Вы находитесь на странице: 1из 48

Service

63

Škoda Roomster

Знакомство с автомобилем, часть II

с автомобилем, часть II Программа самообучения

Программа самообучения

с автомобилем, часть II Программа самообучения http://scoda-ssp.ru/

http://scoda-ssp.ru/

Škoda Roomster вобрал в себя мно - жество новых компонентов и реше - ний, характерных для автомобилей категории MPV. Салон автомобиля разделен на «Driving room», мес - то водителя и переднего пассажира, и «Living room», трансформируемое про- странство для пассажиров и размещения багажа. Любое из пяти мест предоставляет гарантированный комфорт.

гарантированный комфорт. Сидя в передней части салона, не

Сидя в передней части салона, не ощущаешь, что находишься в авто -

мобиле, который по современным меркам для своего класса должен от- личаться некоторой медлительностью

и неповоротливостью.

А за передними сиденьями откры - вается совершенно иной мир. В рас - поряжении пассажиров оказывается щедро отмеренное «жизненное про -

странство», при необходимости просто

и быстро трансформируемое в соответс - твии с возникающими потребностями.

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Оглавление

Ходовая часть

4

Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Тормозная система Применяемость тормозов

6

7

8

9

11

Системы пассивной безопасности

12

Подушки безопасности Системы удерживания

12

14

Отопление и климатическая установка

17

Распределение воздуха в автомобиле Climatronic, Climatic Обычный отопитель

17

18

19

Салонный фильтр

19

Салон автомобиля

20

Задние сиденья — Vario Flex

20

Электрооборудование

24

Топология шин данных CAN и LIN Система адаптивного освещения Многофункциональный подрулевой модуль Функция включения освещения для движения в дневное время Система контроля давления в шинах Комбинация приборов Магнитолы Радионавигационная система

25

30

38

40

40

41

46

47

Указания по снятию, установке деталей, ре- монту и диагностике, а также информацию для пользователя можно найти в руководствах по ремонту с помощью тестера VAS 5051/5052 и в папке с бортовой документацией.

Редакция 05/06. Программа самообучения не актуализируется.

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

05/06. Программа самообучения не актуализируется. RU http://scoda-ssp.ru/

Ходовая часть

Описание ходовой части

Ходовая часть Škoda Roomster в основном состоит из компонентов, уже применявшихся в предыдущих моделях автомобилей Škoda.

• Система контроля износа тормозных колодок ▼ 6‑ступенчатая АКП
• Система контроля износа тормозных
колодок
▼ 6‑ступенчатая АКП

Существуют два исполнения ходовой части автомобиля Škoda Roomster: базовый вариант — ходовая часть с 14‑дюймовыми колёсными дисками (автомобили с менее мощными двигателями) или ходовая часть с 15‑дюймовыми колёсными дисками (более мощные двигатели).

Антиблокировочная система и система поддержания курсовой устойчивости ABS, MABS и ESP — BOSCH 8.0

• Двухконтурная диагональная тормозная система (разделение контуров по типу «X»)

• Электрогидравлический усилитель рулевого управления, уже знакомый по модели Škoda Fabia, обеспечивающий точное руление

• Усилитель тормозов с прогрессивной (нелинейной) характеристикой изменения тормозного давления

http://scoda-ssp.ru/

• Система контроля давления в шинах

• • •

За основу передней подвески (стойки McPherson) автомобиля Škoda Roomster взята передняя подвеска модели Škoda Fabia.

14‑, 15‑ и 16‑дюймовые колеса, легкосплавные колёсные диски

• Дисковые тормоза на передней и задней осях

Задняя подвеска на продольных рычагах, соединенных поперечной балкой, заимствована у модели ŠkodaOctavia первого поколения

http://scoda-ssp.ru/

Ходовая часть

Передняя подвеска

Передняя подвеска автомобиля Škoda Roomster заимствована у модели Škoda Fabia, а, следо - вательно, отличается присущими ей прекрасны- ми ездовыми качествами и следующими харак - терными признаками:

‑ независимая подвеска передних колес с при - менением амортизаторных стоек McPherson обеспечивает хорошую курсовую устойчивость и возможность динамичной езды

‑ оптимизированные по массе компоненты под - вески (консоли подрамника изготавливаются из литых алюминиевых заготовок)

‑ неразборный подшипниковый узел (двухряд - ный радиально‑упорный шарикоподшипник составляет единый узел со ступицей)

‑ вентилируемые дисковые тормоза

вентилируемые дисковые тормоза Указание: Подрамник автомобилей

Указание:

Подрамник автомобилей с бен- зиновыми двигателями имеет измененную форму, это сделано для размещения системы выпус- ка ОГ.

размещения системы выпус - ка ОГ. Амортизаторная стойка

Амортизаторная

стойка

Стабилизатор Рулевой механизм Рычаг подвески Подрамник
Стабилизатор
Рулевой механизм
Рычаг подвески
Подрамник

Поворотный кулак

В зависимости от типа двигателя устанавливаются поворотные кулаки для ходовой части с 14‑дюймо- выми или 15‑дюймовыми колёсами.

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Задняя подвеска

Задняя подвеска автомобиля Škoda Roomster также представляет собой уже зарекомендо - вавшую себя конструкцию, заимствованную у автомобиля Škoda Octavia первого поколения.

Речь идет о подвеске на двух продольных рыча- гах, соединенных поперечной балкой (торсион - ной балкой). В передней части балки по обеим сторонам установлены сайлент‑блоки её креп- ления к кузову.

Нижние части винтовых пружин зафиксирова - ны в двух стальных опорах, закрепленных на продольных рычагах. Верхние части винтовых пружин опираются на лонжероны кузова. Это позволяет уменьшить проникновение шумов в салон автомобиля. Амортизаторы располага- ются за винтовыми пружинами.

Места крепления

на кузове

Амортизатор Витая пружина Продольный рычаг Стабилизатор
Амортизатор
Витая пружина
Продольный рычаг
Стабилизатор
Торсионная балка

Сайлент‑блок

RU
RU

Указание:

По выбору клиента задняя подвеска может комплектоваться дисковыми или барабанными тормозами, исключение составляют модификации с двигателями 1,2 л/47 кВт — MPI и 1,4 л/51 кВт — TDI PD, где устанавливаются тормоза только барабанного типа.

http://scoda-ssp.ru/

Ходовая часть

Рулевое управление

Как и передняя подвеска, рулевое управление автомобиля Škoda Roomster также позаимство- вано у модели Fabia. Здесь также устанавлива - ется рулевая рейка с электрогидравлическим усилителем, обеспечивающая точность руления на высокой скорости, а также значительный комфорт при парковке.

Гидронасос электрогидравлического усилителя рулевого управления приводится электродви - гателем. Благодаря этому производительность гидронасоса теперь не зависит от оборотов двигателя автомобиля.

Повышению комфорта при движении способс- твует переменная производительность усилите- ля рулевого управления, зависящая от скорости движения и скорости поворота рулевого колеса. Таким образом, при парковке усилие на рулевом колесе будет меньшим, а при быстрой езде по автомагистрали — большим. Для работы сис- темы над корпусом рулевого механизма уста- навливается датчик, передающий информацию о скорости поворота рулевого колеса на блок управления усилителя рулевого управления.

Данные о скорости движения автомобиля пос- тупают по шине CAN.

Рулевая колонка, регулируемая в двух направлениях

Рулевой механизм с гидроусилителем
Рулевой механизм
с гидроусилителем

Гидравлический блок управления усилителя рулевого управления

Датчик усилителя рулевого управления

Все модификации автомобиля Škoda Roomster серийно комплектуются электрогидравлическим усилителем рулевого управления.

рулевого управления.  Указание: Подробное описание

Указание:

Подробное описание работы электрогидравлического усили - теля рулевого управления приве - дено в программе самообучения

SSP34.

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Тормозная система

Автомобили Škoda Roomster оснащаются двух - контурной диагональной тормозной системой (разделение контуров по типу «X»).

Устанавливаемые в автомобилях ŠkodaRoomster электронные антиблокировоч - ные системы и системы поддержания курсовой устойчивости разработаны фирмой BOSCH. Это восьмое поколение таких систем (BOSCH 8.0):

‑ ABS BOSCH 8.0

‑ MABS BOSCH 8.0

‑ ESP BOSCH 8.0

В автомобилях без ABS, MABS или ESP уста - навливается обычный регулятор тормозных усилий, аналогичный применяемому в модели Fabia.

Усилитель тормозов

Автомобили, оборудованные системами ABS, MABS или ESP, стандартно комплектуются усилителем тормозов с характеристикой «Dual‑ Rate». Данная система применялась уже в модели Octavia. Наименование «Dual‑Rate» означает, что речь идет об усилителе тормозов с прогрессивным возрастанием тормозного давления. Усилитель тормозов имеет диаметр 8,5 дюйма и поставляется фирмой FTE.

8,5 дюйма и поставляется фирмой FTE. Указание: Подробное описание

Указание:

Подробное описание работы уси - лителя тормозов с характерис - тикой «Dual-Rate» приведено в программе самообучения SSP58.

в программе самообучения SSP58. RU Указание: Система ABS
RU
RU

Указание:

Система ABS устанавливается на все автомобили с ходовой час- тью под 15-дюймовые колёса.

час - тью под 15-дюймовые колёса. http://scoda-ssp.ru/ Указание: Система ABS

http://scoda-ssp.ru/

Указание:

Система ABS входит в стандарт- ную комплектацию всех комплек- таций автомобилей для стран ЕС.

Ходовая часть

Гидравлические блоки управления антиблокировочной системы и системы поддержания курсовой устойчивости

Гидравлический блок управления состоит из:

‑ гидравлического блока с гидронасосом и элек - тродвигателем

‑ блока управления

Гидравлический блок управления ABS BOSCH 8.0 и MABS BOSCH 8.0

В автомобилях Škoda Roomster в качестве опции могут устанавливаться гидравлические блоки управления ABS BOSCH 8.0 и MABS BOSCH 8.0.

Основные технические особенности:

‑ антиблокировочная система (ABS)

‑ система электронного распределения тормоз - ных усилий (EBV)

‑ система электронного регулирования момента торможения двигателя (MSR)

Помимо вышеуказанных функций гидравличес - кий блок управления MABS BOSCH 8.0 реа - лизует функцию противобуксовочной системы (ASR). Функция ASR реализуется при помощи блока управления двигателя, то есть без активного вмешательства тормозов.

Гидравлический блок управления ESP BOSCH 8.0

В качестве дополнительного оборудования на автомобили Škoda Roomster может устанавли- ваться гидравлический блок управления ESP BOSCH 8.0 со встроенным датчиком давления в тормозной системе.

По сравнению с гидравлическими блоками управления ABS BOSCH 8.0 и MABS BOSCH 8.0 данный блок имеет следующие дополнитель - ные функции:

‑ электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP)

‑ гидравлический тормозной ассистент (HBA)

‑ антипробуксовочная система (ASR)*

‑ электронная блокировка дифференциала (EDS)

блокировка дифференциала (EDS) Указание: Поскольку
блокировка дифференциала (EDS) Указание: Поскольку

Указание:

Поскольку гидравлические блоки управления ABS и MABS выполня- ют меньше функций, чем гидрав- лический блок управления ESP, они меньше и легче последнего.

* Блок управления MABS BOSCH 8.0 стандартно имеет функцию антипробуксовочной системы (ASR).

10

http://scoda-ssp.ru/

RU
RU

Применяемость тормозов

Дисковые тормоза Škoda Roomster передних и задних колес заимствованы у модели Fabia. Барабанные тормоза задних колес заимствованы у модели Škoda Octavia Tour.

Двигатель

Передние тормоза

Задние тормоза

 

Ходовая часть с 14’’ дисками FS — III

Ø 230 мм × 32 мм

Ø 230 мм × 32 мм

Ø

256 мм × 22 мм

1,2 л/47 кВт — MPI 1,4 л/51 кВт — TDI PD

1,2 л/47 кВт — MPI 1,4 л/51 кВт — TDI PD
 

Ходовая часть с 14’’ дисками FS — III

Ø 230 мм × 32 мм

Ø 230 мм × 32 мм

Ø

256 мм × 22 мм

Ø 256 мм × 22 мм

1,4 л/63 кВт — MPI

C

38

Ø 232 мм × 9 мм

 
 
 

Ходовая часть с 15’’ дисками C 54 — II

Ø 230 мм × 32 мм

Ø 230 мм × 32 мм

1,6 л/77 кВт — MPI 1,4 л/51 кВт — TDI PD* 1,4 л/59 кВт — TDI PD 1,9 л/77 кВт — TDI PD

Ø

288 мм × 25 мм

288 мм × 25 мм

C

38

Ø 232 мм × 9 мм

   
   

* Комплектация задними дисковыми тормозами невозможна.

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

11

Системы пассивной безопасности

Подушки безопасности

Система подушек безопасности, предназначен - ная для автомобилей Škoda Roomster, включает в себя фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, две боковые подушки безопасности и, в виде опции, также две головные подушки безопасности, обеспечи - вающие максимальную защиту пассажиров.

Компоненты системы подушек безопасности

Система подушек безопасности включает в себя:

‑ подушки безопасности

‑ датчики удара

‑ центральный блок управления подушек безо - пасности

‑ электрические кабели и разъемы

‑ выключатель подушек безопасности переднего пассажира

Объем подушек безопасности:

‑ Подушка безопасности водителя: 64 л

‑ Подушка безопасности переднего пассажира:

120 л

‑ Боковая подушка безопасности: 12 л

‑ Верхняя подушка безопасности: 25,5 л

подушка безопасности: 25,5 л 1 Указание: Все автомобили,

1

Указание:

Все автомобили, поставляемые в страны ЕС, стандартно комплек - туются фронтальными и боковы- ми подушками безопасности.

- ми подушками безопасности. Указание: При необходимости

Указание:

При необходимости подушки бе- зопасности переднего пассажира (фронтальную и боковую) можно отключить выключателем, рас- положенным справа на передней панели

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

RU
RU

Внешние датчики удара

Для идентификации угла столкновения и после - дующей активации соответствующей подушки безопасности применяются внешние датчики удара, распознающие отрицательное ускорение (замедление) автомобиля (известные, напри - мер, по моделям Škoda Octavia, Škoda Fabia).

Датчики критического отрицательного ускоре - ния применяются для регистрации и фронталь - ных, и боковых ударов.

фронталь - ных, и боковых ударов. Блок управления подушек

Блок управления подушек безопасности

Автомобиль оборудован блоком управления по- душек безопасности со встроенными датчиками удара (датчиками отрицательного ускорения).

Сигналы, поступающие от внешних датчиков давления, анализируются блоком управления подушек безопасности и сопоставляется с сиг- налами от датчиков давления, встроенными в блок управления подушек безопасности. Пу- тем сравнения этих сигналов оценивается сила столкновения. При распознавании удара повы - шенной силы активируются соответствующие подушки безопасности.

http://scoda-ssp.ru/

активируются соответствующие подушки безопасности. http://scoda-ssp.ru/ 1

1

Системы пассивной безопасности

Системы удерживания

Ремни безопасности

Автомобиль Škoda Roomster комплектуется трёхточечными ремнями безопасности как для передних, так и для всех задних сидений.

Теперь и для среднего заднего сиденья пре- дусмотрен трёхточечный ремень безопасности. Третья точка фиксации ремня расположена в крыше автомобиля.

Преднатяжители ремней безопасности

Ремни безопасности для передних сидений Škoda Roomster оборудуются преднатяжителя- ми, конструктивно выполненные в виде меха - низма с зубчатой рейкой.

Описание работы

‑ При срабатывании преднатяжителя ремня пи- ропатрон воспламеняет заряд газогенератора

(7).

‑ В результате создается давление в камере поршня (6), и поршень (6) начинает двигаться вверх.

‑ При этом поршень (6) приводит шестерню (2), связанную с шестерней (1).

‑ Это вызывает вращение шестерни (3).

‑ Затем ролики (4) выходят из обоймы и блоки- руют с шестерней до этого свободно провора - чивающийся в ней вал (5)

‑ Приводимая шестернями лента ремня начина - ет втягиваться.

‑ При максимальном натяжении поршень (6) бу - дет находиться в крайнем верхнем положении.

1

http://scoda-ssp.ru/

RU
RU

Ограничитель натяжения ремня

При тяжелых авариях слишком большая сила натяжения ремня безопасности могла бы пов - лечь за собой ранение или повреждение внут - ренних органов пристегнутого человека. По этой причине преднатяжители ремня оборудуются ограничителем усилия, позволяющим избежать превышения максимальной силы натяжения.

Применяющийся в автомобиле ŠkodaRoomster ограничитель натяжения ремня безопасности работает по тому же принципу, что и ограничи - тель, используемый в модели ŠkodaSuperb.

Замки ремней безопасности

Еще одна новинка в области систем удержива - ния в автомобиле Škoda Roomster — закрепле - ние замков задних ремней безопасности непос - редственно на раме сиденья.

Система ISOFIX

ISOFIX — международное обозначение унифи- цированной системы крепления детских сиде- ний в автомобиле.

На рамах крайних задних сидений автомоби- ля Škoda Roomster установлены специальные крепежные проушины. Они используются для крепления детских сидений в автомобиле.

для крепления детских сидений в автомобиле. RU http://scoda-ssp.ru/ 1
RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

1

Системы пассивной безопасности

Система TopTether — усовершенствованные крепления для детских сидений

Автомобиль Škoda Roomster оснащен системой крепления детских сидений TopTether.

TopTether — это трёхточечные крепления для детского сиденья. Нижняя часть детского сиденья фиксируется при помощи стандартных креплений ISOFIX. Верхняя часть детского сиденья крепится за верхнюю часть спинки к крепежной проушине, расположенной на тыльной стороне спинки си- денья автомобиля при помощи ремня безопас - ности и крепежного крюка (входит в комплект детского сиденья).

Подголовники — Whiplash

В спинках передних сидений автомобиля

Škoda Roomster установлены подголовники нового типа. Подголовники Whiplash являются компонентом пассивной безопасности, усили - вающим защиту позвоночника при ударе в за - днюю часть автомобиля.

В конструкции этих подголовников использован

материал, обладающей высокой энергопогло- щающей способностью, что снижает риск трав - мирования позвоночника при контакте головы с подголовником.

контакте головы с подголовником. Крепежная проушина 1 http://scoda-ssp.ru/

Крепежная

проушина

1

http://scoda-ssp.ru/

RU
RU

Отопление и климатическая установка

Распределение воздуха в автомобиле

Температура и распределение воздуха в авто - мобиле регулируются при помощи настройки дефлекторов, через которые в салон поступает либо нагретый, либо охлажденный воздух.

либо охлажденный воздух. В автомобили Škoda Rooms ter на выбор

В автомобили Škoda Roomster на выбор устанавливается один из трёх вариантов систем вентиля -

ции и отопления.

Climatronic (автоматическая климатическая установка)

Climatic (полуавтоматическая климатическая установка)

Обычный отопитель

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

1

Отопление и климатическая установка

Climatronic

Автоматическая климатическая установка Climatronic позволяет в любой ситуации подде - рживать оптимальные температурные условия в салоне автомобиля Škoda Roomster.

Для управления всеми заслонками распреде - ления воздуха используются исполнительные электродвигатели.

Модуль климатической установки Climatronic ос - нащен заслонкой воздухозаборника, уменьшаю - щей подачу наружного воздуха при возрастании скорости автомобиля. Это позволяет поддержи - вать постоянный поток приточного (наружного) воздуха при различных скоростях движения автомобиля.

Заслонка воздухозаборника и заслонка рецир - куляции управляются независимо друг от друга.

Панель управления Climatronic

друга. Панель управления Climatronic Climatic Полуавтоматическая

Climatic

Полуавтоматическая климатическая установка Climatic сочетает автоматическое регулирова - ние температуры в салоне автомобиля с руч- ным управлением заслонками распределения воздуха. Эта климатическая установка позаимс - твована у модели Škoda Fabia.

Заслонка воздухозаборника, заслонка рецирку - ляции и заслонка регулирования температуры приводятся исполнительными электродвигате - лями.

Заслонки распределения воздуха управляются вручную, при помощи поворотного регулято - ра и вращающихся тросов как в автомобиле Škoda Fabia.

1

Панель управления Climatic

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Обычный отопитель

Отопитель автомобиля Škoda Roomster анало- гичен используемому в модели ŠkodaFabia.

Управление заслонкой регулирования темпе - ратуры и заслонками распределения воздуха производится вручную, при помощи поворотно - го регулятора и вращающихся тросов.

Исполнительным электродвигателем приводит - ся только заслонка рециркуляции.

ся только заслонка рециркуляции. Указание: Плавное регулирование

Указание:

Плавное регулирование положе- ния заслонки рециркуляции не предусмотрено, поэтому режим ре- циркуляции можно либо включить, либо выключить.

Панель управления отопителя

Панель управления отопителя Салонный фильтр Для того чтобы

Салонный фильтр

Для того чтобы предотвратить проникновение

в салон неприятных запахов и содержащихся

в воздухе вредных частиц, отопитель и клима- тические установки оборудованы салонным фильтром.

Обычный отопитель оборудован только проти- вопылевым фильтром.

Системы Climatronic и Climatic также оснаща - ются противопылевым фильтром, препятствую - щим проникновению запахов в салон. Для этого в фильтрующем элементе предусмот - рен слой активированного угля.

- рен слой активированного угля. RU Указание: По желанию клиента
RU
RU

Указание:

По желанию клиента при замене может быть установлен любой фильтр, незави - симо от того, оборудован ли автомобиль климатической установкой Climatronic или Climatic, или только отопителем.

1

http://scoda-ssp.ru/

Салон автомобиля

Салон автомобиля Škoda Roomster отличает - ся широкими возможностями трансформации (установки сидений), объемным багажником, панорамным люком в крыше и многочисленны - ми вещевыми полочками и отделениями.

Новинка для всех моделей Škoda — трансфор - мируемые задние сиденья.

Задние сиденья — VarioFlex

В целях повышения комфорта пассажиров при одновременном увеличении объема багажного отсека была разработана гибкая система транс- формации задних сидений Vario Flex.

Система Vario Flex System — это:

‑ три раздельных сиденья

‑ продольная регулировка крайних сидений

‑ комфортная регулировка спинок сидений

‑ возможность складывания спинок сидений (вперёд на подушки)

‑ возможность откидывания сидений вперёд (складывания)

‑ возможность снятия сидений

‑ поперечная регулировка крайних сидений (при снятом среднем сиденье)

Конструкция сиденья Vario Flex

Конструкция задних сидений автомобиля Škoda Roomster обеспечивает их высокую трансформируемость без ущерба для жесткос - ти, прочности, функциональности и парамет - ров, влияющих на комфорт пассажиров, напри- мер, формы.

Конструкция сиденья Vario Flex

‑ Рама

‑ Детали из вспененного материала

‑ Обивка

‑ Пластмассовые детали

‑ Подголовник

0

Обивка Деталь из вспененного материала Подголовник
Обивка
Деталь из
вспененного
материала
Подголовник

Рама

Пластмассовая

деталь

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Возможности трансформации сидений Vario Flex

Сочетание конструкций задних сидений Vario Flex и багажного отсека делает автомобиль очень практичным. Заднюю часть салона Škoda Roomster можно в любое время трансформировать в за- висимости от потребностей владельца автомобиля.

Сдвигаемые на 80 мм вперёд крайние пасса- жирские сиденья позволяют увеличить объем багажного отсека. В то же время, сдвинув сиденья на 70 мм назад, можно увеличить пространство для ног задних пассажиров.

Размер багажного отсека можно также регули - ровать, изменяя наклон спинок задних сидений, хотя основная цель данной функции — повы- шение комфорта задних пассажиров. Спинки сидений могут быть установлены в позиции с наклоном от 7,5° вперёд до 6° назад.

Спинки задних сидений можно сложить (опус - тить вперёд на подушки). Это позволит перево - зить длинномерные предметы. Благодаря плас - тмассовой вставке в спинке, откинутое среднее сиденье можно использовать как держатель для напитков и подлокотник для пассажиров на крайних местах.

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

и подлокотник для пассажиров на крайних местах. RU http://scoda-ssp.ru/ 1

1

Салон автомобиля

Сдвинув задние сиденья назад и опустив их спинки на подушки, сиденья можно полностью сложить вперёд. В этом положении сиденье фиксируется крюком за подголовник переднего сиденья. Это позволяет получить абсолютно ровный грузовой пол для перевозки крупногаба - ритных предметов.

Сложив сиденья вперёд и разблокировав пере - дние замки, сиденья можно полностью снять. Это позволяет максимально увеличить объем багажного отсека.

Все перечисленные варианты можно произ - вольно комбинировать, адаптируя салон ав - томобиля к разнообразным потребностям его владельца.

http://scoda-ssp.ru/

RU
RU

При перевозке менее 5 пассажиров можно снять среднее сиденье и сдвинуть крайние сиденья Vario Flex вперёд, а после разблоки - рования передних замков — сдвинуть их на 110 мм к центру, получив 4‑местный салон, обеспечивающий повышенный комфорт задних пассажиров.

Специальный кронштейн (опция) в багажном отсеке позволяет перевозить велосипеды в са - лоне автомобиля.

в са - лоне автомобиля. RU Указание: Хотя сиденья
RU
RU

Указание:

Хотя сиденья разрабатывались с учетом максимальной безопасности пассажи - ров, при трансформации салона необходимо всегда следить за обеспечением безопасности и снижением риска получения травм пассажирами, например, вследствие плохого закрепления груза или иных опасностей, связанных с пере - возкой грузов.

http://scoda-ssp.ru/

Электрооборудование

Блоки предохранителей и реле бортовой сети автомобиля

Компоненты бортовой сети Škoda Roomster рас - средоточены по автомобилю.

Из‑за рассредоточенности электрических ком - понентов по автомобилю блоки реле и предох - ранителей также расположены в разных местах.

Данные компоненты располагаются нецент - рализованно. Это означает, что они находятся вблизи соответствующих узлов и функциональ - ных групп.

Работа общих систем автомобиля регулируется рядом специализированных блоков управления.

Коммуникация между блоками управления и другими функциональными группами электро - оборудования осуществляется по шине данных CAN.

Блок предохранителей Блок управления бортовой сети J519
Блок
предохранителей
Блок управления
бортовой сети J519
Дополнительный блок реле
под передней панелью

Блок предохранителей в моторном отсеке

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Топология шин данных CAN и LIN

Диагностический разъем К‑линия CAN‑диагностика J519 Блок
Диагностический
разъем
К‑линия
CAN‑диагностика
J519 Блок
управления
бортовой сети
Блок
Центральный
блок управления
управления
систем комфорта
АКП
Блок
Блок
управления
Блок управле -
ния Climatronic
управления
двери водителя
двигателя
Блок управления
Блок управле -
ния парковочно -
го ассистента
Блок управления
двери переднего
усилителя руле-
пассажира
вого управления
Блок управ-
Блок управления
Блок датчиков
ления задней
многофункцио-
ESP
левой двери
нального модуля
Блок
управления
ABS и ESP
Отдельная
Блок управ-
Блок управления
шина
электроники управ-
ления задней
ления мобильного
данных
правой двери
телефона
Блок управле -
ния подушек
безопасности
Блок управле-
ния с дисплеем
магнитолы
Блок управле -
ния комбина-
ции приборов
Infotainment,
Датчик угла
Блок управления
с дисплеем навига-
ционной системы
диагностический
поворота руле-
интерфейс шин
вого колеса
данных
Блок управления
системы адаптив -
ного освещения и
корректора фар
Шина данных LIN
CAN‑диагностика
CAN‑привод
RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Электрооборудование

Сеть шин данных CAN

CAN-диагностика Скорость передачи данных 500 кбит/с

Цвет проводов Can High — оранжевый/фиолетовый Can Low — оранжевый/коричневый

Шина CAN‑диагностика используется для обме- на данными между диагностическим тестером VAS 5051/5052 и диагностическим интерфейсом шин данных, встроенным в блок управления бортовой сети автомобиля.

Шина данных здесь выполняет только специ- альные функции, а для коммуникации с диа - гностическим тестером VAS 5051/5052 диагнос - тический интерфейс шин данных использует K‑линию.

Блок управления комбинации приборов J285

Диагностический разъем Т16
Диагностический
разъем Т16

Блок управления бортовой сети J519

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

CAN-привод

Скорость передачи данных 500 кбит/с

Цвет проводов Can High — оранжевый/черный Can Low — оранжевый/коричневый

Блок управления комбинации приборов J285

Блок управления

АКП J217

J285 Блок управления АКП J217 Блок управления усилителя

Блок управления усилителя рулевого управления J500

Блок управления ABS и ESP J104

Блок управления адаптивного освещения и корректора фар J745

Блок управления

двигателя J

Блок управления подушек безопасности J234

Блок управления бортовой сети J519

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Электрооборудование

CAN-комфорт

Скорость передачи данных 100 кбит/с

Цвет проводов Can High — оранжевый/зеленый Can Low — оранжевый/коричневый

Блок управления комбинации приборов J285

Центральный блок управления систем комфорта J393

управления систем комфорта J393 Блок управления электроники

Блок управления электроники управления мобильного телефона J412

Блок управления климатической установки J255 или

J301

Блок управления многофункционального рулевого колеса J453

Блок управления с дисплеем магнитолы и навигационной системы

J503

Блок управления бортовой сети J519

Блок управления с дисплеем магнитолы и навигационной системы J503

Блок управления

парковочного

ассистента J446

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Шина данных LIN

Скорость передачи данных 19,2 кбит/с

Цвет провода Провод LIN — серый/белый

провода Провод LIN — серый/белый Блок управления двери водителя

Блок управления двери водителя J386

Блок управления задней правой двери J387

Блок управления

Блок управления задней левой двери J388

двери переднего

пассажира J386

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Электрооборудование

Система адаптивного освещения

Общие сведения

Еще одна новинка, которой может похвастаться Škoda Roomster, впервые применяется в автомо- билях марки Škoda. Это поворотные основные фары и противотуманные фары с функцией увели - чения угла освещения «Corner light».

Поворот фар (динамическое адаптивное освещение) заметно улучшает освещение дороги и од - новременно позволяет избежать ослепления водителей встречных автомобилей, что значительно увеличивает безопасность дорожного движения

Система адаптивного освещения в целом включает в себя систему динамического адаптивного освещения (поворотные фары) и систему статического адаптивного освещения (противотуманные фары с функцией «Corner light»).

Вариант 1

Система динамического адаптивного освещения

Система динамического адаптивного освещения используется для освещения дороги с большим радиусом поворота и реализуется путем поворота основных фар. Для поворота фар используются встроенные в них шаговые электродвигатели.

в них шаговые электродвигатели. Вариант 2 Система статического

Вариант 2

Система статического адаптивного освещения

Система статического адаптивного освещения используется преимущественно для освещения области непосредственно перед с автомобилем и сбоку от него. Угол освещения имеет значитель- ную величину. Такой вид освещения реализуется путем включения передних противотуманных фар. Преимущества такой подсветки заметны, прежде всего, в поворотах с малым радиусом, при повороте на перекрестках и въезде на прилегающую территорию.

0

http://scoda-ssp.ru/

RU
RU
Вариант 3 Система динамического адаптивного освещения + система

Вариант 3

Система динамического адаптивного освещения + система статического адаптивного освещения

Комбинация систем динамического и статического адаптивного освещения гарантирует оптималь - ное освещение дорожного полотна и прилегающих участков.

полотна и прилегающих участков. Варианты комплектации системы

Варианты комплектации системы адаптивного освещения

В автомобили Škoda Roomster устанавливают - ся следующие варианты системы адаптивного освещения:

Вариант 1

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 2

Вариант 3

Вариант 3
RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

1

Электрооборудование

Исполнения основных фар

В автомобили Škoda Roomster устанавливаются фары 3‑х исполнений:

1) Фара с неподвижным отражателем под гало - генную лампу H4

под гало - генную лампу H4 3) Фара с поворотными отражателем

3) Фара с поворотными отражателем и модулем DE под одну галогенную лампу H7 для ближ - него и дальнего света

для ближ - него и дальнего света 2) Фара с неподвижными

2) Фара с неподвижными отражателем и моду - лем DE под одну галогенную лампу H7 для ближнего и дальнего света

H7 для ближнего и дальнего света По желанию варианты 1 и 2 могут

По желанию варианты 1 и 2 могут дополняться противотуманными фарами с функцией «Corner light». Вариант 3 стандартно поставляется в комбинации с противотуманными фарами «Corner light». Для управления противоту - манными фарами с функцией «Corner light» и поворотными фарами используется блок управ- ления LowAFS J745.

Фара с модулем DE под одну галогенную лампу H7 для ближнего и дальнего света (Bi–Halogen)

Наименование «Bi‑Halogen» означает, что речь идет о фаре с галогенной лампой, используе - мой как для ближнего, так и для дальнего света. Для переключения с ближнего света фар на дальний используется встроенная экранирую - щая заслонка.

Модуль DE представляет собой диоптрическую эллиптическую линзу, расположенную внутри фары и используемую для создания светового пучка требуемой формы и направленности. Внутри модуля DE устанавливается галогенная лампа H7 и экранирующая заслонка переключе - ния между ближним и дальним светом.

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Описание системы

Системы динамического (поворотные фары) и статического (противотуманные фары с функцией «Corner light») адаптивного освещения управляется блоком управления LowAFS J745. На осно - вании данных о направлении и угле поворота рулевого колеса, а также скорости движения авто - мобиля блок управления генерирует команду поворота фар и включает противотуманные фары статического адаптивного освещения.

Модуль ISM поворотных фар

Описание работы

Важным компонентом поворотных фар является так называемый модуль ISM (Inteligent‑ S chrittMotor — шаговый электродвигатель с электронным управлением). Он поворачивает модуль DE с галогенной лампой, расположенный внутри фары. Модуль ISM оборудован электронным блоком опознавания центрального положения модуля DE, а также электронным блоком для ком- муникации с блоком управления LowAFS J745 по шине данных LIN. Поворотные фары автомобиля Škoda Roomster поворачиваются из среднего положения в диапа- зоне 15° наружу и 7,5° внутрь к продольной оси симметрии автомобиля. Наклон поворотных фар в вертикальной плоскости составляет ‑1%, его регулировка выполняется также как и у обычных фар.

Поворотные галогенные фары ближнего и дальнего света

Описание работы

Как уже говорилось, модули этих фар поворачиваются влево или вправо, благодаря установлен- ным внутри них шаговым электродвигателям. При этом модули поворачиваются с разной скоро - стью. Поскольку угол поворота фары наружу составляет 15°, а внутрь (к продольной оси авто - мобиля) — 7,5°, внутренняя фара (находящаяся ближе к центру поворота) поворачивается в два раза быстрее, чем наружная фара (находящаяся дальше от центра поворота). Цель — одновременная установка обоих модулей в конечное положение и избежание образова - ния перед автомобилем мешающего водителю неосвещенного пятна. Поскольку модуль фар имеет датчик центрального положения, специальная регулировка пово - ротных фар не требуется. Регулировка поворотных фар выполняется обычным способом (меха - нически) при помощи обычного стенда без применения диагностических тестеров VAS, VAG. Все варианты фар, устанавливаемых на автомобили Škoda Roomster, используют галогенные лампы, регулировка их наклона в вертикальной плоскости всегда производится вручную водителем (с по - мощью корректора), в зависимости от нагрузки автомобиля.

15° 7,5° 0° RU
15°
7,5°
RU

http://scoda-ssp.ru/

Электрооборудование

Условия работы системы

Поворот фар производится в зависимости от угла поворота рулевого колеса при выполнении сле - дующих условий:

‑ Двигатель работает

‑ Скорость автомобиля превышает 3 км/ч

‑ Включен ближний или дальний свет

‑ Задний ход не включен

При выполнении всех этих условий фары будут повернуты в соответствующую сторону.

Остановка и движение задним ходом

В соответствии с законодательством, поворотные фары должны поворачиваться только при дви - жении вперёд. Как только автомобиль останавливается или начинает движение задним ходом, по шине направляется соответствующая информация о скорости автомобиля или включении переда - чи заднего хода. При нахождении автомобиля в одном из этих режимов, поворотные фары уста - навливаются в так называемое нулевое положение, то есть параллельно продольной оси автомо- биля.

Инициализация

После пуска двигателя выполняется так называемая инициализация фар (поворот и запоминание крайних положений). Таким образом, выполняется синхронизация фар и установка их в нулевое положение. При этом не имеет значения, включены фары или нет.

Неисправность системы динамического адаптивного освещения

При обнаружении неисправности системы динамического адаптивного освещения, свет фары на- правляется вниз, чтобы избежать ослепления водителей встречных автомобилей. Это достигается путем адаптации сигнала корректора фар.

Блок управления LowAFS

Описание работы

Блок управления LowAFS J745 находится в са- лоне автомобиля и подключен к шине CAN‑при- вод. Блок управления LowAFS J745 связывает - ся со встроенными в фары модулями ISM своей шине данных LIN и управляет включением фар статического адаптивного освещения.

http://scoda-ssp.ru/

RU
RU

Блок управления LowAFS J745 анализирует следующую информацию:

‑ Угол и направление поворота рулевого колеса

‑ Скорость автомобиля

‑ Включение указателей поворота

‑ Включение заднего хода

‑ Число оборотов двигателя

‑ Включение основных фар (ближнего или дальнего света)

‑ Включение противотуманных фар

‑ Сигнал корректора фар

На основании этой информации блок управления LowAFS J745 управляет следующими функция- ми поворотных фар и фар системы статического адаптивного освещения:

‑ Поворот левой/правой основной фары

‑ Регулировка угла наклона в вертикальной плоскости левой/правой основной фары

‑ Включение фар системы статического адаптивного освещения (противотуманных фар)

Противотуманные фары с функцией «Corner light» (система статического адаптивного освещения)

Описание работы

Противотуманные фары с функцией «Corner light» расположены в переднем бампере авто - мобиля Škoda Roomster. Помимо функции осве - щения дороги при движении в тумане эти фары используются также для увеличения угла осве - щения при повороте и освещают пространство под углом от –30° до +60°. При включении их как противотуманных фар функция увеличения угла освещения подав - ляется. Наклон фар статического адаптивного освещения настраивается на –2%, аналогично противотуманным фарам.

на –2%, аналогично противотуманным фарам. RU http://scoda-ssp.ru/
RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Электрооборудование

Условия включения

Противотуманные фары с функцией «Corner light» включаются в зависимости от информации о повороте рулевого колеса и включения соответствующего указателя поворота при следующих условиях:

‑ Двигатель работает

‑ Скорость автомобиля не более 40 км/час

‑ Включен ближний или дальний свет

‑ Противотуманные фары не включены

‑ Задний ход не включен

‑ Аварийные сигналы не включены

‑ Включен левый или правый указатель поворота

‑ Превышен некоторый предельный угол поворота рулевого колеса

При выполнении всех перечисленных условий правая противотуманная фара включится при вклю - чении правого указателя поворота или при повороте рулевого колеса вправо на угол, превышаю - щий некоторое предельное значение (то же относится к левой стороне).

Приоритет указателей поворота

При включении указателя поворота и одновременном повороте рулевого колеса в противополож- ную сторону (то есть при взаимном противоречии сигналов), приоритет имеет указатель поворота, на стороне которого и будет включена противотуманная фара.

Реакция при движении задним ходом

Включение заднего хода приводит к подавлению функции увеличения угла освещения «Corner light».

Управление фарами статического адаптивного освещения

Противотуманные фары с функцией «Corner light» управляются ШИМ‑сигналом, благодаря чему достигается их плавное включение и выключение, а также подавление ослепляющего эффекта от внезапного включения или выключения.

http://scoda-ssp.ru/

RU
RU

Перечень основных компонентов системы

основных компонентов системы 1 ‑ Основная фара/модуль DE с

1 ‑ Основная фара/модуль DE с галогенной лампой и модулем ISM

2 ‑ Противотуманные фары с функцией «Corner light» (система статического адаптивного освещения)

3 ‑ Блок управления LowAFS

4 ‑ Разъем шины CAN

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Электрооборудование

Многофункциональный подрулевой модуль

Многофункциональный подрулевой модуль, установленный в автомобиле Škoda Roomster, позволяет, аналогично клавишам многофункци - онального рулевого колеса, управлять наибо- лее часто используемыми функциями магнито - лы или телефона, не отрывая рук от рулевого колеса. Это повышает комфорт и безопасность управления автомобилем. Многофункциональный модуль установлен слева на облицовке рулевой колонки. В мо- дуль встроен электронный блок, выполняющий анализ нажатия клавиш или поворота колесика. Для связи и диагностики используется шина CAN‑комфорт. Для активизации многофункционального моду - ля, то есть приведения его в состояние готов - ности для передачи команд магнитолы или телефона, необходимо включить зажигание.

Исполнения многофункционального модуля

По желанию клиента может устанавливаться одно из двух исполнений многофункциональ - ного модуля. Исполнение А, предназначенное только для управления магнитолой, и исполне - ние В, позволяющее управлять и магнитолой, и телефоном.

Исполнение А Управление магнитолой

А Управление магнитолой  Исполнение В Управление

А Управление магнитолой  Исполнение В Управление

Исполнение В Управление магнитолой и телефоном

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Функции

Исполнение А

 

Кнопка

 

Радиотюнер

 

CD

 

Настроенные радиостанции

Треки CD

1

 

вперёд

r

вперёд

r

назад

s

назад

s

2

 

Увеличение громкости VOL +

 

3

 

Уменьшение громкости VOL –

 

4

Поиск радиостанции, назад <<

Чтение предыдущего CD диска <<

5

Поиск радиостанции, вперёд >>

Чтение следующего CD диска <<

6

Приглушение звука магнитолы при разговоре по телефону

Приглушение звука магнитолы при разговоре по телефону
 

Исполнение В

 

Кнопка

Радиотюнер

 

CD

Телефон

 

Настроенные радиостанции

Треки CD

 

Пролистывание телефонной книжки

1

вперёд

r

вперёд

r

назад

s

назад

s

 

2

 

Увеличение громкости VOL +

 

3

 

Уменьшение громкости VOL –

 

4

Переключение между автомагнитолой и телефоном MODE/ESC

5

 

не работает

 

Начало разговора, приня - тие звонка, переключение в меню телефона, под- тверждение выбора пункта меню/ENTER

6

 

не работает

 

Включение и выключение голосового управления

Включение и выключение голосового управления
RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Электрооборудование

Функция включения освещения для движения в дневное время

Автомобиль ŠkodaRoomster теперь поддержи- вает функцию включения освещения для дви- жения в дневное время. Речь идет о включении стояночных огней или ближнего света включе- ние без использования выключателя освещения. Данная функция активизируется включением соответствующего выключателя.

При нажатии на выключатель при выключенном зажигании и неработающем двигателе включа - ются стояночные огни и подсветка номерного знака. При включенном зажигании и работающем дви - гателе включается ближний свет и подсветка номерного знака.

Функция включения освещения для движения в дневное время не включает освещение сало - на. Одновременно подавляется возможность переключения на дальний свет.

Система контроля давления в шинах

В целях повышения активной безопасности автомобили Škoda Roomster оборудуются сис- темой автоматического контроля давления в шинах.

Длина окружности шины зависит от давления находящегося в ней воздуха.

Давление воздуха в шинах контролирует спе - циальная программа, входящая в состав ПО блока управления ABS. Блок управления ABS сопоставляет окружные скорости всех 4 колес и на основании полученных значений и их воз- можных отклонений определяет падение давле - ния воздуха в шинах.

О снижении давления воздуха в шине более, чем на 20% сигнализирует включение контроль - ной лампы в комбинации приборов, сопровож - дающееся подачей короткого звукового сигнала.

0

короткого звукового сигнала. 0 Обычное управление световыми

Обычное управление световыми приборами осуществляется при помощи выключателя осве- щения.

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Комбинация приборов

В автомобилях Škoda Roomster устанавливает - ся три исполнения комбинации приборов. Отде - льные исполнения отличаются в зависимости от комплектации автомобиля.

Все исполнения комбинации приборов были созданы на базе комбинации приборов модели Škoda Fabia и представляют её усовершенство - ванную модификацию.

Основные исполнения комбинации приборов комплектуются только двумя аналоговыми указателями (спидометром и тахометром). Указатель уровня топлива заменен цифровым индикатором (гистограммой) на центральном дисплее. Указатель температуры охлаждающей жидкости больше не устанавливается. Применявшиеся ранее два малых боковых дисплея заменены одним центральным. В комбинацию приборов встроен блок управления J285 и блок управле - ния иммобилайзера J362.

Другие отличия от комбинации приборов Škoda Fabia:

‑ Новые контрольные лампы системы контроля давления в шинах, контрольная лампа саже - вого фильтра, контрольная лампа системы адаптивного освещения AFS (поворотных фар)

‑ Встроенный иммобилайзер 3 и 4 поколения

‑ Наличие в памяти 2 характеристик датчика TOG (температуры и уровня масла)

‑ Вариант High‑Line позволяет выбирать язык главного меню

‑ Защитное стекло крепится на защелках (при повреждении защитного стекла не требуется замена комбинации приборов в сборе. За- щитное стекло поставляется как отдельная запчасть).

Исполнения

Low-Line

Low‑Line — базовое исполнение комбинации приборов со следующими указателями и конт- рольными лампами:

Аналоговые указатели:

‑ Тахометр

‑ Спидометр

Цифровые указатели:

‑ Указатель уровня топлива (гистограмма)

‑ Цифровые часы

‑ Счетчик общего и суточного пробега, км

‑ Индикатор ТО

Контрольные лампы:

‑ Температура и уровень охлаждающей жидкости

‑ Иммобилайзер

‑ Уровень топлива

‑ Уровень и давление масла в двигателе

‑ Износ тормозных колодок

‑ Зарядка АКБ

‑ Противотуманные фары

‑ Задний противотуманный фонарь

‑ Дальний свет

‑ Ближний свет

‑ Электрогидравлический усилитель рулевого управления

RU
RU
Цифровые часы Индикатор ТО Счетчик суточного пробега
Цифровые
часы
Индикатор
ТО
Счетчик
суточного
пробега
Указатель
уровня топлива
Счетчик

(гистограмма)

общего

пробега

1

http://scoda-ssp.ru/

Электрооборудование

‑ Электронный привод акселератора (бензиновые двигатели)

‑ Система предварительного накаливания (дизельный двигатель)

‑ Указатели поворота прицепа

‑ Электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP/ASR

‑ Антиблокировочная система ABS

‑ Тормозная система/уровень тормозной жид - кости/включение стояночного тормоза

‑ Подушки безопасности

‑ Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности

‑ Указатель поворота левый/правый

‑ Система адаптивного освещения AFS

‑ Давление в шинах RKA

‑ Сажевый фильтр DPF (дизельный двигатель)

‑ Предупреждение об открытой двери

‑ Контрольная лампа ОГ (OBD)

Low-Line AG

Данное исполнение в основном идентично ба - зовому, дополнительно устанавливается конт - рольная лампа функции shiftlock — блокировки селектора АКП.

Mid-Line

Mid‑Line — улучшенное исполнение комбина - ции приборов. К базовому исполнению добавлены следующие компоненты:

‑ Отображение информации бортового компьютера в середине центрального дисплея

‑ Контрольная лампа уровня жидкости в бачке омывателя

Внешне данный вариант отличается от базового серебристой окантовкой аналоговых указателей.

Многофункцио- Общий и нальный указа - тель бортового компьютера
Многофункцио-
Общий и
нальный указа -
тель бортового
компьютера
суточный
пробег

Индикатор

ТО

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Mid-Line WBA

Исполнение Mid‑Line WBA идентично Mid‑Line, но дополнено дисплеем WBA автоматической коробки передач.

High-Line

High‑Line — вариант с максимальным набором указателей и функций. Он основывается на ис- полнении Mid‑Line и отличается от него наличием следующих компонентов:

Аналоговые указатели:

‑ Указатель уровня топлива

‑ Указатель температуры охлаждающей жидкости Цифровые указатели:

‑ Графический дисплей DOT (белый, 64 × 88 точек) вместо сегментного дисплея в центральном окне

‑ Сегментный дисплей (белый) в верхнем центральном окне вместо контрольных ламп Контрольные лампы, замененные пиктограммами и текстовыми сообщениями на дисплее DOT:

‑ Уровень топлива

‑ Температура и уровень охлаждающей жидкости

‑ Давление/снижение уровня масла в двигателе

‑ Уровень жидкости в бачке омывателя

‑ Предупреждение об открытой двери

‑ Сажевый фильтр DPF (дизельный двигатель)

‑ Иммобилайзер

‑ Износ тормозных колодок BVA

‑ Shiftlock (включение блокировки селектора АКП)

Счетчик Счетчик общего суточного пробега пробега Многофунк -
Счетчик
Счетчик
общего
суточного
пробега
пробега
Многофунк -
циональный
дисплей
бортового
компьютера

Положение

селектора

АКП

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Электрооборудование

Контрольные лампы и пиктограммы в комбинации приборов

Контрольная

Функция/неисправность

Low‑Line

Mid‑Line

High‑Line

лампа

Левые указатели поворота X X X

Левые указатели поворота

X

X

X

Правые указатели поворота X X X

Правые указатели поворота

X

X

X

Дальний свет X X X

Дальний свет

X

X

X

Ближний свет X X X

Ближний свет

X

X

X

Задний противотуманный фонарь X X X

Задний противотуманный фонарь

X

X

X

Генератор X X X

Генератор

X

X

X

Противотуманные фары*   X X

Противотуманные фары*

 

X

X

Система адаптивного освещения* X X X

Система адаптивного освещения*

X

X

X

Электрогидравлический усилитель рулевого управления X X X

Электрогидравлический усилитель рулевого управления

X

X

X

Электронный привод акселератора (бензиновый двигатель) X X X

Электронный привод акселератора (бензиновый двигатель)

X

X

X

Система предварительного накали - вания (дизельный двигатель) X X X

Система предварительного накали - вания (дизельный двигатель)

X

X

X

Указатели поворота для автомоби - лей с прицепом* X X X

Указатели поворота для автомоби- лей с прицепом*

X

X

X

 

Температура и уровень охлаждаю - щей жидкости

   

Пиктограмма + тек-

X X стовое сообщение на дисплее DOT

X

X

стовое сообщение на дисплее DOT

       

Пиктограмма + тек-

Иммобилайзер X X стовое сообщение на дисплее DOT

Иммобилайзер

X

X

стовое сообщение на дисплее DOT

http://scoda-ssp.ru/

RU
RU

Контрольная

Функция/неисправность

Low‑Line

Mid‑Line

High‑Line

лампа

      Пиктограмма + тек -
     

Пиктограмма + тек-

Уровень топлива

X

X

стовое сообщение на дисплее DOT

Давление/снижение уровня масла в двигателе     Пиктограмма +

Давление/снижение уровня масла в двигателе

   

Пиктограмма + тек-

X

X

стовое сообщение на дисплее DOT

       

Пиктограмма + тек-

Износ тормозных колодок* X X стовое сообщение на дисплее DOT

Износ тормозных колодок*

X

X

стовое сообщение на дисплее DOT

Предупреждение об открытой двери*     Пиктограмма + тек -

Предупреждение об открытой двери*

   

Пиктограмма + тек-

X

X

стовое сообщение на дисплее DOT

Уровень жидкости в бачке омывателя*     Пиктограмма + тек -

Уровень жидкости в бачке омывателя*

   

Пиктограмма + тек-

X

X

стовое сообщение на дисплее DOT

Контрольная лампа ОГ (OBD) X X X

Контрольная лампа ОГ (OBD)

X

X

X

Электронная система поддержания курсовой устойчивости ASR/ESP*   X X

Электронная система поддержания курсовой устойчивости ASR/ESP*

 

X

X

Давление в шинах* X X X

Давление в шинах*

X

X

X

Антиблокировочная система (ABS)* X X X

Антиблокировочная система (ABS)*

X

X

X

Тормозная система/уровень тормозной жидкости/включение

Тормозная система/уровень тормозной жидкости/включение стояночного тормоза

X

X

X

Подушки безопасности X X X

Подушки безопасности

X

X

X

       

Пиктограмма + тек-

Сажевый фильтр* (дизельный двигатель) X X стовое сообщение на

Сажевый фильтр* (дизельный двигатель)

X

X

стовое сообщение на дисплее DOT

Лампа предупреждения о непристегнутом ремне* X X X

Лампа предупреждения о непристегнутом ремне*

X

X

X

Shiftlock (блокировка селектора АКП)*     Пиктограмма + тек - стовое

Shiftlock (блокировка селектора АКП)*

   

Пиктограмма + тек- стовое сообщение на дисплее DOT

* Контрольные лампы, устанавливаемые не во всех вариантах комплектации автомобиля

RU
RU

http://scoda-ssp.ru/

Электрооборудование

Автомобили Škoda Roomster комплектуются двумя вариантами магнитол и одной моделью навига- ционной системы. Для того чтобы удовлетворить потребности всех наших клиентов, предлагаются магнитолы более высокого и более низкого класса.

Магнитола «Beat»

низкого класса. Магнитола «Beat» Магнитола «Beat» — устройство

Магнитола «Beat» — устройство стандарта 1‑DIN. Это базовая модель магнитолы для авто - мобиля Škoda Roomster.

Основные технические параметры:

‑ Выходная мощность 4 × 20 Вт

‑ Тюнер FM/AM диапазона с функцией RDS

‑ Память настроек до 30 радиостанций

‑ Возможность подключения устройства громкой связи для мобильного телефона

‑ Возможность подключения внешнего CD плеера

Магнитола «Dance»

CD плеера Магнитола «Dance» Магнитола более высокого класса

Магнитола более высокого класса для автомо - билей Škoda Roomster. Эта магнитола стандар - та 2‑DIN обладает целым набором полезных функций, например, возможностью индикации настроек климатической установки Climatronic.

Основные технические параметры:

‑ Выходная мощность 4 × 20 Вт

‑ Тюнер FM/AM диапазона с функцией RDS

‑ Память настроек до 36 радиостанций

‑ Возможность проигрывания CD дисков в фор - мате CD‑аудио, CD‑R, CD‑RW, Multisession и

MP3

‑ Встроенный CD‑плеер на 1 CD‑диск

‑ Возможность подключения внешнего CD‑чейн - джера

‑ Возможность подключения устройства громкой связи для мобильного телефона

‑ Если автомобиль оборудован парковочным ассистентом, на дисплее автомагнитолы будет схематически показано расстояние до пре- пятствия

‑ Указатель наружной температуры и времени

‑ Возможность управления при помощи подру - левого многофункционального модуля

http://scoda-ssp.ru/

RU
RU

Спутниковая система навигации Lowline

система навигации Lowline Радионавигационная система Lowline

Радионавигационная система Lowline предо - ставляет пользователю точную и актуальную информацию о дорожной ситуации в месте нахождения автомобиля. Благодаря этому повышается комфорт в пути и безопасность дорожного движения.

Основные технические параметры:

Режим навигации:

‑ Указание остаточного расстояния (км) до ука - занного пункта назначения

‑ Указание расстояния до заявленной смены на - правления движения (дублируется на дисплее DOT в комбинации приборов)

‑ Предупреждения о затруднении движения (сообщения службы дорожной информации) + динамическое ведение по маршруту (навига - ция DX)

‑ Функция KORRIDOR*

Режим магнитолы:

‑ Радиоприем в диапазоне FM + TP и AM

‑ Память настроек 18 радиостанций FM‑диапа- зона и 12 радиостанций AM‑диапазона

‑ RDS‑EON‑PTY (расширенные функции RDS)

‑ Сообщения о ситуации на дороге (TIM)

‑ Функция GALA (изменение громкости в зависи - мости от скорости движения автомобиля)

‑ Проигрывание CD дисков в приводе устройства

‑ Встроенный CD‑плеер позволяет проигрывать CD‑диски формата МР3 и поддерживает теги ID3 (содержащие информацию о диске, исполнителе и т. д.)

‑ Схематическое представление информации о маршруте движения к пункту назначения на графическом дисплее DOT в комбинации приборов

‑ Голосовое и визуальное ведение по маршруту (пиктограммы на дисплее)

‑ Ведение по маршруту при помощи навигаци - онных символов (стрелок)

‑ Указание времени прибытия к пункту назначе - ния и оставшегося времени в пути

‑ Указание текущей и возм. следующей улицы (дублируется на графическом дисплее DOT в комбинации приборов)

Общие характеристики:

‑ Монохромный дисплей с зеленой фоновой подсветкой

‑ Соединение с графическим дисплеем DOT в комбинации приборов

‑ Управление при помощи многофункциональ - ного рулевого колеса

Дополнительное оборудование:

‑ CD‑чейнджер на 6 компакт‑дисков

‑ Вход для подключения устройства громкой связи телефона

RU
RU

* KORRIDOR — функция, позволяющая устройству после расчета маршрута сохранять данные во внутренней памяти и вести автомобиль по выбранному маршруту после извлечения навигационного диска из привода. Если автомобиль покидает заданный маршрут, водителю предлагается вставить навигационный диск для внесения изменений и расчета нового маршрута. Данная функция позволяет проигрывать аудио или MP3 диски, установленные непосредственно в приводе устройства.

http://scoda-ssp.ru/

63

Перечень предыдущих программ самообучения

№ Название

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Mono‑Motronic

Центральный замок

Охранная сигнализация:

Работа с электрическими схемами

ŠKODA FELICA

ŠKODA — безопасность автомобилей

Основы работы ABS — не опубликовано

ABS‑FELICIA

Иммобилайзер с транспондером

Климатическая установка в автомобиле

Климатическая установка FELICIA

Двигатель 1,6 л с распределённым впрыском

Атмосферный дизельный двигатель 1,9 л

Усилитель рулевого управления

ŠKODA OCTAVIA

Двигатель 1,9 л TDI

Системы комфорта OCTAVIA

Механические коробки передач 02K/02J OCTAVIA

Бензиновые двигатели 1,6/1,8 л

Автоматическая коробка передач — основы работы

Автоматическая коробка передач 01М

Двигатели 1,9 л/50 кВт SDI, 1,9 л/81 кВт TDI

Бензиновый двигатель 1,8 л/110 кВт

с турбиной

Бензиновый двигатель 1,8 л/92 кВт

24 OCTAVIA, шина данных CAN

25 OCTAVIA — CLIMATRONIC

26 OCTAVIA — безопасность автомобиля

27 OCTAVIA – двигатель 1,4 л и коробка передач 002

28 OCTAVIA — ESP

29 OCTAVIA — 4 × 4

30 Бензиновый двигатель 2,0 л/85/88 кВт

31 OCTAVIA — радионавигационная система

32 ŠKODA FABIA

33 ŠKODA FABIA — электрооборудование

34 ŠKODA FABIA — усилитель рулевого управления

35 Бензиновые двигатели 1,4 л 16 кл. 55/74 кВт

36 ŠKODA FABIA — двигатель 1,9 л TDI

с насос‑форсунками

37 5‑ступенчатые механические коробки передач 02T и 002

38 Škoda Octavia — модель 2001 г.

№ Название

39 Европейская система бортовой диагностики

40 Автоматическая коробка передач 001

41 6‑ступенчатая механическая коробка передач 02M

42 Škoda Fabia — ESP

43 Вредные выбросы в отработавших газах

44 Продление интервала ТО

45 3‑цилиндровые бензиновые двигатели 1,2 л

46 Škoda Superb — знакомство с автомобилем, часть I

47 Škoda Superb — знакомство с автомобилем, часть II

48 Škoda Superb — бензиновый двигатель V6 2,8 л/142 кВт

49 Škoda Superb — дизельный двигатель V6 2,5 л/114 кВт TDI

50 Škoda Superb — автоматическая коробка передач 01V

51 Бензиновый двигатель 2,0 л/85 кВт

с балансирным валом и изменением геометрии впускного коллектора (2 положения)

52 Škoda Fabia — двигатель 1,4 л TDI с насос‑ форсунками

53 Škoda Octavia — знакомство с автомобилем

54 Škoda Octavia — электрооборудование

55 Бензиновые двигатели FSI — 2,1 л/110 кВт и 1,6 л/85 кВт

56 КП с непосредственным переключением передач (DSG)

57 Дизельные двигатели 2,0 л/103 кВт TDI с насос‑форсунками, 2,0 л/100 кВт TDI с насос‑форсунками

58 Škoda Octavia — ходовая часть и электромеханический усилитель рулевого управления

59 Škoda Octavia RS — бензиновый двигатель 2,0 л/147 кВт FSI с турбиной

60 Дизельный двигатель 2,0 л/103 кВт 2 кл. TDI; сажевый фильтр, система

с использованием присадки

61 Навигационные системы в автомобилях

Škoda

62 Škoda Roomster — знакомство

с автомобилем, часть I

63 Škoda Roomster — знакомство

с автомобилем, часть II

Только для внутреннего пользования в рамках дилерской сети Škoda Все права защищены. Мы оставляем за собой право на внесение технических изменений.

S00.2002.63.75

© Škoda Auto a. s.

RU
RU

По состоянию на 05/06

http://portal.skoda‑auto.com

© Перевод и верстка ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»

http://scoda-ssp.ru/