Продажи февраля: назад на пятилетку

30 с.

№ 14 • 30 марта 2009

А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Й Е Ж Е Н Е Д Е Л Ь Н И К Renault Koleos с. 20

 
w w w. au to c e nt re.u a

Штрафы выросли,
аварийность
снизилась! 28 с.

Проверенный
десятилетиями

14
с. 4
Tata Nanо Ford Taunus 44 с.

шин

Дешевые
против 36

дорогих
с.

Экологически с. 10

чистое будущее

Дизель
Skoda Fabia TDI и Fabia MPI
ТЕСТ

бензин?
или
с. 16
 www.autocentre.ua 3
№14’2009
Тесты номера

с. 16 с. 20

Skoda Fabia 1.4 MPI & Skoda Fabia 1.4 TDI Renault Koleos
Бензин или дизель? Какая версия дешевле, а какая экономичнее? Три режима работы полноприводной трансмиссии, 170-сильный мотор, легко
Все это мы выясняли в ходе теста, и выводы нас удивили… ­читаемая панель… Но самое яркое впечатление о Koleos оставила его ходовая.

Автомобили номера
Chevrolet Camaro SS  Daimler F-CELL Roadster  Fiat 500  Ford Taunus  Hyundai Blue-Will  Melkus RS2000  Renault Koleos
Skoda Fabia 1.4 TDI  Skoda Fabia 1.4 MPI  Subaru Impreza 2.0 R Sedan  Tata Nano Europa  Volkswagen Golf GTI

Автомобили Техника и сервис

6 Новости 28 Новости
Автосалон Автоответчик

4 Tata Nano Europa 34 «

 Ксенон»: почему только
Наномобиль ближний свет?
34 Где прячется экономия
Наш репортаж
4 Энергосберегающие лампы
Уважаемые читатели!
с.

10 Зеленая Европа Экспертиза

Подумать только, ровно двенад- Женевский автосалон’2009:
экология и экономия 36 Премиум, медиум и…
цать лет назад вышел первый но- Дешевые шины против дорогих
мер «Автоцентра»! Тогда автовла- Автополигон
дельцев беспокоили совсем другие 16 S
 koda Fabia 1.4 MPI &
проблемы. На первом плане были
Skoda Fabia 1.4 TDI
растаможка подержанных иномарок,
Стоим перед выбором?
защита от угонов и способы ремонта
старых авто. За это время актуаль- 20 Renault Koleos
ные темы менялись многократно. Формула любви
с. 36
Сегодня весь мир говорит о необхо- Автомарафон
Проверено временем
димости экономить, а автомобили –
это основные потребители топлива
24 Subaru Impreza 2.0R Sedan 44 Н
 е стареют душой
Что нам снег, что нам дождь… 10 ветераны
и загрязнители окружающей среды. с.

Вот почему в автопроме начался

бум экотехнологий. Так, на прошед- Практика Ford Taunus (1976–1982 г. в.)

шем Женевском автосалоне энер- 22 Новости Досуг

госберегающие технологии были Закон на дороге 46 Калейдоскоп
воплощены почти в полусотне элек-
тромобилей и гибридов от самых 19 А если по процедуре? Автоспорт
Адвокат о нюансах фиксации 47 Новости
разных компаний. Ищут также пути
нарушений ПДД
удешевления машин. Примером мо- 48 Отчаянные
жет послужить уже адаптированный 28 Эффект есть!
С повышением штрафов Формула-1: прогнозы
для Европы индийский микромобиль с. 29
аварийность в стране снизилась и участники нового сезона
Tata Nano за 5 тысяч евро. Растет по-
пулярность малообъемных моторов 29 Суды щадят, а «Визир» нет! 50 Календарь автомобилиста
и дизелей. Более того, умение эконо- Почему суды «подыгрывают» Звезды и автомобили
нарушителям, а к работе
мить энергоресурсы показывают и «Визира» – масса вопросов? 51 DB7
производители автоламп и шин. Автопарк Дэвида Бэкхема
Авторынок
Зам. главного редактора 30 Назад на пятилетку 57 Диалог
Юрий Дацык Итоги продаж в феврале 58 Анонсы, анекдоты
4 Автосалон Tata Nano Europa www.autocentre.ua 5
№14’2009

Одной из сенсаций
прошедшего года
стала презентация
сверхдешевого
индийского автомобиля
Tata Nano, стоимость
которого обещана
на уровне $2500.
Прошел год, и компания
привезла на автошоу
в Женеву новую версию,
адаптированную
для Европы... сия за $25 00 внешне отличается от
европейской иными
.
Базовая инд ийс кая вер т кузова ручками дверей
й и неокрашенными в цве
бамперами, светотехнико

Наномобиль II
П
роизводство автомобиля Nano
началось 23 марта нынешнего
года на заводе Tata Motors в
Бомбее, а первые товарные образцы
поступят в продажу в начале апреля.
В Европе же был презентован не-
сколько иной вариант этой машины.
Nano Europa отличается от индийско-
го «собрата» расширенными перед-
ней и задней колеями, внешностью
и материалами отделки интерьера.
Автомобиль длиной 3,29 м и шириной
1,58 м имеет базу 2,28 м, что вкупе с
высокой посадкой призвано обеспе-
чить внутреннее пространство для
четырех человек. Под капотом рас-
положили 3-цилиндровый мотор объ-
емом 623 «кубика» (33 л. с.), который,
по заверениям индийцев, соответ-
ствует нормам Евро 5. Он работает
в паре с 4-ступенчатой «механикой».
По данным производителя, автомо-
биль расходует в смешанном цикле
около 4,0 л на 100 км, а выбросы CO2
в атмосферу составляют 98 г/км. В
базовой комплектации – ABS и ESP,
электроусилитель руля, а также две
фронтальные подушки безопасности.
Вот только о цене в $2,5 тысячи евро-
пейцы могут лишь мечтать. По пред-
варительной информации, «евро»
Nano будет стоить около 5 тысяч ев-
ро. Но все равно это дешевле любой
другой новой машины, предлагаемой
в Западной Европе. Например, седан
Dacia Logan на 2300 евро дороже. Комплектация
В 2011 году, когда первые хэтчбеки индийской
Nano попадут к дилерам, цена, воз- версии – «спар-
танская»: нет
можно, еще вырастет. Впрочем, са- даже воздухо-
мым дешевым новым автомобилем водов венти-
в Старом Свете Tata Nano не будет. ляции салона
Ведь в Украине продается «Славута» и подушки
стоимостью 35 тысяч гривен, то есть безопасности.
около 3,1 тысячи евро.

Сергей Матуcяк
Главный редактор журнала «Автоцентр»

 «Европейская» версия Tata Nano,

показанная в Женеве, вызывает
очень много вопросов. Во-первых, здесь
экспонировался праворульный автомо-
биль (только для Англии?). Во-вторых,
есть сомнения в готовности машины к
серийному выпуску. Ведь крышка багаж-
ника на двух «женевских» образцах не
только была привинчена намертво, но у
нее даже не было ручки открывания! Та-
ким образом, перспективы этой машины
в Европе мне кажутся очень неопреде-
ленными. Ведь если дешевый пластик и
небрежное качество сборки еще как-то
оправданы ценой, то тонкие двери, гово-
рящие о низкой пассивной безопасности,
и неудовлетворительная эргономика
салона могут дать «красный свет» уже
при сертификации машины для Старого
Света. Весьма сомнительно и наличие
системы стабилизации в базовой версии
стоимостью всего 5 тысяч евро.
Сергей Иванов Фото Tata Motors
 6 Новости www.autocentre.ua
№14’2009

Подарок С ередина апреля для всех поклонников

Автомобили
скорости в Западной Европе озна-
менуется появлением в салонах дилеров

к Пасхе
Volkswagen Golf GTI. Новинка, построенная
на базе Golf шестого поколения, комплек-
туется 2,0-литровым 210-сильным мотором
TSI с прямым впрыском и турбиной. Базо-
вая коробка передач – механическая 6-сту-
пенчатая, но в качестве опции можно зака-
зать 6-ступенчатую роботизированную КП
DSG с двумя сцеплениями. Автомобиль по-
лучил спортивную подвеску с более жестки-
ми пружинами и амортизаторами, занижен-
ную по сравнению с обычным Golf на 22 мм
спереди и на 15 мм – сзади. Настройки
задней многорычажной подвески улучшают
устойчивость и тем самым минимизируют
вмешательство ESP в процесс управления
машиной. Мощные тормозные механиз-
мы окрашены в красный цвет. Систему
стабилизации ESP вооружили режимом
электронной имитации блокировки меж-
колесного дифференциала XDS. Внешне
узнать культовую версию можно по иным
бамперам и облицовке радиатора, хроми-
рованным патрубкам выхлопной системы
и, конечно же, оригинальным 17-дюймовым
дискам. Стоимость новинки станет извест-
2,0 л 210 л. с. 240 км/ч
на ближе к началу продаж.

Blue-Will
против Prius
Н а автошоу в Сеуле компания Hyundai
представит концептуальный гибрид
Blue-Will. В его конструкции используются
полимерные материалы, полученные в ре-
зультате вторичной переработки пластмасс.
Оригинальная особенность концепта – про-
зрачная крыша с имплантированными в нее
солнечными батареями, которые призваны
снабдить литиевые аккумуляторы дополни-
тельной энергией. Blue-Will оснащен новым
1,6-литровым бензиновым мотором с прямым
впрыском топлива, бесступенчатой вариа-
торной трансмиссией и 100-киловаттным
электромотором. Подобной силовой установ-
кой планирует оснащать серийную модель
Elantra LPI Hybrid, которая поступит в продажу
в Корее в июле нынешнего года.

Возрожденный Melkus
Н ебольшая немецкая фирма Melkus, вы-
пускающая спортивные автомобили,
представила иллюстрации двухместного
спорткара Melkus RS2000. Всего будет
произведено 25 экземпляров, первые из
которых поступят в продажу в ноябре ны-
нешнего года. Автомобиль построен по
классической для подобных проектов схеме:
алюминиевая пространственная рама «оде-
та» в кузовные панели из углепластика. По
данным производителя, вес автомобиля –
менее тонны. Информация о силовом агре-
гате и трансмиссии появится летом. Фирма
Melkus была создана Хайнцем Мелькусом в
1955 году в Дрездене. Melkus производила
спортивные автомобили с 1,0-литровыми
моторами Wartburg. Единственным дорож-
ным серийным автомобилем стало купе
Melkus RS1000. В 1979-м компания прекра-
тила существование. В 2005 году сын и внук
основателя Melkus Питер и Сеп Мелькусы
возродили марку.
8 Новости www.autocentre.ua
№14’2009

Будущее в стиле ретро

О ригинальный проект разработали в
компании Daimler. Двухместный F-CELL
Roadster создан усилиями более 150 сту-
25 км/ч
дентов, проходивших практику в различных
подразделениях завода компании в Зин-
дельфингене на протяжении года. Концепт
объединяет в себе самые последние дости-
1,6 л. с.
жения в области создания водородных то-
пливных ячеек и дизайн первого автомобиля
Benz. С праотцом современных машин кон-
цепт роднят спицованные колеса разного ди-
аметра и характерная форма задней части,
где спрятана силовая установка. А передняя
часть кузова из стеклопластика напоминает
о современных болидах Формулы-1. Ковшео-
бразные кресла из карбона обшиты кожей,
управление машиной осуществляется по
проводам без непосредственной связи с ко-
лесами, а традиционный руль уступил место
джойстику. 1,2 киловатта электроэнергии,
вырабатываемых водородными топливными
ячейками, позволяют электромотору раз-
гонять машину до 25 км/ч, а запас хода до-
стигает 350 км.

73 доллара
за лошадь
Н а подмогу новому Chevrolet Camaro
(V6, 304 л. с.) прибыл «заряжен-
ный» Camaro SS. Узнать более мощный
электронный блок которого способен
отключать до половины цилиндров в
­з ависимости от нагрузки. На выбор будут
вариант можно по переднему бамперу предложены 6-ступенчатые «автомат»
с дополнительным спойлером, капоту с или «механика». Новинка обойдется
воздухозаборником, спойлеру на крышке американским покупателям в $30995.
багажника, хромированным патрубкам Этих денег хватит, чтобы приобрести
выпускной системы большего диаметра ­315-сильный Mustang GT V8, а вот со-

Start&Stop
и 20-дюймовым легкосплавным дис- поставимый с Camaro SS по мощности
кам. Под капотом купе – алюминиевый Dodge Challenger SRT8 (425 л. с.) стоит
V8 о­ бъемом 6,2 л (426 л. с., 569 Нм), на $11 тысяч больше.

для «пятисотого»
И тальянские инженеры разработали
новую версию Fiat 500 с системой
Start&Stop. За основу взяли модель с 1,2-ли-
6,2 л 426 л. с.

тровым бензиновым ДВС. Вместо стартера и

генератора установили управляемый электро-
никой стартер-генератор. Система отключает
мотор при кратковременных остановках, на
светофоре, при переводе КП в нейтральное
положение, а при нажатии на педаль сцепле-
ния и переводе рычага КП на первую передачу
запускает его. По сравнению с аналогом без
Start&Stop расход топлива снизился с 6,4 до
5,7 л, а выбросы CO2 уменьшились до 113 г/км
(– 6 г/км). Авто оснащено системой eco:Drive,
подсказывающей водителю оптимальную
передачу. Новинка обойдется западноевро-
пейским покупателям в 10,3 тысячи евро.
10 Наш репортаж Женевский автосалон’2009
Зеленая
Европа
Экологическая тема вновь доминировала на Женевском
­автосалоне-2009. «Зеленые», «синие» и «нулевые» по выбросам
технологии привезли не только лидеры мирового автопрома,
­но и небольшие компании со всего мира.
Н
аиболее дружелюбные к
окружающей среде транс-
портные средства собрал
на Женевском автошоу небольшой
«зеленый» павильон. В нем были
представлены маленькие электро-
кары, которые могли бы ездить
даже внутри выставочного
комплекса. Но стенды автопроизво-
дителей открывали куда большее
разнообразие. Каждый козырял
низкими показателями выбросов
СО2, расходом топлива и эконо-
мичностью по новой специальной
шкале от А до G, как для бытовой
техники.
Всеобщая гибридизация
С удя по названиям моделей, боль-
шинство концепт-каров оборудованы
гибридными силовыми установками. Созда-
валось впечатление, будто производители
причисляли свои модели к модным ныне
гибридам, лишь установив табличку «гиб­
рид» на номерной знак. Однако проверить
это было невозможно, ведь в шоу-карах
зачастую не открывают капот и даже двери.
Серийных гибридов, которые поступили в
продажу, оказалось несколько. Третье поко-
ление Toyota Prius, очень похожая на нее в
профиль Honda Insight, Lexus RX 450h в но-
вой оболочке – вот, пожалуй, и все. Среди
интересных действующих концепций сле-
дует выделить раллийный Citroёn C4 WRC
HYmotion4. Все больше производителей
стали устанавливать на серийных моделях
системы stop/go, которые обеспечивают ав-
томатическую остановку и запуск двигателя
при кратковременных остановках.
Выставку
в Женеве
посетил
губернатор
наиболее
«экологически
чистого»
штата США –
Калифорния,
известный
киноактер
Арнольд
Шварценнегер.
40 км
Citroёn C4 WRC HYmotion4 Эко-
логическая концептуальная версия
раллийного автомобиля, помимо ДВС,
имеет 125-киловаттный электромотор-
генератор. Над топливным баком раз-
мещаются литиевые аккумуляторные
батареи. Пробег HYmotion4 только на
www.autocentre.ua 11
№14’2009
аша компания планомерно наращи-
вает выпуск гибридомобилей. Напри-
мер, в прошлом году их мировые продажи
достигли 430 тысяч штук. В этом году мы
поставили задачу реализовать порядка
600 тысяч, а к началу следующего десяти-
летия выйти на уровень миллиона гибри-
дов в год. Линейка гибридных машин будет
расширена за счет использования привода
Hybrid Synergy Drive в ключевых моделях
Toyota. А полноценный электромобиль
Тадаши Арашима
Президент Toyota Motor Europe
Toyota появится на рынке в 2012 году.
Серийный Honda Insight оснащен 1,3-литровым ДВС
и электро­мотором мощностью 10 кВт.
2 км
Toyota Prius третьего поколения оснащена­
Гибридный Lexus RX 450h третьего поколения оснащен 3,5-литро- 1,8-литровым бензиновым мотором
вым V6 и двумя электромоторами мощностью 123 и 116 кВт. и 60-киловаттным электромотором.
Fisker Karma-S Компания Fisker вая установка Q-Drive от Quantum
Automotive представила свою вторую Technologies развивает мощность
модель – купе-кабриолет Karma S. По- 403 л. с., запас хода на аккумуляторах
ка машина имеет статус концепта, но составляет 80 км. В основе конструк-
время начала серийного производства ции – алюминиевая пространственная
уже объявлено: конец 2011 года. Но- рама. Машина четырехместная, жест-
винка создана на той же платформе, кий верх складывается с помощью
что и седан Karma: гибридная сило- электропривода.
электротяге составляет 40 км, а рабо-
та в паре с ДВС обеспечивает почти
30-процентную экономию топлива. На
экологию работает и кинетическая энер-
гия торможения, которую преобразуют в
электрическую для накопления и после-
80 км
с. 12
дующего использования.
➥
12 Наш репортаж Женевский автосалон’2009
2000 км
Frazer-Nash Namir Итальян-
ское ателье Giugiaro совместно
с британской инжиниринговой
компанией Frazer-Nash разрабо-
тали гиб­р идный суперкар Namir.
С арабского имя Namir перево-
дится как «тигр». И действительно,
во внешности машины есть что-то
от этой большой и быстрой «кошки».
Силовая установка состоит из ком-
пактного роторного двигателя рабочим
объемом 814 «кубиков» и четырех
электромоторов-колес. Общая мощ-
ность установки – 270 кВт (367 л. с.).
Экономичность и запас хода более чем
достойные: 50-литрового бака и пол-
ностью заряженных литий-ионных
батарей хватит на 2000 км пути. Макси-
мальная скорость превышает 300 км/ч,
а разгон до первой «сотни»
­занимает 3,5 с. На 100 км
Namir потребляет всего
2,56 л. Выбросы CO2 не
превышают ­60 г/км.
www.autocentre.ua 13
№14’2009
Будущая заправка – розетка
Subaru Rle
Я понские производители Nissan,
Mitsubishi и Subaru видят развитие ми-
рового экологически чистого автопрома в Н овая стратегия компании Mitsubishi бу-
дет заключаться в развитии нескольких
электромобилях. Они не делают акцента на приоритетных направлений. Во-первых, мы
«переходные» технологии гибридных сило- хотим сконцентрироваться на создании новых
вых установок, а направили все силы на раз- компактных экономичных моделей малого
работку новых батарей. Они должны быть класса – таких, как Colt. Не менее перспектив-
дешевле, легче, иметь большую емкость и ным для нас является развитие экологических
требовать меньше времени на зарядку. технологий в области электромобилей на
литий-ионных батареях. В качестве свежего
примера мы привезли в Женеву наш новый
концепт i-MIEV Sport Air и его серийного собра-
Гайю Уесуги та i-MIEV, который уже продается в Японии, а в
Генеральный менеджер по развитию будущем году появится и в Западной Европе.
компании Mitsubishi
80 км
Opel Ampera К приверженцам
электрического будущего примкнул
и немецкий Opel, на стенде которо-
го был представлен концепт Ampera.
Правда, стоит отметить, что это не само-
стоятельная разработка, а уже давно
знакомый американский электромобиль
Chevrolet Volt в новом европейском
«платье». Серийное будущее Opel
Ampera уже предопределено. Кон-
цепт оснащен 111-киловаттным
электромотором. На батареях он
может преодолеть 60 км. Если же
нужно увеличить запас хода до
500 км, то необходимо прибегать
к помощи генератора, приводимого Mitsubishi i MiEV и i MiEV Sport Air батарей, в этой машине расположен
ДВС. Производство Ampera намечено 60 км concept Концептуальный i MiEV Sport сзади в одном корпусе с главной пере-
на 2011 год. Air имеет несущий каркас кузова из дачей и дифференциалом. Если буду-
двух видов алюминиевых сплавов – лег- щее концепта пока достаточно туманно,
кого и жесткого. Облицовка кузова из- то i MiEV (на фото внизу) в нынешнем
Koenigsegg Quant Концептуальный готовлена из полимерных материалов. году поступит в продажу в Японии, а в
Koenigsegg Quant имеет четырехмест- 60-киловаттный (82 л. с.) электродвига- будущем его начнут продавать и в За-
ный салон. Аккумуляторы FAES (Flow тель, который питается от литий-ионных падной Европе.
Accumulator Energy Storage), исполь-
зуемые в концепте, можно полностью
зарядить всего за 20 минут, их энергии
хватит на 500 км, а дополнительный
160 км
заряд «бодрости» Quant получит в сол-
нечную погоду благодаря фотоэлектри-
ческому покрытию кузова. И это еще не
все – заднеприводный суперкар имеет
также систему рекуперации энергии
при торможении со всех четырех колес.
Электрический – не значит медленный.
Мощность силовой установки 1780-ки-
лограммового концепта составляет
512 л. с., а максимальный крутящий мо-
мент достигает 715 Нм. Максимальная
с. 14
скорость – 275 км/ч, а на разгон до пер-
500 км
вой «сотни» Quant требуется 5,2 с. ➥
14 Наш репортаж Женевский автосалон’2009 www.autocentre.ua 15
№14’2009

Rinspeed iCharge concept Какой же

Женевский автосалон без Фрэнка Рин-
ваттным (204 л. с.) электромотором и
литий-ионными батареями. Купе способ-
Газ или воздух?
деркнехта и его компании Rinspeed? В но разгоняться до 220 км/ч, а трех заря- Модернизированный топливный Переключатель вида Газовый редуктор
Катализатор
насос для биоэтанола топлива
нынешнем году он презентовал электро- женных батарей хватит на преодоление
мобиль iCharge, оснащенный 150-кило- расстояния в 90 км.
Преобразователь
постоянного тока Электронный блок
в переменный управления двигателем

Датчик давления газа

Lightning GT Представители британ-

Protoscar Lampo Число электриче-
ских автомобилей, выступающих в
категории спорткаров, пополняется
с каждым новым автосалоном. Но-
вичок среди них – полноприводный
электромобиль под названием Lampo,
созданный швейцарской компанией
300 км
90 км
Protoscar. Блок литий-ионных батарей
обеспечивает запас хода на 200 км.
Стандартный цикл зарядки батарей от
домашней розетки занимает 12 часов.
Два электромотора (по одному на каж-
дую ось) дают суммарную мощность
268 л. с. и крутящий момент 440 Нм.
Четырех­дверный концепт Magna Steyr Mila EV оснащен 67-силь-
ным электромотором с блоком литиевых батарей. Выпуск батарей
собственного производства намечен на будущий год.
ской компании Lightning car company
привезли элегантное купе на электротя-
ге. Среди интересных особенностей это-
го автомобиля – четыре электромотор-
колеса мощностью 120 кВт (163 л. с.)
каждое и титано-литиевые батареи,
выполненные с использованием нано-
технологий.
Армированный
углепластиковый
баллон для газа
Топливный бак для бензина/биоэтанола
Стальные баллоны для газа
Модернизированные топливопро-
воды для бензина/биоэтанола
П ереводить свои автомобили на газ, вы-
бросы от которого гораздо меньше вре-
дят окружающей среде, призывают владель-
цы газозаправочных станций. Причем это еще
и выгодно экономически: литр «­ 95-го» бензи-
на в Швейцарии стоит 1,39 франка (9,5 грн.), а
кубометр природного газа – всего 1,07 франка
(7,3 грн.). Если использование газа в качестве
топ­лива ни у кого
не вызывает удив-
Модернизированная головка
блока для газа/биоэтанола
ления, то «детище» люксембургской фирмы
MDI воспринимается как что-то необычное. В
течение 15 лет коллектив под руководством
Ги Негре разрабатывал конструкцию двигате-
ля, работающего на сжатом воздухе. В этом
году фирма представила готовые к серийно-
му производству модели. По утверждению
создателей, владельцу понадобится всего
0,5 евро на 100 км пути – именно столько стоит
заправка «малыша» воздухом. Автомобиль
Топливная магистраль
с форсунками для впрыска
газа и жидкого топлива
Многие производители автомо-
билей, в том числе Ford, Volvo,
VW, выпускают версии с ГБО.
оснащен 175-литровым баком, в который в
течение 2 минут закачивается сжатый воздух
под давлением 350 бар. Этот воздух подается
в поршневой мотор, который через трансмис-
сию приводит в движение ведущие колеса.
Внешне AirPod напоминает модель Isetta от
BMW, причем машина вместо руля управля-
ется джойстиком. Первые образцы «поступят
на службу» компаний AirFrance и KLM, а также
мэрии Ниццы в мае нынешнего года.

Один из наибо-
лее доступных
способов сэконо-
мить – оснастить
автомобиль газо-
баллонным обо-
рудованием, ведь
газ на 30% дешевле
традиционных
видов топлива.

Сергей Иванов, Сергей Матусяк Фото авторов и Евгения Егорова

200 км

«Детище» компании
MDI из Люксембурга
AirPod приводится
в движение сжатым
воздух­ом и вместо
руля управляется
200 км
­д жойстиком.
16 Автополигон Skoda Fabia 1.4 MPI & Skoda Fabia 1.4 TDI
Стоим перед выбором?
Бензин или дизель, дизель или бензин? Для кого-то ответ
на этот вопрос при выборе новой машины однозначен,
а кого-то терзают сомнения. Рассмотрим достоинства
и недостатки разных версий на примере Skoda Fabia.
П
о техническим характеристи-
кам явным фаворитом явля-
ется дизельная Skoda Fabia.
Именно такая уже больше года тру-
дится в нашей редакции. Ее расход
топлива меньше, чем у бензиновой,
благодаря чему на каждой тысяче
километров владелец сможет эко-
номить около 110  гривен или за те
же деньги проехать дополнительно
более 400 км. При эксплуатации в
городе экономия будет еще боль-
ше, поэтому можно закрыть глаза
на незначительный (0,9 секунды)
проигрыш в динамических харак-
теристиках дизельной Fabia. А вот
разница в стоимости этих моторов в
одинаковой комплектации составит
19665 грн. Естественно, бензиновая
Fabia дешевле.
Ключ на старт
Объем трехцилиндрового мотора
дизельной Fabia больше двигателя
бензиновой машины всего на 32 см3.
А вот в мощности выигрывает четы-
рехцилиндровый бензиновый агре-
гат: 86 л. с. против 80 «лошадок» у
TDI. Дизель берет реванш по кру-
тящему моменту: 195 Нм против
132 Нм у бензиновой версии.
Мотор бензиновой машины рабо-
тает гораздо тише. Так, во время
фотосессии в салоне такой Fabia
единственный звук, который я слы-
шал, – это рокот дизельной версии,
стоящей в метре от меня. В пассиве
двигателя, работающего на солярке,
и повышенные вибрации, которые
Плата за комплектацию
Д ля теста нам предоставили бензино-
вую Fabia в комплектации Ambiente и
дизельную – в более продвинутой Sport. Раз-
личий между ними немного. В экстерьере это
преж­де всего фары головного света – в Sport
они линзовые. Отличают их также колеса.
Диски у обеих машин стальные, но у Sport
они более «злые»: R15 с низкопрофильной
резиной 195/55 против 185/60 R14 в комплек-
тации Ambiente. Широкие черные молдинги
в версии Ambiente могут быть установлены
Отличия между комплектациями тестируемых машин: в версии только в качестве дополнительной опции, что
Sport руль и рычаг переключения КП обшиты кожей, иной цвет и было сделано в тестовом автомобиле. Раз-
обивки сидений, линзовые фары . Впрочем, уровень оснащения
личия можно отыскать и в салонах машин.
не зависит от типа двигателя. Поэтому версии машин с разными
моторами легко узнать по тахометрам. У дизельной Fabia красная В Sport иной трехспицевый руль, отделанный
зона начинается с 4500 об/мин, а у бензиновой – с 6000 об/мин . кожей, этим же материалом обтянуты рычаги
переключения передач и ручного тормоза.
www.autocentre.ua 17
№14’2009
передаются на рычаг переключения
передач и педали.
В движении дизельная Fabia произ-
водит впечатление более динамич-
ной машины в основном благодаря
ярко выраженному турбоподхвату.
Но рабочий диапазон у нее гораздо
меньше. До 2 тыс. двигатель про-
валивается в глубокую турбояму, а
после 4 тыс. перестает тянуть.
«Характер» бензинового мотор-
чика спокойнее – здесь нет рез-
ких подхватов и провалов. К тому
же бензиновая Fabia быстрее на
2 км/ч. Но лидирует она только до
загрузки. Вот где проявляет себя
дизельная Fabia с запасом тяги в
62 Нм. В ее поведении не ощущает-
ся изменений, даже на газ не при-
ходится давить сильнее. Машина
практически не замечает дополни-
тельного веса, в то время как бен-
зиновая реагирует на прибавление
каждого пассажира. То же касается
ускорений под горку.
Различия в управляемости и тор-
можении объясняются лишь разны-
ми покрышками, стоящими на тести-
руемых машинах. Но это зависит от
комплектации.
В чью пользу?
Окончательный выбор модели
можно сделать, определившись с ре-
жимами эксплуатации и пробегами,
которые вы собираетесь совершать.
Если автомобиль будет ездить пре­
имущественно в городе и наматы-
вать большие километражи, ➥ с. 18
В Ambiente нет отделения для хранения оч-
ков и центрального замка с дистанционным
управлением. Даже ключи у машин разные.
У Fabia в версии Ambiente он простой, а у
Sport – многофункциональный .
Если рассматривать машины с дизельными
моторами, но в разных
комплектациях,
то тот, кто отдаст
предпочтение более
скромной Ambiente,
­сэкономит около
6000 грн.
18 Автополигон Skoda Fabia 1.4 MPI & Skoda Fabia 1.4 TDI

Технические Skoda Fabia Skoda Fabia то в целях экономии лучше остано- прожорливее дизельной, но гораздо
данные 1.4 MPI 1.4 TDI виться на дизельной Fabia. В случае в меньшей степени, чем в городе. К
Общие данные
если ваш годовой пробег небольшой тому же в обслуживании бензиновая
Тип кузова хэтчбек
Дверей/мест 5/5 и вы не покупаете машину на многие машина дешевле.
Габариты, Д/Ш/В, мм 3992/1642/1498 годы, отдайте предпоч­тение Fabia с
База, мм 2462 бензиновым мотором. При междуго- Редакция благодарит компанию «Еврокар»
Клиренс, мм 155 за  предоставленные на тест автомобили
Масса снаряженная/полная, кг 1060/1575 1130/1645
родной эксплуатации она, конечно,
Объем багажника, л 300/1163
Объем бака, л 45
Двигатель
Тип бенз. с распр. впр. дизель. с пр. впр. турбо
Расп. и к¬во цил./кл. на цил. R4/4 R3/2
Объем, см куб. 1390 1422
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 63(86)/5000 59(80)/4000
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 132/3800 195/2200
Трансмиссия
Тип привода передний
КП 5-ст. мех.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние диск. вент./бараб.
Подвеска передняя/задняя независ./полузавис.
Усилитель электро
Шины 185/60 R14 195/55 R15
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 174 172
Разгон 0–100 км/ч, с 12,3 13,2
* По курсу НБУ на 26.03.09

Расх. трасса–город, л/100 км 5,3–8,6 4,0–5,7 Резюме Резюме

+ +
Гарантия, лет/км 2/без огр. проб. Высокий крутящий момент Тихая и ровная работа мотора
Периодичность ТО, км 15000
Стоимость ТО, грн. 794 1387 Небольшой расход топлива Лучшая динамика разгона

– –
Cтоимость тестируемых
101979 127497 Выше стоимость авто и затраты Чувствительный к нагрузкам
автомобилей, грн.*
Минимальная стоимость на техобслуживание и разгону на подъеме мотор
91638 121645
автомобилей, грн.*

Дизель на лопатках
Объективно,
График внешних скоростных
харак­теристик мотора 1,4 л MPI
70
не­смотря на мень-
ший крутящий
График внешних скоростных
харак­теристик мотора 1,4 л TDI
70
Е ще прошлым летом владелец дизель-
ной Fabia начинал экономить после
120 тыс. км. Сегодня же из-за роста курса
кВт 63 кВт момент, динамика
кВт
разгона у машины 59 кВт американского доллара (в этой валюте
60 60
с бензиновым формируются цены на Skoda) разница в
50
­мотором лучше. цене машин сможет окупиться лишь пос­ле
50
Нм Нм 200 тыс. км, и то при условии, что дизельная
195 Нм
40 132 Нм 140 40 200 топливная аппаратура не потребует ремон-
Резкий ска- та. Ведь затраты на него могут существенно
30 120 30 150
чок крутящего превышать стоимость аналогичных работ
100
мо­мента в зоне на бензиновой Fabia. Впрочем, с качеством
20 20 100
2000 об/мин дизтоплива у нас не все так плохо. Как пока-
­придает дизелю
10 Кр. момент (Hм) 80 10 Кр. момент (Hм) зали последние исследования (см. стр. 32),
Мощность (кВт)
субъективно боль- Мощность (кВт)
шую резвость, дизтопливо в крупных сетях украинских
0 0
1000 2000 3000 4000 5000 чем у бензинового 1000 2000 3000 4000 5000 АЗС соответствует отечественным ГОСТам,
об/мин об/мин
мотора. а на некоторых – и европейским.

Эксплуатационные расходы и стоимость

тестируемых авто за 100 тыс. км пробега, грн.**
Евгений Сокур Фото Андрея Яцуляка

Skoda Fabia
Топливо бенз. диз.
Средний расход топлива 6,5 4,6
Стоимость авто, грн. 91638 121645
Затраты на ТО 10880 12391
Затраты на топливо 36335 24518
Всего потрачено 138853 158554
Разница в затратах, грн. 19701
** При расчетах использовалась средняя стоимость топлива
в Киеве на 19.03.09

? А какое авто выберете вы? Отправьте SMS на номер +38096-5551155 с текстом B14, если вы за бензин, D14 – если за дизель
20 Автополигон Renault Koleos  www.autocentre.ua 21
№14’2009

За происходящим
на втором ряду
можно наблюдать
через отдельное
зеркало (его нет
только в базовой
версии).

Положение рычага
вариатора пока-
зано вот в такой
нехитрой манере –
закрашенным
кружком .

Многофункциональная консоль между Кнопки обогрева передних сидений –

передними сиденьями предлагается в торце с наружной стороны. Профиль
в двух самых богатых версиях и включа- спинки и наклон подушки некоторым
ет съемную корзину для вещей. испытателям хотелось бы изменить.

Стоит потянуть
за ручку
системы Easy
Break, и соответ-
ствующая часть
подушки само-
стоятельно под-
нимется,
а спинка
Включение/выключение круиз-контроля сложится.
и лимитатора скорости , режимов работы Теперь Koleos
трансмиссии и системы спуска с горы готов принять
осуществляется кнопками в нижней части до 1380 литров

с. 22
центральной консоли. груза.
➥

Формула любви
Формулу, которую искал знаменитый
граф Калиостро, французы вывели
применительно к своей машине,
и назвали ее Koleos. Разложим
эту формулу на составляющие
и проверим, как она работает.
22 Автополигон Renault Koleos  www.autocentre.ua 23
№14’2009

Удобство Полный Единственный мотор Ходовая

салона привод часть
Игорь
Широкун
Редактор
Руль спецпроектов
не перегружен Водительский
кнопками, так как стаж – 24 года
управление Ездит на ВАЗ-21011
аудиосистемой и Daewoo Lanos

Егор Медведев Фото Андрея Яцуляка Редакция благодарит компанию «Рено Украина» за предоставленный на тест автомобиль
традиционно
для французов
вынесено Погрузочная высота багажника – 75 см. Нижний откидной борт
на отдельный выдерживает нагрузку в 200 кг.
подрулевой пульт.

Александр
Понырко  Три режима работы системы полного
привода All Mode 4x4-i позволяют на-
Водитель- строиться на определенные режимы эксплуа-
испытатель тации. На сухой ровной дороге я пользовался
Водительский
стаж – 15 лет
режимом 2WD. Это помогло экономить на
Ездит на Skoda энергии для привода заднего моста. При раз-
Fabia 1.4 TDI меренном движении (80 км/ч) за городом укла-
дывался в 7 литров топлива на 100 км – это
даже меньше, чем заявлено производителем.
На скользкой дороге и в снегу в самый раз
режим AUTO. В нем фрикционная муфта с
электронным управлением автоматически до
половины крутящего момента отправляет на
Перед пассажирами второго ряда – столики,
под ногами – закрывающиеся отсеки. заднюю ось, где она оптимально распределя-
От солнца защищают шторки, интенсивность
ется между колесами. Расход горючего в этом
обдува можно менять, а наклон спинок –
регулировать.
Андрей Волощенко
Богатое оснащение
Зам. главного редактора
Водительский стаж – 11 лет
Ездит на Honda CR-V
режиме и в смешанном цикле эксплуатации
составляет 9,5 л/100км – точь-в-точь как ука-
зано в ТТХ. Чтоб преодолеть крутой заснежен-
ный подъем, включаю режим 4WD LOCK. В
нем крутящий момент поровну делится между
осями. Блокировка сохраняется до 40 км/ч.
При остановке на подъеме, угол которого
превышает 10°, автоматически включается
система, препятствующая откату. Благодаря
системе, помогающей при спуске с горы, даже
по скользкой поверхности машина скатыва-
ется к подножию «пешком» – со скоростью
7 км/ч. Так что могу сказать, что Renault Koleos
отличается экономичностью, легкостью управ-
ления и хорошей проходимостью.
Дмитрий Чабан
Редактор рубрики «Автополигон»
Водительский стаж – 12 лет
Ездит на Subaru Impreza
В Украине Renault Koleos предлагается только с 2,5-литровым
170-сильным бензиновым мотором, но c двумя коробками –
механической и бесступенчатым вариатором CVT.
Юрий
Дацык
Зам. главного
 Некоторые новые модели Renault
первоначально меня особо не
впечатляли – не нравился их дизайн. Но
редактора
в ходе эксплуатации этих французов та-
Водительский
стаж – 18 лет кой негатив исчезал. Так случилось и с
Kоleos. Внешне он мне решительно не по-
Ездит
на Skoda нравился, но стоило поездить несколько
Octavia А5
дней, и впечатления от автомобиля оста-
лись только положительные. Наибольшего
уважения заслуживает его 2,5-литровый
170-сильный бензиновый мотор и бессту-
пенчатая трансмиссия, которые французы
позаимствовали у Nissan. С таким сило-
вым агрегатом Koleos в любую секунду
готов сделать быстрый рывок вперед и
 Одно из самых ярких впечатлений
от Koleos – его ходовая часть. Она
комфортная, но не настолько мягкая, чтобы
глотает Renault и мелкие огрехи шоссе, но вот
при более-менее быстрой езде по разбитому
асфальту слышатся довольно ощутимые
допускать раскачку на высокой скорости. На удары. В то же время аналогичная подвеска
ухабистых проселках, лесных и горных доро- Nissan Qashqai на подобных дефектах ведет
гах подвеске хватает и энергоемкости, и хода себя еще менее комфортно. Очевидно, дело
колес. Водитель и пассажиры не испытывают в лучшей шумовиброизоляции «француза».
дискомфорта, даже если двигаться по таким Ходовая отражает суть автомобиля – ком-
маршрутам, не снижая скорости. Не иначе,
тут сказывается родство с Nissan X-Trail, ведь
ходовая у них с Koleos одинаковая. Легко
фортное движение по шоссе и улицам города
плюс беспроблемная езда по весьма и весьма
пересеченной местности.
Комплектация
6 подушек безопасности n ABS n AFU n ESP n Аудиосистема с CD/MP3-проигрывателем n Датчики дождя и света n Двухзональный
климат-контроль с фильтром системы вентиляции салона n Дополнительное зеркало в салоне для наблюдения за вторым рядом n
Задний диван, складывающийся в соотношении 1/3 к 2/3 и с регулировкой наклона спинок n Иммобилайзер n Ключ-карта Renault с
д/у и функцией «свободные руки» n Кожаная оплетка руля n Круиз-контроль n Ксеноновые фары с омывателями n Легкосплавные
диски на 17 дюймов n Маршрутный компьютер n Многофункциональная консоль n Наружные зеркала c электроприводом,
обо­гревом и автоскладыванием n Обогрев передних сидений n Охлаждаемый вещевой ящик n Парктроник передний и задний
n Подготовка под установку видео для заднего ряда и сигнализации n Продольные лееры на крыше n Противотуманные фары
n Регулировка руля в двух направлениях n Сетка для фиксации вещей в багажнике n Система крепления ISOFIX для детского сиде-
нья n Складывающаяся спинка сиденья переднего пассажира n Солнцезащитные шторки на задних дверях n Столики и карманы на
спинках передних сидений n Управление вентиляцией на заднем ряду n Электрические стеклоподъемники
Стоимость тестируемого автомобиля, грн. 252600

  Renault Koleos
В 1996 году у марки Renault появилась В тестируемом «Колеосе», в отличие от может быть достаточно экономичным, не- Резюме

+
модель Scenic. Создавая ее, француз- самой дорогой версии, нет салонного смотря на то что энергию мотора необхо- Богатое оснащение Общие данные
ские инженеры-компоновщики и специали- зеркала с электрохромным покрытием и ко- димо тратить на джиповскую аэродинами- Комфортная подвеска Тип кузова универсал
Дверей/мест 5/5
сты по интерьеру старались превзойти все жаной отделки сидений, установлена аудио- ку, довольно большие и тяжелые колеса и Неплохая проходимость
Габариты, Д/Ш/В, мм 4520/1855/1695 (1710)
ожидания покупателя в плане практичности. система попроще, отсутствует возможность дополнительные валы полного привода. Хорошая работа силового агрегата

–
База, мм 2690
Судя по тому, что Scenic стал законодате- заказать панорамный люк. Но и экономия со- Нет выбора моторов Колея передн./задн., мм 1545/1550
лем мод в среде минивенов, французам это ставляет 17700 грн. Все кнопки и переключа- Многие системы активной безопас- Клиренс, мм 206
блестяще удалось. Традицию этого успеха, тели – в нижней части панели, отчего верхняя ности только в дорогих версиях Масса снаряженная/полная, кг 1655/2200
Объем багажника, л 450/1380
без сомнения, поддерживает и новая мо- часть выглядит «лысой», но управлять всеми Объем бака, л 65
дель – Koleos, надеясь установить похожие функциями легко. Понравилось то, как фары Двигатель
стандарты и в рядах SUV, где Renault пока подсвечивают повороты, а вот дальний свет Тип бенз. с распр. впр.
новичок. Если в «генах» полного привода практически неотличим от ближнего – впро- Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4
Объем, см куб. 2488
и мотора много японского (что тоже нельзя чем, он совсем неплох. Символом на щитке Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 126(170)/6000
назвать недостатком), салон до последнего приборов «Колеос» информирует водителя Макс. кр. мом., Нм/об/мин 226/4400
штриха европейский. Высоты хватает с о включенном подогреве правого сиденья – Трансмиссия
головой – в прямом смысле. Пространства «грелку» можно сразу выключить, чтобы она Тип привода подкл. полный
КП бесступ. вариатор
для ног задних пассажиров достаточно, не работала вхолостую. Понравились точность
Ходовая часть
но без излишка. Практична регулировка и скорость работы вариатора. И все же ком- Тормоза передние/задние диск. вент./диск.
наклона спинок задних сидений с пятью бинация параметров в формулу любви к «Ко- Подвеска передняя/задняя независ./независ.
фиксироваными положениями. В придачу к леосу» для меня не сложилась. Мне не очень Усилитель электро
Renault Koleos неплохо бы получить комму- подошли сиденья и усилитель руля... Удобно Шины 225/60 R17

никатор или, в крайнем случае, записную
книжку. Ведь запомнить, в каком из дюжины
салонных вещевых отделений и что именно
хранится, будет непросто. Зато вести за-
писи удобно – ведь для задних пассажиров
предусмот­рены откидные столики на спин-
ках передних сидений.
устроиться я так и не смог, а руль пустоват. В Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 188
базовой версии нет множества опций, влияю- Разгон 0–100 км/ч, с 10,3
щих на безопасность и повышающих комфорт. Расх. трасса–город, л/100 км 8,0–12,0
Сложив спинку сиденья переднего пассажира (что предлага- Но если выбрать комплектацию подороже, то Гарантия, лет/км 3/100000
Периодичность ТО, км 15000
ется не во всех комплектациях), можно перевозить предметы Koleos предложит большой список систем по-
Стоимость ТО, грн. 1200
длиной до 2,6 метра. Вот только ровная площадка не получа- мощи при торможении, маневрировании, дви-
Мин. стоимость, грн. 198800
ется – откинутые части подушки торчат вверх. жении по скользким и размытым склонам.
24 Автомарафон Subaru Impreza 2.0 R Sedan www.autocentre.ua 25
№14’2009
Холодным утром Subaru Impreza 2.0 R
намного приятнее Sedan
держать в руках Об­щие дан­ные
руль в кожаной Тип кузова седан
оплетке, пред- Дверей/мест 4/5
ложенный в сред- Габариты, Д/Ш/В, мм 4580/1740/1475
нем оснащении, База, мм 2620
чем полиуретано- Колея передн./задн., мм 1495/1500
вый. Отсутствие Клиренс, мм 155
в  АКП Sportshift  Масса снаряженная/полная, кг 1365/1890
зимнего режима Объем багажника, л 368
компенсируется... Объем бака, л 60
спортивным – Двигатель
в нем передачи Тип бенз. с распр. впр.
можно переклю- Расп. и к-во цил./кл. на цил. Н4/4
чать вручную. Объем, см куб. 1994
Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 110(150)/6400
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 196/3200
Трансмиссия
Тип привода пост. полный
КП 4-ст. авт.
Ходовая часть
Кнопки включения По обеим сторонам Тормоза передние/задние диск. вент./диск.
обогрева сиде- багажного отсе- Подвеска передняя/задняя независ./независ.
ний расположены ка – удобные ниши, Усилитель гидро
не очень удобно. в которых можно

* По курсу НБУ на 27.03.2009

Шины 205/55 R16
Их приходится плотно установить Эксплуатационные показатели
искать на ощупь тару с омывателем Максимальная скорость, км/ч 182
за рычагом стояноч- стекла. Хоть Impreza Разгон 0–100 км/ч, с 11,6
ного тормоза между и расходует его Расх. трасса–город, л/100 км 6,5–11,1
креслами. Зато сам достаточно эконом- Гарантия, лет/км 3/100000
подогрев – двухсту- но, запас лишним Периодичность ТО, км 15000
пенчатый. не бывает. Стоимость ТО, грн. 2000
Мин. стоимость, грн.* 197120

Что нам снег, В

очередной раз благодарим се- виражи. Постоянный полный при-
бя за то, что не выбрали более вод держит машину очень уверенно,
дорогую версию Sport. В снегу что провоцирует ехать в повороте
не приходилось беспокоиться о со- быстрее. А если под колесами го-

что нам дождь…
хранности фирменного аэродинами-
ческого обвеса. Жаль только, что на
дорогах, превращенных химическими
«присыпками» в грязь, у нас не было и
ксеноновых фар с омывателями. При-
ходилось самим промывать оптику.
Подходящая
Нынешняя зима не особо порадовала снегом. Но его хватило, чтобы оценить поведение
лый лед, а шины без шипов? На
дорогах общего пользования лучше
перестраховаться...
Даже с системой стабилизации
VDC легко нашли общий язык.
Она действует в несколько эта-
пов. Электроника позволяет ехать
с легкими скольжениями или за-

Редакция благодарит компанию «Субару Украина» за предоставленный на тест автомобиль

комплектация
редакционной Subaru Impreza на заснеженных дорогах.
Если в сильный мороз автомобиль
стоял несколько дней на редакционной
парковке, то мотор заводился неохот-
но. Да и по запаху из выхлопных труб
заметно, что катализатор прогревает-
ся долго. Но затем все становилось на
свои места. Электрический подогрев
стекол очень эффективен – не успе-
ешь примериться к ним со скребком,
как в районе дворников и на заднем
носами. При их нарастании VDC
сначала аккуратно подрабатыва-
ет тормозами. Но если и этого
недостаточно, система начинает
«душить» мотор, отбирая у не-
го драгоценную тягу. Когда же Средний расход топлива с 2,0-литровым мотором при зимней
электронный помощник отключен, эксплуатации составил 10,8 литра на 100 км.
Impreza превращается в авто для
удовольствия – легко соглашается Комплектация
на срыв задней оси и входит в ви- 6 подушек безопасности, включая шторки n ABS с EBD n CD-рессивер + 4 дина-
ражи в эффектном заносе. мика + МР3 n VDC n Дополнительный внешний аудиовход n Иммобилайзер
n Информационный дисплей n Климат-контроль n Кожаная оплетка руля n Крепления
Впрочем, не стоит забывать, что ISOFIX для фиксации детского кресла n Круиз-контроль n Легкосплавные 16-дюймовые

Дмитрий Чабан Фото автора и Сергея Кузьмича

стекле наледь уже потекла.
Климат-контроль требовал мини-
мума вмешательства. Достаточно
было выставить силу обдува и рас-
пределение потоков в автоматиче-
ский режим, выбрать температуру и
забыть о трех вращающихся ручках.
предназначение седана с 2,0-литро- диски n Наружные зеркала с электроприводом, подогревом и функцией складывания
вым 150-сильным мотором и «ав- n Обогрев лобового стекла в районе стеклоочистителей n Подогрев передних сидений,
двухступенчатый n Противотуманные фары n Регулируемая по наклону и вылету руле-
томатом» – быть удобным автомо- вая колонка n Ц/з с д/у n Электропривод стеклоподъемников всех дверей
билем, а полный привод ему нужен
для более надежного поведения на Цена тестируемого автомобиля, грн.* 207130
высоких скоростях в любой ситуа-
Резюме
ции на дороге.

Пришла весна. На улице с каж-
Зимний драйв дым днем все теплее. А нам теперь
предстоит поменять зимние шины
+
Доставляет удовольствие от вождения на снегу
Алгоритм работы VDC
Наличие обогрева лобового стекла в районе дворников

С отключенной системой стабилизации
Impreza после небольшой провокации
легко уходит в занос.
– 
Уверенный разгон машины на на летние и придумать для нашего Работа климат-контроля в режиме «печки»
скользкой и заснеженной дороге седана Subaru Impreza новые раз- Провоцирует к быстрой езде
вынуждает аккуратнее проходить нообразные испытания. Неудобный доступ к кнопкам подогрева кресел
 26 Новости www.autocentre.ua
Закон на дороге www.autocentre.ua 27
№14’2009 №14’2009

А если
Практика
Эксперт
SIA’2009
Из-за кризиса ми-
рового автопрома

по процедуре?
организаторы неко-
торых автовыставок
приняли решение
об их отмене. Лон-
донский автосалон
проведут в 2011 году. Андрей
Kyiv Automotive Show
будет проходить раз
Евстигнеев
Адвокат
С увеличением штрафов работники ГАИ стали выписывать постановления об их
в два года. Однако 17-й Киевский Между- адвокатской взыскании сразу после фиксации нарушения. Однако существует определенная
народный автосалон SIA состоится. Его
конторы «Васылык
и Евстигнеев» процедура вынесения решения о привлечении к административной ответственности.
проведут под эгидой Международной
Если инспектор ее не соблюдал, можно обжаловать его решение в суде.
Меньше рекламы
ассоциации автопроизводителей OICA
26–31 мая 2009 года в Киеве.

Г осударственная служба автомобильных
дорог Украины «Укравтодор» планирует
уменьшить негативное влияние реклам-
ных носителей на водителей. Служба уже
подготовила проект закона «О внесении
изменений в некоторые законодательные
акты Украины относительно размещения
рекламоносителей в пределах полосы от-
ведения автомобильных дорог общего поль-
зования». Он предусматривает увеличение
количества улиц, на которых запрещается
размещение рекламы. Также законопроек-
том предполагается запретить размещение
рекламных носителей возле международ-
ных автомобильных дорог государственного
значения и установить расстояние от дорог
до них не менее 150-ти, а в населенных пун-
ктах не менее 50 метров.
С
итуация, когда инспектор ГАИ
SsangYong
В Днепропетровске «Группа компа-
составляет протокол о нару-
шении ПДД и тут же заполняет
постановление о взыскании, на мой
ний АИС» – эксклюзивный импортер взгляд, противоречит Кодексу об ад-
SsangYong в Украине, открыла еще одно министративных правонарушениях.
представительство. Крупнейший концеп- Согласно ст. 283 КоАП, вынесению
туальный автоцентр SsangYong предлага- решения предшествует рассмотре-
ет полный спектр услуг: от покупки новых ние дела об админправонарушении.
авто до их технического обслуживания, а В силу норм ст. 268, привлекаю-
также обмен по схеме Trade-In. щееся к ответственности лицо имеет
право: знакомиться с материалами
доставляется право ознакомиться
с материалами дела, обжаловать
решение. Например, адвокат может
подать юридически аргументиро-
ванное ходатайство, что по данному
случаю имеется ряд смягчающих
обстоятельств (неумышленность
действий, нарушение ПДД впервые
за год и т.  д.), согласно которым
наказание за нарушение должно
быть минимальным (то есть наи-
меньшая сумма из «вилки» штра-

Транспортный сбор снижен! дела, давать пояснения и представ-

лять доказательства, заявлять хо-
датайства (например, о вызове сви-
фов по данной статье). Согласно
ст. 280 предусмотрен перечень
обстоятельств, подлежащих обя-

С 26 марта вступил в силу Закон Украины
«О внесении изменений к Закону «О на-
­­
логе с владельцев транспортных средств и
других самоходных машин и механизмов».
Законом возвращаются старые ставки транс-
портного сбора, действовавшие до 25.12.08 г.
Кроме того, уменьшены некоторые ставки
при первичной регистрации ТС (см. таблицу).
А ставка налога с владельцев автомобилей,
в которые установлено газобаллонное обо-
рудование, с 1 июля 2009 г. до 1 января 2016 г.
будет применяться с коэффициентом 0,5.
Ставки транспортного сбора при техосмотре, грн.*
Старые ставки (действующие до 26.03.2009)
Объем двигателя Ставка*
до 1000 см3 3 грн.
1001–1500 см3 5 грн.
1501–1800 см3 7 грн.
1801–2200 см3 10 грн.
2201–3000 см3 75 грн.
от 3001 см3 120 грн.
* За каждые 100 см 3 объема цилиндров двигателя
Ставки при первичной регистрации, грн.* детелей), при рассмотрении дела зательному установлению по делу,
Возраст авто Старые (до 26.03.09) Новые (с 26.03.09)
Объем двигателя
пользоваться услугами адвоката. А в частности, есть ли отягчающие
1801–2200 см3 1801–2500 см3
Новые 10 грн. 10 грн. часто ли инспектор ГАИ разреша- или смягчающие ответственность
б/у до 8 лет 12 грн. 12 грн. ет водителю вызывать свидетелей обстоятельства. Считаю, что любое
б/у старше 8 лет 500 грн. 500 грн. или приглашать адвоката? А ведь из описанных нарушений процеду-
Новые
2201–3000 см3
75 грн.
2501–3500 см3
25 грн.
США это – прямое нарушение процедуры ры рассмотрения дела об админна-
б/у до 8 лет 90 грн. 30 грн. Президент США Барак Обама одобрил вынесения постановления о привле- рушении может быть использовано
б/у старше 8 лет 750 грн. 750 грн. план, согласно которому количество чении к админвзысканию. В ст. 279 в качестве одного из аргументов не-
от 3001 см3 от 3501 см3 автомобилей с гибридными силовыми оговорено, что рассмотрение дела законности постановления при его
Новые 120 грн. 40 грн.
б/у до 8 лет 135 грн. 45 грн.
установками в Штатах вырастет. Уже об админправонарушении должно обжаловании в суде. Особенно если
б/у старше 8 лет 1000 грн. 1000 грн. к 2015 году по дорогам США должно начинаться с представления долж- есть сомнения в правильности на-
* За каждые 100 см 3 объема цилиндров двигателя разъезжать около миллиона гибридов. ностного лица, рассматривающего казания или в вашей вине.
Правительство намерено инвестировать дело, за этим следует разъяснение При возникновении спорной си-
$1,5 миллиарда в разработки аккуму- участникам их прав и обязанностей, туации с автоинспектором обяза-
Новые ставки (действующие с 26.03.2009) ляторных батарей, еще $500 млн. пере- оглашение протокола, заслушива- тельно указывайте в протоколе,
Объем двигателя Ставка
дадут разработчикам комплектующих ние участников, изучение доказа- что вам необходимо подготовить-
до 1000 см3 3 грн.
1001–1500 см3 5 грн.
для электромобилей, $400 млн. пойдет тельств и решение ходатайств. Все ся к рассмотрению дела, найти за-
1501–1800 см3 7 грн. на создание инфраструктуры для гибри- как в американских фильмах? По- щитника, подать дополнительные
1801–2500 см3 10 грн. дов. Благодаря этому разработки будут хоже, вот только с украинской ре- доказательства, вызвать свидете-
2501–3500 см3 25 грн. проводиться в Штатах и американцам альностью такой порядок не имеет лей, сформулировать иные хода-
от 3501 см3 40 грн. предоставят новые рабочие места. ничего общего. тайства, в связи с чем просите
Как правило, работника ГАИ соблюсти требова-
инспектор ГАИ
выписывал поста-
Вызывайте защиту ния главы 22 КУАП и рассмотреть

Фото из архива редакции

ваше дело по указанной в ней
Валюта Автокредит ДТП за неделю Топливо новление о взыс­ Что дают нам эти права? Во- процедуре, не вынося постановле-

$
кании штрафа

$
(в Украине) Город А-76 А-92 А-95 ДТ Газ
первых, можно воспользоваться ние немедленно. Отказ, по моему
 Грн. 4033 Днепропетровск 4,50 5,15 5,39 5,24 2,58 одновременно
с протоколом. услугами защитника, что обойдет- мнению,  – основание не только
Донецк 5,08 5,42 5,64 5,33 2,67 Это не всегда ся дороже, чем сам штраф, но в для обжалования постановления,
(-31,6%)
Киев 5,01 5,38 5,58 5,26 2,38 принципиальных вопросах это не но и для жалоб на неправомерные
7,70 10,4 658 74 правомерно.

(10,1)
24,45 15,46 (-30,2%)
ранено
(-36,2%)
погибло
Львов
Симферополь
5,08
5,13
5,39
5,47
5,58
5,67
5,30
5,37
2,83
2,83
важно. Статьей 271 КоАП ему пре- действия работника ГАИ.

?
С 20.03.09 по 26.03.09 по данным ДГАИ.
Харьков 5,07 5,40 5,60 5,31 2,78
На 26.03.09 по курсу НБУ
В скобках – данные за 19.03.09
Эффективная ставка на 26.03.09
по данным «Простобанк Консалтинг»
В скобках – данные по сравнению
с таким же периодом прошлого года По данным RealTEK на 26.03.09 Ваше мнение? Оставляйте комментарии к данной теме на www.autocentre.ua
28 Закон на дороге Снижение аварийности www.autocentre.ua 29
№14’2009

Эффект
Уже четыре месяца
за нарушение ПДД
у­краинцы платят высо-
кие штрафы. Несмотря

есть!
на неудовольствие
водителей, драконов-
ские штрафы принесли
позитивные результаты –
существенное снижение
аварийности в стране.

Н
арушать стали меньше – та- 500000
Основные нарушения Причины ДТП с пострадавшими (январь-февраль 2009)
кой вывод можно сделать,
Превышение
просмотрев статистику ДГАИ Другие
50 Превышение
скорости
Украины за последние два месяца и
992
400000
400000 Управление ТС скорости

1188
в состоянии опьянения
сопоставив цифры с аналогичными Нарушение правил
Выезд на встреч-

C нарушителями
показателями прошлого года. Вы- ную полосу
обгона
сокие штрафы и желание сохранить 300000
300000 Нарушение правил
проезда перекрестков 325
свой кошелек полным заставили +227% 50

либеральничают
многих водителей думать, перед тем
200000
200000
как ехать на «красный», садиться за
руль выпившим или не пристегнув
ремни безопасности. За три месяца

100000
с момента их введения (с 17 нояб­
ря 2008-го по 28  февраля 2009 го-
да) количество ДТП с потерпевшими
снизилось на 39,4%, погибших – на
41,5%, травмированных  – на 41,1%.
Несмотря на повышение безопас-
ности на дорогах, до уровня европей-
ских стран Украине еще очень далеко.
В этом году на автодорогах страны
каждые 20 минут случались ДТП с
потерпевшими, через каждые два с
половиной часа погибал человек. В
странах Евросоюза нормой считаются
показатели в 5–8 раз ниже. Впрочем,
подобные сравнения нельзя называть
показательными. Не по европейским
дорогам мы ездим и управляем не но-
35000
29750
24500
19250
14000
800
700
100000
-32,3 -79,5
% %
00
2008 2009 2008 2009 2008 2009 2008 2009
По данным ДГАИ Украины за январь-февраль
­2009-го и январь-февраль 2008 годов.
выми высокотехнологичными (в  боль-
шинстве случаев) автомобилями. Во
многих западных странах дороги обу-
строены так, что водители просто не
имеют возможности нарушать прави-
ла движения, например, выезжать на
«встречку», разворачиваться через
«осевую». В то время как у нас ско-
ростная магистраль разделена лишь
нарисованной линией разметки.
У
краинские суды проявляют из-
-77,1 Сергей
% лишний либерализм при рас- Коломиец
Нарушение правил проезда Нарушение правил
Переход через дорогу
перекрестков маневрирования смотрении административных
в неположенном месте Начальник
дел по нарушениям ПДД и затяги-
340 263 825 вают процесс их рассмотрения. Об
этом на пресс-конференции заявил
Департамента
ГАИ МВД Украины
генерал-майор
милиции
начальник Департамента ГАИ МВД
Безопасность участников движения Украины генерал-майор милиции
во многом зависит и от культуры на Сергей Коломиец. Например, за не-
дороге – притормозить перед плохо однократные (более двух раз) поезд- Иногда суды выносят
освещенным переходом, пропустить ки в нетрезвом состоянии на протя- чрезмерно лояльные
спешащего водителя, не заставляя его жении года нарушителю выписывают к нарушителю решения.
выезжать на встречную полосу, сбро- штраф вместо предусмотренного
сить скорость перед перекрестком. ст. 130 ч. 3 КОАП лишения прав сро-
Эти простые правила не отнимут у во- ком до 10 лет и оплатного изъятия Чтобы развеять миф о некорректной
дителя много времени, но порой помо- автомобиля. Если в прошлом году работе «Визира», даже был пригла-
гут сохранить человеческую жизнь. за управление ТС навеселе лишался шен представитель российской ком-
прав каждый четвертый, то в 2009 го- пании, занимающейся производством
Дорожно-транспортные ду такая мера используется только в этих радаров. При этом он сделал
происшествия
ДТП за месяц отношении каждого одиннадцатого сенсационное заявление – делать фо-
45000
45000
Зарегистри- нарушителя. тоснимки этим прибором нельзя, его
Погибло, человек ровано нужно использовать только в режиме
-21,8
С пострадав-
шими
«Визир» не врет! видеофиксации нарушений, при кото-
36000
36000 %
рой любые неточности в его работе
Погибших
в ДТП Сергей Коломиец заявил, что мус- исключены – то есть на видеоролике
сирующиеся в Интернете претензии будет четко виден нарушитель. Соот-
27000
27000
Травмировано многих автовладельцев по поводу не- ветственно, можно предположить, что
корректной работы радаров «Визир», в режиме фотофиксации в объектив
которые используются при контро- «Визира» может попасть не наруши-
ле скорости, необоснованны. По его тель, а машина, которая находится
Подготовил Владислав Осадчий

600
18000
18000
500 словам, радары работают правильно ближе всего к радару… Действитель-
400 и не фиксируют машины, которые не но ли это так, нам предстоит узнать в
300 превышают скорость. Этот прибор, ходе эксперимента, который мы про-
200 9000
9000 прежде чем поступить в ГАИ, прошел ведем в ближайшее время.
100 -39,3 различные испытания в органах ме-
0 -38,1 %

июнь 2008 июль 2008 август 2008 сентябрь 2008 октябрь 2008 ноябрь 2008 декабрь 2008 январь 2009 февраль 2009
% -42,0
%
трологии, был сертифицирован и до- Подготовил Юлий Максимчук
пущен к использованию в Украине.
Cтарые штрафы Новые штрафы 0 Фото Андрея Яцуляка и Сергея Кузьмича
2008 2009 2008 2009 2008 2009 2008 2009

Реклама
? Ваше мнение? Что нужно сделать в Украине для увеличения безопасности? Голосуйте на сайте www.autocentre.ua
30 Авторынок Итоги февраля

На пятилетку назад
В феврале 2009 года украинцы купили шлого года Mazda, Ford и некоторые Рейтинг марок
около 11 тысяч легковушек. Такие Hyundai «сделали» кассу этим маркам

Февраль

Январь
и вывели их в первую десятку рейтин-

Измен.

Марка
Место
показатели отечественный авторынок га. Также сравнительно неплохо про-
демонстрировал в 2003–2004 годах. давались китайские машины Chery и
Geely, цены на которые пока не очень 1 2728 4348

К
ак и пять лет назад, первое «кусаются». Мощная PR-компания
место по продажам занимает Subaru Forester и неснижающаяся
«АвтоВАЗ», причем примерно с активность представительств дру- 2 2 699 1326
теми же объемами – около 2,7 тысячи гих японских марок (Toyota, Nissan,
машин. Вот только теперь за россияна- Honda, Suzuki) также дали положи-
ми в рейтинге стоят не Daewoo и ЗАЗ, тельные результаты и н ­ еплохие места 3 575 1337
а Hyundai и Chery соответственно, хотя в рейтинге продаж. А вот падение
их количественные показатели куда популярности «Ланосов», Chevrolet и
хуже предшественников. Если тогда Mitsubishi – результат слишком завы-
4
15 554 339

продукция запорожского завода про- шенных цен на эти авто.

давалась по 2-3 тысячи экземпляров в Итак, в первые два месяца 2009 года 5 484 1226
месяц, то нынешние обитатели второго большое влияние на расстановку сил
и третьего мест довольствуются всего на авторынке оказывали запасы про-
пятью-семью сотнями. А чтобы войти шлогодних машин. Начиная с марта, 6 2 483 823
в первую двадцатку марок, в февра- рынок будет работать с новым модель-
ле достаточно было продать полторы ным рядом и, увы, по новым, значи- 7 457 378
сотни машин. Расположение этих и тельно более высоким ценам. Главным 11
других брендов в таблице продаж за фактором для покупки автомобиля
февраль 2009 года в основном зависе- для украинца осталась его стоимость,
ло от стоимости моделей и активности и результаты продаж будут зависеть от
8
-6 379 1437

дистрибьютора. Так, оставшиеся с про- гибкости импортеров и дилеров.

Иномарки, шт.
9
2 377 607
Продажи по месяцам, шт.
Hyundai 455 70000
Accent
345
769
60000
2009
2008
10 2 373 580
Mazda3
107
Ford
Fiesta 190
312 50000
11 -5 371 1155
Chevrolet 227 40000
Aveo 610
Chery
Amulet
201
442
30000
12 -5 370 1099
20000
Geely 200
CК 792
Chery 184
10000 13 356 563
й

рь
ь
рь
ь
т
ль

ь
нь

рт
ль
ь
гус
Ма

ябр
бр

рел

Jaggi 183
вар
каб
тяб

Ма
Ию
Ию

вра
нтя
Ав

Но

Ап
Ян

Geely 157
Ок

Де

-4
Фе
Се

MК 520
Автомобили СНГ, шт. 14 316 637
Opel 148
Astra Classic 322 Изменения за месяц, шт.
Lada 417
Dacia
Logan
141
374
2107
Lada 296
633 15 -1 269 490
Daewoo 134 Mazda3
2115
Иномарки

Lanos 417 321

Mitsubishi
Lancer X
134
329
Lada
2110
259
563
январь
февраль
107
345
16 -7 268 667

Toyota 127 Lada 2170 250

Camry 352 Priora 394
17 -2 221 480
Сергей Матусяк По данным AutoConsulting

Honda 124
Lada 248
Civic 229 Chery Jaggy
Иномарки

21099 546
Skoda 123 январь 183
Octavia
116
228 Lada
1118
247
356
февраль 184 18 2 218 295
Mazda6
92 ЗАЗ 244
Subaru
Forester
112
257
Lanos
ЗАЗ 235
450
19 -3 177 457
Skoda 104 1103 337 Lada 2115
Авто СНГ

Fabia 150 январь 321

Honda
CR-V
103
233
Lada
2111
200
315 февраль 296 20 -3 158 435

Kia 103 Lada 149

21214 Февраль Январь Изменение рейтинга
Cerato 179 194 по сравнению с прошлым месяцем
 32 Новости
Водород,
ТЕХНИК А И СЕРВИС
искра и дизель
К омпания BMW совместно с инженерами
TU Graz (Австрия), HyCentA и Hoerbiger в
рамках проекта H2BVplus создали двигатель
внутреннего сгорания, в котором в качестве
топлива используется водород. Он может
работать как по принципу бензинового мо-
тора с принудительным воспламенением
топливо-воздушной смеси, так и по прин-
ципу дизеля, когда смесь воспламеняется
от высокой температуры при большом дав-
лении сжатия воздуха. За основу взяли до-
стижения проекта HylCE, в котором при сго-
рании водорода, воспламененного искрой
зажигания, удалось получить около 100 кВт
мощности с одного литра рабочего объема.
Для водородного ДВС инженеры BMW со-
вместно со специалистами Graz University
of Technology изготовили новую головку
блока цилиндров, в которой используются
технологии и элементы, позаимствованные у
дизельных моторов. Конструкторы Hoerbiger
ValveTec разработали форсунки для прямого
впрыска водорода в камеру сгорания, где
уже создано высокое давление – до 300 бар.
Эти форсунки испытаны и откалиброваны в
австрийском Водородном центре. Тесты но-
вого мотора показали, что комбинация вос-
пламенения водорода от искры и от сжатия –
идеальное решение, позволяющее получить
очень высокий коэффициент полезного дей-
ствия – до 42%. А это увеличение мощности
мотора и снижение расхода топлива.
Заправка «дизелем» – лотерея или нет?
П о данным профильных консалтинговых
агентств, продажи дизельного топлива
в целом по рынку с начала кризиса упали
почти на четверть. Отразилось ли это на ка-
честве «тяжелого» топлива? На этот вопрос
ответили специалисты столичного Института
потребительских экспертиз, которые провери-
ли качество солярки обычной и «евро», при-
обретенной на АЗС WOG, БРСМ, «Укравто»,
«Укртатнафта», Shell, «Лукойл», ANP, КЛО,
ОККО и ТНК, расположенных в столице и по
трассе Киев – Львов. Проверка проводилась
в сертифицированной и аккредитованной
лаборатории.
Исследования были сделаны по разным
методикам – евродизель тестировали на
соответствие нормам новейшего ДСТУ
4840:2007 к топливу вида II, а просто солярка –
? Больше новостей? Заходите на обновленный сайт www.autocentre.ua или по короткому адресу ac.ua
Серебряный
луч света
К омпания Bosch представила новые
галогенные лампы накаливания
Xenon Silver, которые излучают ярко-
белый свет и имеют на 50% больший
световой поток. Данные улучшения ха-
рактеристик были получены благодаря
покрытию колбы лампы тонким слоем
серебра и закачивания внутрь колбы
газа ксенона. При выключенных (H4 и
H7) серебряное покрытие «шапки» кол-
бы придает этим лампам невидимость
внутри фары. Лампы Xenon Silver бу-
дут изготавливаться в исполнении H1,
H4 и H7.
по ДСТУ 3868–99. Главное различие между
ними – содержание серы в топливе. Если для
обычного дизтоплива допускается до 0,2%, то
в Euro 4 – не более 0,005%. Высокое содержа-
ние серы в топливе – это колоссальный удар
по экологии и двигателю. Из-за серы увеличи-
вается коррозионный износ деталей, сокра-
щается срок службы масла, ресурс лямбда-
зондов и катализаторов (в современных
дизелях). Результаты проверки показали, что
абсолютно все образцы уложились в нормы.
Отличники по данному показателю – топливо
сетей ОККО и Shell Diesel (соответственно, 39
и 44 мг/кг при норме не больше 50-ти). Про-
даются они как обычный дизель, но по сере
«играют» в европейской категории!
Второй важный показатель – температура
вспышки в закрытом тигле. Он характеризует
www.autocentre.ua
Для грунта
и асфальта
К новому летнему сезону тайванский
производитель шин компания Maxxis
подготовила три новые шины – для
внедорожников AT771 Bravo АТ, для
кроссоверов AT771 Bravo 600, а также
скоростную шину класса HP – M36. Офи-
циально презентовал новинки для укра-
инских потребителей директор по экспор-
ту компании Maxxis господин Шон Вонг
во время недавней пресс-конференции в
Киеве, организованной Торговым Домом
«Веста-Маркет».
Модель Bravo AT – с агрессивным рисун-
ком протектора, предназначенным для
успешного преодоления бездорожья.
Bravo 600 ориентирована на внедорож-
ники класса SUV, эксплуатируемые на
асфальтобетонных дорожных покрытиях.
Эта модель имеет четыре широкие про-
Bravo АТ Bravo 600
температуру воспламенения топлива, что
влияет на характер протекания процесса
сгорания в двигателях. Одна из отобранных
проб не уложилась в норматив. При норме
вспышки не ниже 62 градусов Цельсия ди-
зель БРСМ показал 22! Это может говорить
только об одном – в данное дизтопливо по-
пали легкие фракции, т. е. бензин.
Третий показатель – цетановое число. Он
характеризует способность топливной
смеси воспламеняться и определяет пе-
риод задержки воспламенения топливной
смеси – тот промежуток времени, который
проходит от момента впрыска топлива
до начала его горения. Чем ниже цетано-
вое число, тем выше жесткость работы
дизельного двигателя, расход топлива и
дымность отработанных газов. А чем оно
33
№14’2009
дольные канавки для эффективного уда-
ления воды из пятна контакта. Несмотря
на шоссейную ориентацию, множество
Z-образных ламелей призваны улучшить
сцепные свойства не только на асфальте,
но и на твердых грунтовых дорогах.
Довольно стильная и оригинальная но-
винка для легковушек – модель М36.
Ее рисунок протектора направленный и
асимметричный, что встречается доволь-
но редко. Четыре широкие продольные
канавки создают устойчивость к аквапла-
нированию. Тонкие поперечные канавки
позволили иметь большую площадь бло-
ков, что обеспечивает хорошую управ-
ляемость. Эта модель будет предлагаться
в размерах от 15 до 18 дюймов. Новинки
появятся в розничной продаже в Украине
к лету 2009 года.
M36
выше – тем ниже скорость нарастания дав-
ления и менее жестко работает двигатель.
В этом тесте все его участники уложились в
нормы ГОСТа; опять удивили ОККО и Shell
Diesel, достигнув результата 51 единица,
что соответствует требованиям строгого
ДСТУ 4840:2007! Эти пробы подтвердили
свое европейское происхождение, при-
чем продавались они по обычной цене.
Остальные участники тоже показали хоро-
ший результат. Соответствуют нормам все
Фото BMW, Bosch, Maxxis
неевропейцы – ТНК (49 единиц при норме
45), «Лукойл», КЛО и ANP. Европейцы же
хоть и не уложились в норматив ДСТУ для
евродизеля, но все же показали достойный
результат. Впрочем, по заверениям спе-
циалистов, этого вполне достаточно для
комфортной работы двигателя.
Реклама
34 Автоответчик
«Ксенон»:
дальний или ближний?
? Почему раньше «ксенон» ста-
вили на конвейере только на
дальний свет, а сейчас – на ближний?
Владимир Корнеев, Киевская обл.
Д анная особенность объясняется тем,
что на первом этапе внедрения ксе-
ноновых (газоразрядных) ламп в серийные
модели существовала проблема, не по-
зволяющая применять их в ближнем свете
фар – при движении по неровностям и при
перегрузке автомобиля он сильно осле-
плял встречных водителей. С точки зрения
безопасности это недопустимо, поэтому
законодательно разрешили устанавливать
«ксенон» только на дальний свет. «Добро»
Где прячется
экономия
? В чем заключается эконо-
мичность автомобильных
ламп Philips Eco Vision, если на них
стоит стандартная потребляемая
мощность 60/55 Вт, а в описании
указывается, что лампа потребляет
на 20% меньше мощности по срав-
нению с обычными 60/55 Вт.
Алексей Т., г. Киев
О тветить на этот вопрос мы попро-
сили специалиста компании Philips
Technologie GmbH Юргена Мелзера
(Melzer).
Автомобильные лампы маркируются в со-
ответствии с требованиями европейского
законодательства (ЕЭК и ЕСЕ), но реаль-
ная ситуация немного иная. 12 В 55 Вт
для H7 или 12 В 60/55 Вт для H4 – так на-
зываемые номинальные показатели. Они
должны быть указаны на упаковке и самой
лампе. В соответствии с предписаниями
ECE R37 энергопотребление нормируется
при напряжении 13.2 В в бортовой сети
автомобиля. Но при таком напряжении
энергопотребление для ламп Н4 ограниче-
но 68 Вт. В среднем лампа Н4 потребляет
65 Вт. Реальное энергопотребление Philips
EcoVision составляет -20% от этой цифры,
т. е. 52 Вт. Несмотря на это световой поток
не снизился, а наоборот, вырос на 10% по
сравнению с обычной галогенной лампой.
Достигли этого за счет большей темпе-
? Есть вопрос?
газоразрядным лампам в фарах ближнего
света было дано после создания динами-
ческих систем регулирования светового
Неутомимый
пучка, которые постоянно отслеживают
положение кузова относительно дороги и
поднимают или опускают фары, т. е. све-
Эрих Биттер
товой пучок. Ближний ксеноновый свет
оказался настолько эффективным, что
дальний «ксенон» многие стали устанавли-
вать в качестве опции или только в самых
дорогих комплектациях машин. Кроме то-
? На одном из автосалонов видел автомобиль
го, с точки зрения производителя, наличие
«ксенона» только для работы фар в режи-
ме ближнего света более выгодно, так как
позволяет снизить себестоимость и соот-
ветственно продажную стоимость машин.
ратуры укороченной нити накаливания,
которая излучает больше света при той
же мощности. Это позволяет повысить
производительность при меньшей мощно-
сти. А чтобы нить быстро не перегорала,
применили высокопрочную кварцевую
колбу, внутри которой удалось повысить
давление газа, и оригинальную смесь
газа-наполнителя EcoVision. Эти два ново-
введения обеспечили существенное сни-
жение износа ­у короченной вольфрамовой
нити, что и дало возможность увеличить
ресурс лампы.
Задавайте на editor@autocentre.ua
www.autocentre.ua www.autocentre.ua 35
№14’2009 №14’2009
Оправданные
надежды
Два года назад украинский производитель шин
ЗАО «Росава» презентовал новую линейку шин медиум-
класса, среди которых – одна летняя, SQ-201 Aqualine,
и три зимние: WQ-101, WQ-102 и WQ-103. В преддверии
летнего сезона предлагаем узнать, как зарекомендова-
ла себя SQ-201 Aqualine на наших дорогах.
M
Bitter. Что это за марка? ногие производители шин, ские шины Rosava серий SQ и WQ.
Н. С. Бондаренко, г. Киев кроме испытаний своей про- Несколько десятков комплектов по-
дукции на специальных крышек разъехались по всей стране.
И мя Эриха Биттера более 40 лет не-
разрывно связано с автомобилями.
В 60-е годы он был дилером марок Abarth,
стендах и полигонах, проводят ее
тестирование в условиях повседнев-
ной эксплуатации. Это, как правило,
Летние шины SQ-201 Aqualine опро-
бованы в шести городах на двадцати
автомобилях, а зимние, серии WQ – в
Intermeccanica, NSU, Saab и Volvo. В начале предполагает установку покрышек на 16 городах на 24 автомобилях. По ито-
70-х, накопив достаточно опыта, Эрих начал автомобили-такси и на машины част- гам анкетирования, 99% испытателей
создавать спортивное купе собственной ных владельцев, ежедневно «нама- остались довольны характеристиками
конструкции. Первенец, получивший имя тывающих» не один десяток киломе- украинских шин медиум-класса, а не-
Bitter CD, дебютировал в 1971 году. В каче- тров по реальным дорогам. Подобным которые из них дали содержательные
стве агрегатной базы был использован Opel образом протестированы и украин- отзывы об испытуемой продукции. Р
Diplomat. Стильное купе вызвало огромный
интерес публики на автошоу во Франкфурте Ярослав г. Львов, Сhevrolet Аveo,185/60 R14 SQ-201 Летняя шина медиум-класса SQ-201 Aqualine:

в 1974 году. Штутгартское кузовное ателье Мастера отметили, что шины с горки, ударил по тормозам, и машина · лучшее решение для дождя и летней жары;
· отличное сцепление – трехслойный протектор из новых смесей;
Karosserie Baur до 1979 года построило Rosava хороши в балансировке. остановилась быстрее, чем на «родных» · устойчивость к аквапланированию – оригинальный рисунок протектора
395 экземпляров этой модели. В 1981 году Очень понравилось поведение этих по- шинах. SQ однозначно шумят меньше по («нос дельфина»);
· уверенность на разбитых дорогах – усиленная боковина;
стартовал новый проект – SC. Дизайн раз- крышек на мокрой дороге – ведь во сравнению с теми, которые были установ-
· устойчивость в поворотах и при обгонах – каркас с полиэфирным кордом;
работал Джованни Микелотти, а в качестве Львове нередко идут дожди. Съезжая лены на машине на конвейере. · эффективный теплоотвод – специальный подпротекторный слой;
«донора» выступал Opel Senator. В 1984 году · экономия топлива – снижено сопротивление качению;
· лучшее соотношение цены и качества на рынке Украины.
к купе прибавились кабриолет и седан (вы-
пущено 22 и 4 экземпляра соответственно. В Вячеслав г. Киев, Kia Cerato, 185/65 R15 SQ-201
Подготовили Юрий Дацык, Сергей Иванов Фото Андрея Яцуляка и из архива редакции
1992 году появился элегантный седан Bitter
Berlina, но дальше опытного образца дело не  Впечатления от езды самые хоро-
шие. Ехал по асфальту в сильный
входят в лужи, в повороты. Никаких
заносов. Никаких вибраций. Не ожидал,
От редакции
пошло. В 2003-м неутомимый Эрих Биттер
привез на автосалон в Женеве купе Bitter
CD II, а в прошлом году представил седан
ливень и был приятно удивлен и дово-
лен. Отлично держат дорогу, прекрасно
если честно, что шины Rosava могут
быть такими. О пробовали SQ-201 Aqualine не только украинские автовла-
дельцы, но и эксперты «Автоцентра». Сначала был проведен
потребительский тест на Daewoo Lanos и Lada 21099, которые
Vero. Последний построен на платформе «накатали» по украинским дорогам 100 тыс. км. В повседневной
австралийского седана Holden Statesman, но Александр г. Днепропетровск, Skoda Оctavia, 195/65 R15 SQ-201 жизни шина полностью удовлетворяет потребности среднеста-
отличается эксклюзивной отделкой салона
и иным дизайнерским решением передней и
задней частей кузова. Стоимость авто в Гер-
 Балансировку прошли без про-
блем. Катался в Крыму в дождь
по серпантину. Шины абсолютно нор-
быстро. Даже на 190 км/час – никаких
проблем. Особого шума на этих шинах
не заметил. Резина отличная, мне по-
тистических водителей. Затем SQ отстаивала принадлежность
к медиум-классу в  сравнительном тесте шин этого сегмента
(см. «АЦ» № 12‘2009). Результат не разочаровал: характеристики
мании с учетом налогов – 94,5 тысячи евро. мально ведут себя на дороге. Езжу нравилась. Поставил и забыл. SQ – на уровне зарубежных конкурентов.
Rosava: хронология пути к качеству
2005 г. Программное обеспечение 2008 г. Форматоры-вулканизаторы Harburg
PRO/Engineer – высокая точность расчета Freudenberger (Германия) – стабильность ка-
характеристик шин на стадии их проекти- чества; агрегат для изготовления бортовых
рования. колец фирмы «Vipo» (Словакия) – улучше-
2006 г. Протекторный агрегат фирмы ние характеристик динамического дисба-
Berstorff (Германия) – изготовление трех- ланса и силовой неоднородности.
слойного протектора из новых резиновых 2009 г. Планируется закупка 20-ти
смесей, усиленная боковина. форматоров-вулканизаторов Harburg
2007 г. Испытательный стенд «Ока» – про- Freudenberger (Германия).
верка скоростных характеристик шин до 2010 г. Закупка сборочного оборудования
240 км/час. для изготовления шин премиум-сегмента.
36 Экспертиза Летние шины 205/55 R16 www.autocentre.ua 37
№14’2009

Премиум,
Continental ContiPremiumContact 2 Торможение с ABS
на мокром асфальте
Индекс скорости H (210 км/ч)
Тормозной путь, м
Индекс нагрузки 91 Управляемость Nokian 28,3
на мокром и сухом
асфальте Goodyear 28,5
Ненаправленный,
Тип рисунка протектора асимметричный Continental 28,7
Сцепные свойства
29,7

медиум и...
Hankook
Дата производства 48 неделя 2008 Kleber 30,0
Michelin 30,2
Страна изготовления Франция
Сопротивление Kumho 30,3

9,3
­качению Barum 30,5
Оценка Vredestein 31,1
Bridgestone 31,6
Sava 31,7

C ontiPremiumContact 2 – шина, на кото-

рой легко ездить как в сухую, так и в
дождливую погоду. Управлять машиной с
тихие, однако имеют относительно высокое
сопротивление качению. Но это решение
производителя, для которого главное –
Dayton
Goodride
31,9
33,5
Wanli 37,9
Могут ли бороться за лидерство с премиум-сегментом шины такими покрышками очень легко – и в экс- сцепные свойства и поведение на разных 0
0 5 10
10 15 20
20 25 330
0 35 440
0
тремальных ситуациях она остается доста- покрытиях. Это выбор для тех, кому необхо-
медиум-класса и малоизвестные выходцы из Азии? точно послушной. Эти шины комфортные и димы лучшие ездовые характеристики.
Тест на торможение с ABS на мокром асфальте
с 80 до 5 км/ч. Ниже 5 км/ч измерения не прово-
Оказывается, могут, но лишь по некоторым показателям. дились, чтобы избежать отклонений в них.

Goodyear OptiGrip Торможение с ABS на сухом

асфальте
Индекс скорости H (210 км/ч)
Тормозной путь, м
Индекс нагрузки 91 Аквапланирование Continental 34,2
Сцепные свойства Dayton 35,3
Тип рисунка протектора Направленный, на  мокром асфальте Nokian 35,3
симметричный
Hankook 35,5
Дата производства 48 неделя 2008 Michelin 35,6
Kleber 35,9
Страна изготовления Германия
Сопротивление Bridgestone 36,5

9,1
качению Goodyear 37,2
Оценка Barum 37,3
Kumho 37,4
Goodride 38,3

Н овинка этого сезона – шина Goodyear

OptiGrip отлично ведет себя на мокром
покрытии. Особенно хороший результат
ках. OptiGrip не имеет проблем с управляе-
мостью – автомобиль четко слушается руля
и устойчив в поворотах. Эта шина идеальна
Vredestein
Wanli
39,0
39,1
Sava 39,5
был показан при торможении, а также при для езды, но, как и победитель, страдает 0 5 10
10 15 220
0 25 330
0 35 440
0
проверке устойчивости к аквапланирова- повышенным сопротивлением качению. Ши- Тест на торможение с ABS на сухом
нию. Но на сухом асфальте в некоторых на Goodyear – один из наилучших вариантов асфальте со 100 до 5 км/ч. Ниже 5 км/ч
измерения не проводились, чтобы избежать
тестах эта покрышка оказалась в середняч- для дождливого лета. отклонений в них из-за блокирования колес.

В
о втором весеннем тесте лет-
них шин «под раздачу» попал
размер 205/55 R16, который за
последние годы прочно укоренился
в колесных арках многих автомоби-
лей, начиная с дорогих комплектаций
С-класса. Но если раньше в этом
размере господствовали только ши-
ны премиум-сегмента, то сейчас в
данную нишу стараются пробраться
все, кто хочет заработать больше
денег и кому не лень производить
медиум-класса под брендами, осно-
ванными или приобретенными шин-
ными гигантами в разное время. Так,
Continental производит шины Barum,
Dayton принадлежит Bridgestone,
Goodyear выпускает Sava, а Michelin
отвечает за Kleber. Затраты на про-
изводство покрышек медиум-класса
ниже, так как в них используются уже
отработанные в премиум-сегменте
технологии и рисунки протектора,
снятые с премиум-«конвейера». Со-
Nokian Hakka H
премиум-сегменту, все-таки можно вые шины с очень стильным спор-
доверять, то как быть с шинами тивным дизайном протектора. На Индекс скорости H (210 км/ч)
совсем неизвестных брендов? Их него-то и клюют многие тюнингисты Сцепные свойства
нужно проверять, что и сделали по и получают массу «сюрпризов» в Индекс нагрузки 94
на мокром асфальте
заказу «Автоцентра» эксперты фин- экстремальных ситуациях. Ненаправленный, Шумность
Тип рисунка протектора
ской компании Test World Оу на ис- Существует еще один критерий асимметричный
пытательных полигонах в США. В в выборе шины – место ее произ-
Дата производства 49 неделя 2008
качестве представителей Азии мы водства. Больше всего не доверя-
взяли образцы двух незнакомых в ют продукции из стран СНГ и Под- Страна изготовления Финляндия
Средний уровень
Украине шинных брендов. небесной. И напрасно. Покрышка,
9,0
­комфорта
изготовленная всемирно извест-
Вопрос цены ным «брендом» на собственном
Оценка

новые ­покрышки. ответственно, стоят они меньше и заводе в России или Китае, ничуть

Откуда родом?
Многие крупные производители
­ ин,  помимо продукции под своим
ш только сопоставив характеристики
брендом, которая относится к преми­
характеристики имеют хуже, чем их
братья из премиум-сектора. Но на-
сколько хуже и есть ли смысл их
покупать? Ответ можно получить,
и цены этих шин. И если характе-
Как показывает практика, цены в
розничной сети на покрышки одного
размера сильно отличаются. Рисунки
протекторов у шин бывают очень по-
хожи, а вести себя покрышки могут
совсем по-разному. Но самое инте-
не хуже. Предприятия в этих стра-
нах, как правило, строились не-
давно, поэтому они оснащены бо-
Ф инская шина Nokian Hakka H доста-
точно тихая, имеет хорошие сцепные
свойства на мокром асфальте. Она обес­
вает баланс без избыточного скольжения.
Но на разбитых дорогах эта покрышка по
комфортности – не лучший вариант. Хотя с
лее современным оборудованием. печивает отличную управляемость и по- точки зрения ударопрочности слегка повы-
Соответственно, и качество шин, зволяет водителю прогнозировать момент шенная жесткость на наших дорогах может
выпущенных на новом заводе, не потери цепкости. При резких поворотах га- быть и кстати. Неплохо выступила шина и в

с. 38
ум-сегменту, выпускают покрышки ристикам покрышек, родственных ресное – иногда встречаются деше- может быть хуже. рантирует легкость управления и поддержи- тесте на сопротивление качению.
➥
38 Экспертиза Летние шины 205/55 R16 www.autocentre.ua
№14’2009

Michelin Energy Saver Лосиный тест (переставка)

на мокром асфальте
Индекс скорости H (210 км/ч)
Путь, пройденный колесами, м
Индекс нагрузки 91 Сопротивление Bridgestone 25,6
­качению
Michelin 25,8
Тип рисунка протектора Ненаправленный, Легкость управления 26,3
асимметричный Goodyear
Dayton 26,4
Дата производства 47 неделя 2008 Vredestein 26,6
Nokian 26,7
Страна изготовления Германия
Аквапланирование Continental 26,8

Оценка 8,9 Kumho

Barum
Hankook
26,9
27,0
27,2
Kleber 27,3

Е ще одна новинка на нашем рынке –

Michelin Energy Saver объединила в
себе две очень важные и довольно несо-
пасную езду и контроль над автомобилем в
любой ситуации. В тоже время из-за мягко-
сти и замедленных реакций это совсем не
Goodride
Sava
27,6
28,1
Wanli 28,2
вместимые вещи – низкое сопротивление спортивные шины. Michelin комфортная и 0 55 1010 15
15 20
20 25
25 30
30
качению и сцепные свойства на мокром ас- тихая. Единственный ее минус – невысокая Имитация объезда внезапно появившегося
фальте. Эти покрышки обеспечивают безо- устойчивость к аквапланированию. на дороге препятствия. Результат – длина тра-
ектории качения колеса на другую полосу.

Bridgestone Turanza ER300 Лосиный тест (переставка)

на сухом асфальте
Индекс скорости H (210 км/ч)
Путь, пройденный колесами, м
Индекс нагрузки 91 Управляемость Continental 30,0
на мокром асфальте
Hankook 30,4
Тип рисунка протектора Ненаправленный, Шумность Kleber 30,5
асимметричный
Nokian 30,5
Дата производства 13 неделя 2008 Bridgestone 30,6
Michelin 30,7
Страна изготовления Италия
Сопротивление Vredestein 30,7

8,7
­качению Goodyear 30,9
Оценка Barum 31,0
Dayton 31,2
Goodride 31,3

Ш ина Bridgestone Turanza ER300 усту-

пила лидерство конкурентам из-за
худших тормозных свойств как на сухом,
ственные неточности при резких маневрах
на мокром асфальте, но более ощутимую
медлительность на сухом. Шина компании
Kumho
Sava
31,3
31,5
Wanli 32,7
так и на мокром асфальте. Но другие тесты Bridgestone тихая и комфортная, но имеет 0 55 1010 15
15 20
20 25
25 30
30 35
35
покрышки прошли с минимальными «проко- повышенный коэффициент сопротивле-
лами». Управлять машиной с Turanza ER300 ния качению. Так что сэкономить топливо Имитация объезда внезапно появившегося
на дороге препятствия. Результат – длина тра-
достаточно легко, несмотря на несуще- не удастся. ектории качения колеса на другую полосу.

Kleber Dynaxer HP2

Индекс скорости H (210 км/ч)

Индекс нагрузки 91 Сопротивление

­качению
Тип рисунка протектора Ненаправленный, Тормозные свойства
симметричный на мокром асфальте
Дата производства 40 неделя 2008

Страна изготовления Польша

Управляемость на

8,5
мокрой поверхности
Оценка

Ш ина Kleber имеет низкий коэффи-

циент сопротивления качению, что
является подтверждением ее родства с
Michelin. Dynaxer HP2 располагает к спо-
койной езде, так как при резких маневрах
сти покрышка – в середнячках. Назвать эти
изделия достаточно комфортными нельзя,
так как на кузов передаются практически
все неровности дороги. Шину Kleber можно
считать хорошей в среднем классе, но ей, к
с. 40

передние, да и задние колеса могут очень сожалению, сложно состязаться с премиум-

быстро начать скользить. По уровню шумно- сегментом.
➥
40 Экспертиза Летние шины 205/55 R16 www.autocentre.ua 41
№14’2009

Акустический комфорт
(шумность) Vredestein Hi-Trac Hankook Ventus Prime Управляемость на сухом
асфальте

Оценка, баллы Индекс скорости H (210 км/ч) Индекс скорости H (210 км/ч)
Оценка, баллы
Bridgestone 10 Индекс нагрузки 91 Управляемость Индекс нагрузки 91 Сцепные свойства Michelin 10
10 на мокром асфальте на мокром асфальте
Hankook Continental 9
Kumho 10 Тип рисунка протектора Направленный, Аквапланирование Тип рисунка протектора Ненаправленный, Шумность Goodyear 9
симметричный асимметричный
Nokian 10 Nokian 9
Barum 9 Дата производства 48 неделя 2008 Дата производства 49 неделя 2008 Bridgestone 8
Continental 9 Hankook 8
Страна изготовления Голландия Страна изготовления Корея
Dayton 9 Сцепные свойства Аквапланирование Kleber 8

8,4 7,9
Goodyear 9 и управляемость Vredestein 8
Michelin 9 на сухом асфальте 7
Оценка Оценка Barum
Kleber 8 Dayton 7
Sava 8 Kumho 7
Vredestein
Goodride
8
6 Ш ина Vredestein Hi-Trac имеет как
сильные, так и слабые стороны. При
дождливой погоде эти покрышки обеспечи-
ставка» обнаружилась склонность шины к
заносу из-за потери сцепных свойств за-
дними колесами. Тормозит шина на сухом
Ш ина Hankook Ventus Prime комфорт-
ная и тихая. Она предназначена
для спокойной езды. В экстремальных
длинный, а аквапланирование возникает
на меньших скоростях. По показателю со-
противления качению шина также в серед-
Sava
Goodride
6
5
Wanli 4 Wanli 5
00 22 4 66 88 10
10 вают хорошую управляемость – они весьма покрытии также не очень хорошо, зато она ситуациях с управлением возникают слож- нячках. С такими данными Hankook сложно 0 2 4 6 8 10
10

Шумность оценивали тест-пилоты в режи- чувствительны, с замашкой на спортивную устойчива к аквапланированию. Vredestein ности. Тормозной путь по сравнению с со- конкурировать с премиум-шинами, но в Управляемость проверялась в ходе езды
ме разгона до 100 км/ч и последующего цепкость. На сухой дороге в тесте «пере- немного шумная. перниками из верхнего эшелона достаточно медиум-классе она выглядит достойно. по извилистой трассе. Оценивалось поведение
­з амедления до 30 км/ч. колес передней и задней оси.

Устойчивость
к аквапланированию Barum Bravuris 2 Dayton D210 Управляемость на мокром
асфальте

Скорость всплытия, км/ч Индекс скорости H (210 км/ч) Индекс скорости H (210 км/ч)
Оценка
Goodyear 72,5 Индекс нагрузки 91 Сцепные свойства Индекс нагрузки 91 Курсовая Continental 10
на мокром асфальте ­устойчивость
Bridgestone 71,5 на  мокром асфальте Vredestein 10
Ненаправленный, Направленный,
Nokian 71,5 Тип рисунка протектора асимметричный Тип рисунка протектора симметричный Bridgestone 9
Vredestein 71,5 Goodyear 9
Barum 71,0 Дата производства 48 неделя 2008 Дата производства 1 неделя 2008
Управляемость Michelin 9
Continental 71,0 Управляемость на мокром и сухом Nokian 9
Страна изготовления Португалия Страна изготовления Польша
Kleber 71,0 на сухом асфальте асфальте Barum 8
Dayton
Sava
Kumho
70,5
70,5
70,0
Оценка 8,2 Курсовая
­устойчивость Оценка 7,7 Сопротивление
качению
Hankook
Kleber
Kumho
8
8
7
Michelin 69,0 Sava 7
Wanli
Goodride
68,5
68,0 П одопечная концерна Continental – шина
чешского бренда Barum Bravuris 2, из-
готовленная в Портуалии, не блистала сво-
ные реакции на поворот руля, хотя при этом
не начинают скользить. Bravuris 2 не очень
комфортна и имеет средние показатели
П одопечный концерна Bridgestone–
бренд Dayton в лице шины D210 об-
ладает средними сцепными свойствами и в
соревноваться с шинами-лидерами из
премиум-сегмента. Как передние, так и
задние колеса при резких маневрах и в
Dayton
Goodride
6
5
Hankook 68,0 Wanli 4
0 10 220
0 30 440
0 50 6600 70 80
80 ими характеристиками при тестировании, в тестах на сопротивление качению и при целом несбалансированными характерис­ поворотах могут легко начать скользить. 00 2 44 66 88 10
10

Устойчивость к аквапланированию проверя- но и не разочаровала. Сцепные свойства проверке шумности. В конечном итоге по- тиками. Например, на сухом асфальте эта Покрышка Dayton достаточно тихая, ее Управляемость проверялась в ходе езды
лась при езде в специальной ванне с водой. на сухом асфальте неплохие, но при резких требитель получает относительно хороший покрышка тормозит хорошо, а на мокром – показатель сопротивления качению для со- по извилистой трассе. Оценивалось поведение
Скачок оборотов – и есть скорость всплытия, колес передней и задней оси.
т. е. потери контакта с дорогой. маневрах шины обеспечивают замедлен- товар по умеренной цене. плохо. По управляемости она не способна временных шин довольно высок.

Kumho Ecsta HM КН31 Sava Intensa HP

Индекс скорости H (210 км/ч) Индекс скорости H (210 км/ч)

Шумность Средние сцепные

Индекс нагрузки 91 Индекс нагрузки 91
свойства на мокром
Сцепные свойства асфальте
Тип рисунка протектора Ненаправленный, на мокром асфальте Тип рисунка протектора Направленный,
и устойчивость
асимметричный симметричный
к аквапланированию
Дата производства 42 неделя 2008 Дата производства 50 неделя 2008

Страна изготовления Китай Страна изготовления Словения Управляемость

Управляемость на всех поверхностях

8,0 7,1
на сухом и мокром
асфальте Сопротивление
Оценка Оценка ­качению

Ш ина корейского бренда Kumho Ecsta

HM, изготовленная в Китае, оказа-
лась лучшей среди участников этого те-
ста, прибывших из Азии. Покрышка очень
тихая, но ее показатели сопротивления
в тесте на курсовую устойчивость. Раз-
груженные задние колеса начинают
скользить раньше, чем у соперников из
П роизводимая концерном Goodyear шина
Sava Intensa HP показала хорошие ре-
зультаты при торможении на мокром асфаль-
автомобиль на этих шинах замедленно отзы-
вается на повороты руля. Intensa HP тихие и
относительно комфортные, но с повышенным
премиум-сегмента. Также довольно слож- те и при аквапланировании. На этом весь коэффициентом сопротивления качению. Так
но управлять машиной на сухом и мокром позитив исчерпался. Покрышки совершенно что покупая шины медиум-класса, которые

с. 42
качению и комфорта средние. Ecsta HM покрытиях и при маневрах с большими непредсказуемы при вождении – могут вне- опекают крупные концерны, следует быть
неплохо тормозит, но имеет проб­л емы смещениями. запно начать скользить. На сухом асфальте готовым и к сюрпризам.
➥
42 Экспертиза Летние шины 205/55 R16 www.autocentre.ua 43
№14’2009

Goodride SA-05 Итоги

Индекс скорости
Индекс нагрузки
W (270 км/ч)

94 Как для дешевых

Тип рисунка протектора
Дата производства
Страна изготовления
Р езультаты этого теста шин не стали
сенсационными. Шинные бренды,
которые находятся под крылом у крупных
шин – неплохое
Ненаправленный, сцепление с мокрой производителей шин премиум-сегмента,
асимметричный поверхностью по характеристикам действительно усту-
пают своим хозяевам. Но это не повод
26 неделя 2008
не покупать эти покрышки. Ведь многие
Китай эксплуатируют свои машины далеко от
Сложность
границ потери шинами сцепных свойств

6,4
­управления
и максимально избегают экстренных
Оценка Шумность
ситуаций, зато при покупке обращают
внимание на более низкую цену.

Н езнакомка Goodride SA-05 стала по-

бедительницей в категории дешевых
китайских шин и проиграла другим участни-
оказались показатели управляемости. В
критических ситуациях покрышки резкие и
непредсказуемые, поэтому управлять маши-
Но тем, кто живет в городах с плотными
транспортными потоками, часто ездит
на больших скоростях по трассам, все-
кам теста, известным нашим потребителям. ной очень сложно – нужны опыт автоспорт­ таки лучше отдать предпочтение шинам
Эти шины имеют плохие сцепные свойства сменов или система стабилизации (ESP), премиум-сегмента. Немалый интерес
с сухим и мокрым асфальтом, еще хуже которая ограничивает прыть водителя. в этом тесте представляла новинка
компании Goodyear – шина OptiGrip, у
которой по мере износа меняется рису-
Сопротивление качению Комфорт нок протектора – для улучшения свойств
Расход топлива (%) Оценка, балл при меньшей глубине протектора. Ока-
залось, что дополнительные канавки в
Michelin 0,0 Bridgestone 9 глубине протектора совсем не ухудшили
Kleber 2,0 Continental 9 характеристики шины. Более того,
Barum 3,0 Goodyear 9 суммарная оценка вывела эту шину на
Nokian 3,1 Michelin 9 второе место. Что касается выходцев
Vredestein 3,9 Vredestein 9 из Азии, а точнее, из Китая в лице шин
Continental 4,0 Wanli 9 Goodride и Wanli, то ничего хорошего
Hankook 4,0 Hankook 8 от них мы не «добились». Успокаивает
Goodride 4,9 Sava 8 лишь то, что оптовые операторы шин-
Kumho 4,9 Barum 7 ного рынка пока не начали завозить
Goodyear 5,1 Dayton 7 в Украину аутсайдеров нашего теста.
Wanli 5,2 Goodride 7 Думаю, для отечественных продавцов
Bridgestone 5,7 Kleber 7 покрышек результаты этого теста станут
Sava 6,2 Kumho 7 аргументом, чтобы не предлагать автов-
Dayton 6,4 Nokian 7 ладельцам шины, характеристики кото-
0 1
1 2
2 3
3 4
4 5
5 6
6 7
7 8
8 0 2
2 44 66 88 10
10 рых выходят за рамки разумного.
Сопротивление качению измерялось в лаборатории Оценки за комфортность шин также были получены
при различных скоростях. Результаты основывались на основании мнений экспертов-водителей в ходе

Подготовил Юрий Дацык по результатам испытаний Test World Фото Lasse Allard
на разницах в количестве израсходованного топлива. ­д вижения по разбитым дорогам.
Весомость
Вид испытаний Barum Bridgestone Continental Dayton Goodyear Goodride Hankook Kleber Kumho Michelin Nokian Sava Wanli Vredestein
оценки, %

Wanli S-1088 Мокрый асфальт 60 %

Торможение с ABS 20 % 9 8 10 8 10 7 9 9 9 9 10 8 4 8
Индекс скорости W (270 км/ч)
Аквапланирование 20 % 9 9 9 8 10 6 6 9 8 7 9 8 6 9
Индекс нагрузки 91 Комфорт 7 10 8 9 9 6 7 7 8 10 8 5 5 8
Курсовая устойчивость 10 %
Направленный,
Управляемость 10 % 8 9 10 6 9 5 8 8 7 9 9 7 4 10
Тип рисунка протектора симметричный
Сухой асфальт 25 %
Дата производства 6 неделя 2007 Торможение с ABS 5% 8 8 10 9 8 7 9 9 8 9 9 6 6 6
Курсовая устойчивость 10 % 8 9 10 8 8 8 9 9 8 9 9 7 5 9
Страна изготовления Китай
Сцепные свойства Управляемость 10 % 7 8 9 7 9 5 8 8 7 10 9 6 5 8

5,2
на любой поверхности Комфорт и экономичность 15 %
Оценка – Управляемость Шумность 5% 9 10 9 9 9 6 10 8 10 9 10 8 4 8
Комфорт 5% 7 9 9 7 9 7 8 7 7 9 7 8 9 9

Е ще один представитель Китая – ши- оказалась слишком шумной. Впрочем, и Сопротивление качению 5% 8 6 7 5 6 7 7 9 7 10 8 5 6 7
на Wanli S-1088 оказалась в аут- показатель сопротивления качению за- Всего 100 % 8,2 8,7 9,3 7,7 9,1 6,4 7,9 8,5 8,0 8,9 9,0 7,1 5,2 8,4
сайдерах. Покрышки с такими плохими шкалил выше разумных пределов. Авто- Цена 870 1100 1170 – 1100 – 840 870 – 1080 948 950 – 800
сцепными свойствами нынче редкость. мобиль с такими шинами в дождь лучше
Цена/качество (рейтинг) – – – –
На мокром асфальте шина практически оставлять дома – даже ESP не спасет.
Безопасность (рейтинг) –
постоянно скользит и буксует, так что Хорошо, что в Украине эта покрышка не
управлять автомобилем невозможно. получила распространения, поэтому к на-
Это сравнимо с ездой по льду. Покрышка шему потребителю не попадет.
? Ваше мнение? Вы покупаете шины премиум- или медиум-сегмента? Голосуйте на сайте www.autocentre.ua
44 Проверено временем Ford Taunus 1976–1982 г. в.
Ford Taunus
1976–1982 г. в.
от $400 до $2000
Цены по данным
Не стареют душой
Присматриваете дешевый автомобиль?
А хотите эксклюзив? Ford Taunus –
­­именно такой вариант.
А
втомобиль появился в 1976  го-
ду в четырех вариантах: 2- и
4-дверный седан, купе и уни-
версал Turnier. В 80-х начали выпу-
скать и пикап. Собирался он в ту-
рецком филиале Otosan. Большую
партию таких грузовичков завезли в
Украину в первой половине 90-х. Они
отличались простоватой отделкой и
плохим качеством металла.
Самые шикарные модификации –
Ghia и S-version. Первая выделялась
отделкой салона деревом, виниловой
наружной обивкой крыши, как у аме-
риканских родичей, а S-version  – в
основном обшивкой салона, кресла-
ми типа Recaro, легкосплавными дис-
ками и шинами 195/60 R14. Часто на
всех версиях встречаются яркий ин-
терьер и полосатые сиденья, реже  –
люк в крыше, электрорегулировка
зеркал, электростеклоподъемники.
Салон Taunus достаточно простор-
ный и удобный, хотя низкая спортив-
ная посадка понравится не всем.
Модель 70-х отличается от послед-
него поколения Taunus, появившегося
в 1979 году высотой стоек крыши – их
стекла не взаимозаменяемы. У по-
следней версии кузов в целом слабее,
чем у предшественницы. Особенно
это заметно в мес­тах крепления бал-
ки передней подвески к лонжеронам
кузова, где часто встречаются опас-
ные трещины.
Защита от коррозии была весьма
достойной, «ржавоопасные» места ти-
пичны: задние арки колес, рамка ло-
бового стекла, места крепления мол-
дингов. На запущенных экземплярах
можно увидеть изъеденное «рыжей
болезнью» днище и поврежденные
лонжероны, трещины на перегородке
между моторным отсеком и салоном.
Проблемное место электрообо-
рудования – блок предохраните-
лей возле левой петли капота: от
­попадания воды со временем окис-
ляются контакты.
Проще простого
Ford Taunus комплектовался как 4-,
так и 6-цилиндровыми V-образными
моторами. «Четверки»: 1,3 л мощ-
ностью 59 и 63 л. с., 1,6 л (70 л. с.),
1,6  л (73 и 90 л. с.), а также 2,0 л,
развивающие 87 и 101 л. с. 6-цилинд­
ровых было только два: с рабочим
объемом 2,0  л мощностью 90 л. с. и
2,3 л ­(114 л. с.).
У Taunus есть возможность исполь-
зования почти всех моторов (и запча-
стей к ним) от поздних Sierra и Scorpio,
а также от Granada. Правда, в неко-
www.autocentre.ua 45
№14’2009
Ford Taunus
Об­щие дан­ные
Тип кузова седан, универсал
Дверей/мест 2/5, 4/5 и 5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4340/1710/1360 (седаны),
4440/1710/1360
База, мм 2580
Масса снаряженная/полная, кг 985/1080
Объем багажника, л 485 и 943
Объем бака, л 54
Двигатель
1,3 л (59 л. с.), 1,3 л ­(63 л. с.),
Бензиновые 4-цилиндр.: 1,6 л (73 л. с.), 1,6 л (90 л. с.),
2,0 л (87 л. с.), 2,0 л (101 л. с.)
6-цилиндр.: 2,0 л (90 л. с.),
2,3 л (114 л. с.)
Трансмиссия
Тип привода задн.
КП 4-ст. мех. , 3-ст. авт.
Ходовая часть
Cалоны Taunus просторны и просты. В них нет приятных опций типа кондиционера, Тормоза передние/задние диск./бараб.
а электроприводы стеклоподъемников и зеркал – большая редкость. Подвеска передняя/задняя независ./завис.
Шины 185/70 R13, 195/60 R14
Стоимость от 400
в Украине, $ до 2 тыс.
По данным каталога
Итоги
Просторный салон
Прочная подвеска
Высокая ремонтопригодность
Двигатели многих машин уже выка- Багажник довольно вместительный – 485 л. Недорогие запчасти
тали свой ресурс. Многие меняют их Правда, его функциональность ограничи- Простота и доступность гаражного тюнинга
на­ ­«бэушные» моторы от других Ford. вает высокий погрузочный проем.
Простой салон без особого оборудования
Трудности с регулировкой двухкамерных
карбюраторов Solex
Значительное количество поврежденных
коррозией экземпляров
Много экземпляров испорченных
и­ ­изношенных из-за старости
торых случаях требуется переделка Если она порвется, то масло из АКП
крепления, усиление подвески. Ре- будет засасываться в двигатель через
сурс «родных» двигателей при соблю- впускной коллектор и сгорать. Проб­
дении всех правил эксплуатации до- лемы может создавать под­весной
статочно высок: не менее 200 тыс. км подшипник карданного вала. Он не-
для ­«четверки» и 500 тыс. км для дорогой, а срок его службы в среднем
«шестерки». составляет­160–200 тыс. км. Подвеска
Трудности может создавать регули- Ford Taunus напоминает жигулевскую:
ровка достаточно сложного карбю- спереди на колесо идут два рычага
ратора V6 (обычно это двухкамерный и пружина, сзади жесткий мост на
Solex). Его замена жигулевским при- рычагах и пружинах. Рулевое – ре-
водит к падению мощности. ечное, на некоторых экземплярах с
Юрий Голубовский Фото Андрея Яцуляка
гидро­усилителем. Правда при замене
Немного ступеней, рейки наши владельцы Ford пред-
много рычагов почитают ставить дешевый вариант
без усилителя. Настройка подвески
Резюме
Достоинство фордовских автомобилей 70-х, включая и Ford
Штатные коробки Taunus – 4-сту- и рулевого такова, что автомобиль Taunus, – простота. В них нет ничего лишнего. Моторы долговечны,
пенчатая ручная и 3-ступенчатый «ав- управляется заметно лучше все тех подвеска прочная, запчасти дешевые – их можно найти на «раз-
томат». Они довольно прочны и ха- же «Жигулей». борках» или подобрать отсносительно новые от Ford Sierra. Однако
рактерных дефектов не имеют. Лишь для езды на эксклюзиве потребуются поиск и реставрация многих
на некоторых АКП может ­вы­й­­ти из Редакция выражает благодарность деталей, а это хлопотно. Главное же – не купить насквозь проржа-
строя мембрана вакуумного коррек- Реставрационной мастерской классических вевший экземпляр, где под слоем шпатлевки спрятаны дыры.
тора – механизма управления АКП. ­автомобилей *К*П*П* и Павлу Лозовенко
46 Калейдоскоп
Дизайнерское исполнение
Досуг
В сего 1000 экземпляров Porsche Cayenne
GTS Design Edition 3 будет изготовлено
для особо требовательных поклонников
марки. Новинка создана фирменным
дизайнерским подразделением
Porsche Design Studio. От своих
собратьев SUV отличается экс-
клюзивной металлизированной
окраской с декоративными полоса-
ми, 21-дюймовыми дисками SportPlus в цвет
кузова и элементами декора. Салон отделан
черной кожей с красными строчками и аль-
кантарой, а развлекать пассажиров призвана
аудиосистема Bose с 14 динамиками. Авто
оснащено 4,8-литровым V8 и 6-ступенчатой
КП Tiptronic S. Благодаря им автомобиль
разгоняется до «сотни» за 6,5 с, макси-
Часы
к юбилею
В
честь столетия компания Audi со-
вместно с часовой фабрикой
Chronoswiss выпустит лимитированную се-
рию хронографов Audi Centennial Timepiece.
Циферблат часов выполнен в виде при-
борной шкалы гоночного Audi Type C, го-
ловка заводного механизма напоминает
зубчатое колесо КП. Внутри скры-
вается запатентованный механизм Модный «прикид»
Chronoswiss калибра 125. Покупате-
лям будет предложено два варианта:
с корпусом из платины или белого золота. И звестный британский дизайнер и мо-
дельер обуви Джонатан Келси раз-
Всего будет изготовлено 100 экземпляров: работал коллекцию аксессуаров Vauxhall
35 из платины и 65 из золота. В комплект Collective. Набор состоит из эксклюзив-
войдут часовая отвертка и лупа. Золотые ных водительских перчаток, брелока для
часы обойдутся ценителям в 14900 евро, а ключей и чехла на рулевое колесо. В ка-
платиновые – на 10 тыс. дороже. честве материала для перчаток выбрана
Коллекционерам
Renault Colorale же в 1950 году. Автомобиль предлагался
в нескольких вариантах кузова, с за-
Prairie (1950–1957 г. в.) дне- либо полноприводной трансмиссией.
В конце 40-х годов руководство компа-
нии Renault приняло решение создать
многоцелевой автомобиль, способный в
Первоначально под капотом располагался
48-сильный 4-цилиндровый мотор объемом
2383 см3, но в 1953 году его заменили бо-
равной мере использоваться как в городе, лее мощным 2,0-литровым 58-сильным.
так и за его пределами. Так появилась мо- На иллюстрации изображена модель наи-
дель Colorale, название которой состояло более популярной версии Prairie с пятид-
из элементов французских слов coloniale верным кузовом универсал, изготовленная
(колониальный) и rurale (деревенский). фирмой Universal Hobbies в масштабе 1/43.
Производство модели началось вскоре Всего за семь лет было выпущено порядка
после презентации на автосалоне в Пари- 43 тысяч экземпляров Renault Colorale.
? Больше новостей? Около 50 новостей на сайте на www.autocentre.ua
Автоспорт Новости www.autocentre.ua 47
№14’2009
мальная скорость – 251 км/ч.
Каждый покупатель получит экс-
клюзивные часы Porsche Design
Битва чемпионов
Chronograph и комплект из четы-
рех дорожных сумок. Дизайнер-
ские изыски вкупе с автомобилем
обойдутся покупателю в Германии с
учетом местных налогов в 94344 евро.
WTCC П осле неудачного для команды BMW
старта чемпионата WTCC на втором
бедил в дуэли вновь пилот испанской марки,
но его отрыв от Приоля составил менее
Чемпионат пилотов
1
Пилот
Иван Мюллер
Страна
Франция
Очки
30
этапе в Мексике пилоты баварской конюшни секунды. Противостояние в гонках между ▲
2 Рикард Райделл Швеция ▲ 30
дали настоящий бой пока еще непобедимым Seat и BMW в этот раз было жестким, пило- 3 Августо Фарфуш Бразилия ▲ 20
Seat. Началось все с квалификации, где ты не раз доходили до контактной борьбы, 4 Габриэле Тарквини Италия ▼ 19
5 Хорди Жене Испания ▼ 18
первый ряд стартового поля заняли Августо а Габриэле Тарквини и вовсе «вынес» с 6 Энди Приоль Британия ▲ 16
Фарфуш и Энди Приоль. Лучшим из Seat трассы конкурента из BMW Йорга Мюллера. Кубок конструкторов
стал Габриэле Тарквини. Правда, в гонке он Chevrolet и Lada в Мексике были на втором Команда Позиция Очки
обошел победителей квалификации уже на плане. Пилоты конюшен часто ошибались, 1 Seat ◆ 67
2 BMW 49
◆
первом круге. В таком порядке тройка и фи- а российские авто еще и ломались. Стоит 3 Chevrolet ▲ 20
нишировала. Вторая гонка ознаменовалась отметить финиш на восьмом месте пилота 4 Lada ▼ 18
дуэлью чемпионов – действующего Ивана Chevrolet Николя Ларини – это лучший ре- ▲ Улучшение позиции; ▼ Ухудшение позиции;
Мюллера и трехкратного Энди Приоля. По- зультат для нового Chevrolet Cruze. ◆ Позиция не изменилась
WRC По стопам дяди DTM
кожа тончайшей выделки, окрашенная в
золотой цвет. Для контраста чехол имеет
А йртон Сенна навечно останется в
памяти почитателей автоспорта, а
продолжить славу этой фамилии попробует
бронзовую окраску и декорирован встав- его племянник Бруно Сенна. 25-летний бра-
ками из золотых и коричневых полосок. зилец обладает талантом пилота и пыта-
Всего будет изготовлено 25 комплектов, ется пробиться в Формулу-1. К сожалению,
По материалам Newspress Фото Сергея Кузьмича и фирм-производителей
каждый из которых обойдется модникам в этом году места в кокпите формульного
в 212 евро.
В двадцатый раз болида ему не нашлось. Чтобы не терять
форму, Бруно испытает себя в различных
В Чемпионат мира по ралли возвраща-
ется двукратный чемпион мира Маркус
сериях. Так, на прошедшей неделе племян-
ник трехкратного чемпиона мира провел
Гронхольм. После прошлогоднего пере- тесты на трассе в Хоккенхайме с командой
Евгений Сокур Фото Mercedes-Benz, Seat и Ford
рыва его можно будет увидеть на ралли Mercedes-Benz. Их цель – получить место в
Португалии за рулем новой Subaru Impreza немецком кузовном чемпионате DTM. Пока
WRC`2008. За 19 лет, проведенных в WRC,
за руль «плеяд» Маркус сядет впервые. Ав-
томобиль подготовлен компанией Prodrive и
решение не принято, но результатами те-
стов остались довольны как сам Бруно, так
и руководитель Mercedes-Benz Motorsport
практически не отличается от ралли-каров Норберт Хауг. Кстати, в год своего дебюта в
заводской команды Subaru, на которых в Ф-1, в 1984 году «Бразильский волшебник»
прошлом году довольно успешно выступали также гонялся на Mercedes-Benz. 12 мая,
Петер Солберг и Крис Аткинсон. Обслужи- спустя два месяца после дебюта в Ф-1,
вать автомобиль Маркуса в этом чемпиона- за рулем 190 E Айртон выиграл гонку, в
Cтоимость в Украине – те будет частная команда Adapta World Rally которой приняли участие 10 ведущих авто-
120–150 грн. спортсменов планеты и 9 чемпионов мира
Team, выступающая на аналогичных авто.
Формулы-1!
? Больше новостей? Около 50 новостей на сайте на www.autocentre.ua
48 Автоспорт Формула-1 www.autocentre.ua 49
№14’2009

Vodafone McLaren Mercedes BMW Sauber F1 Team Panasonic Toyota Racing Red Bull Racing Brawn GP
Дебют 1966 год Дебют 2006 год Дебют 2002 год Дебют 2005 год
Прежние владельцы – Прежние владельцы Sauber Прежние владельцы – Прежние владельцы Jaguar, Stewart
Кол-во Гран-при/побед 649/162 Кол-во Гран-при/побед 53/1 Кол-во Гран-при/побед 122/0 Кол-во Гран-при/побед 71/0
Кол-во очков/за гонку 3310,5/5,11 Кол-во очков/за гонку 272/5,13 Кол-во очков/за гонку 219/1,79 Кол-во очков/за гонку 103/1,45
Титулы пилотов/команды 12/8 Титулы пилотов/команды 0/0 Титулы пилотов/команды 0/0 Титулы пилотов/команды 0/0
Сезон-2009 Сезон-2009 Сезон-2009 Сезон-2009
Шасси/двигатель McLaren MP4-24/Mercedes FO108W Шасси/двигатель BMW Sauber F1.09/ BMW P86/9 Шасси/двигатель Toyota TF109/Toyota RVX-09 Шасси/двигатель Red Bull RB5/Renault RS27
Пилоты Льюис Хэмилтон Пилоты Ник Хайдфельд Пилоты Ярно Трулли Пилоты Марк Уэббер и Себастьян
и Хейкки Ковалайнен и Роберт Кубица и Тимо Глок Феттель
Тест-пилоты Педро де ла Роса и Гари Паффет Тест-пилоты Кристиан Клин Тест-пилоты Камуи Кобаяси Тест-пилоты -
Решения принимают Решения принимают Решения принимают Решения принимают
Глобально/техн./такт. Рон Деннис/ Норберт Хауг/ Глобально/техн./такт. Марио Тайссен/Вилли Рампф/ Глобально/техн./такт. Тадаси Ямасина/Йосиаки Дитрих Матешитц/Эдриан Ньюи/
Мартин Уитмарш Уолтер Ридль Киносита/Джон Хауэтт Глобально/техн./такт.
Кристиан Хорнер
Больше информации: www.mclaren.com Больше информации: www.bmw-sauber-f1.com Больше информации: www.toyota-f1.com Больше информации: www.redbullracing.com

Дебют 2009 год

Прежние владельцы Honda

Отчаянные
Кол-во Гран-при/побед 0/0
Кол-во очков/за гонку 0/0
Титулы пилотов/команды 0
Сезон-2009
Шасси/двигатель Brawn GP 001/
Mercedes FO108W
Пилоты Рубенс Баррикелло
и Дженсон Баттон
Тест-пилоты -
Решения принимают
Росс Браун/
Глобально/техн./такт. Йорг Цандер/
Начавшийся в этот уикенд
Н
Ник Фрай
ичего удивительного в этом нет А Формула-1 – это, прежде всего, Больше информации: www.brawngp.com
сезон в Формуле-1 обещает – ведь Формула-1 с ее сотнями шоу. К счастью, в нем по-прежнему
быть одним из самых миллионов телезрителей оста- участвуют десять команд, готовых на
сложных в ее истории. Новый
ется одним из самых привлекательных любые ухищрения, лишь бы опередить Force India F1 Team
сегментов мирового рекламного рын- друг друга. Когда вы будете держать
регламент, глобальные финан- ка. В прошлом году телеаудитория Ф-1 в руках этот журнал, первая гонка в

Фото команд-участниц Ф-1

совые проблемы, недоволь- по официальным данным составила Австралии уже состоится – и навер-
порядка 600 миллионов человек. Не няка даст нам свежую информацию о
ство организаторов

Владимир Некрасов
секрет, что мировая индустрия развле- перспективах каждой из команд. Се-
Гран-при и команд-участниц – чений сейчас испытывает отток потре- годня – наиболее полная информация
все наложилось одно на другое. бительских денег – множество людей о составе команд, которая поможет
И тем не менее смельчаки, отдают предпочтение компьютерным
играм и телевизионным шоу…
разобраться, за кого болеть и как вы-
глядят новые болиды Ф-1.
готовые рискнуть, все еще есть!
Scuderia Ferrari Marlboro ING Renault F1 Team Scuderia Toro Rosso AT&T Williams
Дебют 1950 год Дебют 1977 год Дебют 2006 год Дебют 1975 год
Прежние владельцы Ferrari Прежние владельцы Benetton Прежние владельцы Minardi Прежние владельцы Williams
Кол-во Гран-при/побед 776/209 Кол-во Гран-при/побед 245/35 Кол-во Гран-при/побед 53/1 Кол-во Гран-при/побед 517/113
Кол-во очков/за гонку 4023,5/5,18 Кол-во очков/за гонку 1056/4,31 Кол-во очков/за гонку 48/0,9 Кол-во очков/за гонку 2565,5/4,96
Титулы пилотов/команды 15/16 Титулы пилотов/команды 2/2 Титулы пилотов/команды 0/0 Титулы пилотов/команды 7/9
Сезон-2009 Сезон-2009 Сезон-2009 Сезон-2009
Шасси/двигатель Ferrari F60/Ferrari 056 Шасси/двигатель Renault R29/ Renault RS27 Шасси/двигатель Toro Rosso STR4/Ferrari 056 Шасси/двигатель Williams FW31/Toyota RVX-09
Фелипе Масса Фернандо Алонсо Себастьен Буэми Пилоты Нико Росберг и Казуки Дебют 2008 год
Пилоты Пилоты Пилоты Накадзима
и Кими Райкконен и Нельсиньо Пике и Себастьен Бурдэ Прежние владельцы Spyker, Midland, Jordan
Тест-пилоты Марк Жене и Лука Бадоер Тест-пилоты Ромэн Грожан Тест-пилоты - Тест пилоты Нико Хюлькенберг
Кол-во Гран-при/побед 18/0
Решения принимают Решения принимают Решения принимают Решения принимают Кол-во очков/за гонку 0/0
Лука ди Монтеземоло/Альдо Бернард Рей/Боб Белл/ Дитрих Матешитц/Джорджо Глобально/техн./такт. Фрэнк Уильямс/Сэм Майкл/Род
Глобально/техн./такт. Глобально/техн./такт. Глобально/техн./такт. Нельсон Титулы пилотов/команды 0
Коста/Стефано Доменикали Флавио Бриаторе Асканелли/Франц Тост
Больше информации: www.ferrari.com Больше информации: www.renaultf1.com Больше информации: www.tororosso.com Больше информации: www.williamsf1.co.uk Сезон-2009
Шасси/двигатель Force India VJM02/
Scuderia Ferrari Marlboro Mercedes FO108W
Дебют 1950 год
Прежние владельцы Ferrari Пилоты Адриан Сутил
Количество Гран-при/побед 776/209 и Джанкарло Физикелла
Количество очков/за гонку 4023,5/5,18 Тест-пилоты Витантонио Лиуцци
Титулы пилотов/команды 15/16
Сезон-2009 Решения принимают
Шасси/двигатель Ferrari F60/Ferrari 056 Виджей Малья/
Пилоты Фелипе Масса и Кими Райкконен Глобально/техн./такт. Марк Смит/
Тест пилоты Марк Жене и Лука Бадоер Саймон Робертс
Решения принимают
Глобально/техн./такт. Лука ди Монтеземоло/Альдо Коста/Стефано Доменикали Больше информации: www.forceindiaf1.com
Больше информации: www.ferrari.com
50 Досуг Досуг Звезды и автомобили www.autocentre.ua 51

DB7
№13’2009

Календарь автомобилиста
Телепрограмма 30.03–05.04 Искусство в металле
ПН
18:10 «Первый автомобильный»
Motor Magazine П арижское кузовное ателье Letourneur
& Marchand было основано 1 апреля
1905 года двумя компаньонами – Жаном-
крыльев и фюзеляжей для авиакомпа-
нии Morane-Saulnier. В 20-е годы ателье
Letourneur & Marchand стало одним из основ- Он не только зарабатывает огромные
19.35 «Первый автомобильный»
ВТ
«Заполярье Трофи» Мари Летурнером и Жаном-Артуром Мар- ных поставщиков кузовов для французской деньги, но и тратит их с размахом. Какие
шаном. Они приобрели обанкротившуюся компании Delage. Дизайн этих кузовов отли-
СР
19:05 «Первый автомобильный»
Автофакт
1937 Delage D8-120
кузовостроительную компанию Wehrle чался низким силуэтом и плавными линия-
авто стоят в его гараже и сколько их,
19:35 «Первый автомобильный»
Aerosport Coupe
c кузовом от ате- Godard Desmaret и до 1914 года построи- ми. Авторство многих идей принадлежало точно не скажет никто. Aston Martin
ЧТ
Первый тест лье Letourneur & ли 1228 кузовов для автомобилей разных сыну Летурнера Maрселю, который пришел DB7 называют Дэвидом Бэкхемом –
18:10 «Первый автомобильный»
Самые быстрые автомобили
Marchand марок. В годы Первой мировой войны они
получили контракт на изготовление
на фирму отца в 1928 году. За его плечами
было художественное образование и опыт
в названии модели совпали и инициалы
ПТ
22:25 УТ-1 работы в одном из британских кузовных ­владельца, и номер, под которым он
Автоакадемия
22:00 «Первый автомобильный»
ателье. После войны, в 1947–1952 годах, в играл в «Манчестер Юнайтед».
Top Gear. 54-й эпизод
ателье было изготовлено всего 67 кузовов.
СБ
23:00 К-1 ­В 1952 году Марсель Летурнер сконструи-

В
Тест-драйв Honda Pilot ровал кабриолет на базе Renault Frеgate. «звездном» гараже четы Бэк- популярности владельца. Обычный произвела впечатление не только на
12:30 К-1 Автомобиль продавался в дилерской сети хемов – Jaguar XKR, Land Rover, BMW М3 стоил намного дешевле. учителей и учеников, но и на обыч-
Тест-драйв Honda Pilot
22:00 «Первый автомобильный»
Renault до 1959 года, когда фирма Letourneur Lincoln Navigator, Aston Martin Один из легендарных автомобилей ных прохожих.
ВС
Top Gear: 55-й эпизод & Marchand прекратила свое существование. DB7, Rolls-Royce Phantom, Porsche в коллекции Дэвида – Porsche 911 Однако Бэкхему не удалось уберечь
01:20 УТ-1 Boxter, Porsche 911 Turbo, Bugatti Turbo. Именно в нем их впервые «за- свои автомобили от угона. В Мадриде
Автоакадемия 1 апреля 1905 года основано французское кузовное ателье Letourneur & Marchand Veyron, Hummer H2, Audi Q7 4,2 FSI, стукали» с будущей женой Викторией его BMW X5 украли около торгового
Прогноз погоды 30.03–05.04 Audi A8, Lamborghini Gallardo... А еще Адамс, экс-солисткой группы Spice центра, где он совершал покупки. И

Сэр Брэбэм
отдельная коллекция Ferrari – не Girls. Своей супруге Дэвид почти на хоть на машине было установлено
ПН
Днем +9…+14° Ночью +3…+8° меньше семи моделей и представи- каждый день рождения, помимо яхт и самое современное противоугонное
тельские лимузины Mercedes S500 и бриллиантов, дарит шикарный Bentley. устройство, это не помешало ворам.

Д
Без осадков.
На западе и севере дождь. Видимость 2–4 км жек Артур Брэбэм с юных лет тяготел не только свои гоноч- Bentley Arnage со встроенными сиде- Хорошая традиция, правда? Об этом узнали в компании Audi
ВТ
к технике. С 12 лет он управлял отцов- ные таланты, но и ин- ньями для детей. Есть машины и по- Самый дорогой автомобиль коллек- и сразу предложили ему бесплатно
Днем +12…+17° Ночью +4…+9° скими машинами, помогая в семейном биз- женерное мастерство. проще, вроде Chrysler Grand Voyager, ции – Rolls-Royce Phantom с кожаным Audi  Q7 при условии, что он на ней
Без осадков. несе, а в 15 устроился на работу механиком Именно болид Cooper но сам Дэвид на нем не ездит. салоном от дизайнеров Louis Vuitton. будет постоянно ездить.
На юге местами дождь. Видимость хорошая в один из гаражей. Перед уходом в армию принес Джеку два Первый свой коллекционный авто- Его стоимость – 500 тысяч долларов. Не так давно футболист с женой
СР
Днем +10…+15° Ночью +4…+9°
он уже открыл собственную мастерскую по чемпионских титула в мобиль – BMW M3 футболист купил в Именно на этой машине Дэвид как- Викторией по дороге в аэропорт по-
ремонту и продаже мотоциклов. Демобили- Формуле-1 в сезонах 1996 году. Мощность двигателя спор- то раз решил забрать сыновей из пали в аварию – торопились на са-
Без осадков. зовавшись в 1946 году, он возобновил свой 1959 и 1960 годов. В 1962-м Брэбэм основал Три рыцаря тивного купе – 420 л. с. Позже «первая школы в Лос-Анджелесе. Его сопро- молет на закрытие Олимпийских игр
Видимость хорошая Формулы-1:
небольшой бизнес. В конце 40-х вместе с свою собственную команду, а в 1966 году ласточка» была продана на аукцио- вождали два огромных внедорожника в Пекине. К счастью, чета Бэкхемов
ЧТ
Днем +11…+16° Ночью 0…+5° другом построил свой первый болид и при- стал первым гонщиком Формулы-1, победив- Брэбэм, Стюарт не за 90 тысяч фунтов – благодаря с телохранителями. Эта кавалькада не пострадала.
и Мосс.
нял участие в популярных кольцевых сорев- шим в Гран-при на автомобиле собственной
Без осадков.
Видимость хорошая нованиях. В 1948–1951 годах он становился конструкции. Последний раз Брэбэм принял Aston Martin DB7 называют Дэвидом Бэкхемом (D.B. – его ини- TVR Cerbera Bugatti Veyron
ПТ
победителем нескольких австралийских го- участие в «Королевских гонках» в 1970 году, циалы). Под номером 7 он играл в «Манчестер Юнайтед».
Днем +7…+12° Ночью -1…+4°
ночных серий. В 1955 году Джек отправился закончив чемпионат пятым в «абсолюте». За
Без осадков. в Великобританию, где устроился в команду спортивные заслуги в 1978 году Джек Брэбэм
Видимость 1–3 км. На юге и  ­з ападе +12…+17° Джека Купера. Здесь он смог реализовать получил рыцарский титул.

Людмила Сапига По материалам AutoNet.Ru Фото фирм-производителей

СБ
Днем +4…+9° Ночью -1…+4° 2 апреля 1926 года родился австралийский гонщик Джек Брэбэм
Без осадков. Видимость хорошая.
­На юге и  ­з ападе +12…+17°
ВС
Днем +7…+12°

Без осадков.
Ночью -1…+4°
От «Нивы» до Chevrolet Дэвид признался, что еще с детства
мечтал прокатиться с ветерком на этой
Настоящая «жемчужина» коллекции. С дви-
гателем мощностью 1001 л. с. суперкар раз-
Видимость хорошая

Поздравляем
В 1998 году на Московском международ-
ном автосалоне был продемонстриро-
ван концепт внедорожника ВАЗ-2123 «Нива»,
был стать преемником «Нивы», выпускав-
шейся к тому времени без серьезных из-
менений уже 22 года. Новый автомобиль по-
спортивной машине. Мечты сбываются! гоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды!

Один из самых любимых автомобилей Бэкхема –

который, по замыслу конструкторов, должен лучил более просторный пятидверный кузов, Porsche Boxter. Кстати, это не единственный
Павла Васильевича Алексеенко
ЧТ
Заместителя Генерального директора а двигатель и трансмиссия в целом остались Porsche в его гараже.
02.04 ВАЗ-2123 после
«Субару Украина» без изменений. ВАЗ-2123 начали выпускать
2003 года стал
СБ Лесю Костромину называться на опытно-промышленном производстве
04.04 Баинг-директора по прессе и радио «ADV Групп» «АвтоВАЗа» в 2002 году, но на внедрение
Сhevrolet Niva.
Подготовил Сергей Иванов

Сотрудники «Хюндай Моторс Украина» его в массовое производство у компании

поздравляют не было достаточных средств. В 2003 го-
Пилипчук Елену с рождением дочери
ду после организации СП GM‑«АвтоВАЗ»
С днем основания ВАЗ-2123 стали производить под торговой В 2008 году Бэкхем приобрел Jeep Виктория тоже не скупится на презенты
маркой Chevrolet Niva. Wrangler всего за $30 тысяч. И частень- мужу. Ferrari 550 Maranello стоимостью
СР
СП «Ниссан Мотор Украина» 5 ко садится за руль новой игрушки. $400 тысяч – ее подарок футболисту.
01.04 апреля 2002 года в ОПП НТЦ «АвтоВАЗа» собран первый пилотный образец «Шевроле Нива»
 Диалог Обратная связь www.autocentre.ua 57
№14’2009

Еженедельник «АВТОЦЕНТР» Ваш выбор Ваше мнение

№14 (605) 30.03.2009
Учредитель и издатель По результатам сравнительного Повышение лимита скорости в городе
ООО «ИА Автоцентр»
03047, Киев, пр. Победы, 50, а/я 2 теста в «АЦ» № 11’2009 до 70 (90 на проспектах) км/ч, это:
Издается с марта 1997 г., свидетельство Ре
йтинг

о регистрации КВ №4754 от 21.12.2000 г.

Генеральный директор Юрий Негрей
66% 2 а

«А

»
вт
оцентр

Шеф-редактор Сергей Тарнавский

Директор по рекламе Нила Колядина
Руководитель отдела рекламы Правильное
Галина Бобровская
Арт-директор Мария Знова
РЕДАКЦИЯ:
Mercedes
S65 AMG
Ре
йтинг
25% решение

48%
04112, Киев, ул. Дегтяревская, 52 1 Зависит от каче-
Email: info@autocentre.ua,
3 4%
а

«А

»
вт
оцентр
http://www.autocentre.ua, ства дороги
тел.: (044) 2065601
Рекламный отдел: (044) 2065601,
reklama@autocentre.ua.
Дизайнбюро: design@autocentre.ua. 27% Необдуманный
Редакторский отдел: editor@autocentre.ua. Bentley Continental шаг
Отдел сбыта: (044) 2065609.
Главный редактор Сергей Матусяк Flying Spur Speed
Зам. гл. редактора
Андрей Волощенко, Юрий Дацык
% Результат голосования читателей
йтинг
Ре

Ответственный редактор Людмила Сапига А

! а Рейтинг по итогам теста «Автоцентра»

»
«
вт

Редакция: Роман Базай, Сергей Иванов,

оцентр

Владислав Осадчий,
Юлий Максимчук, Евгений Сокур, В SMS-голосовании приняло Всего на сайте www.autocentre.ua проголосовало
Дмитрий Чабан, Игорь Широкун участие 169 человек 1900 человек
Звук и Тюнинг Алексей Тимошенко
Литредакторы Наталья Гриценко,
Наталья Кульечева, Татьяна Поливода
Корректор Татьяна Муратова Обсуждаем статью
Макетирование и верстка:
Сергей Кирилишен,
Евгений Кременной, Ирина Морозовская, Lada 2172, Daewoo Lanos.
Ольга Поплавская, Виктор Шныра
Допечатная подготовка: Владислав Чирков Дешево или сердито? № 10’2009

L
Фотографы Сергей Кузьмич,
Андрей Яцуляк ada 2172 смотрится солиднее, чем Lanos,
Выходит по понедельникам и по комплектации выигрывает. Большой
Распространяется по всей Украине
Цена – договорная. объем багажника дает Priora преимущество
Подписной индекс 40693
Подписка принимается во всех почтовых семейного автомобиля. Кроме того, это
отделениях связи. новый автомобиль, а Lanos выпускают уже
Телефон «горячей линии»
по вопросам подписки: 2065609 много лет и, замечу, его первые экземпляры,
Номер отпечатан в издательстве
«Пресса Украины». еще корейские, были лучше сегодняшних.
Адрес издательства: Единственный существенный минус Lada –
просп. Победы, 50,
г. Киев, 47, 03047. шумность салона, но установка нормальной
(http://www.pressa.kiev.ua)
Зак. №0531512 шумоизоляции решает эту проблему.
Тираж 49600 экз. ALEX
Условия размещения рекламы:
тел.: (044) 2065601,

Т
http://www.autocentre.ua/prices.html акой Lanos (2003 г.) был моим первым
Ре­дак­ция не не­сет от­вет­ст­вен­но­с­ти
автомобилем. Основные критерии вы-
О течественный автопром (в том чис-
за ка­че­ст­во рек­ла­ми­ру­е­мой про­дук­ции (ус­луг), за
неточ­ность, не­до­сто­вер­ность или не­кор­рект­ность
ма­те­ри­а­лов, пре­до­став­лен­ных рек­ла­мо­да­те­лем. бора – красивая форма кузова (хэтчбек), ле и российский) имел один очень
Рек­ла­мо­да­тель не­сет пол­ную ответ­ст­вен­ность
за со­дер­жа­ние пре­до­став­лен­ных ма­те­ри­а­лов, за удобный, хоть и скромный салон и дешевый весомый для незажиточного, среднеста-
со­блю­де­ние ав­тор­ских прав и прав тре­ть­их лиц, за
на­ли­чие ин­фор­ма­ции о со­от­вет­ст­ву­ю­щих сер­ти­ ремонт. Отъездила 5 лет. Отметила всего тистического автомобилиста плюс – это
фи­ка­тах и ли­цен­зи­ях, за по­лу­че­ние пра­ва и всех две проблемы – низкий клиренс (частенько цена, которая была соизмерима с каче-
не­об­хо­ди­мых раз­ре­ше­ний для пуб­ли­ка­ции. Рек­ла­
мо­да­тель пе­ре­да­ет ре­дак­ции рек­лам­ные мате­ри­а­лы приходилось ровнять кронштейн крепления ством изготовления этих авто, но сейчас
и пра­во на из­го­тов­ле­ние, ти­ра­жи­ро­ва­ние и рас­про­
ст­ра­не­ние рек­ла­мы. Пре­тен­зии по сро­кам пуб­ли­ка­ защиты картера) и руль на скорости выше за эти же деньги гораздо лучше купить
ции и ка­че­ст­ву рек­ла­мы при­ни­ма­ют­ся в те­че­ние 10
дней с мо­мен­та вы­хо­да ма­те­ри­а­лов из пе­ча­ти. При 130 км/ч немного потряхивает. За весь срок Dacia Logan или Chevrolet Aveo.
указании цен не в на­циональной валюте имеется в
виду оплата в гривнях. Кредиты и услуги по страхо- ничего не заскрипело, не застучало.
ванию предоставляются организациями, которые Ирина Павел
имеют соответствующие лицензии.
Статьи, обозначенные этим знаком, публи-
P
куются на правах рекламы.
Ре­д ак­ц ия не не­с ет от­вет­с т­вен­но­с ­т и
Оставляйте свои комментарии к публикуемым статьям на www.autocentre.ua
за со­д ер­ж а­ние со­о б­щ е­ний ин­ф ор­м ­а гентств и
мо­жет пуб­ли­ко­в ать ста­т ьи, не раз­д е­ляя точ­к у
зре­ния ав­т о­р а. При под­г о­т ов­ке но­во­с тей бы­ли
ис­поль­зо­в а­ны со­о б­щ е­ния УНІАН, Automedia, Субъектив
ИнтерфаксУкраина, www.lenta.ru

Цены, приведенные в редакционных статьях,
являются ориентировочными, уточняйте их в
салонах дилеров.
Ма­т е­ри­а ­лы не ре­ц ен­зи­ру­ю т­с я и не воз­вра­щ а­ю т­
ся. Пе­р е­пи­с ­к а с чи­т а­т е­ля­ми толь­ко на стра­ни­ц ах
жур­на­ла.
Стиль, оформ­ле­ние, ди­зайн и все содер­жа­ние
яв­ля­ют­ся объ­ек­том ав­тор­ско­го пра­ва ООО «ИА Ав­то­
центр» и охра­ня­ют­ся за­ко­ном. Пе­ре­пе­чат­ка или иное
их ис­поль­зо­ва­ние без пись­мен­но­го раз­ре­ше­ния ре­
дак­ции не до­пу­с­ка­ет­ся и вле­чет за со­бой от­вет­ст­вен­
ность, пре­ду­с­мо­т­рен­ную за­ко­но­да­тель­ст­вом.
© ООО «ИА Ав­то­центр» 2009
K
итайцы наступают в автомобильном говорит. «Немцы», даже будучи старыми,
мире по всем направлениям, и де- остаются надежными и безопасными
лают это с каждым годом все успешнее. автомобилями. Но мало кто у нас в стра-
Китайские автопроизводители выслуши- не может позволить себе приобрести
вают все замечания в свой адрес и тут эти автомобили, особенно новые и без
же исправляют ошибки. И чем дальше, кредитов. Так что не следует сразу отбра-
тем красивее и качественнее создают сывать возможность покупки китайского Автор лучшего
машины. Наш же АвтоВАЗ (точнее рос- автомобиля. Лучшего варианта за такие письма недели
получает приз –
сийский) становится все хуже: слабые деньги не найдешь.
места автомобиля никто не исправляет. CD-диск от ком-
пании «Атлант-М».
О BMW, Audi и тому подобных никто не Б.И. Михалюк, г. Винница

Отправляйте свои письма по адресу: 04112, Киев, ул. Дегтяревская, 52, «Автоцентр»
58 Читайте в следующем номере 6 апреля*

Nissan Murano &

Hyundai Veracruz
Тест

* Редакция оставляет за собой право изменять содержание анонсируемого номера

Тест Bentley Continental GTC Speed

Концепции Dacia Duster

Эксплуатация Потребителю

Коробки-«автоматы»: Реально ли получить

поломки и диагностика кредит сегодня

Перед кризисом все равны. А вот после...

Украинское ГАИ оснастили дик-
тофонами для контроля взяточни-
чества, о чем инспектор должен
предупредить водителя.
Гаишник остановил нарушителя :
«ГАИ, сержант Петрэнко! Вы проиха-
лы на красный свет! Предупреждаю,
шо диктофона я нэ уключив, бо якшо
включю, то нэ будэ про шо бала-
кать.»
Рис. Татьяны Кудиненко
Мимо поста ГАИ зигзагами про-
носится машина. Естественно, ее
тормозят. Машина останавливается,
оттуда выходит очень пьяная дама,
облокачивается на свой автомобиль,
выплевывает на дорогу шоколадную
конфетку и обращается к гаишнику:
– Ик... представляешь... с ликером
попалась!
Действительно, лучший друг чело-
века – собака. Не верите? Проведите
такой эксперимент:
Закройте в багажнике машины
вместе собаку и свою жену.
Через часок-другой откройте.
Кто, по-вашему, вам больше
обрадуется?
Автотурист попал на Мальту и

Любовь – это когда не спрашива- удивляется, что автомобили здесь

– Обвиняемый, вы помогали своей
супруге по хозяйству?
– Да, господин судья.
– Приведите пример.
– Пожалуйста: чтобы она не за-
трудняла себя тасканием бутылок,
Жена, провожая мужа на рыбалку: а детей – сдачей пустых бутылок, я,
– Если щуки будут дорогие, купи экономя ее труд, целыми днями си-
карасей и карпа.  дел в ресторанах!
ют, куда деваются деньги.
Глубокой ночью жена будит мужа.
– Что случилось? – испуганно го-
ворит он.
– Да так, ничего, – отвечает жена.
– Просто я не могу понять, как
можно спокойно спать, получая та-
кую маленькую зарплату.
ездят, не соблюдая правил. На его
расспросы представитель дорожной
инспекции отвечает:
– Не обращайте внимания.
Есть страны, где ездят по левой
стороне, есть такие, где ездят
по правой. А у нас очень жаркое
солнце, поэтому мы всегда ездим
по теневой стороне.