Service Training

Коммерческие
автомобили

Программа самообучения 705

T6.1 2020. Введение

 T6.1: современный, безопасный, инновационный
Новый T6.1 — это глубоко проработанная концепция, объединяющая четыре базовые модели:
Multivan, Caravelle, Transporter и California. В этом поколении, оснащённом самыми современными
информационно‑командными и вспомогательными системами, а также системами безопасности, все
достоинства прежних моделей получают своё развитие и достигают новых высот в своём классе.
Внешне передняя часть T6.1 стала более приземистой, с заметно увеличенной решёткой радиатора и новым
бампером. В задней части изменилась форма задних фонарей, которые теперь есть и в светодиодном
исполнении. В салоне обновлена передняя панель. Улучшена эргономика органов управления, доступ
к вещевым отделениям стал ещё удобнее.
Кроме того, в качестве опции для T6.1 предлагается цифровая приборная панель, система Infotainment
Volkswagen MIB3 и аудиосистема с навигацией Discover Media с сенсорным экраном размером
8 и 9,2 дюйма и онлайн-службами.
Выбор вспомогательных систем и систем безопасности для всех моделей стал ещё шире благодаря
переходу на структуру бортовой сети платформы MQB и внедрению электромеханического усилителя
рулевого управления.
В T6.1 использованы уже зарекомендовавшие себя агрегаты трансмиссии. Двигатели TDI 2,0 л мощностью
66, 81, 110 и 146 кВт соответствуют экологическому классу Евро-6.

s705_001

Для примера на иллюстрациях в этой программе самообучения показаны интерфейсы

на немецком языке, но в автомобилях эти тексты отображаются на языке соответствующей
страны.

Программа самообучения содержит Для проведения работ по техническому

информацию о новинках конструкции обслуживанию и ремонту необходимо
автомобиля! использовать соответствующую техническую
Внимание
Программа самообучения документацию. Указания
не актуализируется.

2
 Содержание

Введение ......................................................................................................... 4

Кузов ............................................................................................................... 8

Системы безопасности ................................................................................ 17

Силовые агрегаты ........................................................................................ 18

Ходовая часть ............................................................................................... 22

Электрооборудование ................................................................................ 26

Система Infotainment .................................................................................. 46

Отопитель и климатическая установка .................................................... 57

Volkswagen We ............................................................................................. 64

3
 Введение

Конструктивные особенности
Ниже указаны новые и наиболее важные конструктивные особенности модели.

• Система Infotainment с онлайн-службами

• Электромеханический усилитель
рулевого управления

• Обновлённая передняя
часть

• Новый дизайн фар

• Интерактивная приборная панель

Active Info Display

• Обновлённая линейка двигателей s705_016

• Система запирания для коммерческих автомобилей

• Блок управления для спецавтомобилей J608

• Усовершенствованные функции отопителя

и климатической установки

• Новые вспомогательные системы

водителя

• Новый дизайн легкосплавных

дисков

• Новый дизайн светодиодных

задних фонарей

• Новая структура бортовой сети

s705_017

• Усовершенствованный салон с новым

дизайном
• Новые аудиосистемы с навигацией (MIB3)

• Адаптивная система регулирования ходовой части

Оснащение во всех конструкционных группах может различаться в зависимости

от страны/рынка.

4
Отличительные признаки

Заметно увеличенная решётка

радиатора, новый дизайн
переднего бампера

Новые, более узкие фары, в исполнении

под лампы H7 или светодиодные

Двухцветное лакокрасочное
покрытие новых цветов

Шильдик с названием на крыле

в серийной комплектации

Новый дизайн
светодиодных
Обновлённая передняя панель, оптимизированная задних фонарей
для коммерческих автомобилей, и новый дизайн
рулевого колеса
s705_009

5
 Введение

Технические характеристики
Бортовой автомобиль
Бортовой автомобиль
с одинарной кабиной, 2539–2939 мм
например с короткой
колёсной базой

3000 мм
5100 мм

Бортовой автомобиль
с двойной кабиной,
2169 мм
в общем случае с длинной
колёсной базой

3400 мм
5500 мм

1948–1960 мм
178–202 мм

392 мм

904–908 мм,
769 мм *

1994 мм * Низкая бортовая 1994 мм

платформа.
2297–2494 мм s705_002

На иллюстрациях показаны только отдельные варианты исполнения и соответствующие

размеры/диапазоны размеров. Более подробные технические характеристики всей гаммы
моделей можно узнать из соответствующей документации.

6
Фургон, грузопассажирский автомобиль, Caravelle, Multivan
Фургон,
например с короткой
колёсной базой

566–568 мм
3000 мм
4904–5006 * мм

Multivan, грузопассажирский
автомобиль, Caravelle,
например с длинной колёсной
базой

3400 мм
5304–5406 * мм
2477 мм
1950–1990 мм
178–202 мм

1904 мм 2297 мм 2297 мм

s705_003
* С тягово-сцепным устройством с неподвижным шаровым пальцем.

Диаметр разворота

Короткая колёсная база 11,9 м

Длинная колёсная база 13,2 м

7
 Кузов

Изменения
Конструкция кузова преимущественно заимствована у предыдущей модели. Есть некоторые изменения
в области перегородки моторного отсека и днища. Чтобы подчеркнуть отличие от предыдущей модели,
изменён дизайн передней части кузова.
Основные изменения кузова:

• нижняя часть перегородки моторного отсека; • опорный элемент;

• монтажная панель; • педальная панель;
• крылья; • внутренние части порогов.
• облицовка переднего бампера;

Монтажная панель

Нижняя часть
перегородки
моторного отсека

Опорный
элемент

Внутренняя часть порога

Педальная панель

Крыло

Облицовка бампера
s705_168

Как и в предыдущей модели, применяются мягкие сорта стали, высокопрочные и сверхвысокопрочные

стали. Стальные детали, полученные методом горячей штамповки, не используются. Размеры автомобиля
совпадают с размерами предшествующей модели. Автомобили с крышей средней высоты больше
не выпускаются.

8
Нижняя часть перегородки моторного отсека

В T6.1 нижняя часть перегородки моторного отсека выгнута внутрь значительно сильнее,
чем у предшественника. Таким образом освобождается необходимое пространство в моторном отсеке
для двигателей с модулем нейтрализации отработавших газов. При этом в T6.1 сократилось свободное
пространство в области перегородки моторного отсека, что потребовало изменений в передней панели.
Поэтому из нижней части центральной консоли убрано отделение для бутылок, предусмотренное
в предыдущей модели, а расположенный за ним блок предохранителей перенесён в другое место.

Нижняя часть перегородки моторного отсека, T6 Нижняя часть перегородки моторного отсека, T6.1

s705_167

Опорный элемент

Опорный элемент, увеличенный и усиленный в сравнении с предыдущей моделью, охватывает всё

пространство между бампером и передней несущей панелью.

Преимущества
Уплотнитель в виде шланга • Более надёжное крепление облицовки
бампера.
Несущая панель
• Увеличение жёсткости в области решётки
радиатора.
• Гнездо для переднего радарного датчика
(в блоке управления адаптивного
круиз‑контроля J428) в опорном элементе.
• Оптимизированная подача воздуха.
• Уменьшение загрязнения моторного отсека
благодаря выполненному в виде шланга
Опорный уплотнителю.
s705_169
элемент
Гнездо для переднего
радарного датчика

9
 Кузов

Система запирания для коммерческих автомобилей

Общие сведения
Для сдвижной двери применяется новая система запирания. На всех автомобилях эта дверь отпирается
с помощью электропривода. Привод замка задних распашных дверей также только электрический.
Между наружной ручкой двери и замком нет механической связи. Только на автомобилях для перевозки
пассажиров по соображениям безопасности устанавливается дополнительный механический
дистанционный привод.
В случае ДТП (срабатывание по сигналу удара) дистанционный привод замыкает муфту, позволяющую
отпереть дверь механически с помощью троса.

Внутренняя ручка двери

Замок сдвижной двери Наружная ручка двери

Электродвигатель доводчика Дистанционный привод

s705_021

Доводчик
Все автомобили в качестве опции могут оснащаться электрическим доводчиком. Доводчик сдвижной двери
был доработан. В T6.1 сдвижную дверь достаточно закрыть вручную до первой защёлки замка.

В сдвижной двери срабатывает электродвигатель доводчика, который с помощью троса воздействует

на замок двери. При этом замок притягивает сдвижную дверь в закрытое положение. Это позволяет
использовать жёсткую скобу замка вместо эксцентрической скобы замка с электроприводом на стойке С,
применявшейся в T6.

Контактная пластина сдвижной двери теперь имеет восемь электрических контактов вместо шести у T6.

10
Дистанционный привод
Устройство

Электродвигатель

Электрический разъём

Приводной трос

Микровыключатель
Сектор привода
Переключающее колесо
Трос к замку
сдвижной двери
«Детская» блокировка/муфта
блокировки замков SAFE

s705_091
Трос от внутренней ручки двери
Трос от наружной ручки двери

Аварийная муфта
Рычаг разблокировки
аварийной муфты

Трос к замку
сдвижной двери s705_093
Фиксатор аварийной
Трос от внутренней муфты
ручки двери
s705_092

При ДТП срабатывает аварийная муфта в дистанционном приводе. Электродвигатель в дистанционном

приводе приводится в действие и сматывает трос привода, пока фиксатор сектора привода не соединится
с рычагом отпирания. Таким образом в целях безопасности создаётся возможность механического
отпирания.

После ремонта автомобиля дистанционный привод нужно снова разблокировать. Для этого нужно привести
в действие рычаг отпирания, то есть отсоединить его от фиксатора, при этом муфта в дистанционном
приводе должна разъединиться с отчётливым звуком. После разблокировки фиксатор уже не виден.
В дополнение к механическому возврату в исходное положение нужно также сбросить электронные
настройки дистанционного привода с помощью диагностического тестера.

11
 Кузов

Схема подключения
Внутренняя ручка двери Наружная ручка двери

Трос Трос
от внутренней от наружной
ручки двери ручки двери

Электродвигатель Дистанционный привод

Рычаг разблокировки
аварийной муфты
Блок управления бортовой сети J519

Муфта наружной
ручки двери
Фиксатор
Муфта аварийной муфты
внутренней
ручки
двери

Трос к замку
сдвижной двери

Замок сдвижной двери

Электро­ (без доводчика)
двигатель
электропривода
открывания Условные обозначения
Механические соединения
Автоматический
возврат Электрические соединения
Механическая фиксация
Защёлка
Механический возврат в направлении стрелки
s705_094

Принцип действия системы запирания

Сдвижная дверь открывается внутренней и наружной ручками с помощью электропривода. Сигнал
от внутренней или наружной ручки двери передаётся через блок управления J519 непосредственно
на электродвигатель замка сдвижной двери.
Сдвижную дверь можно открыть механически с помощью внутренней ручки, так как муфта внутренней
ручки замкнута. При этом внутренняя ручка двери механически соединена с замком сдвижной двери через
дистанционный привод.
Открыть сдвижную дверь механически с помощью наружной ручки невозможно, так как муфта наружной
ручки разомкнута. Наружная ручка двери не имеет механического соединения с замком сдвижной двери
через дистанционный привод.

12
Активация «детской» блокировки/блокировки замков SAFE

При активации «детской» блокировки/блокировки SAFE приводится в действие электродвигатель

дистанционного привода. Приводной трос сматывается, сектор привода поворачивается примерно на 120°.
За счёт этого поворачивается переключающее колесо, которое размыкает муфту внутренней ручки двери.
После этого сдвижная дверь не открывается механически с помощью внутренней ручки двери,
поскольку разомкнуто механическое соединение между внутренней ручкой двери и замком двери
через дистанционный привод.
Открыть сдвижную дверь внутренней ручкой с помощью электропривода невозможно. Блок управления
J519 не передаёт сигнал от внутренней ручки двери к электродвигателю замка двери.
При деактивации электродвигатель вновь приводится в действие, поворачивает переключающее колесо
и муфта внутренней ручки двери замыкается. После срабатывания электродвигателя сектор привода всегда
возвращается в исходное положение под действием пружины.

Электродвигатель
Электродвигатель Дистанционный
привод
Приводной трос

Сектор привода
Муфта наружной
ручки двери
Муфта внутренней
ручки двери разомкнута
s705_163
s705_164
Переключающее
колесо

Срабатывание аварийной муфты

При ДТП электродвигатель дистанционного привода приводится в действие и работает до тех пор, пока
трос не смотается и сектор привода не повернётся примерно на 360°, чтобы фиксатор аварийной муфты
соединился с рычагом отпирания. При этом муфта наружной ручки двери замыкается. Наружная ручка
двери механически соединяется с замком сдвижной двери через дистанционный привод, после чего
сдвижную дверь можно открыть механически с помощью наружной ручки. Механическое соединение
сохраняется до возврата в исходное положение.

Сектор привода Рычаг отпирания

Электродвигатель Дистанционный
привод

Муфта наружной
ручки двери
Муфта внутренней замкнута
ручки двери
s705_166
s705_170 Фиксатор

13
 Кузов

Оборудование салона
Передняя панель
На все исполнения T6.1 устанавливается передняя панель новой конструкции, специально разработанная
для коммерческих автомобилей. Новая панель выполнена практичной, со множеством вещевых отделений,
и эргономически усовершенствована. Эргономические улучшения заключаются, например, в повороте
центральной части передней панели с системой Infotainment, панелью управления климатической
установки, рычагом переключения передач/селектора и другими органами управления в сторону водителя.
Также добавлен новый блок клавиш, предназначенный в первую очередь для производителей кузовов.

Узкое вещевое Верхнее вещевое Верхний Узкое вещевое

отделение отделение вещевой ящик отделение

s705_018

Блок клавиш для производителей Интерфейс для мобильного телефона Нижний вещевой ящик,
кузовов с автоматической беспроводной зарядкой запирающийся
или подстаканник

Внешне передние панели отличаются хромированными и другими декоративными накладками, которые

в некоторых комплектациях предусмотрены только для автомобилей, зарегистрированных как легковые.
Дизайн декоративных накладок под алюминий или под дерево повторяется в обивке дверей.

Декоративные накладки для Multivan, Caravelle и California

Хромированные накладки

Декоративная накладка
под алюминий

Декоративная накладка
под дерево

s705_178

14
Двойное сиденье передних пассажиров с вещевыми отделениями
Автомобили с двойным сиденьем передних пассажиров оснащаются запираемым вещевым отделением.
Чтобы его открыть, необходимо выдвинуть вперёд и откинуть подушку сиденья. Вещевое отделение
запирается отдельным ключом, не относящимся к системе запирания автомобиля. Таким образом, доступ
к отделению возможен только при наличии этого ключа. Ключ легко узнать по серому цвету.

s705_135 s705_134
Ключ от вещевого отделения

s705_137 s705_138

Обивка передней двери

s705_171

Аварийный жилет

Вещевое Светодиод
отделение состояния

Обивка двери унифицирована для всех моделей.

Место хранения аптечки и знака аварийной
Вещевое отделение остановки одинаково для всех автомобилей.
с держателем
для бутылки
Кнопка блокировки замка со светодиодным
s705_139
индикатором состояния отсутствует, светодиод
состояния перенесён на панель управления двери
Аптечка Знак аварийной
остановки водителя.

15
 Кузов

Люк для перевозки длинномерных грузов на фургонах

Для фургонов и грузопассажирских автомобилей в комплектации с двойным сиденьем передних
пассажиров и высокой перегородкой предлагается люк для удлинения грузового пространства.
Он позволяет укладывать длинномерные предметы и материалы (например, медные трубы) так,
чтобы при перевозке они были защищены от кражи и воздействия окружающей среды.

При этом достигается погрузочная длина, указанная ниже.

Короткая Длинная
Погрузочная длина
колёсная база колёсная база
Без люка для 2450 мм 2850 мм
длинномерных грузов
С люком для 2800 мм 3200 мм
длинномерных грузов s705_179

С люком
для длинномерных
грузов
Без люка
для длинномерных
грузов

Размер проёма в перегородке составляет 300 мм

в ширину и 270 мм в высоту.

270

300

s705_180

Когда люк не используется, его можно закрыть

пластмассовой крышкой.

s705_181

Пластмассовая крышка

16
 Системы безопасности

Системы безопасности водителя и пассажиров

Системы безопасности водителя и пассажиров включают в себя систему подушек безопасности (две
фронтальные подушки безопасности со стороны водителя и переднего пассажира, боковые и верхние
подушки безопасности), ремни безопасности с преднатяжителями и детские удерживающие устройства (Isofix).
Отличие от предыдущей модели в том, что боковые и верхние подушки безопасности водителя и переднего
пассажира выполнены в виде отдельных модулей. В целях повышения безопасности при столкновении
и выполнения будущих законодательных требований в некоторых комплектациях предусмотрена отдельная
верхняя подушка безопасности со стороны водителя и переднего пассажира. Она расположена в раме крыши
перед стойкой В.

Для регистрации боковых столкновений двери водителя и переднего пассажира оснащены датчиками
давления. В серийную комплектацию входит функция предупреждения о непристёгнутом ремне безопасности
для сиденья водителя. Наличие предупреждения о непристёгнутом ремне безопасности со стороны переднего
пассажира зависит от рынка сбыта.

Верхняя подушка безопасности в салоне Верхняя подушка безопасности

со стороны переднего пассажира в салоне со стороны водителя

Верхняя подушка безопасности

переднего пассажира

Боковая подушка безопасности

переднего пассажира

Фронтальная подушка
безопасности переднего
пассажира

s705_172

Датчик удара
в нижней части
стойки C (со стороны
водителя и переднего
Верхняя подушка пассажира)
безопасности
водителя

Боковая подушка
Трёхточечный
Блок управления безопасности
ремень безопасности
подушек безопасности водителя
с преднатяжителем с зубчатой
с датчиком удара
Датчик давления боковой рейкой, закреплённый
для фронтальных Фронтальная подушка
подушки безопасности (водителя на кузове (со стороны водителя
подушек безопасности безопасности водителя
и переднего пассажира) и переднего пассажира)

Дополнительную информацию по датчикам давления можно найти в программе самообучения

568 «Crafter 2017. Кузов и средства пассивной безопасности».

17
 Силовые агрегаты

Комбинации двигателей и коробок передач

Дизельный 2,0 л 66 кВт 2,0 л 81 кВт 2,0 л 110 кВт 2,0 л 146 кВт
двигатель TDI TDI TDI TDI
CXGD CXGE/CXHC CXFA/CXHA CXEC

Коробка передач

5-ступенчатая МКП
MQ250-5,
передний привод,
02Z

6-ступенчатая МКП
MQ500-6,
передний привод,
0A5

6-ступенчатая МКП
MQ500-6,
полный привод,
0A5

7-ступенчатая КП DSG
DQ500-7,
передний привод,
0BT

7-ступенчатая КП DSG
DQ500-7,
полный привод,
0BT

В T6.1 2020 функция движения накатом 7-ступенчатой КП DSG всегда включена и больше не может быть
выключена.

18
Двигатели TDI 2,0 л
Двигатели TDI 2,0 л мощностью 66, 81, 110 и 146 кВт относятся к семейству двигателей EA288 и в таком
исполнении устанавливаются только на T6.1 2020.

Двигатель TDI 2,0 л 66, 81 и 110 кВт Двигатель TDI 2,0 л 146 кВт

s705_155

s705_156

Особенности конструкции Технические характеристики

Все двигатели TDI 2,0 л для T6.1 2020 имеют Все двигатели TDI 2,0 л для T6.1 2020 имеют
следующие особенности конструкции: следующие технические характеристики:
• промежуточный охладитель наддувочного
воздуха с жидкостным охлаждением; Рабочий объём 1968 см3
• система рециркуляции ОГ высокого давления;
Конструктивное
• система непосредственного впрыска 4-цилиндровый, рядный
исполнение
Common Rail фирмы Delphi;
Количество клапанов
• форсунка восстановителя с жидкостным 4
на цилиндр
охлаждением;
Диаметр цилиндра 81,0 мм
• топливные форсунки с электромагнитными
клапанами. Ход поршня 95,5 мм
Степень сжатия 15,5 : 1
Электронная система
Delphi DCM6.2
управления двигателя
Топливо Дизельное, DIN EN 590
Рециркуляция ОГ Да
Евро-6 с сажевым
Экологический класс
фильтром

19
 Силовые агрегаты

Двигатель TDI 2,0 л 66 кВт

Особенности конструкции Внешняя скоростная характеристика
Особенностью конструкции этого двигателя
является наличие однопоршневого насоса
высокого давления. 250 80

Технические характеристики

Крутящий момент, Н·м

200 60

Мощность, кВт
Буквенное обозначение
CXGD
двигателя
66 кВт
Макс. мощность 150 40
при 3000–3750 об/мин
220 Н·м
Макс. крутящий момент
при 1250–2750 об/мин
Турбонагнетатель 100 20
Турбонагнетатель
с изменяемой геометрией

50 0
1000 2000 3000 4000 5000 6000
Частота вращения, об/мин s705_159

Двигатели TDI 2,0 л 81 кВт

Более высокая мощность по сравнению с вариантом Внешняя скоростная характеристика
66 кВт реализуется с помощью электронной системы
управления двигателя.

250 80
Особенности конструкции
Особенностью конструкции этих двигателей
является наличие однопоршневого насоса
Крутящий момент, Н·м

200 60
высокого давления. Двигатели CXHC и CXGE
Мощность, кВт

идентичны по конструкции и отличаются только

отливкой фланца для коробки передач.
150 40

Технические характеристики

Буквенное обозначение 100 20

CXHC/CXGE
двигателя
81 кВт
Макс. мощность
при 3250–4250 об/мин
50 0
250 Н·м 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Макс. крутящий момент
при 1250–3000 об/мин Частота вращения, об/мин s705_160
Турбонагнетатель
Турбонагнетатель
с изменяемой геометрией

20
Двигатели TDI 2,0 л 110 кВт
В блоке цилиндров двигателя с буквенным Внешняя скоростная характеристика
обозначением CXFA установлены балансирные валы.

Особенности конструкции
350 100
Особенностью конструкции этих двигателей
является наличие однопоршневого насоса
высокого давления.

Крутящий момент, Н·м

300 80

Мощность, кВт
Технические характеристики
250 60
Буквенное обозначение
CXFA/CXHA
двигателя
110 кВт
Макс. мощность
при 3250–3750 об/мин 200 40
340 Н·м
Макс. крутящий момент
при 1500–3000 об/мин
Турбонагнетатель 150 20
Турбонагнетатель
с изменяемой геометрией 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Частота вращения, об/мин s705_161

Двигатель TDI 2,0 л 146 кВт

Данный двигатель оснащён встроенными в блок Внешняя скоростная характеристика
цилиндров балансирными валами и сдвоенным
турбонагнетателем.

Особенности конструкции 450 140

Особенностью конструкции этого двигателя является

наличие следующих компонентов:
Крутящий момент, Н·м

• двухпоршневого насоса высокого давления; 400 120

Мощность, кВт

• двух топливопроводов высокого давления

от насоса высокого давления к топливной рампе.
350 100

Технические характеристики

Буквенное обозначение 300 80

CXEC
двигателя
146 кВт
Макс. мощность
при 3800–4000 об/мин
250 60
450 Н·м 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Макс. крутящий момент
при 1400–2400 об/мин Частота вращения, об/мин s705_162
Сдвоенный
Турбонагнетатель
турбонагнетатель

21
 Ходовая часть

Обзор ходовой части

и вспомогательных систем водителя
На этом развороте показаны основные составляющие серийной комплектации и опции для ходовой
части, а также вспомогательные системы водителя в T6.1 2020. Модель может оснащаться стандартной
ходовой частью, усиленной ходовой частью, ходовой частью для плохих дорог или адаптивной системой
регулирования ходовой части.

Ходовая часть
Конструкция ходовой части и тормозной системы
основана на предыдущей модели:
• передняя подвеска с амортизаторными стойками
Макферсон;
• задняя независимая подвеска с трапециевидными
рычагами;
• тормозные механизмы 16 и 17 дюймов в зависимости
от комплектации.

Нововведения:
• электромеханический усилитель рулевого
управления с приводом, параллельным оси рулевой
рейки, и функцией обратного подруливания;
• адаптивная система регулирования ходовой части
с клавишей выбора профиля движения;
• ABS/ESC Bosch 9.2 с ассистентом стабилизации
при боковом ветре в составе электронной системы
поддержания курсовой устойчивости (ESC).

Дополнительную информацию по вспомогательным системам водителя можно найти

в программе самообучения 707 «T6.1 2020. Вспомогательные системы водителя».

22
В дополнение к системам, уже имевшимся на T6, и их модифицированным версиям на T6.1 2020 также
добавлены новые вспомогательные системы водителя.

Вспомогательные
системы водителя
Вспомогательные системы водителя,
применявшиеся на T6:
• круиз-контроль;
• предупреждение о дистанции;
• ассистент управления дальним светом;
• система помощи при парковке;
• система распознавания усталости;
• система стабилизации автопоезда;
• ассистент движения на спуске/подъёме;
• функция автоматического торможения
при аварии;
• индикатор контроля давления в шинах RKA+.

Вспомогательные системы водителя,

применявшиеся на T6, но модифицированные:
• адаптивный круиз-контроль;
• ассистент контроля дистанции спереди;
s705_157
• ассистент смены полосы движения;
• камера заднего вида.

Новые вспомогательные системы водителя:

• предотвращение опережения справа;
• система распознавания пешеходов/функция
распознавания велосипедистов;
• ограничитель скорости;
• ассистент движения по полосе;
• ассистент распознавания дорожных знаков;
• ассистент выезда с парковки;
• ассистент маневрирования с прицепом;
• функция торможения при маневрировании;
• ассистент руления при парковке (PLA 3.0);
• оптическая система помощи
при парковке (OPS) 360°;
• система контроля давления в шинах
с функцией Autolocation.

23
 Ходовая часть

Электромеханический усилитель рулевого управления

T6.1 оснащается электромеханическим усилителем рулевого управления с приводом, параллельным оси
рулевой рейки фирмы Bosch. Максимальный момент электродвигателя усилителя рулевого управления
составляет 5 Н·м. Усиление рулевого управления происходит по мере необходимости в зависимости
от скорости автомобиля, прилагаемого водителем момента поворота рулевого колеса, частоты вращения
двигателя и текущего угла поворота рулевого колеса. Этот усилитель рулевого управления позволяет
реализовать в T6.1 такие вспомогательные системы водителя, как ассистент руления при парковке,
ассистент маневрирования с прицепом и ассистент движения по полосе.

s705_077

24
Адаптивная система регулирования ходовой части
Адаптивная система регулирования ходовой части улучшает ходовые качества автомобиля за счёт
регулирования демпфирования.

С помощью клавиши выбора профиля движения

водитель может выбрать профиль движения.
При этом выбор профиля движения не только
меняет характеристику демпфирования,
но и влияет на работу рулевого управления,
привода (только в автомобилях с КП DSG),
адаптивного круиз-контроля и климатической
s705_078
установки.
Клавиша выбора профиля движения

После нажатия клавиши выбора профиля

движения MODE на дисплее системы Infotainment
в меню «Выбор профиля движения» можно
выбрать один из профилей: «Эко», «Комфорт»,
«Обычный», «Спорт» или «Индивидуальный».

Профили «Эко», «Комфорт», «Обычный» и «Спорт»

имеют ряд жёстко заданных параметров.
s705_081

При выборе профиля «Индивидуальный»

на дисплее системы Infotainment открывается
дополнительное окно. Здесь можно настроить
параметры «Адаптивная система регулирования
ходовой части», «Рулевое управление», «Привод»,
«Адаптивный круиз-контроль» и «Климатизация»
по отдельности.

s705_082

25
 Электрооборудование

Фары
Фары предлагаются на выбор в двух исполнениях: светодиодные и под лампы H7.

Фары под лампы H7

В этих фарах для ближнего света установлена лампа накаливания H7. Для дневного ходового огня/
габаритного огня и дальнего света используется лампа накаливания H15. При включении указателя
поворота дневные ходовые огни отключаются.

Дневной ходовой огонь/

габаритный огонь, дальний Ближний свет H7,
свет H15, 15/55 Вт 55 Вт

Указатель поворота WY,

21 Вт

s705_054

Светодиодные фары
В светодиодных фарах все функции освещения выполняются светодиодами. Для работы корректора фар
на передней и задней осях имеется по одному датчику дорожного просвета. При активации светового
сигнала используется только внутренний светодиодный модуль дальнего света.

Дневной ходовой огонь/

габаритный огонь
Дальний свет

Ближний/дальний свет

Эстетический огонь
(габаритный огонь, дневной
ходовой огонь и указатель
поворота)
s705_055

26
Задние фонари
Задние фонари предлагаются в двух вариантах: в исполнении Basis и светодиодные.

Задний фонарь Basis

В исполнении Basis задний противотуманный фонарь выполнен светодиодным и находится в заднем
фонаре со стороны водителя. Оба задних фонаря имеют по одному фонарю заднего хода. У автомобилей
с крышкой багажного отсека и с распашными дверями дизайн задних фонарей одинаков. Размер и форма
адаптированы к размерам кузова.

Вид включённого фонаря:

задний габаритный огонь

Стоп-сигнал/задний
габаритный огонь W,
16 Вт
Светодиодный
задний Задний габаритный
противотуманный огонь W, 16 Вт
фонарь
Фонарь заднего хода
Указатель W, 16 Вт
поворота WY,
16 Вт s705_056 s705_083

Светодиодный задний фонарь

В светодиодном заднем фонаре все функции освещения выполняются светодиодами. Оба задних фонаря
имеют по одному фонарю заднего хода.

Вид включённого фонаря:

задний габаритный огонь
Указатель поворота

Габаритный огонь/
стоп-сигнал
Задний габаритный
огонь (выключается,
Стоп-сигнал если активен стоп-сигнал)

Задний габаритный Фонарь заднего хода

огонь
Задний противотуманный
фонарь
s705_057 s705_084

27
 Электрооборудование

Места установки блоков управления

На общей схеме показано расположение блоков управления на примере Multivan. Некоторые
из показанных блоков управления устанавливаются как дополнительное оборудование или только
в автомобилях для определённых регионов/рынков. Чтобы не снижать наглядность, здесь показаны не все
блоки управления, установленные в автомобиле.

Блок управления
электронной Блок управления системы
информационной системы 1 помощи при парковке
J794 J446

Передняя камера
вспомогательных систем
водителя R242

Диагностический интерфейс
шин данных J533
Блок управления модуля
аварийного вызова
и коммуникационного блока J949
Приёмник радиосигнала
дополнительного отопителя
R64
Блок управления системы
электронного регулирования
демпфирования J250

Блок управления двигателя

J623

Блок управления бортовой сети J519

Блок управления
для спецавтомобилей J608

Инвертор с розеткой,
12–230 В U13, в сиденье
водителя или переднего
пассажира

28
 Блок управления Блок управления
корректора фар распознавания прицепа
J431 J345

Блок управления задней двери

со стороны водителя J926,
блок управления задней двери
со стороны переднего пассажира
J927

Блок управления датчиков защиты

задней двери со стороны водителя
J1093,
блок управления датчиков
защиты задней двери со стороны
переднего пассажира J1094

Блок управления открывания

крышки багажного отсека J938

Блок управления ассистента

смены полосы движения J769,
блок управления 2 ассистента
смены полосы движения J770
(с левой стороны)

Камера заднего вида R189

или
блок управления камеры
заднего вида J772
s705_188

Точные сведения о местах

расположения блоков управления,
Блок управления двери Блок управления контроля
водителя J386, давления в шинах J502 а также указания по их снятию
блок управления двери и установке можно найти в актуальной
переднего пассажира J387 литературе по техническому
обслуживанию.

29
 Электрооборудование
Топология шин данных
Условные обозначения
C Генератор
E265 Задняя панель управления и индикации
климатической установки
E857 Дополнительная панель управления и индикации 1
EX21 Панель управления отопителем/климатической
установкой
G24 Тахограф
G213 Датчик дождя
G303 Приёмо-передающий модуль 1 системы охраны
салона
G305 Приёмо-передающий модуль 2 системы охраны
салона
G805 Датчик давления в контуре циркуляции хладагента
H12 Сирена сигнализации
J126 Блок управления приточного вентилятора
J234 Блок управления подушек безопасности
J250 Блок управления системы электронного
регулирования демпфирования
J345 Блок управления распознавания прицепа
J364 Блок управления дополнительного отопителя
J367 Блок управления для контроля АКБ
J386 Блок управления двери водителя
J387 Блок управления двери переднего пассажира
J391 Блок управления заднего приточного вентилятора
J428 Блок управления адаптивного круиз-контроля
J431 Блок управления корректора фар
J446 Блок управления системы помощи при парковке
J453 Блок управления многофункционального рулевого
колеса
J492 Блок управления полного привода
30
AFS
С шины CAN-привод, только чтение
J500 Блок управления усилителя рулевого
управления
J502 Блок управления контроля давления в шинах
J519 Блок управления бортовой сети
J533 Диагностический интерфейс шин данных
J587 Блок управления датчиков селектора
J604 Блок управления дополнительного воздушного
отопителя
J608 Блок управления для спецавтомобилей
J623 Блок управления двигателя
J685 Дисплей передней панели управления,
индикации и выдачи информации
J743 Блок Mechatronik коробки передач DSG
J769 Блок управления ассистента смены полосы
движения
J770 Блок управления 2 ассистента смены полосы
движения
J772 Блок управления камеры заднего вида
J774 Блок управления подогрева передних сидений
J794 Блок управления электронной информационной
системы 1
J810 Блок управления регулировки сиденья водителя
J926 Блок управления задней двери со стороны
водителя
J927 Блок управления задней двери со стороны
переднего пассажира
J934 Блок управления 2 для контроля АКБ
J938 Блок управления открывания крышки
багажного отсека
J949 Блок управления модуля аварийного вызова
и коммуникационного блока

* J794 для MIB2. *** Подключено к основной АКБ.
** J794 для MIB3. **** Подключено ко второй АКБ.
Соединение FBAS к MIB2 или MIB3.
J981 Блок управления электронной системы
поддержания курсовой устойчивости
J1093 Блок управления датчиков защиты задней
двери со стороны водителя
J1094 Блок управления датчиков защиты задней
двери со стороны переднего пассажира
KX2 Комбинация приборов
MX1 Фара спереди слева
MX2 Фара спереди справа
R64 Приёмник радиосигнала автономного
отопителя
R189 Камера заднего вида
R242 Передняя камера вспомогательных систем
водителя
U13 Инвертор с розеткой, 12–230 В
FBAS
FBAS
s705_052
LVDS
MIB
a Диагностический разъём
AFS Шина CAN-адаптивное освещение
FBAS Композитный аналоговый видеосигнал
цветности и синхронизации
LVDS Линия LVDS (Low Voltage Differential Signaling)
MIB Шина CAN-MIB (модульная система Infotainment)
Шина CAN-привод (500 Кбит/с)
Шина CAN-диагностика (500 Кбит/с)
Шина CAN-ходовая часть (500 Кбит/с)
Шина CAN-Extended (500 Кбит/с)
Шина CAN-комфорт (500 Кбит/с)
Шина CAN-Infotainment (500 Кбит/с)
Шина CAN-подсети (500 Кбит/с)
Шина Ethernet (100 Мбит/с)
Шина LIN (19,2 Кбит/с)
31
 Электрооборудование

Шина данных Ethernet

В модульной информационно-командной системе Infotainment третьего поколения (MIB3) применяется
шина данных Ethernet. В отличие от прежних шинных систем достигается значительно более высокая
скорость передачи данных (100 Мбит/с в двустороннем режиме на каждом канале). К одному кабелю
всегда подключены только два блока управления (соединение «точка — точка»). Благодаря этому Ethernet
подходит для передачи больших объёмов данных, таких как аудио- и видеоданные.

Обмен данными небольшого объёма, как и прежде, происходит по шине данных CAN. Сетевая
синхронизация обеспечивается по схеме «задающий — подчинённый». Задающий блок запускает сеть
и задаёт тактовую частоту.

Только в сочетании
с интерактивной приборной
панелью Active Info Display

Подчинённый

Задающий

LVDS MIB
Подчинённый

s705_075

Условные обозначения
KX2 Комбинация приборов Шина CAN-комфорт (500 Кбит/с)
J685 Дисплей передней панели управления, Шина CAN-Infotainment (500 Кбит/с)
индикации и выдачи информации Шина CAN-подсети (500 Кбит/с)
J794 Блок управления электронной информационной Шина Ethernet (100 Мбит/с)
системы 1
J949 Блок управления модуля аварийного вызова
и коммуникационного блока
LVDS Линия LVDS (Low Voltage Differential Signaling)
MIB Шина CAN-MIB (модульная система Infotainment)

32
Автомобильные Ethernet-кабели

Структура кабеля
Оболочка
Длина в
итка Применяется витая пара с проводами
из медно‑магниевого сплава сечением 0,13 мм2
(длина витка — 15 мм).
Пара состоит из проводов с белой и зелёной
изоляцией и покрыта внешней защитной
s705_058 оболочкой.
Изоляция Провод

Разъём

Провода шины Ethernet Используются обычные корпуса разъёмов

и контакты.

s705_059

Разъём

Эти Ethernet-кабели ремонтируются с помощью соответствующего сервисного оборудования.

Актуальные сведения об этом см. в ElsaPro.

33
 Электрооборудование

Концепция энергоснабжения
на автомобилях со второй АКБ
Вторая АКБ с разделительным реле (реле зарядки)

Диагностический Блок управления

интерфейс шин данных бортовой сети
J533 J519

LIN Генератор C

Клемма 61

Реле зарядки
второй АКБ
J713

s705_101 АКБ A Вторая АКБ A1

Реле зарядки второй АКБ J713 разделяет потребителей первой и второй АКБ. При работающем двигателе
контакты реле зарядки второй АКБ J713 замыкаются, тем самым производится одновременная зарядка
обеих АКБ. При выключенном двигателе контакты реле размыкаются, чтобы предохранить разрядку
основной АКБ потребителями, подключёнными ко второй АКБ.

Реле зарядки рассчитано на силу тока 150 А.

Вторая АКБ не оснащена блоком управления для контроля АКБ. Это означает, что состояние зарядки второй
АКБ не может быть прямо определено.

34
Вторая АКБ с разделительным реле (реле зарядки)
и системой контроля АКБ
Диагностический Блок управления
интерфейс шин данных для спецавтомобилей
J533 J608

LIN Генератор C

Клавиша максимальной
LIN зарядки АКБ

Реле зарядки
второй АКБ
J713

s705_102 АКБ A Вторая АКБ A1

Блок управления АКБ содержит в себе систему регулирования энергопотребления для второй АКБ.
Контроль второй АКБ осуществляется с помощью блока управления 2 для контроля АКБ J934 (на минусовом
выводе второй АКБ) и блока управления для спецавтомобилей J608.

На основании данных контроля АКБ возможны различные реакции автомобиля, например повышение
напряжения генератора или частоты вращения холостого хода. После полной зарядки второй АКБ во время
движения реле зарядки размыкается. К моменту следующей поездки реле зарядки остаётся разомкнутым.

В качестве опции к блоку управления для спецавтомобилей J608 может быть подключена клавиша зарядки.
Она позволяет полностью заряжать вторую АКБ независимо от функций автомобиля. При нажатии клавиши
зарядки отдаётся команда на максимальное напряжение от генератора и повышение частоты вращения
холостого хода. Реле зарядки постоянно находится в замкнутом состоянии. После завершения поездки
эта функция автоматически выключается. Реле зарядки размыкается. К моменту следующей поездки реле
зарядки остаётся разомкнутым.

При падении уровня заряда ниже минимальных пороговых значений или при достижении предела
мощности, определяемого уровнем заряда, блок управления для спецавтомобилей J608 может
сигнализировать об уровнях предупреждения или отключения.

Кроме того, блок управления для спецавтомобилей J608 может выдавать данные для 10-сегментного
индикатора уровня заряда и индикатора запаса времени работы дополнительных АКБ до уровня
отключения в часах и минутах.

35
 Электрооборудование

Инвертор с розеткой, 12–230 В U13

Инвертор с розеткой 230 В с защитным контактом позволяет использовать в автомобиле электроприборы,
рассчитанные на напряжение обычной городской сети.
Инвертор преобразует напряжение бортовой сети 12 В в переменное напряжение 230 В. Таким образом,
розетку можно использовать в том числе для зарядки ноутбуков и аккумуляторов электроинструмента.
Форма исходящего сигнала представляет собой «чистую синусоиду», аналогичную форме сигнала
в городской сети электропитания.
Мощность инвертора при длительном использовании составляет 300 Вт. Кратковременно возможна
пиковая мощность 450 Вт.

Розетка со светодиодным индикатором состояния Инвертор в ящике под сиденьем водителя

на ящике под сиденьем водителя или переднего пассажира

Светодиод состояния s705_096 s705_097

Инвертор

Инвертор выдаёт выходное высокое напряжение только после включения микровыключателем, который
находится в высоковольтной розетке. Микровыключатель срабатывает при подключении вилки к розетке
и соответствующем смещении защитных шторок («детская» блокировка). Кроме того, необходимо, чтобы
через интерфейс LIN поступило разрешение на включение.

Встроенные устройства безопасности:

• «детская» блокировка;
• контроль изоляции (аналог устройства защитного отключения в домашней сети);
• термозащита;
• отключение при перегрузке по току;
• отключение при недостаточном напряжении.

При распознавании неисправности (например, перегрева) система отключается. Чтобы после охлаждения
снова можно было пользоваться розеткой и инвертором, вилку подключённого прибора нужно сначала
извлечь, а затем снова вставить в розетку. Тем самым исключается самопроизвольное включение
подсоединённых приборов. В случае неисправности светодиодный индикатор состояния мигает красным.

36
Интеграция в системы автомобиля
Инвертор с розеткой 12–230 В U13 может быть подключён к стартерной АКБ или ко второй АКБ с системой
контроля АКБ.

Инвертор с розеткой, подключённый к стартерной АКБ

Инвертор связан с диагностическим интерфейсом

шин данных J533 через шину данных LIN.
Он является активным элементом системы
LIN регулирования энергопотребления. Инвертор
и розетка включаются автоматически, как только
a
при работающем двигателе в розетку вставляется
Стартерная АКБ, кл. 30 вилка (светодиодный индикатор состояния горит
s705_128 Кл. 31 зелёным).

Условные обозначения После выключения зажигания потребители могут

a Диагностический разъём
J533 Диагностический интерфейс шин данных
U13 Инвертор с розеткой, 12–230 В
Шина CAN-диагностика (500 Кбит/с)
получать питание ещё до 10 минут в зависимости
от состояния АКБ (светодиодный индикатор
состояния мигает зелёным).
Если вилка извлекается из розетки, режим работы
после выключения двигателя завершается.

Инвертор с розеткой, подключённый ко второй АКБ с системой контроля АКБ

Инвертор связан с блоком управления

для спецавтомобилей J608 через шину данных
LIN. Электропитание инвертора осуществляется
от второй АКБ.
Вторая АКБ непрерывно контролируется
a
системой регулирования энергопотребления
LIN
блока управления для спецавтомобилей J608.
Вторая АКБ, кл. 30
s705_129 Кл. 31
Таким образом, инвертор может действовать
непрерывно, пока вилка вставлена в розетку,
независимо от работы двигателя (светодиодный
Условные обозначения индикатор состояния горит зелёным).
a Диагностический разъём Если блок управления для спецавтомобилей
J533 Диагностический интерфейс шин данных выявляет недостаточный уровень заряда второй
J608 Блок управления для спецавтомобилей АКБ, инвертор выключается.
U13 Инвертор с розеткой, 12–230 В
Шина CAN-диагностика (500 Кбит/с)
Шина CAN-комфорт (500 Кбит/с)

37
 Электрооборудование

Предохранители
Следующие предохранители установлены в моторном отсеке или в салоне:

SK SJ

SB SA

s705_070 SC SH SG Клеммная колодка

Блок предохранителей А (SA) находится в коммутационном блоке (под АКБ).

Блок предохранителей В (SB) находится над коммутационным блоком.
Блок предохранителей С (SC) находится слева на передней панели.
Блок предохранителей G (SG) и блок предохранителей H (SH) находятся слева в ящике под сиденьем.
Блок предохранителей J (SJ) находится на АКБ.
Блок предохранителей K (SK) находится справа в ящике под сиденьем.

Для подключения дополнительных потребителей можно использовать предлагаемую в качестве опции

клеммную колодку. Клеммная колодка находится в левом ящике под сиденьем.

38
Блок управления для спецавтомобилей J608
Интерфейсом между бортовой сетью автомобиля
и спецнадстройками на T6.1 служит блок
управления для спецавтомобилей J608, уже
применявшийся на Crafter 2017. Как и раньше,
блок управления предлагается в вариантах
BASIS и MAX. Он находится под блоком
предохранителей SC.

s705_095
Блок предохранителей SC J608

Особенности
• Фиксированные пакеты функций
содержат собранные конфигурации, которые
могут быть вызваны без больших затрат
MAX на программирование.
• Система контроля АКБ включает
регулирование энергопотребления для второй
АКБ.
BASIS
• Возможность произвольного
feste
Funktionspakete

Batterieüberwachung
24 выхода программирования входов и выходов
freie
Programmierbarkeit
на стороне аппаратного обеспечения, доступ
Schnittstellen 16 цифровых входов
CIA447 / J1939 к определённым сообщениям шин данных CAN
8 аналоговых входов автомобиля и управление определёнными
функциями автомобиля и кузова.
s705_145 • CIA447 — это независимый
от автопроизводителя, стандартизованный
интерфейс для принадлежностей
спецавтомобилей.
• J1939 — это стандартный протокол передачи
данных для комплекта подготовки для Telematik.

Вариант BASIS Вариант MAX

Вариант Basis имеет следующие основные функции Помимо основных функций, вариант MAX дополнительно
(частичный список): содержит:
• Освещение: управление наружным освещением, • Разъём для совместимого с автомобилем кабеля USB.
охранная сигнализация такси, дополнительное • Модуль Wi-Fi (с подключением внешней антенны
наружное освещение. для увеличения дальности связи).
• Двигатель: автономная работа двигателя, блокировка • Модуль Bluetooth.
пуска, дистанционный запуск/останов двигателя,
отбор мощности.
• Системы запирания: сигналы состояния
центрального замка, сигналы состояния дверей.
• Энергия: состояние клемм, состояние АКБ, защита
от глубокой разрядки.

39
 Электрооборудование

Комбинации приборов
Для T6.1 2020 предлагаются на выбор комбинации приборов Medium c многофункциональным дисплеем Plus,
Colour с многофункциональным дисплеем Premium и интерактивная приборная панель Active Info Display.

Комбинация приборов Medium

с многофункциональным дисплеем Plus
Эта комбинация приборов включает в себя:
• аналоговые тахометр и спидометр в виде
больших приборов с круглой шкалой;
• аналоговые указатели температуры
охлаждающей жидкости и уровня топлива в виде
малых приборов с круглой шкалой.

s705_099
Функции и характеристики
В центре расположен чёрно-белый центральный дисплей TFT 3,5 дюйма с разрешением
320 × 240 пикселей. На этом многофункциональном дисплее отображается следующее:

• время суток, пробег, суточный пробег; • предупреждение о превышении скорости;

• предупреждающие сообщения в виде пиктограмм
и текстовых сообщений на 24 языках;
• указатель режима работы КП, рекомендация
переключения передачи;
• бортовой компьютер с индикатором эффективности;
• наружная температура, предупреждение
о гололедице;
• индикация круиз-контроля;
• индикация ограничителя скорости;
• дата;
• индикатор ТО;
• индикация буквенного обозначения двигателя;
• ведение по маршруту навигационной системы;
• списки телефонных вызовов;
• списки радиостанций;
• указатель температуры масла.

Комбинация приборов Colour

с многофункциональным дисплеем Premium
В дополнение к функциям и характеристикам,
аналогичным комбинации приборов Medium
с многофункциональным дисплеем Plus, в состав этой
комбинации приборов входит:

• цветной центральный TFT-дисплей 3,5 дюйма;

• возможность отображения анимированных
s705_100
последовательностей, например рекомендаций
навигационной системы по смене полосы движения.

В обеих комбинациях приборов с помощью клавиши VIEW на многофункциональном рулевом колесе

можно перемещаться между текущим и предыдущим меню многофункционального дисплея.

40
Интерактивная приборная панель Active Info Display
(цифровая приборная панель)
В интерактивной приборной панели Active Info Display отображаются только виртуальные модели
приборов.

s705_125

Функции и характеристики

• Цветной дисплей TFT 10,25 дюйма Следующие важные для безопасности

с разрешением 1280 × 480 пикселей.
• Частота обновления — 75 кадров в секунду
(возможно отображение приборов с круглой
шкалой).
• Отображение температуры ОЖ и уровня
топлива на 8-сегментных боковых индикаторах
слева и справа.
• Изображение автомобиля в 3D
с дополнительной анимацией.
светодиодные контрольные лампы размещены
слева и справа во фронтальной рамке в виде
постоянных индикаторов:
• центральная контрольная лампа;
• контрольная лампа предварительного
накаливания, у автомобилей с дизельным
двигателем;
• сигнальная лампа Check Engine для индикации
сбоев, связанных с токсичностью ОГ.

Прочие контрольные лампы (например,

контрольная лампа подушек безопасности
или стояночного тормоза) отображаются
на дисплее интерактивной приборной панели.

Для передачи необходимого объёма данных, например для отображения навигационных карт или обложек
музыкальных альбомов, между блоком управления комбинации приборов J285 и блоком управления
электронной информационной системы 1 J794 используется шина Ethernet.

41
 Электрооборудование

Выбор и управление

Дополнительная информация

Настройка дополнительной информации для отображения в интерактивной приборной панели

осуществляется на дисплее системы Infotainment (MIB). Здесь можно выбрать нужные данные и сохранить
их для одного из видов. Доступны три вида.
Выбрать один из ранее сохранённых видов для интерактивной приборной панели также можно на дисплее
системы Infotainment.

Вид «Классический» отображает самые важные данные. Их невозможно настроить индивидуально.

Конфигурация на дисплее системы Infotainment

s705_147

Отображение выбранного вида s705_126 Длительное нажатие

в интерактивной приборной панели клавиши

Для управления или выбора вида в интерактивной приборной панели на правой стороне
многофункционального рулевого колеса имеется клавиша VIEW. Нажимая и удерживая клавишу VIEW,
можно выбрать для отображения один из трёх видов, ранее сохранённых в системе MIB.

42
Режимы отображения

В интерактивной приборной панели предусмотрено три режима отображения (ниже они показаны
на примере навигационных карт). При нажатии клавиши VIEW на многофункциональном рулевом колесе
режимы отображения с первого по третий сменяют друг друга в последовательности, показанной стрелкой
на иллюстрации.
При повторном нажатии клавиши VIEW после перехода к режиму 3 вновь появляется режим 1.

Режим отображения 1: классический режим с круглыми приборами

Режим отображения 2: с отображением карты во весь экран

Кратковременное нажатие

Режим отображения 3: с информационными окнами

s705_146

Для каждого вида, сохранённого в MIB, можно выбрать один из трёх указанных режимов отображения.

43
 Электрооборудование

Центральный замок
Как и в Crafter 2017, в новой модели применяется система запирания специально для коммерческих
автомобилей. Она позволяет запирать и отпирать двери грузового отсека и водительской кабины
как вместе, так и по отдельности.

Управление с помощью ключа зажигания

Нажатием средней клавиши на ключе зажигания
отпираются двери грузового отсека, в то время
как кабина водителя запирается.

Запереть все двери автомобиля

Отпереть грузовой отсек

и запереть кабину

Отпереть все двери автомобиля

s705_098

Управление с помощью клавиши запирания грузового отсека

Клавиша запирания грузового отсека расположена
на двери водителя. Если грузовой отсек заперт
этой клавишей, на ней загорается контрольная
лампа. Двери грузового отсека в этом случае могут
быть отперты и открыты изнутри, но не снаружи.

Если клавиша запирания грузового отсека будет

нажата при выключенном зажигании, то грузовой
отсек запирается. Тогда его уже нельзя будет
отпереть повторным нажатием клавиши.
Это удобно, например, тогда, когда необходимо
безопасное хранение груза при открытой кабине
водителя. s705_148
Клавиша запирания грузового отсека

44
Тахограф с модулем DSRC
Регламентами ЕС 165/2014/EU и 799/2016/EU вводятся новые требования к контрольным приборам
в странах ЕС (тахографам), распространяющиеся на автомобили с датой первой регистрации не ранее
01.06.2019.

Важные нововведения
• Определение местоположения автомобиля с помощью встроенной в тахограф антенны GNSS
(Global Navigation Satellite System).
• Дистанционный контроль данных бортового компьютера на движущемся автомобиле, осуществляемый
органами власти через модуль DSRC (Dedicated Short Range Communication).
• Новые алгоритмы шифрования для защиты контрольных приборов в странах ЕС от манипуляций.
• Датчики в коробке передач с усиленной защитой от манипуляций.
• Новые пломбы с новым креплением на автомобиле.

Тахограф находится в дополнительной консоли на передней панели. Самоклеящийся держатель модуля

DSRC приклеен на ветровое стекло. После установки держателя в него вставляется модуль DSRC.

Место установки модуля DSRC для тахографа Установка модуля DSRC для тахографа

s705_183

Держатель модуля DSRC

s705_182 Модуль DSRC

s705_184

Размеры для размещения тахографа

с модулем DSRC см. в руководстве
по ремонту.

45
 Система Infotainment

Модульная информационно-командная система

Infotainment (MIB)
T6.1 2020 стал первым коммерческим автомобилем Volkswagen, на который, помимо модульной
информационно-командной системы Infotainment второго поколения с головным устройством
с навигацией (MIB2), может устанавливаться и система следующего поколения MIB3.

MIB2
Composition Audio Composition Colour

s705_085 s705_086
Микрофон Слот для карт USB Слот для карт
памяти SD памяти SD

Composition Audio является самым простым В сравнении с предыдущим вариантом

из головных устройств, предлагаемых для T6.1 Composition Colour появилось несколько новых
2020. функций:
• Вертикальная прокрутка списков.
Характеристики и функции • Интерфейс Bluetooth в серийной
комплектации.
• Монохромный дисплей с диагональю • Клавиша Voice для активации голосового
4,75 дюйма. управления через iAP2.
• Текстовый дисплей (374 × 26).
• Слот для карт памяти SD. Характеристики и функции
• Совместимость с Apple.
• Цветной сенсорный дисплей TFT с диагональю
• Разъём USB на устройстве.
6,5 дюйма, WVGA, 800 × 480 пикселей.
• Bluetooth.
• Слот для карт памяти SD.
• Внутренний микрофон.
• Совместимость с Apple.
• DAB+.
• Интерфейс для мобильного телефона Comfort.
• Bluetooth.
• Протокол iAP2.
• App-Connect.

Протокол Apple iAP2 (iPod Accessory Protocol) используется для обмена данными по Bluetooth между
устройствами на базе iOS и беспроводными устройствами, например головными устройствами.

46
MIB3
Discover Media Discover Pro

MIB3 в варианте Discover Media оснащается MIB3 в варианте Discover Pro оснащается цветным
цветным сенсорным дисплеем TFT с диагональю сенсорным дисплеем TFT с диагональю 9,2 дюйма,
8 дюймов, WVGA, 800 × 480 пикселей. WVGA, 1280 × 640 пикселей, с расширенным
домашним экраном.

s705_087 s705_088

Характеристики и функции

Discover Media и Discover Pro имеют следующие общие характеристики и функции:

• дисплей с дизайном под стекло; • бесконтактное управление жестами;

• потоковое воспроизведение музыки онлайн;
• общий список радиостанций
FM/DAB+/веб‑радио;
• список избранного на носителях;
• воспроизведение видео;
• датчик приближения;
• управление жестами (рука + пальцы);
• естественное голосовое управление;
• App-Connect;
• беспроводное использование Apple CarPlay;
• интерфейс для мобильного телефона Comfort.

Блок управления электронной информационной

системы 1 J794 находится в передней панели
внутри центральной консоли.

Некоторые характеристики и функции

в составе MIB являются опциями
и доступны не на всех рынках.

J794 s705_143

47
 Система Infotainment

Структура меню MIB3

Жесты прокрутки рукой
На экранах MIB3 с пиктограммой ладони внизу справа можно горизонтальными движениями руки
переходить к следующему экрану.

Главная страница

Следующая страница

s705_104
Пиктограмма руки

s705_105 s705_103

Под сенсорным экраном находятся четыре инфракрасных светодиода и два фотодиода. Светодиоды
излучают свет в инфракрасном спектре. Фотодиоды воспринимают отражение света от объектов,
находящихся в зоне их действия, и распознают жесты по изменению света в инфракрасном диапазоне.
Тем самым система может распознавать движение руки и интерпретировать его как определённый жест.
Интерпретируются только горизонтальные жесты.

Перемещение плиток меню

Меню главной страницы Меню следующей страницы

s705_141 s705_140

В MIB3 плитки меню можно произвольно перемещать, в том числе на другую страницу меню.
Для этого нужно коснуться плитки и удерживать её в течение примерно трёх секунд. После этого плитку
можно переместить в любое место.

48
Расширенный домашний экран
Система Discover Pro имеет расширенный домашний экран. Он разделён на одну большую и две
малые области. Нажимая и удерживая большую область слева, в этой области можно открывать виды
для навигационных карт, а также для радио и носителей. Справа расположены два функциональных поля,
функции для которых можно назначить, нажимая и удерживая их. Под расширенным домашним экраном
понимается возможность перехода на вторую страницу домашнего экрана путём горизонтальной прокрутки
двумя пальцами, жеста прокрутки рукой или нажатия синих меток у нижнего края экрана. На второй
странице имеется ещё четыре функциональных поля, для которых можно назначить функции по своему
выбору.
При нажатии заголовка «Избранное» открывается окно управления избранным. Длительным нажатием
на какой-либо из пиктограмм можно переместить её в область избранного.
Нажимая и удерживая область избранного, можно переключаться между избранным и планом
навигационного маршрута.

Страница 1 Страница 2

s705_090 s705_089

Панель «Центр управления»

Если провести пальцем вниз от верхнего края
экрана, отображается панель «Центр управления».
На этой панели можно открыть важную
информацию, в том числе:
• центр сообщений;
• настройки защиты персональных данных.

s705_142

49
 Система Infotainment

Центр сообщений на панели «Центр управления»

Если в центре сообщений на панели «Центр s705_107

управления» имеются новые уведомления,
их количество отображается в строке состояния
MIB3.

s705_106

В этом примере на панели «Центр управления»

можно увидеть два уведомления.

s705_108

Защита персональных данных и управление службами на панели «Центр управления»

На панели «Центр управления» водитель может задать уровень использования своих данных и данных
местоположения службами We. Для этого предусмотрено четыре уровня:

максимальная защита персональных данных;

без местоположения;

использовать местоположение;

делиться местоположением.

Каждый уровень поддерживает различные службы

We, которые активируются или деактивируются
автоматически. Чем больше ограничений s705_109
s705_112
в настройках защиты персональных данных,
тем меньше служб доступно.

Текущий уровень защиты персональных данных

всегда отображается в строке состояния MIB3.
Если выбрана максимальная защита персональных
данных, доступен только обязательный по закону
аварийный вызов.

s705_106

50
Источники радиосигнала и носители
В системе MIB3 выбор диапазонов радио скомбинирован с выбором носителей. При нажатии кнопки
«Источники» отображаются все доступные музыкальные источники: радиостанции и носители.

Принимаются следующие радиосигналы:

• FM;
• DAB;
• веб-радио (только рынки с онлайн-услугами);
• AM (в зависимости от рынка).

Поддерживаются следующие носители:

• USB-накопитель;
s705_113 • Bluetooth-аудио;
• потоковые медиа онлайн.

Система MIB3 не поддерживает следующие

носители:
• диски CD, DVD;
• карты памяти SD;
• встроенную память устройств;
• Wi-Fi.

Точка доступа Wi-Fi

Системы Discover Pro и Discover Media могут работать как точка доступа Wi-Fi и как клиент Wi-Fi.

• Стандарт Wi-Fi — IEEE 802.11 b/g/n.

• Передача на частоте 2,4 ГГц.
• Максимально достижимая пропускная
способность — около 50 Мбит/с.
• Одновременно два режима Wi-Fi: режим
тетеринг и точка доступа.
• Подключение до восьми устройств Wi-Fi
одновременно.
s705_130 • Тетеринг через телефон клиента.
• Точка доступа для клиентов в автомобиле.
• Apple CarPlay™ по Wi-Fi.
• Упрощённый процесс сопряжения с помощью
WPS или QR-кода.

51
 Система Infotainment

Навигационная система в MIB3

MIB3 имеет переработанный интерфейс навигационной системы.

Новые функции
• Каждый месяц устанавливаются бесплатные Выбор маршрута
обновления карт онлайн.
• Маршрут выбирается так же, как в популярных
приложениях для смартфона.
• Длинные маршруты (от 50 км) рассчитываются
онлайн.
• Отображается только информация о ситуации
на дорогах онлайн.
• Картами можно управлять с помощью жестов
прикосновения.
s705_114

Обзор пунктов назначения

Работа навигационной системы всегда начинается Начальный экран с обзором пунктов назначения
с обзора пунктов назначения. Последние пункты
назначения и пункты назначения, сохранённые
в избранном, отображаются вокруг текущего
местоположения с учётом направления.

При длительном нажатии на один из пунктов

назначения запускается ведение по самому быстрому
маршруту (функция быстрого запуска).
С этого начального экрана с помощью панели s705_123
инструментов слева можно перейти в три других
раздела:
• ввод пункта назначения;
• персональные пункты назначения;
• план маршрута.

52
План маршрута
Начальный экран с планом маршрута Вертикальная линия в левой части экрана —
постоянный элемент плана маршрута. На её
концах расположены текущее местоположение
и пункт назначения. Между ними располагаются
ближайшие объекты инфраструктуры (POI —
Points of interest) и затруднения в дорожном
движении. Цвет линии соответствует текущей
ситуации на дорогах.

s705_124

Жесты прикосновения
Навигационными изображениями на дисплее головного устройства с навигацией можно управлять уже
известным способом: прикасаясь к экрану и проводя по нему пальцами (как на планшете или смартфоне).
Поддерживаются описанные ниже жесты.

Жест Описание Жест Описание

Увеличение Угол обзора

При разведении пальцев Вертикальным движением
на дисплее в стороны двумя пальцами по дисплею
изображение увеличивается. изменяется угол обзора карты.
Перемещение двух пальцев вверх
постепенно меняет изображение
Уменьшение с двухмерного на трёхмерное.
При сведении пальцев на дисплее Перемещение двух пальцев вниз
вместе изображение уменьшается. вновь переводит вид в двухмерный
режим.

Увеличение Изменение размера окна

При двойном прикосновении Для изменения нужно дважды
пальцем к дисплею изображение коснуться пальцем карты
увеличивается. и удерживать палец на экране.
При движении пальца вверх
окно с картой уменьшается.
Уменьшение
При движении пальца вниз окно
При однократном прикосновении
с картой увеличивается.
к дисплею двумя пальцами
изображение уменьшается.

Поворот карты
Вращающим жестом двумя
пальцами на дисплее
вправо или влево
изображение поворачивается
в соответствующем направлении.

53
 Система Infotainment

Разъёмы USB
В зависимости от комплектации в автомобиле может быть два модуля USB Type C:
• передний модуль USB с двумя разъёмами USB;
• задний модуль USB с двумя разъёмами USB для зарядки.

Два разъёма USB в переднем модуле USB находятся s705_152

над вещевым отделением с интерфейсом
для мобильного телефона R265. Оба разъёма
поддерживают передачу данных и полностью
совместимы с App-Connect. Разъёмы USB имеют
подсветку с питанием напрямую от клеммы 58.
Максимальный зарядный ток составляет 2,1 А.

s705_151

Два задних зарядных разъёма находятся на левой

боковине над подстаканниками, расположенными
между двумя рядами сидений. Эти два разъёма также
снабжены подсветкой. Максимальный зарядный
ток составляет 3 А. Питание на зарядный модуль
поступает от клеммы 30.
s705_154

s705_153

Эти разъёмы USB не поддерживают стандарт Power Delivery.

54
Интерфейс для мобильного телефона Comfort
Интерфейс для мобильного телефона Comfort обеспечивает оптимальное качество приёма и передачи
сигнала за счёт подключения к наружной антенне автомобиля. При этом подключение мобильного
телефона к системе наружной антенны происходит индуктивно, то есть бесконтактно, без механического
подключения каких-либо разъёмов. Для этого используется индуктивное подключение к вещевому
отделению с интерфейсом для мобильного телефона R265.

Интерфейс для мобильного телефона R265 поддерживает стандарт Qi. Мобильные телефоны,
поддерживающие стандарт Qi, могут заряжаться индуктивным способом.

Двухдиапазонный усилитель сигнала находится в двери водителя.

R65

R265 С поддержкой
стандарта Qi
J984
s705_173

Условные обозначения
J794 Блок управления электронной информационной системы 1
J984 Двухдиапазонный усилитель сигнала мобильной связи
R65 Антенна телефона
R265 Вещевое отделение с интерфейсом для мобильного телефона

55
 Система Infotainment

Концепция установки антенн

Как и в предыдущей модели T6, антенны находятся в наружных зеркалах заднего вида.
Для блока управления модуля аварийного вызова и коммуникационного блока J949 (OCU 3) установлены
антенна LTE за бампером справа и антенна на крыше.

Антенна LTE 1

Антенный модуль FM2/DAB

Антенна GNSS

Антенна LTE 3

Антенна LTE 2 Антенный модуль AM/FM1

s705_175

s705_176

Условные обозначения
AM/FM1 Радиоприём в диапазоне СВ/УКВ LTE 1 Для блока управления модуля аварийного
FM2 Радиоприём в диапазоне УКВ вызова и коммуникационного блока J949

DAB Радиоприём DAB LTE 2 Для блока управления модуля аварийного

вызова и коммуникационного блока J949
GNSS Для навигационной системы
LTE 3 Для интерфейса для мобильного телефона
Comfort

56
 Отопитель и климатическая установка

Варианты климатической установки

Для T6.1 предлагаются следующие варианты климатической установки:
• система отопления и вентиляции;
• климатическая установка с ручным управлением;
• автоматическая климатическая установка Climatronic.

Дополнительное оборудование
В зависимости от комплектации могут быть
установлены дополнительные компоненты:
• дополнительный жидкостный отопитель;
• дополнительный воздушный отопитель;
• второй модуль отопителя и климатической
установки.

Климатические зоны
В зависимости от комплектации в T6.1 могут быть
следующие климатические зоны:
• одна климатическая зона;
s705_030 • две климатические зоны (справа/слева
или спереди/сзади);
• три климатические зоны (спереди, справа/
слева и сзади).

Панели управления
Система отопления и вентиляции

1 2 3 4 Условные обозначения
1 Клавиша подогрева левого сиденья
2 Клавиша обогрева заднего стекла
3 Клавиша режима рециркуляции
4 Клавиша подогрева правого сиденья
5 Поворотный регулятор температуры
6 Поворотный регулятор приточного вентилятора
5 6 7 7 Поворотный регулятор распределения воздуха
s705_031

57
 Отопитель и климатическая установка

Климатическая установка с ручным управлением

Условные обозначения 1 8 2 3 4
1 Клавиша подогрева левого сиденья
2 Клавиша обогрева заднего стекла
3 Клавиша режима рециркуляции
4 Клавиша подогрева правого сиденья
5 Поворотный регулятор температуры
6 Поворотный регулятор приточного вентилятора
7 Поворотный регулятор распределения воздуха
5 6 7
8 Клавиша A/C для включения и выключения
компрессора климатической установки s705_032

Автоматическая климатическая установка Climatronic

Условные обозначения 1 13 5 3 10 4
1 Клавиша подогрева левого сиденья
2 Клавиша обогрева заднего стекла
3 Клавиша режима рециркуляции
4 Клавиша подогрева правого сиденья
5 Клавиши распределения воздуха
6 Поворотный регулятор приточного вентилятора
7 Клавиша A/C для включения и выключения
компрессора климатической установки 2 15 14 12 6 16 11 8 9 7
8 Регулировка температуры на LO, максимальная s705_033
скорость вентилятора, направление потока воздуха
на индивидуальные дефлекторы
9 Поворотный регулятор температуры для зоны 13 Использование остаточного тепла при прогретом
со стороны переднего пассажира двигателе и выключенном зажигании
10 Принятие настроек водителя для всех климатических для поддержания температуры в салоне
зон салона 14 Функция оттаивания, обогрев ветрового стекла,
11 Автоматическое регулирование скорости вентилятора, а также максимальная скорость вентилятора
температуры и распределения воздуха в зависимости и направление потока воздуха на стекло
от интенсивности солнечного излучения, наружной 15 Поворотный регулятор температуры для зоны
температуры и температуры в салоне со стороны водителя
12 Управление климатической установкой салона 16 Датчик температуры салона

Органы управления на передней панели

В автомобилях с двойной кабиной и вторым
теплообменником на передней панели имеются
дополнительные органы управления для регулировки
температуры (1) и скорости вентилятора (2).
Переключатель регулировки скорости вентилятора
напрямую соединяется с приточным вентилятором s705_060
через балластное сопротивление. 1 2

58
Дополнительные панели управления и индикации
В T6.1 появились новые панели управления для дополнительных отопителей и второго модуля отопителя
и климатической установки, которые соединяются шиной LIN с панелью управления климатической
установки EX21 в центральной консоли.

Дополнительная панель управления и индикации E857 (потолочная консоль)

Максимальная комплектация

Клавиши выбора температуры Клавиши регулирования

Немедленное включение Подтверждение настроек

обогрева

Режим непрерывной работы Вызов меню

s705_034
Ручное распределение воздуха

Конфигурация панели управления в потолочной консоли зависит от установленных в автомобиле

отопителей, например:
• в автомобиле есть дополнительный отопитель (жидкостный и/или воздушный);
• в автомобиле есть второй, дополнительный модуль отопителя и климатической установки
с климатической установкой с ручным управлением или системой отопления и вентиляции.

Можно выбрать следующие режимы работы:

• отопление салона (дополнительный воздушный отопитель);
• обогрев ветрового стекла и отопление салона (дополнительный жидкостный отопитель);
• вентиляция (приточный вентилятор).

Задняя панель управления и индикации климатической установки E265

Клавиши выбора температуры Клавиши регулирования

Выключение Автоматическое распределение

воздуха и регулирование
вентилятора
Ручное распределение воздуха s705_061

Если автомобиль дополнительно оборудован вторым модулем отопителя и климатической установки

в сочетании с автоматической климатической установкой Climatronic, то в салоне установлена задняя
панель управления и индикации климатической установки E265. С помощью задней панели управления
можно управлять вторым модулем отопителя и климатической установки из салона.

59
 Отопитель и климатическая установка

Дополнительные отопители
Для автомобиля предлагаются дополнительные отопители Thermo Top Evo 5 и Airtronic M2 D4A.
Оба отопителя интегрируются в бортовую сеть через шину CAN-Infotainment. Дополнительным жидкостным
отопителем можно управлять в приложении We Connect или на портале We Connect. Для этого автомобиль
должен иметь пакет комплектации We Connect Plus.

Дополнительный жидкостный отопитель

Технические характеристики
Производитель Webasto
Наименование Thermo Top Evo 5
Топливо Дизельное топливо,
соответствующее стандарту
EN 590
Мощность нагрева Две ступени регулирования:
• полная нагрузка — 5000 Вт
• частичная нагрузка — 2500 Вт
Расход топлива Макс. прим. 0,6 л/ч
Рабочее напряжение 12 В
s705_080
Потребление Макс. 32 Вт
электроэнергии
Выключение при 10,5 В > 20 с
пониженном напряжении

Дополнительный воздушный отопитель

Технические характеристики
Производитель Eberspächer
Наименование Airtronic M2 D4A
Топливо Дизельное топливо,
соответствующее стандарту
EN 590
Мощность нагрева Две ступени регулирования:
• ступень высокой мощности —
3500 Вт
• малая ступень — 1000 Вт s705_079
Расход топлива Макс. прим. 0,4 л/ч
Рабочее напряжение 12 В
Потребление Макс. 45 Вт
электроэнергии
Выключение при 10,5 В > 20 с
пониженном напряжении

Дополнительную информацию о дополнительном жидкостном и воздушном отопителе можно

найти в программе самообучения 593 «Crafter 2017. Отопитель и климатическая установка».

60
Компоненты климатической установки
В T6.1 используются следующие новые компоненты:
• регулируемый компрессор климатической установки с электромагнитной муфтой;
• датчик давления в контуре циркуляции хладагента G805;
• блок управления приточного вентилятора J126;
• блок управления заднего приточного вентилятора J391.

Регулируемый компрессор климатической установки

с электромагнитной муфтой
Новый компрессор климатической установки Denso может включаться и выключаться посредством
электромагнитной муфты. Когда климатическая установка выключена, напряжение на электромагнитную
муфту не подаётся. В этом состоянии шкив свободно вращается на корпусе компрессора и ремённый
привод разгружается. Если климатическая установка некоторое время не используется, то после
определённого интервала компрессор включается для смазки контура климатической установки.
Одновременно очищается рабочая поверхность ведомого диска.

Разъём электромагнитной муфты

Электромагнитная муфта
приводного нагнетателя N421

Регулировочный клапан компрессора

климатической установки N280

s705_062

При включении климатической установки электромагнитная муфта производит силовое замыкание

между ремённым приводом и компрессором. Регулирование компрессора осуществляется регулирующим
клапаном.

61
 Отопитель и климатическая установка

Детали электромагнитной муфты

Ведомый диск

Шкив

s705_063
Катушка электромагнита

Компрессор
климатической
установки

Дистанционная шайба

Стопорное кольцо катушки электромагнита

Стопорное кольцо шкива

В случае механической блокировки компрессора (заклинивание) возникающее в результате трения шкива

о ведущий диск тепло нагревает и расплавляет плавкий предохранитель в катушке электромагнита.
При этом подача электропитания прекращается. После этого шкив свободно вращается на корпусе
компрессора, таким образом ремённый привод защищается от повреждений.

Плавкий предохранитель

Разъём
электромагнитной
муфты

Плавкий
предохранитель
Катушка
электромагнита

s705_065

s705_064

62
Датчик давления в контуре циркуляции хладагента G805
Датчик давления в контуре циркуляции хладагента
G805 связан по шине LIN непосредственно
с блоком управления климатической установки.
Он заменяет применявшийся ранее датчик
высокого давления G65.

s705_067

Блок управления приточного вентилятора J126

Спереди Блок управления приточного вентилятора
J126 связан по шине LIN непосредственно
с блоком управления климатической установки.
Он включает приточный вентилятор V2 по мере
необходимости.

Сзади

s705_068

Блок управления заднего приточного вентилятора J391

Спереди Блок управления заднего приточного вентилятора
J391 связан по шине LIN непосредственно
с блоком управления климатической установки.
Он включает приточный вентилятор V80 по мере
необходимости.

Сзади

s705_069

63
 Volkswagen We

Общие сведения
T6.1 — первый коммерческий автомобиль Volkswagen с мобильными онлайн-службами третьего
поколения — Volkswagen We. Volkswagen We представляет собой единую платформу для всех имеющихся
мобильных и онлайн-служб и приложений Volkswagen.

s705_177

Новое поколение служб имеет следующие отличия от предыдущего:

• Службы Car-Net переименованы в We Connect, расширен ассортимент служб, обновлены пакеты служб,
оптимизирована опорная инфраструктура.
• Благодаря блоку OCU третьего поколения автомобиль всегда находится в режиме онлайн. Поэтому
больше не нужно подключаться к Интернету с помощью SIM-карты, точки доступа или модема Car-Stick.
Расходы на соединение с Интернетом несёт Volkswagen, за исключением расходов на службу Streaming
& Internet в We Connect Plus.

We Connect содержит ряд служб для автомобиля с удобными, интуитивно понятными средствами контроля
и управления на портале Volkswagen We или в приложении Volkswagen We.

64
Пакеты служб Volkswagen We

We Connect We Connect Plus We Connect Fleet

• Система аварийного вызова • Информация о ситуации • Электронный журнал учёта

e-Call (Basis).
• Согласование сроков визита
на сервис.
• Вызов службы информации.
• Вызов технической помощи.
• Автоматическое сообщение
о ДТП.
• Двери и освещение.
• Место стоянки.
• Состояние автомобиля.
• Бортовой компьютер.
• Протокол состояния
автомобиля.
на дорогах онлайн. поездок.
• Обновление карт онлайн. • GPS-отслеживание и трек
• Расчёт маршрута онлайн. маршрута.
• АЗС и зарядные станции. • Электронный журнал
• Парковки. заправок.
• Запирание и отпирание. • Управление техническим
• Автономный отопитель онлайн. обслуживанием.
• Звуковые сигналы и мигание • Анализ расхода.
световых приборов. • Эффективность вождения.
• Потоковые мультимедиа.
• Голосовое управление онлайн.
• Веб-радио.
• Точка доступа Wi-Fi.
• Пакеты данных.
• Уведомления о нахождении
автомобиля в заданной области.
• Охранная сигнализация онлайн.
• Уведомления о превышении
скорости.

Пакеты данных
Для служб Streaming & Internet требуется дополнительная передача данных, которая осуществляется
за счёт клиента. Клиент может, например, открыть для MIB3 собственную точку доступа с помощью
мобильного телефона.

Значительно более удобным вариантом является приобретение пакетов данных. Пакеты данных
приобретаются у оператора мобильной связи Cubic Telecom. Данные для передачи в систему Infotainment
принимаются через встроенную карту eSIM в блоке OCU 3. Пакеты данных также можно использовать
для точки доступа.

Для покупки пакетов данных пользователю

необходимо зарегистрироваться у мобильного
оператора Cubic Telecom. На сайт Cubic Telecom
можно перейти по ссылке на портале Volkswagen
We или по данным в системе Infotainment.

s705_185

65
 Volkswagen We

Перед заказом пакетов данных пользователь должен указать свои персональные данные и VIN автомобиля.
Кроме того, пользователь должен пройти верификацию в качестве владельца eSIM в автомобиле. Для этого
нужно подтвердить личность пользователя с помощью удостоверения личности.

После успешной регистрации и верификации

различные пакеты данных можно приобрести
напрямую из автомобиля или на сайте оператора
Cubic Telecom.

s705_186

Стоимость пакета и израсходованный на данный

момент трафик наглядно отображаются, что
обеспечивает надёжный контроль за расходами.

s705_187

Узнать, для каких стран доступны пакеты данных, можно на сайте оператора Cubic Telecom.
Пакеты данных также поддерживают функцию роуминга. Таким образом, эту службу можно
использовать и в других странах. Список стран можно найти на портале для клиентов
Cubic Telecom.

66
Блок управления модуля аварийного вызова
и коммуникационного блока J949 (OCU 3)
LTE
Глобальная навигационная
спутниковая система (GNSS)
Блок управления модуля аварийного вызова
и коммуникационного блока 3 (OCU 3) находится
за комбинацией приборов. Он оснащён
встроенной SIM-картой, так называемой embedded
SIM (eSIM). Через неё происходит передача
данных на серверные системы Volkswagen We.
Для соединения с Интернетом не требуется
дополнительное клиентское аппаратное
обеспечение. Все расходы, за исключением
s705_149 Streaming & Internet, покрывает Volkswagen.

На T6.1 в комплектации с головным устройством
MIB2 устанавливается блок управления модуля
аварийного вызова и коммуникационного блока
OCU 3 Low. В этом исполнении блок не имеет
разъёма Ethernet.
Блок OCU 3 имеет два разъёма LTE (4G)
и один разъём для антенны GNSS.
При установке навигационной системы данные
о местоположении от блока OCU 3 передаются
в навигационную систему по шинам данных.

В случае потери напряжения в бортовой сети (например, при ДТП) необходимо сохранять возможность
аварийного вызова (eCall). Для этого в блок OCU 3 встроена резервная АКБ, которая контролируется
и при необходимости заряжается самим блоком OCU. Если обнаружится износ этой АКБ, водитель получит
предупреждение об этом. На сервисном предприятии её можно заменить. На случай неисправности
наружных антенн блок управления модуля аварийного вызова и коммуникационного блока имеет
резервную антенну.

Клавиша аварийного вызова E276

Клавиша аварийного вызова
Установлена на потолочной консоли вместе
E276
с микрофоном. Клавиша аварийного вызова E276
содержит клавиши вызова службы информации,
технической помощи и аварийного вызова.

Микрофон

Динамик модуля аварийного вызова R335

Для системы аварийного вызова eCall
предусмотрен отдельный динамик. Он поможет
оставаться на связи, если система Infotainment
s705_150
выйдет из строя. Динамик установлен в верхней
части передней панели с внутренней стороны.

Блок управления модуля аварийного вызова

и коммуникационного блока 3
Расположен за комбинацией приборов. Динамик,
микрофон и клавиша аварийного вызова E276
соединены непосредственно с блоком управления
модуля аварийного вызова и коммуникационного блока.

67
 594
705

© VOLKSWAGEN AG, Вольфсбург

Все права защищены, включая право на технические изменения.
000.2813.62.75 По состоянию на 03.2020

Volkswagen AG
Volkswagen Nutzfahrzeuge
Vertrieb After Sales NV-KT
Brieffach 2945
D-30405 Hannover

© Перевод и вёрстка ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»

www.volkswagen.ru