Volvo Trucks.

Driving Progress

FACT SHEET
Power take-off PTER-100

The PTER-100 is a clutch independent, rear-mounted, engine

power take-off with flange DIN100/ISO7646 connection
for running e.g. a hydraulic pump.

The power take-off consists of a bearing housing that is mounted

on the right rear side of the engine transmission.
It is suited to types of transport in which the power take-off
must be clutch independent. This means that power is taken
directly from the engine. The power take-off can operate both
when the vehicle is underway and when it is stationary.
For Euro 3, Euro 4 and Euro 5 the PTER-100 is available in
sales variant EPTT650 for D11, D13 and D16.
For Euro 6 the PTER-100 is available in sales variant EPTT650
for D11, D13 and D16, and sales variant EPTT1000 for D13
and D16. The power take-off is suited to applications such as:
• Cement mixer
• Refrigerator/freezer units
• Refuse collection
• Snow plough/sand spreader

SPECIFICATION FEATURES AND BENEFITS

Designation������������������������������������������������������������������������������ PTER-100 • Fitted on the rear right side of the engine and powered
Location������������������������������������� Rear right side of engine transmission directly from the engine’s transmission.
Type�������������������������������������������������Clutch independent power take-off
• Power direct from the engine, and continuous operation
Flange connection�����������������������������������������������������DIN100/ISO7646
Weight D11 ................... D13 ��������������������� D16 while driving result in high vehicle productivity.
12.9 kg..................13.1 kg������������������ 13.1 kg • Power take-off with few moving parts for high perfor-
Engine D11 ................... D13���������������������� D16 mance.
Gear ratio (Engine: PTO) 1:1.08................... 1:1.26���������������������1:1.26 • Specially suited to Volvo’s engines for high availability.
Rotation (viewed towards power take-off)��������������������Anti-clockwise
Max. torque�������������������������������������������������������� Sales variant EPTT650
Stationary (<=5 km/h)���������������������������������������������������������������� 650 Nm
Driving (>5 km/h )����������������������������������������������������������������������� 650 Nm
Max. torque������������������������������������������������������ Sales variant EPTT1000
Stationary (<=5 km/h)��������������������������������������������������������������1000 Nm
Driving (>5 km/h)������������������������������������������������������������������������ 650 Nm
See also Volvo Body builder Instructions (VBI) for more information about
torque limits.

Volvo retains the right to modify design and

specifications without prior notification.

2020-03-09 ENG Version 03