Из Выпуска 92 1991 г.

Внесен
УЛЬТРАЗВУКОВОЙ в Государственный
ВАГОН-ДЕФЕКТОСКОП реестр
п о д HS 11727—89

У т в е р ж д е н Г о с у д а р с т в е н н ы м к о м и т е т о м С С С Р п о с т а н д а р т а м 7 ф е в р а л я 1989 г.

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Ультразвуковой вагон-дефектоскоп предназначен д л я о б н а р у ж е н и я и к л а с ­
сификации дефектов в у л о ж е н н ы х в путь ж е л е з н о д о р о ж н ы х рельсах типа Р 5 0 ,
Р 6 5 , Р 7 5 по всей длине и сечению рельса, за исключением перьев подошвы, при
следовании с отдельным локомотивом со скоростью от 10 д о 90 км/час; в ы п у с ­
кается по ТУ 32 Н И И М - 5 2 0 - 8 7 .
Работоспособность вагона-дефектоскопа обеопе>1ивается при т е м п е р а т у р е
о к р у ж а ю щ е г о воздуха от 50 д о —30 °С и относительной в л а ж н о с т и д о 1 0 0 % .

ОПИСАНИЕ
В вагоне-дефектоскопе используется эхоимпульсный метод у л ь т р а з в у к о в о й
дефектоскопии при контактном способе ввода у л ь т р а з в у к о в ы х колебаний.
Акустический контакт обеспечивается за счет конструкции следящей систе­
мы, к о т о р а я осуществляет механическое слежение за осью рельса и б е з о т р ы в н о е
скольжение преобразователей по поверхности к а т а н и я . В качестве с м а ч и в а ю щ е й
ж и д к о с т и в блоки преобразователей подается вода под давлением. К о н с т р у к ц и и
дефектоскопной двухосной т е л е ж к и , расположенной м е ж д у д в у м я х о д о в ы м »
т е л е ж к а м и вагона, и следящей системы позволяют проследовать стрелочные
переводы без снижения скорости и подъема преобразователей.
Вагон-дефектоскоп с о д е р ж и т у л ь т р а з в у к о в у ю а п п а р а т у р у «Поиск-6» с у п ­
р а в л я ю щ и м вычислительным комплексом СМ 1300.1701.01 и электростатический
регистратор УРЭ-1206.
У л ь т р а з в у к о в а я а п п а р а т у р а с о д е р ж и т 10 дефектоскопических каналов — п о
5 на к а ж д у ю нитку пути. К о н т р о л ь головки рельса по всему сечению осущест­
вляется с помощью д в у х наклонных преобразователей с углом призмы 45°,
контроль шейки, а т а к ж е ее п р о д о л ж е н и я в п о д о ш в у и головку — с п о м о щ ь ю
двух наклонных преобразователей с углом призмы 30° и раздельно-совмещенного
п р е о б р а з о в а т е л я . К о н т р о л ь акустического контакта проводится раздельно-сов­
мещенным преобразователем.
Регистрация р е з у л ь т а т о в контроля осуществляется путем распечатки с у п ­
р а в л я ю щ е г о вычислительного комплекса с указанием кода и м е с т о п о л о ж е н и я
выявленного дефекта, а т а к ж е путем непрерывной записи информации на б у ­
м а ж н о й ленте регистратором УРЭ-1206.
Электропитание вагона-дефектоскопа осуществляется от дизель-электри­
ческого агрегата мощностью 16 кВ-А.
В р е м я непрерывной р а б о т ы вагона-дефектоскопа без д о з а п р а в к и водой 8 ч .

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

С р е д н я я производительность к о н т р о л я — 1200 км пути в месяц. У с л о в н а я
чувствительность по с т а н д а р т н о м у образцу С О - I P , не менее, с п р е о б р а з о в а т е ­
лем ультразвуковым П-121-2,5-30-Р2 — 55 мм; П-121-1,8-45-Р 10 м м ;
П-112-2,5-Р 55 мм.
М и н и м а л ь н а я условная протяженность дефекта, в ы я в л я е м о г о в рельсе при-
скорости перемещения п р е о б р а з о в а т е л я 90 км/ч, не более 50 мм.

221
Из Выпуска 92 1991 г.

Р а б о ч а я частота с л е д о в а н и я электрических импульсов У З К - 2 5 0 0 ± 5 0 Гц.

М а с ш т а б п р о т я ж к и б у м а ж н о й л е н т ы 1:100 с отклонением не более 5 % .
П р е д е л ы д о п у с к а е м о й основной погрешности определения путейской к о о р ­
д и н а т ы ± 5 %.
Количество к а н а л о в регистрации дефектоскопического сигнала на б у м а ж ­
ной ленте 6.
Р а с х о д воды, с м а ч и в а ю щ е й рельсы, 0,4—0,5 м ^ ч .
Г а б а р и т — I—Т — Г О С Т 9238—83.
М а с с а б р у т т о (70 ± 0 , 2 5 ) т.

КОМПЛЕКТНОСТЬ
В комплект поставки в х о д я т : п е р е о б о р у д о в а н н ы й вагон типа Ц М В О с д е -
фектоскопной т е л е ж к о й с комплектом запасных частей и п р и н а д л е ж н о с т е й ,
инструкцией по эксплуатации, паспортом и эксплуатационной документацией;
аппаратура у л ь т р а з в у к о в а я «Поиск-6» — 1 комплект с комплектом запасных
частей, р у к о в о д с т в о м по эксплуатации, а т а к ж е д о к у м е н т о м на м е т о д ы и сред­
ства поверки; устройства регистрирующие электростатические У Р Э - 1 2 0 6 —
2 Шт. С к о м п л е к т а м и з а п а с н ы х частей — 2 комплекта и к о м п л е к т а м и инстру­
мента и п р и н а д л е ж н о с т е й — 2 комплекта и комплектом э к с п л у а т а ц и о н н ы х д о ­
к у м е н т о в ; дизель-электрический а г р е г а т 2Э16А с комплектом з а п а с н ы х частей
и принадлежностей.

ПОВЕРКА
Поверка ультразвукового в а г о н а - д е ф е к т о с к о п а проводится в соответствии
€ методическими у к а з а н и я м и на методы и средства поверки а п п а р а т у р ы у л ь т р а ­
з в у к о в о й «Поиск-6», изданными о т д е л ь н ы м документом и в х о д я щ и м и в ком­
плект поставки.
Испытания проводила государственная комиссия.
Изготовитель — з а в о д «Транссигнал», г. Киев и з а в о д «Электроточприбор»,
г. Кишинев.

222