Вы находитесь на странице: 1из 36

AGROTRON

120 • 130 • 150 • 150.7 • 165.7 • 180.7

РАЗУМ ВЕДЁТ ВПЕРЁД.


Agrotron 120-180.7. Суверен
Поворотный люк в крыше с защитой от солнца и
встроенными рабочими фарами.
Идеально для работ фронтального погрузчика.

Скошенный, зауженный в середине капот двигателя с превосходным


обзором пространства для фронтальной навески и рабочих орудий.
Безопасная работа и маневрирование даже в тесном пространстве.

Самые современные двигатели DEUTZ с серийным, электрон-


ным регулированием двигателя EMC (Electronic Motor Control).
Движение без частых переключений и с низким расходом
топлива, благодаря мощному крутящему моменту и высоким
запасам мощности.

Встроенный фронтальный подъёмник с подъёмной силой


до 4.000 кг и фронтальный вал отбора мощности электро-
гидравлического действия на 1.000 1/мин превращают
Agrotron в настоящий системный трактор для комбиниро-
ванного применения. Без проблем выполняется навеска
фронтальных косилочных рабочих органов и фронтально-
го бункера для посевного материала и удобрения.

Предприниматели и производители экономике и организации производ- Принятие решения часто превраща-


услуг в сельском хозяйстве хотят ства, менеджеры по работе с персо- ется в длительный процесс сбора
зарабатывать деньги. Поскольку налом и в сфере логистики. Они данных и информации, советов дру-
тот, кто зарабатывает деньги, полу- принимают далеко идущие реше- зей, консультантов и объединений.
чает удовольствие от работы. Но ния, которые влияют непосред- В конце концов, решения всегда
сегодняшние предприниматели ственно на экономический резуль- принимаются на основании раз-
больше, чем просто хорошие агра- тат их сельскохозяйственной дея- умных доводов, поскольку нужно
рии: покупатели машин, посевного тельности. учитывать все аспекты, которые
материала, удобрений и средств обеспечивают успех предприятия.
защиты растений, специалисты по

2
енное движение вперёд.
Одна из самых больших кабин трактора. Для ненапряжённой и не
утомительной работы. С кондиционером серийного исполнения и
эргономичным, легко осваиваемым управлением исполнение ста-
новится уникальным.

Мощная гидравлика с высокими подъёмными силами до 9.200 кг. EHR с встроен-


ной системой диагностики серийного изготовления. Отдельный гидравлический
циркуляционный контур для рулевого управления. До четырёх электрических
дополнительных устройств управления и удобное управление посредством кре-
стового рычага, PowerCom S или джойстика.

Четыре экономичные скорости вала отбора мощности в серийном исполнении.


Экономия топлива при каждом применении с экономичными валами отбора
мощности ECO (540E и 1000E). В связи с серийным управлением трансмиссии
(ASM) автоматически управляются валы отбора мощности, привод на все колё-
са и дифференциальные стопоры.

Коробка передач, переключаемая под нагрузкой с 4 ступенями.


PowerShuttle. APS с Comfortip. Современная, тесно связанная с практи-
кой редукторная технология с хорошим интервалом передаточных чисел
и замечательной лёгкостью переключения.

Регулируемые фронтальные грязезащитные крылья


серийного исполнения. Высокая маневренность и небольшие
радиусы поворота гарантируются даже при максимальном
размере шин на переднем мосту 34".

Встроенная концепция подрессоривания с идеальным согласованием


гидропневматически подрессоренного переднего моста и пневматически
подрессоренной кабины. Безопасность и комфорт вождения значительно
повышаются благодаря подвеске.

Поэтому отрадно, когда можно при- тентного технологического лидер- Концепция свободного обзора, кон-
нять решение в пользу сильной ства в сельскохозяйственном маши- туры и просторная, панорамная
марки с разумной концепцией трак- ностроении. Серия тракторов, отно- кабина трактора Agrotron выделяют
торов, сконцентрированной на сящаяся сегодня к самой обширной его из общей массы. Таким образом,
одном: на успехе своих заказчиков, и современной на рынке. Серия Agrotron устанавливает критерии в
путём предоставления практичной Agrotron включает 15 моделей, сюда дизайне тракторов и обеспечивает
техники. Новый Agrotron является также входят множество вариантов своему владельцу продуктивность,
таким образцом разумной техники. оснащения и оборудования. Это стабильность и экономический
Трактор, в котором сконцентриро- многообразие уникально. успех.
ван богатый опыт 75-летнего компе-

3
Гибкость, многосторонность,
маневренность и компактность.

Перерабатывающие и лугопастбищ-
ные хозяйства предъявляют к совре-
менному трактору особые требова-
ния: Гибкость, многосторонность,
маневренность и компактность и,не в
последнюю очередь, оснащение,
подобранное под Ваши нужды.
Agrotron выполняет эти требования
благодаря своему уникальному
дизайну с превосходным обзором
всех пространств для навески орудий
и полному серийному оснащению.

Фронтальный подъёмник
Встроенный в стойку подшипника
переднего моста фронтальный вал отбо-
ра мощности с прямым приводом, с чис-
лом оборотов 1.000 1об/мин и фронталь-
ный подъёмник с подъёмной силой 4,0 т
позволяют производить беспроблемную
навеску фронтальных косилочных рабо-
чих органов и фронтальных бункеров
для посевного материала и удобрений.

Фронтальный погрузчик
DEUTZ-FAHR
С завода поставляются специально
адаптированные фронтальные погруз-
чики. Навеска быстрая и простая,
поскольку прочная блочная конструкция
обеспечивает стабильность и крутиль-
ную жёсткость. Управление осуществля-
ется через крестовой рычаг или джой-
стик в кабине. Обзор фронтального
погрузчика возможен во всех рабочих
положениях благодаря специальной кон-
струкции крыши и большому окну сво-
бодного обзора.

PowerShuttle
4-Кратная коробка передач, переключа-
емая под нагрузкой, с Power-Shuttle осу-
ществляет смену направления движе-
ния, напр., при езде на силосе зелёного
корма или при работах на фронтальном
погрузчике, удобно и без включения
сцепления.

4-Кратный вал отбора мощности


Мощный задний подъёмник и вал отбора
мощности с четырьмя серийными часто-
тами вращения - 540, 540E, 1000, 1000E -
повышают способность к применению и
производительность и одновременно
снижают расход топлива.

4
Преимущества
Уникальный круговой обзор на 320° Четыре скорости вала отбора Легко очищаемая, складная,
Скошенный, зауженный в середине мощности в серийном исполнении компактная радиаторная установка
капот двигателя с превосходным Встроенный фронтальный PowerShuttle для смены направления
обзором пространства для фронталь- подъёмник с подъёмной силой 4,0 т движения без сцепления
ной навески (по желанию)
Мощная гидравлическая установка с Фронтальный вал отбора мощности
высоким КПД и регулируемым рас- на 1.000 1 об/мин (по желанию)
ходом масла на каждом дополни-
тельном устройстве управления

5
Мощный, экономичный и
выносливый.

Трактор, являющийся центром пло-


доводческого хозяйства, должен не
только надёжно выполнять свои
функции.
Он должен также справляться с
разнообразными и чередующимися
типами применения, напр., комбини-
рованная эксплуатация с фронталь-
ными и задними навесными орудия-
ми. Прочная трансмиссия и мощная,
точно дозирующая гидравлическая
установка являются основными
предпосылками для этого.

Мощные двигатели
Agrotron обладает современными,
вновь разработанными и экономичны-
ми двигателями DEUTZ, с чётко выра-
женными постоянными диапазонами
мощности и крутящего момента. Избы-
точная мощность до 6,1 л.с. или 7,2 л и
избыточные мощности до 12 л.с. позво-
ляют надёжно осуществлять восприя-
тие пиков нагрузки во время эксплуата-
ции.

Практичный интервал передаточ-


ных чисел
4-Кратная коробка передач, переклю-
чаемая под нагрузкой, с 6 группами и
PowerShuttle (сервопривод переключе-
ния) обладает рабочими скоростями,
подходящими для любой области.
Благодаря практичному интервалу
передаточных чисел водитель может,
например, при вспашке оптимально
эксплуатировать трактор на полной
мощности двигателя, при скорости от
4,7 до 10,3 км/ч,только путём примене-
ния постоянной мощности и 4 ступеней
коробки передач, переключаемых под
нагрузкой, без необходимости смены
передачи. Например, 3-я передача для
быстрой обработки почвы перекрыва-
ет также зону от 7,5 до 16,5 км/ч, без
прерывания силового потока.

Комфортные условия для долгих


рабочих дней
Для обработки крупных делянок требу-
ется много времени. Кроме уникально-
го кругового обзора, просторная пано-
рамная кабина обладает также всеми
характеристиками комфорта, которые
облегчают условия работы водителя:
ортопедическое, низкочастотное сиде-
нье с пневматической подвеской, пнев-
матическое подрессоривание кабины
(по желанию) и эргономичное располо-
жение всех элементов управления.

6
Преимущества
Образцовое согласование подвески Просто управляемая 4-кратная коробка Исключительно высокая подъёмная
переднего моста, кабины и низкоча- передач PowerShift с 6 группами сила в 9,2 тонн
стотного сиденья с пневматической
Мощная гидравлическая система с Простая навеска и быстрая настройка
подвеской для большего удобства при
нерегулируемым насосом или чувстви- рабочих орудий благодаря практичной
вождении
тельным к нагрузке насосом с поворот- геометрии подъёмной системы рычагов
Мощные, с высоким тяговым усилием, ными лопастями
Большая высота выемки спереди и
экономичные и надёжные двигатели
Высокая безопасность при дорожном сзади
DEUTZ с электронным регулированием
движении благодаря гашению колеба-
двигателя EMC (Electronic Motor Control)
ний навесных орудий

7
Заманчиво во всех отношениях.

Тому, кто хочет работать без напряже-


ния и продуктивно, нужна свобода дви-
жения и обзорное расположение всех
элементов управления. Построив про-
сторную панорамную кабину, компания
DEUTZ-FAHR создала новую, ведущую
тенденцию, которая позволяет водите-
лю иметь уникальный круговой обзор
и пользоваться всеми комфортными
условиями, создающими приятную
рабочую атмосферу.

Удобная подножка с нескользкими, оцин-


кованными ступенями и широко раскры-
вающиеся двери обеспечивают безопас-
ную посадку и выход. Внутри кабины
царит атмосфера уюта и ощущение про-
странства, которое, как и прежде, служит
критерием в тракторостроении. Ортопе-
дическое, низкочастотное сиденье с пнев-
матической подвеской и поставляемое по
желанию пневматическое подрессорива-
ние кабины составляют только некоторые
из важных деталей оснащения современ-
ной кабины.

Освещение
Кабина и входная зона при открытии
двери автоматически освещаются, поэто-
му даже в темноте посадка и выход без-
опасны. Эффективное освещение тракто-
ра Agrotron обеспечивает надёжность и
повышает производительность благодаря
улучшенному освещению при ночной
работе. При максимально возможных 12
основных и рабочих фарах на фронталь-
ной и задней части вокруг трактора осве-
Удобная посадка: Слева и справа находятся два сквозных поручня. щается площадь до 500 м2.

Концепция кабины, которая, как прежде, устанавливает критерии: С круговым обзором в 320° и площадью остекления
8 6,5 м2 просторная панорамная кабина Agrotron самая большая среди тракторных кабин.
Преимущества
Большая площадь остекления 6,5 м2 До 12 рабочих фар в передней и задней Кондиционер серийный
для кругового обзора в 320° части кузова для надёжного освеще-
Герметическая кабина с двумя филь-
Оптимальное размещение воздухоза- ния рабочих зон
трами против проникновения пыли и
борной и выхлопной трубы на перед- Крыша свободной видимости позволя- вредных веществ
ней стойке кабины ет осуществлять беспрепятственное
наблюдение при работе фронтального
Крыша кабины для улучшенного зате-
погрузчика
нения, эффективной защиты от
капель при открытии дверей и окон и Кабельный ввод при закрытом заднем
незначительное загрязенение стёкол стекле

Сиденье для напарника


Откидное, полноценное сиденье для
напарника идеально встроено во входной
зоне кабины. Сиденье исключительно
надёжное, с предохранительной скобой,
поручнем и устройством для защиты от
доступа детей в дверном замке. Встро-
енное отделение в спинке сиденья для
напарника имеет место для документов.

Шумоизоляция
Со своим низким внутренним уровнем
шума Agrotron относится к самым тихим
тракторам своего класса. Это возможно
благодаря уже по своей базовой кон-
струкции очень тихим двигателям и
последовательному перемещению шумо-
производящих и шумопереносящих узлов
из зоны кабины. Дополнительная изоли-
рующая стенка между моторным отделе-
нием и кабиной существенно улучшают
звукоизоляцию однокамерной, цельной
кабины.

Приятный климат Свободный обзор вверх: Крыша свободной видимости обеспечивает дополнительную надёж-
Мощный, 4-ступенчатый нагревательный ность благодаря беспрепятственному наблюдению фронтального погрузчика DEUTZ-FAHR.
и вентиляционный нагнетатель кабины
Agrotron подаёт до 580 м3/ч и таким путём
быстро обеспечивает приятный и посто-
янный рабочий климат. Свежий воздух создающий быстрое изменение темпера- веществ. Тонированные стёкла и солнеч-
всасывается через фильтрованные воз- туры, переключение со свежего на цирку- ные шторки на передних и задних стё-
духозаборники в левой и правой стойках ляционный воздух и гарантирует отсут- клах защищают водителя от слишком
B. Изолированные воздушные каналы с ствие запотевания стёкол благодаря воз- сильного солнечного излучения. Дополни-
короткими путями затем целенаправлен- душной сушке. тельную тень создаёт крыша с выступом.
но распределяют воздух в кабине через Гарантированно. Кроме того, небольшое
14 регулируемых сопел. Agrotron имеет избыточное давление в кабине препят-
экологичный, компактный кондиционер, ствует проникновению пыли и вредных

Климатическая комфортабельность, как в легковом В целом 14 регулируемых сопел быстро позаботятся об отсутствии
автомобиле. Управление серийным кондиционером запотевания стёкол и приятном климате в кабине. 9
встроено позади сиденья для напарника.
Всё под контролем и всё одним взглядом.

10
Преимущества
Все группы управления имеют раз-
личное цветовое оформление
. Самопоясняющая символика позво-
ляет быстро выполнять интуитивное
управление
Практичное управление обслужива-
ния

2
3
Рукоятка управления
1
PowerComS с комфорт-
ным включением 5
6
Comfortip
1 Приведение в действие электрогидравли-
ческого дополнительного устройства 4
управления 1
2 Приведение в действие электрогидравли-
ческого дополнительного устройства
управления 2
3 Управление подъёмного механизма, подъ- 13
ём/спуск, активирование ЕHR, стоп и уско-
ренное втягивание
4 Направление движения Вперёд/Назад
5 Приведение в действие ступеней переда-
чи, переключаемых под нагрузкой (впе-
рёд/назад)
6 Управление обслуживания Сomfortip
7 Электронное регулирование двигателя 10
EMC (Electronic Motor Control) 11
8 Электронный орган ручного управления 7
подачи топлива
9 Нейтральное включение коробки передач 9
10 Дифференциальный стопор
11 Привод на переднюю ось 12
12 Джойстик электронный
Клапаны управления 3+4
13 Активирование APS

Существует много концепций управ- ская рукоятка управления PowerCom S. этом водителю не нужно отнимать руку
ления. Но немногие из них простые, от рукоятки PowerComS. Преимущества
самопоясняющие и быстро усваива- Все функции в одном лежат на ладони: экономия времени,
ются на практике. Поэтому инжене- С новой, эргономично оформленной надёжность и высокая скорость реакции
ры-разработчики компании DEUTZ- рукояткой управления PowerComS все во время работы, поскольку через
FAHR уделили особое внимание важные функции трактора объединяют- короткий промежуток времени управле-
функциональности и простоте управ- ся в одном устройстве: приведение в ние выполняется уже интуитивно. Отпа-
ления. действие ступеней передачи, переклю- дает необходимость в утомительном
чаемых под нагрузкой, управление охватывании различных операций
Любой водитель, без отдельного обуче- заднего подъёмного механизма и гидрав- управления, водитель может целиком и
ния и после кратковременного ознаком- лических клапанов управления, управ- полностью сконцентрироваться на своей
ления, должен быть в состоянии надёж- ление обслуживания Comfortip, а также работе.
но и эффективно применять трактор на реверсивная передача. Таким путём
практике. Поэтому в версии Profiline могут выполняться все функции управ-
трактора Agrotron применяется новатор- ления и контрольные операции и при
11
Преимущества
Эргономично организованное рабочее Быстрая, индивидуальная адаптация к Кондиционер серийного исполнения с
место для безопасной работы, с одно- водителю благодаря регулируемому переключением со свежего на цирку-
значно определяемыми элементами рулевому колесу, сиденью водителя и ляционный воздух
управления многофункциональным подлокотни-
Пониженная шумовая нагрузка благо-
кам
Объединение элементов управления в даря последовательной шумоизоляции
функциональные группы Быстрое распознавание всех рабочих
Низкочастотное сиденье с пневматиче-
состояний благодаря простой чита-
Удобно расположенное устройство ской подвеской, с более чем 11 различ-
бельности показаний и свободному
PowerShuttle (сервопривод переключе- ными функциями и индивидуальными
обзору приборной доски
ния), слева от рулевого колеса возможностями регулировки

Информационный центр 2 Информационный центр 3

В информационном центре 2 собирается вся важная информация. Информационный центр 3 показывает сообщения о техниче-
ском состоянии и неполадках в цифровом формате.

Обслуживание трактора Agrotron не индивидуально для каждого водителя, дополнительно в информационном цен-
вызывает вопросов. Все рычаги и что способствует улучшению комфорта тре 3 в цифровой и текстовой форме
включатели имеют разное исполне- управления. Приглушённая подсветка поступают сообщения о техническом
ние по форме и цвету, логично и освещает элементы управления во состоянии и неполадках. Кроме того,
понятно расположены и скомпонова- время ночной работы. имеется звуковой сигнал. Число оборо-
ны по функциональным группам и тов и температура двигателя, а также
частоте обслуживания на пульте Наглядный центральный информацион- запасы топлива указываются в аналого-
управления, с правой стороны. ный дисплей находится в прямом после вой форме. Антибликовое, освещённое
зрения водителя. Благодаря этому соз- и антистатическое стекло гарантирует
Многофункциональные подлокотни- даётся оптимально оборудованное рабо- неслепящее считывание показаний всех
ки чее место, гарантирующее управление приборов. Вся необходимая информа-
Все важные блоки обслуживания для без путаницы, что повышает работоспо- ция о коробке передач хорошо просма-
приведения в действие EHR, переклю- собность водителя. тривается в поле зрения водителя, на
чения под нагрузкой, электронного регу- дисплее правой стойки A.
лирования двигателя (EMC) и органа Информационный центр
ручного управления подачи топлива Через информационный центр водитель
встроены в правый подлокотник. Вклю- может наблюдать все рабочие состоя-
чатели и регуляторы расположены в ния трактора и своевременно реагиро-
порядке приоритетности и легко разли- вать. Индикация функций, напр., число
чаются по форме и цвету. оборотов вала отбора мощности и ско-
Подлокотник регулируется по длине рость, выполняется цифровым методом;

12
Элементы управления EHR, переключение под нагрузкой, орган
ручного управления подачи топлива и ЕМС встроены в поставля-
Удобное расположение управления EHR в стандартном исполнении. емый по заказу многофункциональный подлокотник, в непосред-
ственной близости от водителя.

Управление для профессионалов: Подлокотник PowerComS делает эргономичное и функциональное управление трактора в нечто самой
собой разумеющееся для каждого водителя. Уже через несколько минут вырабатывается интуитивное управление и повышает производи-
тельность. Для не утомительной работы. День за днём.

13
Комфортные условия для долгих
рабочих дней.

Подрессоренный передний мост ние имеет прогрессивные характери- оптимальный комфорт вождения. Ход
Agrotron в серийном исполнении 50 стики, т.е. его действие усиливается рессоры составляет, независимо от
км/ч (40 км/ч по желанию) снабжён при увеличивающейся скорости дви- груза кабины, 80 мм и уже при низких
подрессоренным передним мостом. жения. скоростях обеспечивает существенно
Безопасность и комфорт вождения пониженную нагрузку колебаний.
значительно повышаются благодаря Механическое подрессоривание
подвеске. Передний мост имеет кача- кабины Благодаря кабине с пневматической
ющееся крепление на серьге рессо- Благодаря механическому подрессо- подвеской достигается максимальная
ры. Серьга дважды закреплена на риванию нагрузка колебаний на води- степень комфорта, сравнимого с усло-
кронштейне переднего моста и защи- теля снижается на 1/3 и уменьшается виями современного грузовика.
щена спереди двумя гидравлически- вредная для здоровья нагрузка Agrotron обладает несравнимым ком-
ми цилиндрами. Подрессоривание вследствие колебаний и толчков фортом подрессоривания и вождения
осуществляется гидропневматиче- трактора во время его эксплуатации. благодаря совершенному согласова-
ским способом через два гидроакку- нию подвески переднего моста, под-
мулятора ёмкостью по 1,4 л. Подрес- Пневматическое подрессоривание рессориванию кабины и сиденью
соривание не влияет на маятниковое кабины водителя с пневматической подве-
движение и поворот управляемых Подрессоривание кабины с зависи- ской.
колёс переднего моста. Подрессори- мым от нагрузки регулированием
вание и маятниковое движение не уровня питается от пневматической
зависят друг от друга. Подрессорива- установки трактора и обеспечивает

14
Преимущества
Улучшение безопасности движения Автоматическая адаптация упругих Закрытая, не требующая техобслу-
и повышения комфорта вождения элементов подвески к соответствую- живания, система подвески
Поглощение вредных для здоровья щему состоянию дорожного полот-
Неизнашиваемая демпферная систе-
водителя колебаний на, поля и условиям погрузки при
ма
высокой скорости реакции
Сокращение торсионных движений
и боковой качки, вследствие этого Смещение центра тяжести трактора
меньше нагрузка на кабину и транс- вперёд
миссию

Характеристики подрес-
соривания

Измерено независимым Федеральным ведомством по сельскохозяйственной технике в Визельбурге


Без подрессоривания

Подрессоривание переднего

Посредством одиннадцати различных функций и настроек комфортабельное сиденье с


пневматической подвеской создаёт для каждого водителя индивидуальное, комфортное моста
положение на сиденье.

+ 45

22°
Подрессоривание кабины

- 45

Подрессоривание переднего моста и


Изысканный комфорт вождения: Большой угол раскачки и поворота отличают кабины Подрессоривание переднего
Эксклюзивная пневматическая подвеска подрессоренный передний мост. моста, кабины и сиденья Aeromat
кабины водителя, поставляемая по заказу.

Включатель
Гидравлический цилиндр
Электронная
коробка
Упругое
коромысло

Демпфер азота

Электронные датчики
Передний мост

15
Двигатели, на которые можно
положиться

Двигатель Электронный орган ручного


управления подачи топлива

Контрольная
индикация
Акселе Многофункцион
ратор альный
подлокотник

P
STO
Орган ручного
управления пода-
чи газа
EMC

Электронный орган ручного управления подачи Компактная радиаторная установка: Одним Обеспечивает оптимальные параметры мощности и
топлива: Функция темпомата и две сохраняемые приёмом все радиаторы открываются для расхода: Электронное регулирование двигателя.
в компьютерной памяти скорости. техобслуживания и чистки.

Очень короткий
топливопровод
высокого давления

Инжекционное
сопло с 6
отверстиями

Оптимизированная
камера сгорания

Прямой
привод
насосных
секций

Кулачков
ый вал

Мощный даже при полной нагрузке: Современные двигатели DEUTZ обладают широкими плато мощности и крутящего момента и
позволяют осуществлять движение без частых переключений, с числом оборотов двигателя ок. 1.800 1/мин, при экономии топлива.

16
Преимущества
Мощные, с высоким тяговым усилием, Впрыскивание под высоким давлением Большой диапазон постоянной
экономичные и надёжные двигатели PLD до 1.400 бар через многоточечные мощности
DEUTZ с электронным регулированием насосы впрыскивания бензина
Воздушный фильтр с эжекторным
двигателя EMC (Electronic Motor
Высокая эластичность, меньше пылеотделением (начиная с AT 150.7)
Control) для низкого расхода и
процессов переключения, высокая
выброса отработанных газов Длительная периодичность
сила тяги в нижнем диапазоне
согласно COM II техобслуживания
частоты вращения
Все двигатели пригодны для
применения RME

Современные 6-цилиндровые важную особенность, которой облада- Электронное регулирование


дизельные двигатели DEUTZ с тур- ют двигатели DEUTZ. Широкое плато Двигатели демонстрируют очень высо-
бонаддувом, с охлаждением надду- крутящего момента придаёт двигателю кий пусковой крутящий момент до 33
вочного воздуха и с рабочим объ- больше эластичности, вплоть до низ- % выше, чем крутящий момент при
н ёмом 6,1 или 7,2 l отличаются посто- ких диапазонов вращения, т.е., отсут- номинальной частоте вращения. Высо-
й
к
янной отдачей воздуха с высокой ствуют процессы переключения до кий пусковой крутящий момент двига-
избыточной мощностью. падения числа оборотов до 1.200 1/мин. телей обеспечивает надёжный, плав-
Все двигатели имеют запас крутящего ный и безударный пуск на откосах,
Номинальная мощность достигается момента минимум 34 %. также с большой нагрузкой.
уже при 1.800 1/мин, вследствие чего
существует постоянная мощность дви- Двигатели Agrotron имеют серийное Низкое шумообразование
гателя с широким диапазоном частоты оснащение современным электронным Уже при конструировании двигателей
вращения свыше 500 1/мин. Это озна- регулированием двигателя (Electronic были последовательно исключены воз-
чает работу без напряжения, высокие Motor Control). Через датчики двигателя можные источники шума, поскольку не
резервы тяговой силы, меньше процес- устройство EMC получает текущую возникающие шумы не нужно изолиро-
сов переключения с прерыванием информацию, которая постоянно срав- вать. Таким образом, жёсткий, оребрён-
тяговой силы, хорошие параметры эла- нивается с сохранёнными в компью- ный картер, мягкое сгорание, турбо-
стичности и сокращённый расход терной памяти оптимальными техниче- компрессор, работающий на отрабо-
топлива при сниженном числе оборо- скими данными двигателя в отношении танных газах и жидкостное охлажде-
тов, но с той же мощностью двигателя. мощности, крутящего момента и рас- ние, глушитель с двойным корпусом
хода топлива. При каждом состоянии под кожухом двигателя и эластичная
Плато крутящего момента движения или нагрузки автоматически подвеска всасывающей и выхлопной
Постоянно высокие плато крутящего настраиваются оптимальные параме- трубы подавляют образование шума
момента представляют собой ещё одну тры. уже в месте его возникновения.

Kоэффициент полезноґо действия


Обычный двиґатель Двиґатель DEUTZ AGROTRON 150 110 квт / 150 л.с.
Подаваемая мощность 100% Подаваемая мощность 100%
P [квт] M [Нм]
-30 % Охлаждение -30 % Охлаждение

-16 % Выхлопные ґазы 110


-20 % Выхлопные ґазы
Превышение мощности
-10 % Трение/Мех. потери
-11 % Трение/Мех. потери
Постоянная
100 мощность
= 39 % Полезная мощность = 44 % Полезная мощность

90
600
Повышение 34 %

80
Постоянный
Расход топлива момент 550
70
Снижение расхода
+ топлива на 12% Пусковой момент 134,5 %
Расход топлива

Обычный 500
двиґатель 60

Двиґатель DEUTZ
50 Номинальный
450
- момент 100 %

39 % 44 %
- +
Общий коэффициент полезно“о действия
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2350
n [1/мин]

17
Чтобы включение не было
обременительным.

В Agrotron применяется надёжная и PowerShift Другой особенностью APS является то,


испытанная коробка передач ZF серии Благодаря переключению под нагрузкой что при включении шести передач он
7200. Полностью синхронизированная все шесть обычных и четыре понижаю- автоматически адаптирует ступени пере-
коробка передач состоит из трёх щих передачи могут быть включены с ключения под нагрузкой к скорости и
основных компонентов: 4-Кратного четырьмя различными скоростями, без числу оборотов двигателя. Два программ-
переключения под нагрузкой, главной приведения в действие сцепления, элек- ных запоминающих устройства выполня-
коробки передач с 6 передачами, с трогидравлическим способом, путём ют сохранение соответствующих ступе-
влажным многодисковым сцеплени- нажатия кнопки на рукоятке включения. ней переключения под нагрузкой соглас-
ем и понижающей передачей с 4 пере- Параллельно это можно выполнить но применению.
дачами. также посредством включателя много-
функционального подлокотника. Реверсирование
Нагрузка сцепления и усилия включения С помощью реверсирования можно тро-
сильно снижаются благодаря положению Больше чем переключение под гаться с места без нажатия педали сце-
многодискового сцепления большого раз- нагрузкой: AutomaticPowerShift (APS) пления или менять направление движе-
мера, работающего в масляной ванне, Эксклюзивно в версии Profiline, четыре ния (назад/вперёд). Рычаг PowerShuttle с
между главной коробкой передач и ступени переключения под нагрузкой положениями вперёд, нейтрально и
коробкой передач, переключаемой под автоматически самостоятельно сменя- назад удобно располагается слева, под
нагрузкой. Гарантировано лёгкое, плав- ются благодаря вновь разработанному рулевым колесом. Установленная пере-
ное переключение при исключительной включению APS, в зависимости от состо- дача и ступень PowerShift сохраняются
надёжности сцепления. Гаситель колеба- яния нагрузки трактора. В качестве регу- при смене направления движения. В
ний Фойта Hydrodamp облегчает мягкий лирующего импульса применяется состо- частности, при работе на краю поля или с
пуск и снижает пики нагрузки при приве- яние нагрузки двигателя и число оборо- фронтальным погрузчиком заметны пре-
дении в действие ступеней передачи, тов двигателя. Водитель может плавно имущества Power-Shuttle: Правая рука
переключаемых под нагрузкой. настраивать чувствительность системы с водителя свободна для управления дру-
помощью поворотного выключателя. гими функциями.
Интервал передаточных чисел и ско- Управление сцеплением осуществляется
рости по выбору либо через ножную педаль,
При наличии 40 передач движения впе- либо через кнопку в рукоятке включе-
рёд и назад коробка передач имеет ния. Водитель переключает 24 передачи
очень узкий и практичный ступенчатый без приведения сцепления в действие.
интервал. Существующий скоростной
диапазон составляет, в зависимости от
исполнения и шин, от 380 м/ч до 50 км/ч.
Только в основном рабочем диапазоне от
4 до 15 км/ч коробка передач имеет 10
передач. Максимальная конечная ско-
рость составляет в серийном исполнении
50 км/ч, но при необходимости, может
быть уменьшена посредством электрон-
ного регулирования двигателя EMC до
предельной скорости 40 км/ч. Снижение
числа оборотов при 40 км/ч существенно
уменьшает расход топлива и громкость
работы двигателя.
Благодаря переключению под нагрузкой
соответствующие рабочие скорости
повышаются прибл. на 20 % или понижа-
ются прибл. на 17 %. Водитель может,
например, при вспашке оптимально экс-
плуатировать трактор на полной мощно-
сти двигателя, при скорости от 4,7 до 10,3
км/ч, только путём применения постоян-
ной мощности и четырёх ступеней короб-
ки передач, переключаемых под нагруз-
кой, без необходимости переключения.
Например, 3-я передача для быстрой
обработки почвы перекрывает также
зону от 7,5 до 16,5 км/ч, без прерывания
силового потока.

Смена направления движения без сцепления: Серийное исполнение


PowerShuttle.

18
Преимущества
Передача ZF серии 7 200: простое и APS при Profiline в серийном Быстрая, чётка информация для
надёжное строение коробки передач исполнении водителя с интегрированной диагно-
Оптимально адаптированное к стикой
Лёгкость переключения
мощности двигателя распределение Одна передача для специфических
Пуск, остановка и смена направле-
передаточных чисел, поэтому не тре- работ, каждая с четырьмя ступенями
ния движения без педали сцепления
буются ненужные, дополнительные переключения под нагрузкой
Свободно выбираемые передачи ступени переключения под нагруз-
Без прерывания силового потока в
вперёд/назад кой
зоне переключения под нагрузкой

L 3,3
Понижающие 4,0 Нормальные передачи
передачи 1M
H 4,8
S 5,7 Скорость при шинах 20.8R38
L 0,45 L 4,7 6,0
M 5,6 7,2
1 H
0,54
0,65
2M
H 6,7 8,6
Диапазон постоянной
мощности
S 0,78 S 8,1 10,3 До 1900 1/мин До 2300 1/мин
S 0,78 L 7,5 9,6
M 9,0 11,5
2 H
0,93
1,12
3M
H 10,8 13,8
S 1,34 S 12,9 16,5
L 1,14 L 11,3 14,5
M 13,5 17,3
3 H
1,36
1,63
4M
H 16,3 20,8
S 1,96 S 19,6 25,0
L 1,68 L 15,6 20,0
M 18,8 24,0
4 H
2,01
2,41
5M
H 22,7 29,0
S 2,9 S 26,6 34,0
L 23,0 30,0
28,0 36,0
6M
H 31,0
40,0 50,0
S 39,0
1 2 3 км/ч 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

Экономия на каждой передаче: Благодаря идеальному согласованию двигателя и коробки передач Всё одним взглядом: Централизованная
дополнительные ступени переключения под нагрузкой становятся излишними. Водитель может индикация ступеней переключения под
осуществлять движение без частых переключений и, тем не менее, экономить топливо. нагрузкой на стойке A.

Посредством рукоятки управления PowerComS Чувствительность APS водитель может Смена ступени переключения под
ступени переключения под нагрузкой легко индивидуально настраивать с помощью нагрузкой без сцепления, касанием
сменяются путём простого касания. вращающейся кнопки. пальца.

Главная коробка передач на 6 передач


Силовое включение

Влажный тормоз на весь срок службы


Главный фрикцион на весь срок службы
Сцепление на все колёса
19
Экономично: 4-Кратный вал отбора
мощности.

Один из немногих тракторов,


Agrotron обладает в серийном
исполнении задним валом отбора
мощности с четырьмя скоростями
(540/540 E; 1000/1000 E 1/мин). Это
позволяет осуществлять множе-
ство вариантов применения.

Вал отбора мощности можно приво-


дить в действие как из кабины, так и
посредством кнопочного выключате-
ля на заднем грязезащитном крыле.
Электрогидравлическое управление
гарантирует модулированный, щадя-
щий пуск вала отбора мощности. При
выемке заднего подъёмника вал
отбора мощности автоматически
отключается. В исполнении Profiline
вал отбора мощности снова автома-
тически включается при опускании
гидравлики. При этом предотвраща-
ются ошибки управления, сохраня-
ются навесные орудия.
В серийном исполнении экономия
при каждом применении
Валы отбора мощности Eco (540E и
1000E) благодаря низким частотам
вращения двигателя снижают не
только расход топлива, нагрузку дви-
гателя и шумообразование. Также
снижается нагрузка на водителя и
окружающую среду. Благодаря прак-
тичному согласованию коробки пере-
дач рабочая зона вала отбора мощ-
ности Есо всегда находится в преде-
лах выгодного расхода и - в связи с
характеристиками двигателя DEUTZ
- всё же на очень высоком уровне
мощности и крутящего момента.
Таким образом, вал обора мощности
Eco также обеспечивает достаточно
усилий для всех рабочих ситуаций.

Передний вал отбора мощности


Передний вал отбора мощности,
поставляемый по заказу, с числом
оборотов 1.000 1/мин приводится в
движение непосредственно от двига-
теля и модулировано подключается
электрогидравлическим способом
путём нажатия на кнопку и работает
независимо от заднего вала отбора
мощности. Вследствие модуляции
дискового сцепления, работающего в
масляной ванне, пуск орудия всегда
происходит мягко и независимо от
нагрузки.

Быстрая смена: соединяемый болтами Надёжное управление: Предваритель-


20 конец вала отбора мощности. ная настройка скоростей осуществля-
ется из кабины.
Преимущества
Задний вал отбора мощности с Автоматическое отключение при Простая адаптация различных
четырьмя скоростями, в серийном выемке заднего подъёмного профилей карданного вала
исполнении механизма, а при версии Profiline
также дополнительно автоматиче-
Модулированный пуск
ское включение при опускании
Экономичные валы отбора заднего подъёмного механизма
мощности со сниженным числом
оборотов двигателя

Свойства заднего вала отбора мощности Agrotron 120-180.7


Расход г/квтч Сцепление Многодисковое сцепление со смазкой погружением
1000 Приведение в действие электрогидравлическое
Выбор числа оборотов в кабине, с места водителя
3
-15% Приводной вал 6 или 21-сегментный профиль 1 /8"
1000 E
Валы отбора мощности Число оборотов двигателя (1/мин)
540 2.208
540 E 1.609
1400 1600 1800 2000 2200 2300
1000 2.200
Число оборотов n [1/мин]
1000 E 1.600
С экономичным валом отбора мощности трактор Agrotron
работает в оптимальном с точки зрения расхода диапазоне
числа оборотов в 1.600 1/мин. Число оборотов снижается
21
на 27 % и расход топлива на 15 %.
Насыщенная гидравлическая мощность.

В серийном исполнении Agrotron


оснащён гидравлической систе-
мой Open-Center. Шестерённый
насос с постоянной подачей 83
л/мин снабжает всех подключен-
ных потребителей системным дав-
лением 200 бар. Быстроразъём-
ные муфты WKS категории II/III
также серийного исполнения.

Чувствительность к нагрузке
Для навесных орудий с высокой
потребностью масла поставляется
гидравлическая система с регулиро-
ванием давления и протока (серия с
Profiline), имеющая подачу до 120
л/мин. Система работает на аксиаль-
но-поршневом насосе, который регу-
лируется от соответствующего
навесного орудия. Если навесное
орудие отбирает масло, системное
давление снижается. Затем насос с
поворотными лопастями автомати-
чески дополнительно подаёт масло,
чтобы поддерживалось давление,
необходимое потребителю. Потреби-
тель с максимальной потребностью
давления определяет фактическое
давление в системе.

Спокойный ход при движении по Управление подъёмным механизмом и Хорошо просматривается и просто
улице устройствами управления 1+2 в версии
управляется: Панель управления для
Profiline осуществляется непосредственно
При быстром движении по улице в на рукоятке управления PowerComS. серийного EHR.
гидравлике могут возникать колеба-
ния, вызванные рабочим орудием,
которые существенно влияют на без-
опасность движения и комфорт вож-
дения. В серийном исполнении
Agrotron обладает устройством гаше-
нием колебаний, которое автомати-
чески реагирует на все колебания от
8 км/ч и затем выравнивает и смягча-
ет их посредством целенаправленно-
го и быстрого противодействия подъ-
ёмного механизма.

Огромная подъёмная сила


Подъёмные цилиндры большого раз-
мера обеспечивают огромную подъ-
ёмную силу до 9,2 тонн. Быстрое,
надёжное и безопасное прицепление
и отцепление навесных орудий
посредством дополнительного при-
ведения в действие подъёмника на
заднем грязезащитном крыле.

22 При Profiline серийного исполнения: Четыре электрических устройства управления


(1+2: регулируется время и количество протока; 3+4: регулируется количество протока).
Преимущества
Очень высокий КПД Прямое подключение добавочных
приборов (Power-Beyond) в соответствии
Очень высокая подъёмная сила в 9,2
с серией
тонн
Тепловое снятие нагрузки с
Очень высокая подача
гидравлики и коробки передач
120 л/мин
Нижняя тяга с механической
Подача масла только при потребности
маятниковой балансировкой
потребителя

Электронное регулирование Четыре дополнительных устрой- Для версии Profiline имеются четыре
Все трактора Agrotron оснащены в ства управления электрических устройства управле-
серийном исполнении электронным Agrotron имеет серийное оснащение ния в серийном исполнении. Два
регулированием подъёмного меха- дополнительными устройствами активируются через рукоятку управ-
низма (EHR). Его функции и датчики управления двойного действия, каж- ления PowerCom S (регулируются
постоянно контролируются встроен- дый соответственно на 4 функции. проток и время); два других управля-
ной системой диагностики. При Устройства управления могут блоки- ются джойстиком (регулируется про-
включении подъёмника система роваться при функциях Подъём и ток).
автоматически выполняет самопро- Плавающее положение, а также при-
верку с помощью встроенной про- меняться с одиночным или двойным Power-Beyond (при системе, чув-
граммы диагностики. Устройство действием. Каждый клапан имеет ствительной к нагрузке)
включения EHR удобно располагает- регулирование расхода. Вследствие Через подключение Power-Beyond
ся на боковой консоли или, по жела- этого каждый потребитель получает весь поток масла от аксиально-порш-
нию, в многофункциональном подло- точное количество необходимого невого насоса направляется непо-
котнике. Автоматически контролиру- масла. Все дистанционные подклю- средственно на рабочее орудие.
ются следующие функции: регулиро- чения в задней части кузова присо- Здесь можно подключить навесные
вание силы тяги и ориентации, регу- единяются под давлением и облада- орудия, которые обладают собствен-
лирование отношения, свободный ют функцией размыкания и маслос- ным устройством управления, чув-
ход, скоростное втягивание, регули- борником. ствительным к нагрузке. Таким путём
рование буксования (при имеющем- орудия, напр., уборочные комбайны
ся радиолокационном датчике), для картофеля или тележки-погруз-
гашение колебаний, транспортная чики, могут снабжаться маслом непо-
блокировка, внешнее подключения средственно от аксиально-поршнево-
регулирования, ограничение высоты го насоса.
подъёма, регулирование скорости
спуска. 23
Хороший менеджер может
много сэкономить.

24
А хорошая организация работы –
ещё больше.

Программирование

1 Движение вперёд

2 Опускание плуга

3 Вызов рабочего числа


оборотов двигателя

4 Вызов числа оборотов


двигателя на краю поля

5 Подъём плуга

6 Поворот плуга
(Клапан управления 1)

7 Включение
движения назад

26
Преимущества
Простое и логичное программирова- Максимально возможно оперативная
ние водителем отдельных функций надёжность - без утомительного
и параметров и адаптация к специ- охватывания
фическим ситуациям применения
Повышение производительности
Индивидуальное управление
Предотвращение ошибок управления
водителем
Возможность ручного вмешательства
в любое время

Вспашка может быть такой простой: После однажды выполненного программи-


рования достаточно лишь одной манипуляции рукоятки управления PowerComS,
чтобы вызвать функции. Информационный центр указывает символы.

Управление функциями на краю поля посредством


устройства комфортного включения Comfortip.

Могут ли стандартизированные трализованно указываются в порядке Плюс повышение произво-


системы управления трактором дей- очерёдности. Последующая программи- дительности
ствительно справиться на практике с руемая функция отображается на дис-
чередующимися типами применения плее, поэтому водитель всегда знает, Таким путём можно сохранить в ком-
в сельскохозяйственных предпри- какую функцию он может вызвать из пьютерной памяти и затем вызвать
ятиях? Или было бы лучше, если бы, компьютерной памяти в следующий раз. различные операции управления до
в зависимости от применения, води- 16 функций. Водитель индивидуали-
тель мог автоматизировать функции, Для подготовки системы к сохранению в зирует свой Agrotron для соответ-
которые необходимы для конкрет- памяти операций управления - это ствующих ситуаций применения и
ной ситуации применения? Это иде- можно выполнять при стоящем и движу- значительно повышает свою произ-
ально осуществляется путём вызова щемся тракторе - нужно всего лишь водительность благодаря управле-
данных из компьютерной памяти с отвести влево рукоятку управления нию функциями трактора всего лишь
помощью простого движения рукоят- PowerComS и одновременно нажать одной рукой. Однажды сохранённые
ки управления. предохранительную кнопку. Вслед за в компьютерной памяти операции
этим раздаётся звуковой сигнал и акти- управления повышают, кроме проче-
Простое программирование вируется цифровой дисплей в прибор- го, безопасность управления.
Именно эту концепцию выражает ком- ной доске, чтобы принимать командную Исключаются ошибки управления в
пания DEUTZ-FAHR в рукоятке управле- функцию. ручном режиме и отпадает необхо-
ния PowerComS и в функции Comfortip Для сохранения в компьютерной памяти димость в поиске выключателей на
(серия в версии Profiline). Таким путём достаточно нажать соответствующую многофункциональном подлокотни-
водителем программируются индивиду- кнопку на рукоятке управления ке.
альные операции управления, которые PowerComS или на многофункциональ-
затем вызываются из компьютерной ном подлокотнике. Разумеется, про-
памяти простым касанием или движени- граммируемые функции сохраняются в
ем рукоятки управления. В информаци- памяти и после отключения трактора.
онном центре операции управления цен- Проще и практичнее не бывает.
27
Преимущества
Стабильный передний мост с ASM предотвращает возникнове-
очень высокой грузоподъёмностью ние ошибок управления, снимает с
и дорожным просветом водителя нагрузку и обеспечивает
В любой ситуации надёжное вклю- постоянную силу тяги во всех
чение и выключение переднего ситуациях применения
привода и дифференциального
стопора спереди и сзади

Стабильные передние оси, прочный зависимости от угла поворота рулевого


передний привод, большой угол колеса и скорости, при необходимости,
поворота для высокой манёвренно- включаются и выключаются передний и
сти и легко подвижное управление задний дифференциальный стопор
представляют собой важные предпо- (100% коэффициент блокировки) и при-
сылки для практичного вождения. вод на переднюю ось под нагрузкой. Бук-
сование ведущих колёс дополнительно
Agrotron обладает передним приводом, учитывается встроенным радиолокаци-
который просто и надёжно включается онным датчиком. Даже в сложных усло-
посредством нажимной кнопки с под- виях ASM гарантирует высокую силу
светкой. Дифференциальные стопоры с тяги, максимальный комфорт вождения
коэффициентом блокировки 100% на и высокую надёжность эксплуатации.
обеих осях обеспечивают надёжную
силу тяги, также и в сложных ситуациях.
Соответствующее рабочее состояние
дополнительно указывается в информа- ASM просто активируется посредством
ционном центре. Все муфты и стопоры нажимной кнопки.
работают без износа в масляной ванне и
переключаются электрогидравличе-
ским методом, а также соответственно
подключаются и отключаются под
нагрузкой и при буксовании.

При торможении автоматически вклю-


чается привод на все колёса. Вслед-
ствие этого все четыре колеса наверня-
ка тормозятся посредством надёжных
многодисковых тормозов в масляной
ванне. Agrotron 180.7 в серийном испол-
нении снабжён многодисковыми тормо-
зами в масляной ванне также на перед-
ней оси.

Рулевое управление
Система управления, какой она должна
быть: точная, легко подвижная и надёж- Процесс поворота в поле. Так действует ASM: Угол поворота рулевого колеса больше 15°: Диффе-
ная благодаря применению отдельного ренциальный стопор отключён; Угол поворота рулевого колеса больше 15°: Дифференциальный
циркуляционного контура с собственным стопор включён; приведение в действие тормоза одного из ведущих колёс: Дифференциальный
стопор отключён.
насосом. В любое время возможно при-
менение фронтальных шин большого
размера или сдвоенных шин. Исключи-
тельная манёвренность благодаря углу
поворота 52° и откидным грязезащит-
ным крыльям, также и при применении
сдвоенных шин.

Управление трансмиссии
На практике часто встречается типич-
ная ситуация: Вспашка почв различной
плотности, движение по дороге с тяжело
нагруженными прицепами или примене-
ние на скользкой местности. Управление
трансмиссии (ASM) полностью автома-
тически регулирует привод передней оси
и оба дифференциальных стопора. В

Транспортировка по улице. Преимущества благодаря ASM: Скорость свыше 15 км/ч: Привод


на переднюю ось отключен; Скорость менее 14 км/ч: Привод на переднюю ось включен.
25
Если можно позволить немного больше.

1 2
Даже если серийное оснащение
трактора Agrotron уже достаточно
обширное, его ещё можно допол-
нить. Компания DEUTZ-FAHR пред-
лагает согласованное дополнитель-
ное и специальное оснащение для
всех областей и узлов. Обратитесь
к Вашему дилеру DEUTZ-FAHR. Он
охотно Вас проконсультирует.

1 Комфортабельное сиденье Aero-


mat: с регулировкой наклона сиденья,
автоматической адаптацией к весу
водителя, поворотным адаптером
влево и вправо (20°), двойной, элек-
трически регулируемой опорой меж-
позвоночного хряща, удлинением
спинки кресла, съёмной подушкой
сиденья и регулируемым амортизато-
ром.

4
2 Многофункциональный подло-
3
котник: Все важные блоки обслужи-
вания - переключение под нагрузкой,
электронное регулирование двигате-
ля, EMC, орган ручного управления
подачи топлива - встроены в правый
подлокотник. Повышенный комфорт
управления.

3 Фронтальная гидравлика и фрон-


тальный вал отбора мощности:Толь-
ко при навешивании фронтальных
орудий Agrotron становится многосто-
ронним орудием труда. Встроенный
фронтальный подъёмник обладает
подъёмной силой до 4,0 тонн и числом
оборотов вала отбора мощности 1.000
1/мин.

4 Дополнительные устройства
управления: До 4 устройств управле-
ния могут блокироваться при функци-
ях Подъём и Плавающее положение, а
5 также применяться с одиночным или
двойным действием. Каждый клапан
имеет регулирование расхода. Вслед-
ствие этого каждый потребитель полу-
чает необходимое количество масла.

5 Подрессоренный передний мост:


Вариант 40 км/ч по желанию может
быть оснащён встроенной подвеской
переднего моста. Безопасность и ком-
форт вождения значительно повыша-
ются благодаря подвеске.

28
6 7
6 Пневматическое подрессорива-
ние кабины: Подрессоривание каби-
ны питается от пневматической уста-
новки трактора или отдельного источ-
ника снабжения сжатым воздухом. С
независимым от нагрузки регулирова-
нием уровня для высокого комфорта
подрессоривания и вождения.

7 Тормозная система с пневматиче-


ским приводом: Комбинированная
электрическая сеть 1-/2. Незаменима
для транспортировке по улице с при-
цепами.

8 Широкое,сквозное грязезащитное
8 9 крыло.

9 Балластный носитель:5 Оптималь-


ное распределение веса благодаря
соответствующим применению, раз-
личным балластным носителям и
фронтальному весу.

10 Пакет Profiline: Благодаря ему


Agrotron превращается в трактор
высоких технологий. Пакет состоит из:
Подлокотника PowerComS с устрой-
ством Comfortip, четырёх электриче-
ских устройств управления, комфорт-
ного сцепления и APS.

11 Маятниковое прицепное устрой-


ство: Маятниковое прицепное устрой-
ство может быть установлено либо в
10 середине, либо иметь свободно пово-
ротное исполнение и просто регулиру-
ется по длине.

12 Навесное устройство-подбор-
щик: Навесное устройство-подборщик
опускается и вынимается через подъ-
ёмный механизм посредством EHR.
Максимальная опорная нагрузка
составляет 3.000 кг.

13 Крепление Piton: Крепление питон


имеет диаметр болта 45 мм и макси-
мальную опорную нагрузку 3.000 кг.
11 12 13 14 14 Сцепное устройство: Автоматиче-
ское сцепное устройство может быть
снабжено по выбору болтом диаме-
тром 32 или 38 мм. По желанию также
поставляется дистанционное управле-
ние.

29
Вам не придётся долго ждать.

1 2

30
Преимущества
Длительная периодичность Смена масла каждые 500 ч
техобслуживания
Проверка зазора клапанов каждые
Доступ без инструментов ко всем 1.500 ч
важным местам техобслуживания
Простая чистка радиаторов
Очень низкие технические и
производственные затраты Самодиагностика серийного
исполнения

3 4 5

6 7 8

Быстрое ежедневное техобслужи- 1 Компактная радиаторная уста- 5 Все предохранители и реле раз-
вание новка просто раскрывается для мещены в хорошо защищённом
Ежедневное техобслуживание чистки тремя движениями руки. месте, в кабине, на правом заднем
быстро и легко выполняется в грязезащитном крыле.
несколько приёмов благодаря откры- 2 Воздушный фильтр двигателя
ваемому широко назад капоту двига- легко доступен. Благодаря всасыва- 6 Удобная диагностика. Сервисная
теля. Газонаполненные амортизато- нию в непыльной зоне и эжекторно- служба DEUTZ-FAHR может выпол-
ры удерживают капот в открытом му пылеотделению периодичность нять через одно штекерное соедине-
положении. Все важные компоненты техобслуживания воздушных филь- ние быструю диагностику и выявле-
и узлы несложно, без инструментов тров становится очень длительной. ние неисправностей электрического
доступны для ремонта. В большом, и электронного оборудования тракто-
хорошо просматриваемом смотровом 3 Маслоналивная горловина и ра.
окне наблюдается уровень трансмис- стержневой указатель уровня нахо-
сионного и гидравлического масла. дятся в легко доступном месте. Дли- 7 Оба воздушных фильтра кабины
2 Контроль моторного масла можно тельная периодичность техобслужи- находятся в легко доступном месте, в
производить без вскрытия капота вания снижает производственные продольной балке B. Чистка и замена
двигателя. затраты. фильтров производится без инстур-
ментов. Поставляются аэрозольные
Длительная периодичность техоб- 4 Уровень трансмиссионного и фильтры.
служивания гидравлического масла наблюда-
Длительной, даже образцово дли- ется в большом смотровом окне. 8 Коврик в кабине легко извлекает-
тельной является периодичность Индикатор находится в хорошо про- ся для чистки.
техобслуживания двигателя: Только сматриваемом месте.
лишь каждые 500 часов требуется
замена масла, а регулировка клапа-
нов должна производиться вообще
каждые 1.500 рабочих часов.
31
Гарантированно оригинальный
DEUTZ-FAHR.

Оригинальное сервисное
обслуживание разумно.
Ремонтировать могут многие и многое. Но толь-
ко дилер специализированной торговли
DEUTZ-FAHR знает Ваш трактор как свои пять
пальцев. Только специализированная торговля
располагает регулярно обучаемыми мастерами
и механиками. Только специализированная тор-
говля имеет специальные инструменты и при-
боры диагностики для техобслуживания, кото-
рые необходимы для осуществления полной
диагностики и инспекции. Гарантированно.

Разумно применять
оригинальные запчасти.
И в тракторах Вы доверяете оригиналу. Поэто-
му в Вашем тракторе Вы должны применять
только оригинальные запчасти. Поскольку
только они соответствуют высоким требовани-
ям качества DEUTZ-FAHR и без проблем гаран-
тируют функции, эксплуатационную готовность
и сохранение ценности Вашего трактора. Гаран-
тированно.

Ваш дилер DEUTZ-FAHR охот но поможет


Вам советом:

www.ciakoeln.de, SDFD-0423 Leo 0306

Данная печатная продукция предназначена для международного применения. Содержащиеся здесь иллюстрации могут демонстри-
ровать как специальное оснащение, так и не полное серийное оборудование. Наличие некоторых изображённых моделей, серийно-
го и специального оснащения может варьироваться в разных странах. Относится ли изображённое в данном проспекте оборудова-
ние к серийному объёму поставки или к специальным комплектующим, определяется исключительно по прейскуранту дилера.
Также изображённые навесные орудия и специальное оснащение может не всегда соответствовать действующим законодательным
предписаниям. Эта проверка вменяется в обязанность заказчику - после консультации с дилером - с учётом инструкции по эксплу-
атации. Все данные и иллюстрации этого проспекта представлены без гарантии; исключая ошибки. Все данные этого проспекта не
обязательны в той степени, в которой могут возникать изменения по техническим, а также коммерческим причинам. По этой при-
чине из этого не могут вытекать претензии любого рода. SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH сохраняет за собой право в
любое время и без предварительного уведомления производить изменения в дизайне и техническом исполнении, а также в компо-
новке серийного оснащения. Номер заказа: 547-67-01

SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.de


SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A.,V.le Cassani, 15, I-24047 Treviglio (BG), www.deutz-fahr.it РАЗУМ ВЕДЁТ ВПЕРЁД.
Технические данные

AGROTRON
120 • 130 • 150 • 150.7 • 165.7 • 180.7

Шины, колёса, ширина колеи 120 - 130 150/150.7 165.7 180.7


Обычное колесо (с завода) Ширина колеи (мм)
16,9 R28 1.900 спереди 1.900 спереди
20,8 R38 1.900 сзади 1.906 сзади
480/70 R28 1.900 спереди 1.900 спереди
580/70 R38 1.900 сзади 1.906 сзади
540/65 R28 1.900 спереди 1.900 спереди
650/65 R38 1.850 сзади 1.854 сзади
540/65 R30 1.880
650/65 R38 1.865
540/65 R34 1.880
650/65 R42 1.865
600/70 R30 1.850
620/70 R42 1.865
600/70 R30 1.950
710/70 R38 1.980
Допустимые комбинации пропашных шин с дисковыми колёсами* Ширина колеи (мм)
230/95 R32 1.600/1.800 спереди 1.600/1.800 спереди
230/95 R48 1.500/1.800 сзади 1.500/1.800 спереди
270/95 R32 1.500/1.900 спереди
270/95 R48 1.500/1.800 сзади
230/95 R36 1.600/1.800 спереди
270/95 R48 1.500/1.800 сзади
270/95 R32 1.500/1.900 спереди
300/95 R46 1.500/1.800 сзади
230/95 R36 1.900 спереди
270/95 R48 1.800/2.000 сзади
270/95 R32 1.900 спереди
300/95 R46 1.800/2.000 сзади
270/95 R38 2.000
300/90 R50 2.000
270/95 R42 2.000
270/95 R54 2.000

www.ciakoeln.de, SDFD-043 Leo 0306


Достижимая ширина колеи 1.450 - 2.050 спереди 1.450 - 2.050 спереди 1.450 - 2.050 спереди
с регулируемыми колёсами 1.400 - 2.000 сзади 1.400 - 2.000 сзади 1.550 - 2.250 сзади
Размеры фланца 120 130 150 150.7 165.7 180.7
Размер фланца спереди (мм) 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.788
Присоединение колеса спереди (мм) 275 x 8 x 20 275 x 8 x 20 275 x 8 x 20 275 x 8 x 20 275 x 8 x 20 335 x 10 x 22
Размер фланца сзади (мм) 1.640 1.640 1.640 1.640 1.890 1.890
Присоединение колеса сзади (мм) 275 x 8 x 22 275 x 8 x 22 275 x 8 x 22 275 x 8 x 22 275 x 8 x 22 275 x 8 x 22
Передаточное отношение i (сзади/спереди) 1,3625 1,3625 1,3255 1,3255 1,3171 1,2558
Расчёт опережения в %: [(Отрезок пути, проходимой шиной за 1 оборот спереди Отрезок пути, проходимой шиной за 1 борот сзади x i) - 1] x 100% = Опережение в %. Опережение должно составлять минимум + 0,5% и максимум + 4,5%.

* Можно получить в продаже. Поставляемые комбинации стандартных шин указаны в фактически действующих прейскурантах.
Допустима эксплуатация со сдвоенными колёсами спереди и сзади; при этом надлежит соблюдать правила дорожного движения и порядок допуска подвижного состава к
движению по дорогам.

Данная печатная продукция предназначена для международного применения. Содержащиеся здесь иллю-
страции могут демонстрировать как специальное оснащение, так и не полное серийное оборудование.
Наличие некоторых изображённых моделей, серийного и специального оснащения может варьироваться в
разных странах. Относится ли изображённое в данном проспекте оборудование к серийному объёму постав-
ки или к специальным комплектующим, определяется исключительно по прейскуранту дилера. Также изобра-
жённые навесные орудия и специальное оснащение может не всегда соответствовать действующим законо-
дательным предписаниям. Эта проверка вменяется в обязанность заказчику - после консультации с дилером
- с учётом инструкции по эксплуатации. Все данные и иллюстрации этого проспекта представлены без гаран-
тии; исключая ошибки. Все данные этого проспекта не обязательны в той степени, в которой могут возни-
кать изменения по техническим, а также коммерческим причинам. По этой причине из этого не могут выте-
кать претензии любого рода. SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH сохраняет за собой право в любое
время и без предварительного уведомления производить изменения в дизайне и техническом исполнении, а
также в компоновке серийного оснащения. Номер заказа: 547-67-01

SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.de РАЗУМ ВЕДЁТ ВПЕРЁД.
SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A.,V.le Cassani, 15, I-24047 Treviglio (BG), www.deutz-fahr.it
Технические данные

AGROTRON
120 • 130 • 150 • 150.7 • 165.7 • 180.7

Двигатель 120 130 150 150.7 165.7 180.7


Дизельный двигатель с жидкостным охлаждением DEUTZ Тип BF 6 M 2012 C BF 6 M 1013 EC
Номинальная мощность (ECE R24) квт/л.с. 80/109 88/120 107/145 107/145 119/162 120/163
Макс. мощность (ECE R24) квт/л.с. 87/118 94/128 110/150 110/150 125/170 125/170
Макс. мощность (2000/25 ECE) * квт/л.с. 96/131 104/141 118/160 122/166 132/180 134/182
Число оборотов Ном./Макс. мощность 1обмин 2.350/2.000 2.350/2.000
Цилиндр/Рабочий объём кол-во/см3 6/6.057 6/7.146
Отверстие/Ход мм 101/126 108/130
Пусковой момент % 128 129 129 133 122 142
Макс. крутящий момент Нм 476 512 590 588 660 775
Постоянный диапазон крутящего момента 1/мин 1.600-1.200 1.600-1.100 1.600-1.100 1.600-1.200 1.600-1.000 1.400-1.100
Мощность при макс. крутящем моменте квт/л.с. 69/94 75/102 98/133 98/133 109/148 110/150
Запас крутящего момента % 35 43 34 41 45 53
Постоянный диапазон мощности 1/мин 1.800-2.300 1.800-2.350 1.700-2.350
Всасывание воздуха на продольной балке A, слева, сверху
Заправка маслом/Содержимое бака л 14/270 21/305
Периодичность смены моторного масла 500 ч или ежегодно
Кабина 120 130 150 150.7 165.7 180.7
встроенная, звукоизолированная, безопасная кабина
Уровень шума дб (A) 73-74
Кондиционер Серия
Многофункциональный подлокотник по желанию -
Подлокотник PowerComS Серия версии Profiline Серия
Подрессоривание кабины при 40 км/ч механически по желанию -
Подрессоривание кабины при 50 км/ч механически по желанию Серия -
С пневматической подвеской при 40/50 км/ч по желанию (Серия при Profiline) Серия
Электрическая установка 120 130 150 150.7 165.7 180.7
Напряжение В 12
Трёхфазный генератор вт/A 1.140/95
Стартер В/квт 13/3,1
Батарея В/Aч 12/143 (170 по желанию)
Ходовая часть, тормоза, рулевое управление 120 130 150 150.7 165.7 180.7
Привод на переднюю ось Центральный привод
Подвеска переднего моста 50 км/ч Серия
Подвеска переднего моста 40 км/ч по желанию
Дифференциальные стопоры спереди/сзади ASM Полностью автоматическое управление скоростью, углом поворота рулевого колеса, торможением одним из ведущих колёс и буксование (100% коэффициент блокировки); отключаемое

Рабочий тормоз спереди / сзади автоматическое включение переднего привода / дискового тормоза в масляной ванне 4-Колёсный тормоз Угол поворота/Радиус
поворота °/м 52/4,95 52/5,13 52/5,80
Рулевое управление Чувствительность к нагрузке (Load Sensing) с отдельным насосом
Объёмный расход Насос/Давление л/мин (бар) 42 (180)
Гидравлическая установка 120 130150 150.7 165.7 180.7
Система Open center или Load Sensing (по желанию) Load Sensing
Режим маслоснабжения совместный с коробкой передач
Объёмный расход Насос л/мин (бар) Open Center 83 (200) / Load Sensing Center 120 (200) 120 (200)
Отбираемое количество масла л макс. 40
Передний вал отбора мощности по желанию 120 130 150 150.7 165.7 180.7
Приведение в действие / Направление вращения электрогидравлическое / вправо
Число оборотов при 2.130 1/мин Число оборотов двигателя 1обмин 1.000
Задний вал отбора мощности 120 130 150 150.7 165.7 180.7
Сцепление Смазка погружением, модулированный пуск
Приведение в действие Электрогидравлическое включение
Конец вала отбора мощности Соединяемый болтами
Профили 13/8" 6-клиновой или 13/8" 21-сегментный
Число оборотов двигателя 540/1000 и 540E/1000E 2.200 и 1.600 1/мин
Дистанционное управление На заднем грязезащитном крыле слева (и справа, при широких грязезащитных крыльях)
*без вентилятора
.
Технические данные

AGROTRON
120 • 130 • 150 • 150.7 • 165.7 • 180.7

Коробка передач 120 130 150 150.7 165.7 180.7


Тип / Синхронизация 7.200; Kоробка передач с задним делителем c 6 передачами/суммарная
PowerShift 4-кратное переключение под нагрузкой
Автоматический PowerShift (Серия версии Profiline) Серия
Реверсивная передача PowerShuttle Серия
Макс. скорость 40/50 км/ч Настройка через регулятор числа оборотов двигателя макс. скорость 40/50 км/ч
Число передач (при понижающей передаче) вперёд/назад 24/24 40/40
Гаситель колебаний Гаситель крутильных колебаний Hydrodamp
Сцепление Многодисковое сцепление со смазкой погружением
Диаметр дисков Количество 200/8 200/9
*Скорости AT 120, 130 Понижающая передача Нормальная
L M H S L M H S
1 0,38 0,45 0,54 0,65 3,09 3,71 4,45 5,33
2 0,68 0,82 0,98 1,17 5,57 6,67 8,01 9,60
3 1,09 1,31 1,57 1,88 8,90 10,7 12,8 15,4
4 1,65 1,97 2,37 2,84 13,5 16,1 19,4 23,2
5 - - - - 18,5 22,2 26,6 31,9
6 - - - - 26,1 31,3 37,5 50,0
**Скорости AT 150, 150.7
1 0,39 0,47 0,57 0,68 3,23 3,87 4,64 5,56
2 0,71 0,85 1,07 1,22 5,81 6,96 8,35 10,0
3 1,14 1,37 1,64 1,96 9,30 11,2 13,4 16,1
4 1,72 2,06 2,47 2,96 14,0 16,8 20,2 24,2
5 - - - - 19,3 23,1 27,8 33,3
6 - - - - 25,9 31,1 37,3 50,0
**Скорости AT 165.7
1 0,37 0,44 0,53 0,64 3,03 3,63 4,36 5,22
2 0,67 0,80 0,96 1,15 5,46 6,54 7,85 9,40
3 1,07 1,28 1,54 1,85 8,80 10,5 12,6 15,1
4 1,61 1,94 2,32 2,78 13,2 15,8 19,0 22,8
5 - - - - 18,2 21,8 26,1 31,3
6 - - - - 26,2 31,4 37,7 50,0
***Скорости AT 180.7
1 0,39 0,47 0,56 0,67 3,17 3,8 4,56 5,47
2 0,7 0,84 1,01 1,2 5,71 6,85 8,21 9,84
3 1,12 1,34 1,61 1,93 9,17 10,99 13,18 15,79
4 1,69 2,03 2,43 2,91 13,81 16,55 19,85 23,79
5 - - - - 18,99 22,76 27,3 32,72
6 - - - - 26,06 34,83 41,78 50,0
*Шины 18.4R38; **Шины: 20.8R38, 580/70R38, 650/65R38. Все скорости заднего хода идентичны переднему ходу. *** Шины: 650/65 R 42 Индекс 925 мм.

Подъёмник 120 130 150 150.7 165.7 180.7


AGROTRONic-hD Регулирование силы тяги /ориентации /отношения/свободный ход/диагноз/гашение колебаний/регулирование буксования
Категория 3-точечной системы рычагов, задняя часть кузова II/III, WKS-быстроразъёмная муфта
Подъёмная сила Задний подъёмник кг 6.200 (по желанию 9.200) 9.200
Дистанционное управление заднего подъёмника серийное, на грязезащитном крыле, слева и справа
Подъёмная сила Передний подъёмник (a.W.) кг 4.000
Кат. 3-точечной системы рычагов, передняя часть кузова II; WKS-Быстроразъёмная муфта
Гидр. дополнительные устройства управления 120 130 150 150.7 165.7 180.7
Количество механически 2/4 -
Количество электронных Profiline 4
Параллельная эксплуатация Серия
Функции двойного действия с плавающим положением, соединяемые под давлением
Приведение в действие Одинарный рычаг/Крестовой рычаг для 1+2 -
Приведение в действие Profiline через PowerCom S для 1+2, джойстик для 3+4
Расход регулируемый
a База шасси
b Длина
c Высота над кабиной
d От середины оси до верхней
кромки кабины
d c

a
b

Размеры в мм 120 130 150 150.7 165.7 180.7


a 2.647 2.767 2.817
b 4.587 4.757 4.807
c 2.922 2.997 3.127
d 2.102 2.102 2.202
Ширина над шинами (макс.) 2.304 2.470 2.500 2.720
Радиус поворота при колее 1.900 4.950 5.125 5.800
Дорожный просвет 520 570 605
Шины AGROTRON 120/130: 18,4R38; 150-165.7: 20,8R38; 180.7: 650/65 -R42. При 50 км/ч или при широком грязезащитном крыле: Общая ширина 2.500 мм.
Вес в кг 120 130 150 150.7 165.7 180.7
Порожний вес спереди/сзади 1.880/3.580 2.010/3.700 2.010/3.870 2.010/3.960 2.700/4.050
Порожний вес общий 5.460 5.610 5.880 5.970 6.750
Полезный груз спереди/сзади 2.320/2.920 2.690/3.500 2.690/3.320 2.690/4.640 2.500/4.950
Полезный груз общий 3.040 3.390 3.620 4.030 4.250
Доп. общий вес Передняя ось 4.200 4.700 5.200
Доп. общий вес Задняя ось 6.500 7.200 8.600 9.000
Доп. общий вес Всего 8.500 9.000 9.500 10.000 11.000
Шины, колёса, ширина колеи 120 - 130 150/150.7 165.7 180.7
Обычное колесо (с завода) Ширина колеи (мм)
14,9 R24 1.700 спереди
16,9 R38 1.600/1.700 сзади
480/70 R24 1.800 спереди
520/70 R38 1.800 сзади
16,9 R24 1 800 спереди
18,4 R38 1.800 сзади
540/65 R24 1.900 спереди
600/65 R38 1.850 сзади
420/70 R28 1.600/1.800 спереди 1.600/1.800 спереди
18,4 R38 1.800 сзади 1.814 сзади