Разборка электрического люка для замены троса, и последующая настройка:
1. Приоткрыть люк сантиметров на 10-20. Если сам не открывается – в багажнике с левой
стороны есть окошко для доступа к механизму перемещения люка, сдергиваем пластмассовый колпачок с оси редуктора люка и ключом (по часовой) пробуем приоткрыть люк в ручную. Если и это не помогает - значит, винтовая нарезка троса перемещения люка или зубья шестерни в редукторе уже стерты. При таком варианте - пытаемся руками помочь люку и одновременно крутить редуктор в ручную или нажимая кнопку OPEN. При неудаче переходим к пункту 2 стараясь избегать сильных повреждений отделки; 2. Отдернуть отделку крышки люка со стороны лобового стекла с усилием вниз, чтобы вышли все пластмассовые защелки из металлического шасси крышки люка; 3. Сдвинуть эту отделочную панель в зад, если упирается, то опробовать выгибать ее в средней части между ней и крышкой люка чем либо длинным; 4. Сдвигать отделку надо до тех пор, пока не появиться два шурупа которые крепят трос с самой крышке люка. Отвинтить их; 5. Нажать кнопку на подъем люка (UP) и если не выходит, то руками помочь кабелю троса выйти до конца. Затем: 1. Перед заправкой нового троса придется снять отделку левой стороны багажника для доступа к редуктору - на редукторе есть белое колесо которое связано с программным барабаном (торчит прямо из редуктора), его надо вытянуть на себя примерно на 1 сантиметр. Оно должно выйти с щелчком. Также его можно вернуть в исходное положение. Это остановит вращение программного барабана в редукторе а трос будет перемещаться при нажатии на клавиши без движения программного барабана и не влияя на концевики; 2. Вставить новый кабель троса (смазать сразу) до упора и включая люк на открывание (OPEN) заправить этот кабель в редуктор до места его крепления к люку; 3. Закрепить трос, закрыть отделочную панель в обратном порядке; Теперь настройка: 1. Проверить ход люка до крайних позиций (OPEN и UP), если все в порядке - сдвигать люк примерно на середину его хода и защелкнуть колесико в редукторе на место. Затем надо поймать положение, когда люк сам останавливается при нажатии DOWN или CLOSE. Это и есть положение программного барабана для нейтрального (обычного) положения люка. Если же люк не доходит до крайних положений лишь немного, т.е. немного не хватает усилий редуктора, то это можно исправить - возле белого колесика на редукторе есть ось с гранями под ключ, для перемещения люка в ручную, там же на оси есть гайка, которой можно регулировать усилие передаваемое редуктором кабелю троса (по часовой усилие больше, против - меньше), это как раз для того чтобы усилие редуктора было в меру и не срезало резьбу в дальнейшем, даже если люк застрянет; 2. После того как нейтральное положение найдено, надо снова выдернуть колесико у редуктора и установить люк, нажимая кнопки OPEN или UP, в нормальное положение. после чего вернуть колесико редуктора в исходное состояние и еще раз проверить правильность нейтрального положения.