ЧЕК ЛИСТ

ПО АВАРИЯМ И КАК ИХ МОЖНО ИЗБЕЖАТЬ

1. Потеря сигнала с пультом или видеосвязи

Причина РЕШЕНИЕ

- залет за препятствие - антенны с круговой

поляризацией + анализ
местности. Понимать, что за
здание в 20 этажей вы не

- далеко улетели (разрыв - антенны long range (патчи) +

сигнала понимать пределы сигнала,
из за дистанции рельеф местности и наличие
помех.

- глушилки - проверка местности на

военные базы аэродромы,
режимные объекты. Карты с
зонами полетов на смартфон в

- «загрязненная» частота - если в 100 метрах от вас ваш

пульт ругается, скорее всего
частота «грязная». В
настройках пульта меняем с
915мгц на 868 или наоборот

Общая рекомендация - ставим GPS модуль или покупаем дрон с

модулем. Настраиваем в betaf l igt h g ps rescue, чтобы дрон в
случае обрыва сигнала смог вернуться к точке взлета. Не
забываем, что ему нужно перед взлетом найти минимум 7
спутников, прежде чем вы полетите.

Летая над водой всегда крепил поп равки или бутылки, чтобы
дрон не стал утопленником
 2. Заряд аккумулятора

Причина РЕШЕНИЕ

- Плохие аккумуляторы - покупайте аккумуляторы

проверенных брендом (TATTU,
GNb, CNHL)

- Упустили уровень заряда - всегда следить в очках за

уровнем сигнала и во время
возвращаться домой. При заряде
на одной банке 3.6 - заканчивать
полет и возвращаться. Кроме
того, нужно знать предел полета
своего Дрона в минутах, а
также помнить, что чем больше
циклов отлетали на батарейке,
тем хуже ее ресурс.

3. Полетный контроллер и регулятор скорости

- сгорели на ходу - нельзя экономить на мозгах.

Берите проверенные бренды.
МАМБА, ТМОТОР, FOXEER,
HOLYBRO, SpeedyBee.
Часто горят именно дроны,
которые вы купили готовые
типа IFLIGHT

- сгорели от попадания - проливать и герметизировать

влаги все электронные компоненты
дроны.
 4. Столкновение с препятствиями

Причина РЕШЕНИЕ

- помнить, что не набив «шишки»

научиться летать не получится.

- воспринимать аварии и потери

- мало опыта
- внештатная ситуация
- провал или задержка сигнала
по видеосвязи
- человеческий фактор
как опыт и рост, а не стопы и
«знаки» что это не для вас.
- всегда анализировать место,
где вы собираетесь летать на
наличие проводов, веток,
столбов.
- помнить про человеческий
фактор. Правила трех Д как и на
дороге. Всегда может появится
кто то или что то во что мы
можете врезаться. А значить
надо уметь предвидеть
обстановку на несколько шагов
вперед.

Общая рекомендация для минимизации ущербов п ри аварии

для камер GOR PO

- одевать защитный кожух (ЗД П ЕЧАТЬ)

- снимать вес камеры убирая батарею и питать ее от Аккума
для Дрона на прямую.
- крепить аккумулятор на «брюхо» дрона, чтобы смещать
центр тяжести. Подробно говорил п ро это в своем видео на ЮТ
п ро аварии и как их избежать.
- летать БЕЗ копра на новой местности, чтобы тщательно
спланировать траекторию полета и отрепетировать ее.