить, что перегружает
ния оборудования перед тем, прерыватель и вызывает его размыкание.
как соединять, разъединять или a. Отключите питание от шины постоян-
обслуживать оборудование все- ного тока (DC Bus), затем заново по-
гда ВЫКЛЮЧАЙТЕ питание дайте питание. Если прерыватель не
турбины и при помощи вольт-
размыкается и обеспечивает выходное
метра убедитесь, что в цепях
отсутствует напряжение. напряжение переменного тока 560В
или выше, то, скорее всего, имеется
короткое замыкание в одном из ком-
понентов на шине постоянного тока.
b. Если на панели предзаряда (precharge
board) отсутствует вывод постоянного

тока, то выполните шаги 4-6 незави- правен. Замените трансформатор предзаряда.

симо от состояния прерывателя (как 6. Если напряжение переменного тока на
описано в начале шага 4). входе в трансформатор предзаряда не соот-
ветствует межфазному напряжению сети,
проверьте, попадает ли напряжение постоян-
ного тока на выходе панели предзаряда (pre-
charge board) к шине постоянного тока Мо-
Выпрямитель дуля Управления Нагрузкой (Load Control
Module – LCM) в диапазон от 560 до 600В (в
зависимости от напряжения в сети). Если
напряжение постоянного тока от панели
предзаряда отсутствует, проверьте 15А плав-
кие предохранители на панели предзаряда.
Трансформатор Если требуются новые предохранители, от-
ключите питание, отсоедините панель
предзаряда от шины постоянного тока LCM
Автомат и установите новые предохранители.
Подключите питание и проверьте выходное
напряжение на шине постоянного тока с па-
нели предзаряда. Если напряжение отсут-
ствует, панель неисправна и должна быть
заменена.
7. Если проблема на панели предзаряда не
3. Если прерыватель находится в положении обнаружена и прерыватель размыкается
«выкл.» (OFF) либо разомкнут, отключите только при подключении платы предзаряда к
подачу трехфазного тока. Перезапустите шине постоянного тока, то:
прерыватель и заново подайте питание 3- a. Откройте все панели Модулей Управле-
хфазного тока. Если прерыватель не разо- ния Нагрузкой, Генератором и Батареями
мкнут, дисплей будет включен, и связь с (LCM, GCM, BCM) и проверьте визуаль-
Пользовательским Модулем Управления но на наличие поврежденных элементов.
(UCB) будет восстановлена.
(Панели Модуля Управления Батареями
4. Если прерыватель не разомкнут, но дис- (BCM) присутствуют только при работе
плей не включается, проверьте выходное системы в Двойном Режиме (Dual Mode))
напряжение переменного тока от прерывате-
ля к трансформатору предзаряда. Оно долж- b. Проведите стандартный диодный тест на
но равняться входному напряжению. Если каждом БТИЗе (IGBT) каждого из моду-
выходное напряжение отсутствует, и преры- лей LCM, GCM и обоих BCM в следую-
ватель находится в положении «вкл.» (ON), щей последовательности:
то он неисправен и должен быть заменен. Соедините «+» цифрового мультиметра
5. Если напряжение переменного тока, кото- (DMM) с контактом переменного тока на
рое соответствует межфазному напряжению IGBT, а «-» соедините с «+» контакта по-
в сети, обеспечивается на восходящем пото- стоянного тока. Показания должны со-
ке трансформатора предзаряда, измерьте ставлять приблизительно 0,3В.
напряжение на вторичной обмотке транс- Далее, соедините «+» цифрового мульти-
форматора. Если напряжение во вторичной метра с «+» контакта постоянного тока и
обмотке отличается, трансформатор неис- «-» соедините с контактом переменного

тока на IGBT. c. Проверьте утечки в конденсаторах на си-

ловых панелях GCM, LCM и BCM.
Мультиметр должен показывать состоя-
ние перенапряжения (overload – OL).

Проведите тест PS1 и PS2 на GCM в (brake resistors) в последовательности:

следующей последовательности: a. При помощи цифрового мульти-
a. Отключите высоко- и низковольт- метра в режиме «Сопротивление»
ную части Модуля Распределения (Resistance Mode) измерьте сопро-
Энергии (Power Distribution Module тивление тормозного резистора.
– PDB) от контроллера ECM и си- Должно составлять 7Ом (+ 10%).
ловой платы ECM. Проведите тест индукторов в следую-
b. На 24В стороне, на коннекторе J2, щей последовательности:
измерьте каждый вывод для выяв- a. Измерьте сопротивление между
ления короткого замыкания. генераторной стороной индуктора
c. На стороне 760В постоянного тока, и заземлением. Не должно быть
на коннекторе J1, измерьте сопро- короткого замыкания.
тивление от каждого вывода для b. Проверьте сопротивления вдоль
выявления короткого замыкания. контактов индуктора и проверьте,
d. На стороне высокого напряжения является ли нулевым сопротивле-
коннектора имеется 3 вывода. Из- ние между контактами А1 и А2, В1
мерьте сопротивление между каж- и В1, С1 и С2.
дым выводом со стороны высокого Проведите тест вентилятора и венти-
напряжения к стороне 24В. Корот- ляторного инвертора:
ких замыканий быть не должно.
Если короткое замыкание обнару- a. Следуйте инструкциям, описанным
жится, замените модуль PDM. для ошибки 9018.
Проведите тест тормозных резисторов 8. Протестируйте устройства на шине посто-
янного тока на наличие короткого замыкания

для «+» и «-» соединений либо между зазем- ток, то проблема может быть в PDB, кон-
лением тормозного сопротивления, вентиля- троллере ECM, дисплее или вызвана неплот-
тора VFD или бустера топливного газа VFD. ной вставкой контактов.
Определите, была ли вызвана неисправность Если питание постоянного тока подается от
коротким замыканием компонента, неплот- панели предзаряда, но отсутствует внутри
ной вставкой контакта или дефектом PDM1, LCM, проверьте кабельные соединения меж-
PDB или контроллером ECM. ду панелью предзаряда и LCM, а также 35А
9. Если шина постоянного тока включена плавкие предохранители. Замените проводку
(ON), выходное напряжение из панели или предохранители, если они повреждены.
предзаряда присутствует и составляет 560В и 10. Если напряжение на шине постоянного
выше, то напряжение поступит в шину посто- тока в порядке, но нет подачи 24В постоянно-
янного тока LCM через 35А плавкие предо- го тока и изображения, следуйте следующим
хранители, распложенные внутри LCM. рекомендациям:
LCM соединена с GCM шиной постоянного a. Убедитесь, что входное напряжение на
тока. На вход в источник питания 1 (Power PDM (внутри ECM) выше 220В, а выход-
Supply 1 – PS1) на GCM подается высокое ное - в пределах 21,8-27,5В. Отсоедините
напряжение, а на выходе – 24В. Светодиод проводку низкого напряжения от коннек-
(LED) на PS1 должен быть включен. тора J2 и проведите измерения между вы-
Энергия передается на Модуль Распределе- водами 5,11 и выводами 3, 4, 9 или 10.
ния Нагрузки (Power Distribution Module – Если выходное напряжение не соответ-
PDB), затем на контроллер ECM и далее на ствует требуемому, замените источник
дисплей и UCB. Если на PS1 подается 24В питания (Power Supply – PS) PDM.

b. Проверьте наличие обрыва соединения данных пределов, PDB должна быть заме-
или повреждения контактов между кон- нена.
нектором J2 источника питания (power Если входной сигнал выходит из задан-
supply – PS) PDM1 и коннектором J10 ных пределов, замените кабели питания
PDB; между коннектором J8 PDB и кон- между PDB и PDM.
нектором J8 контроллера ECM; через ка-
бельное соединение INTRA RS485 от кон- Если после замены кабеля измеренное
троллера ECM, коннектор J9 и коннекто- напряжение по-прежнему выходит из за-
ром J5 PDB; между коннектором J4 PDB и данных пределов, замените PDB.
контроллером LCM через кабельное со- d. Контроллер ECM принимает 24В ток от
единение CapComm. PDB на коннектор J8. Если напряжение
Переустановите и закрепите все кабель- между выводами 5 и 11 к выводам 3, 4, 9 и
ные соединения, описанные ранее. Заме- 10 по-прежнему выходит из заданных
ните кабели, если они повреждены. пределов, замените соединительные кабе-
ли между PDB и контроллером ECM. Ес-
c. Питание передается от PDB к контролле- ли входное напряжение в норме, проверь-
ру ECM. Если входящий сигнал к PDB, те выходное напряжение из контроллера
между выводами 6 и 7 к 11-14 в заданных ECM к PDB на коннекторе J5 между вы-
пределах, отсоедините коннектор J8 на водами А3 (24В) к В1-В4 (заземление).
PDB и измерьте выходной сигнал от PDB Это может быть выполнено в случае отсо-
к контроллеру ECM между выводами 5 и
единения кабеля INTRA от контроллера
11 (24В) и 3, 4, 5, 9 и 10 (заземление). Ес- ECM.
ли измеренное напряжение выходит из за-

Если измеренное напряжение выходит за 485) осуществляет передачу 12В от UCB

пределы измерения, контроллер ECM не- (плата пользовательских подключений) в
исправен и должен быть заменен. BCM1 и BCM2 посредством кабеля IN-
TRA. Внутренняя цепь Модуля Управле-
e. С контроллера ECM питание поступает
ния Батареями (Battery Control Module –
обратно в PDB для запуска возбудителя
ВСМ) осуществляет функцию предзаряда
для передачи 24В тока через кабель Cap-
и посылает сигнал на закрытие на Q1 на
Comm в контроллер LCM. Если питание с
силовую плату BCT. Когда Q1 закрыт,
ECM на коннектор J5 PDB, между выво-
напряжение системы батарей (300В) пере-
дами А3 и В1-4, в норме, проверьте вы-
дается на шину постоянного тока (DC
ходное напряжение из PDB на контроллер
Bus) через резистор предзаряда BCM.
LCM на коннекторе J4 от выводов PA3 до
PB1-3. 4. Если блок батарей и батарея UCB в по-
рядке, но система не пробуждается, от-
Если питание с контроллера ECM к кон-
кройте BCM, чтобы проверить резистор
нектору J5 PDB между выводами А3 и В1-
предзарядки силовой платы BCM. Сопро-
4 не в норме, проверьте INTRA кабели и
тивление должно составлять 33Ом. Если
отсоедините их один за другим, по поряд-
показывается разрыв в цепи, резистор
ку, чтобы определить, какое устройство,
вышел из строя и его следует заменить.
подключенное по INTRA, вызывает про-
блему: дисплей, BCT или UCB. 5. Когда дана команда на старт батарей,
проверьте, включен ли (ON) светодиод
Если напряжение по-прежнему не в нор-
(LED 10) (светодиод предзаряда BCM) на
ме, необходимо заменить PDB.
контроллере BCM. Если это так, то 12В
ток доходит до контроллера BCM и пода-
Режим автономной работы ется команда на Q1, на BCM силовой пла-
(Stand Alone Mode). те, с закрытием. В этом случае, на DC Bus
должно измеряться 300В, которая в свою
Диагностика неисправностей для автономно- очередь обеспечит 300В и питает PS1 на
го режима проводится в следующем порядке: GCM. PS1 выдает напряжение 24В к рас-
пределительно-силовому щиту (Power
1. Проверьте напряжение на обоих блоках Distribution Board – PDB). PDB посылает
батарей. Оно должно составлять около сигнал на системный контроллер (System
300В. Установите DDM (цифровой муль- Control Module - SCM) (ECM контроллер).
тиметр) на положительные и отрицатель- SCM контроллер запускается и посылает
ные клеммы батарей в момент старта с ба- 24В сигнал на остальные контроллеры че-
тарей. Если напряжение падает с 300В до рез CapComm кабель (GCM, LCM и FCB)
220В, батареи неработоспособны и долж- и INTRA кабель (UCB, PDB и BCM).
ны быть заряжены или заменены.
6. Если 12В батарея в порядке и подается
2. Проверьте 12В батарею UCB (эта батарея команда на запуск, но светодиод предза-
используется только для пробуждения си- ряда на контроллере BCM не включен,
стемы). Если напряжение на этой батарее проблема, возможно, в UCB. Проверьте
ниже 10В, батарея выдает недостаточно напряжение на коннекторе J7 от вывода
энергии для пробуждения системы. Заме- В7 к выводам B5 или B10. Эти выводы
ните UCB батарею, если измеренное должны показывать 12В при подаче ко-
напряжение ниже 10В. манды на запуск. В противном случае,
3. Пробуждающий сигнал (замыкание кон- UCB вышла из строя и ее следует заме-
тактов на UCB, сигнал старта батарей на нить.
экране или пробуждающий сигнал по RS- 7. Когда подана команда на старт, проверьте

12В ток на INTRA кабеле на коннекторе подзаряжается, замените силовую плату

J7 от вывода В7 до вывода В5 или В10 для ВСМ (вероятнее всего Q1 на плате вышел
обоих контроллеров BCM. Повторите из- из строя).
мерение напряжения. Если показания от- 10. Если LED предзаряда включен и напря-
личны от 12В, замените INTRA кабель. жение на шине постоянного тока прибли-
8. Если дана команда на старт батарей, но зительно 300В, когда подается пробужда-
LED предзаряда не включен, а напряже- ющий сигнал от батарей, но система по-
ние на коннекторе J6 12В, от вывода В7 к прежнему не запускается, проверьте вы-
В5 или В10 на контроллере ВСМ, то ско- ходное напряжение на РS1 GCM. Оно
рее всего ВСМ контроллер является при- должно быть примерно 24-25В и при ми-
чиной неисправности. Перезагрузите нимальном значении 24В LED должен го-
ВСМ код и ВСМ РМ (если есть питание реть. Если напряжение на шине постоян-
от сети). Если ничего не изменилось, за- ного тока составляет 300В и на выходе из
мените контроллер ВСМ. PS отсутствует 24В напряжение, отсоеди-
ните PDB от PS1 и запустите систему за-
9. Если LED предзаряда не включен при по-
ново. Если напряжение на шине постоян-
даче сигнала на старт, но напряжение на
ного тока отлично от 300В, но по-
шине постоянного тока не достигает 300В,
прежнему нет 24В на выходе, замените
проверьте напряжение считывающего ка-
PDM1 (PS1).
беля между ВСМ контроллером и ВСМ
силовой платой. Присоедините кабель за- 11. Если напряжение на выходе из PS1 к PDB
ново. Если найдены повреждения, замени- составляет 24В, но система не запускает-
те его. ся, следуйте указаниям в разделе Grid
Connect Mode, шаги 10а-е.
Если после подсоединения и замены кабе-
лей шина постоянного тока не заряжается
до 300В, проверьте, составляет ли сопро-
тивление резистора предзаряда ВСМ
22Ом. Если это не так, замените его. Если
все вышеперечисленное выполнено и LED
предзаряда включен, когда дана команда
на старт, но шина постоянного тока не

Установка С200 (без корпусных панелей)

Установка С1000.


Коды и уровни ошибок.

Faults Codes and System Severity Levels.
Введение. высокого или наиболее критичного уровня.
Обратитесь к следующим параграфам для
Программное обеспечение микротурбин по- более детального изучения уровней.
стоянно следит за состоянием устройств и
их элементов. В условиях, отличающихся от SSL7 – это наиболее серьезный уровень.
нормальных, это может привести к выходу Ошибки этого уровня указывают на невоз-
из строя или останову, а экран системы вы- можность работы системы. Наиболее веро-
даст ошибку с ее кодом. Эти сообщения по- ятно, коммуникации, а также другие функ-
казываются на экране для помощи операто- ции системы не работают, так как не фикси-
ру в диагностике неисправностей. руются. Происходит останов СPU на не-
определенный период для предотвращения
События. случайных срабатываний клапанов, и т.д..
Все клапаны закрыты, все двигатели отклю-
События происходят, когда измеряемый па- чены от питания и все контакторы разо-
раметр выходит за установленные пределы. мкнуты. Уровень SSL7 считается критиче-
События включают в себя низкое давление ским.
топлива, сбои в работе, превышения напря-
жения и другие проблемы. SSL6 – указывает на недопустимые условия,
запрещающие системе любые виды работ.
В зависимости от параметра и величины Нагрузка отключается. Режимы «Cooldown»
превышения, события делятся на предупре- или «Warmdown» не возможны. Система от-
ждения и ошибки: ключает все выходы, но возможны запись
 Предупреждающее событие – это состо- ошибок и коммуникации. Перезапуск воз-
яние, при котором параметр выходит за можен, если недопустимые условия устра-
пределы, но не требует останова. нены или поток мощности восстановился.
Уровень SSL6 считается критическим (рабо-
 Ошибочное событие – это состояние, при та может прекратиться).
котором система останавливается для
предотвращения возможной аварии или SSL5 – ошибки этого уровня означают поте-
небезопасного состояния. ри основной мощности. Система прекращает
выработку энергии. Выполняется
«Warmdown» для уменьшения рабочей тем-
Степень серьезности ошибок систе- пературы турбины перед остановом. Рестарт
мы. возможен, если подача мощности восста-
новлена. Ошибки записываются. Связь до-
Когда система определяет событие, она мо-
ступна для диагностики неисправностей в
жет предпринять одно из нескольких дей-
системе. Уровень SSL5 считается критиче-
ствий, в зависимости от степени серьезности
ским (работа может прекратиться).
события, от бездействия и продолжения ра-
боты до немедленного останова системы. В SSL4 – указывает на ошибку в инверторе,
зависимости от уровня серьезности события, которая запрещает продолжать работу этого
система, возможно, попытается перезапу- устройства. Выходная мощность отсутству-
ститься, и, возможно, позволит перезапуск. ет. «Cooldown» выполняется, когда двига-
тель работает от топлива и в автономном
Уровни серьезности системы проградуиро-
режиме (Stand Alone Mode). «Warmdown»
ваны от нуля 0 до 7 (SSL 0 до SSL7), с нуля
выполняется при работе в режиме с сетью
– самого низкого уровня и 7 – максимально

(Grid Connect Mode). Перезагрузка возмож- SSL2 – эти ошибки не настолько серьезны,
на. Ошибки записываются. Связь доступна чтобы останавливать работу системы.
для диагностики неисправностей в системе. Ошибки записываются. Нормальная работа
Уровень SSL4 считается критическим (рабо- и связь присутствуют. Уровень SSL2 не яв-
та может прекратиться). ляется критическим.
SSL3 – указывает на ошибки в контроллере SSL1 – ошибки не записываются. Связь и
двигателя, которые запрещают дальнейшую нормальная работа устройств обеспечива-
работу турбины. Выходная мощность отсут- ются. Эти ошибки являются частью нор-
ствует. «Cooldown» выполняется, когда дви- мальной работы, для примера, ошибки свя-
гатель работает от топлива. Перезапуск воз- зи, которые исправимы. SSL1 не является
можен. Ошибки записываются. Связь до- критическим.
ступна для диагностики неисправностей в SSL0 – ошибки отсутствуют. Это нормаль-
системе. Уровень SSL3 считается критиче- ный рабочий режим.
ским (работа может прекратиться).
Уровни серьезности ошибок и предпринимаемые действия.

Уровень серьезности ошибки Формулировка Предпринимаемые действия
SSL0 Система в порядке Нет ошибок Нет, нормальная работа
SSL1 Предупреждение (некри- Предупреждающая ошиб- Нет, сбор статистики
тическое) ка
SSL2 Предупреждение (некри- Предупреждение Нет, нормальная работа
тическое)
SSL3 Ошибка (критическая) Ошибка контроллера Опасная ошибка, Cooldown (хо-
двигателя лодный останов)
SSL4 Ошибка (критическая) Проблемы с инвертором Cooldown в режиме SA
Warmdown в режиме GC
SSL5 Ошибка (критическая) Потеря мощности Warmdown (Горячий останов)
SSL6 Ошибка (критическая) Экстренный останов Аварийный останов, все солено-
(Emergency Stop) иды закрываются, CPU активен
SSL7 Ошибка (критическая) Выход из строя CPU Аварийный останов, остановка
работы CPU
Серии и группы кодов ошибок.
Все ошибки систем микротурбины разделе- К примеру, Серия ошибок 3000 охватывает
ны на различные категории, именуемые Се- все ошибки, связанные с датчиками. Список
риями 1000, 3000 по 7000, 9000 по 12000 и всех кодов ошибок с кратким описанием и
18000. Описание Серий представлено в таб- уровнем серьезности включен в этот радел.
лице.
Серия кодов Группа ошибок Серия кодов Группа ошибок
1000 Ошибки Контроллеров 9000 Ошибки генератора
3000 Ошибки датчиков 10000 Ошибки инвертора
4000 Ошибки ПО 11000 Ошибки связи
Ошибки повреждения
5000 12000 Ошибки батарей
оборудования
Ошибки топливной
6000 Операционные ошибки 18000
системы
Ошибки, спровоцирован-
7000
ные пользователем

Диагностика неисправностей при помощи кодов.

Введение
Следующий раздел содержит подробное В качестве примера приведено описание Ко-
описание различных кодов ошибок, их зна- да Ошибки 3006. Учтите, что приведены
чение и последовательность действия для только три возможные причины неисправ-
устранения ошибок систем микротурбины, ности (подробное описание в разделе 3000)
используя коды ошибок.
Вероятная
Признак Анализ Решение
причина
Считывается Низкая темпе- Повысьте температуру в
низкая тем- ратура наруж- Смотри характеристики системы. месте установки электро-
пература. ного воздуха. агрегата.
Проверьте кабель TCIN от кон-
Обрыв или по- Проверьте/исправьте со-
нектора J12 на плате управления
теря соедине- единения или замените
FCM к ACM и кабель от коннек-
ния. проводку.
тора ACM к термистору.
Подключите исправный
терморезистор и замерьте
Неисправный температуру окружающего
Замените термистор.
термистор воздуха. Убедитесь, что показания
не совпадают с вашим
термистором.
3006 Внутреннее предупреждение 3006 TCIN OP

Обрыв терморезистора на входе компрессора
Уровень серьезности - 2
Терморезисторы предназначены для скими соединениями. Программа регистри-
измерений в определенном диапазоне значе- рует условие "Обрыв терморезистора на
ний. Значения, выходящие за этот диапазон, входе компрессора", если его показания
свидетельствуют о проблемах с электриче- меньше минус 51°С.
Таблица имеет 4 колонки: Признак, Вероят- Три возможные причины показаны для
ная причина, Анализ и Решение. этого признака. Начните с первой. Низкая
температура окружающего воздуха. Что-
В соответствии с таблицей следуйте следу-
бы подтвердить это перейдите к колонке
ющему порядку действия для устранения не-
Анализа и следуйте соответствующим
исправности:
инструкциям, которые, для этого случая,
1. Проверьте колонку Признак. Для этого направляют вас просмотреть характери-
примера, считывается низкая температу- стики системы. Если возможная причина
ра. подтверждается, переходите к колонке
2. Проверьте колонку Вероятных причин. Решение и следуйте соответствующим
инструкциям: увеличьте температуру в

месте установки. струкциям: проверьте/исправьте соеди-

нения или замените проводку.
3. Если возможная причина не низкая тем-
пература окружающего воздуха, тогда 4. Если возможная причина не в обрыве со-
перейдите ко второй возможной причине: единения, просмотрите оставшиеся при-
Обрыв или Потеря Соединения. Чтобы чины поочередно и следуйте инструкци-
подтвердить это, перейдите к колонке ям в соответствующих колонках Анализ
Анализ и следуйте инструкциям, чтобы и Решение для ремонта.
проверить соединение J4 платы управле- Рассмотренная последовательность приме-
ния ECM… Если возможная причина нима для диагностики неисправностей для
подтверждается, то перейдите к колонке всех кодов ошибок.
Решение для Ремонта и следуйте ин-

Список системных кодов ошибок.

Следующая таблица содержит список всех кодов ошибок для моделей С200/С1000. Таблица
включает в себя номера кодов, краткое описание и уровень серьезности (SSL).
Замечание: Номера ошибок, помеченные звездочкой (*) не применяются в моделях С200/C1000.
№ №
Описание SSL Описание SSL
ошибки ошибки
Ошибки контроллера (Control Board Faults)
1000 MAIN CSUM 7 *1006 CB EEPROM WR 2
1001 MAIN CPU FAULT 7 1007 ADC ACC LO 3
1002 MAIN RAM FAULT 7 1008 ADC ACC HI 3
1003 CB MEM CSUM 7 1009 ADC CONVERT 3
1004 WATCHDOG FAIL 7 1010 5V REGULATOR 7
*1005 CB EEPROM RD 2 *1011 RTC FAIL 2
Ошибки силовой платы (Power Board Faults)
*2000 VENT FAN DRV 3 *2007 PB EEPROM WR 2
*2001 VENT FAN DRV SH 3 *2008 PB EEPROM CSUM 7
*2002 HTSK FAN DRV 3 *2009 GEN IGBT 6
*2003 HTSK FAN DRV SH 3 *2010 INV IGBT 5
*2004 CNTCTR DRV 3 *2011 INB IGBT NEUT 5
*2005 CNTCTR DRV SH 3 *2012 BRAKE FAILED 6
*2006 PB EEPROM RD 2
Ошибки датчиков (Sensor Faults)
3000 TET1 FAILED 2 3021 PAMB FAILED 2
*3001 TET1 SH 2 3022 PAMB HIGH 2
3002 TET2 OP 2 3023 PAMB LOW 2
*3003 TET2 SH 2 3024 LO FUEL PRESS 3
3004 BOTH TET 3 3025 HI FUEL PRESS 2
3005 TET DELTA 2 *3026 LO FUEL AIRPRS 3
3006 TCIN OP 3 *3027 HI FUEL AIRPRS 3
*3007 TCIN SH 2 *3028 AA VLV STUCK 3
3008 TCIN HI TEMP 2 *3029 RFC AIR ASSIST 3
3009 TCIN LO TEMP 2 *3030 AA AIR PRESS HI 3
*3010 FUEL TEMP OP 2 *3031 RFC LOW FL PRS 3
*3011 SPARE TC 1 SH 2 *3032 RFC PRS CAL ERR 3
*3012 SPARE TC 2 OP 2 *3033 RFC PRS ACC ERR 2
*3013 SPARE TC 2 SH 2 3034 LCM BRD TEMP HI 3
3014 BOARD TEMP HI 3 3035 LCM BRD TEMP LO 2
3015 BOARD TEMP LO 2 3036 LCM BRD TEMP OP 3
3016 BOARD TEMP OP 3 3037 LCM BRD TEMP SH 3
3017 BOARD TEMP SH 3 *3038 ECM PWRSP OTMP 3
3018 PWR SUPPLY HI 2 *3039 ECM PWRSP TMP OP 3

№ №
*3019 PWR SUPPLY LO 2 *3040 ECM PWRSP TMP SH 3
*3020 SPEED DELTA 3 3041 2
3042 2 3043 3
Ошибки ПО (Software Faults)
4000 WATCHDOG TO 7 *4009 BAD FLT DB 1
*4001 BUFFER OVF 1 4010 FUEL TSK OVRN 1
4002 ENG TSK OVRN 1 4011 SW COMPATABILITY 7
4003 SYS TSK OVRN 1 4012 ECM CONFIG 7
4004 IDSP TSK OVRN 1 4013 LCM CONFIG 7
*4005 IDSP BLTSK OVRN 1 4014 BCM CONFIG 7
4006 GDSP TSK OVRN 1 *4015 HEV CONFIG 7
*4007 GDSP BLTSK OVRN 1 *4016 CHP TSK OVRN 1
*4008 ADC TSK OVRN 1
Механические ошибки плат (Mechanical Hardware Faults)
*5000 FUEL SUBSYSTEM 3 *5014 SPV EEPROM CSUM 7
*5001 NO FUEL DEVICE 3 *5015 RFC EEPROM CSUM 7
5002 ENG EEPROM RD 2 5016 BCT EEPROM CSUM 7
5003 ENG EEPROM WR 2 *5017 ITA EEPROM CSUM 7
5004 ENG EEPROM CSUM 7 *5018 STUCK FUEL VLV 3
*5005 BEARING ASSY 5 *5019 MULT FUEL DEV 3
*5006 ENG ASSY 5 *5020 LFC CSUM 7
*5007 COMBSTR ASSY 5 *5021 FUEL DEV INIT 3
*5008 STATOR ASSY 5 *5022 NO AIR ASST DEV 3
*5009 PLD SPD FB 7 5023 TRANSDUCER OP SH 3
*5000 FRM EEPROM RD 2 *5024 UFCB CSUM 7
*5001 FRM EEPROM WR 2 *5025 FUEL LEAK FLT 3
5002 FRM EEPROM CSUM 7 5026 BTSC EEPROM CSUM 7
5003 DIS EEPROM CSUM 7
Ошибки функционирования (Operational Faults)
*6000 DC BUS OV 6 *6022 SUSTAINED OTMP 7
*6001 DC BUS UV 6 6023 MULT FAIL STRT 7
6002 FAIL TO ACCEL 3 *6024 EAL PWR OVRLD 3
*6003 ENG PWR OVRLD 2 *6025 EAL ENRG OVRLD 3
*6004 OUTP PWR OVRLD 2 6026 MP MIN PWR TO 2
6005 FAIL TO ROTATE 3 6027 LOW DCBUS VOLT 4
6006 FAIL TO LIGHT 3 6028 FAIL BAT CHARGE 2
6007 ENG OVER SPEED 3 6029 BATT SUBSYSTEM 2
*6008 ENG UNDR SPEED 6 *6030 FAIL BAT WAKEUP 2
6009 OTMP 3 6031 OVRLOAD LOW BAT 4
6010 HI OVER TEMP 3 6032 HTSNK TEMP HI 3
6011 FLAMEOUT START 3 6033 ENG EFF 6
6012 FLAMEOUT LOAD 3 6034 BAT SC SUBSYSTEM 2
*6013 SYS CONFIG 6 *6035 BATPWR TIMEOUT FLT 4
*6014 MODE CHANGED 7 *6036 BAT SOC LOW FLT 4

№ №
6015 GEN PWR FOLDBK 2 *6037 BATSC SOC LOW FOT 4
6016 INV PWR FOLDBK 2 6038 BAT LSOC WRN 2
*6017 GEN HTSNK TEMP 3 6039 BATSC LSOC WRN 2
*6018 INV HTSNK TEMP 3 6040 BATSOC LOW FLT 4
6019 PWR LOSS LOW 2 6041 SA SYS OVLD WRN 2
6020 PWR LOSS HIGH 2 6042 SA SYS OVRLOAD 4
6021 FAIL TO PRECHG 3
Ошибки, вызванные пользователем (User Initiated Faults)
7000 MANUAL E-STOP 6 7009 IN FLT2 LVL 4 4
7001 SA INTERLOCK 4 7010 INVLD UTLCON 6
7002 GC INTERLOCK 4 7011 NO BATTERY 6
7003 MODE TRANSITION 4 *7012 DUAL MODE CNFG 6
7004 IN FLT1 LVL 2 2 *7013 EAL CONFIG 6
7005 IN FLT1 LVL 3 3 *7014 INVALD FUEL CNFG 6
7006 IN FLT1 LVL 4 4 7015 AI OUT OF RANGE 2
7007 IN FLT2 LVL 2 2 7016 GRID SYNC 4
7008 IN FLT2 LVL 3 3
Ошибки соленоида (Generator Faults)
*8000 DUMP VALVE DRV 3 *8009 OPTPORT PWR SH 2
*8001 DUMP VALVE SH 3 *8010 MNT PWR DRV 2
*8002 SPRK EXCTR DRV 3 *8011 MNT PWR SH 2
*8003 SPRK EXCTR SH 3 *8012 INTRA PWR C DRV 3
*8004 INTRA PWR A DRV 3 *8013 INTRA PWR C SH 3
*8005 INTRA PWR A SH 3 *8014 SPARE SOL 2 DRV 2
*8006 INTRA PWR B DRV 3 *8015 SPARE SOL 2 SH 2
*8007 INTRA PWR B DRV 3 *8016 BLDVLV PWR DRV 3
*8008 OPTPORT PWR DRV 2 *8017 BLDVLV PWR SH 3
Ошибки генератора (Generator Faults)
9000 GCM CSUM 7 9025 GCM ROTOR SYNC 3
9001 GCM POST FAIL 7 *9026 GCM LCM LOSS 2
9002 GCM ADC CONV 6 9027 GCM F TSK OVRN 2
9003 GCM ADC ACC 6 9028 GCM B TSK OVRN 2
*9004 GCM COMM 2 *9029 GCM P TSK OVRN 2
*9005 GCM COMM DATA 2 9030 GCM IGBT OT A 6
9006 GCM NO IGBT BRK 6 9031 GCM IGBT OT B 6
9007 GCM SW DC OV 6 9032 GCM IGBT OT C 6
9008 GCM AC OV A 5 9033 GCM IGBT OT BRK 6
9009 GCM AC OV B 5 9034 GCM HW DC OV 6
9010 GCM AC OV C 5 *9035 GCM SPARE 1
9011 GCM HANDOFF 3 9036 GCM ENGINE TYPE 2
9012 GCM BRAKE OTMP 2 9037 GCM CPLD SPD DET 2
9013 GCM BRAKE FAIL 5 9038 GCM CPLD SPD FB 3

№ №
9014 GCM SW OC A 6 *9039 GCM SW OVRSPD 3
9015 GCM SW OC B 6 9040 GCM CAP OVRSPD 3
9016 GCM SW OC C 6 *9041 GCM SPARE 1
9017 GCM SW OC BRK 6 9042 GCM IGBT PH3 UBL 2
9018 GCM FAN FAIL 2 *9043 GCM SPARE 1
*9019 GCM SPARE 1 *9044 GCM SPARE 1
*9020 GCM DPVALVE OPEN 2 *9045 GCM SPARE 1
9021 GCM PWR DIR 6 *9046 GCM SPARE 1
9022 GCM AUX CNTCTR 2 *9047 GCM SPARE 1
9023 GCM MAIN CNTCTR 6 *9048 GCM SPARE 1
9024 GCM HW ESTOP 6 *9049 GCM SPARE 1
9050 GCM SPARE 1 9074 GCM SW OT B 3
*9051 GCM SPARE 1 9075 GCM SW OT C 3
*9052 GCM SPARE 1 9076 GCM SW OT BRK 3
*9053 GCM SPARE 1 *9077 GCM CB OT 3
*9054 GCM SPARE 1 *9078 GCM EXT SNSR OT 3
*9055 GCM SPARE 1 *9079 GCM 24VS SUP OOR 3
*9056 GCM SPARE 1 9080 GCM SPARE 1
*9057 GCM SPARE 1 9081 GCM 24VC SUP OOR 3
9058 GCM WATCHDOG 7 9082 GCM 5V SUP OOR 3
9059 GCM PM CSUM 2 9083 GCM IGBT TSENS 5
9060 GCM MODULE ID 7 9084 GCM IGBT TSENS K 5
9061 GCM ICBBD ID 7 *9085 GCM ICBBD TSENS 3
9062 GCM PWRBD ID 7 *9086 GCM EXT TSNSR 3
*9063 GCM FLTBD ID 7 *9087 GCM POWER BD 5
9064 GCM CPLD ID 7 9088 GCM GROUND FLT 5
*9065 GCM SPARE 1 9098 GCM DCBUS UV 3
9066 GCM STOP BY EXT 2 9090 GCM DCBUS MID UB 5
9067 GCM EEPROM FAIL 7 9091 GCM HW FLT OUT 6
9068 GCM IGBT FLT A 6 *9092 GCM HW FLT IN 6
9069 GCM IGBT FLT B 6 *9093 GCM CPARE 1
9070 GCM IGBT FLT C 6 9094 GCM SPARE 1
9071 GCM IGBT FLT K 6 9095 GCM SCM HBEAT 3
9072 GCM SW OT A 3
Ошибки инвертора (Inverter Faults)
10000 LCM CSUM 4 10024 LCM HW STOP 4
10001 LCM POST FAIL 4 10025 LCM SYNC TO 4
10002 LCM ADC CONV 4 10026 LCM MODE CHG 4
10003 LCM ADC ACC 4 10027 LCM F TSK OVRN 4
*10004 LCM COMM ERR 2 10028 LCM B TSK OVRN 4
*10005 LCM COMM DATA 2 10029 LCM P TSK OVRN 4
10006 LCM NO IGBTN 4 10030 LCM IGBT OT A 4
10007 LCM SW DC OV 4 10031 LCM IGBT OT B 4

№ №
10008 LCM OV A 4 10032 LCM IGBT OT C 4
10009 LCM OV B 4 10033 LCM IGBT OT N 4
10010 LCM OV C 4 10034 LCM HW DC OV 4
10011 LCM UV A 4 10035 LCM SA LINE LIVE 4
10012 LCM UV B 4 10036 LCM SNSR CAL 4
10013 LCM UV C 4 10037 LCM PRECHARGE 4
10014 LCM SW OC A 4 10038 LCM FST OV 4
10015 LCM SW OC B 4 10039 LCM FST UV 4
10016 LCM SW OC C 4 10040 LCM RCURR 4
10017 LCM SW OC N 4 10041 LCM XCURR 4
10018 LCM UNDR FREQ 4 10042 LCM NCURR 2
10019 LCM LDTA FREQ 4 10043 LCM DCV CNTL 4
10020 LCM OVER FREQ 4 10044 LCM ACT ISL 4
*10021 LCM SPARE 1 10045 LCM PASS ISL 4
10022 LCM AUX DRV 2 *10046 LCM ADC STUCK 4
10023 LCM MAIN DRV 4 10047 LCM FST OV A 4
10048 LCM FST OV B 4 10076 LCM CB OT 4
10049 LCM FST OV C 4 10077 LCM EXT SNSR OT 2
10050 LCM FST UV A 4 10078 LCM 24VS SUP OOR 2
10051 LCM FST UV B 4 10079 LCM 24V SUP OOR 2
10052 LCM FST UV C 4 10080 LCM 24VC SUP OOR 2
10053 LCM FST UFREQ 4 10081 LCM 5V SUP OOR 2
10054 LCM FST OFREQ 3 10082 LCM IGBT TSENS 4
*10055 LCM SCI FATAL 2 10083 LCM IGBT TSENS N 4
*10056 LCM SCI WARN 1 10084 LCM ICBBD TSENS 2
*10057 LCM SPARE 4 10085 LCM EXT TSNSR 1
10058 LCM WATCHDOG 4 10086 LCM POWER BD 2
10059 LCM PM CSUM 4 *10087 LCM SPARE 1
10060 LCM MODULE ID 4 10088 LCM DC BUS UV 4
10061 LCM ICBBD ID 4 10089 LCM DCBUS MID UB 4
10062 LCM PWRBD ID 4 10090 LCM YW FLT OUT 6
10063 LCM FLTBD ID 4 10091 LCM HW FLT IN 6
10064 LCM CPLD ID 1 *10092 LCM SPARE 1
*10065 LCM SPARE 4 *10093 LCM SPARE 1
10066 LCM STOP BY EXT 1 10094 LCM SCIM HBEAT 2
10067 LCM EEPROM FAIL 4 10095 LCM SCIB COMM 2
10068 LCM IGBT FLT A 4 10096 LCM SPLD CLK 4
10069 LCM IGBT FLT B 4 10097 LCM INT TIM 4
10070 LCM IGBT FLT C 4 10098 LCM G REG 4
10071 LCM IGBT FLT N 4 10099 LCM PROG CNTR 4
10072 LCM SW OT A 4 10100 LCM S RAM 4
10073 LCM SW OT B 4 10101 LCM DC RAM 4
10074 LCM SW OT C 4 10102 LCM BAD INT 4
10075 LCM SW OT N 4

№ №
Ошибки подключений (Bus Communication Faults)
11000 GDSP RS485 COMM 3 *11015 ITER BUS CSUM 1
11001 IDSP RS485 COMM 4 11016 ITER BUS TO 2
11002 ADC SPI COMM 3 11017 OPT PORT INT 1
11003 USR MSG INT 1 *11018 OPT PORT CSUM 1
11004 USR MSG CSUM 1 *11019 OPT PORT TO 1
*11005 USR TO 1 *11020 ITER DSP INT 1
11006 MTN MSG INT 1 *11021 ITER DSP CSUM 1
11007 MTN MSG CSUM 1 *11022 ITER DSP TO 1
*11008 MTN TO 1 11023 BATT ITRA COMM 3
11009 SPI BUS CSUM 1 *11024 RS232 COMM TO 3
11010 SPI BUS TO 1 11025 UCB COMM TO 3
*11011 ITRA BUS INT 1 11026 ITER IM COMM 2
11012 ITRA BUS CSUM 1 11027 RS485 BUS CSUM 1
11013 ITRA BUS TO 1 11028 RS485 BUS TO 1
*11014 ITER BUS INT 1 11029 BATT2 ITRA COMM 3
Ошибки батареи (Battery Faults)
12000 BATT DC OV 5 12002 BATT UNDR VOLT 5
12001 BATT OVER VOLT 5 12003 BATT OC A 5
12004 BATT OC B 5 12102 BATTSC UNDR VOLT 5
12005 BATT OC C 5 12103 BATTSC OC A 5
12006 BATT IPM 5 12104 BATTSC OC B 5
12007 BATT PRECHARGE 5 12105 BATTSC OC C 5
12008 BATT MAIN CONT 5 12106 BATTSC IPM 5
12009 BATT ESTOP 6 12107 BATTSC PRECHARGE 5
12010 BATT OVER TEMP 5 12108 BATTSC MAIN CONT 5
12011 BATT TEMP OP 5 12109 BATTSC ESTOP 6
12012 BATT TEMP SH 5 12110 BATTSC OVER TEMP 5
12013 BATT PM OP 5 12111 BATTSC TEMP OP 5
12014 BATT PM SH 5 12112 BATTSC TEMP SH 5
12015 BATT HTSNK OT 5 12113 BATTSC PM OP 5
12016 BATT HTSNK OP 5 12114 BATTSC PM SH 5
12017 BATT HTSNK SH 5 12115 BATTSC HTSNK OT 5
12018 BATT BOARD OT 5 *12116 BATTSC HTSNK OP 5
12019 BATT BOARD OP 5 *12117 BATTSC HTSNK SH 5
12020 BATT BOARD SH 5 12118 BATTSC BOARD OT 5
12021 BATT SPI COM 2 12119 BATTSC BOARD OP 5
12022 BATT INTRA COM 2 12120 BATTSC BOARD SH 5
12023 BATT ADC ACC 3 12121 BATTSC SPI COM 2

№ №
12024 BATT ADC CONV 5 12122 BATTSC INTRA COM 2
12025 BATT CSUM 7 12123 BATTSC ADC ACC 3
12026 BATT RAM FAIL 7 12124 BATTSC ADC CONV 5
*12027 BATT BREAKER OP 2 12125 BATTSC CSUM 7
12028 BATT LOW VOLT 5 12126 BATTSC RAM FAIL 7
12100 BATTSC DC OV 5 *12127 BATTSC BRKR OP 2
12101 BATTSC OVER VOLT 5 12128 BATTSC LOW VOLT 5
Ошибки топливной системы (Fuel System Faults)
18000 FCB CSUM 7 18014 FCB OC A 3
18001 FCB POST FAIL 3 18015 FCB OC B 3
18002 FCB ADC CONV 3 18016 FCB SPI ADC 3
18003 FCB ADC ACC 3 18017 FCB SPI PM 3
*18004 FCB SPARE 1 18018 FCB SPI DAC 3
*18005 FCB SPARE 1 18019 FCB WW LIB 3
18006 FCB H-BRIDGE A 3 *18020 FCB SPARE 1
18007 FCB H-BRIDGE B 3 *18021 FCB SPARE 1
*18008 FCB COMM TO 3 *18022 FCB SPARE 1
*18009 FCB CJC FAIL 3 18023 FCB SOL DRV 3
*18010 FCB CJC HI 2 *18024 FCB SPARE 1
*18011 FCB CJC LO 2 *18025 FCB SPARE 1
*18012 FCB SPARE 1 *18026 FCB TCIN HI WRN 2
*18013 FCB SPARE 1 18027 FCB FTASK OVRN 3
18028 FCB BTASK OVRN 3 18060 FCB BRD ID 3
18029 FCB CTASK OVRN 3 *18061 FCB SPARE 1
18030 АСИ CMPR LO PRS 3 *18062 FCB SPARE 1
18031 FCB CMPR HI PRS 3 *18063 FCB SPARE 1
18032 FCB CMPR OTMP 3 *18064 FCB SPARE 1
18033 FCB CMPR DRV 3 18065 FCB ESTOP 3
18034 FCB H-BRIDGE C 3 *18066 FCB SPARE 1
18035 FCB H-BRIDGE D 3 *18067 FCB SPARE 1
18036 FCB CMRP OTMP 2 3 *18068 FCB SPARE 1
18037 FCB CMRP OVLD 1 2 *18069 FCB SPARE 1
18038 FCB CMRP OVLD 2 2 *18070 FCB SPARE 1
*18039 FCB PM CRC ERR 3 *18071 FCB SPARE 1
*18040 FCB SPARE 1 *18072 FCB SPARE 1

№ №
*18044 FCB SPARE 1 18076 FCB BRD TEMP FLT 3
*18045 FCB SPARE 1 18077 FCB BRD TEMP HI 2
*18046 FCB SPARE 1 18078 FCB BRD TEMP LO 2
*18047 FCB SPARE 1 18079 FCB 25VS SUP 3
*18048 FCB SPARE 1 18080 FCB 25V SUP 3
*18049 FCB SPARE 1 18081 FCB 5V SUP 3
*18050 FCB SPARE 1 18082 FCB ADC REF 3
*18057 FCB SPARE *18089 FCB SPARE 1
18058 FCB WATCHDOG TO 3 18090 FCB HW FLT OUT 3
*18059 FCB SPARE 1 18091 FCB HW FLT IN 3

11

СЕРИЯ КОДОВ ОШИБОК 1000.

Ошибка платы управления (Control Board)
Краткий обзор
Серия 1000 кодов ошибок определяет ошибки, связанные с платами управления. Следую-
щая таблица отражает номер ошибки, описание ошибки, системный уровень серьезности (SSL),
область ошибки, и комментарий для каждой ошибки. Процедура поиска неисправностей для
каждой ошибки следует за таблицей.
№
Описание Ошибки SSL Область ошибки Комментарий
Ошибки
1000 MAIN CSUM 7 Внутренняя Ошибка
1001 MAIN CPU FAULT 7 Внутренняя Ошибка
1002 MAIN RAM FAULT 7 Внутренняя Ошибка
1003 CB MEM CSUM 7 Внутренняя Ошибка
1004 WATCHDOG FAIL 7 Внутренняя Ошибка
1005 CB EEPROM RD 2 Внутреннее Предупреждение Не используется
1006 CB EEPROM WR 2 Внутреннее Предупреждение Не используется
1007 ADC ACC LO 3 Внутренняя Ошибка
1008 ADC ACC HI 3 Внутренняя Ошибка
1009 ADC CONVERT 3 Внутренняя Ошибка
1010 5V REGULATOR 7 Внутренняя Ошибка
1011 RTC FAIL 2 Внутреннее Предупреждение Не используется

1000 Внутренняя Ошибка MAIN CSUM

Ошибка в контрольных суммах главного процессора ECM.
Эта ошибка возникает, если не сходятся контрольные суммы главного процессора во время
включения, не подтверждается корректное расположение в памяти содержания каждой програм-
мы.
Вероятная
Признак Анализ Решение для ремонта
Причина
Проверка кон- Код ошибочен Никакие ошибки не отображают- Перезагрузите про-
трольной суммы или программ- ся на дисплее. Система загруже- граммный код.
неверна. ное обеспече- на, и дисплей светится, но не
ние не загру- функционирует. User Port и
жено. Maintenance Port RS-232 запра-
шивают подключение ">>".
Повреждена Выскакивает программная Попытайтесь перепро-
Flash или RAM ошибка при перезагрузке МТ че- шить PM контроллера
память. рез подключенные кабели. ECM.
Замените плату ECM.

Неправильное Помехи в процессе связи явля- Проверьте, что рабочее
рабочее зазем- ются причиной появления оши- заземление выполнено в
ление. бок. соответствии с требова-
ниями Capstone.
1001 Внутренняя Ошибка MAIN CPU FAULT

Поврежден центральный процессор на ECM плате.
Уровень серьезности – 7
Эта ошибка возникает, если тест центрального процессора, проводимый при загрузке, не опреде-
ляет корректный процесс на внутренних логических цепях.
Вероятная
Причина
Процессор Процессор вы- Никакие ошибки не показаны. Попытайтесь перепрошить PM
не может шел из строя. В режиме Stand Alone система контроллера ECM.
выполнить может включиться с горящим
внутренний дисплеем, но дисплей не будет Замените плату ECM.
код. работать и не будет подключе-
ния по RS-232 каналу.
В режиме Grid Connect систе-

ма с дисплеем или без дисплея,
но связь по RS-232 протоколу
не будет работать.

1002 Внутренняя Ошибка MAIN RAM FAULT

Повреждена ОЗУ на ECM плате.
Тест RAM, выполняемый при включении, проверяет целостность местоположения каждой ячей-
ки памяти. Тест выполняется только при загрузке, потому что большинство отказов по электро-
нике происходит при запуске, а не во время стационарной работы. Эта ошибка возникает, если
тест RAM не успешен.
Вероятная
Причина
Данные из Чип RAM Никакие ошибки не показаны. В ре- Попытайтесь перепрошить
оператив- работает не- жиме Stand Alone система может плату ECM (Control
ной памя- верно. включиться с горящим дисплеем, но Board PM).
ти не мо- дисплей не будет работать и не будет
гут быть подключения по RS-232 протоколу. Замените плату ECM.
считаны.
В режиме Grid Connect система будет
запускаться с дисплеем или без дис-
плея, но связь по RS-232 протоколу
не будет работать. Система может
нормально работать некоторое вре-
меня и периодически выключаться.
1003 Внутренняя ошибка CB MEM CSUM

Не сходятся контрольные суммы электрически стираемой программируемой постоянной памяти
(EEPROM) контроллера ECM.
Эта ошибка возникает, если проверка контрольной суммы не совпадает со структурой данных в
модуле EEPROM контроллера ECM.
Признак
Вероятная Причина Анализ Решение для ремонта
(1003)
CRC на Не распознается Серийный номер ECM на дисплее Перепрошейте
плате ECM структура системных или HWCNFG отображается EEPROM модуля
не данных ECM. нулями или не считывается. ECM.
распознает Не распознается Номер партии платы ECM на Перепрошейте плату
ся. структура системных дисплее или HWCNFG ECM EEPROM
данных платы ECM. считывается и отображается не модуля.
нулями.
EEPROM на плате Прошивка может быть загружена Попытайтесь
ECM вышел из строя. успешно, однако возникают перепрошить PM
ошибки в процессе выполнения контроллера ECM.
программы перепрошивки.
Замените плату ECM.

Признак
Вероятная Причина Анализ Решение для ремонта
(1003)
Неправильное рабо- Помехи в процессе связи является Проверьте, что рабочее
чее заземление. причиной появления ошибок. заземление выполнено
в соответствии с тре-
бованиями Capstone.
1004 Внутренняя ошибка WATCHDOG FAIL
Превышено время ожидания сторожевой схемы главного процессора ECM.
Необходимо перезапустить тест отсчета контрольного времени. Ошибка возникает, когда систе-
ма не перезагружается.
Вероятная
Причина
Таймер не Не перезагру- При перезагрузке таймер кон- Попытайтесь перепрошить PM
перезагру- жается таймер трольного времени не исчер- платы ECM.
жает процес- сторожевой пывает лимит времени, отве-
сор. схемы. денный на операцию. Замените плату ECM.
Неправильное Помехи в процессе связи явля- Проверьте, что рабочее зазем-
рабочее зазем- ется причиной появления оши- ление выполнено в соответ-
ление. бок. ствии с требованиями
Capstone.
1007 Внутренняя Ошибка ADC ACC LO

Низкая точность преобразования аналогового/цифрового сигнала в модуле ECM.
Ошибка возникает, когда сигнал Vref/2 – меньше, чем (Vref/2 - 3 %).
Признак Вероятная
Анализ Решение для ремонта
(1007) Причина
Низкий Не смонтиро- Обратитесь к чертежам и схемам
Исправьте электрическую
сигнал вано заземле- для надлежащей конфигурации за-
конфигурацию (подключение).
Vref/2. ние. земления.
Короткое за- Проверьте внешнюю нагрузку: не Исправьте проблему с нагруз-
мыкание в се- соединены ли фазы с землей или кой.
ти. фазы с нулем. Отключите нагрузку
и запустите турбину в режиме Stand
Alone.
Короткое за- Проверьте подключение от J3 на Восстановите правильное под-
мыкание к управляющей плате ECM (Control ключение контроллера ECM и
земле. Board) к J1 на силовой плате ECM силовых кабелей.
(Power Board) или инородные тела
в разъемах.

Плохое зазем- Отключите разъемы от управляю- Попытайтесь перепрошить PM
ление силовой щей платы ECM (Control Board) к контроллера ECM Control.
платы (Power силовой плате ECM (Power Board) и
Board). перезагрузитесь. Замените силовую плату
ECM.
Некорректное Компоненты платы управления Попытайтесь перепрошить PM
напряжение. ECM (Control Board) ссылаются на контроллера ECM Control. За-
ошибочный сигнал напряжения. мените плату управления
ECM (Control Board).
1008 Внутренняя Ошибка ADC ACC HI

Низкая точность преобразования аналогового/цифрового сигнала в модуле ECM.
Уровень серьезности – 3.
Эта аналоговая ошибка точности возникает, когда сигнал Vref/2 - больше чем
(Vref/2 + 3%).
Вероятная
Причина
Высокий Не смонтиро- Обратитесь к чертежам и схе-
Исправьте электрическую
сигнал вано заземле- мам для надлежащей конфигу-
конфигурацию (подключение).
Vref/2. ние. рации заземления.
Короткое за- Проверьте внешнюю нагрузку: Исправьте проблему с нагруз-
мыкание в сети. не соединены ли фазы с землей кой.
или фазы с нулем. Отключите
нагрузку и запустите турбину в
режиме Stand Alone.
Некорректное Компоненты платы управления Попытайтесь перепрошить PM
напряжение. ECM ссылаются на ошибоч- контроллера ECM.
ный сигнал напряжения. Замените плату управления
ECM.

1009 Internal Fault ADC CONVERT

Неисправность Аналого-цифрового преобразования ECM
Уровень серьезности (SSL) - 3
Система управления постоянно осуществляет контроль аналого-цифрового преобразования.
Ошибка объявляется, если проверка не удалась.
Признак Вероятная Анализ Решение для ремонта
причина
Статус сигнала Аналого-цифровое преоб- Поврежден компонент, от- Попытайтесь перепро-
преобразования разование некорректно вечающий за преобразова- шить PM ECM Control
не подтвер- ние Board.
жден Замените ECM Control
Board.
1010 Internal Fault 5V REGULATOR

5V регулятор вне допустимых пределов
Ошибка объявляется, если ECM Control board регистрирует ошибочное регулирование сигнала 5
V.
Признак Вероятная Анализ Решение для
причина ремонта
ECM Control Повреждены внут- Проверьте светодиод LED 35 в ECM Замените ECM
Board 5 VDC ренние цепи ECM Control Board (5 В постоянного тока). Control Board.
напряжение Control Board Если он не горит, когда питание си-
вне допусти- стемы включено и 24 В постоянного
мых пределов тока присутстует на U47, регулятор
напряжения вышел из строя. Измерь-
те напряжение постоянного тока на
регуляторе (земля (digital ground) и
пин 1). Должно присутствовать
напряжение 24 В постоянного тока на
входе. Между Pin 2 и тем же контак-
том земли должно присутствовать
напряжение 5 В постоянного тока.
Если измеренные значения напряже-
ния выходят за пределы диапазонов,
плату управления ECM необходимо
заменить.


Ошибки датчиков
Серия 3000 кодов ошибок определяет ошибки, связанные с датчиками. Следующая табли-
ца отражает номер ошибки, описание ошибки, системный уровень серьезности (SSL), область
ошибки, и комментарий для каждой ошибки. Процедура поиска неисправностей для каждой
ошибки следует за таблицей.
№
Ошибки
3000 TET1 FAILED 2 Внутреннее Предупреждение
3001 TET1 SH 2 Внутреннее Предупреждение Не используется
3002 TET2 OP 2 Внутреннее Предупреждение
3003 TET2 SH 2 Внутреннее Предупреждение Не используется
3004 BOTH TET 3 Внутренняя Ошибка
3005 TET DELTA 2 Внутреннее Предупреждение
3006 TCIN OP 3 Внутренняя Ошибка
3007 TCIN SH 2 Внутреннее Предупреждение Не используется
Предупреждение о высокой
3008 TCIN HI TEMP 2
температуре
Предупреждение о низкой
3009 TCIN LO TEMP 2
3010 FUEL TEMP OP 2 Внутреннее Предупреждение Не Используется
3011 SPARE TC 1 SH 2 Внутреннее Предупреждение Не Используется
3012 SPARE TC 2 OP 2 Внутреннее Предупреждение Не Используется
3013 SPARE TC 2 SH 2 Внутреннее Предупреждение Не Используется
Предупреждение о высокой
3014 BOARD TEMP HI 3
Предупреждение о низкой
3015 BOARD TEMP LO 2
3016 BOARD TEMP OP 3 Внутренняя Ошибка
3017 BOARD TEMP SH 3 Внутренняя Ошибка
3018 PWR SUPPLY HI 2 Внутреннее Предупреждение
3019 PWR SUPPLY LO 2 Внутреннее Предупреждение Не используется
3020 SPEED DELTA 3 Внутренняя Ошибка Не используется
3021 PAMB FAILED 2 Внутреннее Предупреждение
3022 PAMB HIGH 2 Внутреннее Предупреждение
3023 PAMB LOW 2 Внутреннее Предупреждение
3024 LO FUEL PRESS 3 Топливная Ошибка

3025 HI FUEL PRESS 2 Топливное Предупреждение

3026 LO FUEL AIRPRS 3 Топливная Ошибка Не используется
3027 HI FUEL AIRPRS 3 Топливная Ошибка Не используется
3028 AA VLV STUCK 3 Топливная Ошибка Не используется
3029 RFC AIR ASSIST 3 Топливная Ошибка Не используется
3030 AA AIR PRESS HI 3 Топливная Ошибка Не используется
3031 RFC LOW FL PRS 3 Топливная Ошибка Не используется
3032 RFC PRS CAL ERR 3 Топливная Ошибка Не используется
3033 RFC PRS ACC ERR 2 Топливное Предупреждение Не используется
3034 LCM BRD TEMP HI 3 Ошибка высокой температуры
3035 LCM BRD TEMP LO 2 Ошибка низкой температуры
3036 LCM BRD TEMP OP 3 Внутренняя Ошибка
3037 LCM BRD TEMP SH 3 Внутренняя Ошибка
3038 ECM PWRSP OTMP 3 Внутренняя Ошибка Не используется
3039 ECM PWRSP TMP OP 3 Внутренняя Ошибка Не используется
3040 ECM PWRSP TMP SH 3 Внутренняя Ошибка Не используется
3041 PDIFF FAILED 2 Внутреннее Предупреждение
3042 CLOGGED FILTER 2 Внутренняя Предупреждение
3043 EXHAUST FLOW 3 Внутренняя Ошибка

3000 Внутреннее Предупреждение TET1 FAILED

Обрыв датчика 1 выходной температуры турбины.
Условия ошибки термопары выходной температуры турбины (ТЕТ) определяются величиной об-
ратной связи, выходящей за рамки нормального рабочего диапазона. Программа извещает об об-
рыве термопары, если значение сигнала обратной связи превышает 815°С (1500°F). Если одна из
термопар повреждена (обрыв), система записывает предупреждение и продолжает работать до
тех пор, пока другая термопара исправна. Если неисправны обе термопары, то регистрируется
ошибка 3004.
Вероятная
Причина
Регистрируется Слишком много Посмотрите другие ошибки по Сбросьте ошибку. По-
высокое значе- топлива в двига- топливу, если они существуют. пробуйте перезапустить
ние температу- теле. систему.
ры.
Камера сгорания Быстрый температурный сдвиг Проверьте подачу топ-

перезапустилась. фиксируется, когда слышатся лива.
характерные хлопки во время Проверьте форсунки.
нестабильной работы камеры
сгорания.
Обрыв/потеря со- Проверьте и убедитесь в Затяните электрические
единения. надежности и натянутости соединения в двигателе.
электрических соединений в
разъеме J4 платы управления
ECM и подключение TET.
Неисправна тер- Подсоедините к системе заве- Замените термопару.
мопара. домо исправную термопару, и
по считыванию результатов с
нее определите, нуждается ли
термопара в замене.
Повреждено ТЕТ Проверьте проводку на надеж- Замените ТЕТ проводку.
проводка. ность соединения.
Неисправна плата Плата управления FCM воз- Попытайтесь перепро-

управления FCM. можно повреждена. шить PM контроллера
FCM.
Замените плату управ-

ления FCM.
Ошибки могут быть сброшены, используя панель дисплея или интерфейс RS-
Примечание
232. Другой метод сброса ошибок – это перезагрузка системы.

3002 Внутреннее Предупреждение TET2 FAILED

Обрыв датчика 2 выходной температуры турбины.
Условия ошибки термопары выходной температуры турбины (ТЕТ) определяются величиной об-
ратной связи, выходящей за рамки нормального рабочего диапазона. Программа извещает об об-
рыве термопары, если значение сигнала обратной связи превышает 815°С (1500°F). Если одна из
термопар повреждена (обрыв), система записывает предупреждение и продолжает работать до
тех пор, пока другая термопара исправна. Если неисправны обе термопары, то регистрируется
ошибка 3004.
Вероятная
Причина
Регистрируется Слишком много Посмотрите другие ошибки по Сбросьте ошибку. По-
высокое значе- топлива в двига- топливу, если они существуют. пробуйте перезапустить
ние температу- теле. систему.
ры.
Камера сгорания Быстрый температурный сдвиг Проверьте подачу топ-
перезапустилась. фиксируется, когда слышатся лива.
характерные хлопки во время Проверьте форсунки.
нестабильной работы камеры
сгорания
Обрыв/потеря со- Проверьте и убедитесь в надеж- Затяните электрические
единения. ности и натянутости электриче- соединения в двигате-
ских соединений в разъеме J15 ле.
платы управления FCM и под-
ключение TET.
Неисправна тер- Подсоедините к системе заве- Замените термопару.
мопара. домо исправную термопару, и
по считыванию результатов с
нее определите, нуждается ли
термопара в замене.
Повреждена элек- Проверьте проводку ТЕТ на Замените проводку
тропроводка дви- разрыв соединения. двигателя.
гателя.
Неисправна плата Плата управления FCM возмож- Попытайтесь перепро-
управления FCM. но повреждена. шить PM контроллера
FCM.

ления FCM.

3004 Внутренняя ошибка BOTH TET

Обе термопары выходной температуры турбины неисправны.
Регистрируется неисправность обеих термопар, когда ТЕТ1 и ТЕТ2 оборваны либо закорочены.
Вероятная
Причина
Показания с Оба датчика неис- Другие ошибки ТЕТ должны Проверьте журнал собы-
термопар не правны. присутствовать в системе. тий и исправьте ошибки
считываются. по другим ТЕТ.
3005 Внутреннее Предупреждение TET DELTA

Разница температур за турбиной.
Уровень серьезности 2
Ошибка TET Delta обычно возникает при нетипичном распределении пламени или при неис-
правности цепей платы управления. Данные с резервируемых датчиков ТЕТ обычно должны
быть близки друг к другу. Программа регистрирует ошибку, если разница показаний между дат-
чиками ТЕТ1 и ТЕТ2 превышает 121°С (250°F).
Вероятная
Причина
Разница Резкое измене- Если зарегистрирована только одна Сбросьте ошибку.
между по- ние нагрузки. эта ошибка, то это может происхо- Попробуйте перезапустить
казаниями дить из-за большого разброса в воз- систему.
двух тер- душном потоке.
мопар. Сброс горения Проверьте другие ошибки по топ- Проверьте другие ошибки.
после выключе- ливу, если они существуют.
ния зажигания
Обрыв/потеря Убедитесь в надежности Затяните соединения
соединения. электрических соединений в внутри двигателя.
двигателе.
Грязь или вода в Проверьте соединения термопар и Очистите соединения дви-
контейнере. других соединений в двигателе на гателя.
наличие материалов, которые мо-
гут вызвать короткое замыкание.
Неисправная Подсоедините заведомо исправную Замените термопару.
термопара. термопару к системе и проверьте
правильность показаний обоих дат-
чиков для определения необходи-
мости замены термопары.
Неисправность Проверьте соединения ТЕТ про- Замените ТЕТ проводку.
ТЕТ электро- водки.
проводки.
Неисправна пла- Возможно, необходимо заменить Попытайтесь перепрошить
та управления плату управления FCM. плату управления FCM.
FCM. Замените контроллер FCM.

3006 Внутренняя ошибка TCIN FAILED
Поврежден датчик температуры на входе
Диапазон температуры окружающей среды фиксирован в РЭ и не должны превышаться. Про-
граммное обеспечение объявляет этот сбой, когда он считывается ниже, чем -51 °C (-60 °F) или
выше чем 93.3 °C (200 °F).
Признак Вероятная причина Анализ Решение для ремонта
Считывается не- Низкая атмосферная См. спецификацию на МТ Увеличьте температуру
корректная тем- температура окружающей среды
пература
Высокая атмосфер- Температура на входе в Разрешить вопросы по
ная температура ГТЭА вне диапазонов. Если температуре окружающей
система работает, когда среды. Если турбина рабо-
ошибка фиксируется, систе- тала - определите, что вы-
ма отключается. Если микро- звало высокие показания
турбины находится в режиме температуры окружающей
ожидания, старт не допуска- среды.
ются по соображениям без-
Неверное подключе- опасности.
Проверьте жгут кабелей J12 Исправьте контакт либо
ние кабелей от FCM control board к ACM замените проводку
и вход в ACM от термистора
Неисправен терморе- Подключите заведомо ис- Замените термосопротив-

зистор правный терморезистор в си- ление
стему и проверьте темпера-
туру окружающей среды,
чтобы определить, нуждается
ли терморезистор в замене
Поврежден ACM мо- Неисправность в ACM моду- Замените ACM
дуль ле
Повреждена FCM Цепи в FCM control board по- Попытайтесь перепрошить
control board вреждены РМ FCM control board. За-
мените FCM control board.

3008 Предупреждение о высокой температуре TCIN HI TEMP

Высокая температура на входе

Диапазон температуры окружающей среды фиксирован в РЭ и не должны превышаться. Про-
граммное обеспечение объявляет этот сбой, когда он считывается выше, чем 65,6 ° C (150 ° F) на
период 2 сек, когда система находится в состоянии работы.
Признак Вероятная причина Анализ Решение для ремонта

причина
Считывается вы- Высокая атмосфер- См. спецификацию на МТ Уменьшите температуру
сокая температу- ная температура окружающей среды
ра
Горячий останов Другая ошибка может вы- Проверьте другие ошибки

звать горячий останов. По-
ток тепла возвращается в
Проблемы с выхлоп- Когда система выключена Проверьте параметры уста-
компрессор.
ной системой или находится в режиме новки турбины и обратных
ожидания, противодавление клапанов.
от общего выхлопного кол-
лектора может создать утеч-
ку обратно в переднюю
часть двигателя, что приве-
дет к высоким значениям
Неверное подключе- Проверьте
температурыжгут
на кабелей J12 Исправьте контакт либо за-
входе. Не-
ние кабелей от
однократный board кможет
FCM controlрестарт ACM мените проводку
и вход в
снять ошибку.
ACM от термисто-
ра
Неисправен терморе- Подключите заведомо ис- Замените термосопротивле-
зистор правный терморезистор в ние
систему и проверьте темпе-
ратуру окружающей среды,
Поврежден ACM мо- Неисправность в ACM
чтобы определить, мо- Замените ACM
нуждает-
дуль дуле
ся ли терморезистор в за-
Повреждена FCM Цепи
мене в FCM control board Попытайтесь перепрошить
control board повреждены РМ FCM control board. За-
мените FCM control board.

3009 Предупреждение о низкой температуре TCIN LO TEMP

Низкая температура терморезистора на входе компрессора.
Для изделия установлен диапазон температуры окружающего воздуха, который не должен быть
превышен. Программа регистрирует ошибку, когда температура перед компрессором меньше
-20°С (-4°F).
Вероятная
Причина
Низкие пока- Низкая окру- Смотри характеристики систе- Увеличьте температуру в ме-
зания темпе- жающая темпе- мы. сте установки электроагрегата.
ратуры. ратура.
Обрыв или по- Проверьте и затяните соедине- Затяните соединения или за-
теря соедине- ния от J12 платы управления мените проводку.
ния FCM к разъему блока ACM, и
проводку термистора компрес-
сора от разъема блока ACM к
термистору.
Неисправный Подсоедините заведомо ис- Замените термистор.
термистор. правный терморезистор к си-
стеме и проверьте правиль-
ность показаний для определе-
ния нужно ли заменять терми-
стор.
Ошибка ACM Схема работы ACM модуля Замените ACM модуль.
модуля. вышла из строя.
Неисправна Схема работы платы управ- Попытайтесь перепрошить

плата управле- ления FCM вышла из строя. плату управления FCM.
ния FCM. Замените плату управления
FCM.

3014 Предупреждение о высокой температуре BOARD TEMP HI

Высокая температура платы управления ECM.
превышен. Программа регистрирует ошибку, когда температура платы управления ECM превы-
шает 79,4°С (175°F).
Вероятная
Причина
Высокие по- Изделие уста- Читайте характеристики си- Обеспечьте поступление
казания тем- новлено в горя- стемы и убедитесь, что темпе- охлаждающего воздуха при
пературы. чем помеще- ратура воздушного потока, по- требуемой температуре.
нии. ступающего к электронике,
соответствует спецификации.
Охлаждающий Проверьте, что вентилятор Просмотрите ошибки, связан-
вентилятор вращается, когда система за- ные с выходом из строя венти-
вышел из строя. пускается и AC мощность по- лятора.
ступает на вентилятор от VFD
(Variable Frequency Drive).
Загрязнение Загрязнение терморезистора на Очистите поверхность платы
платы управле- плате управления RT1 может управления ECM.
ния ECM. вызвать повышение темпера-
туры с утечкой тока на землю.
Неисправна Возможно, необходимо заме- Попытайтесь перепрошить

плата управле- нить плату управления ECM. плату управления ECM PM.
ния ECM. Замените плату управления
ECM.

3015 Предупреждение о низкой температуре BOARD TEMP LO

Низкая температура платы управления ECM.
превышен. Программа регистрирует ошибку когда температура платы управления ECM меньше -
20°С (-4°F)
Вероятная
Причина
Низкие пока- Низкая окру- Смотри характеристики си- Увеличьте температуру в месте
зания темпе- жающая темпе- стемы и проверьте, чтобы установки электроагрегата.
ратуры. ратура. температура воздуха, пода-
ваемого на электронику,
была в допустимых преде-
лах.
Неисправна Схема работы платы управ- Попытайтесь перепрошить PM
плата управле- ления ЕСМ вышла из строя. контроллера ECM.
ния ECM.
Замените плату управления ECM.
3016 Внутренняя ошибка BOARD TEMP OP

Обрыв терморезистора платы управления ECM.
Для терморезистора установлен определенный диапазон измерений. Если значения измеряемых
величин выходят за рамки установленного диапазона, то индицируется проблема электрических
соединений. Программа регистрирует ошибку, если температура платы становится ниже минус
51°С (-60°F)
Вероятная
Причина
Низкие пока- Низкая окру- Смотри характеристики систе- Увеличьте температуру в ме-
зания темпе- жающая темпе- мы и проверь, что значение сте установки электроагрегата.
ратуры. ратура. температуры воздуха, идущего
на электронику, такая же как
установленная для данного из-
делия.
Неисправна Цепь платы управления ЕСМ Попытайтесь перепрошить PM
плата управле- вышла из строя. контроллера ECM.
ния ECM.
Замените плату управления
ECM.

3017 Внутренняя ошибка BOARD TEMP SH

Короткое замыкание терморезистора платы управления ECM.
соединений. Программа регистрирует ошибку, если температура платы становится выше 93,3°С.
Вероятная
Причина
Высокие по- Высокая окру- Смотри характеристики систе- Уменьшите температуру в ме-
казания тем- жающая темпе- мы. сте установки электроагрегата.
пературы. ратура.
Загрязнение Загрязнение контрольной пла- Очистите поверхность платы

платы управле- ты может вызвать повышение управления ECM.
ния ECM. температуры с утечкой тока на
землю.
Неисправны Проверьте, что при запуске си- Исследуйте работу вентилято-

вентиляторы стемы вентиляторы радиаторов ра.
ECM. вращаются.

плата управле- нить плату управления ECM. плату управления ECM.
ния ECM. Замените плату управления
ECM.

3018 Внутренняя ошибка PWR SUPPLY HI

Высокое напряжение источника питания ECM.
Таким способом проверяется, что источник питания работает в том диапазоне напряжений, кото-
рые не могут повредить другим компонентам системы. Программа регистрирует ошибку повы-
шенного напряжения источника питания, если сигнал обратной связи становится выше 27,5 В.
Вероятная
Причина
Зарегистри- Повреждена Отсоедините 24VDC проводку Замените плату PDM.
ровано вы- PDM. от PDM. Проверьте, что вход-
сокое ное больше, чем 200В, а вы-
напряжение ходное 24VDC + 10% и на Р/S
источника J8 соединении между штырями
питания. 5 и 11 регистрируется 24VDC –
15%. Если напряжение > 27.5
VDC - замените PDM.
Повреждена Проверьте, что светодиод LED Попытайтесь перепрошить PM
плата управле- D34 на плате управления ECM контроллера ECM.
ния ECM. светится. Замените плату управления
ECM.
Измерительная Измеренное выходное напря- Замените плату управления

цепь поврежде- жение PDM от J2 pin 5 к J2 pin ECM.
на. 4 (PWRGND1) должно быть
+24 В + 10%: 24VDC – 15%.
Короткое за- Отключите все разъемы от Перезагрузите систему. Изо-

мыкание в си- платы управления ECM. Удо- лируйте и очистите участок с
стеме или PDM стоверьтесь, что ошибки про- коротким замыканием.
перегружена. пали.

3021 Внутреннее предупреждение PAMB FAILED

Неисправен датчик давления окружающего воздуха.
Датчик давления окружающего воздуха предназначен для измерений в определенном диапазоне
значений. Величины, выходящие за пределы данного диапазона, индицируют проблемы с про-
водными соединениями. Величины выше 117,2 кПа (17.0 psia) , или ниже 27,6 кПа (4.0 psia) вы-
зывают регистрацию обрыва соединения с датчиком внешнего давления. Система продолжает
работать, используя значение по умолчанию 101,33 кПа (14.696 psia).
Рекомендуемые запасные части
 Плата управления FCM
 ACM
 Проводка ACM
Вероятная
Причина
Высокие Система установлена Смотрите требования к диа- Уменьшите давление на ме-
показания низко по отношению пазону давлений окружаю- сте установки системы.
давления. к уровню моря. щего воздуха.
Низкие Система установлена Смотрите требования к диа- Увеличьте давление на месте

показания высоко по отноше- пазону давлений окружаю- установки системы.
давления. нию к уровню моря. щего воздуха.
Не подает- Не установлена пере- Питание на датчик подается Убедитесь, есть соединение

ся элек- мычка аварийной от импульсного источника контактов и глобальной, и
тропита- остановки (E-Stop). питания, когда обе кнопки локальной аварийной оста-
ние на аварийной остановки (общая новки с UCB.
датчик. и локальная) должны за-
мкнуть контакты.
Двигатель не враща- Проверьте светодиод LED2 Проверьте другие ошибки.
ется при запуске, или на PDM.
его скорость выше
или ниже требуемой. Проверьте кабели.
FCM/ACM кабель не Соединение проводки на Закрепите соединение.
подсоединен. АСM или FCM возможно
отсутствует.
FCM/ACM кабель по- Проверьте кабель на повре- Замените FCM/ACM кабель.
врежден. ждения или потерю соеди-
нения.
Неисправен датчик. Питание поступает на плату, Замените ACM.
но либо источник питания,
либо датчик на плате неис-
правны.

Пробит входной диод Диод вносит искажения в Попытайтесь перепрошить

в FCM. показания датчика. плату управления FCM.
FCM.
3022 Внутреннее предупреждение PAMB HIGH
Высокое давление окружающего воздуха.
Таким образом, проверяется, достаточно ли давление окружающего воздуха для нормальной ра-
боты компонентов. Программа регистрирует ошибку низкого окружающего давления, если сиг-
нал обратной связи выдает значения выше 117.2 кПа (17 psia).
 Плата управления FCM
 ACM
 Проводка ACM
Вероятная
Причина
Высокие по- Система уста- Смотрите требования к диапа- Уменьшите давление на месте
казания дав- новлена низко зону давлений окружающего установки системы.
ления. по отношению к воздуха.
уровню моря.
Неисправен Питание поступает на плату, Замените ACM.
датчик. но либо источник питания,
правны.
Датчик платы Диод вносит искажения в по- Попытайтесь перепрошить
FCM вышел из казания датчика. плату управления FCM.
строя. Замените плату управления
FCM.
FCM/ACM ка- Проверьте наличие воды, це- Уберите влагу с кабеля. Пере-
бель поврежден. лостность кабеля и разъемов. установите и затяните соеди-
нение.
Если кабель поврежден, заме-
ните FCM/ACM кабель.

3023 Внутреннее предупреждение PAMB LOW

Низкое давление окружающего воздуха.
Таким образом, проверяется, достаточно ли давление окружающего воздуха для нормальной ра-
боты компонентов. Программа регистрирует ошибку низкого окружающего давления, если сиг-
нал обратной связи выдает значения ниже 55 кПа (8 psia).
Вероятная
Причина
Низкие пока- Система уста- Смотрите требования к диапа- Увеличьте давление на месте
зания давле- новлена высоко зону давлений окружающего установки системы.
ния. по отношению к воздуха.
уровню моря.
FCM/ACM ка- Проверьте целостность кабеля Замените FCM/ACM кабель.

бель поврежден. и соединения в разъемах.
Неисправен Питание поступает на плату, Замените ACM.

датчик. но либо источник питания,
правны.
Пробит входной Диод вносит искажения в по- Попытайтесь перепрошить

диод в ECM. казания датчика. плату управления FCM.
FCM.

3024 Ошибка по топливной системе LOW FUEL PRESS

Низкое давление на входе.
Это проверяется, если значение входного давления влияет на работу компонентов системы. Про-
грамма регистрирует «Ошибку топливной системы», когда обратный сигнал регистрирует давле-
ние менее 345 кПа (50 psia).
Вероятная
Причина
Система не Низкое давле- Проверьте значение входного Увеличьте давление топлива
запускается ние на входе. давления. Оно должно быть в в соответствии с документа-
или останав- пределах указанных в докумен- цией Capstone до 75-80 Psi.
ливается по- тации в состоянии готовности и
сле запуска. полной нагрузки.
Вышел из строя Давление топлива номинальные, Проверьте соединение меж-
датчик давления но регистрируются неправиль- ду датчиком давления.
или кабель дат- но. Woodward и FCB J7. Закре-
чика. пите кабель. Если проблема
не устранилась, замените
датчик.
Вышла из строя Давление соответствует номи- Попытайтесь перепрошить
схема считыва- нальному, но система выдает PM контроллера FCM. Заме-
ния давления ошибку. ните FCM.
FCB.
Отечной клапан Проверьте 24VDC сигнал к S/O Когда 24VDC доходит до
(S/O) вышел из клапану доходит от FCM. топливного клапана S/O, он
строя. дожжен открыться. Проверь-
те кабель между S/O клапа-
ном и FCB J17. Если напря-
жение есть на J17, но нет на
S/O клапане закрепи-
те/замените кабель. Если
24VDC доходит до
S/Oклапана, когда возникаю
проблемы со стартом и S/O
не открывается, замените
S/O клапан.
Ошибка вспо- Топливо доступно на входе в Ищите ошибки в FGB.
могательного вспомогательный компрессор,
компрессора но компрессор не выдает тре-
(FGB) для си- буемого давления на
стемы низкого Woodward.
давления.

3025 Ошибка по топливной системе HI FUEL PRESS

Высокое давление на входе.
Это проверяется, если значение входного давления влияет на работу компонентов системы. Про-
грамма регистрирует «Ошибку топливной системы», когда обратный сигнал регистрирует давле-
ние более 621 кПа (90 psia).
Вероятная
Причина
Система не Низкое давле- Проверьте значение водного Уменьшите давление топли-
запускается с ние на входе. давления. Оно должно быть в ва в соответствии с докумен-
предупре- пределах указанных в докумен- тацией Capstone до 75-80 Psi.
ждением. тации в состоянии готовности и
полной нагрузки.
Вышел из строя Давление топлива номинальные, Проверьте соединение меж-
датчик давления но регистрируются неправиль- ду датчиком давления
или кабель дат- но. Woodward и FCB J7. Закре-
чика. пите кабель. Если проблема
не устранилась, замените
датчик.
Вышла из строя Давление соответствует номи- Попытайтесь перепрошить
схема считыва- нальному, но система выдает PM контроллера FCM. Заме-
ния давления ошибку. ните FCM.
FCB.

3034 Ошибка по высокой температуре LCM BRD TEMP HI

Высокая температура на плате управления LCM.
Температурный уровень на выходе не должен быть нарушен. Эта ошибка возникает, если темпе-
ратура на плате управления LCM фиксируется больше, чем 79.4 °C (175 °F).
Вероятная
Причина
Фиксируется МТ установлена Смотрите требования к диапа- Подведите охлаждающий
высокая в горячем по- зону температуры окружающего воздух указанной темпера-
температура. мещении. воздуха. туры.
платы управле- плате управления RT1 может управления LCM от мусора.
ния LCM. вызвать повышение температу-
ры с утечкой тока на землю.
Неисправны Проверьте, что при запуске си- Исследуйте неработоспособ-

вентиляторы стемы вентиляторы радиаторов ность вентилятора.
LCM. вращаются.

плата управле- нить плату управления LCM. PM контроллера LCM.
ния LCM. Замените плату управления
LCM.

3035 Ошибка по низкой температуре LCM BRD TEMP LO

Низкая температура на плате управления LCM.
Температурный уровень на выходе не должен быть нарушен. Эта ошибка возникает, если темпе-
ратура на плате управления LCM фиксируется меньше, чем -20 °C (-4 °F).
Вероятная
Причина
Фиксируется МТ установлена Смотрите требования к диапа- Улучшите условия установ-
низкая тем- в холодном по- зону температуры окружающего ки в соответствии с доку-
пература. мещении. воздуха. ментацией Capstone.
Схема работы платы управления Попытайтесь перепрошить
LCM вышла из строя. PM контроллера LCM
LCM.
3036 Внутренняя ошибка LCM BRD TEMP OP

Обрыв терморезистора платы управления LCM
соединений. Программа регистрирует ошибку, если температура платы становится ниже минус
51°С (-60°F).
Вероятная
Причина
Фиксируется МТ установлена Смотрите требования к диапа- Подведите подогретый воз-
низкая тем- в холодном по- зону температуры окружающего дух указанной температуры.
пература. мещении. воздуха.
Схема работы платы управления Попытайтесь перепрошить
LCM вышла из строя. PM контроллера LCM.
LCM.

3037 Внутренняя ошибка LCM BRD TEMP SH

Короткое замыкание терморезистора платы управления LCM.
соединений. Программа регистрирует ошибку, если температура платы становится выше 93,3°С.
Вероятная
Причина
Фиксируется МТ установлена Смотрите требования к диапа- Подведите охлаждающий
высокая в горячем по- зону температуры окружающего воздух указанной темпера-
температура. мещении. воздуха. туры.
Неисправны Проверьте, что при запуске си- Замените вентиляторы LCM.

вентиляторы стемы вентиляторы радиаторов
LCM. вращаются.
Возможно, необходимо заме- Попытайтесь перепрошить

нить плату управления ECM. PM контроллера ECM.
ECM.

3041 Внутренне предупреждение PDIFF FAILED

Зафиксирована разница давлений до и после воздушного фильтра
Предупреждение объявляется если ΔP > 0.9 psi (6 205 Па)
причина
ΔP > 0.9 psi Повреждена плата ACM Проверьте плату ACM Замените ACM плату
Входной воздушный Проверьте визуально входной Замените воздушный
фильтр засорен воздушный фильтр фильтр
3042 Внутренне предупреждение CLOGGED FILTER

Засорен воздушный фильтр
Предупреждение объявляется если ΔP > 0.3 psi (2 068 Па)

причина
ΔP > 0.3 psi Входной воздушный Проверьте визуально входной Замените воздушный
фильтр засорен воздушный фильтр фильтр
Повреждена плата ACM Проверьте плату ACM Замените ACM плату
3043 Внутренняя ошибка EXHAUST FLOW

Ошибка обратного давления
Ошибка объявляется, когда TCIN фиксирует температуру выше чем 121 °C (250 °F).
причина
TCIN > 121 °C Обратный клапан закли- Проверьте обратный клапан Отремонтируйте или за-
(250 °F) нило в открытомполо- мените обратный кла-
жении пан.


Ошибки программного обеспечения.
Серия 4000 кодов ошибок определяет ошибки, связанные с программным обеспечением.
Следующая таблица показывает номер ошибки, описание ошибки, системный уровень серьезно-
сти (SSL), область ошибки, и комментарий для каждой ошибки. Процедура поиска неисправно-
стей для каждой ошибки следует за таблицей.
№
Ошибки
4000 WATCHDOG TO 7 Внутренняя ошибка
4001 BUFFER OVF 1 Внутреннее предупреждение Не используется
4002 ENG TSK OVRN 1 Внутреннее предупреждение
4003 SYS TSK OVRN 1 Внутреннее предупреждение
4004 IDSP TSK OVRN 1 Внутреннее предупреждение
4005 IDSP BLTSK OVRN 1 Внутреннее предупреждение Не используется
4006 GDSP TSK OVRN 1 Внутреннее предупреждение
4007 GDSP BLTSK OVRN 1 Внутреннее предупреждение Не используется
4008 ADC TSK OVRN 1 Внутреннее предупреждение
4009 BAD FLT DB 1 Внутреннее предупреждение Не используется
4010 FUEL TSK OVRN 1 Внутреннее предупреждение
4011 SW COMPATABILITY 7 Внутренняя ошибка
4012 ECM CONFIG 7 Внутренняя ошибка
4013 LCM CONFIG 7 Внутренняя ошибка
4014 BCM CONFIG 7 Внутренняя ошибка
4015 HEV CONFIG 7 Внутренняя ошибка Не используется
4016 CHP TSK OVRN 1 Внутреннее предупреждение Не используется

4000 Внутренняя ошибка WATCHDOG TO

Обнуление контрольного таймера.
Данная ошибка регистрируется при исполнении программой последовательности запуска, но во
время этого процесса обнуляется контрольный таймер.
Вероятная
Причина
Сброс контроль- Программа не Некоторые другие ошибки, или Сначала устраните дру-
ного таймера. может обновить последовательность системы гие ошибки системы.
контрольный вызывают рабочие условия,
таймер, как это при которых программа не мо- Перезагрузите систему.
должно было бы жет корректно работать с тай-
происходить. мером.
Проверьте правильно ли рабо- Перезагрузите систему
тает программное обеспечение после перепрошивки PM
и РМ структура загружена в структуры и программ-
систему на ECM контрольную ного обеспечения.
плату, GCM, LCM, FCB, PM
двигателя и Frame PM.
Контрольная Вышла из строя схема работы Замените контрольную
плата ECM вы- контрольной платы ECM. плату ECM.
шла из строя.
Неправильное Помехи в процессе связи явля- Проверьте, что система
заземление. ется причиной появления оши- заземлена в соответ-
бок. ствии с требованиями
Capstone.
4002 Внутреннее предупреждение ENG TSK OVRN

Переполнение задачи двигателя.
Предупреждение появляется, когда управляющая программа двигателя выполняет последова-
тельность, занимающую более 20 мс.
Вероятная
Причина
Задача, по- Процессор перегружен Сообщается только для мо- Сбросьте ошибку.
данная на выполнением текущей ниторинга модернизации. Не Продолжайте работу.
двигатель, последовательности. сообщается пользователю
пропустила или обслуживающему пер-
цикл выпол- соналу.
нения.

4003 Внутреннее предупреждение SYS TSK OVRN

Переполнение задачи системы.
Предупреждение появляется, когда управляющая программа системы выполняет последователь-
ность, занимающую более 20 мс.
Вероятная Решение для
Признак Анализ
Причина ремонта
Задача, поданная Процессор пере- Сообщается только для мони- Сбросьте ошибку.
на систему, про- гружен выполнени- торинга модернизации. Не со- Продолжайте работу.
пустила цикл вы- ем текущей после- общается пользователю или
полнения. довательности. обслуживающему персоналу.
4004 Внутреннее предупреждение IDSP TSK OVRN

Переполнение задачи системы.
Показывает предупреждение, если данные инвертора DSP заставляет выполнять программу цикл,
длящийся более 100 мс.
Задача, поданная Процессор перегру- Сообщается только для мони- Сбросьте ошибку.
на инвертор DSP, жен выполнением те- торинга модернизации. Не со- Продолжайте рабо-
пропустила цикл кущей последова- общается пользователю или ту.
выполнения тельности обслуживающему персоналу.
4006 Внутреннее предупреждение GDSP TSK OVRN

Переполнение задачи генератора DSP.
Показывает предупреждение, если данные генератора DSP заставляет выполнять программу
цикл, длящийся более 100 мс.
Задача, поданная Процессор перегру- Сообщается только для монито- Сбросьте ошибку.
на генератор DSP, жен выполнением те- ринга модернизации. Не сооб- Продолжайте ра-
пропустила цикл кущей последова- щается пользователю или об- боту.
выполнения. тельности. служивающему персоналу.
4010 Внутреннее предупреждение FUEL TSK OVRN

Fuel Task Overrun.
Показывает предупреждение, если данные топливной системы заставляет выполнять программу
цикл, длящийся более 1,0 с.
Вероятная Решение для ре-
Причина монта
Задача, поданная на Процессор пере- Сообщается только для модер- Сбросьте ошибку.
топливную систе- гружен выполнени- низации мониторинга. Не сооб- Продолжайте ра-
му, пропустила ем текущей после- щается пользователю или об- боту.
цикл выполнения. довательности. служивающему персоналу.

4011 Внутренняя ошибка SW COMPATIBILITY

Совместимость программного обеспечения.
Тестирование совместимости программного обеспечения должно гарантировать, что при работе с
различными конфигурациями аппаратных средств повреждения не возникнут. Проверка следу-
ющих критериев необходима, чтобы успешно передать параметры совместимости программного
обеспечения:
Программное обеспечение генератора и инвертора соответствует Главному центральному
процессору. Главный код и серийные номера ECM и LCM соответствуют структурным
данным. Программное обеспечение инвертора соответствует серийному номеру LCM. Про-
граммное обеспечение батареи соответствует серийному номеру BCM.
Ошибка совместимости программного обеспечения возникает, если вышеупомянутые критерии
не соответствуют друг другу.
Рекомендуемые запасные части:
 PM двигателя
 CapComm кабель
 Плата управления ECM
 Плата управления LCM/BCM
 Плата управления FCB
 Плата управления ВСМ
 Frame PM
Всем компо- Проверьте через дис- Перепрошейте требуемые
Программное обеспе-
нентам про- плей или SWCNFG компоненты.
чение не признает се-
граммного компоненты ПО на
рийные номера Инвер-
обеспечения наличие ошибок.
тора, Генератора или
требуется
Батареи как действи-
предустанов-
тельные программы.
ленный код.
ПО установ- Проверьте параметры Перепрошейте соответствую-
лено на не- Неверные параметры конфигурации систе- щий параметр конфигурации.
поддерживае- конфигурации. мы.
мом оборудо- Смотрите техниче- Перепрограммируйте PM мо-
вании. ПО не выдает серийные скую документацию дуль на наличие ошибок.
номера двигателя, кон- на предмет совме-
троллера батарей, ECM, стимости.
топливной системы.

ППЗУ (EEPROM) по- Возникает ошибка Замените соответствующий
вреждено. при попытке пере- компонент.
прошивки ECM,
LCM, BCM и топ-
ливная контрольная
платы, а также Frame
PM.
Возникают множе- Попытайтесь перепрошить PM
ственные ошибки. контроллера ECM.
Возможны проблемы Замените плату управления
в драйвере управле- ECM.
ния.
Проблемы все еще воз- Все устройства пол- Проконсультируйтесь со
никают. ностью перепрошиты службой технической под-
успешно, но пробле- держки Capstone.
мы все еще есть.
Соединение между Проверьте соедине- Затяните соединение кабеля
ECM, BCM и дисплеем. ния INTRA (BCM) INTRA (BCM)/замените его,
кабеля между ECM, если он поврежден.
PDB, BCM и диспле-
ем.
Соединение между Проверьте соедине- Затяните/переподключите ка-
GCM/LCM/FCB. ние CapComm кабеля бель. Замените, если он по-
между GCM, LCM, врежден.
FCB и PDB.
Неправильное заземле- Помехи в процессе Проверьте, что система зазем-
ние. связи является при- лена в соответствии с требова-
чиной появления ниями Capstone.
ошибок.
Обратите внимание, что нельзя вернуть старую прошивку, если Вы уже пере-
прошили PM (сделать откат назад).

4012 Внутренняя ошибка ECM CONFIG

Ошибка конфигурации ECM.
Эта ошибка возникает, если Номер партии ECM: 509161, 511821 или 513408
Вероятная
Причина
Программная и Неправильно уста- Убедитесь, что установлен- Замените аппаратную
аппаратная новлен аппаратный ная аппаратная часть согла- часть.
часть ECM не компонент. суется с данными конфигу-
совместимы. рации, прошитыми в PM.
В аппаратную часть Убедитесь, что установлен- Загрузите верную про-
запрограммирован ная аппаратная часть согла- шивку для верного се-
неверный Номер суется с данными конфигу- рийного номера.
партии. рации, прошитыми в PM.
Невозможно счи- Проверьте подключение Закрепите разъемы.
тать Номер партии с проводов.
ECM платы.
4013 Внутренняя ошибка LCM CONFIG

Ошибка конфигурации LCM.
Эта ошибка возникает, если Номер партии LCM не: 509162, 510298 или 511823.
Примечание: эта ошибка не возникает, если применяется установка в HEV двигателе.
Вероятная
Признак (4013) Анализ Решение для ремонта
Причина
Программная и BCM код в модуле Проверьте ПО через дис- Загрузите LCM код и LCM
аппаратная LCM. плей или CRMS PM на работающий номер
часть LCM не контрольной платы LCM
совместимы. Неправильно уста- Убедитесь, что установ- Замените аппаратную
новлен аппаратный ленная аппаратная часть часть.
компонент. согласуется с данными
конфигурации, прошитыми
в PM.
В аппаратную часть Убедитесь, что установ- Загрузите верную прошив-
запрограммирован ленная аппаратная часть ку для верного серийного
неверный Номер согласуется с данными номера.
партии. конфигурации, прошитыми
в PM.

Вероятная
Признак (4013) Анализ Решение для ремонта
Причина
Невозможно счи- Проверьте подключение Закрепите разъемы.
тать Номер партии с проводов от ECM к LCM.
LCM платы.
4014 Внутренняя ошибка BCM CONFIG

Ошибка конфигурации BCM.
Эта ошибка возникает на не-HEV системах (определяется наличием LCM). Ошибка возникает,
если BCM PM запрограммирована на HEV систему, а Frame PM нет.
Вероятная
Причина
Программная и Записан неверный Проверьте ПО через дис- Загрузите BCM код и BCM
аппаратная серийный PM для плей. PM.
часть BCM не LCM.
совместимы. Неправильно уста- Убедитесь, что установ- Замените аппаратную
новлен аппаратный ленная аппаратная часть часть.
компонент. согласуется с данными
в PM.
Неправильно запро- Убедитесь, что установ- Перепрограммируйте PM с
граммирован Frame ленная аппаратная часть корректным серийным но-
PM и/или BCM PM. согласуется с данными мером.
в PM.


Механические ошибки плат.
Серия 5000 кодов ошибок относится к ошибкам, связанным с механическими ошибками.
Таблица 1 отражает номер ошибки, описание ошибки, системный уровень серьезности (SSL), об-
ласть ошибки, и комментарий для каждой ошибки. Процедура поиска неисправностей для каж-
дой ошибки следует за таблицей.
№
Ошиб- Описание Ошибки SSL Область ошибки Комментарий
ки
5000 FUEL SUBSYSTEM 3 Топливная Ошибка Не используется
5001 NO FUEL DEVICE 3 Топливная Ошибка Не используется
5002 ENG EEPROM RD 2 Внутреннее Предупреждение
5003 ENG EEPROM WR 2 Внутреннее Предупреждение
5004 ENG EEPROM CSUM 7 Внутренняя Ошибка
5005 BEARING ASSY 5 Внутренняя Ошибка Не используется
5006 ENG ASSY 5 Внутренняя Ошибка Не используется
5007 COMBSTR ASSY 5 Внутренняя Ошибка Не используется
5008 STATOR ASSY 5 Внутренняя Ошибка Не используется
5009 PLD SPD FB 7 Внутренняя Ошибка Не используется
5010 FRM EEPROM RD 2 Внутреннее Предупреждение
5011 FRM EEPROM WR 2 Внутреннее Предупреждение
5012 FRM EEPROM CSUM 7 Внутренняя Ошибка
5013 DIS EEPROM CSUM 7 Внутренняя Ошибка Не используется
5014 SPV EEPROM CSUM 7 Внутренняя Ошибка Не используется
5015 RFC EEPROM CSUM 7 Внутренняя Ошибка Не используется
5016 BCT EEPROM CSUM 7 Внутренняя Ошибка
5017 ITA EEPROM CSUM 7 Внутренняя Ошибка Не используется
5018 STUCK FUEL VLV 3 Топливная Ошибка Не используется
5019 MULT FUEL DEV 3 Топливная Ошибка Не используется
5020 LFC CSUM 7 Внутренняя Ошибка Не используется
5021 FUEL DEV INIT 3 Топливная Ошибка Не используется
5022 NO AIR ASST DEV 3 Топливная Ошибка Не используется
5023 TRANSDUCER OP SH 3 Внутренняя Ошибка
5024 UFCB CSUM 7 Внутренняя Ошибка Не используется
5025 FUEL LEAK FLT 3 Топливная Ошибка Не используется
5026 BTSC EEPROM CSUM 7 Внутренняя Ошибка

5002 Внутреннее предупреждение ENG EEPROM RD

Не записывается ППЗУ двигателя.
Эта ошибка может объявляться, когда ППЗУ Двигателя не отвечает на сигналы датчика больше
чем за 20 мс.
 Проводка двигателя и Frame PM к ЕСМ J4
Вероятная
Причина
Невозможно Вода в проводке Окружающая среда вокруг МТ Просушите проводку
прочитать дан- двигателя. может быть насыщена влагой. двигателя.
ные ППЗУ. Вода на задних разъемах может
вызвать короткое замыкание.
Плохое подклю- Подключение может быть уте- Закрепите соединение
чение проводки. ряно во время ручного управле- двигателя от Главного
ния устройством либо при за- контроллера на плате
мене компонентов. управления к PM двига-
теля.
Ошибка струк- Перезапуск системы может вы- Смотрите ошибку 5004.
туры данных звать ошибку 5004.
CRC.
Данные могут быть утеряны. Перепрошейте PM двига-
теля.
Повреждено В устройстве возникают перио- Замените PM двигателя.
EEPROM двига- дические ошибки, когда проис- Внимание: новый PM
теля. ходит считывание. должен быть перепрошит
с соответствующими се-
рийными номерами и
номерами партии.
Повреждена Проблема сохраняется даже ес- Замените проводку дви-
электропроводка ли PM заменен и перепрошит. гателя.
двигателя.
Подключение Если постоянно возникают про- Попытайтесь перепро-
драйвера микро- блемы с ППЗУ – это может быть шить PM контроллера
схемы. вызвано драйвером коммуника- ECM.
ций. Замените плату управле-
ния ECM.
Неправильное Помехи в процессе связи явля- Проверьте, что система
заземление. ются причиной появления оши- заземлена в соответствии
бок. с требованиями Capstone.

5003 Внутреннее предупреждение ENG EEPROM WR

Не записывается EEPROM двигателя.
Эта ошибка может возникает, когда EEPROM Двигателя не обновляется по сигналам датчика в
пределах 20 мс.
Вероятная
Причина
Невозможно Влага в проводке Окружающая среда вокруг МТ Просушите проводку дви-
записать двигателя. может быть насыщена влагой. гателя.
данные в Вода на задних разъемах мо-
EEPROM. жет вызвать короткое замыка-
ние.
Плохое подключе- Подключение может быть уте- Закрепите соединение дви-
ние проводки. ряно во время ручного управ- гателя от Главного кон-
ления устройством либо при троллера на плате управ-
замене компонентов. ления ECM J4 к PM двига-
теля.
Ошибка структуры Ошибку вызывает рециркуля- Смотрите ошибку 5004.
данных CRC. ционная система, но ошибка
5004 не возникает.
Данные могут быть утеряны. Перепрошейте PM двига-
теля.
Повреждено Когда происходит считывание, Замените PM двигателя.
EEPROM двигате- в устройстве возникают пери- Внимание: новый PM дол-
ля. одические ошибки. жен быть перепрошит с
соответствующими серий-
ными номерами и номера-
ми партии.
Повреждена элек- Проблема сохраняется даже Замените проводку двига-
тропроводка двига- если PM заменен и перепро- теля.
теля. шит.
Подключение драй- Если постоянно возникают Попытайтесь перепрошить
вера микросхемы. проблемы с ППЗУ – это может PM контроллера ECM.
быть вызвано драйвером ком- Замените плату управления
муникаций. ECM.
Неправильное за- Помехи в процессе связи явля- Проверьте, что система за-
земление. ется причиной появления землена в соответствии с
ошибок. требованиями Capstone.

5004 Внутренняя ошибка ENG EEPROM CSUM

Ошибка контрольной суммы ППЗУ.
Ошибка возникает, когда некорректна контрольная сумма, вычисляющаяся в структуре данных
ППЗУ РМ двигателя.
 Проводка двигателя
Вероятная
Причина
Структура Влага в проводке Окружающая среда вокруг МТ Просушите проводку дви-
данных CRC двигателя. может быть насыщена влагой. гателя.
не может Вода на задних разъемах мо-
быть опре- жет вызвать короткое замыка-
делена. ние.
Плохое подключе- Подключение может быть уте- Закрепите соединение дви-
ние проводки. ряно во время ручного управ- гателя от Главного кон-
ления устройством либо при троллера на плате управ-
замене компонентов. ления ECM J4 к PM двига-
теля.
Повреждены дан- Структура данных может по- Перепрошейте структуру
ные. вредиться во время работы. данных EEPROM двигате-
ля.
Повреждено Когда происходит считывание, Замените PM двигателя.
EEPROM двигате- в устройстве возникают пери- Внимание: новый PM дол-
ля. одические ошибки. жен быть перепрошит с
Проблема сохраняется даже соответствующими серий-
если PM перепрограммирован. ными номерами и номера-
ми партии.
Повреждена элек- Проблема сохраняется даже Замените проводку двига-
тропроводка двига- если PM заменен и перепро- теля.
теля. шит.
Подключение драй- Если постоянно возникают Замените плату управления
вера микросхемы. проблемы с EEPROM – это ECM.
может быть вызвано подклю-
ченным драйвером.
Неправильное за- Помехи в процессе связи явля- Проверьте, что система за-
земление. ется причиной появления землена в соответствии с
ошибок. требованиями Capstone.

5010 Внутреннее предупреждение FRM EEPROM RD

Ошибка чтения EEPROM блока Frame.
Ошибка возникает, если не отвечает EEPROM блока Frame при отправке сигнал с датчика более 20 мс.
 Frame PM
 Проводка двигателя
Вероятная
Причина
Невозможно Влага в про- Окружающая среда во- Просушите проводку двигателя.
прочитать водке двигате- круг МТ может быть
данные ля. насыщена влагой. Вода
EEPROM. на задних разъемах мо-
жет вызвать короткое за-
мыкание.
Плохое под- Подключение может Закрепите соединение двигателя от
ключение про- быть утеряно во время Главного контроллера на плате
водки. ручного управления управления ECM J4 к PM двигателя.
устройством либо при
замене компонентов.
Структура Первопричина – ошибка Смотрите ошибку 5012.
данных CRC 5012.
повреждена.
Данные повреждены. Перепрошейте Frame PM.
Внимание: не перезаписывайте файл
истории.
Frame Данные неправильно счи- Замените Frame PM.
EEPROM по- тываются, если устрой- Внимание: новый PM должен быть
вреждено. ство повреждено. перепрошит с соответствующими се-
рийными номерами и номерами пар-
тии.
Повреждена Проблема сохраняется Замените проводку двигателя.
электропро- даже если PM заменен и
водка двигате- перепрошит.
ля.
Подключение Если постоянно возника- Замените плату управления ECM.
драйвера мик- ют проблемы с EEPROM
росхемы. – это может быть вызвано
подключенным драйве-
ром.
Неправильное Помехи в процессе связи Проверьте, что система заземлена в
заземление. является причиной появ- соответствии с требованиями Cap-
ления ошибок. stone.

5011 Внутреннее предупреждение FRM EEPROM WR

Ошибка записи в EEPROM блока Frame.
Ошибка возникает, если не отвечает ППЗУ блока Frame при отправке сигнал с датчика более 20
мс.
Вероятная
Причина
Невозможно Влага в про- Окружающая среда во- Просушите проводку двигателя.
записать водке двигате- круг МТ может быть
данные ля. насыщена влагой. Вода
EEPROM. на задних разъемах мо-
жет вызвать короткое за-
мыкание.
водки ручного управления управления ECM J4 к PM двигателя.
Структура Первопричина – ошибка Смотрите ошибку 5012.
данных CRC 5012.
Данные повреждены. Перепрошейте Frame PM.
Внимание: не перезаписывайте файл
истории.
тии.
ля
ром.

5012 Внутренняя ошибка FRM EEPROM CSUM

Неверны контрольные суммы ППЗУ блока Frame.
Ошибка возникает, если не корректны контрольные суммы ППЗУ блока Frame.
 Frame PM
 Проводка Frame PM
Вероятная
Причина
Структура Влага в про- Окружающая среда во- Просушите проводку двигателя.
данных CRC водке двигате- круг МТ может быть
Frame не ля. насыщена влагой. Вода
может быть на задних разъемах мо-
определена. жет вызвать короткое за-
мыкание.
водки. ручного управления управления ECM J4 к PM двигателя.
Структура Данные повреждены. Перепрошейте Frame PM
данных по- Внимание: не перезаписывайте файл
вреждена. истории.
тии.
ля.
ром.

5016 Внутренняя ошибка BCT EEPROM CSUM

Неверны контрольные суммы EEPROM контроллера батареи.
Ошибка возникает, если не корректны контрольные суммы ППЗУ блока BCT.
Вероятная
Причина
Ошибка Вода в про- Окружающая среда вокруг Просушите проводку BCM.
чтения дан- водке BCM. МТ может быть насыщена
ных из бло- влагой. Вода на задних
ка батарей. разъемах может вызвать
короткое замыкание.
Плохое под- Подключение может быть Исправьте подключение Battery PM,
ключение про- утеряно во время ручного Battery Controller и Battery Pack
водки. управления устройством Personality Module.
либо при замене компонен-
тов.
Структура Данные могут повредиться Перепрошейте EEPROM BCM.
данных по- во время работы.
вреждена.
BCM Данные неправильно счи- Замените PM BCM.
EEPROM по- тываются, если устройство Внимание: новый PM должен быть
вреждено. повреждено. перепрошит с соответствующими
серийными номерами и номерами
партии.
Повреждена Проблема сохраняется да- Замените проводку BCM.
электропро- же если PM заменен и пе-
водка батареи. репрошит.
Подключение Если постоянно возникают Попытайтесь перепрошить PM.
драйвера мик- проблемы с EEPROM – это Замените плату управления BCM.
росхемы. может быть вызвано под-
ключенным драйвером.
Ошибка Данные по- Для некоторых данных в Перепрошейте PM BCM
чтения дан- вреждены. устройстве невозможно
ных из пла- распознать корректный
ты управле- CRC.
ния блоком EEPROM пла- Структура может быть Замените плату управления BCM.
батарей ты управления полностью исправлена по
BCM повре- коммуникационной линии,
ждена. однако при новой задаче
ошибка возникает вновь.
заземление. является причиной появле- соответствии с требованиями Cap-
ния ошибок. stone.

5023 Внутренняя ошибка TRANSDUCER OP SH

Вышел из строя датчик давления.
Ошибка возникает, если датчик давления вышел из строя.
Вероятная
Причина
Регистриру- Потеря связи с Связь может пропадать при Затяните кабель.
ется давле- платой управ- обращении к устройству
ние вне диа- ления FCB на или в процессе изменения
пазона. соединении J8. компонентов.
Влага в про- Окружающая среда вокруг Просушите проводку датчика дав-
водке датчика МТ может быть насыщена ления.
давления. влагой. Вода на задних
разъемах может вызвать
Вышел из Износ и замена компонен- Замените датчик давления.
строя датчик тов.
давления или
поврежден ка-
бель.
Вышла из Перепрошейте PM BCM.
строя схема Замените плату управления FCB,
считывания если ничто из вышеперечисленного
платы управ- не устранило ошибку.
ления FCB.

5026 Внутренняя ошибка BCST EEPROM CSUM

BTSC EEPROM Checksum.
Ошибка возникает, если не корректны контрольные суммы EEPROM блока BCST.
Вероятная
Причина
Ошибка Вода в про- Окружающая среда вокруг Просушите проводку BCM.
чтения дан- водке BCM. МТ может быть насыщена
ных из бло- влагой. Вода на задних
ка батарей. разъемах может вызвать
Плохое под- Подключение может быть Исправьте подключение Battery PM,
ключение про- утеряно во время ручного Battery Controller и Battery Pack
водки. управления устройством Personality Module.
либо при замене компонен-
тов.
Структура Данные могут повредиться Перепрошейте EEPROM BCM.
данных по- во время работы.
вреждена.
BCM Данные неправильно счи- Замените PM BCM.
EEPROM по- тываются, если устройство Внимание: новый PM должен быть
вреждено. повреждено. перепрошит с соответствующими
серийными номерами и номерами
партии.
Повреждена Проблема сохраняется да- Замените проводку BCM.
электропро- же если PM заменен и пе-
водка батареи. репрошит.
Подключение Если постоянно возникают Попытайтесь перепрошить PM
драйвера мик- проблемы с EEPROM – это Замените плату управления BCM.
росхемы. может быть вызвано под-
ключенным драйвером.
Ошибка Данные по- Для некоторых данных в Перепрошейте структуру EEPROM
чтения дан- вреждены. устройстве невозможно платы управления BCM.
ных из PM распознать корректный
платы CRC.
управления Плата управ- Структура может быть Замените плату управления BCM.
блоком ба- ления BCM полностью исправлена, од-
тарей повреждена. нако при новой задаче
ошибка возникает вновь.
заземление. является причиной появле- соответствии с требованиями Cap-
ния ошибок. stone.


Операционные ошибки.
Серия 6000 кодов ошибок определяет операционные ошибки. Следующая таблица отра-
жает номер ошибки, описание ошибки, системный уровень серьезности (SSL), область ошибки, и
комментарий для каждой ошибки. Процедура поиска неисправностей для каждой ошибки следу-
ет за таблицей.
№
Ошибки
6000 DC BUS OV 6 Внутренняя Ошибка Не используется
6001 DC BUS UV 6 Внутренняя Ошибка Не используется
6002 FAIL TO ACCEL 3 Внутренняя Ошибка
6003 ENG PWR OVRLD 2 Внутреннее Предупреждение Не используется
6004 OUTP PWR OVRLD 2 Внутреннее Предупреждение Не используется
6005 FAIL TO ROTATE 3 Внутренняя Ошибка
6006 FAIL TO LIGHT 3 Топливная Ошибка
6007 ENG OVER SPEED 3 Внутренняя Ошибка
6008 ENG UNDR SPEED 6 Внутренняя Ошибка Не используется
6009 OTMP 3 Топливная Ошибка
6010 HI OVER TEMP 3 Топливная Ошибка
6011 FLAMEOUT START 3 Топливная Ошибка
6012 FLAMEOUT LOAD 3 Топливная Ошибка
6013 SYS CONFIG 6 Внутренняя Ошибка Не используется
6014 MODE CHANGED 7 Внутренняя Ошибка Не используется
6015 GEN PWR FOLDBK 2 Внутреннее Предупреждение
6016 INV PWR FOLDBK 2 Внутреннее Предупреждение
6017 GEN HTSNK TEMP 3 Ошибка высокой температуры Не используется
6018 INV HTSNK TEMP 3 Ошибка высокой температуры Не используется
6019 PWR LOSS LOW 2 Внутреннее Предупреждение
6020 PWR LOSS HIGH 2 Внутреннее Предупреждение
6021 FAIL TO PRECHG 3 Внутренняя Ошибка
6022 SUSTAINED OTMP 7 Внутренняя Ошибка Не используется
6023 MULT FAIL STRT 7 Внутренняя Ошибка
6024 EAL PWR OVRLD 3 Ошибка Сетки Не используется
6025 EAL ENRG OVRLD 3 Ошибка Сетки Не используется

6026 MP MIN PWR TO 2 Внутреннее Предупреждение

6027 LOW DCBUS VOLT 4 Ошибка сети
6028 FAIL BAT CHARGE 2 Внутреннее предупреждение
6029 BATT SUBSYSTEM 2 Внутреннее предупреждение
6030 FAIL BAT WAKEUP 2 Внутреннее предупреждение Не используется
6031 OVRLOAD LOW BAT 4 Ошибка сети
6032 HTSNK TEMP HI 3 Ошибка высокой температуры
6033 ENG EFF 6 Внутренняя ошибка
6034 BAT SC SUBSYSTEM 2 Внутреннее предупреждение
6035 PROPANE PRMSV TO 5 Внутренняя ошибка
6036 BAT SOC LOW FLT 4 Внутренняя ошибка Не используется
6037 BATSC SOC LOW FOT 4 Внутренняя ошибка Не используется
6038 BAT LSOC WRN 2 Внутреннее предупреждение
6039 BATSC LSOC WRN 2 Внутреннее предупреждение
6040 BATSOC LOW FLT 4 Внутренняя ошибка
6041 SA SYS OVLD WRN 2 Внутреннее предупреждение
6042 SA SYS OVRLOAD 4 Внутренняя ошибка
6043 PROPANE TEMP LO 3 Внутренняя ошибка

6002 Внутренняя ошибка FAIL TO ACCEL

Ошибка при разгоне.
Эта ошибка объявляется, если в частота вращения ротора заданный интервал времени увеличива-
ется менее чем на 800 об/с.
Двигатель Высокая температура Так как температура радиатора Проверьте работу вен-
не ускоря- радиатора в GCM фа- генератора возрастает, ограниче- тилятора.
ется в за- зы А, В или С IGBT. ния по току уменьшают мощ- Замените вентилятор,
данный ность, которая может поставлять- если он вышел из строя.
интервал. ся к двигателю для ускорения.
Проверьте кабель подключения Закрепите разъемы
между платой управления GCM и между IGBT и платой
платой управления ECM и IGBT управления GCM.
на предмет потери подключения.
Неправильные установки темпе- Попытайтесь перепро-
ратурных пределов в РМ платы шить PM.
управления GCM. Замените плату управ-
ления GCM.
Вышли из строя IGBT GCM фаз Замените вышедшие из
А,В или С. строя IGBT.
Высокая наружная Смотрите спецификацию. Уменьшите температу-
температура. ру помещения, где уста-
новлена установка.
Ошибка управляю- Температура радиатора в CRMS Замените управляю-
щей платы GCM. меньше 110°С (230°F). щую плату GCM.
В режиме Grid Con- Если главный контактор не за- Замените главный кон-
nect контактор не от- крывается, тогда соответствую- тактор.
крылся. щая модность не доступна для
ускорения двигателя.

6005 Внутренняя ошибка FAIL TO ROTATE

Ошибка вращения.
Программа регистрирует неисправность вращения, когда через три секунды после инициирован-
ного старта скорость вращения меньше чем 17 500 об/мин.
 Плата управления GCM
 Двигатель
 Модуль IGBT
Двига- Генератор не Нагрузка может регулироваться и Проверьте соединения между
тель не присоединен. генератор осуществляет передачу, GCM и генератором, и между
вращает- но датчик скорости определяет, индукторами GCM и IGBT
ся во что двигатель не вращается. GCM.
время
старта. Данные по- Структура данных PM может быть Перепрошейте PM двигателя.
вреждены. повреждена.
Поврежден Посмотрите динамику изменения Проверьте, не повреждены ли

датчик скоро- частоты вращения через дисплей измерительные провода.
сти. или CRMS (с шагом 0.5 сек) после
команды на старт. Если скорость
двигателя указывается – значит
чувствительный элемент исправен.
Если скорость не записывается,
тогда проверьте соединение изме-
рительных проводов между управ-
ляющей платой GCM и силовой
платой GCM, и между силовой
платой GCM и GCM индукторами.
Повреждены Вышедшие из строя IGBT GCM Замените модули IGBT.
IGBT. являются причиной появления
ошибки при рестарте.
Повреждена Внутренняя схема работы управ- Перепрошейте PM GCM и GCM
управляющая ляющей платы GCM вышла из программное обеспечение.
плата GCM. строя. Замените управляющую плату
GCM.
Вышла из Схема считывания силовой платы Замените силовую плату GCM.

строя силовая GCM вышла из строя.
плата GCM.

Магнитный Магнитный вал не поворачивается Максимальное сопротивление
вал. когда прокручивается вручную. вращение около 120 in-lbf
(13.55Н*м). Если вал не пово-
рачивается вручную, замените
его.
6006 Топливная ошибка FAIL TO LIGHT
Ошибка поджога топлива.
Газогенератор не может начать процесс горения. ПО выдает ошибку поджога, если разница тем-
ператур меньше чем 50 ºF (10 ºC) за 15 секунд.
Рекомендуемые запасные части – элементы топливной системы:
 Отсечной клапан  UFCB  Части дожимной топлив-  Возбудитель
ной системы
 6 инжекторов  Свеча зажигания  Внутренние и внешние
топливные элементы/
 ТЕТ  Внешний модуль  Коллектор трубопроводной
системы (Manifold Block)
Наблюдаемые параметры:
 ТЕТ  Engine Speed  Solenoid States
 Топливный кла-  Wenergy
пан Command %
 Pin  Inlet Tenp
TET не Нет подачи топ- Проверьте все топливные устрой- Откройте внешние топлив-
фикси- лива. ства, отсекающие подачу топлива. ные отсечные клапаны.
рует по-
вышение Теплотворная Системный уровень топливного ин- Поварьируйте топливный
темпера- способность декса (Wobbe Index) оценивает мас- индекс.
туры при топлива (BTU су подаваемого топлива. Неверный Проверьте качество подава-
старте. content) отлича- параметр может вызвать неадекват- емого топлива. Используйте
ется от заданных ную подачу топлива. правильно настройки для
в системе. данного топлива.
Низкое давление Системе необходимо минимальное Проверьте системную
топлива на давление топлива на входе для спецификацию для
входе. достижения непрерывного потока регулировании входного
топлива давления.
Внутренний дожимной компрессор Смотрите ошибки дожимно-
поврежден. го компрессора.

Окружающая Горение топлива становится более Приведите в надлежащее со-
температура трудным при пониженных внеш- стояние параметры окружа-
слишком низкая. них условиях. Уточните в техниче- ющей среды.
ских требованиях режим работы
при пониженных температурах.
Ошибка TCIN. TCIN считывает -4ºF (-50 ºC). Замените TCIN.
Не поступает Проверьте, 24V доходит от UFCB Закрепите контрольный ка-
напряжение на разъема J5, вывод 14 (питание воз- бель двигателя на UFCB J5 и
возбудитель. будителя) в отношении заземления, на возбудителе. Если напря-
вывод 7. В то же время проверьте жения нет, замените испор-
диод LED 7. Статус ON указывает тившийся кабель.
24V. Это должно быть доступно.
возбудителя на разъеме j5. Отсо-
едините проводку от возбудителя и
верните DC напряжение обратно на
проводку. Если напряжения не по-
дается, кабель поврежден или про-
пало соединение.
Напряжение не Проверьте напряжение на UFCB Проверьте на наличие неис-
поступает на от- разъем J17 между силовыми сиг- правностей:
сечной кла- нальными штырями 3 и 4 (выводы 1 1. Потеря соединения или
пан(ы). и 2 относятся к земле). Если напря- неисправный кабель.
жение есть, проверьте сигнал 2. Если напряжение на раз-
напряжения на отсечном клапане. мокнутой цепи, тогда про-
Проверьте статус LEDS 13 и 14. блема в UFCB плате.
Они включены, когда 24VDC дохо-
дит до отсечного клапана.
Ответвление Если напряжение доходит до от- Замените отсечной клапан.
отсечного сечного клапана, но он не открыт,
клапана закрыто. замените клапан.
Топливопровод Проверьте внутренние и внешние Проверьте топливные филь-
забит мусором. фильтры топлива. Прочистите топ- тры. Замените топливные
ливные линии. фильтры.
Датчик топлива Сравните регистрируемое давление Замените топливный датчик
на входе реги- на входе с давлением, принятом давления.
стрирует высо- для системы.
кое давление.
Вышедшая из строя схема считы- Перепрошейте PM топлив-
вания UFCB выдает неправильное ного устройства
значение давления. Замените UFCB.
После замены термопар, ТЕТ не Попробуйте перепрошить
увеличивается, когда происходит PM UFCB.
зажигание. Замените UFCB.

Элементы каме- Топливо поступает и свеча работа- Проверьте/Замените инжек-
ры сгорания не- ет. торы.
исправны.
Ошибка двига- Магнитный вал отделен от ком- Выполните следующее:
теля. прессора. 1. Отключите мощность
2. Выключите прерыватель
батарей. 3. Демонтируйте
воздушный фильтр двигате-
ля. 4.Разъедините С-
образную струбцину, в кото-
рой находится гибкий шланг
двигателя. 5. Вставьте Т-
образное приспособление в
магнитный вал и вручную
подвигайте взад-вперед. Ес-
ли получается перемещать
или толкать внутрь и нару-
жу, то двигатель вышел из
строя.

6007 Внутренняя ошибка ENG OVER SPEED

Повышенный разгон двигателя.
Сообщение о раскрутке двигателя возникает, когда ПО считывает информацию о том, что оборо-
ты выше 62000 мин-1. ПО дает команду продуть клапан, очистить двигатель от сжатого воздуха,
чтобы уменьшить скорость. Эта ошибка приходит от GCM.
Датчик ско- Предел вра- Система управления может быть не Смотрите сообщение об
рости двига- щения генера- способна снять достаточную ошибке генератора (код
теля сооб- тора исчерпан.нагрузку с генератора и удержать 6015).
щает о том, обороты на допустимом пределе.
что превы- Температурны Постоянная разгрузка может по- Перезапустите систему и
шены пре- й предел служить причиной роста температу- выровняйте нагрузку, для
делы скоро- тормозных ры тормозных сопротивлений и по- уменьшения циклов
сти двигате- сопротивлений влиять на их способность погло- резкого сброса нагрузки.
ля. в 1000°С щать мощность.
превышен. Проверьте температуру на
тормозных сопротивлениях или
визуально просмотрите, накалены
ли они докрасна.
Некорректно Проблема встречается периодиче- Проверьте заземление по
работает дат- ски, когда двигатель работает в ре- инструкции об установке.
чик скорости жиме меньшей скорости (62000
вращения. об/мин), но ошибка объявляется.
Неправильное заземление может
вызвать ошибочные показания дат-
чика.

6009 Топливная ошибка OTMP

Высокая температура газогенератора.
Ошибка возникает, если за продолжительный промежуток времени температура за турбиной
превышает норму. Она определяется в FCM.
Температура Система топли- Системе управления нужно указать Скорректируйте топ-
за турбиной воподачи за- известные параметры топлива для ливный коэффициент.
выше нормы программиро- определения массы подаваемого топ-
в течение вана некор- лива в камеру сгорания.
длительного ректно.
периода Измените ко- Посмотрите в системной специфика- Отрегулируйте подачу
времени. эффициент ции допустимый уровень коэффици- топлива.
теплотворной ента BTU и измените его в соответ-
способности ствии со значениями, которые под-
топлива (BTU) держивает система управления.
до нужного
уровня.
Регистрируется Показания давления топлива на входе Замените датчик вход-
низкое давле- считываются ниже, чет существую- ного давления на кла-
ние топлива на щие, что приводит к увеличенной по- пане Woodward.
входе. даче топлива.
Вышел из строя датчик на FCB или Попробуйте перепро-
некорректная PM не может позволить шить PM (не забудьте
системе правильно считывать давле- задать отклоняющиеся
ние. параметры клапана).
ления FCM.
Регистрируется ТЕТ1 или ТЕТ2 вне допускаемой зо- Замените датчики ТЕТ.
некорректная ны, что может послужить причиной
температура за превышения среднего значения ТЕТ.
турбиной. Вышел из строя датчик на FCB или Попробуйте перепро-
некорректная PM может не давать шить PM
системе считывать правильно давле- Замените плату управ-
ние. ления FCM.

Конденсат газа Когда установка работает на топливе Устраните монтажные
внутри топлив- с высоким BTU, гас может конденси- проблемы с топливной
ной системы роваться внутри топливной системы системой.
или в коллекто- или коллектора. Когда иные жид-
ре. кость, а не гас попадает в двигатель
это может привести к фактическому
превышению температуры или пре-
вышению высоких температурных
условий. Может произойти повре-
ждение топливных инжекторов и ка-
меры сгорания.
Прерывание Прерывание подачи топлива может Обеспечьте постоян-
подачи топли- послужить причиной открытия кла- ную подачу топлива к
ва. пана Woodward для подачи большего микротурбине.
количества топлива, в это время вне-
запно возобновляется нормальное
давление, это может привести к пре-
вышению температуры, потому что
органы управления не смогут мгно-
венно прикрыть клапан.
Частичное за- В случае частичного засорения Проверьте внутренний
сорение филь- внешнего фильтра, система подаст в внешний топливные
тра. команду на открытие клапана Wood- фильтры и прочистите
ward, чтобы обеспечить корректную их. Проверьте на нали-
регистрацию ТЕТ. Когда частичное чие мусора во всасы-
засорение проходит и давление вос- вающем топливопрово-
станавливается, потому что органы де и прочистите его,
управления не смогут мгновенно чтобы убрать мусор.
прикрыть клапан.
Очень высокое Если давление топлива настолько Входное давление
давление топ- высокое, что оно продолжает должно быть приведено
лива. обеспечивать нормальную работу при в соответствие с систе-
открытии клапана на стороне низкого мой установки и экс-
давления в то время как плуатационными тре-
поддерживает функционирование бованиями.
ТЕТ, микротурбина определит пре-
вышение температуры или ошибоч-
ные условия температурного режима.
Вышел из строя Возможная причина – тяжелые тем- Смотри ошибку 6006.
соленоид от- пературные условия. Замените соленоид на
сечного клапа- отсечном клапане.
на.
Вышел из строя Возможная причина – тяжелые тем- Смотри ошибку 6006.
соленоид кол- пературные условия. Замените соленоид на
лектора. отсечном клапане.

6010 Топливная ошибка HI OVER TEMP

Высокая температура за турбиной.
Ошибка возникает, если за непродолжительный промежуток времени температура за турбиной
превышает норму (1350 ºF (730ºC)).
Признак Вероятная Решение для
Анализ
(6010) Причина ремонта
Температура Система топли- Системе управления нужно указать Скорректируйте вид
за турбиной воподачи запро- известные параметры топлива для топлива и топливный
превышает граммирована определения массы подаваемого топ- коэффициент (Wobbe
допустимый некорректно. лива в камеру сгорания. index).
предел. Измените коэф- Посмотрите в системной специфика- Отрегулируйте пода-
фициент тепло- ции допустимый уровень коэффици- чу топлива.
творной способ- ента BTU и измените его в соответ-
ности топлива ствии со значениями, которые под-
(BTU) до нужно- держивает система управления.
го уровня.
Регистрируется Показания давления топлива на входе Замените датчик
низкое давление считываются ниже, чет существую- входного давления на
топлива на вхо- щие, что приводит к увеличенной по- клапане Woodward.
де. даче топлива.
Вышел из строя датчик на FCB или Попробуйте пере-
некорректная PM не может позволить прошить PM FCB (не
системе правильно считывать давле- забудьте задать от-
ние. клоняющиеся пара-
метры клапана)
Замените плату
управления FCM.
Считывается не- ТЕТ1 или ТЕТ2 вне допускаемой зо- Замените датчики
корректная тем- ны, что может послужить причиной ТЕТ.
пература за тур- превышения среднего значения ТЕТ.
биной. Вышел из строя датчик на FCB или Попробуйте пере-
некорректная PM может не давать прошить PM.
системе считывать правильно давле- Замените плату
ние. управления FCM.

Признак Вероятная Решение для

Анализ
(6010) Причина ремонта
Конденсат газа Когда установка работает на топливе Устраните монтаж-
внутри топлив- с высоким BTU, гас может конден- ные проблемы с топ-
ной системы или сироваться внутри топливной систе- ливной системой.
в коллекторе. мы или коллектора. Когда иные
жидкость, а не гас попадает в двига-
тель это может привести к фактиче-
скому превышению температуры
или превышению высоких темпера-
турных условий. Может произойти
повреждение топливных инжекторов
и камеры сгорания.
Прерывание по- Прерывание подачи топлива может Обеспечьте постоян-

дачи топлива. послужить причиной открытия кла- ную подачу топлива к
пана Woodward для подачи большего микротурбине.
количества топлива, в это время вне-
запно возобновляется нормальное
давление, это может привести к пре-
вышению температуры, потому что
органы управления не смогут мгно-
венно прикрыть клапан.
Частичное засо- В случае частичного засорения Проверьте внутрен-
рение фильтра. внешнего фильтра, система подаст ний в внешний топ-
команду на открытие клапана ливные фильтры и
Woodward, чтобы обеспечить кор- прочистите их. Про-
ректную регистрацию ТЕТ. Когда верьте на наличие му-
частичное засорение проходит и сора во всасывающем
давление восстанавливается, потому топливопроводе и
что органы управления не смогут прочистите его, чтобы
мгновенно прикрыть клапан. убрать мусор.
Очень высокое Если давление топлива настолько Входное давление
давление топли- высокое, что оно продолжает должно быть приве-
ва. обеспечивать нормальную работу дено в соответствие с
при открытии клапана на стороне системой установки и
низкого давления в то время как эксплуатационными
поддерживает функционирование требованиями.
ТЕТ, микротурбина определит пре-
вышение температуры или ошибоч-
ные условия температурного режи-
ма.
Вышел из строя Возможная причина – тяжелые тем- Замените соленоид на
соленоид отсеч- пературные условия. отсечном клапане.
ного клапана.
Вышел из строя Возможная причина – тяжелые тем- Замените соленоид на
соленоид кол- пературные условия. коллекторе.
лектора.

6011 Топливная ошибка FLAMEOUT START

Срыв пламени при старте.
ПО определяет, что в камере сгорания после начала разгона двигателя не поддерживается горе-
ние топлива. Ошибка возникает если температура понижается больше, чем требуется датчиком
ТЕТ и команда на подачу топлива увеличивает его подачу больше, чем требуется.
 Отсечной клапан  Клапан Woodward  Коллектор трубопроводной
 6 инжекторов  UFCB
 Входное TC  Датчик давления на входе
 ТЕТ  Engine Speed  Solenoid States
 Valve % Command  Wenergy
 Pin  Inlet TC
Горение пре- Нет подачи топ- Проверьте все топливные устрой- Откройте внешние топ-
кращается во лива. ства, отсекающие подачу топлива. ливные отсечные кла-
время старта паны и заглушки.
Теплотворная Система использует топливный ин- Проверьте тип топлива
способность декс (Fuel Index) для оценки массы топливный индекс
топлива (BTU) подаваемого топлива. Неверный (Wobbe index).
отличается от параметр может вызвать неадекват-
заданной в си- ную подачу топлива. Проверьте качество по-
стеме. даваемого топлива.
Низкое давление Системе необходимо минимальное Проверьте системную

топлива на давление топлива на входе для спецификацию для
входе. достижения непрерывного потока регулирования
топлива. входного давления.
Проверьте, что сигнал на запуск от Настройте параметры.
UCB проверяет параметры и дей- Замените плату UCB.
ствительно функционирует.
Внешний дожимной компрессор Смотрите ошибки до-
поврежден жимного компрессора
Ошибка TCIN TCIN считывает -4ºF (-50 ºC). Замените входную тер-
термопары. мопару
На соленоиды не Проверьте и убедитесь, что подает- Следуйте отысканию
подается напря- ся напряжение на отсечной и рас- ошибок от ошибки
жение пределительный клапан. 6006.

Топливный от- Значительное падение входного Смотри ошибку 6006.
сечной клапан давления при старте указывает, что Замените топливный
не смог закрыть- топливо отсекается. отсечной клапан.
ся.
Распределитель- Значительное падение входного Замените топливный
ный топливный давления при старте указывает, что распределительный
клапан ошибоч- топливо отсекается. клапан.
но закрыт.
Датчик давления Сравните данные с другими мано- Замените датчик давле-
на входе считы- метрами системы на входе. ния на входе.
вает высокие Внимание: система не сможет ра- Замените PM топливно-
показания. ботать с большим чем диапазон го устройства.
датчика давлением.
Проверьте диапазон давлений дат- Замените датчик давле-
чика давления. ния.
Обратная связь Команда от SPV% не согласовыва- Замените устройство
устройства по- ет обратную связь. подачи топлива.
дачи топлива не
согласовывает
команду.
ТЕТ Термопара Характерная работа двигателя Замените термопару
двигателя сооб- слышна, но от контроллера прихо- двигателя.
щает о том, что дит сообщение о том, что нет горе- Замените кабель тер-
нет горения. ния. мопары между ТЕТ и
FCB.
После замены термопары двигате- Попытайтесь перепро-
ля ТЕТ не выдает сообщение о ро- шить плату управления
сте температуры, но двигатель ра- FCB.
ботает. Замените плату управ-
ления FCB.
Элементы Топливо подается без аномальных Проверьте/замените
камеры сгорания уменьшений, но устойчивого форсунки (инжекторы).
повреждены. горения не наблюдается.

6012 Топливная ошибка FLAMEOUT LOAD

Срыв пламени во время холостого хода, под нагрузкой и при перезарядке батареи.
ПО определяет, что в камере сгорания в режиме холостого хода или под нагрузкой не поддержи-
вается горение топлива. Для всех режимов работы, кроме старта от батареи в автономном режи-
ме (Stand Alone Start Battery), система управления выполняет проверку, сопоставляя команду на
подачу топлива с откликом ТЕТ в заданный интервал времени.
Ошибка возникает если температура понижается больше, чем требуется датчиком ТЕТ и команда
на подачу топлива увеличивает его подачу больше, чем требуется.
В режиме старта от батареи в автономном режиме (Stand Alone Start Battery) система управления
проводит тест по подаче топлива и отклику скорости вращения двигателя в заданный интервал.
Ошибка возникает если обороты понижаются больше, чем требуется датчиком и команда на по-
дачу топлива увеличивает его подачу больше, чем требуется.
 Отсечной клапан  Клапан Woodward  Датчик давления на входе  Возбудитель
 6 инжекторов  Свеча зажигания  TET датчик температуры за
турбиной
 Входное TC  UFCB  Коллектор трубопроводной
ТЕТ, Valve% Command, Pin, Engine Speed, Wenergy, Inlet TC, Solenoid States.
Горение Нет подачи топ- Опустошен бак с топливом либо не Наполните бак с горючим.
прекра- лива. погружены в емкость подводящие
щается топливо трубки (в случае примене-
после ния жидкого топлива).
выхода Неполадки с по- Проверьте все внешние отсечные Откройте внешние клапа-
турбины дачей топлива клапаны. ны подачи топлива, если
на холо- они закрыты.
стой ход. Теплотворная Системный уровень топливного ин- Поварьируйте топливный
способность декса (Fuel Index) оценивает массу индекс.
топлива (BTU) подаваемого топлива. Неверный
отличается от параметр может вызвать неадекват- Проверьте качество пода-
заданной в ную подачу топлива. ваемого топлива.
настройках
системы
управления.
Низкое давление Газовой топливной системе Проверьте системную
топлива на необходимо минимальное давление спецификацию для
входе. топлива на входе для достижения регулирования входного
непрерывного потока топлива. давления.

Проверьте, что сигнал на запуск от Настройте параметры.
UCB проверяет параметры и дей- Замените плату UCB.
ствительно функционирует.
Внешний дожимной компрессор Смотрите ошибки дожим-

поврежден. ного компрессора.
Ошибка TCIN TCIN считывает -4ºF (-20 ºC) Замените входную термо-
термопары пару.
Входная темпе- TCIN соединение может быть не Закрепите соединение
ратура на ком- постоянно из-за потери соедине- TCIN.
прессоре изме- ния.
няется скачкооб-
разно.
TCIN регистри- TCIN выдает высокое значение. Замените TCIN ACM.
руется завышен-
ной.
На соленоиды не Проверьте, подается ли напряже- Проверьте/замените про-
подается напря- ние на отсечной и распределитель- водку соленоида.
жение. ный клапан.
Топливный от- Падение входного давления при Замените топливный от-
сечной клапан старте указывает, что подача топ- сечной соленоид.
ошибочно за- лива прерывается .
крыт.
Топливный от- Ошибка может быть вызвана чрез- Замените топливный от-
сечной клапан мерным забросом температуры. сечной клапан.
ошибочно от-
крыт.
Распределитель- Давление на выходе должно быть Замените топливный рас-
ный топливный меньше чем 10 psig (0.69 бар). пределительный клапан.
клапан ошибоч-
но закрыт.
Распределитель- Ошибка может быть вызвана чрез- Замените топливный рас-
ный топливный мерным забросом температуры. пределительный клапан.
клапан ошибоч-
но открыт.
Датчик входного Сравните показатели давления Замените датчик давления.
давления топли- топлива со значением давления,
ва регистрирует которое установлено Перепрошейте PM топлив-
высокие значе- Замечание: Система не может вы- ного устройства.
ния давления. давать давление больше, чем пока-
зывает датчик.
После замены термопары двигате- Попытайтесь перепрошить
ля ТЕТ не выдает сообщение о ро- контроллер ECM. Замените
сте температуры, но двигатель ра- плату управления ECM.
ботает.

Элементы Подается топливо и свеча Проверьте/замените
камеры сгорания зажигания исправна. форсунки (инжекторы).
повреждены.
6015 Внутреннее предупреждение GEN PWR FOLDBK
Обратная связь генератора.
ПО защищает генератор от сверхтемпературных режимов работы. Когда генератор нагревается
до температуры 85ºС (185 ºF), система выдает ошибку.
Теплоот- Окружаю- Система рассеивает достаточно тепла во вре- Работайте в дозволен-
вод от щий воздух мя работы в окружающую среду. Воздушная ном режиме.
GCM слишком система охлаждения может не справляться.
превы- горячий.
сил до- Поврежден Откройте крышку GCM и убедитесь, что кор- Проверьте разъем вен-
пусти- вентилятор ректно подключен разъем вентилятора тилятора.
мый охлажде- Вентиляторы включены, но не работают, ко- Свяжитесь со службой
предел. ния GCM. гда система дает команду на старт. технической поддержки
Capstone.
Проверьте, не повреждено ли соединение Исправьте кабельное
между J1 на плате управления GCM и IGBT. соединение.
Некорректные температурные пределы в PM Попытайтесь перепро-
платы управления GCM. шить PM.
Ошибка Теплоотвод температуры в CRMS показывает Замените контроллер
платы меньше, чем 110ºC (230ºF). GCM.
управления
GCM. Проконсультируйтесь в
службе технической
поддержки Capstone.
Нагрузка В более холодную погоду, двигатель может Свяжитесь со службой
генера- производить больше мощности на более низ- технической поддержки
тора ких скоростях. Двигатель с более высокой Capstone.
превы- мощностью уменьшит скорость (напряжение
шает до- на статорных обмотках), приводя генератор в
пусти- область повышенных токов.
мые Подключение генератора может повредиться Проверьте соединение
пределы. из-за неожиданно высоких токов. GCM и генератора.
Напряжение на статоре линейно растет со Попытайтесь перепро-
скоростью. На максимальной скорости (60 шить PM двигателя.
000 об/мин)напряжение на статоре меньше,
чем 330 VAC линейное. Замените двигатель.

6016 Внутреннее предупреждение INV PWR FOLDBK

Обратная связь инвертора
ПО защищает инвертор от сверхтемпературных режимов работы. Когда генератор нагревается до
температуры 85ºС (185 ºF), система управления уменьшает выходную энергию системы и сбра-
сывает эту ошибку.
Признак Вероятная Решение для ре-
Анализ
(6016) Причина монта
Теплоотвод Окружаю- Система рассеивает достаточно тепла во время Работайте в доз-
от инверто- щий воздух работы в окружающую среду. Воздушная си- воленном режиме.
ра превысил слишком стема охлаждения может не справляться.
допустимый горячий.
предел. LCM не Это может произойти из-за несоответствия в Добавьте пены
получает компоновке. Проверьте или ее эквивалент,
достаточно a. Нижний уплотнитель двери на месте чтобы уплотнить
охлажда- b. Уплотнение между основанием блока зазор, если это
ющего воз- LCM и «передающей» пластиной за- необходимо.
духа. креплено. Если это не так, то охла-
ждающий воздух пойдет в обход
LCM вместо того, что проходить че-
рез нее и радиатора IGBT
Поврежден Проверьте, что VFD вентилятора получает Закрепите разъем
вентилятор напряжение от DC BUS и пусковой сигнал от вентилятора, если
охлажде- платы управления LCM. он не закреплен
ния LCM. или замените его,
если поврежден.
Проверьте, что дисплей VDF показывает ско- VFD нужно запро-
рость, когда возникают проблемы с пусковым граммировать
сигналом и что вентилятор работает. корректно или за-
менить, если по-
вреждено.
Проверьте, силовые соединения между вентиля- Замените вентиля-
тором и источником энергии. Если VFD коман- тор.
ды на вращение вентиялтора и измеряется вы-
ходное напряжение 480В, но вентилятор не ра-
ботает, значит вентилятор вышел из строя.
Ошибка Некорректные температурные пределы в PM Попытайтесь пе-
контролле- платы управления LCM. репрошить PM.
ра LCM.
Теплоотвод температуры по данным CRMS Замените плату
меньше чем 110ºC (230ºF). управления LCM.
Нагрузка Силовой Силовой фактор пользовательской нагрузки Скорректируйте
инвертора фактор может вызвать превышение системного уровня силовой фактор
превышает нагрузки. выходной нагрузки или уменьшите
допустимые нагрузку

Признак Вероятная Решение для ре-

Анализ
пределы. Низкое вы- Выходное напряжение пользовательской Измените выход-
ходное нагрузки может вызвать превышение систем- ное напряжение
напряже- ных пределов выходной нагрузки. или установите
ние. трансформатор.
Нагрузка Пользовательская нагрузка превышает нагруз- Уменьшите
слишком ку, выдаваемую системой. нагрузку.
большая.
Температу- Следуйте указанию по поиску ошибок к ком- Обратитесь к ука-
ра радиато- понентам внутри LCM. Это может указывать на занию по поиску
ров инвер- то, что IGBT или плата управления LCM вы- ошибок LCM
торов IGBT шли из строя. компонентов.
фаз А, В и
С неурав-
новешенна.

6017 Ошибка по высокой температуре GEN HTSNK TEMP

Генератор нагрелся.
Эта ошибка появляется, когда температура генератора превышает 110ºC (230ºF).
Вероятная
Причина
Генератор Помехи во Неправильное заземление си- Исправьте заземление систе-
нагрелся входном сигна- стемы может вызвать неточное мы.
больше до- ле. чтение данных с датчиков.
пустимых
границ. Температура Контроллер, установленный в Обеспечьте надлежащий тем-
окружающей слишком горячей окружающей пературный режим.
среды слишком среде, работает по-другому.
высокая.
Вентилятор не Следуйте инструкциям для Следуйте инструкциям для
работает. ошибки 6016. ошибки 6016.
GCM не полу- Это может произойти из-за Добавьте пены или ее эквива-
чает достаточнонесоответствия в компоновке. лента, чтобы уплотнить зазор,
охлаждающего Проверьте: если это необходимо.
воздуха. 1. Нижний уплотнитель двери
на месте
2. Уплотнение между основа-
нием блока LCM и «передаю-
щей» пластиной закреплено.
Если это не так, то охлаждаю-
щий воздух пойдет в обход
LCM вместо того, что прохо-
дить через нее и радиатора
IGBT
Плата управле- Занесены некорректные преде- Попробуйте перепрошить PM.
ния GCM по- лы температуры в PM платы
вреждена. управления GCM.
Теплоотвод температуры по Замените плату управления
данным CRMS меньше чем ECM.
110ºC (230ºF)
Вышел из строя IGBT посылает температуру Замените IGBT.
IGBT GCM. радиатора на плату управления
GCM. Если она вышла из
строя, IGBT может передавать
неправильную температуру.

6018 Ошибка по высокой температуре INV HTSNK TEMP

Инвертор нагрелся.
Эта ошибка объявляется, когда температура инвертора превышает 110ºC (230ºF).
Вероятная
Причина
Инвертор Шум во вход- Неправильное заземление си- Исправьте заземление систе-
нагрелся ном сигнале. стемы может вызвать неточное мы.
больше до- чтение данных с датчиков.
пустимых
границ. Температура Контроллер, установленный в Обеспечьте надлежащий тем-
окружающей слишком горячей окружающей пературный режим.
среды слишком среде, работает по-другому.
высокая.
Поврежден Убедитесь, что вентиляторы Смотри ошибку 6016.
вентилятор LCM подключены и система
охлаждения стартовала.
LCM. Проверьте, не повреждено ли Исправьте кабельное соедине-
соединение между J1 на плате ние.
управления LCM и IGBT.
Некорректные температурные Попытайтесь перепрошить
пределы в PM платы управле- PM.
ния LCM.
Плата управле- Теплоотвод температуры по Замените плату управления
ния LCM по- данным CRMS меньше чем LCM.
вреждена. 110ºC (230ºF). Проконсультируйтесь в служ-
бе технической поддержки
Capstone.
Вышел из строя IGBT посылает температуру Замените соответствующий
IGBT LCM. радиатора на плату управления IGBT.
GCM. Если она вышла из
строя, IGBT может передавать
неправильную температуру.

6019 Внутреннее предупреждение PWR LOSS LOW

Потеря энергии.
Эта ошибка появляется в случае разницы входящей и выходящей энергии на шину постоянного
тока больше чем в 12.5 кВт за две минуты или если разница между входной и выходной мощ-
ность превышает 25 кВт.
Вероятная
Причина
Двигатель Неверная пода- Если команды на подачу топ- Убедитесь, что топливо в баке
производит ча топлива или лива завышены, может возни- и не наложено ограничений на
на 5 кВт давление топ- кать сообщение о неверной топливопровод.
меньше лива. подаче или давление топлива.
энергии, чем Засорился топ- Засоренный фильтр ограничи- Проверьте топливный фильтр.
требуется. ливный фильтр. вает топливный поток. Они поставляются Capstone и
потенциально потребителями.
Высокое про- Проверьте заслонку теплооб- Отремонтируйте/замените за-
тиводавление. менника. слонку.
Термопара на Термопара, присоединенная к Замените термопару.
входе считыва- пробному месту на статоре
ет данные не- возвращает ошибку.
корректно.
Принимаемый сигнал не воз- Замените проводку термопары.
вращается в плату управления.
Измеряющая цепь должно Замените ACM. Замените пла-
быть вышла из строя, если ту управления ECM.
термопара и кабели в норме.
Термопара дви- Высокая температура влечет за Замените термопару двигателя.

гателя считыва- собой снижение количества
ет данные не- подачи топлива, что приводит
корректно. к снижению вырабатываемой
мощности. Проверьте показа-
ния из других областей.
В проводке возникает короткое Замените проводку термопары
замыкание. двигателя
Плата управления ECM не по- Попытайтесь перепрошить
лучила корректной обратной плату управления ECM.
связи. Замените плату управления
ECM.
Ошибка двига- Результатом ошибки двигателя Замените двигатель.
теля. является прекращение выра-
ботки электроэнергии.

6020 Внутренняя ошибка GEN PWR LOSS

Потери энергии генератора.
Эта ошибка появляется, если происходит ошибочно в течение 20 секунд.
Вероятная
Причина
Двигатель Неверная пода- Если команды на подачу топ- Убедитесь, что топливо в баке
производит ча топлива или лива завышены, может возни- и не наложено ограничений на
на 10 кВт давление топ- кать сообщение о неверной топливопровод.
меньше лива. подаче или давление топлива.
энергии, чем Засорился топ- Засоренный фильтр ограничи- Проверьте топливный фильтр.
требуется. ливный фильтр. вает топливный поток. Они поставляются Capstone и
потенциально потребителями.
Высокое про- Проверьте заслонку теплооб- Отремонтируйте/замените за-
тиводавление. менника. слонку.
Термопара на Термопара, присоединенная к Замените термопару.
входе считыва- пробному месту на статоре
ет данные не- возвращает ошибку.
корректно. Принимаемый сигнал не воз- Замените проводку термопары.
вращается в плату управления.
Измеряющая цепь должно Замените плату управления
быть вышла из строя, если ECM.
термопара и кабели в норме.
Термопара дви- Высокая температура влечет за Замените термопару двигателя.
гателя считыва- собой снижение количества
ет данные не- подачи топлива, что приводит
корректно. к снижению вырабатываемой
мощности. Проверьте показа-
ния из других областей.
В проводке возникает короткое Замените проводку термопары
замыкание. двигателя.
Плата управления ECM не по- Попытайтесь перепрошить
лучила корректной обратной плату управления ECM.
связи. Замените плату управления
ECM.
Ошибка двига- Результатом ошибки двигателя Замените двигатель.
теля. является прекращение выра-
ботки электроэнергии.

6021 Внутренняя ошибка FAIL TO PRECHG

Ошибка предварительной зарядки.
Эта ошибка возникает, если напряжение на DC BUS падает до 750В после 20 секунд от момента
подачи команды.
Вероятная
Причина
Батарея не про- Низкий уровень Проверьте, что уровень заряда Перезарядите блок
изводит предва- заряда батареи батарею больше чем 50% и батарей.
рительную пе- (SOC). напряжение на клеммах выше
резарядку от 210 В.
внутренней ши- Низкое напря- Проверьте, что напряжение на Если напряжение на бата-
ны постоянного жение на бата- батареях и добавочное напря- реях низкое, замените ба-
тока в режиме реях. жения составляет около 300В. тареи. Если перезарядка не
Stand Alone. исправила проблему, тогда
замените батареи.
Плата управле- Плата управления BCM не по- Замените плату управления
ния BCM вышла сылает сигнал 24В к BCM BCM, если нет сигнала при
из строя. контактору, закрывающему команде на старт от платы
его. Проверьте LED контакто- управления ВСМ к контак-
ра и 24В сигнал от платы тору BCM.
управления BCM к BCM кон-
тактору.
Контактор BCM Когда подается команда на Замените пускатель BCM.
не закрыт. старт, пускатель в BCM не
проводит напряжение от шины
постоянного тока.
Сеть не произ- В сети нет тока. Логическая мощность обеспе- Исправьте подачу энергии
водит предва- чивается BCM, но она не по- от сети.
рительную пе- ступает на шину постоянного
резарядку от тока.
внутренней ши- Цепь перезаряд- Проверьте предварительную Следуйте инструкции:
ны постоянного ки в UCB по- зарядку в модуле высокого проверьте перезарядку
тока в режиме вреждена (позд- напряжения постоянного тока внутри UCB (если уста-
Grid connect. ние модели мик- секции UCB. Смотрите ин- новлено).
ротурбин). струкцию в разделе описания
ошибки просыпания.

6023 Внутренняя ошибка MULT FAIL STRT

Неудачная попытка запуска в MultiPac
Эта ошибка возникает, когда микротурбина не может организовать устойчивое горение Х раз.
Вероятная
Причина
Ошибка появляется, когда Multiple ошиб- Просмотрите ошибку, Устраните ошибки с топ-
не получается организовать ка по топливу которая произошла до ливной системой и пере-
устойчивое горение. 6006. ошибки 6023. запустите установку.
6026 Внутренняя ошибка MP MIN PWR TO
Пауза минимальной энергии MultiPac.
Эта ошибка возникает, когда ПО определяет, что энергия от MultiPac не достаточна для обеспе-
чения минимальных требований нагрузки.
Недостаточ- Не достаточно У Вас должно быть достаточное мини- Установите
но МТ за- установленных мальное количество турбин для обеспе- больше микро-
действовано микротурбин, спо- чения ими необходимой нагрузки. турбин.
для обеспе- собных взять необ-
чения мини- ходимую нагрузку. Каждая турбина С200 способна взять до Отрегулируйте
мальных 200 кВт нагрузки. Убедитесь, что мини- минимальное
требования мальные настройки энергии не превы- значение энер-
нагрузки. шают число турбин, умноженных на 200 гии (MINPWR).
кВт. Для надежности, эти параметры ба-
ланса должны лежать в пределах от ми-
нимальных до максимальных, без уста-
новки дополнительных МТ.
Системы управле- Ошибка системы управления МТ приве- Смотрите коды
ния микротурбин дет к уменьшению доступной энергии и ошибок микро-
выводит ошибки, может дать команду MultiPac на предот- турбин.
которые препят- вращение достижения минимальной
ствуют старту. энергии.
Если ошибка на микротурбинах не фик- Отрегулируйте
сируется, рассмотрите возможность минимальное
уменьшить нагрузку или установки ми- значение энер-
нимальной энергии. гии (MINPWR).
Не достаточно вре- Приблизительно от 60 до 120 секунд Отрегулируйте
мени на последова- требуется турбине для загрузки, и приве- минимальное
тельную установку дения всех систем в состояния взять значение энер-
микротурбин, где нагрузку. Увеличьте это время для боль- гии ожидания
они принимают шей вероятности готовности турбины. (MPWRTO).
нагрузку.

6027 Ошибка сети LOW DCBUS VOLT

Низкое напряжение на шине постоянного тока.
Зафиксирована нехватка напряжения на шине постоянного тока, в режиме работы параллельно с
сетью во время подготовки к старту. Система проверяет наименьший уровень напряжения на
шине постоянного тока 390В перед включением вентиляторов ECM и закрытием пускателя.
Вероятная
Причина
При работе Недостаточно Выключатель сети выключен Включите выключатель сети.
параллельно напряжения се- (МТ работает только от бата-
с сетью (Grid ти. рей).
Connect) нет Перегорел плавкий предохрани- Замените плавкий предохра-
напряжения тель. нитель.
на шине по- Цепь перезаряд- Проверьте предварительную за- Проверьте цепь предзарядки
стоянного ки в UCB по- рядку в модуле высокого внутри UCB.
тока при вреждена (позд- напряжения постоянного тока
старте. ние модели секции UCB. Смотрите ин-
микротурбин). струкцию в разделе описания
ошибки просыпания.

6028 Внутреннее предупреждение FAIL BAT CHARGE

Ошибка при начале зарядки батареи.
Эта ошибка возникает во время Standby Recharge или Load 30-day Recharge в режиме работы па-
раллельно с сетью (Grid Connect), если BCM не переходит к балансировке (Equalization) после
двух минут после посыла первой команды.
Вероятная
Причина
Контроллер Параметры ба- Убедитесь, что BCM PM и PM Перепрограммируйте PM
батареи не тареи установ- батарей запрограммированы BCM.
входит в ре- лены непра- правильно, и они поддержива- Перепрограммируйте PM
жим балан- вильно. ются установленным ПО BCM . батарей.
сировки че- Неверное ПО Проверьте версию ПО BCM. Прошейте корректную вер-
рез две ми- BCM. сию ПО BCM.
нуты после Выключатель Удостоверьтесь, что закрыт вы- Закройте выключатель бата-
запроса. батареи не за- ключатель батареи. реи.
крыт
Батареи разря- Проверьте напряжение на бата- Зарядите батареи от внешне-

жены. реях и перезарядите их. го источника.
Откры- Проверьте подключение кабеля Закрепите разъемы кабеля.
то/потеряно со- между BCM и батареей.
единение. Проверьте кабельные соедине- Исправьте проблему с под-
ния внутри BCM. ключением
Ошибка платы Электрическая цепь платы Замените плату управления
управления управления BCM повреждена. BCM.
BCM
Разъем батареи Измерьте напряжение через Замените разъем батареи.
поврежден. разъем BCM. Если он функци-
онирует – то должен считы-
ваться ноль.
Поврежден мо- Смотрите раздел справки, где Смотрите раздел справки,
дуль IGBT бло- описывается невыход из режи- где описывается невыход из
ка BCM. ма сна МТ. режима сна МТ.
Выключатель Повреждена схема выключате- Замените блок батарей.
батареи срабо- ля.
тал на открытие. Короткое замыкание кабелей. Замените кабель.
Короткое замыкание BCM. Замените BCM.

6029 Внутреннее предупреждение BATT SUBSYSTEM

Подсистема батарей повреждена.
Эта ошибка возникает во время подключения параллельно с сетью, если возникает любая ошиб-
ка, кроме 12002 (BATT UNDER VOLT), 12025 (BATT CSUM), и 12026 (BATT RAM FAIL).
ВНИМАНИЕ: ошибки батарей в режиме работы параллельно с сетью не критичны для работы
МТ, однако Вы должны расшифровать изложение ошибки (через CRMS) для устранения специ-
фических проблем.
Вероятная Решение для ремон-
Причина та
МТ пытается вы- Ошибка батареи возникает в Определите, когда Смотрите описание
полнить зарядку в режиме работы параллельно возникает ошибка ба- устранения конкрет-
режиме Grid Con- с сетью. (Ошибка считается тареи. Примените ной ошибки. Данным
nect (Standby или серьезной но батарея не CRMS Intra Device ошибкам соответ-
Load State). необходима для нормальной Fault экран или ко- ствуют 12000 коды
работы системы). манду “ITASTR=4”. ошибок.
6031 Ошибка сети OVRLOAD LOW BAT

Низкий уровень заряда батарей в автономном режиме работы под нагрузкой.
Эта ошибка возникает в режиме Stand Alone во время Inverter Power Foldback (Load State), когда
уровень заряда (SOC%) снижается ниже 40%. Это защитит батарею. Система управления понизит
нагрузку, руководя зарядом батареи.
Вероятная
Причина
Работая в Прегрузка в ре- Система выводит эту ошибку Уменьшите требующуюся
режиме па- жиме Stand для сохранения функционально- нагрузку либо запустите
раллельно с Alone. сти батареи. Снизится нагрузка. еще одну МТ в режиме
сетью, МТ MultiPac.
может не Низкое напря- Система выключена слишком Зарядите батарею в режиме
обеспечивает жение на бата- долго. Во время работы долж- параллельно с сетью (Grid
достаточно рее. ным образом не происходит за- Connect), или запустите
энергии для рядка. турбину в режиме холосто-
нагрузки. го хода без нагрузки.
Проверьте дату последней ба- Произведите балансиро-
лансировочной перезарядки. вочную перезарядку.

6032 Ошибка по высокой температуре HTSNK TEMP HI

Температура блоков GCM, BCM и LCM слишком высокая.
Эта ошибка возникает, если температура любого электронного модуля (GCM, BCM или LCM)
превышает максимальный предел 85ºС (185ºF), и не может быть достаточно охлажден за 900 се-
кунд.
Вероятная
Причина
Данные с Шумы во вход- Неправильное заземление может Исправьте заземление МТ.
GCM, BCM ном сигнале. вызвать помехи, препятствую-
и LCM и щие корректному чтению дан-
считываются ных с датчиков.
выше, чем Окружающий Контроллер был установлен в Обеспечьте заданную в спе-
соответ- воздух слишком очень горячем месте. цификации окружающую
ствующий горячий. температуру.
лимит. LCM, GCM или Это может произойти из-за Добавьте пены или ее экви-
ВСМ не получа- несоответствия в компоновке. валента, чтобы уплотнить
ет достаточно Проверьте зазор, если это необходимо.
охлаждающего 1. Нижний уплотнитель двери
воздуха. на месте.
2. Уплотнение между основани-
ем блока LCM и «передающей»
пластиной закреплено. Если это
не так, то охлаждающий воздух
пойдет в обход LCM вместо то-
го, что проходить через нее и
радиатора IGBT.
Поврежден вен- Проверьте, вращается ли венти- Следуйте инструкции по
тилятор. лятор GCM, BCM или LCM. устранению неисправностей
для ошибки 6016.
Неправильные температурные Попробуйте перепрошить
пределы в PM плат управления PM.
GCM, LCM или BCM.
Платы управле- Платы управления GCM, BCM Замените неработающие

ния GCM, BCM или LCM нуждаются в замене. платы управления
или LCM по- Свяжитесь со службой тех-
вреждены. нической поддержки Cap-
stone.

6033 Внутренняя ошибка ENG EFF

Потери эффективности двигателя
Эта ошибка возникает, если температура ТЕТ выше, чем установлено и требования к топливу
(We) минимальны для данного числа нескольких минут
Свяжитесь с технической поддержкой Capstone для устранения неисправности.
6034 Внутренняя ошибка BATSC SUBSYSTEM

Ошибка подсистем батарей
Эта ошибка возникает во время работы в режиме Grid Connect, если происходит любая из оши-
бок в BCM, за исключением 12002 (BATT UNDER VOLT), 12025 (BATT CSUM) и 12026 (BATT
RAM FAIL).
Внимание: Ошибки батарей во время работы в режиме GC не критичны для работы турбины.
Однако, вы должны раскодировать ошибку батареи (посредством CRMS) для отыскания неис-
правности.
Вероятная
Причина
МТ пытается Ошибка отсутствия напря- Определите, какая Используйте инструкцию
выполнить за- жения на второй батареи батарея выдает эту для поиска неисправно-
рядку батарей в происходит во время работы ошибку. Используй- сти, которая указана. Пе-
режиме GC (го- в режиме GC. (Ошибка явля- те CRMS Intra De- рейдите к серии ошибок
товность или ется предупреждением, с то- vice Fault screen или 12000 для более подроб-
режим нагруз- го времени когда батарея не «ITASTR=4». ного рассмотрения.
ки). необходима для работы си-
стемы).

6035 Internal Fault PROPANE PRMSV TO

Перевешено время ожидания состояния Permissive
Heat Trace контроллер (HTC) (C200 PLC или C1000 контроллер) температура нагрева не достигла
необходимого уровня в режиме WAIT (ожидение) при состоянии системы Permissive за 10 минут.
Эта ошибка объявляется C200 PLC или контроллером C1000. Ошибка объявляется если темпера-
тура (обратная связь) выходит за диапазон 37.8 °C - 80 °C.
Турбина не переходит к статусу Permissive OK перед стартом. Ошибка запрещает авторестарт.
(6035) причина
Пропановая Атмосферная Хотя система управления пытается Сбросьте ошибку и пере-
система не температура нагреть топливную смесь, температура стартуйте, чтобы САУ
стартует, пока слишком низкая не достигла 37,8 ° C в течение 10 минут, успела нагреть топливо
зафиксирована чтобы начать старт MT до минимальной темпера-
ошибка состо- туры
яния Permis-
sive. Топливо было На входе в топливную систему превы- Отремонтируй-
предварительно шена допустимая температура топлива те/перенастройте внеш-
нагрето до входа ние системы.
в микротурбину
Неправильно Убедитесь, что UCB настроена следую- Повторно настройте па-

настроенны па- щим образом: раметры UCB, по требо-
раметры UCB 1. Выход Реле 1 сконфигурировано как s ваниям для работы про-
(относится толь- HTC Start Relay and активно закрыто пановой MT.
ко к C200 MT) (active closed);
2. Аналоговый вход (Analog Input setting
1) сконфигурирован для считывания
напряжения (Propane Temperature Feed-
back) с пределами от 0 до 5 VDC;
3. Входящая ошибка 1 (Fault Input 1)
установлена ON и сконфигурирована
как активно открытая (active open), 3-го
уровня (level 3) с задержкой 5 секунд


Присутствуют Термосопротивление не будет считы- Убедитесь, что система
электрические вать правильную температуру топлив- заземлена в соответствии
помехи (шумы) ной системы, если система не заземлен с требованиями Capstone.
надлежащим образом Если нет, исправьте за-
земление. Убедитесь, что
C1000 контроллер и Heat
Trace контроллер (для
C1000) заземлены в соот-
ветствии с электрической
схемой пропановых МТ.
Для С200 убедитесь, что
PLC заземлен в соответ-
ствии с электрической
схемой пропановых МТ.
Плохой контакт Проверьте считывание RTD C200 на Проверьте электропро-
между термосо- экране PLC MT (внутреннее RTD) водку для обнаружения
противлением и/или внешнем (внешнее RTD) дисплее, повреждения или неплот-
(RTD) и портом если установлен. Для C1000, проверьте ного соединения. Кон-
для термосопро- экран панельного компьютера троллер будет считывать
тивления (RTD Вход/выход (I/O screen) для RTD, 32 767, если RTD разо-
card) в PLC нагревателя RTD и внешнего RTD каж- мкнут или накоротко за-
дой ячейки, если установлены. Если ка- мкнут.
кой-либо параметр считывается 32767, с Устраните обрыв или за-
наибольшей вероятностью присутствует менить соединение в слу-
плохой контакт между RTD и RTD вхо- чае повреждения.
дом PLC.
Термосопротив- Проверьте считывание RTD C200 на Замените RTD если по-

ление (RTD) экране PLC MT (внутреннее RTD) врежден.
оборвано или и/или внешнем (внешнее RTD) дисплее,
накоротко за- если установлен. Для C1000, проверьте
мкнуто экран панельного компьютера
Вход/выход (I/O screen) для RTD,
нагревателя RTD и внешнего RTD каж-
дой ячейки, если установлены. Если ка-
кой-либо параметр считывается 32767,
возможно RTD поврежден.
Отключите провода RTD от RTD PLC
входа и проверьте сопротивление RTD.
Сопротивление, измеренное между CH+
и CH- должно быть примерно 100-120
Ω.


Поврежден вход Проверьте считывание RTD C200 на Замените вход термосо-
термосопротив- экране PLC MT (внутреннее RTD) противления (PLC RTD
ления (PLC RTD и/или внешнем (внешнее RTD) дисплее, card)
card) если установлен. Для C1000, проверьте
экран панельного компьютера
Вход/выход (I/O screen) для RTD,
нагревателя RTD и внешнего RTD каж-
дой ячейки, если установлены. Если ка-
кой-либо параметр считывается 32767,
возможно поврежден вход PLC RTD.
Если сопротивление RTD в норме
(предыдущий шаг), RTD вход повре-
жден.
Оборвано соеди- Проверьте правильность подключения в Retighten DC bus power
нение шины по- верхних клемм VFD (шина питания DC harness connections be-
стоянного тока от блока питания). tween power module and
(DC bus) между Проверьте правильность подключения VFD. Verify that DC bus
силовым моду- проводов на модуле питания, который voltage measures correctly
лем и частотни- ведет в частотник. at VFD input. Подтяните
ком нагревателя проводку шины постоян-
(DM системы) ного тока, жгут между
блоком питания и VDF.
Убедитесь, что напряже-
ния на шине постоянного
тока корректно на входе
VFD.
Поврежден Если напряжение на шине постоянного Замените частотник

нагреватель VFD тока 760 VDC (верхние клеммы VFD), нагревателя.
(DM системы) выходное напряжение контроллера VFD
(нижние клеммы) должно считываться
277 VAC.
Если VFD корректно запрограммирован
и все перемычки установлены (согласно
схеме на пропановую МТ) и 277 VAC не
присутствует, частотник поврежден и
должен быть заменен.


Питание не по- Проверьте, поступает ли питание от Проверьте УЗО (GFPD) и
ступает в нагре- VFD (для DM систем) или от блока цепь нагревательного
вательный эле- пользовательских подключений (для GC элемента. Убедитесь, что
мент систем). Если питание поступает, про- кабели питания не повре-
верьте наличие 277 VAC на нагрева- ждены. Если обнаружили,
тельном элементе, внешний нагрева- что сработал автомат или
тельный элемент и главный нагрева- УЗО, определите причину
тельный элемент (для C1000). Если перед повторным вклю-
напряжение не фиксируется: чением.
• Убедитесь, что УЗО (GFPD (ground Если 277 VDC поступают
fault protection device)) и не сработало. на контактор, но он от-
Проверьте, что включен автомат для ключен, проверьте сигнал
нагревательного элемента и внешнего 24 VDC к контактору от
нагревательного элемента (если он име- HTC (для C1000 систем) и
ется). от PLC (для C200 систем).
• Убедитесь, что 277 VAC подходит ко Если контакторы повре-
всем контакторам, расположенным ждены – замените их.
внутри C200 или в каждой ячейке Если 24 VDC не доступ-
C1000 (для нагревателя МТ и внешнего ны, проверьте сигнал от
нагревателя). PLC.
• Убедитесь, что сигнал 24 VDC от кон-
троллера нагревателя к нагревательному
элементу присутствует (это можно вы-
полнить закрыв контактор и подав 277
VAC на нагревательный элемент).
Не присутствуют Для C1000 систем убедитесь, что 24 VDC Проверьте жгуты прово-
24 VDC от HTC к поступают от C1000 Controller к HTC. Для дов и затяните ослаблен-
PLC C200 систем убедитесь в подаче питания от ные соединения. Если
платы распределения (PDB) разъема J13 к жгут поврежден, он дол-
PLC. жен быть заменен.


Обрыв соединения Проверьте управляющие кабели между Если наблюдается обрыв
в проводке между JUCB и HTC. Убедитесь, что Реле 1 ( Relay проводки или соединения,
C200 JUCB и C200 1) на J15 подключено к PLC 24 DC «минус» исправьте подключение
HTC и/или между с одной стороны и к X0 PLC с другой сто- проводки и затяните соеди-
HTC и контакто- роны. Если MT загружена и получена ко- нения. Если провода повре-
ром нагревателя манда на старт, Реле 1 JUCB должно быть ждены, замените проводку.
закрыто и сигнал 24 VDC должен поступать Измерьте сопротивление в
на PLC в X0 для того чтоб дать возмож- соответствии с рекоменда-
ность MT подать питание на нагреватель- циями для того, чтобы
ный элемент (через подачу 24 VDC на кон- определить, присутствует ли
тактор C1 (MT нагреватель) и C2 (внешний обрыв.
нагреватель), если поступает питание из
выхода Y1 и Y2 PLC соответственно).
Для C200 систем, 24 VDC поступает в PLC,
выход Y3 PLC должен подавать 24 VDC.
Проверьте проводку из выхода Y3 PLC. За-
питайте реле K2 которое закроется и сбро-
сит ошибку C200 MT.
Для систем C200, permissive –команда кон-
тролируется PLC по обратной связи RTD.
Команда Permissive OK посылается через
Y0 PLC выход через K1 катушку. K1 ка-
тушка срабатывает, посылая сигнал OK к
JUCB J14 аналоговый вход 1 ( Analog Input
1) и Землю (Ground) как состояние старта
Permissive. Если проводка ослаблена или
повреждена между PLC и JUCB, САУ не
получает команду на старт сообщает о со-
стоянии ошибки. Permissive OK для MT это
сигнал на аналоговом входе 1.92 VDC (Это
достигается, когда вся проводка не повре-
ждена и K1 реле закрыто).
Если MT считывает 4.14 VDC на J14 Analog
Input 1, САУ не получает команды permis-
sive start. Если это происходит, проверьте
обратную связь по температуре топлива.
Если САУ получает команду, проверьте
проводку.
Жгут имеет встроенный резистор.
Измерения должны показать (жгут отклю-
чен от контакта реле и от JUCB) 7.15 kΩ
между одним и другим концом подключе-
ния контактора к реле пин-5 и JUCB анало-
говому входу 1. Значение 48.7 kΩ так же
должны присутствовать между проводами
JUCB J14 аналоговым входом 1 и Землей.

6038 Внутреннее предупреждение BAT LSOC WRN

Ошибка по низкому заряду основной батареи.
Это предупреждение появляется, когда состояние заряда (State of Charge - SOC) падает ниже
60%. Это обычно происходит, когда модуль или MultiPac немного перегружен и батареи поддер-
живают нагрузку некоторое время перед началом снижения напряжения.
Вероятная
Причина
Состояние Система пере- Установленная мощность мень- Уменьшите нагрузку или до-
заряда (SOC) гружена. ше нагрузки. бавьте другую турбину в
главной ба- MultiPac.
тареи падает Батарея разря- Проверьте напряжение на бата- Зарядите батарею от внеш-
ниже 60%. жена или низкое реях и SOC. Система возможно него источника.
напряжение. была долго выключена. Или, Выполните выравнивающую
возможно, не было выполнено подзарядку.
правильной предзарядки во вре- Замените батарею, если она
мя предыдущей операции не выдает напряжение после
Проверьте дату последней вы- зарядки.
равнивающей подзаряки.
Параметры, ис- Убедитесь, что PM платы Попытайтесь перепрошить
пользующиеся управления BCM, PM BCM и PM платы управления BCM
для определения PM батарей прошиты правильно Переустановите программ-
SOC, непра- и поддерживаются установлен- ное обеспечение BCM.
вильно установ- ным программным обеспечени-
лены. ем BCM.
Плата управле- Схема на плате управления Попытайтесь перепрошить
ния BCM вышла BCM вышла из строя. PM платы управления BCM
из строя. Замените плату управления
BCM.
Силовая плата Схема на силовой плате BCM Попытайтесь перепрошить
BCM вышла из вышла из строя. PM платы управления BCM
строя. Замените силовую плату
BCM.

6039 Внутреннее предупреждение BATSC LSOC WRN

Ошибка по низкому зарядку второй батареи.
Это предупреждение появляется, когда состояние заряда (SOC) падает ниже 60%. Это обычно
происходит, когда модуль или MultiPac немного перегружен и батареи поддерживают нагрузку
некоторое время перед началом снижения напряжения.
Вероятная
Причина
второй бата- MultiPac.
реи падает Батарея разря- Проверьте напряжение на бата- Зарядите батарею от внеш-
ниже 60%. жена или низкое реях и SOC. Система, возможно, него источника
напряжение. была долго выключена. Или, Выполните выравнивающую
возможно, не было выполнено подзарядку
правильной предзарядки во вре- Замените батарею, если она
мя предыдущей операции не выдает напряжение после
Проверьте дату последней вы- зарядки.
лены. ем BCM.
BCM.
BCM вышла из вышла из строя. PM платы управления BCM
BCM.

6040 Внутренняя ошибка BATSOC LOW FLT

Ошибка по уровню заряда основной и второй батареи.
Это предупреждение появляется в режиме Stand Alone, когда мощность от инвертора идет в дру-
гую сторону (состояние нагрузки), заряд одной из батарей (SOC) падает ниже 40%. Это сделано,
чтобы защитить батарею. Система снижает нагрузку, чтобы подзарядить батарею. МТ отключит-
ся от нагрузки, когда случается эта ошибка. Также, когда эта ошибка случается, автоматический
перезапуск блокируется и установка переходит в состояние подзарядки, чтобы попытаться под-
зарядить батареи до перехода в состояние простоя.
Вероятная
Причина
первой и/или MultiPac.
второй бата- Батарея разря- Проверьте напряжение на бата- Зарядите батарею от внеш-
реи падает жена или низкое реях и SOC. Система, возможно, него источника
ниже 40%, напряжение. была долго выключена. Или, Выполните выравнивающую
во время ра- возможно, не было выполнено подзарядку
боты в ре- правильной предзарядки во вре- Замените батарею, если она
жиме Stand мя предыдущей операции не выдает напряжение после
Alone. Проверьте дату последней вы- зарядки.
лены. ем BCM.
BCM
BCM вышла из вышла из строя. PM платы управления BCM.
BCM.

6041 Внутреннее предупреждение SA SYS OVLD WRN

Внутреннее предупреждение перегрузки всей энергосистемы
Ошибка возникает, когда услововия по провалу напряжения подают сигнал, что система продол-
жительное время работает в режиме перегурзки, который не может дольit с помощью батарей.
Это случается немедленно, если перегрузка больше текущего значения мощности на
20кВт/установка (10% от установленной мощности). Если перегрузка ниже этого значения, тогда
провал напряжения не произойдет, пока батареи не дойдут до состояния, когда уже не смогут
поддерживать перегрузку, таким образом инициируя падение напряжения. Батареи выдают
20кВт мощности при 90% SOC или выше и 2кВт при 60% SOC и ниже (линейно между этими
значениями). Доступная перегрузочная мощность считается, используя более низкий из двух ба-
тарей SOC.
Вероятная
Причина
Провал Инвертор пере- Применение не соответствует Уменьшите нагрузку или до-
напряжения гружен. нагрузке. бавьте другую турбину в
подает сигнал, MultiPac.
что система Stand Alone ре- Выходное напряжение с ин-
работает в жим перегру- вертора уменьшается из-за
режиме пере- жен. превышенных требований
грузки, кото- нагрузки.
рое не может Коэффициент Коэффициент мощности Скорректируйте коэффици-
дольше под- мощности нагрузки пользователя может ент мощности или уменьши-
держиваться нагрузки поль- послужить причиной превы- те нагрузку.
энергией ба- зователя. шения номинальных токов в
тарей. системе.

6042 Внутренняя ошибка SA SYS OVRLOAD

Критическая ошибка перегрузки всей энергосистемы.
Эта ошибка появляется в режиме Stand Alone в MultiPac, когда линейное напряжение падает ни-
же текущего уровня на 50В (обычно 480В в США). Все установки запишет эту ошибку инверто-
ра, перейдут в режим подзарядки и затем перейдут в режим простоя. Когда возникает эта ошиб-
ка, авторестарт блокируется. Потребитель должен установить уровень превышения напряжения,
чтобы избежать перегрузки. Заводские настройки этого значения 0В и если они не установлены
пользователем, системы будут отключаться до того как батареи полностью разрядятся или по-
вредятся. Провал напряжения в 50В позволит системе продолжить работу, когда пергрузка боль-
ше 15:. Если перегрузка больше 15%, система прекратит работу по этой ошибке. Этот уровень в
15% подразумевает фиксированную активную нагрузку, что может не являться штатной
ситуацией. Настоятельно рекомендуется устанавливать такие параметры, которые защитят обо-
рудование от условий перегрузки.
Вероятная
Причина
Ошибки воз- Инвертер пере- Применение не соответствует Уменьшите нагрузку или до-
никают во гружен. нагрузке. бавьте другую турбину в
всех уста- Выходное напряжение с инвер- MultiPac.
новках В Stand Alone ре- тора уменьшается из-за превы-
Stand Alone в жим перегру- шенных требования нагрузки.
системе Mul- жен.
tiPac, когда Потеряна связь Соединение инвертора с нагруз- Закрепите выходные и 3
падение ли- с нагрузкой. кой может разъединиться, обу- фазное силовое соединение
нейного славливая неожиданно высокие LCM с UCB.
напряжения токи.
ниже 50В от Коэффициент Коэффициент мощности нагруз- Скорректируйте коэффици-
текущего мощности ки пользователя может послу- ент мощности или уменьши-
значения. нагрузки поль- жить причиной превышения но- те нагрузку.
зователя. минальных токов в системе.
Нагрузка слиш- Нагрузка пользователя превы- Уменьшите нагрузку.
ком большая. шает текущее паспортную ха-
рактеристику значение системы.

6043 Internal Fault PROPANE TEMP LO

Температура топлива выходит за допустимые пределы
Контроллер нагревателя (HTC) (C200 PLC или C1000 контроллер) объявляет ошибку если в со-
стоянии LOAD пропадает сигнал Permissive OK (более чем на 10 секунд).
Эта ошибка объявляется C200 PLC или контроллером C1000. Ошибка присутствует, если обрат-
ная связь по температуре ниже 37.8 °C или выше 80 °C. Системой управления разрешен авторе-
сарт, если выставлены соответствующие настройки.
Пропано- Атмосферная Хотя система управления пытается нагреть топ- Сбросьте ошибку и пе-
вая система температура ливную смесь, температура не достигла 37,8 ° C в рестартуйте, чтобы
не старту- слишком низкая течение 10 минут, чтобы начать старт MT САУ успела нагреть
ет, пока топливо до минималь-
зафиксиро- ной температуры
вана ошиб-
ка состоя-
ния Permis- Топливо было На входе в топливную систему превышена допу- Отремонтируй-
sive. предварительно стимая температура топлива те/перенастройте
нагрето до входа внешние системы.
в микротурбину
Неправильно Убедитесь, что UCB настроена следующим обра- Повторно настройте

настроенны па- зом: параметры UCB, по
раметры UCB 1. Выход Реле 1 сконфигурировано как s HTC требованиям для рабо-
(относится толь- Start Relay and активно закрыто (active closed); ты пропановой MT.
ко к C200 MT) 2. Аналоговый вход (Analog Input setting 1) скон-
фигурирован для считывания напряжения (Pro-
pane Temperature Feedback) с пределами от 0 до 5
VDC;
3. Входящая ошибка 1 (Fault Input 1) установлена
ON и сконфигурирована как активно открытая
(active open), 3-го уровня (level 3) с задержкой 5
секунд


Присутствуют Термосопротивление не будет считывать пра- Убедитесь, что система
электрические вильную температуру топливной системы, если заземлена в соответ-
помехи (шумы) система не заземлена надлежащим образом ствии с требованиями
Capstone. Если нет, ис-
правьте заземление.
Убедитесь, что C1000
контроллер и Heat
Trace контроллер (для
C1000) заземлены в
соответствии с элек-
трической схемой про-
пановых МТ. Для С200
убедитесь, что PLC за-
землен в соответствии
с электрической схе-
мой пропановых МТ.
Плохой контакт Проверьте считывание RTD C200 на экране PLC Проверьте электропро-
между термосо- MT (внутреннее RTD) и/или внешнем (внешнее водку для обнаружения
противлением RTD) дисплее, если установлен. Для C1000, про- повреждения или не-
(RTD) и портом верьте экран панельного компьютера Вход/выход плотного соединения.
для термосопро- (I/O screen) для RTD, нагревателя RTD и внешне- Контроллер будет счи-
тивления (RTD го RTD каждой ячейки, если установлены. Если тывать 32 767, если
card) в PLC какой-либо параметр считывается 32767, с RTD разомкнут или
наибольшей вероятностью присутствует плохой накоротко замкнут.
контакт между RTD и RTD входом PLC. Устраните обрыв или
заменить соединение в
случае повреждения.
Термосопротив- Проверьте считывание RTD C200 на экране PLC Замените RTD если
ление (RTD) MT (внутреннее RTD) и/или внешнем (внешнее поврежден.
оборвано или RTD) дисплее, если установлен. Для C1000, про-
накоротко за- верьте экран панельного компьютера Вход/выход
мкнуто (I/O screen) для RTD, нагревателя RTD и внешне-
го RTD каждой ячейки, если установлены. Если
какой-либо параметр считывается 32767, возмож-
но RTD поврежден.
Отключите провода RTD от RTD PLC входа и
проверьте сопротивление RTD. Сопротивление,
измеренное между CH+ и CH- должно быть при-
мерно 100-120 Ω.


Поврежден вход Проверьте считывание RTD C200 на экране PLC Замените вход термо-
термосопротив- MT (внутреннее RTD) и/или внешнем (внешнее сопротивления (PLC
ления (PLC RTD RTD) дисплее, если установлен. Для C1000, про- RTD card)
card) верьте экран панельного компьютера Вход/выход
(I/O screen) для RTD, нагревателя RTD и внешне-
го RTD каждой ячейки, если установлены. Если
какой-либо параметр считывается 32767, возмож-
но поврежден вход PLC RTD.
Если сопротивление RTD в норме (предыдущий
шаг), RTD вход поврежден.
Оборвано соеди- Проверьте правильность подключения в верхних Retighten DC bus power
нение шины по- клемм VFD (шина питания DC от блока питания). harness connections be-
стоянного тока Проверьте правильность подключения проводов tween power module and
(DC bus) между на модуле питания, который ведет в частотник. VFD. Verify that DC
силовым моду- bus voltage measures
лем и частотни- correctly at VFD input.
ком нагревателя Подтяните проводку
(DM системы) шины постоянного то-
ка, жгут между блоком
питания и VDF. Убе-
дитесь, что напряже-
ния на шине постоян-
ного тока корректно на
входе VFD.
Поврежден Если напряжение на шине постоянного тока 760 Замените частотник

нагреватель VFD VDC (верхние клеммы VFD), выходное напряже- нагревателя.
(DM системы) ние контроллера VFD (нижние клеммы) должно
считываться 277 VAC.
Если VFD корректно запрограммирован и все пе-
ремычки установлены (согласно схеме на пропа-
новую МТ) и 277 VAC не присутствует, частот-
ник поврежден и должен быть заменен.


Питание не по- Проверьте, поступает ли питание от VFD (для DM Проверьте УЗО
ступает в нагре-систем) или от блока пользовательских подклю- (GFPD) и цепь нагре-
вательный эле- чений (для GC систем). Если питание поступает, вательного элемента.
мент проверьте наличие 277 VAC на нагревательном Убедитесь, что кабели
элементе, внешний нагревательный элемент и питания не поврежде-
главный нагревательный элемент (для C1000). Ес- ны. Если обнаружили,
ли напряжение не фиксируется: что сработал автомат
• Убедитесь, что УЗО (GFPD (ground fault protec- или УЗО, определите
tion device)) и не сработало. Проверьте, что вклю- причину перед повтор-
чен автомат для нагревательного элемента и ным включением.
внешнего нагревательного элемента (если он име- Если 277 VDC посту-
ется). пают на контактор, но
• Убедитесь, что 277 VAC подходит ко всем кон- он отключен, проверь-
такторам, расположенным внутри C200 или в те сигнал 24 VDC к
каждой ячейке C1000 (для нагревателя МТ и контактору от HTC
внешнего нагревателя). (для C1000 систем) и
• Убедитесь, что сигнал 24 VDC от контроллера от PLC (для C200 си-
нагревателя к нагревательному элементу присут- стем). Если контакто-
ствует (это можно выполнить закрыв контактор и ры повреждены – за-
подав 277 VAC на нагревательный элемент). мените их.
Если 24 VDC не до-
ступны, проверьте сиг-
нал от PLC.
Не присутствуют Для C1000 систем убедитесь, что 24 VDC поступают Проверьте жгуты про-
24 VDC от HTC к от C1000 Controller к HTC. Для C200 систем убедитесь водов и затяните
PLC в подаче питания от платы распределения (PDB) разъ- ослабленные соедине-
ема J13 к PLC. ния. Если жгут повре-
жден, он должен быть
заменен.


Обрыв соединения Проверьте управляющие кабели между JUCB и HTC. Если наблюдается обрыв
в проводке между Убедитесь, что Реле 1 ( Relay 1) на J15 подключено к проводки или соедине-
C200 JUCB и C200 PLC 24 DC «минус» с одной стороны и к X0 PLC с ния, исправьте подклю-
HTC и/или между другой стороны. Если MT загружена и получена ко- чение проводки и затяни-
HTC и контакто- манда на старт, Реле 1 JUCB должно быть закрыто и те соединения. Если про-
ром нагревателя сигнал 24 VDC должен поступать на PLC в X0 для то- вода повреждены, заме-
го чтоб дать возможность MT подать питание на ните проводку.
нагревательный элемент (через подачу 24 VDC на кон- Измерьте сопротивление
тактор C1 (MT нагреватель) и C2 (внешний нагрева- в соответствии с реко-
тель), если поступает питание из выхода Y1 и Y2 PLC мендациями для того,
соответственно). чтобы определить, при-
Для C200 систем, 24 VDC поступает в PLC, выход Y3 сутствует ли обрыв.
PLC должен подавать 24 VDC.
Проверьте проводку из выхода Y3 PLC. Запитайте ре-
ле K2 которое закроется и сбросит ошибку C200 MT.
Для систем C200, permissive –команда контролируется
PLC по обратной связи RTD. Команда Permissive OK
посылается через Y0 PLC выход через K1 катушку.
K1 катушка срабатывает, посылая сигнал OK к JUCB
J14 аналоговый вход 1 ( Analog Input 1) и Землю
(Ground) как состояние старта Permissive. Если про-
водка ослаблена или повреждена между PLC и JUCB,
САУ не получает команду на старт сообщает о состоя-
нии ошибки. Permissive OK для MT это сигнал на ана-
логовом входе 1.92 VDC (Это достигается, когда вся
проводка не повреждена и K1 реле закрыто).
Если MT считывает 4.14 VDC на J14 Analog Input 1,
САУ не получает команды permissive start. Если это
происходит, проверьте обратную связь по температуре
топлива. Если САУ получает команду, проверьте про-
водку.
Жгут имеет встроенный резистор.
Измерения должны показать (жгут отключен от кон-
такта реле и от JUCB) 7.15 kΩ между одним и другим
концом подключения контактора к реле пин-5 и JUCB
аналоговому входу 1. Значение 48.7 kΩ так же долж-
ны присутствовать между проводами JUCB J14 анало-
говым входом 1 и Землей.


Ошибки, инициированные пользователем.
Краткий обзор.
Серия ошибок 7000 содержит ошибки, которые инициированы пользователем. Следующая таб-
лица содержит номер кода ошибки, описание, уровень серьезности, пояснения и комментарий
для каждой ошибки. Процедуры диагностики неисправностей для каждой ошибки приведены да-
лее.
№
Описание Ошибки SSL Пояснение к ошибке Комментарий
Ошибки
Ошибка по аварийной остановке
7000 MANUAL E-STOP 6
(E-Stop)
Пользовательская ошибка
7001 SA INTERLOCK 4
подключения
7002 GC INTERLOCK 4
7003 MODE TRANSITION 4
Пользовательское предупрежде-
ние подключения
7010 INVLD UTLCON 6 Внутренняя ошибка
7011 NO BATTERY 6 Внутренняя ошибка
7012 DUAL MODE CNFG 6 Внутренняя ошибка Не исп-ся
7013 EAL CONFIG 6 Внутренняя ошибка Не исп-ся
7014 INVALD FUEL CNFG 6 Внутренняя ошибка Не исп-ся
7015 AI OUT OF RANGE 2
7016 GRID SYNC 4
Подключения

7000 Ошибка по аварийной остановке MANUAL E-STOP

Вручную инициирован аварийный останов (Emergency Stop).
Ошибка возникает, когда вручную нажата кнопка аварийного останова для отключения всех си-
стем.
На плате модуля UCB должен быть установлен джампер (перемычка) для
Замечение
предотвращения случайного нажатия клавиши аварийной остановки
Признак Вероятная Причина Анализ Решение для ремонта

(7000)
Цепь, фик- Пользователь, подав- Любой пользователь, подаю- Закройте любые пользо-
сирующая ший сигнал E-Stop, не щий сигнал E-Stop на оборудо- вательские включатели
аварийный закрыл контакт. вание, должен закрыть контакт. режима E-Stop.
останов,
разомкну-
та. Проводка на сигнал Плохая проводка на сигнал E- Проверьте проводку от
E-Stop повреждена. Stop может вызывать периоди- кнопки E-Stop к клемме
ческие сбои. модуля UCB
Не установлена пере- На каждой турбине должен Установите перемычку

мычка Local E-stop. быть замкнут контакт Local E- или переключатель на
stop модуля UCB, не зависимо клеммах Local E-stop
от того, установлена одиночная блока UCB.
турбина или конфигурация
Multi-Paс.
Не установлена пере- По крайней мере на одной тур- Установите перемычку
мычка Global E-stop. бине должен быть замкнут или переключатель на
контакт Global E-stop модуля клеммах Global E-stop
UCB, не зависимо от того, блока UCB.
установлена одиночная турби-
на или конфигурация Multi-Paс.
Кабель Multi-Pac по- Intra-A и Intra-B кабели блока Проверьте и исправьте
врежден. UCB передают сигнал Global подключение всех про-
E-Stop между всеми машинами водов Multi-Pac модуля
в Multi-Pac. Смотрите проводку UCB.
на предмет повреждения в UCB


(7000)
Сигнал E-Stop от Проверьте соединение кабелей Проверьте сигнал E-Stop
PDM1 и PDM2 к между: UCB и ECM контрол- от PDM1 и PDM2 по
JUSB отсутствует лером, ECM контроллером и всему пути до UCB. Ес-
вследствие ослабле- PDB, PDB и PDM1/PDM2. ли обнаружено неплот-
ния или повреждения ное соединение кабелей,
соединения кабелей. Проверьте наличие сигнала исправьте и закрепите
E-Stop от PDM1 и PDM2 к его. Если кабель повре-
PDB. На PDB коннекторы J6 жден, замените его.
(вывод 6) и J10 (вывод 8) со-
единены друг с другом. Также
они соединены с перемычкой
12 на PDM1 и PDM2. От кон-
нектора J8 (вывод 12) на PDM
сигнал E-Stop поступает на
контроллер ECM, коннектор J8
(вывод 12).
Проверьте, соединены ли кон-

некторы J9 (выводы А8 и В8 –
местный и локальный E-Stop
сигналы) на панели ECM со-
единены с коннектором J9 (вы-
воды А8 и В8) на JUCB через
INTRA RS485 кабель.
Обратный провод E- Возвратный E-Stop коннектор Проверьте сигнал E-Stop
Stop не подключен к J10 (вывод 8) на панели JUCB от JUCB к контроллеру
земле вследствие должен быть подключен к зем- ECM. Проверьте соеди-
ослабления соедине- ле для того, чтобы глобальный нения кабелей между J4
ния. и локальный E-Stop сигналы JUCB и J12 контроллера
активировали перемычки. Об- ECM. Исправьте и за-
ратный провод E-Stop установ- крепите соединения ка-
лен на контроллере ECM в белей на обоих концах.
коннекторе J4 кабель Inter (ро-
зовый), вывод В5. От коннек-
тора J4 UCB этот сигнал идет в
контроллер ECM на коннектор
J12 (розовый), вывод В5 и со-
единяется с землей на контрол-
лере ECM.


(7000)
Неисправность ис- Если все вышеупомянутые со- C установленными пе-
точника питания в единения кабелей в порядке, а ремычками глобального
PDM1 или PDM2 на сигнал E-Stop по-прежнему и локального E-Stop
GCM. фиксируется, возможна неис- сигнала напряжение на
правность во внутренней цепи PDM GCM E-Stop к зем-
источника питания PDM. Если ле должно составлять
перемычки глобального и ло- 0В. На коннекторе ис-
кального Е-Stop сигналов не точника питания, вывод
установлены, питание 24В от 12 к земле, выводы 3,4,9,
источника питания PDM не по- 10, должны выдавать 0В.
ступает. При установке пере- Если это так, питание
мычек, Е-Stop сигнал подается 24В от источника пита-
на землю и 24В питание VS1 и ния должно быть на
VS2 должно подаваться от коннекторе J2, выводы 1,
PDM1 и PDM2. 2, 7 и 8 к земле (выводы
3, 4, 9 и 10). Если это не
так, источник питания
поврежден. Замените
его.

7001 Пользовательская ошибка подключения SA INTERLOCK

Заблокирован режим автономной работы (Stand alone interlock).
Эта ошибка возникает, если в режиме Stand Alone не установлена перемычка на плате UCB.

МТ в авто- Блокировка возника- Когда настройки выставлены в Обеспечьте надлежащее
номном ре- ет из-за плохого кон- режим Stand Alone, блокиру- соединение перемычек.
жиме, но такта перемычки. ющая перемычка должна быть
возникает установлена на плате UCB су-
блокировка хого контакта J12 между
на плате штырьками 2 и 5.
UCB.
Повреждена провод- Сигнал блокировки передается Проверьте провод J4 от
ка UCB. от UCB обратно на плату UCB к плате управления
управления ECM через провод ECM.
J4. Убедитесь, что соединения
и провода чистые и не повре- Замените его в случае
ждены. неисправности.
UCB поврежден. Все подключения функциони- Замените UCB

руют, а UCB функционирует
некорректно.
Повреждена плата Плата управления ECM под- Попытайтесь перепро-

управления ECM. ключена к UCB. Неправильная шить PM платы управле-
работа платы управления ECM ния ECM.
вызывает сбой.
Замените плату управле-
ния ECM.

7002 Пользовательская ошибка подключения GC INTERLOCK

Заблокирован режим работы параллельно с сетью (Grid Connect interlock)
Эта ошибка возникает, если в режиме Grid Connect не установлена перемычка на плате UCB.

МТ в режи- Блокировка возника- Когда настройки выставлены в Обеспечьте надлежащее
ме работы с ет из-за плохого кон- режим Stand Alone, блокиру- соединение перемычек.
сетью, но такта перемычки. ющая перемычка должна быть
возникает установлена на плате UCB су-
блокировка хого контакта J12 между
на плате штырьками 3 и 5.
UCB.
Повреждена провод- Сигнал блокировки передается Проверьте провод J4 от
ка UCB. от UCB обратно на плату UCB к плате управления
управления ECM через провод ECM.
J4. Убедитесь, что соединения
и провода чистые и не повре- Замените в случае повре-
ждены. ждения.
UCB поврежден. Все подключения функциони- Замените UCB.

руют, а UCB функционирует
некорректно.
Повреждена плата Плата управления ECM под- Попытайтесь перепро-

управления ECM. ключена к UCB. Неправильная шить PM платы управле-
работа платы управления ECM ния ECM.
вызывает сбой.
ния ECM.

7003 Пользовательская ошибка подключения MODE TRANSITION

Переходный режим – Dual Mode.
Эта ошибка возникает в режиме Dual Mode:
1. Если МТ работает в режиме Grid Connect, а перемычка не установлена на режим Grid Connect.
2. Если МТ работает в режиме Stand Alone, а перемычка не установлена на режим Stand Alone.
Рекомендуемые запасные части: Модуль UCB. Плата управления ECM.
Вероятная Решение
Причина для ремонта
Ошибка в Потеря сети. В режиме Dual Mode за замыканием ВНИМАНИЕ: Разре-
переходе на контактов на Grid Connect или Stand шите системе исполь-
режиме Du- Alone отвечает внешний контрол- зовать режим Dual
al Mode. лер. Когда пропадает или появляет- Mode.
ся внешнее напряжение, сообщение
об этой ошибке дает сигнал на сме-
ну режима. Система управления
снимет ошибку автоматически по-
сле смены режима.
Блокировка не- Электропроводка, соединяющая Проверьте провода и
корректна. контроллер Dual Mode или внешние перемычки в режиме
устройства не полностью включают Grid Connect (J12-3) и
режим GC или SA после остановки. Stand Alone (J12-2).
МТ отключается Работа в режиме Dual Mode отклю- Снимите одну из пере-
от MultiPac. чается и МТ выводится из MultiPac. мычек в UCB. (В UCB
Режимы Grid Connect и Stand Alone должны быть задей-
блокируются в UCB. ствован или режим GC
или SA, но не оба).
Повреждена про- Сигнал блокировки передается от Закрепите и высушите

водка опциональ- UCB обратно на плату управления проводку UCB и ECM.
ного порта (Op- ECM через провод J4. Убедитесь, Замените в случае по-
tion Port). что соединения и провода чистые и вреждения.
не повреждены.
UCB повреждена. Все подключения функционируют, Замените UCB.
а UCB функционирует некорректно.
Плата управления Плата управления ECM подключена Попытайтесь перепро-
ECM повреждена. к UCB. Неправильная работа платы шить PM платы управ-
управления ECM вызывает сбой. ления ECM.

ления ECM.

7004 Пользовательское предупреждение подключения IN FLT1 LVL 2

Входящая ошибка1 2 уровня.
Эта пользовательская ошибка фиксируется при проблемах с внешними подключенными устрой-
ствами.
Вероятная
Причина
Ошибка1 Входящая Возникновение этой ошибки ини- Если не используется эта
фиксирует- ошибка 1 не циируется пользователем. Даже ес- особенность, отключите
ся, но UCB предполагается ли ошибка включена – механизм ее через панель дисплея
контакты (не задействован спроектирован так, чтобы выдать или по RS-232 каналу во
закрыты. сигнал на вход). предупреждение даже при замкну- избежание появления не-
том контакте. существующей ошибки.
Время выявле- Пользователь должен выбрать до- Расширьте диапазон вре-
ния этой ошибки пустимое время ожидания возник- мени фиксации ошибки
слишком корот- новения ошибки. Упорядочивание через панель дисплея или
кое. этого времени может вызвать реше- по RS-232 каналу во из-
ние проблемы с помехами, вызыва- бежание появления не-
ющими ошибку. существующей ошибки.
Неправильное Пользователь способен назначать Когда произошла ошибка
действие вызва- действия при этой ошибке через – измените ее критич-
ло ошибку. корректируемые параметры. Для ность (SSL) через панель
предупреждения – уровень 2, для дисплея или по RS-232
нормальной остановки (shutdown)– каналу.
уровень 3. Когда нагрузка должна
быть снята мгновенно – уровень 4.
Короткое замы- Ошибка объявляется, если контакты Проверьте, не поврежде-

кание в провод- 6 на UCB J12 и 8 на J12 замкнуты. но ли пользовательское
ке подключен- оборудование.
ного устройства. Проверьте, не замкнуты
ли накоротко провода.
Проводка UCB Заблокированные сигналы посту- Обеспечьте целостность
повреждена. пают из UCB обратно в плату либо очистите провод J4.
управления ECM через провод J4. Замените его, если он по-
Проверьте провод на наличие грязи врежден.
и повреждений.
UCB поврежде- Все подключения функционируют, Замените UCB.

но. а UCB функционирует некорректно.
Плата управле- Плата управления ECM подключена Попытайтесь перепро-
ния ECM повре- к UCB. Неправильная работа платы шить PM платы управле-
ждена. управления ECM вызывает сбой. ния ECM.
ния ECM.

7005 Пользовательская ошибка подключения IN FLT1 LVL 3

ствами.
Вероятная При-
чина
Ошибка1 Входящая ошибка Возникновение этой ошибки иниции- Если не используется эта
фиксирует- 1 не предполага- руется пользователем. Даже если особенность, отключите ее
ся, но UCB ется (не задей- ошибка включена – механизм спроек- через панель дисплея или
контакты ствован сигнал на тирован так, чтобы выдать предупре- по RS-232 каналу во избе-
закрыты. вход). ждение даже при замкнутом контакте. жание появления несуще-
ствующей ошибки.
Время выявления Пользователь должен выбрать допу- Расширьте диапазон време-

этой ошибки стимое время ожидания возникновения ни фиксации ошибки через
слишком корот- ошибки. Упорядочивание этого време- панель дисплея или по RS-
кое. ни может вызвать решение проблемы с 232 каналу во избежание
помехами, вызывающими ошибку. появления несуществую-
щей ошибки.
Неправильное Пользователь способен назначать дей- Когда произошла ошибка –

действие вызвало ствия при этой ошибке через корректи- измените ее критичность
ошибку. руемые параметры. Для предупрежде- (SSL) через панель дисплея
ния – уровень 2, для нормальной оста- или по RS-232 каналу.
новки (shutdown)– уровень 3. Когда
нагрузка должна быть снята мгновенно
– уровень 4.
Короткое замыка- Ошибка объявляется, если контакты 6 Проверьте, не повреждено

ние в проводке на UCB J12 и 8 на J12 замкнуты. ли пользовательское обору-
подключенного дование.
устройства. Проверьте, не замкнуты ли
накоротко провода.
Проводка UCB Заблокированные сигналы поступают Обеспечьте целостность
повреждена. из UCB обратно в плату управления либо очистите провод J4.
ECM через провод J4. Проверьте про- Замените его, если он по-
вод на наличие грязи и повреждений. врежден.
UCB повреждено. Все подключения функционируют, а Замените UCB.

UCB функционирует некорректно.
Плата управления Плата управления ECM подключена к Попытайтесь перепрошить

ECM повреждена. UCB. Неправильная работа платы PM платы управления
управления ECM вызывает сбой. ECM.
ECM.


ствами.
Вероятная
Причина
Ошибка 1 Входящая Возникновение этой ошибки ини- Если не используется эта
ющими ошибку существующей ошибки.

ке подключен- оборудование.
ного устройства. Проверьте, не замкнуты

ния ECM.

7007 Пользовательское предупреждение подключения IN FLT2 LVL 2

Входящая ошибка2 уровня 2
Эта ошибка регистрируется, если поступило входящее предупреждение модуля UCB – входящая
ошибка 2.
Вероятная
Причина
кание в провод- 7 на UCB J12 и 8 на J12 замкнуты но ли пользовательское
ке. оборудование.
Проверьте, не замкнуты
ли накоротко провода
ния ECM.


Входящая ошибка2 уровня 3.
ошибка #2.
Вероятная
Причина
закрыты сигнал на вход). предупреждение даже при замкну- избежание появления не-


ния ECM.


Входящая ошибка2 уровня 4.
ошибка 2.
Вероятная
Причина
контакты (не задействованспроектирован так, чтобы выдать или по RS-232 каналу во
закрыты. сигнал на вход).предупреждение даже при замкну- избежание появления не-

ния ECM.

7010 Внутренняя Ошибка INVLD UTLCON

Ошибка пользовательского подключения.
Эта ошибка показывает, что турбина делает попытку неправильно конфигурироваться. Перемыч-
ка Grid Connect/Stand Alone должна быть установлена надлежащим образом.
 Кабели
 UCB
Вероятная
Признак Анализ Решение для Ремонта
Причина
Повреждено Пользователь не Система может поставляться с не- Проверьте системные
пользователь- установил под- верными настройками подключе- настройки режимов ра-
ское подклю- ключение. ния. Выполните команду восста- боты – Stand Alone, Grid
чение. новления настроек по умолчанию Connect или Dual Mode.
через панель дисплея или RS-232 Исправьте перемычки
порт, чтобы сбросить ошибочные на UCB.
параметры.
Плохой контакт Проверьте и исправьте подключе- Переподключите или
или повреждены ние проводов. замените провода.
провода.
Повреждена пла- Проверьте подключения. Замените UCB.

та UCB.
Поврежден кон- Замена UCB не решает проблему. Попытайтесь перепро-
троллер ECM. шить PM платы управ-
ления ECM.
ления ECM.

7011 Внутренняя ошибка NO BATTERY

Батарея не найдена
Эта ошибка возникает если турбина находится в режиме Stand Alone при запуске и в течение 20
секунд не находит батарею.
Анализ Решение для Ремонта
Система в Выключатель на Напряжение от сети подает- Включите переключатель на ба-
автоном- батарее отключен. ся на плату управления тарее, нажмите кнопку battery
ном режи- ECM, однако батарея должна start и подождите 10 секунд до
ме и не быть включена. установления соединения с
находит ECM.
батарею. Питание подведе- Просмотрите настройки че- Убедитесь, что система настрое-
но, но система рез дисплей или RS-232 ка- на на работу параллельно с се-
сконфигурирована нал. Проверьте, корректны тью.
на автономный ли эти настройки. Нажмите кнопку battery start и
режим работы и подождите до загрузки контрол-
контроллер бата- лера.
реи не включает-
ся.
Турбина ушла в После команды AUTOSLP, Нажмите кнопку battery start и
режим Sleep. плата управления ECM дает подождите 10 секунд до уста-
команду на «засыпание» ба- новления соединения с ECM.
тарее. Если на плату управ-
ления ECM все еще подается
напряжение в автономном
режиме, система управления
уже не может соединиться с
батареей и возникает эта
ошибка.
Проблемы с 12- Измерьте напряжение на 12- Попытайтесь зарядить батарею

вольтной батаре- вольтной батарее, располо- до 12-12,6 В если напряжение
ей. женной перед платой UCB. больше 8 В.
Убедитесь, что напряжение Замените 12-вольтную батарею,
больше 8 В. если напряжение меньше 8 В.
Intra кабель к ба- Неустойчивое соединение Исправьте подключение Intra-
тарее, дисплей шины Intra-контроллера мо- контроллера.
или ECM не за- жет вызвать скачек напря-
креплены. жения от батареи к ECM. Но
подключение будет неудач-
ным.

Повреждена кноп- Контроллер батареи сраба- Замените дисплей.
ка Battery Start на тывает на старт когда за-
передней панели. мкнуты контакты 2 и 3
разъема J10.
Цепь на плате Перемычка между контакта- Замените UCB.

пользовательских ми 2 и 3 Battery Start клеммы
подключений не в J10 на пользовательской
порядке. плате подключения (UCB) не
установлена. Проверьте счи-
тывает ли напряжение на
клемме Battery Start 0 В.
Напряжение от клемм Bat-
tery Start должно быть боль-
ше 5В.
Провод J4 не за- Проверьте подключение ка- Замените проводку.
креплен или по- беля J4 от UCB до ECM. По
врежден. кабелю проходит сигнал на
запуск батареи.
Проблемы с бата- Когда переключатель на ба- Замените батарею.
реей. тарее включен, измерьте
напряжение на батарее.
Напряжение должно быть
больше, чем 190 В постоян-
ного тока.
Подключение ба- Когда переключатель на ба- Исправьте подключение батареи
тареи к BCM. тарее включен, измерьте и подсоедините все правильно.
напряжение со стороны ка-
тушки на батарее и клеммы
E3 силовой платы BCM.
Напряжение на BCM должно
быть больше 190 В постоян-
ного тока.
Ленточный кабель Проверьте ленточный кабель Замените ленточный кабель.
подключения пла- и разъемы его соединения на
ты управления наличие плохого контакта и
BCM и силовой повреждения.
платы BCM по-
вреждены.
Составной компо- Нажмите кнопку Battery Start Попытайтесь перепрошить PM
нент на силовой на дисплее или перемычку BCM.
плате ECM по- Battery Start на UCB. Про- Замените силовую плату BCM.
врежден. верьте, что светодиод LED
10 (на BCM) светится от 4 до
8 секунд.

7015 Пользовательское предупреждение подключения AI OUT OF

RANGE
Аналоговые сигналы вне допустимых пределов.
Эта ошибка возникает, если любые из аналоговых сигналов считывается напряжением менее чем
0,7 В и более чем 4,7 В.
Вероятная
Причина
Аналоговые Сигнал(ы) Допустимые пределы должны Переконфигурируйте пределы
сигналы вне слишком высо- быть сконфигурированы пра- допустимых аналоговых сиг-
допустимых кие/низкие. вильно. налов.
пределов.
7016 Пользовательское предупреждение подключения GRID SYNC

Отказ при переподключении к сети.
Эта ошибка фиксируется, когда система управления не может корректно подключиться к сети.
Вероятная
Причина
Ошибка Сеть от- Наиболее вероятная причина воз- Проверьте линейное напряжение.
подклю- сутствует. никновения при запуске или после
чения к пусконаладочных работ, потому что Проверьте правильность соеди-
сети. произведен монтаж или корректи- нения фаз 3-хфазного переменно-
ровка ПО. Также может возникнуть го тока.
после запуска вручную при отсут- Убедитесь, что агрегат заземлен
ствии внешней сети. и соединен от нейтрали к земле.
Ослабле- Ослабление соединения или повре- Исправьте и затяните соединения
ние соеди- ждения чувствительных к напряже- кабелей. Замените их в случае
нения ка- нию кабелей между: повреждения.
белей или 3-хфазным контактором и контрол-
их повре- лером LCM.
ждение. Панелью выходного фильтра и си-
ловой платой LCM.
Силовой платой и контроллером
LCM.
Контрол- Неправильная структура PM загру- Перепрошейте PM корректной
лер LCM жена на контроллере LCM. версией.
не в по- Неверно сконфигурированы Замените контроллер LCM, если
рядке. настройки защитного реле Grid перепрошивка не решила про-
Connect. блему.


Ошибки генератора.
Серия 9000 кодов ошибок определяет ошибки, связанные с генератором. Следующая таб-
лица отражает номер ошибки, описание ошибки, системный уровень серьезности (SSL), поясне-
ние к ошибке, и комментарий для каждой ошибки. Процедура диагностики неисправностей для
каждой ошибки следует за таблицей.
№
Ошибки
9000 GCM CSUM 7 Внутренняя Ошибка
9001 GCM POST FAIL 7 Внутренняя Ошибка
9002 GCM ADC CONV 6 Внутренняя Ошибка
9003 GCM ADC ACC 6 Внутренняя Ошибка
9004 GCM COMM 2 Внутреннее Предупреждение Не используется
9005 GCM COMM DATA 2 Внутренняя Ошибка Не используется
9006 GCM NO IGBT BRK 6 Внутренняя Ошибка
9007 GCM SW DC OV 6 Внутренняя Ошибка
9008 GCM AC OV A 5 Внутренняя Ошибка
9009 GCM AC OV B 5 Внутренняя Ошибка
9010 GCM AC OV C 5 Внутренняя Ошибка
9011 GCM HANDOFF 3 Внутренняя Ошибка
9012 GCM BRAKE OTMP 2 Внутреннее Предупреждение
9013 GCM BRAKE FAIL 5 Внутренняя Ошибка
9014 GCM SW OC A 6 Внутренняя Ошибка
9015 GCM SW OC B 6 Внутренняя Ошибка
9016 GCM SW OC C 6 Внутренняя Ошибка
9017 GCM SW OC BRK 6 Внутренняя Ошибка
9018 GCM FAN FAIL 2 Внутреннее Предупреждение
9019 GCM SPARE 1 Внутреннее Предупреждение Не используется
9020 GCM DPVALVE OPEN 2 Внутреннее Предупреждение Не используется
9021 GCM PWR DIR 6 Внутреннее Предупреждение
9022 GCM AUX CNTCTR 2 Внутренняя Ошибка
9023 GCM MAIN CNTCTR 6 Внутренняя Ошибка
9024 GCM HW ESTOP 6 Внутренняя Ошибка
9025 GCM ROTOR SYNC 3 Внутренняя Ошибка
9026 GCM LCM LOSS 2 Внутреннее Предупреждение Не используется
9027 GCM F TSK OVRN 2 Внутреннее Предупреждение
9028 GCM B TSK OVRN 2 Внутреннее Предупреждение

9029 GCM P TSK OVRN 2 Внутреннее Предупреждение Не используется

9030 GCM IGBT OT A 6 Внутренняя Ошибка
9031 GCM IGBT OT B 6 Внутренняя Ошибка
9032 GCM IGBT OT C 6 Внутренняя Ошибка
9033 GCM IGBT OT BRK 6 Внутренняя Ошибка
9034 GCM HW DC OV 6 Внутренняя Ошибка
9035 GCM SPARE 1 Не используется
9036 GCM ENGINE TYPE 2 Внутренняя Ошибка
9037 GCM CPLD SPD DET 2
9038 GCM CPLD SPD FB 3
9039 GCM SW OVRSPD 3 Внутренняя Ошибка Не используется
9040 GCM CAP OVRSPD 3 Внутренняя Ошибка
9042 GCM IGBT PH3 UBL 2 Внутреннее Предупреждение
9058 GCM WATCHDOG 7 Внутренняя Ошибка
9059 GCM PM CSUM 2 Внутренняя Ошибка
9060 GCM MODULE ID 7 Внутренняя Ошибка
9061 GCM ICBBD ID 7 Внутренняя Ошибка
9062 GCM PWRBD ID 7 Внутренняя Ошибка
9063 GCM FLTBD ID 7 Внутреннее предупреждение Не используется
9064 GCM CPLD ID 7 Внутренняя Ошибка

9065 GCM SPARE 1 Внутренняя Ошибка Не используется

9066 GCM STOP BY EXT 2 Внешний запрос
9067 GCM EEPROM FAIL 7 Внутреннее Предупреждение
9068 GCM IGBT FLT A 6 Внутренняя Ошибка
9069 GCM IGBT FLT B 6 Внутренняя Ошибка
9070 GCM IGBT FLT C 6 Внутренняя Ошибка
9071 GCM IGBT FLT K 6 Внутренняя Ошибка
9072 GCM SW OT A 3 Внутренняя Ошибка
9073 GCM SW OT B 3 Внутренняя Ошибка
9074 GCM SW OT C 3 Внутренняя Ошибка
9075 GCM SW OT BRK 3 Внутренняя Ошибка
9076 GCM CB OT 3 Внутренняя Ошибка
9077 GCM EXT SNSR OT 3 Внутренняя Ошибка Не используется
9078 GCM 24VS SUP OOR 3 Внутренняя Ошибка Не используется
9080 GCM 24VC SUP OOR 3 Внутренняя Ошибка
9081 GCM 5V SUP OOR 3 Внутренняя Ошибка
9082 GCM IGBT TSENS 5 Внутренняя Ошибка
9083 GCM IGBT TSENS K 5 Внутренняя Ошибка
9084 GCM ICBBD TSENS 3 Внутренняя Ошибка
9085 GCM EXT TSNSR 3 Внутренняя Ошибка Не используется
9086 GCM POWER BD 5 Внутренняя Ошибка Не используется
9087 GCM GROUND FLT 5 Внутренняя Ошибка Не используется
9088 GCM DCBUS UV 3 Внутренняя Ошибка
9098 GCM DCBUS MID UB 5 Внутренняя Ошибка
9090 GCM HW FLT OUT 6 Внутренняя Ошибка
9091 GCM HW FLT IN 6 Внутренняя Ошибка
9092 GCM CPARE 1 Не используется
9094 GCM SCM HBEAT 3 Внутренняя Ошибка
9095 GCM SCIA COMM 2 Внутренняя Ошибка

9000 Внутренняя ошибка GCM CSUM

Ошибка контрольных сумм DSP GCM.
В ПО контрольные суммы используются для проверки на программном уровне памяти устрой-
ства и его правильного алгоритма работы.
Зачастую, перепрошивка плат может привести к возникновению ошибок, неправильному сигналу
или неправильной записи оператором.
При включении контрольные суммы перепроверяются. Тест контрольных сумм выдает ошибку,
если фиксируются, что программа в памяти устройства не корректна или повреждена.
Вероятная
Причина
Не сходятся Перепрошивка DSP Попытайтесь снова перепро- Перепрошейте DSP сно-
контрольные генератора не была шить плату DSP. Убедитесь, ва.
суммы генера- завершена полно- что файл прошивки в DSP
тора DSP. стью. CRC правильный и запись
успешно завершена.
С платы управления Убедитесь, что все разъемы Присоедините плату
ECM выходит не- правильно подсоединены. управления ECM пра-
правильный элек- вильно.
трический сигнал
Система откалибро- Попытайтесь перезагрузить Перезагрузите систему.

вана не должным систему.
образом.
Неисправна плата Плата управления ECM нуж- Попытайтесь перепро-
управления ECM. дается в замене. шить PM платы управ-
ления ECM
ления ECM.

9001 Внутренняя ошибка GCM POST FAIL

Тест RAM процессора GCM прошел неудачно.
Тест оперативной памяти (RAM) выдает ошибку, если чтение из любых модулей RAM проходит
с ошибкой.
Тест при за- С платы управления
Убедитесь, что все разъ- Присоедините плату
пуске про- ECM выходит непра-
емы правильно подсоеди- управления ECM правиль-
шел неудач- вильный электриче-
нены. но.
но. ский сигнал.
Система неправильно Попытайтесь перезагру-
Перезагрузите систему.
инициализирована. зить систему.
Попытайтесь перепрошить
Неисправен контрол- Контроллер GCM нужда- PM контроллера GCM.
лер GCM. ется в замене. Замените контроллер
GCM.
9002 Внутренняя ошибка GCM ADC CONV

В GCM преобразование аналогового сигнала в цифровой (A/D) некорректно.
Ошибка преобразования сигнала фиксируется, если ПО определяет неправильное чтение из лю-
бых блоков памяти.
Вероятная
Причина
Преобразование А/Ц преобразова- Система управления может со- Переустановите ПО.
с аналогового в ние не происходит держать неточности. Проверьте,
цифровой сиг- в отведенное вре- установлена ли правильная вер-
нал некоррект- мя. сия ПО.
но. А/Ц преобразова- Система управления может со- Переустановите ПО.
ние происходит держать неточности. Проверьте,
неправильно. установлена ли правильная вер-
сия ПО.
Система откалиб- Попытайтесь перезагрузить си- Перезагрузите систему

рована не долж- стему.
ным образом.
Неисправна плата Плата управления ECM нужда- Попытайтесь перепро-
управления ECM. ется в замене. шить PM платы управ-
ления ECM.
ления ECM.

9003 Внутренняя ошибка GCM ADC ACC

В GCM преобразование аналогового сигнала в цифровой происходит неточно.
Ошибка преобразования сигнала фиксируется, если ПО определяет неточности с обратной свя-
зью.
Аналого- Система откалибро- Попытайтесь перезагрузить Перезагрузите систему.
цифровое вана не должным об- систему.
преобразо- разом.
вание проис- Неисправна плата Плата управления GCM нуж- Попытайтесь перепро-
ходят неточ- управления GCM. дается в замене. шить PM платы управ-
но. ления GCM.
ления GCM.

9006 Внутренняя ошибка GCM NO IGBT BRK

Тормозной IGBT DSP генератора поврежден (ошибка тормозного IPM).
Эта ошибка появляется, если есть проблема с тормозным IGBT модулем.
Вероятная
Причина
Ошибка Кабельное между Проверьте кабель тормозного IGBT Переподключите ка-
продолжаетс тормозным IGBT GCM на ослабление соединений. бель на IGBT и кон-
я – система GCM и контрол- троллер GCM.
не работает. лером GCM не в
порядке. Замените кабель, если
он поврежден.
Не работают Проверьте наличие короткого Замените проводку
тормозные замыкания в проводке тормозных тормозных резисторов
резисторы (Brake резисторов. в случае повреждения
Resistors).
Нарушена Сопротивление между Отсоедините
изоляция между теплоотводом IGBT и корпусом заземляющие
теплоотводом GCM должно составлять около 96 резисторы силовой
тормозного Ом когда теплоотвод соединен платы от теплоотвода
резистора и через заземляющие резисторы с IGBT и от шасси.
корпусом шасси корпусов. Теплоотвод IGBT Проверьте на наличие
GCM. изолирован волокном Номекс от короткого замыкания
корпуса. Теплоотвод соединен с между теплоотводом
шасси через заземляющие IGBT GCM и корпусом
резисторы силовой платы GCM. шасси. Сопротивление
должно быть порядка
нескольких МегаОм.
Почините изоляцию,
если она повреждена.
Контроллер GCM Нарушенная структура PM, ошибка Перепрошейте PM на
неисправен. в PM или ПО инвертора, контроллере GCM и
загруженное в контроллер LCM, перезагрузите ПО
могут вызвать ошибку от IGBT, генератора.
фиксируемую на LCM.
Замените контроллер
GCM.
Модуль IGBT Ошибка встречается Замените неисправный
GCM. последовательно при перезапуске. модуль IGBT.

9007 Внутренняя ошибка GCM SW DC OV

Сверхвысокое напряжение на шине постоянного тока GCM.
Система управления выдает ошибку и останавливает турбину в случае, если напряжение на шине
постоянного тока превышает 825В.
Признак Вероятная Решение для Ре-

Анализ
Напряжение Проблемы с Проверьте кабельное соединение между си- Переподключите и
на шине по- соединением ловой платой и контроллером GCM. закрепите кабель-
стоянного силовой платы ные соединения.
тока выше, и контроллера Замените кабель в
чем допу- GCM через случае поврежде-
стимый пре- чувствитель- ния.
дел. ный к напря-
жению кабель.
Напряжение Излишнее количество операций по сбросу Увеличьте время
на шине по- нагрузки за короткий период времени может между каждым
стоянного тока вызвать перегрев тормозных резисторов и, сбросом нагрузки.
достигло пре- как следствие, перенапряжение.
дела
Неправильно Убедитесь, что PM силовой платы правильно Перепрошейте PM
установлен прошит и версия прошивки поддерживается. GCM.
предел
превышения
напряжения на
шине
постоянного
тока.
Неисправна Плата управления GCM нуждается в замене. Попытайтесь пе-
плата управ- репрошить PM
ления GCM. платы управления
ECM.
управления ECM.
Неисправна Силовая плата GCM нуждается в замене. Попытайтесь пе-
силовая плата репрошить PM
GCM. платы управления
GCM.
Замените силовую
плату GCM.


Анализ
Неисправность Неисправность появляется после каждой Обследуйте и за-
одного из мо- перезагрузки системы. мените неисправ-
дулей IGBT ный модуль IGBT
GCM. GCM.
Неисправность Во время эксплуатации или переходных ре- Проведите проце-

регулировки жимов нагрузки ошибка регулировки тока дуру диагностики
тока. может привести к резкому повышению неисправностей,
напряжения на шине. связанных с уста-
новкой.
Батарея заря- В процессе зарядки батарея, возможно, не Перезагрузите си-

жена или за- выдает электроэнергию в режима Stand стему и продол-
ряжается. Alone при сбросе нагрузки. жите процедуру.
Много или не- Тормозной резистор предназначен для рас- Разрешите менять
сколько ча- сеяния определенного количества энергии уровень нагрузки
стых сбросов при процедурах сброса нагрузки каждые не- для предотвраще-
нагрузки в ре- сколько минут. ния ее сбросов.
жиме Stand
Alone.
Неисправность Составные части тормозного резистора мо- Замените тормоз-

тормозного гут выйти из строя и, вследствие, поглощать ной резистор в
резистора. меньше энергии, чем положено. Измерьте случае неисправ-
значение сопротивления тормозного рези- ности.
стора. Оно должно составлять 2.8 Ом.

9008 Внутренняя ошибка GCM AC OV A

9009 Внутренняя ошибка GCM AC OV B
9010 Внутренняя ошибка GCM AC OV C
Перегрузка по напряжению по фазе A, B или С DSP генератора.
Измеренное фазное напряжение превышает 1700В.
Признак
(9008, 9009, Анализ
Причина Ремонта
9010)
Напряжение Ослаблены соединения Ослабленные соединения про- Проверьте и закрепите
на фазе А на блоке клемм генера- водов на силовых клеммах мо- соединения на блоке
превышает тора, генераторных ин- гут вызвать искажение показа- клемм генератора или
1700В. дукторах или на выво- ний напряжения на генерато- индукторах GCM.
де переменного тока на ре.
IGBT GCM. Проверьте, соответ-
ствует ли момент за-
тяжки на выходе пере-
менного тока на IGBT
GCM требованиям Cap-
stone
Потеряно/ослаблено Ослабленное соединение или Обожмите соединение
соединение измери- повреждение кабеля могут вы- проводов или замените
тельного кабеля между звать искажение показаний кабель в случае его по-
фазой А индуктора ге- напряжения. вреждения.
нератора и силовой
платой GCM.
Потеряно/ослаблено Ослабленное соединение или Обожмите соединение
соединение повреждение кабеля могут проводов или замените
измерительного кабеля вызвать искажение показаний кабель в случае его
между силовой платой напряжения. повреждения.
GCM и клеммами J11
на контроллере GCM.
Измерительная цепь Некорректное заземление мо- Проверьте правиль-
неверно считывает жет вызвать искажение пока- ность заземления по
напряжение. заний напряжения. Проблема инструкциям по уста-
периодически при работе дви- новке Capstone.
гателя ниже максимальных
оборотов (60 тыс. об/мин), не-
смотря на возникновение
ошибки.

Признак
(9008, 9009, Анализ
9010)
Превышен предел по Управляющая электроника Перепрошейте ПО PM
току генератора. может быть не способной под- на контроллере GCM и
держивать обороты ниже мак- двигателе. Перезагру-
симальных вследствие проте- зите ПО DSP генерато-
кания избыточного тока. ра.
Замените контроллер
GCM.
Неисправна цепь в си- Неисправность измерительной Замените силовую пла-
ловой плате GCM. цепи на силовой плате GCM ту GCM если измерен-
вызывает искажение показа- ное напряжение между
ний измерительной цепи на индукторами А и В, В и
контроллере GCM. С, А и С на GCM отли-
чаются от показаний
напряжение CRMS.
Неисправна цепь в Неисправность измерительной Замените силовую пла-
контроллере GCM. цепи на контроллере GCM вы- ту GCM если измерен-
зывает искажение показаний ное напряжение между
измерительной цепи. индукторами А и В, В и
С, А и С на GCM отли-
чаются от показаний
напряжение CRMS.
Перегрев тормозных Двигатель способен работать в Перезагрузите систему
резисторов. режиме сброса нагрузки каж- и выполните регули-
дые 5 минут. Слишком частые ровку уровня нагрузки
сбросы нагрузки могут вы- для уменьшения требо-
звать чрезмерное повышение ваний разгрузки.
температуры тормозных рези-
сторов сказаться на их способ-
ности поглощать мощностью.
Проверьте температуру тор-

мозных резисторов или визу-
ально проверьте, не накали-
лись ли они докрасна.
Неисправность регули- Один из IGBT GCM вышел из Проведите стандартный
рования по току. строя, либо сгорел один из ин- диодный тест на IBGT
дукторов GCM. GCM. Проверьте визу-
ально индукторы на
наличие перегрева. За-
мените неисправные
компоненты.

9011 Внутренняя ошибка GCM HANDOFF

Ошибка обратного сигнала GCM.
Система управления объявляет ошибку в случае, если сигнал обратной связи датчика вращения
отличается от истинных оборотов, после достижения заданной частоты вращения.
 PM
 Контроллер GCM
 Индуктор
 IGBT модуль
 Турбогенератор
Обратная Откры- Проверьте плоский кабель Исправьте или замените ка-
связь отли- то/ослаблено между контроллером GCM и бель.
чается от подключение. IGBT GCM.
команды
(Open Loop Потеряно со- Проверьте соединение между Обожмите соединение прово-
Speed Posi- единение (по- модулем IGBT и индукторами дов по инструкции.
tion com- вернутая клем- GCM.
mand). ма).
Проверьте кабель от индукто-
ров GCM к выходным соеди-
нениям.
Снимите крышку генератора и

проверьте подключения.
Короткое за- С отключенной энергией, от- Если короткое замыкание об-
мыкание. крытым корпусом генератора наружено в генераторе – заме-
измерьте сопротивление меж- ните двигатель.
ду фазами A, B и C с заземле-
нием. Каждая должна быть Если короткое замыкание об-
больше 600 кОм. наружено в GCM – замените
Проверьте наличие короткого поврежденную часть GCM.
замыкания на статоре или
GCM. На одиночных элемен-
тах, отсоедините 6 фазных
проводов A, А1 B, В1, С и С1
на блоке клемм генератора и
повторите вышеописанный
тест.
Индукторы Проверьте, не сгорел ли ин- Замените неисправный индук-
GCM. дуктор. тор.

Короткое за- Проведите стандартный диод- Замените неисправный модуль
мыкание IGBT ный тест на IGBT для выявле- IGBT.
генератора. ния короткого замыкания.
Ошибка систе- Проверьте, что батарея заря- Зарядите батарею.

мы в Автоном- жена перед запуском.
ном Режиме.
Параметры РМ, Убедитесь, что данные PM Перепрошейте PM двигателя.

применяемые двигателя корректны.
при старте,
установлены
неправильно.
PM двигателя Убедитесь, что данные PM Перепрошейте PM двигателя
не поддержива- двигателя корректны. или поменяйте версию про-
ется управля- шивки.
ющим ПО
GCM.
Неисправность Дайте команду на старт. Сни- Проверьте, вращается ли дви-
двигателя. мите воздушный фильтр и за- гатель. Если он не вращается,
гляните внутрь двигателя. Он отключите питание и провер-
должен вращаться против ча- ните двигатель вручную для
совой стрелки 2,5 раза. проверки на заклинивание.
Если двигатель заклинило, за-

мените его.

9012 Внутренняя ошибка GCM BRAKE OTMP

Превышение температуры тормозных резисторов GCM.
Энергия сбрасывается на тормозные резисторы, когда существует превышение напряжения на
шине постоянного тока или когда скорость вращения ротора превышает установленную.
Система управления объявляет ошибку в случае, если температура превышает предел (1000º С).
Ошибка сбросится, когда температура станет ниже установленной (800ºС).
Вероятная
Причина
Температура Отрегулируйте нагрузку так,
торможения Частый сброс Увеличьте интервал между
чтоб ее резкий сброс происхо-
превысила нагрузки. каждым сбросом нагрузки.
дил не более 5 раз в минуту.
допустимый
предел. Откры- Закрепите и исправьте невер-
Проверьте соединения на тор-
ты/ослаблены ные и ослабленные соедине-
мозных резисторах.
соединения. ния.
Предел превы- Убедитесь, что PM контролле-
шения темпера- ра GCM запрограммирован Перепрошейте контроллер
туры выставлен правильно и поддерживаются GCM.
неверно. управляющим ПО.
Сгорели тор-
мозные рези- Необходимо заменить тормоз- Замените тормозные резисто-
сторы (brake ные резисторы. ры.
resistors).

9013 Внутренняя ошибка GCM BRAKE FAIL

Неисправность тормозных резисторов DSP генератора.
Ошибка возникает, когда неисправные тормозные резисторы неспособны регулировать напряже-
ние на шине постоянного тока при достижении их температуры свыше 1100º С.
Вероятная
Причина
Температура Частый сброс Отрегулируйте нагрузку так, Увеличьте интервал между
торможения нагрузки. чтоб ее резкий сброс происхо- каждым сбросом нагрузки.
превысила дил не более 5 раз в минуту.
1100º С.
Откры- Проверьте соединения на тор- Закрепите и исправьте невер-
ты/ослаблены мозных резисторах. ные и ослабленные соедине-
соединения. ния.
Предел превы- Убедитесь, что PM контролле- Перепрошейте контроллер
шения темпера- ра GCM запрограммирован GCM.
туры выставлен правильно и поддерживаются
неверно. управляющим ПО.
Сгорели тор- Необходимо заменить тормоз- Замените тормозные резисто-

мозные рези- ные резисторы. ры.
сторы (brake
resistors).
Неисправность Во время работы или при пе- Проведите диагностику неис-
регулирования ременной нагрузке неисправ- правностей, связанных с уста-
по току. ность регулирования по току новкой.
может вызвать резкое повы-
шение напряжение на шине и
сбросить мощность на тормоз-
ные резисторы.

9014 Внутренняя ошибка GCM SW OC A

Превышение предела по току на фазе А генератора
Защита от превышения предела по току предотвращает перегрузку модуля IGBT. ПО информи-
рует ошибку превышения предела по переменному току (АС) когда, значение тока на фазе A
превышает 600А.
Показания Потеря- Проверьте плоский кабель Исправьте, переустановите и
тока на фазе но/ослаблено между фазой А IGBT GCM и затяните кабель. Замените ка-
А превыша- соединение контроллера GCM на наличие бель в случае его повреждения.
ют предел по гибких кабелей. повреждений или ослабление
переменному соединения.
току. Ослаблены со- Проверьте соединения между Закрепите соединения соглас-
единения на фазой А модуля IGBT и фазой но инструкциям.
клеммах. А индуктора GCM. Проверьте
величину момента закрутки на
клеммах на соответствие тре-
бованиям Capstone.
Проверьте кабель от фазы А

индуктора GCM к генератору.
Проверьте величину момента
закрутки на клеммах на соот-
ветствие требованиям
Capstone.
Откройте крышку генератора и

проверьте соединения. Про-
верьте величину момента за-
крутки на клеммах на соответ-
ствие требованиям Capstone.
Предел превы- Убедитесь, что PM контролле- Перепрошейте PM контролле-
шения по пере- ра GCM запрограммирован ра GCM.
менному току правильно и поддерживаются
выставлен не- управляющим ПО.
верно.

Возникло ко- Отключите питание, снимите Если короткое замыкание вы-
роткое замыка- крышку генератора и измерьте явлено на генераторе, замените
ние сопротивление от фаз А, В и С двигатель.
к шасси заземления. Оно
должно составлять свыше 600 Если короткое замыкание вы-
кОм. явлено на GCM, замените не-
Выявите короткое замыкание исправный компонент GCM.
на статоре GCM. Выявите ко-
роткое замыкание на отдель-
ных компонентах, отсоедините
6 фазных проводов – А, А1, В,
В1 и С, С1 на блоке клемм ге-
нератора и повторите выше-
описанный тест.
Фаза А генера- Проверьте, не сгорел ли ин- Замените индуктор.
торного индук- дуктор.
тора GCM
Нарушена изо- Сопротивление между тормоз- Отключите резисторы зазем-
ляция между ной обмоткой IGBT и корпу- ления силовой платы от тор-
тормозной об- сом GCM должно составлять мозной обмотки IGBT и от
моткой IGBT и около 96 Ом при подключении шасси. Проверьте на короткое
корпусом шас- обмотки через резисторы за- замыкание в цепи между тор-
си GCM. земления. Тормозная обмотка мозной обмоткой IGBT и шас-
IGBT изолирована от корпуса си. Сопротивление должно
бумагой Nomex. Тормозная быть порядка МОм. Исправьте
обмотка соединена с шасси че- изоляцию, если она поврежде-
рез резисторы заземления си- на.
ловой платы GCM.
Короткое за- Проведите стандартный диод- Замените фазу А модуля IGBT
мыкание на фа- ный тест для фазы А IGBT в случае короткого замыкания.
зе А IGBT. GCM.
Неисправность Неисправность измерительной Перепрошейте PM GCM. За-
контроллера контроллера GCM мените контроллер GCM, если
GCM. перепрошивка не помогла.
Неисправность Вручную проверьте вращение Если двигатель заклинило, за-
двигателя. двигателя. мените его.

В режиме Grid Убедитесь в следующих дей-Replace Замените другую фазу IGBT, и
other phase
Connect невер- ствиях: IGBTs,проверьте отсутствие ошибки
one at a time,
ные сигналы от • IGBT фазы А был заменен until able to return
IGBT • На других фазах (С, B) был
system to operation
выполнен стандартный диод-without fault.
ный тест
• Было проведено измерение
сопротивления изоляции GCM
сопротивления генератора и
проводки генератора
Другая фаза IGBT повреждена
Низкий заряд Проверьте SOC батарей. Если Если система часть кластера
АКБ SOC низкий или уровень заря- MultiPac,выведите ячейку из
да слабый,емкости может быть MP и перенастройте как уста-
не достаточно для запуска дви- новку. Установите перемычку
гателя. GC и попытайтесь стартовать
АКБ могут фиксировать пол- используя AC от других рабо-
ный уровень заряда - примерно тающих в SA С200.Если си-
300 VDC каждая в CRMS или стема стартует без GCM SW
измеренный мультиметром — OC ошибки –проблема с бата-
но напряжение батарей и DC реями.
шина могут проседать во вре- Перезарядите батареи:
мя старта двигателя при пико- 1) Используя зарядное устрой-
вом потреблении тока. ство или
САУ фиксирует перегруз по 2) выведете из MP, установите
фазам A, B, и C но ошибка вы- перемычку GC на плате JUCB
звана низким зарядом АКБ.. и в режиме GC выполните вы-
Одним из способов определе- равнивающий заряд. Исполь-
ния этого является мониторинг зуя энергию от работающих в
оборотов и напряжения бата- SA ячеек.
рей при старте с частотой Когда АКБ полностью заря-
0,25с. Если напряжение бата- дятся – попытайтесь старто-
рей проседает ниже 30-50 VDC вать заново.
(или более) АКБ следует заме- Если повторно появляется
нить. ошибка GCM SW OC в режиме
SA, замените АКБ.
Проверьте напряжение между
«+» клеммы АКБ и Корпусом
и «-» клеммы АКБ и корпусом
при включенной АКБ. Если
оно присутствует – внутри
блока АКБ пробой.

9015 Внутренняя ошибка GCM SW OC B

Превышение предела по току на фазе B генератора
рует ошибку превышения предела по переменному току (АС) когда, значение тока на фазе B пре-
вышает 600А.
тока на фазе но/ослаблено между фазой B IGBT GCM и затяните кабель. Замените ка-
B превыша- соединение контроллера GCM на наличие бель в случае его повреждения.
единения на фазой B модуля IGBT и фазой но инструкциям.
клеммах. В индуктора GCM. Проверьте
Проверьте кабель от фазы B

Capstone.

верно.

Фаза B генера- Проверьте, не сгорел ли ин- Замените индуктор.
тора GCM
Короткое за- Проведите стандартный диод- Замените фазу B модуля IGBT
мыкание на фа- ный тест для фазы B IGBT в случае короткого замыкания.
зе B IGBT. GCM.

other phase
one at a time,
ные сигналы от • IGBT фазы B был заменен until able to return
IGBT • На других фазах (A, B) был
system to operation
ный тест

9016 Внутренняя ошибка GCM SW OC C

Превышение предела по току на фазе C генератора
рует ошибку превышения предела по переменному току (АС) когда, значение тока на фазе C пре-
вышает 600А.
тока на фазе но/ослаблено между фазой C IGBT GCM и затяните кабель. Замените ка-
C превыша- соединение контроллера GCM на наличие бель в случае его повреждения.
единения на фазой C модуля IGBT и фазой но инструкциям.
клеммах. C индуктора GCM. Проверьте
Проверьте кабель от фазы C

Capstone.

верно.

Фаза C генера- Проверьте, не сгорел ли ин- Замените индуктор.
тора GCM
Короткое за- Проведите стандартный диод- Замените фазу C модуля IGBT
мыкание на фа- ный тест для фазы C IGBT в случае короткого замыкания.
зе C IGBT. GCM.

other phase
one at a time,
ные сигналы от • IGBT фазы C был заменен until able to return
IGBT • На других фазах (A, B) был
system to operation
ный тест

9017 Внутренняя ошибка GCM SW OC BRK

Превышение предела по току на генератора.
рует ошибку превышения предела по переменному току (АС) когда, значение тока тормозном
аналоговом входе превышает 350А.
Вероятная
Причина
тока на фазе но/ослаблено между тормозом IGBT GCM и затяните кабель. Замените ка-
C превыша- соединение контроллером GCM на нали- бель в случае его повреждения.
ют предел по гибких кабелей. чие повреждений или ослабле-
переменному ние соединения.
единения на тормозом модуля IGBT и фа- но инструкциям.
клеммах. зой C индуктора GCM. Про-
верно.
Возникло ко- Выявите короткое замыкание Если тормозные резисторы по-
роткое замыка- на тормозных резисторах или вреждены, их следует заме-
ние тормозе IGBT. Проведите нить.
стандартный диодный тест на
фазе С IGBT GCM. Если короткое замыкание вы-
явлено на тормозе IGBT GCM,
замените тормоз IGBT.

9018 Внутренняя ошибка GCM FAN FAIL

Неисправность вентилятора GCM.
Сообщение об ошибке возникает на VFD GCM. ПО информирует о наличие данной ошибки ко-
гда проскакивает сигнал от VFD.
Система не ПО не функци- Перезагрузите систему и возобновите Перезагрузите систему
запускается онирует долж- работу. и возобновите работу.
или не от- ным образом
ключается в
ходе работы
VFD, управ- Ослаблено или Проверьте соединение сигнальных Переставьте и затяните
ляющий ра- повреждено со- кабелей между VFD и коннектором соединения кабелей.
ботой тур- единение сиг- GCM на конекоре J16. Прозвоните Замените кабель в слу-
бинного вен- нальных про- провода от вывода к выводу для вы- чае неисправности.
тилятора, водов. явления повреждений. Вывод 4 и вы-
выдает вод 8 на коннекторе J16 контроллера
ошибку. GCM, которые должны быть замкну-
Размыкается ты (сигнал, получаемый от VFD вен-
контакт тилятора), размыкаются, если VFD
VFD. выдает ошибку.
Ослаблено или Проверьте подачу питания 760В на Переставьте соедине-
повреждено со- шину постоянного тока на VFD. Про- ния силовых проводов,
единение сило- верьте наличие питания 24В на кон- проверьте предохрани-
вых проводов. такторах. Переустановите соединения, тели, проверьте работо-
проверьте предохранители, проверьте способность контактора
наличие шины постоянного тока на (при помощи внешнего
VFD. Проверьте переменный ток на источника питания).
выходе из VFD к вентилятору. Убедитесь, что соеди-
нения шины постоян-
ного тока и соединения
выхода переменного
тока к вентилятору за-
тянуты. Замените кабе-
ли в случае их повре-
ждения.
Контроллер Если сигнал, полученный от VFD к Замените контроллер
GCM неиспра- контроллеру GCM на коннекторе J16 GCM.
вен. между выводами 4 и 8 на контроллере
GCM, регистрирует ошибку VFD вен-
тилятора, внутренняя цепь контролле-
ра GCM повреждена и контроллер
GCM необходимо заменить.

Неисправность Проверьте питание по шине постоян- Перепрограммируйте
VFD. ного тока к VFD и запустите сигнал от VFD. Если это не помо-
контроллера GCM. Если напряжение гает, замените VFD.
переменного тока не подается на вен-
тилятор, VFD нуждается в замене (при
условии, что проводка статора венти-
лятора не замкнута накоротко к шасси
заземления).
Неисправность Если трехфазное питание подается на Замените вентилятор.
вентилятора. статор вентилятора, но он не вращает-
ся, это означает, что он поврежден и
нуждается в замене.

9021 Внутренняя ошибка GCM PWR DIR

Направление мощности GCM.
Уровень серьезности -6
Сообщение об ошибке возникает при изменении направления мощности и, как следствие, откры-
тии клапана сброса.
Вероятная
Причина
Срыв пламе- Срыв пламени. Смотри ошибку 6012. Смотри ошибку 6012 (срыв
ни. пламени).
Ошибка воз- IGBT генерато- Ошибки, которые могут быть Проведите диагностику неис-
никает при ра отключены вызваны ошибками IGBT гене- правностей оборудования.
возникнове- из-за других ратора включают в себя: пре-
нии других ошибок обору- вышение предела по напряже-
ошибок обо- дования. нию на шине постоянного то-
рудования. ка, ошибка IGBT генератора,
ошибка инвертора IGBT и лю-
бая ошибка, вызывавшая E-
Stop.
Механиче- Неисправность Снимите воздушный фильтр, Перепрошейте PM двигателя.
ское повре- генератора или дайте команду на старт и убе-
ждение. подшипника. дитесь, что вал вращается. Замените двигатель.

9022 Внутренняя ошибка GCM AUX CNTCTR

Ошибка на вспомогательном контакторе DSP генератора.
Эта ошибка возникает при ошибке вспомогательного контактора, передаваемой на DSP генера-
тора.
Возбудители выдают ошибку, когда отсутствует нагрузка (цепь разомкнута), имеется короткое
замыкание или превышена температура.
Вероятная
Причина
Ошибка кон- Ослабление со- Проверьте состояние соедине- Переустановите и затяните
тактора по- единения кабе- ния кабелей между контролле- соединения 24В кабелей на
стоянного лей или повре- ром GCM и контакторами VFD. контакторах обмотки цепи.
тока возбу- ждение кабелей. Убедитесь, что присутствует
дителя VFD. подключение 24В «+» к
контактору «+» J17 и 24В «-»
к контактору «-» J17. Про-
звоните кабели от вывода к
выводу для проверки соеди-
нения. Замените кабель в
случае его повреждения.
Ошибка контак- Проверьте наличие 24В посто- Замените контакторы VFD.
тора Kilovac янного тока от коннектора J17 к
вентилятора вспомогательным контакторам
VFD 24В или для VFD вентилятора (проверь-
внутренней це- те статус LED 6 на контроллере
пи. GCM) до возникновения ошиб-
ки. Проверьте наличие 24В по-
стоянного тока на самом кон-
такторе. Если контактор разо-
мкнут, его следует заменить.
Внешнее питание 24В должно
подаваться для проверки рабо-
тоспособности контактора.
Неисправность Внутренняя цепь контроллера Перепрошейте PM контрол-
контроллера GCM может быть неисправна. лера GCM.
GCM.
Замените контроллер GCM.

9023 Внутренняя ошибка GCM MAIN CNTCTR

Ошибка основного контактора GCM.
Эта ошибка возникает, когда основной контактор выдает ошибку на GCM.
Возбудители выдают ошибку при отсутствии нагрузки (цепь нагрузки разомкнута), коротком за-
мыкании или превышении температуры.
Вероятная
Причина
Ошибка воз- Ослаблено со- Проверьте состояние кабельных Переустановите и затяните
будителя единение или соединений между контролле- соединение кабеля 24В меж-
сбросного поврежден ка- ром GCM и сбросным клапаном. ду контроллером GCM на
клапана. бель. коннекторе J13 и соленои-
дом сбросного клапана. Про-
звоните кабель от вывода к
выводу для проверки соеди-
нения. Замените кабель в
Повреждение Проверьте наличие 24В питания Замените сбросный клапан.

соленоида от контроллера GCM на коннек-
сбросного кла- торе J13 к сбросному клапану
пана. (проверьте статус LED 7 на кон-
троллере GCM) до возникнове-
ния ошибки. Проверьте наличие
24В постоянного тока на сброс-
ном клапане. Если клапан разо-
мкнут, его следует заменить.
Внешнее 24В питание может
использоваться при проверке
соленоида.
Неисправность Внутренняя цепь контроллера Перепрошейте PM контрол-

контроллера GCM может быть повреждена. лера GCM.
GCM .

9024 Внутренняя ошибка GCM HW ESTOP

Ошибка основного контактора GCM.
Эта ошибка возникает при активации сигнала E-Stop в оборудовании.
Признак Вероятная Решение
Анализ
(9024) Причина для Ремонта
Контроллер Локальный Проверьте, установлены ли правильно Установите перемычки на
GSM зафик- или гло- перемычки локального и глобального JUCB.
сировал бальный E- E-Stop сигнала в JUCB.
ошибку E- Stop сигнал
Stop на дру- подается от
гих компо- JUCB
нентах (E-
Stop к земле
разомкнут и
отсутствует
питание от E-Stop сиг- Проверьте ослаблены ли соединения Прозвоните E-Stop сигнал
VS1 и VS2). нал от PDM1 между: UCB и контроллером ECM, от PDM1 и PDM2 по всем
и PDM2 не контроллером ECM и PDB, PDB и путям к UCB. Если обна-
поступает на PDM1/PDM2. Прозвоните сигнал E- ружено ослабление соеди-
JUSB вслед- Stop от PDM1 и PDM2 к PDM. На нения, переустановите и
ствие ослаб- PDB коннектор J6, вывод 6 и коннек- закрепите кабели. Замени-
ления со- тор J10, вывод 8 соединены друг с те кабели в случае повре-
единения другом. Они должны также быть со- ждения.
или повре- единены с выводом 12 на PDM1 или
ждения ка- PDM2. Проверьте, идет ли E-Stop сиг-
беля. нал от PDM, коннектора J8, вывод 12
к контролллеру ECM, вывод 12 на
коннекторе J8. Проверьте локальный
и глобальный E-Stop сигналы соеди-
нения от контроллера ECM, коннек-
тор J9, вывод А8 и В8 к коннектору
J9, выводы А8 и В8 на JUCB через ка-
бельное соединение INTRA RS-485
Возвратный Возвратный E-Stop сигнал от JUCB, Прозвоните возвратный E-
E-Stop сиг- коннектор J10, вывод 8 должен быть Stop сигнал от ОГСИ к
нал не со- соединен с землей для деактивации контоллеру ECM. Про-
единен с глобального и локального E-Stop сиг- верьте кабельные соеди-
землей налов. Возвратный E-Stop сигнал пе- нения между JUCB, кон-
вследствие редается на контроллер ECM через нектор J14 и контроллером
ослабления Inter кабель на коннектор J4, вывод 5 ECM, коннектор J12. Пе-
соединения. (розовый). От коннектора J4 UCB реустановите и закрепите
сигнал идет контроллеру ECM, кон- кабельные соединения на
нектор J12, вывод В5 и соединяется с обоих концах
землей на контроллере ECM.

Признак Вероятная Решение

Анализ
(9024) Причина для Ремонта
Неисправ- Если все вышеупомянутые соедине- C установленными пере-
ность PS ния кабелей в порядке, и E-Stop сиг- мычками локального и
PDM1 и нал по-прежнему возникает, возможна глобального E-Stop сигна-
PDM2 GCM. неисправность во внутренней цепи ла напряжение на E-Stop
PS PDM. Когда перемычки глобально- PDM GCM к земле должно
го и локального E-Stop сигналов не составлять 0В. На PS кон-
установлены, 24В питание постоянно- некторах, выводы 3,4,9 и
го тока не поступает от PS PDM. Ко- 10 должны показывать 0В.
гда перемычки глобального и локаль- Если измерения проведе-
ного E-Stop сигналов установлены, E- ны верно, напряжение на
Stop сигнал подается на землю и пи- PS 24В должно подаваться
тание 24В на VS1 и VS2 подается от на коннектор J2, выводы 1,
PDM1 и PDM2. 2, 7 и 8 к земле. Если это
не так, PS неисправен и
должен быть заменен.

9025 Внутренняя ошибка GCM ROTOR SYNC

Ошибка синхронизации DSP ротора генератора.
Эта ошибка возникает, когда DSP не способен выполнить стадию hand off при попытке установ-
ления команды управления скоростью в замкнутой цепи.
GDSP не Ослаблено со- Проверьте плоские кабели меж- Исправьте соединения или
способен единение гиб- ду контроллером GCM и IGBT замените кабели.
выполнить ким кабелем. GCM.
стадию hand
off при по- Ослаблено со- Проверьте соединения между Затяните соединения по ин-
пытке уста- единение на модулем IGBT и индукторами струкции.
новления клеммах. GCM.
команды
управления Проверьте кабели от индукторов
скоростью в GCM к выходным коннекторам.
замкнутой
цепи. Откройте крышку генератора и
проверьте соединения.
Короткое замы- Отключите питание, откройте Если короткое замыкание

кание в цепи. крышку генератора и измерьте обнаружено в генераторе,
сопротивление между фазами А, замените турбогенератор.
В и С и шасси заземления. Оно
должно превышать 600 кОм. Если короткое замыкание
Выявите короткое замыкание на обнаружено в GCM, замени-
статоре или GCM. Выявите ко- те неисправный компонент
роткое замыкание на отдельных GCM.
компонентах, отсоедините 6
фазных проводов – А, А1, В, В1
и С, С1 на блоке клемм генера-
тора и повторите вышеописан-
ный тест.
Обратная Генераторные Проверьте, не сгорел ли индук- Замените неисправный ин-
связь поло- индукторы тор. дуктор.
жения рото- GCM.
ра не соот-
ветствует Короткое замы- Проведите стандартный диод- Замените неисправный мо-
команде кание на IGBT ный тест на IGBT для выявления дуль IGBT.
управления генератора. короткого замыкания на IGBT
скоростью в генератора.

открытой Ошибка авто- Убедитесь перед началом рабо- Зарядите батарею.
цепи. номного режи- ты, заряжена ли батарея.
ма.
Неправильно Убедитесь, что используются Перепрограммируйте PM
установлены верные данные PM двигателя и двигателя.
параметры PM, PM двигателя запрограммиро-
определяющие ваны корректно.
стартовые
настройки гене-
ратора.
PM двигателя не Убедитесь, что используются Перепрограммируйте PM
поддерживают- верные данные PM двигателя и двигателя или обновите ПО
ся ПО контрол- PM двигателя запрограммиро- контроллера.
лера GCM. ваны корректно.
Неисправность Дайте команду на запуск. Уда- Проверьте вращение двига-
двигателя. лите воздушный фильтр и за- теля. Если он не вращается,
гляните внутрь двигателя. Он отключите питание и про-
должен провернуться два с по- верните его вручную для
ловиной раза против часовой проверки на заклинивание.
стрелки.
Если двигатель заклинило,
замените его.

9027 Внутреннее предупреждение GCM F TSK OVRN

Ошибка перегрузки приоритетной задачи GCM.
Это предупреждение возникает, когда система управления двигателя осуществляет путь, которые
требует большего процессорного времени, чем назначено, то есть больше, чем 50 мксек для при-
оритетной задачи
Вероятная
Причина
Перегрузка Ослаблено или Шум, вносимый в систему из-за Проверьте заземление си-
приоритет- повреждено за- слабого заземления, может вы- стемы и силовые соедине-
ной задачи земление/ звать ошибку таймаута связи. ния, прибегнув к помощи
вызывает спецификация Capstone.
ошибку тай-
маута связи.
Ошибка помехи Эта ошибка таймаута связи яв- Устраните ошибку и про-
связи, выдавае- ляется предупреждением и не должите работу.
мая ПО. вызывает прерывание работы
системы.
Неисправность Ошибка возникает периодиче- Перепрошейте PM контрол-

контроллера ски даже после обновления ПО. лера GCM.
GCM/

9028 Внутреннее предупреждение GCM B TSK OVRN

Ошибка перегрузки фоновой задачи GCM.
Это предупреждение возникает, когда система управления двигателя осуществляет путь, которые
требует большего процессорного времени, чем назначено, то есть больше, чем 1 мсек для фоно-
вой задачи.
Вероятная
Причина
Перегрузка Ослаблено или Шум, вносимый в систему из-за Проверьте заземление си-
фоновой за- повреждено за- слабого заземления, может вы- стемы и силовые соедине-
дачи вызы- земление. звать ошибку таймаута связи. ния, прибегнув к помощи
вает ошибку спецификация Capstone.
таймаута
связи.
Ошибка помехи Эта ошибка таймаута связи яв- Устраните ошибку и про-
связи, выдавае- ляется предупреждением и не должите работу.
мая ПО. вызывает прерывание работы
системы.
Неисправность Ошибка возникает периодиче- Перепрошейте PM контрол-

контроллера ски даже после обновления ПО. лера GCM.
GCM.

9030 Внутренняя ошибка GCM IGBT OT A

Превышение предела по температуре фазы А GCM.
Эта ошибка возникает в IGBT и передается на DSP генератора. ПО выдает ошибку, когда сраба-
тывает ошибка превышения температуры фазы А IGBT. Это срабатывание появляется при тем-
пературе 115º С (+/- 5ºС).
Вероятная
Причина
Фаза А мо- Высокая темпе- Смотри технические требова- Необходимо понизить тем-
дуля IGBT ратура наруж- ния. пературу в месте установки
выдает ного воздуха. системы.
ошибку пе-
регрева. Неисправно Проверьте работоспособность Проведите диагностику не-
охлаждение. вентилятора охлаждения. исправностей вентилятора
охлаждения.
Проверьте воздушный тракт. Очистите воздушный
фильтр.
Ослабление ка- Разрыв соединения или корот- Переустановите и затяните

бельного соеди- кое замыкание в кабеле от кон- соединения между контрол-
нения. троллера GCM к фазе А IGBT лером GCM и фазой А IGBT
GCM могло привести к искаже- GCM.
нию сигнала от IGBT к контрол-
леру GCM.
Неисправность Цепь контроллера GCM неис- Перепрошейте PM контрол-
контроллера правна. лера GCM.
GCM.
Неисправность Ошибка сохраняется при охла- Замените модуль IGBT.
фазы А модуля ждении IGBT.
IGBT.

9031 Внутренняя ошибка GCM IGBT OT B

Превышение предела по температуре фазы B GCM.
тывает ошибка превышения температуры фазы B IGBT. Это срабатывание появляется при темпе-
ратуре 115º С (+/- 5º С).
Вероятная
Причина
Фаза B мо- Высокая темпе- Смотри технические требова- Необходимо понизить тем-
ошибку пе-
фильтр.

нения. троллера GCM к фазе B IGBT лером GCM и фазой B IGBT
леру GCM.
GCM.
фазы B модуля ждении IGBT.
IGBT.

9032 Внутренняя ошибка GCM IGBT OT C

Превышение предела по температуре фазы C GCM.
тывает ошибка превышения температуры фазы C IGBT. Это срабатывание появляется при темпе-
ратуре 115º С (+/- 5º С)
Вероятная
Причина
Фаза C мо- Высокая темпе- Смотри технические требова- Необходимо понизить тем-
ошибку пе-
фильтр.

нения. троллера GCM к фазе C IGBT лером GCM и фазой C IGBT
леру GCM.
GCM.
фазы C модуля ждении IGBT.
IGBT.

9033 Внутренняя ошибка GCM IGBT OT BRK

Превышение предела по температуре тормоза IGBT генератора.
тывает ошибка превышения температуры тормоза IGBT. Это срабатывание появляется при тем-
пературе 115º С (+/- 5º С).
Вероятная
Причина
Перегрев Высокая темпе- Смотри технические требова- Необходимо понизить тем-
тормоза ратура наруж- ния. пературу в месте установки
IGBT. ного воздуха. системы.
Неисправно Проверьте работоспособность Проведите диагностику не-

фильтр.

нения. троллера GCM к тормозу IGBT лером GCM и тормозом
GCM могло привести к искаже- IGBT GCM.
леру GCM.
GCM.
тормоза модуля ждении IGBT.
IGBT.

9034 Внутренняя ошибка GCM HW DC OV

Превышение предела по напряжению в DSP генератора.
GCM выдает эту ошибку основному процессору, если напряжение на шине постоянного тока
превышает 900В, и перезапускает его, если напряжение опускается ниже 766В.
Напряжение Батарея заряжа- В условиях зарядки батарея не Перезагрузите систему и
на шине по- ется или заря- способна принимать нагрузку во продолжите операцию.
стоянного жена. время сброса нагрузки в авто-
тока превы- номном режиме (Stand Alone).
шает верх- Много или ча- Тормозной резистор спроекти- Установите уровни нагрузки
ний предел. сто возникают рован на рассеяние определен- для предотвращения ее сбро-
процедуры ного количества энергии в усло- са.
сброса нагрузки виях сброса нагрузки каждые
в автономном несколько минут.
режиме (Stand
Alone).
Высокая сте- При крайне низкотемператур- Обеспечьте паразитную
пень рассеяния ных погодных условиях, двига- нагрузку в условиях отсут-
энергии генера- тели в автономном режиме мо- ствия основной нагрузки.
тором при от- гут производить больше энер-
сутствии гии, чем способны поглотить
нагрузки. тормозные резисторы.
Неисправность Во время эксплуатации или при Проведите диагностику не-
регулирования переменных нагрузках неис- исправностей других систем
по току. правность регулирования по то- прежде всего.
ку может вызвать резкое повы-
шение напряжения на шине по-
стоянного тока.
Неисправность Элементы тормозного резистора Замените тормозной рези-
тормозного ре- могут выйти из строя, что при- стор.
зистора. водит к меньшему поглощению
энергии. Сопротивление должно
составлять около 2.8 Ом при из-
мерении между «+» тормозного
резистора и шасси на силовой
плате GCM.

Неисправное Проверьте кабельное соедине- Переустановите и затяните
соединение из- ние между силовой платой и кабельное соединение. Заме-
мерительного контроллером GCM. ните кабель в случае его по-
кабеля между вреждения.
силовой платой
GCM и кон-
троллером
GCM.
Предел напря- Проверьте, правильно ли запро- Перепрошейте PM GCM.
жения на шине граммирован PM и поддержива-
постоянного то- ется ли он используемым кон-
ка выставлен трольным ПО.
неверно.
GCM.
Неисправность Силовая плата нуждается в за- Перепрошейте PM силовой
силовой платы мене. платы GCM.
GCM
Замените силовую плату
GCM.
Один из моду- Ошибка появляется каждый раз Обследуйте и замените не-
лей IGBT неис- после перезагрузки системы. исправный модуль IGBT
правен. GCM.

9036 Внутреннее предупреждение GCM ENGINE TYPE

Ошибка типа двигателя GCM.
Это предупреждение возникает, когда CPLD DSP генератора распознает неверный тип двигателя.
Вероятная
Причина
CPLD GCM Ошибка загруз- Система неправильно инициа- Подайте питание в систему
содержит ки ПО. лизировалась при подаче пи- заново.
неверные тания.
данные о ти-
пе двигателя. PM двигателя Данные в PM двигателя по- Перезагрузите структуру дан-
вреждены или неверная струк- ных PM двигателя.
тура данных PM загружена в
двигатель. Замените PM двигателя.
Контроллер Неверное ПО загружено в Загрузите верное ПО в DSP

GCM запро- контроллер GCM. генератора на контроллер
граммирован GCM.
при помощи ПО
LCM DSP. Замените контроллер GC, если
загрузка ПО не помогла.
Перемычка ка- Потеряно или ослаблено со- Переустановите соединение на
беля прерывате- единение двух прерывателей, коннекторе J11 контроллера
ля. соединенных с контроллером GCM. Проверьте, установлены
GCM на коннектор J11 между ли перемычки на своем месте.
выводами 10 и 20, 8 и 18.
Если это не решило проблему,
замените измерительный ка-
бель между контроллером и
силовой платой GCM.

9037 Внутреннее предупреждение GCM CPLD SPD DET

Ошибка отсутствия определителя превышения скорости DSP CPLD.
Это предупреждение выдается ПО GCM DSP, когда Определение Превышения Скорости CPLD
(CPLD Over Speed Detection) отсутствует и GCM подана команда на работу в режиме контроля
скорости.
Вероятная
Причина
Система об- Ошибка загруз- Система неправильно инициа- Подайте питание в систему
наружила ки ПО. лизировалась при подаче пи- заново.
предупре- тания.
ждение GCM
SPLD DET/ PM двигателя/ Данные в PM двигателя по- Перезагрузите структуру дан-
вреждены или неверная струк- ных PM двигателя.
тура данных PM загружена в
двигатель. Замените PM двигателя.
Контроллер ПО DSP генератора нуждается Загрузите верное ПО в DSP

GCM запро- в перезагрузке. генератора на контроллер
граммирован GCM.
при помощи ПО
LCM DSP.
Неисправность Неисправность внутренней Замените контроллер GCM,
контроллера цепи контроллера GCM. если перепрошивка не решила
GCM/ проблему.

9038 Внутренняя ошибка GCM CPLD SPD FB

Ошибка скорости CPLD генератора.
Это предупреждение выдается ПО DSP GCM, если срабатывает ошибка скорости CPLD (выход
за верхний или нижний предел по скорости).
Система Ошибка загруз- Система неправильно инициали- Подайте питание в систему
отключа- ки ПО. зировалась при подаче питания. заново и перезапустите си-
ется при стему.
выходе за
верхний Ослабление со- Ослабление соединения измери- Переустановите кабельные
или ниж- единения управ- тельных проводов между силовой соединения между индукто-
ний предел ляющих прово- платой GCM, J3 и индукторами рами GCM и силовой платой
по скоро- дов. GCM вызывает считывание невер- GCM, между силовой пла-
сти. ных данных о скорости. Это также той и контроллером GCM.
относится к кабелю между сило- Проверьте кабели на повре-
вой платой GCM, J1 и контролле- ждение или ослабление со-
ром GCM, J11. единений. Замените в случае
повреждения.
Ослабление со- Ослаблено соединение силовых Переустановите и затяните
единения сило- проводов между IGBT GCM (фазы соединения силовых прово-
вых проводов. А, В и С) и индукторами GCM, дов между IGBT GCM и ин-
между индукторами GCM и гене- дукторами GCM, между ин-
ратором. дукторами GCM и генерато-
ром.
Цепь измерения Проблема возникает периодиче- Проверьте заземление в со-
скорости дает ски, когда двигатель работает при ответствии с инструкциями
неверные пока- оборотах ниже максимальных (62 по установке.
зания. тыс. об/мин) и выше минимальных
оборотов, но ошибка по-прежнему
возникает. Неверное заземление
может вызвать погрешность пока-
заний скорости.
Превышение Двигатель предназначен для рабо- Перезагрузите систему и
предела темпе- ты в режиме полного сброса проведите выравнивание
ратуры тормоз- нагрузки каждые 5 минут. Посто- уровней нагрузки для
ного резистора янные сбросы нагрузки могут вы- уменьшения необходимости
(превышение звать перегрев тормозных рези- сбросов нагрузки.
верхнего преде- сторов и сказаться на способности
ла по скорости). их поглощать энергию.

Превышение Электроника не способна извле- Смотри диагностику неис-
предела по току кать достаточно тока от генерато- правностей для условия об-
генератора ра для поддержания скорости ни- ратной подачи питания в
(превышение же предельной. генераторе (Generator Power
верхнего преде- Foldback Conditions) (Fault
ла по скорости). 6015).
Потеря питания В режиме работы с сетью (Grid Проверьте выходные кон-
на шине посто- Connect), когда контактор LCM такторы LCM.
янного тока разомкнут, энергии может быть
(скорость ниже недостаточно для работы двигате-
максимальной) ля при оборотах, выше минималь- Исследуйте возможные
ных. ошибки контроллера бата-
рей.
В автономном режиме (Stand
Alone) батарея может вырабаты-
вать недостаточно энергии для ра-
боты двигателя при оборотах, вы-
ше минимальных.
Неисправность Неисправное ПО DSP или невер- Перепрошейте GCM и PM
ПО контроллера ные данные PM на контроллере GCM.
GCM. GCM могут вызвать эту ошибку.
Неисправность Неверные настройки PM двигателя Перепрошейте PM двигате-

ПО PM двигате- или неверные данные в PM двига- ля.
ля. теля могут вызвать эту ошибку.
Ошибка, связан- Эта ошибка может появляться од- Проведите диагностику не-
ная с электриче- новременно с другими ошибками исправностей других си-
ством, внутри GCM. Возможная причина – неис- стемных ошибок и поищите
системы. правность IGBT GCM. неисправные компоненты на
шине постоянного тока
внутри GCM.
Неисправность Неисправность PM двигателя. Замените PM двигателя.
PM двигателя.
Неисправность Неисправность измерительной це- Замените контроллер GCM.

измерительной пи контроллера GCM может вы-
цепи контролле- звать останов системы и иниции-
ра GCM. ровать ошибку показаний скоро-
сти.
Неисправность Неисправность измерительной це- Замените силовую плату
измерительной пи силовой платы GCM может вы- GCM.
цепи силовой звать останов системы и иниции-
платы GCM. ровать ошибку показаний скоро-
сти.

9040 Внутренняя ошибка GCM CAP OVRSPD

Превышение предела по скорости генератора, выдаваемое ПО.
Эта ошибка возникает, когда GCM определяет превышение предела по скорости (свыше 62000
об/мин). ПО затем дает команду на открытий сбросного клапана для выпуска сжатого воздуха с
целью снижения скорости.
Признак Вероятная При-
(9040) чина
Датчик Цепь измерения Проблема возникает периодиче- Проверьте заземление в со-
скорости скорости дает не- ски, когда двигатель работает ответствии с инструкциями
двигателя верные показания. при оборотах ниже максималь- по установке.
считывает ных (62 тыс. об/мин) и выше
показания, минимальных оборотов, но
превыша- ошибка по-прежнему возникает.
ющие Неверное заземление может вы-
верхний звать погрешность показаний
предел. скорости.
Ослабление со- Ослабление кабельного соеди- Затяните соединения на бло-
единений на блоке нения на силовых клеммах мо- ке клемм генератора, индук-
клемм генератора, жет вызвать превышение преде- торах GCM и выходной сто-
генераторных ин- ла скорости вращения генерато- роне IGBT GCM.
дукторах или вы- ра.
ходной стороне
АС на IGBT GCM.
Потеря- Ослабление кабельного соеди- Проверьте (переустановите)

но/ослаблено со- нения или повреждение кабеля кабельные соединения. За-
единение измери- на силовых клеммах может вы- мените кабели, если они по-
тельного кабеля звать считывание неверных по- вреждены.
между генератор- казателей скорости вращения
ными индуктора- генератора.
ми и силовой пла-
той GCM.
Потеря- Ослабление кабельного соеди- Проверьте (переустановите)
но/ослаблено со- нения или повреждение кабеля кабельные соединения. За-
единение измери- на силовых клеммах может вы- мените кабели, если они по-
тельного кабеля звать считывание неверных по- вреждены.
между силовой казателей скорости вращения
платой GCM и генератора.
клеммами J11 на
контроллере
GCM.

Признак Вероятная При-

(9040) чина
Превышение пре- Превышение напряжения на Смотри диагностику неис-
дела по напряже- шине постоянного тока может правностей для ошибки 9034
нию на шине по- вызвать останов системы и ини- GCM HW DC OV.
стоянного тока. циировать ошибку превышения
предела по скорости.
Перегрев тормоз- Двигатель предназначен для ра- Перезагрузите систему и
ного резистора боты в режиме полного сброса проведите выравнивание
вызывает превы- нагрузки каждые 5 минут. По- уровней нагрузки для
шение скорости. стоянные сбросы нагрузки мо- уменьшения необходимости
гут вызвать перегрев тормозных сбросов нагрузки.
резисторов и сказаться на спо-
собности их поглощать энергию.
Неисправность Электроника не способна извле- Перепрошейте контроллер
ПО генератора, кать достаточно тока от генера- GCM и PM; переустановите
данных PM или тора для поддержания скорости ПО DSP генератора.
контроллера ниже предельной.
GCM. Замените контроллер GCM.

9042 Внутреннее предупреждение GCM IGBT PH3 UBL

Ошибка несбалансированности 3-х фаз DSP генератора.
Это предупреждение возникает, когда показания температуры теплоотвода 3-х фаз отличаются
более, чем на 20O С.
Вероятная
Причина
Температуры Неверные по- Ослабление соединения При помощи CRMS снимите показа-
теплоотвода казания, вы- гибких кабелей между ния температуры теплоотвода фаз А,
фаз А, В и С званные контроллером GCM и В и С IGBT GCM во время работы
IGBT GCM ослаблением фазами А, В и С IGBT системы. Выберите температуру, ко-
отличаются управляющих могут вызвать считы- торая выходит из диапазона, в соот-
более, чем на проводов меж- вание неверных пока- ветствии с показаниями. Остановите
20O С. ду контролле- заний. систему, переустановите гибкий ка-
ром GCM и бель между этим IGBT и контролле-
одним из IGBT ром GCM.
GCM. Замените кабели в случае поврежде-
ния.
Осколки внут- Проверьте и очистите Очистите GCM.
ри корпуса. соединительные клем-
мы от IGBT к контрол-
леру GCM. Проверьте
все связанные кабели и
убедитесь, что они в
надлежащем состоянии.
Предел темпе- Проверьте, правильно Перепрошейте PM контроллера GCM.
ратуры тепло- ли запрограммирован
отвода выстав- PM контроллера GCM
лен неверно. и поддерживается ли он
управляющим ПО.
Затруднен по- Проверьте, не заблоки- Устраните все проблемы, связанные с
ток воздуха. рован ли поток охла- вентилятором охлаждения и потоком
ждающего воздуха. охлаждающего воздуха.
Проверьте воздушный Почистите воздушный фильтр
тракт.
Неисправность Внутренняя цепь на Замените контроллер GCM.
цепи измере- контроллере GCM не-
ния темпера- исправна.
туры на кон-
троллере
GCM.
Неисправен Внутренний датчик Замените IGBT.
датчик темпе- температуры теплоот-
ратуры IGBT. вода IGBT неисправен.

9058 Внутренняя ошибка GCM WATCHDOG

Ошибка таймаута сторожевого устройства GCM.
Эта ошибка возникает после ошибки SPI GCM, если GCM перезагружается вследствие таймаута
сторожевого устройства.
Вероятная
Причина
GCM переза- ПО неисправ- Другие ошибки систе- Проведите диагностику неисправно-
гружается но. мы могут вызвать пере- стей в системе.
вследствие загрузку GCM.
таймаута сто- Перезагрузите систему.
рожевого Неисправность Если ошибка возникает Замените контроллер GCM.
устройства. контроллера после проведения
GCM. предыдущего шага, и
эта ошибка является
первой в списке (смот-
ри историю), тогда
проблема в неисправ-
ности контроллера
GCM.

9059 Внутренняя ошибка GCM PM CSUM

Ошибка контрольной суммы PM GCM.
Контрольная сумма ПО содержится в памяти для проверки правильности и соответствия про-
граммы в модуле памяти.
Часто, загружаемые программы могут иметь различное расположение памяти при их частой пе-
резаписи, вызванное ненормальными электрическими сигналами или неверными процедурами
записи.
Во время подачи питания, контрольная сумма перепроверяется. Ошибка проверки контрольной
суммы возникает, если ПО определяет ошибку или несоответствие в устройстве памяти.
Вероятная
Причина
Ошибка про- Система не- Система нуждается в Перезагрузите систему.
верки кон- верно инициа- перезагрузке.
трольной лизирована.
суммы.
Предыдущая ПО инвертора DSP Убедитесь, что используется верный
загрузка ПО необходимо перепро- файл CRC DSP и процесс загрузки
инвертора DSP шить софт. Загрузите полностью завершен.
была выполне- ПО DSP генератора за-
на с ошибками. ново.
Ненормальные Проверьте соединения Переустановите и затяните измери-
электрические между контроллером и тельные кабели между контроллером
сигналы. силовой платой GCM. и силовой платой GCM.
Проверьте заземление. Убедитесь, что кондукторы заземле-

ния и нейтрали установлены в соот-
ветствии с требованиями Capstone.
Предыдущая Загрузите PM контрол- Обновите PM контроллера GCM.

загрузка PM лера GCM и сборочный
контроллера PM GCM. Замените контроллер GCM.
GCM была
ошибочной Замените контроллер
или нарушена GCM, если ошибка
структура дан- осталась.
ных в PM.

9060 Внутренняя ошибка GCM MODULE ID

Ошибка ID модуля GCM.
ID модуля GCM не соответствует требованиям ПО.
Вероятная
Причина
ID модуля Ослаблены ка- Перемычка на кабеле Переустановите и затяните соедине-
GCM не соот- бельные со- силовой платы опреде- ния между контроллером и силовой
ветствует тре- единения меж- ляет ID контроллера платой GCM.
бованиям ПО. ду контролле- GCM. Контроллер
ром и силовой GCM должен иметь Замените кабель в случае поврежде-
платой GCM. корректное ПО, соот- ния.
ветствующее ID.
Неверное про- Корректное ПО должно Загрузите корректное ПО на кон-
граммное устанавливаться на троллер GCM.
обеспечение контроллер GCM.
загружено в
контроллер
GCM.
Несоответ- Элементы контроллера Убедитесь, что компоненты контрол-
ствие между должны быть совме- лера и силовой платы GCM совме-
элементами стимыми с компонен- стимы друг с другом, а установлен-
контроллера и тами силовой платы. ное на контроллер GCM ПО поддер-
силовой пла- ПО, загруженное в кон- живает установленные элементы.
той GCM. троллер GCM, должно
быть совместимо с
компонентами кон-
троллера и силовой
платы.
Неисправность Неисправность внут- Замените контроллер GCM.
контроллера ренней цепи контрол-
GCM. лера GCM.

9061 Внутренняя ошибка GCM ICBBD ID

Ошибка ID панели ICB.
ID панели ICB не соответствует требованиям ПО.
Вероятная
Причина
Программное Величина сопротивле- Загрузите корректную версию ПО в
обеспечение, ния в контроллере контроллер GCM, соответствующую
загруженное в GCM не соответствует элементам контроллера.
контроллер данным ПО, загружен-
GCM, имеет ного в него.
неправильную
версию.
Неверные эле- Проверьте, установле- Установите контроллер GCM, компо-
менты кон- ны ли верные элементы ненты которого поддерживаются ПО
троллера GCM контроллера. GCM.
на модуле
GCM.
Неисправность Неисправность внут- Замените контроллер GCM.
GCM. лера GCM.

9062 Внутренняя ошибка GCM PWRBD ID

Ошибка ID силовой платы.
ID силовой платы не соответствует требованиям ПО.
Вероятная
Причина
ID силовой Ослаблены ка- Проверьте кабельные Переустановите и затяните соедине-
платы не со- бельные со- соединения между кон- ния между контроллером и силовой
ответствует единения меж- троллером и силовой платой GCM.
требованиям ду контролле- платой GCM.
ПО. ром и силовой Замените кабель в случае поврежде-
платой GCM. ния.
Неверное про- Величина сопротивле- Загрузите корректную версию ПО в
граммное ния в контроллере контроллер GCM, соответствующую
обеспечение GCM не соответствует элементам контроллера.
загружено в данным ПО, загружен-
контроллер ного в него.
GCM.
Неверные эле- ПО, загруженное в кон- Убедитесь, что установленное на
менты силовой троллер GCM, должно контроллер GCM ПО поддерживает
платы GCM быть совместимо с элементы силовой платы GCM.
установлены компонентами кон-
на модуле троллера и силовой
GCM. платы.
Величина со- Неисправность внут- Замените силовую плату GCM.
противления ренней цепи силовой
на силовой платы GCM.
плате выходит
за пределы.

9064 Внутренняя ошибка GCM CLPD ID

Ошибка ID модуля CLPD.
ID CLPD не соответствует требованиям ПО.
Вероятная
Причина
Несовмести- Неверная вер- ПО, загруженное в кон- Перепрошейте PM контроллера GCM
мость ПО сия программ- троллер GCM, некор- и установите ПО контроллера, совме-
ICB-CEA и ного обеспече- ректно. стимое с элементами контроллера
элементов ния загружена GCM.
GCM. в контроллер
GCM.
Неисправность Контроллер GCM сле- Замените контроллер GCM.
цепи в кон- дует заменить.
троллере
GCM.
9066 Внешний запрос GCM STOP BY EXT

Предупреждение внешнего запроса на останов.
Запрос INVSTOP был запущен с внешнего устройства.
Вероятная Решение для Ремон-
Причина та
Линия I-Stop Ослабление Сигнал I-Stop постоянно соединен с Переустанови-
отсоединилась соединения землей внутри модуля PDB. Ошибка те/проверьте соеди-
от кабеля или поврежде- регистрируется, когда I-STOP контакт с нения кабеля Cap-
CapComm. ние кабеля землей размыкается. Проверьте напря- Comm между PDB и
между PDB и жение между выводами SA2 и землей контроллером GCM.
контроллером (земля также может быть определена
GCM. на коннекторе РВ2 кабеля CapComm Замените кабели в
или клеммах J4 и J5 на контроллере случае их поврежде-
GCM). В норме напряжение составляет ния.
0В. Если потеряно соединение кабеля,
напряжение будет составлять 24В.
Неисправность Внутренняя цепь контроллера GCM Замените контроллер
внутренней неисправна. Если, при измерении 0В GCM.
цепи контрол- между SA2 и РВ2 система по-прежнему
лера GCM. выдает ошибку, в контроллере имеется
внутренняя ошибка.

9067 Внутренняя ошибка GCM EEPROM FAIL

Ошибка EEPROM GCM.
Доступ EEPROM недоступен.
Вероятная
Причина
Проверка пи- Ненормальные Проверьте все соедине- Верно подключите контроллер GCM.
тания на RAM электрические ния кабелей CapComm.
не пройдена сигналы при-
(Power-On- сутствуют на
Self-Test контроллере
POST for the GCM.
RAM). Система не Попробуйте перезагру- Перезагрузите систему.
инициализиро- зить систему.
вана должным
образом.
Последнее об- Загрузите ПО DSP ге- Перезагрузите ПО DSP генератора.
новление ПО нератора заново. Убе-
DSP генерато- дитесь, что использует-
ра было вы- ся корректный файл
полнено с CRC DSP, и процесс
ошибками. загрузки полностью за-
вершен.
Неисправность Контроллер GCM сле- Перепрошейте PM контроллера GCM.
контроллера дует заменить.
GCM. Замените контроллер GCM.

9068 Внутренняя ошибка GCM IGBT FLT A

Ошибка фазы А IGBT генератора.
IGBT сигнализирует об ошибке фазы А.
Возникла Напряжение на Все IGBT плат GCM и Увеличьте интервал между операци-
внутренняя шине постоян- LCM сигнализируют об ями сброса нагрузки.
ошибка GCM ного тока до- ошибке в данном слу-
IGBT FLT А. стигло предела чае. Возможная причи-
(900В). на – перегрев тормоза
генератора. Избыточ-
ный сброс нагрузки
может вызвать перегрев
тормозных резисторов.
Повреждена Сопротивление между Отсоедините заземляющие резисторы
изоляция меж- теплоотводом IGBT и силовой платы от теплоотвода IGBT
ду фазой А корпусом GCM должно и от шасси. Проверьте на наличие
IGBT и корпу- составлять около 96 Ом короткого замыкания между
сом шасси когда теплоотвод теплоотводом IGBT GCM и корпусом
GCM. соединен через шасси. Сопротивление должно быть
заземляющие порядка нескольких МегаОм.
резисторы с корпусов. Почините изоляцию, если она
Теплоотвод IGBT повреждена.
изолирован волокном
Номекс от корпуса.
Теплоотвод соединен с
шасси через
заземляющие
резисторы силовой
платы GCM.
Ослабление Если коммуникацион- Переустановите и закрепите соедине-
соединения ный кабель между ния гибких кабелей между IGBT и
или поврежде- IGBT и контроллером контроллером GCM на обоих концах.
ние гибкого GCM поврежден или Замените кабели в случае их повре-
кабеля между соединение ослабло, ждения.
фазой А IGBT система сигнализирует
и контролле- об ошибке IGBT.
ром GCM.

Неисправность Неверная структура PM Перепрошейте PM контроллера GCM
контроллера или неисправность PM и перезагрузите ПО.
GCM. или ПО, загруженное в
контроллер GCM, мо- Замените контроллер GCM.
гут вызвать ошибку
IGBT контроллера
GCM.
Фаза А модуля IGBT GCM следует за- Заменить фазу А IGBT GCM.
IGBT GCM менить. Проверьте на
повреждена. короткое замыкание
IGBT при помощи
стандартного диодного
теста.
Электрическая Перегрузка может вы- Проверьте статор двигателя на корот-
перегрузка. звать превышение по кое замыкание между фазами А, В и
току IGBT или ошибки С к шасси заземления и индукторами
по превышению темпе- GCM на короткое замыкание в цепи к
ратуры. шасси заземления. Выявите неис-
правный компонент и замените его.

9069 Внутренняя ошибка GCM IGBT FLT В

Ошибка фазы В IGBT генератора.
IGBT сигнализирует об ошибке фазы В.
IGBT FLT В. стигло предела чае. Возможная причи-
(900В) на – перегрев тормоза
ду фазой В корпусом GCM должно и от шасси. Проверьте на наличие
Теплоотвод IGBT повреждена
платы GCM.
фазой В IGBT система сигнализирует
ром GCM

GCM.
Фаза В модуля IGBT GCM следует за- Заменить фазу В IGBT GCM.
теста.

9070 Внутренняя ошибка GCM IGBT FLT С

Ошибка фазы С IGBT генератора.
IGBT сигнализирует об ошибке фазы С.
IGBT FLT С. стигло предела чае. Возможная причи-
ду фазой С корпусом GCM должно и от шасси. Проверьте на наличие
Теплоотвод IGBT повреждена.
платы GCM.
фазой С IGBT система сигнализирует
ром GCM.

GCM.
Фаза С модуля IGBT GCM следует за- Заменить фазу С IGBT GCM.
теста.

9071 Внутренняя ошибка GCM IGBT FLT К

Ошибка тормоза IGBT генератора.
IGBT сигнализирует об ошибке тормоза.
Вероятная
Причина
Ошибка воз- Проблемы с Проверьте воздушный тракт Проверьте корпус GCM, чтобы
никает при охлаждением на наличие препятствий. убедиться, что ничего не пре-
высоких тем- GCM. пятствует циркуляции возду-
пературах ха.
окружающего Проверьте вход воздуха. Прочистите воздушный
воздуха и/или фильтр.
циклических Циклические Отрегулируйте подачу Увеличьте интервал между
нагрузках. нагрузки. нагрузки с тем, чтобы не более каждым сбросом нагрузки.
5 операций сброса нагрузки
происходило в минуту.
Ослабление Ослабление соединения или Переустановите и закрепите
соединения повреждение кабеля между соединения гибких кабелей
или поврежде- тормозом IGBT и контролле- между IGBT и контроллером
ние кабеля. ром GCM может вызвать GCM на обоих концах. Заме-
ошибку в контроллере GCM. ните кабели в случае их по-
вреждения.
Повреждена Сопротивление между Отсоедините заземляющие

изоляция меж- теплоотводом IGBT и резисторы силовой платы от
ду фазой С корпусом GCM должно теплоотвода IGBT и от шасси.
IGBT и корпу- составлять около 96 Ом когда Проверьте на наличие
сом шасси теплоотвод соединен через короткого замыкания между
GCM. заземляющие резисторы с теплоотводом IGBT GCM и
корпусов. Теплоотвод IGBT корпусом шасси.
изолирован волокном Номекс Сопротивление должно быть
от корпуса. Теплоотвод порядка нескольких МегаОм.
соединен с шасси через Почините изоляцию, если она
заземляющие резисторы повреждена
силовой платы GCM.
Неисправность Неверная структура PM или Перепрошейте PM контролле-
контроллера неисправность PM или ПО, ра GCM и перезагрузите ПО.
GCM. загруженное в контроллер
GCM, могут вызвать ошибку Замените контроллер GCM.
IGBT контроллера GCM.
Неисправность Ошибка остается после охла- Замените модуль IGBT.
модуля IGBT. ждения IGBT.

9072 Внутренняя ошибка GCM SW OT A

Превышение температуры по фазе А.
IGBT сигнализирует о превышении температуры фазы А.
Вероятная
Причина
Фаза А моду- Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-
ля IGBT вы- охлаждением. вентилятора охлаждения. Если правностей вентилятора.
дает ошибку он неисправен, все другие
перегрева. IGBT выдают эту ошибку.
Проверьте воздушный тракт. Очистите воздушный фильтр.
Избыточная Данный случай может иметь Отрегулируйте нагрузку.

нагрузка на место в автономном режиме
фазе А. работы (SA). Трехфазная
нагрузка несбалансированна,
либо слишком большой посто-
янный ток подается на нагруз-
ку, вызывая перегрев IGBT.
Система уста- Все IGBT GCM сигнализиру- Решите проблемы с установ-
новлена в ют об ошибке в данном слу- кой.
условиях по- чае.
вышенной
наружной тем-
пературы
Ослабление Разрыв соединения или по- Переустановите и затяните со-
кабельного со- вреждение кабеля между IGBT единения между контроллером
единения или и контроллером GCM могли IGBT и контроллером GCM.
повреждение привести к возникновению Замените кабели в случае их
кабеля. этой ошибки в контроллере повреждения.
GCM.
Неисправность Неверная структура PM иди Перепрошейте PM контролле-
контроллера неисправность PM ра GCM.
GCM. контроллера GCM может
вызвать эту ошибку. Замените контроллер GCM.

9073 Внутренняя ошибка GCM SW OT B

Превышение температуры по фазе B.
IGBT сигнализирует о превышении температуры фазы B.
Вероятная
Причина
Фаза B моду- Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-

фазе B. работы (SA). Трехфазная
вышенной
пературы
GCM.

9074 Внутренняя ошибка GCM SW OT C

Превышение температуры по фазе C.
IGBT сигнализирует о превышении температуры фазы C.
Вероятная
Причина
Фаза C моду- Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-

фазе C. работы (SA). Трехфазная
вышенной
пературы
GCM.

9075 Внутренняя ошибка GCM SW OT BRK

Превышение температуры тормоза IGBT.
IGBT сигнализирует о превышении температуры тормоза.
Вероятная
Причина
Возникла Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-
ошибка GCM охлаждением. вентилятора охлаждения. Если правностей вентилятора.
SW OT Brake. он неисправен, все другие
IGBT выдают эту ошибку.

вышенной
пературы.
GCM.

9076 Внутренняя ошибка GCM CB OT

Ошибка превышения температуры контроллера.
Контроллер перегрелся.
Вероятная
Причина
Считывается Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-
повышенная охлаждением. вентилятора охлаждения. Если правностей вентилятора.
температура. он неисправен, все другие
Система уста- Прочтите технические требо- Обеспечьте соответствующую

новлена в вания и сверьте температуру требованиям температуру.
условиях по- воздушного потока к электро-
вышенной нике.
пературы.
Инородные Инородные тела на термисторе Очистите поверхность кон-
тела в кон- RT1 контроллера могут вы- троллера от инородных тел.
троллере звать повышение температуры
GCM. при утечке тока в землю.
Неисправность Контроллер следует заменить. Перепрошейте PM контролле-
контроллера ра GCM.
GCM.

9080 Внутренняя ошибка GCM 24VC SUP OOR

Ошибка источника питания 24В C (24V Power Supply C).
Напряжение источника питания 23VDC выходит за пределы.
Анализ
Низкие или Ошибка из-за При останове система продолжает Перезагрузите
высокие пока- помех. проверку на ошибки после прекращения систему.
зания напря- подачи 760В постоянного тока на
жения источ- конвертер 760 – 24 В. Напряжение
ника питания. низкое, потому что измерения
выполняются после останова.
Неисправность Проверьте управляющий сигнал по Замените контрол-
контроллера напряжению на источнике питания на лер GCM, если
GCM. коннекторах J5 и J4, идущий к PDB. На напряжение лежит в
обоих коннекторах напряжение измеря- пределах.
ется между выводами РА3 (24В DC) и
РВ1, РВ2 и РВ3 (заземление). Если пока-
зания напряжение находятся в допусти-
мых пределах, контроллер GCM следует
заменить вследствие неисправности из-
мерительной цепи. Если измеряемое
напряжение выходит за пределы, поищи-
те проблему в кабеле CapComm между
LCM и GCM, LCM и UFCB. Проблема
может быть локализована в контроллере
GCM, UFCB, PDB или в поврежденном
CapComm. Это все может уменьшить
напряжение 24В DC (с учетом того, что
выход из PDM GCM находится в преде-
лах).
Неисправность Убедитесь, что входное напряжение на Если выходное
PDM. PDM (внутри GCM) свыше 200В и вы- напряжение не со-
ходное напряжение лежит в диапазоне ответствует требо-
21.8 – 27.5В. Отсоедините кабель низко- ваниям, замените
го напряжения от коннектора J2 PS и PDM PS.
проведите измерения на коннекторе J2
между выводами 5 и 11 в соответствии с
выводами 3,4,9 или 10.


Анализ
Ослабление Ослабление соединения или Переустановите и
соединения повреждение кабеля между: PDM1 PS, затяните все
или поврежде- коннектор J2 и PDB, коннектор J10; PDB, упомянутые слева
ние кабеля. коннектор J8 и контроллер GCM, соединения.
коннектор J8; PDB, коннектор J5 и Замените кабели в
контроллер GCM, коннектор J9; случае
CapComm между PDB, коннектор J4 и повреждения.
контроллер LCM.
Неисправность Питание подается от PDB к контроллеру Замените PDB, если
PDB GCM. Если входной сигнал между напряжение
выводами 6 и 7 к 11-14 лежит в пределах, выходит за пределы.
отсоедините коннектор J8 на PDB и
измерьте выходной сигнал От PDB к
контроллеру ECM между выводами 5 и
11 (-24 В) и выводами 3,4,9 и 10
(заземление). Если измеренное
напряжение выходит за пределы, PDB
следует заменить.
Если входной сигнал между выводами 6

и 7 к 11-14 выходит за пределы, замените
кабель от PDB к PDM.
Неисправность Контроллер GCM потребляет 24В от Если измеряемое
контроллера PDB на коннектор J8. Если напряжение напряжение
GCM. между выводами 5 и 11 к выводам 3, 4, 9 выходит за пределы,
и 10 выходит за пределы, замените контроллер GCM
кабель от PDB к контроллеру GCM. Если неисправен и
входное напряжение в норме, проверьте должен быть
выходное напряжение от контроллера заменен.
GCM к PDB на коннекторе J5 между
выводами А3 к В1-В4 (заземление). Это
может выполнено после отсоединение
INTRA кабеля от контроллера GCM.


Анализ
Неисправность Питание от контроллера GCM идет Проведите
PDB. обратно в PDB для доставки 24В тока по диагностику
CapComm кабелю к контроллеру GCM. неисправностей,
Если питание от контроллера GCM к следуя инструкциям
PDB, коннектор J5 между выводами А3 и слева для
В1-В4 в норме, проверьте выходное определения
напряжение из PDB к контроллеру GCM неисправного
на коннекторе J4 от вывода РА3 к РВ1-3. компонента. Если
Если напряжение выходит за пределы, все компоненты
PDB необходимо заменить. оказываются
исправными,
Если напряжение выходит за пределы, возможно сам
проверьте INTRA кабель и отсоедините в CapComm кабель
следующей последовательности: поврежден. Если это
дисплей, BCT и UCB для выявления, так, замените его.
какое устройство вызывает проблему.

9081 Внутренняя ошибка GCM 5VC SUP OOR

Ошибка PS 5V.
Напряжение 5V PS выходит за пределы.
Вероятная
Причина
Система вы- Неисправность Если система выдает ошибку Подайте питание в систему
дает ошибку контроллера GCM 5V SUP OOR без заново. Если это не помогает,
GCM 5V SUP GCM. ошибки 24V OOR, то замените контроллер GCM.
OOR. внутренняя цепь контроллера
GCM неисправна.
9082 Внутренняя ошибка GCM IGBT TSENS

Ошибка температурных датчиков фаз А, В, С IGBT.
Неисправность температурных датчиков фаз А, В, С IGBT.
Вероятная
Причина
Контроллер Потеря соеди- Ослабление соединений могло Переустановите и закрепите
GCM выдает нения или не- вызвать эту ошибку. соединения кабелей между
ошибку дат- исправность фазами А, В и С IGBT к
чика темпера- кабеля между контроллеру GCM.
туры фаз А, В фазами А, В и
и С IGBT. С IGBT к кон-
троллеру
GCM.
Неисправность При помощи CRMS Замените неисправный IGBT.
датчика тем- определите, температура
пературы какой фазы выходит за
IGBT. пределы по отношению к
другим фазам.
Неисправность Неисправность внутренней Замените контроллер GCM.
контроллера цепи контроллера GCM.
GCM.

9083 Внутренняя ошибка GCM IGBT TSENS K

Ошибка температурных датчиков тормоза IGBT.
Неисправность температурных датчиков тормоза IGBT.
Вероятная
Причина
Контроллер Потеря соединения Ослабление соединений Переустановите и закрепите
GCM выдает или неисправность или повреждения соединения гибких кабелей.
ошибку дат- кабеля между фазами кабеля могло вызвать
чика темпера- тормозом IGBT и эту ошибку. Замените кабель в случае
туры тормоза контроллером GCM. повреждения.
IGBT. Неисправность дат- Внутренняя ошибка Замените тормоз IGBT.
чика температуры тормоза IGBT.
IGBT.
Неисправность кон- Неисправность Перепрошейте PM

троллера GCM. внутренней цепи контроллера GCM.
контроллера GCM.
9084 Внутренняя ошибка GCM ICBBD TSENS

Ошибка температурных датчиков тормоза платы ICB.
Неисправность температурных датчиков платы ICB.
Вероятная
Причина
Датчик тем- Температура Убедитесь, что микротурбина Не эксплуатируйте систему
пературы кон- окружающего установлена и работает в при температуре
троллера воздуха ниже - условиях по температуре окружающего воздуха,
GCM выходит 32O С. окружающего воздуха, отличной от рекомендуемых
из строя при соответствующих значений.
показаниях требованиям Capstone.
ниже -32O С Неисправность Убедитесь, что PM Перепрошейте PM
или неверная контроллера GCM контроллера GCM.
структура дан- запрограммирован корректно
ных PM. и поддерживается
установленным ПО
контроллера GCM.
Неисправность Подайте заново питание в Замените контроллер GCM.
контроллера систему и продолжите работу.
GCM. Если ошибка снова возникает,
контроллер GCM неисправен.

9088 Внутренняя ошибка GCM DCBUS UV

Ошибка выхода за нижний предел по напряжению шины постоянного тока инвертора GCM.
ПО сигнализирует об этой ошибке, если напряжение на шине постоянного тока составляет менее
95% от номинального (760В), то есть меньше 722В.
Двигатель Инвертор не ра- Неверные настройки PM. Перепрошейте контроллер
не запус- ботает коррект- PM и перезагрузите ПО
кается но. инвертора.
вследствие
низкого Потеря соедине- Если измерительный кабель Переустановите и
напряже- ния или повре- поврежден или соединение ослабло, закрепите кабельные
ния на ждение измери- это может вызвать неверные соединения между
шине по- тельного кабеля. сигналы по напряжению с PM контроллером и силовой
стоянного GCM, и ошибка будет возникать платой GCM.
тока. даже если измеренное на шине
постоянного тока напряжение (при Замените кабель в случае
помощи DMM) будет лежать в повреждения.
пределах.
Один из инвер- Проведите стандартный диодный Замените неисправный
торов IGBT тест на IGBT. В случае IGBT.
GCM повре- обнаружения короткого замыкания,
жден. необходимо заменить IGBT.
Потеря соедине- Невозможность замыкания Проверьте
ния между кон- главного контактора системы при работоспособность
троллером LCM подаче команды может вызвать главного контактора при
и PDB к главно- разрушение шины постоянного тока помощи внешнего
му контактору. или предотвратить ее от предзаряда источника питания 24В.
до 760В. Следуйте инструкциям по
диагностике
неисправностей при
Ошибке 10023. Замените
неисправные компоненты в
случае необходимости.
Неисправность Неисправность силовой платы GCM Следуйте процедуре
силовой платы вызвала ошибку GCM DC BUS UV. диагностики
GCM. Проверьте силовую плату и неисправностей при
убедитесь, что напряжение от «-» к ошибке 9089. Замените
средней точке и от «+» к средней силовую плату в случае
точке сбалансировано. повреждения.

Неисправность Если напряжение на шине Измерите нижний сигнал
измерительной постоянного тока составляет 760В и по напряжению на
цепи контролле- система выдает ошибку, возможно контролере GCM на ТР39 в
ра GCM. внутренняя измерительная цепь соответствии с аналоговым
контроллера GCM неисправна. или цифровым сигналом к
Сравните показания напряжение на земле. Измеренная
шине постоянного тока с CRMS с величина должна
показаниями LCM. Если составлять около 3.8В при
напряжение в LCM в порядке, напряжении на шине
проблема в измерительной цепи. постоянного тока в 760В.
Фактическое напряжение
на шине постоянного тока,
умноженное на 0.502 и
поделенное на 100 должно
равняться показаниям
ТР39. Если это не так,
внутренняя измерительная
цепь контроллера GCM
Повреждение При помощи стандартного Проведите диагностику
или короткое диодного теста проверьте модули неисправностей
замыкание в IGBT внутри LCM на повреждение. компонентов внутри LCM.
других компо- Убедитесь, что корпус вентилятора Проверьте VFD на
нентах шины VFD не потребляет избыточное работоспособность
постоянного то- количество тока. Проверьте PS вентилятора.
ка вызвали PDM2 на короткое замыкание на
ошибку DC BUS стороне шины постоянного тока и Замените неисправные
UV. PDM2 так- на стороне низкого напряжения. компоненты.
же мог вызвать
эту ошибку. PS Замечание: Если короткое
обеспечивает замыкание имеет место на PDM, это
24В к UFCB не будет заметно, пока система
только и не находится в режиме запуска.
обеспечивает
управляющее
питание к
устройствам.

Короткое замы- Используя тестовые команды, Замкните соленоиды при
кание компонен- попробуйте подзарядить шину помощи главного
тов в системе. постоянного тока за счет замыкания контактора, используя
контактора без запуска двигателя. команды разомкнутого
Используйте окно вращения контура для проверки
двигателя, но не вращайте его. понижения напряжения на
Проверьте, возникают ли ошибки. шине постоянного тока.
Проверьте шину постоянного тока Замените дефектные
LCM. Если он в порядке, запуск компоненты, выдающие
инвертора не вызвал данную короткое замыкание.
ошибку. Ищите причины ошибки в
GCM, BCM или FCM.
В автономном Проверьте IGBT BCM при помощи Проведите диагностику
режиме: Низкий стандартного диодного теста. неисправностей BCM или
заряд батарей Убедитесь, что контроллер BCM низкого заряда батарей.
или неисправ- подзаряжает шину постоянного Замените неисправные
ность компонен- тока. Проверьте работоспособность компоненты.
тов BCM могли контактора BCM.
вызвать ошибку.

9089 Внутренняя ошибка GCM DCBUS MID UB

Ошибка дисбаланса инвертора шины постоянного тока GCM.
Напряжение в средней точке шины постоянного тока не сбалансировано.
Вероятная
Причина
Система вы- Потеря ка- Проверьте соединения Переустановите и затяните
дает ошибку бельного со- измерительного кабеля между соединения кабелей. Замените
GCM DC BUS единения. силовой платой LCM и кабель в случае повреждения.
MID UB контроллером GCM,
коннектор J11.
Неисправность Измерьте напряжение на шине Замените силовую плату GCM
силовой платы. постоянного тока при помощи при измерении дисбаланса
DMM на силовой плате на напряжения.
конденсаторах С10 и С9 от
«+» к «-». Напряжение в этих
конденсаторах должно быть
одинаковым и составлять
половину напряжения на шине
постоянного тока. Если
напряжение на конденсаторах
не одинаково, следует
заменить неисправную
силовую плату.
Неисправность Если измеренное напряжение Замените контроллер GCM.
контроллера в конденсаторах
GCM. сбалансировано, но
контроллер GCM выдает
ошибку, его внутренняя цепь
неисправна.

9090 Внутренняя ошибка GCM HW FLT OUT

Ошибка компонентов.
DSP GCM выдает ошибку компонентов.
Вероятная
Причина
DSP GCM вы- Помехи в ПО. Система не инициализирована Подайте питание в систему
дает ошибку должным образом. заново.
компонентов
и прекращает
работу LCM, Неисправность Если других ошибок не Перепрошейте PM
BCM и FCM. контроллера возникло вместе с этой, контроллера GCM и загрузите
GCM. вероятно проблема в ПО GCM DSP. Если ошибка
контроллере GCM. появляется, замените
контроллер GCM.
Внутренняя Ошибка в GCM достаточно Откройте модуль GCM и
ошибка GCM. серьезная и может вызвать поищите неисправные
Один из ком- ошибки в других компонентах компоненты. Замените
понентов ши- системы. Это может быть неисправные компоненты.
ны постоянно- вызвать повреждением IGBT Убедитесь, что все
го тока GCM GCM или силовой платы компоненты в LCM и BCM
поврежден или GCM. Ошибка DC BUS OV работают в нормальном
контроллер или неисправность внутренней режиме.
GCM неиспра- цепи GCM могли также
вен. вызвать эту ошибку.

9091 Внутренняя ошибка GCM HW FLT IN.

Ошибка компонентов внутренняя.
Ошибка компонентов вызвана другими модулями. .
Вероятная
Причина
Ошибка ком- Помехи в си- Убедитесь, что заземление Исправьте проблемы с
понентов вы- стеме. выполнено в соответствии с установкой.
звана кон- требованиями Capstone.
троллером
GCM или Ошибка вы- Проверьте CapComm на Замените кабель CapComm.
GCM ICB- звана корот- наличие повреждений.
CEA выдает ким замыкани-
ошибку ком- ем в кабеле
понентов от CapComm.
плат LCM Ошибка вы- Проверьте Историю Ошибок Проведите диагностику
ICB-CEA или звана модуля- на наличие ошибок в LCM и неисправностей в других
FCB-CEA. ми LCM или FCB, которые могли вызвать компонентах системы.
FCB. эту ошибку.

9094 Внутренняя ошибка GCM SCM HBEAT

Ошибка работы процессора.
Отсутствуют данные от процессора 1 секунду.
Вероятная
Причина
Система вы- Помехи. Проверьте заземление. Исправьте проблемы с
дает ошибку установкой
GCM SCM
HBEAT.
Потеря соеди- Проверьте кабель CapComm Переустановите и затяните
нения между между PDB и контроллером соединения.
контроллером GCM.
ECM и кон-
троллером Замените кабель в случае
GCM. повреждения.
Неисправность Если ошибка многократно Замените контроллер GCM.
контроллера повторяется после подачи
GCM. питания в систему заново,
внутренняя цепь контроллера
Неисправность Если ошибка появляется Замените контроллер УCM.
контроллера вместе с ошибками LCM SCM
ECM. HBEAT и FCM SCM HBEAT,
проблема может быть в
контроллере ECM.

9095 Внутренняя ошибка GCM SCIA COMM

Ошибка связи SPI.
Возникла ошибка связи SPI.
Вероятная
Причина
Система вы- Помехи. Эта ошибка может возникать Исправьте установку кабелей
дает ошибку при работе в автономном MultiPac и заземление
связи SPI. режиме или в MultiPac. системы.
Убедитесь, что кабели
соединения MultiPac между
турбинами установлены
внутри гибкого или жесткого
заземленного канала.
Убедитесь, что система
заземлена верно.
Ошибка помех. Ошибка появляется Подайте питание заново и
периодически при повторной продолжите эксплуатацию.
подаче питания.
Потеря соеди- Ошибка таймаута по Переустановите и закрепите

нения кабелей соединению вызвана потерей соединения кабелей MultiPac
MultiPac или кабельного соединения RS-485 между установками и
отсутствие MultiPac или отсутствием убедитесь, что установлены
терминаторов. сетевых терминаторов. терминаторы.
Замените поврежденные
кабели.
Потеря соеди- Потеря соединения или Переустановите и закрепите
нения кабелей повреждение кабеля INTER соединения кабелей между
INTER между между UCB и контроллером контроллером ECM и UCB.
контроллером ECM могло вызвать ошибку
ECM и UCB. таймаута по соединению. Замените поврежденные
кабели.
Неисправность Неисправность цепи UCB Замените UCB.
UCB . могла вызвать ошибку
соединения MultiPac.
Неисправность Неисправность внутренней Замените контроллер ECM.

контроллера цепи контроллера ECM.
ECM.


Ошибки инвертора (LCM).
Серия 10000 кодов ошибок определяет ошибки, связанные с инвертором. Следующая таблица от-
ражает номер ошибки, описание ошибки, системный уровень серьезности (SSL), пояснение к ошибке, и
комментарий для каждой ошибки. Процедура диагностики неисправностей для каждой ошибки следует за
таблицей.
№
Ошибки
10000 LCM CSUM 4 Внутренняя Ошибка
10001 LCM POST FAIL 4 Внутренняя Ошибка
10002 LCM ADC CONV 4 Внутренняя Ошибка
10003 LCM ADC ACC 4 Внутренняя Ошибка
10004 LCM COMM ERR 2 Не исп-ся
10005 LCM COMM DATA 2 Не исп-ся
10006 LCM NO IGBTN 4 Ошибка сети
10007 LCM SW DC OV 4 Ошибка сети
10008 LCM OV A 4 Ошибка защитного реле
10009 LCM OV B 4 Ошибка защитного реле
10010 LCM OV C 4 Ошибка защитного реле
10011 LCM UV A 4 Ошибка защитного реле
10012 LCM UV B 4 Ошибка защитного реле
10013 LCM UV C 4 Ошибка защитного реле
10014 LCM SW OC A 4 Ошибка сети
10015 LCM SW OC B 4 Ошибка сети
10016 LCM SW OC C 4 Ошибка сети
10017 LCM SW OC N 4 Ошибка сети
10018 LCM UNDR FREQ 4 Ошибка защитного реле
10019 LCM LDTA FREQ 4 Ошибка защитного реле
10020 LCM OVER FREQ 4 Ошибка защитного реле
10021 LCM SPARE 1 Внутреннее Предупреждение Не исп-ся
10022 LCM AUX DRV 2 Внутреннее Предупреждение
10023 LCM MAIN DRV 4 Внутренняя Ошибка
10024 LCM HW STOP 4 Внутренняя Ошибка
10025 LCM SYNC TO 4 Ошибка сети
10026 LCM MODE CHG 4 Внутренняя Ошибка
10027 LCM F TSK OVRN 4 Внутреннее Предупреждение

10028 LCM B TSK OVRN 4 Внутреннее Предупреждение

10029 LCM P TSK OVRN 4 Внутреннее Предупреждение
10030 LCM IGBT OT A 4 Внутренняя Ошибка
10031 LCM IGBT OT B 4 Внутренняя Ошибка
10032 LCM IGBT OT C 4 Внутренняя Ошибка
10033 LCM IGBT OT N 4 Внутренняя Ошибка
10034 LCM HW DC OV 4 Внутренняя Ошибка
10035 LCM SA LINE LIVE 4 Внутренняя Ошибка
10036 LCM SNSR CAL 4 Внутренняя Ошибка
10037 LCM PRECHARGE 4 Ошибка защитного реле
10038 LCM FST OV 4 Ошибка защитного реле
10039 LCM FST UV 4 Внутренняя Ошибка
10040 LCM RCURR 4 Внутренняя Ошибка
10041 LCM XCURR 4 Внутренняя Ошибка
10042 LCM NCURR 4 Внутренняя Ошибка
10043 LCM DCV CNTL 2 Внутренняя Ошибка
10044 LCM ACT ISL 4 Ошибка изоляции
10045 LCM PASS ISL 4 Ошибка изоляции
10046 LCM ADC STUCK 4 Внутренняя Ошибка Не исп-ся
10047 LCM FST OV A 4 Ошибка защитного реле
10048 LCM FST OV B 4 Ошибка защитного реле
10049 LCM FST OV C 4 Ошибка защитного реле
10050 LCM FST UV A 4 Ошибка защитного реле
10051 LCM FST UV B 4 Ошибка защитного реле
10052 LCM FST UV B 4 Ошибка защитного реле
10053 LCM FST UFREQ 4 Ошибка защитного реле
10054 LCM FST OFREQ 4 Ошибка защитного реле
10055 LCM SCI FATAL 3 Внутренняя Ошибка
10056 LCM SCI WARN 2 Внутреннее Предупреждение
10058 LCM WATCHDOG 4 Внутренняя Ошибка
10059 LCM PM CSUM 4 Внутреннее Предупреждение
10060 LCM MODULE ID 4 Внутренняя Ошибка
10061 LCM ICBBD ID 4 Внутренняя Ошибка
10062 LCM PWRBD ID 4 Внутренняя Ошибка
10063 LCM FLTBD ID 4 Внутренняя Ошибка

10064 LCM CPLD ID 4 Внутренняя Ошибка

10066 LCM STOP BY EXT 4 Внутренняя Ошибка
10067 LCM EEPROM FAIL 1 Внутреннее Предупреждение
10068 LCM IGBT FLT A 4 Внутренняя Ошибка
10069 LCM IGBT FLT B 4 Внутренняя Ошибка
10070 LCM IGBT FLT C 4 Внутренняя Ошибка
10071 LCM IGBT FLT N 4 Внутренняя Ошибка
10072 LCM SW OT A 4 Внутренняя Ошибка
10073 LCM SW OT B 4 Внутренняя Ошибка
10074 LCM SW OT C 4 Внутренняя Ошибка
10075 LCM SW OT N 4 Внутренняя Ошибка
10076 LCM CB OT 4 Внутренняя Ошибка
10077 LCM EXT SNSR OT 2 Внутренняя Ошибка
10078 LCM 24VS SUP OOR 2 Внутренняя Ошибка
10079 LCM 24V SUP OOR 2 Внутренняя Ошибка
10080 LCM 24VC SUP OOR 2 Внутренняя Ошибка
10081 LCM 5V SUP OOR 2 Внутренняя Ошибка
10082 LCM IGBT TSENS 4 Внутренняя Ошибка
10083 LCM IGBT TSENS N 4 Внутренняя Ошибка
10084 LCM ICBBD TSENS 2 Внутренняя Ошибка
10085 LCM EXT TSNSR 1 Внутреннее Предупреждение
10086 LCM POWER BD 2 Внутренняя Ошибка
10088 LCM DC BUS UV 4 Внутренняя Ошибка
10089 LCM DCBUS MID UB 4 Внутренняя Ошибка
10090 LCM YW FLT OUT 6 Внутренняя Ошибка
10091 LCM HW FLT IN 6 Внутренняя Ошибка
10094 LCM SCIM HBEAT 2 Внутренняя Ошибка
10095 LCM SCIB COMM 2 Внутренняя Ошибка
10096 LCM SPLD CLK 4 Внутренняя Ошибка
10097 LCM INT TIM 4 Внутренняя Ошибка
10098 LCM G REG 4 Внутренняя Ошибка
10099 LCM PROG CNTR 4 Внутренняя Ошибка
10100 LCM S RAM 4 Внутренняя Ошибка
10101 LCM DC RAM 4 Внутренняя Ошибка
10102 LCM BAD INT 4 Внутренняя Ошибка

10000 Внутренняя ошибка LCM CSUM

Ошибка контрольных сумм инвертора LCM.
В ПО контрольные суммы используются для проверки на программном уровне памяти устрой-
ства и его правильного алгоритма работы.
Зачастую, перепрошивка плат может привести к возникновению ошибок, неправильному сигналу
или неправильной записи оператором.
При включении контрольные суммы перепроверяются. Тест контрольных сумм выдает ошибку,
если фиксируются, что программа в памяти устройства не корректна или повреждена.
Вероятная
Причина
Не сходятся Перепрошивка ин- Перезагрузите ПО ин-
контрольные вертора LCM не Необходимо перепрошить вертора LCM. Убеди-
инвертора LCM. была завершена ПО инвертора LCM. тесь, что процесс обнов-
полностью. ления завершен.
Переустановите и затя-
Проверьте соединение кабе-
Соединение между ните соединения кабелей
лем CapComm между PDB и
PDB и LCM. CapComm между PDB и
контроллером LCM.
ICB LCM.
Соединение между Проверьте соединение кабе-
ните соединения кабелей
PDB и контролле- лем INTRA RS-485 между
INTRA между PDB и
ром ECM. PDB и контроллером ECM.
ICB LCM.
Система откалибро-
Попытайтесь перезагрузить
вана не должным Перезагрузите систему.
систему.
образом.
Попытайтесь перепро-
шить PM платы управ-
Неисправна плата Плата управления LCM нуж-
ления LCM.
управления LCM. дается в замене.
ления LCM.

10001 Внутренняя ошибка LCM POST FAIL

Тест RAM инвертора LCM прошел неудачно.
Тест оперативной памяти (RAM) выдает ошибку, если чтение из любых модулей RAM инвертора
LCM проходит с ошибкой.
Тест при за- Проверьте соединения кабе-
пуске про- С платы управления лем CapComm между ICB
шел неудач- LCM выходит непра- LCM и PDB через контрол- Исправьте проблемы с ка-
но. вильный электриче- лер GCM. Проверьте соеди- белем.
ский сигнал. нения INTRA кабелем между
PDB и контроллером ECM.
Система неправильно Попытайтесь перезагрузить
инициализирована. систему.
Неисправен контрол- Контроллер GCM нуждается
PM контроллера LCM
лер LCM. в замене.
Замените контроллер LCM.
10002 Внутренняя ошибка LCM ADC CONV

В GCM преобразование аналогового сигнала в цифровой (A/D) некорректно.
Преобразование с А/Ц преобразова- Система управления может со- Переустановите ПО.
аналогового в ние не происходит держать неточности. Проверьте,
цифровой сигнал в отведенное вре- установлена ли правильная вер-
некорректно. мя. сия ПО.
А/Ц преобразова- Система управления может со- Переустановите ПО.
ние происходит держать неточности. Проверьте,
неправильно. установлена ли правильная вер-
сия ПО.
Система откалиб- Попытайтесь перезагрузить си- Перезагрузите систе-
рована не долж- стему. му.
Неисправна плата Плата управления LCM нужда- Попытайтесь пере-
управления LCM. ется в замене. прошить PM платы
управления LCM.

10003 Внутренняя ошибка LCM ADC ACC

В LCM преобразование аналогового сигнала в цифровой происходит неточно.
Ошибка преобразования сигнала фиксируется, если ПО определяет неточности с обратной свя-
зью.
вание проис- Неисправна плата Плата управления LCM нуж- Попытайтесь перепро-
ходят неточ- управления LCM. дается в замене. шить PM платы управ-
но. ления LCM.
ления LCM.
10006 Ошибка сети LCM NO IGBTN

Ошибка нейтрали IGBT инвертора LCM.
Защита электрических цепей, реализованная в интеллектуальном силовом модуле (IPM) опреде-
ляет сверхвысокое/сверхнизкое напряжение и превышение допустимой температуры. Если любая
из цепей функционирует неправильно, выдается ошибка. Выполняется попытка автоматически
отключить IPM.
Вероятная
Причина
Ошибка Через нейтраль Нагрузка не сбалансирована по Отрегулируйте нагрузку.
нейтрали IPM IPM проходит по- трем фазам, или слишком
модуля IGBT вышенный ток. большой постоянный ток в
инвертора нагрузке.
Потеря соедине- Разрыв кабельного соединения Переустановите и затя-
ния между кон- мог вызвать ошибку IPM. ните кабельное соедине-
троллером LCM и ние между IGBT и кон-
нейтралью IGBT. троллером LCM.
Замените кабель в слу-

чае повреждения.
Нейтраль IPM ин- Нейтраль IGBT LCM необхо- Замените нейтраль IGBT
вертора повре- димо заменить . LCM.
ждена.

10007 Ошибка сети LCM SW DC OV

Сверхвысокое напряжение на шине постоянного тока инвертора.
ПО сигнализирует об этой ошибке и выключает систему, когда напряжение на шине постоянного
тока превышает 850В.
Вероятная
Причина
Показания Проблемы с со- Проверьте подключение ка- Переустановите и закрепите со-
напряжения единением из- беля между контроллером и единение.
на шине по- мерительным силовой платой LCM.
стоянного кабелем между Замените кабель в случае по-
тока превы- контроллером и вреждения.
шают верх- силовой платой
ний предел. LCM.
Напряжение на Излишнее количество опера- Увеличьте время между кажды-
шине постоян- ций сброса нагрузки за ко- ми сбросами нагрузки
ного тока до- роткий период времени мо-
стигло заданно- жет вызвать перегрев тор-
го предела мозных резисторов.
Неправильно Убедитесь, что PM LCM Перепрошейте PM контроллера
установлен правильно прошит и версия LCM.
предел прошивки поддерживается.
превышения
напряжения на
шине
постоянного
тока.
Неисправна пла- Плата управления LCM нуж- Попытайтесь перепрошить PM
та управления дается в замене. платы управления LCM.
LCM. Замените плату управления
LCM.
Неисправна си- Силовая плата LCM нужда- Попытайтесь перепрошить PM

ловая плата ется в замене. платы управления LCM.
LCM. Замените силовую плату LCM.
Неисправность Проверьте IGBT при помо- Замените неисправный IGBT.

компонентов щи стандартного диодного
IGBT или кон- теста.
денсаторов.

Защита от превышения напря-

10008 Ошибка защитного реле LCM OV A жения предотвращает LCM от
соединения с сетью при напря-
Превышено напряжение на фазе А инвертора. жении, большим номинального
Уровень серьезности - 4 на 10% и более. В сети 480В ПО
сигнализирует ошибку перена-
пряжения, когда измеренное
10009 Ошибка защитного реле LCM OV B напряжение на любой из фаз
Превышено напряжение на фазе B инвертора. выше 528В линейное (линия-
нейтраль).
10010 Ошибка защитного реле LCM OV C

Превышено напряжение на фазе C инвертора.
Признак
Вероятная
(10008, Анализ Решение для Ремонта
Причина
10009, 10010)
Напряжение Неправильно Убедитесь, что пользовательские Переустановите преде-
на фазах A, B установлен пре- настройки переменного тока вы- лы
и С считыва- дел переменного ставлены верно или есть напряже-
ется больше, тока. ние на батарее (HEV версия)
чем заданный Обрыв/потеря Проверьте подключение Переустановите и
предел соединения. измерительных кабелей между затяните соединения
платой фильтра и силовой платой кабелей.
LCM.
Замените их в случае
Проверьте высоковольтный кабель повреждения.
между платой фильтра LCM и
силовой платой LCM.
Проверьте измерительный кабель

между PM LCM и контроллером
LCM.
Проверьте высоковольтный кабель

между выходом трехфазного
главного контактора и силовой
платой LCM.
Напряжение на Проверьте установки сети. Если Разрешите проблемы с
фазах A, B или С есть любые отклонения в установ- сетью
слишком высо- ках МТ и фактических параметрах
кое. сети, проверьте соединяющие ка-
бели.

Признак
Вероятная
(10008, Анализ Решение для Ремонта
Причина
10009, 10010)
Нейтраль непра- Проверьте провода заземления. Ес- Разрешите проблему с
вильно заземлена ли МТ работает параллельно с се- заземлением
тью, нейтраль должна быть зазем-
лена в одном, и только одном месте.
Нейтраль должна быть заземлена и
в автономном режиме
Ошибка до син- В режиме работы параллельно с Разберитесь с пробле-
хронизации с се- сетью, если система выдала ошиб- мами, характеризую-
тью. ку до синхронизации с сетью, все щимися ошибками с
последующие ошибки могут иметь другими кодами.
место:
Слишком высокое/низкое напря-
жение сна всех трех фазах. Слиш-
ком высокая/низкая частота. В це-
лом, одна или более ошибок долж-
ны сопутствовать данной ошибке и
являются первопричиной
Предел напряже- Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM
ния на контрол- правильно и поддерживается при- LCM.
лере переменно- меняемым контрольным ПО.
го тока выстав-
лен неверно.
Убедитесь, что
PM LCM запро-
граммирован
корректно и что
он поддержива-
ется используе-
мым управляю-
щим ПО.
Повреждена пла- Цепи платы управления LCM по- Попытайтесь перепро-
та управления вреждены. шить PM платы управ-
LCM. ления LCM.
ления LCM.
Повреждена си- Цепи силовой платы LCM повре- Попытайтесь перепро-
ловая плата ждены. шить PM платы управ-
LCM. ления LCM.
Замените силовую пла-
ту LCM.

Защита от понижения напряже-

10011 Ошибка защитного реле LCM UV A ния предотвращает LCM от со-
единения с сетью при напряже-
Слишком низкое напряжение на фазе А инвертора. нии, меньшим номинального на
Уровень серьезности - 4 12% и более. В сети 480В ПО
сигнализирует ошибку перена-
пряжения, когда измеренное
10012 Ошибка защитного реле LCM UV B напряжение на любой из фаз
Слишком низкое на фазе B инвертора. выше 422В линейное (244В ли-
ния-нейтраль).
10013 Ошибка защитного реле LCM UV C

Слишком низкое на фазе C инвертора.
Признак
(10011, Анализ
10012, 10013)
Напряжение Неправильно Убедитесь, что пользовательские Переустановите пре-
переменного установлен пре- настройки переменного тока выстав- делы.
тока на фазах дел переменного лены верно или есть напряжение на
A, B и С счи- тока. батарее.
тывается Неправильно Убедитесь, что пользовательские Переустановите пре-
меньше, чем установлены настройки переменного тока выстав- делы.
заданный пределы времени лены верно или есть напряжение на
предел ожидания пере- батарее.
менного тока.
Инородные тела Проверьте силовую плату, плату Почистите LCM.
в корпусе МТ. управления LCM на наличие элемен-
тов, вызывающих короткое замыка-
ние.
Напряжение на Проверьте установки сети. Если Разрешите проблемы
фазах A, B или С между МТ и сетью установлен с сетью.
слишком низкое. трансформатор, убедитесь, что ка-
бельные соединения в порядке.
Нейтраль непра- Проверьте провода заземления. Разрешите проблему с
вильно заземлена Нейтраль должна быть заземлена в заземлением
одном, и только одном месте.

Признак
(10011, Анализ
10012, 10013)
Ошибка перед В режиме работы параллельно с се- Разберитесь с про-
синхронизацией тью, если система по неправильно блемами с другими
с сетью. синхронизировалась с сетью, все по- ошибками
следующие ошибки могут быть:
Слишком высокое/низкое напряже-
ние сна всех трех фазах. Слишком
высокая/низкая частота. В целом,
одна или более ошибок должны со-
путствовать данной ошибке и явля-
ются первопричиной
Обрыв/потеря Проверьте подключение Переустановите и
соединения. измерительных кабелей между затяните соединения
платой фильтра и силовой платой кабелей.
LCM.
Замените их в случае
Проверьте высоковольтный кабель повреждения.
между платой фильтра LCM и
силовой платой LCM.

LCM.

между выходом трехфазного
главного контактора и силовой
платой LCM.
Предел напряже- Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM
ния на контрол- правильно и поддерживается теку- LCM
лере переменно- щим управляющим ПО.
го тока выстав-
лен неверно.
Повреждена пла- Цепи платы управления LCM по- Попытайтесь пере-
та управления вреждены прошить PM платы
LCM. управления LCM
управления LCM
Повреждена си- Цепи силовой платы LCM повре- Попытайтесь пере-
ловая плата LCM ждены прошить PM платы
управления LCM
плату LCM

Защита от превышения по току

10014 Ошибка сети LCM SW OС A предотвращает избыточную
нагрузку на LCM. ПО сигнали-
Превышен ток на фазе А инвертора. зирует об ошибки превышения
Уровень серьезности - 4 тока, когда значение тока на фа-
зах А, В, C или N достигает 500
А.
10015 Ошибка сети LCM SW OС B
Превышен ток на фазе B инвертора.
10016 Ошибка сети LCM SW OС C

Превышен ток на фазе C инвертора.
10017 Ошибка сети LCM SW OС N

Превышен ток на фазе C инвертора.
Признак
(10014, Вероятная Решение для Ремон-
Анализ
10015, 10016, Причина та
10017)
Ток на фазах Сеть поврежда- Это происходит в режиме работа па- Попытайтесь отрегу-
A, B, C или N ется, если при- раллельно с сетью. LCM может в ко- лировать параметры
превышает сутствует пре- роткий промежуток времени не сооб- записи.
заданный вышение тока в щать об ошибке, однако превышение
предел. инверторе. тока за длительный промежуток вре-
мени может вызвать превышение тока
в инверторе и/или ошибку IPM.
Параметры за- Это происходит в автономном режиме. Переустановите пара-
пуска заданы Попытайтесь запустить двигатель с метры старта.
неверно. измененными параметрами запуска.
Перегрузка. Перегрузка может вызвать ошибку Отрегулируйте
IPM и превышение тока (переменный нагрузку.
ток).
Нагрузка не Некоторые проблемы, такие как корот- Решите проблемы с
постоянна. кое замыкание в сети, могут вызвать нагрузкой.
превышение тока и ошибки IPM.
Верхний пре- Убедитесь, что PM LCM прошит верно Перепрошейте PM
дел по току вы- и поддерживается управляющим ПО. контроллера LCM.
ставлен невер-
но.

Признак
(10014, Вероятная Решение для Ремон-
Анализ
10015, 10016, Причина та
10017)
Откры- Проверьте кабельное соединение меж- Переустановите и за-
то/ослаблено ду контроллером LCM и фазой А, В, С тяните соединения
соединение. или N IGBT. кабелей.
Замените кабели в
Радиатор фазы Убедитесь, что радиатор IGBT изоли- Установите новую
А, В, С или N рован от шасси корпуса LCM бумагой изоляционную бумагу
IGBT накорот- Nomex и имеется пластиковая шайба, Nomex и установите
ко замкнут на изолирующая пластину от шасси. Со- новую шайбу, если
шасси корпуса противление между радиатором IGBT потребуется.
LCM. и корпусом LCM должно составлять
около 96 Ом.
Повреждена Цепи платы управления LCM повре- Попытайтесь пере-
плата управле- ждены. прошить PM платы
ния LCM. управления LCM.
Поврежден Проверьте IGBT при помощи стан- Замените неисправ-
IGBT. дартного диодного теста. ный IGBT.
Внутренняя измерительная цепь

IGBT, возможно, сломалась. Замените
IGBT на новый.
Повреждена Цепи силовой платы LCM поврежде- Попытайтесь пере-
силовая плата ны. прошить PM платы
LCM. управления LCM.
плату LCM.

10018 Ошибка защитного реле LCM UNDER FREQ

Слишком низкая частота инвертора.
В режиме работы параллельно с сетью, слишком низкая частота переменного тока и сеть работа-
ет неправильно. В автономном режиме превышение частоты может повредить нагрузку. В любом
случае, важно, чтоб отключился инвертор.
Система управления выдает сообщение об ошибке в случае, если за заданный интервал времени
частота была ниже предельного значения (56.25 Гц).
Вероятная
Причина
За заданный Пользователь- Исправьте пользовательские Перепрограммируйте настройки
интервал ские настройки настройки максимальной ча- параметров защитных реле.
времени ча- минимальной стоты.
стота частоты заданы
была ниже неверно.
заданного Пользователь- Исправьте пользовательские Перепрограммируйте настройки
предела. ские настройки настройки максимальной ча- параметров защитных реле.
времени ожида- стоты.
ния минималь-
ной частоты за-
даны неверно.
Настройки Убедитесь, что PM LCM Перепрошейте PM LCM.
времени запрограммирован корректно
ожидания и поддерживается
минимальной управляющим ПО.
частоты не
выставлены
верно.
Ошибка сети. Убедитесь в качестве сети и Избавьтесь от ошибок сети.
проверьте, нет ли
периодических скачков в
сети.
Предел мини- Убедитесь, что PM LCM за- Перепрошейте PM платы управ-
мальной часто- программирован верно и ления LCM.
ты контроллера поддерживается управляю-
задан неверно. щим ПО.
Неисправность Frame PM неисправен и Перепрошейте frame PM.
Frame PM. утратил настройки защитно-
го реле в режиме работы с Замените frame PM.
сетью.
Повреждена Цепи платы управления Попытайтесь перепрошить PM
плата управле- LCM повреждены платы управления LCM.
ния LCM. Замените плату управления
LCM.

10019 Ошибка защитного реле LCM DLTA FREQ

Инвертер оценивает изменение частоты.
Эта ошибка возникает только в режиме работы параллельно с сетью, где чрезмерный диапазон
изменения частоты приводят к скачкам напряжения. Определение механизма скачка – это основ-
ной путь решения проблемы, которая предполагает синхронизацию вращения генератора в до-
полнение к системе Capstone.
Система управления выдает ошибку, если изменение частоты выходит за пределы частотного
фильтра (кроссовера), за период, больше чем выставленный во времени ожидания пониженной
частоты.
Вероятная
Причина
Изменение Частота сети Проверьте качество электро- Исправьте подводимую сеть.
частоты вы- не постоянная, энергии сети и убедитесь в ее
ходит за особенно качестве.
пределы ча- скачкообраз-
стотного ная.
фильтра Частотный Убедитесь, что PM LCM за- Перепрошейте PM платы управ-
(кроссове- фильтр крос- программирован верно и под- ления LCM.
ра), за пери- совер неверно держивается управляющим
од, больше установлен. ПО.
чем выстав- Пользователь- Убедитесь, что PM LCM за- Перепрошейте PM платы управ-
ленный во ские настрой- программирован верно и под- ления LCM.
времени ки времени держивается управляющим
ожидания ожидания мак- ПО.
сверхчасто- симальной ча-
ты. стоты заданы
неверно.
Повреждена Цепи платы управления LCM Попытайтесь перепрошить PM

плата управ- повреждены. платы управления LCM.
ления LCM.
LCM.
Неисправность Frame PM неисправен и утра- Перепрошейте frame PM.
Frame PM. тил настройки защитного реле
в режиме работы с сетью. Замените frame PM.

10020 Ошибка защитного реле LCM OVER FREQ

Слишком высокая частота инвертора.
В режиме работы параллельно с сетью, слишком высокая частота переменного тока и сеть рабо-
тает неправильно. В автономном режиме превышение частоты может повредить нагрузку. В лю-
бом случае, важно, чтоб отключился инвертор.
Система управления выдает сообщение об ошибке в случае, если за заданный интервал времени
частота была выше предельного.
Вероятная
Причина
За заданный Пользователь- Исправьте пользовательские Перепрограммируйте настройки
интервал ские настрой- настройки максимальной ча- параметров защитных реле.
времени ча- ки минималь- стоты.
стота была ной частоты
выше задан- заданы невер-
ного преде- но.
ла. Пользователь- Исправьте пользовательские Перепрограммируйте настройки
ские настрой- настройки максимальной ча- параметров защитных реле.
ки времени стоты.
ожидания ми-
нимальной ча-
стоты заданы
неверно.
Ошибка сети. Убедитесь в качестве сети и Избавьтесь от ошибок сети.
проверьте, нет ли
периодических скачков в сети.
Предел мини- Убедитесь, что PM LCM за- Перепрошейте PM платы управ-
мальной ча- программирован верно и под- ления LCM.
стоты кон- держивается управляющим
троллера задан ПО.
неверно.
Неисправность Frame PM неисправен и утра- Перепрошейте frame PM.
Frame PM. тил настройки защитного реле
в режиме работы с сетью. Замените frame PM.
Повреждена Цепи платы управления LCM Попытайтесь перепрошить PM
плата управ- повреждены. платы управления LCM.
ления LCM. Замените плату управления
LCM.

10022 Внутренняя ошибка AUX DRV

Ошибка вспомогательного контактора LCM.
Ошибка возникает, если контактор неисправен в замкнутом положении, если контактор остается
замкнутым на время, превышающее время размыкания (Contactor Opening Time – 1 секунда) по-
сле подачи сигнала от high к low, или если контактор неисправен в разомкнутом положении. Это
происходит также, если контактор остается замкнутым на время, превышающее время размыка-
ния (Contactor Opening Time – 1 секунда) после подачи сигнала от low к high.
Вероятная
Причина
Неисправен Потеря соеди- Проверьте соединения кабелей Переустановите и затяните со-
вспомога- нения кабелей. между контроллером LCM, единения кабелей между кон-
тельный коннектор J17 и обмоткой троллером LCM, коннектор
контактор. вспомогательного контактора. J17 и обмоткой вспомогатель-
ного контактора. Замените ка-
бель в случае повреждения.
Неисправность Убедитесь, что контактор нор- Проверьте работоспособность
вспомогатель- мально разомкнут (NO) между контактора (может понадо-
ного контакто- главной и вспомогательной биться внешний источник пи-
ра. линиями. При подаче на об- тания 24В).
мотку контактора 24В посто-
янного тока, он должен замы- Замените неисправный контак-
каться. При прекращении по- тор.
дачи напряжения он должен
размыкаться.
Неисправность Убедитесь в наличии напряже- Перепрошейте PM контролле-
контроллера ния 24В между выводами 1 и 2 ра LCM.
LCM. коннектора J17 и LED #6
включен (горит зеленым) по- Замените неисправный кон-
сле подачи системой команды троллер LCM.
на замыкание контактора.

10023 Внутренняя ошибка LCM MAIN DRV

Ошибка основного контактора LCM.
Ошибка возникает, если контактор неисправен в замкнутом положении, если контактор остается
замкнутым на время, превышающее время размыкания (Contactor Opening Time – 1 секунда) по-
сле подачи сигнала от high к low, или если контактор неисправен в разомкнутом положении. Это
происходит также, если контактор остается замкнутым на время, превышающее время размыка-
ния (Contactor Opening Time – 1 секунда) после подачи сигнала от low к high.
Вероятная
Причина
Основной Потеря соедине- Проверьте соединения кабелей между Прозвоните кабели от
трехфаз- ния или повре- контроллером LCM, коннектор J13 и вывода к выводу. Пере-
ный кон- ждение кабелей. PDB, коннектор J1. Проверьте соеди- установите и затяните
тактор не нения кабелей между обмоткой ос- соединения кабелей
работает. новного контактора и PDB, коннектор между LCM и PDB, а
J2. также между PDB и
обмоткой основного
контактора.
Замените кабели в слу-
чае их повреждения.
Неисправность После подачи команды на запуск, Перепрошейте PM пла-
контроллера убедитесь, что сигнал состояния кон- ты управления LCM.
LCM. тактора контроллера LCM на LED 7 в
положении ON и питание 24В подает- Замените плату управ-
ся от J13, между выводами 6 и 3. ления LCM.
Неисправность Полагая, что напряжение 24В подает- Замените PDB.
PDB (цепи при- ся от контроллера LCM, питание от
вода высокого главного контактора к PDB, коннек-
напряжения). тор J1 (между 5 и 1) измерьте выход-
ное напряжение с PDB, коннектор J2
от вывода 5 к 10.
Если напряжение от коннектора J2 к
обмотке главного контактора отсут-
ствует, PDB неисправен и его следует
заменить.
Неисправность При подаче на обмотку контактора Замените неисправный
основного кон- 24В постоянного тока, он должен за- контактор.
тактора. мыкаться. При прекращении подачи
напряжения он должен размыкаться.
Система не за- Проведите диагностику неисправно- Исправьте другие
мкнула контактор стей в сети или внутренних ошибок ошибки.
вследствие оши- системы.
бок в сети или на
шине постоянно-
го тока.

10024 Внутренняя ошибка LCM HW STOP

Ошибка компонентов DSP E-Stop.
Ошибка возникает, когда активируются компоненты E-Stop.
Контроллер Локальный Убедитесь, что перемычки локального Установите перемычки.
LCM выдает или гло- и глобально E-Stop установлены на
ошибку E- бальный E- JUCB.
Stop, вы- Stop сигнал
званную подается от
другими JUCB.
компонента- Сигнал E- Проверьте кабельные соединения меж- Прозвоните Е-Stop сиг-
ми (E-Stop к Stop от ду: UCB и контроллером ECM; кон- нал от PDM1 и PDM2 че-
земле разо- PDM1 и троллером ECM и PDM1/PDM2. Про- рез все возможные пути к
мкнут и пи- PDM2 не звоните сигнал E-Stop от PDM1 и UCB. Если обнаружена
тание от VS1 доходят до PDM2 к PDB. На PDB, коннектор J6, потеря соединение, пере-
и VS2 отсут- JUCB вслед- вывод 6 и коннектор J10, вывод 8, со- установите и затяните
ствует). ствие потери единены друг с другом, а также с кабельные соединения
соединения PDM1 и PDM2, выводы 12. или замените кабели в
или повре- случае их повреждения.
ждения ка- От PDM, коннектор J8, вывод 12 (сиг-
беля. нал E-Stop) идет к контроллеру ECM на
вывод 12 коннектора J8. Проверьте это
соединение.
От контроллера ECM, проверьте, со-

единен ли коннектор J9, A8 и В8 (ло-
кальный и глобальный Е-Stop сигналы)
с JUCB, коннектор J9, A8 и В8, по ка-
белю INTRA RS485.
Возвратный Возвратный сигнал Е-Stop на коннек- Прозвоните E-Stop сиг-
сигнал Е- торе J10, вывод 8 должен быть соеди- нал возвратный от JUCB
Stop не со- нен с землей для деактивации сигналов к контроллеру ECM.
единен с при установленных перемычках. Воз-
землей вратный Е-Stop сигнал подается на Проверьте кабельные со-
вследствие контроллер ECM через коннектор J4, единения между JUCB,
ослабления вывод В5 по кабелю Inter (розовый). От коннектор J4 и контрол-
соединения. UCB, коннектор J4 сигнал идет на кон- лером ECM, коннектор
троллер ECM, коннектор J12, вывод J12.
В5, и соединяется с землей на контрол-
лере ECM. Переустановите и затя-
ните соединения на обо-
их концах.

Неисправ- Если все вышеупомянутые кабельные Когда перемычки уста-
ность PS соединения в порядке и сигнал Е-Stop новлены, напряжение по
PDM1 и по-прежнему возникает, это означать сигналу GCM PDM E-
PDM2 GCM. ошибку внутренней цепи PS PDM. Stop к земле должно со-
ставлять 0В.
Когда перемычки глобального и ло-
кального Е-Stop сигналы не установле- На коннекторе PS, вывод
ны, питание от PS PDM отсутствует. 12 к земле (выводы 3, 4,
Когда перемычки установлены, сигнал 9, 10) показания должны
Е-Stop передается на землю и питание составлять 0В.
подается от PDM1 и PDM2 на VS1 и
VS2. Если это так, напряжение
24В PS должно подавать-
ся на коннектор J2, выво-
ды 1, 2, 7 и 8 в соответ-
ствии с землей (3, 4, 9,
10). Если это не так, PS
неисправны, и их следует
заменить.
Потеря со- Проведите диагностику неисправно- Переустановите соедине-
единения стей для LCM HW stop и Е-Stop (опи- ния CapComm между:
или повре- сано выше), при условии, что ошибка контроллером GCM и
ждение ка- также возникает на контроллере ECM PDB, контроллерами
беля CAP- и, помимо LCM HW stop, система вы- GCM и LCM, LCM и
COMM. дает GCM HW stop и FCB E-Stop. FCM.
Если система не выдает эти ошибки, Е- Замените кабели в случае

Stop вручную не был обнаружен на повреждения.
контроллере ECM, тогда проблема
наиболее вероятно в потере соединения
кабеля CapComm или между PDB и
контроллером FCM.
Проверьте, подается ли Е-Stop сигнал

на коннекторе J3, вывод SB2 контрол-
лера LCM подается на землю. Напря-
жение между этим выводом и землей
должно составлять 0В.

Неисправ- Если ошибка LCM HW единственная, Замените контроллер
ность кон- или появляется раньше других ошибок LCM.
троллера (смотри журнал ошибок CRMS), то
LCM. наиболее вероятно, контроллер LCM
поврежден и нуждается в замене.
Убедитесь, что напряжение между вы-

водом SB2 и выводами заземления
SC3, SC4 составляет 0В. Это означает,
что сигнал Е-Stop не активирован и
возникает только на LCM вследствие
ее повреждения.

10025 Ошибка сети LCM SYNC TO

Ошибка времени синхронизации DSP инвертора.
Ошибка синхронизации распространена при работе системы в MultiPac. В режиме работы парал-
лельно с сетью, система управления объявляет ошибку синхронизации в случае, если инвертор
берет базовую информацию о напряжение сети в пределах времени ожидания. После благопо-
лучной синхронизации с сетью, система управления объявляет ошибку, если установленные в
МТ параметры и параметры сери не совпадают в течение заданного времени ожидания (0.05 с)
Если МТ работает в автономном режиме, и она ведущая в кластере (master), система управления
объявляет ошибку в любом случае несоответствия параметров.
Если МТ работает в автономном режиме, и она ведомая в кластере (subordinate), система управ-
ления объявляет ошибку синхронизации, пока параметры МТ отличаются от параметров ведущей
(master) турбины в пределах времени ожидания (0.05 с).
Система Сеть не под- Слишком низкое напряжение может так Исправьте проблемы с
управления ключена. же быть причиной этой ошибки. Про- сетью.
выдает верьте напряжение сети и убедитесь,
ошибку син- что ток подается на МТ (включен авто-
хронизации мат). Убедитесь, что МТ работает в ре-
до тех пор, жиме с сетью.
пока разнят- Неправильно Убедитесь, что Frame PM запрограмми- Переустановите пре-
ся напряже- выставлен рован полностью и правильно и под- делы.
ния в тече- предел по низ- держивается текущей версией ПО.
ние времени кому напря- Перепрошейте Frame
ожидания. жению сети. PM.
Откры- Проверьте соединение от UCB-J4 к Затяните кабельные
то/ослаблено ECM-J12. соединения.
соединение. Проверьте соединения измерительных
кабелей между контроллером и сило-
вой платой LCM, между силовой пла-
той и платой фильтра LCM.
Инородные Проверьте силовую плату/плату управ- Очистите LCM.
тела в корпу- ления LCM на предмет наличия воды,
се. грязи или короткого замыкания
Качество сети Резкие скачки напряжения, частоты, Снизьте шумы и поме-
слишком низ- тока в сети могут вызвать эту ошибку. хи в сети, возникаю-
кое. Проверьте сеть. щие от другого обору-
дования.
Ошибка платы Цепи платы управления LCM повре- Перепрошейте PM
управления ждены. контроллера LCM..
LCM. Замените контроллер
LCM.

Ошибка сило- Цепи силовой платы LCM повреждены. Перепрошейте PM
вой платы платы управления
LCM. LCM.
плату LCM.
10026 Внутренняя ошибка LCM MODE CHG

Неправильный режим работы инвертора.
Система управления объявляет ошибку в случае, если на инвертор приходит команда функцио-
нировать на нерабочем режиме.
Вероятная
Причина
На инвертор Версия про- Проверьте, совпадает ли вер- Установите правильную вер-
приходит шивки инвер- сия прошивки инвертора LCM сию ПО и на инвертор, и на
команда тора LCM не и прошивка основного процес- систему в целом.
функциони- совпадает с ПО сора.
ровать на основного про-
нерабочем цессора.
режиме. Ошибка управ- Основное управляющее ПО Перепрошейте PM ECM и об-
ляющего ПО неисправно или цепь контрол- новите ПО.
системы. лера ECM вышла из строя.
Замените контроллер ECM.
Ошибка ПО ПО контроллера LCM неис- Перепрошейте PM контролле-
контроллера правно или цепь контроллера ра LCM и обновите ПО.
LCM. LCM вышла из строя.
10027 Внутренняя ошибка LCM F TKS OVRN.

Перегрузка инвертора LCM при выполнении основной задачи.
Система выдает предупреждение, когда управляющие ПО двигателя выполняет путь, который
требует больше процессорного времени, чем разрешено (более 20 мсек).
Ошибка Проблема с за- Шумы в системе вследствие Убедитесь, что заземление и
таймаута со- землением. плохого заземления могут вы- силовые соединения соответ-
единения звать ошибку таймаута соеди- ствуют требованиям Cap-
при выпол- нения. stone.

нении ос- Помехи в ПО. Ошибка таймаута соединения Исправьте ошибку и про-
новной зада- находится на уровне преду- должите работу.
чи. преждения и не останавливает
работу системы.
Ошибка платы Ошибка продолжает возникать Переустановите ПО кон-
управления после обновления ПО. троллера LCM и перепро-
LCM. шейте PM.
10028 Внутренняя ошибка LCM B TKS OVRN

Перегрузка инвертора LCM при выполнении второстепенной задачи.
Вероятная
Причина
нении второ- Помехи в ПО. Ошибка таймаута соединения Исправьте ошибку и про-
степенной находится на уровне преду- должите работу.
задачи. преждения и не останавливает

LCM. шейте PM.

10029 Внутренняя ошибка LCM P TKS OVRN

Перегрузка инвертора LCM при выполнении задачи питания.
Вероятная
Причина
нении задачи Помехи в ПО. Ошибка таймаута соединения Исправьте ошибку и про-
питания. находится на уровне преду- должите работу.
преждения и не останавливает

LCM. шейте PM.

10030 Внутренняя ошибка LCM IGBT OT A

Превышение предела по температуре фазы А инвертора LCM.
Эта ошибка возникает в IGBT и передается на DSP инвертора. ПО выдает ошибку, когда сраба-
тывает ошибка превышения температуры фазы А IGBT. Это срабатывание появляется при тем-
Вероятная
Причина
ошибку пе-
фильтр.

нения. троллера LCM к фазе А IGBT лером LCM и фазой А IGBT
LCM могло привести к искаже- LCM.
леру LCM.
Неисправность Цепь контроллера LCM неис- Перепрошейте PM контрол-
контроллера правна. лера LCM.
LCM.
фазы А модуля ждении IGBT.
IGBT.

10031 Внутренняя ошибка LCM IGBT OT В

Превышение предела по температуре фазы В инвертора LCM.
тывает ошибка превышения температуры фазы В IGBT. Это срабатывание появляется при темпе-
ратуре 115º С (+/- 5º С)
Вероятная
Причина
Фаза В мо- Высокая темпе- Смотри технические требова- Необходимо понизить тем-
ошибку пе-
фильтр.

нения. троллера LCM к фазе В IGBT лером LCM и фазой В IGBT
леру LCM.
LCM.
фазы В модуля ждении IGBT.
IGBT.

10032 Внутренняя ошибка LCM IGBT OT С.

Превышение предела по температуре фазы С инвертора LCM.
тывает ошибка превышения температуры фазы С IGBT. Это срабатывание появляется при темпе-
ратуре 115º С (+/- 5º С).
Вероятная
Причина
Фаза С мо- Высокая темпе- Смотри технические требова- Необходимо понизить тем-
ошибку пе-
фильтр.

нения. троллера LCM к фазе С IGBT лером LCM и фазой С IGBT
леру LCM.
LCM.
фазы С модуля ждении IGBT.
IGBT.

10033 Внутренняя ошибка LCM IGBT OT N

Превышение предела по температуре фазы N инвертора LCM.
тывает ошибка превышения температуры фазы N IGBT. Это срабатывание появляется при тем-
Вероятная
Причина
ошибку пе-
фильтр.

нения. троллера LCM к фазе N IGBT лером LCM и фазой N IGBT
леру LCM.
LCM.
фазы N модуля ждении IGBT.
IGBT.

10034 Внутренняя ошибка LCM HW DC OV.

Превышено напряжение на шине постоянного тока инвертора LCM.
Блок LCM выдает сообщение об ошибке в случае, если напряжение на шине постоянного тока
превышает 900В или ниже 766В.
Вероятная
Причина
Напряжение Батарея заря- Во время зарядки батарея мо- Перезапустите систему и
на шине по- жена или заря- жет быть не в состоянии при- продолжайте операции.
стоянного жается. нимать энергию во время
тока превы- сброса нагрузки в автономном
шает допу- режиме.
стимый пре- Большой или Тормозные резисторы (Brake Попытайтесь выровнять
дел. немного частый resistors) установлены для того нагрузку для предотвраще-
сброс нагрузки чтобы рассеивать избыточную ния ее резкого падения.
в автономном энергию при сбросе нагрузки
режиме. раз в несколько минут
Высокая энер- В экстремально холодных по- Исправьте проблемы с
гия рассеива- годных условиях, турбогенера- нагрузкой.
ния. тор может произвести больше
энергии, чем могут рассеять
тормозные резисторы
Потеряно Во время сервиса или переход- Сначала исправьте систем-
управление то- ных процессов в нагрузке по- ные ошибки
ком. теря управления током может
вызвать быстрый скачек
напряжения на шинах
Повреждены Элементы в тормозных рези- Замените тормозной рези-
тормозные ре- сторах могут повредиться, что стор.
зисторы может вызвать меньшее по-
глощение энергии. Сопротив-
ление каждого резистора, из-
меренное между + резистора и
Массой на силовой плате
LCM, должно быть 2.8 Ом.

10035 Внутренняя ошибка LCM SA LINE LIVE

Ошибка на выходе из инвертора при старте в автономном режиме.
При старте в автономном режиме, ПО выдает эту ошибку, если измеренное напряжение пере-
менного тока превышает предел (Live Voltage Threshold).
Вероятная
Причина
Напряжение Инвертер фиксиру- Проверьте конфигурацию Убедитесь, что сеть и любые
переменного ет напряжение в системы и положение другие источники тока от-
тока дости- сети, однако МТ схемных прерывателей. ключены от МТ.
гает порого- запускается в авто-
вых значе- номном режиме.
ний . Напряжение вра- Проверьте, есть ли любые Переждите, пока скорость
щающихся двига- вращающиеся с высокой вращения двигателей не сни-
телей переменного частотой двигатели пере- зится до достаточного уров-
тока слишком вы- менного тока. ня, а затем запустите систему
сокое. в автономном режиме.

10036 Внутренняя ошибка LCM SNSR CAL

Калибровка чувствительного элемента инвертора повреждена.
Когда инвертор включен, калибровка выполняется для определения датчиками постоянного тока
просадок на выходе. Если просадки превышают максимальный ток датчика дольше, чем время
ожидания (1 секунда) – объявляется ошибка.
Вероятная
Причина
Просадки Потеря- Проверьте подключение к Закрепите кабельные со-
превышают но/ослаблено со- плате управления LCM от единения.
максималь- единение IGBT A, B, C или N.
ный ток дат- Максимально до- Убедитесь, что PM LCM за- Перепрошейте PM платы
чика дольше, пустимый предел программирован правильно и управления ECM и загрузи-
чем время просадки уста- поддерживается используе- те ПО инвертора.
ожидания. новлен неверно. мым управляющим ПО.
Ошибка кон- Цепи контроллера LCM по- Попытайтесь перепрошить
троллера LCM вреждены. PM контроллер LCM.
Ошибка силовой Цепи силовой платы LCM по- Попытайтесь перепрошить
платы LCM. вреждены. PM платы управления LCM.
LCM.
Неисправность Цепь одного или нескольких Замените неисправный
IGBT LCM. IGBT неисправна. Присут- IGBT LCM.
ствуют другие ошибки, вклю-
чая ошибки IGBT.

10037 Внутренняя ошибка LCM PRECHARGE

Ошибка предварительной зарядки инвертора.
Система управления объявляет ошибку, если на шине постоянного тока не происходит полная
перезарядка во время синхронизации с сетью за время ожидания (1 секунда).
Не происхо- Потеря или ослаб- Откройте крышку Переустановите и затяните кабель-
дит полная ление соединение LCM и проверьте ные соединения.
перезарядка измерительных провода между EMI
во время кабелей может вы- фильтром и силовой Замените кабель в случае повре-
синхрониза- звать невозмож- платой LCM. Про- ждения.
ции с сетью ность синхрониза- верьте кабель между
за время ции системы с се- силовой платой LCM
ожидания тью в пределах и контроллером
установленного LCM. Проверьте со-
промежутка вре- единения измери-
мени, вызвать тельных кабелей
другие ошибки по между силовой пла-
выходу напряже- той LCM и главным
ния за пределы и трехфазным контак-
невозможность тором.
предзаряда шины
постоянного тока.
Неисправность Проверьте все кабели Следуйте рекомендациям для
главного контак- и контактор. ошибки 10023.
тора или потеря
соединения кабе-
лей, питающих
главный контак-
тор, могли вызвать
ошибку.

Трансформатор Проверьте цепи Проверьте положение прерывателя.
предзаряда, пре- предзарядки на сто- Если он разомкнут, сзолируйте цепь
рыватель или цепь роне высокого предзаряда от шины постоянного
предзарядки по- напряжения постоян- тока, переустановите прерыватель и
вреждены. ного тока UCB. Если подайте питание в систему. Если
система питается от прерыватель замкнут и выходное
сети и напряжение на напряжение с цепи предзаряда око-
шине постоянного ло 720В, цепь предзаряда в порядке.
тока превышает Следуйте процедуре диагностики
600В, в то время ко- неисправностей для другой ошибки
гда напряжение в се- (возможно наличие короткого за-
ти 480В, следуйте мыкания на шине постоянного то-
рекомендациям и ка). Если прерыватель снова размы-
выполняйте после- кается, ошибка внутри трансформа-
дующие шаги. тора предзаряда или платы предза-
ряда. Проверьте предохранители
платы предзаряда и замените их.
Сработавшие предохранители
предотвращают протекание 720В с
платы предзаряда без размыкания
прерывателя при отсоединении от
шины постоянного тока. Если пре-
рыватель по-прежнему разомкнут,
имеется короткое замыкание на
плате предзаряда или внутри
трансформатора. Отсоедините пла-
ту предзаряда, переустановите пре-
рыватель и подайте питание в си-
стему. Если на выходе из транс-
форматора составляет 480В, ошибка
внутри платы предзаряда, и она
должна быть заменена. Если не
480В, ошибка в трансформаторе
или прерывателе, и их следует за-
менить.
Параметры вы- Убедитесь, что пара- Перепрошейте PM платы управле-
полнения синхро- метры прошивки ния LCM.
низации заданы контроллера LCM и
неверно PM системы заданы
верно и поддержи-
ваются установлен-
ным управляющим
ПО.

Ошибка платы Цепи платы управле- Попытайтесь перепрошить PM кон-
управления LCM ния LCM поврежде- троллера LCM.
ны. Замените контроллер LCM
Ошибка силовой Цепи силовой платы Попытайтесь перепрошить PM пла-

платы LCM.. LCM повреждены. ты управления LCM.
Замените силовую плату LCM
Защитное реле не- Неисправность frame Перепрошейте frame PM или заме-
верно запрограм- PM. ните его, если прошивка не помог-
мировано или ла.
данные во frame
PM нарушены.
Короткое замыка- Откройте LCM, Проведите измерения на всех IGBT
ние на компонен- GCM, BCM и про- при помощи стандартного диодного
тах шины посто- верьте компоненты теста для проверки на короткое за-
янного тока – на шине постоянного мыкание.
IGBT, силовых тока.
платах, PS PDM – Замените неисправные компоненты.
могут вызвать
ошибку предзаря-
да.

10038 Ошибка защитного реле LCM FST OV

Резкий скачок напряжения на инверторе.
В режиме работы параллельно с сетью, основным критерием напряжения переменного тока, тре-
бующимся для IPM инвертора, должен быть предел скачка, меньший или равный заданному. Ес-
ли скачок происходит за больший, чем заданный период (0.02 сек), то фиксируется внутреннее
предупреждение. В этом случае происходит повторная синхронизация. Если предупреждения
возникают в последующие 30 секунд – система управления объявляет ошибку, останавливает МТ
и делает актуальными все предыдущие предупреждения.
В режиме Неправильно Убедитесь, что пользователь- Переустановите пределы.
работы па- установлен пре- ские настройки переменного
раллельно с дел скачка пере- тока выставлены верно.
сетью, ос- менного тока.
новным кри- Обрыв или Проверьте соединение нейтра- Исправьте соединения си-
терием ослабление со- ли и другие силовые провода в ловых проводов.
напряжения единения сило- соответствии с требованиями
переменного вых проводов к по установке.
тока, требу- МТ, проблемы с
ющимся для заземлением или
IPM инвер- ослабление про-
тора, должен вода нейтрали.
быть предел Неправильно Убедитесь, что пользователь- Переустановите пределы.
скачка, установлены ские настройки переменного
меньший или пределы времени тока выставлены верно.
равный за- ожидания для пе-
данному. ременного тока.
Потеря- Проверьте кабельные соедине- Переустановите и затяните
но/ослаблено со- ния между EMI фильтром и соединения проводов и ка-
единение. силовой платой LCM, между белей.
контроллером LCM и силовой
платой LCM, между трехфаз- Замените в случае повре-
ным главным контактором по ждения.
измерительному кабелю и си-
ловой платой LCM.
Полное сопро- Проверьте все подключения и Исправьте проблему с под-
тивление сети убедитесь, что сопротивление ключением.
слишком высо- сети удовлетворяет специфи-
кое. кации.

Неправильно вы- Убедитесь, что Frame PM за- Перепрошейте frame PM.
ставлены преде- программирован полностью и
лы по скачку поддерживается установлен-
напряжения сети. ным ПО.
Ошибка данных Убедитесь, что Frame PM за- Перепрошейте Frame PM,

frame PM. программирован полностью и замените в случае неис-
поддерживается установлен- правности.
ным ПО.

троллера LCM. вреждены. PM контроллера LCM.

платы LCM. вреждены. PM платы управления
LCM.
LCM

10039 Ошибка защитного реле LCM FST UV

Резкое падение напряжения на инверторе.
В режиме работы параллельно с сетью, основным критерием напряжения переменного тока, тре-
бующимся для IPM инвертора, должен быть предел падения напряжения, меньший или равный
заданному. Если падение происходит за больший, чем заданный период (0.05 сек), то предупре-
ждения становятся весомыми. В этом случае происходит повторная синхронизация. Если преду-
преждения возникают в последующие 30 секунд – система управления объявляет ошибку, оста-
навливает МТ и делает актуальными все предыдущие предупреждения.
В режиме Неправильно Убедитесь, что пользователь- Переустановите пределы.
работы па- установлен пре- ские настройки переменного
раллельно с дел падения пе- тока выставлены верно.
сетью реги- ременного тока.
стрируется
резкое паде-
ние напря-
жения.
Неправильно Убедитесь, что пользователь- Переустановите пределы.
установлены ские настройки переменного
пределы времени тока выставлены верно.
ожидания для пе-
ременного тока.
Инородные тела Проверьте силовую плату Прочистите LCM,

или влага в кор- LCM, контроллер и кабели на
пусе. наличие предметов, которые
могут вызвать короткое замы-
кание.
Напряжение на Проверьте напряжение в сети. Решите проблемы с сетью.
фазах А, В и С Если между МТ и сетью стоит
слишком низкое. трансформатор, убедитесь, что
соединения кабелей верты.
Нейтраль зазем- Проверьте кабели заземления. Исправьте ошибки зазем-

лена неверно. Нейтраль должна быть зазем- ления.
лена только в одном месте.

Система выдает В режиме работы с сетью, си- Решите проблемы в соот-
ошибку до син- стема выдает ошибку до син- ветствии с кодами ошибок.
хронизации с се- хронизации с сетью, все после-
тью. дующие ошибки могут иметь
место: выход за верхний или
нижний предел по напряжению
на трех фазах, а также по ча-
стоте. В общем, одна или не-
сколько ошибок могут иметь
место, и выяснить причины
можно при помощи дополни-
тельной информации об ошиб-
ках.
Потеряно или Проверьте измерительный ка- Переустановите и затяните
ослаблено соеди- бель между платой фильтра и кабельные соединения.
нение. силовой платой LCM. Про-
верьте высоковольтный кабель Замените кабели в случае
между платой фильтра и сило- повреждения.
вой платой LCM. Проверьте
измерительный кабель между
PM LCM и контроллером
LCM. Проверьте высоковольт-
ный кабель между выходом
трехфазного главного контак-
тора и силовой платой LCM.
Нижний предел Убедитесь, что PM LCM запро- Перепрограммируйте PM
по напряжению граммирован верно и поддер- LCM.
выставлен невер- живается управляющим ПО.
но.

троллера LCM. вреждены. PM контроллера LCM.

платы LCM. вреждены. PM платы управления
LCM.
LCM
Неисправность Проведите диагностику неис- Проверьте работоспособ-
главного трех- правностей для главного кон- ность главного контактора.
фазного контак- тактора. Следуйте инструкциям при
тора, проводки к ошибке 10023.
контрактору.

10040 Внутренняя ошибка LCM RCURR.

Ошибка тока инвертора.
В режиме работы параллельно с сетью разница между измеренным и фактическим токами при-
водит к ошибке, если превышены заданные лимиты реакции на отклонение. В этом случае про-
исходит повторная синхронизация. Если предупреждения возникают в последующие 30 секунд –
система управления объявляет ошибку, останавливает МТ и делает актуальными все предыдущие
предупреждения.
Вероятная
Причина
В режиме Потеря- Проверьте соединение между Переустановите и затяните
работы па- но/ослаблено контроллером LCM и фазами кабельные соединения.
раллельно с соединение. А, В, С и N IGBT.
сетью разни- Замените в случае повре-
ца между ждения.
измеренным Инородные тела Проверьте силовую плату LCM, Прочистите LCM.
и фактиче- или влага в кор- контроллер и кабели на наличие
ским токам пусе. предметов, которые могут вы-
приводит к звать короткое замыкание.
ошибке, если Максимальный Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM кон-
превышены ток установлен полностью и поддерживается троллера LCM.
заданные неверно. управляющим ПО.
лимиты ре- Время реакции Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM кон-
акции на от- на превышение полностью и поддерживается троллера LCM.
клонение. тока выставлено управляющим ПО.
неверно.
Ошибка платы Цепи платы управления LCM Попытайтесь перепрошить
управления повреждены. PM платы управления
LCM. LCM.
LCM
Ошибка сило- Цепи силовой платы LCM по- Попытайтесь перепрошить
вой платы LCM. вреждены. PM платы управления
LCM.
LCM.
Неисправность IGBT посылает неверный сигнал Замените неисправный
фаз А, В, С на контроллер LCM. IGBT, если эту ошибку со-
IGBT. провождают другие ошиб-
ки по IGBT.

10041 Внутренняя ошибка LCM XCURR

Ошибка реактивного тока инвертора.
В режиме работы параллельно с сетью разница между измеренным и фактическим токами при-
водит к ошибке, если превышены заданные лимиты реакции на отклонение. В этом случае про-
исходит повторная синхронизация. Если предупреждения возникают в последующие 30 секунд –
Вероятная
Причина
В режиме Потеря- Проверьте соединение между Переустановите и затяните
работы па- но/ослаблено платой управления LCM и фа- кабельные соединения.
раллельно с соединение зами А, В, С и N ШПИЕю
сетью разни- Замените кабели в случае
ца между повреждения.
измеренным Инородные тела Проверьте силовую плату LCM, Прочистите LCM,
и фактиче- или влага в кор- контроллер и кабели на наличие
ским токам пусе. предметов, которые могут вы-
приводит к звать короткое замыкание.
ошибке, если Максимальный Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM кон-
превышены ток установлен полностью и поддерживается троллера LCM.
заданные неверно. управляющим ПО.
лимиты ре- Время реакции Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM кон-
акции на от- на превышение полностью и поддерживается троллера LCM.
клонение. тока выставлено управляющим ПО.
неверно.
LCM. LCM.
LCM
Неисправность IGBT посылает неверный сигнал Замените неисправный
фаз А, В, С на контроллер LCM. IGBT, если эту ошибку со-
IGBT. провождают другие ошиб-
ки по IGBT.

10042 Внутренняя ошибка LCM NCURR

Ошибка тока нейтрали инвертора.
В режиме работы параллельно с сетью разница между измеренным и фактическим током приво-
дит к ошибке, если превышены заданные лимиты реакции на отклонение. В этом случае проис-
ходит повторная синхронизация. Если предупреждения возникают в последующие 30 секунд –
Вероятная
Причина
В режиме Потеря- Проверьте соединение между Исправьте проблему с ка-
работы па- но/ослаблено платой управления LCM и си- белями.
раллельно с соединение ловой платой
сетью разни- Инородные тела Проверьте силовую плату LCM, Прочистите LCM.
ца между или влага в кор- контроллер и кабели на наличие
измеренным пусе. предметов, которые могут вы-
и фактиче- звать короткое замыкание.
ским токам Максимальный Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM кон-
приводит к ток установлен полностью и поддерживается троллера LCM.
ошибке, если неверно. управляющим ПО.
превышены
Время реакции Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM кон-
заданные
на превышение полностью и поддерживается троллера LCM.
лимиты ре-
тока выставлено управляющим ПО.
акции на от-
неверно.
клонение.
LCM. LCM.
LCM
Неисправность Нейтраль IGBT посылает невер- Замените неисправный
нейтрали IGBT. ный сигнал на контроллер LCM. IGBT, если эту ошибку со-
провождают другие ошиб-
ки по IGBT.
Проблемы с за- Проверьте установку заземления Устраните проблемы с за-

землением и соединение нейтраль-земля. землением.
нейтрали кон-
дуктора.

10043 Внутренняя ошибка LCM DCV CNTL

Ошибка в управлении напряжением постоянного тока инвертора.
В режиме работы параллельно с сетью разница между измеренным и фактическим напряжением
приводит к ошибке, если превышены заданные лимиты реакции на отклонение. В этом случае
происходит повторная синхронизация. Если предупреждения возникают в последующие 30 се-
кунд – система управления объявляет ошибку, останавливает МТ и делает актуальными все
предыдущие предупреждения.
Вероятная
Причина
В режиме Потеря- Проверьте соединение к кон- Переустановите и затяните
работы па- но/ослаблено троллеру LCM. кабельные соединения.
раллельно с соединение.
сетью разни- Инородные тела Проверьте силовую плату LCM, Прочистите LCM.
ца между или влага в кор- контроллер и кабели на наличие
измеренным пусе. предметов, которые могут вы-
и фактиче- звать короткое замыкание.
ским напря- Время реакции Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM кон-
жением при- на превышение полностью и поддерживается троллера LCM.
водит к тока выставлено управляющим ПО.
ошибке, если неверно.
превышены Ошибка платы Цепи платы управления LCM Попытайтесь перепрошить
заданные управления повреждены. PM платы управления
лимиты ре- LCM. LCM.
акции на от- Замените плату управления
клонение. LCM.
LCM.
LCM.

10044 Ошибка скачка LCM ACT ISL

В инверторе обнаружен активный скачок.
Ошибка возникает, когда задействовано гашение, но все равно происходит скачок частоты.
Вероятная
Причина
Системой В сети присут- Проверьте качество сети и убе- Устраните проблему с се-
управления ствуют скачки дитесь в отсутствии местных тью.
фиксируется частоты тока. скачков.
скачок ча-
стоты Напряжение на Проверьте гармоники сети, Улучшите качество сети.
3-х фазах сети близлежащей электроники и
слишком иска- другого высокоэнергоемкого
женное. оборудования.
Один или не- Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM кон-

сколько пара- корректно и поддерживается троллера LCM.
метров PM вы- управляющим ПО.
ставлены оши-
бочно.
Неисправность Убедитесь, что frame PM запро- Перепрограммируйте frame
frame PM. граммирован верно и поддержи- PM и сбросьте установки
вается управляющим ПО. защитных реле сети.
Проблемы с за- Убедитесь, что система имеет Устраните проблемы с за-

землением силовые соединения, соответ- землением.
нейтрали кон- ствующие требованиям
дуктора. Capstone.

10045 Ошибка скачка LCM PASS ISL

В инверторе обнаружен пассивный скачок.
Ошибка объявляется, когда задействовано гашение, но все равно происходит пассивный скачок
частоты.
Вероятная
Причина
Системой В сети присут- Проверьте качества сети и убе- Откорректируйте частоту
управления ствуют скачки дитесь в отсутствии скачков. тока сети
фиксируется частоты тока.
скачок ча-
стоты. Напряжение на Проверьте гармоники сети, Улучшите качество сети.
3-х фазах сети близлежащей электроники и
слишком высо- другого высокоэнергоемкого
кое оборудования.
Один или не- Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM платы

сколько пара- полностью и поддерживается управления LCM.
метров PM вы- управляющим ПО.
ставлены оши-
бочно
Неисправность Убедитесь, что frame PM запро- Перепрограммируйте frame
frame PM. граммирован верно и поддержи- PM и сбросьте установки
вается управляющим ПО. защитных реле сети.
Проблемы с за- Убедитесь, что силовые соеди- Исправьте проблемы с за-

землением или с нения выполнены в соответ- землением и соединением
соединением ствии с требованиями Capstone. нейтраль-земля.
нейтраль-земля.

10047 Ошибка защитного реле LCM FST OV A Ошибка возникает, когда

Резкий скачок напряжения на фазе А инвертора. напряжение на фазе А, В
Уровень серьезности - 4 или С превышает предел
по скачку напряжения в
10048 Ошибка защитного реле LCM FST OV B течение периода времени,
Резкий скачок напряжения на фазе B инвертора. большего предела для
Уровень серьезности - 4 скачка.
10049 Ошибка защитного реле LCM FST OV C
Резкий скачок напряжения на фазе C инвертора.
Признак
(10047, Вероятная
10048, Причина
10049)
В режиме Неправильно уста- Убедитесь, что пользовательские Переустановите преде-
работы па- новлен предел пе- настройки переменного тока вы- лы.
раллельно с ременного тока. ставлены верно.
сетью ска- Неправильно уста- Убедитесь, что пользовательские Переустановите преде-
чек напря- новлены пределы настройки переменного тока вы- лы.
жения (пе- времени ожидания ставлены верно.
ременный переменного тока.
ток) на фа- Потеряно или Убедитесь, что соединение Исправьте установку
зах A, B и С ослаблено нейтрали и остальные силовые силовых кабелей.
превышает соединение, проводные соединения
предел и до- заземление или выполнены в соответствии со
пустимое нейтрали спецификациями Capstone по
время реак- кондуктора. электричеству.
ции. Напряжение сети по Проверьте напряжение сети по Исправьте проблему
фазе А, В или С фазе А, В или С при помощи циф- питания от сети.
слишком низкое. рового мультиметра и сравните
измерения с показаниями CRMS.
Если измеренное напряжение
низкое и соответствует данным
CRMS, проблема в установке.
Превышен предел Убедитесь, что Frame PM запро- Перепрошейте Frame
скачка напряжения граммирован полностью и пра- PM
переменного тока. вильно.
Превышен предел Убедитесь, что Frame PM запро- Перепрошейте Frame
напряжения на кон- граммирован полностью и под- PM.
троллере перемен- держивается управляющим ПО. Замените в случае не-
ного тока исправности.
Поврежден кон- Цепи контроллера LCM повре- Попытайтесь перепро-
троллер LCM. ждены. шить PM контроллера
LCM. Замените кон-
троллер LCM.

Признак
10049)
Повреждена сило- Цепи силовой платы LCM по- Попытайтесь перепро-
вая плата LCM. вреждены. шить PM платы управ-
ления LCM. Замените
силовую плату LCM.

Ошибка возникает, когда

10050 Ошибка защитного реле LCM FST UV A напряжение на фазе А, В
или С падает ниже преде-
Резкое падение напряжения на фазе А инвертора. ла по просадке напряже-
Уровень серьезности - 4 ния в течение периода
времени, большего преде-
ла для просадки.
10051 Ошибка защитного реле LCM FST UV B
Резкое падение напряжения на фазе B инвертора.
10052 Ошибка защитного реле LCM FST UV C

Резкое падение напряжения на фазе C инвертора.
Признак
10052)
В режиме Предел резкого Убедитесь, что пользовательские Измените пределы.
работы па- падения напряже- настройки выставлены верно.
раллельно с ния переменного
сетью резкое тока выставлен
падение неверно.
напряжения Инородные тела Проверьте силовую плату LCM, Прочистите LCM.
(перемен- или влага в корпу- контроллер и кабели на наличие
ный ток) на се. предметов, которые могут вызвать
фазах A, B и короткое замыкание.
С превыша-
ет предел и Напряжение сети Проверьте напряжение сети по фазе Исправьте проблему
допустимое по фазе А, В или С А, В или С. Если между МТ и сетью питания от сети.
время реак- слишком низкое. стоит трансформатор, проверьте
ции. кабельные соединения.
Нейтраль неверно Проверьте провода заземления. Исправьте проблемы с
заземлена. Нейтраль должна быть заземлена заземлением.
только в одном месте.

Признак
10052)
Система выдает В режиме работы с сетью, система Решите проблемы в со-
ошибку до син- выдает ошибку до синхронизации с ответствии с кодами
хронизации с се- сетью, все последующие ошибки ошибок.
тью. могут иметь место: выход за верх-
ний или нижний предел по напря-
жению на трех фазах, а также по
частоте. В общем, одна или не-
сколько ошибок могут иметь место,
и выяснить причины можно при
помощи дополнительной информа-
ции об ошибках.
Потеряно или Проверьте измерительный кабель Переустановите и затя-
ослаблено соеди- между платой фильтра и силовой ните кабельные соеди-
нение. платой LCM. нения.
между платой фильтра и силовой Замените кабели в слу-
платой LCM. чае повреждения.
LCM.
между выходом трехфазного глав-
ного контактора и силовой платой
LCM.
Нижний предел Убедитесь, что LCM PM запро- Перепрошейте LCM
напряжения вы- граммирован полностью и поддер- PM.
ставлен неверно живается управляющим ПО.
Поврежден кон- Цепи контроллера LCM поврежде- Попытайтесь перепро-

троллер LCM. ны. шить PM контроллера
LCM.
ления LCM

10053 Ошибка защитного реле LCM FST UFREQ

Резкое падение частоты на инверторе.
Ошибка регистрируется только в режиме работы параллельно с сетью. Резкое падение частоты
определяют определенные ошибки сети. При любой из этих ошибок важно, чтобы инвертор от-
ключился. Система управления объявляет ошибку в случае, если частота ниже заданного предела
и время реакции больше, чем заданный предел времени реакции.
Вероятная
Причина
Частота ни- Ошибки в сети. Проверьте качество сети. Исправьте ошибки в сети.
же заданного
предела и Предел резкого Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM кон-
время реак- падения частоты полностью и поддерживается троллера LCM.
ции больше, выставлен не- управляющим ПО.
чем задан- верно.
ный предел Время реакции Убедитесь, что PM LCM прошит Перепрошейте PM кон-
времени ре- на резкое паде- полностью и поддерживается троллера LCM.
акции. ние частоты вы- управляющим ПО.
ставлено невер-
но.
Ошибка кон- Цепи контроллера LCM повре- Попытайтесь перепрошить
троллера LCM. ждены. PM контроллера LCM.
LCM.
LCM.

10054 Ошибка защитного реле LCM FST OFREQ

Резкий скачок частоты на инверторе.
Ошибка регистрируется только в режиме работы параллельно с сетью. Резкий скачок частоты
определяют определенные ошибки сети. При любой из этих ошибок важно, чтобы инвертор от-
ключился. Система управления объявляет ошибку в случае, если частота выше заданного предела
и время реакции больше, чем заданный предел времени реакции.
Вероятная
Причина
Частота вы- Ошибки в сети. Проверьте качество сети. Исправьте ошибки в сети.
ше заданного
предела и Предел резкого Убедитесь, что PM LCM Перепрошейте PM контролле-
время реак- скачка частоты прошит полностью и под- ра LCM.
ции больше, выставлен невер- держивается управляющим
чем задан- но. ПО.
ный предел Время реакции на Убедитесь, что PM LCM Перепрошейте PM контролле-
времени ре- резкое падение прошит полностью и под- ра LCM.
акции. частоты выстав- держивается управляющим
лено неверно. ПО.
Ошибка контрол- Цепи контроллера LCM Попытайтесь перепрошить PM
лера LCM. повреждены. контроллера LCM.
Ошибка силовой Цепи силовой платы LCM Попытайтесь перепрошить PM
платы LCM. повреждены. платы управления LCM.
Замените силовую плату LCM.

10055 Internal Fault LCM SCI FATAL

Инвертор LCM
Управляющий инвертор DSP передает информацию через RS-485 канал связи другим DSP для
синхронизации выходного сигнала. САУ фиксирует ошибку, если новый пакет данных не полу-
чен в течение некоторого времени.
Неисправность Обрыв соеди- Если в работе одна C1000, Согласно схемам контрол-
связи RS485 нения RS485 проблема может быть в потере лера, проверьте связь между
MultiPac соединения контроллера контроллером C1000 и
C1000 с первой и последней ячейками. А так же между
ячейкой. контроллерами C1000 в
Если C1000 работает в класте- MultiPac.
ре, проблема может быть вы- Повторно подключите
звана связью RS485 между C1000 контроллер и ячейки.
контроллерами C1000. То же Проверьте соединения и ис-
самое может произойти если правьте в контроллере
присутствует обрыв концевых С1000 RS485 концевые ре-
резисторов в C1000 контрол- зисторы.
лере.
Неправильно Эта проблема возникает, если Убедитесь, что терминато-

установленные неправильно установленные ры для сети RS485 правиль-
RS485 терми- RS485 терминаторы в кон- но установлены в C1000
наторы в кон- троллере C1000. Если система контроллере —6 если оди-
троллере в кластере MultiPac - пробле- ночная система; 3 в первой
C1000 ма может быть вызвана не- и последней системе если
правильной установкой кон- турбины работают в Multi-
цевых заглушек (терминато- Pac.
ров) на первой и последней
системе.
Используется Убедитесь, что используется Убедитесь, что установки

некорректный правильный кабель для под- используют корректный ка-
кабель связи ключения RS485 сигналов бель RS485 для связи меж-
MultiPac между контроллерами C1000 ду контроллерами. Если нет,
RS485 (Capstone кабель или RS485 то замените кабель.
промышленного стандарта
витая пара, экранированная с
120 Ω сопротивлением).


Некорректное Убедитесь, что монтаж RS- Убедитесь, что все сигналы
соединение 485 кабелей выполнен в соот- правильно подключены:
RS485 между ветствии с требованиями по Каналы A, B, Inter-return, и
контроллерами установке Capstone. shield. Если нет, исправьте
C1000 подключение проводки.
(shield должен быть под-
ключен только с одной сто-
роны)
Повреждена Вполне возможно, что один Проверьте чипы U8 и U9

JUCB или более систем в Multipac платы JUCB на поврежде-
имеет аппаратное поврежде- ние. Если повреждены – за-
ниеJUCB, которое вызывает мените плату.
проблемы RS485.
Неисправности Если есть проблема с 10Base2 Проверьте историю ошибок

10Base2 (коак- связи между контроллером каждой ячейки. Если любая
сиального со- C1000 и ячейками С200, то из 11016 или 11026 неис-
единения) возникнет проблема синхро- правностей фиксируются до
между C1000 низации. 10055 RS485 неисправности
ячейками мо- Это происходит, когда ячейки и / или 10056 неисправно-
гут вызвать теряют связь с панельным ПК. сти.
проблемы Mul- Если недостатки 10Base2
tipac синхро- были на самом деле обна-
низации ружены прямо перед сооб-
щением о неисправности
синхронизации - проверьте
контакты или повреждения
коаксиального кабеля и
установку 50 Ом термина-
тора для коаксиальной сети.
Также возможна проблема с
медиа конвертером (Gar-
retCom).
возможна проблема со свя-
зью Ethernet между преоб-
разователем и панельным
ПК. Возможна проблема с
панельным ПК.
После того, как проблема
коаксиальной связи будет
решена - скорее всего 10055
и 10056 исчезнет.


Другие ошиб- Потеря связи между APS и Решите проблемы с портом
ки по Ethernet C1000 контроллером может связи между APS и кон-
между APS и вызвать проблемы с синхро- троллерами. Возможно по-
C1000 кон- низацией. APS не будет полу- вреждено ПО или непра-
троллером чать сигнал, какая ячейка яв- вильная конфигурация.
ляется INV-master, и будет Возможна проблема с
пытаться назначить другую Ethernet-свитчами, возмож-
ячейку INV-мастером. ны проблемы связи между
панельным ПК и Ethernet
свитчем ... Следуйте ин-
струкции по устранению
неисправностей APS145.

10056 Internal Warning LCM SCI WARN

Инвертор LCM
Управляющий инвертор DSP передает информацию через RS-485 канал связи другим DSP для
синхронизации выходного сигнала. САУ фиксирует ошибку, если новый пакет данных не полу-
чен в течение некоторого времени.
Неисправность Обрыв соединения Если в работе одна C1000, Согласно схемам контрол-
связи RS485 RS485 MultiPac проблема может быть в лера, проверьте связь между
потере соединения кон- контроллером C1000 и
троллера C1000 с первой и ячейками. А так же между
последней ячейкой. контроллерами C1000 в
Если C1000 работает в MultiPac.
кластере, проблема может Повторно подключите
быть вызвана связью C1000 контроллер и ячейки.
RS485 между контролле- Проверьте соединения и ис-
рами C1000. То же самое правьте в контроллере
может произойти если С1000 RS485 концевые ре-
присутствует обрыв кон- зисторы.
цевых резисторов в C1000
контроллере.
Неправильно Эта проблема возникает, Убедитесь, что терминато-

установленные если неправильно уста- ры для сети RS485 правиль-
RS485 терминато- новленные RS485 терми- но установлены в C1000
ры в контроллере наторы в контроллере контроллере —6 если оди-
C1000 C1000. Если система в ночная система; 3 в первой
кластере MultiPac - про- и последней системе если
блема может быть вызвана турбины работают в Multi-
неправильной установкой Pac.
концевых заглушек (тер-
минаторов) на первой и
последней системе.


Используется не- Убедитесь, что использу- Убедитесь, что установки
корректный кабель ется правильный кабель используют корректный ка-
связи MultiPac для подключения RS485 бель RS485 для связи меж-
RS485 сигналов между контрол- ду контроллерами. Если нет,
лерами C1000 (Capstone то замените кабель.
кабель или RS485 про-
мышленного стандарта
витая пара, экранирован-
ная с 120 Ω сопротивлени-
ем).
Некорректное со- Убедитесь, что монтаж Убедитесь, что все сигналы

единение RS485 RS- 485 кабелей выполнен правильно подключены:
между контролле- в соответствии с требова- Каналы A, B, Inter-return, и
рами C1000 ниями по установке Cap- shield. Если нет, исправьте
stone. подключение проводки.
(shield должен быть под-
ключен только с одной сто-
роны)
Повреждена JUCB Вполне возможно, что Проверьте чипы U8 и U9

один или более систем в платы JUCB на поврежде-
Multipac имеет аппаратное ние. Если повреждены – за-
повреждениеJUCB, кото- мените плату.
рое вызывает проблемы
RS485.


Неисправности Если есть проблема с Проверьте историю ошибок
10Base2 (коакси- 10Base2 связи между кон- каждой ячейки. Если любая
ального соедине- троллером C1000 и ячей- из 11016 или 11026 неис-
ния) между C1000 ками С200, то возникнет правностей фиксируются до
ячейками могут проблема синхронизации. 10055 RS485 неисправности
вызвать проблемы Это происходит, когда и / или 10056 неисправно-
Multipac синхро- ячейки теряют связь с па- сти.
низации нельным ПК. Если недостатки 10Base2
были на самом деле обна-
ружены прямо перед сооб-
щением о неисправности
синхронизации - проверьте
контакты или повреждения
коаксиального кабеля и
установку 50 Ом термина-
тора для коаксиальной сети.
Также возможна проблема с
медиа конвертером (Gar-
retCom).
возможна проблема со свя-
зью Ethernet между преоб-
разователем и панельным
ПК. Возможна проблема с
панельным ПК.
После того, как проблема
коаксиальной связи будет
решена - скорее всего 10055
и 10056 исчезнет.
Другие ошибки по Потеря связи между APS и Решите проблемы с портом

Ethernet между C1000 контроллером мо- связи между APS и кон-
APS и C1000 кон- жет вызвать проблемы с троллерами. Возможно по-
троллером синхронизацией. APS не вреждено ПО или непра-
будет получать сигнал, вильная конфигурация.
какая ячейка является Возможна проблема с
INV-master, и будет пы- Ethernet-свитчами, возмож-
таться назначить другую ны проблемы связи между
ячейку INV-мастером. панельным ПК и Ethernet
свитчем ... Следуйте ин-
струкции по устранению
неисправностей APS145.

10058 Внутреннее предупреждение LCM LCM WATCHDOG

Сторожевое устройство инвертора LCM.
Сообщение об ошибке возникает после ошибки LDSPSP SPI, если DSP перезагружается по тай-
мауту сторожевого устройства.
Вероятная
Причина
LCM переза- ПО не функци- Другие ошибки или сбои в си- Изучите другие ошибки.
гружается по онирует долж- стеме вызывают перезагрузку Перезапустите систему.
таймауту ным образом. DSP. Обратитесь в службу техни-
сторожевого ческой поддержки Capstone.
устройства. Неисправность Если ошибка появляется после Замените контроллер LCM.
контроллера подачи питания в систему за-
LCM. ново, и это единственная или
первая ошибка, вызывающая
другие (смотри историю), то-
гда проблема в компонентах
контроллера LCM.

10059 Внутреннее предупреждение LCM PM CSUM

Ошибка контрольной суммы PM LCM.
Контрольная сумма ПО содержится в памяти для проверки правильности и соответствия про-
граммы в модуле памяти.
Часто, загружаемые программы могут иметь различное расположение памяти при их частой пе-
резаписи, вызванное ненормальными электрическими сигналами или неверными процедурами
записи.
Во время подачи питания, контрольная сумма перепроверяется. Ошибка проверки контрольной
суммы возникает, если ПО определяет ошибку или несоответствие в устройстве памяти.
Вероятная
Причина
Ошибка про- Система не- Система нуждается в Перезагрузите систему.
верки кон- верно инициа- перезагрузке.
трольной лизирована.
суммы.
Предыдущая ПО инвертора DSP Убедитесь, что используется верный
загрузка ПО необходимо перепро- файл CRC DSP и процесс загрузки
инвертора DSP шить (софт). Загрузите полностью завершен.
была выполне- ПО DSP генератора за-
на с ошибками. ново.
Ненормальные Проверьте соединения Переустановите и затяните измери-
электрические между контроллером и тельные кабели между контроллером
сигналы силовой платой LCM. и силовой платой LCM.
Проверьте заземление. Убедитесь, что кондукторы заземле-

ния и нейтрали установлены в соот-
ветствии с требованиями Capstone.
Предыдущая Загрузите PM контрол- Обновите PM контроллера LCM.

загрузка PM лера LCM и сборочный
контроллера PM LCM. Замените контроллер LCM.
LCM была
ошибочной Замените контроллер
или нарушена LCM, если ошибка
структура дан- осталась.
ных в PM.

10060 Внутренняя ошибка LCM MODULE ID

Ошибка ID модуля LCM.
ID модуля LCM не соответствует требованиям ПО.
Вероятная
Причина
ID модуля Ослаблены ка- Перемычка на кабеле Переустановите и затяните соедине-
LCM не соот- бельные со- силовой платы опреде- ния между контроллером и силовой
ветствует тре- единения меж- ляет ID контроллера платой LCM.
бованиям ПО. ду контролле- LCM. Контроллер LCM
ром и силовой должен иметь коррект- Замените кабель в случае поврежде-
платой LCM. ное ПО, соответствую- ния.
щее ID.
Неверное про- Корректное ПО должно Загрузите корректное ПО на кон-
граммное устанавливаться на троллер LCM.
обеспечение контроллер LCM.
загружено в
LCM.
Несоответ- Элементы контроллера Убедитесь, что компоненты контрол-
ствие между должны быть совме- лера и силовой платы LCM совме-
элементами стимыми с компонен- стимы друг с другом, а установлен-
контроллера и тами силовой платы. ное на контроллер LCM ПО поддер-
силовой пла- ПО, загруженное в кон- живает установленные элементы.
той LCM. троллер LCM, должно
быть совместимо с
компонентами кон-
троллера и силовой
платы.
Неисправность Неисправность внут- Замените контроллер LCM.
LCM. лера LCM.

10061 Внутренняя ошибка LCM ICBBD ID

Ошибка ID панели ICB.
ID панели ICB не соответствует требованиям ПО.
Вероятная
Причина
ID панели ICB Программное Величина сопротивле- Загрузите корректную версию ПО в
не соответ- обеспечение, ния в контроллере LCM контроллер LCM, соответствующую
ствует требо- загруженное в не соответствует дан- элементам контроллера.
ваниям ПО. контроллер ным ПО, загруженного
LCM, имеет в него.
неправильную
версию.
Неверные эле- Проверьте, установле- Установите контроллер LCM, компо-
менты кон- ны ли верные элементы ненты которого поддерживаются ПО
троллера LCM контроллера. LCM.
на модуле
LCM.
Неисправность Неисправность внут- Замените контроллер LCM.
LCM. лера LCM.

10062 Внутренняя ошибка LCM PWRBD ID

Ошибка ID силовой платы.
ID силовой платы не соответствует требованиям ПО.
Вероятная
Причина
ID силовой Ослаблены кабельные Проверьте кабельные Переустановите и затяните со-
платы не со- соединения между соединения между кон- единения между контроллером
ответствует контроллером и сило- троллером и силовой и силовой платой LCM.
требованиям вой платой LCM. платой LCM.
ПО. Замените кабель в случае по-
вреждения.
Неверное программ- Величина сопротивле- Загрузите корректную версию
ное обеспечение за- ния в контроллере LCM ПО в контроллер LCM, соот-
гружено в контроллер не соответствует дан- ветствующую элементам кон-
LCM. ным ПО, загруженного троллера.
в него.
Неверные элементы ПО, загруженное в кон- Убедитесь, что установленное
силовой платы LCM троллер, должно быть на контроллер LCM ПО под-
установлены на мо- совместимо с компо- держивает элементы силовой
дуле LCM. нентами контроллера и платы LCM.
силовой платы.
Величина сопротив- Неисправность внут- Замените силовую плату LCM.
ления на силовой ренней цепи силовой
плате выходит за пре- платы LCM.
делы.
10063 Внутренняя ошибка LCM FLTBD ID

Ошибка ID платы фильтра.
ID платы фильтра не соответствует требованиям ПО.
Вероятная Решение для Ре-
Причина монта
Кабель на Ослаблены кабельные Ослабление соединения между Переустановите и
EMI фильтре соединения между EMI EMI фильтром LCM и силовой затяните соедине-
отсоединен. фильтром LCM и сило- платой LCM. ния.
вой платой LCM.
Повреждение кабеля. Повреждение кабеля между EMI Замените кабель.
фильтром LCM и силовой платой
LCM может вызвать эту ошибку.
Неисправность EMI Замените EMI
фильтра фильтр.

10064 Внутренняя ошибка LCM CLPD ID

Ошибка ID модуля CLPD.
ID CLPD не соответствует требованиям ПО.
Вероятная
Причина
Несовмести- Неверная вер- ПО, загруженное в кон- Перепрошейте PM контроллера LCM
мость ПО сия программ- троллер LCM, некор- и установите ПО контроллера, совме-
ICB-CEA и ного обеспече- ректно. стимое с элементами контроллера
элементов ния загружена LCM.
LCM в контроллер
LCM.
Неисправность Контроллер LCM сле- Замените контроллер LCM.
цепи в кон- дует заменить.
троллере LCM.
10066 Внутреннее предупреждение LCM STOP BY EXT

Предупреждение внешнего запроса на останов.
Запрос INVSTOP был запущен с внешнего устройства.
Причина та
Линия I-Stop Ослабление Сигнал I-Stop постоянно соединен с Переустанови-
отсоединилась соединения землей внутри модуля PDB. Ошибка те/проверьте соеди-
от кабеля или поврежде- регистрируется, когда I-STOP контакт с нения кабеля Cap-
CapComm. ние кабеля землей размыкается. Проверьте напря- Comm между PDB и
между PDB и жение между выводами SA2 и землей контроллером LCM.
контроллером (земля также может быть определена
LCM. на коннекторе РВ2 кабеля CapComm Замените кабели в
или клеммах J4 и J5 на контроллере случае их поврежде-
LCM). В норме напряжение составляет ния.
0В. Если потеряно соединение кабеля,
напряжение будет составлять 24В.
Неисправность Внутренняя цепь контроллера LCM не- Замените контроллер
внутренней исправна. Если, при измерении 0В LCM.
цепи контрол- между SA2 и РВ2 система по-прежнему
лера LCM. выдает ошибку, в контроллере имеется
внутренняя ошибка.

10067 Внутренняя ошибка LCM EEPROM FAIL.

Ошибка EEPROM LCM.
Доступ EEPROM запрещен.
Свяжитесь со службой технической поддержки Capstone в случае возникновения этой ошибки.
10068 Внутренняя ошибка LCM IGBT FLT A

Ошибка фазы А IGBT инвертора.
IGBT сигнализирует об ошибке фазы А.
Защитная цепь призвана отслеживать избыточный ток, недостаточное напряжение и превышение
температуры. ПО выдает ошибку IPM, если одна из этих цепей не работает правильно.
Возникла В сети возни- Это происходит в ре- Перезагрузите систему после возвра-
внутренняя кают значи- жиме работы с сетью. щения сети в нормальное состояние.
ошибка LCM тельные поме- Контроллер LCM мо-
IGBT FLT А. хи, которые жет работать в услови-
вызывают ях кратковременных
ошибки увели- скачков в сети без оши-
чения тока, бок. Однако, длитель-
увеличе- ные помехи могут вы-
ния/уменьшен звать превышение тока
ия напряжения на инверторе и другие
на модуле ошибки IGBT.
IGBT.
Параметры Это происходит в Отрегулируйте параметры плавного
плавного пуска автономном режиме. пуска.
выставлены Попытка запустить
неправильно. двигатель без
корректных установок
параметров старта
может привести к этой
ошибке, а также к
ошибкам по
превышению тока.

Электрическая Перегрузка может вы- Отрегулируйте нагрузку.
перегрузка. звать превышение по
току IGBT или ошибки
по превышению темпе-
ратуры.
Скачки Некоторые ошибки, Исправьте проблемы с нагрузкой.

нагрузки. например, короткое за-
мыкание в цепи нагруз-
ки, могут вызвать
ошибку IPM и ошибки
по превышению тока.
Напряжение на Все IGBT плат GCM и Увеличьте интервал между операци-
шине постоян- LCM сигнализируют об ями сброса нагрузки.
ного тока до- ошибке в данном слу-
стигло предела чае. Возможная причи-
ду фазой A корпусом LCM должно и от шасси. Проверьте на наличие
сом шасси когда теплоотвод теплоотводом IGBT LCM и корпусом
LCM. соединен через шасси. Сопротивление должно быть
Теплоотвод IGBT повреждена
платы LCM.
Неисправность Неверная структура PM Перепрошейте PM контроллера LCM
LCM. или ПО, загруженное в
контроллер LCM, могут Замените контроллер LCM.
вызвать ошибку IGBT

Фаза A модуля IGBT LCM следует за- Заменить фазу A IGBT LCM.
IGBT LCM по- менить. Проверьте на
вреждена. короткое замыкание
теста.

10069 Внутренняя ошибка LCM IGBT FLT В

Ошибка фазы В IGBT инвертора.
IGBT сигнализирует об ошибке фазы В.
IGBT FLT В. хи, которые жет работать в услови-
IGBT.
ошибкам по
ратуры.


ду фазой В корпусом LCM должно и от шасси. Проверьте на наличие ко-
IGBT и корпу- составлять около 96 Ом роткого замыкания между теплоотво-
сом шасси когда теплоотвод со- дом IGBT LCM и корпусом шасси.
LCM. единен через заземля- Сопротивление должно быть порядка
ющие резисторы с кор- нескольких МегаОм. Почините изо-
пусов. Теплоотвод ляцию, если она повреждена
IGBT изолирован во-
локном Номекс от кор-
пуса. Теплоотвод со-
единен с шасси через
заземляющие резисто-
ры силовой платы
LCM.
Фаза В модуля IGBT LCM следует за- Заменить фазу В IGBT LCM.
теста.

10070 Внутренняя ошибка LCM IGBT FLT С

Ошибка фазы С IGBT инвертора.
IGBT сигнализирует об ошибке фазы С.
IGBT FLT С. хи, которые жет работать в услови-
IGBT.
ошибкам по
ратуры.


ду фазой С корпусом LCM должно и от шасси. Проверьте на наличие ко-
IGBT и корпу- составлять около 96 Ом роткого замыкания между теплоотво-
сом шасси когда теплоотвод со- дом IGBT LCM и корпусом шасси.
LCM. единен через заземля- Сопротивление должно быть порядка
ющие резисторы с кор- нескольких МегаОм. Почините изо-
пусов. Теплоотвод ляцию, если она повреждена
IGBT изолирован во-
локном Номекс от кор-
пуса. Теплоотвод со-
единен с шасси через
заземляющие резисто-
ры силовой платы
LCM.
Фаза С модуля IGBT LCM следует за- Заменить фазу С IGBT LCM.
теста.

10071 Внутренняя ошибка LCM IGBT FLT N.

Ошибка нейтрали IGBT инвертора.
IGBT сигнализирует об ошибке нейтрали.
Возникла В сети возни- Это происходит в режиме ра- Перезагрузите систему после
внутренняя кают значи- боты с сетью. Контроллер возвращения сети в нормаль-
ошибка LCM тельные поме- LCM может работать в усло- ное состояние.
IGBT FLT N. хи, которые виях кратковременных скач-
вызывают ков в сети без ошибок. Одна-
ошибки увели- ко, длительные помехи могут
чения тока, вызвать превышение тока на
увеличе- инверторе и другие ошибки
ния/уменьшен IGBT.
ия напряжения
на модуле
IGBT.
Избыточный Трехфазная нагрузка несба- Отрегулируйте нагрузку.
ток на нейтра- лансированна, или слишком
ли IGBT. высокий ток с шины постоян-
ного тока подается на нагруз-
ку.
Скачки Некоторые ошибки, например, Исправьте проблемы с нагруз-
нагрузки. короткое замыкание в цепи кой.
нагрузки, могут вызвать
ошибку IPM и ошибки по пре-
вышению тока.
Повреждена Сопротивление между тепло- Отсоедините заземляющие ре-
изоляция меж- отводом IGBT и корпусом зисторы силовой платы от
ду нейтралью LCM должно составлять около теплоотвода IGBT и от шасси.
IGBT и корпу- 96 Ом когда теплоотвод со- Проверьте на наличие корот-
сом шасси единен через заземляющие ре- кого замыкания между тепло-
LCM. зисторы с корпусов. Теплоот- отводом IGBT LCM и корпу-
вод IGBT изолирован волок- сом шасси. Сопротивление
ном Номекс от корпуса. Теп- должно быть порядка несколь-
лоотвод соединен с шасси че- ких МегаОм. Почините изоля-
рез заземляющие резисторы цию, если она повреждена.
силовой платы LCM.

Потеря соеди- Если управляющий кабель Переустановите и затяните
нение или по- между IGBT и контроллером соединения гибким кабелем
вреждение LCM поврежден или между IGBT и контроллером
гибкого кабеля соединение ослаблено, LCM на обоих концах.
между нейтра- система выдаст ошибку IGBT.
лью IGBT и Замените кабель в случае
контроллером повреждения.
LCM.
контроллера неисправность PM или ПО, ра LCM и перезагрузите ПО.
LCM. загруженное в контроллер
LCM, могут вызвать ошибку Замените контроллер LCM.
IGBT контроллера LCM.
Нейтраль мо- IGBT LCM следует заменить. Заменить нейтраль IGBT LCM.
дуля IGBT Проверьте на короткое замы-
LCM повре- кание IGBT при помощи стан-
ждена. дартного диодного теста.

10072 Внутренняя ошибка LCM SW OT A

Превышение температуры по фазе А.
IGBT сигнализирует о превышении температуры фазы А.
Эта ошибка возникает на IGBT и передается на контроллер LCM. Ошибка температуры возника-
ет при 115OС (+5OС).
Вероятная
Причина
Возникает Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-
ошибка LCM охлаждением. вентилятора охлаждения. Если правностей вентилятора.
SW OT A. он неисправен, все другие

фазе А. работы (SA). Трехфазная
Система уста- Все IGBT LCM сигнализируют Решите проблемы с установ-
новлена в об ошибке в данном случае. кой.
условиях по-
вышенной
пературы
Потеря ка- Разрыв соединения или по- Переустановите и затяните со-
бельного со- вреждение кабеля между IGBT единения между контроллером
единения или и контроллером LCM могли IGBT и контроллером LCM.
LCM.
контроллера неисправность PM ра LCM.
LCM. контроллера LCM может
вызвать эту ошибку. Замените контроллер LCM.

10073 Внутренняя ошибка LCM SW OT B

Превышение температуры по фазе B.
IGBT сигнализирует о превышении температуры фазы B.
Вероятная
Причина
Фаза B моду- Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-

фазе B. работы (SA). Трехфазная
вышенной
пературы
LCM.

10074 Внутренняя ошибка LCM SW OT C

Превышение температуры по фазе C.
IGBT сигнализирует о превышении температуры фазы C.
Вероятная
Причина
Фаза C моду- Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-

фазе C. работы (SA). Трехфазная
вышенной
пературы
LCM.

10075 Внутренняя ошибка LCM SW OT N

Превышение температуры нейтрали IGBT.
IGBT сигнализирует о превышении температуры нейтрали.
Вероятная
Причина
Возникла Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-
ошибка LCM охлаждением. вентилятора охлаждения. Если правностей вентилятора.
SW OT N. он неисправен, все другие

вышенной
пературы.
Перегрузка на Может возникнуть только в Отрегулируйте нагрузку.
нейтрали. автономном режиме. Трехфаз-
ная нагрузка несбалансиро-
ванна, либо слишком высокий
ток протекает к нагрузке, вы-
зывая ошибку перегрева IGBT.
LCM.

10076 Внутренняя ошибка LCM CB OT

Ошибка превышения температуры контроллера.
Контроллер перегрелся.
Температура окружающей среды не должна превышать установленного предела. Эта ошибка
возникает, когда температура за бортом превышает 79.4OС (175OF).
Вероятная
Причина
Считывается Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-
повышенная охлаждением. вентилятора охлаждения. Если правностей вентилятора.
температура. он неисправен, все другие
пературы.
троллере LCM. звать повышение температуры
при утечке тока в землю.
Неисправность Контроллер следует заменить. Перепрошейте PM контролле-
контроллера ра LCM.
LCM.

10077 Внутренняя ошибка LCM EXT SNSR OT

Ошибка превышения температуры датчика наружной температуры.
Повышенная температура зафиксирована на датчике EXTTEMP.
Обратитесь в Службу Технической Поддержки Capstone для устранения этой ошибки.
10078 Внутренняя ошибка LCM 24VS SUP OOR

Ошибка 24V источника питания S.
Напряжение источника питания (Power Supply – PS) 24VS вышло за пределы.
Эта ошибка обеспечивает нахождение напряжения источника питания в заданном диапазоне, ко-
торый не повредит компоненты LCM. ПО выдает эту ошибку, когда обратный сигнал показывает
менее 21.8В или более 27.5В.
Вероятная
Причина
Напряжение Потеря соеди- Проверьте все соединения ка- Переустановите соединения
PS, считанное нения кабелем белем CapComm между GCM кабелем CapComm между кон-
на контролле- Capcomm и LCM модулями. троллерами LCM и GCM.
ре LCM вы- между GCM и
шло за преде- LCM или его Замените поврежденный ка-
лы. повреждение бель.
(если ошибку
выдает только
LCM).
Неисправность Если кабель в порядке, скорее Замените контроллер LCM.
контроллера всего проблема во внутренней
LCM. цепи контроллера.

10079 Внутренняя ошибка LCM 24V SUP OOR

Ошибка источника питания 24В (24V Power Supply).
Напряжение источника питания 24V выходит за пределы.
Признак Вероятная Решение для Ремон-
Анализ
(10079) Причина та
Низкие или Неисправность Проверьте управляющий сигнал по Замените контроллер
высокие пока- контроллера напряжению на источнике питания на LCM, если напряже-
зания напря- LCM. коннекторах J5 и J4, идущий к PDB. На ние лежит в пределах.
жения источ- обоих коннекторах напряжение изме-
ника питания. ряется между выводами РА3 (24В DC)
и РВ1, РВ2 и РВ3 (заземление). Если
показания напряжение находятся в до-
пустимых пределах, контроллер LCM
следует заменить вследствие неисправ-
ности измерительной цепи.
PDM. PDM (внутри LCM) свыше 200В и вы- напряжение не соот-
ходное напряжение лежит в диапазоне ветствует требовани-
21.8 – 27.5В. Отсоедините кабель низ- ям, замените PDM PS.
кого напряжения от коннектора J2 PS и
между выводами 5 и 11 в соответствии
с выводами 3,4,9 или 10.
Потеря соеди- Потеря соединения или повреждение Переустановите и
нения или по- кабеля между: PDM1 PS, коннектор J2 затяните все
вреждение ка- и PDB, коннектор J10; PDB, коннектор упомянутые слева
беля. J8 и контроллер ECM, коннектор J8; соединения. Замените
PDB, коннектор J5 и контроллер ECM, кабели в случае
коннектор J9; CapComm между PDB, повреждения.
коннектор J4 и контроллером GCM;
между контроллерами LCM и GCM;
между контроллерами GCM и FCM.
Неисправность Питание подается от PDB к Замените PDB, если
PDB контроллеру LCM. Если входной напряжение выходит
сигнал между выводами 6 и 7 к 11-14 за пределы.
лежит в пределах, отсоедините
коннектор J8 на PDB и измерьте
выходной сигнал от PDB к
11 (24 В) и выводами 3,4,9 и 10


Анализ
Неисправность Проверьте измерения напряжения на Замените
контроллеров PS на выходе PDB к контроллеру GCM неисправный
GCM и FCM. через кабель CapComm. Вы можете компонент или кабель
использовать CRMS для снятия CapComm.
показаний напряжения, отключая
компоненты от кабеля CapComm по
очереди. Напряжение измеряется
между выводами РА3 (24В DC) и РВ1,
РВ2 и РВ3 (заземление). Если
показания напряжение находятся в
допустимых пределах при отключении
компонентов в следующем порядке:
контроллера FCM, контроллера LCM,
контроллера GCM. Если обнаружится,
что какой-либо контроллер вызывает
изменение напряжения, замените его.
(Эти шаги отсекают кабель CapComm
как причину ошибки).
контроллера PDB на коннектор J8. Если напряжение напряжение выходит
ECM. между выводами 5 и 11 к выводам 3, 4, за пределы,
9 и 10 выходит за пределы, замените контроллер GCM
кабель от PDB к контроллеру GCM. неисправен и должен
Если входное напряжение в норме, быть заменен.
проверьте выходное напряжение от
контроллера GCM к PDB на
коннекторе J5 между выводами А3 к
В1-В4 (заземление). Это может
выполнено после отсоединение INTRA
кабеля от контроллера GCM.


Анализ
Неисправность Питание от контроллера LCM идет
PDB. обратно в PDB для доставки 24В тока
по CapComm кабелю к контроллеру
GCM от контроллера ECM. Если
питание от контроллера ECM к PDB,
коннектор J5 между выводами А3 и В1-
В4 в норме, проверьте выходное
напряжение из PDB к контроллеру
GCM на коннекторе J4 от вывода РА3 к
РВ1-3.
Если напряжение выходит за пределы,
проверьте INTRA кабель и отсоедините
в следующей последовательности:
дисплей, BCT и UCB для выявления,
Если напряжение от контроллера ECM
к PDB в порядке, но выходное
напряжение от PDB к контроллеру
GCM выходит за пределы, PDB
необходимо заменить.

10080 Внутренняя ошибка LCM 24VC SUP OOR

Ошибка источника питания 24В С (24V Power Supply С).
торый не повредит компоненты LCM. ПО выдает эту ошибку, когда обратный сигнал показывает
Анализ
Низкие или Неисправность Проверьте управляющий сигнал по Замените контроллер
высокие пока- контроллера напряжению на источнике питания на LCM, если напряже-
зания напря- LCM. коннекторах J5 и J4, идущий к PDB. На ние лежит в пределах.
жения источ- обоих коннекторах напряжение изме-
ника питания. ряется между выводами РА3 (24В DC)
и РВ1, РВ2 и РВ3 (заземление). Если
показания напряжение находятся в до-
пустимых пределах, контроллер LCM
следует заменить вследствие неисправ-
ности измерительной цепи.
PDM. PDM (внутри LCM) свыше 200В и вы- напряжение не соот-
ходное напряжение лежит в диапазоне ветствует требовани-
21.8 – 27.5В. Отсоедините кабель низ- ям, замените PDM PS.
кого напряжения от коннектора J2 PS и
между выводами 5 и 11 в соответствии
с выводами 3,4,9 или 10.
Потеря соеди- Потеря соединения или повреждение Переустановите и
нения или по- кабеля между: PDM1 PS, коннектор J2 затяните все
вреждение ка- и PDB, коннектор J10; PDB, коннектор упомянутые слева
беля. J8 и контроллер ECM, коннектор J8; соединения. Замените
PDB, коннектор J5 и контроллер ECM, кабели в случае
коннектор J9; CapComm между PDB, повреждения.
коннектор J4 и контроллером GCM;
между контроллерами LCM и GCM;
между контроллерами GCM и FCM.


Анализ
Неисправность Питание подается от PDB к Замените PDB, если
PDB. контроллеру LCM. Если входной напряжение выходит
сигнал между выводами 6 и 7 к 11-14 за пределы.
лежит в пределах, отсоедините
коннектор J8 на PDB и измерьте
выходной сигнал от PDB к
11 (24 В) и выводами 3,4,9 и 10
Неисправность Проверьте измерения напряжения на Замените
контроллеров PS на выходе PDB к контроллеру GCM неисправный
GCM и FCM. через кабель CapComm. Вы можете компонент или кабель
использовать CRMS для снятия CapComm.
показаний напряжения, отключая
компоненты от кабеля CapComm по
очереди. Напряжение измеряется
между выводами РА3 (24В DC) и РВ1,
РВ2 и РВ3 (заземление). Если
показания напряжение находятся в
допустимых пределах при отключении
компонентов в следующем порядке:
контроллера FCM, контроллера LCM,
контроллера GCM. Если обнаружится,
что какой-либо контроллер вызывает
изменение напряжения, замените его.
(Эти шаги отсекают кабель CapComm
как причину ошибки).
контроллера PDB на коннектор J8. Если напряжение напряжение выходит
ECM. между выводами 5 и 11 к выводам 3, 4, за пределы,
9 и 10 выходит за пределы, замените контроллер GCM
кабель от PDB к контроллеру GCM. неисправен и должен
Если входное напряжение в норме, быть заменен.
проверьте выходное напряжение от
контроллера GCM к PDB на
коннекторе J5 между выводами А3 к
В1-В4 (заземление). Это может
выполнено после отсоединение INTRA
кабеля от контроллера GCM.


Анализ
Неисправность Питание от контроллера LCM идет
PDB. обратно в PDB для доставки 24В тока
по CapComm кабелю к контроллеру
GCM от контроллера ECM. Если
питание от контроллера ECM к PDB,
коннектор J5 между выводами А3 и В1-
В4 в норме, проверьте выходное
напряжение из PDB к контроллеру
GCM на коннекторе J4 от вывода РА3 к
РВ1-3.
Если напряжение выходит за пределы,
проверьте INTRA кабель и отсоедините
в следующей последовательности:
дисплей, BCT и UCB для выявления,
Если напряжение от контроллера ECM
к PDB в порядке, но выходное
напряжение от PDB к контроллеру
GCM выходит за пределы, PDB
необходимо заменить.
10081 Внутренняя ошибка LCM 5V SUP OOR
Ошибка PS 5V.
Вероятная
Причина
Система вы- Неисправность Если система выдает ошибку Замените контроллер LCM.
дает ошибку контроллера LCM 5V SUP OOR без ошибки
LCM 5V SUP LCM. 24V OOR, то внутренняя цепь
OOR. контроллера LCM неисправна.
10082 Внутренняя ошибка LCM IGBT TSENS

Ошибка температурных датчиков фаз А, В, С IGBT.
Неисправность температурных датчиков фаз А, В, С IGBT.
Вероятная
Причина

Контроллер Потеря соеди- Ослабление соединений могло Переустановите и закрепите

LCM выдает нения или не- вызвать эту ошибку. соединения кабелей между
ошибку дат- исправность фазами А, В и С IGBT к
чика темпера- кабеля между контроллеру LCM.
туры фаз А, В фазами А, В и
и С IGBT. С IGBT к кон-
троллеру LCM.
Неисправность При помощи CRMS Замените неисправный IGBT.
датчика тем- определите, температура
пературы какой фазы выходит за
IGBT. пределы по отношению к
другим фазам.
Неисправность Неисправность внутренней Замените контроллер LCM.
контроллера цепи контроллера LCM.
LCM.

10083 Внутренняя ошибка LCM IGBT TSENS N.

Ошибка температурных датчиков нейтрали IGBT.
Неисправность температурных датчиков нейтрали IGBT.
Вероятная
Причина
Контроллер Потеря соединения Потеря соединений или Переустановите и закрепите
LCM выдает или неисправность повреждения кабеля соединения гибких кабелей.
ошибку дат- кабеля между фазами могло вызвать эту
чика темпера- тормозом IGBT и ошибку. Замените кабель в случае
туры нейтрали контроллером LCM. повреждения.
IGBT. Неисправность дат- Внутренняя ошибка Замените нейтраль IGBT.
чика температуры нейтрали IGBT.
IGBT.
Неисправность кон- Неисправность Перепрошейте PM

троллера LCM. внутренней цепи контроллера LCM.
10084 Внутренняя ошибка LCM ICBBD TSENS.

Ошибка температурных датчиков платы ICB.
Неисправность температурных датчиков платы ICB.
Вероятная
Причина
Датчик тем- Неисправность Подайте заново питание в Замените контроллер LCM.
пературы кон- контроллера систему и продолжите работу.
троллера LCM LCM. Если ошибка снова возникает,
выдает ошиб- контроллер LCM неисправен.
ку.

10085 Внутренняя ошибка LCM EXT TSENSR

Ошибка внешнего температурного датчика.
Неисправность внешних температурных датчиков (BCM).
Вероятная
Причина
Внешний Ошибка фик- Проведите диагностику Используйте CRMS для
температур- сируется на неисправностей по ошибкам обнаружения компонента,
ный датчик других компо- температуры других выдающего ошибку.
выдает ошиб- нентах компонентов системы.
ку. (BCM.ПСЬ.АС Исправьте эту ошибку.
И)/
10086 Внутренняя ошибка LCM POWER BD

Ошибка силовой платы.
Уровень серьезности - 2.
Силовая плата выдает ошибку.
Обратитесь в службу технической поддержки Capstone для устранения этой ошибки.

10088 Внутренняя ошибка LCM DCBUS UV

Ошибка выхода за нижний предел по напряжению шины постоянного тока инвертора DCP.
ПО сигнализирует об этой ошибке, если напряжение на шине постоянного тока составляет менее
95% от номинального (760В), то есть меньше 722В.
Двигатель Инвертор не ра- Неверные настройки PM. Перепрошейте контроллер PM
не запус- ботает коррект- и перезагрузите ПО инвертора.
кается но.
вследствие
низкого Потеря соедине- Если измерительный кабель Переустановите и закрепите
напряже- ния или повре- поврежден или соединение кабельные соединения между
ния на ждение измери- ослабло, это может вызвать контроллером и силовой
шине по- тельного кабеля.неверные сигналы по платой LCM.
стоянного напряжению с PM LCM, и
тока. ошибка будет возникать, даже Замените кабель в случае
если измеренное на шине повреждения.
постоянного тока напряжение
(при помощи DMM) будет
лежать в пределах.
Один из инвер- Проведите стандартный Замените неисправный IGBT.
торов IGBT диодный тест на IGBT. В случае
LCM поврежден. обнаружения короткого
замыкания, необходимо
заменить IGBT.
Потеря соедине- Невозможность замыкания Проверьте работоспособность
ния между кон- главного контактора системы главного контактора при
троллером LCM при подаче команды может помощи внешнего источника
и PDB к главно- вызвать разрушение шины питания 24В. Следуйте
му контактору. постоянного тока или инструкциям по диагностике
предотвратить ее от предзаряда неисправностей при Ошибке
до 760В. 10023. Замените неисправные
компоненты в случае
необходимости.
Неисправность Неисправность силовой платы Следуйте процедуре
силовой платы LCM вызвала ошибку LCM DC диагностики неисправностей
LCM. BUS UV. Проверьте силовую при ошибке 9089. Замените
плату и убедитесь, что силовую плату в случае
напряжение от «-» к средней повреждения.
точке и от «+» к средней точке
сбалансировано.

Неисправность Если напряжение на шине Измерите нижний сигнал по
измерительной постоянного тока составляет напряжению на контролере
цепи контролле- 760В и система выдает ошибку, LCM на ТР39 в соответствии с
ра LCM. возможно внутренняя аналоговым или цифровым
измерительная цепь сигналом к земле. Измеренная
контроллера LCM неисправна. величина должна составлять
Сравните показания напряжение около 3.8В при напряжении на
на шине постоянного тока с шине постоянного тока в
CRMS с показаниями LCM. 760В. Фактическое
Если напряжение в LCM в напряжение на шине
порядке, проблема в постоянного тока, умноженное
измерительной цепи. на 0.502 и поделенное на 100
должно равняться показаниям
ТР39. Если это не так,
внутренняя измерительная
цепь контроллера LCM
Повреждение При помощи стандартного Проведите диагностику
или короткое диодного теста проверьте неисправностей компонентов
замыкание в модули IGBT внутри LCM на внутри LCM. Проверьте VFD
других компо- повреждение. Убедитесь, что на работоспособность
нентах шины корпус вентилятора VFD не вентилятора.
постоянного то- потребляет избыточное
ка вызвали количество тока. Проверьте PS Замените неисправные
ошибку DC BUS PDM2 на короткое замыкание на компоненты.
UV. PDM2 так- стороне шины постоянного тока
же мог вызвать и на стороне низкого
эту ошибку. PS напряжения.
обеспечивает
24В к UFCB Замечание: Если короткое
только и не замыкание имеет место на PDM,
обеспечивает это не будет заметно, пока
управляющее система находится в режиме
питание к запуска.
устройствам.

Короткое замы- Используя тестовые команды, Замкните соленоиды при
кание компонен- попробуйте подзарядить шину помощи главного контактора,
тов в системе. постоянного тока за счет используя команды
замыкания контактора без разомкнутого контура для
запуска двигателя. Используйте проверки понижения
окно вращения двигателя, но не напряжения на шине
вращайте его. Проверьте, постоянного тока. Замените
возникают ли ошибки. дефектные компоненты,
Проверьте шину постоянного выдающие короткое
тока LCM. Если он в порядке, замыкание.
запуск инвертора не вызвал
данную ошибку. Ищите
причины ошибки в LCM, BCM
или FCM.
В автономном Проверьте IGBT BCM при Проведите диагностику
режиме: Низкий помощи стандартного диодного неисправностей BCM или
заряд батарей теста. Убедитесь, что низкого заряда батарей.
или неисправ- контроллер BCM подзаряжает Замените неисправные
ность компонен- шину постоянного тока. компоненты.
тов BCM могли Проверьте работоспособность
вызвать ошибку. контактора BCM.

10089 Внутренняя ошибка LCM DCBUS MID UB

Ошибка дисбаланса инвертора шины постоянного тока LCM.
Напряжение в средней точке шины постоянного тока не сбалансировано.
Вероятная
Причина
Система вы- Потеря ка- Проверьте соединения Переустановите и затяните
дает ошибку бельного со- измерительного кабеля между соединения кабелей. Замените
LCM DC BUS единения/ силовой платой LCM и кабель в случае повреждения.
MID UB/ контроллером LCM,
коннектор J11.
Неисправность Измерьте напряжение на шине Замените силовую плату LCM
силовой платы. постоянного тока при помощи при измерении дисбаланса
DMM на силовой плате на напряжения.
конденсаторах С10 и С9 от
«+» к «-». Напряжение в этих
конденсаторах должно быть
одинаковым и составлять
половину напряжения на шине
постоянного тока. Если
напряжение на конденсаторах
не одинаково, следует
заменить неисправную
силовую плату.
Неисправность Если измеренное напряжение Замените контроллер LCM.
контроллера в конденсаторах
LCM. сбалансировано, но
контроллер LCM выдает
ошибку, его внутренняя цепь
неисправна.

10090 Внутренняя ошибка LCM HW FLT OUT

DSP LCM выдает ошибку компонентов.
Вероятная
Причина
Контроллер Ошибки в Электрические помехи могли Перепрошейте PM
LCM выдает структуре ПО вызвать потерю данных в контроллера LCM и загрузите
критическую PM контролле- контроллере LCM. ПО.
ошибку. ра LCM.
Неисправность Неисправность внутренней Замените контроллер LCM.
контроллера цепи контроллера LCM.
LCM.
Контроллер Проверьте CRMS на наличие Проведите диагностику

LCM обнару- других ошибок LCM, которые неисправностей других
жил другие могли быть вызваны IGBT или ошибок LCM.
ошибки LCM и сетью.
послал сигнал
на остановку
другим компо-
нентам систе-
мы.

10091 Внутренняя ошибка LCM HW FLT IN

Ошибка компонентов вызвана другими модулями. .
Вероятная
Причина
YANK выдает Помехи в си- Убедитесь, что заземление Исправьте проблемы с
сигнал LOW стеме. выполнено в соответствии с установкой.
на контролле- требованиями Capstone.
ре ECM, когда
LCM ICB- Ошибка вы- Проверьте CapComm на Замените кабель CapComm.
CEA реги- звана корот- наличие повреждений.
стрирует ким замыкани-
ошибку ком- ем в кабеле
понентов от CapComm.
плат GCM Ошибка вы- Проверьте Историю Ошибок Проведите диагностику
ICB-CEA или звана модуля- на наличие ошибок в GCM и неисправностей в других
FCB-CEA. ми GCM или FCB, которые могли вызвать компонентах системы.
FCB. эту ошибку.

10094 Внутренняя ошибка LCM SCM HBEAT

Ошибка работы процессора.
Отсутствуют данные от процессора 1 секунду.
Вероятная
Причина
Система вы- Помехи. Проверьте заземление. Исправьте проблемы с
дает ошибку установкой.
LCM SCM
HBEAT.
Потеря соеди- Проверьте кабель CapComm Переустановите и затяните
нения между между PDB и контроллером соединения.
контроллером LCM.
ECM и кон-
троллером Замените кабель в случае
LCM. повреждения.
Неисправность Если ошибка многократно Замените контроллер LCM.
контроллера повторяется после подачи
LCM. питания в систему заново,
внутренняя цепь контроллера
Неисправность Если ошибка появляется Замените контроллер ECM.
контроллера вместе с ошибками GCM SCM
ECM. HBEAT и FCM SCM HBEAT,
проблема может быть в
контроллере ECM.

10095 Внутренняя ошибка LCM SCIB COMM

Ошибка связи SPI.
Возникла ошибка связи SPI.
Вероятная
Причина
Система вы- Помехи. Эта ошибка может возникать Исправьте установку кабелей
дает ошибку при работе в автономном MultiPac и заземление
связи SPI. режиме или в MultiPac. системы.
Убедитесь, что кабели
соединения MultiPac между
турбинами установлены
внутри гибкого или жесткого
заземленного канала.
Убедитесь, что система
заземлена верно.
Ошибка помех. Ошибка появляется Подайте питание заново и
периодически при повторной продолжите эксплуатацию.
подаче питания.
Потеря соеди- Ошибка таймаута по Переустановите и закрепите

нения кабелей соединению вызвана потерей соединения кабелей MultiPac
MultiPac или кабельного соединения RS-485 между установками и
отсутствие MultiPac или отсутствием убедитесь, что установлены
терминаторов. сетевых терминаторов. терминаторы.
Замените поврежденные
кабели.
Потеря соеди- Потеря соединения или Переустановите и закрепите
нения кабелей повреждение кабеля INTER соединения кабелей между
INTER между между UCB и контроллером контроллером ECM и UCB.
контроллером ECM могло вызвать ошибку
ECM и UCB. таймаута по соединению. Замените поврежденные
кабели.
Неисправность Неисправность цепи UCB Замените UCB.
UCB. могла вызвать ошибку
соединения MultiPac
Неисправность Неисправность внутренней Замените контроллер ECM.

контроллера цепи контроллера ECM.
ECM.

10096
№
Ошибки
10096 LCM SPLD CLK 4 Внутренняя Ошибка
10097 LCM INT TIM 4 Внутренняя Ошибка
10098 LCM G REG 4 Внутренняя Ошибка
10099 LCM PROG CNTR 4 Внутренняя Ошибка
10100 LCM S RAM 4 Внутренняя Ошибка
10101 LCM DC RAM 4 Внутренняя Ошибка
10102 LCM BAD INT 4 Внутренняя Ошибка
Внутренние ошибки 10096 – 10102 являются внутренними ошибками ПО. ПО само проводит ди-
агностику в фоновом режиме при подачи питания в систему. Если одна из этих ошибок обнару-
жена, возможна проблема во внутренней цепи контроллера LCM. Прежде всего, необходимо по-
дать питание в систему заново. Если ошибка сохраняется, замените контроллер LCM.


Ошибки шины подключений.
Серия 11000 кодов ошибок определяет ошибки, связанные с шиной коммуникации. Сле-
дующая таблица отражает номер ошибки, описание ошибки, системный уровень серьезности
(SSL), пояснение к ошибке, и комментарий для каждой ошибки. Процедура диагностики неис-
правностей для каждой ошибки следует за таблицей.
№
Ошибки
11000 GDSP RS485 COMM 3 Внутренняя Ошибка
11001 IDSP RS485 COMM 4 Внутренняя Ошибка
11002 ADC SPI COMM 3 Внутренняя Ошибка
11003 USR MSG INT 1 Система в порядке
11004 USR MSG CSUM 1 Система в порядке
11005 USR TO 1 Система в порядке Не исп-ся
11006 MTN MSG INT 1 Система в порядке
11007 MTN MSG CSUM 1 Система в порядке
11008 MTN TO 1 Система в порядке Не исп-ся
11009 SPI BUS CSUM 1 Внутреннее предупреждение
11010 SPI BUS TO 1 Внутреннее предупреждение
11011 ITRA BUS INT 1 Внутреннее предупреждение Не исп-ся
11012 ITRA BUS CSUM 1 Внутреннее предупреждение
11013 ITRA BUS TO 1 Внутреннее предупреждение
11014 ITER BUS INT 1 Внутреннее предупреждение Не исп-ся
11015 ITER BUS CSUM 1 Внутреннее предупреждение Не исп-ся
11016 ITER BUS TO 2 Внутреннее предупреждение
11017 OPT PORT INT 1 Внутреннее предупреждение Не исп-ся
11018 OPT PORT CSUM 1 Внутреннее предупреждение Не исп-ся
11019 OPT PORT TO 1 Внутреннее предупреждение Не исп-ся
11020 ITER DSP INT 1 Внутреннее предупреждение Не исп-ся
11021 ITER DSP CSUM 1 Внутреннее предупреждение Не исп-ся
11022 ITER DSP TO 1 Внутреннее предупреждение Не исп-ся
11023 BATT ITRA COMM 3 Внутренняя Ошибка
11024 RS232 COMM TO 3 Внутренняя Ошибка Не исп-ся
11025 UCB COMM TO 3 Внутренняя Ошибка
11026 ITER IM COMM 2 Внутреннее предупреждение
11027 RS485 BUS CSUM 1 Внутренняя Ошибка

11028 RS485 BUS TO 1 Внутренняя Ошибка

11029 BATT2 ITRA COMM 3 Внутренняя ошибка
11030 FDSP RS485 3 Ошибка связи
11000 Внутренняя ошибка GDSP RS485 COMM
Подключение DSP RS485 генератора.
Эта ошибка возникает в случае, если возникли проблемы с подключением DSP генератора через
кабель INTRA RS485 в пределах 20 мс.
Вероятная
Причина
Проблемы с Ошибка последова- Эта ошибка может выступать Исправьте другие ошиб-
подключением тельности отключе- как часть более серьезной ки системы.
DSP генератора ния. ошибки. Подобное может
к центральному привести к остановке систе-
процессору. мы, остановке главного про-
цессора без предупреждения.
Прерывистый шум. Система проектировалась как Перезагрузите систему и
бесшумная в принципе, одна- запустите МТ снова.
ко внешние факторы могут
вызвать кратковременные
шумы.
Заземление. Неправильное или плохо вы- Ознакомьтесь с проект-
полненное заземление может ной документацией.
вызвать проблемы в системе.
Ошибка совмести- Ошибка совместимости воз- Проверьте версии уста-
мости. никает в случае, если версия новленных прошивок.
главной прошивки не соот-
ветствует версии DSP генера-
тора.
Плата управления Если после всего вышепере- Попытайтесь перепро-
ECM. численного ошибка все же шить PM платы управ-
периодически возникает, ления ECM.
возможно повреждена плата Замените плату управ-
управления ECM. ления ECM.

11001 Внутренняя ошибка IDSP RS485 COMM

Подключение DSP SPI инвертора.
Эта ошибка возникает в случае, если возникли проблемы с подключением DSP инвертора через
кабель INTRA RS-485 в пределах 20 мс.
Вероятная
Причина
DSP инвертора ния.. ошибки. Подобное может
к центральному привести к остановке систе-
процессору. мы, остановке главного про-
Прерывистый шум Система проектировалась как Перезагрузите систему и
шумы.
вызвать проблемы в системе
тора.
LCM. численного ошибка все же шить PM платы управ-
периодически возникает, ления LCM.
управления LCM. ления LCM.
Подключение меж- Проверьте подключение Переустановите и затя-
ду ECM и LCM. между контроллерами GCM ните кабельные соеди-
и LCM; между контроллером нения. Замените кабель в
GCM и PDB; между PDB и случае повреждения.
контроллером ECM.

11002 Внутренняя ошибка ADC SPI COMM

Подключение АЦП SPI.
Эта ошибка возникает в случае, если возникли проблемы с подключением АЦП через SPI шину
за 20 мс.
Вероятная Причи-
на
АЦП к цен- ния. ошибки. Подобное может
тральному про- привести к остановке систе-
цессору. мы, остановке главного про-
шумы.
возможно, повреждена плата Замените плату управ-

11003 Внутреннее предупреждение USR MSG INT

Обрыв сообщений пользователя.
Ошибка возникает при старте, если нарушена последовательность команд запуска (Start of
Header).
Сообщение Плохое подключение Проверьте кабели RS-232 на Исправьте проблемы с
по кабелю предмет наличия поврежде- кабелями.
RS-232 пре- ний.
рвано SOH Плохое качество про- Телефонная линия модема Разорвите телефонное
до получе- водов. может быть очень ненадежна.соединение и подключи-
ния сообще- тесь вновь.
ния об окон- Неправильная про- Для прокладки проводов по Разрешите проблему с
чании (End водка. RS-232 протоколу используйте проводами.
of Message – инструкции DTE. Используйте
EOM). нуль-модемный кабель.
Передаваемые дан- Проверьтесь, совпадает ли Обновите версии ПО по
ные не соответствуют версия ПО на компьютере и протоколу открытых свя-
протоколу. турбине зей Capstone.
Проблемы с внутрен- Кабель обмена информацией Очистите от загрязнений
ней проводкой. между UCB и платой управле- и проверьте кабель от
ния ECM поврежден. UCB к ECM. Замените
его, если он поврежден.
Плата UCB. UCB плата может быть повре- Замените плату UCB.
ждена и не пропускать коман-
ды пользователя.
управления ECM. дается в замене. шить PM платы управле-
ния ECM.
ния ECM.

11004 Внутреннее предупреждение USR MSG CSUM

Пользовательские сообщения контрольных сумм.
Ошибка возникает в случае, если контрольные суммы пакетов не верны.
Контрольные Плохое подключение. Проверьте кабели RS-232 на Исправьте проблемы с
суммы по предмет наличия поврежде- кабелями.
RS-232 про- ний.
токолу счи- Плохое качество про- Телефонная линия модема Разорвите телефонное
таются не- водов. может быть очень ненадежна.соединение и подключи-
верно. тесь вновь.
Неправильная про- Для прокладки проводов по Разрешите проблему с
водка. RS-232 протоколу используйте проводами.
инструкции DTE. Используйте
нуль-модемный кабель
протоколу. турбине. зей Capstone.
Неверно передаются Сообщения о контрольных Обратитесь к «Capstone's
контрольные суммы. суммах, полученных системой, Open
некорректны. Communication Protocol
Specification» для кор-
ректного подсчета кон-
трольных сумм.
ней проводкой. между UCB и платой управле- и проверьте кабель от
ния ECM поврежден. UCB к ECM. Замените
его, если он поврежден.
ды пользователя.
ния ECM.
ния ECM.

11006 Внутреннее предупреждение MTN MSG INT

Обрыв сообщений Maintenance.
Ошибка возникает при старте, если контрольные суммы пакетов не верны.
Сообщение Плохое подключение. Проверьте кабели RS-232 на Исправьте проблемы с
по кабелю предмет наличия поврежде- кабелями.
RS-232 пре- ний.
рвано SOH Плохое качество про- Телефонная линия модема Разорвите телефонное
до получе- водов может быть очень ненадежна. соединение и подключи-
ния сообще- тесь вновь.
ния об окон- Неправильная про- Для прокладки проводов по Разрешите проблему с
чании (End водка. RS-232 протоколу используйте проводами.
of Message – инструкции DTE. Используйте
EOM). нуль-модемный кабель.
протоколу. турбине. зей Capstone.
ней проводкой между UCB и платой управле- и проверьте Secure
(Maintenance кабель). ния ECM поврежден. Maintenance.
кабель от UCB к J12
ECM. Замените его, если
ды из Maintenance Порта.
ния ECM.
ния ECM.

11007 Внутреннее предупреждение MNT MSG CSUM

Maintenance сообщения контрольных сумм.
Контрольные Плохое подключение. Проверьте кабели RS-232 на Исправьте проблемы с
суммы по предмет наличия повреждений кабелями.
RS-232 про- Плохое качество про- Телефонная линия модема Разорвите телефонное
токолу счи- водов. может быть очень ненадежна соединение и подключи-
таются не- тесь вновь.
верно. Неправильная про- Для прокладки проводов по Разрешите проблему с
водка. RS-232 протоколу используйте проводами.
инструкции DTE. Используйте
нуль-модемный кабель
протоколу турбине зей Capstone
Неверно передаются Сообщения о контрольных Обратитесь к «Capstone's
контрольные суммы. суммах, полученных системой, Open Communication Pro-
некорректны tocol Specification» для
корректного подсчета
контрольных сумм.
ней проводкой между UCB и платой управле- и проверьте Secure
(Maintenance кабель). ния ECM поврежден. Maintenance.
кабель от UCB к J12
ECM. Замените его, если
ды из Maintenance порта.
ния ECM.
ния ECM.

11009 Внутреннее предупреждение SPI BUS CSUM

Контрольные суммы подключения на шине SPI.
Вероятная
Причина
контрольными тельности отключе- как часть более серьезной ки системы.
суммами от ния. ошибки. Подобное может
DSP к цен- привести к остановке систе-
тральному про- мы, остановке главного про-
цессору. цессора без предупреждения.
шумы.
вызвать проблемы в системе
тора.

11010 Внутреннее предупреждение SPI BUS TO

На шине SPI превышено время ожидания.
Ошибка объявляется, если на шине SPI превышено время ожидания (20 мс).
на
Центральный Ошибка последова- Эта ошибка может выступать Исправьте другие ошиб-
процессор не тельности отключе- как часть более серьезной ки системы.
получает от- ния. ошибки. Подобное может
клика от DPS за привести к остановке систе-
время ожида- мы, остановке главного про-
ния. цессора без предупреждения.
шумы.
тора.

11012 Внутреннее предупреждение ITRA BUS CSUM

Контрольные суммы внутренних соединений.
Ошибка возникает, если контрольные суммы пакетов не верны.
Вероятная
Причина
Контрольные Заземление. Неправильное или плохо вы- Ознакомьтесь с проектной до-
суммы от полненное заземление может кументацией.
внутренних вызвать проблемы в системе.
устройств не Внутренняя Внутренние провода, переда- Очистите се внутренние про-
считаются. проводка. ющие информацию от всех вода и плату ECM. Замените, в
устройств е плате управления случае повреждения.
ECM повреждены.
Внутреннее Отключайте внутреннее Замените поврежденное

устройство устройство одно за другим, устройство.
повреждено. пока не найдете
неработающее. Просмотрите
историю ошибок через
дисплей или CRMS.
Плата управле- При поврежденных цепях Попытайтесь перепрошить PM
ния ECM. внутри ECM может возникнуть платы управления ECM.
ряд ошибок, препятствующих
получению корректных дан- Замените плату управления
ных. ECM.

11013 Внутреннее предупреждение ITRA BUS TO

Превышено время ожидания внутреннего устройства.
Ошибка возникает, если превышено время ожидания на внутренней шине.
Вероятная
Причина
Внутреннее Заземление. Неправильное или плохо вы- Ознакомьтесь с проектной до-
устройство полненное заземление может кументацией.
не отправля- вызвать проблемы в системе.
ет сообще- Внутренняя Внутренние провода, переда- Очистите се внутренние про-
ния за пери- проводка. ющие информацию от всех вода и плату ECM. Замените, в
од времени устройств е плате управления случае повреждения.
ожидания. ECM повреждены.
Внутреннее Отключайте внутреннее Замените поврежденное

устройство устройство одно за другим, устройство.
повреждено. пока не найдете
неработающее. Просмотрите
историю ошибок через
дисплей или CRMS.
Плата управле- При поврежденных цепях Попытайтесь перепрошить PM
ния ECM. внутри ECM может возникнуть платы управления ECM.
ряд ошибок, препятствующих
получению корректных дан- Замените плату управления
ных. ECM.

11016 Внутреннее предупреждение ITER BUS TO

Внутреннее превышение времени ожидания.
Ошибка возникает, если время ожидания превышает 5 секунд.
Вероятная
Причина
МТ не полу- Прерывистый Система проектировалась как Перезагрузите систему и запу-
чает команд шум. бесшумная в принципе, однако стите МТ снова.
от Ведущей внешние факторы могут вы-
(Master) тур- звать кратковременные шумы.
бины за вре- Заземлениие. Неправильное или плохо вы- Ознакомьтесь с проектной до-
мя ожидания полненное заземление может кументацией.
после старта. вызвать проблемы в системе.
Ethernet termi- Ethernet проводка тянется от Устраните проблему с провод-

nator (концевая одной турбины к следующей кой.
кабельная муф- последовательно. Убедитесь,
та) что каждый кабель заканчива-
ется terminator`ом.
Ethernet под- Подключение может быть по- Очистите, исправьте или заме-
ключение. теряно из-за механических по- ните соединяющие провода.
вреждений или воды.
Внутренняя Сигналы проходят от UCB к Убедитесь, что внутренняя

проводка. ECM через провода. Убеди- проводка не повреждена и
тесь, что внутренняя проводка накоротко не замкнута. Заме-
не повреждена и накоротко не ните ее, в случае повреждения.
замкнута.
Неисправна Если после всего вышепере- Попытайтесь перепрошить PM
плата управле- численного ошибка все же пе- платы управления ECM.
ния ECM. риодически возникает, воз- Замените плату управления
можно, повреждена плата ECM.
управления ECM.

11023 Внутренняя ошибка BATT ITRA COMM

Ошибки в подключении батареи.
Система управления объявляет ошибку, если связь с батареей потеряна более чем на 20 мс.
 Проводка между BCM и ECM
 Плата управления BCM
 Силовая плата BCM
Вероятная
Причина
Централь- Внутренняя Сигналы проходят от контрол- Убедитесь, что внутренняя
ный процес- проводка. лера батареи к ECM через про- проводка не повреждена и
сор получает вода. Убедитесь, что внутрен- накоротко не замкнута. Заме-
данные об няя проводка не повреждена и ните ее, в случае повреждения.
ошибках от накоротко не замкнута.
контроллера Проводка PM Сигналы проходят от PM кон- Убедитесь, что разъемы и
батареи. (Personality троллера батареи к BCM через внутренняя проводка BCM и
Module) бата- провода. Убедитесь, что разъ- Battery Pack PM.
реи поврежде- емы и внутренняя проводка не повреждены и накоротко не
на. BCM и Battery Pack PM. замкнуты. Замените их.
не повреждены и накоротко не
замкнуты.
Не прошит PM PM BCM содержит некоррект- Перепрошейте PM BCM.
силовой платы ные данные.
батареи.
Не прошит PM PM BCM содержит некоррект- Перепрошейте PM батареи.

батареи. ные данные.

11025 Внутренняя ошибка UCB COMM TO

Превышено время ожидания подключения UCB.
Ошибка возникает, когда связь с UCB нарушается в пределах 5 секунд.
Вероятная
Причина
Подключе- Ошибки в под- Неудачное подключено внут- Попытайтесь перезагрузиться.
ние UCB ключение внут- реннее устройство.
ошибочно. ренних
устройств.
Внутренняя Проверьте подключение от Убедитесь, что подключение
проводка. платы управления ECM к UCB. между платой управления
ECM и UCB присутствует и не
повреждено.
Напряжение Проверьте напряжение 12 В в Перезарядите или замените 12
батареи в авто- блоке UCB. В батарею.
номном режи-
ме.
Ошибки зазем- Неправильное заземление мо- Проверьте и откорректируйте

ления. жет вызвать проблемы в си- заземление.
стеме.
Поврежден Необходимо заменить UCB. Замените UCB.
UCB.
Ошибка платы Необходимо заменить плату Попытайтесь перепрошить PM
управления управления ECM. платы управления ECM.
ECM. Замените плату управления
ECM.

11026 Внутреннее предупреждение ITER IM COMM

Ошибка при подключении к Master инвертора.
Эта ошибка возникает в случае, если во включенной системе не получено 10В2 подключения к
Master инвертору в пределах 5 секунд.
Вероятная
Причина
Ошибка в Ослаблены со- Проверьте подключения к/от Исправьте любые проблемы с
подключе- единения. каждой UCB в кластере подключением.
нии к Mas- (MultiPac).
ter инвер-
тору.
Проводка по- 10В2 провод поврежден. Замените поврежденный про-
вреждена. вод.
UCB поврежден. UCB необходимо заменить. Замените UCB.
11027 Внутреннее предупреждение RS485 BUS COMM

Контрольные суммы RS-485.
Эта ошибка возникает, когда величина контрольных сумм неверна.
Вероятная
Причина
Главный Ослаблены со- Сигналы поступают от контрол- Убедитесь, что кабель между
процессор единения. лера батарей к ECM по кабелю контроллером батарей и ECM
регисти- INTRA. Проверьте соединения сухой, изолированный. Заме-
рирует между ECM и контроллером ба- ните его в случае поврежде-
ошибки тарей на наличие повреждений, ния.
соедине- влаги или нарушения изоляции.
ния. Сигналы поступают от GCM, Убедитесь, что кабель от
LCM и FCB к ECM по кабелю GCM, LCM и FCB к ECM су-
CapComm. Проверьте соедине- хой, изолированный. Замени-
ния от GCM, LCM и FCB к ECM те его в случае повреждения.
на наличие повреждений, влаги
или нарушения изоляции.
Прерывистый Система проектировалась как Перезагрузите систему и за-
шум. бесшумная в принципе, однако пустите МТ снова.
внешние факторы могут вызвать
кратковременные шумы.
Заземление. Неправильное заземление может Проверьте и откорректируйте
вызвать проблемы в системе. заземление.

11028 Внутреннее предупреждение RS485 BUS TO

Таймаут RS-485.
Эта ошибка возникает, когда происходит таймаут RS-485 в течение 20мсек.
Вероятная
Причина
Главный Ослаблены Сигналы поступают от контроллера ба- Убедитесь, что кабель
процессор соедине- тарей к ECM по кабелю INTRA. Про- между контроллером бата-
регисти- ния. верьте соединения между ECM и кон- рей и ECM сухой, изолиро-
рирует троллером батарей на наличие повре- ванный. Замените его в
ошибки ждений, влаги или нарушения изоляции. случае повреждения.
соедине- Сигналы поступают от GCM, LCM и Убедитесь, что кабель от
ния. FCB к ECM по кабелю CapComm. Про- GCM, LCM и FCB к ECM
верьте соединения от GCM, LCM и FCB сухой, изолированный. За-
к ECM на наличие повреждений, влаги мените его в случае повре-
или нарушения изоляции. ждения.
Прерыви- Система проектировалась как бесшумная Перезагрузите систему и
стый шум. в принципе, однако внешние факторы запустите МТ снова.
могут вызвать кратковременные шумы.
Заземле- Неправильное заземление может вызвать Проверьте и откорректи-
ние. проблемы в системе. руйте заземление.
11029 Внутренняя ошибка BATT2 INTRA COMM
Контрольные суммы RS-485.
Эта ошибка возникает, связь по Intrabus прерывается в течение 20мсек.
 Проводка между BCM и ECM
 Плата управления BCM
 Силовая плата BCM
Вероятная
Причина
Главный Внутренняя про- Сигналы проходят от контролле- Убедитесь, что внутренняя
процессор водка. ра батареи к ECM через провода. проводка не повреждена и
регисти- Убедитесь, что внутренняя про- накоротко не замкнута. Заме-
рирует водка не повреждена и накоротко ните ее, в случае поврежде-
ошибки не замкнута. ния.
соедине- Проводка PM Сигналы проходят от PM кон- Убедитесь, что разъемы и
ния. (Personality троллера батареи к BCM через внутренняя проводка BCM и
Module) батареи провода. Убедитесь, что разъемы Battery Pack PM не повре-
повреждена. и внутренняя проводка BCM и ждены и накоротко не за-
Battery Pack PM не повреждены и мкнуты. Замените их.
накоротко не замкнуты.
Не прошит PM PM BCM содержит некоррект- Перепрошейте PM BCM.
силовой платы ные данные.
батареи.
Не прошит PM PM BCM содержит некоррект- Перепрошейте PM батареи.
батареи. ные данные.

11030 Communication Fault FDSP RS485

FCM DSP RS-485 связь
Эта ошибка объявляется, если программное обеспечение не в состоянии общаться с DSP топ-
ливной платы через шину RS-485 в течение 20 мс
причина
Произошел Задействована последо- Эта ошибка может объявлять- Исследуйте другие
сбой связи вательность аварийного ся во время последовательно- ошибки системы
между FCM отключения сти остановки. Некоторые
DSP и Main DSP могут отключиться и по-
CPU терять связь с центральным
процессором.
Периодические шумы ГТЭА разработан с макси- Перезагрузите систему и
мальной защитой от помех. запустите заново
Однако, некоторые переход-
ные процессы могут вызвать
помехи или шумы.
Заземление Некорректное заземление мо- Проверьте систему за-

жет вызвать проблемы со свя- земления согласно до-
зью кументации (Пятипро-
водная, TN-S)
Совместимость ПО Ошибка совместимости может Завершите загрузку ПО

возникнуть при загрузке про- чтоб зафиксировать про-
граммного обеспечения. блему. Перезагрузите
Главный ЦП не соответствует FCM CB PM.
правильной версии программ-
ного обеспечения DSP.
Потеряны соединения в Проверьте подключение Исправьте соединения
проводке CapComm (CapComm проводка) между или замените в случае
FCM CB и LCB, между LCM повреждения
CB и GCM CB и между GCM
CB и PDB На предмет повре-
ждения.
Управляющая плата Если эта неисправность сооб- Попытайтесь перепро-

FCM (Control Board) щается каждый раз, когда си- шить FCM Control Board
стема включается, то компо- ПО и PM
ненты платы управления топ- Замените FCM Control
ливной системой могут не ра- Board если перепрошив-
ботать ка не помогла


Ошибки батареи.
Серия 12000 кодов ошибок определяет ошибки, связанные с батареей. Следующая таблица
отражает номер ошибки, описание ошибки, системный уровень серьезности (SSL), пояснение к
ошибке, и комментарий для каждой ошибки. Процедура диагностики неисправностей для каждой
ошибки следует за таблицей.
№ № Коммен-
Описание Ошибки SSL Область ошибки
Ошибки Бита* тарий
---- 31 STOP ---- ---
12000 30 BATT DC OV 5 Внутренняя Ошибка
12001 29 BATT OVER VOLT 5 Внутренняя Ошибка
12002 28 BATT UNDR VOLT 5 Внутренняя Ошибка
12003 27 BATT OC A 5 Внутренняя Ошибка
12004 26 BATT OC B 5 Внутренняя Ошибка
12005 25 BATT OC C 5 Внутренняя Ошибка
12006 24 BATT IPM 5 Внутренняя Ошибка
12007 23 BATT PRECHARGE 5 Внутренняя Ошибка
12008 22 BATT MAIN CONT 5 Внутренняя Ошибка
12009 21 BATT ESTOP 6 Внутренняя Ошибка
12010 20 BATT OVER TEMP 5 Внутренняя Ошибка
12011 19 BATT TEMP OP 5 Внутренняя Ошибка
12012 18 BATT TEMP SH 5 Внутренняя Ошибка
12013 17 BATT PM OP 5 Внутренняя Ошибка
12014 16 BATT PM SH 5 Внутренняя Ошибка
12015 15 BATT HTSNK OT 5 Внутренняя Ошибка
12016 14 BATT HTSNK OP 5 Внутренняя Ошибка
12017 13 BATT HTSNK SH 5 Внутренняя Ошибка
12018 12 BATT BOARD OT 5 Внутренняя Ошибка
12019 11 BATT BOARD OP 5 Внутренняя Ошибка
12020 10 BATT BOARD SH 5 Внутренняя Ошибка
12021 5 BATT SPI COM 2 Внутреннее предупреждение
12022 4 BATT INTRA COM 2 Внутреннее предупреждение
12023 3 BATT ADC ACC 3 Внутренняя Ошибка
12024 2 BATT ADC CONV 5 Внутренняя Ошибка
12025 1 BATT CSUM 7 Внутренняя Ошибка
12026 0 BATT RAM FAIL 7 Внутренняя Ошибка
12027 Нет BATT BREAKER OP 2 Внутреннее предупреждение Не исп-ся
12028 9 BATT LOW VOLT 5 Внутренняя Ошибка

12100 BATTSC DC OV 5 Внутренняя Ошибка

12101 BATTSC OVER VOLT 5 Внутренняя Ошибка
12102 BATTSC UNDR VOLT 5 Внутренняя Ошибка
12103 BATTSC OC A 5 Внутренняя Ошибка
12104 BATTSC OC B 5 Внутренняя Ошибка
12105 BATTSC OC C 5 Внутренняя Ошибка
12106 BATTSC IPM 5 Внутренняя Ошибка
12107 BATTSC PRECHARGE 5 Внутренняя Ошибка
12108 BATTSC MAIN CONT 5 Внутренняя Ошибка
12109 BATTSC ESTOP 6 Внутренняя Ошибка
12110 BATTSC OVER TEMP 5 Внутренняя Ошибка
12111 BATTSC TEMP OP 5 Внутренняя Ошибка
12112 BATTSC TEMP SH 5 Внутренняя Ошибка
12113 BATTSC PM OP 5 Внутренняя Ошибка
12114 BATTSC PM SH 5 Внутренняя Ошибка
12115 BATTSC HTSNK OT 5 Внутренняя Ошибка
12116 BATTSC HTSNK OP 5 Внутренняя Ошибка
12117 BATTSC HTSNK SH 5 Внутренняя Ошибка
12118 BATTSC BOARD OT 5 Внутренняя Ошибка
12119 BATTSC BOARD OP 5 Внутренняя Ошибка
12120 BATTSC BOARD SH 5 Внутренняя Ошибка
12121 BATTSC SPI COM 2 Внутренняя Ошибка
12122 BATTSC INTRA COM 2 Внутренняя Ошибка
12123 BATTSC ADC ACC 3 Внутренняя Ошибка
12124 BATTSC ADC CONV 5 Внутренняя Ошибка
12125 BATTSC CSUM 7 Внутренняя Ошибка
12126 BATTSC RAM FAIL 7 Внутренняя Ошибка
12127 BATTSC BRKR OP 2 Внутренняя Ошибка Не исп-ся
12128 BATTSC LOW VOLT 5 Внутренняя Ошибка
*Замечание: Задействован каждый бит во время возникновения соответствующей ошибки.

Биты 8, 7 и 6 в настоящее время не применяются.

12000 Внутренняя ошибка BATT DC OV

Превышено напряжение на шине постоянного тока батареи.
В модуле управления батареей (BCM) в конденсаторе на шине постоянного тока достигнут мак-
симальный предел. Для того, чтобы защитить этот элемент система управления объявляет ошиб-
ку и останавливает МТ в следующих случаях:
Остановка ПО: 885В Остановка оборудования: 900В. Время воздействия: менее 1 мс.
Вероятная
Причина
Напряжение на Потеряно/ослаблено Проверьте, затянуты ли со- Исправьте подключение
шине постоян- соединение. единения J3 на плате управ- кабелей.
ного тока пре- ления BCM и J1 на Силовой
высило допу- плате BCM.
стимый предел.
Предел максималь- Убедитесь, что PM BCM Перепрошейте PM BCM.
ного напряжения прошит полностью верно.
BCM выставлен не-
верно.
Повреждена плата Цепи платы управления BCM Попытайтесь перепро-

управления BCM. повреждены. шить PM BCM.
ления BCM.
Повреждена сило- Цепи платы управления BCM Попытайтесь перепро-
вая плата BCM. повреждены. шить PM BCM.
BCM.
Проблемы с зазем- Шумы в сети могут вызвать Проверьте заземление

лением. ошибку в системе. системы на соответствие
требованиям Capstone.

12001 Внутренняя ошибка BATT OVER VOLT

Высокое напряжение на батарее.
Батареи очень чувствительны к высокому напряжению и теряют электролит если высокое
напряжение будет подаваться длительное время. Поэтому система управления выдает ошибку в
случае, если превышен максимальный предел по напряжению, выставленный в PM и в любых
других управляющих цепях.
Остановка системой управления: в зависимости от температуры. Как правило 389.5В (при 0 °C),
370.4В (при 25 °C) и 359.2 (при 50 °C).
Остановка оборудованием: не предусмотрена.
Время воздействия: интегрально 328Вс. Как правило превышение на 1 В – 328с, превышение на
10В – 32.8 с.
Один из двух Отсоединение бата- Эта ошибка защиты бата- Перезагрузите систему, что-
фильтров реи от BCM. реи 25.4 В BCM. бы сбросить ошибку.
батареи пре-
высил допу-
Открыто/ослаблено Проверьте, затянуты ли Исправьте подключение ка-
стимый пре-
соединение. соединения J3 на плате белей.
дел превы-
управления BCM и J1 на
шения
Силовой плате BCM.
напряжения
или обору- Параметр, определя- Убедитесь, что PM BCM и Перепрошейте PM BCM и
дованием ющий превышение блока батарей прошит пол- блока батарей.
определено напряжения, задан ностью и верно.
превышение неверно.
напряжения. Повреждена плата Цепи платы управления Попытайтесь перепрошить
управления BCM. BCM повреждены. PM BCM.
BCM.
Повреждена силовая Цепи платы управления Попытайтесь перепрошить
плата BCM. BCM повреждены. PM BCM.
BCM.

12002 Внутренняя ошибка BATT UNDR VOLT

Низкое напряжение на батарее.
Система управления выдает ошибку в случае, если достигнут минимальный предел по напряже-
нию, выставленный в PM и в любых других управляющих цепях.
Остановка системой управления: в 216В.
Время воздействия: интегрально 328Вс. Как правило превышение на 1В – 328с, превышение на
10В – 32.8 с.
На фильтре Слабые батареи. Батареи требуют переза- Перезарядите батарею.
батареи до- рядки.
стигнут ми-
нимальный
предел.
Параметр, определя- Убедитесь, что PM BCM и Перепрошейте PM BCM и
ющий минимальный блока батарей прошит пол- блока батарей.
допустимый предел ностью и верно.
напряжения, задан
неверно.
Повреждена плата Цепи платы управления Попытайтесь перепрошить
BCM.
BCM.
Перегрузка. Проверьте историю оши- Отрегулируйте нагрузку,
бок на наличие понижен- чтобы она не превышала вы-
ного напряжения или по- рабатываемую системой
вышенного тока инвертора. энергию.

12003 Внутренняя ошибка BATT OC A

Превышен ток на ножке А.
Данная защита предотвращает чрезмерные нагрузки на IPM. Система управления объявляет
ошибку, когда превышен ток на ножке А. Предел – 150А. Время воздействия – менее 100мс.
Ток на ножке Предел по току задан Убедитесь, что PM BCM про- Перепрошейте PM BCM
А превысил неверно. шит полностью и верно.
предел. Повреждена силовая Цепи платы управления BCM Попытайтесь перепро-
плата BCM. повреждены. шить PM BCM.
BCM.
12004 Внутренняя ошибка BATT OC B
Превышен ток на ножке B.
ошибку, когда превышен ток на ножке B. Предел – 150А. Время воздействия – менее 100мс
Ток на ножке Предел по току задан Убедитесь, что PM BCM про- Перепрошейте PM BCM.
B превысил неверно. шит полностью и верно.
BCM.
12005 Внутренняя ошибка BATT OC C
Превышен ток на ножке C.
ошибку, когда превышен ток на ножке C. Предел – 150А. Время воздействия – менее 100мс
BCM.

12006 Внутренняя ошибка BATT IPM

Интеллектуальный силовой модуль батареи (IPM).
Цепи защиты оборудования предотвращают сверхток, пониженное напряжение и предельную
температуру. Логический сигнал посылается системе управления от оборудования. Логическая 1
показывает, что модуль работает верно. Логический 0 свидетельствует об ошибке.
Предел – 350А. Время воздействия – менее 2мкс.
Вероятная
Причина
Устройство IPM Кратковременной Это может кратковременно Перезагрузите систему.
определило причиной может случиться в ECM/LCM из-за
превышение быть ECM/LCM. проблем с сетью/нагрузкой.
ток, напряже- Подключение лен- Проверьте подключение лен- Разрешите все проблемы
ния или темпе- точного кабеля. точного кабеля от платы с кабелем.
ратуры. управления BCM к IGBT моду-
лю.
BCM.
Неисправность Проверьте IGBT BCM на нали- Замените неисправный
IGBT BCM. чие короткого замыкания. IGBT BCM.

12007 Внутренняя ошибка BATT PRECHARGE

Ошибка предварительной зарядки батареи.
Эта ошибка появляется, если уровень напряжения постоянного тока на батарее не превышает
90% через 2.5с после размыкания контактора.
Вероятная
Причина
Уровень Ошибка возникает Проверьте разъемы на шине посто- Исправьте подключе-
напряжения из-за кабеля меж- янного тока. ние кабеля.
постоянного ду BCM и UCB. Проверьте подключение J7 от пла-
тока на ба- ты управления BCM к контактору.
тарее не Короткое Проверьте исправность Замените
превышает замыкание на конденсатора на шине постоянного поврежденные
установлен- шине постоянного тока и IGBT модулей ECM и LCM. компоненты.
ного значе- тока.
ния после Резистор переза- Необходимо заменить резистор Замените резистор,
подачи ко- рядки (Precharge перезарядки. зарядите батарею.
манды на Resistor) повре-
замыкание жден (ранние мо-
контактора. дели МТ). Проверьте IGBT модуль и Замените необходимые
Контактор на короткое замыкание. части.
Цепи перезарядки Смотрите цепи перезарядки высо- Смотрите инструкцию
в UCB кого напряжения постоянного тока «Check Precharge
повреждены UCB. Смотрите инструкцию «Диа- Circuit Inside
(поздние модели гностика неисправностей, если тур- UCB» (если установле-
МТ). бина не запускается». на).
Контроллер LCM Когда подана команда на старт, Замените контроллер

неисправен. проверьте LED предзаряда на кон- LCM, если LED сигна-
троллере BCM, J7 и закрыт ли кон- лизирует ON, а тока нет
тактор. на J7.
Неисправность Когда подана команда на старт, Замените контактор
контактора BCM. проверьте, присутствует ли 24В ток BCM, если он не за-
на J7 контроллера BCM и закрыт ли крылся при подаче
контактор. напряжения.
Повреждена сило- Цепи платы управления BCM по- Попытайтесь перепро-
вая плата BCM. вреждены. шить PM BCM.
ту BCM.

12008 Внутренняя ошибка BATT MAIN CONT

Главный контактор батареи – драйвер соленоида (Solenoid Drive), поврежден.
Система управления выдает ошибку при повреждении драйвера соленоида. Он связан сигналом с
другими драйверами по стороне высокого напряжения. В BCM это драйвер контактора и сигнал с
вентилятора.
Время реакции – 30с.
Вероятная
Причина
Система определя- Слабые бата- Батареи требуют пере- Перезарядите батарею.
ет, что как мини- реи. зарядки.
мум один из драй- Повреждена Цепи платы управления Попытайтесь перепрошить PM
веров соленоида на силовая плата BCM повреждены. BCM.
силовой плате BCM. Замените силовую плату BCM.
BCM поврежден.

12009 Внутренняя ошибка BATT ESTOP

Непредвиденная остановка батареи (Е-Stop).
Активирована непредвиденная остановка батареи (E-Stop). Время реакции – мгновенно.
Активирован Поступил сигнал ава- Проанализируйте другие вы- После решения пробле-
аварийный рийного останова явленные неисправности, что- мы перезагрузите систе-
останов бы определить истинную при- му управления, чтобы
чину аварийной остановки сбросить ошибку
Появляется при E-stop активирован в SA. Проверьте глобальный и ло- Чтобы локализовать
старте вместе с Global E-stop активиро- кальный сигналы E-stop на проблему внутри ячейки
12109 в SA ван или Local E-stop ак- JUCB. Если 24VDC присут- (если она часть C1000)
тивирован ствует между Global e-stop — проверьте положение
подключением или Local e- global e-stop и local e-
stop подключением на разъеме stop перемычки в кон-
J10 когда система в режиме троллере. Внешние си-
ожидания (standby) — это стемы могут давать сиг-
означает активацию e-stop. нал ошибки.
В контроллер C1000
сигнал может переда-
ваться по RS485 провод-
ке к ячейкам. Если сиг-
нал global e-stop активи-
рован в контроллере
C1000 все ячейки будут
объявлять ошибку.
Также каждая ячейка
имеет local e-stop ввод от
датчика температуры
над двигателем.
Если ошибка пропадает
при установке local и
global e-stop перемычек
на JUCB — проверьте
сигнал с контроллера и
от реле термодатчика
(срабатывает при темпе-
ратуре 400 °F или выше).


Estop ошибка вызвана Ошибка появляется, если пе- Откройте GCM и загру-
проблемой с PDM1 ремычки на JUCB установле- зите турбину.
ны правильно. Проверьте LED статус
выхода PDM1 и PDM2
24В.
Оба светодиода LED
24VC 24VS должны го-
реть на PDM1 и PDM2.
Если на PDM2 светоди-
оды горят, но на PDM1
горит только один LED –
24VC – то PDM1 повре-
жден и нуждается в за-
мене.
Плохой контакт или по- Оба PDM имеют только один Проверьте соединение
вреждение проводки LED светящийся диод — INTRA проводки в SCM
24VC, но 24VS не светится — CB, JUCB и PDB. Если
проблема в проводке INTRA это не решит проблему
от JUCB к SCM CB и PDB. — замените INTRA про-
водку либо локализуйте
неисправность.
Повреждена SCM CB Если все предыдущее не ре- Замените SCM CB.

шило проблему — возможно,
повреждена SCM CB.

12010 Внутренняя ошибка BATT OVER TEMP

Превышение температуры на батарее.
С продолжительностью жизненного цикла батареи температура ее работы возрастает. Со време-
нем значимость этого эффекта возрастает. Система управления объявляет ошибку в случае, когда
приходит соответствующий сигнал с IGBT батареи или других датчиков.
Уровень регистрации ошибки - 65°С. Время задержки – отсутствует, однако, измерения реги-
стрируются с полосой пропускания 1 Гц.
Вероятная
Причина
Измеренная Инородные те- Очистите контроллер BCM. Очистите контроллер BCM.
температура ла или влага в Проверьте кабельное соедине- Гарантируйте соответствую-
батареи пре- корпусе. ние между блоком батарей и J4 щие соединения.
вышает до- платы управления BCM.
пустимые Проверьте соединение платы Исправьте соответствующие
пределы. управления BCM и IGBT BCM. подключения.
Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-
лимит непра- управления BCM запрограм- ты управления BCM.
вильно задан. мирован правильно и согласу-
ется с системой управления.
Неисправна Необходимо заменить плату Попытайтесь перепрошить PM

плата управле- управления BCM. платы управления BCM.
ния BCM. Замените плату управления
BCM.
Температурный Батарея нуждается в замене. Попытайтесь перепрошить PM

датчик PM ба- батареи.
тареи.
Замените батарею.

12011 Внутренняя ошибка BATT TEMP OP

Термистор батареи поврежден.
Система управления объявляет ошибку в случае, если измеренная термистором температура
меньше фактически заданной в любой промежуток времени.
Минимальный уровень: -50°С. Время задержки – отсутствует, однако, измерения регистрируются
с полосой пропускания 1 Гц.
Вероятная
Причина
DSP BCM Откры- Проверьте соединение между Исправьте или замените ка-
определил то/ослаблено батареей и J4 платы управле- бель.
открытой подключение. ния BCM.
цепь терми-
стора. Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-
Поврежден Необходима замена батареи. Попытайтесь перепрошить PM

термистор. батареи.
Замените блок батарей.

BCM.

12012 Внутренняя ошибка BATT TEMP SH

Короткое замыкание термистора батареи.
Система управления объявляет ошибку в случае, если измеренная термистором температура пре-
вышает фактически заданную в любой промежуток времени.
Максимальный уровень: 100°С. Время задержки – отсутствует, однако, измерения регистрируют-
ся с полосой пропускания 1 Гц.
Вероятная
Причина
DSP BCM Инородные те- Очистите контроллер BCM. Очистите контроллер BCM.
определил ла или влага в Проверьте подключение между
короткое за- корпусе. блоком батарей и платой
мыкание в управления BCM.
цепь терми- Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-
стора. лимит непра- управления BCM запрограм- ты управления BCM.


ния BCM.
BCM.

12013 Внутренняя ошибка BATT PM OP

Температурный датчик PM батареи.
Ошибка объявляется, если измеренная PM температуры меньше чем заданная.
Вероятная
Причина
цепь темпе-
ратурного Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-
датчика PM. лимит непра- управления BCM запрограм- ты управления BCM.

температурный батареи.
датчик PM ба- Замените блок батарей.
тареи.

ния BCM.
BCM.

12014 Внутренняя ошибка BATT PM SH

Короткое замыкание температурного датчика PM батареи.
ПО выдает ошибку, если измеренная в батарее температура от персонального модуля батареи
превышает параметр короткого замыкания.
Вероятная
Причина
цепи PM. Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-

тареи.

BCM.

12015 Внутренняя ошибка BATT HTSNK OT

Превышена температура тепловой защиты батареи.
Сигнал из IPМ определил превышение температуры. Система управления выдает ошибку в слу-
чае, если измеренная температура превышает фактически заданную в любой промежуток време-
ни.
Максимальная температура: 110°С. Время задержки – отсутствует, однако, измерения регистри-
руются с полосой пропускания 1 Гц.
Вероятная
Причина
Низкая теп- Инородные те- Очистите контроллер BCM. Очистите контроллер BCM.
лоотдача ла или влага в Проверьте подключение между
свидетель- корпусе. блоком батарей и платой
ствует о по- управления BCM.
вышении Откры- Проверьте соединение между Исправьте или замените ка-
температу- то/ослаблено батареей и J4 платы управле- бель.
ры. подключение. ния BCM.
Охлаждающий Проверьте вентилятор кон- Разрешите любые проблемы с

вентилятор не- троллера BCM. Убедитесь, что охлаждением.
исправен или он работает исправно и нет
нет доступа препятствий на пути охлажда-
охлаждающему ющего воздуха.
воздуху.
Поврежден Необходима замена вентиля- Замените вентилятор инверто-

вентилятор ин- тора инвертора BCM. ра BCM.
вертора BCM.
BCM.

12016 Внутренняя ошибка BATT HTSNK OP

Неисправность датчика температуры батареи.
ПО выдает ошибку, когда измеренная температура батареи меньше, чем параметр Battery Open в
любой период.
Вероятная
Причина
Температура Кабельное со- Проверьте кабельные соедине- Исправьте соединения. Заме-
вышла за единение меж- ния между контроллером BCM ните в случае повреждения.
предел. ду контролле- и PM батарей.
ром BCM и PM
батарей.
Неисправность Проверьте сопротивление на Перепрошейте PM батарей.
PM батарей. температурном датчике. Пока-
зания должны составлять око- Замените PM батарей.
ло 3 кОм. Если сопротивление
в порядке, проверьте PM бата-
рей.
Неисправен Датчик температуры сигнали- Замените батарею.
термистор. зирует о разрыве цепи.

12017 Внутренняя ошибка BATT HTSNK SH

Неисправность датчика температуры батареи.
ПО выдает ошибку, когда измеренная температура батареи больше, чем параметр Battery Open в
любой период.
Вероятная
Причина
Температура Кабельное со- Проверьте кабельные соедине- Исправьте соединения. Заме-
вышла за единение меж- ния между контроллером BCM ните в случае повреждения.
предел. ду контролле- и PM батарей.
ром BCM и PM
батарей.
Неисправность Проверьте сопротивление на Перепрошейте PM батарей.
PM батарей. температурном датчике. Пока-
зания должны составлять око- Замените PM батарей.
ло 3 кОм. Если сопротивление
в порядке, проверьте PM бата-
рей.
Неисправен Датчик температуры сигнали- Замените батарею.
термистор. зирует о разрыве цепи.

12018 Внутренняя ошибка BATT BOARD OT

Превышена температура на плате термистора.
Компоненты цепи могут вызывать повышения температуры. При действии некоторых элементов
цепи такие непродолжительные повышения могут быть предсказуемы. Система управления объ-
являет ошибку в случае, если произошло долговременное непредсказуемое повышение.
Максимальная температура: 90°С
Вероятная
Причина
Низкая теп- Откры- Проверьте соединение между Исправьте или замените ка-
лоотдача то/ослаблено вентилятором и контроллером бель.
свидетель- подключение. BCM.
ствует о по-
вышении Охлаждающий Проверьте вентилятор кон- Разрешите любые проблемы с
температу- вентилятор не- троллера BCM. Убедитесь, что охлаждением.
ры. исправен или он работает исправно и нет
воздуху.

вертора BCM.
BCM.

12019 Внутренняя ошибка BATT BOARD OP

Поврежден термистор платы.
Сообщение об ошибке возникает, если измеренная температура платы термистора меньше пара-
метра Battery Control Open.
Вероятная
Причина
DSP BCM Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-
определил лимит непра- управления BCM запрограм- ты управления BCM.
открытой вильно задан. мирован правильно и согласу-
цепь терми- ется с системой управления.
стора платы Неисправна Необходимо заменить плату Попытайтесь перепрошить PM
управления плата управле- управления BCM. платы управления BCM.
BCM. ния BCM.
BCM.
12020 Внутренняя ошибка BATT BOARD SH

Короткое замыкание термистора платы батареи.
Максимальный уровень: 150°С
Вероятная
Причина
цепи платы Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-
BCM. лимит непра- управления BCM запрограм- ты управления BCM.

ния BCM.
BCM.

12021 Внутреннее предупреждение BATT SPI COM

Потеряно подключение SPI батареи.
Подключение BCM к PM осуществляется через шину SPI. Пакеты передаются от DSP BCM и
фиксируются. Система управления объявляет ошибку в случае, если число пакетов увеличивает-
ся более 100.
Вероятная
Причина
Ошибки в Откры- Проверьте соединение между Затяните кабельные соедине-
записи PM то/ослаблено платой управления BCM и ния.
достигают подключение. блоком батарей.
100.

ния BCM.
BCM.
Поврежден мо- Необходимо заменить модуль Попытайтесь перепрошить PM
дуль батарей. батарей. платы управления BCM.
Замените модуль батарей.

12022 Внутреннее предупреждение BATT INTRA COM

Потеряно подключение Intra DSP батареи.
Центральный процессор в цифровом силовом контроллере (DPC) передает команды и получает
данные от DSP в BCM через RS-485 протокол. Система управления объявляет ошибку, если в те-
чение 90 минут пакеты не приходили и батарея работала, была в спящем режиме или в состоянии
ошибки. Или через 15 секунд, если батарея была в любом другом состоянии.
Вероятная
Причина
DSP BCM за- Откры- Проверьте соединение Intra Затяните кабельные соедине-
фиксировал то/ослаблено кабеля. ния.
потерю со- подключение.
единения с
центральным
процессором.
12023 Внутренняя ошибка BATT ADC ACC

АЦП батареи ошибочно.
АЦП имеет обратную связь, когда некорректно. Для проверки правильности посылается сигнал
(VREF/2). Система управления объявляет ошибку, когда напряжение составляет 2.5В ±5%. Как
правило, ошибка возникает когда система не откалибрована.
Погрешность ошибки: ±5%
Максимальный ток при калибровке АЦП при старте: 25А.
Вероятная
Причина
Точность АЦП Система не за- Попытайтесь перезагрузить Перезагрузите систему.
преобразования грузилась пол- систему.
недостаточна. ностью.
Неисправна Необходимо заменить плату Попытайтесь перепрошить
плата управле- управления BCM. PM платы управления BCM.
ния BCM.
BCM.

12024 Внутренняя ошибка BATT ADC CONV

АЦП батареи повреждено.
Неправильное А/Ц преобразование может вызвать поток несуществующих ошибок. Система
управления объявляет ошибку, когда преобразование не завершено.
Вероятная
Причина
АЦП батареи АЦП не закон- ПО может содержать ошибки. Переустановите ПО.
повреждено. чено за отве-
денное время.
АЦП неверно. ПО может содержать ошибки. Переустановите ПО.
Система не за- Попытайтесь перезагрузить си- Перезагрузите систему.
грузилась пол- стему.
ностью.
BCM.

12025 Внутренняя ошибка BATT CSUM

Ошибка контрольных сумм DSP батареи.
Контрольные суммы верифицируют правильную работу алгоритмов и программ. Частая скачка
программ или физическое старение микросхем может вызывать сбои. При загрузке происходит
пересчет контрольных сумм.
Система управления производит тест контрольных сумм, если возникают ошибки. Как правило,
эти ошибки возникают в BCM или же PM.
Вероятная
Причина
DSP BCM Неверный код Попытайтесь загрузить PM Перепрошейте DSP BCM
зафиксиро- PM BCM. BCM снова. Убедитесь, что ис- снова.
вал несовпа- пользуется правильный файл
дение кон- CRC DSP.
трольных С платы управ- Проверьте все подключенные Правильно подключите пла-
сумм. ления BCM вы- провода. ту управления BCM.
ходит неверный
электрический
сигнал.
ностью.
BCM.

12026 Внутренняя ошибка BATT RAM FAIL

Ошибка теста BCM DSP RAM.
Для предотвращения хранения ошибочных данных в оперативной памяти система управления
проводит этот тест. Некорректное чтение из памяти может вызвать повреждения.
Вероятная
Причина
Тест RAM С платы управ- Проверьте все подключенные Правильно подключите пла-
при старте ления BCM вы- провода. ту управления BCM.
прошел с ходит неверный
ошибками электрический
(Power-On- сигнал.
Self-Test –
POST). Система не за- Попытайтесь перезагрузить си- Перезагрузите систему.
ностью.
ния BCM.
BCM.

12028 Внутренняя ошибка BATT LOW VOLT

Низкое напряжение на батареях.
DSP BCM объявляет ошибку, если напряжение батарей падает меньше 240 В за 20 секунд.
Вероятная
Причина
Напряжение Система пере- Снизьте нагрузку. Снизьте нагрузку или введи-
батарей до- нагружена. те еще одну турбину в кла-
стигло мини- стер (MultiPac).
мального. Слабые бата- Батареи разрядились. Зарядите батареи.
реи.
Откры- Проверьте подключение от J3 Перезагрузите систему.

то/ослаблено платы управления BCM к J1 си-
соединение. ловой платы BCM.
BCM.
Неисправна си- Необходимо заменить силовую Попытайтесь перепрошить
ловая плата плату BCM. PM платы управления BCM.
BCM.
BCM.

12100 Внутренняя ошибка BATTSC DC OV

Превышено напряжение на шине постоянного тока вспомогательной батареи.
В модуле управления батареей (BCM) в конденсаторе на шине постоянного тока достигнут мак-
симальный предел. Для того, чтобы защитить этот элемент система управления объявляет ошиб-
ку и останавливает МТ в следующих случаях:
Остановка ПО: 885В Остановка оборудования: 900В Время воздействия: менее 1 мс
Вероятная
Причина
Напряжение на Потеряно/ослаблено Проверьте, затянуты ли со- Исправьте подключение
шине постоян- соединение. единения J3 на плате управ- кабелей.
ного тока пре- ления BCM и J1 на Силовой
высило допу- плате BCM.
стимый предел.
Предел максималь- Убедитесь, что PM BCM Перепрошейте PM BCM
ного напряжения прошит полностью верно.
BCM выставлен не-
верно.
Повреждена плата Цепи платы управления BCM Попытайтесь перепро-

управления BCM. повреждены шить PM BCM.
ления BCM.

BCM.
Проблемы с зазем- Шумы в сети могут вызвать Проверьте заземление
лением. ошибку в системе. системы на соответствие
требованиям Capstone.

12101 Внутренняя ошибка BATTSC OVER VOLT

Высокое напряжение на вспомогательной батарее.
Батареи очень чувствительны к высокому напряжению и теряют электролит если высокое
напряжение будет подаваться длительное время. Поэтому система управления выдает ошибку в
случае, если превышен максимальный предел по напряжению, выставленный в PM и в любых
других управляющих цепях.
Остановка системой управления: в зависимости от температуры. Как правило 389.5В (при 0 °C),
370.4В (при 25 °C) и 359.2 (при 50 °C).
Остановка оборудованием: не предусмотрена.
Время воздействия: интегрально 328Вс. Как правило превышение на 1 В – 328с, превышение на
10В – 32.8 с.
Один из двух Отсоединение бата- Эта ошибка защиты бата- Перезагрузите систему, что-
фильтров реи от BCM. реи 25.4 В BCM. бы сбросить ошибку.
батареи пре-
высил допу-
стимый пре-
дел превы-
шения
Силовой плате BCM
напряжения
или обору- Параметр, определя- Убедитесь, что PM BCM и Перепрошейте PM BCM и
дованием ющий превышение блока батарей прошит пол- блока батарей.
определено напряжения, задан ностью и верно.
превышение неверно
напряжения. Повреждена плата Цепи платы управления Попытайтесь перепрошить
BCM.
BCM.

12102 Внутренняя ошибка BATTSC UNDR VOLT

Низкое напряжение на вспомогательной батарее.
Система управления выдает ошибку в случае, если достигнут минимальный предел по напряже-
нию, выставленный в PM и в любых других управляющих цепях.
Остановка системой управления: в 216 В
Время воздействия: интегрально 328Вс. Как правило, превышение на 1В – 328с, превышение на
10В – 32.8 с.
На фильтре Слабые батареи. Батареи требуют переза- Перезарядите батарею.
батареи до- рядки.
стигнут ми-
нимальный
предел.
Параметр, определя- Убедитесь, что PM BCM и Перепрошейте PM BCM и
ющий минимальный блока батарей прошит пол- блока батарей.
допустимый предел ностью и верно.
напряжения, задан
неверно.
Повреждена плата Цепи платы управления Попытайтесь перепрошить
BCM.
BCM.

12103 Внутренняя ошибка BATTSC OC A

Превышен ток на ножке А вспомогательной батареи.
ошибку, когда превышен ток на ножке А. Предел – 150А. Время воздействия – менее 100мкс
Ток на ножке Предел по току задан Убедитесь, что PM BCM про- Перепрошейте PM BCM .
А превысил неверно. шит полностью и верно.
BCM.
12104 Внутренняя ошибка BATTSC OC B
Превышен ток на ножке B вспомогательной батареи.
ошибку, когда превышен ток на ножке B. Предел – 150А. Время воздействия – менее 100мкс.
BCM.
12105 Внутренняя ошибка BATTSC OC C
Превышен ток на ножке C вспомогательной батареи.
ошибку, когда превышен ток на ножке C. Предел – 150А. Время воздействия – менее 100мкс.
С превысил неверно. шит полностью и верно.
BCM.

12106 Внутренняя ошибка BATTSC IPM

Интеллектуальный силовой модуль вспомогательной батареи (IPM).
Цепи защиты оборудования предотвращают сверхток, пониженное напряжение и предельную
температуру. Логический сигнал посылается системе управления от оборудования. Логическая 1
показывает, что модуль работает верно. Логический 0 свидетельствует об ошибке.
Предел – 350А. Время воздействия – менее 2мс.
Вероятная
Причина
Устройство IPM Кратковременной Это может кратковременно Перезагрузите систему.
определило причиной может случиться в ECM/LCM из-за
превышение быть ECM/LCM проблем с сетью/нагрузкой
ток, напряже- Подключение лен- Проверьте подключение лен- Разрешите все проблемы
ния или темпе- точного кабеля. точного кабеля от платы с кабелем.
ратуры. управления BCM к IGBT моду-
лю.
BCM.
Неисправность Проверьте IGBT BCM на нали- Замените неисправный
IGBT BCM. чие короткого замыкания. IGBT BCM.

12107 Внутренняя ошибка BATTSC PRECHARGE

Ошибка предварительной зарядки вспомогательной батареи.
Эта ошибка появляется, если уровень напряжения постоянного тока на батарее не превышает
90% через 2.5с после размыкания контактора.
Вероятная
Причина
Уровень Ошибка возникает Проверьте разъемы на шине посто- Исправьте подключе-
напряжения из-за кабеля меж- янного тока. ние кабеля.
постоянного ду BCM и UCB. Проверьте подключение J7 от пла-
тока на ба- ты управления BCM к контактору.
тарее не Короткое Проверьте исправность Замените
превышает замыкание на конденсатора на шине постоянного поврежденные
установлен- шине постоянного тока и IGBT модулей ECM и LCM. компоненты.
ного значе- тока.
ния после Резистор переза- Необходимо заменить резистор Замените резистор,
подачи ко- рядки (Precharge перезарядки. зарядите батарею.
манды на Resistor) повре-
замыкание жден (ранние мо-
контактора. дели МТ). Проверьте IGBT модуль и Замените необходимые
Контактор на короткое замыкание. части.
Цепи перезарядки Смотрите цепи перезарядки высо- Смотрите инструкцию
в UCB кого напряжения постоянного тока «Check Precharge
повреждены UCB. Смотрите инструкцию «Диа- Circuit Inside
(поздние модели гностика неисправностей, если тур- UCB» (если установле-
МТ). бина не запускается». на).
Контроллер LCM Когда подана команда на старт, Замените контроллер

неисправен. проверьте LED предзаряда на кон- LCM, если LED сигна-
троллере BCM, J7 и закрыт ли кон- лизирует ON, а тока нет
тактор. на J7.
Неисправность Когда подана команда на старт, Замените контактор
контактора BCM. проверьте, присутствует ли 24В ток BCM, если он не за-
на J7 контроллера BCM и закрыт ли крылся при подаче
контактор. напряжения.
Повреждена сило- Цепи платы управления BCM по- Попытайтесь перепро-
вая плата BCM. вреждены. шить PM BCM
ту BCM.

12108 Внутренняя ошибка BATTSC MAIN CONT

Главный контактор вспомогательной батареи – драйвер соленоида (Solenoid Drive), поврежден.
Система управления выдает ошибку при повреждении драйвера соленоида. Он связан сигналом с
другими драйверами по стороне высокого напряжения. В BCM это драйвер контактора и сигнал с
вентилятора.
Время реакции – 30с.
Вероятная
Причина
Система определя- Слабые бата- Батареи требуют пере- Перезарядите батарею.
ет, что как мини- реи. зарядки.
мум один из драй- Повреждена Цепи платы управления Попытайтесь перепрошить PM
веров соленоида на силовая плата BCM повреждены. BCM.
силовой плате BCM. Замените силовую плату BCM.
BCM поврежден.

12109 Внутренняя ошибка BATTSC ESTOP

Непредвиденная остановка вспомогательной батареи (Е-Stop).
Активирована непредвиденная остановка батареи (E-Stop). Время реакции – мгновенно.
Активирован Поступил сигнал ава- Проанализируйте другие вы- После решения пробле-
аварийный рийного останова явленные неисправности, что- мы перезагрузите систе-
останов бы определить истинную при- му управления, чтобы
чину аварийной остановки сбросить ошибку
Появляется при E-stop активирован в SA. Проверьте глобальный и ло- Чтобы локализовать
старте сов- Global E-stop активиро- кальный сигналы E-stop на проблему внутри ячейки
местно с 12009 ван или Local E-stop ак- JUCB. Если 24VDC присут- (если она часть C1000)
тивирован ствует между Global e-stop — проверьте положение
подключением или Local e- global e-stop и local e-
stop подключением на разъеме stop перемычки в кон-
J10 когда система в режиме троллере. Внешние си-
ожидания (standby) — это стемы могут давать сиг-
означает активацию e-stop. нал ошибки.
В контроллер C1000
сигнал может переда-
ваться по RS485 провод-
ке к ячейкам. Если сиг-
нал global e-stop активи-
рован в контроллере
C1000 все ячейки будут
объявлять ошибку.
Также каждая ячейка
имеет local e-stop ввод от
датчика температуры
над двигателем.
Если ошибка пропадает
при установке local и
global e-stop перемычек
на JUCB — проверьте
сигнал с контроллера и
от реле термодатчика
(срабатывает при темпе-
ратуре 400 °F или выше).


Estop ошибка вызвана Ошибка появляется, если пе- Откройте GCM и загру-
проблемой с PDM1 ремычки на JUCB установле- зите турбину.
ны правильно. Проверьте LED статус
выхода PDM1 и PDM2
24В.
Оба светодиода LED
24VC 24VS должны го-
реть на PDM1 и PDM2.
Если на PDM2 светоди-
оды горят, но на PDM1
горит только один LED –
24VC – то PDM1 повре-
жден и нуждается в за-
мене.
Плохой контакт или по- Оба PDM имеют только один Проверьте соединение
вреждение проводки LED светящийся диод — INTRA проводки в SCM
24VC, но 24VS не светится — CB, JUCB и PDB. Если
проблема в проводке INTRA это не решит проблему
от JUCB к SCM CB и PDB. — замените INTRA про-
водку либо локализуйте
неисправность.
Повреждена SCM CB Если все предыдущее не ре- Замените SCM CB.

шило проблему — возможно,
повреждена SCM CB.

12110 Внутренняя ошибка BATTSC OVER TEMP

Превышение температуры на вспомогательной батарее.
С продолжительностью жизненного цикла батареи температура ее работы возрастает. Со време-
нем значимость этого эффекта возрастает. Система управления объявляет ошибку в случае, когда
приходит соответствующий сигнал с IGBT батареи или других датчиков.
Уровень регистрации ошибки - 65°С. Время задержки – отсутствует, однако, измерения реги-
стрируются с полосой пропускания 1 Гц.
Вероятная
Причина
Измеренная Инородные те- Очистите контроллер BCM Очистите контроллер BCM.
температура ла или влага в Проверьте кабельное соедине- Гарантируйте соответствую-
батареи пре- корпусе. ние между блоком батарей и J4 щие соединения.
вышает до- платы управления BCM
пустимые Проверьте соединение платы Исправьте соответствующие
пределы. управления BCM и IGBT BCM подключения.
ется с системой управления

BCM.
Температурный Батарея нуждается в замене. Попытайтесь перепрошить PM

датчик PM ба- батареи.
тареи.
Замените батарею.

12111 Внутренняя ошибка BATTSC TEMP OP

Термистор вспомогательной батареи поврежден.
Система управления объявляет ошибку в случае, если измеренная термистором температура
меньше фактически заданной в любой промежуток времени.
Минимальный уровень: -50°С. Время задержки – отсутствует, однако, измерения регистрируются
с полосой пропускания 1 Гц.
Вероятная
Причина
цепь терми-
стора. Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-


BCM.

12112 Внутренняя ошибка BATTSC TEMP SH

Короткое замыкание термистора вспомогательной батареи.
Максимальный уровень: 100°С. Время задержки – отсутствует, однако, измерения регистрируют-
ся с полосой пропускания 1 Гц.
Вероятная
Причина
цепь терми- Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-
стора. лимит непра- управления BCM запрограм- ты управления BCM.


ния BCM.
BCM.

12113 Внутренняя ошибка BATTSC PM OP

Температурный датчик PM вспомогательной батареи.
Ошибка объявляется, если измеренная PM температуры меньше, чем заданная.
Вероятная
Причина
цепь темпе-
ратурного Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-
датчика PM. лимит непра- управления BCM запрограм- ты управления BCM.

тареи.

ния BCM.
BCM.

12114 Внутренняя ошибка BATTSC PM SH

Короткое замыкание температурного датчика PM вспомогательной батареи.
ПО выдает ошибку, если измеренная в батарее температура от персонального модуля батареи
превышает параметр короткого замыкания.
Вероятная
Причина
цепи PM. Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-

тареи.

BCM.

12115 Внутренняя ошибка BATTSC HTSNK OT

Превышена температура тепловой защиты вспомогательной батареи.
Сигнал из IPМ определил превышение температуры. Система управления выдает ошибку в слу-
чае, если измеренная температура превышает фактически заданную в любой промежуток време-
ни.
Максимальная температура: 110°С. Время задержки – отсутствует, однако, измерения регистри-
руются с полосой пропускания 1 Гц.
Вероятная
Причина
Низкая теп- Инородные те- Очистите контроллер BCM. Очистите контроллер BCM
лоотдача ла или влага в Проверьте подключение между
свидетель- корпусе. блоком батарей и платой
ствует о по- управления BCM.
вышении Откры- Проверьте соединение между Исправьте или замените ка-
температуры то/ослаблено батареей и J4 платы управле- бель.
подключение. ния BCM.
Охлаждающий Проверьте вентилятор кон- Разрешите любые проблемы с

вентилятор не- троллера BCM. Убедитесь, что охлаждением.
воздуху.

вертора BCM.
BCM.

12116 Internal Fault BATTSC HTSNK OP

Ошибка обрыва термистора батареи
ПО объявляет ошибку, если измеренное значение температуры в АКБ меньше чем параметр об-
рыва в любой период.
Не подключено термосопротивление
причина
Температура за Кабельное соеди- Проверьте кабельное со- Исправьте подключение или
рамками диапа- нение между BCM единение между BCM замените кабельное соеди-
зона control board и PM Control board и PM блока нение между BCM Control
блока АКБ повре- АКБ board и PM блока АКБ
ждено
Поврежден PM Проверьте сопротивление Попытайтесь перепрошить

блока АКБ температурного датчи- РМ блока АКБ
ка.При нормальной внеш- Замените PM блока АКБ.
ней температуре, должно
считываться 3 kΩ. Если
сопротивление в порядке,
поврежден PM.
Поврежден термо- Обрыв или короткое за- Замените блок АКБ

датчик мыкание датчика темпера-
туры АКБ

12117 Internal Fault BATTSC HTSNK SH

Ошибка короткого замыкания термистора батареи
ПО объявляет ошибку, если измеренное значение температуры в АКБ меньше чем параметр короткого
замыкания в любой период.
Не подключено термосопротивление
причина
Температура за Кабельное соеди- Проверьте кабельное со- Исправьте подключение или
рамками диапа- нение между BCM единение между BCM замените кабельное соеди-
зона control board и PM Control board и PM блока нение между BCM Control
блока АКБ повре- АКБ board и PM блока АКБ
ждено
Поврежден PM Проверьте сопротивление Попытайтесь перепрошить

блока АКБ температурного датчи- РМ блока АКБ
ка.При нормальной внеш- Замените PM блока АКБ.
ней температуре, должно
считываться 3 kΩ. Если
сопротивление в порядке,
поврежден PM.
Поврежден термо- Обрыв или короткое за- Замените блок АКБ

датчик мыкание датчика темпера-
туры АКБ

12118 Внутренняя ошибка BATTSC BOARD OT

Превышена температура на плате термистора вспомогательной батареи.
Компоненты цепи могут вызывать повышения температуры. При действии некоторых элементов
цепи такие непродолжительные повышения могут быть предсказуемы. Система управления объ-
являет ошибку в случае, если произошло долговременное непредсказуемое повышение.
Максимальная температура: 90°С
Вероятная
Причина
Низкая теп- Откры- Проверьте соединение между Исправьте или замените ка-
лоотдача то/ослаблено вентилятором и контроллером бель.
свидетель- подключение. BCM.
ствует о по-
вышении Охлаждающий Проверьте вентилятор кон- Разрешите любые проблемы с
температуры вентилятор не- троллера BCM. Убедитесь, что охлаждением.
воздуху.

вертора BCM.
BCM.

12119 Внутренняя ошибка BATTSC BOARD OP

Поврежден термистор платы вспомогательной батареи.
Сообщение об ошибке возникает, если измеренная температура платы термистора меньше пара-
метра Battery Control Open.
Вероятная
Причина
DSP BCM Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-
определил лимит непра- управления BCM запрограм- ты управления BCM.
открытой вильно задан. мирован правильно и согласу-
цепь терми- ется с системой управления.
стора платы Неисправна Необходимо заменить плату Попытайтесь перепрошить PM
управления плата управле- управления BCM. платы управления BCM.
BCM. ния BCM.
BCM.
12120 Внутренняя ошибка BATTSC BOARD SH

Короткое замыкание термистора платы вспомогательной батареи.
Максимальный уровень: 150°С.
Вероятная
Причина
цепи платы Температурный Убедитесь, что PM платы Перепрограммируйте PM пла-
BCM. лимит непра- управления BCM запрограм- ты управления BCM.

ния BCM.
BCM.

12121 Внутреннее предупреждение BATTSC SPI COM

Потеряно подключение SPI вспомогательной батареи.
Подключение BCM к PM осуществляется через шину SPI. Пакеты передаются от DSP BCM и
фиксируются. Система управления объявляет ошибку в случае, если число пакетов увеличивает-
ся более 100.
Вероятная
Причина
Ошибки в Откры- Проверьте соединение между Затяните кабельные соедине-
записи PM то/ослаблено платой управления BCM и ния.
достигают подключение. блоком батарей.
100.

ния BCM.
BCM.
Поврежден мо- Необходимо заменить модуль Попытайтесь перепрошить PM
дуль батарей. батарей. платы управления BCM.
Замените модуль батарей.

12122 Внутреннее предупреждение BATTSC INTRA COM

Потеряно подключение Intra DSP вспомогательной батареи.
Центральный процессор в цифровом силовом контроллере (DPC) передает команды и получает
данные от DSP в BCM через RS-485 протокол. Система управления объявляет ошибку, если в те-
чение 90 минут пакеты не приходили и батарея работала, была в спящем режиме или в состоянии
ошибки. Или через 15 секунд, если батарея была в любом другом состоянии.
Вероятная
Причина
DSP BCM Откры- Проверьте соединение Intra Затяните кабельные соедине-
зафиксиро- то/ослаблено кабеля. ния.
вал потерю подключение.
соединения с
центральным
процессором
12123 Внутренняя ошибка BATTSC ADC ACC

АЦП вспомогательной батареи ошибочно.
АЦП имеет обратную связь, когда некорректно. Для проверки правильности посылается сигнал
(VREF/2). Система управления объявляет ошибку, когда напряжение составляет 2.5В ±5%. Как
правило, ошибка возникает когда система не откалибрована.
Погрешность ошибки: ±5%
Максимальный ток при калибровке АЦП при старте: 25А.
Вероятная
Причина
Точность АЦП Система не за- Попытайтесь перезагрузить Перезагрузите систему.
преобразования грузилась пол- систему.
недостаточна. ностью.
ния BCM.
BCM.

12124 Внутренняя ошибка BATTSC ADC CONV

АЦП вспомогательной батареи повреждено.
Неправильное А/Ц преобразование может вызвать поток несуществующих ошибок. Система
управления объявляет ошибку, когда преобразование не завершено.
Вероятная
Причина
АЦП батареи АЦП не закон- ПО может содержать ошибки. Переустановите ПО.
повреждено. чено за отве-
денное время.
АЦП неверно. ПО может содержать ошибки. Переустановите ПО.
ностью.
BCM.

12125 Внутренняя ошибка BATTSC CSUM

Ошибка контрольных сумм DSP вспомогательной батареи.
Контрольные суммы верифицируют правильную работу алгоритмов и программ. Частая скачка
программ или физическое старение микросхем может вызывать сбои. При загрузке происходит
пересчет контрольных сумм.
Система управления производит тест контрольных сумм, если возникают ошибки. Как правило,
эти ошибки возникают в BCM или же PM.
Вероятная
Причина
DSP BCM Сбой PM BCM. Попытайтесь загрузить PM Перепрошейте DSP BCM
зафиксиро- BCM снова. Убедитесь, что ис- снова.
вал несовпа- пользуется правильный файл
дение кон- CRC DSP.
трольных С платы управ- Проверьте все подключенные Правильно подключите пла-
сумм. ления BCM вы- провода. ту управления BCM.
ходит неверный
электрический
сигнал.
ностью.
BCM.

12126 Внутренняя ошибка BATTSC RAM FAIL

Ошибка теста BCM DSP RAM вспомогательной батареи.
Для предотвращения хранения ошибочных данных в оперативной памяти система управления
проводит этот тест. Некорректное чтение из памяти может вызвать повреждения.
Вероятная
Причина
Тест RAM С платы управ- Проверьте все подключенные Правильно подключите пла-
при старте ления BCM вы- провода. ту управления BCM.
прошел с ходит неверный
ошибками электрический
(Power-On- сигнал.
Self-Test –
POST). Система не за- Попытайтесь перезагрузить си- Перезагрузите систему.
ностью.
ния BCM.
BCM.

12128 Внутренняя ошибка BATTSC LOW VOLT

Низкое напряжение на вспомогательных батареях.
DSP BCM объявляет ошибку, если напряжение батарей падает меньше 240 В за 20 секунд.
Вероятная
Причина
Напряжение Система пере- Снизьте нагрузку. Снизьте нагрузку или введи-
батарей до- нагружена. те еще одну турбину в кла-
стигло мини- стер (MultiPac)
мального. Слабые бата- Батареи разрядились. Зарядите батареи.
реи.
Откры- Проверьте подключение от J3 Перезагрузите систему.

то/ослаблено платы управления BCM к J1 си-
соединение. ловой платы BCM
BCM.
Неисправна си- Необходимо заменить силовую Попытайтесь перепрошить
ловая плата плату BCM. PM платы управления BCM.
BCM.
BCM.


Ошибки топливной системы.
Серия 18000 кодов ошибок определяет ошибки, связанные с управляющей платой топлива (Fuel
Control Board). Следующая таблица отражает номер ошибки, описание ошибки, системный уро-
вень серьезности (SSL), пояснение к ошибке, и комментарий для каждой ошибки. Процедура ди-
агностики неисправностей для каждой ошибки следует за таблицей.
№
Ошибки
18000 FCB CSUM 7 Внутренняя Ошибка
18001 FCB POST FAIL 3 Внутренняя Ошибка
18002 FCB ADC CONV 3 Внутренняя Ошибка
18003 FCB ADC ACC 3 Внутренняя Ошибка
18004 FCB SPARE 1 Не исп-ся
18006 FCB H-BRIDGE A 3 Внутренняя Ошибка
18007 FCB H-BRIDGE B 3 Внутренняя Ошибка
18008 FCB COMM TO 3 Внутренняя Ошибка Не исп-ся
18009 FCB CJC FAIL 3 Внутренняя Ошибка Не исп-ся
18010 FCB CJC HI 2 Внутренняя Ошибка Не исп-ся
18011 FCB CJC LO 2 Внутренняя Ошибка Не исп-ся
18014 FCB OC A 3 Внутренняя Ошибка
18015 FCB OC B 3 Внутренняя Ошибка
18016 FCB SPI ADC 3 Внутренняя Ошибка
18017 FCB SPI PM 3 Внутренняя Ошибка
18018 FCB SPI DAC 3 Внутренняя Ошибка
18019 FCB WW LIB 3 Внутренняя Ошибка
18023 FCB SOL DRV 3 Внутренняя Ошибка
18026 FCB TCIN HI TEMP 5 Топливная ошибка
18027 FCB FTASK OVRN 3 Внутренняя Ошибка
18028 FCB BTASK OVRN 3 Внутренняя Ошибка

18029 FCB CTASK OVRN 3 Внутренняя Ошибка

18030 АСИ CMPR LO PRS 3 Внутренняя Ошибка
18031 FCB CMPR HI PRS 3 Внутренняя Ошибка
18032 FCB CMPR OTMP 3 Внутренняя Ошибка
18033 FCB CMPR DRV 3 Внутренняя Ошибка
18034 FCB H-BRIDGE C 3 Внутренняя Ошибка
18035 FCB H-BRIDGE D 3 Внутренняя Ошибка
18036 FCB CMRP OTMP 2 3 Внутренняя Ошибка
18037 FCB CMRP OVLD 1 2 Внутреннее предупреждение
18038 FCB CMRP OVLD 2 2 Внутреннее предупреждение
18039 FCB PM CRC ERR 3 Внутренняя Ошибка
18040 FCB LOW FUEL PRES 3 Топливная ошибка
18041 FCB FUELP OSCILL 3 Топливная ошибка Не исп-ся
18042 FCB FUEL HV ERR 3 Топливная ошибка Не исп-ся
18043 FCB WOBBE ADJ ERR 3 Топливная ошибка Не исп-ся
18044 FCB HI FUEL PRES 3 Топливная ошибка Не исп-ся
18057 FCB SPARE Не исп-ся
18058 FCB WATCHDOG TO 3 Внутренняя ошибка
18060 FCB BRD ID 3 Внутренняя ошибка
18065 FCB ESTOP 3 Внутренняя ошибка


18076 FCB BRD TEMP FLT 3 Внутреннее предупреждение
18077 FCB BRD TEMP HI 2 Внутреннее предупреждение
18078 FCB BRD TEMP LO 2 Внутренняя ошибка
18079 FCB 25VS SUP 3 Внутренняя ошибка
18080 FCB 25V SUP 3 Внутренняя ошибка
18081 FCB 5V SUP 3 Внутренняя ошибка
18082 FCB ADC REF 3 Внутренняя ошибка
18090 FCB HW FLT OUT 3 Внутренняя ошибка
18091 FCB HW FLT IN 3 Внутренняя ошибка
18092 FCB PRIME SOL 3 Внутренняя ошибка
18093 FCB AA PRS FLT 3 Внутренняя ошибка
18094 FCB FUEL PRS 3 Внутренняя ошибка
18102 FCB LF PUMP DRV 3 Внутренняя ошибка
18103 FCB AIR COMP DRV 3 Внутренняя ошибка
18105 FCB AIR PRES 3 Внутренняя ошибка
18106 FCB PRIME FAIL 2 Внутреннее предупреждение
18108 FCB CHANGE AC OIL 2 Внутреннее предупреждение

18000 Внутренняя ошибка FCB CSUM

Ошибка контрольных сумм процессора FCB.
Эта ошибка возникает, если контрольные суммы процессора во время подачи питания, не сверя-
ют правильность содержания в памяти программ.
Вероятная
Причина
Не сходятся Перепрошивка ин-
контрольные вертора FCB не бы- Необходимо перепрошить
инвертора FCB. Перезагрузите ПО FCB.
ла завершена пол- ПО FCB.
ностью.
ните соединения кабелей
CapComm между FCB и
Аномальные элек-
контроллером LCM. Пе-
трические сигналы Проверьте правильность со-
реустановите термина-
на контроллере единений.
тор CapComm на кон-
FCB.
троллере FCB.
Система откалибро-
Попытайтесь перезагрузить
вана не должным Перезагрузите систему.
систему.
образом.
Попытайтесь перепро-
шить PM платы управ-
Неисправна плата Плата управления FCB нуж-
ления FCB.
управления FCB. дается в замене.
ления FCB.

18001 Внутренняя ошибка FCB POST FAIL

Ошибка инициализации FCB.
Ошибка возникает, когда процессор FCB не может инициализироваться.
Электриче- С платы управления Переустановите и затяните
Проверьте соединения кабе-
ские помехи FCB выходит непра- кабель.
лем CapComm между кон-
или неис- вильный электриче- Замените в случае повре-
троллером GCM и FCB.
правность ский сигнал. ждения.
платы. Система неправильно Попытайтесь перезагрузить
инициализирована. систему.
Неисправен контрол- Контроллер FCB нуждается
PM контроллера FCB
лер FCB. в замене.
Замените контроллер FCB.
18002 Внутренняя ошибка FCB ADC CONV

В FCB преобразование аналогового сигнала в цифровой (A/D) некорректно.
Преобразование с А/Ц преобразова- Система управления может со- Переустановите ПО.
аналогового в ние не происходит держать неточности. Проверьте,
цифровой сигнал в отведенное вре- установлена ли правильная вер-
некорректно. мя. сия ПО.
Система откалиб- Попытайтесь перезагрузить си- Перезагрузите систе-
рована не долж- стему. му.
Неисправна плата Плата управления FCB нужда- Попытайтесь пере-
управления FCB. ется в замене. прошить PM платы
управления FCB.
управления FCB.

18003 Внутренняя ошибка FCB ADC ACC

В FCB преобразование аналогового сигнала в цифровой происходит неточно.
Ошибка преобразования сигнала фиксируется, если сигнал Vref/2 ниже, чем (Vref/2 – 3 %) или
выше, чем (Vref/2 + 3 %)
вание проис- Неисправна плата Плата управления FCB нужда- Попытайтесь перепро-
ходят неточ- управления FCB. ется в замене. шить PM платы управле-
но. ния FCB.
ния FCB.
18006 Внутренняя ошибка FCB H-BRIDGE A.

Ошибка драйвера H-Bridge A.
Ошибка сигнализируется драйвером А H-Bridge.
Вероятная
Причина
Перегрев H- Повреждение ка- Кабель между клапаном Обследуйте кабель.
Bridge возника- белей. Woodward и FCB поврежден
ет из-за полом- (короткое замыкание). Замените поврежденный
ки компонента кабель.
или избыточно-
го тока сигна- Неверная структу- Неисправность PM может вы- Перепрошейте PM FCB
лов к клапану ра данных PM. звать ошибку перегрева Н- и обновите структуру
Woodward. Bridge. данных.
Неисправность Внутренняя цепь FCB повре- Замените FCB.

FCB. ждена.
Неисправность Канал А обмотки индуктора Замените клапан Wood-

клапана Woodward неисправен (короткое замыка- ward.
ние к земле или между обмот-
ками).

18007 Внутренняя ошибка FCB H-BRIDGE B.

Ошибка драйвера H-Bridge B.
Ошибка H-Bridge.
Вероятная
Причина
Перегрев H- Повреждение ка- Кабель между клапаном Обследуйте кабель.
Bridge возника- белей. Woodward и FCB поврежден
ет из-за полом- (короткое замыкание). Замените поврежденный
ки компонента кабель.
или избыточно-
го тока сигна- Неверная структу- Неисправность PM может вы- Перепрошейте PM FCB
лов к клапану ра данных PM. звать ошибку перегрева Н- и обновите структуру
Woodward. Bridge. данных.
FCB. ждена.
Неисправность Канал B обмотки индуктора Замените клапан Wood-
клапана Woodward неисправен (короткое замыка- ward.
ние к земле или между обмот-
ками).
18014 Внутренняя ошибка FCB OС A

Превышен ток на канале А.
Уровень серьезности – 3 См. расшифровку кода 18015
18015 Внутренняя ошибка FCB OС B

Превышен ток на канале В.
Причина та
Сигнал из- Повреждение ка- Кабель между клапаном Woodward и Обследуйте кабель.
быточного беля. FCB поврежден (короткое замыка-
тока подает- ние). Замените поврежден-
ся на клапан ный кабель.
Woodward. Неверная структу- Неисправность PM может вызвать Перепрошейте PM
ра данных PM. ошибку перегрева Н-Bridge. FCB и обновите
структуру данных.
Неисправность Внутренняя цепь FCB повреждена. Замените FCB.
FCB.
Неисправность Канал B обмотки индуктора неис- Замените клапан
клапана Woodward. правен (короткое замыкание к земле Woodward.
или между обмотками).

18016 Внутренняя ошибка FCB SPI ADC

Ошибка SPI АЦП.
Ошибка SPI АЦП.
Вероятная
Причина
Проблема с Неверная структу- Неисправность PM может вы- Перепрошейте PM FCB
преобразовани- ра данных PM. звать ошибку перегрева Н- и обновите структуру
ем аналогового Bridge. данных.
сигнала в циф-
ровой Неисправность Внутренняя цепь FCB повре- Замените FCB.
FCB. ждена.
18017 Внутренняя ошибка FCB SPI PM

Ошибка SPI PM.
Вероятная
Причина
Ошибка связи Неверная структу- Неисправность PM может вы- Перепрошейте PM FCB
SPI с EEROM ра данных PM. звать ошибку перегрева Н- и обновите структуру
Bridge. данных.

FCB. ждена.
18018 Внутренняя ошибка FCB SPI DAC

Ошибка SPI ЦАП.
Вероятная
Причина
Проблема с Неверная структу- Неисправность PM может вы- Перепрошейте PM FCB
преобразовани- ра данных PM. звать ошибку перегрева Н- и обновите структуру
ем цифрового Bridge. данных.
сигнала в ана-
логовый. Неисправность Внутренняя цепь FCB повре- Замените FCB.
FCB. ждена.

18019 Внутренняя ошибка FCB WW LIB

Ошибка библиотеки клапана Woodward
Эта ошибка выдается функцией библиотеки Woodward, если она определяет величину тока, вы-
ходящую за пределы.
Вероятная
Причина
Ток, опреде- Повреждение Кабель между Woodward и Обследуйте кабель от FCB, кон-
ляемый по кабеля. FCB поврежден (короткое за- нектор J10 к клапану Woodward.
сигналам на мыкание в цепи).
Woodward Замените кабель в случае по-
выходит за вреждения.
пределы. Повреждение Кабель между соленоидами Обследуйте кабель от FCB, кон-
кабеля. коллектора и FCB поврежден нектор J7 к соленоидам топлив-
(короткое замыкание в цепи). ного коллектора.
Замените кабель в случае по-

вреждения.
Неверная Неисправность PM может вы- Перепрошейте PM FCB и обно-
структура звать ошибку перегрева Н- вите структуру данных.
данных PM. Bridge.

FCB. ждена.
Неисправность Канал B обмотки индуктора Замените клапан Woodward.

клапана неисправен (короткое замыка-
Woodward ние к земле или между обмот-
ками).

18023 Внутренняя ошибка FCB SOL DRV

Ошибка драйвера соленоида.
Ошибка возникает, когда один из Hi-Side драйверов соленоида выдает ошибку.
Вероятная
Причина
Избыточ- Повреждение ка- Кабель между соленоидами коллекто- Обследуйте кабель от
ный ток беля. ра и FCB поврежден (короткое замы- FCB, коннектор J10 к
зафикси- кание в цепи). соленоидам.
рован на
соленои- Замените кабель в слу-
дах кол- чае повреждения.
лектора Повреждение ка- Кабель между отсечными клапанами и Обследуйте кабель от
или на от- беля. FCB поврежден (короткое замыкание FCB, коннектор J7 к
сечных в цепи). отсечным клапанам.
клапанах.
Неверная струк- Неисправность PM может вызвать Перепрошейте PM FCB
тура данных PM. ошибку перегрева Н-Bridge. и обновите структуру
данных.
Короткое замы- В одном из соленоидов топливного При помощи внешнего

кание внутри об- коллектора или отсечного клапана 24В источника питания
мотки соленоида. присутствует короткое замыкание, подайте ток на каждый
вызвавшее перегрузку. соленоид для обнару-
жения избыточного то-
ка и определения, какой
соленоид неисправен.
Замените отсечной кла-
пан или коллектор, ес-
ли обнаружены неис-
правные соленоиды.
Неисправность Внутренняя цепь FCB повреждена. Замените FCB.
FCB.

18026 Fuel Fault FCB TCIN HI TEMP

Fuel Control Board фиксирует высокую температуру на входе
Система управления заявляет, что это неисправность, если температура на входе> 175 ° F (79°С)
в течение более чем 8 секунд в любом состоянии запуска или состоянии нагрузки.
причина
Высокая темпе- Высокая атмо- См.спецификацию на систему Необходимо снизить
ратура сферная темпера- температуру в месте
тура установки ГТЭА
Горячий останов Другая ошибка может вызвать Проверьте другие ошиб-

горячий останов. Поток тепла ки
возвращается в компрессор.
Проблемы с вы- Когда система выключена или Проверьте параметры

хлопной системой находится в режиме ожида- установки турбины и
ния, противодавление от об- обратных клапанов.
щего выхлопного коллектора
может создать утечку обратно
в переднюю часть двигателя,
что приведет к высоким зна-
чениям температуры на вхо-
де. Неоднократный рестарт
может снять ошибку.
Неверное подклю- Проверьте жгут кабелей J12 Исправьте контакт либо

чение кабелей от FCM control board к ACM и замените проводку
вход в ACM от термистора
Неисправен тер- Подключите заведомо ис- Замените термосопро-

морезистор правный терморезистор в си- тивление
стему и проверьте температу-
ру окружающей среды, чтобы
определить, нуждается ли
терморезистор в замене
Поврежден ACM Неисправность в ACM моду- Замените ACM

модуль ле
Повреждена FCM Цепи в FCM control board по- Попытайтесь перепро-

control board вреждены шить РМ FCM control
board. Замените FCM
control board.

18027 Внутренняя ошибка FCB FTASK OVRN

Перегрузка DSP топлива при выполнении основной задачи.
Вероятная
Причина
единения звать ошибку таймаута соеди- ствуют требованиям Capstone.
при выпол- нения.
нении ос- Помехи в ПО. Ошибка таймаута соединения Исправьте ошибку и продол-
новной зада- находится на уровне преду- жите работу.
чи. преждения и не останавливает
Ошибка платы Ошибка продолжает возникать Переустановите ПО контрол-

управления после обновления ПО. лера FCB и перепрошейте PM.
FCB.
18028 Внутренняя ошибка FCB B TKS OVRN

Перегрузка DSP топлива при выполнении второстепенной задачи.
требует больше процессорного времени, чем разрешено (более 1 сек для второстепенной задачи).
Вероятная
Причина
нении второ- Помехи в ПО. Ошибка таймаута соединения Исправьте ошибку и продол-
степенной находится на уровне преду- жите работу.
задачи. преждения и не останавливает

FCB.

18029 Внутренняя ошибка FCB СTASK OVRN

Эта ошибка возникает, когда ПО FCB выполняет путь, который требует больше процессорного
времени, чем допустимо (более 20 мсек).
Вероятная
Причина
нении задачи Помехи в ПО. Ошибка таймаута соединения Исправьте ошибку и продол-
питания. находится на уровне преду- жите работу.
преждения и не останавливает

FCB.

18030 Внутренняя ошибка FCB CMPR LO PRS

Сработал переключатель низкого давления компрессора.
Вероятная
Причина
Микротур- В МТ не пода- Убедитесь, что топливные кла- Сконфигурируйте топлив-
бина не бу- ется топливо. паны полностью открыты. ную систему для обеспече-
дет работать, ния нормальной подачи топ-
либо прекра- лива.
тит работать Давление пода- Проверьте давление. Увеличьте давление до тре-
вследствие ваемого топлива буемого значения.
ошибок слишком низ-
18030 и кое.
18033. Прерывистое Проверьте провода. Исправьте проблемы с про-
соединение водкой.
проводов.
Неисправность Убедитесь, что давление в си- Замените переключатель
переключателя стеме не превышает входного давления.
давления. давления и проверьте состояние
переключателя.
18031 Внутренняя ошибка FCB CMPR HI PRS

Сработал переключатель высокого давления компрессора.
на
Микротурбина не Низкий уровень Проверьте уровень Добавьте масла при необхо-
будет работать, сжатия масла в си- масла. димости. Проверьте трубо-
либо прекратит стеме. проводы на наличие утечек.
работать вслед-
ствие ошибок Прерывистое со- Проверьте провода. Исправьте проблемы с про-
18031 и 18033 единение проводов. водкой.
Неисправность пе- Запустите компрессор и Замените переключатель

реключателя давле- следите за состоянием давления.
ния. переключателя.

18032 Внутренняя ошибка FCB CMRP OTMP

Сработал переключатель компрессора вследствие перегрева.
Вероятная
Причина
18032 и 18033. единение проводов. водкой.

18033 Внутренняя ошибка FCB CMRP DRV

Ошибка драйвера компрессора.
Вероятная
Причина
Микротур- Ошибка VFD Проверьте код ошибки в VFD Выполните действия в зави-
бина не бу- компрессора. симости от кода ошибки.
дет работать,
либо прекра-
тит работать Прерывистое Проверьте провода. Исправьте проблемы с про-
вследствие соединение водкой.
ошибки проводов.
18033.

18034 Внутренняя ошибка FCB H-BRIDGE C

Драйвер С H-Bridge выдает ошибку. (Возникает только в системах Landfill HP, оборудованных
двумя клапанами Woodward).
Вероятная
Причина
Превышение Повреждение Кабель между Woodward #2 и Обследуйте кабель.
предела по кабеля. дочерней платой FCB, J1 по-
температура врежден (короткое замыкание Замените кабель в случае по-
Н-Bridge в цепи). вреждения.
возникает, Неверная Неисправность PM может вы- Перепрошейте PM FCB и об-
когда при- структура дан- звать ошибку перегрева Н- новите структуру данных.
сутствует ных PM. Bridge.
неисправный
компонент
или имеется Неисправность Внутренняя цепь FCB повре- Замените дочернюю плату
избыточный дочерней платы ждена. привода клапана FCB.
ток, переда- привода клапа-
ваемый сиг- на FCB.
налом в кла-
пан Wood-
ward, пита-
FCB. ждена.
ющийся от
дочерней
платы FCB. Неисправность Канал C обмотки индуктора Замените клапан Woodward
клапана Wood- неисправен (короткое замыка- #2.
ward ние к земле или между обмот-
ками).

18035 Внутренняя ошибка FCB H-BRIDGE D

Драйвер D H-Bridge выдает ошибку. (Возникает только в системах Landfill HP, оборудованных
двумя клапанами Woodward).
Вероятная
Причина
Превышение Повреждение Кабель между Woodward #2 и Обследуйте кабель.
предела по кабеля. дочерней платой FCB, J1 по-
температура врежден (короткое замыкание Замените кабель в случае по-
Н-Bridge в цепи). вреждения.
возникает, Неверная Неисправность PM может вы- Перепрошейте PM FCB и об-
когда при- структура дан- звать ошибку перегрева Н- новите структуру данных.
сутствует ных PM. Bridge.
неисправный
компонент
или имеется Неисправность Внутренняя цепь FCB повре- Замените дочернюю плату
избыточный дочерней платы ждена. привода клапана FCB.
ток, переда- привода клапа-
ваемый сиг- на FCB.
налом в кла-
пан Wood-
ward, пита-
FCB. ждена.
ющийся от
дочерней
платы FCB. Неисправность Канал C обмотки индуктора Замените клапан Woodward
клапана Wood- неисправен (короткое замыка- #2.
ward ние к земле или между обмот-
ками).

18036 Внутренняя ошибка FCB CMRP OTMP 2

Сработал переключатель 2 компрессора вследствие перегрева.
Вероятная
Причина
18036 и 18033. единение проводов. водкой.

18037 Внутренняя ошибка FCB CMRP OVLD 1

Сработал переключатель перегрузки компрессора.
Вероятная
Причина
Микротур- Избыточный ток Убедитесь, что переключатель Замените компрессор.
бина не бу- поступает с сработал. Проверьте сопротив-
дет работать, компрессора ление мотора.
ошибок проводов.
18037 и
18033.

18038 Внутренняя ошибка FCB CMRP OVLD 2

Сработал переключатель 2 перегрузки компрессора.
Вероятная
Причина
Микротур- Избыточный ток Убедитесь, что переключатель Замените компрессор.
бина не бу- поступает с сработал. Проверьте сопротив-
дет работать, компрессора ление мотора.
ошибок проводов.
18038 и
18033.

18039 Internal Fault FCB PM CRC ERR

Не сходятся контрольные суммы FCM
Не может быть проверена структура данных CRC FCM PM
Программное обеспечение контрольной суммы хранится при программировании памяти для про-
верки программы в запоминающем устройстве.
Часто, загруженные программы могут менять ячейки памяти, когда устройство памяти было
написано слишком много раз. Это зависит от аномальных электрических сигналов, или изменён-
ных неправильных операциях записи.
После включения питания, эта контрольная сумма повторно проверяется. Неудачный тест кон-
трольных сумм означает, что САУ обнаруживает, что программа в памяти устройства некоррект-
на или была изменена.

причина
Не сходятся кон- Предыдущая загрузка Попытайтесь заново прошить Заново загрузите софт
трольные суммы ПО FCM была без- ПО FCM (software) FCM
FCM CB успеша Убедитесь, что FCM CRC
файл загружается полностью
и корректно.
Повреждена структу- Неправильно запрограммиро- Заново перепрошейте
ра РМ FCM ванный или поврежденный PM PM FCM
FCM мог стать причиной неис-
правности CRC.
Аномальные элек- Проверьте, правильно ли Проверьте и затяните

трические сигналы подсоединены все соедине- CapComm соединения
присутствуют на ния между LCM control
FCM control board board и GCM CB;
между LCM control
board и FCM control
board и между PDB
иGCM control board а
так же между PDB и
SCM.
Замените проводку
если повреждена.
Система неправильно Попытайтесь перезагрузить си- Перезагрузите систе-
загружена стему му
Повреждена FCM FCM control board необходи-
control board мо заменить Замените FCM control
board

18040 Fuel Fault FCB LOW FUEL PRES

Низкое давление топлива
Срыв пламени из-за низкого давления топлива. 67 psi (462 кПа)минимально возможное давление,
но оно подсчитывается как [18psig (124 кПа) + PMEM 0.306psig / kW].
причина
Низкое давле- Изменение давле- Проверьте подачу топлива Отрегулируйте подачу топ-
ние топлива ния топлива с внешних систем лива на уровне 75(+5) Psi
(517+35 кПа) на входе в MT.
Утечки топлива до Проверьте топливную ли- Затяните слабые фитинги.

клапана WWV нию на утечки Заменить компоненты топ-
ливной системы при необ-
ходимости.
Поврежден датчик Если давление по внеш- Замените датчик давления

давления ним приборам в норме, но
CRMS фиксирует его ни-
же 67Psi (462 кПа)– воз-
можно поврежден датчик
давления WWV.
Для систем на Проверьте наличие неис- Следуйте процедуре поиска

низком давлении правностей FGBR топлив- и устранения неисправно-
это может быть ной системы и проверьте стей FGBR
проблема с FGBR дисплей частотника для
обнаружения кода ошибки
Внутренние цепи Если убедились, что дав- Замените FCB.

FCB повреждены ление газа соответствует
спецификации Capstone,
но показания давления в
топливопроводе по-
прежнему низкие, даже
после замены датчика
давления - проблема мо-
жет быть связана с внут-
ренней схемой FCB

18041 Fuel Fault FCB FUELP OSCILL

Изменение давления топлива
Срыв пламени из-за колебаний давления подачи топлива> ± 1 PSI / сек. (6,9 кПа/сек)
причина
Пульсации дав- Колебания давле- Проверьте регулятор топ- Устраните проблему Объек-
ления топлива ния на входе топ- лива на входе в систему. та для продолжения подачи
лива 1 Psi (6,9 давления топлива на преж-
кПа) в секунду или нем уровне 75 (5) Psi (517-
быстрее. 552 кПа)
Утечки топлива до Проверьте топливную ли- Затяните слабые фитинги.

клапана WWV нию на утечки Заменить компоненты топ-
ливной системы при необ-
ходимости.
Для систем на Проверьте наличие неис- Следуйте процедуре проце-

низком давлении правностей FGBR топлив- дурой поиска и устранения
это может быть ной системы и проверьте неисправностей FGBR
проблема с FGBR дисплей частотника для
обнаружения кода ошибки
18042 Fuel Fault FCB FUEL HV ERR

Неверное количество теплоты
Срыв пламени из-за топливных настроек по теплоте (программные настройки < 95% или > 105%
расчетного индекса Воббе (Wobbe index ).
причина
Неверные зна- Неверные топлив- Проверьте соответствие Исправьте топливные
чения установ- ные настройки типа топлива настройкам настройки CRMS
лены всистеме в CRMS
Обедненная смесь Проверьте утечки топлива Затяните фитинги. Замените

топлива и «подсасывание» воздуха компоненты топливной си-
до МТ стемы по мере необходимо-
сти.
Топливные утечки Проверьте на утечки меж- Затяните фитинги. Замените

за WWV ду WWV и инжекторами компоненты топливной си-
стемы по мере необходимо-
сти.

18043 Fuel Fault FCB WOBBE ADJ ERR

Неверные настройки числа Воббе
Система регистрирует ошибку регулировки Воббе, если обнаружены WOBADJ либо больше или
меньше, чем запрограммированное значение WOBADJ. Настройка низкого уровня Воббе рассчи-
тывается как (We,prg) > [1.04 (We,MEM,exp)] and High Wobbe adjustment is calculated as (We,prg) < [0.95
(We,MEM,exp)].

причина
WOBADJ оши- Неправильно Проверьте настройки ин- Проверьте последний ана-
бочен настроен Wobbe декса Воббе через CRMS лиз топлива и соответствен-
но отрегулируйте wobadj
Утечки топлива Проверьте на утечки меж- Затяните фитинги. Замените

ду WWV и инжекторами компоненты топливной си-
стемы по мере необходимо-
сти.

18044 Fuel Fault FCB HI FUEL PRES

Ошибка высокого давления топлива
Срыв пламени по максимальному давлению. Максимальное давление 85 psig (586 кПа).
причина
Высокое давле- Изменение давле- Давление подачи топлива Устраните проблему Объек-
ние топлива ния на входе было зафиксировано выше та для продолжения подачи
85Psi (586 кПа). Проверьте давления топлива на преж-
регулятор топлива на вхо- нем уровне 75 (5) Psi (517-
де в систему. 552 кПа)
Поврежден датчик Если давление по внеш- Замените датчик давления

давления ним приборам в норме, но
CRMS фиксирует его ни-
же 85Psi (586 кПа)– воз-
можно поврежден датчик
давления WWV.
Внутренние цепи Если убедились, что дав- Замените FCB.

FCB повреждены ление газа соответствует
спецификации Capstone,
но показания давления в
топливопроводе по-
прежнему высокие, даже
после замены датчика
давления - проблема мо-
жет быть связана с внут-
ренней схемой FCB

18058 Внутреннее предупреждение FCB WTCHDOG TO

Сторожевое устройство DSP топлива.
Ошибка выдается, если DSP перезагружается вследствие таймаута сторожевого устройства.
Вероятная
Причина
FCB переза- ПО не функци- Другие ошибки или сбои в си- Изучите другие ошибки.
гружается по онирует долж- стеме вызывают перезагрузку
таймауту ным образом. DSP. Перезапустите систему.
сторожевого
устройства. Неисправность Если ошибка появляется после Перепрошейте PM FCB.
контроллера подачи питания в систему за-
FCB. ново, и это единственная или Замените FCB, если прошив-
первая ошибка, вызывающая ка не помогла.
другие (смотри историю), то-
гда проблема в компонентах
контроллера FCB.

18060 Внутренняя ошибка FCB BRD ID

Ошибка ID платы.
ID платы не соответствует требованиям ПО.
Вероятная
Причина
ID модуля Неверное про- Плата измерения со- Загрузите корректное ПО на кон-
FCB не соот- граммное противления на FCB не троллер FCB.
ветствует тре- обеспечение соответствует загру-
бованиям ПО. загружено в женному ПО.
FCB.
Несоответ- Убедитесь, что на FCB Установите требуемые элементы.
ствие между установлены элементы
элементами необходимого номера.
контроллера и
силовой пла-
той FCB.
Неисправность Неисправность внут- Замените контроллер FCB.
FCB. лера FCB.

18065 Внутренняя ошибка FCB ESTOP

Компоненты DSP топлива выдали ошибку Е-Stop.
Эта ошибка возникает, когда компонент выдает сигнал Е-Stop.
Анализ
Активирован Нажата кнопка Перемычки на локальном и глобальном Установите перемыч-
Е-Stop. ручного сигна- Е-Stop коннекторах на плате UCB ки на коннекторы ло-
ла Е-Stop. должны быть установлены для предот- кального и глобаль-
вращения подачи Е-Stop сигнала. ного Е-Stop сигналов.
Другие модули системы определят эту
ошибку и ECM активирует Е-Stop.
Сигнал Е-Stop Следуйте рекомендациям для ошибки Проведите диагно-
активирован 7000. В этих условиях, контроллер стику неисправностей
вследствие ECM определяет ошибку Е-Stop и проводки и компо-
проблем с про- LCM/GCM обнаруживает ошибку нентов.
водкой или останова
компонентами.
Потеря соеди- В этом случае только ошибка Е-Stop Переустановите со-
нения или возникнет на FCB. Manual ESTOP, единения кабеля
ослабление ка- LCM HW ESTOP, ECM HW STOP не CapComm между
беля CapComm возникли. LCM и FCB контрол-
между FCB и лерами.
LCM.
Прозвоните кабели от
LCM к FCB между
выводами SA2 на
стороне FCB и SA2 на
стороне GCM. Если
нет соединения, заме-
ните кабель.
Потеря соеди- В этом случае, система выдаст ошибки Переустановите со-
нения или LCM HW STOP и FCB E-STOP, но не единения кабеля
ослабление ка- выдаст ошибку GCM HW STOP или Е- CapComm между
беля CapComm Stop. LCM и FCB контрол-
между кон- В системе по-прежнему будет питание лерами.
троллерами 24В и контроллеры GCM и FCB выда-
GCM и LCM. дут ошибку Е-Stop так как провод, по Прозвоните кабели от
которому передается Е-Stop сигнал, не LCM к FCB между
соединен с землей. выводами SA2 на
стороне FCB и SA2 на
стороне GCM. Если
нет соединения, заме-
ните кабель.


Анализ
Неисправность Если показания напряжение на выводе Замените FCB.
контроллера SA2, J3 к земле составляют 0В на FCB,
FCB. ошибка вызвана повреждением внут-
ренней цепи FCB.
18076 Внутренняя ошибка FCB BRD TEMP FLT

Ошибка датчика температуры платы.
Эта ошибка возникает, когда температура FCB выходит за пределы.
Вероятная
Причина
Температура Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-
контроллера охлаждением. вентилятора охлаждения. Если правностей вентилятора.
считывается он неисправен, все другие
выше 85 или IGBT выдают эту ошибку.
ниже -30ОС. Температур- Убедитесь, что PM FCB про- Перепрошейте PM FCB.
ный предел шиты верно, и поддерживают-
выставлен не- ся управляющим ПО FCB.
верно.

пературы.

троллере FCB. звать повышение температуры
Неисправность Подайте питание в систему Замените контроллер FCB.
контроллера заново и продолжите работу.
FCB. Если ошибка остается,
контроллер FCB неисправен.

18077 Внутреннее предупреждение FCB BRD TEMP HI.

Ошибка превышения температуры.
Эта ошибка возникает, когда температурные показания выше, чем 85 ОС.
Вероятная
Причина
Предупре- Проблема с Проверьте работоспособность Проведите диагностику неис-
ждение воз- охлаждением. вентилятора охлаждения. Если правностей вентилятора.
никает, когда он неисправен, все другие
температура IGBT выдают эту ошибку.
контроллера Температур- Убедитесь, что PM FCB про- Перепрошейте PM FCB.
считывается ный предел шиты верно, и поддерживают-
выше 85ОС. выставлен не- ся управляющим ПО FCB.
верно.
наружной тем- Прочистите путь воздуха. Прочистите воздушный
пературы. фильтр.

18078 Внутреннее предупреждение FCB BRD TEMP LO

Ошибка снижения температуры.
Эта ошибка возникает, когда температурные показания ниже, чем -30 ОС.
Вероятная
Причина
Предупре- Температур- Убедитесь, что PM FCB про- Перепрошейте PM FCB.
ждение воз- ный предел шиты верно, и поддерживают-
никает, когда выставлен не- ся управляющим ПО FCB.
температура верно.
контроллера Система уста- Прочтите технические требо- Обеспечьте соответствующую
считывается новлена в вания и сверьте температуру требованиям температуру.
выше 85ОС. условиях по- воздушного потока к электро-
ниженной нике.
пературы.
Неисправность Контроллер нуждается в за- Попробуйте перепрошить PM
контроллера мене. FCB.
FCB.

18079 Внутренняя ошибка FCB 25VS SUP

торый не повредит компоненты FCB. ПО выдает эту ошибку, когда обратный сигнал показывает
Эта ошибка Потеря соедине- Если возникает только ошибка Переустановите соединения кабеля
возникает, ние или повре- PS, проверьте сперва входящий CapComm на FCB.
если источ- ждение кабеля сигнал по напряжению на FCB, Переустановите соединения кабеля
ник питания CapComm между J3 от вывода РА2 к РВ1. РА2 по- CapComm на другом конце (кон-
25VS выдает FCB и контрол- сылает 24В к РВ1, который явля- троллер LCM).
напряжение, лером GCM. ется землей. Убедитесь, что сиг- Убедитесь, что кабель не повре-
идущее от PS нал не прерывистый и напряже- жден и нет потери соединения про-
GCM PDM2, ние стабильно и находится в за- водом (проверьте сигнал 24В на
выходящее за данных пределах. вывода РА2 по отношению к РВ1).
пределы ни- Замените кабель CapComm в слу-
же 21.8В или чае повреждения.
выше 27.5В. Неисправность Если измеренное напряжение на Перепрошейте PM FCB.
контроллера FCB, J3 от вывода РА2 к РВ1
FCB. находится в пределах, но FCB Замените контроллер FCB, если
продолжает выдавать ошибку, то прошивка не помогла.
он скорее всего неисправен.
Структура PM может быть не-
корректной или измерительная
цепь повреждена.

Проблема с 25VS питание для контроллера Переустановите соединения высо-
GCM PS PDM #2 FCB идет от PDM 2 на модуле ковольного кабеля между PDM #2
(отсутствует пи- GCM. Убедитесь, что питание и шиной постоянного тока.
тание на FCB). 25VS подается от PDM 2 PS.
Проверьте модуль GCM и мони- Если нет выходного напряжения
тор LED 2 на PDM 2. Он должен 24VC или 24VS, замените PDM #2.
быть в положении ON, подтвер-
ждая наличие питания 25 VS. Если напряжение выходит за пре-
LED 1 также должен быть ON, делы, замените PS.
показывая наличие 25В постоян-
ного тока.
Если ни LED1, ни LED2 не све-
тятся, и соединение к HV DC
BUS в порядке, PS неисправен.
Постоянный ток 25В должен из-
меряться на PS, J2, выводы 5 и 11
к земле (выводы 2, 3, 9 и 10), вне
зависимости от соединения Е-
Stop с землей.
Если напряжение находится в
заданных пределах, PS неиспра-
вен.
Потеря соедине- Если LED 1 ON, а LED 2 – OFF, Убедитесь, что сигнал Е-Stop со-
ния или повре- то сигнал Е-Stop от PDM #2 не единен с землей: проверьте напря-
ждение кабеля соединен с землей или внутрен- жение на PDM #2 PS, J2, между
между PDM #2 и няя цепь PDM #2 повреждена. выводами 12 (Е-Stop) и любым вы-
PDB (сигнал Е- водом к земле (3,4,5 или 10).
Stop не соединен Должно измеряться 0В.
с землей) или Если измеренное напряжение со-
PDM #2 неис- ставляет 0В, проблема в PDM #2 и
правен. его следует заменить.
Если напряжение 24В, потеряно
соединение где-то между PDM #2 и
PDB. Проверьте все кабели между
PDM #2 и PDB, переустановите
соединения.
Замените кабели в случае повре-
ждения.
Потеря соедине- Если измеренное напряжение на Измерьте напряжение между кон-
ния или повре- FCB составляет 0В, и выполнены троллерами LCM и GCM. Если
ждение кабеля все вышеописанные процедуры, сигнал теряется между PDB и кон-
CapComm между а также напряжение от PDB, J4 троллером GCM, переустановите
GCM и PDB или между выводами РА2 и РВ1 со- кабель CapComm между PDB и
между GCM и ставляет 24В, тогда кабель, пере- контроллером GCM.
LCM. дающий сигнал от PDB к FCB, Если сигнал потерян между кон-
неисправен или потеряно соеди- троллерами LCM и GCM, пере-
нение. установите или замените кабель
CapComm между LCM и GCM.

Проблема с кон- Если измеренное напряжение от Проверьте ECM CB LED 29 для
троллером ECM, ЗВЬ #2 к PDB, J6, от вывода 2-5 к INTRA C питания. Если это пита-
кабелем INTRA земле (выводы 7-10) составляет ние есть, оно обеспечивает на вы-
между контрол- 25VS, но выходное напряжение ходе из PDB по стороне высокого
лером ECM и отсутствует на кабеле CapComm напряжения VS2 к FCB по кабелю
PDB или PDB. от PDB, J4, вывод РА2 к выводам CapComm.
РВ1-РВ3, тогда проблема может Если LED 29 OFF, проблема с кон-
быть с контроллером ECM (IN- троллером ECM, Проверьте все
TRA C питание, подводимое на кабельные соединения между PDB
PDB), внутри PDB (неисправен и контроллером ECM. Переустано-
драйвер высокого напряжения) вите соединения и проверьте ка-
или в кабеле между контролле- бель на наличие повреждений.
ром ECM и ЗВИ (INTRA), кото- Замените поврежденные кабели.
рый доставляет INTRA C пита- Перепрошейте PM ECM и основ-
ние. ной код. Если INTRA Power C LED
не стал ON, замените контроллер
ECM.
Если INTRA Power C LED ON,
проверьте сигнал на кабеле INTRA
RS485, J9, вывод А5 в соответствии
с А6, А10, В1, 3, 4, В6 и В10.
Замените неисправный контроллер
ECM, если сигнала нет.
Если сигнал 225В доступен на кон-
некторе J9, проверьте один из
сходных сигналов на PDB, J5, вы-
вод А5 в соответствии с землей,
выводы А6, А6, А10, В1, 3, 4, В6 и
В10.
Если питание отсутствует на кон-
некторе PDB, проблема в кабеле
INTRA. Переустановите соедине-
ния между PDB и контроллером
ECM. Замените INTRA кабель в
случае повреждении.
Если питание INTRA C замеряется
на PDB (измерения проводятся в
соответствии с вышеприведенными
инструкциями) и в то же время,
отсутствует питание на кабеле
CapComm на том же PDB, то про-
блема внутри PDB. Наиболее веро-
ятно повреждение драйвера по сто-
роне высокого напряжения. В этом
случае, необходимо заменить PDB.

Потеря соедине- Если возникает только ошибка Переустановите соединения кабеля
ние или повре- PS, проверьте входящее напря- CapComm на FCB.
ждение кабеля жение к FCB, J3, от вывода РА2 к Переустановите соединения кабеля
CapComm между РВ1. РА2 доставляет сигнал 24В CapComm на другом конце (кон-
FCB и контрол- к земле РВ1. троллер LCM).
лером LCM. Убедитесь, что сигнал не преры- Убедитесь, что кабель не повре-
вистый, и напряжение находится жден и нет потери соединения про-
в заданных пределах. водом (проверьте сигнал 24В на
вывода РА2 по отношению к РВ1).
Замените кабель CapComm в слу-

18080 Внутренняя ошибка FCB 25V SUP.

торый не повредит компоненты FCB. ПО выдает эту ошибку, когда обратный сигнал показывает
Эта ошибка Потеря соедине- Потеря соединения в кабе- Переустановите соединения
возникает, если ние или повре- ле CapComm или повре- кабеля CapComm между FCB
источник пита- ждение кабеля ждение кабеля на выводе и контроллером LCM.
ния 25VS выда- CapComm меж- РА3 может вызвать преры-
ет напряжение, ду FCB и кон- вание или искажение сиг- Замените кабель CapComm в
идущее от PS троллером LCM. налов. случае повреждения.
GCM PDM1, 1) Проверьте напряжение
выходящее за на FCB, между выводами
пределы ниже РА3 и РВ1-РВ3 на кабеле
21.8В или выше CapComm, который ведет
27.5В. от LCM к FCB. Если изме-
ренное напряжение выхо-
дит за пределы:
2) Проверьте напряжение
на контроллере LCM меж-
ду выводами РА3 и РВ1-
РВ3 на кабеле CapComm от
LCM к FCB. Если изме-
ренное напряжение не вы-
ходит за пределы, тогда
потеряно соединение или
поврежден кабель Cap-
Comm между LCM и FCB.
Неисправность Если измеренное напряже- Перепрошейте PM FCB.
контроллера ние на FCB находится в
FCB. пределах, но FCB продол- Замените контроллер FCB, ес-
жает выдавать ошибку, то ли прошивка не помогла.
он скорее всего неиспра-
вен. Структура PM может
быть некорректной или
измерительная цепь по-
вреждена.

Потеря соедине- Если напряжение на кон- Переустановите соединения
ние или повре- троллере LCM выходит за кабеля CapComm между кон-
ждение кабеля пределы, выполните сле- троллерами GCM и LCM.
CapComm меж- дующие действия:
ду контроллером Замените кабель CapComm в
GCM и контрол- Проверьте напряжение на случае повреждения.
лером LCM. контроллере GCM, между
выводами РА3 и РВ1-РВ3
на кабеле CapComm, кото-
рый ведет от GCM к LCM.
Если измеренное напряже-
ние находится в пределах,
то потеряно соединение
или поврежден кабель
CapComm между контрол-
лерами LCM и GCM.
Потеря соедине- Если напряжение на кон- Переустановите соединения
ние или повре- троллере GCM выходит за кабеля CapComm между кон-
ждение кабеля пределы, выполните сле- троллерами GCM и PDB.
CapComm меж- дующие действия:
ду контроллером Замените кабель CapComm в
GCM и PDB. Проверьте напряжение на случае повреждения.
PDB, между выводами РА3
и РВ1-РВ3 на кабеле Cap-
Comm, который ведет от
PDB к GCM.
Если измеренное напряже-

ние находится в пределах,
то потеряно соединение
или поврежден кабель
CapComm между контрол-
лером GCM и PDB.
Неисправность Убедитесь, что входное Если выходное напряжение не
PDM. напряжение с PDM (внутри соответствует спецификации,
ECM) выше 200В, а замените PS PDM1.
выходное напряжение в
пределах 21.8-27.5В.
Отсоедините кабель
низкого напряжения от PS,
J2 и проведите измерения
на PS J2 между выводами 5
или 11 к выводам 3, 4, 5, 9
или 10.

Потеря соедине- Если напряжение на PDM1 Переустановите соединения
ние или повре- измерено верно, но напря- кабеля
ждение кабеля жение на PDB, J10 между
между PDM1 и выводами 6 и 7 к выводам Замените кабель CapComm в
PDB, J10. 11-14 выходит за пределы, случае повреждения.
то соединение потеряно
между PDM1 и PDB.
Неисправность Если измеренное напряже- Замените PDB.

PDB. ние на PDB, J10 находится
в пределах, но выходное
напряжение от PDB по ка-
белю CapComm, коннектор
J4, между РА4 и РВ1-РВ3
выходит за пределы, об-
следуйте PDB, контроллер
ECM и кабель между ними.
Питание передается от
PDB к контроллеру ECM.
Если входной сигнал на
PDB между выводами 6 и 7
к 11-14 в пределах, отклю-
чите J8 на PDB и измерьте
выходной сигнал с PDB к
контроллеру ECM между
выводами 5 и 11 (24В) и 3,
4, 9, 10 (заземление). Если
измеренное напряжение
выходит за пределы, PDB
Если входной сигнал к

PDB, между выводами 6 и
7 к 11-14 выходит за пре-
делы, кабель от PDB к PS
PDM следует заменить.

Неисправность Контроллер ECM Если измеряемое напряжение
контроллера потребляет 24В от PDB на выходит за пределы,
ECM. коннектор J8. Если контроллер ECM неисправен и
напряжение между должен быть заменен.
выводами 5 и 11 к выводам
3, 4, 9 и 10 выходит за
пределы, замените кабель
от PDB к контроллеру
ECM. Если входное
напряжение в норме,
проверьте выходное
напряжение от
контроллера ECM к PDB
на коннекторе J5 между
выводами А3 к В1-В4
(заземление). Это может
выполнено после
отсоединение INTRA
кабеля от контроллера
ECM.

18081 Внутренняя ошибка FCB 5V SUP

Ошибка PS 5V.
Вероятная
Причина
Система вы- Неисправность Если система выдает ошибку Замените FCB.
дает ошибку FCB. FCB 5V SUP OOR без ошибки
FBM 5V SUP 24V OOR, то внутренняя цепь
OOR. контроллера FCB неисправна.
18082 Внутренняя ошибка FCB ADC REF

Ошибка опорного напряжения АЦП.
Ошибка возникает, если опорное напряжение АЦП 2.5 выходит за пределы.
Вероятная
Причина
Ошибка воз- Помехи. Электрические помехи, Подайте питание заново или
никает, если вызванные скачками в сети, перезагрузите систему и
опорное могут вызвать эту ошибку. продолжите работу.
напряжение
АЦП 2.5 вы- Неисправность Неисправность внутренней Замените FCB.
ходит за пре- FCB цепи FCB.
делы.

18090 Внутренняя ошибка FCB HW FLT OUT

DSP LCM выдает ошибку компонентов.
Вероятная
Причина
Серьезная Состояние Неисправность FCB DSP Перепрошейте PM FCB и
ошибка на ошибки в FCB. вызывает неверные команды загрузите ПО.
контроллере компонентов к GCM и LCM на
FCB. останов. FCB, скорее всего, Замените FCB.
выдает и другие ошибки. GCM
и LCM также зафиксируют
ошибку компонентов.
DSP перезагрузился и
обратился к коду загрузки. Это
может выдаваться за ошибку.
18091 Внутренняя ошибка FCB HW FLT IN

Ошибка компонентов вызвана другими модулями.
Вероятная
Причина
Ошибка HW Помехи в си- Убедитесь, что заземление Исправьте проблемы с
выдается стеме. выполнено в соответствии с установкой.
LOW кон- требованиями Capstone.
троллером
ECM или ко- Ошибка вы- Проверьте CapComm на Замените кабель CapComm.
гда FCB полу- звана корот- наличие повреждений.
чает ошибку ким замыкани-
компонентов ем в кабеле
от GCM ICB- CapComm.
CEA или Ошибка вы- Проверьте Историю Ошибок Проведите диагностику
LCB-CEA. звана модуля- на наличие ошибок в GCM и неисправностей в других
ми GCM или FCB, которые могли вызвать компонентах системы.
LCM. эту ошибку.

18092 Internal Fault FCB PRIME SOL

Ошибка драйвера соленоида
Эта ошибка объявляется, если prime solenoid driver ошибочен или не получен. Ошибка возника-
ет, если по высокой стороне драйвера фиксируется превышение по току или температуре.

причина
По высокой сто- Плохой контакт Обрыв или короткое замы- Проверьте соединение
роне драйвера или обрыв управ- кание цепи может привести междуr J4 разъемом на
фиксируется пре- ляющих цепей к сообщению об ошибке LFDB и блоком топли-
вышение по току между LFDB и вораспределения. Ис-
или температуре Prime соленоидом. правьте подключение с
двух сторон кабеля. За-
мените кабель, если он
поврежден.
Поврежден блок GCM PDM #2 производит Проверьте GCM PDM #2

питания прерываемый сигнал на LED 24 V SW когда
FCM через CapComm про- турбина загружена. Если
водку.Если PDM #2 не вы- не поступает – замените
дает прерываемую энер- PDM #2.
гию, это может вызвать
ошибку. Убедитесь, что
прерываемое напряжение
поступает от PDM #2 когда
турбина загружена.
Поврежден блок В катушке может произой- Подключите внешниеl
топливораспреде- ти повреждение, замыкание 24 VDC к разъемам
ления prime sole- на корпус или обрыв. prime соленоида. Если
noid . соленоид не открывает-
ся под напряжением, за-
мените его
Повреждены цепи Чип может быть поврежден Замените LFDB.
платы (внутренняя
ошибка LFDB).

18093 Internal Fault FCB AA PRS FLT

Ошибка вспомогательного давления
Эта ошибка сообщается во время поджига ( lightoff)если давление вспомогательного воздуха со-
ставляет 0.75 psi (5 кПа) при уставке (26 psi – 180 кПа) в течение 1 мин после включения частот-
ника (VFD).
Признак (18093) Вероятная Анализ Решение для ремонта
причина
Давление вспо- Засорен фильтр на Засорение фильтра может Проверьте фильтр на входе
могательного входе в компрес- ограничить воздушный по- в компрессор. Замените
воздуха не дости- сор ток. фильтр, если потребуется
гает необходимо-
го уровня Забит фильтр осу- Засорение фильтра может Проверьте фильтр осуши-
. шителя ограничить воздушный по- теля. Замените фильтр, ес-
ток. ли потребуется.
Забит водяной се- Засорение сепаратора может Проверьте водяной сепара-

паратор второй ограничить воздушный по- тор. Замените фильтр, если
ступени ток. потребуется
Плохое соедине- Обрыв или плохой контакт Исправьте проводку между

ние проводов проводки управления между датчиком давления вспо-
датчиком давления воздуха и могательного воздуха и
LFDB может привести к не- LFDB.
правильным показаниям дав-
ления воздуха.
Утечка воздуха Проверьте воздушную линию Проверьте вспомогатель-
вспомогательного от компрессора к топливным ную воздушную линию.
компрессора инжекторам. Утечки воздуха Устраните утечки воздуха.
могут сократить поток.
Поврежден датчик Датчик вспомогательного Замените датчик давления
воздушного давле- воздушного давления повре- вспомогвтельного воздуха
ния жден и не отправляет кор-
ректный сигнал на LFDB.
Плохая проводка Некорректная или плохая Убедитесь, что проводка
между LFDB и AA проводка между LFDB и AA AA VFD корректна. От-
VFD VFD может дать неверныйключите разъем от LF CB
сигнал на AA VFD или не(J6) и убедитесь, что про-
дать сигнала вообще. водка не повреждена.
Замените кабель, если по-
Повреждена LFDB Внутренние цепи LFDB мо- врежден.
Замените LFDB.
гут быть повреждены.


причина
Плохое подключе- Воздушный компрессор не Исправьте проводку между
ние АС кабелей работает или работает непра- VFD и воздушным вспомо-
вильно. Проверьте соедине- гательным компрессором.
ния между AA VFD и воз- Замените проводку, если
душным компрессором. повреждена
Плохое подключе- AA VFD получает неверное Исправьте проводку между
ние шины посто- питание с DC BUS. VFD и шиной постоянного
янного тока Проверьте DC BUS подклю- тока
чение VFD.
Поврежден ча- Проверьте VFD дисплей. Ес- Перепрошейте AA VFD
стотник (AA VFD ) ли нет проблем с DC питани- Замените VFD если пере-
ем и управлением, но VFD прошивка не дала резуль-
отображает ошибку вспомо- тата.
гательного компрессора - пе-
репрошейте VFD. Если это не
поможет - замените VFD.
Поврежден ком- Если все вышеперечисленное Замените компрессор
прессор в порядке, но компрессор не
работает, то это, скорее всего,
проблема самого компрессо-
ра. Перед заменой компрес-
сора следуйте устранению
ошибок, которые может объ-
явить VFD.

18094 Internal Fault FCB FUEL PRS

Ошибка давления топлива
Эта ошибка объявляется во время поджига, если давление топлива более чем 2 psi (13,8 кПа)
меньше установленного значения через минуту после достижения уставки по давлению воздуха.
причина
Давление топли- Низкое входное Verify Убедитесь, что дав- Убедитесь, что необхо-
ва не достигло давление топлива ление подачи топлива на димое давление посту-
уставки входе турбины находится в пает в турбину
. пределах требований Cap-
stone 0,5 до 5 psig. (3,4-34,5
кПа)
Забит фильтр бу- Засорение фильтра до бу- Замените фильтр бу-
стерного насоса (2 стерного насоса может вы- стерного насоса.
мкронный фильтр) звать ограничение протока
Плохой контакт в Плохие соединения про- Исправьте соединения
проводке между водки управляющих цепей проводов между датчи-
FCB и датчика между датчиком давления ком давления топлива и
давления топлива топлива и FCB может при- LFDB.
вести неправильные пока-
зания давления топлива.
Поврежден датчик Поврежденный датчик дав- Замените датчик давле-
давления топлива ления топлива может при- ния топлива
вести к неправильной или
ошибочной обратной связи
сигнала FCB.
Забит топливный Проверьте 100 мкм топ- Замените 100 микрон-
фильтр ливный фильтр между ный топливный фильтр
насосом-дозатором и топ-
ливным коллектором. Если
фильтр засорен, он будет
ограничивать поток топли-
ва.


причина
Нет 12 VDC к бу- Убедитесь, что в подпи- FCB LED 14 показывает,
стерному насосу точный (бустерный) насос что 24 В постоянного
получает 12 В постоянного тока поступает на вклю-
тока для работы. Если не чение бустерного насо-
поступают 12 В постоянно- са.
го тока, то может быть Устраните неполадки в
проблема по одной или бо- неудачном соединении,
лее из следующих причин: жгуте или компоненте,
• проводка от FCB J17 к пока подпиточный насос
конвертору 24-12 В посто- не получит 12 В посто-
янного тока янного тока.
• поврежден конвертер
• не поступает сигнал 24 В
Поврежден бу- постоянного тока от FCB
Определите, работает или Замените бустерный
стерный насос • плохо проводка от кон-
нет бустерный насос когда насос.
вертора
получаетк 12
бустерному
VDC.Еслинасо-
не
су
работает – замените насос
• повреждена FCB
Топливный насос Давление топлива
Если бустерный не до-
насос ра- Закрепите все провода
не работает или стигнет ожидаемого уров-
ботает неправильно, расход между FCB J7 и VFD.
работает с перио- ня, если топливный
топлива ограничен. насос Проверьте контакты DC
дическими оста- не работает как задумано. BUS в VFD и 3-х фаз AC
новками и запус- Проблема может быть вы- выхода из частотника
ками звана повреждением VFD.
управляющей проводки от Проверьте и закрепите
FCB J6 к VFD топливного 3-фазы на сам топлив-
насоса. Так же проблема ный насос.
может быть вызвана сиило- Если провода поврежде-
вым питанием с шины DC ны, замените повре-
BUS к VFD, или плохим жденную проводку.
подключением 3-х фаз AC
проводки между топлив-
ным насосом и VFD.
Поврежден ча- Проверьте LED # 11 COM- Перепрограммируйте
стотник топливно- PENA на LFDB. Светодиод VFD топливного насоса.
го насоса (VFD) должен быть включен - это Замените VFD, если пе-
команда пуска насоса. Если репрограммирование не
VFD не запускается насос и решает проблему.
вся проводка не поврежде-
на, перезагрузите парамет-
ры VFD и проверьте
напряжение переменного
тока на 3-х фазах на выходе
из частотника.


причина
Поврежден топ- Проверьте сопротивление Замените топливный
ливный насос обмоток статора на корпус насос
топливного насоса. Если
короткое замыкание, заме-
ните насос.
Если VFD выдает 3-х фаз-
ное питание насоса, но
насос не работает, замените
топливный насос.
18102 Internal Fault FCB LF PUMP DRV

Неисправность компрессора
Эта ошибка объявляется, если FCB получает сигнал ошибки от частотника VFD топливного
насоса.

причина
FCB зафиксиро- Неисправность в Сигнал – 24 В постоянно Проверьте соединения
вал ошибку от проводке между должен передаваться через VFD проводки на
VFD топливного VFD и LFDB предохранители (на плате LFDB J6 и обеспечьте
насоса. FR3) в LFDB J6 пин 2 через корректность подклю-
NC реле на VFD и появляется чения проводки на
в LFDB на пин 8 разъема J6. VDF топливного насо-
Когда откроется VFD NC ре- са.
ле, LFDB получает ошибку - Заменить жгут в слу-
нет 24 В. Если присутствует чае повреждения.
плохой контакт в электриче-
ских соединениях, 24VDC не
будет возвращаться из VFD
на J6 PIN8 - LFDB объявит об
ошибке.
Повреждена LFDB Если нет 24 В постоянного Замените LFDB.
тока на разъем LFDB J6 пин 2
в то время как остальные све-
тодиоды горят на LFDB,
внутренняя схема поврежде-
на. VFD не будет ничего по-
казывать вообще. VFD не за-
питан
VFD поврежден Проверьте экран VFD на со- Устраните неисправ-
общения об ошибках. ности VFD. Исполь-
зуйте ATV 312 руко-
водство.
18103 Internal Fault FCB AIR COMP DRV

Неисправность компрессора
Эта ошибка объявляется, если FCB получает сигнал ошибки от частотника VFD вспомогательно-
го насоса.

причина
FCB зафиксиро- Неисправность в Сигнал – 24 В постоянно Проверьте соединения
вал ошибку от проводке между должен передаваться через VFD проводки на LFDB
VFD вспомога- VFD и LFDB предохранители (на плате J6 и обеспечьте кор-
тельного насоса FR3) в LFDB J6 пин 5 через ректность подключения
NC реле на VFD и появля- проводки на VDF топ-
ется в LFDB на пин 11 ливного насоса.
разъема J6. Когда откроет- Заменить жгут в случае
ся VFD NC реле, LFDB по- повреждения.
лучает ошибку - нет 24 В.
Если присутствует плохой
контакт в электрических
соединениях, 24VDC не
будет возвращаться из VFD
на J6 PIN11 - LFDB объ-
явит об ошибке.
Повреждена LFDB Если нет 24 В постоянного Перепрошейте PM FCB
тока на разъем LFDB J6 и FCM.
пин 5 в то время как Замените LFDB если не
остальные светодиоды го- поможет.
рят на LFDB, внутренняя
схема повреждена. VFD не
будет ничего показывать
вообще. VFD не запитан
VFD поврежден Проверьте экран VFD на Устраните неисправно-
сообщения об ошибках. сти VFD. Используйте
ATV 312 руководство.

18105 Internal Fault FCB AIR PRES

Ошибка датчика давления воздуха
Эта ошибка объявляется, если FCB получает сигнал ошибки (обрыв или короткое замыкание) от
датчика давление вспомогательного воздуха.

причина
Датчик давления Плохие электриче- Обрыв или короткое замы- Проверьте подключение
вспомогательно- ские соединения кание может привести к проводов наt LFDB J1.
го воздуха по- между датчиком обнаружению неисправно- Замените проводку в
врежден давления воздуха и стей в LFDB. случае повреждения
LFDB на разъеме
J1
Неисправен датчик Внутренняя неисправность Замените датчик давле-
давления датчика давления воздуха ния.
может привести к объявле-
нию ошибки.
Повреждена LFDB Повреждение внутренних Замените LFDB.
цепей LFDB могут вызвать
ошибку.

18106 Internal Warning FCB PRIME FAIL

Внутреннее предупреждение
Это предупреждение сообщается, если последовательность fuel prime (предварительной прокачки
топлива) не завершена успешно за время, отведенное на это ПО.
причина
САУ не зафикси- Некорректная вер- Во время последовательно- Перезагрузите софт
ровала повыше- сия софта/По сти priming САУ отслежи-
ние давления (Software) вает давление топлива
топлива до 34 psi аосле включения бустерно-
(234,4 кПа) и со- го насоса, открытия соле-
общает о некор- ноидов, отсечного клапана
ректном статусе и дозирующих клаванов.
prime. Если установлена некор-
ректная версия ПО, либо
поврежден программный
код, либо неправильно пе-
Повреждено ПО репрошит топливный PM – Перепрошейте Frame PM и
САУ выдает соответству- топливный PM.
ющие предупреждения.
Программное
обеспечение и PM
параметры не со-
ответствуют
Воздух в топлив- Воздушные пробки могут Проверьте топливную линию
ной линии присутствовать внутри до турбины и место подкл-
топливных линий из-за чения топлива. Проверьте,
утечки выше подкачиваю- нет ли утечки выше подка-
щего насоса или где- чивающего насоса, а также
нибудь между подкачива- между подкачивающим
ющим насосом и топлив- насосом и топливным насо-
ным насосом-дозатором. сом-дозатором. Устраните
утечки и перезагрузите си-
стему.
Топливная линия Засорение топливной ли- Проверьте 2 мкм топливный
засорена ний до системы или внутри фильтр в подкачивающем
топливной системы может насосе и замените, если он
привести к недостаточному забит.
или неустойчивому давле- Проверьте 100 мкм топлив-
нию топлива. ный фильтр на входе топ-
ливного коллектора и заме-
ните, если он забит


причина
Недостаточное Давление подачи топлива Проверьте давление подачи
давление подачи на входе должна быть по- топлива на соответствие тре-
топлива на входе в ложительно (от 0,5 до 5 psi бованиям Capstone.
топливопроводе или 3,5-34,5 кПа) и устой-
чиво.
Пульсации или низкое дав-
ление топлива может вы-
звать неисправность prime.
Неисправен датчик Внутренняя неисправность Замените датчик давления.
давления датчика давления воздуха
может привести к объявле-
нию ошибки.
Плохое соедине- Если жгут проводов от При подаче команды пуска
ние проводов или LFDB разъем J4 к priming убедитесь, что LFDB LED2 -
поврежденной solenoid или был повре- prime solenoid status должен
проводов для жден или присутствует быть включен во время вы-
prime- соленоида. плохой контакт, priming полнения последовательно-
соленоид не будет вклю- сти prime.
чаться. Если он включен, то 24 V
подается на prime solenoid,
чтобы открыть его.
Выполните магнитный тест
для проверки намагничива-
ния соленоида - это доказы-
вает что подключения вы-
полнены правильно, и если
соленоид получает питание
от LFDB - открывается.
Если светодиод 2 включен,
но электромагнит не намаг-
ничивается, проверьте под-
ключения жгута проводов
между соленоидом и LFDB.
Исправьте повреждённые
жгуты и замените, если за-
фиксируете повреждение.


причина
Поврежден LF Повреждение LF prime со- Проверьте линию возврата
prime соленоид. леноида может привести к топлива. Если топливо не
накоплению избыточного присутствует при последова-
давления (если постоянно тельности priming –
закрыт) и показанию про- бустерный и дозаторный
тиворечивых давлений, ес- насос работают и команда
ли он функционирует с пе- открытия на соленоид посту-
ребоями.. пает-соленоид поврежден.
Замените LF prime соленоид.
Это предполагает, что инди-
катор 2 на LFDB горит и
магнитный тест проходит
когда priming solenoid под
напряжением.
Повреждена LFDB Повреждение внутренних Если LFDB LED2, питание
цепей LFDB могут вызвать prime solenoid, под напряже-
данную ошибку. нием, и не включается во
время priming—когда бу-
стерный и дозирующий
насос работает, замените
LFDB.
Плохое соедине- Если отсечной клапан не Питание отсечного клапана
ние отсечного кла- открывается, или повре- происходит от FCB разъем
пана (shutoff valve) ждено питание от FCB, си- J17 PIN 2 24 V и пин- 4 зем-
или отсечной кла- стема может определить ля.
пан поврежден ошибку prime. Проверьте, что LED 13 го-
рит. Это означает, FCB по-
сылает сигнал отключения
24 В постоянного тока, что-
бы открыть его. Если инди-
катор горит, но клапан не
открывается, проверьте жгут
проводов к отсечному клапа-
ну и замените его в случае
повреждения.
Если проводка не была по-
вреждена, то замените от-
сечной клапан.
Бустерный насос Если подкачивающий Используйте 18094 рекомен-
или насос дозатор насос или топливный дози- дации о неполадках в подка-
не работает рующий насос не работает, чивающем насосе и топлив-
система может определить ном насосе-дозаторе.
ошибку prime

18108 Internal Warning FCB CHANGE AC OIL

Внутреннее предупреждение
Это предупреждение сообщается, когда частотник VFD работает более 2000 часов с момента
последней замены масла.

причина
Масло воздушно- Программное Масло в воздушном ком- Замените масло во
го компрессора обеспечение обна- прессоре должно быть за- вспомогательном воз-
было заменено руживает, что воз- менено каждые 2000 часов душном компрессоре.
более чем 2000 душный компрес- работы компрессора.
рабочих часов сор требует сер-
назад. висного обслужи-
вания.

C200 Trouble Shooting

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

C200 Trouble Shooting

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Руководство по диагностике и устранению

неисправностей газотурбинного электроагрегата

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 2

Прочтите и тщательно разберитесь с докумен- Держите источники открытого огня, сигареты,

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 3

свечи зажигания, горелки, электродуговое обо- Согласно требованиям Национальной Противо-

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 4

Процедуры диагностики неисправностей.

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 5

ЗАМЕЧАНИЕ: Выполните 1. Проверьте подачу электроэнергии и убе-

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 6

тока, то выполните шаги 4-6 незави- правен. Замените трансформатор предзаряда.

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 7

тока на IGBT. c. Проверьте утечки в конденсаторах на си-

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 8

Проведите тест PS1 и PS2 на GCM в (brake resistors) в последовательности:

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 9

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 10

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 11

Если измеренное напряжение выходит за 485) осуществляет передачу 12В от UCB

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 12

12В ток на INTRA кабеле на коннекторе подзаряжается, замените силовую плату

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 13

Установка С200 (без корпусных панелей)

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 14

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 15

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 16

Коды и уровни ошибок.

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 17

Уровни серьезности ошибок и предпринимаемые действия.

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 18

Диагностика неисправностей при помощи кодов.

3006 Внутреннее предупреждение 3006 TCIN OP

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 19

месте установки. струкциям: проверьте/исправьте соеди-

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 20

Список системных кодов ошибок.

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 21

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 22

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 23

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 24

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 25

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 26

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 27

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 28

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 29

СЕРИЯ КОДОВ ОШИБОК 1000.

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 30

1000 Внутренняя Ошибка MAIN CSUM

Замените плату ECM.

1001 Внутренняя Ошибка MAIN CPU FAULT

В режиме Grid Connect систе-

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 31

1002 Внутренняя Ошибка MAIN RAM FAULT

1003 Внутренняя ошибка CB MEM CSUM

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 32

1007 Внутренняя Ошибка ADC ACC LO

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 33

1008 Внутренняя Ошибка ADC ACC HI

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 34

1009 Internal Fault ADC CONVERT

1010 Internal Fault 5V REGULATOR

Руководство по устранению неисправностей БПЦЭ 430070-C § 35

СЕРИЯ КОДОВ ОШИБОК 3000.