Service Training

Программа самообучения 536

Golf Sportsvan: введение

 Golf Sportsvan — спортивный, динамичный, инновационный

S536_002

Благодаря основательной модернизации кузова, Golf Sportsvan приобрёл существенно более спортивный
внешний вид, чем его предшественник — Golf Plus. В первую очередь этому способствуют возросшая длина,
увеличившаяся колёсная база, длинная линия бокового остекления, а также характерные линии выштамповок
на кузове. Динамические пропорции реализованы благодаря модульной платформе с поперечным
расположением двигателя, которая теперь является основой конструкции и для Golf Sportsvan.

Гамма силовых агрегатов полностью обновлена, и к моменту выхода на рынок все двигатели соответствуют
требованиям экологического класса Евро 6. Новые двигатели серийно оборудуются системой Старт*стоп.

Другие технические усовершенствования во всех конструкционных группах привели к снижению расхода

топлива почти на 20 % по сравнению с предшествующей моделью Golf Plus.

Впервые в Golf Sportsvan применён контроль слепых зон с ассистентом выезда с парковки. Система, помимо
прочего, распознаёт участников дорожного движения, приближающихся к автомобилю сзади с боковых
направлений, и предупреждает об этом звуковым сигналом.

Другими инновационными вспомогательными системами для водителя, используемыми в Golf Sportsvan,

являются, например, доступная в базовой комплектации функция автоматического торможения при аварии,
система выбора режима движения DCC, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist с автоматической
системой аварийного торможения в городских условиях, а также другие системы, известные по автомобилям
семейства Golf и доступные в качестве дополнительного оборудования.

В сочетании с акустической системой «DYNAUDIO Excite» впервые устанавливается центральный динамик

в верхней части передней панели. Поколение радионавигационных систем соответствует модульной
информационно*командной системе Infotainment (MIB). В диалоговом режиме можно пользоваться такими
сервисами Car*Net, как карты Google Earth™, приложение Google Street View™, онлайн*сервис с информацией
о дорожном движении и онлайн*сервис по объектам инфраструктуры.

Далее в этом выпуске программы самообучения приводится информация о новых технологиях.

Программа самообучения содержит Для проведения работ по техническому

информацию о новинках конструкции обслуживанию и ремонту необходимо
автомобиля! Программа самообучения использовать соответствующую Внимание
не актуализируется. техническую документацию. Указание

2
Содержание

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Системы пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Двигатели . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Отопитель и климатическая установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Ходовая часть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Электрооборудование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Infotainment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

3
 Введение

Отличительные признаки Golf Sportsvan

Передний бампер со встроенными противотуманными фарами

Вещевой отсек в верхней части

передней панели

Большое треугольное стекло

спереди и стекло в области
стойки D

Наружное зеркало заднего вида

на верхней части панели двери

Ручки двери,
интегрированные в линию
выштамповки на кузове

Дверь багажного отсека с увеличенной областью

для крепления номерного знака

Новое оформление заднего

фонаря, состоящего из двух
секций

S536_088

4
Конструктивные особенности Golf Sportsvan
Ниже указаны новые и наиболее важные конструктивные особенности исполнения Golf Sportsvan.
Возможны изменения в зависимости от страны поставки.

• Панорамный сдвижной люк, опция

• Акустическая система
«DYNAUDIO Excite» с центральным
динамиком в передней панели,
опция

• Стекло Klimakomfort, опция

• Бензиновые
двигатели
семейства EA211

• Дизельные двигатели S536_070

семейства EA288

• Складывающиеся задние сиденья,

регулируемые в продольном направлении

• Открывание двери багажного

отсека с помощью поворотной
эмблемы Volkswagen

• Поворотное тягово*сцепное
устройство, опция

S536_071

• Модульная информационно*командная система

Infotainment (MIB)

• Функция автоматического
торможения при аварии
• Контроль слепых зон с ассистентом
выезда с парковки, опция

5
 Введение

Технические характеристики
Данные для Golf Sportsvan приведены для комплектации с двигателем 1,2 л 63 кВт TSI,
5*ступенчатой механической КП MQ200, шинами 205/55 R16, без водителя.
Данные для Golf Plus приведены для комплектации с двигателем 1,2 л 77 кВт TSI,
5*ступенчатой механической КП MQ200, шинами 195/65 R15, без водителя.

Габаритные размеры и масса автомобиля

855 мм 2685 мм 798 мм

4338 мм
1578 мм

S536_064

1543 мм 1514 мм

1807 мм 2050 мм

Габаритные размеры Массовые и другие характеристики

Golf Golf Golf Golf

Plus Sportsvan Plus Sportsvan
Длина 4204 мм 4338 мм Разрешённая максимальная 1920 кг 1840 кг
масса
Ширина 1759 мм 1807 мм
Снаряжённая масса по DIN* 1281 кг 1245 кг
Высота 1580 мм 1578 мм
Макс. нагрузка на крышу 75 кг 75 кг
Колёсная база 2578 мм 2685 мм
Мин. диаметр разворота 10,8 м 11,1 м
Колея передних колёс 1541 мм 1543 мм
Объём топливного бака 55 л 50 л
Колея задних колёс 1517 мм 1514 мм
Коэффициент аэродинами* 0,31 cw 0,278 cw
ческого сопротивления
* DIN ≙ Deutsches Institut für Normung
(Немецкий институт по стандартизации)
6
 Volkswagen Technical Site: http://vwts.ru http://volkswagen.msk.ru http://vwts.info
огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi

Размеры салона, объём багажного отсека

1520 л

м
8м
7 мм

10 0
500 л
1 01

1795 мм
2045 мм
754 мм
652 мм

S536_067

1053 мм

Размеры салона, объём багажного отсека

Golf Golf Golf Golf

Plus Sportsvan Plus Sportsvan
Длина салона 1760 мм 1795 мм Ширина проёма
1008 мм 1053 мм
багажного отсека
Объём багажного отсека 424 л 500 л
Погрузочная ширина
Объём багажного отсека 1008 мм 1012 мм
Колёсные арки
при сложенных спинках 1450 л 1520 л
заднего сиденья Расстояние от подушки
переднего сиденья 1007 мм 1017 мм
Высота двери багажного 2048 мм 2045 мм
до потолка, макс.
отсека
Расстояние от подушки
Погрузочная высота 665 мм 652 мм
заднего сиденья 976 мм 1008 мм
Высота проёма багажного до потолка
750 мм 754 мм
отсека

7
 Кузов

Каркас кузова
Кузов Golf Sportsvan был полностью разработан заново. Он основывается на модульной платформе
с поперечным расположением двигателя (MQB). По аналогии с платформой MQB при создании верхней
части кузова последовательно применялись облегчённые конструкции.
Благодаря возможности использования в модульной платформе с поперечным расположением двигателя
панелей пола разной длины, автомобиль имеет колёсную базу, которая на 50 мм больше, чем у Golf 2013.

Доля листовой стали в зависимости от жёсткости

S536_063

Жёсткость различных типов листовой стали

< 160 МПа мягкая сталь

< 220 МПа высокопрочная сталь

< 420 МПа сверхпрочная сталь

< 1000 МПа сверхвысокопрочная сталь

> 1000 МПа сверхвысокопрочная сталь,

полученная методом горячей штамповки

8
 Конструкция кузова позволяет устанавливать в качестве опции панорамный сдвижной люк и (или) рейлинги
крыши.

Крепление рейлинга крыши

Сверхвысокопрочный усилитель
боковой арки крыши, полученный
методом горячей штамповки

S536_061

У Golf Sportsvan сверхвысокопрочный усилитель

боковой арки крыши, полученный методом горячей
штамповки, проложен от стойки A назад
к стойкам C и D.

Дополнительную информацию о кузове см. в программе самообучения 520 «Golf 2013.

Кузов и средства пассивной безопасности».

9
 Кузов

Передняя несущая панель и жалюзи радиатора

Передняя несущая панель устанавливается в двух разных исполнениях. Решающим фактором при этом
является положение модуля радиатора. Различают переднее или заднее положение радиатора. В случае
двигателей большего объёма и необходимости повышенной хладопроизводительности в странах с жарким
климатом или при эксплуатации с прицепом из*за доступного монтажного пространства устанавливается
передний модуль радиатора.
У Golf Sportsvan BlueMotion между облицовкой бампера и модулем радиатора установлены жалюзи
радиатора. У автомобилей с датчиком адаптивного круиз*контроля из*за недостатка монтажного
пространства жалюзи радиатора не устанавливаются.
Для установки жалюзи радиатора имеется специальный брус безопасности, на котором они привинчены.
У Golf Sportsvan BlueMotion жалюзи радиатора устанавливаются в случае применения переднего модуля радиатора.
Место разъединения электрических разъёмов жалюзи радиатора находится на передней несущей панели,
внизу слева.
Передняя несущая панель
Модуль радиатора
Брус безопасности

Верхний
Разъём жалюзи радиатора
воздухозаборник

Жалюзи радиатора
Облицовка бампера
с противотуманными фарами

Нижний воздухозаборник
S536_043

Радиатор системы
Верхний воздухозаборник охлаждения
Конденсатор

Нижний воздухозаборник Жалюзи радиатора

S536_089

10
Жалюзи радиатора
В Golf Sportsvan BlueMotion за решёткой среднего воздухозаборника, в облицовке бампера напротив модуля
радиатора установлены жалюзи радиатора. Жалюзи радиатора состоят из нескольких пластиковых ламелей.
С помощью исполнительного электродвигателя жалюзи радиатора V544 жалюзи открываются и закрываются блоком
управления двигателя. Благодаря этому регулируется воздушный поток в нижней области модуля радиатора. Когда
жалюзи закрыты, завихрения воздуха в моторном отсеке уменьшаются. Благодаря этому улучшается коэффициент
аэродинамического сопротивления (cw) автомобиля и тем самым снижается расход топлива. Дополнительно двигатель
в фазе прогрева быстрее нагревается до рабочей температуры, благодаря этому снижаются выбросы CO2.

Основными факторами, влияющими на открывание или закрывание жалюзи радиатора, являются:

• наружная температура;
• скорость движения;
• температура наддувочного воздуха;
• мощность, потребляемая климатической установкой.

Исполнительный
электродвигатель
жалюзи радиатора
V544

S536_091

Жалюзи радиатора

Уплотнитель к бамперу

Датчик наружной температуры G17

Разъём

Жалюзи радиатора закрываются:

• у автомобиля, поставленного на стоянку;

• в фазе прогрева двигателя внутреннего сгорания;
• при достаточном количестве воздуха в верхней области модуля радиатора.

Жалюзи радиатора открываются:

• при низкой скорости движения, поскольку аэродинамические преимущества при этом не действуют;
• при работе вентилятора радиатора;
• для защиты компонентов при критической температуре в моторном отсеке;
• при высокой нагрузке на климатическую установку;
• при регенерации сажевого фильтра.

11
 Кузов

Панорамный сдвижной люк

На Golf Sportsvan в качестве дополнительного оборудования устанавливается панорамный сдвижной
люк компании Webasto.

Передняя крышка сдвижного люка имеет функции подъёма и сдвигания, задняя крышка неподвижна.
Высота подъёма крышки сдвижного люка стала существенно больше и составляет 32 мм.
Два одинаковых исполнительных электродвигателя для привода передней крышки сдвижного люка и шторки
люка установлены в рамку сдвижного люка снизу.
Кроме этого, имеется шторка люка из непрозрачного материала, оборудованная электрическим приводом.
Шторка люка установлена сверху. Работа шторки зависит от открытия крышки люка.

Управление

Управление панорамным сдвижным люком

и шторкой люка осуществляется клавишами
в потолочной панели управления и индикации.

Открывание шторки люка S536_055

Закрывание шторки люка

Более подробно с управлением
панорамным сдвижным люком и шторкой
Открывание и закрывание
панорамного сдвижного люка можно ознакомиться в руководстве
люка по эксплуатации.

S536_044

Наружный Крышка сдвижного

Уплотнитель крыши люка
Крыша уплотнитель

Для герметизации стыка между крышкой сдвижного

люка и крышей служит новый гладкий наружный
уплотнитель EPDM (каучук на основе сополимера
этилена, пропилена и диенового мономера)
со смазкой, без флока. Клейкая
лента

S536_059

12
Детали и узлы

Задняя крышка
Наружный уплотнитель
сдвижного люка
Крышка сдвижного люка

Обтекатель
Механизм подъёма
крышки люка, правый Задняя
Трос сдвижного люка облицовка

Механизм
подъёма крышки
люка, левый

Блок управления
солнцезащитной
шторки J394

Блок управления Электропроводка

сдвижного люка
J245
Рама сдвижного
люка в крыше
Шторка сдвижного люка

S536_045

Дуга шторки
Трос шторки сдвижного люка

Для панорамного сдвижного люка имеется четыре водостока, два вперёд, на стойках А, и два назад, вдоль
стоек D.

13
 Кузов

Передняя панель и центральная консоль

Golf Sportsvan, по сравнению с предшествующей
моделью Golf Plus, имеет переднюю панель с новой
центральной консолью. Передняя панель выполнена
ровной и со своей центральной консолью создаёт
ощущение просторного салона автомобиля. Новой
является декоративная накладка с дефлекторами
вентиляции, имеющая различные исполнения.

Особенности конструкции:

• благородный и стильный дизайн;

• чёткое разделение на функциональные зоны;
• спортивный стиль;
Вещевой отсек с крышкой
• качественные материалы; на передней панели
• центральная консоль, ориентированная
на водителя;
• эргономичная компоновка.

В качестве альтернативы вещевому отсеку может

быть установлен центральный динамик
акустической системы «DYNAUDIO Excite»

Модульная информационно*командная система

Infotainment (MIB)

14
Новая декоративная накладка

Вещевой отсек со стороны переднего пассажира

с блоком управления электронной информационной
системы (опция)

Панель управления климатической установки,

интерфейс для подключения мобильного телефона
S536_062 Comfort, разъёмы USB и AUX*IN для подключения
внешних устройств

Для снятия декоративной накладки требуется специальный инструмент T10538.

Строго соблюдайте указания в руководстве по ремонту.

15
 Кузов

Сиденья
Передние сиденья
Сиденье в Golf Sportsvan, в зависимости от
Регулировка поясничного
регулировки, располагается выше сиденья
подпора по высоте
Golf 2013 почти на 85 мм. В качестве опции можно
установить сиденье переднего пассажира Регулировка угла наклона
спинки сиденья
со складывающейся спинкой для перевозки более
Регулировка высоты сиденья
длинных предметов. Начиная с комплектации
Comfortline на спинках передних сидений
соответственно имеется откидной столик и карман.
Регулировка
в продольном
направлении

Выдвижной ящик S536_047

с вещевым отсеком

Возможности регулировки:
• высота подголовника,
• регулировка угла наклона спинки сиденья,
• высота сиденья,
• регулировка в продольном направлении,
• регулировка наклона подушки сиденья
(эргономичное сиденье ergoActive),
• регулировка поясничного подпора.

Откидной столик

Карман

S536_046

Новинкой для Golf Sportsvan является возможность установки в качестве опции эргономичных передних
сидений ergoActive с регулировкой по 14 направлениям, поясничным подпором с электроприводом
регулировки по 4 направлениям и функцией массажа.
У этого варианта сиденья откидные столики на спинке и функция складывания спинки отсутствуют.

16
Задние сиденья
Благодаря увеличенной колёсной базе и увеличенному заднему свесу, в салоне Golf Sportsvan
больше свободного места, чем у Golf Plus.

Подушка заднего многоместного сиденья разделена в соотношении 60/40, а спинка заднего сиденья может
складываться в соотношении 40/20/40.

Подушка сиденья, состоящая из двух частей, закреплена во втулках крепления каркаса сиденья.
Каркас заднего многоместного сиденья прочно привинчен к днищу автомобиля. Обе части заднего сиденья
могут по отдельности перемещаться в продольном направлении на 18 см.

Части спинки заднего многоместного сиденья можно дистанционно разблокировать с помощью петель
на каркасе спинки. С помощью этих петель можно также регулировать наклон частей спинки заднего сиденья.
Если требуется отдельно разблокировать среднюю часть спинки заднего сиденья, то это делается с помощью
клавиши на верхней кромке этой части спинки заднего сиденья.

На центральном подлокотнике заднего сиденья находится петля, с помощью которой можно откинуть
этот подлокотник вперёд.

В откинутый подлокотник можно установить различные ёмкости с напитками.

Клавиша для складывания Центральный подлокотник
Петля для раскладывания центрального средней части спинки в откинутом положении,
подлокотника заднего сиденья с держателем для ёмкостей
с напитками

S536_050

Петля для регулировки наклона

и складывания части спинки
заднего сиденья
см
18

Рычаг продольной регулировки

17
 Кузов

Концепция размещения багажа

Салон Golf Sportsvan в функциональном отношении скомпонован таким образом, что любое доступное
пространство в максимальной степени используется для размещения вещевых отсеков.

Подстаканники,
Вещевой отсек в передней части Вещевой отсек,
с крышкой, со стороны центральной консоли под центральным подлокотником
переднего пассажира
Вещевой отсек, в задней
Вещевой отсек части центральной консоли
с крышкой,
на передней панели
Карманы,
тыльная сторона
Вещевой отсек,
спинок передних
центральная
сидений
консоль

Вещевой отсек
с крышкой, в передней
панели слева, рядом
с рулевым колесом
Карман в обивке
передней двери,
с отсеком для
бутылок до 1,5 л
Подстаканники,
в задней части
центральной консоли
S536_051
Выдвижные ящики,
под передними сиденьями
Карман на обивке Вещевой отсек
задней двери, с отсеком под трансформируемым
для бутылок до 1,0 л фальшполом

Карманы в обивках дверей

В обивках дверей размещены просторные карманы,

в которых помимо различных предметов, например
бутылок с напитками и т. п., удобно хранить
аварийные жилеты, к которым всегда будет
удобный доступ.

Хранить аварийные жилеты нужно готовыми

к использованию в месте, легко доступном с сиденья
водителя. S536_052

18
Трансформируемый
фальшпол багажного отсека
Багажный отсек оборудован трансформируемым
фальшполом. Фальшпол можно регулировать
по высоте или извлекать из багажного отсека.
При этом он может фиксироваться на уровне либо
21 мм, либо 130 мм ниже уровня кромки багажного
отсека.
S536_072

Трансформируемый фальшпол

Варианты трансформации багажного отсека

Трансформация (примеры)
пространства
багажного отсека
После разблокировки части спинки заднего сиденья
автоматически складываются вперёд.

Откидываемые по направлению вперёд тонкие

настилы перекрывают промежуточное пространство
между фальшполом и спинкой заднего сиденья. S536_073
Таким образом создаётся большая поверхность
для размещения груза, обеспечивающая различные
варианты использования.

Спинка фиксируется в этом положении. Её можно

разблокировать с помощью петли и разложить
S536_074
назад.

Перевозка длинных
предметов
Для перевозки длинных предметов можно сложить
вперёд как части спинки заднего сиденья, так и
спинку сиденья переднего пассажира.

Таким образом создаётся практически ровная

поверхность для размещения груза, длиной до
2542 мм.

В случае эргономичного сиденья ergoActive функция

складывания спинки сиденья переднего пассажира S536_053
недоступна.

19
 Кузов

Двери
Двери состоят из наружной панели, внутренней панели и бруса безопасности двери. Несущая панель
не устанавливается. В дверь был установлен разработанный заново корпус ручки двери. Корпус ручки
фиксирует ручку двери и удерживает её в требуемом положении.

Личинка замка двери водителя стопорится винтом с шайбой. Для снятия ручек дверей без личинки замка
применяется новый специнструмент T10539.
Петли дверей можно разъединить, отвернув один болт.

Брус безопасности двери

Личинка замка

Корпус ручки
двери

Петли двери

S536_092
Ручка двери

20
Задняя часть автомобиля
На Golf Sportsvan, по сравнению с Golf Plus, установлено более широкое заднее стекло. Оно обеспечивает
оптимальный обзор и чёткость линий дизайна. Заднее стекло обрамлено спойлером крыши и примыкающими
к нему боковыми спойлерами (щитками). Боковые спойлеры приклеиваются непосредственно к двери
багажного отсека.

Под задним стеклом располагаются состоящие из двух секций задние фонари, которые благодаря своей
форме образуют аэродинамический контур.

С помощью поворотной эмблемы Volkswagen открывается дверь багажного отсека. В качестве

дополнительного оборудования в эмблеме может быть установлена камера заднего вида (Rear Assist).

Спойлер крыши

Область приклеивания для

бокового спойлера

Поворотная эмблема Volkswagen

Светодиодные фонари подсветки

номерного знака

Поверхность
для приклеивания
на спойлере крыши

Монтажный упор

Уплотнитель к заднему стеклу

Двухсторонняя
клейкая лента

Боковой спойлер (щиток)

Монтажный упор

S536_096

21
 Системы пассивной безопасности

Оснащение средствами пассивной безопасности

Golf Sportsvan оборудован следующими средствами безопасности:

• одноступенчатая подушка безопасности

водителя,
• коленная подушка безопасности
со стороны водителя,
• одноступенчатая отключаемая подушка
безопасности переднего пассажира,
• передние боковые подушки безопасности,
• верхние подушки безопасности,
• трёхточечные автоматические ремни
безопасности передних сидений
с преднатяжителями,
• трёхточечные автоматические ремни
безопасности задних сидений,
• ограничители натяжения ремней безопасности
передних и задних сидений,
• система Top*Tether,
• функция предупреждения о непристёгнутых
ремнях безопасности.

Дополнительное
оборудование
• Превентивная система безопасности
с реверсивными преднатяжителями передних
ремней безопасности.
• Задние боковые подушки безопасности в спинке
заднего сиденья в сочетании с трёхточечными
автоматическими ремнями безопасности задних
сидений с преднатяжителями.

Функция предупреждения о непристёгнутых ремнях

безопасности
Если на автомобиль установлены задние боковые подушки безопасности, то они сочетаются с трёхточечными
автоматическими ремнями безопасности задних сидений с преднатяжителями, а также с функцией
предупреждения о непристёгнутых ремнях безопасности.
После включения зажигания в комбинации приборов отображается индикатор состояния ремней безопасности
для трёх задних сидений. Он показывает, какой замок ремня безопасности используется. Если во время
движения замок ремня безопасности открывается (ремень отстёгивается), то индикатор отображается
в комбинации приборов в качестве визуального предупреждения и раздаётся предупреждающий звуковой
сигнал.
22
 Датчики удара
Установлены следующие датчики удара:

• Датчик удара для раннего предупреждения

о фронтальном столкновении на передней
несущей панели.
• Датчики удара, расположенные в передних
дверях.
• Датчики ускорения внизу на стойках С.

Превентивная система
безопасности
Превентивная система безопасности с помощью
датчиков системы ESC (Electronic Stability Control,
электронная система поддержания курсовой
устойчивости) и ассистента контроля дистанции
спереди Front Assist распознаёт критические
ситуации с повышенной вероятностью ДТП.

Когда система распознаёт такую ситуацию,

пассажиры автомобиля и сам автомобиль
подготавливаются к возможному ДТП следующим
образом:

S536_054 • ремни безопасности передних сидений

подтягиваются и фиксируют водителя и
переднего пассажира;
• открытые окна и люк закрываются, оставляя
небольшой зазор.

Когда ситуация снова становится безопасной и

устойчивость автомобиля восстанавливается,
натяжение ремней безопасности передних сидений
уменьшается.

Боковые стёкла и люк могут быть возвращены в свои

исходные положения.

Дополнительную информацию о системе пассивной безопасности см. в программе

самообучения 520 «Golf 2013. Кузов и средства пассивной безопасности».

23
 Двигатели

Комбинации двигателей и коробок передач

Бензиновые двигатели

Бензиновые 1,2 л 63 кВт 1,2 л 81 кВт 1,4 л 92 кВт 1,4 л 110 кВт
двигатели ТSI ТSI ТSI ТSI
CYVA CYVB CZCA CZDA

Коробки
передач

5Jступ.
МКП
MQ200J5F
0AF

6Jступ.
МКП
MQ200J6F
0AJ

6Jступ.
МКП
MQ250J6F
02S

7Jступ.
КП DSG
DQ200J7F
0CW

24
Дизельные двигатели

Дизельные 1,6 л 66 кВт 1,6 л 81 кВт 2,0 л 110 кВт

двигатели TDI TDI TDI
CRKA CRKB CRLB

Коробки
передач

5Jступ.
МКП
MQ250J5F
0A4

6Jступ.
МКП
MQ350J6F
02Q

7Jступ.
КП DSG
DQ200J7F
0CW

6Jступ.
КП DSG
DQ250J6F
0D9

25
 Двигатели

Двигатель 1,2 л 63/81 кВт TSI

Этот двигатель относится к бензиновым двигателям семейства EA211 и позаимствован у Golf 2013. Различие
в мощности у обоих вариантов двигателя обеспечивается разным программным обеспечением блоков
управления двигателей.
Особенности конструкции

• ГБЦ со встроенным выпускным коллектором.

• Привод ГРМ посредством зубчатого ремня.
• Насос системы охлаждения объединён
с корпусом термостатов.
• Привод насоса системы охлаждения с помощью
зубчатого ремня от распредвала выпускных
клапанов.
• Модуль турбонагнетателя с электроприводом
регулятора давления наддува.
• Регулирование фаз газораспределения S536_014
впускных клапанов.
• Масляный насос на коленвалу.

Технические характеристики Зависимость крутящего момента

и мощности от числа оборотов
Н·м кВт
Буквенное обозна* CYVA CYVB
чение двигателя
Тип двигателя 4*цилиндровый, рядный 200 80
Рабочий объём 1197 см3
Диаметр цилиндра 71,0 мм 180 70
Ход поршня 75,6 мм
160 60
Кол*во клапанов 4
на цилиндр
140 50
Степень сжатия 10,5 : 1
Макс. мощность 63 кВт при 81 кВт при 120 40
4300–5300 4600–5600
об/мин об/мин 100 30
Макс. крутящий 160 Н·м при 175 Н·м при
момент 1400–3500 1400–4000 80 20
об/мин об/мин
Система управления Bosch Motronic MED 17.5.25 60 10
двигателя
Топливо Неэтилированный бензин
с октановым числом 95 1000 3000 5000
Нейтрализация ОГ Трёхкомпонентный S536_015
каталитический нейтрализатор,
по одному триггерному
лямбда*зонду перед
нейтрализатором и после CYVA, 63 кВт
нейтрализатора
Экологический класс Евро 6 CYVB, 81 кВт

26
Двигатель 1,4 л 92 кВт TSI
Этот двигатель тоже относится к бензиновым двигателям семейства EA211. И он также позаимствован
у Golf 2013.

Особенности конструкции

• ГБЦ со встроенным выпускным коллектором.

• Привод ГРМ посредством зубчатого ремня.
• Насос системы охлаждения объединён
с корпусом термостатов.
• Привод насоса системы охлаждения с помощью
зубчатого ремня от распредвала выпускных
клапанов.
• Модуль турбонагнетателя с электроприводом
регулятора давления наддува.
S536_016
• Регулирование фаз газораспределения
впускных клапанов.
• Шестерёнчатый масляный насос с двумя
ступенями давления масла.

Технические характеристики Зависимость крутящего момента

и мощности от числа оборотов
Н·м кВт
Буквенное обозначе* CZCA
ние двигателя
Тип двигателя 4*цилиндровый, рядный 260 100
Рабочий объём 1395 см3
Диаметр цилиндра 74,5 мм 240 90

Ход поршня 80,0 мм

220 80
Кол*во клапанов 4
на цилиндр
200 70
Степень сжатия 10,5 : 1
Макс. мощность 92 кВт при 5000–6000 об/мин 180 60
Макс. крутящий 200 Н·м
момент при 1400–4000 об/мин 160 50
Система управления Bosch Motronic MED 17.5.25
двигателя 140 40

Топливо Неэтилированный бензин

с октановым числом 95 120 30

Нейтрализация ОГ Трёхкомпонентный
100 20
каталитический
нейтрализатор, по одному
триггерному лямбда*зонду
перед нейтрализатором 1000 3000 5000
и после нейтрализатора S536_017
Экологический класс Евро 6

27
 Двигатели

Двигатель 1,4 л 110 кВт TSI

Этот двигатель также позаимствован у Golf 2013 и относится к бензиновым двигателям семейства EA211.

Особенности конструкции

• ГБЦ со встроенным выпускным коллектором.

• Привод ГРМ посредством зубчатого ремня.
• Насос системы охлаждения объединён
с корпусом термостатов.
• Привод насоса системы охлаждения с помощью
зубчатого ремня от распредвала выпускных
клапанов.
• Модуль турбонагнетателя с электроприводом S536_018
регулятора давления наддува.
Дополнительную информацию
• Регуляторы фаз ГРМ на впускном и выпускном
о бензиновых двигателях можно найти
распредвалах.
в программе самообучения 511
• Шестерёнчатый масляный насос с двумя
«Новое семейство бензиновых
ступенями давления масла.
двигателей EA211».

Технические характеристики Зависимость крутящего момента

и мощности от числа оборотов
Н·м кВт
Буквенное обозначе* CZDA
ние двигателя
Тип двигателя 4*цилиндровый, рядный 280 110
Рабочий объём 1395 см3
Диаметр цилиндра 74,5 мм 260 100

Ход поршня 80,0 мм

240 90
Кол*во клапанов 4
на цилиндр
220 80
Степень сжатия 10,0 : 1
Макс. мощность 110 кВт при 5000–6000 об/мин 200 70
Макс. крутящий 250 Нм при 1500–3500 об/мин
момент 180 60

Система управления Bosch Motronic MED 17.5.25

двигателя 160 50

Топливо Неэтилированный бензин

140 40
с октановым числом 95
Нейтрализация ОГ Трёхкомпонентный
120 30
каталитический нейтрализатор,
широкополосный лямбда*зонд
100 20
перед нейтрализатором
и триггерный — после
Экологический класс Евро 6
1000 3000 5000

S536_019

28
Двигатель 1,6 л 66/81 кВт TDI
Двигатель 1,6 л 66/81 кВт TDI семейства EA288 доступен в двух вариантах мощности.
Различие в мощности обеспечивается разным программным обеспечением блоков управления двигателей.

Особенности конструкции

• Регулирование фаз газораспределения.

• Модуль нейтрализации отработавших газов
с окислительным нейтрализатором/
нейтрализатором оксидов азота и сажевым
фильтром.
• Интеркулер с жидкостным охлаждением.
• Система терморегулирования.
• Двухконтурная система рециркуляции ОГ,
с контурами высокого и низкого давления. S536_020
• Система впрыска с максимальным давлением
впрыска до 2000 бар.

Технические характеристики Зависимость крутящего момента

и мощности от числа оборотов
Н·м кВт
Буквенное обозначе* CRKA CRKB
ние двигателя
Тип двигателя 4*цилиндровый, рядный
280 80
Рабочий объём 1598 см3
Диаметр цилиндра 79,5 мм
240 70
Ход поршня 80,5 мм
Кол*во клапанов 4
на цилиндр 200 60

Степень сжатия 16,2 : 1

Макс. мощность 66 кВт при 81 кВт при 160 50
2750–4600 об/ 3200–4000 об/
мин мин
120 40
Макс. крутящий 230 Н·м при 250 Н·м при
момент 1400–2600 об/ 1500–3000 об/
80 30
мин мин
Система управления Bosch EDC17
двигателя 40 20
Топливо дизельное, EN 590
Нейтрализация ОГ Двухконтурная система
рециркуляции ОГ, окислительный 1000 3000 5000
нейтрализатор оксидов азота,
сажевый фильтр S536_021

Экологический класс Евро 6

CRKA, 66 кВт

CRKB, 81 кВт

29
 Двигатели

Двигатель 2,0 л 110 кВт TDI

Двигатель 2,0 л 110 кВт TDI является самым мощным дизельным двигателем, предлагаемым для нового
Golf Sportsvan.

Особенности конструкции

• Регулирование фаз газораспределения.

• Модуль нейтрализации отработавших газов
с окислительным нейтрализатором/
нейтрализатором оксидов азота и сажевым
фильтром.
• Интеркулер с жидкостным охлаждением.
• Система терморегулирования.
• Двухконтурная система рециркуляции ОГ, S536_022
с контурами высокого и низкого давления.
• Система впрыска с максимальным давлением Дополнительную информацию
впрыска до 2000 бар. о дизельных двигателях можно найти
в программе самообучения 526
«Дизейльные двигатели семейства
EA288, соответствующие
экологическому классу Евро 6».

Технические характеристики Зависимость крутящего момента

и мощности от числа оборотов
Н·м кВт
Буквенное обозначе* CRLB
ние двигателя
Тип двигателя 4*цилиндровый, рядный
400 110
Рабочий объём 1968 см3
Диаметр цилиндра 81,0 мм
360 100
Ход поршня 95,5 мм
Кол*во клапанов 4
на цилиндр 320 90

Степень сжатия 16,2 : 1

Макс. мощность 110 кВт при 3500–4000 об/мин 280 80
Макс. крутящий 340 Н·м при 1750–3000 об/мин
момент 240 70
Система управления Bosch EDC17
двигателя
200 60
Топливо Дизельное, EN 590
Нейтрализация ОГ Двухконтурная система
160 50
рециркуляции ОГ, окислительный
нейтрализатор оксидов азота,
сажевый фильтр
Экологический класс Евро 6 1000 3000 5000

S536_023

30
 Отопитель и климатическая установка

Варианты исполнения климатической установки

Для Golf Sportsvan доступны три варианта исполнения климатической установки, уже известные по Golf 2013.
Все три варианта включены в систему самодиагностики, адресное слово 08.

Обычный отопитель
Обычный отопитель имеет ручное управление и
электрические приводы заслонок. Это означает, что
заслонка регулирования температуры и воздушные
заслонки регулируются исполнительными
электродвигателями. Приточный вентилятор имеет
шесть скоростей. Различные скорости вентилятора
регулируются блоком управления приточного
вентилятора J126. S536_056

Климатическая установка
Климатическая установка имеет ручное управление
и электрические приводы заслонок. И здесь
заслонка регулирования температуры и воздушные
заслонки регулируются исполнительными
электродвигателями.
Все настройки выполняются и, при необходимости,
корректируются вручную.
Как и обычный отопитель, приточный вентилятор S536_057
имеет шесть скоростей.

Двухзонная климатическая
установка Climatronic
В случае этой климатической установки
температура воздуха на стороне водителя и
стороне переднего пассажира может
регулироваться отдельно для каждой стороны,
в диапазоне от 16 до 29,5 °C. Регулировка в таком
случае осуществляется автоматически.
S536_058
На иллюстрации показана панель управления
климатической установки Climatronic
в максимальной комплектации.

Дополнительную информацию см. в программе самообучения 513 «Golf 2013».

31
 Ходовая часть

Обзор ходовой части и вспомогательных систем

для водителя
Ниже перечислены наиболее важные элементы базового оснащения и дополнительные варианты
комплектации ходовой части Golf Sportsvan. Он может оборудоваться стандартной ходовой частью,
спортивной ходовой частью, пакетом для плохих дорог или системой выбора режима движения (DCC).

Ходовая часть

• Передняя подвеска с амортизаторными стойками

McPherson.
• Задняя подвеска четырёхрычажная или с торсионной
балкой (в зависимости от двигателя).
• Электромеханический стояночный тормоз (EPB).
• Электроусилитель рулевого управления.
• Модуль ABS/ESC Continental MK 100.

32
 Вспомогательные системы
для водителя

• Круиз*контроль (GRA).
• Ограничитель скорости (Speed Limiter).
• Адаптивный круиз*контроль (ACC)
с автоматической системой аварийного
торможения в городских условиях (CNB).
• Ассистент контроля дистанции спереди
(Front Assist).
• Сигнализатор опасной дистанции.
• Функция автоматического торможения
при аварии.
• Ассистент движения по полосе (Lane Assist).
• Распознавание дорожных знаков (VZE).
• Ассистент динамического освещения (DLA).
• Ассистент управления дальним светом (FLA).
• Парковочный ассистент (PDC).
• Парковочный автопилот 2.0 (PLA).
• Камера заднего вида (Rear view camera system).
• Индикатор контроля давления в шинах (RKA).
• Система распознавания усталости водителя
(рекомендация остановиться).
• Контроль слепых зон (BSD).
• Ассистент выезда с парковки (RTA).

S536_004

Дополнительную информацию по ходовой части и вспомогательным системам

для водителя можно найти в программах самообучения 515 «Golf 2013 Ходовая часть и
система полного привода» и 516 «Golf 2013. Вспомогательные системы для водителя».

33
 Ходовая часть

Контроль слепых зон с ассистентом выезда с парковки

Система контроля слепых зон предупреждает об автомобилях, находящихся в слепой зоне, и облегчает
перестроение при обгонах. Два радарных датчика, установленных в задней части автомобиля
(блок управления 1 контроля слепых зон J1086 и блок управления 2 контроля слепых зон J1087),
контролируют пространство рядом с автомобилем и позади него. Система измеряет расстояние до других
транспортных средств и разницу скоростей.

S536_005
Сигнальная лампа контроля слепых зон K303 в левом наружном зеркале

Технические данные и системные ограничения

• Два радарных датчика (24 ГГц, производитель Hella).

Радарные датчики не требуют
• Система активна при скорости выше 15 км/ч.
юстировки.
• При выключении и включении зажигания система
остаётся активной.
• При движении с прицепом система отключается.
• Зона действия составляет примерно 20 м позади
автомобиля.
• Угол обзора радарных датчиков примерно 110°.

34
Ассистент выезда с парковки
При выезде с парковки задним ходом ассистент выезда с парковки предупреждает о приближающихся
транспортных средствах.
При этом радарные датчики измеряют расстояние до приближающегося объекта и его скорость и по этим
данным определяют время до возможного столкновения («Time to Collision»).

S536_006

Радарный датчик 24 ГГц

Технические данные и системные ограничения

• Угол обзора радарных датчиков примерно 110°.

• Зона действия примерно 20 м.
• Диапазон скоростей собственного автомобиля: 1–12 км/ч.
• Диапазон скоростей распознанного транспортного средства: выше 4 км/ч.
• Передача заднего хода должна быть включена.

Предупреждения

• Гонг в комбинации приборов, если парковочный ассистент не установлен.

• Прерывистый тональный сигнал, если парковочный ассистент установлен.
• Автоматическое торможение примерно за 0,8 с до возможного столкновения
(торможение для снижения тяжести последствий ДТП — торможение с максимальным тормозным усилием =
макс. ускорение замедления 12 м/с2).

35
 Ходовая часть

Шины данных
На иллюстрации показана интеграция системы контроля слепых зон и ассистента выезда с парковки в шину
данных CAN.

Шина CAN
Infotainment

Шина CAN Блок управления

Комфорт электромеханического
стояночного тормоза
J540

Диагностический Блок управления

интерфейс шин данных электронной
J533 информационной
системы 1
J794
Сигнальная лампа
Сигнальная лампа
контроля слепых зон
контроля слепых зон
в левом наружном
в правом наружном
зеркале
зеркале
K303
K304
Блок управления
комбинации приборов
J285 Клавиша парковочного
ассистента
E266

Контрольные лампы
получают сигнал через
Шина CAN блок управления 1
Ходовая часть контроля слепых зон
J1086.

Шина CAN
Extended
Провод исполнительных
механизмов

Блок управления
парковочного ассистента
J446

Блок управления 2 Блок управления 1

контроля слепых зон контроля слепых зон
J1087 J1086
S536_010

36
 Электрооборудование

Места установки компонентов бортовой сети

Архитектура бортовой сети основана на платформе MQB. В зависимости от двигателя и комплектации,
доступны следующие виды АКБ:
• Свинцово*кислотный аккумулятор.
• Аккумуляторная батарея EFB (Enhanced Flooded
Battery, усовершенствованная батарея с жидким Блок предохранителей и реле слева
электролитом). под передней панелью
• Аккумуляторная батарея AGM (Absorbent Glass
Mat, абсорбирующий стекловолоконный
наполнитель).
АКБ, в моторном отсеке слева

S536_025

Главный блок предохранителей Блок управления бортовой

и реле в моторном отсеке слева сети слева под передней
панелью
Дополнительную информацию об аккумуляторных батареях можно найти в программе
самообучения 504 «Аккумуляторные батареи».

37
 Электрооборудование

Топология шин данных

Топология шин данных Golf Sportsvan основана
на платформе MQB.
Все шины CAN являются высокоскоростными
a
(500 кбит/с)
Golf Sportsvan оснащается иммобилайзером пятого
поколения и защитой компонентов.

CAN*Привод
CAN*Ходовая часть
CAN*Extended
CAN*Комфорт
CAN*Infotainment
MOST (150 Мбит/с)
LIN
Провод шины CAN
Провод шины LIN
Световод шины MOST
Группа иммобилайзера
Группа защиты компонентов

Обозначения

CX1 Генератор с регулятором напряжения J364 Блок управления дополнительного отопителя

E313 Селектор J367 Блок управления для контроля АКБ
G238 Датчик загрязнения воздуха J386 Блок управления двери водителя
G273 Датчик системы охраны салона J387 Блок управления двери переднего пассажира
G355 Датчик влажности воздуха J394 Блок управления шторки люка
G384 Датчик наклона автомобиля J400 Блок управления электродвигателя
G397 Датчик дождя и освещённости стеклоочистителя
G805 Датчик давления в контуре климатической J412 Блок управления электроники управления
установки мобильного телефона
H12 Сирена сигнализации J428 Блок управления адаптивного круиз*контроля
J104 Блок управления ABS J446 Блок управления парковочного ассистента
J234 Блок управления подушек безопасности J453 Блок управления многофункционального
рулевого колеса
J245 Блок управления сдвижного люка
J500 Блок управления усилителя рулевого управления
J250 Блок управления системы электронного
регулирования демпфирования J518 Блок управления системы санкционирования
доступа и пуска двигателя
J255 Блок управления Climatronic
J519 Блок управления бортовой сети
J285 Блок управления комбинации приборов
J525 Блок управления цифровой аудиосистемы
J345 Блок управления распознавания прицепа
J527 Блок управления рулевой колонки
J362 Блок управления иммобилайзера
J533 Диагностический интерфейс шин данных
38
 Volkswagen Technical Site: http://vwts.ru http://volkswagen.msk.ru http://vwts.info
огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi

f
e

c g

S536_024

a CAN*Диагностика
b CAN*Контроля слепых зон
c CAN*Многомерного устройства
d CAN*Адаптивное освещение
e CAN*MIB
f Видеосигнал цветности и синхронизации
(FBAS)
g LVDS (низковольтная дифференциальная
система передачи данных)

J583 Блок управления датчика NOx J855 Блок управления преднатяжителя переднего
J623 Блок управления двигателя правого РБ
J667 Блок управления левой фары J881 Блок управления датчика NOx 2
J668 Блок управления правой фары J926 Блок управления задней двери со стороны
водителя
J685 Дисплей передней панели управления,
индикации и выдачи информации J927 Блок управления задней двери со стороны
переднего пассажира
J743 Блок Mechatronik КП DSG
J1086 Блок управления 1 контроля слепых зон
J745 Блок управления системы адаптивного
освещения и автоматического корректора фар J1087 Блок управления 2 контроля слепых зон
J764 Блок управления электронной блокировки R Головное устройство
рулевой колонки R149 Устройство приёма радиосигнала
J791 Блок управления парковочного автопилота дополнительного жидкостного отопителя
J794 Блок управления электронной информационной R189 Камера заднего вида
системы 1 R242 Передняя камера вспомогательных систем
J844 Блок управления ассистента управления водителя
дальним светом V2 Приточный вентилятор
J854 Блок управления преднатяжителя переднего
левого РБ
39
 Электрооборудование

Световые приборы автомобиля

Фары
Для Golf Sportsvan доступны четыре варианта фар головного освещения:

• галогенные фары;
• биксеноновые фары;
• биксеноновые фары с динамическим поворотным освещением AFS (Advanced Frontlighting System);
• биксеноновые фары с AFS и динамическим регулированием дальнего света (MDF).

Техника фар основана на платформе MQB. Наружная форма была адаптирована к Golf Sportsvan.

Биксеноновые фары

Биксеноновая фара головного освещения

в качестве источников света располагает
соответственно одной ксеноновой лампой D3S
с напряжением 42В и мощностью 35 Вт.
Неподвижный модуль адаптивного освещения
интегрирован в фару. Источником света для
дневного режима освещения/переднего S536_107
габаритного огня служит лампа PW24W, которая
Дневной ходовой огонь
в дневном режиме освещения включается
на полную мощность, а в режиме габаритного
огня работает с уменьшенной яркостью.

Биксеноновая фара с AFS/

Биксеноновая фара с AFS и MDF

Биксеноновая фара с системой динамического

поворотного освещения (AFS, Advanced
Frontlighting System) оборудована модулем
дневного режима освещения в виде неразрывной
цепочки из 18 светодиодов, обрамляющей
ксеноновую лампу D3S в виде буквы U. Яркость S536_108
Светодиодный дневной
свечения светодиодов в дневном режиме освещения ходовой огонь
и в режиме габаритного огня регулируется путём
изменения мощности: примерно 8,5 и 4,4 Вт
соответственно.

Биксеноновые фары с AFS и MDF отличаются от биксеноновых фар с AFS только по внутреннему устройству.
В случае биксеноновой фары с MDF модуль заслонки поворачивается в световом конусе дальнего света, чтобы
не слепить водителей встречных транспортных средств.

40
Задние фонари

Указатель поворота Фонарь заднего хода (с обеих сторон а/м)

WY21W W16W

S536_109

Габаритный огонь, Габаритный огонь Задний противотуманный

стоп*сигнал W5W фонарь (с одной стороны)
W21W H21W

Комбинированные задние фонари (фонари SBBR; SBBR = Schluss*, Brems*, Blink*, Rückfahr*, фонарь
с габаритным огнём, стоп*сигналом, указателем поворота и фонарём заднего хода) имеют стандартное
исполнение всех элементов на основе ламп накаливания.

Оба элемента габаритного огня и стоп*сигнала в неподвижной секции фонаря на кузове, а также элемент
габаритного огня в подвижной секции двери багажного отсека освещаются лампами накаливания. В верхнем
стоп*сигнале использовано 16 светодиодов.

При открывании багажного отсека элементы заднего фонаря в двери багажного отсека выключаются.
Верхний стоп*сигнал, напротив, продолжает гореть.

Дополнительную информацию см. в программе самообучения 517 «Golf 2013.

Электрооборудование»

41
 Электрооборудование
Рулевое колесо с подогревом
В качестве дополнительного оборудования Golf Sportsvan может оснащаться многофункциональным рулевым
колесом с подогревом. Благодаря этому водитель автомобиля гольф*класса может наслаждаться комфортом
от тёплого рулевого колеса в холодное время года.
Нагревательный элемент
PTC рулевого колеса Z36
Блок управления рулевой
колонки J527
Диагностический
интерфейс шин
данных J533
Принцип действия
Многофункциональное рулевое колесо оснащается
нагревательным элементом PTC, интегрированным
в пеноматериал рулевого колеса. На участках
рулевого колеса, соответствующих положению рук
на 3 часа и 9 часов, мощность подогрева
нагревательного элемента PTC повышенная.
Подогрев рулевого колеса включается вместе
с подогревом сиденья водителя. Клавиша подогрева
сиденья водителя имеет дополнительный символ для
подогрева рулевого колеса. В то время как подогрев
сидений имеет три ступени интенсивности подогрева,
подогрев рулевого колеса имеет только одну ступень
подогрева, которая автоматически регулируется
сопротивлением нагревательного элемента PTC.
42
Пиктограмма на дисплее
передней панели управления,
индикации и выдачи информации
J685 или дисплее головного
устройства R
S536_106
Клавиша подогрева сиденья
и рулевого колеса в блоке
управления Climatronic J255
С помощью экранной кнопки на дисплее передней
панели управления, индикации и выдачи
информации J685 или на дисплее головного
устройства R подогрев рулевого колеса можно
включить или выключить отдельно.
При этом управление берёт на себя блок
управления рулевой колонки J527, который
реализует команды на включение и выключение
подогрева, подаваемые блоком управления
Climatronic J255. Диагностический интерфейс шин
данных J533 может отключать подогрев рулевого
колеса (система регулирования
энергопотребления), если напряжение бортовой
сети слишком низкое.
ТяговоJсцепное устройство с зарядным проводом

Автомобиль Прицеп

Блок управления системы

распознавания прицепа
J345
Освещение салона

CAN*Комфорт Холодильник

Розетка ТСУ U10

Диагностический интерфейс
S536_042
шин данных J533

Тягово*сцепное устройство имеет плюсовой провод (контакт 9) и зарядный провод (контакт 10).
По плюсовому проводу может, к примеру, осуществляться внутреннее освещение прицепа.
Необходимые условия:

• разъём прицепа подсоединён;

• разрешение системы регулирования энергопотребления (отсутствие критичного состояния с точки зрения
энергетического баланса).

По зарядному проводу может осуществляться питание электрических потребителей (например, холодильника).

Ток, текущий по зарядному проводу, не должен превышать 12 А. Необходимые условия:

• разъём прицепа подсоединён;

• двигатель работает;
• разрешение системы регулирования энергопотребления (отсутствие критичного состояния с точки зрения
энергетического баланса).

Питание обоих проводов включается блоком управления распознавания прицепа J345, и использовать
для этого дополнительное реле не требуется. Диагностический интерфейс шин данных J533 контролирует
напряжение бортовой сети (система регулирования энергопотребления). Если напряжение бортовой сети
слишком низкое, питание обоих проводов отключается.

43
 Infotainment

Модульная информационноJкомандная система

Infotainment (MIB)
Golf Sportsvan располагает модульной информационно*командной системой Infotainment (MIB).
В таблице представлены различные варианты системы.
Даже если Golf Sportsvan заказывается без головного
устройства/навигационной системы, он располагает
штатным дисплеем. С его помощью можно выполнять
различные настройки систем автомобиля.

Обзор функций Штатный дисплей Composition Touch

Дизайн/дисплей 5*дюймовый, чёрно*белый 5*дюймовый, чёрно*белый
Сенсорный экран ● ●
Приём радио AM/FM – ●
Система RDS/логотипы станций – ●/–
Разнесение по фазе – –
CD*привод – –
DVD*привод – –
HDD/SSD – –
Возможность воспроизведения MP3 – ●
Слот для карт SD – ●
Разъём AUX*IN – ●
Разъём USB*/iPod – –
Регулировка звука – трёхполосный эквалайзер
Управление выходами – 2 x 20 Вт
Голосовое управление – –
Bluetooth*телефон – –
Динамики спереди – ●
Динамики спереди/сзади – –
2*/3*мерное отображение карт (2D/3D) – –
Камера заднего вида – –
Универсальный комплект для подключения мобильного – –
телефона с отсеком для сопряжения
Телефония Premium, поддержка профиля rSAP и WLAN – –
Акустическая система – –
DAB+ – –

44
 Volkswagen Technical Site: http://vwts.ru http://volkswagen.msk.ru http://vwts.info
огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi

Дополнительные сведения по MIB содержатся в программе самообучения 518

«Система Infotainment на Golf 2013, часть I».

Composition Colour Composition Media Discover Media Discover Pro

5*дюймовый, цветной 5,8*дюймовый, цветной
● ●
● ●
●/– ●/–
● ●
● ●
– –
– –
● ●
● ●
● ●
– ●/❍
трёхполосный эквалайзер пятиполосный эквалайзер
4 x 20 Вт 4 x 20 Вт
– ❍
– ●
– –
● ●
– –
– ❍
– ❍
5,8*дюймовый, цветной 8*дюймовый, цветной
● ●
● ●
●/– ●/–
● ●
● –
– ●
– 64 Гбайт SSD
● ●
● ●
● ●
●/❍ ●/❍
пятиполосный эквалайзер пятиполосный эквалайзер
4 x 20 Вт 4 x 20 Вт
❍ ●
● ●
– –
● ●
● ●
❍ ❍
❍ ❍

– – – ❍
– ❍ ❍ ❍
– ❍ ❍ ❍

● серийно ❍ опция – недоступ.

45
 Infotainment

Акустическая система High End «DYNAUDIO Excite»

Опционально и в сочетании с головными устройствами Composition Media, Discover Media и Discover Pro
система Infotainment может комплектоваться акустической системой «DYNAUDIO Excite». В этой акустической
системе восемь динамиков, сабвуфер и центральный динамик получают сигналы от блока управления
цифровой аудиосистемы J525. Благодаря применению центрального динамика обеспечивается звучание,
идеально адаптированное к салону Golf Sportsvan.

Центральный динамик установлен в середине

верхней части передней панели (в данном случае
вещевой отсек здесь отсутствует).

Блок управления цифровой аудиосистемы J525

представляет собой двенадцатиканальный
S536_031
усилитель, у которого активно задействуются Центральный динамик R208
одиннадцать каналов.

Блок управления Центральный динамик R208

электронной Дисплей передней панели
информационной системы 1 управления, индикации и выдачи
J794 информации J685

Блок управления цифровой

аудиосистемы J525

Высокочастотный Высокочастотный динамик,

динамик, передний передний правый R22
левый R20

Низкочастотный Низкочастотный динамик,

динамик, передний передний правый R23
левый R21

Высокочастотный Высокочастотный
динамик, задний динамик, задний
левый R14 правый R16

Низкочастотный Низкочастотный
динамик, задний S536_099 динамик, задний
левый R15 Сабвуфер R211 правый R17

Дополнительную информацию можно найти в программах самообучения 519

«Система Infotainment на Golf 2013, часть II» и 521 «Golf GTI/GTD 2013».

46
Разъёмы для подключения внешних устройств
Разъёмы для подключения внешних устройств в Golf Sportsvan расположены перед рычагом селектора.
Возможные комбинации разъёмов зависят от головных устройств системы Infotainment и показаны
в таблице ниже.

Головные устройства системы

Infotainment

Composition
Discover Media Discover Pro
Media
Разъёмы для подключения внешних
устройств

● ● ●
S536_100

USB и AUX*IN

– – ❍
S536_101

USB и AUX*IN с поддержкой устройств Apple

❍ ❍ –
S536_102

Mitsumi

S536_103 – – ❍

2 x USB с поддержкой устройств Apple, AUX*IN

(только в сочетании с интерфейсом для
подключения мобильного телефона Comfort)

● серийно ❍ опция – недоступ.

47
 Infotainment

Интерфейс для подключения мобильного телефона

Comfort
Отсек с интерфейсом R265 для подключения мобильного телефона Comfort находится перед рычагом
селектора. Интерфейс для подключения мобильного телефона Comfort может в качестве опции
устанавливаться с головными устройствами Composition Media, Discover Media и Discover Pro. Если интерфейс
для подключения мобильного телефона Comfort установлен в сочетании с головным устройством Discover Pro,
имеется два разъёма USB и один разъём AUX*IN (разъём для подключения внешних источников аудиосигнала).

Вещевой отсек с интерфейсом

для мобильного телефона R265

S536_036

Дополнительную информацию можно найти в программах самообучения 519

«Система Infotainment на Golf 2013, часть II» и 521 «Golf GTI/GTD 2013».

Для того чтобы оба пригодных для передачи данных разъёма USB работали, используется USB*разветвитель
R293. Он позволяет подключить два гнезда USB к разъёму USB блока управления электронной
информационной системы 1 J794. USB*разветвитель находится за панелью управления и индикации
климатической установки.

Блок управления электронной

LVDS информационной системы 1
J794
LVDS

USB*разветвитель R293
S536_104

Разъём USB

LVDS

Разъём для подключения внешних

аудиоустройств R199 LVDS Low Voltage Differential Signaling, низковольтная
Разъём USB для зарядки 1 U37 дифференциальная система передачи данных;
стандарт интерфейса для высокоскоростной
передачи данных.

48
Концепция установки антенн
Антенны для приёма радиостанций AM/FM/DAB расположены в заднем стекле, в то время как антенны для
телефона, автономного отопителя и GPS встроены в антенну на крыше RX5. На иллюстрациях ниже показана
максимальная комплектация для интерфейсов для подключения мобильного телефона Comfort и Premium.

Система с интерфейсом для подключения Система с интерфейсом для подключения

мобильного телефона Comfort мобильного телефона Premium

RX5 RX5

R205 R182 R50 R205 R182 R50

J984

R149 R149

R112
J364 J364
R265
J794 J794

R108 R109 R108 R109

R178 R179 R178 R179

R177 R177
S536_097 S536_098

Обозначения

J364 Блок управления дополнительного отопителя R177 Частотный фильтр для амплитудной модуляции
J794 Блок управления электронной информационной (АМ)
системы 1 R178 Частотный фильтр для частотной модуляции (FM)
J984 2*канальный усилитель сигнала для переносной в отрицательном проводе
рации R179 Частотный фильтр для частотной модуляции (FM)
R50 Антенна GPS в положительном проводе
R108 Левый антенный модуль (для FM2/DAB) R182 Антенна дополнительного отопителя
R109 Правый антенный модуль (для AM/FM1) R205 Антенна GSM
R112 Антенный усилитель 3 R265 Вещевой отсек с интерфейсом для мобильного
телефона
R149 Устройство приёма радиосигнала
дополнительного жидкостного отопителя RX5 Антенна на крыше

49
 Для заметок

50
51